Всего новостей: 2466475, выбрано 18865 за 0.281 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 25 апреля 2018 > № 2581884

Кризис среднего возраста: будут ли дорожать автомобили с пробегом

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Портал Auto.ru подготовил для Forbes исследование вторичного авторынка по результатам первого квартала текущего года

Средний возраст выставленного на продажу автомобиля в России достиг десяти с половиной лет и продолжает увеличиваться; как и цена, давно уже перевалившая за полмиллиона рублей. Портал по продаже автомобилей Auto.ru подготовил для Forbes исследование вторичного рынка по результатам первого квартала текущего года.

Марки-фавориты

Тройка лидеров по спросу на сегодняшний день — Lada, Toyota и Hyundai. По итогам прошлого года на третьем месте находился Volkswagen, но в первые месяцы 2018 года он уступил Hyundai 0,2%. Что касается предложения, то предпочтения россиян не изменились: на пьедестале, по-прежнему, Lada, Toyota и Volkswagen.

Разница между первым и вторым местом довольно существенная: у отечественного производителя 19,9% по спросу и 18,3% по предложению, а у идущей следом Toyota — 7,6% и 6,5%, соответственно.

Вслед за ростом в 2017 году спроса на Kia (с 4,9% до 5,3%) стало увеличиваться и количество предложений. Только за первый квартал 2018 года марка достигла 4,3%, показав рост на 0,4% по сравнению с 2017 годом. Теперь Kia занимает в рейтинге 8 место.

Модели-лидеры

Топ-10 моделей, которые чаще всего встречаются на Auto.ru, возглавляет Ford Focus. Интерес к модели со стороны покупателей растет: она удерживает первое место с 3,8% против 2,9% в 2017 году. На втором месте Lada 2112 (3,2%). Примечательно, что по итогам 2017 года машина даже не входила в этот рейтинг. Уровень интереса вырос и к другим моделям Lada: в топе пять моделей марки, против двух в 2017 году.

В список самых востребованных вошли следующие модели: 2114 (третье место и доля спроса 3,1%) и 2170 (четвертое место и 2,9%). Hyundai Solaris, KIA Rio, Toyota Camry, Opel Astra опустились в рейтинге, но при этом спрос на них вырос в среднем на 0,7%. Первую десятку предложений покинули модели Lada 2112 и 2115, им на смену пришли Lada 2121 и Hyundai Solaris. Первую десятку покинули Opel Astra, Skoda Octavia и Volkswagen Passat.

Старше и дороже

Средняя стоимость продаваемой машины составила 575 000 рублей, что на 2000 рублей больше, чем в 2017 году. При этом средний возраст продаваемого автомобиля достиг 10 лет и 6 месяцев. Тенденция к увеличению этого показателя сохраняется: в 2017 году средний возраст машин был 10 лет, а в 2016 году — 9,6 лет.

В своей оценке среднего возраста российского автопарка Auto.ru заметно расходится с аналитическим агентством «Автостат». Согласно данным последнего, средний возраст легковых автомобилей в России составляет 12,9 года. Причем самые «молодые» машины — китайского производства (5,8 лет), самые возрастные среди иномарок — представители японских брендов (12,6 лет). Средний возраст парка машин отечественных брендов — 20,5 лет. Увеличение этого показателя аналитики связывают со снижением темпов обновления автопарка из-за кризиса.

Емкость вторичного рынка в 2017 году составила 2,3 трлн рублей; 90% от этой суммы было потрачено россиянами на покупку б/у иномарок.

Седаны популярнее кроссоверов

Самый распространенный в России тип кузова, по-прежнему, седан. В первом квартале 2017 года спрос и предложение таких машин практически сравнялись — 40,7% и 40,6% соответственно. Затем идут кроссоверы и хэтчбеки, на которые приходится 26% и 21,8% предложений; 25,5% и 21,9% спроса, соответственно. В первых месяцах 2017 года сохранились основные тенденции 2017 года. Спрос на кроссоверы продолжил падать, потеряв 1,8%, а предложение росло, прибавив те же 1,8%. Продолжил расти и спрос на седаны и хэтчбеки при падении количества предложений.

Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в марте Kia Rio стала самой востребованной моделью — 9809 реализованных автомобилей. На втором месте Lada Vesta с результатом 9181 штук, замыкает тройку лидеров Lada Granta – 8 381 проданных машин. Что касается сегмента SUV, там, как и в прежние месяцы, лидирует компактный кроссовер Hyundai Creta: 5994 проданных машин. Он так же является бестселлером по итогам первых двух месяцев. На втором месте Renault Duster — 4101 проданных машин. Третье место за Renault Kaptur, 3240 автомобилей.

Российский авторынок в годовом исчислении вырос на 13,9% по итогам марта. «Март, в котором уверенным темпом продолжился рост рынка, стал 12 месяцем в периоде непрерывного восстановления год к году. С этого момента будет значительно труднее, хотя с другой стороны гораздо более ценно для рынка, достичь существенного роста на постоянной основе. Участники рынка согласны, что дальнейший рост — наиболее вероятный сценарий на 2018 год. Прогноз членов АЕБ — улучшение общих продаж примерно на 10% по сравнению с 2017 годом до уровня 1,75 млн штук», — заявил председатель Комитета автопроизводителя АЕБ Йорг Шрайбер.

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 25 апреля 2018 > № 2581884


Китай > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 25 апреля 2018 > № 2581289

Китай ослабит ограничения на участие иностранного капитала в автомобильной индустрии, заявил ответственный представитель Министерства промышленности и информатизации Китая на состоявшейся в среду пресс-конференции, организованной Пресс-канцелярией Госсовета КНР.

Масштабное расширение доступа на рынок представляет собой беспроигрышный ход, сказал главный инженер министерства Чэнь Инь.

По его словам, китайская автомобильная индустрия руководствуется принципом внешней открытости и поощряет укрепление международного сотрудничества и обмена.

Китайский рынок автомобилей является одним из наиболее открытых автомобильных рынков в мире, и почти все известные международные автомобильные корпорации учредили в Китае совместные предприятия и достигли благоприятного развития, отметил Чэнь Инь.

По его сообщению, в 2018 году Китай отменит лимит на долю держания акций зарубежными инвесторами в отрасли автомобилей специального назначения и автомобилей на новых источниках энергии, в 2020 году - в отрасли коммерческих автомобилей, а в 2022 году - в отрасли пассажирских автомобилей.

Китай > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 25 апреля 2018 > № 2581289


Россия > Финансы, банки. Авиапром, автопром > banki.ru, 25 апреля 2018 > № 2580858

За ОСАГО — в супермаркет!

Как работает сервис оформления электронных полисов «автогражданки» на Банки.ру

На Банки.ру теперь можно заказать электронный полис ОСАГО у лидеров рынка

В I квартале 2018 года продано 3,4 млн электронных полисов ОСАГО — в 4,5 раза больше, чем в 2017-м. Сегодня уже 40% договоров «автогражданки» заключаются в электронном виде. Оформить полис можно не только на сайте страховщика, но и в финансовом супермаркете Банки.ру, где представлены многие компании.

Обязательность электронных продаж полисов ОСАГО, безусловно, сделала «автогражданку» более доступной для владельцев машин. Особой популярностью она пользуется в отдаленных регионах. Правда, по факту процесс оформления на сайте страховщика все еще бывает довольно мучительным и из-за разного вида технических сбоев может закончиться ничем. Гораздо проще приобрести полис в финансовом маркетплейсе, который запрашивает данные одновременно в нескольких компаниях.

Финансовый супермаркет Банки.ру 18 апреля запустил на своем сайте сервис по оформлению электронных полисов ОСАГО. На сегодняшний день, рассчитав стоимость и заполнив форму заявления в соответствующем разделе сайта, вы получаете предложение о покупке от двух ведущих страховых компаний — «Ингосстраха» и «АльфаСтрахования». В дальнейшем список компаний-партнеров будет расширяться.

Как пояснил руководитель направления «Страхование» Банки.ру Дмитрий Жуков, процесс этот не может идти быстро, поскольку число партнеров по оформлению e-ОСАГО ограничено рядом факторов. Страховые компании сейчас очень осторожно относятся к расширению бизнеса по страхованию автогражданской ответственности из-за его высокой убыточности. А многие из тех, кто хочет продавать «автогражданку» через финансовый маркетплейс, технически еще не готовы к реализации подобного сервиса. Кроме того, на данный момент законодательно запрещено агентирование в электронных продажах, а многие страховщики не готовы взаимодействовать в рамках оказания рекламных (лидогенерационных) услуг.

«Ингосстрах» и «АльфаСтрахование», помимо того, что являются одними из лидеров рынка, еще и одни из самых «дигитализированных» страховых компаний. Они зачастую первыми выводят на рынок технологические новинки, создают уникальные онлайн-сервисы, поэтому и стали первыми нашими партнерами. Однако в настоящее время мы ведем переговоры о сотрудничестве и с другими «передовиками цифровизации» на страховом рынке», — поясняет Жуков.

Для страховщиков работа с маркетплейсами очень выгодна. Здесь стоимость привлечения одна из самых низких по сравнению с другими каналами продаж. «Мы фактически делаем благое дело для рынка ОСАГО, снижая издержки страховых компаний и, соответственно, убыточность этого вида страхования», — подчеркивает руководитель направления «Страхование» Банки.ру.

Для потребителя новый сервис удобен тем, что не нужно многократно заполнять формы заявления с большим числом пунктов на разных сайтах страховщиков. На сайте Банки.ру вы вводите свои данные один раз и получаете все предложения по покупке и электронных, и бумажных полисов на одной странице. Если вдруг по какой-то причине происходит сбой в оформлении е-ОСАГО или вас что-то не устроило в предложении страховой компании, вы можете вернуться на шаг назад и заказать бумажный полис — вводить данные заново не придется.

Если по окончании срока купленного на маркетплейсе полиса вы захотите сменить страховую компанию или продлить полис, то снова вводить все параметры автомобиля и допущенных к управлению водителей также не понадобится. Более того, ближе к моменту окончания действия полиса сервис сам вам напомнит о том, что нужно продлить страховку, сам пересчитает стоимость с учетом актуальных данных — вам останется только выбрать страховщика из числа тех, которые на тот момент будут представлены в сервисе. Таким образом, повторная покупка е-ОСАГО через сервис Банки.ру будет происходить буквально в один клик.

«Мы старались сделать сервис более удобным для пользователя, чем у многих страховых компаний, — рассказывает Дмитрий Жуков. — Это выражается в удобстве заполнения данных, отсутствии запроса лишних данных, которые напрямую не нужны для оформления полиса ОСАГО или могут быть запрошены автоматически».

Финансовые супермаркеты не выступают агентами по продаже полисов — в электронном ОСАГО это запрещено, то есть не заключают договор и не принимают оплату по нему — все это происходит на сайте самой страховой компании. По сути, Банки.ру предлагает сервис по сбору данных автовладельца и передачу их в страховую компанию. После получения подтверждения от сервиса страховщика (страховщик сам проверяет данные в базе Российского союза автостраховщиков) сервис Банки.ру предлагает пользователю сформировать договор с выбранной компанией.

Получив согласие клиента, на основании введенных данных (e-mail и телефон, который верифицируется и, по закону об ОСАГО, является простой электронной подписью) сервис автоматически формирует для него личный кабинет на сайте страховщика и ссылку на оплату. Таким образом, клиент сразу попадает на страницу оплаты полиса на сайте страховщика.

«Мы фактически оказываем информационно-рекламные услуги, подбираем человеку предложения, по которым он гарантированно сможет заключить договор ОСАГО, что экономит его время и силы», — поясняет Дмитрий Жуков.

Ольга КУЧЕРОВА, Banki.ru

Россия > Финансы, банки. Авиапром, автопром > banki.ru, 25 апреля 2018 > № 2580858


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 апреля 2018 > № 2581444

Infinity создаст новую платформу для электрокаров

Первый автомобиль на её базе будет выпущен в Китае

Японский премиальный бренд Infinity планирует создать совершено новую платформу для электрокаров, в основу которой лег концепт-кар Q Inspiration, об этом 23 апреля сообщил журнал Automobile.

Данная платформа станет основой для одного из пяти новых автомобилей, которые будут созданы в Китае в ближайшие пять лет.

Издание отмечает, что первоначальный концепт Infiniti Q Inspiration создавался с учетом того, что на нем будет установлен двигатель внутреннего сгорания VC-Turbo.

Это был очень компактный двигатель, который открыл для дизайнеров новые возможности. Теперь выясняется, что компания собирается выпустить на базе этой концепции электрические версии.

На данный момент нет информации о том, будет ли автомобиль, построенный на базе Q Inspiration, полностью электрическим или гибридным.

Напомним, ранее компания Infinity заявляла, что к 2023 году она хочет увеличить свои продажи в Китае до 150 тыс. автомобилей в год. Также руководство бренда надеется на то, что к 2025 году более половины продающихся машин марки будут электрифицированы.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 апреля 2018 > № 2581444


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 апреля 2018 > № 2581443

Компания Audi выложила в сеть тизеры серийного кроссовера Q8

Премьера автомобиля пройдёт на предстоящем автосалоне в Пекине

 Компания Audi опубликовала загадочные тизеры нового кроссовера, который будет представлен на предстоящем автосалоне в Пекине, изображения 24 апреля опубликовал портал Motoring.

На обработанных снимках не закрытыми остались лишь колеса автомобиля, всё, что кроме этого видят автолюбители, — лишь «неоновые» очертания кузова машины. Эксперты предполагают, что речь идёт о серийной версии гибридного кроссовера Q8.

Новый автомобиль использует как стандартную 12-вольтовую архитектуру, так и 48-вольтовую, частью которой является литий-ионная батарея емкостью 17,9 кВт*ч, питающая электродвигатель силовой установки.

Автомобиль, построенный на платформе MLB Evo, оборудован пневмоподвеской, диапазон изменения дорожного просвета — 90 мм. На машину установлены 22-дюймовые колеса.

В основу машины легла концепция Virtual Cockpit, на её ветровое стекло проецируется особо важная информация. Приборная панель автомобиля полностью цифровая.

Напомним, компания впервые представила концепт Q8 в январе 2017 года. Ожидается, что суммарная мощность силовой установки автомобиля составит 449 л.с., а показатель крутящего момента будет равен 700 Нм.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 апреля 2018 > № 2581443


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 апреля 2018 > № 2581441

Владельцев электрокаров могут освободить от уплаты транспортного налога

Свои предложения по стимулированию отрасли внесли эксперты Евразийской экономической комиссии (ЕЭК)

Владельцы электрокаров могут быть освобождены от уплаты транспортного налога, такое положение содержится в плане мероприятий по стимулированию производства и использования электромобилей на 2018−2020 годы, сообщил 23 апреля сайт Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).

Кроме данной меры стимулирования использования электрических транспортных средств, предлагается предоставлять владельцам электрокаров бесплатные места на парковке.

Что касается производства электрических машин в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС), то в качестве одной из мер стимулирования создатели документа предлагают снизить таможенные пошлины на детали для электромобилей, которые не производятся в ЕАЭС.

Для этого предлагается составить перечень таких комплектующих, их базовых компонентов и объектов зарядной и сервисной инфраструктуры. Кроме того, предлагается организовывать кооперационное производство электрокаров.

Напомним, в марте 2018 года руководитель управления отраслей экономики аналитического центра при правительстве РФ Григорий Микрюков предложил включить зарядные станции в перечень энергоэффективного оборудования.

Эксперт правительства России считает, что в данном случае у предпринимателей может появиться интерес к вложению средств в инфраструктуру электротранспорта.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 апреля 2018 > № 2581441


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 апреля 2018 > № 2581434

Volvo покажет в Пекине седан S90 Ambience с уникальным салоном

Атмосферой внутри трехместного автомобиля можно будет управлять при помощи смартфона

Шведская Volvo представит на предстоящем автосалоне в Пекине концепцию нового роскошного седана Ambience, в основу которого легла модель Volvo S90, про автомобиль 23 апреля рассказал портал Motor1.

Компания выложила в сеть множество красивых фотографий салона машины, а также несколько рекламных видео. Издание отмечает, что проект представляет собой особую версия S90 Excellence.

Volvo S90 — трехместный седан, в котором вместо пассажирского сидения рядом с водителем располагается специальное устройство с монитором.

Одной из важных особенностей концепта является то, что он оборудован проектором, превращающим потолок автомобиля в экран, на котором появляются различные заставки, сопровождающиеся аудиоэффектами.

Выбрать тему заставки можно при помощи специальной программы, установленной на смартфон. Среди предложенных вариантов присутствуют: «Скандинавский лес», «Северное сияние», «Дождь», «Архипелаг» и «Лебединое озеро».

Напомним, новую версию Volvo S90 компания представила в январе 2016 года на автосалоне в Детройте. Этот автомобиль класса люкс построен на платформе SPA. Приставка Excellence означает, что это топовый, самый дорогой автомобиль компании.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 апреля 2018 > № 2581434


Азербайджан. ПФО > Авиапром, автопром > interfax.az, 24 апреля 2018 > № 2580287

Группа ГАЗ, подписавшая с азербайджанской «Азермаш» соглашение о создании локальной сборки автомобилей в Азербайджане, в среднесрочной перспективе рассчитывает занять 50% рынка коммерческого транспорта страны, пишет издание "Коммерсант".

"По данным OICA, рынок коммерческого транспорта в Азербайджане падает уже три года. В 2017 году продажи сократились на 34%, до 525 штук. Но в группе ГАЗ говорят, что после трехлетнего падения рынок растет. В среднесрочной перспективе концерн рассчитывает занять до 50% рынка коммерческой техники страны, план на 2018 год - поставка нескольких сотен автомобилей", - отмечает издание.

По мнению экспертов, за счет хорошей логистики площадка может стать стартовой для поставок в Казахстан, Узбекистан и Туркмению.

Сборочное предприятие мощностью 1 тыс. машин в год в Гаджикабуле планируется построить к концу 2019 года, за это отвечает «Азермаш». Группа ГАЗ организует непосредственно производство, будет поставлять машинокомплекты, обучать и сертифицировать специалистов «Азермаша», а также предоставит лицензии.

С конца 2019 года на заводе будут собирать легкие коммерческие автомобили (LCV) «Газель Next» и «Газель Бизнес», а также среднетоннажные грузовики «Газон Next». На основе базовых моделей планируется делать и спецтехнику для муниципальных служб, машины скорой помощи, школьные автобусы. Стороны также договорились «провести работу» по использованию ряда локальных компонентов в машинах местной сборки. Дистрибуцией и сервисом займется дочерняя компания «Азермаша» — «Азеврокар», в мае 2018 года совместно с «Азеврокар» откроется дилер ГАЗа в Баку.

"Азербайджан - перспективный рынок. Инфраструктура динамично развивается, мы видим большой потенциал в грузовых и пассажирских перевозках, коммунальном хозяйстве, в промышленности, в медицинских и школьных учреждениях», - считает глава Департамента маркетинга и развития продаж ГАЗа Михаил Бахтарин.

ОАО "Азермаш" создано в ноябре 2017 года для развития автомобилестроения в Азербайджане. В качестве стратегических партнеров компании выбраны бренды Ravon, Iran Khodro и "ГАЗ".

"Горьковский автозавод" выпускает легкие и среднетоннажные коммерческие автомобили для малого и среднего бизнеса, различных отраслей промышленности, коммунального хозяйства, сельскохозяйственных предприятий, медицинских и школьных учреждений в России и за рубежом. "ГАЗ" обладает широкой дилерской сетью: более 220 центров продаж и 1,65 тыс. фирменных магазинов запчастей. Основные модели выпускаемой техники: "Газель Next", "Газон Next", "Газель Бизнес", "Соболь Бизнес", "Садко". Выпускает более 5 тыс. видов компонентной продукции. В составе предприятия - собственный инженерный центр и более 20 высокотехнологичных производств. Помимо техники марки "ГАЗ", предприятие выпускает автомобили для компаний Volkswagen и Daimler. Предприятие расположено в Нижнем Новгороде.

Группа "ГАЗ" входит в диверсифицированную промышленную группу "Базовый элемент" и является одним из крупнейших производителей коммерческих автомобилей в России.

А.Азизов

Азербайджан. ПФО > Авиапром, автопром > interfax.az, 24 апреля 2018 > № 2580287


Россия > Авиапром, автопром > inopressa.ru, 23 апреля 2018 > № 2581930

Путин представляет "Кортеж" - новый атрибут российского суверенитета

Эммануэль Гриншпан | Le Temps

После двух десятилетий езды на "Мерседесе", на своей четвертой инаугурации хозяин Кремля должен гордо показаться на российском лимузине, пишет корреспондент Le Temps в Москве Эммануэль Гриншпан.

Владимир Путин как глава государства и великой державы, стоящей на позиции суверенитета, не мог до бесконечности разъезжать на немецкой машине. Тем более на машине той страны, которая в государственных СМИ изображается врагом, хотя Путин продолжает говорить о ней как о "партнере", отмечает автор.

Начиная с 7 мая - церемонии инаугурации - российскому президенту надлежит постепенно пересесть с Mercedes-Benz S 600 Guard Pullman на лимузин, названный "Кортеж", российского производителя НАМИ. Это аббревиатура Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института, который в советскую эпоху носил менее гламурное название Научно-исследовательский тракторный институт, говорится в статье.

Проект "Кортеж" был запущен в 2012 году, и его разработка обошлась российским налогоплательщикам в 12 млрд рублей, по данным интернет-издания Gazeta.ru. Солидные очертания лимузина напоминают еще более угловатую версию модели Phantom компании Rolls-Royce, замечает корреспондент.

"Дабы соответствовать строгим нормам безопасности, разработанным ФСО, новый лимузин, как и его предшественник, должен быть бронированным по последнему cлову техники и напичканным оборонительными и прицельными системами. Главное отличие от машины Джеймса Бонда: "Кортеж" неизменно будет окружен представительным сопровождением из десятков других автомобилей", - иронизирует Гриншпан.

Кремль уже заказал 14 экземпляров, тем самым возрождая советскую традицию: генеральные секретари тогда передвигались на громадных лимузинах ЗИЛ, длинных и черных, как катафалки.

Всего восемь стран в мире обеспечивают своим лидерам возможность ездить на машине отечественного производства: это США, Великобритания, Германия, Франция, Италия, Чешская республика, Япония, Южная Корея и Китай. Между тем несколько мелочей сбивают российскую спесь: мотор "Кортежа" был разработан Porsche и автомобиль был собран на заводе Ford Sollers, расположенном в России, указывает журналист.

Если ничто не помешает, эта машина станет единственным возбуждающим сюжетом в ходе инаугурации Путина на четвертый мандат, комментирует Гриншпан.

Россия > Авиапром, автопром > inopressa.ru, 23 апреля 2018 > № 2581930


Казахстан. Япония > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > dknews.kz, 23 апреля 2018 > № 2580398

Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана выступает с инициативой о запрете государственным учреждениям покупать иностранные автомобили. Об этом сегодня в ходе брифинга в Службе центральных коммуникаций рассказал председатель организации Олег Алферов.

По его данным, с начала этого года госучреждениями уже приобретено 6 единиц автомобилей иностранного производства. Главным образом чиновники предпочитают марку Toyota.

«Если поименно и конкретно, то ДВД Костанайской области приобрел автомобиль Toyota Hilux по цене 13,9 млн тг., аппарат Шымкентского городского маслихата приобрел Toyota Camry по цене 12,9 млн тг., областной противотуберкулезный диспансер ЗКО приобрел автомобиль Mitsubishi Outlander стоимостью 11,6 млн тг, областной казахский драматический театр имени Махамбета Атырауской области приобрел Toyota Camry стоимостью 9,9 млн тг. и РГП «Институт геофизических исследований» приобрел автомобиль Toyota Hilux стоимостью чуть дороже 13 млн тг», - сказал Алферов.

В 2017 году госучреждения приобрели 461 единицу легковых автомобилей иностранного происхождения на сумму 4,7 млрд тг. Именно это, по словам Алферова, стало причиной появления инициативы по восстановлению моратория на приобретение иностранных автомобилей и возвращению преференций отечественным производителям, существовавшим до присоединения Казахстана к ВТО.

«Сегодня в рамках работы мажилиса парламента над законопроектом над внесением поправок в закон о госзакупках мы участвуем в обсуждении этого законодательного акта и рассчитываем, что наши предложения будут услышаны и представители отечественных государственных органов будут приобретать исключительно отечественные автомобили», - сказал он.

При этом спикер отметил, что приведенные примеры не означают, что госучреждения Казахстана отвергают продукцию отечественных производителей.

«Большинство госорганов предпочитают именно продукцию отечественного автопрома и более 1/3 всех закупаемых автомобилей в рамках тендера приходятся на автомобили Лада», - добавил Алферов.

Татьяна Ковалева, Астана

Казахстан. Япония > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > dknews.kz, 23 апреля 2018 > № 2580398


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 23 апреля 2018 > № 2578738

Автомобилестроительная компания Nissan ожидает резкого роста продаж электромобилей и гибридов

Руководство японской автомобилестроительной компании Nissan заявило, что уже в ближайшем будущем большая доля прибыли фирмы будет приходиться на экологичные автомобили. Электромобили и транспортные средства с гибридной силовой установкой в настоящее время составляют 20% продаж компании в Японии. В руководстве считают, что этот показатель возрастет до 50% к 2025 финансовому году.

К концу 2022 финансового года производитель планирует выпустить три новых электромобиля, а также 5 моделей гибридных автомобилей, которые эта компания называет "e-Power".

Автомобили с гибридной силовой установкой "e-Power" при необходимости используют небольшой бензиновый двигатель для зарядки мощного аккумулятора. Колеса автомобиля приводятся в движение исключительно электромотором.

Компания Toyota рассчитывает, что к 2030 году электромобили и гибриды будут составлять примерно половину ее совокупных продаж по всему миру. Фирма Honda рассчитывает, что к этому же году такие автомобили будут составлять две трети ее моделей.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 23 апреля 2018 > № 2578738


Китай > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 23 апреля 2018 > № 2578667

Первый лимузин модели L5 китайской марки Hongqi /"Красное знамя"/ приобрел Цао Дэван, основатель и глава китайской компании Fuyao Glass, являющейся одним из ведущих мировых поставщиков автомобильных стекол.

Стоимость Hongqi L5 составляет не менее 6 млн юаней /порядка 953 тыс. долл США/. Это первый роскошный автомобиль китайской разработки, производимый по индивидуальному заказу.

Автомобили Hongqi выпускаются на заводе автомобилестроительной компании FAW Group в провинции Цзилинь на северо-востоке Китая. В январе этого года автогигант объявил о начале продаж ста Hongqi L5 и предложил шесть основных стилей внутреннего дизайна. Для оформления заявок на приобретение лимузинов был открыт сайт на китайском и шести иностранных языках, включая русский.

Дебют Hongqi в качестве специального парадного автомобиля состоялся в 1959 году на площади Тяньаньмэнь в китайской столице на параде, посвященном 10-летию провозглашения КНР. С тех пор седаны этой марки в течение многих лет можно было видеть на торжествах по случаю национального праздника, и принадлежали они, главным образом, правительственным ведомствам.

Китай > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 23 апреля 2018 > № 2578667


ЕАЭС > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > kg.akipress.org, 23 апреля 2018 > № 2578439

В Евразийском экономическом союзе разработаны мероприятия для стимулирования производства и использования электромобилей на 2018-2020 годы. Об этом сообщила пресс-служба Евразийской экономической комиссии.

Проект плана мероприятий был одобрен в ходе заседания Консультативного комитета по промышленности ЕЭК. Проект документа содержит информационные, организационные и финансовые меры, которые страны Союза планируют реализовать совместно с ЕЭК.

Стимулирующие меры разделены на два блока – производство и использование электромобилей. Стимулировать производство предлагается с помощью формирования евразийского перечня комплектующих колесных транспортных средств с электрическими двигателями, их базовых компонентов и объектов зарядной и сервисной инфраструктуры, не производимых в ЕАЭС, снижения ставок ввозных таможенных пошлин на импортные комплектующие, предназначенные для производства машин с электродвигателями, а также организации кооперационного производства электромобилей.

Среди мер по стимулированию использования электромобилей в Союзе – освобождение владельцев колесных транспортных средств с электрическими двигателями от уплаты транспортного налога, предоставление им бесплатных парковочных мест, оснащенных зарядными устройствами и ряд других.

«Проект плана нацелен на продолжение работы по стимулированию производства и использования электротранспорта после истечения срока действия аналогичного плана на 2015-2017 годы, который был исполнен в рамках национальных приоритетов развития отрасли», – отмечают в Департаменте промышленной политики ЕЭК.

По итогам 2017 года в Армении и в Беларуси представлены первые прототипы электромобиля собственной разработки, производители электротранспорта получили субсидирование (900 млн руб. в РФ) и кредиты потребителям (республика Беларусь, кредитная линия на 1 млн евро). Также в России введены изменения в Правила дорожного движения, касающиеся электротранспорта.

Tazabek

ЕАЭС > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > kg.akipress.org, 23 апреля 2018 > № 2578439


Казахстан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > newskaz.ru, 23 апреля 2018 > № 2578431

Скачок курса валюты в краткосрочном плане не повлиял на покупательский спрос автомобилей отечественного производства, однако в долгосрочном плане при определенных условиях ценники на авто могут повыситься, сказал глава Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана "КазАвтоПром" Олег Алферов.

"Понятно, что первая реакция потребителя при виде резкого изменения курса валют — попытки сделать запланированные крупные приобретения по старым ценам. В то же время участники рынка стремятся не получить курсовой убыток и также достаточно реактивно действуют, повышая цены на импортируемую продукцию. События 10 апреля, связанные с санкциями (введенные США в отношении России), они пока что не вызвали ослабление покупательской активности. Напротив, часть потребителей поспешили купить автомобиль по прежним ценам, но эта ситуация краткосрочного характера", — сказал Алферов.

В целом, по его словам, вопрос, связанный с санкциями и их влияния на цены, имеет два плана: ситуативный и стратегический, где каждый из которых имеет свой временной период и свои пути решения.

"Понятно, что в случае, если тенге и рубль не отыграют до прежних значений свое падение в период до второй декады апреля, то эти события станут фактором некоторого повышения стоимости автомобилей в Казахстане и России. Могут сказаться на состоянии платежеспособного спроса, даже повлиять на прогнозы восстановления рынка, который участники выстраивали на текущий год", — считает глава "КазАвтоПром".

В этом случае, по его словам, отрасли потребуются незапланированные инструменты поддержки, которые могли бы компенсировать снижение платежеспособного спроса, а с другой стороны должны быть инструменты, направленные на содействие освоению внешних рынков.

"Если говорить о стратегической перспективе, то отечественный авторынок, а тут он не относится к категории уникальных, он высоко зависим от импорта и колебаний валютных курсов. Как с этим бороться? Существует два способа. Повышение локализации. Сегодня она в среднем по отрасли составляет 36%. Этот показатель можно и нужно повышать. И второе, повторюсь, содействие освоению внешних рынков. Встречное движение, которое могло бы не только повысить независимость отечественного авторынка от валютных колебаний, но и обеспечить благотворный эффект с точки зрения усиления платежного баланса отечественной экономики. Понятно, если говорить о перспективах импортозамещения, то продукция автопрома — это наиболее очевидный кандидат для проведения активной экономической политики в области импортозамещения", – объяснил Алферов.

Казахстанская валюта начала падать после введения новых санкций США в отношении нескольких российских бизнесменов и подконтрольных им компаний.

Глава Нацбанка Казахстана Данияр Акишев поспешил успокоить казахстанцев и призвал граждан не поддаваться "сиюминутным решениям". Он подчеркнул, что тенге никаким образом не привязан к рублю, хотя определенно реагирует на изменение российской валюты.

Казахстан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > newskaz.ru, 23 апреля 2018 > № 2578431


США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 22 апреля 2018 > № 2580977

Озарение миллиардера: Илон Маск поверил в людей и начал борьбу с «пьяными ленивцами»

Ален Онсмен

В письме сотрудникам Илон Маск заявил, что разочарован в автоматизации производства, распорядился ускорить выпуск Tesla Model 3 и сравнил подрядчиков компании с русской матрешкой и пьяными ленивцами

Недавно на CEO компании Tesla Илона Маска снизошло прозрение о том, что именно чрезмерный упор на автоматизацию привел к столь неприятному срыву массового запуска Model 3. Практически сразу после этого миллиардер решил приостановить производство электрокаров, чтобы исправить работу конвейера, и пообещал в три раза увеличить объем автомобилей, производимых за неделю. Илон Маск также вновь проявил интерес к рентабельности Tesla и продолжил придираться к подрядчикам компании.

Довольно длинное письмо, которое Илон Маск отправил сотрудникам Tesla в начале недели, попало в распоряжение портала Jalopnik. В нем Маск заявил об остановке производства на три-пять дней на автомобильном заводе в Фремонте, штат Калифорния, и на Гигафабрике Tesla (она выпускает литий-ионные аккумуляторы) в штате Невада. Производство было остановлено, чтобы «провести ряд всесторонних обновлений». По словам Маска, «это уже в следующем месяце должно вывести Tesla на объем производства Model 3 в 3000–4000 автомобилей в неделю».

Эти цифры гораздо выше текущих показателей производства Tesla Modelµ3. Лишь недавно, после 10 месяцев немалых трудов, производство Model 3 достигло объема в 2000 автомобилей в неделю. Когда выпуск электрокаров возобновится, заводы будут работать 24 часа в сутки, чтобы компенсировать утерянное время. По словам Илона Маска, последующие обновления будут проводиться с конца мая, чтобы уже к концу июня вывести Tesla на объем производства в 6000 автомобилей в неделю. В недавнем интервью утренней программе This Morning американского телеканала CBS Илон Маск признал, что возлагал слишком большие надежды на усиленную автоматизацию производства и недостаточно верил в опытных рабочих. В своем аккаунте в социальной сети Twitter миллиардер заявил: «Да, чрезмерная автоматизация в Tesla была ошибкой. Если быть точнее, моей ошибкой. Люди недооценены».

Электрокар Model 3 стал самым большим испытанием для Илона Маска. С 2006 года Маск грезил о запуске широкомасштабного производства электромобиля Tesla, доступного на массовом потребительском рынке. Такой автомобиль вывел бы компанию на новый уровень, ведь электрокары Tesla, например, Model S и Model X, могут приобрести лишь богатые покупатели, которые готовы отдать за автомобиль $100 000 и более. Тем не менее запуск Model 3 прошел в июле 2017 года, а на дорогах так и не появились доступные электрокары стоимостью $35 000. В приоритете у компании стоит производство более элитных автомобилей стоимостью примерно $50 000. Пока что непонятно, когда именно Tesla сможет выполнить примерно 500 000 предварительных заказов, волна которых обрушилась на компанию два года назад.

Ввиду сокращения объемов производства Model 3 за последние несколько месяцев сложно понять, достижимы ли оглашенные Маском в письме показатели. Безусловно, некоторые инвесторы воспряли духом, когда в среду акции Tesla на бирже NASDAQ выросли почти на 2%. Их также могло воодушевить заявление Илона Маска о том, что пришло время сократить расходы и вывести компанию на рентабельность.

«Критики извне справедливо осуждают Tesla. По их мнению, Tesla не станет настоящей компанией, пока не начнет получать прибыль, то есть пока доходы не начнут превышать расходы. Об этом не шло и речи, пока мы не достигли больших объемов производства, но теперь мы вышли на этот уровень», — написал Илон Маск в обращении к сотрудникам компании. Финансовому отделу Tesla дали задачу сократить расходы, «стоимость которых трудно обосновать». Кроме того, покупки стоимостью свыше $1 млн будут заморожены до тех пор, пока Илон Маск лично не одобрит их.

Строгий контроль за расходами важен для всех производителей, но жесткие меры, принимаемые руководством Tesla, пришлись именно на тот момент, когда у инвесторов выросло беспокойство в отношении растущего долга и долгосрочного финансового благополучия компании. С момента размещения акций компании на бирже в 2010 году Tesla удалось получить прибыль лишь в двух кварталах. Убытки значительно увеличились в прошлом году, когда Tesla широко инвестировала в производственные объекты, всемирную сеть зарядных станций для электрокаров, собственные магазины и сервисные центры, а также приобрела энергетическую компанию SolarCity. Кроме того, руководство компании пообещало представить новые модели, например, грузовой электромобиль Semi, еще один небольшой кроссовер и новую версию автомобиля Roadster. В марте рейтинговое агентство Moody’s еще сильнее снизило кредитный рейтинг Tesla.

Экономить деньги — правильное решение. В письме Илон Маск призывает сотрудников компании проводить более короткие совещания, и это действительно может пойти Tesla на пользу. Однако Маск, кажется, вновь придирается к поставщикам и подрядчикам компании.

«Я был весьма разочарован, когда узнал, с каким большим количеством компаний-подрядчиков работает Tesla. Зачастую, чтобы наконец узнать, кто именно занимается непосредственным производством, нужно как будто разобрать русскую матрешку из подрядчика, субподрядчика, субсубподрядчика и так далее. Это приводит к появлению огромного количества посредников, участие которых в процессе производства только увеличивает расходы, но не приносит никакой пользы, — написал Илон Маск в обращении. — Производительность подрядчиков сильно разнится: одни работают превосходно, другие же хуже, чем пьяные ленивцы».

Редко приходится слышать о том, что производитель автомобилей винит в своих проблемах поставщиков и подрядчиков. Однако на совещаниях Tesla по вопросам прибыли эту тему в последнее время начали постоянно обсуждать. И, судя по письму Илона Маска, ничего не поменялось. «Все компании-подрядчики должны рассматривать предстоящую неделю как свою последнюю возможность продемонстрировать высокую производительность, — написал Маск. — Контракты с теми подрядчиками, работа которых не будет соответствовать стандартам качества Tesla, будут расторгнуты в понедельник».

Возможно, ранее руководство Tesla неправильно выбрало подрядчиков. Илон Маск все же сохранил несколько необычный скупой стиль руководства и очень четко выделял цели, которых хочет добиться. Исходя из его комментариев в прессе и текучки высококлассных инженеров в компании за последние несколько лет, можно сделать вывод, что он — единственный постоянный член руководства Tesla с тех пор, как на заводе в Фремонте в 2012 году запустили производство Model S.

Если это действительно так и он все еще постоянно находит изъяны в работе компании Tesla, то для решения всех проблем понадобится нечто большее, чем пара временных приостановок производства, более короткие совещания и сокращение бюджета.

Перевод Полины Шеноевой

США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 22 апреля 2018 > № 2580977


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577634

Украинские автопредприятия в январе-марте 2018 года произвели 2,064 тыс. автотранспортных средств, что на 43% больше, чем за три месяца 2017 года, в том числе выпуск легковых автомобилей возрос на 57,7% - до 1,768 тыс. ед., сообщила ассоциация "Укравтопром".

Согласно ее статистическим данным, все легковые автомобили, как и в аналогичном периоде прошлого года, произвело ЧАО "Еврокар".

В то же время выпуск коммерческих автомобилей, зафиксированных в статистике "Укравтопрома", в первом квартале сократился на 38% - до 95 ед. (без учета данных ЧАО "АвтоКрАЗ"), тогда как выпуск автобусов возрос на 19% - до 201 ед.

Как сообщалось, в январе-феврале производство автотранспорта выросло на 71% к аналогичному периоду прошлого года, прежде всего с учетом низкой сравнительной базы.

По итогам первого квартала лидером в общем автопроизводстве остается собирающий легковые автомобили Skoda "Еврокар". Запорожский автозавод (ЗАЗ), который в январе-марте легковые авто не выпускал, произвел 81 коммерческое авто (против 153 ед. за тот же период 2017) и 15 автобусов (против пяти).

Как сообщалось, ЗАЗ в 2018 году практически отказался от выпуска "легковушек".

Лидером автобусного производства стал завод "Черкасский автобус", выпустивший 94 ед. (на 34,3% больше), который также произвел за три месяца 14 коммерческих авто.

Черниговский автозавод корпорации "Эталон" выпустил 43 автобуса (против 35 ед.), Часовоярский автобусный завод (Донецкая обл.) - 46 автобусов (в январе-марте 2017 – 28ед.), корпорация "Богдан" – три автобуса (против 31 ед).

Ассоциация также информирует, что в марте с заводов Украины вышло 773 автотранспортных средств (на 12,5% больше, чем в марте прошлого года).

"Производственные мощности национального автопрома продолжают функционировать лишь на 2% от своих возможностей, а такой объем выпуска автотранспорта в 52 раза меньше мартовского результата десятилетней давности", - отмечает пресс-служба ассоциации на своем сайте.

В сообщении также отмечается, что полномасштабное производство легковых автомобилей в стране полностью остановлено - уже не первый месяц статистику легкового сегмента формируют исключительно отчеты о крупноузловой сборке.

В марте количество собранных легковых авто составило 683 шт. (все на "Еврокаре").

"Только благодаря чрезвычайно низкой базе сравнения такой объем SKD сборки сформировал положительную динамику по сравнению с мартом прошлого года ("плюс" 21%) и относительно предыдущего месяца ("плюс" 13%)", - констатирует "Укравтопром"

В то же время производство коммерческих автомобилей в Украине уменьшилось на 36% к марту 2017 года и на 20% к февралю 2018 года, составив всего 28 авто. Однако, напоминают в ассоциации, в статистике отсутствуют данные по КрАЗу, который по непонятным причинам перестал раскрывать информацию об объемах производства своих автомобилей с августа 2016 года.

Вновь упало производство автобусов – в марте их выпущено на 24% меньше, чем в марте-2017 и на 23% меньше показателя февраля текущего года.

По мнению директора Торгового Дома "Эталон" Вадима Шкарупина, высказанного им в ходе "круглого стола" о проблемах автомобилестроения, основная проблема в отсутствии платежеспособных коммерческих покупателей, в частности, перевозчиков.

"Если четыре года назад 90% наших автобусов продавалось коммерческому сектору и только 10% – за госсредства, то в 2017 году госсектору продано 76% автобусов, коммерческому сегменту – 24%", - констатировал он.

Как сообщалось, автопроизводители, УСПП, другие деловые объединения, обеспокоенные процессами упадка отрасли, по итогам проведенного "круглого стола" потребовали от руководства государства принять бозотлагательные меры по ее возрождению.

В частности, Верховной Раде предлагается принять ряд стимулирующих актов по развитию электротранспорта, урегулированию ситуации с бесконтрольным и нелегальным ввозом авто на иностранной регистрации.

"В 2018 году существует высокая вероятность банкротства ряда автопроизводителей, которые не смогут выжить в существующих экономических условиях, прекращения производства легковых авто и консервации части производственных мощностей", - констатировали участники "круглого стола".

Согласно приведенным данным, в 2017 год доля украинского производства на авторынке составляет только 7% против 42% в 2008 году, а экспорт за 10 лет практически обнулился (в 2008 году только ЗАЗ экспортировал 72 тыс. авто, тогда как в 2017 – 21 ед.).

Ситуация в отрасли привела к тому, что на начало текущего года долги ЗАЗ перед банками составили 3 млрд грн, корпорации "Богдан" – более 4 млрд грн, "Еврокара" – 2,7 млрд грн.

"При том что до кризиса ЗАЗ инвестировал в производство $380 млн, "Богдан" – $345 млн, "Еврокар" – $250 млн", - отмечали в "Укравтопроме".

Как сообщалось, автопроизводители за 2017 год произвели 8,586 тыс. автотранспортных средств, что на 63% больше, чем за 2016 год, в том числе выпуск легковых автомобилей возрос на 68,1% – до 7,296 тыс. ед., автобусов - в 2,5 раза, до 804 ед., коммерческих автомобилей (без учета грузовиков КрАЗ) выпущено 486 ед.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577634


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 20 апреля 2018 > № 2576743

"Iran Khodro" запустит в массовое производство "Peugeot 301" в ближайшие месяцы

Иранский автопроизводитель "Iran Khodro" собирается запустить массовое производство "Peugeot 301" в ближайшие месяцы, в рамках соглашения о совместном предприятии с брендом "Peugeot" с "PSA Group".

Совместное предприятие стоимостью 400 миллионов евро, которое называется "Iran Khodro Automobiles Peugeot" (IKAP), было сформировано в июне 2016 года, и каждая сторона имеет 50% акций, сообщает IKCO Press.

Генеральный директор IKAP Мохаммад Реза Мотамед утверждает, что прототипы, изготовленные в Иране, будут проверены первоклассными европейскими фирмами. Получив "зеленый свет" от иностранных инспекторов по качеству, производство пойдет полным ходом.

Чиновники совместного предприятия объявили о планах увеличить производство "Peugeot 2008" в ближайшие месяцы. Модель является плодом первого совместного продукта IKCO с французской компанией, а "Peugeot 301" - вторым. Уже началось пробное производство "Peugeot 301".

Мотамед говорит, что доля произведенных в Иране деталей при создании "Peugeot 301" будет увеличена с течением времени и достигнет 50 %.

После открытия производственных линий IKAP в Тегеране в марте 2017 года, компания произвела 1 971 "Peugeot 2008" за 11 месяцев, с 21 марта 2017 по 19 февраля 2018.

Стоимость этого транспортного средства составляет 1,3 миллиарда риалов (31 000 долларов США). "Peugeot 301" стоит один миллиард риалов (23 800 долларов США).

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 20 апреля 2018 > № 2576743


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 апреля 2018 > № 2576513

В России отзовут более 24 тыс. автомобилей Mercedes-Benz

Речь идет о машинах, реализованных с 2014 по 2017 годы

Российское подразделение Mercedes-Benz — АО «Мерседес-Бенц Рус» — отзовет более 24 тыс. автомобилей, сообщили в Росстандарте.

По данным ведомства, будет отозвано 24 тыс. 763 автомобиля моделей Mercedes-Benz А-/В-/С-классов и CLA, GLA, GLC-классов. Речь идет о машинах, реализованных с 2014 по 2017 годы.

VIN-коды отзываемых машин опубликованы на сайте ведомства. Причина отзыва — возможное срабатывание подушки безопасности водителя из-за электростатического разряда.

Владельцев отзываемых автомобилей также уведомят уполномоченные представители АО «Мерседес-Бенц Рус». Машины нужно будет представить в дилерский центр автопроизводителя для бесплатных работ.

Ранее в марте Mercedes-Benz отозвал в России около 16,8 тыс. автомобилей различных моделей также из-за проблем с подушкой безопасности водителя.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 апреля 2018 > № 2576513


Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 20 апреля 2018 > № 2576469

Официальный дилер Mercedes в РФ отзывает почти 25 тысяч автомобилей Mercedes-Benz (А-/В-/С-/ класса и CLA, GLA, GLC-классов) из-за возможного срабатывания подушки безопасности водителя из-за электростатического разряда, сообщается на сайте Росстандарта.

Отзыву подлежат 24,763 тысячи автомобилей, реализованные с 2014 по 2017 годы.

"Причиной отзыва автомобилей является возможное срабатывание подушки безопасности водителя из-за электростатического разряда", — говорится в сообщении.

Уполномоченные представители изготовителя "Мерседес-Бенц РУС" проинформируют владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ. На транспортных средствах будет выполнена проверка и, при необходимости, доработка рулевой колонки. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 20 апреля 2018 > № 2576469


Узбекистан. Казахстан. Германия > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 20 апреля 2018 > № 2575909

В Костанае (Казахстан) приступили к производству грузовиков и автобусов MAN. Об этом сообщает Ассоциацию казахстанского автобизнеса (АКАБ).

В начале года «Группа Компаний Аллюр» и узбекский производитель АК «УзАвтоСаноат» подписали меморандум о совместном производстве грузовиков и автобусов MAN на площадке завода «СарыаркаАвтоПром» в г. Костанай.

Мощность проекта позволяет выпускать до 3000 ед. в год. На первом этапе в 2018 году в планах компаний произвести более полусотни единиц техники.

Уже проведен тестовый выпуск автотранспорта и получены одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на широкий спектр грузовых автомобилей и автобусов бренда MAN. «Надстройки», которые составляют значительную часть стоимости грузового автомобиля, уже производятся в Костанае. С увеличением объёмов выпуска предприятие будет переходить на производство с высоким уровнем локализации данной техники.

На производственной площадке планируют выпускать седельные магистральные тягачи TGS 19.440 4х2 BLS-WW и TGS 26.400-480 6х4, самосвалы TGS 40.400-480 6х4, фургоны на базе TGS 28.400-480 6х4, автобусы Lion’s City A22, презентация которых в Казахстане состоялась в рамках работы «Астана Экспо 2017» в сентябре прошлого года.

Грузовая и автобусная техника MAN предназначена для эксплуатации крупными и средними логистическими компаниями, которые занимаются перевозками, как по Казахстану, так и по международным маршрутам.

Реализацией техники MAN на территории Казахстана, а также формированием ценового предложения на автотранспорт будет заниматься дистрибьютор в лице ТОО «Eurasia MAN Truck & Bus Kazakhstan» и другие участники официальной торговопроводящей сети.

Узбекистан. Казахстан. Германия > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 20 апреля 2018 > № 2575909


Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 20 апреля 2018 > № 2575575

В Костанае будут производить грузовики и автобусы MAN

В начале года «Группа Компаний Аллюр» и узбекский производитель АК «УзАвтоСаноат» подписали меморандум о совместном производстве грузовиков и автобусов MAN на площадке завода «СарыаркаАвтоПром» в г. Костанай, сообщает пресс-служба АКАБ.

Мощность проекта позволяет выпускать до 3 000 единиц в год. На первом этапе в 2018 году в планах компаний произвести более полусотни единиц техники.

Как собщается, проведен тестовый выпуск автотранспорта и получены одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на широкий спектр грузовых автомобилей и автобусов бренда MAN. «Надстройки», которые составляют значительную часть стоимости грузового автомобиля, уже производятся в Костанае. С увеличением объёмов выпуска предприятие будет переходить на производство с высоким уровнем локализации данной техники.

На производственной площадке планируют выпускать седельные магистральные тягачи TGS 19.440 4х2 BLS-WW и TGS 26.400-480 6х4, самосвалы TGS 40.400-480 6х4, фургоны на базе TGS 28.400-480 6х4, автобусы Lion’s City A22, презентация которых в Казахстане состоялась в рамках работы «Астана Экспо 2017» в сентябре прошлого года.

Реализацией техники MAN на территории РК, а также формированием ценового предложения на автотранспорт будет заниматься дистрибьютор в лице ТОО «Eurasia MAN Truck & Bus Kazakhstan» и другие участники официальной торговопроводящей сети. Дата старта продаж пока не известна. Однако уже имеется информация о том, что весь модельный ассортимент автомобильной и автобусной техники MAN, производимой на мощностях «СарыаркаАвтоПром», включен в программу льготного лизинга от компании «БРК Лизинг». Это позволит покупателям в значительной мере оптимизировать затраты на покупку автотранспорта.

Справка:

Грузовая и автобусная техника MAN предназначена для эксплуатации крупными и средними логистическими компаниями, которые занимаются перевозками, как по Казахстану, так и по международным маршрутам.

АК «УзАвтоСаноат» и АО «Группа компаний «Аллюр», развивая в Казахстане производство широкого спектра автомобильной техники – от легковых Ravon до грузовиков и автобусов MAN, решают приоритетную задачу по обновлению и увеличению парка современных магистральных тягачей и автоприцепов, а также выполняют ключевую роль в развитии транспортно-логистической отрасли страны.

Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 20 апреля 2018 > № 2575575


Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 апреля 2018 > № 2574824

Китайская автомобильная компания Great Wall Motors будет сотрудничать с интернет-гигантом Baidu в разработке интеллектуальных подключенных автомобилей, технологий автоматического управления, автомобилей общего пользования и больших данных. Компании заключили соответствующий договор.

Baidu призвана помочь Great Wall в строительстве зоны тестирования интеллектуальных подключенных транспортных средств. Эта зона появится в районе Сюйшуй города Баодин, на территории северо-китайской провинции Хэбэй.

Система беспилотного управления компании Great Wall Motors i-Pilot будет интегрирована с платформой Apollo компании Baidu. Стороны планируют подготовить открытую платформу программного и аппаратного обеспечения для автоматического управления.

Как сообщалось, Great Wall Motors является крупнейшим в Китае производителем спортивно-утилитарных автомобилей. Штаб-квартира компании находится в городе Баодин. Объем продаж Great Wall превышает 1 млн автомобилей в год.

Ранее сообщалось, что в 2020 г. Китай начнет массовое производство умных автомобилей. Так, китайский автоконцерн GAG объявил о решении запустить в 2018 г. производство интеллектуальных концептуальных электромобилей, разработанных совместно с компанией Tencent.

В 2021 г. на рынок поступят беспилотные автомобили, разработанные совместно компаниями BAIC Group и Baidu. Коммерческое применение умных автомобилей среднего и высокого класса станет возможным в 2020 г.

Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 апреля 2018 > № 2574824


Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 апреля 2018 > № 2574822

– Китайская автомобильная компания Great Wall Motors будет сотрудничать с интернет-гигантом Baidu в разработке интеллектуальных подключенных автомобилей, технологий автоматического управления, автомобилей общего пользования и больших данных. Компании заключили соответствующий договор.

Baidu призвана помочь Great Wall в строительстве зоны тестирования интеллектуальных подключенных транспортных средств. Эта зона появится в районе Сюйшуй города Баодин, на территории северо-китайской провинции Хэбэй.

Система беспилотного управления компании Great Wall Motors i-Pilot будет интегрирована с платформой Apollo компании Baidu. Стороны планируют подготовить открытую платформу программного и аппаратного обеспечения для автоматического управления.

Как сообщалось, Great Wall Motors является крупнейшим в Китае производителем спортивно-утилитарных автомобилей. Штаб-квартира компании находится в городе Баодин. Объем продаж Great Wall превышает 1 млн автомобилей в год.

Ранее сообщалось, что в 2020 г. Китай начнет массовое производство умных автомобилей. Так, китайский автоконцерн GAG объявил о решении запустить в 2018 г. производство интеллектуальных концептуальных электромобилей, разработанных совместно с компанией Tencent.

В 2021 г. на рынок поступят беспилотные автомобили, разработанные совместно компаниями BAIC Group и Baidu. Коммерческое применение умных автомобилей среднего и высокого класса станет возможным в 2020 г.

Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 апреля 2018 > № 2574822


Украина. Белоруссия > Транспорт. Финансы, банки. Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 19 апреля 2018 > № 2577639

Постоянная депутатская комиссия инженерного хозяйства, транспорта, связи и жилищной политики Львовского горсовета согласовала приобретение 150 больших автобусов в лизинг у двух производителей – 50 автобусов у львовского СП "Электронтранс" и 100 автобусов МАЗ производства Минского автозавода (Беларусь).

Согласно сообщению пресс-служба горсовета, такое решение принято 17 апреля.

Как сообщалось, 22 марта сессия горсовета проголосовала постановление о приобретении 150 автобусов на условиях финлизинга со сроком поставки до конца текущего года. Срок лизинга - 36 месяцев с определенной договором даты, стоимость предмета лизинга - 800 млн грн, процентная ставка - не выше 18% годовых. Выполнение обязательств по договору возлагается на Львовское коммунальное АТП -1.

"Сейчас нужно закрыть одну из самых больших проблем Львова. На сегодня около 75% рынка автобусов - это частные перевозчики, их процент выхода на маршруты 39-43%. Поэтому нам надо в этом году купить 150 автобусов, и оба производителя гарантируют, что могут поставить свои партии автобусов в указанные сроки", - цитирует пресс-служба заместителя городского председателя Геннадия Васькива.

Депутатская комиссия также согласовала, что в случае перевыполнения заказа "Электронтрансом" дополнительно будет рассмотрена возможность закупки у него еще определенного количество автотранспорта.

В сообщении отмечается, что по окончании срока договора финлизинга АТП-1 должно обеспечить регистрацию права коммунальной собственности на автобусы за территориальной общиной Львова.

Департамент финансовой политики также должен внести предложения о предусмотрении в горбюдже Львова на 2018 год 200 млн грн в качестве взноса в уставный капитал АТП-1 для обслуживания договора лизинга и погашения лизинговых платежей.

Как сообщалось, программа закупки подвижного состава (автобусов) на условиях финлизинга предусматривается до 2020 года увеличить количество общественного транспорта на 100 ед.- с 630 до 730.

Также недавно Львовский горсовет, КП "Львовэлектротранс" и ЕБРР подписали договор о намерениях кредитного финансирования закупки 50 новых троллейбусов. Речь идет о EUR15 млн кредита сроком на 13 лет и 2 млн грантовых средств.

Украина. Белоруссия > Транспорт. Финансы, банки. Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 19 апреля 2018 > № 2577639


Узбекистан. Монголия > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 19 апреля 2018 > № 2575833

По инициативе посольства Узбекистана в Монголии был подписан ряд контрактов и соглашений.

Во время встречи, вновь назначенного посла в Монголии Бахтиера Саидова с правительством Монголии, были обсуждены вопросы сотрудничества. Была проведена встреча с представителями крупных монгольских компаний. В ходе переговоров представители компаний были приглашены в Узбекистан. В результате, меньше чем через месяц, делегация крупной компании Номин Холдинг из Монголии во главе с Господином Сайнбатом прибыла в Узбекистан.

В ходе визита делегация побывала во многих промышленных предприятиях в различных регионах страны. На одной из встреч с главой компании “Узавтосаноат” Умидом Салимовым были обсуждены условия и подписаны соглашения о поставках узбекских автомобилей в Монголию.

На встрече с представителями «Узбекозиковкатхолдинг» Дильшод Муллабаев представил монгольским партнерам биологически чистые органические продукты Узбекистана.

В итоге между компаниями “Узагроэскпорт” и “Номин холдинг” были заключены контракты на сумму в 10 млн. долларов на экспорт сухофруктов, фруктов и овощей из Узбекистана в Монголию.

Делегацию сопровождал Почетный консул Монголии в Узбекистане.

Узбекистан. Монголия > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 19 апреля 2018 > № 2575833


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 апреля 2018 > № 2575302

«Автомобиль года в России — 2018»: опубликован шорт-лист премии

Свое мнение высказали более миллиона жителей страны

 Граждане России приняли участие в опросе, связанном с выбором лучшего автомобиля 2018 года. По результатам исследования составлен шорт-лист ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России».

Сообщается что опрос продолжался с января по март, в ходе его жители страны выбирали лучшие автомобили в 23 классах и четырех специальных номинациях. Свое мнение высказали более миллиона человек, среди которых оказалось 84% мужчин и 16% — женщин.

В качестве претендентов на победу были выбраны следующие модели:

«Городские автомобили»: FIAT 500, KIA Picanto, Ravon R2;

«Малый класс»: Hyundai Solaris, KIA Rio, LADA Vesta/ SW / CNG;

«Малый средний класс»: Ford Focus, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta;

«Средний класс»: Hyundai Sonata, KIA Optima, SKODA Octavia/ Octavia RS/ Octavia Combi/ Octavia Combi RS;

«Бизнесс-класс»: BMW 5 серии, Genesis G80, Mercedes-Benz Е-Класс;

«Представительский класс»: BMW 7 серии, Lexus LS 350/ LS 500 AWD, Mercedes-Benz S-Класс;

«Представительский класс «премиум»: Maserati Quattroporte, Mercedes-Benz Maybach S-Класс, Rolls-Royce Phantom;

«Купе»: Audi TT Coupe/ TT RS Coupe, Chevrolet Camaro Porsche 718 Cayman;

«Купе «премиум»: Audi R8 Coupe, BMW i8, Nissan GT-R;

«Грантуреры»: Audi A7/S7/RS 7 Sportback/RS 7 Sportback performance, KIA Stinger, Porsche Panamera/ Sport Turismo;

«Кабриолеты и родстеры»: BMW 4 серии Кабриолет, Mercedes-Benz E-Класс Кабриолет, Porsche 718 Boxster;

«Кабриолеты и родстеры «премиум»: Lamborghini Aventador S Roadster, Mercedes-Benz AMG GT Roadster, Porsche 911 Carrera Cabriolet/ 911 Targa;

«Универсалы повышенной проходимости»: LADA Vesta SW Cross, Subaru Outback, Volvo V90 Cross Country;

«Компактные внедорожники»: Hyundai Creta, LADA XRAY, Subaru XV;

«Легкие внедорожники»: Renault Koleos, ŠKODA Kodiaq, Volkswagen Tiguan;

«Средние внедорожники»: Hyundai Santa Fe, Toyota Land Cruiser Prado, УАЗ Патриот;

«Тяжелые внедорожники»: Audi Q7, Land Rover Range Rover/LWB, Toyota Land Cruiser 200;

«Пикапы»: Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok;

«Компактвэны»: Citroen C4 Picasso/Grand C4 Picasso, LADA Largus, Volkswagen Caddy;

«Минивэны»: Mercedes-Benz V-Класс, Toyota Alphard, Volkswagen Multivan/ Caravelle/ California;

«Мини-фургоны»: LADA Largus Furgon, Renault Dokker Van, Volkswagen Caddy Kasten;

«Легкие фургоны»: Ford Transit Custom, Mercedes-Benz Vito Van, Volkswagen Transporter;

«Фургоны»: Ford Transit, Volkswagen Crafter, ГАЗ ГАЗель NEXT;

В качестве «Любимой марки для массового сегмента» были выбраны: LADA, KIA, Hyundai.

«Любимая марка «премиальный» сегмент»: Mercedes-Benz, BMW, Audi.

Полюбившиеся жителям России «новинки»: KIA Stinger, LADA Vesta SW Cross, ŠKODA Kodiaq.

Самыми узнаваемыми «китайскими брендами» стали: Chery, Geely, Lifan.

Отмечается, что «Автомобили года» в своих классах будут объявлены 26 апреля в Москве на торжественной церемонии вручения Премии. В рамках мероприятия состоится награждение участника голосования из Саратова, который стал обладателем главного приза сезона — ключей от LADA VESTA SW Cross.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 апреля 2018 > № 2575302


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 19 апреля 2018 > № 2574827

По итогам марта 2018 г., в КНР было продано 2,66 млн автомобилей. Это на 4,7% больше, чем в марте 2017 г., сообщила Ассоциация автомобилестроительной промышленности Китая.

Относительно уровня февраля текущего года мартовский показатель подскочил на более чем 50%. В феврале 2018 г. продажи транспортных средств упали на 11% в годовом сопоставлении.

Примечательно, что за март текущего года в Поднебесной было продано 68 000 автомашин на новых источниках энергии. Данный показатель взлетел на 117,4%. При этом производство экомобилей выросло на 105%.

Ранее сообщалось, что в 2020 г. Китай начнет массовое производство умных автомобилей. Так, китайский автоконцерн GAG объявил о решении запустить в 2018 г. производство интеллектуальных концептуальных электромобилей, разработанных совместно с компанией Tencent.

В 2021 г. на рынок поступят беспилотные автомобили, разработанные совместно компаниями BAIC Group и Baidu. Коммерческое применение умных автомобилей среднего и высокого класса станет возможным в 2020 г.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 19 апреля 2018 > № 2574827


Китай. Швеция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > chinapro.ru, 19 апреля 2018 > № 2574705

Шведский автомобилестроительный концерн Volvo и лаборатория по развитию искусственного интеллекта корпорации Alibaba представили инновационную аудиосистему для автомобилей. Она была разработана с использованием технологии искусственного интеллекта.

По сообщению компании Volvo, новая система появится в машинах этого бренда в ближайшем будущем. Аудиосистема Tmall Gene обеспечит управление окнами и дверьми по голосовому запросу, сообщит о количестве топлива, разблокирует двери и включит кондиционер.

Ранее сообщалось, что в 2020 г. Китай начнет массовое производство умных автомобилей. Так, китайский автоконцерн GAG объявил о решении запустить в 2018 г. производство интеллектуальных концептуальных электромобилей, разработанных совместно с компанией Tencent.

В 2021 г. на рынок поступят беспилотные автомобили, разработанные совместно компаниями BAIC Group и Baidu. Коммерческое применение умных автомобилей среднего и высокого класса станет возможным в 2020 г.

До 2030 г. искусственный интеллект будет способствовать росту мировой экономики на 14% в год. Китайское правительство разработало план, в соответствии с которым объем ключевых отраслей сферы искусственного интеллекта КНР к 2020 г. составит 150 млрд юаней, к 2025 г. – 400 млрд юаней, а к 2030 г. – 1 трлн юаней.

Китай. Швеция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > chinapro.ru, 19 апреля 2018 > № 2574705


Монголия > Авиапром, автопром > montsame.gov.mn, 18 апреля 2018 > № 2576748

БУДЕТ ИЗУЧЕНА ВОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОДУКЦИИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Председатель столичного хурала гражданских представителей С.Амарсайхан ознакомился 19 апреля с деятельностью отечественного производителя автобусов «Экобус». Данная компания начала свою деятельность в 2014 году в целях внедрения высокой технологии и развития нового сектора по производству автомобилей в стране.

Директор компании Б.Жаргалсайхан рассказал в начале коротко о деятельности своей компании и отметил, «В настоящее время общественные транспортные средства в столице устарели, а их эксплуатационный срок почти истек». По словам Жаргалсайхана, в столице устаревшие общественные транспортные средства представляют угрозу для дорожного движения и здоровья горожан и гостей столицы. С учетом отмеченного, Жаргалсайхан подчеркнул, «Мы производим автобусы различных типов и предоставляем гарантию на 10 лет, что позволит их использовать в секторе столичного общественного транспорта».

С.Амарсайхан заявил, что будет изучена возможность использования автобусов отечественного производства в столичном общественном транспортном секторе и оказания поддержки компании Экобус. Так как стоимость импортных общественных транспортных средств высоки, включая стоимость импорта и транспортировки, затраты на техническое обслуживание и эксплуатация.

«Экономически эффективнее, если мы будем использовать отечественные автобусы в общественном транспорте и передадим производителю ответственность за техобслуживание и ремонт, что в конечном счете будет способствовать предпочтению пользоваться общественными транспортными средствами и сокращению социальных и экономических затрат общества на транспорт, энергию и инфраструктуру»-сообщил С.Амарсайхан.

Б.Ариунбаяр

Монголия > Авиапром, автопром > montsame.gov.mn, 18 апреля 2018 > № 2576748


Россия. Куба. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 18 апреля 2018 > № 2575443

 "Жигули"-классика и "Москвичи", когда-то ездившие по Гаване наравне с "американцами" 40-х и 50-х годов, сегодня на кубинских дорогах уступают места китайским машинам, но остаются любимыми для очень многих жителей карибской страны.

На советских автомобилях LADA в свое время ездили кубинские полицейские и таксисты, а также кубинцы, получившие карточки на их покупку за какие-либо особые заслуги. Чуть меньше были известны "Москвичи" (в кубинском варианте Moskovich), и гораздо реже встречались "Волги".

Сегодня полицейские патрули пересели на авто китайского производства. В автопрокате в основном тоже китайские машины. В такси классические модели "Жигулей" все еще остаются, но уже достаточно давно и весьма активно вытесняются теми же "китайцами".

Серьезной заявкой на возвращение на остров стала поставка в начале года крупной партии — более 300 штук — новых моделей российских LADA. Все машины отправились работать в кубинскую службу такси.

Новые LADA Vesta в основном можно увидеть на стоянках у отелей — самым платежеспособным клиентом в Гаване, как правило, все еще остается турист-иностранец. Таксисты охотно делятся впечатлениями о новых российских авто. В основном мнения положительные, хотя звучит и критика.

"Машины неплохие. Авто получилось с хорошим двигателем, комфортным. Правда, есть недостатки в подвеске", — рассказывает водитель одной из таких машин на парковке у пятизвездочного отеля Melia Cohiba. При этом, говорит таксист, "даже немецкие туристы" высоко оценили комфорт его авто.

В длинной очереди одинаковых желтых автомобилей-такси у отеля Nacional, самого известного на Кубе, среди китайских и европейских седанов также виднеются несколько LADA. Водители, узнав, что их собеседник из России, заметно оживляются.

"Это уже совершенно новая машина — не та, что раньше. Ничего общего", — эмоционально делится один из водителей. На вопрос о том, как машина показала себя в эксплуатации, тоже жалуется на подвеску. Но тут же оговаривается: "Учитывая наши дороги, это вполне можно понять".

Выясняется, что у многих собственная машина — тоже LADA, правда, старше нынешних моделей на несколько десятилетий. Один из водителей показывает техпаспорт — его голубая LADA-2103 произведена в 1980 году, и, по его словам, все еще в идеальном состоянии. "Я недавно полностью поменял в ней пол", — с гордостью говорит он.

Его коллега показывает техпаспорт своей LADA. Его "шестерка" оказывается старше на год. "1979 года выпуска, и все детали оригинальные. Вот, показываю техпаспорт как рекламу — пусть пришлют запчасти", — шутит водитель.

Тридцати-, а то и сорокалетние "Лады" на Кубе, действительно, зачастую выглядят так, как будто только что сошли с конвейера, а иной раз и лучше. То, как "варят" и красят кузова старых советских машин механики в кубинских кустарных автомастерских, удивляет даже специалистов.

Как правило, к собственной машине кубинцы относятся, как к члену семьи. Если раньше машину на Кубе можно было купить по специальному разрешению за особые заслуги, то сейчас в автосалон идти бессмысленно — машин или нет в продаже или же цены на них астрономические.

На рынке — только подержанные модели, о продаже которых кубинцы узнают или от знакомых или через популярные сайты купли-продажи.

Предложения в разделе "Авто" на этих сайтах у не знакомого с реалиями острова человека могут вызвать легкую оторопь. "Жигули" с двигателем 1,6 литра, год выпуска не указан, в "идеальном" состоянии продаются за 28 тысяч долларов. Чуть дешевле, за 25 тысяч долларов можно купить LADA "седьмой" модели "с полностью новым салоном".

"Москвич 2140", также неизвестного возраста, выставлен за 20 тысяч. В качестве достоинства авто указано, что мотор — от "шестой" модели "Жигулей", а коробка передач — от "семерки". Есть "Москвич" и за 17 тысяч долларов, но у того покраска уже не идеальна.

Интересно, что по сопоставимым ценам продают — правда, уже неоднократно переделанные — американские машины, которые чаще всего используют как прогулочные авто для иностранных туристов.

Так, кабриолет Chevrolet 51 продается за 21 тысячу долларов, и, по заявлению хозяина, в настоящее время вовсю трудится, возя иностранцев по кубинской столице. Dodge Kingsway Custom Convertible, 1953 года выпуска — правда, только что из ремонта, но "готовый к работе" — продается за 23 тысячи.

При этом на пятилетние модели европейских производителей продавцы хотят десятки тысяч долларов, а цены на внедорожники сопоставимы с ценами на большие квартиры в самых дорогих районах столицы.

Конечно, продавцы согласны на торг, и объявленная цена — не окончательная, но представление о порядке цифр дает. А в отсутствие рынка новых автомобилей единственным вариантом для потенциального покупателя остается "вторичка".

"LADA — лучший автомобиль для кубинца", — часто повторяют жители острова, действительно счастливые обладатели автомобилей советской сборки.

"Легкий в ремонте", "дешевые запчасти", "достаточно комфортен" — эти преимущества были и остаются решающими для большинства жителей острова, где средняя месячная зарплата на госпредприятиях все еще не превышает тридцати долларов.

Олег Вязьмитинов.

Россия. Куба. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 18 апреля 2018 > № 2575443


Россия. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574118

Компания Ford начала продавать в России новую версию внедорожника Explorer, стоимость минимальной комплектации автомобиля составила 2 млн 719 тыс. рублей, об этом 18 апреля сообщила пресс-служба российского офиса марки.

Отмечается, что машины уже доставлены в дилерские центы 50-ти городов России, желающие протестировать авто могут записаться на тест-драйв.

Предлагаются три варианта комплектации: XLT, Limited и Limited Plus. В случае приобретения автомобиля в рамках программы трейд-ин его минимальная стоимость составит 2 млн 619 тыс. рублей.

Все машины, вне зависимости от выбранной комплектации, оснащаются системой полного привода и мотором V6 объёмом 3,5 л, мощность которого равна 249 л.с.

Это двигатель российского производства, адаптированный к использованию бензина АИ-92. В паре к нему идёт 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Все автомобили имеют семиместный кожаный салон.

Напомним, предыдущее обновление модели Explorer компания сделала в 2012 году. Сейчас Ford выпускает уже пятое поколение автомобиля. Машина построена на базе той же платформы, что Ford Flex и Lincoln MKT.

Россия. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574118


Евросоюз. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574116

В марте 2018 года в ЕС было продано 423 новых автомобиля производства «АвтоВАЗа», что на 9% меньше, чем в марте 2017 года, об этом 18 февраля сообщило агентство «Автостат».

Эксперты отмечают, что перед этим продажи моделей LADA показывали рост на протяжении девяти месяцев подряд.

Предыдущее падение продаж было зафиксировано в мае 2017 года.

При этом с января по март 2018 года в Евросоюзе автомобили LADA решили приобрести 1225 покупателей. Таким образом, рост продаж модели составил 10,5%.

Напомним, ранее СМИ сообщили, что в марте 2018 года продажи легковых автомобилей в ЕС упали на 5,3%.

Отмечается, что предыдущее снижение продаж на авторынке Евросоюза произошло в декабре 2017 года. При этом рост продаж авто в ЕС в первом квартале 2018 года составил 0,7%.

Евросоюз. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574116


Германия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574114

На портале объявлений о продаже машин «Авто.Ру» появился бронированный автомобиль Mercedes-Benz Pullman, на котором передвигался президент России Владимир Путин, об этом 18 апреля сообщило агентство «Москва».

Владельцы просят за автомобиль 8,5 млн рублей, они утверждают, что Владимир Путин ранее передвигался на этой машине не только по России, но и за рубежом.

Лимузин был произведён в 2003 году по специальному заказу, ранее он находился в гараже особого назначения.

Его одометр говорит о том, что машина прошла 88 тыс. км, сейчас она является частью личной коллекции. Класс бронирования авто самый высокий — В7/В7.

Напомним, в период с октября 1998 года по август 2005 года Mercedes-Benz выпускал 220 серию автомобилей Pullman (третье поколение).

Четвертое поколение автомобиля поступило в продажу осенью 2008 года (серия 221), автомобиль получил название Mercedes-Benz S600 Guard.

Германия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574114


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574113

Британский премиальный бренд Aston Martin планирует вернуть к жизни спортивную модель DBS, последний экземпляр которой сошел с конвейера завода компании в 2012 году, об этом 18 апреля сообщил портал Top Gear.

Новая машина Aston Martin класса GT придёт на смену модели Vanquish, она получит название DBS Superleggera.

DBS появился ещё в 1967 году, тогда автомобиль возглавил линейку автопроизводителя. Название нового авто также отсылает к Touring Superleggera.

Согласно заявлению компании, автомобиль будет обладать «суперлёгкой конструкцией». Издание отмечает, что суперкар также будет оборудован «супермощным» двигателем.

На сегодняшний день нет точной информации о характеристиках, но ожидается, что мощность мотора авто будет составлять не менее 650 л.с. По мнению автора заметки, в машине будет установлен твин-турбо двигатель V12 объёмом 5,2 л.

Напомним, обновление модели Vanquish является частью семилетнего плана компании. Автопроизводитель уже представил ранее новый DB11 и новый Vantage.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574113


Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574110

Международная автомобильная федерация ФИА (FIA) планирует утвердить регламент двигателей болидов на 2021 год в конце мая 2018 года, об этом 17 апреля сообщил портал BBC Sport.

FIA хочет оставить прежним объём турбированных моторов V6 автомобилей «Формулы 1» — 1,6 л, при этом федерация желает убрать из их конструкции генератор тепловой энергии MGU-H.

Среди руководства FIA есть мнение, что этот элемент, повышающий топливную эффективность двигателей, добавит конструкторам сложностей и увеличит затраты на создание машин.

Что касается генератора кинетической энергии MGU-K, то он не только останется в конструкции, но и, возможно, станет более мощным.

Стоит отметить, что за сохранение MGU-H в конструкции болидов выступают такие автопроизводители, как Mercedes, Ferrari, Renault и Honda. Они утверждают, что полноценное удаление этого элемента из двигателя фактически означает создание совершенно новой силовой установки.

Напомним, ранее FIA и комиссия «Формулы 1» утвердили некоторые изменения в правилах. В частности, максимальная разрешенная масса топлива будет увеличена с 105 кг до 110 кг, вес автомобиля и гонщика будет считаться раздельно. Также все пилоты будут носить специальные перчатки с биометрическими датчиками.

Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574110


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574109

Эксперты портала объявлений Avito заявили, что в первом квартале 2018 года средняя стоимость подержанных машин увеличилась на 4,3% по сравнению со всем 2017 годом, об этом 17 апреля сообщили «Известия».

Аналитики сообщили, что всего в первом квартале 2018 года в России было продано 1 млн 188,4 тыс. автомобилей с пробегом. По сравнению с 2017 годом этот показатель вырос на 5%.

Отмечается, что за обозначенный период через портал Avito было продано 522 тыс. машин, что составляет 44% от всех реализованных авто.

Наибольшей популярностью у российских граждан пользуются подержанные автомобили LADA, средняя цена которых составляет 168 тыс. рублей.

На втором месте по популярности — модели южнокорейского бренда Hyundai, чей показатель средней цены равен 580 тыс. рублей. Третье и четвертое места заняли Toyota (872 тыс. рублей) и Volkswagen (599 тыс. рублей).

Напомним, ранее СМИ сообщили, что в марте 2018 года в России было продано 489,1 тыс. подержанных автомобилей, что на 6,7% больше, чем в марте 2017-го. На долю LADA приходится 26,2% рынка (всего было продано 128,4 тыс. машин).

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574109


Украина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574089

«Украинское электромобильное чудо» поразило весь мир! — обзор авторынка

Главные новости автомобильного рынка Украины в марте-первой половине апреля 2018 года

Продажи

В марте на Украине сохранилась и укрепилась тенденция, отмеченная нами ещё в предыдущем обзоре — б/у автомобили занимают более половины рынка первичных регистраций (52% в марте). Для сравнения: в марте прошлого года за новыми автомобилями еще было 65% рынка.

«Увеличение доли секонд-хенда на первичном рынке связано с тем, что в этом году заканчивается действие пониженного акциза на импорт легковых автомобилей, бывших в эксплуатации, а также со снижением средней цены предложения таких авто, т.к. под льготу в 2018 г. попадают уже и 8-летние авто», — поясняют в ассоциации «Укравтопром».

Согласно информации портала AUTO-Consulting, всего в январе-марте 2018 г. было продано 19 152 автомобилей (+16,3% к аналогичному периоду прошлого года). Однако эксперты отмечают, что темпы прироста продаж замедлились, и замедление связано со снижением продаж в марте.

«…отрицательная динамика в начале весеннего бизнес-сезона — это довольно тревожный знак. Тем более, если внимательно посмотреть на позиции брендов, то становится понятно, что почти 20% авторынка держится на так называемых «дизельгейтных» автомобилях, которые из-за своей цены не оставили ни единого шанса конкурентам», — цитирует аналитиков AUTO-Consulting издание «Капитал».

Всего же именно в марте было продано 6,8 тыс. новых автомобилей (-6,5% к аппг).

На первом месте по популярности — Toyota (898 регистраций, +14% к аппг). На втором месте — Volkswagen (828 шт, +39% к аппг), 3-е место за Renault (614 шт, — 25% к аппг) 4-е место у Audi и Nissan (по 442 шт, +67% и +3% к аппг соответственно) И, наконец, на 5-м месте — Škoda (431 шт, +10% к аппг).

По результатам I квартала рейтинг самых популярных марок автомобилей выглядит так: Volkswagen Golf (1160 шт), Audi A3 (745 шт), Toyota RAV4 (744 шт), Toyota Camry (662 шт), Renault Duster (660 шт). В январе-феврале кроссоверы были популярнее.

Рынок новых коммерческих автомобилей растёт более активно, чем рынок легковых автомобилей — 2873 регистрации за I квартал (+22%). В пятёрку лидеров в этом сегменте вошли Renault (520 шт, +14%), МАЗ (266 шт, +74%), FIAT (265 шт, — 3%), Citroen (258 шт, в 3 раза больше, чем в прошлом году), Mercedes-Benz (252 шт, в 2 раза больше, чем в прошлом году).

Производство

Пресс-служба корпорации «Богдан моторс» (автобусно-троллейбусный завод в Луцке и завод легковых авто в Черкассах) сообщает, что она подписала контракт с французской компании Bluebus — будет производить кузова для электрических автобусов этого бренда.

«Этот контракт является прорывом «Богдана» на рынок Западной Европы. Мы уже сотрудничали со странами Восточной Европы, в частности Польшей и Чехией. Но отныне поле нашей деятельности распространится и на страны Западной Европы», — отметили в пресс-службе.

А вот с финансами у корпорации не очень. 2017 год она завершила с убытками в 635 млн грн. (это в 2,3 раза больше, чем в 2016 году). А общий непокрытый убыток корпорации на начало года составляет 5,878 млрд грн.

Глава наблюдательного совета ЧАО «Еврокар» (Закарпатская область) Олег Боярин в комментарии Autonews.ua рассказал, что компания надеется производить электромобили для европейского рынка:

«У VW Group, исходя из сообщений в СМИ, в том числе у Skoda, есть потребность в расширении производственных мощностей для выпуска автомобилей. Они ищут новые производственные площадки [VW заявила об открытии в ближайшие годы 16 заводов по производству электромобилей — Ред.]. У Украины есть возможность получить заказы в качестве внешней производственной площадки, но для этого нужно иметь конкурентные условия. А это уже вопрос к правительству. Поддержка государства в отрасли автопрома является необходимой, я не знаю ни одного примера, чтобы в какой-либо из стран кто-то самостоятельно построил автопроизводство без минимальной поддержки».

Поддержку пытаются обеспечить, хотя и не слишком активно. Ещё в марте в Верховной раде было зарегистрировано сразу 2 законопроекта по дальнейшей либерализации рынка и производства электромобилей на Украине. Так, предлагается внести изменения в Налоговый и Таможенный кодексы Украины, которые позволят до конца 2028 года освободить от уплаты НДС ввоз в страну комплектующих для производства электромобилей либо иных автотранспортных средств с электрической силовой установкой.

Ещё дольше, до конца 2032 года, предлагается освободить от налога на прибыль предприятия, реализующие литий собственной добычи, литий-ионные (литий-полимерные) аккумуляторы, зарядные устройства для аккумуляторов, а также сами электромобили и электробусы собственного производства. Если правительству и лоббистам «Еврокара» удастся провести эти изменения через парламент, у украинского производителя действительно появится шанс если не на выпуск электромобилей, то хотя бы на производство отдельных узлов — тех же корпусов, как «Богдан моторс».

Правда, похоже, что правительство в данном случае не руководствовалось соображениями помощи украинскому производителю, просто так совпало.

В апреле стало известно, что СБУ засекретила информацию о залежах лития на Украине. Причина такой секретности оказалась банальной: компания народного депутата Игоря Кононенко (армейский товарищ Петра Порошенко, считается одним из его приближённых и серым кардиналом украинской политики) и Игоря Насалика (министр энергетики) вне конкурса получила разрешение на разработку Шевченковского месторождения лития в «украинской» части Донецкой области. Согласно данным, которые смогли получить журналисты, из указанного месторождения можно добыть 14 млн тонн литийсодержащей руды. И даже если лития в ней окажется всего 1% — в текущих ценах это 2,5 млрд долл. На деле же больше, поскольку спрос на литий опережает предложение, ведь кроме электромобилей, литиевые аккумуляторы используются во всех современных гаджетах. Партнёрам удалось получить контроль над месторождением за смешную сумму — 1 млн долл., при том, что прогнозируемый годовой доход — 90 млн долл.

Поэтому совершенно неудивительно, что министр инфраструктуры Владимир Омелян так болеет о размещении производства электромобилей на Украине. Окружению президента ведь нужно куда-то сбывать свой литий. Можно, конечно, и так продавать, в виде сырья, однако создание производства аккумуляторов, а затем и их продажа производителю электромобилей превратит это не только в гораздо более денежный бизнес, но и встроит его глобальную экономику. Можно передать детям престижное дело.

С середины марта «Еврокар» собирает для украинского рынка кроссовер Skoda Karoq. В этом году только этой модели планируется выпустить 630 шт.

В последние пару лет производство автомобилей на Украине демонстрирует рост. Впрочем, утешительно выглядит он разве что в процентах. А также — если не вспоминать, что буквально 10 лет назад украинские предприятия выпускали более 400 тыс. автотранспортных средств всех модификаций. Сегодня же реалии таковы, что даже Узбекистан и Казахстан (автопром развивается в последние 25 и 15 лет соответственно) перегнали Украину по производству автомобилей. Более того, Казахстан даже экспортирует свою продукцию в Китай.

«Сегодня из 12 автосборочных заводов в Украине работают только семь, а уровень использования производственных мощностей составляет лишь 2% от существующих. Количество рабочих мест за десять лет сократилась в пять раз. Мощнейшее предприятие отечественного автопрома — Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ) в прошлом году выпустил менее двух тысяч автотранспортных средств. Следующее по масштабам предприятие отрасли — черкасский завод корпорации «Богдан», который был открыт в 2008 г., уже более трех лет не выпускает легковых авто», — рассказывает президент ассоциации «Укравтопром» Михаил Резник в интервью изданию «Зеркало недели».

К его оценке также можно добавить следующие цифры: доля рынка автомобилей отечественного производства сократилась с 42% (2008 г.) до 7%. Экспорт за эти годы сократился почти до нуля, хотя один только АвтоЗАЗ в 2008 году экспортировал более 72 тыс. автомобилей.

Электромобили

Развитие рынка электромобилей на Украине по прежнему идёт бурными темпами. По результатам 2017 года Украина заняла 5-е место среди стран мира по этому показателю.

«На днях у Украины была еще одна победа, и я хочу поделиться ее с вами. В мире нашу победу начинают называть «Украинское электромобильное чудо». Аналитики удивляются — у нас ВВП на душу 4000 долларов, а количество электромобилей у страны в разы больше, чем у соседней более богатой Польши. Наше желание не платить за дорогой бензин обеспечивает судьбу электромобилей на рынке авто в 4% и позволяет по темпам развития инфраструктуры сегодня обходить большинство развитых стран», — анализирует соучредитель Electrocars Александр Кравцов.

В данном случае эксперт ссылается на рейтинг Top 10 countries in the global EV revolution, в котором выше Украины расположились только Китай, Норвегия, Швеция, Ирландия. Напомним, Украина действительно второй год подряд занимает 5-е место в этом рейтинге благодаря тому, что рынок электромобилей стал развиваться относительно недавно и высокие темпы удаётся держать за счёт эффекта низкой базы (был 1 электромобиль, стало 2 — формальный рост составляет 100%).

В I квартале 2018 года на Украину было ввезено 1744 электромобиля, что более чем в 3 раза превышает импорт I квартала 2017 года (550 шт) и составляет более половины всего импорта за прошлый год (3256 шт).

Всего же, по данным главного сервисного центра МВД, на 1 марта на Украине зарегистрировано 6613 электромобилей, 56% из них — в Киеве. Правда, только один из пяти электромобилей — новый.

Способствует росту популярности электромобилей не только отмена НДС с января текущего года, но и сохраняющийся разрыв затрат на эксплуатационное обслуживание.

«Полный заряд до 200—210 км обходится в 50—70 грн. В то время как эквивалент бензина на это расстояние составляет около 600 грн. По нашим расчетам, сделанным ещё до покупки электрокаров, их разница в цене с бензиновыми авто аналогичного класса будет компенсирована за 2,5—3 года эксплуатации», — рассказывает руководитель проектного офиса по развитию инфраструктуры «ДТЭК-Энерго» Игорь Ковалёв в интервью HEvCars.

В то же время менеджер признаёт однобокость развития украинского рынка электрокаров: водители покупают электромобили, но предпочитают заряжать их дома, от обычной сети. Супер-чарджеров мало: они дороги, в их установку вкладываются в основном энтузиасты, а пользователи электромобилей пока не готовы платить за их использование: даже стоимость 3-часовой зарядки составляет сегодня 120—140 грн, причём эксперты предупреждают, что она будет расти. Между тем без достаточного количества коммерческих ЗС электромобиль — неполноценное средство передвижения, поскольку фактически «заперт» в городе. На 1 марта на Украине имелось 1417 зарядных станций, и только 161 из них — быстрой зарядки (стандарт CHAdeMO). Только в конце марта этого года официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в Украине заявил о начале развития сети зарядных станций ABB’s Terra 53 CJ.

Во второй половине апреля официальные дилерские центры Renault на Украине получили право на продажу и обслуживание электромобилей Renault ZOE и Renault Kangoo Z.E. Французский бренд долгое время не начинал официальные продажи своих электромобилей на Украине из-за претензий к качеству зарядных станций. Год назад, во время первой проверки, оказалось, что только 76% ЗС могут обеспечить безопасную зарядку электромобилей Renault. В этом году их количество выросло до 85%.

Однако пока основным поставщиком для Украины остаётся США — по данным «Госвнешинформ», более 80% электромобилей в 2017 году было завезено оттуда. Объясняется это в частности правительственными льготами, из-за чего стоимость электромобилей ниже, чем в США.

«Евробляхи»

Вокруг автомобилей на европейских номерах, ввезённых на Украину по упрощённому режиму, продолжается противостояние. Усиливается оно тем обстоятельством, что в этом году действие упрощённого режима завершается. Между тем уже сотни тысяч украинцев попробовали европейской «халявы» и не желают возврата прежних порядков.

В комитете по налоговой и таможенной политике Верховной рады, похоже, наконец-то определили концепцию закона о легализации «евроблях». За основу решено было взять молдавскую модель.

1. Граждане получают возможность легализовать ввезённый б/у автомобиль со скидкой 70% к действующей ставке акциза. После его уплаты автомобиль получит полноценную украинскую регистрацию.

2. Такая возможность будет распространяться не на все автомобили. Во-первых, будет отсечка по времени ввоза на Украину. Сегодня в комитете рабочий вариант 1 января 2018 года, однако, учитывая скорость рассмотрения и голосования в Верховной раде, после первого чтения дату поменяют на более позднюю. Второе ограничение — соответствие нормам выбросов. Глава комитета Нина Южанина предлагает повышающие коэффициенты для автомобилей ниже стандарта Евро-5. Есть и более радикальные предложения:

«…ввести экологический налог с прогрессивной шкалой налогообложения на все автомобили, которые пересекают украинскую границу — стандарта Евро-6 нулевая ставка налогообложения, по Евро-5 — минимальный сбор, Евро-4 — пятикратный, Евро-3 — десятикратный, Евро 2 — двадцатикратный», — предлагает исполнительный директор Центра глобалистики «Стратегия ХХІ» Андрей Чубик в комментарии для издания «Сегодня».

Вторая часть «молдавского варианта» — санкции. Вплоть до выдворения автомобиля по месту регистрации с удержанием затрат с фактического владельца автомобиля. Как раз для этого ещё с прошлого года МВД составляет собственную базу «евроблях», внося в неё каждый остановленный автомобиль.

Проект закона работники комитета передали активистам организаций, объединяющих водителей «евроблях», ещё в середине апреля.

Закон не только установит схему легализации, но и перекроет действующие схемы ввоза. Фиктивные «литовские компании» больше не смогут сотнями выписывать доверенности на управление автомобилем своим «украинским сотрудникам»: управление таким автомобилем по доверенности на срок более 10 дней потребует документального подтверждения.

Въехать на Украину на автомобиле с иностранной регистрацией можно будет на срок менее 30 дней без регистрации или более 30 дней — с регистрацией. За превышение сроков депутаты обещают штрафы в размере 850—17 000 грн. (если автомобиль оформлен на физлицо) или 34—170 тыс. грн. (оформлен на компанию).

Ассоциации водителей «евроблях» не сдаются. В конце марта группа внефракционных депутатов зарегистрировала в ВР законопроект, согласно которому предлагается установить единую ставку льготного тарифа на ввоз автомобилей — 500 евро. Распространить действие этого тарифа предлагается не только на б/у, но и на новые автомобили с единственным условием: ввоз для личных целей. Срок действия льготного режима — до конца 2019 года. Противостояние продолжается.

 Андрей Стеценко

Украина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574089


Италия. США. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574084

В России отзывают 483 автомобиля Jeep Liberty из-за дефекта модуля управления подушками безопасности, об этом 17 апреля сообщило агентство «Автостат».

Под отзыв попали машины, которые компания продала в период с сентября 2011-го года по сентябрь 2013-го.

Отмечается, что неправильная работа модуля управления подушкой безопасности может привести к тому, что активные подголовники не сработают в случае ДТП при ударе сзади.

На всех машинах специалисты проверят работу этого модуля, отмечается, что при необходимости он будет заменён на новый.

Все работы будут осуществляться за счет компании-производителя. Список VIN-кодов автомобилей, попавших под отзыв, опубликован на сайте Росстандарта.

Напомним, в марте 2018 года Компания «ЭфСиЭй РУС» отозвала в России 3306 автомобилей моделей Grand Cherokee и Chrysler 300. Машины отзывались из-за дефекта электрогенератора.

Италия. США. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574084


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574082

Tesla уже второй раз в 2018 году приостановила производство электрокара Model 3, в качестве причины указывается желание руководства решить вопросы, связанные с автоматизацией, об этом 17 апреля сообщил портал Autoweek.

Ранее в интервью CBS News глава компании Илон Маск сказал, что Tesla добилась устойчивых недельных показателей выпуска продукции, завод во Фримонте еженедельно выпускал около 2000 автомобилей.

Он добавил, что в третьем квартале 2018 года произойдёт «трехкратный или четырёхкратный рост производства». Компания выпустила пресс-релиз, в котором объяснила, почему конвейер был остановлен.

Утверждается, что периоды простоя являются частью производственного плана, остановлен был как завод во Фримонте, так и Gigafactory 1.

«Этот период используется для улучшения автоматизации и системного решения проблемы узких мест, которое позволит увеличить объём выпуска продукции», — говорится в заявлении компании.

Компания указывает на то, что подобные остановки являются стандартной производственной практикой.

Напомним, ранее Илон Маск в интервью журналистам заявил, что компания включила в Model 3 слишком много новых технологий и стала слишком полагаться на производственную автоматику. Позже на своей странице в соцсети он написал, что людской труд был недооценён.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574082


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574080

Глава Минпромторга Денис Мантуров отметил, что он остался доволен результатами первого краш-теста автомобиля проекта «Кортеж», об этом 18 апреля сообщил портал «Автоновости дня».

Министр добавил — на этом настройка и оптимизация систем безопасности не заканчивается, эти работы будут продолжаться и далее.

После того как они будут окончены, автомобилю предстоит пройти ещё одно подобное испытание, в рамках которого будет проверена работа пассивных систем безопасности.

При этом Мантуров отметил, что даже имеющиеся на сегодняшний день результаты показывают, что реализованные в конструкции машины технологии весьма эффективны.

Напомним, в марте 2018 года стало известно, что автомобили проекта «Кортеж» будут показаны широкой публике в августе 2018 года на Московском автосалоне.

Ожидается, что в продаже машины появятся в 2019 году, их сможет приобрести любой желающий. Автомобили будут доступны во всех вариантах, в том числе — бронированном. Дистрибуцией будет заниматься компания Sollers.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574080


Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > inosmi.ru, 18 апреля 2018 > № 2573358

Как пошли дела у шведа, который должен был преодолеть кризис на российском АвтоВАЗе: «Никогда не видел ничего подобного»

Бу Андерссон рассказывает о своей ответственной должности на посту руководителя автомобильной индустрии в России в новом документальном фильме.

Эрик Сёдерхольм (Erik Söderholm), Auto Motor & Sport, Швеция

Когда Бу Андерссон (Bo Andersson) вступил в должность руководителя российского АвтоВАЗа, у него были большие планы. За плечами у него было несколько лет в роли руководителя российского ГАЗа, где он, например, уволил 50 тысяч сотрудников и полностью расправился с взятками, так что многие с нетерпением ждали, как он проделает то же самое на АвтоВАЗе.

Но получилось иначе.

Документальный фильм, который показывают на «Шведском телевидении» (Sveriges Television) и который доступен на сайте (SVT), рассказывает нам, как все вышло на самом деле. Мы видим, как АвтоВАЗ, одно из крупнейших государственных предприятий в России, превратился из жемчужины Советского Союза, производившей огромное количество автомобилей «Лада», в компанию, несущую большие убытки, тысячи сотрудников которой вообще ничего не делают.

Исполняющий обязанности директора по развитию рассказывает в фильме, как обстояли дела.

«Месяц назад примерно тысяча человек работали в подвальных помещениях. Они занимались „обслуживанием" — причем никто не понимал, обслуживанием чего. Однажды утром, в половине девятого, мы посетили шесть таких мастерских. Люди спали, играли в шахматы или пили чай. Часом позже ничего не изменилось, кроме того, что они закрыли дверь, — говорит он. — Больше в этих подвалах никто не работает».

Бу Андерссон поражен тем, что многие, казалось, считали, что проблемы возникли как раз тогда, когда он пришел в компанию. В конце он говорит, что никогда не взялся бы за эту работу, если бы знал то, что знает сегодня.

«Я работал в 18 городах России и никогда ничего подобного раньше не видел. Никогда».

Кто такой Бу Андерссон

Бу Андерссон пришел работать в «Сааб» (Saab Automobile) после шведской армии, а затем стал руководить отделом закупок всего «Дженерал Моторз» (General Motors). Но после нескольких лет в США ему предложили работу в совсем другом месте: он должен был исправить катастрофическую ситуацию в российской автомобильной промышленности.

Он стал руководителем российского ГАЗа, где он, помимо прочего, уволили 50 тысяч сотрудников и, как он сам говорит, стал «самым ненавидимым человеком в России».

Однако меры по наведению порядка дали результат, и ГАЗ подписал производственные соглашения с «Фольксваген» (Volkswagen), «Дженерал Моторз» (General Motors) и «Мерседес» (Mercedes).

«Больше всего я горжусь тем, что те 13 заводов, которые у нас сегодня есть, дают работу более 52 тысяч человек. Я дал людям надежду на будущее», — говорил он в интервью «Авто мотор & спорт» (Auto motor & sport).

После нескольких лет в ГАЗе Бу Андерссон перешел в АвтоВАЗ, причем, как он сам сказал в интервью «Дагенс Нюхетер» (Dagens Nyheter), сделал это «недобровольно».

«Каждый день кажется потраченным впустую. По сравнению с ГАЗом тут все в десять раз сложнее. Все время словно продираешься через дерьмо», — рассказал он газете.

В 2016 году стало известно, что Бу Андерссона самого уволили из АвтоВАЗа.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > inosmi.ru, 18 апреля 2018 > № 2573358


Нидерланды > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Транспорт > rusbenelux.com, 17 апреля 2018 > № 2579648

Более 200 автомобилей и 50 мотоциклов из коллекции знаменитого музея Den Hartogh Ford в Нидерландах будут проданы на аукционе Bonhams в июне нынешнего года. Торги будут открытыми и в них сможет принять участие любой поклонник американской марки.

Начало коллекции было положено в 1956 году, когда голландец Пит Ден Хартог купил свой первый Ford. С детства он был увлечен этими автомобилями. Грузовики Ford составляли основу автопарка транспортной компании, принадлежавшей его отцу. Коллекция медленно пополнялась и через 21 год в ней уже насчитывалось 214 автомобилей и 50 мотоциклов. Все транспортные средства были выпущены в период с 1903 по 1944 годы.

Изначально это была частная коллекция. Но со временем году жена убедила Пита Ден Хартога открыть музей, чтобы поклонники Ford со всего мира могли прийти полюбоваться на раритетные автомобили. Музей Den Hartogh открылся в марте 1996 года в голландском городке Хиллегом, неподалеку от Амстердама. В павильонах площадью более 5 000 кв.метров выставили легковые, грузовые и специальные автомобили и мотоциклы. На экспозиии были представлены автомобили Ford от стандартных легковых Ford T, Ford A и Ford B до пожарных машин, карет скорой помощи, снегоходов канадской полиции, грузовиков Аль Капоне и фургонов с мороженым или попкорном.

После смерти Пита Ден Хартога в 2011 году руководство музеем взяла на себя его дочь Греске. Но в силу возраста ей стало трудно справляться в одиночку, а из семьи никто больше не хотел продолжать дело деда. Поэтому в декабре 2016 года музей закрылся. Сейчас семья Ден Хартог решила продать уникальную коллекцию с аукциона. Торги состоятся 23 июня 2018 года.

Нидерланды > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Транспорт > rusbenelux.com, 17 апреля 2018 > № 2579648


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578970

Cедан Lada Vesta Cross представлен в Москве

Кросс-версию четырехдверного автомобиля запустят в производство в первой половине 2018 года

Презентация седана Lada Vesta Cross состоялась в Москве в рамках специального мероприятия. Новинку представил шеф-дизайнер «АвтоВАЗа» Стив Маттин, сообщают 17 апреля «Автоновости дня».

От обычного седана кросс-версия Lada Vesta отличается защитным пластиковым обвесом, увеличенным дорожным просветом и дисками колес оригинального дизайна. Предполагается также, что расцветка отделки салона будет более яркой.

Автомобиль будет оснащен бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 1,8 л мощностью в 106 и 122 л.с. соответственно. В качестве КПП предусмотрена 5-скоростная механика или АМТ на 5 ступеней.

Ожидается, что кросс-версию четырехдверного автомобиля запустят в производство в первой половине 2018 года. Выпускать седан будет завод в Ижевске, где на сегодняшний день производят седан и универсал Vesta, а также Lada Vesta Cross в кузове универсал.

Дата запуска новинки в производство и цена пока не названы.

Внедорожный седан Lada Vesta будет представлен на Московском автосалоне в августе 2018 года. Там же «АвтоВАЗ» представит обновлённую LADA Granta.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578970


ОАЭ > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578966

В сеть выложили видео разгона 5007-сильного гиперкара Devel Sixteen

Автомобиль сможет разгоняться до скорости 515 км/ч

В сеть выложили видео разгона монстра среди гиперкаров — Devel Sixteen, оснащенного мотором V16, мощность которого составляет 5007 л.с., ролик был выложен 16 апреля на официальном YouTube-канале проекта.

В описании к видео отмечается, что при проведении данного теста было задействовано лишь 20% мощности силовой установки.

Двигатель создавали инженеры британской компании Steve Morris Engines, он оборудован четырьмя турбинами и способен разогнать автомобиль до «сотни» всего за 1,8 сек.

Ожидается, что максимальная скорость машины составит 515 км/ч. Для того, чтобы стать обладателем этого монстра, придётся выложить около $2 млн.

Создатели проекта впоследствии хотят предложить покупателям менее мощные версии Devel, в которых будут стоять турбированные двигатели V8. Их мощность составит 1500 л.с. и 3000 л.с.

Напомним, этот гиперкар разрабатывает компания Defining Extreme Vehicles Car Industry. Впервые его показали широкой публике ещё в ноябре 2013 года на мотор-шоу в Дубае, где и расположен завод компании. Стоит отметить, что тогда разработчики заявляли — их автомобиль сможет разгоняться до 560 км/ч.

ОАЭ > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578966


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578964

Фотошпионы поймали новый хэтчбэк Volkswagen Golf во время испытаний

Ожидается, что компания начнёт производить автомобиль в 2019 году

 Фотошпионам удалось поймать на тестах новый хэтчбэк Volkswagen Golf, который должен выйти в серию в 2019 году, изображения были опубликованы 16 апреля на сайте Motor1.

Можно заметить, что конструкторы компании не особо старались скрыть внешность нового поколения автомобиля, поскольку на машине вообще нет никакого камуфляжа.

Их поведение вполне понятно — если сравнить фотографии новой и старой модели, то можно заметить, что автомобили имеют не так много отличий.

Передняя часть машины выглядит более прямой, чем у её предшественника, в задней части изменениям подверглась С-стойка, из-за чего новый Golf выглядит более «квадратным».

Напомним, в основу восьмого поколения Golf легла платформа MQB, ожидается, что автомобиль «скинет» 50 кг. В продаже машина должна появиться в конце 2019 года.

Volkswagen намерен устанавливать на новые Golf гибридные установки, которые будут построены на базе 48-вольтовой архитектуры.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578964


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578962

В Германии создали необычный Porsche 911 из конструктора Lego

Модель в отличие от предшественников является точной копией конструктора, а не автомобиля

 В одном из музеев Штутгарта на обозрение выставлен Porsche 911, собранный из кубиков Lego, размеры модели близки к настоящей машине, но при этом она не является точной копией автомобиля, её фотографии 16 апреля опубликовал портал Autoguide.

В отличие от точной копии Toyota Camry, которую в марте 2018 года собрал австралиец Райан Макнот, этот экспонат является точной копией не самого автомобиля, а его LEGO-варианта.

Lego Technic Porsche 911 GT3 RS — популярный конструктор, который компания продаёт в своих магазинах.

«Кирпичики» копии конструктора Lego, которую показывают в Штутгарте, были увеличены во много раз.

На одной из фотографий рядом с гигантским Lego Technic Porsche 911 GT3 RS запечатлён реальный Porsche 911, каждый желающий может оценить сходства и различия моделей.

Напомним, в марте 2018 года австралиец Райан Макнот, являющийся одним из 14 сертифицированных специалистов по сборке LEGO в мире, также известный как Brickman, собрал из конструктора точную копию Toyota Camry. Для создания модели потребовалось более пяти тыс. кубиков Lego.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578962


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578960

Jaguar Land Rover пошёл на сокращение производства из-за дизельного кризиса

Компания собирается сократить 1000 рабочих мест на заводе в Солихалле

 Jaguar Land Rover собирается уменьшить объём производства на предприятиях в Великобритании, а также сократить 1000 рабочих мест, об этом 16 апреля сообщило агентство Reuters.

Соответствующее решение было принято по той причине, что в ближайшее время ожидается падение спроса на дизельные автомобили из-за ужесточения норм и увеличения стоимости содержания таких машин.

Издание отмечает — почти каждый третий дизельный автомобиль, выпускаемый в Великобритании, сходит с конвейеров заводов Jaguar Land Rover.

Компания намерена частично сократить персонал на заводе в Солихалле и переместить туда более 360 человек с предприятия компании, расположенного около Касл Бромвич.

Напомним, в первом квартале 2018 года объём продаж Jaguar сократился на 26% относительно аналогичного периода 2017 года.

Из-за дизельного кризиса продажи Land Rover на внутреннем рынке упали на 20%. Доля дизельных авто во внутренних продажах — 90%. Что касается мировых продаж компании, то там этот показатель равен 45%.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578960


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578952

Завод LADA в Ижевске приостановил производство из-за нехватки комплектующих

Свои обязательства не выполнило нижегородское предприятие «Автокомпонент»

На заводе «АвтоВАЗа» в Ижевске приостановлено производство автомобилей LADA Vesta, причиной стал сбой в поставках некоторых комплектующих, об этом 17 апреля сообщил портал «Моя Удмуртия» со ссылкой на пресс-службу предприятия.

В пресс-релизе написано, что контракт на поставку запчастей «неожиданно» не выполнила компания «Автокомпонент».

Отмечается, что предприятие «АвтоВАЗа» не было об этом предупреждено заранее, в результате производство осталось без топливных баков.

Руководство завода вынуждено было отменить рабочую смену, таким образом, было допущено отставание по сборке 285 автомобилей Vesta.

Напомним, ООО «Автокомпонент» располагается в Нижнем Новгороде, компания производит различные детали из пластмасс, согласно информации на сайте, она является лидером в данном сегменте рынка.

В мае 2017 года предприятие «GM-АвтоВАЗ» вынуждено было приостановить сборку модели Chevrolet Niva. Пресс-служба завода сообщила тогда, что конвейер встал из-за того, что компания «Автокомпонент» прекратила поставки комплектующих.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578952


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578947

Geely показала новую версию компакт-кроссовера Emgrand X7

Продажи автомобиля в Китае начнутся в мае 2018 года

Китайская компания Geely выложила в сеть фотографии кроссовера Vision X6, который в России известен как Emgrand X7, фотографии автомобиля 17 апреля опубликовал портал NJCar.

Если говорить о внешности, то кроссовер получил новые бамперы, решётку радиатора, дизайн его противотуманных фар также изменился.

Автомобиль получил два мотора — турбированный двигатель объёмом 1,4 л, мощность которого составляет 133 л.с. и 1,8-литровый «атмосферник» мощностью 133 л.с.

В паре к ним идут две механических КП с пятью или шестью передачами, также покупатели получат возможность выбрать шестипозиционную роботизированную коробку.

Автомобили будут доступны только в переднеприводных вариантах, на рынке Китая они появятся в мае 2018 года. По текущему курсу стоимость базовой версии составит 742 тыс. рублей (74 тыс. 900 юаней).

Напомним, Emgrand X7 — это пятидверный компакт-кроссовер, выпускающийся китайским производителем с 2011 года. Машина построена на платформе CMA («Compact Modular Architecture»). Предыдущее обновление модель получила в 2014 году.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578947


Китай > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 17 апреля 2018 > № 2574760

Китай в течение пяти лет поэтапно снимет ограничения на участие иностранного капитала в автомобильной индустрии, сообщил во вторник Государственный комитет по делам развития и реформ КНР.

По сообщению китайского ведомства, в 2018 году Китай отменит лимит на долю держания акций зарубежными инвесторами в отрасли автомобилей специального назначения и автомобилей на новых источниках энергии, в 2020 году - в отрасли коммерческих автомобилей, а в 2022 году - в отрасли пассажирских автомобилей.

Китай > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 17 апреля 2018 > № 2574760


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter