Всего новостей: 2402633, выбрано 20286 за 0.342 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. Таиланд. Китай > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 22 февраля 2018 > № 2506551

«Газпром нефть» в 2017 году нарастила объемы реализации авиатоплива «в крыло» на 19% — до 2,4 млн тонн

«Рынок авиаперевозок в России в 2017 году демонстрировал уверенный рост, что создает хорошие перспективы для стабильного увеличения объемов потребления авиационного топлива», — сообщил генеральный директор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров.

Компания «Газпромнефть-Аэро», оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти», по итогам 2017 года сохранила лидерство на авиатопливном рынке России по объему розничной реализации, увеличив объем заправок «в крыло» на 19% по сравнению с результатом 2016 года — до 2,4 млн тонн. Общий объем продаж авиатоплива компании в 2017 году превысил 3,3 млн. тонн. Международная география сбытовой сети расширилась до 249 аэропортов (+13 аэропортов) в 63 странах. Клиентами компании на сегодняшний день являются более 150 российских и иностранных авиакомпаний.

В прошлом году «Газпромнефть-Аэро» работала над эффективным развитием двусторонних контрактов с национальными поставщиками топлива в странах, относящихся к популярным туристическим направлениям. Например, в рамках соглашения с PTT Public Company Limited объем реализации в Тайланде увеличен в 2,5 раза. Благодаря партнерству с China Aviation Oil (HK) Co. Ltd. (CAOHK) в 2,6 раз увеличен объем заправок в Китае. Общий объем зарубежных заправок компании в 2017 году увеличился на 89%, составив 215 тыс. тонн авиатоплива.

Долгосрочный вектор развития компании предусматривает дальнейшее повышение технологичности и эффективности бизнеса. Объем инвестиций в 2017 году превысил 2 млрд рублей. «Газпромнефть-Аэро» продолжает реализацию проекта «Цифровой ТЗК», внедряя автоматизированные системы управления технологическими процессами и онлайн-учет движения нефтепродуктов на всех этапах заправки авиатранспорта — от приема на склад с завода до реализации «в крыло». Компания первой среди российских авиатопливных операторов в прошедшем году начала переход к автоматизированному коммерческому учету авиатоплива, соответствующему глобальным стандартам IATA*.

«Мы делаем ставку на повышение надежности, скорости и эффективности заправки воздушных судов для наших клиентов во всех аэропортах присутствия», — отметил Владимир Егоров, генеральный директор «Газпромнефть-Аэро».

Россия. Таиланд. Китай > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 22 февраля 2018 > № 2506551


Евросоюз. Китай. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 22 февраля 2018 > № 2506543

Калининградская железная дорога и АО «Объединенная транспортно-логистическая компания» (ОТЛК) 21 февраля в рамках международного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520: Центральная Европа» заключили меморандумы о стратегическом сотрудничестве с портами Калининградской области по реализации проекта мультимодальных перевозок в сообщении Китай – Европа, сообщила пресс-служба Калининградской магистрали.

Подписи под документами поставили начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин, президент АО «ОТЛК» Алексей Гром, первый заместитель генерального директора ОАО «Калининградский морской торговый порт» Владимир Лавренчук, генеральный директор ООО «Балтийская стивидорная компания» Султан Батов и директор Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин.

Целью подписанных меморандумов является создание совместных транспортных продуктов в рамках проекта мультимодальных перевозок в сообщении Китай - Европа.

По словам президента АО «Объединенная транспортно-логистическая компания» Алексея Грома, компания в 2018 году планирует наращивание объема грузоперевозок в направлении Европа – Китай – Европа, в том числе через Калининградскую область. Одним из важныx направлений развития транзитных сервисов является реализация проекта мультимодальных контейнерных перевозок через порты Калининградской области.

«Подписание меморандумов о сотрудничестве АО «ОТЛК» и Калининградской железной дороги с ведущими портами Калининградской области дает старт новому направлению перевозок грузов ОТЛК. Порт, море и железная дорога объединяются для создания новых продуктов, целью которых является развитие транзита в целом», - сказал Гром.

Как отметил начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин, магистраль обладает значительным транзитным потенциалом для дальнейшего увеличения перевозок грузов в коридоре Восток - Запад, в том числе с предоставлением сервиса мультимодальных контейнерных перевозок.

Совместные усилия участников проекта позволят создать новый коридор на евроазиатском транзитном маршруте, а также предложить новый транспортно-логистический продукт, конкурентоспособный по времени и стоимости, подчеркнули в пресс-службе Калининградской железной дороги.

Евросоюз. Китай. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 22 февраля 2018 > № 2506543


Китай > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 22 февраля 2018 > № 2506527

Последний день недельных каникул по случаю Нового года по лунному календарю в Китае стал пиковым по пассажирским перевозкам. Чтобы удовлетворить транспортный спрос, 21 февраля в железнодорожной сети страны был дополнительно задействован 1091 поезд, сообщает Китайская железнодорожная корпорация.

По предварительным подсчетам, в среду по железнодорожной сети Китая было совершено около 11,8 млн пассажирских поездок, что на 7,6% больше, чем годом ранее.

Сорокадневный период повышенной нагрузки на транспортную систему КНР в связи с внутренней миграцией населения до, во время и после Нового года, известный как Чуньюнь, в этом году продлится с 1 февраля по 12 марта.

Согласно данным корпорации, в течение 40 дней ожидается совершение 390 млн пассажирских поездок по железным дорогам, что на 8,8% больше, чем в предыдущем году.

Ирина Таранец

Китай > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 22 февраля 2018 > № 2506527


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 февраля 2018 > № 2506089

Рост числа пассажиров железнодорожного транспорта в Китае ожидается в среду, последний день недельных каникул по случаю Нового года по лунному календарю.

В связи с тем, что люди возвращаются из родных городов, в среду по железнодорожной сети Китая будет совершено около 11,8 млн пассажирских поездок, что на 7,6 проц. больше, чем годом ранее.

Как стало известно в Китайской железнодорожной корпорации, чтобы удовлетворить транспортный спрос, в среду в железнодорожной сети страны будет дополнительно задействовано 1091 поезд.

Семидневные каникулы в честь Нового года по лунному календарю начались 15 февраля. Сорокадневный период повышенной нагрузки на транспортную систему страны в связи с внутренней миграцией населения до, во время и после Нового года, известный как "Чуньюнь", в этом году продлится с 1 февраля по 12 марта.

Согласно данным корпорации, в течение 40 дней ожидается совершение 390 млн пассажирских поездок по железным дорогам, что на 8,8 проц. больше, чем в предыдущем году.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 февраля 2018 > № 2506089


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 февраля 2018 > № 2506079

Паромная переправа через пролив Цюнчжоу, отделяющий самую южную островную китайскую провинцию Хайнань от материка, возобновила работу в четверг утром.

По данным местной администрации, в 8:30 сегодняшнего дня в трех портах административного центра провинции Хайнань города Хайкоу все еще находилось более 8000 автомобилей.

Движение паромов через пролив Цюнчжоу между провинциями Хайнань и Гуандун было приостановлено в среду вечером из-за низкой видимости в условиях густого тумана. В результате остров не смогли покинуть более 100 тыс. пассажиров и 10 тыс. автомобилей.

В четверг утром видимость улучшилась, и работа переправы возобновилась. Тем не менее, на острове все еще остается большое скопление машин. Движение паромов замедляют продолжающийся сильный туман и ремонтные работы в гуандунском порту.

Хайнань с его тропическим климатом и чистым воздухом является популярным туристическим направлением для жителей Китая зимой.

Власти Хайкоу в среду вечером издали уведомление, призывающее жителей города взять выходной в четверг, первый рабочий день после новогодних каникул, чтобы смягчить ситуацию с дорожными пробками, возникшими в результате скопления ожидающих автомобилей.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 февраля 2018 > № 2506079


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 февраля 2018 > № 2506078

12 млн 118 тыс. пассажиров было перевезено железнодорожным транспортом Китая в среду, 21 февраля, -- последний день "золотой недели" по случаю праздника Весны -- китайского Нового года. По сравнению с аналогичным днем прошлого года, это на 1,15 млн человек или 10,5 проц. больше. Кроме того, это стало новым рекордом по объему железнодорожных пассажироперевозок за день, сообщили корр. Синьхуа в Китайской железнодорожной корпорации.

В корпорации заявили, что железные дороги, несмотря на большое количество пассажиров, с перевозками справляются, работая стабильно, упорядоченно и без внештатных ситуаций.

Ожидается, что в четверг, первый рабочий день после праздника, объем пассажироперевозок составит примерно 11,8 млн человек, всего будет задействовано 1207 дополнительных поездов.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 февраля 2018 > № 2506078


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 февраля 2018 > № 2506077

За неделю китайских новогодних каникул /с 15 по 21 февраля/ объем пассажирских авиаперевозок в стране достиг 11,4 млн человек с приростом на 16,1 процента против того же периода прошлого года. 90,95 процента рейсов выполнялись без отклонения от расписания, показатель вырос на 6,1 п.п. в годовом выражении.

Большая часть вылетов в праздничный период пришлась на популярные туристические направления и города, в которых концентрируется много рабочих-мигрантов, -- Хайкоу, Санья, Сишуанбаньна, Хуаншань, Цзинганшань, Чжанцзяцзе, Лицзян, Чэнду, Лоян, Харбин, Чанчунь, Наньнин, Чжэнчжоу, Шэньян, Уишань, Цзинань, Урумчи, Нинбо и др.

Тенденция, наметившаяся в последние два года, прослеживалась и в этот раз, а именно: в канун Праздника Весны /15 февраля/ и в первый день нового года по лунному календарю /16 февраля/ объемы пассажирских перевозок были самыми низкими, со второго по пятое число нового года /17-20 февраля/ пассажироперевозки постепенно росли и достигли своего пика 21 февраля, когда люди начали возвращаться с каникул.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 февраля 2018 > № 2506077


Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 21 февраля 2018 > № 2506190

Какой маршрут доставки сборных грузов из Китая выгоднее

За минувший 2017 год китайский импорт в Россию вырос почти на 15%. Импортом в Россию занимается множество компаний, и число их растет, однако далеко не все они крупные.

При оптимизации расходов стоит внимательнее относиться к выбору способа доставки. Не для каждой компании будет выгодна отправка груза целым контейнером/машиной, ведь платить придется за все транспортное средство, даже если ваша партия груза занимает в нем половину или и того меньше объема.

Поэтому для среднего и малого бизнеса лучше всего подойдет сборная доставка, когда разные партии товара от разных владельцев отправляются в одном контейнере или машине. Другими словами, компания оплачивает лишь определенный объем, а не целое транспортное средство.

Способы и маршруты транспортировки подобных грузов достаточно разнообразны и имеют свою специфику. Однако общий момент во всех без исключения способах доставки один.

Все грузы вначале собираются на специальном консолидационном складе или в порту, хранятся там какое-то время, стафируются, оформляются все необходимые документы, после чего груз отправляется.

На этом общие черты заканчиваются. Если же говорить про различия, то разница между вариантами доставки для компании-заказчика доставки заключается, в первую очередь, в соотношении цены и скорости.

Есть три универсальных фактора, которые влияют на скорость любого из представленных вариантов транспортировки.

• Во-первых, это удаленность консолидационного склада от отправной точки.

• Во-вторых – приближение пиковых или праздничных сезонов.

• Третий фактор - регулярность отправок, т.е. то, как часто перевозчик формирует и отправляет сборный контейнер/машину.

Очевидно, что самым быстрым способом доставки сборных грузов является его перевозка по воздуху, в среднем от трех дней. Огромное количество компаний предоставляют как прямой, так и транзитный сервис. Однако это спотовый рынок, и тут есть множество факторов, которые влияют на цену, от которых она может значительно колебаться. Успех приходит к самым расторопным перевозчикам – груз отправляет тот, кто успел выкупить место на борту авиалайнера, поэтому так важно подобрать успешного оператора. Также стоит обратить внимание, что авиадоставку далеко не всегда рассматривают как классический сборный груз, ведь позволить себе отправку с полной загрузкой самолета могут себе позволить единичные компании, поэтому все авиаотправки априори сборные.

За второе место по скорости и цене соревнуются автомобильная отправка через Забайкальск и железнодорожный маршрут через Монголию или Забайкальск. Разница в скорости и цене будет зависеть от конечного пункта назначения. Железнодорожный состав может доехать до Москвы за 14 дней. Но тут есть свои нюансы.

Во-первых, в большинстве случаев состав отправляется только тогда, когда полностью сформируется контейнерный поезд. Поэтому расписание отправок обязательно надо уточнять у логистической компании, ведь оно напрямую влияет на итоговый срок доставки.

Во-вторых, стоит учитывать также следующее обстоятельство: те маршруты железнодорожных перевозок, которые были «пионерами» направления, предусматривают регулярные рейсы поездов – у них гарантированно не возникнет простоя из-за недоукомплектованности поезда, проблем с технической базой, перебоев в снабжении порожним оборудованием и т.д. Однако на рынке периодически возникали ситуации, когда та или иная компания пыталась организовать принципиально новый маршрут, но по тем или иным причинам не могла вовремя сформировать и отправить поезд, в следствие чего его отправка откладывалась из раза в раз. Тем не менее, если пользоваться надёжными маршрутами и подгадать сдачу груза к моменту отправления поезда, этот маршрут будет самым выгодным по соотношению стоимости и сроков.

Что же касается автомобильной доставки, то тут нет расписания – груз будет отправляться по мере сдачи. Машины в центральную Россию идут через Забайкальск, где есть прекрасно оборудованный терминал, пункты пропуска и другие необходимые сервисы. Грузы, идущие в Дальневосточный регион, проходят через пагранпереход Гродеково.

Следующей идет мультимодальная доставка (несколькими видами транспорта, одним из которых является морская перевозка). В нашем случае она осуществляется из китайских портов до Владивостока и далее по транссибирской магистрали до нужной точки. Общее время в пути, например, до Москвы, составит 25-30 дней.

Самым дешевым способом доставки является морская перевозка через порты балтийского бассейна. Здесь отсутствует такая дорогостоящая составляющая, как перевалка с железной дороги. Контейнеры укомплектовываются уже в порту, а оттуда малыми партиями доставляются заказчикам.

Доставка по морю имеет еще один существенный нюанс. Тут сроки доставки зависят в том числе от скорости работы провайдера этого сервиса, то есть от того, как часто он собирает контейнеры, а это может происходить и раз в два дня, и раз в неделю или две. Иными словами, при грамотной организации сервиса отправки будут максимально частыми. Но, тем не менее, общий срок доставки составляет порядка 35-40 дней, что является самым медленным вариантом из перечисленных выше.

Подводя итоги, можно сделать следующие выводы: как и в любых других видах доставки грузов, здесь есть быстрый и дорогой маршрут, есть медленный и дешевый, а есть золотая середина. В случае со сборными грузами ею является контейнерный поезд через Забайкальск или Монголию. Примечательно то, что разница в цене в сравнении с мультимодальным и сервисом и даже морскими перевозками через Прибалтику не так уж велика, а вот выигрыш по срокам почти в два раза.

Что же касается качества доставки, то тут рассчитывать можно только на репутацию компаний, предоставляющих подобные сервисы.

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 21 февраля 2018 > № 2506190


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 21 февраля 2018 > № 2506097

Во время празднования китайского Нового года по лунному календарю Чуньцзе стало известно об успешном завершении работ по бурению самого широкого проходящего по дну реки Янцзы тоннеля будущей 7-й линии метрополитена в городе Ухань - административного центра провинции Хубэй.

Протяженность нового тоннеля под рекой Янцзы составляет 2950 м, а его диаметр - 15,2 м, что в два раза больше диаметра тоннеля 2-й линии местного метрополитена. Для проходки в круглосуточном режиме был использован крупногабаритный тоннелепроходческий комплекс "Саньян", а также были привлечены более 500 строителей, которые трудились в дневную и ночную смену.

По словам директора проекта тоннеля под Янцзы "Саньянлу" Ни Чжэнмао, в условиях сложного рельефа нужно было бурить сильно водопроницаемый слой породы, который был мягким сверху и твердым снизу. Эта особенность создала немало сложностей при щитовой проходке, которые раньше не встречались во время строительства аналогичных тоннелей. Более того, в ходе работ пришлось сменить около 3 тыс. фрез, а в пиковый период проходки раз в два-три дня меняли весь режущий блок.

Длина строящейся в данный момент 7-й линии уханьского метро составляет 30,85 км. На ней будет расположено 19 станций.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 21 февраля 2018 > № 2506097


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 21 февраля 2018 > № 2504718

За последние пять лет инвестиции в развитие транспортной сферы китайской столицы достигли 492,2 млрд юаней ($77,9 млрд). Это на 44% больше, чем в предыдущем пятилетии. Таковы официальные данные.

Из всего объема инвестиций в транспортную сферу Пекина за последние пять лет 75% потрачено на общественный транспорт. В этот сектор городской экономики привлечено 57,8 млрд юаней.

К концу 2017 г. в мегаполисе действовали 22 линии метрополитена. Общая протяженность линий городского рельсового транспорта выросла за пять лет с 442 км до 608 км. За тот же период протяженность скоростных автодорог увеличилась с 922 км до 1017 км, а городских скоростных и магистральных дорог – с 1226 км до 1365 км.

Напомним, что за последние пять лет протяженность автомобильных дорог Китая увеличилась на 534 000 км. В стране практически сформирована сеть из 10 основных транспортных коридоров: по пять – с севера на юг и с востока на запад.

За пять лет в Поднебесной построены или реконструированы 1,28 млн км сельских дорог. Дорогами с твердым покрытием охвачены 99,2% поселков и 98,3% деревень. При этом свыше 99% поселков и 96% деревень имеют транспортное сообщение посредством общественных автобусов.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 21 февраля 2018 > № 2504718


Туркмения. Афганистан. Пакистан. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.ru, 21 февраля 2018 > № 2504289

Делегация Туркменистана на заседании Комитета ОБСЕ по экономическим и экологическим вопросам в Вене выступила с заявлением по случаю годовщины принятия резолюции Генассамблеи ООН «Укрепление связей между всеми видами транспорта для достижения целей в области устойчивого развития».

В этой связи участники заседания были ознакомлены с планом мероприятий, запланированных к проведению в 2018 году, под девизом «Туркменистан – сердце Великого Шелкового пути». В частности, было сообщено, что 23 февраля 2018 года на туркмено-афганской границе состоятся торжественные мероприятия по случаю начала строительства афганского участка газопровода ТАПИ, закладки линии электропередачи и оптико-волоконной линии связи по маршруту Туркменистан – Афганистан – Пакистан, а также открытия новой железной дороги Серхетабат (Туркменистан) – Тургунди (Афганистан).

Туркмения. Афганистан. Пакистан. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.ru, 21 февраля 2018 > № 2504289


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 21 февраля 2018 > № 2504280

Бауыржан Байбек: Жители смогут устанавливать шлагбаумы во дворах

Аким Алматы подчеркнул, что платных парковок во дворах не будет

Жители Алматы смогут устанавливать шлагбаумы у себя во дворах. Об этом на отчетной встрече с населением сообщил аким Алматы Бауыржан Байбек, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Сейчас очень много негатива по поводу того, что многие водители ставят свои машины во дворах. Отмечу, что жители города смогут устанавливать шлагбаум у себя во дворах. Они могут либо скидываться (подъездами. — Ред.), либо действовать через КСК. Еще раз повторю: платных парковок во дворах Алматы не будет. Жители сами должны отвечать за парковки, например, как за камеры во дворах», — заметил Бауыржан Байбек.

Он отметил, что автоматизированные парковки помогают разгрузить центральные улицы и прозрачно получать налоги. Однако некоторые водители, избегая оплаты, ставят свои машины во дворы, перекрывают доступ к мусорным контейнерам. Для решения этой проблемы жители и могут устанавливать шлагбаумы. Новые правила благоустройства, в которых прописана возможность установки шлагбаумов, вступят в силу со второго квартала текущего года.

Напомним, ранее в СМИ появилась информация, что во дворах Алматы планируется внедрять платные парковки. На следующий день после появления этой информации в акимате сообщили, что власти Алматы не рассматривают вопрос внедрения платных парковок во дворах жилых домов.

«Подобное решение в акимате города Алматы не рассматривалось, поэтому со всей ответственностью заявляю, что платных парковок во дворах жилых домов не будет. Для решения проблемы засилья автомобилей на дворовых территориях нами разрабатываются поправки в правила благоустройства, которые позволят жильцам общим решением через КСК устанавливать шлагбаумы», — приводятся слова руководителя Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Алматы Максута Исахова.

Подчеркивалось, что прорабатываются механизмы, для того чтобы машины скорой помощи или пожарной службы могли заезжать во дворы при наличии шлагбаума. Новые правила планируется разработать во втором квартале текущего года.

Прокомментировали информацию по платным парковкам, появившуюся в СМИ, и в «Алматы СпецТехПаркинг Сервис». Генеральный директор компании Марат Принбеков подчеркнул, что дворы жилых домов — это общая территория жильцов, которая управляется кондоминиумами или КСК (кооператив собственников квартир) и «Алматы СпецТехПаркинг Сервис» не имеет права самостоятельно устанавливать паркоматы.

Он уточнил, что на пресс-конференции речь шла о специальном резидентском соглашении, которое выдается жителям, чьи дома прилегают к платной парковке. Его стоимость — шесть тысяч тенге за полгода. Оно дает право оставлять машину на этом участке без каких-либо ограничений.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 21 февраля 2018 > № 2504280


Казахстан > Транспорт > kt.kz, 21 февраля 2018 > № 2504268

Алматы ежедневно теряет более 600 млн тенге из-за пробок

Что делает акимат для разгрузки улиц мегаполиса

Согласно экспертным оценкам, ежедневные потери экономики Алматы от пробок составляют более 600 млн тенге. Об этом на отчетной встрече с населением сообщил аким Алматы Бауыржан Байбек, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Сегодня городским жителям нужен качественный общественный транспорт, чтобы этот транспорт минимально влиял на экологию и бюджет. Мы знаем, что 80% выбросов в воздух в Алматы происходит от автомобильных пробок, а не от чего-то другого, как некоторые пытаются убедить. Ежедневно в городе передвигаются порядка 700 тыс. автомобилей со средней скоростью в час пик 19 км в час. К примеру, в сопоставимых с Алматы городах по населению и другим параметрам Будапеште и Варшаве в час пик авто передвигаются по городу в 1,5 раза быстрее, чем в Алматы. Согласно экспертным оценкам, ежедневные потери экономики Алматы от пробок составляет более 600 млн тенге. Поэтому у нас в приоритете развитие общественного транспорта Алматы, преимущественно экологичные виды. Это, как показывает международный опыт, наиболее сложные и болезненные реформы, это реформы не одного дня», — отметил аким.

Он также уточнил, что на сегодня пятая часть перевозок города осуществляется электротранспортом, метро и троллейбусами.

«Введение двух станций метров 2020 году увеличит пассажиропоток в 1,5 раза, до 18 млн поездок.

Казахстанско-немецкая компания летом планирует открыть завод по выпуску высокотехнологичных электроавтобусов третьего поколения, которых даже в Европе еще нет. Они будут ездить в нашем городе и продаваться на экспорт. Для удобства жителей внедряются скоростные автобусы большей вместимостью. К тому же недавно мы внедрили выделенные полосы на дорогах. До конца года мы завершим первый этап 87-километровой выделенной линии. Полный коридор „выделенки“ протяженностью 22,4 км планируется запустить в 2021 году. Кстати, многие жители города удивились, когда мы стали выделять остановки, делать „выделенку“ — это международный опыт. И в Турции так делают, и в Бразилии, и в других европейских городах», — отметил Бауыржан Байбек.

В акимате подчеркнули, что количество велостанций Almaty Byke увеличено в 4 раза, до 200 станций. «Количество велосипедистов выросло в 6 раз, до 1730. В этом году начнется строительство Большой кольцевой алматинской автодороги. В целом за 10 лет построено 30 развязок», — сообщил Бауыржан Байбек.

Казахстан > Транспорт > kt.kz, 21 февраля 2018 > № 2504268


Казахстан. ОАЭ > Миграция, виза, туризм. Транспорт > kt.kz, 21 февраля 2018 > № 2504253

В понедельник советник по консульским вопросам посольства РК в ОАЭ Куат Канафеев провел встречу с начальником управления паспортного контроля Международного аэропорта Абу-Даби Джамалем Ахмедом аль-Тибом, который разъяснил процедуру прохождения паспортного контроля и правила пребывания граждан РК на территории ОАЭ.

Учитывая, что с 10 марта 2018 года гражданам Казахстана не нужно оформлять визу в Эмираты, определен ряд требований, которым необходимо придерживаться при планировании поездки и прохождении контроля в аэропортах ОАЭ.

В частности, при прохождении границы необходимо предоставить паспорт сотруднику пограничной службы, провести сканирование сетчатки глаз, после чего идентификационные данные будут внесены в базу. Детям всех возрастов обязательно нужно иметь собственный паспорт. В случае, если дети прилетают с родителями или с одним из родителей и имеют разные фамилии, то для ребенка по прилете необходимо иметь при себе оригинал свидетельства о рождении с переводом на английский язык. Перевод не требует нотариального заверения. При первичном прохождении границы, после внесения в базу идентификационных данных гражданина, в последующем паспортный контроль можно пройти при помощи системы E-Gate, которая позволяет быстро пройти паспортный контроль без участия сотрудника пограничной службы. В отдельных случаях, сотрудники погранслужбы имеют право запросить наличие обратного билета, бронирование в отеле и другие дополнительные сведения, сообщил начальник управления.

На сегодняшний день авиакомпания "Etihad airways" осуществляет авиарейсы по маршруту Астана - Абу-Даби - Астана два раза в неделю (среда, суббота). В ближайшие дни консулы генерального консульства РК в Дубае проведут аналогичные мероприятия в международных аэропортах Дубая и Шарджи, сообщил на своей странице в соцсети посол РК в ОАЭ Кайрат Лама Шариф.

Казахстан. ОАЭ > Миграция, виза, туризм. Транспорт > kt.kz, 21 февраля 2018 > № 2504253


Казахстан. Германия > Транспорт. Экология. Авиапром, автопром > kt.kz, 21 февраля 2018 > № 2504247

На отчетной встрече с населением аким города Алматы Бауыржан Байбек рассказал о проекте по строительству БАКАД, передает Kazakhstan Today.

"Как вы знаете, в этом году начнется строительство БАКАД. Это также разгрузит город на 40-60 тыс. машин в день, сократит выбросы в экологию. По направлению к БАКАД уже построены три радиальные дороги, в текущем году начнется пробивка проспекта Абая", - сообщил аким Алматы.

Он отметил, что уже сегодня в городе пятая часть всех перевозок в год осуществляются электрическим транспортом (метро и троллейбусы). Введение двух станций метро в 2020 году увеличит пассажиропоток в 1,5 раза до 18 млн поездок.

Кроме того, казахстанско-немецкой компанией FalconEuroBus летом планируется открыть завод по выпуску электроавтобусов третьего поколения.

Для удобства жителей внедряются скоростные автобусы большой вместительности BRT, двигающиеся по специально выделенному коридору. До конца года мы завершим первый этап - 8,7 километра линии BRT. Полный коридор в 22,4 километра будет запущен в 2021 году.

Аким Алматы отметил, что в этом году на принципах ГЧП планируется стартовать проект по строительству экологичного высокотех-нологичного трамвая LRT.

"На Толе би рельсы не демонтируем, потому что как раз там пойдет проект ЛРТ... Проект ЛРТ стоит 123 миллиарда тенге. На самом деле, это один из самых экономичных проектов в мире получается. Он в любом случае дешевле, чем метро, но дороже, чем автобус. Но ЛРТ - это удобный экологический транспорт... Это будет путь от Зеленого базара до "Алматы Арена", по сути через весь город пройдет и Толе би - основная магистраль", - сказал он.

Активно развивается велосипедная инфраструктура. Сформирован связанный велокоридор протяженностью 21 километр, число велостанций "Almaty Bike" увеличено в 4 раза, до 200, а количество велосипедов - в 6 раз, до 1730.

"Все эти меры осуществляются также для улучшения экологии, так как 80% загрязнения воздуха - от транспорта", - заключил аким.

Казахстан. Германия > Транспорт. Экология. Авиапром, автопром > kt.kz, 21 февраля 2018 > № 2504247


Казахстан. СНГ > Транспорт > kt.kz, 21 февраля 2018 > № 2504245

Сегодня под председательством премьер-министра Республики Казахстан Бакытжана Сагинтаева состоялось совещание по вопросам развития гражданской авиации с участием руководителей крупных национальных авиакомпаний, передает Kazakhstan Today.

В рамках совещания рассмотрены вопросы улучшения эффективности государственного регулирования авиаперевозок для повышения привлекательности авиатранзита через Казахстан в рамках исполнения 68 шага Плана нации "100 конкретных шагов", дальнейшего повышения безопасности полетов и качества подготовки отечественных кадров, сообщается на официальном портале премьер-министра РК.

В целом о текущем состоянии развития отрасли гражданской авиации доложил министр по инвестициям и развитию РК Ж. Касымбек.

Согласно данным МИР РК, темпы роста пассажиропотока за 2017 год составили 23%. По уровню соответствия требованиям ИКАО по безопасности полетов Казахстан занимает второе место среди стран СНГ.

В части инфраструктурного развития завершена работа по реконструкции 15 взлетно-посадочных полос и 11 терминалов.

В ходе совещания также выступили министр энергетики К. Бозумбаев, управляющий Международным финансовым центром "Астана" К. Келимбетов, исполнительный директор по планированию АО "Эйр Астана" А. Алигужина, президент АО "Авиакомпания "SCAT" В. Денисов, председатель правления АО "Qazaq Air" А. Блэр, генеральный директор АО "Бек Эйр" С. Омаржанов и другие.

По итогам обсуждения Бакытжан Сагинтаев поручил министерству по инвестициям и развитию совместно с заинтересованными госорганами и национальными компаниями сформировать рабочую группу и разработать комплексные программы развития большой и малой авиации.

Казахстан. СНГ > Транспорт > kt.kz, 21 февраля 2018 > № 2504245


Казахстан. Узбекистан. Туркмения > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 21 февраля 2018 > № 2504232

Более 5 млрд тенге выделили на ремонт дорог в Мангистауской области - Ералы Тугжанов

 Аким Мангистауской области Ералы Тугжанов рассказал о строительстве дорог в области, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу акима области.

«Президентом страны поставлена задача по улучшению внутрирегиональной мобильности. По поручению Главы государства для этого из бюджета ежегодно будет выделяться до 150 миллиардов тенге. В первую очередь они будут направлены на ремонт и реконструкцию местной сети автодорог. В бюджете этого года на эти цели уже выделено более 5 млрд тенге. Еще 4 млрд тенге будут выделены при ближайшем уточнении республиканского бюджета», - сказал аким Ералы Тугжанов на отчетной встрече с населением.

Программа «Нурлы жол» дала положительный импульс развитию транспортной инфраструктуры области. В регионе создана новая транспортно-логистическая система.

Завершилось строительство атводорог «Бейнеу - Шетпе», «Шетпе - Жетибай - Актау». Продолжаются работы по направлениям «Курык - порт Курык», «Бейнеу-Акжигит- граница Республики Узбекистан», «Жетибай-Жанаозен», «Ата жолы». Планируется начать строительство дорог «Жанаозен - Кендирли - граница республики Туркменистан» и «Курык-Жетибай».

Запущен 1 этап паромного комплекса в порту Курык. При плане 540 тыс. тонн за 2017 год через порт перевалено 1,5 миллиона тонн грузов железнодорожными паромами. Вышел на полную мощность автомобильный комплекс. Это позволит увеличить перевалку грузов до 2,5 миллионов тонн.

Казахстан. Узбекистан. Туркмения > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 21 февраля 2018 > № 2504232


Азербайджан. Евросоюз. Азия > Транспорт > interfax.az, 21 февраля 2018 > № 2504146

Доходы Азербайджана от перевозки грузов в рамках Евроазиатского транспортного коридора (TRACECA) в 2017 году увеличились по сравнению с 2016 годом на 1,5% - до 651 млн 782,6 тыс. манатов, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Госкомитете по статистике.

«При этом доходы Азербайджана от перевозки по данному транспортному коридору транзитных грузов за отчетный год составили 204 млн 282,7 тыс. манатов, что на 8% больше показателя за 2016 год», – отметили в Госкомстате.

Доходы Азербайджана от перевозки пассажиров по Евроазиатскому транспортному коридору за 2017 год составили 143 млн 275,9 тыс. манатов (рост на 2,9%).

Как сообщалось, в 2017 году по TRACECA через Азербайджан было перевезено 52 млн 733,2 тыс. тонн грузов, в том числе 10 млн 186,6 тыс. тонн пришлось на долю транзитных грузов.

Объем пассажироперевозок по TRACECA в 2017 году составил 345,174 млн человек.

Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия (Программа Евросоюза TRACECA) соединяет Франкфурт (Германия) с Шанхаем (Китай).

Участниками программы являются: Азербайджан, Армения, Грузия, Болгария, Румыния, Украина, Молдова, Турция, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Афганистан.

Н.Аббасова

Азербайджан. Евросоюз. Азия > Транспорт > interfax.az, 21 февраля 2018 > № 2504146


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 21 февраля 2018 > № 2504127

Повышать тариф на проезд в общественном транспорте Алматы до 150 тенге не будут, об этом сообщил аким Алматы Бауыржан Байбек.

В ходе отчетной встречи с населением Бауыржан Байбек отметил, что акимат выделяет значительные средства на субсидирование общественного транспорта. На 2018 год выделено более 15 миллиардов тенге на проезд 255 тысяч льготников, а также на покрытие убытков перевозчиков.

"Сегодня себестоимость одной поездки в метро составляет 713 тенге, а для горожан стоимость составляет 80 тенге, для льготных категорий – 40 тенге. Разницу покрывают субсидии – за год в размере 4 миллиардов тенге. В свою очередь, на некоторых автобусных маршрутах себестоимость поездки в 10-15 раз превышает утвержденный тариф 80 тенге", — сказал Байбек.

По словам главы города, для улучшения экологии и поддержки горожан акимат идет на эти расходы, при этом субсидируются только новые автобусы. В договоре с перевозчиками предусмотрены штрафные санкции за нерегулярность, невыход в вечернее время, хамство водителей. Однако эти факты не прекращаются.

"За счет горожан выделяются компенсации, субсидии, на 30% обновлен автобусный парк, но отдельные перевозчики возмущаются и требуют поднять тариф до 150 тенге, при этом не обещая повысить качество своих услуг. С такими мы будем жестко разбираться, штрафовать, вплоть передачи маршрутов добросовестным перевозчикам. Никакого повышения тарифа не будет, пока качество не поднимете", — подчеркнул Байбек.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 21 февраля 2018 > № 2504127


Финляндия. Китай > Транспорт > yle.fi, 20 февраля 2018 > № 2507125

Логистические компании стали нанимать новых работников благодаря быстрому росту объемов железнодорожных перевозок между Европой и Азией.

Количество персонала компании Kouvola Cargo Handlling за последние два года удвоилось. Компания в последнее время даже сталкивалась с нехваткой рабочих рук.

– Существует дефицит квалифицированных работников с многолетним опытом работы. В сфере транспортной экспедиции мы должны сами обучать работников. Также трудно найти квалифицированных складских работников и водителей, – говорит директор по маркетингу Ану Куянсуу.

Открытие железнодорожного сообщения между Коувола и Китаем привело к увеличению количества рабочих мест в сфере транспортной экспедиции в регионе Коувола.

В ноябре из Коувола отправился первый контейнерный поезд в китайский Сиань. 800-метровый товарный поезд курсирует между Финляндией и Китаем через каждые две недели. С начала апреля поезд будет ходить раз в неделю.

– Компании оказались крайне заинтересованными в перевозках. Наряду с компаниями Северных стран, также немцы и голландцы отправляли грузы из Коувола, – говорит начальник по проекту Симо Пяйвинен из Kouvola Innovation.

В Китай по железной дороге доставляются, в частности, пиломатериалы, упаковочные материалы и промышленное оборудование. Из Китая поезда привозят в основном товары бытового назначения.

В регионе Коувола на данный момент около 200 логистичеких компаний, в которых работает порядка 2000 человек.

Финляндия. Китай > Транспорт > yle.fi, 20 февраля 2018 > № 2507125


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 20 февраля 2018 > № 2506118

В понедельник, пятый день недельных каникул по случаю Нового года по лунному календарю, продолжился рост объема пассажирских перевозок по железным дорогам страны, сообщили в Китайской железнодорожной корпорации.

По данным корпорации, в понедельник в Китае было совершено порядка 9,5 млн железнодорожных поездок.

Для удовлетворения возросшего спроса на услуги железнодорожного транспорта было дополнительно задействовано 623 состава.

Семидневные новогодние каникулы начались в Китае в прошлый четверг. Сорокадневный период повышенной нагрузки на транспортную систему страны в связи с внутренней миграцией населения до, во время и после Нового года, известный как "Чуньюнь", в этом году продлится с 1 февраля по 12 марта.

В этот отрезок времени, как прогнозирует корпорация, будет совершено порядка 390 млн поездок железнодорожным транспортом при увеличении на 8,8 процента по сравнению с прошлогодним показателем.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 20 февраля 2018 > № 2506118


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 февраля 2018 > № 2504765

Иностранные СМИ: в этом году во время Праздника Весны по железной дороге проедет 390 млн.человек, высокоскоростные железные дороги облегчат тяжелый путь домой в праздники

По сообщениям зарубежных СМИ, миллионы китайцев ездили домой на китайский Новый год на поездах. Раньше такие поездки были неприятными, и оставляли о себе плохие воспоминания, но сейчас, когда Китай развивает высокоскоростные железные дороги, эта ситуация стремительно меняется.

По сообщениям веб-сайта информационного агентства «Блумберг» от 12 февраля, в Китае уже сформирована высокоскоростная железнодорожная сеть с наибольшей протяженностью в мире, но Китай готов продолжать вкладывать средства, чтобы через два года общая протяженность высокоскоростных железных дорог достигла уже 150 тысяч км.

По официальным данным, в 2017 году во время Праздника Весны за сутки железная дорога перевезла рекордное количество пассажиров – 10,96 млн.человек/раз, кстати, в этом году численность пассажиров, едущих по высокоскоростным железным дорогам, впервые превысила численность пассажиров, выбравших путешествие по традиционной железной дороге.

Китай планируется достроить 8 высокоскоростных железнодорожных магистралей по направлению Восток-Запад до 2030 года, кроме того, достроить 8 высокоскоростных железнодорожных магистралей по направлению Север-Юг. Западный регион Китая, который по экономике не очень развит, тоже запустит движение по высокоскоростным железным дорогам. Изначально упор планируется сделать на то, чтобы с помощью высокоскоростных железных дорог соединить ведущие экономические центры на сравнительно развитой восточной части страны.

«Данные маршруты в наиболее загруженные сезоны, например, во время Праздника Весны, в состоянии перевозить достаточное число пассажиров, а в другое время они могут стимулировать развитие туризма и других индустрий по обслуживанию в западной части страны», – сказал специалист в сфере железных дорог Шанхайского университета Тунцзи Сунь Чжан, – «высокоскоростная железная дорога может выровнять дисбаланс экономики между востоком и западом Китая».

В декабре 2017 года было открыто движение по новой скоростной железной дороге на западе, данная дорога соединяет город Чэнду (административный центр провинции Сычуань) и город Сиань на северо-западе Китая.

Бизнесмен города Сиань Чэнь Гаочжи (фонетическая транскрипция) проехал по этой железной дороге. Во время новогоднего отпуска он праздновал Новый год в родном городе. За 40 дней наиболее напряженных перевозок, которые начинаются с начала февраля, китайские железные дороги, как ожидается, перевезут до 390 млн. пассажиров, это на 8,8% больше, чем год назад. В последний раз Чэнь Гаочжи ездил на поезде еще тогда, когда он учился в вузе, в то время на поездку уходило более 16 часов. Он сказал, на этот раз «до места добрался всего за три часа».

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 февраля 2018 > № 2504765


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ. Экология > inform.kz, 20 февраля 2018 > № 2504360

Температуру дорог будут измерять в Алматы

В Медеуском районе Алматы установлена первая в Казахстане придорожная метеостанция, которая позволит своевременно предупреждать о погодных условиях. Об этом сообщили в пресс-службе акимата города, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Метеостанция позволит городским коммунальным службам получать точную информацию о состоянии дорожного покрытия, о видимости и осадках, а также прогнозировать возможное образование гололеда, тем самым повысить эффективность и своевременность противогололедной обработки. Метеостанция установлена в тестовом режиме, измеряет показатели в радиусе до трех километров. Данные виды установок успешно работают в крупных аэропортах, мегаполисах США и Европы», - отметили в акимате.

Измерительная станция состоит из активных датчиков покрытия, которые измеряют температуру и состояние дорожного покрытия, фактор соли, риск образования льда, присутствие гололеда, толщину водной пленки на покрытии, а также количество осадков. В будущем коммунальные службы Алматы планируют сократить количество противогололедных материалов на 20%.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ. Экология > inform.kz, 20 февраля 2018 > № 2504360


Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Экология > kyrtag.kg, 20 февраля 2018 > № 2504344

В Бухаре появились первые электромобили для туристов, сообщает Узбекское телеграфное агентство (УзТАГ) со ссылкой на пресс-службу госкомтуризма.

Первые два электромобиля уже завезены и функционируют в Бухаре, в ближайшее время планируется закупить еще как минимум 10 единиц. Ожидается, что они будут удобной альтернативой пешим прогулкам в тех частях старого города, где запрещен проезд легковых авто.

«Для туристов уже создан туристический маршрут по самым интересным объектам, который начинается от Ляби Хауза, затем проходит мимо Токи Сарафон, Токи Заргарон и через комплекс Пои Калон завершается у крепости Арк», - отмечается в сообщении.

Напомним, что подобные электромобили уже успешно запущены и функционируют в таких туристических центрах Узбекистана как Самарканд и Шахрисабз. По статистике, 75-80% загрязнений воздуха в городах приходится именно на газы, выделяемые автомобилями.

Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Экология > kyrtag.kg, 20 февраля 2018 > № 2504344


Узбекистан. Испания > Транспорт. Миграция, виза, туризм > uzdaily.uz, 20 февраля 2018 > № 2504325

В испанских городах Барселона и Мадрид прошли презентации открытия регулярных рейсов Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» по маршруту Ташкент-Барселона-Ташкент и туристического потенциала нашей страны. Об этом сообщила пресс-служба авиакомпании.

Организаторами данных мероприятий выступили Национальная авиакомпания Узбекистана при поддержке Посольства РУз в Королевстве Испании и Агентства по развитию туризма Каталонии, а также Испанский визовый центр в Ташкенте. В них приняли участие представители правительства и деловых кругов Каталонии, местных ведущих туристических компаний и СМИ.

В ходе презентаций были продемонстрированы видеоролики о возможностях национального авиаперевозчика и культурно-историческом наследии Узбекистана, его известных достопримечательностях и др. Специалистами Национальной авиакомпании был проведен ряд встреч в формате В2В с представителями правительства Испании, а также ведущими туристическими компаниями страны.

Участники мероприятия в двух городах проявили большой интерес к туристическому потенциалу нашей страны и высоко оценили проводимые реформы в туристической сфере Узбекистана. Особо отмечено, что действующий облегченный визовый режим для граждан Испании и запланированные регулярные рейсы из Ташкента в крупнейший промышленный и торговый центр - Барселону, будут способствовать развитию туристического потенциала нашей страны и увеличению туристического потока в Узбекистан.

Проведенные мероприятия были также широко освещены на страницах испанских изданий и радио.

Напомним, НАК «Узбекистон хаво йуллари» начнет осуществлять полеты по маршруту Ташкент-Барселона-Ташкент с 24 мая текущего года.

Узбекистан. Испания > Транспорт. Миграция, виза, туризм > uzdaily.uz, 20 февраля 2018 > № 2504325


Казахстан. Узбекистан. Чехия. РФ > Авиапром, автопром. Транспорт > kt.kz, 20 февраля 2018 > № 2504314

В январе в Казахстане произведено 2105 автотранспортных средств на сумму 12,1 млрд тенге, передает Kazakhstan Today.

По данным Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана "КазАвтоПром", по итогам января 2018 года на территории Казахстана было произведено 2105 единиц автотранспортных средств (включая легковую, грузовую, автобусную технику, спецмашины и прицепы) общей стоимостью 12,1 млрд тенге. Объемы выпуска в натуральном выражении превзошли прошлогодний показатель в 3,6 раза.

Производство легковых автомобилей выросло в 3,7 раза, достигнув значения 2041 единицы. Выпуск грузовых автомобилей (52 единицы) превысил результат годичной давности в 13 раз. Производство специализированной автотехники повторило январский результат минувшего года (2 единицы). Выпуск автобусной техники сократился с 7 до 1 единицы.

Сбыт отечественных автозаводов по результатам первого месяца 2018 года достиг 1340 единиц, что на 77,7% выше прошлогоднего значения (754 единицы). Рыночная доля предприятий КазАвтоПрома возросла до 41,2% против 30,5% в аналогичный период минувшего года.

Доминирующую позицию в сегменте автомобилей локальной сборки занимает АО "АЗИЯ АВТО" - 915 проданных автомобилей, или 68,3% суммарного сбыта отечественной техники. ТОО "СарыаркаАвтоПром" было реализовано 327 единиц (доля в сегменте - 24,4%). Далее в рейтинге сбыта продукции отечественных автопроизводителей расположились ТОО "СемАЗ" (56 единиц; 4,2%), АО "КАМАЗ-Инжиниринг" (21 единица; 1,6%) и ТОО "HyundaiTransAuto" (21 единица; 1,6%).

Пятёрку наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам января составили Lada (763 единиц), KIA (128 единиц), Hyundai (125 единиц), Ravon (96 единиц) и Chevrolet (46 единиц). В список марок, предлагаемых отечественными предприятиями, вошли также JAC (33 единицы), Skoda (18 единиц), Peugeot (14 единиц) и SsangYong (1 единица).

Рейтинг продаж легковых автомобилей локального производства возглавили модели бренда Lada: Lada Granta (216 единиц), Lada 4x4 (212 единиц), Lada Largus (127 единиц) и LadaVesta (110 единиц). Список популярных у казахстанцев моделей также дополнили Ravon Nexia (88 единиц), KIA Sportage (86 единиц), Lada XRAY (70 единиц), Hyundai Tucson (62 единицы), Chevrolet Niva (40 единиц) и Hyundai Elantra (32 единицы).

99 автомобилей в январе были приобретены участниками госпрограммы льготных автокредитов. На их долю пришлось 7,4% продаж легковых автомобилей локального производства.

Вклад предприятий отрасли в структуру ВВП республики по итогам десяти месяцев составил 12,1 млрд тенге, что в 2,4 раза выше показателя годичной давности и вдвое превосходит аналогичные цифры фармацевтической и легкой промышленности. Инвестиции предприятий автопрома в основной капитал в январе достигли 11,6 млн тенге.

"Второй год восстановительного роста казахстанского автопроизводства стартовал с высоких показателей. Рыночная доля КазАвтоПрома превысила 41%. И это второе лучшее значение в истории отрасли: двое из пяти казахстанцев, купивших новый автомобиль в январе, остановили выбор на предложениях отечественных предприятий. В январе автопроизводители обеспечили пятую часть суммарного выпуска машиностроительной отрасли. На фоне 4%-ного роста казахстанской экономики вклад КазАвтоПрома в ВВП страны вырос в 2,4 раза и вдвое превысил аналогичные цифры легкой и фармацевтической промышленности. Лишь 7,4% продаж казахстанской техники в январе пришлись на заемщиков госпрограммы льготных автокредитов - третий транш программы только поступил в банки-партнеры. Поэтому более заметный эффект нового этапа её реализации отрасль ощутит по итогам февраля. Но покупатели автомобилей локальной сборки активно пользуются привлекательными условиями программы уже сегодня", - сказал председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана "КазАвтоПром" Олег Алферов.

Казахстан. Узбекистан. Чехия. РФ > Авиапром, автопром. Транспорт > kt.kz, 20 февраля 2018 > № 2504314


Казахстан. ЮФО > Транспорт > inform.kz, 20 февраля 2018 > № 2504235

Дорогу Актобе-Атырау-Астрахань планируют сократить

Соединить две республиканские дороги, сократив путь между Актобе и Астраханью, планируют в Атырау, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«В области идет разработка технико-экономического обоснования на строительство объездной автодороги, которая не будет заходить в Атырау. Ее рабочее название Северная. Протяженность составит 26 км. Эта дорога соединит между собой трассы республиканского значения Актобе-Атырау и Атырау-Астрахань», - сообщил заместитель акима области Жасулан Суюнчалиев.

Разработка ТЭО должна завершиться уже в марте. Строительство этой дороги стало целесообразным благодаря новому мосту через реку Урал, который возводится в окрестностях Атырау. После завершения строительства дороги транзитный большегрузный транспорт, следующий из Актобе в Астрахань и в обратном направлении, будет следовать в обход Атырау.

Казахстан. ЮФО > Транспорт > inform.kz, 20 февраля 2018 > № 2504235


Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > inform.kz, 20 февраля 2018 > № 2504233

Лишать лицензии автобусы при отсутствии техосмотра предложили в Казахстане

Министерство внутренних дел Казахстана предлагает лишать лицензии автобусов на пассажирские перевозки при отсутствии техосмотра, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«В целях упорядочивания деятельности законных и незаконных перевозчиков необходимо внести соответствующее изменение в Закон «Об автомобильном транспорте». Считаем необходимым ввести законодательно норму, отзывающую либо приостанавливающую действие лицензии в случае выявления автобусов, осуществляющих перевозки пассажиров, не прошедших технический осмотр, переоборудованных без разрешения. А также ограничить возраст транспорта, допускаемого к осуществлению регулярных и нерегулярных пассажирских перевозок», - сообщается в ответе главы МВД Калмуханбета Касымова на депутатский запрос.

При этом глава ведомства подчеркивает, что возникает необходимость определить один государственный орган, осуществляющий регулирование и контроль в сфере автомобильных пассажирских перевозок в лице Комитета транспорта Министерства по инвестициям и развитию. По его словам, комитет надо наделить правом остановки автобусов для проверки документов и соблюдения перевозчиками требований безопасности при перевозках.

По данным МВД, на сегодняшний день в Казахстане зарегистрировано порядка 90,5 тысяч автобусов. Эксплуатация этих транспортных средств, по словам полицейских, показала ряд системных проблем в сфере организации и обеспечения безопасности пассажирских перевозок, по которым необходимо комплексно с заинтересованными ведомствами принимать меры.

«Зачастую причинами ДТП при перевозке пассажиров автобусами является нарушение водителями правил дорожного движения, эксплуатации транспортного средства и выпуск неисправного транспорта, лицом, ответственным за ее техническое состояние. Субъектами предпринимательства и физическими лицами, имеющими лицензию на данную деятельность, процесс прохождения предрейсового медицинского освидетельствования водителей, технического осмотра автотранспортного средства носит формальный характер. Как правило, это связано с отсутствием у них собственной производственно-ремонтной базы и отдельных специалистов», - отмечают в МВД.

При этом Законом «О дорожном движении» полицейским с 2014 года запрещены беспричинные остановки транспортных средств. Сотрудники органов внутренних дел осуществляют проверку автобусов и иные транспортные средства только на стационарных постах полиции при проведении оперативно-профилактических мероприятий, а также в случае нарушения водителями транспортных средств, правил дорожного движения.

Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > inform.kz, 20 февраля 2018 > № 2504233


Казахстан. СФО > Транспорт > inform.kz, 20 февраля 2018 > № 2504223

Капитальный и средний ремонт дорог проведут в Восточном Казахстане

В рамках государственной программы «Нұрлы жол» в 2018 году начнется масштабная реконструкция дорожных путей областного и республиканского значений, передает YK-news.kz со ссылкой на инфоцентр ВКО. 

В Восточно-Казахстанской области развитая сеть автомобильных дорог. Суммарная ее протяженность составляет 11 тысяч 500 километров. В план ремонта входит реконструкция коридора «Центр-Восток» в направлении «Омск-Майкапчагай», дорог республиканского значения «Таскескен-Бахты» и «Усть-Каменогорск - Зыряновск - Большенарымское - Катон-Карагай - Рахмановские ключи». На дорожных пунктах «Ауыл» и «Уба» казахстанско-российской границы для увеличения пропускной способности и с заделом на будущее будет сделали несколько полос движения.

По словам заместителя руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог ВКО Асета Султанова, средний ремонт проведут на дорогах республиканского значения «Усть-Каменогорск - Семей», «Усть-Каменогорск - Шемонаиха - граница РФ», «Караганда - Аягоз - Бугаз». Общая стоимость проектов более трех миллиардов тенге.

Казахстан. СФО > Транспорт > inform.kz, 20 февраля 2018 > № 2504223


Казахстан. США > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 20 февраля 2018 > № 2504219

Американская корпорация Honeywell заинтересована в сотрудничестве с казахстанскими компаниями

В Министерстве оборонной и аэрокосмической промышленности (МОАП) РК был подписан меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве между предприятием «Казахстанская авиационная индустрия» (ТОО «КАИ») и корпорацией Honeywell International, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«В соответствии с документом стороны планируют сотрудничество в области безопасности, модернизации и обновления авионики, технического обслуживания отдельных воздушных судов, совместной установки бортовых систем», - сообщили в пресс-службе МОАП РК.

Меморандум подписями скрепили генеральный директор ТОО «КАИ» Куат Султанбеков и президент по регионами с высокоми темпами роста корпорации Honeywell Шейн Теджарати.

Honeywell - американская корпорация, производящая электронные системы управления и автоматизации. Основные направления - аэрокосмическое оборудование, технологии для эксплуатации зданий и промышленных сооружений, автомобильное оборудование, турбокомпрессоры. Штаб-квартира расположена в Морристауне (штат Нью-Джерси, США).

Основным направлением подразделения систем для авиации и космоса является поставка авиационных двигателей, оборудования, различных систем и технических услуг для транспортной, местной, гражданской и военной авиации.

Также корпорацияHoneywell предоставляет широкий перечень дополнительных услуг (в том числе ремонт и переоборудование самолётов), перемещение продукции от производителя к потребителям, материально-техническое снабжение и технические услуги, отмечает пресс-служба министерства.

Казахстан. США > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 20 февраля 2018 > № 2504219


Таджикистан. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > news.tj, 20 февраля 2018 > № 2504173

Рост стоимости билета на авиарейс Душанбе-Москва повлиял на инфляцию в Таджикистане

Пайрав Чоршанбиев

Цены и тарифы платных услуг на потребительском рынке Таджикистана в первом месяце этого года выросли на 0,4 процента.

«На уровень инфляции, в основном, повлияло увеличение цен на платные услуги населению на 2,9 %. В частности, рост цен был обусловлен сезонным подорожанием стоимости авиабилетов (международного рейса Душанбе – Москва) на 82,2 %», - сообщает Национальный банк Таджикистана.

В тоже время, отмечается в сообщении, за этот период наблюдалось относительно стабильное изменение цен на непродовольственные товары, рост которых составил 0,1 % и снижение цен на продовольственные товары на 0,1 %.

Из непродовольственных товаров, в основном, подорожал бензин (на 1,1 %). Снижение же цен продовольственных товаров произошло в основном за счет снижения стоимости муки 1 сорта на 1,0%, а также на мясо и мясные продукты (на 0,4%).

Уровень годовой инфляции (за последние 12 месяцев) в январе этого года достиг 6,5%.

«Данный показатель соответствует среднесрочному целевому показателю Национального банка Таджикистана на уровне 7% (±2%) годовых», - подчеркивается в сообщении.

Напомним, по итогам 2017 года инфляция в Таджикистане составила 6,7 процентов. В нынешнем году планируется удерживать инфляцию на уровне 7 процентов.

Таджикистан. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > news.tj, 20 февраля 2018 > № 2504173


Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > kt.kz, 20 февраля 2018 > № 2504087

МВД предлагает передать Комитету транспорта функции регулирования и контроля за пассажирскими автоперевозками. Об этом сообщил министр внутренних дел Казахстана Калмуханбет Касымов, отвечая на запрос группы депутатов мажилиса.

"Возникает необходимость определить один государственный орган, осуществляющий регулирование и контроль в сфере автомобильных пассажирских перевозок в лице Комитета транспорта Министерства по инвестициям и развитию, наделив их правом остановки автобусов для проверки документов и соблюдения перевозчиками требований безопасности при перевозках", - говорится в ответе министра.

При этом Касымов напомнил, что законом "О дорожном движении" сотрудникам полиции с 2014 года запрещены беспричинные остановки транспортных средств.

Кроме того, как отмечается в ответе на депутатский запрос, в законе "Об автомобильном транспорте" от 4 июля 2003 года отсутствует четкое определение нерегулярных автомобильных перевозок. Пользуясь этим, нелегальные перевозчики возят пассажиров вопреки правилам "Перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом".

"Считаем необходимым ввести законодательно, в случае выявления автобусов, осуществляющих перевозки пассажиров, не прошедших технический осмотр, переоборудованных без разрешения, норму, отзывающую либо приостанавливающую действие их лицензии. А также ограничить возраст транспорта, допускаемого к осуществлению регулярных и нерегулярных пассажирских перевозок", - сообщил Касымов.

Он также проинформировал, что на сегодняшний день в Казахстане зарегистрировано порядка 90,5 тыс. автобусов. При этом в сфере существует ряд системных проблем, по которым необходимо комплексно с заинтересованными ведомствами принимать меры. Зачастую причинами ДТП при перевозке пассажиров автобусами является нарушение водителями правил дорожного движения, эксплуатации транспортного средства и выпуск неисправного транспорта.

Кроме того, глава МВД указал на формальность работы диагностических станций. "На сегодняшний день субъектами предпринимательства и физическими лицами, имеющие лицензию на данную деятельность, процесс прохождения предрейсового медицинского освидетельствования водителей, технического осмотра автотранспортного средства носит формальный характер. Как правило, это связано с отсутствием у них собственной производственно-ремонтной базы и отдельных специалистов", - отметил он.

Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > kt.kz, 20 февраля 2018 > № 2504087


Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 20 февраля 2018 > № 2503799

Россия активно работает над развитием экспорта зерна из восточных регионов страны - Хатуов.

Россия рассчитывает существенно нарастить экспортный потенциал зерна за счет увеличения отгрузок из восточных регионов страны. Об этом в интервью агентству «Интерфакс» заявил первый замглавы Минсельхоза РФ Джамбулат Хатуов, сообщила пресс-служба министерства.

Стратегическим объектом для реализации данных планов Д.Хатуов назвал Дальневосточный зерновой терминал, строительством которого занимается Объединённая зерновая компания, и который находится в настоящее время в «активной стадии проектирования».

«Но с оптимизмом мы смотрим и на проект по строительству Забайкальского зернового терминала. Да, особенность этого проекта в том, что с российской стороны его реализует частная компания, с китайской - компания с госучастием. И, естественно, мы понимаем, что темпы решения всех вопросов со стороны России должны соответствовать всем процедурам, которые необходимо соблюдать в двустороннем порядке. Поэтому необходимые юридические процедуры завершаются, строительно-монтажные работы начнутся в этом году», - сказал первый замминистра.

Также он напомнил, что в декабре 2017 г. в Шанхае в рамках проекта «Новый сухопутный зерновой коридор Россия-Китай» был подписан трёхсторонний документ между компаниями-участниками – «Забайкальский зерновой терминал», «Сибирский зерновой проект» и «Шанхай Энерджи эквипмент». В рамках данного соглашения до 2026 г. планируется привлечь более 220 млрд. руб. инвестиций.

Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 20 февраля 2018 > № 2503799


Алжир. Чехия. Казахстан. РФ > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 20 февраля 2018 > № 2503775

К Международной ассоциации транспортировщиков нефти присоединяется Алжир.

В стране будет создан специальный институт по данной проблематике.

Алжир намерен присоединиться к Международной ассоциации транспортировщиков нефти (МАТН), сообщил глава МИД РФ Сергей Лавров по итогам переговоров с алжирским коллегой Абделькадером Месахелем. «Алжир по приглашению наших представителей будет присоединяться к Международной ассоциации транспортировщиков нефти. Господин министр это подтвердил», сказал Лавров. По словам главы МИД РФ, в ходе переговоров стороны «оценили как весьма перспективное обоюдное сотрудничество в рамках Форума стран – экспортеров газа».

«В Алжире по линии этого форума создается специальный институт, и российские представители бизнеса и государственных структур заинтересованы в том, чтобы активно содействовать этой инициативе», – уточнил Лавров.

МАТН была создана в 2013 году в Праге как международная добровольная, некоммерческая, неправительственная организация. Ее цель – поддержка членов ассоциации, осуществляющих предпринимательскую деятельность в области транспортировки нефти и нефтепродуктов, а также эффективная координация усилий членов ассоциации для создания наиболее благоприятных условий деятельности. В MATH входят восемь компаний из Чехии, России («Транснефть»), Словакии, Белоруссии, Венгрии, Казахстана, Украины и Китая. Наблюдатель в организации – международный Каспийский трубопроводный консорциум.

Алжир. Чехия. Казахстан. РФ > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 20 февраля 2018 > № 2503775


Россия. Азербайджан > Транспорт > metalinfo.ru, 20 февраля 2018 > № 2502918

Метровагонмаш построит для Бакинского метро два современных поезда

Метровагонмаш (входит в Трансмашхолдинг) и Бакинский метрополитен заключили договор на поставку в столицу Азербайджана двух пятивагонных составов модели 81-765/766. В каждом составе будет два головныx и три промежуточных моторных вагона. Расчетный срок службы вагонов - 31 год.

Первая поставка новых вагонов в Баку планируется в марте текущего года. Исполнение контракта должно быть завершено в течение 2018 г.

Вагоны серии 81-765/766 выпускаются мытищинским заводом с начала 2017 г для нужд Московского метрополитена под наименованием «Москва». В отличие от бакинского заказа, в столицу России поставляются шестивагонные и восьмивагонные поезда, причем в каждый из них включаются немоторные промежуточные вагоны мод. 81-767 (в шестивагонные – один, в восьмивагонные – два).

Поезда имеют сквозной проход и более широкие по сравнению с предыдущими моделями дверные проёмы, а также новую систему светового оповещения открытия и закрытия дверей. Они отличаются применением целого ряда инноваций. Для нового поколения вагонов метро разработаны колёса низконапряжённой конструкции с шумопоглотителями. В конструкции использован новый современный асинхронный тяговый привод, обеспечивается надежная, экологичная, шумо- и теплоизоляция вагонов. В головных вагонах выделены места для велосипедов и колясок. В пассажирских салонах используются системы кондиционирования, вентиляции и обеззараживания воздуха.

Метровагонмаш поставляет подвижной состав в столицу Азербайджана с 1967 г. На сегодняшний день в бакинской подземке на сегодня эксплуатируется 280 вагонов метро мытищинского завода.

Россия. Азербайджан > Транспорт > metalinfo.ru, 20 февраля 2018 > № 2502918


Казахстан. Швейцария > Транспорт. СМИ, ИТ. Экология > dknews.kz, 20 февраля 2018 > № 2502517

Акиматом города Алматы совместно с мировым производителем дорожной техники Marcel Boschung AG в рамках реализации комплексного решения для централизованного управления и оптимизации содержания города установлена первая в Казахстане придорожная метеостанция в Алматы.

Установленная система в Медеуском районе (Экопост) позволит городским коммунальным службам получать точную информацию о состоянии дорожного покрытия, о видимости, предупреждает об осадках, а также прогнозировать возможное образование гололеда, тем самым повысить эффективность и своевременность противогололедной обработки. Измерительная станция состоит из активных датчиков покрытия, которые измеряют следующие параметры: температуру поверхности, состояние покрытия, фактор соли, риск образования льда, присутствие гололеда, толщина водной пленки на покрытии, а также количество осадков. Метеостанция установлена в тестовом режиме, измеряет показатели в радиусе до 3 км. Данные виды установок успешно работают в крупных аэропортах, мегаполисах США и Европы.

Отметим, что при работе с данной системой коммунальные службы Алматы планируют сократить количество используемых ПГМ (противогололедных материалов) на 20%.

Казахстан. Швейцария > Транспорт. СМИ, ИТ. Экология > dknews.kz, 20 февраля 2018 > № 2502517


Казахстан. Узбекистан > Транспорт > camonitor.com, 20 февраля 2018 > № 2502459

Автобус, в котором погибли 52 гражданина Узбекистана, был технически неисправен

Об этом говорится в ответе министра внутренних дел Казахстана Калмуханбета Касымова на запрос депутатов мажилиса, пишет ca-news.org.

Отмечается, что следственный департамент министерства по факту гибели 52 человек в автобусе Актюбинской области расследует уголовные дела по ст. 345 ч.4 Уголовного кодекса РК (Нарушение лицом, управляющим транспортным средством правил дорожного движения или эксплуатация транспортных средства, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц) и по ст. 348 ч.4 УК РК (Недоброкачественный ремонт транспортных средств или выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями, лицом ответственным за техническое состояния, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц ).

«Расследованием установлено, что на 1068 км автотрассы Шымкент–Самара автобус из-за технической неисправности дальнейшее движение прекратил. Не сообщив об этом в экстренные службы, не приняв меры по безопасности пассажиров, в нарушении «Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом», утвержденных Министерством по инвестициям и развитию РК, водители автобуса с помощью зажженной паяльной лампы стали обогревать салон транспортного средства, где из-за разлитого по неосторожности бензина в открытой емкости произошел пожар. В настоящее время к уголовной ответственности привлекаются водители автобуса Пернебеков М.Ф., Кыргызбаев Н.А. и Танатов Б.М. с избранием меры пресечения в виде заключения под стражей, в ходе которой будут устанавливаться причины, условия и основания выпуска технически неисправного автобуса на линию. По окончанию расследования уголовного дела в порядке ст. 200 УПК РК будет внесено представление в соответствующие государственные, уполномоченные органы для принятия мер», - говорится в ответе.

Напомним, 18 января в 10.30 часов в Иргизском районе Актюбинской области на трассе Самара-Шымкент загорелся автобус с 57 пассажирами. В результате пожара в салоне автобуса 52 человека граждан Республики Узбекистан погибли. В живых остались 5 человек, в том числе трое казахстанцев и 2 гражданина Узбекистана. Пострадавшим была оказана медицинская и психологическая помощь, они получили небольшие ожоги лица и рук. Создана правительственная комиссия по выяснению обстоятельств произошедшего.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт > camonitor.com, 20 февраля 2018 > № 2502459


Китай. СФО > Транспорт > chinalogist.ru, 19 февраля 2018 > № 2505990

Новый поезд из Сибири в Китай

По собственным данным «РЖД Логистика», новосибирский филиал компании провел первые отправки контейнерных поездов из Сибири в Китай и в обратном направлении через территорию Монголии. Состав с пиломатериалами отправился с железнодорожной станции Клещиха Новосибирской области, пересек российско-монгольскую границу на погранпереходе Наушки и китайско-монгольскую границу на переходе Замын-Ууд и проследовал до станции Эрлянь в Китае.

На днях «ТрансКонтейнер» отправил первый контейнерный поезд из г. Иу (Китай) до станции Купавна (Московская область). Предположительное время следования 13 суток. Китайской стороны партнеры «Трансконтейнера» компании CRIMT и Yu Xi Nou.

В декабре первые контейнеры с мукой отправились cо станции Безымянка (Самара) в Пекин в тестовом режиме и должны прибыль к месту назначения к концу недели. Следующий поезд должен отправиться в Пекин в феврале 2018 года. Маршрут должен пройти через погранпереход в Забайкальске.

Китай. СФО > Транспорт > chinalogist.ru, 19 февраля 2018 > № 2505990


Китай > СМИ, ИТ. Транспорт > chinalogist.ru, 19 февраля 2018 > № 2505987

JD.com реализует всекитайский беспилотный логистический проект

Глава JD.com Ричард Лю заявил, что компания планирует начать доставку товаров с помощью дронов, роботов и робомобилей на улицах Тяньцзиня, неподалёку от Пекина в рамках сотруднчиества между интернет-гигантом JD.com и тяньцзиньской зоной экономического и технического развития. По словам руководителей JD.com, компания будет формировать систему доставки с помощью беспилотников разного типа на всей территории Китая. В ближайшие 3 года JD.com вложит более 20 млрд. юаней создание базы беспилотных летательных аппаратов на северо-востоке Китая.

Недавно Северо-западное управление гражданской авиации выдало лицензию корпорации "Цзиндун" для создания площадки по мультимодальным перевозкам при помощи БПЛА в провинции Шэньси. Компания станет пилотным предприятием по логистике и распределению с помощью БПЛА националього уровня. Цзиндун намеревается начать масштабное коммерческое использование БПЛА в логистике в провинции Шэньси.

Китай > СМИ, ИТ. Транспорт > chinalogist.ru, 19 февраля 2018 > № 2505987


Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > dknews.kz, 19 февраля 2018 > № 2502504

В Казахстане существенно увеличился «старый автопарк»: число подержанных автомобилей старше 10 лет стало больше, сообщает ranking.kz.

При этом 11 казахстанских банков второго уровня предлагают автокредиты на покупку автомобилей, бывших в употреблении. Минимальный первоначальный взнос составляет от 0% до 20% от стоимости.

К началу текущего года в РК было зарегистрировано 3,85 миллиона легковых автомобилей - на 0,2% больше, чем годом ранее. Из них физическим лицам принадлежало 94,5% - 3,64 миллиона машин.

Примечательно, что заметнее всего по количеству увеличился «старый» автопарк - так, число подержанных авто старше 10 лет выросло сразу на 79 тысяч, до 2,35 миллиона.

Для сравнения, количество новых машин уменьшилось на 45,1 тысячу, до 571,4 тыс. ед. - это всего 14,8% от автопарка, против 16% годом ранее.

Автопарк стареет не первый год. Так, доля машин старше 10 лет по итогам 2015 года составляла 57,8%, в 2016 - уже 59,1%, к концу 2017 - сразу 61%.

Учитывая рост обеспеченности населения автомобилями в личной собственности (20,4 автомобиля на 100 человек постоянного населения в 2016 году против 21,4 авто - в 2017), можно говорить о повышении спроса именно в сегменте подержанных машин.

Сегодня на рынке автокредитования подержанных машин работают 11 БВУ, со средней эффективной ставкой на рынке от 25,2%.

Наиболее доступные автокредиты на б/у-машины - т.е. с минимальным первоначальным взносом не более 20% от стоимости автомобиля - предлагают 5 БВУ, со средней ставкой от 25,7%.

Максимальная сумма варьируется от 1 млн тг до 15 млн тг.

Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > dknews.kz, 19 февраля 2018 > № 2502504


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 19 февраля 2018 > № 2502422

Автопарк Казахстана стареет ускоренными темпами. Отчеты по продажам автомобилей подтверждают тенденцию – у очень стареньких автомобилей просто рекордный рост продаж.

Так к началу года в Казахстане было зарегистрировано 3,85 миллиона легковых автомобилей, и большинству из них больше 10 лет.

"Число подержанных авто старше 10 лет выросло сразу на 79 тысяч — до 2,35 миллиона", — пишут аналитики ranking и добавляют, что при этом количество новых машин уменьшилось на 45,1 тысячу.

Новеньких железных коней ездит по стране всего 14,8%, хотя в прошлом году их было 16%. А вот доля машин старше 10 лет с каждым годом увеличивается. По итогам 2015 года автохлам составлял 57,8%, в 2016 — уже 59,1%, к концу 2017 — сразу 61%.

Эксперты связывают интерес потребителя к подержанным авто с их финансовой доступностью — казахстанцы стали искать способы экономии, отказываясь от новых машин и дорогих комплектаций с расширенным пакетом опций в пользу подержанных авто с бюджетной модификацией.

Еще одна тенденция, на которую обратили внимание аналитики, что количество личного транспорта в стране сокращается.

Если еще год назад 21 человек из 100 мог похвастаться личным железным конем, то в этом году только у 20 из ста казахстанцев есть свой автомобиль. Для сравнения, в Европе автомобилизация населения составляет 50-60 машин на сто человек.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 19 февраля 2018 > № 2502422


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 19 февраля 2018 > № 2501732

Пассажирооборот на китайских железных дорогах продолжил увеличиваться в воскресенье, четвертый день каникул по случаю Праздника Весны -- китайского Нового года по лунному календарю. Об этом стало известно в Китайской железнодорожной корпорации.

По сообщению корпорации, в воскресенье по китайской сети железных дорог было совершено 9,02 млн поездок, тот же показатель в субботу составил 7,07 млн поездок.

Чтобы удовлетворить возросший спрос на краткосрочные поездки с целью навестить родственников и турпоездки, на китайские железные дороги было дополнительно выпущено 333 состава.

Семидневные новогодние каникулы начались в Китае в прошлый четверг. Сорокадневный период повышенной нагрузки на транспортную систему страны в связи с внутренней миграцией населения до, во время и после Нового года, известный как "Чуньюнь", в этом году продлится с 1 февраля по 12 марта.

В этот отрезок времени, как прогнозирует корпорация, будет совершено порядка 390 млн поездок железнодорожным транспортом при увеличении на 8,8 процента по сравнению с прошлогодним показателем.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 19 февраля 2018 > № 2501732


Китай. Монголия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 19 февраля 2018 > № 2501450

Транспортная группа FESCO расширила географию сухопутных сервисов между Россией и Китаем, запустив первый экспортный сервис по сухопутному маршруту. В рамках нового сервиса отправлен контейнерный поезд с экспортными грузами из Красноярска (терминал «БЛТК») в Чэнду (провинция Сычуань) через Монголию, сообщает пресс-служба FESCO.

Первый поезд, состоящий из 61 контейнера с экспортом, прибудет в пункт назначения 20 февраля. Общее время в пути следования составит 10 суток, в том числе четверо суток – по территории России и Монголии. Маршрут проходит через пограничные переходы Наушки, Замын-Ууд, Эрлянь.

Для перевозки грузов используются собственные платформы и контейнеры FESCO.

Услуга ориентирована в первую очередь на китайские торговые компании и транспортировку средних и крупных партий товаров. Отправки будут осуществляться на регулярной основе, при этом предусмотрена возможность доставки не только в Сычуань, но и в другие провинции Китая. FESCO планирует расширять номенклатуру перевозимых сервисом грузов и привлекать на него экспортеров продовольствия, продукции высоких переделов.

Это первый железнодорожный экспортный сервис FESCOиз России в Китай по сухопутному маршруту. Напомним, работать на континентальном направлении Китай – Россия FESCO начала в конце 2016 года, запустив поезд Тяньцзинь – Москва, в начале августа 2017 года был организован транзитный сервис из Китая в Германию через территорию Монголии. Также в настоящее время функционирует регулярный поезд Сямынь – Москва. Кроме того, доставка грузов между Китаем и Россией традиционно осуществляется в рамках интермодальной цепочки, проходящей через порт Владивосток.

Китай. Монголия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 19 февраля 2018 > № 2501450


Россия. Китай. США. Арктика > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > dknews.kz, 19 февраля 2018 > № 2501446

Амбициозные планы России и Китая в Арктике вызывают тревогу на Западе

В августе прошлого года российский танкер отправился из Норвегии в Южную Корею через Северный Ледовитый океан, причем это был первый в истории случай, когда корабль прошел по Северному морскому пути без сопровождения ледокола. Это был знаменательный момент в открытии ранее недоступных из-за льдов северных торговых путей. Судя по всему, он стал каплей, переполнившей чашу и без того интенсивной «гонки вооружений» и всеобщей борьбы за влияние на «крыше мира».

Американские эксперты подчеркивают, что все эти процессы создают особую проблему для Соединенных Штатов. Отчасти это объясняется тем, что Вашингтон никогда не рассматривал крайний север как крупный стратегический приоритет. Этот регион воспринимался как часть сферы влияния России. В настоящее время Китай также строит планы превращения в крупного игрока в арктическом регионе.

На прошлой неделе Пекин опубликовал первый проект китайской национальной стратегии в Арктике, который предусматривает более тесное сотрудничество с Москвой, в том числе с целью создания «Полярного шелкового пути» в Европу, арктической морской составляющей его всеобъемлющей инициативы «Один пояс, один путь».

Как Кремль, так и Пекин неоднократно заявляли, что их амбиции, прежде всего, носят коммерческий и экологический, но не военный характер. Однако в последнее время Вашингтон становится все более подозрительным, и, понимая, что он рискует безнадежно отстать от потенциальных противников, Пентагон пересмотрел свою стратегию в Арктике.

Выступая перед членами Конгресса в мае прошлого года, командующий Береговой охраной США адмирал Пол Цукунфт сообщил, что Вашингтон рассматривает возможность установки противокорабельных крылатых ракет на свои ледоколы последнего поколения, что является серьезным отступлением от основной исследовательской и спасательной функции этих судов.

Это предложение высмеяли про-кремлевские новостные каналы, а один из высокопоставленных представителей России заявил, будучи в Норвегии, что арктический регион не представляет «вызовов военного характера» для какой-либо страны.

Однако, на самом деле по степени военной экспансии в зоне Северного полярного круга, Россия значительно опережает все остальные страны и это вызывает определенную тревогу у соседей, в частности, Норвегии и Канады. У обеих этих стран имеются обширные участки практически незаселенной северной территории, а также интересы в области добычи нефти, газа и минералов на арктическом шельфе, которые, по их мнению, могут оказаться под угрозой. Как Норвегия, так и Канада увеличили свои расходы на оборону, направив их главным образом на укрепление военного потенциала в северных районах, а также агитировали Соединенные Штаты поступить таким же образом.

Как сообщало в прошлом году агентство Reuters, Москва в последние годы направляет на развитие своей обороны на Севере больше средств, чем в любой другой момент после падения Берлинской стены. В некоторых случаях российский военный потенциал даже превышает советский, существовавший до 1989 года. В том числе речь идет и о возобновлении деятельности шести военных объектов, а также о строительстве трех новых крупных атомных ледоколов, которые должны пополнить ее ледокольный флот, состоящий из 40 судов.

Российский Северный флот, базирующийся в Мурманске, также получит свою долю инвестиций, в том числе в виде двух новых ледокольных корветов, специально предназначенных для оснащения передовыми противокорабельными ракетами, самыми новыми из тех, что имеются у Москвы. Россия заявляет, что Северный флот осуществил боле 200 запусков ракет в рамках почти 300 учений на протяжении 2017 года, что, несомненно, является рекордом для эпохи после окончания холодной войны.

Москва считает, что северные воды имеют ключевое значение для обороны страны. В частности, Кремль рассматривает их как бастион, в котором можно спрятать подводные лодки с ядерными баллистическими ракетами, которые могли бы понадобиться для сдерживания внешних атак.

В то время как американские подводные лодки и субмарины НАТО потенциально способны пройти эти воды, не будучи обнаруженными, оборонительные меры Москвы сделали практически нереальным выживание надводного транспорта противника вблизи российской территории в случае какого-либо вооруженного конфликта.

По словам представителей Береговой охраны США, первый новый американский ледокол вряд ли поступит на вооружение до 2023 года, но и этот срок будет зависеть от дополнительного финансирования, которое пока тоже не гарантировано. Считается, что единственный действующий тяжелый ледокол американских Вооруженных Сил, «Полярная звезда», не сможет продолжать нести службу дольше пяти лет. Кроме того, у этого корабля имеются и другие обязанности на противоположном конце планеты – в Антарктике.

Первый китайский ледокол отечественного производства «Снежный дракон-2», выпущенный в декабре прошлого года, будет действовать вместе со своим тезкой, построенным по заказу Пекина Украиной и введенным в эксплуатацию еще в 1994 году. Считается, что ни один из этих «Снежных Драконов» не вооружен, но учитывая изменение «обстановки на фронтах Арктики», все может легко измениться.

Следует признать, что еще большее значение, вероятно, имеет коммерческий и экономический потенциал в Арктике, а также дипломатические кампании, направленные на его защиту и укрепление. По мнению экспертов, это именно та область, в которой отставание Америки выглядит наиболее вероятным.

Россия – единственная страна, располагающая достаточным парком ледоколов, чтобы надежно сопровождать любой транспорт через все еще периодически замерзающие воды, и это оказывает огромное влияние на региональные морские перевозки.

По оценкам Геологической службы США, в Арктике может находиться более пятой части неразведанных мировых запасов нефти и газа. Россия уже более десяти лет агрессивно заявляет о своих претензиях, используя малые подводные лодки для установки государственных флагов на дне океана, в знак закрепления своих прав на 1,3 миллиона квадратных километров подводного континентального шельфа.

Возрастающий аппетит Китая к этому региону – еще одна масштабная тенденция последних лет. Канадские эксперты были потрясены, увидев китайский стратегический документ, в котором Северо-западный проход (северный морской путь между Атлантическим и Тихим океанами через моря и проливы Канадского Арктического архипелага) назван «международным проливом».

Канада уже давно заявляет, что этот район является ее собственными «внутренними водами». Разница в формулировке отнюдь не только семантическая: она может изменить состав субъектов управления и порядок пользования этим водным путем.

В ходе своего официального брифинга, посвященного публикации этого правительственного документа, представитель Пекина заявил, что точка зрения Китая сводится к тому, что любые споры по поводу торговых путей должны решаться посредством «дружеских консультаций» в соответствии с нормами международного права.

Китайская «дипломатия улыбок» в связи с северным маршрутом призвана смягчить опасения заинтересованных сторон. Президент Си Цзиньпин посетил Финляндию, Аляску и Исландию в мае прошлого года. Однако, этого недостаточно, чтобы устранить проблемы с Канадой, Гренландией и другими странами, не в последнюю очередь связанные с растущим числом китайских рабочих-мигрантов, переезжающих в регион для работы в горнодобывающей промышленности и других сферах.

Соединенным Штатам, возможно, никогда не придется вести войну в Арктике, и не в последнюю очередь потому, что очень сложно вообразить, как она может начаться, не спровоцировав более масштабного глобального конфликта. Однако, это совершенно не означает, что Америка не может оказаться постепенно и без какой-либо борьбы вытесненной из Арктики, которая в ближайшем будущем превратится в стратегически важный регион.

Россия. Китай. США. Арктика > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > dknews.kz, 19 февраля 2018 > № 2501446


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 19 февраля 2018 > № 2501428

В 2017 году Комитетом транспорта МИР РК произведен обмен 150 тысячами бланков разрешений на осуществление международных автоперевозок с 42 странами. Из них 122 тысячи бланков - универсальные разрешения, остальные 28 тысяч - разрешения на перевозки грузов в/из третьих стран, передает Zakon.kz со ссылкой на сообщение МИР РК.

Казахстанским перевозчикам выдано более 109 тысяч иностранных бланков разрешений (в 2016 году 97 тысяч), 93% из них были использованы.

По состоянию на 19 февраля 2018 года комитет обменялся с 41 государством почти 126 тысячами бланков, в том числе 103 тысячами универсальных разрешений и почти 23 тысячами разрешений на перевозки грузов в/из третьих стран.

Они в свою очередь распределены по территориальным инспекциям транспортного контроля. Для получения бланков перевозчикам необходимо подать заявку через портал электронного правительства egov.kz.

Напомним, в Казахстане в 2017 году объем перевозок грузов между Казахстаном и другими странами составил 8,8 млн тонн, общий объем транзита автотранспортом сложился на уровне 2,1 млн тонн.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 19 февраля 2018 > № 2501428


Узбекистан. Киргизия. Китай > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.uz, 19 февраля 2018 > № 2501333

Коридор «Ташкент-Андижан-Ош-Иркештам-Кашгар» заработает 25 февраля

Первая автоколонна с экспортным грузом по новому транспортному коридору «Ташкент-Андижан-Ош-Иркештам-Кашгар» отправится 25 февраля, сообщили «Газете.uz» в Министерстве внешней торговли.

Продукция экспортеров Узбекистана и соседних государств будет доставляться автотранспортными средствами СП Silk Road International, созданного 5 февраля. По прибытии в Кашгар колонна отправится по обратному маршруту уже с импортной продукцией.

С 30 октября по 3 ноября был организован пилотный автопробег по маршруту с участием грузовых автомобилей из Узбекистана, Кыргызстана и КНР. Дистанция общей протяженностью 920 км была преодолена за 31 час, из которых 16 часов прошли в движении.

Средняя скорость автоколонны составила около 50−60 км/час. Время прохождения узбекско-кыргызской границы (пост «Дустлик») заняло примерно 1,5 часа, кыргызско-китайской границы («Иркештам») — около 2 часов.

Дорога, проходящая через поселок городского типа Сары-Таш и перевал Иркештам в Кыргызстане, — наикратчайший автомобильный путь из Ферганской долины Узбекистана в Китай.

«Данный маршрут показал, что дорожное покрытие по всему пути следования, то есть по территории Узбекистана, Кыргызстана и Китая, соответствует установленным нормам для передвижения магистральных грузовых автотранспортных средств», — сообщил на пресс-конференции в пятницу заместитель начальника Узбекского агентства автомобильного и речного транспорта Шалим Шавахабов.

До конца текущего года по новому коридору планируется перевезти около 100 тысяч тонн экспортно-импортных грузов. Уже имеются заявки на перевозку грузов на три месяца вперед в объеме 27 тысяч тонн. Это продукция текстильной, кожевенной и сельскохозяйственной промышленности, а также импортная продукция электротехнической промышленности, машиностроения и другие товары.

«Большой интерес к новому маршруту связан, в первую очередь, с минимальными сроками доставки грузов. Если по ранее действовавшему коридору груз поставлялся из Узбекистана в Китай за 8−10 дней, то по новому маршруту это занимает всего 2 дня. При необходимости срочный груз может быть доставлен и за сутки», — сказал заместитель министра внешней торговли Сахиб Саифназаров.

Гибкая и прозрачная система тарифов на провоз контейнеров и сборных грузов, говорилось на пресс-конференции, позволяет экономить от 300 до 500 долларов за доставку каждой партии груза, что в целом позволяет сократить расходы примерно на 2,5 млн долларов в год и должно сказаться на себестоимости и конкурентоспособности продукции.

Для грузоотправителей и грузополучателей Узбекистана в Андижанской области на базе терминала станции «Ахтачи» создан мультимодальный транспортно-логистический центр, позволяющий довозить грузы из всех регионов страны в Андижан железнодорожным транспортом и далее в Китай на автотранспорте.

Активизация строительства новой железнодорожной магистрали «Узбекистан-Кыргызстан-Китай» позволят сократить расстояние по сравнению с действующими коридорами практически на 1000 км.

Новым автокоридором интересуются и афганские партнеры в части транспортировки грузов по железной дороге от Мазари-Шарифа до Андижана и далее в Китай. Со строительством новой железной дороги «Мазари-Шариф-Герат» (Трансафганский коридор) завершится формирование Трансконтинентального транспортного коридора «Китай-Центральная Азия-Южная Азия-Ближний Восток».

Напомним, открытие автомобильного коридора «Узбекистан-Кыргызстан-Китай» было инициировано Президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиёевым в ходе его визита в КНР в мае 2017 года.

Узбекистан. Киргизия. Китай > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.uz, 19 февраля 2018 > № 2501333


Казахстан. Румыния. ЮФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > inform.kz, 19 февраля 2018 > № 2501311

Сенатор усомнился в рентабельности морских перевозок

 Депутат Сената Парламента РК Серик Джаксыбеков усомнился в рентабельности морских перевозок маленькими судами казахстанского флота, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Мы владеем судами небольшого водоизмещения. Я так понимаю, в мореплавании, чем больше водоизмещение, тем дешевле, а маленькие, как правило, везде дорогие. Я говорю про себестоимость. Что-то у меня сомнения по поводу рентабельности», -сказал Серик Джаксыбеков на расширенном заседании комитета Сената по международным отношениям, обороне и безопасности.

На что вице-министр по инвестициям и развитию РК Роман Скляр заверил, что перевозки рентабельны.

«Для нас важно, что эту перевозку осуществляют наши суда. По рентабельности вопросов не возникает. Эти перевозки рентабельны», - подчеркнул Роман Скляр.

Представители МИР также добавили, что суда более повышенной грузоподъемности просто не смогут пройти по внутренним водным путям России, а на Черном море работают танкеры, которые берут на борт более 100 тысяч тонн и перевозят нефть между Новороссийском и Румынским портом.

Как сообщалось ранее, на сегодня в составе казахстанского флота имеется более 300 судов, из них 12 судов совершают международное плавание.

«За прошлый год отечественными судами перевезено 35 тысяч тонн грузов. В текущем году планируемый объем перевозки составит уже порядка 100 тысяч тонн, в основном это будут негабаритные грузы», - сообщил Роман Скляр.

Казахстан. Румыния. ЮФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > inform.kz, 19 февраля 2018 > № 2501311


Китай > Миграция, виза, туризм. Транспорт > Russian.News.Cn, 18 февраля 2018 > № 2501913

Пассажиропоток на железных дорогах в Китае сегодня, на четвертый день выходных по случаю праздника Весны, продолжил расти. Об этом сообщила Китайская железнодорожная корпорация.

Ожидается, что сегодня услугами железнодорожных сетей Китая воспользуются 9,02 млн пассажиров, вчера этот показатель составил 7,07 млн, сообщили в компании.

Основной рост пассажиропотока связан в основном с ростом краткосрочных семейных поездок и туристических поездок, для удовлетворения роста запущено 333 дополнительных составов.

Начиная с четверга на этой неделе население Китая наслаждается семидневными выходными по случаю праздника Весны. 40-дневный период активного передвижения людей по стране, называемый "чуньюнь", длится с 1 февраля до 12 марта.

За эти 40 дней около 390 млн пассажиров воспользуются поездами, что на 8,8 проц больше, чем в прошлом году за этот же период, сообщили в компании.

Китай > Миграция, виза, туризм. Транспорт > Russian.News.Cn, 18 февраля 2018 > № 2501913


Узбекистан. Афганистан. Китай > Транспорт > podrobno.uz, 17 февраля 2018 > № 2501280

Афганские компании проявляют интерес к использованию создающейся железнодорожной линии "Узбекистан — Кыргызстан — Китай".

По данным источника в правительстве, свои планы в отношении нового транспортного коридора представители Афганистана выразили в ходе нескольких встреч с узбекскими делегациями разных уровней, прошедших за последнее время в Ташкенте и Кабуле.

"Афганская сторона заинтересована в поставках грузов по железной дороге от Мазари-Шарифа до Андижана и далее в Китай, а также обратно", — рассказал собеседник.

По словам экспертов, появление этой железнодорожной магистрали позволит создать новые трансконтинентальные коридоры "Китай — Центральная Азия — Кавказ — Европа" и "Китай — Центральная Азия — Афганистан — Иран". Они будут короче по сравнению с действующими коридорами практически на 1000 километров.

А в купе со строительством новой железной дороги "Мазари-Шариф — Герат" (Трансафганский коридор) завершится формирование Трансконтинентального транспортного коридора "Китай — Центральная Азия — Южная Азия — Ближний Восток".

Узбекистан со своей стороны создал в Андижанской области на базе терминала станции "Ахтачи" мультимодальный транспортно-логистический центр, позволяющий довозить грузы от узбекско-афганской границы до Андижана.

Уже сейчас афганские компании могут использовать этот маршрут, транспортируя грузы до Андижана, а затем перегружая товары на автоколонны, двигающиеся по автомобильному коридору "Андижан — Ош —Иркештам — Кашгар".

Напомним, что детальный маршрут железной дороги между Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном будет готов к апрелю этого года. Также страны договорились, что в августе будет выработано понимание по технико-экономическому обоснованию проекта, а до конца года — видение по решению всех финансовых вопросов.

Узбекистан. Афганистан. Китай > Транспорт > podrobno.uz, 17 февраля 2018 > № 2501280


Китай. Пакистан > Транспорт > Russian.News.Cn, 17 февраля 2018 > № 2499407

Китайско-пакистанский экономический коридор

На строительстве участка Суккур -- Мултан скоростного автомобильного шоссе Пешавар -- Карачи, которое является самым крупным из ранних транспортно-инфраструктурных проектов Китайско-пакистанского экономического коридора, в настоящее время полным ходом идут работы по укладке дорожного покрытия. Частичный ввод в эксплуатацию новой автомагистрали намечен на вторую декаду мая.

Китай. Пакистан > Транспорт > Russian.News.Cn, 17 февраля 2018 > № 2499407


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter