Всего новостей: 2463862, выбрано 149744 за 0.250 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ДФО > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 23 апреля 2018 > № 2579130

«Дальрефтранс» настраивается на путину.

С 17 по 19 апреля компания «Дальрефтранс», входящая в группу FESCO, приняла участие в специализированной выставке транспортно-логистических услуг и технологий Trans Russia / Trans Logistica в рамках общегрупповой экспозиции.

«Дальрефтранс» – крупнейший оператор рефрижераторных контейнеров в России – традиционно присутствует на площадке Trans Russia / Trans Logistica. Компания специализируется на перевозках рефрижераторных грузов и имеет в собственности свыше 2000 рефконтейнеров, более 400 железнодорожных платформ и 30 дизель-генераторных вагонов.

Одним из преимуществ «Дальрефтранса» является возможность осуществления железнодорожных перевозок рыбной продукции по маршрутам Владивосток – Москва (станция Селятино) и Владивосток – Новосибирск ускоренными контейнерными поездами со сроком доставки 12 и 6 суток соответственно. В компании отмечают, что это удобный вариант для тех грузоотправителей, которые заинтересованы в быстрой и качественной доставке рефгрузов в западную часть страны в соответствии с конкретным календарным графиком.

«Сегодня мы отправляем по каждому направлению по одному ускоренному поезду в неделю. С началом лососевой путины в июле-августе мы планируем начать отправки двух ускоренных поездов в неделю по каждому маршруту. Наш сервис обеспечивает качественную и своевременную доставку скоропортящейся продукции», – рассказали Fishnews в «Дальрефтрансе».

Компания подчеркивает, что заинтересована во взаимовыгодном сотрудничестве со всеми предприятиями рыбохозяйственного комплекса, осуществляющими контейнерные перевозки рыбы и морепродуктов как внутри страны, так и на экспорт.

Россия. ДФО > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 23 апреля 2018 > № 2579130


Россия > Судостроение, машиностроение > akm.ru, 23 апреля 2018 > № 2579083

Госкорпорация "Ростех", в управление которой в конце прошлого года был передан концерн "Тракторные заводы", для финансового оздоровления предприятия привлечёт нового частного инвестора - машиностроительный холдинг "Транспортные компоненты". Об этом говорится в сообщении Ростеха.

Компания будет работать в партнерстве с дочерней структурой самой госкорпорации. Такое решение о выводе концерна из кризиса было принято на заседании правления Ростеха, которое состоялось 18 апреля.

План Ростеха по финансовому оздоровлению концерна "Тракторные заводы" предусматривает использование механизма частно-государственного партнёрства. Предполагается, что новый собственник решит вопросы дефицита оборотных средств, а также выкупит долги концерна у Внешэкономбанка. Юридически сделку планируется завершить в первом полугодии.

"Принятые меры позволяют не допустить срыва гособоронзаказа, поддержать производство, а также сохранить социальную стабильность в концерне. Предложенный Ростехом комплекс мер позволит запустить в КТЗ более мягкие процедуры финансового оздоровления, где Ростех и частный инвестор получат необходимый юридический контроль", - отметил генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов, цитируемый в сообщении.

Напомним, для оздоровления предприятий "Тракторных заводов" была создана рабочая группа в составе представителей Ростеха, Внешэкономбанка, Минпромторга, Минтруда и региональных органов исполнительной власти, которая в конце 2017 года подготовила дорожную карту по оздоровлению концерна.

ГК "Ростех", созданная в ноябре 2007 года, призвана содействовать российским организациям различных отраслей промышленности в разработке, производстве и реализации на внутреннем и внешних рынках высокотехнологичной продукции, в проведении прикладных исследований по перспективным направлениям развития науки и техники и во внедрении в производство передовых технологий в целях повышения уровня отечественных разработок, сокращения сроков и стоимости их создания.

Россия > Судостроение, машиностроение > akm.ru, 23 апреля 2018 > № 2579083


Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinapro.ru, 23 апреля 2018 > № 2578814

Власти Китая решили учредить инвестиционный фонд для развития порта свободной торговли на островной провинции Хайнань. В этом регионе порт появится к 2025 г. Объем фонда пока не сообщается.

Порт свободной торговли представляет собой самую открытую в мире модель экономической зоны. Уровень открытости такого порта будет значительно выше, чем в Шанхайской зоне свободной торговли или в специальном административном районе Сянган (Гонконг). Правительство Поднебесной планирует создать сеть портов свободной торговли.

В портах свободной торговли будут действовать международные стандарты и новые правила для обеспечения свободного движения товаров, капитала, человеческих ресурсов.

Напомним, что начиная с 2013 г., в Поднебесной создано 11 зон свободной торговли по всей стране. С 2018 г. в особых экономических зонах (ОЭЗ) Китая, зонах свободной торговли (ЗСТ) введены более мягкие правила для инвесторов. Это будет способствовать реформам и внешней открытости.

Например, развлекательным заведениям со стопроцентным иностранным капиталом разрешено предоставлять услуги в ОЭЗ. Кроме того, иностранным инвесторам разрешено вкладывать средства в бизнес, связанный с предоставлением доступа в интернет. Отменяется ограничение, которое требует, чтобы не менее 70% оборудования в проектах городского рельсового транспорта с иностранным финансированием было произведено в Китае.

Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinapro.ru, 23 апреля 2018 > № 2578814


Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 23 апреля 2018 > № 2578798

Китай построит нам порт

По информации администрации провинции Хэйлунцзян, к 2019 году здесь завершится строительство порта для транспортировки российского зерна. В сентябре этого года уже будут запущены первые мощности порта мощностью 150 млн. тонн в год. Порт должен соединить российские города Хабаровск и Николаевск-на-Амуре с портами в Японском и Южно- Китайском морях.

Пресс-служба Министерства РФ по развитию Дальнего Востока заявляет, что китайская компания "Бэйджин Чжунлянь Жуйхуа Нью Энерджи Технолоджис" (Beijing Zhonglian Ruihua New Energy Technologies) планирует построить в Дальневосточном федеральном округе пять заводов по производству биотоплива из лесных отходов.

По данным администрации Приморского края, Китай и Россия 19 апреля подписали соглашение о намерениях по строительству скоростной железной дороги Владивосток – Муданьцзян. Проект реализует China Railway Dongfang Group.

Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 23 апреля 2018 > № 2578798


Китай. Швейцария. РФ > Транспорт > chinalogist.ru, 23 апреля 2018 > № 2578797

Fesco и InterRail на китайском маршруте

В рамках выставки TransRussia/TransLogistica Транспортная группа Fesco и швейцарский холдинг InterRail AG договорились о развитии совместных транспортных сервисов в направлении Китай - Россия - Европа и обратно. «Стороны намерены в ближайшее время определить приоритетные направления для запуска первых совместных контейнерных сервисов на этих маршрутах, а также внутри России», заявляют в Fesco.

Также в рамках 23-й Международной выставки транспортно-логистических услуг и технологий TransRussia/TransLogistica генеральный директор «РЖД Логистики» Вячеслав Валентик и управляющий директор по развитию международной торговли группы компаний РЭЦ Михаил Мамонов подписали соглашение о всестороннем сотрудничестве по российской продукции на международные рынки.

Китай. Швейцария. РФ > Транспорт > chinalogist.ru, 23 апреля 2018 > № 2578797


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 23 апреля 2018 > № 2578738

Автомобилестроительная компания Nissan ожидает резкого роста продаж электромобилей и гибридов

Руководство японской автомобилестроительной компании Nissan заявило, что уже в ближайшем будущем большая доля прибыли фирмы будет приходиться на экологичные автомобили. Электромобили и транспортные средства с гибридной силовой установкой в настоящее время составляют 20% продаж компании в Японии. В руководстве считают, что этот показатель возрастет до 50% к 2025 финансовому году.

К концу 2022 финансового года производитель планирует выпустить три новых электромобиля, а также 5 моделей гибридных автомобилей, которые эта компания называет "e-Power".

Автомобили с гибридной силовой установкой "e-Power" при необходимости используют небольшой бензиновый двигатель для зарядки мощного аккумулятора. Колеса автомобиля приводятся в движение исключительно электромотором.

Компания Toyota рассчитывает, что к 2030 году электромобили и гибриды будут составлять примерно половину ее совокупных продаж по всему миру. Фирма Honda рассчитывает, что к этому же году такие автомобили будут составлять две трети ее моделей.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 23 апреля 2018 > № 2578738


Корея > Транспорт > nhk.or.jp, 23 апреля 2018 > № 2578736

"Яростные" сестры уйдут в отставку с руководящих постов компании Korean Air

Председатель правления авиакомпании Korean Air сообщил, что две его дочери уйдут со своих постов в этой компании. Сообщение было сделано в обстановке растущей уверенности в том, что они злоупотребили должностной властью.

В отношении младшей дочери Чо Хён Мин, которая занимает пост старшего вице-президента Korean Air, полиция ведет расследование в связи с предполагаемым нападением.

Согласно сообщениям, в марте она вышла из себя во время встречи с представителями рекламного агентства, которым, как утверждают, она бросила в лицо стакан с соком, прокричав, что они не отвечают на ее вопросы.

Ее старшая сестра Чо Хён А, занимая четыре года назад пост вице-президента, попала в заголовки мировых СМИ из-за инцидента, когда она пришла в ярость из-за поданных на борту авиалайнера орешков.

Корея > Транспорт > nhk.or.jp, 23 апреля 2018 > № 2578736


Китай > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 23 апреля 2018 > № 2578667

Первый лимузин модели L5 китайской марки Hongqi /"Красное знамя"/ приобрел Цао Дэван, основатель и глава китайской компании Fuyao Glass, являющейся одним из ведущих мировых поставщиков автомобильных стекол.

Стоимость Hongqi L5 составляет не менее 6 млн юаней /порядка 953 тыс. долл США/. Это первый роскошный автомобиль китайской разработки, производимый по индивидуальному заказу.

Автомобили Hongqi выпускаются на заводе автомобилестроительной компании FAW Group в провинции Цзилинь на северо-востоке Китая. В январе этого года автогигант объявил о начале продаж ста Hongqi L5 и предложил шесть основных стилей внутреннего дизайна. Для оформления заявок на приобретение лимузинов был открыт сайт на китайском и шести иностранных языках, включая русский.

Дебют Hongqi в качестве специального парадного автомобиля состоялся в 1959 году на площади Тяньаньмэнь в китайской столице на параде, посвященном 10-летию провозглашения КНР. С тех пор седаны этой марки в течение многих лет можно было видеть на торжествах по случаю национального праздника, и принадлежали они, главным образом, правительственным ведомствам.

Китай > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 23 апреля 2018 > № 2578667


Китай > Судостроение, машиностроение. Образование, наука > Russian.News.Cn, 23 апреля 2018 > № 2578559

"Цяньлун-3", самый передовой беспилотный батискаф китайской разработки на сегодняшний день, установил новый рекорд, преодолев 156 км за 42 часа.

21 апреля в 00:24 батискаф достиг глубины 3850 м, начав плавание в рамках своего второго погружения в Южно-Китайском море. Аппарат окончил плавание в 19:12 следующего дня, тем самым за 42 часа 48 минут преодолев 156,82 км. Батискаф вернулся на базовое судно "Даян-1" 22 апреля в 21:23.

Основная цель второго погружения батискафа "Цяньлун-3" - проверка дальности плавания. Согласно проекту, он в состоянии двигаться 30 часов со скоростью 2 узла в час.

Свое первое погружение в Южно-Китайском море батискаф "Цяньлун-3" совершил 20 апреля. Во время него были проверены комплексные характеристики аппарата.

Китай > Судостроение, машиностроение. Образование, наука > Russian.News.Cn, 23 апреля 2018 > № 2578559


Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 23 апреля 2018 > № 2578496

Во время летнего оздоровительного сезона 2018 года в 5 лагерях Забайкальской железной дороги на территории Забайкальского края и Амурской области отдохнут 3382 ребенка. Об этом сообщает пресс-служба магистрали.

Летняя оздоровительная кампания начнется 10 июня в лагере «Серебряный бор» (пос. Атамановка, Забайкальский край). В первую смену в «Серебряном бору» примут около 300 детей.

Организацией досуга в детских лагерях будут заниматься профессиональные педагоги. Запланированы разнообразные развлекательные и спортивные программы, в том числе с участием творческих коллективов учреждений культуры Забайкальской железной дороги. Будут работать различные кружки и спортивные секции.

Кроме того, в лагере «Серебряный бор» реализуют корпоративный социальный проект ОАО «РЖД» «Путь к успеху». Он направлен на развитие лидерских качеств, активной жизненной позиции и инициативы, а также формирование у школьников представления о железной дороге через призму корпоративных компетенций и ценностей бренда холдинга.

Планируется, что на организацию детского летнего отдыха в оздоровительных лагерях Забайкальская железная дорога направит более 97 млн рублей. Дорожная профсоюзная организация выделит 5,8 млн рублей.

Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 23 апреля 2018 > № 2578496


Швейцария. Евросоюз. Китай. РФ > Транспорт > gudok.ru, 23 апреля 2018 > № 2578493

Транспортная группа FESCO и швейцарский холдинг «ИнтерРейл» в рамках 23-й Международной выставки транспортно-логистических услуг и технологий TransRussia/TransLogistica подписали соглашение о намерениях. Стороны договорились о сотрудничестве в области развития совместных транспортных сервисов в сообщении Китай – Россия – Европа и обратно, а также Европа – Россия, сообщает пресс-служба FESCO.

Подписанное соглашение направлено на привлечение грузопотоков на сухопутные маршруты между Китаем и Европой, а также Европой и Россией. Стороны намерены в ближайшее время определить приоритетные направления для запуска первых совместных контейнерных сервисов на этих маршрутах, а также внутри России. FESCO и «ИнтерРейл» рассчитывают, что реализация совместных проектов будет способствовать развитию экономического потенциала регионов Европейского Союза и Российской Федерации и укреплению российско-европейских отношений.

По словам президента FESCO Александра Исурина, коомпания заинтересована в дальнейшем увеличении объемов транспортировки грузов на сухопутных коридорах, проходящих через территорию России. Сотрудничество с «ИнтерРейл» открывает возможность выстроить максимально эффективную цепочку доставки грузов по этому маршруту, в том числе за счет выравнивания объема встречных грузопотоков и обеспечения оптимального баланса подвижного состава.

«ИнтерРейл Холдинг», в свою очередь, заинтересован в развитии своих транспортных сервисов в Европе и увеличении там грузооборота, а также увеличении транзитного грузооборота между Россией, Европой и Китаем. Как отметил председатель совета директоров «ИнтерРейл Холдинг АГ» Ханс Райнхард, компания рассчитывает, что взаимовыгодное партнерство с FESCO позволит обеспечивать надежную и своевременную доставку грузов как в Европе, так в России и Китае.

Швейцария. Евросоюз. Китай. РФ > Транспорт > gudok.ru, 23 апреля 2018 > № 2578493


Россия. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 23 апреля 2018 > № 2578492

В автошколах Архангельска сотрудники Архангельского региона Северной магистрали проводят уроки безопасности, на которых рассказывают инструкторам и будущим водителям о правилах поведения на железнодорожных переездах. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Северной железной дороги.

На уроках демонстрируются учебные фильмы, слайды и фотоматериалы, раздаются памятки. Особое внимание уделяется причинам и последствиям аварий на железнодорожных переездах, потенциальным рискам, к которым приводят спешка и нарушение правил.

Большинство слушателей курсов и инструкторы автошкол отмечают эффективность таких уроков именно на стадии подготовки водителей, выражают заинтересованность в развитии подобного опыта взаимодействия с железной дорогой.

Следует отметить, что благодаря системному подходу к профилактике, в Архангельском регионе СЖД с начала текущего года аварий на переездах региона не допущено.

Ирина Таранец

Россия. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 23 апреля 2018 > № 2578492


Казахстан. Индия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 23 апреля 2018 > № 2578486

С 23 апреля по 31 декабря 2018 года для граждан Республики Индия, следующих транзитом казахстанскими авиакомпаниями в третьи страны через Астану и Алматы, действует 72-часовой безвизовый режим. Соответствующее постановление правительства РК было подписано 10 апреля текущего года.

«Эйр Астана» выполняет полеты из Алматы в Дели ежедневно, а из Астаны в Дели 3 раза неделю на комфортабельных современных авиалайнерах Airbus и Embraer. Прямой рейс, соединяющий столицы Казахстана и Индии, введен 2 июля 2017 года.

Стоимость билета в оба конца в эконом-классе и бизнес-классе со всеми сборами кроме сервисного по направлению Алматы-Дели начинается от 83 200 и 390 498 тенге, по направлению Астана-Дели – от 83 052 и 390 351 тенге.

C момента начала авиасообщений между двумя странами перевезено почти 570 тысяч пассажиров и более 5,6 тысяч тонн груза. Транзитным пассажирам из Дели предлагаются удобные стыковки в Киев, Стамбул, Москву, Санкт-Петербург, Омск, Новосибирск, Пекин, Урумчи, Тбилиси, Бишкек, а также Лондон, Франкфурт и Париж. Всего транзитный пассажиропоток «Эйр Астаны» за январь-март 2018 года вырос на 62% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и сейчас составляет почти 30% от общего пассажиропотока.

Продолжает также действовать аналогичный безвизовый режим для граждан КНР.

Казахстан. Индия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 23 апреля 2018 > № 2578486


Азербайджан. Иран. Евросоюз. Азия. РФ > Транспорт > interfax.az, 23 апреля 2018 > № 2578468

Министр экономики Азербайджана Шахин Мустафаев отмечает значительный потенциал для сотрудничества с Российской Федерацией в сфере перевозки транзитных грузов.

"У двух стран есть большой потенциал для сотрудничества в сфере перевозки транзитных грузов", - сказал Ш.Мустафаев журналистам в понедельник по завершении переговоров с российским коллегой Максимом Орешкиным.

По его словам, с этой целью продолжаются работы по развитию транспортного коридора "Север-Юг". "Работы на азербайджанском участке уже завершены, ведутся работы по созданию терминального комплекса в Иране. Уже за I-ый квартал 2018 года по этому коридору перевезено 100 тыс. тонн грузов из России в Иран", - добавил он.

Транспортный коридор «Север-Юг» призван соединить Северную Европу с Юго-Восточной Азией, в том числе объединить железные дороги Азербайджана, Ирана и России. На первом этапе по коридору планируется транспортировать 5 млн тонн грузов в год, в дальнейшем - более 10 млн тонн.

Грузы будут проходить по территории Индии и далее через Персидский залив, Иран, Азербайджан, Россию в направлении скандинавских государств и Северной Европы всего за 14 дней.

С целью развития перевозок по этому направлению Азербайджан, Иран и Россия в 2005 году заключили соглашение о строительстве сегментов железной дороги на территории Ирана протяженностью 375 км и Азербайджана между Астарой и азербайджано-иранской границей, а также реконструкции уже существующей железной дороги на территории Азербайджана.

В качестве основных преимуществ МТК "Север-Юг" (в том числе - перед морским маршрутом через Суэцкий канал) называются как минимум двукратное сокращение расстояния и уменьшение стоимости перевозок (например, контейнеров из Германии и Финляндии в Индию). Южная часть коридора обеспечивает выход на ряд направлений, в том числе обеспечивает прямое железнодорожное сообщение с Ираном через Казахстан, Узбекистан и Туркмению с Ираном, либо через Азербайджан с выходом через пограничную станцию Астара или через Азербайджан и Армению с выходом на Джульфу.

Н.Аббасова

Азербайджан. Иран. Евросоюз. Азия. РФ > Транспорт > interfax.az, 23 апреля 2018 > № 2578468


Киргизия > Транспорт > kg.akipress.org, 23 апреля 2018 > № 2578462

По итогам первого квартала 2018 года общий пассажиропоток ОАО «Международный аэропорт «Манас» составил 795 тыс. 717 пассажиров, что на 3,1% больше показателей 2017 года. Об этом сообщили в компании.

Из них, внутренние авиалинии — 313 479 человек, а международные — 482 238 человек.

За этот период было обслужено 7184 рейса. По международным направлениям — 4548, а по внутренним направлениям количество рейсов составило 2636.

Филиалы ОАО «МАМ» по отдельности:

- Бишкекский филиал ОАО «МАМ» обслужил 4773 рейса, пассажиропоток составил 466 608 человек.

- Ошский филиал ОАО «МАМ» обслужил 2399 рейсов, пассажиропоток составил 329 072 человек.

- Иссык-Кульский филиал ОАО «МАМ» обслужил 12 рейсов, пассажиропоток — 37 человек.

Tazabek

Киргизия > Транспорт > kg.akipress.org, 23 апреля 2018 > № 2578462


Казахстан. ЕАЭС > Транспорт > dknews.kz, 23 апреля 2018 > № 2578452

Приоритетами в сфере автомобильного транспорта Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) являются дальнейшая либерализация каботажных перевозок грузов, гармонизация требований к весовым и габаритным параметрам, взаимодействие интеллектуальных транспортных систем, изучение рынка пассажирских и грузовых перевозок и подготовка специалистов. Об этом рассказал член Коллегии (министр) по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Эмиль Кайкиев на встрече с главой постоянного представительства Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ/IRU) в Евразии Дмитрием Чельцовым.

«Транспорт и инфраструктура выступают фактически ключевым инструментом в области реализации социальных, экономических и внешнеполитических задач», - отметил Эмиль Кайкиев. Он предложил рассмотреть возможность расширения сотрудничества с МСАТ/IRU в рамках Основных направлений транспортной политики Евразийского экономического союза, утвержденных в 2016 году главами государств стран евразийской «пятерки».

Эта работа будет осуществляться на основе «дорожной карты», которая утверждена в октябре 2017 года на трехлетний период, как напомнил министр ЕЭК. В нынешнем году Комиссия приступила к ее реализации. В «дорожную карту» включено 97 мероприятий, в том числе связанные с таможенным и техническим регулированием, внедрением информационных технологий, включая переход на безбумажный документооборот.

«Цифровая трансформация является ключевым вектором развития транспорта во всех государствах-членах ЕАЭС», - отметил в свою очередь Дмитрий Чельцов. С учетом этого сотрудничество по вопросам цифровизации автомобильных перевозок, по его мнению, является актуальным и перспективным направлением взаимодействия IRU и ЕЭК.

Он поблагодарил Комиссию за поддержку во внедрении цифровых транспортно-сопроводительных документов (в частности электронной накладной e-CMR). Комиссия включила этот вопрос в «дорожную карту». Речь идет о присоединении государств ЕАЭС к Дополнительному протоколу к Конвенции о Договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR), касающемуся электронной накладной e-CMR. IRU со своей стороны также активно сотрудничает с правительствами государств-членов ЕАЭС по этому вопросу.

Эмиль Кайкиев и Дмитрий Чельцов отметили конструктивное взаимодейтствие Комиссии и Международного союза автомобильного транспорта в рамках подписанного 11 декабря 2012 года меморандума.

Среди результатов сотрудничества - совместный мониторинг и выявление барьеров на рынке международных автомобильных перевозок в Евразийском экономическом союзе. Активно шла работа по устранению барьера, связанного с ограничениями применения системы международных дорожных перевозок (МДП, международная система транзита, основанная на Конвенции ООН, действующая на мировом уровне в партнерстве между государственным и частным сектором) на территории России. В ЕЭК и на других площадках с участием Комиссии и бизнеса выработана скоординированная позиция по этому вопросу.

Стороны также обсудили возможность проведения совместных мероприятий в ходе предстоящего форума «Евразийская неделя», включая презентацию двух аналитических докладов по пассажирскому и грузовому автомобильному транспорту, подготовленных совместно IRU и ЕЭК.

В заключение Эмиль Кайкиев и Дмитрий Чельцов отметили важность и своевременность состоявшегося диалога и подтвердили целесообразность проведения таких встреч на регулярной основе.

Казахстан. ЕАЭС > Транспорт > dknews.kz, 23 апреля 2018 > № 2578452


Россия. Арктика. СЗФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > energyland.infо, 23 апреля 2018 > № 2578450

На «Балтийский завод» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) поступил главный турбогенератор левого борта для головного ледокола проекта 22220 «Арктика». Соответствующий акт приемки был подписан накануне.

В ближайшее время турбогенератор погрузят на ледокол и приступят к его сборке. Специалисты Балтийского завода делают все возможное, чтобы сократить отставание от графика сдачи «Арктики» заказчику, связанное с поздней поставкой турбогенератора на предприятие.

Головной атомный ледокол проекта 22220, строящийся по заказу госкорпорации «Росатом», станет самым большим и мощным атомным ледоколом в мире. Он будет оснащен двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки нового поколения РИТМ-20 0 мощностью 175 МВт, специально разработанной для этого судна.

Двухосадочная конструкция атомохода позволит использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Ледокол будет работать в западном районе Арктики: в Баренцевом, Печорском и Карском морях, а также на более мелководных участках устья Енисея и районе Обской губы.

«Арктика» была заложена в ноябре 2013 года, а ее спуск на воду состоялся 16 июня 2016 года.

Длина судна составит 173,3 метра, ширина – 34 метра, водоизмещение превысит 33 тысячи тонн. Ледокол способен в одиночку проводить в Арктике танкеры водоизмещением до 70 тысяч тонн.

Этот ледокол может работать как на Северном морском пути, так и на реках Арктического бассейна, и впервые в мире способен преодолевать льды толщиной 3 метра.

Россия. Арктика. СЗФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > energyland.infо, 23 апреля 2018 > № 2578450


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 23 апреля 2018 > № 2578445

«Восточный порт» построил новую железнодорожную инфраструктуру в Находке

Новая железнодорожная инфраструктура предназначена для распределения грузопотока как на третью очередь и действующий специализированный угольный комплекс АО «Восточный порт», так и на другие портовые терминалы в бухте Врангеля.

Крупнейший в России специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля «Восточный порт», входящий в угольный портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания», сообщает об открытии движения парка отправления порожних вагонов припортовой станции Находка Восточная ДВЖД, строительство которого завершено в рамках реализации третьей очереди специализированного угольного терминала «Восточного порта». Новая железнодорожная инфраструктура будет передана в собственность ОАО «РЖД».

Старт работе парка дал министр транспорта России Максим Соколов в рамках визита в АО «Восточный порт».

В торжественной церемонии приняли участие заместитель министра транспорта РФ — руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский, врио губернатора Приморского края Андрей Тарасенко, заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Надежда Жихарева, генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании Сергея Храмагин, и.о. начальника Дальневосточной железной дороги — филиала ОАО «РЖД» Игорь Филатов, руководитель ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» Андрей Дрегваль.

В своем выступлении Максим Соколов отметил значимость реализации данного проекта. «Сегодня мы открываем ключевое звено для дальнейшего развития нашего крупнейшего специализированного угольного порта Восточный. Это очень инновационный проект, и порт соответствует самым высоким экологическим стандартам при перевалке угля. Также это один из элементов по расширению провозных мощностей БАМа и Транссиба. Открытие нового парка позволит увеличить перевалку уже на действующем терминале и создаст необходимые возможности для работы третьей очереди угольного терминала, доведя таким образом общую мощность до 40 миллионов тонн. Разумеется, проект решает вопросы социальной поддержки работающих на объекте, новый терминал позволит создать дополнительно 500 рабочих мест», — сказал он.

Министр выразил благодарность администрации Приморского края за поддержку проекта и вручил ведомственные награды работникам, принимавшим участие в строительстве парка.

В результате строительства был расширен парк отправления порожних вагонов, количество путей возросло до 13, а пропускная способность увеличилась почти вдвое. К действующим 8 путям добавилось 5 новых общей вместимостью 355 вагонов и полезной длиной 5,2 тыс. метров. Внедрена система централизованной безопасности станции и пневматическая почта для ускорения обмена документами и оформления порожних вагонов.

Докладывая о готовности проекта, первый заместитель генерального директора ООО «Управляющая портовая компания» Ирина Ольховская отметила, что создание новых железнодорожных объектов позволит увеличить мощности станции Находка Восточная на 5 млн тонн и обеспечит ресурсами растущий грузооборот АО «Восточный порт» и других портов бухты Врангеля.

«Объем экспорта на Дальний Восток по железной дороге растет. Для удовлетворения высокого спроса на перевозки важно обеспечить быстрое развитие железнодорожной инфраструктуры и специализированных портовых мощностей. Партнерство с ОАО «РЖД» имеет стратегическое значение для роста грузооборота и экспортного потенциала АО «Восточный Порт». Строительство третьей очереди синхронизировано с масштабным проектом РЖД по развитию БАМа и Транссибирской магистрали», — сказала Ирина Ольховская.

Работы по созданию парка проведены с мая 2017 по апрель 2018 года. Активная фаза строительства началась с сентября 2017 года. При строительстве использовано 7,3 км железнодорожного полотна, около 350 тыс. тонн скального грунта, более 30 тыс. тонн щебня и 9 км контактной подвески электрифицированных путей, установлено более 20 км высоковольтных линий.

Также «Восточный порт» ведет строительство второго парка необщего пользования «Новый» для приема груженых углем поездов. Запуск парка в эксплуатацию запланирован на 1 квартал 2019 года.

В апреле 2018 года планируется завершить монтаж двух железнодорожных путепроводов, которые соединят третью очередь «Восточного Порта» с путями необщего пользования парка приема груженых вагонов «Новый» и путями общего пользования парка отправления порожних вагонов станции Находка Восточная ДВЖД.

Крупнейший частный портовый инвестиционный проект на Дальнем Востоке — третья очередь специализированного угольного комплекса — реализуется на принципах государственно-частного партнерства — техническая спецификация подготовлена ОАО «РЖД», финансирование строительства ведут ООО «Управляющая портовая компания» и АО «Восточный порт» без привлечения средств государственного бюджета.

Общий объем инвестиций портового холдинга составляет более 32 млрд рублей, из них 4,7 млрд рублей — вложения в строительство парка отправления порожних вагонов и парка приема груженых вагонов.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 23 апреля 2018 > № 2578445


ЕАЭС > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > kg.akipress.org, 23 апреля 2018 > № 2578439

В Евразийском экономическом союзе разработаны мероприятия для стимулирования производства и использования электромобилей на 2018-2020 годы. Об этом сообщила пресс-служба Евразийской экономической комиссии.

Проект плана мероприятий был одобрен в ходе заседания Консультативного комитета по промышленности ЕЭК. Проект документа содержит информационные, организационные и финансовые меры, которые страны Союза планируют реализовать совместно с ЕЭК.

Стимулирующие меры разделены на два блока – производство и использование электромобилей. Стимулировать производство предлагается с помощью формирования евразийского перечня комплектующих колесных транспортных средств с электрическими двигателями, их базовых компонентов и объектов зарядной и сервисной инфраструктуры, не производимых в ЕАЭС, снижения ставок ввозных таможенных пошлин на импортные комплектующие, предназначенные для производства машин с электродвигателями, а также организации кооперационного производства электромобилей.

Среди мер по стимулированию использования электромобилей в Союзе – освобождение владельцев колесных транспортных средств с электрическими двигателями от уплаты транспортного налога, предоставление им бесплатных парковочных мест, оснащенных зарядными устройствами и ряд других.

«Проект плана нацелен на продолжение работы по стимулированию производства и использования электротранспорта после истечения срока действия аналогичного плана на 2015-2017 годы, который был исполнен в рамках национальных приоритетов развития отрасли», – отмечают в Департаменте промышленной политики ЕЭК.

По итогам 2017 года в Армении и в Беларуси представлены первые прототипы электромобиля собственной разработки, производители электротранспорта получили субсидирование (900 млн руб. в РФ) и кредиты потребителям (республика Беларусь, кредитная линия на 1 млн евро). Также в России введены изменения в Правила дорожного движения, касающиеся электротранспорта.

Tazabek

ЕАЭС > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > kg.akipress.org, 23 апреля 2018 > № 2578439


Казахстан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > newskaz.ru, 23 апреля 2018 > № 2578431

Скачок курса валюты в краткосрочном плане не повлиял на покупательский спрос автомобилей отечественного производства, однако в долгосрочном плане при определенных условиях ценники на авто могут повыситься, сказал глава Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана "КазАвтоПром" Олег Алферов.

"Понятно, что первая реакция потребителя при виде резкого изменения курса валют — попытки сделать запланированные крупные приобретения по старым ценам. В то же время участники рынка стремятся не получить курсовой убыток и также достаточно реактивно действуют, повышая цены на импортируемую продукцию. События 10 апреля, связанные с санкциями (введенные США в отношении России), они пока что не вызвали ослабление покупательской активности. Напротив, часть потребителей поспешили купить автомобиль по прежним ценам, но эта ситуация краткосрочного характера", — сказал Алферов.

В целом, по его словам, вопрос, связанный с санкциями и их влияния на цены, имеет два плана: ситуативный и стратегический, где каждый из которых имеет свой временной период и свои пути решения.

"Понятно, что в случае, если тенге и рубль не отыграют до прежних значений свое падение в период до второй декады апреля, то эти события станут фактором некоторого повышения стоимости автомобилей в Казахстане и России. Могут сказаться на состоянии платежеспособного спроса, даже повлиять на прогнозы восстановления рынка, который участники выстраивали на текущий год", — считает глава "КазАвтоПром".

В этом случае, по его словам, отрасли потребуются незапланированные инструменты поддержки, которые могли бы компенсировать снижение платежеспособного спроса, а с другой стороны должны быть инструменты, направленные на содействие освоению внешних рынков.

"Если говорить о стратегической перспективе, то отечественный авторынок, а тут он не относится к категории уникальных, он высоко зависим от импорта и колебаний валютных курсов. Как с этим бороться? Существует два способа. Повышение локализации. Сегодня она в среднем по отрасли составляет 36%. Этот показатель можно и нужно повышать. И второе, повторюсь, содействие освоению внешних рынков. Встречное движение, которое могло бы не только повысить независимость отечественного авторынка от валютных колебаний, но и обеспечить благотворный эффект с точки зрения усиления платежного баланса отечественной экономики. Понятно, если говорить о перспективах импортозамещения, то продукция автопрома — это наиболее очевидный кандидат для проведения активной экономической политики в области импортозамещения", – объяснил Алферов.

Казахстанская валюта начала падать после введения новых санкций США в отношении нескольких российских бизнесменов и подконтрольных им компаний.

Глава Нацбанка Казахстана Данияр Акишев поспешил успокоить казахстанцев и призвал граждан не поддаваться "сиюминутным решениям". Он подчеркнул, что тенге никаким образом не привязан к рублю, хотя определенно реагирует на изменение российской валюты.

Казахстан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > newskaz.ru, 23 апреля 2018 > № 2578431


ЕАЭС > Транспорт. Электроэнергетика. Госбюджет, налоги, цены > dknews.kz, 23 апреля 2018 > № 2578418

Владельцев электромобилей в ЕАЭС предлагают освободить от уплаты транспортного налога.

В Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) разработаны мероприятия для стимулирования производства и использования электромобилей на 2018-2020 годы. Проект плана мероприятий был одобрен в ходе заседания Консультативного Комитета по промышленности Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Проект документа содержит информационные, организационные и финансовые меры, которые страны Союза планируют реализовать совместно с ЕЭК.

Стимулирующие меры разделены на два блока – производство и использование электромобилей. Стимулировать производство предлагается с помощью формирования евразийского перечня комплектующих колесных транспортных средств с электрическими двигателями, их базовых компонентов и объектов зарядной и сервисной инфраструктуры, не производимых в ЕАЭС, снижения ставок ввозных таможенных пошлин на импортные комплектующие, предназначенные для производства машин с электродвигателями, а также организации кооперационного производства электромобилей.

Среди мер по стимулированию использования электромобилей в Союзе – освобождение владельцев колесных транспортных средств с электрическими двигателями от уплаты транспортного налога, предоставление им бесплатных парковочных мест, оснащенных зарядными устройствами и ряд других.

«Проект плана нацелен на продолжение работы по стимулированию производства и использования электротранспорта после истечения срока действия аналогичного плана на 2015-2017 годы, который был исполнен в рамках национальных приоритетов развития отрасли», – отмечают в Департаменте промышленной политики ЕЭК.

Напомним, по итогам 2017 года в Республике Армения и Республике Беларусь представлены первые прототипы электромобиля собственной разработки, производители электротранспорта получили субсидирование (900 млн руб. в РФ) и кредиты потребителям (Республика Беларусь, кредитная линия на 1 млн евро). Также в России введены изменения в Правила дорожного движения, касающиеся электротранспорта.

ЕАЭС > Транспорт. Электроэнергетика. Госбюджет, налоги, цены > dknews.kz, 23 апреля 2018 > № 2578418


США > Транспорт > regnum.ru, 22 апреля 2018 > № 2579086

Тёмно-синий Aston Martin агента 007 продан на торгах

Автомобиль появлялся в четырех фильмах о Джеймсе Бонде

 Автомобиль Aston Martin, задействованный в съемках «бондианы», продан на аукционе Christie’s в Нью-Йорке за $468,5 тыс. Об этом сообщают организаторы торгов.

Спорт-купе Centenary Edition Vanquish в цвете «полуночный синий» было выпущено в 2014 году к столетнему юбилею бренда. Серия состояла из 100 экземпляров.

Автомобиль представляет собой легкую алюминиевую конструкцию, интерьер сделан вручную из кожи, углеродного волокна и алюминия. Максимальная скорость — 295 км/ч.

Тёмно-синий Aston Martin появлялся в четырех фильмах о Джеймсе Бонде, главную роль в них сыграл Дэниэл Крейг. Отмечается, что актер лично участвовал в разработке дизайна.

Эксперты аукционного дома предполагали, что ставки могут дойти до $600 тыс. Вырученные от продажи спорткара средства будут направлены на благотворительность.

США > Транспорт > regnum.ru, 22 апреля 2018 > № 2579086


Финляндия. ОАЭ > Транспорт > yle.fi, 22 апреля 2018 > № 2579074

Сейчас между крупнейшими городами Финляндии и Эмиратов летают авиакомпании Finnair и Norwegian, но на сезонной основе и не каждый день. Государственная авиакомпания ОАЭ flydubai обещает ежедневные круглогодичные рейсы.

Сегодня на международной туристической ярмарке Arabian Travel Market авиакомпания из Объединенных Арабских Эмиратов flydubai объявила об запуске ежедневных прямых рейсов между аэропортами Дубая и Хельсинки. Авиасообщение начнется 11 октября этого года, и бронирование уже открыто.

Впервые два города будут соединены ежедневными и круглогодичными перелетами. До сих пор в Дубай летали авиакомпании Finnair и Norwegian, однако только на сезонной основе и не каждый день. В их расписании в связи с открытием нового рейса пока никаких изменений не ожидается.

flydubai является гибридом традиционного и бюджетного авиаперевозчика. На самолетах, выполняющих финские рейсы, будет бизнес-класс, но в базовую стоимость билета эконом-класса не будет включен багаж. Из Дубая рейсы будут вылетать в сторону Хельсинки по вечерам, а рейс в ОАЭ будет ночным. Время в полете составляет около шести с половиной часов.

Базовым аэропортом государственной авиакомпании компании Эмиратов является аэропорт Дубая, из которого рейсы осуществляются в добрую сотню городов мира, в том числе в 12 российских. 19 марта 2016 года при посадке в аэропорту Ростова-на-Дону самолет flydubai потерпел крушение, в котором погибли все пассажиры и члены экипажа – 62 человека.

Финляндия. ОАЭ > Транспорт > yle.fi, 22 апреля 2018 > № 2579074


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 апреля 2018 > № 2578626

Открыто прямое авиасообщение между городами Иньчуань и Цзяюйгуань

Накануне было открыто прямое авиасообщение между городом Иньчуань /административный центр Нинся-Хуэйского автономного района, Северо-Западный Китай/ и городом Цзяюйгуань /пров. Ганьсу, Северо-Западный Китай/. Это первый прямой авиарейс, связывающий эти два места с целью оптимизации, как людских, так и торгово-экономических обменов. Об этом сообщили в компании "Аэропорты Нинся".

Как сообщила администрация компании, рейс по новому воздушному маршруту выполняется самолетами А320 авиакомпании "Китайские восточные авиалинии" /China Eastern Airlines/. Самолет вылетает из иньчуаньского аэропорта "Хэдун" в 11:15 по пекинскому времени и прилетает в Цзяюйгуань в 12:30; из Цзяюйгуаня рейс отправляется в 13:15 и прибывает в Иньчуань в 14:20.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 апреля 2018 > № 2578626


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 апреля 2018 > № 2578622

Аэропорт Чжэнчжоу стал 12-м по счету аэропортом максимально высокого класса в Китае

Управление гражданской авиации КНР на днях официально утвердило и одобрило повышение уровня летной зоны аэропорта Чжэнчжоу /административный центр пров. Хэнань, Центральный Китай/ с категории 4Е до максимальной категории 4F. Об этом сообщили в компании "Аэропорты Хэнани".

Теперь аэропорт Чжэнчжоу, став 12-м по счету аэропортом максимально высокого класса 4F в стране, может обслуживать самый большой в мире пассажирский авиалайнер А380 и гарантировать беспрепятственное обслуживание крупногабаритного грузового самолета В747-8F.

В последние годы названный аэропорт ускорил строительство хаба международных воздушных грузоперевозок и крупномасштабного хаба внутренних авиаперевозок, активно формируя глобальную сеть авиамаршрутов "воздушный Шелковый путь".

В настоящее время в аэропорту Чжэнчжоу хозяйственную деятельность осуществляют 54 авиакомпании, совершаются рейсы по 194 пассажирским авиамаршрутам, а число городов, с которыми установлено воздушное сообщение, достигло 112.

В 2017 году объем годовой пропускной способности пассажирских терминалов названного аэропорта достиг 24 млн человеко-раз. При этом в рейтинге по объему пассажироперевозок аэропорт Чжэнчжоу поднялся на 13-ю позицию в стране в прошлом году.

В плане грузовых и почтовых услуг, данный аэропорт в 2017 году впервые совершил прорыв в 500 тыс. тонн, впервые попав по этому показателю в рейтинг топ-50 аэропортов мира.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 апреля 2018 > № 2578622


Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 22 апреля 2018 > № 2577715

Управление безопасности дорожного движения Ташкента оштрафовало 374 водителя на основании фото и видеоматериалов, присланных узбекистанцами.

В начале марта УБДД Ташкента на своем официальном сайте запустило раздел "Мобильный репортер", с помощью которого граждане могут отправлять фото и видео нарушений на дорогах. Всего со время его запуска от граждан поступило 535 заявлений, из которых 527 на сегодняшний день уже были рассмотрены.

"Это очень хорошая и правильная инициатива, мы совместно со СМИ должны и дальше призывать людей контролировать нарушителей", — отметил заместитель начальника Главного управления внутренних дел Ташкента, начальник УБДД Барат Маменов.

Кроме того, он отметил, что, несмотря на снижение числа ДТП и количества пострадавших в них людей в сравнении с прошлым годом, сам факт того, что на дорогах столицы гибнут люди, требует критического пересмотра организации дорожного движения.

Отметим, что в стране на днях был представлен проект Концепции безопасности дорожного движения на 2018-2022 годы. Он предусматривает оснащение автомобилей физических и юридических лиц видеорегистраторами, которые будут использоваться при профилактике правонарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

То есть, по сути, разработчики намерены прописать юридический механизм и технические требования к установке видеорегистраторов, записи с которых можно будет использовать для штрафования нарушителей. Об этом уже давно говорят многие законопослушные водители, уже сегодня высылающие видео со своих регистраторов на сайт столичного УБДД.

Также предлагается усилить ответственность, в том числе уголовную, за заведомо умышленное нарушение правил дорожного движения, усовершенствовать меры по предупреждению ДТП, совершаемых с превышением установленной скорости движения, а также неисправными транспортными средствами. Если перевести с чиновничьего на человеческой язык — это означает, что будут увеличены штрафы за нарушения скоростного режима или, например, выезд на встречную полосу.

Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 22 апреля 2018 > № 2577715


Китай. ЦФО > Транспорт. Легпром. СМИ, ИТ > dknews.kz, 22 апреля 2018 > № 2577631

Открылся новый железнодорожный маршрут из Наньчана в Россию

Поезд, груженный одеждой, электронной продукцией и чемоданами отправился в пятницу из города Наньчан в Москву. Данный маршрут стал первым маршрутом из этого города в Европу.

Сообщается, что за 15 дней поезд преодолеет расстояние в 10 тыс. км. Рейс будет осуществляться каждую неделю, начиная с июня.

Новый маршрут будет содействовать развитию международной торговли города Наньчан.

Потребность в новом грузовом маршруте между Китаем и Европой, являющимся альтернативой более медленным и рискованным перевозкам по морю, а также более дорогим поставкам по воздуху, стала особо большой в последние годы.

Китай. ЦФО > Транспорт. Легпром. СМИ, ИТ > dknews.kz, 22 апреля 2018 > № 2577631


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 21 апреля 2018 > № 2578629

В Китае прогнозируется увеличение флота гражданских вертолетов с ростом намерений совершения их покупок на фоне активного развития индустрии авиации общего назначения. Об этом сообщается в последнем прогнозе компании Honeywell Aerospace.

В период с 2018 по 2022 гг. количество поставленных по всему миру новых вертолетов для гражданских нужд составит примерно 4000-4200 штук, говорится в составленном компанией 20-м ежегодном Обзоре покупок гражданских турбинных вертолетов.

В следующие 5 лет намерения закупить вертолеты вырастут в Китае на 9 процентных пунктов, говорится в прогнозе.

К концу 2017 года китайский флот гражданских вертолетов насчитывал около 900 аппаратов.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 21 апреля 2018 > № 2578629


Россия > Транспорт > gazeta.ru, 21 апреля 2018 > № 2578514

Новые правила метро: куда девать детскую коляску

Минтранс вводит новые правила пользования метрополитеном

Александра Баландина

Пассажирам метро могут запретить носить рюкзаки на спине, завозить или вывозить коляску с ребенком из вагонов, а также перевозить складные велосипеды без чехлов. Соответствующий проект единых правил пользования метрополитеном разработало Министерство транспорта России.

Министерство транспорта опубликовало проект новых правил пользования метро в России для общественного обсуждения, которое завершится 8 мая.

Наибольший резонанс вызвал пункт, касающийся пассажиров с маленькими детьми.

По существующим правилам нельзя перевозить детей в колясках на эскалаторах: младенца полагается брать на руки, а вот чем держать при этом коляску, так остается неизвестным. Новые же правила предусматривают аналогичный запрет при входе и выходе из вагона. Но многие восприняли это как полный запрет на ввоз колясок на территорию метро.

В связи с поднявшимся шумом Уполномоченная по правам ребенка Анна Кузнецова заявила, что намерена обратиться в Минтранс РФ с просьбой доработать нововведения. По ее мнению, предлагаемая норма является «избыточной и противоречит здравому смыслу».

Очевидно, что в коляске ребенку угрожает меньше опасностей — без нее малыша легко не заметить и толкнуть, он может упасть или случайно выйти вместе с толпой на остановке, отметила она.

«Выражаю надежду, что власти регионов, где есть подземка, при разработке собственных правил будут исходить в первую очередь из законных интересов граждан, и учитывать особенности, прежде всего, не региона, а пассажиров с маленькими детьми и колясками», — добавила Кузнецова.

По мнению экспертов, претензии можно предъявить только к формулировке этого пункта правил, но не к сути запрета.

«Метрополитен — это сложное сооружение, где есть разные движущиеся элементы: поезд, эскалатор, те же лифты. И возможно, что в некоторых участках метрополитена передвигаться с коляской действительно опасно, а потому этот запрет для отдельных элементов метро оправдан. На мой взгляд, это было просто непрофессионально прописано в проекте, поэтому у многих возникли вопросы», — считает председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

Неточности в формулировках и недочеты документа Янков оправдывает тем, что Минтранс должен был составить проект типовых правил для пользования метрополитеном в России в максимально короткие сроки — раньше правила устанавливались каждым регионом самостоятельно.

«Сейчас идет общественное обсуждение проекта правил, надеюсь, оно повлияет на итоговый вариант в правильном ключе», — заявил Янков «Газете.Ru».

Впрочем, многие родители, особенно в загруженном московском метро, и так в последнее время нечасто пользуются колясками для перевозки ребенка, тем более в час пик.

«Мне кажется, что люди, которым необходимо куда-то ехать с младенцем, прекрасно отдают себе отчет, что с маленькими детьми в метро очень сложно — детей без колясок запросто затолкают и прижмут к стенам вагона. Поэтому они максимально стараются этого избежать: ездят на машинах, такси, передвигаются на наземном транспорте, где таких ограничений нет, да и пассажиропоток там в целом меньше», — рассказал «Газете.Ru» эксперт по общественному транспорту центра Probok.net Александр Чекмарев.

Помимо пункта про коляски, в новых правилах пользования метро содержатся условия провоза ручной клади, а также велосипедов и рюкзаков. Так, ручную кладь будет официально запрещено размещать на сиденьях вагонов и скамейках станций.

Что касается двухколесного транспорта, то если раньше в чехол требовалось заворачивать обычные велосипеды (со снятым передним колесом), а складные допускалось провозить без упаковки, то в проекте Минтранса прописывается необходимость помещения в чехлы всех без исключения типов велосипедов, кроме, пожалуй, детских моделей.

Кроме того, обязательным хотят сделать правило уступать места пожилым, инвалидам, пассажирам с детьми и беременным женщинам — сейчас оно дано только в качестве рекомендации. Правда, пока не ясно, будет ли это как-то контролироваться и станут ли наказывать нарушителей: информации о соответствующих поправках в Кодексе об административных нарушениях нет.

Если новые правила все же будут приняты, то коснутся они и пассажиров с рюкзаками. В документе прописано, что рюкзак или объемную сумку в метро, в особенности в час пик, следует носить в руках, а не на спине. Отметим, что аналогичные просьбы уже год как звучат в московском метрополитене.

Эта рекомендация не включена в правила пользования подземкой, поэтому никаких штрафов за оставленный на плечах рюкзак не полагается.

Александр Чекмарев, напротив, посчитал объявления о рюкзаках пустой затеей. «Если этот рюкзак будет стоять у кого-то на ногах или на полу, то места от этого больше не станет. Кроме того, в заполненном вагоне рюкзак можно не увидеть и запнуться. А для взрослых людей небольшого роста и детей стоящие на полу рюкзаки даже более некомфортны, чем висящие за спиной. По той же логике если просить людей снимать верхнюю одежду и нести ее в руках или в пакете — то объем, занимаемый человеком и его курткой, от этого не изменится», — пояснил он «Газете.Ru».

Россия > Транспорт > gazeta.ru, 21 апреля 2018 > № 2578514


Таджикистан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм. Транспорт > news.tj, 21 апреля 2018 > № 2577671 Игорь Шувалов

Авиацию помирим, мигрантам поможем: итоги переговоров Шувалова и Расулзода

Российские и таджикистанские власти успели за 3 часа решить самые наболевшие вопросы для обеих стран.

Москва и Душанбе наконец-то урегулировали конфликт вокруг авиасообщения, а также обсудили проблемы миграции и рост взаимной торговли.

Именно эти темы стали лейтмотивом встречи премьер-министра Таджикистана Кохира Расулзода и первого вице-премьера России Игоря Шувалова на заседании межправительственной комиссии двух государств, передает Sputnik Таджикистан.

Что касается острых вопросов, то главным из них был конфликт между таджикистанскими авиакомпанией и Росавиацией.

Напомним, 13 марта Таджикистан не подтвердил российской авиакомпании "Уральские авиалинии" допуск на ряд маршрутов из городов России в города Таджикистана. Вскоре Росавиация вынесла решение, по которому "Таджик Эйр" и "Сомон Эйр" должны использовать непривычные воздушные трассы и лететь более длинным маршрутом, который занимает, в среднем, на 30-60 минут больше. Душанбе вскоре ввело зеркальные меры по удлинению маршрутов. Затем в обоих странах сократили полеты авиакомпаний из России и Таджикистана.

И вот теперь, по словам Шувалова, обстановку удалось разрядить, противоречия урегулированы и никаких недопониманий между сторонами не осталось.

"Мы удовлетворены, как вопрос разрешен на настоящий момент, но не удовлетворены, что он возникает каждый год. Поэтому наш Минтранс получил соответствующие указания подготовить и обновить нормативную базу, чтобы мы точно знали, на каких условиях компании из Таджикистана летают в наши города", — подчеркнул вице-премьер.

Кроме того, российское ведомство должно разработать механизм, чтобы сложности, если они возникнут в будущем, могли бы оперативно разрешить специалисты от авиасектора, а сам вопрос из строго экономического, не выходил на политический уровень.

Что касается темы торговли, по данным Кохира Расулзода, экспорт плодоовощей из Таджикистана в РФ вырос на 6%, а по словам Игоря Шувалова — итого больше.

"Мы не совсем доверяем существующей статистике. Мы видим, что фактически плодоовощной продукции из Таджикистана поступает больше, чем на 6%, однако наши таможенные службы и органы статистики не до конца видят все товарные потоки", — отмечает он.

Кроме этого, на ниве сельского хозяйства были достигнуты и другие важные договоренности.

Так, предлагается за счет российского семенного фонда ранней весной выращивать в Таджикистане селхозпродукцию, которую в этот сезон не производят в России. Тем более, что в Центрально-Азиатском регионе за последние полгода произошли серьезные изменения, способствующие товарообороту между странами.

"Отрадно то, что между Таджикистаном и Узбекистаном сложились благоприятные отношения и теперь для транзита грузов, произведеных в Таджикистане, нет препятствий для движения на российский рынок", — заявил Шувалов.

Среди прочего обсуждалась задолженность Душанбе по Сангтудинской ГЭС и финансовые обязательства "Тоджиксодирбанка" перед российскими кредиторами и АО "ЭКСАР".

По заявлению российской стороны, тему вокруг ГЭС можно считать закрытой. Власти обсудили, как погасить долг, разобрались в деталях, где было недопонимание.

Особое внимание было уделено проблемам мигрантов.

"Мы предложили, чтобы наши граждане могли прибывать в РФ без регистрации до 30 дней. Мы предложили рассмотреть семейный статус мигрантов и их пенсионное обеспечение", - сообщил после заседания Кохира Расулзода.

Другими темами заедания комиссии, продлившегося более 3 часов, стали антимонопольная политика, газовая сфера и продолжение образовательного эксперимента в школах Таджикистана, в рамках которого учителя из России отправляются в республику преподавать школьникам различные дисциплины на русском языке.

Таджикистан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм. Транспорт > news.tj, 21 апреля 2018 > № 2577671 Игорь Шувалов


Киргизия > Транспорт > kg.akipress.org, 21 апреля 2018 > № 2577618

Правительство 10 апреля внесло изменение в постановление «О проведении национальной кампании по государственной перерегистрации транспортных средств в период со 2 апреля по 2 июля 2018 года» от 27 марта 2018 года.

Так, документ был дополнен подпунктом 5 следующего содержания:

Установить, что по желанию собственников транспортных средств перерегистрация транспортных средств осуществляется без замены регистрационных документов, с внесением соответствующей записи в графу «особые отметки» регистрационного документа.

Настоящее постановление вступило в силу со 2 апреля 2018 года.

Tazabek

Киргизия > Транспорт > kg.akipress.org, 21 апреля 2018 > № 2577618


США > Транспорт > regnum.ru, 21 апреля 2018 > № 2577582

Во всем мире проверят все двигатели самолетов Boeing-737

Недавняя авария ставит под угрозу эксплуатацию данных самолетов

Федеральное авиационное управление (ФАУ) США выпустило распоряжение провести срочную проверку всех двигателей, установленных на самолетах Boeing-737. Соответствующее заявление распространила накануне, 2о апреля пресс-служба ведомства.

В распоряжении ФАУ сказано, что в течение 20 дней должна быть проведена ультразвуковая дефектоскопия тех двигателей, с помощью которых было совершено как минимум 30 тыс. взлетов и посадок.

По оценкам компании CFM Intarnational, которая и производит данные силовые агрегаты, проверка затронет 352 двигателя в США и 681 в остальных странах.

При этом всего в США эксплуатируется примерно 1 тыс. двигателей CFM56−7B — по два на каждом Boeing-737. В других странах этих двигателей больше — около 6,4 тыс.

Известно, что срочная проверка организована после инцидента, произошедшего 18 апреля. Тогда у пассажирского самолета Boeing-737 авиакомпании Southwest Airlines на высоте 10 тыс. метров взорвался левый двигатель.

Произошла разгерметизация салона, одна из пассажирок была практически затянута в разбившийся иллюминатор. Другим пассажирам удалось втянуть её обратно, однако уже после аварийной посадки она скончалась в больнице от многочисленных травм.

США > Транспорт > regnum.ru, 21 апреля 2018 > № 2577582


Грузия > Транспорт > newsgeorgia.ru, 21 апреля 2018 > № 2576763

В I квартале авиарейсы в Грузию осуществляли 38 авиакомпаний

В летний период перевозки пассажиров осуществляет большее число авиакомпаний

ТБИЛИСИ, 20 апр — Sputnik. Регулярные авиарейсы в Грузию в первом квартале 2018 года осуществляли 38 авиакомпаний, которые перевезли более 812 тысяч пассажиров, говорится в сообщении Агентства гражданской авиации министерства экономики и устойчивого развития Грузии.

В 2017 году регулярные авиарейсы осуществляли 53 авиакомпании – за прошедший год они перевезли около четырех миллионов пассажиров.

Кто лидирует

В первую пятерку по числу перевезенных пассажиров вошли следующие авиакомпании: Turkish Airlines — 101 091, что составляет 12% от общего числа пассажиров, перевезенных регулярными авиарейсами; Georgian Airways – 89 833 (11%); Wizz Air – 73 187 (9%); Fly Dubai – 53 575 (7%); Ukraine International Airlines – 52 463 (6%).

В Тор-10 авиакомпаний, оперирующих на грузинском авиарынке, также вошли: Aeroflot – 37 651 (5%); S7 Airlines – 33 773 (4%); Pobeda Airlines – 32 725 (4%); Pegasus – 31 814 (4%); Ural Airlines — 30 990 (4%).

Пассажиропоток вырос

Аэропорты Грузии в первом квартале 2018 года обслужили регулярными и нерегулярными рейсами на 36% больше пассажиров, чем за тот же период 2017 года. Пассажиропоток в аэропортах Грузии в январе-марте этого года составил более 621,2 тысячи человек.

Тбилисский международный аэропорт им. Шота Руставели за три месяца текущего года обслужил более 724 тысяч человек, что на 37% больше чем за тот же период 2017 года.

Международный аэропорт Кутаиси имени Давида Агмашенебели принял в первом квартале 2018 года более 78 тысяч – на 15% больше, чем в январе-марте прошлого года.

Батумский международный аэропорт с начала 2018 года принял более 36,7 тысячи человек – на 55% больше, чем в первом квартале прошлого года.

Краснодар и Тбилиси свяжет прямое авиасообщение >>

Аэропорты Местии и Амбролаури, которые используются для местного сообщения, в 2018 году приняли 806 пассажиров и выполнили 50 рейсов.

Грузия > Транспорт > newsgeorgia.ru, 21 апреля 2018 > № 2576763


Япония. США > Транспорт. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 21 апреля 2018 > № 2576361

Японские авиакомпании получили распоряжение провести проверку двигателей Boeing-737

После случившегося в США трагического взрыва двигателя у Boeing-737 министерство национальных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма отдало распоряжение японским авиакомпаниям провести проверку двигателей всех имеющихся у них авиалайнеров Boeing-737.

В минувший четверг принадлежащий американской авиакомпании Southwest Airlines Boeing-737 совершил вынужденную посадку в Филадельфии после того, как его левый двигатель взорвался во время полета. На борту авиалайнера находилось 149 пассажиров. В результате один человек погиб, а 7 получили ранения.

Вышеупомянутое министерство в субботу распорядилось, чтобы все японские авиакомпании в срочном порядке провели необходимую проверку. Министерство предписало, чтобы с помощью ультразвуковых сканов были проверены турбо-вентиляционные системы двигателей.

В общей сложности объектами проверки станут 152 авиалайнера, которыми управляют 7 японских авиакомпаний, в том числе компании ANA и JAL.

Япония. США > Транспорт. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 21 апреля 2018 > № 2576361


США. Япония > Авиапром, автопром > americaru.com, 21 апреля 2018 > № 2576116

Американский оборонный подрядчик Lockheed Martin Corp планирует предложить Японии конструкцию истребителей, основанную на технологиях скрытности. Конструкция будет похожа на запрещенный для экспорта F-22 Raptor и усовершенствованный F-35 Lightning II.

Lockheed обсудил эту идею с должностными лицами Министерства обороны Японии и сделает официальное предложение в ответ на японский запрос информации (RFI) после того, как он получит разрешение правительства США на предложение «невидимых» военных технологий, сказали источники, у которых есть прямой доступ к сделке.

Решение о том, следует ли выпускать части высоко классифицированных конструкций самолетов и программного обеспечения, чтобы помочь Японии опережать китайские успехи, проверит обещание президента Дональда Трампа пересмотреть политику экспорта его страны в экспорт оружия.

«Предлагаемый самолет «объединит F-22 и F-35 и будет превосходить их обоих», - сказал один из источников.

США. Япония > Авиапром, автопром > americaru.com, 21 апреля 2018 > № 2576116


Вьетнам > Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 20 апреля 2018 > № 2578776

Сотрудничество в изучении способов повышения безопасности дорожного движения во Вьетнаме

В четверг Государственный комитет по безопасности дорожного движения при содействии Вьетнамо-немецкого института, Государственной организации по безопасности дорожного движения и некоторых отечественных и иностранных ВУЗов организовал международный семинар «Международное сотрудничество в изучении способов повышения безопасности дорожного движения во Вьетнаме». В рамках мероприятия стартовал проект сотрудничества в повышении безопасности дорожного движения во Вьетнаме с участием иностранных организаций и ВУЗов, в частности, Хасселтского университета (Бельгия). Цель проекта – разработать национальную и региональные программы действий на основе опыта Бельгии в этой сфере.

Вьетнам > Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 20 апреля 2018 > № 2578776


Россия. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Транспорт > agronews.ru, 20 апреля 2018 > № 2577911

Предварительная информация о ввозимых в ЕАЭС товарах будет подаваться по единым правилам.

Вопросы таможенного сотрудничества и промышленной политики в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) обсуждались на заседании Коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) 17 апреля. Определены единые порядки представления в таможню предварительной информации о товарах, ввозимых в Союз автомобильным и железнодорожным транспортом. Утверждена форма предварительного решения о классификации товара в соответствии с Единой товарной номенклатурной внешнеэкономической деятельности ЕАЭС (ТН ВЭД ЕАЭС), порядок ее заполнения и внесения изменений.

Утверждены единые порядки представления в таможенные органы предварительной информации о товарах, предполагаемых к ввозу на таможенную территорию Евразийского экономического союза автомобильным и железнодорожным транспортом.

Обязанность перевозчиков подавать такие сведения о товарах, доставляемых автотранспортом, существует с 2012 года, железнодорожным транспортом – с 2014 года. До вступления в силу Таможенного кодекса ЕАЭС порядок представления предварительной информации частично определялся национальным законодательством, что создавало неравные условия для участников рынка из разных государств Союза.

Решения Коллегии ЕЭК определяют единые для всех союзных стран требования к срокам подачи предварительной информации, устанавливают возможные случаи ее непредставления. Кроме того, определен круг лиц, которые обязаны направлять таможенному органу данные о ввозимых товарах, а также состав таких данных в зависимости от целей их дальнейшего использования.

Напомним, что новый Таможенный кодекс позволяет участнику ВЭД наряду с представлением обязательного блока сведений, необходимых таможенным органам для исполнения своих функций, заранее подавать данные для формирования транзитной декларации, заявления о помещении товаров на склад временного хранения и других целей. Таким образом, к моменту доставки товара в пункт пропуска в отношении него уже будет вынесено решение о возможности выпуска товара или о форме дополнительного контроля при необходимости. Заранее поданная дополнительная информация позволит существенно сэкономить время перевозчиков при совершении таможенных операций непосредственно в пункте пропуска.

Решения Комиссии заработают одновременно и в комплексе с другими решениями Коллегии ЕЭК, разработка и принятие которых предусмотрена статьей 11 ТК ЕАЭС. Ожидается, что полный пакет решений в развитие института предварительного информирования будет принят до конца 2018 года.

Коллегия ЕЭК приняла к сведению информацию промышленного блока о корректировке некоторых положений национальных нормативных актов, регулирующих сферу промышленных субсидий.

Вопрос рассмотрен по итогам мониторинга и сравнительно-правового анализа законодательства государств Союза на соответствие Договору о ЕАЭС и Протоколу о единых правилах предоставления промышленных субсидий.

Коллегия ЕЭК утвердила форму предварительного решения о классификации товара в соответствии с Единой товарной номенклатурной внешнеэкономической деятельности ЕАЭС (ТН ВЭД ЕАЭС), порядок ее заполнения и внесения изменений.

Форма включает в себя десять граф, где указываются, в частности, регистрационный номер предварительного решения, дата окончания его действия, наименование и описание товара и т.д.

Такая унификация позволит упростить поиск и идентификацию в единой базе ЕАЭС предварительных решений, вынесенных таможенными органами одной страны Союза, таможенными органами другой.

Предварительное решение является вспомогательной услугой таможенных органов участникам ВЭД в целях избегания недостоверного таможенного декларирования и связанной с ним ответственностью за нарушения. Участник ВЭД вправе обращаться за вынесением предварительного решения о классификации товаров в таможенный орган той страны Союза, в которой будет производиться выпуск товара при его помещении под таможенную процедуру.

Россия. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Транспорт > agronews.ru, 20 апреля 2018 > № 2577911


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 20 апреля 2018 > № 2577699

Объем грузоперевозок всеми видами транспортных средств в Азербайджане в январе-марте 2018 года составил 49 млн 766,2 тыс. тонн, что на 0,7% больше показателя аналогичного периода 2017 года, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в Госкомитете по статистике.

В структуре грузоперевозок на долю негосударственных транспортных предприятий пришлось 79%, на долю госсектора – 21%. При этом объем грузоперевозок со стороны негосударственных транспортных предприятий в январе-марте 2018 года по сравнению с первым кварталом 2017 года увеличился на 2,5%.

За отчетный период по железной дороге перевезено 3,2 млн тонн (включая транзитные грузы), что на 17% меньше показателя января-марта 2017 года.

Морским транспортом перевезено 2 млн 129 тыс. тонн различных грузов (рост на 11,1%), автомобильным транспортом – 29,5 млн тонн (рост на 2,4%), воздушным – 50,8 тыс. тонн (рост на 35,5%).

По внутренним нефтепроводам за отчетный период транспортировано 10 млн 124 тыс. тонн нефти (спад на 2,2%). Остальной объем транспортировки пришелся на магистральные газопроводы.

Б.Рустамбеков

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 20 апреля 2018 > № 2577699


Украина > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Финансы, банки > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577681

ЧАО "Завод "Кузня на Рыбальском" (Киев) по итогам 2017 года увеличил чистую прибыль по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) по сравнению с 2016 годом в 2, 2 раза (119,12%) - до 18,62 млн грн.

Согласно финансовой отчетности компании, обнародованной в системе раскрытия информации НКЦБФР в пятницу, ее чистый доход за год возрос в 6,6 раза (557,36%) - до 776,18 млн грн.

ЧАО "Завод "Кузня на Рыбальском" (ранее - ПАО "Ленинская кузня") - одно из известных на рынке предприятий судпрома Украины. В условиях внешней агрессии осваивает производство новых разработок оборонного назначения.

Основным акционером приватизированного в 1995 году судозавода выступает ПАО "Недиверсифицированный корпоративный инвестфонд "Прайм Эссетс Капитал" (ранее - "Фонд "Петра Порошенко", Киев)

В 1991-2002 гг. на мощностях судозавода построен корвет ВСМУ "Тернополь". С 2004 года начато строительство бронекатеров проекта "Гюрза" для Госпогранслужбы, с 2012 года – бронекатеров "Гюрза-М" по заказу Минобороны.

По данным из открытых источников, в условиях внешней агрессии предприятие осваивает производство новых разработок оборонного назначения, среди которых - 40 мм - гранатомет УАГ-40 с отечественной оптикой, боевые модули для бронетехники ОБМ, БМ "Скорпион". В 2015 предприятие приступило к созданию двух новых бронемашин - 10-тонной БКМ "Тритон" и 15-тонной БМ "Арбалет". Кроме того, завод участвует в кооперации по производству радиоэлектронного оборудования для защиты госграницы.

В 2016 году правительство предоставило ПАО "Ленкузня" право на осуществление экспорта товаров военного назначения собственного производства и импорта товаров военного назначения в интересах собственного производства сроком до 1 июня 2018 года.

В 2017 году с учетом переименования предприятия в ЧАО "Завод "Кузня на Рыбальском" его полномочия спецэкспортера продлены сроком до 1 января 2021 года.

Украина > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Финансы, банки > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577681


Украина > Транспорт > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577678

Транспортные предприятия Украины (без учета территории АР Крым и Севастополя, а также части зоны проведения АТО) в январе-марте 2018 года сократили перевозку грузов на 2,7% по сравнению с январем-мартом 2017 года – до 150 млн тонн.

Как сообщила Государственная служба статистики (Госстат), грузооборот перевозчиков за указанный период сснизился на 3,8% - до 79,2 млрд ткм.

Согласно статданным, в январе-марте 2018 года железнодорожным транспортом перевезено во внутреннем сообщении и на экспорт 64,2 млн тонн грузов, что на 5,8% меньше, чем в январе-марте 2017 года.

Перевозки каменного угля снизились на 19,2%, нефти и нефтепродуктов - на 14,7%, зерна и продуктов перемола - на 13,1%, цемента - на 11,9%, химических и минеральных удобрений - на 8,2%, кокса - на 5,4%. Вместе с этим перевозки черных металлов увеличились на 0,7%, лесных грузов - на 2,6%, железной и марганцевой руды - на 3,1%, строительных материалов - на 6,4%, лома черных металлов - на 7,9%.

В общих объемах перевозок грузов водным транспортом зарубежные составляли 86,4%. По сравнению с январем-мартом 2017 года объемы заграничных перевозок грузов увеличились на 2%.

В январе-марте 2018р. по сравнению с январем-мартом 2017г. уменьшились объемы перекачки грузов трубопроводным транспортом. Так, перекачка газа сократилась на 6,5%, нефти - на 3,5%. Транзит газа сократился на 13,4%, нефти - на 7,6%. Вместе с этим перекачка и транзит аммиака выросли соответственно на 92,2% и на 85%.

Перевозка грузов авиатранспортом в январе-марте 2018 года возросла на 14,3% - до 0,02 млн тонн.

Украина > Транспорт > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577678


Украина > Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577654

ПАО "Сумское машиностроительное научно-производственное объединение" (Сумское НПО), по предварительным данным, завершило 2017 год с чистым убытком в размере 1,045 млрд грн, что на 8,6% меньше, чем в 2016 году.

Согласно объявлению о повестке дня общего собрания акционеров ПАО 24 мая, его непокрытый убыток к началу 2018 года составил 5,191 млрд грн, что на 24,6% больше, чем годом ранее (4,165 млрд грн).

Как сообщалось, в 2016 году чистый убыток Сумского НПО сократился на 35% к 2015 году, до 1,143 млрд грн.

За минувший год объединение нарастило текущие обязательства на 15,5%, - до 10,6 млрд грн, долгосрочные выросли на 35,5% - до 264,3 млн грн.

Собственный капитал компании к началу текущего года составляет "минус" 4 млрд 244 млн грн (годом ранее – "минус" 3 млрд 129 млн грн), уставный капитал – 710,85 млн грн.

Суммарная дебиторская задолженность компании выросла на 6,8% - до 4 млрд 036 млн грн, активы в целом - на 6,1%, до 6 млрд 620 млн грн.

Численность работников объединения в сообщении не указана, а к началу 2017 года она составляла 7,726 тыс. работников.

В повестку дня собрания внесены вопросы утверждения отчетов органов управления за 2017 год, рассмотрения выводов внешнего аудита и утверждение необходимых мер, утверждения направлений работы на 2018 год.

Сумское НПО - один из крупнейших в Европе производителей газоперекачивающих агрегатов и комплектных компрессорных станций различного назначения; широкой номенклатуры насосов, компрессоров, центрифуг, оборудования для химической, газовой и нефтеперерабатывающей промышленности, атомных электростанций.

По состоянию на четвертый квартал 2017 года компания Stremvol Holdings Lmited (Кипр) владела 83,736% акций ПАО "Сумское НПО ", еще 13,5124% принадлежит "Просцено трейдинг" (Кипр).

В 2016 году чистый доход объединения снизился на 31,4% - до 1 млрд 165 млн грн., а показатели деятельности в 2017 году пока не оглашались.

Украина > Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577654


Украина. ОАЭ. Белоруссия > Транспорт > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577653

Международный аэропорт "Киев" имени И.Сикорского (Жуляны) в І квартале 2018 года обслужил 442 тыс. пассажиров, что на 50,4% больше, чем в І квартале 2017 года.

Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в пресс-службе аэропорта, количество пассажиров, обслуженных на международных рейсах, составило – 423,9 тыс. человек, на внутренних рейсах - 18,1 тыс. пассажиров.

Количество рейсов в І квартале 2018 года составило 5499 на прилет и вылет, что на 23,3% больше аналогичного периода 2017 года, из них международных рейсов – 4519, внутренних – 980.

Наиболее популярные международные направления в І квартале 2018 года - Дубай (ОАЭ), Минск (Белоруссия), Анкара (Турция), Варшава (Польша), Будапешт (Венгрия), Мемминген (Германия), Рим (Италия); внутренние – Одесса, Запорожье, Львов.

Международный аэропорт "Киев" (Жуляны) расположен в деловом центре столицы в 7 км от центра города. По количеству рейсов и пассажиропотоку занимает 2-е место в Украине.

В аэропорту расположены три терминала общей площадью 21 тыс. кв. м. Отдельный терминал для бизнес-авиации - "В" - входит в систему FBO. ВПП аэропорта позволяет принимать воздушные суда типа B-737, A-320.

Украина. ОАЭ. Белоруссия > Транспорт > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577653


Украина > Транспорт > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577652

Государственное предприятие "Международный аэропорт "Борисполь" (Киев) не планирует в будущем восстанавливать каким-либо образом работу собственной службы такси, сообщил коммерческий директор аэропорта Георгий Зубко.

"Мы говорим об экономической целесообразности, открытом рынке. Мы сторонники реальных рыночных процессов, а не дотаций со стороны аэропорта. Нам точно есть куда тратить деньги. Пусть те, кто умеет делать бизнес-такси, умеет делать это хорошо, делают его для нас, а мы им поможем", - сказал он в интервью агентству "Интерфакс-Украина".

Он также указал на проблему нелегальных перевозчиков, отметив, что для ее решения был принят ряд мер по обеспечению системного такси, которое работает в соответствии с договором с аэропортом, имеет офис в терминале в режимной зоне.

"Для эффективной борьбы с нелегальными перевозчиками должны быть консолидированные действия аэропорта и правоохранительных органов. К сожалению, мы не являемся таким органом, только создаем рыночные условия, чтобы естественным путем это перестало быть выгодным для нелегалов. Конечно, работа таких таксистов приносит репутационные потери не только аэропорту, но и стране. Мы периодически проводим рейды, но это системная тяжелая проблема, в большей степени касающаяся правоохранителей", - констатировал Г.Зубко.

Как сообщалось, проект Sky Taxi в аэропорту "Борисполь" стартовал 26 декабря 2011 года. Парк Sky Taxi , был укомплектован 110 автомобилями Hyundai Sonata , которые имели характерный логотип. Министерство инфраструктуры в конце апреля 2014 года прекратило деятельность Sky Taxi из-за убыточности.

Кроме того, тогдашний генеральный директор аэропорта Сергей Гомболевский отмечал попытки так называемых "псевдотаксистов" выйти на привлекательный рынок работы в аэропорту.

"Борисполь" объявлял о намерении передавать в аренду автомобили Hyundai Sonata, ранее задействованных в службе Sky Taxi, а в ноябре 2014 года Евгений Дыхне, бывший в то время руководителем аэропорта, не исключил возможности продажи автомобилей, которые ранее были задействованы в сервисе.

В итоге автомобили были переданы полиции и Госинспекции по безопасности на транспорте.

"Международный аэропорт "Борисполь" является крупнейшим аэропортом Украины с общей занимаемой площадью около 1000 га. Имеет две взлетно-посадочных полосы: одну - длиной 4 тыс. м и шириной 60 м, вторую - длиной 3,500 тыс. м и шириной 63 м. На его территории расположены четыре пассажирских терминала и почтово-грузовой комплекс.

Украина > Транспорт > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577652


Украина > Нефть, газ, уголь. Транспорт > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577651

Сеть "ОККО" открыла новый автозаправочный комплекс (АЗК) в Бородянке Киевской области, сообщила ее пресс-служба в пятницу.

"Комплекс стал 55-ым АЗК сети в Киевском регионе. Его особенностью является установленная мультитопливная колонка, которая позволяет заправлять клиента любым видом топлива (в т. ч. газом) на одном островке – непосредственно под навесом ПРК", - говорится в сообщении.

Как сообщалось, концерн "Галнафтогаз" управляет одной из крупнейших автозаправочных сетей в Украине. В его состав входит около 400 АЗК, большинство - под брендом "ОККО".

Мажоритарным акционером концерна является Виталий Антонов. Среди миноритарных акционеров – Европейский банк реконструкции и развития, Goldman Sachs, Horizon Capital, Renaissance Capital, Genesis Asset Managers, LLP и др.

Украина > Нефть, газ, уголь. Транспорт > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577651


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577634

Украинские автопредприятия в январе-марте 2018 года произвели 2,064 тыс. автотранспортных средств, что на 43% больше, чем за три месяца 2017 года, в том числе выпуск легковых автомобилей возрос на 57,7% - до 1,768 тыс. ед., сообщила ассоциация "Укравтопром".

Согласно ее статистическим данным, все легковые автомобили, как и в аналогичном периоде прошлого года, произвело ЧАО "Еврокар".

В то же время выпуск коммерческих автомобилей, зафиксированных в статистике "Укравтопрома", в первом квартале сократился на 38% - до 95 ед. (без учета данных ЧАО "АвтоКрАЗ"), тогда как выпуск автобусов возрос на 19% - до 201 ед.

Как сообщалось, в январе-феврале производство автотранспорта выросло на 71% к аналогичному периоду прошлого года, прежде всего с учетом низкой сравнительной базы.

По итогам первого квартала лидером в общем автопроизводстве остается собирающий легковые автомобили Skoda "Еврокар". Запорожский автозавод (ЗАЗ), который в январе-марте легковые авто не выпускал, произвел 81 коммерческое авто (против 153 ед. за тот же период 2017) и 15 автобусов (против пяти).

Как сообщалось, ЗАЗ в 2018 году практически отказался от выпуска "легковушек".

Лидером автобусного производства стал завод "Черкасский автобус", выпустивший 94 ед. (на 34,3% больше), который также произвел за три месяца 14 коммерческих авто.

Черниговский автозавод корпорации "Эталон" выпустил 43 автобуса (против 35 ед.), Часовоярский автобусный завод (Донецкая обл.) - 46 автобусов (в январе-марте 2017 – 28ед.), корпорация "Богдан" – три автобуса (против 31 ед).

Ассоциация также информирует, что в марте с заводов Украины вышло 773 автотранспортных средств (на 12,5% больше, чем в марте прошлого года).

"Производственные мощности национального автопрома продолжают функционировать лишь на 2% от своих возможностей, а такой объем выпуска автотранспорта в 52 раза меньше мартовского результата десятилетней давности", - отмечает пресс-служба ассоциации на своем сайте.

В сообщении также отмечается, что полномасштабное производство легковых автомобилей в стране полностью остановлено - уже не первый месяц статистику легкового сегмента формируют исключительно отчеты о крупноузловой сборке.

В марте количество собранных легковых авто составило 683 шт. (все на "Еврокаре").

"Только благодаря чрезвычайно низкой базе сравнения такой объем SKD сборки сформировал положительную динамику по сравнению с мартом прошлого года ("плюс" 21%) и относительно предыдущего месяца ("плюс" 13%)", - констатирует "Укравтопром"

В то же время производство коммерческих автомобилей в Украине уменьшилось на 36% к марту 2017 года и на 20% к февралю 2018 года, составив всего 28 авто. Однако, напоминают в ассоциации, в статистике отсутствуют данные по КрАЗу, который по непонятным причинам перестал раскрывать информацию об объемах производства своих автомобилей с августа 2016 года.

Вновь упало производство автобусов – в марте их выпущено на 24% меньше, чем в марте-2017 и на 23% меньше показателя февраля текущего года.

По мнению директора Торгового Дома "Эталон" Вадима Шкарупина, высказанного им в ходе "круглого стола" о проблемах автомобилестроения, основная проблема в отсутствии платежеспособных коммерческих покупателей, в частности, перевозчиков.

"Если четыре года назад 90% наших автобусов продавалось коммерческому сектору и только 10% – за госсредства, то в 2017 году госсектору продано 76% автобусов, коммерческому сегменту – 24%", - констатировал он.

Как сообщалось, автопроизводители, УСПП, другие деловые объединения, обеспокоенные процессами упадка отрасли, по итогам проведенного "круглого стола" потребовали от руководства государства принять бозотлагательные меры по ее возрождению.

В частности, Верховной Раде предлагается принять ряд стимулирующих актов по развитию электротранспорта, урегулированию ситуации с бесконтрольным и нелегальным ввозом авто на иностранной регистрации.

"В 2018 году существует высокая вероятность банкротства ряда автопроизводителей, которые не смогут выжить в существующих экономических условиях, прекращения производства легковых авто и консервации части производственных мощностей", - констатировали участники "круглого стола".

Согласно приведенным данным, в 2017 год доля украинского производства на авторынке составляет только 7% против 42% в 2008 году, а экспорт за 10 лет практически обнулился (в 2008 году только ЗАЗ экспортировал 72 тыс. авто, тогда как в 2017 – 21 ед.).

Ситуация в отрасли привела к тому, что на начало текущего года долги ЗАЗ перед банками составили 3 млрд грн, корпорации "Богдан" – более 4 млрд грн, "Еврокара" – 2,7 млрд грн.

"При том что до кризиса ЗАЗ инвестировал в производство $380 млн, "Богдан" – $345 млн, "Еврокар" – $250 млн", - отмечали в "Укравтопроме".

Как сообщалось, автопроизводители за 2017 год произвели 8,586 тыс. автотранспортных средств, что на 63% больше, чем за 2016 год, в том числе выпуск легковых автомобилей возрос на 68,1% – до 7,296 тыс. ед., автобусов - в 2,5 раза, до 804 ед., коммерческих автомобилей (без учета грузовиков КрАЗ) выпущено 486 ед.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577634


Россия. ЦФО > Транспорт > rosbalt.ru, 20 апреля 2018 > № 2577337

Последние предложения депутатов и чиновников о работе метрополитена заставляют задуматься, все ли в нашей жизни поддается государственному регулированию, и есть ли предел, за который слугам народа заходить не позволено.

Вчера параллельно появились сразу две инициативы, которые касаются работы метрополитена. На федеральном портале проектов нормативных правовых актов Минтранс РФ опубликовал проект новых правил пользования подземкой, который уже вызвал волну возмущения в обществе. Документ запрещает перевозить детей в детских колясках не только во время движения по эскалатору (в московском метро такие правила ввели давно — из соображений безопасности), но и в вагонах, на станциях и в межстанционных переходах.

Тот же документ обязывает (а не рекомендует, как сейчас) пассажиров уступать места инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми и беременным женщинам, снимать со спины или плеч «объемную ручную кладь», находясь в вагонах поезда.

Проект разрешает провозить в метро только складные велосипеды, и только в специальных чехлах. При этом размер чехла не должен превышать предельных размеров разрешенной к перевозке ручной клади. Действующие сейчас правила разрешают перевоз складных велосипедов, при этом про чехлы и размеры ничего не говорится.

Кроме того, согласно проекту, пассажирам запрещается находиться в вагонах, на эскалаторах, станциях и межстанционных переходах без одежды, «вмешиваться в работу устройств беспроводной передачи данных» и «пользоваться летательными аппаратами, включая модели летательных аппаратов».

Пока документ находится в стадии обсуждения. Если его примут, он заработает с 29 декабря 2018 года.

Мы, пособники террористов

Вторая идея — продавать билеты в метро по паспорту — принадлежит депутатам городской думы Екатеринбурга. В Мосгордуме на вопросы СМИ отметили, что готовы рассмотреть такое предложение. Депутаты ссылаются на успешный опыт продажи по паспорту железнодорожных билетов.

В московском департаменте транспорта к моменту публикации статьи новые предложения о работе метрополитена не прокомментировали.

Эксперты, опрошенные «Росбалтом», надеются, что ни одна из этих мер в итоге не будет принята.

«Нужно понимать, что на железной дороге билеты по паспорту продают только на дальние перевозки. И пассажиров там на порядок меньше. Московский метрополитен перевозит до 10 миллионов человек в день. Проверить 10 млн паспортов в день — вы меня извините! У нас физически не могут настроить систему проверки багажа, и просвечивать на входе все сумки. А это, между прочим, занимает меньше времени, чем проверка паспорта. То есть, это абсолютно нежизнеспособная мера. А главное — что потом со всей этой информацией делать? Ну, знаем мы, что в метро в этот день проехали 10 млн москвичей и гостей столицы. Знаем их имена. И что? Как вычислить среди них потенциальных преступников?» — недоумевает директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов ВШЭ Константин Трофименко.

Эксперт назвал идею абсолютно бестолковой. «Если уж строить государство тотальной слежки, то такое как, например, в Китае, где уже сейчас действует система распознавания лиц, камеры в метро могут каждого идентифицировать, и передают эти данные в единую базу. То есть, даже если представить, что мы сознательно вводим систему слежения везде и за всеми, продажей билетов в метро по паспорту мы никак этому не поможем. Не говорю уже о том, что вообще не очень хорошо такую систему вводить», — заметил Трофименко.

«Что касается предложений Минтранса, прописать людям, что они обязаны быть вежливыми, обязаны придерживаться норм морали в отношении стариков и женщин — какая-то дурь», — считает эксперт.

Даже в тоталитарных обществах эти вещи остаются неурегулированными и решаются на человеческом уровне. Понятно, что в московском метро могут быть какие-то проблемы с колясками в час пик. Но я думаю, что если какая-нибудь мамаша по неопытности попробует спуститься с коляской в метро в пиковое время, то и сама она больше так делать не будет. Потому что в первую очередь это неудобно для того, кто перевозит коляску, и только потом — для всех остальных».

Собеседник «Росбалта» подчеркнул, что обычно вопросы работы метрополитена регулируются городскими властями. Руководство подземки прописывает какие-то правила проезда и провоза грузов.

В метро как в последний раз

«Понятно, что Минтранс руководствуется какими-то соображениями безопасности, но мне кажется, что такие вещи не должны регулироваться в принципе, тем более, федеральным ведомством. Заставлять людей уступать место в метро — это вообще как? Казалось бы, здоровый мужик, но он себя плохо чувствует. Он обязан уступать место или не обязан? Это не те вещи, которые нужно регулировать на федеральном уровне», — уверен Трофименко.

Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов, комментируя последние предложения о работе метрополитена, процитировал министра иностранных дел Сергея Лаврова.

«Как только рождается ребенок, люди покупают автомобиль, потому что знают, что без личного транспорта с ребенком никак. Люди, у которых на покупку авто нет денег, вынуждены спускаться в подземку. И запретить перевозить детей в колясках — чудовищная инициатива», — считает эксперт.

С одной стороны, Минтранс не запрещает проходить в метро с коляской. Просто на время нахождения в подземке в ней не должно быть ребенка. Но, по словам Шкуматова, у нас любые частичные запреты обычно интерпретируют как запреты вообще.

«Помните, как было с велосипедами, когда ввели какие-то странноватые инструкции, которые полностью провозить велосипеды не запрещали, но бабульки пускать в метро с велосипедами перестали. Эта система не подлежит тонкому регулированию», — подчеркнул он.

«Есть мнение, что в час пик детские коляски мешают основному потоку людей. Но предложения Минтранса — не выход», — заявил юрист Объединения многодетных семей Москвы Даниил Дугарский.

По его словам, если предложения ведомства будут приняты, не понятно, как без машины довезти ребенка до лечебного или образовательного учреждения? Как провозить двойню, если детей нужно будет взять из коляски на руки? Как ездить в метро многодетным, когда двое идут рядом с матерью, а на руках у нее — третий, которого можно было бы положить в коляску?

«В первую очередь предложение Минтранса ущемляет права детей», — подчеркнул собеседник «Росбалта». По его словам, если Минтранс печется о безопасности детей, нужно строить работу по-другому, делать отдельные вагоны для пассажиров с детскими колясками.

Анна Семенец

Россия. ЦФО > Транспорт > rosbalt.ru, 20 апреля 2018 > № 2577337


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 20 апреля 2018 > № 2576743

"Iran Khodro" запустит в массовое производство "Peugeot 301" в ближайшие месяцы

Иранский автопроизводитель "Iran Khodro" собирается запустить массовое производство "Peugeot 301" в ближайшие месяцы, в рамках соглашения о совместном предприятии с брендом "Peugeot" с "PSA Group".

Совместное предприятие стоимостью 400 миллионов евро, которое называется "Iran Khodro Automobiles Peugeot" (IKAP), было сформировано в июне 2016 года, и каждая сторона имеет 50% акций, сообщает IKCO Press.

Генеральный директор IKAP Мохаммад Реза Мотамед утверждает, что прототипы, изготовленные в Иране, будут проверены первоклассными европейскими фирмами. Получив "зеленый свет" от иностранных инспекторов по качеству, производство пойдет полным ходом.

Чиновники совместного предприятия объявили о планах увеличить производство "Peugeot 2008" в ближайшие месяцы. Модель является плодом первого совместного продукта IKCO с французской компанией, а "Peugeot 301" - вторым. Уже началось пробное производство "Peugeot 301".

Мотамед говорит, что доля произведенных в Иране деталей при создании "Peugeot 301" будет увеличена с течением времени и достигнет 50 %.

После открытия производственных линий IKAP в Тегеране в марте 2017 года, компания произвела 1 971 "Peugeot 2008" за 11 месяцев, с 21 марта 2017 по 19 февраля 2018.

Стоимость этого транспортного средства составляет 1,3 миллиарда риалов (31 000 долларов США). "Peugeot 301" стоит один миллиард риалов (23 800 долларов США).

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 20 апреля 2018 > № 2576743


Иран > Транспорт > iran.ru, 20 апреля 2018 > № 2576741

В Иране значительно сократят тарифы на морскую и портовую деятельность

Организация портов и морского судоходства Ирана (PMO) значительно сократит тарифы на морскую и портовую деятельность в текущем 1397 иранском календарном году (начался 21 марта 2018), сообщил на пресс-конференции управляющий директор компании Мохаммад Растад.

Говоря, что тарифы играют важную роль в ценообразовании морских и портовых услуг, чиновник сказал, что снижение тарифов осуществляется с целью повышения статуса портов и расширения услуг, сообщает Tehran Times.

PMO имеет ключевой статус при установлении цены на портовые услуги, и Организация указала на некоторые краткосрочные и долгосрочные планы в этом отношении, и она движется в соответствии с указанными целями, сказал он, добавив, что в этой связи некоторые конкретные тарифы были определены и классифицированы в трехлетнем плане.

Кроме того, были подготовлены некоторые Меморандумы о взаимопонимании с судоходными линиями и операторами портов, чтобы предложить им специальные скидки с целью привлечения большего количества контейнерных судов в регион, заявил далее Растад.

Он упомянул о повышении эффективности портов и качестве портового оборудования для привлечения крупных судоходных линий, повышения статуса экспортеров, а также снижения конечных цен на импортируемые товары в качестве некоторых целей снижения тарифов.

Новые тарифы проще и понятнее, чтобы удовлетворить потребности тех операторов, которые жаловались на сложные тарифы, отметил управляющий, добавив, что при определении этих тарифов учитываются различные влияющие факторы, такие как обменный курс иностранной валюты.

Поощрение конкурентного статуса портов является повесткой дня PMO, сказал на пресс-конференции управляющий директор Организации, добавив, что система ценообразования является всего лишь одним из механизмов реализации этой цели.

В этой связи одна из наших основных стратегий, над которыми мы постоянно работаем, - это повышение конкурентоспособности за счет повышения качества работы в портах, отметил он.

Отвечая на вопрос журналиста "Тегеран таймс" о плане Организации по привлечению частного сектора, а также иностранных инвестиций в порты и морские проекты, чиновник сказал: "Мы готовим наши контрактные механизмы, а также наши инвестиционные пакеты, чтобы мотивировать внутренние и иностранных инвесторов".

"Например, проект контейнерного терминала порта Имам Хомейни (в юго-западной части Хузестана) через частный сектор и иностранные инвестиции теперь включен в повестку дня. Был сделан призыв к внесению взносов, и мы надеемся, что между отечественными компаниями и зарубежными партнерами будет достигнуто надлежащее сотрудничество по повышению объемов контейнеров в этом порту, учитывая, что его потенциал еще не используется должным образом", - пояснил Растад.

"Также в порту Шахид Реджайи (в южной части Хормозгана) мы пытаемся привлечь больше инвестиций частного сектора в контракты на эксплуатацию терминалов 1 и 2. К счастью, хорошие результаты были достигнуты на переговорах благодаря соглашению между двумя сторонами", - добавил он.

"Мы также занимаемся продвижением рабочей силы, капитала и энергии в портах, и все эти механизмы согласуются с целью мотивации судоходных линий, владельцев товаров и инвесторов частного сектора к проявлению большей активности в портах", - заявил управляющий директор PMO.

Иран > Транспорт > iran.ru, 20 апреля 2018 > № 2576741


Иран > Транспорт > iran.ru, 20 апреля 2018 > № 2576736

Грузооборот портов иранской провинции Хормозган вырос на 7,4 % за год

Более 107,98 млн. тонн нефти и не нефтяных продуктов было загружено и выгружено в портах, расположенных в южной иранской провинции Хормозган в прошлом 1396 иранском году (закончился 20 марта 2018 года), зарегистрировав рост на 7,4% по сравнению с предыдущим годом, рассказал генеральный директор Организации портов и морского судоходства Хормозгана.

"Не нефтяные продукты составили около 72,1 млн. тонн, а нефтепродукты - более 35,8 млн. тонн от общего количества, зарегистрировав рост на 8,6% и 5,1%, соответственно", - заявил Аллах-Морад Афифипур, сообщает Financial Tribune со ссылкой на новостной портал Министерства дорог и городского развития.

В прошлом году из портов Хормозгана было экспортировано около 41,5 млн. тонн не нефтяных товаров, что на 9,2% больше по сравнению с предыдущим годом, в то время как импорт этих товаров достиг 10,04 млн. тонн, не изменившись по сравнению с предыдущим годом.

Почти 5,52 млн. тонн и 3,46 млн. тонн не нефтяных товаров прошли через порты Хормозгана транзитом и были перегружены там, соответственно, за тот же период, что на 22,8% и 53% больше, соответственно, в годовом исчислении.

Контейнерная активность в портах этой провинции составила 2,45 млн. TEU, зарегистрировав рост на 15,5%. Кроме того, в прошлом году в эти порты вошло 42 791 судно, из которых 5372 грузоподъемностью более 1000 тонн, что на 19,9% больше по сравнению с предыдущим 1395 годом.

Иран > Транспорт > iran.ru, 20 апреля 2018 > № 2576736


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 апреля 2018 > № 2576513

В России отзовут более 24 тыс. автомобилей Mercedes-Benz

Речь идет о машинах, реализованных с 2014 по 2017 годы

Российское подразделение Mercedes-Benz — АО «Мерседес-Бенц Рус» — отзовет более 24 тыс. автомобилей, сообщили в Росстандарте.

По данным ведомства, будет отозвано 24 тыс. 763 автомобиля моделей Mercedes-Benz А-/В-/С-классов и CLA, GLA, GLC-классов. Речь идет о машинах, реализованных с 2014 по 2017 годы.

VIN-коды отзываемых машин опубликованы на сайте ведомства. Причина отзыва — возможное срабатывание подушки безопасности водителя из-за электростатического разряда.

Владельцев отзываемых автомобилей также уведомят уполномоченные представители АО «Мерседес-Бенц Рус». Машины нужно будет представить в дилерский центр автопроизводителя для бесплатных работ.

Ранее в марте Mercedes-Benz отозвал в России около 16,8 тыс. автомобилей различных моделей также из-за проблем с подушкой безопасности водителя.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 апреля 2018 > № 2576513


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter