Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Грузооборот порта Санкт-Петербург в январе-июле 2015 года упал на 15% к уровню аналогичного периода прошлого года, составив 30,36 млн тонн, об этом 20 августа сообщает "ПортНьюс" со ссылкой на материалы администрации морских портов Балтийского моря.

Объем перевалки навалочных грузов порта составил 4,96 млн тонн, что на 3% больше показателя 2014 года.

В свою очередь объем перевалки генеральных грузов снизился на 8%, до 7,138 млн тонн.

Контейнерооборот порта сократился на 17% и составил 11,63 млн тонн.

Объем перевалки грузов на паромах упал на 38%, до 200 тыс. тонн. Объем перевалки насыпных грузов сократился на 36%, до 63,5 тыс. тонн. При этом объем перевалки лесных грузов, напротив, вырос в 1,5 раза, до 246 тыс. тонн.

Большой порт Санкт-Петербург - это крупнейший порт на северо-западе России, расположенный в Невской губе Финского залива. Площадь его акватории - около 629,9 кв. км. В порту более 200 причалов c протяженностью причальной линии 31 км. На территории Большого порта в соответствии с полученными лицензиями на производство погрузочно-разгрузочных работ осуществляют грузовые операции 25 стивидорных компаний.

Военно-морские силы Египта и Китая в ближайшие несколько дней проведут совместные учения в акватории Средиземного моря. Об этом стало известно вслед за заходом китайских военных кораблей в египетский порт Александрия.

Три корабля — эсминец, фрегат и судно снабжения, входящие в состав Военно-морских сил КНР, в среду вечером зашли в порт египетского города Александрия. В порту китайских моряков, как сообщает посольство Пекина в Каире, "ждал торжественный прием".

"Этот заход — большое событие в египетско-китайских отношениях, он направлен на упрочение стратегического сотрудничества между двумя странами во всех сферах", — цитирует диппредставительство слова временного поверенного Китайской Республики в Каире Ци Циянзина.

Дипломат сообщил, что китайские корабли пробудут в Египте пять дней, в течение которых "будут проведены совместные военно-морские учения".

Заход кораблей Военно-морских сил КНР в Александрию совпал по времени с проведением парада по случаю 70-летия победы китайского народа в войне сопротивления с Японией, гостем которого стал и президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси.

В июне в акватории Средиземного моря ВМФ РФ и ВМС Египта провели морскую фазу первого совместного учения "Мост дружбы-2015".

Рафаэль Даминов.

О работе горячей линии по ветеринарному контролю рыбной продукции на Дальнем Востоке.

В Управлении Россельхознадзора по Приморскому краю и Сахалинской области работает горячая линия по вопросам ветеринарного контроля продукции водного промысла, поступающей в морские порты с районов лова Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна.

Обратиться в территориальное Управление Россельхознадзора по Приморскому краю и Сахалинской области по вопросам ветеринарного контроля, возникающим у хозяйствующих субъектов при оформлении партий водных биоресурсов, можно по телефону горячей линии (423)296-37-58, либо через электронную приёмную, расположенную на сайте Управления http://primnadzor.ru/.

Всего с начала лососёвой путины этого года, стартовавшей с начала июня на Камчатке и немногим позднее на Сахалине, в Магадане и Хабаровском крае, инспекторами теруправления Россельхознадзора было оформлено 72,1 тысячи тонн тихоокеанских лососей, поступивших в портовые пункты г. Владивостока, из которых 7,8 тысячи тонн ушло на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

В ходе ночных дежурств, начавшихся с 24 августа, инспекторами Россельхознадзора было осмотрено и выпущено в свободный оборот для внутреннего российского рынка 36 контейнеров, 29 автомашин и 6 вагонов, загруженных горбушей, кетой, гольцом, неркой, лососёвыми молоками, навагой, треской, терпугом, тихоокеанской сельдью, минтаем, камбалой, рыбной мукой. Общий вес отгруженных партий рыбной продукции составил 2,3 тысячи тонн.

Решение о переходе инспекторов Россельхознадзора на круглосуточный режим работы при оформлении партий рыбной продукции во Владивостокском морском рыбном порту и всех портовых пунктах г. Владивостока, в которые поступают партии рыбы, было принято в ходе работы круглого стола, проведённого 23 июля этого года совместно с представителями бизнеса.

Всего в Управлении Россельхознадзора по Приморскому краю и Сахалинской области с конца прошлого года с представителями рыбопромысловых, транспортных компаний, морских портов и предприятий холодильного хранения было организовано 8 круглых столов, как во Владивостоке, так и на Сахалине, проведение которых стало своеобразной традицией, знаменующей более тесное взаимодействие Россельхознадзора и работающего в рыбопромышленной отрасли бизнеса при решении вопросов, возникающих при оформлении в ветеринарном отношении партий водных уловов.

Фотофакт: в одесский порт зашел ракетный эсминец США Donald Cook.

Ракетный эсминец "Дональд Кук" ВМС США и фрегат "Гетман Сагайдачный" ВМС Украины, которые принимают участие в украинском-американских учениях Sea Breeze-2015, зашли 31 августа в Одесский морской порт.

Оба военные корабли ошвартовались у нового причала Карантинного мола.

"Первая операция с участием эсминца" Дональд Кук "в рамках Sea Breeze -2015 состоялась: обзорная группа с американского эсминца осуществила высадку на борту румынского корвета "Контр-адмирал Эустатиу Себастьян", который изображал пиратский корабль", - отметили в ВМС ВСУ.

В пятницу американские военно-морские силы заявили, что в Черное море в этот же день войдет ракетный эсминец класса Арли Берк под названием "Дональд Кук". Это будет сделано с тем, чтобы "сохранить мир и стабильность региона".

"Действия корабля в Черном море предназначены для повышения безопасности судоходства и стабильности, готовности и укрепления военно-морского потенциала наших союзников и партнеров", - говорится в заявлении.

Там также было отмечено, что целью судна, входящего в Черное море, является демонстрация стремления США обеспечить "коллективную безопасность наших союзников по НАТО и поддержку наших европейских партнеров" в рамках операции "Атлантическая Решимость".

Крупнейший в мире атомный ракетный крейсер ставят в сухой док

«Пётру Великому», по мнению московского эксперта, требуется широкая модернизация.

Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» ставят в крупнейший в России за Полярным кругом плавучий сухой док на 82-м судоремонтном заводе в Росляково под Мурманском.

Как сообщает РИА Новости со ссылкой на начальника пресс-службы Северного флота капитана 1-го ранга Вадима Сергу, ремонтные работы на крейсере проводятся в плановом порядке в полном соответствии с установленными договорами сроками.

«Пётр Великий» с энергоустановкой из двух атомных реакторов является флагманом Северного флота, он приписан к порту Североморск.

Благодаря запланированному на осень этого года ремонту в сухом доке эксплуатация ТАРКР продлится до 2018 года, когда ему предстоит широкомасштабная модернизация и замена оборудования на северодвинском ПО «Севмаш», пишет газета «Moscow Times».

В интервью газете эксперт Центра анализа стратегий и технологий Максим Шеповаленко отметил, что на конец 2020-х российской программой перевооружения намечается ввод в строй новых противолодочных кораблей и крейсеров.

А пока «Пётр Великий» будет уходить в моря и океаны с Кольского полуострова.

By Thomas Nilsen

Заседание Правительства.

Первый вопрос повестки – о состоянии конкуренции в России.

Вступительное слово Дмитрия Медведева:

Добрый день, коллеги.

У нас сегодня ряд вопросов, касающихся текущих дел, но один вопрос заглавный касается более глобальной проблематики – состояния конкуренции в различных сферах в нашей экономике. О пользе конкуренции я специально говорить не буду. Понятно, что от нормальной конкурентной ситуации выигрывают все: во-первых, и сами предприниматели, соблюдающие правила игры, которые являются понятными для всех, и во-вторых, что ещё более важно, люди, которые получают более качественные товары, более качественные услуги по адекватным ценам. В конечном счёте всё это положительно влияет на экономику, ведь именно в условиях жёсткой конкуренции появляются настоящие лидеры, которые за собой и ведут рынки.

В ряде секторов экономики конкуренция растёт. В частности, на рынках услуг по аэропортовому обслуживанию воздушных перевозок – ряд услуг в портах оказывается на конкурентных началах, уже более конкурентных, чем это было. По вопросам, связанным со строительством первичного жилья экономкласса. Появляются новые компании в таких отраслях, как гостиничный и ресторанный бизнес, в ряде транспортных услуг, в сфере здравоохранения. В целом это благоприятно сказывается, но тем не менее на значительной части рынков конкуренция пока ниже нужного уровня. Она по-прежнему не развита, там присутствуют крупные игроки, которые контролируют значительные ресурсы. Кроме того, на эти рынки попадать компаниям мешают всякого рода административные барьеры, технологические и прочие.

Тем не менее отмечу ряд мер, которые Правительство и бизнес в последнее время согласовали и принимают. Во-первых, это подготовка поправок к четвёртому антимонопольному пакету, который предусматривает комплексное совершенствование правового регулирования в этой сфере. Это целый ряд довольно существенных изменений, включающих уточнение форм недобросовестной конкуренции, улучшение процедуры проведения торгов на право пользования государственным и муниципальным имуществом, перевод торгов в электронную форму, а также целый ряд других вопросов, которые дают возможность Федеральной антимонопольной службе давать разъяснения по применению антимонопольного законодательства.

Второе, о чём хотел бы сказать, – это план первоочередных мероприятий по обеспечению устойчивого развития экономики. Он включает в себя один важный законопроект, связанный с избыточной опекой, излишним антимонопольным контролем в отношении компаний, которые не обладают существенной рыночной властью, то есть как раз направлен на оптимизацию антимонопольных правил. Кроме того, предполагается сократить перечень оснований для проведения внеплановых проверок в отношении малых предприятий.

Третье, о чём хотел бы сказать, – это правила недискриминационного доступа компаний к инфраструктуре электросвязи. Об этом тоже договорились.

Четвёртое – это поправки в Кодекс об административных правонарушениях, которые устанавливают ответственность в отношении заказчиков за нарушение условий контракта в сфере государственных закупок. Антимонопольная служба ведёт специальный реестр таких недобросовестных поставщиков.

Пятое касается совершенствования законодательства в отношении деятельности иностранных инвесторов. Теперь зарубежные компании могут продлевать срок ранее принятого решения о предварительном согласовании сделки без повторной подачи документов и прохождения всей процедуры.

Шестое, о чём нужно сказать, – это мероприятия по «дорожной карте», посвящённой развитию конкуренции, в частности, утверждение стандарта развития конкуренции в регионах. Заработала норма о назначении и выписке лекарств по международному непатентованному наименованию, в случае его отсутствия – по торговому наименованию. Таким образом, у людей появилась возможность выбора при покупке лекарств в аптеках.

Но крайне важно, чтобы эти меры, о которых я сказал, и ряд мер, о которых я не сказал, развивали конкуренцию не только на федеральном уровне. Самое главное, конечно, в регионах и муниципалитетах – это самые приближенные к людям уровни власти, именно там решаются практические вопросы. ФАС и Минэкономразвития ведут рейтинг субъектов по степени развития конкуренции и состоянию конкурентной среды. Здесь есть целый ряд лидеров, к ним относятся такие субъекты, как Новосибирская область, Рязанская область, Смоленская область, в ряде случаев Москва и Петербург. Надеюсь, что другие регионы тоже будут в этом смысле подтягиваться.

Есть и целый ряд проблем, касающихся инвестиционной деятельности естественных монополий. Сейчас вдвойне непозволительны траты, которые напрямую не связаны с расширением количества услуг или достижением необходимого уровня надёжности и качества, тем более решения, которые принимаются на тему инвестирования без конкуренции инвестиционных решений. Поэтому здесь можно подумать о расширении возможностей по технологическому и ценовому аудиту.

Ну и тарифное регулирование – очевидно, что нужно также переходить к современным регуляторным практикам по этому поводу, имею в виду обеспечение прозрачности принимаемых решений.

Об этом мы, кстати, говорили с руководителем антимонопольной службы, которая в настоящий момент занимается у нас теперь и тарифным регулированием в силу объединения с нашим федеральным тарифным органом. Послушаем эту информацию со стороны Игоря Юрьевича Артемьева.

Также обсудим несколько вопросов, которые касаются сотрудничества с Республикой Беларусь. На следующей неделе у нас будет заседание Евразийского межправительственного совета в Белоруссии. Рассмотрим предложение о подписании соглашения о российской авиационной базе на территории Белоруссии, которое должно быть направлено на имя Президента. Цель – обеспечение совместной охраны внешней границы Союзного государства в воздухе.

Ещё два документа корректируют правила въезда и пребывания на территории Союзного государства России и Белоруссии. Первый устанавливает отказ во въезде иностранному гражданину или апатриду. Если уже такие решения приняты, то они влекут за собой отказ во въезде на территорию другого государства или сокращение срока пребывания. Второй документ освобождает граждан России и Белоруссии от регистрации по месту пребывания, точнее, увеличивает срок освобождения от регистрации с 30 до 90 дней. Эти преференции шире, чем те, что содержатся в Договоре о Евразийском экономическом союзе, но они должны распространяться на всех граждан Союзного государства, в этом специфика регулирования, которая существует у нас по союзному договору.

Также у нас сегодня распределяется ряд субсидий, в том числе на софинансирование региональных программ развития инновационных кластеров. Эта работа должна быть продолжена. Мы примем и целый ряд других решений, которые касаются субсидий, а также государственной поддержки новых механизмов, включая территории опережающего развития. Мы утвердим правила предоставления субсидий управляющей компании, которая должна заниматься работой по территориям опережающего развития.

Такова повестка дня.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 2 сентября 2015 > № 1481668 Дмитрий Медведев

Вылов тихоокеанских лососей на Камчатке составляет 95,6% от ожидаемого

Рыбаками Камчатского края добыто более 180 тыс. тонн, что на 40% больше уровня 2013 года

В Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне по состоянию на 31 августа 2015 года добыто более 274 тыс. тонн тихоокеанских лососей. Об этом сообщил заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов на 12-м по счету заседании штаба по организации лососевой путины 2015 года.

Как отметил Василий Соколов, с начала путины проведено 33 корректировки возможного вылова. Локомотивом путины по-прежнему остается Камчатский край, где вылов составил более 180 тыс. тонн, что на 40% превышает показатели соответствующего 2013 года*. В то же время в Сахалинской области объемы добычи значительно снизились по сравнению с 2013 годом в связи со слабыми подходами горбуши: вылов составляет всего 55 тыс. тонн.

В Хабаровском крае объемы вылова достигли 32 тыс. тонн, что на 46% превышает показатель за аналогичный период 2013 года. В настоящее время в Амуре активно идет ход осенней кеты. Массовые подходы начались раньше прогноза на 4 дня и достаточно интенсивно. Рыбаки берут рыбу по потребности, с учетом имеющихся перерабатывающих мощностей.

Благоприятная ситуация складывается в Магаданской области, где добыто 5,6 тыс. тонн (превышение на 46%).

С докладом о ходе путины на Камчатке выступил руководитель Северо-Восточного территориального управления Александр Христенко. Он отметил, что в Карагинской подзоне путина практически завершилась. За прошедшую неделю вылов в рамках промышленного рыболовства составил около 56 тонн, из которых 66% от общего улова приходится на кету. Положительная динамика вылова наблюдается также в Петропавловско-Командорской подзоне, на Западном побережье Камчатки и в Чукотском АО. Немного снизился объем добычи озерновской нерки в Камчатско-Курильской подзоне.

По данным Северо-Восточного теруправления, с начала путины на морской приемке тихоокеанских лососей на Восточной Камчатке работало 53 судна, в том числе 35 судов Камчатского края. На Западной Камчатке работало два судна Камчатского края, которые приняли в обработку около 400 тонн рыбы. С 31 августа судов в районах промысла нет. Объём уловов лососей, доставленных для переработки на суда рыбопромыслового флота, составил 48,5 тыс. тонн, остальной объем - 131,5 тыс. тонн - переработан на береговых предприятиях.

Директор ФГБНУ «КамчатНИРО» Олег Лапшин проинформировал о ходе научно-исследовательских работ в бассейнах рек Камчатского края. За прошедшую неделю анализу подвергнуто более 1,2 тыс. экз. тихоокеанских лососей. Вместе с этим он отметил, что к настоящему времени промысел тихоокеанских лососей на Камчатке близок к завершению - фактический вылов составил 95,6% от ожидаемого. Специалисты КамчатНИРО полагают, что прогнозный уровень будет взят полностью.

Руководители рыбводов доложили о ситуации с закладкой икры на рыбоводных заводах. За исключением Сахалина во всех районах работы по выполнению государственного задания по воспроизводству осуществляются в установленные сроки и в необходимых объемах. Учитывая сложную ситуацию с подходами горбуши в Сахалинской области, Василий Соколов поручил Управлению аквакультуры совместно с Сахрыбводом подготовить изменения в планы по выпуску лососей в 2016 году и изменения номенкулатуры, увеличив объемы закладки и выпуска кеты.

О работе транспортно-логистического узла доложил и.о. руководителя Приморского территориального управления Сергей Бокиевец. По состоянию на 31 августа в порты Приморского края доставлено более 85,4 тыс. тонн уловов лососевых, что на 10% больше показателя 2013 года. Из них более 82 тыс. тонн оформлено для поставок на внутренний рынок. На подходе в порты находятся 22 судна с 14 тыс. тонн продукции лососевых на борту.

Средний уровень загрузки холодильников Приморского края составляет 72,2%. Стоимость доставки рыбной продукции из Владивостока до Москвы сохраняется на прежнем уровне – в среднем 12-13 рублей за килограмм. В западные районы страны отправлен 61 ускоренный поезд с рыбной продукцией.

В завершение заседания штаба Василий Соколов поручил территориальным управлениям установить дежурство для приема заявок, который завершается 31 августа, от представителей коренных малочисленных народов Дальнего Востока на предоставление водных биоресурсов в пользование на 2016 годпродлить до 00.00 часов 1 сентября.

*Традиционно с учетом жизненного цикла лососей выловы этих видов рыб сравниваются по нечетным или четным годам.

Южная Корея закупила на тендерах кукурузу и соевый шрот.

2 сентября южнокорейская компания Major Feedmill Group закупила на тендере 204 тыс. т кукурузы произвольного происхождения. Об этом сообщает ИА Reuters.

69 тыс. т закуплено по 185,45 $/тонна на базисе C&F с поставкой до 5 февраля;

70 тыс. т – по 186,2 $/тонна на базисе C&F с поставкой до 15 февраля;

65 тыс. т – по 187,5 $/тонна на базисе C&F с поставкой до 25 февраля;

В случае поставки в два порта цена увеличится на 1,25 $/тонна. Кукуруза будет, предположительно, поставлена из США или Южной Америки.

2 сентября Major Feedmill Group также провела тендер на закупку соевого шрота. Законтрактовано 55 тыс. т соевого шрота по 387,5 $/тонна на базисе C&F.

Более 3,3 млн тонн зерна экспортировали через порты Кубани в августе.

Более 3,3 млн тонн зерна и продуктов его переработки было экспортировано через пункты пропуска Краснодарского края в августе 2015 года.

"Было отправлено 158 судов общим объемом 3,328 млн тонн со следующей подкарантинной продукцией: пшеница продовольственная, ячмень, кукуруза, отруби пшеничные, семена льна, шрот подсолнечный, горох, барда кукурузная и мучка рисовая", – сообщили в пресс-службе регионального управления Россельхознадзора.

По данным ведомства, в августе экспорт зерна осуществлялся из морских пунктов пропуска "Ейск", "Кавказ", "Новороссийск", "Тамань", "Темрюк" и "Туапсе".

Французский порт Руан возобновил погрузку зерна.

Оператор элеваторов Senalia возобновил погрузку зерна на суда в крупнейшем европейском зерновом порту Руан, передает ИА Reuters.

22 августа сотрудники URA, единственной компании, которая осуществляет погрузочно-разгрузочные работы для Senalia, объявили бессрочную забастовку. После того как руководству URA и бастующим удалось достичь соглашения, забастовка была прекращена.

«Золотая виза» Португалии станет еще популярнее благодаря изменениям в программе

Покупка недвижимости за €350 000 позволит оформить вид на жительство страны. Власти Португалии надеются, что мера увеличит спрос на рынке жилья на 20%.

Португальская «золотая виза» оказалась самой эффективной среди аналогов в Европе, а снижение минимальной суммы сделки до €350 000 обещает дополнительно расшевелить экономику страны.

Власти Португалии внесли поправки в программу льготного получения вида на жительство в обмен на инвестиции. Чтобы уменьшить последствия коррупционного скандала, разразившегося в 2015 году, парламентарии пришли к неординарному решению – сократили финансовые требования с полумиллиона до €350 000.

Ожидается, что инициатива Лиссабона увеличит объем сделок с жильем на 20%. Португальские агенты по продаже недвижимости и представители застройщиков надеются, что иностранные инвесторы не заставят себя долго ждать. В 2015 году всего 398 человек получили вид на жительство в рамках программы, а в июле число одобренных «золотых виз» было равно десяти, сообщает портал OPP.Today.

Пока среди соискателей доминируют граждане Китая, получившие 1 957 «золотых виз», за ними следуют бразильцы (87), россияне (79), жители ЮАР (60) и ливанцы (36). Китайские покупатели участвуют в программе только ради вида на жительство и ищут объекты, чья цена минимальна, но достаточна для получения «золотой визы». У российских, бразильских и южноафриканских клиентов есть и инвестиционные интересы, поэтому они выбирают дорогое жилье в перспективных районах, приобретают несколько объектов сразу и надеются получить доход от аренды.

С момента запуска в октябре 2012 года и до конца июня 2015 года «золотые визы» принесли Португалии €1,47 млрд прямых инвестиций, из которых €1,33 млрд пришлись на сектор недвижимости. Программа позволяет гражданам стран, не входящих в Шенгенскую зону, приобрести вид на жительство в Португалии и свободно перемещаться в рамках ЕС. Спустя пять лет инвестор и его ближайшие родственники могут подать заявление на оформление постоянного места жительства, а через год автоматически получить гражданство Португалии.

Инвесторы снова смотрят в сторону Алгарве

Финансовый кризис превратил сектор недвижимости Португалии из мечты в кошмар инвестора, поскольку цены на жилье быстро достигли дна. Однако знаменитые пляжи, многочисленные поля для гольфа мирового класса и мягкий климат вновь манят иностранных покупателей в Алгарве.

Туристическая жемчужина на южном побережье Португалии популярна среди путешественников и потенциальных покупателей второго дома с 1970-х годов. Однако рецессия больно сказалась на местном рынке жилья: в течение семи лет поток иностранного капитала сошел на нет. Теперь, благодаря программе «золотых виз» и окрепшему фунту, франку и доллару, зарубежные клиенты возвращаются.

Текущий год оказался поворотным для рынка недвижимости страны, сообщает портал Property Showrooms. В Управлении экономического сотрудничества и развития Португалии считают, что сложившаяся тенденция по укреплению местной экономики сохранится до конца 2016 года.

В Алгарве ожил строительный сектор: ведутся работы над несколькими роскошными курортными комплексами. Цена квартиры-студии на первой линии составляет всего €110 000, а собственность с тремя спальнями в прибрежных новостройках стоит около €400 000.

По данным консалтинговой компании ILM, цены на недвижимость во всем регионе Алгарве за год увеличились на 9%. Туристы посещают Алгарве в течение всего года, что обещает солидный инвестиционный доход. На данный момент, покупка жилья для сдачи в аренду приносит до 8,3% в год.

В основном, вторую недвижимость в Португалии покупают британцы, однако растет число клиентов из Китая, Скандинавии, Франции и Южной Африки.

Испанцы опять снимают недвижимость для отдыха

В 2015 году число ночевок в арендованном туристическом жилье значительно выросло, причем на внутреннем рынке страны скачок составил 24% по сравнению с летом прошлого года.

Данные исследования портала HomeAway показали, что в течение этого лета 33% всех запросов касались аренды жилья для отдыха в Андалусии, затем следуют Валенсия (17% запросов), Балеарские острова (15%), Каталония (12%) и Канарские острова (5%). На пять вышеперечисленных регионов приходится более 80% от общего национального спроса на туристическое жилье, сообщает портал Kyero.

Рост внутреннего турпотока совпал с рекордными показателями Испании в сфере международных путешествий. Испанцы все чаще искали жилье для отдыха в Каталонии (+ 26%) и Андалусии (+ 20%). Затем идут Балеарские острова (+ 15%), Валенсия (+ 11% ) и Канарские острова (+ 3%). Отличные результаты продемонстрировали северные регионы: Астурия получила на 98% больше запросов, Кантабрия - на 82% больше, Галисия добавила 53%, а Страна Басков - 47%.

El Mundo сообщил, что в этом году на 5% меньше испанцев отправились на отдых за рубеж. Те, кто выбрался за границы, предпочитали Португалию (8% от общего числа запросов на портале), Францию (6%), Италию (4%), США и Великобританию (по 3%). Большинство все чаще проводит отпуск на территории страны: на найм туристического жилья приходится 74% внутреннего рынка аренды Испании.

В среднем испанские туристы провели четыре дня в арендованном жилье для отдыха во внутренних районах страны, а на море или в путешествиях за границу – по семь дней.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление об утверждении критериев определения объектов, подлежащих федеральному государственному экологическому надзору. Об этом в среду сообщается на сайте кабмина РФ.

В соответствии с поправками от 21 июля 2014 года федеральный закон "Об охране окружающей среды" был дополнен статьей 4.2, в соответствии с которой введено деление объектов, оказывающих негативное влияние на окружающую среду, на четыре категории. При этом учитываются уровни воздействия: значительное, умеренное, незначительное, минимальное.

Также были внесены изменения в статью 65 закона, в соответствии с которыми перечень объектов, подлежащих федеральному государственному экологическому надзору, определяется на основании критериев, установленных правительством. Подписанным постановлением утверждены такие критерии.

Объекты, подлежащие федеральному государственному экологическому надзору

В соответствии с критериями федеральному экологическому надзору подлежат объекты, оказывающие значительное негативное воздействие на окружающую среду и относящиеся к областям применения наилучших доступных технологий, то есть объекты I категории. Также федеральному экологическому надзору подлежат объекты II категории, на которые выданы комплексные экологические разрешения.

Кроме того, федеральному экологическому надзору подлежат объекты, расположенные в границах особо охраняемых природных территорий федерального значения, центральной экологической зоны Байкальской природной территории, внутренних морских вод и территориального моря Российской Федерации, в том числе в пределах российской части Каспийского моря, водно-болотных угодий международного значения.

Также федеральный надзор применяется к объектам, расположенным в границах объектов культурного наследия, отнесенных к особо ценным объектам культурного наследия народов России, объектов культурного наследия и (или) объектов всемирного природного наследия, включенных в список Всемирного наследия, за исключением случаев, когда объект расположен в границах особо охраняемой природной территории регионального и местного значения.

На основании критериев к объектам федерального экологического надзора относятся объекты, подлежащие государственному надзору в области использования и охраны водных объектов, земельному надзору.

Федеральному экологическому надзору также подлежат объекты, обеспечивающие космическую деятельность, прием и отправку воздушных судов, внутренние водные порты, морские порты, объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта, пункты хранения ядерных и радиоактивных веществ, объекты, обеспечивающие хранение и (или) уничтожение химического оружия.

Кроме того, к критериям отнесена деятельность объектов по утилизации пестицидов и агрохимикатов, выращиванию крупного рогатого скота, а также виды хозяйственной деятельности с использованием оборудования для газификации, производства твердых видов топлива, асбестовых волокон, силикатного кирпича, расплава минеральных веществ.

"Принятые решения позволят повысить эффективность проведения федерального государственного экологического контроля", - отмечают в правительстве.

В рамках европейского проекта Costa по переводу судов на более дешевое и экологически чистое топливо и создания сети заправок СПГ с соответствующей инфраструктурой, Италия изучает возможность частичного переоборудования 9 морских портов. Общая сумма проекта – около 2 млрд евро. Кроме Италии, в проекте участвуют Португалия, Испания и Греция. Предполагается, что источником финансирования для программы послужат европейские структурные фонды, инвестиционные банки и частные инвесторы.

Автономность судов с силовой установкой на СПГ составляет 400 морских миль (740,8 км), поэтому переоборудование затронет, в первую очередь, контейнеровозы, паромы, автомобильные паромы и круизные суда. По оценкам экспертов проекта, сделанным в 2013 году, экономия от перевода судов на СПГ для компании Msc составила бы 88 млн евро, Grimaldi - 78 млн евро, Grandi Navi Veloci e Tirrenia – до 40 млн евро.

La Stampa, 12.08.2015

Иран планирует открыть в Азербайджане фармацевтический завод

Иран заинтересован в открытии в Азербайджане завода компании "Дару Пахш" по выпуску лекарственных препаратов. Об этом сказал в эксклюзивном интервью Trend глава секретариата азербайджано-иранской межправительственной комиссии по сотрудничеству в торгово-экономической и гуманитарной сферах Мехди Мохташами. "Этот завод может обеспечить потребности в лекарственных препаратах на внутреннем рынке. Его продукцию также можно будет поставлять в другие страны", - сказал он. Кроме того, по его словам, Иран намерен наладить в Азербайджане производство автомобилей. По словам главы секретариата, Иран также придает важное значение вопросу судоходства и использования портов на Каспии. "Иран заинтересован в использовании опыта Азербайджана в этой сфере. Для расширения сотрудничества имеются и другие программы, и я надеюсь, что он будут реализованы", - сказал Мохташами. "Дару Пахш" является крупнейшей в Иране и регионе фармацевтической компанией. Она входит в состав "DarouPakhsh Holding", которому принадлежат 10 компаний, занимающихся производством, распространением лекарственных препаратов и медицинскими исследованиями.

Trend, ТЕГЕРАН, 03.08.2015

Камчатка завершает удачную путину

В Камчатском крае на 31 августа было освоено более 180 тыс. тонн лососей, по данным ученых, фактический вылов составил 95,6% от ожидаемого. Специалисты полагают, что прогнозный уровень будет взят полностью.

Всего в Дальневосточном бассейне на 31 августа добыто более 274 тыс. тонн тихоокеанских лососей. Об этом рассказал заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Василий Соколов на 12-м заседании штаба путины.

Он отметил, что с начала промысла проведено 33 корректировки возможного вылова. Локомотивом путины по-прежнему остается Камчатский край, там освоено свыше 180 тыс. тонн - на 40% больше показателя 2013 г. В Сахалинской области объемы добычи по сравнению с позапрошлым годом значительно снизились в связи со слабыми подходами горбуши: вылов в регионе составляет всего 55 тыс. тонн.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, в Хабаровском крае поймано 32 тыс. тонн лососей (+46% к уровню 2013 г.) В Амуре активно идет ход осенней кеты. Массовые подходы начались на 4 дня раньше прогноза и достаточно интенсивно. Рыбаки берут лосося по потребности, с учетом имеющихся перерабатывающих мощностей. Благоприятная ситуация складывается и в Магаданской области, где добыто 5,6 тыс. тонн (+46%).

О ходе путины на Камчатке доложил руководитель Северо-Восточного территориального управления Александр Христенко. Он констатировал, что в Карагинской подзоне путина практически завершилась. За прошедшую неделю промышленный вылов составил около 56 тонн, из которых 66% приходится на кету. Положительная динамика наблюдается также в Петропавловско-Командорской подзоне, на западном побережье Камчатки и в Чукотском АО. Немного снизился объем добычи озерновской нерки в Камчатско-Курильской подзоне.

По данным Северо-Восточного теруправления, с начала путины на морской приемке лососей на Восточной Камчатке работало 53 судна, в том числе 35 судов Камчатского края. На Западной Камчатке работало два камчатских судна, которые приняли в обработку около 400 тонн рыбы. С 31 августа судов в районах промысла нет. Для переработки на суда рыбопромыслового флота доставлено 48,5 тыс. тонн красной рыбы, остальной объем - 131,5 тыс. тонн - переработан на береговых предприятиях.

Директор Камчатского НИИ рыбного хозяйства и океанографии Олег Лапшин проинформировал о ходе научно-исследовательских работ в бассейнах рек края. За прошедшую неделю проанализировано более 1,2 тыс. лососей. Глава КамчатНИРО отметил, что промысел красной рыбы в регионе близок к завершению - фактический вылов составил 95,6% от ожидаемого. Специалисты института полагают, что прогнозный уровень будет взят полностью.

Руководители рыбводов доложили о ситуации с закладкой икры на рыбоводных заводах. За исключением Сахалина во всех районах работы по выполнению государственного задания осуществляются в установленные сроки и в необходимых объемах. Учитывая сложную ситуацию с подходами горбуши в Сахалинской области, Василий Соколов поручил Управлению аквакультуры совместно с Сахрыбводом подготовить изменения в планы по выпуску лососей в 2016 г. и корректировки номенкулатуры, увеличив объемы закладки и выпуска кеты.

И.о. руководителя Приморского территориального управления Сергей Бокиевец доложил, что на 31 августа в порты края доставлено более 85,4 тыс. тонн лососевых, - на 10% больше показателя 2013 г. Из них более 82 тыс. тонн оформлено для поставок на внутренний рынок.

Средний уровень загрузки холодильников края составляет 72,2%. Стоимость доставки рыбопродукции из Владивостока до Москвы сохраняется на прежнем уровне – в среднем 12-13 рублей за килограмм. В западные районы страны отправлен 61 ускоренный поезд с рыбной продукцией.

Papcel (г. Литовел, Чехия) с 1 сентября 2015 г. начала изготавливать часть оборудования в Италии, об этом сообщает пресс-служба компании.

Поводом для принятия такого решения стал рост числа заказов на бумагоделательные машины большой обрезной ширины. В состав группы Papcel войдут производственные мощности компании Comecart, которая является частью итальянской Burgo Group.

Comecart была основана в 1980 г., специализируется на производстве, поставках и техническом обслуживании оборудования для бумажной промышленности.

Производство расположено в г. Кунео, недалеко от Турина. Общая площадь комплекса составляет 120 тыс. м2, из которых 70 тыс. м2 приходится на монтажные, производственные и складские помещения (включая 11 тыс. м2 крытых производственных площадей). На площадке Comecart Papcel будут выпускаться цилиндры, компоненты для напорных ящиков больших размеров и другая крупногабаритная продукция, также компания планирует производить обработку конструкций для бумагоделательных машин шириной свыше 5 тыс. мм.

Загрузка новой площадки на 2015 г. запланирована на уровне 5 тыс. производственных часов, в 2016 г. загрузка увеличится до 25 тыс. производственных часов.

Преимуществом завода является, в частности, его расположение рядом с основными европейскими трассами, а также близость к порту, то есть дополнительная возможность оптимизации транспортных расходов. В результате Papcel рассчитывает сократить сроки поставки оборудования и расширить ассортимент своей продукции.

Выступление и ответы на вопросы Министра иностранных дел России С.В.Лаврова в ходе встречи со студентами и профессорско-преподавательским составом МГИМО(У), Москва, 1 сентября 2015 года

Уважаемый Анатолий Васильевич,

Уважаемый Евгений Петрович,

Коллеги, друзья,

Очень рад приветствовать всех вас на нашей традиционной встрече, которая проводится в начале учебного года. В прошлом году МГИМО(У) отметил свое 70-летие, вступил в новую фазу развития в качестве признанного научного и образовательного центра мирового уровня в области международных отношений, сочетающего в себе зрелость и преемственность с неизменным динамизмом, стремлением к самосовершенствованию, что, конечно, должно характеризовать не только деятельность института, но и каждого из вас и всех присутствующих.

Выступая в прошлом году на торжественном собрании, посвященном юбилею МГИМО(У), Президент России В.В.Путин дал высокую оценку деятельности университета как кузницы кадров отечественной дипломатии и специалистов в смежных областях, одного из флагманов российского высшего образования, активного участника, наряду с Дипломатической академией МИД России, процесса выработки государственных решений по вопросам внешней политики.

Президент тогда отметил, что МГИМО(У) вобрал в себя множество отечественных академических школ, в том числе в сферах страноведения и лингвистики. Напомню, если кто-то не знал, что МГИМО(У) унаследовал не только научные традиции, но и педагогические кадры и уникальную библиотеку Московского института востоковедения, который в свою очередь являлся преемником т.н. Лазаревского института восточных языков. Поэтому, если рассматривать историю МГИМО(У) с этого ракурса, то можно сказать, что существующие в университете традиции подготовки высококлассных специалистов-международников простираются далеко за пределы семидесятилетнего периода и берут начало в Лазаревском институте. В этом году этому учебному заведению исполняется 200 лет. Поэтому, Анатолий Васильевич, можно подумать о новой дате, которую целесообразно отмечать и помнить.

Сегодня накопленные в МГИМО(У) опыт и потенциал востребованы как никогда. Мне уже приходилось говорить, что, несмотря на все «электронные революции», личное умение ведения переговоров, культура профессиональных переговоров с целью выработки компромиссов не по электронной почте, а глядя глаза в глаза – сегодня это востребовано как никогда. Беспрецедентно важно именно личное общение. Этому учат в семье, чтобы жить нормально, по-человечески в окружении других людей. В институте учат способностям договариваться, понимать своего партнера, как их необходимо применять в профессиональной деятельности, будь то дипломатия, журналистика или бизнес в любом его измерении, в том числе, конечно, и международном. Если вспомнить историю европейской дипломатии, весь XIX век и большая часть первой половины XX века, при всех хитросплетениях дипломатических игр итогом любой внешнеполитической работы, так или иначе, являлось создание очередных противостоящих друг другу коалиций, формирование новых военных альянсов. Сегодня нам необходимо добиваться таких навыков, которые позволяли бы формировать новую международную систему во всех ее аспектах – политическом, экономическом, гуманитарном – не по итогам катастрофических военных конфликтов, а через упорную дипломатическую работу на основе подлинного партнерства. При этом, конечно, мы не должны предаваться иллюзиям, будто в мире уже сделан однозначный выбор между логикой сотрудничества и взаимного учета интересов, с одной стороны, и концепциями обеспечения своего превосходства любыми, в том числе силовыми, методами – с другой. Конечно, нет.

Нас беспокоит, что спустя более четверти века после крушения Берлинской стены так и не ушла в прошлое философия создания разделительных барьеров с целью обеспечения себе односторонних преимуществ с расчетом создать такую ситуацию, когда можно управлять процессами в других странах, а самим закрыться от негативного воздействия извне. В таком случае, если мы дадим развиваться этим тенденциям, то окажемся перед перспективой разворачивания вспять уже казавшейся необратимой тенденции углубления взаимозависимости современного мира. Думаю, что процессы глобализации, которые и дальше будут активнейшим образом подстегиваться бурным развитием технологий, уже зашли достаточно далеко, поэтому вряд ли можно рассчитывать отгородиться от глобальных проблем с помощью различных стен, заборов (неважно, физических или виртуальных, идеологических), которые, в частности, не позволяют действительно создать в Европе единую систему равной, неделимой безопасности для всех. Попытки навязывать другим народам, культурам и цивилизациям какие-то произвольно определенные взгляды и системы ценностей извне всегда были и, наверное, продолжатся еще какое-то время. Такая практика вызывает в мире все большую озабоченность. Недавно британская газета «Гардиан» провела интересный статистический анализ – по ее оценкам уже около 100 государств предприняли шаги, так или иначе защищающие их внутренние дела от слишком активного вмешательства иностранных и контролируемых из-за границы структур или организаций.

С нашей точки зрения рецепт преодоления негативных тенденций, связанных с расхождениями в позициях, непониманием между людьми, представляющими различные цивилизационные уклады, достаточно прост. Надо не на словах, а на деле взяться за выправление международных отношений на основе принципов, которые заложены в Уставе ООН, – равноправие, равенство, взаимное уважение, невмешательство во внутренние дела, мирное урегулирование споров. Если все страны мира будут следовать этим принципам, то, наверное, не нужно будет заниматься дискуссиями о том, началась или нет новая «холодная война» и т.д.

Между прочим, один из политиков, которые много сделали для того, чтобы преодолеть «холодную войну», бывший министр иностранных дел ФРГ Ганс-Дитрих Геншер на днях в одном из интервью призвал задаться вопросом о том, чего хотели европейцы в период завершения биполярного противостояния: положить конец разделению Европы или все же передвинуть в свою пользу границу, которая разделяла Европу?

Мы, как вы знаете, если интересуетесь внешней политикой России, последовательно отстаиваем не обособление, а объединение различных процессов, включая интеграционные проекты. Именно этими принципами мы руководствуемся, когда развиваем Евразийский экономический союз (ЕАЭС), поддерживаем известную инициативу по сопряжению Евразийского экономического проекта с проектом, который выдвинула Китайская Народная Республика т.н. «Экономическим поясом Шелкового пути». Теми же принципами мы руководствуемся, развивая ШОС, БРИКС и продвигая дальнюю нашу инициативу, направленную на гармонизацию интеграционных процессов в Европе и Евразии. Инициатива давняя. Долгое время наши западные коллеги к ней относились прохладно, в последний период стали проявлять интерес, но пока дальше слов дело не пошло.

В целом, мы выступаем за то, чтобы отбросить узкие эгоистические расчеты и солидарно взяться за поиск ответов на ключевые вызовы современности.

Сегодняшняя разобщенность крупных государств может очень дорого аукнуться. Все большее число серьезных политиков и исследователей признает, что рост террористической угрозы является наиболее острой опасностью для благополучия государств в различных регионах. Вы видите, что творят боевики из т.н. «Исламского государства», какие совершают варварские преступления, делают ставку на изгнание тех, кто не принимает их идеологию крайнего экстремизма. Разрушение культурно-исторических памятников в Ираке, а недавно – в сирийской Пальмире показывает, что эти люди не просто рвутся к власти на огромных пространствах, но и сознательно подрывают сам фундамент общечеловеческой культуры. Думаю, в этой ситуации весьма актуальна задача защиты культурных ценностей на основе соответствующей Конвенции ООН 1954 года. Думаю, нам необходимо проработать в ЮНЕСКО конкретные шаги по обеспечению такой позиции международного сообщества.

Мы очень ценим вклад МГИМО(У), Дипломатической академии МИД России в развитие международных научных контактов, взаимодействия между высшими учебными заведениями различных стран. В октябре на базе МГИМО(У) состоится Глобальный университетский саммит БРИКС, в рамках которого запланировано несколько десятков мероприятий, секций, пленарных заседаний.

Нам приятно, что продолжается недавно созданная традиция проведения международных форумов выпускников МГИМО(У). Первый состоялся в Баку, второй в прошлом году – в Москве. Третий форум в этом году планируется в Ереване. Уверен, что и страны дальнего зарубежья проявят интерес к тому, чтобы организовать у себя такие форумы выпускников МГИМО(У).

В завершение, хотелось бы отметить, что ректору МГИМО(У) А.В.Торкунову на днях исполнилось 65 лет. Хотел бы его еще раз искренне поздравить с этим юбилеем. Анатолий Васильевич внес неоценимый вклад в развитие нашей alma mater и в современных условиях продолжает со свойственными ему целеустремленностью, высочайшим профессионализмом уверенно вести университет к новым успехам. Поздравляю с тем, что у вас есть такой опытный и понимающий молодых людей руководитель.

Вопрос: В этом году в Уфе прошли саммиты ШОС и БРИКС. Очевиден возрастающий интерес России к этим форматам сотрудничества. По Вашему мнению, какие первоочередные задачи предстоит решать БРИКС и ШОС, какие цели ставит перед собой Россия, участвуя в этих форматах?

С.В.Лавров: Я уже коснулся этой темы. И в этих форматах, и в любых других конфигурациях мы ставим перед собой цели продвижения международного сотрудничества в любых областях, где есть совпадающие интересы, перспективы взаимной выгоды для стран и населения с точки зрения социально-экономического развития, приобщения к новым технологиям, реализации транспортных возможностей, инфраструктурных проектов, призванных облегчать и делать более эффективным экономическое, культурное и иное общение.

ШОС зарождалась как организация, связанная, прежде всего, с обеспечением безопасности на границе стран, которые ее сформировали, – большинство центрально-азиатских стран, КНР и Россия. Цель обеспечения стабильности и безопасности в этом регионе остается одним из центральных направлений ее деятельности. Сформирована Региональная антитеррористическая структура ШОС, которую мы сейчас предлагаем преобразовать в более комплексный механизм противодействия не только терроризму, но и другим вызовам, включая наркотрафик и организованную преступность. Проводятся совместные антитеррористические учения. Особое внимание, конечно, уделяется проблемам, связанным с необходимостью противодействия угрозам, исходящим из Афганистана. Эти угрозы обострились после того, как основная часть западных контингентов в рамках т.н. миротворческой коалиции вышла из Афганистана, не решив тех задач, которые они между собой ставили. Поэтому «Исламское государство» уже обосновывается в Афганистане, в том числе на севере этой страны, в непосредственной близости от границ с нашими союзниками – такими странами как Таджикистан, Узбекистан, Туркменистан, что нас особенно тревожит. Этим ШОС тоже занимается, в том числе с участием Афганистана, который и сам входит в ШОС на правах страны-наблюдателя и заинтересован стать полноправным членом.

ШОС сделала крупный шаг в продвижении экономического сотрудничества, созданы финансовые инструменты, разрабатываются перспективные проекты, которые используют то, что географически, организация – это единое целое. Я уже упомянул инициативу сопряжения работы в рамках ЕАЭС процессов евразийской экономической интеграции в целом с работой по китайской инициативе «Экономического пояса Шелкового пути». Мы считаем площадку ШОС оптимальной для того, чтобы заниматься таким сопряжением и расширять круг участников этого процесса. Эти инициативы не носят закрытого характера, они транспарентны и открыты для участия других государств. В контексте транспарентности и открытости упомяну важнейшее решение, которое было принято на саммите ШОС в Уфе, – о начале процесса присоединения Индии и Пакистана к ШОС в качестве официальных полноправных членов. Конечно же, это существенно добавит ШОС политического веса, но самое главное – это сделает проекты ШОС инфраструктурно, экономически и, прежде всего, энергетически на своем геополитическом пространстве еще более эффективными.

Кроме российско-китайских в БРИКС общих границ нет. БРИКС – это уникальное объединение, в которое входят страны всех пяти главных регионов и континентов: это Евразия, Африка, Латинская Америка, Европа и Азия. Мы рассчитываем, что это объединение продолжит выполнять свою главную функцию. Оно сформировалось для того, чтобы обеспечивать интересы этих «новых стран» в рамках международных финансовых отношений, в том числе в МВФ и Всемирном Банке. Это не какая-то прихоть или каприз, а отражение объективной реальности. С 1990 г. доли США, ЕС и Японии в мировом ВВП существенно сократились, доля стран БРИКС, если я не ошибаюсь, выросла с 7,7% до 22%, т.е. в три раза. Доля БРИКС в мировом ВВП выросла за счет сопоставимого сокращения долей США, ЕС и Японии. Конечно, такая тенденция требует отражения и в механизмах, которые созданы после Второй мировой войны для того, чтобы регулировать мировую экономику и финансы. Эта тенденция также требует реформы МВФ, и страны БРИКС активно добиваются выполнения решений, принятых еще в 2010 г. «Группой двадцати», которые сейчас блокируются исключительно США, ссылающимися на позицию Конгресса, который якобы не хочет ратифицировать реформу. Надо искать другие пути. Это один из примеров, но цель укрепления взаимных позиций и наращивания солидарности по вопросам реформы международной валютно-финансовой системы с целью сделать ее более справедливой остается одной из ключевых в рамках нашей деятельности БРИКС. Параллельно с этим БРИКС развивает сотрудничество в конкретных отраслях. Действует уже более десяти секторальных диалогов по транспорту, сельскому хозяйству; запущены такие механизмы, как Молодежный саммит БРИКС, объединяющий гражданские общества Гуманитарный саммит БРИКС, Деловой саммит БРИКС. Формируется Виртуальный университет ШОС и БРИКС и т.д.. В БРИКС создаются новый Банк развития и Пул условных валютных резервов. Каждый из этих механизмов будет включать в себя по сто миллиардов долларов, что позволит более независимо и эффективно реализовывать проекты, которые представляются участникам объединения взаимовыгодным.

В последние три-четыре года и на встречах министров иностранных дел БРИКС (очередная состоится в Нью-Йорке в этом месяце в рамках сессии Генеральной Ассамблеи ООН), и на саммитах БРИКС принимаются документы, которые закрепляют общность наших подходов к ключевым международным политическим проблемам, включая ситуацию на Ближнем Востоке, естественно, негативное отношение к односторонним санкциям, а также включая линию на всемерное укрепление международного права в целом, уважения принципов Устава ООН, невмешательства во внутренние дела. Эти подходы как принципиально, так и в преломлении к конкретным кризисам и конфликтам закреплены в документах последних саммитов БРИКС. Это тоже очень важно – внешнеполитическое измерение деятельности этого уникального объединения.

Так что мы довольны тем, как прошли саммиты, наше председательство дало значимые результаты, и мы продолжаем работать над повесткой дня уже под началом наших партнеров.

Вопрос: За последний год «Исламское государство» значительно укрепило свои позиции на части территорий Сирии и Ирака, однако международные усилия так и не привели к значительным и явным результатам. Возможно ли в нынешних условиях создание эффективных коалиционных действий против т.н. «Исламского государства»? Когда, по Вашему мнению, возможно будет положить конец деятельности этой организации?

С.В.Лавров: Ответ на второй вопрос напрямую зависит того, удастся ли эффективно действовать на направлении, с которого Вы начали, –эффективном объединении усилий всех, кто не приемлет идеологию и практику т.н. «Исламского государства». Как известно, террористы объявили своей целью создание «Халифата» от Португалии до Пакистана, включая захват исламских святынь в Саудовской Аравии – Мекку и Медину, разрушение этих святынь, потому что они символизируют «неправильный» ислам, так же, как сейчас разрушаются христианские и прочие святыни в Ираке, Сирии и других странах этого обширного региона.

Бороться с этим злом необходимо, но нужно бороться последовательно и избегая двойных стандартов. Мы изначально предупреждали о том, что «заигрывание» с экстремистами ради достижения узкокорыстных геополитических целей до добра не доведет. Эта история начинается, как вы знаете, еще в последней четверти ХХ века, в Афганистане, когда для противостояния Советскому Союзу поддерживались т.н. «моджахеды», из которых родилась «Аль-Каида», впоследствии бумерангом вернувшаяся в 11 сентября 2001 г. на Манхэттен. Тогда террористическими группами, захватившими два самолета, были поражены башни-близнецы. Потом захотелось лично «убрать» президента Ирака С.Хусейна, потому что он воспринимался как диктатор-самодур, не слушал своих западных коллег. Придумали предлог – якобы наличие в Ираке оружия массового уничтожения. Подозрения были достаточно серьезные, обоснованные, многие годы работала Комиссия ООН, и ровно в тот момент, когда в 2003 г. эта Комиссия сказала, что им необходимо для окончательного вывода еще 2 месяца, наши нетерпеливые западные коллеги сказали, что ждать больше нельзя, созвали Совет Безопасности ООН. Мой очень добрый друг Государственный секретарь США К.Пауэлл показал всем пробирку с белым порошком, сказав, что в ней сибирская язва, что спор не уместен и надо идти на войну против С.Хусейна. Тогда Россия, Германия и Франция не позволили этого сделать, Совет Безопасности ООН не уронил свою репутацию и не санкционировал войну под выдуманным предлогом. Между прочим, совсем недавно нынешний Посол США в Москве Дж.Теффт в интервью «Комсомольскому комсомольцу» сказал: «В Ираке тогда мы совершили ошибку и признали ее». Это была не ошибка. Да, К.Пауэлла обманули, когда дали ему пробирку с белым порошком, сказав, что это сибирская язва. Но те, кто эту пробирку ему давали, прекрасно знал, и что в ней находится просто белый безобидный порошок, может быть, зубной. Это была не ошибка, это было осознанное действие. Теперь это уже история.

В любом случае, С.Хусейна свергли. Сейчас Ирак едва держится в общих единых границах, потому что центробежные тенденции очень сильны. Американцы после свержения С.Хусейна выгнали всех членов партии «БААС», в основном суннитов, формировавших армию, службу безопасности, правоохранительные органы. Все силовые структуры, на которых в государстве держался порядок, рухнули. Большинство из офицеров, которые состояли на службе в армии С.Хусейна, сейчас сражаются в рамках «Исламского государства», просто потому что там хорошо платят, а они очень эффективно обученные военные. Так что «Исламское государство» стало прорастать еще и оттуда.

Потом наши натовские коллеги, к нашему огромному сожалению, грубо злоупотребили мандатом Совета Безопасности ООН в отношении ливийского урегулирования. Вместо патрулирования воздушного пространства Ливии (а ровно это разрешала принятая резолюция Совета Безопасности ООН) они стали бомбить силы руководителя Ливии М.Каддафи, оказывать воздушную поддержку тем экстремистам, которые в основном и составляли ряды противников ливийской армии. Вы знаете, как в результате был уничтожен бывший ливийский лидер и как впоследствии те самые экстремисты, которых вооружали наши западные и некоторые другие партнеры, пошли с этим оружием в еще примерно десяток стран, включая Мали, где ситуация до сих пор не может успокоиться. «Исламское государство» захватило не только значительные пространства Ирака и Сирии, но чувствует себя достаточно активно и в Ливии.

Сейчас, как и ради ликвидации С.Хусейна и М.Каддафи, была оказана мощнейшая неразборчивая поддержка любым силам, включая самых отъявленных экстремистов, которые готовы помочь свергнуть диктатора, пытаются поставить во главу угла всех действий мирового сообщества по Сирии свержение, ликвидацию или уход Президента Сирии Б.Асада, поскольку он, дескать, нелегитимен. Во-первых, он легитимен не только, потому что он является избранным президентом государства-члена ООН. Если кому-то требовалось подтверждение, напомню, что два года назад была реализована наша инициатива, предложенная Президентом России В.В.Путину Президенту США Б.Обаме о химической демилитаризации Сирии, были приняты решения в рамках Конвенции по запрещению химического оружия, которые приветствовали присоединение Сирии под руководством Президента Б.Асада к этой Конвенции, а также резолюции Совета Безопасности ООН, где сотрудничество режима Б.Асада с международным сообществом по ликвидации химических составов тоже всячески приветствовалось. Не может быть, что для целей уничтожения химического оружия режим Б.Асада легитимен, а для целей борьбы с терроризмом – нет. Тут не хватает логики.

Из-за такого подхода наших западных коллег страдает дело. Потому что коалиция, которую США объявили для борьбы с «Исламским государством», имеет целью нанесение воздушных ударов по позициям этой террористической структуры, как было сказано, в Ираке и в Сирии. С Ираком договорились, хотя формальное соглашение и не было опубликовано, но, по крайней мере, есть подтверждение, что Багдад сотрудничает с этой операцией. А с сирийцами даже не стали пытаться договариваться: «Асад нелегитимен, поэтому мы будем просто бомбить территории, на которых работает «Исламское государство», и будем предупреждать сирийцев, чтобы они нам не мешали это делать». Мы не пониманием, почему эту самую инициативу по борьбе с «Исламским государством» нельзя было сформулировать через Совет Безопасности ООН в контактах и с согласия не только Правительства Ирака, но и Правительства Сирии, которое сейчас, если взять сирийскую армию, является наиболее дееспособной силой, на земле противостоящей «Исламскому государству». Всем понятно, что ударами с воздуха это зло не победить, поэтому Президент России В.В.Путин в ходе своих встреч с Преемником Наследного принца Саудовской Аравии М. Бен Сальманом, в ходе встречи с Министром иностранных дел Сирии В.Муаллемом за последние пару месяцев сформулировал предложения, которые заключаются в том, чтобы все те, кто понимают серьезнейшую опасность, исходящую от «Исламского государства» и прочих террористических группировок, объединили бы свои усилия, координировали действия, не мешали друг другу и, главное, избегали взаимных стычек. Прежде всего, речь идет о сирийской и иракской армиях, ополчении курдов в Сирии и Ираке и отрядах сирийской оппозиции, состоящих из сирийских граждан, а не из наемников. Разумеется, это все важно было бы скоординировать с деятельностью, которую проводит коалиция, включая удары по позициям «Исламского государства» с воздуха, участием стран региона, оказывающих финансовую и иную поддержку различным отрядам сирийской оппозиции. Если мы уберем из этого уравнения контрпродуктивное требование отставки Президента Сирии Б.Асада как предварительное условие борьбы с терроризмом, которое сейчас присутствует в позиции целого ряда наших партнеров, мы вполне сможем эффективно работать. Как раз на это направлена инициатива Президента Российской Федерации В.В.Путина, которую мы активно продвигаем в контактах со странами Персидского залива, США и европейцами.

Вопрос: В последнее время Европу захлестнула самая большая за все послевоенное время волна беженцев из стран Ближнего и Среднего Востока. Германия даже заявила о возможности выхода из шенгенской зоны, чтобы минимизировать количество нелегально прибывающих мигрантов. Какие механизмы, по Вашему мнению, должно выработать мировое сообщество, чтобы прекратить наплыв беженцев?

С.В.Лавров: Я бы выделил два аспекта: меры, которые нужно принять немедленно, потому что проблема разрастается с каждым днем и часом, и системность этой проблемы. Эти «потоки» не свалились с неба, а стали результатом вполне конкретных действий, которые предпринимали, прежде всего, страны, куда сейчас и направляются беженцы. Речь идет о том, что происходило и продолжает происходить в Ираке, Ливии, и, конечно, вокруг Сирии. Этот регион превращен в «серую зону». Особенно хотел бы сказать о Ливии. Это огромная территория, где нет единой власти. Сейчас там есть признаваемое международным сообществом правительство в городе Тобрук, а также непризнанное, которое находится в столице этого государства городе Триполи. Некоторые территории захвачены «Исламским государством», другие части страны – боевиками, которые вообще никому не подчиняются и никем не контролируются. Эта «серая», а может, уже и «черная дыра», очень удобна для того, чтобы направлять нелегальных мигрантов в Европу, по сути дела, из всех остальной Африки, включая «арабскую» и «черную» ее части. Вот, что происходит, если говорить о причинах. Кризис в Сирии и упрямство тех, кто считает, что уход Б.Асада в качестве предварительного условия политического урегулирования важнее, чем борьба с «Исламским государством», – вот что усугубляет кризис в Европе.

В этой связи в рамках своего председательства в Совете Безопасности ООН мы предложили 30 сентября провести специальное министерское заседание СБ ООН на тему: «Международный мир и безопасность. Аспекты различных конфликтов и террористической угрозы на пространстве Ближнего Востока и Северной Африки». Мы обязаны обо всем этом говорить и должны будем поставить вопрос о том, чтобы сформулировать неприемлемость сотрудничества с экстремистскими и крайне радикальными силами.

Все это можно применить не только к упомянутому региону. Я имею в иду вчерашние события в Киеве. Это, ведь, те самые экстремисты из партии «Свобода», кто, по утверждению Министра внутренних дел Украины А.Авакова, виновны в убийстве сотрудника национальной гвардии и ранении десятков мирных граждан. В ее уставе записана приверженность к документам украинских националистов, заявивших в 1941 г. о поддержке гитлеровского порядка в Европе. Когда на парламентских выборах на Украине в 2012 г. партия «Свобода» получила какие-то проценты, позволившие ей направить своих депутатов в Верховную Раду, Евросоюз сделал специальное заявление, призвав украинских политиков не сотрудничать с этой экстремистской, по сути дела, резко националистической партией. Тогда на Украине никто не обратил на это внимание. Когда же состоялся госпереворот, и в состав коалиции вошла та самая партия «Свобода», мы напомнили нашим европейским коллегам о том, как они относились к этому экстремистскому объединению несколько лет тому назад. Никто не отрицал, что это происходило, и была заявлена такая позиция. Но нас все убеждали, что на Украине все будет нормально. Как публично заявил мой французский коллега, «ничего страшного, что «Свобода» в коалиции, по своим сегодняшним убеждениям, она движется в направлении политического мейнстрима». Партия «Свобода» показала «политический мейнстрим», видимо, в понимании украинцев.

С экстремистами заигрывать нельзя нигде. Это касается и партии «Свобода», и «Правого сектора». Мы видим, что попытки как-то урезонить этих радикалов заканчиваются лишь соглашательской политикой по отношению к ним, а никак не отказом их от своих неприемлемых и антиевропейских по своим ценностям подходов.

Возвращаясь к Ближнему Востоку, разговор должен быть комплексным. Нельзя игнорировать корни, из которых произрастают политические группировки (прежде всего, «Исламское государство»). Равно как и нельзя пытаться исказить истину. Сейчас некоторые американские исследователи заявляют, что если бы не было диктаторов, то не было бы и «Исламского государства». История его создания не так уж сложна. Есть немало американских исследователей и специалистов, которые рассказывают, как многие из нынешних лидеров этой террористической группировки (они известны поименно, включая г-на Багдади) находились в американских тюрьмах в Афганистане, откуда они были отпущены после отбывания наказания за какие-то преступления, вмененные им американской администрацией, и с тех пор они в том регионе достаточно активно собирают своих сторонников и действуют. Мы это говорим не для того, чтобы сказать, что кто-то виноват, а мы, дескать, предупреждали. Это совершенно не наш интерес. Мы не хотим злорадствовать, постоянно кого-то упрекать. Мы хотим одного – чтобы все, кто прекрасно понимают серьезнейшую угрозу, исходящую от «Исламского государства», выбрали свои приоритеты. А приоритет один – объединить усилия, а все остальное отложить на потом. Рассчитываю, что мы будем услышаны. По крайней мере, реакция наших американских и европейских коллег, а также все большего числа арабских стран Персидского Залива, да и других стран региона говорит о том, что они начинают понимать, что сейчас важнее – какие-то искусственные ультиматумы в отношении сирийского урегулирования, или совместная работа по борьбе с общим злом.

При этом, никто не отказывается от необходимости выполнять договоренности по урегулированию кризиса в Сирии. Мы активнейшим образом этим занимаемся. Буквально вчера у меня состоялась очередная встреча с представителями сирийской оппозиции. Наша цель состоит в том, чтобы различные оппозиционные группы объединились на конструктивной платформе для диалога с режимом Б.Асада с целью выработки таких договоренностей о будущем политическом устройстве Сирии, которые будут опираться на взаимное согласие. Этот принцип никем не отвергается. Только что процитированные мной слова были записаны еще в 2012 г. в т.н. Женевском коммюнике об урегулировании сирийского кризиса. Все больше стран начинают понимать, что нужно работать в этом направлении – посадить всю оппозицию за один стол переговоров. Мы провели две подобные встречи в Москве – в феврале и апреле с.г.. В апреле была принята «московская платформа», которая приветствовалась многими, даже теми, кто не участвовал в этих переговорах. Аналогичные усилия предпринимали наши египетские друзья. Мы тесно координируем работу с ними. Недавно в Дохе прошла встреча министров иностранных дел России и Саудовской Аравии и США, на которой мы тоже договорились, что на данном этапе нашей общей задачей является объединение всей оппозиции на конструктивной платформе готовности к диалогу с правительством Б.Асада и достижение договоренностей о будущем Сирии, включая любые возможные реформы, общие законы и т.д. на основе взаимного согласия. Так что параллельная работа на треках борьбы с терроризмом и политического урегулирования в Сирии должна восприниматься как вполне объективная связка, которая должна удовлетворить интересы всех и послужить общей основой для совместной работы.

Вопрос: На прошлой неделе в рамках молодежного форума «Территория смыслов» Вы говорили о том, что Россия получает сигналы от США о возобновлении диалога. На каких условиях мы готовы на них откликнуться?

С.В.Лавров: Очень просто. Это условия, которые могут иметь место между двумя уважающими себя государствами. Речь идет об обоюдном уважении равноправных позиций, внимании и учете интересов друг друга. Какие-то другие условия и не нужны. Многие механизмы, созданные за последние 4-5 лет, заморожены нашими американскими партнерами, которые решили нас наказать. Я, прежде всего, имею в виду Президентскую комиссию, в состав которой входило более 20 рабочих групп. Функционировали каналы взаимодействия и реализации совместных проектов практически на всех направлениях межгосударственного общения: от космоса и ядерной безопасности, до гуманитарных и молодежных обменов и т.д. Но насильно мил не будешь. Хотя если они вернутся на путь равноправного взаимоуважительного диалога, за нами дело не встанет.

Вопрос: Как известно, МГИМО и Дипломатическая академия находятся под патронажем Министерства иностранных дел России. Эти вузы наш Президент России В.В.Путин справедливо назвал кузницей российской дипломатии. Есть ли планы у Правительства Российской Федерации и, в частности, Министерства иностранных дел по созданию новых проектов для подготовки будущих высококлассных специалистов в области дипломатии?

С.В.Лавров: Нет, я об этом не думал, потому что нам всегда казалось, что Дипакадемия и МГИМО очень высоко подняли планку. Я сейчас даже запнулся, потому что не представляю себе какой-то современной формы образования, подготовки специалистов, которая не была бы уже задействована в рамках МГИМО и Дипакадемии. Если у Вас есть идеи, которые прошли мимо двух ректоров, ученых советов и МИД, мы с удовольствием с ними ознакомимся.

Вопрос: Могут ли возникнуть разногласия между Россией и ее союзниками после достижения общих целей в рамках БРИКС, ШОС, ЕАЭС?

С.В.Лавров: Если говорить о национальных интересах, то в любом союзе – экономическом или военном – они никогда на 100% у всех не совпадают. Разные структуры экономики (если мы говорим об интеграционных процессах ЕАЭС), уровень развития, исторические особенности, экономическая специализация населения и многое другое. У вех стран по-разному развита связь с внешними рынками. Но для того и разрабатываются интеграционные проекты, чтобы обеспечить такое сочетание условий, которое будет представлять из себя пакет компромиссов, итоговый результат которого выгоден всем. Убежден, имеющиеся договоренности – больше сотни документов, составляющих основу ЕАЭС, а раньше, Таможенного союза – настолько выверены и понятны специалистам, что сомневаться, что это в интересах каждой страны, которая основала и затем присоединяется к этому объединению, очень трудно. Я убежден, что это перспективнейший проект. Да, сейчас конъюнктура мировых рынков, прежде всего сырьевых, и валютные колебания не позволяют полностью использовать преимущества этой интеграции, создают на обозримом этапе развития этих процессов понижательные тенденции. Однако, у меня нет сомнений, что заложенный фундамент и договоренности, которые были дополнительно разработаны и приняты, являются весьма перспективными и обеспечат долгосрочные интересы наших государств.

Как я уже говорил, проявили интерес наши китайские друзья. Идут специальные контакты между комиссией ЕАЭС и КНР. В более широком плане, как я упомянул, концепция «Экономического пояса Шелкового пути» представляет для китайской стороны в контексте сопряжения с интеграционными процессами в ЕАЭС и, в целом, на этом пространстве. Здесь же есть роль и для ШОС. Если мы более широко посмотрим на ситуацию, то евразийские экономические интеграционные процессы соприкасаются на Востоке с азиатско-тихоокеанскими интеграционными инициативами, а их там немало, а на Западе – с интеграционным проектом ЕС. Кто знает, если все отставят в сторону какие-то политические амбиции, политические предварительные условия и не будут слушать советов от тех, кто находится далеко от этого региона, а будут руководствоваться своими жизненно важными национальными коренными интересами, я бы не исключал, что в какой-то перспективе (наверное, не в немедленной) разговор о создании таких гармонизирующих окружностей, совпадающих и объединяющихся одной целью, вполне возможен. Концептуально мы давно поддерживаем такой подход. Раньше Ш.де Голль говорил о единой Европе от Атлантики до Урала, а в последние десятилетия мы говорим о единой Европе от Лиссабона до Владивостока. Это уже не отвергается как утопия нашими европейскими партнерами. Пока дело не дошло до конкретных разговоров, но, как видите, тут нет недостатка идей. Главное, начать их обсуждать профессионально, деполитизировано, на основе поиска баланса интересов всех входящих в эти структуры государств.

Вопрос: Как Вы оцениваете перспективы реализации Минских соглашений с учетом недавних переговоров Президента России В.В.Путина с Канцлером Германии А.Меркель и Президентом Франции Ф.Олландом и, в целом, складывающуюся сегодня ситуацию?

С.В.Лавров: Безусловно, это сейчас главный «нерв» в европейской политике. Обнажен он был не по нашей инициативе. Известно, как развивался этот кризис, его генезис неоднократно излагался подробнейшим образом. Очень упрощенно, в двух словах: внутреннеполитический кризис с конца 2013г., майдан, демонстрации, стычки, призывы прекратить эти стычки со всех сторон, договоренность между президентом и оппозицией, которая была подписана, в том числе, министрами иностранных дел трех европейских государств. На утро договоренность растоптана, вместо предусмотренного ею «правительства национального единства» объявлено о создании «правительства победителей», включая того самого О.Тягнибока, являющегося руководителем партии «Свободы», которую европейцы считали «нерукопожатной», но потом смирились с тем, что она входит в состав новой украинской власти, и которая вчера руками своего активного члена, судя по всему, убила человека и многих ранила. Вот, собственно, и все. Произошел государственный переворот, первой акцией которого стало заявление Парламента об отказе от законов, обеспечивавших права языковых меньшинств. Данный законопроект потом так и не был подписан окончательно, но голосование состоялось. Под одним из «меньшинств» конечно же, понимался и русский язык, который совсем трудно назвать языком меньшинства, подавляющее большинство населения Украины на нем думает или умеет разговаривать. Потом Крым, куда глава «Правового сектора» Д.Ярош, стал направлять «поезда дружбы», как он их назвал, с вооруженными людьми. Затем попытка захвата Верховного совета Крыма. Все это известно. Когда люди в Крыму и на Юго-Востоке Украины сказали, что не хотят признавать результаты переворота и хотят жить на основе традиций, им направили комиссаров, назначенных губернаторами или руководителями каких-то военных администраций, они избрали своих народных губернаторов. Они ни на кого не нападали: ни Донецк, ни Луганск не шли ни на кого войной, а просто избрали своих народных губернаторов и хотели жить так, как они себе понимают. Не загоняя в дискриминационное положение русский или другие языки, не отказываясь от своей культуры, от Праздника 9 Мая – Великого Дня Победы. На Западе Украины его уже перестали праздновать, а новые власти подтвердили, что будут праздновать день рождения С.Бандеры и Р.Шухевича, день основания украинской повстанческой армии, той самой, которая вырезала, в том числе, и поляков. Эти люди на Донбассе сказали, что хотят сами определять, как жить дальше. Не они начинали войну.

Помню, когда майдан кипел еще до соглашения между В.Ф.Януковичем и оппозицией, западные страны, министры обороны НАТО напринимали кучу заявлений, в которых настоятельно призывали Президента Украины В.Ф.Януковича не допустить использования армии против народа, и он этого не сделал. Он не отдавал приказа использовать Вооруженные силы Украины против демонстрантов. Там были только беркутовцы, полицейские, спецподразделения полиции, причем сначала даже невооруженные. Были провокации, снайперы, которые стреляли и в «Беркут», и в демонстрантов. Стреляли из дома, в котором тогда располагался штаб майдана, в этом доме был замечен А.Парубий. Эта история, к расследованию которой была допущена комиссия Совета Европы, до сих пор не распутана. Честно говоря, я сомневаюсь, что будет установлена истина, как и в случае с теми, кто совершил зверство в Одессе 2 мая 2014 г. У меня очень большие сомнения. По крайней мере, за одесские преступления арестовали только тех, кто являлся членами группы т.н. «Антимайдан», а сотники, которые зафиксированы на видео стреляющими по пытающимся выбраться из горящего дома людям, куда-то пропали.

Как только произошел переворот, и новая власть услышала, что на Донбассе и в Крыму его не принимают, она отдала команду о начале т.н. антитеррористической операции. Мы спросили у наших западных коллег, могли бы они так же, как в случае с В.Ф.Януковичем, призвать новые власти не применять армию против собственного народа. Они ничего не ответили, а потом стали делать публичные заявления, в которых призывали новые украинские власти в ходе осуществления антитеррористической операции (которую они признали таковой) продолжать применять силу пропорционально. Как вам это нравится? Это такое лицемерие, что дальше некуда. Когда я говорю со своими западным коллегам на эту тему, они стыдливо прячут глаза. То есть В.Ф.Януковича призывали не использовать армию против народа, и он таких приказов не отдавал, а к новым властям, пришедшим в Киеве путем переворота к руководству государством, таких ограничений не выставлялось – им разрешалось применять силу против собственного народа, но делать это «пропорционально». Кто будет оценивать «пропорциональность». Вы сами понимаете.

Стоило больших усилий перевести ситуацию в какое-то более-менее политическое русло, хотя Президент П.А.Порошенко после избрания вместо обещанного мира (как он всегда говорит: «Я – президент мира») подтвердил приказ продолжать эту антитеррористическую операцию. Были ожесточенные бои в августе прошлого года, и лишь натолкнувшись на жесткое сопротивление, украинская армия, понеся большие потери, согласилась сесть за стол переговоров. Тогда были заключены первые Минские соглашения (5 сентября 2014 г.). А 15 сентября, признав вклад России в заключение сентябрьских Минских соглашений от 2014 г., Евросоюз ввел дополнительные санкции. На наш вопрос, является ли это их отношением к политическому процессу, ответить нам толком ничего не смогли. Потом выяснилось, что процедура введения этих санкций была совершенно закрытой. Многие президенты и премьеры стран Евросоюза просто не знали о том, что от их имени делает Брюссель. Сейчас власти в Киеве публично заявляют, что поскольку Россия не выполняет Минские договоренности, санкции, принятые в сентябре прошлого года, будут продлены. Возможно, это то, о чем Президент Украины П.Порошенко пытался договориться с Канцлером Германии А.Меркель и Президентом Ф.Олландом. Мы обращаем внимание на тему санкций только с точки зрения того, чтобы Россия внутри страны готова была к подобного рода «вывертам» наших западных партнеров, чтобы мы от них не зависели в тех областях, которые жизненно важны для нашей страны, для наших граждан.

Первые Минские договоренности какое-то время помогали снизить накал противостояния, но в январе украинская армия, к сожалению, вновь получила приказ попытаться силой изменить линию фронта, линию соприкосновения, как ее ни назови, и тоже получила жесточайший отпор, после чего Киев опять выразил готовность сесть за стол переговоров. Тогда и появились уже основные Минские договоренности, т.н. «Минск-2». Переговоры над этим документом шли почти 17 часов с личным участием президентов России, Франции, Украины, Канцлера ФРГ. Этот документ – уже не просто какая-то политическая прихоть, он одобрен резолюцией Совета Безопасности ООН. Это уже не та ситуация, когда политическую декларацию можно каким-то образом «замотать».

У нас есть такие примеры, когда принимавшиеся на самом высоком уровне политические декларации потом гроша ломаного не стоили. Я имею в виду, в частности, договоренности в рамках ОБСЕ, в рамках Совета Россия-НАТО, о том, что никто не будет укреплять свою безопасность за счет безопасности других. Это были политические декларации. Когда стала развиваться американская система ПРО и стало очевидно, что европейский сегмент этой противоракетной обороны США будет затрагивать нашу безопасность, мы эти факты предъявили и предложили политическую декларацию о неделимости и равном характере безопасности для всех перевести на язык юридических обязательств, нам категорически отказали. Предлагалось даже заключить специальный договор. Хотя политическая декларация была принята, наш партнер в виде натовцев отказался даже обсуждать этот договор.

Еще одна политическая декларация появилась в период создания Совета Россия-НАТО в 1997 г.: мы договорились, что на территории новых членов НАТО не будут на постоянной основе размещаться существенные боевые силы. Речь опять шла о политической декларации. Мы поняли, что в последние годы, еще задолго до украинского кризиса, наши натовские соседи проводят учения, которые становятся постоянными, на какой-то ротационной основе выдвигают свои боевые подразделения к нашим границам на территории новых членов НАТО. Мы стали высказывать наши озабоченности, предлагать подумать над решением. А нам ответили: «Это не существенные боевые силы». Тогда мы спросили: «А какие силы существенные?». В ответ мы слышали: «В общем, давайте пока не будем вдаваться в эти детали». Тогда мы предложили заключить юридическое соглашение между Россией и НАТО, в котором формулировались бы параметры того, что считать существенными боевыми силами по количеству военнослужащих и типам вооружения. С нами даже разговаривать не стали. Поэтому политическая декларация есть, а юридических обязательств нет.

Я привел эти примеры, чтобы показать, что Минские соглашения – это несколько другой случай. Да, есть политическая декларация, которая была принята в Минске, но есть резолюция Совета Безопасности ООН, которая единогласно без единого изменения одобрила Минские соглашения от 12 февраля с.г.. И в этих Минских соглашениях записано все так, что очень трудно извратить содержание, как сейчас происходит с конституционной реформой. Достаточно просто сесть и прочесть, что записано в Минском документе. А там записано, что поправки в Конституцию Украины в части, касающейся Донбасса, должны быть согласованы с руководителями этих территорий и должны включать конкретные элементы децентрализации. Эти элементы децентрализации в Минске лично формулировали Канцлер ФРГ А.Меркель и Президент Франции Ф.Олланд. Это и русский язык, и особые экономические возможности для этих регионов, и их участие в назначении прокуроров для своих территорий, и их право создавать народную милицию, и многое другое. В Минском документе сказано, что все это должно быть записано в Конституции Украины по согласованию с Донецком и Луганском. Вместо этого там записана фраза, которая включена в раздел «Переходные положения» о том, что в отдельных районах Украины может быть особый порядок местного самоуправления, а остальные пункты этих положений через несколько лет просто должны перестать действовать. Наверное, такая же судьба уготована и этому непрозрачному, непонятному намеку на то, что обещается этим территориям. Вместо размытых и туманных обещаний киевская власть обязана включить развернутые положения о самоуправлении и особом статусе этих районов Донбасса. Повторю, это уже не политическая декларация, которую можно игнорировать или как-то пытаться обойти, а резолюция СБ ООН, международно-правовое обязательство. Это серьезно.

Мы выступаем за то, чтобы Минские договоренности были выполнены в полном объеме без каких-либо изъятий и хитростей. Готовы в этом помогать. Делаем все для того, чтобы, несмотря на абсолютно аррогантную позицию Киева, Донецк и Луганск оставались за столом переговоров, а также на позициях приверженности Минским договоренностям, суть которых – сохранение целостности Украины при обеспечении прав населения территории Донбасса.

Мы понимаем внутриполитические трудности, взгляды, которые высказываются в Верховной Раде, в том числе о том, что и другие части Украины заслужили больше полномочий, но это все предмет политических переговоров. Мы готовы в этом помогать, а также в том, что касается имеющихся у нас возможностей. У нас есть неплохие отношения с отдельными регионами Украины. У других стран есть прекрасные отношения с Киевом, различными политическими силами в Верховной Раде.

Убежден, что если бы западные страны, оказывающие решающее влияние на поведение официального Киева, собрали бы все эти политические силы (чтобы США и Евросоюз делали это в унисон) и настоятельно посоветовали бы им вести себя так, как договаривались, то, убежден, что ничего подобного вчерашним безобразиям не произошло бы, и Минские соглашения стали бы выполняться. Шансы у нас еще есть.

Сегодня состоится очередной телефонный разговор и конференция по «скайпу» в рамках подгрупп по безопасности и политическим вопросам Контактной группы. Заседание подгруппы по политическим вопросам продолжится и на следующей неделе. В развитие телефонного разговора Президента России В.В.Путина с Президентом Украины П.А.Порошенко, а затем с Президентом Франции Ф.Олландом и Канцлером Германии А.Меркель для «заострения» проблемы договороспособности всех участников Минских соглашений и поиска путей преодоления возникших препятствий мы предложили провести в ближайшие 10-12 дней встречу министров иностранных дел в «нормандском формате» (Россия, Украина, Франция, Германия). Ждем позитивного отклика от наших партнеров. По крайней мере, в разговоре с Президентом В.В.Путиным Канцлер Германии А.Меркель и Президент Франции Ф.Олланд активно поддержали эту идею.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 1 сентября 2015 > № 1516704 Сергей Лавров

О причинах российского обвала в политике, экономике, да и вообще в жизни.

 Писать о России становится все неинтереснее. Прогнозировать можно не то, что будет, а то, как будет. Что будет, понятно. Оставим далекое будущее для Нострадамуса. Сосредоточимся на следующих 20-30 годах.

В стране сохранится даже не доминирующая, а просто одна-единственная тенденция политического развития - авторитаризация с элементами тоталитарности. Десять лет тому назад такое уже начинало угадываться, но верить не хотелось. Жутковато было такое предвидеть. Хотя некоторые "безумцы" предсказывали данный вариант, мотивируя тем, что, дескать, ЧК есть ЧК и ЧКой она и останется.

О частных причинах "антиразвития" говорить надоело. Все суждения на этот счет обратились в стереотипы.

Но пару самых простых причин на обывательском уровне понимания назвать (напомнить), может, и стоит. Первая: им наверху, то есть правящему классу, ничего не нужно. Ни реформ, ни модернизации, ни инноваций (главным результатом сколковского проекта стало, наверное, переименование ж/д платформы - Востряково в Сколково), ни современных технологий. Ушли из лексикона российских политиков эти слова, понятия. Им и так хорошо.

Не нужна им и сколько-нибудь объективная экспертиза. Она для них опасна. Она заведомо ассоциируется с антисоветск... простите, антироссийской деятельностью. Антироссийское для них вообще что мешает им жить. А им мешает все.

На их век хватит, как на всяких детей и внуков. Перебравшиеся на ту сторону эти внуки от своих предков потом и откажутся. Зато, наверное, станут горько оплакивать загубленную историческую Родину.

Обществу же систематически и притом успешно внушается, что ему тоже ничего не нужно. Что оно должно терпеть и жертвовать собой. Жертвовать во имя вооружений, Крыма, Абхазии, Евразийского союза. А на самом деле, во имя их благополучия. Излюбленный лозунг "Крымнаш" некорректен. "Крымих" звучит правильнее. И они крымскую ситуацию будут использовать в своих интересах.

Мы, то есть "простые люди", должны все время готовиться к тяжелым временам. Помните, в "Собачьем сердце" Швондер дирижировал хором, который исполнял песню со словами о тяжелых годах и о том, что "за ними другие приходят, они будут тоже трудны". Мы сейчас заучиваем те же песни. Швондерзация - одна из стратагем нынешней идеологии и пропаганды. Разница в том, что булгаковский председатель домкома во все это сам верил и готовился к "трудным годам". Нынешние "швондеры" счастливо и богато проживут и в самое худшее время. Трудные годы - для нас.

То, что сейчас озвучивают на телевидении, больше чем пропаганда. Это воспитание. Точь-в-точь как раньше воспитывали советского человека. От того воспитания хотелось блевать. Когда-нибудь станет рвать и от этого. Телеведущим-то верят все меньше. Раньше воспитывать было проще: взял и заглушил Би-би-си или придумал выездную визу, окончательное разрешение на которую давал КГБ, ФСБ по-нашему. Нынешней патриотической молодежи такое не приснится: получать разрешение, чтобы куда-то поехать. И не в исламское государство, чтобы сражаться за идеалы шариата, а просто в отпуск, например, в Болгарию или к двоюродной тете в Финляндию. Кто знает, может, эти советские визы вернут - уж больно разъездилась публика по европам. Глядишь, и догадаются, что там жизнь получше.

Переписывают историю. Она их не устраивает. История России вообще не устраивала власти - что досоветские, что советские, что нынешние. Отсюда высказывания, что у России только два союзника - ее армия и ее флот. Или от Александра III - "Европа может подождать, пока русский царь рыбу ловит". Нынешние "мудрецы" пытаются следовать имперскому завету. Но, друзья, не та Европа, не та Россия. Нынешняя идет не вверх, как тогда, а вниз. И никакой косметикой современный российский тренд не подправишь.

Сердце, как и было завещано Ф.Э. Дзержинским высшему эшелону, у них горячее. А вот голова холодной, то есть рассудительной, быть перестала. Крым присоединили не по здравому рассуждению, а как-то нервно - обидевшись на Украину. Мы-то, дескать, были в тебе уверены, а ты возьми да повернись к Западу лицом, а ко мне задом.

Про установку Феликса Эдмундовича насчет "чистых рук" вообще говорить не приходится. Вот из Министерства обороны стащили миллиарды, из космической отрасли тоже миллиарды... Кто у нас главнокомандующий, какой вице-премьер за космос отвечает?

Вторая причина российского обвала при всей ее философичности еще хуже, чем первая. Как-то невзначай подтверждается неспособность России на нормальную модернизацию - экономическую, социальную, тем более политическую. Она умеет или подновлять уже существующую систему, или устраивать пресловутый "бунт", который через какое-то время станет воспроизводить авторитаризм и экономическую стагнацию. Это можно объяснять историческими корнями, ордынским игом (которое, как теперь выясняется, было прогрессивным), громадной территорией и углеводородным изобилием, которое иногда называют "проклятием России". Стыдно перечислять все эти банальности. Но и объяснить все происходящее одним субъективным фактором, то есть бездарностью очередной власти, что советской, что постсоветской, тоже недостаточно. Такое вот взаимодействие объективного и субъективного факторов.

Между прочим, если вдуматься, то власть права: России чужд европейский опыт. Она не способна его усвоить, хотя попытки и случались. Ей нужно нечто другое. Что? Конечно, свой особый путь развития, которым можно аргументировать все что угодно. Главная идеологема нацпути - "умом Россию не понять". И не нужно даже стараться это делать. Особенно тем, кто по нему идет, кого идти по этому пути послали (направили).

Разновидностью нацпути стало евразийство. Не будет задаваться вопросом, что оно собой представляет, какие выгоды несет для России интеграция с Казахстаном, Белоруссией, Кыргызстаном, Арменией. Заметим только, что две последние страны существуют за счет России.

Вопрос к российскому обывателю: если у вас будет выбор делать ремонт в квартире или доме, у кого он есть, что вы выберете - евроремонт или евразийский ремонт, какие окна поставите - просто евро или евразийские? Если последние - потом не жалуйтесь. Берите пример с патриотической власти. В ее жилищах бытовой ремонт давно сделан по ихним, западным стандартам.

Национально-самобытный путь - это путь отсталых, вечно догоняющих государств. Без заимствования чужого опыта ничего не выйдет. Основой развития являются общепринятые, прошедшие вековые испытания модели. И уже к ним пристраиваются свои особенности. Не учитывать свои традиции невозможно, но глупо и даже опасно их абсолютизировать, как это делают, скажем, в "Исламском государстве" (признанном в России террористической организацией). Не верьте, что никто в Кремле этого не понимает. Во всяком случае, министры-экономисты об этом осведомлены лучше некуда.

Еще один вопрос: по какому пути движется Россия в данный момент - уже по национальному или только приближается к стартовой линии, с которого он начинается? Если бюрократизация, коррупция (воровство), серая экономика, несменяемость власти препятствуют этому движению, то что мешает покончить с этим злом до вступления на "светлый путь"?! Несколько лет тому назад шли разговоры о том, что мы, Россия, должны достигнуть уровня жизни, как в Португалии, сегодня - на повестке дня вопрос - дошла ли экономика до дна пропасти.

А если мы вдруг уже идем национальным путем, то куда?

Обратите внимание, как изменился тон при планировании будущего. Сначала говорили о планах "2020", потом о "2030". Сейчас все больше встречаются наметки на 2050-й. Власть понимает невыполнимость обещаний. В 2050 году скорее всего в стране будет другой президент (хотя, с учетом особенностей национальной политики, всякое возможно). И он, этот новый, уже ни за что не будет в ответе. Все это напоминает конец 1950-х: Хрущеву доложили, что текущая пятилетка проваливается, и ее тут же переименовали в семилетку 1958-1965 годов. Мне тогда было семь лет, я верил в грядущие великие достижения. Вместо них, когда я был уже старше, пропали продукты.

Россия отстает от развитого мира со все большим ускорением. В итоге она, экономически низкорослая, окажется на вторых ролях.. Уже оказалась... в БРИКСе, где думают отнюдь не о том, как одолеть или испугать Запад - Америку и Европу, но как выгодно взаимодействовать с ними. Ни у Индии, ни у Китая или Бразилии нет постимперского комплекса неполноценности. Когда-нибудь бриксовцы станут тяготиться Россией с ее вечными комплексами, влекущими к международным кризисам вроде украинского. Отношение партнеров по Евразийскому экономическому союзу к украинской политике России - очевидное тому предупреждение.

Есть три сценария. Первый - бесконечность ситуации. Хотя углеводородов станет продаваться все меньше, но голод, похожий на советский, все же не наступит. Население пообвыкнется и будет считать, что так и нужно - лишь бы не было войны. А войной пугать станут все больше. Правда, если переборщить, то люди перестанут ее бояться. Политика сведется к византийским интрижкам. Кого-то обязательно поймают и даже отберут банк, замок или остров. Но система все равно останется прежней - авторитарной и... живучей. Остатки оппозиции превратятся в диссидентуру, свобода слова будет вновь монополизирована Би-би-си.

Второй сценарий маловероятен. Он заключается в следующем: среди правящего класса формируется группа прагматиков, которая совершает "дворцовый переворот", слегка отодвигает в сторонку силовиков и осторожненько обращается за поддержкой к обществу. Иными словами, происходит то, что можно назвать "перестройкой-2". Я уже вижу антитезу этим бунтарям: нам не нужна еще одна перестройка! - никакой организованной группы прагматиков на горизонте не видно; силовики уничтожат любую попытку формирования внутренней оппозиции; наконец, в России нет "египетских студентов", которые бы тысячами устремились на площадь, чтобы снести коррупционеров и поддержать реформаторов.

Кремль может спать спокойно: ни майдана, ни русской весны не предвидится.

Третий сценарий - вообще сказочный. Но на всякий случай помянуть надо и его. Это тот самый русский бунт, бессмысленный и бездарный. Бунт доломает Россию, а проклятый Запад потратит огромные деньги, чтобы ее сохранить, спасти во имя жизни на Земле, ибо ядерное оружие в руках Емельяна Пугачева и его мусульманских сподвижников куда страшнее КНДР и "Исламского государства", вместе взятых.

(Чуть не забыл про четвертый сценарий: Россия бредет своим нацпутем, все замечательно, цены на газ растут, конец кризисам, общее благосостояние наконец-то наступило. Но об этом пусть расскажут федеральные каналы.)

В общем, все остаются спокойно на своих местах. Новому вырасти в России не из чего. Уйдут вперед китайцы, бразильцы, а мы все будем торговать нефтегазом и стращать окружающий мир танками и прочей боевой снедью.

Алексей Малашенко

В рамках подготовки к Восточному экономическому форуму

1 сентября на базе "Администрации морских портов Приморского края и Восточной Арктики" и.о. руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта С. Горелик провел совещание по вопросам подготовки и проведения Восточного экономического форума в части обеспечения безопасности мореплавания и судоходства.

В совещании приняли участие представители правоохранительных органов, обеспечивающих безопасность на форуме, руководитель ФГБУ "АМП Приморского края и Восточной Арктики" А.Дрегваль, генеральный директор ФГУП "Росморпорт" А.Т арасенко, помощник Министра транспорта РФ В.Косач, капитаны морских портов Дальневосточного бассейна, представители бизнес структур, обеспечивающих работу Форума и др..

Генеральный директор ФГУП "Росморпорт" А. Тарасенко доложил о техническом состоянии ИТСОТБ в порту Владивосток и работе парусного учебного судна "Надежда" в период проведения Форума.

Капитан морского порта Владивосток И. Глухов доложил о проведенных мероприятиях, выполненных для безопасности обеспечения мореплавания и порядка в порту в период Форума.

В ходе совещания были определены дополнительные мероприятия по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры.

УТВЕРЖДЕНО СОЗДАНИЕ ТОР «КАМЧАТКА»

На днях председатель российского правительства Дмитрий Медведев подписал постановления о создании территории опережающего социально-экономического развития (ТОР) – «Камчатка». Камчатскую ТОР вместе с восьмью утвержденными ТОРами будут представлять инвесторам на Восточном экономическом форуме во Владивостоке. ТОР «Камчатка» будет сформирована на восьми основных инвестиционных площадках в Петропавловск-Камчатской и Елизовской агломерации на площади 2 тыс. 246 Га. Планируемый объем бюджетных средств на создание необходимой инфраструктуры составляет 8,45 млрд. руб. В рамках создания ТОР планируется модернизация Петропавловск-Камчатского порта, в частности, увеличение максимального грузооборота до 8 млн. тонн в год.

Напомним, документы о создании новых территорий опережающего развития (ТОР) - ТОР "Михайловская" в Приморье, индустриальном парке "Кангалассы" в Якутии и "Беринговской" на Чукотке – на прошлой неделе подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.

Ранее глава Сахалина Олег Кожемяко предложил премьер-министру России Дмитрию Медведеву ввести режим свободного порта на Сахалине, в трёх городах Корсакове, Холмске и Невельске.

ОТЛК ВЫБРАЛА ПОДРЯДЧИКОВ

Объединенная транспортно-логистическая компания (ОТЛК) провела выбор операторов для выполнения транспортно-экспедиционных в европейских странах. Среди выбранных компаний: литовские компании Lietuvos Gelezinkeliai, Hoptrans Projects, VPA Logistics; эстонская компания Petromaks Container Services; австрийская компания TransContainer Europe GmbH, российская "РЖД Логистика" (дочерняя структура ОТЛК), латвийская LDz Cargo Logistika; польские компании DB Schenker Rail Polska SA и Adampol SA; немецкие компании Belintertrans-Germany GmbH, IRS InterRailServices GmbH, Trans-Eurasia Logistics GmbH, Rail Transportation Service Broker и ЦИС-Карго (структура немецкой компании CIS-Cargo). ОТЛК создана железнодорожными компаниями России, Белоруссии и Казахстана, РЖД принадлежит 99,84% акций ОТЛК, а БЖД и КТЖ — по 0,08%. Напомним, погрузка на сети РЖД за первые 10 дней августа сократилась на 2,4% по сравнению с аналогичными показателями 2014 года. При этом увеличилась погрузка в направлении российских морских портов Дальнего Востока на 1,5%, положительная динамика в целом характерна для дальнеговосточного направления железнодорожных грузоперевозок.

Рижский Свободный порт с рабочим визитом посетили представители руководства портов Гент (Бельгия) и провинции Зееланд (Нидерланды) Даан Шалк и Ян Лагассе, а также сопровождающие их бизнесмены.

Основная цель визита — укрепление контактов и расширение торговли между компаниями из зоны канала Гент-Тернезен и стран Балтии. Учитывая тот факт, что одной из причин визита является желание ознакомиться с бизнес-средой Латвии, а также инвестиционными возможностями и перспективами сотрудничества, в ходе визита делегациям была представлена презентация о возможностях в области грузовых перевозок, а также информация об инвестиционных возможностях в Рижском Свободном порту.

Делегациям рассказали о нынешней ситуации в порту, о свободных территориях для развития предпринимательской деятельности, а также о портовой инфраструктуре и планах ее развития.

Особое внимание было уделено перевалке таких видов грузов, как генеральные и наливные грузы, биомасса, удобрения, а также сельскохозяйственная продукция.

Новороссийск: августовский экспорт зерна впечатляет, а что дальше…

За август 2015г. через порт Новороссийска, по данным компании ТРАНСАГЕНТ, было отправлено на экспорт 1,207 млн. тонн зерна (на дату отплытия).

Это почти на 63% больше отгрузок июля 2015г., но на 17% меньше отгрузок августа 2014г.

В том числе в августе было отгружено 986,17 тыс. тонн пшеницы; почти 221 тыс. тонн ячменя.

Экспортные отгрузки пшеницы на 62,4% больше июльских, но на 30% меньше рекордных отгрузок августа прошлого года. На первом месте по отгрузкам – Египет (почти 52%), на втором Турция (9,4%), на третьем Оман (6,7%). Кроме того, пшеница была отгружена в Бангладеш, Конго, Южную Африку, Иран, Судан, Йемен, ОАЭ, Сирию, Израиль…

Отгрузки ячменя по сравнению с июлем выросли 3,3 раза, а относительно августа 2014г. выросли в 4,4 раза. Почти 84% ячменя отправилось в Саудовскую Аравию, остальное в Ливию и Алжир…

В рэнкинге отправителей зерна в августе первые три места были распределены следующим образом: Риф (20,3%), Каргилл-Юг (18,4%), Луис Дрейфус (9,2%)…

Пока график отгрузок зерна через Новороссийск в сентябре не выглядит столь впечатляющим, как августовский…

Если промышленность не движется – надо создавать стимулы

Петр САВЧУК, Заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству

В июле заместителем руководителя Росрыболовства назначен Петр Савчук, много лет проработавший в дальневосточном рыбном бизнесе, в том числе в должности директора филиала «Русской рыбопромышленной компании». В федеральном агентстве за новым замом закреплены такие непростые направление, как рыбоохрана, флот и порты. В интервью Fishnews Петр Савчук рассказал о том, какие задачи он видит для первоочередной работы.

– Петр Степанович, изначально была информация, что у руководителя Росрыболовства появится заместитель, который будет курировать Дальний Восток. И вас называли ключевым кандидатом на эту должность. Но затем ситуация, насколько я понимаю, изменилась.

– Да, произошли трагические события, скоропостижно скончался замруководителя Владимир Витальевич Соколов. Его функционал был закреплен за мной. Но идея определить куратора Дальнего Востока остается. Можно было закрепить за одним заместителем Северо-Запад (там ведь тоже много вопросов), а за другим – Дальневосточный регион. Чтобы была возможность более оперативно реагировать на ситуацию, с учетом более глубокого знания специфики территории. Поэтому я надеюсь, что мы распределим обязанности таким образом, что кураторство будет закреплено

– Тем более что президент и Правительство идут по такому пути, создавая ведомства, курирующие отдельные регионы, - например Минвостокразвития, Министерство по делам Северного Кавказа. А какие первоочередные задачи стоят перед вами в новой должности? Что считаете приоритетом?

– Прежде всего, это одна из основных задач, которая поставлена руководством, – мы должны актуализировать нашу стратегию по развитию отрасли с учетом реального положения дел. Это должен быть серьезный документ, в котором будут учтены интересы и государства, и бизнеса. Потому как серьезных результатов мы достигнем только сообща. И в этом ключе сейчас идет серьезный диалог с бизнес-сообществом.

В настоящее время осуществляется подготовка к осеннему заседанию Президиума Госсовета, посвященному рыбной отрасли. И с мест, в рамках этой работы, нам поступает очень много предложений. Есть дельные, но есть и не очень – вплоть до того, чтобы каждое предприятие построило по своему рыбоперерабатывающему комплексу. Политика построения отрасли, на мой взгляд, должна соответствовать поставленной задаче – обеспечение импортозамещения рыбопродукции на российском рынке и обеспечение продовольственной безопасности.

Конечно, мы понимаем, что нельзя подталкивать бизнес к убыточным действиям. Необходимы взвешенные решения. Но государственные задачи также должны выполняться. Это и строительство нового рыболовного флота, и поддержка перерабатывающих предприятий, и правильное регулирование прибрежного рыболовства. А также много других. И это вопросы, от решения которых мы, как профильное ведомство, никуда не уйдем. Сами по себе они решаться не будут.

Тем более что сейчас есть возможности для возрождения на Дальнем Востоке промысла сардины-иваси и скумбрии, то есть тех водных биологических ресурсов, которые в промышленных масштабах не осваивались уже много лет. Но вот получается так, что, например, к 2020 году должен быть пик по вылову сардины-иваси. Но флота для ее добычи нет. Недостаточно перерабатывающих мощностей и плавбаз. Нам нужно под это готовить инфраструктуру, осваивать современные технологии переработки и заморозки, налаживать соответствующую логистику поставок этой рыбы к покупателю.

И, конечно же, очень важно – это уже мой непосредственный функционал – содействие созданию современной портовой инфраструктуры, соответствующей всем современным требованиям. Мы сейчас ведем переговоры с хозяйствующими субъектами о строительстве новых холодильников, оптово-логистических центров и других инфраструктурных мощностей, которые позволят хранить рыбу. И охлажденную, и может быть даже живую. Чтобы логистика поставок была выстроена так, чтобы можно было самолетами доставлять живую, охлажденную рыбу. Сегодня такая продукция была бы востребована для системы HoReCa. Очень, кстати, хороший проект реализует в Сахалинской области врио губернатора Олег Кожемяко – по доступной рыбе. Эта область, я думаю, больше других регионов, готова к поставкам живой, охлажденной рыбопродукции. Системе HoReCa, торговым сетям необходимы ритмичные поставки, и задача бизнеса в том, чтобы их обеспечить. И нужно создать не только логистические центры. Необходимо формировать в стране и рыбные рынки, на которые будет идти продукция из разных российских регионов. А может быть и из стран, не объявлявших нам санкции.

И, конечно же, нами не обойден вопрос качества поставляемой рыбы. Необходимо, чтобы производимая российскими предприятиями продукция отвечала мировым стандартам, ведь потребитель чутко реагирует на качество. Рыбаки должны быть заинтересованы в обеспечении качественного и доступного товара на рынке. Недопустимо, когда рыбу в торговых сетях по несколько раз размораживают и замораживают: она этого не терпит, так как теряются ее вкусовые качества, меняется сама структура продукта. В этой связи нам приходится говорить и о проблемах доставки, когда товар приходит в Москву с температурой минус 5 градусов. Поэтому мы планируем организовать взаимодействие с Россельхознадзором, Роспотребнадзором, будем вести переговоры с РЖД, чтобы все требования перевозки рыбопродукции соблюдались.

Также очень перспективным является Северный морской путь, по которому в определенный период можно было бы поставлять продукцию из водных биоресурсов в больших объемах. Сократив, возможно, таким образом затраты на транспортировку и создав конкуренцию железной дороге. В настоящее время использование этого направления обсуждается с транспортными компаниями.

Сейчас я говорил о морском рыбном хозяйстве, но помимо этого есть у нас пресноводные объекты. И это большой пласт работы, в том числе в сфере аквакультуры. Причем не только с точки зрения пополнения природных запасов наших рек и озер, но и для организации поставок продукции из пресноводной рыбы отечественному потребителю.

Не менее важны и вопросы рыбоохраны. Чтобы противостоять браконьерству, мы усиливаем материально-техническую базу, закупаем беспилотники, организуем видеонаблюдение и другие современные средства наблюдения и контроля.

– Вы сказали о планах по строительству холодильников, логистических центров. А есть бизнес, который заинтересован реализовывать эти проекты? Есть ли инвесторы?

– Конечно, есть. На совещании, которое проводил в июле во Владивостоке руководитель Росрыболовства Илья Васильевич Шестаков, было представлено три проекта. Первый презентовала компания «Славтранс-Сервис». В подмосковном Селятино у нее холодильник на 10 тыс. тонн, планируется замкнуть связку Владивосток – Новосибирск – Селятино, построить холодильник еще на 40 тыс. тонн. В основном проект ориентирован на рефконтейнерные перевозки. На Дальний Восток идет поставка сельскохозяйственной продукции, обратно – рыбы.

Второй проект представила компания из Приморского края – «Акватехнологии» – по развитию холодильных мощностей и портовой логистики в районе мыса Назимова. Мне кажется, проект тоже заслуживает пристального внимания.

Администрация Приморья представила проект рыбного кластера. Правда, на мой взгляд, он очень дорогой. Там нужно внимательно просчитывать экономику и смотреть по инвестициям – сможет ли проект окупиться, какая у него будет отдача. Определять, сможет ли он конкурировать с другими проектами, создавать условия для переработки и т.д.

– Хотелось бы перейти к такой теме, как рыбоохрана. Важнейшее направление работы, ведь если мы не будем охранять ресурсы, то не сможем их и осваивать. На недавнем совещании вы проинформировали об использовании новой системы оценки деятельности теруправлений. Расскажите, пожалуйста, об этом подробнее.

– Не могу раскрыть всех деталей, так как осуществление любого рыбоохранного мероприятия для получения результатов подразумевает конфиденциальность. На совещании я поставил задачу повысить эффективность работы в этом направлении. Для этого должны использоваться новые средства и возможности. А эффективность работы рыбоохраны должна определяться не только количеством задержаний, но и в предупреждении предполагаемых нарушений. В связи с этим, кстати, мы возобновили выпуск журнала «Рыбоохрана», который постараемся сделать более интересным. Нужно объяснять людям важность сбережения водных биоресурсов.

В зарубежных странах рыбинспектор всегда появляется неожиданно, так как на его вооружении есть современные средства поиска и контроля: камеры слежения, маяки и т.д. Работа же нашей рыбоохраны охватывает вообще огромные территории. И конечно, без технических средств эффективно отладить этот процесс невозможно. Поэтому мы уделяем большое внимание вопросам материально-технического обеспечения наших подразделений, закладывая для этих целей соответствующий бюджет. Мы уже ведем работу по внедрению технологий, основанных на использовании спутниковых систем контроля. Будут и другие шаги.

Немаловажное значение имеет вопрос материального стимулирования и мотивации самих инспекторов. Мы также активно его прорабатываем, выстраивая бюджет отрасли.

– Ранее поднималась тема обязательного государственного страхования инспекторов рыбоохраны – это проблему удалось урегулировать?

– Этот вопрос также в стадии проработки. Но то, что его необходимо решить, – это однозначно.

– На пресс-конференции 12 августа Илья Шестаков заявил о том, что федеральное агентство поддерживает передачу причалов в долгосрочную аренду, но при условии финансовых вложений в их развитие. При этом глава ведомства подчеркнул: сначала инвестиции, а уже потом – заключение долгосрочного договора аренды. Но кто согласится вкладываться, если у него еще никаких гарантий?

– Дело в том, что в тех договорах аренды причалов, которые были заключены ранее, как и в формах договоров, которые арендаторы предлагают подписать государству сейчас, не предусмотрено никаких условий по развитию инфраструктуры. «Нацрыбресурс» много критикуют за предлагаемые им условия аренды, но если разобраться: на те деньги, которые предприятие получает от арендаторов, невозможно улучшить состояние причалов. Для понимания: чтобы реконструировать 1 кв. метр причала, требуется от 500 тыс. до 1,5 млн. рублей, а арендаторы готовы платить не более 15-20 тысяч в год за погонный метр, то есть для аккумулирования необходимых средств потребуется не менее 25-75 лет.

А 25 лет, с момента передачи причалов в аренду, прошли очень быстро. И за это время фактически ничего не сделано. Причалы только максимально эксплуатировали для извлечения доходов, в итоги их состояние только ухудшилось. Поэтому мы и ведем переговоры с арендаторами о том, чтобы инвестировать деньги в причальную инфраструктуру и весь перегрузочный комплекс. Нужно найти правовые механизмы. Необходимо, чтобы в случае неисполнения арендатором определенных условий договор можно было бы расторгнуть. А если договоры продолжить заключать на прежних условиях, то ничего и не будет меняться. Поэтому в любом случае форма договоров будет претерпевать изменения, мы будем оговаривать поэтапное проведение определенных работ, устанавливать конкретные сроки. Более того, от потенциальных арендаторов будем требовать предоставления проектов развития портов в интересах рыбохозяйственного комплекса, неисполнение которых будет также предусматривать разрыв договора аренды. Это позволит избежать негативной ситуации, о которой я говорил, как в эксплуатации причалов, так и в целом по реализации задач по поставкам рыбы на берег.

– Сейчас самая, наверное, острая тема – это изменения в федеральный закон о рыболовстве, прежде всего предлагаемые механизмы стимулирования строительства флота. Fishnews об этом пишет почти ежедневно, представители рыбацкого сообщества не могут остаться в стороне от обсуждения. И конечно, много негативных оценок. Вы проводили совещание на тему судостроения, есть ли, на ваш взгляд, возможность выстроить конструктивный диалог?

– Давайте сначала все расставим на свои места. Первое – ресурс государственный. Он был закреплен за рыбаками на долгосрочной основе, сначала на пять лет. В 2008 году рыбопромышленники сказали: не надо трогать механизм распределения, за отведенное время мы все модернизируем, начнем строить суда. Прошли годы, мы видим, что да, определенные сдвиги есть, причем положительные. Модернизируется флот, становится более конкурентоспособным. Мы видим, какие результаты сейчас демонстрирует промышленность. Но вместе с тем нельзя не заметить очевидного: отрасль стоит на месте. Нужно двигаться дальше.

Когда разговаривали с владельцами крупнейших компаний и предлагали: давайте строить флот – ответной реакции не последовало. Оно и понятно, строительство судов требует больших инвестиций. Тем более когда речь идет о строительстве у нас – в стране, где рыбопромысловые суда в таком объеме еще не строились. Но с чего-то надо начинать. Ничего страшного, что у отечественных верфей нет такого опыта. Существуют современные технологии, инжиниринг. Можно привлечь специалистов. И есть проекты, которые можно реализовать. Нужно просто начинать делать – тогда появится и судостроение, и свои специалисты, и инфраструктура.

На мой взгляд, предлагается взвешенный подход. Речь не идет о том, чтобы все переделить – на аукционах или еще как-то. Я сам работал в бизнесе и не сторонник изменения правил игры, но определенную динамику придать необходимо. «Исторический принцип» распределения квот сохраняется, но предусматривается определенная модернизация. Если мы видим, что в строительстве флота нет движения, то почему бы государству не простимулировать его.

Рыбаки говорят: не трогайте нас! Но не трогали десять лет! И что дальше? Сегодня очень много критики поступает от торговых сетей – о том, что промышленность выпускает некачественную продукцию, не соответствующую стандартам. Мы должны изменить ситуацию, ведь в конечном итоге потребитель поднимет вопрос. Рыбаки должны исходить от условий рынка. Сегодня рынок требует выполнения определенных условий, но мы его не слышим – все живут своей жизнью, считают, что все нормально. На Китай как гнали 700 тыс. тонн минтая, так и будем продолжать дальше. КНР из этого делает продукцию с полифосфатами, с водой. Как же быть довольными такой ситуацией? Поэтому нужно понимать, что назрела необходимость решительных мер. И если промышленность в этом плане не движется, надо создавать соответствующие стимулы, что мы и будем делать.

Маргарита КРЮЧКОВА, газета « Fishnews Дайджест»

Россия > Рыба > fishnews.ru, 1 сентября 2015 > № 1475299 Петр Савчук

Интервью информационным агентствам ТАСС и «Синьхуа».

В преддверии визита в КНР для участия в торжествах, посвящённых 70-летию победы китайского народа в войне сопротивления Японии и окончания Второй мировой войны, Владимир Путин дал интервью российскому информационному агентству ТАСС и китайскому информационному агентству «Синьхуа».

Вопрос: В этом году исполняется 70 лет победы в мировой войне против нацизма. Ваш отец и отец председателя КНР Си Цзиньпина принимали участие в этой борьбе. Ваши воспоминания о войне носят как семейный, так и общенациональный характер. Вслед за майским визитом Си Цзиньпина в Москву для участия в торжественных мероприятиях по случаю 70-летия Победы в Великой Отечественной войне состоится Ваш визит в Пекин для участия 3 сентября в большом параде в честь Дня победы в Войне сопротивления японским захватчикам. В чём, по Вашему мнению, заключается для современного мира значение памяти о Победе и увековечивания этих исторических событий? Как Вы оцениваете вклад Войны сопротивления китайского народа японским захватчикам в победу в мировой войне против нацизма?

В.Путин: Действительно, для России и Китая юбилей Победы имеет особое значение. Она далась Советскому Союзу ценой колоссальных жертв. Большие потери понёс китайский народ. Мы никогда не забудем героизм, стойкость, духовную силу поколения победителей. Будем вечно чтить павших, воздавать почести ветеранам.

Наши страны были союзниками в борьбе с нацизмом и японским милитаризмом, приняли на себя основной удар агрессоров. И не просто выстояли в этой страшной схватке, но и одержали победу, освободили порабощённые народы, принесли на планету мирную жизнь.

Такая взаимная поддержка советского и китайского народов в трудные годы, общая историческая память служат прочной основой для современных отношений между Россией и Китаем.

Сегодня и в Европе, и в Азии мы видим попытки фальсифицировать историю Второй мировой войны, продвигать вольные, не основанные на фактах, искажённые трактовки событий, особенно предвоенного и послевоенного периодов. Вызывающим попранием решений Нюрнбергского и Токийского трибуналов стали шаги некоторых стран по героизации и реабилитации преступников и их пособников. Иначе как оскорблением памяти миллионов погибших это не назовёшь. А цель таких исторических спекуляций абсолютно ясна: использовать их в сомнительных геополитических играх, рассорить страны и народы.

Россия и Китай придерживаются схожих взглядов на причины, историю, итоги Второй мировой войны. Для наших народов священны и память о ней, и её уроки. Это трагическое прошлое взывает к нашей общей ответственности за судьбы мира, к осознанию того, к каким страшным последствиям может привести разрушительная идеология собственной исключительности и вседозволенности. Именно эти идеи питали нацизм и милитаризм. И мы обязаны не допустить их возрождения и распространения.

Поэтому крайне важно, что наши государства едины в стремлении и далее решительно отстаивать историческую правду, защищать общую Победу. Совместное празднование 70-летия победы во Второй мировой войне наглядно демонстрирует эту приверженность.

Вопрос: В последние годы ситуация в мире полна драматических событий и перемен, некоторые тенденции вызывают опасения. Какими Вам видятся отношения между Москвой и Пекином в сегодняшней международной обстановке? Могут ли Россия и Китай способствовать построению нового миропорядка, и если да, то какими, по Вашему мнению, должны быть его основы?

В.Путин: К сожалению, международная обстановка становится всё менее предсказуемой. Объективный процесс формирования новой полицентричной модели мироустройства сопровождается ростом нестабильности как на региональном, так и на глобальном уровне. И основная причина такой напряжённой, сложной ситуации – дефицит поиска компромиссов.

Не находят устойчивого разрешения межцивилизационные и межрелигиозные противоречия. Так и не вошла в фазу стабильного развития мировая экономика. В числе системных проблем – упорное стремление некоторых государств любой ценой сохранить своё доминирование в мировых делах. Декларируя внутри своих стран нормы демократии, верховенства закона и прав человека, они игнорируют их на международной арене – по сути, отвергая закреплённый в Уставе ООН принцип равенства государств.

В этих непростых условиях российско-китайское взаимодействие приобретает особое значение для сохранения и укрепления международной и региональной стабильности и безопасности, поиска эффективных ответов на глобальные вызовы.

Российско-китайские связи сегодня, пожалуй, достигли наивысшего уровня за всю их историю и продолжают поступательно развиваться. В основе партнёрства России и Китая – чувства искренней дружбы и симпатии наших народов, глубокое взаимное уважение и доверие, учёт ключевых интересов друг друга, заинтересованность в процветании наших стран.

Именно в таком ключе выстраиваем нашу совместную работу в ООН, « Краткая справка Группа двадцати (Groupe of Twenty - G20) Группе двадцати», а также по линии Краткая справка БРИКС (англ. BRICS) БРИКС и Краткая справка Шанхайская организация сотрудничества (ШОС) ШОС, саммиты которых с успехом прошли в июле в Уфе. Российско-китайская связка сыграла важную роль в решении таких острых вопросов, как вывоз химического оружия из Сирии, достижение договорённостей по иранской ядерной программе.

Россия и Китай – приоритетные партнёры в продвижении принципов построения архитектуры неделимой безопасности и сотрудничества в АТР, в укреплении мер доверия в космической деятельности, в обеспечении международной информационной безопасности.

Расширение российско-китайского партнёрства отвечает и стратегическим целям развития наших стран. Именно этим соображением мы руководствовались при принятии в мае нынешнего года Совместного заявления о сопряжении Краткая справка Евразийский экономический союз (ЕАЭС) ЕАЭС и «Экономического пояса Шёлкового пути». Речь идёт о начале процесса координации долгосрочных приоритетов развития, чтобы придать мощный импульс хозяйственной активности на обширном евразийском пространстве.

Вопрос: Торгово-экономические отношения между Россией и Китаем в целом на подъёме, однако антироссийские санкции Запада всё же оказывают негативное воздействие на двустороннюю коммерцию. Могут ли страны в нынешних условиях добиться выполнения намеченных ранее задач удвоения товарооборота? Какие направления здесь наиболее перспективны?

В.Путин: Китай – наш ключевой партнёр в экономике. За последние годы нам удалось существенно продвинуться по всем направлениям экономической и производственной кооперации.

Не соглашусь с тем, что введённые отдельными западными странами нелегитимные ограничения в отношении России оказывают негативное влияние на российско-китайское экономическое взаимодействие. Как раз наоборот, это стимулирует наш отечественный бизнес к развитию устойчивых деловых связей с Китаем.

С 2010 года КНР прочно удерживает позицию главного торгового партнёра России. По итогам 2014 года, несмотря на неблагоприятные тенденции в мировой экономике, удалось не допустить снижения товарооборота, который составил порядка 88,4 миллиарда долларов.

Ведущей отраслью здесь продолжает выступать энергетика. Наши страны последовательно продвигаются к формированию стратегического энергетического альянса, который, уверен, будет играть заметную роль в международных экономических отношениях.

В 2014 году достигнуты настоящие прорывы в газовой сфере. В мае прошлого года в ходе моего визита в КНР заключён контракт на ежегодную поставку в Китай 38 миллиардов кубических метров российского природного газа. Он будет доставляться по «восточному» маршруту в течение 30 лет. Для реализации проекта уже начато строительство газопровода «Сила Сибири». В мае нынешнего года зафиксированы предварительные договорённости по «западному» маршруту. Объём экспорта по нему составит 30 миллиардов кубических метров в год. Реализация этих масштабных проектов – безусловный приоритет на ближайшую перспективу.

Есть ощутимый прогресс и в других сегментах энергетической кооперации. Построен и штатно функционирует нефтепровод из России в Китай, заключены соглашения об увеличении нефтяных поставок, созданы СП по разведке и добыче нефти в нашей стране. Китайские компании подключились к газовым проектам на российском арктическом шельфе и на шельфе Сахалина. Есть хорошие перспективы для совместного освоения угольных месторождений в дальневосточных регионах.

Интенсивно развивается взаимодействие в атомной сфере. Построенные «Росатомом» первый и второй энергоблоки Тяньваньской АЭС демонстрируют лучшие показатели по эффективности и безопасности среди всех АЭС в Китае. В настоящее время при нашем участии идёт строительство третьего и четвёртого энергоблоков станции, которые планируем сдать в 2018 году. Словом, потенциал российско-китайского энергетического сотрудничества очень велик.

Одним из наиболее перспективных направлений считаю развитие высокоскоростного железнодорожного сообщения. Уже согласованы параметры совместного финансирования высокоскоростной магистрали Москва – Казань, в строительство которой мы планируем инвестировать совместно с китайскими партнёрами более 1 триллиона рублей. Рассчитываем, что новая магистраль заработает уже к 2020 году и станет модельным проектом для российско-китайского взаимодействия в области транспорта и инфраструктуры.

Крайне важна для обеих стран кооперация в авиастроительной и ракетно-космической отраслях. Уже принято решение о совместном создании широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта и тяжёлого вертолёта, реализации ряда других программ.

Новый импульс тесному сотрудничеству в научно-технической и производственной сфере придало участие Китая в качестве страны-партнёра в Международной промышленной выставке «Иннопром-2015» в Екатеринбурге.

И Москва, и Пекин настроены на интенсификацию финансового партнёрства включая расчёты в национальных валютах. Планируем расширять межрегиональные связи и приграничное взаимодействие, повышать здесь практическую отдачу, совершенствовать трансграничную транспортную инфраструктуру.

Вопрос: В последнее время Россия предприняла ряд мер, нацеленных на ускоренное развитие регионов Дальнего Востока, включая создание свободного порта во Владивостоке. В июле в Уфе Вы также особо поприветствовали участие китайских предприятий в развитии российского Дальнего Востока. Какие, по Вашему мнению, возможности открываются здесь для китайско-российского сотрудничества? Как российская сторона будет привлекать китайских инвесторов?

В.Путин: Действительно, подъём Сибири и Дальнего Востока – наш национальный приоритет на весь XXI век. Для решения этой масштабной задачи мы уже сделали ряд значимых шагов. Сегодня активно реализуется программа экономического и социального развития Дальнего Востока и Байкальского региона, которая включает десятки крупных инвестиционных проектов. Среди них – строительство газопровода «Сила Сибири», космодрома Восточный, планируемые «Газпромом» и «Сибуром» проекты по газопереработке и газохимии, модернизация и расширение БАМа и Транссиба, судостроительный комплекс «Звезда».

Разумеется, Россия заинтересована в привлечении к реализации этих проектов зарубежных, в том числе китайских, инвесторов. Благодаря Федеральному закону «О территориях опережающего развития в Российской Федерации» создан новый инструмент и для нашей страны в целом, и для Дальневосточного региона, где уже образованы первые девять таких территорий.

Территории опережающего развития, наряду с особыми экономическими зонами, должны стать локомотивами преобразований в экономике Дальнего Востока, своего рода кластерами, притягивающими и аккумулирующими инвестиции и технологии. На этих территориях за счёт масштабного налогового стимулирования и упрощения условий ведения бизнеса создаётся льготный режим для инвестиционной и предпринимательской деятельности вне зависимости от страны происхождения капитала.

Их резиденты, в частности, получат следующие льготы: нулевой налог на прибыль, имущество и землю в течение первых пяти лет; нулевые ввозные и вывозные таможенные пошлины; предоставление субсидий по кредитам; льготные ставки арендной платы; облегчённый режим государственного и муниципального контроля. В течение 10 лет со дня получения статуса резидента ТОР будут применяться пониженные тарифы страховых взносов – 7,6 процента вместо 30. Налог на добавленную стоимость на импорт для переработки будет также обнулён.

Однако комплекс стимулирующих мер этим не исчерпывается. Отечественным и иностранным компаниям будут предоставлены налоговые каникулы по налогу на добычу полезных ископаемых: использование понижающего коэффициента (от 0 до 0,8 процента) в течение 10 лет. Будут сведены к минимуму административные барьеры. И главное, государство берёт на себя обязательство создать необходимую инфраструктуру. По расчётам Правительства России, суммарные инвестиции только в первые три территории опережающего развития могут превысить 50 миллиардов рублей. Из российского бюджета на их развитие также выделяются значительные средства – около 7,5 миллиарда рублей.

Не менее масштабные перемены ожидают инвесторов на юге Приморского края, где формируется режим свободного порта, охватывающий все ключевые порты региона от Находки до Зарубино, включая, конечно, Владивосток. Закон о свободном порте вступает в действие уже в октябре 2015 года. Здесь планируется ввести значительные налоговые льготы – вплоть до нулевой ставки по ряду налогов. Максимально облегчаются условия ведения бизнеса, в том числе капитального строительства, вводится фактически безвизовый режим для иностранных граждан. Кроме того, на территории свободного порта будет применяться процедура свободной таможенной зоны, что означает, по сути, беспошлинный ввоз иностранных товаров.

Убеждён, что эти новые возможности вызовут интерес у инвесторов из Китая, других азиатских стран к участию в реализации наших планов, тем более что ряд крупных компаний уже предложили конкретные инвестиционные проекты. К примеру, китайские партнёры готовы вложить свыше ста миллиардов рублей в проекты строительства нефтеперерабатывающего и клинкерного заводов в Амурской области, мостовых переходов Нижнеленинское – Тунцзян и Благовещенск – Хэйхэ, металлургического и кирпичного заводов в Якутии.

Вопрос: В мае этого года Вы подписали Указ о ежегодном проведении Восточного экономического форума во Владивостоке. Какие у Вас прогнозы и ожидания от проведения форума? Как к данной инициативе отнеслись региональные партнёры?

В.Путин: Прошедший в июне этого года Краткая справка Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) Петербургский международный экономический форум наглядно продемонстрировал, что, несмотря на введённые в отношении России санкции, препятствующие развитию полноценного экономического сотрудничества, интерес иностранных деловых кругов к нашей стране возрос. На форум приехали более 10 тысяч представителей из 120 стран мира. Поэтому у нас нет сомнений, что первый Восточный экономический форум, который пройдёт во Владивостоке 3–5 сентября, также будет привлекателен для наших зарубежных партнёров – и, прежде всего, из стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Главные задачи этого форума – позиционирование России как активного участника экономических и интеграционных процессов в АТР, представление инвесторам конкретных проектов для совместной работы. Уже сейчас большой интерес к нему проявляют деловые круги Индии, Вьетнама, Республики Корея, Японии, Сингапура, других стран, в том числе географически не относящихся к этому региону.

Высоко ценим намерение китайских партнёров направить представительную делегацию, в которую войдут предприниматели из более чем ста ведущих энергетических, горнодобывающих, транспортных, сельскохозяйственных, машиностроительных и иных компаний, а также крупных финансовых структур, представителей центральных властей и губернаторов. Рассчитываем на их самое активное участие в работе форума.

Вопрос: Вы ранее говорили, что у Вас особые чувства к Китаю. После избрания на первый президентский срок в 2000 году Вы к настоящему времени 13 раз наносили визиты в Китай в качестве российского лидера. Какие из замеченных в ходе этих визитов перемен произвели на Вас наиболее глубокое впечатление? Какие чувства у Вас вызывает развитие Китая?

В.Путин: Как Вы справедливо отметили, мне посчастливилось наблюдать Китай в динамике на протяжении целого ряда лет. И с каждым приездом отмечал, как укрепляется экономическая мощь вашей страны, какие новые рубежи достигаются в строительстве современной инфраструктуры, в вопросах социального развития.

При этом в Китае продолжают бережно относиться к культурным и историческим традициям. И каждый, кто посещает Вашу прекрасную страну, чувствует, ощущает это буквально на каждом шагу. Особое значение имеют объекты культурного наследия, которые отражают всю полноту древнейшей китайской цивилизации. Для меня незабываемые впечатления оставила поездка в монастырь Шаолинь во время визита в 2006 году.

Путь, пройденный Китаем за эти годы, – это путь успешных экономических реформ и мудрой социальной политики. Для нас очень ценен этот опыт. Потому что при всех различиях России и Китая перед нашими странами стоят схожие цели развития. В частности, это изменение структуры экономики в пользу высокотехнологичных секторов. Отраслевые приоритеты России и Китая также во многом совпадают: это атомная энергетика, космос, новые информационные технологии, энергосбережение, охрана окружающей среды, производство высокоэффективных лекарственных средств и медицинской техники, ряд других сфер.

У наших стран колоссальный потенциал для более тесного взаимодействия деловых кругов, для активного гуманитарного сотрудничества. И главное, что мы готовы реализовать все эти возможности, что растёт интерес и доверие друг к другу, укрепляются дружеские связи. На этой основе многое можно сделать, многого добиться. Уверен, что так и будет.

Китай. Россия. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 1 сентября 2015 > № 1474598 Владимир Путин

Небоскребы Дубая и Мумбаи борются за звание самого высокого в мире

Пока чемпионский титул самого высокого коммерческого здания принадлежит высотке One World Trade в Нью-Йорке, однако в ближайшее время ей придется освободить пьедестал. В битве за самое высокое жилое здание победа достанется Индии.

Компания-разработчик из Дубая готовит котлован для возведения мега-небоскреба Бурдж-2020 (Burj 2020), который должен побить мировой рекорд высоты для коммерческих зданий. Вторым кандидатом в списке самых высоких фигурирует Dubai Multi Commodities Centre (DMCC), однако точные данные о высоте и этажности башни пока не стали достоянием общественности. В гонке участвует и индийский представитель, федеральное правительство планирует построить в Мумбаи 130-этажку, сообщает портал Emirates 24|7.

Нью-Йоркский небоскреб One World Trade высотой 541,3 метра останется самым высоким коммерческим зданием до 2018 года, когда корона перейдет в руки 568-метрового Глобального финансового центра в Шэньяне, Китай. Однако строители Индии и ОАЭ не дремлют.

Согласно данным индийской финансовой газеты Economic Times, Министерство судоходства страны предложило построить «деловой центр – небоскреб» в Мумбаи, чтобы максимально использовать потенциал порта и сэкономить пространство в городе. Проект находится в начальной стадии, однако уже известно, что строительство 130-этажного офисного здания обойдется в $1,5 млрд.

Над небоскребом Бурж 2020 работает команда архитекторов из бюро AS + GG. Строительство стартует в сентябре, а сдача здания в эксплуатацию должна произойти до начала всемирной выставки Expo 2020.

Титул самого высокого жилого здания в 2016 году перейдет от Дубая к Индии. В Мумбаи заканчиваются работы над 117-этажным зданием высотой в 442 метра, а 97-этажной Принцесс Тауэр (Princess Tower) придется довольствоваться вторым местом.

В июле 2015 г. импорт офисной мебели в Японию вырос по сравнению с предыдущим месяцем на 20%, об этом сообщает министерство финансов страны.

Китай увеличил отгрузку на 47%, Португалия – на 26%. Почти три четверти зарубежных поставок офисной мебели в Японию в июле 2015 г. обеспечили три страны – Китай (47%), Португалия (17%) и Дания (10%).

Объем импорта кухонной мебели в Японию в июле 2015 г. по сравнению с первым летним месяцем практически не изменился. Доля Вьетнама в этом сегменте составила 37%, Филиппин – 23%, Китая – 17%.

Индийские, японские и китайские инвесторы хотят участвовать в иранских нефтехимических проектах

Инвесторы из Индии, Японии и Китая ведут поиски путей для финансирования нефтехимических проектов в районе иранского порта Чабахар, где в рамках рассчитанной на девятилетний период программы планируется построить нефтехимический комбинат «Мекран». Производственная мощность этого комбината должна будет составить около 23 млн. т продукции в год общей стоимостью 11 млрд. долларов, примерно 20 млн. т из которых будет экспортироваться в страны Ближнего и Среднего Востока, в Индию и Китай.

Как предполагается, нефтехимический комбинат в районе порта Чабахар станет важнейшим нефтехимическим центром региона. В настоящее время площадку будущего комбината активно посещают инвесторы из Японии, Индии и Китая, которые оценивают инвестиционные возможности в рамках данного проекта.

На первом этапе на будущем комбинате планируется производить около 8,1 млн. т нефтехимической продукции в год общей стоимостью 5 млрд. долларов, которая будет поставляться на внешние рынки. Предполагается, что производство этой продукции начнется уже в 2018 году.

Как известно, нефтехимическая промышленность Ирана производит около 60 млн. т продукции в год. При этом цены на сырье для отрасли в виде богатого этаном природного газа с учетом потребностей основных производителей нефтехимической продукции и по решению правительства установлены на достаточно низком уровне. Согласно оценкам, предполагается также, что с отменой санкций Иран помимо дальнейшего развития нефтехимического производства сможет экспортировать до 1 млн. т этилена и полиэтилена в год.

Менее чем через два года после отмены санкций нефтехимическая промышленность Ирана с учетом легкого доступа к мировым рынкам и передовым технологиям начнет развиваться очень быстрыми темпами.

«Производство пиратских копий переносится в Европу»

Пиратские копии товаров захлёстывают Европу. Основная масса контрафактной продукции продолжает поступать из Азии, однако в Европе промышленным пиратам помогают местные преступные группировки.

Итальянский мафиозный синдикат ”Camorra” активно сотрудничает с китайскими преступными консорциумами по продвижению контрафактной продукции в Европу. Отмечена деятельность мульти-этнических банд контрабандистов во всех частях света, от России до Южной Америки.

Если раньше контрафактные товары преимущественно производились в Азии, то теперь в растущей мере – в Европе.

Организация европейского полицейского сотрудничества ”Europol” сообщает, что преступные группировки переводят подпольное производство в Европу для экономии на транспорте и уклонения от таможенного и прочего контроля. Эта проблема, по мнению ”Europol”, сравнительная новая и, поэтому ещё не совсем изучена.

В ходе рейда в Польше сотрудники ”Europol” обнаружили подпольное производство зубной пасты, шампуня и косметики в антисанитарных условиях. Обнаружено подпольное производство одежды известных брендов в Испании, Италии и Португалии.

Справочно: По данным Международной торговой палаты ”ICC”:

- 62,12% всех контрафактных товаров производится в Китае;

- 25,2% всех конфискованных в Европе подделок – товары каждодневного спроса;

- мировая торговля пиратскими копиями в 2014 году составила 1,7 трлн. долл. против 650 млрд. долл. в 2008 году.

В Европе, по информации ”Europol”, 3600 ОПГ занимаются торговлей либо производством пиратской продукции.

В Ситуационном докладе ”Europol” за 2015 год[1] указывается, что производство контрафактной продукции отмечено в следующих странах Евросоюза: Бельгии, Великобритании, Италии, Чехии, Словакии, Польше, Испании, Португалии, Болгарии и Румынии.

Отмечены массовые поставки поддельных товаров и полуфабрикатов для их производства в следующих европейских портах с участием китайского капитала: Антверпен (Бельгия), Неаполь (Италия) и Пирей (Греция).

Справочно: Товары, подделываемые в наиболее широких масштабах:

- медикаменты (в лучшем случае безвредны, в худшем – смертельно опасны);

- сигареты;

- цемент (особо острая проблема с поддельным цементом в Украине);

- одежда (подделываются все виды одежды);

- продукты питания (большинство подделок поступает из Египта, Италии и Турции);

- косметика (значительная часть под видом известных брендов поступает из Турции);

- пестициды (10% всех продаваемых в Европе пестицидов поддельные);

- алкогольная продукция (подделка известных брендов отмечена в Бельгии и Франции);

- детали и компоненты машин, а также IT-оборудования (основная масса подделывается в Китае, но также отмечена в Германии).

По данным ”Eurostat” в 2013 году в Евросоюзе было конфисковано 36 млн. единиц контрафактной продукции и возбуждено 87 тыс. уголовных и административных дел.

Общий ущерб от пиратского копирования товаров в глобальном плане составляет 2 трлн. долл. в год, а страны большой двадцатки (G20) потеряли из-за этого 2,5 млн. рабочих мест.

Подпольное производство является весьма прибыльным бизнесом.

Инвестировав 1 тыс. $ в торговлю героином преступники получают 20 тыс. $ прибыли, при торговле контрафактными сигаретами – 43 тыс. $, а при торговле поддельными медикаментами – 500 тыс. $[2].

Если раньше подделку было видно с первого взгляда, то современные подделки порой могут определить только эксперты. Одновременно с качеством подделок, возросло качество упаковки, инструкций и описаний. Да и цены на поддельную продукцию стали выше, приближаясь к ценам на оригиналы, что вызывает меньше подозрений.

В качестве основных причин глобализации пиратского производства международные эксперты называют следующие:

недостаточное внимание проблеме и недостаточное финансирование противоборствующих структур;

технологическое развитие в Китае, Индии и других странах ЮВА, позволяющее изготавливать высококачественные подделки;

глобальный финансовый кризис, вынуждающий рядовых потребителей искать более дешевые альтернативы известным брендам;

Интернет-торговля, позволяющая производителям контрафактной продукции сохранять анонимность.

Предприятия, производящие оригинальные (брендовые) товары, страдают от нарушений интеллектуальных прав собственности (IPR) через снижение продаж и потери долей на рынках. Между тем на такие компании приходится 40% экономического роста в Европе и 25% рабочих мест.

С поставками контрафактной продукции и нарушениями IPR в Дании призвано бороться Управление по борьбе с экономическими преступлениями и международной преступностью (Statsadvokaten for Særlig Økonomisk og International Kriminalitet, SØIK)

30% датских компаний, зарегистрировавших IPR, за последние 5 лет отметили нарушение своих прав. В 2010-2014 гг. датская таможня заводила от 1,1 до 1,5 тыс. административных дел с конфискацией от 40 до 500 тыс. единиц товаров в год. Труднее всего бороться с Интернет-торговлей. Сотрудники ”SØIK” в 2014 году зафиксировали поставки поддельной продукции датчанам через 1200 Интернет-магазинов. Эта цифра вряд ли отображает реальность если учесть, что в Дании работает около 15 тысяч Интернет-магазинов.

В 2013 году дискутировался вопрос о создании в рамках ”SØIK” специальной группы по борьбе с нарушениями прав интеллектуальной собственности, так называемой, ”IPR-task force”. Предполагалось, что эта группа будет пользоваться широкой поддержкой со стороны Конфедерации датских промышленников (DI), однако позднее ”DI” отказалась от такого сотрудничества и группа не была создана.

Из-за ограниченных ресурсов ”SØIK” не в состоянии противоборствовать производителям подделок на Востоке, поэтому ведёт борьбу с их дистрибьюторами на «домашнем фронте».

Преступная деятельность не ограничивается производством и сбытом контрафактной продукции. Согласно докладу исследовательского проекта ”Organised Crime Portfolio” (OCP) в рамках ”Europol”, торговля наркотиками, оружием и контрафактными товарами, а также махинации с НДС приносят преступникам в Европе доходы в размере 110 млрд. € ежегодно. В Дании, по оценкам ”OCP”, доходы преступников от вышеперечисленных видов деятельности превышают ежегодно 2 млрд. €.

”DI Business”, №5, июль-август 2015

Дания. Евросоюз. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > ved.gov.ru, 31 августа 2015 > № 1476299

Порт г. Сайгона приватизируется. Основными держателями акций станут вьетнамские банки Vietin Bank и VP Bank. Стоимость простой акции равна 0,5 долл. Необходимая сумма для сделки получена банком Vietin Bank в государственном Банке СРВ. Доля государства в собственности порта составляет 64 %. Порт владеет 20-ю доками и имеет 463, 448 кв. мплощадей складских помещений, что позволяет обеспечивать транспортировку 10 млн. т грузов ежегодно. Годовой оборот порта в 2015 г. ожидается в размере 41,56 млн. долл. с прибылью 1,38 млн. долл. до выплаты налогов.

Viet Nam News, 24.08.2015

Продажи Inapa (г. Лиссабон, Португалия) по итогам шести первых месяцев 2015 г. снизились в годовом исчислении на 4,8%, составив 444,1 млн евро, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

В компании подчеркивают, что тенденция снижения спроса на бумагу продолжается, кроме того, негативное воздействие на финансовые результаты оказывают колебания валютных курсов. Физические объемы реализации бумаги для печати и письма в 1 полугодии 2015 г. сократились на 6,3%, стоимость – на 6,2%.

Прибыль по EBITDA за отчетный период составила 12,2 млн евро. Чистая прибыль Inapa в январе-июне 2015 г. сократилась на треть до 1 млн евро.

Регистрация кандидатов на парламентских выборах в Народное собрание Египта стартует 1 сентября и продлится 12 дней, сообщила в воскресенье Верховная избирательная комиссия страны.

Выборы в парламент Египта пройдут в два этапа, первый из которых назначен на 18-19 октября в 14 провинциях, а второй — на 22 и 23 ноября в остальных 13 регионах.

Голосование за рубежом состоится, соответственно, 17-18 октября и 21-22 ноября.

Как сообщили в Избиркоме, на первом этапе голосовать будут жители провинций Эль-Гиза, Эль-Фаюм, Бени-Суэйф, Эль-Минья, Асьют, Эль-Вади эль-Гедид, Сохаг, Кена, Луксор, Асуан, Красное море, Александрия, Бухейра и Марса Матрух.

На втором этапе на избирательные участки придут жители Каира, Эль-Кальюбии, Эль-Дакахлии, Эль-Мануфии, Эль-Гарбии, Кафр-эш-Шейха, Шаркии, Думьята, Порт-Саида, Исмаилии, Суэца, Северного Синая и Южного Синая.

В Палату представителей (парламент) Египта, до декабря 2014 года носившего название Народное собрание, избираются 420 депутатов по одномандатным округам и 120 депутатов по партийным спискам.

Египет с 2012 года живет без парламента. Временно законодательные функции выполняет правительство и глава государства. Выборы в парламент Египта должны были пройти еще весной 2015, но их отложили из-за несоответствия закона о выборах конституции Египта. В начале августа в закон были внесены изменения, которые должны позволить главе государства Абдель Фаттаху ас-Сиси назначить дату волеизъявления.

После отстранения от власти египетского президента-исламиста Мухаммеда Мурси в 2013 году, власти объявили о "дорожной карте" переходного периода, которая предусматривает принятие новой конституции, проведение парламентских и президентских выборов. Конституция была принята в январе 2014, президентские выборы прошли в мае того же года. Парламентские выборы станут последним этапом переходного периода.

Маргарита Кислова.

В Приморье осуществляется строительство автодороги «Владивосток–Находка–Порт Восточный», входящей в международный транспортный коридор «Приморье-1». Предположительно, работы по строительству участка автодороги с бетонным покрытием протяженностью 13,5 километров будут завершены в марте 2016 года. Протяженность трассы должна составить составит 146 километров, что примерно на 20 километров короче ныне существующей. До порта Восточного трасса будет проложена к 2022 году, если финансирование будет своевременным и достаточным. Трасса должна обеспечить пропускную способность до 30 тысяч автомобилей в сутки. После завершения строительства дороги в обход Артема, строители приступят к следующему – наиболее сложному участку, с 18 по 43 километры где необходимо создать сложные искусственные сооружения. Лето 2015 года ознаменовалось заявлениями о готовящихся к реализации проектах на Дальнем Востоке. Среди них – создание новых территорий опережающего развития (ТОР) и создание свободных портовых зон в дополнение к ещё не открытой свободной портовой зоны Владивостока. Россия. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 30 августа 2015 > № 1472715

По данным Транспортной группы FESCO, контейнерооборот Владивостокского морского торгового порта (ВМТП) в I полугодии 2015 года снизился на 28% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года и составил 174,6 тыс. TEUs. При этом объем морских контейнерных перевозок снизился на 16,8% год к году - до 168,4 тыс. TEUs., объем интермодальных перевозок снизился на 8,9% год к году - до 107 тыс. TEUs., перевалка генеральных грузов в ВМТП сократилась на 17,2% год к году в 1-м полугодии 2015 года - до 1 млн 55 тыс. тонн. В качестве причины снижения показателей указывается неблагоприятная рыночная динамика. Напомним, данным Ассоциация морских торговых портов РФ грузооборот портов Дальневосточного бассейна РФ по итогам января-июля 2015 года увеличился на 3,8% по сравнению с аналогичным периодом2014 года и составил 97,72 млн. тонн. В свою очередь, грузооборот морских портов России за январь-июль 2015 года вырос на 3,2% и составил 379,9 млн. тонн. Россия. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 30 августа 2015 > № 1472714

Министерство транспорта Китая и Национальная комиссия по развитию и реформам объявили на днях об отмене с 1 октября 2015 года семи сборов для судоходных компаний: портового сбора, платы за проводку специальных судов, сбора за временную регистрацию судов, сбора за размещение логотипа/ флага компании на судне, сбора за переименование судов, смену порта приписки, выдачу сертификата национальности судна, сбора за регистрацию при утилизации судна. Таким образом китайские ведомства планируют снизить расходы судоходных компаний и содействовать экономическому росту в регионе вдоль реки Янцзы и повысить привлекательности китайских портов. Сокращение сборов связанных с перевозочной деятельностью происходит на фоне обрушения тарифов на грузоперевозки в мире на 60%: стоимость фрахта для транспортировки контейнеров из портов Азии в Северную Европу упала на 26,7% до $469 за 20-футовый контейнер (TEU), показатель падает три недели подряд, и сейчас ставки почти на 60% ниже, чем в начале месяца, стоимость фрахта из Азии в порты Средиземноморья снизилась на 32,1%, доставка на Западное и Восточное побережья США подешевела на 7,9% и 9,9% соответственно и сопровождает длительное сокращение контейнерного трафика между Азией и Европой: по данным Container Trades Statistics (CTS) контейнерный трафик между Азией и Европой снижается уже четвертый месяц подряд по отношению к аналогичным периодам прошлого года. Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 30 августа 2015 > № 1472713

По собственным данным компании, чистая прибыль ПАО "ТрансКонтейнер" по МСФО за первое полугодие 2015 года снизилась на 50% и составила 1,039 млрд. руб. Однако, выручка за полугодие составила 20,006 млрд. руб., что на 14,1% выше показателя за тот же период прошлого года. Но выручка, скорректированная на стоимость услуг соисполнителей, снизилась на 1,8% и составила 9,887 млрд. руб. Показатель EBITDA снизился за 6 месяцев 2015 года на 31,7% - до 2,804 млрд. руб. Впрочем, чистый долг (за вычетом денежных средств и их эквивалентов и краткосрочных финансовых вложений) составил 2,904 млрд. руб., что на 41.4% ниже уровня прошлого года. Отмечается, что на динамику финансовых показателей ПАО негативное влияние оказывает углубление спада на российском рынке железнодорожных контейнерных перевозок: во 2-ом квартале 2015 года рынок снизился на 11% к аналогичному кварталу 2014 года, хотя темпы снижения в 1-ом квартале составляли 4,7%. Напомним, погрузка на сети РЖД за первые 10 дней августа сократилась на 2,4% по сравнению с аналогичными показателями 2014 года. Внутрироссийские перевозки при этом уменьшились на 1,8%, уменьшились и экспортные перевозки - на 3,3% (при этом увеличилась погрузка в направлении российских морских портов Дальнего Востока на 1,5%). В то же время положительная динамика характерна для дальнеговосточного направления железнодорожных грузоперевозок. Россия > Транспорт > chinalogist.ru, 30 августа 2015 > № 1472712

В Мурманск по арктическому маршруту поступает дальневосточный лосось

С целью удовлетворения спроса в Европейской части России компания «Доброфлот» отправляет 3000 тонн мороженой продукции из тихоокеанского лосося по Северному морскому пути.

На уходящей неделе в Мурманск прибыл транспортный рефрижератор «Гаромния» с грузом компании «Доброфлот», за две недели до этого стартовавший от тихоокеанского побережья России. Судно с подобным грузом прошло по Северному пути впервые.

13 августа рефрижератор принял в порту г. Анадырь на борт лоцмана и вышел по направлению в Восточно-Сибирское море, где 16 августа в сопровождении атомного ледокола «Ямал» начал движение в сторону пролива Санникова, сообщается в пресс-релизе «Доброфлота».

«Гармония» доставила около 3000 тонн мороженой рыбопродукции из тихоокеанского лосося, предназначенной для реализации в центральные регионы России, где спрос и цены взлетели после ввода российских санкций против западных экспортёров.

«Для нас важность данного проекта очевидна как никогда раньше. Страна год живёт в условиях санкций, запрет на импорт иностранной красной рыбы привёл к существенному удорожанию лосося на полках магазинов. Благодаря доставке рыбы Северным морским путём мы снижаем транспортно-логистические издержки и сроки перевозки, а значит, сохраняем привлекательную цену для потребителя», – сообщил управляющий группой компаний «Доброфлот» Александр Ефремов.

В соответствии с правительственным курсом на импортозамещение, тихоокеанский лосось в больших количествах будет продаваться на российском внутреннем рынке вместо того, чтоб поставляться на экспорт, информирует компания.

By Atle Staalesen

28 АВГУСТА В Г. СИАНЬ (КНР) ПРОШЛО 19-ГО ЗАСЕДАНИЕ ПОДКОМИССИИ ПО СОТРУДНИЧЕСТВУ В ОБЛАСТИ ТРАНСПОРТА РОССИЙСКО-КИТАЙСКОЙ КОМИССИИ ПО ПОДГОТОВКЕ РЕГУЛЯРНЫХ ВСТРЕЧ ГЛАВ ПРАВИТЕЛЬСТВ

Одним из главных итогов Подкомиссии стало существенное продвижение работы по подготовке нормативно-правовой базы российско-китайского сотрудничества в области реализации трансграничных транспортных проектов.

На полях Подкомиссии заместители транспорта Российской Федерации Н.А. Асаул и заместитель Министра транспорта Китайской Народной Республикой Вэн Мэнъюн парафировали проекты Протокола о внесении изменений в Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о строительстве пограничного мостового перехода через реку Амур в районе городов Благовещенск – Хэйхэ от 26 июня 1995 года и Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о строительстве трансграничной канатной дороги через реку Амур между городами Благовещенск и Хэйхэ.

Стороны запланировали подписать данные документы 3 сентября этого года в Пекине в ходе встречи лидеров России и Китая, приуроченных к мероприятиям в честь 70-летия победы во Второй мировой войне.

Кроме того, в ходе Подкомиссии стороны согласовали текст Соглашения между Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством транспорта Китайской Народной Республики о перевозке грузов автомобильным транспортом между территориями Российской Федерации и Китайской Народной Республики транзитом через территорию Республики Казахстан, осуществляемой на временной основе, для его дальнейшей подготовки к подписанию. В рамках заседания состоялось подписание Меморандума о взаимопонимании между ФГУП «Морсвязьспутник» и Центром коммуникаций и информатизации Министерства транспорта Китайской Народной Республики. Китайской стороной был получен проект межправительственного Соглашения о международном пассажирском речном сообщении.

Министры транспорта двух стран обсудили ключевые вопросы российско-китайского сотрудничества во всех областях транспортной сферы. Был отмечен достигнутый прогресс по вопросу строительства мостового перехода Нижнеленинское – Тунцзян и работы по реализации проекта высокоскоростной линии Москва – Казань, который послужит первым этапом реализации сопряжения строительства Евразийского экономического союза и Экономического пояса «Шелкового пути.

Российская сторона представила китайским партнерам ряд проектов, перспективных с точки зрения развития российско-китайского инвестиционного взаимодействия: формирование международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай», проект создания и последующей эксплуатации автодорожного мостового перехода через реку Лена в районе г. Якутска, мероприятия по обустройству автомобильных дорог объектами дорожного сервиса, развитие федеральных автомобильных дорог в Российской Федерации, сопрягаемых с транзитной транспортной сетью Китая, организация международных туристических пассажирских перевозок на Балтийском море круизными судами и о планах организации международных пассажирских перевозок круизными судами на Дальнем Востоке.

Обсуждались новые возможности порта Владивостока и перспективы развития транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2», которые станут одной из главных тем для обсуждения на «транспортной площадке» Восточного экономического форума во Владивостоке 3 – 5 сентября 2015 г.

Новым направлением сотрудничества, которое отразилось в итоговом протоколе Подкомиссии, стало развитие взаимодействия между российскими и китайскими компаниями в области спутниковой навигации «ГЛОНАСС/БЭЙДОУ» и навигационных технологий.

Широко обсуждался на заседании Подкомиссии вопрос использования транзитного потенциала Российской Федерации в контексте как российско-китайского сотрудничества, так и взаимодействия между странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

В области воздушного сообщения стороны договорились об увеличении пунктов назначения, количества частот регулярного воздушного сообщения на линии Москва-Пекин, а также об увеличении количества транзитных пролётов для перевозчиков обеих стран.

Стороны приветствовали проведение «Второго Форума ассоциации ректоров транспортных вузов Китая и России» в сентябре 2015 г. и договорились способствовать развитию сотрудничества в области транспортного образования с целью обеспечения кадровой и научной поддержки совместных инфраструктурных проектов.

Рауль Хаджимба, президент Абхазии - в эфире Радио «КП»: К нам из России едет столько народа, что граница не справляется

26 августа - День независимости Абхазии. Наш корреспондент поговорил в эфире с главой этой республики. Публикуем несколько фрагментов [аудио]

- Рауль Джумкович, вот уже второе лето подряд я провожу свой отпуск в Абхазии. Еду к вам - и удивляюсь: почему никак не удается упростить пограничный переход через реку Псоу? Нам приходится там стоять часами...

- Я думаю, ни российская и ни абхазская сторона не предполагали такого наплыва туристов. И сам пограничный переход не приспособлен для их быстрого пропуска...

- То есть?

- Представьте себе - на 12 августа количестве людей, перешедших границу, составило 2-2,5 миллиона.

- С начала года?

- Да. И это, откровенно говоря, радует и дает надежды на то, что у нас хорошие перспективы.

- А с переходом-то что делать? Точнее, с большим скоплением там народа?

- Российская сторона увеличила количество сотрудников, которые проводят паспортный контроль. Но этого, оказывается, мало. Значит, это дает нам основание для того, чтобы рассмотреть возможности открытия дополнительного моста к следующим курортным сезонам.

- Мы обратили внимание, что и в магазинах, и на рынках, и на улицах гораздо больше народу в этом году, чем в прошлом. Может быть, кризис сказался. И даже вот на концерт в дом культуры приходишь и, если раньше зал был на две трети заполнен, то сейчас он полностью забит.

- Я думаю, что воспоминания еще из прошлого советского, ностальгируют люди и поэтому они едут к нам. У нас даже по Восточной Абхазии, где прошлые годы не очень-то много было народу, сегодня активно люди посещают и восточную часть, Кодорское ущелье, ездят во все эти районы…

- Вот мы, например, когда в прошлом и в этом году отдыхали в Гагре, мы столкнулись с таким необычным явлением, ну, мы выбрали санаторий имени 17 партсъезда, бывший, это «Амра», и там некоторые ездят еще с советских времен… Там классные совершенно условия!

- Я знаю, что многие, вот те, кто бывал в Абхазии хоть один раз, они во всяком случае желают увидеть ее еще раз. Вот я вчера буквально говорил с Масляковым Александром Васильевичем, и он как раз говорил об Абхазии, что когда-то он приезжал сюда и вот у него есть желание посмотреть на то, что когда-то он видел и как все это изменилось за эти годы.

- Знаете, вот еще с такой проблемой мы столкнулись. По рынку ходили, пытались что-то абхазское купить – ну там есть полотенце, нарды, разделочные доски – и все! Мало все-таки товаров с абхазской маркой, много - из Индии, Турции… Эта проблема будет как-то решаться и решается ли она?

- Я думаю, что вот те шаги, которые мы сегодня уже делаем, особенно в части развития малого и среднего бизнеса, те кредитования, которые мы предполагаем, льготное кредитование, - позволит как раз и включиться многим нашим ребятам для того, чтобы товаров с маркой «Сделано в Абхазии» было больше… То есть, мы надеемся, все эти задачи будут реализованы с помощью тех возможностей, которые создаст государство.

Российская сторона увеличила количество сотрудников, которые проводят паспортный контроль.

- Ну здорово. Еще вернусь к индустрии отдыха. Мы так поняли, что не хватает своих инвестиций именно в эту сферу, а вот увеличился ли со стороны России поток инвестиций? И если нет, то, что мешает? Мы наблюдали, что меняется все буквально на глазах, но все равно очень медленно.

- По сравнению с прошлыми годами те планы, которые были заложены в инвестпрограмму, они разительно отличаются. Но есть определенные моменты, которые связаны с той общей ситуацией, которая складывается и в России, и то, что происходит здесь у нас. Но текущее финансирование, все до единой копейки Абхазия получает. Получает возможность и пенсионного обеспечения. В части, касающейся мероприятий по инвестпрограмме, есть задачи, которые мы должны решать более четко. Те же проекты документов, которые называются проектно-сметными, они должны быть реальными, не завышенными, свидетельствующими о готовности Абхазии четко выполнять поставленные задачи.

А задачи ставим мы себе сами. И мы должны знать, что эти деньги должны создать условия экономического развития Абхазии. И вот мы на это нацелены. Наши материалы сейчас проходят соответствующую экспертизу, и я не сомневаюсь, что все эти вопросы будут решены. Да, есть определенная заминка, но никто не говорит о том, что эти деньги не будут даны Абхазии. Наоборот, как раз-таки мы можем часть этих средств перебросить уже на мероприятия и следующего года, если мы в этом году не успеем какие-то работы произвести

- А о каких суммах идет речь?

- Речь идет о суммах, которые заложены в инвестпрограмме - это 5,4 млрд. рублей. Не считая вопросов, которые находятся в текущем финансировании, там суммы составляют порядка 3 млрд.

- Я был у вас еще до того, как отпуск свой стал проводить в Абхазии, еще с Сергеем Степашиным, главой Счетной палаты, - и он там создавал контрольный орган, чтобы средства, которые Россия выделяет и которые вы сами там получали, - чтобы они были использованы более эффективны. Вот как - тот орган контрольный, созданный Сергеем Степашиным, работает сейчас?

- Конечно. И работает нормально. Мы следим за тем, чтобы наши средства использовались только в дело, только по адресу. То же самое касается работы по контролю за использованием средств, приходящих из Российской Федерации. Там тоже есть определенные вопросы, но я не сомневаюсь, что все это будет приведено в нормальное, законное состояние.

- Хорошо. Рауль Джамкович, мы не можем не поинтересоваться такой проблемой. Абхазия, насколько нам известно, активно развивает связи с регионами России, например, с Татарстаном, правильно?

- Да.

- Вот бизнесмены говорят о готовности инвестировать в экономику вашей республики. А какие-то уже конкретные договоренности, инвестпроекты по этим направлениям наметились? Реализуются?

- Недавно мы начали ездить по республикам Северного Кавказа, по остальным субъектам остальным Российской Федерации. Вот последняя наша поездка была в Татарстан. И везде, где мы бываем, с нами готовы работать, сотрудничать, созданы соответствующие рабочие группы по каждому региону, где мы были, и эти работы проводятся как нашей стороной, так и субъектами РФ.

Вот по последней поездке мы договорились, что к концу сентября подъедет сюда делегация из Татарстана, мы будем по возможности прорабатывать этот вопрос - проведение соответствующего экономического такого форума между нашими республиками. И с привлечением значительного количества людей, заинтересованных в том, чтобы инвестировать в Абхазию, и у самого Татарстана есть определенные интересы, связанные с возможностями Абхазии. Это море, это курортная сфера, это порты. Я надеюсь на то, что это получит достаточно быструю реализацию.

- А, может, еще кого-то пригласить, кроме делегации Татарстана? Пусть посмотрят, какие у вас контакты, какие наработки. Я думаю, что это будет полезно.

- Я думаю, что здесь ограничений быть не может, мы будем прорабатывать эти вопросы, и я надеюсь на то, что желающих будет немало.

- Ну и такой вопрос. Вот самое главное, что дала вашему народу, точнее, нашему братскому народу в Абхазии, независимость?

- Уверенность в завтрашнем дне, уверенность в том, что мы не только войну выиграли, но и выиграем и в мирное время - одолеем все эти сложные процессы.

- Ну, дай Бог. Я сейчас буду разговаривать с президентом Южной Осетии, они тоже 26 августа День независимости празднуют - вы как, вместе за одним столом не будете в этот день? И если нет, то что бы вы хотели передать?

- Я направил уже поздравительный адрес и, конечно, в этом адресе всего не скажешь, но хочется, чтобы в Южной Осетии был мир, люди жили бы лучше, чем вчера и, несомненно, это все произойдет. Есть российская сторона, которая способствует этому процессу, но - на друга надейся, но сам не плошай.

- Правильно. Очень хорошее замечание. Ну что, еще раз вас с большим и радостным праздником! Мы вас любим и надеемся, что все у вас будет хорошо!

«Apsny.ru» со ссылкой на «Радио КП», 26.08.2015 г.

Абхазия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ved.gov.ru, 28 августа 2015 > № 1471515 Рауль Хаджимба

Наваз Шариф:

Оксана Кононенко

Зарубежье

Президент Назарбаев считает, что Казахстану и Пакистану следует начать “новую страницу” двусторонних отношений, при этом главную роль в развитии торгово-экономических отношений между двумя странами сыграет транспортная связующая система - по его мнению, новая железная дорога, связывающая Казахстан с Персидским заливом через Иран, позволит казахстанским грузам выйти на порты Пакистана. Такое мнение глава государства высказал в среду, после переговоров с Премьер-Министром Пакистана Навазом Шарифом, находившимся с визитом в нашей стране.

“Сегодня Пакистан находится в очень горячей точке, принимает активное участие в борьбе с терроризмом и экстремизмом. Под руководством Премьер-Министра Наваза Шарифа Пакистан набирает темпы экономического роста и становится серьезным игроком в мировой политике, поднимается его имидж”, - сказал г-н НАЗАРБАЕВ. Он напомнил, что Пакистан поддержал Республику Казахстан в вопросах проведения Совещания по мерам доверия в Азии, вступления в ВТО, проведения ЭКСПО-2017 и в настоящее время поддерживает кандидатуру нашей страны для избрания в непостоянные члены Совета безопасности ООН.

По словам г-на Назарбаева, в ходе прошедших сегодня переговоров обсуждались, прежде всего, экономические вопросы. “Мы считаем, что мы имеем дружеские отношения, поддерживаем друг друга на международной арене, и мы договорились о тесном обмене мнениями по всем вопросам, касающимся региональной международной политики. Это будет служить благом для нашего и пакистанского народов, - заявил г-н Назарбаев. - В свете новых реалий настало время для того, чтобы начать новую страницу в двусторонних отношениях между Казахстаном и Пакистаном”, - добавил он. И выразил уверенность в том, что визит Премьер-Министра Пакистана послужит дальнейшему развитию отношений между двумя странами в этом направлении.

В свою очередь, Миан Мухаммад Наваз Шариф пригласил Казахстан стать частью китайско-пакистанской транспортной системы. “Пакистан серьезно намерен расширить свои отношения с Казахстаном и со всеми странами Центральной Азии, - сказал г-н ШАРИФ. - Мы хотели бы развивать эти отношения во многих областях, включая сферы энергетики, мы хотели бы расширить свои связи в торгово-экономических, транспортных областях и приглашаем Казахстан стать частью китайско-пакистанской транспортной системы, которая даст доступ вашей стране и странам региона к теплым водам Персидского залива”, - добавил он.

По его словам, Казахстан и Пакистан договорились наращивать двусторонние отношения в науке, экономике, транспорте, а также по различным совместным предприятиям в текстильной промышленности, в сельском хозяйстве, в фармацевтической промышленности и других отраслях. “Мы будем очень рады импортировать газ и нефть из Казахстана. Мы будем сотрудничать в кораблестроении и других сферах”, - добавил г-н Шариф. Он также отметил, что Пакистан и Казахстан будут активно участвовать в международных форумах. По его словам, визит в Астану отражает совместные цели и стремление к интеграции всего региона.

“Я восхищаюсь вашими лидерскими качествами и считаю, что вы - человек исключительных способностей. То, что мы сегодня можем видеть в Астане, является вашей заслугой”, - сказал г-н Шариф, обращаясь к собеседнику. И повторил свое приглашение г-ну Назарбаеву посетить Пакистан, выразив надежду, что визит Президента Казахстана состоится в ближайшем будущем. В ходе брифинга по окончании переговоров глава государства также сообщил, что в целях налаживания сотрудничества в таких сферах, как переработка продукции сельского хозяйства, химическая и легкая промышленность и банковский сектор, был создан Деловой совет двух стран. Г-н Шариф же добавил, что укрепление институциональных механизмов в двусторонних отношениях окажет благоприятное воздействие на интеграционные процессы, поддержание мира и стабильности во всем регионе. “Казахстан и Пакистан намерены и дальше сотрудничать в рамках таких международных организаций, как ШОС и ООН”, - заключил он.

Ассоциация горнодобывающих и горно-металлургических предприятий: “Кризис в ГМК затянется как минимум на три года”

Оксана Кононенко

Исполнительный директор Республиканской ассоциации горнодобывающих и горно-металлургических предприятий Николай Радостовец считает, что ситуация в отрасли более или менее стабилизируется к 2018 году.

“Все ожидали, что цены, которые упали в 2014 году, как-то выправятся в 2015, но на самом деле кризис, в который мы попали в металлургической отрасли, имеет международный масштаб, - сказал г-н РАДОСТОВЕЦ в четверг на брифинге в Службе центральных коммуникаций. - Везде идет падение цен, и мы в ближайшие годы, во всяком случае, в 2015-2017 годах, по оценкам международных экспертов, не имеем никаких радужных перспектив”, - добавил он. По его мнению, если предприятия отрасли не произведут изыскание внутренних резервов и не получат поддержки правительства, то “целый ряд производств могут быть вообще неконкуренто-способны”.

“Потому что уже сейчас цена, допустим, на окатыши оказалась ниже фактической себестоимости. И мы не можем транспортировать ее в Китай, от нашей продукции отказываются и россияне. Поэтому нам нужно снижать цены. Снижать цены - значит снижать все составляющие. И здесь, конечно, я должен всем сказать правду - это очень болезненный процесс, - заметил исполнительный директор АГМП. - Что такое снизить затраты? Это значит отказаться и от инвестиций, от каких-то проектов, это отказаться от тех или иных работ, которые были предусмотрены по работе со смежниками, это надо отказаться от каких-то дополнительных выплат заработной платы. Это вообще надо выявлять возможности выдерживания работы, поддержания предприятия в работоспособном положении”, - добавил он.

По мнению г-на Радостовца, отрасль все равно выйдет из кризиса, поскольку вся мировая экономика всегда развивается циклично. “Но, я думаю, это будет не раньше 2018-2019 годов”, - считает он. Тем не менее в последнее время появились и хорошие для металлургии новости: в частности, для Казахстана вступление во Всемирную торговую организацию снизит пошлины на металлы (а значит, повысит их конкурентоспособность за рубежом) с 280-300% до 25-30%. “При вхождении казахстанские экспортеры выиграли тем, что у нас целый ряд рынков был закрыт из-за того, что к нам, как к не членам ВТО, вводились антидемпинговые пошлины, в частности, на американском и европейском рынках. Фактически такие пошлины закрывали возможность продажи туда нашей продукции”, - сказал г-н Радостовец.

Теперь же, даже если будут введены антидемпинговые пошлины по казахстанским металлам, то они все равно станут конкурентными. “Второе: с вхождением в Евразийский экономический союз экспортеры получили возможность иметь низкие тарифы транспортировки грузов на порты через Россию. Это большое достижение, которое мы получили с 1 января 2015 года”, - добавил он. И все же общая ситуация в отрасли такова, что АГМП считает необходимым заморозить тарифы на услуги субъектов естественных монополий страны с тем, чтобы цена на продукцию отрасли не повышалась. “Правительство по опыту ряда стран сейчас разрабатывает комплекс мер. Одна из них - это замораживание или остановка в повышении тарифов на услуги естественных монополий. Это принципиально важно сделать”, - сказал г-н Радостовец. И напомнил, что Россия, когда столкнулась с таким шоковым явлением, как обвал рубля, сразу же “снизила мультипликативный эффект от естественных монополий”.

“То есть на год были перенесены все изменения тарифов на услуги по транспортировке газа, нефти, по железнодорожным перевозкам, электроэнергии. Очень важно сейчас понять, что нужно в Казахстане тоже провести такую меру, поскольку мы имеем дело с тем, что сейчас уже КЕГОК подала заявку на повышение тарифов на 17% с 1 ноября, с 1 января предлагает поднять тарифы “Казахстан темир жолы”, - отметил он. По его сведениям, энергосетевые компании также предлагают уже в этом году поднять цены на электроэнергию. “Правительство сейчас работает над тем, чтобы помочь этим компаниям, но не допустить их выход на более высокие тарифы,- сообщил г-н Радостовец. - Есть инфляционные ожидания: насколько поднимутся тарифы на услуги естественных монополий. И мы должны быть консолидированы в понимании общей задачи, что цены на услуги естественных монополий подниматься не будут. Останется прежней и цена на нефтепродукты. Поэтому бизнес-сообществу надо очень хорошо понять, что закладывать инфляционные ожидания в рост цен на свою продукцию нельзя”, - заключил он.

Калининградские таможенники изъяли 170 килограммов кокаина.

Должностные лица таможенного поста Морской порт Калининград им. Н.С. Хазова и отдела по борьбе с контрабандой наркотиков Калининградской областной таможни совместно с сотрудниками УФСБ РФ и УВД РФ по Калининградской области в ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий на теплоходе, следовавшем маршрутом Бразилия-Германия-Россия, обнаружили более 170 килограммов кокаина. Наркотическое средство в брикетах, упакованное в мешки, находилось в одном из контейнеров с мороженой курицей, перемещаемых на судне.

В настоящий момент ведутся следственные действия. Наркотическое средство изъято и находится на экспертизе. В действиях неустановленного лица усматриваются признаки состава преступления, предусмотренного ч.4 п. «в» ст. 229.1 УК РФ («Незаконное перемещение через таможенную границу Таможенного союза в рамках ЕврАзЭс наркотических средств в особо крупном размере»).

26 августа в г. Сиань (КНР) состоялось второе заседание российско-китайской Рабочей группы по транзитным перевозкам в рамках 19-го заседания Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта Комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств России и Китая.

Российскую делегацию возглавил заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул, китайскую - заместитель Министра транспорта Китая Вэн Мэнъюн.

В ходе заседания был рассмотрен широкий круг вопросов двустороннего сотрудничества. Приветствуя участников заседания Н. Асаул, акцентировал внимание на значительном объеме работ, проделанных российской и китайской сторонами в рамках выполнения итогов и договоренностей 1-го заседания Рабочей группы по транзитным перевозкам. Продолжена реализация проектов развития международных транспортных коридоров «Приморье 1», «Приморье 2», что позволило задействовать инфраструктуру железных дорог и морских портов и создать благоприятные условия для оптимизации грузовых перевозок между КНР и Россией, а также задействовать транзитный потенциал российских железных дорог.

За истекший период с момента встречи в Сочи отмечена положительная динамика контейнерных перевозок, в том числе с использованием пограничного перехода Махалино-Хунчунь, Гродеково-Суйфэньхэ, а также через порт Зарубино.

Развитие транзитных перевозок с использованием возможностей северо-восточных портов Китая и железнодорожных инфраструктур России будет способствовать реализации идеи по сопряжению Экономического пояса шелкового пути и Евразийского экономического союза, инициированной главами государств России и Китая.

В Российской Федерации продолжена реализация проектов по созданию и развитию новых транспортных коридоров, к числу которых относится транспортный коридор Китай-Казахстан-направление порта Мурманск. Уже сейчас можно говорить о том, что большой потенциал Мурманского порта позволяет обеспечить доставку грузов по данному коридору из Китая в восточные порты Северной Америки со значительной экономии по времени.

В настоящее время реализуется проект «Белкомур» в рамках Комплексной программы промышленного и инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского края, Архангельской и Мурманской областей. Этот проект имеет стратегическое значение для развития транзита, оптимизации нагрузки на Транссиб и включения в систему международных транспортных коридоров на направлении Азия – Европа – восточных портов Северной Америки.

Реализация указанных направлений двустороннего сотрудничества позволит продолжить дальнейшее развитие транзитных перевозок между Китаем и Россией, повысит эффективность перевозок, улучшит правовые, организационные и технологические аспекты транзитных перевозок.

По итогам заседания был подписан протокол.

КИТАЙ И КАЗАХСТАН УДВАИВАЮТ КОНТЕЙНЕРООБОРОТ

По данным Министерства иностранных дел Казахстана, Китай и Казахстан намерены добиваться роста контейнерных перевозок в рамках интермодального Транскаспийского сервиса, соединяющего Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию, с 100 тыс. TEU в год до 250 тыс. TEU в год. В настоящее время грузооборот между Алматы и китайским портом Ляньюньган, где располагается казахско-китайский терминал, составляет 100 тыс. контейнеров в год, здесь курсируют 5 составов. Увеличение объемов контейнерных перевозок до 250 тыс. TEU должно быть достигнуто за счет развития международного сотрудничества в рамках китайской инициативы "пояса и пути".

Напомним, по данным "Казакстан Темір Жолы" (КТЖ) в первом полугодии текущего года в Казахстане втрое увеличилось количество транзитных контейнерных поездов, следующих по маршруту Китай-Европа: через территорию Казахстана прошли 177 контейнерных поездов, а год назад - 59 поездов. Кроме того, в течение периода с января по июль 2015 года по железнодорожному маршруту Китай–Европа-Китай через территории Казахстана проследовало 234 поезда, что почти в три раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Индия начала инвестировать свои средства в иранский порт Чабахар

Министр автомобильного транспорта, шоссейных дорог и судоходства Индии Нитин Гадкари в одном из интервью заявил, что с завершением административных процедур Индия начала инвестировать свои средства, которые должны составить 85 млн. долларов, в иранский порт Чабахар. Названные средства были выделены индийским правительством в сентябре прошлого года для финансирования строительства причальной стенки в порту Чабахар и реализации в этом порту еще нескольких важных проектов.

Согласно сообщениям индийской прессы, иранский порт Чабахар будет использоваться для отправки в Индию сырой нефти и химических удобрений, в том числе мочевины. Как заявил Нитин Гадкари, использование названного порта позволит существенно сократить сроки доставки грузов и снизить транспортные расходы.

Следует отметить, что Китай, региональный конкурент Индии, инвестировал значительные средства в пакистанский порт Гвадар, расположенный в 70 км от порта Чабахар, и провел в этот пакистанский порт скоростную автомагистраль.

Иранский порт Чабахар имеет для Индии стратегически важное значение еще и потому, что он снижает зависимость Индии от Пакистана в торговле с Афганистаном. Как заявляют специалисты, из-за политических проблем с Пакистаном Индия не может через эту страну поставлять свои товары в Афганистан и страны Центральной Азии. Именно поэтому на протяжении нескольких лет она прилагала усилия к тому, чтобы путем инвестирования иранского порта Чабахар через него получить выход на афганский и центральноазиатский рынки.

Индия через порт Чабахар, имеющий для нее стратегически важное значение, и по транспортному коридору «Север – Юг» сможет поставлять свои товары в Афганистан, страны Центральной Азии, Ирак, Россию и даже в Европу. При этом ее транспортные расходы по сравнению с другими маршрутами сократятся примерно на 30%.

Иран и Индия договорились о совместном развитии порта Чабахар, расположенного на побережье Оманского залива в непосредственной близости от границы с Пакистаном, еще в 2003 году, однако из-за антииранских санкций реализация этого проекта откладывалась до сегодняшнего дня.

Бангладеш: В тендере на закупку пшеницы приняли участие четыре компании.

27 августа министерство продовольствия и чрезвычайных ситуаций Бангладеш завершило прием заявок на участие в международном тендере на закупку 50 тыс. т пшеницы.

В тендере приняли участие четыре компании. Наименьшую цену предложила компания Daewoo International – 235 $/тонна на базисе CIF liner out.

Поставка пшеницы произойдет в порты Читтагонг и Монгла в течение 40 дней после подписания контракта.

В текущем финансовом году министерство планирует закупить 950 тыс. т импортной пшеницы, что на 650 тыс. т больше, чем в прошлом году.

Франция: порт Руан приостановил погрузку зерна.

Оператор элеваторов Senalia приостановил погрузку/разгрузку зерна в крупнейшем европейском зерновом порту Руан, передает ИА Reuters. 22 августа сотрудники URA, единственной компании, которая осуществляет погрузочно-разгрузочные работы для Senalia, объявили бессрочную забастовку. Senalia заявила о том, что она принимает меры для минимизации негативного влияния забастовки на бизнес.

26 августа в г. Сиань (КНР) состоялось заседание Рабочей группы по автомобильным дорогам, автомобильному, морскому и речному транспорту в рамках девятнадцатой Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта Комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств Российской Федерации и Китайской Народной Республики.

Китайскую делегацию возглавил заместитель Министра транспорта Китайской Народной Республики Вэн Мэнюн, российскую - заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул.

В ходе заседания стороны проинформировали друг друга о выполнении договоренностей восемнадцатого заседания Подкомиссии, а также обсудили предложения по дальнейшему развитию сотрудничества в области автомобильных дорог, автомобильного транспорта и транзитных перевозок. Подтверждено намерение осуществлять открытие новых или изменение действующих международных грузовых и пассажирских автомобильных маршрутов в соответствии с «Порядком осуществления международных перевозок между Россией и Китаем», подписанным 10 декабря 1998 г. Кроме того, достигнуто соглашение провести в марте 2016 г. встречу по вопросу открытия новых автомобильных маршрутов и согласования дополнительного количества бланков разрешений. Время и место обмена бланками разрешений определяется ФБУ «Росавтотранс» и Управлением коммуникаций провинции Хэйлунцзян.

Достигнута договоренность продолжить осуществление контроля за нерегулярными пассажирскими перевозками, а также обменялись мнениями относительно международной перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. ФБУ «Росавтотранс» и Управлениям коммуникаций провинций Хэйлунцзян и Цзилинь проведут консультации по данному вопросу в рамках «Соглашения о международном автомобильном сообщении между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой».

Стороны согласились провести изучение вопроса ограничительных стандартов габаритов, нагрузки на ось и снаряженную массу транспортных средств, осуществляющих перевозки между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой и создать совместную рабочую группу для продолжения работы по обсуждению этого вопроса.

Участники заседания обсудили вопрос использования навигационных систем при осуществлении автомобильных перевозок между Россией и Китаем и согласились активно проводить изучение применения навигационных систем BEIDOU-GLONASS при перевозках автомобильным транспортом между Россией и Китаем.

Китайская сторона предложила урегулировать вопрос, связанный с обеспечением возможности осуществления перевозок грузов между Россией и Китаем транзитом через территорию Казахстана, путем заключения Соглашения между Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством транспорта Китайской Народной Республики. Стороны будут прилагать усилия для обеспечения подписания указанного соглашения до конца 2015 г.

В ходе заседания достигнута договоренность в вопросах строительства мостового перехода и канатной дороги через реку Амур (Хэйлунцзян) в районе городов Благовещенск – Хэйхэ, стороны будут стремиться к официальному подписанию Соглашения в рамках встречи глав государств в сентябре 2015 г. Также стороны будут стремиться к скорейшему завершению проведения внутригосударственных процедур по подготовке к подписанию Соглашения о строительстве мостового перехода через реку Гранитная (Хубутухэ) в районе пунктов пропуска Полтавка – Дуннин.

Достигнута договоренность рассмотреть вопрос о пассажирских перевозках на линии Благовещенск – Хэйхэ, китайская сторона рассмотрит проект «Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о международном пассажирском речном сообщении», направленный через МИД России.

Стороны договорились изучить возможность открытия новых туристических пассажирских линий с совместным использованием морских пассажирских судов между Дальним Востоком России и Китаем.

В отношении сроков эксплуатации скоростных пассажирских судов стороны проинформировали друг друга о соответствующих нормах и согласились совместно усилить надзор в отношении скоростных пассажирских судов.

В целях обеспечения безопасности судоходства стороны решено оперативно информировать друг друга о введенных ограничениях движения скоростных судов, следующих в открытые порты сторон, при неблагоприятных погодных условиях.

Китайская сторона выразила готовность провести проверку по поднятому российской стороной вопросу о взимании дополнительных платежей с российских судов в отдельных морских портах КНР и сообщить российской стороне результаты проверки.

Стороны согласились активно взаимодействовать в согласовании и решении вопросов, связанных с контролем водных перевозок.

Российская сторона проинформировала об использовании на пассажирских судах и судах, перевозящих опасные (нефтеналивные) грузы, автоматизированной идентификационной системы (АИС), ГНСС ГЛОНАСС, GPS и международной системы подвижной спутниковой связи INMARSAT. Стороны согласились продолжить работу по данному вопросу.

По итогам заседания Российско-Китайской рабочей группы подписан Протокол.