Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

ОБЪЕМ ПЕРЕВАЛКИ ГРУЗОВ В МОРСКИХ ПОРТАХ РОССИИ В ЯНВАРЕ - АПРЕЛЕ 2015 ГОДА УВЕЛИЧИЛСЯ НА 5,8% ДО 212,3 МЛН. ТОНН

Объем перевалки грузов в морских портах России в январе - апреле 2015 года составил 212,3 млн. тонн, что на 5,8% больше, чем за аналогичный период 2014 года. Объем перевалки сухогрузов составил 88,3 млн. тонн (99,8% к уровню 2014 года), объем перевалки наливных грузов составил 124,0 млн. тонн (увеличение на 10,5%).

Объем перевалки в портах Арктического бассейна составил 11,3 млн. тонн (98,2% к уровню 2014 года), из которых сухогрузы составили 7,5 млн. тонн (90,4% к уровню 2014 года), наливные – 3,8 млн. тонн (увеличение на 17,9%).

Объем перевалки в портах Балтийского бассейна составил 74,9 млн. тонн (увеличение на 4,7%), из которых сухогрузы составили 27,2 млн. тонн (96,5% к уровню 2014 года), наливные – 47,7 млн. тонн (увеличение на 10,0%).

Объем перевалки в портах Азово-Черноморского бассейна составил 70,2 млн. тонн, что на 11,7% больше, чем за аналогичный период 2014 года. Перевалка сухих грузов увеличилась на 11,7% до 23,5 млн. тонн, наливных – также увеличилась на 11,7% до 46,7 млн. тонн.

Объем перевалки в портах Каспийского бассейна составил 2,4 млн. тонн (99,3% к уровню 2014 года), из которых сухогрузы составили 1,1 млн. тонн (увеличение на 38,7%), наливные – 1,3 млн. тонн (79,5% к уровню 2014 года).

Объем перевалки в портах Дальневосточного бассейна составил 53,4 млн. тонн (увеличение на 2,3% по сравнению с уровнем 2014 г.), из которых сухогрузы составили 28,9 млн. тонн (96,2% к уровню 2014 года), наливные – 24,5 млн. тонн (увеличение на 10,5%).

Франция опровергла сообщения китайских СМИ о «Мистралях»

Франция опровергла утверждения китайских СМИ о возможной продаже двух построенных для российского флота вертолетоносцев класса Mistral Китаю, сообщает defenseworld.net 12 мая.

Китайские СМИ сообщали, что французская целевая группа в составе вертолетоносца Dixmude и фрегата Aconit 9-15 мая находится с визитом в Шанхае , пользуясь этой возможностью, Париж может попытаться продать «Мистрали» Пекину.

«Тем не менее, если Париж на самом деле захочет найти покупателя данных кораблей, Китай не является единственным вариантом, потенциальными клиентами могут стать Португалия, Нидерланды, Австралия или даже Аргентина. Также регулярно обсуждается вопрос поставки вертолетоносцев в другие страны, включая Индию, Египет и Канаду», заявил адмирал Ален Колдефи (Alain Coldefy). Министерство обороны Франции напомнило изданию Les Echoes, что Париж соблюдает эмбарго на продажу оружия Китаю.

UPS наращивает операционную прибыль

Компания UPS (NYSE:UPS) объявила данные за первый квартал 2015 года по разводненной прибыли на акцию, составившей 1,12 долларов США, что на 14% выше результатов за аналогичный период предыдущего года. Совокупная операционная прибыль по всем трем сегментам увеличилась на 11% и составила 1,7 млрд долларов США. Рост операционной прибыли обусловлен комплексом мер по управлению доходами и устойчивым ростом международных объемов перевозок.

По отчетным данным общая выручка составила 14 млрд долларов США, что на 1,4% выше показателей за аналогичный квартал прошлого года. С учетом изменений курса иностранных валют рост скорректированной выручки составил 3,6%.

«Высокие результаты первого квартала были достигнуты за счет планомерной инвестиционной политики и реализации инициатив по управлению доходами», — отметил Дэвид Эбни (David Abney), Главный исполнительный директор UPS. «Эти мероприятия также способствовали достижению высоких результатов нашими клиентами и акционерами. В данный момент мы на пути к достижению долгосрочных финансовых целей компании».

Общий объем перевозок компании увеличился на 2,8% и составил 1,1 млрд отправлений за счет роста в сегменте международных перевозок в странах Европы на 9,4%.

Денежные средства

За первый квартал, закончившийся 31 марта, свободный денежный поток компании UPS составил 2,4 млрд долларов США. Компания выплатила дивиденды в размере 636 млн долларов США, что на 9% выше показателя в расчете на акцию аналогичного периода прошлого года, а также выкупила более 6,7 млн собственных акций на сумму порядка 680 млн долларов США.

Внутренние перевозки на территории США

Выручка от внутренних перевозок на территории США за первый квартал текущего года выросла на 3,8% и составила 8,8 млрд долларов США. Ежедневный объем отправлений увеличился на 2,4% благодаря росту отложенных отправлений (Deferred Air) и отправлений UPS SurePost на 12% и 7% соответственно. Темпы роста объемов замедлились, так как компания приняла решение не перезаключать некоторые низкорентабельные контракты.

Совокупная выручка в расчете на одно отправление увеличилась на 1,3%, прежде всего, за счет роста выручки в сегменте наземных перевозок (UPS Ground) на 3,1%. Повышение базовых тарифов компенсировало снижение выручки в размере порядка 200 базисных пунктов из-за изменения ставок топливного сбора. Принцип расчета тарифов в зависимости от объемного веса, внедренный 29 декабря прошлого года, также способствовал росту прибыли.

Операционная прибыль достигла показателя 1млрд долларов США, что на 11% выше по сравнению с прошлым годом. Операционная маржа выросла на 70 базисных пунктов за счет повышения производительности.

Международные перевозки

Выручка от международных перевозок составила 498 млн долларов США, что на 14% выше показателя прошлого года. Растущие объемы, инициативы в сфере ценообразования и снижение топливных расходов — все это способствовало повышению рентабельности. Операционная маржа выросла на 280 базисных пунктов или на 16,8%.

По отчетным данным общая выручка в сегменте международных перевозок снизилась на 5% в сравнении в предыдущим кварталом, но скорректированная выручка без учета колебаний курса валют показала рост

на 2,4%, составив 3 млрд долларов США. На росте доходов также отразились более низкие ставки топливного сбора.

Экспортная выручка снизилась на 5,2% без учета колебаний курса валют, при этом спад, главным образом, был вызван сокращением доходов от топливного сбора на 300 базисных пунктов, а также изменениями в продуктовом портфеле и интенсивным ростом внутрирегиональных перевозок.

Экспортные объемы перевозок показали существенный рост в размере 6,7% за счет роста на европейском направлении на 9,4%. Объем экспорта UPS в странах Европы на протяжении последних 10 лет показывает стабильный ежегодный рост в среднем на 9%.

Управление цепями поставок и грузовые перевозки

Выручка сегмента увеличилась на 1,3% и достигла 2,2 млрд долларов США за счет роста в подразделениях Distribution и UPS Freight. Снижение роста выручки обусловлено влиянием колебаний курсов валют и сокращением доходов от топливного сбора. Операционная маржа выросла на 6,9% и составила 151 млн. долларов США.

Хотя в подразделении Forwarding было отмечено снижение прибыли в связи с колебаниями курса валют и изменениями в управлении доходами, рентабельность выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Увеличение грузопотока в портах на Западном побережье создало сложности для многих клиентов, пользующихся морскими перевозками. Тем не менее благодаря гибкости и разнообразию продуктового портфеля UPS клиенты смогли ускорить свои морские перевозки или перенаправить заказы в неперегруженные порты.

Уверенный рост выручки в подразделении Distribution обусловлено тем, что все больше клиентов в отраслях здравоохранения и розничной торговли осознали экспертизу UPS в сфере управления цепями поставок. Рост показателей операционной прибыли и маржи были ограничены планомерной инвестиционной политикой в области технологий и инфраструктуры.

Выручка в сегменте UPS Freight увеличилась на 2,3% за счет прироста тоннажа LTL и объемов наземных перевозок грузов. Более низкие ставки топливного сбора также сказались на темпе роста выручки. Ежедневные объемы малотоннажных отправлений увеличились на 3,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Прогноз

«Отличные результаты деятельности по всем трем бизнес-сегментам были обусловлены положительной динамикой международных операций, прибыли от управления доходами и повышенной производительностью в США», — заявил Курт Куэн (Kurt Kuehn), финансовый директор UPS. «Мы намереваемся и дальше следовать намеченному плану для достижения показателя разводненной прибыли на акцию за 2015 год в размере 5,05 — 5,30 долларов США, или 6–12% роста по сравнению со скорректированными результатами за 2014 год».

Торговый представитель России в Финляндии Валерий Шлямин принял участие в церемонии открытия в н.п. Алавиеска транспортно-логистического терминала, построенного компаний «Нитро Сибирь Финляндия», которая входит в группу компаний «Нитро Сибирь» (Москва) – ведущего российского производителя эмульсионных взрывчатых веществ и оборудования для проведения взрывных работ.

В 2007 году при поддержке Торгпредства ЗАО «Нитро Сибирь» вышла со своей продукцией на рынок Финляндии. В настоящее время компания является вторым по объему поставщиком эмульсионных взрывчатых веществ и средств взрывания на финском рынке. Для расширения внешнеэкономической деятельности компанией было принято решение о строительстве транспортно-логистического терминала на территории Финляндии.

Реализация этого инвестиционного проекта позволит российской компании оптимизировать свою деятельность на финском рынке, а с учетом его выгодного расположения вблизи морских портов Коккола и Оулу, в перспективе мощности данного объекта также будут задействованы при поставках взрывчатых веществ на рынки Швеции и стран Балтии.

На церемонии открытия присутствовало правление группы компаний «Нитро Сибирь», руководство коммуны Алавиеска, представители финских строительных и подрядных организаций, а также компаний - потребителей взрывчатых веществ.

Строительство объекта, которое осуществлялось в рамках утвержденного Минэкономразвития России проекта группы компаний «Нитро Сибирь» (Москва) по расширению экспортного потенциала предприятия, стало примером выхода на высококонкурентные рынки Финляндии и других стран Евросоюза российской высокотехнологичной продукции.

ЗАРУБИНО – ПОРТ МЕЖДУ ПУСАНОМ И ХУНЬЧУНЕМ

Администрация города Хуньчунь Яньбянь-Корейского автономного округа уведомила о том, что новый транспортный наземно-морской путь Хуньчунь-Пусан пройдет через порт Зарубино (Россия). В направлении Хуньчунь-Зарубино будут курсировать поезда, между Зарубино и Пусаном будут ходить суда-контейнеровозы. Власти ЯКАО таким образом планируют укрепить связи между тремя странами и трансформировать Хуньчунь в международный логистический центр.

На ямальское месторождение поставляются норвежские ЖБИ

Норвежский производитель бетона «Ølen Betong» в Мурманске столкнулся с необходимостью расширять производство из-за огромных заказов от проекта «Ямал СПГ».

В июле 2014 года «Ølen Betong» и гигантский арктический проект «Ямал СПГ» заключили договор на поставку 3000 – 4000 бетонных элементов конструкций. Свайные оголовки массой 30-35 т будут использоваться при устройстве фундаментов для зданий и установок в сибирской тундре.

Первая партия ушла на строительство порта Сабетта в ноябре, а к концу года «Ølen Betong» выполнил 20% заказа.

В дальнейшем заказ «Ямала СПГ» был увеличен настолько, что заводу потребовалась расширять производственные мощности, чтобы не терять темпа. Новый цех площадью 2250 кв. м, вступивший в строй в декабре, к настоящему времени расширили на 750 кв. м, что позволит выпускать элементы массой до 55 т, сообщает компания.

На мурманском заводе на выполнении заказа «Ямала СПГ» работает около 120 человек. На сегодня выпущено более 1000 бетонных элементов массой 30-55 т.

Проекта «Ямал СПГ» будет работать на базе Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения, запасы которого составляют около 1,25 трлн. м. Проект реализует одноимённое ОАО – совместное предприятие «Новатэка» (60%), «Тоталь» (20%) и CNPC (20%). Проектом предусматривается строительство завода по производству сжиженного газа мощностью 16,5 млн. т в год и порта Сабетта (в качестве совместной инициативы «Новатэка» и российских федеральный властей). Порт будет одним из крупнейших в российской Арктике и станет важнейшим компонентом в освоении газовых богатств полуострова Ямал. Порт, который будет связан с Южно-Тамбейским месторождением и СПГ-заводом, сможет обрабатывать свыше 30 млн. т грузов в год.

By Trude Pettersen

ФГБУ «ВНИИКР» о случаях ввоза зараженной продукции с 27 апреля по 5 мая 2015 года

Зараженные партии томатов из Марокко подлежат уничтожению

В двух партиях томатов (70,6 т, происхождение – Марокко), поступивших в Большой порт Санкт-Петербурга из Марокко, обнаружен карантинный для РФ объект – южноамериканская томатная моль. Это подтверждено результатами энтомологических экспертиз, проведенных специалистами ФГБУ «Ленинградская МВЛ».

По информации Управления Россельхознадзора г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области, зараженные партии томатов подлежат уничтожению.

О вредителе: вредоносность томатной моли сравнима с вредоносностью саранчи, поскольку гибель урожая в некоторых случаях может достигать 100%. Томатная моль повреждает пасленовые растения в любой фазе развития, от всходов до полного созревания.

ФГБУ «ВНИИКР» о случаях ввоза зараженной продукции с 27 апреля по 5 мая 2015 года

Зараженные партии картофеля возвращены в Бангладеш и Индию

В трех партиях партии картофеля из Бангладеш (585,3 т, происхождение – Бангладеш) и в партии картофеля из Индии (170,9 т, происхождение – Индия), поступивших в Большой порт Санкт-Петербурга, обнаружено опаснейшее карантинное для РФ заболевание – бурая гниль картофеля (живые бактерии). Это подтверждено результатами бактериологических экспертиз, проведенных специалистами ФГБУ «Ленинградская МВЛ».

По информации Управления Россельхознадзора по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области, зараженные партии картофеля возвращены поставщикам в Бангладеш и Индию.

О карантинном заболевании: бурая гниль картофеля – широко распространенное заболевание преимущественно в странах с теплым и влажным климатом. Снижает урожайность на восприимчивых сортах картофеля до 50%. При хранении потери могут превышать 40%.

ФГБУ «ВНИИКР» о случаях ввоза зараженной продукции с 27 апреля по 5 мая 2015 года

Перец с трипсом возвращен в Израиль

В трех партиях перца (38,9 т, происхождение – Израиль) поступивших в морской порт Новороссийск из Израиля, обнаружен карантинный для РФ объект – западный цветочный (калифорнийский) трипс (живые имаго). Это подтверждено результатами энтомологических экспертиз, проведенных специалистами ФГБУ «Краснодарская МВЛ».

По информации Управления Россельхознадзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея, зараженные партии перца возвращены поставщикам в Израиль.

О вредителе: западный (калифорнийский) цветочный трипс ограниченно распространен на территории Российской Федерации. В теплицах он вредит всем овощным культурам и большинству декоративно-цветочных растений. Является активным переносчиком опасных вирусных заболеваний, поражающих широкий круг культурных растений.

ФГБУ «ВНИИКР» о случаях ввоза зараженной продукции с 27 апреля по 5 мая 2015 года

Египетский картофель направлен на обеззараживание

В партии картофеля (137,5 т, происхождение – Египет), поступившей в морской порт Новороссийск из Египта, обнаружены живые гусеницы карантинного для РФ объекта – картофельной моли. Это подтверждено результатами энтомологических экспертиз, проведенных специалистами ФГБУ «Краснодарская МВЛ».

По информации Управления Россельхознадзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея, зараженный картофель направлен на обеззараживание.

О вредителе: картофельная моль поражает картофель, томат, баклажан, табак, перец, паслен, физалис и другие дикорастущие пасленовые. В полевых условиях повреждает до 25% картофеля, до 57% томата, до 80% табака.

ФГБУ «ВНИИКР» о случаях ввоза зараженной продукции с 27 апреля по 5 мая 2015 года

Египетские апельсины заражены средиземноморской плодовой мухой

В двух партиях апельсинов (240,8 т, происхождение – Египет), поступивших в морской порт Новороссийск из Египта, обнаружен карантинный для РФ объект – средиземноморская плодовая муха. Это подтверждено результатами энтомологических экспертиз, проведенных специалистами ФГБУ «Краснодарская МВЛ».

По информации Управления Россельхознадзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея, ввоз зараженных апельсинов в РФ запрещен.

О вредителе: средиземноморская плодовая муха повреждает плоды апельсина, мандарина, авокадо, хурмы, инжира, кофе, банана, лимона, земляники, граната, абрикоса, яблони, сливы, черешни, винограда, финика, томата, баклажана, перца, а также более 70 видов других растений. Потери урожая могут доходить до 100%.

Ввоз зараженной партии семян тмина в РФ запрещен

В партии семян тмина (1 т, происхождение – Египет), поступившей в Краснодарский край из Египта, обнаружены семена карантинных для РФ сорных растений: паслена трехцветкового, паслена колючего и рода повилики. Это подтверждено результатами гербологических экспертиз, проведенных специалистами ФГБУ «Краснодарская МВЛ».

По информации Управления Россельхознадзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея, ввоз зараженной партии семян тмина в РФ запрещен.

О сорняке: в мире насчитывается 274 вида повилик, распространенных во всех странах. Паразитируют - живут за счет растения-хозяина. Стебли повилики обвивают растение, присасываются к нему специальными выростами и губят его.

О развитии российско-мавританских отношений в области рыболовства.

Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Исламской Республике Мавритании Владимир Чамов в сопровождении руководителя представительства Федерального агентства по рыболовству в Мавритании Виктор Попов посетил с рабочим визитом город Нуадибу, экономическую столицу Мавритании.

В рамках визита состоялась встреча с губернатором Нуадибу Мохамедом Вал Ульд Ахмед Юра и главой администрации свободной экономической зоны Нуадибу Мохамедом Ульд Даф, где были рассмотрены различные аспекты двустороннего сотрудничества, а также перспективы развития отношений в области рыболовства.

Кроме того, российская делегация посетила Мавританский институт океанографических исследований и рыболовства (ИМРОП). Во время встречи заместитель директора Мафуд Талеб Сиди и члены ученого совета института рассказали об истории создания учреждения, построенного в 1979 году при содействии Советского Союза, об основных направлениях деятельности, научных разработках, показали исследовательские и опытные лаборатории, океанографический музей.

В порту Нуадибу российский дипломат посетил рыболовное судно «Захар Сорокин» мурманской рыбопромысловой компании «Таурус», которое в это время проводило запланированную выгрузку мороженой рыбопродукции. Капитан Роман Исаев ознакомил гостей с устройством судна, провел на капитанский мостик, показал машинное отделение, рыбную фабрику траулера, рассказал о ежедневной работе рыбаков. Владимир Чамов выразил благодарность за возможность побывать на борту траулера и получить представление о трудовых буднях российских рыбаков.

Правовой основой рыбохозяйственных отношений двух стран является Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Исламской Республики Мавритании о сотрудничестве в области морского рыболовства и рыбного хозяйства от 12 мая 2003 года. Соглашение предусматривает возможность осуществления промысла пелагических рыб российскими рыболовными судами в исключительной экономической зоне Мавритании, проведения научных исследований и оценки состояния водных биоресурсов в зоне Мавритании, подготовки кадров для мавританской рыбной отрасли и повышения их квалификации, а также осуществления других форм партнерства, которые содействуют развитию и расширению на взаимовыгодной основе сотрудничества между предприятиями обеих стран. Реализация сотрудничества осуществляется созданной в рамках Соглашения Российско-Мавританской смешанной комиссией по рыболовству, сессии которой проводятся один раз в год.

Министерство по развитию Дальнего Востока внесло в правительство РФ концепцию развития российской части острова Большой Уссурийский, расположенного на Амуре напротив Хабаровска, говорится в сообщении ведомства.

В среду состоялась встреча главы Минвостока Александра Галушки и Лу Хао, губернатора китайской провинции Хэйлунцзян, в состав которой входит китайская часть острова.

"Мы приветствуем активность китайской стороны в развитии данного проекта. Концепция развития российской части острова Большой Уссурийский разработана и внесена на рассмотрение в правительство Российской Федерации", — цитирует пресс-служба Минвостока слова министра Галушки.

Стороны обменялись мнениями о территории опережающего развития, создаваемой на острове Большой Уссурийский. Галушка напомни, что эта территория развивается в рамках двусторонних договоренностей, губернатор Лу Хао, в свою очередь, заявил, что китайские бизнесмены заинтересованы в реализации этого и других проектов на российском Дальнем Востоке, говорится в сообщении.

Российские власти позиционируют развитие Дальнего Востока как одно из приоритетных направлений своей политики. Действует программа социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона, с 2015 года заработал закон о ТОРах, предусматривающий для инвесторов налоговые льготы и бесплатную инфраструктуру, запускаются другие проекты, в частности, Владивосток получит статус свободного порта с облегченным режимом для резидентов.

Первыми одобренными правительством ТОРами стали площадки "Хабаровск" и "Комсомольск" в Хабаровском крае и "Надеждинская" в Приморье, которые должны дать 7 тысяч новых рабочих мест. Общий объем частных инвестиций в первые три ТОРа должен составить 50,28 миллиарда рублей, необходимый объем бюджетных инвестиций на строительство инфраструктуры — 6,2 миллиарда рублей. Предполагается, что число ТОРов будет расти, в перспективе они будут создаваться и за пределами Дальнего Востока.

В конце апреля одобрены еще шесть ТОРов: "Предмостовая" и "Белогорск" в Амурской области, "Камчатка", "Михайловская" в Приморье, "Беринговский" на Чукотке и "Индустриальный парк "Кангалассы" в Якутии.

Иран подал жалобу в СБ ООН на Саудовскую Аравию за то, что она препятствует доставке гуманитарной помощи из Ирана в Йемен, сообщили в среду иранские СМИ.

В заявлении, которое передал в СБ ООН представитель Ирана при международной организации, Тегеран призвал Совбез принять меры, чтобы помочь ему доставить гуманитарную помощь населению Йемена. В то же время Тегеран осудил действия Саудовской Аравии, которая запрещает Ирану поставлять гуманитарную помощь в Йемен.

В среду утром иранское судно Iran Shahed с гуманитарной помощью для Йемена достигло территориальных вод Омана. Оно вышло из иранского порта два дня назад. Судно везет продукты питания, медикаменты, предметы первой необходимости. Ожидается, что в случае благоприятной погоды судно прибудет в йеменский порт Ходейда в течение шести дней. Iran Shahed сопровождает военный корабль ВМФ Ирана.

Однако во вторник представитель арабской коалиции, ведущей военную операцию в Йемен, генерал Ахмед Асири заявил, что коалиция не позволит иранскому судну с гумпомощью пришвартоваться в йеменском порту без предварительного разрешения от сил арабской коалиции, согласования с ООН и досмотра грузов. Иранская армия в свою очередь пригрозила открыть огонь, если кто-то попытается атаковать судно или помешать выполнению его задачи.

Накануне министерство обороны США также призвало Иран направлять гуманитарную помощь для Йемена только через специальный пункт ООН в Джибути. Несколько предыдущих попыток иранского общества Красного Полумесяца отправить самолетами помощь населению Йемена, пострадавшему в результате воздушных авиаударов международной коалиции во главе с Саудовской Аравией, закончились неудачно из-за блокады воздушного пространства страны со стороны коалиции.

Во вторник в Йемене началось пятидневное перемирие, которое объявила Саудовская Аравия и поддержали шиитские повстанцы-хуситы, с целью доставить гуманитарную помощь населению страны, пострадавшему за время военной операции, начатой арабской коалицией в Йемене в конце марта.

В 2014 г. экспорт древесных топливных гранул из стран Северной Америки вырос по сравнению с данными 2013 г. на 22%, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Wood Resources International.

Поставки из США увеличились на 40%, в то время как Канада сократила отгрузку на 6%.

Экспорт топливных пеллет из США в европейские страны растет на протяжении 12-ти кварталов подряд, в 4 кв. 2014 г. он достиг нового максимума — 1,1 млн т. Однако поставки биотоплива с Западного побережья США в страны Азии (и без того незначительные) сократились, чему способствовал сезонный рост спроса на внутреннем рынке.

По итогам 2014 г. крупнейшим потребителем американских древесных топливных гранул стала Великобритания, в 4 кв. 2014 г. доля поставок в эту страну достигла 73%. Для сравнения: в 2013 г. эта доля составляла 55%, а в 2012 г. — лишь 31%.

В связи с тем, что в ближайшие два года на юге США планируют ввести в эксплуатацию более 20-ти заводов по производству пеллет, ориентированных на внешний рынок, эксперты прогнозируют дальнейший значительный рост объемов зарубежных поставок.

Тем временем, экспорт гранул из канадской провинции Британская Колумбия в 4 кв. 2014 г. снизился по сравнению с предыдущим кварталом на 15%, причем поставки в Европу выросли, а в в страны Азии — упали. Уменьшение объемов отгрузки объясняется транспортными проблемами внутри страны и забастовкой сотрудников порта в Ванкувере. Основные потребители канадских пеллет — Великобритания, США, Италия и Южная Корея. Общие объемы экспорта с запада и востока Канады снижались на протяжении всего 2014 г., и в 4 кв. достигли самого низкого уровня, начиная с середины 2012 г.

Ввод в эксплуатацию новых производственных мощностей на западе Канады, запланированный на конец 2015 г., возможно, даст толчок для увеличения экспорта пеллет в Японию и Южную Корею, однако принципиальной договоренности об этом пока не достигнуто.

По итогам трех первых месяцев 2015 г. чистая прибыль испанского производителя упаковочной бумаги и картона Europac Group (Papeles y Cartones de Europa, S.A.) незначительно выросла в годовом исчислении, достигнув 4,3 млн евро, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Показатель EBITDA увеличился по сравнению с предыдущим кварталом на 7,5%, составив 25,6 млн евро.

По словам генерального директора Europac Group Энрике Исидро, в ближайшие месяцы компания ожидает дальнейшего роста финансовых результатов, чему способствует реализация ряда корпоративных программ.

Производственные предприятия Europac Group расположены в Испании, Франции и Португалии.

1 мая 2015 г. в грузовой порт ОАО «Кондопога» (г. Кондопога, Республика Карелия) пришло первое судно с лесом, об этом сообщает пресс-служба компании.

Водным путем на предприятие было доставлено 3,2 тыс. м3 балансовой древесины.

За первую неделю мая в грузовой порт ОАО «Кондопога» уже прибыли восемь теплоходов, которые доставили 16 тыс. м3 леса. Всего в мае ожидается поставка 40 тыс. м3 балансовой древесины. 8 мая 2015 г. прибыло первое судно со щепой. Вся доставленная на предприятие древесина — из Вологодской обл.

«Поступление баланса водным транспортом позволило снять ограничение по лесу, которое мы испытывали весной, — подчеркнул технический директор ОАО «Кондопога» Виктор Толстов. — Все бумагоделательные машины приступили к выпуску бумаги. 5 мая комбинат заработал на полную мощность. Заказов много, бумага на складах не задерживается. Есть уверенность, что комбинат будет полностью обеспечен сырьем и сумеет сделать запас на будущее».

По данным ООО «КарелияПалп», во время навигации в 2014 г. на комбинат было доставлено 232 тыс. м3 балансовой древесины и 22 тыс. м3 щепы.

Крабов с «подфлажника» высадили в море

Сахалинские пограничники задержали очередное иностранное судно с крабом, но без разрешения на промысел. На борту инспекторы нашли около тонны живого стригуна опилио.

Пограничный сторожевой корабль обнаружил иностранное судно утром 11 мая юго-восточнее мыса Анива. В ходе преследования нарушитель зашел в исключительную экономзону Японии, где и был остановлен.

В ходе контрольно-проверочных мероприятий выяснилось, что задержано судно Stella под флагом Королевства Камбоджа (порт приписки – Пномпень) с российским экипажем. В трюмах инспекторы обнаружили около 1 тонны живого краба-стригуна опилио, а также 1,4 тонны сельди свежемороженой, используемой в качестве наживы в крабовых порядках. Как сообщили Fishnews в пресс-службе Пограничного управления ФСБ России по Сахалинской области, разрешение на промысел на борту отсутствовало.

В отношении капитана возбуждены административные дела по ч. 2 ст. 8.17 (нарушение правил добычи водных биоресурсов) и ст. 18.6 (нарушение порядка прохождения установленных контрольных точек) КоАП РФ. Кроме того, проводится проверка на наличие в действиях капитана состава преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 256 УК РФ (незаконный вылов).

12 мая пограничники выпустили краба со Stella в море. Предотвращен ущерб на сумму около 600 тыс. рублей.

Минпромторг рассчитывает перевести строительство рыбацких судов в Россию

Доля импорта рыбопромыслового флота к 2020 г. должна снизиться с 90% до 60% – такой показатель предусмотрен в плане Министерства промышленности и торговли РФ.

Минпромторг ставит задачу в течение ближайших пяти лет коренным образом изменить ситуацию в российском судостроении и перейти к локализации и созданию производств всех типов судов на территории России, сообщили Fishnews в пресс-службе ведомства.

«В советские годы наша судостроительная отрасль была одной из ведущих в мире и производила до трети всех судов. К примеру, наша доля среди рыбопромысловых судов составляла 60%, – заявил первый заместитель главы Минпромторга Глеб Никитин. – Сегодня мы импортируем 90% рыбопромысловых судов, и это красноречиво свидетельствует о важности решаемой нами задачи».

Первый замминистра отметил, что хотя в 2014 г. объем производства в гражданском судостроении увеличился на 6,6%, чтобы кардинально переломить ситуацию, «необходима выработка долгосрочной политики, направленной на системное воссоздание утраченных производственных мощностей на новом технологическом уровне».

План министерства по импортозамещению в сфере судостроения предусматривает снижение к 2020 г. доли импорта крупнотоннажных транспортных судов с нынешних 100% до 20%, стационарных буровых платформ – с 95% до 25%, трубоукладчиков – со 100% до 30%, рыбопромысловых судов – с 90% до 60%, судоремонтных плавучих мастерских – с 90% до 60%. Долю ремонта морских судов на зарубежных предприятиях (сегодня это 75%) планируется сократить до 45%.

Для выполнения этих планов на территории России необходимо организовать производство современного судового и палубного оборудования. Среди основных позиций импорта, подлежащих замещению отечественными аналогами, числятся судовые дизель-генераторы, винторулевые колонки, подруливающие устройства, якорно-швартовное оборудование, крановое оборудование, оборудование систем вентиляции и кондиционирования воздуха, судовые двигатели, насосы для перекачки нефти и нефтепродуктов и оборудование для рыбообработки.

В министерстве напомнили, что в настоящее время рассматривается комплекс мер господдержки судостроительной отрасли, который включает налоговые льготы, направленные на осуществление судоремонта в морских портах, введение таможенных пошлин на иностранные компоненты, аналоги которых производятся в России, и программы стимулирования закупок отечественных судов.

Вопрос с контрольными точками – один из самых актуальных

На заседании ДВНПС в конце апреля Ассоциация «Ярусный промысел» выдвинула предложения по решению проблем, связанных с прохождением контрольных пунктов (точек) для российских судов, занимающихся рыболовством. Члены Дальневосточного научно-промыслового совета поддержали инициативы по оптимизации системы. В частности, установить дополнительные контрольные пункты для пересечения внешней границы исключительной экономзоны РФ восточнее Курил при промысле сайры, ставриды и кальмара. А также определить временной интервал заблаговременности оповещения о прохождении контрольной точки для российских рыбопромысловых судов 8 часов (сейчас – сутки). Реализация этих предложений позволит рыбакам сэкономить промысловое время и сократить затраты, уверен президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров Александр Фомин. ВАРПЭ активно участвует в решении вопроса. Объединение наладило сотрудничество рыбацкой общественности с Пограничной службой ФСБ России в рамках совместной рабочей группы. На ближайшем заседании вновь планируется обсудить тему контрольных точек, рассказал Fishnews руководитель ассоциации:

– Вопрос с прохождением контрольных пунктов очень актуален и касается не только промысла сайры, но и в целом осуществления рыболовства, когда необходимо пересекать границу исключительной экономической зоны РФ.

Тему подняли сахалинские добытчики сайры. Эта рыба очень подвижна, быстро меняет свое положение, и необходимость пройти контрольную точку создает неудобства для флота, заставляет терять промысловое время, отражается на финансовых результатах работы.

Вопрос рассматривался в этом году в ВАРПЭ на заседании рабочей группы Погранслужбы ФСБ России и представителей рыбопромышленных объединений. Мы предлагали пограничному ведомству два варианта. Первый – вообще отменить контрольные пункты для российских судов, ведь если говорить о Дальнем Востоке, то здесь из всех районов промысла рыба доставляется в отечественные порты и в любом случае проходит пограничный контроль.

На тот моменты представители ПС ФСБ России не поддержали такой жесткий вариант – ухода от системы контрольных пунктов. В пограничном ведомстве приводили аргумент о том, что это единственная возможность контроля судов, которые теоретически, действуя в обход закона, могут не доставлять сайру в отечественные порты.

Также был предложен вариант увеличения количества контрольных пунктов. Представители ПС ФСБ России пообещали проработать этот вопрос конкретно по сайре – до начала путины (сейчас уже подписана Временная система контрольных точек для сайрового промысла).

Выступление на заседании Дальневосточного научно-промыслового совета стало логичным продолжением обсуждения. Мы поддерживаем выдвинутые инициативы и участвовали в их подготовке. В частности, выступаем за увеличение количества контрольных пунктов, за сокращение временного интервала заблаговременности оповещения о прохождении точки для российских рыбопромысловых судов.

Но также мы будем продолжать работу по принципиальному решению вопроса – добиваться отмены контрольных пунктов для отечественного флота. Точки вводились постановлением Правительства РФ, предусматривающим внедрение системы мониторинга рыболовства. Но это было еще до того, как в федеральном законе о рыболовстве предусмотрели требование об обязательной доставке уловов в российские порты.

Поэтому мы предлагаем решить проблему. Причем так, чтобы и не ослабить пограничный контроль, и облегчить работу отечественных рыбаков. Рассчитываем продолжить обсуждение темы на заседании совместной с представителями ПС ФСБ России рабочей группы в июне этого года.

Александр Фомин, президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 13 мая 2015 > № 1367304 Александр Фомин

Между северо-восточной китайской провинцией Ляонин и КНДР будут курсировать круизные поезда. Об этом сообщили провинциальные власти.

Туристические составы начнут ходить с 26 мая 2015 г. Четырехдневный тур стартует в городе Шэньян, который является административным центром Ляонина, и завершится в Пхеньяне. Туристы смогут посетить такие достопримечательности КНДР, как Кэсон, Пханмунджом и т. д. Стоимость тура составляет до 3 000 юаней ($480).

Ранее сообщалось, что до конца 2015 г. планируется восстановить паромное сообщение Хуньчунь – Зарубино – Сокчо. Этот маршрут соединяет порты Китая, России и Республики Корея. Хуньчунь расположен на востоке провинции Цзилинь, которая граничит с Приморским краем РФ, где находится порт Зарубино, а также с северокорейским Расоном.

Протяженность паромной морской линии составляет 316 морских миль (585 км). Судоходство в этом направлении началось 2000 г., однако оно было закрыто в 2010 г.

Напомним, что власти северо-восточной китайской провинции Цзилинь готовят проект создания международной туристической зоны вдоль реки Тумыньцзян, на границе Китая с Россией и КНДР. На территории будет действовать режим беспошлинной торговли и безвизового въезда. Зона займет часть китайского города Хуньчунь, а также по десять квадратных километров территории России и КНДР. Все три страны приглашаются к участию в строительстве объектов на этой территории. Проект планируется представить до конца 2015 г. Он уже заинтересовал инвесторов из Российской Федерации и Северной Кореи.

«Газпромнефть-Аэро» расширяет присутствие в Китае.

Компания «Газпромнефть-Аэро», оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти», начала заправки регулярных рейсов авиакомпании I Fly в двух новых городах в Китае: Сиане и Шеньяне, увеличив количество аэропортов присутствия в этой стране до восьми. «Газпромнефть-Аэро» также ведет заправки I Fly в Тянцзине. Помимо этого компания работает в аэропортах Пекина, Шанхая, Саньи, Хайкоу и Сяменя.

Рейсы I Fly выполняются из московского аэропорта «Внуково». Согласно годовому контракту, общий объем поставок авиационного топлива для авиакомпании составит более 10 тыс. тонн.

Стратегия «Газпромнефть-Аэро» предусматривает дальнейшее расширение международной сети аэропортов, что позволит гарантировать авиаперевозчикам своевременность заправок и оптимальные цены на авиатопливо. На сегодняшний день компания осуществляет заправку свыше 20 российских и иностранных авиакомпаний в 154 аэропортах мира, в более чем 50 странах.

«Расширение географии присутствия как в России, так и за ее пределами является одним из стратегических приоритетов для «Газпромнефть-Аэро». Мы планомерно развиваем сотрудничество с Китаем, постепенно наращивая наше присутствие в этой стране. Во всех аэропортах, где работает «Газпромнефть-Аэро», мы гарантируем партнерам неизменно высокое качество топлива и сервиса», - подчеркнул генеральный директор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров.

«Начало заправок рейсов I Fly в Китае – важный шаг в развитии сотрудничества наших компаний. С 2013 года «Газпромнефть-Аэро» является для нас надежным поставщиком топлива как в России, так и за рубежом, - отметил генеральный директор авиакомпании Георгий Баутин. - Сегодня перед I Fly стоит задача по расширению маршрутной сети в соответствии с запросами рынка, и мы рады, что наш стратегический партнер в области топливообеспечения — «Газпромнефть-Аэро» — оказывает нам в этом всестороннюю поддержку».

СПРАВКА

«Газпромнефть-Аэро» - лидер на российском рынке авиатопливообеспечения. Операционную деятельность по заправке воздушных судов и реализации авиационного топлива «в крыло» компания ведет с 1 января 2008 года. С декабря 2008 года «Газпромнефть-Аэро» является стратегическим партнером Международной Ассоциации Воздушного Транспорта (IATA) в области авиатопливообеспечения. В 2015 году «Газпромнефть-Аэро» организовала заправку «в крыло» за рубежом миллионной тонны авиатоплива с момента своего основания.

Авиакомпания I Fly – российский перевозчик, базирующийся в аэропорту Внуково (Москва). Компания выполняет полеты с 2009 года, маршрутная сеть I Fly включает ведущие туристические направления: Болгарию, Испанию, Италию, Португалию, Турцию, Египет, Китай, ОАЭ и Таиланд. Авиаперевозчик эксплуатирует дальнемагистральные воздушные суда Boeing 757-200 и Airbus 330-300.

САМЫЙ БОЛЬШОЙ КОНТЕЙНЕРОВОЗ ПРОШЁЛ ЧЕРЕЗ СУЭЦКИЙ КАНАЛ

Заход огромного контейнеровоза имел такую значимость, что судно до выхода из канала сопровождал председатель правления администрации Суэцкого канала Мохаб Мамиш. В настоящее время, с августа 2014 года, реализуется проект расширения Суэцкого канала. Пока судно не имеет имени. Контейнеровоз сдан в эксплуатацию 31 марта с южнокорейской судоверфи. После захода в порт Танжер (Марокко) последует в Европу и во французском порту Гавр 12 мая планируется проведение церемонии имянаречения судна.

Развитие судостроения станет одним из приоритетов промышленной политики.

Министерство промышленности и торговли России планирует к 2020 году снизить зависимость страны от поставок иностранных судов до 30% и организовать на территории страны производство судовых двигателей и палубного оборудования мирового уровня.

Министерство ставит задачу в течение ближайших пяти лет коренным образом изменить ситуацию в российском судостроении и перейти к локализации и созданию производств всех типов судов на территории России.

«В советские годы наша судостроительная отрасль была одной из ведущих в мире и производила до трети всех судов. К примеру, наша доля среди рыбопромысловых судов составляла 60%, – заявил первый заместитель министра промышленности и торговли Глеб Никитин. – Сегодня мы импортируем 90% рыбопромысловых судов, и это красноречиво свидетельствует о важности решаемой нами задачи. За последние годы мы смогли добиться видимых результатов. Так, в 2014 году объем производства гражданского судостроения увеличился на 6,6% в сравнении с показателем 2013 года. Но, чтобы кардинально переломить ситуацию, необходима выработка долгосрочной политики, направленной на системное воссоздание утраченных производственных мощностей на новом технологическом уровне».

План министерства по импортозамещению в сфере судостроения предусматривает снижение к 2020 году доли импорта крупнотоннажных транспортных судов с нынешних 100% до 20%, стационарных буровых платформ – с 95% до 25%, трубоукладчиков – со 100% до 30%, рыбопромысловых судов – с 90% до 60%, судоремонтных плавучих мастерских – с 90% до 60%. Долю ремонта морских судов на зарубежных предприятиях, составляющую сегодня 75%, планируется снизить до 45%.

Для выполнения этих планов на территории России будет организовано производство необходимого судового и палубного оборудования. Среди основных позиций импорта, подлежащих замещению отечественными аналогами: судовые дизель-генераторы, винторулевые колонки, подруливающие устройства, якорно-швартовное оборудование, крановое оборудование, оборудование систем вентиляции и кондиционирования воздуха, судовые двигатели, насосы для перекачки нефти и нефтепродуктов и оборудование для рыбообработки.

На данный момент рассматривается комплекс мер господдержки судостроительной отрасли, среди которых налоговые льготы, направленные на осуществление судоремонта в морских портах, введение таможенных пошлин на иностранные компоненты, аналоги которых производятся в России, и программы стимулирования закупок отечественных судов.

КОМПАНИЯ SHELL ПОЛУЧИЛА РАЗРЕШЕНИЕ ВЛАСТЕЙ США НА БУРЕНИЕ В АРКТИКЕ

По оценкам МВД США, аляскинские месторождения могут дать более 20 млрд. баррелей нефти и 2,5 трлн. кубометров природного газа.

 Администрация президента США Барака Обамы разрешила нефтяному гиганту Shell начать бурение нефтяных скважин в арктических водах у побережья Аляски, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на телеканал CNN.

Shell в течение многих лет пыталась получить государственное разрешение на бурение в водах Аляски. Прежде чем начать разработку месторождений, ей требуется получить еще ряд разрешений от различных ведомств. К примеру, от порта города Сиэттл, где швартуются танкеры компании.

По оценкам Министерства внутренних дел США, аляскинские месторождения могут дать более 20 млрд. баррелей нефти и 2,5 трлн. кубометров природного газа.

Если она воспользуется разрешением, то будет единственной компанией, которой позволено добывать нефть на Аляске.

Против бурения скважин протестуют экологи и сторонники защиты окружающей среды. Они считают, что работы по добыче полезных ископаемых вызовут загрязнения, нанесут урон дикой природе штата и вызовут выбросы парниковых газов.

В Министерстве внутренних дел на это заявили, что очень тщательно просмотрели технические вопросы заявки Shell на бурение.

Ученые продолжают развивать технологии более точного распознавания окружающей действительности машинами. На этот раз исследователям удалось продемонстрировать технологию, позволяющую значительно усовершенствовать распознавание голоса и изображения, используя для этого ранее представленную магнонную голографическую память.

Группа исследователей из Калифорнийского университета, Инженерного колледжа Борнс в Риверсайде и Российской Академии Наук решила серьезно развить оборудование распознавания речи и изображений. Ранее эта же коллегия, используя те же наработки, продемонстрировала новый тип голографического запоминающего устройства, которое обеспечивает беспрецедентные показатели хранения и обработки данных в электронных приборах за счет техники передачи информации с помощью спиновых волн вместо оптических лучей для устройств хранения и обработки данных.

Ранее данная разработка выступала только в качестве устройства памяти, но теперь ученым и инженерам удалось подстроить технологию для ее использования в качестве логического элемента.

Распознавание сфокусировано на поиске закономерностей и шаблонов в получаемых данных. За счет использования спиновых волн достигнута беспрецедентная скорость работы сопоставления получаемой информации с существующей базой данных. Непреодолимое преимущество базируется на более короткой длине волны, а важным преимуществом выступает возможность интеграции таких спиновых девайсов с уже существующими микросхемами.

Процедура распознавания занимает около 100 наносекунд — столько времени необходимо на распространение спиновых волн и создание интерференционной картины. Еще одним неоспоримым преимуществом выступает параллельная работа всех входных портов, то есть скорость распознавания цифр от 0 до 999 и от 0 до 10 000 000 занимает одинаковый отрезок времени.

На данном этапе магнонная голография может выступать как уникальное хранилище информации, так и супербыстрый анализатор информации, а в будущем данная технология может стать индустриальным стандартом для множества объектов. Потенциально, именно в этом направлении может пойти развитие привычных микросхем после достижения минимально возможного фабричного техпроцесса.

США. Россия > СМИ, ИТ > pereplet.ru, 12 мая 2015 > № 1367592

Президент Турции Тайип Эрдоган резко осудил во вторник обстрел турецкого сухогруза в территориальных водах Ливии и заявил, что виновные в этом инциденте будут выявлены.

Сухогруз "Туна-1" под флагом Островов Кука, принадлежащий турецкой компании, был обстрелян из артиллерийского орудия в воскресенье вблизи ливийского порта Тобрук, в который он направлялся с грузом гипсокартона из Испании. В результате обстрела погиб третий помощник капитана, несколько членов экипажа получили ранения. Обстрел судна осудил МИД Турции, назвал его "варварским". По версии ливийских военных, они обстреляли турецкий сухогруз после предупреждения не приближаться к восточному порту Дерна, находящемуся под контролем боевиков-исламистов.

"Мы следим за этим вопросом, особенно со стороны нашего МИД. Будем добиваться полного расследования и рассчитываем, что сможем выявить лиц, совершивших это нападение", — заявил Эрдоган на пресс-конференции в Анкаре.

Во вторник сухогруз "Туна-1" прибыл в порт Фетхие на юго-западе Турции. На борту атакованного судна находился экипаж из 15 человек, из них 8 турок, 6 граждан Грузии и 1 гражданин Азербайджана.

С момента свержения и убийства в 2011 году во время вооруженного конфликта лидера страны Муаммара Каддафи Ливия переживает период кризиса. В результате разногласий в стране возникло двоевластие: с одной стороны — избранный на всеобщих выборах парламент, заседающий в городе Тобрук, во главе с премьером Абдаллой ат-Тани, с другой — происламистский Всеобщий нацконгресс, заседающий в Триполи, с избранным им премьер-министром Омаром аль-Хаси. При этом ряд районов Ливии вообще не контролируется центральными властями.

Федор Смирнов.

По итогам трех первых месяцев 2015 г. консолидированный оборот производителя древесных плит Sonae Industria (г. Майа, Португалия) снизился в годовом исчислении на 3%, составив 258 млн евро, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

В странах Южной Европы оборот сократился на 8% до 89 млн евро, Северной — на 10% до 111 млн евро.

Показатель EBITDA по итогам 1 кв. 2015 г. составил 21 млн евро, что на 44% превышает результат аналогичного периода прошлого года.

Предприятия Sonae Industria расположены в 13 странах мира, их совокупный штат — более 4 тыс. сотрудников.

Китай может быть заинтересован в «Мистралях» для копирования.

В ходе визита группы кораблей ВМС Франции в Шанхай (Китай) Париж может попытаться продать не переданные российскому флоту два десантных вертолетоносца Mistral китайским ВМС, сообщает defencenews.in со ссылкой на Duowei News (этот веб-ресурс создан «зарубежными китайцами»).

Официальный сайт ВМС НОАК ограничился сообщением, что Шанхай посетит целевая группа ВМС Франции в составе вертолетоносца Dixmude (третий/последний корабль класса Mistral для французского флота, фото) и фрегата Aconit класса La Fayette. Вертолетоносец впервые посетит китайский порт.

Россия заключила контракт по поставке двух вертолетоносцев класса «Мистраль» в 2011 году в присутствии тогдашнего президента РФ Дмитрия Медведева, но передача кораблей была сорвана в связи с кризисом в Украине (корабли получили названия «Владивосток» и, по иронии судьбы – «Севастополь»). СМИ сообщали, что Франция предложит эти корабли Канаде, Бразилии, Египту или Индии. Даже если Китай имеет планы разработки собственного десантного корабля аналогичного назначения, Пекин может купить «Владивосток» и «Севастополь» в качестве моделей для копирования.

Франция может продать Китаю вертолетоносцы типа "Мистраль", построенные для России, пишет газета Want China Times со ссылкой на китайское издание Duowei News.

В микроблоге Военно-морского флота Народно-освободительной армии Китая говорится, что в скором времени в Шанхай с визитом прибудет группа французских боевых кораблей, которая будет состоять из двух военных судов — Dixmude, десантного корабля типа "Мистраль", и Acoint — фрегат типа "Лафайет", пишет издание, отмечая, что десантный корабль типа "Мистраль", предназначенный для французского флота, впервые посетит китайский порт.

"Россия подписала контракт с Францией на приобретение двух "Мистралей", но сделка была сорвана из-за санкций, введенных в связи с украинским кризисом. Как вариант Франция может попытаться продать их другим потенциальным покупателям, таким как Бразилия, Канада, Египет или Индия. Сейчас же стало известно, что одним из главных потенциальных покупателей является Китай",- пишет издание.

Контракт на поставку двух вертолетоносцев типа "Мистраль" был заключен между французской DCNS/STX и "Рособоронэкспортом" в 2011 году. Франция должна была передать первый корабль "Владивосток" в ноябре прошлого года, анонсировалась дата 14 ноября, однако этого так и не произошло. Россия ждет от Франции либо поставки кораблей, либо возврата денег.

В северные морские порты Ирана доставлены контейнеры-рефрижераторы

Директор департамента коммерческих услуг Организации развития торговли Ирана Али Дехкани сообщил, что в порты Энзели, Ноушехр и Амирабад доставлено 30 морских 40-футовых контейнеров-рефрижераторов для развития экспорта скоропортящихся продуктов питания и молочной продукции.

По словам Али Дехкани, названные контейнеры принадлежат судоходной компании «Вальфаджр» и переданы в полное распоряжение судоходной компании «Хазар», причем 10 из них доставлены в порт Энзели, 10 – в порт Ноушехр и еще 10 – в порт Амирабад.

Али Дехкани подчеркнул, что с целью развития экспорта скоропортящихся продуктов питания судоходной компанией «Хазар» приняты меры к снижению платы за аренду контейнеров-рефрижераторов и к налаживанию регулярного судового сообщения с морскими портами стран прикаспийского региона.

Иран готов к сотрудничеству с Казахстаном в области транспортировки и хранения пшеницы

Директор Организации развития торговли Ирана Валиолла Афхамирад в ходе встречи с членами торговой делегации Казахстана заявил о стремлении иранской стороны к укреплению экономических связей между двумя странами и отметил, что за последние годы Иран добился существенного прогресса в области промышленности и готов к сотрудничеству с Казахстаном в области промышленного и сельскохозяйственного производства.

По словам В.Афхамирада, Казахстан считается одним из крупных производителей пшеницы в мире, а Иран относится к числу импортеров этой продукции. При этом около 60% производственных мощностей иранских предприятий, занимающихся переработкой пшеницы, простаивают. В этой связи иранская сторона могла бы сотрудничать с казахстанскими партнерами в области транспортировки и хранения пшеницы и производства из нее муки. В.Афхамирад предложил членам казахстанской делегации обсудить вопрос об аренде или покупке пшеничных элеваторов в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Сирджан». В этой ОЭЗ, расположенной в 300 км от крупного иранского торгового порта Бендер-Аббас, находится два элеватора, в которых казахстанские предприниматели могут хранить до 100 тыс. т пшеницы.

Глава казахстанской делегации, заместитель акима Мангистауской области Ракимбек Амиржанов, в свою очередь, предложил обсудить вопрос о совместном инвестировании и строительстве при участии Ирана, Казахстана и Китая нефтеперерабатывающего комбината. Он напомнил, что в период санкций в Иран из порта Актау было поставлено в общей сложности 5 млн. т казахстанской нефти, добытой китайскими компаниями. По его словам, китайские партнеры и сейчас хотят, чтобы добываемая ими в Казахстане нефть поставлялась из порта Актау в северные иранские порты и одновременно эквивалентное количество нефти отправлялось из южных иранских портов в Китай.

Ракимбек Амиржанов напомнил, что Иран и Казахстан до сих пор импортируют от 30 до 40% необходимых им нефтепродуктов. В этой связи китайская сторона предлагает построить совместный нефтеперерабатывающий комбинат производственной мощностью до 6 млн. т продукции в год.

ВМФ Ирана призывает не беспокоить военные корабли ИРИ в Аденском заливе

Военно-морской флот Ирана выступил с призывом к ВМС Франции и США в Йемене избежать конфронтации с 34-й флотилией иранских военных кораблей, находящихся в международных водах Аденского залива.

Данное заявление поступило в связи с инцидентом, произошедшим у берегов Йемена в ночь с субботы на воскресенье, когда иранский флот проходил в 30 милях от побережья южного морского порта Йемена Адена.

Не смотря на отсутствие со стороны иранской флотилии попыток войти в территориальные воды Йемена, французские и американские силы в регионе подняли в воздух самолеты и вертолеты, а также использовали военные корабли, чтобы оттеснить суда ВМФ Ирана на расстояние 5-ти миль.

По информации Iran.ru , согласно недавнему заявлению контр-адмирала Хабиболлы Сайяри,34-я флотилия иранского военно-морского флота присутствует в Аденском заливе в соответствии с международным правом и Иран никому не позволит оказывать влияние на передвижение своих военных кораблей в международных водах. В этой связи высокопоставленные представители командования на борту эсминца "Альборс" выступили с серьезным предупреждением, и потребовали у нападавших принести извинения.

В Бендер-Аббасе завершена постройка судна-нефтесборщика

На одной из судоверфей Комплекса судостроительной и оффшорной промышленности Ирана (ISOICO) завершена постройка судна-нефтесборщика. Как заявил генеральный директор одной из судостроительных компаний, входящих в названной комплекс, длина судна равняется 55 м, ширина − 13 м, осадка – около 4 м, и оно способно развивать скорость до 16 морских узлов. Судно построено по заказу Организации портов и мореходства Ирана, и на его постройку потребовалось четыре года. Эксплуатация судна в водах Персидского и Оманского заливов начнется через две недели.

Следует напомнить, что Комплекс судостроительной и оффшорной промышленности Ирана (ISOICO) занимается постройкой морских нефтяных и газовых платформ, строительством океанских лайнеров, крупнотоннажных и маломерных морских судов, ремонтом различных судов и плавсредств. Основные производственные предприятия комплекса находятся в 37 км к западу от Бендер-Аббаса.

Информация о ледовой обстановке и ледокольных проводках в замерзающих портах Российской Федерации на 8 мая

Арктический бассейн. Атомный ледокол «Таймыр» осуществляет проводку судов в морской порт Сабетта. В акватории морского порта Сабетта работают ледоколы «Тор» и «Санкт-Петербург». В морском порту Дудинка ледокольные операции осуществляет ледокол «Дудинка» (ОАО «ГМК «Норильский никель»). Атомный ледокол «Вайгач» – проводка судов в морской порт Дудинка.

Дальневосточный бассейн. Ледокол «Магадан» осуществляет ледокольную проводку судов в морской порт Магадан.

Ограничения по режиму ледового плавания в морском порту Магадан не ниже Ice2.

На остальных морских бассейнах период ледокольной проводки завершен.

Пять лет назад авария платформы Deepwater Horizon в Мексиканском заливе заставила нефтяников по-новому оценить собственные программы в области безопасности

Елена Бутырина

22 апреля исполнилось ровно пять лет с момента аварии на нефтяной платформе Deepwater Horizon у побережья американского штата Луизиана, приведшей к крупнейшему в истории США разливу нефти и закрытию для промысла более трети акватории Мексиканского залива.

Напомним, вечером 20 апреля на платформе, с которой Вritish Petroleum (BP) проводила разработку скважины Macondo, прогремел мощный взрыв газа и начался пожар, в результате которого через 36 часов она затонула. Был поврежден трубопровод, по которому нефть перетекала с морского дна на борт платформы. Из 126 человек, находившихся в тот момент на платформе, спасателям удалось эвакуировать 115 членов экипажа, 17 из них получили ранения, еще 11 человек пропали без вести. 24 апреля береговой охраной США были обнаружены следы разлива нефти. Всего в воды Мексиканского залива вылилось 4,9 млн баррелей сырой нефти, ежедневная утечка составляла до 40 тыс. баррелей (более 6 млн литров) и продолжалась 86 дней. 4 августа 2010 года BP заявила о ее остановке, а 19 сентября стало известно, что инженеры наконец закупорили аварийную скважину. В результате этой аварии было загрязнено более 1100 миль побережья, охватывающего сразу несколько американских штатов - Луизиану, Алабаму, Миссисипи, Флориду и Техас. В болотистой местности прибрежных зон нефть проникла в грунт на глубину 4-5 метров. Была зафиксирована массовая гибель растений, улиток, других беспозвоночных животных, различных видов китообразных. Авария заставила власти США ввести временный запрет на рыбную ловлю в этом районе, закрыв для промысла более трети акватории Мексиканского залива. Только к ноябрю 2011 года береговая охрана США очистила от нефти около 90% загрязненных участков побережья.

В январе 2011-го правительственная комиссия по расследованию причин аварии постановила, что она произошла из-за систематических ошибок менеджмента компаний, участвовавших в освоении месторождения. В суды пяти американских штатов были поданы тысячи исков о возмещении ущерба. В 2012 году BP и частные истцы достигли досудебного соглашения о возмещении ущерба оценочной стоимостью около $7,8 млрд, которая позже возросла до $9,6 млрд. По закону же максимальный штраф для ВР может составить $18 млрд, а выплаты по всем претензиям, связанным с аварией, оцениваются более чем в $42 млрд.

Авария на платформе Deepwater Horizon в Мексиканском заливе продемонстрировала всему миру неспособность технологически оснащенных крупнейших нефтяных гигантов вовремя и адекватно отреагировать на подобного рода катастрофы и начать пересмотр собственных программ в области промышленной безопасности, в том числе предусмотреть увеличение соответствующих статей бюджетов.

Недавно стало известно о планах американских компаний ExxonMobil, ConocoPhillips, Chevron Corporation, а также британско-нидерландской Royal Dutch Shell совместно потратить $1 млрд (по $250 млн каждая) на внедрение новейших технологий, способных помочь в борьбе с разливами нефти. Для управления новой системой и поддержания ее в рабочем состоянии они хотят учредить некоммерческую организацию Marine Well Containment Company и пообещали, что новая система обеспечения безопасности будет способна ежедневно собирать до 100 тыс. баррелей (около 16 млн литров) нефти, вытекающей из нефтяных скважин, с возможностью увеличения этого объема в случае необходимости. Компании заявили, что для этого им потребуется как минимум два специальных судна и два танкера, специальное подводное оборудование по локализации утечки, к которому будут крепиться коллекторы и трубопроводы по доставке нефти на борт танкеров. Предлагаемая к использованию система будет функционировать на глубине до 3 тыс. метров, что почти вдвое превышает глубину, на которой случилась утечка нефти из скважины Macondo в Мексиканском заливе. Она сможет отреагировать на любую аварию в течение 24 часов. ExxonMobil, ConocoPhillips, Chevron и Royal Dutch Shell уже пригласили другие компании принять участие в создании новой системы по борьбе с разливами нефти. Они надеются с ее внедрением получить от властей США, ужесточивших контроль в отрасли после экологической катастрофы в Мексиканском заливе, разрешение на возобновление глубоководного бурения в водах залива.

Вскоре после упомянутой аварии специальными подразделениями на нефтепромыслах по всему миру были проведены тщательные проверки деятельности нефтяных компаний в части соблюдения техники безопасности и готовности к любым чрезвычайным происшествиям. К примеру, только в 2012 году территориальными подразделениями МЧС Казахстана на объектах нефтегазодобывающей промышленности было проведено 358 обследований подконтрольных предприятий, в ходе которых выявлено 2882 нарушения требований норм промышленной безопасности. Тогда приостанавливалось 44 объекта, а за допущенные нарушения были привлечены к ответственности 246 работников подконтрольных предприятий на общую сумму Т11 млн 664,01 тыс.

В Казахстане специалистов в области обеспечения техники безопасности на протяжении долгого времени беспокоят скважины, затопленные и находящиеся в зоне затопления Каспийским морем в Атырауской и Мангистауской областях и создающие угрозу возникновения чрезвычайных ситуаций техногенного характера. Судя по данным МЧС РК, в том же 2012 году при внеплановой проверке объектов завода “Болашак” на гигантском месторождении Кашаган в Северном Каспии были выявлены факты монтажа неисправных технических устройств, на установке наземного комплекса была обнаружена негерметичность двух клапанов камеры приема скребка, внутри которой находится топливный газ под давлением 40 бар. Кроме того, было выявлено участие в строительстве иностранных представителей, образование и квалификация которых не соответствовали установленным требованиям. А при проведении работ на острове D месторождения Кашаган по извлечению оставленного в скважине ВК D-02 инструмента произошло смещение верхней секции подъемной установки по причине поломки 2 гидроцилиндров. Тогда персонал подрядных компаний NCOC не сработал согласно схеме оповещения плана ликвидации аварий, что тоже подтвердило тогда допуск на объекты NCOC работников, не соответствующих установленным требованиям. Стоит напомнить, что серия аварий на объектах Кашагана в течение всего 2013 года осенью того же года привела к приостановке добычи нефти и газа и очередной отсрочке эксплуатации месторождения.

Нефтяные компании все чаще стараются продемонстрировать приоритетность стоящих перед ними вопросов безопасности на производстве. Организуемые ими периодически учения по ликвидации различных аварий - тому подтверждение. К примеру, в июне 2014 года NCOC и компания-агент Agip KCO совместно с акиматом Мангистауской области и МЧС провели республиканские командно-штабные учения “Мџнай-2014” по реагированию на аварийные разливы нефти. Тогда учения развернулись в порту Баутино Тупкараганского района Мангистауской области. Основными задачами спасательных подразделений были отработка практических действий по локализации и ликвидации последствий разливов нефти, оказание помощи пострадавшим и тушение пожара на танкере. По замыслу учений прошлого года, условный танкер столкнулся с другим судном, что привело к утечке нефти и вызвало пожар на борту. Огонь был потушен с помощью судов поддержки ледоколов, были мобилизованы команды по ликвидации разливов нефти, которые успешно развернули соответствующее оборудование по ликвидации последствий инцидента. Бригада экстренного реагирования в сотрудничестве с силами и средствами департамента здравоохранения области провели эвакуацию пострадавшего экипажа, оказали им необходимую медицинскую помощь и транспортировали в медицинское учреждение. Мероприятие позволило оценить готовность всех задействованных служб, отработать действия координатора мер реагирования и руководителей на месте ликвидации нефтяных разливов. Еще одним важным элементом учений стала проверка взаимодействия заинтересованных государственных и местных исполнительных органов, судовладельческих и нефтяных компаний. Тогда NCOC сообщила, что ежегодно проводится более 50 подобных учебных тренировок различных уровней.

К слову, ежегодное обучение собственного производственного персонала и персонала береговых служб, а также учения и тревоги, максимально приближенные к реальным условиям, компании совместно с территориальными органами по ЧС проводят в соответствии с законодательством Казахстана в области чрезвычайных ситуаций и недропользования. Вопросы обеспечения промышленной безопасности в нефтегазовом секторе сейчас регулируются соответствующими подзаконными актами. Кроме того, несколько лет назад в соответствии с постановлением правительства от 18 октября 2010 года № 1072 “Об утверждении Программы по развитию нефтегазового сектора в Республике Казахстан на 2010-2014 годы” был разработан и принят Национальный план по предупреждению нефтяных разливов и реагированию на них в море и внутренних водоемах Республики Казахстан. Его целью является создание национальной системы обеспечения оперативного, эффективного и квалифицированного реагирования на разливы нефти, вызывающие загрязнения экологического характера, и выполнения соответствующих операций по ликвидации их последствий. Основной же задачей Нацплана является обеспечение своевременных, комплексных и эффективных мер предупреждения, готовности реагирования на аварийные разливы нефти, влекущие или повлекшие причинение ущерба окружающей среде, на основании оценки рисков и оценки воздействия на окружающую среду. К примеру, в соответствии с Нацпланом, проведение буровых работ при наличии ледового покрова на акватории, доступной для судоходства, должно обеспечиваться постоянным присутствием корабля ледокольного типа с оборудованием, необходимым для локализации возможного разлива нефти до момента доставки специальных средств с береговых баз и обеспечения открытого водного пространства у буровой платформы в размерах, достаточных для осуществления мероприятий по ликвидации нефтяных разливов. Вскрытие продуктивного горизонта подсолевой толщи и испытание скважин с предполагаемым экстремальным давлением и высоким содержанием сероводорода не рекомендуется проводить в тяжелых ледовых условиях на море. В соответствии с нормативами и требованиями к материалам и веществам, необходимым для проведения работ по очистке моря, утвержденными постановлением правительства РК от 31 декабря 2010 года №1524, нефтяные разливы подразделяются на разливы первого, второго и третьего уровней. Первый уровень - незначительные разливы (не превышающие 10 тонн нефти), ликвидируемые с помощью материалов и веществ, имеющихся на морском сооружении при производстве работ, в соответствии с Планом по предупреждению и ликвидации нефтяных разливов персоналом сооружения. Второй уровень - умеренные (средние) разливы (от 10 тонн нефти до 250 тонн), для ликвидации которых, в соответствии с Планом по предупреждению и ликвидации нефтяных разливов, необходимы ресурсы, как имеющиеся на морском сооружении, на месте производства работ, так и дополнительные материалы, вещества и персонал местных береговых служб. И третий уровень - крупные разливы нефти (от 250 тонн), для ликвидации которых требуются материалы, вещества и персонал различных организаций по ликвидации нефтяных разливов, включая международные.

Стоит отметить, что вышеупомянутый Нацплан привязан по срокам к Программе по развитию нефтегазового сектора в Республике Казахстан на 2010-2014 годы - объемному документу с вполне конкретными целями и задачами, который пока не был продлен или обновлен. В соответствии с постановлением правительства от 28 мая 2014 года № 567 в Казахстане лишь был утвержден Комплексный план по развитию нефтегазового сектора на 2014 - 2018 годы. Однако это немного другая история…

Не только "Роснефть"

Компания "Роснефть" возможно, скоро станет крупнейшим российским инвестором в экономику Абхазии. Нефтяной гигант планирует построить порт и современную нефтебазу. Но известно, по крайней мере, еще о двух крупных компаниях, которые собираются инвестировать в абхазскую экономику.

Накануне о том, что ОАО "Роснефть" намерена инвестировать, в проекты на территории Абхазии заявил во время своей пресс-конференции премьер-министр Артур Миквабия. Сотрудничество между властями страны и крупной компанией будет осуществляться и в вопросах, связанных с инфраструктурой. Есть планы строить порт и новую современную нефтебазу. В Сухуме, правда, уже есть нефтебаза, которую "Роснефть" арендует совместно с компанией "Абхазтоп", но она давно находится в не очень пригодном для эксплуатации состоянии. В Пицунде "Роснефти" будет выделена земля под строительство дома отдыха.

ОАО НК "Роснефть" планирует расширять свое присутствие на абхазском рынке нефтепродуктов. Сеть автозаправочных комплексов будет расширена, и на это в 2015 году будет потрачено 15 миллионов рублей, а в следуюем году 100 миллионов рублей. За этого проекта, как предполагается, объемов налогов, которые выплачивает компания, вырастет с 80 до 200 миллионов рублей в год. И создаст дополнительно 50-70 рабочих мест.

Если же проект строительства санаторного комплекса будет запущен, то на него в 2015 году будет потрачено 800 миллионов рублей, а в 2016 и в 2017 годах - по 1,8 миллиардов рублей. Сообщается, что запуск санаторно-курортного объекта создаст 500 новых рабочих мест. И налоговые поступления увеличатся до 150 миллионов рублей в год. Нефтяная компания "Роснефть" работает в Абхазии с 2009 года, в соответствии с соглашением о сотрудничестве между открытым акционерным обществом и министерством экономики Республики Абхазия.

Основным акционером компании - 69,50% акций является ОАО "Роснефтегаз", на 100% принадлежащее государству. 19,75% принадлежат компании British Petroleum, оставшиеся 10,75% акций находятся в свободном обращении. С 23 мая 2012 года совет директоров "Роснефти" принял решение о назначении президентом компании Игоря Сечина, который руководит ей по настоящее время.

Однако нефтяная компания, возможно, будет не единственным крупным инвестором в абхазскую экономику. По неофициальной информации в ближайшее время еще две компании будут развивать свои проекты в Абхазии. Впрочем, правильнее будет написать, что компании "Русгидро" и "Росагротранс" уже в течение нескольких лет по имеющейся информации заинтересованы в реализации крупных проектов.

ОАО "РусГидро" собирается заниматься восстановлением перепадных ГЭС 2 и 4 на Ингуре и развитием электросетевого хозяйства, на которое потратит 5,5 миллиардов рублей, из них в 2015 году - 1,5 миллиардов, в 2016 и 2017 годах - по почти два миллирда рублей. Это создаст дополнительные генерации до 400 миллионов кВт/ч в год, при текущем потреблении 1400 миллионов кВт/ч. Снизит технические и коммерческие потери на 40 %. Высвободит экспортный потенциал до 800 миллионов кВт/ч в год. Создаст до 1000 рабочих мест на момент строительства и до 100 рабочих мест после ввода в эксплуатацию. Благодаря чему налоговые поступления увеличатся до 130 миллионов рублей в год. Но насколько известно этот проект продвигался при прежнем руководстве государственной компании "Черноморэнерго", и во многом зависел от личных связей тогдашнего руководства этой компании и топ-менеджеров "Русгидро".

Еще одна компания, которая возможно будет инвестировать средства в экономику Абхазии, это ОАО "Русагротранс", которое готово построить зерноперегрузочный комплекс. Бюджет проекта 3.7 миллиардов рублей. Планируется создать 190 рабочих мест. Объем налоговых платежей планируется на уровне около 220 миллионов рублей в год. Ожидаются также платежи за железнодорожный транзит - до 300 миллионов рублей в год. Проект будет довольно крупным, может быть создано до 860 новых рабочих мест. О планах по созданию зернопогрузочного комплекса информирован директор госкомпании "Абхазхлеб" Нугзар Агрба.

"Они хотят построить терминал по перевалке зерна. В аренду забрали с долгами мелькомбинат. Но долги не выплачены. С 2010 года решается вопрос, связанный с инвестициями в эту сферу. Сейчас за решение этого вопроса взялся премьер - министр Артур Миквабия. Я считаю, что нам нужна своя мельница и самое главное, нужно комплексно подходить к вопросам, связанным с обеспечением продовольственной безопасности страны", - сказал Нугзар Агрба.

"Русагротранс" - крупнейший инфраструктурный оператор в сфере железнодорожных перевозок зерновых грузов. В подвижном парке компании насчитывается более 30 000 специализированных вагонов. Всего компания намерена потратить на реализацию проекта по зерноперезагрузочному коплексу порядка 14 миллиардов рублей. Стелла Адлейба

«Sukhum-moscow.ru», 02.05.2015 г.

В Москве состоялась встреча президента России Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина, по итогам которой был подписан ряд двухсторонних соглашений. Главным прорывом, которого ждали аналитики, стало подписание заявления о сотрудничестве по совместному строительству Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и Экономического пояса Шелковый путь.

Этот китайский мегапроект должен соединить Поднебесную со странами Европы. Он предполагает создание до нескольких сотен инфраструктурных проектов: железные дороги, автотрассы, проекты в энергетике и индустриальные парки. Строительство начнется в ближайшие годы в Казахстане, Киргизии, Пакистане и других соседних с Китаем странах. Пекин рассчитывает с его помощью укрепить политические контакты, создать транспортную сеть от Тихого океана до Балтийского моря, сократить барьеры для торговли и инвестиций, расширить системы расчетов в национальных валютах. В конце апреля Китай выделил 40 миллиардов долларов в фонд Шелкового пути и планирует довести объем инвестиций до 100 миллиардов долларов.

В свою очередь, для России эти проекты тоже весьма важны: на фоне западных санкций они дают стимул развитию экономики, новые рабочие места и приток инвестиций. Главное, что Москва поняла: Шелковый путь — не угроза ее позициям в Центральной Азии и не противовес ЕАЭС, оба проекта вполне сочетаются друг с другом. Достижение взаимопонимания открывает бизнесу обеих сторон перспективы для взаимодействия на всем евразийском пространстве.

Предметное соглашения о реализации совместного проекта Россия и Китай могут подписать в сентябре. Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) уже передал фонду Шелкового пути практически все ключевые инфраструктурные проекты РФ, куда страна хотела бы привлечь иностранных инвесторов. Это и платная дорога между Россией, Китаем и Европой, и порты, и многое другое.

Газ и электричество

Энергосотрудничество, прежде всего, поставки нефти и газа — один из важных пунктов российско-китайского диалога. В пятницу "Газпром" и Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) подписали соглашение об основных условиях поставок газа по западному маршруту. Объем годовых поставок по газопроводу "Алтай" — 30 миллиардов кубов, срок контракта — 30 лет. В дальнейшем могут быть построены дополнительные нитки с выходом на потенциальную мощность до 100 миллиардов кубов в год.

Сроки строительства газопровода "Алтай" и начала поставок пока не называются. Ранее в "Газпроме" говорили, что в случае подписания контракта по западному маршруту в 2015 году газ в Китай по этому направлению может пойти после 2020 года. По восточному маршруту поставки через отвод от газопровода "Сила Сибири" уже согласованы, речь идет о 38 миллиардов кубов газа в год.

Российские электроэнергетические компании "Россети" и "РусГидро" подписали соглашения с китайскими партнерами о создании совместных предприятий. СП займутся проектами в электросетевом комплексе, а также в энергетике российского Дальнего Востока. В стадии проработки участие партнеров из Китая в освоении крупнейшего Ванкорского месторождения нефти и газа на севере Красноярского края.

Кредиты и инвестиции

Не менее важными стали и подписанные соглашения в финансовой сфере. Безусловно, за один раз нельзя решить все проблемы, которые много лет не позволяли Китаю инвестировать в Россию. Однако важный шаг в этом направлении был сделан. Речь идет о подписании соглашения о создании долгового механизма, который поможет привлекать средства по низкой ставке, снижая риски для китайских инвесторов.

Россия и Китай создадут совместный инвестбанк для оказания широкого спектра услуг в области инвестиционно-банковского бизнеса с основным фокусом на привлечение китайского капитала в российские компании. В течение трех лет от китайских банков предполагается привлечь в различные проекты российских компаний до 20 миллиардов долларов. Один из них — в алмазодобывающей отрасли может быть реализован к осени текущего года.

Было достигнуто несколько важных договоренностей по кредитованию — рамочное соглашение между Внешэкономбанком с China Eximbank о сотрудничестве по проекту электролитического марганца, который подразумевает предоставление китайским банком кредита размером 3,9 миллиарда китайских юаней на срок до 15 лет. Помимо этого, ВТБ и Банк развития Китая договорились о сотрудничестве по обслуживанию торговых потоков между двумя странами на общую сумму, эквивалентную 12 миллиардам юаней. Эти и другие подобные соглашения важны еще и с точки зрения ухода от доллара во внешнеторговом обороте, отмечают эксперты.

Ехать по-китайски

Китай закрепил готовность финансировать строительство первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань на сумму свыше 300 миллиардов рублей. Общая стоимость проекта оценивается в 1,07 триллиона рублей, большая часть будет направлена из бюджета и средств ФНБ. Решения об инвестициях в проект со стороны властей РФ должны последовать после заверений китайских партнеров.

Технологии при реализации проекта будут использованы китайские, как было оговорено ранее. Однако более 80% всей продукции должно быть российскими. Это касается и поездов, которые могут производить на предприятиях группы "Синара" и "Трансмашхолдинга".

"Вертолеты России" и AVIC подписали соглашение о сотрудничестве по проекту передового тяжелого вертолета. До 2040 года в Китае могут быть востребованы до 200 таких машин.

Еще не разворот, но…

По мнению Путина, диалог РФ и КНР ведет к более справедливому мироустройству. В свою очередь, Си Цзиньпин отметил, что готов и дальше придавать новый импульс развитию китайско-российских отношений. Стороны договорились "еще тверже" оказывать друг другу поддержку по жизненно важным вопросам..

По оценкам экспертов, говорить об окончательном развороте России на Восток пока рано. Это произойдет, когда товарооборот России и Китая будет сопоставим с европейским. Сейчас на долю КНР во внешней торговле РФ приходится около 10%. Определенные риски аналитики видят в том, что китайская экономика гораздо сильнее российской, и в связке с Поднебесной мы будем выступать, как младшие партнеры. Но тренд, тем не менее, обозначен. Какие результаты он принесет — станет ясно спустя минимум несколько лет.

Наталья Карнова.

Совместное заявление Российской Федерации и Китайской Народной Республики об углублении всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия и о продвижении взаимовыгодного сотрудничества.

По приглашению Президента Российской Федерации В.В.Путина Председатель Китайской Народной Республики Си Цзиньпин 8–10 мая 2015 года посетил Российскую Федерацию с визитом и принял участие в торжественных мероприятиях по случаю 70-летия Победы в Великой Отечественной войне. В Москве прошли переговоры глав государств, а также встреча Си Цзиньпина с Председателем Правительства Российской Федерации Д.А.Медведевым.

Российская Федерация и Китайская Народная Республика, далее именуемые Сторонами, заявляют о нижеследующем.

I

Благодаря совместным усилиям Сторон российско-китайские отношения всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия, являющиеся наилучшими за всю их историю, неуклонно продвигаясь вперед, вышли на новый этап и стали важным фактором развития двух стран, обеспечения их безопасности и укрепления международных позиций, а также надежной гарантией поддержания мира и стабильности в мире.

Россия и Китай, рассматривая дальнейшее углубление двусторонних связей как приоритетное направление своей внешней политики, намерены на основе Договора о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой от 16 июля 2001 года и достигнутых между ними стратегических договоренностей и впредь последовательно укреплять всеобъемлющее партнерство и стратегическое взаимодействие, наращивать взаимную поддержку и содействие в защите своих жизненных интересов по таким вопросам, как обеспечение суверенитета, территориальной целостности и безопасности, недопущение вмешательства во внутренние дела, самостоятельный выбор пути развития, сохранение культурно-исторических и морально-нравственных ценностей.

Стороны будут поддерживать тесные контакты на высшем и высоком уровнях, всесторонне реализовывать договоренности о сотрудничестве, достигнутые между главами государств, совершенствовать действующие механизмы межправительственных, межпарламентских, межведомственных, межрегиональных и общественных связей, создавать новые каналы взаимодействия, в полной мере использовать благоприятные возможности, открывающиеся благодаря беспрецедентно высокому уровню политических отношений, для достижения максимальных практических результатов во всех сферах сотрудничества в интересах решения задач развития и возрождения России и Китая.

Новым проявлением особой доверительности двусторонних отношений стало создание механизма обменов и сотрудничества между Администрацией Президента Российской Федерации и Аппаратом Центрального Комитета Коммунистической партии Китая, а также Центральной Комиссией Коммунистической партии Китая по проверке дисциплины/Министерством контроля КНР. Стороны придают большое значение дальнейшему налаживанию всестороннего взаимодействия на этом направлении.

II

Стороны единодушно отмечают, что Вторая мировая война, развязанная германским фашизмом и японским милитаризмом, явилась величайшей трагедией в истории человечества. Советский Союз и Китай, ставшие основными театрами военных действий в Европе и Азии, приняли на себя главный удар фашизма и милитаризма, подверглись самым суровым испытаниям, понесли самые большие потери и совершили великий исторический подвиг во имя отстаивания человеческого достоинства и восстановления мира во всем мире. Человечество будет вечно помнить о том, ценою каких огромных жертв народы России, Китая и других стран-союзниц обеспечили победу, поставили заслон человеконенавистнической идеологии и практике фашизма и милитаризма, вернули мир во всем мире.

Стороны подчеркивают, что Россия и Китай как основные державы-победительницы во Второй мировой войне, основатели Организации Объединённых Наций и постоянные члены Совета Безопасности ООН будут твердо отстаивать итоги Второй мировой войны, выступать против попыток отрицания, искажения и фальсификации ее истории, защищать авторитет ООН, решительно осуждать действия, направленные на обеление фашизма, милитаризма и их пособников и очернение освободителей, делать все возможное для того, чтобы не допустить повторения трагедии мировой войны.

Китайский народ бережно хранит память о советских воинах, отдавших свои жизни за свободу Китая.

III

Стороны намерены предпринимать скоординированные целенаправленные усилия для раскрытия потенциала двустороннего практического взаимодействия по следующим направлениям:

обеспечение стабильного расширения торгово-экономического сотрудничества; планомерное улучшение, наряду с увеличением количественных показателей двустороннего товарооборота, структуры взаимной торговли при активном выявлении новых точек ее роста;

последовательное наращивание масштабов инвестиционного сотрудничества, продвижение ускоренными темпами крупных инвестиционных проектов в таких областях, как транспортная инфраструктура, включая высокоскоростное железнодорожное сообщение, энергетика, горнодобывающая и лесная промышленность, отрасли обрабатывающей промышленности, сфера услуг;

продолжение работы, направленной на активизацию использования национальных валют при расчетах в двусторонней торговле, во взаимных инвестициях, кредитовании; углубление взаимодействия в сферах торгового и проектного финансирования, платежных услуг;

укрепление российско-китайского всеобъемлющего энергетического партнерства, содействие дальнейшему развитию комплексного сотрудничества в нефтяной области, сооружение в соответствии с согласованными планами российско-китайского трубопровода для поставок газа по «восточному» маршруту, обеспечение своевременного завершения его строительства и введения в строй, принятие мер для скорейшего завершения переговоров по проекту поставок газа по «западному» маршруту, укрепление взаимодействия в разведке и освоении топливно-энергетических ресурсов, осуществление на практике совместных проектов в угольной промышленности, электроэнергетике и в сфере возобновляемых источников энергии, продвижение технологических обменов и производственной кооперации в разработке и производстве энергетического оборудования, укрепление стратегического взаимодействия в мирном использовании атомной энергии;

тесное взаимодействие в реализации Программы российско-китайского сотрудничества в области космоса на 2013–2017 годы, в первую очередь по таким приоритетным направлениям, как ракетные двигатели, электронная компонентная база, спутниковая навигация, дистанционное зондирование Земли, исследование и освоение Луны и изучение дальнего космоса;

укрепление взаимодействия по ключевым проектам сотрудничества в сфере гражданского авиастроения, таким как создание широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета и тяжелого вертолета; интенсификация обменов и сотрудничества в области телекоммуникационных и информационных технологий;

создание эффективных механизмов инновационного взаимодействия, определение перспективных проектов в области совместного промышленного освоения высокотехнологичных разработок ученых России и Китая; обеспечение успешного участия Китая в качестве главного гостя на шестой Международной выставке «Иннопром» в России;

расширение на плановой основе сотрудничества в сфере сельского хозяйства и рыболовства, поддержание взаимных инвестиций в создание современных предприятий в сферах растениеводства, животноводства, производства и переработки продукции аквакультуры, переработки и торговли сельскохозяйственной продукцией, производства сельскохозяйственной техники и оборудования; укрепление взаимодействия в области ветеринарного и фитосанитарного контроля;

усиление плановых начал в межрегиональном сотрудничестве, повышение его практической отдачи, углубление взаимодействия между регионами Приволжского федерального округа (Россия) и верхнего, среднего течения реки Янцзы (Китай), учреждение с учетом этого опыта Совета сотрудничества между регионами Дальнего Востока России и Северо-Востока Китая; продолжение практики проведения ежегодных российско-китайских ЭКСПО;

продвижение сотрудничества между регионами Дальнего Востока и Восточной Сибири России и Северо-Востока Китая; Российская Сторона приветствует участие Китайской Стороны в проектах на территориях опережающего развития на российском Дальнем Востоке;

ускорение сооружения объектов трансграничной транспортной инфраструктуры, включая железнодорожный мостовой переход в районе пункта пропуска Нижнеленинское – Тунцзян и автомобильный мостовой переход в районе пункта пропуска Благовещенск – Хэйхэ, укрепление сотрудничества в области интермодальных перевозок с использованием портов и другой транспортной инфраструктуры Дальнего Востока России;

углубление взаимодействия в таких областях, как рациональное использование и охрана трансграничных водных ресурсов, противодействие наводнениям и уменьшение последствий стихийных бедствий на трансграничных водах, улучшение качества вод трансграничных водных объектов, содержание ключевых трансграничных особо охраняемых природных территорий, сохранение биоразнообразия;

использование в полной мере уникального потенциала Российско-Китайской Комиссии по границе и других механизмов в целях поддержания стабильности, добрососедства, сотрудничества и взаимопомощи на российско-китайской границе, дальнейшего углубления взаимодействия по всему спектру пограничных вопросов, включая завершение в запланированные сроки первой совместной проверки линии государственной границы, регулирование деятельности Сторон на пограничных водных объектах и борьбу с трансграничной преступностью;

приумножение достижений российско-китайского сотрудничества в гуманитарной сфере, продолжение успешного проведения мероприятий в рамках Годов дружественных молодежных обменов между Россией и Китаем, наращивание масштабов обменов между молодежью двух стран, начало подготовки Года обменов между российскими и китайскими средствами массовой информации.

IV

Россия и Китай отмечают, что наряду с ускоренным становлением полицентричного мироустройства растет нестабильность и неопределенность в международных отношениях, обостряются существующие противоречия и возникают новые очаги конфликтов, усиливается конкуренция во многих сферах. Обозначились риски углубления межконфессиональных и межцивилизационных разломов. Нерешенными остаются такие угрожающие мировой стабильности и устойчивому развитию человечества проблемы, как распространение оружия массового поражения, терроризм и экстремизм, трансграничная преступность, дефицит продовольствия, изменение климата, массовые эпидемии.

Стороны разделяют уверенность в том, что реалиям XXI века отвечает не обособление, а гармонизация отношений между различными государствами, их коллективные действия по решению современных проблем и урегулированию кризисов, основанные на принципах равной и неделимой безопасности, взаимном учете интересов строго в рамках международного права.

Основываясь на своем успешном опыте установления и развития межгосударственных отношений нового типа, следуя принципам сохранения мира, продвижения сотрудничества и совместного строительства будущего, Россия и Китай призывают все государства мира:

уважать суверенитет и территориальную целостность всех стран, ключевые интересы и основные озабоченности друг друга, суверенный выбор народами всех государств своего общественного строя и пути развития, выступать против деятельности, направленной на подрыв легитимной политической власти;

придерживаться положений Устава ООН, пяти принципов мирного сосуществования и других базовых принципов международного права и международных отношений; добросовестно выполнять международные договоры, продвигать в качестве основных направлений своей внешней политики концепцию мирного развития и выгодного для всех сторон сотрудничества, оказывать содействие укреплению тенденций многополярности, демократизации и верховенству права в международных отношениях;

разрешать разногласия и конфликты между государствами политико-дипломатическим путем, не допуская практики «игры с нулевой суммой» и идеологии «победитель получает все», характерных для эпохи «холодной войны», выступать против применения силы или угрозы силой, противодействовать введению односторонних санкций и угрозам их введения;

способствовать конструктивному взаимодействию различных цивилизаций, выступать за их взаимообогащение, уважать многообразие и культурные различия, противостоять нетерпимости;

совместно отметить 70-летнюю годовщину образования Организации Объединенных Наций, укреплять ее центральную роль в международных делах, прерогативы Совета Безопасности по поддержанию международного мира и безопасности, отстаиванию общих интересов государств-членов, сделать ООН ключевым механизмом обеспечения мирного сосуществования государств с различными общественно-политическим строем, культурными традициями и путями развития, формирования более справедливого полицентричного миропорядка, основанного на выгодном для всех сторон сотрудничестве. Любой проект реформы Совета Безопасности ООН должен быть нацелен на усиление сплочения и взаимодействия в ООН и Совете Безопасности, приносить реальную пользу продвижению мира, безопасности и развития человечества. Добиваться этого необходимо путем равноправных межправительственных переговоров и выработки пакетного решения на основе широкого единства мнений. Необходимо продолжать упорную работу без установления искусственных временных ограничений с целью выработки зрелого проекта реформы, по которому будет достигнуто максимально широкое согласие государств-членов;

последовательно отстаивать принцип неделимости безопасности в международных отношениях. Одностороннее развитие и размещение в глобальном масштабе систем ПРО неблагоприятно сказывается на международной ситуации и может нанести ущерб глобальной стратегической стабильности и безопасности. Необходимо совместными политико-дипломатическими усилиями всех заинтересованных стран предотвращать распространение баллистических ракет и ракетных технологий. Недопустимы попытки обеспечения безопасности отдельных государств и групп государств за счет безопасности других государств;

обеспечивать безопасность космической деятельности и использование космического пространства исключительно в мирных целях, предпринимать меры по предотвращению гонки вооружений в космосе, прилагать усилия к скорейшему запуску переговоров на Конференции по разоружению в Женеве в целях заключения международного юридически обязывающего соглашения на основе предложенного Россией и Китаем проекта договора о предотвращении размещения оружия в космосе, применения силы или угрозы силой в отношении космических объектов. Россия и Китай вновь заявляют о недопустимости размещения оружия в космосе и призывают все космические державы придерживаться этой политики;

продолжать всемерно укреплять координацию и взаимодействие в рамках Комитета ООН по космосу, в первую очередь по таким вопросам повестки дня, как долгосрочная устойчивость космической деятельности, включая безопасность космических операций, а также пути и средства сохранения космического пространства для мирных целей;

продолжая твердо придерживаться принципов и целей Рамочной конвенции ООН об изменении климата, в том числе принципов «общей, но дифференцированной ответственности», справедливости и имеющихся возможностей, прилагать усилия по укреплению международного сотрудничества по вопросам глобального изменения климата, совместно работать в пользу принятия на 21-й Конференции Сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата / 11-м Совещании Сторон Киотского протокола в Париже в 2015 году решений с учетом интересов всех стран в целях эффективного и справедливого урегулирования проблемы изменения климата;

на основе взаимного уважения, равноправия и взаимной выгоды совместными усилиями создавать мирное, безопасное, открытое, партнерское информационное пространство. Выработать универсальную и эффективную модель поведения государств в информационном пространстве, противодействовать использованию информационных и телекоммуникационных технологий для вмешательства во внутренние дела государств, а также в целях подрыва их политической, экономической и социальной стабильности. Рассмотреть представленный в текущем году Россией, Китаем и рядом других стран в Генеральной Ассамблее ООН обновленный проект «Правил поведения в области обеспечения международной информационной безопасности» с тем, чтобы в скорейшем времени достичь международного консенсуса по данному вопросу.

Стороны полагают, что углубление сотрудничества в области использования информационно-коммуникационных технологий (ИКТ) крайне важно и соответствует интересам обоих государств. Они будут активно развивать практическое сотрудничество на этом направлении, укреплять взаимодействие, в том числе в сфере государственной политики, технологий, бизнеса и гуманитарного взаимодействия, продвигать совместные инициативы, нацеленные на предупреждение использования ИКТ, включая информационно-телекоммуникационную сеть «Интернет», в террористических и криминальных целях и противодействие такой деятельности.

Стороны продолжат прилагать совместные усилия по поддержанию стратегической стабильности и укреплению международной и региональной безопасности, а также осуществлять тесное сотрудничество в вопросах нераспространения оружия массового уничтожения на основе ДНЯО, КБТО и КЗХО.

Стороны полагают, что Шанхайская организация сотрудничества (ШОС) стала важным фактором обеспечения мира, безопасности, стабильности и развития в глобальном и региональном масштабах. Она являет собой образец равноправных, доверительных, добрососедских, партнерских межгосударственных отношений нового типа, предлагая основанную на партнерстве, а не на блоковых принципах модель сотрудничества в рамках многосторонней организации. В нынешних геополитических реалиях перед ШОС открываются новые перспективы. Китай всемерно поддерживает председательство России в ШОС. Стороны намерены совместно с другими партнерами прилагать усилия в целях дальнейшего совершенствования деятельности Организации, повышения ее роли в противодействии вызовам и угрозам безопасности государств-членов, эффективном поддержании региональной стабильности, ускоренной реализации целей социально-экономического развития.

Стороны поддерживают непрерывное поступательное развитие механизма сотрудничества между государствами – участниками БРИКС, которое вносит активный вклад в совершенствование глобального экономического управления и поддержание международного мира и безопасности. Стороны полагают, что государства – участники БРИКС должны, следуя духу открытости, инклюзивности, взаимодействия и общей выгоды, сотрудничать по всем направлениям, выстраивать более тесные отношения партнерства, в ближайшем будущем завершить подготовительную работу по созданию Нового банка развития и Пула условных валютных резервов БРИКС. Китайская Сторона будет активно содействовать российскому председательству в БРИКС.

Стороны усилят координацию в рамках «Группы двадцати», будут совместно добиваться того, чтобы «Группа двадцати» играла более важную роль в таких вопросах, как стимулирование роста мировой экономики, обеспечение стабильности международных финансов, совершенствование глобального экономического управления, строительство открытой мировой экономики. Стороны намерены совместно со страной-председателем Турцией и другими членами «Группы двадцати» добиваться позитивных результатов саммита в Анталии. Россия и Китай выступают за скорейшую реализацию проекта реформирования Международного валютного фонда, дальнейшее повышение репутации «Группы двадцати» и раскрытие ее возможностей. Российская Сторона будет активно поддерживать Китайскую Сторону в успешном проведении саммита «Группы двадцати» в 2016 году, сообща отстаивать позиции «Группы двадцати» как главного форума международного экономического сотрудничества, раскрывая ее важную роль в таких вопросах, как продвижение роста мировой экономики, обеспечение стабильности международных финансов, усиление глобального экономического управления.

Россия высоко оценивает инициативу Китая о создании «Экономического пояса Шелкового пути» и «Морского Шелкового пути XXI века» и считает ее важной концепцией, направленной на развитие торгово-экономического и инвестиционного взаимодействия в регионе. Стороны продолжат поиск точек сопряжения региональных экономических интеграционных процессов в рамках Евразийского экономического союза и «Экономического пояса Шелкового пути» в интересах обеспечения устойчивого экономического роста на евразийском пространстве на основе укрепления равноправного сотрудничества и взаимодоверия. Стороны приветствуют начало переговоров между Евразийским экономическим союзом и Китаем о заключении Соглашения о торгово-экономическом сотрудничестве.

Россия и Китай придают исключительно важное значение продолжению взаимодействия в формате Россия — Индия — Китай. Стороны считают, что данный механизм внешнеполитического сотрудничества способствует укреплению позиций трех стран в глобальных и региональных делах, позволяет выстраивать общие подходы к актуальным международным и региональным проблемам.

Стороны намерены углублять сотрудничество России, Китая и Монголии, придать ему полномасштабный комплексный характер путем развития трехстороннего взаимодействия в политической, экономической, научно-технической, гуманитарной сферах, в приграничных и межрегиональных связях, на международной арене.

Россия и Китай считают, что в условиях неуклонно возрастающей роли Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) в мировой политике и экономике первоочередной задачей является обеспечение мира, стабильности и устойчивого развития в регионе. Стороны продолжат прилагать усилия по строительству в АТР надежной, отвечающей современным реалиям, транспарентной и всеобъемлющей архитектуры равноправной и неделимой безопасности, основанной на верховенстве международного права, взаимном доверии, принципах мирного урегулирования споров, неприменения силы или угрозы силой, уважении интересов всех государств. Россия и Китай совместно с Ассоциацией государств Юго-Восточной Азии и другими заинтересованными партнерами будут добиваться дальнейшего развития диалога по этой проблеме в рамках Восточноазиатского саммита и других многосторонних объединений.

Стороны высоко оценивают решения саммита форума «Азиатско-тихоокеанское экономическое сотрудничество» (АТЭС), прошедшего в ноябре 2014 года в Пекине под председательством Китая, рассматривая их в качестве ориентира в дальнейшей совместной работе по углублению экономической интеграции в АТР, содействию инновационному развитию, реформированию и росту, усилению комплексной взаимосвязанности и инфраструктурного строительства. Россия и Китай намерены и впредь тесно взаимодействовать в целях увеличения вклада этого форума в продвижение экономического развития в АТР.

Россия и Китай отмечают важную роль Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии (СВМДА) в качестве востребованного элемента формирующейся в регионе архитектуры безопасности и сотрудничества. Россия поддерживает цели и задачи китайского председательства в СВМДА в 2014 – 2016 годах. Стороны продолжат тесную координацию и конструктивное взаимодействие в ходе их реализации.

Россия и Китай рассматривают форум «Азия–Европа» (АСЕМ) в качестве востребованной площадки для политического диалога, экономического сотрудничества, контактов в социальной, культурной и других сферах между странами Азии и Европы. Стороны выступают за повышение эффективности деятельности форума и в связи с его предстоящим в 2016 году 20-летием считают крайне важной подготовку содержательного концептуального документа о видении будущего развития АСЕМ.

Стороны приветствуют энергичное развитие российско-африканских и китайско-африканских отношений и будут продолжать углублять диалог и стратегическое взаимодействие в африканских делах, в том числе путем обсуждения совместных шагов по наращиванию сотрудничества с Африкой в рамках БРИКС, оказывать содействие в обеспечении устойчивого развития, усилении способности государств континента к самостоятельному развитию.

Стороны продолжат консультации по латиноамериканской проблематике, будут укреплять взаимодействие в продвижении отношений со странами Латинской Америки и Карибского бассейна, изучать отвечающие устремлениям и нуждам латиноамериканских государств формы сотрудничества в регионе в экономической и социальной сферах, сообща играть позитивную роль в развитии этих государств.

Стороны вновь заявляют о поддержке суверенитета, единства и территориальной целостности Сирии. Они считают, что использование политико-дипломатических средств – единственный путь урегулирования сирийского кризиса, и выступают против любых попыток силового вмешательства в ситуацию в этой стране. Россия и Китай призывают все стороны конфликта в Сирии к скорейшему прекращению вооруженного противостояния, запуску межсирийского диалога и переговоров на основе положений Женевского коммюнике от 30 июня 2012 года в интересах достижения долгосрочного политического урегулирования в Сирии, отвечающего чаяниям сирийского народа.

Стороны, подтверждая свою приверженность становлению Афганистана в качестве мирного, стабильного, демократического, нейтрального и экономически процветающего государства, свободного от терроризма и наркотиков, выражают обеспокоенность продолжающимся обострением обстановки в этой стране, вызванным в том числе появлением «Исламского государства» и активизацией подрывной деятельности его боевиков. Россия и Китай заявляют о необходимости продолжения оказания Афганистану содействия по широкому кругу вопросов, включая повышение эффективности Афганских национальных сил безопасности, выступают за дальнейшее продвижение процесса национального примирения, возглавляемого и проводимого афганцами, в соответствии с резолюциями Совета Безопасности ООН по этому вопросу.

Россия и Китай выражают озабоченность тем, что уже долгое время не разрешается украинский кризис, призывают все стороны конфликта неуклонно придерживаться политического пути его урегулирования и, в полной мере принимая во внимание законные интересы всех регионов и народов Украины, а также учитывая законные интересы и обеспокоенности задействованных сторон, в самом скором времени реализовать всеобъемлющий, сбалансированный, долгосрочный план политического урегулирования во имя стабильности и развития Украины.

Россия и Китай положительно оценивают двустороннее взаимодействие в процессе политико-дипломатического урегулирования ситуации вокруг иранской ядерной программы, призывают всех участников переговоров воспользоваться уникальной исторической возможностью и, нарастив дипломатические усилия, в установленный срок до конца июня 2015 года выйти на справедливое, сбалансированное, выгодное для всех сторон всеобъемлющее соглашение.

Стороны едины в том, что обеспечение мира и стабильности на Корейском полуострове, его денуклеаризация, решение соответствующих проблем путем диалога и консультаций отвечают общим интересам и имеют важное значение для мира, стабильности и процветания региона. Россия и Китай рассматривают шестисторонние переговоры как эффективный формат решения ядерной проблемы Корейского полуострова и призывают заинтересованные стороны двигаться навстречу друг другу с тем, чтобы сформировать условия для разблокирования шестистороннего процесса.

Стороны положительно оценивают итоги первого раунда российско-китайских консультаций по вопросам безопасности в Северо-Восточной Азии (СВА) и намерены в духе всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия между Россией и Китаем углублять диалог и укреплять координацию и взаимодействие, сообща поддерживать мир, стабильность и безопасность в СВА, продвигать формирование в субрегионе новой архитектуры мира и безопасности, базирующейся на равном учете законных интересов и озабоченностей всех находящихся в нем государств.

Документы, подписанные по итогам российско-китайских переговоров.

1. Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве в рамках реализации проектов строительства железнодорожной линии Элегест – Кызыл – Курагино и Дальневосточного порта

2. Совместное заявление о совместимости взаимной эксплуатации китайской системы «Бэйдоу» и российской системы «ГЛОНАСС»

3. Соглашение о сотрудничестве между ФГБУ «Редакция «Российской газеты» и Международным радио Китая

4. Соглашение о механизме расширения кредитования российских компаний китайскими банками

5. Соглашение о сотрудничестве между ООО «Полюс Золото» и Китайской государственной золотопромышленной корпорацией

6. Соглашение о предоставлении кредитной линии на сумму 6 миллиардов китайских юаней между Государственным банком развития Китая и ОАО «Сбербанк России»

7. Соглашение о кредитной линии между Внешэкономбанком и Экспортно-импортным банком Китая о сотрудничестве по проекту электролитического марганца

8. Рамочное российско-китайское соглашение о сотрудничестве по проекту передового тяжелого вертолета

9. Соглашение между ОАО «Газпром» и Китайской национальной нефтегазовой корпорацией об основных условиях поставок газа из России в Китай по «западному маршруту»

10. Меморандум о взаимопонимании между Федеральным космическим агентством (Российская Федерация) и Национальной космической администрацией (Китайская Народная Республика) о сотрудничестве по взаимному обмену данными дистанционного зондирования Земли

11. Меморандум между Министерством транспорта Российской Федерации, Государственным комитетом Китайской Народной Республики по развитию и реформе, Открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» о формах сотрудничества, модели финансирования ВСМ Москва – Казань, приоритетного проекта Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва – Пекин

13. Протокол о внесении изменений в Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством КНР об избежании двойного налогообложения и о предотвращении уклонения от налогообложения в отношении налогов на доходы от 13 октября 2014 года

14. Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о сотрудничестве в области обеспечения международной информационной безопасности

15. Совместное заявление Российской Федерации и Китайской Народной Республики о сотрудничестве по сопряжению строительства Евразийского экономического союза и Экономического пояса «Шелковый путь»

16. Совместное заявление Российской Федерации и Китайской Народной Республики об углублении всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия и о продвижении взаимовыгодного сотрудничества

В ходе официального визита Председателя КНР Си Цзиньпина также подписаны:

17. Соглашение о продвижении российских самолетов «Сухой Суперджет 100» на китайском рынке

18. Соглашение о стратегическом сотрудничестве между ОАО «Газпром» и КННК

19. Рамочное соглашение между Внешэкономбанком и Государственным банком развития Китая о сотрудничестве в совместной поддержке освоения Дальнего Востока

20. Контракт на реализацию проекта «Производство электролитического металлического марганца для изготовления спецсталей на базе руд Усинского месторождения»

21. Соглашение о создании совместного предприятия для реализации проектов в электросетевом комплексе между ОАО «Россети» и ГЭК Китая

22. Соглашение о сотрудничестве между ОАО «РусГидро» и Корпорацией «Три ущелья»

23. Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве между Администрацией Томской области Российской Федерации и Xinjiang Zhongtai (Group) Co.Ltd Китайской Народной Республики в области лесной промышленности и торговли

24. Соглашение об открытии кредитной линии в двух валютах на общую сумму, эквивалентную 200 миллионам долларов США между ОАО «МТС» и Государственным банком развития Китая

25. Рамочное соглашение о сотрудничестве между АО «Росэлектроника» и Корпорацией ZTE

26. Договор о сотрудничестве между ООО «Юг Энерго» и Экспортно-импортным банком Китая

27. Соглашение о сотрудничестве между ООО «Юг Энерго» и China National Chemical Engineering Company

28. Соглашение о сотрудничестве в области торговли, финансов и инвестиций в приграничных территориях Российской Федерации и Китайской Народной Республики между Правительством Провинции Хэйлунцзян, Российским фондом прямых инвестиций и Российско-китайским инвестиционным фондом

29. Соглашение об открытии кредитной линии на финансирование торговых операций между Китаем и Россией между ОАО Банк ВТБ и Государственным банком развития Китая

30. Соглашение о сотрудничестве ОАО Банк ВТБ и Китайской корпорацией по страхованию экспортных кредитов «Sinosure»

31. Соглашение между ОАО Банк ВТБ и Экспортно-импортным банком Китая об открытии кредитной линии на сумму 3 млрд юаней

32. Протокол о намерениях в научно-техническом сотрудничестве между Объединенной судостроительной корпорацией и Huawei Technologies Co.Ltd

Росрыбколхозсоюз: Система контрольных точек затрудняет промысел сайры

Обязательное прохождение контрольных точек для судов рыбопромыслового флота, когда весь улов доставляется на российский берег, – явно избыточная процедура, считают в Росрыбколхозсоюзе.

«На Дальнем Востоке контрольные отметки расположены очень странно – ближе к Японии. Японским рыбакам, конечно, хорошо, они прямо попадают в свои порты. Но для российских судов такая схема крайне неудобна, чтобы пересечь контрольную точку, они вынуждены терять 5–6 суток промыслового времени», – рассказал председатель правления Союза рыболовецких колхозов России Борис Блажко.

Проблема обостряется с началом сайровой путины в Дальневосточном бассейне. «В августе сайра подходит с океана в российскую экономическую зону, где начинается активный промысел. Эта рыба чутко реагирует на любые изменения среды обитания, например колебания температуры воды, и в течение примерно трех недель то возвращается в открытое море, то вновь появляется в российских водах. Каждый раз при пересечении внешней границы экономзоны прерывать промысел и бегать к контрольным пунктам – проще сразу остановиться и не работать. Рыбаки нередко это требование игнорируют, а потом, разумеется, платят штрафы. Одно из наших предприятий на Сахалине – а у него более десятка судов – неоднократно штрафовали как раз за непрохождение контрольных точек», – привел пример собеседник Fishnews.

Росрыбколхозсоюз не раз обращался к руководству Пограничной службы ФСБ России с предложением перенести контрольные точки поближе к району российского промысла сайры, где в основном и происходят выходы за пределы экономзоны и возвращение флота. «Этот процесс тянулся несколько лет. Наконец в этом году мы настояли, пригласили пограничников и руководство Росрыболовства и договорились по временным пунктам – одну точку перенесли в район, который удобен для флота», – отметил Борис Блажко.

Руководитель объединения добавил, что это положительный шаг, но его явно недостаточно. «Мы считаем, что контрольные точки для российского флота в принципе ставить не надо. Эту позицию разделяют все капитаны. Наши рыбаки ловят рыбу и везут ее к нам на берег. Абсолютно вся сайра поступает на российский рынок, она нигде никому не продается. Так зачем же нужен дополнительный контроль? К сожалению, пограничники довольно консервативны в таких вопросах и убедить их в необходимости изменений очень сложно. Но мы официально поставили вопрос об отмене контрольных точек в районе промысла сайры для российского флота», – заявил председатель правления Росрыбколхозсоюза.

Названы самые гостеприимные страны мира

Пальма первенства принадлежит Испании, за ней вплотную следуют Франция и Германия, а замыкают первую пятерку США и Великобритания.

Испания опередила своих европейских соседей в гонке за звание самой гостеприимной страны мира, сообщает портал Daily Mail со ссылкой на данные Всемирного экономического форума.

Исследование проводится раз в два года, оно анализирует ситуацию в 141 стране и следит за различными факторами, которые влияют на сектор туризма и вносят вклад в развитие страны и ее конкурентоспособность. Каждая страна получает оценку в 14 категориях, в числе которых и бизнес-среда, безопасность для здоровья и уровень цен. Окончательное положение в рейтинге зависит от среднего балла страны.

Европа продолжает доминировать в рейтинге: шесть стран находятся в первой десятке, а 12 в первой двадцатке. Успех континента обусловлен "развитой инфраструктурой, туруслугами мирового класса, отличным здравоохранением и гигиеной".

В Северной и Южной Америке за США и Канадой следуют Бразилия (28 место), Мексика (30 место) и Панама (34 место). В докладе отмечается, что страны Центральной и Южной Америки находятся в середине рейтинга из-за пробелов в области инфраструктуры и проблем с безопасностью.

Лидерами в Азиатско-Тихоокеанском регионе оказались Австралия и Япония, за ними идут Сингапур (11 место), Гонконг (13 место) и Новая Зеландия (16).

Объединенные Арабские Эмираты достигли рекордного показателя для стран Ближнего Востока – 24 места, а в Африке наивысший результат был у ЮАР (48 место).

Экономист Всемирного экономического форума Роберто Кротти отметил в заявлении, что «разнообразие в списке первых 30 доказывает, что страна не должна быть богатой, чтобы ее туристический сектор процветал». Однако для развития индустрии путешествий необходимо смягчать визовую политику, эффективно защищать культурное наследие и окружающую среду.

Россия заняла в рейтинге 45 место.

Следует отметить, что большинство туристически привлекательных направлений оказались и в списке самых прогрессивных стран мира.

Первая двадцатка мировых лидеров в сфере туризма в 2015 году:

1. Испания

2. Франция

3. Германия

4. Соединенные Штаты

5. Великобритания

6. Швейцария

7. Австралия

8. Италия

9. Япония

10. Канада

11. Сингапур

12. Австрия

13. Гонконг

14. Нидерланды

15. Португалия

16. Новая Зеландия

17. Китай

18. Исландия

19. Ирландия

20. Норвегия

Интервью Посла России в ФРГ В.М.Гринина информагентству ТАСС, 7 мая 2015 года

Вопрос: Владимир Михайлович, этой весной Вы приняли участие во множестве мероприятий по случаю 70-летия Победы, организованных как посольством, так и местными властями. Довольны ли Вы масштабами этих мероприятий, участием в них общественности, удалось ли празднование этой даты в общем и целом?

Ответ: Празднования еще не закончены, но мероприятий действительно много. Только одних приглашений мы получили около сотни. В основном речь идет об акциях, проводимых по линии земельных и коммунальных властей, мемориальных комплексов – главным образом это бывшие концлагеря и лагеря для военнопленных, НПО и гражданских инициатив. Приблизительно половина из них прошла, но очень много выпадает на 8 и 9 мая. Происходит это все преимущественно на востоке Германии. Мы стараемся по-максимуму позитивно откликаться на все такие приглашения, конечно, насколько это физически возможно.

Ряд высокопоставленных представителей руководства участвовали и продолжают участвовать в этих мероприятиях, обращались к публике с речами. Отмечу, прежде всего, федерального Президента Й.Гаука и Министра иностранных дел Ф.-В.Штайнмайера. 3 мая на церемонии по случаю 70-летия освобождения концлагеря Дахау выступила Канцлер А.Меркель. Надо сказать, что и посещаемость этих акций очень велика, что свидетельствует о неравнодушии населения к ним. Складывается впечатление, что многие немцы действительно искренне хотят отметить окончание Второй мировой войны и свое освобождение от нацизма.

Вопрос: Празднование 70-летия Победы проходит на фоне серьезного ухудшения отношений России с западными странами. Может ли нынешняя трагическая дата, которая связывает и Россию, и США, и Германию, и другие страны Запада, способствовать улучшению ситуации?

Ответ: Безусловно. Воспоминание о той трагедии и тех ужасах не только может, но всегда делало и будет делать свое дело, удерживать от потери контроля за происходящим, от повторного скатывания в пропасть. Но это должно быть активное живое воспоминание, что требует соответствующего ухода за культурой исторической памяти. При этом ее сердцевиной должно оставаться прочное удержание людей в осознании того, что это никогда не должно повториться.

Мне кажется, до сих пор это работает. Примечательно, что практически все выступавшие на торжествах по случаю 70-летия окончания войны, где мне приходилось присутствовать, говорили об этом. Видно это и на таком примере, как высказывания целого ряда западных политиков в последнее время о невозможности обеспечить европейскую, да и мировую безопасность без России, а тем более против нее. Усиливается также поддержка на западной стороне предложений, выдвинутых нашим Президентом, о создании единого экономического и гуманитарного пространства от Лиссабона до Владивостока.

Конечно, нельзя сбрасывать со счетов тех, кто не может мыслить иначе, кроме как категориям сфер влияния, активно поддакивающих им «ястребов». Для них такое развитие событий неприемлемо. Недаром предпринимается немало, чтобы саботировать проводимые нами торжества, организовывать некие альтернативные – как по времени, так и по содержанию. Вообще отвлечь в сторону, либо дискредитировать значимость празднования как фактора, стимулирующего сближение с Россией. Сегодня это делается главным образом путем воздействия на температуру украинского кризиса и за счет информационной пропаганды.

Вопрос: Именно в этот год из уст некоторых восточноевропейских политиков прозвучало несколько абсурдных заявлений по поводу роли Красной Армии в войне, предпринимаются попытки уравнять идеологию Гитлера и советскую идеологию, в ФРГ два таблоида пытались запустить кампанию с целью убрать с мемориала в Тиргартене танки. Оцените отношение немцев к роли СССР в освобождении Германии от национал-социализма.

Ответ: Немцы долго шли к осознанию того, что натворила фашистская идеология, гитлеровский режим, в том числе с ними самими. Лишь спустя 40 лет после окончания войны, после знаменитой речи тогдашнего Президента ФРГ Р. фон Вайцзеккера стала утверждаться точка зрения о том, что итогом той войны стало освобождение немецкого народа от нацистского господства. Все ли приняли данную точку зрения и осуществили процесс переосмысления – это вопрос другого порядка. В любом случае, неприятие такого подхода или отклонение от них сопровождается, как правило, и иным своеобразным толкованием истории.

Но налицо целый ряд других причин и поводов подправлять, а то и переписывать историю. Это и слепая приверженность определенным идеологическим воззрениям, и политический интерес, и желание показать себя, выделиться из общей массы некой оригинальностью. Особенно с последними двумя явлениями в настоящее время приходится довольно часто сталкиваться.

В общем-то, в нынешней Германии мало кто сомневается, что освобождение немецкому народу принесла именно Красная Армия, естественно при поддержке и помощи, особенно на завершающем этапе войны, со стороны союзников по антигитлеровской коалиции. Но это пока. Бросилось в глаза, что в ходе ряда крупных мероприятий, проводимых сейчас в Германии, о которых мы ведем речь, о роли Красной Армии в обеспечении победы либо вообще не говорилось, либо упоминалось вскользь. Зато неизменно отмечался вклад особенно американских и британских войск, например, в освобождении концлагерей, становление затем демократического порядка на освобожденных территориях. Акцент во всех выступлениях с немецкой стороны делается на геноциде, прежде всего в отношении евреев, но весьма изредка, и то, как бы мимоходом, в полувопросительной форме, говорится о фактическом геноциде в отношении славян.

Может, это происходило случайно, либо не все хотели повторять очевидное, а ориентировались на конкретику того, или иного события – не знаю. Хорошо хотя бы, что по ходу этих торжеств почти не было слышно суждений о том, что освобождение восточных земель ФРГ стало возможным лишь в 1990 году. Это сейчас стало модным в некоторых политических и журналистских кругах.

Как отразятся все упомянутые мной явления на исторической памяти немцев, сказать сложно. Но так или иначе, мы не должны упускать это из виду, как и все, что происходит в плане трактования истории в других странах. Одновременно нам необходимо еще активнее развивать собственную культуру исторической памяти, а также действовать более решительно в отстаивании собственных подходов к истории, в том числе путем многократного наращивания участия в соответствующих конференциях и симпозиумах за рубежом и организации собственных.

Вопрос: В апреле журналисты вышли на пенсионера из небольшого города на востоке ФРГ, он лично инициировал реставрацию местного памятника воинам Красной Армии, который, по его словам, был в ужасном состоянии. Оцените состояние советских мемориалов и кладбищ на территории ФРГ в целом. Достаточно ли местные власти делают для их сохранения?

Ответ: Надо отдать должное германским властям, особенно земельного и муниципального уровня, профильным общественным организациям и, прежде всего, Германскому народному союзу по уходу за военными захоронениями, а также простым гражданам, отдельным, в том числе, упомянутым вами энтузиастам за предпринимаемые ими усилия в плане сохранения наших кладбищ и мемориалов, которых в ФРГ порядка 3,5 тыс. Да еще подобных наших захоронений времен Первой мировой – около 600. Эта деятельность осуществляется главным образом на основе взаимного сотрудничества в рамках соответствующих двусторонних договоренностей, в частности, Межправительственного соглашения 1992 года об уходе за военными могилами в России и Германии. Ведется строгий учет, и предпринимаются инспекционные поездки на эти объекты, которых только за последние 3 года было более тысячи. Осуществляется большое количество реставрационных работ. Вот 4 мая, например, участвовали в открытии отремонтированного кладбища и памятника советским воинам в г.Люббен, земля Бранденбург.

Недавно сведения обо всех этих захоронениях были выставлены через интернет. Таким образом был реализован проект, в подготовке которого участвовал российско-германский Музей Берлин-Карлсхорст (кстати, в этом здании 8 мая 1945 года состоялось подписание акта о капитуляции Германии), наше посольство и некоторые другие организации.

Помимо этого, в сотрудничестве с германской стороной по-прежнему ведутся поисковые работы по выявлению и перезахоронению останков погибших, а также по установлению имен погребенных жертв войны. Так, только за последние 4 года таковых было идентифицировано более 50 тысяч.

Отмечу также, что подобные работы проводятся и в России. На сегодняшний день, в частности, у нас создано 10 сборных немецких солдатских кладбищ.

Надо помнить, что такая совместная деятельность легла в основу примирения между русскими и немцами, вывела это примирение на должный уровень, без чего восстановление нормальных отношений между нашими странами было бы невозможным.

Вопрос: Германские власти запретили въезд на свою территорию участникам российского мотопробега «Дороги Победы», представляющим общество «Ночные волки». Как Вы оцениваете это?

Ответ: Да, такое решение имело место. Мы протестовали против него. Решение мотивировалось сугубо политическими соображениями. Не буду это комментировать. Но принимавшим его должно быть ясно, что в память россиян оно врежется и надолго.

Надеюсь, тем не менее, что кому-то из других участников мотопробега все же удастся реализовать свои намерения и почтить память сражавшихся за Победу в ряде мемориальных мест в Германии, в том числе в Берлине.

Россия. Германия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 7 мая 2015 > № 2763044 Владимир Гринин

"Ростелеком" расширит GPON

Андрей Федосеев

"Ростелеком" планирует за 233,9 млн руб. расширить покрытие сетей по технологии GPON в Петербурге, подключив 100 тыс. домохозяйств. В целом по стране до конца 2015 г. компания намерена увеличить количество домохозяйств, охваченных сетью по технологии GPON, на 1,6 млн, тогда как по итогам 2014 г. этот показатель был равен 7,1 млн.

О тендере на выполнение комплекса работ по проектированию и строительству магистральной и распределительной сети по технологии GPON в Петербурге говорится в документах, опубликованных на портале госзакупок. Заявки на участие в конкурсе ОАО "Ростелеком" будет принимать до 14 мая 2015 г. Итоги по конкурсу будут подведены не позднее 15 июня. Максимальная сумма тендера - 233,9 млн руб. с учетом НДС. Согласно документу, сроки выполнения работ по контракту будут определены позднее в соответствии с дополнительным соглашением к договору.

По мнению финансового аналитика ИХ "Финам" Тимура Нигматуллина, максимальная стоимость сети доступа (оптика) по данному тендеру, исходя из расчета стоимости за один порт, - низкая, даже чуть ниже среднерыночной. "С учетом ослабления рубля это выглядит несколько неожиданным. Я не думаю, что в рамках тендера стоимость может быть еще существенно понижена. Возможно, оператор рассчитывает привлечь подрядчиков за счет достаточно большого объема лота и компактно расположенных объектов", - резюмировал в беседе с ComNews Тимур Нигматуллин.

В рамках данного тендера будет четыре победителя. По контракту они должны создать рабочую документацию на строительство сети абонентского доступа и выполнить работы по ее строительству. Первый победитель, согласно документу, охватит сетью по технологии GPON 28 тыс. домохозяйств Петербурга, второй - 26 тыс. Третий и четвертый победители построят сети для 24 тыс. и 22 тыс. домохозяйств города соответственно. По словам представителя "Ростелекома", около 45% домохозяйств Петербурга уже подключены к GPON-сетям.

"Основные конкурсы на строительство сетей в нынешнем году были проведены еще в 2014 г. Макрорегиональный филиал "Северо-Запад" "Ростелекома" сейчас проводит конкурсы на остатки не разыгранных объемов работ, а также по их объемам в рамках расторгнутых договоров. В других регионах конкурсов со значительными объемами на данный момент не планируется", - пояснил репортеру ComNews сотрудник "Ростелекома".

По данным оператора, по итогам 2014 г. в макрорегиональном филиале (МРФ) "Северо-Запад" компании количество домохозяйств, охваченных сетью по технологии GPON, составляло 1,8 млн. В течение нынешнего года МРФ "Северо-Запад" "Ростелекома" планирует расширить покрытие сетей по технологии GPON, подключив 575 тыс. домохозяйств. МРФ "Волга" "Ростелекома" по итогам прошлого года охватывал GPON-сетью 46,9 тыс. домохозяйств. До конца нынешнего года МРФ "Волга" компании планирует увеличить покрытие GPON-сети на 2,9 тыс. домохозяйств. Что касается других филиалов "Ростелекома", то в МРФ "Дальний Восток" подключено к GPON 221 тыс. домохозяйств, а к концу 2015 г. планируется подключить еще 90,3 тыс. домохозяйств. В МРФ "Москва" по технологии GPON охвачено 31,7 тыс. домохозяйств. Расширение GPON-сети по данному филиалу в течение нынешнего года не планируется.

В МРФ "Сибирь" "Ростелекома" на конец 2014 г. GPON-сетью было охвачено 2,2 млн домохозяйств, к концу нынешнего года оператор планирует увеличить покрытие GPON-сети, подключив еще 401,9 тыс. домохозяйств. По итогам 2014 г. МРФ "Урал" "Ростелекома" обслуживал по технологии GPON 2,5 млн домохозяйств. В течение нынешнего года МРФ "Урал" оператора планирует увеличить покрытие GPON-сети, подключив 544 тыс. домохозяйств. МРФ "Центр" "Ростелекома" за прошлый год охватывал сетью по технологии GPON 226 тыс. домохозяйств. До конца нынешнего года МРФ "Центр" компании планирует подключить к GPON-сети еще 61 тыс. домохозяйств.

"В 2014 г. нам удалось ощутимо нарастить темпы строительства оптических сетей ШПД. Сейчас мы уже охватили оптикой более 25,5 млн домохозяйств - из них примерно треть по технологии GPON", - отметил представитель "Ростелекома". По оценкам J'son & Partners Consulting, доля GPON-абонентов занимает 10-15% от общего числа интернет-пользователей "Ростелекома".

"До конца 2016 г. планируется увеличить технический охват оптикой до 33 млн квартир и домов, таким образом предоставив доступ к нашим услугам двум третям населения страны. Созданный потенциал компании стал перспективным заделом для завоевания рынка. В настоящее время "Ростелеком" занимает более 40% рынка широкополосного доступа в Интернет. Доля рынка интерактивного телевидения выросла до 60%", - резюмировал представитель "Ростелекома".

Иран на 25% увеличит экспорт серы

Генеральный директор Иранской газовой коммерческой компании Мохаммед Али Берати на полях 20-ой международной выставки «Нефть, газ, нефтепереработка и нефтехимия» в Тегеране сообщил, что в ближайшее время планируется увеличить объем экспорта серы. По его словам, на данный момент на предприятиях газового комплекса «Южный Парс» и на газоочистительном комбинате «Шахид Хашеминежад» в провинции Хорасан-Резави производится примерно 1,5 млн. т серы в год.

М.А.Берати напомнил, что сера широко применяется в промышленности и сельском хозяйстве. Так, она используется для производства серной кислоты, ее применяют в пластиковом и шинном производстве, при производстве серного асфальта и серного цемента, химических удобрений, чистящих и моющих средств и т.д.

Как отметил М.А.Берати, газовым комплексом «Южный Парс» экспортируется более 500 тыс. т серы в год и газоочистительным комбинатом «Шахид Хашеминежад» − около 400 тыс. т. При этом он выразил надежду на то, что в текущем году объем экспорта названной продукции вырастет на 25%.

По словам М.А.Берати, то, что газовый комплекс «Южный Парс» находится рядом с портом Асалуйе, во многом облегчает транспортировку производимой здесь серы зарубежным потребителям. Кроме того, названная продукция отличается высоким качеством. Она выпускается в гранулированном виде, и ее легко загружать, разгружать и транспортировать. Все это можно отнести к существенным преимуществам, которые способствуют привлечению зарубежных потребителей к сотрудничеству.

7 мая 2015 г. состоялась беседа Министра природных ресурсов и экологии РФ Сергея Донского с Президентом Монголии Цахиагийном Элбэгдоржем

Президент Монголии, прибывший в Москву для участия в праздновании 70-летия со дня Победы в Великой Отечественной войне, подчеркнул дружественный характер отношений между двумя странами, прошедших проверку временем, в том числе во время Великой Отечественной войны. Он также отметил, что в параде, посвященном 70-летию Победы, будут принимать участие подразделения монгольских вооруженных сил.

В ходе встречи рассмотрен комплекс вопросов сотрудничества в различных областях, включая железнодорожный транспорт. По словам С.Донского, на данный момент на завершающей стадии согласования с монгольской стороной находится соглашение между Правительством РФ и Правительством Монголии об условии транзитных перевозок грузов железнодорожным транспортом. Российская сторона готова оказывать содействие при использовании российских портов Дальнего Востока для перевалки монгольских грузов. При этом, как отметил глава Минприроды России, остаются и неразрешенные вопросы: возврат акцизов, индексация тарифов, а также перспективы выполнения плана мероприятий по реализации Соглашения о стратегическом партнерстве по модернизации Улан-Баторской железной дороги.

При обсуждении деятельности совместных российско-монгольских предприятий «Предприятие Эрдэнэт» и «Монголросцветмет» глава Минприроды России отметил: «С назначением Государственной корпорации «Ростехнологии» российским акционером данных предприятий началась разработка масштабных инвестиционных проектов по их модернизации», – отметил он.

Говоря об урегулировании нерешенных вопросов, связанных с российской недвижимостью в Монголии, С. Донской выразил надежду на позитивное решение данного вопроса для российской стороны.

Стороны затронули вопросы сотрудничества в энергетической сфере. «Многолетняя взаимовыгодная кооперация в поставках электроэнергии из России в центральный и западный регионы Монголии свидетельствует о надежных партнерских отношениях между энергетическими компаниями наших стран. Рассчитываем на планомерное увеличение объема экспорта российской электроэнергии, что будет способствовать решению проблемы энергодефицита в Монголии», - отметил Министр.

Глава Минприроды России также отметил, что в настоящее время МИД России и соответствующие ведомства Монголии и Китая разработали проект Дорожной карты развития сотрудничества между Российской Федерацией, Монголией и Китайской Народной Республикой. Результатом совместной работы, по словам С.Донского, должно стать принятие комплексной «дорожной карты» развития отношений на среднесрочную перспективу, охватывающей торгово-экономическую, научно- техническую, гуманитарную и другие области трехстороннего сотрудничества.

«Уверен, что принятие этого плана действий не только ускорит запуск ранее намеченных проектов, но и будет способствовать наполнению нашего стратегического партнерства новым практическим содержанием», - подчеркнул С.Донской.

Компания-застройщик Kleindienst Group сообщила о том, что 35 вилл проекта Floating Seahorse были успешно реализованы покупателям из разных стран.

С момента своего запуска в марте 2015 года проект по возведению домов с подводными этажами у береговой линии Дубая (ОАЭ) пользовался повышенной популярностью у региональных и зарубежных инвесторов.

Как сообщает Imexre.com со ссылкой на издание Gulf News, компания-застройщик Kleindienst Group подтвердила информацию о том, что 35 жилых единиц недвижимости проекта Floating Seahorse были реализованы инвесторам. Всего в проекте Floating Seahorse планируется строительство 42 плавучих домов, сдача в эксплуатацию которых запланирована на четвертый квартал 2016 года.

Каждая плавучая вилла представляет собой судно, на котором будут оборудованы три этажа. Один из этажей зданий будет находиться под водой, один – на уровне моря, и еще один – над водой.

Данный проект станет первым в мире проектом подобного типа, о чем было публично объявлено на Международной судовой выставке, которая прошла в Дубае в марте 2015 года. Виллы проекта были приобретены инвесторами из ОАЭ, Саудовской Аравии, Катара, Мальдив, Сейшельских островов, Швеции, Португалии и Норвегии.

По словам представителя компании Kleindienst, разработка дизайна проекта Floating Seahorse заняла несколько месяцев, и потому можно рассчитывать, что на рынке недвижимости появились новые стандарты элитного жилья. Проект получил название Floating Seahorse в связи с тем, что под каждым жилым домом будет располагаться искусственный коралловый риф, который будет использоваться, как платформа для выращивания морских коньков.

ИНДОНЕЗИЯ СТРОИТ СЕТЬ ПОРТОВ

Уже осенью 2015 г. Индонезийская портовая корпорация (IPC) выберет единого подрядчика на строительство и модернизацию 35 портов. К 2019 г. новая система портов должна снизить долю транспортных расходов до 19,2%. Некоторые порты будут переданы в государственное управление, другие отданы частным операторам в концессию, IPC также будет владеть портами

Ключевым портом в системе должен стать модернизированный порт Приок в Джакарте, реализуемый в сотрудничестве с PSA International, японскими компаниями Mitsui& Co. и NYK Line. Можно предположить, что новая сеть портов в этом регионе мира может изменить ситуацию на рынке морских грузоперевозок.

ALIBABA РАЗРАБАТЫВАЕТ СЕРВИС ДЛЯ ПРЯМОГО ИМПОРТА ТОВАРОВ

Официальный старт сервиса для прямого импорта Alibaba запланирован на 18 мая. На первом этапе здесь будут представлены бренды из Португалии, Италии и Южной Кореи. Трансграничный сервис Alibaba по замыслу разработчиков будет поспособствовать упрощению торговых операций между ритейлерами разных стран и снижению цен на товары. Напомним, Alibaba крупнейший оператор онлайн-торговли, владелец сервисов Alibaba.com, Taobao, Tmall, Aliexpress, eTao и облачного сервиса Aliyun.

Отмена заходов «Седова» в порты не связана с политикой

Из графика самого большого в мире парусника «Седов» исключены два захода в порты Норвегии. Как подчёркивает судовладелец, политика здесь ни при чём.

Заходы величественного «Седова» в порты Тромсё и Киркенеса планировались на конец апреля и были приурочены к 70-летию завершения Второй мировой войны. За две недели до намеченных визитов организаторов в обоих городах поставили в известность, что визиты не состоятся.

Для киркенесских организаторов, которые посвятили много времени подготовке грандиозного приёма парусника, отмена визита стала большим разочарованием. «Причина отмены нам не известна. Решение принималось на высоком министерском уровне в России», – сказал Ханс Хатле в интервью местной газете «Sør-Varanger Avis».

Высказывались предположения, что отмена связана с политической обстановкой в целом и с реакцией Норвегии на визит вице-премьера Дмитрия Рогозина на Шпицберген в частности, пишет газета «Sunnmørsposten».

«Седов» – 117-метровый стальной четырёхмачтовый барк, построенный в Германии в 1921 году. На нём проходят практику курсанты Мурманского государственного технического университета.

«Политики здесь никой нет, - пояснил ректор МГТУ Сергей Агарков в интервью «Мурманскому вестнику». - Просто есть определенные требования к практике курсантов. Согласно графику рейса его продолжительность составляет чуть более 40 суток, 8 из них - стоянки в различных портах. Из-за шторма барк 6 дней провел в одной из бухт. Поэтому нами совместно с Росрыболовством было принято решение отменить его заходы в Тромсё и Киркенес».

«Седов» уже прибыл в Мурманск, где будет находиться до 17 мая. В первой половине дня на «Седове» будут проходить организованные экскурсии по предварительным заявкам, а с 14 до 18 часов взойти на палубу барка смогут все желающие.

Как следует из графиков рейсов, этим летом «Седов» примет участие в международной парусной регате, которая стартует в Олесунде и финиширует в Кристиансанде (Норвегия).

BarentsObserver предпринял попытку получить комментарии МГТУ и пресс-службы барка, но не получил ответа на электронные письма.

By Trude Pettersen