Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В начале окт. генеральное консульство Венгрии в Екатеринбурге рассчитывает начать выдачу виз в Австрию. Как сообщили «Уралинформбюро» в дипмиссии, подписание процедурных документов подходит к концу. Венгерское генконсульство помимо собственной страны оформляет визовые документы в Латвию и Финляндию. Такая передача права на выдачу виз одной страны представительству другой страны допускается в Шенгенской системе. В обмен на услуги генконсульства Венгрии в Екатеринбурге латвийцы выдают венгерские визы в Калининграде, Баку и Тбилиси, а финны – в Боснии и Македонии.Более широкий перечень визовых услуг стал возможен для генерального консульства Венгрии в Екатеринбурге благодаря его незагруженности. Возможности представительства позволяют выдавать до 10 тыс. виз ежегодно, а за 2008г. было оформлено 5,5 тыс. разрешительных документов. Ratanews. Австрия. УФО > Миграция, виза, туризм > www.traveltalk.ru, 23 декабря 2009 > № 193361

Нарушения таможенного законодательства, допущенные латвийскими перевозчиками, стали основным вопросом повестки дня заседания Транспортной группы Межправительственной российско-латвийской комиссии по экономическому, научно-техническому, гуманитарному и культурному сотрудничеству, состоявшегося 18 дек. 2009г. в г. Риге.

Представители латвийской Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «Латвияс ауто» выразили готовность во взаимодействии с компетентными институтами Латвийской Республики принять решительные шаги по недопущению нарушений и возмещению причиненного ущерба, что встретило положительный отклик в ФТС России.

Латвийская сторона не представила конкретных предложений по механизму погашения задолженности в полном объеме, а информация, которая поступила в ФТС России от «Латвияс ауто», не позволяет удовлетворить все имеющиеся претензии.

Разделяя общую обеспокоенность ситуацией, складывающейся на российско-латвийском участке государственной границы Российской Федерации в предпраздничные дни, понимая трудности, которые возникли у добропорядочных компаний, ФТС России направила в таможенные органы указания, содержащие отдельные упрощения введенных с 15 дек. 2009г. дополнительных мер таможенного контроля.

Однако до появления реальных действий по возмещению ущерба и наведению порядка в сфере международных автомобильных перевозок говорить о полной отмене дополнительных мер контроля преждевременно, отмечают в ФТС.

Управление Рижским портом планирует инвестировать в развитие новых угольных терминалов на о-ве Криевусала (Русский остров) €152 млн., сообщает РЖД-Партнер.Ру со ссылкой на слова Владимира Макаровса, руководителя департамента стратегического планирования и управления проектами порта. Действующие угольные терминалы будут перенесены из центра города ближе к воротам порта.

По словам В. Макаровса, до конца 2012г. на острове запланировано построить четыре глубоководных причала под угольные терминалы, подъездные и соединительные пути, авто и ж/д инфраструктуру. Будет произведено освоение территорий под строительство прочей наземной инфраструктуры. Мощность терминалов Криевусала составит 14-16 млн.т. грузов в год, с последующим увеличением до 26 млн.т.

Помимо этого, латвийская компания Nacionalais konteineru terminals (NKT) к 2012г. планирует сдать в эксплуатацию первую очередь строящегося в Риге контейнерного терминала, пишет в газета Dienas Bizness (DB) со ссылкой на председателя правления компании Кристапа Миллерса (Kristaps Millers). Годовая мощность первой очереди – 110-130 тыс. контейнеров в 20-футовом эквиваленте (TEU). Инвестиции составят 55 млн. евро, передает BNS.

Как отметил К. Миллерс, «проект продвигается вперед», для его реализации NKT увеличила уставный капитал до 1,2 млн. латов. Газета пишет, что долгое время не было ясности по поводу будущего проекта, поскольку для начала строительства требовалось получить решение конституционного суда и решить другие административные вопросы. Проблемы разрешены, «и проект будет реализован, хотя и с опозданием, уже вложено несколько млн. евро на проектирование и покупку оборудования», сказал К. Миллерс. Ввод второй и третьей очередей позволит довести мощность до 500 тыс. TEU в год. Латвия ежегодно перегружает 180 тыс. TEU.

Исполнительный директор NKT Микелис Лапше (Mikelis Lapse) отметил, что суммарно инвестиции могут достичь «нескольких сотен млн. евро». Начальные инвестиции только в третью очередь предполагаются в 300 млн. евро. «Главной проблемой является привлечение финансирования, поскольку латвийские банки сейчас не способны финансировать столь масштабные проекты в связи с экономической ситуацией. Иностранные банки смотрят на проекты в Латвии скептично из-за сложившегося образа страны», – сказал он.

NKT строит контейнерный терминал в северной оконечности Куньдзинсалы (Kundzinsala, район и остров в Риге). Nacionаlais konteineru terminаls учреждена осенью 2006г. на паритетной основе российской Baltic International Investments и латвийской Kundzinsalas parks.

Управление Рижским портом планирует инвестировать в развитие новых угольных терминалов на о-ве Криевусала (Русский о-ов) 152 млн.евро, сообщает РЖД-Партнер.Ру со ссылкой на слова Владимира Макаровса, руководителя департамента стратегического планирования и управления проектами порта. Действующие угольные терминалы будут перенесены из центра города ближе к воротам порта.По словам В. Макаровса, до конца 2012г. на острове запланировано построить четыре глубоководных причала под угольные терминалы, подъездные и соединительные пути, авто и ж/д инфраструктуру. Будет произведено освоение территорий под строительство прочей наземной инфраструктуры. Мощность терминалов Криевусала составит 14-16 млн.т. грузов в год, с последующим увеличением до 26 млн.т.

Помимо этого, латвийская компания Nacionalais konteineru terminals (NKT) к 2012г. планирует сдать в эксплуатацию первую очередь строящегося в Риге контейнерного терминала, пишет в газета Dienas Bizness (DB) со ссылкой на председателя правления компании Кристапа Миллерса (Kristaps Millers). Годовая мощность первой очереди – 110-130 тыс. контейнеров в 20-футовом эквиваленте (TEU). Инвестиции составят 55 млн. евро, передает BNS.

Как отметил К. Миллерс, «проект продвигается вперед», для его реализации NKT увеличила уставный капитал до 1,2 млн. латов. Газета пишет, что долгое время не было ясности по поводу будущего проекта, поскольку для начала строительства требовалось получить решение конституционного суда и решить другие административные вопросы. К настоящему времени проблемы разрешены, «и проект будет реализован, хотя и с опозданием, уже вложено несколько млн. евро на проектирование и покупку оборудования», сказал К. Миллерс.

Ввод второй и третьей очередей позволит довести мощность до 500 тыс. TEU в год. В наст.вр. Латвия ежегодно перегружает 180 тыс. TEU. Исполнительный директор NKT Микелис Лапше (Mikelis Lapse) отметил, что суммарно инвестиции могут достичь «нескольких сотен млн. евро». Начальные инвестиции только в третью очередь предполагаются в 300 млн. евро. «Главной проблемой является привлечение финансирования, поскольку латвийские банки сейчас не способны финансировать столь масштабные проекты в связи с экономической ситуацией. Иностранные банки смотрят на проекты в Латвии скептично из-за сложившегося образа страны», – сказал он.

NKT строит контейнерный терминал в северной оконечности Куньдзинсалы (Kundzinsala, район и остров в Риге). Nacionаlais konteineru terminаls учреждена осенью 2006г. на паритетной основе российской Baltic International Investments и латвийской Kundzinsalas parks. Латвия > Транспорт > trans-port.com.ua, 22 декабря 2009 > № 193406

Нарушения таможенного законодательства, допущенные латвийскими перевозчиками, стали основным вопросом повестки дня заседания Транспортной группы Межправительственной российско-латвийской комиссии по экономическому, научно-техническому, гуманитарному и культурному сотрудничеству, состоявшегося 18 дек. 2009г. в г. Риге.Представители латвийской Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «Латвияс ауто» выразили готовность во взаимодействии с компетентными институтами Латвийской Республики принять решительные шаги по недопущению нарушений и возмещению причиненного ущерба, что встретило положительный отклик в ФТС России. Латвийская сторона не представила конкретных предложений по механизму погашения задолженности в полном объеме, а информация, которая поступила в ФТС России от «Латвияс ауто», не позволяет удовлетворить все имеющиеся претензии.

Разделяя общую обеспокоенность ситуацией, складывающейся на российско-латвийском участке государственной границы Российской Федерации в предпраздничные дни, понимая трудности, которые возникли у добропорядочных компаний, ФТС России направила в таможенные органы указания, содержащие отдельные упрощения введенных с 15 дек. 2009г. дополнительных мер таможенного контроля. Однако до появления реальных действий по возмещению ущерба и наведению порядка в сфере международных автомобильных перевозок говорить о полной отмене дополнительных мер контроля преждевременно, отмечают в ФТС. Латвия > Таможня > trans-port.com.ua, 22 декабря 2009 > № 193383

Президент Латвии, страны, экономика которой переживает самый сильный спад в ЕС, Валдис Затлерс в понедельник утвердил принятый сеймом (парламентом) проект госбюджета на следующий год, сообщает во вторник интернет-версия республиканской газеты «Час».Cейм Латвии на внеочередном заседании 1 дек. поддержал в окончательном чтении проект госбюджета на следующий год с дефицитом 7,6%. Доходы госбюджета в следующем году запланированы в 3,782 млрд. латов (7,4 млрд.долл.), расходы – в 4,348 млрд. латов (8,6 млрд.долл.).

По словам главы минфина Латвии Эйнарса Репше, подготовленный проект бюджета на 2010 год стал самым сложным в истории латвийской финансовой системы. Как пишет «Час», по конституции Латвии президент должен утвердить проект госбюджета не позднее чем через 21 день после его принятия

В нояб. 2008 сейм утвердил проект бюджета 2009г. Он предусматривал, что его доходы составят 5,46 млрд. латов (10,92 млрд.долл.), расходы – 5,79 млрд. латов (11,58 млрд.долл.). Дефицит госбюджета Латвии составлял 1,5% от внутреннего валового продукта.

В дек. 2008г. из-за тяжелого экономического кризиса сейм принял поправки к бюджету, предусматривающий дефицит в 4,9% от ВВП. Согласно проекту доходы госбюджета 2009г. составили 4,407 млрд. латов (8,814 млрд.долл.), расходы – 5,146 млрд. латов (10,292 млрд.долл.).

Латвия переживает тяжелый экономический кризис. Правительство республики объявило режим тотальной экономии. Бюджеты всех госучреждений республики были значительно сокращены. Правительство обратилось за помощью к международным финансовым структурам, которые согласились предоставить республике заем в 7,5 млрд. евро.

Вадим Радионов Латвия > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 22 декабря 2009 > № 191023

В столице Латвии продолжает дешеветь аренда жилья. В нояб. средняя стоимость аренды квартир в центре Риги снизилась на 35% по сравнению с тем же периодом 2008г.

Цена аренды опустилась до 4,2 лат (€5,9) за кв.м., достигнув низшей за последние два года точки. Это привело к повышению уровня рыночной активности, сообщает деловой портал BizNews.lv со ссылкой на компанию Rent In Riga. Осенью тек.г. месячная стоимость аренды двухкомнатной квартиры (без коммунальных платежей) составляла в среднем 150-300 латов (€213-426). Год назад этот показатель достигал 250-450 латов (€355-640).

Средняя стоимость аренды квартир площадью 45-60 кв.м. в новостройках в нояб. составила 220 латов в месяц (€313), год назад – 380 латов (€540). Средняя стоимость аренды серийных квартир за этот период также упала – с 4,9 до 2,3 лат (€6,9 – €3,2) за кв.м. Сделки заключаются преимущественно с квартирами, которые находятся в хорошем состоянии и имеют удачное месторасположение.

По мнению специалистов компании, «стоимость аренды жилья начинает стабилизироваться. В условиях кризиса у большой части потенциальных покупателей жилья финансовая ситуация ухудшилась, поэтому интерес к аренде квартир остается высоким. Соотношение цены и качества приближается к оптимальному. В следующем сезоне существенного падения быть не должно».

Латвийская национальная авиакомпания airBaltic в летний сезон 2010г. пополнит свою маршрутную сеть из Риги тремя новыми пунктами назначения – Белградом в Сербии, Мадридом в Испании и Ваасой в Финляндии, пишет DELFI. Первый рейс из Риги в Белград будет выполнен 5 мая, в Мадрид – 2 июня, а прямые перелеты в Ваасу airBaltic начнет 29 мартa. Новые маршруты airBaltic предоставят пассажирам удобные стыковые рейсы транзитом через Ригу более чем в 60 пунктов назначения в Западной Европе, странах СНГ и Средиземноморья и в обратном направлении.Коммерческий директор airBaltic Теро Таскила рассказывает: «airBaltic целенаправленно работает над тем, чтобы каждый сезон динамично расширять сеть маршрутов с привлекательными пунктами назначения по доступным ценам. Мы продолжаем работу над расширением маршрутной сети в Скандинавии, одновременно начиная перелеты в города, привлекающие туристов и бизнесменов – столицу Испании, Мадрид, и столицу Сербии, Белград. Новые маршруты предоставят удобные стыковые рейсы с 60 нашими пунктами назначения.»

Прямые рейсы в столицу Испании, Мадрид, airBaltic будет выполнять четыре раза в неделю – по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Перелеты продолжительностью четыре часа двадцать минут авиакомпания будет выполнять на самолете Boeing 757-200. Стоимость билета в одном направлении составит от LVL 49 (EUR 69), включая сборы аэропортов и транзакционную плату.

Также и в столицу Сербии, Белград, airBaltic будет выполнять прямые рейсы четыре раза в неделю – по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Перелеты будут выполняться на самолете Boeing 737-500, их продолжительность составит два часа двадцать пять минут. Стоимость билета в одном направлении – от LVL 39 (EUR 59), включая сборы аэропортов и транзакционную плату.

Прямые рейсы в Ваасу в Финляндии airBaltic будет выполнять четыре раза в неделю – по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Aвиакомпания будет выполнять полеты на самолете Fokker 50, длиться они будут один час двадцать пять минут. Стоимость билета в одном направлении составит от LVL 28 (EUR 49), включая сборы аэропортов и транзакционную плату. Латвия > Транспорт > trans-port.com.ua, 17 декабря 2009 > № 193456

Депутаты Европарламента и чиновники Евросоюза очень любят повторять сакраментальные фразы о том, что «фундаментальные права человека – это лицо Европы», что «ЕС глубоко привержен идее ценности и достоинства каждого человека». Правозащитную тематику европейцы активно продвигают в своих взаимоотношениях с внешним миром, что порой подмывает этот самый внешний мир задаться справедливым, по мнению многих, вопросом: а все ли ладно в самом «Датском королевстве»? Очевидно, что необходимость соблюдения прав и свобод относится к стран-членам ЕС как минимум в той же степени, что и к другим, не входящим в сообщество государствамНа днях в Брюсселе было представлено исследование, посвященное правам национальных меньшинств в Эстонии и Латвии. Его провели эксперты Эстонского центра информации по правам человека и Латвийского комитета по правам человека. Заказчик исследования – базирующийся в Париже Институт демократии и сотрудничества (ИДС).

По словам его руководителя, известного российского историка и политолога Наталии Нарочницкой, эксперты постарались показать достоверную картину положения прав национальных меньшинств, основанную на широком массиве статистических и социологических данных, со ссылками на официальные документы и законодательство двух стран.

Основной итог, к которому неизбежно приходишь после знакомства с экспертными выкладками, – представители нетитульных наций в Эстонии и Латвии сталкиваются с реальной дискриминацией и невозможностью реализации своих фундаментальных прав. Причем, надо заметить, это относится не только к русским, составляющим, конечно, большую часть нетитульного населения, но и к другим этническим группам, в частности к украинцам, белорусам, полякам, цыганам, евреям.

Многие называют происходящее в этих двух прибалтийских государствах не иначе как «насильственной ассимиляцией». Наверное, именно поэтому выпущенная на основе исследования и переведенная на английский язык книга, которую представили в Брюссельском международном пресс-центре, носит звонкое название: «Шанс выжить». Ведь вопрос стоит о том, как жить дальше представителям всех нетитульных наций, составляющих в Эстонии и Латвии от 30 до 40% населения, в условиях агрессивной внешней среды, когда не соблюдаются их демократические права и свободы. В первую очередь это отсутствие возможности принять полноценное участие в политической жизни их стран – голосовать и баллотироваться на выборах всех уровней. Сегодня этого фундаментального для всех демократий права лишены, по некоторым оценкам, до полумиллиона так называемых неграждан, проживающих в двух прибалтийских странах.

Защищающая в Европарламенте права русских в странах Прибалтики евродепутат от Латвии Татьяна Жданок заметила, что Европа только что, в нояб. с помпой отпраздновала 20-летие падения Берлинской стены, однако еще два приближающихся юбилея так и останутся для европейцев неизвестными, хотя, по ее мнению, они не менее знаменательны. По словам Жданок, в дек. этого года исполняется ровно 20 лет с того момента, как в Латвии прошли последние демократические местные выборы, в которых право участвовать имели все без исключения жители страны. В марте 2010г. латвийских неграждан ждет еще один печальный юбилей – тоже 20-летний, но уже с момента последних всеобщих выборов в парламент этой страны.

«Очень многие здесь, в Брюсселе искренне удивляются, когда я им рассказываю, что, например, моя мама, не имея права участвовать в каких бы то ни было выборах в своей стране, не могла проголосовать за свою дочь в Европарламент», – говорит Жданок. Действительно, для подавляющего большинства европейцев и даже для многих европейских экспертов проблемы русскоязычных в странах Прибалтики – это так называемые скрытые проблемы: о них не говорят еще и потому, что очень мало знают. А когда узнают и примеряют на себя, это шокирует. К примеру, французский профессор Жан Пьер Ариньон с возмущением рассказал, как его дальние родственники, живущие в Ярославле, не могут написать письмо в Литву – их послания по каким-то странным причинам до адресатов просто не доходят. Приходится из Ярославля направлять письма во Францию, а уже оттуда пересылать в Литву. «Нарушение прав человека – это не из области теории, это то, с чем люди сталкиваются в своей повседневной жизни», – делает вывод профессор.

И с ним сложно не согласиться. Бесправное положение нетитульного населения в двух странах Прибалтики не ограничивается одним только попранием политических свобод. Запрет на многие профессии, ущемление экономических прав, последовательная ликвидация преподавания на языке нацменьшинств, афиширование топографических имен и названий улиц исключительно на языке титульной нации, переделка по тому же принципу написания имен и фамилий – вот далеко не полный список тех ущемлений и дискриминации, которым подвергаются представители некоренного населения. Если к этому добавить еще и порой весьма жесткое, если не сказать жестокое отношение к русским со стороны отдельных представителей титульной нации, то их положение в странах «балтийского рая», как в свое время окрестили Прибалтику на Западе, райским не назовешь.

Один из авторов исследования – директор Центра информации по правам человека Алексей Семенов рассказал о двух вопиющих случаях негуманного отношения врачей из числа коренных эстонцев к русским пациентам. Первый такой случай произошел недавно в одном из городов на севере Эстонии, в котором проживают в основном русские. Врач-ортопед, будучи представителем титульной нации, в буквальном смысле взбесился, когда пришедший к нему на прием подросток – тоже, кстати, гражданин Эстонии – не сумел объясниться с ним на эстонском языке. Со словами о том, что юноша не достоин быть гражданином, эскулап выбросил его паспорт в мусорный бак. История попала в прессу, и врача пришлось уволить.

Аналогичный случай произошел некоторое время спустя уже в Таллине. В одной из центральных клиник эстонской столицы коренной эстонец-хирург отказался оглашать пациенту его медицинское заключение на русском языке, а когда в кабинет зашла жена пациента, попытавшаяся помочь с переводом, врач принялся вести себя очень агрессивно, кричать. Пострадавший пациент с женой пытались его вразумить, напомнив о клятве Гиппократа, но в ответ услышали: «Убирайтесь отсюда, русские свиньи, никакую клятву я вам не давал!». На этот раз в защиту доктора-русофоба вступилась администрация больницы. «Данные факты свидетельствуют о явной дискриминации по этническим и лингвистическим мотивам», – считает Алексей Семенов. По мнению эксперта, ситуация с взаимным недоверием и подозрительностью между представителями титульной нации и русскими в Эстонии в последнее время не только не исчезла, но и значительно усугубилась.

Что же касается Латвии, то, по словам Жанны Карелиной из Латвийского комитета по правам человека, значительных перемен в лучшую сторону в положении нетитульного населения этой страны в последнее время так и не произошло. «Нет ощутимого прогресса в плане решения проблем со статусом неграждан, наоборот, власти пытаются всячески притормозить процесс натурализации, языковые экзамены намеренно усложняются», – говорит эксперт. Заметных улучшений, по ее мнению, нет и в области образования: все больше предметов студенты вынуждены изучать на латвийском языке, с начала этого года были закрыты еще несколько русских школ.

Определенные надежды эксперты связывают с влиянием, которое не только может, но и должен, по их мнению, оказать ЕС на эстонское и латвийское правительства. Как считает Татьяна Жданок, вступивший в силу 1 дек. Лиссабонский договор о реформах институтов Евросоюза значительно увеличивает возможности Европарламента в решении проблем с правами человека, в т.ч. касающихся дискриминации национальных меньшинств в странах Прибалтики. Евродепутат обещала и в дальнейшем делать все от нее зависящее, чтобы давление со стороны Европарламента на ситуацию массового безгражданства в Латвии и Эстонии становилось более ощутимым. Поможет ли это? Во всяком случае правящие элиты Эстонии и Латвии с большим пиететом относятся к голосу из Брюсселя.

Смущает другое. Со стороны ЕС настоящего желания искоренить раз и навсегда причины нарушений прав русских и других нетитульных наций в странах Прибалтики как не было, так и нет. И тот факт, что на презентации этого исследования в Брюсселе отсутствовали приглашенные на нее представители сообщества – председатель Комитета по правам человека Европарламента Хайди Хаутала и директор Агентства ЕС по фундаментальным правам Мортон Кьерум, – очень красноречивое тому подтверждение.

Федор Климкин Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика > www.russianews.ru, 17 декабря 2009 > № 190278

ОАО «Бобруйскагромаш» представляет сельхозтехнику на международной с/х выставке Landbouwwerktuigenbeurs 2009 в г.Левардене (Нидерланды), сообщили в отделе маркетинга предприятия. Экспозиция предприятия организована совместно с голландским партнером – фирмой Belarus Nederland S.H. Minnema – при поддержке посольства Республики Беларусь в Королевстве Нидерланды. «Участие в этом мероприятии – один из первых шагов бобруйских машиностроителей в рамках программы расширения географии экспорта с/х техники собственного производства в странах Западной Европы. По итогам участия в выставке будет принято решение о номенклатуре техники, перспективной для поставки в Евросоюз, и о целесообразности заключения дилерского договора с нашим партнером», – отметили в отделе маркетинга.Главный акцент в своей экспозиции предприятие сделало на самосвальный полуприцеп ПСТ-9, который реально может заинтересовать европейских аграриев. Агрегат предназначен для транспортировки различных с/х грузов, зерновых, корнеплодов, органических удобрений, строительных материалов и других грузов с выгрузкой назад. Полуприцеп имеет балансирную тележку с 4 шинами и агрегатируется с колесными тракторами тягового класса 2. В 2004г. полуприцеп ПСТ-9 стал лауреатом конкурса «Лучшие товары Республики Беларусь на рынке Российской Федерации», проводившегося по программе «100 лучших товаров России».

Выставка Landbouwwerktuigenbeurs проводится в Нидерландах с 1948г. раз в два года и является крупнейшим событием с/х жизни страны. С 14 по 17 дек. крупнейшие голландские и европейские производители сельхозтехники и оборудования представляют здесь свою продукцию. Общая площадь экспозиции составляет 52 тыс.кв.м. Организаторы надеются, что выставку посетят более 50 000 гостей из Нидерландов и соседних стран.

ОАО «Бобруйскагромаш» – один из крупнейших в Беларуси производителей с/х техники. Основу производственной программы составляют навесная и прицепная техника для заготовки и раздачи кормов. Выпускается также техника для внесения органических и минеральных удобрений, раздельной рулонной уборки льна, прицепная самосвальная техника к тракторам различных классов и др. Предприятие создано в 1974г., акционировано в 2005. Объем производства промышленной продукции в янв.-нояб. 2009г. в сопоставимых ценах составил Вr210 млрд. и вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого на 12,2%. Экспортировано продукции на 33,8 млн.долл. В 2009г. по программе развития европейского экспорта бобруйское предприятие поставляло сельхозтехнику в Финляндию, Чехию, Литву, Латвию, Сербию, Болгарию. Белоруссия > Агропром > orangesmile.com, 16 декабря 2009 > № 195215

Европейская комиссия утвердила решение о выделении из Фонда выравнивания 65,55 млн. евро на софинансирование проекта строительства второго пути между ж/д станциями Скривери и Крустпилс на участке Рига-Крустпилс, пишет Гудок. Еще 27,86 млн. евро вложит компания Latvijas dzelzcels (Латвийская железная дорога). Проект предусматривает строительство второго пути протяженностью 52 км., а также реконструкцию пяти станций, возведение новых мостов через реки Айвиексте и Персе, модернизацию водоводов, ж/д переездов, систем сигнализации, связи, электроснабжения. Все работы планируется завершить уже к 2013г.Объем грузовых перевозок на участке Рига-Крустпилс составляет 22,4 млн.т. в год, или 97% максимальной пропускной способности. Линия загружена пригородными, местными и международными пассажирскими поездами, и одноколейный путь существенно ограничивает движение. Строительство второго пути не только поможет избежать проблем в будущем, но и увеличит пропускную способность всего ж/д коридора «Восток-Запад». Латвия > Транспорт > trans-port.com.ua, 16 декабря 2009 > № 193471

С 15 дек. 2009г. ФТС России ввела дополнительные меры таможенного контроля в отношении латвийских перевозчиков, допустивших наибольшее количество нарушений таможенных правил при перемещении товаров по территории России.В ФТС России поступила информация о готовности латвийской Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «Латвияс ауто» во взаимодействии с компетентными государственными учреждениями Латвии принять решительные шаги по недопущению нарушений таможенного законодательства России и безусловному соблюдению Конвенции МДП.

В своем обращении президент «Латвияс ауто» г-н Трезинын информировал ФТС России о том, что разработан механизм удовлетворения требований таможенных органов России об уплате ввозных пошлин и сборов в той части, которая не оплачена гарантийной системой МДП при недоставке грузов латвийскими перевозчиками в таможенные органы назначения.

ФТС России в целом удовлетворена таким подходом к решению данного вопроса и выражает готовность к его всестороннему обсуждению в ходе заседания Транспортной группы Межправительственной российско-латвийской комиссии по экономическому, научно-техническому, гуманитарному и культурному сотрудничеству, которое запланировано на 17-18 дек. 2009г. в г. Риге.

Сегодня важно понять, какой именно механизм удовлетворения претензий предлагается латвийской стороной, с тем, чтобы оценить его и выработать взаимоприемлемую позицию в отношении путей урегулирования проблемы. Неясны конкретные шаги, которые планируется сделать, чтобы предупредить возникновение подобных ситуаций в дальнейшем.

В случае если согласованные действия сторон позволят исключить неблагонадежные организации из сферы международных автомобильных перевозок и при наличии устойчивой динамики возмещения причиненного Российской Федерации ущерба, ФТС России рассмотрит вопрос о возвращении к стандартному порядку проведения таможенных процедур.

Понимая, что по вине организаторов недобросовестных схем перемещения товаров могут пострадать многие законопослушные предприниматели, что не отвечает позитивному характеру российско-латвийских партнерских отношений, ФТС России заинтересована в скорейшем урегулировании финансовых претензий, обеспечении эффективного контроля за допуском латвийских перевозчиков к процедуре МДП и надлежащим использованием выданных им книжек МДП.

Ранее ФТС высказывала обеспокоенность активизацией деятельности трансграничных группировок, специализирующихся на реализации недобросовестных схем перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу Российской Федерации. По мнению ФТС, с большой степенью уверенности можно полагать, что часть недобропорядочных перевозчиков, задействованных в процессе поставок в Россию импортных товаров, переориентировалось с литовского направления на латвийское.

У российской таможни есть серьезные сомнения в том, что Ассоциация международных автомобильных перевозчиков «Латвияс ауто» в состоянии обеспечить надлежащий контроль за допуском латвийских перевозчиков к процедуре МДП и надлежащим использованием выдаваемых ею книжек МДП. Несмотря на то, что имеют место единичные случаи частичного погашения задолженности по фактам недоставки товаров через гарантийную систему TIR, российский бюджет продолжает нести значительные убытки.

Данные обстоятельства, свидетельствующие о нежелании или неспособности соответствующих латвийских кругов самостоятельно навести порядок на национальном рынке международных автомобильных перевозок, вынудили ФТС пойти на введение дополнительных мер таможенного контроля. Россия > Таможня > trans-port.com.ua, 16 декабря 2009 > № 193458

Почти 19,5 млн. выходцев из третьих стран проживали в 27 государствах Евросоюза в 2008г. – эти данные обнародовало в среду Европейское статистического агентство Евростат. Из указанного числа 6 млн. составляли граждане других стран Европы, не входящих в ЕС, 4,7 млн. – выходцы из африканских государств, 3,7 млн. – из азиатских и 3,3 млн. – с Американского континента.В ЕС в 2008г. наибольшее количество "гостей" из-за рубежа приходилось на Германию (7,3 млн.чел.), Испанию (5,3 млн.), Великобританию (4 млн.), Францию (3,7 млн.) и Италию (3,4 млн.). На их долю пришлось более 75% всех иностранцев, проживающих на территории ЕС. Наиболее высокий процент доли выходцев из-за рубежа в общей численности населения у Люксембурга (43%), Латвии (18%), Эстонии (17%), на Кипре (16%), в Ирландии (13%), Испании (12%) и Австрии (10%).

Меньше всего иностранцев – менее одного процента – проживало в пред.г. на территории Румынии, Польши и Болгарии. В масштабах ЕС самыми многочисленными диаспорами являлась турецкая (2,4 млн.), марокканская (1,7 млн.) и румынская (1,7 млн.). Общая численность населения ЕС составляет 500 млн.чел., свидетельствуют данные Евростат.

Александр Шишло Евросоюз > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 16 декабря 2009 > № 190088

Выступая на междунаролдной конференции по электромобилям, которая проходила 14 дек. в рамках саммита по климатическим изменениям министр промышленности Франции К. Эстрози заявил, что глобальное потепление и рост цен на нефть открывают новые перспективы для развития электромобилей. «Защита окружающей среды не враг автомобильной промышленности, а скорее наоборот ее будущее» – заявил К. Эстрози. Создание «зеленого автомобиля» является одним из главных проектов, направленных на достижение экономического роста и создание новых рабочих мест на предстоящие 30 лет.

По данным Европейской ассоцитации автопроизводителей в нояб. продажи автомобилей в странах ЕС (за исключением Мальты и Кипра) выросли в среднем на 26,6%, было продано 1 182 082 автомобилей. Наиболее значительный рост был зафиксирован в Великобритании – 57,6% (158 082 автомобилей), Франции – 48,36% (216 354 автомобилей), Испании – 37,3% (86 539 автомобилей). В новых странах ЕС продажи автомобилей сократились в среднем на 16,75%. Самый большой спад зафиксирован в Латвии – 84,9%, наименьший в Словакии – 23,9%. Лидером среди европейсих автопроизводителей остается компания «Фольсваген» (+16,6% – 248 612 автомобилей), затем следует концерн «ПСА Пежо Ситроен» (=38,7% – 158 900 автомобилей). Продажи компании «Рено» увеличились на 46,6% до 130 807 автомобилей.

Инвестиционная программа компании Latvijas dzelzceļs (LDz, Латвийская железная дорога) на 2008-13гг. пересматриваться не будет, несмотря на экономический кризис и общую для всех ж/д компаний тенденцию по снижению грузоперевозок. Для компании развитие инфраструктуры является приоритетным, стратегическим направлением, решает основные задачи по увеличению пропускной способности коридора Восток-Запад, повышению общего уровня надежности и безопасности движения. Реконструкция инфраструктуры дает значительную экономию эксплуатационных расходов, снижает издержки компании, дает возможность формирования пониженных тарифов.Модернизация, реконструкция объектов инфраструктуры позволит предприятию постепенно увеличить не только скорость движения на участках, но и грузооборот с нынешних 55 млн.т. до 70 млн.т. в год. И к 2015г., когда будут реализованы все проекты, пропускнaя способность достигнет 85 млн.т. в год.

Значительный прирост грузооборота возможен после реализации таких проектов, как строительство вторых путей на участке Рига-Крустпилс в главном коридоре Восток-Запад, на белорусском направлении от станции Индра до государственной границы, а также при развитии Рижского ж/д узла, предусматривающего строительство новых станций, соединительных путей, мостов, новых маршрутов в обход исторического центра города. Финансирование данных проектов комплексное, помимо государственных и собственных средств LDz, в большом объеме задействованы деньги фондов Евросоюза.

Все важнейшие проекты по модернизации, реконструкции инфраструктуры уже реализуются, а некоторые из них планируется начать в текущем или последующих годах. Однако восстановление путей скоростной магистрали Rail Baltica стоимостью ?96,4 млн. на территории республики с учетом экономической ситуации пока решено заморозить до 2011г. Латвия > Транспорт > trans-port.com.ua, 15 декабря 2009 > № 193484

Правительство Латвии на закрытом заседании рассмотрело претензии Европейской комиссии по поводу отсутствия шагов по либерализации рынка ж/д перевозок в стране. Обвинения признаны частично обоснованными, пишет Гудок. Поводом для претензий стало обращение в Еврокомиссию партнера юридической компании Spilbridge Даймара Шкутанса, представляющего интересы частной ж/д компании Baltic Express. Частного перевозчика не устраивает система тарифообразования на Латвийской железной дороге (LDZ).«Комиссия по установлению публичных услуг и владелец инфраструктуры – LDZ – за закрытыми дверями решают, кто и сколько будет платить за пользование инфраструктурой. Но должна быть возможность пересмотра этого решения. Сейчас это сделать невозможно, кроме как по решению суда. Но по законам ЕС над комиссией по публичным услугам должен находиться надзорный орган, где можно было бы оспорить ее решения», – рассказал Даймар Шкутанс.

Плату за инфраструктуру устанавливает комиссия, а средства получает LDZ. По мнению Даймара Шкутанса, должно быть наоборот: плату должен собирать тот, кто устанавливает тарифы. Baltic Express недоволен тем, что вынужден платить за инфраструктуру столько же, сколько дочерняя структура LDZ – LDZ Cargo. Хотя частный перевозчик, уверены в компании, оказывает гораздо меньшую нагрузку на инфраструктуру. Латвия > Транспорт > trans-port.com.ua, 15 декабря 2009 > № 193481

Латвийское государственное предприятие Pasazieru vilciens (PV), обслуживающее ж/д пассажирские перевозки внутри страны, объявило конкурс на покупку новых электро- и дизельных поездов. Для реализации проекта планируется привлечь финансирование Евросоюза в 142,4 млн.евро (100,1 млн. латов), сообщает РЖД-Партнер.PV планирует купить 34 новых электропоезда и 7 дизельных поездов, а позже еще 16 дизельных поездов. Победителю конкурса предстоит также в течение 30 лет заботиться о содержании этих поездов. PV планирует привлечь на эти цели 142,4 млн.евро из Когезионного фонда ЕС.

Ожидается, что первый тестовый поезд начнет курсировать в конце 2012г., а к 2015г. будет полностью обновлен парк электропоездов и треть парка дизельных поездов. Как отметил министр сообщений Латвии Каспар Герхардс, это один из крупнейших проектов транспортной отрасли, который планируется осуществить в ближайшие годы. Новые поезда позволят повысить мобильность транспорта в Риге и ее окрестностях. Заявки на конкурс принимаются до 9 фев. 2010г. Латвия > Транспорт > trans-port.com.ua, 11 декабря 2009 > № 193517

Медиафорум-2009, организованный РИА Новости и собравший более сотни руководителей национальных СМИ стран СНГ и Балтии, политиков, экспертов и общественных деятелей, завершил свою работу. Участники подготовили проект заявления, в котором пообещали бороться с использованием СМИ для развязывания конфликтов и договорились о регулярном проведении форума поочередно в странах, участвовавших в ФЕАМ.Московский форум стал самым масштабным за свою историю, всего в нем приняли участие представители 15 государств Европы и Азии, не менее 140 руководителей СМИ стран постсоветского пространства. Работа форума продолжалась два дня – 9 и 10 дек. в Москве.

Высокий уровень и важность мероприятию придало участие в нем президента РФ Дмитрия Медведева, представителей российского правительства, в частности, министра иностранных дел РФ Сергея Лаврова и министра связи и массовых коммуникаций Игоря Щеголева. Медведев подтвердил стремление России в выстраивании отношений со странами ближнего зарубежья на принципах взаимопонимания, добрососедства и подчеркнул заинтересованность в установлении партнерства в СМИ постсоветских государств.

Формат форума, открытость дискуссий позволили впервые за многие годы обсудить наиболее острые вопросы развития СМИ на постсоветском пространстве и сформулировать новые принципы сотрудничества журналистов бывшего СССР, считают участники Медиафорума. После распада СССР у журналистов бывших «братских республик» практически не было возможности встречаться в широком формате для обсуждения проблем, стоящих перед средствами массовой информации в современном мире. Форум предоставил эффективную площадку для открытого диалога и инноваций.

По словам заместителя руководителя Россотрудничества Евгения Кожокина, такой формат информационного партнерства поможет преодолеть «стену молчания», образовавшуюся на постсоветском пространстве, и грамотно оценить интеллектуальные вызовы, стоящие перед журналистами бывшего СССР.

Журналисты обсуждали проблемы доверия к СМИ, новые принципы сотрудничества, новые технологии передачи информации, политические проблемы в деятельности СМИ. По словам одного из участников форума, представителя делегации Латвии, директора Балтийского форума Александрса Васильевса, участники дискуссий высказывались «открыто, прямо и остро».

«Делегация Латвии была беспрецедентно большая и очень представительная. Многие из тех, кто ехал сюда, были очень критично к этому настроены. Мы понимали, что с организационным приемом и возможностью пообщаться проблем не будет, но насчет содержания у нас были сомнения. Я рад сказать, что удалась и организация, и общение, но приятно удивило и то, что содержательная часть оказалась гораздо выше того, что мы ожидали. Это хорошая, профессиональная работа, и мы благодарны за нее нашим коллегам из РИА Новости», – сказал Васильевс.

По мнению главного редактора РИА Новости Светланы Миронюк, форум показал, что у СМИ стран СНГ и Балтии есть огромная потребность обмениваться опытом и искать выход из непростой ситуации, в которой оказалась сейчас вся газетная индустрия мира, сдавшая свои позиции на медийном рынке из-за роста популярности интернета.

«Острота и интеллектуальная насыщенность дискуссий показала, что журналисты из стран бывшего СССР, благодаря общему культурному, социальному и историческому бэкграунду, говорят на одном языке, не только буквально, но и понятийно», – сказала Миронюк.

На подведении итогов работы форума она заявила, что главный его смысл организаторы видели в возможности паритетных партнерских отношений со своими коллегами из бывшего СССР, диалоге на профессиональном уровне между СМИ стран постсоветского пространства.

Руководитель редакции стран СНГ и Балтии РИА Новости Алан Касаев, который был модератором панельных дискуссий форума, отметил, что его участники попытались выработать общие принципы и подходы к информационному сотрудничеству в 21 веке – подходы, свободные от какой-либо идеологии.

«Мы собрались, чтобы сказать, что нас, профессионалов, мало что может разделять, кроме несовпадения каких-то профессиональных принципов и подходов. Но оказалось, что нас и это не разделяет и наши профессиональные подходы совпадают. Во главу угла ставится качество, т.е. оперативность и объективность информации, которая производится и публикуется вне зависимости от страны, в которой мы работаем», – сказал он.

Как заявил генеральный секретарь Международной конфедерации журналистских союзов стран СНГ Ашот Джазоян, форум стал прекрасной медийной площадкой для общения стран постсоветского пространства, обсуждения совместных проектов, обмена опытом. По его мнению, за мультимедийностью в журналистике стоит будущее СМИ.

«Это одна из составляющих, на основе которой мы можем объединяться. Мультимедиа – поворот к потребителю, например, в Бельгии многие сами подбирают себе программы, которые им интересны, и смотрят их через интернет. Об этом мы здесь говорили и к этому мы тоже придем», – сказал он.

Главным итогом форума, по мнению президента медиахолдинга «Джоржиан таймс» Малхаза Гулашвили, стало то, все участники мероприятия пришли к пониманию необходимости продолжать начатый диалог. «Были представлены абсолютно все ведущие лидеры – СМИ постсоветского пространства, подняты очень интересные вопросы», – отметил Гулашвили.

Главный редактор украинской газеты «Киевский телеграф» Владимир Скачко считает самым главным, что на форуме не было высказано ни одного мнения, которое бы противоречило основной идее мероприятия – необходимости диалога и объединения.

Главный редактор эстонской радиостанции Ku Ku Янек Лутц отметил, что формат проведения форума еще может совершенствоваться, т.к. в рамках одного мероприятия крайне сложно обсудить все проблемы стран бывшего СССР. Представитель Эстонии отметил, что этот форум является единственным подобным мероприятием, где представители стран СНГ и Балтии могут обменяться мнениями по насущным вопросам. «Это единственное место, где я могу встретиться с коллегами, например, из Таджикистана или Грузии», – сказал он.

На форуме много говорилось об острых насущных проблемах современной журналистики – выживании печатных изданий на фоне глобального финансово-экономического кризиса, плагиате, переходе на цифровое телевидение, «размывании» профессии журналиста с появлением популярных сегодня интернет-блогеров.

Участники форума разошлись во мнениях относительно будущего печатных изданий, которым многие эксперты предрекают скорую смерть из-за бурного развития интернета. Главный редактор украинской газеты «Киевский телеграф» Владимир Скачко выразил уверенность в том, что у еженедельных печатных изданий всегда найдется свой читатель, а у авторитетных газет есть постоянная аудитория.

По мнению вице-президента Гильдии издателей периодической печати Василия Гатова, кризис 2008-09гг. обострил противоречия в отрасли печатных СМИ, и сейчас в критическом состоянии находится традиционная редакционная модель газеты, главный конкурент которой – интернет и бесплатные новостные сервисы. Он также подчеркнул, что сужение аудитории печатных СМИ ведет к дальнейшему спаду рекламных поступлений, новой волне сокращения доходов и падению качества контента. Более оптимистичный взгляд на положение печатных СМИ высказал главный редактор журнала «Стратегия и практика издательского бизнеса» Алексей Панкин. По его словам, согласно исследованиям, и в 2020г. люди все равно будут покупать бумажные носители.

Директор Института проблем информационного права Андрей Рихтер в своем выступлении назвал несколько тревожных, на его взгляд, тенденций в современной журналистике, в частности, приравнивание интернет-блогеров к профессиональным журналистам, рост плагиата. Еще одним сложным вопросом он назвал переход России на цифровое телевидение. По его словам, до окончательного перехода остается не более пяти лет, а вопрос о содержании (контенте) цифрового телевидения до сих пор не решен.

Много было сказано и о том, каким журналисты различных государств, с разными политическими и экономическими реалиями, видят будущее СМИ в своих странах. Представители телевизионных СМИ видят будущее для своих форматов в переходе на цифровое вещание и популяризации интернета. Как рассказал президент украинской телерадиокомпании «Эра» Игорь Лоташевский, его компания свое будущее видит в переходе на цифровое вещание.

Президент телерадиокомпании «Мир» Радик Батыршин отметил, что для своего СМИ видит будущее в определении аудитории, а не в наращивании кабельной базы. При том, что телевидение делает ставку в своем развитии на интернет, интернет-издание по своим возможностям не уступает телевидению и собирается осваивать многие из типично телевизионных жанров на своей основе, подтвердили участники.

Как рассказала первый замруководителя Объединенной редакции новостей РИА Новости Наталья Лосева, агентство может позволить себе предложить клиентам и огромное количество прямых эфиров, что не может давать ни один телевизионный канал. По словам Лосевой, залогом успеха мультимедийных СМИ, к которым принадлежит агентство, является возможность угадать, что будет интересно и нужно пользователю.

Именно за мультимедийностью, по мнению многих участников форума, – будущее современных СМИ. Традиционным СМИ – телевидению, газетам и агентствам – в условиях повышения доступности информации нужно проводить более агрессивную политику на новых платформах распространения контента, считает заместитель главного редактора РИА Новости Максим Филимонов. По его словам, все исследования показывают, что люди никогда не читали так много, как сейчас, но только они читают не в традиционной форме, поэтому РИА Новости развивает такие новые направления, как «инфоэкран», активно работает с поставщиками мобильного контента.

По итогам форума участники подготовили проект заявления, в котором, в частности, обещают стараться не допускать использование СМИ для разжигания взаимных обид и конфликтов. По словам Алана Касаева, не позднее понедельника, 14 дек., участники форума должны будут представить свои замечания по пунктам заявления, которое затем будет отредактировано и опубликовано.

Согласно проекту заявления, участники форума договорились о его регулярном проведении поочередно в странах, участвовавших в ФЕАМ. В проекте заявления предлагается превратить форумы в самостоятельную систему инноваций и для этого создать Школу повышения профессионального мастерства и мультимедийного опыта.

В документе говорится о решении создать общую мультимедийную интернет-газету на русском и английском языках и ее Наблюдательный совет. Каждая страна-участница проекта, согласно заявлению, получает возможность независимого размещения в газете собственных материалов и право использовать общий контент. Участники форума решили создать Совет для выработки совместных программ, проектов, действий, в т.ч. больших интегрированных проектов. Россия > СМИ, ИТ > ria.ru, 10 декабря 2009 > № 189043

Двухдневный Форум европейских и азиатских медиа (ФЕАМ) завершил работу 10 дек. в Москве. Возвращение доверия общества к журналистам, внедрение новых технологий и межкультурное сотрудничество стали ключевыми темами дискуссий между участниками и гостями мероприятия. «Интернет породил необходимость пересмотра стратегии большинства традиционных СМИ. На постсоветском пространстве необходимо не отставать от общемировой тенденции развития технологий, а зачастую и предвосхищать ее», – сказала на церемонии открытия мероприятия главный редактор РИА Новости Светлана Миронюк.По ее мнению, в погоне за рейтингами не стоит жертвовать «качественной и технологичной журналистикой». Об ответственности масс-медиа в первый день форума говорил и президент России Дмитрий Медведев. На вопрос представителя СМИ Узбекистана о свободе слова в России глава государства отметил, что «с этим у нас все в порядке», но всегда будет много разных мнений по поводу «глубины свободы слова».

«На мой взгляд, свобода предполагает и ответственность, и компетентность. Главная обязанность журналиста – говорить правду, а вот как он это делает – это ваше решение», – сказал Медведев участникам форума. По признанию президента, он и сам чувствует себя немного журналистом, после того как начал вести собственный блог.

Активное развитие блогосферы вызвало на форуме дискуссию о способах конкуренции традиционных СМИ с новыми медийными форматами. «Шанс выжить у СМИ – это не снижать планку, а давать качественную проверенную информацию, которая бы четко различала факты и комментарии», – сказал министр связи и массовых коммуникаций РФ Игорь Щеголев.

После пленарных заседаний, посвященных новым технологиям производства и распространения информации, большинство участников форума признали, что будущее за мультимедийными СМИ. «Интернет является платформой, которая рано или поздно будет преобладать в медийном бизнесе. Слушая коллег, я поняла, что не имеет смысла реформировать газету, нужно менять интернет-среду», – сказала главный редактор латвийской газеты «Неаткарига рита авизе» Анита Даукште.

Но считать газетный формат «ущербным», по ее словам, неправильно. Часть аудитории в Латвии по-прежнему предпочитает получать информацию традиционными способами. В Медиафоруме-2009 приняли участие представители 14 государств Европы и Азии, не менее 150 руководителей и топ-менеджеров популярных печатных и электронных изданий, а также члены правительства России. Впервые форум был проведен в Москве по инициативе РИА Новости в 2006г. Россия > СМИ, ИТ > ria.ru, 10 декабря 2009 > № 189042

Дмитрий Медведев выступил на Форуме европейских и азиатских медиа. Обращаясь к участникам форума, Дмитрий Медведев отметил, что развитые СМИ, имеющие сильную технологическую базу и укомплектованные профессиональными кадрами, являются признаком независимости государства.Президент также предложил синхронизировать процесс перехода к цифровому телевидению в странах СНГ. По мнению главы государства, общее цифровое пространство будет способствовать сохранению единства информационного пространства. Дмитрий Медведев ответил на ряд вопросов представителей журналистского сообщества. В Форуме европейских и азиатских медиа принимают участие представители 14 государств Европы и Азии, 140 руководителей средств массовой информации стран СНГ и Балтии.

Д.МЕДВЕДЕВ: Первый раз в этом зале выступаю – здесь обычно другие мероприятия проходят, – но надеюсь, что он гостеприимный. Дорогие друзья! Несколько слов вам сначала скажу, а потом, если у вас сохранится интерес, то готов ответить и на какое-то количество ваших вопросов, потому что это ваша профессия.

Во-первых, я очень рад возможности выступить перед вами в рамках Форума европейских и азиатских медиа, который сейчас проходит в Москве. По сути, уже два десятилетия мы живем в разных государствах, из-за этого возникло и довольно много проблем, но и существуют вещи, которые нас точно объединяют.

С одной стороны, мы друг друга прекрасно знаем, а многих знаем в лицо, с другой стороны – нам сейчас действительно уже нужно, по сути, начинать узнавать друг друга заново, получать новую информацию о том, как мы живем, какие принципы мы исповедуем, какие структуры у нас работают, как мы себе представляем будущее и как мы себе представляем совместную жизнь. Тем более что все это происходит в очень сложном, но в то же время крайне информационно насыщенном веке: развиваются новые коммуникационные технологии, появляются новые формы получения информации. Всем нам они нравятся, хотя для части здесь присутствующих они составляют прямую конкуренцию тем традиционным средствам массовой информации, в которых вы работаете.

Считаю, что это неплохо, это очень сильно раздвигает информационную «поляну», даже руководители, начальники подвержены этой моде. Чуть больше года назад, я тоже начал вести свой собственный блог. Считаю, что личные интернет-дневники – это неплохая форма прямого общения, получения самой разной, самое главное – оперативной информации о том, что происходит в мире, в стране, и с другой стороны – неплохая возможность самому почувствовать себя немножко журналистом, когда ты готовишь ответы на те или иные вопросы или просто что-то пишешь. Мне с этим труднее, но тем не менее я все равно стараюсь лично всем этим заниматься, поэтому надеюсь, что и на моей информационной работе все-таки определенная персональная печать присутствует.

Мы занимаемся многими другими технологиями (я – человек, который эту тему любит), в т.ч. и информационными технологиями в области цифрового телевидения. В России сейчас уже действуют несколько цифровых зон, зон цифрового телерадиовещания, телевещания, прежде всего в Москве и Санкт-Петербурге. В 2015г., надеюсь, мы сможем уже начать полноценную работу в рамках цифрового телевидения, на это запланированы большие деньги и федеральные, и деньги коммерческих структур – это миллиарды долл.

Почему я об этом здесь говорю? Потому что абсолютно те же самые процессы будут происходить и происходят у вас, и мне кажется, что для всех нас было бы полезно, если бы это происходило синхронизированно. Можно какие-то и совместные бизнес-проекты реализовывать, но дело даже не в этом, а скорее в том, что наличие единого цифрового пространства будет способствовать сохранению единого информационного пространства, и это бесспорная наша ценность.

Конечно, постоянный диалог внутри медиасообщества должен вестись, причем вестись на равноправной, прагматичной, деидеологизированной основе. Мы действительно разные, но с другой стороны – у нас во многом общие корни. Еще раз повторяю, нам нужно научиться в новых условиях лучше друг друга слышать и понимать.

Здесь невозможно бесконечно упиваться тем, что у нас общая история, поэтому мы друг друга идеально слышим, мы все понимаем. История творится нами, и мы сейчас – часть этой истории. Поэтому эта история меняется, многие схемы, которые были в ходу 20, 30, 40 или 100 лет назад, они уже абсолютно неприменимы. Поэтому лучше слышать друг друга, лучше понимать друг друга, лучше воспринимать информацию, которая формируется в наших странах, без каких-то шор, без идеологической предвзятости, спокойно, прагматично, мне кажется, это одна из очень хороших целей.

И конечно, создание современной технологической базы, наличие современных СМИ, которые укомплектованы квалифицированными кадрами, – это, на мой взгляд, атрибут независимого и сильного государства (в этом я полностью уверен), независимо от его размера, большое это государство или не очень большое. Если у него есть собственные развитые средства массовой информации (не иностранные средства массовой информации, которые активно вещают и формируют информационную «поляну», а именно собственные СМИ) – это признак государственного суверенитета. Во всяком случае я считаю это абсолютно применимым к России; думаю, что и вы так же считаете в отношении собственных стран.

Желаю всем хороших, плодотворных дискуссий, а они уже начались, острых дискуссий (это нормально, и ради этого вы приехали), но в то же время дружеских дискуссий. Я на этом умолкаю, во всяком случае вступительную часть хотел бы закончить. Если у вас есть желание что-то спросить, все, что вы хотели спросить, но боялись это сделать раньше, вы можете это сделать сейчас.

С.МИРОНЮК: Я позволю себе короткую ремарку, Дмитрий Анатольевич. Сегодня в медийном мире происходит смешение ролей: авторы становятся читателями, читатели становятся авторами, блогерами. Вы своим блогом фактически сделали заявку на вступление в наше профессиональное сообщество. Поэтому предлагаю считать, что вы сегодня выступаете перед нами не только как президент Российской Федерации, но и как член профессионального сообщества.

Д.МЕДВЕДЕВ: Это повышает градус ответственности. Ладно, я тогда сконцентрируюсь.

С.МИРОНЮК: Коллеги, хочу сразу сказать, чтобы мы понимали: у нас есть не очень много времени для того, чтобы в жестком графике президента задать ему несколько вопросов.

Пожалуйста, я предоставлю слово даме. Анна, пожалуйста, начинайте.

А.ШЕЛЕПОВА: Добрый день! Меня зовут Анна Шелепова, я представляю газету «Новое поколение» (Казахстан). Я бы хотела уточнить ваше мнение по поводу того, что Казахстан будет председательствовать в ОБСЕ. Вот что вы думаете по этому поводу?

Д.МЕДВЕДЕВ: Только хорошее. Во-первых, нам просто приятно, что наш близкий партнер, дружественная нам страна – Казахстан – председательствует в ОБСЕ. Я считаю, что это поможет ОБСЕ в известной степени найти свое новое место.

Я помню себя еще совсем подростком, когда уважаемые лидеры подписывали Хельсинкский акт по безопасности и сотрудничеству в Европе. С тех пор прошло очень много времени. Европа очень сильно изменилась, в ней появились новые государства, Европа стала гораздо более, так сказать, «united», она объединилась, она создала единое экономическое пространство, а институты изменились, может быть, не так быстро, как того требует время. Но в этом есть и плюс, потому что институты должны быть разумно консервативны, в т.ч. ОБСЕ. И то, что наш партнер будет председательствовать в ОБСЕ, – это очень хорошо. Я с самого начала об этом говорил, и я считаю, что идея проведения саммита ОБСЕ была бы весьма и весьма полезна, потому что давно лидеры не встречались, и нужно периодически встречаться на самых разных европейских площадках, что не отменяет того, что я некоторое время назад говорил вообще применительно к ситуации с безопасностью в Европе. Да, ОБСЕ – хорошо, ОБСЕ – это одна из существующих площадок, пусть она развивается – мы готовы участвовать в различных форматах. Но в то же время мы считаем, что нужно думать о будущем, а ОБСЕ не покрывает всех вопросов безопасности, как не решает всех вопросов безопасности Евросоюз, и, даже страшно сказать, НАТО не решает всех вопросов безопасности, не говоря уже о других форматах, в том числе, кстати, тех форматах, в которых Россия участвует, таких как СНГ, ОДКБ, некоторые другие.

Поэтому нам нужно думать о будущем безопасности в Европе. Одна из идей, которая была мною сформулирована в пред.г., именно на это и направлена – Договор о европейской безопасности. Недавно я поместил его текст на сайт президента и разослал соответствующие письма лидерам Европы, Соединенных Штатов и Канады.

В.СКАЧКО («Киевский телеграф»): Дмитрий Анатольевич, наверное, не поймут, если я не спрошу о газе. Зима, у нас президентские выборы, мы можем лишить всех газа, Россия останется без денег… Поэтому такой вопрос: в освещении этих проблем чувствуется и очень заметен взаимообвинительный тон – как вы думаете, чего здесь больше: глупости, патриотизма, государственного заказа? Как этого избежать? Мы все-таки дадим Европе газ или не дадим, как вы думаете?

Д.МЕДВЕДЕВ: Без газа, конечно, наша встреча не могла обойтись. С этим я не могу спорить, тем более газовая тема для меня уже давно не посторонняя. Еще до прихода в Кремль в качестве президента я газом занимался, вы знаете, на несколько другой площадке. Тема родная. Чего больше из того, что Вы назвали: глупости, политиканства, реальных экономических проблем, желания создать свой собственный политический капитал в предвыборный период – такой, как сейчас переживает Украина? Да всего этого хватает на самом деле. Я никого не хочу персонально поминать, никого не хочу ни в чем обвинять. Вы знаете позицию России, она в этом смысле не изменилась.

Что же касается ближайшего будущего, то я думаю, что в целом, если наши украинские партнеры проявят ответственность, то все будет нормально, газа, как и других энергоносителей, Европе хватит. У нас договор, который был заключен в этом году сроком на 10 лет – точнее, два договора: один из них – на поставку газа Украине, и второй – на транзит. Оба эти договора на 10 лет, оба они действуют. Я считаю абсолютно безответственными предложения пересмотреть эти договоры. Мы не против того, чтобы что-то обсуждать. Конечно, давайте обсуждать, давайте совершенствовать договорную базу. Но просто односторонний отказ от исполнения договора является, как известно, нарушением обязательства и влечет санкции. Поэтому этот подход неприемлем.

Что же касается самих условий, то в этом году, напомню, для Украины они были следующими. Мы сделали скидку в 20% от договорной цены, но в то же время договорились сохранить транзитный тариф, который действовал прежде. Начиная со следующего года, вводятся абсолютно рыночные условия торговли. И цена на газ будет рыночная, и в то же время транзитный тариф, о необходимости смены которого так долго говорили руководители Украины, тоже будет рыночный, без всяких скидок, на рыночных условиях. Мне кажется, абсолютно все честно и справедливо. Я лично, мои коллеги по правительству потратили много времени для того, чтобы убедить и украинских партнеров, и убедить европейских партнеров помочь решить некоторые экономические, финансовые проблемы Украины в оплате газа. Мы и сейчас эту работу проводим, и, несмотря на периодически поднимаемую волну о том, что «ой-ой-ой, нечем платить, деньги закончились, президент все закрыл» или, наоборот, «премьер-министр чего-то не делает», я имею в виду украинского президента и украинского премьер-министра, тем не менее каждый месяц наши украинские друзья все равно за газ платят, это меня очень радует. И при этом наши партнеры по Евросоюзу на ухо мне говорят: «Вот Вы видите, мы же работаем, у украинцев деньги есть, мы им помогаем».

Так что мы надеемся, вот этот переход на окончательно рыночный характер ценообразования и оплаты пройдет для Украины безболезненно или с наименьшими издержками.

В.НИЯЗМАТОВ: Добрый день. Дмитрий Анатольевич, я главный редактор русскоязычной газеты «Новый век», издающейся в Узбекистане.

Последние годы в средствах массовой информации время от времени горячо дискутируется вопрос о свободе слова, порой это понятие подменяется некой вседозволенностью, вплоть до использования ненормативной лексики. Я хотел бы узнать ваше мнение о свободе слова в России – точнее, в средствах массой информации России. Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо. Я надеюсь, во-первых, что у вас в Узбекистане с этим все в порядке, со свободой слова: раз Вы этот вопрос мне задаете – значит, видимо, узбекские мотивы Вас не очень волнуют. Что же касается свободы слова в нашей стране, то позвольте ответить Вам тем же: у нас тоже с этим все в порядке, что наглядно демонстрирует и наше с Вами общение, и возможность использовать самые разные способы доставки информации до потребителя.

Я неоднократно на эту тему размышлял и в ходе обычных разговоров, и в ходе общения со средствами массовой информации, я все время вспоминал, как некоторое время назад мои партнеры из Соединенных Штатов Америки в ходе когда-то моего визита в Вашингтон говорили: «У вас все стало плохо, у вас телевидение не то, у вас радио не то, у вас газеты не те». Я, правда, спрашивал: «Хорошо. Послушайте, вы что-нибудь смотрели, читали?» – «Нет, мы ничего не читали, но мы судим по тем публикациям, которые идут в нашей прессе». После этого мы погружались в разговор о том, а что вообще должны публиковать средства массовой информации. Это очень сложная философская тема: где границы возможного, где границы дозволенного, а что является табу, что не должно происходить в цивилизованном обществе – с учетом того, как мы, конечно, понимаем нашу цивилизацию. Это всегда будет тонким вопросом.

Вы упомянули ненормативную лексику. Я тоже считаю, как и Вы, что ненормативная лексика в целом в средствах массовой информации использоваться не должна. Но я не уверен, что нас поддержат все присутствующие в этом зале. Они нам скажут, что ненормативная лексика – это часть нашей культуры, и мы ее используем иногда, тихо. Поэтому это один из примеров того, что будет всегда очень много разных мнений по поводу глубины свободы слова.

На мой взгляд, свобода, безусловно, предполагает и ответственность, и компетентность. Я недавно на эту тему говорил и еще раз повторю в этом уважаемом зале: главная обязанность журналиста – говорить правду, а вот как он это делает – это ваше дело, это ваше решение.

С.МИРОНЮК: Коллеги, я пытаюсь сохранить какой-то географический паритет между европейскими и азиатскими медиа. Пожалуйста, Малхаз Гулашвили, «Джорджиан таймс».

М.ГУЛАШВИЛИ: Спасибо. Дмитрий Анатольевич, у нас есть такая комиссия, она создана вместе с Общественной палатой России, которая решает вопросы после августовских событий в урегулировании кризиса. Мы поставили вопрос еще в пред.г., и я хочу этот вопрос перед Вами тоже поставить: что мешает, по вашему мнению, тому, что может восстановиться прямой рейс Москва-Тбилиси и открыться Ларский таможенный пункт не только для Армении, но и для Грузии тоже? Это первый.

Второй. Как вы думаете, когда можно вернуть грузинскую продукцию на российский рынок?.

Д.МЕДВЕДЕВ: Третий давайте. Я редко отвечаю грузинским СМИ на вопросы.

М.ГУЛАШВИЛИ: И как можно этому содействовать? И следующее – как можно упростить визовый режим между нашими странами? Потому что мы не представляем ни оппозицию, ни власть – мы представляем общественность, и мы считаем, что позитива больше принесет это, чем негатива. Спасибо, Дмитрий Анатольевич.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо, Малхаз. Я попробую последовательно ответить на ваши вопросы, тем более они абсолютно практические, они не требуют анализа того, что произошло. Все мы хорошо знаем, что случилось. У нас могут быть разные оценки, но факт остается фактом: наши политические отношения оказались разрушенными, это, к сожалению, правда, – именно политические, государственные отношения. Позиция России, позиция президента Медведева заключается в том, что не по нашей вине. Я сейчас не буду погружаться в эти печальные события более чем годичной давности.

В отношении того, что делать дальше. Если отвести в сторону разговор о политических контактах, а я неоднократно говорил, что не собираюсь контактировать с действующим грузинским президентом и некоторыми другими руководителями именно в силу того, что наши пути разошлись, наши оценки событий слишком разные, и я считаю, что президент Саакашвили несет прямую юридическую ответственность за совершенное преступление. Но это не значит, что мы должны отложить все иные отношения на потом. Что там говорить, между нашими народами вековая дружба, история особая. И я не буду опять же напоминать очевидные вещи, связанные с ситуациями, когда Российское государство приходило на помощь грузинскому государству в прежние времена. Поэтому мы должны сохранить все позитивное, что было сделано. Это первое.

Второе. Мы не должны уходить от обычных, бытовых вопросов со ссылкой на то, что мы не общаемся с отдельными гражданами и поэтому вообще дружба врозь, никаких проблем не видим. Я считаю, что и те проблемы, которые Вы называете, и возможности осуществления прямых рейсов авиакомпаниями, и открытие КПП «Верхний Ларс» – все это совершенно нормальные темы для обсуждения и решения. И, если говорить по-серьезному, по большому счету, что называется, я не вижу здесь никаких особых препятствий. Потому что это, прежде всего, касается интересов обычных людей, которые как дружили друг с другом, так и дружат, как общались друг с другом, так и общаются, несмотря на большую настороженность, которая возникла в политическом истеблишменте, и открыто жесткое противостояние между нашими государствами по некоторым вопросам на международной площадке.

Что касается продукции грузинской на российском рынке. Здесь, я считаю, вообще не должно быть никаких проблем. Грузинская продукция, если речь идет о продукции, легально ввезенной на территорию Российской Федерации, должна точно так же приниматься и продаваться, как всякая другая продукция. Как этому содействовать? Постарайтесь законными способами, по возможности.

И в отношении виз. Это, кстати, проблема не только сугубо российско-грузинская. С частью государств, которые здесь тоже представлены, у нас существуют теперь визы. В целом Вам могу сказать так: это печально, потому что объем общения таков – и был, и, надеюсь, будет, – что визы просто объективно мешают. Визы, конечно, являются отражением общего тона отношений между государствами. Здесь я не могу вам пообещать, что мы завтра выйдем на безвизовое общение, особенно в условиях отсутствия дипломатических отношений между Россией и Грузией. Но то, что визами надо заниматься и применительно к Грузии, и применительно к целому ряду других стран, здесь представленных, это абсолютно точно. Наши народы веками друг к другу ездили без всяких виз, без всяких формальностей.

Мы сейчас двигаемся в сторону безвизового пространства с Европейским Союзом. Я надеюсь, что это в ближайшем будущем произойдет. Я надеюсь, что когда-нибудь такие времена настанут и для Грузии с Россией.

С.МИРОНЮК: Спасибо, Дмитрий Анатольевич. Давайте попробуем все-таки вернуться из практического формата в медийный, по поводу которого мы на этом форуме собрались. Дмитрий Анатольевич, есть у нас еще возможность несколько вопросов задать?

Д.МЕДВЕДЕВ: Есть, конечно.

С.МИРОНЮК: Марюс Лауринавичюс, «Летувос ритас».

М.ЛАУРИНАВИЧЮС: Я еще раз скажу, что мое имя Марюс Лауринавичюс, я здесь представляю газету «Летувос ритас» (Литва). Хочу задать вам, господин президент, такой вопрос, который на примере Литвы, может быть, даже важен и другим странам.

Вы, особенно в последнее время, очень много говорите о том, что надо менять в России, в т.ч. в международных отношениях. С другой стороны, в Литве нынешний президент Литвы и министр иностранных дел тоже очень много сейчас говорят о том, что особенно надо улучшать отношения с Россией. т.е. вроде бы с обеих сторон может что-то произойти. Я хочу спросить о том, что вы говорите: Россия будет что-то конкретно делать – может быть, какие-то символические шаги доброй воли или что-то, чтобы отношения со странами Балтии и конкретно с Литвой улучшить?

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо.

Вы знаете, мне бы очень хотелось, чтобы наши отношения со странами Балтии, и с Литвой в том числе, стали действительно лучше, причем лучше не на бумаге, не в форме каких-то там словесных деклараций, которые можно, естественно, подготовить и подписать, а в абсолютно прагматическом смысле этого слова. Чтобы мы добивались нормального, равного обмена товарами, чтобы туристические потоки росли, чтобы мы открыто вели дискуссии по самым сложным аспектам нашей взаимной истории, просто чтобы регулярным был обмен делегациями на высоком и высшем уровне. К сожалению, за последние годы в этом смысле происходило не много. Не хочу в этом кого-то упрекать, скажу лишь, что, действительно, сейчас применительно к Литве складываются определенные предпосылки для того, чтобы активизировать этот диалог.

Я разговаривал с госпожой президентом не так давно, когда мы были в Берлине, и я считаю, что у нас есть неплохие шансы интенсифицировать эту работу. Конечно, мы должны совершать и какие-то символические вещи, которые будут правильным образом восприниматься. Например, у нас у всех сейчас довольно сложная экономическая ситуация, это правда, и страны Балтии, кстати сказать, пострадали в очень значительной степени – может быть, даже в большей степени, чем другие страны. Это нужно учитывать во взаимных отношениях, быть чуть-чуть более внимательными, когда к нам обращаются, например, по вопросам поставки тех или иных товаров. Это важно.

С другой стороны, нужно слышать партнеров, когда предлагаются, допустим, какие-то новые форматы обсуждения наиболее сложных вопросов, когда используется не раз и навсегда созданное клише, которое определяет: вот наши отношения 50 лет назад были такие, 100 лет назад – такие, в этом веке – вот такие, а все-таки идет взаимный поиск точек соприкосновения. То, о чем я говорил в начале. т.е. мы пытаемся узнать друг друга по-новому.

Если будет происходить соединение двух этих подходов (как прагматического, экономического, так и идеологического, если хотите – морального), то тогда все будет нормально, отношения выйдут на очень хороший уровень. Я, во всяком случае, на это очень сильно надеюсь, и не только применительно к Литве, но и к другим странам Балтии: применительно к Латвии, применительно к Эстонии.

Конечно, разные люди возглавляют правительства, разные люди возглавляют государства, но нужно иногда перешагивать за рамки тех идеологических стереотипов, которые возникли до нас и которые отягощают наши дискуссии. Но при этом, конечно, помнить о том, что нас объединяет, в чем были сложности, и не пытаться взламывать историю, это тоже неприемлемо. Пересмотр очевидных фактов из истории – шт. очень опасная. Поэтому сближение позиций через диалог, мне кажется, было бы правильным.

ВОПРОС: Я представляю израильское телевидение и радио. Господин президент! Как вы знаете, 20% израильтян (я не из их числа) говорят на русском языке как на родном. Когда вы говорите о русскоязычном медиапространстве, вы имеете в виду и этих людей? Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Для нас, конечно, это очень важная аудитория. Если говорить о тех гражданах Израиля, которые говорят на русском языке, мы их считаем очень близкими нам людьми. Мы хотели бы развития контактов и в целом с Израилем, безусловно, и с той частью израильского населения, которое считает русский язык, наряду с ивритом и некоторыми другими языками, для себя родным. Мы хотели бы, чтобы средства массовой информации, которые издаются в Израиле, были бы в т.ч. и русскоязычными. Считаем, что это одна из очень хороших возможностей для развития межгосударственных и межчеловеческих отношений. Поэтому мы всячески готовы помогать этому процессу. Я считаю, это было бы хорошо.

С.МИРОНЮК: У нас произошло расширение географии.

Д.МЕДВЕДЕВ: Да, я вижу. Это у нас европейская или азиатская часть?

С.МИРОНЮК: Постсоветская.

Д.МЕДВЕДЕВ: Ну, в общем, отчасти так, Израиль – это «постсоветская» территория, с этим я не могу спорить.

А.ИСАЕВ: Дмитрий Анатольевич, хотел бы вас поприветствовать от лица нашей делегации из Республики Молдова. Здесь у нас представители, наши коллеги из Приднестровья, наши коллеги из Гагаузской автономии. У нас в делегации есть молдаване, украинцы, русские, евреи, гагаузы, и мы маленьким интернациональным коллективом говорим большое спасибо за согласие выступить перед участниками форума.

Дмитрий Анатольевич, вопрос состоит в следующем. Есть огромный корпус прессы, которая пишет на русском языке. Например, посольство Российской Федерации всегда соглашается помочь с поиском партнеров для них, с поиском новых возможностей, но все-таки дипломатические представительства – не лучший инструмент для такого рода поддержки. Как Вы считаете, возможно ли расширение поддержки русскоязычной прессы со стороны, может быть, российских общественных фондов, и планируются ли здесь какие-то новые возможности?

Д.МЕДВЕДЕВ: Я считаю, что, конечно, мы должны помогать русскоязычной прессе. Не вижу в этом вмешательства во внутренние дела других государств вот почему: потому что во всем мире страны заинтересованы в сохранении своего языкового пространства. И это не только русский язык – это французский язык, английский, непринципиально: какой язык ни возьми, каждая страна заинтересована в том, чтобы это пространство сохранялось. И мы в этом заинтересованы. Естественно, хотели бы и дальше поддерживать в рамках законодательства тех стран, которые вы представляете, нашу русскоязычную прессу. Естественно, она наша по языку, но по своему происхождению она национальная.

У нас есть программы на эту тему. Есть государственные программы, тоже ничего в них страшного нет, это и программы помощи соотечественникам на период до 2011г., и различного рода другие государственные программы, мы их будем использовать. Но я согласен, что еще лучше было бы использовать общественный инструментарий, использовать фонды поддержки. У нас есть такие фонды. За последнее время их было создано несколько, и мы их будем укреплять. Будем укреплять и в финансовом плане, и организационно, с тем чтобы такого рода поддержка, такого рода помощь происходила не только за счет госбюджета, но и за счет частных инвестиций, что выглядит иногда, в общем, более приемлемо по разным соображениям, включая и вопросы национального законодательства. Еще раз хотел бы сказать, что национальное законодательство на эту тему нужно обязательно уважать. Это нормально и приемлемо.

Я надеюсь, что и русскоязычная пресса, которая работает сегодня в Молдове, тоже будет чувствовать себя нормально, потому что она представляет тот язык, на котором общается очень значительная часть людей, живущих у вас, в Молдове. Это собственно и сами молдаване, и гагаузы, и украинцы, и русские, и цыгане, и евреи. Какой общенациональный язык? Русский. Это очевидно, и он, я надеюсь, еще долгое время будет выполнять эти функции. В определенный период, в период парламентских выборов, у вас произошло сужение вот этого русскоязычного сегмента. Причем, на мой взгляд, это было сделано в угоду политической конъюнктуре. Я надеюсь, что мои коллеги, руководители, которые отвечают за эти вопросы, все-таки проявят большую толерантность и внимательность к интересам своего населения и не будут принимать искусственных решений. Это, мне кажется, очень и очень важно именно для того, чтобы сохранялся потенциал общения между нашими странами, но самое главное – чтобы было комфортно общаться самим жителям Молдовы. В этом же основная цель, как и в других странах, на самом деле. В конечном счете, это в ваших интересах, и вы должны проявлять свою позицию, что, собственно говоря, вы и делаете, присутствуя здесь.

Г.АНИСОНЯН: Газета «Ноев ковчег», газета армянской диаспоры в странах СНГ, Григорий Анисонян, главный редактор. Дмитрий Анатольевич, у меня такой вопрос. В последнее время произошло значительное потепление отношений между Арменией и Турцией. Какова позиция России в этом вопросе, и есть ли дальнейшие перспективы в развитии отношений, по-вашему?

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо. Вы знаете, конечно, мы в целом позитивно относимся к тому, что между Арменией и Турцией существенно потеплели отношения, что те огромные проблемы, которые были в ХХ веке, вы пытаетесь преодолеть, проявляя и взаимную сдержанность, и поиск компромисса. Поэтому в целом мы приветствуем этот процесс: процесс нормализации отношений между Арменией и Турцией и установления дипломатических отношений считали бы абсолютно разумным и справедливым в текущей жизни.

Мне представляется очень важным, чтобы все другие государства понимали, что нормализация отношений между Арменией и Турцией – это не нормализация «против кого-то», а это собственно для Армении, для Турции и для всех сопредельных государств. Вот если этот месседж будет правильным образом создан и послан, то тогда не будет напряжения у других стран, которые внимательно следят за этими процессами. Что же касается позиции России, то она такая: мы считаем, что это позитивный, положительный процесс, и наши представители участвовали в подписании известных соглашений, которые были не так давно подписаны в Европе, мы и дальше будем способствовать этому процессу.

С.МИРОНЮК: Дмитрий Анатольевич, судя по графику время подходит к концу.

Д.МЕДВЕДЕВ: Да. Уже, я думаю, можно последний вопрос задать, 13.00.

ВОПРОС (без микрофона): …Хочу задать вопрос. У меня один вопрос – точнее, просьба к Вам, Дмитрий Анатольевич: и вопрос, и просьба, и совет.

Д.МЕДВЕДЕВ: Все вместе?

ВОПРОС: Да, все вместе. Просьба так скорректировать политику России в отношении Грузии – не отдельных лиц и политиков, а в отношении Грузии, – чтобы больше использовать в этой политике пряников и меньше кнута. «Пряников» не только транспортных, гуманитарных, визовых и так далее, но и «пряников» по более серьезным вопросам, в т.ч. по вопросам урегулирования конфликтов. Это будет правильно понято и Грузией, народом, общественностью. Я думаю, это будет в интересах и России, и Грузии.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо. Я все услышал: Вы сами задали вопрос – ответили на него, дали мне совет. Принято. (Аплодисменты.)

С.МИРОНЮК: Дмитрий Анатольевич, я даю возможность задать последний вопрос нашему коллеге из Таджикистана.

С.ДУСТОВ: Спасибо. Дмитрий Анатольевич, у меня вопрос к вам не как к российскому президенту, а как к русскому интеллигенту. Считаете ли вы, скажите, пожалуйста…

Д.МЕДВЕДЕВ: Даже неловко стало.

С.ДУСТОВ: Считаете ли вы, что в России усиливаются все же ксенофобские настроения?

И в связи с этим второй вопрос: считаете ли вы, что официальные лица должны быть наказаны за ксенофобские настроения? Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Я вам коротко отвечу. Я считаю, что ксенофобские настроения за последние годы усилились, к сожалению. Я бы мог вам здесь лекцию прочитать на эту тему, гносеологические корни вскрыть, сказать о том, что аналогичные вещи происходят в других странах, что и Таджикистан не идеален, и все это будет правда. Проблема заключается в том, что эти настроения усиливаются, и не только в России – во многих других государствах тоже. Но мы не должны отвечать за другие государства, пусть они сами разбираются, Европа пусть разбирается, там тоже ксенофобии полно. Мы должны отвечать за себя. У нас эта проблема есть – ею надо заниматься.

Что же касается должностных лиц, как и недолжностных лиц, то за это должна наступать прямая юридическая ответственность – и для тех, кто исповедует такого рода взгляды… Кстати сказать, на уровне должностных лиц, таких у нас практически нет: я за последнее время вообще практически не встречал высказываний лиц, которые облечены властью, на эту тему, – высказываний, которые составляют предмет правонарушения. Но и для других, обычных граждан, это не должно быть каким-то островком, в рамках которого применяется избирательно законодательство: к чиновникам применяется, а к обычным гражданам нет, или наоборот, – все должны за это отвечать.

Если говорить об ответственности, то она должна быть разной: начиная от обычного «промывания мозгов» в тех случаях, когда это еще действует, и заканчивая суровыми мерами уголовной ответственности.

Уважаемые друзья, коллеги! С учетом того, что вы меня как минимум частично инкорпорировали в свой цех, я постараюсь ознакомиться с теми материалами, которые вами будут за это время созданы. Не знаю, будут ли у вас какие-то выводы сделаны, будут ли какие-то резолюции приниматься, но я надеюсь, что вы в любом случае хорошо проведете время, вы сможете высказать все, что вы думаете, вы сможете хорошо пообщаться, сможете посмотреть на современную заснеженную Москву, сможете вместе провести время. И это само по себе уже очень дорогого стоит. Именно поэтому такие форумы имеют большую ценность.

Я надеюсь, что вы, приехав домой, обо всем об этом напишете так, как я говорил в своем вступительном слове, а также отвечая на вопрос нашего коллеги из Узбекистана: в соответствии с духом и буквой свободы слова. Россия > СМИ, ИТ > kremlin.ru, 9 декабря 2009 > № 191949

Долгосрочный договор на изготовление и поставку 5 тыс. грузовых вагонов подписан между АО «Қазтеміртранс» (100% дочка АО «НК «Қазақстан темір жолы») и ТОО «Казахстанская вагоностроительная компания».«Впервые с момента обретения Казахстаном независимости заключен долгосрочный договор с отечественной вагоностроительной компанией, которая будет осуществлять сборку вагонов на базе экибастузского вагоноремонтного депо ТОО «Таман», второго после АО «ЗИКСТО» (Петропавловск) предприятия в Казахстане, имеющего необходимые производственные мощности по изготовлению вагонов», – сказал и.о. Президента АО «Қазтеміртранс» Шагдарбек Жайсанбаев.

Такое сотрудничество придаст импульс дальнейшему динамичному развитию вагоностроения в Казахстане, а также поддержит деятельность отечественного предприятия на стадии его становления. Договором предусматривается изготовление и поэтапная передача в собственность АО «Қазтеміртранс» 500 ед. полувагонов в 2010г., 1000 ед. в 2011г. и 3500 ед. в 2012г.

Все закупаемые вагоны по техническим характеристикам будут соответствовать международным стандартам, а также требованиям соглашения, подписанного правительствами государств-участников стран СНГ в марте 1993г., о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров собственности Азербайджанской Республики, Республики Грузия, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики. Казахстан > Транспорт > trans-port.com.ua, 8 декабря 2009 > № 193540

В Лиепайском порту (Латвия) на прошлой неделе был официально открыт экспортно-импортный терминал по перевалке цемента. Новый терминал, годовой мощностью в 550 тыс.т., построен в сотрудничестве с латвийским представительством мексиканского предприятия по производству цемента Cemex и стивидорной компанией порта Liepājas osta LM, сообщает РЖД-Партнер.Цемент для транспортировки будет поставляться с латвийского завода Cemex в г.Броцени, полностью перестроенном по современным технологиям 2007г. Инвестиции в проект составили EUR9,7 млн. В т.ч. Cemex вложил в строительство терминала EUR7,2 млн., а стивидор Liepājas osta LM в ж/д инфраструктуру и причал – EUR2,5 млн. Латвия > Транспорт > trans-port.com.ua, 7 декабря 2009 > № 193561

Проект Северной переправы через латвийскукю р.Даугаву, или высокого моста, может стоить 150 млн.евро (105 млн. латов), сообщил депутатам комитета транспорта и сообщения Рижской думы представитель департамента развития города Андис Кублачев. Он ознакомил депутатов с проектом Северного транспортного коридора, который состоит из трех этапов: прокладки дублирующей магистрали ул. Бривибас, строительства Северной переправы, западных подъездных путей, передает ИА Leta.Недавно завершилась разработка эскизного проекта и оценка влияния на среду первого этапа. В наст.вр. активно обсуждается уже третий этап трассы. По мнению специалистов, наиболее дешевым вариантом является строительство магистрали, обходящей территории кладбищ, и сооружение моста через Даугаву высотой 60 м. Строительства моста обойдется значительно дешевле, чем туннель. А. Кублачев сообщил, что при благоприятных условиях строительство Северного транспортного коридора начнется в середине 2012г. Латвия > Транспорт > trans-port.com.ua, 7 декабря 2009 > № 193559

Литовские должностные лица предлагают белорусскому производителю калийных удобрений «Беларуськалий» в 2010г. воспользоваться возможностью перевалки в Клайпедском морском порту максимального объема калийных удобрений – до 4 млн.т., а еще 1 млн.т. поставить через Литву в Латвийский порт Вентспилс.Этот вопрос обсуждался на состоявшейся недавно в Вильнюсе встрече представителей министерства коммуникаций и транспорта Литвы, руководства Клайпедского морского порта и гендиректором «Беларуськалия» Валерием Кириенко, сообщает РЖД-Партнер.

«Экспортные потребности «Беларуськалия» составляют 5 млн.т. калийных удобрений в год. Поскольку литовская ж/д компания Lietuvos gelezinkeliai и Клайпедский порт постоянно инвестируют в модернизацию инфраструктуры, то в следующем году мы сможем предложить белорусскому предприятию погрузить до 4 млн.т. удобрений. Оставшуюся часть можно будет доставить через литовскую территорию в Вентспилс», – сказал ИА BNS участвовавший во встрече министр коммуникаций и транспорта Литвы Элигиюс Масюлис.

По его словам, главу «Беларуськалия» интересовали цены на услуги. «В следующем году Lietuvos gelezinkeliai точно не будет повышать тарифы на перевозки калийных удобрений, если объемы перевозимых удобрений увеличатся. Возможности погрузок этих удобрений расширяет и терминал сыпучих продуктов стивидорной компании Клайпедского морского порта Klasco», – сказал министр.

По данным Э. Масюлиса, в этом году в Клайпедском порту может быть погружено 2,7-2,8 млн.т. белорусских удобрений. «Беларуськалий» является крупнейшим экспортером этих удобрений через Клайпедский порт. Руководство белорусского предприятия продолжит свой визит, в Клайпеде они посетят два предприятия порта, занимающихся перевалкой удобрений – Klasco и терминала сыпучих продуктов Biriu kroviniu terminalas (BKT). Литва > Химпром > trans-port.com.ua, 7 декабря 2009 > № 193552

Агентство приватизации Латвии намерено выставить на аукцион бывший советский военный городок в Скрунде по цене 153 тыс. латов (218 тыс.евро). Данный объект недвижимости представляет собой комплекс из 70 различных зданий и построек, включая 10 жилых домов на 551 квартиру, гостиницу, поликлинику, детский сад и другие объекты инфраструктуры. На территории в 45,1 гектара находятся также подземные бункеры и убежища на случай атомной войны.Заявки на участие в торгах принимаются до 26 янв. 2010г., а сам аукцион должен состояться 5 фев. Агентство приватизации готово продать объект в рассрочку на 10 лет, сообщает PribaltNews. В советское время в Скрунде располагалась радиолокационная станция системы предупреждения о ракетном нападении. В 1995г. она была демонстративно взорвана латвийскими властями, а проживающие в городке военные и члены их семей расселены.

Очевидно, низкая цена объекта, который пустует уже более десяти лет, объясняется неудовлетворительным техническим состоянием зданий. За указанную сумму в Латвии можно приобрести особняк в пригороде Риги либо апартаменты в элитном жилом комплексе. Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 7 декабря 2009 > № 189618

Федеральная таможенная служба (ФТС) примет дополнительные меры контроля на границе за автоперевозчиками из Латвии, говорится в сообщении ФТС. «ФТС России планирует принять дополнительные меры таможенного контроля в отношении товаров и транспортных средств, перемещаемых латвийскими автомобильными перевозчиками», – сказано в пресс-релизе.Там отмечается, что за 11 месяцев тек.г. количество нарушений таможенного законодательства РФ латвийскими перевозчиками по сравнению с аналогичным периодом пред.г. увеличилось в три раза. Латвия > Транспорт > ria.ru, 7 декабря 2009 > № 188183

Комиссия по регулированию общественных услуг Латвии утвердила плату за использование ж/д инфраструктуры в 2010г., которая будет снижена на 0,5-7,2% в зависимости от категории поездов. По словам специалиста по связям с общественностью комиссии Дайги Рейхмане, новая ставка вводится с 1 янв. 2010г., сообщает РЖД-Партнер.Стоимость одного поездо-км. при перевозках грузовыми поездами составит $13,6 (6,42 латов), пассажирскими электропоездами – 8,06 долл. (3,79 латов), пассажирскими дизельными поездами – $6,61 (3,11 латов), пассажирскими поездами с локомотивами – 7,14 долл. (3,36 латов), узкоколейными поездами – $3,08 (1,45 латов).

По сообщению пресс-службы Latvijas dzelzcels, новая плата для грузовых поездов ниже нынешней в среднем на 0,47%, для пассажирских электропоездов – на 2,82%, для пассажирских дизельных поездов – на 5,76%, для пассажирских поездов с локомотивами – на 7,18%.

По сравнению с 2009г., в 2010г. будут сокращены расходы на персонал по управлению инфраструктурой, пересмотрены прогнозы перевозок, и общие расходы на управление инфраструктурой снизятся на 10,64 млн.долл. (5 млн. латов). Латвия > Транспорт > trans-port.com.ua, 4 декабря 2009 > № 193565

В Латвии вчера в окончательном чтении были приняты поправки к закону об энергетике, откладывающие начало либерализации рынка природного газа с 2010г. до 2014г. Как сообщили агентству BNS в пресс-службе сейма, это означает, что в ближайшие 4г. существующая газораспределительная инфраструктура останется недоступной для третьей стороны. Латвия > Электроэнергетика > oilru.com, 4 декабря 2009 > № 186602

Сейм (парламент) Латвии на пленарном заседании принял в окончательном чтении поправки к «закону об энергетике», согласно которым либерализация рынка природного газа в республике откладывается до 2014г., сообщает пресс-служба сейма.Как отмечают в сейме, открытие рынка природного газа Латвии с 1 янв. 2010г., как это было предусмотрено прежней редакцией закона, было бы невыгодно стране, поскольку в республике действует только одна газовая компания – Latvijas Gaze.

Депутаты считают, что в ближайшее время у нее не появится серьезных конкурентов. В случае либерализации рынка Latvijas Gaze пришлось бы повысить тарифы, отмечают парламентарии. Latvijas Gaze принадлежит компаниям «Газпром», Ruhrgas и Itera. Латвия > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 3 декабря 2009 > № 192697

Избранный первым президентом Европейского Союза премьер Бельгии Херман ван Ромпей, который в среду прибыл с визитом в Латвию, обещает в своей работе не делить страны ЕС на большие и маленькие.В ходе своего визита в балтийскую республику Ромпей встретился с главой латвийского правительства Валдисом Домбровскисом. «Я не делю государства на старые и новые, большие и маленькие. У нас одна цель – развитие ЕС», – сказал он журналистам после встречи с латвийским премьером.

Ромпей обещает выполнять свои обязанности главы ЕС с «энтузиазмом». Хермана Ван Ромпея, 62-летнего премьер-министра Бельгии, европейские лидеры единогласно избрали первым президентом ЕС. В эту должность он вступает 1 янв. 2010г. Президент Европейского Совета избирается сроком на 2,5г. с правом однократного переизбрания. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 2 декабря 2009 > № 192712

Латвия, страна, экономика которой переживает самый сильный спад в ЕС, в 2010г. выделит на поддержку «менее развитых стран» 807 латов (1,6 тыс.долл.). Сейм Латвии во вторник в окончательном чтении поддержал поправку к госбюджету страны на следующий год в котором эта сумма отведена на «сотрудничество по развитию», под которым подразумевается помощь «менее развитым странам». Эти деньги планируется выделить в качестве финансовой помощи Молдавии, Грузии, Белоруссии и Украине.В этом году Латвия выделила на международную помощь менее развитым странам 580 тысяч латов (1,6 млн.долл.). Латвия переживает тяжелый экономический кризис. Многие предприятия страны обанкротились. Правительство объявило в республике режим тотальной экономии. Республика обратилась за помощью к международным финансовым структурам, которые согласились предоставить ей кредит в 7,5 млрд. евро. Узбекистан > Электроэнергетика > ria.ru, 1 декабря 2009 > № 192749

Сейм (парламент) Латвии на внеочередном заседании поддержал в окончательном чтении введение в стране прогрессивного налога на жилую недвижимость. Сейчас жилая недвижимость в республике не облагается налогом.Латвия переживает тяжелый экономический кризис. Многие предприятия страны обанкротились. Уровень безработицы в стране составил 19%. Правительство объявило режим тотальной экономии в стране и повысило ряд налоговых ставок.

Согласно решению сейма, к жилплощади кадастровой стоимостью (КС) меньше 40 тысяч латов (80 тысяч долл.) будет применяться ставка налога в 0,1% от КС (это более 95% всех объектов недвижимости в стране), от 40 до 75 тысяч латов (от 80 до 150 тысяч долл.) – 0,2% (их доля составляет 4,3% от всех объектов недвижимости), свыше 75 тысяч латов (больше 150 тысяч долл.) – 0,3% (процент такой недвижимости в республике, по подсчетам правительства, составляет 0,9%).

Налогом в 1% от кадастровой стоимости облагаются только здания, которые используются в хозяйственной деятельности. Годовой прогрессивный налог на жилплощадь должен вступить в силу в 2010г. Его еще должен утвердить президент балтийской республики. Латвия > Недвижимость, строительство > ria.ru, 1 декабря 2009 > № 192743

Консолидированная прибыль латвийской фармацевтической компании Olainfarm за девять месяцев тек.г. составила 1 279 106 латов. За III кв. предприятие заработало 454 399 латов. Положительные финансовые показатели предприятие объясняет удачной работой на рынках Латвии, России и СНГ, а также сотрудничеством с партнерами.С янв. по окт. 2009г. оборот АО Olainfarm составил 15,2 млн. латов, что только на 0,5% меньше, чем за аналогичный период пред.г. В нынешнем году предприятие существенно увеличило экспорт своей продукции в Молдову (на 21%), Россию (на 27%), Казахстан (на 42%) и в Азербайджан (на 104%). Немного сократились объемы реализации продукции в Беларуси (на 4%), Украине (на 14%) и Узбекистане (на 16%), передает delfi.lv. (1 лат = 0.471 долл.). Латвия > Медицина > remedium.ru, 1 декабря 2009 > № 188272

В Латвии дешевеет строительство. В окт. индекс расходов на строительство снизился на 0,9% относительно предыдущего месяца. Расходы на зарплату уменьшились на 1,2%, затраты на оборудование – на 0,6%. Cтроительные материалы подешевели на 0,8%, сообщается в отчете Центрального статистического бюро Латвии. В сравнении с прошлым окт. эти показатели упали на 26,1%, 7% и 10,6% соответственно. В целом строительные расходы снизились на 14,4% в годовом исчислении.Колебание индекса строительных цен в Латвии отражает изменение прямых расходов на строительство, которые включают затраты на рабочую силу, оборудование и строительные материалы. Исследование производится на основе данных, полученных от более чем 150 компаний, занятых в данной сфере. Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 30 ноября 2009 > № 189656

Таможенный союз России, Белоруссии и Казахстана, вступающий в силу с 1 янв. 2010г., может привести к диверсификации рынка автоперевозок в Латвии, пишет РЖД-Партнер. По мнению руководителя предприятия Autotransporta direkcija «Автотранспортная дирекция» Андриса Лубанса, многие перевозчики транзитных грузов при перевозках в Россию «обойдут» маршрут по Латвии и Литве, а двинутся через Белоруссию, где будет действовать упрощенный таможенный режим, введены более низкие пошлины, нежели в Латвии. Все это может усугубить кризис в отрасли, который длится не первый год. По данным А.Лубанса, число автомобилей у латвийских автоперевозчиков в 2009г. сократилось до уровня 2007г. – с 13,5 тыс. машин в 2008г. до 9,5 тыс. машин в наст.вр.По данным президента ассоциации международных автоперевозчиков Latvijas auto Валдиса Трезиньша, в тек.г. перевозки грузов по международным маршрутам и объемы перевозимых грузов сократились на 25%. «После янв. поток грузов через Латвию уменьшится литовские перевозчики по логике кратчайшего пути в РФ станут активнее ездить через Белоруссию. Отмечу, что на латвийско-российском пограничном переходе латвийские перевозчики составляют лишь четверть от общего количества, остальные – это литовские, российские и польские перевозчики», – сказал В. Трезиньш.

Компенсировать «потери» и грузопотоки Латвия может, разрабатывая долгожданные бизнесменами поправки, в т.ч. в налоговое законодательство. С 1 дек. 2009г. вступают в силу поправки к закону об «НДС», которые позволят вновь привлечь в страну транзитные товары на сумму до 1 млрд.евро, засчет отмены предналогового платежа при растамаживании грузов на территории Латвии. Латвия > Транспорт > trans-port.com.ua, 30 ноября 2009 > № 188411

За девять месяцев этого года больше всего нефтепродуктов в розничной торговле Латвии продали ООО Latvija Statoil, ООО Neste Latvija и ООО Lukoil Baltija R, свидетельствуют данные Службы государственных доходов об обороте акцизных товаров, – передает «ЛЕТА».Четвертое место по объему реализованных в розницу нефтепродуктов занимает АО «Вирши-А», за ним следуют ООО East-West Transit и ООО Aparts. В десятку вошли также Astarte-nafta, «Зиемелю нафта», Ruslatnafta и ООО RNS – D. Латвия > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 30 ноября 2009 > № 185237

Россия поддерживает идею продлить нефтепровод «Дружба» от Братиславы до нефтеперерабатывающего завода под Веной, сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин по итогам переговоров с федеральным канцлером Австрии. «Углубление нашего энергетического взаимодействия в полной мере отвечает и идее продления нефтепровода «Дружба», имея в виду отрезок от Братиславы до НПЗ в Швехате под Веной. Потребуются определенные усилия и с нашей стороны», – сказал Путин.Нефтепровод «Дружба» имеет протяженность 6 тыс.км. Нефтепроводная магистраль проходит через Россию, Украину, Белоруссию, Польшу, Чехию, Словакию, Германию, Венгрию, Латвию, Литву (поставки нефти в Литву были прекращены летом 2006г., после аварии на участке «Унеча-Полоцк-1»). Оператором российской части нефтепровода является АК «Транснефть». На территории России магистраль нефтепровода проходит через девять областей и 32 района.

Через украинскую территорию поставки российской нефти в Европу осуществляются по южному направлению «Дружбы». В 2008г. по южной ветке «Транснефть» поставила в Чехию, Словакию и Венгрию в общей сложности более 17 млн.т. нефти, еще 7,7 млн.т. было поставлено через нефтепровод «Одесса-Броды», работающий в реверсном режиме. Австрия > Нефть, газ, уголь > kurier.hu, 27 ноября 2009 > № 195157

Статс-секретарь – замминистра иностранных дел России Г.Б.Карасина, статья.1-2 дек. в Москве состоится Всемирный конгресс российских соотечественников. Его проведение для нас не просто очередная веха в развитии взаимодействия государства с теми, кто, проживая вдалеке от исторической Родины, значительной частью своей души был и навсегда остается с Россией. Прежде все это – благоприятный момент для того, чтобы остановиться и «оглядеть горизонты».

Стоит вместе подвести итоги общей работы в течение трехлетия, прошедшего после предыдущего конгресса в Санкт-Петербурге, честный и углубленный анализ как позитивных свершений и достижений, так и сохраняющихся недостатков и упущенных возможностей просто необходимы, если мы хотим, чтобы дальнейшее продвижение было более уверенным и быстрым.

Петербургский конгресс стал, на наш взгляд, переломным моментом в важнейшем деле консолидации российской зарубежной диаспоры на основе последовательного укрепления ее организационной сплоченности. Во исполнение принятых на нем решений практически во всех странах мира, где проживают российские соотечественники, начиная с 2007г. стали создаваться координационные советы, которые объединили делавшие полезное дело, но ранее разобщенные организации. Аналогичные структуры были образованы также на региональном и всеобщем уровнях. Всемирный конгресс соотечественников проводится четко в установленный срок, через три года. В промежутке между форумами состоялась первая Всемирная конференция соотечественников, активно работал Всемирный координационный совет, ныне объединяющий 25 членов из 21 государства мира.

Иными словами, выстроена, опробована на практике и, как представляется, доказала свою эффективность новая организационная система взаимодействия по линии Россия – соотечественники, опирающаяся прежде всего на самих соотечественников, на их творческое начало, энергию и энтузиазм.

Подобное воплощение лозунга «сила – в единстве», несомненно, ведет к упрочению позиций соотечественников в странах их проживания, дает им более весомые рычаги для отстаивания своих интересов там, где они живут. Ведь во многих странах российская община – реальность, причем как с точки зрения ее вклада в экономику, культуру и в целом в жизнь своей страны, так и с точки зрения ее потребностей как национального меньшинства.

Новый формат взаимодействия позволяет зарубежным соотечественникам участвовать в формировании среднесрочных планов действий российского государства в их отношении. Дискуссия, развернувшаяся в пред.г. накануне и в ходе проведения Всемирной конференции, является убедительным примером реального участия соотечественников в процессе выработки и утверждения правительственной программы работы с соотечественниками за рубежом на 2009-11гг.

Параллельно шло совершенствование и структуры российских официальных органов, работающих на данном направлении. В целях создания максимально благоприятных условий для осуществления государственной политики в отношении соотечественников в соответствии с действующим законодательством в 2007 и 2008гг. были созданы Фонд «Русский мир» и Федеральное агентство по делам СНГ, соотечественников, проживающих за рубежом, и по международному гуманитарному сотрудничеству. Своей деятельностью ныне они гармонично дополняют работу министерства иностранных дел и его заграничных учреждений на этом поприще.

Организационное оформление зарубежных соотечественников дает возможность российским представителям более эффективно и целенаправленно использовать средства, которые выделяются в госбюджете на взаимодействие с ними, защиту их законных прав, содействие сохранению их этнической и культурной самобытности, включая, в первую очередь, поддержание нашего наиболее ценного общего достояния – русского языка.

Это – немалые, хотя, видимо, еще не достаточные с учетом величины российской диаспоры в мире деньги. За три года на поддержку соотечественников за рубежом только государством был выделен почти 1 млрд. руб. Значительные средства вкладывают в развитие взаимодействия с соотечественниками и целый ряд субъектов Федерации, имеющих самостоятельные программы действий (Москва, Санкт-Петербург, Татарстан и др.), из собственных, региональных бюджетов.

Существенный вклад в дело сплочения российских общин за рубежом вносят средства массовой информации. Конечно, речь идет прежде всего о тех СМИ, которые созданы и издаются самими соотечественниками или специально ориентированы на их чаяния и интересы. В течение последних трех лет в этой области были осуществлены качественные подвижки вперед.

При поддержке российского государства регулярно выходят в свет и пользуются популярностью четыре журнала для соотечественников. Издаваемый в Москве ежемесячник «Русский век» пока еще очень молод. Но он довольно быстро прошел стадию становления, и сейчас это – полезное и получившее признание зарубежных соотечественников издание, широко освещающее как современную жизнь России и российских регионов, их историю, так и то, как и чем живут наши соотечественники в разных уголках планеты. И распространяется журнал максимально широко – в его рассылку включены организации соотечественников и российские загранучреждения в более чем 120 странах мира.

Материалы, публикуемые в трех региональных журналах – «Шире круг», «Единство в многообразии» и «Балтийский мир», – в силу своей специфики зачастую еще более приближены к тому, что заботит наших соотечественников в их повседневной жизни. Такой «домашний» срез существующих в той или иной стране, том или ином регионе проблем и находимых там решений, бесспорно, может быть полезен и для живущих в других государствах и других условиях, позволяя им быстрее решать схожие вопросы, избегать возникновения аналогичных осложнений и т.п. Итоги подписки на упомянутые издания демонстрируют растущий интерес соотечественников к жизни российских общин в других регионах. А это способствует росту сплоченности нашей многомиллионной зарубежной общины, которую мы привычно и по праву называем Русским миром.

Понятие «Русский мир», подчеркивающее неразрывность во времени и пространстве нашей общей истории и культуры, уже укоренилось в сознании людей как в России, так и за рубежом. Этому в первую очередь способствовала, конечно же, политика российского государства, неизменно и твердо рассматривающего заботу о своих сыновьях и дочерях, которые волею судеб, лихого времени или просто в поисках лучшей доли оказались в «близком» ли, «далеком» ли зарубежье, в качестве одного из важнейших и приоритетных направлений своей международной деятельности.

Но и конкретные мероприятия последних трех лет, задуманные и проведенные в рамках нашего традиционного взаимодействия с зарубежными соотечественниками, также внесли свою немалую лепту в наполнение понятия «Русский мир» конкретным содержанием. Заметное политическое звучание получили такие конференции, как «Потомки великих россиян» (2008г.), «Успешные соотечественники: защита прав российской диаспоры, сохранение российского этнокультурного пространства», «Вклад выходцев из России в государственное строительство, экономику и культуру государств проживания (история и современность)» (2009г.). Неподдельный интерес вызвала и проведенная в нояб. с.г. в Казани конференция «Диаспоры национальностей Российской Федерации за рубежом: опыт взаимодействия с исторической Родиной».

О единстве Русского мира красноречиво говорит и реализация государственной программы по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом. Созданная ею финансовая, материальная и организационная база для реализации ранее декларированного права уже позволила не одной тыс. соотечественников вновь воссоединиться с Россией, переехав на постоянное жительство в один из ее регионов, и предоставить своим детям возможность расти и развиваться в привычной для них языковой и культурной среде.

Несмотря на существование многих проблем в этом новом для нас деле, в т.ч. связанных с мировым финансово-экономическим кризисом, имеются и достижения, позволяющие смотреть в будущее с оптимизмом. Налажена разветвленная система информирования потенциальных участников программы. Вот уже почти два года в сети интернет для них функционирует специальный информационный портал (www.ruvek.ru), оперативно предоставляющий все необходимые и полезные сведения для принятия действительно осознанного решения и выбора места проживания на просторах нашей Родины в зависимости от конкретных задач и обстоятельств каждой семьи. Набор размещенной на сайте информации полезен и для тех, кто решение вернуться в Россию уже принял. Для людей, привыкших к более традиционным средствам общения и информации, издается приложение к газете «Комсомольская правда», распространяемое практически на всем постсоветском пространстве, а также в Германии, США, Канаде, Израиле.

Можно ожидать, что предстоящий конгресс станет хорошей трибуной для критичного и в то же время конструктивного рассмотрения нынешнего положения в области реализации государственной программы. Все разумные, деловые предложения и мысли должны быть не только услышаны, но и взяты в практическую проработку.

Защита законных прав соотечественников была и остается одной из важнейших задач в рамках взаимодействия российского государства с зарубежными странами. Это в полной мере касается прав как отдельных людей, так и их общностей. В этой связи нельзя обойти молчанием активизированные в последнее десятилетие оскорбительные для всех россиян – по гражданству или по духу – попытки поставить знак равенства между фашистской Германией и Советским Союзом, возложить на них в равной степени ответственность за развязывание Второй мировой войны. Ведь делается это отнюдь не во имя «исторической правды», а для оправдания циничной героизации тех, кто примкнул к нацистам и участвовал в их преступлениях под предлогом борьбы с советским режимом. И, соответственно, получения «оснований» для преследования тех, кто в рядах антигитлеровской коалиции боролся с ними.

Повторное рассмотрение жалобы ветерана Великой Отечественной войны В.М.Кононова на действия латвийских судебных властей в Европейском суде по правам человека должно стать своего рода оселком для наших западных партнеров: действительно ли они полны решимости не допустить возрождения фашизма и его человеконенавистнической идеологии.

Ситуации с нарушением прав российских соотечественников за рубежом зачастую ставят задачи, которые с наибольшей эффективностью в рамках действующего российского законодательства могли бы решаться не государственными, а общественными структурами. На всех конференциях тек.г. соотечественники ставят вопрос о создании некоммерческого фонда правовой поддержки соотечественников за рубежом. Среди основных задач подобного органа называются такие, как мониторинг правового положения соотечественников в государствах их постоянного проживания, поддержание связей и обмен информацией с общественными объединениями соотечественников, а также национальными и международными организациями, работающими в сфере защиты прав человека и национальных меньшинств, оказание методического, организационного и правового содействия в обеспечении законных прав и интересов соотечественников в зарубежных государствах, юридическая поддержка и некоторые другие.

Эти предложения требуют внимательной проработки. Отмечу, что перспектива создания упомянутого фонда никоим образом не должна рассматриваться как возвращение к прежней патерналистско-иждивенческой модели взаимодействия между российским государством и соотечественниками. Выше указывалось, что российские диаспоры организационно укрепляются и постепенно набирают вес в общественной жизни государств проживания. Именно они должны первыми бить тревогу и приходить на помощь своим членам, когда их законные права ущемляются или нарушаются. Но при этом все – и российские общины, и власти страны – должны четко осознавать, что российское государство своих в беде не бросает и что для этого у него имеются необходимые инструменты и средства.

Вопросы оказания содействия в деле защиты законных прав соотечественников должны стать органической частью новой редакции Федерального закона о государственной политике в отношении соотечественников, работа над которой продолжается. Предстоящий Всемирный конгресс российских соотечественников призван подтвердить настрой на дальнейшее развитие партнерских отношений, основанных на одинаковом понимании единства Русского мира, на солидарности во имя процветания, на общих интересах и взаимном уважении. «Соотечественник». Россия > Внешэкономсвязи, политика > www.wordpress.sootechestvennik.com, 27 ноября 2009 > № 193786

Парламент Латвии, экономика которой переживает самый сильный спад в ЕС, на пленарном заседании в четверг поддержал в первом чтении поправки к налоговому законодательству, которые предусматривают значительное повышение ежегодной пошлины (транспортного налога) на легковые автомобили и мотоциклы, сообщает интернет-версия республиканской газеты «Час».Латвия переживает тяжелый экономический кризис. Многие предприятия страны обанкротились. Правительство объявило режим тотальной экономии в стране и повысило ряд налоговых ставок. Как отмечает издание, согласно одобренному парламентом законопроекту, ежегодная пошлина на мотоциклы, трициклы и квадроциклы может составить 50 латов (100 долл.). Сейчас она составляет 3 лата (6 долл.).

За легковые автомобили полной массой до 1,5 тыс. кг. придется платить 24 лата (48 долл.). Сейчас пошлина составляет 12 латов (24 долл.). За транспортные средства массой от 1,5 тыс. кг. до 1,8 тыс. кг. – 48 латов (96 долл.). Сейчас – 24 лата (48 долл.). От 1,801 тыс. до 2,1 тыс. кг. – 75 латов (150 долл.). Сейчас – 45 латов (90 долл.). От 2,101 тыс. до 2,6 тыс. кг. – 90 латов (180 долл.). Сейчас – 54 лата (108 долл.). От 2,601 тыс. до 3,5 тыс. кг. – 110 латов (220 долл.). Сейчас – 72 лата (144 долл.). За автомобили весом более 3,5 тыс. кг. придется платить пошлину в 150 латов (300 долл.). Сейчас она составляет 78 латов (156 долл.). Чтобы законопроект вступил в силу, парламент должен утвердить его в двух чтениях. Латвия > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 27 ноября 2009 > № 188342

Как свидетельствует статистика, в латвийском бизнесе международных автоперевозок Латвии все более четко вырисовываются две тенденции: сокращение числа автомобилей и банкротство автотранспортных предприятий, сообщает Transportweekly. Автопарк международных автоперевозчиков в этом году сократился на 19% – с 12 тыс. грузовых автомобилей в начале года до чуть более девяти тысяч на данный момент. Это объясняется тем, что из-за снижения объемов грузопотока многие предприниматели сокращали свои автопарки, кроме того, банки стали отчуждать транспортные средства в связи с неспособностью их владельцев рассчитаться по лизингу.Приходится слышать о банкротстве и таких предприятий, которые не могут жаловаться на отсутствие заказов, однако их клиенты за предоставленные автотранспортные услуги все чаще расплачиваются в течение трех и более месяцев, поэтому автоперевозчикам не хватает оборотных средств. Прежде в подобных случаях можно было взять банковский кредит, однако теперь такой возможности нет, поэтому транспортным компаниям приходится покидать рынок. Причем сейчас большое количество автомашин не является показателем стабильности предприятия: рынок покидают не только небольшие компании, но также такие, которые пару лет назад пополнили свои автопарки до 40 и более ед. Латвия > Транспорт > trans-port.com.ua, 26 ноября 2009 > № 188434

Убытки шведских банков в этом и будущем году уменьшатся, однако риск потери их средств в Балтийском регионе увеличился, говорится в докладе, подготовленном центральным банком Швеции Riksbank, пишет Delfi.lv. Банк скорректировал в меньшую сторону июньские прогнозы убытков по кредитам, однако указал, что в странах Балтии эти убытки будут расти.По прогнозам Riksbank, убытки шведских банков в течение пяти кварталов с IV кв. 2009г. по IV кв. 2010г. составили 125 млрд. шведских крон (8,5 мпрд. латов), а с 2010 по 2014г. – 155 млрд. шведских крон (10,54 млрд. латов). «В Швеции кредитные убытки ожидаются ниже, а в странах Балтии они немного увеличатся, что объясняется очень слабой экономикой в этом регионе», говорится в докладе. Убытки шведских банков в Литве прогнозируются в 29,2 млрд. крон (1,99 млрд. латов), в Эстонии 13,5 млрд. крон (918 млн. латов), в Латвии – 31,2 мрлд. крон (2,12 млрд. латов). Швеция > Финансы, банки > rosfincom.ru, 26 ноября 2009 > № 188370

Израиль остается мировым лидером по росту цен на жилье. В III кв. стоимость жилой недвижимости в стране увеличилась на 13,7% относительно того же периода пред.г. Согласно отчету Global Property Guide за III кв., наибольший годовой прирост зафиксирован также в Австралии (6,3%), Норвегии (3,8%), Новой Зеландии (3,7%) и Швейцарии (3,3%).Положительную динамику продемонстрировали рынки жилья в Китае (Гонконг и Шанхай), Индонезии и Финляндии. Цены на недвижимость в Португалии остались стабильными в сравнении с III кв.м пред.г. Наибольший годовой спад наблюдался в Латвии (59%), ОАЭ (47%), Украине (34,4%), Болгарии (28%) и Словакии (14,3%). В Латвии и Украине учитывалась стоимость жилья в столицах.

В квартальном исчислении цены на жилье значительнее всего поднялись в Сингапуре (15,8%), Гонконге (10%) и ОАЭ (7%). В Латвии, Украине и Таиланде падение цен за тот же период стало наиболее существенным в сравнении с другими странами и составило 8,5%, 8,4% и 6,2% соответственно. Во II кв. лидером по темпам годового роста цен на жилье также являлся Израиль. Израиль > Недвижимость, строительство > prian.ru, 25 ноября 2009 > № 189696

Латвия, страна, в которой экономический кризис проходит тяжелее, чем в остальном ЕС, пережила в III кв. этого года самое сильное в мире падение цен на жилую недвижимость, сообщает интернет-портал в среду со ссылкой на исследование международной компании Global Property Guide. В Латвии из-за кризиса многие предприятия обанкротились, уровень безработицы составил 19%. Правительство страны объявило режим тотальной экономии и повысило ряд налоговых ставок.Согласно исследованию, в III кв. этого года цены на жилье в Латвии по сравнению с аналогичным периодом пред.г. уменьшились на 59,7%, что является крупнейшим в мире падением цен на недвижимость. По сравнению с предыдущим кварталом цены на жилье в Латвии уменьшились на 6,75%, что также является самым крупным снижением в мире.

По данным Global Property Guide, в III кв. этого года цены на недвижимость по сравнению с аналогичным периодом пред.г. упали в большинстве государств. В ОАЭ цены за год снизились на 48,05%, в Болгарии – на 28,66%, в Исландии – на 21,21%, отмечают авторы исследования. Латвия > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 25 ноября 2009 > № 188964

Правительство Латвии, экономика которой переживает самый сильный спад в ЕС, на заседании во вторник поддержало введение в стране прогрессивного налога на жилую недвижимость, сообщает в среду интернет-версия республиканской газеты «Час». Сейчас жилая недвижимость в республике не облагается налогом.Латвия переживает тяжелый экономический кризис. Многие предприятия страны обанкротились. Уровень безработицы в стране составил 19%. Правительство объявило режим тотальной экономии в стране и повысило ряд налоговых ставок. Как отмечает издание, годовой прогрессивный налог на жилплощадь должен вступить в силу в 2010г. Его еще должен утвердить сейм (парламент) балтийской республики.

По информации «Часа», правительство решило, что к жилплощади кадастровой стоимостью (КС) меньше 40 тысяч латов (80 тыс. долл.) будет применяться ставка налога в 0,1% от КС (это более 95% всех объектов недвижимости в стране), от 40 до 75 тыс. латов (от 80 до 150 тыс. долл.) – 0,2% (их доля составляет 4,3% от всех объектов недвижимости), свыше 75 тыс. латов (больше 150 тыс. долл.) – 0,3% (процент такой недвижимости в республике, по подсчетам правительства, составляет 0,9%), пишет «Час». Налогом в 1% от кадастровой стоимости облагаются только здания, которые используются в хозяйственной деятельности, пишет «Час». Латвия > Недвижимость, строительство > ria.ru, 25 ноября 2009 > № 188952

Дочернее предприятие Latvijas dzelzcels (Латвийская железная дорога) LDz Cargo в 2010г. сохранит плату за транзитные грузоперевозки на уровне 2009г. Об этом сообщили в отделе общественных связей магистрали, пишет «Балтийский курс». Сейчас заключаются договоры о сотрудничестве на 2010 год.Ранее LDz Cargo приняла решение отложить повышение платы за простой грузовых вагонов на ж/д путях до 1 янв. 2010г. Основной объем перевозок LDz Cargo составляют нефтепродукты и уголь, а также контейнерные грузы. Стивидорные компании, экспедиторы и частные перевозчики Латвии не могут планировать свою деятельность на 2010г. из-зя отсутствия конкретных ставок тарифов на перевозки и услуги Латвийской железной дороги (Latvijas Dzelzcels, LDz).

В очередной раз повторяется привычный сценарий, когда клиенты железной дороги получают договоры от дочерней компании ГАО LDz – LDz Cargo, всего за несколько дней до начала следующего года, говорится в сообщении Балтийской ассоциации транспорта и логистики.

В пред.г., договоры с конкретными ставками Латвийской железной дороги на 2009 начали поступать к клиентам в коротком промежутке между рождественскими и новогодними праздниками, передает РЖД-Партнер.

На протяжении последних лет клиенты LDz Cargo регулярно обращаются к руководству компании с просьбой предоставить проект тарифов на следующий год своим клиентам по крайней мере в сент. Клиенты могли бы получить время, необходимое для информирования своих иностранных партнеров, – грузовладельцев и грузоотправителей, стратегических инвесторов, а также успеть провести переговоры об объемах экспорта груза через латвийские порты и запланировать свою деятельность.

Однако в связи с невозможностью предсказать конкретные ставки на провоз грузов в направлении латвийских портов латвийским компаниям приходится вести со своими иностранными партнерами переговоры, что называется, вслепую. Более того, практика заключения договоров с LDz Cargo в последний момент не позволяет компаниям заранее планировать свою деятельность или каким-либо образом опротестовывать ставки на провоз грузов. Предприятия вынуждены нести потери, если им не удастся угадать готовящиеся железной дорогой изменения в оплате транспортировки грузов или сопутствующих услуг.

Практика раскрытия платы на провоз грузов на следующий год в последний день негативно сказывается и на инвестиционном климате отрасли, поскольку невозможность достоверного планирования грузопотока хотя бы на будущий год отрицательно влияет на привлечение инвесторов в новые проекты из-за трудности расчета рентабельности проекта в отрасли. Латвия > Транспорт > trans-port.com.ua, 25 ноября 2009 > № 188444

В III кв. 2009г. турпоток в Латвию упал на 24%. Значительнее всего уменьшилось число туристов из Великобритании и Литвы. Эти рынки продемонстрировали снижение на 41,5% и 39,7% соответственно. Россияне в III кв. составляли 8,9% всех гостей, после туристов из Германии (15,5%) и Литвы (10,8%).За этот период услугами отелей, гостевых домов и кемпингов Латвии воспользовались 411,1 тыс.чел., что на 31% меньше, чем за тот же период 2008г. Об этом «Туринфо» сообщили в Центральном статистическом управлении Латвийской Республики.

30% всех гостей были жителям Латвии, 70% – иностранцами. Из общего числа останавливавшихся в отелях, гостевых домах и кемпингах интуристов 71% клиентов останавливались в Риге, 11% – в Юрмале. По официальным статистическим данным, в III кв. 2009г. в латвийских гостиницах было 14,7 тыс. свободных номеров (что на 8% больше, чем за тот же период 2008г.) и всего 32,8 тыс. спальных мест (на 8% больше, чем в тот же период пред.г.). Латвия > Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 25 ноября 2009 > № 186621

Одна из крупнейших российских компаний на рынке минеральных удобрений «Уралхим» планирует возвести в Рижском свободном порту свой терминал, пишет газета Dienas Bizness. Компания «Уралхим» является российским лидером в производстве аммиачной селитры и занимает второе место в России по объемам производства азотных и третье – по объемам производства фосфорных удобрений.«Пока заключен лишь договор о сотрудничестве с работающим в Рижском свободном порту предприятием, передает Delfi. Ежегодно заключается много таких договоров, и 90% из них реализуется», – отметил управляющий Рижским свободным портом Леонид Логинов. Латвия. УФО > Химпром > rosfincom.ru, 23 ноября 2009 > № 188691

Украина оказалась в списке стран, наиболее рискованных для инвестиций. Об этом свидетельствует исследование лондонской компании Credit Market Analysis. Отмечается, что наибольший риск для инвесторов представляют государственные облигации Украины, Аргентины, Венесуэлы, Латвии, Исландии, Литвы, Казахстана, Ливана и России. В рейтинге самых надежных эмитентов гособлигаций лидерами стали Австралия и Новая Зеландия, вытеснив с передовых позиций Швейцарию и Японию, сообщает Лига. Эксперты объясняют, что рост цен на сырье поддерживает восстановление экономик Австралии и Новой Зеландии, что положительно сказывается на их привлекательности для инвесторов. Украина > Приватизация, инвестиции > az-ua.com, 23 ноября 2009 > № 186280

Украина вошла в список самих рискованных для инвесторов стран, говорится в исследовании лондонской компании Credit Market Analysis, передает украинский телеканал «24». По оценкам аналитиков, самый больший риск для инвесторов представляют государственные облигации Украины, Аргентины, Венесуэлы, Латвии, Исландии, Литвы, Казахстана, Ливана и России.В рейтинге наиболее надежных эмитентов гособлигаций лидерами стали Австралия и Новая Зеландия, вытеснив с передовых позиций Швейцарию и Японию, отмечает украинское агентство УНИАН. Аналитики объясняют, что рост цен на сырье поддерживает восстановление экономик Австралии и Новой Зеландии, что положительно сказывается на их привлекательности для инвесторов. Украина > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 22 ноября 2009 > № 188986

Акционеры Ventspils nafta (VN) на внеочередном собрании, состоявшемся 19 нояб., приняли решение выплатить дивиденды в 50,15 млн. латов (106,435 млн.долл.). Об этом сказала представитель по общественным отношениям предприятия Гундега Варпа, пишет «Балтийский курс». Дивиденды будут выплачены из прибыли, накопленной за прежние годы.«Тот факт, что акционеры сегодня смогли принять решение о выплате дивидендов, подтверждает, что VN успешно выполняет свою главную задачу – обеспечивает отдачу инвестиций. Также сегодня мы ясно видим, насколько дальновидными были решения акционеров в предыдущие годы, когда они как рачительные хозяева вначале копили деньги и выплатили дивиденды тогда, когда это необходимо больше всего», – отметила президент предприятия Ольга Петерсоне.

В собрании участвовали акционеры VN или их уполномоченные, представляющие 89,42% капитала с правом голоса. VN является центральным холдинговым предприятием многоотраслевого концерна, который занимается перевалкой нефтепродуктов, судоходной деятельностью и т.д. В состав концерна входят такие предприятия, как АО Ventspils nafta terminals, АО Latvijas kugnieciba, АО Preses nams, ООО Mediju nams и др. 47,89% акций VN принадлежат международному концерну Vitol, 37,98% – АО Latvijas nafta tranzits, 14,13% – другим акционерам, – передает portnews.ru. Латвия > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 20 ноября 2009 > № 186946