Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Вологодской области на Сухонском КБК запустили третью БДМ

Мощность оборудования – 162 тыс. т тарного картона в год. Для сравнения суммарный объем производства двух машин, установленных на комбинате ранее, — около 147 тыс. т в год. Таким образом, техническое обновление позволит предприятию увеличить выпуск продукции в 2 раза и выйти на первое место в России, обогнав своих ближайших конкурентов в регионах.

В ходе рабочего визита в Сокольский район губернатор Олег Кувшинников принял участие в церемонии запуска БДМ на Сухонском КБК.

По словам главы региона, сегодня по-настоящему исторический день для предприятия и всей деревообрабатывающей отрасли Вологодчины. Департамент лесного комплекса и весь экономический блок правительства области долгие годы сопровождал этот проект, помогая инвестору решать административные и финансовые трудности. В конечном итоге усилия дали свой положительный результат. По своим техническим характеристикам и объемам производства новый агрегат является лучшим в стране.

«Это одно из самых современных в России, полностью автоматизированное производство. Все оборудование и все системы управляются с одного компьютера. Особо приятно отметить, что этот проект, как и всю технологию, разработали сотрудники нашей компании, а большинство всех работ выполнены российскими, в том числе вологодскими специалистами, — отметил генеральный директор ООО «Управляющая компания Объединенные бумажные фабрики» Дмитрий Дулькин. – В 2014 году наша компания одной из первых попала под санкции, что поставило нас в тяжелое положение. В этой связи хотел бы выразить глубокую благодарность губернатору Вологодской области Олегу Александровичу Кувшинникову, который поддержал нас в это непростое время и содействовал реализации этого масштабного проекта. Отдельные слова признательности всем тем, кто строил эту машину».

Два года назад комбинат отметил свой вековой юбилей. За сто лет Сухонский КБК трансформировался из передового для начала двадцатого века целлюлозного предприятия в лидеры современной России на рынке тарного картона и производства древесноволокнистых плит. Основные клиенты – компании пищевой промышленности, производители мебели и стройиндустрия.

Новый этап развития – ввод в эксплуатацию БДМ № 3. Основные показатели проекта выглядят следующим образом: объем инвестиций – 2,7 млрд рублей, срок окупаемости – 5 лет, социальный эффект – 133 рабочих места.

На сегодняшний день лесная сфера входит в тройку ключевых экономических отраслей Вологодчины. Налоговые поступления в бюджет за 2018 год от предприятий сектора составили 10 млрд рублей. Также за прошлый год в области произведено лесопродукции на сумму более 56 млрд рублей, а экспортировано на $500 млн.

Справка Бумпром.ру:

Сухонский КБК входит в десяток крупнейших отечественных предприятий. Решение о строительстве завода с объемом производства более миллиона пудов целлюлозы в год было принято в 1911 году представителями Петербургского акционерного общества Российских бумажных фабрик.

Одно из важных направлений Сухонского КБК - выпуск тарного картона, а по производству ДВП комбинат занимает первое место в стране. С 2015 года там начался и выпуск гофротары.

«Объединенные бумажные фабрики» — группа предприятий целлюлозно-бумажной промышленности. Основным видом деятельности является производство тарного картона из вторичного сырья. Группа входит в Топ-30 крупнейших предприятий целлюлозно-бумажной промышленности России и в Топ-10 крупнейших отечественных производителей тарного картона. Компания также производит древесноволокнистые плиты, переплетный и коробочный многослойный картон, бумажно-беловые изделия.

Источник: сетевое издание «35медиа»

За восемь месяцев текущего года Группа компаний «Титан» инвестировала в обновление основных фондов 1,4 млрд рублей.

Закуплено 134 единицы самой современной техники, в том числе, лесозаготовительной, самоходной, вспомогательной и автотехники, - Caterpillar, Rottne, Komatsu, Volvo, John Deere, Logset, Ponsse, Mercedes, Valtra и т.д.

Как пояснили в холдинге «Титан», до конца текущего года объем инвестиционной программы составит около 2 млрд рублей. На 2020 год в компании утвердят новый финансовый план по техперевооружению, однако по-прежнему значительная часть средств направится на увеличение парка техники, дорожное строительство и улучшение бытовых условий работников холдинга на территориях присутствия.

Справка Бумпром.ру:

Группа компаний «Титан» - один из крупнейших операторов лесосырья в СЗФО. Создана в 1990 году. В ГК «Титан» входят 11 лесозаготовительных предприятий, ООО «Беломорская сплавная компания» (транспортировка лесоматериалов), а также крупнейшее лесопильное предприятие в Европейской части России - ЗАО «Лесозавод 25». Расчетная лесосека составляет 4,5 млн куб. м.

ГК «Титан» обеспечивает занятость 5 тыс. жителей Архангельской области. Ежегодно налоговые платежи в бюджеты всех уровней, сборы во внебюджетные фонды превышают 1 млрд рублей.

Источник: Бумпром.ру

ДЕНИС МАНТУРОВ: БИЗНЕС ГОТОВ СОЗДАВАТЬ НА ОСТРОВЕ РУССКИЙ ЦЕНТРЫ ИССЛЕДОВАНИЙ И РАЗРАБОТОК

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров на полях Восточного экономического форума (ВЭФ) рассказал ТАСС о том, какой бизнес готов развивать проекты в Дальневосточном регионе, какие направления стали локомотивами развития экспорта из России в этом году, почему в стране продолжают снижаться продажи автомобилей и как министерство намерено тормозить эту тенденцию.

Особенность Восточного экономического форума — упор на развитии Дальнего Востока. В этом году президент провел в рамках ВЭФ президиум Госсовета по развитию Дальневосточного региона, а в прошлом году призвал корпорации размещать инжиниринговые центры на острове Русский. Было ли услышано это предложение? Какие крупные промышленные предприятия работают в этом направлении?

Каких результатов удалось добиться за год? Мы поддерживали и будем продолжать поддерживать промышленность этого региона. Мы уже давно работаем над инструментами и мерами поддержки и работающих сейчас, и будущих промышленных центров, инвестиционных проектов региона. В итоге уже сейчас нами усилены промышленные блоки нацпрограммы развития Дальнего Востока по каждому из субъектов Дальневосточного федерального округа.

На Дальнем Востоке развита и авиационная, и горнодобывающая отрасли. Строится верфь "Звезда", а недавно стартовала модернизация Жатайского судоремонтно-судостроительного завода. На этой площадке мы будем строить современные речные суда. А на острове Русский уже запланировано размещение центров исследований и разработок. Вместе с Минвостокразвития и другими ведомствами мы работали над привлечением на остров крупных компаний, и многие из них позитивно восприняли идею такого развития региона. Так, уже сейчас запланировано открытие шести инжиниринговых центров. Это позволит создать более 100 новых рабочих мест в регионе. Реализация проектов запланирована с 2019 по 2025 год.

Могу привести конкретные примеры. "Вертолеты России" совместно с OAK планируют создать инжиниринговый центр для развития и внедрения в производство инновационных технологий, таких как робототехника, дополненная реальность, обработка "больших данных". На базе центра также планируется разработка обучающих программ и подготовка кадров в интересах авиационных предприятий.

"Роснефть" создает инжиниринговый центр по направлениям судостроения и судоремонта, развития инновационных технологий. Мы видим, что на Дальнем Востоке могут развиваться самые разные промышленные отрасли. И те проекты, которые реализуются сейчас, — это малая часть того потенциала, которым обладает регион. Мы хотим работать и над промышленностью, и над экспортом товаров из Дальнего Востока.

Что касается экспорта: правительство ранее прогнозировало, что экспорт несырьевых товаров из России в 2019 году достигнет $160 млрд, что означало бы небольшой рост по сравнению с прошлым годом. Как вы считаете, этот прогноз сбудется?

Не исключаю, что прогноз из-за конъюнктурных факторов будет скорректирован относительно заложенных в проекте цифр. Это связано прежде всего с колебаниями на мировых биржах. Но по ряду отраслей мы видим положительную динамику: например, в первой половине 2019 года экспорт продукции машиностроения вырос на 2%, двухпроцентный рост показывает и экспорт в категории легкой промышленности. Рост на 4% показывает экспорт фармацевтической, парфюмерной и косметической продукции. На 20% вырос экспорт таких товаров аграрно-промышленного комплекса, как масложировая продукция. Драйверами являются химическая, нефтехимическая, металлургическая отрасли.

Российские автомобильные гиганты — как местные, так и локализованные компании — также во многом ориентированы на экспорт. Но российский авторынок продолжает падать. Минпромторг традиционно работает над поддержанием спроса на автомобили. Будете ли вы сейчас предпринимать какие-то дополнительные усилия?

К сожалению, основная причина сокращения продаж новых автомобилей кроется в снижении реальных доходов населения. Мы с 1 июля 2019 года продлили господдержку российского авторынка через программы льготного автокредитования и льготного автолизинга. На эти цели в 2019 году будет дополнительно выделено 10 млрд рублей — 6 млрд рублей на социальные программы "Первый автомобиль" и "Семейный автомобиль" в рамках льготного автокредитования и 4 млрд рублей — на льготный лизинг коммерческой техники. Это позволит дополнительно реализовать более 75 тыс. единиц техники в 2019 году. Также продолжится программа стимулирования спроса на газомоторную технику с бюджетом 2,5 млрд рублей.

Давайте вернемся на Дальний Восток и к теме экспорта. Mazda-Sollers произвела на своем заводе партию двигателей, которая рассчитана именно на экспорт в Японию. А будут ли эти двигатели отправляться и в другие страны?

Запуск серийного производства двигателей на заводе Mazda-Sollers — это первый высокотехнологичный проект на Дальнем Востоке, который интегрирован в глобальную цепочку крупного международного концерна. Сейчас 100% произведенных двигателей отгружается в Японию для нужд автомобильных предприятий Mazda Motor Corporation. В свою очередь, автомобили Mazda с произведенными во Владивостоке двигателями будут поставляться на все международные рынки, где присутствует бренд. Так что мы можем говорить о косвенном экспорте в третьи страны.

Тестовая партия двигателей успешно прошла испытания и признана полностью соответствующей всем международным стандартам качества компании Mazda. В 2020 году Mazda-Sollers рассчитывает увеличить объемы производства и выйти на мощность до 20 тыс. двигателей ежегодно.

В июне вы говорили, что пилотный проект по использованию платежей по QR-коду в ретейле может начаться уже осенью. Есть ли уже конкретика по проекту? Когда стартует "пилот" и какие торговые сети в нем поучаствуют?

Система быстрых платежей — это инфраструктурный проект Центробанка, в котором ретейл очень заинтересован. К проекту уже подключилось почти 20 банков, в их числе есть и системно значимые, и банки с универсальной лицензией (ВТБ, Росбанк, Альфа-банк, Райффайзенбанк, Газпромбанк, Тинькофф Банк и др.). Функции оператора и расчетного центра в этом проекте выполняет Центральный банк, и подробности этого проекта лучше уточнять у них.

В целях развития экспорта вы планировали расширить запущенную в прошлом году систему tax free на все регионы России до конца 2019 года. Успеете ли?

Проект tax free успешно реализуется на территории России уже больше года, пилотный режим был продлен и на 2019 год. Мы постоянно расширяем список локаций, участвующих в эксперименте: сначала это были конкретные адреса в Москве, Санкт-Петербурге, Московской области, в Сочи. Затем перечень локаций был дополнен городами проведения мероприятий чемпионата мира по футболу — 2018: Казань, Саранск, Волгоград, Калининград, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Самара, Екатеринбург. В июле этого года перечень локаций был дополнен еще одним городом — Великий Новгород.

Увеличивая список локаций, мы предложили перейти на принцип включения конкретных улиц и городов, как в случае с Великим Новгородом, а не адресов. Это позволило сделать более привлекательными для туристов и для шопинга главные торговые улицы России. Например, Невский проспект в Санкт-Петербурге, Столешников переулок и Тверская улица в Москве. Кроме того, это позволило стимулировать открытие новых предприятий торговли и сферы услуг.

В итоге с апреля 2018 по июль 2019 года было выпущено более 130 тыс. чеков tax free на сумму около 13 млрд рублей. Туристам было выплачено около 1,5 млрд рублей возмещения НДС. Сейчас, на стадии эксперимента, система tax free реализуется посредством бумажного документооборота. В 2020 году, отладив систему электронных форм чеков tax free, мы планируем внести изменения в федеральные законы и нормативные правовые акты, чтобы тиражировать проект на всю страну, убрав ограничения по количеству организаций розничной торговли и перечню мест их размещения. Электронный чек как более технологичная альтернатива бумажному чеку позволяет автоматически его валидировать, а если есть привязка к банковской карте — то автоматически возмещать его. Эти технологии уже применяются во Франции, Южной Корее, Уругвае, Сингапуре.

Электронную систему чеков tax free внедряет ФТС России вместе с налоговой службой. Ее отладка будет завершена до конца 2019 года.

Что касается распространения tax free на всю страну, мы должны внести эти предложения в правительство к маю 2020 года, в Государственную думу — в сентябре 2020 года. С января 2021 года должны будем сопровождать рассмотрение федерального закона Советом Федерации. Эти сроки установлены планом мероприятий "Трансформация делового климата", утвержденным распоряжением правительства.

К 2024 году все твердые коммунальные отходы должны будут либо утилизироваться, либо перерабатываться. Каковы перспективы выполнения этой задачи, если сейчас зачастую даже раздельно собранный мусор везут на обычный полигон? И решат ли проблему мусоросжигающие заводы, ведь у экологов уже есть серьезные вопросы к проектам, по которым их будут строить?

В первую очередь, хочу отметить, что термин "переработка" в нормативно-правовом поле отсутствует. Однако фактически он тождественен термину "утилизация", что означает использование отходов для производства новой продукции.

Нами до 2024 года планируется строительство более чем 200 объектов сортировки твердых коммунальных отходов. Новые объекты станут гарантией того, что отходы будут утилизированы, а не направятся на свалку, как это было раньше, поскольку позволят отсортировать из ТКО вторичные ресурсы, которые являются ценным сырьем и будут востребованы рынком. За последние два года уже построено более 15 таких объектов, и темпы их ввода в эксплуатацию будут только расти.

В части вопроса о мусоросжигательных заводах необходимо отметить, что проблема с отходами не должна решаться исключительно посредством сжигания мусора. Более перспективное и современное решение — переработка отходов с целью извлечения вторичного сырья, подлежащего возврату в хозяйственный оборот. Вместе с тем мусоросжигательный завод является одним из эффективных способов борьбы с мусором, в первую очередь с "хвостами" при сортировке ТКО, которые не могут быть использованы как вторичные ресурсы. С точки зрения экологической безопасности планируемые к строительству и строящиеся мусоросжигательные заводы предполагают использование наилучших доступных технологий. В частности, технологий, предусматривающих сжигание ТКО на колосниковых решетках с дальнейшим применением системы замкнутой трехступенчатой газоочистки. Данная технология получила широкое распространение в мировой практике и применима в отношении несортированных ТКО переменного состава.

Беседовали Юния Полякова, Мария Амирджанян

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > minpromtorg.gov.ru, 6 сентября 2019 > № 3134016 Денис Мантуров

Росавтодор начал работу по формированию опорной сети автомобильных дорог

В опорную дорожную сеть Российской Федерации предполагается включить основные существующие и перспективные маршруты межрегиональных и транзитных перевозок с увязкой их с федеральной сетью и реализацией инвестиционных проектов. Администрации субъектов формируют предложения совместно с подведомственными Росавтодору федеральными казенными учреждениями, осуществляющими мониторинг реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Сегодня, 6 сентября, на заседании рабочей группы под председательством начальника Управления регионального развития и реализации национального проекта Дмитрия Лаптева свое видение опорной сети автомобильных дорог представили Тверская, Новгородская, Калининградская, Псковская и Ленинградская области.

«Мы преследуем несколько целей. Во-первых, это формирование сети региональных дорог, которые в перспективе ничем не будут уступать федеральным, то есть будут содержаться в 100% нормативе. Во-вторых, мы видим варианты стратегического планирования в сфере дорожного хозяйства регионов: где-то нужен обход, где-то мост. Мы соберем предложения, проранжируем и выработаем методику федеральной поддержки таких проектов», - подытожил Дмитрий Лаптев.

Рассмотрение материалов по развитию и формированию опорной сети автомобильных дорог Российской Федерации продлится до конца сентября.

5 сентября 2019 года госкорпорация «Росатом» и правительство Республики Саха (Якутия) заключили соглашение о взаимодействии и сотрудничестве в сфере строительства атомных электростанций малой мощности (АСММ) на базе новейшей реакторной установки «РИТМ-200».

Соглашение подписали генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв и глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев.

Стороны договорились о взаимодействии по вопросам подготовки технико-экономического обоснования, проведения проектно-изыскательских работ, разработки финансовой модели проекта и определения площадки для размещения АСММ на территории Республика Саха (Якутия).

Проект сооружения АСММ в Республике Саха (Якутии) направлен на обеспечение доступным, надежным и качественным электроснабжением населения и промышленных предприятий республики, а также на повышение уровня социально-экономического развития республики.

Госкорпорация «Росатом» располагает огромным опытом применения малых модульных реакторов для российского ледокольного флота. Так 23 августа 2019 года в Мурманске состоялась торжественная церемония отправки атомного плавучего энергоблока (ПЭБ) «Академик Ломоносов» к месту его постоянного базирования – в город Певек (Чукотский автономный округ), где он станет полноценным энергетическим объектом в составе плавучей атомной теплоэлектростанции.

Сегодня Росатом готов также предложить партнерам проект наземной АСММ с реакторной установкой РИТМ-200. Атомная станция данного типа предназначена для энергообеспечения изолированных или отдаленных территорий и потребителей. При этом АСММ отличают компактность и модульность, сокращенный период сооружения и повышенные стандарты безопасности.

Поделиться…

В селе Никоновское Белозерского района и в деревне Лоза Вытегорского района Вологодской области начато строительство двух предприятий по разведению мраморного сома.

Электроснабжение рыбоводческих комплексов будет обеспечено по сетям «Вологдаэнерго» филиал «Россети Северо-Запад».

В течение августа энергетики построили участок воздушной линии электропередачи протяженностью 300 метров, установили трансформаторную подстанцию мощностью 63 кВА в Белозерском районе, а также построили участок линии электропередачи протяженностью 150 метров в Вытегорском районе.

Оборудование на данных предприятиях изготовлено в Вологодской области, то есть, заводы отвечают параметрам импортозамещения. Кроме того, через два года планируется запуск разведения семейства карповых и осетровых.

Больше не строй

Застройщика «ЛенСпецСтрой» требуют признать банкротом

В Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области поданы два иска с требованием признать банкротом крупного застройщика Ленинградской области — компанию «ЛенСпецСтрой». Как следует из материалов дел, иски поданы физическими лицами. Сумма требований — более 1,6 млн рублей.

Как известно, «ЛенСпецСтрой» является застройщиком первой очереди жилого комплекса «Ленинградская перспектива» в Мурине. Этот ЖК строится во Всеволожском районе Ленобласти на земле бывшего совхоза «Ручьи». В комплексе две очереди, одну возводит компания «ЛенСпецСтрой», другую — «ЛенОблСтрой». Обе они подконтрольны Дмитрию Астафьеву (172-е место в рейтинге самых богатых бизнесменов Петербурга в 2018 году, его состояние оценивалось в 4,1 млрд рублей). «Ленинградская перспектива» строится с 2013 года, обе очереди планировалось завершить в ноябре 2017 года. Однако они не были сданы в срок, и более тысячи дольщиков не получили вовремя свои квартиры. По данному факту было возбуждено уголовное дело.

В августе прошлого года Дмитрия Астафьева, занимавшего пост гендиректора «ЛенСпецСтроя», арестовали по подозрению в мошенничестве в особо крупном размере. Следствие полагает, что часть средств дольщиков, как минимум 200 млн рублей, была потрачена не по целевому назначению. По данным властей Ленобласти, на конец I квартала 2018 в первой очереди заключено 733 ДДУ на общую сумму свыше 1,58 млрд рублей. Сколько квартир реализовано во второй очереди, неизвестно. По иску властей региона арбитраж Петербурга запретил «ЛенСпецСтрою» привлекать новых дольщиков. В свою очередь, адвокаты Дмитрия Астафьева говорили о том, что дело их подзащитного сфабриковано и что все указывает на попытку рейдерского захвата активов. 30 января 2019 года предпринимателя выпустили из СИЗО под подписку о невыезде. Сразу после освобождения он заявил, что нашел банк, который готов финансировать завершение долгостроя. Он обещал «предъявить» общественности инвестора, но так и не сделал этого. После чего дольщики стали подавать иски в суд с требованием признать компанию банкротом.

В начале августа стало известно и о том, что власти Ленинградской области также намерены обратиться в Фонд защиты прав граждан — участников долевого строительства с просьбой инициировать процедуру банкротства «ЛенСпецСтроя». Ранее вице-губернатор региона Михаил Москвин заявлял, что руководство компаний должны либо представить документальные подтверждения о наличии инвестора для достройки ЖК «Ленинградская перспектива», либо правительство запустит процедуру банкротства. И так как этого сделано не было, правительство Ленинградской области планирует решить проблему этого долгостроя с помощью софинансирования из федерального бюджета.

Кроме того:

Напомним, что ранее по поручению вице-премьера Виталия Мутко по новой схеме решено было достраивать проблемный ЖК «Шотландия» в поселке Агалатово Всеволожского района. Завершать строительство объекта будет Фонд защиты прав дольщиков и недавно созданный региональный фонд Ленобласти. Следующим объектом, который достроят по новой схеме, может стать ЖК «Квартал в Мурино», сообщали власти.

№35 от 06.09.2019

Автор: Светлана СМИРНОВА

И вас достроят!

Проблемных домов СУ-155 на карте страны скоро не останется

До конца 2019 года в четырех субъектах РФ — Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Костромской областях — завершится строительство последних объектов печально известного стройхолдинга «СУ-155». По состоянию на 28 августа средняя техническая готовность долгостроев обанкротившегося застройщика составляет 70,6%. Об этом «Стройгазете» сообщили в компании «РК Строй» (дочерняя структура «Банка ДОМ.РФ»), на которую возложены функции по достройке проблемных домов.

Согласно правительственной «дорожной карте», 14-25-этажный дом в столичном районе «Северное Чертаново» (Балаклавский проезд, к. 2АБВ) будет сдан в декабре этого года. Долгожданное новоселье смогут отпраздновать свыше 400 дольщиков. Чтобы уложиться в график, работы на стройплощадке ведутся даже в ночную смену. Осуществляется «лечение» бетонных конструкций, ведется установка окон и витражей, монтируется кровля. На объекте трудятся около 500 человек.

В этом году «РК Строй» планирует также сдать последний долгострой СУ-155 в Санкт-Петербурге и передать более 1,6 тыс. квартир участникам долевого строительства. Известно, что на достройку этого дома «Банк ДОМ.РФ» уже направил около 3,4 млрд рублей. В настоящее время на объекте, расположенном в Приморской районе Северной столицы («Каменка», квартал 75А), идут активные строительно-монтажные работы в две смены. Стоит отметить, что это самый большой петербургский «недострой» СУ-155. Здание состоит из четырех блок-секций, рассчитанных на 1944 квартиры общей площадью 85 370 кв. м. Объект будет вводиться в эксплуатацию поэтапно. Сдача первой секции намечена на сентябрь. Работы на 2-й и 3-й блок-секциях будут завершены в ноябре, а последнюю обещают достроить в конце года.

Планируемый срок ввода в эксплуатацию подмосковных домов СУ-155 — III квартал 2019 года. На сегодняшний день в корпусах 21 и 22 поселка Елино (Солнечногорский район области) полностью завершен монтаж железобетонных изделий. Ведется обустройство входных групп и кровли. Также рабочие приступили к строительству инженерных сетей. Ранее уже были заключены договоры технологического присоединения на водоснабжение и канализацию, готовы документы для организации теплоснабжения и на подачу электроэнергии на объект.

А вот чтобы достроить и сдать до конца года многосекционный дом СУ-155 в Костроме (улица Магистральная, литера 8), башенному крану на объекте придется работать круглосуточно. В ближайшее время на объекте будет увеличено число строителей (летом в достройке объекта участвовало 106 рабочих и 7 единиц техники). Сейчас уже подключены все наружные коммуникации: водопровод, теплосети, электричество, слаботочная канализация. На двух из пяти секций идут отделочные работы, еще на двух — фасадные. По всем объектам продолжается устройство кровли и монтаж тепловых пунктов.

Справочно:

«Банк ДОМ.РФ» через компанию «РК Строй» достраивал 130 многоквартирных домов СУ-155 в 14 регионах России, возведение которых остановилось в 2015 году. 120 объектов уже завершено (восстановлены в правах свыше 25,6 тыс. человек), дольщикам еще четырех объектов были выплачены денежные компенсации.

№35 от 06.09.2019

Автор: Андрей АЛЕКСЕЕВ

Петербург строит планы

К 2031 году число станций городской подземки достигнет ста

В Петербурге открыто три новых станции метро Фрунзенского радиуса — «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары», все они расположены в южной части города. Надо сказать, что эта ветка далась Петербургу нелегко. Сроки ввода станций несколько раз переносились: первоначально их планировалось сдать в декабре 2017 года, потом — в декабре 2018 года, потом — в мае 2019 года. Проблемы со строительством подземки в Петербурге эксперты связывали с кадровыми изменениями в Смольном, но сейчас строительство идет в рабочем режиме. Общая стоимость строительства трех станций оценивается примерно в 34 млрд руб.

В планах города сохранять набранный темп и к 2022 году сдать еще две новые станции метро — «Путиловскую» и «Казаковскую», расположенные на Красносельско-Калининской линии. А на днях комитет по государственному заказу Петербурга объявил о проведении конкурса на проектирование участка Красносельско-Калининской линии протяженностью 7,8 км от «Казаковской» до «Сосновой поляны» с четырьмя станциями. Стоимость разработки проектной документации оценена в 990 млн рублей. Проектирование объектов должно завершиться к сентябрю 2023 года. Согласно отраслевой схеме развития метрополитена, за «Казаковской» разместится станция «Брестская», затем — «Улица Доблести», «Петергофское шоссе» и «Сосновая поляна» (рядом с одноименной железнодорожной станцией). На каждой станции запланировано по два вестибюля. В схеме ввод станций в эксплуатацию назначен на 2026-2027 годы. Победителя конкурса объявят в начале сентября.

Напомним, что появления метро на юго-западе петербуржцы ждут уже несколько десятилетий. Подземка должна существенно упростить выезд из этой части города. Транспортная ситуация здесь серьезно усложнилась за последние 10 лет в связи с началом масштабного жилищного строительства, в том числе таких проектов, как квартал «Балтийская жемчужина», комплексы «Южная акватория», «Огни залива», «Солнечный город» и пр.

Метро в Петербурге будет двигаться и на восток. В комитете по развитию транспортной инфраструктуры сообщили, что подвели итоги открытого конкурса на выполнение работ по подготовке документации по строительству другой линии — Лахтинско-Правобережной. Она включает в себя удлинение ветки от станции «Улица Дыбенко» до «Кудрово» с электродепо «Правобережное». В связи с тем, что проект затрагивает территорию двух субъектов Российской Федерации — Санкт-Петербурга и Ленинградской области, — подготовка будет вестись двумя субъектами отдельно, но работа будет синхронизирована. В пределах административной границы Северной столицы проектировщик предложил выполнить работы за 11,5 млн рублей. В соответствии с «дорожной картой», открытие станции «Кудрово» для пассажиров запланировано к концу 2025 года.

Справочно:

В планах Смольного в течение ближайших 12 лет построить и открыть 31 новую станцию метро. Таким образом, общее число станций городского метро достигнет 100. Общая длина путей метрополитена составит к 2031 году 178,1 км.

№35 от 06.09.2019

Автор: Светлана СМИРНОВА

Молодежь меняет города

На Ставрополье прошел Всероссийский форум развития территорий

Более 200 представителей 50 регионов России приняли участие в первом Всероссийском молодежном форуме развития территорий, который прошел в Ставрополе 29-31 августа. Студенты и молодые специалисты в области архитектуры, урбанистики, градостроительства, дизайна, социологии, IT-технологий и управления говорили о том, как сделать даже малый город привлекательным для жителей и какова роль добровольцев в развитии территорий.

Министр строительства и ЖКЗ РФ Владимир Якушев направил участникам форума видеообращение. «Реализуя национальный проект «Жилье и городская среда», мы стараемся максимально учитывать мнение горожан и особенно молодежи, — сказал глава Минстроя. — При этом такие активные молодые люди, как вы, не только решают, какие парки, скверы и набережные должны преобразиться, но и становятся соавторами проектов благоустройства. За два года по всей стране таких проектов реализовано более двухсот».

Заместитель председателя правительства Ставропольского края Роман Петрашов отметил, что на форуме «собрались ребята, участвовавшие в реализации лучших проектов в сфере благоустройства в России». Основную задачу форума представитель края определил так: обмен знаниями и передовыми технологиями, видением того, «как мы должны завтра жить».

Ставрополь в качестве места проведения форума был выбран неслучайно. Этот город входит в десятку лучших России по реализации проектов формирования комфортной городской среды. С 2016 по 2018 годы в Ставропольском крае благоустроено более 50 общественных и свыше 200 дворовых территорий.

В том числе силами ставропольских студентов было разработано 25 проектов по формированию комфортной среды. Они были реализованы в Ставрополе и других населенных пунктах края. Заместитель министра строительства и ЖКХ Максим Егоров, участвовавший в работе форума, вместе с губернатором Владимиром Владимировым посетил некоторые объекты в Ставрополе и в целом положительно оценил опыт краевой столицы по благоустройству дворов. «Таким путем идут далеко не все регионы, — отметил замглавы Минстроя. — Вы молодцы, что делаете это».

Свежим взглядом

В первый день участники форума приняли участие в серии встреч и дискуссий. Так, на сессии «Тренды развития территорий: роль общества в качественном развитии пространств» обсуждались интересные кейсы в сфере создания комфортной городской среды в регионах.

Как рассказал директор тюменского отделения Всероссийской организации «Городские реновации» Георгий Крупин, между организацией и департаментом ЖКХ Тюменской области существует договоренность о совместной работе в малом городе Заводоуковске. Там будет разрабатываться дизайн-проект благоустройства центрального парка. Молодая команда тюменцев, состоящая из восьми специалистов — архитекторов и социологов, планирует начать работу в Тюмени и других населенных пунктах области, в том числе в маленьких поселках и селах. Как отметил Георгий Крупин, часто конкурсы проектов благоустройства ориентированы на города, а небольшие населенные пункты оказываются вне зоны внимания. В Тюменской области достаточно много поселков с населением в 20 тыс. человек, команда «Городских реноваций» хочет показать, как можно быстро изменить территории, создать комфортную среду, не тратя при этом больших бюджетных средств.

Параллельно ребята занимаются просветительской работой, проводятся мастер-классы для школьников, ведь необходимо формировать у населения запрос на создание комфортной среды. «Городская среда — это как наша квартира, поэтому точно так же мы должны к ней относиться и заботиться о ней», — считает Георгий Крупин. На ставропольском форуме тюменцы сумели договориться о сотрудничестве с Ханты-Мансийским автономным округом — Югрой. Там ребята организуют проектные семинары, проведут анализ градостроительной истории и разработают дизайн-проекты.

А представитель Липецкой области Валерия Авдонина видит свою задачу в том, чтобы возродить небольшие города региона, сделать их привлекательными для туристов. Сегодня команда 20 специалистов, в которую входят социологи, экономисты, управленцы, архитекторы и даже математик, работает с двумя городами Липецкой области — Лебедянь и Данков, а также с городом Ковдор в Мурманской области. С областными властями у ребят сложились хорошие деловые отношения: к мнению молодых там прислушиваются, есть предложение поработать с дизайн-кодом Липецка.

Форум, по словам Авдониной, — это прекрасная возможность обменяться опытом с коллегами. «Это очень круто, когда такой большой заряд энергии и все участники форума на одной волне, — сказала она. — Здорово возвращаться в регионы с такими эмоциями и впечатлениями!»

Форум станет ежегодным

Центральным мероприятием форума стала пленарная сессия «1000 городов», которая состоялась 30 августа. Выступивший на ней Максим Егоров сообщил, что при Минстрое России планируют создать координационный молодежный совет по благоустройству. «В рамках совета мы будем заниматься вопросами развития нацпроекта, — сказал заместитель министра. — Планируем привлекать к работе волонтеров и молодежь, нацеливать их на реализацию всех федеральных проектов, которыми занимается Минстрой, — это строительство жилья, расселение аварийного жилого фонда, проекты «Чистая вода» и «Оздоровление Волги». Наша цель — привлечь молодежь к насущным проблемам, которые нас окружают».

Молодежный форум развития территорий, по мнению замминистра, может стать ежегодным и войти в состав мероприятий нацпроекта «Жилье и городская среда». Уже известно, что второй форум состоится в апреле 2020 года в одном из древнейших городов России — Ростове Великом (Ярославская область). «Давайте менять вместе города к лучшему, от вас зависит, как будет выглядеть Россия в будущем», — обратился к участникам форума заместитель министра.

Об участии ставропольской молодежи в программах благоустройства рассказал на пленарном заседании губернатор Ставропольского края Владимир Владимиров. Как рассказал глава региона, многие задумки молодых становятся реальными объектами и точками притяжения для жителей. Среди таких проектов — спортивные площадки, в том числе для экстремальных видов спорта, и арт-пространства. По словам губернатора, для реализации проектов используются ресурсы программы по созданию комфортной городской среды, которые дополняются региональными мероприятиями, включая краевую программу поддержки местных инициатив. «Ежегодно в этой работе задействовано до 90% территорий Ставрополья», — сказал губернатор. В этом году в крае в программе по формированию комфортной городской среды участвуют 24 муниципалитета, в которых завершается благоустройство 32 общественных пространств. Всего на благоустройство края из различных источников направляется свыше 2 млрд рублей.

К благоустройству общественных пространств Ставропольского края смогут приложить руку и участники форума. Второй день его был посвящен практической работе: девушки и юноши разрабатывали дизайн-решения по благоустройству территорий муниципальных образований Ставропольского края. К концу форума эти разработки были представлены экспертному совету, в состав которого вошли представители Минстроя России, правительства Ставропольского края, Росмолодежи. И, как написал на своей странице в Instagram губернатор Владимир Владимиров, «лучшие представленные проекты обязательно будут реализованы в городах и селах нашего края. Пусть свежие идеи и энергия молодости помогут сделать лучше жизнь вокруг».

А заместитель министра строительства и ЖКХ Максим Егоров, отвечая на вопрос «Стройгазеты», отметил, что отдача форума будет заключаться в «улыбках и радости граждан, которые потом будут пользоваться (благоустроенными) общественными территориями». «Нужно привлекать молодежь (к этой работе), поскольку молодежь — это наше будущее», — заключил замминистра.

Интерактивные фонтаны

В пятницу, 30 августа, заместитель министра строительства и ЖКХ России Максим Егоров вместе с губернатором Ставропольского края Владимиром Владимировым и мэром Ставрополя Андреем Джатдоевым посетили в столице региона несколько объектов, которые были созданы по программе формирования комфортной городской среды. В частности, они побывали в новом сквере на проспекте Юности. В свое время этот сквер стал лидером народного голосования, за его благоустройство высказались больше 28 тыс. человек из 40 тыс. проголосовавших. Здесь построили детскую и спортивную площадки, зону для прогулок.

В скверах на проспекте Юности и на улице 50 лет ВЛКСМ установлены скамейки и урны, налажена система освещения, завершается монтаж арт-объектов. Кроме этого, там будут запущены светодинамические интерактивные фонтаны, нажимая на определенные «кнопки», можно будет регулировать интенсивность и высоту струи, а также цвет. Работу одного из фонтанов оценил Максим Егоров. По его словам, подобных фонтанов нет даже в Москве.

Во время осмотра объектов речь шла и о благоустройстве ставропольских дворов. В этом году планируют обновить 76 из них. На это выделено 200 млн рублей из бюджета региона. Губернатор Ставрополья предложил замглавы федерального ведомства рассмотреть вопрос о разработке соответствующей федеральной программы.

Справочно:

В ходе форума заместитель руководителя Федерального агентства по делам молодежи (Росмолодежь) Роман Камаев сообщил, что в рамках проекта «Социальная активность» на Ставрополье, в Крыму и Подмосковье планируется создать круглогодичные площадки для творческой молодежи. В Ставропольском крае такой центр построят на горе Машук в Пятигорске, где проходит Север-Кавказский молодежный форум. По словам Камаева, регион уже активно занимается проектированием. Третий центр будет находиться в Подмосковье на базе «Сенеж».

№35 от 06.09.2019

Автор: Наталья ЕМЕЛЬЯНОВА

Завершил свою работу V Всероссийский фестиваль детской прессы «Волшебное слово»

В этом году число заявок увеличилось почти в два раза. В конкурсе детских СМИ приняли участие более 130 журналов и газет.

Юбилейный Всероссийский фестиваль детской прессы «Волшебное слово» в пятый раз собрал представителей лучших детских изданий России. К нам так же присоединились наши коллеги из Беларуси. В этом году число заявок увеличилось почти в два раза. На конкурс детских СМИ подалось более 130 журналов и газет.

Традиционно в рамках фестиваля проходила выставка детских СМИ, а также круглые столы и мастер-классы для издателей. В этот раз выставка детских изданий была представлена на московской международной книжной ярмарке, которая проходит с 4 по 8 сентября. Посетители выставки могут не только изучить представленные детские газеты и журналы, но и оформить на них подписку прямо на стенде. Деловая программа и награждение победителей состоялись в «Аргументах и Фактах» 4 и 5 сентября.

В этом году деловая программа получилась крайне насыщенной. Издатели смогли познакомиться с представителями интересных детских проектов и перенять их опыт. С докладами выступили заместитель начальника Управления периодической печати, книгоиздания и полиграфии Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям Светлана Дзюбинская и исполнительный директор СППИ ГИПП Елена Шитикова. В числе приглашенных спикеров была Юлия Битюцкая и Наталья Кузнецова, эксперты по PR, которые выступили на тему «Нетрадиционного пиара детских СМИ». Так же издатели смогли прослушать доклады на тему ивентов, монетизации контента, художественного исполнения, безопасности к журнальной продукции.

На церемонии награждения победителей присутствовали специально приглашенные гости: Леуш Любич - певец, актер, ведущий; Сергей Светлов - поэт, бард, композитор, член Союза писателей; Елена Седова. В рамках церемонии они исполнили свои песни. Активное участие приняла и Ирина Чернова (творческий псевдоним Василиса Кошкина), писательница, актриса, режиссер, автор проекта «МНОГОточие».

Наградить наших участников решили также фонд «ДаДобор», Российская государственная детская библиотека и Международный союз поэтов.

Специально для них были выделены специальные номинации. Церемонию награждения провела Светлана Дзюбинская.

Победители IV Всероссийского конкурса детской прессы

«Волшебное слово»

В номинации «Лучший журнал для младших школьников» победу одержал журнал «Радуга» (г. Сыктывкар)

В номинации «Лучшее издание для самых маленьких» победу одержал журнал «Умняшины книжки» (г. Минск)

«Лучший журнал для среднего школьного возраста» - «Классный журнал» (г. Москва)

«Лучший журнал для старших школьников и/или абитуриентов» - журнал «Пять углов» (г. Санкт-Петербург)

«Лучшая газета для старших школьников» - газета «Шаги» (г. Архангельск)

«Лучшее тематическое издание» - журнал «Мир техники для детей» (г. Москва)

«Лучшая газета для среднего школьного возраста» - газета «Веснушка» (г. Старый Оскол)

«Лучшая газета для младших школьников» - «Полосатая газета» (г. Минск)

«Лучшее интернет-издание» - сайт «Пять углов» (г. Санкт-Петербург)

ГРАН-ПРИ удостоен журнал «Чердобряк» (г. Пенза)

Специальные номинации

В номинации «Лучший аккаунт в социальных сетях» победу одержала страница в соцсети «Одноклассники» «Зайкина школа» (пгт Коктебель)

«Лучшим порталом для малышей» признан интернет-сайт «АБВГДейка» (г. Москва)

В специальной номинации «Лучшее дизайнерское решение», а так же

В номинации «Лучшее полиграфическое решение» побеждает Издательство «ЮНИЛАЙН» (г. Смоленск)

Журнал «Классная Переменка» (г. Новошахтинск) побеждает в специальной номинации «Лучшее редакторское решение»

В специальной номинации «Детский взгляд» выбраны две газеты: «Первая детская» (г. Пенза) и «Суббота 14-е» (г. Екатеринбург)

Журнал «Сказочный Патруль» (г. Москва) завоевывает специальную номинацию «Обо всем на свете»

Журнал «Большая переменка» (г. Белгород) - «Лучшее краеведческое издание для детей»

В специальной номинации «Лучший журнал для самых-самых маленьких» побеждает журнал «Малыши» (г. Москва)

«Лучшее литературное издание» - журнал «Мурр+» (г. Калининград)

«Лучшее детское издание на национальном языке» - журнал «Аманат» (г. Уфа)

Event-направление

В специальной номинации event-направления «Чтение – лучшее учение» побеждает журнал «Зайкина школа» (пгт Коктебель)

В специальной номинации event-направления «Семейные ценности» за проект «Пусть мама услышит» награждается журнал «Вечный двигатель» (г. Новосибирск)

Победителем специальной номинации event-направления «Лучший краеведческий проект» за проект «Медиаполигон «Погружение в…» становится газета «То4ка ЗРения» (г. Челябинск)

Конкурс проводится при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям.

Индустрии 4.0 нужны руководители

Анна Устинова

Центр компетенций НТИ СПбПУ объявил о подготовке руководителей в области цифровой трансформации компаний. Новые программы созданы для обучения руководящего персонала в области технологий Индустрии 4.0. Выпускники курсов пройдут базовое обучение по программе EMBA и смогут возглавить переход российских предприятий на следующий этап технологического развития.

В 2019-2020 учебном году по президентской программе подготовки управленческих кадров для организаций и предприятий РФ Центр компетенций НТИ "Новые производственные технологии" Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ) запустил программы профессиональной переподготовки менеджеров - "Управление предприятиями в условиях цифровой трансформации" и "Управление инновациями в цифровой экономике". Обучение проводится на базе Высшей школы технологического предпринимательства (ВШТП) Института передовых производственных технологий (ИППТ) Центра компетенций НТИ СПбПУ.

По программам будет вестись подготовка специалистов, способных поддерживать высокий уровень адаптивности предприятий к цифровой трансформации. В частности, программы будут формировать понимание сквозных цифровых технологий и возможностей их применения, развивать навыки создания управленческих и проектных команд в условиях цифровой экономики.

Образовательная программа включает в себя базовую часть обучения по направлению "Мастер делового администрирования" (Executive Master of Business Administration, EМВА). Как пояснил ComNews заместитель руководителя дирекции Центра компетенций НТИ "Новые производственные технологии" по образованию СПбПУ Петра Великого Сергей Салкуцан, стоимость программы зависит от ее типа. Тип В будет стоить около 75 тыс. руб., а тип А - около 125 тыс. руб. Причем, как поясняет Сергей Салкуцан, 2/3 стоимости обучения возмещается за счет средств федерального и регионального бюджетов и лишь 1/3 оплачивает сам обучающийся или организация, направившая его на программу.

По словам представителя Центра компетенций НТИ "Новые производственные технологии", длительность обучения составляет 550 аудиторных часов (примерно один учебный год). В 2019-2020 учебном году Центр компетенций НТИ СПбПУ на базе Высшей школы технологического предпринимательства Института передовых производственных технологий наберет 45 студентов на новую программу. "В настоящее время существуют федеральные квоты по набору на президентскую программу - в нашем случае мы можем набрать не более 45 обучающихся: до 15 человек от предприятий Ленинградской области и до 30 - от предприятий Санкт-Петербурга", - пояснил ComNews Сергей Салкуцан.

По окончании выпускникам выдается государственный диплом СПбПУ о профессиональной переподготовке, который дает право заниматься управленческой деятельностью независимо от базового образования. К завершению учебного процесса участники курсов полностью проработают актуальные для своих организаций проекты во взаимодействии с российскими и международными инновационными компаниями, а также пройдут стажировки на высокотехнологичных предприятиях в России и за рубежом.

Индустриальные партнеры программ - это члены консорциума Центра компетенций НТИ СПбПУ "Новые производственные технологии", а также около 30 организаций, которые участвуют в президентской программе подготовки управленческих кадров. Среди них флагманы российской промышленности "Арсенал", "Малахит", "Климов", Кировский завод, "Силовые машины", "Ижорские заводы", "Звезда", ЦНИИ РТК, "Главстрой-СПб", ТГК-1, "СПб Метрополитен", "Почта России", Nissan, "Автопродикс", Ford Motor Company, "Илим Палп" и др.

Слушатели программ получат доступ к обширной научно-технической базе Центра компетенций НТИ СПбПУ. В нее входят 19 лабораторий, научных центров и научно-образовательных подразделений. Основной преподавательский состав образовательных программ - доценты и профессора СПбПУ, специально приглашенные зарубежные профессора и представители индустриальных партнеров центра.

Лучшие выпускники будут зачислены в кадровые управленческие резервы муниципального и федерального уровней, а также смогут бесплатно пройти профильную зарубежную стажировку и на практике применить новые знания, изучить передовой опыт и установить деловые контакты.

Необходимость появления такой программы Сергей Салкуцан объясняет нехваткой квалифицированных кадров в этой области. По его словам, в настоящее время у части руководителей предприятий еще не сформировано четкого понимания термина цифровой трансформации и ее необходимости, и существуют сложности с наличием специалистов, готовых взять на себя роль лидеров. "Довольно часто происходит смешивание термина "цифровая трансформация" и "цифровизация", что также создает некоторую путаницу на рынке. Интерес к цифровой трансформации предприятий все время растет, но растет и предложение, которое отличается по области специализации. Наша программа предлагает фокус на базовых принципах - опора на передовые производственные технологии, системное мышление, упор на подготовку и воспитание команд для цифровой трансформации и развитие управленческого стиля руководителя, адекватного к условиям цифровой трансформации", - перечисляет он.

Высшая школа технологического предпринимательства Института передовых производственных технологий СПбПУ выступает за открытую позицию и развитие сетевого взаимодействия. "Мы будем рады появлению партнеров по данной и по другим нашим образовательным продуктам как в Северо-Западном, так и в других регионах России", - сказал Сергей Салкуцан.

Специалисты по цифровой трансформации в настоящее время в отечественных университетах не готовятся системно, сетует директор Национального центра когнитивных разработок Университета ИТМО Александр Бухановский. Как следствие, зачастую на предприятиях эту функцию выполняют традиционные ИТ-специалисты, получившие практический отраслевой опыт непосредственно за время своей работы, вне обучения в вузе. Или наоборот, отраслевые специалисты, прошедшие переподготовку в области ИТ, часто - "лоскутную" и несбалансированную. "Компетенций таких специалистов обычно хватает для решения задач промышленной информатизации (т.е. перевода "в цифру" существующих бизнес-процессов), однако для задач цифровой трансформации (т.е. создания и реализации качественно новых цифровых аналогов существующих бизнес-процессов) этого явно недостаточно. Подготовка таких специалистов может быть реализована, по-видимому, в рамках предметно-ориентированных программ с мощным блоком цифровых технологий, реализуемых обычно сетевым способом, в том числе, с привлечением специалистов самих промышленных предприятий", - рассуждает он.

Декан факультета технологического менеджмента и инноваций Университета ИТМО Антон Гопка уверен в том, что рынок труда испытывает "кадровый голод" в руководящем составе в области цифровой трансформации. "Все бизнесы понимают, что цифровая трансформация, с одной стороны, неизбежна, удобна и полезна, с другой стороны, становится фактором конкурентоспособности и фактически вопросом выживания, но реализовать ее могут далеко не все, - говорит он. - Простая оцифровка ряда бизнес-процессов недостаточна, требуется системная работа по осмыслению деятельности, выстраиванию новой системы взаимоотношений между подразделениями, а не копирование в цифровую среду исторически сложившихся практик. Для этого требуются профессионалы исключительного уровня компетенций, владеющих одновременно отраслевой спецификой, консалтинговыми компетенциями в области управления изменениями в корпорациях и глубоким пониманием ИТ-архитектуры бизнеса".

В настоящее время в Университете ИТМО для обучения руководящего персонала в области технологий Индустрии 4.0 разрабатываются и реализуются программы в двух формах. "Во-первых, под эгидой Национального центра когнитивных разработок (Центра НТИ) мы запускаем пул предметно-ориентированных сетевых программ, ориентированных на подготовку специалистов по цифровой трансформации конкретных областей с использованием технологий больших данных и искусственного интеллекта. При этом за реализацию собственно "цифрового" блока отвечает Университет ИТМО, а за предметные блоки - иные вузы, имеющие признанный статус в этой области (например, МГТУ СТАНКИН, ННГУ им. Н.И. Лобачевского, ДВФУ и др.). Во-вторых, мы реализуем сетевые программы корпоративной магистратуры, где предметная часть реализуется с участием не вуза, а индустриального партнера (это, например, такие компании, как Диаконт, НПО Стрела и пр.)", - рассказывает Александр Бухановский. В Университете ИТМО также есть магистерские образовательные программы для руководителей и стратегических консультантов в области цифровой трансформации высокотехнологичных производств и инновационных бизнесов на факультете технологического менеджмента и инноваций #itmotech, добавляет Антон Гопка.

Одними из наиболее востребованных программ РЭУ им. Г. В. Плеханова для подготовки руководителей в области цифровой трансформации промышленных компаний являются "Цифровая экономика и цифровые технологии для бизнеса" и "Цифровые и сетевые технологии", рассказывает директор Института управления и социально-экономического проектирования РЭУ им. Г.В. Плеханова Надежда Сурова. "В рамках программ раскрывается суть и сферы применения основных цифровых технологий, таких как big data, блокчейн, Интернет вещей, беспроводная связь, нейросети, квантовые технологии, аспекты информационной безопасности, обучается навыкам работы с цифровыми сервисами, создания новых бизнес моделей цифровых производств, цифровыми профилями компаний, - поясняет Надежда Сурова. - Преподавателями выступают специалисты от бизнеса, которые рассказывают как про технологию, так и про сферы ее внедрения в рамках уже работающих цифровых бизнесов. В процессе обучения приводятся конкретные примеры и масштабируются проекты, которые слушатели впоследствии реализуют в рамках своих организаций. Для прохождения курса нет необходимости обладать какими-либо специальными знаниями. В ходе обучения участники также делятся своим опытом, задают вопросы исходя из своей специфики, а также могут найти реальные проекты и партнеров для дальнейшей работы".

Московский технический университет связи и информатики (МТУСИ) создал свою образовательную программу дополнительного профессионального образования в области систем беспроводной связи 5G совместно с компанией Huawei. Об этом рассказала менеджер по связям с общественностью МТУСИ Наталья Малявина. "Программа "Технический специалист в области систем беспроводной связи 5G" позволит студентам технических направлений, специалистам и руководителям, работающим в отрасли, получить новые компетенции, необходимые для профессиональной деятельности в сфере эксплуатации оборудования систем беспроводной связи пятого поколения, включая системы мобильной связи и радиодоступа", - поясняет она.

Программа МТУСИ и Huawei рассчитана на 72 академических часа (две недели) и состоит из двух модулей, позволяющих как познакомиться с базовыми технологиями и принципами систем пятого поколения, так и углубиться в технические вопросы эксплуатации оборудования. "Институт повышения квалификации (ИПК) МТУСИ успешно реализует многоуровневые программы повышения квалификации, ориентированные на руководителей высшего и среднего звена, а также специалистов, работающих в компаниях ИКТ-отрасли. ИПК МТУСИ ведет подготовку по направлениям, среди которых "Сотовая связь, радиосвязь, беспроводный доступ", "Информационные технологии и защита информации", "Транспортные сети и сети доступа", которые включают в себя такие темы, как "Машинное обучение и глубокие нейронные сети", "Автоматизация технологических процессов и производств", "Аналитика Big Data для компаний", "Системы беспроводного доступа" и др.", - говорит Наталья Малявина.

Практика показывает, что в ближайшее время, даже с использованием таких программ, полностью утолить "кадровый голод" не удастся по той причине, что "аппетит рождается во время еды", считает глава Национального центра когнитивных разработок Университета ИТМО. Цифровая трансформация является длительным многошаговым процессом, по мере развития в который может втягиваться все больше ресурсов и стейкхолдеров, поясняет он. "Отчасти снизить напряжение может использование лучших практик по целевой подготовке кадров экстра-класса (уровня ведущих конструкторов проектов по цифровой трансформации), культивируемых в центрах компетенции НТИ. Так, в нашем Центре НТИ (по направлению "Машинное обучение и когнитивные технологии") реализуются программы послевузовской подготовки таких кадров путем их годовой стажировки как ответственных исполнителей в реальных проектах с ведущими промышленными заказчиками. Полученный на выходе специалист имеет не только предметные компетенции, но и способности формировать и вести собственную проектную команду. Как следствие, такие кадры могут стать "новыми ростками" на предприятиях, стимулирующими вокруг себя трансформационные процессы", - заключает Александр Бухановский.

Логистика на блокчейне

Юлия Мельникова

Компания Vostok объявила о начале разработки международной логистической платформы Vostok Trade с использованием технологии распределенного реестра. В компании прогнозируют, что внедрение такой системы позволит сэкономить логистической отрасли $38 млрд, а потенциальные доходы от внедрения технологии составляют $500 млрд.

"Платформа позволит автоматизировать документооборот, обеспечить верификацию и неизменяемость данных, повысит уровень отслеживаемости грузов и достоверности данных об условиях поставки. Преимущества платформы связаны с прозрачной моделью управления, распределением интеллектуальных прав между участниками, доступной ценовой политикой для пользователей финального продукта, а также возможностью интеграции с существующими платформами, что обеспечит международную экспансию Vostok Trade. Цифровизация документооборота - одно из приоритетных направлений, влияющих на эффективность развития индустрии перевозок. 10% экономии от административных расходов при морских перевозках происходит за счет автоматизации механических операций и повышения скорости передачи и валидации транспортных документов", - сообщила пресс-служба Vostok.

"Vostok видит создание единой платформы на базе технологии распределенного реестра как наиболее перспективное направление для развития транспортно-логистической отрасли, способное привести к улучшению позиции Российской Федерации в мировом рейтинге эффективности логистической инфраструктуры. Мы ожидаем, что в рамках создаваемого консорциума к экосистеме платформы Vostok Trade присоединятся порты и операторы терминалов, грузоотправители, морские, наземные и воздушные перевозчики, транспортные экспедиторы, финансовые и страховые организации, таможенные органы, таможенные брокеры и конечные потребители", - заявила руководитель R&D-лаборатории Vostok Оксана Клименко.

Согласно дорожной карте "Технологии распределенного реестра" национальной программы "Цифровая экономика", транспортно-логистическая отрасль является одной из ключевых для технологий распределенного реестра. Эффект от их внедрения в отрасли составит к 2024 г. 135 млрд руб. Общие затраты на разработку и внедрение единой отраслевой платформы, по оценке разработчиков дорожной карты, могут достигнуть 120 млн руб. бюджетных и 1,4 млрд руб. внебюджетных средств к 2024 г.

Вице-президент РАКИБ Валерий Петров сказал, что внедрение блокчейн в проекты логистики является общепризнанным мировым трендом. "Первопроходцами здесь были Maersk и IBM, за ними последовали T-Mining. Хорошо известны проекты CargoCoin и Manifest, свой проект в логистике оборудования имеет "Газпром нефть". Однако, при всей популярности технологии блокчейн, повсеместного распространения в логистике она пока не получила в силу консерватизма тех подходов и решений, которые сегодня преобладают в отрасли. Конкурентное преимущество Vostok Trade - возможность объединить в единые цепочки крупнейших игроков логистического рынка, организовав их работу по общим правилам. Это позволит значительно сэкономить как время, так и финансы - за счет исключения потребности в посредниках. Еще одним их "бонусом" является государственная поддержка в рамках нацпроекта "Цифровая экономика". Немаловажно, что сама блокчейн-платформа, которую предлагает Vostok Trade, уже прошла апробацию в системе выборов, реализованной в Нижегородской области. Существенным аргументом за блокчейн является повышение безопасности работы логистической системы: в силу самого устройства распределенного реестра будет невозможным изменение данных о перевозках задним числом. Кроме того, отпадет необходимость использования иностранных платформ и оплаты зарубежным поставщикам, что весьма значимо с учетом вероятного продления или ужесточения режима санкций. В то же время важно, чтобы система обеспечивала возможность коммуникации с зарубежными системами и в ней были предусмотрены шлюзы для ее включения в мировую транспортную логистическую систему. Есть у проекта и риски. Сроки его окупаемости будут зависеть как от числа подключенных участников, так и от проработки схем монетизации их каталога сервисов. Непростой задачей будет и адаптировать на практике технологию распределенного реестра к массовому использованию. В целом, учитывая размеры страны и высокую потребность в качественном управлении транспортными коридорами - включая и Северный морской путь, и ж/д, и воздушные перевозки - успешное внедрение этой платформы должно существенно поднять конкурентоспособность России на мировом логистическом рынке, увеличить транспортные потоки и повысить эффективность использования транспортных коридоров, которые пока существенно недозагружены", - пояснил Валерий Петров корреспонденту ComNews.

Руководитель R&D-направления R-Labs Лаура Гаджаева сказала, что логистика и цепочки поставок становятся ключевыми сферами, где Blockchain и Blockchain IoT-решения создают наибольший потенциал для оптимизации. "Цепочки поставок представляет собой сложный процесс со множеством участников и потоков товаров и информации. Blockchain в цепочке поставок способен повысить достоверность и безопасность данных, уменьшить число случаев мошенничества и повысить прозрачность во всех точках цепочки поставок, а также уменьшить бумажный документооборот. Ряд крупных транспортных компаний реализуют пилотные проекты по исследованию потенциала Blockchain в цепочках поставок и логистике грузов. По мнению многих экспертов, наибольшую активность в разработке Blockchain-решений для цепочек поставок демонстрирует компания IBM. По состоянию на 2018 г. у IBM было более 400 Blockchain-проектов, использующих Hyperledger Fabric. Корпорация участвует в крупнейших логистических Blockchain-проектах - например, в проекте по созданию платформы для морских грузоперевозок с Maersk, в транспортировке и контроле происхождения продуктов питания с крупнейшим в мире ретейлером Walmart. По данным аналитической компании MarketsandMarkets, мировой рынок решений Blockchain в цепочках поставок вырастет со $145 млн в 2018 г. до $3,32 млрд к 2023 г. Среднегодовые темпы роста рынка в указанный период составят 87%. В качестве основных факторов роста рынка будет выступать растущая потребность участников в обеспечении прозрачности цепочек поставок и возрастающий спрос на повышенную безопасность при осуществлении транзакций в этих цепочках", - прокомментировала Лаура Гаджаева.

Исполнительный директор РАКИБ Александр Бражников отметил, что логистика активно осваивает новые цифровые технологии - и это не только блокчейн, но и, например, искусственный интеллект. Такие разработки ведутся и в России, в частности одной из компаний - членов РАКИБ. "Среди мировых компаний, тестирующих платформы на блокчейн, можно назвать Maersk, FedEx, Walmart. Их много и становится все больше.

Главные преимущества, которые дают новые технологии, - снижение издержек, устранение из цепочки лишних посредников, защита от фальсификации данных, сокращение времени на документооборот.

"Конкретно по данному проекту сложно прогнозировать вероятность успеха: само направление перспективное, но его уже осваивает большое количество конкурентов", - ответил Александр Бражников корреспонденту ComNews.

Директор по развитию бизнеса DTG (входит в группу "Ланит") Илья Полесский сказал, что трудно представить какую-либо инновацию, которая изменит логистику так, как это сделала, к примеру, стандартизация морских контейнеров. "Подавляющая часть проектов - это непростая борьба за бóльшую эффективность. Но у данной инициативы есть будущее. Пока никто из конкурентов на рынке не ушел настолько далеко, что его невозможно догнать", - отметил он.

Руководитель направления интеграционных решений ИТ-компании "Крок" Виктор Смирнов сказал, что логистика всегда была технологичной отраслью, а переход к 3PL/4PL невозможен без цифровизации отрасли. "И если несколько лет назад мы говорили только о пилотных проектах, то сейчас на рынке присутствуют уже масштабные блокчейн-решения, например TradeLens - решение, созданное Maersk и IBM. К проекту присоединилось более 200 участников, включая Большой морской порт Санкт-Петербурга. Блокчейн-инструменты помогают оптимизировать загрузку флота, эффективно применять мультимодальные перевозки, где может сочетаться более двух видов транспорта. Сложно оценить шансы Vostok на успех, но конкуренция - это хорошо для отрасли, а масштабная поддержка со стороны государства позволит снять барьеры в регуляторной сфере, которые часто сдерживают блокчейн-проекты. Блокчейн, несмотря на некоторый спад оптимизма, уже закрепился в ряде логистических прикладных задач - это и доверенный обмен информацией, и принятие юридически значимых решений в автоматическом режиме. Мы видим потенциал применения блокчейн-технологий в процессах оптимизации цепочек поставок, организации бесшовных мультимодальных перевозок, документооборота. Блокчейн также может быть востребован для обеспечения прослеживаемости и сквозного контроля товаров - например, когда в распределенный реестр записывается информация о том, что замороженная курица перевозилась при температуре +40? C. Функциональность смартконтракта позволяет в этом случае автоматически формировать штраф такому перевозчику за нарушение условий транспортировки продукции", - прокомментировал Виктор Смирнов.

Заместитель генерального директора по техническому развитию "Стэп Лоджик" Роман Остапчук сказал, что в распределенном реестре у участников решены все вопросы - каждая из сторон хранит все документы, записи и проводки и может видеть все цепочки поставок. "При должной криптозащите им не нужно сомневаться, что эти записи подлинные. Подделать невозможно. Таким образом, решение любых споров становится простым делом: сразу понятно, кто провалил поставку и должен платить. Кроме того, упрощаются и ускоряются процедуры аутентификации источника товара. За счет ускорения многих процессов в рамках новой архитектуры возможна дополнительная оптимизация многих рутинных процедур логистики и складского хранения. Проекты по созданию глобальной платформы перевозок на технологии блокчейн ведутся около четырех лет. Блокчейн в действующих логистических проектах используется в США, Австралии, на Украине и в других странах. Несмотря на то что технологии распределенного реестра стартовали в финансах, самые большие перспективы у них в отраслях промышленности, интернете вещей и логистике - везде, где регулируются отношения равных нодов, живущих по определенным правилам. Думаю, спрос со стороны крупных предприятий, в том числе и в логистике, на децентрализованные решения будет быстро расти", - высказался Роман Остапчук.

Аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын отметил, что, хотя распределенный реестр включен в список основных технологий четвертой промышленной революции, все же пока сообщения о реализованных проектах являются редкостью. "Блокчейн позволяет снизить затраты на заключение большого числа однотипных контрактов, не требующих сверхскоростей. В сутках 86 400 секунд, так что для оформления 10 тыс. трансакций достаточно, чтобы система могла делать запись приблизительно за 10 секунд. Типичные пользователи - торговые организации, заключающие несколько тысяч однообразных контрактов с поставщиками в сутки. Вероятность, что компания Vostok сумеет сделать свою логистическую платформу международным стандартом, - ненулевая. Поскольку ее создатель, Александр Иванов, хорошо известен в качестве создателя блокчейн-платформы Waves, которая получила известность в период бума ICO. Авторитет основателя и популярность Waves позволили компании использовать момент отсутствия отечественных технологий и заключить соглашения с большим количеством крупных российских организаций, заинтересованных не только в использовании технологий распределенного реестра, но и в создании и продаже продуктов и услуг на этой базе (Сбербанк, "Ростех", госструктуры). Однако на идиллическое сосуществование всех этих структур на рынке рассчитывать я бы не стал. Поскольку дело может закончиться созданием общенациональных стандарта и платформы, весьма вероятно, что какая-нибудь крупная корпорация постарается выкупить контроль над Vostok у нынешнего владельца GHP Group", - поделился размышлениями Леонид Делицын.

Аналитик управления операций на российском фондовом рынке ИК "Фридом Финанс" Александр Осин: "Рост спроса на измерительное, статистическое оборудование, контролирующее производственные и торговые процессы с заданной точностью оборудование является логическим следствием современных проблем, связанных и с повышением конкуренции в условиях спада экономической активности и необходимостью экономить ресурсы, в случае, если застой сменится активным ростом ВВП при значительном ускорении инфляции. Учитывая, что темпы прироста глобального спроса на основных сырьевых рынках измеряются в 2-3% даже в условиях сдержанного экономического роста - и эти темпы роста транслируются в темпы роста логистической системы, - необходим не меньший указанного реальный прирост услуг в сфере точных технологий, позволяющих экономить ресурсы. Предложение Vostok, как представляется, прежде всего выглядит сравнительно дорогим для привлечения бюджетных средств. Затраты на создание программного обеспечения выглядят завышенными в несколько раз. Например, для написания программы ПО, которое планируется использовать для переписи сельскохозяйственного населения РФ - на основе опыта международных новостных и IT-структур, - можно ожидать привлечения около 30 специалистов, и их зарплата составит не менее $100 тыс. в год для каждого. Принимая остальные издержки учтенными в указанной ориентировочной зарплате специалистов IT, которая дана на основе международного и российского опыта таких работ, можно ожидать, что годовые издержки в данном случае - на уровне 0,2 млрд руб. По данным Vostok, общие затраты на разработку и внедрение единой отраслевой платформы блокчейна только для бюджета составят 120 млн руб. Важно отметить, что блокчейн - не ноу-хау, здесь не требуется значимых оригинальных идей, технология Vostok Trde будет смоделирована с готовых аналогов, например, применяемых для криптовалют, что удешевит разработку. На этом фоне обещание привлечь еще 1,4 млрд руб. частных денег в проект выглядит как рекламный ход. Сомнения в оценке стоимости проекта, отсутствие значимых их обоснований транслируются в сомнения в эффективности всего проекта. Несмотря на то что отрасль активно развивается, ее доходы, как представляется, еще далеко не столь велики, чтобы платить Vostok Trade только за логистическую систему контроля до 2024 г. сумму даже отдаленно сопоставимую со 135 млрд руб. или 34 млрд руб. в год. Для сравнения и определения порядка значений сумм, циркулирующих в отрасли, чистая прибыль "Трансконтейнера", интермодального перевозчика, крупнейшего оператора в СНГ и Балтии, по МСФО в первом полугодии 2019 г. составила 6,1 млрд руб.".

Одним из подобных проектов стала пилотная версия блокчейн-платформы Tracelabel, которая стартовала в сентябре прошлого года. Digital Transformation Group (DTG; входит ГК "Ланит") и ГК "Микрон" развивали блокчейн-платформу для маркировки и отслеживания товаров (см. новость ComNews от 19 ноября 2018 г.).

Илья Полесский сказал, что проект дал очень интересные результаты. "Мы получили возможность масштабировать небольшой - по длительности цепочки поставок и числу задействованных компаний - пилот в проекты с бóльшим количеством участников. Одной из самых интересных реализаций стал проект по цифровизации цепочек в рамках поставок импортируемых товаров на российский рынок. После нескольких пилотных экспериментов мы говорим о создании нами платформы для организации межкорпоративных взаимодействий с применением блокчейн. Главный фокус - цепочки поставок и управление жизненным циклом товаров", - рассказал Илья Полесский.

В Петрозаводске начала работу VIII Конференция дерматовенерологов и косметологов Северо-Западного федерального округа.

Перед началом конференции состоялась церемония вручения наград лучшим представителям службы. Медалью Общероссийской общественной организации «Российское общество дерматовенерологов и косметологов» за многолетний труд, образцовое выполнение должностных обязанностей, безупречную работу по сохранению и укреплению здоровья граждан и значительный вклад в развитие здравоохранения Республики Карелия награжден главный врач Республиканского кожно-венерологического диспансера Александр Архипов. Почетной грамоты общества за заслуги перед российской дерматовенерологией и косметологией удостоены врач дерматолог Межрайонной больницы №1 (г. Костомукша) и доцент кафедры акушерства и гинекологии, дерматовенерологии Петрозаводского государственного университета кандидат медицинских наук Елена Карашурова.

Приветствие участникам межрегионального мероприятия с пожеланиями плодотворной работы, конструктивных дискуссий и профессиональных успехов адресовал полномочный представитель Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Александр Гуцан.

Открывая конференцию, министр здравоохранения Республики Карелия Михаил Охлопков отметил важность подобных форумов для практического здравоохранения:

- Современная дерматовенерология находится на стыке многих медицинских дисциплин, включая кардиологию, ревматологию, иммунологию, онкологию. Многие заболевания имеют свой дерматологический эквивалент, так называемые кожные маркеры. В этом плане дерматовенерологи очень хорошо помогают врачам других специальностей: различные высыпания, изменения цвета кожи и другие проявления помогают в диагностике различных заболеваний и определении тактики лечения. Результаты работы конференции, без сомнения, будут способствовать не только развитию дерматовенерологии и косметологии, но и решению вопросов практического здравоохранения Северо-Западного региона.

Конференция стала площадкой для обсуждения вопросов внедрения на уровне регионов высоких медицинских технологий больным дерматовенерологического профиля, путей взаимодействия смежных служб (онкология и дерматология, ревматология и дерматология и других) в решении задач, стоящих перед здравоохранением.

В форуме специалистов принимают участие президент Общероссийской общественной организации «Российское общество дерматовенерологов и косметологов» член-корреспондент РАН доктор медицинских наук профессор Алексей Кубанов, ведущие российские специалисты в сфере дерматовенерологии и косметологии из Москвы, Санкт-Петербурга, Петрозаводска, Тулы, Новгородской, Архангельской, Вологодской, Курской, Мурманской, Ленинградской областей, Республики Коми.

«Боеголовка с камушками»: чем киевский депутат пригрозил России

На Украине угрожают России космической ракетой «с камушками»

Кристина Сизова

Киев должен использовать неядерные силы Украины, чтобы «запугать» Россию, считает депутат Киевсовета. Речь, по его словам, идет о боеголовке «с камушками и динамитом», которую можно установить на ракету, способную долететь до Москвы. Ранее из Украины неоднократно звучали подобные угрозы в адрес России, но РФ не видит в них реальную опасность.

Депутат Киевсовета от партии «Свобода» Юрий Сиротюк призвал украинские власти использовать неядерные силы страны для «запугивания» России. Он отметил, что ядерного арсенала у Украины нет, а у обычных ракет слишком малая дальность полета.

В связи с этим Сиротюк предложил установить боеголовку на космическую ракету, которая, как он считает, гарантированно долетит до Москвы.

«Мы имеем ракету, которая может долететь до Москвы. На нее нужно сейчас прицепить ту боеголовку, которая у нас есть — с камушками, динамитом, пока что не ядерную, но она тоже несет угрозу», — сказал он во время своего выступления на молодежном семинаре «Школа патриотизма».

После распада СССР Киеву достался существенный ядерный арсенал из 1,7 тыс. ядерных боеголовок, 176 межконтинентальных ракет и 44 стратегических бомбардировщиков. Но в 1994 году Украина, Россия, США и Великобритания подписали Будапештский меморандум — международное соглашение о гарантиях безопасности в связи с присоединением Украины к Договору о нераспространении ядерного оружия. В соответствии с этим документом ядерный арсенал на территории Украины был ликвидирован.

Ветеран Службы внешней разведки Украины генерал-лейтенант Василий Богдан 30 июля заявил «Обозревателю», что Украина должна создать ракеты, способные поражать цели в Москве и Санкт-Петербурге. «У Украины развязаны руки, чтобы конструировать и производить ракеты средней дальности, которые могли бы достичь стратегических пунктов страны-агрессора», — подчеркнул он.

Генерал отметил, что эти ракеты могут и не быть оснащены ядерными зарядами. При реализации обозначенной им задачи Киев, по его мнению, может рассчитывать на своих союзников и покупать у них соответствующее вооружение, военную технику и другое.

Первый зампред комитета Госдумы по обороне Александр Шерин усомнился в компетентности Богдана после такого высказывания.

«Если действующий генерал-лейтенант делает подобные заявления, то необходимо, чтобы украинский посол дал по этому поводу объяснения. Выборы прошли, и списать такие высказывания на погоню за голосами уже нельзя. Богдан говорит о том, что Украине нужны ракеты для поражения целей на территории России. Я бы всерьез задумался на предмет его соответствия занимаемой должности», — сказал депутат RT.

Шерин также выразил мнение, что развитие украинской военной промышленности с высокой долей вероятности не позволит создать вооружение подобного уровня. К тому же, упомянутые ракеты Киев не сможет получить и от стран-членов НАТО, уверен он. «Сейчас у них в стране нет средств, чтобы поддерживать свои предприятия. Также Киеву никто не позволит иметь свои собственные наработки. Украина — не самостоятельное государство, и никто не будет спокойно смотреть, как там разрабатываются какие-то ракеты», — пояснил политик.

Незадолго до этого бывший секретарь Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) страны Александр Турчинов заявил изданию LB.ua, что Украина может уничтожить Крымский мост за несколько минут благодаря крылатым ракетам «Нептун». «Наши крылатые ракеты смогут уничтожать военные корабли РФ любого класса не только в Черном и Азовском море, но и в портах их базирования. А при необходимости в течение нескольких минут снести мост, которым так кичится Россия», — подчеркнул Турчинов.

Он обратил внимание, что «Нептуны» были созданы в сверхсжатые сроки в то время, когда над Украиной якобы «нависла угроза со стороны Черного и Азовского морей». Турчинов отметил, что теперь Киев должен искать инвесторов, чтобы осуществить техническое перевооружение, освоить новые технологии и расширить производство. Кроме того, экс-секретарь СНБО предложил реформировать госконцерн «Укроборонпром», чтобы двигаться дальше.

Впрочем, уничтожение Крымского моста Киевом вряд ли возможно, потому что вопросу безопасности конструкции в России уделяется довольно много внимания.

Это связано с тем, что после его открытия 15 мая прошлого года президентом России Владимиром Путиным в адрес моста регулярно звучат угрозы со стороны иностранных государств.

Военный эксперт Александр Артамонов в еженедельнике «Звезда» в конце мая написал, что возможная провокация Киева против Крымского моста с использованием полученных от США кораблей может привести к широкомасштабным боевым действиям.

В начале 2015 года Верховная рада Украины приняла заявление, в котором назвала Россию «страной-агрессором», поскольку Киев считает, что Москва вмешивается в дела Киева. Нововведение также закрепило понятие «российская агрессия». МИД РФ в ответ назвал такие утверждения «публичными инсинуациями», отметив бездоказательность подобных обвинений.

В поисках Русской Мечты

новая книга Александра Проханова

Владимир Винников

За последние полтора года, в свои 80 с лишним лет, председатель Изборского клуба и главный редактор газеты "Завтра" Александр Андреевич Проханов посетил почти четверть субъектов Российской Федерации: от Пскова до Владивостока, от Ямало-Ненецкого автономного округа до Дагестана. Причём нигде не ограничивался общением с людьми из кабинетов местной власти: он побывал в монастырях и на оборонных заводах, в научных лабораториях и мастерских художников, на фермерских полях и на кораблях Военно-морского флота, говорил с ополченцами Ботлиха и археологами-хранителями уральского Аркаима. Все эти встречи и беседы, помимо цикла телепередач на канале "Россия-24" и публикаций в периодике, собраны теперь в одной книге.

Можно восхищаться невероятной работоспособностью Проханова, а можно — силой той идеи, которую он генерирует и которая дальше сама ведёт его за собой. Эта идея — идея Русской Мечты. "Есть в народе мечта — есть народ. Мечта исчезает — и вместе с ней исчезает народ… Мечта — это не цель. Мечта — недостижима, как Полярная звезда… Мечта — это путь. Не из Москвы в Петербург. Не с Земли на Марс. А в то неочертанное, незапятнанное, неосквернённое, прекрасное в своей недостижимости будущее, которое, едва мы его коснёмся рукой, вновь удаляется в бесконечность… Так в чём же она, Русская Мечта? Русская Мечта — это храм на холме. Это мечта о могучем и праведном Царстве, которое окружает и охраняет общество великой справедливости, любви и благодати, где в гармонию приведены силы природы и силы техники, силы отдельного человека и всемогущего государства. Где жизнь лесного цветка и жизнь мерцающей звезды небесной соединены общим ощущением мировой симфонии…"

Заметим, что речь идёт не просто о гармонии, которая может быть и гармонией статики, оживляемой только человеческим глазом, — речь идёт о "музыке высших сфер", которая является редкой гостьей в нашем подлунном и приземлённом мире. Проханов напоминает и России, и всему миру о её существовании, о её необходимости для полноты и осмысленности человеческого бытия. Когда-то давно, уже лет двадцать назад, стоя на Ивановской площади в московском Кремле, я внезапно увидел, что небо над ним изгибается особым образом, как будто накрывает это место своим куполом, — и это видение соединилось с впечатлением от читанного ещё "в рукописи" прохановского романа, который тогда назывался "Заговор Суахили", а вышел в свет под именем "Господин Гексоген".

Всё это — промежуточное время.

Всё — пауза, отсутствие музыки,

умение свободы ничего:

и небо, огибающее Кремль,

и эхо от двунадесять языцех,

и колокол примолкший вечевой,

и звёзды за двуглавыми орлами,

и золото над божьими рабами,

отселе собиравшими страну

(собравшими — и даже не одну,

а сколько? — неслиянны, нераздельны…),

где в поле одинок прохожий воин.

Отпущены по циферблату стрелы

и прочь летят, калеча всё живое…

Сегодня, оглядываясь на прошлое и перечитывая прохановские тексты, созданные им "В поисках Русской Мечты", я понимаю, что всё это было не напрасно, что наша страна, наш народ будут жить так, как живёт в их сердцах Русская Мечта, а не по западным "матрицам": хоть нацистским, хоть либеральным, хоть каким угодно ещё. Я вижу, сколько людей из числа прохановских собеседников думают и чувствуют в тех же категориях пространства, времени и вечной симфонии Мечты и Реальности — для отдельного и обычного человека порой невыносимой, требующей подвига и жертвы, которые тысячи и миллионы раз совершались нашими соотечественниками во имя своей Родины, чаще всего — безвестные и незамеченные.

Вспоминаю своего деда, павшего в октябре 1941 года в боях под Ельней — в его честь я и получил своё имя. И второго деда, слава Богу, вернувшегося живым практически с трёх (ну, хорошо — двух с половиной) войн, в которых он участвовал с 1939–го по 1946–й годы. Вспоминаю — из своего детства — запах и вкус свежеоткачанного (ох, и нелегко было крутить даже двурамочную центрифугу!) мёда на его пасеке. Вспоминаю свою бабушку, которая всю жизнь, с 1941 года, ждала возвращения своего мужа с войны, вырастила вдовой двоих дочерей, которые получили высшее образование и продлили родовое древо, растущее в саду нашего народа.

Я, наверное, не самый лучший их потомок. Но если моё сердце хотя бы иногда бьётся в резонанс с их мечтами и надеждами, — я ещё не потерян для страны и для народа. А Александру Андреевичу Проханову, чей отец тоже погиб на Великой Отечественной, — спасибо за эту книгу, напоминающую нам, кто мы, откуда, куда мы идём.

Спрятать прошлое? Уникальный радиевый музей удаляют из центра Петербурга

Росатом решил убрать с улицы Рентгена,1 радиевый музей, который показывает, где и как рождалась первая атомная бомба. При этом переделать здания под жилье или торговый центр - невозможно.

Евгений Колесников, Санкт-Петербург

Каменноостровский проспект второй столицы. С ним перпендикулярна улица Рентгена, на которой, напротив дома-музея Кирова, расположены корпусы, в которых ранее находился Радиевый институт им. В.Г. Хлопина. Сейчас там музей при этом научном учреждении, а также складские помещения. Название улицы говорящее. Как говорят сотрудники музея, «прогуляться в советское время рядом с этими зданиями – это заодно флюорографию пройти». Да, именно в корпусах Радиевого института под общим «почтовым ящиком» ул. Рентгена,1 впервые в СССР были получены импульсы плутония. Советский атом ковался именно здесь, в зданиях в центре Ленинграда. Они были засекречены, само собой, но молва о том, что здесь «происходит нечто», ходила с 1930-х. Сами же здания, до революции принадлежавшие Александровскому Императорскому лицею, были переданы физикам и химикам декретом В. Ленина от 1922 года.

«Это прародитель андронного коллайдера»

Надо сказать, что все сотрудники музея ныне против переезда. Но… Они штатные сотрудники Института им. Хлопина, к которому относится музей, который, соответственно, относится к государственной корпорации по атомной энергии «Росатом». И бояться называть свои имена, хотя и допустили корреспондента «НИ» на до сих пор околосекретную территорию. Директор музея Сергей Хлебников в тот момент находился в командировке, но согласился ответить на вопросы нашего издания по электронной почте. К сожалению, за две недели он этого сделать не смог – то ли в итоге убоялся публичности, то ли был сильно занят. Так или иначе, рассказанное далее сотрудниками музея мы не будем оснащать фамилия – люди бояться быть уволенными, и их понять можно. Анонимность – их просьба.

Справка «НИ»

Именно в данном НИИ возникла как наука отечественная радиохимия. Хлопиным и его коллегами в 1920-30-е годы были установлены основные закономерности процессов соосаждения, сорбции и жидкостной экстракции радиоэлементов, позднее положенные в основу промышленных радиохимических технологий. В послевоенные годы в Радиевом институте В.Г. Хлопиным, Б.А. Никитиным и А.П. Ратнером был получен первый в стране плутоний и разработана первая отечественная технология выделения плутония из облученного урана («ацетатная осадительная технология»), обеспечившая промышленное получение плутония на радиохимических производствах для создания атомной бомбы. Радиевый институт был привлечен к работам в район Чернобыльской АЭС с первых же часов после аварии. Сотрудники института обследовали радиационную обстановку на местах гибели наших атомных подводных лодок «Комсомолец» (1989) и «Курск» (2000).

То, что здания уникальные – можно понять сразу. К примеру, в подвале первого корпуса стоит древний циклотрон – он настолько объемистый, что пришлось ради его помещения туда разбирать всю стену. Есть циклотрон и поменьше – он считается первым активно действующим в Европе. Сотрудники поясняют, что это «прародитель адронного коллайдера».

Впечатляет кабинет самого Виталия Григорьевича Хлопина: там уже не действующий, но зачетный камин; лампа «сталинского ампира» с чугунными серпом и молотом; различные профильные документы и приборы, масса книг; посмертная маска великого ученого. В музее также бумаги, подписанные Марией Кюри-Склодовской, кинокамера, которой был снят первый испытательный атомный взрыв в СССР в 1949 году; различные приборы, которые зафиксировали образование первых импульсов плутония. Ученые шутили над нашим корреспондентом: «Да, у нас тут немного «грязновато» в плане радиации, но мы же до сих пор живы. И вы, наверное, останетесь. Хотя вот второй, «химический» корпус, он «погрязнее». Там еще авария была в 1967 году. Впрочем, она до сих пор малоизвестна».

«Удаление загрязненного имущества»

Теперь к сути проблемы. Ученые-музейщики, все, между прочим, с учеными степенями докторов и кандидатов физических и химических наук, говорят, что перевод-переезд всех этих артефактов убьет их аутентичность: «Вы видите этот кабинет Хлопина – тут все на своем месте, как было, в комнате в старом фонде с высоченным потолком. Именно в этой комнате он работал, делал уникальные научные опыты и открытия. Вся мебель, предметы того времени ассоциируются только с этим местом. Мы не говорим, что для музея предлагаются плохие условия, плохие помещения. Совсем нет. Дело в другом. В памяти. Именно в этом месте Советский Союз стал сверхдержавой, когда был получен плутоний. Именно в этом месте изменилась история 20 века. Мы стали конкурентоспособными с США. Ведь надо же это ценить! И зачем гнаться за выгодой, продавая эти здания в центре города? Мы ж хоть ученые, но не совсем дураки, понимаем, что, для чего и почем».

Также всем известна поговорка, что переезд – хуже пожара.

А каково официальное мнение руководства Института? Ответ дословно такой: «Поддержание сохранности помещений и вещей, которые представлены в нашем узковедомственном музее, требуют больших ежемесячных трудовых и финансовых затрат, которыми Радиевый институт не располагает. Перемещение внутреннего музея целесообразно с экономической точки зрения и оптимизации затрат на его содержание. При перемещении весь перечень предметов объекта культурного наследия, в котором находится музей, сохранится в первозданном виде».

Также депутат питерского парламента Борис Вишневский отправлял официальный запрос в корпорацию «Росатом» на предмет целесообразности переезда музея в теперь основное здание Института Хлопина по адресу 2-ой Муринский проспект, 28б. Ответ за подписью зама гендиректора по науке и стратегии ведомства Ю. Оленина есть в нашем распоряжении. К слову, обратим внимание, что в Росатоме напутали с официальным адресом института Хлопина – вместо Муринского проспекта фигурирует Мичуринский – но что-то научное, хоть и биологического свойства, в этом есть. Если по существу, то в ответе, в частности, говорится, что здания музея являются «ядерно и радиационно опасными»; и в рамках госпрограммы планируется «удаление загрязненного имущества, дезактивация и очистка строительных конструкций» (полностью см. на фото). Логично? Вполне, ведь здания действительно загрязнены. Вот только…

«Должны быть реализованы»

Вот только «НИ» удалось неформально поговорить с высоким сотрудником Минатома, который как бы курирует институт Хлопина. Тот отметил, что здания на Рентгена,1 «должны быть реализованы». То есть, проще говоря, проданы какому-то частному инвестору. Мол, имущество «не профильное и, давайте говорить откровенно, бесполезное». В словах чувствовалась искренняя уверенность, между прочим. Тут не будем морализировать о том, имеет ли право чиновник госкорпорации на такое мнение относительно «изменения истории 20 века». Зададимся другими вопросами. А кому эти корпусы могут быть реализованы? Здания являются памятниками федерального значения. То есть, ничего перестраивать в них нельзя. Это сразу отпугнет желающих сделать там, скажем, модный торговый центр. Вот и совсем не слышно в Петербурге, чтоб какая-нибудь компания претендовала на это «вкусное», но непростое место. Если потенциальный видовой кластер реализовать под жилые квартиры, то сомнений тут еще больше – ведь как быть с «загрязнением»? Кто захочет жить в месте, где ковался отечественный плутоний? И дезактивация там вряд ли поможет. А если поможет, то как убедить людей, что помогла?

Справка «НИ»

Сейчас в музей Радиевого института можно попасть по коллективным заявкам, бесплатно. То есть, должна собраться какая-то группа. Любопытно, что этой осенью музей собираются посетить несколько японских групп, потому что в Стране Восходящего солнца после аварии на Фукусиме есть особая заинтересованность в изучении радиевых эффектов и последствий. Также при музее есть учебный центр, который вскоре намерены посетить профильные ученые из Японии для совместной работы и изучения последствий аварии максимального 7-го уровня на АЭС Фукусима-1 в марте 2011 года.

Есть мысль, что желание Ростатома избавиться от непрофильной, но потенциально, на первый взгляд, золотой недвижимости, скоропалительно. Впрочем, у всех своя правда. Скорее всего, переезд уникального музея состоится уже этой осенью. А здания по Рентгена,1 превратятся уже не в памятник советской физики, а в заброшенный пьедестал «нового русского менеджмента».

P.S.

Здания по адресу ул. Рентгена, 1, как поведали в комитете городского имущества администрации Санкт-Петербурга, не являются собственностью города, а целиком принадлежат госкорпорации «Росатом». Потому местное правительство при всем желании не может вмешаться в ситуацию, хотя ученые обращались к врио губернатора Александру Беглову с просьбой остановить переезд.

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная вагонная компания» и железнодорожная транспортная компания VTG Rail Russia, входящая в Группу VTG AG, подписали договор на поставку 150 платформ на тележке с осевой нагрузкой 25 тс для перевозки лесных грузов, сообщила пресс-служба НПК «ОВК».

«Отгрузка планируется до конца текущего года», — говорится в сообщении.

Тихвинские вагоны-платформы модели 13-6852-02 (40 футов) имеют повышенную до 74 тонн грузоподъемность.

Сотрудничество холдинга «ОВК» и VTG Rail Russia началось в 2017 году. Всего в парке VTG Rail Russia, без учета нового контракта, работают 100 единиц подвижного состава тихвинского производства на тележке с осевой нагрузкой 25 тс: это вагоны-платформы модели 13-6852-02 для перевозки лесных грузов.

Анна Булаева

6 августа генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров и мэр Москвы Сергей Собянин открыли новый остановочный пункт Северянин на Ярославском направлении Московской железной дороги, сообщила пресс-служба магистрали.

Он заменил существующую одноименную остановку и разместился рядом со станцией Ростокино Московского центрального кольца (МЦК). Благодаря новому транспортно-пересадочному узлу (ТПУ) путь пассажиров между пригородными поездами и «Ласточками» МЦК сократился в 30 раз — с 620 до 20 метров. Станции объединил подземный пешеходный переход.

«Новый Северянин — это три платформы, современные подземный и надземный пешеходные переходы с вестибюлями. Остановочный пункт построен по принципу безбарьерной среды – он оснащен лифтами и эскалаторами», — говорится в сообщении.

Открытие остановочного пункта Северянин стало финишной прямой масштабной программы ОАО «РЖД» по интеграции МЦК с радиальными линиями железных дорог, реализация которой началась в 2016 году. С кольцом были объединены 7 железнодорожных направлений:

Казанское направление — построен подземный пешеходный переход на остановочном пункте Фрезер для удобной пересадки на Андроновку МЦК;

Савеловское — остановочный пункт Окружная перенесен к одноименной станции МЦК. Он станет остановкой на МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» (D1);

Рижское — остановочный пункт Ленинградская перенесен к станции Стрешнево МЦК. Он станет остановкой на линии МЦД-2 «Курско-Рижский» (D2);

Горьковское — построена зонная станция Карачарово, которая заменила одноименную остановку железной дороги и расположилась рядом с Нижегородской МЦК;

Курское — построен новый остановочный пункт Новохохловская рядом с одноименной станцией МЦК. Он также станет остановкой на линии МЦД-2 «Курско-Рижский» (D2);

Павелецкое — построен новый остановочный пункт Верхние Котлы рядом с одноименной станцией МЦК;

Ярославское — перенос остановочного пункта Северянин к Ростокино МЦК.

В настоящее время ОАО «РЖД» реализует еще один проект – ведет строительство соединительной ветки между Белорусским и Киевским направлениями Московской железной дороги с 4 новыми остановочными пунктами: Кутузовская, Камушки, Звенигородская и Беговая. Значительная часть линии пройдет по эстакаде над городской инфраструктурой.

Кутузовская будет интегрирована с одноименной станцией МЦК, а Камушки – со станциями Деловой центр МЦК, Тестовская МЦД-1 и «Международная» метро. Таким образом, за счет соединительной линии Киевское направление МЖД получит интеграцию и с МЦК, и с МЦД. В настоящее время Киевское направление — единственное, которое не имеет «связки» с кольцом.

Интеграцию Ленинградского направления Октябрьской железной дороги с МЦК (НАТИ и Лихоборы) выполняет правительство Москвы.

Анна Булаева

Всероссийская научно-практическая конференция "Рациональное и безопасное недропользование"

16 – 21 сентября 2019 года в Сочи пройдет Всероссийская научно-практическая конференция «Рациональное и безопасное недропользование»

Организаторы конференции:

Общероссийская общественная организация «Союз маркшейдеров России»;

Российское геологическое общество (РосГео);

НП «СРГП «Горное дело»;

ЧУ «ЦДПО «Горное образование».

Цели конференции:

• обсуждение актуальных вопросов совершенствования нормативной базы в области промышленной безопасности, производства маркшейдерских и геологических работ и разработки месторождений полезных ископаемых;

• обсуждение основных направлений деятельности ООО «Союз маркшейдеров России» и Российского геологического общества по повышению эффективности маркшейдерско-геологического обеспечения разработки месторождений полезных ископаемых;

• ознакомление с передовым опытом организации работ при недропользовании и последними научно-техническими достижениями в области рационального и безопасного недропользования.

В программе конференции следующие темы:

• развитие систем управления качеством работ и услуг в области промышленной безопасности, производства геологических, маркшейдерско-геодезических и землеустроительных работ на основе отечественного и международного опыта;

• реализация новых требований по планированию горных работ и оформлению горноотводной документации;

• обмен опытом по применению передовых технологий производства геологических, маркшейдерско-геодезических и землеустроительных работ, новейших приборов, оборудования и программного обеспечения;

• роль и значение безопасного и рационального использования минеральных ресурсов и охраны недр в обеспечении экономической безопасности России.

Для участия в работе конференции приглашены руководители министерств и ведомств природоресурсного блока, горно- и нефтегазодобывающих организаций, научных, проектных и учебных организаций.

Историческая экспозиция Дома радио станет филиалом Государственного мемориального музея обороны и блокады Ленинграда, сообщил журналистам врио губернатора Петербурга Александр Беглов.

"Нужно сделать цепочку филиалов в каждом предприятии, как оно работало во время блокады... Те здания, которые принадлежат городу, там будут соглашения, а относительно тех, которые в собственности, музей подписывает договор о взаимодействии с их собственниками.

Один из примеров - Дом радио. Там останется их экспозиция, ее приведут в порядок. Мы договоримся о реставрации всех музейных ценностей, помещение приведут в порядок. Мы договорились с собственниками, готов практически договор о взаимодействии, он сейчас дорабатывается", - сказал Беглов.

По его словам, доступ к экспозиции в Доме радио должен быть свободным для всех жителей города. "Нужно, чтобы туда могли приходить жители нашего города. Такие договоренности достигнуты, с Домом радио все будет в порядке", - сказал Беглов.

Он добавил, что "таких соглашений будет много". "Мы только начали эту работу", - подчеркнул Беглов.

Государственный мемориальный музей обороны и блокады Ленинграда открылся 27 января 1946 года. В 1953 году музей закрыли, экспонаты были переданы в другие учреждения культуры города. Часть экспонатов оказалась утраченной. В 1989 году было принято решение о восстановлении музея.

Мурманский театр кукол в конце 2019 года переедет в новое здание в центре города, которое в среду показали министру культуры РФ Владимиру Мединскому.

Мурманский областной театр кукол – первый в стране объект, создаваемых в рамках национального проекта "Культура".

Ход работ по реконструкции здания - бывшего дома офицеров - оценили министр культуры РФ Мединский и врио главы региона Андрей Чибис.

Как поясняет руководство театра, такой переезд – давно назревшая необходимость: многие годы коллектив старейшего профессионального театра за Полярным кругом, ютится на первом этаже областной научной библиотеки на площади всего в 750 квадратных метров.

"Стесненные условия сегодня не позволяют труппе широко применять современные технологические решения при постановке спектаклей. У нас 40 спектаклей в репертуаре, их придется адаптировать к новой сцене, а новые ставить с учётом современных технологий", - сказал журналистам директор театра Евгений Суханов.

Он также отметил, что в связи с увеличением площади театру потребуется увеличить и штат актеров, директор сам ездит по городам России и приглашает молодых артистов в Мурманск.

В бывшем доме офицеров площади почти в пять раз больше. В частности, у театра появятся два зрительных зала – большой на 300 человек и малый на 60. Кроме того, летом артисты смогут давать представления на открытой сцене.

Стоимость контракта – около 280 миллионов рублей, в том числе 90 миллионов выделены федеральным бюджетом в рамках нацпроекта "Культура". Проектом, по которому работает подрядчик, предусмотрены перепланировка внутренних помещений с учетом современных требований к безопасности и доступности для маломобильных людей, отделочные работы, замена кровли, всех инженерных наружных и внутренних сетей, отделка фасада, а также благоустройство территории вокруг здания театра с созданием детской площадки и специальной зоны для спектаклей под открытым небом.

Сейчас техническая готовность объекта составляет 91%, сообщил директор театра. Открытие нового здания запланировано на середину декабря.

Объемы ремонта дорог в Санкт-Петербурге в 2020 году возрастут в полтора раза по сравнению с 2019 годом, сообщил врио губернатора города Александр Беглов.

"В таком городе, как Санкт-Петербурге должны быть самые лучшие дороги. К этому нужно стремиться – выделять соответствующие деньги и следить за качеством. В этом году мы ремонтируем 120 километров дорог. Это цифра немаленькая. Но мы стараемся увеличить ее на следующий год хотя бы в полтора раза. И каждый год добавлять на ремонт дорог 25–30 процентов", - сказал он в четверг вечером в эфире Телеканала "78".

Врио губернатора также напомнил, что к 1 сентября было запущено рабочее движение на Богатырском и на Комендантском проспектах.

"Нужно было принять просто волевое решение. Собрать специалистов и сказать: давайте откроем рабочее движение, а вот карманы и инфраструктуру будем делать в 2020 году. Там же пробки сумасшедшие. Я сам ездил и смотрел, как люди там живут, особенно эти новостройки в конце Комендантского. Там ни проехать, ни пройти", - рассказал он.

"Как мы обещали, так и сделали к 1 сентября – открыли Богатырский и открыли Комендантский. Можем же, когда захотим и когда все вместе работает. Мы находим не причины, а пути решения" - добавил Беглов.

Реставрация скульптур Ростральных колонн в Санкт-Петербурге, символизирующих Волгу, Днепр, Неву и Волхов, завершится в середине сентября, сообщает городской комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры.

Южная и северная Ростральные колонны являются памятниками федерального значения в составе ансамбля Стрелки Васильевского острова. Скульптуры у подножий колонн, высеченные из пудостского туфообразного известняка, символизируют четыре великих реки России - Невы, Волхова, Волги и Днепра.

Работы по реставрации скульптур начались в середине мая 2019 года.

"Реставраторы удалили с поверхности скульптур раствор тонировки, атмосферные загрязнения и биологические поражения, дефектные вставки и мастиковки. Затем специалисты укрепили пудостский известняк в зонах деструкции, произвели восполнение утрат, заделку трещин и мастиковку. Наиболее крупные дефекты докомпоновывались натуральным известняком", - говорится в сообщении.

В настоящее время проводится финальный этап реставрации: на поверхность скульптур наносится защитный известковый состав.

"Реставраторы работают, в том числе, и в выходные, так как мы поставили перед собой задачу завершить работы в теплый период. К сожалению, Ростральные колонны испытывают нагрузку не только от атмосферы и окружающей среды – все большей становится нагрузка от туристического и транспортного потока. Не все посетители бережно относятся к этому памятнику. Иногда мы видим, как люди забираются на стилобат. Конечно, скульптуры не рассчитаны на такое "внимание", – отметила генеральный директор реставрационной компании ООО "Ажио" Нина Шангина, слова которой приводятся в сообщении.

Завершить реставрацию скульптур Ростральных колонн планируется к середине сентября.

Ростральные колонны — архитектурные сооружения на Стрелке Васильевского острова Санкт-Петербурга. Две Ростральные колонны были возведены в начале XIX века. Считается, что изначально Ростральные колонны высотой 32 метра служили маяками для кораблей, идущих в торговый порт. В чашу колонн наливали смолу или конопляное масло и поджигали. В январе 1896 года к колоннам провели электричество, в 1957 году сюда был подведен газ. Ростральные колонны украшены рострами кораблей, у подножий колонн находятся аллегорические монументальные скульптуры – Волга, Днепр, Нева и Волхов.

За год число россиян с впервые выявленным алкоголизмом сократилось на 3% (с 53,2 до 51,6 на 100 тыс. населения), а наркотической зависимостью - на 8,2% (с 11 до 10,1 на 100 тыс. населения). К таким выводам пришли специалисты Фонда независимого мониторинга «Здоровье», проанализировав данные Минздрава России.

«Наиболее часто диагноз «алкоголизм» в 2018 году ставили в Дальневосточном федеральном округе (91,7 случая на 100 тысяч населения). Для сравнения, в Северо-Кавказском федеральном округе этот показатель в 4,5 раза ниже (20,5)», - рассказал директор Фонда «Здоровье» Эдуард Гаврилов.

В тоже время смертность, ассоциированная с алкоголем, выросла за первое полугодие 2019 года на 18,8%, по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. Эксперты отметили, что в эту статистику не попадают пациенты с циррозом печени, панкреонекрозами, сердечно-сосудистыми патологиями, вызванными чрезмерным употреблением алкоголя; эти случаи принято регистрировать как смертность от болезней системы пищеварения и кровообращения.

Эксперты отметили регионы с самым низким уровнем смертности, ассоциированной с алкоголем. Помимо традиционно «непьющих» регионов Северо-Кавказского федерального округа, это Hенецкий АО (0,0), Ростовская область (0,6), г. Севастополь (0,9), Кабардино-Балкарская Республика (0,9), Республика Башкортостан (1,0), Мурманская область (1,1), г. Москва (1,1), Оренбургская область (1,6), Ханты-Мансийский АО - Югра (2,0), Хабаровский край (2,0), Краснодарский край (2,1) и Ставропольский край (2,7).

НАЗВАНЫ ГОРОДА НЕВЕСТ И ЖЕНИХОВ

Росстат опубликовал данные по соотношению мужчин и женщин в разных регионах. Меньше всего мужчин в центре России, больше всего - на Дальнем Востоке.

Оказалось, что в России все-таки есть один-единственный регион, где мужчин больше, чем женщин, - это Чукотский автономный округ.

Впрочем, в 2036 году в России уже будет семь таких регионов - Калининградская, Ленинградская, Сахалинская и Тюменская области, город Севастополь, Республика Мордовия и Камчатский край.

К таким выводам пришел Росстат, основываясь на данных по миграции и рождаемости. Впрочем, мужчин будет больше ненамного - в Калининградской области на тысячу представителей сильного пола придется 988 женщин, в Мордовии - 999. Больше всего мужчин станет в Севастополе - на тысячу мужчин тут будет приходиться 881 женщина. Так что Севастополь сможет претендовать на титул «город женихов».

Тем более что на Чукотке к этому времени ситуация изменится и женщин станет больше, чем мужчин: в 2036 году на тысячу мужчин тут будет приходиться 1027 женщин.

Кстати, Иваново сегодня уже не занимает первое место по числу невест - на тысячу мужчин здесь приходится 1214 женщин, что, впрочем, все равно заметно выше среднего показателя по России.

Главным городом невест теперь является Ярославль, где на тысячу мужчин приходится 1227 женщин. На втором месте - Орловская область (1216), на третьем - Новгородская (1215), на четвертом - Ивановская (1214), на пятом - Тульская область и г. Санкт-Петербург (1208).

Причем большая часть «женских» регионов сосредоточена в ЦФО - здесь в среднем на тысячу мужчин приходится 1176 женщин, при этом больше всего мужчин в ЦФО проживает в Смоленской, Калужской, Московской областях и в Москве.

Среди округов по количеству мужчин лидирует Дальневосточный федеральный округ - на тысячу мужчин 1085 женщин. Помимо Чукотки, к этому округу относится Камчатка, которая занимает второе место в России по числу мужчин: здесь женщин всего на две больше на каждую тысячу мужчин.

Все остальные регионы идут с большим отрывом, на третьем месте - Саха (Якутия) с 1060 женщинами.

Стоит отметить, что в целом соотношение мужчин и женщин в стране меняется в сторону увеличения числа последних: если 90 лет назад по статистике на десять девчонок приходилось девять ребят, то теперь на десять девчонок ребят уже только восемь с хвостиком.

Так что выражение «вымирает мужик, вымирает» подразумевает под собой не только женские эмоции, но и железную статистику. А по данным статистики, больше всего мужчин в Российской Федерации (данные за прошлый и этот век) было в период 20-30-х годов, затем - в 80-90-х.

Меньше всего - в послевоенные годы. Новое сокращение численности мужчин наблюдается с начала нулевых. Куда исчезает мужское население?

«Мужчин всегда было больше там, где было много мужской работы, например, на Севере, а женщин - в городах с развитой текстильной промышленностью. Статистика соотношения мужчин и женщин показывает, что население России мало склонно к перемене места жительства: в том же Иванове по-прежнему женщин живет больше, чем в среднем по России», - комментирует социолог Роман Заваришин.

То есть советское распределение мужчин и женщин по территории страны за последние почти 30 лет не сильно изменилось. Тем не менее есть и новые тенденции.

«Миграционные потоки из депрессивных регионов нацелены теперь в основном на Москву, едут работать в столицу в первую очередь мужчины, поэтому число мужчин в Москве и Московской области оказалось выше, чем в среднем по России. То же самое можно сказать о Калуге - с открытием автомобильных заводов процент мужчин тут стал выше. Что же касается женщин, то городов с работой именно для женщин сейчас нет. Откуда же берутся новые города невест? К сожалению, часто это города с наиболее депрессивной экономикой - мужчины либо уезжают оттуда в поисках лучшей жизни, либо спиваются и вымирают интенсивнее, чем в среднем по России», - продолжает социолог.

В целом мужское население тяжелее переносит смутные времена и финансовые кризисы. Они выкашивают российских мужчин быстрее, чем женщин, как и настоящие войны.

«Я не верю, что число регионов с преобладанием мужского населения в ближайшее время увеличится, - считает Роман Заваришин. - Нет предпосылок к тому, чтобы к 2036 году, как пишет Росстат, таких регионов стало семь. Скорее, наоборот, процент мужчин продолжит сокращаться, а городов невест станет больше».

Аделаида Сигида

Истребители Су-35С и вертолеты Ми-8 и Ка-52 "Аллигатор" задействованы на совместных учениях военных из России и Сербии на полигоне в Ленинградской области. Как сообщили в пресс-службе округа, истребители Су-35C в ходе учений отработали уничтожение укреплений и силы условного противника.

"Пилоты Су-35С выполнили полеты в заданный квадрат, осуществили вскрытие наземной обстановки, а также провели прицельное бомбометание по мишеням, имитирующим инженерные укрепления, командные пункты, живую силу и бронетехнику "противника" термостойкими фотографическими авиационными бомбами ФОТАБ-100-140", - сказали в пресс-службе.

Кроме того, в ходе учений также отработана высадка группы спецназначения с вертолета Ми-8 под прикрытием Ка-52. "Выполнение маневров армейской авиации осуществлялось на предельно малой высоте - до 30 метров", - отметили в пресс-службе округа.

В пресс-службе уточнили, что в учениях были задействованы по два Су-35С, Ми-8 и Ка-52.

Учения проводятся на полигоне Кирилловский в Ленинградской области. От Сербии в учениях задействован личный состав механизированного батальона, от России - подразделения Красносельской мотострелковой бригады, бригады армейской авиации, инженерно-саперного полка.

Вахтанговский театр 7 сентября покажет в новом 99-м сезоне премьерный спектакль Юрия Бутусова в качестве главного режиссера театра – "Пер Гюнт" Генрика Ибсена, сообщил в пятницу на сборе труппы художественный руководитель театра Римас Туминас.

Постановка будет представлена в рамках фестиваля искусств "Черешневый лес". Вместе с Бутусовым над спектаклем работали художники Максим Обрезков и Александр Барменков. В главной роли выступают два актера Сергей Волков и Павел Попов.

"В этой истории актер должен прожить всю жизнь героя – от молодости до самой старости, поэтому у некоторых режиссеров в спектакле участвуют несколько артистов для разного возраста героя. У меня два Пер Гюнта, но они делятся не по возрасту, а по каким-то другим признакам, связанным с разными человеческими качествами", - говорит Бутусов.

По его мнению, Волков - очень талантливый человек, очень глубокий, несмотря на свою молодость, и он очень в него верит. Отметил режиссер и актера Попова.

"Я в сентябре начинаю читки сценической версии романа Льва Толстого "Война и мир". Также возвращаюсь к Пушнику и буду ставить спектакль "Маленькие трагедии" с Людмилой Максаковой. А на Новой сцене в конце ноября состоится премьера спектакля Николая Коляды по его собственной пьесе "Баба Шанель". Весной французский режиссер Клеман Эрвье-Леже представит спектакль "Двойное непостоянство" Мариво", - сказал Туминас.

По его словам, сезон завершит спектакль "Мертвые души" Николая Гоголя в постановке режиссера Ивана Поповского.

На сцене Арт-Кафе состоится премьера сказки Пушкина "Сказка о попе и его работнике Балде" в постановке молодого режиссера Александра Коручекова.

На Симоновской сцене театра в ноябре планируют выпустить спектакль по произведению Кафки "Превращение". Постановщик - Йозуа Резинг. И на студенческой сцене Анна Горушкина поставит спектакль "Платонов" по произведениям писателя. В этой работе заняты стажеры Вахтанговского театра.

Также в этом сезоне у театра запланированы гастроли в Париже со спектаклем "Дядя Ваня" и "Евгений Онегин", в Китае, Турции, Израиле, в Южной Корее, гастроли по России.

Судовое масло для двигателей на низкосернистом топливе разработала «Газпром нефть»

«Газпромнефть — смазочные материалы», структура «Газпром нефти», приступила к реализации судового масла для двигателей, работающих на ультранизкосернистом топливе в рамках новых стандартов международной конвенции по ограничению вредных выбросов с судов, сообщила компания.

Судовое масло Gazpromneft Ocean CCL17 с щелочным числом 17 подойдет для судовых двигателей, работающих на топливе с содержанием серы не более 0,1%, говорится в релизе. Сообщается, что новинка уже применяется на российских судах.

«Масло получило допуски ведущих мировых производителей судового оборудования и на сегодняшний день представлено в более чем 200 портах по всему миру», — уточняет сообщает компания.

В 2020 году, напоминает ТАСС, вводятся новые международные требования Marpol, которые ограничат содержание серы в топливах для судов на уровне не выше 0,5% для всей акватории Мирового океана.

СП создают «НОВАТЭК» и «Совкомфлот»

Соглашение о создании совместного предприятия «Современный морской арктический транспорт» (СМАРТ), подписали в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ) НОВАТЭК и «Совкомфлот». СП займется строительством 17 газовозов для «Арктик СПГ-2». По словам главы НОВАТЭКа Леонида Михельсона, СП намерено управлять флотом, который начнет ходить в российских водах, а ранее созданная компания МАРТ собирается действовать по всему миру.

«СМАРТ более ориентирован на логистику в Арктике. Мы к 2022 году собираемся запустить перевалочные комплексы в Камчатке и Мурманске. Деятельность СМАРТа как раз будет нацелена на эти два „плеча“. МАРТ — более глобальная компания, доставка до конечных потребителей. Рынок у нас растет, ведем переговоры со многими странами. С индийскими компаниями рассматриваем возможность их участия, они будут выступать у нас покупателями», — отметил Михельсон.

В свою очередь, глава «Совкомфлота» Сергей Франк сообщил, что в новую компанию могут войти другие инвесторы. «Это предприятие открыто для привлечения в него профессиональных инвесторов, участников на обычной коммерческой основе», — заявил он. По словам Михельсона, в качестве возможных инвесторов рассматривают «партнеров наших проектов».

Газовозы построят на судоверфи «Звезда» со сроком сдачи в 2023–2026 гг., финансирование могут привлечь при поддержке «ВЭБ.РФ». СП зарегистрируют во Владивостоке, суда пойдут под российским флагом, уточняют «Вести.Экономика».

По словам Михельсона, новые суда спроектированы так, чтобы максимально быстро проходить через льды. «Танкеры для „Ямал СПГ“ были рассчитаны на хождение как во льдах, так и в открытой воде. Сейчас мы в связи с перевалками в Камчатке и Мурманске просим наших профессионалов сделать танкеры, которые будут рассчитаны ходить только во льдах, чтобы достичь максимальной коммерческой скорости именно во льдах», — подчеркнул глава НОВАТЭКА.

Суд поддержал иск Росприроднадзора по Республике Коми о взыскании ущерба окружающей среде

Сотрудниками Управлением Росприроднадзора по Республике Коми взыскан ущерб, причиненный ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» окружающей среде в размере 27,5 миллиона рублей.

15 ноября 2017 года около поселка Нижний Одес Республики Коми было зафиксировано загрязнение ручья Вой-Вож нефтепродуктами. Государственные инспекторы Управления установили, что утечка нефтесодержащей жидкости произошла при выполнении работ по демонтажу недействующего межпромыслового нефтепровода при вытеснении остаточной нефтесодержащей жидкости из этого нефтепровода. Подрядными организациями ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» проводились работы по продувке трубы перед демонтажем, то есть труба была под давлением и остатки нефти, которые были в трубе выдавило в отверстие, которое образовалось в результате коррозии.

Управлением был составлен протокол об административном правонарушении в отношении ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» по ч.4 ст.8.13 КоАП РФ по факту сброса загрязняющих веществ в водный объект.

Сотрудники Управления Росприроднадзора совместно со специалистами ЦЛАТИ по Республике Коми провели обследование места разгерметизации нефтепровода, произвели отборы проб почв и воды, что в последствии стало доказательной базой при расчете и предъявлении судебного иска. Позже был произведен расчет ущерба окружающей среде на сумму 27.516.191 рубль.

Управление Росприроднадзора по Республике Коми предъявило требование о добровольной оплате ущерба, однако нарушитель отказался добровольно возместить ущерб. Управление подало исковое требование в Арбитражный суд Республики Коми.

30 августа 2019 года ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» по решению суда возместило ущерб, причиненный окружающей среде в полном объеме.

Деньги поступили в бюджет Муниципального образования муниципального района «Сосногорск» Республики Коми.

В Челябинск в рамках федерального проекта «Чистый воздух» поступили первые 17 экологичных автобусов

В Челябинск поступили первые 17 низкопольных автобусов, которые будут работать на природном газе. Выбор в пользу покупки такого транспорта был сделан с учетом общественного мнения при обсуждении на транспортном форуме, прошедшем в мае 2019 года. Автобусы окрашены в зеленый цвет, который горожане выбрали путем голосования. Машины приспособлены для маломобильных групп населения.

Всего в рамках реализации федерального проекта «Чистый воздух» в Челябинск до середины ноября текущего года поступит 66 современных автобусов. Первые 17 машин уже в ближайшее время выйдут на основные магистральные маршруты - 64, 4, 81 и 34-й.

Автобусы приобретены за счет областного бюджета. В результате софинансирования с федеральным бюджетом на покупку таких современных автобусов будет направлено до 4 миллиардов рублей. Объем выбросов и канцерогенов при использовании автобусов с двигателями, работающими на газе, в несколько раз ниже, чем при эксплуатации обычных дизельных автобусов. За счет только использования газомоторного общественного транспорта снижение выбросов в Челябинске составит более 5 тысяч тонн.

Салон каждого автобуса оборудован местами для маломобильных граждан, роутером с раздачей wi-fi и usb-портами, чтобы пассажиры во время поездки имели возможность подзарядить мобильные телефоны.

«Проект обновления общественного транспорта в Челябинске - это вклад не только в чистый воздух города, но и прежде всего в здоровье и качество жизни горожан. Мы как проектный офис федерального проекта «Чистый воздух» будем продолжать осуществлять мониторинг хода реализации проекта, и оказывать всяческое содействие», - прокомментировал руководитель проектного офиса федерального проекта «Чистый воздух» Александр Власов.

Одновременно в Челябинск прибыл новый трамвай Усть-Катавского вагоностроительного завода. В экспериментальном тестовом режиме трехвагонный низкопольный трамвай в течение нескольких месяцев будет «обкатываться» на всех действующих городских маршрутах. После оценки специалистов и доработки транспортной инфраструктуры будет принято решение о приобретении трамваев в городские депо.

Федеральная служба по надзору в сфере природопользования является держателем паспорта Федерального проекта «Чистый воздух». Проект направлен на улучшение экологической обстановки и снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух в городах Братск, Красноярск, Липецк, Магнитогорск, Медногорск, Нижний Тагил, Новокузнецк, Норильск, Омск, Челябинск, Череповец и Чита.

Мероприятия проекта позволят обеспечить снижение выбросов загрязняющих веществ от транспорта, промышленных и теплоэнергетических предприятий. Выполнение мероприятий проекта позволит к 2024 году снизить совокупный объем вредных выбросов в атмосферный воздух в указанных городах более чем на 20 % в сравнении с 2017 годом, а также достигнуть кардинального снижения уровня загрязнения атмосферного воздуха в указанных городах.

Проект предусматривает в ходе всего периода реализация возможность отслеживать уровень удовлетворенности граждан качеством атмосферного воздуха посредством проведения социологических опросов. Уровень удовлетворенности к 2024 году должен составить не менее 90%. Финансирование проекта предусмотрено за счет средств бюджета Российской Федерации и внебюджетных источников.

Как «Чёрная кошка» гуляла сама по себе

«Чёрная кошка». Это словосочетание не раз наводило ужас на москвичей и жителей ближнего Подмосковья в далёкие послевоенные годы. Знаменитая банда Ивана Митина, получившая это название, совершала налёты быстро, дерзко и очень смело. Никто и не мог подумать, что состоят в ней спортсмены и ударники соцтруда.

Первым убили милиционера

А начиналось всё безобидно. «Чёрной кошкой» называли себя малочисленные группировки, в которые чаще всего входили и приличные подростки, и уличная шпана. Видимо, им нравился этот романтизированный в криминальном мире образ. Совершая мелкие преступления, юные бандиты оставляли метки и записки: «Взяла чёрная кошка», тем самым устрашая мирное население. Как правило, серьёзного урона они никому не наносили, но запугивали основательно. Позднее по всей стране стали появляться крупные ОПГ, также причислявшие себя к «кошачьим». Так, известны группировки из Харькова, Одессы, Семипалатинска и других городов СССР. Что примечательно, практически любое нераскрытое уголовное дело приписывалось к заслугам таинственной банды. Самая же известная и наиболее жестокая из них действовала на территории Москвы и области в 1950-1953 годах.

1 февраля 1950-го в Химках произошло убийство старшего оперуполномоченного А. Кочкина - событие громкое, из ряда вон выходящее. Случилось это во время ежедневного обхода территории. Милиционер вместе с местным участковым В. Филиным зашли в продуктовый магазин, где сразу же обратили внимание на подозрительного молодого человека. Сотрудники органов внутренних дел попросили мужчину предъявить документы, однако вместо паспорта он вытащил из-за пазухи пистолет и открыл огонь. Оперуполномоченный Кочкин получил смертельное ранение. Это было настолько неожиданно, что преступнику удалось скрыться вместе со своими подельниками. Как выяснилось позднее, на пороге магазина его ожидали два приятеля. Так было положено начало серии разбойных нападений банды Митина.

В печку с головой

Несмотря на предыдущую неудачу, организованная группа недолго оставалась в тени. Уже 26 марта её члены совершили ограбление промтоварного магазина в Тимирязевском районе. Злоумышленники всё очень хорошо продумали: представившись сотрудниками МГБ, они приказали присутствующим не двигаться, а затем без особого труда обчистили кассу. Добыча баснословная - 63 тысячи рублей.

В следующий раз банда «посетила» промтоварный магазин пароходства канала имени Москвы. Они ворвались, как вихрь, и унесли с собой всю выручку, оставив перепуганных до смерти продавца и покупателей.

Преступники явно вошли во вкус: уже через три недели снова появились в магазине на улице Кутузовская Cлобода. Всё шло как по маслу. Одно раздражало - мольбы и причитания кассирши, забившейся в углу. Один из «митинцев» приказал несчастной женщине лезть в печку головой. Благо она была не зажжена. В таком положении и нашли продавца сотрудники милиции.

После небольшого перерыва «кошка» снова вышла на охоту. 11 марта 1951 года три подозрительных посетителя зашли в ресторан «Голубой Дунай», расположенный на Ленинградском шоссе. После долгих и оживлённых разговоров один из них решительно встал и направился к кассиру, доставая пистолет. Тут и началась паника. В тот день в заведении отдыхал и младший лейтенант милиции Михаил Бирюков с женой. Именно он смог расстроить планы злоумышленников. Однако это ему удалось ценой собственной жизни. Была и ещё одна жертва - обычный рабочий, сидевший за соседним столиком. Кроме того, бандиты оставили много раненых и полный разгром. Общий гам и крики не дали закончить дело - мужчины, стремительно отстреливаясь, покинули ресторан. Не всё коту масленица, как говорится.

Далее последовало ещё несколько налётов, таких же громких и шокирующих дерзостью. Всего за три года их преступной деятельности было совершено 28 разбойных нападений, 11 человек убиты и ещё 12 ранены. В руках грабителей оказалось больше 300 тысяч рублей. Неизвестно, сколько бы ещё это могло продолжаться, если бы не одна случайность, указавшая милиции верный след.

Студент - богач?

В январе 1953 года группировка ограбила сберкассу в Мытищах. Преступники быстро зашли, заблокировали двери, направились к ячейкам с деньгами. Кассирша закричала, и тогда один из «митинцев» жестоко с ней расправился. Женщина получила в лицо два удара пистолетом, да с такой силой, что вылетела обойма. И всё же она успела нажать кнопку сигнализации, и потому вскоре раздался телефонный звонок. Состоялся короткий диалог:

- Это сберкасса? - спросил дежурный отделения милиции.

- Нет, стадион, - ответили на том конце и положили трубку.

Следователь Владимир Арапов обратил внимание на эту деталь. А почему, собственно, стадион? Он сопоставил точки налётов на оперативной карте и выявил некую закономерность: практически все нападения были совершены недалеко от стадионов «Динамо», «Тушино», «Мытищи» и других спортивных центров. Очевидцы описывали грабителей как молодых людей спортивного телосложения. И тут следователя озарила догадка: «А что, если эти преступники спортсмены или болельщики?»

Во все отделения милиции дали указание начать проверку спортивных обществ, обращать внимание на неординарные события, происходящие среди молодёжи. Долго ждать не пришлось.

…Студент МАИ Вячеслав Лукин после очередной тренировки хоккейной команды Красногорского завода решил выпить пива с друзьями недалеко от местного стадиона. Молодой человек выкупил целую бочку хмельного напитка, после чего стал наливать всем желающим. Широка русская душа, щедра. Да только это и погубило Лукина. Среди толпы, окружившей подозрительного богача, оказался следователь Арапов.

Неслучайный пассажир

На следующее утро сотрудник вернулся в Красногорск: нужно было собрать сведения о Лукине. Зацепок никаких не нашлось. Порядочный молодой человек, студент-отличник, активно занимается спортом. Да и товарищи у него были хорошие: работают на оборонном заводе, ближайший его друг Иван Митин так вообще представлен к высокой правительственной награде - ордену Трудового Красного Знамени. Но один факт настораживал: Лукин был на стадионе «Мытищи» накануне ограбления сберегательной кассы. За ним установили слежку.

Вскоре подозреваемый отправился в Мурманск к товарищу. На одной из станций к нему в купе подсел пассажир, а в действительности - сотрудник милиции. Когда Лукин ушёл в вагон-ресторан, тот вскрыл чемодан парня и обнаружил там 20 тысяч рублей в банковской упаковке. Это и были деньги, украденные из сберкассы. Лукин вёз их подельнику.

Позднее оперативники вышли на Митина и других членов банды. Среди них оказались гравёр с оборонного предприятия Александр Самарин, который и убил оперуполномоченного Кочкина, и его друг Агафонов. Также в группировку входили работники Григорьев и Коровин, передовик Тушинского завода Болотов, старый друг Митина Агеев, бывший уголовник Николаенко, всего насчитывалось 12 человек.

Слишком положительные бандиты

14 февраля 1953 года главаря банды задержали. Иван Митин был абсолютно спокоен, его самообладанию можно только позавидовать. Казалось, он не испытывал страха, напротив, даже шутил. Митин сразу пошёл на сделку со следствием, помогал восстанавливать картину событий, участвовал в следственных экспериментах. При этом он понимал, что его ждёт только расстрел.

Во время допроса студента Лукина Арапов был потрясён. Перед ним сидел хороший, умный парень и рассказывал, как совершал страшные преступления. Следователь, да и не только он, не мог понять, как такое возможно.

Состоялся суд. Митина и Самарина приговорили к смертной казни, остальные члены банды получили срок от 10 до 25 лет. Митин полностью признал вину, однако никто не услышал от него слов раскаяния. Он выступил лишь против обвинения в терроре к советской власти.

Лукина осудили на 25 лет. На суде он скажет: «Если бы отец жил с нами в последний год, ничего бы не случилось. Он был очень строгий и не допустил бы, чтобы я встал на путь преступлений». Его родитель, сотрудник милиции и коммунист, не выдержал позора: попал в психиатрическую больницу, где вскоре умер. Слишком тяжёлый удар получили родственники этих ребят, не всем удалось устоять.

Дело сразу засекретили. На тот момент в Mocквe искали настоящих бандитов-рецидивистов, истинных представителей воровской «малины». Нельзя было предугадать, какой эффект вызовет среди населения информация о преступниках с Красногорского завода. Они казались образцовыми гражданами: работали на оборонную промышленность, получали образование, занимались спортом, и тут такое. Возможно, именно поэтому МГБ и решилось покрыть истинное положение дел мифом о головорезах из «вернувшейся» «Чёрной кошки», хотя эти молодые парни никогда так себя не называли.

Так получается, никакой «Чёрной кошки» и не было?

Елизавета АКИМОВА

(Щит и меч № 33, 2019 г.)

Павел Сниккарс совершил рабочую поездку в Калининградскую область

Директор Департамента развития электроэнергетики Министерства энергетики Российской Федерации Павел Сниккарс совершил рабочую поездку в Калининградскую область.

Директор Департамента посетил объекты энергоснабжения региона. В частности, подземное хранилище газа и водорассольный комплекс. Павел Сниккарс также осмотрел Главный центр управления сетями и диспетчерскую филиала Западных электрических сетей, откуда происходит оперативно-технологическое управление всеми сетями региона: от низшего класса напряжения до высшего.

«Калининградские энергетики одни из первых начали использовать цифровые решения в электрических сетях. Новые технологии позволяют осуществлять онлайн-мониторинг состояния объектов инфраструктуры, использовать возможности самодиагностики и автоматического восстановления электроснабжения потребителей в случае технологических нарушений. В конечном итоге все это приводит к снижению потерь и росту полезного отпуска электроэнергии», - сказал директор Департамента

Кроме того, делегация Минэнерго России во главе с Павлом Сниккарсом осмотрела стройплощадку Приморской ТЭС, которая входит в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, Ушаковскую ветряную электростанцию. По словам Павла Сниккарса, развитие электросетевого комплекса, как и в целом электроэнергетики Калининградской области, имеет важное значение для всей страны. Повышение надежности электроснабжения потребителей самого западного региона России является одной из основных задач федерального и регионального уровня.

По итогам посещения энергообъектов Павел Сниккарс провел совещание по вопросу «О статусе реализации основных мероприятий по строительству электрических станций, схем выдачи мощности и объектов газоснабжения в Калининградской области».

Гран-при конкурса «Книга года»-2019 получила книга «О Данииле Гранине: Воспоминания»

Церемония награждения состоялась 4 сентября 2019 года в театральном центре «На Страстном». Участие в ежегодном национальном конкурсе «Книга года» приняли 110 издательств.

Главной книгой 2019 года в России признан сборник воспоминаний, выпущенный к столетию со дня рождения писателя и общественного деятеля Даниила Гранина петербургским издательством «Вита Нова» и составленный его дочерью Мариной Данииловной Чернышевой-Граниной. Книга объединила воспоминания друзей и единомышленников писателя.

Церемония награждения состоялась 4 сентября в Театральном центре «На Страстном». Ведущей вечера выступила актриса театра и кино Алиса Хазанова, творческие номера подготовили артисты Мастерской Дмитрия Брусникина, церемонию завершила группа «Альянс», исполнив свой бессмертный хит «На заре».

«Трудно поверить, но это третье Гран-при нашего издательства в Национальном конкурсе «Книга года». Мы создаем книги так тщательно и с такой любовью, будто для полки личной библиотеки. Это всегда книги с поклоном — книги, посвященные уважаемым нами коллегам и товарищам. Мы просто не могли не издать книгу о нашем друге и писателе Данииле Гранине» — произнес, получая Гран-при, Алексей Захаренков, генеральный директор издательства «Вита Нова».

Председатель Российского детского фонда Альберт Лиханов, вручивший награду отметил: «Гранин — человек-символ. Он был не только писателем войны, он всегда был и человеком прославляющим науку и знание, проявляющим невероятный интерес ко всему происходящему вокруг. Издательство «Вита Нова» — люди, которые самоотверженно служат своим книгам, это истинные рыцари книги».

Участие в ежегодном Национальном конкурсе «Книга года» приняли 110 издательств из Москвы, Санкт-Петербурга, Вологды, Рязани, Казани, Красноярска, Магадана, Нальчика, Новосибирска, Пскова, Тобольска, Якутска и других регионов России, представившие на суд компетентного жюри свыше 400 книг.

«В этом году в «Книге года» удалось всё: сформировать актуальный, сбалансированный шорт-лист и выбрать победителей, которые ни у кого не вызвали сомнений или вопросов. Сегодня в зале были люди, которые искренне разделяют нашу веру в ценность книги и понимают важность российского книгоиздания», — подвел итоги начальник Управления периодической печати, книгоиздания и полиграфии Роспечати Юрий Пуля.

В номинации «Проза года» была отмечен роман «Брисбен» Евгения Водолазкина, выпущенный, как и другие книги писателя, в “Редакции Елены Шубиной" издательства «АСТ». Это последний из написанных и опубликованых романов филолога и специалиста по древнерусской литературе, лауреата премии Александра Солженицына, премий «Большая книга» и «Ясная поляна», а теперь и Национального конкурса «Книга года».

В номинации «Поэзия года» победил сборник стихов и поэм Дмитрия Воденникова «Небесная лиса», выпущенный Издательской группой «Азбука-Аттикус».

В специальной номинации этого года — «Мельпомена и Талия», посвященной объявленному в России Году театра, жюри признало лучшим уникальное издание «Большой театр и Музей. 1918–2018», авторы-составители — Лидия Харина и Екатерина Чуракова. Книгу выпустило издательство «Кучково поле» и Фонд «Связь Эпох» к столетию Музея Государственного академического Большого театра России. Впервые широкой публике были представлены материалы из фондов музея: эскизы, декорации и театральные костюмы.

В номинации «Вместе с книгой мы растём» звание победителя получила серия иллюстрированных книг «Вдохновляющие истории. О великих людях и не только» от издательства «Клевер-Медиа-Групп» — учёном Дмитрии Менделееве, художнице Фриде Калло, первых советских космонавтах Юрии Гагарине, Валентине Терешковой и о легендарных собаках Белке и Стрелке.

Лауреат в номинации «Учебник XXI века» — «Обществознание: комплект учебников для 6–11 классов под редакцией В.А. Никонова, выпущенный издательством «Русское слово – учебник». Как отметили авторы книги, над учебными пособиями трудилась команда лучших специалистов в своих областях, в том числе, социологи и психологи, знакомые с интересами сегодняшних молодых людей, именно поэтому книги получились актуальными для современного читателя.

Победителем в номинация «HUMANITAS», которую традиционно присуждают изданиям по различным областям гуманитарных знаний, стала книга А.В. Кибовского «500 неизвестных», выпущенная Фондом «Русские Витязи». На примерах портретов неизвестных, написанных в разное время разными художниками, автор увлекательно рассказал о едва ли не самом востребованном сегодня историко-предметном методе экспертизы.

В номинация «ART-книга» лидером стал комплект из двух книг Александра Яковлева: «Чёрный рейд. Путевой дневник путешествия по Африке в экспедиции автомобильного общества «Ситроен» 1924-1925» и «Жёлтый рейд. Путевой дневник путешествия по Азии в экспедиции автомобильного общества «Ситроен» 1931-1932» — искусно иллюстрированные путевые дневники этнографических экспедиций известного художника выпустило издательство «Искусство-XXI век».

Лауреат номинации «Искусство книгопечатания» — книга «Неизвестный Станиславский. Материалы к постановкам, мотивы декораций, эскизы костюмов, гримы» созданная издательством «Бослен» и отпечатанная в типографии «Парето-Принт». Книга впервые и в полном объеме представляет уникальные материалы из альбомов с авторскими эскизами великого режиссера, планировками декораций, рисунками с натуры, зарисовками костюмов и предметов бутафории.

Приз в номинации «Электронное издание» получил проект перезапуска литературного интернет-портала «Журнальный зал» на базе платформы сайта о книгах и чтении «Горький медиа». Электронная библиотека толстых журналов не только возобновила свою работу в современном дизайне, но и стала доступна в мобильной версии. Как отметил литературный куратор сайта «Журнальный зал» Сергей Костырко: «Журнальный зал существует уже 23 года. На сегодняшний день это самая представительная и полная библиотека русских толстых журналов, а значит, и русской литературы: она включает в себя 3943 толстых журнала и 75 000 литературных произведений. В пространстве толстых литературных журналов сегодня и создается современная русская литература».

Специальным дипломом жюри отметили книгу «Детство в солдатской пилотке». Это сборник произведений русских и белорусских писателей и поэтов о войне (А. Гайдара, С. Гудзенко, В. Осеевой, К. Симонова, В. Быкова, К. Чёрного, М. Лынькова, А. Савицкого и других), проиллюстрированный учащимися школ искусств Беларуси и России. Это совместный проект двух издательств — «Беловагрупп» (г. Минск) и «ПЛАНЕТА» (г. Москва), вышедший в свет в рамках Издательской программы Правительства Москвы в год 75-летия освобождения Беларуси от немецко-фашистских захватчиков и в преддверии 75-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне.

Торжественная церемония награждения победителей конкурса состоялась в день открытия 32-ой Московской международной книжной ярмарки, которая проходит в Москве с 4 по 9 сентября 2019 года в павильоне № 75 на ВДНХ.

Конкурс проходит при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям.

В Светлогорске стартовал XII Всероссийский семинар-совещание по вопросам молодежной политики ФНПР

С 3 по 7 сентября в городе Светлогорске Калининградской области в рамках Всероссийского молодежного профсоюзного форума Федерации Независимых Профсоюзов России пройдет XII Всероссийский семинар-совещание по вопросам молодежной политики ФНПР.

В официальном открытии семинара-совещания приняли участие Заместитель Председателя ФНПР Александр Шершуков, председатель Калининградского областного объединения организаций профсоюзов Виктор Захарчиц, советник руководителя Федерального агентства по делам молодежи Сергей Степанов.

Для участников мероприятия организованы дискуссионные площадки, тренинги, лекции, на которых обсудят вопросы увеличения интеграции работающей и обучающейся молодежи в профессиональные сообщества, мотивации профсоюзного членства, специфики трудового законодательства в работе с молодежью, эффективности работы молодых профсоюзных лидеров, информационные тренды работы в социальных сетях, профессиональные компетенции молодых профсоюзных руководителей.

На одной из панельных дискуссий Сергей Степанов рассказал участникам семинара-совещания об основных направлениях реализации молодежной политики в Российской Федерации.

В течение 5 дней молодые специалисты аппаратов членских организаций по работе с молодежью обсудят вопросы защиты трудовых прав и социально-экономических интересов молодых членов профсоюзов.

Напомним, Федерация Независимых Профсоюзов России образована в 1990 году как независимый от государства, политических и предпринимательских структур национальный профсоюзный центр.

ФНПР является самым крупным объединением трудящихся России, так как она играет ведущую роль в деятельности профсоюзной стороны Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений.

В Федерацию Независимых Профсоюзов России входят 122 членские организации, в том числе 40 общероссийских (межрегиональных) профсоюзов, объединяющих 20,2 млн. членов профсоюзов с учетом 5 профсоюзов, сотрудничающих с ФНПР, и 82 территориальных объединения организаций профсоюзов.

Пенза принимает молодых журналистов из 40 регионов России

I Всероссийский молодежный медиафорум «mediaАКЦЕНТ» стартовал сегодня в Пензе. В сурский край для участия в мероприятии приехали делегаты из 40 регионов страны, это молодые журналисты региональных СМИ, студенты профильных специальностей, фотографы, видеографы, ведущие эфиров, специалисты сферы SMM, а также молодые люди, желающие связать свои профессиональные интересы с медиа. Всего более 200 молодых людей.

В адрес участников форума приветственный адрес направил руководитель Федерального агентства по делам молодежи Александр Бугаев. «Программа форума позволит Вам повысить навыки профессиональной подготовки и наладить взаимодействие между региональными журналистами с целью дальнейшего сотрудничества», — говорится в сообщении.

Форум начался с панельной дискуссии «Власть и медиа. Новая реальность». Открыл обсуждение заявленной темы губернатор Пензенской области Иван Белозерцев, который сообщил, что по итогам медиафорума не 10, как планировалось изначально, а 20 молодых журналистов смогут пройти стажировку в федеральных СМИ. «Число молодых участников форума «Media Акцент», направляемых на стажировку в федеральные СМИ, будет удвоено», — отметил Белозерцев.

Участниками панельной дискуссии также выступили: Леонид Левин, председатель Комитета Государственной Думы по информационной политике, информационным технологиям и связи; Владимир Соловьев, Председатель Союза журналистов России; Антон Верницкий, российский журналист, телеведущий, режиссер; Татьяна Ремезова, телеведущая «Россия 1»; Александр Гуляков, ректор ФГБОУ ВО «Пензенский государственный университет»; Дмитрий Каденков, Главный федеральный инспектор по Пензенской области; Валерий Лидин, Председатель Законодательного Собрания Пензенской области. Модератором выступила Юлия Загитова, секретарь Союза журналистов России, куратор образовательного практикума «Инфорум».

«Не все мы знаем про ответственность слова, а ведь это очень важно для журналистов. Сегодня мы на инфоруме будем это обсуждать», – отметила Юлия Загитова.

Активное участие в обсуждении принял Леонид Левин. «Мы живём не в мире новостей, а в мире интерпретаций, – отметил он. – Если журналисты будут использовать определенные технологии, то позитивная новость может стать негативной. Об этом и говорит власть, что новость об одном, а заголовки о другом».

В рамках первой встречи с участниками затронуты темы хайпа, негатива и позитива в СМИ, реакция зрителей, фильтр выбора новостей для освещения.

Почетными гостями форума также стали: Райес Грейс, ливанская телеведущая канала «Aljadeed»; спортивные комментаторы Денис Казанский, Дмитрий Федоров, Артем Божко, Виталий Морганов, медиаюрист Сергей Марков, главный редактор «Matryoshka Radio London», директор Матрёшка Медиа Хауз Рус Николай Крупатин, заместитель исполнительного директора Международной ассоциации студенческого телевидения Косенчук Сергей и другие. Росмолодежь на форуме представила заместитель начальника отдела по работе со СМИ Ольга Кудишина.

В рамках трехдневной программы молодые журналисты обсудят юридические аспекты современной журналистики, изменения в законодательстве, как создать медиапроект с нуля и вывести его на международный уровень, какие требования сейчас предъявляются к текстам, подкастам и другому контенту и многое другое.

Форум поддержан на Грантовом конкурсе молодежных проектов Росмолодежи, входящего в открытую платформу АНО «Россия — страна возможностей».

Организаторами Всероссийского молодежного медиафорума «mediaАКЦЕНТ» выступают правительство Пензенской области, министерство образования Пензенской области, департамент информационной политики и СМИ Пензенской области, Пензенский государственный университет и Пензенский государственный технологический университет. Форум проходит при поддержке Федерального агентства по делам молодежи.

Кто бережёт нашу историю и сохраняет память?: «ПроеКТОриЯ» объединила учеников из городов-героев на открытом уроке «Я помню»

5 сентября в Москве состоялся первый в новом учебном году Всероссийский открытый урок «Я помню».

Спикерами выступили доктор исторических наук, Министр просвещения РФ Ольга Васильева, директор Государственного Эрмитажа, президент Союза музеев России Михаил Пиотровский, директор Центрального музея Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. (Музей Победы) Александр Школьник и основатель крупнейшей корпорации по созданию электронных архивов в России «ЭЛАР» Сергей Баландюк.

Спикеры вместе со школьниками вспоминали историю побед и поражений, научные открытия, культуру и искусство – то, что называют культурным кодом страны и бережно передаётся из поколения в поколение. Участники также изучили профессии специалистов, которые помогают сохранять нашу историю и наследие, поговорили о том, что такое современный музей и почему одними из самых востребованных сотрудников в библиотеках стали специалисты по IT и Big Data.

Встречу провёл известный телерадиоведущий Антон Комолов. В режиме телемоста к уроку в Музее Победы подключались ученики школ из городов-героев. В Волгограде участники собрались в государственном историко-мемориальном музее-заповеднике «Сталинградская битва», Санкт-Петербург вышел на прямую связь из музея Пискарёвского мемориального кладбища. Самое необычное подключение было из Мурманска, трансляция велась с Атомного ледокола «Ленин», который сейчас является музеем. Впервые в мероприятии приняли участие школьники из Республики Беларусь – телемост был установлен с Мемориальным комплексом «Брестская крепость-герой».

Участники открытого урока уже поработали историками-исследователями и нашли удивительные подробности о своих предках, которыми поделились в прямом эфире. Ученица 8-го класса Диана Корчилова из Мурманска рассказала про своего прадеда Ивана Прокофьева и губной гармошке, которая сопровождала его на войне. «Он рано начал работать, нужно было помогать семье. Но кроме работы у него была губная гармошка, которую он всегда носил с собой. С этой гармошкой его ждали на всех сельских праздниках. Потом началась война и Иван Егорович, как и большинство мужчин в стране, пошёл воевать. Он прошёл всю войну – дослужил до звания командира отделения 162-й стрелковой дивизии и многое пережил: гибель друзей, контузию, два ранения, но гармошка всегда была рядом. Когда на войне выдавались минуты затишья – бойцы просили его сыграть что-нибудь весёлое. Но однажды в одном из боёв гармошка потерялась. Все сослуживцы переживали о потере, и почти полгода на фронте не было слышно музыки и песен. В одной из деревень, через которую проходила дивизия, местный житель, узнав эту историю, подарил прадеду свою гармошку. С ней и вернулся мой прадед домой – с гармошкой и с победой», – рассказала Диана Корчилова. Она также отметила, что её прадед Иван Прокофьев за боевые заслуги был награжден орденами и медалями, среди которых самыми дорогими для него были медали «За отвагу» и «За взятие Берлина».

Открытый урок в прямом эфире мог посмотреть любой желающий в группах «ПроеКТОрии» в социальных сетях ВКонтакте и «Одноклассники», а также на портале «ПроеКТОриЯ» и через личные кабинеты образовательных организаций. Видео открытого урока также доступно для просмотра на всех ресурсах проекта.

Мероприятие организовано Министерством просвещения РФ совместно с порталом «ПроеКТОриЯ».

Всероссийские открытые уроки – регулярные онлайн-уроки по профессиональной навигации, которые проводятся при поддержке Министерства просвещения РФ. Мероприятия нацелены на знакомство учеников 8-11 классов с передовыми индустриями и перспективными профессиями, достижениями отечественной науки и экономики. На данный момент открытые уроки набрали более 85 миллионов просмотров, на портале «ПроеКТОриЯ» зарегистрировано более 25 тысяч личных кабинетов российских школ.

В Забайкалье открылась региональная площадка федерального проекта «УчимЗнаем»

4 сентября в Чите на базе детского отделения Забайкальского краевого онкологического диспансера открылась 33-я региональная площадка федерального проекта «УчимЗнаем». Здесь будут обучаться более 30 детей, находящихся на длительном лечении в детском онкогематологическом отделении.

В торжественном открытии госпитальной школы приняли участие создатель и руководитель проекта С.В. Шариков, представители органов исполнительной власти региона, врачи Краевого онкологического диспансера, педагоги Забайкальского центра специального образования «Открытый мир», которые будут заниматься обучением детей. Первым уроком у ребят стало занятие по робототехнике.

Цель проекта «УчимЗнаем» – создание полноценной образовательной школы для детей, которые вынуждены долгое время лечиться в стационарах медицинских учреждений или на дому.

Справочно

Проект «УчимЗнаем» реализуется при поддержке Министерства просвещения Российской Федерации, Министерства здравоохранения Российской Федерации и Федеральной службы по надзору в сфере образования и науки. Он осуществляется с 2014 года и объединяет более 30 площадок в разных регионах – от Калининградской области до Приморского края. Внедрение проекта в Забайкалье началось в 2019 году.

Флагманская площадка проекта находится в Национальном медицинском исследовательском центре детской гематологии, онкологии и иммунологии имени Дмитрия Рогачева в Москве.

В России начали учебный год с Всероссийского открытого урока «Я помню»

5 сентября Министр просвещения Российской Федерации О.Ю. Васильева приняла участие в первом в новом учебном году Всероссийском открытом уроке «Я помню». В этом году он был посвящён профессиям, которые помогают сохранять память – нашу историю и наше наследие. Среди таких важных профессий –историки, работники музеев и архивов, оцифровщики исторических документов и многие другие.

На связь с главной площадкой Всероссийского урока – Музеем Победы – в режиме телемоста вышли дети из городов-героев: Волгограда, Санкт-Петербурга и Мурманска. Кроме того, впервые в мероприятии приняли участие школьники из Республики Беларусь: телемост установили с Брестом. Во время прямого эфира ребята рассказали истории о своих прабабушках и прадедушках, участниках Великой Отечественной войны.

– Помнить свою историю нужно всегда. Понятие исторической памяти – это те знания эмоционального багажа, которые связывают прошлое, будущее и настоящее, в котором мы живём. Как молодое поколение справилось с событиями военных лет? Это мы можем понять из писем, которые ребята писали с фронта. Кому они писали? Любимым – очень много писем о любви. Конечно, родителям, близким. И ещё огромное количество фронтовых писем – учителям, – рассказала во время своего выступления Министр просвещения.

На открытом уроке также выступили директор Государственного Эрмитажа, президент Союза музеев России М.Б. Пиотровский, директор Центрального музея Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. (Музей Победы) А.Я Школьник и основатель корпорации «ЭЛАР», крупнейшего в России создателя электронных архивов, С.В Баландюк.

Справочно

Всероссийские открытые уроки – регулярные онлайн-уроки по профессиональной навигации, которые проводятся при поддержке Министерства просвещения Российской Федерации. Мероприятия нацелены на знакомство учеников 8-11 классов с передовыми индустриями и перспективными профессиями, достижениями отечественной науки и экономики. На данный момент открытые уроки набрали более 85 миллионов просмотров. На портале «ПроеКТОриЯ» зарегистрировано более 25 тысяч личных кабинетов российских школ.

«Норебо» подписало еще четыре договора по программе инвестквот

Компании, входящие в состав группы «Норебо», заключили с Федеральным агентством по рыболовству договоры на доли инвестиционных квот. Под объемы минтая и сельди будут построены четыре траулера-процессора.

Церемонию подписания договоров с компаниями-участницами программы инвестиционных квот Росрыболовство провело на площадке Восточного экономического форума, сообщает корреспондент Fishnews. Доли распределены по итогам третьего этапа заявительной кампании.

Договоры с компаниями «Акрос», «Блаф», «Ролиз» и «Сахалин Лизинг Флот» (входят в группу «Норебо») предусматривают строительство траулеров-процессоров. Напомним, что в январе участники холдинга подписали контракты на строительство четырех судов проекта 170701 с Северной верфью. Новые траулеры будут работать на промысле в Охотском и Беринговом морях.

«Всего «Норебо» планирует построить 10 инновационных рыбопромысловых судов длиной 81,6 м по проекту 170701, из них 6 будут работать на Северном рыбохозяйственном бассейне, а 4 – на Дальнем Востоке, - рассказал заместитель директора УК «Норебо» Сергей Сенников. - Все суда будут строиться на Северной верфи в Санкт-Петербурге. В настоящий момент уже заложено 3 судна и 4 планируется заложить в ноябре этого года. Все суда для работы на Дальнем Востоке планируется ввести в эксплуатацию в период с 2022 по 2023 год. Строительство судов по проекту 170701 осуществляется за счет собственных средств «Норебо» при финансовой поддержке Сбербанка России».

Fishnews

В рамках работы Восточного экономического форума 5 сентября 2019 года между Дальневосточным федеральным университетом (Владивосток) и Научно-исследовательским институтом гриппа имени А.А. Смородинцева (Санкт-Петербург) подписан Меморандум о намерениях в области изучения возбудителей гриппа и совершенствования мониторинга их циркуляции.

Министерством здравоохранения Российской Федерации достигнут значительный прогресс в области внедрения и реализации высокоинформативных видов надзора за гриппом и ОРВИ с применением самых современных методов и стандартов общемировой практики. Подведомственный Минздраву Санкт-Петербургский НИИ гриппа им. А.А. Смородинцева включен в ряд международных проектов ВОЗ, таких как Глобальный госпитальный надзор за гриппом и Глобальный надзор за респираторно-синцитиальной вирусной инфекцией в Европейском регионе.

Особый интерес в отношении надзора за гриппом вызывают регионы нашей страны, граничащие с другими странами азиатского континента, в частности, с Китаем. Азиатский регион является центром разнообразия всех циркулирующих вирусов гриппа, способных поражать человека. Последние 20 лет именно отсюда берут свое начало потенциально пандемические штаммы гриппа А подтипов A(H5N1), A(H7N9), A(H9N2), A(H10N8), A(H5N6) и другие.

Взаимодействие Дальневосточного федерального университета и НИИ гриппа им. А.А. Смородинцева предполагает совместную деятельность по усилению надзора за гриппом и ОРВИ в Дальневосточном федеральном округе и ряде субъектов Сибирского федерального округа, и обеспечение биологической безопасности страны. Сотрудничество двух учреждений позволит оптимизировать надзор за респираторными инфекциями в регионе, и стране в целом, и оценить эффективность превентивных мероприятий, направленных на снижение ущерба от эпидемий гриппа и ОРВИ в России.

Роботы над волнами

на смену авианосцам идут БПЛАносцы

Владислав Шурыгин

Виртуальный "Шторм"

Сейчас уже почти никто не помнит, что три года назад, в 2016 году, Объёдинённая судостроительная компания с помпой пообещала, что к 2019 году она будет готова начать строить авианосцы.

Затем, уже в 2018 году глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов рассказал журналистам, что руководство компании прорабатывает вопросы, связанные со строительством нового авианосца для ВМФ РФ: "Российская судостроительная корпорация ОСК рассматривает возможность строительства авианосца нового поколения, который будет иметь водоизмещение большее, чем у ТАВКР "Адмирал Кузнецов". Правда, сроки начала строительства он уже не называл.

И вот на дворе тот самый 2019 год, но на российских стапелях нет ни одного боевого корабля классом выше фрегата. Зато адмиралы и всё та же ОСК снова, не моргнув глазом, всё с тем же энтузиазмом обещают начать строить авианосцы. Правда, теперь уже с 2024 года. Из пыльной темноты хранилищ снова вытянута на свет божий и очищена от пыли модель перспективного авианосца проекта 23000Э "Шторм", которая была презентована публике ещё в 2015 году и получила глубокомысленное название "концепт нового российского авианосца".

Согласно ему, назначение этого корабля: поражение наземных и морских объектов, обеспечение боевой устойчивости корабельных группировок ВМС и прикрытие войск морского десанта и сил его высадки от ударов и атак средств воздушного нападения. Обещанное водоизмещение корабля — 90-100 тысяч тонн, длина — 330 метров, ширина — 40 метров, осадка — 11 метров, максимальная скорость хода — 30 узлов, крейсерская — 20 узлов, автономность — 120 суток, экипаж должен составлять 4000-5000 человек.

"Уточнённый" проект авианосца имеет уже исключительно ядерную силовую установку РИТМ-200.

Авиагруппа "Шторма" должна состоять из 80-90 летательных аппаратов (самолётов и вертолётов) различного назначения. Три года назад разработчики обещали в качестве таковых МиГ-29К а заодно — и Су-57, реактивные самолеты ДРЛО и вертолеты семейства Ка-27. Полётная палуба должна обеспечить взлёт самолётов как с рамп (в проекте их сразу две), так и с помощью электромагнитных катапульт (тоже двух).

Ну и, конечно, самые современные системы ПВО, противолодочные и противоторпедные комплексы, средства РЭБ и БИУС.

При этом все, кто так или иначе наблюдают за жизнью отечественного флота, понимают, что в обозримой перспективе 10–15 лет никаких авианосцев российский флот не получит. И тому есть более чем веские причины.

Во-первых, строить такие гиганты в России могут только два завода: Северодвинский и дальневосточная "Звезда", а они оба завалены заказами на много лет вперёд. Российский ВМФ никак не может выполнить программу строительства эскортных многоцелевых кораблей и кораблей ближней зоны, не завершена и запоздавшая на полтора десятилетия программа "среднего ремонта" кораблей "советского наследства".

Во-вторых, у нынешних корабелов просто нет опыта строительства таких больших боевых кораблей. Мы умеем строить супертанкеры и газовозы, но между гигантскими плавающими бочками для нефти/газа и авианосцами, как вершиной военно-морского строительства, — дистанция огромного размера. Авианосцы — это особая архитектура, особая идеология строительства, особая футурология. Нужны десятилетия опыта строительства таких кораблей и десятки построенных авианосцев, нужны тысячи корабелов, прошедших эту школу, чтобы на их основе создать современный корабль. Такая школа в СССР была создана, но вся она осталась за границей России — на Украине в Николаеве, где строились три поколения советских авианесущих кораблей. И с распадом СССР, прекращением программ строительства, всё это было за следующие четверть века просто утрачено. С тех пор мы не построили даже эсминца!

В-третьих, разговоры о грядущем строительстве авианосцев упираются в полное отсутствие ряда ключевых технологий и элементов для такого строительства. Так, для будущих авианосцев до сих пор нет отечественных катапульт. Сегодня эту роль на единственном ТАВКР "Адмирал Кузнецов" выполняет "борода" трамплина. Но взлетать с него могут далеко не все типы самолётов. И, прежде всего, не смогут тяжёлые самолёты ДРЛО, без которых авианосное соединение сегодня окажется просто стаей слепых котят. Кстати, самих палубных самолетов ДРЛО тоже нет, и никаких проектных работ по ним не ведётся. Что там говорить — нет даже современных палубных ударных самолётов. МиГ-29К уже сегодня является самолётом, мягко скажем, преклонного возраста, а через десять лет он вообще устареет и морально, и физически. А ничего на смену ему нет!

В-четвертых, где взять подготовленные команды для таких кораблей? Сегодня в строю российского ВМФ — лишь один тяжёлый авианесущий крейсер, и его экипаж явно не клонируешь для укомплектования нового "тяжёлого" авианосца. Нужно где-то обучать людей, но где? Никакой специальной "школы" авианосного флота сегодня нет. Кроме того, авианосец — это плавучий гарнизон, насчитывающий несколько тысяч моряков. А, значит, для них и их семей необходимы новые военные городки, со всей служебной и бытовой инфраструктурой. Свободных городков у нас сегодня тоже нет, а значит — необходимы средства на их строительство.

В-пятых, где базироваться этим гигантам? Сегодня ни один из отечественных флотов не имеет ни одного подходящего для кораблей такого типа причала с необходимой инфраструктурой и оборудованием. А ведь пребывание "у стенки" — это весьма сложный технологический цикл: на корабль с заглушенной ГЭУ должны подаваться вода, пар для обогрева, электроэнергия. В условиях наших северных широт поддержание жизнеспособности такого корабля представляет собой серьёзную технологическую задачу. Поэтому "Адмирал Кузнецов" сегодня базируется у стенки 35-го судоремонтного завода в Мурманске, где всё это есть.

Напомним, именно отсутствие нормальной инфраструктуры привело к тому, что авианесущие крейсеры проекта 1143 были списаны, не выработав и половины нормативного срока. Корабли были просто "загнаны", постоянно базируясь в море на бочках, и непрерывно расходуя ресурс своих систем.

Всё это складывается в такие затраты, что только оторопь берёт! Ведь российскому флоту нужны не один и не два таких корабля, а, минимум, четыре: два — на Севере и два — на Тихом океане, способные прикрывать и усиливать друг друга.

В общем, проблем столько, что авианосный оптимизм ОСК и некоторых наших адмиралов очень сильно похож на продолжение рассказов славного барона Мюнхгаузена…

Пятая волна

Вообще, с авианосцами отечественному флоту сильно не везёт. Нынешние планы ОСК — это уже пятая волна попыток строительства отечественных авианосцев. И все предыдущие странным образом выпадали на самые переломные моменты российской, советской и вновь российской истории.

Первые русские авианосцы, а тогда ещё — авианесущие корабли, были созданы в 1913 году и, пройдя через Первую мировую, а затем — и через гражданскую, ушли на металл в разных регионах мира в конце 20-х годов, тем самым завершив первую волну отечественного авианосного строительства.

Вторая волна попыток создать отечественный авианосец возникла спустя почти двадцать лет, в конце 30-х годов. Ярый приверженец нового вида кораблей — флагман флота 2-го ранга Николай Кузнецов, назначенный в апреле 1939 года наркомом ВМФ, в планы третьей пятилетки 1938–1942 годов внёс закладку двух авианосцев: по одному для Северного и Тихоокеанского флотов. Однако уже в январе 1940 года план ВМФ сократили наполовину, и авианосцев там не оказалось, а Великая Отечественная война похоронила эти планы.

Третья "авианосная" волна возникла и прокатилась по советскому ВПК после Второй мировой войны. В августе 1953 года всё тот же главком ВМС Николай Кузнецов представил министру обороны СССР Николаю Булганину доклад, в котором изложил свои взгляды на задачи и развитие флота, а также сформулировал предложения по строительству новых боевых кораблей. В докладе подчеркивалось, что "в послевоенных условиях без наличия авианосцев в составе ВМС решение основных задач флота обеспечено быть не может". Тогда же началась разработка нескольких проектов советских авианосцев, но последовавшее вскоре смещение Кузнецова и "ракетный" уклон Хрущёва поставили на этих планах жирный крест.

Четвёртая попытка создания полноценного отечественного авианосца пришлась на середину 70-х, когда Невскому ПКБ была поставлена задача в экстренном разработать проект атомного авианосца. К тому моменту советские корабелы уже получили определённый опыт строительства авианесущих кораблей класса противолодочный крейсер (вертолётоносец), проекта 1123. Строить его решили в два этапа. Сначала спустить на воду более "лёгкий" авианосец проекта 11435, на котором отработать основные технологии и решения, а затем — достраивать одновременно заложенные авианосцы: проекта 11436 — с увеличенной полётной палубой и уже полноценный "тяжёлый" атомный авианосец проекта 11437.

Как известно, советскому, а затем и российскому флоту достался лишь первый авианосец из этой тройки — "Рига", он же — "Леонид Брежнев", он же — "Тбилиси", он же — "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов". Судьба двух оставшихся на стапелях была иной. Один из них, "Варяг", был выкуплен Китаем и достроен как первый китайский авианосец "Ляонин", а третий, "Ульяновск", "порезали на иголки" в 1992 году.

Таким образом, четвёртая волна отечественного авианосного строительства завершилась в 1992 году. Единственный завод, способный строить корабли такого класса, Николаевский, как уже было отмечено выше, достался Украине и прекратил крупнотоннажное военное строительство. И вот, спустя очередные четверть века, Россия вновь заявляет о планах строительства полноценного тяжёлого атомного авианосца… Поразительно!

И всё-таки авианосцы!

Кроме обсуждения технической, технологической и финансовой сторон новой авианосной программы, есть ещё и, по сути, главный вопрос — нужны ли сегодня вообще российскому ВМФ тяжёлые атомные авианосцы?

Очевидно, что авианосцы — это мощнейшие инструменты проецирования силы в отдалённые регионы мира. Но куда мы собираемся завтра её проецировать? Тот же опыт применения наших ВКС в Сирии показывает, что наземные базы вполне успешно справляются с такой задачей. Был бы вспомогательный флот, обеспечивающий их бесперебойное снабжение. И не дешевле ли будет сегодня развернуть в ключевых регионах мира систему наших военных и военно-морских баз, чем тратить многие миллиарды на сверхдорогие авианосные "игрушки"?

Вопрос спорный. Есть аргументы как "за", так и "против". Причём, этому спору не меньше пятидесяти лет…

Сторонники авианосцев приводят свои доводы: только этот тип кораблей позволяет сосредоточить на стратегических направлениях и в ключевых регионах мощные и достаточно устойчивые по времени воздушные группировки, способные как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими видами решать исход военных кампаний. Правы они и в том, что эти самые авианосные ударные группировки (АУГ), прежде всего — американские, являются сегодня основной угрозой для нашего флота и инфраструктуры прибрежной зоны.

Сегодня ВМС США располагают десятью атомными авианосцами, из которых девять — класса "Нимиц" и один, новейший — класса "Джеральд Р. Форд". Ещё два корабля этого класса находятся в постройке. Авиационная группировка насчитывает более 730 самолётов и вертолётов.

Понятно, что ни за десять лет, ни за двадцать построить и развернуть аналогичное количество авианосцев Россия просто не в состоянии. И, в случае глобального военного конфликта, наши авианосцы будет ждать судьба немецких линкоров времён Второй мировой, прятавшихся по норвежским шхерам или потопленных в неравных схватках с британским "гранд флитом". То есть, нужны нам авианосцы, по сути, только для двух основных задач: экспедиционных операций вдали от наших границ и для прикрытия выхода и развертывания наших стратегических ядерных подводных лодок в угрожаемый период "большой войны". Причём вторая задача может быть решена строительством недорогого "парка" кораблей противолодочной обороны и многоцелевых подводных охотников.

Возможно, именно это понимание и оттягивает старт программы строительства авианосцев. Но значит ли всё вышесказанное, что авианосцы нам не нужны?

Военные исследования в области моделирования столкновений на море выявили необходимость иметь эффективную противоавианосную составляющую, позволяющую бороться с АУГ вероятного противника на дальностях, превышающих боевой радиус их самолётов. В разное время ещё СССР создавал инструменты для борьбы с американскими авианосными группами. Основной упор был сделан на подводный флот и морскую авиацию — дальние ракетоносцы. Первый располагал многоцелевыми АПЛ-охотниками и 8-ю атомными ударными подводными лодками проекта 949 и 949А типа "Курск", носителями 24-х крылатых ракет П-700 "Гранит" (всего 192 ракеты), "заточенных" под атаки АУГ. Вторая — полками сверхзвуковых стратегических ракетоносцев Ту-22М3, Ту-22М2 и дозвуковых Ту-16, оснащённых крылатыми ракетами Х-22. В общей сложности в составе морской авиации в 1991 году насчитывалось около 300 ракетоносцев.

Сегодня в строю остаётся только шесть лодок проекта 949А и двадцать многоцелевых атомных подводных лодок-охотников. Вся морская стратегическая авиация передана в состав ВКС России. И флот испытывает острую необходимость наращивания сил и средств, способных дать отпор авианосным соединениям противника. В определённой мере эту задачу могут решать корабли–носители крылатых ракет "Калибр", но их количество сегодня просто неспособно создать перенасыщение современной системы ПВО-ПРО Aegis Weapon System американской АУГ.

И вот тут открывается ниша для отечественного авианосца, "заточенного" на борьбу с АУГ. Авианосца-охотника.

В ответ противники строительства этих монстров тут же снова перечислят все те проблемы и недостатки, о которых мы говорили выше. И будут правы!

Но современный технический прогресс и безусловные успехи нашего ВПК позволяют подойти к строительству авианесущих кораблей с качественно новых позиций.

Всё более очевидно, что на смену пятому поколению самолётов — самых совершенных пилотируемых аппаратов, уже приходит шестое поколение — беспилотная авиация, которая за сорок лет прошла стремительный путь от громоздких радиоуправляемых разведчиков, способных находится в воздухе считанные часы, до современных автономных разведывательно-ударных систем, находящихся в небе десятки часов. Вот именно этот класс БПЛА и может стать основой перспективной морской авиации России. Специфическая среда применения — гладкая водная поверхность упрощает работу таких "беспилотников" по обнаружению морских целей, а современные средства поражения: ракеты "воздух-воздух" и "воздух-поверхность", — позволяют решать при помощи БПЛА весь спектр стоящих перед авианосцами задач.

И именно здесь мы сможем, что называется, срезать дистанцию, отделяющую нас от США. Пока американцы находятся в плену строительства и эксплуатации своих стотысячетонных плавучих мастодонтов, Россия вполне способна начать программу создания качественно нового класса кораблей, который может точно так же похоронить авианосцы, как когда-то сами авианосцы похоронили эпоху "дредноутов". Речь идёт о создании БПЛА-носцев.

Конечно, создание такого класса кораблей — тоже сверхсложная задача, и проблем придёт решить немало, начиная от модернизации существующих и перспективных БПЛА под палубные варианты до создания специальных систем посадки БПЛА на палубу. Но и преимущества таких кораблей тоже очевидны.

Больше не будет необходимости строить целый город на плаву для многотысячной команды моряков, техников, лётчиков и специалистов обеспечения. Команда такого корабля окажется на порядок компактнее, чем у традиционных авианосцев. Размещение и эксплуатация на борту БПЛА не в пример проще, чем пилотируемых самолётов. Сами БПЛА могут испытывать перегрузки, которые неспособны переносить люди. И запускать их можно по-разному, в том числе — и почти вертикально, с помощью ракетных ускорителей.

Для БПЛА-носцев не требуется отдельная сухопутная база обучения лётчиков и их службы вне корабля. Пилотируемая авиация вообще уходит из системы корабль—самолёт.

Сами корабли могут, одновременно с БПЛА, иметь на борту пусковые контейнеры обычных крылатых ракет, усиливающие их ударные возможности как по морским, так и по наземным целям. Фактически, речь идёт о возрождении проекта ТАВКР второго поколения — тяжёлых авианесущих крейсеров, но уже на новом технологическом уровне. Два-три таких корабля, объединённые в один отряд с кораблями прикрытия, способны "вскрыть" любую АУГ вероятного противника, словно консервную банку. И это серьёзно поменяет расклад сил во всём Мировом океане.

Остаётся лишь дождаться, когда до этого додумаются наши адмиралы…

На фото: такие «птички» должны стать морскими. Новейший российский ударный беспилотник «Охотник-Б». Дальность полёта — 6000 км. Турбореактивный двигатель класса АЛ-31Ф от семейства Су-27

Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > zavtra.ru, 5 сентября 2019 > № 3115878

В сентябре начнется капитальный ремонт железнодорожного вокзала на станции Шуя, сообщила пресс-служба Северной железной дороги.

«Планируется отремонтировать фасад здания, крыльцо с входными группами и пандусом, цоколь, водосточную систему кровли, внутренние инженерные сети, частично заменить деревянные элементы обшивки. Будет проведена гидроизоляция фундамента, заменены оконные блоки, отремонтированы внутренние помещения, в том числе бытовые, кассы. Залу ожидания будет возвращен исторический облик. Завершить капитальный ремонт планируется в 2020 году», — говорится в сообщении.

Здание вокзала в Шуе является объектом культурного наследия, поэтому ремонтные работы будут проводиться с сохранением его исторического вида и по согласованию с комитетом Ивановской области по государственной охране объектов культурного наследия.

С середины сентября до начала ноября планируется укрепить нижние части стен по периметру здания и отремонтировать кровлю. В этот период здание вокзала будет закрыто. Кассы разместятся во временном модуле, который установят в ближайшее время и оборудуют навесом.

Анна Булаева

Дорогая навигация от ФГБУ «Канал имени Москвы»

Московское УФАС России выявило факт нарушения антимонопольного законодательства в действиях ФГБУ «Канал имени Москвы».

Учреждение установило монопольно высокие тарифы на атлас Единой глубоководной системы Европейской части Российской Федерации (том 2, издание 2017 года). Этот документ является обязательным для навигации судовладельцев по водным путям от города Москва до городов Череповец и Тверь.

В рамках рассмотрения дела было установлено, что «Канал имени Москвы» обладает исключительным правом на утверждение и издание вышеуказанного навигационного документа, а также оказывает существенное влияние на формирование цены его реализации. Так, используя своё положение, «Канал имени Москвы» установил стоимость реализации атласа на экономически необоснованном уровне, что привело к ущемлению интересов судовладельцев.

Вышеуказанные обстоятельства послужили основанием для принятия решения о нарушении ФГБУ «Канал имени Москвы» пункта 1 части 1 статьи 10 Закона о защите конкуренции, а также о выдаче предписания о прекращении нарушения антимонопольного законодательствам.

5 сентября 2019 г. Министр юстиции Российской Федерации А.В. Коновалов выступил на дискуссионной сессии «Совершенствование национальной юрисдикции и защита прав инвесторов» V Восточного экономического форума.

В своем выступлении А.В. Коновалов отметил запрос населения, в том числе бизнес-сообщества, на разумное и справедливое правовое регулирование складывающихся общественных отношений, в том числе отношений в сфере экономики и бизнеса. «Право должно быть гибким, быстро реагирующим на новые реалии и позволяющим новым формам экономической активности оптимально развиваться», – сказал А.В. Коновалов.

В качестве примера гибкого реагирования на запросы общества Министр юстиции привел реформирование третейского разбирательства, которое было начато три года назад. Он отметил ряд решенных проблем: «Разрушена система «карманного» арбитражного производства, которая долгие годы процветала. Уничтожена система огромного количества неэффективных, малоэффективных, аффилированных, подчас просто фиктивных арбитражных учреждений». При этом за прошедшие три года выявлен ряд слабых мест в правовом регулировании, которые были откорректированы изменениями в законодательство, внесенными год назад.

Министр юстиции отметил специальное правовое регулирование вопросов третейского разбирательства в особых административных районах, таких как Калининград и Дальний Восток. Здесь больше возможностей у сторон заключать арбитражные соглашения и взаимодействовать в аспекте разрешения споров, привлекая иностранные арбитражные учреждения, которые в России не зарегистрированы для разрешения внутренних споров.

«Мы понимаем, что такая гибкость в обмене опытом, в использовании лучших подходов и технологий, которые есть в других странах, пойдет на пользу нашей системе третейского разбирательства и, в конечном счете, мы придем к самому главному результату – к созданию некой единой системы, которая позволит бизнесу чувствовать себя уверенно, защищать инвестиции, не бояться произвола, уверенно смотреть в перспективы завтрашнего дня», – подчеркнул он.

Модератором дискуссионной сессии выступил руководитель Аппарата и член Правления Ассоциации юристов России С.В. Александров, среди спикеров были Генеральный прокурор Российской Федерации Ю.Я. Чайка, Уполномоченный при Президенте Российской Федерации по защите прав предпринимателей Б.Ю. Титов, статс-секретарь – заместитель Министра Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий А.М. Серко, декан, профессор Сианьского университета Цзяо Тун.

Правительство РФ утвердило правила передачи информации о ДТП по европротоколу - сделать это можно будет с помощью приложения или бортовых устройств, без вызова сотрудников ГИБДД, соответствующее постановление опубликовано в четверг на портале правовой информации.

Как сообщал ранее кабмин, в пилотном режиме суперсервис "Оформление европротокола онлайн" запустят в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях в период с ноября 2019 года по октябрь 2020 года.

Чтобы зарегистрировать происшествие через приложение, необходимо выполнение условий европротокола: количество участников ДТП должно быть не больше двух, оба участника должны иметь полисы ОСАГО, также не должно быть вреда жизни или здоровью, либо иному имуществу, кроме самих автомобилей. Оформить ДТП без вызова сотрудников ГИБДД можно уже сейчас, но пока необходимо передавать страховщику заполненное извещение на бумаге (и виновник, и потерпевший должны сделать это в течение 5 дней).

Согласно постановлению правительства, зафиксировать данные о ДТП можно будет с помощью приложения, интегрированного с "Госуслугами", либо с помощью бортовых устройств, здесь речь идет о системе реагирования ЭРА-ГЛОНАСС. Информация попадает в автоматизированную систему ОСАГО Российского союза автостраховщиков (РСА), откуда ее могут затем получить страховщики.

Работа по внедрению в странах Таможенного союза системы экстренного реагирования при авариях ЭРА ГЛОНАСС идет активно, заявил журналистам в четверг президент НП "ГЛОНАСС" Александр Гурко. В России на эти цели выделено свыше 4 миллиардов рублей.

Также в постановлении указано, что именно нужно фиксировать - сюда относятся координаты автомобиля во время аварии, ее дата и время, замедление или ускорение транспортного средства во время ДТП, а также ряд других параметров, в том числе фото, список поврежденных частей автомобиля и личные данные водителей.

"Это соответствует требованиям, которые, как указывает закон, устанавливает РСА по согласованию с Банком России. Эти требования РСА установил еще в 2018 году и на основании них разработал мобильное приложение "ДТП.Европротокол", которое уже применяется для фиксации данных о ДТП, которые, в свою очередь, используются при урегулировании страховых случаев", - сообщили в РСА. Приложение пока не позволяет оформить ДТП в электронном виде без бумажного извещения, это станет возможно с 1 ноября.

В пресс-службе НП "ГЛОНАСС" пояснили РИА Новости, как работают устройства экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС. Ими автомобили обязательно оснащаются еще с 2017 года. Вызов поступает при серьезном ДТП, при возможном срабатывании подушки безопасности. Также есть возможность отправить вызов самостоятельно нажатием кнопки - согласно постановлению, это водитель должен сделать не позднее, чем через 10 минут после ДТП.

"В обоих случаях оператор получает следующие данные: координаты автомобиля с точностью до 15 метров, время ДТП, идентификационный номер транспортного средства, его скорость, величину ударных перегрузок, количество пристегнутых пассажиров, цвет машины, тип топлива... Модуль ЭРА-ГЛОНАСС имеет встроенную сим-карту, которая работает в режиме "виртуального оператора", то есть может использовать любую доступную сеть. Экстренный сигнал передается в приоритетном порядке", - объяснили в пресс-службе.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > ria.ru, 5 сентября 2019 > № 3113366

Российско-сербские тактические учения с боевой стрельбой стартовали в четверг в Ленинградской области, сообщает Минобороны РФ.

В учениях принимают участие личный состав механизированного батальона вооружённых сил Республики Сербия, от войск Западного военного округа – подразделения Красносельской мотострелковой бригады, бригады армейской авиации, инженерно-саперного полка, всего более одной тысячи военнослужащих, около 200 единиц военной и специальной техники.

"В Ленинградской области на полигоне "Кирилловский" стартовало совместное российско-сербское тактическое учение с боевой стрельбой, в ходе которого военнослужащие двух стран отработают вопросы взаимодействия при работе совместного штаба, ведении разведки, маневренной обороны, нанесении огневого поражения условному противнику", - говорится в сообщении.

В ходе тактических эпизодов учений подразделения совершили марш в назначенный район и отразили наступление превосходящих сил условного противника с применением средств противовоздушной обороны, гранатомётов и крупнокалиберных пулеметов, танков Т-72Б-3, самоходных артиллерийских установок "Мста-С", реактивных систем залпового огня "Град".

Поражение сил и средств условного противника зафиксировали расчёты беспилотных летательных аппаратов, которые оперативно передавали данные в совместный штаб учений, отмечается в сообщении Минобороны РФ.

Встреча Дмитрия Медведева с главой Республики Карелия Артуром Парфенчиковым

Обсуждалась реализация в регионе национальных проектов, в том числе в сфере здравоохранения, образования и дорожного строительства.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Артур Олегович, какова социально-экономическая ситуация в республике? Как идёт реализация национальных проектов? Что удалось сделать за последнее время и в чём трудности испытываете?

А.Парфенчиков: Дмитрий Анатольевич, спасибо за внимание и поддержку, которые Вы оказываете нашему региону. В рамках национальных проектов и реализации федеральной целевой программы сделаны первые шаги и достигнуты определённые результаты.

Самое главное – нам удалось впервые переломить ситуацию со смертностью в регионе. Впервые за последние годы наметилась тенденция к снижению общей смертности, в том числе от главной проблемы – сердечно-сосудистых заболеваний. По данному вопросу ещё предстоит многое сделать. Но работа проведена, в том числе по линии первичного медицинского звена: мы только в этом году открыли 17 новых ФАПов на селе. Продолжаем эту работу, проводим благодаря вашей поддержке, в том числе из резервного фонда, серьёзное переоснащение медицинским оборудованием наших медицинских учреждений. Первые результаты уже наметились, снижение смертности есть – это самое главное. Пока, к сожалению, мы остаёмся на уровне ниже среднероссийского, но тенденции есть.

По линии образования. У нас 26 школ в этом году отремонтированы, в том числе при помощи соответствующих программ. Мы в три раза увеличили средства на подготовку школ в этом году. Это тоже даёт определённые результаты.

По линии обеспечения дошкольного образования. Мы до конца года вводим 830 дополнительных мест для детей в возрасте до трёх лет. Буквально сейчас открыли два больших детских сада в Петрозаводске на 450 мест в общей сложности.

Д.Медведев: Очередь сейчас есть в детские сады?

А.Парфенчиков: Очередь есть только до трёх лет.

Д.Медведев: То есть от трёх до семи – в этом сегменте у вас…

А.Парфенчиков: Да, проблема в целом решена. Возникают определённые точечные проблемы, но мы их решаем.

Д.Медведев: Оперативная очередь всегда сохраняется. Я имею в виду – в принципе.

А.Парфенчиков: Проблемы с местами до трёх лет остаются, но я думаю, что в рамках проектов, задач, которые мы сейчас решаем, мы эту тему тоже закроем в ближайшее время.

По проекту «Безопасные дороги» мы также активно сейчас работаем, и к концу года у нас доля нормативных региональных дорог будет уже 34%. Здесь тоже ощущается очень серьёзное улучшение ситуации, в том числе в рамках Петрозаводской городской агломерации, Кондопожской.

Заработная плата выросла более чем на 8%. За последний год она достигла более 42 тыс. Конечно, для Севера, мы понимаем, нужно двигаться дальше. Но это уже всё-таки достаточно серьёзная сумма.

Д.Медведев: Это средняя зарплата, у кого-то она больше, у кого-то меньше.

А.Парфенчиков: По заработной плате бюджетников мы все соответствующие позиции выполняем. Долгов по бюджетной зарплате у нас нет. Серьёзно сократили в этом году и в целом задолженность по заработной плате: у нас она была на начало года 146 млн, сейчас меньше 120.

Д.Медведев: Это коммерческая задолженность?

А.Парфенчиков: Да, это общая коммерческая заработная плата – долги.

Поэтому в целом по линии социальной направленности есть определённые позитивы.

То же самое в сфере экономики. Вы помните, что на начало 2017 года Карелия была в числе трёх самых проблемных регионов по финансовому состоянию. У нас соотношение размера долга к доходам было 124%. Буквально за два с половиной года мы эту цифру в рамках взаимодействия с Минфином сократили до 53%. Мы сократили госдолг на 9 млрд, и у нас серьёзно выросли собственные доходы. Поэтому сегодня мы из красной зоны вышли.

У нас наблюдается рост инвестиций. По первому полугодию – 110%. Причём, что интересно, при динамике роста крупных частных инвестиций у нас серьёзно выросла и сумма инвестиций малого бизнеса – практически в полтора раза. То есть те меры, которые мы принимаем в рамках национальных проектов… Нам очень серьёзно сейчас помогает Минэк. Мы буквально сейчас получили ещё раз дополнительно очень крупную сумму на поддержку малого и среднего предпринимательства. И это даёт свои результаты: увеличивается количество субъектов малого и среднего предпринимательства, и, что самое главное, растёт инвестиционная активность малого бизнеса.

Д.Медведев: Всё, что Вы рассказываете, неплохо. Это свидетельствует о том, что перемены есть. С другой стороны, всё равно проблем в республике хватает. Это касается самых разных направлений. Мы сейчас об этом поговорим. Нужно усилия, направленные на улучшение ситуации в образовании, здравоохранении, дорожном хозяйстве и, естественно, в создании новых рабочих мест, умножать. Надеюсь, что Вы эту линию продолжите.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 5 сентября 2019 > № 3112490 Артур Парфенчиков

Встреча с Виктором Медведчуком

Владимир Путин встретился с главой политсовета украинской партии «Оппозиционная платформа – За жизнь» Виктором Медведчуком.

Беседа состоялась на полях Восточного экономического форума по завершении пленарного заседания.

* * *

В.Путин: Виктор Владимирович, нравится [на Восточном экономическом форуме]?

В.Медведчук: Да, великолепно. Огромное спасибо за приглашение на Восточный экономический форум.

Вы знаете, я был по Вашему приглашению в Санкт-Петербурге на Международном экономическом форуме, но по поводу Владивостока – эта тема мне более близка, потому что я вспомнил студенческие годы. Ещё во времена советских студенческих стройотрядов я когда-то здесь бывал, работал.

И сравнивать Владивосток того периода и сегодняшнего – это небо и земля, действительно, что я увидел за эти несколько часов: Владивосток преобразовался, особенно после, я так понимаю, 2012 года, это великолепно. Поэтому Вам огромная благодарность за приглашение.

И второе. То, что интересует сегодня страну – мою родину Украину, – это, конечно же, рынки сбыта, развитие экономики. Вы знаете, что наша партия отстаивает принцип восстановления торговых, экономических отношений с Российской Федерацией, странами СНГ, и в том числе экономика Украины когда-то была нацелена на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

К сожалению, это ослабло в связи с подписанием зоны свободной торговли с ЕС, но это наша перспектива – и российские рынки, и рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Поэтому в этом плане это очень полезно, очень эффективно и очень знаково, в том числе и для меня.

В.Путин: Смотрите, Премьер-министр Абэ в третий раз, по-моему, подряд приезжает на Восточный экономический форум, а Медведчук только в первый раз…

В.Медведчук: Я исправлю, если будете приглашать, Владимир Владимирович.

В.Путин: Это неправильно, а правильно – приезжать. Хотя думаю, что самый лучший всё-таки рынок сбыта украинских товаров, все это понимают, – это российский рынок.

В.Медведчук: Однозначно.

В.Путин: Хотя здесь, безусловно, очень много интересных партнёров. Азиатско-Тихоокеанский регион интересен не только для России, для всех стран, в том числе для Украины. Это самый бурно развивающийся в экономическом плане регион мира, это мы все хорошо знаем.

Надеюсь, что Вам здесь было интересно.

В.Медведчук: Очень интересно и очень полезно, и ещё раз спасибо.

Владимир Владимирович, хотел бы выразить Вам благодарность. На прошлой неделе благодаря Вам, благодаря тому, что нам дали возможность встретиться в «Лефортово» с гражданами Украины, которые отбывают наказание в Российской Федерации, мы вместе с моим коллегой по партии господином Рабиновичем проведали господина Карпюка и господина Клыха. Это люди, знаковые для Украины, получили сроки лишения свободы, осуждены в Российской Федерации.

Естественно, благодарность от родственников, потому что мы по просьбе родственников это делали. Благодарность от них, потому что они ощутили не только привет родины, но и то, что есть внимание, есть те люди, которые делают всё для того, чтобы они были освобождены, если такая возможность когда-то появится.

В.Путин: Знаю, что Вы занимаетесь этим давно – собственно, это все знают, – в течение многих лет, это благородная гуманитарная миссия. И небезуспешно, надо сказать. Поэтому Вы, безусловно, очень успешно конвертируете наше доброе отношение в конкретные гуманитарные акции, конкретные дела.

Думаю, что люди будут об этом помнить. Это святое дело, всё понятно. Хотя по двум этим фигурантам, о которых Вы сказали, знаете, у нас особая позиция.

В.Медведчук: Да.

В.Путин: Это сложный для нас вопрос. Мы, безусловно, будем двигаться в этом направлении, и в ближайшее время, как и договорились с действующей официальной властью на Украине, мы совместно объявим о принятых решениях.

В.Медведчук: Огромное спасибо. В Украине люди ждут, когда Вы и Президент Зеленский поставите точку в этом вопросе.

В.Путин: Мы работаем над этим.

В.Медведчук: Спасибо Вам большое.

В.Путин: Вам спасибо за Ваши усилия. И интересного, удачного пребывания здесь. Приезжайте ещё.