Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Дождутся ли жители Петербурга законсервированных станций метро?

Ранее «Метрострой» сообщил, что до 28 января остановит строительные работы на Фрунзенском радиусе, Лахтинско-Правобережной, Невско-Василеостровской и Красносельско-Калининской линиях Петербургского метрополитена

Долгожданные петербургские станции метро законсервируют, так и не достроив. Такое решение приняли власти города после расторжения контрактов с «Метростроем».

Теперь будет решаться вопрос охраны станций, сообщили «Фонтанке» в пресс-службе городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры. Там пообещали, что ситуацию «не пустят на самотек» и примут все необходимые меры, чтобы обеспечить безопасность недостроенных станций.

Жители Санкт-Петербурга ждали новых станций пять лет. Сейчас это одна из самых болезненных тем для города, говорит главный редактор интернет-портала «Мой район» Сергей Ковальченко:

«Судя по тому, какое количество читателей привлекают новости о строительстве метро в последнее время, эта тема довольно болезненная для Петербурга. Все еще смотрят на Москву, в которой сдают по несколько станций в год, а в Петербурге за последние пять лет не сдали ни одной станции. И большая проблема еще заключается в том, что сейчас практически готовы уже три станции Фрунзенского радиуса, их должны были сдать в декабре 2018 года. До этого срок сдачи этих станций переносился уже несколько лет. Сейчас там почти все готово, людям пообещали, что эти станции сдадут в мае, но, как оказалось, эти станции сданы не будут, потому что неделю назад «Метрострой» говорил, что отставание по работам на этих станциях — шесть месяцев. Январь плюс шесть месяцев — это конец июля. Сейчас ситуация такова, что Смольный консервирует работы на строящихся станциях метро Фрунзенского радиуса, на «Театральной», на ветке Красносельско-Калининской линии, которую, по сути, еще и не начинали строить, но там работы тоже вестись не будут. То есть работы на всех четырех линиях, которые вел петербургский «Метрострой», остановлены. Реакция людей — это шок, потому что в том же самом Купчине, во Фрунзенском районе ждут эти станции метро, там очень плохо с сообщением с центром города, несмотря на то, что район недалеко от центра, но испытывает большие трудности. И все очень ждали эти станции, тем более что они почти готовы. Но вот теперь уже третий месяц там не ведутся работы».

Ранее «Метрострой» сообщил ТАСС, что до конца января остановит строительство на трех линиях метро, по которым расторгаются контракты, а также работы на Красносельско-Калининской линии петербургской подземки. Общая сумма контрактов города с «Метростроем» — более 90 млрд рублей. Что не поделили и так ли необходимо было расторгать контракт?

Дмитрий Адамидов

независимый аналитик

«Это обычный передел, когда один губернатор сменяет другого. Договориться полюбовно не получилось, потому что каждый приводит своих подрядчиков, свои условия, это не секрет. Пришлось прибегать к такому варианту. Все-таки метро — вещь дорогая. Возможно, в Санкт-Петербурге просто пока нет четких лимитов. Все равно это федеральные деньги. Возможно, выделение денег тоже некоторым образом затормозилось, потому что их тоже выделяют под конкретную фигуру. Пока был Лужков, в Москве тоже метро строилось весьма экономно, а когда пришел Собянин, ему дали много денег, и он активно развивает сеть подземки. «Метрострой» никогда не отойдет от этого, все равно он в каком-то виде будет участвовать, это очевидно, потому что кроме него «Мосметрострой» еще в состоянии такую задачу решить, но не более того. Я думаю, что надо подождать, через некоторое время это все более или менее устаканится, они найдут новую конфигурацию, в которой можно будет работать».

Власти Санкт-Петербурга объясняли такое радикальное решение «грубым неисполнением» условий соглашений и некачественным планированием со стороны «Метростроя». Нового подрядчика пообещали выбрать уже в феврале.

Администрация Петербурга уточнила, что город выплатит «Метрострою» 100 млн рублей за уже выполненные и предъявленные к оплате работы. Сама компания оценила произведенные работы в 1 млрд рублей.

Россия и Республика Маврикий подпишут межведомственный Меморандум о сотрудничестве в области рыболовства

Вопросы развития двустороннего взаимодействия обсудили заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов с советником-посланником посольства Маврикия в России Джанмайисингом Биссундоялом на встрече 24 января в Агентстве.

«Мы обращаем внимание на район рыболовства маврикийской зоны и сопредельных государств. В эпоху СССР российские суда работали в этих водах и продолжали промысел в районе Мадагаскарского хребта некоторое время после распада Союза. Заинтересованность бизнеса есть и сейчас, но принципиально важно понимать, на каких условиях будет открыт доступ», – отметил Василий Соколов.

Джанмайисинг Биссундоял отметил, что взаимодействие между бизнес-сообществами России и Маврикия развивается в позитивном ключе по различным направлениям, но рыбная отрасль, к сожалению, пока не входит в их число. «Мы помним интерес России к нам и Индийскому океану в целом, поэтому рады возобновлению отношений», – сказал советник-посланник посольства Маврикия в России.

Он также сообщил, что Республика предлагает разработать и заключить с Российской Федерацией межправительственное соглашение в области рыбного хозяйства. На данный момент у островного государства подписаны двусторонние соглашения с ЕС, Сейшелами и Японией. Например, Маврикий занимает третье место по экспорту консервированного тунца в страны ЕС, при этом поставки в Россию начались только в 2016 году, и объемы их незначительны.

На встрече стороны договорились в первую очередь разработать и подписать межведомственный Меморандум, который обозначит направления сотрудничества:

научно-техническое взаимодействие;

ликвидация ННН-промысла;

отраслевой мониторинг и обмен данными;

подготовка кадров;

промышленное рыболовство.

Межправительственное соглашение станет следующим шагом.

Маврикийская сторона показала презентацию о возможностях островов в сфере рыболовства, аквакультуры и переработки соответствующей продукции, а также дальнейшем развитии инфраструктуры и технологий, которые представляются инвестиционно привлекательными, что подкрепляется национальной системой налоговых и таможенных льгот. Кроме того, островное государство заинтересовано в сотрудничестве с Россией для внедрения мониторинга на промысле и исследования запасов в ИЭЗ Маврикия, в том числе глубоководных видов. Речь идет как об оценке состояния популяций, так и о разработке технологий промысла.

По итогам встречи решено, что маврикийская сторона предоставит Росрыболовству исчерпывающую информацию об условиях рыболовства для иностранного флота в своих водах и предложения по проекту меморандума.

В качестве возможных площадок для подписания Меморандума уже в этом году рассматриваются выставка Seafood Expo Global в Брюсселе в мае или III Международный рыбопромышленный форум и выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в Санкт-Петербурге 10-11 июля.

Справочно:

Республика Маврикий – островное государство на юго-западе Индийского океана. Площадь государства составляет около 2 тыс. км². Площадь шельфовой зоны до глубины 100 м – 3 тыс. км², протяжённость береговой линии – 276 км. Столицей государства с 1968 года является Порт-Луи, крупнейший порт страны. Площадь исключительной экономической зоны составляет 1,9 млн км².

Рыболовная промышленность Республики Маврикий представлена прибрежным кустарным промыслом в лагунах в непосредственной близости от коралловых рифов, донным промыслом в открытом море, тунцеловным промыслом в западной части Индийского океана и аквакультурой.

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

Первый этап SAP ERP успешно запущен в эксплуатацию в «Архбум Тиссью Групп»

На новом заводе в Калужской области дочерней компании АО «Архангельский ЦБК» - ООО «Архбум Тиссью Групп» успешно запущен в эксплуатацию первый этап интегрированной системы управления предприятием SAP ERP.

Автоматизированы системы закупок, сбыта, производства тиссью продукции, финансовых операций, планирование и расчет фактической себестоимости производимой продукции, управления персоналом и расчет заработной платы.

Как отметил IT-директор Архангельского ЦБК Сергей Дубов, при внедрении системы была создана автоматизированная консолидация отчетности «Архбум Тиссью Групп» в отчетность холдинга и началась реализация системы централизованного с АЦБК контроля за денежными потоками.

Как сообщалось ранее, «Архбум Тиссью Групп» будет выпускать бумагу-основу для туалетной бумаги и бумажных полотенец на 100% из FSC-сертифицированной отечественной целлюлозы производства Архангельского ЦБК.

Старт продаж новой продукции «Архбум Тиссью Групп» запланирован на начало 2019 года.

Напомним, что мощность первой очереди нового завода «Архбум Тиссью Групп» - 70 тыс. т СГИ в год с перспективой увеличения до 210 тыс. т продукции в год.

Справка Бумпром.ру:

Архангельский ЦБК основан в 1940 году. Является одним из ведущих лесохимических предприятий РФ и Европы. Специализируется на производстве картона и товарной целлюлозы, бумаги и бумажно-беловых изделий.

Единственный акционер АЦБК - австрийская компания Pulp Mill Holding GmbH.

Источник: Бумпром.ру

Государственный Эрмитаж намерен найти средства для создания копии серебряной раки Александра Невского, сообщил журналистам глава музея Михаил Пиотровский.

Серебряная рака была создана по повелению императрицы Елизаветы Петровны в середине XVIII века и является шедевром русского декоративно-прикладного искусства. Общий вес раки, состоящий из нескольких крупных элементов, приблизительно составляет 1,5 тонны.

"Есть договоренность о создании копии раки с тем, чтобы она была освящена в лавре. Это то, что мы сможем сделать. Следующий этап – купить серебро. И то, и другое просто так сделать нельзя. Мы предполагаем и будем обсуждать это с епархией, объявить сбор средств или поиск меценатов, чтобы купить серебро", - сказал Пиотровский.

Князь Александр Невский скончался в ноябре 1263 года и был погребен в церкви Рождественского монастыря в городе Владимире. В августе 1721 года Петр Великий перенес его мощи в новую столицу, поместив в Александро-Невскую лавру, основанную в 1713 году. В мае 1922 года мощи были вскрыты и вскоре изъяты. А рака была передана в Эрмитаж, где и находится до сих пор.

Ряды редеют: население России уменьшается

Население России сократилось впервые за 10 лет

Население России впервые за 10 лет начало сокращаться. За 2018 год россиян стало меньше на 86,6 тыс. человек. Ранее ООН прогнозировала, что к 2050 году численность населения страны снизится более чем на 11 млн — до 133 млн человек. Эксперты считают, что единственный шанс поправить демографию — иммиграция. Ранее власти признали, что несмотря на все меры стимулирования естественного воспроизводства, смертность в России превысила рождаемость.

Росстат опубликовал данные по предварительной оценке численности населения России, которые показали, что она сокращается.

На 1 января 2019 года ведомство насчитало 146,7 млн человек. За год население сократилось на 86,6 тысяч человек.

В прошлом году в это время в стране проживали 146,8 млн человек, что было выше предыдущего года на 76,1 тыс. человек.

Ранее снижение было зафиксировано в 2008 году, по итогам которого насчитали 142 млн человек, что было более чем на 200 тысяч меньше результатов предыдущего года. Затем в 2009 году показатель опустился до 141,9 млн человек.

2018-й стал первым случаем уменьшения населения за последние 10 лет.

Городское население на 1 января 2019 года составляло 109 млн 451 тысяч человек, сельское — 37 млн 342 тысяч человек. В Москве численность постоянного населения к началу года — 12 млн 630 тыс., в Санкт-Петербурге — 5 млн 381 тыс. человек.

ООН прогнозирует, что к 2050 году численность населения России сократится более чем на 11 млн — до 132,7 млн человек.

Об этом говорится в докладе Департамента по экономическим и социальным вопросам организации.

В докладе ООН также отмечалось, что доля городских жителей к 2025 году в России увеличится на 3 млн человек до 110,6 млн, а сельского населения — сократится на 14 млн с 36,8 до 22,1 млн человек. При этом разрыв между городским и сельским населением будет усиливаться.

Так, к середине XXI века более 80% россиян будут проживать в городах. Для сравнения, в 1950 году в стране проживало больше сельского населения (около 55%), чем городского (чуть больше 40%).

К 2035 году Москва останется самым густонаселенным городом Европы. В 2025 году там будут проживать 12,8 млн человек, и этот показатель сохранится на протяжении следующих десяти лет. Ненамного, примерно на 300 тыс. человек, вырастет к этому времени население второго по численности в России города, Санкт-Петербурга — до 5,6 млн человек.

По прогнозам ООН, к 2030 году в России увеличится число городов с населением от 300 тыс. человек, но вот городов-миллионников больше не станет — сейчас их 13 по всей стране.

В ООН также назвали страны, в которых к 2050 году ожидается наибольшее сокращение численности населения. К ним относятся Болгария, Хорватия, Латвия, Литва, Польша, Молдавия, Румыния, Сербия и Украина.

Смертность превышает рождаемость

Ранее вице-премьер Татьяна Голикова рассказала, что за 11 месяцев 2018 года смертность превысила рождаемость на 193 тыс. человек.

Коэффициент рождаемости составил 11 на 1000 населения, что на 5,2 % ниже уровня 11 месяцев 2017 года, 11,6 на 1000 населения. Смертность составила 12,5 на 1000 населения, что равно уровню января-ноября 2017 года, привела она данные во время выступления на Гайдаровском форуме в Москве.

По ее словам, самая высокая убыль населения населения отмечается в Смоленской, Тамбовской, Тверской, Тульской, Псковской областях.

Естественный прирост населения традиционно отмечается в регионах Северо-Кавказского федерального округа, в Республике Саха (Якутия), Тыва, Тюменской области.

Голикова напомнила о ряде целей до 2024 года, которые были обозначены в майском указе президента, в том числе увеличение суммарного коэффициента рождаемости до 1,7.

Продолжительность жизни должна быть увеличена до 78 лет, а к 2030 году — 80 лет.

Напомним, что нацпроект «Демография» является одним из самых дорогих. На него в 2019 году предполагается 512 млрд руб, в 2020 году — 522 млрд руб, в 2021 году — 528 млрд руб.

По федеральному проекту «Финансовая поддержка семей при рождении детей» предусматриваются бюджетное финансирование на предоставление субъектам РФ субвенций на ежемесячные выплаты в связи с рождением (усыновлением) первого ребенка — в 2019 году в объеме 48,6 млрд руб, в 2020 году — 58,4 млрд руб, в 2021 году — 60,7 млрд руб.

Кроме того, запланировано предоставление пенсионному фонду РФ межбюджетных трансфертов на предоставление материнского (семейного) капитала — в 2019 году в объеме 325,6 млрд рублей, в 2020 году — 337 млрд руб, в 2021 году — 347,5 млрд руб.

На ежемесячную денежную выплату, назначаемую в случае рождения третьего ребенка или последующих детей до достижения ребенком возраста трех лет, в 2019 году запланировано 37 млрд руб , в 2020 году — 38,8 млрд руб , в 2021 году — 39,8 млрд руб .

Остается надеяться на иммигрантов

В конце октября 2018 года президент России подписал новую концепцию миграционной политики.

«Она направлена, в том числе, на формирование наиболее комфортных условий для переселения в Россию на постоянной основе соотечественников из-за рубежа, а также на создание четких правил въезда и получения права на проживание, работу, приобретение российского гражданства», — комментировал тогда Владимир Путин.

По словам президента, новая концепция создаст для соотечественников, проживающих за рубежом, более комфортные условия переселения в Россию.

Однако тема миграции скорее актуальна в свете демографических проблем в стране.

Как отмечал ранее в интервью «Газете.Ru» директор Института демографии НИУ ВШЭ Анатолий Вишневский, иммиграция выполняет роль основного источника роста населения России, и эта тенденция сохранится в будущем.

«Только чтобы перекрыть неизбежную естественную убыль населения и избежать сокращения населения России, может понадобиться принимать 500 тыс. мигрантов в год, а то и более»,— говорил эксперт. В противном случае, по его словам, «придется смириться с сокращением численности населения России».

Однако в новой концепции, рассчитанной на 2019-2025 годы, подчеркивается, что естественное воспроизводство должно оставаться основным источником восполнения населения России и обеспечения экономики трудовыми ресурсами. Иммиграция же должна восприниматься лишь как вспомогательное средство решения проблем.

Тем не менее, новая миграционная политика допускает интеграцию в российское общество иностранцев, которые «не связывают с ней свое будущее или будущее своих детей и не собираются полностью интегрироваться в российское общество, но рассматривают Россию как страну с благоприятными условиями для удовлетворения своих экономических, социальных и культурных потребностей» и при этом «соблюдают требования законодательства РФ».

Поймали шпиона: Су-27 перехватил самолет ВВС Швеции

Су-27 перехватил шведский самолет-разведчик у российской границы

Иван Апулеев

Истребитель Су-27 ВКС России перехватил самолет-разведчик «Гольфстрим» ВВС Швеции, выполнявший полет без включенного транспондера. Сопроводив шведа вдоль границ России, истребитель вернулся на базу. Перехваты иностранных военных самолетов уже становятся рутиной для ВКС РФ.

Над нейтральными водами Балтийского моря у границ России был обнаружен самолет электронной разведки ВВС Швеции «Гольфстрим». Как сообщает на своем сайте департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ, шведский самолет совершал полет без включенного передатчика-транспондера.

На перехват был поднят дежурный истребитель Су-27 ВКС России. Самолет приблизился к шведскому шпиону и сопроводил его, пока «Гольфстрим» не удалился от российских границ.

После этого Су-27 вернулся на аэродром базирования. Как сообщает НСН, военное ведомство опубликовало видеоролик с перехватом шведского самолета. На нем за минуту показаны взлет, момент приближения Су-27 к «Гольфстриму» и посадка российского истребителя.

Чаще всего ВКС России перехватывают у государственных границ американские самолеты-разведчики. Подобные случаи происходят каждый месяц, иногда – по несколько раз.

10 января Boeing RC-135V ВМС США совершил разведывательный полет над Черным морем. В ходе радиоэлектронной разведки самолет должен был собрать сведения о ситуации в Крыму и на Черноморском побережье России. Американский самолет подлетел к Севастополю на расстояние 46 км, но границу России не нарушал. Полет продолжался около четырех часов, Boeing дозаправился в воздухе.

5 января СМИ сообщили, что самолет ВМС США P-8A Poseidon провел разведку у российской авиабазы Хмеймим в Сирии. Американский разведчик несколько часов проводил полет у берегов Сирии, приближаясь к авиабазе «Хмеймим» и к базе материально-технического обеспечения ВМФ России в Тартусе. Отмечается, что полет проходил на высоте около 5 тыс. метров.

В декабре также произошло несколько перехватов. 14 летательных аппаратов провели воздушную разведку у рубежей России за одну неделю, заявили в Минобороны РФ.

26 ноября самолет радиоэлектронной разведки ВВС США Boeing RC-135V совершил разведывательный полет вдоль российских берегов Черного моря. Разведчик с позывным BASTE41 вылетел с авиабазы Суда-бей на острове Крит в 08:50 часов по московскому времени и направился в сторону Крыма. Boeing пролетел через воздушное пространство Болгарии, после чего повернул на восток, облетев крымский и кавказский берега России.

В начале ноября стратегический разведывательный самолет ВВС США RC-135V заметили у границ Калининградской области. Воздушное судно с бортовым номером 64-14846 вылетело с авиабазы «Милденхолл» в Великобритании и провело разведывательную операцию у российских границ, пребывая в это время в воздушном пространстве Польши.

Схожий перехват был совершен Су-27 ВКС РФ над Черным морем 5 ноября. Истребитель Су-27 приблизился к неопознанному объекту на безопасное расстояние, идентифицировал его и начал сопровождение, не допуская нарушения границ. Сразу после того, как американский EP-3E лег на другой курс и начал удаляться, ударный самолет ВКС РФ вернулся на аэродром базирования.

Представители командования ВМС США заявили, что российский борт якобы «небезопасно перехватил» их воздушное судно. По данным Пентагона, Су-27 пролетел на высокой скорости в непосредственной близости от самолета-разведчика, сделал небезопасный маневр с применением форсажа и отклонился.

Летчика-инструктор, мастер спорта по высшему пилотажу на реактивных самолетах Андрей Красноперовй заявил ФАН, что это было необычный перехват.

«Возможно, американец зашел не в тот район, в который ему было дозволено. Или стремительно сближался с нашей границей. В данном случае мы видим, как пилот Су-27 показывает вооружение, что можно расценить как запрет на дальнейший полет по этому курсу», — подчеркнул эксперт. Российский летчик не мог связаться с экипажем американского EP-3E Aries, поэтому и совершил специальный маневр, понятный на любом языке.

В Минобороны ранее заявляли, что «если для американских летчиков осознание факта перехвата является причиной депрессий и фобий», то им рекомендуется «в будущем маршруты таких полетов у российских границ исключить или вернуться за стол переговоров и договориться о правилах их выполнения».

Заседание Правительства

В повестке: о ходе подготовки к проведению XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 года в Красноярске, о программе модернизации в электроэнергетике, проекты федеральных законов.

Из стенограммы:

Вступительное слово Дмитрия Медведева на заседании Правительства

Д.Медведев: Уважаемые коллеги, добрый день.

Начнём наше заседание с вопроса о подготовке к ХXIX Всемирной зимней универсиаде, которая состоится в Красноярске. Она пройдёт с 2 по 12 марта.

Россия уже не раз принимала очень крупные престижные международные соревнования: Олимпиаду в Сочи в 2014 году, чемпионат мира по футболу, который прошёл в прошлом году. Многие спортсмены и болельщики из разных стран называли их лучшими и отмечали тёплую и гостеприимную атмосферу, отличную работу всех служб, безопасность. От нас этого ждут и сейчас. Уверен, что мы эти ожидания оправдаем.

Подготовка к Универсиаде шла более четырёх лет одновременно с футбольным чемпионатом. Прежний опыт в этом смысле помогает. На сегодняшний день в общем и целом мы готовы.

На подготовку и проведение Универсиады за четыре года из федерального бюджета было выделено около 50 млрд рублей. И более 30 млрд рублей – вложения из регионального бюджета Красноярского края. С нуля были построены или реконструированы 34 капитальных объекта. Это спорткомплексы, центры, трассы, медицинские учреждения, дома, студенческие общежития в Деревне Универсиады – в общем, всё, что полагается.

Надеюсь, что к международным соревнованиям готов и сам Красноярск. Он ремонтировался, расселялись ветхие и аварийные здания. Закупалась техника для городских нужд. Но, понятно, что какие-то нюансы ещё есть, тем не менее На эти цели в 2018 году выделялись средства федерального бюджета – около 5 млрд рублей, региональные власти выделяли деньги. Будем надеяться, что в этом смысле всё сделано по максимуму.

Интерес большой. Более 110 тысяч зрителей из разных стран купили билеты, получили приглашения на соревнования. Заявки подали более 40 тысяч волонтёров. Пригласят на работу 5 тысяч из них, то есть конкурс большой.

Универсиада продлится 10 дней, но её наследие останется на долгие годы. Так было и в Казани, и в Сочи, и в Москве, и в Санкт-Петербурге, и в других городах России, где проходили крупные международные соревнования. Надеюсь, что будут востребованы все спортивные центры, горнолыжные трассы, катки, тренировочные базы. Тысячам наших людей это даст возможность заняться физической культурой и спортом. И такие итоги Универсиады не менее значимы, чем медали и рекорды её участников.

Ещё один вопрос – развитие электроэнергетики. Мы запускаем новый проект, который позволит провести модернизацию значительного энергоресурса – почти 40 ГВт. Это 16% установленной мощности наших сетей. Этот проект будет действовать до 2031 года.

Переоборудование электростанций требует больших средств, необходимы существенные инвестиции. Минэнерго подготовило проект соответствующего постановления Правительства, где инвесторам гарантируется долгосрочный рынок сбыта. С ними будут заключены договоры о поставках мощности сразу на 16 лет. Во-вторых, планируется долгосрочная предсказуемость цен, причём период увеличивается с четырёх до шести лет. Это обеспечивает бизнесу предсказуемость условий на длительный срок и позволит лучше проработать вопросы по финансированию.

И конечно, мы рассчитываем на более серьёзный эффект, чем просто обновление оборудования на электростанциях. Нужно будет параллельно решить и ряд других задач. Например, загрузка заказами российских предприятий, расширение локализации передовых зарубежных технологий и оборудования. Отбор претендентов на модернизацию должен проводиться на конкурсной основе.

Мы рассмотрим также проект федерального закона, который касается ежемесячных выплат на детей. Эти выплаты мы предоставляем с прошлого года семьям с невысоким доходом, у которых появляется первый или второй ребёнок. Они действуют до достижения ребёнком полутора лет.

Здесь предполагается расширить возможности подачи заявления для получения такой помощи от государства. Сейчас можно подать заявление только по месту жительства. А если эти изменения вступят в силу, то это можно будет сделать и по месту пребывания или фактического проживания, что очень актуально для большого количества людей. И всё это должно вноситься в Единую информационную систему.

Ещё вопрос, который бы хотел отметить, – это совершенствование законодательства в сфере недропользования.

Мы рассмотрим законопроект, который уточняет содержание лицензии на пользование недрами. Теперь законодательно предлагается закрепить, что в лицензии должны чётко фиксироваться сроки исполнения отдельных обязательств недропользователя. В том числе это касается начала работ по изучению и разведке месторождений (чтобы не получалось, что эти лицензии выдаются в никуда). А главное – их фактического ввода в эксплуатацию. Раньше такой конкретики не было, и это создаёт определённые трудности, когда мы оцениваем исполнение работ по этим лицензиям. И целый ряд других вопросов там решается.

Сегодня в повестке ещё один очень важный вопрос, который касается помощи пострадавшим во время взрыва бытового газа в Магнитогорске. Речь идёт о расселении многоквартирного дома, где произошла эта трагедия. Сейчас наша задача – помочь людям снова наладить жизнь. Мы уже выделили 147 млн рублей на расселение тех, кто жил в седьмом и восьмом подъездах.

На совещании с членами Правительства 16 января Президентом дано поручение расселить весь многоквартирный дом. По оценкам властей Челябинской области, на расселение потребуется около 900 млн рублей. Бóльшую часть предлагается выделить из резервного фонда – до 500 млн рублей. Остальные расходы – по собственной инициативе – возьмут на себя Магнитогорский металлургический комбинат и бюджет Челябинской области.

Это нужно сделать по гуманитарным и технологическим причинам. Деньги нужно перечислить в короткие сроки.

Приступим к обсуждению первого вопроса – по Универсиаде. Докладчик – Ольга Юрьевна Голодец.

О.Голодец: Чуть больше чем 30 дней отделяют нас от начала одного из самых ярких спортивных событий этого года, одного из самых ярких мировых событий – открытия XXIX Всемирной зимней универсиады. Универсиада откроется 2 марта в Красноярске и будет включать соревнования по 11 видам спорта: горнолыжный спорт, биатлон, лыжные гонки, хоккей, шорт-трек, сноуборд, фигурное катание, кёрлинг, спортивное ориентирование, фристайл и хоккей с мячом.

Право на проведение Универсиады 2019 года в Красноярске Россия получила в 2013 году. Нужно отметить, что у нас действительно очень большой опыт проведения международных соревнований, но это первая зимняя Универсиада, которая проходит на территории Российской Федерации, и для нас это огромный праздник, потому что мы – страна, которая преуспевает в зимних видах спорта.

Мы исполнили все требования, которые выставлялись Международной федерацией студенческого спорта по организации этих соревнований: обеспечен безвизовый въезд участников Универсиады, подготовлена инфраструктура, прошли тестовые соревнования. Я на этом остановлюсь немного подробнее.

Сначала буквально несколько слов о готовности инфраструктуры. К Универсиаде подготовлено 34 объекта: 13 объектов общей инфраструктуры и 21 спортивный объект. На сегодняшний день введено в эксплуатацию и прошло тестирование 33 объекта. Один объект очень сложный – клиническая краевая больница, он имел более чем полуторагодовое отставание этим летом, но нам удаётся его сейчас всё-таки сдать в эксплуатацию. Над этим работает и субъект Федерации, и все заинтересованные ведомства оказывают помощь, чтобы этот объект до начала Универсиады был сдан в эксплуатацию.

Очень важно отметить концепцию использования объектов инфраструктуры после проведения Универсиады. Определена судьба всех спортивных объектов. Например, комплекс «Радуга» – это огромный современный спортивный комплекс, который будет передан Сибирскому федеральному университету в Красноярске и станет хорошей базой отдыха и спортивной подготовки наших студентов.

Спортивный комплекс «Сопка» – это будет база спортивной подготовки наших команд. Здесь же будет расположена спортивная школа олимпийского резерва.

На сегодняшний день на спортивных объектах проведено восемь тестовых соревнований. В них приняли участие более тысячи спортсменов из 50 стран мира. В частности, у нас прошёл международный турнир по хоккею среди студентов, этап Кубка России – «Ростелеком» по фигурному катанию на коньках и другие соревнования.

После тестовых соревнований проводились специальные мероприятия по донастройке разных систем обеспечения работы объектов.

В период подготовки к Универсиаде была проведена большая работа по благоустройству Красноярска. Расселено 73 аварийных жилых дома, 633 семьи переселены в новое жильё. 46 зданий федеральной формы собственности были приведены в порядок. Есть два здания, где предстоит до конца февраля закончить работу по благоустройству, чтобы Красноярск встретил гостей на самом высоком уровне.

Проведена работа по транспортному обеспечению, по энергообеспечению. И особая работа проведена по системе безопасности. Для обеспечения безопасности команд и зрителей создан главный операционный центр Универсиады, который будет обеспечивать координацию действий при разрешении штатных и нештатных ситуаций.

К нам обратились, как Вы уже сказали, более 40 тысяч желающих участвовать в волонтёрской программе Универсиады. Отобраны 5 тысяч человек, с ними заключены договоры, и в ближайшее время волонтёры начнут принимать гостей и команды Универсиады. Всего во время Универсиады будет принято 59 команд – 3 тысячи человек.

Начата продажа билетов. 110 тыс. билетов продано. Приглашаю всех желающих обращаться заранее, чтобы зарезервировать и купить билеты на соревнования, которые для вас представляют интерес.

Для того чтобы рассказать об Универсиаде, было проведено много мероприятий. Основное мероприятие – эстафета огня. Она началась в сентябре прошлого года в Турине. Огонь был зажжён в Турине и дальше прошёл по нескольким странам и 17 городам России. Эстафета огня завершится непосредственно перед праздничной церемонией, 2 марта.

Команды готовы. Ситуация находится под контролем.

Хочется пожелать успехов нашим спортсменам на таком значимом соревновании. И еще, коллеги, хочу напомнить, что у нас есть символ Универсиады – собачка лайка, пусть он будет узнаваемым, любимым. Прошу также от имени Правительства поддерживать и наших спортсменов, и наши рабочие команды, которые будут обеспечивать весь этот период очень серьёзную работу по проведению Универсиады.

Д.Медведев: И для того чтобы картина была объёмной, мы пригласили губернатора Красноярского края Александра Викторовича Усса.

Пожалуйста, несколько слов добавьте о готовности города, чтобы у Правительства была полная картина.

А.Усс: В своём докладе Ольга Юрьевна в принципе осветила все аспекты подготовки к Универсиаде, поэтому я остановлюсь буквально на нескольких моментах.

Спортивная инфраструктура. Скажу откровенно, что её создание стало очень серьёзным экзаменом, прежде всего для строительного комплекса Красноярского края. Но финишировали мы достойно, поскольку все спортивные объекты сданы в срок, получили высокую оценку инспекции FISU и прошли проверку на тестовых соревнованиях.

Есть одна проблемная зона – это 1-я краевая больница. Отмечу, что нормативный срок её строительства составляет 42 месяца, но подрядчик получил возможность выйти на площадку только в августе 2017 года. Не буду комментировать, почему это произошло, поскольку в сентябре сменилось и руководство края, и руководство профильных министерств. Отмечу лишь тот факт, что в этом квартале, к концу февраля, мы постараемся всё-таки выйти на получение ЗОС. Это означает, что фактический срок строительства составит 18–19 месяцев в сравнении с плановыми 42 месяцами. Это очень хороший организационный и строительный результат.

Но здесь важнее сказать о другом. 1-я краевая больница строится не для Универсиады, а в связи с ней, и реальные функции по обеспечению медицинского обслуживания Универсиады берёт на себя больница скорой помощи, которая модернизирована и введена в эксплуатацию уже в мае, то есть готова к выполнению всех задач. В этой связи никаких рисков медицинского плана мы не видим.

Деревня Универсиады. В своё время было принято абсолютно правильное решение разместить её в действующем кампусе СФУ. Это позволило не только оптимизировать затраты, но и серьёзно укрепить материальную базу Сибирского федерального университета, председателем попечительского совета которого, как известно, Дмитрий Анатольевич, Вы являетесь.

Несколько слов о городе. Мы называем его одним из объектов Универсиады, и, пожалуй, самым сложным. Вы знаете, что такое Красноярск. Это индустриальный центр с корпусами заводов, многие из которых были эвакуированы сюда ещё в военное время, большим количеством частного жилья в центре и другими типичными чертами сибирских городов.

Подготовка к Универсиаде послужила очень мощным толчком для развития городской инфраструктуры. Построен современный аэропорт (рискну сказать: один из самых изящных в России, пусть и не самый большой), четвёртый мост через Енисей с автомобильными развязками. Увеличены в четыре раза объёмы работ по ремонту дорог, выполнена архитектурная подсветка мостов, улиц, многих общественных пространств. Город реально изменился к лучшему, и изменилось к лучшему настроение самих красноярцев.

Я считаю, что этот морально-психологический эффект тоже является одним из важных элементов наследия Универсиады.

Несколько слов о программе гостеприимства. Она очень обширна – включает в себя более 270 мероприятий разного плана, начиная от народной Масленицы (она как раз на этот период выпадает), концертных выступлений самого высокого уровня и заканчивая выставкой одного из самых спортивных, если так можно выразиться, полотен нашего великого земляка Василия Сурикова – «Взятие снежного городка». На время Универсиады эта картина будет привезена из Санкт-Петербурга, доставлена специальным транспортом.

Нам ещё многое предстоит сделать, особенно в части организационного слаживания, операционной готовности. Но в целом к старту Универсиады мы идём уверенно, с надеждой на наш общий успех.

Д.Медведев: Надеюсь, что доклад после проведения Универсиады будет столь же оптимистическим, как прозвучавший.

Насчёт нормативных сроков строительства больницы – хорошо, что удалось наверстать упущенное. Главное, чтобы это никак не отразилось на качестве, чтобы качество было хорошим, чтобы помещения и оборудование, которое там будет, служили долго и надёжно.

Надеемся, что результаты будут для нашей страны весьма и весьма успешными.

Самой дорогой новостройкой России, согласно рейтингу компании ЦИАН, является элитный московский жилой комплекс "Полянка/44", в котором продается пентхаус площадью 266 квадратных метров стоимостью 664 миллиона рублей.

Как поясняется в сообщении компании, для рейтинга регионов России с самыми высокими ценами на квартиры в строящихся жилых комплексах отобраны проекты, в которых по состоянию на вторую половину января 2019 года продолжаются строительные работы. В каждом из регионов страны был выбран самый дорогой объект, стоимость которого и определила позицию субъекта в рейтинге.

Вторую строчку рейтинга занимает Санкт-Петербург с жилым комплексом Esper Club. Самая дорогая строящаяся квартира Петербурга дешевле московской в 2,6 раза. За 256 миллионов рублей в комплексе можно купить пентхаус площадью 256 квадратных метров – по миллиону за "квадрат".

Третье место досталось Московской области. Самая дорогая подмосковная квартира в новостройке дешевле московской уже в шесть раз – 43,6 миллиона рублей. По данным компании, за эту сумму предлагается жилье площадью 150 квадратных метров в комплексе Level Barvikha Residence, строящемся на Рублево-Успенском шоссе.

Замыкают пятерку лидеров рейтинга Приморский край с ЖК "Аквамарин" (40,4 миллиона рублей за 188 "квадратов") и Крым с ЖК "Аю-Даг" (32,3 миллиона рублей за 159 "квадратов").

Также в первую десятку вошли Новосибирская область, Хабаровский и Алтайский края, Свердловская область и Краснодарский край. Стоимость самых дорогих квартир в новостройках в этих регионах варьируется от 20,5 до 31,6 миллиона рублей. Остальные российские регионы, по данным ЦИАН, планку в 20 миллионов рублей не преодолевают.

"Во многих субъектах РФ максимальные ценники на первичном рынке дорогого жилья сопоставимы со стоимостью небольших квартир бизнес-класса в Москве. При этом за цену самой дорогой квартиры в строящемся доме в столице можно приобрести остальные 19 лотов из топ-20 регионов России с самыми высокими ценами в новостройках", - отмечается в сообщении компании.

В российских школах пройдут открытые уроки об освобождении Ленинграда от блокады

24 января на площадке международного мультимедийного пресс-центра МИА «Россия сегодня» прошёл мультимедийный круглый стол, приуроченный к отмечаемой 27 января 75-й годовщине Дня полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. В обсуждении темы принял участие советник Министра просвещения Российской Федерации А. Е. Петров.

Выступая, А. Е. Петров обратил внимание, что Минпросвещения России направило в региональные органы управления образованием письмо с предложением провести, начиная с 28 января, серию открытых уроков, посвящённых 75-й годовщине Дня полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады.

– Что мы сделали непосредственно к этой дате? В декабре 2018 года состоялось итоговое заседание Российского исторического общества. Там была выдвинута инициатива – провести открытые уроки в школах о 75-й годовщине Дня полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. Мы подготовили соответствующие методические рекомендации для учителей, они размещены в открытом доступе на ресурсах Минпросвещения России. Также для педагогов составлен своеобразный навигатор, советы, какие фильмы посмотреть, какие документы принять во внимание, – отметил Андрей Евгеньевич.

Советник Министра заявил, что подвиг Ленинграда и ленинградцев в полной мере отражён в школьной программе по истории, эта тема раскрыта во многих дополнительных учебных пособиях и активно используются педагогами образовательных организаций.

Участники круглого стола также обсудили, как противостоять попыткам переписать историю и какое место Великая Отечественная война занимает в курсе истории России для школьников и студентов.

24 января в Росавтодоре состоялось рабочее совещание по вопросам установки зарядных станций для электромобилей вдоль федеральных трасс.

В мероприятии приняли участие представители Минэнерго России, ПАО «Россети», ПАО «Газпром нефть», компании-дистрибьютора электроавтомобилей Tesla в России ООО «ЭЛЕКТРИК МОТОРС КЛАБ РУС» и ГК«АВС-электро».

По словам начальника Управления земельно-имущественных отношений Федерального дорожного агентства Александра Лукашука, сегодня одной из наиболее важных задач транспортной системы Российской Федерации является обеспечение максимальной эффективности функционирования транспортно-дорожного комплекса страны, в том числе оказание безопасных и эффективных транспортных услуг.

«Интенсивное развитие новых видов транспорта предъявляет соответствующие требования к транспортной инфраструктуре. Постепенное увеличение электромобилей на дорогах общего пользования требует и соответствующего развития сети автоматизированных комплексов зарядных станций. В России нет возможности эксплуатировать электрокары на большом удалении от города. В связи с этим крайне важно принимать меры по увеличению доступности электрозарядных станций за пределами населенных пунктов», - отметил он.

Александр Лукашук также напомнил о том, что в октябре прошлого года на Международной специализированной выставке «Дорога 2018» между Росавтодором и ООО «ЭЛЕКТРИК МОТОРС КЛАБ РУС» был подписан Меморандум о сотрудничестве в области развития инфраструктуры для электрического автомобильного транспорта на автомобильных дорогах федерального значения. Целью сотрудничества является развитие придорожной инфраструктуры для электромобилей и создание многофункциональных зон дорожного сервиса вдоль федеральных трасс.

О темпах роста доли электрокаров в автопарке мира и России, их преимуществах и развитии отечественной инфраструктуры для зарядки данных транспортных средств электроэнергией рассказал генеральный директор ООО «ЭЛЕКТРИК МОТОРС КЛАБ РУС» Игорь Антаров.

Он отметил, что электромобили в России, несмотря на пока еще достаточно высокую стоимость, приобретают все большую популярность. «Этот процесс можно сравнить с тем, что происходило в начале 20-го века, когда обычный автомобиль с бензиновым двигателем пришел на смену гужевому транспорту. Сегодня доля рынка полностью электрических и гибридных транспортных средств составляет примерно 2 процента от общемировых продаж автомобилей, но мы видим, что она все время стремительно увеличивается. В 2010 году в мире продавалось несколько десятков штук электрокаров в год, а в 2018 году цифра приблизилась к почти двум миллионам, общее количество проданных автомобилей – к пяти миллионам. При этом, нужно отметить, что стоимость подобных автомобилей будет неуклонно снижаться по мере совершенствования технологий, а значит число пользователей будет расти и дальше», - сказал в своем выступлении Игорь Антаров.

В России в 2016 году насчитывалось всего 647 электрических индивидуальных транспортных средств, в 2018 году их число увеличилось почти в три раза до 1771 электрокара. При этом число электрозаправок практически не изменилось. Общее число таких станций на сегодняшний день составляет чуть более трех десятков. В основном все они сосредоточены только внутри крупных городов, таких как Москва, Санкт-Петербург и других. Оснащение транспортных коридоров для электрических машин – одна из задач, которую только предстоит решить. Но, в том числе, отмечает эксперт, у России сегодня есть все шансы, чтобы построить эту инфраструктуру грамотно, внедряя самые современные технологии.

Одним из пробных решений в данной области является совместный пилотный проект Федерального дорожного агентства и ООО «ЭЛЕКТРИК МОТОРС КЛАБ РУС», который предполагает размещение 13 док-станций для зарядки электромобилей на федеральной автодороге М-9 «Балтия», 4 станций на трассе А-290 Новороссийск – Керчь и 7 устройств на автодороге А-370 Хабаровск – Владивосток. Помимо Росавтодора и представителя компании Tesla, в проект входят ПАО «Лукойл», ПАО «Роснефть», АО «ННК». Проект осуществляется в рамках дальнейшего развития Концепции дорожного сервиса Росавтодора.

Данные направления выбраны не случайно. Трасса М-9 «Балтия» – автодорога связывающая столицу России со странами Европы, А-290 Новороссийск – Керчь расположена в курортной зоне, а А-370 – в Дальневосточном регионе страны, где в настоящее время наблюдается самые высокие темпы роста парка электромобилей, в связи с близостью к Японии и Китаю – одним из главных мировых производителей и потребителей электрокаров.

По словам заместителя начальника Управления земельно-имущественных отношений Росавтодора Владимира Яшкова, один из вопросов, который предстоит решить в ближайшие годы отраслевому сообществу, – разработка соответствующей нормативной базы на электрозаправочную инфраструктуру. Несмотря на то, что все существующие типы зарядных устройств сегодня сертифицированы в России, этого явно недостаточно, необходима выработка ГОСТов и СНИПов, регламентирующих их установку и использование. В решении данных задач Росавтодор рассчитывает на консолидацию усилий представителей экспертного сообщества, крупного бизнеса, Минэнерго России и Минпромторга России, ПАО «Россети».

Еще один дискуссионный вопрос – юридический статус услуги по подзарядке электрокаров, предоставляемый собственником АЗС. Работа по поиску более оптимального решения ведется, опираясь в том числе на европейский опыт.

Сегодня, 24 января, руководитель Федерального дорожного агентства Андрей Костюк во время рабочей поездки в Псковскую и Ленинградскую области оценил ход работ по реконструкции второй очереди обхода Гатчины.

Реализация этого проекта позволит решить задачу по увеличению протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров. В 2017 году с опережением графика открыто движение по вновь построенному в рамках первого этапа 12-километровому участку трассы. Он проходит в обход населенных пунктов Зайцево, Ижора, Большое Верево, Малое Верево и Вайя от деревни Дони до существующего обхода Гатчины.

Второй этап предполагает реконструкцию участка протяженностью 10,633 км - от обхода Гатчины до населенного пункта Большие Колпаны. Проектом предусмотрено расширение дороги до трех полос в каждую сторону, что повысит пропускную способность участка до 170 тыс. автомобилей в сутки. Кроме того, в рамках реализации второго этапа построят девять искусственных сооружений, в том числе, две транспортные развязки, пять путепроводов и два надземных пешеходных перехода.

Как доложил главе Росавтодора и.о. начальника ФКУ Упрдор «Северо-Запад» Дмитрий Кузнецов, работы второго этапа реконструкции выполнены на 60%, устройство дорожной одежды на 50%, а строительство искусственных сооружений - почти на 60%. Андрей Костюк, свою очередь, обратил внимание на значимость проводимых работ, подчеркнув, что данный участок трассы Р-23 отличается высокой интенсивностью движения, поэтому важно обеспечить на нем хорошую пропускную способность.

Согласно государственному контракту, II этап реконструкции участка обхода Гатчины должен быть завершён в 2020 году.

Сегодня, 24 января, состоялась рабочая поездка руководителя Федерального дорожного агентства Андрея Костюка в Псковскую область. Совместно с губернатором региона Михаилом Ведерниковым он осмотрел строящуюся развязку Северного обхода Пскова и провел совещание по вопросам развития дорожной инфраструктуры на территории субъекта. Во встрече приняли участие заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Евгений Туриев, представители регионального Комитета по транспорту и дорожному хозяйству, руководство ФКУ Упрдор «Северо-Запад».

Общая протяженность автомобильных дорог федерального значения на территории Псковской области составляет 752 км, регионального значения - 8,07 тыс. км. В 2018 году отремонтировали 143 км федеральных дорог. Также работы завершились на восьми искусственных сооружениях. По состоянию на 1 января 2019 года 98,98% протяженности федеральных трасс в области соответствуют нормативным требованиям. В 2019 году после ремонта планируется ввести в эксплуатацию 62 км федеральных дорог.

Михаил Ведерников поблагодарил Росавтодор за приведение в нормативное состояние федеральной автодорожной сети в регионе и подчеркнул, что область готова к столь же планомерной и масштабной работе на сети региональных и муниципальных дорог.

Наиболее значимым инфраструктурным проектом для Псковской области остается строительство Северного обхода Пскова (II пусковой комплекс). Глава субъекта обратился к руководителю Росавтодора с просьбой оказать содействие в выделении федеральных средств на продолжение работ. Андрей Костюк, в свою очередь, отметил, что в начале 2019 года в бюджет Псковской области на строительство Северного обхода поступят иные межбюджетные трансферты в размере 200 млн рублей. По данным регионального Комитета по транспорту и дорожному хозяйству, в ближайшее время работы по строительству обхода будут продолжены. В частности, планируется вести переустройство коммуникаций и выполнять благоустройство территории.

С 2019 года регион стал участником национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Северо-Запад» уже имеет опыт межведомственного взаимодействия по реализации в 2017-18 гг проекта «Безопасные и качественные дороги» в Калининградской области и окажет всеобъемлющую методологическую поддержку Псковской области как новому участнику программы. Проектная группа в Управлении сформирована, проведены совещания в Пскове и Санкт-Петербурге. Также был инициирован совместный выезд в Калининград для обмена опытом работы. Федеральные дорожники готовы продолжать эту работу.

Руководитель Росавтодора Андрей Костюк отметил, что до 1 февраля программа работ в рамках национального проекта в Псковской области должна быть защищена. До 15 февраля необходимо заключить дополнительные соглашения, чтобы регион смог приступать к проведению конкурсных процедур для выбора подрядных организаций.

- К 1 марта начнет работу единый информационный интернет-портал, где будет размещена информация по регионам – участникам проекта «Безопасные и качественные дороги», - добавил глава Росавтодора. - Посмотреть всю информацию, узнать, где будут проводиться работы в 2019 году, на этом портале сможет любой желающий. До конца текущего года в регионах будут сформированы программы работ на последующие годы.

И.о. председателя регионального Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Игорь Сильченков доложил на совещании о проектах, планируемых к реализации в Псковской области. Речь шла о реконструкции пересечения проспекта Ленина и улицы Дьяконова с устройством подземных переходов в городе Великие Луки, а также о капитальном ремонте моста через реку Шелонь на автодороге Дубровка – Дедовичи.

Помимо этого, стороны обсудили будущее уникальных памятников строительной техники и архитектуры середины XIX века - цепных мостов через реку Великую в историческом центре города Остров. Региональные власти обратились в Росавтодор с просьбой оказать содействие в решении вопроса предоставления в 2019-2020 годах иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета на выполнение работ на указанных объектах. Андрей Костюк сообщил, что на ремонт цепных мостов в городе Остров уже предусмотрено 100 млн рублей.

Также на совещании обсуждался вопрос передачи региональных дорог в федеральную собственность. Администрация Псковской области подготовила и направила в Росавтодор пакет документов для передачи участка транспортного коридора «Западная хорда» - дороги Ольша – Велиж – Усвяты – Невель. Однако в связи с тем, что дорога проходит и по территории Смоленской области, соседний регион также должен собрать соответствующие документы, поэтому передача дороги возможна не ранее 2020 года. В 2020 – 2022 годы планируется передача в федеральное ведение дороги «М-10 - Невель», входящей в «Северный широтный коридор». Также область готовит предложение о включении в перечень автомобильных дорог федерального значения участков трасс Печоры – Качаново – Пыталово – Вышгородок и Лавры – граница с Латвийской Республикой. Глава Росавтодора Андрей Костюк выразил готовность оказать всестороннюю поддержку в решении вопросов, связанных с передачей дорог.

Петрозаводский городской суд в четверг приговорил к 5 годам колонии строгого режима экс-главу комитета по управлению госимуществом Карелии Дениса Косарева за получение 2,6 миллиона рублей взяток, передает корреспондент РИА Новости из зала суда.

"Окончательное наказание Косареву назначить путем частичного сложения назначенных настоящим приговором наказаний и определить по совокупности преступлений в виде лишения свободы сроком на 5 лет со штрафом в размере 5 миллионов рублей с лишением права занимать должности в государственных органах, органах местного самоуправления и муниципальных учреждениях сроком на три года с отбыванием наказания в колонии строгого режима", - огласил решение судья Александр Мерков.

Косарев был взят под стражу в зале суда.

Ранее уголовное дело в отношении Косарева было отправлено на пересмотр в городской суд Верховным судом Карелии после апелляционной жалобы прокуратуры из-за "излишней мягкости".

В 2018 году Петрозаводский городской суд приговорил Косарева к пяти годам лишения свободы условно с испытательным сроком пять лет и пяти миллионам рублей штрафа, а также запретил бывшему чиновнику занимать должности на государственной или муниципальной службе. Прокуратура требовала для Косарева четыре года колонии строгого режима со штрафом в пять миллионов рублей. Свою вину подсудимый признал полностью.

По версии следствия, Косарев вместе с заместителем Сергеем Максимовым (уголовное дело в отношении последнего рассматривается отдельно) в 2014-2015 годах получили шесть взяток на 2,6 миллиона рублей.

Отмечается, что за эти деньги чиновники создавали условия для победы коммерческих компаний в аукционах, после чего заключали с фирмами госконтракты и договоры аренды недвижимости, а также согласовывали выдачу фондом госимущества республики крупных денежных займов предприятиям.

Кроме того, экс-чиновнику инкриминируется присвоение 40 тысяч рублей под предлогом премиальной выплаты.

Косареву было предъявлено обвинение по статьям "получение взятки, совершенное группой лиц по предварительному сговору в крупном размере" и "присвоение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору, с использованием своего служебного положения".

Ведущий лектор-музыковед Московской филармонии Светлана Виноградова скончалась накануне, сообщили в четверг в пресс-службе Московской филармонии.

"Двадцать третьего января ушла из жизни ведущий лектор-музыковед Московской филармонии Светлана Викторовна Виноградова", - говорится в сообщении.

Виноградова - выпускница Московской консерватории, воспитанница композиторов Виссариона Шебалина, Александра Александрова, продолжательница самых важных исторических музыкальных традиций.

"Вся ее жизнь была пронизана музыкой... Все свои силы она отдала популяризации музыки, воспитанию молодых слушателей, поиску новых смыслов и серьезных тем, которые она не боялась обсуждать и в концертном зале, и с экранов телевизоров, и в радиотрансляции", - отмечается в сообщении.

Творческая деятельность Виноградовой продолжалась около 70 лет. Несколько поколений, миллионы слушателей в буквальном смысле выросли на ее концертах. Она очень любила Модеста Мусоргского и Дмитрия Шостаковича, Сергея Прокофьева и Сергея Рахманинова за противоречивость характера, за честность и умение отвечать на вызовы времени.

"Светлая память о Светлане Викторовне Виноградовой навсегда останется в наших сердцах", - говорится в заявлении на сайте филармонии.

О месте прощания и похоронах будет известно позже.

Прощание состоится 26 января в 13.30 на Николо-Архангельском кладбище, где затем пройдет кремация.

За сделки судить трибуналом

Эдуард Наипов

Вы ещё не покупали буханку хлеба за 100 рублей, десяток яиц – за 200? Поезжайте на Курилы, в частности, на остров — Итуруп и пользуйтесь такими услугами! На Шикотане чуть дешевле. Товары на острова большей частью везут из Владивостока морским путем. Хлеб замороженный, его надо сначала оттаять, а уж потом и есть. Что это такое, проверить несложно. Засуньте буханку в морозилку, а потом оттаивайте и употребляйте. Вот вы почти и побывали на Курилах. Средняя зарплата там — 35–40 тысяч рублей.

Это я взял не из официальной статистики, а из опросов жителей Курил в открытом доступе. И, что поразительно, такая даль, такие сложные условия жизни, а люди живут так же, как и в деревнях на материке. Товары в магазине берут в долг. Это я вижу и в костромской глубинке. Здесь бытует термин «под запись». То есть, ещё оставшиеся жители берут хлеб и прочее, что нужно для питания, а продавец записывает суммы в тетрадочку. До очередной пенсии, либо до приезда из Москвы сыновей с зарплатой. Отходничество на Руси процветает хлеще, чем перед революцией. Разница лишь в том, что дореволюционные отходники в Москве и Питере работали каменщиками, плотниками, а нынешние охраняют собственность своих поработителей. Казалось бы, что на Курилах, что в любой, ещё живой деревне коренной Руси предпринимателя, везущего людям товары первой необходимости, на руках надо носить. Но такое предпринимательство безнадёга, поскольку на «запись» новый товар не закупишь. Оборот рывками, очень слабый.

Как понять, что происходит с Россией, с народом, с Курильскими островами, если человек, который получает приличную зарплату за то, что должен ясно, в лексически доступных для народа понятиях растолковывать политику Президента, несёт бесконечную «пургу»?

Дмитрий Песков, пресс-секретарь Путина утверждает, что «переговоры находятся на начальной стадии». Это о Курильских островах, о проблеме, которой уже 74 года от роду, как и Победе СССР над фашисткой Германией и Японией, выступавшей на стороне агрессора! Цитирую то, что было сказано Песковым накануне визита японского лидера к нам: «Это очень сложная, скрупулезная работа. Она требует участия глав, чем они завтра и займутся. Пока никто ничего официально не предлагал», — пояснил он. «Призываем всех быть реалистами, исходить из того, что предстоит искать развязку при абсолютной константе необходимости соблюдения национальных интересов двух стран», — резюмировал пресс-секретарь.

На вопрос, ответит ли президент Владимир Путин отрицательно на предложение японцев отдать острова Шикотан и Хабомаи, Песков ответил, что «эвентуальные рассуждения вряд ли уместны, они не способствуют успеху переговоров».

Что понял народ из этой «эвентуальной абсолютной константы», да к тому же произнесённой голосом покойника? А оказалось, что разговор шёл за закрытыми дверями, народ сути встречи, подвижек так и не знает.

Но народ наш, несмотря на «пургу» Пескова, на бесконечный «кисель» и соловьиные трели пропаганднов с ТВ, которые в эфире устроили бесконечную метель по вопросам международной политики и как чёрт от ладана шарахаются от внутренних проблем, ещё чист душой, его не успели переформатировать под бесконечные сделки.

В городах прошли митинги против «сделки», против даже обсуждения самой возможности передачи островов. Были и одиночные пикеты. Всё оплачено давно, за всё заплачено! И не погаными долларами, а кровью Предков, жизнями миллионов погибших людей, жизнями их неродившихся детей. Как тут не вспомнить Бориса Ельцина, которому козырёвско-чубайсовские спецы уже подготовили все документы сделки по островам. После митингов и пикетов он был вынужден отменить визит в Японию. А «партнёрам» объяснил, что они встретят его с цветами, но обратно в Россию его не пустят. И это при том, что у Ельцина был мандат от стран-учредителей на управление Иностранной управляющей компанией «Российская Федерация»… Когда народ подаёт голос, на него приходится оглядываться!

Границы государств перекраиваются только войнами. Такова мировая практика, таково и законодательство для всего мира. Последний передел, который должны признавать правительства всех стран, народы и сама история, сделан по итогам Второй мировой. А что мы видим? Балканы, печальная судьба СССР и так далее. Идёт перманентный передел. Значит, идёт война! И сказал об этом кто-то из российского генералитета? Только Путин однажды оговорился, что страна находится в полуоккупации. Так можно было говорить в Великую Отечественную, когда СССР имел территории, не занятые врагом. А сегодня от Калиниграда до Камчатки – всё оккупировано! И какой вывод из «тайны» генералитета? Они сами – часть оккупационной команды. Россия – не суверенное государство, поскольку у власти - компрадоры. Они не имеют национальных интересов, у них напрочь отсутствуют традиционные ценности. Их «ценность» - собственность, счёт в банке. Неважно, какой страны. Только идиот может надеяться на то, что человек, некогда ограбивший народ, будет когда-то действовать в интересах соотечественников. И только несведущий может думать, будто у этих грабителей есть удостоверения гаулейтеров, аусвайсы мэров, префектов, старост от агрессора. Создана законодательная среда, сформирована определённая система поведения, сформировано уже новое поколение, не ведающее, что сделка может быть только с Сатаной. Что говорить, если какой-то районный начальник, совсем недолго сидевший даже в малой власти, только что уличён в том, что у него 700 объектов недвижимости и 22 автомашины!

И где вещи названы своими именами? На митингах народа.

«Война идёт давно, мы отдали не только огромные куски территории, мы потеряли святой для нас город Киев, на очереди – Курильские острова.

Эта война особая, война за молодые души, которые пытаются заразить бездумным приобретательством. По их идеологии «купи-продай» легко продать и Курилы, но это наша земля, и её судьбу должен решать сам народ.

Я приверженец монархизма, представитель белой России, но я совершенно согласен с выступавшими до меня: ростовщический капитализм чужд русской традиции, отвратителен в сребролюбии и жадности, народ – против него!»

Ладно про монархизм, поскольку это сказал Всеволод Чаплин, но ведь правда, что это замалчиваемая ВОЙНА, хуже того, что мы имеем, и представить трудно.

Логику «новых патриотов», которые по сути предатели, на предмет островов, на мой взгляд, прекрасно раскусил аналитик Александр Халдей, (ИА REGNUM).

«Пурга» Пескова, все лежащие на поверхности соображения не являются настоящими мотивами сторон. Япония так тотально встроена в американский мир, что никакие приманки в виде Курил, даже вместе с Сахалином, не в состоянии вырвать Японию из американской миросистемы. Сунь им Курилы – оторвут и Сахалин. Пересказывая суть точки зрения обозначенного автора, я не всё закавычиваю, но подчёркиваю, что слово «сделка» - ключевое. «Отсутствие мирного договора настолько не мешает жить нашим странам, что непременно добиваться его ценой сдачи территорий вовсе нет нужды. И с Германией у нас нет мирного договора. Но мы же Калининград не отдаем за то, чтобы его получить? Значит, не желание мирного договора толкает Россию на сохранение темы «мир в обмен на территории».

Оказывается, за переговорами – газ. «За японским правительством стоят и давят на него японские ТНК, такие, как Мицуи и Мицубиси, которые стремятся выйти на проекты поставок СПГ из России. Проект «Сахалин-2», в котором участвуют «Газпром» и концерны «Мицуи» и «Мицубиси», сулит этим корпорациям просто сказочные перспективы. СПГ удвоил доходы. Пирог прибыли можно расширить во много раз. Переговоры по линии Газпрома и японских партнёров дали понять, что камнем преткновения на пути выхода на глобальную кооперацию по газу лежит старый территориальный спор, ставший делом принципа и всяческих сакральных мотиваций.

Надо понять — в глазах корпораций сакральными являются лишь выгодные активы. И если им мешают споры о территориях, они из сакральной тематики выводятся и помещаются в раздел «цена вопроса». Так они мыслят и так они действуют. Эту позицию полностью разделяют политики, ибо для них вопрос силы корпоративных активов — это вопрос глобального влияния и силы государства». «Сахалин-2» — это ветка газопровода из России в Японию. Здесь у Мицуи 12,5% акций, а у Мицубиси 10%. Ротшильдовский британский Шелл имеет 27,5% минус одна акция и более 50% у Газпрома. Дополнением к этому идёт эксплуатация терминалов по СПГ, ориентированных на Японию. Сейчас, когда в Японии закрыта Фукусима и снижают потребление нефти, тема газа актуальна как никогда.

Все 56 Курильских островов на сегодняшний день де-факто (а с нашей точки зрения и де-юре) принадлежат России, на них проживает больше 20 тысяч человек». Как живут эти 20 тысяч – сказано в начале статьи. А из-за чего семидесятилетний спор вдруг оказался «в самом начале»?

«Началу» предшествет такой факт. На Курильские острова прилетела русская делегация чиновников, которую возглавлял Сергей Иванов. На встрече на Курилах чиновники сообщили, что в течении 5-10 лет сюда будут направлены очень большие день – более полумиллиарда долларов, и все они пойдут на развитие данного региона. Народу это пойдёт? Как ни хрен!

Еще в девяностых годах прошедшего столетия русские исследователи обнаружили огромные залежи редчайшего и дорогущего металла рения внутри активного вулкана, расположенного на острове Итуруп. В 2015 году российские ученые из института вулканологии и геодинамики смогли разработать уникальную технологию, которая позволяет получать жизненно важный для промышленности концентрат рения.Концентрат, который здесь имеется, просто перенасыщен другими полезными веществами – селеном, теллуром, индием и германием, а также множеством цветных металлов. Также известен тот факт, что на Курилах есть очень много месторождений золота и других редких металлов, серы очень редкого вида, а также множество источников термальных и минеральных вод. Россия уже вливает в Курильские острова большое количество денег.

Да, политика тут есть. Это вопрос столкновения интересов Китая и США на территории России. И, как уже сказано, народу ничего не отколется, никакого учета интересов народа России в этой торговле не будет. Выиграют только представители той или другой «партии», представляющие интересы Китая, Японии, или США.

Якобы, у «патриотов-либералов» есть проект сделки, которой Россия может «опустить» США, Британию и Японию одним махом. Отдадим пару островов, заключим мирное соглашение. В Японию пойдут газопроводы. А это - ослабление США. Далее - газопроводы из России в Корею. Китай станет более сговорчивым по всем направлениям сотрудничества — от цен на газ до инвестиций в нашу экономику. С передачей островов открывается тема моста в Японию с Сахалина. Это превратит Японию из островной в континентальную державу с уменьшением зависимости от США в деле морских путей. Россия в результате сделки, торговли мизерной частью Родины кругом в выигрыше! На Дальний Восток придут многомиллиардные японские капвложения. Геополитическое положение России в АТР резко усиливается. Якобы, всего за два острова, отданных Японии, мы усиливаем позиции России не только в ЕАЭС, не только в отношении Китая, но и ЕС с США. Речь идёт о возврате на позиции СССР-2! Да-да, через «монетизацию» проблемы, мы якобы вернёмся в украденную страну, будем богаче и сильней.

Как бы не так! Те, кто вырос на гаджетах, этого не знают. Но мы, советские люди, помним, как нам всучили ваучеры (мизерная часть собственности СССР), на которые якобы каждый мог приобрести «Волгу» и запасной комплект колёс. Так «монетарно» народ втянули в преступление, ставшее величайшей трагедией 20 века для всех народов СССР. Там, где сделка, просчитанная «экономически» - там и Сатанинский грех. Газ и нефть – ресурсы невозобновимые. Во всяком случае, на протяжении ближайших поколений. Можно ли на этом строить Державу, будущее народа? Выгода от моста в Японию будет только тем, кто его станет строить.

Помните майский скандал прошлого года с серьёзным аналитическим докладом? Поводом стал аналитический доклад Sberbank CIB, посвященный компании «Газпром». Авторы доклада пришли к выводу, что проекты «Газпрома» выгодны в первую очередь не самой компании, а ее подрядчикам, которые связаны с Аркадием Ротенбергом и Геннадием Тимченко. Чуть ранее похожий доклад с критическими оценками был посвящен Роснефти и Игорю Сечину. Авторы заключили, что основные выгоды от трех газопроводных проектов «Газпрома» — «Турецкого потока», «Северного потока-2» и «Силы Сибири» — получили подрядчики строительства, а не акционеры компании.

Обратите внимание: о стране, о народе – ни слова. Но даже зажравшимся акционерам нет выгоды!

Автор доклада Александр Фэк, ранее признанный лучшим банковским аналитиком, был немедленно уволен. Ещё и ещё раз подчёркиваю: слова «народ» в текстах компрадоров вы не найдёте. Нас для них давно нет, у них интересы и споры, сделки – свои. Народ только мешает, когда визжит на митингах.

Вернёмся к островам, из-за которых был очередной «визг». В случае, если будет подписан мирный договор с Японией, Соединенные Штаты, а также 47 других стран получат возможность претендовать на Курильские острова и Южный Сахалин. Это утверждает специалист, старший научный сотрудник Института Дальнего Востока РАН Виктор Кузьминков. Он напомнил положения Сан-Францисского мирного договора 1951 года.

Исходя из его содержания, Токио отказался от претензий на Южный Сахалин и Курильские острова не в пользу Советского Союза, а вообще. При этом документ предусматривает следующее: если Япония договорится о мире с каким-то иным государством и даст ему что-то сверх того, что предусмотрено этим договором, она обязана будет дать то же самое всем остальным.

Вот так! Народу, суверену, то есть хозяину всего, что есть на территории СССР, при любом раскладе паразитов ничего хорошего не светит. И это при том, что всё, что натворили захватчики, начиная с 1991 года – незаконно, преступно. Все сделки – незаконны. У тех, которые перечислены в докладе по поводу «Газпрома», нет ничего. Они босяки, всё это наше. Начиная с 2017 года мы проводим во Владимире народные Съезды. Единственная Конституция, которая была принята народом, от которой не отпихнётся ни одно государство – Конституция СССР 1977 года. На её основе мы и ведём подготовку к выборам Верховного Совета – единственно возможного органа управления на Руси. Формируются трибуналы на местах. Война, а на войне действуют не суды (уж тем более не судьи РФ (Иностранной управляющей компании), а трибуналы. Проблема одна: люди в большинстве своём пассивны, нищенствуют и умирают, словно под наркозом. У нас пока нет критической массы – всего 16 регионов. Но то, что уже сделано, какие документы мы подготовили, можно посмотреть здесь: сайты www.vladrus17.ru, и www.vladrus33.ru

Указание адреса – не пропаганда какой-то партии или компании. Это народ, который структурируется для того, чтобы не просто выжить, а на законных основаниях стать хозяином в своей стране. Ныне существующие председатели Верховных Советов РСФСР и СССР, среди которых есть и проходимцы, и хорошие люди, сделать ничего не смогут. Их не избрал народ согласно Конституции СССР. Это очень трудоёмкая процедура, которую мы и готовим. Проходимцы получат воздаяние Свыше, а несведущие попросту надорвутся в желании помочь народу.

АО «Трансмашхолдинг» и Tradex (официальный импортер подвижного состава на Кубе) подписали контракт на поставку магистральных тепловозов LDE-2500 для Союза железных дорог Республики Куба, об этом сообщили в дирекции по внешним связям холдинга.

Так, в течение 45 месяцев со дня вступления контракта в силу «Трансмашхолдинг» разработает, изготовит и поставит покупателю партию из 23 тепловозов, предназначенных для эксплуатации на железных дорогах колеи 1435 мм с гарантией 36 месяцев или 440 тыс. км пробега. Они будут предназначены как для пассажирских, так и грузовых перевозок. Производство будет осуществляться на Брянском машиностроительном заводе.

Подвижной состав в собранном виде будет доставляться до порта в Санкт-Петербурге, откуда морем отправляться в Гавану. По прибытии, специалисты «Трансмашхолдинга» будут осуществлять его выгрузку, установку на пути и сдачу покупателю.

Локомотивы будут иметь тропическо-морское исполнение. На Кубе один из самых высоких в мире показателей окисления металлов ввиду повышенной влажности и содержания солей в воздухе. Срок эксплуатации тепловозов составит 30 лет со дня ввода в эксплуатацию.

«Была проделана большая работа, и мы искренне рады подписанию важного контракта – части комплексной программы обновления и развития железнодорожной инфраструктуры Кубы; мы ожидаем, что поставки техники «Трансмашхолдинга» дадут новый импульс экономическому развитию страны», — прокомментировал подписание гендиректор Tradex Хосе Антонио Гарсиа.

Ранее Gudok.ru сообщал, что АО «Трансмашхолдинг» поставит на Кубу в 2019 году 68 пассажирских вагонов с местами для сидения.

Анна Булаева

На Северной железной дороге завершаются работы по монтажу и подключению на железнодорожных переездах 7 первых комплексов фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения, сообщила пресс-служба магистрали.

7 комплексов камер будут работать на регулируемых железнодорожных переездах:

в Ярославской области: 268 км перегона Козьмодемьянск — Полянки, 287 км перегона Дунайка — Телищево и 314 км на станции Бурмакино;

в Вологодской области: 522 км перегона Рыбкино — Сухона;

в Архангельской области: 7 км перегона Архангельск город — Жаровиха, 955 км станции Емца;

в Республике Коми: 32 км перегона Усть-Вымь — Разъезд 47 км.

«Камеры в автоматическом режиме будут вести наблюдение за тем, соблюдают ли водители Правила дорожного движения. Фиксируемые нарушения — выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а также остановка или стоянка на железнодорожном переезде. В случае нарушения правил камеры автоматически передают снятые кадры в ГИБДД, после чего в адрес собственника автомобиля отправляется письмо с протоколом и постановлением об административном штрафе», — говорится в сообщении.

В 2018 году на железнодорожных переездах Северной железной дороги было зафиксировано 4 дорожно-транспортных происшествия, что почти в 4 раза меньше, чем в 2017 году (15 ДТП). Во всех четырех ДТП погибших и пострадавших не было. Для сравнения: в 2017 году на переездах Северной железной дороги пострадали 4 человека, двое из которых погибли. Причинами всех ДТП стали грубые нарушения водителями грузовых и легковых автомобилей Правил дорожного движения, когда автомобилисты пытались пересечь железнодорожный переезд под запрещающие показания сигнализации.

Анна Булаева

Сегодня в Перми стартовало межрегиональное совещание лидеров цифрового развития. Помимо деловой программы, на мероприятии организована ИТ-выставка, на которой представлены инновационные проекты в области цифровизации. Одной из ключевых тем деловой программы совещания станет национальная программа «Цифровая экономика Российской Федерации», шесть федеральных проектов которой утверждены президиумом Правительственной комиссии по цифровому развитию страны. Проекты призваны улучшить качество жизни населения и условия предпринимательской деятельности.

В совещании по развитию цифровизации примут участие заместитель председателя Правительства РФ Максим Акимов, министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Константин Носков, его заместители Алексей Волин, Олег Иванов, Евгений Кисляков, Михаил Мамонов, Олег Пак, Максим Паршин и Алексей Соколов, депутат Государственной думы Федерального собрания РФ Леонид Левин, замминистры РФ строительства и ЖКХ, промышленности и торговли, сельского хозяйства, транспорта, просвещения, науки и высшего образования, здравоохранения, экономического развития, а также представители Генпрокуратуры РФ. В совещании также примут участие руководители профильных региональных министерств по развитию цифровой экономики.

Программа совещания рассчитана на три дня и включает в себя пленарные и экспертные сессии, посвященные отраслевой и региональной цифровизации. Эксперты расскажут о лучших региональных практиках на примере успешно реализованных и функционирующих проектов. Свой опыт представят Пермский край, Самарская область, Республика Татарстан, Санкт-Петербург.

В рамках мероприятия также пройдет круглый стол «Разработки перспективной робототехники. Направления продвижения коммерциализации и масштабирования решений». Участниками стола выступят ректоры восьми ведущих технических вузов страны: МГТУ имени Баумана, Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет «ЛЭТИ» имени В. И. Ульянова (Ленина) (СПбГЭТУ «ЛЭТИ»), Казанский национальный исследовательский технический университет им. А. Н. Туполева-КАИ (КНИТУ КАИ), Пермский национальный исследовательский политехнический университет (ПНИПУ) и других. Эксперты обсудят вопросы, связанные с реализацией основных задач Федерального центра робототехники.

Организаторами мероприятия выступают Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ и Правительство Пермского края при поддержке стратегического партнера по развитию цифровой экономики АО «ЭР-Телеком Холдинг».

23 января 2019 года состоялась рабочая встреча директора Федеральной службы по финансовому мониторингу Ю.А. Чиханчина и временно исполняющего обязанности Губернатора А.Д. Беглова. В ней также принял участие руководитель Межрегионального управления Росфинмониторинга по Северо-Западному федеральному округу И.Н. Лоскутов.

«Мы с вами обсудили инициативы и идеи, которые касаются повышения прозрачности бюджета, эффективности расходования государственных средств. Это важно в первую очередь для жителей города. Петербуржцы зарабатывают деньги для бюджета и хотят, чтобы они расходовались рачительно», - сказал А.Д. Беглов.

В ходе беседы также рассматривались вопросы подготовки Российской Федерации к четвертому раунду взаимных оценок Группы разработки финансовых мер борьбы с отмыванием денег (ФАТФ), государственные программы и инвестиционные проекты в Санкт-Петербурге в части эффективности расходования денежных средств.

Средний размер автокредита в декабре 2018 года составил 810.3 тыс. руб., увеличившись на 11.3% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. Об этом говорится в сообщении НБКИ.

Самый большой средний размер автокредита в регионах РФ (среди 40 регионов-лидеров по объемам данного вида розничного кредитования) был отмечен в Москве (1.169 млн руб.), Московской области (997.3 тыс. руб.), Санкт-Петербурге (953.5 тыс. руб.), Иркутской области (938.5 тыс. руб.) и Краснодарском крае (903.4 тыс. руб.).

В свою очередь, самый небольшой средний размер автокредита был зафиксирован в Кировской (603.3 тыс. руб.) и Кемеровской (627 тыс. руб.) областях, Удмуртской Республике (643.2 тыс. руб.), а также в Архангельской области (647 тыс. руб.) и Республике Башкортостан (649.7 тыс. руб.).

Ледоколы «Газпром нефти» начали круглогодичное сопровождение отгрузки арктической нефти

«Доля добычи в Арктике уже превышает 20% от общего объема добычи нефти нашей компании. В стратегии развития до 2030 года „Газпром нефть“ делает особую ставку на освоение этого региона. Поэтому для нас важно наращивание логистических мощностей», — отметил первый заместитель генерального директора «Газпром нефти» Вадим Яковлев.

Ледоколы нового поколения «Андрей Вилькицкий» и «Александр Санников», построенные по заказу «Газпром нефти», приступили к совместной работе в Арктике. Их тандем усилил уникальную логистическую схему круглогодичной транспортировки арктической нефти от терминала «Ворота Арктики» до плавучего нефтехранилища в Кольском заливе, откуда осуществляются дальнейшие поставки углеводородов на мировой рынок стандартными танкерными партиями.

В январе ледокол «Андрей Вилькицкий» завершил переход по Северному морскому пути и присоединился к судну-близнецу «Александр Санников». В рамках арктической логистической схемы задачей ледоколов является обеспечение безопасной и эффективной работы танкерного флота в районе терминала «Ворота Арктики», который осуществляет круглогодичную отгрузку нефти с Новопортовского месторождения. Новый Порт — это динамично развивающийся арктический актив «Газпром нефти», объемы добычи на котором за последний год выросли более чем на 40%.

23 января 2019 года в Саарисельке (Финляндия) прошла рабочая встреча энергетиков России, Норвегии и экологов Центра экономического развития, транспорта и окружающей среды Лапландии по регулированию водного режима озера Инари.

ПАО «ТГК-1» представляли главный инженер филиала «Кольский» Олег Тяпинов, заместитель главного инженера филиала «Кольский» Алексей Семенов и главный инженер каскада Пазских ГЭС Евгений Котов.

Ресурсы финского озера Инари используются при производстве электроэнергии на гидростанциях России и Норвегии. В ходе регулярных рабочих встреч стороны обсуждают вопросы совместного водопользования: дают прогноз запасов воды, определяют оптимальные режимы работы гидростанций, согласовывают графики ремонтов основного оборудования.

— В этом году нашему трехстороннему сотрудничеству исполняется 60 лет. Это уникальный в мировой практике пример плодотворного международного взаимодействия в сфере энергетики и экологии, в основе которого лежат принципы сохранения природных характеристик водоема и биоразнообразия Инари, — отметил Олег Тяпинов.

Результаты совещания станут основой протокола, который уполномоченные представители трех стран подпишут в феврале 2019 года.

Ленобласть и «Газпром» договариваются о газификации Выборгского, Кингисеппского и Приозерского районов.

На совещании под руководством губернатора Александра Дрозденко обсуждались вопросы газификации региона, реализации инвестиционных проектов и строительства спортивных сооружений.

«В 2018 году Ленинградская область выполнила все свои обязательства перед «Газпромом». Оформлены необходимые для дальнейшей газификации региона земельные участки и разрешения на строительство. К 1 января 2019 года мы «в ноль» рассчитались по долгам за газ. А это значит, что мы рассчитываем на встречные шаги со стороны компании. И не только по газификации. Так, мы заинтересованы в продолжении программы строительства спортивных сооружений на территории региона – плавательных комплексов, ледовых арен и спортивных площадок», — отметил Александр Дрозденко.

«Газпром» взял на себя обязательства провести реконструкцию компрессорной станции «Северная» для их дальнейшего инфраструктурного развития. Кроме того, «Газпром» подтвердил намерение до конца 2019 года завершить программу строительства газопровода в Приозерском районе.

Пресс-конференция в Приморье: новая реакция на «крабовые» сюжеты

Чья репутация пострадала в результате материалов по центральному ТВ? Почему крабовый сегмент вызвал такое внимание? Какие опасения вызывает дорожная карта, приготовленная ФАС? Своей позицией поделились представители рыбной промышленности в Приморье.

Пресс-конференция во Владивостоке стала новым откликом рыбного бизнеса на сюжеты, прошедшие по центральным телеканалам. Никогда еще отрасль не подвергалась такой информационной атаке, отметил модератор встречи, член Общественного совета при Росрыболовстве, председатель совета директоров медиахолдинга Fishnews Эдуард Климов.

Руководитель Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов постарался убедить СМИ в опасности возвращения к аукционам. Такой печальный опыт уже был, и отрасль не хочет к нему возвращаться, подчеркнул руководитель АРПП.

«Георгий Геннадьевич достаточно подробно рассказал и об историческом принципе, и об успехах отрасли – все это справедливо и для крабового сегмента», – прокомментировал выступление коллеги президент Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока Александр Дупляков.

Он отметил, что исторический принцип распределения квот позволил отрасли развиваться. Величина общего допустимого улова крабов в России второй год превышает 100 тыс. тонн – это рекордный показатель за всю историю промысла, отметил руководитель АДК. При определении ОДУ учитывается состояние сырьевой базы, поэтому такие объемы – аргумент в пользу того, что биоресурс охраняется от браконьерства.

Успешность сегмента и привлекает к нему повышенное внимание, он стал неким «инструментом» в попытке передела рынках, считает Александр Дупляков.

Чья репутация пострадала

Георгий Мартынов указал на то, что сюжеты бьют по реноме не только предприятий отрасли, но и государства в лице Пограничной службы ФСБ России и Росрыболовства. И пограничники, и система мониторинга Федерального агентства по рыболовству работают успешно, подчеркнул глава АРПП.

Замминистра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в недавнем интервью Fishnews отмечал, что авторы сюжетов не разобрались до конца в ситуации в отрасли, напомнил президент объединения.

Обидно, по словам Георгия Мартынова, и за добытчиков краба. В декабре под Санкт-Петербургом спустила на воду первый отечественный краболов «Русь» группа компаний «Антей», однако это событие почему-то осталось без должного внимания со стороны властей и СМИ, считает руководитель ассоциации.

О доверии к государству

Как и на Сахалине, на пресс-конференцию во Владивостоке пришли не только руководители ассоциаций, но и представители рыбопромышленных компаний. Выступил член совета директоров РК «Восток-1» Александр Передня. Было отмечено, что он является почетным работником рыбного хозяйства России.

Прежде всего представитель компании обратил внимание на ее кадровые успехи. За 28 лет предприятие выковало великолепные кадры. Гордость РК «Восток-1» – программа глубоководного промысла – о достижениях приморских рыбаков знают не только в России, но и за рубежом.

Александр Передняя отметил и то, что уже несколько лет подряд «Восток-1» занимает первое место в краевом рейтинге рыбопромышленных предприятий. При его составлении учитывается налоговая отдача, зарплаты, производственные показатели.

Комментируя тему аукционов, представитель компании обратил внимание, что такой механизм распределения квот в начале 2000-х загнал бизнес в кабалу. «Наше предприятие только три года назад закрыло последнюю кредитную линию», – привел пример Александр Передня.

Он также отверг высказывания о том, что пользователи просто так получили доступ к ресурсов. «Никто нам ничего не дарил – мы это заработали своим трудом, потому что нужно было не только кредиты эти отбить – нужно было суметь вернуть эти средства и еще нарастить флот», – заявил представитель «Востока-1».

По его мнению, сюжеты с обвинениями отрасли отражаются на тех, кто в ней трудится. Однако ситуация касается не только рыбного хозяйства, но и доверия к государству, ведь информация подается через государственные телеканалы. «Вы представьте: если я смотрю «Первый канал», у меня не складывается картинка. Я вижу, что нет, я прекрасно знаю это предприятие, прекрасно знаю этих людей, я вижу, что это неправда. Но тогда закономерный вопрос: если это неправда, то, может быть, и все остальное, что нам говорят, тоже неправда? А это уже подрыв государственности», – прокомментировал Александр Передня.

Загадки дорожной карты

В августе правительство утвердило подготовленную ФАС дорожную карту по развитию конкуренции в различных отраслях экономики. Туда вошло не только поручение о крабовых аукционах, но и пункт, который сих пор порождает самые разные толкования. Минсельхоз, Росрыболовство и ФАС получили задачу разработать предложения о механизме выделения на торги «по заданным критериям и на регулярной основе (раз в 3-5 лет)» части квот из объема, ранее распределявшегося по историческому принципу. При этом не уточнялось, на какие виды водных биоресурсов предлагается распространить такую схему.

Это только подогрело опасения бизнеса, что вслед за крабами на аукцион пойдут и другие объекты, которые покажутся привлекательными обладателям административного ресурса.

На такие выводы наталкивают и особенности построения правовых актов. По словам Александра Дуплякова, достаточно сложно внести в федеральный закон о рыболовстве изменения, которые касались бы только краба. Чисто технически должна использоваться формулировка «водные биологические ресурсы», а их перечень и районы промысла будут утверждаться правительством, полагает эксперт.

«Группа людей на уровне государства будет решать, что допускать на аукцион, а что нет», – добавил Эдуард Климов.

Александр Дупляков сообщил, что бизнес-сообщество пока не получило проекта закона об аукционах. Между тем такой документ нуждается в обязательном открытом обсуждении, уверены отраслевики.

Шире географию

Модератор пресс-конференции отметил, что ответить на вопросы журналистов решили представители рыбной промышленности не только в Приморье, но и в других регионах – Сахалинской и Мурманской областях.

Также прояснить ситуацию в отрасли планируется на расширенном внеочередном заседании Общественного совета при Росрыболовстве. Мероприятие должно состояться 28 января на площадке Общественной палаты РФ.

Fishnews

В Санкт-Петербурге начали строить супертраулер для РРПК

Церемония закладки первого в российской истории рыболовного судна длиной более 100 м прошла на Адмиралтейских верфях. Заказчиком супертраулера выступает «Русская рыбопромышленная компания».

В торжественной церемонии закладки большого морозильного рыболовного траулера проекта СТ-192 23 января приняли участие представители Росрыболовства, руководства АО «Русская рыбопромышленная компания» и судостроительного предприятия. Судно длиной 108 м рассчитано на ежегодный вылов более 50 тыс. тонн рыбы с безотходной переработкой улова на борту и сможет выпускать продукцию с высокой добавленной стоимостью – около 15 тыс. тонн филе, фарша и сурими.

Гендиректор РРПК Федор Кирсанов охарактеризовал событие как прорыв и одну из самых ярких страниц в истории не только компании, но и всей отрасли. «Совместно с Адмиралтейскими верфями мы возрождаем традиции отечественного гражданского судостроения, начинаем строительство целой серии современных высокопроизводительных рыбопромысловых судов», – заявил руководитель компании.

В рамках контракта до 2023 г. Адмиралтейские верфи построят шесть мощных супертраулеров. Общие инвестиции в проект составят более 600 млн долларов, сообщили Fishnews в пресс-службе РРПК. Новые суда строятся по программе инвестиционных квот, в рамках которой за компанией закреплено порядка 170 тыс. тонн минтая и сельди в год.

Компания уже подала заявки на строительство еще трех аналогичных траулеров-процессоров, решение по которым регулятор примет в текущем году. Производительность новых судов вдвое превышает характеристики флота, который сейчас ведет промысел в Дальневосточном бассейне. Благодаря масштабному обновлению производственной базы в компании рассчитывают существенно повысить эффективность промысла и укрепить лидерские позиции.

Адмиралтейские верфи уже приступили к резке металла для следующего судна. Вся серия будет строиться парами – по два судна в год с интервалом в три месяца между закладками. Спуск на воду первых двух траулеров запланирован на первую половину 2020 г.

Fishnews

География вылетов российских авиакомпаний из РФ в Индию будет расширена

Вопросы сотрудничества в области воздушного сообщения между Россией и Индией обсуждены 17 января в Нью-Дели.

Российскую делегацию возглавлял заместитель министра транспорта Александр Юрчик, индийскую сторону - заместитель министра гражданской авиации Шефали Джунеджа. Стороны обсудили вопросы сотрудничества в области воздушного сообщения между Россией и Индией.

В связи с тем, что полномасштабные консультации авиационных властей наших стран не проходили с 2007 года, сформировался широкий круг вопросов для обсуждения, затрагивающий регулярные и нерегулярные полеты, пассажирские и грузовые перевозки.

По результатам переговоров российская сторона добилась увеличения количества полетов с 8 до 15 рейсов в неделю по маршруту Москва – Мумбаи за счет сокращения частоты полетов в Калькутту.

Принимая во внимание, что квота полетов в Дели и Мумбаи была распределена между Москвой и Санкт-Петербургом, а регионы оставались неохваченными, со стороны России было предложено предоставить право российским авиакомпаниям выполнять полеты из Екатеринбурга, Новосибирска и Сочи в Дели и Мумбаи.

Индийская сторона согласилась закрепить договоренность о предоставлении российским перевозчикам возможности совмещения пунктов на территории России при выполнении полетов в пункты на территории Индии.

Кроме того, по результатам переговоров индийская сторона согласилась снять требования об обязательной посадке рамповых грузовых воздушных судов Ил-76 с целью проведения проверки на отсутствие перевозимого оружия и грузов военного назначения в случае транзитного полета через воздушное пространство Индии для российских грузовых авиаперевозчиков после предоставления ими необходимой документации.

Российской стороне удалось убедить индийских партнеров закрепить договоренность о предоставлении перевозчикам авиапредприятий сторон права заключать коммерческие и маркетинговые соглашения о сотрудничестве, включая соглашения типа "блок-спейс" или "код-шеринг" с третьими странами.

Во время переговоров индийская сторона взяла на себя обязательства соблюдать положения соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Индия об упрощенных правилах въезда, пребывания и выезда для членов экипажей воздушных судов авиапредприятий обеих сторон. Оно вступило в силу 1 октября 2017 года.

По итогам встречи был подписан протокол консультаций между делегациями авиационных властей Российской Федерации и авиационных властей Республики Индия.

Необходимо отметить, что любые дополнительные права, получаемые авиационными властями России на переговорах, предоставляются не какому-то конкретному перевозчику, а подлежат распределению Межведомственной комиссией по допуску перевозчиков к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и грузов.

Губернатор Алексей Островский посетил Смоленский государственный медицинский университет

В ходе рабочей поездки по городу Смоленску Губернатор Алексей Островский посетил Смоленский государственный медицинский университет (СГМУ), где ознакомился с новыми проектами, направленными на развитие материально-технической базы вуза и реализуемыми в преддверии его 100-летнего юбилея.

Напомним, история вуза берет начало в 1920 году, когда было принято решение об открытии медицинского факультета при Смоленском государственном университете. Спустя десять лет учебное заведение реорганизовали, открыв Смоленский государственный медицинский институт (СГМИ). В 1994 году СГМИ получил новый статус – государственной медицинской академии. В 2015 году в соответствии с приказом Минздрава России она была переименована в Смоленский государственный медицинский университет.

В настоящее время вуз осуществляет подготовку врачей для Смоленской, Брянской, Калужской, Тульской, Орловской, Калининградской и других областей Российской Федерации, а также зарубежных стран. В его составе –шесть специализированных факультетов (лечебный, педиатрический, стоматологический, фармацевтический, психолого-социальный и высшего сестринского образования), а также факультет иностранных учащихся, факультет повышения квалификации и профессиональной переподготовки специалистов. Обучение проходит на 68 кафедрах, расположенных как на базе университета, так и в лечебно-профилактических учреждениях города.

Согласно данным статистики, сегодня в СГМУ обучается свыше 5,7 тысяч студентов, около 1,5 тысяч из которых – иностранные граждане. Профессорско-преподавательский состав насчитывает порядка тысячи сотрудников, в их числе более 100 докторов наук и почти 500 кандидатов наук.

Свой рабочий визит глава региона начал с посещения общежития №2, где в феврале 2016 года случился пожар – в результате трагедии погибли две студентки из Индии. На сегодняшний день здесь завершается капитальный ремонт – полностью реконструированы 5 (со второго по шестой) этажей здания. На эти цели выделено более 50 млн рублей из собственных средств стратегического партнера вуза доктора Алока Аерона, возглавляющего фирму «Cosmos Educational Consultants», которая занимается набором индийских абитуриентов для поступления в СГМУ.

Как рассказал Алексею Островскому ректор университета Роман Козлов, общежитие было построено в 60-годах прошлого века, и капитальный ремонт в нем ни разу не проводился. На данный момент в помещениях выровнены стены, заменено напольное покрытие, приобретена новая мебель и сантехника. Особое внимание при реконструкции общежития уделяется вопросам соблюдения требований пожарной безопасности. В частности, во всех коридорах установлены специальные противопожарные двери, останавливающие распространение огня при возникновении возгорания и обеспечивающие защиту от дыма. Кроме того, кухни оснащены современными системами вентиляции и видеонаблюдения, а также датчиками безопасности, которые улавливают возможные утечки газа.

Немаловажно, что общежитие уже открыто – на данный момент здесь проживают 645 студентов из Индии.

По словам ректора, ремонт первого этажа и подвала, где будет оборудован спортивный зал, завершится в нынешнем году. В целях обеспечения безопасности студентов планируется закрыть вход в здание со стороны улицы Кирова, сделав его запасным. Кроме этого, предполагается ввести систему электронного контроля доступа во все корпуса университета, в том числе, и общежития.

Пользуясь случаем, Роман Козлов выразил признательность Губернатору за оказанное содействие по включению СГМУ в федеральную адресную инвестиционную программу (ФАИп): «То, что Смоленский государственный медицинский университет вошел в ФАИп и получит в ближайшие три года более 600 миллионов – это Ваша прямая заслуга, Алексей Владимирович. В 2020 году университет отпразднует свое 100-летие, для нас это очень значимо. Выделенные деньги будут направлены на развитие материально-технической базы вуза, а также строительство 14-этажного общежития, рассчитанного на 705 мест, в котором будут проживать российские студенты».

Далее Алексей Островский побывал в одном из административно-учебных корпусов университета – бывшем общежитии ФДПО (факультет дополнительного профессионального образования), где в настоящее время также проводится реконструкция. Планируется, что после ремонта в здании откроется медико-профилактический центр, на базе которого будет оказываться лечебно-консультативная помощь не только сотрудникам и студентам вуза, но и жителям области. После завершения ремонта и начала работы Центра смоляне смогут получить на его базе профессорские консультации по таким наиболее востребованным направлениям как педиатрия, кардиология и неврология. При взаимодействии с Администрацией региона планируется внедрить практику проведения профессорских консилиумов с привлечением высококвалифицированных специалистов разных специальностей для обсуждения наиболее сложных случаев.

Также Роман Козлов акцентировал внимание главы региона, что часть оборудования, которое установят в Центре, приобретено за счет средств гранта Федерального агентства по делам молодежи (Росмолодежь), полученного активистами регионального отделения Всероссийского движения «Волонтеры-медики» в прошлом году. К слову, данная аппаратура также будет использоваться добровольцами во время выездов в отдаленные населенные пункты Смоленской области в рамках проекта «Здоровое село».

В завершение визита Губернатор побывал в столовой медуниверситета, ремонт которой был осуществлен в прошлом году (работы финансировались за счет средств арендаторов помещения). Кафетерий работает по системе самообслуживания, в его меню – блюда русской и восточной кухни. По словам Романа Козлова, столовая пользуется популярностью не только у студентов, но и у горожан и гостей Смоленска.

Подводя итоги рабочего визита, глава региона подчеркнул: «За полтора года Вашего руководства вузом я вижу значительные позитивные изменения в развитии материально-технической базы университета. Спасибо Вам, Роман Сергеевич, за проведенную работу!».

В Республике Коми началось проведение мониторинга приверженности населения к здоровому образу жизни

В Корткеросском районе республики дан старт началу эпидемиологического мониторинга распространённости факторов риска хронических неинфекционных заболеваний и приверженности к здоровому образу жизни населения в рамках всероссийского исследования.

Индекс приверженности здоровому образу жизни (ИПЗОЖ), включает в себя следующие компоненты:

- потребление овощей и фруктов ежедневно не менее 400 г,

- умеренную и высокую ФА,

- нормальное и низкое потребление соли,

- отсутствие курения,

- отсутствие опасного и вредного потребления алкоголя.

В ходе проведения эпидемиологического мониторинга обученные медицинские работники - интервьюеры опрашивают жителей республики по методике, специально разработанной ВОЗ, под названием STEPS. Методом случайной выборки Национальным медицинским исследовательским центром профилактической медицины Минздрава России в исследование включены 10 медицинских организаций из 6 муниципальных образований Республики Коми.

По итогам реализации мониторинга все данные будут внесены в единую федеральную базу данных, которая позволит получить целостную картину приверженности здоровому образу жизни населения нашей республики и России.

Надеемся, что жители городов Сыктывкара, Воркуты и Инты, а также Корткеросского, Сыктывдинского и Усть-Куломского районов с удовольствием, и с пользой для собственного здоровья, примут участие в данном исследовании российского масштаба. Желаем успешного старта и благополучного финиша к 1 апреля 2019 года всем участникам мониторинга!

Согласно определению Всемирной организации здравоохранения, Здоровый образ жизни (ЗОЖ) – это образ жизни, снижающий риск серьезных заболеваний или преждевременной смерти (определение Всемирной организации здравоохранения). Именно ЗОЖ является основным инструментом в сохранении и укреплении здоровья населения!

Заседание Координационного совета по организации защиты прав застрахованных лиц при предоставлении медицинской помощи состоялось в Минздраве Карелии

В Минздраве Карелии под председательством заместителя премьер-министра Правительства Республики Карелия по вопросам здравоохранения и социальной защиты Игоря Корсакова состоялось заседание Координационного совета по организации защиты прав застрахованных лиц при предоставлении медицинской помощи и реализации законодательства в сфере обязательного медицинского страхования в Республике Карелия.

В ходе заседания подведены итоги работы страховых представителей в 2018 году и обсужден план деятельности координационного совета на 2019 год.

В ходе обсуждения основных тем для рассмотрения на заседаниях координационного совета Игорь Корсаков отметил необходимость планирования работы с учетом показателей заболеваемости и смертности населения.

– Одним из важнейших направлений в здравоохранении является система профилактики неинфекционных заболеваний, в том числе диспансеризация и профилактические медицинские осмотры. При реализации этих мероприятий необходимо эффективно использовать потенциал страховых представителей страховых медицинских организаций для информирования застрахованных лиц. Актуальным остается вопрос повышения качества медицинской помощи пациентам с подозрением на онкологическое заболевание или с уже установленным онкологическим диагнозом. Необходимо продолжить мероприятия по совершенствованию медицинской помощи больным с сосудистыми заболеваниями, – сказал он.

Напомним, что в состав координационного совета включены специалисты Территориального фонда обязательного медицинского страхования, Территориального органа Росздравнадзора, Министерства здравоохранения, страховых медицинских организаций и учреждений здравоохранения Республики Карелия, представители медицинских общественных объединений. Заседания совета проходят ежемесячно, на них рассматриваются вопросы, непосредственно касающиеся организации защиты прав граждан на получение качественной и доступной медицинской помощи в рамках ОМС.

Продолжается приобретение за счет республиканского бюджета квартир для медицинских работников в районах Карелии

Продолжается реализация ведомственной целевой программы Минздрава Карелии, направленной на привлечение специалистов в учреждения здравоохранения.

В 2018 году в рамках финансирования мероприятий программы по инициативе Главы Республики Карелия из республиканского бюджета было выделено 53 млн рублей на приобретение медицинскими организациями, работающими в районах Карелии, квартир для врачей.

Эффект от программы ощутим уже сегодня. Служебные квартиры предоставлены семи врачам, приехавшим из других регионов России и трудоустроившимся в Кемскую, Беломорскую и Олонецкую центральные районные больницы.

Благоустроенное жилье для медицинских специалистов (около 20 одно- и двухкомнатных квартир) приобретено также в Пряжинском, Питкярантском, Кондопожском, Медвежьегорском, Калевальском, Сегежском районах и в городе Костомукша.

Конкурсные процедуры по закупке жилья медицинским работникам продолжаются. Всего планируется приобрести 51 квартиру во всех районах республики. Это позволит привлечь на работу в центральные районные больницы врачей наиболее востребованных специальностей, приблизить специализированную медицинскую помощь населению, что отразится на улучшении демографической ситуации в Карелии.

ИНОСТРАННЫЕ ТУРИСТЫ МОГУТ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ СИСТЕМОЙ TAX FREE В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

В Российской Федерации действует система Tax Free. Иностранные граждане, совершившие покупки на территории России, могут получить возврат налога на добавленную стоимость (НДС) в размере 12% от стоимости товара.

Право вернуть НДС имеют граждане иностранных государств, не входящих в Евразийский экономический союз (ЕАЭС – Республика Беларусь, Республика Казахстан, Республика Армения, Киргизская Республика, Российская Федерация).

Для получения услуги Tax Free необходимо приобрести товары у одного ритейлера в течение дня на сумму не менее 10 тысяч российских рублей с учетом налога в местах размещения организаций розничной торговли, утвержденных Правительством Российской Федерации. Услуги по возврату налога на добавленную стоимость предоставляют некоторые ритейлеры, расположенные в городах:

1. Москва;

2. Санкт-Петербург;

3. Саранск (Республика Мордовия);

4. Казань (Республика Татарстан);

5. Сочи (Краснодарский край);

6. Волгоград (Вологодская область);

7. Калининград (Калининградская область);

8. Красногорск (Московская область);

9. Нижний Новгород (Нижегородская область);

10. Ростов-на-Дону (Ростовская область);

11. Самара (Самарская область);

12. Екатеринбург (Свердловская область).

Возврат НДС не распространяется на подакцизные товары, в том числе на алкогольную и табачную продукцию.

Для получения возмещения товары должны вывозиться через пункты пропуска, перечень которых утвержден Правительством Российской Федерации.

I. Автомобильные пункты пропуска

1. Мамоново (Гжехотки);

II. Воздушные пункты пропуска

2. Владивосток (Кневичи);

3. Волгоград (Гумрак);

4. Екатеринбург (Кольцово);

5. Казань;

6. Калининград (Храброво);

7. Москва (Внуково);

8. Москва (Домодедово);

9. Москва (Шереметьево);

10. Нижний Новгород (Стригино);

11. Ростов-на-Дону (Платов);

12. Самара (Курумоч);

13.Санкт – Петербург (Пулково);

14. Саранск;

15. Сочи;

III. Морские пункты пропуска

16. Большой порт Санкт – Петербург;

17. Владивосток;

18. Пассажирский порт Санкт – Петербург.

Обратиться за возвратом налога физические лица могут в течение одного года с момента покупки товара при условии их вывоза в течение трех месяцев со дня приобретения.

Более подробную информацию можно уточнить у операторов TaxFree, работающих в России:

HI.SKY http://hiskytaxfree.com/;

Global Blue http://www.globalblue.com/;

Premier Tax Free https://premiertaxfree.ru.

Россия > Миграция, виза, туризм. Внешэкономсвязи, политика > tourism.gov.ru, 23 января 2019 > № 2898135

Лидер венесуэльской оппозиции объявил себя временным главой государства

Хуан Гуаидо — спикер парламента и лидер протеста против нового срока Николаса Мадуро. Дональд Трамп уже признал его врио президента страны, а Мадуро заявил о разрыве дипломатических отношений с США

Спикер парламента Венесуэлы Хуан Гуаидо провозгласил себя исполняющим обязанности президента республики. Он принес присягу прямо во время митинга в центре Каракаса, сообщает газета El Nacional.

Гуаидо — лидер оппозиции, которая проводит демонстрации против нового срока действующего лидера Николаса Мадуро. Дональд Трамп уже признал его врио президента страны, в связи с чем администрация США рассматривает все возможные меры по Венесуэле.

О перспективах политика и возможных сценариях развития протестов в Венесуэле говорит профессор кафедры теории и истории международных отношений факультета международных отношений Санкт-Петербургского университета Виктор Хейфец:

«С точки зрения венесуэльской конституции действительно при неспособности президента исполнять обязанности временным президентом до организации следующих выборов должен стать глава парламента. Что касается его программы, сказать что-либо сложно. Он принадлежит к правой радикальной части оппозиции, оценить его личный уровень поддержки можно только на основе того, что в 2015 году он избрался депутатом парламента, но это было опять же три с половиной года назад. Вообще, все так развивается, что усиливается вероятность силового сценария: либо часть армии, либо часть армии и правящих элит выступит против Мадуро, и в этой ситуации оппозиция попробует прийти к власти (попробует — не значит, что придет), либо со стороны кто-то попытается, но со стороны это может плохо кончиться, потому что это может привести к вспышке насилия и, к примеру, в соседней Колумбии, потому что единственный способ осуществления американской интервенции — не с моря, а по суше, с территории Колумбии. Ситуация может динамично меняться, что будет через неделю, мы не знаем».

23 января, в годовщину свержения военного диктатора Маркоса Хименеса, на улицы Каракаса и других венесуэльских городов вышли сотни тысяч протестующих против Мадуро. По оценкам CNN, акция стала крупнейшей за три года протестов против действующего главы государства. В их организации власти Венесуэлы обвиняют США. После самопровозглашения Хуана Гуаидо президентом страны Мадуро заявил о разрыве дипломатических отношений с Вашингтоном и потребовал от американских дипломатов покинуть страну в течение 72 часов.

Выставка «Говорит Ленинград!» открылась в ЦМС имени А.С. Попова

18 января 2019 года в Научно-технической библиотеке подведомственного Россвязи Центрального музея связи имени А.С. Попова (ЦМС имени А.С. Попова) открылась выставка «Говорит Ленинград!», посвященная 80-летию Ленинградской радиотрансляционной сети и 75-летию снятия блокады Ленинграда.

На выставке рассказывается история городской радиотрансляционной сети: когда и где впервые прозвучали в эфире слова «Говорит Ленинград!», какими были первые репродукторы и какую роль сыграла радиотрансляционная сеть в суровые годы блокады Ленинграда.

Чтобы избежать шпионажа, индивидуальные радиоприемники с первых дней войны подлежали обязательной сдаче. В условиях военного времени Ленинградская радиотрансляционная сеть стала единственным оперативным радиотехническим средством, доносившим до слушателей передачи Радиокомитета и сигналы оповещения штабов ПВО и МПВО города. Интересны опубликованные в разные годы воспоминания сотрудников ленинградского Дома радио о своей круглосуточной эфирной вахте.

В материалах выставки также можно узнать предысторию отечественного проводного вещания: когда впервые возникла идея о радиотрансляциях, кем и как она была сформулирована, и многие другие любопытные факты.

Выставка продлится до 5 февраля 2019 года.

ФГУП «Радиотрансляционная сеть Санкт-Петербурга» (ФГУП РС СП), в настоящее время филиал ФГУП РСВО-Санкт-Петербург — крупнейшее предприятие связи Санкт-Петербурга. 80 лет (с 17 января 1939 г.) является поставщиком услуг проводного радиовещания жителям Санкт-Петербурга и его пригородов. Проводное радиовещание по-прежнему считается одним из важнейших средств массовой информации наряду с телевидением, периодическими изданиями и Интернетом.

Eni из-за санкций приостановила работу с «Роснефтью» на шельфе 

Итальянская Eni вынуждена приостановить работу с «Роснефтью» в Черном и Баренцевом морях из-за санкций, сообщила журналистам председатель совета директоров компании Эмма Марчегалья. Тем не менее Eni, по ее словам, сохраняет хорошие отношения с российскими компаниями.

«Мы зависим от ситуации. Мы сохраняем очень хорошие взаимоотношения с российскими компаниями. «Роснефть» наш партнер, мы также сотрудничаем с российскими компаниями в Мексике, Мозамбике. Наши взаимоотношения очень хороши, но мы вынуждены учитывать ситуацию», — пояснила Марчегалья «РИА Новости»

О том, что проекты Eni и «Роснефти» по геологоразведке приостановлены из-за антироссийских санкций, источники «Коммерсанта» в отрасли сообщали еще в мае 2018 года. В российской компании тогда заявляли, что о ликвидации совместных проектов речи не идет.

ИНТЕРВЬЮ АЛЕКСЕЯ ТЕКСЛЕРА ИЗДАНИЮ "ВЕДОМОСТИ"

Первый замминистра энергетики: «Сейчас на Дальнем Востоке готовности к рынку нет»

Алексей Текслер рассказывает о начале работы в роли куратора электроэнергетики и о том, каким видит ее развитие.

Смена куратора электроэнергетики в Минэнерго в ноябре 2018 г. стала неожиданностью для большинства игроков отрасли. Уход Вячеслава Кравченко и передача его полномочий Алексею Текслеру пришлись на период стратегических решений – таких как программа модернизации ТЭС и цифровизация сетей, а также болезненные вопросы по введению социальной нормы и перераспределению перекрестного субсидирования, которое продолжает расти вопреки планам и обещаниям.

Движение по ключевым вопросам началось. Судьба новой программы ДПМ (договор предоставления мощности; гарантирует возврат инвестиций через повышенные платежи потребителей) должна решиться в ближайшее время. 24 января программа вынесена на утверждение правительством. Теперь перед Минэнерго стоит задача провести первый отбор проектов для модернизации. Текслер не сомневается в необходимости реализовать программу и обновить генерирующее оборудование в стране: «Других экономических стимулов просто не существует».

Но модернизация и новое строительство – не единственный источник энергии, отмечает Текслер. Он предлагает работать над повышением энергоэффективности, развивать возобновляемую энергетику и менять роль потребителей, которые и сами смогут выдавать электричество. По всем вопросам он приглашает к диалогу – как производителей энергии, так и потребителей.

– Как получилось, что вы начали курировать электроэнергетику? Это было неожиданное предложение или нет?

– Я, как первый заместитель министра, в курсе большинства вопросов, которыми занимается министерство. И вопросы электроэнергетики для меня не новые. Хотя, конечно, при постоянном курировании отрасли предстоит глубже вникать в каждое направление. Я готов работать.

– В электроэнергетике сейчас принимаются ключевые, стратегические для отрасли решения – новый ДПМ, поддержка ВИЭ после 2024 г., цифровизация, сетевой резерв. Какие из них вы считаете приоритетными, важнейшими для отрасли?

– Перед отраслью стоит множество задач. В генерации, в сетях, в сбытовой деятельности.

Заканчивается цикл первого ДПМ, в ближайшее время выйдет постановление правительства, запускающее договоры по модернизации и долгосрочный КОМ (конкурентный отбор мощности. – «Ведомости»), который тоже дает дополнительные импульсы отрасли. В 2019 г. нужно будет принять решение по продлению программы ДПМ ВИЭ.

В сетевом комплексе достаточно серьезная повестка. После того как в 2013 г. заработала стратегия развития электросетевого комплекса, были сделаны определенные шаги навстречу потребителям: льготное техприсоединение (ТП), отмена «последней мили» и другие. В результате мы продвинулись в рейтинге Doing Business со 182-го до 10-го места и вошли в число стран-лидеров. Это позитивно. Сейчас важно оценить пройденный этап. Насколько рационально используется инвестиционный ресурс сетей. Сейчас у многих сетевых компаний до 40% инвестпрограмм идет на технологическое присоединение новых потребителей, у некоторых компаний этот показатель доходит до 100%. Но результаты этого с точки зрения эффективности объемов полезного отпуска не столь впечатляющие, как объем средств, которые были на это направлены. На это нужно посмотреть более сбалансировано. Из этой же серии плата за резерв, уточнение тарифов ФСК. Хотя самая важная, на мой взгляд, история в сетях – это долгосрочные тарифы и эталонные удельные расходы, на основе которых можно утверждать тарифы на 5-10 лет. Чтобы участники рынка понимали динамику платежей и сети были замотивированы на экономию. Сейчас экономия для многих означает урезание бюджета в следующий период регулирования. Эти задачи важны, и сейчас настало время для обсуждения этих решений.

В сбытовой деятельности. До июля 2020 необходимо провести процедуру лицензирования всех сбытовых организаций. Это нужно для повышения ответственности сбытов.

Сетевая реформа

– Получается, не все решения 2013 г. были эффективными. Ввод сетевого резерва, отмена льготного ТП, дифференцированный тариф для ФСК и распредсетей, который некоторые потребители называют возвращением к последней миле. Мы делаем шаг назад в отрасли?

– Я не согласен с формулировкой, что мы возвращаемся к последней миле. Это разные сущности. В случае с последней милей ты подключен к сетям ФСК, а платишь как за подключение к «Россетям». Здесь другая история. Сегодня есть значительный объем перекрестки на промышленность в целях снижения тарифов для населения, больше 300 млрд руб., которая «висит» на распредсетях. Потребители ФСК эту перекрестку не платят. На наш взгляд, перераспределение нагрузки справедливо. Мы подготовили законопроект, в настоящее время идет его обсуждение.

Что касается льготного ТП, когда такое решение принималось, были ожидания, что оно приведет к существенному росту потребления, полезному отпуску. Но мы видим рост полезного отпуска в пределах 1%, при этом на ТП идет от 40% инвестпрограмм сетей. Это, конечно же, неправильно. В целом экономика страны от этого выигрывает меньше, чем если бы инвестресурс сетей использовался более эффективно. Поэтому мы считаем, что льготное ТП нужно корректировать. Когда ты несешь ответственность за присоединенный объем, платишь за него – лишнее не заявишь. Сейчас, бывает, до 150 КВт заявляют при потреблении всего 5 КВт. Для сетей разница огромная. Из-за этого сосед подключиться не может – мощность сетей забронирована. Но мы предлагаем сохранить льготную группу до 15 КВт, к которой будет относиться в основном население, и оплата для граждан будет по нормированной цене, а не по экономически обоснованным затратам. Опять же обсуждение этих инициатив в настоящее время продолжается.

– Крупные промышленные потребители замерли в ожидании, как проявится ваше отношение к оплате сетевого резерва. Как вы считаете, нужно ли вводить этот механизм?

– Понятно, что потребители, у которых есть неиспользуемые сетевые резервы, в основном негативно к этому относятся. Хотя в целом согласны, что неправильно строить подстанцию, когда на соседней есть неиспользуемая мощность. Если же у вас блок-станция, которая покрывает ваши собственные нужды, но при этом вы по-прежнему присоединены к сети, которая содержит возможность этого подключения, и за это кто-то должен платить. Мы считаем, что плата за резерв обоснована.

Готовы рассмотреть каждый кейс, разбирать любую конкретную ситуацию. Отмечу, что механизм, который предлагает Минэнерго, по своей сути восстанавливает баланс интересов потребителей.

Введение платы за резервируемую мощность предполагает перераспределение между потребителями уже имеющихся затрат сетевых организаций на содержание сетевой инфраструктуры пропорционально тем величинам максимальной мощности, которые потребители заказали при технологическом присоединении и в рамках которых сетевые организации взяли на себя обязательства в любой момент обеспечить таким потребителям передачу электроэнергии.

При этом если у потребителя отсутствует неиспользуемая резервируемая мощность, от введения данного механизма такой потребитель станет платить меньше за услуги по передаче электроэнергии. И это, на наш взгляд, очень важное дополнение.

– Один из аргументов промышленников, что все предприятия сейчас будут уходить на распределенную генерацию.

– Промышленники говорят, что работают со своими блок-стациями, которые в целом покрывают их потребности. Но при этом они многократно зарезервированы сетями, за которые не платят в полном объеме. Хорошо, давайте разберем конкретный пример.

Завод заказал при технологическом присоединении максимальную мощность, не имея на тот момент собственную генерацию. А построив ее либо просто взяв генерацию в аренду, перестал оплачивать услуги по передаче, оставив за собой большие неиспользуемые сетевые резервы. Заводу выгодно и надежно. Услуга сетевыми организациями оказывается, так как сетевая организация обеспечивает готовность сетевого оборудования к передаче такому заводу электроэнергии в рамках максимальной мощности в любой момент времени, только платят за это услугу другие потребители.

А мы говорим, те, кто хочет оставить себе резерв в системе, должны платить за него сами, а не перекладывать эти затраты на плечи других потребителей.

Распределенная генерация

– Как вы относитесь к распределенной генерации? Является эта тенденция благом или она подрывает устойчивость единой системы?

– Конечно, распределенная генерация пробивает себе дорогу. Это не только про нас, это про всю мировую энергетику. Этому способствует появление новых источников, цифровизация, возможность управлять спросом, в том числе на основе современных цифровых решений. Это автоматизированные энергетические комплексы, которые будут сами себя балансировать. Накопители – это тоже дополнительные источники, которые повлияют на систему. Пока эффективных крупных МГв-тных накопителей нет, но во многих крупных энергетических точках – микрорайоны, небоскребы – уже есть окупаемые накопители, которые могут управлять этим процессом, накапливать в ночное время энергию и в пики сглаживать потребление. Такие решения уже есть, и они будут развиваться.

Россия – страна с одной из крупнейших в мире энергосистем, с самым большим сетевым комплексом. Большая часть государства – в северных широтах, поэтому у нас это вопрос и про тепло: комбинированная выработка связывает тепло и электрику. Конечно, свою специфику мы учитываем. Недавно на правительстве одобрили проект закона про микрогенерацию, согласно которому потребители, домохозяйства с генерацией до 15 КВт, излишки энергии смогут сдавать в сеть по льготному тарифу. Это тоже распределенная генерация. У нас в рамках национальной технологической инициативы есть рабочая группа «Энерджинет», существует дорожная карта по снятию административных и прочих барьеров, где прописаны конкретные проекты, и в основном это распределенная генерация. На основе этих пилотных проектов будут отрабатываться те или иные решения, уточняться нормативные акты. Мы в тренде этого процесса, и мы должны балансировать между интересами нашей большой энергетики и распределенной, понимая, что это вопрос надежности, тепла, качества и прочее.

– Экономический эффект этих решений просчитывался?

– Для этого и нужны пилоты, чтобы проанализировать влияние на рынок и экономику проектов. Понятно, что все эти решения должны быть окупаемы, не приводить к дополнительной нагрузке потребителей.

Я лично сторонник управления спросом, полагаю, что это одна из больших задач нашей программы «Энерджинет» и цифровой энергетики. У нас большое количество резервов, энергетических, сетевых. Неплохо было бы рационально ими управлять. Если вы управляете спросом, то в будущем, когда вам понадобится дополнительная генерация, вы сможете не строить ее, а использовать то, что есть. В целом это все про повышение эффективности. В итоге решения должны быть окупаемы и не ложиться дополнительной нагрузкой на потребителей.

– Как вы видите рынок агрегаторов спроса? Как он будет работать, через сбыты, сети?

– Это момент тоже учтен в дорожной карте, есть проект постановления правительства. Сегодня это отдельные пилоты. Агрегаторы спроса – это объединение потребителей с управляемой нагрузкой, которые в перспективе смогут составить конкуренцию генерации. Важно, чтобы это сообщество видел системный оператор, задавал требования к ним. Это должно оптимизировать объем резервов генерации, которые у нас есть. Многие отраслевые компании участвуют в работе над этими проектами, понимая, что лучше оседлать волну, чем она тебя потом накроет. И кто этим не занимается, будет отстающим в этой технологической гонке.

– Когда начнут функционировать эти новые системы? Агрегаторы спроса должны начать работать уже в 2019 г., но пока этого рынка нет, ему нужно время, чтобы сложиться.

– Сегодня отсутствуют условия для функционирования этого рынка. Мы через пилоты, через уточнение нормативных актов будем регулировать этот процесс. Но в дальнейшем, по мере того как мы будем анализировать эту ситуацию, она будет меняться. Посмотрим на успешность этих пилотов, я бы не хотел пока ничего загадывать. Самое главное, что мы этим занимаемся. Это новая правильная повестка. Поверьте, не все в мире занимаются развитием агрегаторов спроса, не все озадачены этой проблемой.

Как бороться с перекрестным субсидированием

– Как вы оцениваете перекрестное субсидирование в нашей электроэнергетической системе? Можем ли мы уйти от перекрестного субсидирования?

– Мы, конечно, должны к этому стремиться. Львиная доля перекрестки – у промышленности, которая ложится на плечи распредсетей и сдерживает развитие этих промышленных предприятий. Как от этого уйти? Подходов было много. Законом было определено снижение объемов перекрестки до 2022 г. до 50 млрд руб., но пока её объем только наращивается. У нас отвечает за это Минэкономразвития, и это правильно – это экономический вопрос, а не вопрос к энергетикам.

– Как будет решаться эта проблема?

– Она может решиться в случае опережающего роста тарифов, в первую очередь для населения. Понятно, что в этом и есть основной камень преткновения. Но нужно быть реалистами и исходить из того, что платежеспособность – это тоже часть рынка. Поэтому ответ на этот вопрос – рост экономики, рост энергопотребления, рост благосостояния. Все это общий большой экономический пакет. И надо исходить из того, что это не всегда вопрос к энергетикам. Это вопрос к тому, как чувствует себя базовая экономика. А значит, и платежеспособность, спрос населения.

– Как вы относитесь к возвращению социальной нормы на потребление электроэнергии? На каком этапе находится обсуждение механизма? С какими параметрами и когда он может быть принят?

– Минэнерго не курирует данный вопрос. Однако, по нашему экспертному мнению, к полной ликвидации перекрестного субсидирования эта мера не приведет.

– В существующих условиях какие могут приниматься меры для повышения энергоэффективности?

– У нас более низкая по сравнению с аналогичными проектами, которые реализуются на Западе, окупаемость проектов, направленных на повышение эффективности. Хотя все равно мы занимаемся повышением энергоэффективности. У всех компаний, как отраслевых, так и промышленных, есть программа повышения энергоэффективности. И там, где эти меры окупаются, компании их внедряют. Но если бы стоимость энергоносителей была на другом уровне, количество таких проектов было бы больше. Например, если бы цены на газ были выше, нам бы не понадобилась программа ДПМ, потому что все проекты, связанные с новой эффективной генерацией, были бы окупаемы.

Модернизация на Дальнем Востоке и в ценовых зонах

– На Дальнем Востоке мы можем рынок запустить? Третью ценовую зону построить? Есть реальные механизмы для этого?

– Ценовая зона возможна там, где есть реальный электрический рынок, реальная конкуренция между генераторами. Это означает, что есть разные генераторы, которые конкурируют на оптовом рынке друг с другом, есть необходимое количество покупателей, которые работают на этом рынке и являются его важнейшей частью. На Дальнем Востоке в настоящий момент рынка нет. Сами знаете, сколько там генераторов (91% генерации в ДФО принадлежит «Русгидро». – «Ведомости»). И по количеству потребителей, и по их возможностям там в настоящий момент готовности к рынку нет, но мы должны способствовать тому, чтобы он там появился. Важно также понимать ценовые последствия рынка на Дальнем Востоке.

– На каком этапе находится разработка нормативных документов по модернизации ТЭС в ДФО?

– Это часть общего процесса по модернизации. В постановлении есть ссылка на то, что будет работать в неценовых зонах. Для этого нам нужно будет поменять 35-й закон «Об электроэнергетике». Ввести не только надбавку, которая выравнивает тариф, но и надбавку, которая позволяет передавать ресурс для модернизации. Это технический вопрос, мы его решаем, после чего правкомиссия сможет принять решение по модернизации на Дальнем Востоке.

– Когда это может быть сделано?

– После того как выйдет постановление по модернизации.

– Когда оно должно выйти? Дедлайн уже много раз отодвигали.

– Вопрос будет рассматриваться на заседании правительства 24 января. Тема важна для отрасли, для инвестиционного потенциала, не только отраслевого, но и машиностроительного. Это мероприятие – основное в федеральном плане роста инвестиций в основной капитал, даже не в отраслевом, а в основном его разделе.

– Есть у вас расчеты, каков потенциал программы для машиностроителей, сколько в нее заложено газовых турбин?

– Отбор по модернизации – это конкурс по стоимости электричества. Будут конкурировать разные проекты: кому-то нужно газовую турбину поставить, кому-то – паровую. Расчеты уже есть, их подготовил Минпромторг.

– Дмитрий Козак говорил о пространственной приоритезации при отборе проектов первого залпа. Определены ли ее принципы?

– По мере отбора Системный оператор будет анализировать представленные проекты в логике их влияния в конкретном регионе. Приоритезация будет учитывать потребности регионов, резервы, возраст оборудования. Системный оператор будет комплексно смотреть на эту историю.

– Как вы в целом относитесь к программе модернизации, учитывая, что у нас первая программа была рассчитана на рост экономики и связанный с ней рост потребления электричества выше, чем мы получили в реальности? В результате в энергосистеме мы сейчас видим избыток мощности.

– В первую очередь сейчас идет речь о модернизации действующего оборудования. В периметр проектов по модернизации мы планируем погрузить 40-41 ГВт мощности. Модификация КОМа с выходом на шестилетний срок и уточнением цены позволит обновить еще до 100 ГВт мощности по более мелким проектам. Компании смогут вкладывать в обновление мощности. Других экономических стимулов просто не существует. Оборудование стареет, а сейчас применяются новые экологические требования, новые требования к эффективности. Новое оборудование будет более эффективным и по КПД, и по другим характеристикам. Это правильная и полезная вещь, учитывая, что теплогенерация является ключиком не только к рынку электричества, но и к рынку тепла. Вы знаете наши инициативы в части альткотельных. Мы сделали водораздел, чтобы оборудование, которое попадет под ДПМ-модернизацию, не учитывалось в программе альткотельной.

Зеленая энергетика должна повзрослеть

– Еще один такой механизм – ДПМ для ВИЭ. Каково ваше отношение к такой форме поддержки возобновляемой энергетики? Возможно ли продление программы после 2024 г.?

– ДПМ ВИЭ надо продлевать с корректировкой условий. Мы ограничены потолком, что рост нагрузки на потребителя не должен превышать инфляцию, в этом смысле и ДПМ-модернизации, и ДПМ ВИЭ находятся в одном пакете. Поэтому важно сейчас принять решение по ДПМ-модернизации, понять возможности по лимитам для ВИЭ. Однако при продлении программы нужно выставить новые требования к ВИЭ. Не секрет, что основная задача и первой программы, и новой – не объемы генерации, а возникновение и поддержка наших собственных технических и технологических компетенций, локализация 65-70% в зависимости от того, ветер это или солнце. По солнцу мы уже сделали замкнутый цикл от науки до производства собственных панелей на отечественной базе и установке станций. «Хевел» делает гетероструктурные солнечные панели по отечественной разработке института имени Иоффе в Санкт-Петербурге, и там КПД установленных панелей – почти 23%. Это очень большой показатель. По ветру у нас также идет процесс. Свои заводы строят и «Росатом», и «Фортум» с «Роснано», несколько площадок запущены по строительству гондол, лопастей, так что эта задача реализована.

Но в первой программе станции можно было ставить в любом месте, не было никаких ограничений. Конкуренция на Capex, но Opex зашит в расчетную цену, и он достаточно высокий. Достаточно мягкие КИУМы (коэффициент использования установленной мощности. – «Ведомости): для ветра – 27, для солнца – 14. На все это предстоит заново посмотреть. Возобновляемая энергетика должна вырасти из детских штанишек и стать взрослой генерацией, ВИЭ должен видеть Системный оператор, пусть пока не резервировать, но давать команды и управлять. Должны быть накопители, новые решения, которые позволяют выполнять команды системного оператора. Мы такие требования поставим.

Следующая задача – это рост КИУМов. Трекеры должны ориентироваться на солнце, а не смотреть куда-то в сторону. Я думаю, мы существенно снизим Opex. Мы такие требования уже объявили игрокам рынка, они будут в них вписываться после 2024 г. По объемам еще идет дискуссия, но в целом картина выглядит таким образом.

– Эта дискуссия в каких границах идет?

– Генераторы просят поддержать расширение программы поддержки на 10 ГВт. Мы еще обозначаем задачу по экспортной ориентации. Часть произведенного оборудования, солнечные панели или ветростанции, должны экспортироваться. Мы рассчитываем, что поддержка, которую государство планирует в рамках шестилетнего цикла оказать экспорту, будет направлена и в эту сферу. Это тоже сыграет на удешевление конечной стоимости.

Я думаю, что программу можно будет реализовывать этапами, учитывая возможность достижения сетевого паритета. Сначала на пять лет, понимая, что по их окончании, с развитие технологий, мы можем уже о других цифрах говорить.

– Аналитики не очень верят в экспортный потенциал нашего оборудования для возобновляемой энергетики и говорят, что мы не можем конкурировать, например, с Китаем. В первую очередь из-за объема поставок.

– Китай производит более 60 ГВт возобновляемых источников в год, большую часть вводит у себя, но и на мир хватает. Там не высокие КПД, но за счет относительной дешевизны по стоимости электричества мы пока проигрываем. У нас есть другие преимущества – высокий КПД, и для отдельных решений это эффективно. Есть уже примеры экспорта по солнцу. В ветре, понятно, мы только строим индустрию. Но решения, которые смотрятся в ветре, на 5-6 МВт генераторы, на мой взгляд, будут вполне конкурентны.

– Какие еще способы поддержки возобновляемой энергетики? Можно ли простимулировать потребителей?

– Можно, на Западе есть институции, связанные с тем, что многие ответственные и заинтересованные потребители отдельно покупают возобновляемую энергетику, покупают ее дороже. И мы тоже думаем, что это правильный инструмент. Скорее всего, мы его тоже как опцию заложим в программу поддержки, что может облегчить нагрузку на рынок. Мы с Советом рынка уже проработали ряд предложений по этой тематике, в том числе в части развития рынка «зеленых сертификатов».

23 января 2019. Беседовала Елена Вавина.

Ссылка на оригинал: https://www.vedomosti.ru/economics/characters/2019/01/23/792268-pervii-z...

Россия > Электроэнергетика > minenergo.gov.ru, 23 января 2019 > № 2876789 Алексей Текслер

Счетная палата по поручению Совета Федерации провела мониторинг эффективности расходования средств на предоставление жилья детям-сиротам. Он показал, что, несмотря на принимаемые меры, темпы предоставления жилья сиротам по-прежнему не успевают за темпами роста числа нуждающихся. На 1 января 2018 г. численность детей-сирот, стоящих на учете на получение жилья, составила более 258 тысяч человек, из них 65% – старше 18 лет.

«Еще по итогам проверки 2016 года Счетная палата отмечала крайне низкие темпы обеспечения жильем детей-сирот. Прошло три года, а ситуация только ухудшилась. Если в 2015 году право на жилье не реализовали 79% детей-сирот, то в 2017 году – почти 83%. При этом непредоставление своевременно жилья молодым гражданам препятствует развитию институтов семьи и росту рождаемости», - отметила в ходе выступления на Коллегии аудитор Счетной палаты Светлана Орлова.

Казалось бы, законодательство гарантирует предоставление жилья детям-сиротам по достижении ими возраста 18 лет. Однако срок, в течение которого ребенок-сирота должен быть обеспечен жильем, не установлен. В результате длительность ожидания жилья в отдельных регионах достигает 10 и более лет (в Кемеровской области – 12 лет, Забайкальском крае – 14 лет). «Забайкальский край в этом отношении вообще вопиющий пример. В 2016 году при числе очередников в 5 тысяч человек, и несмотря на выделение дополнительных средств из федерального бюджета, жилыми помещениями было обеспечено всего 19 детей-сирот, то есть в 260 раз меньше потребности», - подчеркнула Светлана Орлова.

Отдельная проблема – низкое качество предоставляемого сиротам жилья, а также его приобретение по завышенным ценам. Так, Контрольно-счетная палата Кировской области выявила покупку 131 квартиры для детей-сирот по ценам выше рыночных на общую сумму 30 млн руб. Из выданных квартир – 22 являлись аварийными. А на сумму завышения можно было купить еще 47 квартир.

По-прежнему на низком уровне ведется учет жилых помещений, закрепленных за детьми-сиротами. А в пяти регионах (республики Мордовия и Татарстан, Пермский край, Тульская, Сахалинская области) он вообще не ведется.

За 9 лет (2009-2017 гг.) количество судебных исков в связи с непредоставлением жилья сиротам, достигшим 18-летнего возраста, возросло в 18 раз. По информации Федеральной службы судебных приставов, в 2017 г. число неисполненных исполнительных производств увеличилось на 5%. Рост судебных разбирательств привел к тому, что в 2016 г. в 6-ти регионах жилье предоставлялось исключительно по судебным решениям, а в 2017 г. - уже в 9-ти регионах.

Одна из причин сложившейся ситуации – недостаточность финансирования. Несмотря на то, что ежегодно на эти цели выделяется более 30 млрд руб. из бюджетов всех уровней, в некоторых регионах потребность в средствах превышает выделяемые объемы. В ходе мониторинга на недостаточность средств указали более 30% регионов. По оценке Счетной палаты, на текущий момент для обеспечения жильем всех очередников в короткие сроки потребуется около 168 млрд руб., то есть в 5 раз больше, чем выделяется ежегодно.

Однако даже если выделить эти деньги, проблема устранена не будет из-за отсутствия комплексного подхода к ее решению и согласованных действий ответственных органов власти. Так, до настоящего времени не определен федеральный орган исполнительной власти, ответственный за выработку и реализацию государственной политики в сфере обеспечения жильем детей-сирот. Функции Минпросвещения сводятся к распределению субсидии и сбору отчетности. Причем даже эти полномочия за министерством не закреплены. «В результате отсутствие четкой компетенции и единой продуманной политики в сфере обеспечения жильем детей-сирот не позволяет понять, как и когда очередь может быть ликвидирована», - констатировала Светлана Орлова.

Об отсутствии комплексного подхода свидетельствует и тот факт, что в 2017 г. более половины построенного и приобретенного жилья для детей-сирот пришлось на 16 регионов (Республика Башкортостан, Красноярский и Пермский края, Астраханская, Владимирская, Иркутская, Калининградская, Кемеровская, Кировская, Московская, Нижегородская, Ростовская, Самарская, Свердловская, Челябинская области, г. Москва). При этом в них проживает только треть «очередников».

Кроме того, даже в тех регионах, где ведется активное строительство жилья для сирот, существуют проблемы с трудоустройством. Например, в Кировской области из-за отсутствия работы и возможности обучения не используются 270 квартир, выданных детям-сиротам.

По итогам мониторинга Счетная палата повторно* рекомендовала Правительству определить на федеральном уровне уполномоченный орган, который будет обеспечивать общее нормативно-правовое регулирование вопросов обеспечения жильем детей-сирот. В свою очередь этому органу необходимо проработать вопрос о подготовке ведомственного проекта, целевым ориентиром которого должно стать формирование (в плановом или опережающем режиме) спецжилфонда для своевременного предоставления жилья сиротам. Кроме того, уполномоченному органу предлагается совместно с регионами разработать специальные программы мобильности, содействующие добровольной миграции детей-сирот в иную местность для получения образования, жилья и последующего трудоустройства.

Счетная палата также предложила Правительству оценивать деятельность первых лиц регионов на основании конкретных результатов в сфере предоставления жилья детям-сиротам.

Присутствующая на Коллегии замминистра просвещения Татьяна Синюгина согласилась с выводами Счетной палаты о неэффективности действующего механизма жилищного обеспечения сирот и рассказала о том, что именно министерство планирует делать для скорейшего решения этой проблемы. «Мы сосредоточимся на двух направлениях. Первое – это контроль за сохранностью того жилья, которое имеет ребенок, оставшийся без попечения родителей (унаследованное или предоставленное). И второе – это работа над поиском новых эффективных механизмов, которые приведут к уменьшению очереди», - подчеркнула она.

Коллегия приняла решение направить информационные письма в Правительство Российской Федерации и Минпросвещения России, отчет – в палаты Федерального Собрания.

Северная верфь построит для НОРЕБО еще четыре траулера

Судостроительный завод «Северная верфь» и одна из крупнейших отечественных рыбопромышленных компаний НОРЕБО договорились о строительстве еще четырех морозильных траулеров-процессоров проекта 170701. Таким образом, серия траулеров для НОРЕБО увеличилась до 10 судов.

Северная верфь подписала контракты на строительство четырех траулеров - процессоров с АО «АКРОС», АО «БЛАФ», ООО «РОЛИЗ» и АО «Сахалин Лизинг Флот» (входят в Группу НОРЕБО, руководитель компаний – Александр Исаков). Стоимость каждого судна составит более 4 млрд рублей. Они должны быть переданы заказчику в период с 2020-ого по 2023-ой годы.

Проект 170701 - один из самых современных проектов рыболовных судов, предусматривающий безотходную глубокую переработку рыбы в условиях открытого моря благодаря многофункциональной рыбофабрике, устанавливаемой на траулеры. В числе продукции траулеров-процессоров - охлажденное рыбное филе, рыбный фарш, икра, печень, рыбная мука.

Александр Исаков сообщил, что «траулеры будут вести промысел минтая и сельди в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне: Охотском и Беринговом морях. Он отметил, что НОРЕБО с 2017 года реализует программу обновления флота. «Современный рыболовный флот – это требование времени. Только на новых судах с высокотехнологичным оборудованием можно обеспечить оптимальную переработку улова, а также высокий уровень безопасности и комфортные условия для экипажа», - пояснил он.

Строительство судов по проекту 170701 осуществляется за счёт собственных средств НОРЕБО и при финансовой поддержке Сбербанка России, что позволяет делать длительные инвестиции в обновление отечественного рыбопромыслового флота.

Генеральный директор Северной верфи Игорь Пономарев подчеркнул: «Завод заинтересован в длинных сериях из 6-10 судов. Это позволяет оптимизировать затраты на проектирование, строительство, закупку оборудования».

Ранее, в 2017 году, Северная верфь заключила с компаниями Группы НОРЕБО контракты на строительство шести траулеров-процессоров поэтому же проекту (дизайн-проект разработан исландским проектным бюро Nautic, открывшем свою компанию в Санкт-Петербурге) для промысла трески и пикши в Северном рыбохозяйственном бассейне.

После сегодняшнего подписания портфель гражданских заказов предприятия вырос до 14 рыболовных судов: это 10 траулеров-процессоров для Группы НОРЕБО, три ярусолова-процессора для РК «Вирма» и один ярусолов-процессор для ООО «Глобус». В соответствие с требованиями российского законодательства не менее 30% от суммы строительства рыболовных судов должны составить работы и услуги отечественных предприятий.

И сегодня же в корпусосборочном цехе завода началась резка металла для второго траулера НОРЕБО (первый траулер, «Капитан Соколов», заложен на стапеле Верфи 23 ноября 2018 года).

Основные характеристики проекта 170701:

Длина – 81,6 м

Ширина – 16 м

Скорость – 15 узлов

Водоизмещение – 5500 тонн

Мощность главного двигателя – 6,2 МВт

Общая производительность – 150 тонн рыбы в сутки

Производительность по замораживанию – 100 тонн рыбы в сутки

Экипаж – 70 - 80 человек

Источник: Fishkamchatka

В Санкт-Петербурге дан старт строительству серии супертраулеров

23 января на АО «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония закладки головного рыбопромыслового траулера нового поколения.

Это первое из серии шести судов, которые будут построены до 2023 года по заказу ООО «Русская рыбопромышленная компания» (РРПК). Проект реализуется в рамках программы обновления российского рыболовецкого флота с помощью квот на инвестиционные цели.

«Мы вернулись к истории Адмиралтейских верфей, продолжая славную традицию строительства рыбопромысловых судов, начатую Ленинградским адмиралтейским объединением», – напомнил директор АО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков.

Суда по проекту ST-192, разработанного российским конструкторским бюро «Вымпел», по своим техническим и эксплуатационным характеристикам превосходят все ранее построенные рыбопромысловые суда своего класса, а также отличаются повышенным ледовым классом и небывалой производительностью. Здесь применены энергоэффективные и экологичные технические решения, а для команды будут созданы оптимальные условия труда и отдыха. Длина траулеров – более 108 метров, планируемый объём переработки сырца и хранения в морозильных камерах – 250 тонн в сутки.

«Параметры судов отвечают главным задачам и вызовам нового времени – обеспечению российского рынка качественной и доступной рыбой, увеличению экономической отдачи от экспорта за счет поставок продукции с высокой добавленной стоимостью, укреплению позиций российского добывающего флота в Мировом океане», – отметил на церемонии начальник Управления организации рыболовства Росрыболовства Андрей Космин.

Генеральный директор РРПК Федор Кирсанов убежден, что благодаря масштабному обновлению флота, компания существенно повысит эффективность промысла: «Совместно с Адмиралтейскими верфями мы возрождаем традиции отечественного гражданского судостроения, начинаем строительство целой серии современных высокопроизводительных рыбопромысловых судов», – считает руководитель компании.

Каждое судно, рассчитанное на ежегодный вылов более 50 тыс. тонн рыбы, будет оснащено современной фабрикой по безотходной переработке улова в продукцию с высокой добавленной стоимостью, прежде всего филе минтая и сурими. Мощность фабрики увеличена более чем в два раза по сравнению с аналогами – до 15 тыс. тонн филе, фарша и сурими.

На предприятии уже началась резка металла для второго траулера. Вся серия будет строиться парами, по два судна в год с интервалом в три месяца между закладками и промежутками около года между парами. Спуск первых двух траулеров запланирован уже на первую половину 2020 года.

Инвестиции компании в строительство шести супертраулеров составят более 600 млн долларов. Это один из крупнейших в мире инвестиционных проектов в сфере рыбодобычи за последние десятилетие.

Справочно:

В настоящее время крупнейшие судостроительные предприятия Санкт-Петербурга и Ленинградской области задействованы в строительстве 30 рыбопромысловых судов по программе инвестквот, которая на данный момент предполагает строительство 33 рыбодобывающих судов, а также 22 береговых фабрик для Севера и Дальнего Востока.

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

ЗАО «Лесозавод 25» в 2018 году увеличило объем распиловки сырья на 21,39%

ЗАО «Лесозавод 25», которое входит в ГК «Титан», в январе–декабре 2018 года увеличило объем распиловки пиловочного сырья по отношению к 2017 году на 21,39% до 1 624 тыс. куб. м, объем производства экспортных пиломатериалов – на 21,75% до 703 тыс. куб. м.

Объем производства древесных гранул возрос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 36,61% до 182 тыс. т, объем производства технологической щепы - на 13,73% до 380 тыс. куб. м.

Справка Бумпром.ру:

ЗАО «Лесозавод 25» - крупнейший лесопильный комплекс в Европейской части России. Является членом Ассоциации экологически ответственных лесопользователей России. Имеет сертификат Forest Stewardship Council®(FSC).

Источник: Бумпром.ру

На третьей очереди Архангельского ЦБК сварено 12 миллионов тонн целлюлозы

8 января этого года общая выработка на третьей очереди Архангельского ЦБК за все годы её существования достигла уровня 12 млн т. Предыдущей юбилейной варки (11,5 млн т) удалось достигнуть в августе 2017 года, сообщает газета «Бумажник».

Третья очередь – это производство целлюлозы АЦБК, специализирующееся на выпуске белёной сульфатной целлюлозы, ведёт свою историю с 1975 года. Строительство данного комплекса, длившееся более 5 лет, вошло в историю как советско-болгарская интернациональная стройка. Благодаря появлению этого производства комбинат стал одним из ведущих целлюлозно-бумажных предприятий страны.

Третья очередь сегодня – это мощный индустриальный комплекс, на котором постоянно ведется модернизация. После каждого обновления растут объемы выработки готовой продукции и улучшается её качество, сокращаются сроки достижения юбилейных выработок.

Сегодня Архангельский ЦБК – среди российских компаний-лидеров по варке целлюлозы. В настоящий момент мощность предприятия составляет более 866 тыс. т в год по варке. В 2017 году комбинат выработал 266 тыс. т товарной белёной целлюлозы. Цель комбината – достигнуть общей ежегодной варки в миллион тонн.

Справка Бумпром.ру:

Архангельский ЦБК основан в 1940 году. Является одним из крупнейших предприятий Восточной Европы. Производит картон, целлюлозу сульфатную беленую, различные виды бумаг, школьные зеленые тетради – всего 13 FSC сертифицированных видов продуктов. По итогам 2017 года – лидер по производству тарного картона в России.

В 2000–2017 годы инвестиций в производство АЦБК составили 24 млрд рублей. За последние 12 лет инвестиции в природоохранные мероприятия, включая НДТ, составили около 10 млрд рублей. В 2017 году - инвестиции в экологию составили 1 млрд рублей.

Внедряя экологически безопасные технологии, Архангельский ЦБК продолжает продвигать на российские и международные рынки экологичную продукцию, в том числе, упаковку из картона для промышленных и потребительских товаров.

По итогам прошлого года компания инвестировала более 330 млн рублей в социальные программы.

Единственный акционер АЦБК - австрийская компания Pulp Mill Holding GmbH.

Источник: Пресс-центр правительства Архангельской области

Музей медицины блокадного Ленинграда открылся в среду в Санкт-Петербурге, сообщает пресс-служба администрации губернатора города.

Музей открылся в Лечебно-диагностическом реабилитационном и научном центре для жителей блокадного Ленинграда Госпиталя для ветеранов войн. Во время войны здесь работал 51-й эвакогоспиталь, где лечили бойцов Ленинградского и Волховского фронтов.

"Наша мечта сбылась - теперь в нашем городе есть такой музей. Это очень почетно - сохранять память о врачах, санитарах, медицинских сестрах, которые трудились в блокадном Ленинграде. Они сделали самое главное - не допустили эпидемии. Город жил, боролся и победил", - сказал на открытии музея врио губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов, слова которого приводятся в сообщении.

По его словам, врачи, ученые, преподаватели оставались на своих постах всю войну, поликлиники не прекращали работу, врачи ходили на вызовы по квартирам. Были созданы медсанчасти на предприятиях.

Отмечается, что музей был создан всего за два месяца. Вместе с врачами госпиталя блокадники собирали экспонаты, фотографии, документы.

Санкт-Петербург 27 января отметит 75-ю годовщину полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады в годы Великой Отечественной войны.

Блокада Ленинграда, начавшаяся 8 сентября 1941 года, длилась почти 900 дней. Единственный путь — "Дорога жизни", — по которому доставлялось в город продовольствие, был проложен по льду Ладожского озера. Блокада была прорвана 18 января 1943 года, однако до ее полного снятия — 27 января 1944 года — ленинградцам пришлось ждать еще целый год. За годы блокады погибли, по разным данным, от 400 тысяч до 1,5 миллиона человек. Так, на Нюрнбергском процессе фигурировало число 632 тысячи человек. Только 3% из них погибли от бомбежек и артобстрелов, остальные умерли от голода.

Число зарегистрированных договоров ипотеки в Санкт-Петербурге в 2018 году выросло к 2017 году на 45,5% - до 140,35 тысячи сделок, говорится в пресс-релизе городского управления Росреестра.

"Ипотеки в 2018 году зарегистрировано 140,353 тысячи, что на 45,5% больше, чем в 2017 году. При этом ипотеки жилья зарегистрировано на 45% больше – 78,1 тысячи", - сообщается в нем.

На 42% увеличилось общее количество зарегистрированных договоров участия в долевом строительстве – до 89,32 тысячи ДДУ. Из них ДДУ на жилье составило 53,7 тысячи, что на 15% больше итогов 2017 года, добавляется в материалах.

Общее количество зарегистрированных прав, ограничений (обременений) прав, сделок в Санкт-Петербурге по итогам 2018 года превысило 708 тысяч, что на 2% выше аналогичного показателя 2017 года.

Средний размер ипотечного кредита в четвёртом квартале 2018 года вырос на 17,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 2,34 миллиона рублей, сообщает Национальное бюро кредитных историй (НБКИ).

Ранее НБКИ указывало, что этот показатель в ноябре прошедшего года вырос до 2,34 миллиона рублей - рекордного показателя за все время наблюдений.

"По данным 4,1 тысячи кредиторов, передающих сведения в НБКИ, в четвёртом квартале 2018 года средний размер ипотечного кредита вырос на 17,5% (или на 348,3 тысячи рублей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года) и составил 2,34 миллиона рублей (в четвёртом квартале 2017 года - 1,99 миллиона рублей)", - говорится в сегодняшнем сообщении бюро.

Наибольший средний размер ипотечного кредита в отчётном квартале был зафиксирован в Москве (4,61 миллиона рублей), Московской области (3,48 миллиона), Санкт-Петербурге (3,04 миллиона), Якутии (2,66 миллиона), а также в Приморском крае (2,6 миллиона рублей).

При этом самая серьезная динамика роста среднего размера ипотечного кредита по сравнению с аналогичным периодом 2017 года (среди 40 регионов-лидеров по объемам данного вида розничного кредитования) была зафиксирована во Владимирской (+31,9%), Томской (+30,1%) и Воронежской областях (+28%), а также в Башкирии (+27,4%) и Пензенской области (+25,5%). В Москве средний размер ипотечного кредита за год вырос на 5%, а в Санкт-Петербурге - на 14,9%.

Строительство новых жилых кварталов в Подмосковье

24 декабря 2018, 13:28

Кривая взлетов и падений: как ипотека управляла рынком жилья в 2018 году

"В 2018 году ипотечное кредитование росло как по количеству и суммам выдаваемых кредитов на покупку жилья, так и по их среднему размеру. При этом, по нашему мнению, одной из причин роста среднего размера ипотечного кредита в прошлом году является снижение банками сумм первоначального взноса по ипотеке. Иными словами, уменьшение размера первоначального взноса привело к росту тела выдаваемых ипотечных кредитов", - отмечает генеральный директор НБКИ Александр Викулин.

23 января состоялось первое заседание IVсозыва Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве под председательством члена Общественной палаты Российской Федерации, первого заместителя председателя Комиссии по ЖКХ, строительству и дорогам Петра Орлова.

В обсуждении задач, стоящих перед советом и дорожным хозяйством в 2019 году, приняли участие руководитель Росавтодора Андрей Костюк, заместитель руководителя Игорь Костюченко, начальник Управления административно-кадровой работы и правового обеспечения Виктор Тимофеев.

«В последнее время роль общественности и, в частности, общественного контроля в дорожной сфере существенно возросла. Абсолютно новый импульс развитию этого направления во многом дала реализация приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги». Учитывать общественное мнение и считаться с ним важно, поскольку все положительные изменения направлены на улучшение качества жизни населения. Надеюсь, что заседания Общественного совета также останутся той эффективной площадкой, которая будет способствовать выстраиванию конструктивного диалога и поиску эффективных решений, направленных на развитие дорожного хозяйства страны», - отметил Андрей Костюк.

Одной из ключевых тем обсуждения, которая на сегодняшний день находится в центре внимания как широкой общественности, так и профессионального сообщества, стал национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Ему предшествовал приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги», который стартовал по инициативе Президента России два года назад, став одним из наиболее успешных среди приоритетных проектов страны. В нем участвовало 38 крупнейших агломераций от Калининграда – до Владивостока, в которых проживает свыше 40 млн человек. На проведение ремонтных работ и комплекса мер по повышению безопасности дорожного движения на сети дорог и улиц внутри агломераций в 2017 году было направлено 64,8 млрд. рублей, в 2018 году эта сумма составила 65, 9 млрд рублей, из которых почти 31 млрд. рублей и 34, 5 – федеральные трансферты. За последние годы это беспрецедентная поддержка регионов в сфере развития дорожного хозяйства. Благодаря проекту к нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию удалось привести 61,74 % дорог агломераций.

Успешная реализация приоритетного проекта, безусловно, повлияла на включение в Указ Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 г. № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» вопроса создания безопасных и качественных автомобильных дорог и его выделение в национальный с расширением не только географии реализации (участниками стали з83 субъекта Российской Федерации, в том числе 104 городских агломерации), но и задач.

По словам заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Игоря Костюченко, изменения, которые должны произойти на дорожной сети в течение шести лет,предполагают грандиозный масштаб: это и значительная поддержка региональных и местных дорог, и существенные работы, которые предстоит выполнить на федеральных трассах. Особое внимание по-прежнему уделяется обеспечению безопасности дорожного движения. Основой эффективной реализации нацпроекта должно стать неукоснительное использование качественных материалов и новых прогрессивных технологий, а также многоступенчатая система контроля, в том числе общественного. Это одинаково актуально для автодорог всех уровней подчинения. В итоге благодаря синергетическому эффекту запланированных мероприятий должна сформироваться мощная устойчивая дорожная отрасль, состоящая из сильных технически вооруженных подрядчиков и подготовленных кадров как на стороне заказчика, так и на стороне подрядчика.

Также Игорь Костюченко остановился на вопросах антимонопольного регулирования на рынке работ, связанных с осуществлением дорожной деятельности. По его словам, формирование правовой культуры соблюдения антимонопольного законодательства является необходимым базисом для улучшения ситуации в экономике страны. «Итогом таких мероприятий послужит государство с развитой конкуренцией, где хозяйствующие субъекты действуют добросовестно, не нарушая Закон о защите конкуренции», - отметил он. - Одним из инструментов предупреждения и снижения антимонопольных рисков является разработка и внедрение так называемого антимонопольного комплаенса – системы внутрикорпоративного предупреждения нарушений законодательства в области антимонопольного регулирования». В соответствии с Национальным планом развития конкуренции, утвержденным Указом Президента РФ №618, количество нарушений со стороны органов власти в этой сфере должно быть снижено к 2020 году не менее чем в 2 раза по сравнению с 2017 годом.

Начальник Управления административно-кадровой работы и правового обеспечения Виктор Тимофеев доложил о результатах работы Федерального дорожного агентства с обращениями граждан. Так, в 2018 году в Росавтодор поступило порядка 5 637 обращений от жителей России. Чаще всего вопросы касались организации, качества и сроков производства работ на объектах строительства и реконструкции федеральных автомобильных дорог, качества работ по устройству шероховатой поверхностной обработки, порядка движения транспорта по федеральным автомобильным дорогам в период весенне-летних ограничений, порядка и сроках категорирования транспортных средств, полномочий надзорных органов по контролю весогабаритных параметров и вынесению ими штрафных санкций, проведения капитального ремонта, ремонта, содержания и обустройства дорог регионального и межмуниципального значения, содействия в строительстве новых мостов в субъектах Российской Федерации.

Также на первом заседании Общественного совета был утвержден план работы на текущий год.

«Ленэнерго» снизило потери электроэнергии в 2018 году более чем на 100 млн кВт•ч

Потери электроэнергии в 2018 году составили 11,33%. В натуральном выражении это ниже показателей 2017 года на 100 млн кВт•ч.

В 2018 году «Ленэнерго» реализовало комплекс технических и организационных мероприятий, направленных на снижение потерь в электросетях. В частности, было установлено 8277 интеллектуальных приборов учета, позволивших повысить точность учета электроэнергии, отпущенной с электроустановок компании и переданной потребителям. В 68 328 точках учета проведено контрольное снятие показаний, а также проведены проверки 26 730 счетчиков на предмет правильности работы и отсутствия неучтенного потребления электроэнергии. Реализация этих мероприятий позволила выявить недоучтенные объемы потребленной электроэнергии, появившиеся в результате недостоверной или несвоевременно поданной информации от потребителей.

Кроме того, специалисты электросетевой компании в течение года проводили плановые и внеплановые рейды по выявлению безучетного и бездоговорного потребления электроэнергии. Напомним, что по итогам таких проверок в 2018 году было выявлено 8353 случая хищения электроэнергии. К потребителям, допустившим нарушения в учете электроэнергии или осуществлявшим потребление при отсутствии соответствующих договоров энергоснабжения, применены меры, предусмотренные действующим законодательством РФ, включая взыскание стоимости потребленной электроэнергии в судебном порядке и отключение от электроснабжения. Всего за 2018 год за бездоговорное потребление компанией было взыскано 448,6 млн руб.

«Псковэнерго» обеспечит видеофиксацию работ производственного персонала

В ближайшее время в сетевую компанию поступит 322 индивидуальных устройств видеозаписи и 110 терминалов для дальнейшего сохранения записанной информации и воспроизведения её на сенсорном мониторе.

Видеорегистраторами будут оснащены все оперативно-выездные бригады, бригады по эксплуатации распредсетей, техприсоединения, диагностики электрооборудования, службы подстанций, высоковольтных и кабельных служб, наружного освещения, релейной защиты и автоматики и другие подразделения. На реализацию данного проекта «Псковэнерго» направило без малого 18,2 млн рублей.

Как рассказал заместитель главного инженера по производственной безопасности и производственному контролю «Псковэнерго» Алексей Тимофеев, видеорегистраторы будут фиксировать выполнение всех необходимых организационно-технических мероприятий на самых ответственных этапах производства работ, начиная от проверки технической готовности бригады, допуска, инструктажа, подготовки рабочего места и заканчивая оперативными переключениями в сетях.

«Более 10 лет такой дополнительный контроль выполнения бригадами необходимых правил охраны труда осуществлялся с помощью инструментальных записей на диктофоны, - рассказал Алексей Тимофеев. Это позволило значительно повысить уровень дисциплины и ответственности персонала, а значит и его безопасности. Теперь наличие качественной видеозаписи позволит инженерам технических блоков и специалистам по охране труда более детально и наглядно контролировать соблюдение бригадой всех необходимых требований на самых ответственных этапах производства работ. Наиболее актуально это будет в период проведения массовых ремонтных работ и оперативных переключений, когда у инженеров нет возможности одновременно проверить несколько рабочих мест, зачастую удаленных на десятки километров друг от друга».

Видеорегистраторы будут закрепляться на спецодежде лица, допускающего бригаду к работе. По окончании видеозаписи вся информация будет передаваться на терминалы для сохранения и архивирования данных. В зависимости от количества бригад, в производственные отделения, РЭсы и на отдаленные участки поступят терминалы с возможностью подключения одного, шести или 28 видеорегистраторов.

23 января 2019 года состоялась рабочая встреча директора Федеральной службы по финансовому мониторингу Ю.А. Чиханчина и полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе А.В. Гуцана. На встрече присутствовал руководитель Межрегионального управления Росфинмониторинга по Северо-Западному федеральному округу И.Н. Лоскутов.

В ходе беседы рассмотрены вопросы подготовки Российской Федерации к четвертому раунду взаимных оценок Группы разработки финансовых мер борьбы с отмыванием денег (ФАТФ).

Также обсуждены результаты работы Межрегиональной рабочей группы по противодействию незаконным финансовым операциям, в т.ч. декриминализации отдельных сфер экономики Северо-Западного федерального округа.

На встрече была отмечена необходимость пристального внимания МРУ Росфинмониторинг по СЗФО в части контроля расходования денежных средств при реализации на территории Северо-Запада крупнейших государственных программ и инвестиционных проектов.

Первый большой морозильный рыболовный траулер проекта СТ-192 заложили на Адмиралтейских верфях в среду для Русской рыбопромышленной компании, передает корреспондент РИА Новости.

"Сегодня значимый день в строительстве этой серии - закладка первого траулера. Первый - всегда самый сложный, самый трудный и самый почетный. Мы вернулись к истории "Адмиралтейских верфей", когда строились рыбопромысловые суда... и вот сейчас после подписания контракта мы приступили к строительству серии траулеров, продолжая эту славную традицию. Для нас это своего рода экзамен на профессионализм, сроковую дисциплину. Мы уверены, что и первый траулер, и последующие будут построены в сроки в соответствии с заключенным контрактом", - сказал на церемонии закладки генеральный директор "Адмиралтейских верфей" Александр Бузаков.

По его словам, весной следующего года со стапеля будет спущен корпус первого траулера.

"Уже подписаны шесть контрактов, по еще трем подана заявка... Я уверен... что мы будем строить 9 судов на Адмиралтейских верфях" - сообщил журналистам генеральный директор "Русской рыбопромышленной компании" Федор Кирсанов. По его словам, общая стоимость строительства девяти судов составляет порядка 60 миллиардов рублей.

Траулер проекта СТ-192 - это новое поколение судов, отличающихся повышенным ледовым классом и большей производительностью, одно из самых современных рыбопромысловых судов в мире. Оно будет рассчитано на ежегодный вылов более 50 тысяч тонн рыбы и выпуск около 15 тысяч тонн филе, фарша и сурими.

Супертраулер строится для "Русской рыбопромышленной компании". Контракт на строительство траулеров (6 плюс три в опционе) между АО "Адмиралтейские верфи" и ООО "РРПК" подписан в октябре 2017 года. Технический проект выполнили в ООО "Морское инженерное бюро – дизайн – СПб", рабочий проект разрабатывает АО "КБ "Вымпел".

Также на предприятии начата резка металла на второй траулер серии. Вся серия будет строиться парами, по два судна в год с интервалом в три месяца между закладками и разрывами около года между парами. Спуск первых двух траулеров запланирован на март и май 2020 года.

Траулер проекта СТ-192 предназначен для промысла минтая и сельди с глубокой и безотходной переработкой улова на борту, а также хранения и транспортировки в порт назначения. Траулеры смогут работать в самых сложных погодных условиях, а оснащение современным технологическим оборудованием позволит производить на борту все виды продукции из минтая и сельди, включая новый продукт - сурими. Поиск рыбы и контроль траловых операций будет осуществляться с помощью гидроакустических и телевизионных рыбопоисковых комплексов.

Длина траулера составит 108,2 метра, ширина – 21 метр, осадка - 8,35 метра, скорость полного хода – 15 узлов, автономность – 45 суток, экипаж - 139 человек.

Писатель-фантаст Михаил Ахманов (настоящая фамилия — Нахмансон) умер на 74-м году жизни, сообщил в Facebook его друг, депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Борис Вишневский.

"Ах, как жаль. Скончался (как выясняется, еще 10 января) мой добрый друг и один из самых моих любимых писателей — Михаил Нахмансон (он же Михаил Ахманов)... Прощай, дорогой Миша. Пусть земля тебе будет пухом", — написал Вишневский.

По его оценке, Ахманова, который был кандидатом физико-математических наук, можно назвать одним из лучших российских фантастов, сравнимым с братьями Стругацкими. "У меня есть почти все его книги. Читать и перечитывать их — наслаждение", — добавил Вишневский.

Нахмансон родился в Ленинграде 29 мая 1945 года. Став кандидатом физико-математических наук в 1971 году, он занялся переводами английских и американских фантастов, а затем и писательской деятельностью. Его первый роман "Скифы пируют на закате" был издан в 1996 году. Помимо фантастики, Нахмансон под псевдонимом Ахманов писал исторические и приключенческие романы, также был автором нескольких пособий для больных сахарным диабетом.

Минтранс РФ ориентируется на инвестиции в развитие Северного морского пути (СМП) в размере 900 миллиардов рублей до 2024 года, из них бюджетные средства составят порядка трети от общего объема финансирования, сообщил журналистам замминистра транспорта РФ - руководитель Росморречфлота Юрий Цветков.

Ранее газета "Коммерсант" со ссылкой на документ сообщила, что Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) подготовило новый проект плана-графика реализации федерального проекта "Северный морской путь", согласно которому на его развитие в ближайшие пять лет понадобится более 900 миллиардов рублей.

Согласно плану, на развитие и поддержку СМП в 2019-2024 годах требуется 905,6 миллиарда рублей. Из них государство должно выделить 305 миллиардов рублей. Дополнительная потребность в госсредствах в 2019-2021 годах оценивается в 139,5 миллиарда рублей. Остальные 600,6 миллиарда рублей - внебюджетное финансирование, сообщало издание.

"Объем планируется порядка 900 миллиардов рублей. Это шесть лет. Сложно прогнозировать, потому что ряд компаний еще не принял инвестиционные решения, а значительная часть объектов пойдет за счет внебюджетных средств. Бюджетные займут только около одной трети. Паспорт Севморпути имеется. Там обозначено бюджетное финансирование, бюджетные цифры подтверждаются. Проектные - по внебюджетным", - сообщил Цветков.