Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Поставки железорудного сырья ССГПО в РФ снизились на полмиллиона тонн

В Казахстане «Соколовско-Сарбайское горно-обогатительное производственное объединение» (ССГПО, «дочка» ERG) в первом полугодии сократила производство на 19,3%, сообщили изданию «Курсив» в ERG.

«В связи со сложившейся геополитической ситуацией ERG прекратила отгрузку продукции ССГПО исторически крупнейшему российскому потребителю, попавшему под санкции – Магнитогорскому металлургическому комбинату. В результате чего предприятие вынуждено было сократить объемы производства. Однако оперативная переориентация на новые рынки позволила все-таки произвести в первом полугодии 2023 года более 5 млн тонн товарной продукции (в первом полугодии 2022 года – 6,2 млн тонн)», — говорится в ответе на запрос «Курсива».

При этом ССГПО удалось возобновить поставки некоторым российским предприятиям, в том числе на Челябинский металлургический комбинат и Западно-Сибирский металлургический комбинат. Однако общие объемы поставок в РФ снизились примерно на 500 тыс. тонн.

«На АО «Уральская сталь» мы не только возобновили поставки, но и начали отгружать новую продукцию – низкосернистый концентрат и офлюсованные окатыши. В общей сложности в российском направлении за первые шесть месяцев 2023 года отгружено около 1,5 млн тонн продукции… В первом полугодии 2022 года в Россию отгружено свыше 2 млн тонн», — отметили в компании.

ММК первым в металлургии РФ получил комплекс экологических разрешений

ПАО «ММК» – первое предприятие черной металлургии России, получившее от Росприроднадзора комплексные экологические разрешения по всем объектам негативного воздействия на окружающую среду.

Комплексное экологическое разрешение (КЭР) – ключевой разрешительный документ для крупных промышленных предприятий, устанавливающий нормативы воздействия на окружающую среду и содержащий обязательные к выполнению мероприятия, направленные на снижение этого воздействия.

В соответствии с новыми требованиями природоохранного законодательства юридические лица, осуществляющие хозяйственную деятельность на объектах I категории, должны получить КЭР до конца 2024 года.

В настоящее время в составе ПАО «ММК» зарегистрированы три объекта негативного воздействия на окружающую среду I категории: Магнитогорская площадка № 1 – основная промплощадка, Магнитогорская площадка № 2 – горнообогатительное производство, Агаповская площадка (карьер Малый Куйбас, Известняковый и Доломитовый карьеры).

Работы ПАО «ММК» по получению КЭР от Уральского межрегионального управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор) начались в 2020 году. По их результатам по всем трем промышленным площадкам были получены комплексные экологические разрешения, в рамках которых разработаны и утверждены следующие документы:

программа повышения экологической эффективности, направленная на снижение негативного воздействия на окружающую среду до 2030 года;

квоты на выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, обеспечивающие снижение выбросов к 2026 году на 20 % от уровня 2017 года;

проекты нормативов допустимых выбросов высокотоксичных веществ (вещества I и II классов опасности);

технологические нормативы выбросов в соответствии с наилучшими доступными технологиями; проекты нормативов допустимых сбросов высокотоксичных веществ (веществ I и II классов опасности);

проекты нормативов образования отходов производства и потребления и лимитов на их размещение;

программы производственного экологического контроля; программы по оснащению системами автоматического контроля источников выбросов.

Получение ММК комплексного экологического разрешения с опережением установленных сроков свидетельствует о положительной оценке государственными уполномоченными органами деятельности комбината по сокращению воздействия на окружающую среду и по повышению экологической безопасности производства.

Ключевым природоохранным проектом, который будет реализован ПАО «ММК» в рамках комплексного экологического разрешения, является строительство комплекса коксовой батареи № 12 производительностью 2,5 млн тонн сухого кокса в год, соответствующего наилучшим доступным технологиям. Запуск объекта позволит вывести из эксплуатации пять устаревших коксовых батарей. Сокращение вредных выбросов в атмосферу составит 11 350 тонн, выбросы CO2снизятся на 2,2 млн тонн в год. При этом произойдет кардинальное сокращение выбросов токсичных загрязняющих веществ: бенз(а)пирена – в 12 раз, формальдегида – в 9 раз.

Реализация мероприятий ПАО «ММК» в рамках комплексных экологических разрешений позволит сократить выбросы по итогам 2025 года (относительно 2017 года) на 40,4 тыс. тонн в год (или на 20 %), благодаря чему Магнитогорск обретет статус «Чистый город».

Каждый тридцатый новорождённый свердловчанин зачат с помощью ЭКО

Ежегодно в Свердловской области бесплатно проводится более 2 тысяч процедур экстракорпорального оплодотворения и почти столько же процедур криопереноса замороженных эмбрионов. В Екатеринбурге работают восемь клиник, где уральским парам доступны вспомогательные репродуктивные технологии (ВРТ). Примерно каждый тридцатый рождённый в Свердловской области малыш зачат при помощи ЭКО.

Вспомогательные репродуктивные технологии для лечения бесплодия в Свердловской области стали активно использовать в начале 2000-х годов — тогда эта помощь была дорогостоящей, оплачивалась пациентами за счёт личных средств, и позволить себе ЭКО могли единицы. Доступность ВРТ выросла благодаря национальному проекту «Демография» — в 2015 году этот вид медицинской помощи включили в программу обязательного медицинского страхования, и ЭКО бесплодным супругам стало оплачивать государство. В результате на свет появились почти 8 тысяч маленьких свердловчан.

Для получения направления на лечение бесплодия с использованием ВРТ в любой из восьми уральских клиник, оказывающих данный вид помощи, будущим родителям достаточно пройти обследование в кабинете бесплодного брака. Такие подразделения работают в Екатеринбурге, Нижнем Тагиле, Каменске-Уральском, Первоуральске, Серове, Алапаевске, Красноуфимске и Асбесте.

На сегодняшний день вспомогательные репродуктивные технологии, помимо ЭКО, включают широкий спектр процедур, направленных на достижение беременности пациентками: криоконсервация — сохранение эмбрионов и половых клеток, донорские программы, суррогатное материнство, преимплантационная генетическая диагностика эмбрионов и так далее. Новый уровень эффективности и результативности программ ВРТ даёт внедрение современных инновационных технологий в сфере эмбриологии и генетики.

— Сегодня наш Центр является единственным государственным учреждением на Урале, в котором с 2023 года пациентам стало доступно преимплантационное генетическое тестирование эмбрионов на хромосомную патологию (ПГТ-А) методом NGS, позволяющее отобрать для переноса в полость матки эмбрионы с нормальным хромосомным набором. Порядка 15 семей уже прошли такую диагностику, шесть протестированных эмбрионов рекомендованы к переносу, у одной пациентки наступила долгожданная беременность, — поделилась главный врач Клинико-диагностического центра «Охрана здоровья матери и ребёнка» Елена Николаева.

Региональный туризм набирает обороты: экскурсионные поезда перевезли 135,5 тыс. человек с начала года

Сегодня пригородные компании предлагают в том числе 93 мультимодальных маршрута

За шесть месяцев 2023 года пригородные туристические поезда ОАО «РЖД» перевезли 135,5 тыс. человек. Это на 33% больше, чем в прошлом году.

Сейчас в регионах действуют 27 регулярных маршрутов экскурсионных поездов. Охват территорий довольно большой – Черноземье, Башкирия, Екатеринбург, Дальний Восток и многие другие.

Чаще всего специальные пригородные электрички довозят пассажиров до исторических и культурных объектов, а также в природные парки и заповедники. Самые яркие представители таких поездов – «Селигер», «Императорский маршрут», «Графский поезд» и «Горный экспресс «Айгир», сообщается в Telegram-канале холдинга.

Некоторые маршруты привязаны к памятным датам или крупным событиям. Это поезда «Ко Дню Победы», «Грушинский экспресс» или «Лыжная стрела».

Помимо прочего, на полигоне 14 пригородных компаний сегодня работают 93 мультимодальных маршрута «поезд + автобус». А летом в нескольких регионах туристы могут также дополнить путешествие водной прогулкой на метеоре. Такая услуга доступна гостям и жителям Карелии, Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской и Нижегородской областей.

Александр Широв: экономика России получила встряску, причем хорошую

Полномасштабная перезагрузка российской экономики и промышленности неизбежна, уверен директор Института народнохозяйственного прогнозирования РАН Александр Широв. В интервью РИА Новости он рассказал, в чем плюсы от ухода транснациональных компаний, как США скомпрометировали валюты развитых стран в глазах остального мира, почему дружественные государства корректнее называть партнерами, как работа ВПК и выплаты участникам спецоперации влияют на экономику и гражданские отрасли, и почему власти должны сейчас помогать не крупному, а малому бизнесу. Беседовал Серго Кухианидзе.

– Черчилль как-то признал, что цель холодной войны, навязанной Москве гонки вооружений – измотать Россию экономически. Она-де при плановой экономике не в состоянии позволить себе "и пушки, и масло". Как бы то ни было, но это противостояние с Западом привело в итоге к развалу Советского Союза…

– Категорически не согласен с такой версией. СССР распался не из-за давления Запада, а, прежде всего, потому, что руководство нашей страны допустило тогда массу тяжелых ошибок в области экономики, политики, развития вооруженных сил, наконец. Все это вместе взятое и привело к тому, что казавшаяся довольно мощной система, включавшая не только Советский Союз, но и страны Варшавского блока, наших союзников по миру, в одночасье рухнула.

– Понятно. Просто сегодня, когда Запад развязал против Москвы мощную гибридную войну, включающую санкции, военную помощь Киеву на поле боя, он говорит о том же: разорвем в клочья экономику России, превратим ее в страну-изгоя… В конце концов, разве идущая уже 18 месяцев спецоперация на Украине – не тяжелое бремя для экономики России?

– Не надо, скажу сразу, переоценивать влияние СВО на экономику страны. Ведь это, при всем трагизме происходящего и понесенных потерях, пока конфликт относительно низкой интенсивности, поэтому "бремя" – слово неточное. В конце концов, большая часть нашей экономики по-прежнему находится на мирных рельсах. Хотя военно-промышленный комплекс (ВПК), несомненно, работает с большим напряжением сил.

Речь скорее идет о встряске. Причем, хорошей. В том смысле, что при всех сложностях, с которыми экономика России за последний год столкнулась: беспрецедентные санкции, полный разрыв многих логистических связей, в долгосрочной перспективе происходящие события должны иметь позитивный эффект для изменения характера и модели развития экономики.

– Вот как?

– Да, потому что они ведут к полномасштабному изменению всего внутреннего рынка страны. Иного варианта у России сегодня нет. Надо осознать, чтобы обеспечить национальную безопасность, мы так или иначе вынуждены произвести сейчас перегруппировку всей структуры экономики. К слову, даже уход из страны крупных транснациональных компаний имеет не одни лишь минусы. Ведь, покидая Россию, большую часть своих активов они либо продали, либо передали в ведение российских юридических и физических лиц. Это значит, что поток доходов, который раньше в значительной степени уходил через эти компании за пределы страны, теперь остается у нас.

Понимаете, передел российского рынка, о котором я говорю, создает дополнительную доходность нашей экономики, которую бизнес может использовать по-разному. Одни направляют эти доходы на открытие своего производства, другие – на его расширение, третьи используют их как инвестиции… Это – первое важное следствие того, что мы наблюдаем сейчас. Поэтому важно поддерживать у бизнеса мотивацию к инвестированию. Второе состоит в масштабном переформатировании российского экспорта с запада на восток, которое, к слову, доказало всем всю бессмысленность антироссийских санкций.

– Что вы имеете в виду?

– Мировая экономика сильно изменилась. Если международные финансовые потоки все еще контролируются западными странами, то торговые – уже нет. Потому, что большая часть самой разнообразной продукции сейчас производится не на Западе, а в развивающихся государствах Азии, Ближнего Востока, Латинской Америки. То есть, когда Вашингтон и Брюссель угрожающе говорят всем им: "Ребята, в Россию никаких товаров вы больше поставлять не будете, потому, что мы так хотим", они поступают не в соответствии с призывами, а руководствуясь национальными интересами, главный из которых состоит в том, чтобы расширять рынки сбыта. Да, пока развитые страны контролируют большую часть наиболее эффективных научно-технологических разработок, но и тут время их монополии подходит к концу.

Не срабатывают уже в качестве аргумента и уговоры США покупать у них побольше долларов. Эта валюта перестает быть твердой. Заморозив золотовалютные резервы России, Соединенные Штаты скомпрометировали валюты развитых стран в глазах всего мира. Многие, не только в России, глядят теперь на них как на рискованные активы. Никто не хочет копить, хранить у себя доллары в прежних объемах. Смысл? Чтобы в один прекрасный день американцы взяли, да и заморозили бы их?

Справедливости ради, впрочем, замечу, что антироссийские санкции несомненно оказывают негативное влияние на нашу экономику. Но важно понять, что они уже не являются определяющим фактором, влияющим на ее развитие.

– Какой же фактор главный?

– Все сегодня зависит исключительно от нас самих, от того, какую политику в области экономики будем проводить. При этом оговорюсь, что ничего похожего на автаркию в России построить невозможно. Москва открыта для взаимодействия со всеми странами. Кстати, давайте будем их называть не дружественными, а партнерскими. Так правильнее, поскольку каждый друг, каким бы близким России он не был, прежде всего преследует свои национальные интересы.

Да, из-за СВО военные расходы России увеличились, но это никак не может стать тормозом на пути модернизации страны. Дело в том, что значительная часть оборонных расходов, как это не покажется странным, является производительными. Потому что расходы эти мультиплицируют спрос на продукцию других секторов, и, следовательно, формируют дополнительные доходы не только в отраслях ВПК, а во всей экономике. Однако, определенной проблемой, о которой нужно думать уже сейчас, будет снижение объемов военного производства после окончания конфликта. Важно будет эффективно использовать накопленный потенциал, в том числе и кадровый, оборонного комплекса для развитие гражданских секторов экономики.

– Но уж точно к производительным расходам никак не отнесешь выплаты участникам СВО, объем которых за год существенно вырос. Ведь их денежное довольствие доходит до 250 тысяч рублей в месяц. Эти выплаты на что-то влияют?

– Если исходить из того, что в зоне СВО находится примерно 700 тысяч военнослужащих, умножаем это число сначала на 250 тысяч рублей, а затем на 12 месяцев, то получается минимальная оценка в два триллиона 100 миллионов рублей. ВВП России в 2023 году ожидается на уровне 160 триллионов рублей. То есть выплаты участникам СВО составляют 1,3% ВВП. Сумма немалая, которая может влиять на весь совокупный спрос в экономике, но не критичная с точки зрения возможности государства эти выплаты обеспечить. Другое дело, что, когда СВО закончится, такая численность военнослужащих, скорее всего, не потребуется. Демобилизация неизбежна. Люди начнут возвращаться домой на свои гражданские рабочие места с уровнем оплаты труда в 30-50 тысяч рублей. И вот тут может возникнуть социальное напряжение. С другой стороны, переформатирование роста экономики невозможно с низким уровнем оплаты труда в базовых секторах промышленности. Косвенным свидетельством этого является формирующийся дефицит кадров. Так что повышение уровня зарплат неизбежно должно произойти, но не просто так, а по мере повышения эффективности экономики.

– Дайте пример того, как ВПК влияет на гражданские отрасли экономики.

– Например, для того, чтобы собрать танк, нужен металл, верно? Значит, металла в стране сегодня должно выплавляться больше. Также, естественно, нужно больше производить электроэнергии и, конечно, делать больше комплектующих, а также закупать станки и оборудование, на которых в конечном счете будет выпускаться не только оборонная продукция. Ведь в оборонке немало видов деятельности, которые не могут нормально существовать без гражданского сегмента. Так обстоит дело и в авиастроении, и судостроении, и в атомной промышленности, например. Все страны, у которых есть атомная бомба, имеют и развитую атомную энергетику, не правда ли? Потому, что содержать только атомное оружие слишком дорого. То есть развитие ВПК должно в конечном счете дать импульс модернизации гражданского сегмента, где у нас и кроются основные проблемы. Что касается ВПК, то в нем-то все относительно благополучно, за его модернизацию всерьез взялись еще в 2014 году.

Кстати, насколько наш гражданский бизнес адаптивный, мы видим отчасти по полкам магазинов и супермаркетов. Несмотря на уход из России западных брендов, они не опустели, как это предсказывали год назад многие аналитики. Кто-то, возможно, и в состоянии найти семь отличий между теми прохладительными напитками, что были у нас до февраля 2022 года, и теми, что продаются сейчас, но, по сути, они только поменяли название, а по вкусу и качеству остались такими же.

– Цены, правда, выросли…

– Да, но они все-таки выровнялись. В годовом исчислении инфляция фиксируется сейчас на уровне 3-4%, что соответствует целям Центрального банка РФ. Главное, что в 2023 году доходы трудоспособного населения все равно растут быстрее. Вот, что важно. Как в бюджетном, так и в частном секторе наблюдается реальный рост зарплат. Правда, когда мы говорим про реальные зарплаты, то имеем в виду зарплаты на крупных и средних предприятиях. В малом бизнесе ситуация несколько иная. Кстати, эффект СВО на рынке труда тоже отражается.

– Что за эффект?

– В тех регионах, где большое количество оборонки (в Удмуртии, в Тульской, Владимирской, Свердловской и Челябинской областях), там зарплаты растут быстрее, там и уровень безработицы ниже. Но в целом по стране на рынке труда нужна, безусловно, балансировка спроса и предложения, которая невозможна без постепенного роста заработанных плат. Структурная перестройка, которая в итоге и приведет экономику России к новому качеству, предполагает, что труд должен быть дорогим. В более эффективной экономике будут более качественные рабочие места, и естественным образом вырастет заработная плата.

– Что в перестройке экономики, о которой вы говорите, сейчас главное?

– Государству надо реально помочь бизнесу, дать ему ресурс за счет, допустим, внутреннего заемного финансирования. Но не большому бизнесу, имеющему отношение к нефтянке, газу или металлургии, у них и так все в порядке, а малому и среднему. Чтобы он мог заняться производством всего того, что сейчас так остро необходимо – выпуском запчастей, комплектующих, обслуживанием, сервисом… Чтобы в итоге в России начала развиваться система кооперации между различными производствами. В этом суть экономики предложения, о которой говорил президент России на недавнем Петербургском международном экономическом форуме. Экономика предложения – это как раз экономика роста с низкими параметрами инфляции. Чего, собственно, нам и нужно добиваться. Таким образом, мы сможем хеджировать риски роста разгона инфляции в России и обеспечить устойчивый экономический рост.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 25 июля 2023 > № 4430283 Александр Широв

Во Владикавказе 28 новых трамваев пришлось пустить по изношенным рельсам

Юрий Гень (Северная Осетия)

Власти Северной Осетии выделили 1,7 миллиарда рублей на обновление парка трамваев Владикавказа. Электротранспорт в городе является самым популярным, но не обновлялся более 20 лет. Сейчас на маршруты вышли 28 новеньких вагонов, однако все они могут сломаться или даже сгореть - трамвайные пути и контактные провода в таком изношенном состоянии, что с трудом выдерживают современную технику и требуют срочной модернизации.

Начав решать вопрос электротранспорта, власти Владикавказа столкнулись с необходимостью миллиардных капиталовложений в инфраструктуру города, без которых обновление трамвайного парка теряет актуальность. Но таких денег в казне города, к сожалению, нет. Выход из ситуации ищут.

Проезд в трамвае столицы Северной Осетии стоит всего 13 рублей - едва ли не самый дешевый на всем юге России. За год трамваи перевозят около пяти миллионов пассажиров, при том что население самого Владикавказа - 600 тысяч. Однако проблемы, с которыми столкнулся владикавказский электротранспорт в последние годы, поставили его на грань катастрофы. Начиная с 2000 года муниципалитет постоянно недофинансировал трамвайное депо, и в результате к 2016 году МУП "Владэлектротранс" накопил миллионные долги и оказался банкротом. В тот момент власти города и правительство республики даже рассматривали вариант полной ликвидации трамвая и демонтажа путей - настолько плохо обстояло дело.

Но для столицы Осетии это обернулось бы транспортным коллапсом. К тому же владикавказский трамвай является старейшим на Северном Кавказе после пятигорского и представляет собой историческую ценность: он вышел на первый маршрут в 1904 году.

Но удалось найти другое решение: все активы "Владэлектротранса" были переданы новому предприятию МУП "Владтрамвай", и электротранспорт в городе сохранили. Однако состояние самих вагонов было просто катастрофическим. Достаточно сказать, что в полу некоторых трамваев зияли огромные дыры. По словам местных жителей, бывали случаи, когда из-за ветхости вагонов и рельсов во время движения трамваи переворачивались вместе с людьми. К счастью, обходилось без жертв. Как рассказал корреспонденту "РГ" один из работников трамвайного депо, техника, выходившая на линии, была 1985 года постройки и сначала 15 лет "отбегала" в Германии, прежде чем ее купили и поставили работать уже во Владикавказе. Вагоны неоднократно чинили, но кардинально это ситуацию не меняло.

И вот в нынешнем году в результате усилий главы республики Сергея Меняйло и мэра Владикавказа Вячеслава Мильдзихова, на средства, выделенные из федерального бюджета, закупили новые трамваи. Когда они вышли на линии, то произвели на местных жителей такое же впечатление, как если бы по улицам города начали курсировать космические корабли. Настолько долгожданным было это обновление.

Трамваи приходили во Владикавказ в полуразобранном виде и собирали, настраивали их уже на месте. Вся эта работа велась в пункте технического осмотра (ПТО) муниципального электротранспорта. Ее качество обеспечивали специалисты завода "Уралтрансмаш", приехавшие на Северный Кавказ в командировку из Екатеринбурга.

- Владикавказ закупил модель вагона 71-412, не самую новую, но очень надежную, хорошо себя зарекомендовавшую, - рассказывает руководитель сервисного отдела "Уралтрансмаша" Владимир Желтоногов. - Стоимость одного такого вагона составляет 61 миллион рублей. Транспорт оборудован очень большим количеством электроники. Например, вагон не поедет, если двери не закрыты. Но самое главное здесь, конечно, моторные тележки, на которых установлены колесные пары. То, насколько сложный это механизм, говорит, например, тот факт, что на каждой из таких тележек - 22 точки смазки. На каждый вагон требуется две тележки.

Но больше всего специалистов екатеринбургского завода волнует не настройка вагонов, которые они привезли, а состояние железнодорожного полотна и контактных сетей трамвайных линий во Владикавказе. Оказалось, что в столице Осетии они настолько изношены, что с трудом выдерживают новую, более тяжелую и скоростную технику.

Общая протяженность железной дороги, по которой ходят трамваи во Владикавказе, составляет 59,3 километра. На многих участках рельсы не менялись по 30 и более лет, износились и проржавели, начали рваться и разрушаться. По данным управления транспорта и дорожного строительства администрации Владикавказа, 90 процентов трамвайных путей в городе требуют обновления.

Дошло до того, что специалисты сервисного отдела "Уралтрансмаша" на некоторых участках железнодорожного полотна просто отказывались выпускать в обкатку новые вагоны - до устранения неисправностей. Надо отдать должное, рельсы, действительно, где требовалось, быстро подлатали, и трамваи пошли. Но проблема общего состояния электротранспортной инфраструктуры города осталась нерешенной.

- Оборудование, которое стоит на этих вагонах, очень сложное и требует тонких настроек, - рассказывает электромонтажник "Уралтрансмаша" Денис Братцев. - Тут не получится просто "ударить кувалдой", если что-то сломалось, - и все починится. Техника совсем другая, нового поколения. И к состоянию дорожного полотна очень чувствительная.

По словам экспертов, низкое качество железной дороги приведет к тому, что в новых (и очень дорогих) вагонах очень быстро будут ломаться подвеска и моторные тележки. Эффект примерно такой же, как если бы "паркетный" автомобиль вместо скоростной трассы двигался по грунтовке, где на каждом шагу встречаются ямы и колдобины. Техническая сторона вопроса не видна простому обывателю, но если ничего не поменять, новые трамваи будут простаивать в ремонте, а на их починку уйдут немалые средства, утверждают аналитики, опрошенные корреспондентом "РГ".

В то же время совершенно очевидно, что замена рельсов и контактной сети во всем городе - это многомиллиардные вложения, на которые в казне города и республики явно не хватит средств. А в обновлении нуждается вообще вся электротранспортная инфраструктура города. Например, побывав в пункте технического осмотра, можно убедиться, что здания трамвайного депо и ПТО требуют капитального ремонта и замены почти всего оборудования, которое в них есть. А рядом с новенькими трамваями "Уралтрансмаша" обветшавшие корпуса выглядят особенно плохо.

Справедливости ради стоит сказать, что замену трамвайной контактной сети власти Владикавказа уже начали. Но это то, что можно сделать оперативно - и без таких больших финансовых вложений, какие нужны на обновление, например, железнодорожного полотна.

- Контактная сеть в городе очень ветхая, - признался начальник службы энергохозяйства МУП "Владтрамвай" Константин Каргиев. - Работы много, но к концу лета мы хотим поменять около 1500 метров. При этом на сегодняшний день во Владикавказе 22 километра контактного провода требует замены, износ его составляет от 50 до 80 процентов.

Будем надеяться, что модернизация остальной инфраструктуры электротранспорта станет следующим шагом властей Владикавказа, а в федеральном бюджете на это найдутся средства. Ведь на сегодняшний день трамвай, как самый доступный общественный транспорт, сохранился только в двух городах СКФО - Владикавказе и Пятигорске.

Между тем

Заменив 28 вагонов, власти Владикавказа обновили парк городских трамваев только на 75 процентов. 11 вагонов 1985 года постройки по-прежнему курсируют по маршрутам.

Беседа Михаила Мишустина с главой Республики Бурятия Алексеем Цыденовым

Обсуждались вопросы социально-экономического развития региона.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Алексей Самбуевич, мы сегодня с Вами посетили завод по ремонту локомотивов, осмотрели цеха, поговорили с рабочими. А также посетили авиационный завод.

А буквально накануне компания «Трансмашхолдинг», которая владеет локомотивовагоноремонтным заводом, подписала соглашение с индийскими партнёрами по поставке туда электропоездов.

Это говорит о том, что расширяются рынки сбыта и, соответственно, загрузка предприятия будет больше.

А на авиационном заводе мне очень понравилась эргономика, это светлые цеха и в общем-то достаточно серьёзная цифровизация производства, которая сегодня уже видна по технологическим картам. Не может не радовать, что это в первую очередь бюджетообразующие предприятия для города и их стабильное финансовое состояние, нормальная заработная плата и отчисления налоговые – всё это служит социально-экономическому развитию города, да и края в целом.

Мы также с Вами поговорили о строительстве нового комплекса в аэропорту, с инвесторами пообщались, которые сегодня этим занимаются, с коллегами из авиакомпании дальневосточной. В том числе и по новым маршрутам. По тому, что нужно сделать для этого.

Я бы хотел чтобы Вы рассказали о социально-экономическом развитии в Бурятии. Вы серьёзно занимаетесь этим на протяжении уже нескольких лет, принимаете активное участие в наших стратегических сессиях.

Пожалуйста, вам слово.

А.Цыденов: Уважаемый Михаил Владимирович!

Во-первых, спасибо Вам большое, что в таком плотном графике, мы видим, сколько Вы и по регионам ездите, и сколько работы у Правительства, нашли время, приехали к нам. Для нас это очень значимо. И мы постараемся сейчас рассказать, что делаем.

В первую очередь хотел бы поблагодарить Правительство за ту поддержку, которую сегодня мы получаем. Спасибо, Михаил Владимирович, Вам лично, всей команде Вашей. Я даже не могу сказать, чтобы какой-то из вице-премьеров как-то равнодушно или невнимательно относился к нам. Я понимаю, что со всеми регионами коллеги работают, но нам грех жаловаться.

У нас сейчас основная работа – это формирование плана мероприятий по реализации мастер-планов, которые были утверждены, одобрены Президентом. В рамках его поручений мы с Правительством, с министерствами федеральными работаем, уже свои предложения направили. В целом по городу Улан-Удэ у нас в общем 30 мероприятий, сумма 277 млрд, но это все источники: это федеральный бюджет, региональный бюджет, внебюджетные источники, муниципальные в том числе. При этом реализация мастер-плана у нас даёт рост валового городского продукта плюс 46% в целом. 78 тысяч жителей улучшают жилищные условия, 32 тыс. новых рабочих мест – это не только в городе, но и на прилегающей территории. Вообще город приобретает новый облик, новое будущее, новое дыхание.

И также мы работаем над мастер-планом города Северобайкальска. И тоже свои предложения представили. Сейчас уже работаем в рамках инфраструктурного бюджетного кредита. Ждём распределения по специальным казначейским кредитам. То есть все механизмы, которые предусмотрены Правительством, включаем в это.

По нашим основным показателям макроэкономическим. Валовый региональный продукт в Республике Бурятия растёт ежегодно. Мы растём каждый год, включая ковидные годы. Идёт рост инвестиций в основной капитал. В прошлом году плюс 26%, в 2021 году, ковидный год, плюс 13%. Мы немножко просели в 2020 году, но это с учётом пика аж плюс 43% в 2019 году.

М.Мишустин: Из-за чего был пик?

А.Цыденов: Начали реализовываться крупные федеральные проекты и внебюджетные в том числе – БАМ-2, «Россети»...

М.Мишустин: 51,8 млрд внебюджета на пике. Сколько это будет примерно? 70%?

А.Цыденов: Да, 70%. В среднем у нас ежегодный рост за пять лет – 15% прирост инвестиций.

По предпринимательству тоже хотел бы обратить внимание. У нас много в малом и среднем бизнесе людей, и количество субъектов малого и среднего предпринимательства даже в ковидные годы росло. И это показывает эффективность мер, которые Правительство принимало по поддержке бизнеса в ковидные годы. То есть люди «обелялись», выходили из тени, чтобы получить поддержку государства. Чуть-чуть в 2022 году снизилось, но снизилось по количеству субъектов, а по количеству людей, занятых в сфере малого и среднего предпринимательства, с 95 тысяч до 104 тысяч выросло.

М.Мишустин: Цифры надо смотреть внимательно, поскольку здесь ещё есть ликвидация, скажем так, компаний сомнительных, брошенных компаний. Это важный момент.

А.Цыденов: А вот по количеству людей, это уже данные налоговой, они точные.

Уровень жизни населения. Среднемесячная заработная плата у нас также растёт: мы в абсолютных цифрах от среднероссийской отстаём, но в темпах идём, даже немножко обгоняем: реальная заработная плата у нас опередила инфляцию в прошлом году – мы её чуть-чуть превысили. Так что и здесь тоже движемся.

По июлю средняя заработная плата по Республике Бурятия 56 тыс.

По рынку труда. У нас, как и во всей стране сегодня, рекордно низкий уровень по безработице: регистрируем безработицу 0,9. И у нас сейчас реальная нехватка рабочих рук. Это сказывается уже на экономике. В нашем агентстве занятости 16,5 тыс. вакансий и 2,5 тысячи заявителей всего. Причём это, так сказать, очищенные, актуальные вакансии – их было более 25 тыс. Не хватает врачей и учителей. Не хватает строителей, слесарей, плотников, продавцов и водителей. У нас рекламное время на телевидении порядка 60% занимает поиск рабочих рук.

По строительству мы тоже движемся хорошо. 77% – прирост в прошлом году объёмов строительства. В первую очередь такой объём дают большие федеральные стройки: БАМ-2 и «Россети». И плюс у нас зашли большие проекты по разработке полезных ископаемых – около 90 млрд инвестиции.

По промышленности. Не так, Михаил Владимирович, звучит Бурятия как промышленный центр, но вот сегодня Вы видели локомотивовагоноремонтный завод, крупнейший в России. Авиазавод наш –тоже флагман холдинга «Вертолёты России», крупнейший в России по объёму выпуска, по объёму выручки. Главный экспортёр России. Но не только эти заводы.

По итогам прошлого года мы на 10% выросли по промышленности. Нам Министерство промышленности присвоило статус «Прорыв года», и Денис Валентинович (Мантуров) вручил приз.

Селенгинский целлюлозно-картонный комбинат. На Дальнем Востоке таких больше нет. Производство – 150 тыс. т картона и гофрокартона. Поставки – вся Россия, Китай, Казахстан, Узбекистан. Лесохимию поставляют в Индию. В своё время они работали на Европу, Африку и Латинскую Америку, но с учётом текущих событий рынки поменялись. Однако объём спроса не упал, а только вырос.

Реализуется инвестпроект по модернизации «Улан-Удэстальмост» – тоже флагман нашего промышленного производства. В Восточной Сибири и на Дальнем Востоке таких заводов нет. Производство пролётов из металла 33 м, таких больше не производят. Помимо этого, делает металлоконструкции для горно-обогатительных комбинатов и сейчас обеспечивает строительство Восточного полигона, федеральных дорог.

Отдельное внимание хотел бы обратить на Улан-Удэнское приборостроительное производственное объединение. Оно в первую очередь работает по ГОЗу, там у них высокоточная продукция. Но пошли в диверсификацию производства. Ковид показал, что эти обычные пластики – стопроцентный импорт, и завозилось это из Европы. Делаем сейчас здесь.

В этом году мы уже выйдем на первое место в России по добыче урана, который в последующем идёт на обогащение. Очень технологичное производство.

В сфере АПК. Свинокомплекс «Восточно-Сибирский» – это. 130 тыс. голов свиней и 27 тыс. т мяса в год. Поставки – и Бурятия, и Монголия, и соседние регионы.

Хотел бы ещё на один проект обратить внимание. Вроде по деньгам не очень большой, 97 млн, но частные инвестиции, причём здесь ещё инвестиции монгольского инвестора есть. Производство банки жестяной. Наш мясокомбинат – это один из семи, которые были созданы под руководством Анастаса Микояна. Вот московский Микояновский мясокомбинат и наш «Бурятмяспром» – это по одному проекту. Сейчас выпускает 20 млн банок консервов в год. Тушёнка, каши, паштеты и прочие вещи. Банку брали где-то в Магнитогорске, где-то во Владивостоке. А вот фольгированная упаковка для паштетов, для каш – 100% был импорт, завозилась из Европы. А мы сейчас первые в её производстве в России.

Вот это всё вместе приводит к тому, что у нас растёт бюджет. Наши собственные налоговые и неналоговые доходы выросли с 2018 года с 34 до 55 млрд рублей. Безусловно, помогает и Правительство, и в целом консолидированный бюджет у нас растёт.

Используем все механизмы, которые на Дальнем Востоке есть. Территория опережающего развития у нас работает. Президентская дальневосточная субсидия. Мы за четыре года, как находимся в ДФО, получили 7,7 млрд рублей. 125 мероприятий реализовали. В общем, все механизмы, которые есть, то, что Правительство реализует, мы стараемся использовать.

М.Мишустин: Алексей Самбуевич, по поручению Президента идёт ремонт во всех школах страны и строятся новые школы. Знаю, что Вы активно занимались вопросами финансирования новых школ, садиков, вообще социальных учреждений, которые есть в республике.

Хотел бы, чтобы Вы рассказали о том, как продвигаются здесь процессы. Средства выделены немалые. Какими инструментами вы при этом пользуетесь, которые созданы по поручению Президента? Это и инфраструктурные бюджетные кредиты, займы. Пожалуйста, Вам слово.

А.Цыденов: 27 новых школ мы построили, уже ввели, и сейчас ещё строится 13 школ. 27 детских садов ввели и 19 садов ещё строятся.

Но, Михаил Владимирович, вот Вы подняли вопрос. Мы на самом деле работаем и в рамках 44-ФЗ (прямое финансирование), и в рамках концессионных соглашений. И там у нас везде доля софинансирования достаточно большая. Сейчас ключевая – это школа в посёлке Баянгол. И хотя мы третью смену с помощью всех механизмов ликвидировали сегодня, но пошли в районы – там, где школы в крайне аварийном состоянии. Эта школа одна по госэкспертизе стоит 640 млн, а пока у нас бюджет предусмотрен 156 млн. Мы такой объём софинансирования потянуть, к сожалению, не можем. Пользуясь случаем, Михаил Владимирович, просил бы поддержки: можно 450 млн нас поддержать. Мы остальное оптимизируем и дофинансируем. Тогда мы эту школу построим, и у нас решится вопрос третьей смены, решится вопрос самых аварийных школ. И детям у нас будут созданы полноценные условия для учёбы.

М.Мишустин: Алексей Самбуевич, поддержим, соответствующее поручение дадим Минфину рассмотреть возможности софинансирования. Ещё меня радует то, что вы в 96 школах делаете ремонт. К новому учебному году будет хороший подарок ребятам. Это здорово.

В целом хочу поблагодарить Вас за все сегодняшние мероприятия и пожелать удачи и успехов.

А.Цыденов: Спасибо, Михаил Владимирович.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 25 июля 2023 > № 4428676 Алексей Цыденов

Озера ХМАО ждут аквафермеров

В Ханты-Мансийском автономном округе — Югре на аукцион выставили 15 озерных участков под пастбищную аквакультуру. Заявки можно подавать до 6 сентября.

Торги проводит Нижнеобское теруправления Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно аукционной документации, рыбоводные участки расположены в Ханты-Мансийском, Нижневартовском, Октябрьском, Советском, Кондинском и Нефтеюганском районах.

Площадь разыгрываемых РВУ — от 18,4 до 9369 га. Стартовые цены лотов составляют от 14,7 тыс. до 7,5 млн рублей.

Аукцион планируют провести 14 сентября в Тюмени. Все акватории предоставляются на 25 лет на условиях совместного водопользования.

Fishnews

Подан очередной финансовый иск к ЧМК "Мечел"В адрес Челябинского металлургического комбината (ЧМК) группы "Мечел" поступил очередной иск. Данные об этом есть в картотеке арбитражных дел.

Иск был подан 21июля на сумму в 5277240 рублей от компании «Формула света» изСанкт-Петербурга. Иск проходит покатегории экономических споров погражданским правоотношениям.

Пока неясно, принятли иск судом крассмотрению. Видимо, информация обэтом появится нанаступающей неделе.

Это уже 11-й иск вадрес ЧМК, поданный сначала месяца.

Врачи Сургутского центра охраны материнства и детства впервые в Югре начали проводить внутриутробные операции

В Сургутском окружном клиническом центре охраны материнства и детства началась новая эра развития хирургии. Врачи Центра провели первые внутриутробные операции. До этого беременным пациенткам с патологиями развития плода такие вмешательства проводили только в Федеральных центрах.

— Первую операцию провели у пациентки с многоплодной беременностью. Патология заключалась в том, что оба ребенка находились в одной плаценте и происходил сброс крови от одного к другому, в итоге у одного плода внутриутробно развивалась тяжелая анемия, а у другого сгущение крови, оба состояния опасны и угрожали жизни детей. Для коррекции такого состояния – фетофетального трансфузионного синдрома – внутриутробно выполняется коагуляция анастомозов лапароскопическим доступом через маленькие проколы. Операция требует ювелирного мастерства и высокого профессионализма, — рассказывает президент Сургутского окружного клинического центра охраны материнства и детства, депутат Думы Югры Лариса Белоцерковцева.

Операция прошла успешно, ее проводили: врач акушер-гинеколог Панкратов В.В., врачи ультразвуковой диагностики - Потапова Н.Е., Петрова Т.Г., операционная медсестра Охотникова С.С., анестезиологи Квасов В.А., Алборова Н.А.

Также на сегодня выполнено несколько внутриутробных переливаний крови у плодов с тяжелой формой гемолитической болезни. Данные операции проводятся в случае возникновения резус-конфликта между кровью матери и ребенка. У плода возникает анемия, коррекция которой возможна при переливании крови плоду.

Внутриутробная хирургия объединяет врачей различных специальностей – акушеров-гинекологов, неонатальных хирургов, анестезиологов-реаниматологов, специалистов лучевой диагностики, трансфузиологов. Анестезиологи Центра владеют методами обезболивания не только беременной женщины, но и плода.

Появление и быстрые темпы развития фетальной хирургии стали возможными, благодаря современным системам визуализации в режиме онлайн, совершенствованию инструментария и оборудования, позволяющего без последствий проникнуть в особый мир внутриутробного развития.

В освоении новой технологии сургутским врачам помогали коллеги из НИИ ОММ. Специалисты Центра охраны материнства и детства совершили прорыв, благодаря которому смогут помогать еще большему количеству пациентов, тем самым, реализуя одно из направлений нацпроекта «Здравоохранение» и спасая жизни еще нерожденных детей.

Свердловские врачи спасли жителя Нижнего Тагила с осложнённым гнойным перитонитом

Врачи Свердловской областной клинической больницы №1 спасли 53-летнего жителя Нижнего Тагила с разлитым гнойным перитонитом, осложнённым сепсисом. Благоприятному исходу способствовала слаженная работа сотрудников медорганизаций в рамках действующей в регионе трёхуровневой системы здравоохранения. Повышение доступности высокотехнологичной медицинской помощи уральцам и применение санавиации для максимально оперативной транспортировки пациентов в профильные больницы входят в число приоритетных задач национального проекта «Здравоохранение».

— В данном случае мы столкнулись с тяжёлой формой перитонита. У пациента, скажем честно, были не очень благоприятные перспективы на выздоровление. Но благодаря своевременно принятому решению о перегоспитализации и применяемым в нашей больнице методам хирургического и медикаментозного лечения в условиях реанимации удалось сохранить ему жизнь, — сказал заведующий отделением гнойной хирургии Свердловской областной клинической больницы №1 Фарид Галимзянов.

Живот у 53-летнего тагильчанина Николая заболел на работе. В здравпункте предприятия медики предположили, что причиной являются колики из-за камней в почках, и мужчину на скорой доставили в Демидовскую городскую больницу Нижнего Тагила. В ходе обследования специалисты установили диагноз «острый аппендицит», но уже на операционном столе обнаружили гнойный очаг вокруг воспалённого аппендикса, который привёл к перитониту. Удалив гнойник, врачи неделю боролись с воспалительным процессом, провели шесть санаций брюшной полости, интенсивную терапию, однако после консультации с коллегами из СОКБ №1, которые специализируются на лечении пациентов с тяжёлыми формами перитонита, было принято решение о транспортировке мужчины в Екатеринбург. Для эвакуации подключенного к аппарату ИВЛ пациента привлекли авиамедицинскую бригаду Территориального центра медицины катастроф.

— Чтобы справиться с перитонитом, пришлось провести порядка пяти санаций. Когда же перитонит, наконец, регрессировал, выполнили пластику передней брюшной стенки. Для профилактики послеоперационной грыжи пациенту полгода нужно носить бандаж, — пояснил лечащий врач пациента Вячеслав Никитин.

Две недели житель Нижнего Тагила провёл в отделении анестезиологии-реанимации областной больницы. Специалисты реанимационно-анестезиологической службы СОКБ №1, в частности, врач Андрей Купренков, при участии среднего медперсонала бережно ухаживали за мужчиной, чтобы не допустить послеоперационных осложнений. Когда опасность отступила, Николая перевели в стационар. Через месяц пребывания в СОКБ №1 он вернулся домой.

— Хорошо, что это случилось со мной не во время отпуска, из которого я как раз вернулся. Огромное спасибо лечащему врачу и заведующему отделением, которые меня оперировали, — поблагодарил уралец.

Каждый второй иностранный студент Уральского государственного медицинского университета Минздрава России хочет работать врачом в России

Почти 800 иностранных студентов из 38 стран мира в настоящее время учатся в Уральском государственном медицинском университете Минздрава России. Чтобы стать врачами, они приехали на Урал из Египта и Турции, Израиля и Индии, Афганистана и Монголии, стран Прибалтики, Ближнего Востока и Африки.

Обучение идёт по двум программам: «Лечебное дело» и «Стоматология». В университете для студентов из-за рубежа работают подготовительные курсы, есть отдельный деканат, первые два года обучения занятия и лекции проводятся на английском языке. Как отмечают будущие врачи-иностранцы, Урал привлекает их не только возможностью получения высшего медицинского образования. Зачастую решающими факторами в выборе места учёбы и будущей работы для них становятся культурные традиции России, доброжелательность и отзывчивость уральцев, а также растущий уровень оснащения клиник.

— По результатам опросов, которые мы регулярно проводим среди наших иностранных студентов, хотят остаться работать в России почти половина из них, — отмечает декан факультета иностранных студентов Уральского государственного медицинского университета Минздрава России Елена Богданова.

Слова декана подтверждают и сами будущие врачи:

Буаб Акрам – студент первого курса билингвальной формы обучения. В Екатеринбург он приехал из Алжира, где врачом работает его старшая сестра. Сам Акрам, получая во время сессий в Уральском медуниверситете Минздрава России только оценки «отлично» и являясь старостой группы, мечтает после окончания университета работать в России.

— В будущем я хочу стать кардиологом. Я выбираю эту специализацию, потому что моя сестра работает кардиологом, из-за этого ещё в 14 лет я заинтересовался медициной, — поделился студент.

Своё желание остаться и работать именно в нашей стране Акрам объясняет так: «Россия – это страна возможностей. Я полюбил Россию за её великую культуру, за дружелюбных русских людей. Медицина в России сейчас развивается, и даёт возможность студентам и врачам больше исследовать и учиться».

Третьекурсник Ахмед Абдалла приехал на Урал из Египта, и на сегодняшний день у него есть чёткий план дальнейших действий: осенью 2023 года он начинает работать медбратом в одной из поликлиник Екатеринбурга, а после шестого курса поступает в ординатуру по офтальмологии.

— Моя старшая сестра работает гинекологом у нас в Египте, а я хочу работать в России. Потому что моя мечта – стать оперирующим офтальмологом. В Екатеринбурге есть несколько клиник, в которых я мог бы работать и стать классным хирургом, — расссказал Ахмед.

Ахмед Абдалла – также староста группы и все сессии сдаёт на оценки «отлично». В летнюю сессию, которая ещё не закончилась, он на отлично сдал экзамены по патологической анатомии и фармакологии, которые сейчас у него являются любимыми предметами.

— Федеральный проект «Экспорт образования» ориентирован не только на привлечение иностранных граждан для обучения, но и на то, чтобы часть из них оставалась в России и трудоустраивалась здесь. Меня радует позиция наших студентов исполнить свою мечту стать врачом и жить в нашей стране, — отметила ректор Уральского государственного медицинского университета Минздрава России, академик РАН Ольга Ковтун.

Кирилл Липа: ТМХ может сделать любые вагоны и поезда, был бы спрос

События последнего года заставили многие российские компании развернуть свой взгляд на новые рынки. Крупнейшему производителю пассажирских вагонов "Трансмашхолдингу" (ТМХ) резко менять свои ориентиры на зарубежных рынках не пришлось: холдинг еще несколько лет назад активно стал осваивать Африку. Сколько миллиардов евро ТМХ может заработать на рынках Африки, зачем вагонам в Египте корабельный пол, можно ли построить стоячие пригородные поезда и вагоны метро с санузлами, а также остается ли мечтой детства вагон с панорамной крышей, в интервью РИА Новости в преддверии форума "Россия-Африка" рассказал гендиректор компании Кирилл Липа. Беседовала Надежда Фролова.

Форум "Россия - Африка" пройдет в Санкт-Петербурге 27-28 июля. РИА Новости является информационным партнером форума.

– Кирилл Валерьевич, в какую сумму "Трансмашхолдинг" оценивает потенциальные проекты на Африканском континенте?

– Это миллиарды долларов. По нашим внутренним оценкам, общий объем потенциально интересных нам контрактов на африканских рынках в долгосрочной перспективе, то есть до 2050 года, – более 20 миллиардов долларов. Среди наиболее перспективных для ТМХ стран – ЮАР, Египет, Алжир, Марокко, Уганда, Тунис, Нигерия и многие другие. Мы Африку для себя исторически видели в качестве одного из целевых рынков. У нас две точки присутствия – это Египет и Южная Африка. Мы поставляем вагонокомплекты для Египта.

– Насколько знаю, "Трансмашхолдинг" делал какие-то детали в пассажирских вагонах для Египта, исключительно исходя из особенностей этой страны и пожеланий. Что такого особенного было сделано?

– В первую очередь – это санитарно-технический блок, спроектированный в соответствии с местными культурологическими традициями. Это была отдельная наша разработка. Кроме этого, в кузове вагонов применен сплав нержавеющей стали, в подверженных внешнему воздействию узлах использованы влагозащищенные и теплоизолирующие материалы, температура букс колесных пар контролируется при помощи специальных датчиков. Вагоны эксплуатируются как в условиях континентального, так и в условиях прибрежного египетского климата, поэтому предприняты меры адаптации конструкции.

– То есть, вы отдельно разрабатывали всю техническую часть?

– Абсолютно. Такое больше нигде не используется. Я сомневаюсь сильно, что будет использоваться. Также есть свои традиции по тому, как в Египте моется подвижной состав. Они его моют из шланга внутри. То есть поливают водой. Соответственно, в техническое задание, в частности, было вписано требование, чтобы фанера, которая используется на полу, была водостойкая. И там используется такая же фанера, которая используется в кораблестроении. Специальная фанера, пропитанная. Мы ее поливали экспериментально у всех на глазах, засовывали в банку с водой, чтобы все убедились в том, что она не впитывает влагу и, соответственно, может быть вымыта их привычным способом.

– "Трансмашхолдинг" для проекта в Египте специально создавал совместные предприятия с венгерскими партнерами, но из-за сложностей со взаиморасчетами на фоне СВО продал свои доли. Много потеряли в деньгах?

– Много потеряли. Это была символическая оплата, назовем ее так. Мы его продали не потому, что хотели продать или обязаны были продать. Проблема заключалась в том, что отозвали лицензию у местного партнерского банка, и он фактически обанкротился в течение выходных дней.

У нас возникла ситуация, что заблокированы все деньги, которые были на свободных остатках. Все, нет их теперь, они в комплексной массе где-то лежат. И введена процедура конкурсного управления. Раз у нас заблокировали все счета и все деньги, новые открыть мы тоже не можем – просто нельзя никуда перевести деньги, даже если бы мы очень этого хотели. Мы оказались в ситуации, когда у нас предприятие просто должно было через какое-то непродолжительное время обанкротиться, потому что нам надо людям банально платить зарплату. Поэтому мы вынуждены были выйти из капиталов СП.

– Кто выкупил доли?

– Выкупили местные венгерские партнеры.

– Если говорить об иностранных компаниях применительно к России, у "Трансмашхолдинга" акционером был французский Alstom. Он остается так называемым "спящим" акционером и его пакет по-прежнему 20%?

– Да. Он остался, 20%.

– Как решился вопрос с дефицитом колес для пассажирского электровоза ЭП20, который ТМХ раньше выпускал вместе с Alstom?

– На ЭП20 используется специфическое колесо, которое нигде больше не используется. Для Европы оно характерно, но для России – уникально. Это безбандажное колесо, цельнокат. Поставщиком этих колес была одна чешская компания, и она отказалась от поставок.

– Оспаривали остановку поставок?

– Смысла нет на это время тратить. РЖД обратились к российским компаниями с просьбой освоить производство таких колес. В итоге это производство освоили на нашем предприятии в Казахстане.

– Строить ЭП20 будете еще?

– Чтобы собирать – есть проблемы, потому что там тяговая система стоит от Alstom. Он, естественно, все поставки прекратил. Потому что как раз тяговые системы в санкциях.

– То есть, вы полностью прекратите производство ЭП20?

– Полностью.

– Следующее поколение пассажирских локомотивов будете делать?

– Будем делать заново. Мы сейчас разрабатываем тяговый привод. Это будет система привода на весь подвижной состав, который мы выпускаем. У нас разработан уникальный российский асинхронный тяговый привод для грузового электровоза 2С5С. Уже получен сертификат. Он полностью сделан вместе с компанией "Горизонт" – это екатеринбургская компания, которая вместе с нами разрабатывала этот привод. Поэтому, у нас нет проблем с этим. У нас был контракт с РЖД на 200 ЭП20 под Олимпиаду. Этот локомотив закупали, чтобы водить двухэтажные поезда из Санкт-Петербурга в Адлер. Поскольку они тяжелые и там пересеченная местность, соответственно, нужен был очень мощный электровоз.

РЖД купили 50 с лишним ЭП20 и постепенно начали сбавлять темпы закупки, поскольку, по всей видимости, нет потребности в этих электровозах. Поэтому, мы не занимались разработкой и русификаций.

– Как будет называться новый полностью российский пассажирский локомотив и когда он появится?

– ЭП40. Будет позже 2024 года, но мы сейчас определяем с РЖД, когда. У нас есть определенная последовательность развития продуктового портфельного ряда. Но я хочу акцентировать, что асинхронный электровоз уже заработан, сертификат на него получен, пилотные экземпляры сделаны и эксплуатируются. Эти локомотивы есть в заказе 2023 года. Поэтому, если РЖД, как заказчик, поставит этот приоритет, значит пассажирский электровоз будет. Не в 2024 году, но в 2025 он точно будет на сети. То есть, сомнений у меня в этом нет никаких. Это вопрос чисто приоритизации задач.

– ТМХ выпускает несколько моделей электропоездов. Можно сказать, что сейчас производятся все полностью российские поезда?

– Можно. Все системы, которые мы используем, они все производятся в России.

– Метрополитен Тбилиси после введения санкций США в отношении вашего завода "Метровагонмаш" заявил, что расторгнет контракт на поставку вагонов? Расторгли?

– Да. Без возврата.

– Но вы хотите обжаловать санкции против "Метровагомаша", которые ввели США.

– Правительство США заявило, что причиной введения санкций является выпуск военной продукции, что не является правдой. То есть, "Метровагонмаш" военную продукцию не выпускает уже много лет. Если быть точным, с 2014 или с 2013 года. Эта деятельность полностью выделена, входит вообще в другой концерн, и к нам не имеет никакого отношения – ни юридического, ни технического. Поэтому, наша дискуссия в этом смысле, с правительством США такая – "просто исправьте ошибку". То есть, вы допустили реальную ошибку, исправьте ее.

– Уже подали документы, чтобы оспорить санкции?

– Сейчас наши специалисты занимаются этим. Все консультации уже ведутся.

– Наряду с импортозамещением "Трансмашхолдинг" занимался развитием новых продуктов?

– Конечно. Мы сейчас работаем над созданием новой платформы пассажирских электропоездов. Раньше они каждый раз разрабатывались заново полностью от и до, но мы поставили себе задачу - создать платформенное решение, которое может быть реализовано либо в виде электропоезда, либо в виде дизельпоезда, либо в виде дизельэлектропоезда. Мы разрабатываем новую платформу с новыми габаритами. Она будет включать в себя технологию push-pull, которая никогда раньше не использовалась в России. Эта технология существует в мире. Суть ее в следующем: в последнем вагоне или первом стоит кабина, которая управляется локомотивом. Соответственно, там находится машинист, то есть локомотив либо тянет, либо толкает, push-pull называется. Поезд может двигаться в любом направлении без перестановки локомотива.

– С этой технологией будут только пригородные поезда?

– Да, пригородные, но они могут использоваться и для дальнего следования.

– Правильно я понимаю, что внутри поезд будет как конструктор? Что закажут, то и поставите?

– Абсолютно верно. В этом и удобство. Мы сможем модифицировать и изменять состав под конкретные условия заказчика без дополнительных разработок. Глобальные компании традиционно разрабатывали продукт, который потом можно было кастомизировать под тендер любой страны. Отсюда, собственно говоря, у нас эта логика с новой платформой. В России было принято по-другому: завод в международных тендерах не участвовал, а участвовал в конкретном тендере РЖД или метро и каждый раз делался новый электропоезд или вагоны метро. Сейчас, поскольку мы вышли на глобальные рынки и пытаемся активно участвовать в тендерах в разных странах, естественно начинаем идти по этому же пути. То есть мы делаем платформу, которая потом является универсальной для кастомизации.

– В каких-то зарубежных тендерах с ней уже участвовали?

– Нет, это пока будет для российской ширины колеи 1520, но базово мы ее делаем и на колею 1435. Кстати, в Африке колея 1435 для пассажирского движения, в Египте. Поэтому наша задача будет сделать ее таким образом, чтобы тележка могла подкатываться и под нашу колею, под 1520, и под 1435.

– В рамках этой новой платформы или, может быть, в уже разработанных электропоездах заказчики не просили создавать вагон только со стоящими местами?

– Нет, но мы можем сделать все, что угодно. Стоящие места делаются проще, чем сидящие.

– Московский метрополитен не просил сделать какой-то отдельный вагон просто со стоячими местами или увеличить количество посадочных мест?

– Нет.

– Вагон метро, допустим, отдельно для велосипедов не просила Москва сделать?

– Какого-то отдельного разговора про это не было. Но еще раз повторю убрать сиденья проще, чем их поставить, потому что сиденье не может располагаться лишь бы как. Человек должен иметь определенную дистанцию, сидеть определенным образом у окна, нельзя посадить человека возле двери. Есть еще требования по проходам и так далее. Просто все это поубирать и сделать места для велосипедистов вообще никаких проблем нет. Скажут – уберем.

– Какие-то совсем новые вагоны обсуждаете с метрополитеном Москвы?

– Есть история 2024 года. Мы договорились с Москвой, что мы должны согласовать и обсудить некие направления технического инновационного развития. Это связано не столько с сиденьями, сколько с другими техническими решениями. Эта работа ведется.

– Туалеты заказчики не хотят поставить в вагоны метро?

– Надо будет – поставим.

– Вы выиграли тендер в Индии на поставку и техобслуживание 120 поездов. Контракт еще не подписан, вы говорили, что есть какие-то сложности. Когда планируете подписать?

– Мы над этим активно работаем. Это не коммерческая тайна, мы находимся в диалоге с властями Индии на эту тему.

– В других тендерах в Индии принимаете участие?

– Мы поучаствовали в тендере на сервисное обслуживание вагонов метро в Дели. И по нашей информации, та заявка, которую подали, с коммерческой точки зрения самая лучшая.

– Вы несколько лет назад, общаясь со студентами, говорили, что у вас детская мечта по строительству туристического вагона с панорамной крышей, чтобы можно было все созерцать.

– Она пока остается детской мечтой. Мы сделали проект по ВИП-вагонам для ВИП-пассажиров для Российских железных дорог. К слову сказать, про туристические и другие подобное вагоны, мое личное мнение, что их рынок как раз может быть не в России, как это не парадоксально, а во всем мире. В Африке, например, он может быть. То есть в принципе мы сейчас смотрим различные сценарии, где и как можно было бы пропагандировать хоть какие-то инновационные продукты, учитывая специфику эксплуатации. Мы оцениваем рынок России в несколько сотен таких вагонов. То есть под него строить масштабное производство смысла нет. Мы закроем всю эту потребность за очень быстро производство будет малоемкое. Поэтому сейчас смотрим именно на синергию с другими странами с тем, чтобы начинать, возможно, какие-то продукты, предлагать их на зарубежные рынки.

– В чем особенность ВИП-вагонов?

– Меньшее количество купе, комната переговоров, кухня и масса других всяких примочек. Но это не только для РЖД, РЖД эксплуатирует их как перевозчик. ВИП-вагонов сейчас немало. Но они делаются индивидуально.

– У ТМХ несколько лет назад не состоялась покупка норвежского завода Bergen Engines. Вы говорили, что этот актив нужен компании для развития сегмента экологичного топлива, в том числе водорода. Нашел ли ТМХ возможности развития этого направления без покупки зарубежных активов?

– Основная наша задача – обеспечить Россию двигателями. Но не только. В частности, развивается партнерство с Росатомом в Африке в рамках меморандума о сотрудничестве, подписанного в ходе АТОМЭКСПО в 2022 году. У нас с Росатомом страны зарубежного присутствия с точки зрения их станций и нашего подвижного состава вообще одни и те же – это Турция, Венгрия, Египет и прочие.

Буквально на днях состоялось довольно значимое событие - мы приступили к реализации контракта по поставке двигателей производства "Коломенского завода" для египетской атомной станции в Эль-Дабаа (El-Dabaa). Сроки поставок – с 2025 по 2027 годы. В рамках проекта мы видим возможности для привлечения локальных поставщиков.

Россия > Транспорт. Судостроение, машиностроение > ria.ru, 24 июля 2023 > № 4430288 Надежда Фролова

Михаил Мишустин посетил кампус Дальневосточного федерального университета

Председатель Правительства осмотрел кампус, ознакомился с работой приёмной комиссии и планом развития университета, а также побеседовал со студентами.

Дальневосточный федеральный университет (ДВФУ) создан в 2011 году в результате объединения четырёх ведущих вузов Дальнего Востока – Дальневосточного государственного университета (ДВГУ), Дальневосточного государственного технического университета (ДВГТУ), Тихоокеанского государственного экономического университета (ТГЭУ) и Уссурийского государственного педагогического института (УГПИ). В 2013 году основные подразделения университета были размещены в новом кампусе на острове Русский.

ДВФУ – один из крупнейших вузов на Дальнем Востоке России. В университете обучается более 15,5 тысячи студентов из 80 регионов России и 3,5 тысячи из 79 стран мира. На более чем 100 кафедрах, входящих в состав 12 школ и институтов, работают более 1,8 тысячи научно-педагогических работников, а более 160 лабораторий вуза открыты для начинающих исследователей.

ДВФУ – глобально ориентированный университет, представительства вуза действуют на базе Китайской академии общественных наук (КНР), Университета Токай (Япония), Ханойского государственного университета (Вьетнам), Университета Амити (Республика Индия). Одно из направлений развития ДВФУ – политика «Восточный вектор», задача которой – создать в вузе ключевой в России центр компетенций по востоковедению и укрепить позиции флагмана российского образования в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Дальневосточный федеральный университет – кампус мирового уровня, в котором учатся и живут более 26 тысяч студентов и сотрудников. Номерной фонд университета составляет более 10,5 тыс. мест – 7012 комнат в 22 жилых корпусах. Кампус площадью 1 653 739 кв. м включает всё, что нужно для комфортной учебы, жизни и отдыха: 12 учебных и 6 спортивных корпусов с большими бассейнами, стадион, 9 кортов, 10 площадок для баскетбола и волейбола. Также на территории расположены почта, аптеки, офисы банков, набережная, парк и морской пляж.

План развития ДВФУ предусматривает строительство второй очереди кампуса. Новые общежития на 3 тыс. мест позволят не только снизить дефицит мест для расселения студентов, но и дополнительно привлечь абитуриентов из стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

В настоящее время в ДВФУ развёрнута приёмная кампания. В этом году университет примет более 4,5 тысячи абитуриентов на бюджетную форму, а также около 2 тысяч на платную форму обучения.

Инновационный научно-технологический центр «Русский» был создан по поручению Президента России в 2020 году. Это территория площадью более 200 га на острове Русский с особым преференциальным режимом. На территории ИНТЦ появится не только научно-образовательная инфраструктура: научно-образовательные кластеры «Биомедицина», «Биотехнологии», «IT-парк», «Морская инженерия», но и социальные объекты: детский сад и школа для детей сотрудников и резидентов ИНТЦ. Это позволит привлечь и разместить более 55 крупных резидентов, 200 стартапов, что создаст более 3,5 тыс. высокотехнологичных рабочих мест, в том числе ориентированных на выпускников университета. Резиденты привлекут в регион высококвалифицированных специалистов для создания новых технологий и продуктов.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Здравствуйте, ребята!

Реплика: Здравствуйте!

М.Мишустин: Откуда вы?

Реплика: Приморский край.

Реплика: Уфа.

Реплика: Якутск

Реплика: Краснодар.

Реплика: Челябинская область.

Реплики: Владивосток.

М.Мишустин: Молодцы. Нравится вам в университете?

Реплики: Да.

М.Мишустин: Как здесь красиво, комфортно, а главное, очень серьёзное образование. Правда?

Реплика: Да.

М.Мишустин: Расскажите, чем вы здесь занимаетесь?

А.Ардышев: Меня зовут Ардышев Александр. Я магистрант Дальневосточного федерального университета. И сегодня, в рамках проходящего конкурса представляю свою разработку, изготовленную по заказу компании «Аквателеком».

Это цифровой гидроакустический модем для связи с подводными дронами, подводными аппаратами, донными станциями. Его можно использовать для передачи команд управления, информации и решения навигационных задач. С его помощью можно заменить импортные аналоги. И в принципе образец, который прошёл уже все необходимые испытания, готов к серийному производству.

Реплика: А это система сбора данных о походке человека. То есть мы являемся частью такого более глобального проекта, и мы создаём систему для формирования определённого пакета данных, который потом будет использоваться для обучения нейронной сети, применяемой в протезном устройстве.

М.Мишустин: На топовом уровне есть три команды в мире, которые лидируют. Кто может назвать эти три команды?

Реплика: Мы здесь больше по робототехнике.

М.Мишустин: Ребята, если вы хотите соревноваться и быть лучшими, то вы должны понимать, что в мире происходит. Кто знает? Наверняка же, знаете ChatGPT?

Реплика: Да, конечно.

М.Мишустин: Ну а вы знаете, что запустил «Сбер»?

Реплика: Тоже GPT и «Яндекс».

М.Мишустин: Правильно. «Яндекс» в сентябре уже со строкой будет, сейчас пока они Алису учат рассказывать об этом.

Ещё «Кандинский» – это искусственный интеллект, который образами работает и рисует. Надо обязательно знать, что происходит у ваших конкурентов. Но я вам сразу скажу, что команды, которые сегодня в «Сбере» и в «Яндексе», абсолютно топового уровня. И это очень важно.

А.Кожушко: Здравствуйте, меня зовут Кожушко Алексей. Я представляю на конкурсе два проекта. Один из них – это беспилотный катер «Лабиринт». Заказчиком системы управления выступил завод «Изумруд». Наша команда разрабатывала систему мониторинга и позиционирования в акватории. Я занимался системой предотвращения столкновений по международным стандартам. И разработка велась в течение года. Надеюсь, что заказчик остался доволен.

Реплика: Это наша разработка. Как было раньше сказано, ДВФУ разрабатывал систему управления. Мы её адаптировали к системе управления различными механизмами. Есть, например, несколько вариантов исполнения этого безэкипажного катера. Данный вариант представлен как осмотрово-патрульное судно для осмотра акватории портов, мониторинга обстановки возле терминалов нефтезагрузки и погрузки и газоразгрузки и погрузки, а также мониторинга обстановки вокруг мест добычи нефти и газа. Это судно может входить в систему охраны разведения и мониторинга аквакультур, то есть в целях защиты от браконьерства. Может осуществлять в том числе при соответствующем оборудовании и гидрографическое обеспечение, сюда можно поставить любое гидроакустическое оборудование, для того чтобы можно было…

М.Мишустин: Что конкретно ребята делали?

Реплика: Ребята полностью разрабатывали математику и систему управления блока. Остальное мы все адаптировали к управлению этим судном.

М.Мишустин: Систему управления?

А.Кожушко: В частности, базовые классические алгоритмы, которые использовались. Также планировалось использовать искусственный интеллект…

М.Мишустин: Классические алгоритмы – что ты имеешь в виду?

А.Кожушко: Теорию управления движением. Предотвращение столкновений…

М.Мишустин: Программированием тоже вы занимались?

А.Кожушко: Да.

М.Мишустин: На чём?

А.Кожушко: С++, Python.

М.Мишустин: Понятно. Большая команда разработчиков?

А.Кожушко: Шесть человек занималось именно этим проектом.

Реплика: Катер полностью обучен расхождению с судами в соответствии с международными правилами предупреждения столкновений судов. И сейчас происходит обучение, нарабатываются облики различных судов, плавсредств.

А.Кожушко: Благодаря набору изображений, которые мы получаем, мы обучаем сейчас нейронную сеть для детектирования различных объектов.

М.Мишустин: На чьей базе нейронная сеть?

А.Кожушко: Наша разработка.

М.Мишустин: Свои? Ребята-математики, да?

А.Кожушко: Да. Второй проект также использует искусственный интеллект.

М.Мишустин: А что вы хотите предметно делать с искусственным интеллектом для этой модели? То есть решения какие должны быть? По распознаванию, по принятию решения, связанного с изменением движения?

А.Кожушко: Главная задача – это распознавание объектов, потому что в море достаточно большая активность по движению.

М.Мишустин: Лёша, очень многие ребята, и у нас в университетах, нередко заново создают то, что рядом. И это, кстати, всегда было, когда рядом, может быть, даже в соседних комнатах, то же самое делают. Я к чему это говорю: посмотрите то, что на сегодняшний день уже сделали. Это, наверное, не так сложно сделать, если с коллегами из университета поговорить, посмотреть, что есть у соседей.

А.Кожушко: Мы, конечно, используем опыт наших коллег, например, в части детектирования объектов, распознавания, именно управления. Достаточно сложные задачи для нас сейчас, но мы активно развиваемся в этом.

М.Мишустин: На каком факультете ты учишься?

А.Кожушко: Автоматизация технологических процессов и производства.

М.Мишустин: Здорово.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > premier.gov.ru, 24 июля 2023 > № 4428667 Михаил Мишустин

Подведены итоги деятельности научно-образовательных центров за 2022 год

Под председательством вице-премьера Дмитрия Чернышенко в Координационном центре Правительства России прошло заседание Совета научно-образовательных центров мирового уровня. На нем обсудили ключевые результаты реализации программ за 2022 год, которые представили губернаторы регионов.

В состав Совета научно-образовательных центров мирового уровня входят министр науки и высшего образования РФ (заместитель председателя Совета) Валерий Фальков, президент Российской академии наук Геннадий Красников, губернатор Новосибирской области Андрей Травников, статс-секретарь-заместитель Министра сельского хозяйства России Максим Увайдов, первый заместитель Министра промышленности и торговли России Василий Осьмаков, заместитель Министра экономического развития Российской Федерации Максим Колесников, заместитель Министра здравоохранения России Татьяна Семенова, ректор Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова Виктор Садовничий, ректор Санкт-Петербургского государственного университета Николай Кропачев, вице-президент Российской академии наук Степан Калмыков, представители госкорпораций и предприятий.

Дмитрий Чернышенко отметил важность изменений в работе научно-образовательных центров, которые направлены на решение актуальных задач реального сектора экономики, в том числе по импортозамещению.

«Научно-образовательные центры решают важнейшие задачи по достижению технологического суверенитета. Нам важна их нацеленность на получение конкретных результатов, которые будут укреплять экономику как отдельно взятых субъектов, так и всей страны. Ротация НОЦ, которую мы нормативно закрепили, позволит грамотно распределить федеральные ресурсы для эффективного выполнения поручений Президента России. Решения принимаются Советом коллегиально на основе показателей эффективности и экспертных оценок. Напомню, на финансирование научно-образовательных центров мирового уровня из бюджета в 2022 и 2023 годах было суммарно выделено более 3,4 млрд рублей», — подчеркнул вице-премьер.

По итогам ежегодных отчетов Центров Совет принял решение об отнесении каждого из них к одной из трех категорий. От присвоенной категории будет зависеть размер гранта на 2023 год. Анализ количественных и качественных показателей деятельности НОЦ за 2022 год, на которые опирались члены Совета при голосовании, был проведен Министерством науки и высшего образования РФ и Российским центром научной информации.

По словам главы Минобрнауки России Валерия Фалькова, технологические проекты НОЦ оказывают влияние на социально-экономическое развитие региона.

«Научно-образовательные центры — один из ключевых инструментов государственной политики. И для достижения конкретных результатов межрегиональным НОЦ необходимо усилить управленческий каркас. Мы опросили более 500 руководителей научных организаций и университетов по различным критериям, оценили все доступные финансовые и нефинансовые методы поддержки научно-технической политики. Важно отметить, что министерство внимательно следит за региональной повесткой. Мы благодарны главам регионов, рассматривающим НОЦы как важный элемент региональной повестки. Большинство высказанных сегодня пожеланий будут учтены», — подчеркнул Валерий Фальков.

Ректор МГУ им. М.В. Ломоносова Виктор Садовничий отметил, что НОЦ позволяют интегрировать все уровни образования, возможности научных организаций и бизнеса.

«Важно, чтобы программа реализации НОЦ была продолжена. Отдельное внимание хочется уделить подходу к оценке деятельности НОЦ, представленному сегодня. Этот подход учитывает как количественные, так и качественные аспекты работы, включая оценки экспертов, и позволяет объективно и всесторонне оценить эффективность деятельности Центров», — сказал Виктор Садовничий.

Ректор Санкт-Петербургского государственного университета Николай Кропачев заострил внимание на необходимости уточнения критериев оценки эффективности работы НОЦ.

«Поскольку сегодня уже каждая третья программа деятельности НОЦ учитывает мероприятия по созданию центров коллективного пользования научным оборудованием, при их оценке следует применять соответствующее постановление Правительства, а значит — такие показатели, как, например, отношение фактического времени работы оборудования к максимально возможному (которое не должно быть меньше 70%). Также стоит использовать критерии из уже существующих Правил осуществления мониторинга системы образования. Кроме того, необходимо всячески стимулировать горизонтальное сотрудничество НОЦ», — пояснил Николай Кропачев.

Также в состав Совета входят генеральный директор публичного акционерного общества «КАМАЗ» Сергей Когогин, вице-президент Торгово-промышленной палаты России Дмитрий Курочкин, первый заместитель генерального директора публичного акционерного общества «ФосАгро» Сиродж Лоиков, генеральный директор закрытого акционерного общества «БИОКАД» Дмитрий Морозов, первый вице-президент Общероссийского отраслевого объединения работодателей «Союз машиностроителей России» Владимир Гутенев, генеральный директор ООО «СИБУР ПолиЛаб» Константин Вернигоров, исполнительный директор Государственной корпорации по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции «Ростех» Олег Евтушенко.

Напомним, по поручению Президента России Владимира Путина в рамках национального проекта «Наука и университеты» в России создано 15 научно-образовательных центров мирового уровня. На их базе проводятся передовые исследования, разрабатываются новые конкурентоспособные технологии и продукты, а также готовятся высококвалифицированные кадры для решения крупных научно-технологических задач.

Согласно решению Совета в первую категорию (лидеры) вошли: НОЦ «Енисейская Сибирь» (Красноярский край, Республика Тыва, Республика Хакасия), Западно-Сибирский МНОЦ (Тюменская область, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа), Уральский НОЦ «Передовые производственные технологии и материалы» (Челябинская, Курганская, Свердловская области), НОЦ «Евразийский научно-образовательный центр мирового уровня» (Республика Башкортостан), НОЦ «Инженерия будущего» (Самарская, Пензенская, Тамбовская, Ульяновская области, Республика Мордовия, Чувашская Республика).

Во вторую категории (стабильные) определены: НОЦ «ТулаТЕХ» (Тульская область), НОЦ «Инновационные решения в АПК» (Белгородская область), НОЦ «Нижегородский НОЦ» (Нижегородская область), НОЦ «Кузбасс» (Кемеровская область), МНОЦ «МореАгроБиоТех» (Севастополь, Республика Крым), Пермский НОЦ «Рациональное недропользование» (Пермский край), НОЦ «Север: территория устойчивого развития» (Республики Саха (Якутия), Камчатский край, Магаданская, Сахалинская области, Чукотский автономный округ).

И в третью категорию (отстающие) включены: МНОЦ «Юга России» (Ростовская, Волгоградская области, Краснодарский край), МНОЦ «Байкал» (Иркутская область, Республика Бурятия), НОЦ «Российская Арктика: новые материалы, технологии и методы исследования» (Архангельская, Мурманская области, Ненецкий автономный округ).

Мурманская область и Забайкалье: как Россия намерена обеспечить чистым литием себя и другие страны

Светлана Задера,Сергей Тихонов

Россия планирует полностью перейти на самообеспечение своих производств редкими и редкоземельными металлами, включая литий - самый важный металл для новой экономики. Его наша страна собирается еще и экспортировать, а также добывать в совместных проектах в других странах.

Глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что к 2025 году Россия перестанет импортировать литий, добывая весь необходимый его объем для внутреннего потребления на своей территории. А к 2030 году наша страна своей добычей хочет полностью закрыть потребности во всех редкоземельных и редких металлов. Об этом он сообщил в интервью агентству "Интерфакс".

Потребность России в литии - 8-9 тыс. тонн в год, причем ранее весь этот объем импортировался из стран так называемого литиевого треугольника - Аргентина, Чили, Боливия. Аргентина и Чили прекратили свои поставки в нашу страну в 2022 году, а в Боливии добывается лишь около 2 тысяч тонн лития в год.

В Боливии у России уже есть литиевый интерес. Структура "Росатома" - "Ураниум Уан Груп" в июне подписала соглашение о сотрудничестве в области добычи лития с местной компанией Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB). Боливия пытается подступиться к промышленной добыче лития уже больше 10 лет, но все крупные проекты срываются, а ведь в стране, по данным геологической службы США расположены 23,7% мировых запасов. Дело в том, в 2008 году Боливия национализировала весь литий в недрах страны, что осложнило работу с инвесторами.

Литий используют в производстве накопителей энергии - аккумуляторов для мобильных телефонов, ноутбуков, бытовой техники и возобновляемых источников энергии (ВИЭ). Но главная сфера применения литиевых аккумуляторов - электромобили. Именно с увеличением их числа связан быстрый рост мирового спроса на литий и его подорожание.

Планы России вполне реальны. Как отмечает аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов, учитывая, что уже ведутся разработки крупных месторождений с объемами добычи выше внутренних потребностей, можно прогнозировать, что у России появится высокий экспортный потенциал по литию в ближайшие 3 года. А вообще, запасы лития в России на 14 месторождениях оцениваются в 3,5 млн тонн.

В Мурманской области в этом году должны начать добычу лития в режиме опытно-промышленной эксплуатации на Полмостундровском месторождении, но объемы добычи пока составят лишь 1 тыс. тонн в год и выйдут на мощности в 20 тыс. тонн только к 2026 году.

Начало добычи на Ковыткинском месторождении (Иркутская область) ожидается лишь через 2-3 года, а на Колмозерском месторождении (Мурманская область) не ранее 2028 года. В этом году ожидается начало опытно-промышленной разработки Завитинского литиевого месторождения, а чуть позднее разработка Талангуйской перспективной площади. Оба участка находятся в Забайкальском крае.

При этом потребности России в литии будут расти, поэтому в ближайшие 3 года страна будет нуждаться в импорте этого сырья, уточняет Чернов.

То же самое касается и других редких и редкоземельных, используемых в "низкоуглеродной" энергетике и электротранспорте. Минприроды подготовило проект стратегии развития минерально-сырьевой базы до 2035 года с увеличенным горизонтом планирования до 2050 года. В прошлом году Россия импортировала 12 из 29 видов стратегического минерального сырья в связи с чем к дефицитным отнесли 17 видов и 5 из них с критической зависимостью от импорта, среди которых редкоземельные металлы.

В августе прошлого года утвердили новый список основных видов минерального сырья, которым России необходимо полностью обеспечить себя до 2030 года, его расширили с 29 до 61 позиции. Поэтому уже в ближайшие годы добыча и производство редкоземельных металлов в России будет только увеличиваться, считает Чернов.

Осложнить нам жизнь традиционно может логистика. Месторождения в Мурманской области удалены от действующих центров переработки лития, которые находятся в Новосибирске, Красноярске и Тульской области. В меньшей степени эта проблема затрагивает месторождения в Иркутской области и Забайкальском крае, особенно если учитывать, что Иркутская нефтяная компания (ИНК) планирует запустить в области в 2025 году завод неорганической химии, производящий карбонат лития.

Как ранее рассказал "Российской газете" заместитель генерального директора по привлечению инвестиций Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Кирилл Каменев, у российского Дальнего Востока высокий потенциал и для создания литиевых аккумуляторов. Например, в Забайкалье планируется с мерами господдержки запустить предприятие по производству сподуменового концентрата (зеленый энергетический минерал - прим. "РГ"), для этого планируется построить обогатительную фабрику.

Но есть у нас и явные преимущества. Таких экологических рисков, как в странах литиевого треугольника, добыча этого металла в России не несет. Территории Аргентины, Чили, Боливии и без добычи лития страдают от засухи и проблем с изменениями климата. Для получения лития компании расходуют воду, которая ставит под угрозу и местную природу, и сельское хозяйство коренного населения. По данным ООН, для производства тонны лития путем извлечения и обработки рассола требуется почти 2 тысячи тонн воды, в том числе пресной.

Литий здесь добывается из солевого раствора. Рудники представляют из себя череду крупных испарительных бассейнов, наполненных миллионами литров солевого раствора, выкачанного из недр и оставленных испаряться на солнце.

"Мы хотим точно знать, сколько воды потребуется (для добычи лития - прим. "РГ")", - цитирует Mongabay представителя Единой региональной федерации сельских рабочих южных равнин. Эта организация помогает разрабатывать местному населению правила для литиевой промышленности.

Это требование можно считать обоснованным, ведь согласно исследованию "Воздействие прямого извлечения лития из рассола на окружающую среду", опубликованном в научном журнале Nature Reviews Earth & Environment в феврале 2023 года, точных данных по потреблению пресной воды во время добычи лития до сих пор нет, а ведь помимо прямого потребления есть еще и побочный эффект - загрязнение.

Более того, ученые изучили данные со спутника и оказалось, что на этой территории с 1997-2017 годов уменьшилось количество растительности, температура увеличивается в среднем на 0,74% и 2,68% в год летом и зимой соответственно. В одном из горнодобывающих районов с 2013 по 2017 год погибла треть рожковых деревьев, а ведь они засухоустойчивые. Ученые считают, что это свидетельствует о нехватке подземных вод.

Международная организация по защите птиц и сохранению их среды обитания BirdLife International в комментарии для материала Йельской школы окружающей среды (YSE) отмечает, что ситуация с засухой в Южной Америке может измениться, если производители аккумуляторов и автопроизводители начнут требовать металл из менее экологически разрушительных источников.

Если потребители лития начнут его сертифицировать по степени вреда экологии при добыче, а это вполне возможно, учитывая зеленую повестку, то российский литий получит конкурентное преимущество. В России на месторождениях Мурманской области и в Забайкалье будет использоваться рудный способ добычи лития. Металл добывают в шахтах или карьерах из пегматитов - горных пород и из отвалов отработанной руды.

Из подземных рассолов будут добывать литий на Ковыктинском месторождении. Но, во-первых, здесь нет таких проблем с засухой, как в Южной Америке, а во-вторых, добыча лития здесь будет попутной (на месторождении добывается газ, который поставляется в Китай по "Силе Сибири").

А по величине прогнозных ресурсов лития Россия входит в десятку мировых лидеров. По оценке "Выгон Консалтинг", себестоимость добычи лития на запускающемся Колмозерском месторождении сопоставима с рудными проектами Австралии, США, Мексики и Канады. Стоит также упомянуть потенциал России в добыче лития из пластовых вод (рассолов). Проведенный экспертами компании анализ показывает, что себестоимость добычи лития из рассолов ниже рудных проектов.

Согласно оптимистичному сценарию "Выгон Консалтинг", к 2040 году добыча лития в нашей стране с учетом рудных проектов может достичь 600 тыс. тонн в год или почти 15% от возможного мирового спроса. Таким образом, Россия может покрыть более половины вероятного дефицита на мировом рынке лития, оцениваемого в 1,1 млн тонн, к 2040 году.

Казахстан предпочел китайцев отечественному СИБУРу

Астана сократит долю СИБУРа в строящемся химзаводе, а высвободившиеся акции передаст китайской Sinopec

Сначала власти Казахстана планировали строительство полиэтиленового завода в партнерстве с российским «СИБУРом», со временем к истории присоединилась китайская Sinopec. И вот теперь обсуждается идея снижения возможной доли «СИБУРа» в проекте с 40% до 30% с тем, чтобы Sinopec вошла в состав участников проектируемого завода, тоже получив в нем 30%.

Казахские «КазМунайГаз» и KMG Petrochem будут иметь в будущем заводе соответственно — 29,9% и 10,1%. Напомним, что завод будет достроен в 2028 году, его возведение может обойтись в $7,7 млрд, перспективная мощность — 1,25 млн тонн продукции в год.

Тем временем, эксперты уже оценивают, что спрос на полипропилен и полиэтилен в Казахстане к 2030 году вырастет почти вдвое и перешагнет планку в 400 тыс. тонн в год. Только за минувшие 5 лет потребности местного рынка увеличились более чем в 2 раза и сейчас равняются 240 тыс. тонн в год.

Получается, Казахстан очень вовремя озаботился развитием перспективного рынка пластиков и своевременно строит новый завод.

В ТОР «Новоуральске» Свердловской области создадут порядка 700 новых рабочих мест

Границы территории опережающего социально-экономического развития (ТОР) «Новоуральск» в Свердловской области будут расширены. Это позволит реализовать несколько инвестиционных проектов, привлечь более 2 млрд рублей частных инвестиций. Такое постановление подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

«Увеличение площади ТОР «Новоуральск» поможет привлечь в регионы дополнительные инвестиции и создать порядка 700 рабочих мест. Все участки полностью обеспечены инженерной и транспортной инфраструктурой, производственными и складскими помещениями», – отметил заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вахруков.

По словам замминистра, инвесторы заинтересованы в получении статуса резидента ТОР, который позволяет освободиться от уплаты налога на имущество и земельного налога сроком до 5 лет, а также дает возможности пользоваться пониженными налоговыми ставками на прибыль.

Один из инвестпроектов предполагает создание исследовательского центра сухих строительных смесей и производства по выпуску красок, эмалей и грунтовок.

Еще один инвестпроект – техническое перевооружение завода, где изготавливаются трамвайные кузова. Новое оборудование необходимо для продолжения выпуска как серийных вагонов, так и вагонов, которые производятся по индивидуальным заказам.

Термальный курорт на озере Таватуй – проект, также реализующийся в рамках ТОР «Новоуральск», по планам инвестора должен стать полноценным туристическим кластером. В его состав будут входить несколько рекреационных тематических блоков. Создание комплекса подразумевает реконструкцию бывшего санатория «Зелёный мыс».

УГМК попала под американские санкции, но российская медь уже осваивает Восток?

Соединенные Штаты ввели санкции против Уральской горно-металлургической компании (УГМК) в целях «снижения доходов России от металлургического и горнодобывающего сектора», заявили в четверг Минфин и Госдепартамент США.

Крайний срок прекращения сделок с УГМК установлен 18 октября.Также в SDN-list попали входящие в группу УГМК компании «Уралэлектромедь» и «УГМК-ОЦМ».

УГМК не раскрывала объемы и направления экспорта в последние годы, но по информации Минприроды РФ в 2021 году компания выпустила около 470 тыс. тонн рафинированной меди, а позднее сама УГМК сообщала о росте объемов реализации медной продукции в 2022 году на 8,5%.

Лондонская биржа металлов (LME) ограничила новые поставки меди от УГМК после того, как Великобритания ввела санкции в отношении ее контролирующего акционера в 2022 году. С октября медь, произведенная УГМК, могла поставляться на склады, зарегистрированные на LME, только в том случае, если владелец мог доказать бирже, что это не является нарушением санкций.

По состоянию на июнь доля меди российского происхождения в доступных запасах LME выросла до 66% с 33% в мае. Однако ее фактическое количество упало с 29,6 тыс т в мае до 22,75 тыс.т в июне.

Экспорт меди из РФ в страны Евросоюза в 2021-2022 годах составлял около 300 тыс.т в год, однако уже с декабря 2022 года объемы ввоза российской меди в Европу упали до 4-8 тыс.т в месяц и, после введения санкций в отношении УГМК, вероятно, сократится еще сильнее.

Поставки в Китай были несколько ниже обычного в начале текущего года, но в мае-июне значительно выросли, составив около 40 тыс.т в месяц. Чтобы компенсировать потерю европейского рынка, они должны достигнуть 50-55 тыс.т меди ежемесячно.

Группа ММК пополнила свои угольные активы

Компания "ММК-Уголь" (входит в группу "Магнитогорского металлургического комбината") завершила сделку по приобретению у ПАО "Кокс" (входит в Промышленно-металлургический холдинг, ПМХ) активов шахты имени Тихова в Кемеровской области.

Шахта начала работу в 2017 году и имеет производственную мощность добычи угля около 1,3-1,5 млн тонн в год с перспективными планами расширения до 2,8 млн тонн в год.

В компании уточнили, что шахта им. Тихова расположена в непосредственной близости от действующей шахты Костромовская, принадлежащей "ММК-Уголь". "Эти шахты разрабатывают соседние участки Никитинского каменноугольного месторождения Кузбасса, обладающего высокими запасами коксующихся углей марки Ж. Приобретение шахты им. Тихова позволяет получить прямую синергию между активами, наиболее эффективно оптимизировать операционные затраты и планы горных работ в рамках объединенного комплекса", - добавили в компании.

Кроме того, покупка шахты позволит "ММК-Уголь" обеспечить полную загрузку Центральной обогатительной фабрики "Беловская" собственным угольным сырьем и повысить прибыльность компании, отметили в ММК.

ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РОССИЙСКИХ АППАРАТОВ ИВЛ ОБСУДИЛИ НА СОВЕЩАНИИ В МИНПРОМТОРГЕ РОССИИ

В Минпромторге России прошло совещание между ведомством, производителями аппаратов искусственной вентиляции легких и расходных материалов для них, представителями врачебного сообщества, благотворительными фондами, в частности, «Живи сейчас» и «Вера», Минздравом России, Минобороны России, ФМБА России.

Совещание было инициировано Министерством промышленности и торговли Российской Федерации для максимально открытого обсуждения вопросов производства и использования российской техники для искусственной вентиляции легких и возможностей по выбору отечественных ИВЛ взамен зарубежных аналогов для государственных учреждений здравоохранения. Совещание провел первый заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Осьмаков, также в совещании принял участие замглавы Минпромторга России Василий Шпак.

«Существуют риски приостановки поставок иностранной продукции недружественными странами, в том числе комплектующих изделий, расходных материалов. Кроме этого, необходимо быть готовыми среагировать быстро и эффективно при различных эпидемиологических угрозах, так как иностранные производители в приоритет ставят национальный рынок. Напомню, что «запреты» могут действовать только при наличии альтернативного, сопоставимого по качеству и эффекту решения и должны распространяться только на ту продукцию, которая успешно производится в России серийно. Если изделие не подходит заказчику, возможно получение разрешения на закупку релевантного импортного оборудования», — отметил Василий Осьмаков, открывая совещание.

Таким образом, сейчас идет речь о распространении запрета на закупку только стационарных аппаратов ИВЛ для интенсивной терапии, соответствующих кодам 232870 «аппарат ИВЛ для интенсивной терапии неонатальный/для взрослых», 232890 «аппарат ИВЛ общего назначения для интенсивной терапии» вида медицинского изделия в соответствии с номенклатурной классификацией медицинских изделий. Их на сегодняшний день выпускают 7 различных отечественных производителей. Аппараты, которые вызвали наибольшую обеспокоенность у пациентского и врачебного сообщества, прежде всего, аппараты для домашней вентиляции легких, не попадут в перечень «запрета».

По информации российских производителей аппаратов ИВЛ объем рынка аппаратов ИВЛ в рамках государственных и муниципальных закупок в 2020 г. составил более 21 000 ед., в 2021 г. — 4100 ед., в 2022 г. 2300 ед., вместе с тем, доля российских аппаратов ИВЛ в 2020 г. составила более 57 %, в 2021 г. — 30 %, а в 2022 г. — более 35 %.

Ключевыми отечественными производителями аппаратов ИВЛ являются: ООО фирма «Тритон-ЭлектроникС», АО «Уральский приборостроительный завод», ООО КОНЦЕРН «АКСИОН», ООО «ТМТ», ООО «Диксион» и другие. ИВЛ, производимые «Тритон-ЭлектроникС», поставляются в 40 стран мира, в 20 из них уже получены все необходимые регистрационные удостоверения.

Суммарные производственные мощности указанных предприятий составляют около 3500 ед. в месяц, они позволяют покрыть текущие и прогнозируемые потребности в аппаратах ИВЛ в полном объеме.

Денис Мантуров провёл в Сургуте заседание Координационного совета по промышленности

Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров совершил рабочую поездку в Ханты-Мансийский автономный округ – Югру. Он совместно с полномочным представителем Президента в УрФО Владимиром Якушевым и губернатором региона Натальей Комаровой осмотрел индустриальный парк «Югра» и провёл заседание Координационного совета по промышленности на тему «Машиностроение для нефтегазовой отрасли».

В начале программы Денис Мантуров посетил индустриальный парк «Югра», где в том числе была представлена выставочная экспозиция промышленных предприятий региона. Сегодня «Югра» продолжает активное развитие, чтобы расширить инфраструктуру как для действующих (13 компаний), так и для новых резидентов.

«Несмотря на то что Ханты-Мансийский автономный округ является в первую очередь нефтегазовым регионом, нефтегазовое машиностроение и сопутствующие этому направления обрабатывающей промышленности также активно развиваются. На территории Югры действует семь индустриальных парков (четыре находится в реестре Минпромторга России) и ещё два создаются, действуют два и создаётся один промтехнопарк. Это говорит о том, что индустриальное развитие – один из приоритетов региона», – подчеркнул Денис Мантуров.

В рамках выставки Денису Мантурову представили широкий перечень оборудования для нефтегазовой отрасли: установки электроцентробежных насосов для добычи нефти, снегоболотоходы «Тром-8», оборудование для интенсификации нефтяных и газовых скважин методом гидравлического разрыва пласта и др.

Также Денис Мантуров встретился с губернатором Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Натальей Комаровой. На встрече обсудили промышленный потенциал региона, реализацию инвестиционных проектов. Создаётся единственный на Урале инновационный научно-технологический центр «Юнити Парк». Проект объединяет инновационные технологии и компетенции предприятий топливно-энергетического комплекса, образования и науки. Он нацелен на обеспечение технологического суверенитета, в том числе в топливно-энергетическом комплексе.

«Каждая 20-я тонна нефти, добываемая в мире, – югорская. Крупнейшие предприятия добывающей и газоперерабатывающей промышленности формируют экономику региона. На фоне изменяющихся технологических характеристик сформирован запрос на опережающее создание, внедрение инновационных технологий в нефтегазодобыче, нефтегазопереработке. Одним из ответов на такие запросы стал федеральный проект “Технологии освоения трудноизвлекаемых углеводородов”. Ханты-Мансийский автономный округ создаёт условия для разработки отечественных импортозамещающих технологий и оборудования по рентабельному освоению нетрадиционных запасов углеводородов», – отметила Наталья Комарова.

«С 2014 года мы серьёзно продвинулись в вопросах импортозамещения. Освоено более 140 видов новой продукции. Правительство России и регионы приняли беспрецедентные меры по стимулированию производства. Для дальнейшего технологического рывка необходимо активизировать работу по внедрению единой системы сертификации и стандартизации на предприятиях нефтегазового сектора, обеспечить поставщиков долгосрочными контрактами для разработки и производства высокотехнологичной продукции, активно внедрять отечественные цифровые решения», – обратил внимание Владимир Якушев.

В продолжение рабочей поездки вице-премьер – глава Минпромторга провёл заседание Координационного совета по промышленности на тему «Машиностроение для нефтегазовой отрасли». С 2014 года промышленные предприятия России уже создали порядка 140 видов импортозамещающей продукции. Вместе с ростом общего объёма рынка доля российского оборудования выросла с 43 до 62%. В 2023 году планируется преодолеть планку в 65%.

«Мы приняли решение сформировать на площадке Правительства Координационный совет по импортозамещению нефтегазового оборудования. В его рамках будут собираться представители заинтересованных ФОИВ, производителей и заказчиков оборудования. Также есть Институт нефтегазовых технологических инициатив, осуществляющий переход от иностранных отраслевых систем стандартизации и сертификации к отечественным. Работа этих органов позволит получать видение развития отрасли, обозначать актуальные задачи, предлагать решения и оптимизировать работу по импортозамещению. Кроме того, планируем активнее вовлекать регионы в эту работу через министров промышленности», – добавил Денис Мантуров.

Институтом нефтегазовых технологических инициатив проделана значительная работа, утверждено более 150 стандартов, более 700 оценок соответствия и планируется расширить количество зарегистрированных стандартов до конца года до 200. В рамках коорсовета было озвучено предложение перейти в скорейшем времени на стандарты ИНТИ всем российским компаниям, которое было поддержано вице-премьером – главой Минпромторга. Это поможет компаниям эффективнее работать с заказчиками оборудования, упросит доступ к тендерным процедурам, что окажет положительный эффект на рынок нефтегазового машиностроения в целом.

Раскопки захоронений в Ямало-Ненецком округе дали новую информацию о погребальных обрядах средневековья

На Ямале завершилась экспедиция Научного центра изучения Арктики в Приуральский район, где ученые в течение месяца в полевых условиях проводили исследования средневекового могильника Нюрымпосллор 4.

В рамках экспедиции археологи сделали раскоп площадью 80 квадратных метров, исследовали девять захоронений, большая часть из которых была, к сожалению, разграблена еще в древности. Погребения принадлежали как взрослым, так и детям.

«Одно из обнаруженных захоронений оказалось наиболее интересным. Оно сразу нам показалось странным. По длине соответствовало детскому, но ширина слишком большая. Данное погребение оказалось повторным захоронением с содержанием фрагментированных костных останков взрослого человека», – рассказала антрополог Научного центра изучения Арктики Евгения Святова.

Взятые образцы антропологического материала для палеопаразитолеологических исследований передадут в Тюменский научный центр Сибирского отделения РАН. Археологическую коллекцию после камеральной обработки направят на постоянное хранение в МВК имени Шемановского. Антропологические останки отправятся в Екатеринбург для дальнейшего исследования и хранения.

Археологический сезон на могильнике Нюрымпосллор 4 прошел достаточно успешно, несмотря на тяжелые погодные условия. Во-первых, вскрытие девяти захоронений за месяц – очень хороший результат. Во-вторых, собрана коллекция артефактов из керамики, бронзы и серебра. Получен бесценный научный материал о погребальном обряде средневекового населения ЯНАО.

Александр Гусев, руководитель раскопок,

научный сотрудник сектора истории и археологии

Научного центра изучения Арктики

Изучение памятника принесло новые знания о древней и средневековой истории севера Западной Сибири и Ямала. Эти сведения раскрыли неизвестные страницы письменной истории региона. Все полученные результаты после обработки и систематизации будут опубликованы в научных журналах.

Археологи получили бесценный материал о средневековых погребальных обрядах на могильнике Нюрымпосллор 4.

Могильник Нюрымпосллор 4 обнаружен в 2020 году в результате археологической разведки сотрудников Научного центра изучения Арктики. Памятник датируется 10–12 веками нашей эры.

Археологи получили бесценный материал о средневековых погребальных обрядах на могильнике Нюрымпосллор 4.

В прошлом году были проведены первые стационарные археологические раскопки памятника, которые показали перспективность его дальнейшего изучения.

Источник: официальный сайт Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа.

Исправлена ошибка определения вида пиявок, допущенная 125 лет назад

Плоские пиявки рода глоссифония (Glossiphonia) широко распространены в пресноводных водоёмах – реках, озёрах, прудах и даже лужах – по всей Евразии. Однако в вопросе о видовом составе этой группы остаётся ещё много белых пятен. Причём некоторые пробелы имеют вековую историю, и современным учёным приходится их восполнять.

Американский зоолог Джон Перси Мур (1869–1965) в конце XIX века (1898) допустил ошибку, приняв пиявку с Командорских островов за вид, который ранее был открыт на Байкале. Он назвал её Glossiphonia mollissima. Хотя на самом деле, на Байкале обитает совсем другая пиявка из рода Theromyzon. Это была ошибка определения.

– Более века никто не озадачивался вопросом о статусе и правильном научном названии этой пиявки. А согласно Международному кодексу зоологической номенклатуры, если виду дали название в результате ошибки определения, то он должен быть переназван. Пиявка, которую пытался идентифицировать доктор Мур, живёт на Чукотке, Камчатке, Колыме, на российском Дальнем Востоке вплоть до Амура, на Сахалине, на Аляске и, видимо, в Японии. Это так называемый трансберингийский вид. Мур первым нашёл этот вид и, хотя он ошибся в его определении, мы решили назвать вид в честь учёного: глоссифония Мура (Glossiphonia moorei), – рассказал директор Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики имени академика Н. П. Лавёрова Уральского отделения РАН, член-корреспондент РАН Иван Болотов.

Глоссифония Мура очень похожа на обитательницу Европы – улитковую пиявку Glossiphonia complanata. Но генетические и морфологические исследования показали, что это самостоятельный дальневосточный и арктический вид.

Ещё одна особенность глоссифонии Мура – высокий процент меланистов, особей с тёмной окраской в популяциях данного вида.

– Статистическая выборка позволяет с высокой степенью достоверности говорить о том, что в арктических широтах у этого вида преобладают тёмноокрашенные особи, – отмечает заведующий лабораторией макроэкологии и биогеографии беспозвоночных Санкт-Петербургского государственного университета Максим Винарский.

По словам учёного, тёмные особи этого вида, как правило, выбирают тёмный субстрат (тёмные камни, грунт или потемневшую древесину), а более светлые – соответствующий светлый субстрат.

Такое явление часто относят к камуфлированной, защитной окраске, помогающей избегать хищников. Однако зоологи выдвигают и другие версии. Не исключено, что на потемнение части особей влияет продолжительный световой день в Арктике (полярный день). Другое объяснение: тёмная окраска позволяет притягивать дополнительное солнечное тепло. Правда, не понятно, насколько это актуально для водных видов. Четвёртая версия в какой-то степени – противоположность третьей: чем выше уровень пигментации, тем лучше защита от ультрафиолетовой радиации.

Как сообщил ведущий научный сотрудник лаборатории молекулярной экологии и биогеографии Лавёровского центра Александр Кондаков, работая над масштабным проектом, научная группа ещё в 2018 году обнаружила вид, родственный глоссифонии Мура, эндемичный для Корейского полуострова. Новый для науки вид назвали глоссифония корейская (Glossiphonia koreaensis).

У этого вида и у глоссифонии Мура был общий предок, но процессы горообразования, изменения речных бассейнов и т. п. сыграли свою роль, эволюционно и географически разделив «сестёр» на азиатском континенте.

Источник: ФИЦ комплексного изучения Арктики имени академика Н. П. Лавёрова УрО РАН.

США. Арктика. УФО. ДФО > Образование, наука. Экология > ras.ru, 21 июля 2023 > № 4428628

«Арктик СПГ 2» обеспечит японцев двумя млн тонн СПГ, а может, и больше

НОВАТЭК готов продавать газ из своей доли в проекте «Арктик СПГ 2»

В ходе вчерашней церемонии отправки первой линии по сжижению проекта «Арктик СПГ 2» из Мурманская на Гыдан глава НОВАТЭКа, реализующего проект, Леонид Михельсон рассказал, что японские компании будут получать около 2 млн тонн СПГ с проекта — пропорционально своей доле в нем. Мощность трех линий «Арктик СПГ 2», напомним, — 19,8 млн тонн СПГ в год, по 6,6 млн т/г каждая линия.

Но НОВАТЭК уже заключил дополнительные договоры с японскими компаниями и далее ищет покупателей на газ из своей доли проекта, сказал Михельсон.

Он также сообщил, что тонна сжиженного газа с «Арктик СПГ 2» будет дешевле тонны СПГ с другого проекта НОВАТЭКа — уже работающего «Ямал СПГ». И это даже при условии подорожания реализации проекта.

А капвложения в проект растут стремительно, так как из-за санкций большинство подрядчиков и поставщиков оборудования отказалось от сотрудничества. Проект уже подорожал почти на $700 млн, причем, возможно, эта сумма не окончательная. Оборудование из США и Европы, которое стало недоступно из-за ограничений со стороны Запада, будет заменено на китайское.

Путин повернул рубильник — платформа поплыла на Гыдан

Первая линия завода «Арктик СПГ 2» направилась из Мурманска к месту постоянной дислокации на Гыдане

Вчера вечером в торжественной обстановке первая линия завода «Арктик СПГ 2» отправлена из Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) на Кольском полуострове на ямальский полуостров Гыдан, где находится Салмановское месторождение газа НОВАТЭКа. Символический старт процессу дал президент Владимир Путин, который присутствовал в Белокаменке лично.

Вообще событие это знаковое: это первое оборудование для второго СПГ-завода НОВАТЭКа, сделанное на первом и единственном в РФ комплексе по серийному производству СПГ-линий на основаниях гравитационного типа (ОГТ), даже в мире нет подобных, а для России это импортозамещение в чистом виде. Учитывая, что сейчас достать такое оборудование из-за рубежа практически невозможно из-за санкций, для российской СПГ-отрасли собственное оборудование для крупнотоннажного производства СПГ — это прорыв.

Платформа будет сутки выходить из дока, потом три недели добираться по морю до ЯНАО.

Запуск первой линии НОВАТЭК обещает в сроки. Глава компании Леонид Михельсон сказал, что она начнет работу в этом году, выйдет на проектную мощность в I квартале следующего года.

«Арктик СПГ 2» — СПГ-проект из трех линий по сжижению по 6,6 млн тонн в год каждая на ОГТ. Сырьем для него послужит газ, добываемый НОВАТЭКом на Салмановском месторождении Гыданского полуострова. У НОВАТЭКа в проекте 60%, еще по 10% у каждого из иностранных акционеров — TotalEnergies (Франция), CNPC и CNOOC (КНР), Mitsui и JOGMEC (Япония).

ЦСКМС расположен в поселке Белокаменка Мурманской области, введен в работу в 2022 году, производит ОГТ, на которые потом устанавливаются модули для сжижения газа. Принадлежит и финансировался НОВАТЭКом.

Отметим, после начала СВО для реализации проекта возникли риски удорожания и удлинения сроков. К тому времени первая линия была почти готова, и глава TotalEnergies Патрик Пуянне говорил, что «Арктик СПГ 2» «будет жить» — линию начали строить еще до февраля 2022 года. По второй линии, которую возводят уже совместно с китайцами, уже тогда были вопросы, но, вероятно, решить их с китайскими партнерами будет несколько проще. Как минимум, проходила информация, что НОВАТЭК собирается заменить газовые турбины для СПГ-процесса и электроснабжения проекта на китайские.

Сейчас проект уже подорожал почти на $700 млн. Хотя источники утверждают, что с $21-22 млрд до $25 млрд, так что, возможно, эта сумма не окончательная. Оборудование из США и Европы будет заменено на китайское. Дополнительные расходы лягут на плечи всех акционеров проекта, кроме TotalEnergies — те свернули инвестиции в РФ еще в прошлом году.

Кстати, японский Минфин решил сделать исключение из санкций для некоторого оборудования и инжиниринговых услуг для «Арктик СПГ 2».

Арбитраж подтвердил право аквафермеров отказывать рыбакам-любителям

Арбитражный суд Уральского округа пришел к выводу, что рыбовод, использующий акваторию на условиях совместного водопользования, вправе ограничить доступ туда рыбаков-любителей.

Истцом в деле выступила компания, занимающаяся рыбоводством на озере Урефты в Челябинской области. Водоем ей предоставлен на условиях совместного водопользования по договору с Нижнеобским теруправлением Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews.

Как следует из материалов дела, на берегу озера были установлены таблички: «Рыбалка на озере Урефты без согласия пользователя запрещена». При этом желающим разрешалось вести любительский лов за плату 150-250 рублей.

Прокурор Сосновского района расценил такие действия пользователя как незаконные. Некоторые виды рыб жили в озере еще до передачи в пользование, поэтому аквафермеры не вправе ограничивать любительскую рыбалку, счел прокурор. Компания получила прокурорское представление с требованием устранить нарушение и наказать виновных. Вместо этого рыбоводы обратились в арбитраж.

Суд первой инстанции, ссылаясь на нормы статьи 6 Водного кодекса РФ, согласился с мнением прокурора. Однако апелляционный суд отменил решение нижестоящего суда и встал на сторону рыбоводов.

В частности, суд второй инстанции сослался на часть 4 статьи 6 закона «О любительском рыболовстве…». Согласно этим положениям, любительская рыбалка запрещена на водоемах, предоставленных для товарной аквакультуры, «за исключением случаев, если в соответствии с федеральными законами на указанных водных объектах допускается осуществлять добычу водных животных и растений, не являющихся объектами аквакультуры».

Поскольку озеро Урефты предоставлено под аквакультуру, то на нем «запрещается любительское рыболовство видов рыб, не являющихся объектами аквакультуры, иное федеральными законами не установлено», постановил апелляционный суд.

Арбитражный суд Уральского округа, выступивший в качестве кассационной инстанции, подтвердил постановление апелляционного суда.

Напомним, что конфликты, связанные с доступом рыбаков-любителей на рыбоводные участки, разбирались в арбитражах и раньше.

Fishnews

Уральский федеральный округ принял эстафету флага Всероссийского конкурса «Мастер года»

В Челябинске состоялась церемония эстафеты флага Всероссийского конкурса среди мастеров производственного обучения «Мастер года». Уральский федеральный округ (УФО) принял флаг от Дальневосточного федерального округа. Конкурс организован Минпросвещения России.

Эстафета флага конкурса «Мастер года» призвана объединить все федеральные округа России. Ранее церемония передачи флага прошла на территории четырех федеральных округов и продолжилась в УФО.

Церемония эстафеты флага в Уральском федеральном округе состоялась в Челябинском промышленно-гуманитарном техникуме им. А.В. Яковлева. В ней приняли участие представители Минпросвещения России, Министерства образования и науки Челябинской области, преподаватели и мастера производственного обучения образовательных организаций Челябинской области, Государственного университета просвещения, амбассадоры федерального проекта «Профессионалитет», делегации регионов УФО.

Заместитель директора Департамента государственной политики в сфере среднего профессионального образования и профессионального обучения Министерства просвещения Российской Федерации Татевик Карабекян в видеообращении выразила благодарность участникам эстафеты в Уральском федеральном округе и отметила их вклад в развитие системы СПО в стране.

Флаг Всероссийского конкурса «Мастер года» вынес призер 2022 года Артур Абдулин и передал его победителю регионального этапа в Челябинской области конкурса «Мастер года – 2023» Наталье Соболевой.

В ходе торжественного мероприятия вручили награды призерам и победителю регионального этапа конкурса Челябинской области.

Педагоги Уральского федерального округа активно и успешно выступают в конкурсе «Мастер года». В 2021 году победителем конкурса стал преподаватель Екатеринбургского экономико-технологического колледжа Дмитрий Кадочников, и в 2022 году Свердловская область принимала финал конкурса. В десятку призеров прошлого года вошли преподаватель Челябинского радиотехнического техникума Артур Абдулин и преподаватель Тюменского медицинского колледжа Ольга Важенина.

В 2023 году от Уральского федерального округа в конкурсе приняли участие 194 преподавателя и мастера производственного обучения, из них шесть человек представят свои регионы в финале.

Справочно

Всероссийский конкурс среди мастеров производственного обучения «Мастер года» проводит Минпросвещения России. Конкурс направлен на формирование и развитие кадрового потенциала системы СПО, выявление и поощрение талантливых и инициативных мастеров производственного обучения и преподавателей.

В 2022 году победителем конкурса стала преподаватель Донского колледжа информационных технологий Ирина Демихова, поэтому в 2023 году конкурс принимает Тульская область. Состязание пройдет с 28 сентября по 2 октября и будет приурочено к празднованию Дня среднего профессионального образования. Начиная с 2023 года победитель конкурса «Мастер года» будет получать денежное поощрение в размере 200 тысяч рублей.

В «Орленке» стартует Международный фестиваль «В мире танца»

Во Всероссийском детском центре (ВДЦ) «Орленок» открывается Международный фестиваль хореографического искусства «В мире танца». В фестивале принимают участие 100 юных танцоров из шести лучших хореографических коллективов Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Твери и Екатеринбурга. Ребята продемонстрируют свое мастерство в трех видах танца: классическом, современном и народном.

Зрителями просмотров станут более трех тысяч ребят из всех лагерей детского центра.

«Фестиваль «В мире танца» – это масштабный просветительский проект, благодаря которому более 3 000 детей из всех регионов страны смогут прикоснуться к танцу, увидеть лучшие образцы хореографического искусства в исполнении сверстников и профессиональных танцоров. Участие в концертах поможет юным зрителям развить эстетический вкус, научит их ценить и анализировать увиденное, а также создавать прекрасное в своей повседневной жизни», – рассказал директор ВДЦ «Орленок» Александр Джеус.

В программе фестиваля традиционно проходят мастер-классы от ведущих педагогов-хореографов. Юных танцоров ждут уроки классического танца, трюковой и физической подготовки, занятия по актерскому мастерству и спортивной пластике тела.

Завершающим событием фестиваля станет гала-концерт. По итогам смены ребята будут награждены дипломами, а лучшие участники фестиваля получат приглашение на участие в телевизионном проекте «Большие и маленькие!» Светланы Захаровой.

Прямая трансляция церемонии открытия фестиваля «В мире танца» состоится 21 июля в 20:00 в группе «Орленок-TV» в социальной сети «ВКонтакте».

Справочно

Всероссийский детский центр «Орленок» – подведомственное Минпросвещения России федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение для детей и подростков 11–16 лет. Центр состоит из десяти базовых детских лагерей. Четыре из них: «Стремительный», «Звездный», «Штормовой» и «Солнечный» – работают круглогодично, «Комсомольский», «Дозорный», «Олимпийский», «Юнармеец», «Олимпийская деревня» и «Солнышко» – в летний период. В каждом лагере реализуются авторские и специализированные педагогические программы федерального и регионального уровней. В течение года «Орленок» принимает более 20 тысяч ребят из всех регионов Российской Федерации, стран дальнего и ближнего зарубежья. Одновременно в центре могут отдыхать 3,5 тыс. детей летом и 1,5 тыс. зимой.

В 2012 году всероссийскому детскому центру был присвоен статус «Ассоциированная школа ЮНЕСКО».

Подборка региональных ИТ-новостей

В ЯНАО у жителей деревни Усть-Войкары появился высокоскоростной интернет и качественная мобильная связь

В Курской области началась серия выездных семинаров по работе с госпабликами

В Санкт-Петербурге с помощью цифрового сервиса горожане могут узнать полезную информацию о доме и районе, в котором они живут

В Краснодарском крае молодежь бесплатно обучат программированию

В Рязанской области разработали инвестиционный дашборд для оценки текущих проектов области

В Саратовской области инспекторы Роспотребнадзора, ФССП и других надзорных органов используют отечественные устройства на российском ПО

1 / 6

дайджест 22 июля, 21 июля 2023, г. Москва

"Спрут" - огневая мощь десанта. В чем преимущество нового российского противотанкового орудия

Иван Петров

В Минобороны России рассказали об оружии, которое еще не поступило в зону спецоперации, но которое там с нетерпением ждут. Самоходная противотанковая пушка 2С25М "Спрут" была создана специально для артиллерийских и противотанковых подразделений ВДВ. И, как утверждают разработчики, по огневой мощи соответствует современным российским танкам. Оборонщики обещают уже вскоре начать поставки боевой машины в войска, после чего новинка точно окажется на передовой.

Новая пушка может применять бронебойные, кумулятивные, осколочно-фугасные снаряды, управляемые ракеты, а также осколочные боеприпасы с дистанционным подрывом. Дальность поражения цели - более пяти километров.

На обновленные "Спруты" установлены новейшая цифровая система управления огнем и комплект дополнительной защиты, повышающий стойкость к поражению боеприпасами. При этом у боевой машины на прежнем уровне сохранены плавучесть и остойчивость на воде, то есть способность противостоять внешним силам, вызывающим крен.

Отмечается, что самоходная пушка легко выбирается на неподготовленный берег, при этом может вести огонь и находясь в воде. Машина способна развивать скорость до 70 километров в час по суше и до десяти км в час на водной поверхности. Боевая машина может быть доставлена к месту применения морем, транспортной авиацией, железнодорожным или грузовым автомобильным транспортом. Ее даже можно десантировать при помощи парашюта, причем с экипажем внутри. Своим ходом же она способна преодолеть до пятисот километров.

Особая фишка десантной самоходки - комплекс оптико-электронного подавления. Он гарантирует защиту от приближающихся ракет или облучения лазером. Это немаловажно, поскольку "Спрут" все-таки не является бронированной машиной. Для того чтобы хорошо плавать, десантироваться и быть маневренной, машину сделали из менее прочных, но легких металлов.

Для снижения утомляемости механика-водителя модернизированный "Спрут" оснащен видеокамерами, обеспечивающими круговой видеообзор при движении, в том числе задним ходом.

Гладкоствольная пушка имеет калибр 125 миллиметров. Она предназначена для поражения техники, в том числе бронированной, а также живой силы противника. Действовать самоходка сможет не только в составе подразделений воздушно-десантных войск, но и морской пехоты.

Как отмечает Telegram-канал "Русское оружие", орудие может вести огонь противотанковыми управляемыми ракетами "Инвар-М1" на дистанции до 5500 метров, работать бронебойными оперенными подкалиберными и кумулятивными снарядами из частично замаскированных позиций, а также работать по настильным траекториям с полностью закрытых позиций.

Отличные прицельные параметры в ночное время суток обеспечиваются благодаря оснащению машины полноценным мультиспектральным панорамным прицелом.

Новое самоходное противотанковое орудие получило более мощный 500-сильный дизельный двигатель УТД-29 (ранее было 450 лошадиных сил).

Поставки новых "Спрутов" в российские войска запланировано начать уже в 2024 году. Об этом ранее сообщили в холдинге "Высокоточные комплексы" (входит в госкорпорацию "Ростех").

Сейчас ведутся корректировка конструкторской документации для последующего ее представления межведомственной комиссии и подготовка к серийному производству боевых машин.

Сообщалось, что самоходная противотанковая установка 2С25М прошла госиспытания в первом полугодии 2022 года. Выпуск будет осуществляться на базе Курганского машиностроительного завода.

В настоящее же время в бою десантников поддерживают обычные "Спруты", без приставки "М", то есть не модернизированные. Самоходная противотанковая пушка 2С25 была принята на вооружение в январе 2006 года. Машина массой 18 тонн оснащена гладкоствольным орудием 2А75 калибра 125 миллиметров, что делает плавающий "Спрут-СД" сравнимым по огневой мощи с основными танками. Машину также можно десантировать посадочным или парашютным способом и перевозить на внешней подвеске вертолета Ми-26.

Главная задача таких машин в современном бою - поддерживать мощным бронебойным огнем высадку десанта и захват объектов противника нашими военнослужащими.

Сенатор Пушков: В Совфеде обсуждают пятилетний нулевой НДС для печатных СМИ

Дмитрий Гончарук

Чтобы помочь газетам и журналам, в Совете Федерации обсуждают введение нулевого НДС для них на пять лет, мораторий на рост цен на доставку прессы, а также отмену "макулатурного" экосбора. Об этом сообщил председатель Комиссии Совфеда по информационной политике и взаимодействию со СМИ Алексей Пушков.

Из-за санкций у прессы возникают большие трудности в приобретении необходимого полиграфического оборудования и запчастей к нему, растут цены на подписку. При этом общий объем госсубсидий на печатные СМИ в России составляет 500 миллионов рублей в год. "Это бюджет одного небольшого телеканала. При этом есть планы сократить объем субсидий еще на сто миллионов рублей", - обратил внимание Пушков. Сенатор подчеркнул, что и сейчас печатные СМИ необходимы людям, которые живут вне больших городов. "Если вы поедете на юг Челябинской области, то в глубинке узнаете, что многие там не знают, что пишут в Telegram, в котором новые менеджеры проводят опросы, читают ли люди региональные СМИ", - отметил Пушков.

При профильной комиссии Совфеда действует рабочая группа с участием главных редакторов, которая подготовила свои предложения.

Во-первых, речь идет об увеличении общего объема субсидий на поддержку социально значимых проектов в печатных СМИ. Во-вторых, об установлении на пять лет нулевого НДС для печатных СМИ, а также об установлении нулевой ставки налога на имущество для печатных СМИ и печатающих типографий, о введении моратория на рост цен на доставку печатных СМИ и мораторий на рост цен на подписку. "Иначе у нас подписка может вообще погибнуть", - считает сенатор. Есть и такая идея, как отмена экологического сбора, потому что 5% от всех доходов печатных СМИ сейчас взимается за утилизацию макулатуры. "Знаете, это было введено в советское время, когда были многомиллионные тиражи и действительно встал вопрос об утилизации макулатуры", - добавил Пушков.

По его мнению, надо понимать, что печатные СМИ - не просто коммерческий проект, а социально значимое средство общения между государством и обществом, между людьми, между центром и регионами. "Мы не можем идти по пути разрушения единого информационного пространства Российской Федерации, а если не будут предприняты какие-то шаги на этом направлении, то мы окажемся в ситуации, когда печатным СМИ придется конкурировать не только с интернетом, а между собой за те очень незначительные субсидии, которые им выделяются по линии государства", - предупредил Пушков. Сенаторы собираются поставить этот вопрос перед кабмином.

Предстоит решать и проблему продвижения российского взгляда в мире. Запад не занимал бы доминирующее место, если бы там не выработали систему механизмов навязывания своих подходов для внешнего мира. "Один из ключевых элементов - воспитание прозападных элит в незападных государствах, - считает Пушков. - Это то, к сожалению, чем мы сегодня мало занимаемся, хотя в советский период мы этим занимались активно". Сейчас Москве надо создавать новую систему информационного влияния в мире.

ЕВРАЗ запустил в работу сервисный металлоцентр в Нижнем Тагиле

ЕВРАЗ Маркет, металлотрейдинговая компания ЕВРАЗа, открыла в Нижнем Тагиле крупный сервисный металлоцентр (СМЦ) для комплексной обработки фасонного проката для строительной отрасли.

Это второй СМЦ ЕВРАЗ Маркета: первый был открыт в 2020 году в Ногинске Московской области. Производственная мощность нижнетагильского центра в три раза больше и позволяет обрабатывать в год свыше 70 тыс. тонн металлопроката. Общая емкость склада составляет 9,5 тыс. тонн проката на площади более 10 тыс. кв. метров.

«Объект расположен в непосредственной близости к ЕВРАЗ НТМК – крупнейшему производителю двутавров в России, что позволяет значительно сократить время и стоимость доставки металлопроката. Для клиентов созданы максимально комфортные условия», - отметил Вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Урал» Денис Новоженов.

Современное оборудование с ЧПУ включает широкий спектр услуг: порезку в размер, сверление и фрезерование отверстий и пазов, разметку мест установки сопрягаемых деталей, маркировку, дробеметную очистку и нанесение антикоррозионного покрытия, гибку - изготовление двутавров со строительным подъемом.

Сегодня ЕВРАЗ Маркет готов поставлять клиентам не просто фасонный прокат, а готовый полуфабрикат, который не требует дополнительной подготовки и может сразу применяться при монтаже каркасов зданий по принципу конструктора: согласно чертежам, разметке и маркировке на деталях. Это позволяет сократить срок сборки металлоконструкций для жилых и промышленных объектов на 30–60 %, а также снизить издержки заводов металлоконструкций на 10–15 %.

«Применение продукции сервисного металлоцентра максимально эффективно для потребителя с экономической точки зрения за счет отсутствия отходов, оптимизации времени и трудозатрат на заготовительном участке. Повышение доступности обработанного фасонного проката – очередной шаг к развитию строительства на металлокаркасе», - отметила генеральный директор ЕВРАЗ Маркета Наталия Береза.

С открытием сервисного металлоцентра в Нижнем Тагиле металлопрокат в состоянии полуфабриката стал доступен для всех регионов России, а также партнеров в Казахстане, Узбекистане, Туркменистане, Белоруссии и других странах СНГ.

На ЧМК «Мечел» - новый генеральный директор

На Челябинском металлургическом комбинате назначили нового генерального директора. Им станет Алексей Толстиков, который ранее занимал пост главы производственной службы.

До этого с 2016 года предприятие возглавлял Анатолий Щитинин. Его вклад в развитие комбината отметил глава компании «Мечел», в которую входит ЧМК, Олег Коржов. Поприветствовал на новой должности гендиректор «Мечела» и нового руководителя.

Алексей Толстиков окончил Южно-Уральский госуниверситет по направлению «Металлургия черных металлов», а затем получил образование по специальности «Менеджмент». На ЧМК работает с 2001 года. По словам Олега Коржова, он отлично разбирается во всех производственных процессах и сможет применить весь свой опыт и знания на месте руководителя.

Первые полностью российские электрички выйдут на сеть в Свердловской области

Всего до конца года планируется поставить в регионы 37 новых электропоездов

За полгода РЖД обновили парк электропоездов в пяти регионах, на очереди ещё одиннадцать. Сейчас пять составов производства Демиховского завода вышли на маршруты в Пензенской, Омской и Воронежской областях, а также в Башкирии и Приморье.

До конца года компания планирует поставить в разные уголки России ещё 37 новых электричек. Кстати, 13 из них – поезда ЭП2ДМ – полностью российская разработка, соответствующая самым высоким требованиям комфорта и безопасности. Первые составы начнут курсировать в Свердловской области.

В 2023 году РЖД обновят парк электричек в Ярославской, Владимирской, Нижегородской, Ростовской, Омской, Новосибирской, Кемеровской, Иркутской областях, а также в Алтайском, Приморском, Хабаровском краях, сообщается в Telegram-канале компании.

Открытая школа. Руководители пригородных пассажирских компаний обсудили направления развития

Потенциал поездов как главного транспорта в мегаполисах предстоит реализовать за счет тактового движения и туристических рейсов

Взаимодействие пригородных пассажирских компаний (ППК) с региональными властями приобретает особое значение в связи с развитием внутреннего туризма и реализацией проекта «Мобильный город», который предусматривает интеграцию железной дороги в транспорт мегаполисов. Эта тема стала одной из главных во Владивостоке на завершившейся 20 июля сетевой школе передового опыта руководителей компаний-перевозчиков.

«Взаимодействие зависит во многом от нашей активной позиции. Поэтому необходимо выстраивать эффективную работу с субъектами», – отметил начальник Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД» Алексей Белянкин.

Успешный опыт сотрудничества с субъектами РФ продемонстрировала Башкортостанская ППК. «За три года назначены 42 новых пригородных поезда. В том числе инновационный подвижной состав: «Орланы», «Ласточки», ЭП2Д. Запущено 24 поезда в черте городской агломерации, – рассказал генеральный директор компании Антон Гармаш. – В Уфе, например, мы ввели тактовое движение утром и вечером – каждые 30 минут. В итоге пассажиропоток вырос в 1,5 раза. Если в январе 2023 года перевезли 361 тыс. человек, то уже по итогам мая эта цифра увеличилась до 524 тыс.».

ППК «Сахалин» поделилась своим опытом. В Южно-Сахалинске в декабре 2022 года открыли транспортно-пересадочный узел (ТПУ) Алые Розы, который связал центр города с развивающимся жилым районом Дальнее. В ТПУ созданы условия для удобной пересадки с железнодорожного транспорта на автобусы и наоборот.

«По этому маршруту курсирует 15 пар пригородных поездов ежедневно. Продолжением развития проекта станет организация движения на участке из островной столицы в Новоалександровск, Христофоровку и обратно. Проект планируется запустить в августе», – отметил первый заместитель начальника ДВЖД Геннадий Нестерук.

Турпродукты, реализованные пригородными компаниями, становятся визитной карточкой регионов, например «Императорский маршрут: Екатеринбург – Алачаевск». Как рассказал генеральный директор АО «Свердловская пригородная компания» Павел Кутловский, недавно маршрут получил статус национального.

В рамках сетевого совещания стартовал новый ежегодный фотоконкурс «Пригород в объективе». Его цель – стимулировать перевозчиков визуализировать свои достижения и донести информацию через соцсети и СМИ до пассажиров. В пилотном конкурсе победителями стали Московско-Тверская ППК и Свердловская ППК.

Наталья Кузьмина

Сергей Меликов: в Дагестан хотят зайти крупные игроки рынка туризма

Поездка президента РФ Владимира Путина в Дагестан в июне была плановой и связана с празднованием года Расула Гамзатова, президента трижды приглашали посетить республику, сообщил глава Дагестана Сергей Меликов. В интервью РИА Новости он рассказал, на что пойдут пять миллиардов рублей, которые дополнительно получит Дагестан, а также о развитии туризма в республике, планах дагестанских виноделов расширять рынки сбыта и перспективах махачкалинского "Динамо".

– Серей Алимович, в конце июня Дагестан посетил президент России Владимир Путин. Он осмотрел достопримечательности Дербента, провел совещание по развитию туризма. Поездка президента планировалась заранее, или это случилось внезапно?

– Владимир Владимирович при посещении Дагестана говорил, что еще на Петербургском международном экономическом форуме сказал президенту Объединенных Арабских Эмиратов Мухаммеду бен Заиду Аль Нахайяну, что в ближайшее время планирует посетить Дербент. В этом отношении не хотелось бы никаких интриг и историй, связанных с внезапным посещением. Поездка в Дагестан была плановой. Конечно, какие-то обстоятельства могли повлиять на сроки, на график работы президента. Мы сами видим, какой у него сложнейший и плотный график. Но тем не менее разговор о посещении Дагестана состоялся еще в позапрошлом году, в канун подписания указа президента РФ об объявлении 2023 года годом Расула Гамзатова. Тогда первый раз мы его пригласили посетить Дагестан в год Расула Гамзатова. В прошлом году и в этом году я это приглашение повторил. И Владимир Владимирович таким образом отозвался на это приглашение.

Владимир Владимирович не зря, наверное, выбрал для посещения Дербент, который сегодня является старейшим, древнейшим, интереснейшим и, главное, самым южным городом нашей страны, который в том числе является городом не просто существования, а укрепления межнациональных, межконфессиональных отношений.

Владимир Владимирович посетил Джума-мечеть, которая уникальна тем, что там исполняют свои обряды мусульмане шиитского толка и суннитского. В мире в основном это противоборствующие группировки, а у нас они ходят в одно здание, в одну мечеть, в том числе в первый день праздника Курбан-Байрам. Эта история тоже подтвердила их дружелюбие по отношению друг к другу. Как бы в противовес мы в этот день стали свидетелями варварского факта сожжения Корана в Швеции. И эта противоположность псевдодемократии Запада и традиционных ценностей, которые исповедуем мы, наверное, тоже стала поводом для того, чтобы Владимир Владимирович сделал такой жест – подошел к людям и поприветствовал их непосредственно в прямом контакте. Ну, и отсюда потом родилась история с девочкой Раисат – очень милая, очень хорошая. В этом отношении, конечно, это искренняя шутка президента: Раисат, ты для Дагестана сегодня заработала пять миллиардов. Это такая предыстория про пять миллиардов, чтобы было понятно. Президент в очередной раз подчеркнул свою человечность, он подчеркнул свою доброту, любовь к детям. И мы радуемся, что таким ребенком стала представительница Дагестана.

– На реализацию каких проектов будут направлены эти средства?

– Для финансирования реализации программы развития города Дербента были предусмотрены в том числе налоговые поступления от резидентов. Но в силу различных причин у нас в 2022 году, еще до начала специальной военной операции, образовались выпадающие доходы. Я об этом докладывал Владимиру Владимировичу еще в прошлом году, он дал соответствующие поручения. Но с учетом сложного периода для нашей экономки, с учетом внешнего давления мы в прошлом году не смогли компенсировать эти доходы. Поэтому, когда Владимир Владимирович поинтересовался, есть ли проблемы по дальнейшей реализации программы развития Дербента, мы сказали, что если удастся погасить выпадающие доходы, то мы бы ликвидировали отставание в реализации программы. И было принято такое решение. Средства, с учетом успешного их освоения, будут поступать в течение трех лет.

Раз доходы выпали из Дербента, мы их туда и возвращаем. Мы выбрали четыре пункта из программы развития Дербента, которые нуждаются в финансировании. Первое – создание комфортной городской среды, второе – развитие туристической инфраструктуры, третье – развитие инфраструктуры, которая необходима для жилой застройки микрорайонов. И четвертое, мы взяли конкретный объект – завершение строительства многофункционального спортивного комплекса

– В Дербенте Владимир Путин вышел к людям, и они душевно и эмоционально встретили его. Вас лично удивила такая реакция горожан? Или президента так же встретили бы в любой точке Дагестана?

– Я бы сказал, что, безусловно, дербентцам повезло, так же как в 2019 году повезло жителям Ботлиха, так же как жителям республики везет, когда Владимир Владимирович бывает в Дагестане. И я скажу однозначно, его везде так тепло встречают, потому что Дагестан и Владимир Владимирович – это история 1999 года (одна из первых поездок Путина в статусе премьер-министра России была в 1999 году в Дагестан, когда в республику вторглись банды боевиков – ред.). Это история становления нашего президента и история того, как Дагестан остался независимым и непокоренным благодаря в том числе решениям этого человека. Здесь очень близкая связь еще с тех времен.

– Одна из ярких историй приезда президента в Дагестан – история восьмилетней Раисат из Дербента, которая расплакалась, что ей не удалось увидеть президента. Затем ее с родителями пригласили в Кремль. Как тогда удалось найти девочку?

– Эти кадры переслали нам. Наш депутат Госдумы Хизри Абакаров, мэр Дербента Рустамбек Пирмагомедов, сотрудники пресс-службы большую работу провели, и уже к утру девочку нашли. Но мы на следующий день еще не знали, что она будет приглашена в Кремль. Думали, может, слезы ребенка будут компенсированы подарками или каким-то другим знаком внимания. Но потом все встало на свои место – девочку пригласили в Москву.

Раисат хотела увидеть президента, она его увидела. Владимир Владимирович в очередной раз показал свою человечность, свою доброту, любовь к детям. И мы радуемся, что этим ребенком оказалась представительница Дагестана. Хорошая семья. Трудящийся папа, который содержит семью, мама – домохозяйка, в семье еще двое маленьких детей. Дай Бог им здоровья и благополучия и спасибо за то, что они достойно представили Дагестан.

– Перейдем к теме туризма. Первый вопрос общий: каковы перспективы развития туризма в Дагестане и какие факторы сдерживают развитие отрасли?

– Перспективы диктуются востребованностью Дагестана. Спрос на отдых в республике велик. Но я говорил неоднократно: мы сегодня богаты гостеприимством и природой, которой можно наслаждаться бесконечно. И гостеприимство бесконечное. Когда местные жители выносят туристам чай, какую-то национальную еду – это всем доставляет такое удовольствие, которое хочется обязательно повторить. Но нам необходимо создать индустрию туризма.

Туризм может стать серьезным драйвером социально-экономического роста Дагестана. Мы предусматриваем реализацию крупных, грандиозных проектов. Но мы понимаем, что перед этим нам нужно снять те ограничения, которыми Дагестан сегодня очень сильно обременен. Это инфраструктурные ограничения, которые связаны с проблемами в энергоснабжении, водоснабжении, водоотведении. Поэтому, подготавливая туристические объекты, мы одновременно решаем вопрос создания инфраструктуры, которая улучшит качество жизни людей.

Мы планируем создать четыре туристических кластера – прибрежный кластер, горный кластер, город Дербент и на северных территориях Дагестана кластер, связанный с охотой, рыболовством. Дагестан может предложить самые разные виды отдыха. Как только мы обеспечим эти кластеры надежной инфраструктурой, я не сомневаюсь, что отбоя от инвестиций здесь не будет. Крупных игроков мирового туристического рынка, которые хотят зайти в эту сферу, очень много. Но мы пока не соответствуем их инфраструктурным требованиям.

– Какие крупные игроки хотят зайти?

– Rixos, например. Они заинтересованы в развитии в Дагестане. Также в прошлом году у нас был посол Объединенных Арабских Эмиратов, они тоже заинтересованы. Это такие в хорошем смысле слова монстры на мировом туристическом рынке. И они готовы сюда заходить, но им нужна подача технологического подсоединения по тем или иным направлениям.

– В какие сроки планируется решить инфраструктурные проблемы?

– Министерством экономического развития РФ на корпорацию развития "Кавказ.РФ" возложена задача по поэтапному созданию инфраструктуры. С ними мы сейчас прорабатываем этот вопрос на самом востребованном из четырех кластеров – прибрежном, где у нас уже создана особая экономическая зона, дающая преференции как для развития инфраструктуры, так и для привлечения инвесторов. Этот и следующий год мы посвятим созданию инфраструктуры, а уже в 2025 году, наверно, будет готовы пригласить крупных застройщиков.

– В прошлом году Дагестан, по официальным данным, принял более 1,5 миллиона туристов. Какова динамика в этом году, будет ли рекорд?

– Судя по данным авиаперевозок, по посещению туристических локаций, по увеличению количества объектов, представленных для туристов, я думаю, будет на миллион приезжих больше, чем в прошлом году.

– Один из крупных проектов в республике – реконструкция аэропорта Махачкалы. Как идет эта работа, и каков будет потенциал воздушной гавани после завершения реконструкции?

– Из федерального бюджета на реконструкцию аэропорта выделено 13 миллиардов рублей. Предполагается строительство новой взлетно-посадочной полосы (ВПП) длиной 3,2 тысячи метров и шириной 45 метров. Такой тип полосы дает возможность принимать любые типы самолетов. Мы строим новую полосу без снижения нагрузки на старую, она будет эксплуатироваться. То есть аэропорт не будет закрываться, никаких трудностей ни для авиаперевозчиков, ни для пассажиров мы не создаем.

– А есть ли планы по развитию инфраструктуры самого аэропорта?

– В 2021 году мы открыли международный терминал. Сегодня несколько стран уже осуществляют авиаперевозки в наш аэропорт, прорабатываем запуск рейсов с Ираном и Белоруссией. Есть планы по реконструкции внутреннего терминала, проект уже разработан. И параллельно со строительством новой ВПП мы будем реализовывать наши планы по реконструкции самого аэропорта с созданием современной гостиницы на уровне трех-четырех звезд, торгового центра, хороших стояночных площадок, с организацией транспортных перевозок. В планах даже есть рассмотрение вопроса вместе с РЖД по запуску аэроэкспресса до Дербента и до Махачкалы.

– Вы упомянули планы запустить авиасообщение с Минском и Тегераном. Можете сроки назвать?

– Вопросы прорабатываются, но дело в том, что сроки иногда диктуются авиационными властями этих государств. Я сейчас не готов сказать, на каком этапе переговоры между странами. Но я не думаю, что сроки будут затянуты, потому что в этом заинтересованы и Россия, и Иран, и Белоруссия. Думаю, в этом году вопрос будет решен.

– Многие туристы в Дагестане останавливаются в гостевых домах. При этом нет никакой единой системы классификации, и туристы при бронировании не всегда понимают, какой набор услуг будет доступен, какой уровень сервиса их ждет. Нет ли планов по классификации гостевых домов?

– Классификация и контроль за гостевыми домами и квартирами, которые сдаются туристам, – это важная тема, потому что это в том числе обеление бизнеса, поступления в доходную часть бюджета. Но не всегда это получается сделать, потому что у нас часть домов находятся не на территориях, которые определены под застройку, а, например, на землях хозяйственного назначения, и такие дома классификации не подлежат. Здесь нам в первую очередь нужно навести порядок в сфере земельно-имущественных отношений, чем мы и занимаемся уже на протяжении двух лет. Сегодня надо четко выделить те земельные участки, которые могут соответствовать своему предназначению, уже потом проверить оформление собственности у граждан. Бывает, что мы не можем классифицировать здание, потому что оно просто не оформлено должным образом. Нужно все это узаконить, а уже третьим этапом или параллельно с этим проводить некую классификацию.

– В завершение туристического блока такой вопрос: есть ли какое-то туристическое место в мире, на которое хотел бы равняться Дагестан?

– Наверное, нет. Я не говорю, что места, на которые мы могли бы равняться, хуже, чем Дагестан. Но наша республика особенное место благодаря своему природному разнообразию. В Дагестане есть побережье, горы, каньон, песчаный бархан Сарыкум, уникальный реликтовый лиановый Самурский лес… Такого сочетания, на мой взгляд, нет нигде. Все это в пределах достаточно небольшой локации, и в течение светового дня можно доехать от одного объекта доехать до другого. Нужно развивать туристическую индустрию, которая может стать одной из лучших в мире.

– Как дагестанская экономика справляется с санкциями в отношении России? Удается ли предприятиям, прежде всего оборонно-промышленного комплекса, не снижать объемы производства?

– Да, удается. Больше того, с учетом возросших потребностей в оборонной сфере, увеличилось количества заказов. Почему мы легче переживаем внешние санкции? Во-первых, потому что у нас хорошая локализация производства внутри республики. Во-вторых, мы не производим готовую продукцию. У нас нет крупных предприятий полного цикла, наши промышленности, в основном, ориентированы на производство комплектующих.

Но сказать, что санкции нас совсем не коснулись, конечно, нельзя. Приведу пример: в южном Дагестане наряду с развитием большого объема площадей под предприятия агропрома планируется создавать объекты для хранения, заморозки, переработки продукции. В основном расчет был на поставку оборудования из Европы. И здесь мы потеряли определенное время на поиски замены того оборудования, на которое мы рассчитывали.

– Сельское хозяйство остается ведущей отраслью экономики Дагестана. Какие планы по дальнейшему развитию этой отрасли?

– Основное наше направление, конечно, животноводство. Здесь большие перспективы, но мешает отсутствие переработки. Производим много, но не перерабатываем. Поэтому мы сконцентрировались на решении этой проблемы, в этом году приступили к строительству мясоперерабатывающего предприятия полного цикла в Кизлярском районе. Например, овца – это ведь не только мясо, это и шерсть, и шкура, и другое, что после переработки может быть хорошим сырьем для производства не только продуктов питания.

То же самое по овощам, фруктам. Мы выращиваем большое количество экологически чистых абрикосов, персиков, которые могут пойти на производство, например, детского питания и не только. Есть несколько перерабатывающих предприятий, продукция у них изумительная и пользуется огромным спросом. Но мы не перерабатываем все, что растет. Поэтому в планах строительство крупных производственно-логистических комплексов. Аналогичная ситуация с молочной продукцией. Частным образом идет переработка, на рынке можно купить все что угодно, в том числе замечательные дагестанские сыры. Но хотелось бы все это перевести в промышленные масштабы.

– Как дела у дагестанских винодельческих заводов?

– Дела очень хорошо. Наши предприятия работают в полном цикле, от лозы до пробки, как говорят сами виноделы. Все это наше, производится в Дагестане. В то же время мы хотим скорректировать производство винограда под наши традиционные сорта. К сожалению, за последние 20-30 лет селекция была нарушена. И когда она воспроизводилась вновь, за основу были взяты европейские сорта. Мы в этом году создали виноградный питомник, на котором будет пробовать возродить традиционные для Дагестана сорта винограда, которые также станут традиционными для производства вина, коньяка и другой алкогольной продукции.

– Когда продукция винодельческих заводов Дагестана может появиться, например, в московских супермаркетах?

– Я видел в магазинах Москвы наши коньяки, но не видел нашего вина. Мы сейчас прорабатываем с сетевыми магазинами этот вопрос, чтобы на их полках в том числе были предоставлены наши виноделы. Здесь мы можем говорить и об импортозамещении, потому что наше вино способно конкурировать с любыми производителями – и европейскими, и южноамериканскими, и австралийскими, и южноафриканскими. Я думаю, что уже в этом году на Новый год в Москве можно будет приобрести наше игристое вино.

– Вы уже затронули проблему некачественного энергоснабжения. В прошлом году в Дагестане произошло более трех тысяч аварийных отключений света. Отмечается высокая степень ветхости сетей, нехватка мощностей. Как решается проблема и когда жители региона ощутят значительное улучшение ситуации в энергоснабжении?

– На самом деле, когда происходит авария, отключают свет, конечно, человеку не до того, какую работу мы проводим. Ему нужно, чтобы быстрее включили свет. Я прекрасно понимаю этих людей. Но мы третий год целенаправленно проводим работу по подготовке к осенне-зимнему периоду, раньше такая работа вообще не проводилась. И в рамках подготовки к ОЗП мы стараемся устранить аварийные или предаварийные ситуации, которые были допущены в прошлые годы. Положительная динамика в этом отношении есть.

Совместно с "Россетями" разработана программа повышения надежности сетей. Но, к сожалению, мы пока не получили того объема финансирования, который нам необходим. В прошлом году по этой программе мы получили порядка 1,8 миллиарда рублей, деньги пошли в основном на замену неработающего оборудования. В этом году мы рассчитываем получить примерно такую же сумму, либо чуть больше, и тогда уже будем проводить мероприятия, которые в большей степени связаны с крупными городами. Мы просим "Россети", чтобы отдельно занялись Махачкалой. Если будем получать финансирование, сама программа рассчитана примерно на четыре миллиарда рублей, думаю, что мы поэтапно будем с этими проблемами бороться и их закрывать.

На сегодняшний день мы имеем решение суда о том, что основное имущество Махачкалы, в том числе связанное с энергетикой и ЖКХ, будет передано в собственность Российской Федерации с последующей передачей в республиканскую собственность. Тогда мы создаем единого регионального оператора, который запустит схему работы с этим имуществом, будет ею управлять, и тогда республика получит право вкладывать свои средства в содержание, реконструкцию, эксплуатацию объектов. Пока мы не имеем право так делать, потому что это будет нецелевым расходованием денежных средств.

– Еще одна проблема, на которую часто жалуются жители Махачкалы, – плачевное состояние общественного транспорта. Вы сами называли махачкалинские маршрутки душегубками. Как решается данная проблема?

– К сожалению, ситуация аналогичная – огромное количество частных организаций. Нам нужно консолидировать транспортный комплекс. Даже если он будет частным, как во многих городах, нужна консолидация, чтобы не было организаций, которые владеют двумя маршрутными такси и определяют экономическую политику на транспортных перевозках.

Если говорить о ближайших планах, Махачкала сейчас работает над тем, чтобы получить 60 больших современных низкопольных автобусов с условиями для перевозки людей с ограниченными возможностями здоровья, с системой кондиционирования, которые будут запущены по наиболее важным социальным маршрутам. Минтрансом республики сейчас проводится работа по приобретению 30 автобусов среднего класса для организации межмуниципальных перевозок, прежде всего, по маршруту Махачкала – Каспийск. Также мы рассчитываем в этом году через частные организации получить еще 30 современных транспортных средств для перевозок внутри Махачкалы.

И, конечно, реконструкция дорожной сети Махачкалы. Мы очень рассчитываем, что этому будет способствовать строительство объездной трассы. Без обхода Махачкалы нам сложно будет совершенствовать дорожную сеть и логистику перевозок по городу.

– Немало людей гибнет на дорогах Дагестана. В июне в ДТП с автобусом погибло восемь человек. Вы после этого говорили, что проблема не только в недоработках властей, но и в сознании тех лихачей, которые позволяют себе грубо нарушать ПДД. В плане воздействия на людей власти что-то могут сделать?

– Если 32-летний молодой человек садится за руль, разгоняет машину до 130 километров в час на том участке, где стоит ограничение 80, при этом находясь в состоянии алкогольного опьянения, нарушает правила обгона, наверное, власти в чем-то виноваты. Но я думаю, что тем, кто пытается показать себя крутыми стритрейсерами на улицах города, кто в пять утра на мотоциклах без глушителей катаются мимо домов, где спят пожилые люди и дети, нужно начать с себя. Хорошие кавказские качества у этих людей нивелировались до обычных понтов, которые приводят к трагедиям.

Власти, безусловно должны работать над совершенствованием дорожной сети. Сегодня мы активно работаем с Росавтодором, две федеральные трассы, которые проходят через Дагестан, подвергаются реконструкции, совершенствованию, капитальному ремонту. Ведется установка систем безопасности, в том числе камер, которые заставят этих псевдоджигитов платить штрафы за нарушение правил дорожного движения. Все это – ответственность властей, а в остальном должна быть самодисциплина граждан и понимание того, что дорога и машина – это средства повышенной опасности.

– Дагестан оказывает шефскую помощь Михайловскому району Запорожской области. Как идет эта работа? И не осложняется ли она обстрелами? Только в июне было несколько обстрелов Михайловки.

– Конечно осложняется, поэтому мы должны разумно и правильно выбирать те объекты, в которые должны вложить средства, как бюджетные, так и внебюджетные. Мы определили для себя три направления. Первое – это социальные объекты: школы к 1 сентября и объекты здравоохранения; второе – объекты коммунальной сферы, прежде всего, связанные с обеспечением людей водой; третье – оказание помощи детям. К нам на летний отдых приехало большое количество детей из Запорожской области. Также мы уже направили в область большое количество гуманитарной помощи.

На днях я предложил всем сотрудникам органов власти в Дагестане перечислить в фонд однодневный заработок для того, чтобы наравне с бюджетными вливаниями мы имели запас внебюджетных денежных средств, которые позволят оперативно отреагировать на ту или иную ситуацию, в том числе связанную с нанесением ущерба различным объектам в результате огневого поражения. Если, дай Бог, таких ситуаций не будет, мы эти средства направим на гуманитарную поддержку населения.

– Дагестанцы очень активно помогают военным, обычные люди отправляют лекарства, шьют для них одежду, собирают деньги на покупку дронов, плетут маскировочные сети... С чем, на ваш взгляд, связана такая вовлеченность дагестанцев в процесс помощи фронту?

– Большое количество дагестанцев сегодня выполняют задача в различных структурах – в Вооруженных силах, в войсках Национальной гвардии, в пограничной службе, в иных ведомствах, которые присутствуют в зоне СВО. Я с ответственностью говорю, что там нет ни одной воинской части, в которой бы не служили дагестанцы. И оказывая гуманитарную поддержку, наши жители прекрасно понимают, что частичка этого тепла и доброты обязательно дойдет до наших ребят. Но это не самоцель: им абсолютно все равно, дойдет их гуманитарный подарок до русского, до татарина, до башкира, до еврея, до жителя Забайкалья или жителя Урала. Это душевное состояние дагестанцев, это доброта пожилых людей, которые вяжут шерстяные носки, наших детей, которые пишут письма на фронт и обязательно положат какую-нибудь свою заветную вещь, которая для военнослужащих становится талисманом. Мы – такие люди, такая наша родина, и малая, и большая.

– У махачкалинского "Динамо" новый генеральный директор – Шамиль Газизов и новый главный тренер – Курбан Бердыев, который добился больших успехов в "Рубине". Какие задачи стоят перед клубом на этот сезон?

– Два раза "Рубин" под руководством Курбана Бердыева становился чемпионом России, поэтому, пригласив его работать в махачкалинское "Динамо", я думаю, что мы будет рассчитывать на такие же успехи. Если серьезно, "Динамо" в прошлом году с вихрем ворвалось в Первую лигу, и были шансы попасть в Премьер-лигу. Но по некоторым причинам мы к этому были не готовы. Во-первых, в вопросах финансирования – нам нужно было оборудовать нас стадион системой идентификации болельщиков Fan ID. Во-вторых, мы, оценив возможности клуба, понимали, что, если мы также лихо ворвемся в Премьер-лигу, мы также лихо можем оттуда упасть. Нужно сначала обосноваться, укрепиться кадрами и игроками и потом уже делать следующий шаг вперед. И третье, у нас есть хорошая перспектива развивать наш топ-клуб за счет развития в Дагестане детского футбола. Мы хотим в первую очередь укомплектовывать наш клуб дагестанскими ребятами, и для этого тоже нужно время.

Я очень рад, что Шамиль Газизов согласился работать в "Динамо" в качестве генерального директора, я очень рад, что глубокоуважаемый Курбан Бердыев вместе с Гаджи Муслимовичем (Гаджиевым, президентом клуба – ред.) работают в профессиональной спарке. Я не хочу сегодня ставить задачи, но потенциал и возможности у махачкалинского клуба сейчас гораздо выше за счет укрепления теми кадрами, о которых я сказал, чем были в прошлом году.

– В этом году в России по указу президента отмечают 100-летие со дня рождения народного поэта Дагестана Расула Гамзатова. Ключевые мероприятия пройдут осенью. Что запланировано в республике, и каких гостей вы ждете?

– В мае мы провели в Измайловском парке в Москве большой праздник, посвященный 100-летию Расула Гамзатова. Мероприятие посетили огромное количество москвичей и гостей столицы. Очень хорошо поддержали нашу инициативу по проведению Дней Расула Гамзатова и в Москве, и в Санкт-Петербурге, и в Екатеринбурге, и в Пензе – во многих городах эта инициатива была поддержана.

Пик мероприятий приходится на сентябрь – месяц, в котором родился великий поэт. Во-первых, мы проведем в двух городах, Махачкале и Дербенте, большое официальное мероприятие – международный парламентский форум под руководством председателя Совета Федерации, Валентины Ивановны Матвиенко. В день рождения Расула Гамзатова, 8 сентября, мероприятия будут проводиться практически во всех городах и районах Дагестана. Основной акцент, конечно, на Хунзахский район, где родился поэт. Там мы сейчас реконструируем комплекс "Журавли", посвященный памяти Расула Гамзатова. В Кремлевском дворце 28 сентября мы планируем показать музыкально-театрализованное поэтическое представление, посвященное 100-летию поэта. Надеюсь, что руководство страны примет участие в мероприятии. В последующем это же представление пройдет в Санкт-Петербурге, Минске и Баку.

В течение года проводится много мероприятий и на локальном уровне – в вузах, в школах, во дворах. Действительно, указ президента о праздновании Года Расула Гамзатова выполняется в полной мере.

Россия. СКФО > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 20 июля 2023 > № 4430289 Сергей Меликов

Встреча с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом

Завершая рабочую поездку в Мурманскую область, Президент провёл встречу с главой региона Андреем Чибисом.

В.Путин: Мы с Вами уже целый день говорим о вопросах развития Мурманска, Мурманской области, я её уже посмотрел. Тем не менее на что хотели бы ещё дополнительно обратить внимание?

А.Чибис: Во-первых, Вам огромное спасибо за то внимание, которое уделяете Мурманской области по всем ключевым проектам. Мы сегодня с Вами обсуждали: по газификации на прошлой встрече говорили, Вы приняли это решение, поддержали, – процесс пошёл; по транспортному узлу, поддержка, которую Вы оказали, – сегодня Вы своими глазами видели, как, действительно, этот мощный инфраструктурный проект реализуются; по литию, который тоже обсуждали на прошлой встрече, – идёт процесс, все решения приняты, компания «Норникель» вместе с «Росатомом» приступили к работе над самым крупным в России месторождением лития, Колмозерским, работа идёт.

И конечно, то, что сегодня мы обсуждали на совещании, для нас это принципиально важно – это всё, что касается жизни военнослужащих, членов их семей. Те решения, которые зафиксировали, они важны, за это огромное спасибо от всех бойцов.

В.Путин: Пока… Надо сначала сделать.

А.Чибис: Конечно. То, что мы и делали, как я доложил, в предыдущие четыре года. И конечно, с решениями, которые Вы сегодня приняли, нам будет сильно проще дальше активно это делать.

Поддержка бойцов для нас с самого начала специальной военной операции – это священный долг. У нас воюет там значительное количество наших ребят с Северного флота, это 200-я бригада, которой Вы присвоили своим Указом звание «гвардейская». Это 61-я бригада морской пехоты, 80-я арктическая бригада. Бойцы очень достойно выполняют свой долг. Авиация Северного флота, ПВО – все на передовой. Более того, много ребят с кораблей, с подводных лодок сами выразили желание и пошли выполнять эту задачу. И конечно, мы с самого начала поддерживали и поддерживаем, всё, что необходимо нашим бойцам там, на передовой, туда дополнительно отправляем.

У нас уже, если брать с самого начала специальной военной операции, почти 193 тысячи разных единиц [отправлено] всего, что необходимо, – от транспорта до экипировки и так далее. Потому что это наша священная обязанность.

И конечно, отдельная задача – это соцподдержка семьям [бойцов]. Недавно мы приняли решение о том, что Героям России мы выплачиваем по пять миллионов рублей на улучшение жилищных условий: и самим Героям, и тем, кто, к сожалению, получил это звание посмертно, эти деньги получают их семьи. Таких у нас двенадцать бойцов – Героев России в рамках специальной военной операции. Пять из них живые, остальные – посмертно, но все получат все необходимые ресурсы для того, чтобы семья могла жить в комфортных условиях.

Отдельное внимание мы уделяем семьям военнослужащих мобилизованных ребят – сразу берём в работу, семьям кадровых военных, контрактников, которые воюют в зоне специальной военной операции, по всем от Северного флота – каждая семья окружена заботой. Мы создали центр социальной поддержки, работает с прошлого года, и за каждым куратором в этом центре закреплена семья. Этот куратор уже стал как, знаете… В основном это женщины, кстати, многие из них – жёны тех военнослужащих, которые воюют на передовой, соответственно, совсем другое отношение, и решаются вопросы очень быстро. 13 тысяч вопросов у нас поступило, 99,5 [процента] мы решили, 63 вопроса в текущем режиме решаем. Это разные вопросы. Ведь когда вторая половинка, когда мужчина дома, он закрывает кучу бытовых вопросов, а когда он на передовой – даже бытовые вопросы мы берём на себя, чтобы это закрыть.

В.Путин: Конечно.

А.Чибис: И жёны наших военных, они, знаете, все со стержнем. Казалось бы – дети, работа у многих из них, и тем не менее даже после работы они продолжают и сети маскировочные плести, и свечи окопные [делать], и одежду шить, потому что для них принципиально важно помочь своим мужьям, тем бойцам, которые на передовой. Конечно, мы это поддерживаем, так же как поддерживают это все северяне.

У нас есть акция «Север помогает», которая организована партией «Единая Россия», где каждый делится, кто готов, кто хочет, по тому списку потребностей, чем [надо] помочь для передовой, для наших новых территорий. 400 тонн разной гуманитарной помощи туда отправлено. И что важно – сплотились все. И предприниматели активно помогают, но даже люди небогатые, наши пенсионеры приходят: вот, сынкам передайте, пожалуйста. Единение вокруг тех задач, которые сегодня решаются на передовой, всей Мурманской области, всего Севера, оно, конечно, дорогого стоит.

И несколько слов, если можно, про экономику.

В.Путин: Пожалуйста.

А.Чибис: Конечно, экономическая составляющая для нас является также очень значимой. За четыре последних года, несмотря на все колебания – ковид, санкции, которые сегодня и не сегодня действуют, конечно, они коснулись и наших предприятий.

Тем не менее если брать четырёхлетний период, то у нас и рост ВРП 19,8 процента, и рост промпроизводства выше 10 процентов, и рост инвестиций очень значительный – 16 процентов, а всего за четыре года вложено 900 миллиардов рублей. Один из проектов, как раз – якорный резидент территории опережающего развития – сегодня торжественно дали старт выпуску этой платформы.

И наша задача была сделать так, чтобы вместе с компаниями санкции прошлого года не дали никакого сбоя. Ни одно предприятие, слава богу, не остановилось, не произошло никакого сокращения рабочих мест. Понятно, что определённая «встряска» была, но тем не менее все предприятия сегодня работают и реализуют те инвестиционные планы, о которых мы договаривались с этими компаниями. И важно, что наши ключевые партнёры, такие как компания «ФосАгро», «Норникель», «НОВАТЭК», помимо тех инвестпланов, какие есть, ещё и выполняют свои дополнительные социальные обязательства в рамках специально заключённых соглашений.

Отдельная задача у нас есть и была – развитие малого и среднего бизнеса. Мы в 2020 году по упрощённой системе налогообложения в шесть раз снизили налоги для малого бизнеса. 2022 год – уже объём выплаченных налогов, несмотря на снижение, превысил те налоги, которые мы получали до 2020 года. То есть этот бизнес стал, благодаря этой льготе, активно развиваться, а итоги 2022 года [показали], что на 8,9 процента количество людей, которые заняты в среднем и малом бизнесе, у нас выросло – хотя на Севере вести малый бизнес с учётом дополнительных издержек непросто.

И конечно, прежде всего мы внимательно следим за тем, как у нас с доходами. Ключевая задача по четырём месяцам по той статистике, которая у нас есть, – у нас номинальные доходы, номинальная зарплата выросла на девять с лишним процентов, а реальная – пусть немного с учётом инфляции, но на 0,5 процента тоже. Поэтому мы стараемся делать так, чтобы всё-таки люди имели возможность развиваться, зарабатывать, и специально запустили проект, который достаточно успешно работает, «Работа рядом» – для даже тех, кто не может найти постоянную работу, и для наших школьников и студентов. Очень популярная история, временная общественно полезная работа, особенно в каникулярный период: школьники помогают и к труду приучаются, деньги зарабатывают, помогают благоустраивать и приводить в порядок наши города и посёлки.

И проект «Арктическая школа». В этом году у нас уже будет более 180 – сейчас 156 – пространств, которые мы преобразовали в школы. В чём суть? Понятно, что школы многие давно построили. Но сами школьники выбирают то пространство и тот дизайн-проект, который требует обустройства. Дальше этот проект попадает на конкурсы, и жюри выбирает то, что нужно сделать. Таких школ уже больше 180 будет в этом году. И отдельный проект мы сегодня запустили для Приморского района [Запорожской области], наш подшефный район, чтобы тоже школы, которые там есть, помимо тех кровель, которые мы им отремонтируем, – конечно, чтобы тоже там появлялись современные пространства.

И я, конечно, хотел бы ещё несколько вопросов Вам задать.

В.Путин: Конечно, хорошо.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 20 июля 2023 > № 4428062 Андрей Чибис

Кто следит за работой союзной энергосистемы

Отправляясь на Минский электротехнический завод имени В.И. Козлова, где изготавливают важнейшее оборудование для энергосистем Беларуси и Союзного государства, я, конечно, имела некоторое представление об электрических трансформаторах и подстанциях. Но, честно признаюсь, даже слегка растерялась, когда увидела, как их много и какие они все разные - от внушительных "шкафов" до компактных, размером с чемоданчик и совсем крохотных.

Как потом выяснилось, это только часть оборудования в серийном производстве. А многие разработки - заводской "эксклюзив", сконструированы и сделаны по заказу потребителей. Разобраться в технических тонкостях и сложных алгоритмах работы предприятия помог первый заместитель генерального директора Александр Лосев.

В экспортном варианте

Прежде чем увидеть, как собирают трансформаторы, слушаю информацию "для размышления". Когда-то МЭТЗ им. Козлова был основным производителем распределительных трансформаторов класса напряжения 10 кВ для всего СССР. Благодаря грамотной политике руководства страны и завода, которые сделали ставку на сохранение компетенций и развитие отечественной конструкторско-технологической школы, лидирующие позиции удалось удержать. Сегодня завод производит подстанции и трансформаторы для промышленной, городской и сельской электрификации, для нефте- и газодобычи, железных дорог, систем связи и управления лифтами, различных видов электростанций. Более 80 процентов продукции, рассказывает Александр Лосев, идет на экспорт:

- В общем объеме экспорта до 80 процентов занимает Россия. Это наш надежный стратегический партнер. Оставшиеся 20 процентов экспорта - за странами СНГ и дальнего зарубежья. Безусловно, до введения ограничительных мер в отношении Беларуси в дальнее зарубежье мы отгружали больше продукции, но и сейчас поставки в некоторые страны сохранились. Это тоже показатель качества. Значит, мы делаем такую продукцию, от которой заказчик при всем желании отказаться не смог.

На заводе сложилось уникальное по своей масштабности производство силовых трансформаторов. Высокая производительность и гибкость технологии позволяют мгновенно воспринимать любые конструктивные решения и гарантируют высокое качество продукции.

Возьмем, например, важный конструктивный элемент трансформатора - бак. Заходим в цех, где их изготавливают. Здесь полный цикл операций - от отправки рулонной полосы до отгрузки готовой продукции. Узнаю, что главное достоинство гофрированного бака - обеспечение герметичности трансформатора. Конструкция бака, произведенного на минском заводе, имеет выгодную отличительную особенность - овальную форму. Она позволяет ограничиться одним вертикальным сварным швом, в крайнем случае двумя, что повышает надежность и долговечность.

Есть контакт

Наибольшим спросом пользуются силовые распределительные трансформаторы с напряжением до 35 кВ и мощностью 2500 кВА. В этом классе белорусский завод занимает 33-35 процентов российского рынка, а в некоторых отраслях, например в нефтегазодобыче и электросетях, держит до 40 процентов. В РФ минские трансформаторы - это фактически отечественный продукт. Для их изготовления закупается большая номенклатура материалов и комплектующих, более 65 процентов - в России, оставшиеся 35 процентов собственного производства, уточняет Александр Лосев:

- Российские заказчики ценят и понимают, что это совместная кооперационная деятельность. С одной стороны, мы достаточно крупный потребитель их материалов для производства, с другой - крупный производитель продукции для всего энергетического комплекса РФ.

Каждому новому объекту нужен трансформатор, объясняет Александр Лосев. А в России активно строятся новые предприятия, расширяются производства, развиваются нефтегазовая отрасль и военно-промышленный комплекс, новое дыхание приобрело строительство промышленных объектов и железнодорожных коммуникаций. Это обуславливает стабильно высокий спрос на трансформаторы. За последние пять лет объемы их производства на минском заводе выросли на 25 процентов, примерно на такую же цифру увеличились объемные показатели отгрузки в Россию.

- Мы находимся в тесном контакте с россиянами, не хочу говорить конкурентами, скорее товарищами, - продолжает Александр Лосев. - Когда нужно решить какую-то серьезную задачу, консультируемся, обмениваемся опытом.

Атомные и другие планы

Новым уровнем профессионализма для белорусских разработчиков стала реализация совместного проекта с "Росатомом" - поставка электротехнического оборудования для инфраструктуры БелАЭС. Минский электротехнический завод уже имел большой опыт производства такой продукции, поэтому он выдержал серьезную конкуренцию со стороны российских фирм, предложив лучшие условия по цене и качеству продукции - высоковольтного и низковольтного оборудования, силовых и энергосберегающих трансформаторов. Сегодня они применяются непосредственно на самой станции для обеспечения ее электроэнергией, а также на внеплощадочных сетях, в том числе и железной дороге, ведущей к станции.

Завод поставляет оборудование и комплектующие на российские атомные станции - Смоленскую, Калининскую, Ленинградскую - для поддержания, ремонта и проведения профилактических мероприятий.

Направлений работы много: силовые трансформаторы для буровых установок и шагающих экскаваторов, трансформаторы для сигнализаций и автоматики на железных дорогах, сейсмо- и холодоустойчивые модели...

Еще одно направление - производство энергосберегающих трансформаторов, в том числе спецназначения, и на трансформаторные подстанции. Они обеспечивают электроснабжение объектов нефтегазового комплекса при добыче и перекачке нефти и газа. Заказчики такого оборудования - "Лукойл", "ТНК-ВР", "Газпром нефть", "Сургутнефтегаз" и другие крупные компании.

МЭТЗ участвует в тендерах наравне с российскими и казахстанскими поставщиками оборудования и периодически выигрывает их. Немалая заслуга в этом действующего на заводе научно-технического центра, который разрабатывает и внедряет новые решения, чтобы удовлетворить запросы даже самых взыскательных заказчиков. Такой инновационный подход, уверен первый заместитель генерального директора, себя полностью оправдал:

- К нам стали массово обращаться с просьбой изготовить продукцию, которой не было в нашей номенклатуре. Сегодня такой нестандартной продукции около 45 процентов. Мы на порядок расширили ассортимент - у нас уже несколько сотен типов и тысячи исполнений продукции, поэтому готовы к самым нестандартным пожеланиям заказчика.

За прошлый год МЭТЗ изготовил более 30 тысяч трансформаторов. В этом году планируется нарастить общий объем еще на тысячу. За 2022-й экспорт составил более 160 млн долларов, задача на год нынешний - прибавить в росте около пяти процентов. Эти средства направляются на модернизацию производства, улучшение условий труда работников. Только за прошлый год в обновление завода вложено около 10 млн долларов. Подтверждением высоких стандартов продукции завода стала очередная награда - премия Правительства Беларуси за достижения в области качества.

Текст: Инна Горбатенко

Почему в Тюменской области не растет бизнес на платной рыбалке

Ирина Никитина

На юге Тюменской области более 36 тысяч озер и искусственных водоемов и почти пять тысяч рек. В большинстве из них водится рыба, на древней страсти к ловле которой можно зарабатывать. Речь не о промысле, за счет которого порой живут целые поселения, а о местах для платной рыбалки, обустроенных специально для профессионалов и любителей. Они начали появляться в регионе лет 10 назад, но с тех пор игроков в этом сегменте больше не стало. Почему не растет рынок и с какими трудностями придется столкнуться на нем новичку, закинул удочки корреспондент "РГ".

Оборудованных коммерческих участков для рыбалки в регионе меньше десятка. Сельских жителей таким видом досуга не заманить, поэтому почти все платные зоны располагаются в пригороде Тюмени или максимум не дальше ста километров, преодолеть которые в выходные - пустяк. Впрочем, ради пары хвостов и ярких впечатлений под Тюмень нередко едут жители Ишима, Тобольска, Кургана и даже югорских городков. Ценник у всех примерно одинаковый. Как и рыба - ее преимущественно поставляет Рефтинский рыбхоз. Берут другим - благоустроенной территорией, допуслугами, компетенциями персонала и даже "сухим законом". Опять же где-то разрешают рыбачить по принципу "поймал - отпустил", а где-то все вынутое из воды необходимо выкупать - у разных правил есть сторонники.

Одним из первых этот вид бизнеса в Тюменской области начал развивать Сергей Лукашенко, житель поселка Коммунар в Исетском районе. Наработавшись вахтовым методом на Севере, предпенсионер еще в 2012 году задумал расчистить от тальника и мусора старицу за поселком, зарыбить карасем, карпом, толстолобиком, провести на берег электричество.

- Год прибирались, строились. Все делали своими силами. Выяснилось, что поддержку на развитие этого направления в регионе, который слывет рыбным, получить практически невозможно. Мы, например, смогли добыть внешние деньги только на аэраторы для насыщения водоема кислородом в зимнее время, - рассказала администратор клуба Екатерина Гриб.

Рыбаки, ценящие режим "ол инклюзив", поехали сюда с 2013-го. Ежегодно семейная команда, а трудятся в хозяйстве сам Сергей Иванович, его дети и внуки, придумывает что-нибудь новенькое, дабы держать марку. Прирастают прудами на старице (каждый - под особую рыбку), запускают новые виды, ставят каркасные домики, детские площадки, баню…

- Составляющие успеха в нашем деле - хороший клев и обилие рыбы, возможность ее отпускать при соблюдении ряда условий, благоустройство. Расширяться не собираемся, а вот развивать уже имеющиеся мощности - да. Сейчас, например, строим продуктовый магазин, кафе, планируем модернизировать беседки. Подобных мест в регионе немного, конкуренции фактически нет, а ведь она могла бы подталкивать к развитию, - рассуждает Лукашенко.

Предприниматели уверяют, что рыбоводство в таком формате - кропотливый и почти круглосуточный труд, не особо доходный: рыбу нужно не только привезти и запустить в водоем, но и суметь сохранить. Подобные проекты нестандартные, поэтому под льготное кредитование или субсидирование не подпадают, вот и тянут их, пока хватает азарта, как правило, те, кто сам увлечен рыбалкой.

- Мы обращались в департамент АПК, чтобы компанию признали сельхозпроизводителем. Да, у нас земля не сельхозназначения, но все-таки содержим рыбу, принимаем и реализуем ее по программе учета сельхозпродукции. Однако получили ответ, что этот вид деятельности к агропромышленному комплексу не относится. И как полноценная база отдыха не числимся. В общем, никаких льготных займов нам не светит. Так что уповаем лишь на собственные ресурсы, - рассказал Алексей Шпилевой, организатор рыбного парка у поселка Перевалово в Тюменском районе.

Немало сил и средств пришлось потратить команде, чтобы построить современную базу. Несколько десятилетий назад в этом месте ловили раков, потом местные жители превратили берега в свалку, свою лепту внесли и дальнобойщики - мыли машины. Чистить заболоченные карьеры и землю вокруг них, углублять дно Алексей начал в 2019-м. Теперь здесь три площадки - для ловли карпа, озерной форели и стерляди, на каждой - особый микроклимат. В форелевый прудик, например, нужно постоянно подавать холодную воду, а в жару закрывать его пленкой. Зато ловится форель хоть на спиннинг последней модели, хоть на "палку с леской", причем в любое время года, тогда как карп и карась зимой спят. За неделю центр посещают до 800 гостей, интерес не угасает.

- Траут-фишинг (trout по-английски означает форель) - целое направление в организации досуга. Зародилось в Японии, перебралось в Америку, потом в Европу, сейчас и в России развивается, но лишь в некоторых городах. У нас, будем честными, фактически отсутствует доступная форелевая рыбоводная база. Фермы и цеха по выращиванию этой рыбы, конечно, имеются, работают на установках замкнутого водоснабжения. Это дорогое удовольствие, потому и себестоимость форели там высокая. Если и нашу наценку учесть, на такую рыбалку никто не поедет. Поэтому работаем со Свердловской областью - близко, доступно, - поясняет Шпилевой. - Ловить и отпускать разрешаем только спортсменам, которых хорошо знаем. Вообще такой формат должен строго администрироваться: рыбак сначала доказывает, что умеет обращаться с ценными видами, ведь потеря даже одного осетра для нашего парка слишком чувствительна.

Впрочем, первоначальные вложения основатель уже окупил, но, признается, аппетиты растут. Поэтому на переваловских карьерах появляются новые домики, в штат привлекаются инструкторы для обучения рыбаков-новичков. А в будущем году такие же базы откроют под Екатеринбургом и рядом с центром зимних видов спорта в Тюменском районе, причем рыбалка станет лишь одним из направлений этого бизнеса: спустя три сезона работы предприниматель осознал, что надо занять каким-то делом всех членов семьи на отдыхе.

Примерно в то же время облагораживать пруд у Андреевского поселка в Тюменском районе начал Евгений Шипицын. Его бизнес проще и ближе к природе: рыбка - карп, карась, щука, лещ, никаких домиков, за исключением баньки. Платишь за въезд, ставишь палатку и отдыхаешь. Здесь тренируются спортсмены, а любители учатся добывать первые уловы.

В общем, организовать платную рыбалку не так-то просто: нужно решить вопрос с землей и водным объектом, построить инфраструктуру, придумать направление, договориться о постоянной поставке рыбы. Занимаются этим преимущественно увлеченные люди, романтики, которые сами еще не подсекли свою золотую рыбку.

Свердловская магистраль "оцифровала" документооборот почти на 100 процентов

Уральский разработчик наладил цифровой обмен документами с заграницей

Предприниматели стремятся ускорить бизнес-процессы, поэтому все чаще переходят на электронный документооборот (ЭДО). Как уверяют разработчики ИТ-сервисов, отказ от бумаги помогает оптимизировать делопроизводство, к тому же кратно удешевляя стоимость обмена документами.

Участвуя в дискуссии на международной промышленной выставке "Иннопром", генеральный директор маркетплейса Елена Суховей привела данные правительства РФ, согласно которым цифровая зрелость промышленных предприятий составляет 44 процента. При этом компании, использующие цифровые платформы, на 26 процентов прибыльнее своих конкурентов.

А крупнейший уральский ИТ-разработчик представил пилотный проект ЭДО с китайским оператором - первый в РФ. Результаты впечатляют еще больше, чем внутрироссийский обмен: процесс передачи документов сократился с полугода до нескольких минут. К эксперименту уже присоединились около 30 отечественных компаний и их партнеры из КНР. Среди первопроходцев - металлургический завод из Челябинской области, крупнейший автодилер, логисты, нефтяники. Проверка легитимности подписей в новой схеме трансграничного электронного документооборота ложится на доверенную третью сторону, она проверяет подлинность сертификатов электронной подписи нерезидента. Пока все внешнеторговые сделки дублируются и в бумажном виде, чтобы договоры имели юридическую силу. Федеральная налоговая служба и минцифры инициативу уже поддержали, готовится пакет поправок в законодательство, чтобы надобность в бумажном подтверждении сделки вообще отпала.

- На первый план для российского бизнеса сейчас выходит организация быстрой коммуникации с контрагентами. Она напрямую влияет на их бизнес-эффективность. В первую очередь это системы электронного документооборота, в том числе международного и кадрового, а также сервисы видеосвязи, - говорит гендиректор "СКБ Контур" Михаил Сродных. ЭДО уже ускорил для предприятий малого и среднего бизнеса и процесс оформления грузоперевозок. С начала года этой услугой через онлайн-сервис Свердловской железной дороги воспользовалось 1,6 тысячи клиентов. Причем устанавливать отдельное программное обеспечение на компьютер пользователям не нужно: автоматизированная система ЭТРАН ("Электронная Транспортная Накладная") работает как через сайт, так и через мобильное приложение. В личном кабинете грузоотправитель может подать заявку, рассчитать предварительную стоимость, заказать транспортные и дополнительные услуги, а также дистанционно оформить и подписать ряд документов. А полная версия этой системы позволит удаленно оформить транспортные железнодорожные накладные, ведомости подачи и уборки вагонов, акты выполненных работ, счета-фактуры и другие виды перевозочных документов. Как рассказали в пресс-службе СвЖД, ЭТРАН установлен у 2,2 тысячи клиентов, в этом году к нему подключилось более 120 новых пользователей.

В целом же с начала года на Свердловской магистрали дистанционно, с помощью электронной цифровой подписи оформлено свыше 475 тысяч различных перевозочных документов. Общая доля электронного документооборота в сфере грузовых перевозок на СвЖД составляет 98 процентов.

Текст: Ольга Фаткуллина

Попали в маршрутную сеть

Власти и перевозчики пассажиров в небольшом городе пытаются выйти из кризиса

Светлана Добрынина,Наталия Тихонова

Несколько месяцев Полевской лихорадит. Были периоды, когда жители города, растянутого почти на два десятка километров, вынужденно ходили пешком: автобусы - единственный вид общественного транспорта - не выезжали на линию. Даже когда пазики появлялись на маршруте, их график был непредсказуем. Между перевозчиками, которые не одно десятилетие работали бок о бок, росло напряжение: кажется, одно неверное слово - и вспыхнут разборки на дорогах.

Транспортный коллапс в городке возник неожиданно, после трагического события: в начале апреля скоропостижно скончался владелец транспортного предприятия (ИП), автобусы которого обслуживали самый востребованный маршрут, соединяющий южную и северную части. Они относительно далеко разбросаны, а посередине - градообразующее предприятие, где работает большинство жителей.

Этот маршрут в 2001 году разработал, обкатал и десятилетиями заключал с местными властями контракты почивший предприниматель. С тех пор 13К стал главной транспортной артерией города, рассказала журналистам Полевского вдова перевозчика Светлана Дмитриевцева.

Владелец другой транспортной компании Сергей Вотинцев тоже был среди тех, кто запустил в Полевском первые частные автобусы. Сегодня он имеет серьезный автопарк, обслуживает маршрут № 11, обеспечивает перевозки в пригородные поселки и как никто знает, насколько для малого промышленного города важна регулярная работа общественного транспорта.

Поначалу кончина одного из крупных игроков на ней не сказалась. Светлана, владелица собственного ИП и главная наследница бизнеса мужа, взяла на себя распоряжение его парком - более 20 автобусами. О нюансах наследственного законодательства, которое гласит, что право владения имуществом наступает только через полгода после смерти владельца бизнеса, ни родственники, ни местные власти тогда, видимо, не подумали. С вдовой заключили контракт на обслуживание маршрута.

В начале июня инспекторы ГИБДД остановили автобусы, следующие по маршруту 13К, высадили пассажиров и сняли номера. На линии осталось только три пазика, которыми владела ИП Дмитриевцева, и жители ждали их на остановках часами. Решить проблему быстро не получилось: ни в тот день, ни на следующий автобусы так и не поехали: правоохранительные органы нарушать закон не могут. Тогда в администрации собрали всех автоперевозчиков и обратились с просьбой: выручите, перевозки должны осуществляться!

- Поначалу мы наотрез отказались: вдова считала, что заход на чужой маршрут напоминает танцы на костях. Но ситуация действительно была очень сложной. Завод тоже обратился с просьбой обеспечить транспортом рабочих. Но Светлана тогда сказала, что не готова брать дополнительные машины в аренду. И я предложил свой план, за который сейчас расплачиваюсь. В прямом и переносном смысле, - рассказал Вотинцев.

Он был готов на несколько месяцев, до вступления вдовы в наследство, поставить дополнительную технику на опустевший маршрут. Оголять линии, которые обслуживал сам, предприниматель тоже не мог, поэтому решил взять в лизинг новые автобусы - 12 машин прямо с автозавода. Делать такой шаг без расчета на дополнительный регулярный доход рискованно для малого бизнеса, но обновлять парк перевозчик планировал и до транспортного кризиса, только намеревался сделать это осенью, когда местные власти утвердят новую маршрутную сеть города.

Финансовая нагрузка, конечно, выросла - за новые автобусы Вотинцеву предстояло каждый месяц выплачивать 1,6 миллиона рублей. Зато это помогло бы разрубить транспортный узел, и администрацией Полевского был заключен дополнительный контракт на перевозки с Сергеем Вотинцевым во избежание транспортного коллапса в городе. Действие нового контракта - до ноября нынешнего года, когда все городские маршруты будут выставлены на новые торги.

Но едва на линии 13-го маршрута появились пазики Вотинцева, как туда же вернулись автобусы ИП Дмитриевцевой. Каким-то образом наследнице удалось перерегистрировать машины со снятыми номерами, и с новыми документами они вышли на маршрут. А вслед за ними по городу поползли разговоры, что женщину пытались вытеснить из бизнеса, пользуясь трагическими обстоятельствами, перекроить рынок. В надзорные органы полетели жалобы на якобы творимый беспредел, на дорогах водители двух ИП начали разборки между собой.

Чтобы не накалять обстановку, которая уже грозила авариями, Вотинцев убрал свои автобусы с линии. Сейчас машины простаивают и приносят владельцу только миллионные убытки. "Как говорится, не делай добра - не получишь зла", - с горечью констатирует бизнесмен. Власти же разводят руками: запретить предпринимательнице выпускать на маршрут переоформленные автобусы они не могут, ведь та не признает факт расторжения с ней контракта до получения официального уведомления, срок которого еще не вышел.

В итоге нестандартный сценарий, запущенный после смерти предпринимателя, поставил город на грань транспортного коллапса и может довести автоперевозчиков до разорения. И, чтобы ситуация не повторилась, она требует четкого юридического решения.

Екатерина Путинцева, председатель комиссии по методической работе Нотариальной палаты Свердловской области:

- Статус ИП или самозанятого нельзя передать другому человеку или по наследству, он неразрывно связан с конкретным гражданином и прекращается в связи с его смертью (п. 2 ст. 17 Гражданского кодекса РФ, п. 10 ст. 22.3 ФЗ "О госрегистрации юрлиц и ИП"). Свидетельство о праве на наследство выдается на каждый вид имущества покойного: жилые и нежилые помещения, здания, машины, средства в банках, права и обязанности по договору. Кто будет возить пассажиров по маршруту, определяет муниципальная администрация на основании конкурса. Участники торгов должны иметь лицензию, при этом все полученные ИП лицензии и разрешения тоже неразрывно связаны с его личностью и не переходят к наследникам. Следует иметь в виду: после выдачи свидетельства о смерти ЗАГС передает информацию в ГИБДД, и та в соответствии с подзаконными актами снимает с учета транспорт, принадлежавший умершему, до оформления наследственных прав.

Город ждет студентов

В Екатеринбурге стартовало строительство второй очереди кампуса мирового уровня

Юлия Борисова

Остается по-доброму позавидовать студентам, а точнее, даже нынешним старшеклассникам - тем, кто через пару лет поступит в Уральский федеральный университет и будет жить и учиться в новом кампусе в Новокольцовском районе. Старт строительству его второй очереди был дан в рамках международной промышленной выставки "Иннопром".

Проект государственной важности

Будущим жителям студгородка адресовали свои пожелания участники торжественной церемонии - министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков, помощник президента РФ Андрей Фурсенко, полномочный представитель президента РФ в УрФО Владимир Якушев, губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев, председатель Наблюдательного совета УрФУ Дмитрий Пумпянский, президент Группы Синара Михаил Ходоровский, заместитель генерального директора ППК "Единый заказчик в сфере строительства" Владимир Карпов.

О чем написали высокие гости, мы узнаем только через два года, 1 ноября 2025 года, когда новые объекты введут в строй. А пока листочки с напутствиями запечатали в "капсулу времени": она будет храниться в общественном центре - первом учебном корпусе кампуса. В сваю-основание фундамента будущего здания Института радиоэлектроники и информационных технологий по традиции заложили памятные монетки - на удачу.

Впрочем, в успехе проекта никто не сомневается: и власти, и строители выполняют взятые на себя обязательства в срок и в полном объеме. Еще три года назад рядом с выставочным центром "Екатеринбург-Экспо" было чистое поле, об этом коллегам напомнил помощник президента РФ Андрей Фурсенко. Теперь же здесь готовы к заселению пять огромных общежитий, построен Дворец водных видов спорта и другие объекты инфраструктуры.

- Очень радует, что кампусы мирового уровня создаются не только в Москве и Санкт-Петербурге. А Уральский университет всегда был в числе лидеров науки и образования - не регионального, а российского и мирового уровня. Дефицит кадров - главное, что сегодня мешает росту промышленности, развитию экономики. УрФУ - один из тех центров, который способен дать эти кадры стране, - подчеркнул Фурсенко.

Развитие передовых университетов - задача государственной важности, поэтому строительство нового кампуса УрФУ, общая площадь объектов которого составит около 400 тысяч квадратных метров, осуществляется в рамках национального проекта "Наука и университеты".

- УрФУ - один из самых мощных университетов России, в который поступает много студентов не только из Екатеринбурга, но и других регионов РФ и стран. И те, кто к нам приезжает из-за границы, ценят не только возможность получения качественного образования, но и хотели бы жить в комфортных условиях. Сам город очень интересный. Появление здесь современных общежитий на 8,5 тысячи мест, которые сданы и будут использоваться уже в этом учебном году, сделает УрФУ еще более привлекательным для студентов, - уверен министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков.

Первая очередь - для жизни

Поставленная правительством страны задача создания кампусов мирового уровня решается во многих крупных образовательных и научных центрах. В частности, только в Уральском федеральном округе помимо Екатеринбурга такая работа идет в Челябинске и Тюмени. По словам полномочного представителя президента РФ в УрФО Владимира Якушева, нет сомнений, что в нашем округе эти проекты будут реализованы. Но столица Урала, конечно, продвинулась в этом плане дальше соседей.

- Все обязательства, которые на себя взяло правительство Свердловской области по финансированию проекта, по участию в нем нашего уральского бизнеса, выполнены в полном объеме. Я уверен в надежности компании-подрядчика, - говорит губернатор Евгений Куйвашев.

Генеральный подрядчик масштабного проекта - компания "Синара-Девелопмент", которая уже построила первую очередь университетского кампуса и приступила к возведению второй. В августе готовые объекты опробуют спортсмены-участники Международного фестиваля университетского спорта. А по завершении спортивного праздника в общежития въедут постоянные жители - студенты УрФУ.

Значение этого проекта, наверное, сможет в полной мере оценить тот, кому довелось в годы студенчества жить в обычной общаге: тесные и унылые комнаты, удобства в конце коридора. Да, в старом здании можно сделать косметический ремонт, но оно не станет от этого более современным и удобным. Новый кампус призван создать условия для эффективной учебы и проведения научных исследований. Он изначально спроектирован так, чтобы можно было внедрить современные образовательные методики и технологии.

Пять жилых корпусов высотой 10 и 14 этажей (площадь каждого - почти 42 тысячи квадратных метров) станут домом для 8500 студентов и аспирантов. В каждом общежитии 836 жилых помещений (в том числе 34 - для маломобильных ребят), 23 учебные комнаты, 33 прачечные и 38 зон отдыха. Помимо жилых зданий в студгородке уже функционирует и необходимая инфраструктура. Так, введен в строй пятиэтажный общественный центр площадью более 35 тысяч квадратов - это первый учебный корпус нового кампуса, в нем есть электронная библиотека, учебные аудитории и компьютерные классы, универсальный зал для проведения лекций, конференций, форумов, блок питания и столовая на 600 мест, спортивный манеж с трибунами на 450 мест и тренажерный зал. Медицинский центр может принять 400 человек в смену, и здесь не только окажут при необходимости неотложную помощь, но и сделают анализы, проведут диагностику, физиотерапевтические процедуры, предоставят стоматологические услуги. Кроме того, на базе медцентра студенты смогут проводить научные исследования.

А еще рядом с общежитиями есть тренировочное поле размером 105 на 68 метров с легкоатлетическими дорожками, спортивные площадки и огромный Дворец водных видов спорта с несколькими бассейнами. В студгородке уже обустроены тротуары и велодорожки, засеяны газоны и высажены аллеи - через несколько лет, когда молодые деревца окрепнут, здесь будет зеленый оазис.

Центр инноваций

Следующий шаг - формирование мощного научно-образовательного кластера, университетского сообщества будущего. Кстати, соглашение о сотрудничестве в реализации второго этапа проекта на "Иннопроме" подписали УрФУ, "Синара-Девелопмент" и Сбер.

В ближайшие два года строители возведут учебные корпусы Института радиоэлектроники и информационных технологий (ИРИТ-РТФ), Института экономики и управления и Специализированного учебно-научного центра (СУНЦ УрФУ), и это будут самые современные учреждения. Так, в университетском лицее планируется создать лаборатории механики, робототехники, астрономии, молекулярной физики, оптики, укомплектованные лучшим оборудованием. В ИРИТ-РТФ появятся лаборатории исследований сигналов и изображений методами искусственного интеллекта, радиолокации и радионавигации, метрологии и радиоизмерений, центр российских вычислительных технологий и многое другое. В Институте экономики и управления запроектированы трансформируемые аудитории, коворкинг-зоны, компьютерные классы, конференц-зал на 500 человек, помещения для самостоятельной и проектной работы студентов.

Отметим, что рядом со студгородком разместится ИТ-парк "Космос". Он займет территорию около 16 гектаров, где будут производственные и административные помещения. И такое соседство не случайно.

- Непосредственная близость инновационного промышленного технопарка к кампусу УрФУ будет способствовать эффективному практическому воплощению научных разработок, исследований и проектов студентов, аспирантов и преподавателей. Молодые люди смогут здесь решать реальные производственные задачи, проходить практику. Кроме того, с открытием технопарка появится много новых рабочих мест и вакансий. Для выпускников это будет отличным стартом карьеры, - считает генеральный директор "Синара-Девелопмент" Тимур Уфимцев.

- За счет объединения науки, образования и бизнеса выигрывают все: студенты получают старт карьеры, исследовательские проекты приобретают прикладной характер, предприятия могут прорабатывать перспективные направления. Безусловно, кампус УрФУ будет с успехом решать эти задачи. Проект действительно уникален: скорость строительства, качественные технологические решения, высокий уровень комфорта. Кампус - вклад в будущее Урала, его точка роста, благодаря которой Екатеринбург станет студенческой столицей России, - уверен президент Группы Синара Михаил Ходоровский.

По сути, такой точкой роста, местом создания инноваций и формирования новой среды для учебы, работы и жизни станет в результате не только кампус, но и весь Новокольцовский район, развитие которого продолжится вокруг созданного ядра. В шаговой доступности уже в конце 2023 года появится жилой сегмент, который также будет способствовать развитию необходимой социальной инфраструктуры. Всего в районе планируется возвести миллион квадратных метров жилья.

- "Синара-Девелопмент" создает район, в основу которого заложена идея комплексного освоения и развития территории. По сути, формируется "город в городе" со своей инфраструктурой, жилыми кварталами, университетским кампусом, деловым сегментом, производственно-логистическим кластером, технопарком и спортивным ядром. Я уверен, что у Новокольцовского большой потенциал, и в ближайшем будущем он станет одним из самых комфортных, экологичных и безопасных районов города, - подытожил Тимур Уфимцев.

В Зауралье открыли памятник трактору "Кировец"

Ветеран поделился с молодыми коллегами опытом сбережения техники

Валентина Пичурина

В деревне Арсеновке Притобольного района открыли мемориал Трудовой Славы - памятник трактору "Кировец" К-700А, на котором механизатор Иван Прокопьев поставил абсолютный рекорд - отработал 22 года без капитального ремонта. По его словам, дело не только в надежности отечественной техники, но и в бережном отношении к ней.

Глава научно-производственного агрохолдинга депутат Курганской областной Думы Марат Исламов, устроивший в честь тракториста и его машины праздник, признался: легендарный "Кировец" нашли с огромным трудом. Представители Петербургского тракторного завода уточняют: первый серийный К-700 сошел с конвейера 14 сентября 1964 года, а сейчас такую модель не выпускают.

Впрочем, сам ветеран считает, что дело не в уникальной машине: просто за любой техникой нужен уход. По его словам, в первую очередь следил за двигателем. И нашел способ, не снимая и не разбирая его, вовремя заменять детали, наиболее подверженные износу, в частности, коренные и шатунные вкладыши. После такого тщательного техобслуживания движок надежно работал еще пять-шесть лет. За сезон Прокопьев вспахивал около 1800 гектаров зяби. При этом пашню проверяла представительная комиссия: к качеству - ни одного замечания, поэтому тракторист неизменно получал наивысший балл. Говорит, совесть не позволяла халтурить.

- За счет того что я обходился без капремонта, сэкономил средств больше, чем стоил сам трактор, - с гордостью говорит Иван Николаевич. - На эти деньги можно было купить новый "Кировец" с прицепными машинами. Если перевести на сегодняшние рубли, то свыше десяти миллионов.

Заслуги труженика высоко оценила и страна: он полный кавалер ордена Трудовой Славы, удостоен золотой медали ВДНХ, лауреат премии имени Т. С. Мальцева, обладатель почетного звания "Лучший пахарь Курганской области". Кстати, и колхоз имени Калинина, где работал ветеран, неизменно получал высокие урожаи, считался хозяйством высокой культуры земледелия.

В день открытия мемориала 84-летний Иван Николаевич не сдерживал чувств - ходил и ходил вокруг своего "Кировца", улыбался. Еще бы: столько лет вместе, не раз выручал его железный друг, помогал победить на престижных соревнованиях пахарей и вот - занял почетное место на постаменте.

- Мой рекорд еще не побит, - подзадоривал ветеран молодых коллег. - Кто побьет, тому первым пожму руку.

- Да ведь таких "динозавров" в хозяйствах почти не осталось, - смеялась молодежь. - У нас теперь техника ого-го какая!

Конечно, сравнивать сельхозмашины разных поколений некорректно, считают специалисты.

- Достаточно сказать, что мощность двигателя К-700А - 250 лошадиных сил, а у нового К-742М - 420, - поясняет руководитель сервисного центра завода-производителя в Кургане Виктор Кузьмин. - Современные тракторы более технологичные, удобные в эксплуатации, их легко обслуживать, механизатор чувствует себя комфортно, в кабине работает система кондиционирования.

Кстати, оборудовать кабину кондиционером когда-то предложил Прокопьев.

- Когда я добился первых высоких результатов, на заводе меня попросили досконально описать все, что, на мой взгляд, требует доработки. Я и сказал: "Поставьте кондиционер в кабину. Пусть очищает воздух". Трудно летом работать: жара, мошки, комары, - рассказал "РГ" Иван Николаевич. - Только что осмотрел новый трактор: красота! На улице жара под сорок градусов, а в кабине свежо, уютно.

Сейчас поля бывшего колхоза имени Калинина обрабатывает крестьянско-фермерское хозяйство Виктора Иванова. В его распоряжении около 20 тысяч гектаров. Старых "Кировцев" в КФХ практически не осталось - последний на днях отдадут соседу. Но хлеборобы их вспоминают добрым словом, говорят: пока конструкторов советского времени никто не превзошел.

- Мы специально проводили эксперимент: сравнили К-700А с "одноклассниками" - тракторами такой же мощности. Так вот, старый по тяговитости и экономичности оказался лучше, - рассказал фермер.

С техникой и трактористами в КФХ проблем нет, утверждает Виктор Иванов. Год на год, конечно, не приходится, но в среднем механизатор зарабатывает 60 тысяч рублей, а на уборке у некоторых больше 200 тысяч в месяц выходило. Это стимулирует молодежь.

- Мы в этом году открываем в школе курсы трактористов для учеников 10-11 классов, уже набрали 25 человек, - рассказал глава Притобольного района Дмитрий Спиридонов. - Такие события, как открытие памятника "Кировцу", обязательно внесут свою лепту в популяризацию сельскохозяйственного труда. Кто-то из тех, кто окончит эти курсы, продолжит образование в нашей сельхозакадемии. Район развивается, специалисты нам тоже требуются.

Дефицит квалифицированных кадров - общая проблема. Фермеру Иванову, например, очень нужны агроном, экономист и юрист. Хозяйство крупное, законодательство меняется, требований и ограничений все больше, самому не уследить.

Кстати, на праздник приехал один будущий агроном - специально, чтобы познакомиться с прославленным механизатором Иваном Прокопьевым. Считает, что от трактористов в поле зависит очень многое и очень уважает их труд. Правда, он из другого района и перешел только в девятый класс, но уже ставит на своем участке эксперименты и мечтает вывести собственный "жароустойчивый" сорт бобовых. Саша Дедов живет в деревне Филиппово Половинского района. У него есть огород возле дома - вот на нем он и экспериментирует: посеял две грядки гороха, одну поливает, а другую нет.

- Год засушливый, хочу посмотреть, как будет вести себя культура, - поясняет парень. - Результаты уже заметны: в одном стручке будет 8-10 горошин, а где без полива - 4-5. Если такой климат будет и дальше, надо думать о системе орошения.

По словам Александра, он увлекся растениеводством в шестом классе. Кроме гороха у него на участке растет и пшеница. После 9 класса собирается поступать в сельскохозяйственный техникум, но обещает, что обязательно вернется в родную деревню. Хочет стать фермером и работать в поле.

За три года инвесторы на Урале заключили шесть СЗПК

Инструмент защиты капиталовложений в регионе за три года так и не заработал на полную мощь

Ольга Фаткуллина

Форма поддержки инвесторов - соглашение о защите и поощрении капиталовложений (СЗПК) - действует в Свердловской области с 2020 года, однако массовым явлением не стала. Что этому мешает, предприниматели и чиновники обсудили на выставке "Иннопром".

По мнению бизнеса, главная "плюшка", предусмотренная соглашением, - это механизм стабилизационной оговорки. Он гарантирует инвестору на весь срок реализации проекта неизменность условий налогообложения и других норм, например, градостроительного, лесного, таможенного, земельного права. Это очень важно при выборе бизнес-модели и расчете окупаемости проекта. Механизм можно дополнять и развивать, и власти призывают инвесторов вносить свои предложения.

- В регионе сформирован полный пакет правовых актов для реализации СЗПК. Инициатива должна исходить от бизнеса, задача власти - найти конструкцию, которая обеспечила бы оказание господдержки, а также максимально комфортные условия для реализации проекта, - говорит начальник отдела мининвестразвития Свердловской области Павел Боровков.

Вторым важным аспектом СЗПК предприниматели назвали возможность получить финансовую поддержку на развитие инфраструктуры - дорожной, инженерной или даже социальной, например строительство жилья для сотрудников. Главное, чтобы она создавалась исключительно для целей проекта - тогда возмещается до 50 процентов фактически понесенных затрат. Если это сопутствующая инфраструктура, обеспечивающая большую территорию (не менее 70 процентов нагрузки приходится на долю третьих лиц), то инвестору могут компенсировать до ста процентов затрат, пояснил Боровков.

Условия привлекательные, однако за три года участниками программы стали всего шесть инвесторов: четыре компании заключили федеральные СЗПК, две - региональные. С областью соглашения подписали компания "Аллегро", производитель железнодорожных колес, и ЕВРАЗ, который использовал этот механизм для реализации проекта освоения месторождения в Качканаре с инвестициями около семи миллиардов рублей.

- Мы не сомневались, что механизм СЗПК позволит по-новому взглянуть на проект, а также получить льготы по налогу на добычу полезных ископаемых (НДПИ). В первый раз подали заявку в 2021 году на федеральный уровень, но затем отозвали ее и заключили региональное соглашение. Это была действительно командная работа министерства и инвестора: мы уже пользуемся льготами, - говорит директор по инвестициям дивизиона "Урал" ЕВРАЗа Антон Спицин. - Правда, не обошлось без правовой коллизии: НДПИ - федеральный налог, а СЗПК мы заключили с региональными органами власти. Проблему разрешили в частном порядке через многочисленные консультации с ведомствами.

По мнению эксперта, бизнес зря недооценивает стабилизационную оговорку и опасается инвестировать из-за того, что очень часто меняется законодательство.

Механизм СЗПК интересен и для муниципалитетов. Как рассказал замглавы Белоярского городского округа Вячеслав Толстогузов, благодаря близости к мегаполису эта территория стала привлекательной для инвесторов: пять крупных компаний, специализирующихся на сельском хозяйстве, металлообработке, выпуске пластиковых труб, готовы разместить здесь свои производства. Сейчас многие сотрудники предприятий вынуждены ежедневно ездить на работу из Екатеринбурга, но в будущем, когда компании выйдут на проектную мощность, людей придется куда-то селить. Эта проблема актуальна также для Сысерти, Богдановича и других близлежащих городов.

- Мне видится, что, воспользовавшись инструментами СЗПК, мы сможем построить общежития. Часть квартир займут работники нового предприятия, остальные будут служить маневренным фондом муниципалитета, - говорит Толстогузов. - Предварительно мы обсудили порядок действий с мининвестом, определили, что инвестор сделает техзадание и определится с источником финансирования, а город в свою очередь подтвердит, что готов принять на обслуживание новые социальные объекты.

Кстати, практики возведения жилья в рамках СЗПК в России еще нет. Первопроходцы рассчитывают выполнить все обязательства за три года.

В ходе дискуссии еще один инвестор-гигант обозначил свой блок вопросов по СЗПК. Логистический терминал на северо-востоке Екатеринбурга запущен в ноябре прошлого года. Общий объем инвестиций составил 10 миллиардов рублей. Для реализации проекта ТЛК "Уральский" потребовалось выкупить 130 гектаров земли промышленного назначения, проложить 14 километров железнодорожных путей, построить контейнерные площадки, создать таможенную и логистическую инфраструктуру. Наряду с прочими вопросами инвестора волнует порядок возмещения процентов по кредиту, ведь объект строился частично на собственные средства компании, частично - на заемные. К примеру, будут ли учитываться затраты на приобретение погрузочно-разгрузочного оборудования при получении инвестиционного вычета? Есть вопросы и по срокам.

- Если мы правильно поняли, срок возмещения затрат инвестору на обеспечивающую инфраструктуру составляет пять лет. Реализация всего нашего проекта до ввода в эксплуатацию - один-два года, плюс выход на полную мощность - еще год. Соответственно остается один-два года на реализацию механизма СЗПК, - говорит директор Екатеринбургского транспортного терминала Сергей Кирсанов.

По сегодняшним правилам инвестору придется подождать.

- Для шести СЗПК субсидии по возмещению затрат возможны с 2023 года. Сейчас министерство инвестиций Свердловской области прорабатывает первую пилотную субсидию регионального уровня, средства на это, три миллиона рублей, в бюджете заложены. Но предоставление субсидий предусматривается в течение трех лет с момента ввода объекта в эксплуатацию, - пояснил Павел Боровков.

Как работают программы Фонда развития промышленности на Урале

Роман Петруца (Директор Фонда развития промышленности )

Фонд развития промышленности (ФРП) предоставляет "длинные и дешевые" деньги на создание новых и модернизацию действующих промышленных производств. Максимальный размер займа ФРП по одной из программ составляет пять миллиардов рублей, но чаще речь идет о суммах порядка 550 миллионов рублей на один проект.

Сегодня мы достигли знаковой для нас цифры - подписан договор с тысячным по счету клиентом. Таким образом, тысяча уникальных компаний за восемь лет стали нашими заемщиками, при этом общее количество предоставленных ФРП льготных займов приближается к 1400. Это означает, что есть предприятия, которые брали второй или третий заем на реализацию своих последующих проектов, то есть на дальнейшее развитие.

В 2023 году в распоряжении ФРП имеется 75 миллиардов рублей. Почти все эти средства поступили от ранее профинансированных проектов - Фонд уже вышел на формат самофинансирования. Но сегодня спрос превышает имеющийся объем средств, и эту задачу необходимо решать. Во-первых, рассчитываем на докапитализацию. Во-вторых, начали реализовывать банкам портфели займов, по которым ФРП выполнил функцию института развития и выступил катализатором: проект пошел, началась его реализация в соответствии с календарным планом, платежная дисциплина соблюдается. Этот проект мы передаем банку при сохранении уникальных льготных условий для клиента. Таким способом мы уже привлекли в Фонд более шести миллиардов рублей. Рассчитываем довести эту сумму до 20 миллиардов и профинансировать по итогам 2023 года проекты на 100-120 миллиардов рублей.

Сегодня в России действуют более 80 региональных фондов развития промышленности. Это независимые организации, созданные администрациями субъектов, но работающие по принципам федерального ФРП, что позволяет тиражировать нашу модель в регионах. Первые такие организации стали появляться в 2015 году, когда федеральный фонд показал свою эффективность. Сейчас это наши амбассадоры. Они общаются с местными предпринимателями и рассказывают им о мерах поддержки федерального фонда. В результате, по нашей статистике, каждого пятого клиента в ФРП привели региональные фонды развития промышленности.

С фондами в субъектах Федерации у нас есть четыре совместных программы, по которым мы можем в пропорции 90 на 10 (90 процентов - средства ФРП, 10 - регфонда) профинансировать небольшие, но значимые для территорий проекты. Недавно мы увеличили максимальную сумму займа по трем совместным программам со 100 до 200 миллионов рублей.

Среди самых активных - предприятия Уральского федерального округа. Свердловская область занимает первое место в округе по количеству привлеченных займов ФРП: здесь мы профинансировали 78 проектов на общую сумму 25 миллиардов рублей. Челябинская область на втором - в этом регионе ФРП профинансировал 37 проектов на 21,3 миллиарда рублей. Свердловская и Челябинская области входят в топ-10 по количеству привлеченных займов ФРП.

Насколько все плохо с экологией в индустриальных центрах Урала и Сибири

Оценивать экологические риски для населения необходимо с учетом особенностей методики исследования

Евгений Китаев

Опубликованные недавно Роспотребнадзором данные об атмосферных выбросах на ряде уральских территорий заставили их жителей вздрогнуть, однако у специалистов вызвали немало вопросов. Корреспондент "РГ" разбирался, так ли все плохо с экологией в индустриальных центрах УрФО.

"Букеты" для победителей

В государственном докладе "О состоянии санитарно-эпидемиологического благополучия населения в Российской Федерации в 2022 году" приведены данные мониторинга воздуха в промышленных центрах, охваченных федеральным проектом "Чистый воздух". Урал в этой программе представляют три города - Челябинск, Магнитогорск и Нижний Тагил. В 2022 году в 12 городах-участниках проекта было взято 210 тысяч проб на 38 постах, а с 2019-го по 2022-й выполнено более 666,3 тысячи исследований. Причем наибольшее их количество пришлось как раз на Челябинск (122,8 тысячи) и Нижний Тагил (121,3).

Целенаправленно искали 67 загрязняющих веществ разных классов опасности, и уральская тройка тут отличилась: самый большой "букет" химии наблюдался в Челябинске (44 вещества), немногим меньше в Нижнем Тагиле (32), а Магнитка разместилась на четвертой позиции (29), пропустив вперед Братск. Ну а с максимальным содержанием вредных веществ, превысивших предельно допустимые концентрации (ПДК), уральские города заняли весь "пьедестал": в воздухе Челябинска присутствие 28 веществ превышает допустимый предел, в Магнитогорске - 23, в Нижнем Тагиле - 18. Само по себе это еще не говорит о системных проблемах индустриальных территорий. Например, по частоте выявления превышения ПДК уральцы держались в тени сибиряков - Читы и Красноярска.

Однако особо интересна статистика, касающаяся конкретных загрязнителей. Авторы доклада особо подчеркивают: количество исследований обеспечивает широкую выборку, что позволяет корректно оценивать среднегодовую экспозицию. И здесь данные красноречивы.

Практически не отмечены техногенные аномалии в воздухе Магнитогорска (1,36 ПДК по взвешенным веществам, то есть пыли, почти не в счет - это небольшое значение). В Нижнем Тагиле цифры серьезнее: среднегодовые концентрации бенз(а)пирена, взвешенных веществ, диметил- и этенилбензола выше одного, но меньше двух ПДК, зато уровень марганца и его соединений больше безопасного в 3,43 раза и почти в 20 раз превышено содержание бензола. Но Челябинск побил и этот антирекорд: здесь значительно повышены значения формальдегида, трихлорэтилена, бензола и других небезопасных побочных продуктов производства. Так, в 5,61 раза допустимый порог превысил акролеин, образующийся при горении масел (проще говоря, гарь), и совсем уж невероятной кажется концентрация серной кислоты - 26,4 ПДК.

Техника подсчета

Опубликованные данные, впрочем, не бросают тень на природоохранную работу, проводящуюся на Южном Урале системно: подготовку экологических стандартов, заключение соглашений с крупными предприятиями о сокращении наносимого ими вреда, добровольные обязательства последних, касающиеся снижения техногенной нагрузки. Специалисты отмечают и развитие инструментального контроля, увеличение количества постов наблюдения, данные с которых стекаются в единый территориальный центр мониторинга атмосферы, открытый несколько лет назад. При этом с 2020 года в Челябинске наблюдается положительная динамика - снижение концентрации бенз(а)пирена, фтористого водорода и фенола. Но горький привкус от годовых цифр содержания других веществ остается все равно.

Чтобы прояснить ситуацию, с комментариями выступило управление Роспотребнадзора по Челябинской области. Его руководитель Анатолий Семенов напомнил: некоторое время назад в действие вступили "Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания", в которых нормируются значения максимально разовых, среднесуточных и среднегодовых концентраций. Критерием высокого уровня загрязнения является превышение максимально разовых ПДК химических веществ более чем в 10 раз или среднесуточных более чем в пять раз в течение пяти дней подряд.

Руководитель управления сообщил, что в 2022-м было отобрано и исследовано 385 проб атмосферного воздуха, а превышение гигиенических нормативов содержания серной кислоты выявили в одиннадцати - в течение четырех дней, когда наблюдались неблагоприятные метеоусловия. Причем в эти дни содержание H2SO4 в воздухе в одной мониторинговой точке регистрировалось на уровне от 1,43 до 2,23 нормы.

Откуда же тогда взялось устрашающее значение годовой концентрации, не совсем ясно. Может, были другие точки контроля, где снимали зашкаливающие цифры, повлиявшие на "среднюю температуру по больнице", или особая методика подсчетов сработала как увеличительное стекло?

- Определение среднегодовых концентраций является расчетным теоретическим результатом для научной оценки допустимого риска здоровью человека, который формируется по лабораторным данным многолетнего наблюдения за загрязнением атмосферного воздуха, - комментирует методику Анатолий Семенов.

И поясняет, что среднегодовой показатель выводится на основе разовых или среднесуточных значений во временном створе не менее года.

- Среднегодовые значения могут использоваться только в качестве целевых критериев при планировании федеральных, региональных и муниципальных проектов и программ и при прогнозировании долгосрочных тенденций влияния загрязнения атмосферного воздуха на здоровье населения, - резюмирует специалист.

Дыхательные упражнения

Судя по всему, профессиональным языком не вполне владеют и эксперты, с мнением которых жителей региона поспешило ознакомить областное министерство экологии.

- Информация о высоком годовом уровне серной кислоты в Челябинске вызывает больше вопросов, чем дает ответов, - считает профессор кафедры геоэкологии и природопользования Челябинского госуниверситета Альфира Сибиркина. - Как видно из доклада, превышения были всего в 2,6 процента случаях и менее пяти ПДК. Если читать буквально, малое количество небольших превышений дало высокие показатели за год, что, в свою очередь, нелогично, как если бы по одному дождю мы сделали вывод о том, что весь месяц шел тропический ливень. Скорее, это некий специальный внутриведомственный показатель, который о реальном качестве воздуха не говорит.

- Я видел данные Росгидромета, и они не бьются с докладом Роспотребнадзора. При этом в Челябинской области количество постов Росгидромета больше, чем у Роспотребнадзора. Случаи такой высокой концентрации серной кислоты федеральный, региональный мониторинги и другие лицензионные лаборатории должны были также зафиксировать, но этого не произошло, - соглашается глава Российского экологического общества, председатель координационного совета при губернаторе Челябинской области Рашид Исмаилов.

По его словам, в Челябинске превышение содержания серной кислоты возможно, но вряд ли значения будут столь высокими, как в докладе. По мнению эксперта, если бы выбросы постоянно были столь существенными, этой проблемой занялись бы давно. Возможно, речь идет об апробации новой методики, которую будут еще отрабатывать и корректировать.

Между тем состояние воздушного бассейна в южноуральской столице, конечно, далеко от идеала, и это ни для кого не секрет. Оценивая опасность для здоровья населения по трем позициям (канцерогенный риск, острый и хронический), Роспотребнадзор выставил участникам федерального проекта такие оценки: Магнитогорску - "допустимый" и "настораживающий" уровни, Нижнему Тагилу - "настораживающий" и "высокий". Риски же для жителей Челябинска во всех графах признал "высокими", и этот вывод под сомнение до сих пор никто не поставил.

Города Южного Урала избавятся от сотен тысяч кубометров мусора

Михаил Пинкус

В Минприроды РФ сообщили о планах ликвидации несанкционированных свалок в рамках федерального проекта "Чистая страна" нацпроекта "Экология". В Челябинской области до конца года будут рекультивированы два таких полигона - в Верхнем Уфалее и Карталах, а в 2024-м от накопленного вреда избавится Златоуст.

Как пояснили в ведомстве, старейшей свалке Верхнего Уфалея более 40 лет. За это время на ней накопилось 90 тысяч кубометров коммунальных отходов. Сейчас на объекте уже формируется тело свалки, укладывается рекультивационный слой. К концу года будут восстановлены около пяти гектаров нарушенных земель.

Полигон в Карталах за последнее десятилетие разросся до 13 гектаров. Кроме бытового мусора его территория была сильно загрязнена нефтепродуктами, из-за чего регулярно случались пожары, отравляющие атмосферу города. Сейчас рекультивация бывшей свалки в стадии завершения, идет подготовка к сдаче объекта.

В Златоусте к работам лишь приступили - на площадке в 15,5 гектара формируется проектное тело свалки, ведется сбор отходов с прилегающих территорий. Объем финансирования всех трех проектов - более 599 миллионов рублей, из них 432 миллиона - из федерального бюджета.

Заместитель министра природных ресурсов и экологии России Мурад Керимов напоминает, что ранее в рамках проекта "Чистая страна" убрали крупнейшую свалку Челябинска: было рекультивировано 74 гектара.

- В Челябинске протестированы уникальные технологии, которые сейчас очень востребованы, - отметил чиновник. - Почти на треть сокращены вредные выбросы в атмосферу, а фильтрат больше не загрязняет грунтовые воды и почву. Подобные проекты крайне важны для улучшения экологической ситуации в большом промышленном регионе.

Почему застраховавшие свои дома погорельцы не получили никаких преимуществ

Порядок оказания госпомощи погорельцам не стимулирует ответственного отношения к имуществу

Ольга Медведева

В Сосьве вручены ключи от трех первых индивидуальных домов, возведенных в экстренном порядке для погорельцев. Вот-вот будет готова трехэтажка на соседней улице - в ней получат квартиры те, кто жил в муниципальном фонде. В поселке Таежном тоже новые дома растут как на дрожжах. В Курганской области произведены все выплаты и выданы сертификаты пострадавшим от ЧС, многие из них уже успели приобрести квартиры или начать строительство. Тем временем на Урале заполыхали новые населенные пункты: без жилья на днях остались многие обитатели Шайдурихи.

Помощь погорельцам оказывают федеральные, региональные и местные власти, общественные организации и неравнодушные земляки. В Курганской области все виды поддержки потянули более чем на миллиард рублей, получателей - свыше 5000 человек. Свердловская область потратила на помощь пострадавшим в Сосьве, Таежном, Арамили 1,6 миллиарда рублей. Но, как оказалось, принципы распределения этих средств вызывают вопросы.

Не за страх, а за совесть

В числе первых начали выплаты не органы власти, а страховые компании. В Ингосстрахе, СберСтраховании, Росгосстрахе приняли решение об упрощенном порядке урегулирования убытков погорельцев.

- Сейчас у нас зарегистрировано 15 обращений. По предварительной информации, общий размер выплат пострадавшим оценивается в размере 12,5 миллиона рублей, - сообщил Николай Цветницкий, начальник управления урегулирования убытков страхования индивидуальных программ Ингосстраха.

В Сосьве большинство пользуется услугами Росгосстраха.

- С 26 апреля три дня работали с утра до 22 часов, - рассказывает Мария Исупова, которая руководит офисом страховой компании в поселке.

После опустошительного пожара она приняла 29 обращений. Второго мая люди уже начали получать выплаты. Страховщики даже пошли на уступки, например, не стали вычитать из суммы страховой выплаты стоимость фундамента, хотя имеют право не отдавать деньги за несгоревшую часть дома.

Из почти 30 клиентов две трети оформляли полисы из года в год, рассказывает Мария. А двое собственников, ранее всегда страховавших свои дома, нынче не стали. И тут случился пожар.

Можно представить панику и досаду этих людей… А потом радость, когда выяснилось, что от отсутствия страховки они не потеряли ни копейки. В постановлении регионального правительства, регламентирующем размеры и порядок поддержки погорельцев, читаем: "Размер единовременной выплаты подлежит уменьшению на сумму страхового возмещения за утраченное жилое помещение". Проще говоря, тем, кто получил деньги от страховой компании, на ту же сумму уменьшили помощь из бюджета.

Полис по наследству

У Ивана Долматова 25 апреля сгорели два дома. Один был еще не достроен, другой, старый, достался по наследству вместе с привычкой его страховать.

- Страховали дом еще дедушка с бабушкой, с советских времен. В последний год я заплатил 4,7 тысячи. Этот пожар - первый страховой случай в нашей семье. Я, конечно, платил и все налоги - у государства ко мне претензий по этим домам не было. Получил после пожара два раза по 10 тысяч рублей, матпомощь на первые нужды. Еще 100 тысяч - компенсация потери вещей первой необходимости. Выплата от страховой составила примерно 570 тысяч, - перечисляет он.

Утерю дедовского дома Иван решил компенсировать получением сертификата на приобретение жилья в Свердловской области. В этом случае сумма выплаты зависит от площади утраченного жилища и стоимости квадратного метра на вторичном рынке в муниципалитете. Сумму компенсации для Ивана определили из расчета 43 квадрата площади по цене 62 тысячи за метр, минус страховое возмещение, итого 2 миллиона 96 тысяч рублей.

Получается, люди, застраховавшие свои дома, помогли государству сэкономить. Хотя, заключая договор страхования, они, вероятно, рассчитывали помочь себе и своим семьям.

Бесплатно и в собственность

Напомним: Иван много лет добросовестно перечислял налоги и арендную плату за землю, но никаких преимуществ это ему не дало. Погорельцам Сосьвы и Таежного, проживавшим без оформления земельных отношений, землю для строительства решили выделить бесплатно.

- В кратчайшие сроки разработан проект закона, предусматривающий включение Сосьвинского ГО и Махневского муниципального образования, в состав которого входит поселок Таежный, в перечень муниципалитетов, где земельные участки могут быть предоставлены в безвозмездное пользование гражданам для жилищного строительства и ведения личного подсобного хозяйства, - заявил глава мингосимущества области Алексей Кузнецов.

Другим погорельцам предложили занять новые дома и квартиры, которые строят с привлечением федеральных средств. Для тех, кто жил в муниципальном фонде, в поселке возводят многоквартирный дом. Через три года жилье можно приватизировать и продать. Таким образом, люди, которые не платили налоги, не оформляли землю в аренду, не страховали жилье, получат в собственность новенькие, с иголочки, квартиры и дома.

Правда, не все, а только те, кому повезло стать погорельцем в нужном месте и в нужное время. "РГ" уже рассказывала о многодетной семье Макаровых из Курганской области, потерявшей дом за несколько дней до объявления ЧС. Застраховать постройку владельцы не могли, так как она находилась в затопляемой зоне, в итоге остались вообще без выплат. Были такие же "невезучие" погорельцы и в Свердловской области.

- 25 апреля сгорели дома не только в Сосьве, но и в Ирбите, Карпинске. Но на этих территориях не была объявлена ЧС, - рассказывает Мария Исупова. - В Ирбите сгорели четыре соседних дома, два из них были застрахованы. Все владельцы получили положенные по закону деньги - по 10 тысяч рублей, застрахованные - еще и выплаты от страховой компании.

Достаток или ответственность?

Можно предположить, что страхуют дома и оформляют все по закону люди более состоятельные, а полагаются на волю случая бедные.

- На этих территориях у жителей не самый большой достаток, - не соглашается замдиректора по розничному страхованию регионального филиала Росгосстраха Евгения Воронина. - Если мы оцениваем дом по нашим методикам в миллион рублей и применяем тариф, установленный для данной местности, страховая премия, как правило, составляет около 8 тысяч рублей. Клиент говорит: "Для меня это дорого". Приходится снижать стоимость объекта. Но тогда, если случится пожар, мы выплатим человеку не миллион, а указанную в договоре сумму.

По ее словам, такого рода недострахование в Сосьве составляло от 30 до 50 процентов. Получается, страховались, как могли, хотя лишних денег и не было. Так что дело не в бедности или богатстве, а в ответственности.

"В отдельных местах до трети сгоревших объектов недвижимости не были зарегистрированы в Росреестре и не поставлены на налоговый учет. Более 90 процентов пострадавших объектов недвижимости не были застрахованы. СНТ не заключали договоры на нормальное обслуживание электросетевого хозяйства и совсем не занимались созданием объектов противопожарного назначения. Большое количество обращений поступает от тех, кто по факту не проживал в пострадавшем жилье или же им не пользовался. Есть обращения от тех, кто вел предпринимательскую деятельность, но, в силу того что на налоговый учет не вставал и налоги не платил, подтвердить ничего не может", - уверяет в своем блоге курганский губернатор Вадим Шумков. И, поддерживая порыв людей помочь землякам, оказавшимся в беде, глава региона напоминает: "Все средства на такую поддержку мы берем в том числе из налоговых поступлений тех, кто законопослушно регистрирует свое жилье и исправно платит налоги, от тех, кто сейчас задает вопросы, правильно ли мы поступаем. И, принимая решение о расходовании этих денег, их мнение также нужно уважать. А зрелость гражданского общества, проявляясь готовностью помогать друг другу, измеряется и готовностью каждого нести все обязательства равномерно, не перекладывая их на остальных, выбивая лишь свои права криком".

Те, кто задает вопросы

Когда Серовская прокуратура развернула общественную приемную для жителей пострадавших территорий, несколько человек из Сосьвы пришли с жалобами на несправедливость при определении суммы сертификата. Вопросы возникали именно со страховками - люди не понимали, почему их "наказывают" на сумму страховой выплаты. В Таежном говорили о другом: почему кто-то боролся с огнем, отстаивая свой дом, и остался в ветхом жилье, а кто-то махнул рукой - пусть горит - и теперь переедет в новый, да еще и с удобствами. На фоне бюджетных новостроек особенно убого смотрится избушка женщины, которая 40 лет оттрубила на производстве, но не заработала на новоселье. Да и теперь, как назло, не погорела, в отличие от соседей.

Получается, основанием для оказания государством помощи стала не гражданская ответственность или заслуги, а своевременный пожар. А страховать имущество и вовсе оказалось невыгодно - многолетние вложения не окупились. И еще одно негативное последствие господдержки: в поселках, где жили до сих пор дружно, практически коммуной, некоторые соседи теперь рассорились. Все это наводит на мысль: если помощь общества приводит к таким результатам, может, что-то мы делаем не так?

Татьяна Мерзлякова, уполномоченный по правам человека в Свердловской области:

- Государство взяло на себя ответственность за оказание помощи каждому пострадавшему гражданину. Поэтому во время ЧС не должно быть дискриминации погорельцев по какому-либо признаку, в том числе по их отношению к своим конституционным обязанностям. Для людей, которые не платили налоги или не вносили платежи за аренду земли, законами предусмотрены соответствующие санкции, и они неотвратимы, в силу чего не должно быть допущено "двойного наказания". Не стоит забывать, что цель компенсации - дать человеку возможность восстановить то, что утрачено. А страхование - это не мера ответственности, а право человека, средство защиты имущества и возврата потерянного. Уменьшение размера компенсации, предоставляемой государством, на сумму страховой выплаты обусловлено именно этими соображениями, а ни в коей мере не желанием сэкономить деньги.

Я разделяю точку зрения, что нельзя "отменять" другие беды населения, но и не стоит смешивать проблемы между собой в поисках справедливости. Механизмы защиты прав погорельцев и граждан, проживающих в ветхо-аварийном жилье, разные, и я держу обе темы на особом контроле. Действительно, есть противоречие в оказании помощи тем, у кого дом сгорел "в нужном месте", и другим, тоже пострадавшим из-за природных пожаров. В этих случаях помощь может быть оказана адресно. И мы ищем такие варианты.

На Урале лесопользователей стали жестко наказывать за неубранные участки

Светлана Добрынина

Беспрецедентную для Урала компенсацию за нанесенный природе ущерб - более 24 миллионов рублей - взыскал на днях суд с арендатора лесного участка близ Нижнего Тагила. Сельхозпредприятие рассчитывало за счет продажи вырубленного леса пополнить свой бюджет, а оказалось на грани банкротства.

Несколько гектаров земли Башкарского лесничества, где расположены красивейшие леса Горнозаводской зоны, хозяйство взяло в аренду еще в 2008 году. К жаркому 2021-му на месте берез и сосен остались только пеньки да горы щепок и веток. Когда на захламленной лесосеке начался пожар, огонь уже было не остановить - он перекинулся на ближайшие деревья и за пару часов уничтожил пять гектаров леса. После подсчета нанесенного ущерба природоохранная прокуратура направила исковое заявление в Пригородный районный суд. Он признал вину сельхозпредприятия. Хозяйство попыталось опротестовать решение, но вышестоящая инстанция поддержала строгое наказание.

Как прогнозируют эксперты в области лесопользования, подобная ситуация может повториться: арендаторов, игнорирующих правила пожарной безопасности, немало. А сумма ущерба, наносимого огненной стихией лесному фонду страны, растет из года в год. Если в 2021-м она составляла 3,6 миллиарда, а через год уже 4,3.

До сих пор присуждаемые лесопользователям штрафы за несоблюдение правил пожарной безопасности были почти символическими - их размер не превышал полмиллиона. Возможно, потому, что сложно доказать непосредственную связь между неприбранной делянкой и сгоревшим лесом. Хотя, по расчетам специалистов, даже если очаг пожара находился в другом месте, порубочные отходы в пять раз увеличивают скорость распространения огня. Не случайно губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев в мае нынешнего года потребовал усилить ответственность арендаторов.

- Планом тушения лесных пожаров предусмотрено привлечение 400 лесопользователей. Но половина из них не только не принимала участие в тушении, но и не проводила мероприятий по предупреждению возгораний. Подобное бездействие можно рассматривать как угрозу стихийного бедствия для региона, - пояснил позицию губернатор.

По данным министерства природных ресурсов и экологии Свердловской области, на Среднем Урале заключен 901 договор аренды, в пользование бизнесу передано 1,9 тысячи лесных участков. В ведомстве предложили даже поддержать рублем ответственных арендаторов, активно участвующих в борьбе с огнем, отсрочив им выплаты.

В Курганской области, где в основном бушуют ландшафтные пожары, после майского огненного смерча усилили контроль за собственниками заброшенных земельных участков. Заросшие камышом невозделанные территории, а таких в регионе тысячи гектаров, - не меньшая угроза, чем лесоповал.

В департаменте лесного хозяйства по УрФО подтверждают: контроль за действиями арендаторов необходим. За выполнением ими противопожарных мер следят региональные лесные ведомства, а окружной департамент работает с обращениями граждан. Сейчас на рассмотрении как раз тревожное заявление по Нижнему Тагилу. Картина похожая: предприятие должно было до середины мая очистить лесосеку, но не сделало этого, а потом случился низовой пожар, пострадало более 2000 гектаров леса.

Впервые в этом году департамент будет проверять, как проводятся противопожарные мероприятия на неарендованных лесных участках в регионах. Первая ревизия пройдет в трех самых "жарких" субъектах УрФО: Курганской, Свердловской областях и Югре.

Олег Сандаков, начальник департамента лесного хозяйства по УрФО:

- Возможно, штрафы могут стать действенной мерой. Если кто-то получит протокол и распрощается с несколькими тысячами или миллионами рублей, то станет внимательнее к запретам. Если же человек или предприятие окажется виновником реального пожара, то они должны будут возместить еще и ущерб.