Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Уловам облегчат путь на берег Камчатки

В Камчатском крае собираются построить 8 сезонных пунктов пропуска в прибрежных поселках. Планируется, что эти терминалы в основном будут работать с рыбаками.

На Камчатке обсудили вопросы реконструкции пунктов пропуска через госграницу. Совещание прошло с участием губернатора Владимира Илюхина и руководителя Федерального агентства по обустройству государственной границы РФ Константина Бусыгина, посетившего полуостров с рабочим визитом. Также на заседании присутствовали представители федеральных ведомств и правительства региона.

По словам главы Росграницы, в крае планируется реконструировать пункты пропуска в аэропорту и порту Петропавловска-Камчатского, а также построить постоянно действующий терминал в селе Никольское Алеутского района и сезонные терминалы в 8 прибрежных поселках.

«На первом этапе мы планируем обустройство пункта пропуска в порту Петропавловска-Камчатского. Помещения морского вокзала будут оснащены техническими и информационными средствами для подразделений государственных контрольных органов, – рассказал Константин Бусыгин. – Кроме того, за счет средств Росграницы в порту будет построено основное здание административно-бытового комплекса пункта пропуска».

Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Камчатского края, на втором этапе предусматривается обустройство пункта пропуска в селе Никольское. Он будет постоянно действующим и рассчитан в том числе на обслуживание пассажиров круизных судов. «Остальные 8 терминалов планируется сделать сезонными. В основном они будут работать с рыбаками», - подчеркнул руководитель федерального агентства.

Владимир Илюхин отметил важность обустройства новых пунктов пропуска в крае. «Нам необходимо приложить максимум усилий, чтобы уже в следующем году терминал в селе Никольское заработал. Там должны быть созданы условия для того, чтобы пассажиры морских судов могли проходить контроль со стороны различных служб в нормальных условиях», - сказал губернатор.

Глава Росграницы выразил уверенность, что при дальнейшем сотрудничестве и совместной работе федерального ведомства и органов исполнительной власти края основные мероприятия по реконструкции пунктов пропуска на Камчатке удастся завершить в ближайшие несколько лет.

На Алтае выпустили аналог финского плавленого сыра.

В Алтайском крае начали производить плавленые сыры, аналогичные финским.

На одном из молокоперерабатывающих предприятий региона открыли новый цех. Завод приобрел помещение год назад, за это время в цеху была проведена реконструкция. Вся используемая техника – российского производства. В проект было вложено 50 миллионов рублей.

В настоящий момент продукция предприятия уже распространяется в Ангарске, Владивостоке, Иркутске, Красноярске, Новосибирске, Чите и в других регионах. Компания также планирует выйти на рынки ближнего зарубежья.

«Как показали дегустации, новые плавленые сыры ничем не уступают известным финским маркам. На данный момент в цехе изготавливается около 300 кг продукции в месяц, через год мы планируем увеличить производительность в семь-восемь раз», – цитирует замдиректора предприятия Наталью Богданову информационное агентство ТАСС.

Ежегодно в Алтайском крае выпускается не менее 60 тысяч тонн сыров. Рост производства сыра в регионе за первые восемь месяцев 2014 года составил 13,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

КИТАЙ УМЕНЬШАЕТ ВВОЗ ТНП И УВЕЛИЧИВАЕТ ЭКСПОРТ ТЯЖЁЛОЙ ТЕХНИКИ В РОССИЮ

В Благовещенской таможне отмечают, что объём импорта товаров народного потребления из Китая через КПП на границе с Россией сильно упал в текущем году, в то же время увеличился ввоз в Россию сегмент тяжелой техники - самосвалов, тракторов, грейдеров, а также строительных материалов.

В таможне полагают, что это связано с реализацией ряда проектов международного масштаба с китайским участием. Для увеличение ввоза тяжёлой техники в Россию планируется открытие новых международных пунктов пропуска. Крупными международными проектами в таможне считают строительство автомобильного моста, канатной дороги через Амур и строительства газопровода «Сила Сибири».

Тем временем руководитель Федерального агентства по обустройству государственной границы РФ Константин Бусыгин сообщил о том, что должно быть увеличено финансирование на обустройство четырёх пункта пропуска на Дальнем Востоке - Краскино, Пограничное, Восточный и Находка. С января по сентябрь в Благовещенске оформлено более 9 тыс. деклараций на товары.

Источник: пресс-служба Благовещенского ТУ

21 октября 2014 года состоялся запуск российского спутника связи и вещания «Экспресс-АМ6», 22 октября космический аппарат был принят на управление. Все бортовые системы спутника работают штатно. Довыведение на геостационарную орбиту КА «Экспресс-АМ6», а также проведение его летных испытаний планируется завершить к 1 июля 2015 года.

Федеральное государственное унитарное предприятие «Космическая связь» (ГПКС) – российский национальный оператор спутниковой связи, космические аппараты которого обеспечивают глобальное покрытие. Предприятие образовано в 1967 году и входит в десятку крупнейших операторов фиксированной спутниковой связи по объему выручки. ГПКС принадлежит самая большая в России спутниковая группировка. Зоны обслуживания спутников ГПКС, расположенных на орбите в точках от 14° з.д. до 145° в.д., охватывают всю территорию России, страны СНГ, Европы, Ближний Восток, Африку, Азиатско-Тихоокеанский регион, Северную и Южную Америку, Австралию.

В качестве национального оператора спутниковой связи России ГПКС решает важные государственные задачи по обеспечению подвижной президентской и правительственной связи, трансляции федеральных телерадиоканалов на территорию России и большинства стран мира. Предприятие активно участвует в реализации приоритетных национальных проектов, тесно взаимодействует с российскими органами государственной власти в области развития информационных и телекоммуникационных систем связи и вещания. ГПКС оказывает полный спектр услуг связи и вещания с использованием собственных наземных технических средств и спутниковой группировки, в составе которой современные космические аппараты серий «Экспресс-АМ», «Экспресс-А», а также часть емкости французского спутника «36А». Космические аппараты предприятия обеспечивают широкие возможности для организации телерадиовещания, в том числе услуг DTH, IPTV, MPEG-4, широкополосного доступа в Интернет, передачи данных, видеоконференцсвязи, создания сетей VSAT, организации ведомственных и корпоративных сетей связи в любом регионе земного шара. В ГПКС развернут современный наземный комплекс управления космическими аппаратами, на базе которого осуществляется управление и мониторинг не только собственных спутников, но также спутников «Eutelsat» и др.

В состав предприятия входят пять центров космической связи (ЦКС): «Дубна», «Медвежьи Озера», «Сколково», «Железногорск» и «Хабаровск», Технический Центр «Шаболовка» в Москве, а также собственная высокоскоростная волоконно-оптическая цифровая сеть.

ГПКС находится в ведомственном подчинении Федерального агентства связи (Россвязь).

Старые, ненужные покрышки можно отдать на производство резиновой крошки. Из материала потом готовят покрытия для стадионов и детских игровых площадок. Только из двух шин можно сделать один квадратный метр спортивного покрытия, сообщили ИА «Дейта» в департаменте природных ресурсов и охраны окружающей среды Приморского края.

Чтобы не мусорить в лесу или на обочине дороги, как это практикуют многие, нужно просто сдать старые, отработанные шины в одну из точек приёма, организованных на шиномонтажных мастерских города. По словам мастеров, цена за прием автопокрышек на утилизацию составляет около 100 рублей.

Отметим, в Приморье с начала года действует «Биржа отходов» — портал, на котором можно разместить объявление об утилизации отходов, найти партнеров по бизнесу.

Кроме того, в Приморском крае создан экспертный совет по экологической безопасности, сохранению окружающей среды и воспроизводству биологических ресурсов. Участники совета регулярно обсуждают значимые вопросы, касающиеся экологического благополучия региона.

«Сохранение экологии — чрезвычайно важная задача. Иногда, когда мы говорим о развитии экономики, эти два направления входят в противоречие, но я всегда отдаю свой голос в пользу сохранения природы. В связи с этим мы планируем развивать в крае и экологический туризм», — отметил глава Приморья Владимир Миклушевский.

По поручению главы региона в следующем году в крае начнется проектирование пяти межмуниципальных центров по переработке твердых бытовых отходов. В последствие будут реконструированы еще 9 полигонов ТБО, которые сегодня работают в крае.

ПАСПОРТ МОДЕРНИЗАЦИИ БАМА И ТРАНССИБА УТВЕРЖДЕН ПРАВИТЕЛЬСТВОМ

Фаза строительства проекта должна быть завершена в 2017 году

Глава правительства РФ Дмитрий Медведев подписал сегодня паспорт модернизации железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей с развитием пропускных и провозных способностей. Текст документа опубликован на сайте правительства.

Как указано в пояснительной записке к документу, проект модернизации БАМа и Транссиба включен в перечень самоокупаемых инфраструктурных проектов, реализуемых юридическими лицами, в финансовые активы которых размещаются средства Фонда национального благосостояния на возвратной основе.

Стоимость проекта модернизации составляет 592,4 млрд рублей, из них средства ФНБ составят 26,7% (150 млрд). 46,4% (261,1 млрд) будут внесены из собственного капитала ОАО "РЖД". Кроме того, 7,3% (41,1%) будут внесены за счет заемного финансирования, и еще 19,6% (110,2 млрд) составят бюджетные ассигнования.

Задачей проекта является развитие железнодорожной инфраструктуры и увеличение пропускной и провозной способностей Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, развитие станций и пограничных переходов Дальнего Востока, завершение комплексных проектов по развитию ряда участков и модернизация верхнего строения пути и искусственных сооружений. Юридическим лицом, реализующим проект, является ОАО "РЖД". Проект реализуется в рамках стратегии развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года и федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года". Фаза строительства должна быть завершена к 2017 году.

Ранее сообщалось, что Минфин не намерен пересматривать принятые решения о выделении средств ФНБ на модернизацию БАМа и Транссиба. В то же время объем средств, выделяемый "Роснефти" в связи с санкциями будет существенно меньше, чем запрашивает компания.

Рабочая встреча с губернатором Камчатского края Владимиром Илюхиным.

Владимир Путин провёл рабочую встречу с губернатором Камчатского края Владимиром Илюхиным. Обсуждалась социально-экономическая ситуация в регионе, в частности развитие рыбохозяйственной и горнорудной промышленных отраслей, вопросы жилищного строительства.

В.ПУТИН: Добрый день, Владимир Иванович.

В.ИЛЮХИН: Добрый день.

Владимир Владимирович, в соответствии с Вашим поручением, которое Вы дали несколько лет назад, в части того, чтобы в крае стабилизировать ситуацию, на Камчатке сегодня всё стабильно. С учётом прироста ВРП за прошлый год составил 136 миллиардов рублей. В этом году ещё прирастаём на 10 миллиардов рублей, потихоньку развиваемся.

Основные отрасли Камчатки – рыбная и горнорудная – тоже показывают неплохие результаты сегодня. Но, Вы знаете, в этом году красная [лососевая] путина была не очень удачной на Дальнем Востоке, тем не менее наши предприятия с поставленными задачами справились: мы добыли порядка 140 тысяч тонн лосося. Благодаря тому, что часть продукции была подвергнута глубокой переработке на берегу, в целом сегодня экономика в этой части неплохая. Надеемся, что после минтаевой путины где-то в целом около 650 тысяч тонн рыбы направим в центральные районы России.

В.ПУТИН: А как логистика, с транспортом как?

В.ИЛЮХИН: Вы знаете, это отдельная тема. Здесь существуют проблемы, особенно в период путины. Мы отправляем [продукцию] через Владивосток. И, конечно, железная дорога и приморский порт со своей задачей в полном объёме не справляются. Вырастают цены, большие проблемы с подвижным составом. Но мы стараемся переговоры вести, об этом сегодня все заинтересованные структуры знают, чтобы ситуацию поменять. Очень надеемся на развитие Северного морского пути. У нас уже был опыт, я докладывал, в течение двух лет мы отправляли, правда, небольшие партии.

В.ПУТИН: По Северному пути?

В.ИЛЮХИН: Да, по Северному морскому пути, и на 22-е сутки [продукция] прибывала в Санкт-Петербург, ледовая обстановка была удачной. Поэтому опыт имеется.

Но до недавнего времени не было тарифа на перевозку рыбной продукции Северным морским путём, сейчас эта проблема тоже решается. Полагаю, что для нас это выход: или 60 суток через Владивосток, или отправляем Северным морским путём. Два месяца…

В.ПУТИН: По железной дороге?

В.ИЛЮХИН: Да, по железной дороге.

Вместе с тем эту проблематику мы обсуждали в рамках нашего экономического форума во Владивостоке.

В.ПУТИН: Форум – бог с ним. Я о том, над чем сейчас Правительство работает, – субсидирование железнодорожных перевозок. Вы как-то подключены к этой работе?

В.ИЛЮХИН: В части нашего рыбопромышленного комплекса – нет.

В.ПУТИН: Надо подключаться.

В.ИЛЮХИН: Мы работаем через Минсельхоз, все наши предложения туда переданы.

В.ПУТИН: Передали?

В.ИЛЮХИН: Да, конечно. Росрыболовство в этом заинтересовано, диалог налажен, поэтому ждём результатов этой работы, и тогда, конечно, ситуация поменяется к лучшему, я на это надеюсь. Тем более что сегодня наша рыбная отрасль, рыбная промышленность на Камчатке, в неких лидерах по инвестициям. В последние годы порядка 13 миллиардов рублей в это вложили, причём вложили в «берег». Сегодня у нас самые новейшие заводы, причём не в центральной части, а на побережье. Поэтому, конечно, всё, что касается развития аквакультуры и работы прибрежки (прибрежной зоны), для нас это очень важно.

Мы также все предложения дали по внесению изменений в законодательство о рыболовстве через [федеральное] агентство, с тем чтобы всё-таки прибрежные квоты привязать к берегу. У нас сегодня, к сожалению, ситуация совершенно иная: в прибрежке может работать кто угодно, не имеющий отношения вообще к Камчатке. С этой ситуацией боремся, с тем чтобы всё-таки эти изменения были приняты и внесены в итоге в действующее законодательство, потому что это рабочие места, налоги и всё остальное в итоге.

Для нас это очень важно, у нас на Камчатке фактически моноэкономика, и поэтому, конечно, хотелось бы, чтобы всё-таки эти проблемы были в итоге решены. Новое руководство Росрыболовства нас понимает, Минсельхоз поддерживает, думаю, что эта проблема тоже будет решена.

Что касается второй основной отрасли Камчатки – горнорудной промышленности. Не секрет, что первые лицензии на Камчатке по добыче рудного золота были получены ещё в начале 90-х. 10–15 лет вообще не было никакого движения, но за три года ситуация коренным образом поменялась: открыт рудник «Асачинский», налажено производство, продолжает работу рудник на Агинском месторождении и рудная зона №1 на месторождении «Золотое». На севере, в самом северном районе, строим сейчас золотоизвлекательную фабрику на месторождении «Аметистовое».

В этом году «СиГМА» [Сибирский горно-металлургический альянс] после 16-летнего перерыва с момента получения лицензии приступил к отработке месторождения «Озерновское» – это у нас самое крупное месторождение, 300-тонник – это прогнозные запасы, а запас, поставленный на баланс, – порядка 100 тонн.

Мы шли параллельно. Это граница Усть-Камчатского и Карагинского районов – дороги автомобильной туда не было. За три года построили мост через реку Камчатка (самую большую нашу реку), в ноябре завершаем строительство ещё трёх мостовых переходов, и будет круглогодичный проезд к этой территории. Поэтому «СиГМА» – компания, которая владеет лицензией, – принимает решение об активизации работы на этой площадке, так как решён вопрос логистики – самый сложный вопрос.

В.ПУТИН: А социальные вопросы как у вас?

В.ИЛЮХИН: Владимир Владимирович, уже третий год как удалось снизить смертность. Рождаемость сегодня небольшая, но идём с приростом. Сейчас у нас самый низкий миграционный отток за последние 15 лет. Поэтому надеюсь, что если планы наши претворим в жизнь, думаю, что года через два выйдем уже на прирост населения, уйдём от негативных последствий.

По Вашим майским указам сегодня работаем.

В.ПУТИН: Каких параметров достигли?

В.ИЛЮХИН: За прошлый год мы поднялись где-то на 8,5 процента по зарплатам – 33 с половиной тысячи рублей. Средняя зарплата сегодня по территории – 53 тысячи. Но это с учётом коэффициента и северных надбавок.

По «дорожным картам» у нас проблем нет, идём в соответствии с ними.

В.ПУТИН: По учителям как?

В.ИЛЮХИН: По учителям у нас средняя заработная плата порядка 46 тысяч рублей, для территории – нормально.

В.ПУТИН: А что с жилищным строительством?

В.ИЛЮХИН: По жилью, Владимир Владимирович, сегодня мы прирастаем с каждым годом, понемножку, конечно, но прирастаем. Очень помогает программа по сейсмике [ФЦП «Повышение устойчивости жилых домов, основных объектов и систем жизнеобеспечения в сейсмических районах Российской Федерации на 2009–2018 годы»]. Фактически у нас пять программ работает в жилищном строительстве, она – основная плюс наши краевые.

В прошлом году мы сдали 82,5 тысячи квадратных метров, в этом году будем сдавать больше. Причём у нас получается примерно 50 на 50. То, что мы получаем из федерального бюджета по программе сейсмики, и остальное сбиваем или своим бюджетом, или коммерческим жильём. Возможно, что чуть меньше, где-то 60 на 40 получается.

Сегодня программу по сейсмике мы завершаем активно, досрочно, в I квартале 2015 года.

В.ПУТИН: Сколько у вас на этот год было по сейсмике?

В.ИЛЮХИН: Порядка 800 миллионов рублей. «Дальспецстрой» свои задачи выполняет, и [программа] у нас заканчивается в I квартале 2015 года, мы всю её завершаем. Сама программа до 2018 года, но в ней новое финансирование для нас не предусмотрено, поэтому я просил бы нас поддержать, чтобы мы продолжили [в ней участвовать], она у нас активно реализуется.

В.ПУТИН: А кроме этой программы текущая работа какая?

В.ИЛЮХИН: Четыре остальные программы – по переселению из ветхого аварийного жилья, строительство малоэтажного жилья… Это всё мы сегодня решаем за счёт привлечения инвестиций или за счёт бюджетных средств.

82,5 тысячи мы построили, из них 50 тысяч – это программа по сейсмике, а 32,5 – это то, на что мы привлекли средства из собственного бюджета и коммерческие вложения, инвестиции.

В.ПУТИН: Хорошо.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 27 октября 2014 > № 1212129 Владимир Илюхин

ОАО «ДВЭУК» обеспечивает теплоснабжение потребителей о. Русский.

27 октября ОАО «ДВЭУК» приступило к теплоснабжению потребителей о. Русский в соответствии с постановлением о начале отопительного периода 2014-2015 гг. в г. Владивостоке.

Подача теплоэнергии осуществляется в кампус Дальневосточного федерального университета, Научно-образовательный комплекс «Приморский океанариум», Медицинский центр, лабораторный корпус, Академию МЧС России, полицейский участок, пожарное депо, на опреснительные установки и ряд объектов коммунальной инфраструктуры.

В ходе подготовки к осенне-зимнему периоду проведены гидравлические испытания магистральной теплосети, выполнены регламентные работы по подготовке оборудования источников генерации острова, сформирован нормативный неснижаемый запас резервного топлива и материалов.

Нагрузку по тепловой энергии несут пиковые водогрейные котлы мини-ТЭЦ «Центральная» и мини-ТЭЦ «Океанариум». Температурный режим теплосети соответствует нормативным параметрам.

Браконьеры организовали заготовку икры в заповеднике

В Магаданской области полицейские в ходе вертолетного рейда изъяли крупную партию красной икры без документов. Более 400 кг засоленного деликатеса и сырца стражи порядка нашли на реке Яма в границах заповедника «Магаданский».

Сотрудники Управления экономической безопасности и противодействия коррупции УМВД России по Магаданской области совместно с представителями регионального управления ФСБ и Охотского теруправления Росрыболовства провели вертолетный рейд в рамках операции «Путина».

В Ольском районе на участке реки Яма, расположенном на территории заповедника «Магаданский», правоохранители обнаружили 19 контейнеров с лососевой икрой и 164 парных ястыка-сырца. Как сообщили Fishnews в пресс-службе областного управления МВД России, общий вес изъятого составил 439,8 кг. Документы на продукцию, подтверждающие законность ее происхождения, отсутствовали.

Возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 256 УК РФ (незаконная добыча водных биоресурсов). Максимальная санкция по этой статье - шесть месяцев лишения свободы.

Эмбарго перенаправило поставки сахалинской рыбы

За девять месяцев 2014 г. через посты Сахалинской таможни за рубеж отправлено всего 60,5 тыс. тонн водных биоресурсов. В ведомстве снижение экспорта связывают с отправкой сырья на внутренний рынок в условиях продовольственных санкций.

Сахалинская таможня подвела итоги работы за январь-сентябрь 2014 г. Отмечен спад внешнеторгового оборота по сравнению с тем же периодом прошлого года – как по весовым, так и по стоимостным показателям. Грузооборот снизился на 5% – до 9,3 млн. тонн, общая стоимость грузов сократилась на 6% – всего свыше 5 млрд. долларов. Небольшое снижение также коснулось объемов экспорта и импорта. Отправлено на мировые рынки – преимущественно в страны АТР – более 9 млн. тонн продукции на сумму 4 млрд. долларов, ввезено – 331 тыс. тонн стоимостью свыше 1,1 млрд. долларов.

И.о. начальника Сахалинской таможни Елена Терех отметила значительный спад экспорта водных биоресурсов. Поставки рыбы и морепродуктов в количественном отношении уменьшились более чем в два раза. В основном эта тенденция обусловлена введением запрета на ввоз сельхозпродукции, в связи с чем немалая часть отечественного сырья была направлена на внутренний рынок, считают в таможне.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе ведомства, за девять месяцев 2014 г. через посты Сахалинской таможни экспортировано всего 60,5 тыс. тонн ВБР стоимостью 184 млн. долларов. Эти показатели за аналогичный промежуток прошлого года составляли 130,3 тыс. тонн и 264,7 млн. долларов.

Минфин назвал требования Гонтмахера необоснованными

Тверской суд Москвы отклонил иск гражданина США Аркадия Гонтмахера, ранее оправданного по делу о контрабанде камчатского краба, к Министерству финансов РФ о взыскании около 200 млн. рублей в счет понесенных убытков. Эксперты уверены: решение может привести к тому, что группа Гонтмахера удвоит усилия по возвращению крабового бизнеса в России.

Накануне в суде прошла досудебная подготовка по иску Аркадия Гонтмахера о взыскании убытков, расходов за оказанную юридическую помощь, упущенных выгод. Сумма по иску в пересчете на нынешний курс составила 199 млн. 143 тыс. 405 рублей 43 копейки, сообщили в суде. По словам представителя Аркадия Гонтмахера, основания для требования компенсации вытекают из убытков, понесенных компанией истца вследствие невозможности им осуществлять руководство предприятием в период нахождения под стражей во время процесса по обвинению в контрабанде краба.

24 октября Тверской суд Москвы рассмотрел иск по существу и отклонил его, сообщили в пресс-службе суда. Заседание состоялось в отсутствие истца по его просьбе. Представитель Минфина назвал претензии бизнесмена необоснованными, поскольку взаимосвязь между понесенными компанией убытками и уголовным преследованием Гонтмахера не доказана. Выводы суда станут известны из полного текста решения.

Напомним, в конце апреля Мосгорсуд обязал Тверской суд вернуться к вопросу о принятии к рассмотрению иска Аркадия Гонтмахера: суд первой инстанции удовлетворил его иск о компенсации вреда за уголовное преследование, однако отказался принять заявление о компенсации вреда за арест имущества в рамках следствия.

По данным следствия, предполагаемые участники международной преступной группы в 2006-2007 гг. на Дальнем Востоке занимались незаконным крабовым промыслом и своей деятельностью нанесли ущерб на 11,5 млрд. рублей. Сторона обвинения доказывала, что в 2007 г. преступное сообщество нелегально выловило более 9 млн. кг краба стоимостью около 58 млн. долларов.

Ценный биоресурсов, по версии обвинения, добывался сверх установленных квот в российских водах в Дальневосточном бассейне, готовая крабовая продукция доставлялась в корейский порт Пусан, где на нее оформлялась необходимая документация, после чего товар под видом легального шел в США. Полученные в ходе реализации продукции денежные средства вновь вовлекались в деятельность преступного сообщества, утверждало следствие.

Однако Камчатский краевой суд в январе 2011 г. на основании вердикта присяжных вынес фигурантам дела оправдательный приговор.

Арбитражный суд Москвы 17 июля прекратил производство по иску Аркадия Гонтмахера к Минфину. Тем самым суд удовлетворил ходатайство представителя бизнесмена, мотивированное тем, что спор неподведомственен арбитражу. Юрист истца отметила, что спор вытекает не из предпринимательской деятельности, дело должен рассматривать Тверской суд Москвы.

Между тем эксперты опасаются, что данное решение лишь подтолкнет Аркадия Гонтмахера и его партнеров из российского холдинга «Восточные рыбные ресурсы» (напомним, по делу о контрабанде вместе с Аркадием Гонтмахером проходили владельцы ВРР – Азиз Эмбарек, Александр Суслов и Сергей Дарминов) активизировать деятельность, направленную на возвращение когда-то принадлежащих им активов.

Как уже писал Fishnews, за последние несколько лет группа инициировала сразу несколько исков в судах различных инстанций в Приморье, Москве и на Сахалине. Однако проиграв серию арбитражных судов, где партнеры пытались доказать несостоятельность сделок о купле-продаже крабовых компаний, они смогли инициировать уголовное расследование в отношении собственников фирм. Так, предъявлено обвинение в мошенничестве генеральному директору ЗАО «Марин-Юнион» Сергею Ро. По версии следствия, он подделал все подписи в документах о купле-продаже «Марин-Юнион», ранее принадлежавшей ООО «Фирма ТехФерн» (входило в холдинг «Восточные рыбные ресурсы»), и незаконно завладел компанией.

– Источников доходов у Гонтмахера в Штатах нет. А за годы преследования и нескончаемых судебных тяжб он порядком «поиздержался». Вполне вероятно, что он сделает максимум для того, чтобы поправить пошатнувшееся материальное положение, – полагает юрист, директор АНО «Центр изучения новых вызовов и угроз национальной безопасности РФ» Александр Сухаренко.

Эксперт напомнил, что обвинительный вердикт Сергею Ро в деле о мошенничестве с куплей-продажей ЗАО «Марин-Юнион» – единственная возможность пересмотреть сделку по существу в связи с вновь открывшимися обстоятельствами.

Уникальных гольцов Чукотки взяли под особую охрану

В Чукотском автономном округе создан государственный природный заказник регионального значения «Озеро Эльгыгытгын». Это крупнейший пресноводный водоем северо-востока Азии, в котором обитают три эндемичных вида гольцов.

Озеро Эльгыгытгын, расположенное на границах Анадырского и Чаунского районов ЧАО, является уникальным по своему происхождению. По данным ученых, оно образовалось около 3,5 млн. лет назад во время позднего плиоценового периода.

«Существуют две основные гипотезы происхождения впадины озера – эндогенная и метеоритная. При этом последняя подтверждается практически идеально круглой формой котлована и большой глубиной, которая достигает 169 м», – рассказала председатель комитета природопользования и охраны окружающей среды департамента сельскохозяйственной политики и природопользования ЧАО Ольга Сафонова.

Она отметила, что диаметр озера составляет 11,5 км, а площадь водного зеркала – 117 км2. У водоема практически нет истоков и притоков, из-за чего происходит замедленная циркуляция воды.

«Кроме того, озеро Эльгыгытгын никогда полностью не испарялось. Поэтому считается, что осадки водоема несут непрерывную палеоклиматическую летопись начиная со времени его образования», – обратила внимание Ольга Сафонова.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе администрации Чукотского автономного округа, Эльгыгытгын является местом обитания трех эндемичных видов гольцов (боганидской, малоротой и длинноперой палий), занесенных в Красные книги региона и Российской Федерации. При этом малоротая и длинноперая палии в других местах не обитают, поэтому они включены в список «угрожаемые виды рыб» Международного союза охраны природы.

В соответствии с постановлением окружного правительства, на территории природоохранной зоны запрещается охота на все виды животных, лов рыбы, разработка полезных ископаемых, сбор ягод и грибов. Находиться на территории заказника можно только с разрешения департамента сельскохозяйственной политики и природопользования ЧАО.

Помимо озера Эльгыгытгын на Чукотке располагаются 27 особо охраняемых природных территорий федерального значения, а также 21 природный памятник и три государственных заказника регионального значения.

Власти Сахалинской области занимаются вопросом продвижения продукции из российского минтая на внутреннем рынке. Об этом заявил журналистам губернатор региона Александр Хорошавин.

Мороженое филе минтая пользуется большой популярностью в Европе и важно продвигать этот замечательный продукт в России, популяризировать его среди отечественных потребителей, уверен глава Сахалинской области Александр Хорошавин.

По словам губернатора, в настоящее время власти региона занимаются вопросом продвижения продукции из минтая на сахалинском рынке. «Мы ведем переговоры с компаниями, с торговыми домами», – рассказал руководитель субъекта РФ.

Как подчеркивал ранее Александр Хорошавин, изменить отношение россиян к отечественной рыбопродукции – в интересах самого государства. «Несоответствие внутреннего спроса на массовые виды рыбы и тех объемов вылова, которые сегодня обеспечивают отечественные рыбаки, я считаю одной из важнейших проблем для рыбной отрасли и экономики страны в целом», – заявлял Fishnews губернатор. При этом он отмечал, что для продвижения российской рыбы на внутреннем рынке можно успешно использовать механизм муниципальных и государственных закупок.

Рыбоводная путина на Колыме прошла в непростых условиях

В Магаданской области специалисты подводят итоги мероприятий по сбору икры тихоокеанских лососей для искусственного воспроизводства. Всего на инкубацию заложено 14864,6 тыс. икринок.

На реках Магаданской области завершились работы по отлову производителей лососей для искусственного воспроизводства в рамках госзадания 2014 г. Последняя партия оплодотворенной икры была заложена в инкубационные аппараты рыбоводных предприятий 9 октября.

В настоящее время в Магаданской области ежегодно выпускают рыбоводную продукцию три из четырех заводов, расположенных на крупных лососевых реках - Ола, Армань, Яна и Тауй. Тауйский ЛРЗ в связи с аварийным состоянием гидромагистрали с 2012 г. закрыт на реконструкцию и уже третий год не выпускает молодь лососей. Кроме рыбоводных заводов, на побережье функционируют три пункта по интенсивному подращиванию заводской молоди.

При строительстве общая проектная мощность всех четырех предприятий – Тауйского, Янского, Арманского ЛРЗ и Ольской экспериментальной производственно-акклиматизационной базы – планировалась на уровне 120 млн. мальков в год. Однако в настоящее время из-за физического износа пригодная к эксплуатации производственная мощность заводов снижена почти в 4 раза и фактически составляет всего 36 млн. экземпляров в год (без Тауйского ЛРЗ – 32,5 млн. экземпляров).

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Магаданского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, мероприятия по отлову производителей в 2014 г. проводились на 7 водоемах североохотоморского побережья: на четырех базовых водоемах ЛРЗ (Ола, Армань, Яна и Тауй), на двух водоемах-донорах (реки Яма и Ойра) и на модельном водоеме реки Кулькуты (биостанция МагаданНИРО).

По сводке, предоставленной Охотским бассейновым управлением по рыболовству и сохранению водных биоресурсов, в рыбоводную путину 2014 г. было собрано 14864,6 тыс. икринок, в том числе горбуши – 1911 тыс. икринок, кеты – 8285,6 тыс. икринок, кижуча – 4667,7 тыс. икринок. Таким образом, госзадание по закладке икры на инкубацию по Охотскрыбводу выполнено на 80%. По видам освоение плановых показателей выглядит следующим образом: горбуша – 31,4%, кета – 82,9%, кижуч – 186,7%.

В межгодовом аспекте общий объем собранной в 2014 г. икры горбуши, кеты и кижуча оказался в 1,6 раза ниже показателя «высокоурожайного» по подходам лососей 2013 г. (закладка – 23817,6 тыс. штук). Однако в сравнении с «неурожайным» 2012 г. (закладка – 12194,6 тыс. штук) общий объем собранной икры увеличился в 1,2 раза.

Анализ распределения закладок икры показал, что в нынешнем году основной объем инкубационного материала всех видов лососей – 14,4 млн. штук (96,8% от общего количества) - был собран на пяти водоемах Тауйской губы: Армань – 4,6 млн. экземпляров (30,9%), Яна – 3,4 млн. экземпляров (23%), Ола – 2,5 млн. экземпляров (16,6%), Яма – 2,2 млн. экземпляров (14,5%), Кулькуты – 1,8 млн. экземпляров (11,8%). На реках Ойра и Тауй заложено 3,3% от общего объема. Причиной незначительной закладки посадочного материала с реки Ойра стал мощный паводок, случившийся в июле и вызванный обильными осадками. Рыбоводным мероприятиям на реке Тауй препятствовало отсутствие свободного доступа к нерестилищам, расположенным в основном в пределах государственного заповедника «Магаданский». Самым продуктивным водоемом в 2014 г. по объему сбора инкубационного материала оказалась река Армань. На базовом водоеме Арманского ЛРЗ добыто 7,6% икры горбуши, 25,2% икры кеты и 50,5% икры кижуча.

Рыбоводную путину в Магаданской области в этом году осложнили паводки и невысокая численность производителей на нерестилищах как в базовых водоемах ЛРЗ, так и в реках-донорах. Например, на реке Яма (при помощи авиатранспорта) удалось собрать только 2,2 млн. икринок кеты, или 26% от общего количества икры этого вида. Река на протяжении десятилетий являлся самым крупным водоемом-донором для ЛРЗ. Это может косвенно свидетельствовать о депрессивном состоянии популяции кеты Ямы, считают в институте. На модельном водоеме МагаданНИРО – Кулькуты – подход кеты искусственного происхождения был значительно ниже ожидаемого уровня, но в сравнении с другими водоемами эта река занимает третье место по объемам закладки кетовой икры. С Кулькуты было получено 1,8 млн. кетовых икринок (21,1%).

На рыбоводных базах Охотскрыбвода – на бухте Старая Веселая и реке Окса – возвратов кеты заводского происхождения не наблюдалось.

Наиболее успешно мероприятия по сбору икры горбуши прошли на реке Яна – 1 млн. икринок. По сбору икры кижуча отличился Арманский ЛРЗ, на его базовом водоеме было собрано 2,4 млн. икринок.

В настоящее время специалисты проводят оценку сложившейся ситуации и анализ собранных биологических данных.

С 26 октября 2014 года по 28 марта 2015 года ОАО "Авиакомпания "Россия", входящее в Группу компаний "Аэрофлот", будет осуществлять полеты по осенне-зимнему расписанию.

В новый сезон авиакомпания входит с расширенным флотом: теперь, с учетом поступления новых воздушных судов семейства Airbus, в ее парке 36 современных лайнеров. Маршрутная сеть будет включать в себя 53 направления по всему миру, из них 21 - по Российской Федерации, и 32 международных, в том числе 14 маршрутов в страны СНГ. Впервые в географии полетов авиакомпании в зимнем периоде появятся такие направления как Симферополь (дважды в день), ежедневный Минск, Астана с частотой 5 раз в неделю. В рамках государственной программы развития доступности регионов без сокращения частотности будет осуществляться ежедневное воздушное сообщение Москва - Благовещенск - Москва; также после небольшого перерыва авиакомпания возобновляет полеты по маршруту Санкт-Петербург - Сургут с ежедневной частотой.

Продолжается работа по увеличению частоты полетов на наиболее востребованных направлениях. По сравнению с зимой 2013/2014 в наступающем сезоне самолеты авиакомпании "Россия" будут гораздо чаще летать в Тель-Авив (частота вылетов увеличена с 4 до 14 раз в неделю), также дважды в день будет выполняться рейс на Уфу, до ежедневной возрастет частотность рейсов на Стамбул, Вену, Франкфурт, Дюссельдорф, Стокгольм, Ереван и Омск. Порадует пассажиров и увеличение частотности полетов в Милан - теперь по наиболее популярным дням недели (пятница и воскресенье) будет выполняться по два рейса.

Также пересмотрено расписание полетов в Москву - с началом нового сезона ежедневные перелеты в аэропорт Домодедово будут выполняться 8 раз в сутки, а частотность сообщения с Внуково удвоится по сравнению с предыдущим зимним сезоном и достигнет 6 ежедневных рейсов.

НАКАНУНЕ ДНЯ ТАМОЖЕННИКА В ДВТУ ПОДВЕЛИ ИТОГИ РАБОТЫ

Основными событиями 2014 года для таможенной службы - наряду с продолжающимися процессами укрепления Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана, реализацией Стратегии развития таможенной службы Российской Федерации до 2020 года, а также дальнейшей реализации «дорожной карты» «Совершенствование таможенного администрирования» - стало подписание 29 мая в Астане Россией, Белоруссией и Казахстаном договора о Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС), который вступит в силу с 1 января 2015 года.

Создана рабочая группа по разработке Таможенного кодекса ЕвразЭС. Идет работа по подготовке Таможенного кодекса ЕАЭС - готово уже более 75% текста. В ней принимают активное участие эксперты всех трех государств-членов Таможенного союза - и со стороны заинтересованных министерств и ведомств, и со стороны бизнес-сообщества.

Итоги работы ДВТУ за 9 месяцев 2014 года

За 9 месяцев 2014 года через таможни ДВТУ перемещено 23,3 млн. т грузов стоимостью $20,3 млрд. (за 9 месяцев 2013 г – 24,1 млн. т грузов стоимостью $21,7 млрд). По сравнению с 9 месяцами 2013 года стоимость товарооборота уменьшилась на 7%, натуральный объем - на 3%.

Экспорт. За 9 месяцев 2014 года через таможни ДВТУ экспортировано 17,9 млн. т товаров (77% товарооборота) стоимостью $7,2 млн. (за 9 месяцев 2013 года – 18,6 млн. т стоимостью $8,0 млн).

Стоимостный объем экспорта по основным странам-контрагентам распределился следующим образом: Япония – 47%, Китай – 26%, Республика Корея – 22%.

Важнейшие товарные статьи экспорта:

- Топливо минеральное, нефть и продукты их перегонки (53% стоимости).

- Водные биоресурсы (24%).

- Древесина и изделия из нее (11%).

- Черные металлы (4%).

- Лом черных металлов (2%).

Импорт. За 9 месяцев 2014 года через таможни ДВТУ импортировано 5,4 млн. т товаров стоимостью $13,1 млрд., или 64% стоимости товарооборота (за 9 месяцев 2013 года – 5,5 млн. т на $13,7 млрд).

Крупнейшими торговыми партнерами Дальнего Востока при импорте выступали: Китай – 47% стоимости импорта, Япония – 16%, Республика Корея – 15%.

Важнейшие товарные статьи при импорте:

- Машины и оборудование (21% стоимости).

- Средства наземного транспорта (14%).

- Электрические машины и оборудование (13%).

- Изделия из черных металлов (6%).

- Пластмассы и изделия из них (6%).

- Обувь (3%).

Источник: пресс-служба ДВТУ

22-24 октября 2014 года на базе ФКУЗ «Ставропольский научно-исследовательский противочумный институт» Роспотребнадзора состоялась Всероссийская научно-практическая конференция молодых учёных и специалистов Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека «Актуальные проблемы эпидемиологии и профилактической медицины». В рамках конференции проведено ежегодное заседание Совета молодых учёных и специалистов Роспотребнадзора.

В работе конференции приняли участие более 100 молодых учёных и специалистов органов и организаций Роспотребнадзора, учреждений системы высшего профессионального образования, государственных и муниципальных учреждений здравоохранения из 18 регионов Российской Федерации.

В представленных докладах были отражены актуальные вопросы эпидемиологии, микробиологии и гигиены, в частности работа СПЭБ, применение масс-спектрометрического анализа при идентификации патогенных для человека микроорганизмов, разработка новых подходов к оценке инфекционной заболеваемости, ассоциированных с качеством среды обитания, проблемы условий труда, охраны производственной и окружающей среды, промышленной токсикологии и профилактики профессиональных и производственно-обусловленных и инфекционных заболеваний, вопросы оценки рисков, разработки и внедрения современных информационно-аналитических программ и технологий, специфичных и чувствительных методов лабораторной диагностики.

На заседании Совета молодых учёных и специалистов Роспотребнадзора обсуждались планы работы Совета в 2015 г., вопросы профессионального роста, изучения иностранных языков, оптимизация взаимодействия членов Совета по научным и организационным вопросам.

В рамках конференции проведён конкурс «Лучшая работа молодого учёного», победители которого награждены призами и дипломами ФКУЗ Ставропольский научно-исследовательский противочумный институт Роспотребнадзора.

Результаты конкурса по секции «Эпидемиология и микробиологические аспекты инфекционных болезней, современные методы лабораторной диагностики, профилактики и лечения инфекций»:

1 место присуждено Пономаренко Дмитрию Григорьевичу – сотруднику ФКУЗ Ставропольский научно-исследовательский противочумный институт Роспотребнадзора за доклад на тему «Новый подход к комплексной оценке иммуно-биологической реактивности контингента, подлежащего вакцинации/ревакцинации против бруцеллеза»;

2 место присуждено Васильевой Елене Викторовне – сотруднику ФБУН НИИ эпидемиологии и микробиологии имени Пастера Роспотребнадзора – за доклад на тему «Разработка алгоритма иммунологической диагностики туберкулеза легких»;

3 место присуждено Драгомерецкой Анне Геннадьевне – сотруднику ФБУН Хабаровский НИИ эпидемиологии и микробиологии Роспотребнадзора – за доклад на тему «Экологические и социальные основы функционирования очагов нанофиетоза в условиях Приамурья».

Результаты конкурса по секции «Санитарно-гигиенические основы обеспечения безопасности объектов окружающей среды и пищевых продуктов, медицины труда и оценка рисков здоровью населения»:

1 место присуждено Круглимковой Наталье Валерьевне – сотруднику ФБУН «Новосибирский НИИ гигиены» Роспотребнадзора – за доклад на тему «К вопросу укрепления системы профессионального здоровья»;

2 место присуждено Каримову Денису Олеговичу – сотруднику ФБУН «Уфимский НИИ медицины труда и экологии человека» – за доклад на тему «Молекулярно-генетические маркеры прогноза профессиональной бронхиальной астмы»;

3 место присуждено Исаевой Адиле Михайловне – сотруднику ФБУН «Северо-Западный научный центр гигиены и общественного здоровья» Роспотребнадзора – за доклад на тему «Актуальные проблемы гигиенической оценки расчетов авиационного шума при проведении санитарно-эпидемиологической экспертизы проектов санитарно-защитных зон и санитарных разрывов аэропортов гражданской авиации Российской Федерации».

Конкурсная комиссия также особо отметила следующие доклады:

«Некоторые итоги экспериментального изучения вредного действия на организм металлосодержащих наночастиц» - докладчик Сутункова Марина Петровна (ФБУН «Екатеринбургский медицинский-научный центр профилактики и охраны здоровья рабочих промпредприятий» Роспотребнадзора);

Молекулярно-генетическая характеристика штаммов Bacillus anthracis, циркулирующих на территории Сибири и Дальнего востока – докладчик Афанасьев Максим Владимирович (ФКУЗ Иркутский научно-исследовательский противочумный институт Роспотребнадзора).

Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека поздравляет победителей конкурса и желает всем молодым учёным и специалистам Роспотребнадзора удачи в реализации профессиональных планов и замыслов, дальнейших успехов в научной и практической деятельности.

Совещание с вице-премьерами.

Повестка: о развитии гражданского судостроения; об изменении правил получения водительских удостоверений; о модернизации БАМа и Транссиба; об освобождении от ввозных пошлин материалов для научных исследований.

Д.Медведев: Сначала о текущих делах. Несколько недель назад мы говорили о вопросах, в том числе связанных с лесом, – это и в контексте Дальнего Востока было, и в целом мы обсуждали саму ситуацию в лесном комплексе. Как и обещал, я подписал распоряжение о назначении нового руководителя Федерального агентства лесного хозяйства в ранге замминистра. Рассчитываю, что новый руководитель применит все свои знания, полученные в том числе и на государственной службе. С лесами у нас совсем всё непросто. Вы знаете, что на территории нашей страны – четверть лесных запасов планеты, а использование пока, к сожалению, мягко говоря, оставляет желать лучшего, особенно в сравнении с тем, каким образом осуществляется лесопользование в большинстве современных цивилизованных государств, включая наших соседей. В общем, надо наводить порядок. Александр Геннадьевич (Хлопонин), надеюсь, что вы как вице-премьер тоже поможете новому руководителю и представите предложения по развитию отрасли. Мы, кстати, договаривались более широко посмотреть на эту проблему. Юрий Петрович (Трутнев), напоминаю, что мы говорили о том, чтобы и на экспертных площадках пообсуждать, не только в контексте ситуации на Дальнем Востоке, а вообще в целом.

Теперь несколько слов о развитии гражданского судостроения. В 1990-е годы судостроительная промышленность по известным причинам просела, если говорить прямо, деградировала просто. Предприятия едва держались на плаву, в том числе за счёт небольшого количества оборонных заказов. Сегодня объёмы выпуска продукции существенно увеличиваются, включая выполнение государственной программы вооружений, но производство гражданских судов и гражданской морской техники тем не менее отстаёт от в том числе и военного заказа. Этот перекос нужно выровнять. Нам нужен не только мощный военный флот, но и флот гражданский, флот, который способен решать задачи по транспортировке судов и товаров, по освоению Арктики, по шельфовым проектам, которых сейчас уже довольно много, по промыслу морских ресурсов. С учётом этого и Президентом, и Правительством принимались решения, давались поручения. Дмитрий Олегович (обращаясь к Д.Рогозину), вы курируете этот блок вопросов, расскажите, как в целом обстоят дела сегодня. И отдельно просил бы вас остановиться на интеграции крымских предприятий в структуру судостроительной промышленности и на проблемы загрузки верфей этого региона. Мы с вами на нескольких предприятиях там были. Как там дела сейчас?

Д. Рогозин: Да, Дмитрий Анатольевич, Вы совершенно верно заметили, что у нас в судостроительной отрасли существует дисбаланс в пользу выпуска именно военной продукции, и, конечно, особенностью нашего судостроения является наличие единого производственного потенциала как для гражданского, так и для военного судостроения. По итогам (пока ещё рано их подводить по 2014 году), но тем не менее у нас получается так, что 81% всего потенциала судостроения – это военное судостроение, 19 % – соответственно это гражданка. Значит, по итогам нынешнего года у нас гражданское судостроение выросло на 6,6 %, военное кораблестроение – на 13,8 %, поэтому дисбаланс всё равно сохраняется. Объёмы растут вроде бы, заказы увеличиваются, тем не менее всё-таки военная часть у нас перевешивает. Думаю, что она будет у нас перевешивать вплоть до 2017 года, потому что у нас там как раз пик военных заказов, по военному кораблестроительству...

Д.Медведев: Ну так и раньше было, в советские времена. Скажем откровенно, мы больше гражданских судов закупали за границей, в то же время, естественно, все военные корабли были произведены в Советском Союзе.

Д.Рогозин: Сегодня производственные мощности судостроения довольно серьёзно загружены. Скажем, на таких предприятиях, как «Севмаш» и «Звёздочка», количество заказов примерно такое же, как в самые лучшие советские времена, то есть там без продыху, не хватает даже рабочей силы. Специально готовим постоянно в самых разных регионах сварщиков, другие профессии. Людей не хватает.

Если говорить в целом, то нам сегодня приходится для развития гражданского судостроения выходить за периметр Объединённой судостроительной корпорации. Некоторые наши крупные компании, такие как «Новатэк», «Роснефть», начинают строить собственные судостроительные мощности, такие, например, как, скажем, 82-й судоремонтный завод, который раньше был в рамках ОСК, а теперь является предприятием, где будет производиться арктическая шельфовая техника в интересах «Роснефти», это в Мурманской области. Аналогичным образом «Новатэк» собирается поступать, тоже строить современную верфь для создания морской техники арктического класса.

Тем не менее на предприятиях ОСК уже построены и эксплуатируются буровые и стационарные платформы ледового класса. Я приведу пример – это «Приразломная», «Арктическая», «Полярная звезда», «Северное сияние». Завершается строительство первого атомного ледокола, первого в серии, всего там будет три ледокола. То есть мы сейчас приступаем. Конкретно на Выборгском судостроительном заводе строятся три линейных дизель-электрических ледокола мощностью 16 МВт, на Балтзаводе строится дизель-электрический ледокол мощностью 25 МВт, универсальный атомный ледокол мощностью 60 МВт и плавучий энергоблок «Академик Ломоносов» для обеспечения электроэнергией труднодоступных регионов.

В Москве и Зеленодольске, если говорить о пассажирских судах, заложено пять пассажирских теплоходов пассажировместимостью 120 и 176 человек соответственно. Перешли уже к строительству такого класса.

Д.Медведев: Речные пароходы?

Д.Рогозин: Речные. В Зеленодольске – класса «река – море». То есть они могут использоваться нами в том числе и в интересах нашего черноморского побережья.

Всего на 20 крупных предприятиях, в основном входящих в периметр Объединённой судостроительной корпорации, сейчас строится порядка 115 судов различного водоизмещения и назначения, я имею в виду гражданского назначения.

Исходя из реализации Послания Президента Федеральному Собранию, мы сейчас продумываем, что мы будем делать после 2020 года, когда у нас количество военных заказов будет понижаться и, соответственно, эти мощности надо будет заполнять гражданскими заказами. Минпромторгом проанализированы все потребности в судах, морской, речной, шельфовой технике крупнейших отечественных коммерческих заказчиков, а также государственных заказчиков – Минтранса, «Росатома», Росрыболовства. Одобрен сформированный Минпромторгом сводный перспективный план на дистанцию до 2030 года, он предполагает строительство 300 гражданских судов различного назначения. На основе этого сводного плана полностью сформирован план загрузки ведущих мощностей кораблестроения и судостроения.

Понятно, что основой судостроения для шельфовых проектов станет реализация инвестиционного проекта создания судостроительного комплекса «Звезда» (это в Большом Камне на Дальнем Востоке, в Приморском крае). Работы там идут, я был 30 августа на этом предприятии. К январю они должны закончить уже установку современного оборудования, которое сейчас полным ходом в этих цехах возводится, и всего объём производства, общая стоимость всего этого проекта – 111 млрд рублей. Верфь строится в том числе в рамках консорциума, куда вошли ведущие наши компании, которые занимаются разработкой шельфа. Ну и с 2019 года начнём там строить танкеры, балкеры дедвейтом до 350 тыс. т, газовозы вместимостью до 300 тыс. куб. м, создавать высокотехнологичные рентабельные суда ледового класса. То есть, по сути дела, мы с 2019 года выйдем на полный объём гражданского арктического судостроения. Но это не означает, что до этого ничего не будет происходить. С 2016 года там уже можно будет строить суда обеспечения. Они достаточно рентабельные в использовании, и в них заинтересованы ведущие наши компании. Завтра я, кстати говоря, в Доме Правительства провожу совещание, это будет встреча совета директоров ОСК вместе с компанией «Роснефть» именно в интересах дальнейшего развития проекта «Звезда».

Что касается Крыма. Отвечаю на Ваш вопрос. Мы с Дмитрием Николаевичем Козаком неоднократно рассматривали эту проблему, там есть крупные судостроительные мощности. Они, правда, сильно подсели в технологическом плане, но тем не менее договорились так, что ведущие наши предприятия судостроения берут как бы некое шефство, заключают некие контракты и делятся заказами. Так, например, керченский завод «Залив» (он уникальный, там сухой док – 360 м на 60 м, там можно даже авианосцы строить, по идее) – сейчас там уже размещены заказы и уже началось строительство двух пассажирских судов глиссирующего типа проекта А-145. Всего планируется построить серию из десяти таких судов. По сути дела, это в значительной степени решит проблему и туристическую для тех людей, которые будут приезжать в Крым.

Что касается завода «Море», то в реализации его проектов будет принимать участие и ленинградский судостроительный завод «Пелла». Он имеет специализацию по работе с мягкими металлами, поэтому там заказы уже не просто очевидны, они уже размещаются.

В целом проводится большая работа. Единственное только, хотел бы ещё раз сказать, Дмитрий Анатольевич: пока в ближайшее время мы переломить тенденцию соотношения «военный – с гражданским» не сможем, но объёмы растут, и военные, и гражданские.

Д.Медведев: По Крыму нужно, конечно, прикреплять эти предприятия к каким-то крупным российским, которые, что называется, живые, обладают технологиями, потому что сами они там, конечно, не смогут развиваться как следует.

Что касается планов, они, действительно, неплохие, идеи по развитию отрасли тоже все понятны. Единственное, на что хотел бы обратить внимание. Даже несмотря на текущую ситуацию и необходимость импортозамещения нужно, чтобы все наши судостроители понимали: барахло мы покупать не будем. Значит, они должны выпускать современную технику, не абы какие суда, которые и в советские времена производились, а это должны быть современные суда, отвечающие всем мировым стандартам. Только в этом случае они будут закупаться государством, поэтому переориентацию на российское производство и курс на замещение импорта не следует воспринимать как то, что мы согласны покупать всё что угодно, что у нас производится. Это будет большой ошибкой.

Теперь к более приземлённым вопросам. Я подписал постановление, которое меняет правила сдачи экзаменов на получение водительского удостоверения. Действительно, очень важно, чтобы за руль садились те, кто умеет ездить на машине. Для этого необходимо усовершенствовать правила получения водительских удостоверений, сделать этот механизм прозрачным и понятным. Это касается прежде всего обучения будущих водителей. Посещение автошколы становится теперь обязательным, самоподготовка больше не допускается, параллельно усиливаются требования к квалификационному экзамену, требования к экзаменаторам, которые принимают соответствующие экзамены, и к порядку и месту проведения экзаменов. Игорь Иванович (обращаясь к И.Шувалову), несколько слов об этих новеллах скажите.

И.Шувалов: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! Мы выполняем мероприятия государственной программы по обеспечению безопасности на дорогах и достаточно долго работали с Министерством образования и науки, Министерством внутренних дел, а также с общественными организациями для того, чтобы утвердить новые правила организации работы автошкол и правила сдачи соответствующих экзаменов. Этим постановлением, Дмитрий Анатольевич, мы предлагаем новые условия, по которым будут действовать автошколы. Было очень много нареканий к автошколам, поскольку часто школы не работали как учебные организации, а выдавали, или штамповали, или просто продавали право на вождение автомобиля, при этом не прививая никаких профессиональных навыков тем, кто получал такие права.

Разрешите несколько цифр. В результате совместной работы с регионами Российской Федерации за период с января по сентябрь в целом произошло меньше дорожно-транспортных происшествий. По состоянию на сегодняшний день статистика такова: это 146 176 дорожно-транспортных происшествий, при этом, Дмитрий Анатольевич, ранено и пострадало людей меньше, чем в предыдущие периоды (статистика лучше), а погибших больше, к сожалению. Хоть и не намного, но это трагические цифры. Мы всегда говорили о том, что нам нужно неуклонно снижать количество погибших в ДТП, но на 1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года погибших больше.

Что касается работы с водителями и пешеходами, то здесь динамика достаточно позитивная: сократилось количество наездов на пешеходов в этот период (это почти 5%) и отмечается положительная тенденция с обеспечением безопасности несовершеннолетних: в целом это минус 3% по сравнению с предыдущим аналогичным периодом 2013 года. Вместе с тем увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий с детьми-пассажирами. Это негативно. Должен отметить, и об этом много пишут, что, несмотря на то что рынок продажи автомобилей ведёт себя достаточно неустойчиво в течение 2014 года, автомобилей на рынок поступает больше, чем их выбывает…

Д.Медведев: То есть общее количество автомобилей увеличивается?

И.Шувалов: Увеличивается, да. И вот эти цифры, которые я только что привёл, с одной стороны, говорят о том, что у нас нет серьёзных изменений, но, с другой стороны, мы должны понимать, что всё-таки участников дорожного движения становится больше.

Возвращаясь к постановлению Правительства, которое Вы подписали, Дмитрий Анатольевич.

Теперь устанавливаются правила, по которым школа должна обладать определённым земельным участком. Этот земельный участок не такой большой – это 24 сотки. Было много опасений, что будут такие требования предъявлены к тем, кто будет осуществлять обучение, которые сложно выполнить. Также утверждена Министерством образования и науки приблизительная примерная программа обучения, а постановлением утверждаются правила проведения экзаменов, выдачи водительских удостоверений, обмен иностранных водительских удостоверений на российские, требования к техническим средствам контроля знаний и навыков управления автомобилями и требования к маршрутам и транспортным средствам, на которых проводится экзамен.

Вместе с тем этим постановлением отменяется возможность обучаться вне учебных заведений (то есть самостоятельно, как это было раньше) и прийти в соответствующий период сдать экзамен, получить водительские права. Теперь это будет невозможно сделать. Этот проект постановления разрабатывался, как я сказал, с общественными организациями. Мы договорились, что посмотрим на то, как это будет работать в течение нескольких месяцев, и договорились, что в апреле-мае проведём общественное слушание, насколько этот опыт будет успешным.

Д.Медведев: Хорошо. Надо посмотреть, как это всё будет работать. Но очевидно, что у нас на дорогах действительно остаётся очень сложная ситуация. Далеко не все водители, которые сидят за рулём автомобиля, вообще имеют сколь-нибудь пригодные знания о том, как выглядят правила дорожного движения. Многие из них просто и не ездили, прежде чем за баранку сели, что называется. Надеюсь, что это постановление внесёт необходимую строгость и стройность в эти экзамены.

Теперь ещё один вопрос, который хотел сегодня заострить. Он касается проекта по модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей. Понятно, что эти дороги для нас очень важны, они должны помочь и Сибири, и Дальнему Востоку, поэтому мы вкладываем в модернизацию и БАМа, и Транссиба весьма серьёзные средства. В общей сложности это 560 млрд рублей до 2018 года, из них 110 млрд это прямо из бюджета, ещё 150 млрд – из Фонда национального благосостояния и более 300 млрд – через инвестиционную программу «Российских железных дорог». Деньги ФНБ вкладываются на возвратной основе, но тем не менее это всё равно очень значительные средства.

Аркадий Владимирович (обращаясь к А.Дворковичу), вы также координируете этот вопрос. Как обстоят дела сегодня с этими крупными проектами?

А.Дворкович: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! Проект модернизации и расширения пропускной способности БАМа и Транссиба уже реализуется. До утверждения паспорта проекта он реализовывался только в рамках инвестпрограммы «РЖД». Теперь появилась возможность начать вкладывать деньги федерального бюджета и деньги Фонда национального благосостояния на возвратной основе.

Что даст этот проект? К 2018 году будет обеспечена перевозка грузов в дополнительном объёме 66 млн т. Это необходимо для того, чтобы в полной мере обеспечить пропускными способностями новые разрабатываемые месторождения как в районах тяготения БАМа, Транссиба, так и Кузбасского угледобывающего района, где есть потребность в увеличении добычи угля и поставок на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. При этом предусматривается введение в обращение грузовых поездов повышенной массы – более 7 тыс. т, прежде всего на Транссибе, на БАМе потребуется дополнительное обоснование такой возможности и усиление инфраструктуры.

Ключевой вопрос: будут ли обеспечены необходимые объёмы перевозок? В целом дополнительная заявка грузоотправителей составляет более 137 млн т. Ещё раз повторю: у нас предусмотрено расширение пропускной способности на 66 млн т. То есть даже если кто-то не сможет выполнить свои намерения и обещания, есть замещающие грузы, которыми можно будет восполнить этот недостаток, и в целом вся магистраль, обе магистрали, будут загружены дополнительными объёмами перевозок.

Была альтернатива – развивать в основном Транссиб, не развивать БАМ, но по итогам анализа приняли решение, что всё-таки предложенный «РЖД» вариант является оптимальным, поскольку иной вариант потребует дополнительных инвестиций, мы не сможем оптимизировать затраты бюджетных денег, при этом снизим возможности расширения пропускной способности и фактически уберём тот резерв, который формируем на несколько лет вперёд.

Паспорт проекта предусматривает проведение технологического и ценового аудита по всем крупным объектам модернизации, таким образом, объёмы финансирования могут быть уточнены в более низкую сторону. Мы надеемся где-то сэкономить деньги и таким образом использовать их более рационально на другие проекты, но утверждение паспорта проекта даёт возможность полноценно начать реализацию всего проекта. Будем теперь этим заниматься буквально на еженедельной основе, отслеживая ход реализации проекта.

Д.Медведев: Хорошо, докладывайте о том, как идут дела. Ещё, кстати, один момент, он касается сферы, которой вы тоже занимаетесь, – это научные исследования. Неоднократно ко мне обращались научные учреждения и отдельные специалисты по поводу материалов для научных исследований, которые при ввозе будут освобождены или должны освобождаться от налога на добавленную стоимость. Я подписал также постановление, где 188 наименований таких научных материалов, исследовательских материалов, освобождаются от НДС. Речь идёт о реактивах, о реагентах, о биологических образцах (неоднократно, говорю ещё раз, ко мне учёные обращались), некоторых видах лабораторного оборудования – о всём том, что не производится в нашей стране, то есть аналогов чего не производится на территории Российской Федерации. Все они специально предложены для научно-исследовательской и опытно-конструкторской деятельности, для экспериментальных разработок. Надеюсь, что это поможет проводить такого рода научные исследования. Но этот перечень не является раз и навсегда данным, что называется, мы будем его актуализировать: он может и увеличиваться, и уменьшаться. Следите за ситуацией и докладывайте мне, если необходимо будет внести туда какие-то коррективы.

А.Дворкович: Хорошо.

Д.Медведев: Спасибо.

Индустриальный парк, который к 2020 году должен превратиться в полноценный кластер по переработке твердых бытовых отходов, появится в Приморье. Всего же на территории края планируется создание трех центров в области ТБО. Объем инвестиций на данный момент составляет порядка 2,1 млрд рублей. Об этом во время круглого стола «Проблемы утилизации отходов в муниципальных образованиях Приморского края» рассказала первый заместитель директора Инвестиционного агентства Приморского края Елена Яскевич, сообщает корр. РИА PrimaMedia.

— Один из наиболее крупных проектов — индустриальный парк в сфере переработки ТБО.

Основным его производством станет переработка древесных отходов в экологически чистое топливо.

Помимо основного производственного комплекса в составе индустриального парка предусматривается создание производств по переработке отдельных видов отходов и получение из них товарной продукции. В частности, строительные изделия с высокими эксплуатационными свойствами, — рассказала Елена Яскевич.

Она также отметила, что в составе парка предполагается создание демоплощадки для размещения там соответствующего оборудования, а также образовательные площадки. Полностью сформированный кластер, по ее словам, инициатор планирует получить к 2020 году.

— Еще один производственный комплекс по переработке ТБО планируется к созданию в Партизанском районе. Строительство завода по мусоропереработке позволит сортировать отходы по видам и распределять сырьевые компоненты по отдельным технологическим процессам.

Отсортированное сырье будет перерабатываться в продукцию: черепицу, тротуарную плитку, упаковочную тару, туалетную бумагу и так далее, — рассказала Елена Яскевич.

Планируемые объемы переработки, по словам замдиректора Инвестиционного агентства, составляют от 50 до 100 тысяч тонн в год, а объем инвестиций в данный проект — порядка 43 млн рублей.

— Третий проект достаточно специфичный, так как речь идет о переработке опасных отходов.

Например, ламп, содержащих ртуть. Речь идет опять же о создании парка. В итоге любое предприятие получит возможность не развозить отходы по разным центрам, а передавать их в один индустриальный парк. Сумма инвестиций в этот проект — до 80 млн рублей, — сказала Елена Яскевич.

Как ранее сообщало РИА PrimaMedia, Восьмой международный экологический форум «Природа без границ» проходит во Владивостоке 23-24 октября. За историю своего проведения мероприятие стало востребованной площадкой, которая позволяет на высоком профессиональном уровне обсуждать актуальные вопросы экологии и намечать перспективы их решения. В 2014 году форум проходит под эгидой администрации Приморья, Дальневосточного федерального университета и Российского национального комитета содействия программе ООН по окружающей среде. Заявки на участие в форуме подали более300 экспертов России и мира.

Генеральным партнером Восьмого экофорума выступила группа компаний «Транзит ДВ». Помимо участия в финансировании мероприятия представители ГК «Транзит-ДВ» выступят с докладами. Официальные партнеры мероприятия — госкорпорация «РосАтом» и ФГУП «РосРАО». Экологические партнеры — фонд «Чистые моря» и Восточная нефтехимическая компания (ВНХК).

На совместном заседании постоянного комитета Ил Тумэна по экономической, инвестиционной и промышленной политике, предпринимательству, туризму и развитию инфраструктуры под председательством Виктора Фёдорова и постоянного комитета парламента республики по земельным отношениям, природным ресурсам и экологии под председательством Владимира Прокопьева 24 октября 2014 года обсуждены меры по решению проблемы полигонов твёрдых бытовых отходов в Якутии.

Ситуация с решением проблем переработки и утилизации мусора непростая. Как отметила представитель отдела надзора в сфере охоты, разрешительной деятельности, нормирования и государственной экологической экспертизы Управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзора) по Якутии Майя Рожина, «на территории Якутии сложилась крайне негативная ситуация в области обращения с твёрдыми бытовыми отходами: наблюдается рост несанкционированных свалок, а действующие объекты размещения твёрдых бытовых отходов не соответствуют санитарным и природоохранным требованиям». «По сути являются свалками», - высказалась она. По её данным, всего в Якутии располагается 471 объект размещения отходов, а специальных полигонов – единицы. «Такие полигоны размещены в промышленных районах: в Айхале, Удачном, Нерюнгри, Ленске, Витиме. Даже в Якутске нет полигона, есть свалка», - сообщила представитель Росприроднадзора.

С 1 августа этого года действует Порядок ведения государственного кадастра отходов, утверждённый Минприроды РФ, согласно которому ведётся государственный реестр объектов размещения отходов. В этот реестр, по данным Майи Рожиной, вошли всего 34 объекта размещения промышленных отходов и ни одного объекта размещения твёрдых бытовых отходов. Почему не торопятся подать документы для внесения в реестр? Оказывается, «практически все объекты при существующем состоянии не могут быть в него включены». А без включения в реестр хозяйствующие субъекты не смогут получить лицензию на осуществление деятельности по размещению отходов с первого по пятый классы опасности.

Министр охраны природы республики Сахамин Афанасьев отметил, что, учитывая актуальность проблем с отходами в республике реализуется ряд нормативных правовых актов. Так, распоряжением Правительства республики формируется республиканский кадастр отходов. Министр подчеркнул, что в республике нет ни одного специализированного предприятия по комплексной переработке отходов. В данное время министерство разработало проект постановления республики «Об утверждении временных рекомендаций по эксплуатации и рекультивации объекта размещения отходов (санкционированных свалок) твёрдых бытовых отходов на территории Республики Саха (Якутия)».

Сахамин Афанасьев указал на необходимость строительства нового полигона бытовых отходов на 26 км. Вилюйского тракта. По его мнению, на строительство первой очереди полигона необходимо 756 млн. рублей. Кроме того необходимо 368 млн. рублей на рекультивацию полигона на 9 км. Вилюйского тракта. Среди «перспективных направлений» назвал строительства мусоросортировочного завода и создание при нём предприятий по обработке и использования отходов для получения различных товаров.

Также министр охраны природы Якутии озвучил результаты проверок по обращению с отходами. Так, за 9 месяцев текущего года проведено 1 949 контрольно-надзорных мероприятий, в том числе 928 плановых проверок и 438 внеплановых проверок, в ходе которых выявлены нарушения норм, правил и требований природоохранного законодательства. По результатам проверок выдаются предписания, составляются протоколы об административных правонарушениях, выносятся постановления о привлечении к административной ответственности, взыскиваются штрафы. Так, входе плановых проверок взыскано 118 штрафов на 920,0 тысяч рублей, в ходе внеплановых проверок – 82 штрафа на сумму 1 062,3 тысяч рублей.

Среди основных проблем Сахамин Афанасьев назвал крайне недостаточное количество мест размещения отходов, соответствующих нормативным требованиям, отсутствие современных производств по переработке и утилизации отходов, низкую культуру населения и промышленных производителей по обращению с отходами. Но самая главная проблема – недофинсирование мероприятий по сбору, размещению, переработке и утилизации отходов.

Как оказалось, объём финансирования действительно с каждым годом уменьшается. По информации заместителя руководителя департамента коммунального комплекса и стратегического развития министерства жилищно-коммунального хозяйства и энергетики республики Марии Прокопьевой, в 2013 году в подпрограмме «Обращение с отходами производства и потребления на территории Республики Саха (Якутия)» было предусмотрено 37 954,0 тыс. рублей на сбор металлолома в зоне прошлого воздействия промышленной добычи золота и по маршрутам выпаса домашних оленей в Усть-Янском улусе; проведение просветительской работы с населением, хозяйствующими субъектами, органами местного самоуправления о порядке сбора отработанных ртутьсодержащих отходов и энергосберегающих ламп; ликвидацию бесхозяйных объектов размещения отходов на лесных участках и водоохранных зонах; а также на субсидии муниципальным образованиям на приобретение специализированной коммунальной техники по договорам лизинга. В 2014-2016 годах предусмотрено по 32 301,0 тыс. рублей ежегодно только на одно мероприятие – субсидии муниципалитетам на приобретение спецтехники по договорам лизинга.

Народные депутаты республики задали докладчикам вопросы. Так, Владимир Прокопьев спросил о финансировании из федеральных целевых программ. Оказалось, что кроме возмещения от экологического ущерба, другие федеральные программы в этой сфере не реализуются.

Народный депутат республики Дмитрий Семёнов спросил о сборе и утилизации ртутьсодержащих отходов, на что представитель министерства охраны природы республики Иван Сыромятников ответил, что в 2013 году на просветительской работы с населением, хозяйствующими субъектами, органами местного самоуправления о порядке сбора отработанных ртутьсодержащих отходов и энергосберегающих ламп было предусмотрено 150 тысяч рублей. Данная работа проводилась в Намском, Хангаласском улусах и городе Якутске. «Сбором и вывозом таких ламп должны заниматься муниципальные образования. Для их хранения нужен специальный металлический контейнер. В Якутске они сдают их в ряд предприятий, в частности, ООО «Новые экологические технологии», «Экопромсервис». У них стоят сертифицированные демеркуризационные установки. Они отделяют ртутьсодержащий пар и сдают его в Хабаровск. А стеклянные и металлические остатки вывозят как твёрдый бытовой отход четвёртого класса на полигон», - добавил Иван Сыромятников.

Много вопросов задано о планах на строительство нового полигона бытовых отходов на 26 км. Вилюйского тракта. Председатель Якутского комитета охраны природы Кирилл Алчин подчеркнул, что полигон на 26 км. необходимо запустить только при условии строительства мусоросортировочной станции. По его словам, проект, разработанный московской фирмой, подразумевает захоронение на данном полигоне брикетированного отдельно по фракциям мусора. Завод будет строиться на основе партнёрства государственного и частного бизнеса. Данный вариант будет стоить в пределах 2,5 млрд. рублей. «Подразумевается, что 30% составят средства инвесторов, 40% - заёмные средства, привлекаемые в форме банковского кредита, 30% - субсидии городского бюджета», - сообщил Кирилл Алчин и добавил, что в данное время идёт поиск инвесторов.

На вопрос председателя постоянного комитета Виктора Фёдорова о свалке на 9 км. Вилюйского тракта Кирилл Алчин ответил, что полигон принимает отходы: «Производится отсыпка песком, утрамбовка. Холмы мусора всё больше. Хоть полигон ресурс исчерпал, другого выхода нет, ещё небольшие объёмы для приёма мусора есть».

Парламентарий Иннокентий Васильев остановился на проблемах свалок в муниципальных районах, которые зачастую располагаются «буквально в десяти метрах от федеральных трасс, и мусор даже падает на дорогу». Представитель министерства охраны природы республики Иван Сыромятников ответил, что для решения данной программы министерством разработан проект постановления республики о временных рекомендациях по эксплуатации санкционированных свалок твёрдых бытовых отходов на территории Якутии. «Конкретного норматива по свалкам не существует, поэтому и разрабатывается данный проект постановления для «упорядочения наших свалок», - сказал он.

Решить все названные проблемы может только строительство мусоросортировочного завода. С информацией о внедрении пилотного проекта по созданию мусоросортировочного комплекса и утилизации твёрдых бытовых отходов в Намском улусе выступил генеральный директор ООО «ЭКОМ Групп» Эдгар Никифоров. Проект был презентован на Селигере.

На территории Якутии ежегодно образуется 100-120 тысяч тонн твёрдых бытовых отходов. Не надеясь на то, что население республики будет самостоятельно сортировать мусор по фракциям – отдельно пластик, стекло, пищевые отходы – он предлагает сортировать его непосредственно на заводе, установив сортировочную линию с рабочими. Сам завод – бескаркасное арочное здание. Работник-сортировщик отбирает из мусора только свою фракцию для вторичного сырья: алюминий, стекло, пластик, бумагу, металл и скидывает в накопитель. Отобранная фракция идёт под пресс, брикетируется и используется как вторичное сырьё для дальнейшей переработки. Неотобранный работниками мусор также утрамбовывается, уменьшается в объёмах в 5-6 раз. Эдгар Никифоров отметил, что фирма получила патент на захоронение утрамбованных брикетов в многолетнемёрзлых грунтах в условиях вечной мерзлоты. Патент разработан совместно с Институтом мерзлотоведения. Расчётная производительность составляет 10 тонн в час, 100 тонн в смену, 30 тысяч тонн в год. «Примерная стоимость объекта – около 50 млн. рублей», - сообщил он и добавил, что проект планируется запустить в Намском улусе.

Подводя итог, председатель постоянного комитета Виктор Фёдоров отметил, что народные депутаты республики не могут стоять в стороне от проблем. «Свалки угрожают безопасности жизни населения. Решение проблемы должно стать приоритетом. Вопрос острейшим образом стоит во многих населённых пунктах – Якутске, Нерюнгри, Алдане, Покровске, Намском и других районах. Давайте не забывать, что самая большая ценность Якутии – это её природа», - сказал он и предложил поддержать проект ООО «ЭКОМ Групп» по внедрению пилотного проекта по переработке мусора в Намцах, а позже и по всей республике.

Председатель постоянного комитета Ил Тумэна Владимир Прокопьев напомнил, что в 2009 году Ил Тумэн проводил парламентские слушания по данной проблеме и предложил сделать анализ выполнения их рекомендаций. Также он уверен, что пришло время проведения новых парламентских слушаний. Кроме того парламентарий предложил доработать подпрограмму «Обращение с отходами производства и потребления на территории Республики Саха (Якутия)» и призвал направить в комитет предложения.

В мероприятии приняли участие народные депутаты республики Виктор Фёдоров, Владимир Прокопьев, Алексей Еремеев, Дмитрий Семёнов, Иннокентий Васильев, министр охраны природы Якутии Сахамин Афанасьев, глава Намского улуса Александр Атласов, ряд руководителей и ответственных работников министерств и ведомств.

Благовещенский районный суд запретил строительство первого в Приамурье частного полигона твердых бытовых отходов (ТБО). По мнению природоохранного прокурора области, подавшего иск, место под свалку в районе села Кантон-Коммуна было выделено с нарушениями законодательства. Компания «Альфа-Туран», взявшаяся за реализацию проекта полигона ТБО, намерена оспорить решение суда. Проект прошел государственную экологическую экспертизу, а в его реализацию уже вложено порядка 100 миллионов рублей, констатируют в фирме.

Предполагалось, что в отличие от действующего полигона ТБО, который расположен на 10-м километре Новотроицкого шоссе, на негосударственной свалке мусор будет сортироваться на момент поступления. Здесь же будет организовано производство по его переработке. Стоимость проекта, по словам директора фирмы Анатолия Самсоненко, составляет около 600 миллионов. Два аналогичных проекта компании с успехом реализованы в Хабаровском крае.

По мнению амурской межрайонной прокуратуры, при выделении участка под полигон ТБО было нарушено градостроительное и земельное законодательства. Как пояснил АП помощник природоохранного прокурора области Сергей Романченко, глава Новотроицкого сельсовета, в который входит село Кантон-Коммуна, не имел права передавать сельскохозяйственные земли под другое назначение

— Строительство полигона твердых бытовых отходов на указанном земельном участке не предусмотрено правилами землепользования и застройки Новотроицкого сельского поселения. Раз такой документ (Правила — прим. АП) имеется, глава не должен был принимать решение о смене вида использования для указанных земель. Вид разрешенного использования выбирается пользователем земель самостоятельно. Фирма «Альфа-Туран» обратилась в администрацию сельсовета с соответствующим заявлением перевести земли из разряда «сельскохозяйственных» в разряд «для строительства полигона ТБО». Но земельный участок находится в той зоне, где нельзя устраивать свалку. Он предназначен только для сельскохозяйственных работ.

По заключению прокурора, глава Новотроицкого сельсовета неправомочно принял решение об изменении вида разрешенного использования. В связи с выявленными нарушениями природоохранный прокурор подал в Благовещенский районный суд иск, в котором потребовал признать незаконным постановление главы сельсовета и запретить компании «Альфа-Туран» использовать земельный участок не по целевому назначению.

29 июля 2014 года требования прокурора удовлетворены в полном объеме. Не согласившись с решением суда, руководство «Альфа-Турана» направило апелляционную жалобу в Амурский областной суд. 16 октября судебная коллегия по гражданским делам оставила жалобу компании без удовлетворения. Решение суда вступило в законную силу.

Как сообщил АП генеральный директор «Альфа-Туран» Анатолий Самсоненко, компания намерена и дальше оспаривать решения судов. «Дело в том, что это единственный на сегодняшний день полигон в Благовещенске, соответствующий всем нормам. Проект прошел государственную и экологическую экспертизу, а в его реализацию вложено порядка 100 миллионов рублей. Если будет необходимо, то мы готовы провести публичные слушания и прочие процедуры. Мы хотим работать в рамках закона», — подчеркнул гендиректор.

23 октября в Дальневосточном федеральном университете открылся VIII международный экологический форум «Природа без границ». В ближайшие два дня кампус ДВФУ на о. Русском будет дискуссионной площадкой для российских и зарубежных экспертов и видных ученых, которые обсуждают вопросы взаимодействия с бизнесом при реализации крупных инфраструктурных проектов на Дальнем Востоке. Среди иностранных участников — специалисты и исследователи из Южной Кореи, США и Финляндии. Организаторами форума выступают администрация Приморского края, Дальневосточный федеральный университет, Российский национальный комитет содействия программе ООН по окружающей среде. Об этом передает ДВ-РОСС.

Приветствуя участников, губернатор Приморского края Владимир Миклушевский отметил, что в 2014 году экофорум впервые проводится в ДВФУ в принципиально новом формате и главная его задача — наладить успешный диалог ученых-экологов, власти и промышленников, который так необходим региону.

— Сегодня Россия активно укрепляет свои позиции в АТР. Президент Владимир Путин объявил развитие Дальнего Востока национальным приоритетом XXI века. Приморский край находится на острие этих процессов — по всему региону реализуются грандиозные инвестиционные проекты, которые станут базой для десятков тысяч новых высокотехнологичных рабочих мест. Но приморцев, конечно же, беспокоит влияние этих проектов на уникальную экологию нашего края. Я всегда буду придерживаться такой позиции: все инвестиционные проекты, которые реализуются в Приморье, должны соответствовать самым строгим экологическим стандартам, — заявил Владимир Миклушевский.

Губернатор также подчеркнул, что одной из ключевых задач в деле сохранения неповторимой природы края является экологическое воспитание подрастающего поколения — детей и молодежи. На это должны быть нацелены образовательные программы приморских детских садов, школ, учреждений профессионального образования, вузов.

— Перед нами стоит задача оставить потомкам успешный и динамичный край, с развитой экономикой, современными производствами, достаточным количеством рабочих мест. Все это не должно мешать жителям быть здоровыми и счастливыми. Сбалансировать эти интересы — важнейшая задача форума «Природа без границ», — отметил ректор ДВФУ Сергей Иванец. — ДВФУ расположен на Русском острове — это экологически дружественная среда, и нам бы хотелось, чтобы в этом месте всегда выдерживались самые высокие экологические стандарты.

По завершению торжественной церемонии открытия губернатор Владимир Миклушевский, ректор Сергей Иванец и другие участники форума посетили специализированную выставку, где приморские компании представили самые современные технологии, которые сегодня применяются в утилизации отходов и на производстве.

Максим Быстров предложил участникам конференции «Совета рынка» общение в формате «без галстука».

Председатель Правления НП «Совет рынка» Максим Быстров в приветственном обращении к участникам конференции «Приоритеты рыночной электроэнергетики в России» вкратце рассказал об основных задачах мероприятия и призвал всех к непринужденному общению.

«Мы собрались, чтобы в дружеском кругу профессионалов обсудить вопросы дальнейшего развития электроэнергетики России, в первую очередь, с точки зрения совершенствования работы рынков электроэнергии. Этой цели посвящена программа работы нашей конференции», - сказал он.

Откроют конференцию три круглых стола, а итоги, состоявшихся на них обсуждений, будут подведены на пленарном заседании.

На круглом столе, посвященном инвестиционной привлекательности отрасли, будут затронуты вопросы, касающиеся способов и направлений привлечения инвестиций в ситуации, когда проблема дефицита генерирующих мощностей в значительной степени снята. «В таких условиях нужно действовать без кавалерийского натиска, взвешенно, главным образом уделяя внимание оптимизации затрат, оценке инвестиционных рисков, внимательно относиться к программам развития субъектов электроэнергетики, - отметил Максим Быстров.

В рамках второго круглого стола «Модель оптового рынка электроэнергии – перезагрузка» будут обсуждаться вопросы развития конкуренции на оптовом рынке, долгосрочного рынка мощности, основные сложности в создании «идеальной модели» конкурентного опта, механизмы саморегулирования рынка и др.

«Оптовый рынок, примерно в том виде, в каком он существует сегодня, отсчитывает свою историю с 2006 года. Восемь лет – вполне достаточный срок, чтобы сделать некоторые выводы о том, что работает, а что не работает совсем, или не совсем так, как ожидалось при конструировании системы ОРЭМ. Ясно, что в значительной степени оптовый рынок функционирует в режиме ручного управления, а конкуренция по ряду направлений носит ограниченный характер. Следует ли это исправлять, и если да, то как», - пояснил Председатель Правления Партнерства.

В значительной степени пересекаются с проблемами оптового рынка проблемы розницы, которые будут обсуждаться на круглом столе: «Конкурентная розница – взгляд в будущее». Дальнейшее развитие и границы применимости конкурентных отношений на розничных рынках электроэнергии, механизмы расширения потребительского выбора, судьба такого основополагающего института розничных рынков как гарантирующий поставщик – все это предстоит обсудить в рамках круглого стола.

«Хотелось бы, чтобы обсуждение серьезных вопросов прошло в свободно-непринужденной атмосфере. Можно даже «без галстука», - сказал Максим Быстров в заключение.

Информация о Партнерстве:

Некоммерческое партнерство «Совет рынка по организации эффективной системы оптовой и розничной торговли электрической энергией и мощностью» (НП «Совет рынка») создано в соответствии с Федеральным законом «Об электроэнергетике».

Основной целью деятельности НП «Совет рынка» является обеспечение функционирования коммерческой инфраструктуры оптового рынка электроэнергии и мощности (ОРЭМ).

НП «Совет рынка» участвует в подготовке правил оптового и розничных рынков электроэнергии и мощности; разрабатывает и утверждает Договор о присоединении к торговой системе оптового рынка и регламенты оптового рынка, ведет реестр субъектов оптового рынка, осуществляет разрешение споров на рынке, а также контроль за соблюдением участниками оптового рынка правил ОРЭМ.

В соответствии с законодательством Членами Партнерства обязаны стать все субъекты оптового рынка.

Камчатка рассчитывает на прямую норму по пересечению госграницы

Законопроект по пересечению границы рыбацкими судами, подготовленный депутатом Ириной Яровой, отвечает потребностям отрасли, считает заместитель председателя правительства – министр рыбного хозяйства Камчатского края Владимир Галицын.

Невозможность пересечение государственной границы в уведомительном порядке является серьезным барьером для успешной работы рыбаков. В настоящее время уведомительный режим неоднократного пересечения госграницы уже предусмотрен для российских судов, осуществляющих плавание между отечественными портами или морскими терминалами, а также убывающих из российских портов во внутренние морские воды или в территориальное море РФ в целях торгового мореплавания с последующим прибытием в российские порты. Однако для флота, используемого в целях рыболовства, сделано исключение и установлен разрешительный порядок пересечения. Представители бизнеса и власти не единожды заявляли о необходимости устранения такого различия, соответствующие поручения давало руководство страны, но до сих пор проблема не решена.

Для того чтобы суда рыбной отрасли могли перейти от нынешнего, разрешительного, порядка к уведомительному, необходимо внести изменения в законодательство.

Депутат ГД Ирина Яровая выступила автором соответствующих поправок в закон о государственной границе РФ, сообщили в пресс-службе Госдумы. Изменения положительно скажутся не только на отрасли, но и на экономике прибрежных регионов, считает парламентарий. Она отметила, что рыбодобывающие предприятия являются крупными налогоплательщиками для субъектов Федерации, создают рабочие места. Ирина Яровая заверила рыбаков, что депутаты рассмотрят документ уже в ближайшее время.

Проект был представлен на рабочей встрече. Как рассказал Fishnews заместитель председателя правительства – министр рыбного хозяйства Камчатского края Владимир Галицын, проект нашел поддержку у участников мероприятия – «как отвечающий нуждам рыбацкого сообщества, направленный на урегулирование уведомительного порядка пересечения государственной границы судами рыбопромыслового флота».

Куратор рыбного хозяйства Камчатского края обратил внимание на то, что в проекте предусмотрена прямая норма – в отличия от поправок, который предлагали в пограничном ведомстве. Законопроект депутата отвечает нуждам отрасли, считает Владимир Галицын. Он выразил надежду, что документ успешно пройдет все ступеньки и будет принят.

Администрация Камчатского края активно участвует в оптимизации порядка пересечения госграницы для флота рыбной отрасли. Недавно вопрос был поднят в рамках Дней региона в Совете Федерации. Спикер верхней палаты Валентина Матвиенко поручила Комитету СФ по обороне и безопасности заняться решением проблемы.

Вылов минтая уступил показателям 2013 года

На 22 октября в Западно-Беринговоморской зоне, Карагинской и Петропавловско-Командорской подзонах освоено 113,45 тыс. тонн минтая. На отчетную дату прошлого года уловы были больше – 124,1 тыс. тонн. Общий вылов минтая российскими рыбаками также снизился.

С 17 по 22 октября в Карагинской подзоне и на акватории Западно-Беринговоморской зоны к западу от 174 градуса в.д. минтай осваивало тралами до 16 судов. За отчетный период выловлено около 2,7 тыс. тонн – примерно на 700 тонн больше показателя за аналогичный период прошлого года. Снюрреводный промысел в районе не осуществлялся.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Камчатского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, с начала года по 22 октября в Карагинской подзоне поймано порядка 10,5 тыс. тонн минтая, или 65% от общего допустимого улова.

В Западно-Беринговоморской зоне к западу от 174 градуса в.д. добыча минтая в 2014 г. не рекомендовалась из-за продолжающегося сокращения популяции. Однако к 22 октября там уже было поймано около 23,8 тыс. тонн.

Суммарный вылов минтая в двух районах в 1,7 раза ниже показателя за аналогичный период 2013 г. Это связано преимущественно с существенно меньшим ОДУ – 16,5 тыс. против 44,1 тыс. тонн. Уловы тральщиков на единицу усилия примерно сопоставимы с прошлогодними. В основной группе добытчиков — судов типа БАТМ — отмечено снижение уловов на судосутки почти в 2 раза по сравнению с уровнем 2013 г. (27,8 и 54,8 тонны соответственно).

В отчетную неделю флот в основном работал в Олюторском заливе и восточнее острова Карагинский, а также вблизи линии разделения двух рыбопромысловых районов.

С середины сентября по середину октября на большом морозильном траулере «Мыс Турали» была собрана информация по комплексу донных видов рыб, в том числе по минтаю. В уловах встречались особи длиной от 34 до 84 см, преобладали экземпляры величиной 41 – 55 см (48,1%). Средний размер рыб был равен 51,2 см, средняя масса — 1,058 кг.

К концу следующей недели в Карагинской подзоне приступит к снюрреводному промыслу СТР «Пограничник Кирдищев» с наблюдателем от КамчатНИРО на борту. На этом же судне после получения разрешительных документов планируется выполнить донную траловую съемку.

В Петропавловско-Командорской подзоне флот в основном работал в Авачинском заливе. В период с 17 по 22 октября на траловом промысле было задействовано два среднетоннажных судна. Они добыли порядка 398 тонн - почти в 2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Снюрреводный лов вели 22 судна среднего, малого и маломерного классов, освоившие около 1,4 тыс. тонн минтая. В 2013 г. в это же время работало 27 судов, которые поймали 530 тонн.

Всего за отчетный период на всех видах промысла в районе выловлено около 1,8 тыс. тонн минтая, а с начала года – 79,2 тыс. тонн, или 82,5% от общей квоты. В 2013 г. аналогичные показатели составляли 65 тыс. тонн и 71,6% от лимита.

С 19 сентября по 14 октября на судне МРТК-316 проводились исследования количественного и качественного состава снюрреводных уловов. Доля минтая по массе изменялась от 38% до 91,2%, в среднем - 54,1%. Уловы на замет составляли от 1,8 до 5,9 тонны при среднем значении в 3,5 тонны. Это примерно соответствует усредненному показателю прошлого года (3,6 тонны на замет). Длина рыб варьировалась в пределах от 22 до 64 см, доминировали особи размером 38 – 45 см (40,8%). Пока имеющиеся данные подтверждаеют повышенную численность поколения 2011 г., которое составляло в уловах значимую долю. Ученые связывают с ним надежды на рост запасов этой популяции в 2016-2017 гг.

В связи с изменившимися правилами рыболовства сельдевая путина в Карагинской подзоне начнется на полмесяца позднее – 1 ноября. Учеными расценивают это как положительный момент: пока в районе еще достаточно тепло и сельдь продолжает активно питаться. По многолетним наблюдениям, уловы «калянусной» сельди в обработку, как правило, не поступают, выбрасываются за борт и официальной статистикой не учитываются.

В настоящее время сотрудник КамчатНИРО уже находится в районе промысла, с началом путины институт будет располагать всей необходимой биологической и промысловой информацией.

Александр Хорошавин: Работы в сфере лососеводства ведутся на научной основе

Лаборатория генетики, которую планируется создать на базе Сахалинского государственного университета, поможет в изучении миграций лососевых, рассказал губернатор Александр Хорошавин.

Сахалинская область намерена развивать деятельность по пополнению запасов тихоокеанских лососей, подчеркнул глава региона Александр Хорошавин в беседе с журналистами.

При этом губернатор отметил, что работа ведется на научной основе. По словам Александра Хорошавина, на базе СахГУ планируется развивать лабораторию генетики, которая займется вопросами, важными для лососевого хозяйства.

«На базе Сахалинского государственного университета будет такая лаборатория, которая займется генетикой малька, будет его идентифицировать, спорные вопросы какие-то решать, смотреть миграцию этого малька», – рассказал глава островного региона.

Развивать лабораторию предполагается в рамках Курильской федеральной целевой программы на 2016 – 2025 гг., сообщает корреспондент Fishnews.

Напомним, что сегодня в Сахалинской области пополнением лососевых запасов занимаются федеральные, частные рыбоводные заводы и федеральные ЛРЗ, переданные в аренду. Островной регион лидирует в нашей стране по выпуску молоди тихоокеанских лососей. К 2020 г. область рассчитывает выйти на объемы выпуска в 2 млрд. штук. Сейчас ежегодно предприятия региона отпускают «в свободное плавание» около 800 млн. экземпляров.

Александр Хорошавин: Вопрос с административными барьерами решается, но не теми темпами

Сахалинский регион действует в федеральном тренде и направляет рыбопродукцию главным образом на внутренний рынок, заявил губернатор Александр Хорошавин. Вопросы с административными барьерами, встающими на пути предпринимателей, решаются, но не так быстро, как хотелось бы, добавил глава области.

Сахалинский регион направляет основную массу рыбной продукции на внутренний рынок, сообщил журналистам губернатор Александр Хорошавин. Российских уловов вполне достаточно, для того чтобы заместить выпадающие в условиях эмбарго объемы по целому ряду рыбных товаров, уверен глава области.

«Нам бы, конечно, не хотелось терять внешние рынки, но стоит вопрос об импортозамещении, о наполнении внутреннего рынка, поэтому мы, конечно, действуем в федеральном тренде в этом отношении и направляем основную массу рыбопродукции на внутренний рынок», – заявил губернатор.

У региона есть прямые договоры по поставкам товаров с Санкт-Петербургом, Москвой и Подмосковьем, с Республикой Крым и т.д., рассказал Александр Хорошавин. Но существуют, конечно, и определенные трудности в отправке рыбопродукции на внутренний рынок. Так, транспортная схема – через Приморье или Хабаровский край, а затем по железной дороге – сложная и дорогостоящая. «Потом логистические возможности. Логистические возможности и Приморского, и Хабаровского краев все-таки не очень велики, и холодильные мощности, и подвижной состав – это все вызывает определенные трудности», – отметил губернатор.

Также, как сообщает корреспондент Fishnews, глава субъекта РФ обратил внимание на проблему административных барьеров – в том числе в сфере ветеринарного оформления продукции из водных биоресурсов. Об этом очень много говорили на совещаниях, которые проводил Президент России Владимир Путин, премьер-министр Дмитрий Медведев, напомнил Александр Хорошавин. Вопрос двигается, но несколько не теми темпами, как хотелось бы, отметил глава региона.

Наука озвучила перспективы промысла донных объектов в Приморье

Ученые зафиксировали увеличение биомассы спизулы в заливе Петра Великого почти в три раза. Исследования также показали возможности для освоения в водах Приморья мерценарии, мидии Грея, черного и серого морских ежей.

Специалисты ТИНРО-Центра представили результаты летне-осенней бентосной съемки в подзоне Приморье (южнее мыса Золотой) на заседании ученого совета. Экспедиция выполнялась на НИС «Убежденный» в рамках комплексной программы ресурсных исследований на Дальневосточном бассейне на 2012 – 2016 гг.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Тихоокеанского научно-исследовательского рыбохозяйственного центра, в ходе рейса было выполнено 968 водолазных станций, 78 гидрологических и 22 световые станции, взято на анализ свыше 8 тыс. экземпляров гидробионтов. Общая площадь обследованных водолазным способом акваторий составила 96,9 кв. км.

По словам заведующего сектором изучения моллюсков лаборатории ресурсов беспозвоночных ТИНРО-Центра Дмитрия Соколенко, в северных районах от бухты Рудная до бухты Пластун общая биомасса макрозообентоса оценивается в 10,3 тыс. тонн. На первом месте по биомассе оказался серый морской еж, общий запас которого составил 3,9 тыс. тонн, промысловый – 2,3 тыс. тонн. Промысловый запас мерценарии Стимпсона специалисты оценили в 2,9 тыс. тонн. Также были обнаружены поселения приморского гребешка, состоящие главным образом из неполовозрелых особей, (общий запас 426 тонн, 59 тонн – промысловый). Промысловых скоплений спизулы обнаружено на этой акватории не было.

В бухте Бойсмана (залив Петра Великого) и на прилегающей акватории от мыса Красный Утес до мыса Льва биомасса макрозообентоса составила 6,9 тыс. тонн. Доля двустворчатых моллюсков достигала 60% от общей биомассы. Чаще всего из моллюсков встречалась мидия Грея с общим запасом 1,9 тыс. тонн, промысловым – 0,9 тыс. тонн. Морские ежи являются второй по биомассе группой в исследованном районе. Биомасса черного шаровидного и сердцевидного ежей оценена в 0,6 тыс. тонн каждого.

По сравнению с результатами съемки 2008 г. наблюдается почти троекратное увеличение ресурсов спизулы, отметил ученый. Промысловый запас спизулы оценивается в 1,7 тыс. тонн.

На акватории от бухты Десантной до бухты Лазурной (Уссурийский залив) биомасса макрозообентоса оценена в 1,8 тыс. тонн. Доминирующей группой также стали двустворчатые моллюски, чья биомасса достигала 77% от общей. Наибольшие запасы отмечены у мидии Грея (0,9 тыс. тонн) и спизулы (0,4 тысячи тонн). Биомасса черного морского ежа составила около 0,3 тыс. тонн.

По мнению специалистов ТИНРО-Центра, на исследованной акватории северного Приморья перспективными для освоения являются серый морской еж и мерценария, а в заливе Петра Великого – спизула, мидия Грея и черный морской еж.

Сахалинская область сократила экспорт рыбы и перенаправила поставки на внутренний рынок в связи с эмбарго России на импорт продукции из стран Запада, заявил губернатор Сахалинской области Александр Хорошавин.

Россия с 7 августа на год ограничила импорт ряда товаров из стран, которые ввели санкции в отношении Москвы: США, государств ЕС, Канады, Австралии и Норвегии. Под запрет попала, в том числе, и рыба. Позднее из списка были исключены товары, которые по той или иной причине России трудно заместить, в том числе мальки лосося и форели.

"Если год рыбный, то примерно 40% продукции направляются на внутренний рынок, если год нерыбный, то 60%. Так было до этого года. В этом году мы практически на экспорт продукцию не отправляем. Нам бы, конечно, не хотелось бы терять внешние рынки, но стоит вопрос об импортозамещении, наполнении внутреннего рынка, поэтому мы направляем основную массу рыбопродукции на внутренний рынок", — сказал Хорошавин журналистам.

По его словам, в 2013 году Сахалинская область отправила на экспорт 280 тысяч тонн рыбы на общую сумму около 500 миллионов долларов. При этом по состоянию на октябрь 2014 года на внешний рынок отправились всего 6 тысяч тонн.

"У нас есть прямые соглашения с регионами России, например, с Санкт-Петербургом и Ленинградской областью, с Москвой и Московской областью. Мы работаем на Урале, в Сибири. Транспортная схема здесь, конечно, сложная и дорогостоящая. Мы должны свою рыбопродукцию вначале отправить в Приморский либо Хабаровский край, где она будет перегружена в рефрижераторы и потом долгое время будет следовать по железной дороге в центральные регионы страны", — добавил губернатор.

Заместитель министра связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Михаил Евраев выступил на парламентских слушаниях Комитета Государственной Думы РФ по вопросам собственности по теме «Приватизация “Почты России”: цели, подходы, результаты и последствия».

Замминистра представил проект федерального закона «Об особенностях реорганизации ФГУП “Почта России”», так называемого «закона об акционировании “Почты”». В ходе выступления Михаил Евраев отметил, что акционирование необходимо для привлечения инвесторов и повышения качества работы предприятия. «В перспективе мы планируем предоставить возможность обычным гражданам стать собственниками “Почты России”, если они поверят в предприятие и на деле увидят его развитие. Наши граждане — это наши главные, потенциальные инвесторы. Мы, конечно, допускаем приход стратегического инвестора, но, тогда это потребует отдельного обсуждения и решения в Правительстве», — сказал Михаил Евраев.

В соответствии с законопроектом об акционировании госпредприятие будет преобразовано в акционерное общество, на 100% принадлежащее государству. «В законе речь идет об изменении формы собственности предприятия с архаичной формы ФГУП на более современную форму акционерного общества, а не о том, что “Почта” передается в частные руки», — подчеркнул в своем вступлении замминистра.

Затрагивая вопрос оказания «Почтой России» банковских услуг, Михаил Евраев отметил, что если решение о создании банка будет принято, то это будет отдельная финансово-кредитная организация, которая соблюдает все нормативы Центрального банка и работает на рыночных условиях без каких-либо льгот.

В своем выступлении замминистра отметил, что по данным Роскомнадзора по итогам третьего квартала 2014 года «Почта России» превысила нормативный показатель в 90% по контрольным срокам пересылки письменной корреспонденции внутри Москвы. Этот показатель составил 90,43%. В конце 2013 года «Почта» запустила крупнейший логистический центр ММПО «Внуково», который позволил избежать повторения коллапса 2012 года и оптимизировать логистику предприятия. «Теперь международная почтовая корреспонденция, поступающая в Москву, не едет через все пробки в центр города для таможенного оформления, чтобы потом вернуться обратно в аэропорт для отправки в регионы», — сказал Михаил Евраев.

На «Почте» уже запущен процесс модернизации инфраструктуры, который позволит оптимизировать имеющиеся мощности и привлечь дополнительные источники финансирования для обновления отделений связи, ИТ-систем и строительства новых логистических центров. Так, до конца 2015 года «Почта России» собирается также открыть ММПО в Казани, Новосибирске, Красноярске и Хабаровске.

В ходе парламентских слушаний также были рассмотрены пути достижения целей, обозначенные в Стратегии развития «Почты России» до 2018 года.

Вопросы взаимодействия представителей бизнеса и экологов, а также пути решения накопившихся проблем, обсудят эксперты во Владивостоке сегодня, 23 октября. Прямая трансляция первого дня Восьмого международного экологического форума "Природа без границ", который стартует в кампусе ДВФУ в 10.00, начнется на сайте РИА PrimaMedia.

Отметим, в этом году главной темой Восьмого международного форума "Природа без границ" станут проблемы взаимодействия промышленников и ученых-экологов при реализации инфраструктурных проектов.

В рамках первого дня экофорума эксперты обсудят такие темы как роль бизнеса в снижении воздействия на окружающую среду, возможность открытого диалога государства, бизнеса и гражданского общества, проблемы утилизации отходов, природоохранное законодательства и другие.

Напомним, экологический форум "Природа без границ" проводится с 2006 года. За историю своего проведения мероприятие стало востребованной площадкой, которая позволяет на высоком профессиональном уровне обсуждать актуальные вопросы экологии и намечать перспективы их решения. В 2014 году форум проходит под эгидой администрации Приморья, Дальневосточного федерального университета и Российского национального комитета содействия программе ООН по окружающей среде.

Отметим, что генеральным партнером восьмого экологического форума выступила группа компаний "Транзит ДВ". Помимо участия в финансировании мероприятия представители ГК "Транзит-ДВ" выступят с докладами. Официальные партнеры мероприятия - госкорпорация "РосАтом" и ФГУП "РосРао". Экологические партнеры - фонд "Чистые моря" и Восточная нефтехимическая компания (ВНХК).

РусГидро готовится к развороту работ на стройплощадке Сахалинской ГРЭС-2.

ЗАО «Сахалинская ГРЭС-2» (заказчик-застройщик одноименного объекта, дочерняя структура ОАО «РусГидро») начало подготовку к развороту работ на площадке электростанции в Томаринском районе.

Для обеспечения строительно-монтажных работ заказчик-застройщик совместно с ОАО «Сахалинэнерго» (дочерняя компания «РАО ЭС Востока») готовит комплект геодезических документов с межеванием границ земельного участка, на котором будет построена ГРЭС-2. На территории строительства будут установлены камеры видеонаблюдения для фиксации всех производственных процессов и контроля за соблюдением норм безопасности и технических требований. Ведется приобретение временных зданий и сооружений для рабочего персонала.

В администрацию Томаринского городского округа, на территории которого будет построена электростанция, подано заявление о выдаче разрешения на строительство 1-ой очереди ГРЭС-2. Данный документ откроет путь к развороту основных работ на площадке новой станции.

К настоящему моменту РАО ЭС Востока, являясь заказчиком разработки проектно-сметной документации, получило положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» по технической части проекта строительства Сахалинской ГРЭС-2. Также стартовала открытая конкурсная процедура по выбору генподрядчика для сооружения станции. Выбранная организация получит право заключить договор генподряда на строительство 1-й очереди станции с ЗАО «Сахалинская ГРЭС-2». При этом победитель должен будет исполнить функции генерального подрядчика «под ключ». Это строительные работы, поставка основного и вспомогательного оборудования, а также разработка рабочей документации.

Строительство Сахалинской ГРЭС-2 – один из четырех проектов инвестиционной программы ОАО «РусГидро» по строительству новых энергообъектов на Дальнем Востоке, реализуемых совместно с ОАО «РАО Энергетические системы Востока» в соответствии с Указом Президента РФ. Согласно проекту, установленная электрическая мощность первой очереди Сахалинской ГРЭС-2 составит 120 МВт, установленная тепловая мощность - 15 Гкал/ч. Годовая выработка будет достигать 840 млн кВт*ч. Ввод в работу Сахалинской ГРЭС-2 позволит создать запас надежности энергетической инфраструктуры для роста промышленности региона, развития производственного сектора и жилого фонда.

Для обеспечения максимальной прозрачности расходования бюджетных средств, выделенных государством на развитие энергетики Дальнего Востока, ОАО «РусГидро» сформировало механизм, позволяющий Минэкономразвития, Минэнерго и Счетной палате РФ в постоянном режиме оценивать и анализировать ход реализации проектов, проверять эффективность капитальных вложений и осуществлять контроль за целевым использованием средств. Прозрачность использования денежных средств обеспечивает ОАО «Сбербанк России» через систему обособленных банковских счетов, которые открываются для каждого участника строительства. Независимый ценовой и технологический аудит проектно-сметной документации по каждому объекту осуществляют инжиниринговые компании, отбираемые Сбербанком на конкурентной основе.

Группа «РусГидро» публикует операционные результаты за 3 квартал и 9 месяцев 2014 года.

ОАО «РусГидро» (торговый код на биржах MOEX, LSE: HYDR; внебиржевой площадке OTCQX: RSHYY) публикует результаты операционной деятельности за 3 квартал и 9 месяцев 2014 года филиалов ОАО «РусГидро» и компаний Группы, отражаемых в консолидированной отчетности.

Ключевые результаты:

общая выработка электроэнергии Группы «РусГидро» в 3 квартале 2014 года – 25 660 млн кВтч (-9,7%), за 9 месяцев – 86 598 млн кВтч (-7,3%);

выработка гидроэлектростанций (ГЭС) и гидроаккумулирующих электростанций (ГАЭС) по группе «РусГидро» в 3 квартале – 20 061 млн кВтч (-13,7%), за 9 месяцев - 66 587 млн кВтч (-8,6%);

за 9 месяцев 2014 года суммарный приток воды в водохранилища ГЭС Волжско-Камского каскада был ниже нормы, водность на реках Сибири и Дальнего Востока в 3 квартале – ниже среднемноголетних значений;

станции холдинга РАО ЭС Востока в 3 квартале выработали 5 792 млн кВтч (+8,4%), за 9 месяцев – 21 075 млн кВтч (-2,8%);

выработка Богучанской ГЭС в 3 квартале – 2 082 млн кВтч (+28,3%)[i], за 9 месяцев – 6 325 млн кВтч (+94,9%);

приток воды к водохранилищам основных ГЭС Группы «РусГидро» в 4-м квартале ожидается близким к норме или несколько ниже ее.

По итогам 3 квартала 2014 года суммарная выработка электроэнергии станциями Группы «РусГидро» составила 25 660 млн кВтч, что на 9,7% меньше, чем за аналогичный период 2013 года, за 9 месяцев 2014 года выработка составила 86 598 млн кВтч (-7,3%). ГЭС и ГАЭС, входящие в Группу «РусГидро», в 3 квартале 2014 года снизили производство электроэнергии на 13,7% до 20 061 млн кВтч; за 9 месяцев – на 8,6% до 66 587 млн кВтч; выработка тепловых станций (ТЭС) и геотермальных станций (ГеоЭС), расположенных на Дальнем Востоке, за 3 квартал 2014 года увеличилась на 8,2% до 5 598 млн кВтч, за 9 месяцев снизилась на 2,9% до 20 011 млн кВтч.

Основными факторами, повлиявшими на изменение выработки группы «РусГидро» в январе-сентябре 2014 года, стали:

сниженный относительно среднемноголетних значений приток воды в водохранилища Волжско-Камского каскада;

приток воды в большинство водохранилищ Сибири в 1 полугодии 2014 года был близким к норме или несколько выше ее, в 3 квартале – ниже среднемноголетних значений;

снижение выработки электроэнергии ТЭС Дальнего Востока в результате повышенной выработки ГЭС в ОЭС Востока и падения потребления и экспорта электроэнергии;

пуск двух гидроагрегатов на Богучанской ГЭС в сентябре 2014 года.

Центр

С начала 2014 года наблюдался сниженный приток воды в водохранилища Волжско-Камского каскада ГЭС. К началу весеннего половодья 2014 года снегозапасы на Верхней Волге были близки к минимальным историческим значениям, а свободный объем водохранилищ Волжско-Камского каскада был около 26,5 км3, что меньше прошлого года на 11,0 км3.

В сентябре и 3 квартале приток воды в водохранилища на Верхней Волге был в пределах 35-55% нормы, в Чебоксарское, Куйбышевское, Камское и Нижнекамское водохранилища – близким к норме или немного выше ее.

Суммарный приток воды в водохранилища Волжско-Камского каскада ГЭС в 3 квартале составил 32,9 км³ при норме 37,0 км³. За 9 месяцев 2014 года приток воды в водохранилища каскада составил 190,5 км³ при норме 219,3 км³. Запасы воды в водохранилищах ГЭС каскада на начало 4 квартала составили 52,4 км³, что на 8,5% ниже среднемноголетней величины.

Суммарная выработка электроэнергии станций Волжско-Камского каскада, входящих в состав РусГидро, и Загорской ГАЭС в 3 квартале 2014 года составила 8 466 млн кВтч, что на 0,6% выше аналогичного показателя 2013 года. В целом, за 9 месяцев выработка достигла 30 554 млн кВтч, что на 6,5% ниже показателя за 9 месяцев 2013 года.

Юг и Северный Кавказ

Гидроэлектростанции на Юге и Северном Кавказе за 9 месяцев 2014 года работали в условиях средней или ниже средней водности.

В 1 квартале 2014 года на Северном Кавказе приток воды в к Дзауджикауской ГЭС на р. Терек и Чиркейской ГЭС на р. Сулак был близким к норме. Во 2 квартале приток воды в к Чиркейской и Дзауджикауской ГЭС был на 20-30% меньше нормы.

В 3 квартале 2014 года на Северном Кавказе приток воды в Краснодарское водохранилище на р. Кубань и к Чиркейской ГЭС на Сулаке был на 20% ниже нормы. Приток воды к Дзауджикауской ГЭС на р. Терек в сентябре был близким к норме, в 3 квартале – на 20% меньше ее.

Выработка электроэнергии ГЭС Юга России и Северного Кавказа в 3 квартале 2014 года снизилась на 36,1% до 1 767 млн кВтч, за 9 месяцев – на 25,4% до 4 893 млн кВтч.

Сибирь

Приток воды в первом полугодии 2014 года был близким к норме или несколько выше ее. В связи с резким увеличением прогноза притока с 31 мая началось осуществление холостых сбросов воды через водосливную плотину Новосибирской ГЭС. Это позволило увеличить резервную емкость водохранилища, и было необходимо для безопасного пропуска паводковых вод в связи с наводнением в Алтайском крае.

Приток воды в большинство водохранилищ Сибири в 3 квартале 2014 года был на 20-60% ниже нормы. Наименьшим за весь период наблюдений был приток воды в сентябре в Саяно-Шушенское водохранилище. После прошедшего дождевого паводка в сентябре приток воды в Новосибирское водохранилище был на 20% ниже нормы.

Богучанская ГЭС в 3 квартале 2014 года выработала 2 082 млн кВтч, что на 28,3% выше аналогичного показателя 2013 года, за 9 месяцев 2014 года выработка составила 6 325 млн кВтч против 3 246 млн кВтч за аналогичный период прошлого года. В сентябре на Богучанской ГЭС были введены в режим постоянной промышленной эксплуатации два гидроагрегата мощностью 333 МВт каждый, совокупная проектная мощность восьми действующих агрегатов составляет 2667 МВт. Ввод в работу последнего девятого гидроагрегата запланирован на конец 2014 года. В начале октября уровень Богучанского водохранилища понизился с отметки 203,18 до 203,03 м (проектный уровень – 208 м).

В целом по Сибири выработка электроэнергии гидроэлектростанциями, входящими в группу «РусГидро», в 3 квартале 2014 года снизилась на 24,7% до 5 920 млн кВтч, за 9 месяцев – на 12,5% до 17 861 млн кВтч.

Дальний Восток

Паводковый сезон 2014 года на Дальнем Востоке был маловодным. Общий приток в водохранилища Зейской и Бурейкой ГЭС с июля по сентябрь 2014 года составил 23,3 км³, что в 2 раза меньше, чем за аналогичный период 2013 года. В связи с прошедшими в 3 квартале дождями приток воды в Колымское водохранилище был в 1,8 раза выше нормы.

В Магаданской области в 3 квартале 2014 года наблюдался паводковый многоводный период. Средний приток в июне на Колыме, где расположены гидростанции РусГидро, составил 3100 м3/с, что почти в два раза превышает норму – 1740 м3/с. Причиной высокой приточности, стало интенсивное таяние снега с одновременными сильными дождями. В сентябре Колымская ГЭС осуществляла холостые сбросы воды для обеспечения судоходных уровней на р. Колыма. В настоящее время на всех дальневосточных ГЭС в связи с наступлением минусовых температур отмечается значительное снижение приточности, станции работают в штатном режиме.

Суммарная выработка электроэнергии на ГЭС и геотермальных станциях Дальнего Востока в 3 квартале снизилась на 8,3% до 3 535 млн кВтч. В целом за 9 месяцев выработка выросла на 1,1% до 11 782 млн кВтч.

Генерирующие активы, входящие в структуру холдинга РАО ЭС Востока, в 3 квартале 2014 года выработали 5 792 млн кВтч электроэнергии, что на 8,4% выше, чем в 3 квартале 2013 года, за 9 месяцев – 21 075 млн кВтч (-2,8%). В структуре выработки электрической энергии за 9 месяцев 2014 года 74% (15 525 млн кВтч) пришлось на ОАО «Дальневосточная генерирующая компания», производство сократилось на 2,9% по причине более высокой загрузки гидроэлектростанций РусГидро, снижения экспорта электроэнергии на 3,7%, а также из-за падения потребления на 0,8%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Производство электроэнергии за 9 месяцев 2014 года изолированными АО-энерго составило 5 311 млн кВтч, что на 1,2% ниже уровня прошлого года.

Отпуск тепла электростанциями и котельными энергокомпаний РАО ЭС Востока за 9 месяцев 2014 года составил 20 086 тыс. Гкал, что на 5% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года.

Армения

Выработка электроэнергии на Севано-Разданском каскаде ГЭС в Армении в 3 квартале 2014 года выросла на 5,9% и составила 179 млн кВтч, в целом за 9 месяцев снизилась на 1,8% до 434 млн кВтч. Выработка станций каскада обуславливается естественной приточностью реки Раздан и попусками воды из озера Севан.

Сбытовая деятельность

Общий полезный отпуск электроэнергии энергосбытовыми компаниями РусГидро в 3 квартале 2014 года составил 7 776 млн кВтч, что на 0,7% выше аналогичного показателя 2013 года. Рост полезного отпуска ОАО «ЭСК РусГидро» составил 168 млн. кВтч, ОАО «Красноярскэнергосбыт» - 35 млн кВтч, ОАО «Рязанская энергетическая сбытовая компания» - 17 млн кВтч, ОАО «Чувашская энергосбытовая компания» - 3 млн кВтч. Снижение полезного отпуска в сравнении с аналогичным периодом прошлого года ООО «ЭСК Башкортостана» на 170 млн кВтч связано с переходом ряда крупных промышленных предприятий на самостоятельные оптовые закупки в рамках либерализации рынка электроэнергии. Всего за 9 месяцев 2014 года энергосбытовые компании РусГидро снизили полезный отпуск на 7,9% до 26 946 млн кВтч.

Прогноз притоков воды в водохранилища

В 4 квартале 2014 года ожидается следующая динамика притока воды к основным водохранилищам:

приток воды в Иваньковское, Угличское и Рыбинское водохранилища ожидается в пределах 40-50% нормы, в Шекснинское и Горьковское – на 20-40% ниже ее, в Чебоксарское, Куйбышевское, Камское и Нижнекамское водохранилища – близким к ней; суммарный приток воды в водохранилища в 4 квартале ожидается в пределах 29-37 км³ при норме 36,6 км3;

на юге России и Северном Кавказе приток воды в Краснодарское водохранилище, к Чиркейской и Дзауджикауской ГЭС ожидается близким к норме или несколько ниже ее;

приток воды в водохранилища на реках Сибири сохранится пониженным и составит 40-80% нормы;

приток воды в водохранилища на Колыме и Зее ожидается близким к норме.

[i] Богучанская ГЭС в составе проекта Богучанского энергометаллургического объединения (БЭМО) – совместного предприятия с UC RUSAL – не является частью Группы «РусГидро». Ее результаты, в соответствии с долей участия ОАО «РусГидро» (50%) в проекте, отражаются в отчетности по МСФО в строке «Доля в результатах зависимых обществ и совместно-контролируемых предприятий». Здесь и далее операционные данные по станции приведены в справочных целях.

[ii] Включает выработку ГЭС ОАО «РусГидро», Колымской ГЭС и Вилюйских ГЭС, входящих в Группу РАО «ЭС Востока».

Заседание Правительства.

Об утверждении методики отбора инвестиционных проектов, планируемых к реализации на Дальнем Востоке и в Байкальском регионе

Д.Медведев: Уважаемые коллеги! Две недели назад мы с вами рассмотрели законопроекты о создании территорий опережающего социально-экономического развития, прежде всего на Дальнем Востоке, а в дальнейшем повсюду по стране, если это потребуется. Документы внесены в середине октября в Госдуму, продолжаем работать над формированием особых условий в этом регионе. Я подписал постановление об утверждении методики отбора инвестпроектов, которые планируется реализовывать на Дальнем Востоке, в Байкальском регионе. Такая методика поможет создать перечень проектов, которым мы окажем государственную поддержку. Работа над ними позволит увеличить число рабочих мест, обеспечить налоговые поступления, надеюсь, будет способствовать росту валового регионального продукта и, конечно, будет также помогать привлечению кадров со всей страны.

Сегодня у нас в повестке дня целый ряд достаточно важных законопроектов, которые связаны с совершенствованием правил кадастрового учёта недвижимости, регистрации прав на недвижимое имущество.

Сделки с недвижимостью, сделки с квартирами, дачами, другими видами недвижимости – важная и чувствительная для людей тема. Для упрощения такого рода сделок, повышения прозрачности мы утвердили соответствующую «дорожную карту» ещё в декабре 2012 года, продолжаем по ней работать. Сегодня рассмотрим сокращение срока регистрации кадастрового учёта недвижимости с 18 до 10 рабочих дней в качестве предложения об упрощении этих процедур.

Также планируется наделить Росреестр правом заверять согласие супругов на совершение сделок с семейным имуществом. Это опять же будет способствовать сокращению временных и денежных затрат наших граждан.

Второй законопроект должен помочь более эффективно выявлять факты незаконного строительства в особых зонах – в парках, вблизи источников воды, на территориях, где расположены памятники истории и культуры. Эта проблема существует, как известно. Отсутствие чётких правил в этой сфере и выверенных схем зонирования приводит к регулярным нарушениям. Мы поэтому скорректируем список объектов, возведение которых возможно без разрешения, и определим порядок включения в кадастр недвижимости информации о зонах с особыми условиями.

В повестке дня также законопроект, который касается дополнительной поддержки семей с тяжелобольными детьми. Родители, которые ухаживают за ребёнком с инвалидностью, с ВИЧ-инфекцией, другими тяжёлыми заболеваниями, нуждаются в особой защите. Тем, у кого дети до 15 лет, сегодня выплачивается специальное пособие по временной нетрудоспособности, так называемый больничный, который учитывает особенности ухода за маленькими пациентами. Законопроектом, который мы с вами рассмотрим, предусмотрено продление срока выплаты пособия с 15 до 18 лет, то есть до полного совершеннолетия, до достижения возраста полной дееспособности в гражданском и семейном законодательстве. Для этого мы выделяем специальные деньги из Фонда социального страхования.

Ещё один вопрос касается предоставления субсидии на обустройство инфраструктуры паромной переправы между Краснодарским краем и Республикой Крым. Лето было очень горячим, люди ехали отдыхать с удовольствием, но, надо признаться, на переправе были сложности: люди на жаре стояли в многокилометровых очередях. Понятно, что инфраструктура не приспособлена для этого, мы мост ещё не построили, поэтому трудности носят объективный характер, тем не менее нужно постараться сделать всё, чтобы следующий сезон прошёл с меньшими проблемами.

Чтобы это сделать, надо оборудовать порты Кавказ и Керчь всем необходимым для обеспечения безопасности перевозки людей, их обслуживания. На эти работы также предполагается выделить определённую сумму – порядка 170 млн рублей. Надеюсь, это поможет пройти следующий курортный сезон без сложностей.

И целый ряд других вопросов у нас в повестке дня. Давайте приступим к обсуждению.

В Мурманске проходит отраслевая конференция молодых специалистов

22 октября в ПИНРО начала работу конференция, посвященная развитию рыбохозяйственного комплекса. Ее участниками стали молодые ученые из Калининграда, Астрахани, Томска, Курска, Петрозаводска, Владивостока, Москвы и Санкт-Петербурга.

В качестве гостей на конференции «Проблемы и перспективы развития рыбохозяйственного комплекса на современном этапе» присутствуют представители Мурманской областной думы, регионального комитета рыбохозяйственного комплекса, Мурманрыбвода, Мурманского морского биологического института, МГТУ и Московского государственного горного университета.

С приветственным словом к участникам совещания обратились заместитель директора ПИНРО Евгений Шамрай, председатель комитета по природопользованию, агропромышленному и рыбохозяйственному комплексу Мурманской областной думы Геннадий Степахно и председатель Координационного совета ассоциаций, объединений и предприятий рыбной промышленности Северного бассейна (КС «Севрыба»), член Совета по развитию рыбохозяйственного комплекса России, заслуженный работник рыбного хозяйства Вячеслав Зиланов.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Полярного научно-исследовательского рыбохозяйственного института, в первый день работы конференции специалисты заслушали доклады в сферах ихтиологии, судостроения и экономики. Большой интерес и дискуссию вызвали выступления, в которых рассматривались актуальные вопросы производства судов и устойчивости рыбодобывающего сектора Мурманской области.

Подозрительный краб не доехал до потребителей

На федеральной трассе Хабаровск - Владивосток в одной из остановленных машин полицейские обнаружили 200 кг конечностей краба. Сопроводительных документов на груз водитель предъявить не смог.

В районе села Вольно-Надеждинское сотрудники ДПС и Россельхознадзора остановили автомобиль для проверки документов и груза. В машине оказались варено-мороженые конечности краба общим весом 200 кг.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе управления Россельхознадзора по Приморскому краю и Сахалинской области, вся продукция была без маркировки производителя и ветеринарных сопроводительных документов. Следовательно, было невозможно установить даты производства и окончания срока годности деликатеса, а также его соответствие нормам безопасности для пищевых продуктов.

Владелец груза - житель города Большой Камень - заявил, что купил краба (на сумму примерно в 140 тыс. рублей) для личного употребления. Этот довод показался инспекторам неубедительным. В отношении водителя вынесено постановление о об административном правонарушении и наказании в виде штрафа. Продукция арестована и помещена на изолированное хранение.

Отечественные сайроловы продолжают улучшать промысловую статистику

По информации ТИНРО-Центра, на 20 октября российские пользователи освоили 53 тыс. тонн сайры. Это на 14 тыс. тонн, или 36% больше прошлогоднего показателя.

Заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Василий Соколов в режиме видеоконференции провел очередное заседание штаба сайровой путины.

Неблагоприятные погодные условия привели к снижению темпов вылова по сравнению с соответствующим периодом года-аналога (2012 г.), однако в целом динамика отечественного промысла сайры остается выше уровня 2013 г.

Как сообщили Fishnews в центре общественных связей Росрыболовства, всего в исключительной экономзоне РФ российские, японские и южнокорейские суда добыли около 92 тыс. тонн. При этом иностранный флот завершил промысел по межправительственным соглашениям и покинул российские воды. Итоговый вылов Японии - 30,9 тыс. тонн, что соответствует уровню 2013 г. и выше, чем в 2012 г. (22 тыс. тонн). Корейские суда освоили 7,3 тыс. тонн, это больше показателей 2013 и 2012 гг. на 4,9 тыс. тонн и 4,1 тыс. тонн соответственно.

Сейчас сайру облавливают 58 добывающих судов под российским флагом. Приемку уловов ведут шесть приемо-перерабатывающих судов и два береговых завода. По информации ТИНРО-Центра, на 20 октября российские пользователи выловили 53 тыс. тонн сайры. Это на 14 тыс. тонн, или 36% больше прошлогоднего показателя.

По словам заместителя директора ТИНРО-центра Алексея Байталюка, в районе добычи сайры будет сохраняться неустойчивая погодная обстановка. Поэтому при достаточно большом количестве рыбы, зарегистрированном учеными, промысловая обстановка может осложняться метеоусловиями.

В районе работы экспедиции находятся суда аварийно-спасительного флота «Преданный» и «Суворовец».

Стоимость доставки рыбопродукции из Владивостока до Москвы на 20 октября не изменилась и составляет в среднем 11,5 руб./кг.

С января по октябрь через дальневосточные таможни за рубеж отправлено водных биоресурсов на общую сумму порядка 1,7 млн. долларов. В стоимостном объеме экспорта доля ВБР составила 24%.

Накануне Дня таможенника в ДВТУ состоялась пресс-конференция с участием руководства регионального ведомства. Представители Дальневосточного таможенного управления отчитались об основных результатах деятельности за 9 месяцев 2014 г.

Открывая собрание, начальник ДВТУ Сергей Пашко напомнил присутствовавшим о вступлении в силу с нового года договора о Евразийском экономическом союзе, подписанного в конце мая Россией, Белоруссией и Казахстаном. По его словам, это стало важным шагом в переходе к новому Таможенному кодексу. Этот документ в случае успешного прохождения всех согласований начнет действовать с начала 2016 г.

Возвращаясь к повседневной деятельности управления, начальник ДВТУ проинформировал о том, что за 9 месяцев текущего года таможенными органами Дальнего Востока в федеральный бюджет перечислено почти 131,6 млрд. рублей. Количество оформленных деклараций за этот срок превысило 224,8 тыс., что больше показателя за аналогичный период 2013 г. на 5%.

За период с января по начало октября через подчиненные ДВТУ таможни экспортировано 17,9 млн. тонн товаров стоимостью 7,2 млн. долларов. Доля водных биоресурсов в стоимостном объеме экспорта составила почти четверть – 24%, или около 1,7 млн. долларов.

По словам Сергея Пашко, количество уголовных дел, возбуждаемых таможней по факту совершения противозаконных действий, в 2014 г. увеличилось в два раза. Определенную роль, по мнению руководства таможни, сыграло изменение в законодательстве, вновь позволившее таможенным органам возбуждать уголовные дела по фактам контрабанды, сообщает корреспондент Fishnews.

Количество уголовных дел, где предметами преступления выступали водные биоресурсы, невелико, однако оно также увеличилось по сравнению с прошлым годом. По словам заместителя начальника ДВТУ – начальника Дальневосточной оперативной таможни Ивана Уварова, в настоящее время специалисты уделяют большое внимание не только таким «традиционным» для контрабандистов объектам, как крабы, но и другим морским и пресноводным объектам.

«Уголовные дела в этом году возбуждены за контрабанду пресноводных рыб озера Ханка, – отметил Николай Уваров. – Кроме того, в результате оперативно-разыскных мероприятий была пресечена незаконная деятельность граждан Китайской Народной Республики, занимавшихся выловом и переправкой запрещенной к вывозу за рубеж рыбы».

В ходе пресс-конференции рассматривалась тема предварительного информирования о поступающем товаре. По словам Сергея Пашко, обязательное предварительное информирование уже третий год действует для автомобильных перевозок, а с 1 октября 2014 г. оно введено для товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом. Однако на самом актуальном для Дальнего Востока морском транспорте, с использованием которого перемещается 90% товаров, предварительное информирование еще не получило такого развития. Представители таможни регулярно обращают внимание государства на целесообразность его распространения на морские перевозки, поскольку это позволит оптимизировать и упростить таможенные операции.

Также представители таможни доложили о результатах эксперимента по сокращению времени нахождения товаров в морском порту. Напомним, что эксперимент, направленный на оптимизацию совершения таможенных операций и сокращение сроков нахождения подконтрольных товаров в терминалах, начался в 2013 г. в порту Восточный и Владивостокском морском торговом порту, а в 2014 г. к нему подключился и Владивостокский морской рыбный порт. В настоящее время средний срок нахождения товаров в порту сократился на 6 дней и составил порядка 8 дней. Кроме того, на таможенных постах сейчас проводится тестирование прототипа портала «Морской порт», разработанного ФТС России, – единого информационного поля, в которое заинтересованные лица могут вносить данные о прибывающем судне.

Японская компания Sojits Building Materials Corporation может войти в состав акционеров ОАО «БМ Сахалин», об этом со ссылкой на генерального директора «БМ Сахалин» Константина Безносюка сообщает агентство «Интерфакс — Дальний Восток».

ОАО «БМ Сахалин» в настоящий момент реализует крупный проект в лесопромышленном комплексе Сахалинской обл.

«С руководством Sojits Building Materials Corporation обсуждаем сейчас участие этой компании в нашем проекте — в строительстве лесоперерабатывающего комплекса на севере Сахалина, — рассказал Константин Безносюк. — Возможно, они войдут в состав акционеров «БМ Сахалин», обсуждался и этот вариант. В ноябре в рамках нашего проекта мы планируем экспортировать в Японию первую партию круглого леса — 3 тыс. м3».

По словам генерального директора, проект создания крупного лесоперерабатывающего комплекса находится в стадии организации лесозаготовок. В текущем году за счет средств областного бюджета будет вложено 200 млн руб., еще 100 млн руб. вложит хабаровская компания ОАО «Бизнес Маркетинг» (один из акционеров ОАО «БМ Сахалин»). Эти деньги направляются на строительство лесовозных дорог, закупку лесозаготовительной техники и на саму лесозаготовку. К строительству комплекса мощностью переработки более 700 тыс. м3 леса в год планируется приступить в следующем году. Он будет производить пиломатериалы, шпон и топливные пеллеты из отходов производства.

Стоимость всего проекта оценивается в 4 млрд руб. Часть продукции предполагается экспортировать на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона.

Еще 1,2 млрд руб. «БМ Сахалин» планирует вложить в развитие Александровск-Сахалинского морского порта, рядом с которым будет находиться лесоперерабатывающий комплекс, - в ремонт причалов, дноуглубление акватории порта. Ремонтные работы компания предполагает начать в следующем году. Использование порта в навигационный период (порт на зиму закрывается) позволит компании в несколько раз удешевить экспортные поставки своей продукции. В ноябре первая экспортная отгрузка круглого леса в Японию будет осуществлена через порт Холмск, куда лес придется доставлять с севера Сахалина по железной дороге.

Менеджеры Sojits Building Materials Corporation в настоящее время находятся на Сахалине. Они осмотрели места лесозаготовки и остались довольны качеством заготовленного леса.

РосРАО, входящее в госкорпорацию Росатом, вывезло с территории Приморья последний эшелон отработанного ядерного топлива, накопленного ВМФ, сообщает в четверг администрация края.

Государственное предприятие по обращению с радиоактивными отходами РосРАО, которое занимается долговременным хранением реакторных отсеков утилизируемых атомных подводных лодок, было представлено в четверг на Восьмом Международном экологическом форуме "Природа без границ" во Владивостоке.

"Всего предприятие уже утилизировало 80 атомных подводных лодок на Дальнем Востоке, а 19 октября предприятие вывезло с территории Приморья последний эшелон отработанного ядерного топлива, накопленного в процессе деятельности военно-морского флота", — говорится в сообщении.

Ранее сообщалось, что Росатом планирует к 2020 году освободить Дальний Восток от реакторных отсеков утилизированных атомных подводных лодок. Также, по заявлению компании, для утилизации ядерных отходов в приморской бухте Чажма будет создан сухой док. Проект обойдется в 3,7 миллиарда рублей.

Всё больше дорог строится Китайской Народной Республикой к границам России. Дороги, мосты и другие объекты транспортной инфраструктуры нужны обеим странам для активизации торговых отношений и укрепления всестороннего сотрудничества.

Будет мост через реку

В феврале 2014 года началось строительство железнодорожного моста через Амур, между городом Тунцзян провинции Хэйлунцзян и селом Нижнеленинское в Еврейской автономной области, первый пограничный мост между странами. По идеализированной версии, мост объединит в единую систему российские и китайские железные дороги или, по крайней мере, сократит путь для китайских поездов до Москвы и Хабаровска на 500 км и время транспортировки грузов примерно на 7 ч, и китайские инициаторы уже подсчитали, что смогут экономить в год 300 млн. юаней. Россия будет использовать мост для доставки железной руды в АТР.

Объём инвестиций в строительство должен составить 6 млрд. рублей, правда, сроки и основные параметры синхронизированы ещё в октябре 2013 года, с тех пор утекло много времени и ещё больше рублей, из-за девальвации, несомненно, каким-то образом этот вопрос должен будет пересматриваться. По окончании строительства мост будет иметь протяженность 2,2 км из которых 1,9 км железной дороги – китайские.

Китайская железнодорожная компания «Тунцзян» входящая в состав Chinese Railways, уже строит свою часть моста. С технической точки зрения небез’интересно, на чьей стороне моста будут переставляться пары с колеи одной ширины на колею другой ширины. Завершить строительство планируется в декабре 2016 года, китайские участники уже поторапливают российских строителей.

Мысли во время автопробега

Не так давно и довольно много о железнодорожных планах провинции Хэйлунцзян поведал первый секретарь комитета Компартии КНР Хэйлунцзян Ван Сянькуй, причём в ходе автопробега «Граница России и Китая — граница мира и сотрудничества». В частности, он рассказал, что сейчас форсируется строительство железных дорог Харбин — Манчжурия — Транссибирская магистраль, а также Харбин — Суйфэньхэ — БАМ к портам Дальнего Востока России и Харбин — Тунцзян, где, как мы уже знаем, строится мост (по крайней мере, с китайской стороны).

На строительство железных дорог направленных к российской границе в Китае выделено почти $30 млрд., - по официальным данным. Интересно, что Ван Сянькуй честно заявил, что дороги нужны Китаю как часть проекта экономического пояса Шелкового пути. Но России железные дороги с Китаем тоже очень нужны, это факт безусловный: лес и руду, равно как и уголь, другими видами транспорта кроме поезда отправлять в Китай было бы проблематично.

Официальная версия предположительно активной железнодорожной деятельности в Хэйлунцзяне – увеличение товарооборота провинции с Россией с $22,36 млрд. в 2013 году до $70 млрд. в 2025 году и перенос некоторых предприятий из южных провинций в северные, чтобы товары из Китая быстрее доставлялись в Россию или через Россию далее.

В «Экономической газете провинции Хэйлунцзян» говорится о том, что управление железной дороги разработало целую стратегию развития «Восточной магистрали Российско-китайской железной дороги» (ВМРЖД), для ускорения развития торговли между странами. Мост и маршруты через провинцию часть этого плана, в рамках проекта планируется также строительство контейнерного терминала в Харбине и реконструкция железной дороги из Муданцзяня до Суйфэньхэ.

В весьма широко растиражированной речи высокопоставленного участника автопробега обращает на себя внимание характеристика строительства ж. д. инфраструктуры как «ускоренная», в китайской газете тоже говорится о том, что проект ВМРЖД тоже будет реализовываться в ускоренном темпе. «Китай, куда ж несешься ты? Дай ответ!..», с некоторой тревогой поинтересовались бы мы у китайских проектантов вслед за классиком… «Не даёт ответа»…- уже ответил нам классик, там же.

Из железнодорожных проектов, вероятно, можно упомянуть ещё о проекте строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали из Маньчжурии в особую экономическую зону туристско-рекреационного типа «Байкальская гавань», которая, предположительно, строится на берегах Байкала в Бурятии.

Проект был представлен на выставке «Забайкальский край - от точек роста к пространству развития» которая проходила в рамках международного фестиваля «Студвесна стран ШОС» в июле 2014 года, а ранее, видимо, тот же проект был представлен властями Забайкальского края на Красноярском экономическом форуме. Пока ничего не известно о том, интересен ли проект Китаю.

Рекомендации российским регионам

Китайский интерес – вот что главное в железнодорожных проектах. В любых проектах! Откровенно об этом рассказал специально для россиян Хэ Чжэньвэй заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации развития предприятий за рубежом, которого процитировали ведущие ИА.

Дело в том, что премьер Госсовета КНР Ли Кэцян во время недавнего визита в Россию подтвердил интерес Китая к проекту высокоскоростной железной дороги которая соединит Пекин и Москву. Во время визита соглашение о строительстве высокоскоростного 770-км участка между Москвой и Казанью было подписано Кэцяном и премьером РФ Медведевым. Меморандум о сотрудничестве с целью разработки проекта Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва — Пекин подписали Госкомитет КНР по развитию и реформе, корпорация "Китайские железные дороги", РЖД и Минтранс РФ.

Позднее Хэ Чжэньвэй не преминул заметить, что китайцы и в самом деле могут заняться строительством дорог в России, но только если удастся убедить китайскую сторону в том, что они смогут заработать на этом деньги. Причём Чжэньвэй тут же и способ подсказал, как китайцы могли бы заработать на дороге в России: он предложил сделать их платными. В отношении вопросов строительства дорог он иронически заметил, что если бы в Китае полагались на бюджетные средства, то не было бы ни одной построенной скоростной дороги, а в России до сих ждут денег от правительства.

Чжэньвэй заметил, что рассчитывать в деле строительства ВСЖД в России нужно на «иностранные инвестиции», но какие именно, не сказал. Имел ли он ввиду китайские инвестиции, не вполне ясно, так как ранее он же заметил, что китайские опасаются инвестировать в Россию, так как имеют опыт неудачных проектов здесь. Он посоветовал россиянам изменить отношение и подход к китайским инвесторам, особенно в регионах, намекнув, что в Китае, например, деятельность градоначальников оценивается по объёмам привлечённых инвесторов.

Мы можем констатировать вполне определённый интерес Китая, на высоком уровне, к железнодорожной инфраструктуре направленный не только из Китая в Россию, но и внутри самой России. Проекты активно реализуются, если инициаторами являются китайцы и, по крайней мере, активно обсуждаются, если инициаторы – россияне.

Впрочем, отрадно то, что китайские проекты не носят и никогда не будут носить какого-либо иной направленности, кроме как установление крепких и взаимовыгодных торгово-экономических связей между двумя великими державами. В этом мы можем быть непоколебимо уверены, как вообще мало в чём.

Евгений Новожилов

По иску Комсомольского-на-Амуре межрайонного природоохранного прокурора суд взыскал с ООО «Роснефть-Сахалинморнефтегаз» более 4,6 млн руб. компенсации ущерба, причиненного загрязнением почвы, сообщает пресс-служба прокуратуры Хабаровского края. Комсомольская-на-Амуре межрайонная природоохранная прокуратура в ходе проверки соблюдения законодательства в сфере охраны окружающей среды установила, что в период с 11 по 15 октября 2012 г. нефтедобывающая компания проводила ремонт участка магистрального нефтепровода «Оха – Комсомольск-на-Амуре», проходящего по территории Картельного участкового лесничества. В ходе ремонтных работ земельный участок площадью 0,53 га был загрязнен нефтепродуктами. В связи с этим, природоохранный прокурор обратился с иском в Южно-Сахалинский городской суд Сахалинской области о взыскании с ООО «РН-Сахалинморнефтегаз» в доход федерального бюджета 4 млн. 603 тысяч рублей ущерба, причиненного почве. Суд исковые требования прокурора удовлетворил. Ответчик обжаловал судебное решение в апелляционной судебной инстанции. Судебная коллегия по гражданским делам Сахалинского областного суда решение суда оставила без изменения, а жалобу ответчика – без удовлетворения. Исполнение решения суда находится на контроле Комсомольской-на-Амуре межрайонной природоохранной прокуратуры. Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > ecoindustry.ru, 22 октября 2014 > № 1214470

Из-за малой водности с инициативой об изменении режима выступили представители энергетических служб Иркутской области.

Режим регулирования стока озера Байкала не будет изменен, заявил министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской в рамках оперативного совещания. С инициативой об изменении режима из-за малой водности выступили представители энергетических служб Иркутской области. Также малая водность зафиксирована на реках Дальнего Востока, Волге и Енисее. Об этом сообщает РИА IrkutskMedia.

Как отметил министр, Байкал является приоритетным объектом и модельной территорией для реализации принципов устойчивого развития и гармонизации взаимодействия общества и природы в интересах будущих поколений, а также для внедрения новейших технологий мониторинга и снижения негативных воздействий на природу.

«Проблема охраны уникального природного объекта озера Байкал — это проблема сохранения ресурса пресной воды всемирного значения», — подчеркнул Сергей Донской.

Отметим, на сегодняшний день тенденция к малой водности рек сохраняется в ряде регионов страны. По информации, представленной руководителем Росводресурсов Мариной Селиверстовой, малая водность наблюдается в Амурском бассейно-водном управлении в Сахалинской и Амурской областях, а также в Еврейской автономной области, Чукотском автономном округе и Хабаровском крае. Кроме того, напряженная обстановка зафиксирована на Верхней Волге, Ангарском и Енисейском каскадах, а также бассейне рек Вологда и Рыбинском водохранилище.

Отметим, специалисты Иркутского Гидрометцентра именно с малой водностью связывают «разгул» торфяных пожаров на территории Иркутской области.

В хабаровском легкоатлетическом манеже стадиона имени Ленина на днях прошла межрегиональная специализированная выставка «Энергетика дальневосточного региона. Энергосбережение. ЖКХ». Мероприятие проводилось в тринадцатый раз, в церемонии его открытия 8-го октября принял участие начальник управления коммунальной инфраструктуры и инвестиций министерства ЖКХ края Хакимов М.Б.

На выставку прибыли представители из Хабаровского, Приморского, Алтайского, Красноярского и Ставропольского краев, из Новосибирской, Томской, Амурской, Тульской, Ростовской, Свердловской, Еврейской автономной областей, Чувашской Республики. Также были зарезервированы места для московских и питерских участников.

На мероприятии, набирающем с каждым годом все большие обороты, свои стенды представили компании, специализирующиеся на производстве и поставке такого оборудования малой энергетики, как дизельная электростанция, ИБП, также были представлены проекты и уже готовые решения в сферах энергосбережения, автоматизации и безопасности объектов. О своих достижениях рассказали предприятия и организации ЖКХ и ТЭК, участники смогли поработать над решением вопросов, касающихся электротехнического оснащения объектов гражданского и промышленного назначения.

Деловая программа ежегодной выставки, намеченной в 2015 году на период с 8 по 11 октября, началась с заседания круглого стола, где были затронуты вопросы «зеленого» строительства и энергоэффективности, призванные показать выгоду инвестирования средств в проекты с экологической направленностью. Также в рамках мероприятия прошло порядка семи семинаров, были организованы презентации и конкурсы.

Важной составляющей «Энергетика дальневосточного региона. Энергосбережение. ЖКХ-2014» стали деловые встречи и переговоры между компаниями, осуществляющими производство такого оборудования, как стабилизаторы напряжения, системы водоподготовки, осветительные приборы, элементы газоснабжения, и потенциальными потребителями в виде промышленных, коммунальных объектов.

Среди основных тематических разделов выставки присутствовали малая энергетика, производство и транспортировка энергии, технологии энергосбережения, современные осветительные приборы, управление жилым фондом. Мероприятие проводилось при поддержке Комитета по развитию топливно-энергетического комплекса правительства Хабаровского края и регионального Министерства ЖКХ.

ПРОСЬБА О ПОМОЩИ. "РОСНЕФТЬ" ХОЧЕТ ПОЛУЧИТЬ БОЛЬШЕ ПОЛОВИНЫ СРЕДСТВ ФОНДА НАЦИОНАЛЬНОГО БЛАГОСОСТОЯНИЯ

Дмитрий Ланин

Заявка "Роснефти" на получение средств в кредит из ФНБ превысила 2 трлн рублей. С одной стороны, компании нужно продолжать инвестировать в новые проекты, с другой - погасить часть долга за покупку ТНК-BP

"Роснефть" просит предоставить ей в кредит более 2 трлн рублей заемных средств из Фонда национального благосостояния (ФНБ). Об этом заявил министр финансов Антон Силуанов.

Для сравнения, общий объем средств ФНБ - 3,27 трлн рублей. Ранее представители Министерства экономического развития отмечали, что объем выдаваемых компаниям средств из фонда для финансирования своих проектов не должен превышать 40% всего ФНБ.

Об интересе "Роснефти" к деньгам ФНБ стало известно еще летом. Представители компании поясняли необходимость в этих средствах последствиями американских и европейских санкций, ограничивших ей доступ к западному рынку капитала. По первоначальным данным, госкомпания тогда запрашивала 1,5 трлн рублей и предлагала вложить эти средства в ее облигации. Уже тогда некоторые представители финансового блока правительства заявляли, что не против поддержки "Роснефти", но выделяемая ей сумма должна быть значительно меньше.

Сейчас заявку "Роснефти" одобрило Министерство энергетики. Курирующее компанию ведомство одобрило ее инвестиционную программу, на финансирование которой и предполагается направить средства ФНБ.

"Мы в целом поддерживаем такую помощь нашим компаниям, которые в том числе подпали под санкции, и имеют трудности с рефинансированием своих обязательств. Средства ФНБ - это возвратные средства, они не бесплатные. Речь идет о заемных деньгах под хороший процент, этот мешок не резиновый и возможности ограничены", - заявлял ранее заместитель главы Минэнерго Кирилл Молодцов.

Теперь заявку компании должно рассмотреть Министерство экономического развития.

Андрей Полищук

аналитик Raiffeisenbank

"По условиям "Роснефть" не может подать заявку на получение средств ФНБ для рефинансирования долгов, поэтому компания предпочтет снижать долговую нагрузку за счет операционного денежного потока. Средства ФНБ скорее потребуются для софинансироавния инверсионной программы. Средства, скорее всего, будут предоставляться на условиях их доходности выше уровня инфляции. Но чтобы гарантировать хорошую отдачу от вложенных средств для экономики в целом, правительству необходимо будет провести детальный аудит предлагаемых компанией проектов, поскольку некоторые из них значительно теряют в стоимости при дальнейшем снижении цен на нефть".

Отметим, в число приоритетных проектов "Роснефти" одновременно входят строительство СПГ-завода на шельфе Сахалина, геологоразведка Карского моря, разработка газовых месторождений "Роспана", модернизация НПЗ и строительство с нуля Восточного нефтехимического комплекса (ВНКХ). Только в этом году в свое развитие компания намерена вложить 730 млрд рублей.

Ситуацию осложняет то, что помимо высокой инвестиционной программы, у "Роснефти" высокий долг. В следующем году компании предстоит погасить более 20 млрд долларов, взятых в кредит для покупки ТНК-BP.

Владимир Тихомиров

главный экономист группы БКС

"Если западные рыки капитала останутся закрытыми в течение еще нескольких кварталов, правительство встанет перед выбором - куда инвестировать средства ФНБ? Либо продолжать нынешнюю стратегию и вкладываться в инфраструктурные проекты, которые позволят ускорить экономический рост, либо - инвестировать в долговые инструменты крупнейших компаний и тем самым поддержать их финансовую устойчивость. Вероятно, правительство выберет второй вариант, как это было в 2008 году, поскольку других игроков кроме государства, способных обеспечить необходимый объем средств, для российских компаний нет".

При этом, "Роснефть" далеко не единственная компания, которая рассчитывает на финансирование из средств ФНБ. О намерении использовать этот инструмент объявил и вице-президент и второй акционер ЛУКОЙЛа Леонид Федун. "Если все будут подавать [заявки на привлечение займов из средств ФНБ - прим BFM.ru], то и мы подадим", - подчеркнул бизнесмен. На какие конкурентно проекты ЛУКОЙЛ мог бы направить этот финансирование, он уточнять не стал. Ранее представители компании подчеркивали, что нефтедобытчик не намерен обращаться к государству за поддержкой.

Еще одна топливная компания, которая близка к получению средств из фонда - "НоваТэк". Средства нужны компании для завершения строительства СПГ-завода на Ямале. Общая стоимость проекта оценивается в 27 млрд долларов. Компания рассчитывает привлечь из фонда 150 млрд рублей в кредит.

Ранее свои заявки на получение льготных займов из фонда представили и другие не топливные компании. Например, En+ Group, управляющая энергетическими активами Олега Дерипаски, обратилась в фонд за кредитом в 1 млрд долларов на строительство Нижнеангарской ГЭС, которая будет частью Ангаро-Енисейского кластера. Еще один негосударственный проект, на который может быть выделен льготный кредит - строительство железной дороги Элегест-Кызыл-Курагино и угольного портового терминала на Дальнем Востоке, которые необходимы для освоения Элегестского угольного месторождения, расположенного в республике Тыва. Проект реализуют структуры Руслана Байсарова.

В целом, из всего перечня проектов, претендующих на средства ФНБ, государство уже одобрило четыре: модернизацию Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей, строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Московской области и строительство АЭС "Росатомом" в Финляндии.

С представителем "Роснефти" для получения комментариев связаться не удалось.

ОАО «ДВЭУК»: Циклон на Колыме не повлиял на ход строительства ЛЭП к Усть-Среднеканской ГЭС.

Обильные осадки с сильным ветром не повлияли на ход строительства линии электропередачи 220 кВ «Оротукан – Палатка – Центральная» в Магаданской области. Накануне мощный циклон стал причиной аварии на двухцепной ЛЭП 220 кВ «Колымская ГЭС – Усть-Омчуг», в результате которой было ограничено электроснабжение Ольского и Хасынского районов, а также города Магадана.

ОАО «ДВЭУК» ведет строительство ВЛ 220 кВ «Оротукан – Палатка – Центральная» протяженностью 377 км с ноября 2013 года. Реализации проекта в 2015 году обеспечит выдачу мощности Усть-Среднеканской ГЭС в южную часть Магаданской области, что позволит разгрузить электросеть по направлению Колымская ГЭС – Усть-Омчуг – Магадан.

«Аварийное отключение в очередной раз продемонстрировало необходимость строительства новой ЛЭП из Магадана к Усть-Среднеканской ГЭС, чтобы обеспечить двухстороннее питание большей части потребителей области, – комментирует генеральный директор ОАО «ДВЭУК» Игорь Джурко. – При этом последствия энергоаварии удалось минимизировать благодаря построенной в прошлом году ЛЭП «Центральная – Сокол – Палатка», которая в сложных гидрометеорологических условиях бесперебойно обеспечивала передачу и распределение электроэнергии в девять населенных пунктов».

По информации ОАО «Магаданэнерго», 21 октября в 05:05 одновременно отключились две цепи ВЛ 220 кВ «Колымская ГЭС – Усть-Омчуг». Все обесточенные поселки были запитаны от Колымской ГЭС по резервным линиям электропередачи. В Магадане образовался дефицит мощности, поэтому в городе были введены графики аварийного ограничения потребителей. Без света оставались примерно 45 тысяч человек.

К 20:00 энергетики восстановили электроснабжение большей части города. Для этого на Магаданской ТЭЦ были задействованы резервные мощности. Подать напряжение во все дома удалось в 21:28 после того, как была введена в работу одна из двух цепей отключившейся ЛЭП. Поиск повреждения на второй цепи продолжается.

Александр Новак выступил на Национальном нефтегазовом форуме.

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак открыл Второй Национальный Нефтегазовый Форум. В своем выступлении он рассказал об основных вызовах, с которыми сталкивается отрасль и о мерах, которые принимаются для ее поддержки.

«Предыдущие 14 лет стали для отрасли периодом стабильного роста. За это время добыча нефти в стране выросла почти в 1,6 раза - то есть на 200 млн. т. Производство газа росло не такими быстрыми темпами, однако освоение новых месторождений на Ямале, в Восточной Сибири и на Сахалине, а также расширение газотранспортной системы позволило отрасли надежно удовлетворять внешний и внутренний спрос на этот энергоресурс», - отметил Александр Новак.

Министр пояснил, что в этот период основными системными проблемами отрасли стали снижение уровня добычи в районах традиционного промысла, рост затрат на добычу углеводородов, технологическая отсталость, проявляющаяся в низком коэффициенте извлечения нефти и зависимости от зарубежных технологий, а также недостаток инфраструктуры в восточных регионах страны, наиболее приближенных к премиальным рынкам стран АТР. Реализуемая до настоящего момента стратегия развития отрасли позволяла достаточно эффективно решать эти проблемы. Новые возможности для нефтегазового комплекса открыли комплексная налоговая реформа, расширение нефтегазотранспортной инфраструктуры, либерализация экспорта СПГ, привлечение иностранных партнеров, инвестиции в НИОКР и локализацию производства, модернизация НПЗ.Очередным этапом развития конкуренции на внутреннем рынке Александр Новак назвал запланированное на 24 октября начало биржевых торгов природным газом.

Все эти решения логично вписывались в Энергетическую стратегию и генеральные схемы нефтяной и газовой отраслей. «Однако сейчас очевидно, что мировая энергетика вступила в новый период нестабильности, что самым серьезным образом повлияет на развитие российского ТЭК в среднесрочной перспективе», - подчеркнул Министр. Одним из актуальных вызовов для отрасли, по словам главы Минэнерго, является снижение мировых цен на нефть. «Тем не менее, мы считаем, что в средне- и долгосрочной перспективе нефтяные котировки должны вернуться в оптимальный для большинства производителей и потребителей диапазон 90-110 долл./барр. В случае продолжительной фиксации цен ниже отметки 80 долл. США за баррель многие реализуемые сейчас проекты добычи, анонсированные как прорывные для экономик США и некоторых других стран, станут нерентабельными, что автоматически приведет к сокращению предложения и коррекции цен», - отметил Александр Новак.

Другим, требующим решения вопросом, руководитель энергетического ведомства назвал импортозамещение в условиях секторальных санкций: «Уже определены приоритетные и критические виды технологического оборудования, технических устройств, комплектующих, а также услуг и программного обеспечения. В их числе многостадийный гидроразрыв пласта, горизонтальное бурение, специальные программные средства, разработка шельфовых месторождений, разработка трудноизвлекаемых запасов, строительство и реконструкция скважин».«Решению проблем нефтегазового машиностроения будут способствовать как корректировки государственных программ, таможенно-тарифного регулирования, стандартизации и сертификации, так и мероприятия общесистемного характера», - добавил Министр. По мнению Александра Новака, необходимым является введение налоговых льгот для компаний, инвестирующих в импортозамещение и локализацию производств на территории России, а также также временное освобождение от таможенных пошлин ограниченного перечня оборудования, аналогов которого не производится на территории Таможенного союза.

В ходе своего выступления Министр затронул тему разработанного Минэнерго законопроекта, предполагающего введение в отрасли налогообложения на основе финансового результата: «Необходимость ускоренного ввода новых месторождений, также, как и стимулирование максимального продолжения добычи на действующих месторождениях, - требует внедрения НДД/НФР». Министр заметил, что ряд российских компаний уже сформулировали свои предложения по переходу на НДД. Кроме того, эффективными мерами для практической реализации планов по развитию отрасли, по мнению Александра Новака, являются внедрение механизма госгарантий и иных инструментов доступа национальных нефтегазовых компаний к «стабилизационным» и «длинным деньгам», временная отмена штрафов за отклонение от требований технического регламента и упрощение доступа к разработке месторождений, в особенности малых. Пересмотр лицензионных обязательств компаний (продление лицензий) в условиях санкций позволит им достаточно оперативно управлять своим инвестиционным портфелем, оптимизируя добычу на разрабатываемых месторождениях.

В завершение своего доклада Министр подчеркнул: «Основные цели, заложенные в Энергетическую стратегию России, не теряют своей актуальности в условиях санкций и могут быть реализованы с учетом имеющегося у нас производственного, научно-технического и кадрового потенциала. Я не вижу особенных перспектив у введенных нашими западными партнерами секторальных санкций. Эта мера использования экономики в политических целях в условиях глобализации приводит лишь к смене партнеров в некоторых проектах, изменениям в производственных связях и направлениях поставок. Уверен, что названные мной в докладе меры и другие предложения, которые прозвучат на нашем Форуме, позволят российскому ТЭКу не только сохранить производственный потенциал в условиях санкций, но и нарастить его в процессе локализации и разработки необходимых услуг и технологий», - подвел итог Александр Новак.

По завершении дискуссии Министр провел пресс-брифинг, в ходе которого Министр ответил на вопросы представителей СМИ.

К 2020 г. выпуск молоди тихоокеанских лососей в Сахалинской области планируется довести до 2 млрд. экземпляров. Сейчас ежегодно предприятия региона отпускают «в свободное плавание» около 800 млн. особей.

Число рыбоводных заводов в Сахалинской области предполагается довести до 60, рассказал Fishnews заместитель председателя регионального правительства Сергей Карепкин. По данным ученых, выпуск молоди тихоокеанских лососей в Сахалино-Курильском регионе безболезненно можно увеличить до 2 млрд. штук, добавил представитель областных властей.

Бизнес уже приступил к строительству новых лососевых рыбоводных заводов, отметил зампред правительства. Если в этом году, как обещано, выйдут качественные правовые акты, предусмотренные законом об аквакультуре, это стимулирует лососеводство, считает Сергей Карепкин.

Он также рассказал, что администрация Сахалинской области поддерживает развитие рыбоводства. В регионе действует программа по развитию рыбной отрасли: субсидирование части затрат на уплату процентов по кредитам и лизинговых платежей востребованы среди рыбаков и рыбоводов, обратил внимание Сергей Карепкин.

Напомним, что сегодня в Сахалинской области пополнением лососевых запасов занимаются федеральные, частные заводы и федеральные ЛРЗ, переданные в аренду. Островной регион лидирует в нашей стране по выпуску молоди тихоокеанских лососей. В прошлом году благодаря специалистам в естественную среду обитания переселилось порядка 800 млн. экземпляров красной рыбы.

Оперативность морских спасателей оценили на «отлично»

Организаторы международного комплексного учения «НОУПАП Дельта - 2014» высоко оценили готовность спасателей из России и Японии реагировать на чрезвычайные ситуации на море.

Международное комплексное учение «НОУПАП Дельта - 2014» прошло 21 октября на акватории Амурского залива в Приморском крае.

В мероприятии приняли участие силы и средства Росморречфлота, администрации морских портов Приморья и Восточной Арктики, Росморпорта, а также МЧС России, Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ, Тихоокеанского флота, Пограничного управления ФСБ России по Приморскому краю, Росприроднадзора, Морского государственного университета им. адмирала Г.И. Невельского, ООО «Прайм Шиппинг» и ОАО «УСК Мост». Координацию действий всех служб осуществлял Владивостокский морской спасательный координационный центр.

Международное представительство в учении обеспечили сотрудники береговой охраны Японии: их корабль Echigo с вертолетом BELL-212 на борту принял участие в третьем этапе «НОУПАП Дельта - 2014». В роли наблюдателей выступили представители Республики Корея.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе администрации Приморского края, в общей сложности в учении были задействовано 17 судов и вертолет Ми-8. Реализация целей достигалась в три этапа: поиск и спасание людей, терпящих бедствие в море, оказание помощи аварийному судну и ликвидация разлива нефти в море.

По словам руководителя учения - заместителя руководителя Морспасслужбы Росморречфлота Дмитрия Смирнова, подобные тренировки уже проходили в Японии и Южной Корее. «Цель такого учения – отработка международного взаимодействия при проведении операций по спасению людей, терпящих бедствие на воде, и ликвидации крупномасштабных разливов нефти», - сказал он.

По сценарию нынешних учений, после столкновения с судном танкер получил пробоину в носовой части левого борта. Спасателям предстояло эвакуировать членов экипажа пострадавшего судна, в том числе оказавшихся в воде, ликвидировать разлив 1200 тонн нефти и потушить пожар на борту танкера.

«Подразделения МЧС России провели разведку места «аварии», эвакуировали «пострадавших» с борта аварийного судна, а также доставили вертолетом «нуждающихся в медицинской помощи» в лечебные учреждения, - рассказал о ходе учений первый заместитель начальника Главного управления МЧС России по Приморскому краю полковник Олег Шеховцев. - Экипаж вертолета Ми-8 Дальневосточного авиационно-спасательного центра МЧС России и спасатели Владивостокского поисково-спасательного отряда ДВРПСО МЧС России успешно справились с поставленными задачами».

Организаторы учений отметили высокую степень готовности всех служб к реагированию при возникновении чрезвычайных ситуаций. Само мероприятие прошло на высокопрофессиональном уровне, все цели были достигнуты в полном объеме, отметили в администрации Приморья.

Нелегальный товар перехватили в море

Камчатские пограничники снова задержали судно-нарушителя под «удобным» флагом. В его трюмах обнаружено около 166 тонн мороженой продукции из краба и трубача, происхождение груза капитан объяснить не смог.

Иностранное судно, не позиционирующее в системе отраслевого мониторинга, задержал в Охотском море патрульный корабль с использованием авиации ФСБ России. Нарушитель был остановлен после трехчасового преследования.

В результате контрольно-проверочных мероприятий выяснилось, что судно называется «Аракс», приписано к порту Того, экипаж состоит из 12 граждан России. В трюмах пограничники обнаружили около 166 тонн мороженой продукции из краба и трубача.

Промысловая и судовая документация, ТСК, разрешения на приемку, перегрузку, транспортировку и хранение на борту отсутствовали. Капитан не отправлял судовые суточные донесения в контролирующие органы и не уведомлял погранслужбу о пересечении внешней границы исключительной экономзоны. Морские контрольные пункты судно также не проходило.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Пограничного управления ФСБ России по Камчатскому краю, ранее в этом году «Аракс» уже попадал в сферу деятельности пограничных органов и привлекался к ответственности за нарушение природоохранного законодательства.

По факту выявленных нарушений в отношении капитана возбуждено административное производство по ч. 2 ст. 8.17 КоАП РФ (нарушение правил добычи водных биоресурсов). Также проводится доследственная проверка по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 253 УК РФ (разработка природных ресурсов исключительной экономической зоны РФ без соответствующего разрешения). Судно доставлено в Петропавловск-Камчатский для дальнейшего разбирательства.