Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Хабаровском крае поймали тигра, нападавшего на собак

Юлия Гарднер

В городе Вяземском Хабаровского края отловили тигра, который пугал людей и убивал собак. Хищника поймали сегодня ночью в районе кладбища.

Охотоведы больше недели выслеживали конфликтного зверя в окрестностях города. Они пытались отпугнуть самца, но он не уходил. Люди боялись ходить поодиночке и отпускать детей гулять.

В итоге редкую кошку поймали с помощью специальной ловушки. Как сообщил глава края Михаил Дегтярев в своем Telegram-канале, ее временно поселят в центре реабилитации диких животных "Утес" под Хабаровском. После осмотра ветеринара станет ясно, что со здоровьем тигра.

Обычно полосатые хищники стараются обходить населенные пункты стороной. Причиной выхода к людям может послужить ранение или нехватка кормовой базы.

- Следы, которые оставлял тигр, - с кровью. Видимо, у него какая-то проблема с лапой, - рассказал и.о. руководителя управления охотничьего хозяйства правительства Хабаровского края Юрий Колпак.

Впрочем, дефицит кормовой базы тоже мог сыграть свою роль. Хищникам в тайге не хватает основного источника питания - кабанов, а кабанам их основной пищи - желудей. Виной всему бесконтрольная вырубка дуба.

- Мы обратились в Минприроды России 14 декабря 2022 года с просьбой дать разрешение на отлов шести амурских тигров, а также прекратить вырубку дуба. Кроме того, просим вернуть возможность губернатору принимать решение о закрытии охоты на кабанов. Чтобы тиграм было чем питаться. Ответ до сих пор не получен, - отметил Юрий Колпак.

Амурский тигр - самый северный и самый крупный подвид тигра. Занесен в Красную книгу Международного союза охраны природы и в Красную книгу России. Ареал сосредоточен в охраняемой зоне на юго-востоке России, по берегам рек Амур и Уссури в Хабаровском и Приморском краях. Более всего амурские тигры распространены в предгорьях Сихотэ-Алинь в Лазовском районе Приморья. Сейчас на Дальнем Востоке насчитывается примерно 750 особей. Около десяти процентов популяции обитает в Китае, то и дело мигрируя в Россию.

"Танцуют все!": Как в Иркутске отмечают юбилей Гайдая

Ирина Штерман,Лада Степанова (Иркутск)

В Иркутске стартовал Год Гайдая - в городе, где режиссер "Операции Ы" и "Бриллиантовой руки" провел значительную часть жизни, его 100-летие готовятся праздновать не один день, а 365. "Скучно не будет!" - пообещал землякам основатель и директор "Гайдай-центра" Юрий Яшников.

Праздновать начали с раннего утра: в "Огне" открылась выставка "Режиссер Гайдай. Как он это делал?". Посетители могли последовательно пройти по всем этапам создания киношедевров: от сценария к раскадровке, от кастинга к подбору костюмов и реквизита, от съемок и монтажа к озвучиванию, а затем через худсовет к премьере. Каждому из этапов соответствует своя экспозиция.

На выставке можно увидеть подлинный галстук Юрия Никулина и его записную книжку, где есть телефон семьи режиссера, и даже настоящую телефонную будку советских времен (из точно такой же одна из героинь картины "Иван Васильевич меняет профессию" звонила подруге, чтобы сообщить, что она уезжает с режиссером Якиным в Гагры). А еще монтажный стол тех времен и даже автомобиль, в котором невероятным образом помещалась знаменитая троица Трус, Балбес и Бывалый из "Операции Ы". Знаменитую "инвалидку" СМЗ С3-А (мотоколяску, которую изготавливали на Серпуховском мотоциклетном заводе с 1958 по 1970 год), чудом отыскали в Иркутске, покрасили в голубовато-серый цвет и на кранах через снятое окно внесли в здание музея: в двери она не проходила.

- Столько труда, выдумки и любви вложено в подготовку этой выставки, столько душевной теплоты и искреннего веселья, что люди непроизвольно начинают улыбаться, как только сюда попадают, - поделилась впечатлением от увиденного преподаватель Любовь Смирнова.

Кстати, на выставке работает сувенирная лавка "Налетай, не скупись, покупай живопись!", где можно приобрести авторские сувениры к 100-летию Леонида Гайдая.

В середине дня на площади, где установлен памятник Гайдаю и его знаменитой троице, иркутяне водили хоровод под песни из любимых фильмов мастера. Школьники и студенты, пенсионеры и люди средних лет - народу собралось столько, что вокруг памятника организовали не один, а пять хороводов. Внимание собравшихся привлекла колоритная троица, одетая, как Трус, Балбес и Бывалый. Меховая жилетка, пижонский "пирожок" и лыжная шапка с помпоном мелькали в разных концах площади, вызывая бесчисленные улыбки. Оказалось, порадовать земляков решили представители Межрайонной инспекции №25 Федеральной налоговой службы по Иркутской области Виталий, Степан и Сергей.

- Мы узнали, что будет Гайдай-хоровод, и приготовились - костюмы подбирали и шили девушки-коллеги. Даже сомнений не было - идти или не идти. Мы сами любим фильмы Леонида Гайдая и видим, что они не стареют.

Вечером иркутян и гостей города ждали в Музее истории. Там выставлены фотографии со съемок фильмов от киностудии "Мосфильм", личные вещи и архивные документы, а также макет дома на улице Касьянова, где жила семья Леонида Гайдая.

Завершился юбилейный день ретроспективным показом фильмов Гайдая в Доме кино, встречей с заслуженной артисткой РСФСР Натальей Варлей и театрализованным концертом "Новый год у Ивана Васильевича" в Иркутском академическом театре им. Н.П. Охлопкова.

Внучка Леонида Гайдая Ольга Худякова, которая прилетела в Иркутск на праздничные мероприятия, призналась, что поражена тем, с какой любовью и выдумкой отмечает Иркутск юбилей ее деда:

- Леониду Иовичу точно бы понравилось, я очень тронута.

В качестве подарка она привезла иркутянам видеопоздравление от Нины Гребешковой.

Однако на этом праздник не закончился. В планах у организаторов - Гайдай-диктант (пройдет в феврале), экскурсии по гайдаевским местам в Иркутске и интеллектуальная командная игра "Гайдай-квиз". В сентябре поклонников творчества комедийного режиссера ждет премьера документального фильма "Режиссер Гайдай".

Напомним, все мероприятия, посвященные 100-летию режиссера, проходят при поддержке Президентского фонда культурных инициатив.

Леонид Гайдай родился в Амурской области в 1923 году. Семья будущего режиссера перебралась в Иркутск в 1931 году, куда его отца назначили начальником Иркутского дорожного филиала Читинской фабрики модернизированного учета. Потом глава семьи построил дом недалеко от железнодорожного вокзала. Неподалеку была школа № 42, которую Леонид закончил в июне 1941 года. А через год, в 19 лет, ушел в армию. Между школой и службой год работал в Иркутском драматическом театре рабочим сцены. Сюда же, в Иркутск, демобилизованный по ранению разведчик Леонид Гайдай вернулся в 1944 году. И поступил в театральную студию при Иркутском областном драматическом театре имени Охлопкова. Отсюда же в 1949 году уехал в столицу поступать на режиссерский факультет ВГИКа.

В российских регионах вырос спрос на специалистов со знанием китайского языка

Ольга Медведева,Сергей Набивачев,Денис Гонтарь,Елена Мационг

На Среднем Урале, по данным рекрутинговой платформы hh.ru, за минувший год число вакансий, в которых требуется знание китайского языка, выросло на 41 процент.

Самый большой рост показала сфера транспорта и логистики, на втором месте торговля. Специалисты, которые овладели китайской грамотой, могут в среднем рассчитывать на зарплату в 77 тысяч рублей. На должности начальника управления по закупкам предлагают больше 200 тысяч.

- Контакты с Поднебесной становятся все интенсивнее. Запросы на переводчиков поступают постоянно, - говорит директор Института Конфуция УрФУ с российской стороны Ксения Лозовская. - Но самый большой спрос сегодня на преподавателей иностранных языков.

В Институте Конфуция составили портрет слушателя, который изучает китайский: в 70 процентах случаев это женщины от 18 до 40 лет. Китайской грамотой идут овладевать студенты, менеджеры среднего звена и преподаватели. Год обучения обходится им от 40 до 45 тысяч рублей, в зависимости от того, какой требуется уровень - базовый или продвинутый.

Но, как говорят преподаватели, на деле заговорят по-китайски далеко не все, только те, кто наберется терпения.

- Если есть мотивация, время и деньги, то можно выйти на средний уровень года через полтора. Сможешь произносить бытовые фразы и в Китае при случае не потеряешься. Но изучение китайского языка - это не развлечение. Сейчас на волне интереса к КНР появилось много объявлений типа "китайский за три месяца", не ведитесь, это невозможно, - делится Ксения Лозовская.

В чем же сложность китайской грамоты? Во-первых, иероглифика - она кардинально отличается от привычной нам письменности. Иероглифы складываются в слова, те в предложения и так далее. Но иероглифика, как говорит Ксения, пожалуй, самое легкое, что есть в китайском. Нужно выучить примерно 440 слогов, состоящих из непривычных нам звуков. А еще у каждого слога есть тон - ровный, поднимающийся, нисходящий или низкий, мелодия слога, которая меняет смысл. Есть такой феномен: одни хорошо пишут и понимают иероглифы, но не в состоянии освоить устную речь, и наоборот, кто-то осваивает разговорный китайский, но не может запомнить иероглифы.

До сих пор российские бизнесмены в общем-то легко могли обходиться без знания китайского, говорит трейдер Елена Дякина.

- За 15 лет работы с покупателями из КНР китайский язык лично мне почти не потребовался. Было достаточно английского. Дело в том, что для работы с зарубежными партнерами китайцы открывают импортно-экспортные компании, штат которых укомплектован англоговорящими менеджерами, - рассказала Елена. - Другое дело, если ваш товар еще нужно представить на рынке и убедить покупателей в его достоинствах, тут без сотрудника, говорящего на китайском языке, обойтись очень сложно.

На Дальнем Востоке связи с Китаем традиционно еще более тесные, чем на Урале. Так, Благовещенск и китайский Хэйхэ находятся рядом, их разделяет река Амур. И соседи, можно сказать, дружат домами. Поэтому в Хэйхэ в сферах, ориентированных на туризм и торговлю, все неплохо знают русский. А в Благовещенске даже в школах с сентября ввели курсы разговорного китайского. Что уж говорить о бизнесменах, ведущих внешнюю торговлю, в этой сфере всегда был традиционно высок спрос на переводчиков и специалистов по закупкам со знанием китайского. И этот тренд только укрепился за последний год. Так, в Институте Конфуция в Благовещенске китайский сегодня преподают сами китайцы.

Показательно, что желание изучать китайский выросло даже в самом западном регионе страны - в Калининграде, где этот язык никогда не пользовался большой популярностью. Так, в БФУ им. Иммануила Канта рассказали, что число студентов на английско-китайском отделении за последний год увеличилось вдвое, до 63 человек.

- Интерес к китайскому языку отмечается уже почти десять лет, - отмечает Анна Дьячкова, доцент Института экономики и управления Уральского федерального университета. - Китай сейчас занимает первое место в мировом ВВП по Паритету покупательной способности, опережая даже США. Это означает, что большинство международных экономических связей в мире именно с Китаем. Уход западных компаний с российского рынка за последнее время развернул еще сильнее бизнес в направлении Востока. Замечу, китайские партнеры не слишком увлекаются при коммуникациях универсальным английским, мотивируя к освоению китайского. Специалисты со знанием китайского на рынке труда сегодня очень востребованы. И у них куда больше шансов найти хорошую работу. При этом они могут претендовать на заработок минимум на треть превышающий средний по региону. Так, например, в Екатеринбурге средняя зарплата сегодня 55 тысяч рублей, а специалисты со знанием китайского могут заработать почти 80 тысяч.

Бизнес все реже опасается проблем с сотрудниками, обладающими слишком высоким уровнем образования или чрезмерным опытом работы. Если в 2011 году соискателей, у которых несколько образований, звания и богатый послужной список, готовы были взять на работу 8% работодателей, то сегодня таких 11%, выяснили эксперты сервиса "Суперджоб". При этом каждый пятый работодатель (19%) никогда не берет в штат специалистов с избыточной квалификацией. В 2011 году, для сравнения, таких руководителей было больше - 21%.

Как выяснилось, сталкиваться с отказом в трудоустройстве по причине избыточной квалификации доводилось каждому четвертому россиянину (27%). Мужчины рассказывают об этом почти в полтора раза чаще женщин (30% против 22%), а респонденты старше 45 лет - втрое чаще опрошенных до 34 (37% против 12%). Работодатели свою позицию объясняют высокой вероятностью того, что работник быстро покинет компанию, не будучи удовлетворенным уровнем задач и дохода. Но те, которые не боятся слишком умных сотрудников, считают, что именно такие люди могут быстро встроиться в бизнес-процессы и сделать большой объем работы.

"На фоне ухода с российского рынка международных компаний действительно в ряде случаев специалисты стали проявлять интерес к вакансиям, для которых они избыточно квалифицированы. Их мотивация связана, как правило, с финансовыми обязательствами и с желанием не потерять свою квалификацию и понимание трендов рынка", - говорит генеральный директор агентства КРОС Екатерина Мовсесян.

Бизнес, по ее мнению, может использовать эту ситуацию себе на пользу. Например, если компания планирует расширять свою долю рынка или выходит на новые территории, то высокоуровневые специалисты даже на линейных позициях помогут совершить этот рывок. Кроме того, на новых направлениях избыточно квалифицированным людям будет достаточно интересно проработать на этом месте столько времени, чтобы достичь каких-то бизнес-результатов.

"Поэтому компания, нанимая таких людей, должна четко понимать свои задачи относительно этих кадров, и то, как она будет их мотивировать, если ситуация на рынке труда изменится", - добавляет эксперт.

Подготовила Ольга Игнатова

Государство обновило перечень мер поддержки традиционного промысла

Правительство подкорректировало программу господдержки традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов в Арктике. Изменения касаются и «рыбной» части.

Соответствующее распоряжение правительства РФ — от 26 января 2023 г. № 159 — опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации. Напомним, программа поддержки была принята в апреле 2021 г.

Из нововведений, затрагивающих рыболовство, предусмотрена корректировка перечня мест традиционного проживания и видов традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов России.

Поясняется, что в отношении Республики Саха (Якутия) в этом списке места проживания установлены на уровне конкретных сел, что ущемляет права КМНС при переезде на другое место жительства даже в пределах одного района. Тогда как в большинстве субъектов России подобный перечень установлен на уровне муниципальных районов и городских округов. Необходимо установить единые критерии для всех регионов и на основе этих критериев скорректировать перечень. Срок выполнения задачи — 2022-2024 гг.

Также в новой редакции программы изменился пункт о материально-техническом оснащении морского зверобойного промысла представителей КМНС. Ранее господдержка предусматривала субсидирование части затрат на приобретение и модернизацию оборудования для глубокой переработки продукции морского зверобойного промысла. Теперь предполагается «развитие производственных мощностей территориально-соседских общин, ведущих морской зверобойной промысел», и «приобретение плавсредств, автотракторной техники, внедорожных машин». На эти цели планируется в 2025 г. выделить 27 млн рублей из федерального бюджета и 2 млн рублей из бюджета Чукотского автономного округа.

Кроме того, новая редакция расширяет перечень специальностей, по которым представителям КМНС будут установлены дополнительные бюджетные места. Ранее из специальностей рыбной отрасли были предусмотрены «судомеханик» и «обработчик рыбы», теперь к ним добавятся «судоводитель — помощник механика маломерного судна» и «рыбак прибрежного лова», сообщает корреспондент Fishnews. Срок выполнения — 2021-2024 гг.

Нововведением стал и пункт о реализации краткосрочных образовательных программ по ряду специальностей, включая «судоводитель — помощник механика маломерного судна», «механик маломерного судна», «обработчик рыбы и морепродуктов». Срок выполнения — 2021-2024 гг.

Fishnews

Япония призывает Россию к переговорам по промыслу на Курилах

Токио настаивает, чтобы Россия согласилась на межправительственные консультации по японскому рыбному промыслу в водах Южных Курил в 2023 г. РФ ранее заявила, что не будет проводить такие переговоры из-за недружественных действий другой стороны.

Соглашение между правительствами двух государств 1998 г. регулирует японский промысел в российском территориальном море в районе южных Курильских островов и занимает особое место в комплексе российско-японского взаимодействия в сфере рыболовства, напомнила официальный представитель МИД Мария Захарова, отвечая на вопрос СМИ.

Она отметила: подписывая соглашение, стороны исходили из желания способствовать развитию и укреплению добрососедских отношений между двумя странами, что было акцентировано в тексте самой договоренности.

«С началом специальной военной операции на Украине российско-японские отношения стали стремительно деградировать. Администрация Ф. Кисиды в нарушение всех норм и правил международного права стала вводить в отношении России недружественные меры, в том числе 15 пакетов персональных и секторальных «санкций». Причем, порой «бежит впереди паровоза», опережая санкционные инициативы западных союзников. Отменила для нашей страны режим наиболее благоприятствуемой нации, зафиксированный в двустороннем Торговом договоре 1957 г., выслала группу российских дипломатов, — перечислила Мария Захарова. — Не стесняясь в выражениях, официальный Токио обвиняет нашу страну во всех мыслимых и немыслимых грехах, лицемерно не замечая незаконность и враждебность собственных действий. При этом в Японии и не скрывают, что целью этих шагов является нанесение ущерба экономике и безопасности России, а также дестабилизация внутриполитической обстановки».

По словам представителя министерства, в условиях предпринятых правительством Японии антироссийских мер РФ проинформировала Токио, что не может согласовать проведение межправительственных консультаций по выполнению соглашения.

«Категорически не приемлем какие-либо «протесты» японской стороны в связи с нашим решением. Для возвращения к нормальному диалогу японским соседям следует проявить элементарное уважение к нашей стране, стремление к выправлению двусторонних отношений. Пока такого желания у японского правительства мы не замечаем», — констатировала Мария Захарова.

На сайте МИД этот материал был размещен 29 января, сообщает корреспондент Fishnews. На следующий день японское правительство опубликовало комментарий генерального секретаря Хирокадзу Мацуно: «Ранее 19 января Россия сообщила, что не может в данный момент согласовать сроки проведения межправительственных консультаций по поводу выполнения соглашения 1998 года о безопасном промысле в акватории вокруг Курильских островов. Этот ответ российской стороны мы не могли принять и продолжили настаивать на проведении переговоров все это время, о чем мы заявили 23 января. Мы надеемся, что промысел [в 2023 году] начнется, и намерены и далее призывать к этому правительство России».

30 января заместитель министра иностранных дел РФ Андрей Руденко встретился с послом Японии Тоёхисой Кодзуки для «предметного разговора по наиболее острым вопросам двусторонних отношений».

«Привлекли внимание японской стороны к серии недружественных шагов, предпринятых за последнее время администрацией Ф. Кисиды в отношении России, включая анонсированный 27 января очередной санкционный «пакет». Настоятельно призвали Токио занять прагматичную линию и воздержаться от антироссийских мер, ведущих к дальнейшей деградации двусторонних отношений», — рассказали в пресс-службе МИД.

При этом, по информации японских СМИ, посол в числе прочего призвал как можно скорее обеспечить безопасную эксплуатацию японских рыболовецких судов в водах вокруг Курильских островов.

Fishnews

Юрий Трутнев пообещал продолжение строительства судов

С поставкой оборудования для реализации проектов под квоты есть «некоторые проблемы», но останавливаться процесс не будет, заверил вице-премьер — полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев.

Вопрос по поводу реализации программы квот под инвестиции вице-премьер — полпред Юрий Трутнев прокомментировал в рамках поездки в Приморский край, сообщает корреспондент Fishnews.

Вице-премьер — полпред пообещал, что работа будет продолжена. «Мы будем строить перерабатывающие заводы, будем строить рыболовецкий флот. У нас там есть некоторые проблемы, связанные с поставкой оборудования, но останавливаться ничего не будет, вся работа будет продолжаться», — заявил Юрий Трутнев.

Напомним, что в декабре был подписан федеральный закон о втором этапе инвестквот и крабовых аукционов. При этом одним из ключевых вопросов первой волны изменений стали задержки в сдаче судов отечественными верфями. «Набор» проблем в этой сфере показало декабрьское совещание у вице-премьера — министра промышленности и торговли Дениса Мантурова.

Fishnews

Список продукции для налогового вычета предложили дополнить

Перечень рыбопродукции для применения вычета по уплате сбора за пользование водными биоресурсами обсудили на совещании в Минсельхозе. Отраслевые объединения предложили расширить список.

Напомним, что Минсельхоз в январе представил проект распоряжения для реализации изменений Налогового кодекса по сбору, который платят рыбодобывающие предприятия. В список, предложенный ведомством, вошли для Дальнего Востока продукция из сельди и минтая, для Северного бассейна — треска и пикша, сообщает корреспондент Fishnews.

Проект распоряжения обсудили на совещании в министерстве с участием представителей бизнес-сообщества и регионов, рассказали в отраслевых объединениях.

Всероссийская ассоциация рыбопромышленников предложила включить в перечень продукцию глубокой переработки из лососей, выпускаемую береговыми предприятиями. Такое решение необходимо в том числе для обеспечения внутреннего рынка, отметили в ВАРПЭ. Президент объединения Герман Зверев, комментируя инициативу, привел в пример выпускаемую на Камчатке подкопченную нерку. Ранее в стоимости килограмма такой продукции доля сбора за пользование водными биоресурсами составляла 4 рубля 20 копеек. После изменений — уже 42 рубля. Безусловно, это повлияет на стоимость продукции в рознице, обратил внимание руководитель ВАРПЭ.

Ассоциация судовладельцев рыбопромыслового флота считает необходимым включить в список сурими из минтая. Президент АСРФ Алексей Осинцев обратил внимание, что это перспективный с точки зрения востребованности и объемов производства продукт. «На сурими будет направляться не меньше сырца, чем на филе минтая», — приводят в пресс-службе ассоциации его слова.

Руководитель объединения также предложил поддержать инициативу Мурманской области по включению в перечень северной креветки.

По информации ВАРПЭ, предложения по дополнению списка представили Камчатский край, Мурманская и Архангельская области.

Fishnews

Регулятор уточнил, кого можно ловить во внутренних водоемах

В перечень видов водных биоресурсов для промышленного рыболовства во внутренних водоемах внесены изменения. Они касаются исключения из объектов промысла разновидностей рыб и моллюсков, занесенных в Красную книгу России.

Минсельхоз внес изменения в приказ от 6 октября 2017 г. № 501, определяющий перечень видов водных биоресурсов, в отношении которых осуществляется промышленное рыболовство во внутренних водах РФ, за исключением морских вод. По ряду объектов промысла указаны исключения для их разновидностей, занесенных в Красную книгу России.

Как сообщает корреспондент Fishnews, примечания о «краснокнижных» популяциях добавлены к таким видам, как горчаки, кумжа (форель), миноги, муксун, пескарь, рыбец, речной угорь и дальневосточные пресноводные двустворчатые моллюски. Исключения больше не предусмотрены для черного амура, берша, желтопера, амурских лещей, пресноводного сома и корбикулы.

Fishnews

«Северсталь» за 2022 год реализовала по партнерской схеме более 48 тыс. тонн металлопроката«Северсталь» за 2022 год реализовала по партнерской схеме более 48 тыс. тонн металлопроката, что почти в 2,5 раза превышает показатели 2021 года.

Это новая схема работы, где «Северсталь» становится поставщиком готовой продукции из собственного металлопроката, несет при этом полную ответственность за качество и гарантирует финансовую стабильность сделки как заказчику, так и партнеру-изготовителю.

«Северсталь» начала реализовывать партнерские продажи с 2020 года впервые в практике российской металлургии. Новая схема работы демонстрирует свою эффективность и потенциал для дальнейшего развития при реализации инфраструктурных проектов в различных секторах экономики. Такая схема работы выгодна всем. «Северсталь» получает возможность осваивать производство новых видов продукции и выходить на новые рынки. Для предприятий-партнеров – это перспектива больших заказов под ответственность крупной компании. Заказчику же обеспечен высокий уровень гарантий выполнения заказа с точки зрения качества и сроков. Мы намерены и дальше масштабировать опыт партнёрских продаж, применяя наработанные схемы с новыми заказчиками», - отметил директор по работе с энергетическими компаниями и инфраструктурными проектами «Северстали» Дмитрий Горошков.

Значительный потенциал имеет партнерская схема продажи при возведении объектов портовой инфраструктуры. К примеру, в 2022 году «Северсталь» выполнила комплексную поставку трубошпунта и свай в объеме около 5 тыс. тонн в адрес конечного клиента ООО «Северная звезда» для строительства причала морского угольного терминала на базе Сырадасайского месторождения на полуострове Таймыр. Еще один крупный проект реализуется в Северо-Западном федеральном округе. «Северсталь», используя партнерскую схему продаж, поставляет для его строительства не только трубошпунт и сваи, но также металлоконструкции и пылеветрозащитные экраны общим объемом 8 тыс. тонн.

За 2022 год «Северсталь» существенно нарастила поставки стеллажных конструкций для логистической инфраструктуры крупных маркетплейсов. Одна из крупнейших поставок была выполнена в адрес e-commerce в объеме 15 тыс. тонн. В ближайшее время планируется еще одна поставка готовых стеллажей на 10 тыс. тонн. Производство стеллажных систем «Северсталь» обеспечивает под ключ: от производства металлопроката на Череповецком металлургическом комбинате (входит в ПАО «Северсталь») и производства стеллажей на мощностях партнера до поставки и монтажа готовых изделий заказчику.

По партнёрской схеме были поставлены 1900 тонн несущего профилированного листа с полимерным покрытием Н144 и Н90 для компании KASTAMONU (ООО «Кастамону Интегрейтед Вуд Индастри») – ведущего производителя из деревообрабатывающей отрасли. Профлист был отгружен на завод по производству древесно-стружечной плиты (ДСП), расположенном в особой экономической зоне «Алабуга».

Еще одно направление партнерских продаж - поставка опорных конструкций. Среди знаковых проектов прошлого года - поставка опор двойного назначения, которые будут использованы для размещения оборудования сотовой связи на острове Сахалин. Для доставки опор были задействованы практически все способы: контейнерная перевозка, автотранспорт, железнодорожный транспорт и даже паром до Южно-Сахалинска. Аналогичные опоры двойного назначения поставлялись также в Центральные и Южные регионы России.

Летом 2022 года начались поставки опор освещения для строительства обходной трассы в Тольятти. Всего будет поставлено более 2 тыс. опор. Опоры изготавливаются из горячекатаного листового проката, произведенного на станах 2000 и 2800 Череповецкого металлургического комбината. Переработчиком выступает компания «Электростарт» из Подмосковья, которая обеспечивает доставку готовых опор автомобильным транспортом.

В прошлом году в рамках партнёрской схемы «Северсталь» успешно начала поставки нового вида продукции - стальных нефтеналивных резервуаров и резервуаров для хранения подсолнечного масла. В партнерской схеме участвует «Саратовский завод резервуарных металлоконструкций» (АО «Саратовский завод РМК»). Это успешный пример взаимовыгодной кооперации, который позволил «Северстали» закрепиться в новой нише.

«Компания «АСТОН-Поволжье» выступила заказчиком на поставку готовой продукции - стальных резервуаров для хранения подсолнечного масла. При выборе поставщика решающим фактором стала связка производителя резервуаров – «Саратовского завода РМК» и производителя металла – компании «Северсталь». Такая связка позволила нивелировать все возможные риски. «Северсталь» предложила свою техническую экспертизу в производстве металлопроката, выступила гарантом качества и соблюдения сроков поставки, обеспечила финансовую безопасность сделки вне зависимости от конъюнктуры рынка», - рассказал директор по закупкам компании «АСТОН» Андрей Галабурдин.

В 2022 году ж/д завоз металлолома на завод "Амурсталь" отстал от прошлогоднего уровня

В декабре прошедшего года прямые ж/д поступления лома черных металлов на завод "Амурсталь" (г. Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край) составили примерно 62,4 тыс. тонн.

По отношению к предыдущему месяцу объемы поступлений сократились на 14%, а в годовом исчислении - на 8%.

В целом за период с января по декабрь объемы завоза достигли 690 тыс. тонн, что на 14% ниже уровня 2021года.

В 2022 году ж/д отгрузки продукции "Амурстали" значительно ниже уровня 2021 года

В декабре прошедшего года отправки по сети РЖД стальной продукции заводом "Амурсталь" (г. Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край) составили 43,6 тыс. тонн.

По отношению к предыдущему месяцу объемы поставок сократились на 7%, а в годовом исчислении - на 44%.

В целом за период с января по декабрь объемы отгрузок достигли 0,65 млн тонн, что на 21% ниже уровня 2021 года. Добавим, что экспортные отгрузки (в основном квадратная заготовка) составили в этом году примерно 390 тыс. тонн.

ЦНИИчермет им. И.П. Бардина провел полный аудит производства "Амурстали"

ЦНИИчермет им. И.П. Бардина провел производственно-технический аудит завода ООО "Амурсталь", расположенного в городе Комсомольск-на-Амуре.

Команда аудиторов была представлена ведущими сотрудниками нескольких научных центров и подразделений ЦНИИчермет им. И.П. Бардина с привлечением профильных партнеров Института. Объекты производственно-технического аудита включали в себя действующие электросталеплавильный и сортопрокатный цеха, цех подготовки лома, а также выведенные из эксплуатации производственные площадки.

По договоренности с заказчиком работа была разбита на несколько этапов:

- предварительное анкетирование и анализ технической документации и других материалов; - выездная экспертная оценка технологических процессов производства и анализ технического состояния основного технологического оборудования;

- анализ рынка сбыта продукции в рассматриваемой области деятельности Амурстали. Аудиторы проделали объемную работу по визуальному осмотру и оценке технического состояния основного технологического оборудования, экспертизе технологических процессов производства, оценке необходимости модернизации или замены оборудования, анализу рынков сбыта продукции завода.

Были определены перспективные технические решения, направленные на повышение производительности существующих агрегатов и производства в целом. Кроме того, оценены возможные варианты технических решений, направленных на расширение сортамента и номенклатуры продукции и улучшение качества выпускаемой продукции.

По итогам аудита ЦНИИчермет им. И.П. Бардина подготовил и предоставил заказчику отчет, который будет основой ТЭО проекта развития Амурстали. Итогом проделанной работы стало предложение трех вариантов развития завода, которые различаются по величине финансовых и временных затрат на реализацию.

В Хабаровске продолжается строительство стратегически важной тепломагистрали с привлечением средств ИБК

В Хабаровском крае продолжается реализация стратегически важного для региона объекта. Перспективная тепломагистраль № 35 позволит обеспечить горячей водой и теплом новые микрорайоны города Хабаровска, включая строящиеся микрорайоны № 6, 7 по ул. Воронежской и весь микрорайон Ореховая сопка. Достроить новый объект теплоснабжения планируется в 2024 году.

«Территории, на которых реализуются проекты жилищного строительства, должны быть обеспечены всей необходимой инженерной инфраструктурой. В настоящее время в Хабаровском крае с привлечением средств инфраструктурного бюджетного кредита ведется строительство новой тепломагистрали под будущую жилую застройку в северной части Хабаровска. Здесь появится жилмассив на несколько миллионов квадратных метров», - отметил первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.

Новая тепломагистраль № 35 пройдет от Хабаровской ТЭЦ-3 до развивающихся микрорайонов «Ореховая сопка» и «Вершины». Работы будут вестись преимущественно открытым способом, но в местах пересечения проектируемого трубопровода с ж/д объектами и улицами Трёхгорная и Воронежская будет применяться метод горизонтального шнекового бурения. Длина трассы составит 10,6 км.

«Реализация проекта по теплоснабжению комплексной жилой застройки в Хабаровске ведется под контролем инспекторов ФБУ «РосСтройКонтроль». Несмотря на то, что работы начались в холодное время года, подготовительный этап удалось завершить в установленные сроки. В настоящий момент на объекте выполняются работы по разработке грунта в траншее, осуществляется подготовка к монтажу и непосредственно монтаж элементов трубопровода. Кроме того, продолжается активный завоз строительных материалов на объект», - подчеркнул генеральный директор РосСтройКонтроля Владимир Щербинин.

С 2022 года строительный контроль в ходе реализации объектов с финансированием путем использования средств ИБК осуществляет подведомственное Минстрою России ФБУ «РосСтройКонтроль».

В России разработан простой и недорогой метод диагностики редкого генетического заболевания

Ученые Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) во Владивостоке создали недорогую тест-систему, позволяющую оперативно выявлять неизлечимое генетическое заболевание — болезнь Вильсона-Коновалова, сообщает вуз.

Болезнь считается редкой, она обусловлена нарушением внутриклеточного транспорта меди и накоплением ее в организме. Ее избыток приводит к тяжелейшим поражениям центральной нервной системы и внутренних органов. Причина болезни — мутация в гене ATP7B, отвечающем за выведение меди из организма. Болезнь Вильсона-Коновалова без терапии приводит к летальному исходу, но если ее вовремя распознать и подобрать правильное лечение, то пациенты могут сохранять высокое качество жизни.

«Ученым ДВФУ удалось создать недорогую тест-систему с точностью «золотого стандарта»…. Аллель-специфическая ПЦР, повсеместно применяемая для выявления мутаций в геномной ДНК, теперь может широко использоваться и для диагностики болезни Вильсона-Коновалова», — говорится в сообщении.

В ДВФУ пояснили, что существующие биохимические анализы неточны, а биопсия печени для этой диагностики применяется в исключительных случаях. Метод секвенирования ДНК по Сэнгеру — дорогой и применяется только в крупных городах.

Новый метод позволяет найти самые частые мутации гена ATP7B в ДНК пациента с помощью специальных маркеров. Результат получают за три часа, оборудование для анализа есть во многих медучреждениях каждого районного центра страны. Кроме того, врачи без специальных знаний в области генетики могут легко интерпретировать показатели теста.

По данным вуза, в этом году анализ крови на болезнь Вильсона-Коновалова станет доступным в медцентрах Владивостока. Сейчас тест-система находится на стадии патентования. Одна из крупных российских компаний заинтересовалась разработкой, отмечают в ДВФУ. По словам ученых, полное обследование пациента на мутации гена ATP7B будет стоить около десяти тысяч рублей.

«Доступный и простой анализ может сократить процент людей, которые страдают таким тяжелым заболеванием. Они много лет могут жить с агрессией или апатией, с постоянными болями и неустановленным диагнозом. К сожалению, болезнь Вильсона-Коновалова имеет точки невозврата, после которых человек, даже получивший необходимое лечение, уже никогда не сможет полностью оправиться и вернуться в здоровое состояние», — приводятся слова разработчика тест-системы Михаила Гарбуза.

Именно поэтому так важно на ранних стадиях обнаружить это заболевание и приступить к терапии, заключил ученый.

Холодильники Приморского края готовы принимать свежие уловы минтая, сельди и трески

К 30 января 2023 года общая загрузка холодильников по хранению рыбной продукции в Приморском крае составляет около 42%. В рыбных терминалах хранится более 53 тыс. тонн рыбной продукции, добытой дальневосточными рыбопромысловыми предприятиями. Неделей ранее уровень заполненности холодильных мощностей составлял 51%. Продукция регулярно отправляется на внутренний рынок и экспорт.

Согласно данным отраслевой системы мониторинга, в настоящее время к морским портам Приморского края подходят 27 судов — на борту более 38 тыс. тонн свежемороженой рыбной продукции (минтай, сельдь и треска).

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В 2022 году грузовой терминал на станции Безымянка увеличил переработку грузов на 35%, до 274 тыс. тонн, сообщает пресс-служба Куйбышевской железной дороги.

Переработка крупнотоннажных контейнеров увеличилась на 19% к уровню 2021 года (206,6 тыс. тонн), тяжеловесных грузов – в 2,4 раза (67,1 тыс. тонн).

Количество отправляемых контейнерных поездов в 2022 году с грузового терминала Безымянка увеличено более чем на четверть, организована работа по формированию составов в Китай, через погранпереходы Забайкальск и Владивосток.

«Увеличение объёмов отправки поездов связано как с ростом числа грузоотправителей, так и с расширением номенклатуры перевозимых грузов и изменением логистических схем их доставки», – пояснили в пресс-службе дороги.

В 2022 году на терминале был создан второй накопительно-распределительный склад металлопроката площадью более 1,5 тыс. кв. м для поставки в Поволжье арматуры различного диаметра и листовой стали с уральских металлургических заводов, как для крупных строительных компаний, так и для небольших компаний-застройщиков, ориентированных на возведение монолитных домов.

В 2023 году с целью развития грузового терминала на станции Безымянка запланирован ремонт терминально-складской инфраструктуры, расширение территории с организацией склада и зоны таможенного контроля для переработки тарно-штучных грузов.

В Приамурье идёт второй этап модернизации Восточного полигона РЖД

Начато строительство 16 км вторых путей на перегонах БАМа в Приамурье. Сейчас на участке "Кувыкта – Багульный – Курьян" отсыпают земляное полотно, укрепляют откосы насыпи, восстанавливают водоотводные канавы. Общий объём земляных работ здесь – 420 тысяч кубометров грунта. Для сохранения вечной мерзлоты устраивают охлаждающую наброску.

Всего на линии "Хани – Тында", согласно проекту, должны построить 216 км вторых путей в течение 2023 года. Ранее построенные разъезды расширят и переустроят в двухпутные вставки или соединят с соседними станциями вторыми путями. Кроме этого, планируется возвести 10 мостов и 8 водопропускных труб, а также модернизировать системы электроснабжения, связи, централизации и блокировки. В результате модернизации перегонов пропускная способность линии возрастёт с 30 до 44 пар поездов, что позволит перевозить до 55,8 миллиона тонн грузов в год.

В «Океане» в рамках Года педагога и наставника прошла «Неделя взаимопосещений»

В рамках Года педагога и наставника Всероссийский детский центр «Океан» организовал серию открытых уроков «Неделя взаимопосещений». На протяжении нескольких дней педагоги и специалисты проводили открытые занятия, в которых могли принять участие как дети, так и взрослые.

В проекте участвовали педагоги Школы творческих практик, Детского инженерно-технического центра, Автогорода, отдела физической культуры, технических и водных видов спорта, вожатые и учителя школы всероссийского детского центра. Открытые уроки проходили по истории, алгебре, физике и химии.

Педагоги дополнительного образования провели занятия «Миниатюра из смолы», «Изготовление изделия «Деревяный брелок», «Знакомство с органами управления грузового автомобиля на тренажере КАМАЗ». Также к «Неделе взаимопосещений» присоединились вожатые «Океана», которые провели отрядное дело по креативно-анимационному проектированию.

На открытых занятиях присутствовали не только дети и педагоги «Океана», но и приглашенные эксперты, которые после каждого урока анализировали образовательный процесс и делились с участниками своими комментариями.

Насыщенный старт Года педагога и наставника помог коллективу всероссийского детского центра увидеть свою работу со стороны, найти новые приемы и методы организации образовательного процесса.

Руководством Всероссийского детского центра «Океан» принято решение проводить подобные открытые занятия весь год, чтобы каждый педагог смог найти время в своем графике и познакомиться с творчеством другого специалиста детского центра, копилкой его идей и применить некоторые из них в своей практике.

Справочно

Всероссийский детский центр «Океан» находится в ведении Министерства просвещения Российской Федерации. Он расположен в 20 километрах от Владивостока, на берегу Японского моря в бухте Емар. «Океан» работает в круглогодичном режиме. В четырех дружинах детского центра: «Бригантина», «Парус», «Тигренок-Китенок» и «Океанская Эскадра» – реализуется порядка 50 тематических программ для детей от 6 до 17 лет.

В 23 парках «Россия – Моя история» откроется экспозиция «Сталинград – история Победы»

В феврале 2023 года в рамках празднования 80-летия разгрома советскими бойцами немецко-фашистских войск в Сталинградской битве в 23 исторических парках «Россия – Моя история» откроется мультимедийная экспозиция «Сталинград – история Победы».

История Сталинградской битвы в экспозиции представлена в хронологическом порядке в виде анимированных карт, инфографики, видеохроники, галереи цитат и портретов.

Экспозиция охватывает ключевые сюжеты: «Воздушная блокада», «Бои на дальних и ближних подступах к Сталинграду», операция «Зимняя гроза», «Тацинский рейд», «Кольцо», «Бои за северные районы Сталинграда», «Мамаев курган», «Дом Павлова».

Особое внимание авторы выставки уделили героям: в цифровой экспозиции используются личные архивы и документы участников боев.

В рамках выставки будут проводиться различные просветительские мероприятия: лекции, интерактивные занятия для молодежи, творческие встречи.

Кроме того, в партнерстве с Евразийской академией телевидения и радио в рамках Международного кинофестиваля «Победили вместе» в исторических парках Уфы, Екатеринбурга, Пятигорска, Самары, Омска, Санкт-Петербурга, Сургута, Волгограда, Владивостока, Южно-Сахалинска, Саратова пройдут кинопоказы документальных фильмов отечественных и зарубежных кинематографистов, раскрывающих нам историю волжской баталии. В программе фестиваля: «Волжская рокада» Таисии Никитиной (Россия), «Последний рубеж» Елены Ковардаковой (Казахстан), «Неизвестный Сталинград» Андрея Гулы (Россия) и другие фильмы. В них приводятся уникальные свидетельства участников Сталинградской битвы.

«Исторический парк «Россия – Моя история» с большой заинтересованностью поддержал приглашение коллег из музея-заповедника «Сталинградская битва» принять участие в выставочном проекте. Благодаря ему жители разных регионов смогут ощутить масштаб и почувствовать важность сохранения памяти о сражении на Волге. Его мультимедийный формат позволит рассказать подрастающему поколению подробную историю о великой битве привычным для них языком мультимедиа. Выставка станет первым крупным проектом 10-го юбилейного года с начала работы цикла «Моя история» и во многих регионах пройдет на базе обновленного мультимедийного комплекса», – отметил директор Ассоциации исторических парков «Россия – Моя история», член Общественной палаты Российской Федерации Иван Есин.

Первыми посетителями выставки во флагманском историческом парке станут представители движения «Сила – в правде!». По окончании экскурсии состоится телемост Москва – Самара – Волгоград, в ходе которого пройдет презентация книги Владимира Казарина и Павла Покровского «Волга в огне», основанной на личных встречах, архивных материалах, письмах участников фронтовых навигаций. Авторы повествуют о речниках, их героизме и мужестве в годы Великой Отечественной войны.

"Алроса" направит 100 млн рублей на реализацию ИТ-проектов в Якутии

"Алроса" в течение ближайших трех лет выделит 100 млн рублей для поддержки инноваций и реализации проектов, направленных на импортозамещение программного обеспечения (ПО) – в первую очередь, в алмазодобывающей отрасли.

Выделенные фонду средства в течение 2023-2025 годов будут направлены на совместную разработку программных продуктов силами ИТ-компаний Республики Саха (Якутия). Основные сферы применения ИТ-решений: геологоразведка, добыча и обогащение, техническое обслуживание и ремонт техники, промышленная безопасность и т.д. Разрабатываемое программное обеспечение должно учитывать актуальные потребности "Алроса" в части импортозамещения.

Для реализации договора будет образован специальный Совет, в который войдут представители "Алроса" и Фонда развития инноваций Республики Саха (Якутия). В числе прочего Совет будет утверждать перечень и объем финансирования ИТ-проектов, график их реализации, технические задания и т.д.

"Подписание этого договора имеет огромное значение по ряду причин. Во-первых, импортозамещение в ИТ-отрасли – важнейшая задача по обеспечению технологического суверенитета нашей страны. И шаг, который делает в этом направлении АК "Алроса", означает, что компания намерена обеспечить независимость от разработок западных компаний, вкладывая в это направление работы силы, время и деньги. А во-вторых, привлечение к этой работе Фонда развития инноваций республики позволит обеспечить занятость наших разработчиков в не самые простые для ИТ-отрасли времена. Кроме того, все задачи, которые должны быть решены в рамках этого договора, ориентированы на обеспечение реальных потребностей бизнеса, это серьезные и интересные в профессиональном плане вызовы для наших программистов. Думаю, это отличная возможность для якутской ИТ-отрасли показать, что она уже выросла в серьезный сегмент экономики, а для самих наших разработчиков - продемонстрировать, что им по плечу самые сложные задачи", - сообщил глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев.

По словам гендиректора "Алроса" Сергея Иванова, в компании сегодня реализуется несколько десятков проектов в области цифровизации производства, которые охватывают практически все направления и бизнес-процессы. "Часть ИТ-решений разрабатывают и внедряют специалисты самой компании. В то же время потребность в современном программном обеспечении растет с каждым годом, рост эффективности производства все больше зависит от внедрения сложного ПО, которое к тому же необходимо адаптировать к специфике горной добычи и конкретно "Алроса". Эта задача стала еще более актуальной на фоне ухода с рынка ряда зарубежных разработчиков", - рассказал он.

"В то же время мы видим, что Якутия сегодня активно развивает ИТ-направление и уже добилась значительных успехов. Руководство республики поддерживает этот сектор экономики. Фонд развития инноваций Республики Саха (Якутия) находится в самом центре этих процессов, прекрасно знает специфику рынка, возможности его игроков. Экспертиза специалистов Фонда поможет нам выбрать лучшие проекты и лучшие компании, способные быстро и качественно помочь нам решить задачи в области цифровизации и замены зарубежного ПО", – отметил генеральный директор "Алроса".

"Сегодня роль крупных корпораций в инновационной экосистеме Республики Саха (Якутия) стала одной из ключевых. Фонд развития инноваций является связующим звеном между стартапами и крупными компаниями, и мы рады, что наше сотрудничество с "Алроса" вышло на новый уровень. Подписанный сегодня договор создает новые возможности для развития ИТ-стартапов республики, а их решения, мы уверены, помогут решить технологические задачи алмазодобывающей отрасли", – сказал директор Фонда развития инноваций Республики Саха (Якутия) Василий Ефимов.

Досье "Цифровой экономики"

Комплексным ИТ-сопровождением деятельности группы "Алроса" занимается компания "Алроса"ИТ", основанная в 2019 году. Сегодня это динамично развивающаяся компания, в которой трудятся более 800 специалистов в разных регионах страны. Они занимаются технической поддержкой, обеспечением работоспособности оборудования и информационных систем, автоматизацией и цифровизацией производственных процессов, разрабатывают и внедряют уникальные ИТ-решения. В их числе – единая информационно-аналитическая система экологического мониторинга, единое геоинформационное пространство, автоматизированная система управления складским комплексом, электронный паспорт работника, мобильное приложение для клиентов-покупателей алмазов, проект цифровой копии алмаза и многие другие.

Фонд развития инноваций Республики Саха (Якутия) создан совестно АО "Венчурная компания "Якутия" и ГАУ "Технопарк "Якутия" и построен по модели эндаумент-фонда для оказания финансовой поддержки стартапам. Деятельность Фонда направлена на развитие инновационной экосистемы и усиление инвестиционного потенциала местных стартапов Якутии за счет финансовой поддержки и проведения акселерационной программы.

Пушкинский представит вторую часть проекта "Троя рядом"

Василиса Громова

Начну с чистосердечного признания. У меня появился новый любимый мужчина в мессенджере Телеграм. Его зовут Генрих Шлиман, вы его найдете под ником "Генрих Шлиман_не фейк".

И он не фейк! Он совершенно невероятный. Знает кучу языков, кажется, 15, выучил их все сам. И, кстати, охотно делится особенностями своего метода. Что приятно, без рекламы. Телеграм-канал у него на русском. Он долго жил в Питере. Страшно богатый, но со странностями. Представляете, он раскопал Трою. Он вообще фанат Греции, особенно Древней. Даже своих детей назвал Агамемнон и Андромаха. Надо же такое придумать! Впрочем, бывают имена и страннее, а эти - с традицией, настоящей, идущей еще со времен "Илиады". В общем, рекомендую. Ставьте лайки, плиииз!

Тут все-таки придется пояснить, что это не розыгрыш. И если вы не верите в Генриха Шлимана в Телеграме, то вспомните, что до него все считали Трою фейком, придуманным Гомером. В существовании Гомера тоже многие сомневаются, но все о Гомере (ну, или то, что о нем знают сегодня) можно узнать с помощью Пушкинского музея на YouTube.

Нет, разумеется, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Но услышать тоже неплохо. А лучше и увидеть, и услышать! Нет, не обязательно только в телефоне. Можно прийти в Пушкинский, где, собственно, и хранится значительная часть сокровищ Трои, найденных Шлиманом. Если точно - 258 произведений. Это было большой тайной с 1945-го по 1995-й, но теперь все знают о спасенных сокровищах из музеев Берлина. В апреле 1945 года директор Музея первобытной и древней истории Вильгельм Унферцагт передал Троянскую коллекцию офицеру Советской армии в бетонированном бункере противозенитной батареи около зоопарка Берлина - Flakturm am Zoo. Потом она хранилась в "особом фонде", к которому практически никто не имел доступа. Выставка "Сокровища Трои из раскопок Генриха Шлимана" в апреле 1996 года стала мировой сенсацией.

Так вот, возвращаясь к находкам Шлимана. 31 мая 2023 года исполняется 150 лет с того дня, как Генрих Шлиман нашел тот клад, который вошел в историю как "Золото Трои". А у самого Шлимана в 2022-м был юбилей - 200 лет со дня рождения. За эти двести лет Генрих Шлиман успел стать легендарной фигурой. Проект "Шлиман. Троя рядом" - это оммаж подвигу Генриха Шлимана, предпринимателя, полиглота, авантюриста, археолога, открывателя Трои. Проект этот делали участники молодежного направления "Пушкинский. Youth" (от учеников 6-го класса до первокурсников "Вышки") вместе с "античниками", сотрудниками отдела искусства и археологии Античного мира ГМИИ им. А.С. Пушкина.

Проект этот называется образовательным. Не верьте - это гораздо круче, чем образовательный проект. Не потому даже, что там можно найти комиксы и поучаствовать в квесте по музейным залам, услышать "Илиаду" на древнегреческом и узнать, сколько времени нужно было, чтобы сказитель прочел ее полностью, узнать, что думали о Генрихе Шлимане его современники (спойлер - смеялись!)... Ради этого проекта из запасников музея перенесли в основную экспозицию микенский кубок и египетский изразец с изображением пленника. Того, кто принадлежал к "народам моря", чье нашествие на Египет было одним из первых "переселением народов". Кстати, Шлиман и его коллега Генри Бругш-Бей первыми связали египетские источники о Троянской войне и микенскую керамику...

Но главное - этот проект открывает Шлимана не только как "человека, который нашел Трою", но как очень современного героя. Ответ на вопрос, почему "Илиада" для Шлимана стала путеводной книгой по жизни, сегодня выглядит понятным. Если бы мы все больше читали "Илиаду", желательно на древнегреческом, может быть, мы знали бы чуть больше не только о Троянской войне, но и о себе.

Наконец, отдельный раздел новой экспозиции, посвященной кладу Трои и Генриху Шлиману, показывает тесные связи Шлимана с Россией, рассказывает о его дружбе с московским купцом Сергеем Афанасьевичем Живаго, семья которого, в свою очередь, много сделала для Пушкинского музея.

На самом деле увлечение античностью в конце ХIX века в Европе возродилось благодаря открытиям Шлимана, что стало одним из стимулов для возникновения и Музея учебных слепков, задуманного профессором Иваном Владимировичем Цветаевым. Книга "Илион" Шлимана, присланная Цветаеву лично автором, тому одно из свидетельств. Рукопись перевода монографии Шлимана про Итаку, копия "маски Агамемнона", первая публикация о "Кладе Приама" - это те "кирпичики", из которых тоже складывалась идея Музея изящных искусств...

СПЧ: Как отменить слежку за пользователями в интернете

Владимир Емельяненко

Когда из-за морозов школы Якутска перевели на дистант, родители начали жаловаться: во время уроков у детей всплывает спам. С рекламой отелей, продуктов и аукционов артефактов из мамонтовой кости взрослые мирились. Когда же 10-летняя девочка получила скидку на приобретение "Набора новорожденнного", а у ее ровесников-мальчиков начали всплывать окна с призывами "постучаться" на сайт экстремисткой АУЕ (экстремисткая организация, запрещенная в РФ), родители забеспокоились.

- Утечка персональных данных перешагнула этап роста кибепреступности в сети, она развивается в направлении анализа поведения пользователей с тем, чтобы создать его цифровой портрет, - считает заместитель гендиреткора ВГТРК Рифат Сабитов. - Так на основе собранных персональных данных рекомендательные алгоритмы начинают оказывать влияние на пользователя, втягивая его в расходы и деструктивные группы в соцсетях.

Как считают авторы доклада СПЧ и Общественной платы, это возможно потому, что иностранные ИТ-гиганты по-прежнему не соблюдают российские законы. Кроме того, ссылаясь на добровольный сбор информации в рекламных целях, что позволяет ИТ-площадкам развиваться, они делают алгоритмы рекомендательных сервисов непрозрачными. Под терминами "персонализированная реклама" и "рекомендательные алгоритмы" скрыт сбор информации о персональных данных пользователя. Как считают авторы доклада, пока не поздно нужно вводить контроль за рекомендательными алгоритмами интернет-платформ. И такая работа идет - законопроект о регулировании рекомендательных сервисов дорабатывается.

- Есть риск, что иностранные компании смогут требования закона обойти, - полагает один из соавторов законопроекта, депутат Госдумы Антон Горелкин. - Появление ограничителей в рекомендательных алгоритмах создаст ситуацию неравной конкуренции российских и зарубежных сервисов. Иностранцы в существующей геополитической ситуации могут позволить себе не выполнять требования закона, а нашим игрокам придется тратить определенный ресурс. Надеюсь, что скоро законопроект будет доработан и принят, по пока сложно говорить о датах.

С Антоном Горелкиным согласилась старший научный сотрудник Института права цифровой среды НИУ ВШЭ Наталия Ковалева, отметив, что вопрос регулирования рекомендательных алгоритмов нуждается в особой осторожности. И тут, по ее мнению, уместно извлекать пользу из изучения международного опыта. В пример эксперт привела опыт Китая, где с 2022 года действует закон, который запрещает онлайн-платформам рекомендовать фейковые сообщения и прописывает право пользователей управлять алгоритмом, изменяя его параметры, или вовсе отказаться от него. По этому же пути идут США. Там разрабатывают закон об уголовной ответственности ИТ-площадок, если они использует алгоритмы или другую технологию, которые угрожает "физическим или эмоциональным ущербом".

Этот же путь - избавления от утечки персональных данных и угрозы против воли пользователя составления его цифрового портрета - рекомендует выбрать экспертиза СПЧ и ОП России. Как ожидается, в 2024 году, с принятием закона об алгоритмах рекомендательных сервисов, ИТ-площадки будут обязаны предоставлять регулирующим органам доступ к информации и раскрывать алгоритмы работы соцсетей, что сделает и тех, и других прозрачными.

РЖД утверждает, что доставляет нефтепродукты на восток бесперебойно

«Российские железные дороги» (РЖД) держат на особом контроле перевозки нефтепродуктов в восточном направлении и обеспечивают их бесперебойность, сообщили ТАСС в пресс-службе холдинга.

По итогам 2022 года объемы погрузки нефти и нефтепродуктов на Восточный полигон выросли на 4,6% к уровню 2021 года. В январе 2023 года вывоз нефтяной продукции в восточном направлении носит стабильный характер, и его объемы в целом соответствуют уровню аналогичного периода 2022 года, отметили в холдинге.

Ранее в понедельник, напоминает ТАСС, газета «Коммерсант», ссылаясь на источник, утверждала, что некоторые нефтекомпании жалуются на отказы РЖД в разрешении на перевозку нефтепродуктов на восток. ФАС считает, что «решение этого вопроса требует комплексного подхода с участием всех сторон процесса» и предложила контролировать исполнение договоров оператора товарных поставок РЖД (ОТП РЖД). Что в том числе исключит дискриминацию по отношению к каким-либо поставщикам.

В РЖД же заявили, что в условиях дефицита пропускной и провозной способности БАМа и Транссиба прием грузов осуществляется согласно приоритетам, в числе которых продукция высокого предела, скоропорт и любые грузы во внутрироссийском сообщении.

Впрочем, в РЖД признали, что из-за проблем с выгрузкой в портовых терминалах компании пришлось ограничить погрузку. «Однако эти ограничения не касаются перевозок жизненно важных товаров, в том числе нефтепродуктов в адрес российских регионов, в частности Магаданской области», — заявили в РЖД.

Территории еще 11 регионов России будут защищены от наводнений в 2023 году

5,1 млрд рублей предусмотрели Росводресурсы в 2023 году на строительство и реконструкцию 30 сооружений, защищающих население и инфраструктуру от экстремального подъёма уровня рек. Работы проходят в рамках федерального проекта «Защита от негативного воздействия вод и обеспечение безопасности гидротехнических сооружений на территории России».

«Капитальные сооружения, объекты инженерной защиты, остаются самым действенным инструментом на случай удара водной стихии. Большая часть расходов на их строительство заложена в федеральном бюджете. Впереди – новый строительный сезон, перед началом которого регионы должны полностью завершить всю необходимую подготовительную работу», - отметила заместитель руководителя Росводресурсов Наталия Сологуб.

Уже в этом году завершатся мероприятия в селе Малете Забайкальского края, которое регулярно затапливает водами реки Хилок. В Чите работы пройдут на участке реки Читы от моста по ул. Ярославской до устья и на правобережной ГТС от моста по ул. Ковыльной до моста по ул. Генерала Белика. С опережением сроков мероприятия проходят в республиканских центрах Бурятии и Тывы на реках Селенга и Енисей. Финал работ ожидается в Приморье, где с 2022 года строят ГТС в посёлке Горные Ключи и в Уссурийске. В Хабаровском крае сооружение защитит центральный округ и правый берег реки Силинки в Комсомольске-на-Амуре.

В Кунгуре Пермского края достраивают дамбу на реке Сылве, в посёлке Камское Устье в Татарстане продолжают укреплять берег Куйбышевского водохранилища, в Рыбинске Ярославской области – Рыбинского водохранилища. В Кемеровской области – реализация второй очереди реконструкции левобережной дамбы на реке Томи в районе Чебал-Су, первый этап работ завершился осенью прошлого года. В Чеченской Республике защитные сооружения появятся на правом и левом берегу реки Рошни. В посёлке Кадом Рязанской области запланирован заключительный этап берегоукрепления реки Мокши.

Предстоит огромная работа

Дальневосточная магистраль строит новые логистические связи в меняющемся мире

Одной из главных информационных повесток 2022 года в развитии железнодорожного транспорта стал проект модернизации Восточного полигона. О том, как железнодорожники справляются с разворотом грузопотока на восток и ростом импорта из стран Азиатско-Тихоокеанского региона, «Гудку» рассказал начальник Дальневосточной железной дороги Евгений Вейде.

– Евгений Владимирович, какое событие в ваш первый год работы запомнилось больше всего?

– Год получился крайне насыщенным. Знакомство с дорогой, встречи с коллективами, сдача в эксплуатацию объектов инфраструктуры, постоянная работа над обновлением и совершенствованием технологий, достижение рекордных показателей и многое другое – всё это настолько переплетено в единую цепь событий, что очень сложно выделить что-то одно. К концу года в этом напряжённом ритме мы отметили важное для всего коллектива событие – 125–летие Дальневосточной магистрали. Мероприятие получилось очень воодушевляющим и эмоциональным, было приятно видеть огонь в глазах наших работников и дорогих ветеранов.

– С какими результатами железная дорога завершила год? Что, на ваш взгляд, наиболее ярко отражает то, чем живёт магистраль сегодня?

– Год в целом завершили с очень достойными показателями. Эксплуатационный грузооборот вырос на 4,7% и составил 234,5 млрд ткм, что делает нашу железную дорогу одной из самых грузонапряжённых. Собственная погрузка составила 70,6 млн тонн, на 7,2% превысив уровень 2021 года. По динамике этого показателя Дальневосточная железная дорога вышла на лидирующее место по всей сети. Важно подчеркнуть, положительная тенденция заметна как в сегменте перевозок грузов первого класса, так и высокодоходных. Это объясняется стабилизацией ситуации с импортом и контейнерами, а также ростом перевозок каменного угля.

Естественно, за объёмными показателями есть и финансовый результат. Почти на 30% увеличилась выручка, что позволило принести компании дополнительные доходы в размере 44,5 млрд руб.

Есть одна характерная особенность. Магистраль постоянно ставит новые рекорды. Для себя отметил, что поначалу это воспринимается как нечто действительно впечатляющее, но потом приходит понимание, что теперь это для нас норма. Из последних, самых запомнившихся: 10 ноября достигнута максимальная суточная погрузка за всю историю – 240 тыс. тонн, а 17 декабря – отправка 4,3 тыс. ДФЭ.

– Внешнеполитическая ситуация сейчас оказывает серьёзное влияние на бизнес, который ищет эффективные решения. Как это сказывается на структуре перевозок по железной дороге?

– Понятно, что санкционное давление в отношении России существенно ускорило трансформацию системы перевозок, где главным направлением стали тихоокеанские порты и пограничные переходы. Этот эффект всем очевиден, но есть и другие. Рост объёмов перевозок на ограниченных по ёмкости транспортных сетях привёл к перегруженности портов, произошли изменения грузовой номенклатуры, что потребовало от нас более гибкого и взвешенного подхода к управлению грузопотоками. По итогам 2022 года объём перевозки импортных грузов составил 12,3 млн тонн, что на 36,3% выше уровня 2021 года. Ещё год назад мы в основном говорили о движении на восток, сосредотачивая усилия на эффективном продвижении поездов в этом направлении, а сейчас железную дорогу не назовёшь «выгрузочной».

– Другими словами, восточные ворота страны теперь открываются в обе стороны.

– Абсолютно справедливое высказывание. И если продолжить говорить о структуре импорта, то до 21% увеличена доля глинозёма. Поменялась и логистика его доставки. Раньше вагоны с импортным глинозёмом отправлялись с двух припортовых станций, а теперь к ним добавились ещё восемь. И всё же основу импорта составляют контейнеры – порядка 76%. Сейчас в целом наблюдается такой тренд, как контейнеризация различных типов грузов, даже в тех сегментах, в которых транспортировка традиционно осуществлялась в подвижном составе другого типа: минеральные удобрения, химикаты и сода, строительные грузы и прочие. Таким образом, в годовом выражении мы отправили более 1 млн ДФЭ с плюсом к предыдущему году на 11,6%.

– За счёт чего удалось так быстро нарастить отправку контейнеров?

– Это показательный пример того, что у компании есть компетенции применять альтернативные технологические решения, причём делать это максимально быстро. На темп погрузки существенно повлияла технология отправления крупнотоннажных контейнеров в полувагонах, которые высвобождаются после разгрузки в портах. Первый поезд из полувагонов отправлен в конце сентября с железнодорожной станции Находка. С того времени количество таких составов увеличилось с одного в неделю до пяти в сутки, а география применения технологии расширилась до 12 станций и 20 терминалов. Таким образом, нам удалось нарастить объёмы формирования контейнерных поездов на 20%. Сейчас наша задача – ежесуточно отправлять более 4 тыс. ДФЭ. Как уже отмечалось, вчерашние рекорды часто становятся обычными плановыми показателями.

– 2022 год стал одним из самых горячих в плане модернизации объектов Восточного полигона. Как вы оцените результаты?

– Перед нами стояла задача обеспечить провозную способность по направлению к портам и пограничным переходам Дальнего Востока в 158 млн тонн, и мы этого параметра достигли. Говоря о Восточном полигоне, нельзя забывать, насколько этот проект уникален для России, да и в мировом масштабе. Строительство ведётся буквально по всей дороге, а это шесть субъектов, тысячи километров, непростые климатические условия – от вечной мерзлоты в Якутии до субтропиков в Приморье. Параллельно проектируются следующие объекты. Невозможно нарастить пропускные способности в одном месте, забыв о других. Это лишь приведёт к тому, что, устраняя одно узкое место, мы будем упираться в другое. И тут важно отметить труд наших строителей. Были действительно сложные моменты, но именно в них формируются новые компетенции, приобретается уникальный опыт и проявляется профессионализм.

Если говорить о конкретных объектах, то стоит выделить несколько наиболее важных. Весной было закончено строительство российской части железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян (КНР) в Еврейской автономной области. Теперь пограничных переходов на ДВЖД стало четыре. По мосту уже идут грузовые составы. Для их пропуска мы реконструировали станцию Биробиджан-2 и весь участок по направлению к границе.

В Приморском крае развиваем припортовые мощности. Например, строим обход сложного горного участка Шкотово – Смоляниново длиной 7,5 км с двумя однопутными тоннелями и двумя мостами через реку Шкотовка. Завершили последний этап модернизации самой станции Смоляниново, где построили новый и обновили старый приёмо-отправочные парки. Это позволило обрабатывать грузовые составы большей массы, благодаря чему объём перевозок к портам Находки достиг 78,7 млн тонн в год. Не менее значимым событием стало завершение модернизации станции Уссурийск.

По энергетике открыли новую подстанцию Шмаковка и закончили очередной этап модернизации тяговой подстанции Хабаровск-2 – крупнейшей на Дальнем Востоке.

Другое важнейшее направление – строительство вторых путей на БАМе. Завершили работы и на важном объекте восточного БАМа в Хабаровском крае – перегоне Эльдиган – Тудур. Грузовые составы здесь идут к портам Советской Гавани и Ванино. Сложный рельеф, перепады высот и множество кривых ограничивали пропускные возможности. Часто в этом месте требовался подталкивающий локомотив. На новом перегоне построено четыре моста длиной от 114 м до 428 м, уложено более 11 км путей. Это увеличило пропускную способность всего участка Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань с 29 до 32 пар поездов в сутки.

Масштабные работы велись на участке Бамовская – Тында в Амурской области, связывающем Транссиб и БАМ. Одним из крупнейших объектов, сданных во временную эксплуатацию на данной линии, стал перегон Аносовская – Пурикан. Движение поездов по второму главному пути 18-километрового участка было открыто в конце декабря. Это первый объект, построенный в рамках второго этапа модернизации Восточного полигона. Помимо данного участка, вторые пути построены на перегоне Силип – Заболотное. После завершения всего комплекса работ, включая перегон Забайкальской железной дороги Горелый – Штурм, провозная способность линии Бамовская – Тында увеличится на 30%, почти до 55 млн тонн в год. Окончание строительства разъездов Холодникан и Окурдан – хороший пример, когда развитие железнодорожной инфраструктуры идёт в комплексе с увеличением объёма перевозок.

То, что нас ждёт в 2023 году, хорошо иллюстрирует объём инвестиционной программы. Если в прошедшем году на развитие Дальневосточной магистрали было направлено более 140 млрд руб., то в этом ожидается более 300 млрд – рекордные цифры! Предстоит огромная работа.

Беседовал Дмитрий Корбан

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2023 > № 4278371 Евгений Вейде

Энергетики ЕАО повышают квалификацию

322 сотрудника филиала АО «ДРСК» «Электрические сети ЕАО» прошли профессиональное обучение, переподготовку и повышение квалификации в 2022 году. Обучение проходило как в очной, так и в дистанционной форме на базе учреждений дополнительного профессионального образования.

Система подготовки персонала включает в себя обучение и повышение квалификации всех категорий: рабочих, специалистов и руководителей. Энергетики совершенствуют свои профессиональные навыки в области технической эксплуатации распределительных сетей, обслуживания и ремонте устройств релейной защиты и автоматики, эксплуатации приборов учета электроэнергии.

Для качественной профессиональной подготовки работников филиал «ЭС ЕАО» сотрудничает с ЧОУ ДПО «Амурский энергетик», который находится в городе Благовещенск. Здесь электромонтеры, электрослесари, мастера групп подстанций, механики проходили переподготовку по специальностям: стропальщик, машинист автогидроподъемника, электрослесарь по ремонту оборудования распределительных устройств, мастер по эксплуатации и ремонту оборудования распределительных сетей и трансформаторных пунктов, машинист экскаватора, мастер по учету электроэнергии и другим.

Кроме того, группы специалистов филиала в очном формате прошли обучение безопасным методам и приемам выполнения работ на высоте. Курс состоит из теоретической и практической частей. Во время практических занятий энергетики изучают правила подъема и спуска, перемещения по конструкциям, осваивают технику вязания узлов, а также отрабатывают навыки спасения и оказания первой помощи пострадавшим. По итогам обучения все «высотники» сдают экзамен и получают удостоверение установленного образца, дающее право выполнять работы на высоте.

«Обеспечение непрерывного обучения и повышения профессионального уровня работников является одним из приоритетных направлений кадровой политики предприятия. Такой подход позволяет поддерживать высокий профессиональный уровень специалистов-энергетиков, положительно влияет на качество выполняемых работ, а главное, является одним из элементов системы мероприятий, направленных на обеспечение соблюдения норм безопасности на производстве», - комментирует главный специалист по персоналу филиала АО «ДРСК» «Электрические сети ЕАО» Мария Копылова.

В курортном районе Приморья приготовили участок под мариферму

Рыбоводный участок в Японском море у побережья Приморского края выставлен на электронный аукцион. Заявки принимаются до 26 февраля.

Торги организует Федеральное агентство по рыболовству, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно аукционной документации, участок площадью 100 га расположен в заливе Петра Великого у входа в бухту Нарва (Хасанский район).

Торги предполагается провести 5 марта на электронной площадке «РТС-тендер». Стартовая цена лота — 965 тыс. рублей. Акватория предоставляется на 25 лет на условиях обособленного водопользования.

Fishnews

Российская минтаевая индустрия показала новые рекорды

По данным Ассоциации добытчиков минтая, в 2022 г. на выпуск продукции глубокой переработки направлено 40% минтаевых уловов. Впервые российские рыбаки обогнали американских в производстве филе.

По итогам 2022 г. объем производства российского филе минтая приблизился к 140 тыс. тонн, в том время как американские рыбаки произвели порядка 138 тыс. тонн.

«В течение всего 2022 года в России сохранялся тренд на рост производства продукции глубокой переработки из минтая: филе, фарша и сурими. Увеличилось количество флота, оборудованного линиями по производству филе и минтаевого сурими, также выросла отдача от береговых заводов. Это позволило нарастить производство продукции глубокой переработки до 200 тыс. тонн», — рассказал президент АДМ Алексей Буглак. Он отметил, что, по оценкам ассоциации, выпуск филе в России превысил 139 тыс. тонн, что больше, чем у США — главного конкурента российских минтайщиков на мировых рынках.

Объем вылова минтая на Дальнем Востоке достиг 1,905 млн тонн — плюс 10,7% к показателям 2021 г. За счет роста вылова производство мороженого минтая выросло на 2,9% к прошлому году. Значительный рост вновь показало филе минтая морского производства — его выпуск составил 126 тыс. тонн, что на 22% больше, чем в 2021 г., сообщили Fishnews в пресс-службе ассоциации.

«Пропорционально росту выпуска филе увеличилась выработка фарша, который является сопутствующим продуктом при выпуске филе. Его произведено 28 тыс. тонн, что на 55% больше показателей 2021 года. Стоить отметить значительный рост производства морского сурими с 2,4 тыс. тонн в 2021 году до 16,7 тыс. тонн в 2022 году. Таким образом, общий объем продукции из минтая с высокой добавленной стоимостью морского производства повысил 170 тыс. тонн, увеличившись по сравнению с показателями 2021 года на 38%», — рассказал Алексей Буглак.

Он отметил, что такого результата удалось добиться прежде всего благодаря модернизации и переоборудованию флота. «Если в 2020 году количество судов-филейщиков составляло 30 единиц, то к 2022 году оно выросло на 40% до 42. Кроме того, в этом году три судна прошли переоборудование для производства сурими, что способствовало росту выпуска этой продукции. Также в 2022 году к промыслу минтая приступили два новых траулера-процессора, построенных в Турции», — прокомментировал президент АДМ.

По оценкам ассоциации, значительный вклад в общий объем производства — оценочно около 30 тыс. тонн минтаевой продукции глубокой переработки — внесли береговые предприятия. В АДМ отметили, что показатели производства продукции глубокой переработки в России приближаются к показателям США. «По оценкам АДМ, в 2022 году 40% уловов минтая было направлено на выпуск продукции глубокой переработки», — констатировал Алексей Буглак.

Fishnews

Безопасность охотоморской путины усилят еще одним судном-спасателем

В Охотском море увеличивается концентрация рыболовных судов, а погодные условия, напротив, ухудшаются. Для усиления мер безопасности в район минтаевой экспедиции направляется второе ледокольное спасательное судно — «Суворовец».

ЛСС вышло 27 января из порта Владивосток, сообщили Fishnews в пресс-службе Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно–спасательных работ Росрыболовства.

Особенностью этого рейса «Суворовца» станет размещенная на борту группа, которая будет контролировать выполнение членами экипажей рыболовных судов требований по безопасности мореплавания. Группа состоит из инспекторов территориального управления Росрыболовства и экспертов спасательного отряда. Непосредственно на промысле специалисты займутся выборочными риск-ориентированными проверками флота по чек-листам.

В ходе осмотра судна будет вестись фото- и видеофиксация выявленных замечаний и нарушений. По результатам проверки может быть принято решение об изъятии свидетельства по управлению безопасностью судна (СвУБ), что означает приостановление действия разрешения на вылов.

«Но это крайняя мера, которая будет применяться в случае выявления грубейших нарушений правил безопасности мореплавания судна, — отметили в Дальневосточном ЭО АСР. — К таким нарушениям можно отнести несоответствие размеров гидротермокостюмов, истекшие сроки поверки аврийно-спасательного имущества, а именно — на спасательные плоты, гидрокостюмы, дыхательные аппараты, противопожарное оборудование».

Напомним, на путине сейчас дежурит ЛСС «Справедливый». Он уже провел три аварийно-спасательные работы в районах промысла: снял с мели рыболовное судно, произвел две размотки винторулевой группы. Все работы выполнены своевременно, пострадавших нет, обратили внимание в пресс-службе.

Fishnews

ФАС готовит новый приказ по корабельным сборам для дальневосточных портов

Федеральная антимонопольная служба представила проект приказа об установлении ставок корабельного сбора за услуги, оказываемые Администрацией морских портов Сахалина, Курил и Камчатки.

Проект приказа об утверждении ставок корабельного сбора за услуги Администрации морских портов Сахалина, Курил и Камчатки и о внесении изменений в приказы ФСТ и ФАС размещен на сайте regulation.gov.ru.

Как сообщает корреспондент Fishnews, новым документом планируется утвердить ставки корабельного сбора за услуги, оказываемые администрацией морских портов Сахалина, Курил и Камчатки в портах Корсаков, Пригородное, Холмск, Шахтерск, Невельск и Петропавловск-Камчатский.

При этом, согласно проекту, устанавливается, что ставки являются предельно максимальными.

Fishnews

Оперативное совещание с вице-премьерами

В повестке: о продлении программы субсидирования перелётов по социально значимым маршрутам Дальнего Востока, о продлении льготного финансирования предприятий радиоэлектронной промышленности, о совершенствовании условий предоставления ипотеки IT-специалистам.

М.Мишустин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Начнём с решения вопросов поддержки жителей Дальневосточного федерального округа.

Правительство ещё на три года продлевает программу субсидирования перелётов по социально значимым маршрутам Дальнего Востока. Авиация для этого макрорегиона – особая тема, о чём и Президент неоднократно говорил, подчёркивая важность связанности дальневосточных субъектов между собой, охвата воздушным сообщением как можно большего числа направлений, городов, районов.

Программа льготных авиаперелётов очень востребована гражданами. В прошлом году ей воспользовалось свыше 350 тысяч человек. Почти вдвое – до 37 – было увеличено количество маршрутов.

При этом особое значение здесь имеет стоимость билета. Необходимо обеспечивать для людей не только транспортную, но и финансовую доступность перелётов в соседние регионы.

Подробно обсуждали, как идёт такая работа, в ходе поездки в Забайкалье. Продолжим и дальше развивать это направление, чтобы повысить качество жизни на Дальнем Востоке.

Ещё одним приоритетом Правительства является поддержка радиоэлектронной промышленности. Этот сектор имеет ключевое значение для цифровизации отраслей экономики и в целом для решения поставленной Президентом задачи по достижению технологического суверенитета.

В условиях внешних ограничений изменилась логистика поставок и, конечно, стоимость электронной компонентной базы. Чтобы помочь российским производителям вычислительной техники, в прошлом году запустили программу субсидирования процентных ставок по банковским кредитам. Этот механизм показал свою востребованность. Миллиарды рублей привлечённых средств были направлены на закупку необходимых комплектующих и материалов.

Правительство приняло решение продлить льготное финансирование отечественных предприятий. На эти цели в текущем году в рамках государственной программы будет выделено около 7,5 млрд рублей.

При этом заёмные средства по ставкам до 5% годовых теперь доступны и производителям телекоммуникационного и офисного оборудования. С одного года до пяти лет увеличен и период льготного кредитования.

Принятые меры позволят укрепить финансовую стабильность отрасли радиоэлектроники и ускорить создание новых собственных высокотехнологичных производств в этом стратегически важном секторе.

Следующий вопрос касается совершенствования условий предоставления ипотеки специалистам в сфере информационных технологий. Такой механизм поддержки отрасли был введён по инициативе Президента.

Подписано постановление Правительства, согласно которому жилищные кредиты по этой программе станут доступны сотрудникам всех аккредитованных компаний в возрасте от 18 до 50 лет. Смягчаются и требования по заработной плате. При этом станет учитываться доход не только с основного места работы, но и по совместительству.

Дмитрий Николаевич (обращаясь к Д.Чернышенко), расскажите подробнее о предстоящих нововведениях и в целом о том, как реализуется эта программа.

Д.Чернышенко: Спасибо большое! Уважаемый Михаил Владимирович, действительно, IТ-ипотека очень востребована у сотрудников отрасли информационных технологий.

С момента выхода в прошлом году указа Президента и постановления Правительства было одобрено почти 17 тыс. заявок и 6 тыс. жилищных кредитов уже было выдано.

Общая сумма предоставленных кредитов составила более 54 млрд рублей.

В пятёрку регионов по количеству и объёму IТ-ипотеки на тысячу населения, помимо Москвы и Санкт-Петербурга, вошли также Новосибирская, Свердловская области, Республика Удмуртия.

В этом году предельная ставка IТ-ипотеки остаётся неизменной – до 5% годовых.

За счёт банковских и региональных программ она может быть дополнительно снижена.

В прошлом году средняя ставка составила 4,04%.

Совместно с Минцифры была проведена работа по упрощению правил оформления IТ-ипотеки.

Теперь получить её могут сотрудники всех аккредитованных IТ-компаний.

Таких организаций в стране около 20 тыс. Их перечень размещён на портале госуслуг. Ранее под требования подходили порядка 12 тыс. компаний, так как они должны были получать ещё налоговые льготы.

Как Вы сказали, Михаил Владимирович, для самих работников отрасли условия оформления кредита тоже становятся проще, требования к зарплатам – ниже.

С этой просьбой обращались ко мне и губернаторы регионов, отмечая, что ежемесячный доход IТ-специалистов там ниже уровня, например, Москвы или Санкт-Петербурга.

Для Москвы остаётся прежний минимальный уровень заработной платы – 150 тыс. рублей (до вычета НДФЛ), в городах-миллионниках – 120 тыс. рублей, в остальных регионах – от 70 тыс.

По новым правилам получения IТ-ипотеки ежемесячный доход будет определяться исходя из места работы, указанного в трудовом договоре.

Это может быть как головной офис компании, так и региональный филиал.

Раньше размер зарплаты заявителя на такой жилищный кредит должен был соответствовать тому городу, где находится головной офис, что, безусловно, усложняло получение IТ-ипотеки для специалистов в регионах.

Работать в аккредитованной IT-компании после оформления кредита нужно будет минимум пять лет. Предыдущие правила предполагали такое трудоустройство на весь срок ипотеки. Если сотрудник уволится, льготная ставка сохранится в течение шести месяцев, а не трёх, как было раньше.

Уважаемый Михаил Владимирович, с учётом послаблений в правилах получения IT-ипотеки мы прогнозируем рост заявок. И в этом году из федерального бюджета по Вашему поручению для возмещения части процентной ставки по кредитам выделяется 6,5 млрд рублей. В планах – поддержать не менее 24 тысяч IT-специалистов. В 2024 году из бюджета на обслуживание кредитов также планируется направить 8 млрд рублей, и тогда будут поддержаны более 20 тыс. заявок.

По итогам реализации программы более 50 тысяч IT-специалистов смогут улучшить свои жилищные условия. Общий объём выданных кредитов составит, по нашим оценкам, порядка 240 млрд рублей.

Стоит напомнить, что ранее для IT-компаний по Вашему поручению Правительством был принят ряд других льготных мер, в том числе освобождение от налога на прибыль, льготные кредиты по ставке до 3% годовых, грантовая поддержка с максимальной суммой до 500 млн рублей и ряд других.

Таким образом, Ваше поручение по созданию полного набора мер поддержки такой важной для нашей экономики отрасли, как IT, реализуется в плановом порядке.

М.Мишустин: Спасибо, Дмитрий Николаевич.

Президент поставил задачу обеспечить технологический суверенитет страны. Для её решения востребованы компетентные специалисты в IT-сфере. Важно оказывать им всестороннюю поддержку, сохранить кадровый потенциал всей индустрии.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 30 января 2023 > № 4278238 Михаил Мишустин

Дальневосточная магистраль строит новые логистические связи в меняющемся мире

Начальник ДВЖД Евгений Вейде о стройках на БАМе, взрывном росте контейнерных перевозок и туристических поездах

Одной из главных информационных повесток 2022 года в развитии железнодорожного транспорта стал проект модернизации восточного полигона. О том, как железнодорожники справляются с разворотом грузопотока на восток и ростом импорта из стран Азиатско-Тихоокеанского региона, «Гудку» рассказал начальник Дальневосточной железной дороги Евгений Вейде.

– Евгений Владимирович, недавно исполнился год с момента, как вы возглавили ДВЖД. Какие цели ставили перед собой и коллективом и удалось ли их достичь?

– Для Дальневосточной железной дороги год был очень ответственным. Коллективу предстояло сохранить положительную динамику перевозок для нужд народного хозяйства, выполнив при этом все ключевые параметры модернизации инфраструктуры. Как правило, строительство в транспортной сфере или на производстве существенно ограничивает текущую операционную деятельность. В нашем же случае магистраль просто не могла стать звеном, сдерживающим новый экономический вектор. Считаю, что нам это удалось. Железная дорога в полной мере справилась со всем объёмом перевозок, продемонстрировала высокую эффективность, слаженность и взаимопонимание как внутри коллектива, так и с партнёрами.

– Какое событие в ваш первый год работы запомнилось больше всего?

– Год получился крайне насыщенным. Знакомство с дорогой, встречи с коллективами, сдача в эксплуатацию объектов инфраструктуры, постоянная работа над обновлением и совершенствованием технологий, достижение рекордных показателей и многое другое – всё это настолько переплетено в единую цепь событий, что очень сложно выделить что-то одно. К концу года в этом напряжённом ритме мы отметили важное для всего коллектива событие – 125-летие Дальневосточной магистрали. Мероприятие получилось очень воодушевляющим и эмоциональным, было приятно видеть огонь в глазах наших работников и дорогих ветеранов.

– С какими результатами железная дорога завершила год? Что, на ваш взгляд, наиболее ярко отражает то, чем живёт магистраль сегодня?

– Год в целом завершили с очень достойными показателями. Эксплуатационный грузооборот вырос на 4,7% и составил 234,5 млрд ткм, что делает нашу железную дорогу одной из самых грузонапряжённых. Собственная погрузка составила 70,6 млн тонн, на 7,2% превысив уровень 2021 года. По динамике этого показателя Дальневосточная железная дорога вышла на лидирующее место по всей сети. Важно подчеркнуть, положительная тенденция заметна как в сегменте перевозок грузов первого класса, так и высокодоходных. Это объясняется стабилизацией ситуации с импортом и контейнерами, а также ростом перевозок каменного угля.

Естественно, за объёмными показателями есть и финансовый результат. Почти на 30% увеличилась выручка, что позволило принести компании дополнительные доходы в размере 44,5 млрд руб.

Есть одна очень характерная особенность. Магистраль постоянно ставит новые рекорды. Для себя отметил, что поначалу это воспринимается как нечто действительно впечатляющее, но потом приходит понимание, что теперь это для нас норма. Из последних, самых запомнившихся: 10 ноября достигнута максимальная суточная погрузка за всю историю – 240 тыс. тонн, а 17 декабря – отправка 4,3 тыс. ДФЭ контейнеров.

– Внешнеполитическая ситуация сейчас оказывает серьёзное влияние на бизнес, который ищет эффективные решения. Как это сказывается на структуре перевозок по железной дороге?

– Понятно, что санкционное давление в отношении России существенно ускорило трансформацию системы перевозок, где главным направлением стали тихоокеанские порты и пограничные переходы. Этот эффект всем очевиден, но есть и другие. Рост объёмов перевозок на ограниченных по ёмкости транспортных сетях привёл к перегруженности портов, произошли изменения грузовой номенклатуры, что потребовало от нас более гибкого и взвешенного подхода к управлению грузопотоками.

По итогам 2022 года объём перевозки импортных грузов составил 12,3 млн тонн, что на 36,3% выше уровня 2021 года. То есть ещё год назад мы в основном говорили о движении на восток, сосредотачивая усилия на эффективном продвижении поездов в этом направлении, а сейчас железную дорогу уже не назовёшь «выгрузочной».

– Другими словами, восточные ворота страны теперь открываются в обе стороны.

– Абсолютно справедливое высказывание. И если продолжить говорить о структуре импорта, то до 21% увеличена доля глинозёма. Поменялась и логистика его доставки. Раньше вагоны с импортным глинозёмом отправлялись с двух припортовых станций, а теперь к ним добавились ещё восемь.

И всё же основу импорта составляют контейнеры – порядка 76%. Сейчас в целом наблюдается такой тренд, как контейнеризация различных типов грузов, даже в тех сегментах, в которых транспортировка традиционно осуществлялась в подвижном составе другого типа: минеральные удобрения, химикаты и сода, строительные грузы и прочие. Таким образом, в годовом выражении мы отправили более миллиона ДФЭ контейнеров с плюсом к предыдущему году на 11,6%.

– За счёт чего удалось так быстро нарастить отправку контейнеров?

– Это показательный пример того, что у компании есть компетенции применять альтернативные технологические решения, причём делать это максимально быстро. На темп погрузки существенно повлияла технология отправления крупнотоннажных контейнеров в полувагонах, которые высвобождаются после разгрузки в портах. Первый поезд из полувагонов отправлен в конце сентября с железнодорожной станции Находка. С того времени количество таких составов увеличилось с одного в неделю до пяти в сутки, а география применения технологии расширилась до 12 станций и 20 терминалов.

Таким образом, нам удалось нарастить объёмы формирования контейнерных поездов на 20%. Сейчас наша задача – ежесуточно отправлять более 4 тыс. ДФЭ. Как уже отмечалось, вчерашние рекорды часто становятся обычными плановыми показателями.

– 2022 год стал одним из самых «горячих» в плане модернизации объектов Восточного полигона, как вы оцените результаты?

– Перед нами стояла задача обеспечить провозную способность по направлению к портам и пограничным переходам Дальнего Востока в 158 млн тонн, и мы этого параметра достигли.

Говоря о Восточном полигоне, нельзя забывать, насколько этот проект уникален для России, да и в мировом масштабе. Строительство ведётся буквально по всей дороге, а это шесть субъектов, тысячи километров, непростые климатические условия – от вечной мерзлоты в Якутии до субтропиков в Приморье. Параллельно проектируются следующие объекты. Ведь одновременно требуется развивать все участки магистрали. Невозможно нарастить пропускные способности в одном месте, забыв о других. Это лишь приведёт к тому, что, устраняя одно узкое место, мы будем упираться в другое.

И тут важно отметить труд наших строителей. Были действительно сложные моменты, но именно в них формируются новые компетенции, приобретается уникальный опыт и проявляется профессионализм.

Если говорить о конкретных объектах, то стоит выделить несколько наиболее важных. Весной было закончено строительство российской части железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян (КНР) в Еврейской автономной области. Теперь пограничных переходов на ДВЖД стало четыре. По мосту уже идут грузовые составы. Для их пропуска мы реконструировали станцию Биробиджан-2 и весь участок по направлению к границе.

В Приморском крае развиваем припортовые мощности. Например, строим обход сложного горного участка Шкотово – Смоляниново длиной 7,5 км с двумя однопутными тоннелями и двумя мостами через реку Шкотовка. Завершили последний этап модернизации самой станции Смоляниново, где построили новый и обновили старый приёмо-отправочные парки. Это позволило обрабатывать грузовые составы большей массы, благодаря чему объём перевозок к портам Находки достиг 78,7 млн тонн в год. Не менее значимым событием стало завершение модернизации станции Уссурийск.

По энергетике открыли новую подстанцию Шмаковка и закончили очередной этап модернизации тяговой подстанции Хабаровск-2 – крупнейшей на Дальнем Востоке.

Другое важнейшее направление – строительство вторых путей на Байкало-Амурской магистрали. Завершили работы и на важном объекте восточного БАМа в Хабаровском крае – перегоне Эльдиган – Тудур. Грузовые составы здесь идут к портам Советской Гавани и Ванино. Сложный рельеф, перепады высот и множество кривых ограничивали пропускные возможности. Часто в этом месте требовался подталкивающий локомотив. На новом перегоне построено четыре моста длиной от 114 м до 428 м, уложено более 11 км путей. Это увеличило пропускную способность всего участка Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань с 29 до 32 пар поездов в сутки.

Масштабные работы велись на участке Бамовская – Тында в Амурской области, связывающей Транссиб и БАМ. Одним из крупнейших объектов, сданных во временную эксплуатацию на данной линии, стал перегон Аносовская – Пурикан. Движение поездов по второму главному пути 18-километрового участка было открыто в конце декабря. Это первый объект, построенный в рамках второго этапа модернизации Восточного полигона. Помимо данного участка, вторые пути построены на перегоне Силип – Заболотное. После завершения всего комплекса работ, включая перегон Забайкальской железной дороги Горелый – Штурм, провозная способность линии Бамовская – Тында увеличится на 30%, почти до 55 млн тонн в год.

Окончание строительства разъездов Холодникан и Окурдан – хороший пример, когда развитие железнодорожной инфраструктуры идёт в комплексе с увеличением объёма перевозок. Новые разъезды позволили вывезти дополнительный объём груза с Эльгинского месторождения в Республике Саха (Якутия).

– Новый год обещает быть ещё более насыщенным. Насколько увеличатся объёмы строительства в 2023-м и какие из направлений станут приоритетными в дальнейшей перспективе?

– То, что нас ждёт в 2023 году, хорошо иллюстрирует объём инвестиционной программы. Если в прошедшем году на развитие Дальневосточной магистрали было направлено более 140 млрд руб., то в этом ожидается более 300 млрд – рекордные цифры! Предстоит огромная работа. Мы запланировали сдать в эксплуатацию 81 объект – вторые пути, новые разъезды, обновление станций. Строить будем по всему Дальнему Востоку, делая основной упор на БАМе. И напомню, всё это в условиях роста грузопотока. Ведь долгосрочные планы бизнеса, мировая конъюнктура прямо указывают на сохранение этого тренда.

Помимо вторых путей, одним из ключевых направлений станет обновление энергетического хозяйства. Продолжим электрификацию от станции Волочаевка-2 до Комсомольска-на-Амуре, постепенно продвигаясь к Ванино-Совгаванскому узлу. Проект действительно грандиозный. Развёрнутая длина электрифицируемых главных путей составит 1,2 тыс. км, второстепенных – 257 км. Чтобы обеспечить бесперебойную работу, в дальнейшем потребуется построить 17 тяговых подстанций, реконструировать подстанции в Тумнине и на Волочаевке-1. Электрификация участка Восточного БАМа необходима. Помимо снижения нагрузки на экосистему, это сократит эксплуатационные расходы и, конечно, увеличит объёмы грузоперевозок.

Другой важный проект – строительство третьего главного пути между станциями Хабаровск-1 и Хабаровск-2, с возведением на последней нового нечётного приёмо-отправочного парка.

Текущий год станет основой для полноценного завершения второго этапа модернизации Восточного полигона. Наша цель на 2023-й – обеспечить провозную способность дороги в 173 млн тонн в год с дальнейшим ростом к концу 2024-го до 180 млн тонн. И я не вижу причин, которые бы помешали нам достичь этих параметров.

– На фоне масштабной модернизации и небывалой интенсивности в грузовом движении как себя показывают пассажирские перевозки?

– Этот сегмент тоже продемонстрировал хороший рост. Со станций во всех видах сообщений отправлено 10 млн пассажиров, что практически повторяет результат доковидного 2019 года. Но я остановлюсь на другом аспекте. Мы сделали большой качественный шаг, и нужно признать, что железнодорожный транспорт становится всё более удобным и клиентоориентированным.

В 2022 году на дорогу поступило три новых состава ЭП3Д, которые вышли на маршруты в Хабаровском и Приморском краях, Еврейской автономной области. Всего на Дальневосточной железной дороге сейчас курсируют девять таких электропоездов, и мы планируем поставить ещё несколько.

Большое внимание уделили развитию вокзалов, ведь, по сути, это лицо железной дороги. Сегодня они активно интегрируются в городскую инфраструктуру, становясь местами притяжения. Для этого, например, создали купольные зоны отдыха в Хабаровске и Владивостоке, в столице Приморья запустили бизнес-зал. На вокзалах в Нерюнгри и Уссурийске заработали универсальные кассы, где можно приобрести билеты на автобусы и самолёты. На Сахалине впервые для Дальнего Востока открыли два новых транспортно-пересадочных узла.

Продолжилась адаптация вокзалов для маломобильных пассажиров. Очень важно сделать пассажирскую инфраструктуру доступной.

Ещё одной новинкой стал туристический маршрут «Лыжная стрела» на горнолыжную базу «Холдоми» в Хабаровском крае. Пакет тура выходного дня включает поездку на поезде, автобусе, провоз экипировки, проживание в номерах на территории горнолыжной базы. Думаю, что дальнейшее развитие пассажирского комплекса будет также неразрывно связано с ростом комфорта.

– Многое на железной дороге зависит от людей, которые на ней трудятся. Как вы выстраиваете кадровую политику, используете ли какие-то принципиально новые подходы?

– Когда мы говорим о лидерстве в транспортной отрасли, то какой бы масштабной ни была модернизация инфраструктуры, какой бы современный подвижной состав ни применялся, получить мультипликативный эффект невероятно сложно. Нужны цифровые технологии, современные сервисы, а главное, внутренние изменения – прогрессивный взгляд, готовность меняться, становясь сильнее. Тут важно создать и постоянно поддерживать такую экосистему, в которой дизайн-мышление станет привычным для всех, а руководящий состав и работники будут объединены общей целью. Это сложная и, как вы понимаете, комплексная работа, и начинается она с понимания, что за всеми производственными достижениями, успехами всегда стоит коллектив – главная ценность магистрали. Поэтому забота о наших людях – не просто обязанность, а ключевая составляющая устойчивой работы в новых экономических условиях. Именно в их сердцах бьётся истинный ритм магистрали.

В этом отношении, конечно же, очень ощущается поддержка руководства компании и лично генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Валентиновича Белозёрова.

Мы видим, какие результаты даёт программа «Дальневосточная дорога – полигон опережающего развития». Она помогает задействовать внутренний потенциал за счёт улучшения условий труда и отдыха, медицинского обслуживания.

Оснащение школ и интернатов, возможность перелёта семьёй на курорты Чёрного моря, новый передвижной медицинский комплекс, площадки для инновационной деятельности и корпоративного бизнес-образования – это лишь немногочисленный перечень уже реализованных идей, позитивно влияющих на качество жизни и делающих регион привлекательным для трудовой миграции. Показательный результат: в ушедшем году ещё 65 машинистов с семьями перебрались жить на Дальний Восток.

– Какие задачи перед железной дорогой будут актуальны в ближайшее время?

– Безусловно, в приоритете – достижение целевых параметров инвестиционной программы и выполнение всех обязательств по перевозке грузов и пассажиров. Совершенствование технологий перевозочного процесса, инновационные решения, более глубокая интеграция с бизнес-сообществом и внимание к клиентам должны стать ориентиром для всех руководителей, инженеров и специалистов. При этом функциональная безопасность и соблюдение экологических стандартов по-прежнему будут лежать в основе текущей деятельности.

Ещё этот год приближает нас к 50-летию легендарной Байкало-Амурской магистрали. Юбилей мы хотим встретить не только с достойными производственными показателями, но и с уверенностью, что жизнь наших сотрудников, особенно тех, которые трудятся в отдалённых населённых пунктах, стала лучше. Для этого компания выделяет средства на поддержку муниципальных объектов здравоохранения, образования, культуры и спорта. Мы верны принципам устойчивого развития – за этим будущее.

Министр путей сообщения России и первый президент ОАО «РЖД» Геннадий Матвеевич Фадеев в октябре в ходе своего визита в Хабаровск оставил дальневосточникам послание, написав на картине такие слова: «Страна верит вам, что вы превратите ДВЖД в одну из лучших магистралей страны». И мы сделаем всё необходимое, чтобы это доверие в полной мере оправдать. Убеждён, команда Дальневосточной магистрали – это профессионалы своего дела и нам по силам написать новую яркую главу в её славной истории!

Беседовал Дмитрий Корбан

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 27 января 2023 > № 4349130 Евгений Вейде

В 2022 году значительно вырос ж/д завоз стальной продукции на ССК "Звезда"

В декабре прошедшего года, согласно ж/д статистике, прямые поступления стальной продукции на ООО "ССК "Звезда" (Приморский край, город Большой Камень, ) составили 1,8 тыс. тонн.

По отношению к предыдущему месяцу объемы поставок упали в 2 раза, а в годовом исчислении - на 34% .

В целом за период с января по декабрь объемы поставок достигли 19 тыс. тонн, что на 23% выше уровня 2021 года. Добавим, что это самый высокий показатель за последние 10 лет.

Селигдар в 2022 году увеличил выпуск золота, меди и вольфрама

ПАО «Селигдар», российский производитель золота и олова, объявляет производственные результаты 2022 года по данным оперативного учета. Производство золота компаниями Холдинга составило 7,55 тонн. Производство олова в концентрате составило 2,9 тыс.тонн.

Добыча золотосодержащей руды составила 14,2 млнтонн, на 15% меньше уровня предыдущего года. Снижение было связано с опережающей добычей в 2021 году, что позволило создать запас руды и сократить объем добычных работ в 2022 году.

Производство лигатурного золота выросло на 6% и составило 7555 кг по итогам 2022 года, что является рекордным показателем для «Селигдара». Объем реализации золота, произведенного компаниями Холдинга, увеличился на 8% до 7587 кг.

Объем добычи оловосодержащей руды в 2022 году составил 671 тыс.тонн, на 15% выше показателя предыдущего года.

Производство олова в концентрате в 2022 году сохранилось на уровне предыдущего года и составило 2900 тонн.

Производство вольфрама в концентрате увеличилось на 72% по сравнению с 2021 годом и достигло 81 тонны. Рост обусловлен модернизацией технологических схем производства.

Объем производства меди в концентрате по итогам 2022 года увеличился в 2,5 раза до 916 тонн, что связано с вовлечением в переработку медно-оловянной руды и техническим перевооружением Солнечной обогатительной фабрики.

Пенобетон из вечной мерзлоты: в Якутии разработан «локальный стройматериал»

Для изготовления пенобетона в районах Крайнего Севера и Арктики ученый из Северо-Восточного федерального университета (СВФУ) использовал только местные сырьевые ресурсы.

«В наших климатических условиях пенобетон очень востребован за его теплоизоляционные свойства: он обладает высокой способностью к сохранению температуры, — говорит автор разработки, старший преподаватель Инженерно-технического института СВФУ Василий Рожин. — Данный материал устойчив к огню, экологичен, легок, стоит недорого, а технология его производства проста и доступна, что весьма актуально при коротком «на северах» строительном сезоне».

Однако основным препятствием для обеспечения труднодоступных районов с суровым климатом качественным цементным бетоном широкой номенклатуры являлось существенное снижение активности портландцемента (гидравлического вяжущего вещества) во время длительной транспортировки и хранения. Кроме того, были слабо изучены и собственные сырьевые ресурсы региона. Поэтому основной гипотезой научного исследования Василия Рожина стало предположение о возможности изготовления композиционного вяжущего на месте его применения. За основу композиционного вяжущего якутянин взял портландцементный клинкер завода «Якутцемент», а в качестве алюмосиликатных минеральных добавок использовал природное минеральное сырье из районов, представляющих Арктическую и субарктическую зоны Северо-Восточного региона РФ. Это, к примеру, природный цеолит месторождения Хонгуруу Сунтарского района и речной песок из Ленского бассейна. Роль регулятора схватывания композиционного вяжущего выполнил гипсовый камень из Олекминского месторождения.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №03 27.01.2023

Культурная составляющая: новые крупные образовательные объекты появились сразу в четырех городах страны

Итоги создания культурных кластеров в Кемерове, Калининграде, Владивостоке и Севастополе были подведены на наблюдательном совете Фонда проектов социального и культурного назначения. «За 2022 год построено и сдано в эксплуатацию в общей сложности 16 объектов, — сообщил на заседании вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. — Несмотря на сложности, в 2023 году фонд настроен завершить бóльшую часть проектов».

В частности, в Кемерове в прошлом году получили заключения о соответствии фондохранилище с реставрационным центром, жилой дом для преподавателей и общежитие Сибирского кампуса Российского государственного института сценических искусств. В этом году в городе планируется завершить Высшую школу музыкального и театрального искусства. Также продолжится возведение Театра оперы и балета (филиал Мариинского театра), Кузбасского центра искусств с киноконцертным комплексом и музейно-выставочным центром (филиал Русского музея).

В Калининграде строительство кластера ведется на острове Октябрьский; на его восточной площадке уже появились пять служебных домов на 387 квартир для местных артистов и преподавателей строящейся сейчас Балтийской высшей школы музыкального и театрального искусства (БВШМТИ) и общежитие для студентов. Сам вуз расположится на западной площадке калининградского кластера. Новые учебные корпуса, а также филиалы Третьяковской галереи и Большого театра будут достроены до конца 2023 года.

Во Владивостоке кластер тоже строится на двух площадках — на острове Русский и на Орлиной сопке. За прошедший год на первом завершен основной объем работ шести объектов образовательного блока. На сопке сейчас активно строится музейно-театральный комплекс, в который войдут филиалы Мариинского театра, Государственного Эрмитажа, Третьяковской галереи и Музея Востока, а также Российского государственного института сценических искусств.

В Севастополе в рамках строительства культурно-образовательного комплекса на мысе Хрустальном в 2022 году был построен жилой дом на 238 квартир. Сейчас на полуострове продолжается возведение Академии хореографии (сдача намечена на III квартал 2023 года) и Севастопольского государственного театра оперы и балета (на фото), где в прошлом году был выполнен почти весь объем монолитных работ.

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №03 27.01.2023

Главный — и не в Москве: первый в мире универмаг появился во Владивостоке

Кто бы мог подумать, что маленькое поселение с сотней жителей разрастется до огромного города, в котором двум немцам удастся построить головокружительную карьеру мирового масштаба. Но давайте по порядку.

Откуда немцы?

В последний день октября в 1861 году на территорию военного поста «Владивосток» приехал первый житель. Это был купец Яков Семёнов. Всего 19 лет потребовалось, чтобы Владивосток получил статус города. «Стратегический порт», «окно в Азию» — место, находящееся от Москвы в шесть раз дальше, чем от столиц Японии, Китая и Республики Корея.

Спустя три года после появления первого поселенца во Владивосток приехали два немца. Они были не первыми представителями своего народа. На Дальнем Востоке уже существовали целые общины иностранцев. Многие из них пытались обустроиться, скупая земельные участки, которых на новом месте было предостаточно.

Густав Кунст и Густав Альберс поняли, что торговля в Китае не принесет им успеха, и решили рискнуть там, где конкуренции еще нет. В 1864 году парусник с одним из них причалил к берегу неосвоенного поселения. Для открытия бизнеса им потребовался год, и уже в 1865-м во Владивостоке появился первый магазин Кунста и Альберса. Сказать, что магазин пользовался успехом — ничего не сказать. Это было едва ли ни единственное место, где продавалось самое необходимое: продовольствие, ткань, свечи и спички, оружие и алкоголь.

Товары доставлялись через Китай, но раскупались стремительно — прилавки пустели и бизнес стопорился до следующего завоза. Тогда было принято решение заниматься не только импортом, но и экспортом. Корабли начали двустороннюю транспортировку товаров, что принесло немалый доход. Филиалы стали появляться по всему Дальнему Востоку — склады, лавки, даже целые торговые дома. К 1880 году, когда Владивосток стал городом, у фирмы «Кунст и Альберс» были в нем два деревянных склада и двухэтажный дом. Наверху они жили и вели дела, а на первом этаже шла торговля. Места было мало, и бизнесмены решили расширяться.

Камень за камнем

Поскольку к этому моменту свободных участков земли практически не осталось, пришлось выкупать территорию, чтобы расположиться на главной улице — Светланской. Хозяином выбранной земли был голландец де Фриз. Началось масштабное строительство. Проект каменного здания принадлежал немецкому архитектору Георгу Юнгхенделю. Подходящих строительных материалов, разумеется, не было. Почти через всю Европу везли буквально все: на паруснике «Ганс» из Гамбурга были доставлены во Владивосток 124 стальные балки общим весом в 55 тонн, 25 тонн цветных плиток для пола, 2 000 листов кровельного железа, цемент; привезли даже печи и кованые двери, кирпич и кафель. Это смелое решение увековечили в архитектуре здания: сохранившийся до сих пор фасад как раз отсылает к истории создания постройки. Если присмотреться к ангелам, то можно заметить, что в руках у первого якорь (символ морской торговли), а у второго крылатый жезл античного бога торговли Меркурия, вокруг которого обвиваются змеи (власть, хитрость, мудрость). Строительство дало свои плоды, и всего через несколько лет состоялось открытие универмага.

Первый в мире

Принято считать, что дом по адресу Светланская, 35 является первым в мире универмагом. Это сложно проверить, а тем более найти соответствующие документы. Но согласно дневниковым записям гостей, оказавшихся во Владивостоке, этот магазин открылся значительно раньше, чем появились упоминания о любых других подобных торговых учреждениях. Предположительно, второе место занял универмаг в Чикаго.

Есть еще один пункт первенства (не столь глобальный, но важный для истории) — это первый каменный магазин в городе. Паровое отопление, телефон, лифт и даже электрическое освещение — здание стало диковинкой, а на контрасте — едва ли не чудом.

Магазин «с иголочки»

На момент открытия в магазине было 18 отделов, поражавших своим разнообразием. Автомобили самых последних моделей, одежда с недавних модных показов во Франции, экзотические фрукты, редкие меха… Иногда покупатели запрашивали товар, которого в наличии не было. В таком случае его все равно принимали в работу — и максимум через месяц требуемое привозили. А еще в единственном каменном магазине Дальнего Востока в XIX веке уже были кредиты, бонусные программы, система накопительных скидок и даже акции.

В первую очередь магазин ориентировался на работу с обеспеченными покупателями, а потому не скупился на оформление витрин и улучшение сервиса. Люди с ограниченным бюджетом приходили посмотреть интерьеры и товары. Говорили, что это не магазин, а настоящий роскошный театр или музей.

Два Густава

Вскоре Густав Кунст и Густав Альберс приняли решение вернуться на родину. Бизнес шел успешно, оставалось лишь нанять толкового управляющего. Им стал Адольф Даттан, успешный немец, благодаря которому фирма вышла за рамки города и разрослась на весь Дальний Восток. За это его приняли третьим учредителем, на равных.

Первым (в конце XIX века) из дела вышел Густав Кунст, а спустя 15 лет — Густав Альберс. Но второй оставил долю своему сыну. Так руководителями стали Адольф Даттан, которому Николай II пожаловал орден Короны VI класса за развитие торговли, и сын основателя — Альфред Альберс. Дела шли невероятно хорошо вплоть до 1914 года.

Во время Первой мировой войны немецкие предприятия строго контролировали, чем и воспользовалась конкурирующая фирма. Некоторое количество подделанных шпионских документов — и компания «Кунст и Альберс» оказалась закрыта, а ее руководители арестованы. Альберса мобилизовали, а Даттана отправили в ссылку. Потребовалось много времени, чтобы добиться оправдания. Фирме разрешили возобновить деятельность, особенно помогли встать на ноги заказы военного ведомства во время гражданской войны.

Но в 1925 году прошла муниципализация, в ходе которой фирма лишилась имущества. Это означало, что для продолжения деятельности им нужно было платить аренду за собственные помещения. Ценник на огромный «дворец» в центре города был непосильным, и через пять лет фирма окончательно разорилась, до последнего пытаясь что-то продать. Говорят, последним товаром были оставшиеся на складах консервированные фрукты.

На следующий год после этого в здании открыли ГУМ, до сих пор сохранившийся в первозданном виде.

Призрак

Разумеется, в любом красивом здании с богатой историей должен жить призрак. В этом — Густав Кунст, первый вышедший из бизнеса сооснователь. Говорят, он увлекался оккультными науками. Пошли слухи, что небывалый успех фирмы стал результатом сделки с дьяволом: будто бы Густав сменял возможность иметь семью и детей на везение и богатство. При жизни он перемещался по коридорам и залам с мраморной плиткой характерно постукивая тростью. Этот звук слышат в здании до сих пор, а кто-то будто бы даже видит силуэт призрака в окне закрытого на ночь магазина.

Так или иначе, Большой ГУМ на Светланской является одним из самых красивых зданий города. Это ценнейший памятник архитектуры, признанный символ Владивостока, неотъемлемая часть его истории, здание, никогда не использовавшееся в целях, отличных от торговли. Так продолжается и по сей день.

Авторы: Яна ЯЖМИНА

Номер публикации: №03 27.01.2023

Дистанционные консультации в формате «пациент-врач» запустили в одной из поликлиник Приморья

Во Владивостокской поликлиники №6 запустили опытную эксплуатацию телемедицинской консультации в формате «Врач-Пациент». Это означает, что на повторный прием пациент может не приходить лично, а поговорить с врачом в формате видеосвязи. В течение года этот сервис будет во всех поликлиниках городских больниц.

По информации министерства здравоохранения Приморья, пилотный проект будет отработан на Владивостокской поликлинике №6 до 28 февраля, далее в течение года такие телемедицинские консультирования будут доступны во всех городских поликлиниках и поликлинических отделениях городских больниц. Сейчас доступны две формы работы - только чат пациента с врачом или видеосвязь.

— Телемедицинская консультация доступна только для повторного приема. Пациент, не посещая поликлинику, может узнать результаты анализов, обследований, получить дальнейшие рекомендации по лечению. Перед сложным обследованием, например, колоноскопией, пациент может получить телемедицинскую консультацию с заведующим отделением о том, как подготовиться к обследованию, — сказала главврач поликлиники Виктория Счасная.

Врач добавила, что сейчас телемедицинские консультации проводят специалисты поликлиники: врач паллиативной помощи, кардиолог, гастроэнтнролог, онколог, травматолог, хирург, эндокринолог, заведующий эндоскопическим отделением.

Трезини такое не снилось

Миллиардера Бориса Берсона объявили в розыск за ущерб памятнику - дому Черкасского в Петербурге

Решением Василеостровского районного суда Санкт-Петербурга миллиардер Борис Берсон объявлен в розыск. Бизнесмен обвиняется по ст. 243.1 УК РФ (нарушение требований сохранения или использования объектов культурного наследия). Это грозит миллионным штрафом, либо обязательными работами, либо лишением свободы до двух лет. Следствие считает, что за девять лет фигурант преступным бездействием причинил ущерб памятнику регионального значения — дому Черкасского по Университетской набережной, 23А — на сумму в 39,1 млн рублей.

Это обвинение было предъявлено в мае 2021 года. «Труд» писал о деле: тогда обвиняемому запретили выходить из дома в ночное время, посещать рабочее место, общаться со свидетелями, а на его имущество стоимостью 200 млн наложили арест. Фигурант был обязан являться к следователю и в суд, однако он не приходил на заседания, передавая через адвокатов больничные листы из частных клиник. Судебно-медицинская экспертиза показала, что заболевания подсудимого не требуют длительного лечения в стационарах и не мешают посещать заседания.

И вот на днях суд пришел к выводу, что миллиардер просто бегает от суда. Теперь предприниматель заочно арестован и объявлен в розыск. А пока производство по делу приостановлено. Такие вот новости, и они вызывают вопросы.

Напомню: Бориса Берсона обязали отреставрировать старинное здание на Университетской набережной в декабре 2020-го, но и это судебное решение было проигнорировано. Спустя полтора года следователи и полицейские пришли с обысками в офис миллиардера, изъяв «предметы и документы, представляющие интерес для следствия» в рамках уголовного дела. Ему предъявили обвинения в разрушении исторического дома.

Особняк, один из старейших в городе, был построен в 1726 году для генерал-поручика князя Алексея Черкасского, богатого вельможи начала XVIII века, сподвижника Петра I, одного из первых строителей Петербурга. Здание перестраивалось в первой трети XIX века и в 1950-х. С 2001 года числилось выявленным памятником, а в 2014-м было включено в перечень объектов культурного наследия регионального значения. Как отмечали следователи, памятник долго не эксплуатировался и не охранялся, был отключен от всех коммуникаций, доступ в него не был ограничен, особняк неоднократно горел. И все это в самом центре, на глазах у всех, в створе Благовещенского моста и в двух шагах от Академии художеств!

Пока здание оставалось жилым, тут все было благополучно. Но в 2005-м коммуналки расселили, и особняк передали в частные руки. Это, увы, оказались руки Берсона. Поначалу он на публике размахнулся по-хлестаковски: «У меня дом первый в Петербурге!» Решил в 300-летнем здании обустроить три квартиры с бассейнами, подземную парковку, террасу на крыше и банкетный зал на цокольном этаже. Архитектору Трезини такое не снилось (особняк для сподвижника царя, как и соседний дом на Университетской, 21, был, скорее всего, построен по проекту первого застройщика Cеверной столицы).

Но хлестаковщина быстро сдулась. После десятка лет запустения особняк стал систематически гореть. В интернете можно найти впечатляющие кадры, как за монументом знаменитому архитектору Доменико Трезини полыхает объект культурного наследия...

После очередного пожара депутаты Заксобрания просили губернатора Александра Беглова изъять у собственника особняк Черкасского. Однако все чего-то ждали. Реконструкции дом на набережной так и не дождался. Его собственник, по слухам, удалился в Израиль.

Однако тяжбы не помешали городским властям выставить на торги отдельными лотами два помещения на цокольном этаже особняка князя Черкасского. Значит, дом не полностью принадлежит Берсону? И Смольный наряду с ним отвечает за его сохранность? И тут выясняется, что подсудимый никуда не уехал. По словам адвоката, инвалид II группы Борис Берсон находится на постоянном лечении. Состояние здоровья не позволяет ему выходить на улицу, а потому и его содержание в СИЗО, как пообещал суд, невозможно.

А часть исторического особняка действительно принадлежит Смольному. Возбуждено уголовное дело о халатности по факту ненадлежащего исполнения обязанностей чиновниками КГИОП и комитета имущественных отношений администрации Петербурга. Их бездействие тоже послужило причиной значительных повреждений здания-памятника...

Когда размышляешь обо всем этом, трудно отделаться от мысли о золотом правиле петербургских властей: при расследовании причин преступлений главное — не выйти на самих себя.

Ирина Смирнова, Санкт-Петербург

Ученые исследовали фауну дневных бабочек Камчатки

Сотрудник ФИЦ «Институт цитологии и генетики СО РАН» совместно с коллегой из Института экологии растений и животных Уральского отделения РАН выпустили большую иллюстрированную работу о дневных бабочках, обитающих на Камчатке. Результаты, полученные в ходе нескольких экспедиций, опубликованы в качестве приложения к «Амурскому зоологическому журналу» Российского государственного педагогического университета им. А. И. Герцена.

«В область моих научных интересов помимо генетики растений входит фауна и таксономия стрекоз, которыми я занимаюсь в свободное время, но часть его я посвящаю и дневным бабочкам», — рассказывает ведущий научный сотрудник ФИЦ ИЦиГ СО РАН доктор биологических наук Олег Энгельсович Костерин. — Так инстинкт путешественника и любознательность тоже конвертируются в научную работу. Обстоятельно побывать на Камчатке удалось три раза: в 1991-м, 1992-м и 2003 году. Из-за климатических изменений на полуострове стала чаще устанавливаться хорошая погода, поэтому в высокогорьях центральных районов стало возможно встретить многие виды бабочек, которые ранее не попадались другим исследователям. Их обнаружил коллега из ИЭРиЖ УрО РАН, известный специалист по изучению чешуекрылых России и Казахстана инженер-исследователь лаборатории биоцентрических процессов Павел Юниевич Горбунов. Я исследовал прибрежные территории, где разнообразие бабочек меньше».

По словам ученых, фауна дневных бабочек Камчатского полуострова бедна и насчитывает в своем составе 65 достоверно определенных видов, из которых 32 представлены здесь местными подвидами. Это гораздо меньше, чем в других регионах России, в частности в сопредельной Магаданской области обнаружен 91 вид, а в Новосибирской — почти в два раза больше. Бедность камчатской фауны обусловлена историческими причинами. Многие теплолюбивые существа вымирали в эпоху климатической нестабильности плейстоцена, а узость и северное положение перешейка, связывающего Камчатку с материком, препятствовали повторному проникновению этих видов на полуостров.

Одной из самых многочисленных дневных бабочек на Камчатке является махаон, Papilio machaon. Для этого вида на полуострове сложились оптимальные условия жизни, так как в составе камчатского крупнотравья присутствует большое количество зонтичных растений. Обычны также голубянки Plebejus idas, Eumedonia eumedon, чернушки Erebia embla, болории Boloria alaskensis и другие. Экстремальные условия, в числе которых активный вулканизм в прошлом и настоящем, сопровождающийся обширными выпадениями пепла, действуют на животный и растительный мир Камчатки.

«Сырой и туманный климат негативно влияет на жизнь бабочек, так как не существует видов дневных бабочек, которые предпочитают только такие условия. Изоляция территории также влияет на местную флору и фауну. В центральной части полуострова есть некий “анклав” континентального климата, похожий по природе на Магаданскую область — там более сухо, меньше туманов, относительно теплое лето. Этот район намного богаче по разнообразию бабочек, чем прибрежные территории, для которых характерны сырость и высокотравье. Вместе с П. Ю. Горбуновым у нас получилось за несколько независимых друг от друга экспедиций по отдельности собрать достаточно информации о фауне дневных бабочек Камчатки и подробно описать их в книге. Каких-то глобальных выводов эта работа не содержит, но узнать о том, кто же населяет экзотические регионы, интересно всегда», — отметил О. Э. Костерин.

Кирилл Сергеевич

Иркутский филиал СО РАН в 2022 году

На очередном заседании Президиума СО РАН обсудили работу Иркутского филиала Сибирского отделения в 2022 году.

ИрФ СО РАН был создан в 2019 году для того, чтобы осуществлять научно-методическое руководство академическими и образовательными организациями, находящимися на территории Иркутской области, активизировать их взаимодействие с реальным сектором экономики региона, а также представлять интересы Сибирского отделения.

«Высшим органом управления является Общее собрание ведущих научных сотрудников и членов Академии, избран президиум, в который входят также члены Академии и руководители организаций, существует его бюро, выполняющее текущую работу», — пояснил директор ИрФ СО РАН академик Игорь Вячеславович Бычков.

Он рассказал, что каждый год 8 февраля, в День российской науки, традиционно проводится совместное заседание Координационного научного совета при губернаторе Иркутской области, где директор филиала представляет результаты работы исследователей региона, а ряд ученых получают награды и премии.

Самым значимым и крупным достижением академических институтов Иркутска (во взаимодействии с новосибирскими и томскими) Игорь Бычков назвал выполнение интеграционного проекта «Фундаментальные основы, методы и технологии цифрового мониторинга и прогнозирования экологической обстановки Байкальской природной территории», поддержанного Министерством науки и высшего образования РФ. «Цель этого проекта — создание фундаментальных основ, методов и технологий комплексного экологического мониторинга и прогнозирования на основе цифровых платформ, обеспечивающих сбор, хранение, обработку, анализ больших массивов разнородных пространственно-временных данных, а также комплекса математических и информационных моделей, сервисов и методов машинного обучения и их апробация для Байкальской природной территории», — перечислил Игорь Бычков, продемонстрировав монографию, выпущенную по итогам работы большого консорциума ученых.

В числе других значимых научных работ иркутских специалистов — оценка влияния изменения уровня воды в озере Байкал на состояние экосистемы озера, определение ущерба объектам экономики и инфраструктуры прибрежной территории Республики Бурятия, Иркутской области в зависимости от уровней озера и сбросов Иркутской ГЭС. «Это сложное многокомпонентное исследование, в котором принимают участие десять организаций, — прокомментировал Игорь Бычков. — В 2023 году оно завершается, и по его итогам мы должны подготовить предложения по минимизации рисков и потенциальных ущербов при регулировании озера Байкал».

Сам ИрФ по доверенности от Сибирского отделения РАН выполнял работы по двум договорам. Один касался научного сопровождения реализации инфраструктурного проекта с целью анализа изменения воздействия на окружающую среду объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей до проведения работ по реконструкции или строительству объектов и после ввода их в эксплуатацию. «В зоне косвенного или прямого влияния выявлено 14 видов птиц федеральной и региональной Красных книг, — рассказал Игорь Бычков. — Два вида из Красной книги Иркутской области (кувшинка чисто-белая и ирис гладкий) массово произрастают на территории памятника природы “Слюдянское озеро”, прилегающего к объекту. Охраняемые виды растений отмечаются и для памятника природы регионального значения “Шаманский мыс”. Соответственно, перед руководством ОАО “Российские железные дороги” был поставлен вопрос о более щадящих технологиях строительства».

Вторая крупная работа по госконтракту с Министерством природных ресурсов и экологии РФ связана с изучением регулирования стока трансграничной реки Ульдзы в бассейне Торейских озер. Экспедиции были проведены на территории как России, так и Монголии. «Основной вывод, полученный консорциумом исследователей, — при любом строительстве гидротехнических сооружений на территории Монголии невозможно обеспечить сохранность близкого к естественному гидрологического режима Ульдзы. «В итоге было принято решение, что целесообразно обратиться к монгольской стороне с предложением учесть основные выводы исследования и отказаться от реализации проекта строительства плотины и водохранилища», — отметил Игорь Бычков.

С участием Иркутского филиала СО РАН прошли международные мероприятия, в первую очередь — с ближайшим соседом, Монголией. В будущем ИрФ СО РАН в сотрудничестве с Сибирским отделением и академическими институтами планирует проведение международного Байкальского экологического конгресса, приуроченного к 300-летию РАН. «В рамках конгресса предполагается ознакомление и обсуждение широкого круга междисциплинарных проблем, связанных с экологией крупных озер (водных систем) планеты, расширение и укрепление научно-практического сотрудничества», — отметил Игорь Бычков.

Также идет активная работа с молодыми учеными и школьниками. В 2022 году создан Совет научной молодежи Иркутского филиала СО РАН. В его состав вошли 24 представителя академических учреждений Иркутской области, и одно из важных направлений, в которых исследователи принимают участие, — взаимодействие с базовыми школами РАН, в Иркутской области их три.

«1 февраля 2024 года исполнится 75 лет со дня создания Восточно-Сибирского филиала Академии наук СССР, — напомнил Игорь Бычков. — Сегодня формируется организационный комитет и попечительский совет для организации серии мероприятий, в числе которых — издание монографии и буклетов, монтаж документального фильма, проведение научно-популярных лекций и другие».

«Когда мы создавали Иркутский филиал, его основной задачей стала координирующая деятельность. Для того чтобы все научные и образовательные организации Иркутской области работали в интересах и региона, и Сибири, нужен был интегратор, работающий в тесном взаимодействии с руководством субъекта Федерации, — подчеркнул председатель СО РАН Валентин Пармон. — Я думаю, ИрФ с этим справился».

«Наука в Сибири»

Облигационная программа ВСК расширена до 100 млрд рублей

Программа рублёвых облигаций «Восточной стивидорной компании» (ВСК) на Московской бирже увеличена с 30 млрд рублей до 100 млрд рублей, заявила сегодня Группа Global Ports. Также сообщается, что эта программа была зарегистрирована в ноябре 2020 года и является бессрочной. Облигации по ней были размещены тремя выпусками на общую сумму 27,5 млрд рублей в 2020–2022 годах. Предполагается, что увеличение предельного объёма программы будет способствовать диверсификации долгового портфеля Группы.

«Восточная Стивидорная Компания» (ВСК) – одна из крупнейших стивидорных компаний на Дальнем Востоке России. Она напрямую связана с Транссибирской магистралью: станция Находка-Восточная находится в 8 км от терминала. ВСК – на 100% дочерняя компания Global Ports Investments PLC, ведущего оператора контейнерных терминалов на российском рынке.

На должность директора по регионам ЦВ «Протек» назначен Игорь Агарин. Основные задачи директора по регионам заключаются в обеспечении реализации стратегии сбытовой деятельности компании в регионах, включая развитие новых направлений, контроль операционной деятельности и управление рисками.

«Позиция директора по регионам — новый шаг на пути профессионального и карьерного развития, позволяющий обобщить, масштабировать и развить имеющийся опыт работы в региональном сбытовом подразделении одной из ведущих дистрибьюторских компаний. Первостепенная задача на сегодня — детальное изучение клиентской базы ЦВ «Протек» и особенностей организации бизнес-процессов во всех регионах ее присутствия. Стратегическая цель — обеспечение лидирующих позиций ЦВ «Протек» по всем направлениям деятельности компании, повышение эффективности сбытового подразделения, включая поиск новых каналов и рынков сбыта», — отметил директор по регионам ЦВ «Протек» Игорь Агарин.

В 1998 году Игорь Агарин закончил АГМУ (Алтайский государственный медицинский университет Минздрав РФ) по специальности «Лечебное дело».

Карьеру в компании ЦВ «Протек» начал в 2000 году с позиции менеджера по продажам, в дальнейшем руководил группой продаж, был назначен коммерческим директором филиалов компании в Барнауле и Хабаровске. С 2012 по 2022 годы возглавлял филиалы ЦВ «Протек» в г. Хабаровске и Барнауле. До назначения директором по регионам занимал должность директора дивизиона «Западная Сибирь» — руководил направлением сбыта в Новосибирской, Кемеровской, Омской и Томской областях, Алтайском крае, Республиках Алтай и Саха (Якутия). В зону ответственности Игоря Агарина входило формирование стратегических планов развития сбытовой деятельности и сферы услуг, взаимодействие с поставщиками, регуляторными органами, вопросы кредитования клиентов.

348 новых школ и детских садов получили лицензии в 2022 году

Лицензирующие органы субъектов РФ в сфере образования за 2022 год выдали 348 лицензий на право осуществления образовательной деятельности школам и детским садам, в том числе построенным в рамках национальных проектов «Образование» и «Демография».

145 лицензий на осуществление образовательной деятельности было выдано новым школам. Новые места для обучающихся общеобразовательных организаций созданы на территориях Краснодарского, Красноярского, Алтайского, Камчатского, Хабаровского, Пермского и Приморского краев, Архангельской, Белгородской, Брянской, Волгоградской, Вологодской, Воронежской, Иркутской, Ленинградской, Калужской, Курской, Кемеровской, Кировской, Курганской, Липецкой, Магаданской, Нижегородской, Новосибирской, Псковской, Ростовской, Свердловской, Саратовской, Тюменской, Тамбовской, Челябинской и Московской областей, Республик Башкортостан, Бурятия, Северная Осетия-Алания, Калмыкия, Коми, Саха (Якутия), Ингушетия, Кабардино-Балкарской, Татарстан, Дагестан, Чеченской и Удмуртской республик, Ямало-Ненецкого автономного округа и города Санкт-Петербург.

На территориях Алтайского, Забайкальского, Краснодарского, Красноярского, Пермского, Приморского, Ставропольского и Краснодарского краев, в Амурской, Астраханской, Архангельской, Белгородской, Владимирской, Волгоградской, Вологодской, Воронежской, Калининградской, Калужской, Кемеровской, Курганской, Курской, Ивановской, Иркутской, Липецкой, Магаданской, Московской, Мурманской, Нижегородской, Орловской, Омской, Оренбургской, Пензенской, Самарской, Сахалинской, Ростовской, Тверской, Томской, Тюменской, Тульской, Ульяновской, Челябинской областей, в республиках Адыгея, Алтай, Башкортостан, Бурятия, Дагестан, Ингушетия, Карелия, Калмыкия, Крым, Мордовия, Марий Эл, Татарстан, Тыва и Северная Осетия – Алания, Хакасия, Кабардино-Балкарской, Карачаево-Черкесской, Удмуртской, Чеченской и Чувашской республиках, в Москве и Санкт-Петербурге выданы лицензии на право осуществления образовательной деятельности 203 дошкольным образовательным организациям, а значит созданы новые места в образовательных организациях для детей дошкольного возраста.

Региональными органами власти субъектов Российской Федерации продолжается работа по выдаче лицензий на право ведения образовательной деятельности вновь созданным организациям.

Точно, быстро и недорого: дальневосточные ученые создали новый метод ДНК-анализа на выявление летального генетического заболевания

Болезнь Вильсона-Коновалова — редкое неизлечимое заболевание, которое влияет на выведение меди из организма и без терапии приводит к летальному исходу. Однако при своевременной диагностике и правильно подобранном лечении пациенты могут сохранять высокое качество жизни и даже не замечать болезнь. Ученые Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) создали недорогую, точную и быструю тест-систему, позволяющую выявлять болезнь Вильсона — Коновалова.

Медь — жизненно необходимый микроэлемент, который отвечает за регенерацию, синтез гемоглобина, влияет на активность гормонов, участвует в тканевом дыхании и формировании костной и хрящевой тканей человека. Вызванный болезнью Вильсона — Коновалова избыток меди в организме приводит к тяжелейшим поражениям центральной нервной системы и внутренних органов. Причиной возникновения этого заболевания становится мутация в гене ATP7B, отвечающем за выведение меди вместе с белками (церулоплазминами) из организма.

Диагностировать болезнь Вильсона — Коновалова можно несколькими способами, однако каждый из них имеет определенные сложности. Например, быстрые и доступные биохимические анализы крови неточны, так как содержание меди может не превышать норму даже у пациентов в критическом состоянии. Такой метод, как биопсия печени, предполагает хирургическое вмешательство и применяется только в исключительных случаях. А «золотой стандарт» диагностики болезни Вильсона — Коновалова — метод секвенирования ДНК по Сэнгеру — дорогостоящая услуга, которую оказывают только в медцентрах крупных городов: Москвы, Санкт-Петербурга, Томска, Новосибирска.

Недорогую тест-систему с точностью «золотого стандарта» ученым ДВФУ удалось разработать благодаря программе Минобрнауки России по поддержке вузов «Приоритет 2030» (нацпроект «Наука и университеты»). В основу метода легла знакомая многим медицинским работникам аллель-специфическая ПЦР (полимеразная цепная реакция), повсеместно применяемая для выявления мутаций в геномной ДНК.

«Мы хотели создать простой и точный анализ болезни Вильсона — Коновалова, который можно было бы очень быстро внедрить по всей стране. ПЦР-тест идеально для этого подошел и сделал диагностику столь тяжелого заболевания недорогой и доступной. Мы удешевили стоимость анализа в четыре раза», — подчеркнул создатель тест-системы, научный сотрудник Центра геномной и регенеративной медицины Института наук о жизни и биомедицины ДВФУ Михаил Гарбуз.

Проводить такой анализ можно быстро и недорого: образец крови всего за 3 часа проходит проверку на 14 мутантных последовательностях, на амплификаторах и форезных комплектах, уже установленных во многих медицинских учреждениях каждого районного центра страны. А интерпретировать полученные результаты легко могут врачи без каких-либо специальных знаний в области генетики.

Научная статья, подробно описывающая модификацию ДНК-анализа, была опубликована в крупном международном журнале. Уже в этом году диагностика болезни Вильсона — Коновалова с помощью тест-системы ученых ДВФУ будет доступна в медицинских центрах Владивостока.

Стартовал дополнительный отбор дальневосточных вузов для получения господдержки по программе «Приоритет 2030»

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации объявляет о начале конкурсного отбора университетов для участия в дальневосточном треке программы «Приоритет 2030». Принять в нем участие смогут вузы Дальневосточного федерального округа.

Конкурс направлен на трансформацию и системное развитие университетов Дальнего Востока, в частности на повышение их привлекательности для абитуриентов и прирост числа студентов, переподготовку и привлечение новых научно-педагогических кадров, развитие сетевых межуниверситетских программ, создание консорциумов и кооперацию с индустриальными партнерами, привлечение софинансирования и увеличение доходов от научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

«Все больше молодежи находит применение своим талантам в региональных университетах. Часть из них начинает серьезно конкурировать за абитуриентов со столичными вузами. И дальневосточный трек «Приоритет 2030» — это именно та программа, которая позволит университетам обеспечить необходимые условия для амбициозных студентов, в том числе молодых исследователей», — отметил глава Минобрнауки России Валерий Фальков.

Подать заявку на конкурсный отбор могут все вузы Дальневосточного федерального округа без ограничения по ведомственной принадлежности. В 2022 году первыми участниками программы стали восемь университетов, расположенных на территории Дальневосточного федерального округа.

«Мы расширяем список дальневосточных вузов, которые получат господдержку, и даем образовательным институтам возможность и ресурсы для качественного развития. Сегодня перед университетами Дальнего Востока стоит задача не только подготовить высококвалифицированные кадры, востребованные на рынке, но и удержать их в регионе. Программа «Приоритет 2030» поможет создать на Дальнем Востоке конкурентоспособную образовательную среду и привлечь в регион талантливую молодежь», — отметил Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Поданные заявки пройдут процедуру всесторонней экспертизы, их проверят на комплектность, правильность заполнения, на соответствие сути отбора. Программы развития дальневосточных вузов будут рассмотрены и оценены подкомиссией Дальневосточного федерального округа, в состав которой входят представители Минобрнауки России, Минвостокразвития России и «Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики», губернаторы, ректоры, руководители крупных компаний и госкорпораций. На основании этой оценки Комиссия Минобрнауки России подведет итоги и определит победителей — университеты, подготовившие наиболее актуальные и значимые для регионов Дальнего Востока программы развития, получат финансовую поддержку.

Дальневосточный трек программы «Приоритет 2030» реализуется Министерством науки и высшего образования Российской Федерации и Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики.

В Якутии в 2023 году подготовят около 300 операторов беспилотников

В Центре по обучению операторов информационных систем на базе Якутского колледжа связи и энергетики в 2023 году планируется обучить всего порядка 300 человек, в том числе по направлению профессионального обучения и дополнительного профессионального образования. На сегодня курсы по управлению беспилотными аппаратами прошли 27 человек, а обучение проходят 20 слушателей.

Как отметил ранее Глава Якутии Айсен Николаев, в условиях активной перестройки экономики республики и страны востребованы специалисты по информационным технологиям и Якутия, которая ставит в приоритет развитие IT-технологий, подготовит достойных специалистов для многих отраслей.

Специалисты по беспилотникам востребованы в таких отраслях, как нефтегазодобыча, строительство, экология, логистика, сельское и лесное хозяйства.

По словам заместителя директора по развитию и инновационной работе колледжа Айаала Докторова, наблюдается большой спрос и интерес к обучению операторов по БПЛА среди населения республики, предприятий, в том числе из других регионов.

Для Центра в колледже открыты два учебных кабинета: теоретического обучения и технической эксплуатации.

В дальнейшем реализация образовательной программы предусматривается в рамках специальности "Эксплуатация беспилотных авиационных систем" на базе 9 класса со сроком обучения 3 года 10 месяцев.

В настоящее время ведется работа по созданию в центре структурного подразделения по разработке программного обеспечения БПЛА, организации производства подвесного и навесного оборудования к БПЛА, а также разработке новых систем и модернизации существующих БПЛА на базе Технопарка "Якутия".

Центр по обучению операторов информационных систем при Якутском колледже связи и энергетики открыт 24 декабря 2022 года.

Второй спасатель-буксир Росрыболовства вышел в район работы Охотоморской экспедиции для обеспечения безопасности промысла

В Охотском море идет самая масштабная путина — специализированный промысел минтая и сельди. В экспедиции работают рыбодобывающие, транспортные суда и плавбазы — на этой неделе количество флота превысило 90 судов.

Рыбаки работают в суровых условиях — в сложной ледовой обстановке, которая постоянно меняется. Традиционно в районе дислокации флота для обеспечения безопасности мореплавания находятся спасательные буксиры Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ Росрыболовства. С начала путины на страже безопасности находится другой спасатель — ЛСС «Справедливый». Второй буксир — ЛСС «Суворовец» — позволит охватить больший район и оперативнее оказывать помощь судам при необходимости.

Электронные сервисы для оформления заявок на транспортно-логистические услуги в 2022 году выбрали 458 клиентов Забайкальской железной дороги, что составляет 36% от их количества. При этом электронный вариант взаимодействия предпочли 118 из 160 новых клиентов, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

Благодаря электронным сервисам количество обращений клиентов ЗабЖД в Центры продажи услуг ОАО «РЖД» в Чите, Забайкальске и Благовещенске увеличилось до 18,5 тыс. (+7,5% к уровню 2021 г.).

В 2022 году в Амурской области чаще всего выполнялись заявки на перевозку угля по расписанию, работы по выгрузке тяжеловесных грузов на станциях Михайло-Чесноковская и Благовещенск. В Забайкальском крае в прошлом году внедрён новый сервис по формированию контейнерных поездов на станции Маньчжурия (КНР) с последующей отправкой их на станцию Забайкальск. С июля 2022 года предоставляются услуги по аренде локомотивов ОАО «РЖД» для эксплуатации на путях необщего пользования по принципу «одного окна».

Наиболее востребованной у грузоотправителей в 2022 году стала услуга предоставления подвижного состава. Количество вагонов, оформленных многофункциональными офисами под погрузку, увеличилось в полтора раза по сравнению с 2021 годом.

Напомним, что погрузка на ЗабЖД в 2022 году составила около 20,4 млн тонн различных грузов, что на 9,6% выше показателя за аналогичный период прошлого года.

Якутский режиссер Дмитрий Давыдов рассказал, как снимали "Молодость", когда было минус 62

Светлана Мазурова (Санкт-Петербург)

В прокат вышел фильм "Молодость" якутского режиссера Дмитрия Давыдова. Обладатель главного приза 31-го кинофестиваля "Кинотавр" за мистическую драму "Пугало", автор фильмов "Костер на ветру", "Нет бога кроме меня", "Нелегал", "Ыт" рассказал "РГ", какие фильмы предпочитает смотреть якутский зритель и будет ли продолжение у альманаха "Ыт", о том, как снимает хоррор на английском языке по своему сценарию и успехе якутского кино.

Климат у вас суровый, а вы снимали зимой. В титрах читаем: "Данный фильм снят при температуре -56 °C. Безумству и терпению съемочной группы и актеров УРА!"

Дмитрий Давыдов: В декабре, январе в Якутии самые сильные морозы, кино обычно не снимаем. И световой день короткий - максимум 5-6 часов на съемки. Лучший сезон - с марта по октябрь. Но "Молодость" нам пришлось снимать в январе. Работа операторской группы - это настоящее искусство. Два раза камера замерзала, было минус 62. У нас не получалось репетировать с камерой, вытаскивали ее из тепла максимум на 10 минут, чтобы снять сцену - иначе сутки ждать, пока уйдет конденсат из объективов.

И вы, и Степан Бурнашев снимаете по 3-4 фильма в год, как у вас это получается? При этом говорите, что финансовая господдержка если и бывает, то минимальная.

Дмитрий Давыдов: Сейчас ситуация изменилась. Есть возможность снимать - снимаем. Но есть и опасность выйти в тираж, а хочется расти, делать каждый следующий фильм по-другому, качественнее. Лучше сделать одну хорошую картину, потратить на нее больше денег, взять хорошую аппаратуру, пригласить профессиональных московских актеров. Хочется и нашим специалистам платить нормальные деньги - сколько им можно работать на одном энтузиазме?

Удивительно быстро вы прошли этот путь - от сельского учителя начальных классов до лауреатства, кинопремий, теперь уже вас приглашают в жюри кинофестивалей, даете мастер-классы, сняли пять полнометражных фильмов. И вам всего 39.

Дмитрий Давыдов: Фильмов - девять. Мастер-класс - громко сказано. Я никого не учу, а только рассказываю о том, что умею, знаю, если могу помочь, подсказать - то делаю.

Вы открыли киностудию в родном селе Амга, где выросли с Бурнашевым?

Дмитрий Давыдов: Да, наша Amma production работает, там снимаем. Ищем молодых авторов, которые мечтают снимать кино, могут предложить интересную историю, хотим поддержать их - найти финансирование, спродюсировать работу. Начали работать и с другими регионами. Я был осенью в Перми, в Туве, меня попросили провести мастер-класс для ребят, которые хотят снять кино. Потом пригласил несколько человек из Тувы к нам на съемки, чтобы они увидели на площадке, как проходит процесс.

Якутское кино наконец пробилось на экраны российских кинотеатров, дело сдвинулось с мертвой точки? Ваш фильм вышел в прокат на этой неделе, через несколько дней - драма "Не хороните меня без Ивана" Любови Борисовой, а 30 марта - "Айта" Степана Бурнашева - и его фильм "Наша зима" мы недавно посмотрели в кинозале.

Дмитрий Давыдов: Думаю, это случайные совпадения. Системы тут нет. Наш фильм должен был появиться на экранах еще в прошлом году. В Якутии все равно немного фильмов, готовых выйти на экспорт. В основном, все снимается для себя, своего региона.

В 2008-2009 годах случился бум якутского кино. Главное - нас поддержали якутские прокатчики, стали показывать наши картины, и зрители пошли на них. Это было рискованно, но механизм работает уже 15 лет.

Якутскому зрителю интересно такое кино?

Дмитрий Давыдов: Да, интересно, зрители ходят на него. Но если раньше впитывали все, любое якутское кино принимали на ура, то сейчас уже оценивают - и качество съемки, и рассказанную историю. Якутский зритель не может смотреть кино отстраненно, все воспринимает на свой счет, как документальную картину ("Меня (нас) показали!"), а не художественное произведение, ищет свою правду. Меня ругают нередко: "Что ты показываешь? У нас совсем не так!" Зритель развивается, мы стараемся воспитывать его. Сейчас активных кинозрителей (а это молодежь, как во всей России) осталось немного - уехали из Якутска, поэтому растим новых зрителей, которые будут ходить на якутское кино.

Каким жанрам они отдают предпочтение?

Дмитрий Давыдов: Если анализировать прошлогодние успехи в прокате, то это комедии. Жанровое кино - хорроры - не так популярны. Истории наших ужастиков, в основном, банальные, и качество фильмов слабое - не сравнить с зарубежными.

Несколько лет назад ваш фильм "Костер на ветру" получил признание за рубежом, про вас писали: "Сельский учитель из Якутии покорил мировое киносообщество". Зарубежные продюсеры заинтересованы в ваших фильмах? Идет ли речь о копродукции?

Дмитрий Давыдов: Мы думали об этом. Мне интересно поработать с фондами Скандинавии (Швеция, Норвегия, Финляндия), но сейчас границы закрылись… К нам приезжают московские продюсеры, хотят с нами работать.

У вас в фильмах часто можно увидеть работников полиции. Почему?

Дмитрий Давыдов: Когда-то я работал в милиции общественным сотрудником, внештатным. В рейды ходили. Насмотрелся на дежурных. Видел, какой завал бумажной работы у них, как общаются с посетителями…

А еще снимаете окна, жизнь за стеклом - открытую или закрытую от посторонних глаз…

Дмитрий Давыдов: Это, наверное, бзик из детства. Вечером идешь домой с тренировки по деревне, и так интересно заглянуть в окна! Поздороваться, посмотреть, что делают соседи. Взгляд со стороны на людей, живущих рядом. А когда окна занавешены - там происходит личная жизнь, тайна, закрытая от посторонних глаз.

В фильме "Молодость" звучит музыка культовой якутской группы "Хардыы". Вы ее фанат?

Дмитрий Давыдов: Я только осенью 2020 года узнал, что у нас была популярна в 1990-е такая группа. Мне показалась интересной их музыка, ее легко вставлять в фильм. Я слушал песни - и придумывал сцену, танцы, движения героев.

Сейчас у вас в работе хоррор?

Дмитрий Давыдов: В прошлом году один московский продюсер сделал мне заказ на хоррор. Я тогда сидел без денег и работы, было свободное время, поэтому написал сценарий, и мы сняли фильм (рабочее название - The fence). Сейчас у нас постпродакшн. Думаем, в мае закончим. Условие было такое: снять на английском языке, чтобы продать за рубеж. Я предложил такую историю: отец с дочерью отправляются в лес, дочь по ошибке убивает животное, и лес начинает мстить ей.

Во время новогодних праздников написали со Степаном Бурнашевым сценарий фильма "Ыт -2". В апреле планируем снять альманах из шести историй. Небольшой командой (5-6 человек), с небольшим бюджетом. Действие первой части проходило в деревне, вторую часть снимем в городе. И с другими актерами.