Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Фильм "Выход" брата и сестры из Якутии номинирован на "Оскар"

Мария Сергеева (Якутск)

Фильм Максим и Евгения Арбугаевы сняли в чукотском поселке Энурмино. Работа оказалась настолько удачной, что с ходу попала в число пяти номинантов на "Оскар" в категории "Лучший документальный короткометражный фильм".

С главным героем ленты "Выход" - морским биологом Максимом Чакилевым, изучающим миграцию моржей, они познакомились за год до начала съемок, работая на Чукотке над другими проектами. Ученый так вдохновил ребят, что захотелось рассказать о нем всему миру. Арбугаевы как-то признались, что не думают заранее о том, будет ли фильм успешным и как они будут продвигать его. Главное для них - вдохновение, творчество. Они верят, что темы приходят "сверху". Значит, высшим силам было нужно, чтобы мир через их фильм узнал о проблеме потепления, о том, как "развитие" человечества сказывается на жизни братьев наших меньших. "Темы, которые мы сейчас поднимаем, в будущем отразят время, в котором живем. Это очень важно для нас - рассказывать истории, которые сейчас происходят. Природа уже давно говорит: задумайтесь. А мы как человечество опоздали на десятки лет", - считает Максим.

Евгения и Максим родились в заполярном городке Тикси и искренне любят Арктику, жизнь которой стремятся показать через многогранное творчество. Евгения - профессиональный фотограф-документалист, научный сотрудник National Geographic Society. Творческий путь Максима начался с поездки с сестрой в командировку в 2012 году, когда Женя снимала жизнь охотников за бивнями мамонтов. Там он впервые взял в руки камеру и снял документальные кадры. По возвращении поступил во ВГИК, где выучился на режиссера-документалиста. Для Евгении "Выход" - первый киноопыт, а для Максима это уже четвертый фильм.

Рафик Загрутдинов - о сносе хрущевок в Москве, подготовке к запуску Большого кольца метро, МЦД 3 и 4

Давно в столице стихли споры о том, нужна ли москвичам программа реновации. Главный вопрос теперь в другом: когда она дойдет до каждого дома, включенного в нее. Именно за этим следят миллионы пар глаз москвичей, проголосовавших за реновацию и ожидающих своей очереди для переезда из хрущевок в современные комфортабельные дома. Произойдет ли это в сроки, обещанные столичными властями? Об этом шел разговор на "Деловом завтраке" в "Российской газете" с руководителем департамента строительства Москвы Рафиком Загрутдиновым.

На очереди - 200 тысяч новоселов

Рафик Равилович! Недавно новоселье справила жительница Гольянова Клавдия Плотникова, ставшая стотысячным москвичом, переехавшим в новую квартиру по программе реновации. Поздравляя ее с этим событием, мэр Москвы Сергей Собянин сказал, что теперь реализация программы пойдет вдвое быстрее. И если за пять лет, прошедших с ее старта, в новые дома переехали 100 тысяч горожан, то за ближайшие три года новое жилье получат еще более 150 тысяч. За счет чего могут быть достигнуты такие масштабы?

Рафик Загрутдинов: Позади огромная работа, проведенная правительством Москвы для запуска гигантского проекта, равного которому нет не только в нашей стране, но и в мире. Приняты федеральный и городской законы о реновации, утверждены ее стандарты. Встречи с жителями, а это, напомню, миллион человек, для которых вместо 5175 ветхих домов мы должны построить новое жилье. Разработаны проекты планировок и концепции развития обновленных микрорайонов, в которых люди смогут комфортно жить и работать... И все это не просто на бумаге. Новостройки, которые приходят на смену домам, идущим под снос, появляются практически в каждом районе города. В общей сложности с момента запуска программы построено уже три миллиона квадратных метров жилья, еще 7 миллионов "квадратов" строится и проектируется. А сама динамика, посмотрите? В 2022-м за год сдали 1 миллион квадратных метров, на этот включили в план 1,2 миллиона, в 2024 -м планируем построить 1,9 миллиона, а с 2025 года будем возводить более чем по 2 миллиона в год. Напомню также, что эта работа в Москве не останавливалась ни на один день, даже во время пандемии коронавируса.

Как известно, на всю программу реновации отведено пятнадцать лет. Выполнить ее намечено в три этапа. Москва укладывается в эти планы?

Рафик Загрутдинов: Мы идем в планах. В каждом районе Москвы программа реновации реализуется в утвержденные сроки. К концу 2025 года в новые квартиры будут переселены около четверти миллиона жителей. Целый среднероссийский город. Причем строим не только жилье. Реновация идет целыми кварталами. С новой инженерной инфраструктурой для тепловодоснабжения, прокладки электросетей. Это избавляет новый микрорайон от разных раскопок на годы вперед. Параллельно строятся детсады, школы, поликлиники, дороги.

Есть трудности со стартовыми площадками для новостроек? Как-никак вокруг сложившийся город, жители которого рядом со стройкой ходят на работу, в школу, просто гуляют...

Рафик Загрутдинов: Таких сложностей становится все меньше, так как программа реновации, как и планировалось, приобрела уже волновой характер. В частности, на месте 148 ветхих жилых зданий сейчас проектируются новые дома, еще 46 новостроек возводятся, и таких высвободившихся площадок со временем будет становиться все больше. Помогает и активная работа Москвы по комплексному развитию промышленных территорий. Наряду с созданием новых рабочих мест, социальными и культурными объектами мы получили возможность там построить порядка четырех миллионов квадратных метров жилья для реновации.

В каких районах жилые дома на таких территориях появятся в ближайшее время?

Рафик Загрутдинов: Первый проект реализуется в Зюзине, где на улице Одесской началось освобождение площадки. До 2028 года там планируется построить 140 тысяч квадратных метров жилья. Строятся дома по программе реновации на территории бывшего Черкизовского рынка, а также по соседству с ним в районе Гольяново на Амурской улице.

Умные дома, умный снос

Власти подчеркивают: все дома, которые строятся по программе реновации, возводятся по индивидуальным проектам. Что же тогда производят ДСК, модернизации которых город добивался в начале 2010-х годов?

Рафик Загрутдинов: Проекты индивидуальные, а разные узлы модернизированные заводы теперь выпускают типовые. Например, сантехкабины. Собирать вручную их на стройплощадке очень трудоемко. На заводе это сделать не только быстрее, но и качественнее - в теплом цехе, где почти все механизировано, легче и инженерку правильно смонтировать, и плитку красиво положить. То же самое с лестничными маршами, производством навесных панелей для фасадов. В результате использование укрупненных узлов помогает ускорить реализацию программы реновации.

Все дома, построенные в Москве по реновации, с самого начала были буквально нашпигованы автоматикой и электроникой. Охранными, пожарозащитными, информационными системами, которые передают данные об использовании разных ресурсов. После ухода иностранных компаний из России это оборудование, которое делает дома для москвичей умными и более безопасными, не исчезло из новостроек?

Рафик Загрутдинов: Для будущих новоселов ничего не изменилось. Все, что должно быть в их доме, в их квартире, по-прежнему имеется. Первое время после ухода иностранцев в уже начатые дома нужную аппаратуру - контроллеры, датчики, клапаны, а также микросхемы, которые управляют работой всей этой начинки, мы завозили по параллельному импорту. Но время не стоит на месте. Менеджмент ушедших компаний, который остался в стране, создал свои, российские компании. Программисты в них очень сильные. Разработали свои софты, а все железо, микропроцессоры, электронику, необходимую для их программ, завозим из дружественных стран. Как, впрочем, и раньше завозили ушедшие зарубежные компании. В мире нет сейчас страны, которая все сама производит. Но у нас уже есть и полностью российская автоматика. Так что для производителей инженерных систем, можно сказать, открылось окно возможностей. Именно на их продукцию приходится самая большая добавленная стоимость.

Стандарты отделки квартир в Москве, как известно, закреплены постановлением правительства Москвы. Оно выпущено пять лет назад. Не пора что-нибудь изменить?

Рафик Загрутдинов: С самого начала мы задали такой высокий стандарт отделки, что я даже затрудняюсь сказать, что в нем можно изменить. В отличие от коммерческих жилых домов, в которых новоселы сначала ремонтируют купленные квартиры, из-за чего по полгода, а то и больше, сверлят-долбят стены, в наших домах сразу можно жить. В них все уже на месте: на кухне - электроплита, фартук из плитки и плитка на полу, в ванной и туалете - сантехника и тоже везде плитка, в комнатах - ламинат на полу, светлые обои, которые при желании легко перекрасить. Даже люстры везде висят. Приемке качества отделки уделяется самое большое внимание - она идет на трех-четырех уровнях. Получая такую квартиру, каждый москвич становится богаче, так как она на 30-40 процентов.дороже, чем прежняя, в пятиэтажке. Я напомню: получают участники программы реновации квартиры бесплатно. Но для бюджета столицы они не бесплатные. Поэтому финансовое обеспечение программы и себестоимость строительства квадратного метра жилья по этой программе, конечно же, находятся под особым контролем правительства Москвы.

Горожанам нравится планировка?

Рафик Загрутдинов: Над ней мы работаем все время. Практически в каждом доме при переселении создаются Центры информирования, куда жители обращаются не только по переезду, но и говорят, что нравится, что не нравится. На основании анализа мнения новоселов мы приняли, например, решение о проектировании домов с универсальной квартирографией, что ускорит стройку без потери качества.

Дома в Москве сносят тоже по-умному?

Рафик Загрутдинов: Если бы к решению этой проблемы город не подошел системно, представляете, с какой горой мусора после сноса 5175 пятиэтажек пришлось бы разбираться? Что же такое снос по-московски? Каждый дом разбирается по элементам. Стекло, санфаянс, металл, кабели, биоматериалы и так далее - по отдельным контейнерам. Все разобрали и увезли для переработки. Металл, арматуру - на переплавку. Каждая машина вывозит отходы с применением автоматизированного контроля, который был внедрен в Москве в 2020 году. Если кто-то не довезет их до объекта утилизации - не получит денег за вывоз и фактически выполнит для города работу бесплатно, за собственный счет. Благодаря введению в Москве порядка обращения с отходами строительства и сноса теперь никто из отходоперевозчиков не рискует этим заниматься.

Опыт московской реновации обсуждался и в стране, Госдума приняла закон, который позволяет развивать ее и другим регионам. Их представители приезжают в Москву поближе познакомиться с ним?

Рафик Загрутдинов: Очень многие приезжают! Соседи из Московской области, представители администрации Ульяновска, Фонд устойчивого развития территорий Тюменской области были...Обращались с запросом власти Владивостока. Всем показываем, рассказываем, ничего не скрываем. Готовы помочь всем чем можем.

Строителям вышла прибавка

Как дела с кадрами в отрасли? Их нехватка особенно чувствовалась в пандемию, а после начала специальной военной операции, наверное, стала еще больше?

Рафик Загрутдинов: На стройплощадках, которые курирует наш департамент, в этом году, как обычно, заняты порядка 65-70 тысяч строителей. Не хватает тоже, как обычно, 5-8 тысяч. Проблему дефицита решаем за счет повышения производительности труда, укрупненной сборки в заводских условиях. Другой рычаг - рост заработной платы. Мэр в декабре прошлого года принял очень важное решение для нашей отрасли - о дополнительном сверхплановом увеличении заработной платы рабочим-строителям на 5 процентов. Теперь в сметных нормативах она закладывается в среднем более 63 тыс. рублей в месяц. С учетом дополнительных выплат выходит до 75,5 тысячи. Это достойная заработная плата. Она позволяет повысить престижность профессии и привлечь квалифицированные кадры. Расходы, которые город закладывает на строительство объектов, дают возможность нашим подрядчикам создать и достойные условия труда на стройплощадках города, обеспечивать охрану труда, чтобы меньше было несчастных случаев, выдавать спецодежду и обувь, организовывать питание.

Специалистов тоже не хватает?

Рафик Загрутдинов: Над их подготовкой мы плотно работаем вместе с попечительским советом МГСУ, возглавляет который Марат Шакирзянович Хуснуллин. Я тоже вхожу в состав этого совета. Для студентов вуза общими усилиями мы разработали уникальную программу обучения специальности цифрового инженера ПТО (Прим. - Производственно-технического отдела) - профессии, которой прежде в стране не было. Но такие специалисты очень нужны, так как департамент уже перешел на цифру, вся нормативная и исполнительная документация на каждый объект разрабатывается именно в цифре и потом хранится не на тысячах листов бумаги, а в электронном архиве. 235 студентов последних курсов бакалавриата и магистратуры прошли бесплатный курс этой программы, в ходе которого поближе познакомились с нашим департаментом и его подрядными организациями, освоили новейшие IT-технологии. 76 успешно окончивших трудоустроены в организациях города.

Помогает привлечь на стройки молодых специалистов и работа студентов в стройотрядах во время каникул. По своему опыту знаю, что это лучшая возможность познать основы стройки, которой в скором будущем им предстоит управлять. Плюс подработка, которая большинству студентов никогда лишней не бывает.

БКЛ готовится к старту

Перед новым годом было заявлено, что строительство Большого кольца метро завершено. Что сейчас происходит на этой линии? Когда сможем поехать по ней?

Рафик Загрутдинов: Поедем, как и планировалось, в первом полугодии этого года. Сейчас идет обкатка Большой кольцевой линии. Это один из самых крупных проектов в истории мирового метростроения. Для того, чтобы запустить движение по БКЛ, нужно обкатать действия и работу тысяч людей, огромного количества составов, автоматики, датчиков, контроллеров...От их работы зависят надежность всей системы и безопасность миллионов пассажиров. Даже при открытии небольшой сетевой гостиницы проходит предзапуск, и месяц-два требуется для набора и обучения персонала, на тестирование оборудования и программного обеспечения. При открытие новых объектов метрополитена времени, конечно же, нужно гораздо больше.

Строители принимают участие в обкатке?

Рафик Загрутдинов: Безусловно.

Кольцо запустят целиком или по участкам оставшиеся девять станций?

Рафик Загрутдинов: Одновременно поедет все кольцо.

А помимо БКЛ, какие еще станции подземки откроются в ближайшее время?

Рафик Загрутдинов: В этом году завершим основные строительно-монтажные работы на участке Солнцевской линии со станциями "Пыхтино" и "Внуково". Люблинско-Дмитровская линия дойдет до поселка Северный, построим три станции: "Физтех", "Лианозово" и Яхромскую".

В планах у строителей также ввод третьего и четвертого центральных диаметров?

Рафик Загрутдинов: Да, наземное метро, как мы называем Московские центральные диаметры, еще один масштабный и очень важный для Москвы и москвичей проект. Реализация его требует больших денег. И в этом году, как и в прошлом, в эту стройку вкладывается по 100 миллиардов рублей. Возможно это стало благодаря тому, что финансируется проект из трех источников - бюджета города Москвы, федерального бюджета, а также "Российских железных дорог". Как известно, МЦД-1 и МЦД-2 были введены в 2019 году. В этом году ведется работа по реконструкции железнодорожной и пассажирской инфраструктуры для запуска МЦД-3 и МЦД-4. В настоящее время обновляется остановочный пункт Крюково, строятся современные городские вокзалы на станциях Ольгино, Поклонная, Кутузовская и Тестовская. Ведутся работы по реконструкции участков Москва-Пассажирская-Курская - Москва-Каланчевская и остановочный пункт Ермакова Роща - Савеловский вокзал. Продолжается строительство третьего и четвертого главных путей Киевского направления железной дороги и реконструкция на этом направлении остановочных пунктов Лесной Городок и Очаково. Задача запустить МЦД-3 и МЦД-4 в этом году - серьезный вызов для строителей, но мы постараемся ее выполнить.

На этот год запланировано и окончание супердороги для автомобилистов - Московского скоростного диаметра...

Рафик Загрутдинов: МСД - действительно уникальная автодорога, она, пожалуй, даже круче МКАД. Продолжением скоростного диаметра, каких в Москве еще не было, на севере станет федеральная трасса М-11, а на востоке будущая магистраль М-12 Москва-Казань, на юге - федеральная трасса М-2 "Крым" и дорога Солнцево-Бутово-Видное. В настоящее время уже завершено строительство северного участка МСД в пределах МКАД от М-11 до Косинской развязки и в районе Некрасовки от ул. Покровской до Зенинского шоссе, до конца 2023 года будет завершено строительство в районе будущей трассы М-12. Также в 2023 году планируем построить южный участок от примыкающего северного участка до Варшавского шоссе в районе МКАД.

Южный участок соединит между собой перегруженные крупные магистрали города, такие как шоссе Энтузиастов, Третье транспортное кольцо, Рязанский и Волгоградский проспекты, улицу Подольских курсантов, Симферопольское и Варшавское шоссе, а также Солнцево-Бутово- Варшавское шоссе. Когда поедет весь Московский скоростной диаметр, город можно будет пересечь без единого светофора за 40 минут. Дорога в аэропорты Шереметьево и Домодедово сократится на 20-25 минут. Подчеркну: для минимизации движения транзитного иногороднего транспорта эта дорога будет платной.

Всего на этот год намечен запуск более 90 километров новых дорог. Какие из них, кроме МСД, наиболее значимые?

Рафик Загрутдинов: Прежде всего участок Южной рокады от улицы Марьинский парк до МКАД. Плюс две транспортные развязки на Кольцевой автодороге. Первая, современная, которая придет на смену устаревшей клеверного типа - на пересечении МКАД с улицами Верхние Поля и Капотня. Вторая, тоже уже не справляющаяся с транспортным потоком - на пересечении МКАД с улицей Липецкой. Избавит от пробок автомобилистов и новый Дмитровский путепровод около платформы Петровско-Разумовская. На нем заменят все опоры и пролеты, для машин организуют по четыре полосы движения в каждую сторону, а для пешеходов - удлинят на восемь метров подземный переход на Дмитровском шоссе. Мы выполнили план дорожного строительства в 2022-м, четко двигаемся и по плану 2023 года.

Спорт не только в центре

В последнее десятилетие в Москве многое сделано для развития спорта. Построены новые суперсовременные стадионы, ледовые дворцы, дворец водных видов спорта. В прошлом году введен в эксплуатацию функциональный дворец самбо и бокса в Лужниках, по сути дела, два центра под одной крышей. Появляются спортивные объекты и в отдаленных от центра районах. В этом году что-нибудь интересное откроется?

Рафик Загрутдинов: Планируем ввести дворец спорта в Некрасовке. Таких объектов в новых развивающихся районах у нас еще было. В нем будут созданы условия для занятий под одной крышей 12 видами спорта: в баскетбольном и волейбольном залах, бассейне, на катке и даже обустроят зону для экстремальных видов спорта. Расположенный в составе транспортно-пересадочного узла он будет очень удобен еще и с точки зрения доступности. В Бибиреве на улице Лескова появится спорткомплекс для училища олимпийского резерва имени Гомельского. Сейчас у его воспитанников есть только учебный корпус-интернат и отдельно стоящая площадка для баскетбольных тренировок. С вводом нового комплекса ребята получат игровой и универсальный тренажерный залы, а также бассейн. Современные, соответствующие всем новым стандартам ФОКи строим в Алтуфьеве, Внукове, Северном Бутове.

Все для здоровья москвичей

Рафик Равилович, недавно в Городской клинической больнице имени Вересаева заработал первый флагманский центр по оказанию экстренной помощи. Это лечебное учреждение нового типа - с вертолетной площадкой, оснащенное всем новейшим оборудованием, необходимым для спасения жизни человека, когда счет идет на минуты. Готов такой центр и в НИИ имени Склифосовского - он примет первых пациентов в марте. На выходе еще четыре?

Рафик Загрутдинов: Да, мы строим три из них - для больниц имени Боткина, Филатова и имени Буянова. Они тоже будут введены в строй в этом году. Готовится начать работать и совершенно уникальная новая клиника площадью 75 тысяч квадратных метров для МКНЦ имени Логинова. Введем в строй мы и порядка 10 городских поликлиник по новому московскому стандарту.

Объекты, которые мы строим, совершенно разные: дома, метро, дороги, спорткомплексы, поликлиники... Объединяет их главное требование, которое ставит мэр Москвы Сергей Собянин перед строителями: в каждом из них москвичам должно быть комфортно. На дороге человек должен ехать, а не стоять, в поликлинике все должно быть организовано так, чтобы он быстро получил помощь, а не сидел в очереди. Именно о том, как изменится жизнь горожан, а не о квадратных метрах недвижимости и километрах дорог думаем мы, когда вводим в эксплуатацию очередную новостройку. Пройдет совсем немного времени и всем будет казаться, что так было всегда - люди быстро привыкают к хорошему. И это прекрасно. Значит, и наши цифры - ежегодный прирост строительства в городе на 10-15 процентов, чтобы вокруг ни происходило, - это гарантия того, что хорошего день ото дня будет становиться все больше.

Визитная карточка

Рафику Загрутдинову 47 лет. По образованию он инженер-строитель. Трудовой путь начинал как ведущий специалист по архитектуре и реставрации в Казанском Кремле. Приобрел опыт работы по финансовому оздоровлению и антикризисному управлению промышленными и строительными предприятиями, был в Татарстане замминистра по инвестиционно-финансовой политике. В 2011 году был назначен первым заместителем руководителя департамента строительства Москвы, а в 2020 году, когда Андрей Бочкарев стал заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства, возглавил его.

Любовь Проценко

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > rg.ru, 27 января 2023 > № 4276150 Рафик Загрутдинов

Кассационный суд решил: водитель не вправе сам проходить медосвидетельствование на алкоголь

Владислав Куликов

Восьмой кассационный суд общей юрисдикции сделал принципиально важное разъяснение: инспектор ГАИ вправе сам решать, есть или нет признаки опьянения у водителя. Оспаривать мнение офицера нельзя. Если он потребовал, необходимо отправляться на медосвидетельствование.

Правовые позиции прозвучали в ходе рассмотрения конкретного дела. В сентябре прошлого года некая гражданка П. была остановлена в Кемерово. Тест на алкоголь дал отрицательный результат. Однако инспектор ГАИ заподозрил, что прибор обманывает, а женщина пьяна.

Ему показалось, что от нее пахнет алкоголем. Изо рта. Плюс офицер занес в протокол, что наблюдалось "резкое изменение окраски кожных покровов лица".

Спору нет, возможно, женщина краснела от гнева, а не от коньяка. А нос инспектора мог его обманывать. Однако просто так отмахиваться от подозрений сотрудников ГИБДД нельзя.

Если они приказывают, необходимо ехать на официальное медосвидетельствование. А врачи уже разберутся, от кого чем пахнет.

Однако женщина отказалась ехать к врачам, о чем официально написала в протоколе. Мол, не хочу и не буду, я трезва.

Чуть позже она самостоятельно прошла медосвидетельствование и привезла справку, что в крови нет никаких непозволительных примесей.

Однако было поздно: ГИБДД направило материалы в суд, а люди в мантиях лишили гражданку прав на год и семь месяцев. Плюс она должна заплатить 30 тысяч рублей в качестве штрафа.

В кассационном суде гражданка попыталась доказать, что у сотрудника ГАИ не было никаких оснований направлять ее на медкомиссию. Мол, она выглядела, как трезвая, вела себя, как трезвая, чувствовала себя, как трезвая. С чего вдруг он к ней привязался?

Однако правовые подходы судов таковы: именно сотруднику ГИБДД решать, как выглядит и ведет себя водитель. Если инспектор считает, что дело пахнет алкоголем, то спорить нечего.

Свою невиновность надо доказывать не криком, а кровью, предъявленной врачам для проверки. Иначе никак.

"Доводы жалобы заявителя о том, что у П. отсутствовали признаки опьянения, в связи с чем у инспектора ДПС отсутствовали основания для применения мер обеспечения, нельзя признать состоятельными, поскольку право определять наличие у водителя транспортного средства признаков опьянения предоставлено законом сотруднику полиции, - говорится в постановлении Восьмого кассационного суда. - Должностным лицом были установлены признаки опьянения, что подтверждается материалами дела в совокупности".

То обстоятельство, что после составления административного материала П. самостоятельно прошла медицинское освидетельствование на состояние опьянения в Кемеровском клиническом наркологическом диспансере, не свидетельствует об отсутствии в ее действиях состава административного правонарушения, подчеркнул кассационный суд.

Объективную сторону данного правонарушения, объясняют в суде, "образует невыполнение водителем транспортного средства законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения".

Иными словами, в данном случае уже не важно, был водитель трезв или нет.

Если он начал спорить с сотрудниками ГИБДД и отказался выполнять законные требования, то должен быть наказан. И санкции примерно такие же, как если бы он и вправду сел пьяным за руль.

Но при этом, подчеркивают юристы, сотрудники госавтоинспекции должны соблюдать до запятой процедуру. Оформление необходимо проводить под видеозапись или при участии понятых.

По три тысячи рублей будут платить в Коми, начиная с 15 февраля, за каждое сообщение в полицию о пьяном водителе за рулем. Об этом говорится в проекте постановления республиканского правительства, которое было опубликовано на портале общественного обсуждения.

Деньги будут выплачены только тому, кто первым дал знать о правонарушении. Как уточняется в проекте постановления, вознаграждение получат и те, кто рассказал о водителях, оставивших место ДТП, в котором погибли или пострадали люди.

Проект вызвал неоднозначную реакцию в обществе. "Почему народ должен выполнять за гаишников их работу?" - сетуют многие. Но есть и те, кто его поддерживает. "Целиком и полностью за! - заявил председатель Мурманского общества автомобилистов Александр Стародубов. - Если водитель действительно профессионал, а не "прокладка" между рулем и сиденьем, он только пожмет руку тому, кто сообщит о пьяном за рулем. Выпивохам и наркоманам нечего делать на дороге". "А я считаю, что люди должны сообщать о пьяных водителях и без вознаграждения, - добавляет Степан Романчев, который добрался с Севера во Владивосток и обратно на 46-летних "Жигулях" первой модели. - Это долг любого нормального человека, это поможет спасти многие жизни".

Подготовил Алексей Михайлов, Сыктывкар

Погрузка угля на порты Октябрьской железной дороги начала восстанавливаться

Алена Шадрина

Погрузка угля в направлении Северо-Запада России по Октябрьской железной дороге восстанавливается с октября 2022 года, сообщил заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Алексей Шило. Объемы погрузки растут.

"Начиная с октября погрузка угля на порты Октябрьской железной дороги начала восстанавливаться. Сегодня все порты загружены по перерабатывающей способности. Все компании смогли договориться о стоимости доставки своей продукции" - заявил в ходе брифинга Шило. По его словам, исходя из того, как растут объемы погрузки, дополнительной поддержки не требуется.

До 15 апреля в планы РЖД заложена компенсация по корректировке доставок угля. В прошлом году, преимущественно в середине года, РЖД работали в "сверхнапряженном" режиме из-за пробок на железной дороге. В 2023 году планируется вывезти около 111 млн тонн угля, отметил представитель компании.

Говоря о контейнерах, идущих в восточном направлении, Алексей Шило отметил рост пропускной способности в этом году. "Сравнивая январь с январем прошлого года, можно сказать, что тогда не было повышенного спроса для вывоза импортных ящиков. Еще не перестраивалась так резко логистика. До конца года заложены три поезда во все планы. С учетом роста провозных мощностей, эти три поезда получится удержать без снижения объемов вывоза угля из Кузбасса", - сказал Шило.

Провозные мощности на восточном полигоне в этом году выросли со 144 до 158 млн тонн. В 2022 году прирост должен был занять уголь. До весны в РЖД делали такой прогноз и строили планы, исходя из него. На этот год также закладывается рост по углю, но меньшими темпами. План на этот год: перевезти по Восточному полигону 105,7 млн тонн угля.

"В нынешней ситуации, когда предприятиям требуется поддержка, на Восточном полигоне грузы все еще стоят в очереди. В этой ситуации стимулировать перевозки за счет скидок - неправильное решение. Лучше, чтобы непосредственно государство определило стимулирующие меры. На востоке дополнительной стимуляции за счет скидок не должно быть" - ответил Алексей Шило на вопрос о готовящихся в РЖД скидках.

Он добавил, что в компании всегда занимаются скидками, так как есть обращения по этому вопросу. Есть определенная методика, как рассчитать эффективность и необходимость скидочных мер. "Из простых примеров могу сказать, что мы сейчас совместно с нашими партнерами по коридору Север-Юг - Ираном и Казахстаном - приняли решение снизить тарифы на 2023 год, чтобы раскатать этот коридор", - отметил он.

В прошлом году 1150 грузоотправителей перевезли свою продукцию на Восточном полигоне. Пограничные переходы принимали все грузы, исходя из пропускной способности китайских железных дорог.

Перевозки грузов в контейнерах по Восточному полигону 70% случаев состояли из лесной продукции. Внутри Восточного полигона выросли перевозки леса почти на 36%. В 2022 году наблюдалось увеличение перевозки кругляка.

"Появилось много предприятий, вынужденных искать варианты доставки своей продукции через восточное направление по причине перекрытия западных путей. Восточный полигон для них спасение. Объем спроса опережает наши возможности", - заметил Шило.

В адрес стран Балтии за прошедший год на 6 млн тонн сократились перевозки грузов. Это около 45% от общего числа перевозимых товаров.

"На самом деле в основном все объемы ушли в Россию. Мы открыты к диалогу. Мер, ограничивающих перевозки, нет. Мы реагируем по факту совершающихся действий. Рисков по отношению к Калининграду нет. Нам кажется, что по обеспечению Калининграда вопросов быть не должно. Мы рассматриваем логистику через паром во Владивосток. Собираемся работать комбинированным способом. Те параметры по объемам, которые были утверждены, мы соблюдаем", - сказал Шило.

В 2023 году будет увеличена передача российских грузов через границу Казахстана и Китая. Из регионов поступают запросы на Китай, особенно это заметно по Забайкальскому краю, добавил он.

Важно беречь предпринимательский ресурс в регионах

Когда законопроект о втором этапе инвестквот и аукционов проходил рассмотрение в Госдуме, активно по подготовленной для отрасли реформе высказывались парламенты субъектов Федерации. Предлагала поправки к законопроекту и Законодательная дума Хабаровского края. В интервью Fishnews спикер регионального парламента доктор экономических наук Ирина Зикунова поделилась своим взглядом на происходящие в рыбной промышленности изменения.

— Ирина Валерьевна, вы на разных площадках участвовали в обсуждении законопроекта о втором этапе инвестиционных квот и новых аукционах. Сейчас закон все-таки принят и уже вступил в силу. При этом по сравнению с редакцией первого чтения итоговый документ претерпел существенные изменения. К чему, на ваш взгляд, приведут такие решения в отрасли? Ведь у нас уже был запущен первый этап инвестквот с 2017 года.

— В самом деле, закон был принят после большого обсуждения. При этом в итоговый текст вошли положения, которые сохраняют часть «исторической» квоты для малого и среднего бизнеса, предусматривают положения по недопущению доминирования в отрасли. Исключены положения, распространяющие аукционный принцип по крабам на других морских беспозвоночных. Конечно, мы придерживались на этапе принятия закона принципиальной и последовательной позиции. Она опиралась на экономический подход и принципы дальновидности в регулировании отрасли.

Дело в том, что отрасль представляет собой не только ресурсную базу и институты правового регулирования, институты публичной власти. Самым ценным в отраслях является то, что называем организационный потенциал предпринимательства, то есть существующий состав предприятий. И это не просто записи в реестре юридических лиц. Это менеджмент компаний, это производственная база с многомиллиардной стоимостью. Это трудовые коллективы.

И я убеждена, в том числе как экономист со специализацией в экономике предпринимательства, что прежде всего надо беречь как самое ценное вот этот предпринимательский ресурс. Потому что как только мы теряем доверие предпринимателей — мы теряем бизнес-инициативу. А для доверия предпринимателей очень важно, как публичная власть выполняет свои обязательства. И самым болезненным при обсуждении второго этапа инвестиционных квот был вопрос о том, что публичная власть пошла на эти изменения, не принимая во внимание невыполненных обязательств участников первого этапа. И это ставит под угрозу производственную ресурсную базу как раз добросовестных участников первого этапа инвестиционных квот.

И я могу только сожалеть, что эта аргументация не такая парламентски привлекательная и публично одобряемая и она в итоге не была услышана. Хотя мне такие доводы представляются очень важными. Ведь для субъектов регионального предпринимательства вопрос поддержки публичной властью, федеральным центром — это действительно подтверждение федеральной политики восточного вектора, приоритетности развития Дальнего Востока, объявленной президентом.

Я до самого конца пыталась донести эту очень важную, с моей точки зрения, аргументацию. Вот на моем столе лежит только сегодня поступивший ответ, данный по поручению спикера Совета Федерации Валентины Матвиенко первым зампредом профильного комитета Совета Федерации Алексеем Майоровым. Потому что к моменту рассмотрения закона в верхней палате парламента я также готовила отдельное письмо в адрес Валентины Ивановны и просила принять во внимание эти аргументы по защите действующего состава региональных предпринимателей — устоявшихся, крупных, серьезных бизнес-единиц. Вот в этом серьезные обязательства парламентариев.

— 18 января вы участвовали в круглом столе по законопроекту о лососевых участках. Руководители ассоциаций Дальнего Востока ранее уже отмечали, что инициативы по участкам для добычи анадромных видов рыб станут, наверное, ключевой темой нынешнего года. Как вы видите эту ситуацию с законопроектом?

— Вы совершенно правы: это серьезный вопрос для работы, в том числе парламентской. В особенности для Хабаровского края, потому что Амур и его рыбные ресурсы — это не только источник промысла и экономических результатов для предприятий. Но это также целый клубок острых вопросов в отношении Среднего Амура, малых бизнес-форм и представителей общин коренных малочисленных народов. Всегда, когда мы пытаемся соотнести вопросы социально-политические и социально-культурные с экономическими, неизбежно попадаем в ситуацию непростой платы за компромисс, очень острого согласования.

Но всегда, когда мы имеем дело с компромиссными решениями, мы руководствуемся либо долгосрочными соображениями цивилизованного бизнеса — работы с хорошими экономическими результатами, без серых схем и теневого изъятия, контролируемой; либо можем руководствоваться какими-то короткими конъюнктурными соображениями.

Выступление на круглом столе главы Озерпахского сельского поселения Натальи Волковой показало, что, приняв решение в пользу лова на Среднем Амуре, мы словно бы обошли ресурсом действительно крупные предприятия, располагающие перерабатывающими мощностями. Я буду прямо говорить: с моей точки зрения, это экономически недальновидно. Высказывания о том, что при заездковом способе добычи вычерпываются ресурсы, это спекуляции и обоснованными научными суждениями они не подтверждаются. Я сторонница регулирования вот этого лова с ориентацией на средние и крупные устойчивые бизнес-формы, которые располагают хорошей базой активов, которые доступны для контроля объемов вылова и качества переработки, могут организовывать цивилизованные трудовые отношения с гражданами.

Что касается механизма переориентации отрасли через аукционные торги на некий новый состав участников рынка и оперирования критериями добросовестности хозяйствующих субъектов, то можно сказать следующее. По моему мнению, здесь могут учитываться срок деятельности предприятия, добросовестность выполнения трудовых обязательств и обязательств перед бюджетом, соответственно, добросовестность, связанная с нормальной организацией производственного процесса.

Я скептически отношусь к механизмам регулирования через «инвестиционное нормирование» и к механизмам вменения инвестиционных обязательств через аукционы во имя обновления производственной базы. Дело в том, что коммерческие организации, серьезно работающие в отрасли, действуют, исходя из принципа своего долгосрочного функционирования. И чисто рыночные механизмы возмещения затрат подвигают их на то, чтобы заниматься обновлением производственной базы.

Единственное, что может внушать беспокойство, это то, что компании, которые получают амортизационные отчисления назад в своем чистом денежном потоке, когда они спланировали затраты и сформировали финансовые результаты, никак не контролируются в части накопления амортизационных отчислений и использования их на цели возобновления, реновации своих основных средств.

Механизм инвестиционного нормирования я считаю просто двойной надстройкой над имеющимся механизмом амортизации, которая должна служить целям обновления производственной базы. С моей точки зрения, было бы правильным отладить механизм контроля за аккумулированием амортизационных отчислений и использованием их на реновацию основных средств на поддержание производственной базы. Несомненно, надо беречь те предприятия, которые располагают мощностями, флотом, устойчивыми трудовыми коллективами.

— Предприятия говорят: мы поддерживаем, развиваем производственную базу, чтобы выполнять требования конкурирующих органов, чтобы быть конкурентоспособными, — зачем тогда дополнительное вмешательство государства в инвестиционные процессы?

— Действительно. Это избыточное, двойное регулирование, которое отвлекает государственные средства на существование своего института. Если продолжить мысль об «инвестиционном нормировании» для решения социальных задач, то что мешает использовать механизмы освобождения от налогообложения прибыли, которая направляется на решение социальных проблем поселков, в которых действуют компании?

Ведь это абсолютно нормальный механизм, наряду, например, с освобождением сумм, которые направляются на исследования и разработки.

Я хочу достучаться до высокого уровня принятия решений: важно беречь предпринимательский ресурс в регионах. Мы не можем решать задачи закрепления населения без формирования доверия к федеральной власти, без бережного отношения к региональному предпринимательству. Мы теряем вот этот интеллектуальный ресурс организаторов производства в регионах. И поверьте, невозможно сделать предпринимательское начало достаточным, если только уповать на работу каких-то крупных, мощных операторов, пришедших к нам из центра и организовавших на субподряде остатки регионального бизнеса. Это недальновидно и по-человечески несправедливо.

— На круглом столе была поднята еще одна важная тема — принцип хозяйственного освоения Дальнего Востока и его ресурсов, в том числе рыбных. Доводилось слышать, что на территориях с трудными условиями нужно использовать в основном вахтовый метод. Из вашего выступления я понимаю, что вы видите в этом опасность.

— В результате миграционного оттока Дальний Восток потерял 2 с лишним миллиона: люди уезжали из северных районов на юг, а из южных районов в западную часть страны и за рубеж. В советское время походы к организации хозяйственной деятельности и жизни людей на дальневосточных территориях были невахтовые. Конечно, когда мы идем по пути оседлого освоения Дальнего Востока, мы должны понимать, что этот метод более дорогостоящий, чем вахтовый. Кроме того, он труднореализуемый, потому что суровые условия мешают делать жизнь в регионе привлекательной — а мы живем в сообществе человеческого развития и приоритета человека, его нужд. Поэтому даже с точки зрения актуальных человеческих потребностей, невахтовый путь сложен. И повторить опыт советской романтики сегодня — это утопия. Однако я думаю, что истина находится не то чтобы где-то посередине, но это не вахтовая крайность совершенно точно.

У нас уже есть территориальная организация центров субъектов Федерации, районов, центров экономической активности. И, мне кажется, если мы видим, что ресурсная составляющая и методы территориальной организации производства позволяют обеспечивать хозяйственную деятельность с долгосрочным горизонтом, скажем, на 30-50 лет, было бы правильно создавать там условия для проживания людей, предоставляя им возможности в сфере здравоохранения, образования, транспортной доступности. И одновременно обеспечивать работу структур, которые питают кадровыми силами цивилизованные, устойчивые производства.

Если же ресурс не предполагает долгосрочного освоения и генерации дохода, совершенно точно экономически правильно действовать с использованием вахтового метода. Поэтому вопрос о методе освоения— это вопрос о честном, обоснованном ответе: каковы перспективы тех ресурсных баз, которыми располагает Дальний Восток.

— Вы изучали проблематику инвестиционных квот, крабовых аукционов, знакомились с ходом первого этапа. Видите крепкое обоснование под всеми этими изменениями?

— Вы знаете, я стараюсь быть объективной. И если действительно смотреть цифры невысокого потребления рыбы, переработки, принимать во внимание показатели высокого износа флота, то получается, что первый этап в своем роде подтолкнул обновление производственной базы и поставки в торговые сети продукции переработки. Нельзя отрицать этого эффекта. Насколько экономически обоснованы были выбранные механизмы стимулирования — это уже вопрос другой. Можно привести пример добросовестно выполнившей свои обязательства хабаровской группы компаний «Сигма Марин Технолоджи», построившей краболовы. Нужно отметить и производство филе или фарша.

Но, во-первых, государству необходимо выполнять обязательства до конца. А во-вторых, второй этап аукционов невозможен без принятия больших кредитных обязательств, и это создает барьер для устойчиво функционирующего бизнеса. Это очень плохо.

— В отраслевом сообществе обращают внимание, что изменения шли и без перераспределения квот. Так, отмечается, что производство продукции глубокой переработки из минтая — филе и сурими — развивается, хотя до сих и не введены массово суда под инвестиционные квоты. Береговые заводы с современным оборудованием также строились и раньше. Поэтому даже сложно сказать, инвестквоты подтолкнули развитие или это был естественный ход вещей. Есть такое мнение.

— Здесь нужно опять же понимать, что производственные мощности для добычи и переработки водных биоресурсов должны быть достаточны, но не избыточны. И есть сейчас оценки, согласно которым, если построить весь флот, который предусмотрен в рамках выполнения обязательств, то нужно будет повести себя расточительно по отношению к ресурсам либо что-то делать с имеющимися мощностями. Тогда как в условиях санкционного давления и сжатия спроса на внешнем рынке можно столкнуться с ситуацией избыточности предложения, если все эти суда будут введены в эксплуатацию.

Но это очень сомнительно, так как отрасль судостроения оказалась не готова к выполнению заказов. Речь не о том, что не хватает производственных площадей, стапелей, — речь о том, что очень много предприятий находится в хроническом кризисном состоянии. Я об этом говорила и на заседании согласительной комиссии (по законопроекту о втором этапе квот под инвестиции — прим. ред.), стартовать нужно с программы обновления производственной базы судостроения, включая разработки для технологического и энергетического оборудования.

— Будем надеяться, что процессы строительства все-таки отладят и обязательства будут выполнены. Хочется в это верить. Потому что были заявлены очень большие планы.

— Все вроде просто, есть поступать экономически оптимально, целесообразно и дальновидно. Я искренне убеждена, что хорошие экономические решения имеют далеко идущие эффекты, в то числе и социально-политические. Несубъективные, неангажированные экономические решения.

— Реформы в рыбной отрасли продолжаются. Будете ли вы, как спикер краевого парламента, следить за процессом, участвовать в обсуждениях?

— Депутат по закону обязан представлять интересы своих избирателей. Причем не только заниматься «вкусными» точечными проблемами отдельных граждан, но и представлять интересы организаций, своего региона. При этом он обязан быть объективным, неангажированным. Поэтому на круглом столе по рыболовным участкам я задавала вопросы о составе хозяйствующих субъектов, работающих на промысле анадромных видов рыб, о мощностях, о влиянии на жизнь поселков.

Здесь мы прекрасно понимаем: у депутатов всегда какая-то компромиссная позиция, потому что это всегда выбор какой-то точки оптимума: как наилучшим образом должна быть решена задача. К сожалению, зачастую в решение вопросов вмешивается политический цикл, и близость тех или иных выборов заставляет принимать какие-то очень недалекие — не побоюсь этого слова решения, за которые потом приходится платить будущим поколениям, будущим публичным управленцам. Это неправильно.

— Вы упомянули о том, что депутаты занимаются разной проблематикой. Может возникнуть вопрос: почему столько внимания рыбной отрасли, ведь она — не единственная в экономике Хабаровского края. И еще один вопрос: насколько на ваш взгляд, региональные парламенты могут повлиять на принятие решений по регулированию рыбной промышленности, на ее поддержку?

— Конечно, рыбная отрасль — не единственная в специализации Хабаровского края, но это существенная часть его экономики. Причем это составляющая, благоприятствующая развитию, ведь она работает на воспроизводимом ресурсе и обеспечивает качество потребления.

Нельзя сказать, что мы как-то выделяем рыбную отрасль в работе нашей думы. Точно так же стараемся защищать интересы лесного хозяйства, развития строительного кластера. Рассматривается много вопросов, связанных с социальной политикой, образованием и наукой.

Что касается наших возможностей защиты отрасли, я признательна коллегам из Государственной Думы — председателю комитета по аграрным вопросам Владимиру Кашину и председателю комитета по развитию Дальнего Востока и Арктики Николаю Харитонову, вице-спикеру Госдумы Алексею Гордееву — за приглашение к работе в составе согласительной комиссии (по проекту закона о втором этапе — прим. ред.) и за возможность выступить на парламентских слушаниях.

Не всегда можно получить такую площадку. И это дает руководителю регионального парламента больше возможностей быть услышанным.

Да, регионы руководствуются своими региональными интересами, но это не означает, что они противоречат интересам экономики Российской Федерации в целом. Потому что экономика РФ — это надсистема, и если все нормально в экономике регионов, то все в порядке и в стране в целом. Поэтому я свою задачу вижу в том, чтобы быть объективной и правдиво доносить ситуацию на местах. Очень просто умалчивать о проблемах и делать вид, что все хорошо. Но результаты будут печальными. Слишком дорогая потом цена за ошибки из-за своевременно не полученной обратной связи.

Маргарита КРЮЧКОВА, Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 27 января 2023 > № 4276084 Ирина Зикунова

Россельхознадзор пообещал оперативно сообщать о решениях Китая

Китай продолжает снимать ограничения по взаимодействию с другими странами, введенные в связи с пандемией. Ряд решений принят по продукции холодовой цепи.

Торгпредство России в Китае 25 января опубликовало информацию о том, что все связанные с COVID-19 ограничения в порту Далянь отменены и импорт продукции теперь осуществляется в нормальном режиме, который действовал до начала эпидемии.

«В том числе продукцию холодовой цепи больше не требуется отправлять на временное хранение в строго определенные холодильные склады в «точках входа» в страну, также не нужны сертификаты о тестировании на нуклеиновые кислоты и дезинфекции при перевозке и реализации соответствующей продукции. Управление по контролю и регулированию рынка города Циндао тоже объявило об отмене правила «трех сертификатов» для продукции «холодовой цепи», — говорилось в сообщении торгпредства.

Ранее от Главного таможенного управления КНР поступило уведомление, что с 8 января 2023 г. Китай больше не будет осуществлять в пунктах пропуска направленные на профилактику и борьбу с коронавирусом отбор проб нуклеиновых кислот, тестирование и мониторинг импортной продукции, сообщили Fishnews в пресс-службе Россельхознадзора.

«Да, у нас есть подтверждение от ГТУ КНР о том, что 100% тестирование отменено, однако, по всей вероятности, возможен выборочный мониторинг. У нас также имеются официальные разъяснения от компетентного ведомства Китая о том, что российским предприятиям и судам необходимо продолжать поддерживать надлежащий уровень безопасности и гигиены продуктов питания, экспортируемых в Китай. То есть продукция, поставляемая в эту страну, не может быть контаминирована вирусом COVID-19», — заявили в пресс-службе.

Приложение к «сертификатам здоровья» на экспортируемую рыбную продукцию, которые оформляются Россельхознадзором, не отменяются, отметили в российском ведомстве.

«Мы внимательно следим за ситуацией и при получении дополнительных разъяснений, оперативно проинформируем бизнес-сообщество», — заверили в Россельхознадзоре.

Fishnews

Учебно-курсовой комбинат «Восточного Порта» подготовил 600 специалистов в 2022 году

Отличных результатов по итогам работы в минувшем году добился Учебно-курсовой комбинат (УКК) АО «Восточный Порт». Стивидорная компания традиционно уделяет особое внимание подготовке высококвалифицированных кадров.

На базе собственного современного Учебно-курсового комбината предприятия в 2022 году бесплатно смогли пройти профпереподготовку, повышение квалификации или получить новую профессию более 600-т человек.

Свыше 80 работников железнодорожного комплекса Порта прошли в УКК внеочередную аттестацию, которая позволила специалистам «Восточного» продолжать работу на путях общего пользования. 220 руководителей и специалистов были аттестованы по областям промышленной безопасности. 8 работников получили удостоверения тракториста-машиниста для работы на экскаваторах, бульдозерах и другой самоходной спецтехнике.

Важно отметить, что бесплатное обучение велось не только в УКК – закончить очные и заочные курсы в лучших учебных заведениях РФ смогли более 500 сотрудников Порта. Из них 130 специалистов прошли обучение в Техническом университете Уральской горно-металлургической компании.

750 человек переедут из аварийного жилья в Забайкальском крае в 2023 году

В Забайкальском крае в текущем году по национальному проекту «Жилье и городская среда» из домов, признанных непригодными для проживания до 1 января 2017 года, планируется переселить 750 человек.

«Сегодня перед строительной отраслью стоят масштабные задачи по повышению качества жизни людей. Реализуемые Минстроем России проекты направлены на их выполнение и дают регионам широкий спектр возможностей для качественного обновления территорий населенных пунктов, модернизации коммунальной инфраструктуры, благоустройства общественных пространств, а также строительства объектов социальной инфраструктуры», – подчеркнул заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

Программа будет реализована на территориях: Читы, Шилкинского, Сретенского, Петровск-Забайкальского и Могочинского районов.

Часть участников программы переедет в новые дома, для других планируется приобрести квартиры на вторичном рынке жилья, некоторым будет предоставлена выкупная стоимость за изымаемые жилые помещения. Выбор способа переселения в каждом отдельном случае зависит от возможности строительства в населенном пункте, а также от личного выбора граждан. Жилье переселенцам из аварийных домов будут предоставлять в пределах того населенного пункта, где они проживают.

По информации Министерства строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края, в результате выполнения программных мероприятий в текущем году планируется расселить аварийное жилье площадью 13 тыс. кв.м.

В 2022 году благодаря нацпроекту «Жилье и городская среда» в регионе из аварийного жилфонда площадью 12 тыс. кв.м в новое жилье переехали 700 человек. Новоселье отметили жители городов Читы, Шилки, Балея, Петровск-Забайкальского, Хилка, Сретенска и поселка Кокуй Сретенского района.

Глава Минстроя России Ирек Файзуллин принял участие в совещании по восстановлению новых регионов

Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ирек Файзуллин принял участие в совещании под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина по вопросам восстановления новых регионов России, в ходе которого обсудили итоги восстановительных работ в 2022 году и наметили планы на 2023 год. В заседании также приняли участие руководители регионов, взявших шефство над новыми территориями.

«Нам удалось показать хороший результат в восстановлении жизненно важных объектов жилищной, социальной и дорожной инфраструктуры, и я благодарен тем регионам, кто выполнил и перевыполнил намеченный план. Прошу в этом году темпов не снижать – задачи перед нами стоят большие», – заявил вице-премьер Марат Хуснуллин и поручил Минстрою России до 15 февраля совместно с субъектами утвердить планы восстановительных работ на 2023 год.

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин также отметил необходимость не сбавлять набранный темп. «Сейчас, когда в новых регионах России создаются условия для нормальной жизни, и разрушенные города приобретают новый облик, жители получают ключи от своих домов, особенно важным вопросом является обеспечение качественного социально-экономического развития этих территорий. В этом году параллельно с восстановлением будем продолжать усиленно работать в этом направлении, чтобы люди, живущие там, смогли скорее почувствовать положительный эффект», – подчеркнул он.

В ходе выступления врио Главы ДНР Денис Пушилин обратился к вице-премьеру с просьбой оказать поддержку в подготовке заявок на участие в VIII Всероссийском конкурсе лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях, в котором новые регионы примут участие впервые. Марат Хуснуллин отметил важность их участия в конкурсе и подчеркнул необходимость скорейшего благоустройства восстанавливаемых территорий: «Нужно не только восстанавливать разрушенные объекты, но и создавать комфортную среду в каждом населенном пункте, и участие в конкурсе – это хорошая возможность такого развития, которую обязательно нужно использовать», – сказал Марат Хуснуллин. Он попросил глав субъектов, взявших шефство над новыми регионами, оказать им поддержку в формировании конкурсных заявок.

Также заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин выразил благодарность главам субъектов и отметил лучшие регионы: Воронежскую, Иркутскую, Калужскую, Тамбовскую, Брянскую, Волгоградскую, Вологодскую, Новосибирскую, Оренбургскую, Тульскую, Ленинградскую, Липецкую, Магаданскую, Свердловскую, Самарскую области, а также Москву, Красноярский край, Приморский край, Республику Саха (Якутия), Ханты-Мансийский АО и Ямало-Ненецкий АО.

Врач-офтальмолог Хабаровского филиала Межотраслевого научно-технического комплекса «Микрохирургия глаза» Минздрава России занял 1-е место в XXV Краевом конкурсе молодых ученых

В Хабаровске завершился XXV Краевой конкурс молодых ученых. В нем приняли участие более 20 человек. Это молодые ученые и аспиранты в возрасте до 35 лет из различных научных учреждений Хабаровского края.

Сотрудники Хабаровского филиала НМИЦ «Межотраслевой научно-технический комплекс «Микрохирургия глаза» им. акад. С.Н. Федорова» Минздрава России представили на рассмотрение жюри две научные работы:

– «Изучение возможностей минимизации непредсказуемого поведения пациентов при выполнении кераторефракционной хирургии» Юлии Кутузовой;

– «Оценка коэффициента LAF в качестве критерия риска острого приступа закрытоугольной глаукомы» Николая Самохвалова.

Жюри, а это ведущие ученые края, оценивало конкурсные работы по четырехбалльной шкале. Использовались критерии − ясность, логичность, последовательность изложения научного доклада; степень научной новизны и актуальность темы исследования, его практическая значимость, потенциальная возможность применения и т.д.

Члены конкурсной комиссии отметили высокий научный уровень всех представленных работ. Но первое призовое место по результатам голосования жюри занял врач-офтальмолог 1-го офтальмологического отделения Хабаровского филиала Межотраслевого научно-технического комплекса «Микрохирургия глаза» Николай Самохвалов.

Также высоко была оценена научная работа врача-офтальмолога отделения рефракционной хирургии Хабаровского филиала Юлии Кутузовой. Члены комиссии приняли решение ходатайствовать о награждении Юлии Викторовны почетной грамотой Министерства образования и науки Хабаровского края.

Российские угольщики меняют направление перевозок

Перестроив логистику, российские угольные компании с конца 2022 года «очень активно» повезли уголь через российские порты на Северо-Западе, переориентировав потоки с Востока, и без предоставления скидки к железнодорожному тарифу, сообщил на брифинге замгендиректора РЖД Алексей Шило.

«Эта тенденция сохраняется в январе. Мы везем угля в адрес порта Северо-Запада на 32,9% с ростом к январю 2022 года. Уголь российский», — уточнил Шило.

В сентябре 2022 года «Коммерсант» писал, что правительство РФ может вернуть скидку на железнодорожные перевозки угля, но только для портов Северо-Запада. По данным газеты, такая мера призвана на фоне эмбарго ЕС увеличить экспорт угля в Азию и одновременно перенаправить поток грузов с Восточного полигона. Однако источники газеты в отрасли тогда говорили, что без скидок экспорт через порты европейской части РФ в основном нерентабелен.

«Получается следующая картина. Действительно, наши угольщики провели очень большую работу, они реально большие молодцы. В третьем-четвертом квартале 2022 года они смогли решить логистические сложности, связанные с поиском судов, с выбором оптимальных точек поставок. Начиная с октября месяца мы увидели, как погрузка угля на порты Октябрьской железной дороги начала восстанавливаться. По январю у нас все порты загружены по перерабатывающей способности на перевалку угля», — приводит Прайм слова Шило.

То есть практически все компании, особенно крупные, смогли найти новых потребителей и договориться о стоимости доставки своей продукции, резюмировал замгендиректора РЖД.

На 10% увеличил производство СПГ «Сахалин-2»

В 2022 году производство СПГ на проекте «Сахалин-2» превысило план и составило 11,5 млн тонн, что более чем на 10% выше уровня 2021 года, сообщил оператор проекта «Сахалинская энергия», уточнив, что основными рынками газа проекта стали Япония, Китай, Южная Корея и Индонезия.

«По итогам 2022 года общество превысило план и произвело порядка 11,5 млн тонн СПГ и около 3,7 млн тонн нефти марки Sakhalin Blend. Вся продукция доставлена покупателям в срок и в полном соответствии с договорами купли-продажи. Основными рынками сбыта СПГ стали Япония, Китай, Южная Корея и Индонезия, нефти — Китай, Южная Корея и Япония», — говорится в релизе оператора. В 2021 году проект отгрузил около 10,4 млн тонн СПГ, напоминает ТАСС.

В 2023 году компания продолжает добычу, производство и отгрузку углеводородов в штатном режиме и в соответствии с графиком, первые партии доставлены покупателям стран АТР.

На фоне беспрецедентного давления внешних факторов на производственно-хозяйственную деятельность «Сахалинская энергия» обеспечила стабильность и безопасность технологических и бизнес-процессов с превышением плановых показателей, приводятся в сообщении слова управляющего ООО «Сахалинская энергия» Андрея Олейникова.

Первые в 2023 году партии сахалинской нефти и СПГ доставлены покупателям стран АТР

В настоящее время «Сахалинская Энергия» продолжает добычу, производство и отгрузку углеводородов в штатном режиме и в соответствии с графиком. Первые в 2023 году партии сахалинской нефти и СПГ доставлены покупателям стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

По итогам 2022 года «Сахалинская Энергия» превысила план и произвело порядка 11,5 млн тонн СПГ и около 3,7 млн тонн нефти марки Sakhalin Blend. Вся продукция доставлена покупателям в срок и в полном соответствии с договорами купли-продажи. Основными рынками сбыта сжиженного природного газа стали Япония, Китай, Южная Корея и Индонезия, нефти – Китай, Южная Корея и Япония.

«В период беспрецедентного давления внешних факторов на производственно-хозяйственную деятельность «Сахалинская Энергия» обеспечила стабильность и безопасность технологических и бизнес-процессов с превышением плановых показателей. При этом мы ни на шаг не отклонились от нашей философии выполнения своих обязательств, в том числе задач по надежному газоснабжению объектов Сахалинской области и Дальнего Востока. Учитывая значимость проекта для региона в целом, Общество реализует сценарий рациональной разработки месторождений для обеспечения стабильности производства и осуществления в полном объеме планов социального развития», – отметил управляющий ООО «Сахалинская Энергия» Андрей Олейников.

«Приморские электрически сети» в 2022 году приняли рекордное количество заявок на техприсоединние

В 2022 году «Приморские электрически сети» приняли 12 194 заявок на технологическое присоединение к электрическим сетям. Рост количества заявок по сравнению с 2021 годом составил почти 48%, что стало абсолютным рекордом за всю оперативную деятельность приморского филиала ДРСК.

В прошлом году энергетики подключили также максимальное число потребителей в Приморье - 4813 заявителя с присоединенной мощностью 225 803 кВт. Специалисты филиала обеспечили возможность подключения таких объектов, как: тяговая подстанция 110 кВ «Мыс Астафьева» в г. Находка; фермерский комплекс на территории ТОР «Михайловский»; угольный морской терминал «Порт Вера» в Шкотовском районе; свинокомплекс на 11600 голов в Партизанском районе; мусоросортировочный комплекс с элементами брикетирования в с. Глазовка Лесозаводского района; объекты уличного освещения, базовые станции сотовой связи. Кроме этого, электроэнергией обеспечены жилые дома в п. Трудовое СЗ «Солнечная долина Владивостока» и первого пускового комплекса ЖСК «Остров» на о. Русский; жилой массив «Восточный» в г. Арсеньеве; первая очередь микрорайона Пятый и микрорайон «Солнечный» в г. Большой Камень; жилые дома в п. Подгороденка.

Подавляющее число заявок на техприсоединение поступает в филиал от жителей южных территорий Приморья. В этом отношении рекордсменом является Надеждинский район. В этом муниципалитете вот уже несколько лет подряд активно идет индивидуальное жилищное строительство и электрификация дачных обществ.

Стоит отметить, что значительный рост заявок на технологическое присоединение в этом году в первую очередь обусловлен внесением изменений в Постановление Правительства РФ от 09.10.2021 № 1711 в «Правила технологического присоединения энергопринимающих устройств…», дающее право владельцу дачного участка самостоятельно подавать заявку в сетевую организацию. Ранее это приходилось делать через садоводческое или огородническое некоммерческое товарищество, и уже оно обращалось в сетевую организацию.

За пять лет на дочерних предприятиях «Роснефти» прошли практику более 27 тыяч студентов вузов России, в том числе МГУ имени М.В. Ломоносова, МГИМО МИД России, РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина, Дальневосточного федерального университета и многих других.

Знакомство с производством позволяет будущим профессионалам эффективно применять теоретические знания, полученные в учебных заведениях. Программы практик предусматривают приобретение навыков не только в корпоративных учебных центрах, но и непосредственно на производственных объектах.

«Роснефть» сотрудничает со 189 образовательными организациями-партнерами, среди которых 76 университетов и 57 колледжей. Работа с учебными заведениями ведется в рамках корпоративной системы непрерывного образования «школа – вуз – предприятие». Программа действует с 2005 года и обеспечивает постоянный приток в компанию молодых специалистов с высоким уровнем подготовки.

Благодаря развитию программы за последние пять лет дочерние предприятия «Роснефти» приняли на работу почти 6 тыс. выпускников профильных вузов. Компания поощряет за высокие достижения в учебе и научно-исследовательской деятельности не только лучших студентов, но и преподавателей. С 2018 года студенты вузов получили более 3,7 тыс. корпоративных стипендий, а преподаватели – около 1 тыс. грантов.

«Роснефть» создала 26 базовых кафедр в ведущих профильных вузах России. Эксперты Компании принимают участие в реализации образовательных программ по востребованным в нефтяной отрасли направлениям: цифровизации в области геологии, разработки и эксплуатации месторождений, проектирование и инжиниринг ключевых бизнес-процессов, технологий и производств. На базовых кафедрах реализуются специализированные магистерские программы, проходят конференции и стажировки, разрабатываются и издаются учебно-методические материалы.

При непосредственном участии предприятий Компании в вузах реализуются уникальные программы дополнительного образования студентов. Например, «Востсибнефтегаз» совместно с Институтом нефти и газа Сибирского федерального университета запустили программу «Академия инжиниринга», а при поддержке «Славнефть-Красноярскнефтегаз» вуз реализует программу «Система развития профессиональных компетенций». Ключевая задача таких проектов - подготовка инженерно-технических и управленческих кадров, обладающих междисциплинарными компетенциями. В ходе обучения студенты разных направлений подготовки объединяются в команды и работают над решением типичных производственных задач.

«Роснефть» в сотрудничестве с вузами-партнерами создает уникальные объекты современной научно-образовательной инфраструктуры, среди которых – Центр морского бурения в РГУ нефти и газа (НИУ) им. И.М. Губкина, Центр профессионального обучения в Грозненском ГНТУ им. акад. М.Д. Миллионщикова, Морской инженерный научно-образовательный центр в Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете и многие другие.

При поддержке Компании в декабре 2022 года в Уфе открылся научно-образовательный центр на базе Уфимского государственного нефтяного технического университета. Центр «Роснефть» - УГНТУ» оснащен новейшим оборудованием, часть из которого не имеет аналогов. Ежегодно здесь будут готовить более 800 студентов и аспирантов. В научно-образовательном центре созданы 15 образовательных кластеров, которые состоят из 26 профильных лабораторий (разведка и бурение; разработка и эксплуатация месторождений), 8 классов цифрового моделирования и 2 лаборатории техносферной безопасности.

«Роснефть» помогает партнерам развивать материально-техническую базу. Компания ежегодно финансирует оснащение учебных заведений компьютерным, интерактивным и учебно-лабораторным оборудованием, обновление учебных аудиторий и лабораторий. К примеру, при поддержке компании в Самарском ГТУ созданы новые лаборатории, которые позволят повысить качество подготовки студентов. Предприятия Самарской площадки - Куйбышевский, Новокуйбышевский и Сызранский НПЗ, Новокуйбышевский завод масел и присадок и Новокуйбышевская нефтехимическая компания - оснастили лаборатории ведущего в регионе вуза тренажерами-симуляторами, которые воспроизводят технологические процессы современного производства.

Компания предоставляет возможности и для развития компетенций научно-педагогических работников вузов-партнеров. При грантовой поддержке компании педагоги выполняют поисковые исследования по актуальным темам, которые определяет Научно-технический совет «Роснефти». С 2019 года выполнены исследования по 95 направлениям. Их результаты учитываются научными и проектными институтами Компании для оценки целесообразности запуска новых инновационных проектов. Программа поисковых исследований охватывает 23 вуза в 14 регионах России.

Вместе со студентами стажировки на производстве проходят и преподаватели. Например, на Саратовском НПЗ преподаватели знакомятся с историей завода, его производственной структурой, узнают о перспективах развития нефтяной отрасли. Преподаватели также посещают технологические установки где от специалистов-практиков получают ценные знания, которые затем передают студентам.

«Роснефть» сотрудничает также с профильными техникумами и колледжами. Например, в Красноярском крае реализуется масштабная программа комплексной подготовки квалифицированных рабочих и инженерных кадров для флагманского проекта «Восток Ойл». Партнерами нефтяников в регионе являются не только Сибирский федеральный университет, но и 7 организаций среднего профессионального образования. Под потребности проекта «Восток Ойл» при участии экспертов-практиков в колледжах-партнерах проведена модернизация образовательных программ с учетом корпоративных требований к квалификации рабочих и профессиональных стандартов. В 2022 году более 1 тыс. первокурсников начали обучение по востребованным специальностям.

«Роснефть» выступает индустриальным партнером профессиональных образовательных организаций в проектах «Молодые профессионалы», «Профессионалитет» в рамках нацпроекта «Образование». В Приморском крае предприятия Дальневосточного центра судостроения и судоремонта стали участниками образовательно-производственного кластера по направлению «Судостроение».

Кроме того, дочерние предприятия «Роснефти» проводят широкий спектр профориентанционных мероприятий для студентов: встречи с работниками, ветеранами и молодыми специалистами, дни открытых дверей и тренинги. Учащиеся принимают активное участие в корпоративных мероприятиях и научно-технических конференциях. Например, «СамараНИПИнефть» провела в 2022 году конкурс научных грантов для студентов Самарского государственного университета. По итогам экспертной оценки были определены 12 лучших проектов, участники получили гранты на развитие научных работ.

Марат Хуснуллин провёл совещание по восстановлению новых регионов

В совещании приняли участие руководители регионов, взявших шефство над новыми территориями.

Участники заседания обсудили итоги восстановительных работ в 2022 году и наметили планы на 2023 год. Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин выразил благодарность главам субъектов и отметил лучшие регионы: Воронежская, Иркутская, Калужская, Тамбовская, Брянская, Волгоградская, Вологодская, Новосибирская, Оренбургская, Тульская, Ленинградская, Липецкая, Магаданская, Свердловская, Самарская области, а также Москва, Красноярский край, Приморский край, Республика Саха (Якутия), Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа.

«Нам удалось показать хороший результат в восстановлении жизненно важных объектов жилищной, социальной и дорожной инфраструктуры, и я благодарен регионам, которые выполнили и перевыполнили намеченный план. Прошу в этом году темпов не снижать – задачи перед нами стоят большие», – заявил вице-премьер и поручил Минстрою до 15 февраля совместно с субъектами утвердить планы восстановительных работ на 2023 год.

Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин также отметил необходимость не сбавлять набранный темп. «Сейчас, когда в новых регионах России создаются условия для нормальной жизни и разрушенные города приобретают новый облик, жители получают ключи от своих домов, особенно важным вопросом является обеспечение качественного социально-экономического развития этих территорий. В этом году параллельно с восстановлением будем продолжать усиленно работать в этом направлении, чтобы люди, живущие там, смогли скорее почувствовать положительный эффект», – подчеркнул он.

В ходе выступления врио главы ДНР Денис Пушилин обратился к вице-премьеру с просьбой оказать поддержку в подготовке заявок на участие в VIII Всероссийском конкурсе лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях, в котором новые регионы примут участие впервые. Марат Хуснуллин отметил важность их участия в конкурсе и подчеркнул необходимость скорейшего благоустройства восстанавливаемых территорий. «Нужно не только восстанавливать разрушенные объекты, но и создавать комфортную среду в каждом населённом пункте, и участие в конкурсе – это хорошая возможность такого развития, которую обязательно нужно использовать», – сказал он. Вице-премьер попросил глав субъектов, взявших шефство над новыми регионами, оказать им поддержку в формировании конкурсных заявок.

Ученые составили список генов, благодаря которым мышцы могут регенерировать

Ученые исследовали морского огурца и обнаружили гены, которые могут участвовать в регенерации мышц. Они пояснили, что выбрали в качестве объекта изучения представителя иглокожих, так как эти беспозвоночные способны восстанавливать утраченные части тела после повреждений. Полученные данные помогают понять процесс восстановления у других животных, например у позвоночных, а также могут быть использованы для разработки методов активации восстановления мышц у человека.

Сотрудники Национального научного центра морской биологии ДВО РАН провели исследование голотурии (морского огурца) Eupentacta fraudatrix. Этот родственник морских звезд и ежей имеет продолговатое тело длиной до 7 см, встречается на каменистых грунтах открытых бухт среди мидий и устриц.

По словам ученых, беспозвоночные животные демонстрируют различные механизмы регенерации мышц. Среди видов с высокой способностью к регенерации особый интерес вызывают представители иглокожих. Они являются удобными объектами для исследования механизмов регенерации, поскольку способны восстанавливать утраченные части тела после повреждений. Например, голотурии могут регенерировать все внутренние органы и восстанавливаться даже после разрезания на две или три части.

«Мы провели секвенирование транскриптома неповрежденной и поврежденной мышцы морского огурца, затем провели сравнительный анализ полученных данных. В результате исследований удалось выявить ряд генов, у которых изменяется уровень активности при регенерации. Предполагаем, что эти гены могут участвовать в регенерации», — сообщил сотрудник лаборатории сравнительной цитологии ННЦМБ ДВО РАН Владимир Нижниченко.

Особый интерес для исследователей представляли:

- транскрипционные факторы, кодирующие белки-переключатели и управляющие активностью других генов;

- матриксные металлопротеиназы, кодируют белки, необходимые для преобразования соединительной ткани.

В результате ученые получили список из 13 генов, продукты которых потенциально вовлечены в регенерацию мышц у голотурий.

Работа является отправной точкой для дальнейшего изучения молекулярных механизмов этого процесса. Данные о генах, которые могут играть ключевую роль в регенерации органов морского огурца, важны для лучшего понимания процесса восстановления у других животных, например у позвоночных, а также могут быть использованы для разработки методов активации восстановления мышц у человека.

Исследование проводится при финансовой поддержке Минобрнауки России под руководством директора Национального научного центра морской биологии имени А. В. Жирмунского ДВО РАН, известного специалиста в области биологии развития, морфологии и молекулярной биологии доктора биологических наук, члена-корреспондента РАН Игоря Долматова. Статья о работе опубликована в одном из научных журналов.

Пространства без границ: в Минобрнауки России обсудили строительство новых кампусов мирового уровня

В Министерстве науки и высшего образования РФ состоялось совещание под председательством замглавы Минобрнауки России Андрея Омельчука с участием региональных рабочих групп по созданию кампусов мирового уровня второй волны отбора. В 2023 году в рамках национального проекта «Наука и университеты» стартует реализация 9 проектов-победителей. Новые кампусы появятся на федеральной территории «Сириус», в Самаре, Перми, Южно-Сахалинске, Иваново, Архангельске, Тюмени, Хабаровске и Великом Новгороде.

От регионов-победителей с докладами выступили заместители председателей правительств. В ходе совещания обсуждались текущие статусы реализации проектов и были обозначены вопросы, в решении которых нужно дополнительное содействие со стороны Минобрнауки России.

«Кампусы — это новое качество университетской среды. Каждый из них начинается с идеи. Сегодня мы создаем инновационные, стирающие привычные «границы» пространства, что является новым принципом развития межуниверситетской инфраструктуры. При этом важно учитывать мнение не только студентов и профессорско-преподавательского состава, но также представителей бизнеса в регионе, местных жителей и даже туристов, чтобы каждый кампус был успешно интегрирован во все сферы жизни. Кроме того, реализация проектов должна быть синхронизирована с собственными стратегиями развития на долгосрочную перспективу», — отметил Андрей Омельчук.

Также в совещании приняли участие представители Национального исследовательского университета ИТМО, на базе которого будет построен центр высоких технологий, инноваций и образования ИТМО Хайпарк. Они поделились собственным опытом проектирования нового кампуса, наполнения его идеями и смыслами. Концепция проекта предполагает большое количество открытых образовательных пространств и трансформируемых аудиторий, уникальную и комплексную среду для индивидуального и командного развития, общей корпоративной культуры преподавателей, студентов и ученых.

«Одна из наших ценностей — открытость. Для университета важно, чтобы от студентов не было скрыто происходящее в том или ином пространстве — лекционном, учебном, исследовательском, административном, поэтому во многих будущих аудиториях и помещениях ИТМО Хайпарк была предусмотрена хотя бы одна прозрачная стеклянная стена. Мы хотим не только на словах и лозунгах, но и в самой инфраструктуре подчеркнуть нашу расположенность к открытому диалогу друг с другом. Кроме того, студентам важно понимать, что руководство университета не прячется от них и тоже находится в кампусе. Здесь — мы для студентов, а не они для нас», — рассказала первый проректор НИУ ИТМО Дарья Козлова.

При проектировании ИТМО Хайпарк также было решено отказаться от амфитеатров, замкнутых пространств и глухих аудиторий, разделения административных, учебных пространств и коворкингов и изолированного соотношения площадей в корпусах в пользу создания прочной связи научной и образовательной инфраструктур на территории нового кампуса.

В ближайшее время в регионах также пройдут стратегические сессии, которые позволят собрать смыслы и определить, какие результаты ожидаются.

В совещании также приняли участие представители Аппарата Правительства РФ, Координационного центра Правительства РФ и директора департаментов Минобрнауки России.

Напомним, что ранее были проведены два отбора заявок на создание кампусов, в рамках которых выбраны 17 проектов (в 2021 году — 8 проектов, в 2022 году — 9 проектов). Проект направлен на привлечение талантливой молодежи в науку, повышение вовлеченности профессионального сообщества в эффективное решение стратегически важных вопросов в научной сфере, а также формирование у граждан страны полного представления о прорывных достижениях российской науки при взаимодействии государства, научного сообщества и бизнеса.

Рыбные запасы щедро восполняли в минувшем году

В 2022 г. Главрыбвод перевыполнил план по выпуску водных биоресурсов в рамках государственного задания. В дикую природу отправили 1 млрд 963 млн 540 тыс. личинок и молоди, в том числе ценных осетровых (без учета нерестово-выростных хозяйств).

Государственное задание выполнено более чем на 102%, сообщили Fishnews в пресс-службе учреждения. Отмечено, что молодь вырастили на 106 рыбоводных заводах и хозяйствах, оснащенных высокотехнологичным оборудованием.

Годовой план по госзаданию перевыполнили Азово-Донской (118,6%), Северный (111,8%), Северо-Восточный (107,6%), Терско-Каспийский (106,3%), Каспийский (102%), Верхневолжский (101,6%), Амурский (101,5%) и Сахалинский (105,4%) филиалы Главрыбвода.

Остальные 20 филиалов выполнили государственное задание на 100%, подчеркнули в пресс-службе.

Отдельное направление работы Главрыбвода — восстановление запасов ценных осетровых видов рыб. Госзадание по их выпуску выполнено на 127% — 40,54 млн штук.

Осетровыми видами рыб занимаются десять филиалов организации, большая часть из них также перевыполнила годовой план. Это Байкальский (173,2%), Нижневолжский (163,3%), Каспийский (136,6%), Амурский (114%), Азово-Донской (106,6%), Азово-Черноморский (101,3%) и Верхневолжский (101%) филиалы.

Fishnews

ВАРПЭ призвала не сужать возможности для стимулирования переработки

Министерство сельского хозяйства предложило перечень рыбопродукции для применения вычета по сбору за пользование водными биоресурсами в связи с переработкой. ВАРПЭ заявила о необходимости проработать вопрос расширения списка.

Минсельхоз в январе внес в правительство проект распоряжения для реализации поправок по сборам за пользование водными биоресурсами, принятых в ноябре. Речь идет о перечне рыбной продукции для применения вычета по сбору, призванного, как ранее отмечали власти, создать условия для развития глубокой переработки.

Как сообщает корреспондент Fishnews, в список, предложенный министерством, попала продукция из объектов промысла двух бассейнов — Дальневосточного и Северного. Для Дальнего Востока вычет предполагается распространить на продукцию из минтая: филе рыбное, мясо рыбы прочее (включая фарш) свежее или охлажденное; филе рыбное мороженое; мясо рыбы (включая фарш) мороженое; мука. Такой же набор предложен по сельди. По треске — филе.

По Северному бассейну в списке филе трески, а также мясо рыбы (включая фарш) и филе — для пикши.

Выбор именно таких объектов промысла Минсельхоз объяснил тем, что они являются наиболее массовыми по производству продукции и наиболее высоколиквидными.

Однако в бизнес-сообществе считают, что перечень нуждается в доработке. Всероссийская ассоциация рыбопромышленников обратилась по этой проблеме к вице-премьеру Виктории Абрамченко. Объединение отметило, что перечень продукции глубокой переработки гораздо шире. Готовая к употреблению рыбная продукция — консервы и пресервы, рыба и филе соленые, копченые и вяленые, икра, печень и молоки, полуфабрикаты и готовые блюда — составляют около 13% объема производства рыбопродукции (564,6 тыс. тонн), в то время как мясо рыбы, филе и мука, требующие дополнительной обработки перед употреблением, — менее 9%.

В ассоциации обратили внимание, что на производство разнообразной продукции, причем не только из минтая, сельди и трески, ориентированы заводы, которые строятся и будут строиться по программе инвестиционных квот в Дальневосточном регионе. На береговых мощностях выпускается в том числе и продукция из тихоокеанских лососей — филе, фарш, икра, молоки.

Эксперты ВАРПЭ отметили, что из сельди, например, выпускается рыба соленая или в рассоле, рыба и филе горячего и холодного копчения — около 60 тыс. тонн.

Ассоциация попросила зампреда правительства поручить Минсельхозу и Росрыболовству совместно с бизнес-объединениями и предприятиями проанализировать структуру производства на береговых заводах и доработать проект распоряжения на базе экономически обоснованных предложений.

«Совместная работа регуляторов и бизнеса по разработке эффективного подхода к администрированию налоговой реформы отрасли — очень важный этап. ВАРПЭ предлагает подход, стимулирующий развитие ассортиментного ряда рыбопродукции на российских прилавках. Речь о налоговом стимулировании предприятий, производящих продукцию высокой степени переработки абсолютно разного типа — и полуфабрикаты, и филе, и готовая к употреблению продукцию и др. Кроме того, считаем, что важно охватить как можно больше видов рыбы. Наша задача — развивать внутренний рынок и удовлетворять потребность населения в разнообразной, доступной и качественной рыбопродукции», — прокомментировал президент ассоциации Герман Зверев.

Fishnews

Как бизнес на Востоке России адаптируется к сегодняшним экономическим реалиям

Илья Аверин (ДФО)

Новая экономическая и внешнеполитическая действительность дает толчок для развития бизнеса внутри страны, создает условия для снижения зависимости экономики от импорта. Такое мнение в интервью "РГ" высказал советник губернатора Хабаровского края Андрей Веретенников.

Андрей Николаевич, как вы оцениваете состояние делового климата в регионе?

Андрей Веретенников: По итогам 2022 года в Хабаровском крае зарегистрировано 49,6 тысячи субъектов малого и среднего предпринимательства, что немногим меньше, чем годом ранее, - тогда было 50,3 тысячи. Но это связано в большей степени с перепрофилированием бизнеса. К примеру, если брать отрасль общественного питания, то сегодня уже нет нужды в таком объеме доставки, как в разгар пандемии. Соответственно, юридических лиц, которые оказывают такие услуги, становится меньше. Или другой пример: раньше предприниматели могли себе позволить иметь фабрику-кухню, которая рассчитана на десять и более предприятий при наличии трех. Сегодня эти процессы оптимизированы.

Общая оценка сектора предпринимательства показывает реальный рост. Число занятых в сфере МСП за год выросло на 20 тысяч и достигло 235 тысяч человек. Важно не забывать и про самозанятых - их в крае почти 45 тысяч, тогда как на начало 2022 было 24,5 тысячи.

Почти двукратный рост за год?

Андрей Веретенников: На самом деле здесь нет ничего удивительного. Человек может очень легко легализовать свой доход, выйти из тени. Это большая мотивация для личностного роста, развития бизнеса. Есть много примеров, когда самозанятые расширяют свой проект и переходят в разряд индивидуальных предпринимателей.

Существенно растут и налоговые поступления от самозанятых: более чем в два раза за год - с 52,8 миллиона рублей до 120 миллионов. При этом совокупный оборот уже превысил пять миллиардов.

Какие сферы вы считаете наиболее перспективными для начала и ведения бизнеса, учитывая текущие условия?

Андрей Веретенников: С учетом собственного опыта могу сказать следующее: чтобы быть успешным в бизнесе, надо найти свою нишу. Это может быть абсолютно любая сфера, главное - четко понимать рынок, возможность сбыта и конкурентные преимущества.

Конечно, на фоне внешних ограничений как никогда актуальны импортозамещение, технологическая независимость. И здесь для предпринимателей есть несколько видов мотивации. Среди них самый главный - отношение государства. Те меры поддержки, которые сегодня реализуются, действительно можно назвать беспрецедентными. Во-первых, информирование вплоть до рабочих кейсов. Раньше нужно было нанимать аналитиков, которые, к примеру, оценивали необходимость вхождения той или иной федеральной франшизы в регион. Такие услуги очень дороги. Сегодня же государство тебе само дает все расклады по отрасли. Во-вторых, имущественная и финансовая помощь. Так, за прошлый год предпринимателям выдано 349 микрозаймов по льготным ставкам на 648 миллионов рублей.

Поддержка IT-индустрии спровоцировала бизнесменов создавать новые программные продукты, которые раньше были не нужны. Ведь можно было заплатить иностранной компании, и она тебе предоставляла платформу. Сегодня это делают наши ребята.

Серьезное развитие в условиях поддержки со стороны государства получают индустрия гостеприимства и внутренний туризм. Существенно увеличились темпы и строительства, и местного производства стройматериалов. Вот вам еще одна ниша.

Как никогда развивается пищевая отрасль. В Хабаровске появились сыроварни, где делают сыр по технологиям российских производителей. Набирает обороты легкая промышленность. Предприниматели существенно расширяют свое присутствие на рынке, помогают в обеспечении наших бойцов в зоне СВО. Более того, хабаровчане выходят на экспорт.

Продолжая тему экспорта, расскажите, с какими странами мы развиваем деловые контакты?

Андрей Веретенников: Россия сохраняет взаимовыгодные отношения с абсолютным большинством стран мира. Что касается Хабаровского края, основными странами-партнерами при экспорте для нас являются Китай, Республика Корея, Казахстан, Япония, Филиппины, Белоруссия. Мы поставляем продовольственные товары, продукцию машиностроения, топливно-энергетической, химической промышленности, древесину, целлюлозно-бумажные изделия, металлы.

Безусловно, нельзя умалчивать и о трудностях. Из-за внешних ограничений деловая активность бизнеса несколько снизилась. Опросы показывают, что две трети предприятий столкнулись с проблемами импортных поставок сырья, материалов и комплектующих. Компании стали прорабатывать альтернативные производственные и логистические цепочки, переходить на отечественные аналоги, искать новые рынки сбыта. Сделать в этом направлении предстоит еще очень много, однако ситуация уже несколько стабилизировалась.

Хватит ли нам ресурсов для полноценного импортозамещения?

Андрей Веретенников: Конечно. И дело тут не в каком-то навязчивом позитиве, а в логике. Если изучить мировую историю и экономику, то мы увидим, что в сложные периоды государства брали курс на создание собственных технологий, формирование инфраструктуры за счет внутренних сил. Весьма показателен пример СССР. Если мы в текущем темпе будем развивать все отрасли экономики, то сможем заменить импортную продукцию, обеспечить технологический суверенитет. Это стратегически важная задача государства.

Перспективными направлениями для Хабаровского края являются инженерные технологии, IT, пищевая, легкая промышленность, машиностроение, обрабатывающие производства. У нас традиционно высокий уровень компетенций.

Но на первый план зачастую выходит кадровая проблема, предприниматели отмечают нехватку квалифицированных сотрудников.

Андрей Веретенников: Действительно, ситуация непростая. Но надо понимать, что подготовка и привлечение кадров - двусторонний процесс. Минэкономразвития края ежегодно собирает данные о необходимости специалистов в той или иной отрасли. Благодаря этому корректируется число бюджетных мест в колледжах и университетах, появляются новые кафедры. И сегодня мы можем говорить о том, что предприниматели сами стали участвовать в образовательных процессах, начиная с детского сада и заканчивая вузом. Многие уже перестали привлекать специалистов с запада страны, а тем более иностранцев, делая ставку на местных ребят. Считаю это верной стратегией.

Присоединился ли бизнес Хабаровского края к помощи участникам СВО?

Андрей Веретенников: Да, и довольно активно. Обычно это не афишируется, но объемы поддержки действительно серьезные. Поставляются спальные мешки, спецодежда и экипировка, аптечки, медицинские товары. Предприниматели помогают техникой, передают автомобили, электронику. Помощь оказывают и семьям военнослужащих.

Без всякого пафоса скажу, что патриотизм подогревается логикой и душевностью соотечественников. Поддержка носит абсолютно добровольный характер, при этом имеет очень широкий масштаб. Правительство создало специальную систему, чтобы не было каких-то эксцессов, коррупции и все адресно и в срок доходило до наших ребят. Предприниматели уже точно знают, кому и чем помогать.

Россия. ДФО > Приватизация, инвестиции > rg.ru, 26 января 2023 > № 4274696 Андрей Веретенников

За три года Хабаровский край станет спортивной столицей ДФО

Александр Форин (Хабаровский край)

По данным всезнающей статистики, ежегодно в Хабаровском крае не меньше чем на три процента прирастает количество тех, кто регулярно занимается физкультурой и спортом. Сегодня активный здоровый образ жизни ведут уже 600 тысяч человек - едва ли не половина жителей региона.

Здесь интенсивно развивается спортивная инфраструктура, в крае все чаще принимают соревнования всероссийского и международного уровней. Популяризация здорового образа жизни, поддержка массовой физической культуры и профессионального спорта - одно из приоритетных направлений работы краевой власти, которая реализует опорный проект "Спортивная столица на востоке России" флагманской инициативы губернатора Михаила Дегтярева "Край притяжения. Туризм в удовольствие".

Мотивирует хабаровчан к регулярным занятиям региональный проект "Доступный спорт", в программе которого ежегодно около 200 физкультурных мероприятий. Одно из самых ярких - "Зарядка с чемпионом", когда утреннюю разминку для всех желающих проводят профессиональные атлеты, известные спортсмены. Так, на набережную стадиона имени Ленина в Хабаровске вышел на зарядку тренер по физподготовке хоккейного клуба "Амур" Денис Богданов вместе с хоккеистами. Занимались вместе с "тиграми" более 50 человек.

"Зарядки с чемпионом" еженедельно проходят и в Комсомольске-на-Амуре. Одну из тренировок возле физкультурно-оздоровительного комплекса провели глава минспорта края, мастер спорта международного класса по конькам Дмитрий Чикунов и директор краевого центра олимпийской подготовки, борец Константин Ефимов.

В рамках проекта "Доступный спорт" на стадионе имени Ленина и на спортивных площадках у ледовой арены "Ерофей" в Хабаровске проходят бесплатные тренировки под руководством профессиональных инструкторов по тэг-регби, уличному баскетболу, футболу, оздоровительной гимнастике цигун, йоге и танцам. Кроме Хабаровска проект охватил уже около 20 муниципалитетов по всему краю, задействовано более 500 спортивных сооружений, площадок и стадионов. Узнать расписание и места проведения тренировок легко на сайте краевого минспорта.

В декабре Хабаровский край присоединился к Всероссийской акции "Спортивная зима". В течение всего холодного сезона на краевых спортивных объектах проходят массовые катания на коньках, лыжах и другие зимние активности. Сотни хабаровчан каждый день собирает на набережной Амура самый большой на Дальнем Востоке "народный" каток протяженностью почти полкилометра и общей площадью льда 6,7 тысячи квадратных метров. В столице региона этой зимой работает 65 сезонных катков.

В спортивном календаре региона прочно заняли место такие массовые старты, как "Лыжня России", "Кросс нации", а также ежегодный физкультурный фестиваль "Азарт. Здоровье. Отдых" для семей и трудовых коллективов. Не так давно появились проекты "Дворовый тренер", "Плаванье для всех" и "Спорт для всех", а также фестиваль дворового спорта.

- Ключевая составляющая здорового образа жизни - массовость занятий спортом и физкультурой. К 2024 году нам необходимо довести ее почти до 60 процентов. Поэтому важно, чтобы у наших граждан была возможность тренироваться, причем недалеко от дома, - говорит Михаил Дегтярев.

Для этого в регионе возводятся спортобъекты. В последние годы сданы в эксплуатацию три физкультурно-оздоровительных комплекса в Вяземском, Николаевске-на-Амуре и Комсомольске-на-Амуре, теннисные корты в селе Троицкое, ледовый дворец в Амурске, два крупнейших на Дальнем Востоке современных скалодромных комплекса в краевом центре и городе Юности. Продолжаются строительство крытого футбольного манежа в Хабаровске, центра развития спорта в Комсомольске-на-Амуре, реконструкция стадиона в Ванине.

- В 2023-м в Хабаровске будет создан парк для занятий экстремальными видами спорта у арены "Ерофей" и первый на Дальнем Востоке центр уличного баскетбола. По всем ключевым направлениям край движется вперед, - уверен Михаил Дегтярев.

По его словам, регион будет номинирован на проведение всероссийских и международных соревнований самого высокого уровня. Для этого есть необходимая инфраструктура, а потому хороши шансы на положительное решение по заявкам. Так, в прошлом году Хабаровск впервые принимал чемпионат России по тяжелой атлетике, собравший свыше 260 сильнейших атлетов России и Беларуси, первенство Дальнего Востока по горнолыжному спорту на СТК "Холдоми".

Между тем в регионе ежегодно проходят соревнования с участием сильнейших спортсменов России и других стран. Это международный турнир по боксу памяти Героя Советского Союза Константина Короткова, всероссийский турнир по дзюдо памяти родоначальника этого вида спорта Василия Ощепкова. В 2022-м впервые был организован международный турнир по керлингу, уровень которого высоко оценил руководитель всероссийской федерации этого вида спорта Дмитрий Свищев.

В текущем году в Хабаровске примут чемпионат России по боксу, международные игры боевых искусств, всероссийские соревнования по самбо, танцевальному спорту и прыжкам на батуте.

Хабаровский край - единственный на востоке страны регион, где есть три профессиональных клуба, выступающих в КХЛ, ФНЛ и Суперлиге по хоккею с мячом. В рамках опорного проекта "Спортивная столица на востоке России" губернатор региона поставил им высокие цели. Так, в ближайшие три года хоккейный клуб "Амур" должен завоевать Кубок Гагарина, клуб "СКА-Нефтяник" взять Кубок России по хоккею с мячом, а футбольный клуб "СКА-Хабаровск" выйти в премьер-лигу.

- У болельщиков нашего края есть три горячо любимых команды. Находясь в элите отечественного спорта, они достойно представляют регион. Мы со своей стороны стараемся помогать. Например, в течение трех лет не было спонсоров у команды "Амур". Решили эту проблему. Будем выводить клуб в лидеры КХЛ. Уверен, что Кубок Гагарина в обозримой перспективе может приехать в Хабаровск, - отметил Михаил Дегтярев.

"СКА-Нефтяник" со своей задачей справился - в сентябре 2022 года стал обладателем Кубка России, одержав уверенную победу над принципиальным соперником - красноярским "Енисеем". А в октябре хабаровчане завоевали Суперкубок России в сложнейшем противостоянии с московским "Динамо".

Между тем Хабаровский край имеет давние традиции в женском волейболе. Поэтому губернатор поручил региональному минспорта проработать возрождение женской профессиональной волейбольной команды для участия в национальном чемпионате. По мнению главы региона, для этого есть все необходимое.

- Наша главная задача - чтобы симбиоз массового, доступного спорта и профессиональных клубов дал синергетический эффект. Только тогда мы достигнем целей стратегии, - уверен Михаил Дегтярев.

Из-за изменений в законодательстве рыболовная отрасль может лишиться РЛУ

Сергей Рябченко (президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края)

В федеральный закон о рыболовстве предлагается внести изменения и распространить механизм торгов в электронной форме на рыболовные участки (РЛУ) для добычи анадромных видов рыб. Причем законопроект касается РЛУ как для промышленного, так и для любительского рыболовства.

Напомню: поправки были предложены в 2021 году и подразумевали, что при распределении рыболовных участков для добычи лососей конкурсы будут заменены электронными торгами. Тот вариант законопроекта был однозначно воспринят бизнес-сообществом как негативно влияющий на рыбную отрасль. Ведь через проведение аукционов и электронных торгов большинство рыбодобывающих предприятий Камчатского, Хабаровского краев и Сахалинской области лишились бы участков, поскольку по своему финансовому потенциалу они не готовы соревноваться с компаниями, которые имеют государственную и банковскую поддержку. Попросту произошло бы перераспределение объемов вылова тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке в пользу олигархических групп.

Мы тогда вели длительную борьбу и добились, что со второго чтения законопроект не ушел на третье, а, наверное, впервые за всю историю был отправлен на доработку. И до декабря прошлого года лежал где-то на полке, ждал своего часа. Кстати, когда проходили парламентские слушания по второму этапу инвестквот, руководитель Росрыболовства Илья Шестаков предупредил, что ожидается очередной передел в отрасли. "Мы будем заниматься в полной мере исследованием эффективности использования рыболовных участков для доработки законопроекта об электронных торгах", - заявил он тогда.

Что же происходит сейчас? 28 декабря межведомственная группа при Росрыболовстве в первом приближении обсудила редакцию законопроекта. К сожалению, там не оказалось представителей Хабаровского края, и это возмутительно. В нашем регионе - речные РЛУ, и процесс промысла лососей отличается от работы на морских участках, характерных для Камчатки и Сахалина.

Уже вышел протокол по результатам заседания межведомственной рабочей группы, где субъектам РФ и бизнес-сообществу предлагается рассмотреть принципы добросовестности и инвестиционного нормирования.

Что означает принцип добросовестности? Предприятия руководствуются договорами на пользование рыболовными участками. Если выполнять этот договор, не допускать нарушения Правил рыболовства, то компания добросовестная. И группа сенаторов в свое время предложила законопроект, согласно которому всем добросовестным пользователям, выполняющим обязательства по договору, предоставлялась без конкурсных процедур пролонгация этих договоров на 10-15 следующих лет.

Но тот законопроект не принят. Взамен родилась идея новым нормативно-правовым актом определить критерии добросовестности и уже по ним по окончании срока действия договора на пользование рыболовным участком оценить - добросовестный пользователь или нет.

Позиция Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края однозначная: мы вообще против отказа от конкурсных процедур. Мы знаем, что красивым словам о пролонгации договора для добросовестных пользователей смогут соответствовать около десяти процентов рыбохозяйственных организаций. И совсем не потому, что они что-то нарушают.

Уже сейчас значительная часть рыболовных участков не соответствует договорам по координатам, происходит наложение участков друг на друга. Дело в том, что русло реки постоянно меняется: где-то намываются морские участки, там, где вчера была река, сегодня суша. Если корректировать границы РЛУ, то это уже будут новые участки, а значит, согласно законопроекту, все они подлежат передаче на аукцион, на электронные торги.

На наш взгляд, критериями добросовестности могут стать оказание содействия рыбоохранным мероприятиям и научным исследованиям, наличие на морских участках береговых перерабатывающих производств, а на речных - перерабатывающих небереговых (на реке-то к каждому участку завод не прилепишь). Возможно, дополнительным условием может быть статус градообразующего предприятия. Хабаровский Крайрыбакколхозсоюз предлагает включить в этот перечень наличие рыбоводного завода, что я считаю излишним. Критерии добросовестности действуют в комплексе, и получится, если ты имеешь производство, участвуешь в охране водных биоресурсов, помогаешь ученым, но не занимаешься рыборазведением, то выпадаешь из числа добросовестных пользователей.

Что касается инвестиционного нормирования, то мы высказали негативное отношение к этому предложению. Оно предусматривает некие ежегодные отчисления. Для Камчатки это возможно, потому что там на участках могут ловить от пяти до шести тысяч тонн лосося. А у нас есть РЛУ, на которых и 50 тонн не отлавливают.

К тому же в ноябре прошлого года президент РФ Владимир Путин подписал закон о повышении ставок сбора за вылов биоресурсов. На лосося они выросли в три-четыре раза: на кету с трех до 12 рублей за килограмм, на горбушу - до 7,9 рубля. Эти деньги нужно заплатить только за то, чтобы "зайти" на воду. Ну какие еще отчисления нужны при этом?!

И почему-то никто не думает о главном - о том, что все эти затраты ложатся на себестоимость и стоимость конечного продукта. Отрасль и так критикуют за то, что в торговле рыба непомерно дорогая, а мы еще идем на ее удорожание. Но ведь предприятие не может продавать уловы по цене ниже себестоимости или работать с нулевой рентабельностью. Иначе его ждет банкротство.

Если все-таки будет пролоббировано принятие закона об электронных аукционах для распределения рыболовных участков для анадромных видов рыб без правок со стороны бизнес-сообщества, без приемлемых правил игры, то мы просто потеряем объемы добычи, потеряем предприятия, рабочие места и поселки.

Сахалин станет центром Восточного водородного кластера

Татьяна Дмитракова (Сахалинская область)

Экспорт российского водорода в 2030 году может составить 2,2 миллиона тонн, а выручка от его продажи - 12,7 миллиарда долларов США. Такие цифры указаны в комплексной программе развития отрасли низкоуглеродной водородной энергетики, подготовленной Минэнерго РФ. Важным экспортером должна стать Сахалинская область, где формируется Восточный региональный водородный кластер.

- Переход к водородной энергетике - это ответ на вызовы устойчивого развития в условиях энергоперехода. И Сахалинская область позиционирует себя как один из элементов системы потребления водорода в АТР, - отметил директор Сахалинского климатического центра Евгений Гетц.

Из-за реалий последних месяцев, по словам заместителя гендиректора аналитического центра ТЭК ФГБУ "Российское энергетическое агентство" Минэнерго России Дениса Дерюшкина, множество водородных проектов потеряли актуальность, "ушли в тень до лучших времен".

- При этом Сахалин на удивление сохраняет динамику и амбициозность, и здесь остается единственный из пяти кластеров с потенциалом крупнотоннажного производства водорода, - указал Дерюшкин. - Но в связи с изменениями в мире мы переходим от концепции "водород как экспортный продукт" к концепции "водородные технологии как экспортный продукт". И программа развития отрасли низкоуглеродной водородной энергетики переформатирована с фокусом на технологии и внутренний рынок. Причем место производства и место потребления водорода должны быть максимально локализованы, ведь затраты на транспортировку газа зачастую "убивают" экономику проекта.

Внутреннее потребление могут обеспечить и поезд на водородном топливе, и применение водород-метановых смесей в котельных. Все эти проекты так или иначе "приземляются" на Сахалине.

- У нас два самых продвинутых проекта на острове, - поделился директор проекта проектного офиса по водородной энергетике госкорпорации "Росатом" Валентин Дьяков. - Первый - водородный завод, где будет организовано получение водорода методом прямой конверсии метана с улавливанием СО2 и захоронением его в естественные подземные хранилища. В дальнейшем водород будет сжижаться и доставляться конечному клиенту. Работы идут в соответствии с графиком. Мы планируем отгрузку первой партии продукции уже в 2025 году. Второй проект - водородный поезд. К 2025-му намерены запустить серию электричек совместно с РЖД и Трансмашхолдингом. Появятся два заправочных комплекса и основная инфраструктура.

Рост внутреннего рынка водорода может быть связан и с другими транспортными идеями. В частности, с водоробусами.

- С губернатором региона Валерием Лимаренко мы обсудили возможность привлечения в поставку по концессии, объявленной на 105 электробусов, 20 или 30 водоробусов в 2023 году. Наш водоробус по цене будет не дороже электробусов, при этом мы готовы включить в поставку и заправку с электролизером на 20 машин, - рассказал генеральный директор компании "Криомаш-БЗКМ" Кирилл Лятс. - Кроме того, мы обратились к идее "голубого вагона" - так называется проект электрохимической станции, которая, как угольный тендер к паровозу, "пристегивается" к локомотиву и снабжает его электроэнергией. А внутри этой станции - большой бак с жидким водородом. "Голубой вагон" не требует сертификации, потому что в самом вагоне, как и в подвижном составе, не меняется ничего, и он может выйти на линию уже в текущем году. Единственное "но": в железнодорожной технике надо применять не компримированный водород, а сжиженный. Мы хотим сделать установку по сжижению водорода, совмещенную со сжижением углекислого газа. Жидкий СО2 во всем мире используется для быстрой заморозки продуктов, а на Сахалине достаточно много бизнеса, связанного с марикультурой, есть плавучие и наземные рыбозаводы, соответственно, углекислота будет востребована.

Специалисты видят перспективы в использовании метановодородных смесей в малой энергетике - на котельных.

- За этим будущее, - считает директор Центра исследований и научных разработок в области энергетики "Водородные технологические решения" Максим Савитенко. - Мы изучали энергосистему Курильских островов, стоимость завозного дизельного топлива. Если в органическое топливо подмешивать водород, то и коммунальная экономика начинает "биться". При концентрации водорода в топливе до 20 процентов не нужно делать серьезную модификацию оборудования. Возможно, дополнительно потребуется лишь разработка горелочного устройства. Ну и как опцион, чтобы повысить КПД, - конденсатор выходящих газов.

Предполагается поставка сжиженного водорода на космодром Восточный. Соответствующее соглашение было подписано между Росатомом и Роскосмосом на полях VII Восточного экономического форума в сентябре прошлого года.

- Объемы поставок не столь велики, - признал Валентин Дьяков. - Но договор важен как своей логистической составляющей, так и глобальностью задачи - без водорода тяжелые и сверхтяжелые ракеты, которые выводят грузы и спутники на орбиту, просто не полетят. Задача непростая: точка удаленная, доставить туда газ надо быстро и гарантированно, а сжиженный водород хранится не слишком долго, и в этом есть определенная трудность. Мы рассматриваем возможность перевозки водорода в танк-контейнерах. И куда отвезти такой изоконтейнер - в Китай или на космодром Восточный - уже становится непринципиальным.

Работающие в отрасли компании предлагают и другие варианты "упаковки".

- Мы занимаемся технологиями хранения в двух направлениях: баллоны для сжатого водорода, прежде всего композитные, и металлогибридное хранение как самый безопасный способ, - сообщил Мирон Боргулев, руководитель направления частного учреждения "Наука и инновации" госкорпорации "Росатом". - Сахалинский кластер интересен как новый рынок, как место апробации тех технологий, которые дальше будут тиражироваться, в том числе на Дальнем Востоке и в Арктике. Потому что невозможно придумать технологию и не проверить ее в реальной эксплуатации.

Такого же мнения придерживается руководитель Центра компетенций НТИ "Водород как основа низкоуглеродной экономики" Института катализа СО РАН Павел Снытников.

- Сейчас очень мало площадок, где можно вести апробацию опыта, - отметил он. - Сахалинская область и реализуемые здесь проекты интересны и важны для вывода новых технологий на рынок.

В 1980-х годах был реализован проект авиационного газотурбинного двигателя, который использовал чистый водород и был установлен на самолете Ту-155. Во время Олимпиады-80 в сопровождении эстафеты олимпийского огня были задействованы автомобили РАФ на водородном топливе.

На обновленной Жатайской судоверфи в Якутии до 2036 года построят около 130 речных судов

Мария Сергеева (Якутск)

Жатайскую судоверфь в Якутии сдадут до конца 2023 года. Об этом сообщил руководитель министерства транспорта и дорожного хозяйства северной республики Владимир Сивцев. Сроки неоднократно переносили, поэтому заявление министра стало очень важной новостью.

Именно от верфи зависит дальнейшее развитие судоходства на востоке всей Арктический зоны Российской Федерации. Дело в том, что поставлять речной флот из других регионов на Лену можно только через Северный морской путь, что невыгодно и по финансам, и по времени. А высокотехнологичное судостроительное предприятие, каковым станет ЖСВ, в год сможет производить до десяти речных и морских судов для перевозчиков, работающих на водных артериях - Яне, Колыме, Лене и в акватории Севморпути. Кроме того, здесь будут ремонтировать, модернизировать и утилизировать плавсредства.

С помощью этого предприятия правительство Якутии намерено до 2036 года построить около 130 речных судов. Это жизненно важно для северян, поскольку в период навигации в республике эксплуатируется более 700 судов, многим из которых перевалило за 38 лет при допустимом нормативе в 24 года.

Проект реновации включили в федеральную программу "Развитие судостроения и морской техники для освоения шельфовых месторождений", и в июле 2019 года реконструкция ЖСВ началась. Судоверфь возводят на месте действовавшего с 1943-го судоремонтно-судостроительного завода. Мощности предприятия устарели, но многое из существующей базы будет использоваться на новом производстве.

- Сегодня на Жатайской судоверфи ведется сооружение блока корпусных производств. Строительная готовность - 57,7 процента, - рассказал "РГ" заместитель министра промышленности и геологии РС(Я) Семен Коркин.

Комплекс находится в поселке городского типа Жатай, в пятнадцати километрах от Якутска. Верфь строится на территории опережающего социально-экономического развития "Якутия". В работах принимают участие Балтийский и Средненевский судостроительные заводы Санкт-Петербурга.

Реконструкция предприятия должна была завершиться в конце 2021 года. Но сроки пришлось неоднократно сдвигать. Причин много. Вовремя не получилось привлечь внебюджетные средства на покупку оборудования. С опозданием были переданы земли под строительство. В связи с нехваткой оборотных средств медлила основная подрядная организация, что повлияло на график проведения конкурса по выбору исполнителя работ на отдельных участках.

Ситуацию также усугубили период пандемии, когда задерживались поставки строительных материалов и наблюдался массовый отток рабочих из числа мигрантов, а также аномально холодные зимы последних лет.

Сказались и санкции.

- Удорожание из-за них составляет порядка 1,7 миллиарда рублей, - отметил глава Якутии Айсен Николаев.

По его словам, чтобы в сложившейся ситуации республика могла сама управлять всеми процессами в части строгого соблюдения контрактов, на федеральном уровне принято решение о передаче всех акций АО "Жатайская судоверфь" в собственность Республики Саха (Якутия).

Как обрабатывать землю, чтобы всегда быть с хорошим урожаем

Ирина Никитина (Тюмень)

Минувший год для отечественных растениеводов выдался не совсем обычным: резкое увеличение валовых сборов зерна сказалось на усилении конкуренции между сельхозпроизводителями, что привело к снижению рыночных цен. Эксперты АПК считают, что нынче исторический максимум 2020-го (105 миллионов тонн при средней урожайности 36 центнеров с гектара) повторить вряд ли удастся: при дальнейшем завинчивании санкционных гаек страдать будет экспорт, а значит, придется спешно переходить на другие, высокомаржинальные культуры. Тем не менее продолжать работать на земле не просто качественно, а сверхкачественно необходимо. По мнению ведущего научного сотрудника НИИ сельского хозяйства (НИИСХ) Северного Зауралья Дмитрия Еремина, правильный подход к возделыванию пашни - гарантия продовольственной безопасности страны. О том, какие технологии следует применять и каков аграрный потенциал Тюменской области, ученый рассказал корреспонденту "РГ".

Дмитрий Иванович, как нужно возделывать пашню, чтобы она оставалась благосклонной к земледельцу, сохраняла плодородие долгие годы?

Дмитрий Еремин: Человечество не изобрело ничего за исключением колеса - все остальное подсмотрело у природы. Поэтому, работая на земле, мы должны учитывать условия ее формирования на протяжении тысяч лет. Главное вещество в почве - это гумус, обеспечивающий и плодородие, и урожай. Об этом знают многие. Но немногие слышали, как он образуется. Гумус - разложившиеся в условиях дефицита кислорода растительные остатки. В природе сырьем для него являются только корни отживших свое растений. То есть он не формируется из того, что лежит на поверхности земли. Этот принцип - один из главных при работе с пашней: растительные остатки и органические удобрения должны обязательно оказаться в почве. В качестве доказательства приведу простой пример: ежегодно масса опавшей листвы в лесах может достигать 100 тонн на гектар, но гумусовых веществ в ней крайне мало, потому что никто ее не закопал. Еще одна дилемма: сезонная вспашка усиливает аэрацию верхнего слоя - микробиота активизируется, а минерализация органики, в том числе и гумуса, возрастает многократно. Вроде бы это плохо, ведь запасы гумуса могут "сгореть". Но в то же время выделятся питательные вещества, которые отвечают за урожай сельхозкультур. Сплошные противоречия…

Что же в таком случае делать? Пахать или не пахать?

Дмитрий Еремин: Обязательно пахать. На лугах, под которыми формируется чернозем, количество корневых остатков больше, чем где бы то ни было. Чтобы сделать плодородной пашню, то есть накопить и сохранить гумус, нужно вносить в почву органику, хотя бы солому. И не просто по поверхности разбрасывать, а именно запахивать. Минеральные, особенно фосфорные удобрения земле тоже необходимы. Так как они плохо растворяются и перемещаются в слоях почвы, их надо активизировать через пахоту.

Вопрос о частоте работ хозяйства должны решать сами, исходя из своей специфики. Оптимальный вариант - отвальная вспашка через два-три года. За время "отдыха" органика и удобрения успевают трансформироваться в гумус. Ежегодная обработка увеличивает аэрацию пахотного слоя, выводит микробы на пик жизнедеятельности: если им не хватит еды, они примутся за гумус. Поэтому такой вариант подходит животноводческим хозяйствам с большой массой отходов. При свободных финансовых средствах можно выращивать, а затем закапывать сидераты - рапс, озимую рожь. Но, чтобы вовремя посеять специальные культуры, которые дадут ценную биомассу, нужно вовремя убрать урожай. Так что для использования сидератов нужно иметь отлаженную организацию труда, достаточный машинно-тракторный парк, сортировально-сушильное оборудование, дополнительные руки. Да, затратно, но окупится стократ. Не устаю повторять: легче предотвратить потерю гумуса, чем вернуть его.

Сегодня каждое хозяйство самостоятельно выбирает, как ему обходиться с наделами?

Дмитрий Еремин: Да, но лучше бы в условиях развития технологий делать это вместе с учеными. Есть даже такое понятие - научно обоснованное земледелие. Крестьянин не обязан знать тонкости почвообразования - у него другие заботы. Пусть специалисты соберут информацию и рекомендуют фермеру систему возделывания сельхозкультур, учитывая его возможности и желания.

Почвенный покров юга Тюменской области неоднородный. Не всем муниципалитетам повезло так, как Исетскому, Заводоуковскому и Омутинскому районам, стоящим на черноземе. В регионе множество хозяйств работают на серых лесных и подзолистых почвах, далеких от идеала. В Бердюжском, Казанском районах - солончаки и солонцы. Притом в Казанке начали подниматься грунтовые воды - есть вероятность, что территория подвергнется еще большему засолению. Только ученые могут разработать технологии улучшения состояния разных почв, помочь фермеру подстроиться под каждый конкретный участок. В НИИСХ Северного Зауралья, например, запустили проект по изучению генетической солеустойчивости новых сортов зерновых и зернобобовых культур. Выведены пшеница, овес и ячмень, способные выдерживать степень засоления, соответствующую южным районам Тюменского региона. Конечно, мы не добьемся результатов, как на черноземе (40-50 центнеров с гектара), но все равно получим урожай, достаточный хотя бы для обеспечения животноводства кормами. Сегодня считается, что если 20 центнеров зерна собрал, то затраты уже окупились, но ведь нужно развиваться дальше.

А как вы в целом оцениваете культуру земледелия в России?

Дмитрий Еремин: К сожалению, не могу сказать, что она высокая. Часто приходится видеть, как в ущерб плодородию нарушаются технологические процессы с целью снижения затрат. Да, кто-то выбирает короткий путь: выкачать из участков весь ресурс, а потом продать, чтобы не восстанавливать. Но есть хозяйства, которые наладили контакт с аграрной наукой и стараются придерживаться правил.

Если бы у нас земля передавалась по наследству, было бы замечательно. Когда отец работает на пашне ответственно и с любовью, он оставляет детям отличное приданое. Плодородная почва - гарантия продовольственной безопасности планеты. Тем, что можно вырастить гидропонным способом - ягодами, овощами, население не накормить. Нужны пшеница, рис, кукуруза. Поэтому полноценное питание может дать только земля, которую правильно возделывают.

Минеральные удобрения - благо или зло?

Дмитрий Еремин: Когда их применяют с умом, несомненное благо. Не стоит забывать, что они призваны накормить растения, повысить их продуктивность. Но, прежде чем вносить, нужно изучить, как вещества будут взаимодействовать с посевами, микробами и как потом отразятся на человеке. Когда слышу реплики, что это зло, сразу понимаю: ради пиара на фоне экологических проблем говорит дилетант.

Не вычерпал ли человек из почвы весь ее ресурс?

Дмитрий Еремин: При рациональном использовании почвенных ресурсов исчерпать их потенциал практически невозможно. Увы, рациональность сейчас не в тренде. В тренде - гонка за прибылью. При таком подходе часть земель уже выработала свой ресурс и требует незамедлительного восстановления. Если говорить о потенциале Тюменской области, мы используем его на 20 процентов.

Что можете сказать о технологии No-till?

Дмитрий Еремин: Почему-то ее позиционируют как иностранную, но в СССР она тоже была и именовалась "нулевой обработкой". В основе простой принцип: посеял - убрал. Со стороны выглядит как моделирование природного процесса. Но я считаю, что эту технологию лоббируют производители ядохимикатов. Там, где минимальное вмешательство в почву, растительные остатки не запахивают - они лежат на поверхности. Вместе с болезнями, вредителями, семенами сорняков. Потому-то при No-till используется огромное количество пестицидов. И какая в таком случае может быть экологизация земледелия?

При таком методе питательные вещества также остаются в припосевном слое. Давайте посмотрим на примере фосфора: в почве он перемещается максимум на четыре сантиметра. Если мы его разбросаем по поверхности, он проникнет неглубоко и корней, соответственно, не достанет. Только деньги на ветер. Возможно, No-till может оказаться спасением для Поволжья, где дефицит воды. Но в Западной Сибири он неприменим. У нас сейчас в ходу комбинированный подход: первый год - отвальная вспашка, когда плуг переворачивает пласт земли, два года - безотвальная или прямой посев. Вообще работа с землей не терпит шаблонности, потому что каждое поле имеет свой характер.

Остались ли в почвоведении белые пятна?

Дмитрий Еремин: Чем больше погружаемся, тем больше неизвестного обнаруживаем. Почва - сложнейшая система, где гармонично увязаны растения и животные, по-разному реагирующие на климат и другие факторы. По моему мнению, эпоха географического почвоведения прошла - наступило время физико-химического и биологического почвоведения. Актуальны направления моделирования почвенных процессов и создания искусственных почв, не уступающих черноземам.

В Тюменской области 560 тысяч гектаров чернозема и почти два миллиона гектаров луговых почв, очень похожих на чернозем, но отличающихся от него температурным режимом и залеганием грунтовых вод. Считаю, что молодые специалисты должны обратить внимание именно на луга. И вот для чего. Так как юго-западная часть России, еще недавно именовавшаяся житницей, подвергается постепенному осушению из-за изменения климата и бесконечной эксплуатации земли, Западную Сибирь от Уральских гор до Енисея стали рассматривать как потенциальную сельхоззону. Причем с этой точки зрения она интересна и зарубежным странам. Иностранные коллеги говорят, что вскоре мы будем кормить весь континент. Когда новейшие технологии придут в Восточную Сибирь, сельхоззона еще больше увеличится, а пока почвы там слишком бедные. Кстати, без ученых в эту тему лучше не соваться, иначе выйдет как в Казахстане с целиной - специалистов не спросили, обработали традиционными методами, не учтя отсутствие ветровых преград, в итоге с миллиона гектаров полностью сдуло плодородный слой.

Среди задач на завтра что бы вы еще назвали?

Дмитрий Еремин: Удивительное дело: наши солонцы не уступают по содержанию гумуса чернозему. Да, они не могут дать богатый урожай из-за большого содержания натрия, но их площадь очень велика, поэтому благодаря подбору технологий, той же химической мелиорации, и специальных растений мы можем успешно с ними работать. Уверен, за эти исследования нам будут благодарны южные регионы, Омская область, Северный Казахстан.

Необходимо создавать и собственную мощную семеноводческую базу. Новая перспектива - продвижение сельского хозяйства дальше на север. Нынче за Салехардом картошку сажают. Растет, вполне нормальная. Нужно было лишь правильно подобрать питание - добавку для песка и глины. Вырастить овощи на Севере и заложить их сразу на хранение гораздо дешевле, чем доставлять с материка. Якутия просит вывести сорта кормового овса и гороха, которые дадут большую зеленую массу для животноводства. В приоритете - здоровое питание для всех: бета-глюканы позволяют улучшить работу всего организма, несмотря на ухудшение экологии. Так что задач много - развиваться можно в любую сторону, было бы желание и интерес.

Фильм из Якутии "Выход" стал номинантом на премию "Оскар"

Валерий Кузнецов

В Лос-Анджелесе объявлены номинанты премии "Оскар".

В десятке претендентов на статус лучшего фильма года - "На Западном фронте без перемен", "Аватар: Путь воды", "Банши Инишерина", "Фабельманы", "Элвис", "Все везде и сразу", "Тар", "Топ Ган: Мэверик", "Треугольник печали" и "Говорят женщины".

В режиссерской номинации - Мартин Макдона, Стивен Спилберг, Тодд Филд, Даниэль Кван и Даниэль Шейнерт, Рубен Остлунд. За звание актера года соревнуются Остин Батлер ("Элвис"), Колин Фаррелл ("Банши Инишерина"), Брэндан Фрейзер ("Кит"), Пол Мескал ("Солнце мое") и Билл Найи ("Жить"). Из актрис в номинантах Кейт Бланшетт ("Тар"), Ана де Армас ("Блондинка"), Мишель Уильямс ("Фабельманы"), Мишель Йео ("Все везде и сразу") и Андреа Райзборо ("Ради Лесли").

Из России в номинанты попал документальный фильм якутских режиссеров Максима и Евгении Арбугаевых "Выход" о биологе Максиме Чикалеве, в течение многих лет наблюдающем за лежбищем моржей на Чукотке. Это очередной международный успех быстро развивающегося якутского кино и его первая попытка завоевать сердце дядюшки "Оскара".

По числу номинаций (11) всех обогнала комедия "Все везде и сразу". Второе место с 9 номинациями делят "Банши Инишерина" и экранизация Ремарка "На Западном фронте без перемен".

В Госдуму внесен проект о создании судов в Херсонской области

Владислав Куликов

Судьи, ранее работавшие на территории Херсонской области на момент присоединения региона к России, получат преимущество при формировании новых - теперь уже российских - судов. Однако претендовать на должности могут только кандидаты с российским гражданством.

Об этом сообщил один из инициаторов внесенного в Госдуму законопроекта, председатель Комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Павел Крашенинников.

Он напомнил, что в прошлом году в Госдуму уже были внесены проекты о создании судов и их кадровом составе в ДНР, ЛНР и Запорожье. "По республикам они уже приняты в первом чтении, работа продолжается", - прокомментировал Павел Крашенинников.

Он напомнил, что Херсонская область - один из четырех новых субъектов, которые вошли в состав России 30 сентября. "На этих территориях необходимо создать федеральные суды общей юрисдикции, включая военные суды, арбитражные суды, чтобы привести систему права в соответствие с российской. Важно также обеспечить эти суды квалифицированными кадрами", - отметил Павел Крашенинников.

Предусматривается, что отбор кандидатов в первоначальные составы федеральных судов общей юрисдикции и арбитражных судов в Херсонской области будет осуществляться на конкурсной основе Высшей квалификационной коллегией судей.

"В законопроектах предусматривается, что преимущественное право на замещение должностей будут иметь те судьи, которые замещали соответствующие должности в Херсонской области на момент присоединения к России. Однако кандидату на эту должность необходимо иметь российское гражданство и, конечно, соответствовать должностным требованиям", - прокомментировал Павел Крашенинников.

В новых регионах также уже проведены учредительные собрания по созданию палат адвокатов.

Почему на Дальнем Востоке ажиотажно скупают подержанные иномарки

Татьяна Дмитракова,Ольга Журман (Владивосток)

С начала года россияне ввезли 13,5 тысячи подержанных иномарок через таможню Владивостока. Это в 2,3 раза больше, чем годом ранее. Такая тенденция продолжалась весь 2022-й. В итоге ввоз подержанных авто в Приморье вырос на 72 процента, сообщила пресс-служба Федеральной таможенной службы России.

Одна из причин ажиотажа, по мнению аналитика автопортала "Дром" Алексея Гришина, в том, что на фоне событий минувшего года россияне бросились искать, куда можно вложить деньги. Другой фактор - укрепление рубля. "Всплеск завоза пришелся на лето и начало осени, когда иена была по 42-44 рубля, а евро - 56-58, - наполнил хабаровчанин Олег Коменко, специализирующийся на закупках авто в Японии.

В начале года глава АвтоВАЗа Максим Соколов подкинул в огонь дровишек, заявив о "необходимости повысить размер утильсбора на легковые автомобили для сохранения уровня барьера для импорта". А с 1 февраля 2023 года истекает мораторий на обязательную установку устройств "ЭРА-ГЛОНАСС" в авто, ввозимых в Россию. Устройств таких в Дальневосточном федеральном округе в достаточном количестве нет.

Нет смысла покупать новую машину до трех лет - на нее распространяются безумные таможенные пошлины. Самые выгодные по пошлинам авто от 3 до 5 лет

Сложился "букет" факторов, из-за которых не оскудевает поток бэушных иномарок. Не все они остаются на Дальнем Востоке. По данным РЖД, за 11 месяцев 2022-го перевозки в западном направлении контейнеров c авто и комплектующими выросли на 39,5 процента по сравнению с 2021 годом.

Сергей Курысь продает машины на владивостокском авторынке "Зеленый угол" уже лет 25. Здесь все просто. Покупатель выбирает машину, платит и уезжает. Но все чаще люди стали обращаться в фирмы-посредники. Указывают модель и фирму, год выпуска и цвет, все остальное - забота компании. Если надо - она будет посредником при регистрации в ГИБДД и подгонит авто к дому.

Россияне не могут участвовать в торгах подержанными авто напрямую, только через специализированную японскую компанию. Она берет на себя весь спектр услуг - от покупки на аукционе до доставки в Россию. По словам Олега Коменко, на российской стороне три-четыре основных поставщика. Все остальные - "прослойки", каждая из которых накидывает свою комиссию. "Естественно, покупателю максимально выгодно работать с первым поставщиком, - поясняет эксперт. - Основной инструмент для покупки - специально разработанное приложение на российской стороне".

Эта программа консолидирует заявку, которая в автоматическом режиме передается аукционисту. Торги на конкретное авто идут секунд 15. Выигрывает предложивший самую высокую цену. Доступ для просмотра лотов бесплатный. "Хотя есть ушлые конторы, - предупреждает Олег Коменко, - которые могут и деньги за это брать. К аукционной цене автомобиля прибавляются фиксированные платежи - 450 тысяч иен. В эту сумму входят и комиссия компании-аукциониста, и перевозка до японского порта, и погрузка на корабль, и доставка машины во Владивосток. Далее добавляют расходы на растаможивание, которые зависят от рабочего объема двигателя, года выпуска авто и валютного курса".

По словам эксперта, итоговая цена автомобиля с аукциона - всегда лотерея: стоимость машины считается в иенах, доставка - в долларах, растаможка - в евро. А платишь за все это по курсу в рублях. Cредний чек ввозимого автомобиля из Японии немного превышает миллион рублей. Кстати, Япония в угаре санкций запретила импорт в Россию авто премиум-класса. А корейский рынок дает покупателю полную свободу выбора: к нам везут либо дорогие, либо очень дорогие авто.

Участники рынка на Дальнем Востоке ожидают, что в 2023 году основными направлениями автоимпорта останутся Япония и Южная Корея. "А вот на китайские автомобили дальневосточники массово не пересядут в ближайшей перспективе", - считает импортер автомобилей Максим Иванцов. Хотя и не отрицает, что "в центральных регионах и в Москве китайцы удачно зашли на рынок".

Эксперты также полагают, что пиковый спрос 2022 года в 2023-м не повторится. Пока, как видим, другая статистика. Поживем - покатаемся.

Комментарий

О том, как выгоднее и безопаснее покупать ввозимые в Россию авто, что надо при этом учитывать, "РГ" рассказал главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков:

- Начнем с того, что нет смысла покупать новую машину (до трех лет), потому что на нее распространяются безумные таможенные пошлины. Самый выгодный по пошлинам автомобиль - от 3 до 5 лет.

Теперь о вариантах покупки. Если берете машину у перекупщика, например, в Москве, то платите за нее условно два миллиона рублей. Во Владивостоке - на полмиллиона дешевле плюс доставка в столицу тысяч сто. Хотите заняться покупкой самостоятельно? Не советую. Даже если вы в Японии получите доступ на аукцион, то сами машину не купите, вернее, просто не привезете. Надо сначала ее на аукционе правильно выбрать, зарезервировать, оплатить. Потом доставить на припортовую стоянку, зафрахтовать место на пароме. А во Владивостоке кто-то должен принять, растаможить и так далее.

Находясь в Москве или в другом городе, вы дистанционно всем этим заниматься не сможете. Во-первых, невозможно физически, а во-вторых, если будете эти услуги оплачивать отдельно, то вам каждая опция выйдет втридорога.

Так что в любом случае лучше обратиться во владивостокскую фирму, у которой все эти процессы налажены. Она вам объявит цену аукционную и под ключ после всех этих манипуляций. Так дешевле и проще.

Что касается цен, то они продолжат расти. В самой Японии автомобили дорожают. Бензин в цене подрастает, значит, перевозка дороже становится. Повышают стоимость своих услуг и компании, в которые вы обращаетесь. Особенно сейчас, когда идет такой вал заказов.

Подготовил Андрей Полынский

В новых школах по проекту ПроШкола будут обучаться 63 тысячи учеников

Первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Александр Ломакин принял участие в стратегической сессии проекта «ПроШкола», посвящённой взаимодействию с техническим заказчиком. На сегодняшний день в рамках проекта ведётся подготовка и реализация 67 концессионных соглашений по созданию 70 школ в 26 регионах, рассчитанных на более чем 63 тысячи учеников.

«В 2022 году в рамках проекта «ПроШкола» в двух регионах - Белгородской области и Республике Бурятия - уже введено в эксплуатацию семь школ, а ещё в шести регионах ведётся строительство 13 объектов. Это даст возможность обучаться в современных комфортных классах почти 12 тысячам учеников», - сообщил первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Александр Ломакин.

По Указу Президента Российской Федерации Владимира Путина для того, чтобы не допустить возникновение дефицита образовательных мест на территории Российской Федерации ведутся проекты федерального масштаба по 13 направлениям. Одним из них является обеспечение с 2019 до конца 2024 года строительства 1300 школ в рамках реализации нацпроекта «Образование», в том числе с привлечением внебюджетных средств. Для помощи в выполнении этой масштабной задачи ВЭБом.РФ был предложен проект «ПроШкола».

В рамках прошедшей стратегической сессии участники обсудили опыт реализации концессионных соглашений по упрощению сроков строительства, а также провели работу над ошибками.

В мероприятии также принимали участие представители профильных региональных министерств, ФАУ РосКапСтрой, проекта «ПроШкола».

Акваторию Владивостокского порта сковал лёд

Синоптики Приморья сообщают, что из-за аномально низких температур Амурский залив практически полностью покрылся сплочённым льдом. Бухты побережий, островов Русский, Попова, пролив Босфор Восточный покрыты белым припайным льдом, толщина которого достигает 40-45 см и до 50-55 см у берега. Даже центральная бухта Владивостока Золотой Рог замёрзла на толщину от 10 до 20 сантиметров, чего обычно не происходит. В последний раз бухту Золотой Рог лёд сковывал в январе 2018 года. А вчера ночью во Владивостоке был побит столетний температурный рекорд: похолодало до минус 27,6 градусов (в 1922 году в этот день было -25,9 °C).

Эта ледовая обстановка создаёт трудности для судоходства, в районе действует штормовое предупреждение по обледенению судов до 26 января. Во всех бухтах Амурского залива к плаванию допускаются только суда, имеющие высокий ледовый класс и главную силовую установку достаточной мощности. Для малых рыболовных лодок навигация закрыта. Несмотря на сложные погодные условия Владивостокский порт работает в штатном режиме. По фарватеру бухты запущены буксиры ледового класса, прокладывающие путь судам, которые заходят к причалам не только Владивостокского морского порта, но и других стивидорных компаний. Представители компании FESCO, к примеру, сообщили, что их буксир «Добрыня» спас из ледового плена иностранные суда Safe и Asia Star.

Остаётся добавить, что синоптики прогнозируют, что уже с завтрашнего дня морозы на Дальнем Востоке начнут отступать.

Студенты рассказывают о любимых преподавателях: на сайте Дальневосточного вуза Росрыболовства появилась рубрика «Мой наставник»

В День студента на официальном сайте Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета Росрыболовства (Дальрыбвтуз) появилась рубрика «Мой наставник». 2023 год в России указом Президента РФ объявлен Годом педагога и наставника. В этом разделе студенты будут рассказывать о своих любимых преподавателях.

Открыла рубрику студентка 4 курса Дарья Салиенко, группа ВТб-412. Дарья обучается по направлению «Управление водным транспортом и гидрографическое обеспечение судоходства» и рассказывает о своем первом преподавателе, с первого курса , Надежде Николаевне Тарасовой.

После получения диплома бакалавра Дарья Салиенко планирует поступить в магистратуру Дальрыбвтуза и далее работать по специальности – в логистике морских перевозок.

Образовательный комплекс Росрыболовства включает пять образовательных организаций высшего образования, в них обучаются (по состоянию на 1 декабря 2022 года) более 40 тыс. человек. В 2022 году принято на обучение всего 11897 человек.

Это: «Астраханский государственный технический университет», «Калининградский государственный технический университет», «Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет», «Камчатский государственный технический университет», «Керченский государственный морской технологический университет», имеющих в своем составе 9 филиалов (открыт филиал ФГБОУ ВО «АГТУ» в г. Ташкенте, Узбекистан) и два обособленных структурных подразделения.

Образовательные организации Росрыболовству в 2022 году подготовили специалистов с высшим образованием — 3805 человек, со средним профессиональным – 2663 человек. На обучение принято по программам высшего образования – 6212 человек, средним профессиональным — 5685 человек.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Учреждения Росрыболовства успешно справляются с задачей по сохранению национальных рыбных запасов

В 2022 году подведомственный Росрыболовству ФГБУ «Главрыбвод» перевыполнил план по выпуску водных биоресурсов в рамках государственного задания. В водоемы страны выпущено 1 млрд 963 млн 540 тыс. личинок и молоди различных видов рыб, в том числе и ценных осетровых (без учета нерестово-выростных хозяйств).

Государственное задание выполнено более чем на 102%.

Молодь вырастили на 106 рыбоводных заводах и хозяйствах, оснащённых высокотехнологичным оборудованием.

Годовой план по госзаданию перевыполнили:

-Азово-Донской филиал – 118,6%;

-Северный филиал – 111,8%;

-Северо-Восточный филиал – 107,6%;

-Терско-Каспийский филиал – 106,3%;

-Каспийский филиал – 102%;

-Верхневолжский филиал – 101,6%;

-Амурский филиал – 101,5%.

-Сахалинский филиал – 105,4%;

Остальные 20 филиалов выполнили государственное задание в полном объеме -на 100%.

Отдельное направление работы Главрыбвода – восстановление запасов ценных осетровых видов рыб. Государственное задание по выпуску осетровых в 2022 году выполнено на 127% — 40,54 млн штук.

Осетровыми видами рыб занимаются десять филиалов организации.

Большая часть из них также перевыполнила годовой план:

-Байкальский филиал – 173,2%;

-Нижневолжский филиал – 163,3%;

-Каспийский филиал – 136,6%;

-Амурский филиал – 114%;

-Азово-Донской филиал – 106,6%;

-Азово-Черноморский филиал – 101,3%;

-Верхневолжский филиал – 101%.

Справочно:

Федеральное государственное бюджетное учреждение «Главное бассейновое управление по рыболовству и сохранению водных биологических ресурсов» (ФГБУ «Главрыбвод») – государственная вертикально-интегрированная структура для сохранения водных биоресурсов.

ФГБУ «Главрыбвод» объединяет 28 филиалов, 106 рыбоводных хозяйств, включая заводы, рыбоводные пункты, временные цеха и прочие. Вся работа по воспроизводству водных биологических ресурсов проходит от формирования маточных стад до инкубации и выпусков молоди рыб.

Главрыбвод принимает участие в реализации двух федеральных проектов в рамках национального проекта «Экология» – «Оздоровление Волги» и «Сохранение озера Байкал».

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Верных и безопасных курсов!

25 января отмечается День штурмана Военно-Морского Флота России.

25 января — день штурмана ВМФ

Накануне праздника всех флотских навигаторов мы побеседовали с главным штурманом ВМФ России контр-адмиралом Эдуардом Луйком.

– Эдуард Эндельевич, с какими результатами штурманская служба ВМФ завершила 2022 год?

– Главный результат – это отсутствие навигационных происшествий и аварий с кораблями и судами Военно-Морского Флота. Несмотря на возрастающую с каждым годом интенсивность плавания кораблей и судов ВМФ, упорный и добросовестный труд наших специалистов всех без исключения флотов и Каспийской флотилии позволил в истекшем году надлежащим образом поддерживать установленную боевую готовность штурманских служб соединений и объединений флотов. Все поставленные задачи решены успешно.

– Какие походы кораблей были наиболее сложными и интересными?

– Прежде всего хочу подчеркнуть, что в минувшем году интенсивность оперативной и боевой подготовки флотов выросла. Стоит отметить успешное решение задач в ходе учений в океанских районах под руководством главнокомандующего Военно-Морским Флотом, с выполнением межфлотского манёвра сил с созданием межвидовых группировок. Штурманами решались задачи на кораблях и подводных лодках, несущих боевую службу и боевое дежурство, при выполнении специальных задач, в дальних морских походах и учениях, в ходе плановой боевой подготовки. В 2022 году успешно проведены совместные международные военно-морские учения с дружественными государствами. Отработан комплекс совместных действий на учениях в море с военно-морскими силами Китая, Ирана, Алжира и Египта.

Также впервые за одну навигацию учебный корабль «Смольный» совершил штурманский поход Северным морским путём из Кронштадта в главную базу Тихоокеанского флота Владивосток и обратно. Подрастающее поколение будущих штурманов получило хорошую практику. Изучили ледовую дорогу, соединяющую два океана – Атлантический и Тихий, получив при этом первый опыт арктического плавания. Этот опыт является ценнейшим элементом подготовки будущих офицеров Военно-Морского Флота России.

– А какие задачи поставлены штурманской службе на 2023 год? Какие походы предстоят кораблям?

– В 2023 году штурманской службой ВМФ, впрочем как и всегда, будут решаться ответственные задачи. Среди них – поддержание установленной боевой готовности штурманских служб, а также предупреждение навигационных происшествий и предпосылок к ним, совершенствование штурманской подготовки, подготовки по кораблевождению и безопасности плавания, освоение новых морских средств навигации, а также подготовка кораблей и судов ВМФ к предстоящим морским походам. Всё это требует от всех без исключения штурманов полной самоотдачи.

Морских походов в 2023 году будет много. Некоторые из них уже выполняются. Задачи, решаемые сегодня Военно-Морским Флотом, требуют постоянного нахождения в море порядка ста и более кораблей и судов. По этой причине на плечи штурманов ложится огромная ответственность за обеспечение успешного решения этих задач.

– А как осуществляется подготовка специалистов штурманской службы всех категорий? Какая учебно-материальная база при этом используется?

– Изначально штурманов готовят в трёх военно-морских вузах: Военно-морском институте – Морском корпусе Петра Великого (Санкт-Петербург), Тихоокеанском высшем военно-морском училище имени С.О. Макарова (Владивосток) и Черноморском высшем военно-морском училище имени П.С. Нахимова (Севастополь). Не скрою, учиться в училище по штурманской специальности непросто. От курсанта требуется старание и усидчивость, большое желание освоить всю программу подготовки.

В ходе продвижения по карьерной лестнице, освоив первичные штурманские должности, молодые офицеры продолжают получать дополнительное профессиональное образование с целью повышения квалификации в Военном институте дополнительного профессионального образования ВУНЦ ВМФ «ВМА» (Санкт-Петербург), где готовят к ещё более сложным и ответственным должностям.

Для подготовки к исполнению обязанностей на ключевых руководящих должностях в штурманской службе Военно-Морского Флота офицеры в течение двух лет проходят обучение в ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия», где получают знания по высшей оперативно-тактической подготовке.

Во всех без исключения военно-морских учебных заведениях используется современная учебно-материальная база. Это и различные тренажёры, позволяющие отрабатывать практические навыки, необходимые для успешного исполнения обязанностей при решении задач в море, по использованию и эксплуатации морских средств навигации, по борьбе за их живучесть при боевых и аварийных повреждениях. В настоящее время все курсанты и слушатели обеспечены персональными компьютерами с необходимыми учебными программами и электронными учебными пособиями, позволяющими более качественно осваивать учебную программу, готовиться к сдаче экзаменов и зачётов, решать необходимые задачи.

– Насколько уровень подготовки выпускников штурманской специальности соответствует современным требованиям? Какими качествами должен обладать офицер-штурман в первую очередь?

– Штурманское образование по-прежнему является одним из лучших в Военно-Морском Флоте. Не случайно выпускники высших военно-морских училищ по специальности «Кораблевождение и эксплуатация морских средств навигации» без труда осваивают первичные штурманские должности на флоте. Таких хороших результатов удалось достичь благодаря целому комплексу организационных мер. Среди них: качественный отбор кандидатов при поступлении на 1-й курс, высокий профессиональный уровень научно-педагогического состава специальных штурманских кафедр, высокая требовательность к учёбе, которая длится пять лет и, конечно же, практика курсантов в учебных штурманских походах на учебных кораблях и во время флотских стажировок, организация целевой подготовки курсантов на 5-м курсе. Вырастить хорошего штурмана корабля – достаточно трудная задача. Её под силу решить преподавателям с большим опытом, которые успешно с этим справляются в тесном взаимодействии с флагманскими штурманами соединений.

А на вопрос «Какими качествами должен обладать штурман в первую очередь?» могу ответить такой «формулой»: ответственность в кубе, плюс знания в квадрате, плюс находчивость, смелость, аккуратность и обязательный самоконтроль, ну, конечно же, творческий подход к делу. По сути, это одни из главных качеств, которыми должен обладать штурман в настоящее время для успешного исполнения возложенных на него обязанностей. Да, работа штурмана сложная, но при этом она почётная и уважаемая.

– А в чём принципиальное отличие между военными и гражданскими судоводителями?

– На мой взгляд, подготовка, которую получают в военно-морских учебных заведениях штурманы, – лучше. Потому специалист с военного корабля легко решит задачи гражданского судоходства, тогда как штурману гражданского судна без необходимой дополнительной подготовки не справиться с задачами, стоящими на надводном военном корабле и тем более на подводной лодке. Мне не хочется обижать гражданских коллег, но спектр и специфика решаемых нами задач значительно больше и сложнее. В этом и есть принципиальное отличие между военными и гражданскими судоводителями, следовательно, и в подходах к организации их обучения, и подготовки.

– Существует мнение, что профессия штурмана открывает большие перспективы для служебного роста. Действительно ли это так?

– Все флотские специальности очень сложные и важные. Мне кажется, было бы неправильным делать акцент на специальности штурмана. В первую очередь перспективы карьерного роста зависят от наличия у офицера необходимых командирских качеств, его стремления решать и добиваться высоких результатов, желания быть лидером. Штурманское образование даёт возможность молодым офицерам проявить свои лучшие морские качества. Находясь на корабле, они не только решают навигационные задачи кораблевождения, обеспечивают безопасность корабля и экипажа, но и являются элементом управления кораблём. Не случайно первый штурман на корабле это – командир. Полученный практический штурманский опыт на кораблях даёт возможность роста офицеров на руководящих должностях ВМФ.

Мы гордимся тем, что знаменитые адмиралы и флотоводцы, в числе которых главнокомандующие ВМФ СССР и России Сергей Григорьевич Горшков, Владимир Иванович Куроедов, Владимир Иванович Королёв, Николай Анатольевич Евменов, по специальности – штурманы.

– А как сегодня обстоят дела с навигационным обеспечением кораблей и подводных лодок? Насколько надёжны современные навигационные спутниковые системы?

– Проводимая в настоящее время санкционная политика по отношению к России рядом недружественных государств во главе с США, конечно, коснулась ранее достигнутых договорённостей, направленных на взаимное обеспечение безопасности международного судоходства и сотрудничества в этой сфере. Так, с марта прошлого года служба электронной картографии английского адмиралтейства прекратила взаимный обмен информацией с Россией. Предпринимаются разного рода попытки воспрепятствовать получению нашими кораблями информации в сети всемирной службы навигационных предупреждений. По этим причинам возникают и вопросы к достоверности передаваемых сведений из недружественных стран. Но, несмотря на это, Военно-Морской Флот продолжает успешно решать стоящие перед ним задачи. Также хочу заметить, что на кораблях ВМФ установлена навигационная техника только российского производства, которая показывает свою высокую надёжность и в Арктике, и на экваторе, гарантированно обеспечивает навигационными данными оружие и вооружение в любой момент времени.

Развёрнутая отечественная группировка спутников радионавигационной системы ГЛОНАСС работает в соответствии с заданными характеристиками и позволяет использовать её в целях обеспечения навигационной безопасности плавания кораблей и судов Военно-Морского Флота. Сбоев в работе системы не отмечено.

– А как обновляется законодательная база в области мореплавания? «Международные правила предупреждения столкновения судов в море» уже действуют 50 лет. Есть ли необходимость внести в эти правила какие-то коррективы?

– В настоящее время судоходство регулируется национальным законодательством и международными морскими соглашениями, такими как «Международная конвенция по охране человеческой жизни на море», «Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов», «Конвенция ООН по морскому праву», а также упомянутыми вами «Международными правилами предупреждения столкновений судов в море».

Вместе с тем сегодня всё чаще мы слышим об использовании такого термина, как «корабль без экипажа». Данный термин появился в результате цифровой революции, берущей своё начало ещё в 1980-х годах и получившей бурное развитие в настоящее время. Это концепция «безэкипажного» судоходства. Не секрет, что всеми развитыми странами активно ведутся разработки и исследования в этой области, и нет сомнений, что очень скоро суда без экипажей появятся в морях и океанах. Вот тогда и возникнет необходимость полного пересмотра действующих норм в области судоходства. Использование термина «корабль без экипажа» вызывает множество юридических проблем, таких как его правовой статус, определение прав и обязанностей государства флага по отношению к «кораблю без экипажа», ответственность за ущерб, причинённый ими. Например, при аварии: кто будет нести ответственность? Также в настоящее время для правового регулирования не принято международное соглашение, содержащее понятийный аппарат, включая, например, понятие «корабль без экипажа», «внешний командир». Но это один из вопросов, который нам предстоит решать в будущем.

– Есть ряд международных, стратегически важных проливов, которые находятся под юрисдикцией одной страны: Панама, Египет, Турция. При этом фактически наш национальный Северный морской путь отдельные страны требуют признать нейтральными водами, свободными для прохода судов и кораблей без учёта согласия России. Каково ваше мнение, насколько это обоснованно, законно и справедливо?

– Россия ведёт активную работу по изучению и освоению Северного морского пути уже не первый век и в связи с этим занимает лидирующие позиции в арктическом регионе. В настоящее время некоторые страны во главе с США крайне негативно реагируют на то, что наша страна устанавливает условия пользования мировому сообществу. Но при рассмотрении вопроса правомерности России по установлению разрешительного порядка использования СМП необходимо понимать два основных условия. Во-первых, Северный морской путь является выгодной транспортной коммуникацией, которая простирается в непосредственной близости к северным территориям Российской Федерации. Это позволяет говорить о том, что иностранные суда в любом случае не смогут пройти весь СМП без согласия России на их пропуск через свои суверенные воды. Во-вторых, неарктическое государство не сможет осуществлять свою деятельность в регионе без согласия прибрежного арктического государства, предоставить свою территорию для швартовки иностранных судов, обеспечить их средствами связи, проводить спасательные операции в случае стихийных бедствий, реализовывать в случае необходимости природоохранные мероприятия и на совершение прочих действий, необходимых для безопасного использования СМП. Таким образом, можно сделать единственный верный и разумный вывод, что контроль за Северным морским путём со стороны России необходим исходя из принципов целесообразности, логичности, продуктивности и безопасности. Также действия России по регламентированию судоходства по СМП следует считать действиями, направленными на защиту морской среды и обеспечение международной экологической безопасности. Наша страна никогда не уступит свой приоритет в использовании и управлении Северным морским путём, который складывался на протяжении нескольких веков.

– В завершение нашей беседы хотелось бы поздравить штурманов с их профессиональным праздником. Что пожелаете им в этот день?

– Хотелось бы пожелать только верных и безопасных курсов, крепкого флотского здоровья, благополучия и дальнейших успехов в службе на благо нашей великой Родины – России и её Военно-Морского Флота.

Юлия Козак, «Красная звезда»

Россия > Армия, полиция. СМИ, ИТ > redstar.ru, 25 января 2023 > № 4276485 Эдуард Луйк

Загрязнение бухты Врангеля стоило «Восточной стивидорной компании» в 4,74 млн рублей

Штраф в 4,74 млн рублей выплатила «Восточная стивидорная компания» в Приморье за выявленное в 2020 году загрязнение бухты Врангеля, где расположен Восточный порт, сообщили в Росприроднадзоре.

По данным ведомства, загрязнение воды мусором и угольной пылью было выявлено у причала. Специалисты оценили ущерб примерно в 4,74 млн рублей. Дальневосточное управление ведомства Росприроднадзора направило иск к «Восточной стивидорной компании» для возмещения вреда. В октябре 2022 года Арбитражный суд Приморского края принял решение в пользу заявителя.

«Восточная стивидорная компания» возместила 4,74 млн рублей в счет возмещения вреда, причиненного водному объекту», — говорится в сообщении ведомства.

Тема загрязнения акваторий стивидорными компаниями в Приморье, отмечает ПРАЙМ, приобрела общественный резонанс после того, как в июне 2017 года мальчик из Находки в ходе прямой линии пожаловался президенту РФ Владимиру Путину на пыль в городе из-за перевалки угля в порту. Глава государства поручил Генпрокуратуре и Минприроды принять меры, чтобы привести работу порта Находки в соответствие с экологическими нормами.

Транспортная прокуратура регулярно выявляет нарушения при перевалке угля в Приморье, стивидоров периодически штрафуют на крупные суммы за то, что они не обеспечивают экологическую безопасность при перевалке.

Геологические запасы газа в объеме более триллиона кубометров ожидает ЯТЭК

Якутская топливно-энергетическая компания, анонсируя открытие нового газоконденсатного месторождения в Вилюйском районе Республики Саха, сообщила, что к 2025 году суммарные геологические запасы газа компании достигнут 1 трлн кубометров.

Комментируя работу на новом месторождении, замгендиректора по геологии, геофизике и разработке месторождений, главный геолог компании Антон Недосекин сказал: «До настоящего времени ЯТЭК не вело добычу на газоносных пластах Пермского горизонта. Это новый и весьма перспективный фронт работ. В целом, мы рассчитываем, что к 2025 году суммарные геологические запасы газа компании достигнут одного триллиона кубометров».

Напомним, новое месторождение получило название им. Эвальдта Туги в честь заслуженного работника нефтегазовой отрасли Якутии. Извлекаемые запасы газа оцениваются в 34475 млн кубометров, уточняет пресс-центр компании. Ранее об открытии ЯТЭК месторождения с запасами газа около 35 млрд кубометров сообщили в Минприроде.

Месторождение им. Эвальдта Туги относится к крупным: результаты госэкспертизы по запасам продуктивных пластов месторождения утверждены Роснедрами: «По результатам бурения и испытания поисковой скважины №367-1 в отложениях верхней перми (пласт Р2-Iа) и отложениях нижнего триаса (пласт Т1-IVв) установлена промышленная газоносность двух залежей», – отмечается в протоколе заседания.

Право «Газпрома» на газ «Сахалина-2» как роялти продлено еще на 7 лет

До конца 2030 года продлен срок использования природного газа, причитающегося России в счет регулярных платежей за добычу полезных ископаемых (роялти) и в виде доли прибыльной продукции от реализации соглашения о разделе продукции по проекту «Сахалин-2», для поставок потребителям Дальневосточного федерального округа. Соответствующее распоряжение правительства РФ вывешено на официальном интернет-портале правовой информации.

Изначально предполагалось, что «Газпром» будет получать и реализовывать газ «Сахалина-2» с 2011 по 2014 год. Затем этот срок был отодвинут на конец 2017 года.

Новый документ устанавливает предельный объем поставок в соответствии с этим механизмом: до 1,5 млрд кубометров в 2015 году, 1,3 млрд кубов в 2016 году, 1,2 млрд кубов в 2017–2023 годах ежегодно и 1 млрд куб. метров в 2024–2030 годах ежегодно «с учетом возможности увеличения поставок в счет накопленного на 31 декабря 2016 года баланса газа по обязательствам оператора проекта „Сахалин-2“ перед Российской Федерацией».

Выручка от реализации этого газа по регулируемой внутрироссийской цене подлежит зачислению в бюджет за вычетом регулируемых расходов «Газпрома» на транспортировку.

Оператор проекта — ООО «Сахалинская энергия», совладельцами которого являются «Газпром», Mitsui и Mitsubishi.

На Амурском ГХК начато строительство криогенной воздухоразделительной станции

К сооружению криогенной воздухоразделительной станции российского производства приступили на реализуемом СИБУРом проекте Амурского газохимического комплекса, сообщила пресс-служба проекта. Все оборудование новых установок разработали и изготовили специалисты подмосковного завода «Криогенмаш», подчеркивается в релизе.

На площадке воздухоразделительной станции уже завершены свайные работы, идет бетонирование фундаментов под основные цеха и оборудование. Основные агрегаты для станции будут доставлены на Амурский ГХК летом 2023 года.

В состав производства промышленных газов на Амурском ГХК входят две криогенные установки, установка получения сжатого сухого воздуха, система хранения и газификации жидкого азота. Азот необходим для обеспечения пожарной безопасности. Сжатый технический воздух нужен для систем контроля, автоматизации процессов, пневматических систем регулирования, очистки оборудования.

Суммарная производительность станции по азоту низкого и высокого давления — более 67 тыс. кубометров в час, сухого сжатого воздуха — более 40 тыс. кубометров в час. Станция, считают на Амурском ГХК, полностью обеспечит комплекс промышленными газами: азотом низкого и высокого давлений, а также техническим воздухом.

СИБУР рассчитывает запустить Амурский газохимический комплекс в 2025–2026 годах, пишет rupec.ru.

Амурский ГХК — совместный проект СИБУРа и китайской Sinopec, мощности которого составят 2,7 млн тонн продукции в год — 2,3 млн тонн полиэтилена и 400 тыс. тонн полипропилена. Строительство АГХК началось в сентябре 2020 года.

Якоря для атомных ледоколов изготовит борский завод «Метмаш»Борский завод металлургии и машиностроения «Метмаш» изготовит якоря для атомных ледоколов. Об этом сообщается на сайте Нижегородской ассоциации промышленников и предпринимателей со ссылкой на пресс-центр ООО «Метмаш». Согласно информации, борское предприятие выиграло в тендере АО «Балтийский завод» на право заключения соответствующего контракта. Заводу предстоит изготовить якоря Холла массой 10 тонн для ледоколов проекта 22220. Как отмечается в сообщении, головное судно данного проекта - атомный ледокол «Арктика», был введен в строй в октябре 2020 года. Ледокол «Сибирь» ввели в строй в январе 2022 года, а ледокол «Урал» - в ноябре того же года. Еще два судна этого проекта - «Якутия» и «Чукотка», построят до 2027 года. Завод «Метмаш» является единственным российским предприятием, которое серийно выпускает якоря. Ранее сообщалось, что нижегородский завод «Красный якорь» получил 130 млн рублей субсидии на импортозамещающее производство якорных цепей крупного калибра. Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 25 января 2023 > № 4274939

Auriant Mining снизила производство золота в Забайкалье и Туве на 14% в 2022 году

Шведская Auriant Mining, добывающая золото в Туве и Забайкальском крае, по итогам 2022 года сократила производство золота на 14%, до 780,2 кг, передает Nedradv.ru.

Производство рудного золота на участке Тардан (Тува) в отчетный период составило 771,5 кг, что на 14% ниже аналогичного результата 2021 года. Компания не сообщает о причинах снижения, однако в отчетный период добыча руды сократилась на 23%, а среднее содержание золота в руде в годовом сопоставлении сократилось на 11% до 2,04 г/т.

Объемы добычи на россыпном участке Староверинской площади снизились в два раза до 8,6 кг. Это объясняется тем, что подрядная организация, ведущая добычу на участке, не смогла привести необходимое оборудование.

Как сообщает пресс-служба компании, она рассчитывала произвести 800-830 кг драгметалла, однако в связи с неисполнением обязательств подрядчиком на Староверинской площади не смогла выйти на прогнозные показатели.

Объем продаж золота в 2022 году составил 882,2 кг, что на 63,7 кг больше, чем в аналогичный период 2021 года. Реализация драгметалла ведется с дисконтом к ценам LBMA, что вместе со снижением мировых цен на золото и укреплением рубля негативно повлияло на финансовые показатели компании.

Как демография поменяет стратегию застройщиков в ближайшие 10-15 лет

В 2022 году некоторые города, раньше стабильно наращивающие ввод жилья, столкнулись с неприятным для себя явлением: потребители перестали разбирать квартиры еще на стадии котлована.

Так, в Екатеринбурге не продано почти 42 тысячи жилых помещений, и дело не только в цене, которая, конечно, тоже играет роль: 125 тысяч рублей за метр при средней зарплате в 54 тысячи. Проблема в том, что больше половины новостроек - это студии и однокомнатные, а основной покупатель - семья с детьми. Еще несколько лет назад маленькие квартиры охотно брали как инвестиции, чтобы потом сдавать или перепродать с прибылью, сейчас люди покупают жилье, только когда им надо реально съехаться, разъехаться, расшириться.

Как возрастная структура населения влияет на спрос, рассказал председатель комитета по аналитике "Российской гильдии управляющих и девелоперов" Михаил Хорьков.

Михаил, главный демографический тренд Европы - старение населения. А что в России?

Михаил Хорьков: Я бы назвал это процессом взросления покупателей, и рынок жилья его должен учитывать. Не меняя текущие проекты, но принимая во внимание в стратегическом планировании. Возрастная структура города определяет многое: какие участки выбирать, для кого строить, какие планировки.

Согласно последней переписи населения, сейчас в стране около 30,8 миллиона человек моложе 20 лет - дети, которые живут с родителями, частично студенты. Это долгосрочный рыночный потенциал. Группа от 20 до 35 лет - покупатели первой квартиры - насчитывает 27,9 миллиона человек, причем в последние годы она заметно сжалась. Пока еще не везде: многие города продолжают активно привлекать молодежь, но база не бесконечна. Сложность в том, что молодые потребители не всегда самостоятельны, зависят от помощи родителей и условий по ипотеке.

Группа 35-49 лет, улучшающая свои бытовые условия, в стране самая многочисленная: около 35 миллионов человек. В основном семьи с детьми, но есть и одиночки, разведенные. Первую ипотеку в жизни многие уже выплатили и теперь хотят увеличить площадь или повысить качество жизни. Количество таких людей стабильно растет, и это хороший задел на будущее.

Есть еще группа населения 65+, которая на рынок практически не влияет, ну, разве что в виде передачи наследства внукам. Гораздо более перспективны как покупатели и продавцы квартир люди от 50 до 65 лет. Их довольно много, 29,5 миллиона человек, при этом массовый рынок пока не знает, как с ними работать, хотя если оптимизировать избыточную площадь после того, как дети выпорхнули из гнезда, можно повысить качество жизни. Проблема в том, что у этого поколения мало опыта переездов, а страхи сильны.

Страна у нас большая, и даже соседние города, например, Тюмень и Екатеринбург, могут заметно отличаться по демографии...

Михаил Хорьков: Мы делим все российские города условно на "молодые", "зрелые" или "стареющие". Тюмень - типичный пример "молодой" территории: почти половина населения до 35 лет. Также к этой категории можно отнести Махачкалу, Казань, Иркутск, Красноярск. Города, где проживает много потребителей 35-50 лет, стремящихся к комфорту и разнообразию жилья, можно назвать "зрелыми". К ним относятся, к примеру, Екатеринбург, Воронеж, Владивосток, Новосибирск, Ростов-на-Дону. Если молодежь охотно едет в дешевые квартиры на окраине, то люди постарше предпочитают центральные районы с развитой инфраструктурой, соответственно, для этих территорий более актуальна реновация старых кварталов. А вот в Саратове, Рязани, Самаре, Ульяновске много людей, которые попадают в возраст "оптимизации жилья".

Способна ли затормозить старение города миграция?

Михаил Хорьков: Она может замедлить общий тренд на взросление, но полностью остановить - нет. Нас ждут медленные, но неизбежные корректировки рыночных процессов в течение ближайших 10-15 лет. Пора переосмыслить вчерашние новостройки как качественный продукт для предпенсионеров и пенсионеров.

Сегодня на окраины Екатеринбурга заселяются в основном молодые семьи с детьми. Там все заточено под них, но через 10-15 лет детсадовцы превратятся в подростков. Перестанет ли их устраивать район?

Михаил Хорьков: Родители тоже становятся старше с каждым годом, у них появляются другие интересы. Как следствие - в районах нынешних новостроек должна поменяться инфраструктура и акценты при благоустройстве. Начиная с 2015-2016 года по всей стране фиксируется снижение рождаемости. Пик спроса на детские сады уже пройден, а пик числа первоклассников будет в 2023-м, по некоторым городам эта точка может сместиться на 3-5 лет. Значит, роль детсада и школы в жилищных проектах тоже изменится: если раньше просто их наличие было огромным плюсом, то дальше капитализировать можно будет только качество.

Наталия Тихонова (Екатеринбург)

В Дальневосточном федеральном университете активно ведут поиск новых лекарственных соединений морского происхождения

Полина Комогорцева,Алексей Трапезников

Поиск новых лекарственных соединений морского происхождения - одно из приоритетных направлений Дальневосточного федерального университета. В том числе и для онкологических больных.

Вместе с сотрудниками Российской академии наук в вузе разработали молекулы на основе соединений природного происхождения. Они обладают высоким противоопухолевым и антибактериальным действием. Работу вели в рамках Программы стратегического академического лидерства "Приоритет-2030".

Вуз открыл четыре современные лаборатории, выиграв конкурс Минобрнауки России в рамках нацпроекта "Наука и университеты". Под руководством молодых ученых студенты ведут исследования в сферах ДНК-технологий, фармацевтики, пищевых наук и микрогорения. На каждую лабораторию выделено более 50 миллионов рублей. "Вся эта работа направлена на создание лекарственных препаратов и разработку технологических решений производства, которые заменят импортные поставки и усилят отечественную промышленность", - отметил и.о. ректора Борис Коробец.

По словам руководителя одной из лабораторий Максима Жидкова, Мировой океан является неисчерпаемым источником биологически активных соединений, которые могут стать основой для препаратов нового поколения. Например, обнаружено перспективное соединение хлорина из тихоокеанских змеехвосток. Оно проявило многообещающие свойства сразу в нескольких областях - в фотодинамической терапии, лечении онкологических, инфекционных, дерматологических заболеваний, а также в косметологии - имеет сильный омолаживающий и регенерирующий эффект.

Участие вузов в программе "Приоритет 2030" расширяет круг возможностей для студентов. В Пермском национальном исследовательском политехническом университете в рамках этой программы создали тактильный датчик для роботов и бионических протезов. Использовать новую технологию можно, например, в роботостроении. Определив свойства предмета, робот сможет точно рассчитать необходимое и достаточное усилие для его удержания и последующих действий. Кроме того, тактильный датчик можно применять при создании бионических протезов и искусственных органов. Работу над ним финансировали из средств гранта. Его размер составил 100 миллионов.

Сегодня в России открыто 740 молодежных лабораторий и 129 вузов участвуют в программе "Приоритет-2030". Работа продолжается. Так что впереди еще много открытий.

Раздельный сбор отходов набирает обороты по всей стране

Татьяна Леонтьева

В поселке Тымовское на Сахалине год начался с новинки - у домов появились первые контейнеры для раздельного сбора мусора, сообщил официальный сайт нацпроекта "Экология". Кажется, обычное уже дело, но для острова оно весьма хлопотное.

В контейнеры будут собирать алюминиевые и жестяные банки, пластиковые бутылки, стекло. Их отвезут сначала на полигон, а когда соберется товарная партия, отправят на материк для переработки. На острове установлено уже около 1,5 тысячи контейнеров. По словам министра ЖКХ Сахалинской области, "каждый месяц в регионе подводят итоги раздельного сбора и видят "положительные результаты".

Эта работа ведется по всей стране в рамках федерального проекта "Комплексная система обращения с твердыми коммунальным отходами" нацпроекта "Экология". В регионах заработали современные комплексы по сортировке и переработке мусора. Это направление продолжает развиваться. Есть и лидеры.

Среди них - Саратовская область, которая по итогам прошлого года вошла в пятерку лучших. Успехи региона отметила вице-премьер Виктория Абрамченко, особо уточнив, что "Саратовская область впервые вошла в лидеры рейтинга". Сортировка отходов на комплексах региона охватывает до двадцати фракций, которые пользуются спросом у переработчиков. Вторсырье уходит на заводы глубокой переработки в Московскую область, Ленинградскую, в Ставропольский край.

"83 процента составила доля твердых коммунальных отходов, направленных на обработку в прошлом году", - сообщил министр природных ресурсов и экологии области Константин Доронин. Кстати, к 2024 году по федпроекту этот показатель по стране должен составить 60 процентов.

Есть в рейтинге лучших и "старожилы" - Москва и Подмосковье, Нижегородская, Тюменская области.

Регионы с низким уровнем бюджетной обеспеченности могут возместить 95 процентов стоимости строительства объектов для сортировки и переработки твердых коммунальных отходов (ТКО).

Средства благодаря новым мерам поддержки по федпроекту "Комплексная система обращения с ТКО" выделены Дагестану, Архангельской области, Республикам Крым и Чечня.

В 2022 году на Дальневосточной железной дороге оформлено более 2 млн электронных проездных документов, что на 21,2% больше, чем в 2021 году. По информации службы корпоративных коммуникаций ДВЖД, доля продаж через сеть Интернет от общего количества реализованных билетов составила 63,2% (+13% к 2021 году).

В декабре 2022 года на Дальневосточной железной дороге пассажиры оформили 177 тыс. электронных проездных документов (+22,2% к аналогичному периоду 2021 года). Доля продаж через интернет-сервисы составила 68,1%.

Для приобретения билетов на поезда дальнего следования можно воспользоваться официальным сайтом ОАО «РЖД» или мобильным приложением «РЖД Пассажирам».

Для посадки в поезд пассажиру достаточно предъявить проводнику документ, удостоверяющий личность, который был указан при покупке билета. На все поезда АО «Федеральная пассажирская компания» электронная регистрация осуществляется автоматически. Билеты и кассовые чеки сохраняются в личном кабинете пользователя.

Энергетики получат доступ к цифровым двойникам

Ирина Приборкина

Председатель правительства Михаил Мишустин подписал постановление правительства, предусматривающее равноправный доступ участников энергетического рынка к единым цифровым моделям для формирования технических решений в энергосистемах.

За поддержание цифровых моделей и предоставление участникам рынка на безвозмездной основе будет отвечать Системный оператор Единой энергетической системы. По словам авторов документа, в 2023 г. будут доступны цифровые двойники Единой энергосистемы России, а с начала 2024 г. и технологически изолированных энергосистем Сахалина, Камчатки, Чукотки, Магадана и Норильско-Таймырской системы. Цифровые модели будут использоваться при создании документов перспективного развития - Схемы и программы развития электроэнергетических систем России и Генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики. "Постановление закрепляет основные правила формирования и актуализации цифровых двойников энергосистемы. Единые цифровые модели необходимы для технологического присоединения объектов к электросетям, инвестиционного планирования, разработки схем выдачи мощности и схем внешнего электроснабжения, проектирования, строительства и реконструкции энергообъектов и вывода их из эксплуатации, конкурентных отборов мощности", - рассказали они.

Заместитель председателя правительства Александр Новак сообщил, что недискриминационный доступ проектных организаций и других участников процесса к цифровым моделям повысит техническую и экономическую эффективность принимаемых решений по строительству электростанций и сетевых объектов и подключению новых потребителей электроэнергии, соответствующих планам развития энергосистемы в условиях растущих экономических потребностей страны, а также снизит сроки и издержки на проектирование.

Директор по развитию сервисов в электроэнергетике ГК Softline Александр Бочаров отмечает, что на протяжении последних 30 лет происходит активное развитие концепции Smart Grid, или интеллектуальной энергетики, во всем мире, и Россия не исключение. "Эта тенденция технологического перехода к энергосистеме нового уклада базируется на прорывном развитии информационных технологий и внедрении инновационных бизнес-моделей, что позволяет решать стоящие перед электроэнергетикой задачи значительно эффективнее. В России активно развивается альтернативная энергетика - ветрогенерация, солнечная генерация, распределенная генерация, что расширяет технологический микс и требует новых подходов к управлению энергетической системой, которая вынуждена балансировать передачу электроэнергии от источников с нестабильной выработкой и традиционных источников", - объясняет Александр Бочаров.

По его словам, основой для развития современной энергетической системы является единая цифровая модель для обмена данными между участниками энергорынка. "Несмотря на актуальность данной тематики, существуют определенные ограничения, которые на данный момент обусловлены уровнем развития корпоративных и технологических информационных систем и приоритетом политики импортозамещения в России. Если рассматривать информационную среду, в которой работает цифровой двойник, то она включает в себя хранилища данных, компоненты визуальной аналитики, репозитории информации, инструменты управления нормативно-справочной информацией, а также цифровые модели данных", - отмечает Александр Бочаров.

По его словам, еще одним важным фактором внедрения цифровых двойников является возможность передачи данных с уровня полевого оборудования через системы SCADA, внедрение интернета вещей на объектах электроэнергетики и каналов передачи этой информации. "Таким образом концепция цифрового двойника базируется на развернутой информационной среде, включающей в себя эти компоненты. Поэтому до тех пор, пока не будет обеспечено их развертывание, говорить о полноценном использовании цифровых двойников преждевременно. Для успешного решения поставленных задач в условиях экономических и технологических ограничений, активного приоритета политики импортозамещения энергетическим компаниям стоит найти надежного партнера, который сможет обеспечить полноценное покрытие или создание информационной среды для развертывания и обеспечения функционирования концепции цифровых двойников. Поскольку эта задача комплексная, она требует планирования, внедрения технологической поддержки, решить эти задачи без помощи крупных ИТ-интеграторов почти невозможно", - уверен Александр Бочаров.

По его мнению, задача перспективного планирования энергетики регионов в основном обусловлена масштабами и региональными особенностями страны. "Для успешной реализации задачи перспективного развития энергетики требуется единый источник данных, предоставляющий возможность получения всей необходимой информации и работы с ней. И хотя система цифровых двойников позволит решать локальные задачи в рамках региона или задачи группы близлежащих регионов, она вряд ли позволит обеспечить решение более масштабных задач, связанных с вопросами перетока энергии и мощности между объединенными энергосистемами, поскольку это потребует реализации крупных инвестиционных проектов странового масштаба. Немаловажна и методологическая поддержка и унификация подходов, а также активное вовлечение участников энергорынка. Эти задачи в большей степени организационные. Концепция цифровых двойников может способствовать их решению, но не будет являться панацеей", - заключил Александр Бочаров.

CEO web-интегратора "Осьминожка" Михаил Шрайбман отмечает, что одним из приоритетных направлений развития российской энергетической отрасли является создание интеллектуальных систем управления энергосистемами. "Активное внедрение цифровых двойников будет способствовать решению данной задачи. Преимущества цифровых двойников очевидны. Возьмем, например, цифровой двойник производства. Кроме прочего, он позволяет отобразить состояние оборудования на 3D-модели цеха в реальном времени. В отличие от цифровых двойников, технологии 3D-моделирования уже активно используются российскими предприятиями. Причем не только непосредственно в производстве, но и, например, для того, чтобы отразить бизнес-процессы, которые происходят внутри предприятия. Например, один из наших заказчиков из энергетического сектора при заказе 3D-модели производства прямо заявил, что хочет подчеркнуть не только ценность производимой продукции, но и организацию хранения товара, логистику и работу с контрагентами", - делится опытом Михаил Шрайбман.

По его словам, в вопросе "продуктового" моделирования (проектирование энергосистем и оборудования) важно отметить, что 3D-модель учитывает лишь часть свойств, важных для конкретного процесса моделирования. "Например, одна модель объекта делается для моделирования тепловыделения, другая модель того же объекта - для моделирования механических нагрузок и т.д. Под цифровым двойником понимается полная цифровая копия объекта, которая обладает всеми его свойствами. Это следующий этап развития цифровых технологий, который будет базироваться на тесной кооперации ИТ, промышленности и прикладной науки", - считает Михаил Шрайбман.

Генеральный директор ИИ-компании iPavlov, кандидат физико-математических наук Лоран Акопян отмечает, что с точки зрения регулятора и поддержки отрасли, это крайне важное решение, показывающее высокий уровень понимания правительством проблем и одновременно перспектив цифровой энергетики. "Проблема в том, что готовых промышленных моделей цифровых двойников для энергетического рынка нет в России, а в мире они штучные, бизнес-кейсы по ним недоказанные, и, соответственно, энергетика сложно уговорить инвестировать в столь затратную и абстрактную тему. С другой стороны, у избранных российских технологических компаний есть наработки и представление, как такие модели можно было бы сделать и что им от энергетических компаний нужно", - говорит он. По его мнению, в первую очередь внедрение даже на поверхностном уровне цифровых двойников в производственные процессы энергетических компаний приведет к повышению эффективности потребления энергоносителей в проблемных регионах, а также удаленных регионах, где актуальна автономная энергетика.

Основатель телеграм-канала "Все о блокчейн, мозге и web3.0" Ани Асланян считает, что если правительство начнет стимулировать цифровые модели в промышленности не только в документах, но и в реальных зданиях и процессах, то это станет основой для возникновения промышленной метавселенной. "Поскольку мир сегодня движется к тому, чтобы стать программно-определяемым - где есть программно-определяемые автомобиль, газонокосилка, сельскохозяйственное оборудование, склад, - то мы не сможем переместиться в этот новый мир без виртуальной среды. Ряд крупнейших компаний, таких как Siemens, например, уже применили цифровые двойники на фабриках, транспорте, в зданиях, умных городах, на протяжении всего жизненного цикла проектирования, производства и эксплуатации. Их новое программное обеспечение для промышленного проектирования уже предоставляет ключевые инструменты для промышленной метавселенной, включая пользовательский опыт с возможностями AR и VR", - говорит она. По ее мнению, в будущем промышленная метавселенная будет расширяться благодаря доступности и сочетанию технологических инструментов, предлагая более реалистичное погружение, обратную связь в режиме реального времени и большую открытость и совместимость между инструментами.

Аналитик ФГ "Финам" Леонид Делицын отмечает, что, по подсчетам различных источников, крупные предприятия, которые используют цифровые двойники, снижают издержки на 5-10%. "Известны примеры из российской энергетики, когда ущерб от простоя энергоблоков благодаря цифровым двойникам был снижен в 2,5 раза, а количество инцидентов на блоках парогазовых установок снизилось почти втрое. Совокупный экономический эффект для российской электроэнергетики от цифровых двойников оценивали более чем в 0,5 трлн руб. Однако внедрение цифровых двойников - длительный процесс, который занимает от года до полутора, занимаются этим крупные интеграторы. Соответственно, проекты - дорогостоящие, и любой доступ к информации актуален, в особенности для не самых крупных компаний", - говорит аналитик. По его словам, на конечном потребителе экономия энергетиков от внедрения цифровых двойников скажется только позитивно. "Без стабильной энергосистемы даже смартфон нельзя зарядить, не говоря уже о том, чтобы майнить криптовалюту. Иначе говоря, без стабильной энергетики современное общество в наших широтах существовать не может, а доступ к цифровым двойникам способствует ее стабильности", - заключил Леонид Делицын.

В 2022 году на Забайкальской железной дороге по системе «от вокзала к вокзалу» принято и отправлено более 9 тыс. посылок, конвертов и бандеролей. Это в два раза превышает уровень прошлого года (4,5 тыс. штук в 2021 году), сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Наибольшее количество принятых и отправленных почтовых посылок зафиксировано на железнодорожных вокзалах станций Чита-2 (2415 штук), Благовещенск (2295), Белогорск (1119). Также услуга экспресс-доставки востребована у пассажиров вокзалов станций Свободный (704), Забайкальск (545), Сковородино (418).

Отметим, что данная услуга оказывается на 16 железнодорожных вокзалах Забайкальской магистрали. В качестве посылок к перевозке принимается груз весом до 10 кг, габаритные размеры которого по сумме трёх измерений не превышают 150 см.

АЭС России в 2022 году посетили с экскурсиями более 35 тысяч человек

Российские атомные станции (филиалы концерна «Росэнергоатом» - предприятие Электроэнергетического дивизиона Госкорпорации «Росатом») в 2022 году посетили свыше 35 тысяч человек. На АЭС и в их информационные центры было организовано в общей сложности около 1000 групповых экскурсий.

Спрос на такие экскурсии с каждым годом растёт, демонстрируя повышение интереса к промышленному туризму и профориентационным мероприятиям. Ежегодно гостями атомных станций и их информационных центров становятся сотни представителей самых разных целевых аудиторий — дети работников самих станций, студенты вузов, школьники, воспитанники детских садов, жители региона присутствия, а также журналисты федеральных и региональных СМИ, блогеры, работники местных предприятий и организаций, проектировщики, иностранные делегации и многие другие.

В прошедшем году АЭС России продолжили организацию ознакомительных визитов на свои промышленные площадки для массовой аудитории — как в очном формате, так и дистанционно.

Самой посещаемой в 2022 году стала Курская АЭС и площадка сооружения станции её замещения - Курской АЭС-2. Их посетили за год около 9 тыс. человек. Это обусловлено, помимо прочего, тем, что там расположена самая высокая в России градирня (высота - 179 метров), а также идет сооружение инновационных энергоблоков с реакторами типа ВВЭР-ТОИ. В 2022 году Курская АЭС заняла 2-е место в рейтинге «Промышленный туризм: лидеры России – 2022» делового портала «Управление производством». Самым популярным стал маршрут «Курская АЭС — энергия света и тепла», он привлек свыше 7,5 тыс. человек.

Одна из самых уникальных локаций атомного туризма — это Плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС), расположенная в г. Певек на Чукотке и не имеющей аналогов не только в России, но и во всем мире. Из-за труднодоступности региона у неё не так много посетителей — в прошлом году их было свыше 100. Однако в ходе экскурсий они получают возможность увидеть своими глазами мирное сосуществование передовых технологий с арктическими редкими, порой краснокнижными видами — выйти на открытую палубу, и увидеть прямо в акватории ПАТЭС представителей местной фауны, например, нерпу или белого медведя.

Также две из АЭС — Ростовская и Белоярская в 2022 году впервые организовали уникальные ночные экскурсии, чтобы показать, что происходит на атомная станция после захода солнца. Кроме того, в течение 2022 года было проведено более 100 виртуальных туров на атомные станции, в том числе в рамках крупных российских и международных выставочных и образовательных мероприятий (Expo-2020 в Дубае, День Госкорпорации «Росатом» в Совете Федерации, АТОМЭКСПО-2022, Российская энергетическая неделя-2022 и другие). В основном их аудиторией стали зарубежные гости. Всего виртуальные туры посмотрело более 1500 человек (участники выставок и бизнес-партнеры Госкорпорации). Проект по организации таких туров занял 3-е место в отраслевом конкурсе «Человек Года Росатома — 2021» в номинации «Команда Года».

Благовещенский завод ОМК включен в путеводитель по промышленному туризму России

Благовещенский завод Объединенной металлургической компании (ОМК) вошел в национальный онлайн-путеводитель по экскурсиям на промышленные предприятия России.

В каталог «Все — на завод!» включили экскурсию ОМК «Огонь. Металл. Люди». Она знакомит гостей Благовещенска (Республика Башкортостан) со старейшим металлургическим предприятием Башкортостана, история которого насчитывает 266 лет. Во время экскурсии на благовещенский завод ОМК гости проходят весь путь изготовления продукции – от конструирования и отливки деталей до сборки и окраски готового изделия. В центре этого маршрута — «горячие» цеха завода — сталелитейный и кузнечно-прессовый. Именно здесь экскурсанты видят, как металл, раскаленный до 1200 градусов, послушно принимает форму будущей продукции.

На заводе действуют два маршрута, где гостей помимо основного производства знакомят также с интерактивными экспонатами музея под открытом небом, с историческим наследием и культурными объектами Благовещенска. Посетить экскурсию в составе организованной группы может любой желающий старше 14 лет.

«Ежегодно благовещенский завод ОМК посещают около двух тысяч гостей. Уверен, после того, как информация о нашей экскурсии появится в национальном каталоге, эта цифра возрастет. С радостью покажем Благовещенск и наши цеха туристам из разных уголков России. Особенно такие экскурсии интересны подрастающему поколению, потому что они узнают много нового о современных профессиях на производстве», – отметил управляющий директор благовещенского завода ОМК Андрей Доценко.

Солнцевский угольный разрез повышает экологическую прозрачность производства

Угледобывающий актив Восточной горнорудной компании первым приступил к реализации решения, появившегося после круглого стола по вопросам экологии в Углегорском районе. На разрез пригласили представителей регионального Минэкологии, активной общественности и экологических организаций.

Гидрогеолог СУРа продемонстрировал, как вода поступает в отстойник, где происходит удаление загрязняющих веществ. После осаждения она поступает на напорные фильтры. Вода проходит тщательную обработку и только потом сбрасывается в реку Углегорку.

По словам депутата Углегорского собрания Владимира Авдеева, такое мероприятие важно для ВГК и для всего района. Народный избранник признал, что компания хочет быть открытой и предоставляет все доказательства того, что делает для очистки реки.

Общественники вместе с сотрудниками ВГК отобрали пробу воды для независимой экологической экспертизы из очистных резервуаров и реки Углегорки. По словам экологов, динамика лабораторных показаний по сравнению с предыдущими годами - положительная. Это подтверждает сама природа - этой зимой местные рыбаки активно ловят корюшку в Углегорке.

ВГК продолжит курс на экологическую открытость — визиты общественников на предприятие станут регулярными. Ещё в планах увеличение мощности действующих очистных сооружений, возведение новых на ручьях Майский и Тарасовка, озеленение района, рекультивация выработанных площадей и выпуск молоди лосося в реки.

В Якутии свыше 1 600 семей получили субсидии на газификацию дома

Запущенной по решению президента страны программой социальной газификации воспользовались уже более 2 800 якутян. Газовую трубу до участка семьям провели бесплатно. Как сообщает Минпром республики, наибольшее количество заявок поступает от семей из Чурапчинского, Горного, Вилюйского, Мегино-Кангаласского районов и Якутска.

Однако прокладку труб на самом участке и установку газового котла хозяевам придется платить самостоятельно. Благодаря принимаемым решениям, потребителям компенсируется 75% расходов на проведение газовых сетей до плиты семьям, которые переходят с центрального отопления на газ. Также малоимущим семьям региона предоставляется возможность газифицировать свой участок. Теперь воспользоваться этой субсидией могут также участники СВО и члены их семей, сообщает пресс-служба АО «Сахатранснефтегаз».

Кроме того, в регионе с 15 января 2023 г. введена система оказания единовременной адресной материальной помощи на газификацию индивидуальных жилых домов. Данная помощь будет оказываться всем многодетным семьям без учета среднедушевых доходов.

«В Якутии уже применяется норма социальной поддержки для газификации дома. В прошлом году мы перевыполнили план по догазификации на 41%, на сегодня стоят задачи по дальнейшей реализации президентской программы и выделения субсидий для помощи гражданам. К тому же, программа догазификации расширена на школы и медицинские учреждения. В целом, за 2022 год субсидии в размере 150 тысяч рублей получили свыше 1 600 семей, желающих снизить расходы за газификацию дома. Общая сумма предоставленных субсидий превысила 200 млн рублей», - прокомментировал первый заместитель министра промышленности и геологии Якутии Михаил Кириллин.