Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Лекарства на основе металлов и зеленые технологии — женщины-ученые рассказали о своих разработках

В преддверии 8 марта в рубрике «Женщина в науке» ученые вузов и научно-исследовательских институтов рассказали о том, что больше всего привлекает их в работе и с какими сложностями приходится сталкиваться, а также как их нынешние разработки могут повлиять на будущее.

Карбоновая нейтральность

К 2025 году Сахалинская область планирует достичь углеродной нейтральности. В достижении этих целей региону помогают ученые. В комплексной программе участвуют и сотрудники Сахалинского государственного университета (СахГУ) под руководством кандидата биологических наук, заведующей лабораторией химико-биологических исследований Елены Латковской.

«Сейчас мы занимаемся изучением потенциала залива Анива, в котором также располагается карбоновый полигон Сахалинской области. Прибрежная акватория — самый важный компонент нашей среды, который нам поможет достичь вот этой самой углеродной нейтральности путем развития марикультурных хозяйств, выращивания макро- и микроводорослей. Нам нужно выбрать такие виды, которые максимально поглощают CO2, растворенный в воде», — рассказывает Елена Латковская.

По словам исследователя, каждый ее рабочий день не похож на другой. Это, а также отсутствие границ и пределов, больше всего привлекает Елену Латковскую в научной деятельности.

«Мы живем в такое время, когда, не будучи лично знакомыми, ученому из любой точки мира можно написать и сказать: «Мне близка ваша работа, можно ли посотрудничать с вами?» — говорит кандидат биологических наук.

Самое сложное в профессии для женщины-ученого, считает Елена Латковская, — необходимость совмещать научную деятельность с материнством и семьей. По ее словам, голова исследователя постоянно занята той идеей, над которой он сейчас работает.

«Наука забирает все твое свободное время. Если пошла какая-то творческая мысль, ты забываешь обо всем. Я в такие моменты закрываюсь в комнате и говорю мужу: «Меня не трогать». Женщина-ученый уделяет семье меньше времени. Для меня это самое сложное, но тут очень важна поддержка мужа и семьи, мне в этом смысле очень повезло», — добавляет Елена Латковская.

Лекарство от туберкулеза

Ирина Луценко, доктор химических наук, ведущий научный сотрудник Лаборатории химии координационных полиядерных соединений Института общей и неорганической химии РАН им. Н.С. Курнакова, вместе с коллегами занимается конструированием комплексов с эссенциальными металлами противотуберкулезной направленности.

«Существуют лекарства на основе металлосодержащих соединений, обладающих антипаразитарными, противомикробными и даже противораковыми свойствами, но при этом нет ни одного подобного препарата против туберкулеза. Общеизвестный факт, что клеточная стенка микобактерии — пласт остатков карбоновых кислот, которые представляют своеобразную «броню», обусловливающие, в том числе, высокую устойчивость к самым разнообразным неблагоприятным, как физическим, так и химическим, факторам» — рассказывает Ирина Луценко.

По ее словам, проблема заключается в том, что палочка Коха — вид микобактерий, возбудитель туберкулеза — очень быстро вырабатывает резистентность.

«Буквально лет 10 назад был введен противотуберкулезный препарат, к которому в течение короткого времени выработалась устойчивость. Ученые понимают, что нужно искать новые молекулы с иными механизмами воздействия и новыми мишенями. Чем мы и занимаемся в нашей лаборатории», — добавляет доктор химических наук.

Говоря о трудностях в профессии, Ирина Луценко также отмечает, что женщины-ученые и мужчины-исследователи находятся в неравных условиях из-за того, что на первых падает больше забот о семье.

«Конечно, женщине приходится делать перерыв, и, как только дети становятся самостоятельными, у женщины-ученой появляется возможность максимально погрузиться в работу», — заключает Ирина Луценко.

Лекарства по принципам зеленой технологии

Екатерина Облучинская, кандидат фармацевтических наук, руководитель научно-исследовательской группы биохимии и технологии гидробионтов Мурманского морского биологического института РАН, в науке с четвертого курса университета. Сейчас вместе с коллегами она работает над созданием лекарств и фитопрепаратов на основе водорослей согласно принципам зеленой технологии.

«Понятно, что переработка водорослей может быть экологически вредной. Наша задача полностью от этого уйти и сделать безотходное производство. Мы ищем новые сферы применения водорослей, потому что, как показывают исследования, природные вещества обладают синергетическим действием, когда они в небольших концентрациях усиливают действие друг друга или других препаратов. То есть, например, можно снизить дозировки токсичных противоопухолевых препаратов, применяя природные компоненты, тем самым уменьшая побочные эффекты. Эффективность чисто природных препаратов может уступать синтетическим, но в совокупности они могут давать лучший эффект», — говорит кандидат фармацевтических наук.

Екатерина Облучинская прошла путь от младшего до ведущего научного сотрудника. По ее словам, в ее работе немало сложностей, в том числе вновь тот факт, что женщинам часто приходится совмещать карьеру с заботой о семье.

«У меня двое детей. Иногда я думаю, что, если бы я была мужчиной, я бы уже Нобелевскую премию получила. При этом я не могу сказать, что выпадала из процесса. Получилось так, что, находясь в декретном отпуске, я написала очень много статей: до декрета я в лаборатории наработала материал, а когда сидела с детьми, я их писала. Получается, что одни из самых моих лучших и цитируемых статей написаны в это время», — делится опытом она.

По словам ученой, главное — искренне любить то, чем занимаешься.

«Я до сих пор работаю и в лаборатории, и в поле, поэтому в зависимости от сезона я участвую в экспедициях, собираю водоросли и в лаборатории их сама анализирую. Я руководитель направления, научно-исследовательской группы, руководитель бюджетной темы. Поэтому я и планирую исследования, и статьи пишу, и административной работой занимаюсь, в общем, все и сразу, день расписан от и до. Конечно, день ученого ненормированный, 24 часа, невозможно работать в науке с 9 до 17. Но, поскольку я люблю свою работу, стараюсь все это успевать», — делится Екатерина Облучинская.

Минфин Франции предложил не торопиться

Об этом пишет французская газета Figaro. Отмечается, что президент Франции Эммануэль Макрон в пятницу в Елисейском дворце принял руководителей 15 компаний, работающих в России.

«Глава минфина Франции Брюно Ле Мэр указал, что во время кризиса представляется более разумным приостановить свою деятельность, чем покинуть страну поспешно, в одностороннем порядке и никого не предупредив», — цитирует РИА со ссылкой на Figaro слова одного из участников встречи.

Ранее премьер-министр Японии Фумио Кисида заявил, что для правительства страны одним из высших приоритетов является обеспечение энергетической безопасности. Япония пока повременит с выходом из нефтегазовых проектов и понаблюдает за действиями других стран. Также Япония исключила из санкций против России сферу энергетики. Тем не менее японские Sakhalin Oil and Gas Development и Japan Petroleum Exploration, входящие в проект «Сахалин-1», готовят заявление о своих будущих планах в связи с уходом с проекта ExxonMobil.

Санкции помогут российским АЗС

Как ни парадоксально, но цена на топливо снижается — правда, на бирже, а не в рознице

Согласно прогнозу JPMorgan, при сохранении текущей ситуации на мировых рынках, к концу года Brent дойдет до $185 за баррель. Сейчас нефть поднялась выше $115, и европейские страны уже начали испытывать на себе резкий рост стоимости ГСМ. Российскому топливному рынку, как ни странно, дорогая нефть и жесткий санкционный режим только помогли. За прошедшую неделю бензин и дизель в нашей стране стремительно дешевели на бирже.

В России с 28 февраля по 4 марта цены на бензин Премиум-95 уменьшились на 10,06%, до 47253 руб. за тонну, на Регуляр-92 — на 12,18%, до 43939 руб., свидетельствует информация СПбМТСБ. За неделю цены на летнее дизтопливо упали на 12,3%, стоимость СУГ — на 5%.

Снижение цен отмечено по всем видам топлива, которое торгуется на бирже. Поразительно, что это падение произошло на фоне постоянного роста стоимости нефти.

Напомним, что ранее, когда цены сырья на мировом рынке поднимались, российское топливо резко росло в цене. Данное обстоятельство постоянно требовало от правительства и ФАС новых решений для регулирования рынка и постоянного общения с нефтяными компаниями и биржей. Сейчас нефть держится выше $100 за баррель, но бензин в России дешевеет. Это похоже на мистику! И если с дизелем этот процесс как-то можно объяснить сложностями с экспортом этого вида топлива, то подешевевший бензин остается парадоксом.

У экспертов нет единого ответа на вопрос, почему при дорогой нефти бензин в России стал дешеветь. Кто-то считает, что просто на фоне санкционного давления и отключения от западных бирж нефтепродукты стали ориентироваться исключительно на внутренние показатели. Другие предполагают, что из-за действий Центрального банка, который резко поднял ключевую ставку до 20%, у трейдеров просто исчезли деньги на покупку новых партий топлива. ЦБ «подрубил» крылья и спекулянтам, которые без заемных средств могут уйти с рынка. Так или иначе, но судя по оптовым ценам, отечественный топливный рынок становится профицитным, хотя это совсем не характерно для данного времени года, когда участники рынка формируют запасы топлива к посевной сезону. Минэнерго России подтвердило, что страна полностью обеспечена необходимыми запасами топлива.

Розница на биржевое удешевление реагирует не сразу, так как оптовые поставки приходят на АЗС в течение месяца.

Более того, очевидно, что большинство автозаправочных станций предпочтут не заметить факт резкого снижения цен на оптовом рынке. Однако в ряде регионов бензин уже подешевел. В Салехарде цена бензина на заправках «Роснефти» потеряла полтора рубля. Во Владивостоке на разных АЗС падение составляло от 60 копеек до 4,5 рублей. В Сыктывкаре цена бензина снизилась почти на 2 рубля, дизель подешевел на 6 рублей и более.

При этом для мирового топливного рынка тенденция на снижение цен не характерна.

На заправках в США стоимость бензина за месяц выросла на 9,3%, с $3,39 за галлон до $3,65. Наиболее высокие расценки на топливо держатся на западном побережье Соединенных Штатов, где цена одного галлона уже превышает $4.

За февраль цены на бензин в Южной Корее выросли на 16,5%, дизельное топливо — на 21%, керосин — на 31,2%, СУГ — на 23,8%. Китай с 4 марта повысил розничные цены на бензин и дизельное топливо: цена бензина выросла на 260 юаней (около $41,26) за тонну, а дизельного топлива — на 255 юаней за тонну. Цены на бензин в Турции достигли исторического максимума — бензин 18,77 лир ($1,32) за литр, обычное дизельное топливо — 19,85 лир ($1,39) за литр.

В странах ЕС розничные цены на бензин и дизтопливо уже ставят исторические рекорды. Германия за последнюю неделю показала рост в 5%, средняя цена бензина марки Super (аналог АИ-95) поднялась до €1,84-1,88. В Нидерландах средняя цена за литр АИ-95 по состоянию на 2 марта — €2,265. Во Франции цена литра в среднем составила €1,74. Цены на дизельное топливо на 15% выше, чем во время протестов Желтых жилетов в конце октября 2018 г., а АИ-95 на 17,5% дороже. В некоторых районах Парижа цены на топливо превысили €2 за литр. В Великобритании скачок цен на горючее стал самым резким за все время ведения статистики. Стоимость бензина там преодолела отметку в £1,5 за литр. При этом в странах Западной Европы возникают очереди на заправках, автомобилисты начинают заливать бензин «под завязку» в ожидании дальнейшего подорожания.

Стоит отметить, что в ЕС аналитики предпочитают перекладывать вину за такое поведение топливного рынка на геополитический фактор, а именно страхи трейдеров по поводу поставок энергоресурсов из РФ. Однако они забывают, что процесс подорожания бензина и дизеля идет уже давно и связан он в первую очередь с энергокризисом, который поразил Европу еще осенью 2021 года. Нынешнее подорожание нефти и осложнение логистических поставок только усугубило этот процесс.

Екатерина Вадимова

Индийская ONGC антироссийских санкций не боится

Oil and Natural Gas Corp (ONGC, государственная энергетическая компания Индии) пока не видит проблем при продаже своей доли нефти, добываемой совместными предприятиями в России, или при получении дивидендов, пишет индийская газета The Economic Times (ET).

«С учетом применяемых санкций и исключения пяти российских банков от системы SWIFT компания не видит никаких препятствий для продажи нефти или репатриации дивидендов, помимо более тщательных проверок финансовых транзакций», — сообщил представитель ONGC Videsh в ответ на запрос ET.

Цены на нефть достигали $119 за баррель в четверг на опасениях перебоев поставок российской нефти из-за западных санкций. Трейдеры и страховщики отказываются от грузов нефти из РФ. Однако ONGC «до настоящего момента не столкнулась с какими-либо трудностями при продаже нефти», сообщила компания. Более того, ONGC надеется на рост прибыли за счет падения курса рубля.

«Ввиду того, что цены на нефть номинированы в долларах, рублевая выручка увеличится из-за обесценивания рубля. Более того, поскольку значительная часть операционных и капитальных затрат номинированы в рублях, прибыль в рублевом выражении несоразмерно вырастет», — отметил представитель ONGC. Вместе с тем для дивидендов, которые конвертируются в доллары при получении, эффект от падения рубля будет негативным.

Тем временем ET со ссылкой на источники сообщает, что международные санкции сделают практически невозможной задачу по привлечению капитала для инвестиций в проект «Восток Ойл». Сама компания не дала точного ответа относительно своих планов в связи с проектом, отметив только, что она «внимательно следит за развитием ситуации».

ONGC владеет 20-процентной долей в проекте «Сахалин-1» и 26-процентной долей в «Ванкорнефти», а также владеет «дочкой» Imperial Energy, осуществляющей добычу нефти в Томской области.

Илья Шестаков: как и обещали, упрощенный порядок доступа представителей КМНС к водным биоресурсам заработает в следующем году

«Беззаявительный» порядок предоставления водных биоресурсов физическим лицам из числа коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока (КМНС) должен заработать с 2023 года. Об этом сообщил руководитель Федерального агентства по рыболовству Ильи Шестакова в ходе круглого стола «Традиционное рыболовство: проблемы и пути развития». Мероприятие под председательством Губернатора Камчатского края Владимира Солодова состоялось в режиме видеоконференции 5 марта.

В Камчатском крае на традиционное рыболовство, по словам губернатора, ежегодно выделяется более 10 тыс. тонн, за этим видом рыбалки закреплено более 200 рыболовных участков.

«Одним из ключевых вопросов остается возможность реализации Росрыболовством во взаимодействии с субъектами «беззаявительного» порядка предоставления водных биоресурсов физическим лицам из числа КМНС. Вступивший в силу 7 февраля 2022 года Список учета лиц, формирование и ведение которого отнесено к компетенции ФАДН России, создает необходимые предпосылки для этого», — отметил Илья Шестаков.

В развитие данной законодательной нормы Росрыболовство совместно с Минсельхозом России готовит изменения в нормативные правовые акты, регулирующие предоставление водных биоресурсов в пользование. «Росрыболовство выстроило с ФАДН России конструктивный диалог. Мы планируем в апреле подписать соглашение об информационном взаимодействии. При этом в составлении Списка учета лиц необходимо активное участие субъекты РФ, в том числе благодаря разъяснительной работе среди коренных малочисленных народов», — сказал Илья Шестаков.

Подводя итоги, руководитель Росрыболовства подчеркнул, что сейчас вся работа, проводимая ведомством совместно с ФАДН и Ассоциацией направлена на упрощение доступа для КМНС.

«В прошлом году мы объявили, когда вступит в силу закон о списке учета лиц, тогда заявительный принцип и исчезнет. Мы эту позицию подтверждаем. Для рыболовства в 2022 году заявки надо было подавать до 1 сентября прошлого года. Теперь, после начала действия списка, мы сделаем все необходимое, чтобы физическим лицам для традиционного рыболовства в 2023 году не требовалось подавать заявки», — подтвердил Илья Шестаков.

Руководитель Росрыболовства подчеркнул, что, решая проблемные вопросы, ведомство основывается на принципе поиска компромисса всех участников отрасли. «Очень много тонких моментов, которые не позволяют быстро двигаться. Но мы двигаемся, чтобы учесть интересы представителей коренных малочисленных народов, и это очень важно. Мы будем идти на упрощение всех процедур и эту работу продолжим», — сказал Илья Шестаков.

Глава Росрыболовства сообщил, что через неделю его заместитель проведет рабочее совещания по предложениям, высказанным на круглом столе, а до конца марта состоится расширенная встреча совместно с президентом Ассоциации КМНС для выработки «дорожной карты».

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Во Владивостокской клинической больнице более двух месяцев боролись за жизнь пациента с коронавирусом

Александр Зуев в реанимации ковидного госпиталя «Дальзаводской больницы» провел долгих 64 дня. И почти все – на аппарате ИВЛ. «Домой готов?», - задает вопрос своему пациенту, ставшему почти родным, заведующий реанимационным отделением ВКБ4 Дмитрий Данилов. «Давно готов», - отвечает Александр с улыбкой, которую почти не видно под кислородной маской. Еще долго ему придется дышать при помощи специального аппарата - кислородного концентратора.

Мужчина попал в ВКБ 4 в середине декабря. Рассказывает, что сильно промок и замерз во время первого снегопада. Несколько дней пытался лечиться самостоятельно, а когда стало совсем плохо – жена вызвала скорую. «Неотложка приехала на удивление быстро, – вспоминает Александр, – когда врач померила сатурацию, у нее округлились глаза. Показатель был 40».

В госпитале Зуева уже ждали, сразу подключили к аппарату ИВЛ. И началась длительная борьба за жизнь. «Врачи сделали все, что могли, и даже немного больше - говорит заведующий реанимационным отделением ВКБ4 Дмитрий Данилов, - Александр прошёл и острый респираторный дистресс-синдром, который всегда сопровождает вирусные пневмонии, перенес бактериальное осложнение в виде сепсиса и септического шока, можно сказать родился второй раз».

Сейчас состояние пациента удовлетворительное, он уже может самостоятельно дышать, однако еще некоторое время придется пользоваться кислородным концентратором, лежать на животе, давать организму легкие физические нагрузки. По словам врача-терапевта ВКБ4 Даниэля Захарова, поражение легких было тотальным, поэтому процесс реабилитации может занять до полугода. «Таким пациентам просто необходима дыхательная гимнастика, делать короткий вдох и долгий выдох», - рассказывает Даниэль Захаров.

Заместитель главного врача по медицинской части Наталья Дицель говорит, что этого пациента помогли спасти врачи и медсестеры госпиталя. «А еще огромное желание к жизни самого больного. Человек боролся с опасным недугом и победил его, потому что знает, что он очень нужен своей семье. И такие случаи происходят довольно часто», - отмечает Наталья Дицель.

Александр Зуев тоже считает, что справиться с болезнью ему помогли супруга и четверо детей, вера в лучшее и огромный профессионализм врачей «Дальзаводской больницы», ведь на выздоровление пациента работает целая команда: врачей, медсестер и санитаров. Сегодня Александр всех их от души благодарит. И обещает зайти в гости, как только COVID-19 окончательно отступит.

Рыбаки предлагают автоматически продлить документы на суда

Ассоциация рыбопромышленных предприятий Сахалинской области предлагает рассмотреть возможность автоматического продления документов квалификационного освидетельствования промысловых судов.

Необходимость такого решения объясняется спецификой флота. Рыбопромысловые суда, в том числе построенные на российских верфях, имеют навигационное, энергетическое, промысловое и иное судовое оборудование иностранного производства.

Согласно законодательству, флот должен проходить ежегодное квалификационное освидетельствование. Необходимо иметь, в том числе для иностранного оборудования, ЗИП, его отсутствие не позволяет освидетельствовать судно, заявили Fishnews в Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области.

Как отметили в объединении, судовладельцы уже сталкиваются с отказом зарубежных компаний предоставлять запчасти к иностранному оборудованию.

«Таким образом, возникает серьезная проблема предъявление судов морскому регистру и получение документов для плавания, — отметил президент АРСО Максим Козлов. — В связи с этим считаем первоочередной мерой поддержки предприятий, эксплуатирующих суда рыбопромыслового флота, автоматическое продление разрешения морского регистра на плавание, до того момента, пока судовладельцы не смогут приобрести аналоги оборудования и ЗИП».

Fishnews

Чукотка ищет выход из ситуации по любительской рыбалке

Властям Чукотского автономного округа из 11 предложенных участков для любительского рыболовства удалось согласовать только один. Он расположен в Анадырском лимане в 15 км от Анадыря.

Вопрос о формировании участков для любительской рыбалки в регионе обострился из-за отказа пользователя (Главрыбвода) от 17 из 20 таких РЛУ.

На заседании комиссии по определению границ РЛУ рассмотрели предложения по формированию 11 рыболовных участков, расположенных в Анадырском районе, городских округах Эгвекинот и Провиденский. Предложения были подготовлены департаментом сельского хозяйства и продовольствия ЧАО, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Чукотского автономного округа.

По итогам заседания решено рекомендовать для включения в перечень и согласования в Северо-Восточном теруправлении Росрыболовства только один участок, расположенный в 15 км от Анадыря в акватории Анадырского лимана.

Предложения по остальным РЛУ отклонили из-за несоответствия границам районов добычи, утвержденных распоряжением правительства РФ от 24 октября 2019 г. № 2513. Комиссия рекомендовала департаменту после внесения изменений в это распоряжение и расширения районов добычи проработать предложения администраций муниципальных районов о формировании участков в новых местах.

Напомним, еще одной мерой для улучшения ситуации может стать одобренное рыбохозяйственным советом Чукотки предложение установить места любительской лососевой рыбалки вне границ рыболовных участков.

Fishnews

Артем Шевченко: Запуск заводов, как и путину, откладывать нельзя

К лососевой путине на Камчатке планируется завершить строительство и модернизацию нескольких береговых производств. Среди них — проекты, которые реализуют инженеры АО «Дальрыбтехцентр». Работы ведутся по графику и будут завершены к началу путины, отметил гендиректор компании Артем Шевченко.

Несмотря на предварительно сдержанные прогнозы отраслевой науки по подходам красной рыбы на Дальнем Востоке (общий вылов на уровне 264 тыс. тонн), Камчатский край в рабочем режиме готовит к путине производственные мощности.

В этом году вновь потребовалась выработка особых условий — для обеспечения бесперебойной работы судов и заводов, снабжения отрасли оборудованием и запчастями, организации логистики и т.д. Власти региона совместно с промышленниками приступили к оценке возможных рисков и проработке мер реагирования.

«Есть аспекты, которые вызывают озабоченность. Это в первую очередь поставка оборудования и запасных частей для заводов и судов. Будем сейчас эти моменты отрабатывать, в том числе выстраивая новые схемы импортозамещения или переключения на других поставщиков», – отметил на совещании с участием бизнеса губернатор Камчатского края Владимир Солодов.

С открытием навигации на Камчатке проекты по модернизации и запуску новых производств перейдут к этапу монтажа. Объекты должны быть полностью готовы к июню, когда на полуострове стартует промышленный лов тихоокеанских лососей.

В этом году в крае будет построено и модернизировано несколько береговых перерабатывающих производств. Среди них – заводы для предприятий «Западный берег», Колхоз Октябрь, «Хангар» и цех компании «Апукинское». Проектирование, изготовление, монтаж и запуск этих объектов ведет «Дальрыбтехцентр» (Владивосток).

Как сообщил Fishnews генеральный директор производственно-инжиниринговой компании Артем Шевченко, работа идет в плотном графике. Сложившиеся условия — это очередной вызов для компаний, но в ДРТЦ прилагают все усилия для того, чтобы это не отразилось на рабочем процессе отраслевиков. Учитывая скоротечность путины и ту социальную нагрузку, которую рыбопромышленные предприятия несут в своем регионе, главная задача на сегодня — не подвести рыбаков и сдать все объекты в срок, добавил он.

«Рыбопромышленники, которые в отрасли всерьез и надолго, подтверждают свои намерения инвестициями в развитие и укрепление своих производственных мощностей. Камчатские рыбаки в этом плане — одни из самых активных инвесторов в развитие берега. Ежегодно мы реализуем по несколько проектов по переработке красной рыбы, все это собственная инициатива бизнеса, который своими силами создает реальные производства и рабочие места в отрасли. И эта работа должна вестись в любых условиях», — отметил Артем Шевченко.

Fishnews

Курилам установят льготный налоговый режим

Парламентарии одобрили закон, предоставляющий налоговые льготы для новых организаций на Курильских островах. Поправки в Налоговый кодекс поддержали и Госдума, и Совет Федерации.

Госдума на заседании 4 марта приняла во втором и третьем чтениях изменения в Налоговый кодекс, устанавливающие особые условия ведения бизнеса на Курильских островах.

Как сообщает корреспондент Fishnews, организации, зарегистрированные на территории Южно-Курильского, Курильского и Северо-Курильского городских округов после 1 января 2022 г., получат право на освобождение в течение 20 лет от уплаты налогов на прибыль и на имущество, а также земельного и транспортного налогов. Для бизнеса устанавливаются пониженные тарифы страховых взносов: пенсионные — 6%, социальные — 1,5%, медицинские — 0,1%.

Чтобы воспользоваться льготой, предприятия должны соответствовать определенным критериям. Им запрещается иметь обособленные подразделения за пределами Курильских островов. Доля доходов от пассивной деятельности организации не должна превышать 10% от всех доходов, учитываемых при определении налоговой базы по налогу на прибыль.

На преференции не могут претендовать предприятия, которые производят или перерабатывают подакцизные товары, добывают или перерабатывают углеводородное сырье, являются посредниками или агентами, занимаются торговлей (кроме реализации товаров собственного производства). Налоговые послабления не коснутся и сферы вылова ценных видов ракообразных (за исключением артемии и креветки). При нарушении этих условий компании лишаются льгот.

Из числа льготников исключаются предприятия, образованные путем реорганизации действовавших на Курилах до 1 января 2022 г. компаний или присоединившие такие компании. Закон также ограничивает доступ к льготному режиму налогообложения для владельцев организаций, зарегистрированных на территории Курильских островов до 2022 г.

После рассмотрения в Госдуме в тот же день изменения в Налоговый кодекс были одобрены на заседании Совета Федерации.

Fishnews

Путин принял участие в церемонии поднятия флага на пароме "Маршал Рокоссовский"

Текст: Айсель Герейханова

Владимир Путин заявил, что Россия продолжит развивать свою транспортную и социальную инфраструктуру, как бы ни было тяжело. Президент также посоветовал странам-соседям не нагнетать ситуацию и не вводить ограничения против РФ.

Глава государства по видеосвязи дал старт церемонии поднятия флага России на новом автомобильно-железнодорожном пароме "Маршал Рокоссовский". Торжественное мероприятие прошло в морском порту Усть-Луга в Ленинградской области.

"Это современное судно пойдет в Калининградскую область, повезет товары повседневного спроса для жителей, продукцию для строительной и других важнейших отраслей экономики региона", - сказал Путин. Он отметил, что объем грузоперевозок на линии Усть-Луга - Балтийск вырастет более чем в полтора раза, до двух миллионов тонн ежегодно. Важно также, что новый паром сможет выходить в море и в сложных погодных условиях, а зимой - без сопровождения ледокола.

Отметил президент и экологичность парома: он может работать на сжиженном природном газе или дизельном топливе, что позволит более чем на 90% уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу. Путин рассказал, что такими же современными параметрами обладает и строящийся паром "Генерал Черняховский", в порту Калининграда находится танкер "Маршал Василевский" с установкой по сжижению газа, которая при необходимости обеспечит автономное газоснабжение западного форпоста России. "Символично, что все эти современные, высокотехнологичные суда носят имена наших выдающихся полководцев, освобождавших от нацизма не только нашу страну, но и весь мир. Для этих по-настоящему смелых людей, искренних патриотов превыше всего были независимость и суверенитет нашего Отечества", - отметил президент.

Он подчеркнул, что морской транспорт такого класса гарантирует постоянную, надежную связь западного форпоста России со всей страной. "А это означает, что при любом развитии событий мы обеспечим достойные условия для жизни людей, возможности для дальнейшего укрепления промышленной, социальной, туристической инфраструктуры Калининградской области, бесперебойных поставок продукции и устойчивой работы компаний и предприятий региона", - сказал Путин.

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов заметил, что паромное сообщение Калининграда с остальной территорией России существенно улучшит логистику в условиях ограничений, связанных с санкциями ЕС. "Паромное сообщение для нашего региона является единственным видом регулярного сообщения с остальной территорией РФ, которое не зависит от политики сопредельных государств", - сказал он.

Президент призвал соседние страны не нагнетать ситуацию, вводя ограничения. "Хочу подчеркнуть еще раз: у нас нет никаких недобрых намерений в отношении наших соседей, и им бы посоветовал тоже не нагнетать ситуацию, не вводить каких-то ограничений. Мы все свои обязательства выполняем и будем выполнять дальше", - подчеркнул он. Путин добавил, что все действия Россия предпринимает исключительно в ответ на недружественные меры против нее. Путин призвал партнеров из соседних стран задуматься о том, чтобы нормализовать отношения и нормально сотрудничать и развивать отношения. "А проекты подобного рода (новый паром "Маршал Рокоссовский". - Прим. "РГ") повышают логистическую независимость, и мы и дальше над этим будем работать", - заверил он.

Говоря о новом пароме, президент также отметил, что судно спроектировано с использованием инновационных отечественных решений. "Да, это международный проект, и в его реализации участвовали наши партнеры, в том числе за границей. Мы это хорошо знаем, но инновационные решения именно российские", - обратил он внимание. И подчеркнул: отказ иностранных партнеров от совместных проектов с РФ наносит некоторый ущерб, но поставленные задачи все равно будут решены. "Больше того, даже в конечном итоге выиграем от этого. Потому что приобретем дополнительные компетенции. Мы способны решать подобные задачи", - сказал Путин.

Он подчеркнул, что как бы ни было тяжело, Россия продолжит свое развитие. "Будем укреплять транспортную и логистическую инфраструктуру на всем пространстве страны и, конечно, на Балтике, на наших арктических территориях и на Дальнем Востоке, в том числе обязательно завершим строительство новых современных паромов для Сахалина и Курильских островов", - сказал он.

Путин также заявил, что Беларусь заинтересована в присутствии на Балтике и в развитии своих собственных портовых сооружений. Он отметил, что разговаривал об этом с президентом Беларуси Александром Лукашенко. Путин попросил поддержать эти планы, поскольку российская экономика от этого также получит выгоду. "Они имеют значение не только для Белоруссии, но и для нас, потому что это развитие нашей инфраструктуры на нашем берегу, увеличение грузоперевозок для нашей страны в значительной степени распространятся на экономику РФ", - пояснил он.

"МегаФон" в Якутии сменил директора

Якутское региональное отделение оператора возглавила Мария Мамедова. Приоритетными направлениями для нового директора станут: развитие сети связи и расширение покрытия LTE в Республике, повышение качества клиентского сервиса, а также активное участие в цифровом развитии региона в государственном и бизнес-сегменте.

"Республика Саха (Якутия) – динамично развивающийся регион с большим экономическим потенциалом, признанный в 2021 году самым цифровым регионом страны. Поэтому наши задачи здесь – укрепление лидерских позиции по скорости передачи данных, расширение зоны покрытия с помощью современных телеком-технологий и внедрение цифровых решений на территории Республики. Услуги связи компании сейчас доступны 86% населения Якутии, и работы по развитию сети продолжаются, а богатый и разносторонний опыт работы Марии в телекоме поможет реализовать задачи отделения", – отмечает директор по региональному развитию "МегаФона" на Дальнем Востоке и в Сибири Анастасия Спешилова.

"Телекоммуникационная отрасль для меня – родная стихия, а Якутия – моя родина. Мне близки и понятны особенности региона, значимость качественных голосовых услуг и быстрого мобильного интернета для населения. Республика – крупнейший в России регион со сложными климатическими условиями и логистикой, большим количеством горнодобывающих предприятий, куда специалисты со всей страны приезжают трудиться вахтовым методом. Всем им важно оставаться на связи, где бы они не были, и "МегаФон" делает для этого все возможное, – говорит директор Якутского отделения компании Мария Мамедова. – Моя цель на позиции директора региона – сделать компанию лучшим оператором для своих абонентов за счет уникальных продуктов и обеспечения высоких стандартов качества сервиса, а для бизнеса и государственных структур – инновационным партнером, предоставляющим современные цифровые решения во всех сферах деятельности".

Мария Мамедова окончила Санкт-Петербургскую академию экономики и управления. В отрасль связи пришла в 2013 году на позицию руководителя отдела розничного бизнеса одного из операторов "большой четверки" на территории Республики. Успешно реализовав в этой должности ряд проектов по обеспечению малочисленных северных населенных пунктов телеком-услугами, она возглавила филиал оператора связи в Якутии. В декабре 2021 года Мария пришла в "МегаФон".

Доброград станет самостоятельным муниципалитетом

По итогам референдума, который прошел на территории Новосельского сельского поселения Владимирской области, Доброград станет новым самостоятельным муниципалитетом – городским поселением. За создание нового муниципального образования проголосовали 91,23% участников, явка составила 56,72%.

"Мы прекрасно понимали, что Доброград, который активно развивается, у которого большое будущее, где сформирована особая экономическая зона, заслуживает статуса отдельного муниципального образования. Я благодарю жителей, которые пришли на избирательные участки и поддержали это решение", - отметил Вячеслав Скороходов, глава Администрации Ковровского района.

Впереди большая работа по подготовке нормативных документов нового муниципалитета. В самое ближайшее время будет определена структура местного самоуправления, проведен сход граждан, утвержден и зарегистрирован устав, сформирован и утвержден бюджет, внесены изменения в генеральный план города. Многое будет зависеть от жителей, которые будут активно работать на сходе граждан и принимать решения по тем или иным вопросам, касающимся жизни и развития города.

Сегодня Доброград стал точкой притяжения населения из других регионов. Среди жителей города только 8% - жители Владимирской области, остальные доброградцы переезжают из других регионов нашей страны: от Калининграда до Владивостока. Этот фактор положительно влияет на показатель роста численности населения Владимирской области. Привлекательность Доброграда для миграции будет расти, по мере развития Особой экономической зоны "Доброград-1", создания новых высокопроизводительных и хорошо оплачиваемых рабочих мест. Это позволит привлечь в регион молодые высококвалифицированные кадры, которые будут заняты как на производственных площадках ОЭЗ, так и в сферах малого и среднего бизнеса, образования и медицины. Это позволит пополнять региональный и федеральный бюджеты налогами и благотворно влиять на экономическую ситуацию в регионе.

Досье "Цифровой экономики"

Доброград – новый российский город, в котором благодаря современным технологиям и передовой урбанистике, создаются максимально комфортные условия для жизни, работы и самореализации человека. В основе концепции города создание актуальной, масштабной, городской инфраструктуры, качественного и доступного жилья. Архитектурная концепция города предусматривает, что проектируемая городская среда будет соответствовать требованиям людей нескольких поколений, сохранение красоты природы и экологии территории, а также создание новых рабочих мест. С февраля 2021 года на территории города работает особая экономическая зона "Доброград-1". Согласно градостроительному плану к 2039 году число жителей достигнет 50 тысяч человек, будет построено 1 543 000 кв.м жилья и 985 000 кв.м. коммерческой недвижимости.

ОАО «РЖД» и Республика Бурятия продолжают реализацию плана дополнительных мер, направленных на охрану окружающей среды в центральной экологической зоне Байкальской природной территории при строительстве и реконструкции объектов БАМа и Транссиба. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций ВСЖД, всего до 2024 года в границах субъекта планируется выполнить 47 природоохранных мероприятий, большая часть из которых предполагает реализацию на постоянной основе.

Ход выполнения плана стороны обсудили на очередном заседании рабочей группы, которое состоялось 3 марта в г. Улан-Удэ с участием начальника департамента охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля ОАО «РЖД» Андрея Лисицына, представителей правительства Республики Бурятия и общественной палаты региона.

В числе основных пунктов плана – запуск системы экологического контроля на строительных объектах БАМа и Транссиба, расположенных в границах республики. Так, в г. Северобайкальск была создана современная экологическая лаборатория, ставшая частью центра охраны окружающей среды ВСЖД. С 2021 года на севере Бурятии базируется передвижная лаборатория на базе автомобиля КАМАЗ. В её задачи входит контроль атмосферного воздуха на строительных объектах БАМа.

В рамках общественного контроля продолжает свою работу «горячая линия» по вопросам организации природоохранных мероприятий - 8-800-2000-665. Организуются выезды представителей общественности, экологов и журналистов на строительные объекты. Кроме этого, вся актуальная информация по природоохранной деятельности компании ОАО «РЖД» размещается на выставочных экспозициях, установленных на вокзалах Улан-Удэ, Северобайкальск, Танхой, Мысовая, Таксимо.

Особое внимание уделяется дополнительным мероприятиям по сохранению уникальной природы региона. Только в 2021 году в центральной экологической зоне Байкальской природной территории ОАО «РЖД» выполнено 16 проектов по сохранению и восстановлению редких животных, в том числе - занесенных в Красную Книгу. За счет благотворительной помощи компании созданы искусственные солонцы для дикого северного оленя, сооружены места гнездования для орлана-белохвоста и амурского кобчика, а также проведена научная экспедиция по изучению байкальской нерпы.

В качестве восстановительных мероприятий на территории Республики Бурятия при участии ОАО «РЖД» посажено более 20 га лесных насаждений, установлено более 7 км шумозащитных экранов, а при строительстве Байкальского тоннеля в р. Селенгу выпущено почти 7 тыс. мальков осетра.

Продолжает компания ОАО «РЖД» участвовать в формировании экологической культуры и экологическом просвещении населения. В Республике Бурятия одним из направлений этой работы становятся масштабные экологические акции на побережье Байкала, а также проведение традиционной Байкальской международной экологической школы на ст. Танхой.

Амурские электрические сети за два месяца подключили к электроснабжению более 500 объектов

Амурские электрические сети (филиал АО «ДРСК», входит в группу РусГидро) за первые два месяца этого года приняли 911 заявок на технологическое присоединение к электросетям. Рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 31%.

С начала года подключен к электроснабжению 541 объект на общую мощность 12 МВт.

Среди крупных заявителей представители агропромышленного комплекса – на 3,8 МВт увеличена мощность тепличного комбината, а также объекты Амурагрокомплекса в Архаринском районе и производственные базы резидента ТОР «Белогорск» БелХлеб.

«Основной рост заявок на технологическое подключение объектов к электрическим сетям наблюдается сейчас от граждан, занимающихся строительством домов и гаражей, - отмечает директор филиала АО «ДРСК» «Амурские электрические сети» Евгений Семенюк. – Наша инвестиционная программа уже несколько лет ориентирована на строительство новых энергообъектов для подключения к электроснабжению всех желающих. Лидеры спроса на подключение к электросетям и строительства энергообъектов - по-прежнему Благовещенский район и город Свободный».

Увеличение спроса на подключение новых объектов к электросетям наблюдается с 2010 года, а в прошлом году отмечен значительный рост - на 25%. Всего с 2010 года в Амурской области к сетям ДРСК подключено более 38 тысяч новых объектов, только в 2021 году подключили к электроснабжению 4198 объектов.

Самый подходящий вариант: почему металлоконструкции оптимальны для редевелопмента и строительства?

С помощью металлических каркасов можно не только укрепить постройку, но и решить целый ряд других задач — обновить внешний вид фасада, сделать прочнее несущие стены, надстроить дополнительные этажи, расширить полезную площадь здания.

Почему именно металл?

Многие считают, что редевелопмент, да еще и с применением металлоконструкций — это процесс дорогостоящий, долгий и трудозатратный. Поэтому проще снести объект и построить на его месте что-то новое. Иногда это действительно так. Но когда речь заходит о реконструкции исторических зданий, такой вариант, разумеется, исключен. И здесь использование сталей станет оптимальным решением. Каковы их преимущества?

Во-первых, всесезонность технологии. В отличие от монолита сборку и обшивку металлокаркаса можно выполнять при любой погоде независимо от времени года — избыточная влажность и низкие температуры процессу не помешают.

Во-вторых, минимум на 3-4 месяца сокращаются сроки строительства за счет того, что не нужны дополнительные работы, как в случае с железобетоном. Например, зимой на прогрев бетона и уход за ним нужно закладывать запас времени. Учтем и то, что бетон производится непосредственно на стройке в отличие от металлоконструкций промышленного изготовления. То есть пока идет этот процесс, можно заниматься какими-то другими работами параллельно. Не скажу, что металлический каркас делать быстрее, но ведь его можно заказать заблаговременно, чтобы это не останавливало весь процесс. Предусмотрительные клиенты заказывают у нас конструкции уже на стадии котлована, и к моменту окончания фундаментных работ они готовы и могут монтироваться.

В-третьих, возвращаясь к реконструкции, как правило, встает вопрос не только сохранения исторического облика, но и увеличения полезных площадей здания. И здесь высокопрочные стали — самый подходящий вариант. Существует несколько способов, но все они сводятся к тому, что объект можно либо надстроить, либо расширить. Однако в среде плотной застройки (памятники культурного наследия, как правило, расположены в центре) второе маловероятно, поэтому прибегают к надстройке. Пример — здание дома на Брестской в Москве, которое стало в два раза выше, чем было изначально, благодаря использованию металлического каркаса.

В-четвертых, за счет незначительного веса металлокаркаса на реконструируемое здание не возлагается чрезмерная дополнительная нагрузка, которая требует усиления несущих стен и фундамента.

Это дорого?

Казалось бы, железобетон, который продолжают массово применять, — самый дешевый вариант. Но не будем забывать про площадь сечения несущих колонн, которая в этом случае будет существенной. Стальные конструкции этим не страдают, но обходятся дороже, поскольку затраты на производство выше. Однако рассматривать экономическую модель только в этом ключе неправильно.

Заказчику одного из наших проектов на московском Кузнецком Мосту мы предложили симбиоз, поскольку основные несущие конструкции не требовали специальной площади и занимали в основном технические этажи. Верхний ряд колонн можно было сделать из высокопрочной стали, но по затратам этот вариант обходился вдвое дороже, чем железобетон. Однако когда выяснилось, что при этом высвободится около 12% площадей (в абсолютных значениях — порядка 220 кв. метров), стало очевидно, насколько это выгодно: «лишние» площади можно сдать в аренду, а в данной локации 1 кв. метр стоит от 3,5 млн рублей. Поэтому наше решение позволило не только сэкономить, но и заработать.

В среднем по стоимости высокопрочные конструкции обходятся девелоперам и собственникам дороже, чем бетон, на 60-70%. Но за счет снижения металлоемкости и сокращения монтажных работ этот разрыв сокращается уже до 3-4%, а преимущества очевидны.

Когда мы к этому придем?

По данным британского Steel Construction Institute, в Соединенном Королевстве на стальном каркасе строится 70% многоэтажных зданий, в Швеции — порядка 65%, в Норвегии — 48%. За последние 3-4 года этот тренд начинает набирать обороты и в России, особенно в северных регионах.

Данными технологиями начали интересоваться наши законодательные проектные институты: они меняют строительные нормы, добавляя в них высокопрочные стали. Коммуникацию с этими учреждениями помогает налаживать Ассоциация стального строительства, в которой я состою в качестве эксперта. Заказчики, в свою очередь, все чаще хотят реализации проектов именно с использованием металлоконструкций. Металлурги тоже перестраиваются, увеличивая освоение стали.

Да, пока мы находимся на начальном этапе воплощения данных технологий в жизнь. Но уже есть достаточно реализованных проектов, которые можно оценить с точки зрения экономического эффекта и временных затрат. Есть специфика производства в плане сварочных, а также подготовительных работ, и это производство уже налажено. То есть девелоперам больше «не страшно» входить в проект с высокопрочными сталями, как 5-7 лет назад, когда материалы было негде купить. Жилищное строительство в нашей стране пока остается железобетонным, и металл туда приходит медленными темпами. Тем не менее в Подмосковье, например, имеются целые микрорайоны, сделанные на металлокаркасе, при этом один — даже на высокопрочном. Ну и, конечно, районы Крайнего Севера и вечной мерзлоты технологию осваивают гораздо охотнее, поскольку она не требует проведения мокрых работ. Знаю даже компанию, которая изготавливает металлоконструкции в Москве, а потом везет их в Анадырь — и это экономически целесообразно.

Вместо вывода

Металлоконструкции высокорентабельны и при строительстве с нуля, и в случае реконструкции зданий. Несмотря на более высокую изначальную стоимость, они позволяют добиться долговременной экономии. Низкая трудоемкость, возможность проведения работ в любое время года и без использования специального оборудования в итоге снижают себестоимость и улучшают эксплуатационные характеристики объекта.

Авторы: Александр ЦАРЕВ, эксперт рынка металлоконструкций и сварки сталей, основатель завода металлических конструкций МАМИ

Номер публикации: №08 04.03.2022

Ядерный щит России и военная операция на Украине

Запад остерегается прямого столкновения

Владимир Овчинский Юрий Жданов

Не все на Западе хотят выглядеть безумцами, толкающими Россию в прямой военный конфликт с НАТО и США. В этой связи характерна статья одного из ведущих политологов корпорации RAND Сэмюэля Чарапа в Financial Times от 2 марта 2022 года о том как не допустить перерастания военной операции России в прямой конфликт с НАТО, где он подчеркивает, что любые ошибки могут привести к худшему исходу - ядерной войне между Россией и НАТО.

Чарап пишет, что ни Россия, ни НАТО не хотят воевать друг с другом. Но история изобилует примерами, когда государства вступали в войну, изначально не собираясь воевать, а также случаями, когда небольшие конфликты приводили к более масштабным войнам. А обстоятельства российской военной операции создают особенно значительные риски эскалации.

«Россия начала крупнейшую военную операцию в Европе по меньшей мере за поколение в стране, которая граничит с четырьмя союзниками по НАТО на суше — Польшей, Словакией, Венгрией и Румынией — и имеет общую морскую границу с другой страной — Турцией.

В связи с наращиванием масштабов крупных операций возрос риск катастрофы, например, когда российский военный самолет вторгается в воздушное пространство НАТО во время ведения боевых действий.

Сообщается, что российские крылатые ракеты уже поразили цели достаточно близко к польской границе, чтобы включить сирены на другой стороне.

Ошибка прицеливания, ведущая к нанесению удара по территории НАТО, гораздо более вероятна в тумане войны.

Российские вооруженные силы, которые сейчас ведут почти экзистенциальную борьбу, могут неверно истолковать усилия НАТО по усилению союзников как попытку интервенции против них в Украине и вполне могут отреагировать соответствующим образом.

Если его ядерные силы действительно сейчас находятся в состоянии повышенной боевой готовности, как утверждает президент Владимир Путин, то дополнительные барьеры против быстрой эскалации были снижены.

Продолжающиеся попытки помочь украинцам противостоять российской военной операции также сопряжены с риском. На этой неделе появились сообщения о том, что украинские пилоты должны были отправиться в Польшу, чтобы забрать подаренные самолеты советского производства и отправить их обратно в бой. Как только об этом стало известно, план вызвал тревогу, и его быстро отменили. Но желание «помочь» может привести к другим столь же рискованным идеям.

Короче говоря, операция России на Украине повышает риск несчастного случая, инцидента или просчёта, которые перерастут в войну между НАТО и Россией.

Нет также никаких сомнений в том, что российский президент рассматривает санкции как часть кампании по свержению своего правительства. Ощущение, что такая кампания набирает обороты, может привести к тому, что он отомстит напрямую.

Российские кибератаки на западные финансовые институты могут вызвать на Западе давление с целью эскалации, что еще больше усугубит ситуацию».

Чарап делает вывод, что «беспокойство по поводу эскалации не должно мешать Западу жестко реагировать на действия России. Но можно предпринять шаги, которые могут снизить риски.

Во-первых, военное командование США и НАТО должно поддерживать имеющиеся у них каналы связи со своими российскими коллегами. Хотя многие существующие консультационные механизмы с Москвой были разорваны, эти связи необходимы, чтобы избежать просчетов.

Во-вторых, на этапе активных боевых действий России эти каналы могут быть использованы для обеспечения дополнительной прозрачности — если это не подрывает оперативную безопасность — о характере передвижений сил США и НАТО в союзные государства, граничащие с Украиной. В интересах США и их союзников, чтобы российские военные в то время, когда они действуют под экстремальным давлением, не были удивлены активностью НАТО и неверно истолковали развертывание войск у союзника как интервенцию на Украине.

В-третьих, Запад может использовать некоторые санкции, чтобы подтолкнуть Путина к отказу от его основной цели — обезглавливания украинского правительства и установления пророссийского. Использование ослабления санкций центрального банка, например, для принуждения к прекращению огня и урегулированию путем переговоров, не только сведет к минимуму человеческие страдания в Украине, но также может сигнализировать об ограниченности намерений Запада, давая понять, что санкции не направлены на свержение путинского режима.

В-четвертых, помощь украинским военным должна координироваться между союзниками, тщательно калиброваться и осуществляться вне поля зрения общественности. Военные лидеры США и их союзников должны учитывать опасения по поводу эскалации при принятии решения о том, что доставлять и как это доставлять.

Поскольку Запад налагает издержки, он должен делать это таким образом, чтобы избежать войны, которая привела бы к еще большим смертям и разрушениям».

Не только отдельные политологи высказывают опасения и преостерегают о войны НАТО с Россией. В публикации на сайте ВВС 1 марта 2022 года "Сколько ядерного оружия есть у России и стоит ли его опасаться?" прямо пишут о том, что приказ российского президента Владимира Путина перевести ядерные силы страны в особый режим несения дежурства следует рассматривать как предупреждение другим странам не вмешиваться в ситуацию на Украине.

Сколько ядерного оружия есть у России? Это главный вопрос, который задают аналитики ВВС.

О количестве ядерного оружия можно говорить лишь с большой степенью приближенности, однако, по оценкам Федерации американских ученых, Россия располагает 5977 ядерными боеголовками, то есть собственно устройствами, вызывающими ядерный взрыв. Это цифра, по их мнению, включает около полутора тысяч боеголовок, которые уже списаны и подлежат утилизации.

Из остающихся примерно 4500 большинство считается стратегическим ядерным оружием, то есть баллистическими ракетами, которые могут доставить ядерные боеголовки на большие расстояния. Именно такое оружие и считается оружием ядерной войны.

Остальное оружие - это менее разрушительное тактическое ядерное оружие для применения на поле боя или на воде.

Все это не означает, что Россия располагает тысячами ракет дальнего радиуса действия, готовыми к применению.

По оценкам экспертов, около полутора тысяч российских ядерных боеголовок просто размещены на базах, аэродромах или подводных лодках.

Как обстоят дела с ядерным оружием в других странах? Это следующий вопрос ВВС.

В настоящее время ядерным оружие обладают 9 стран. Это Китай, Франция, Индия, Пакистан, Израиль, Россия, США, Великобритания и Северная Корея.

И последний вопрос - насколько разрушительно ядерное оружие?

Главаная задача ядерного оружия заключается в том, чтобы причинять максимальный урон. Мощность ядерного оружия зависит от целого ряда факторов, в том числе:

От размера боеголовки;

От высоты, на которой взрывается эта боеголовка;

От особенностей местности, де применяется ядерное оружие.

Мощность атомной бомбы, сброшенной на Хиросиму в конце Второй мировой войны, составляла "всего" 15 килотонн, но при этом погибли 146 тыс. человек.

Мощность современной ядерной боеголовки может превышать тысячу килотонн.

В непосредственной зоне взрыва такой боеголовки практически ничего не остается.

После ослепительной вспышки возникает гигантский огненный шар (формально это очень интенсивное световое излучение) и ударная волна, которые в совокупности уничтожают все строения в радиусе нескольких километров.

В докладе Исследовательской службы Конгресса США "Ядерное оружие России: доктрина, силы и модернизация" от 1 марта 2022 года особое внимание обращено на заявление еще в декабре 2020 года президента России Владимира Путина о том, что около 86% стратегических ядерных сил России составляют современные вооружения, и, по его прогнозам, в 2021 году эта цифра возрастет до 88%.

В докладе подчеркнуто, что Россия модернизирует свои межконтинентальные баллистические ракеты, заменяя последние ракеты, оставшиеся с советских времен, новыми ракетами с одиночной и разделяющейся боеголовками. По данным разведки США, Россия, вероятно, завершит эту модернизацию примерно к 2022 г. Ожидается, что после модернизации российские межконтинентальные баллистические ракеты будут опираться в основном на две ракеты: моноблочную SS-27 Mod 1 ("Тополь-М") и SS -27 Mod 2 ("Ярс"), который может нести до 4 боеголовок РГЧ.

Россия разрабатывает новую тяжелую межконтинентальную баллистическую ракету, известную как "Сармат" (SS-X-30), которая, как ожидается, будет иметь 10 или более боеголовок на каждой ракете. Она также может нести новый гиперзвуковой планирующий аппарат "Авангард". Согласно несекретным сообщениям, Россия занималась другими проектами, в том числе версией средней дальности SS-27 Mod 2 (известной как РС-26) и железнодорожной мобильной межконтинентальной баллистической ракетой под названием "Баргузин".

Баллистические ракеты подводных лодок Стратегические военно-морские силы России входят в состав ВМФ России. Подводные лодки с баллистическими ракетами развернуты на Северном флоте со штабом в Североморске в Мурманской области и на Тихоокеанском флоте со штабом во Владивостоке.

В составе ВМС стратегического назначения имеется 10 стратегических подводных лодок трех различных типов: класса "Дельта", "Тайфун" и "Борей".

Последняя подводная лодка класса "Тайфун" используется в качестве испытательного стенда для пусков ракеты "Булава", которая размещается на подводных лодках класса "Борей". Каждая из подводных лодок класса "Дельта" и "Борей" может нести по 16 БРПЛ с несколькими боеголовками на одной ракете, «что в сумме дает максимальную загрузку более 700 боеголовок».

Тяжелые бомбардировщики Подразделения стратегической авиации России входят в состав Командования Дальней авиации Воздушно-космических сил России. В состав этого командования входят два дивизиона самолетов Ту-160 и Ту-95МС, которые в настоящее время составляют основу российского флота стратегических бомбардировщиков.

По оценкам несекретных источников, на вооружении России находится от 60 до 70 бомбардировщиков — 50 из них учитываются в соответствии с новым договором о СНВ. Около 55 из них — бомбардировщики Ту-95МС "Медведь"; остальные бомбардировщики Ту-160. Первый может нести до 16 крылатых ракет с ядерным вооружением АС-15 (Х-55), второй — до 12 крылатых ракет с ядерным вооружением АС-15.

Недавно Россия модернизировала оба своих бомбардировщика, оснастив их новой системой крылатых ракет: обычной AS-23A (Х-101) и ядерной AS-23B (Х-102). Более новая версия Ту-160, которая, как ожидается, будет иметь улучшенные характеристики малозаметности и большую дальность полета, должна начать производство в середине 2020-х годов.

Эксперты считают, что флот будет включать около 50-60 самолетов, а в конечном итоге разработка нового бомбардировщика-невидимки является частью долгосрочных планов России.

Многие из российских ракетных комплексов средней и средней дальности, в том числе крылатая ракета морского базирования "Калибр" и баллистические и крылатые ракеты "Искандер", имеют двойное назначение и могут нести как ядерные, так и обычные боеголовки. Это также, вероятно, относится к новой крылатой ракете наземного базирования 9М729.

В России развернута обширная система раннего предупреждения. Система, управляемая Воздушно-космическими силами, состоит из сети спутников раннего предупреждения, которые передают данные в два командных центра: один на Востоке, в Хабаровском крае, и один на Западе, в Калужской области. Затем данные передаются в командный центр в Московской области. Россия также имеет разветвленную сеть наземных радаров по всей России, а также в соседних Казахстане и Белоруссии, которые используются для раннего предупреждения о пусках ракет и наблюдения за объектами на низких околоземных орбитах.

***

Ядерный щит России позволяет решать все поставленные задачи.

«Сахалин-1» без оператора, но с акционерами

1 марта международная нефтегазовая корпорация ExxonMobil сделала эмоциональное объявление о приостановке своей работы в России, на ее англоязычном сайте размещен пресс-релиз, озаглавленный «ExxonMobil прекращает деятельность на проекте „Сахалин-1“ и не будет инвестировать в Россию» («ExxonMobil to discontinue operations at Sakhalin-1, make no new investments in Russia»). Отмечается, что компания будет поэтапно выходить из операционной деятельности в рамках проекта «Сахалин-1». При этом в настоящее время все производственные объекты «Сахалин-1» работают в штатном режиме. Добыча и отгрузка углеводородов российским и иностранным контрагентам идет по графику.

При этом «Эксон Нефтегаз Лимитед», которая является дочерней структурой ExxonMobil и оператором проекта «Сахалин-1», не делала официальных заявлений. Однако в СМИ были распространены слова работников этой компании, которым сообщили о том, что ExxonMobil уходит с Сахалина: «ExxonMobil сейчас нам объявили, что уходят с Сахалина. Замораживают все скважины, останавливают добычу. К сожалению, это факт. Генералитет, который присутствует на вахте, объявил нам через координаторов, что пока останавливают работу на месяц и уезжают. Обслуживающему персоналу сказали, что мы остаемся тут на две недели. Пока такая информация, возможно, что-то изменится. Нам сказали, что будет официальный релиз в скором времени», — рассказал один из работников порталу sakhalin.info.

Напомним, что проекту «Сахалин-1» больше 25 лет. Потенциальные извлекаемые запасы проекта «Сахалин-1» — 307 млн тонн нефти и 485 млрд кубометров природного газа. Сегодня он находится в промышленной стадии. То есть все мероприятия для продолжения бурения, добычи и транспортировки нефти и газа полностью отработаны, подготовлен персонал, в том числе и российский. Поэтому заменить оператора проекта можно в кратчайшие сроки с минимальными потерями.

Депутат Государственной Думы Российской Федерации член фракции «Единая Россия», избранный по одномандатному округу от Сахалинской области Георгий Карлов в своем комментарии для «НиК» подчеркнул, что проект «Сахалин-1» является международным консорциумом, в который входят 4 компании. ExxonMobil владеет в нем 30% акций, японский консорциум «СОДЕКО» — 30%, индийская государственная нефтяная компания «ОНГК Видеш Лтд.» — 20% и российская «Роснефть» — 20%. При этом дочерняя ExxonMobil компания «Эксон Нефтегаз Лимитед» является оператором проекта, поэтому надо разделять понятия «акционер» и «оператор», так как пока нет никакой информации об изменениях в составе акционеров «Сахалин-1»:

«У меня нет данных о том, что компания ExxonMobil хочет отказаться от своей доли в „Сахалин-1“, поэтому существует три вероятных сценария развития событий. Первый — статус-кво сохраняется, ExxonMobil ничего не продает и остается акционером. Напомню, что все свои затраты компании давно окупили. На сегодняшний день проект приносит прибыль, а акционеры получают дивиденды после оплаты операционных расходов и налоговых отчислений. Отказываться от них нет смысла, если им не предложат какую-то адекватную цену за этот пакет акций. Вариант второй: решат продать свою долю прежде всего партнерам по проекту или третьим лицам. Этот вариант возможен будет в случае, если российское правительство примет особый порядок выхода из активов РФ иностранных инвесторов, о чем уже заявлял премьер-министр России Михаил Мишустин. Возможно, эта доля будет и национализирована в соответствии с этим порядком в пользу государства», — пояснил Карлов.

Он еще раз указал, что дочерняя ExxonMobil компания, оператор проекта, заявила о выходе из операторства: «Оператор — это тот, кто обеспечивает весь бизнес-процесс от добычи до продажи продукции. Они выразили свое намерение выйти из этого бизнеса. Никакой фатальности это не несет, так как у нас есть подготовленные и опытные российские операторы, прежде всего это „Роснефть“, которая является в том числе участником „Сахалина-1“, „Газпром“, владеющий контрольным пакетом в соседнем проекте „Сахалин-2“, или „Сахалинская энергия“, которая является оператором проекта „Сахалин-2“. У всех этих компаний хватает компетенций для эффективного управления таким проектом», — заметил Карлов.

То есть, если заявления ExxonMobil о выходе из операторства «Сахалин-1» серьезны, для продолжения нормального функционирования проекта ему необходимо скорее согласовать нового оператора: «Проекту ничего не угрожает, если будет ускорен процесс передачи функций управления российскому оператору. В этом случае добыча, транспортировка и реализация будут идти бесперебойно. Бизнес-процессы не будут нарушены и продолжат свою эффективную работу как для акционеров проекта, так и для экономики и бюджета РФ и прежде всего Сахалинской области», — резюмировал Карлов.

Стоит отметить, что позиция других участников проекта более определенная. В частности, Япония исключила из санкций против России сферу энергетики. Об этом заявил на пресс-конференции премьер-министр Японии Фумио Кисида: «По санкциям, как я сказал ранее, решение по их содержанию было принято в согласовании и взаимодействии с Америкой и заинтересованными странами ЕС. В США и заинтересованных странах сфера энергетики была исключена из санкций. В связи с этим наша страна приняла решение по своим действиям. В дальнейшем, мы будем рассматривать [меры] подробнее исходя из изменений ситуации и с учетом взаимодействия с заинтересованными странами», — сказал премьер, отвечая на вопрос журналиста о том, не будет ли прекращено участие японских компаний в энергетических проектах на Сахалине.

Российская Федерация заинтересована в продолжении проекта. «Сахалин-1» за все время своего существования принес в бюджет нашей страны свыше $20 млрд в виде налогов, роялти и доли государства в добыче нефти и газа. Соответственно, можно предположить, что японская и российская стороны, обладающие половиной акций, выступят за продолжение проекта и в ближайшее время будет назван новый потенциальный оператор. Возможно, это будет крупная отечественная компания нефтегазового сектора или совместное предприятие, созданное участниками консорциума. Что же касается доли ExxonMobil, то национализация доли акций компании вариант вполне рабочий, учитывая остроту политического момента. В лучшем случае ее акции могут быть разделены между участниками проекта.

Голливуд уходит из России

Санкции вводятся даже в отношении российского кинопроката

Леонид Павлючик, кинообозреватель «Труда»

Крупнейшие американские киностудии сообщили, что вводят свой пакет санкций. Отныне Walt Disney, Paramount, Sony Pictures и Warner Bros. отказываются выпускать на российские экраны свои новые фильмы.

Так, 2 марта должен был состояться выход в прокат очередного «Бэтмена» с Робертом Паттинсоном в главной роли, предпродажи на который составили 20 млн рублей, но обескураженным зрителям уже возвращают деньги за билеты. 10 марта на экраны не выйдет семейный мультфильм «Я краснею», а 24-го в прокате не появится кинокомикс «Морбиус» с Джаредом Лето. Только в этом месяце наши кинотеатры недосчитаются 5 млрд рублей.

Чем в перспективе эти ограничения грозят нашему кинобизнесу? Тут достаточно знать хотя бы такую цифру: в прошлом году фильмы этих голливудских студий обеспечили более 70% кассовых сборов в России. Один только «Человек-паук: Нет пути домой» привлек в залы более 10 млн наших зрителей. Скорее всего, наложат вето на показ своих фильмов европейские и ряд азиатских (Япония, Южная Корея) стран. И чем тогда будем заполнять экраны кинозалов? Исключительно российскими лентами? Но ежегодно у нас выходило на экраны более 500 фильмов из разных стран, Россия же производит 150-160 картин в год. Из них до широкого экрана добирается от силы половина лент. А прибыльными и относительно успешными оказываются всего 10-15 фильмов, большинство из которых собирают кассу в новогодние каникулы.

При скудной афише и перманентно пустующих залах кинотеатрам суждено разоряться. Очень скоро может приостановить работу половина из еле дышащих после пандемии киноплощадок. Об этом с горечью заявил экс-председатель Ассоциации владельцев кинотеатров Олег Березин, подавший в отставку с началом операции в Украине. И что, снова, как в 90-е, превращать кинотеатры в мебельные и автомобильные салоны? Хотя и с мебелью, и с авто тоже будет неважно.

Боюсь, санкционный удар придется не только по кинотеатрам. Без картин западных стран невозможны международные кинофестивали, проходившие у нас от Сахалина и Архангельска до Сочи и Калининграда, заметно оживляя культурный пейзаж в регионах. Под вопросом и судьба Московского международного кинофестиваля под руководством Никиты Михалкова. Не стоит ждать приезда в Москву западных кинозвезд. А программу ММКФ придется собирать из фильмов тех стран, которые находятся ближе к обочине мирового кино. Но можно ли считать такой усеченный киносмотр фестивалем класса А, на который из бюджета ежегодно выделялись огромные по нашим меркам суммы? Да и хватит ли у правительства в условиях содрогающейся под ударами экономики средств для финансирования не только фестивалей, но и самого кино? Если что-то и будет поддерживаться в первоочередном плане, то производство патриотических блокбастеров, от которых зритель и так уже смертельно устал. Тем более что ура-патриотизм теперь с утра до ночи возгоняется на телеэкранах.

Под угрозой и сотрудничество российских мастеров кино с коллегами и студиями других стран. И вот уже стриминговая платформа Netflix остановила работу над российскими оригинальными проектами, которые должны были выйти эксклюзивно на популярном сервисе. В том числе оказалась заморожена работа над сериалом «Анна К» по знаменитому роману Льва Толстого со Светланой Ходченковой в главной роли. Остановлен и ряд других проектов с участием наших восходящих звезд — Александра Петрова, Юры Борисова, у которых был шанс выйти на мировую киноорбиту.

Скорее всего, в свете последних событий международные фестивали перестанут включать в свои программы новые российские картины, особенно снятые при участии официальных российских ведомств (а иных у нас практически не производится). Вряд ли наши фильмы в ближайшее время станут покупать для зарубежного проката. И если паче чаяния в России появится новые Тарковский, Сокуров или Звягинцев, то мир об этом не узнает.

P.S. Прокатчик российских фильмов «Централ Партнершип» (ЦПШ) пересмотрит график премьер отечественных фильмов и выпустит раньше некоторые из них. Так, комедия «Хочу замуж» с Милошем Биковичем и Кристиной Асмус — в прокате с 3 марта. А еще в кинотеатры возвращаются «Холоп», «Движение вверх» и «Батя»...

Благовещенская центральная районная больница получила компьютерный томограф

В рамках программы «Модернизация первичного звена здравоохранения Алтайского края» в Благовещенскую районную больницу поступил компьютерный томограф стоимостью более 45 млн рублей. Данный аппарат размещен на базе круглосуточного стационара. В медучреждении уже подготовили помещения для новой техники - на их капитальный ремонт из краевого бюджета выделили более 3 млн. рублей.

Вместе с компьютерным томографом установлен автоматический инъектор для болюсного введения контрастирующих препаратов.

По словам специалистов Благовещенской ЦРБ, установка современного аппарата значительно расширит диагностические возможности лечебного учреждения практически по всем специализациям. Компьютерный томограф будет использоваться для диагностики и дифференциальной диагностики острых нарушений мозгового кровообращения, определения тактики ведения пациентов с острым нарушением мозгового кровообращения.

«Компьютерного томографа у нас никогда не было. Пациентов, которые нуждались в подобных исследованиях, направляли в другие медицинские учреждения. Введенный в эксплуатацию компьютерный томограф позволит «приблизить» современный и высокоинформативный метод исследования к пациентам Благовещенского и близлежащих районов Алтайского края, что в свою очередь не только повысит доступность данного вида исследования, но и уменьшит время ожидания исследования, снизит нагрузку на подобные исследования в учреждениях Алтайского края», - рассказывает главный врач Благовещенской ЦРБ Евгений Гермаш.

Проекты благоустройства реализуются в Хабаровском крае

В селе Восточное Хабаровского муниципального района Хабаровского края в рамках национального проекта "Жилье и городская среда" обустроили новую хоккейную коробку. Благодаря реализации проекта новые условия для тренировок получили хоккеисты из сельской команды.

Также в рамках нацпроекта в Восточном будет организовано благоустройство площадки рядом с домом культуры. Здесь проведут планировку, отсыпку, укладку тротуарной плитки и бордюрного камня, установят систему освещения.

В селе планируется и в дальнейшем реализовывать проекты по благоустройству общественных пространств при помощи очередного рейтингового голосования, которое стартует в апреле.

В 2022 году в отборе проектов участвуют 52 муниципальных образования региона. Уже готов список из 248 территорий, среди которых распределят финансирование по итогам голосования.

Напомним, очередной этап нацпроекта вступает в активную фазу 15 апреля, когда начнется онлайн голосование на платформе.

Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края

В Минстрое России прошло совещание с представителями Правительства Чукотского АО

В Минстрое России под председательством Директора Департамента сопровождения инвестиционных проектов Даниса Вильданова прошло совещание с Заместителем Губернатора - Председателя Правительства Чукотского автономного округа Виктором Бочкаревым.

В мероприятии также приняли участие представители Департамента промышленной политики региона, подрядных организаций округа и ФБУ «РосСтройКонтроль».

Главной темой совещания стало обсуждение мероприятий, направленных на развитие инфраструктуры субъекта в городах Билибино и Певек.

До конца этого года на территории Чукотского автономного округа должно быть завершено строительство инженерных сетей тепло-водоснабжения и водоотведения в г. Певек и энергоисточника в г. Билибино с внеплощадочной инфраструктурой.

Планируется, что энергоисточник будет вырабатывать тепловую энергию, которая будет обеспечивать жителей заполярного города Билибино теплом и электричеством. При проектировании нового объекта учитывались температурные особенности региона – условия вечной мерзлоты.

В рамках совещания поставлена задача проработать вопрос импортозамещения оборудования и своевременную реализацию мероприятий по объектам в срок до первого декабря 2022 года.

Магаданский старт: заработал механизм дальневосточной концессии

Первые семь проектов в рамках механизма дальневосточной концессии, запущенного в сентябре 2021 года на VI Восточном экономическом форуме, одобрены на заседании президиума Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока. Частные инвесторы построят инфраструктуру, а государство в течение 10-15 лет вернет им вложенные средства, что позволит сконцентрировать финансовые ресурсы для решения наиболее важных проблем жителей Магаданской области.

Так, в регионе появится круглогодичный центр для выявления, поддержки и развития талантов по модели сочинского «Сириуса». Дополнительные 100 мест обустроят в областном детском доме, куда переведут детей из детского дома им. А. Н. Логунова, расположенного в здании 1957 года постройки в 420 км от Магадана. В детском лагере «Северный Артек» строители возведут новый жилой корпус на 200 мест и современный спортивно-оздоровительный комплекс с бассейном. Среди семи новых объектов социальной инфраструктуры в Магаданской области значатся также две новые школы, которые откроются в строящемся магаданском микрорайоне Гороховое Поле. А в микрорайоне Снежная Долина построят лыжный стадион им. Елены Вяльбе, на котором будут проводиться соревнования всероссийского уровня. В Магадане построят и первый многопрофильный реабилитационный центр, в котором ежегодно будут получать современные медицинские услуги около 600 человек.

Стоимость этих объектов 11,6 млрд рублей (из них 6,9 млрд будет выделено в течение 14 лет из федерального бюджета). Всего в рамках механизма дальневосточной концессии до 2024 года в строительство инфраструктуры планируется привлечь до 500 млрд рублей инвестиций. Наибольшее внимание будет уделено развитию медицины, образования, строительству дорог и созданию новых рабочих мест.

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №08 04.03.2022

Сибирь избавят от мусора: РЭО профинансируют создание в регионе мощностей по переработке ТКО

Российский экологический оператор (РЭО) вложит 60 млрд рублей в строительство в Сибири к 2024 году в рамках нацпроекта «Экология» 220 новых современных комплексов по обработке, размещению и утилизации твердых коммунальных отходов (ТКО). Один из приоритетных субъектов — Новосибирская область. В 2023-2024 годах здесь планируется построить шесть мусоросортировочных комплексов в пяти районах, что позволит поднять уровень обработки отходов в регионе до 50%.

Как уточнили «Стройгазете» в пресс-службе РЭО, общий объем инвестиций в создание перспективных объектов в сфере обращения с ТКО в Новосибирской области составит более 10 млрд рублей. По словам главы РЭО Дениса Буцаева, в руководстве «мусорного оператора» рассчитывают, что все эти проекты будут реализовываться на основе концессионных соглашений. «Мы будем готовы предоставить финансирование после заключения концессионных соглашений. Это может состояться уже в III квартале 2022 года, и в этом же году может быть начато финансирование концессионеров со стороны РЭО. В соответствии с подписанной «дорожной картой» завершение строительства шести объектов предполагается не позднее 2024 года», — заявил он.

По словам Дениса Буцаева, в РЭО ожидают от властей Новосибирской области практических шагов, чтобы окончательно определить все параметры планируемых к созданию объектов и принять решения о заключении концессионных соглашений с тем, чтобы обеспечить достижение показателей национального проекта в сроки, установленные президентом России.

Напомним, что новые национальные цели ставят высокую планку по созданию системы обращения с отходами к 2030 году. Планируется отправлять на сортировку 100% бытовых отходов, только 50% будут отправляться на захоронение. Пока рано говорить, где эта работа идет наиболее успешно, так как мусороперерабатывающие предприятия вводятся с завидной регулярностью по всей России. Но все же есть субъекты-лидеры. Так, по свежей информации РЭО, в первую десятку лучших регионов по доле обработке ТКО вошли Московская, Калужская, Тамбовская, Костромская, Тюменская, Саратовская области, Камчатский и Ставропольский края, Республика Калмыкия и Республика Адыгея. В среднем же по стране в январе этого года на обработку было направлено 40% ТКО, а на утилизацию — 7,2%.

Кстати:

В РЭО отмечают, что население все более ответственно относится к своим обязательствам по оплате вывоза мусора. Собираемость платежей за вывоз твердых коммунальных отходов в России выросла с 85,7% в 2020 году до 90,7% в 2021 году. Лучше всего рассчитываются за вывоз мусора жители Центрального федерального округа России, где было оплачено 93,3% выставленных счетов.

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №08 04.03.2022

С рынка ушло меньше 10% операторов по обращению с отходами

Текст: Алексей Дуэль

Только 13 региональных операторов по вывозу твердых коммунальных отходов сменились в России после 2019 года, сообщили в ППК "Российский экологический оператор" (РЭО). Всего вывозом бытового мусора в стране занимаются 177 компаний, а территория России для них поделена на 287 зон.

Пока что реально работа идет лишь в 250 из них. Вакантными остались территории на Дальнем Востоке, в Сибири, одно место есть и на Кубани, добавил глава ППК РЭО Денис Буцаев. Сменить исполнителя работ пришлось в Алтайском крае, Карачаево-Черкесии, Красноярском крае, Магаданской и Пензенской областях, в республиках Алтай и Тыва, Северной Осетии, Ростовской области, Дагестане, Томской и Челябинской областях, а также на Чукотке, перечислил он. По оценке главы ППК РЭО, неудачи у региональных операторов были связаны с необходимостью обслужить удаленные и труднодоступные населенные пункты, а также плохой собираемостью платежей с населения, низкими тарифами, проблемами с логистикой и доступом к объектам мусорной инфраструктуры.

Частично эти проблемы будут решены за счет изменения схемы нарезки округов, разделения неоправданно больших территорий на несколько частей.

"Тарифное регулирование ограничивает прибыль региональных операторов 5% от выручки, - объяснил директор института экологии НИУ ВШЭ Борис Моргунов. - Однако никто не мешает не только вывозить коммунальные отходы, но и оказывать другие услуги". Еще одна прибыльная статья - доходы от продажи вторсырья, добавил эксперт. Эти деньги не учитываются при определении лимита прибыли. Нарезка территориальных схем по обращению с отходами еще нуждается в доработке, добавил Моргунов, самые большие проблемы - состыковать Москву и Петербург с их областями, куда доставляют для захоронения "хвосты" из центров сортировки и переработки.

На специфику работы региональных операторов обратил внимание председатель комитета по природопользованию и экологии "Деловой России" Ильдар Неверов. По его словам, в ряде регионов подряд доставался непрофильным компаниям, которые не знают тонкостей отходного ремесла и из-за этого не справились. После введения нового формата расширенной ответственности производителей и увеличении доли переработки отходов работа отрасли станет еще надежнее, считает он.

Институт регоператоров проходит путь эволюционного развития, считает глава Российского экологического общества Рашид Исмаилов. Залог надежности работы отрасли - плотный общественный контроль, добавил он.

Оценить выгоду, которую может получить региональный оператор, довольно сложно - в доступной отчетности не хватает данных, сетует Моргунов. К тому же часто прибыльные побочные работы компании выполняют от имени других юридических лиц. По его словам, есть примеры, такие как совместный бизнес регоператора "Эколайна" и переработчика "Вторпласт", когда удается реализовать успешную модель работы с бытовым мусором.

Сибиряки увидят падение части ракеты на спутник Земли

Текст: Анна Бондаренко ("Российская газета", Владивосток)

В пятницу космический объект, который международная группа ученых идентифицировала как отработанную ступень ракеты, упадет на Луну. Представители научного мира предполагают это, основываясь на своих расчетах.

Столкновение ожидают в 12:34 UTC (15:34 мск) с обратной стороны спутника Земли, рядом с лимбом (видимым краем диска Луны). Это означает, что столб пыли, поднявшийся после падения объекта, можно будет наблюдать с Земли.

Информация об этом была опубликована в журнале Research Notes of the AAS. Над научным исследованием работали представители Института наукоемких технологий и передовых материалов (ИНТиПМ) ДВФУ и Института прикладной астрономии Российской академии наук (ИПА РАН) в составе международного коллектива. "По нашим оценкам, объект WE0913A будет падать со скоростью 2600 метров в секунду, в результате чего облако пыли можно будет увидеть даже невооруженным глазом. Человек может видеть до шестой звездной величины, а это явление имеет вторую, поэтому можно будет отследить его без бинокля или телескопа", - рассказал студент ИНТиПМ ДВФУ Тимур Ноздрачев, участвовавший в работе международной группы.

По его словам, необычное явление смогут увидеть в Омске и Новосибирске. Также наблюдать за происходящим на небе будут в обсерваториях Таджикистана, Словакии и Италии.

Прогнозы о подобного рода явлениях удается сделать крайне редко. Однако наземное исследование последствий удара о спутник Земли даст важный результат для лучшего понимания микрофизических свойств реголита Луны, а также изучения самого снаряда, считают ученые. Ожидается, что после столкновения на орбите появится около трех тонн мелкого космического мусора.

Кстати, одним из первых направляющуюся к спутнику Земли ракету обнаружил наблюдатель за астероидами Билл Грей. Объект имеет цилиндрическую форму и достигает 12 метров в длину, а его диаметр составляет три метра. Скорость полета - 9300 километров в час.

Умные протезы-гаджеты помогут взрослым и детям

Текст: Татьяна Дмитракова (Хабаровский край)

В Комсомольске-на-Амуре местное предприятие "Композит-ДВ" в содружестве с известной компанией - резидентом "Сколково" - откроют совместное производство протезов кисти и предплечья.

Революция в протезировании этих органов произошла в 2015 году. До этого человек мог рассчитывать лишь на косметическую имитацию потерянной руки. Высокотехнологичные же изделия помогают частично восполнить функции руки.

- Протез-гаджет работает за счет установленных датчиков: при соприкосновении с телом, когда человек напрягает мышцы, подается ток на считывающее устройство, установленное внутри протеза. Происходит сжимание и разжимание пальцев. С помощью специального приложения в телефоне можно воспроизвести любой жест, поэтому такие протезы мы и называем гаджетами, - пояснил эксперт Руслан Садыков.

3D-печать кисти будут делать в инновационном центре "Сколково". Другие комплектующие и саму установку протеза станут производить в регионе. Причем комплектующие уже собирают в хабаровском филиале Московского протезно-ортопедического предприятия. Поэтому у дальневосточников отпадает необходимость ездить на примерку в столицу, да и время изготовления протеза сокращается.

Еще одна новейшая разработка - детский протез. Прежде дети до 12 лет, лишившиеся рук, вынуждены были управляться лишь культей: "малышковых" протезов не делали, а имеющиеся приспособления были слишком громоздкими. Инновационные технологи и материалы позволили исправить ситуацию. Протез по желанию ребенка можно изготовить ярким, с героями мультиков, а разные насадки помогают удерживать смартфон, руль велосипеда или скакалку.

- Сотрудничество с отечественным производителем протезов-гаджетов актуально еще и в связи с тем, что в регионе создается межрегиональный центр детской хирургии, - сказал зампред правительства Хабаровского края Евгений Никонов. - Развитие в крае инновационного производства в сфере протезирования - это возможность для жителей края быстро проходить восстановительный период. В идеале ожидание протеза должно занимать не более двух-трех месяцев после операции.

Между тем

Созданием высокотехнологичных протезов занимаются не только в Хабаровском крае. Еще пять лет назад группа студентов Дальневосточного федерального университета разработала прототип бионического протеза руки. А сейчас в ДВФУ "учат" протезы чувствовать давление, тепло, холод и боль. В ноябре прошлого года в Медцентре университета провели две операции по вживлению электродов для лечения фантомной боли. На следующем этапе специалисты будут создавать систему обратной связи от протеза в нервную систему.

«Восточный Порт» совместно с РЖД наращивает экспорт угля на Восток

Согласно прогнозам специалистов, в ближайшей перспективе на 2025-2030 годы мировой рынок угля будет достаточно стабилен и даже будет наблюдаться небольшой рост, который позитивно скажется на развитии российской угольной отрасли.

На Дальнем Востоке, представленном Ванинско-Совгаванским транспортным узлом и портами Приморского края сегодня наблюдается рост отгрузки угля, потому что реализуется программа модернизации БАМа и Транссиба, ОАО «РЖД» проводятся мероприятия по повышению пропускной способности железнодорожной сети за счет расширения Восточного полигона и создание современной портовой инфраструктуры в Дальневосточном федеральном округе. Синхронно с РЖД компания АО «Восточный Порт» в своей части выполняет поручение главы государства – увеличивает собственные портовые мощности.

Сегодня предприятие является крупнейшим в России специализированным терминалом с высокотехнологичной перевалкой угля. Стивидорное предприятие обеспечивает экспортную перевалку угля различных российских производителей. Грузооборот Порта в 2021 году составил 26,57 млн тонн грузов различной номенклатуры.

В начале сентября 2019 года введена в эксплуатацию Третья очередь специализированного угольного комплекса, которая увеличит объем перевалки до 50-55 млн тонн в год. Крупнейший частный инвестиционный портовый проект стоимостью более 40 млрд руб. реализован без привлечения государственного финансирования. Третья очередь – это более 600 вновь созданных высококвалифицированных рабочих мест и порядка 25 млрд руб. налоговых отчислений в бюджет до 2026 года.

АО «Восточный Порт» - первый угольный терминал Дальнего Востока, сертифицированный в соответствии с требованиями международного стандарта ISO 14001:2015 «Системы экологического менеджмента. Требования и руководство по применению». На всех этапах перегрузки угля на морской транспорт стивидорная компания применяет комплекс наилучших доступных технологий, минимизирующих воздействие производственной деятельности на окружающую среду. Эта совокупность технологий уникальна в России и в мире. В частности, это закрытые вагоноопрокидыватели, крытые конвейерные линии и пересыпные станции с системами аспирации, а также судопогрузочные машины, оснащенные локальной и всесезонной системой орошения угольного потока, обеспечивающие герметичную погрузку угля в трюмы судов. Экологическая безопасность предприятия обеспечивается так же системой орошения угольных штабелей водяными пушками и снегогенераторами. По периметру терминала установлены металлические ветрозащитные экраны высотой до 23 метров и общей длиной до 3-х километров. Сегодня это самые масштабные защитные сооружения на Дальнем Востоке

– Сегодня АО «Восточный Порт» является одним из наиболее высокотехнологичных предприятий отрасли, которое планировать наращивать свои мощности. В начале текущего года Главная государственная экспертиза России по итогам рассмотрения одобрила проектную документацию и результаты инженерных изысканий на реконструкцию причалов. По итогам реализации проекта по строительству новых грузовых причалов мощности предприятия ожидаемо вырастут до порядка 70 млн тонн, – отметил председатель совета директоров АО «Восточный Порт» Петр Ямов.

На пароме «Маршал Рокоссовский» поднят государственный флаг

Президент в режиме видеоконференции принял участие в торжественной церемонии поднятия Государственного флага Российской Федерации на пароме «Маршал Рокоссовский».

«Маршал Рокоссовский» – первый в России двухтопливный паром с ледовым усилением «Агс4», предназначенный для перевозки железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 миллиметров, а также автотрейлеров и легковых автомобилей. 4 марта пройдёт первая накатка вагонов на судно, после чего оно выйдет на линию Усть-Луга – Балтийск.

Использование на пароме экологически чистого топлива позволит – по сравнению с аналогичными судами на традиционном тяжёлом топливе – уменьшить выбросы углекислого газа на 20–30 процентов, оксидов азота – более чем на 90 процентов, оксидов серы и сажи – на 100 процентов.

Церемония поднятия государственного флага состоялась на автомобильно-железнодорожном паромном комплексе в морском порту Усть-Луга Ленинградской области.

* * *

Выступления на церемонии поднятия государственного флага

В.Путин: Дорогие друзья, добрый день!

Рад всех приветствовать.

Через несколько минут государственный флаг России будет торжественно поднят на новом автомобильно-железнодорожном пароме. Он назван в честь нашего великого военачальника, дважды героя Советского Союза Константина Константиновича Рокоссовского.

И уже сегодня это современное судно пойдёт в Калининградскую область, повезёт товары повседневного спроса для жителей, продукцию для строительной и других важнейших отраслей экономики региона. Всего же объём грузоперевозок на линии Усть-Луга – Балтийск вырастет более чем в полтора раза, до двух миллионов тонн ежегодно. Причём новый паром сможет выходить в море и в сложных погодных условиях, а зимой – без сопровождения ледокола.

Наличие морского транспорта такого класса позволит нам гарантировать постоянную, надёжную связь западного форпоста России со всей страной. А это означает, что при любом развитии событий мы обеспечим достойные условия для жизни людей, возможности для дальнейшего укрепления промышленной, социальной, туристической инфраструктуры Калининградской области, для бесперебойных поставок продукции и устойчивой работы компаний и предприятий региона.

Хочу поблагодарить за труд всех, кто принимал участие в столь важном для нас, для нашей страны транспортном проекте. На его реализацию были направлены возможности государства, потенциал ведущих отечественных компаний и исследовательских институтов, которые предложили передовые технические решения, в том числе экологически чистые.

Так, паром может работать на сжиженном природном газе или дизельном топливе, но с высокими экологическими характеристиками, что позволит более чем на 90 процентов уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу, а это значит, обеспечить защиту окружающей среды и акватории Балтийского моря.

Такими же современными параметрами обладает и строящийся паром «Генерал Черняховский», а уже сейчас в порту Калининграда находится танкер «Маршал Василевский» с установкой по сжижению газа, которая при необходимости обеспечит автономное газоснабжение западного форпоста России.

Символично, что все эти современные, высокотехнологичные суда носят имена наших выдающихся полководцев, освобождавших от нацизма не только нашу страну, но и весь мир. Для этих по-настоящему смелых людей, искренних патриотов превыше всего были независимость и суверенитет нашего Отечества. Они спасли, защитили нашу родную страну, показали нам, будущим поколениям, что надо быть сильными, всегда идти вперёд.

И как бы ни было тяжело, сложно, мы обязательно продолжим наше развитие. Будем укреплять транспортную и логистическую инфраструктуру на всём пространстве страны и, конечно, на Балтике, на наших арктических территориях и на Дальнем Востоке, в том числе обязательно завершим строительство новых современных паромов для Сахалина и Курильских островов. Уверен, наши предприятия, инженерные и конструкторские бюро справятся с поставленными задачами.

И сейчас с удовольствием передаю слово для доклада Министру транспорта Российской Федерации Виталию Геннадьевичу Савельеву.

Пожалуйста, Виталий Геннадьевич.

В.Савельев: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Рад приветствовать вас на торжественной церемонии поднятия государственного флага Российской Федерации на нашем новом пароме «Маршал Рокоссовский». Для нас запуск нового парома – очень важное и знаковое событие.

Паром может перевозить до 80 вагонов, или 78 единиц автомобильной техники. Важно, что скорость погрузки на новый паром будет в четыре раза быстрее, чем у существующих паромов, – до пяти часов вместо 20.

В этом году мы ожидаем, как Вы уже сказали, Владимир Владимирович, выпуск ещё одного парома такого же класса, который будет назван в честь генерала Черняховского. Оба парома будут работать на линии Усть-Луга – Балтийск и повысят транспортную доступность Калининградской области. Примечательно, что оба парома в дальнейшем будут задействованы в проекте применения автономного судовождения.

Морской транспорт движется в мировом фарватере цифровизации. Всё это делает процесс управления транспортом более эффективным и качественным. Новые паромы – это ещё один шаг в сторону обеспечения надёжной транспортной доступности всей нашей территории. Будем развивать морской транспорт и дальше.

Я желаю успеха всем своим коллегам.

Благодарю за внимание. Спасибо.

В.Путин: Спасибо, Виталий Геннадьевич.

Алиханов Антон Андреевич, губернатор Калининградской области. Пожалуйста.

А.Алиханов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Я хотел бы поблагодарить Вас, Владимир Владимирович, за внимание, которое Вы лично уделяете вопросам, связанным с развитием Калининградской области.

Паром «Маршал Рокоссовский» является, как уже было сказано, первым паромом, который построен в рамках реализации плана обеспечения транспортной доступности Калининградской области, который направлен на обеспечение транспортной безопасности нашего региона.

Паромное сообщение для нашего региона, для Калининградской области, является единственным видом регулярного сообщения с остальной территорией Российской Федерации, которая не зависит от политики сопредельных государств.

Постановка на линию нового парома позволит существенно улучшить логистическую доступность нашего региона в условиях потенциальных ограничений – проезда через территории сопредельных государств – и поможет снять риски отсутствия альтернативных маршрутов доставки социально значимых и специальных грузов по транзитным маршрутам, которые проходят через территорию стран Прибалтики.

Я ещё раз хочу поблагодарить Вас, уважаемый Владимир Владимирович, наших коллег из Правительства, всех, кто активно работал над реализацией этого проекта.

И мы, конечно, ждём ещё один новый паром. Готовы загружать его продукцией, которая произведена в нашем регионе для нужд других регионов Российской Федерации.

Спасибо большое. В добрый путь.

В.Путин: Антон Андреевич, Вы сказали о сопредельных государствах. Хочу подчеркнуть ещё раз: у нас нет никаких – мы всегда об этом говорили – недобрых намерений в отношении наших соседей, и им бы посоветовал тоже не нагнетать ситуацию, не вводить никаких ограничений.

Мы все свои обязательства выполняем и будем выполнять дальше, не видим здесь никакой необходимости ситуацию нагнетать или ухудшать наши отношения. Все наши действия, если они возникают, они возникают исключительно всегда в ответ на какие-то недружественные действия в отношении Российской Федерации.

Я думаю, что все должны задуматься о том, чтобы нормализовать отношения и нормально сотрудничать, нормально развивать отношения. Ну а проекты подобного рода, конечно, просто повышают независимость логистическую, и мы и дальше над этим будем работать.

Пожалуйста, я вижу, что у нас на сегодняшнем мероприятии присутствует и руководитель нашей ведущей компании – ОАО «РЖД» – Белозёров Олег Валентинович.

Олег Валентинович, если есть что добавить к тому, что было сказано коллегами, прошу Вас.

О.Белозёров: Спасибо большое.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Подъём Государственного флага Российской Федерации на пароме «Маршал Рокоссовский» и ввод его в эксплуатацию – новый качественный шаг в развитии смешанного железнодорожно-паромного сообщения.

Вместе с моряками мы уверенно движемся в реализации планов по обеспечению транспортного единства территорий страны. Буквально за два месяца с начала 2022 года прирост на паромно-железнодорожном сообщении увеличился почти на четверть, и мы ждём очень серьёзного прироста в дальнейшем.

Новый паром, помимо современных мореходных качеств, создаст дополнительные условия и по сокращению затрат, и по выполнению технологических операций. Мы всегда с повышенным вниманием относились и будем относиться к обеспечению надёжности и стабильности железнодорожно-паромного сообщения.

Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо Вам.

Дрозденко Александр Юрьевич, пожалуйста, губернатор Ленинградской области. Потому что одна из точек, – тем более та точка, где мы сейчас находимся, порт Усть-Луга, – находится в Ленинградской области.

Пожалуйста.

А.Дрозденко: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Для нас, для Ленинградской области, большая честь, что паром «Маршал Рокоссовский» – первый в России двухтопливный, автомобильно-железнодорожный паром – был построен по заказу «Росморпорта» на Невском судостроительном заводе в Петербурге.

Это доказательство того, что мы умеем строить современные морские суда и современные морские паромы. Строится ещё один паром – «Генерал армии Иван Черняховский». И конечно же, эти паромы помогут связать Ленинградскую область, Россию и Калининград. Это будет надёжное сообщение.

В добрый путь!

В.Путин: Александр Юрьевич, Вы знаете, мы с Вами обсуждали этот вопрос, – сегодня мы только в разговоре с Президентом Белоруссии разговаривали на этот счёт, – наши белорусские друзья заинтересованы в том, чтобы присутствовать на Балтике, заинтересованы в развитии своих собственных портовых сооружений.

Вы знаете, что я это тоже поддерживаю, я просил Вас оказать всяческое содействие. Это касается самых различных мест, различных точек, различных сооружений, где наши белорусские друзья могли бы осуществлять эти проекты. Я сейчас не буду вдаваться в детали – есть разные варианты, Вы об этом знаете. Я ещё раз хочу вернуться к этой теме и прошу Вас поддержать все эти планы.

Они имеют значение не только для Белоруссии, но и для нас. Потому что это развитие нашей инфраструктуры, развитие на нашем берегу, увеличение грузоперевозок для нашей страны. Соответственно, все выгоды, которые будет получать Белоруссия, также будут в значительной степени распространяться и на экономику Российской Федерации. Мы в этом тоже заинтересованы, поэтому я Вас прошу все эти начинания подержать, – но это к слову.

А сейчас хочу предать эстафету капитану судна «Маршал Рокоссовский» Вангонену Александру Владимировичу.

Пожалуйста, Александр Владимирович.

А.Вангонен: Президент Российской Федерации!

Паром «Маршал Рокоссовский» успешно завершил переход от завода-изготовителя в порт приписки. В настоящий момент судно полностью готово для выхода на линию Усть-Луга – Балтийск.

Прошу дать разрешение на подъём Государственного флага Российской Федерации.

В.Путин: Подъём Государственного флага Российской Федерации разрешаю.

А.Вангонен: Государственный флаг Российской Федерации поднять.

(Звучит гимн России.)

Государственный флаг Российской Федерации поднят.

В.Путин: Спасибо большое, Александр Владимирович.

Дорогие друзья!

Скажу несколько слов в заключение нашей сегодняшней процедуры, нашего сегодняшнего мероприятия, события.

Государственный флаг России поднят на пароме «Маршал Рокоссовский». Повторю, он спроектирован в наших конструкторских бюро с использованием инновационных отечественных решений.

Да, это международный проект, и в его реализации участвовали разные наши партнёры, в том числе за границей. Мы это хорошо знаем, но инновационные решения именно российские.

Мы уже неоднократно показывали и готовы показать в очередной раз: если кто-то не хочет с нами сотрудничать в рамках единой кооперации и сам себе наносит ущерб таким образом, он нанесёт ущерб, конечно, и нам, но в чём? Нам просто придётся сдвинуть некоторые проекты чуть-чуть вправо, приобрести дополнительные компетенции – так, как мы это делали по целому ряду других проектов, в том числе, скажем, в авиации, – но мы всё равно решим задачи, которые перед нами стоят, всё равно решим. И больше того, даже в конечном итоге выиграем от этого, потому что, как я уже сказал, приобретём дополнительные компетенции. Мы способны решать подобные задачи.

Именно так – на основе самых передовых экологических, технологических стандартов – мы должны реализовывать все наши планы социального, экономического и инфраструктурного развития, чтобы наши собственные разработки обеспечивали высокое качество жизни людей, устойчивость отечественной экономики к внешним шокам. Эти задачи мы с вами обязательно, как я уже сказал, решим.

Я хочу пожелать всем вам больших свершений, а экипажу парома «Маршал Рокоссовский» – успешной работы.

Большое вам всем спасибо. Благодарю вас.

Россия. СЗФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 4 марта 2022 > № 3987316 Владимир Путин

Государственная экологическая экспертиза не поспеет за лососем

В Росрыболовстве прокомментировали предложение WWF России проводить государственную экологическую экспертизу материалов, обосновывающих объемы вылова лососей. Такие изменения могут перечеркнуть все успехи в регулировании промысла, считают в ведомстве.

В Федеральном агентстве по рыболовству выступают категорически против введения государственной экологической экспертизы (ГЭЭ) материалов возможного вылова лососей. Об этом замглавы ведомства Василий Соколов заявил на заседании Общественного совета при ФАР.

На встрече рассматривались предложения WWF России по регулированию добычи кеты на Амуре, сообщает корреспондент Fishnews. В частности, организация уже не раз озвучивала идею, чтобы материалы, обосновывающие вылов анадромных видов рыб (к таковым относятся и лососи), проходили процедуру ГЭЭ.

Василий Соколов в свою очередь напомнил, что раньше по лососям устанавливался общий допустимый улов и по материалам проводилась экологическая экспертиза. Но регулирование добычи лососевых требует очень гибкого подхода, надо быть готовыми быстро принять большие объемы рыбы. И вывод лососей из ОДУ был огромным прорывом, подчеркнул заместитель руководителя Росрыболовства.

Оперативным регулированием лова лососей занимаются региональные комиссии по анадромным. В их состав входят представители самых разных структур, в том числе общественных организаций, отметил Василий Соколов. Комиссии принимают решения, основываясь на рекомендациях науки, но со всесторонним обсуждением, заявил он.

Процедура экологической экспертизы требует времени, материалы ОДУ проходят ее как минимум за три месяца, обратил внимание замглавы федерального агентства.

«В части прохождения экспертизы мы категорически возражаем. Это перечеркнет весь тот положительный опыт, который был накоплен», — резюмировал Василий Соколов.

Ранее на проблематику ГЭЭ также указывал Координационный совет рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока. Требование о прохождении экспертизы ставит под угрозу работу предприятий отрасли, обращали внимание в объединениях.

Fishnews

КРДВ уделит особое внимание развитию рыбной отрасли

В Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики создан департамент, специализирующийся на тематике рыбной отрасли. Заместителем генерального директора КРДВ по развитию рыбохозяйственного комплекса назначен Иван Новиков.

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики, в ведении которой находятся дальневосточные и арктические зоны с особыми условиями для бизнеса, усиливает внимание к вопросам рыбной отрасли. Такое решение принято с учетом специфики регионов, отметили в КРДВ.

В корпорации появилась должность заместителя генерального директора по развитию рыбохозяйственного комплекса. На эту должность назначен Иван Новиков, ранее он работал на посту исполнительного директора, вице-президента корпорации. Был советником министра природных ресурсов РФ, занимал различные должности в коммерческих организациях Москвы и Приморья, в том числе в рыбной отрасли.

Также в структуре КРДВ создан департамент развития рыбохозяйственного комплекса, сообщает корреспондент Fishnews.

Такие изменения направлены на более эффективное решение вопросов отрасли на вверенных Минвостокразвития территориях Дальнего Востока и Арктики, рассказал Иван Новиков. Важнейшая задача, отметил он, привлекать инвестиции в регионы, обеспечивать законодательное сопровождение и комфортную среду инвесторам в рамках программы квот в обмен на инвестиции и вне ее. Речь идет о привлечении средств не только в развитие промысла и переработки водных биоресурсов, но и в развитие смежных отраслей — судостроения, торговли, логистики, отметил Иван Новиков.

«В фокусе внимания в отрасли и такие значимые направления, как рыбоводство и марикультура. Здесь необходимо совершенствование нормативной базы, выделение дополнительной акватории для реализации новых инвестпроектов», — заявил заместитель генерального директора КРДВ.

В корпорации также ставят перед собой задачу интеграции планируемых инвестиционных проектов с преференциальными режимами территорий опережающего развития, свободного порта Владивосток, а также разрабатываемого особого режима на Курилах.

Fishnews

В рамках заседания Правительственной комиссии по региональному развитию обсудили меры поддержки строительной отрасли

Сегодня состоялось еженедельное заседание Правительственной комиссии по региональному развитию Российской Федерации под председательством Заместителя Председателя Правительства РФ Марата Хуснуллина при участии Главы Минстроя России Ирека Файзуллина и глав регионов. Основной темой совещания стала проработка мер поддержки строительной отрасли в рамках готовящегося Правительством антикризисного плана.

Обращаясь к руководителям регионов, Марат Хуснуллин особо отметил, что перед отраслью по-прежнему стоят серьезные, масштабные и стратегические задачи. «Ключевая задача – не допустить снижения темпов строительства там, где мы можем точно их не снижать, а даже увеличивать, – сказал он. – Это относится к дорожному строительству, к работам, связанным с капитальным ремонтом, а также к строительству, которое не связано с большой частью импортных материалов. Можно спокойно продолжать строить и, более того, надо форсировать и увеличивать объемы».

Вице-премьер сообщил, что Правительство уже внесло в Госдуму первый комплекс законодательных инициатив, которые будут способствовать процессу развития строительной отрасли. Среди них возможность регулировать порядок изменения проектной документации без повторного прохождения экспертизы при замене строительных ресурсов в связи с импортозамещением. «Это нужно для того, чтобы оперативно работать и не останавливать процесс строительства», – пояснил он. В рамках антигризисных мер Правительство предлагает упростить порядок согласования и утверждения изменений сроков действия документации по планировке территорий, выдаче разрешений на строительство, а также на ввод в эксплуатацию и размещение сведений в информационных системах.

Помимо этого, по словам вице-премьера, планируется принятие решения по упрощению конкурсных процедур и предоставлению возможности вносить изменения в государственные и муниципальные контракты.

«Сегодня Минстроем России готовятся все необходимые меры по обеспечению стабильности строительной отрасли, особенно прошу серьезно включиться в проводимую работу глав регионов и обеспечить ускоренное кассовое освоение средств и контрактацию – это позволит нам своевременно выполнить стоящие перед нами задачи. Все дополнительные инструменты будут представлены в ближайшее время. В тоже время для достижения цели по улучшению качества воды для наших граждан, необходимо строительство водоочистных объектов, их реконструкция и модернизация, а также внедрение новых технологий водоочистки. Так, в рамках федпроекта «Чистая вода» сегодня реализуется более 400 объектов, порядка 300 из которых планируется ввести в 2022 году. Для улучшения экологической ситуации нами продолжается работа и по федеральному проекту «Оздоровление Волги», которая позволит создать порядка 25 сооружений в этом году», - отметил Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.

В рамках формирования комфортной городской среды на территории страны муниципальными образованиями и субъектами РФ ведется подготовка заявок для участия в 6-ом Всероссийском конкурсе лучших проектов создания комфортной городской среды. Подача заявок пройдет до 1 июня, итоги конкурса будут подведены 1 сентября.

Сейчас Минстроем России совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и представителями регионов также проводится оценка импортной составляющей материалов и оборудования, которая может повлиять на реализацию мероприятий. Для этого Министерство строительства и ЖКХ РФ и все подведомственные службы переведены на ежедневный штабной режим работы для оперативного решения вопросов.

Участники заседания в ходе совещания также рассмотрели и одобрили заявку Республики Саха (Якутия) на получение финансирования за счет средств ФНБ. Средства будут направлены на реконструкцию второй очереди сооружений водопроводно-канализационного хозяйства города Нерюнгри в размере 1,03 млрд рублей, благодаря чему будет улучшено качество, надежность и бесперебойность водоснабжения для 54 тысяч человек.

Как на Дальнем Востоке выращивают цветы к Международному женскому дню

Текст: Юлия Гарднер, Сергей Набивачев, Дина Непомнящая, Нинель Гусева

На дальневосточном рынке срезанных цветов в основном представлена привозная продукция. Но есть в регионах ДФО смельчаки, не побоявшиеся и заняться производством капризного товара. Насколько прибылен этот бизнес, выясняли корреспонденты "РГ".

Для ассортимента

Вырастить в суровых условиях Крайнего Севера зимой нежные тюльпаны? Звучит как фантастика. Но Александр Вихоть в феврале 2020 года смог доказать, что эта задача вполне выполнима. В его тогда еще даже не достроенной до конца теплице в чукотском селе Лаврентия распустились сотни прекрасных цветов. В продажу они поступили ко Дню влюбленных.

Два года спустя Александр все так же продолжает выращивать тюльпаны. Очередная партия будет готова к 8 марта и порадует женскую половину маленького населенного пункта.

- Цветы идут, заказы есть, но значительно расшириться, как это возможно в крупных городах, не вышло, - рассказывает хозяин теплицы. - У нас село небольшое, население около двух тысяч человек. Стараюсь охватить еще несколько ближайших поселков, но не всегда получается. Сначала я три тысячи луковиц заказал, потом пять. Вот на этом и остановился.

Пытаться отправлять цветы в Анадырь не приходится и мечтать. В окружном центре есть свои поставщики. Конкурировать с ними из Лаврентия не выйдет. Так что идею сделать цветы своим основным продуктом Александр даже не рассматривал. Они у него скорее для расширения ассортимента. Продает понемногу к праздникам. В теплое время озеленяет село бархатцами. А основной доход получает от продажи овощей. Тепличные огурцы и зелень на севере ценятся и хорошо расходятся.

Говорить о том, насколько производство прибыльно, пока не спешит. Признается, что все, что зарабатывает, почти сразу же пускает в ход: то фильтры надо купить, то с вентиляцией разобраться, то семена пора заказывать... Доставка, кстати, - отдельная история. Это и дополнительные затраты, и время. Чтобы не тормозить процесс, пошли на хитрость, все заказы оформляют заранее, к зиме готовятся с лета.

Запах цветов

Любовь Серова выращивает цветы на семейной ферме в амурском селе Егорьевка - между Благовещенском и Свободным. В эти города и поставляется товар - по большей части флористам, корпоративным клиентам, в меньшем объеме - цветочным салонам.

Любовь содержит личное подсобное хозяйство, зарегистрирована как самозанятая.

- Я привыкла с детства работать в поле, к труду приучена - рассказывает она. - Из детства же - и любовь к растениям. Больше всего мне нравилось цветоводство и ландшафтный дизайн. Поэтому я отучилась на флориста. Потом открыла свой салон в Благовещенске. Но там конкуренция сильная, выжить было тяжело.

Девушка занимается цветоводством уже четвертый год. Сейчас на повестке дня - тюльпаны к 8 марта. Луковицы заказывает в Нидерландах. Их выгонку (так называют способ выращивания, при котором цветения добиваются искусственно, раньше срока) можно проводить с помощью гидропоники, а можно на опилках или в грунте. Любовь Серова выгоняет на опилках. В октябре - начале ноября луковицы высаживают в специальные ящики, ставят на укоренение в подвал. В январе, когда они прорастают, стартует процесс выгонки: температура поднимается постепенно, имитируя естественные условия. Вначале она не превышает пяти градусов, а, например, сейчас, когда тюльпаны находятся в стадии бутонизации, в помещении 12-14, этого достаточно, чтобы цветок раскрывался.

Любовь называет свое цветочное производство "не очень обширным". У нее "всего" десять тысяч тюльпанов. Выгонять больше пока не позволяют размеры помещения. В дальнейшем производство планируется расширить. В подсобном хозяйстве выращивают не только тюльпаны, в дальнейшем настанет очередь летних видов цветов: пионов, дельфиниума, астр, георгинов. Их выращивают уже рассадным способом из зарубежных семян. Любовь Серова считает, что занятие цветоводством может быть не только приятным, но и прибыльным. Для тех же тюльпанов даже теплица не нужна - подойдет обычное помещение.

- Конкуренции между амурскими цветоводами нет - всем хватает своих клиентов, - отмечает девушка.

Букеты прощения

Евдокия Гаврильева из якутского села Намцы десять лет проработала учителем русского языка и литературы. А потом тяжело заболела. Ни говорить, ни ходить не могла, дали инвалидность - о работе с детьми пришлось забыть.

На реабилитацию ушло несколько лет. Однажды после обследования Евдокия с мужем Анатолием заехали погостить к другу в Санкт-Петербург. И увидели, как из цветочного магазина выходит мужчина - такой счастливый! Проводив его глазами, муж предложил: "А давай цветы продавать!". Я была не против, а друг пообещал купить первую партию роз к 8 марта и договориться о доставке.

Супруги со смехом вспоминают, как взяли в аренду небольшое помещение, где было очень тепло - по меркам Якутии это жирный плюс. Но, как вскоре узнали новоиспеченные флористы, не для цветов.

- Куда девать розы, сориентировались на ходу - собрали все миски и ведра, которые были в доме, и поставили туда, - рассказывает Евдокия. - Приходим утром - а большинство поникло. Откуда ж мы знали, что их нужно хранить в прохладном месте, а стебли подрезать! Звоним петербургскому другу - что делать? Он помчался к поставщикам консультироваться, информацию передавал на пейджер - 20 лет назад мобильного телефона у нас еще не было. Многострадальную партию кое-как сбыли знакомым за полцены.

Бизнес вполне мог бы на этом закончиться, но супруги решили не сдаваться. Вскоре жители района прознали о магазине, а Гаврильевы стали поставщиками цветов на все дни рождения, награждения, выписки из роддома, юбилеи и свадьбы. Особо настойчивые клиенты приходили даже ночами, обычно в начале недели или после праздников - за букетами прощения.

В 2008 году Анатолий построил теплицу размером 5 на 14 метров, а потом переоборудовал ее в зимнюю - для тюльпанов. На пробу заказали две тысячи луковиц, сейчас объемы выросли вдвое.

Годы берут свое, поэтому магазином заведует младшая дочь Гаврильевых. А старшее поколение выращивает экзотические для Якутии виноград и клубнику. На страницу Евдокии в Instagram подписаны около 37 тысяч человек. 67-летняя якутянка охотно делится лайфхаками: когда лучше высаживать сеянцы клубники и как собрать первый урожай помидоров в середине июня.

Питомцы с душой

Хабаровчанка Анна Неверова занимается выращиванием цветов на продажу около пяти лет. Все началось с увлечения фиалками. Женщина разводила их дома, а когда горшков стало слишком много - выставляла на продажу. Хобби нравилось, да еще и деньги приносило, пусть небольшие.

- Потом подумала: а почему бы не выращивать другие цветы? Есть свой дом, есть теплица, пусть небольшая. И пошло-поехало! - говорит Анна. - Училась всему сама, в основном, по видеороликам на Youtube.

Теперь вместо помидоров и огурцов в теплице у хабаровчанки растут тюльпаны, петунии, розы… Без трудностей не обошлось. К примеру, луковицы тюльпанов, высаженные в первый раз, не взошли - оказалось, их нужно хорошо подкармливать.

На необходимое оборудование - семена, лампы, горшки, дренаж и другое потратила около ста тысяч рублей. Окупились расходы лишь через полтора года.

Сейчас хабаровчанка продает цветы в основном через интернет - сначала брали знакомые, теперь есть свой небольшой круг покупателей.

- Пробиться в магазины сложно - они закупают оптовые партии, из-за чего в рознице цветы дешевле. Я же предоставить такие объемы не могу. Мои питомцы дороже магазинных, зато выращены с душой, - отмечает Анна.

Расширяться ей пока некуда - нужно ставить вторую теплицу, на которую нет средств. Пандемия все же сократила доходы: покупать цветы стали немного меньше.

Рыбаки высказали предложения по проведению второго этапа инвестквот

Текст: Анна Бондаренко

В России продолжают активно обсуждать изменения в федеральный закон "О рыболовстве", которые касаются условий и сроков проведения второго этапа инвестиционных квот. Почему законопроект вызвал такую бурную реакцию и чего опасаются рыбаки, "РГ" узнала у Германа Зверева, президента крупнейшего рыбацкого отраслевого объединения страны - Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ).

Герман Станиславович, какова позиция ВАРПЭ относительно второго этапа инвест­квот?

Герман Зверев: Всероссийская ассоциация рыбопромышленников обнародовала свою позицию в июле прошлого года. Она достаточно простая и логически увязанная. Первое. Мы считаем важным развитие береговой переработки на Дальнем Востоке, поскольку именно отсутствие мощной индустрии в этой сфере - один из факторов высоких цен на рыбу, недостатка рабочих мест в регионе. Поэтому, если десять процентов общего допустимого улова (ОДУ) минтая и сельди будут предоставлены в расчете на создание крупных рыбоперерабатывающих комплексов, оборудованных холодильниками, имеющих причальные мощности, это большой плюс.

Второе. На наш взгляд, важно продолжать развитие программы инвестиционных квот, стимулируя судостроение. Но мы предлагаем делать это после того как будут построены все рыбопромысловые суда первого этапа, то есть через четыре-пять лет.

И третье. Полагаем важным заявить, что отбирать ресурсы у предприятий, которые добывают крабов и моллюсков, неправильно. Чтобы повысить фискальную и финансовую отдачу от этих сегментов отрасли, можно использовать другие инструменты, например, налоги.

Какие ошибки были допущены при проведении первого этапа инвестиционных квот, и чего нужно избежать во время второго?

Герман Зверев: Я бы не стал говорить "ошибки", делая такой обвинительный уклон, а предложил бы формулировку "анализ". Прежде всего нужно понять, каким образом выполняются инвестиционные обязательства. На заседании общественного совета при Росрыболовстве мы рассчитываем узнать, в полном ли объеме предприятия, получившие квоты на первом этапе, используют их, производят ли они тот объем продукции, который обязаны производить, исходя из полученного количества инвестквот.

В то же время мы предлагаем обратить внимание, что на первом этапе вся нагрузка и финансовая ответственность были возложены на рыбопромышленные предприятия, а судостроительные, которые не исполняют своевременно свои обязательства, не укладываются в оговоренные контрактами сроки строительства судов, никакой ответственности не несут. Полагаю, что при подготовке законодательной базы второго этапа нужно это исправить.

Важно также избежать сильного уклона в строительство какого-то одного типа судов. Так получилось, что крупнотоннажные суда длиной 105 метров получили гораздо больше инвестиционных квот, чем флот меньшего размера - если соотнести их тоннаж и объем производства продукции. Нужно стремиться к балансу как между стимулированием судостроения и развитием берега, так и внутри судостроения - между типами судов, которые предполагается строить.

Какую ответственность нужно предусмотреть для судостроителей, задерживающих сдачу судов?

Герман Зверев: Это может быть финансовая ответственность. Точно так же, как ее несут рыбопромышленники в виде банковской гарантии - в случае не­исполнения условий контракта, она раскрывается.

Но это нужно устанавливать с помощью внесения изменений в законодательные акты, регулирующие строительство объектов инвестиций.

Недавно министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков предложил возводить суда по принципу "где ловим, там и строим" - то есть строить для работы в Дальневосточном бассейне на дальневосточных заводах. По его данным, участвовать смогут шесть верфей. Как думаете, они справятся?

Герман Зверев: Если речь идет о среднетоннажных и малотоннажных судах, то дальневосточные верфи вместе с другими верфями Российской Федерации могут войти в этот процесс и справиться. Но нельзя понуждать рыбаков, восстанавливая новую редакцию крепостного права, при которой дальневосточные рыбопромышленники будут привязаны, как крепостные крестьяне, только к шести судостроительным предприятиям Дальнего Востока. Легко представить, что в этом случае произойдет с ценами на строящиеся суда, сроками исполнения контрактов.

Необходима более гибкая система, при которой дальневосточные судостроители смогут иметь преференции. В случае, если они будут способны построить судно как максимум на 20 процентов дороже, чем предприятия из других частей страны, заключается контракт, а государство предусматривает способ компенсации этих 20 процентов. Если же цена превысит среднюю по рынку более чем на 20 процентов, дальневосточное рыбопромышленное предприятие имеет право выбрать другого поставщика. Мы считаем, что такая система будет стимулировать рыбопромышленников округа делать заказы на заводах в регионе, а верфи - развиваться.

В январе руководители десятков рыбодобывающих предприятий Дальнего Востока написали в Федерацию независимых профсоюзов России о том, что продажа с аукционов оставшихся 50 процентов квот на добычу крабов и 100 процентов квот тихоокеанских моллюсков поставит их на грань выживания и приведет к массовым сокращениям работников. Вы видите такую опасность?

Герман Зверев: 28 января по итогам заседания российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений заместитель председателя правительства РФ Татьяна Голикова дала поручение подготовить этот вопрос к рассмотрению на комиссии. Стоит дождаться заседания, поскольку в ходе него представители рыбопромышленных предприятий, трудовых коллективов и объединений работодателей представят свои расчеты. Пока из законопроекта следует одно - предприятия, у которого имеются крабовые квоты и квоты на добычу моллюсков в случае реализации законопроекта лишаются их в полном объеме и смогут вернуть в какой-то величине только если примут участие в аукционе. Напомню, что квоты были распределены на основании исторического принципа до 2033 года. Это равносильно тому, что у вас отнимут квартиру и скажут: "Она может остаться за вами, если вы пойдете на торги, победите в них и заплатите деньги".

С нашей точки зрения включение этих двух предложений об аукционах в законопроект существенно изменило траекторию его прохождения. Если бы их не было, документ давно был поддержал отраслью. Развивать берег нужно, но не отнимая у людей бизнес.

Мы говорим о развитии переработки минтая и сельди - это верное решение, но зачем отбирать квоты на гребешок и трубач? Мне кажется, при доработке законопроекта эти чужеродные элементы, о которых, кстати, нет ни слова ни в одном поручении правительства, возможно, уйдут. Надеюсь на это.

Справка "РГ"

Инвестиционная квота - это форма господдержки для предприятий, которые строят на российских верфях рыбопромысловые суда или возводят береговые рыбоперерабатывающие заводы. Программа была запущена в 2017 году. По ее условиям, 20 процентов квот на вылов минтая и сельди распределены между инвесторами, которые взамен обязуются обновлять флот и перерабатывающие мощности. К концу первого этапа должно быть построено 55 судов и 24 рыбоперерабатывающих завода. Общий объем инвестиций первого этапа инвестиционных квот - 238,9 миллиарда рублей.

Россия. ДФО > Рыба > rg.ru, 3 марта 2022 > № 3989537 Герман Зверев

Почему не удается остановить стихийный поток трудовых мигрантов

Текст: Пушкарев Сергей (председатель правления ПРОО "Миграция", член Общественной палаты Приморского края)

Три региона РФ - Калужская, Тюменская области и Ханты-Мансийский автономный округ - остановили участие в программе по переселению соотечественников из-за рубежа. Вводится запрет на работу мигрантов в торговле, общепите и общественном транспорте, в том числе такси. Им закрыты вакансии в кадровых агентствах.

По словам секретаря Совета безопасности России Николая Патрушева, "актуальность проблем определяется напряженной миграционной ситуацией, обусловленной в том числе масштабным миграционным потоком". Зампредседателя Совета безопасности России Дмитрий Медведев отметил, что "приток мигрантов в Россию за 2021 год вырос на треть, а численность самых крупных диаспор колеблется от одного до пяти миллионов человек".

Это сигнал к тому, что бесконечно ситуация на рынке внешней трудовой миграции в нашей стране бесконтрольной оставаться не может. Это достаточно ясно отметил Николай Патрушев: "Масштабный приток трудовых мигрантов из других государств также несет серьезные риски роста преступности, возникновения конфликтов на этнической и религиозной почве, массовых беспорядков".

Речь идет не о специалистах из визовых стран, квотируемый порядок привлечения и использования которых определен законодательно, а о трудовых мигрантах из СНГ. Для них с 2015 года законодательно установлен бесквотный въезд. В Приморье особенно активно едут граждане Узбекистана и Таджикистана (81,1 процента).

Безвизовый въезд создал проблемы как для них, так и для принимающего их российского сообщества. Все беды мигрантов в период пребывания в нашей стране связаны с проблемами трудоустройства и непосредственно с трудовой деятельностью просто потому, что их здесь не ждали.

Бесконтрольный массовый приток безвизовиков, не учитывающий потребности экономики, безадресное оформление патентов, создал излишки трудовых мигрантов, согласных на любые условия работы.

За 2021 год в Приморье патенты оформили 27736 трудовых мигрантов из этих стран, а официально трудоустроиться смогли лишь 5545 человек (19,99 процента). То есть 22191 мигрант трудился в "серой зоне".

В ущерб коренному населению предпринимателям выгоднее брать на работу именно таких работников, чем тратить средства на развитие человеческого капитала дальневосточников и повышение производительности труда за счет внедрения трудосберегающих технологий.

В сложившейся ситуации польза от безвизовиков выражается только в суммах, поступающих в бюджет за оформление патентов, но они вряд ли компенсируют порождаемые ими проблемы в обществе. Проводить с этой категорией мигрантов какую-либо работу по социально-культурной адаптации бессмысленно, так как в большинстве своем (до 90 процентов) они не связывают с Россией свое будущее и не намерены интегрироваться в российское общество.

Сфера их деятельности - не крупные предприятия, а средний и малый бизнес, где и совершается большинство нарушений трудового и миграционного законодательства при использовании труда безвизовиков.

Во многом этому способствовало то, что меры по урегулированию трудовой миграции, принимаемые на федеральном уровне, касаются лишь крупных предприятий и неприемлемы по финансовым причинам для малого и среднего бизнеса. В Приморском крае оборот малых и средних предприятий составляет более 950 миллиардов рублей, или 63,2 процента оборота всех организаций. Оказавшись за бортом нововведений, работодатели этой сферы по-прежнему должны набирать недостающих работников из самостоятельно въезжающих в край и пытающихся трудоустроиться трудовых мигрантов или из тех, кто был завезен по оргнабору, но сбежал от крупного работодателя.

Ведь механизм организованного набора не может функционировать одновременно со стихийным потоком трудовых мигрантов. Это проблема общая, а не только Калужской области или Приморского края, и ее нельзя решить по частям, как это пытаются сделать сейчас. Требуется поставить заслон неконтролируемому въезду трудовых мигрантов.

Надо реанимировать межправительственное соглашение между Республикой Узбекистан и Российской Федерацией об организованном наборе, сделав его общедоступным для всех без исключения. При этом всю ответственность за трудовую деятельность мигранта должен нести работодатель, как это законодательно закреплено в отношении трудовой миграции из визовых стран.

В качестве оператора трудовых ресурсов для предприятий малого, среднего бизнеса и микропредприятий нужно определить частные агентства занятости, аккредитованные Рострудом. Ведь согласно статье 18.1. ФЗ "О занятости населения в Российской Федерации" работодатель, являющийся частным агентством занятости (ЧАЗ), получивший аккредитацию, имеет право осуществлять деятельность по предоставлению труда. Почему же мы остерегаемся использовать ЧАЗы в системе оргнабора в то время, когда процветает теневой бизнес по завозу в Россию трудовых мигрантов с сомнительным трудоустройством и отсутствием какой-либо ответственности за их дальнейшую судьбу.

И если нам удастся задействовать в системе безвизовой миграции управляемый механизм, мы сможем достичь цели, обозначенной Концепцией государственной миграционной политики: "Создание миграционной ситуации, которая способствует решению задач в сфере социально-экономического, пространственного и демографического развития страны, повышения качества жизни ее населения".

Школьники из ДФО рассказали, почему решили стать бизнесменами

Текст: Ольга Журман, Федор Шомоев

Проведенный недавно опрос учеников пятых - одиннадцатых классов российских школ показал, что 48 процентов детей хотят в будущем стать предпринимателями. По словам автора исследования, руководителя образовательной компании "ЯКласс" Екатерины Рыжовой, это говорит о развитии в стране культуры предпринимательства, имеющей большой потенциал роста. Наверное, далеко не все опрошенные, повзрослев, захотят и смогут вести собственный бизнес. Однако на Дальнем Востоке есть и такие случаи, когда школьники открывают свое дело, что называется, не выходя из-за парты.

Предприниматель в 15 лет

Юная жительница Владивостока Юлия Беседина владеет бизнесом по продаже скрабов для тела, рецептуру которых разрабатывают специалисты с некоторым ее участием. Свое дело она официально открыла в 15-летнем возрасте.

Девушка выросла в среде, где предпринимательство - образ жизни амбициозных, рассчитывающих на собственные силы людей. Мама - дизайнер интерьеров, отец - владелец строительной фирмы. Бабушка работает в сфере логистики, дедушка трудился в строительстве. Как говорит Юлия, "у меня тоже есть какая-то тяга к самостоятельности".

Будущая предпринимательница с 13 лет успела поработать официанткой, бариста, кассиром. Поэтому хорошо понимает, как действует касса, формируются чеки, знает, как считать налоги, общаться с партнерами и клиентами. И (трудно поверить!) считает самой интересной книгой Трудовой кодекс РФ.

- Просто мне хотелось самой себя обеспечивать. Ну такой я ребенок, стремящийся к самостоятельности. А это лучшая книга, прочитав которую, можно что-то начинать делать. В ней очень много интересного, - смеется она.

Опыт работы уже подсказал, что стационарная торговля - полдела, и к ней добавилась реализация товаров в интернете. Недавно Юлия выиграла грант фонда молодежных инициатив, средства собирается направить на совершенствование сервиса.

После девяти классов девушка поступила в колледж, изучает юриспруденцию с уклоном в бизнес. При блестящей учебе намеренно не пошла в 11-й класс: в школе надо учить все подряд, а она уже знает, что конкретно ей необходимо.

Кстати, когда-то Юлия мечтала быть пилотом гражданской авиации. Поступать собиралась в авиационно-транспортный колледж в Санкт-Петербурге. А в раннем детстве, конечно, хотела стать космонавтом…

Впрочем, с мечтой летать она еще не рассталась. Признается: "Теплится надежда, что когда-нибудь научусь управлять самолетом".

Фермер из девятого "Г"

У ученика 9 "Г" класса Хоринской средней школы № 1 (Республика Бурятия) Цывана Аюрджаева есть хобби, которое приносит ему доход, а его постоянным клиентам - свежие молочные продукты. В региональном минсельхозе его называют школьником-фермером.

- Когда мы переехали в Хоринск, сыну было пять лет. Через три года построили свой дом, мои родители подарили нам на новоселье корову и телочку с теленком. Мы с мужем заняты на работе, поэтому уход за коровушками в основном лег на плечи сына. Цыван очень ответственно, без напоминаний после уроков сам начал поить и кормить животных, чистить стайки. Постепенно у него в сознании закрепилось, что это его хозяйство, его питомцы, - рассказывает мама школьника-фермера Сысыг.

Со временем Цыван научился доить коров, сепарировать молоко, делать творог и сметану. Продукцию мальчик стал предлагать знакомым, соседям и даже своим учителям. Так и наработал круг постоянных покупателей. В скором времени он планирует оформиться как самозанятый.

Как рассказывает его мама, первый вкус заработанных денег Цыван почувствовал, когда на свои средства купил настоящие футбольные бутсы - как и большинство сверстников, он любит погонять мяч. А дальше родители мальчика уже не беспокоились, на что собирать ребенка в школу: с четвертого класса сын сам покупает для себя все необходимое.

Предпринимательская жилка подсказала мальчику, что нужно взять бычков на откорм, благо сена в прошлом году было заготовлено с избытком. Следующей осенью их можно будет выгодно продать на мясо. С таким предложением он обратился к родителям, и отец, поразмыслив, согласился проинвестировать инициативу - при­обрел четырех быков.

Сейчас Цыван горит идеей организовать свою полностью автоматизированную ферму. Поэтому он стоит на перепутье - на кого учиться? Хочется стать и инженером-механиком, и ветеринарным врачом. Обе профессии на шаг приблизят его к мечте.

Вдохновил мороз

Самой юной "предпринимательнице" Якутска Насте Лапиной - 13 лет. Ее семья переехала сюда из Иркутска недавно. Девочка, мечтающая сама заработать себе на мобильный телефон, смекнула, что в таком холодном городе больше всего ценится тепло. Его она и решила продавать. Принесла из дома на автобусную остановку обогреватель, нашла, куда его подключить, и рядом разместила объявление: минута обогрева - десять рублей, десять минут - 80, пенсионерам бесплатно. Под ценником сделала приписку "Оплата картой не принимается (у меня нету еще)".

За первый час Насте удалось заработать 600 рублей. Узнав, зачем ей нужны деньги, некоторые обогретые платили не по прайсу, а чуть больше.

Конечно, маленький бизнес Насти ограничен приближающейся весной и поставленной целью. Но у этой девочки есть все задатки предпринимателя. По крайней мере, она одна из тех немногих, кто сумел на практике извлечь прибыль из холода, к чему призывают деловых людей власти Якутии.

Мороз и автобусная остановка стали движущей силой еще одного проекта якутских школьников. В начале зимы девятиклассник школы № 23 Якутска Валерий Максимов изрядно продрог, ожидая автобус. И ему пришла в голову идея создать пуховик с подогревом. Да не простой, а "айтишный", чтобы можно регулировать функцию утепления при помощи мобильного приложения.

Сейчас над реализацией проекта работают четыре девятиклассника под руководством преподавателя технопарка "Кванториум" Дениса Данилова. Команда уже собрала нагревательный элемент, и сейчас подростки занимаются созданием мобильного приложения для трех уровней подогрева в зависимости от погоды - от минус 25 до температур ниже 50 градусов мороза.

- Планирую протестировать пуховик по дороге из школы в технопарк и обратно, - говорит автор идеи Валерий Максимов.

Ничего, кроме тепла

Экологическая повестка диктует рост спроса на бездымные угольные брикеты

Текст: Максим Кравчук

Инновационные виды энергоносителей становятся повседневной реальностью. Разработку компании СУЭК для бытовых нужд частных домов оценили уже несколько сибирских регионов.

Самое доступное и эффективное топливо - уголь. Он привычен нашим потребителям, дешевле и проще в использовании. Но можно ли еще больше повысить привлекательность угольного отопления? Ответ на этот вопрос нашла компания СУЭК, ведущая разработку месторождений Канско-Ачинского угольного бассейна.

Ее специалисты знают о местном угле и его свойствах, пожалуй, все. Компания совместно с учеными предложила инновационную разработку для частных домовладений - продукт глубокой переработки угля: топливные брикеты. Процесс изготовления таких брикетов позволяет максимально удалить вредные летучие вещества. И придать такому топливу не только самые высокие потребительские качества - по своим теплотворным свойствам топливный брикет более чем в полтора раза превосходит обычный бурый уголь, - но и исключительную экологичность, что делает разработку стратегической в масштабах реализации национального проекта "Экология".

- Из исходного топлива в результате нагрева при ограниченном доступе воздуха удаляются смолистые вещества. Как раз они при горении образуют дым. Полученный буроугольный кокс, как и древесный уголь, состоит в основном из углерода. Поэтому его теплота сгорания почти в два раза выше, чем у бурого угля и других традиционных видов топлива. Происходит своеобразная концентрация энергии. Потом кокс брикетируют с помощью клейстера из технической муки. И никакой химии. Кстати, известные всем аптечные угольные таблетки также прессуются из древесного угля с использованием муки в качестве связующего вещества. Главное потребительское свойство здесь - это минимизация вредных выбросов при сжигании в бытовых печах, - поясняет Сергей Степанов, начальник управления инновационных технологий АО "СУЭК-Красноярск" и один из разработчиков брикетной технологии.

Разработку практически сразу по достоинству оценили отраслевые эксперты. Уже по итогам 2020 года освоение и выпуск промышленных партий бездымного топлива под маркой "Сибирский брикет" признали лучшей российской программой в сфере экологии конкурса "Лидеры корпоративной благотворительности". В СУЭК говорят, что коммерческий интерес не был главной движущей силой проекта. В первую очередь это вклад в повышение уровня жизни в регионах присутствия компании.

- Экология - один из важных показателей качества. Для нас, как для компании, ставящей целью улучшение жизни в регионах, где работают наши предприятия, это важно. Это здоровье и благополучие наших сотрудников и членов их семей. Вторая причина - бытующее заблуждение о неэкологичности угля. Мы стремимся показать, что разумный, рациональный подход, ответственность в сочетании с широким спектром современных технологий позволяют говорить об угле как о чистом виде топлива. Для СУЭК это, прежде всего, социальный проект. Мы пошли на важный шаг, максимально снизив цены на брикет, практически уравняв его со стоимостью традиционных видов топлива. При этом инвестировали немалые средства в создание нового производства. Бездымные брикеты - это не про прибыль, это про качество жизни, - считает Сергей Григорьев, заместитель генерального директора - директор по связям и коммуникациям АО "СУЭК".

Сегодня опытом Красноярска по использованию бездымного топлива активно интересуются соседние регионы.

- Уже первые результаты показали востребованность проекта и возможности для его расширения. Бездымные брикеты используются в Туве. У нас есть очень активные запросы из других городов Красноярского края, Республики Бурятия, Забайкальского края, Хакасии. Это все наши регионы, и мы стремимся им помогать, - добавляет Григорьев.

В индустриальных регионах Сибири главный источник выбросов в атмосферу - крупные промышленные предприятия. Затем идет автотранспорт. Частный сектор в этой тревожной статистике тоже занимает не последнее место. В Красноярске в последние годы его долю в городском жилфонде изрядно сократили. Однако до полной "урбанизации" еще далеко. Это значит, что в холодное время года в городе продолжат дымить тысячи печей, использующих в качестве топлива все вплоть до бытового мусора. По некоторым оценкам, они могут давать до трети всех вредных выбросов в Красноярске. Причем "хвосты" дыма стелются в самых нижних слоях атмосферы, на уровне человеческого роста, а значит, представляют максимальную опасность для здоровья людей.

Минусинск в этом плане - младший брат-близнец Красноярска. Особенности городского ландшафта таковы, что в безветренные зимние дни его тоже накрывает плотный смог. Потому с этого года и "южная столица" Красноярского края начала активно включаться в топливно-инновационный эксперимент. В начале февраля первая пробная партия брикетов поступила в Минусинск. Договоренность о поставках была достигнута в ходе совещания в местной мэрии с представителями минэкологии Красноярского края, администрации города, руководителей ресурсоснабжающих предприятий и инициативной общественности. Доставка идет адресно - по заявкам самих горожан. Их много. Жители очень активно интересуются топливной новинкой, способной, кроме удобства в быту, повлиять на общую экологическую картину в городе при условии масштабного использования брикетов.

- Начать решили с небольшой партии, чтобы горожане оценили преимущества брикета. Но число заявок тут же превысило пробные, тестовые объемы, о которых мы договорились с СУЭК, - говорят в администрации города.

Сегодня в Минусинске около 12 тысяч частных домохозяйств. По опыту Красноярска одновременное использование значительной их частью бездымных брикетов способно оказать положительное влияние на экологическую ситуацию в городе. И этот факт имеет документальное подтверждение. В Красноярске такие замеры проводились еще в 2019 году. В социально-экологический проект были вовлечены около 9 тысяч домохозяйств в четырех районах краевого центра. Эффектом от массового использования ими бездымных брикетов стало снижение концентрации загрязняющих веществ в ореоле проведения испытаний. Например, по самому опасному веществу - бензопирену - снижение составило до шести раз, а в отдельные дни - до показателей, находящихся за пределами обнаружения. Замеры проводились четыре раза в сутки передвижной лабораторией минэкологии края. А в 2020 году аналогичный эксперимент был реализован в Улан-Удэ. Замеры в ходе опытного сжигания делали специалисты Байкальского института природопользования СО РАН. Их результаты полностью подтвердили выводы красноярских коллег.

Добавим, летом прошлого года СУЭК принимала участие в XII Международном форуме "Экология". Это одна из наиболее авторитетных площадок в стране, которая формирует повестку государственной политики в сфере охраны окружающей среды. Участниками ежегодно выступают руководители профильных министерств и ведомств, ученые, экологи, представители крупнейших компаний в сфере промышленности, переработки ресурсов. Проект топливных брикетов вызвал неподдельный интерес участников форума.

- Было много вопросов и сразу после доклада, и затем в кулуарах. Подавляющая часть вопросов поступила от экологов-общественников. Все сошлись во мнении, что частный сектор с печным отоплением - а это в Сибири повсеместное явление, - действительно вносит существенный вклад в загрязнение атмосферного воздуха. Поэтому опыт СУЭК в производстве экологически чистого бездымного топлива надо тиражировать и продвигать в другие города, где вопрос выбросов от индивидуального сектора стоит так же остро, - рассказал Сергей Степанов.

Андрей Федоров, генеральный директор АО "СУЭК-Красноярск":

- Заниматься вопросами глубокой переработки угля - это значит смотреть на два хода вперед. Это источник многих продуктов, которые будут востребованы экономикой будущего. Например, серьезную работу ведем по получению из бурого угля мелкозернистого кокса. Потом из него можно делать брикеты для металлургии. Можно получать активированный уголь, который используется в качестве сорбента. А бездымные топливные брикеты у населения востребованы уже сейчас. В Красноярске они уже прочно заняли свою нишу, превысив 10 процентов в структуре видов топлива. Мы прогнозируем дальнейший рост интереса к ним. Это более "чистый" способ отопления частного сектора. На Березовском разрезе мы ввели в строй комплекс глубокой переработки угля мощностью 30 тысяч тонн в год. Однако уже при проектировании нами была учтена возможность оперативного двукратного увеличения объемов. И, кстати, интерес к бездымному брикету проявляют и другие регионы, где проблема выбросов от бытовых печей стоит даже более остро, чем в Красноярске. В составе СУЭК работает научно-исследовательский институт "Сибнииуглеобогащение", который может спроектировать новый комплекс глубокой переработки угля и производства экологически чистых топливных брикетов.

Справка

Бездымный топливный брикет - инновационный вид топлива, производится из бурого угля путем его глубокой переработки с частичной газификацией. Применять топливные брикеты можно практически во всех видах печей и котлов. При этом процесс их сжигания аналогичен использованию привычного всем угля: сначала разжигают дровяную растопку, затем на горящие дрова загружают брикеты.

Впрочем, есть и разница - брикет отличается от исходного продукта по следующим параметрам: теплоотдача бездымного топлива выше (более 6000 Ккал/кг); горит бездымное топлива дольше в 1,5-2 раза, а потому более экономично; бездымные топливные брикеты горят без образования дыма и сажи.

В Астраханской области удалось восстановить популяцию сайгаков

Текст: Константин Бахарев, Наталья Коротченко

Сайгаков - редких степных антилоп, занесенных в Красную книгу России, разводят в Астраханской области возле села Бударино. Они ровесники мамонтов! Одни из немногих сохранившихся до наших дней представителей фауны ледникового периода.

У сайгаков очень необычная внешность из-за носа, напоминающего укороченный хобот, который заканчивается ноздрями в форме сердца. Охота на сайгака запрещена, однако антилоп нещадно истребляют браконьеры. Все дело в рогах. Восточные лекари приписали им целебную силу. И хотя это не имеет научного подтверждения, рога пользуются большим спросом в странах Юго-Восточной Азии. В результате численность животных резко упала с 800 тысяч голов в середине прошлого века до 2,5 тысячи в 2010-х.

В Астраханской области активно борются за сохранение популяции. Но процесс этот небыстрый. Одна сайга рожает в год одного-двух детенышей. "Сейчас у нас растет семь антилоп, две из них самки, в мае от них ожидают приплод", - рассказал рабочий питомника Владимир Доктаев. Новорожденные сайгаки живут в питомнике примерно до трехлетнего возраста, пока не окрепнут для жизни в дикой природе. С 2014 года антилоп, предварительно прикрепив к уху спутниковый датчик, чтобы отслеживать пути миграции, выпускают в заказник "Степной".

Здесь на территории, богатой любимой сайгаками полынью и солодкой, антилопы растут и размножаются уже в естественных условиях. Государственные инспекторы патрулируют заказник. Вблизи водопоя установили комплексы видеонаблюдения. "Браконьеров уже много лет не видели, - рассказал "РГ" директор заказника Владимир Калмыков.- Все в комплексе: и тщательная охрана, и работа с местным населением, и ужесточение мер наказания. За убийство сайгака ждет штраф в миллион рублей и до пяти лет тюрьмы". Однако руководитель службы природопользования и охраны окружающей среды области Сергей Смирнов считает, что браконьеры все еще остаются угрозой для сайгаков. "Мы планируем увеличивать штат инспекторов для работы в три смены", - отметил Смирнов.

Тем не менее сайгаков становится больше. С 2013 года их численность увеличилась почти в пять раз. Летом, после того, как самки принесут потомство, рост популяции продолжится.

Регулярно ведут наблюдения за редкими видами животных в Пермском крае. Среди них - лебедь-шипун и черношейная поганка, которые прилетают на Урал гнездиться. Мониторинг ведут и в отношении животных, постоянно обитающих в Прикамье. К ним относится и такой редкий для края вид, как северные олени. Они живут небольшими стадами на Большом Камском болоте и Адово-Чугрумских верховых болотах. В крае несколько сотен северных оленей. Также здесь можно встретить чернозобую гагару и орлана-белохвоста.

"Этой зимой обследовали, как поживают большая и малая выпь, воробьиный сыч, серая неясыть, обыкновенная медянка, белокрылая крачка, турпан, - рассказала главный специалист отдела охраны природной среды и экспертиз управления по охране окружающей среды министерства природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии Пермского края Татьяна Цапаева.

В Красной книге Прикамья - 47 видов животных. Из них 37 видов - это птицы. Также 61 вид животных включен в перечень объектов животного и растительного мира, нуждающихся в особом внимании. К сожалению, за последние годы в крае исчезли многие виды, например осетр, белорыбица.

Но благодаря нацпроекту "Экология" удается сохранить тех обитателей лесов и рек, чья численность была под угрозой. К ним относятся такие виды, как бородатая неясыть, ястребиная сова и другие. Мониторинг краснокнижных видов первой категории редкости проводится ежегодно. А третьей категории редкости - не реже одного раза в течение трех лет.

В России реализуется федеральный проект "Сохранение биологического разнообразия и развитие экологического туризма" национального проекта "Экология" .

Его цель - увеличить площади особо охраняемых природных территорий на пять миллионов гектаров, реинтродукция редких животных, создание инфраструктуры для экологического туризма в нацпарках.

Среди редких видов - дальневосточный леопард, амурский тигр, переднеазиатский леопард, стерх, снежный барс, зубр, сайгак, лошадь Пржевальского, алтайский горный баран, дзерен, белый медведь, охотоморские популяции гренландского и серого китов.

Генпрокуратура выявила массовые нарушения при социальной газификации

Текст: Иван Егоров

Прокуроры по всей стране повсеместно пресекли бездействие уполномоченных органов и организаций по развитию газовой инфраструктуры.

Как сообщили корреспонденту "РГ" в Генеральной прокуратуре, по поручению президента России органы прокуратуры проводят системные надзорные мероприятия в сфере газификации и газоснабжения населения. Благодаря принятым прокурорами мерам в 2021 году свыше 93 тысяч граждан получили возможность пользоваться газом в своих жилых домах. Так, после вмешательства прокуроров в поселке Садовый Новосибирской области было обеспечено газоснабжение более 700 участков, предоставленных в том числе многодетным семьям для индивидуального жилищного строительства. В Краснодарском, Приморском краях, Волгоградской, Вологодской областях приняты меры в связи со срывом сроков выполнения и некачественным проведением работ по газификации.

В Алтайском крае по материалам прокурорской проверки в декабре 2021 года возбуждено и расследуется уголовное дело о превышении должностных полномочий и халатности по факту длительного непринятия должностными лицами мер по газификации поселка Октябрьский. Газопровод к этому поселку должен был быть построен еще в 2013 году, и только после реагирования прокуратуры в декабре 2021 года эти работы были завершены.

По инициативе прокуроров в Якутии, Хабаровском крае, Ленинградской области и других регионах из региональных бюджетов выделено свыше 110 миллионов рублей на газификацию. В Республике Коми, Пермском, Приморском краях и иных регионах по требованию прокуроров программы газоснабжения дополнены мероприятиями по подготовке населения к использованию газа, перечнями объектов, планируемых к догазификации. В Пензенской, Свердловской областях и еще 15 субъектах России прокуроры помогли ускорить сроки технологического присоединения домов к газовым сетям. В Якутии после вмешательства прокурора энергоснабжающей компанией исполнены обязательства по подключению к газоснабжению индивидуальных жилых домов двух малоимущих граждан, являющихся получателями единовременной адресной материальной помощи на газификацию.

Прокуроры выявили много нарушений, связанных с самовольным завышением тарифов на газ. В Новгородской области штраф в 100 тысяч получила компания, которая продавала гражданам газ в баллонах по собственным тарифам. В Карелии 130 потребителям, о которых "забыли" на два месяца, наконец поставили газ в баллонах.

Уход западных компаний не скажется на реализации нефтегазовых проектов в РФ

Текст: Сергей Тихонов

Крупнейшие западные компании вышли из российских нефтегазовых проектов из-за опасений попасть под санкции и информационного давления. По мнению экспертов, уход американских и европейских инвесторов не повлияют на реализацию новых проектов в отрасли.

Первой решение прекратить работу в Росси приняла британская BP. Она объявила о выходе из капитала "Роснефти", где ей принадлежало 19,75% акций. Причем российское подразделение BP участвовало в самых перспективных проектах российской компании. Например, в разработке Харампурского месторождения, газ с которого в будущем мог бы поставляться на рынок Европы. Запасы месторождения - 1 трлн кубометров газа и 80 млн тонн нефти.

В "Роснефти" заявили, что решение BP принято под давлением политики и ложной кампании в западных СМИ. По оценкам самих британцев, уход из России обойдется компании в 25 млрд евро. Следом за BP об уходе с российского рынка заявили норвежская Equinor и англо-голландская Shell. Норвежцы участвовали в ряде совместных нефтегазовых проектов с российскими компаниями. Как отметил доцент Финансового университета при правительстве РФ Валерий Андрианов, производственные показатели не зависят от участия Equinor в этих проектах.

Ситуация у Shell из-за прекращения работы в России сложнее, чем у BP. Компания участвовала в проекте "Сахалин-2" по добыче нефти и газа с шельфа Охотского моря, а также производстве сжиженного природного газа (СПГ). Долю Shell в "Сахалине-2", скорее всего, выкупят инвесторы из стран азиатско-тихоокеанского региона, которым поставляется СПГ с проекта, или "Газпром", владеющий контрольным пакетом акций.

Покидает Россию и американская ExxonMobil, которая участвует в добыче нефти и газа в проекте "Сахалин-1". Вероятнее всего, долю американской компании (30%) выкупят другие участники проекта - "Роснефть", индийцы или японцы. Пока же работа "Сахалин-1" приостановлена на месяц.

По мнению Андрианова, сахалинские проекты продолжат работу без западных компаний. Инвестиции в эти предприятия уже осуществлены, они сейчас находятся на стадии получения прибыльной продукции.

О прекращении инвестиций в новые проекты в России заявила французская компания Total. Также отказаться от работы с российскими компаниями решила итальянская Eni и швейцарская Glencore. Пересмотреть свое отношение к работе в России решил и давний партнер "Газпрома" немецкая компания Wintershall Dea.

Иностранные автозаводы начали приостанавливать производство в России

Текст: Андрей Полухин

Иностранные автозаводы останавливают конвейеры в России на фоне ужесточения санкционной политики. В частности, прекратили производство машин Ford, BMW и Volvo, отправили работников в простой Renault и Hyundai, есть риск завершения операционной деятельности Mazda и Mitsubishi. В минпромторге ведут переговоры со всеми производителями, но конкретные решения для смягчения кризиса еще не приняты.

Приостановка конвейера автозавода Ford в Елабуге сюрпризом не стала. В 2019 году Ford внезапно отказался от производства и сбыта легковых автомобилей, которые пользовались в РФ спросом. Совместно с компанией "Соллерс" в Ford сосредоточились на сегменте легких коммерческих автомобилей, где у них есть высоколокализованные фургоны и микроавтобусы Transit.

"В последние годы Ford значительно свернул свои операции в России, которые теперь сосредоточены через миноритарную долю в совместном предприятии Sollers Ford. Учитывая ситуацию, сегодня мы проинформировали наших партнеров по СП о том, что мы приостанавливаем нашу деятельность в России с немедленным вступлением в силу до дальнейшего уведомления", - заявили в компании. В итоге с 3 марта рабочие предприятия в Татарстане уходят в простой. Как долго он продлится, в СП "Соллерс Форд" не знают.

Примерно та же ситуация с производством BMW на "Автоторе" в Калининграде. Немцы заявили, что "в связи с текущей геополитической ситуацией BMW Group приостанавливает поставки на российский рынок, а также локальное производство автомобилей", а все дальнейшие решения пообещали принимать исходя из обстоятельств. Остановили конвейер и на калужском заводе грузовиков Volvo. Что касается Mazda, которая выпускает машины и двигатели совместно с "Соллерсом" во Владивостоке, - то речь идет о приостановке поставок комплектующих. И пока на предприятии есть определенный запас деталей.

"Ford Transit был одной из самых востребованных моделей у представителей российского бизнеса. Но если этот автомобиль могут заменить отечественные "Газели" и "Соболи", то нишу BMW вряд ли сможет занять какой-либо бренд", - говорит независимый транспортный эксперт Алексей Тузов.

"Сейчас находимся в диалоге со всеми производителями, уточняем их планы и следим за заявлениями участников автомобильной отрасли. Одновременно ведем работу по актуализации мер поддержки отраслей промышленности, в том числе автомобилестроения. Будем информировать о них по мере принятия решений", - сообщили "РГ" в минпромторге.

Эксперты ожидают, что спрос сместится в сторону китайских, корейских и российских автомобилей. "За долю на российском рынке продолжат биться корейцы, французы и Toyota. Возможно, Volkswagen. Но не исключен и печальный сценарий, при котором россияне смогут официально покупать только корейские и китайские автомобили", - отмечает автор Telegram-канала "Автотелеграм" Дмитрий Баринов.

В то же время, по мнению Алексея Тузова, есть риски остановки поставок авто и из Кореи, несмотря на то, что ее экспорт на 40,6% ориентирован на Россию.

Русский воин-победитель

Восемьдесят лет подвигу Алексея Маресьева

Ирина Пичугина

Издревле четыре стихии повелевают жизнью: вода, огонь, воздух, земля. Русская поговорка добавляет к этим четырём ещё и пятую — "медные трубы". Нечасто, но рождаются такие люди, которые сами начинают повелевать этими стихиями. Таким был и Алексей Петрович Маресьев.

Вода. Дающая силу Волга, душа земли русской. Здесь на хуторе Верёвкин Верхне-Добринской волости Камышинского уезда Саратовской губернии 16 мая 1916 года у Петра и Екатерины Маресьевых родился младший сын Алексей. Последний из трёх, во младенчестве оставшийся без отца, умершего от ран Первой мировой войны. О Волге и о матери говорил Алексей Петрович, отвечая на вопрос, кому он обязан теми качествами, которые помогали ему в тяжёлых обстоятельствах жизни. Широка и мощна душа великой русской реки, матери-Волги.

Крепка и сильна была душа Катерины, матери Алексея Маресьева, сумевшей в одиночку вырастить и выучить трёх сыновей. Катятся, катятся волжские волны в беспрестанном своём беге, несут на себе теплоходы, баржи. Трудится мать день и ночь, грузит вагоны, моет конторы, колет дрова, топит печи завода, учит уроки с сыновьями, а ночами шьёт, штопает, исполняет работу по дому. Нежную привязанность к матери, на которую он так был похож лицом да, видно, и характером, Алексей пронёс через всю свою совестливую и мужественную жизнь. Вослед за Некрасовым и Алексей Маресьев признавался в великой любви к Волге.

Как доверял Алексей водной стихии, становясь частью её, то возносясь над волнами, то сливаясь с ними… Кому ещё по плечу, как не волгарю от рождения, переплыть Волгу в два километра, сразу после ампутации обеих ног, на одних руках? Алексей Петрович сделал это в 1942 году, находясь на реабилитации в доме отдыха спецназначения №1 в пригороде Куйбышева на Поляне Фрунзе. Как никто, Маресьев знал и понимал свою Волгу. А она учила его.

Второй рекой жизни Маресьева был великий Амур. На его берега приехал восемнадцатилетний Алексей строить город-мечту — Комсомольск-на-Амуре. Приехал по комсомольской путёвке, хотя подготовился поступать в авиационный институт. Но нужно было построить оборонный центр Дальнего Востока. Возвести авиазавод, залить асфальтом проспекты и одеть в гранит набережные непокорного, вечно грозящего штормами и наводнениями холодного Амура, несущего свои волны в Тихий океан.

Из первой волны комсомольцев, 2500 человек, теперь, в апреле 1934 года, оставалось встречать вторую волну молодёжи всего 460 человек. Алексей прибыл в составе этой второй волны. Трудился на том, восточном, берегу Амура, в Пивани, валил лес. Каждое третье здание комсомольского города было построено из пиваньского леса.

Рядом со строящимся авиазаводом, где теперь работал Алексей, организовали авиаклуб. Маресьева приняли сразу. И это был первый шаг по лестнице, ведущей к покорению другой стихии, воздуха! Первый полёт на У-2, «кукурузнике», сам Маресьев описывал так: «Я лечу! А небо, оказывается, бездонное, ему нет предела! А внизу ребята — друзья… И наш прекрасный город Комсомольск! Ещё недостроенный, но всё равно прекрасный. Будто крылья выросли у меня». Обучение в авиаклубе Маресьев закончил с отличием в августе 1937 года.

Водная стихия всё ещё предъявляла свои права. Теперь сам седой и великий Тихий океан. Алексея призвали в армию в 12-й авиационный отряд Сахалинского ордена Ленина погранотряда Управления пограничных войск Дальневосточного округа НКВД СССР. Там Алексей, уже имевший в своей копилке человеческих достоинств трудолюбие, на всю жизнь приобрёл самодисциплину и ответственность. За необыкновенно короткий срок он стал авиамотористом и усвоил на всю жизнь, что несмотря на мороз, снег или дожди техника всегда должна быть в боевой готовности. Узлы самолёта Алексей мог нарисовать по памяти, но летать ему не разрешали, пока юноша не дошёл до командующего войсками, и тот сказал: "Попробуйте дать. Если он хорошо летает, то пусть летает». "Пока меня стали проверять, командующий присылает специальное направление, что если командир отделения соответствует требованиям, имеет образование семилетки, закончил аэроклуб и комсомолец, то послать его в военную школу. Меня вызвали и спросили, куда хочешь? Я сказал, что хочу в военную лётную школу…" (Воспоминания А. Маресьева).

Воздух. Его ждало небо! 30-я военная авиационная школа пилотов. Чита. Среди курсантов — однокашников Маресьева в будущем оказалось много Героев Советского Союза. Как говаривал Суворов: «Чем больше удобств, тем меньше храбрости». Удобная жизнь — это не о том поколении храбрецов!

В 1939 году аэродром 30-й школы стал базой советской боевой авиации. Не о личном удобстве мечтали тогда курсанты, а о встрече с героями Халхин-Гола, разгромившими японцев, вторгшихся в Монгольскую народную республику в мае. Тогда в небе встретились 120 японских и 95 советских самолётов, два с половиной часа длился бой! А к сентябрю 1939 года Монголия была полностью зачищена от агрессора.

В октябре того же года школу перебазировали в Батайск Ростовской области. Ожидать войны следовало теперь с запада. В Батайске курсант Маресьев полностью освоил очень «норовистый» самолёт И-16, «ишачок». О нём говорили, что кто его освоит, тот полетит и на «чёрте с рогами». На И-16 Алексей и встретит фашистских «асов» в небе войны.

А пока, осенью 1940 года, Алексей Маресьев отлично сдал экзамены и получил военное звание «младший лейтенант». Сбылось! Юноша, о котором вполне можно было бы сказать словами Лермонтова: «Он знал одной лишь думы власть, одну, но пламенную, страсть», — стал лётчиком в частях ВВС РККА. Алексея, учитывая его знания и умения, а также его способность управлять и обучать подчинённых, оставили инструктором при лётной школе. Он отлично обучал курсантов.

Огонь. Наступило утро 22 июня 1941 года. И в жизнь Алексея Маресьева вторглась третья стихия — огонь. Эта стихия уже попробовала на мальчике Алёше свою силу, когда трёхлетний малыш горел, метался в огне малярии, когда всё детство и раннюю юность огнём горели его суставы, и страшной судорогой сводило тело — последствия инфекции. Но отступил огонь — чёрная вода Амура вытеснила его. В тайге, на берегах Пивани, Маресьев полностью излечился от мучивших его приступов.

Теперь огонь захватил всех! Огонь войны! Самолёты с чёрными крестами несли смерть. Пылали сотни краснозвёздных машин на аэродромах Украины, Прибалтики, Белоруссии. В первые дни войны наша авиация понесла тяжёлые потери. Гибли боевые товарищи, лётчики.

Алексей Маресьев был откомандирован в 296-й истребительный авиационный полк, оборонявший по рубежу Днепра участок от Киева до Херсона. Лётчики делали в иной день до 7–8 боевых вылетов. Героизм был массовым. И это не пустые слова. Приходилось Маресьеву видеть с высоты чернеющие дороги, густо устланные трупами наших беженцев, расстрелянных немецкими лётчиками, трупы в полях, куда люди бежали от вражеских самолётов… Жаждой отмщения загоралось сердце Алексея! В разгар боёв Маресьева приняли кандидатом в члены ВКП(б). В сражениях полк потерял большое количество лётного состава и техники. Для комплектации до штатных нормативов его в октябре 1941 года вывели в тыл, в Куйбышевскую область (теперь Самарская). Кроме прочего, лётчикам следовало переучиваться летать на новых Як-1.

Март 1942 года Маресьев встретил на Северо-Западном фронте в составе 580-го истребительного авиационного полка. Шли жаркие бои… Борис Полевой в своей знаменитой книге «Повесть о настоящем человеке» рассказал советским людям, а потом и всему миру об удивительной воле и твёрдости, которые проявил сбитый советский лётчик с отмороженными и повреждёнными ногами, когда он сначала упрямо отказывался сдаться злой судьбе и умереть в лесу, и потом, в госпитале, когда в очень сжатые сроки он сумел не только не пасть жертвой чёрного отчаяния, но и научился владеть протезами как живыми ногами. Писатель рассказал, как в госпитале лётчика нашла награда за три первых сбитых самолёта — орден Красного Знамени.

Великое уважение вызывает в нас то спокойное, одухотворённое идейностью мужество, что позволило Алексею Петровичу уже в октябре 1942 года добиться права летать! Через полгода после катастрофы 5 апреля!

И лётчик обрушил весь свой праведный огонь, как пелось в великой песне, "ярость благородную", на агрессора, изуродовавшего советскую Родину, искалечившего души и судьбы миллионов людей. За них всех Маресьев нёсся в лобовую воздушную атаку на Курской дуге. Такова была его духовная сила, что немецкий ас не выдержал, отвернул, подставив брюхо… и с воем полетел вниз в клубах чёрного дыма и языках пламени. Страшен был огонь Курской дуги. Немыслимы силы, собранные там для решающего противоборства. В отдельные дни в небе сражались по 350 самолётов с обеих сторон. Алексей Маресьев был лётчиком 63 гвардейского истребительного авиаполка. Впоследствии он писал: «Посмотришь — там туча, — здесь, вроде ясное небо… А потом, когда туча начинает приближаться и силуэты самолётов начинают вырисовываться, и думаешь, а, вот что это за туча!»

В эмоциональном накале боя Маресьев не ощущал боли, но его всегда после приземления ждал техник с ведром тёплой воды, чтобы омыть кровоточащие культи. Иногда до землянки сам Алексей дойти не мог, его несли товарищи. Алексей Маресьев в бою не искал личной славы. Он был заботливым «ведущим», берёг товарищей, в частности, в бою спас жизнь командира соседнего истребительного авиаполка. К середине 1944 года на счету Маресьева было 11 сбитых самолётов противника. А 24 августа 1943 года Алексею Петровичу было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ему ордена Ленина.

Земля. 22 июня 1946 года Алексей Петрович в звании майора был уволен из кадров Красной Армии по состоянию здоровья. Но в действительности Алексей Петрович до последнего своего вздоха оставался на службе, но уже на службе делу мира. В различных ипостасях он служил людям своей Родины, ветеранам, инвалидам войны. Отстаивал во властных кабинетах интересы тех, кто сам их отстоять не мог. Образно говоря, Алексей Петрович пересел из кабины реального истребителя в кабину незримого самолёта своей славы, штурмуя крепости бюрократии и ведя прицельный огонь по очагам несправедливости.

А слава Алексея Петровича была велика. И тут можно говорить о пятой стихии — о медных трубах. Еще в 1943 на Курской дуге произошла знаковая встреча писателя Б. Полевого, военкора «Правды», и безногого лётчика А. Маресьева. Встреча, поразившая писателя до глубины души. Кроме объективных фактов, Полевого потрясла сама личность богатыря тела и духа — Маресьева. Его спокойное и уверенное обаяние, его безмерная доброта и постоянное «чувство локтя», присутствующее во всех рассказах героя. Он говорил о товарищах, их заслугах. Яркими звёздами сияли их подвиги на широком небосклоне души Маресьева. Личность лётчика завораживала. Такой любую беду руками разгребёт. Рядом с таким ничто не страшно. Русский характер!

28 ноября 1943 года в газете «Красная Звезда» был напечатан художественный рассказ «Воля». Автор рассказа — В. Ильенко. В рассказе сохранены подробности биографии Маресьева, но фамилия изменена на Петрусьев. В июле-августе 1946 года в журнале «Октябрь» (№7–8) вышла «Повесть о настоящем человеке» Бориса Полевого. Сначала страна, затем весь мир узнали о крепости духа советского лётчика! Через годы миллионы публикаций и тиражей превратят Алексея Петровича в легенду. Его всенародная слава перерастёт во всемирную. Ему будут аплодировать стоя делегаты международных конгрессов за мир. Первый Всемирный конгресс сторонников мира в Париже, Второй Всемирный конгресс в Варшаве… С 1958 года бессменно Алексей Петрович будет первым вице-президентом Международной федерации борцов Сопротивления (FIR). Легкокрылая слава будет реять над его головой до его кончины, да и после неё. Однако на самого Алексея Петровича она никакого воздействия не окажет. Чем шире и огромнее душа, чем прекраснее человеческие качества, тем большее бремя может вынести человек без ущерба для личности. В том числе и бремя славы.

Всемирную славу, звание Героя Советского Союза, многочисленные ордена и медали, признание и уважение к нему многих "великих мира сего", самого себя — всё целиком Алексей Петрович принёс на алтарь служения простым людям своей страны. Ветеранам. Боевым товарищам.

Главным делом жизни майора, военного пенсионера в 30 лет, стала работа бессменным ответственным секретарём Советского комитета ветеранов войны (СКВВ). Этот комитет был учреждён в сентябре 1956 года. Без малого полвека Алексей Петрович воевал за каждого конкретного человека, делал всё, что было в его силах. «Ему до всего было дело. Кабинет Алексея Петровича практически не закрывался. К нему обращались ветераны по самым разным вопросам. Он был душой Комитета. Всегда находил время побеседовать с ветераном, вникнуть в суть его проблемы, помочь. Душевная доброта, общительность, любовь и уважение к людям были отличительными чертами этого легендарного и простого человека, составляли суть его нравственности», — это слова председателя Российского союза ветеранов генерала армии М.А. Моисеева. Ежедневно, проходя через заполненную приёмную в свой кабинет, Алексей Петрович говорил людям, ожидающим его: «Всех приму, и все вопросы решим». И принимал. И вопросы решал. Как не похоже это на обычаи «административной бюрократии». Вот если бы все властные структуры наполнились людьми, подобными Маресьеву…

Генерал-майор авиации А.К. Сульянов, хорошо знавший Алексея Петровича, писал: «Меня удивляла маресьевская школа общения — он находил общий язык с любой аудиторией: будь то лётчики, техники, механики, школьники или учителя. Его потрясающее обаяние, умный добрый взгляд, скупые жесты, паузы в беседах — всё влияло на людей так, что слушали они его словно заворожённые».

В СКВВ организационная работа и ответственность за исполнение целиком лежали на ответственном секретаре. Как пригодились Алексею Петровичу его навыки, полученные в Высшей партийной школе, обучение в аспирантуре. В 1956 году Маресьеву была присуждена учёная степень кандидата исторических наук. Умея правильно видеть задачи в целом и планировать этапы достижения успеха, Алексей Петрович добивался положительного решения различными ведомствами вопросов, с которыми шли и шли в СКВВ советские люди, ветераны. Отвечая иностранным делегациям на вопрос, кто же является членом СКВВ, Маресьев неизменно говорил: «Вся страна». Воистину, каждая семья в СССР участвовала в защите Родины, и каждый человек нашей страны по праву был членом СКВВ. Родной дед автора этих строк, Г.С. Марусенков, обратился в СКВВ, когда ему, ветерану, в "перестройку" срезали на демонстрации орден Ленина. Орден восстановили. Возможно, что и это обращение прошло через руки и душу Алексея Маресьева. Протезы, лечебные учреждения для ветеранов, лекарства, жильё, путёвки, надбавки, вручение запоздавших наград — бесконечен перечень того, чем занимался СКВВ, Алексей Петрович лично. И это на фоне постоянного участия в различных международных мероприятиях, связанных с поддержанием мира на планете.

"Медные трубы" оказались бессильны соблазнить, подломить дух Маресьева, они сами оказались орудием достижения праведных целей в его надёжных руках.

"Никто не забыт и ничто не забыто"

Светлый огонь продолжал гореть и зажигал ответное мужество в сердцах тысяч других. Можно привести несколько имён. Юрий Гагарин признавался, что именно Маресьев всегда был для него примером и эталоном. Скольким людям Маресьев показал путь сохранить себя! Вопреки прогнозам врачей, вопреки болезням и ранениям люди вставали на ноги и шли по жизни!

Вот примеры: офицер-пограничник В.П. Кныш, пехотный офицер Александр Бузаров, старший лейтенант А.М. Чагин, узбекский скульптор Касым Мирзарахимов... Участники Великой Отечественной и афганских войн, сугубо гражданские — все заряжались чистым огнём веры в лучшее, вставали против судьбы и побеждали. Именно этот ясный и священный огонь нёс в руках Алексей Петрович 8 мая 1967 года. Чеканным шагом шёл он к только что воздвигнутому мемориалу "Могила Неизвестного Солдата" в Александровском саду Кремля. Нёс факел Вечного огня. Огня, доставленного сюда с Марсового поля Ленинграда. Чтобы запылал главный огонь памяти нашей страны.

Факел Маресьев передал в руки Л.И. Брежневу. "Факел я вручал не генсеку, а такому же, как сам, фронтовику, который всегда очень душевно и заботливо относился к тем, кто воевал в минувшей войне. А вот Горбачёв и Ельцин ни разу у меня не поинтересовались, как живут, вернее, как доживают свою жизнь ветераны", — так писал впоследствии Маресьев.

Леонид Ильич Брежнев действительно заботился о фронтовиках, но были и при нём бюрократы, с которыми приходилось бороться Маресьеву. К 30-й годовщине Победы на совещании в Совете Министров СССР произошёл настоящий бой между Маресьевым, отстаивающим решение выдавать инвалидам войны автомобили, и "товарищами из министерства", желающими ограничиться убогими колясками. Маресьев умел побеждать, и десятки тысяч бесплатных "Запорожцев" (и даже "Москвичей") теперь радовали душу и облегчали жизнь инвалидам войны. К середине 80-х годов не без личного участия Маресьева сложилась чёткая система льгот и преимуществ участникам и инвалидам войны.

Многим памятен лозунг "Никто не забыт и ничто не забыто". Под этим девизом Алексей Петрович ещё в 1965 году организовал поход молодёжи по местам боевой и трудовой славы. С того времени по 1987 год во Всесоюзных походах приняли участие более 58 млн человек. Кроме воспитания патриотизма, основанного на личном прикосновении молодого поколения к славным и великим делам отцов и дедов, кроме встреч с родственниками героев и боевыми товарищами был собран бесценный фактический материал: фотографии и мемуары, документы и письма с фронта. Кроме того, основано более 63 тысяч музеев боевой славы, установлено более 17 тысяч памятников и стел, мемориальных досок и обелисков. Найдены 45 тысяч имён солдат, павших в Великую Отечественную войну. Никто не забыт — 45 тысяч семей узнали о судьбе и месте захоронения своих мужей, отцов, братьев. Гордо пылал Вечный огонь памяти о войне! Объединяя людей, создавая основы русской идентичности.

Не потому ли в горькие и позорные годы "перестройки" первые ядовитые стрелы информационной войны Западного мира полетели в национальных героев? В наши Вооружённые Силы, в молодогвардейцев, в Зою и Александра Космодемьянских, грязь лилась и на Юрия Гагарина, и на Алексея Маресьева! Но упорный лётчик никак не хотел отступить, сражался за каждую пядь памяти о войне, стучал в запертые для него двери "высоких" кабинетов Черномырдина, Гавриила Попова, Лужкова... Забыв свой возраст и болезни, отвоёвывал у враждебно-равнодушного правительства льготы для ветеранов теперь уже чеченских войн и иных боестолкновений.

У СКВВ пытались отнять помещение. Обрезали финансирование. В 1998 году у Маресьева попытались отнять даже закреплённый за ним ещё И.В. Сталиным автомобиль. Только всенародное возмущение, вызванное газетной статьёй об этом вопиющем факте, заставило Ельцина вернуть прикреплённый автомобиль. Тут стоит упомянуть о личных "богатствах" Настоящего человека, национального героя. Квартира в 67 кв. метров, дача в Подмосковье, которую он с женой десятилетиями строил своими руками, "Москвич", пятьдесят тысяч на сберкнижке, накопленные и предназначенные для обеспечения нетрудоспособного младшего сына — инвалида. Те самые пятьдесят тысяч, которые полностью "сгорели" в результате "павловских" денежных реформ.

Всеми правдами и неимоверными усилиями, забывая о себе и возрасте, Алексей Петрович преодолевал "проклятые" девяностые. Росло количество региональных секций ветеранов войны. Если в 1992 году их было 48, к началу 1995 года они существовали в более чем 50 регионах страны. В 1995 году была проведена Всероссийская встреча ветеранов войны и молодёжи. На ней выступил и Маресьев. Его встретили шквалом аплодисментов. Слушали с величайшим вниманием.

А нападки на русскую историю и героев войны всё усиливались. Из школьной программы по литературе в середине 90-х годов была убрана "Повесть о настоящем человеке". Зато введено изучение творчества Солженицына.

Потом, в 2016 году, когда отмечали 100-летие со дня рождения легендарного лётчика, был поднят вопрос о возвращении "Повести" в программу. В адрес тогдашнего министра образования и науки (Д.В. Ливанова) был направлен депутатский запрос: "Просим пояснить, кто, по мнению специалистов Министерства образования и науки РФ, являются героями нового времени, чья жизнь и поступки считаются образцом для воспитания последних поколений современных школьников?" Но, к сожалению, книга, вдохновлявшая и поднимавшая читателя над собой, в программу школы пока не вернулась.

Алексей Петрович скончался 18 мая 2001 года в тот самый день, когда в Театре Российской армии были назначены торжества в честь его 85-летия. Собрались люди, полный зал. Ждали Маресьева. Но на сцену вышел ведущий с букетом чёрных роз... Зал онемел от удара.

22 мая на Новодевичьем кладбище Москвы собрались тысячи людей. В почётном карауле у гроба стояли министр обороны С.Б. Иванов, начальник Генерального штаба ВС РФ генерал армии А.В. Квашнин, другие известные военачальники. Стояли и ветераны Великой Отечественной. Страна провожала своего преданного сына и заступника.

С тех пор прошло более двадцати лет. Неузнаваемо изменились вооружённые силы России, на самолётах нового поколения поднялась в небо новая смена российских лётчиков. Страна возвращает себе позиции на международной арене, утраченные в те страшные 90-е. И вопреки стараниям врагов в России не увядает слава, живёт в памяти народной доброе имя Алексея Маресьева, Настоящего человека.

Дальневосточные моря смоделируют на компьютере

Институт Мирового океана ДВФУ создает лабораторию для разработки «цифровых двойников» морей Дальнего Востока России. Эти данные предполагается использовать в рыбном промысле и транспортном судоходстве, в том числе на Северном морском пути.

Проект реализуется в рамках программы «Приоритет 2030» совместно с Тихоокеанским океанологическим институтом имени В.И. Ильичева ДВО РАН. Ученые обоих институтов будут составлять прогнозы климатических изменений и создавать модели динамики морской среды, сообщили Fishnews в пресс-службе Дальневосточного федерального университета.

Как рассказали в ИМО, одной из главных задач лаборатории станет разработка уникальной модели океанических процессов. Сотрудничать с университетом готово Приморское управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. В Примгидромете уже используется качественная модель циркуляции атмосферы на Дальнем Востоке. Предполагается, что ее возможности значительно расширятся после объединения с математическими моделями динамики океана, которые сейчас разрабатываются.

«В океане происходит множество процессов: меняются температуры, течения, различные слои, которые влияют на климат, и атмосферные параметры. Зная динамику изменения этих процессов, можно создать симуляционную и прогностическую модель того, что происходит в океане, аналогично прогнозированию погоды. Мы сможем предсказывать, какие течения в какое время и в каком регионе будут ожидаться, какая температура будет у поверхности воды и так далее. Все это можно симулировать на компьютере в виде спектральной диаграммы Японского моря», — рассказал директор Института Мирового океана Кирилл Винников.

Кроме того, ДВФУ в партнерстве с Тихоокеанским океанологическим институтом запускает магистерскую программу «Цифровые технологии и средства мониторинга и освоения Мирового океана». Сотрудники новой лаборатории будут преподавать в ИМО и вести учебные дисциплины, которые акцентируют внимание на научных исследованиях лаборатории.

Образовательная программа познакомит студентов с методами исследования океана с помощью инструментов математических, физических, геологических, географических и технических наук. В 2022 г. на направление подготовки выделено 15 бюджетных мест.

Fishnews

Проект рыбного рынка во Владивостоке прошел Росрыболовство

Приморское теруправление Росрыболовства согласовало проектную документацию по размещению и функционированию рыбного рынка во Владивостоке. Это будет пятиэтажное здание с помещениями торговли и общественного питания.

Информация размещена на сайте территориального управления, сообщает корреспондент Fishnews. Отмечено, что проектируемый комплекс будет располагаться на Корабельной набережной Владивостока, в водоохранной зоне бухты Золотой Рог.

Планируется, что на нижних этажах культурно-досугового комплекса будут находиться фермерские лавки, выше — кафе-корнеры, а на последнем этаже — большое кафе с выходом на террасу. Для передержки живой рыбы и морепродуктов установят систему замкнутого водоснабжения закрытого типа.

«Приморским территориальным управлением Росрыболовства был проведен анализ представленной проектной документации на предмет соблюдения требований природоохранного законодательства. Нарушений и недоработок выявлено не было. Проект согласован», — говорится в сообщении.

Напомним, вопрос о создании рыбного рынка в столице Приморья обсуждается давно. Региональные власти заявляли о необходимости такой площадки более 10 лет назад, строительство собирались начать еще в 2013 г., но реализация проекта неизменно сталкивалась с различными препятствиями.

Fishnews

Чукотка готовит стратегию для добычи лосося

Рыбохозяйственный совет Чукотки выработал предложения по организации предстоящей лососевой путины. Одна из рекомендаций — определить места для рыбаков-любителей вне границ рыболовного участка.

На заседании Чукотского рыбохозяйственного совета рассмотрели подготовленный Тихоокеанским филиалом ВНИРО проект региональной стратегии «красной» путины. В этом году прогнозируемые объемы вылова следующие: горбуша — 635 тонн, кета — 2,5 тыс. тонн, нерка — 516 тонн, голец — 360 тонн, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства ЧАО.

Члены совета рекомендовали установить срок начала промысла для Западно-Беринговоморской зоны с момента открытия устьев рек и установления гидрологического баланса в реках Майныян и Пильгын.

Озвучены инициативы по изменению распределения групп водных объектов, на которых ведется промысел тихоокеанских лососей. Группу «Бассейн Анадырского лимана» предложено разделить на только морские и речные водные объекты. К речным объектам отнести те, что расположены в горле реки Анадырь, заливе Онемен, на реке Великая — участки № 185 и 11, а также участки, расположенные в горле рек Анадырь, Гуткумка и Танюрер.

Кроме того, участники заседания рекомендовали установить места любительской лососевой рыбалки вне границ рыболовных участков. Такая необходимость возникла из-за расторжения Северо-Восточным филиалом Главрыбвода договоров пользования на 17 из 20 участков для любительского рыболовства. Департамент сельского хозяйства и продовольствия ЧАО в сентябре 2021 г. предложил Росрыболовству определить в округе такие места, поскольку рыболовные участки, кроме тех, что находятся в Анадыре, являются нерентабельными, отметили в правительстве региона.

Также рыбохозяйственный совет одобрил предложения администрации городского округа Певек по внесению изменений в перечень уже существующих мест лова. Предполагается исключить четыре труднодоступных и удаленных от населенных пунктов места и дополнить список пятью новыми местами в районе Певека.

Fishnews

ExxonMobil тоже уходит из России

Крупнейшая нефтегазовая компания США объявила, что прекратит операции по добыче нефти и газа в России в объеме более $4 млрд и приостановит новые инвестиции в страну. Это означает, что Exxon откажется от управления крупными проектами на Дальнем Востоке, на участие компании в которых не повлияли санкции 2014 года.

«Мы сожалеем о военных действиях России, которые нарушают территориальную целостность Украины и ставят под угрозу ее народ», — говорится в заявлении компании, работающей в России с 1995 года.

Пока ExxonMobil не сообщила графика выхода из российских активов и не дала комментариев по поводу потенциального списания активов. На 2 марта запланирована встреча руководства компании с аналитиками Уолл-стрит. Неофициальные источники сообщают, что начался вывоз сотрудников из России, в том числе с Сахалина, где Exxon управляет тремя крупными морскими нефтегазовыми месторождениями.

В консорциум «Сахалин-1» также входят японские, индийские и российские участники, включая «Роснефть». В рамках проекта с объемом добычи нефти порядка 220 тысяч баррелей в сутки планировалось строительство экспортного терминала СПГ. Японские компании Sakhalin Oil and Gas Development и Japan Petroleum Exploration, входящие в «Сахалин-1», готовят заявление о своих будущих планах в связи с уходом ExxonMobil.

Один из крупнейших в Приморье лососевых рыбоводных заводов готов работать на полную мощность

Комплексной комиссией Росрыболовства и его подведомственными учреждениями — ТИНРО и ФГБУ «Главрыбвод» — подтверждена готовность к работе на полную мощность Барабашевского лососевого рыбоводного завода в Приморье.

Так, комплексной комиссией в составе специалистов Приморского теруправления Росрыболовства, Тихоокеанского филиала ФГБНУ «ВНИРО» (ТИНРО) и Приморского филиала ФГБУ «Главрыбвод» проведено обследование одного из крупнейших в Приморском крае лососевых рыбоводных заводов по воспроизводству тихоокеанских лососей, расположенного в селе Барабаш Хасанского района Приморского края.

Членами комиссии были детально осмотрены и проверены помещения производственного цеха, включая инкубационное и личиночное отделения, выростной цех и пруд по подращиванию. Замечаний выявлено не было. Производственные мощности завода полностью соответствуют всем предъявляемым требованиям и позволяют ему работать на полную мощность, выпуская в естественную среду обитания порядка 19 млн шт. молоди кеты ежегодно.

В настоящее время в личиночно-выростных бассейнах завода находится молодь кеты, полученная из икры, заготовленной в ходе прошлогоднего лососевого нереста, которая этой весной будет выпущена в реку Барабашевку и отправится в свой путь к морю. Обследование завода проводилось в преддверии предстоящего выпуска молоди, а также в рамках подготовительных мероприятий к новому нерестовому сезону этого года.

В настоящее время в Приморском крае расположено 6 действующих лососевых рыборазводных заводов суммарной мощностью выпуска 85,53 млн штук молоди лососевых в год.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Глава Минстроя Ирек Файзуллин выступил с докладом на «правительственном часе» в Совете Федерации

Сегодня в рамках заседания Совета Федерации Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин выступил с докладом на «правительственном часе» по теме «Об актуальных вопросах жилищной политики», а также ответил на вопросы участников.

В своем выступлении Глава Минстроя России обозначил вектор развития строительной сферы и доложил об итогах, которые были достигнуты в 2021 году. «Стройка во все времена является локомотивом экономики, и мы уверены, что несмотря на сложившуюся ситуацию сможем добиться поставленных целей по созданию комфортных и безопасных условий для жизни наших граждан. Сейчас мы активно готовим предложения по поддержке отрасли в условиях ограничений. Задел для работы сформирован еще в 2021 году, он позволит нам не снижать темпы и продолжить реализовывать планы на этот год», - подчеркнул Ирек Файзуллин.

В 2021 году развитие стройкомплекса страны было направлено на увеличение темпов жилищного строительства и улучшение жилищных условий граждан, а также создание механизмов для комплексного развития территорий. По итогам прошлого года было введено в эксплуатацию 92,6 млн кв. метров жилья, что позволило улучшить свои жилищные условия порядка 10 млн человек. Уже на сегодняшний день регионами рассматривается применение механизма КРТ в отношении 661 территории, общей площадью более 24 тыс. гектар, где могут быть построены порядка 150 млн кв. метров недвижимости, включая 116 млн кв. метров жилья. Помимо наращивания объема ввода важной задачей остается обеспечение возможности покупки гражданами жилья за счет доступных ипотечных кредитов. На сегодняшний день этот вопрос требует принятия неотложных мер для сохранения положительной динамики.

Расселение аварийного жилья на территории страны ведется опережающими темпами - нарастающим итогом с 2019 года переселено 325 тыс. человек. В 10 регионах досрочно достигнуты целевые показатели федерального проекта. Это Сахалинская, Магаданская, Саратовская, Иркутская области, города Санкт-Петербург и Севастополь, Карачаево-Черкесская и Чеченская республики, а также Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа. Кроме этого, Министр строительства и ЖКХ РФ обозначил планы по восстановлению прав обманутых дольщиков – к 2024 году вопрос должен быть закрыт. В прошлом году получили жилье либо компенсацию почти 17 тыс. человек. Не остался без внимания и вопрос по обеспечению жильем отдельных категорий граждан. С 1 января 2022 года Минстрою России добавлены новые категории граждан: дети-сироты и переселенцы из районов Крайнего севера, проживающие в городе Норильске. Для решения этой задачи требуется существенное увеличение финансирования, а также формирование единого цифрового реестра таких граждан, который позволит обеспечить прозрачность очереди и адресность предоставляемой поддержки. Еще одним важным направлением деятельности является работа с недостроенными объектами, формирование единого реестра таких объектов и принятие решение дальнейшей работы по каждому из них.

Кроме этого, в 2021 году была проведена масштабная работа в сфере нормативно-правового регулирования, в рамках которой было принято 27 Федеральных законов, 246 Актов Правительства РФ, 62 Ведомственных приказа, а также утверждено 35 сводов правил, 59 ГОСТов и разработано 106 НИР и НИОКР.

Также было сокращено количество обязательных требований с 10 тысяч до 3,2, и уменьшено количество административных процедур с 96 до 32. Это направление деятельности Минстроя России будет продолжена и в текущем году.

Ирек Файзуллин обозначил необходимость увеличения темпов цифровизации отрасли, в том числе обеспечить перевод всех услуг в электронный вид и широкое распространение технологии информационного моделирования, а также сформировать цифровой контур и вертикаль сопровождения инвестиционно-строительного цикла до 2024 года.

Сегодня особенно важно создать механизмы, которые позволят обеспечить стабильное развитие отрасли, своевременную поставку материалов на строительные площадки и что особенно важно позволят стабилизировать и компенсировать рост цен на них. В условиях сложившейся ситуации Минстроем России совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и представителями бизнеса вырабатываются меры поддержки строительной отрасли в рамках готовящегося Правительством антикризисного плана.

Россия > Недвижимость, строительство > minstroyrf.gov.ru, 2 марта 2022 > № 3993017

Плюсы познаются в сравнении

Киргизстанцы в РФ все больше ощущают преимущества от участия республики в ЕАЭС

Текст: Лариса Ли (Бишкек)

Вклад трудовых мигрантов в экономику республики настолько внушителен, особенно в период разгула пандемии, что эта тема сегодня одна из главных в местных СМИ. Тем более что ньюсмейкерами зачастую выступают депутаты парламента (Жогорку Кенеша), чутко реагирующие на сообщения о любых нововведениях в российском законодательстве, влияющих на жизнь и трудовую деятельность земляков в РФ.

Недавно народных избранников встревожили фотографии длинных очередей приехавших на заработки в Россию людей, которые ждут медицинского осмотра. Не обошли они своим вниманием и цену за обследование, которая составляет шесть тысяч рублей. При этом процедуру должны проходить все без исключения иностранцы раз в квартал. Масло в огонь подлили и новости о том, что три российских региона ограничили сферу деятельности приезжих работников и усилили контроль за выдачей сертификатов на знание русского языка.

В ходе визита в Москву спикер Жогорку Кенеша Токон Мамытов обсудил эти вопросы с председателем Совета Федерации Валентиной Матвиенко и главой Госдумы Вячеславом Володиным. Он поднял темы, затрагивающие правовое положение киргизстанцев, находящихся на заработках в РФ. Токон Мамытов указал на трудности при прохождении обязательного медобследования и попросил пересмотреть требования нового законодательства в отношении трудовых мигрантов из КР как граждан страны-участницы Евразийского экономического союза.

Беспокойство киргизской стороны было услышано. Спикеру пообещали в целях углубления интеграционных процессов в сферах экономики, культуры, гуманитарных проектов и миграции рассмотреть названные проблемы.

На тему трудоустройства киргизстанцев в условиях ужесточения миграционного законодательства в РФ корреспондент "РГ" поговорил с предпринимателем и общественным деятелем Асхатом Осмоновым, который успел поработать во многих странах Европы, в Китае, Турции и России.

- После долгого перерыва я оказался в Москве по делам и был приятно удивлен произошедшими переменами, - рассказывает он. - Хочу с полной уверенностью заявить, что для трудовых мигрантов из нашей страны в России созданы комфортные условия по сравнению с другими странами, где трудятся мои земляки. А их я встречал везде, куда меня заносили судьба и бизнес. Миграционные процедуры стали понятнее, проще и прозрачнее. Заметно убавилось бюрократизма при оформлении документов при трудоустройстве. Это, я считаю, произошло во многом благодаря участию республики в Евразийском экономическом союзе.

По словам Асхата Осмонова, все плюсы случившихся в миграционных процессах изменений познаются в сравнении. "Я лет десять назад трудился в Екатеринбурге и помню, как непросто было найти хорошую работу, с какими проблемами мы сталкивались при регистрации. Порой сознательно шли на нарушение законов. Например, десятками прописывались по одному адресу, создавая так называемые "резиновые квартиры". А сколько тогда было нелегалов, которые из-за незнания своих прав находились в полной зависимости от работодателей", - вспоминает Асхат.

Сегодня, полагает он, ситуация изменилась к лучшему. Если человек не нарушает законы страны пребывания, легально устраивается на работу, ему нечего опасаться. Неслучайно, по официальным данным, более миллиона киргизстанцев осуществляет трудовую деятельность на широких просторах России - от Калининграда до Южно-Сахалинска.

В последние годы власти КР стали больше внимания уделять решению проблем трудовых мигрантов, защите их прав. Поэтому дипломатические службы не сидят без работы, так как к ним за помощью постоянно обращаются люди: кто-то потерял документы и просит восстановить их, кому-то задолжали зарплату, кого-то задержали сотрудники правоохранительных органов и так далее.

Асхат Осмонов рассказал, что в последнюю свою поездку в Москву встречался с юристами и активистами, которые консультируют киргизстанцев по поводу их прав и обязанностей, по вопросам регистрации, прохождения медицинского осмотра, трудоустройства, денежных переводов.

В настоящее время, по его информации, на территории РФ работают 44 общественные организации, учрежденные диаспорами киргизских трудовых мигрантов. Это различные ассоциации, советы аксакалов, фонды, конгрессы. Все они созданы с целью защиты интересов и прав земляков, оказания помощи в тех случаях, когда соотечественники попадают в сложную жизненную ситуацию.

Затрагивалась в разговоре с Асхатом Осмоновым и тема языкового барьера. Не секрет, что большую часть трудовых мигрантов составляют выходцы из южных областей Киргизии, где нет школ на русском языке и даже люди пожилого возраста уже подзабыли язык Пушкина.

- Конечно, им сложно. Но киргизы, заметил я, очень быстро осваивают русский язык и уже через два-три месяца могут худо-бедно изъясняться на нем, - считает Асхат. - Однако если сегодня хочешь работать в сферах доставки, торговли, пассажирских перевозок, этого уже недостаточно. Клиентов раздражает, когда таксист путается в названиях улиц, продавец не может объяснить, откуда прибыл товар. Хорошее знание языка - огромное преимущество, потому что в таких мегаполисах, как Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, усиливается конкуренция за рабочие места.

Кстати

Российские регионы при приеме на работу иностранцев стали требовательнее относиться к их профессиональным качествам и знанию языка. Неслучайно республиканские чиновники, отвечающие за миграцию, все чаще стали говорить о необходимости открытия в Киргизии центра подготовки мигрантов при содействии российских партнеров. И такой в ближайшие годы появится в республике, пообещали в министерстве экономического развития России. В центре можно будет получить полный комплекс миграционных услуг и приехать в регионы РФ с готовым пакетом документов для жизни и работы.

Жительницы ДФО рассказали о своих профессиях, которые по плечу не каждому

Текст: Анна Бондаренко, Вадим Иванский, Нинель Гусева

С 1 марта Минтруд РФ внес изменения в список запрещенных для женщин профессий. Из него исключили специальности авиационного механика и инженера, которые занимаются техобслуживанием воздушных судов. Таким образом, стереотип о слабом поле постепенно отходит в прошлое. В преддверии Международного женского дня корреспонденты "РГ" пообщались с дальневосточницами, чьи профессии по плечу далеко не каждому.

Молот Ольги

Ольга Локтионова из Владивостока - кузнец, точнее, кузнец-ювелир. В основном из-под ее молота выходят серьги, браслеты, кулоны… На изготовление одной коллекции, состоящей из десятка украшений, требуется около недели. Основные заказчики живут в родном городе, но сарафанное радио и соцсети работают - сейчас к Ольге все чаще обращаются жители других регионов Дальнего Востока и запада России.

Девушка рассказывает, что получила два образования - искусствоведа и мастера декоративно-прикладного творчества, и оба они очень помогают ее нынешней работе. Чего поначалу не хватало, так это технических знаний, в основном в сфере металлообработки.

Свои украшения она создает из нержавеющей стали и бронзы по мотивам тех, которые носили сотни лет назад. Их фишка в художественных акцентах, за счет чего аксессуары выглядят очень современно и стильно.

Первые изделия Ольга выковала несколько лет назад. Девушка увлекается исторической реконструкцией эпохи раннего средневековья, и как-то ей понадобились наконечники для стрел. И процесс, и результат так понравились, что решила продолжать.

Как ни странно, за эти годы у кузнеца не появились мощные бицепсы и широченные плечи.

- На самом деле молот не сильно тяжелый, и для моей работы важна не столько мускульная сила, сколько техника, - смеется над стереотипами мастер, добавляя, что кузнец-ювелир приобретает нечто другое - крепкие нер­вы. - Все девушки, которые бывали у меня на мастер-классах, говорили, что это занятие отлично успокаивает.

По словам Ольги, коллеги-мужчины не смотрят на нее косо, более того - всегда готовы помочь, поделиться знаниями.

- В древности кузнецы часто подразделялись на мастеров-оружейников, которые делали мечи и доспехи, и кузнецов-ювелиров - у них уже тогда и заготовки были поменьше, и силы им нужно было не столько. Но скорее всего, это были мужчины. В то же время в Европе ткачами когда-то работали исключительно мужчины, а сейчас это чисто женская профессия. Технический прогресс меняет мир, и женщина может найти себя почти в любом деле, - уверена Ольга Локтионова.

От Чебурашки до Bombardier

На счету первой в Якутии женщины-командира воздушного судна Анны Лозовской - 4500 часов в воздухе. За 13 лет она повидала всю республику - выполняла пассажирские и санитарные рейсы в отдаленные районы. Самолет L-410, на котором начинала, называют Чебурашкой. Анна сравнивает его с доброй собакой - фонари внизу, как улыбка, и черный нос.

Первый самостоятельный полет командира Лозовской прошел 25 июля 2014 года. Как вспоминает сама Анна, это была чистая эйфория - после пяти лет работы вторым пилотом не волновалась совершенно. Но все-таки решила зайти в самолет пораньше и из кабины не показываться - чтобы не создавать ажиотаж в салоне.

В дальнейшем сталкиваться с пассажирами лицом к лицу приходилось постоянно. В маленьком L-410 бортпроводников нет, командир воздушного судна руководит загрузкой багажа, чтобы соблюсти центровку. По словам Анны, пару раз слышала, как за спиной шептались, но с негативом не сталкивалась. Наоборот: от женщин всегда чувствовала поддержку, а пожилые люди часто обнимали, как дочку.

В 2016-м Лозовская пересела на Bombardier Dash 8-Q300. За штурвал нового самолета сразу не пускают: сначала обучение, экзамены, отработка маневров на тренажере и с инструктором, а потом 2,5 года работы вторым пилотом.

В Калужском авиационном летно-техническом училище якутянка была единственной девушкой. Большинство преподавателей относились хорошо и учебе не препятствовали. Некоторые, правда, говорили, что это ненадолго: родишь, уйдешь в декрет - и прощай, небо. Однако двое сыновей карьерных планов Лозовской не нарушили.

- Женщин в небе становится больше, и это нормально, времена меняются, - уверена Анна. - Сейчас в Сасовском летном училище есть группа, где 11 девушек и десять парней. Если хочешь летать, главное - здоровье, а не пол. На медкомиссии все абитуриенты проходят психологический отбор, по результатам которого комиссия принимает решение о допуске, и перед ним все равны. Быть единственной девушкой в коллективе приятно, особенно 8 марта - все внимание только тебе. Но это лишь один день в году. В остальном никаких поблажек, все наравне - это же работа.

Девушка и морж

Морж Миша - обожаемая публикой звезда Приморского океанариума. Он умеет качать пресс, играть на дудке, свистеть и "петь", а прощаясь со зрителями, посылает им воздушные поцелуи. Тренерами Миши всегда были мужчины, но несколько месяцев назад к зрителям вместе с животным стала выходить девушка.

Дарья Казак, по информации океанариума, единственная в России женщина - тренер моржа. Сама Даша смеется: "Никогда об этом не задумывалась. Работа и работа".

- Да почему бы и нет? - говорит ее коллега Антон Орлов, другой специалист, который давно работает с моржом. - Даша у нас смельчак! Я был совершенно не против, чтобы она стала тренером Миши.

С Антоном сложно не согласиться - по сравнению с огромным моржом, чей вес превышает тонну, Даша выглядит очень хрупкой. А когда обнимает животное, за нее становится откровенно страшно.

Сама же она уверяет, что не боится.

- С Мишей мы знакомы давно, с того самого момента, как он примерно в полтора-два года приехал к нам в дельфинарий. Так что я могу понять, в каком он настроении, предугадать реакции, но помню, что это потенциально опасное животное, - говорит девушка.

На тренеров морских млекопитающих и ластоногих специально нигде не учат. Но собеседница "РГ" считает, что все-таки желательно иметь образование, связанное с биологией. Сама Дарья - дипломированный эколог.

- У меня всегда было желание работать с животными. Когда училась на последнем курсе вуза, узнала о строительстве Приморского океанариума, поинтересовалась условиями и устроилась на работу. Сначала меня взяли помощником тренера, затем назначили тренером. С моржом или с морскими котиками можно общаться голосом, они улавливают твою интонацию и по ней - настроение. У них активная мимика, по которой понимаешь их настроение, - объясняет тренер.

По мнению Даши, Миша по своему ментальному развитию примерно восьмилетний мальчишка, который многое понимает, но иногда капризничает и хитрит. У самой Дарьи есть двухлетний ребенок, но, как она шутит, с Мишей ей справляться легче.