Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В России пройдут экологические смены на особо охраняемых природных территориях в рамках Программы мобильности волонтеров

Ассоциация волонтерских центров совместно с ВОД волонтеров-экологов «Делай!» открывает новое направление – смены на особо охраняемых природных территориях в рамках Программы мобильности волонтеров. Набор участников будет осуществляться на конкурсной основе на портале DOBRO.RU.

Волонтеры будут помогать сотрудникам заповедных территорий строить экологические тропы, расчищать их от валежника, строить переправы, мостки, электрозаборы для защиты от бурых медведей, собирать травы, заготавливать корм для животных, организовывать систему раздельного сбора отходов, проводить исследовательскую работу и др. В рамках Программы мобильности волонтерам, прошедшим отбор, будут предоставлены проезд до места проведения смен и обратно, проживание, питание и страхование на период участия.

В 2021 году экологические волонтерские смены пройдут со следующими организациями:

АНО «Северный Урал» (Республика Коми)

Центр «НАБУ-Кавказ» (Республика Адыгея)

«Байкальский заповедник» (Республика Бурятия)

Заповедник «Черные земли» (Республика Калмыкия)

Национальный парк «Земля леопарда» (Приморский край)

Национальный парк «Алания» (Республика Северная Осетия-Алания)

Национальный парк «Смоленское Поозерье» (Смоленская область)

Музей-заповедник «Кижи» (Республика Карелия)

Организации получат поддержку со стороны Ассоциации волонтерских центров и Всероссийского общественного движения волонтеров-экологов «Делай!» для проведения экологических смен для добровольцев из разных субъектов Российской Федерации.

Участниками станут волонтеры, деятельность которых направлена на развитие проектов в сфере экологии. Знания и опыт, полученные участниками в ходе смен, будут тиражированы среди других регионов путем внедрения успешных практик и гражданских инициатив.

Государству предложили поддержать автоперевозки рыбы

Динамика отгрузки рыбопродукции с Дальнего Востока в центральные регионы страны отражает стремительный рост доли автомобильных перевозок, отмечает Ассоциация рыбопромышленных предприятий Приморья. АРПП предложила сенаторам рассмотреть это направление в контексте механизмов поддержки перевозки рыбы по России.

В последнее время объем железнодорожных перевозок дальневосточной рыбопродукции рефрижераторными вагонами значительно снижен, среди причин – списания парка, скорость, стоимость и качество перевозок. Об этом на круглом столе по вопросам развития рыбной логистики, прошедшем в Совете Федерации, заявил президент АРПП Георгий Мартынов.

Как сообщает корреспондент Fishnews, глава отраслевого объединения привел статистику по ассоциации, в которую помимо крупных рыбодобывающих предприятий региона входят и российские порты, и торговые предприятия.

«Если посмотреть динамику отгрузки наших предприятий, то за период с 2018 по 2020 годы, объем автоперевозок составлял в 2018 году 47% от общего объема перевозимых грузов членами ассоциации, в 2019 – уже 70%, а в 2020 году – 81%. Также в 2020 году 12% доставлялось в центральные регионы страны контейнерами и только 7% – вагонами», – рассказал участникам круглого стола Георгий Мартынов.

Он обратил внимание и на разницу в стоимости доставки рыбопродукции разными видами транспорта на примере маршрута Владивосток – Москва. «Например, до Москвы: вагоном – 10 рублей на килограмм, контейнером – 14 рублей и машиной – 14,5 рубля. Да, машиной немного дороже, но надо учитывать, что это доставка от порта до дверей потребителя (магазина или склада), без перегрузов», – отметил президент АРПП.

По мнению представителя Дальневосточного региона, рынок сам делает выбор в пользу более выгодных и перспективных вариантов выстраивания логистики. «Коллеги, может, мы лучше посмотрим на развитие автотранспорта и субсидирование автоперевозок? – выразил мнение Георгий Мартынов. – Президент в своем послании обратил внимание на необходимость расширения дорожной сети. И сегодня машина спокойно доходит от Владивостока до Москвы».

По его словам, автоперевозчики в настоящее время не меньше железнодорожников нуждаются в поддержке. Это может быть субсидирование затрат на топливо, расходов на систему «Платон», которые напрямую зависят от дальности перевозок. Государство способно поддержать перевозчиков и в приобретении современного рефрижераторного автотранспорта, полагают представители отрасли.

Fishnews

Усиливаемся на всех основных рынках

Ограничения, продиктованные пандемией, привели к интересным результатам для рынков российского краба. В некоторых странах люди, лишенные возможности путешествовать и привычно отдыхать, стали активнее радовать себя вкусной едой, и морепродукты, конечно, не остались без внимания, поделился наблюдениями генеральный директор ГК «Русский краб» Александр Сапожников. В интервью Fishnews руководитель группы компаний рассказал об экспортных поставках «Русского краба» и особенностях крабового промысла в первом квартале нынешнего года.

- Александр Анатольевич, как начался для «Русского краба» промысловый сезон 2021 года? Каковы объемы вылова?

- Год, казалось, обещал много хорошего. Но буквально со второй-третьей недели января погода испортилась. Зарядили штормовые дни, упала температура и на Охотоморском бассейне, и в Беринговом море. Льды в заливе Шелихова и Беринговом море сначала затрудняли рыбалку, а потом и вовсе свели ее на нет.

Мы посчитали: количество штормовых судосуток за январь-февраль выросло к показателям 2019-2020 годов в два раза. Если в прошлом году за два месяца у нас было 94 штормовых судосуток, то в нынешнем году - почти 200.

Но мы проанализировали ситуацию и передислоцировали флот. В результате практически весь объем синего краба, который планировалось поймать на севере, удалось заместить уловами стригуна опилио в подзоне Приморье.

За январь-март наша группа компаний добыла более 2,4 тыс. тонн крабов - на 19% больше, чем за тот же период прошлого года. В общем вылове по Дальневосточному бассейну доля «Русского краба» по итогам квартала составила 21%. То есть с освоением у нас все нормально.

- От промысла перейдем к теме реализации. Присутствие на каких рынках усиливает «Русский краб»?

- В целом мы усиливаем присутствие на всех основных направлениях. Серьезное оживление наблюдаем на мировых рынках, особенно по крабу премиум-сегмента. Это отмечают и зарубежные аналитики. Например, стоимость синего краба в Китае на пике доходила до 75 долларов. Рост, безусловно, был связан с дефицитом, вызванным плохой погодой и низкими уловами, но такой показатель действительно был.

Америка готова принимать варено-мороженые конечности краба в любом количестве, но продавать на китайский рынок гораздо выгоднее. Хотя в любом случае управляем рисками, стремимся диверсифицировать поставки и отправляем нашу продукцию в разные страны. Таким образом, не перегружая ни один рынок, получаем оптимальные цены.

Оживился спрос в Японии, сделаны первые заявки, мы подписали первый контракт. Стабильным остается потребление в Корее - это постоянные покупатели нашего краба.

С чем, на наш взгляд, связан рост цены и увеличение потребления краба? Раньше люди ездили по миру, летали, тратили деньги на путешествия, развлечения, а с приходом пандемии они стали сидеть дома, экономить, и им хочется порадовать себя вкусной едой. Конечно, мы готовимся к тому, что когда пандемия пойдет на спад и будут открываться границы, то у людей появится возможность тратить деньги на другие развлечения и цена на краб может вернуться к плюс-минус исторической. Однако планка, которой достигла стоимость, свою роль сыграет. Те, кто попробовал краба, вероятнее всего, станут его постоянными потребителями.

- Ранее поднималась тема изменения минимальных суточных объемов вылова камчатского краба в Камчатско-Курильской подзоне. Вы по-прежнему считаете, что этот показатель нужно корректировать?

- «Русский краб» работает в соответствии с принципами ответственного рыболовства. Мы понимаем, что состояние популяций ценных биоресурсов требует особого внимания. Если не принимать меры для сохранения, то через некоторое время мы можем этих ресурсов лишиться. К числу таких ВБР относятся камчатский краб Камчатско-Курильской подзоны, а также краб-стригун опилио в Северо-Охотоморской подзоне - в последние годы его уловы стали значительно скромнее, чем раньше.

Мы обсуждали эту ситуацию с отраслевой наукой. Вывод: в Камчатско-Курильской подзоне добычу камчатского краба необходимо снижать. То же касается опилио в Северо-Охотоморской подзоне.

Понимая необходимость этих мер, мы все же обращаем внимание, что квоты нами были приобретены на аукционе на 15 лет, ловить в соответствии с ними мы смогли недолго. Уже в 2022 году для нас будут снижены объемы по квотам на добычу камчатского, синего крабов и опилио. Суммарно сокращение составит 798 тонн. В связи с этим хотелось бы, чтобы при организации торгов прогнозы по состоянию ресурсной базы были более точными.

Со своей стороны компания содействует науке в этом вопросе. В начале года, чтобы проанализировать состояние запасов, мы разместили на двух своих судах представителей ВНИРО. Перед специалистами стояла задача провести исследования популяции синего краба в Беринговом море.

- Какие вопросы нормативно-правового регулирования волнуют добытчиков краба?

- Вопрос, который мы поднимали перед ассоциацией, связан как раз с тем, что в свое время в Камчатско-Курильской подзоне был установлен минимальный суточный объем вылова камчатского краба в размере четырех тонн. Однако прошлый сезон показал, что добывается не более двух тонн. Опять же получается, что мы купили на аукционе квоты, а с нас каждый день списывают четыре тонны, потому что принят такой норматив. Но фактически добывается две тонны. Мы вынуждены привлекать дополнительный флот, нести дополнительные расходы, увеличивать время нахождения на лову.

Многие документы, регулирующие добычу краба, были в свое время приняты для борьбы с ННН-промыслом. Но сегодня ГМИ располагает такими средствами наблюдения и контроля, которые практически исключают незаконный лов. То есть правовую базу нужно проанализировать и пересмотреть.

Такая работа у нас ведется, мы взаимодействуем по этому вопросу с Федеральным агентством по рыболовству, выясняем, как власти видят решение проблем. Мы заинтересованы в том, чтобы регулирование не снижало продуктивность бизнеса.

Сейчас, например, актуальна проблема с внесением изменений в разрешения на промысел. Некоторое время назад можно было внести изменения по видам водных биоресурсов в действующее разрешение - для этого было достаточно телеграммы. Теперь требуется получать новое разрешение, а в этом случае оригинал должен доставляться на судно. Мы живем в век электроники, повсеместно внедряются онлайн-сервисы. С доставкой бумажных носителей на судно мы просто возвращаемся в эпоху до интернета.

Для обсуждения таких моментов и нужны регулярные встречи, чтобы Росрыболовство слышало нас, а мы слышали Росрыболовство. Нельзя бесконечно администрировать бизнес - он все-таки должен иметь определенную свободу.

- Недавно мы писали о программе «Русского краба» по обучению сотрудников навыкам оказания первой помощи . Какие еще усилия предпринимаются группой компаний, чтобы обеспечить безопасность экипажей?

- Безусловно, мы сторонники того, чтобы безопасность труда была на первом месте и соблюдение техники безопасности было не просто призывом, а законом. Вопрос об этом мы ставим сразу, как только моряк приходит устраиваться в нашу компанию.

«Русский краб» организует обучающие мероприятия – предрейсовые, в ходе которых экипаж тренирует навыки спасения в бассейне, а также специальные, например, по оказанию первой помощи.

Все члены экипажей обеспечены специальными средствами индивидуальной защиты, в том числе гидрокостюмами.

К вопросам безопасности подходим со всей ответственностью. Считаем, что авантюристов, которые не дорожат собственной жизнью, от воды лучше держать подальше. Несчастных случаев с летальным исходом у нас не было, и мы принимаем все возможные меры, чтобы обеспечить безопасность и впредь.

Маргарита КРЮЧКОВА, Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 29 апреля 2021 > № 3717204 Александр Сапожников

Отраслевую науку на Амуре усилили флотом

Помимо планов по строительству новых научно-исследовательских судов Росрыболовство в 2020 г. продолжило работу по оптимизации действующего флота. Пригодные к эксплуатации, но незагруженные НИСы передавались между филиалами ВНИРО.

Одним из главных результатов 2020 г. по обновлению научного флота для Росрыболовства стало выделение финансирования и заключение контракта на строительство двух среднетоннажных научно-исследовательских судов (НИС). Закладка киля первого из них запланирована на октябрь текущего года. В 2022 г. предполагается начало строительства первого крупнотоннажного НИС.

Помимо этого ведомство продолжило оптимизацию используемого флота, когда филиалы Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) обмениваются пригодными к эксплуатации, но незагруженными судами. В частности, в июле 2020 г. Хабаровский филиал ВНИРО получил маломерное судно «Гидролакс», ранее приписанное к Полярному филиалу.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, на другом хабаровском НИС «Профессор Солдатов» был проведен капитальный ремонт. На судне заменили главную энергетическую установку, обновили более 70% корпуса и агрегатов, установили современные системы связи и навигации. По оценке Амурского филиала Речного регистра, «Профессор Солдатов» теперь является одним из самых оснащенных в Амурском бассейне.

В декабре 2020 г. начаты работы по передаче МРСТ «Виктор Климов» от Санкт-Петербургского Волгоградскому филиалу ВНИРО. Завершить эту процедуру планируется во втором квартале текущего года.

Кроме того, ВНИРО разработал техническое задание на строительство НИС для исследований в акватории озера Байкал. Проведены предварительные переговоры с судостроительными организациями. По информации Росрыболовства, выделение целевого финансирования на новый НИС ожидается в 2021 г.

Fishnews

«Лососевые выпускные» на Амуре набирают обороты

Предприятия Амурского филиала ФГБУ «Главрыбвод» продолжают отправлять в дикую природу молодь кеты. Выпуск свыше 8,7 млн мальков провел Гурский рыбоводный завод.

Напомним, сезон «лососевых выпускных» в Амурском бассейне 20 апреля открыл Анюйский рыбоводный завод (Хабаровский край).

А 27 апреля в рамках государственного задания состоялся выпуск молоди кеты на Гурском рыбоводном заводе. В реку Гур Хабаровского края отправили более 8,7 млн мальков средней навеской 0,5 г, сообщили Fishnews в пресс-службе Главрыбвода.

На Тепловском и Удинском рыбоводных заводах продолжается подращивание молоди кеты до нормативной навески. Выпуски запланированы на май.

Fishnews

Зарплату на Дальнем Востоке решили подстегнуть льготами для работодателя

Минвостокразвития подготовило законопроект о налоговом стимулировании к повышению оплаты труда на Дальнем Востоке. Мера предложена в том числе для отрасли рыболовства.

Законопроект «О внесении изменений в главы 25 и 34 части второй Налогового кодекса Российской Федерации» размещен на портале regulation.gov.ru. Документ предусматривает особые условия расчета расходов на оплату труда для предприятий Дальневосточного федерального округа для определения налога на прибыль.

Расходы будут рассчитываться с использованием повышающего коэффициента, если средняя зарплата на предприятии выше средней по отрасли, сообщает корреспондент Fishnews. То есть сам налог будет меньше. Также для таких плательщиков будут применяться пониженные тарифы страховых взносов.

Перечень отраслей, на которые распространятся особые условия, согласно законопроекту, определит правительство. В сопроводительных материалах говорится, что это будет в том числе сфера рыболовства и рыбоводства.

При этом есть ряд требований, которым должен отвечать получатель льгот. Так, не допускается наличие у плательщика обособленных подразделений за пределами ДФО. Не менее 90% фонда оплаты труда должно приходиться на работников, постоянно проживающих в регионе.

«Целью законопроекта является создание долгосрочного экономического механизма, стимулирующего повышение уровня оплаты труда в отдельных отраслях экономики Дальневосточного федерального округа», - отмечено в пояснительной записке.

Fishnews

Эксперт РА подтвердил рейтинг кредитоспособности Республики Саха (Якутия)

AK&M 29 апреля 2021 17:07 Рейтинговое агентство "Эксперт РА" 29 апреля 2021 года подтвердило рейтинг кредитоспособности Республики Саха (Якутия) на уровне "ruАА-". Прогноз по рейтингу изменён с "негативного" на "стабильный". Об этом говорится в сообщении агентства.

Изменение прогноза по рейтингу обусловлено тем, что на фоне кризисных явлений, вызванных коронавирусной инфекцией, ожидаемое ухудшение показателей финансовой устойчивости региона по итогам 2020 года было нивелировано поддержкой федерального центра. Это позволило сохранить долговую нагрузку на комфортном уровне и не просесть финансовым показателям до критических значений, а в некоторых случаях даже улучшить их после существенного ухудшения в середине 2020 года.

Республика Саха (Якутия) – субъект Российской Федерации, который входит в состав Дальневосточного федерального округа и является самым большим регионом России. Республика отличается резко континентальным климатом и обширной зоной многолетней мерзлоты. Площадь территории региона составляет 3083.5 тыс. кв. км, административный центр – г. Якутск. Экономика региона в большой степени опирается на добычу полезных ископаемых, которая исторически составляет половину ВРП региона. На территории республики расположены месторождения твердых полезных ископаемых, в частности, золота, топливно-энергетических полезных ископаемых (нефть, уголь, природный газ), а также крупнейшие в России месторождения алмазов.

РАЗВИТИЕ ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ОТНОШЕНИЙ ОБСУДИЛИ В РАМКАХ 13-ОЙ РОССИЙСКО-ГЕРМАНСКОЙ СЫРЬЕВОЙ КОНФЕРЕНЦИИ

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров принял участие в 13-ой Российско-Германской сырьевой конференции. Её участники - заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Александр Новак, Министр экономики и энергетики Федеративной Республики Германия Петер Альтмайер, Министр экономического сотрудничества и развития ФРГ Герд Мюллер, Премьер-министр Саксонии Михаэль Кречмер, Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Федеративной Республике Германия Сергей Нечаев, ректор Санкт-Петербургского горного университета, председатель Российско-Германского сырьевого форума с российской стороны Владимир Литвиненко - , обсудили текущее состояние сотрудничества между двумя странами в энергетической и промышленной сферах. Конференция прошла в режиме ВКС.

Выступая с приветственным словом, Денис Мантуров подчеркнул актуальность двустороннего диалога и отметил, что пандемия обнажила ряд глобальных проблем, которые ни одна страна в мире не способна решить в одиночку. И прежде всего это касается минимизации техногенного воздействия на окружающую среду. Как отметил глава Минпромторга России, недавнее исследование ООН установило взаимосвязь между нарушением экологического баланса и появлением губительных вирусов.

Чтобы примирить био- и техносферу и восстановить естественный ресурсооборот ещё большее значение приобретает использование энергоэффективных технологий, чистых источников энергии и переход к циркулярной экономике, - сказал Денис Мантуров.

Министр также отметил наличие развитых компетенций у России в области локализации оборудования и технологий для средне- и крупнотоннажного производства сжиженного природного газа. Спрос на этот низкоуглеродный ресурс в ближайшие десятилетия будет расти, и мы рассчитываем на расширение кооперации по этому направлению с германским бизнесом. Опыт технологического взаимодействия в данной сфере у России уже есть (прим. стратегическое партнёрство наших стран в рамках проекта «Арктик СПГ-2»).

Газ сейчас становится одним из источников развития водородной энергетики с целью декарбонизации ведущих экономик мира, - подчеркнул Министр.

На сегодня возможности российских предприятий по производству оборудования для ВИЭ составляют около 1,5 ГВт/год. При этом интенсивно наращиваются объемы и присутствие немецких компаний в России. Например, концерн Siemens Gamesa реализует в России программу локализации оборудования для ветропарков. Также германские компетенции (Lagerwey Systems) задействованы в ветроэнергетических проектах «Росатома» суммарной мощностью 1,2 ГВт. Важным идеологическим партнёром популяризации ВИЭ в России является Немецкая ассоциация солнечной промышленности (German Solar Industry Association).

Наша страна в полной мере включилась в процесс зеленого разворота. Чтобы придать ему ускорение, будем инициировать монетарные стимулы отказа от использования энергоемких технологий и «грязных» сырьевых ресурсов. При этом действовать планируем осторожно, балансируя вопросы экологии с задачами развития промышленности. Рассчитываем, что такой же взвешенный подход будет реализован в отношении разрабатываемого Евросоюзом трансграничного углеродного налога, - отметил Денис Мантуров.

Министр обозначил перспективы развития транспорта с пониженным углеродным следом:

Чтобы осуществить плавный, постепенный отказ от машин, работающих на ископаемом топливе, планируем установить требования к производителям по доле в продажах «зеленого» транспорта начиная с 2030 года.

Также Денис Мантуров ответил на вопрос о развитии в России применения водорода:

Как и наши коллеги из Германии, мы комплексно подходим к вопросам развития водородной энергетики. В прошлом году Правительство России утвердило соответствующий План до 2024 года. С точки зрения технологий, в ближайшие 2-3 года планируем создать весь спектр необходимого оборудования для водородной инфраструктуры. У нас уже есть опытные образцы энергоустановок на водородных топливных элементах, электролизеров для производства «зелёного» водорода, установок по производству водорода из природного газа. Кроме того, планируем также освоить производство водородных заправочных станций, в том числе производящих водородное топливо прямо на месте методом риформинга и электролиза, создать водородный кластер на Сахалине, где также планируется перевести железнодорожное сообщение на водород.

В свою очередь, выступая с приветственным словом к участникам конференции, Министр экономики и энергетики Федеративной Республики Германия Петер Альтмайер отметил важность двустороннего диалога:

Мы – соседи, и многие проблемы решаем вместе, например, вопросы изменения климата очень важны для будущих поколений, речь идет об углеродной нейтральности, - отметил он.

По мнению Петера Альтмайера, страны должны интенсифицировать сотрудничество в области «сырьевой и климатической» повестки. Говоря о декарбонизации экономики, он подчеркнул:

Сегодня Германии нужен газ для перехода от атомной и угольной энергетики. В будущем нам будут нужны возобновляемые источники энергии – и этот переход мы можем сделать вместе с Россией, она обладает огромным потенциалом в этой области.

В свою очередь заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Александр Новак сообщил, что Германия является для России одним из главных партнеров в области ТЭК.

Наше сотрудничество в сфере энергетики носит характер стратегического партнерства. В прошлом году отмечалось пятидесятилетие поистине исторического события для российско-германского сотрудничества – 1 февраля 1970 года был подписан договор на поставку труб большого диаметра западногерманскими компаниями и предоставление кредитов немецкими банками в обмен на природный газ из СССР. Благодаря этому «контракту века» была заложена перспективная схема сотрудничества. Россия вносит большой вклад в энергобезопасность Германии и Европы, обеспечивая более трети потребности ФРГ в энергоносителях. К настоящему времени на рынок Германии поставлено более 1 трлн куб.м газа с начала нашего сотрудничества - подчеркнул он.

Также на полях 13-ой Российско-Германской сырьевой конференции прошла встреча заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Александра Новака и Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова с Министром экономики и энергетики Федеративной Республики Германия Петером Альтмайером.

Работникам транспортной отрасли вручены государственные и ведомственные награды

Сегодня, в преддверии весенних праздников, министр транспорта Виталий Савельев вручил государственные и ведомственные награды отличившимся работникам транспортного комплекса. «Великая Отечественная война была битвой за будущее всего человечества. Наши отцы и деды воевали, не щадя своей жизни, показали пример благородства и подлинного патриотизма. 9 мая – день памяти о всех тех, кто смог подарить нам мирное небо над головой, – отметил министр. – День весны и труда посвящен тем, кто ежегодно добросовестно и прилежно трудится, демонстрируя свою преданность профессии, ответственность и компетентность».

Глава Минтранса особо отметил заслуги водителя автобуса ЛиАЗ общества «Пригородные пассажирские перевозки» Свердловской области Игоря Кырманова, регулярно перевыполняющего плановые задания организации. Благодаря грамотной и четкой деятельности он ежегодно экономит для предприятия до 25 % топлива. Игорю Кырманову вручен нагрудный знак «Почетный работник транспорта России».

Более 40 лет в гражданской авиации работает Михаил Соболев – исполняющий обязанности генерального директора предприятия «Аэропорт Амдерма». Он внес большой вклад в его развитие. Аэропорт – единственная транспортная нить, связывающая далекий заполярный поселок с Большой землей. Руководитель аэропорта удостоен почетного звания «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации».

Благодаря вице-губернатору Московской области Игорю Трескову и областному министру транспорта и дорожной инфраструктуры Алексею Гержику в регионе активно развивается строительство дорог. В январе текущего года при участии Президента России была открыта Репинская транспортная развязка, соединившая «старые» и «новые» Химки. Вице-губернатору и министру транспорта вручены медали «За безупречный труд и отличие» III степени.

«Май богат на праздники, еще один – День радио – профессиональный праздник работников всех отраслей связи. Среди них – инженеры, связисты, ведущие, дикторы и многие другие. Хочу отметить человека, непосредственно связанного с этим праздником и внесшего значительный вклад в повышение престижа транспортного комплекса нашей страны. Бессменный диктор, голос Минтранса – Евгений Кочергин», – сказал министр.

Уже более 25 лет Евгений Кочергин является неизменным участником и соорганизатором крупнейших торжественных и памятных событий в жизни транспорта. Его голос звучал на открытии Байкало-Амурской магистрали, Северомуйского тоннеля, Крымского моста и других крупных объектов. Министр вручил Евгению Кочергину медаль «За взаимодействие».

Виталий Савельев поблагодарил награжденных за профессионализм и трудолюбие и поздравил с наступающими праздниками.

Выручка «РусГидро» за I квартал выросла на 4%

По итогам первого квартала 2021 года выручка ПАО «РусГидро» по российским стандартам финансовой отчетности составила 35,98 млрд рублей, что на 4% выше аналогичных показателей прошлого года*. Чистая прибыль ПАО «РусГидро» - 13,50 млрд рублей.

Показатель EBITDA – 23,67 млрд рублей, что на 17% выше среднего значения за последние 5 лет.

Рост выручки, в основном обусловлен увеличением продаж мощности в рамках договоров о предоставлении мощности (ДПМ), а также реализацией электрической и тепловой энергии Владивостокской ТЭЦ-2 с 1 января 2021 года.

В первом квартале 2021 года РусГидро продемонстрировало стабильные показатели выработки на уровне среднемноголетних значений. Производственные результаты обусловлены эффективным планированием водно-энергетических режимов ГЭС в условиях, когда водность в водохранилищах ГЭС Волжско-Камского каскада была на уровне среднемноголетних значений, в водохранилищах Сибири и Дальнего Востока - выше среднемноголетних значений, спросом на электроэнергию группы РусГидро, в том числе связанным с ростом энергопотребления в Дальневосточном федеральном округе. Снижение выработки относительно показателей прошлого года обусловлено существенным превышением притока воды в 1 квартале 2020 года в основные водохранилища ГЭС Волжско-Камского по сравнению со среднемноголетними значениями.

Общий объем обязательств компании по состоянию на 31 марта 2021 года уменьшился на 6% и составил 208,44 млрд рублей. Размер кредитного портфеля уменьшился на 15% и составил 119,42 млрд рублей. Долгосрочные заемные средства составили 68% от общего кредитного портфеля.

Собственный капитал компании за первый квартал 2021 года вырос на 2% - до 898,74 млрд рублей.

*Без учета влияния применения надбавки к цене на мощность в I и II ценовых зонах, установленной в целях достижения на территориях ДФО базовых уровней цен на электроэнергию.

Охрана без упрека

Кто обеспечивает безопасность мостов, аэропортов и автовокзалов

Текст: Татьяна Казанцева (Екатеринбург)

Уральский филиал управления ведомственной охраны Минтранса РФ многие годы входит в тройку лидеров из десяти по всей России. Его сотрудники защищают свыше 90 важных объектов транспорта на территории УрФО, Республик Коми и Саха (Якутия), но поправки в законодательство, которые сейчас рассматривает Госдума, могут заметно сузить этот список. Чем это чревато, рассказал директор Уральского филиала ФГУП "УВО Минтранса России" Константин Вольский.

Константин Михайлович, далеко не все знакомы с вашим ведомством. Каковы его задачи?

Константин Вольский: Ведомственная охрана создана для охраны и защиты объектов, принадлежащих государству, построенных с его участием или входящие в сферу его интересов. Не секрет, что в 90-е годы частные охранные структуры, порой полукриминальные, росли как грибы. Почти каждое предприятие имело свою охрану, чаще вооруженную. И не было гарантии, как она себя поведет, когда будет необходимо выполнить требования государства. Принятие ФЗ "О ведомственной охране" в 1999 году, изменения законодательства о милиции и об оружии позволили решить эти проблемы. Сегодня безопасность наиболее важных элементов транспортной инфраструктуры страны обеспечивает ведомственная охрана Минтранса. Это крупные аэропорты, морские и речные порты, автовокзалы, центры аэронавигации, тоннели, мосты и т.д. В том числе мост "Красный дракон" в Ханты-Мансийске, вантовый мост через Обь в районе Сургута, Екатеринбургский укрупненный центр аэронавигации и другие.

Для непосвященного охрана и обеспечение безопасности - почти одно и то же...

Константин Вольский: Это разные понятия. Наряду с законодательством об охране существует еще законодательство по обеспечению транспортной безопасности. В его основе лежит федеральный закон, принятый в 2007 году. Ведомственная охрана Минтранса является подразделением транспортной безопасности (ПТБ).

Законодательство о транспортной безопасности гласит, что субъекты транспортной инфраструктуры обязаны образовать или привлечь для защиты своих объектов ПТБ, а не заниматься этим самим. По всей стране было сформировано более 300 частных ПТБ с такой функцией. К сожалению, это не помешало ряду аэропортов объявить себя ПТБ, подчеркиваю - просто объявить, и на этой основе самим себя защищать, а сейчас еще и охранять. Я считаю, что законодательство в этом отношении должно быть более четким.

По сути, через 20 лет после создания ведомственной охраны частные фирмы опять начинают работать на объектах государственной важности. Все происходит вроде бы законно и открыто - через торги. Но почему-то это касается только транспортной сферы. Вы можете себе представить, чтобы ведомственные охраны Минобороны, МЧС, Росрезерва, Росатома, Ростеха на свои объекты заступали через торги или отдавали их частникам? А у нас это возможно, что, мягко говоря, вызывает недоумение. Жаль, когда история ничему не учит.

Частные ПТБ в отличие от ведомственной охраны попросту не могут в полном объеме отвечать по своим обязательствам: у них уставной капитал в основном 10 000 рублей, а у нас - 600 миллионов. Наше подразделение не может исчезнуть, как случилось с недобросовестным ЧОПом после пожара в "Зимней вишне" в Кемерово.

Сейчас много говорят о поправках в ФЗ "О ведомственной охране", инициатором которых выступила Росгвардия. В чем их суть?

Константин Вольский: Мы ждем, что закон четко сформулирует задачи охраны для каждого ведомства, утвердит перечень объектов - это логично. Но когда предлагают наше поле деятельности ограничить только теми зданиями и сооружениями, которые мы уже охраняем, а вновь построенный тоннель, допустим, или поменявший название из списка формально уже выпадают, тогда как вневедомственная и ФГУП "Охрана" Росгвардии могут работать везде, на мой взгляд, это неправильно.

К чему это может привести? На некоторые объекты снова придут частные охранные структуры, которые не всегда в силах обеспечить должный уровень безопасности. А там, где их привлечение запрещено, объекты либо вовсе останутся без охраны, либо она будет назначена безальтернативно, и стоимость услуги для заказчика вырастет.

Говорят, конкуренция - двигатель прогресса…

Константин Вольский: Мы знаем, что среди наших коллег есть очень крепкие ЧОПы и очень серьезные частные ПТБ, выполняющие договорные обязательства. Но есть принципиальные различия, которые, я считаю, нельзя не учитывать. Наша цель - выполнять государственные задачи на коммерческой основе, а для частника - только получение прибыли. Мы плательщики НДС, а они, как правило, на "упрощенке". У нас отчисления во внебюджетные фонды и Пенсионный фонд - 30,2 процента, а у них льгота - вполовину меньше. Даже если мы и ЧОП выполняем все требования законодательства одинаково хорошо, то они находятся в гораздо более выгодном экономическом положении. Поэтому могут предлагать цену гораздо ниже нашей. И это я говорю о добросовестных участниках рынка.

Но есть ведь еще такие, которые, пользуясь статусом малого или микропредприятия, заключают гражданско-правовые договоры, нанимают персонал вахтовым методом или по субподряду. Иногда зарплату выдают частями: официально в размере МРОТ, остальное - в конверте или вообще перечисляют на карточку от физлица. При этом ни о какой социальной защищенности сотрудников речи не идет.

Здесь многое зависит от заказчиков, от подготовки конкурсной документации на охранные услуги. Если юридически закрыть все лазейки, недобросовестных конкурентов на рынке станет значительно меньше. Не придется впоследствии расторгать контракты и вновь приглашать нас.

Мы слышали, что именно с такой проблемой столкнулись объекты аэронавигации в Тюмени и Сыктывкаре, аэропорт Салехарда и другие.

Константин Вольский: Замечу, что частные структуры, победившие на торгах, были аккредитованы по всем правилам. Это крупные игроки рынка, однако им не удалось должным образом исполнить обязательства по контракту. Где-то элементарно не хватило аттестованных сотрудников, не был решен вопрос с оружием, отсутствовал свой автомобиль для оперативного реагирования. Где-то объекты охраняли всего два человека, вахтовым методом. При этом отсутствовала система контроля, профподготовки, проверок.

Бывает и так: нам поручают объект, мы заключаем краткосрочный контракт, готовим сотрудников, проводим медосмотры, обучение, тестируем технические средства. А через 3-6 месяцев заказчик организует торги, на которых мы далеко не всегда побеждаем. В итоге несем убытки, а сменщик приходит на все готовое. Еще печальнее, если охранять этот объект должна государственная структура.

Что сделать, чтобы подобные случаи не повторялись?

Константин Вольский: Изменить законодательную базу, чтобы участники торгов еще до заключения контракта показывали заказчику, чем они располагают в каждом конкретном случае: оборудованием, транспортом, оружием, системой подготовки и контроля, резервами, оперативной службой. Особенно важно это для охраны гособъектов.

Возвращаясь к поправкам в закон "О ведомственной охране", могу сказать: в управлении ведомственной охраны Минтранса считают, что их нужно скорректировать. В частности, определить перечень объектов для обязательной охраны и обеспечения транспортной безопасности. Допустим, нашим подразделениям запретить брать под защиту то, что находится вне сферы Минтранса, но при этом разрешить работать на объектах своего ведомства, вне зависимости от того, включены они в перечень или нет. Тогда само министерство будет определять, что охранять в обязательном порядке, а что выносить на общий рынок. Здесь не нужно придумывать ничего нового, ведь в законе "О транспортной безопасности" сказано, что объекты транспортной инфраструктуры, обеспечение транспортной безопасности которых осуществляется федеральными органами власти, определяются федеральными законами и нормативными правовыми актами. Посыл есть - осталось его реализовать.

Как сейчас организована ваша деятельность?

Константин Вольский: Мы стараемся работать по долгосрочным договорам и госконтрактам, но при необходимости участвуем и в краткосрочных мероприятиях. Например, ежегодно обеспечиваем безопасность международной выставки "Иннопром". Во время ЧМ-2018 по футболу наши сотрудники выполняли роль "воздушных маршалов" на маршруте "Уральских авиалиний".

Ставку делаете на человека или на технику?

Константин Вольский: Техпрогресс шагнул далеко вперед, критические объекты инфраструктуры находятся под постоянным наблюдением. Например, в якутском аэропорту Талакан работает более 300 "умных" камер. Если кто-то коснулся ограждения - сразу поступает сигнал (световой, звуковой, изображение). Это не обязательно ЧП, пару раз приходил медведь, терся об опоры. По многим мостам проход запрещен, и машинам там нельзя останавливаться - мы за этим следим. Иногда приходится регулировать поток транспорта, чтобы не было перегруза. И, конечно, выявляем оставленные бесхозные предметы. Также при помощи камер отслеживаем качество работы своих сотрудников. Все наши автомобили оборудованы ГЛОНАСС.

Сколько нарушений было выявлено сотрудниками филиала в прошлом году и каких?

Константин Вольский: Всего за год пресечено более тысячи. Обычно нарушают пропускной режим, иногда пытаются вывезти топливо или продукцию. При досмотрах на автовокзалах находим огнестрельное оружие, ножи, арбалеты. Бывало, задерживали граждан, находящихся в федеральном розыске. Недавно в Коми предотвратили преступление: мужчина пытался вырубить топором электрокабель между аэропортом и объектами аэронавигации, чтобы сдать на металлолом. Если бы ему это удалось, самолеты не смогли бы взлетать и садиться.

Дорога особого значения

Северный широтный ход достроят за счет инфраструктурных кредитов

Текст: Елена Мационг (ЯНАО)

У Северного широтного хода (СШХ) появились серьезные перспективы. Он может быть достроен с помощью нового финансового механизма: инфраструктурных бюджетных кредитов. Об этом сообщил в послании Федеральному собранию глава государства.

До конца 2023 года на самые значимые региональные проекты планируется выдать таких кредитов на 500 миллиардов рублей. Ставка по ним составит не больше трех процентов годовых, максимальный срок заимствования - 15 лет. Одним из пилотных проектов назван Северный широтный ход.

Что это даст регионам, бизнесу и всей российской экономике?

Северный широтный ход - железнодорожный коридор протяженностью 707 километров от станции Обская до Надыма. Он соединит Северную и Свердловскую железные дороги в единую систему и откроет короткий выход грузам к Северному морскому пути, а именно к порту Сабетта в Карском море. Оттуда их смогут доставлять практически в любую точку света, причем в два-три раза быстрее, чем обычно.

Дорога прокладывается в рамках концессионного соглашения. Общий объем финансирования работ - 260 миллиардов рублей. Транспортный коридор предполагает строительство моста с автомобильными и железнодорожными путями через реку Обь в районе Салехарда общей длиной 40 километров. Только на него планируется затратить 60 миллиардов рублей. Кроме того, будет построен железнодорожный участок от станции Бованенково до порта Сабетта.

О коротком пути по северным морям из Европы на Дальний Восток грезил еще Михайло Ломоносов. Чтобы понять, какие преимущества он дает, достаточно взглянуть на глобус: расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока - 7,5 тысячи морских миль, а если плыть через Суэцкий канал - уже 12,4. От Мурманска до японской Иокогамы по Севморпути нужно преодолеть 5,7 тысячи миль, через Суэц - в два раза больше. Конечно, при условии, что на восток от Сабетты ледоколы обеспечат стабильную и безопасную навигацию.

Пока этот порт известен в основном благодаря проекту по производству сжиженного природного газа "Ямал СПГ". Но перспективы отправки и контейнеров из Сабетты уже не кажутся такими фантастическими, как раньше. Об этом в очередной раз громко заговорили месяц назад, когда в Суэцком канале село на мель судно и перегородило проход остальным. Ситуация привела к огромным потерям бизнеса по всему миру.

Перевозки по Севморпути считаются перспективными и благодаря глобальному потеплению. По словам климатологов, не исключено, что лет через 15-20 будет возможна круглогодичная навигация по северным морям. Поэтому и строительство наземных подходов к ним приобретает особое значение.

Широтный ход по планам должен быть запущен в эксплуатацию уже в первом квартале 2023 года. Но сроки эти до сих пор вызывали сомнение. Главным образом из-за основного, технически сложного и дорогостоящего объекта - моста через Обь в районе Салехарда. Начало его строительства переносилось уже несколько раз, но теперь, очевидно, дело сдвинется.

- Безусловно, Ямал готов выступить пилотным регионом для внедрения нового финансового механизма, - отметил глава ЯНАО Дмитрий Артюхов. - СШХ имеет важнейшее значение для дальнейшего освоения Арктики. Это ключевое звено, которое изменит логистику, позволит развивать промышленный потенциал и снизит стоимость новых проектов.

-Транссиб сегодня с трудом "переваривает" те объемы грузов, которые на него ложатся. Магистраль давно нуждается в укреплении, расширении отдельных участков, - отмечает вице-президент Уральской ТПП Александр Макаров. - Если это произойдет, плюс возведут СШХ, резко поднимется востребованность обновленного пути на международном уровне.

Прямая речь

Виталий Савельев, министр транспорта РФ:

- Строительство железной дороги Обская-Салехард-Надым даст импульс экономическому и территориальному развитию Арктики, создаст потенциал для развития месторождений и решит проблему перегруженности существующего южного маршрута. Кроме того, сократится протяженность маршрутов до Балтийского, Баренцева и Карского морей. В результате реализации проекта в северном широтном направлении появится железнодорожная инфраструктура общей протяженностью 2353 километра.

Привет с Фукусимы

Как сброс "тритиевой воды" отразится на экологии Мирового океана

Текст: Ирина Дробышева (Владивосток)

Правительство Японии уведомило мировую общественность, что разрешит слить через два-три года с АЭС "Фукусима-1" значительную часть воды, накопленной за десять лет ликвидации последствий аварии. При этом в ней останутся некоторые радиоактивные элементы, в частности, изотопы трития. По уверениям властей страны, их концентрация будет соответствовать норме ВОЗ для питьевой воды. Озабоченность "безопасным сливом" выразили в соседних государствах - КНР, Республике Корея и России. Как это может отразиться на экологии дальневосточных морей, корреспондент "РГ" узнал у доктора биологических наук, сотрудника Тихоокеанского океанологического института им. В.И. Ильичева ДВО РАН Владимира Ракова.

Владимир Александрович, насколько серьезными могут быть проблемы, связанные с утилизацией накопленной на АЭС воды?

Владимир Раков: Специалисты нашего института с первых дней после аварии начали отбор проб воздуха и воды в Японском море и северо-западном районе Тихого океана. Мы сразу зафиксировали присутствие радиоактивных элементов в атмосфере, а позднее и в морской воде, в основном в открытой части океана напротив Фукусимы. С юга на север вдоль Японских островов проходит теплое течение Куросио, которое омывает остров Хонсю, а потом отклоняется в северо-восточном направлении в сторону Алеутских островов, дальше идет к берегам Северной Америки, там разворачивается. Поэтому, когда через два-три года оно совершило круговорот, следы некоторых радиоактивных элементов стали фиксироваться в Японском море, конечно, в меньшей концентрации.

"Веточка" Куросио (Цусимское и Восточно-Корейское течения) попадает и к нам. Это похоже на ряд круговоротов, задевающих побережья в Приморье и Сахалинской области. Концентрация радиоактивных элементов там была незначительна, не настолько опасна как в районе Фукусимы, где вода с АЭС после аварии сразу попала в море. Тем не менее это не повод расслабляться. Проблемы, связанные с утилизацией воды, которая все эти годы шла на охлаждение реактора, действительно серьезные. К сожалению, японская сторона ни тогда, ни сейчас не подпускает близко к своим берегам наши суда для взятия проб. Исследования можно проводить только за пределами территориальных вод, где концентрация загрязняющих веществ намного меньше, чем у берегов Японии.

То, что эксперты рассказывают о тритии, тревожит: он легко проникает в живые ткани. Так, съев "обогащенную" рыбу, человек получит дозу радиации. Реальное содержание трития в еде может превышать количество, которое способны обнаружить исследователи.

Владимир Раков: Да, все это, безусловно, вызывает тревогу. Япония пока не обнародовала информацию, в какой части Тихого океана произойдет слив и в каких объемах (а это очень важно!). Известно только, что накоплено больше миллиона кубометров воды. Течения на поверхности и на глубине разные. Из некоторых точек тритий может разнести по всему Мировому океану, что окажет влияние не только на рыбные ресурсы, но и на беспозвоночных, другую морскую живность. Я считаю, нужно наладить международный мониторинг с участием специализированных океанологических институтов, чтобы понимать, в каком возможном направлении эта вода будет разнесена.

При выборе места сброса надо учитывать пути миграции морских биоресурсов. Так, например, через район Фукусимы "кочуют" многие виды рыб - та же любимая россиянами сайра, которая потом идет к южным берегам Курил, где ее и ловят. Через эти места мигрирует тихоокеанский кальмар, так что и он может поймать некоторую дозу. Лососевые нерестятся в верховьях рек, а растут в открытом море, переходя в северную часть Тихого океана, в районы Командорских и Курильских островов, Камчатки, где откармливаются три-четыре года. Если в это время они попадут (даже ненадолго!) в струю течения, где в значительных концентрациях есть тритий и еще какие-то дополнительные элементы, они могут их накопить, в том числе через пищевую цепочку (фито- и зоопланктон). Может быть, дозы радиации будут неопасны для употребления рыбы в пищу, но неизвестно, как в будущем они отразятся на репродуктивных способностях популяции лососевых.

Если воду сольют, что называется "не там", последствия мы сможем ощутить через два-три года. А вдруг рыба, которая придет, будет с аномалиями? Или вообще не придет?

Владимир Раков: Сайра, минтай, сельдь и многие другие рыбы не только мигрируют, но и питаются мелкими планктонными животными, которые при фильтрационном питании могут накопить в себе различные радиоактивные изотопы. Даже донные - моллюски, крабы, кукумария, морские ежи - могут получить подобные загрязнения через существующую цепочку пищевых связей.

Что может пострадать больше - прибрежное или океаническое рыболовство?

Владимир Раков: Центральные районы океана - это в большей степени морская "пустыня Сахара". Там кроме акул, тунцов и других мигрирующих рыб никто не обитает. Все движется вдоль берега и придерживается береговой линии. По сути, прибрежная зона - это полоса над шельфом, от 100 до 200 километров от берега, где сосредоточены основные скопления промысловых животных.

Что, на ваш взгляд, нужно сделать до сброса воды?

Владимир Раков: Надо провести исследования о влиянии воды, которую планируется сбросить в океан, того же трития, на развитие эмбрионов лососевых и других морских обитателей. К сожалению, публикаций на эту тему в международной научной литературе практически нет, а "атомное лобби" не заинтересовано в таких исследованиях.

Например, после аварии в 1985 году на атомной подводной лодке в Приморье, в бухте Чажма, мы через какое-то время обнаружили в этом районе эффект искривления позвоночника у личинок сельди. Военные тогда отнекивались, не связывая это с аварией, а мы вынуждены были перенести исследования с искусственными нерестилищами сельди в другие районы.

Масштаб катастрофы на Фукусиме намного серьезнее. Неслучайно Китай, Корея и наша страна выразили озабоченность планами Японии. Я думаю, нужно создавать совместную или международную лабораторию (даже несколько!) для исследований влияния "тритиевой воды" на морские организмы. Это поможет не только оценить нанесенный экологический ущерб, но и разработать мероприятия по предотвращению загрязнения Мирового океана радиоактивными отходами.

Заявления японской стороны, что уровень загрязнения будет в 40 раз ниже безопасного, принятого у них в стране, и допустим по нормам ВОЗ для питьевой воды меня не убеждает. Для человека эта доза может быть безопасна, а для какого-то обитающего в море чувствительного организма смертельна и будет способствовать генетическим нарушениям. Необходимо минимизировать ущерб океану не на словах, а на деле.

P.S.

Это интервью стало своего рода научным завещанием известного ученого. 24 апреля, буквально через несколько часов после внесения правки в текст, сердце Владимира Александровича Ракова остановилось… Редакция "РГ" выражает соболезнования его семье, друзьям, коллегам и многочисленным ученикам.

Россия. Япония. ДФО > Экология > rg.ru, 29 апреля 2021 > № 3709579 Владимир Раков

С угля возьмут дань

Экологический туризм в ДФО предложили развивать на деньги иностранных судовладельцев

Текст: Ольга Журман (Приморский край)

Президент РФ поручил изучить целесообразность введения сбора за перевалку угля в портах Дальнего Востока. Речь идет об идее создать за счет этих денег Фонд развития экологического туризма в ДФО - с таким предложением ранее выступил глава минвостокразвития Алексей Чекунков. Средства фонда планируется направлять на поддержку малого и среднего бизнеса в тур­отрасли.

Перегружающие уголь портовые терминалы, как правило, - резиденты свободного порта Владивосток или территорий опережающего развития. Правила для ведения там бизнеса определены несколько лет назад, инвесторы получили не только множество преференций, но и льготы как на федеральном, так и на местном уровне, в том числе по налоговым сборам. С перевозящими уголь судовладельцами они работают на своих условиях. Стало быть, для иностранных перевозчиков воплощение новой идеи будет означать увеличение сборов в наших портах. Собственно говоря, то, что деньги предполагается взимать с судовладельцев, отметил и Алексей Чекунков.

- Сбор составит всего около одного процента от маржи угольного бизнеса. Данная мера обеспечит поддержку сфере экологического туризма в объеме более 2,5 миллиарда рублей в год и принесет дополнительный доход занятым в отрасли дальневосточникам, мимо которых ежегодно в порты направляется 100 миллионов тонн угля, - сказал руководитель минвостокразвития.

В Национальной программе развития Дальнего Востока прописано создать до 2035 года в каждом субъекте ДФО туристический кластер. В регионах округа - уникальные природные достопримечательности, о которых среднестатистический житель европейской части России просто не имеет представления. Но их не показать без развитой туристической инфраструктуры. А мелкий и средний бизнес такую инфраструктуру без помощи со стороны не обеспечит.

Поэтому идея создания Фонда развития экологического туризма на Дальнем Востоке нашла множество сторонников. Один из них - руководитель агентства по туризму Приморского края Владимир Щур, давно работающий в этой отрасли и прекрасно понимающий происходящие в ней процессы.

- За счет чего фонд должен формироваться? Может быть, и за счет портовых сборов… Я вижу в сборе на перегрузку угля в портах ДФО аналог курортному. О нем в свое время много спорили, а сейчас уже почти забыли о его существовании. Между тем он приносит большую пользу. Правда, взимается не с бизнеса, а с физических лиц. Видимо, все дело в размере сбора, - рассуждает Владимир Щур.

Более скептически подходит к проблеме Юрий Авдеев, кандидат экономических наук, старший научный сотрудник Тихоокеанского института географии ДВО РАН.

- Надо определиться - или мы создаем преференции для развития бизнеса на Дальнем Востоке, или нет. У нас выходит так: инициируем, а потом забываем о своих же начинаниях. Мы сдаем назад, придумывая новый портовый сбор на перевалку угля, который с удовольствием продаем в АТР? - задается он вопросом.

Почему сбор пытаются "назначить" именно за перегрузку угля, а не за экспорт леса, например? Опрошенные "РГ" эксперты считают, что это косвенное признание того, что все меры, призванные минимизировать вредное влияние угольной пыли от морских терминалов, не приводят к желаемому эффекту.

Экологи обращают внимание на еще один факт. Космические снимки показывают, что черный шлейф, например, от портов в Находке уходит на несколько километров как раз к месту, где массово отдыхают туристы. Выходит, терминалы будут продолжать пылить, откупаясь от проблемы - пусть и деньгами судовладельцев.

К слову, министр энергетики РФ Александр Новак осторожно отнесся к инициативе. По его предложению, эту идею обсудят дополнительно. Срок обсуждения определен до 1 июля текущего года.

Береги автомобиль

Наступит ли пора расцвета для проката машин в округе

Текст: Наталья Широкова (ДФО)

В Госдуму внесен законопроект о развитии автомобильного туризма. Для Дальнего Востока это означает и расширение рынка аренды машин: например, до Камчатки на своем железном коне не добраться. Насколько уверенно чувствует себя сегмент автопроката в ДФО сегодня, выяснял корреспондент "РГ".

То густо, то пусто

Во время низкого зимнего сезона автопрокатчикам приходится затягивать пояса, поскольку их главные клиенты, туристы, в эту пору встречаются в единичных экземплярах.

Особенно непростым был коронавирусный год.

- Пандемию пережили в убытках, - признается Виктор Архипов, директор предприятия в Южно-Сахалинске с парком из 50 автомобилей.

Бизнес он ведет с 2013 года вместе с супругой - это весь штат. Никакой помощи от властей, как отмечает Архипов, они не получали. "В отличие от одной сахалинской компании", - тут же добавляет он, имея в виду фирму, созданную в 2019 году при поддержке Корпорации развития Сахалинской области.

- В корпорации нам выдали льготный кредит, - рассказывает Олег Тряпичкин, директор по развитию автопроката той самой компании, получившей поддержку. - Но ежегодно для отчета нам приходилось проводить экспертизу каждой машины - а их у нас 60 - стоимостью пять тысяч руб­лей. Выходит, 300 тысяч рублей в год отдавали просто для "галочки", это помимо регулярных расходов на обслуживание техники.

Здесь работают восемь сотрудников. Большую часть в холодное время года отправляют в отпуска, а автомобили готовят к высокому сезону.

- Сейчас трудное время, но пока держимся, - вздыхает коллега сахалинцев, директор молодой компании из Петропавловска-Камчатского Николай Феоктистов.

И все они отмечают, что в ДФО дальше всего в этом деле продвинулся Владивосток. По их оценкам, в столице округа насчитывается порядка ста таких фирм, но основная масса - "серый" бизнес.

Одна крупная сетевая компания из Приморья смогла даже найти нишу на рынке Санкт-Петербурга.

- В нашем парке 600 автомобилей, 60 из них - в городе на Неве. Основной же состав в Приморском и Хабаровском краях. Планируем также в ближайшее время выйти на Сахалин и Камчатку, - рассказывает заместитель директора Евгения Андрейчук.

Эх, дороги…

Туристы, насмотревшись фотографий, конечно же, не прочь прокатиться к дальневосточным достопримечательностям на арендованном автомобиле. Однако их мечты разбиваются о неразвитую инфраструктуру: как правило, к живописным уголкам ведут плохие дороги или вовсе обозначены лишь направления.

Поэтому, как правило, компании в договорах аренды жестко прописывают маршрут, исключая из него "убитые" трассы. Нарушителям в качестве санкций могут не вернуть оставленный за машину залог.

Кроме этого, технику оснащают GPS-маяком, чтоб отслеживать перемещения клиентов.

На Сахалине более-менее развита дорожная сеть в южной части острова. Чем дальше на север, тем хуже покрытие.

- Мы даем кататься только по асфальту. На мыс Великан отпускать авто не рискуем: после тайфуна дорогу может замыть - и что будет с машиной? - говорит Виктор Архипов.

Аналогичная ситуация на Камчатке.

- На весь полуостров - единственная 200-километровая дорога с твердым покрытием. Красивых мест много, но они недоступны. Популярное у туристов село Апачи у нас под запретом. Ехать по гравийке 150 километров - да ремонт обойдется в большую сумму, чем заработаем! Даже на мыс Маячный не пускаем - он совсем рядом с Петропавловском-Камчатским, но к нему ведет плохая дорога, - сокрушается Николай Феоктистов.

Камчатские чиновники считают, что отрасль развивается.

- Рынок автопроката в регионе набирает обороты. С конца мая по октябрь - большое поле для деятельности занятых в этом направлении компаний. Пользуется спросом прокат машин представительского класса для проведения мероприятий, свадеб, встреч делегаций. В службах такси также можно взять авто с водителем, - говорит Наталья Федорова, референт отдела программ, мониторинга и анализа туристической деятельности министерства туризма Камчатского края.

Между тем руководитель Сахалинского туристско-информационного центра Олег Романов признает, что автопрокат и автотуризм - "это, в первую очередь, инфраструктура".

Страхи страхования

Кроме постоянно растущих цен на бензин, высоких налогов и дорогостоящего ремонта головной боли добавляет страховка. Мало того, что непросто найти компании, которые не побоятся заключить договор с прокатчиками. Нужно еще суметь подстроиться под строгие требования.

Приобретение полисов - значительная статья расходов. По словам Олега Тряпичкина, каско "объедает" их компанию на 3,5 миллиона рублей в год. За месяц выходит 290 тысяч, а в день - около десяти тысяч рублей. Поэтому здесь решили использовать добровольное страхование лишь частично, но все же совсем отказываться от него не планируют. Все дело в том, что туристы из центральных и западных регионов страны предпочитают леворульные автомобили, защищенные каско.

Генеральный директор страхового агентства из Владивостока Сергей Бирюков называет деятельность в сфере автопроката сложной.

- Наиболее приемлемой формой для коллег считается ситуация, когда имущество эксплуатирует собственник. Совсем другое дело, если речь идет об аренде. Люди думают: "Не мое, значит, беречь не буду". Эта простая логика подтверждается статистикой: в случаях с арендными машинами полисный год заканчивается убытками, - объясняет Бирюков.

Поэтому, как резюмирует специалист, большинство игроков рынка вообще не станут связываться с автопрокатом. А если кто-то и пойдет навстречу, ставки будут выше, условия жестче.

Есть и другие нюансы. Например, невозможно застраховать риск невозврата автомобиля. Если компания добровольно дала ключи от машины третьему лицу, это посчитают не угоном, а скорее мошенничеством. Но именно угон может быть застрахован.

Все с теми же дорогами связаны сложности с приобретением каско на Дальнем Востоке. По этому полису убытки покрывают только на трассах общего пользования. А, например, на Сахалине и Камчатке интересные места находятся как раз за их пределами. Поэтому, случись авария в этой глуши, выплат не будет.

Он же памятник

Текст: Алена Сидорова (директор НО "Хабаровский краевой фонд капитального ремонта")

В Хабаровском крае довольно много жилых домов признано объектами культурного наследия. Государство берет такие здания под особую охрану. Но их жильцы фактически становятся заложниками этого статуса. Дело в том, что содержать дома - памятники архитектуры и сохранять их эстетический вид крайне сложно.

Все расходы по поддержанию нормального состояния многоквартирных домов (МКД) лежат на плечах жильцов. В охраняемых зданиях подобные траты нередко становятся непосильной ношей.

Ремонт этих МКД дорого обходится из-за необходимости таких дополнительных работ, как авторский надзор и историко-культурная экспертиза. Собственники просто не могут накопить достаточно средств за счет ежемесячных взносов. Далеко не всегда они готовы увеличить эту сумму добровольно, ведь зачастую в таких домах живут пожилые люди, не имеющие возможности платить больше. В Хабаровском крае немалое количество многоэтажек было отремонтировано за счет заимствования средств одних многоквартирных домов для проведения работ в других на возвратной основе. Но даже эта система не может обеспечить проведение капитального ремонта для домов - памятников культуры. Объем средств, которые можно заимствовать, несопоставим со стоимостью создания проектной документации, экспертизы проекта и авторского надзора работ.

Приведу в пример дом номер 62 на улице Ленина. Он не является аварийным, но архитектурные элементы его фасада разрушаются, часть декоративного балкона, выходящего на центральную улицу, периодически обваливается. Для этого МКД максимальная сумма заимствования с учетом оплаченных средств составляет 1,8 миллиона рублей. Но только проектная документации на ремонт стоит почти 650 тысяч. А сам ремонт фасада в подобных зданиях в среднем обходится в 3-3,5 миллиона рублей.

Справиться с проблемой помогло бы дополнительное финансирование со стороны муниципалитета или государства. Или новый алгоритм компенсации разницы между стоимостью капремонта на объектах с особым статусом и без него. Но пока подобных вариантов не предусмотрено.

Кроме того, привлечь к капремонту домов - памятников культуры подрядные организации сложно. Они должны иметь специальную лицензию на проведение таких работ. Но обходится она слишком дорого, а потому есть у незначительного количества компаний. Да и среди них далеко не все готовы работать по сметным расчетам, которые можно представить на аукционах, исходя из финансовой достаточности многоквартирного дома, даже при увеличении взноса на капитальный ремонт. Им это опять-таки невыгодно. Кроме того, все работы в доме - памятнике культуры осуществляются с разрешения и по согласованию управления культуры, что усложняет организационный процесс капитального ремонта. И это тоже отпугивает подрядчиков.

Аспекты организации и проведения капремонта таких домов не проработаны должным образом в законодательной сфере. Речь идет и о привлечении специализированных подрядных организаций, и о применении механизмов софинансирования, а также использовании внебюджетных источников.

Без проблем отремонтировать здания не удается даже в тех случаях, когда собственники собирают необходимую сумму, в том числе за счет увеличения размера взносов. Процесс усложняется и растягивается из-за необходимости дополнительных согласований и разрешений.

Например, уже долгое время не может завершиться история сразу с двумя МКД - на Дзержинского, 66 в Хабаровске и на проспекте Мира, 12 в Комсомольске-на-Амуре. Собственники квартир в обоих домах хотели провести капитальный ремонт системы электроснабжения. Была разработана проектно-сметная документация, но в ходе получения разрешения возникли критические замечания, требующие устранения. На это нужно время. А в Комсомольске, помимо этого, проектировщик отказывается от проведения авторского надзора, согласиться на это он должен добровольно.

Проблему организации и проведения капитального ремонта многоквартирных домов, отнесенных к объектам культурного наследия, необходимо решать. Чем быстрее, тем лучше. И в первую очередь - смягчить нормы законодательного регулирования работ в жилых домах - памятниках культуры. Особенно, когда речь идет о ремонте инженерных сетей, не меняющих облик дома.

Зарплату поднимают краном

Руководители предприятий продолжают не выплачивать работникам деньги

Текст: Николай Грищенко (Ростов-на-Дону) , Владимир Таюрский (Якутск)

Почти двое суток провел на 90-метровой высоте в кабине башенного крана житель Ростова-на-Дону Юрий Яковлев. На экстремальный поступок его толкнула не тяга к адреналину, а намерение получить свои заработанные за два месяца деньги - 170 тысяч рублей.

- Надоело. Устал от вранья. Нам постоянно задерживали зарплату, и когда 25 апреля вместо денег получили пустые обещания, то решил - не покидать кабину крана. Взял термос, воду и телефон. Установил на кабине флаг России, закрыл за собой дверь и стал ждать, когда начальство переведет на карточки деньги, - объяснил свой поступок Юрий Яковлев.

Свои требования забастовщик записал на видео и выложил в социальные сети. Дабы история получила публичную огласку, строитель начал вести своеобразный видеодневник, в котором рассказывал о своем состоянии.

Первые сутки прошли относительно спокойно - представители задолжавшей компании не отключили кран от электричества, иначе находившийся на высоте крановщик мог замерзнуть в своей кабине. Однако и выполнять требования не спешили.

Впрочем, долго "держать оборону" Юрию Яковлеву не пришлось - видеороликом заинтересовались депутаты городской Думы и сотрудники прокуратуры. И под давлением фирма-должник, которая наняла на работу Юрия Яковлева, заплатила ему 15 тысяч рублей. Кстати, по его требованию долги по зарплате заплатили и сменщику.

- После того как я заявил, что не доверяю своим работодателям, застройщик комплекса напрямую, без всяких "прокладок", перевел мне на карту остальные деньги. Только после этого я завершил свою забастовку, - рассказал строитель.

- Прокуратурой Ростовской области организована проверка соблюдения трудового законодательства. По ее итогам будут незамедлительно приняты меры реагирования. С начала этого года мерами прокурорского реагирования в Ростовской области возвращены долги по зарплате на сумму более 90 миллионов рублей, - рассказала "РГ" пресс-секретарь прокуратуры Ростовской области Елизавета Комахидзе.

Тем временем в Якутске по обвинению в полной невыплате работникам зарплаты свыше двух месяцев задержан генеральный директор АО "Сахапроект" Аркадий Габышев. Его вывели в наручниках прямо с межведомственного совещания по состоянию законности в сфере оплаты труда.

По данным следствия, гендиректор в период с ноября 2019-го по октябрь 2020 года задолжал восьмерым сотрудникам более миллиона рублей, хотя средства на счетах предприятия были. Уголовное дело в отношении него возбудили еще осенью прошлого года. Первоначально Габышев признал свою вину и обязался принять все меры по погашению задолженности. Однако впоследствии стал всячески уклоняться от выплаты людям заработанного. Сейчас готовятся документы о взятии его под стражу. Следователем с санкции суда наложен арест на автомобиль Lexus GX 460, на счета "Сахапроекта" и других подчиненных Габышеву организаций.

Прокуратура обратила внимание руководителей Управления службы судебных приставов и Госинспекции труда республики, что их ведомства не в полной мере обеспечивают реализацию прав граждан на своевременное получение зарплаты.

Фактурные лица

В четверг завершается Московский международный кинофестиваль

Текст: Сусанна Альперина

Когда кинофестиваль длится неделю, он пролетает быстрее титров к фильму на ускоренной перемотке. 29 апреля жюри объявит победителей, а пока поговорим о том, кто стал героями и лицами 43-го ММКФ в 2021 году. О тех, благодаря кому запомнится этот киносмотр.

1 Кинорежиссер Брийянте Мендоса. Председатель жюри в этом году не смог приехать в Москву из-за положительного текста на коронавирус. Но высоких обязанностей с себя не сложил - отсматривает фильмы и принимает участие в совещаниях жюри удаленно.

2 Литовский актер Джеймс Тратас. В России более всего известен тем, что сыграл в картине "Движение вверх" Модестаса Паулаускаса. Джеймс Тратас в жюри впервые. При росте 1 метр 95 сантиметров возвышается надо всем и всеми - может хорошо разглядеть все, что происходит на фестивале. Да и сам он в центре внимания.

3 Кинорежиссер Алексей Федорченко. Его долгожданный фильм (работа велась несколько лет) "Последняя "Милая Болгария", в основу которого лег роман Михаила Зощенко "Перед восходом солнца" - в конкурсе ММКФ. Федорченко рассказывал, что задумал картину более 35 лет назад. Перед фестивалем стало известно, что Федорченко будет работать на Свердловской киностудии. А Свердловская область помогла ему с деньгами на фильм, в котором снимались уральские артисты. Над декорациями к картине трудился художник Алексей Максимов, с которым Федорченко делал "Войну Анны", а сейчас создает с ним и новый фильм "Большие змеи Улли-Кале".

4 Актер Тихон Жизневский. Получил премию "Аванс" журнала "КиноРепортер" которой награждают молодых талантов за яркие роли: Майора Грома, пожарного в картине "Огонь" и журналиста в сериале "Топи". Сейчас Жизневский снимается в фильме "Первый "Оскар" о военных кинооператорах. Получать приз Жизневский вышел весь в белом - дело происходило на "белой вечеринке". Но вышел - не совсем точно сказано. Его вынес на руках актер Юра Борисов, которого журнал "КиноРепортер" награждал премией "Событие года".

5 Актер Александр Петров. Сыграл свою первую роль на английском языке в греческом фильме "Человек Божий". Байопик о жизни православного святого, Нектария Эгинского режиссера Елены Попович вошел в конкурс ММКФ. "Я очень рад, что мой первый опыт съёмок на иностранном языке начался именно с этого фильма", - признался Петров журналистам.

6 Председатель Союза кинематографистов Сербии, продюсер, актер Милош Бикович. Вошел в жюри основного конкурса ММКФ. Рассказал на фестивале, что в последнее время основал вместе с итальянскими партнерами анимационную студию, где работает 100 человек, у него сейчас есть один проект, забота над которым подходит к концу, а также пять проектов, в разработке в Сербии и России. "Мое желание - организовать с помощью своих более опытных коллег возрождение сербского кинематографа", - сказал Бикович.

7 Солист группы Rammstein Тилль Линдеманн. Он исполнил для фильма "Девятаев" песню "Любимый город может спать спокойно". И после его исполнения создатели фильма запускают акцию #споемвместе ко Дню Победы. Пользователи смогут записать свою версию легендарной песни, которую исполнял Марк Бернес и попасть в клип вместе с популярными российскими исполнителями. В фильме песню напевает герой Павла Прилучного.

8 Актриса Мерьем Узерли. Известна по роли Хюррем Султан в масштабном турецком сериале "Великолепный век". На ММКФ представляла турецкий фильм "Улей" режиссер Эйлем Кафтан, вошедший в программу "Специальные показы" Мерьем запомнилась тем, что затмила многих на красной дорожке и в интервью выразила желание сниматься в российском кино.

9 Режиссер монтажа Франсуа Гедижье. Принимал участие в работе бизнес-площадки ММКФ. Он трудился над такими картинам, как "Танцующая в темноте" (Ларс фон Триер), "Синонимы" (Надав Лапид), "Королева Марго" (Патрис Шеро). Рассказал слушателям, в частности, что в наше время "больше стоит бояться "Нетфликса", а не пандемии. Ведь еще немного, и не пошли бы мы ни в какое кино, а так и засели бы перед домашними экранами".

10 Продюсер Стивен Мао. Известен по фильмам "Грязь", "Воспитательница" и другим. Также работал на бизнес-площадке, как член жюри питчинга полнометражного кино. Потом сказал, что все проекты были сильными, и выбрать было непросто. Он также принял участие в круглом столе, где регионы России представляли свои возможности для киносъемок. "Прекрасные локации, удивительное этническое многообразие, фактурные лица!", - сказал Стивен Мао.

11 Режиссер Александр Миндадзе. Его новый фильм "Паркет" - четвертый, который он снял, как режиссер, вошел в программу "Восемь с половиной фильмов". Поскольку картину ждали очень давно, на премьеру пришли поздравить мастера многие известные кинематографисты, а фильм стал одним из самых обсуждаемых на фестивале.

12 Режиссер Нигина Сайфуллаева. Единственная женщина в составе жюри нынешнего ММКФ - приняла участие в дискуссии "Современный кинематограф. Время женщин", где рассказала, с какими сложностями встречается женщина-кинорежиссер, если еще к тому же у нее есть маленькие дети. На киносмотре стало известно, что после работы в жюри Нигина начнет подготовку к съемкам своего нового четырехсерийного проекта, сценарий которого она написала со своим уже постоянным соавтором Любовью Мульменко.

13 Директор по связям с общественностью ММКФ, а также отборщик фестиваля Петр Шепотинник. Его картина "Хуциев. Мотор идет!" была признана лучшим документальным фильмом на кинопремии "Ника", которая в этом году проходила в то же время, что и ММКФ. Но поздравления Шепотиннику продолжились и на фестивале.

14 Актрисы София Лебедева и Линда Лапиньш. Первая сыграла главную роль в сериале "1703" Сергея Сенцова. Вторая - в сериале "Коса" Игоря Волошина. Оба проекта вошли в программу "Первая серия. Дубль второй" и доказали, что российские сериалы ничуть не уступают сегодня мировым, и к тому же по авторскому режиссерскому видению и актерской работе смотрятся лучше, чем некоторые полнометражные картины.

15 Таксист Виктор Торопцев. Реальный герой фильма "Амурская Голгофа" режиссера Юлии Серьгиной из конкурсной программы документального кино. Торопцев - житель вымирающего города на Дальнем Востоке -заводит Youtube-канал "Витёк Live", чтобы стать "главным народным журналистом" в регионе и сплотить вокруг себя земляков. Его масштабная цель - превратить свой город и всю Россию в Рай на земле.

Россия. Весь мир. ЦФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 29 апреля 2021 > № 3709552

Добро и зло онлайн

Владимир Легойда: Это время возвращения надежды

Текст: Елена Яковлева

Как Церковь прошла ковидное испытание? Спадает или увеличивается сегодня религиозный интерес? Что делать с агрессией и политизацией в обществе? Как помочь тем, кто хочет, но не может войти в Церковь? Зачем читать Блаженного Августина и Данте? Как должна строиться пастырская культура? На эти и другие вопросы накануне Пасхи "РГ" отвечает известный церковный интеллектуал, глава Синодального отдела по взаимоотношениям Церкви с обществом и СМИ Владимир Легойда.

Настроение надежды

Скоро Пасха. Кажется, в этом году мы ее встречаем с другим настроением. Храмы не закрыты...

Владимир Легойда: Настроение на Пасху всегда радостное, но при этом нельзя сказать, что одна Пасха не отличается от другой. В прошлом году, да, был очень непростой опыт, и настроение - не буду говорить "потери надежды", но тяжелое. А в этом году, по-моему, надежда возвращается.

Недавно встретил у Ольги Седаковой в лекциях о Данте мысль о том, что надежда как христианская добродетель - это не "авось пронесет" и не "авось получится", а некое фундаментальное упование на Бога. Когда мы говорим присказкой "надеемся на лучшее, готовимся к худшему", это про другое. Надежда христианина связана с Богом. И мне кажется, что нынешняя Пасха возвращает нам именно такую надежду.

Что касается храмов, то и в прошлом году они не закрывались. Были ограничения на доступ мирян, но священники, как и врачи, были на своем посту. И служили литургию, фактом совершения которой утверждается и проявляется Церковь.

Несмотря на тяжелые и болезненные потери ковидного года, такое ощущение, что мы прошли испытание. И государство, и общество, и профессиональные команды - прежде всего врачей и ученых - разработчиков лекарств. Как прошла эти испытания Церковь?

Владимир Легойда: Надеюсь, что церковные люди научились ценить то, что нам казалось непоколебимым в допандемические времена, - всегда открытые храмы, доступность священников, таинств Евхаристии. И относиться с большим вниманием и благоговением.

А вообще наше общество прошло эти испытания по-разному. Надеюсь, что мы стали менее легкомысленными. И уже не будем, как в допандемические времена, посмеиваться над фотографиями японцев, в сезон гриппа дружно надевающих маски. А те, кто еще продолжает диссидентствовать и считает маску чуть ли не намордником, пусть вспомнит, что она - часть профессиональной одежды врачей, и догадается, что, надевая ее, ты (даже привившийся или переболевший) думаешь о спокойствии других.

Мне кажется, что ответственность за окружающих, как и за себя и своих близких, - выросла. Хотя едва ситуация меняется в лучшую сторону, многим кажется, что "все прошло", и начинаются массовые расслабления. Пока же так считать странно, особенно на фоне происходящего в европейских странах.

Есть и отрицательные результаты ковидного времени - сильные политические разделения. И вроде напрямую не связанная с пандемией, но не спадающая, а может быть, и возрастающая агрессия.

Место соприкосновения

Испытание пандемией дает нам шанс и повод для осознания себя. Патриарх не раз подсказывал и продолжает подсказывать нам: надо вернуться к вере, осознать, что она такое. Но, похоже, это не так просто. Хладнокровные социологи настаивают, что опросы показывают даже потерю популярности религиозных тем.

Владимир Легойда: Ну о "религиозном интересе" я буду говорить прежде всего как культуролог, преподаватель культурологии. Культура создана человеческими потребностями. Кто-то называет главную идеальную потребность религиозной, кто-то смысло-жизненной. Но с момента своего возникновения и по сю пору человек стремится ответить на вопросы: "Кто я? В чем смысл этой жизни? Что будет после смерти?" И поскольку основные потребности в человеке не меняются, то фундаментально не может измениться и религиозная. Не могу себе представить, что с сегодняшним человеком произошли столь радикальные антропологические изменения, что религиозная потребность атрофировалась. Хотя понимаю, что могут быть эпохи, когда эта потребность несколько возрастает или уменьшается. Средневековье, например, было временем максимального проникновения христианских смыслов в культуру, в ней тогда все дышало христианским символизмом. Потом времена изменились, но сама потребность никуда не делась. Поскольку это часть природы человека. И поэтому никакие результаты соцопросов религиозный интерес не поколеблют. Соцопрос может показать, что люди стали меньше есть (из-за голода или еще чего-то), меньше дружить или меньше ходить в церковь, но сами по себе эти потребности никуда не денутся. Человек, пока он человек, будет отвечать на вопросы о смысле жизни.

А вот когда мы задумываемся о том, где он ищет ответы на эти вопросы, то становится важной тема авторитета Церкви. Хотя тот же Блаженный Августин писал, что авторитет не самое главное: недостойное поведение священников, например, влияя на церковный авторитет, не может повлиять на ее истину. И ничего не изменилось со времен Августина.

Но на такие тренды нельзя не обращать внимание.

Владимир Легойда: Мне кажется, что сегодня очень трудно составить общую картину и найти общие тренды. Маркетологи говорят, что недавние обобщения "все домохозяйки в возрасте от 35 до 45 считают так-то" уже не работают. Настолько сложносочиненным стало общество.

Не будем также забывать, что тема популярности и авторитета Церкви сегодня связана с темой политических предпочтений. С этим, увы, ничего не поделаешь. Просто придется принять. Но тревожат агрессивные проявления политических предпочтений и различий. Причем не только у нас. Как американист (пусть и в прошлом) я знаю, что рана, которую разбередило движение BLM, всегда была в американской жизни и культуре. Но посмотрите, какие формы все принимает сегодня! Самые радикальные и агрессивные. Все настолько накалено, что история, раньше бы оставшаяся незамеченной, сегодня сразу раздувается до чудовищных размеров. Я с чем-то подобным столкнулся, выложив в "Фейсбуке" фото со съемок "Парсуны" с Марией Бутиной. Меня и героиню два дня планомерно закатывали в асфальт. И даже те, кто меня защищал - спасибо им большое, - к сожалению, тоже отвечали порой агрессивно.

Это вызов?

Владимир Легойда: Думаю, что для Церкви все-таки нет. Несмотря на радикальную политизацию и нарастающую агрессивность, я убежден, что люди к Церкви будут тянуться все больше и больше.

К тому же в эпоху всеобщей цифровизации сильно возрастает ценность "аналогового" общения. А в Церкви уж точно самое главное всегда будет происходить в нецифровом виде. А значит, будет возрастать и ценность того, что ты в ней получаешь.

А опросы будут свидетельствовать о потере религиозного интереса?

Владимир Легойда: За этим может быть что угодно. Например, трудности "входа" в церковь. У меня недавно была серия разговоров с нецерковными 30-летними людьми. Оказалось, им не нужно объяснять, что "церковь - это хорошо", они сами это знают. Но при этом ходят вокруг церкви, очень хотят в нее зайти и не понимают, как.

У них проблема, как они выразились, с интерфейсом - "местом соприкосновения", "точкой входа". Они так далеко ушли в своих представлениях, как все должно осуществляться и как должна выглядеть "точка входа", что зачастую просто не могут войти. И таких людей будет все больше. Им надо уметь помочь.

Августин и Данте в цифровую эпоху

Патриарх сказал недавно, что мы живем во времена неразличения добра и зла. Может, это ключевая характеристика времени?

Владимир Легойда: Проблема неразличения добра и зла в каком-то смысле ровесница человечества. Хотя каждое время привносит в нее свои особенности. Особенность нашего в отсутствии - для многих - незыблемых критериев. То, что мы в светских разговорах называем релятивизмом, эпохой постмодерна. Думаю, Святейший в первую очередь это имел в виду. По крайней мере, он часто об этом говорит.

Я вот в Великий пост традиционно читаю Блаженного Августина...

"Как бы" западного автора...

Владимир Легойда: Да не "как бы", а действительно западного. Одного из первых западных величайших отцов еще неразделенной, единой Церкви. Но в этом нет культурного западничества. Просто это моя книга, близкая мне, понятная. Несмотря на то что в нескольких домашних экземплярах "Исповеди" у меня скоро будут почти все страницы подчеркнуты, я все время нахожу что-то новое. (Например, это: "И гордость ведь прикидывается высотой души". Очень точно ведь, правда?)

А в самом начале Великого поста меня из тяжелого состояния, если хотите, своего рода длительной депрессии, неожиданно вывела последняя строка Дантовского "Ада": "И здесь мы вышли вновь узреть светила". Я всерьез не возвращался к Данте со студенческих лет и блистательных рассказов о нем Юрия Павловича Вяземского. А тут перечитал "Божественную комедию", несколько книг о Данте, дважды прослушал курс Ольги Седаковой о нем на "Арзамасе". И просто погрузился в невероятный и целительный мир.

И вот я думаю, как скажется на чтении Августина или Данте конец гуттенберговой эпохи, который, судя по всему, уже наступил. Эпоха книгопечатания в свое время только увеличила к ним интерес и дала книгам новую жизнь. А дает ли нынешнее время "второе дыхание" великим книгам? Не исключаю, что общекультурные и цивилизационные сдвиги, которые происходят на наших глазах, и которые мы пока не в состоянии окончательно оценить, образуют какое-то новое культурное пространство. И, возможно, великие тексты, которые нам представлялись обязательными к прочтению, уже не будут в нем играть столь важную роль, как прежде. Замечательный поэт Тимур Кибиров у меня недавно в "Парсуне" сказал, что не знает, что войдет в новую культурную среду. Я тоже.

И вот как сделать так, чтобы в том или ином виде, не важно, на каких носителях (бумажных, железных, электронных) сохранились Августин, Данте, Гомер. Конечно, великие русские писатели...

А что молодых людей не пропускает к Гомеру, Данте или Достоевскому? Они чувствуют свое культурное бессилие? Напрочь не усваивают умные тексты из-за привычки иметь дело с картинками?

Владимир Легойда: Великие тексты, конечно, требуют подготовки и развитого вкуса. Всю жизнь пропитавшись в "Макдоналдсе", ты вряд ли оценишь лучшее блюдо трехзвездного мишленовского ресторана. Видели миллионы просмотров у клипов Моргенштерна? Это своего рода "Макдоналдс". После этого не так просто вернуться к "хорошей пище". Хотя есть все-таки и надежда на здоровый настрой организма, который - от противного - восхитится изысканным и полезным блюдом. Людям с советским прошлым это особенно знакомо: сколько ни приучали их ко всякой гадости, это нередко заканчивалось желанием попробовать что-то настоящее.

Когда я говорю со своими студентами о Данте, вижу отклик. Это явно не тот случай, когда им, что называется, "не заходит". Мы недавно с архимандритом Симеоном Томачинским (преподаватель Московской духовной семинарии и академии, литературовед, журналист. - Прим. ред.) в клабхаусе провели две беседы "Зачем Данте?", и одна из моих бывших студенток сказала: "Теперь ясно, для чего нужен клабхаус. Послушать разговоры о Данте". Другая тоже была благодарна возможности вырваться из бесконечных разговоров про маркетинг и его новые фишки. А еще одна моя студентка посвятила "Божественной комедии"... свой день рождения.

Но если вернуться к словам Патриарха, то вся эта великая культура, которую мы боимся потерять, была создана необходимостью различать добро и зло.

Пастыри в YouTube и дома

Мы с вами никогда не обходим трудные события. Одно из них - трагическое - произошло в Великий пост: в Ростовской митрополии застрелился тяжело болевший протоиерей Андрей Немыкин, бывший военный.

Владимир Легойда: Да, это трагедия. Событие из серии особых случаев, которые прежде всего требуют от нас деликатного молчания. Не замалчивания, но молчания. Человек предстоит перед Богом, ушел он в сложнейшей и тяжелейшей ситуации, и давайте будем вести себя соответственно. У меня нет оснований подвергать сомнению то, что было сказано официальными представителями епархии. Не думаю, что она не оказывала больному священнику помощи. Там скорее было что-то более сложное, глубинное, личное.

Конечно, испытываешь сочувствие и ужас. Но и не можешь не видеть, как от таких новостей сразу сгущается мнение "и они нас учат жить?!".

Владимир Легойда: Тут мы ничего не сделаем. Всегда найдутся люди, которые будут так говорить.

Но вопрос о пастырской культуре все равно стоит. Все мы, верующие, знаем, что цель нашей жизни в достижении совершенства, святости. Мы его не достигаем, машем на себя рукой, унываем. Мне один епископ замечательно сказал в ответ на некоторое отчаяние, вызванное моими "недостижениями": "Ну и что, Господь возьмет вас на пути". И вот мы стараемся стоять "на пути". И важно осознавать опыт этого пути и собирать, складывать культуру современной веры. Чем создается, например, священническая культура? Образованием? Но молодые, с хорошим образованием священники иногда совсем не разбираются в людях. Пока священнический опыт собирается либо в новеллках, как в книгах о. Ярослава Шипова, либо в ответах на вопросы по радио, ТВ и на YouTube, либо в решениях Церкви. Но это уже пробитые колеи. Может, надо начинать серьезно анализировать, что происходит в церкви? Что за люди приходят в храм? На чем они сосредоточены? Чем заняты священники? Чем интересуются? Может, нужны какие-то культурные поправки в общепастырской практике?

Владимир Легойда: А мне в последнее время как-то не попадаются неудачные проповеди. И священников все чаще встречаю мыслящих, рефлексирующих...

Ну это Москва.

Владимир Легойда: Да, в Москве часто собрано лучшее. Мы столице-центричная страна, и у нас все - от лучших театров до лучших школ - находится в Москве. И это, кстати, проблема - и социально-экономическая, и общественно-политическая, и культурная. Но жизнь в России не только центростремительная, но и центробежная: лучшие образцы из Москвы расходятся по стране. И в крупных университетских городах сейчас служат блистательные молодые архиереи. Какой яркий, интересный, самоотверженный архиерей в Пятигорске! А Якутская епархия? И не только в них - таких примеров немало.

Да, есть блестящие священники и монахи. Недавно видела таких на презентации Словаря трудных слов из богослужения той же Ольги Седаковой. Но прекрасные примеры не гарантия общей высокой культуры.

Владимир Легойда: Я на это вам, как Ленин Джону Риду, скажу: а приезжайте к нам лет через 10. Потому что все усилия Патриарха сейчас направлены на то, чтобы это были не отдельные примеры, а некая система. Тут и серьезные изменения церковного образования, и заметное масштабирование социального служения Церкви. И изменения в информационном поле. Меня недавно на программе "Дайте сказать" на "Лайфе" на полном серьезе спросили: а как Церковь относится к интернету, "Тик-Току"? Помилуйте, у нас уже есть священники - 100-тысячники в "Инстаграме"... Хотя в соцсетях, конечно, полно и людей, похоже, не читавших Евангелие, но с пеной у рта доказывающих, что их взгляды и есть истинное христианство. Как и тех, кто из политической ненависти - неважно, какого окраса, оппозиционного или патриотического - готов буквально задушить и в ад отправить оппонента...

Ну эти страсти с проклятиями в "Фейсбуке" во многом игра. Развиртуализируй отношения, и непримиримые радикальные бойцы окажутся просто котиками. Я про другое спрашиваю: как ставится и строится пастырская культура - ее содержание, коммуникационная культура, культура чувств - сочувствия, нераздражения и т.п. ? Конечно, это может быть и в натуре человека, призванного к священническому служению. Но может и не быть...

Владимир Легойда: Ну формально легко сказать, кто должен ставить высокую церковную культуру. Классные наставники в семинарии, настоятели в храме, опытные архиереи. Но на самом деле это сложный вопрос...

Время Патриарха Кирилла часто воспринимается как время "наведения порядка", в хорошем смысле этого слова. Конечно, история Среднеуральского монастыря, где помощником бывшего игумена Сергия был человек, подозреваемый в трех убийствах, требовала навести порядок. Правовой, духовный, пастырский. Ох какие бы бомбы взорвались, будь у нас другой Патриарх.

Владимир Легойда: Прибегну к образу, который давно пришел мне в голову, но не потерял актуальности и точности. Патриарх Кирилл будто сжал губку, внешне казавшуюся очень чистой, - и грязь потекла. Думаю, что многие сегодняшние болезни были в анамнезе и проявились, потому что губка была сжата. Эти усилия вскрыть внешне красивую оболочку и выдавить грязь возможны, потому что - ну мы все это видим, Святейший же человек на виду - такова его и натура, и установка. И по-моему, во всем сказывается (как бы избежать пафоса?) то, что Патриарх - человек Церкви. Вырос в ней. Полностью ей себя отдает. И очень хорошо ее понимает.

Ключевой вопрос

Церковь молится о мире на Украине

Более миллиона человек поставили подписи под обращением к президенту Украины Владимиру Зеленскому с просьбой остановить гонения на Украинскую православную церковь.

Владимир Легойда: С приходом президента Зеленского было некоторое ослабление гонений на каноническую Украинскую православную церковь. В отличие от президента Порошенко, сделавшего "религиозную карту" козырем в своей политической игре и сознательно использовавшего украинский раскол в политических целях, президент Зеленский никоим образом не делал это содержанием своего политического курса. И это было воспринято как ослабление гонений.

Но государство же это не только президент, но и всевозможные госструктуры, которые отрабатывают какие-то задачи, часто ранее поставленные. Поэтому говорить о прекращении сложностей для канонической Церкви на Украине пока не приходится. Многострадальная Украина и Украинская церковь по-прежнему находятся в очень непростой ситуации. Не дерзну делать какие-то предположения по поводу того, как все будет развиваться. Но Церковь с первых дней, с первых часов ухудшения ситуации в Донбассе молится о том, чтобы она закончилась миром. И ни о чем другом молиться не может.

Мы очень надеемся, что те, кто принимают политические решения и отвечают за них, будут думать о людях.

Любовь без гордости

Исполнилось 30 лет отделу по благотворительности и социальному служению. Какими итогами вы гордитесь, какие перспективы видите? Догоним ли мы католиков по объему социального служения?

Владимир Легойда: Дела милосердия - особая вещь. Христос Спаситель, ни с кем Себя не сравнивая, однажды сказал удивленным ученикам: если вы помогли одному из малых сих, то вы сделали это Мне.

Милосердное служение это то, чем церковь живет. И то, что люди всегда понимают и принимают.

Но мы в нем ни с кем не соревнуемся и ничем не гордимся. И хоть слово "гордиться" вошло в нашу жизнь, как положительное: "горжусь своей страной, горжусь своими детьми", но если посмотреть на него сквозь христианские очки, то оно, конечно, вряд ли выражает христианские смыслы. Я бы говорил вместо "гордимся" - любим, ценим, дорожим.

Именно так мы относимся к тому, что делает отдел владыки Пантелеимона и люди, там работающие - низкий им поклон. Они живут по заповедям, и при этом удивительно современны и умеют найти адекватные современному миру способы социального служения.

Время меланхолии и домостроительства

В своем Telegram вы писали о выставке Дюрера в ГИМе. Увидели его "Меланхолию" и всадников Апокалипсиса? Увы, наши апокалиптические разговоры сейчас часто утрированно- заштампованные - боязнь ИНН, электронных карт, прививок, заточка на мелкий фанатизм - но тема-то обозначается, особенно в пандемические времена, как тема кризиса и суда.

Владимир Легойда: Я пока не дошел до выставки. Но постараюсь. Это, конечно, большое культурное событие.

Что же касается эсхатологии, то в личном плане время жизни человека - всегда последнее. 70-80 лет - и встреча с Богом. И наверное, апокалиптические смыслы и образы - не в алармистском плане, нездорового нагнетания ожидания последних времен (о сроке которых, по Евангелию, никто не знает, кроме Бога Отца), а при нормальном отношении к этому содержат в себе еще и тайны домостроительства Божьего - и в личных судьбах людей, и в судьбах эпох. Мы же говорим о начале и окончании каких-то культурных эпох. И развитие эпохи (в том числе и духовное) во многом зависит от человека.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 29 апреля 2021 > № 3709543 Владимир Легойда

Водород дороже денег

Помогут ли чистой энергетике дешевые кредиты

Текст: Сергей Тихонов

Почти нулевые процентные ставки в развитых странах позволяют инвестировать во многие первоначально убыточные проекты, долгое время не генерирующие никакой прибыли. Яркий пример этого - развитие возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в Европе. Об этом заявил замминистра энергетики Павел Сорокин в ходе Национального нефтегазового форума.

По его словам, для финансирования проектов, которые окупаются 20 лет, огромное значение имеет, какая будет ставка по кредиту - 2-3% или 8-9%, и в России она выше, чем в Европе.

По аналогии может сложиться ситуация с планами по развитию водородной энергетики в нашей стране. Разговоры о предоставлении льготных кредитов водородным проектам ведутся, но пока решения не принято. Только строительство дополнительных мощностей атомной генерации для водородного кластера на Сахалине оценивается в 170-200 млрд рублей.

Эксперты считают, что переоценивать роль "легких кредитов", в том числе и для развития чистой энергетики, не стоит и большее значение здесь имеет поддержка со стороны государства. "В Европе рынка водорода пока нет. Они хотят использовать "зеленый" водород, который производится при помощи ВИЭ, а себестоимость его около 10 долларов за кг, что абсолютно нерентабельно", - говорит глава Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов. Если благодаря стимулированию или субсидированию потребления получится снизить цену и создать спрос, как это делалось для ВИЭ, то сразу появятся и деньги на водородные проекты. А пока кредитовать их не станут, даже малые проценты требуют возврата.

Похожего мнения придерживается замгендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов, который считает, что европейцы развивали генерацию на ВИЭ, исходя из экономических, а не экологических соображений. Газ и значительную часть угля странам Европы приходится импортировать. Развивая ВИЭ, они создают точку роста для своей промышленности, и снижают зависимость от внешних поставщиков энергоресурсов. Поэтому связывать развитие европейской генерации на ВИЭ только с низкими кредитными ставками не стоит.

С точки зрения Симонова, если есть спрос на продукт и его рентабельное производство, то на такой проект найдется финансирование с хорошими условиями, несмотря ни на какие ограничения или даже санкции. Как пример, эксперт привел проекты по сжижению газа на Ямале, в которые активно инвестируют европейские компании и банки.

Эти слова подтверждаются тем, что водородный проект на Сахалине ориентирован на страны АТР, которые готовы приобретать "голубой" и "желтый" водород - произведенный из природного газа и при помощи атомной энергии. Он в разы дешевле "зеленого" - от 2 долларов за килограмм.

Проблемой доступа к "легким" кредитам также не редко объяснялись задержки реализации или даже заморозка дорогостоящих проектов традиционной энергетики - нефтегазовых, связанных с освоением морского шельфа или разработкой трудноизвлекаемых запасов (ТРИЗ).

Но для них наиболее значимыми факторами являются цены на сырьё и продукты переработки, а также налоговая нагрузка, считает Фролов. По его мнению, проблема процентных ставок существует, но она носит вторичный характер.

С точки зрения Симонова, если в себестоимости нефти 70% составляют налоги, то вопрос о процентной ставке кредитов под добывающие проекты отпадает сам собой. Конечно, ее снижение может повысить доходность, но на рентабельность российских нефтяных проектов она почти не влияет.

Углеродный след идет лесом

Во сколько обходится поглощение одной тонны СО2 деревьями

Текст: Алексей Дуэль

Углеродную нейтральность России обеспечивают леса. Это должно позволить избежать трансграничного налога в рамках углеродного регулирования со стороны Евросоюза. Специалисты Рослесинфорга подсчитали специально для "Российской газеты" возможность поглощения СО2 лесами России и себестоимость этого процесса. По их данным, поглощение наших лесов примерно равно эмиссии СО2 в год, а себестоимость "природной утилизации" одной тонны углерода составляет чуть больше 200 рублей.

Обложить импортную продукцию, при выпуске которой возникает "углеродный след", специальным платежом власти ЕС планируют с 2023 года. По оценкам экспертов, отечественная промышленность может терять на этом акцизе от 6 до 50 млрд евро в год. Перед правительством поставлена задача свести потери страны от углеродного регулирования к минимуму. Одно из направлений такой работы - убедить Запад, что российские леса поглощают намного больше углекислого газа, чем его образуется в процессе деятельности промышленности, транспорта и ЖКХ.

По данным аналитического центра при правительстве России, за год наша страна эмитирует больше 1,5 млрд тонн углекислого газа. За это же время леса России поглощают 395 млн тонн углерода, то есть 1,5 млрд тонн СО2, подсчитали эксперты Рослесинфорга. То есть сколько страна выделила, столько и переработала.

"Для того, чтобы поглотить 1 тонну углерода, нужны 2,5 га леса, - уточнили в Рослесинфорге. - С учетом стоимости аренды участка и ухода за ним, себестоимость поглощения 1 тонны углерода составляет 207 рублей".

Исследования на карбоновых полигонах, которые включают в себя не только лесные земли, но и луга, болота и прочие виды рельефа, дали более оптимистичные данные. Там ученые обнаружили поглощение до 7 тонн углерода одним гектаром поверхности. Эксперименты продолжаются и, возможно, доказать заведомую углеродную нейтральность России все-таки получится.

"Мне ближе показатели Рослесинфорга, методики расчетов данных карбоновых полигонов не очень понятны, - признал глава Российского экологического общества Рашид Исмаилов. - Углеродная нейтральность в России возможна, но с условием комплексного подхода. Нужно сокращать эмиссию - здесь у нашей экономики есть значительный потенциал. Лес - основной ресурс для поглощения - и карбоновые полигоны сами не справятся с такими объемами углекислого газа".

Увеличить интенсивность поглощения углекислого газа можно, замещая взрослые леса молодыми деревьями. Исследования показали, что такие насаждения лучше улавливают СО2 из атмосферы. Наиболее "прожорливые" породы деревьев - дуб, лиственница, сосна и ель. Однако при расчете себестоимости поглощения углерода из воздуха расходы на посадку новых деревьев не учитывались - только уход за уже растущими в естественной среде.

В рамках "углеродного" эксперимента на Сахалине, - на острове пытаются добиться углеродной нейтральности, для достижения этой цели проводят измерения выделения и поглощения СО2, готовят к пилотному развертыванию систему торговли углеродными единицами, - специалисты Рослесинфорга выяснили, что 1 га молодого леса лиственницы способен "переварить" до 3,7 тонн СО2. Правда, расходы на его выращивание до десятилетнего возраста составят 200 тысяч рублей.

"У нас существует научная дискуссия относительно расчетных методов, определяющих поглотительную способность лесов, - добавил Рашид Исмаилов. - И здесь нужна единая и желательно признаваемая за рубежом, позиция "как считать". Потому что без международного признания этой методики наше поглощение может быть просто не учтено".

Взятки меньше, но чаще

В Генпрокуратуре сообщили о росте уголовных дел по фактам коррупции

Текст: Владислав Куликов

В Генеральной прокуратуре сообщили о росте числа зарегистрированных коррупционных преступлений. Впервые за 5 лет количество дел по взяткам в первом квартале года превысило отметку в 5 тысяч.

Об этом говорится в обзоре о состоянии преступности в стране за первый квартал этого года, опубликованном ведомством. Причем в 13 регионах число коррупционных преступлений выросло в несколько раз.

"В сравнении с предшествующим годом на 18,7 процента увеличился массив преступлений коррупционной направленности (с 10 тысяч до 11,9 тысячи), - говорится в аналитическом обзоре. - В их структуре на факты взяточничества приходится около половины выявленных преступлений. Совокупный массив последних впервые за 5 лет превысил отметку в 5 тысяч деяний. Рост относительно прошлого года составляет около 20 процентов".

При этом в каждом третьем случае взятка была признана мелкой, ее размер не превышал 10 тысяч рублей (+13,8 процента, 1,9 тысячи). "Кратное увеличение массива преступлений коррупционной направленности отмечается в республиках Алтай (66), Хакасия (41), Приморском (124), Камчатском (34) краях, Белгородской (162), Волгоградской (409), Калужской (64), Магаданской (43), Пензенской (83), Томской (75) областях, Ненецком (23), Чукотском (7) и Ямало-Ненецком (41) автономных округах", - сообщили в надзорном ведомстве.

Но и пойманные за руку коррупционеры стали отдавать гораздо больше. За три месяца размер возмещений за нанесенный коррупцией ущерб составил более 9,7 миллиарда рублей. Это более половины от причиненного ущерба. К тому же у обвиняемых в коррупции арестовано имущество на общую сумму более 22,1 миллиарда рублей.

Зато, как рассказали в Генпрокуратуре, в стране снижается уличная преступность. Меньше становится грабежей.

"В стране продолжает снижаться число грабежей (-25,2 процента, 7,8 тысячи) и разбоев (-19,3 процента, 1,1 тысячи)", - следует из документа.

Большинство грабежей (5,9 тысячи) и разбоев (645) совершено в общественных местах, в том числе на улицах (2,6 тысячи). В целом массив уличной преступности относительно сопоставимого периода предшествующего года сократился на 14,7 процента и не превысил 72 тысяч. А пять лет назад, согласно статистике, на улице совершалось каждое пятое выявленное преступление.

Мусорная куча не мала

Почему тормозит мусорная реформа

Текст: Марина Трубилина

Уже больше двух лет в России идет "мусорная реформа". Жители страны должны сортировать мусор, мусоровозы - доставлять его на переработку, а производители - использовать в качестве вторсырья. Предполагается, что к 2030 году абсолютно весь мусор будет отсортирован, а на свалки поедет только малая его часть. Однако внедрение этих новшеств явно тормозит. Почему это происходит и совпадет ли через девять лет "мусорная" реальность с ожиданиями, рассказали эксперты на "круглом столе" в "Российской газете".

Опросы показывают, что 55% жителей страны не задумываются о сортировке мусора. В чем проблема и как ее решить?

Светлана Разворотнева, исполнительный директор НП "ЖКХ-Контроль", зампредседателя Общественного совета минстроя: Не хватает, во-первых, физической инфраструктуры, контейнеров для раздельного сбора рядом с домом, возможностей сдать вторсырье за деньги. И во-вторых, возможности снизить коммунальные платежи, если ты сортируешь мусор. Для этого регионы должны переходить от оплаты за вывоз твердых коммунальных отходов (ТКО) по нормативу к оплате по объемам. Регионы ссылаются на то, что это чрезвычайно трудно. На самом деле причина другая. Региональные операторы регулярно объявляют о том, что они на грани банкротства. В прошлом году на их поддержку было выделено из бюджета 8,9 млрд рублей. Но если мы реально начнем считать, сколько мусора люди производят и сколько операторы перевозят, то их деятельность станет невыгодной. Переходу на оплату по фактическим объемам препятствует сильное лобби бизнеса в этой сфере.

Андрей Широков, председатель Комитета Торгово-промышленной палаты РФ по предпринимательству в сфере ЖКХ: Регоператоры не включили население в экономический процесс утилизации отходов. По-хорошему, в каждом дворе должно стоять несколько баков разного цвета. Один бак - черный, и только он вывозится за деньги. Остальные - для определенных видов отходов - вывозятся бесплатно. Вы меньше платите, если точно сепарируете мусор.

Пока мы жителей не включим в финансовые расчеты, никаких результатов не достигнем. Хотя если, по данным опроса, 45% жителей разделяют мусор, то процесс-то пошел.

Светлана Разворотнева: Регоператоры - в большей степени перевозчики. И только единицы зарабатывают именно на переработке, организуют эти процессы. Остальные надеются только на тариф граждан, и это очень удобная позиция - ведь люди платят при любых обстоятельствах...

В некоторых регионах есть успешные примеры внедрения раздельного сбора. Как удалось вовлечь жителей?

Содном Будатаров, руководитель лаборатории по исследованию финансовых, управленческих и технологических основ экономики замкнутого цикла ИГСУ РАНХиГС: Есть хорошие примеры в Самаре, Нижнем Новгороде. В Севастополе после введения раздельного сбора мусора из трех контейнеров около дома остался один. Жители платили примерно 135 тысяч рублей в год за вывоз ТКО, а стали платить на 65 тысяч меньше. Они собрали пластик, макулатуру, стекло, металл и продали их на 8 тысяч руб-лей в 2019 году.

Многоквартирный дом постоянно генерирует один и тот же объем отходов. Если мы этот пример умножим на миллион домов в России, то выходим на 65 млрд рублей, сэкономленных жителями, и 8 млрд рублей, заработанных ЖСК, ТСЖ, управляющими компаниями. Нужна заготовительная инфраструктура и внедрение принципа "больше разделяешь - меньше платишь".

Основная проблема в том, что регоператоры не хотят переходить на оплату по факту.

Андрей Широков: Надо вернуться к старой финансовой схеме, когда деньги шли через управляющую организацию, которая регулирует оплату вывозящим организациям. Если мусор вывозится на полигоны - одна оплата. Если как вторичный товар - за это мы платить не будем. Сейчас прямые расчеты с регоператором не позволяют вводить схемы, которые давали бы первичный импульс собственникам.

Содном Будатаров: Жители не лишены права собрать общее собрание и потребовать от управляющей компании заключения договора на вывоз ТКО с регоператором. Но более-менее это иногда реализуется лишь на уровне ТСЖ, ЖСК, в сельской местности. Деревня традиционно всегда разделяла отходы, там экономика замкнутого цикла давно работает.

Предположим, что жители начали аккуратно сортировать мусор. Операторы и управляющие компании к этому готовы?

Рашид Исмаилов, председатель Российского экологического общества: Успех истории с раздельным сбором отходов в двух вещах: первая - инфраструктура, вторая - доверие. Люди готовы заниматься раздельным сбором. Но нужна инфраструктура: когда мы выходим из подъезда, нам нужен контейнер для полезных фракций. В России насчитывается около 80 тысяч контейнерных площадок, обустроенных для раздельного накопления ТКО, на которых установлено более 90 тысяч баков. Дефицит баков - более 400 тысяч. Чтобы его покрыть, нужно более 5 млрд рублей.

И крайне важный вопрос - доверие. Когда мы уверены, что наш мусор поехал на переработку, мы принимаем это и, может быть, даже не настаиваем на материальной выгоде, осознавая свою социальную роль и экологическую ответственность.

Андрей Широков: Мы должны эту культуру внедрять через мультфильмы, фильмы, через определенные действия. Германия 20 лет шла к раздельному сбору мусора. Сейчас в Берлине во дворе по 6-7 контейнеров разного цвета. Нужны ли в домах мусоропроводы? В Берлине их запаяли, чтобы сразу шла сепарация мусора. Там население включено в эти процессы. Есть обходчики, которые заглядывают в контейнеры, иногда даже что-то перекладывают, если есть ошибки. А если большие ошибки - предъявляют платежи управляющей организации.

Содном Будатаров: Немцы, финны, японцы 20-30 лет приучали жителей сортировать в двухпоточную систему, созданную под нужды мусоросжигательных заводов. А люди не приучались: "Это не наша проблема!" Но как только ввели систему "больше разделяешь - меньше платишь", они быстро перешли к раздельному сбору. У нас, в регионах, которые я называл, это заработало всего за два месяца!

Регоператоры категорически не хотят переходить на раздельный сбор, потому что снижается объем отходов, вывозимых на полигон и, соответственно, необходимо снижать тариф. Это при том что в Архангельской области в этом году регоператору компенсируют 500 млн выпадающих доходов. В Пермском крае в прошлом году до 1 млрд. Это деньги в песок. За девять миллиардов мы могли бы создать реальную инфраструктуру по раздельному сбору, например, пластика или макулатуры.

Как идет "мусорная реформа" в регионах вдали от столицы? У нас на связи Хабаровск.

Владимир Сидоров, председатель Хабаровского краевого отделения Всероссийского общества охраны природы: У нас есть опыт эксплуатации станций раздельного сбора мусора в Хабаровске, по одной на район. Собираем 15 компонентов и за полтора года работы имеем аудиторию в 15-20 тысяч человек, которые копят дома эти виды вторсырья, везут их через полгорода и сдают. И это во многих городах работает - Москве, Санкт-Петербурге, Казани. Для нас это стало откровением. То есть общество готово.

Наш опыт показал, что, если человеку создать простые, понятные и удобные условия, он включается и участвует в мусорной реформе. Но очень бросается в глаза разношерстность интерпретаций закона о мусорной реформе. Исполнительная власть не имеет управленческого опыта в плане обращения с отходами.

У наших соседей в Китае, например, залог успешности реформы был в том, что во всей огромной стране были применены одни и те же подходы и технологии. Везде одни и те же контейнеры, одна и та же инструкция. К сожалению, в России - неразбериха. Каждый переработчик ставит свой тип контейнеров.

По всей России, к сожалению, серьезная проблема с несанкционированными свалками. Свалки горят, выделяют свалочный газ, загрязняют почву и воду. Очень важная задача мусорной реформы - добиться, чтобы мусоровозы доезжали хотя бы до каких-то приспособленных полигонов, соответствующих минимальным требованиям.

С другой стороны, мы в эту же реформу заложили идею раздельного сбора. И поручили это одному и тому же субъекту - регоператору. А это задача, связанная с информационно-просветительской работой - нужно "законнектить" очень много участников, для регоператоров задача очень сложная.

Мы насмотрелись на Европу, Азию, но очень высокую для себя планку поставили. В Хабаровском крае уже собрать и довезти мусор - большая проблема в условиях, когда снега выпадает по пояс.

У меня два предложения. Все регионы должны быть в равных условиях. В Хабаровском крае из федеральных денег на реализацию реформу было ноль рублей. Надо в долевом аспекте, через механизм госзакупок реализовать программу по внедрению базовых элементов раздельного сбора, дать возможность всем регионам участвовать.

Второе - вопросы подготовки специалистов в области обращения с отходами, экологического образования жителей должны быть на первом месте. Во всех странах реформа начиналась со школьной скамьи: людям объясняли, зачем это нужно делать, и параллельно появлялись объекты инфраструктуры.

Сейчас в одних регионах платят за мусор по числу собственников, в других по метрам жилплощади, иногда - по объему мусора. Нужно ли ввести единую схему оплаты по всей стране?

Содном Будатаров: Оплата должна быть справедливой и понятной. Расчет по метрам несправедлив для объектов с большими площадями, но с примерно одинаковым количеством людей (это, например, торговые центры, театры, библиотеки). Несправедлив он и для многоквартирных домов, где в одной квартире живут пять человек на площади 40 кв. м., а в другой, площадью 100 кв. м, - один человек.

Расчеты "с человека" также не везде применимы. Они сильно бьют по кошельку многодетных семей, не учитывают постоянное движение людей из города на дачу. Даже если люди будут сообщать об этом, невозможно ежедневно делать перерасчеты.

Самый лучший механизм - оплата по количеству и объему контейнеров. Но многие региональные власти и регоператоры делают все, чтобы сбор шел по нормативу.

При раздельном сборе мусора вывоз на полигоны должен уменьшаться, а полигоны - рекультивироваться. Удается ли это?

Ирина Ильина, директор Института региональных исследований и городского планирования ВШЭ: Россия, к сожалению, большую часть отходов вывозит на полигоны несортированными. Площадь загрязненных свалками земель очень высока, насчитывается больше тысячи полигонов ТБО. К сожалению, рекультивация полигонов вызывает много вопросов о ее эффективности. Некоторые рекультивируются много лет, а результатов пока нет.

Во всем мире принято говорить об экологической реконструкции полигонов. Это новое направление в инвестиционно-строительной деятельности. После рекультивации полигоны превращаются в места для отдыха. Например, свалка в Лос-Анджелесе, в Шверберне в Германии, парк Ариэля Шарона - это все бывшие полигоны с накопленными миллионами тонн мусора. Сейчас они, во-первых, обеспечивают газом до 100 тысяч жилых домов - созданы специальные системы газоотведения. И одновременно созданы совершенно новые площадки для отдыха населения.

Содном Будатаров: Ключевым элементом реформы должны быть рециклинговые заводы, перерабатывающие мощности. Когда люди видят, что из пакетов можно сделать скамейку, а из макулатуры газету - это сильно влияет на сознание.

В России огромный научный потенциал, а сфера обращения с отходами - высокотехнологичный и наукоемкий сектор экономики. Минпромторг посчитал, что переработка вторсырья может на 30% повысить эффективность экономики. Потому что макулатуру можно перерабатывать до 36 раз, стеклянные бутылки вообще бесконечно. У нас больше 40 стекольных заводов, которые сейчас на 10-15% используют вторичное стекло, а могут - на 60-80%. А мы хотим строить мусоросжигательные заводы, каждый из которых стоит 30 млрд!

Главные участники мусорной реформы, кто действительно создает экономику замкнутого цикла, - не органы власти, а дворники и лица без определенного места жительства, которые собирают и сдают жестяные банки, макулатуру. А можно вовлечь в эту заготовительную историю школьников, дети откликаются массово.

Мы говорим о сборе мусора, переработке. Но можно ведь и уменьшить накопление мусора. От каких "вредных привычек" надо отказаться?

Ирина Ильина: Я отказалась от приобретения пластиковых пакетов, хожу с сумкой. Многие продавцы удивляются и не понимают: вам жалко заплатить 5 рублей? Есть целый ряд таких полезных привычек, и надо обязательно их внедрять, потому что получаются потом масштабные цифры сокращения отходов. Это важно воспитывать с раннего детства.

Содном Будатаров: Я в последнее время цветы дарю без упаковки. Всегда ношу с собой многоразовую бутылку. Авоська у меня тоже есть. Молодежь, хочу отметить, особенно блогеры, эконаправление очень сильно продвигают в соцсетях. Это реально модно. Многие крупные компании это чувствуют и реагируют на экозапросы своих клиентов: принеси батарейку и сдай. И это мировая тенденция. Не хватает разветвленной заготовительной инфраструктуры, которую под силу создать на деньги от расширенной ответственности производителей.

Между тем

До 2023 года будет создана система автоматизированного сбора вторсырья

88% россиян заявляют о готовности заниматься раздельным сбором мусора. Но темпы создания современной инфраструктуры для сбора отходов пока отстают, отмечают в ППК "Российский экологический оператор". В то же время работа по устранению этого перекоса ведется.

С 2019 года было сделано около 80 тысяч контейнерных площадок для РСО в 71 регионе, доля сортировки ТКО достигла 30% благодаря вводу в 2020 году 37 предприятий по обращению с отходами. Но чтобы охватить всю страну, нужно около 470 тысяч контейнеров, или 5,5 млрд руб.

Есть второй способ: создать меры поддержки, чтобы региональные рынки могли закупать контейнеры самостоятельно. Они отнесут эти затраты в себестоимость услуг. Но сейчас есть ограничение ФАС: регоператоры не могут тратить на закупку контейнеров более 1% выручки.

Для поддержки регоператоров в сфере оснащения контейнерами разработан пакет мер. К ним относятся займы на 10 лет под льготные 3% годовых, компенсация до 25% лизинга оборудования, субсидирование проектов до 29% от бюджета.

Планируется, что до 2023 года будет создана система по автоматизированному сбору вторсырья: ПЭТ-бутылок, отходов из стекла и металла. Также правительство одобрило "дорожную карту" реализации концепции расширенной ответственности производителей по утилизации продукции и упаковки. Кроме того, будут введены меры по стимулированию использования перерабатываемых материалов и меры по ограничению неперерабатываемых.

Подготовил Алексей Дуэль

Вопрос от партнера

Газета "Нижегородская правда": В дачных домах плата за мусор начисляется по количеству собственников круглый год. Хотя домом люди пользуются по три-четыре месяца. Поднимался ли вопрос изменения порядка начисления платы?

Светлана Разворотнева: В случае, когда расчет производится, исходя из количества собственников, можно получить перерасчет, если вы не живете на даче круглый год. Для этого можно осенью, уезжая в город, обратиться в правление СНТ и написать заявление, что вы будете отсутствовать. Либо, напротив, весной взять справку в городе в управляющей компании о том, что с сентября по май вы находились по адресу основного проживания (при необходимости это можно подтвердить показаниями счетчиков воды или электричества). С этой справкой весной обращаетесь в СНТ и просите сделать перерасчет. Документами, подтверждающими отсутствие на даче, могут стать билеты на транспорт или даже чеки на бензин, если вы передвигаетесь на автомобиле. Важно, что перерасчет можно требовать, если вы отсутствуете более пяти дней. И пересчитать плату можно лишь за последние шесть месяцев, не больше.

Сложности возникают, когда расчет платы за вывоз мусора ведется, исходя из квадратных метров. К сожалению, для этого случая до сих пор нет формулы для перерасчета платы.

Встреча с представителями деловых кругов Франции

В режиме видеоконференции состоялась встреча Президента России с руководителями ряда ведущих компаний Франции, входящих в ассоциацию «Франко-российская торгово-промышленная палата».

Обсуждались актуальные вопросы российско-французского торгово-экономического и инвестиционного взаимодействия, включая реализацию крупных совместных проектов.

* * *

В.Путин: Уважаемые господа, добрый день!

В начале хотел бы отметить, что Экономический совет «Франко-российской торгово-промышленной палаты» работает, несмотря ни на какие сложности. Мы встречаемся с вами уже в четвёртый раз начиная с 2016 года, так что наше общение можно назвать уже хорошей, доброй традицией.

Сегодня проведём дискуссию в ином формате – по видеосвязи. Тем не менее рассчитываю как всегда откровенно обсудить актуальные текущие вопросы российско-французского торгово-инвестиционного сотрудничества, поговорить о перспективах взаимодействия.

Франция как была, так и остаётся одним из ключевых экономических партнёров России, занимает среди государств Евросоюза почётное, но не самое достойное, я считаю, для Франции место: 6-е место по объёму накопленных прямых инвестиций в российскую экономику и 5-е по товарообороту.

Несмотря на некоторое снижение взаимной торговли по итогам 2020 года (у нас здесь минус 14 процентов по отношению к 2019 году), её показатели по-прежнему в целом приемлемые – 13 миллиардов долларов. Французские капиталовложения в России достигают почти 17 миллиардов долларов (кстати говоря, российские во Франции – 3 миллиарда). Могли бы быть и больше, думаю, если бы французские регуляторы, государственные власти так же относились к российскому бизнесу, как в России относятся к французскому. Здесь сегодня присутствуют главы французских корпораций, являющихся крупными инвесторами на российском рынке.

В самых разных отраслях экономики России действует более 500 компаний с французским участием. Особенно масштабно французский бизнес представлен в российском топливно-энергетическом комплексе, автомобилестроении и, конечно, в пищевой промышленности.

При участии компаний из вашей страны, уважаемые господа, реализуются знаковые совместные проекты, они, на мой взгляд, во всём мире известны: такие, как строительство заводов по производству сжиженного природного газа «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ 2», а также прокладка «Северного потока – 2». Мы знаем, что, к сожалению, вокруг этого проекта очень много различного рода политических спекуляций, но хочу подчеркнуть ещё раз: это чисто экономический проект, не имеющий ничего общего с политической конъюнктурой сегодняшнего дня. Да, вокруг него много всяких разговоров, связанных, на мой взгляд, прежде всего с попытками недобросовестной конкуренции на европейском рынке. Используются всякие политические силы, которые считают, что электричество берётся прямо из электрической розетки. А как оно туда попадает, никто не вдаётся в подробности. У нас был такой писатель-классик Салтыков-Щедрин, у него был персонаж, генерал, который в лесу оказался, и он посылал своего денщика за булочками, полагал, что круассаны и булочки растут на деревьях. По-моему, некоторые политические силы считают, что так же и электричество – берётся просто из розетки. Надеюсь, мы это преодолеем, преодолеем и эти сложности. В планах сооружение на Сахалине завода по производству водородного топлива. Мы находимся вместе с вами в тренде сегодняшнего дня.

Мы ценим, что в условиях сложной экономической конъюнктуры французские компании, работающие в России, не снижают своей активности. Это свидетельствует о вашем доверии к российской экономике и перспективам её развития.

Со своей стороны оказывали и будем оказывать французскому бизнесу в России, французским инвесторам всемерную поддержку. При Правительстве России функционирует Консультативный совет по иностранным инвестициям, в который, кстати, входят шесть французских компаний.

Возможность детально обсуждать конкретные вопросы, касающиеся экономического и инвестиционного климата в России, традиционно предоставляется на Петербургском международном экономическом форуме, который в этом году пройдёт 2–5 июня. Как всегда, уважаемые друзья, я приглашаю вас принять в нём участие.

В общих чертах отмечу, что у нас сделано и делается для помощи бизнесу, в том числе иностранному, и в целом для стабилизации экономики в условиях непростой ситуации на глобальных рынках, связанной, понятно, с пандемией коронавируса.

Прежде всего мы обеспечиваем макроэкономическую стабильность, нам это удаётся сделать, несмотря на все сложности, обеспечиваем устойчивость на финансовых рынках. При этом за счёт продуманной бюджетной политики смогли увеличить федеральные расходы, направляемые на поддержку ключевых отраслей экономики и социальной сферы.

Активизирована работа по снижению фискальной нагрузки на бизнес в этих условиях, совершенствованию подлежит законодательство по снятию регуляторных ограничений. С целью оказания адресной помощи наиболее пострадавшим от пандемии предприятиям в текущем году запущена новая программа льготного кредитования.

Одновременно государство намерено наращивать содействие развитию науки и технологий. Ресурсы будут направлены прежде всего в инновационные секторы, такие как фармацевтика и биотехнологии, атомная и возобновляемая энергетика, утилизация углеродных выбросов.

Разумеется, мы заинтересованы в подключении к этой масштабной работе зарубежных компаний, которые хотели бы вкладывать капиталы в нашу страну и в те проекты, которые мы считаем приоритетными. В этих целях продолжим применять преференциальные инвестиционные режимы и заключать специальные инвестиционные контракты, Вы знаете об этом. Многие французские компании успешно пользуются этими инструментами в своей деятельности на российском рынке. Для примера: из 45 специнвестконтрактов более трети заключены с европейскими, в том числе французскими партнёрами.

Будем и далее привлекать иностранные компании, локализующие производства к государственным закупкам, к реализации Национальных проектов развития. Те зарубежные партнёры, кто в своё время прислушались к рекомендациям Правительства России и пошли по пути перевода промышленных мощностей в Россию, сейчас могут на равных с их российскими коллегами условиях участвовать в тендерах, совокупный объём которых исчисляется триллионами рублей. Для нас, для нашей экономики это значительный ресурс.

Хорошие возможности для французского бизнеса имеются в особых экономических зонах. На данный момент функционируют 38 таких зон с общим объёмом заявленных инвестиций 1,1 триллиона рублей, четыре французские компании уже являются их резидентами.

Значительное внимание уделяем вопросам привлечения высококвалифицированных иностранных специалистов. Упрощаются процедуры оформления их на работу, предоставляется возможность им и членам семей получить бессрочный вид на жительство. В планах – запуск программы «золотых виз», в рамках которой имеется в виду выдавать вид на жительство в обмен на инвестиции в реальную экономику. Вы знаете, эта практика применяется во многих странах. Мы подумали, почему бы не применить и у нас.

Давайте перейдём к дискуссии. Готов, разумеется, выслушать интересующие вас вопросы и рассмотреть те или иные предложения, выслушать критические замечания, они наверняка тоже будут, потому что жизнь сложна и многообразна и в ходе работы вы наверняка сталкиваетесь с вопросами, которые требуют нашего особого внимания.

В начале попрошу высказаться сопредседателя Экономического совета «Франко-российской торгово-промышленной палаты» господина Тимченко.

Пожалуйста, Геннадий Николаевич.

Г.Тимченко: Уважаемый Владимир Владимирович!

Позвольте поблагодарить Вас за то, что Вы нашли возможность встретиться с представителями французского бизнеса. Эта наша четвёртая встреча состоялась в этом году, а не в прошлом, только потому что наступило тяжёлое время пандемии.

Пандемия изменила мир, людей и бизнес. К сожалению, она разобщает и изолирует людей. Однако мы можем отметить, что российское сотрудничество, российско-французское сотрудничество только укрепляется и сплачивается. Так, например, компания «Эр Ликид» обеспечивает кислородом множество лечебных учреждений, в том числе ковидный госпиталь в Коммунарке. Компания «Данон» передала более 167 тонн продукции в больницы. В разных форматах все присутствующие здесь компании участвовали в этой войне за жизнь, если можно так выразиться. Такое ответственное поведение французских компаний наблюдается не только в пандемию. Французские компании в России – это ответственные работодатели и социально ответственные участники российского общества.

Как сопредседатель Экономического совета «Франко-российской торгово-промышленной палаты» хотел бы отметить главные факты о бизнесе французских компаний в России. Несмотря на кризис и геополитическую ситуацию, ряд французских компаний, ранее не представленных в России, открыли производство в 2020–2021 годах. Уже работающие в России компании локализовали производство дополнительной продукции, которая ими ранее импортировалась. Возобновили инвестиции такие компании, как «Сен-Гобен» и «Данон».

Французские компании увеличили экспорт производимой в России продукции, они инвестируют приоритетные для экономики России отрасли. К примеру, французская компания Lidea в этом году запускает завод под названием «Танаис» по производству семян, от импорта которых Россия зависит, по разным оценкам, от 30 до 60 процентов.

Ещё раз благодарю за встречу, которая в текущих геополитических условиях и информационном поле станет для французского бизнеса, для российской стороны важным сигналом для укрепления экономического сотрудничества, привлечения инвестиций, создания партнёрств на новой, взаимовыгодной основе.

Спасибо за предоставленное слово.

В.Путин: Спасибо Вам, уважаемый господин Тимченко.

Я с удовольствием передам слово председателю совета директоров, генеральному директору компании «Тоталь» господину Пуянне.

Пожалуйста, Патрик.

П.Пуянне (как переведено): Добрый день, господин Президент!

Ещё раз большое спасибо за то, что уделяете нам время. Спасибо, что встречаетесь с Экономическим советом «Франко-российской торгово-промышленной палаты».

14 представителей компаний сегодня собрались в офисе «Тоталь», Вы видите их на своих экранах. Ещё двое подключились из других точек земного шара. И, хотя мы сегодня встречаемся в таком цифровом формате, конечно, нам всегда приятнее приезжать к Вам в гости в Кремль. Будем надеяться, что это получится в следующем году, если все усилия, которые сейчас по всей планете принимаются, позволят нам всё-таки взять под контроль пандемию, если все мы вакцинируемся.

Действительно, четвёртая встреча у нас сегодня. Это стало отличной традицией, как Вы отметили. Присутствие 17 председателей и заместителей председателей французских компаний свидетельствует, насколько такие встречи важны для нас. Они показывают заинтересованность французского бизнеса в России.

20 членов Экономического совета представляют 165 миллиардов рублей за 2020 год и 170 тысяч рабочих мест. Эти компании уже много десятилетий работают в России, они продолжают инвестировать в российскую экономику, несмотря на санкции и эпидемию. Все эти компании также помогают Франции сохранить свой статус второго инвестора в России. За 2020 год более 1 миллиарда долларов Франция инвестировала в Россию, несмотря на непростой экономический климат, связанный с пандемией.

Мы занимаем первое место по количеству рабочих мест среди иностранных работодателей. На предыдущих встречах мы уже смогли обсудить очень конкретные вопросы и добиться определённых успехов благодаря Вашему участию, а также благодаря, конечно, работе наших сопредседателей, Геннадия Тимченко, которого я приветствую, и благодаря работе и вовлечённости всех министров российского Правительства. И конечно, благодаря Вашей личной поддержке, господин Президент. Будем надеяться, что такой конкретный, профессиональный стиль предыдущих встреч будет им присущ и сегодня. Поэтому я призываю моих коллег не только говорить о том, что работает, но также сообщать о том, что не работает.

И в заключение этих вступительных слов хочу лишь сказать, что мы, экономические операторы, полагаем, что в интересах всех было бы, чтобы и Россия, и Франция, и вся Европа не были разделёнными, не были изолированными – это вызов сегодняшнего дня. Действительно, дипломатия должна продолжать играть свою важную роль, когда растёт количество разногласий.

Мы, между тем, убеждены, что такие встречи создают «мостики» между Россией и Францией через инвестиции и экономическое сотрудничество. И я искренне хочу пожелать всем французским компаниям, которые присутствуют за сегодняшним столом, чтобы они смогли преодолеть все существующие препоны.

Спасибо ещё раз, господин Президент, за внимание.

Франция. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > kremlin.ru, 29 апреля 2021 > № 3707256 Владимир Путин

Байкал очистят волонтёры

В этом году на озере вновь пройдут экологические мероприятия

Соглашение, которое подписали ОАО «РЖД» и Минприроды в августе прошлого года, а это основной документ по экологии до 2024 года, предусматривает ряд мероприятий по сохранению вод и береговых территорий озера Байкал. Как они будут проводиться в этом году, выяснил «Гудок».

Соглашение между ОАО «РЖД» и Минприроды предусматривает более 40 различных мероприятий по сохранению вод и прилегающих природных береговых территорий к озеру Байкал. Основные природоохранные мероприятия так или иначе касаются строительства, реконструкции объектов инфраструктуры, необходимых для увеличения пропускной способности БАМа и Транссиба.

Исследованиями экологического состояния озера Байкал и реки Селенга несколько лет назад занимались специалисты географического факультета МГУ. Согласно выводам исследования источниками загрязнения Байкала остаются сточные воды городов Улан-Удэ и Северобайкальск, посёлков Верхнеангарск, Усть-Баргузин, Кабанск, геологоразведочные шахты на месторождении Холоднинское, железнодорожный транспорт (БАМ). Не все населённые пункты на Байкале имеют очистные сооружения, а даже там, где они есть, не все пользователи к ним подключены. Зачастую на этих очистных устаревшее оборудование. Значительную опасность представляют шламонакопители уже не работающего несколько лет Байкальского ЦБК загрязнением байкальских вод нефтепродуктами. «Прибавилось проблем с развитием туризма на Байкале. Берега захламляются мусором», – говорит «Гудку» глава Росводресурсов Дмитрий Кириллов.

Объёмы мусора на Байкале стали расти с развитием туризма. На многих возникающих в последние годы на берегу Байкала туристических базах не предусмотрены системы очистки. Представители фонда «Без рек как без рук» недавно брали пробы вод Байкала. Согласно исследованиям в озеро поступают плохо очищенные и порой совсем не очищенные стоки. «Это приводит к увеличению концентрации загрязняющих веществ вблизи населённых пунктов», – говорит руководитель фонда «Без рек как без рук» Олег Ломаков.

На 2021 год запланировано проведение очистки силами ОАО «РЖД» 199 км береговой полосы между посёлками Выдрино и Таловка и 162 км территории между посёлками Байкал и Выдрино. Как пояснили «Гудку» в Центре молодёжных проектов, на этих территориях уборка проводится ежегодно.

В этом году запланирован ряд дополнительных превентивных природоохранных мер. Например, установка контейнеров для раздельного сбора отходов стекла, пластика и бумаги на станциях Кругобайкальской железной дороги Кутулук, 154-й км, Шарыжалгай, 120-й км, Маритуй, 110-й км. В документе также сказано о других охранных мероприятиях «по снижению негативного воздействия на территорию памятников природы регионального значения Слюдянское озеро и мыс Шаманский». Эти территории в течение трёх ближайших лет должны привести в порядок совместными усилиями ОАО «РЖД» и Минприроды. Согласно тексту документа планируются обустройство площадок для накопления твёрдых коммунальных отходов и установление биотуалетов, содержать которые будет администрация города Слюдянка.

Для проведения экологических акций ОАО «РЖД» традиционно привлечёт волонтёров. «Акции по очистке берегов волонтёрами-железнодорожниками проводятся с 2011 года, обычно с берегов Байкала мы вывозим три-четыре «Газели» мусора, участие в акции принимают 1500 волонтёров. В этом году акция пройдёт летом, о своём участии в ней уже заявили около 50 железнодорожников», – рассказала «Гудку» начальник отдела реализации корпоративных проектов Центра молодёжных проектов АНО ДПО «Корпоративный университет» Анастасия Звездина.

Как пояснили «Гудку» в АНО ДПО, подробный план проведения экологических акций находится в разработке, но известно, что в этом году на ВСЖД запланировано примерно пять акций в июле и августе. В этом году для очистки берегов Байкала от мусора, кроме волонтёров ОАО «РЖД», привлекут и других. Ведь волонтёрские акции будут проходить при поддержке ФГБУ «Центр развития ВХК» (Минприроды России). Волонтёрское движение «Вода России» находится под эгидой нацпроекта «Экология» и уже объединяет порядка 2 млн человек. «К сожалению, правило «принёс мусор, забери его с собой» действует не везде. И Байкал, как место притяжения диких туристов, сильно от этого страдает. В августе мы планируем крупную акцию с волонтёрами. Рады приветствовать РЖД как партнёра. Планируем вывезти мусор из самых труднодоступных уголков нашего чистейшего озера. В планах – привлечение водного транспорта, чтобы вывезти мусор из бухт и заливов», – говорит директор Центра развития ВХК Илья Разбаш.

В этом году также запланирована эковолонтёрская экспедиция «Чистые берега Байкала» – это специальный проект акции «Вода России». Цель акции – очистить от мусора прибрежную акваторию озера Байкал по маршруту всех основных станций Кругобайкальской железной дороги, на острове Ольхон, побережье пролива Малое Море и прилегающих участках маршрута. Срок проведения акции, в которой примут участие в том числе волонтёры РЖД, – конец июля – начало августа. Минприроды совместно с РЖД приняло решение, что маршрут будет проходить вдоль Кругобайкальской железной дороги со стороны Иркутской области, а также со стороны Республики Бурятия. Основной точкой, где развернут эколагерь, будет Танхой. «Обычно на Байкальской природной территории за сезон выходят десятки тысяч волонтёров «Воды России». При этом участниками ключевой акции совместно с РЖД и другими партнёрами будут около тысячи человек. Часть из них приедет из разных уголков страны, будучи лучшими волонтёрами в своих субъектах», – говорит «Гудку» Илья Разбаш.

Объёмы мусора на Байкале стали расти с развитием туризма. На многих возникающих в последние годы на берегу Байкала туристических базах вообще не предусмотрены системы очистки. Вследствие этого в Байкал поступают плохо очищенные и порой совсем не очищенные стоки. «Неочищенные сбросы приводят к увеличению концентрации загрязняющих веществ вблизи населённых пунктов, что, в свою очередь, повышает уровень содержания биогенных элементов (нитратов и фосфатов), которые способствуют росту водорослей», – говорит Олег Ломаков.

Анна Героева

Из Читы прямо в Сретенск

В минувшую пятницу со станции Чита-2 впервые отправился в рейс прямой пригородный поезд до Сретенска. Несмотря на то что в его составе всего вагон, а ходить новый поезд будет раз в неделю, его запуск стал важным событием для Забайкальского края – в путь 22 пассажира первого рейса провожали руководители Забайкальского края, Читы и Забайкальской дороги. До 23 апреля жители Сретенска – города в 300 км от Читы – могли доехать в краевой центр только на автотранспорте за 6–7 часов или в беспересадочном вагоне за 13–16 часов.

Новый пригородный поезд идёт 9 часов, отправляясь из Читы по пятницам в 21.25 и прибывая в Сретенск в субботу в 6.24. Время отправления в обратный путь – 20.22 воскресенья, прибытие в Читу – в 5.02 понедельника.

Железнодорожное пассажирское сообщение между Читой и Сретенском прервалось в 2013 году, когда было отменено курсирование беспересадочного вагона. Вопрос возобновления железнодорожного маршрута Чита – Сретенск встал после крупной автоаварии, которая произошла 1 декабря 2019 года. Автобус, перевозивший 43 пассажиров, рухнул с моста через реку Куэнга. Погибли 19 человек. Губернатору региона и начальнику ЗабЖД стали поступать просьбы забайкальцев о восстановлении перевозок по железной дороге. В феврале 2020 года по заявке правительства Забайкальского края на ЗабЖД запустили беспересадочный плацкартный вагон сообщением Чита – Сретенск, однако рейс был неудобным: техническая стоянка в Куэнге длилась около шести часов.

Руководство ЗабЖД и Забайкальской пригородной пассажирской компании (ЗППК) проработало более оптимальный вариант перевозки пассажиров – прямой пригородный рейс от Читы до Сретенска. «Поезд отправляется из Читы и со всеми остановками следует до Куэнги, где происходит смена электровоза на тепловоз. Это занимает всего 30–40 минут, затем поезд идёт с остановками до Сретенска», – рассказал генеральный директор АО «ЗППК» Евгений Силантьев.

Билет из Читы до Сретенска стоит 950 руб. (за поездку на автобусе придётся отдать более 1 тыс. руб.).

Правительство Забайкальского края как заказчик перевозок компенсировало расходы на реализацию проекта в размере более 10 млн руб.

Если спрос на новый поезд будет расти, по согласованию с заказчиком составность и частота курсирования могут быть увеличены.

Сергей Донцов

Чита

Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова в ходе совместной пресс-конференции с Министром иностранных дел Мексиканских Соединенных Штатов М.Эбрардом по итогам переговоров, Москва, 28 апреля 2021 года

Уважаемые дамы и господа,

Провели доверительные и конструктивные переговоры с моим коллегой Министром иностранных дел Мексиканских Соединенных Штатов М.Эбрардом.

Высказались в пользу дальнейшего раскрытия существенного, богатого потенциала российско-мексиканского партнерства в самых разных областях. Договорились наращивать динамику политических контактов. Наши президенты регулярно общаются по телефону. По мере нормализации эпидемиологической обстановки будет возможность планировать возобновление уже очных встреч на высшем и высоком уровне.

Российское Правительство получило приглашение принять участие в торжественных мероприятиях в Мексике в сентябре 2021 г., приуроченных к празднованию 200-летия независимости и ряда других годовщин, включая 700-летие столицы Мексики – Мехико-Сити. Прорабатываем формы нашего участия. Обязательно внесем свой вклад в проведение этих торжеств и обеспечим достойное представительство российской стороны.

Говорили о взаимодействии в деле борьбы с распространением коронавирусной инфекции и обеспечения эпидемиологической безопасности. Мексика – первое и пока единственное государство на североамериканском континенте, зарегистрировавшее российскую вакцину «Спутник V». У г-на Министра и его делегации запланированы встречи в РФПИ, где уже состоялись контакты. Еще сегодня будут встречи в НИЦЭМ им.Н.Ф.Гамалеи. У нас единая позиция в том, что регулярные поставки в Мексику данного препарата в соответствии с подписанным контрактом будут бесперебойно продолжены.

Договорились о дополнительных шагах в целях углубления торгово-экономических связей. Особую роль отводим скорейшему возобновлению деятельности Межправительственной Российско-Мексиканской смешанной комиссии по экономическому, торговому, научно-техническому сотрудничеству и морскому судоходству. Соответствующие ведомства работают над тем, чтобы провести шестое заседание Комиссии в ближайшие месяцы.

Исходим из того, что наращиванию взаимных инвестиций будет способствовать более активное участие мексиканских предпринимателей в международных экономических форумах, проводимых в России. В первую очередь таким ближайшим событием будет Петербургский международный экономический форум, который в этом году пройдет 2-5 июня. Ожидаем на этом мероприятии представительную мексиканскую делегацию. Высоко ценим усилия Комитета предпринимателей Россия-Мексика, созданного при Торгово-промышленной палате России.

Рассмотрели состояние договорно-правовой базы. Договорились ускорить согласование ряда двусторонних документов, имеющих важное практическое значение: соглашение о сотрудничестве в мирном использовании космического пространства, об учреждении Российского центра науки и культуры в Мехико и о взаимном признании документов об образовании. Затронули также вопрос, который обсуждали и в прошлом, о том, что установление на взаимной основе безвизового режима для поездок граждан наших стран, как это сделало большинство государств Латинской Америки и Карибского бассейна, способствовало бы ведению бизнеса, увеличению культурно-гуманитарных, образовательных обменов и расширению взаимных туристических потоков.

В очередной раз выразили признательность мексиканским партнерам за тесное сотрудничество по обеспечению достойных условий деятельности наших дипломатических представительств в Мексике. Отвечаем взаимностью нашим коллегам на территории России. Признательны за согласование кандидатуры на пост почетного консула России в г.Пуэбла, а также за поддержку учреждения такого же поста в г.Мерида. Сотрудничество по линии почетных консулов особенно важно в ситуации пандемии и необходимости откликаться на нужды граждан России в Мексике и граждан Мексики в России.

Еще раз поблагодарили наших друзей за содействие при организации «вывозных» авиарейсов в прошлом году для возвращения в Россию наших граждан, оказавшихся в регионе Мексики в разгар пандемии.

Подчеркнули нашу заинтересованность в дальнейшем наращивании работы Смешанной комиссии по сотрудничеству в области культуры, образования и спорта. В рамках этой структуры готовится очередная программа взаимодействия на ближайшие три года.

В начале нынешнего года был подписан еще один документ в гуманитарной сфере – меморандум о сотрудничестве в области кинематографии. Удовлетворены тем, что на плановой основе осуществляется взаимодействие между городами Москва и Мехико.

Приветствуем традиционно высокий интерес мексиканской молодежи к обучению в российских университетах, в том числе медицинских. По обращению наших партнеров на ближайший учебный год, открывающийся в сентябре, выделили дополнительно 10 стипендий для обучения по специальности «пульмонология».

Мексика – наш важный партнер в международных и региональных делах. Высоко ценим взаимодействие двух стран в Совете Безопасности ООН, Совете ООН по правам человека, ЭКОСОС, в рамках «Группы двадцати» и АТЭС. Мы, как и наши мексиканские партнеры, являемся последовательными сторонниками укрепления правовых, демократических начал в международных делах, выступаем за безусловное соблюдение принципов Устава ООН.

В целях совершенствования координации между внешнеполитическими ведомствами только что подписали План межмидовских консультаций на 2021-2024 годы.

Приветствуем усилия Мексики по продвижению интеграционных процессов на латиноамериканском континенте, в том числе в качестве нынешнего председателя Сообщества латиноамериканских и карибских государств (СЕЛАК). Рассматриваем диалог в формате Россия-СЕЛАК, который сейчас временно был «подвешен», как важную составляющую внешнеполитического курса, отражающую наше стремление содействовать формированию единой, политически и экономически устойчивой Латинской Америки в качестве важной опоры формирующегося многополярного миропорядка. Господин Министр подтвердил заинтересованность в возобновлении регулярных встреч на уровне министров между Россией и тройкой СЕЛАК.

Хотел бы подчеркнуть, что визит господина Министра проходит в канун Дня Победы. Помним (и сегодня сказали об этом нашим друзьям) вклад Мексики в это достижение человечества – победу над фашизмом. Упомяну лишь о том, что мексиканская военно-воздушная эскадрилья «Ацтекские орлы» сражалась на тихоокеанском фронте против милитаристской Японии. Мексиканские граждане, братья Виво, пережили блокаду Ленинграда. Один из них погиб во время состоявшихся в то время боев и похоронен недалеко от Санкт-Петербурга. Второй – успешно завершил войну, в том числе участвовал в партизанском движении, вернулся на Родину и прожил хорошую, долгую жизнь. Его нет среди нас, но мы будем помнить эту яркую страницу вклада мексиканских друзей в победу над нашим общим врагом. В течение всей Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. в Мексике проходили многочисленные кампании по сбору средств, зерна, хлопка в помощь Красной Армии и советскому народу. Мы никогда этого не забудем, как не забудем и митинги солидарности с нашей борьбой, которые проходили в те годы, включая призывы к скорейшему открытию второго фронта.

Считаю, что мы провели хорошие переговоры. Рад, что мой коллега и друг смог воспользоваться моим приглашением. В свою очередь, я и мои коллеги сможем ответить взаимностью на гостеприимство, оказанное нашей делегации во время визита в Мексику в феврале 2020 года.

Спасибо.

Вопрос: В СМИ появилась информация о том, что в список недружественных государств России якобы войдут Польша, Чехия, Литва, Латвия и Эстония. Также говорится, что есть вероятность включения в него Великобритании, Канады, Украины и Австралии. Можете ли Вы подтвердить достоверность такого списка? Когда можно ожидать его публикацию?

С.В.Лавров: Уже комментировал на днях этот вопрос. По поручению Президента Российской Федерации В.В.Путина, в соответствии с его указом, Правительство занимается составлением такого перечня.

Как Вы помните, причиной для этого нашего шага послужили неадекватные действия некоторых наших партнеров в отношении деятельности российских дипломатических учреждений на их территории.

Привлекли внимание к тому, что если кто-то хочет устанавливать паритет, то он будет распространяться и на деятельность по найму в нашем государстве граждан России (физических лиц), а также граждан третьих стран, поскольку в этом компоненте какой-либо паритет отсутствует полностью – у нас такой практики нет.

Если брать США, то какое-то время назад (это было в конце 2019 г. во время моего визита в Вашингтон), дождавшись завершения переговоров, чтобы уже нельзя было ничего сделать, нас проинформировали, что в ближайшее время Соединенные Штаты введут новую практику в отношении работы российских дипломатов на американской территории. В соответствии с ней предельный срок пребывания наших дипломатов будет три года. На вопросы «почему?» и «как это соотносится с обязательствами США по Венским конвенциям о дипломатических сношениях» нам сказали, что «Венские конвенции – сами по себе, а у них – американцев – такая практика: их дипломаты служат за границей около трех лет», поэтому и мы будем делать то же самое. Мы давно их предупреждали, что тогда тоже будем переносить свою практику на отношения между нашими странами в области деятельности дипломатических миссий.

Наша практика почти не предполагает найма какого-либо персонала из граждан тех стран, где расположены российские дипломатические учреждения. Мы тоже имеем полное право перенести эту практику на те правила, которые регулируют работу американских посольства и генконсульств в Российской Федерации.

Подчеркну еще раз, что список формируется. Я бы не стал забегать вперед. Это недолгое дело. Скоро он появится, и вы все узнаете.

Вопрос: Как бы Вы могли прокомментировать сегодняшнее заявление болгарской прокуратуры о том, что в Софии подозревают российских граждан в организации в 2011-2020 гг. взрывов на оружейных заводах Болгарии, где хранилась продукция, принадлежавшая торговцу оружием Э.Гебреву.

С.В.Лавров: Хорошо еще, что эрцгерцога Фердинанда пока не мы убили. Но, судя по всему, к этому идет.

Что касается заявлений болгарской стороны, что российских граждан подозревают в организации каких-то взрывов на оружейных заводах, где хранилась продукция, принадлежавшая торговцу оружием Э.Гебреву, за период с 2011 г., то сама эта временная рамка – последние десять лет – вызывает вопросы. Либо болгарская сторона ничего не ведала и только вдруг сейчас, после того как в Чехии спохватились про события 2014 г., решила «перещеголять» чехов и заглянуть гораздо глубже в историческую ретроспективу, либо они все это время знали, что происходило, но по каким-то причинам не предавали это гласности.

Могу допустить, что Евросоюз все-таки должен озаботиться ситуацией в Чехии и Болгарии, связанной с тем, что к торговле и хранению оружия, боеприпасов имеют отношение частные предприниматели. Евросоюз должен ответить на вопрос, который мы задали. Он заключается в том, насколько ЕС контролирует выполнение его членами обязательств по различным документам в сфере торговли оружием. Тем более, что материалов в западной прессе предостаточно.

Заявлялось, что никаких противопехотных мин на складах в Чехии не хранилось, там были «всего-навсего» оболочки, корпуса для противопехотных мин. Но в СМИ упоминается, что было несколько случаев, когда Э.Гебрев экспортировал эти корпуса противопехотных мин в какую-то страну, где они оперативно получали необходимую «начинку». Здесь возможны самые разные комбинации. Зная, насколько изворотливы люди, торгующие оружием в нарушение законов и международных конвенций, я бы все-таки еще раз обратил внимание Евросоюза на то, что информация, которая сейчас доступна в медиа, должна быть воспринята серьезно. ЕС не помешает объяснить международному сообществу, как все это сочетается с международными конвенциями и договорами, которые члены Евросоюза дружно подписали.

Россия. Мексика > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 28 апреля 2021 > № 3740011 Сергей Лавров

ДФВТ инвестировал 200 млн рублей в проект «умный город» в Приморье

Дальневосточный фонд высоких технологий (ДФВТ), инвесторами которого являются ВЭБ.ДВ и РОСНАНО (входят в Группу ВЭБ.РФ) и РВК, инвестировал 200 млн рублей в ООО «Цифровое Приморье», совместное предприятие (СП) с интегратором «умных» городских систем — группой компаний «ВессоЛинк». СП займется запуском на территории Приморского края цифровых сервисов и высокотехнологичных систем на транспорте, в ЖКХ, образовании, здравоохранении и др. Всего к внедрению планируются более 30 сервисов к апрелю 2022 года.

«Цифровое Приморье» — это комплексный проект в Приморском крае, который предполагает создание цифровой инфраструктуры и системы управления в регионе и четырех его муниципалитетах — Владивостоке, Находке, Артеме и Уссурийске. Проект реализуется в форме государственно-частного партнерства (ГЧП). Концессионное соглашение о реализации проекта было подписано 12 апреля 2021 года между ООО «Цифровое Приморье» и правительством Приморского края, администрациями городов Владивосток, Артем, Находка, Уссурийск.

Предоставленные ДФВТ средства будут направлены на первый этап интеграции информационных систем. В регионе появятся единый цифровой портал и единая карта жителя Приморского края, которые «оцифруют» процессы получения и предоставления услуг населению, упростят получение льгот, платежи за ЖКХ и транспорт, дадут возможность жителям участвовать в управлении городским хозяйством. Также во Владивостоке, Находке, Артеме и Уссурийске появится новая инфраструктура, такая как отапливаемые остановки, умные светофоры и освещение.

Общая сумма инвестиций в проект составит более 5 млрд рублей, включая средства ДФВТ, частного инвестора и банковское финансирование, в течение срока действия концессионного соглашения — 12 лет.

«Цифровое Приморье» — первый инфраструктурный проект Дальневосточного фонда высоких технологий в форме ГЧП. Он направлен на ускорение инновационного развития Дальнего Востока и быстрое внедрение технологий для комфортной среды проживания и ведения бизнеса. Всего Фонд инвестировал на сегодняшний день более 1 млрд рублей в дальневосточные и технологичные проекты.

«За счет внедрения „умных“ систем процессы управления городским хозяйством становятся более прозрачными, гибкими и эффективными. А формат ГЧП наряду с потенциалом информационных технологий позволяют в короткий срок повысить качество жизни и уровень безопасности в регионе. Это идеальная синергия для реализации задач Фонда на Дальнем Востоке, поэтому проект будет развиваться и дальше на территории макрорегиона», — отметил генеральный директор Дальневосточного фонда высоких технологий Руслан Саркисов.

«Наряду с долгосрочными инфраструктурными проектами, важно уделять внимание инициативам, которые окажут благоприятный эффект на жизнь дальневосточников в краткосрочной перспективе. Реализация проекта „Цифровое Приморье“ позволит повысить качество среды проживания с учетом потребностей людей, создать цифровую инфраструктуру и сделать городское пространство более комфортным для жителей Приморья. Цифровая трансформация определена одной из национальных целей и обязательно должна реализовываться и на региональном уровне», — прокомментировал заместитель председателя ВЭБ.РФ — член Правления Артем Довлатов.

«Фонд начинает развивать новое большое направление высокотехнологичных инфраструктурных проектов, которые имеют значительный потенциал масштабирования на Дальнем Востоке и в России в целом. Такие проекты как „Цифровое Приморье“ непосредственно влияют на качество жизни всех граждан региона, делая доступными множество услуг в сфере образования, здравоохранении, ЖКХ и т.д. Сегодня для Группы РОСНАНО проекты, которые улучшают жизнь рядовых граждан нашей страны, находятся в приоритете», — отметил член Правления, руководитель Инвестиционного дивизиона УК «РОСНАНО» Алишер Каланов.

СПРАВКА

Дальневосточный фонд высоких технологий (ДФВТ) создан в августе 2018 года по поручениям Президента РФ Владимира Путина и вице-премьера — полномочного представителя Президента РФ в ДФО Юрия Трутнева. Объем фонда — 5 млрд руб., общий объем инвестиций на апрель 2021 года составляет 1 млрд руб. Инвесторы Фонда — ВЭБ.ДВ, РОСНАНО (Группа ВЭБ.РФ) и Российская венчурная компания (РВК).

Фонд профинансировал дальневосточные высокотехнологичные компании Hotlead и Visitech, а также компании, ведущие локализацию в регионе — производителя роботов «Промобот», разработчика портативных ТВ-проекторов Cinemood, производителя бионических протезов «Моторика», разработчика суперконденсаторов Titan Power Solutions и проект «умной» информационной системы «Цифровое Приморье».

* * *

В Группу «РОСНАНО» входят Акционерное общество «РОСНАНО», Управляющая компания «РОСНАНО» и Фонд инфраструктурных и образовательных программ. Благодаря инвестициям РОСНАНО работает 138 предприятий и R&D центров в 37 регионах России.

В настоящее время Правительство России проводит реконфигурацию системы институтов развития, предусматривающую интеграцию РОСНАНО в управленческий периметр ВЭБ.РФ. На базе ВЭБа создается централизованный инвестиционный блок для реализации проектов, способствующих достижению национальных целей развития. Приоритетом группы ВЭБ становится консолидация государственных и частных инвестиционных ресурсов для прорывного развития страны, повышения качества и создания комфортных условий для жизни людей.

* * *

ГК «ВессоЛинк» является одним из лидеров в области внедрения технологий управления дорожным движением, телематических и информационных проектов, «умных» городских систем. В состав Группы входят более 20 компаний в России и за рубежом, занимающихся, производственной, научно-технической и исследовательской деятельностью. На данный момент существует более 100 систем, внедренных ГК «ВессоЛинк». Среди реализованных проектов – создание совместно с компанией «Яндекс» сервиса «Яндекс.Пробки», запуск автомобильных информаторов Roadinformer, создание автоматизированной системы управления дорожным движением на 3-м транспортном кольце, системы автоматизированного сбора информации на МКАД и др.

Алтайский край готов нарастить турпоток из КНР

Китайский рынок может стать в ближайшие пять лет целевым для алтайского турпродукта. По словам начальника управления Алтайского края по развитию туризма и курортной деятельности Евгения Дешевых, туристов из Китая привлекают экологические маршруты региона. Об этом сообщает ТАСС.

Власти Алтайского края договорились о сотрудничестве с Акселератором российских предприятий, ориентированном на прием китайских туристов. Алтайский край собирается участвовать в проекте акселератора China Friendly и развивать туристическую экосистему для приема гостей из Китая. «Пять туроператоров региона имеют право работать с безвизовыми групповыми туристическими поездками китайских туристов. До пандемии поток туристов из Китая в наш регион составлял боле двух тысяч человек. В ближайшее время команды экспертов края и акселератора организуют работу по формированию списка перспективных турпакетов для китайского направления, проведут отбор лучших вариантов, которые в дальнейшем будут адаптированы под потребности китайской целевой аудитории», — заявил Евгений Дешевых.

Начальник управления по развитию туризма также отметил, что туристов из Китая на Алтае привлекают экологические маршруты, игорный туризм, посещение тематических парков. По словам Дешевых, в 2021 году регион намерен работать с акселератором и после открытия международных границ выйти на китайский рынок для активного привлечения туристов.

Прошло заседание конкурсной комиссии Всероссийского конкурса молодежных проектов

В Росмолодежи прошло заседание конкурсной комиссии Всероссийского конкурса молодежных проектов о принятии решения об определении победителей конкурса и принятии решения о предоставлении грантов победителям прошедших конкурсов 2021 года:

Заочного конкурса среди физических лиц;

Заочного конкурса среди вузов;

Конкурса в рамках Молодежного фестиваля в Республике Саха (Якутия) «Muus uStar»;

Конкурса в рамках Молодежного форума по управлению интернетом Youth RIGF;

Конкурса в рамках Регионального этапа Всероссийского молодежного образовательного форума «Волонтеры-медики»;

Конкурса в рамках Регионального этапа Всероссийского молодежного образовательного форума «Территория смыслов» в Свердловской области;

Конкурса в рамках Регионального этапа Всероссийского молодежного образовательного форума «Территория смыслов» в Псковской области;

Конкурса в рамках Профессионального конкурса «Учитель будущего. Студенты».

Информация о результатах рассмотрения заявок, в том числе приказ Федерального агентства по делам молодежи о победителях конкурса, будет размещен на сайте ведомства в течение 5 календарных дней.

Кроме того, на заседании было принято решение о проработке возможности создания межведомственной рабочей группы по проведению плановых и внеплановых выездных проверок по вопросу соблюдения получателями грантов целей, условий и порядка предоставления гранта с привлечением заинтересованных представителей из органов исполнительной власти, реализующих государственную молодежную политику на территории субъектов Российской Федерации.

Активисты Всероссийского конкурса «Твой Ход» отправятся на космодром «Восточный»

Три участника Всероссийского студенческого конкурса «Твой Ход» проекта президентской платформы «Россия – страна возможностей» отправится на космодром «Восточный». Регистрация участников Всероссийского конкурса «Твой Ход» продлится до 12 июня на сайте твойход.онлайн.

Подать заявки и присоединиться к образовательным и тематическим мероприятиям могут учащиеся любого вуза России. За главные призы поборются студенты бакалавриата и специалитета, обучающиеся на невыпускном семестре. 200 молодых людей получат гранты в размере 1 млн рублей на обучение, запуск стартапа или улучшение жилищных условий. Из них 50 топ-победителей – дополнительно гранты в размере 2,5 млн рублей, которые можно будет направить на развитие своего факультета или вуза. Лучшие конкурсанты отправятся в путешествие по России и получат приглашения на стажировки в ведущие компании страны.

В честь 60-летия первого полета человека в космос студентам предлагалось рассказать в социальных сетях о том, что для них значит Земля. Одного победителя выбрало жюри, в состав которого вошел летчик-космонавт Максим Сураев, еще двух лидеров определили подписчики аккаунтов конкурса «Твой ход» в Instagram и ВКонтакте путем голосования. Главными критериями оценки студенческих работ стала креативность идеи и качество контента.

«Проведя 35 суток на МКС, я из космоса наблюдал, как прекрасна наша Земля. И сейчас был очень рад стать членом жюри студенческого конкурса #прием_Земля, чтобы взглянуть на нашу планету глазами молодого поколения», – подчеркнул Максим Сураев.

В мае тройка победителей отправится в двухдневную экспедицию в город Циолковский Амурской области, где сможет побывать на первом в России гражданском космодроме.

Матвей Шалунков из города Красногорска Московской области считает, что «для кого-то Земля – это место, где ты делаешь первые шаги. Для кого-то это место, где мечты превращаются в реальность, а для кого-то это место, где рождается любовь». Такое определение планеты Земля летчик-космонавт Максим Сураев посчитал наиболее ярким и выбрал Матвея Шалункова победителем.

Пользователи социальных сетей дали высокую оценку постам Ольги Скибиной, которая написала, что «Земля – это жизнь, где дом родной зовет меня «тихо по имени», и Киры Ворон из Москвы. «Для меня Земля – это люди, которые придут на помощь в трудную минуту, каждый день дарят тебе улыбку и получают твою в ответ. Земля – это место, где каждый может сделать свой ход, – считает Кира Ворон. – Мне очень повезло, и я выиграла поездку на «Восточный». Я уверена, что запомню это путешествие на всю жизнь!»

Всероссийский конкурс «Твой Ход» стартовал 8 апреля. Его организаторами выступают АНО «Россия – страна возможностей» и Национальная лига студенческих клубов при поддержке Минобрнауки России, Росмолодежи и Ростуризма. Конкурс проводится для студентов высших учебных заведений России с целью развития профессиональных компетенций, лидерских качеств, творческого и научного потенциала молодежи.

Инициатива проведения конкурса для студентов была поддержана Президентом России, Председателем Наблюдательного совета АНО «Россия – страна возможностей» Владимиром Путиным 26 марта на втором заседании Наблюдательного совета. Идею запуска конкурса озвучил победитель всероссийского конкурса «Большая перемена» Иван Шишкин.

Роман Витязев: Марифермеры ждут объективности контролеров

При проверках аквафермеров на обязательные объемы производства необходимо учитывать причины, по которым может не исполняться это требование, отмечает председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры Роман Витязев.

Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков на коллегии ведомства обратил внимание на требования к аквафермерам по обязательному производству продукции.

«К сожалению, мы видим, что не везде предприятия, получившие участки, начали заниматься данной работой», - отметил глава федерального агентства.

Он поручил территориальным управлениям до конца года проконтролировать, как пользователи участков для аквакультуры выполняют взятые на себя обязательства. Эти проверки соблюдения требований ТУ должны взять «на постоянное ежегодное исполнение», сообщает корреспондент Fishnews.

Между тем зачастую аквафермеры не исполняют это требование не вследствие злого умысла, а по независящим от них объективным причинам, отметил председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры Роман Витязев.

Глава отраслевого объединения напомнил про внезапно возникшие проблемы с работой на участках в охранной зоне морского заповедника, а также про ситуацию с РВУ в границах региональных памятников природы. Тогда решение вопроса затянулось на годы, что, в свою очередь, негативно отразилось на производственных планах.

Руководитель ДВ СПМ обратил внимание, что производство продукции аквакультуры могут затормозить и другие административные барьеры, пробелы в законодательстве, банальное хищение урожаев, природные факторы, например тайфуны.

«Хотелось бы, чтобы теруправления учли эти факторы при подготовке к проверкам и инспекции прошли без перегибов на местах», - выразил мнение Роман Витязев.

Он напомнил про еще один важный вопрос - до сих пор не скорректированы минимальные объемы выращивания. «Аквафермеры давно указывают, что показатели сильно завышены, это подтверждает отраслевая наука, регулятор в курсе ситуации. Очевидно, что нужно быть последовательными: прежде чем оценивать результат работы, следует сначала установить реально достижимую минимальную планку», - заметил председатель союза.

Кроме того, никуда не делись сложности с оформлением земельных участков в прибрежной зоне, строительством производственных мощностей в водоохранных зонах – все это мешает реализовывать в полном объеме инвестпроекты в сфере марикультуры. В том числе по производству молоди, переработке выращенных гидробионтов, констатировал глава ДВ СПМ.

«Ранее наш союз сам предлагал оценить эффективность работы участков. Но надо помнить, что у марикультуры сейчас множество проблем. Поэтому при проверках обязательно нужно проводить тщательный анализ – почему не в полную силу работает тот или иной участок, – считает руководитель союза. - Нужно также выяснять, что предпринимает аквафермер для улучшения отдачи от своего РВУ, какими механизмами поддержки пользуется. Ведь существуют различные преференции. Например, у нас в Приморье действуют льготы для резидентов свободного порта Владивосток, также на региональном уровне оказывается точечная поддержка инвесторам».

При этом глава отраслевого объединения подчеркнул: если нарушение не вызвано объективными сложностями, с нерадивым пользователем действительно нужно расторгать договор. «Таким образом, простаивающие участки смогут через аукцион обрести новых хозяев и способствовать развитию отраслевой экономики», - подчеркнул Роман Витязев.

Fishnews

Форум и выставка в Питере учтут ключевые вопросы отрасли

Члены Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций и гендиректор Expo Solutions Group Иван Фетисов обсудили подготовку к Международному рыбопромышленному форуму и Выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в Санкт-Петербурге.

До главных отраслевых мероприятий осталось меньше трех месяцев. IV Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий Seafood Expo Russia 2021 пройдут в Санкт-Петербурге с 6 по 8 июля. Место проведения - КВЦ «Экспофорум».

Сейчас продолжается формирование деловой программы, рассказал Иван Фетисов на онлайн-конференции Fishnews. Главная задача - чтобы форум и выставка были интересными и полезными для участников, представляющих разные сферы рыбохозяйственного комплекса.

Планируется обсудить вопросы работы на внешних направлениях и внутреннем рынке.

Руководители ассоциаций обратили внимание, что на форуме, в частности, можно было бы рассмотреть принципы второго этапа инвестиционных квот - сейчас уже началось обсуждение, на каких условиях предоставлять объемы для промысла.

В онлайн-конференции приняли участие президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов, президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов, президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко, председатель Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов, председатель совета директоров медиахолдинга Fishnews Эдуард Климов.

«Форум и выставка в Санкт-Петербурге - очень серьезная площадка, особенно сейчас, когда график традиционных мероприятий обрезала пандемия. Это хорошая возможность для встречи профессионалов», - отметил Эдуард Климов, предложив руководителям ассоциаций активно участвовать в питерской программе.

Координационный совет рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока объединяет более 200 рыбохозяйственных предприятий в ключевых рыбацких регионах ДФО.

Организатор форума и выставки - Росрыболовство при поддержке Министерства сельского хозяйства РФ. Оператор мероприятий - Expo Solutions Group. Медиахолдинг Fishnews - генеральный отраслевой информационный партнер форума и выставки.

Fishnews

Результаты пелагической путины – 2020: бочка меда и ложка дегтя

В прошлом году пелагическая путина отметилась сразу несколькими рекордами и одним антирекордом. Рыбаки добыли максимально большое количество сардины-иваси – свыше 330 тыс. тонн, что является самым высоким уровнем за последние 30 лет. Объем вылова тихоокеанского кальмара стал вторым за всю историю промысла. Однако уловы сайры в прошлом году упали практически до исторического минимума. О том, с чем связаны успехи и проблемы пелагической путины, рассказывают представители науки и промышленности в материале Fishnews.

Рост запасов дальневосточной сардины и скумбрии прогнозировался отраслевой наукой еще несколько лет назад. Сейчас уже почти не осталось сомнений в том, что эти объекты будут увеличивать запасы и в дальнейшем. Однако состав уловов будут определять различные факторы – как природные, так и иные.

С научной точки зрения

В 2020 году научное сопровождение путины складывалось из работы береговых групп во Владивостоке и на Шикотане (НИС «Океаническая»), экспедиций в северо-западной части Тихого океана, работы наблюдателей на промысловых судах. Несмотря на сложную эпидемиологическую ситуацию и введение ограничительных мер, важнейшие работы были выполнены – рыбаки исправно получали оперативную информацию о результатах работы научно-исследовательского флота и рекомендации для организации промысла.

В конце весны – начале лета наука сообщила о весьма значительных подходах дальневосточной сардины. Съемка, выполненная на НИС «Профессор Кагановский» в прикурильских водах, показала, что в российскую зону мигрировало свыше 2,1 млн тонн сардины. Такая же оценка была сделана в период максимального прогрева поверхностных вод в конце августа – начале сентября.

Результатам российских исследований соответствуют данные японской стороны, полученные в рамках международного научно-технического сотрудничества. Съемки на нерестилищах у берегов японских островов демонстрируют, что объем нереста тихоокеанской популяции сардины в последние годы увеличивается, и отмечено два урожайных поколения – 2018 и 2019 годов. Именно они и обеспечили заходы в прикурильские воды значительного количества скоплений сардины промыслового характера.

Ситуация со скумбрией иная: в 2017-2018 годах эта рыба абсолютно доминировала над сардиной, но в 2020 году общий запас в пределах ИЭЗ России был оценен в 1,6 млн тонн. Как говорят ученые, имеет место пресловутая динамика запасов, но все же подходы скумбрии намного превышают уровень нулевых и являются достаточными для организации промысла.

Также в отличие от 2017-2018 годов, когда скумбрия держалась вблизи Курильских островов, в прошлом году основная масса нагуливалась на востоке ИЭЗ России и за ее пределами. Поисковые работы на НИС «Владимир Сафонов» обнаруживали ее скопления в этом районе, специалисты оповещали рыбаков с указанием точных координат, однако по разным причинам туда никто не пошел.

По словам ведущего научного сотрудника Тихоокеанского филиала ВНИРО Дмитрия Антоненко, основной запас скумбрии в минувшую путину был сформирован в основном урожайными поколениями 2018 и 2019 годов, которые только начали вступать в промысловый запас. Заходы плотных скоплений в традиционных районах промысла в Южно-Курильском районе стали отмечаться только во второй половине осени. К этому моменту годовики уже «поднагуляли» массу, и общий вылов скумбрии со второй декады октября заметно пошел вверх.

Рыбаки в теме

Несмотря на ограничения, связанные с предотвращением распространения коронавируса, добывающий флот начал работать своевременно на путине. В конце мая суда активно работали в Южно-Курильском районе, а в середине июня развернулся уже масштабный промысел, продолжавшийся вплоть до середины декабря. В 2020 году на освоение пелагических объектов было выставлено максимальное за последние годы количество добывающих крупно- и среднетоннажных судов – 76 единиц. Однако одномоментно максимальное количество судов на лове сардины и скумбрии было отмечено в октябре – 40 единиц. В сентябре 2020 года были хорошие подходы тихоокеанского кальмара в Южно-Курильский район и значительная часть добывающих судов перешла на промысел этого объекта: максимальное количество судов во 2-й декаде сентября составило 32 единицы.

В целом же количество судосуток лова на промысле сардины и скумбрии в путину пелагических объектов в прикурильских водах за последние 5 лет увеличилось более чем в 5 раз.

Сардина держалась до последнего

В отличие от прошлых лет, в путину 2020 года вылов сардины в течение всего периода промысла был высоким. Средний вылов сардины на судосутки лова за последние 4 года поступательно увеличивался. Если в 2017 году он составлял 2,5 тонны, в 2018 – 51,7 тонны, в 2019 году он достиг величины 90,8 тонны, а в 2020 – 111 тонн. Промысел сардины российскими судами стартовал во второй половине мая, и в начальный период путины отмечались высокие показатели лова. Средний вылов на судосутки лова был максимальным в начале августа – 131 тонна. Высокие показатели добычи сардины сохранялись в ноябре, в то время как в предыдущие годы уже со второй половины октября отмечалось значительное снижение среднесуточного вылова.

Максимум был достигнут в октябре, затем с уменьшением количества добывающих судов на промысле нарастающий вылов замедлился, но показатели лова оставались высокими. При этом стоит отметить, что, по данным съемки НИС «Профессор Кагановский», во второй половине августа и начале сентября сардина в достаточно высоких концентрациях встречалась практически по всей акватории, прилегающей к Южным Курилам. Поисковые работы НИС «Владимир Сафонов» в сентябре и октябре подтвердили эту информацию.

Итогом организованного промысла стала добыча 315 тыс. тонн сардины, что является рекордом нового цикла урожайных лет.

Скумбрия на среднем уровне

Как уже упоминалось, на промысле скумбрии невысокие уловы сохранялись до второй декады октября, а максимальный вылов на судосутки лова пришелся на третью декаду ноября. При этом стоит сказать, что в путину 2020 впервые в нынешнем столетии российское судно («Майронис») приступило к промыслу скумбрии в январе в ИЭЗ Японии по квотам, выделяемым в рамках межправительственных соглашений. Судно работало с начала января по начало марта, в этот период скумбрия образует плотные концентрации и хорошо доступна для промысла. Всего «Майронис» добыл 12,4 тыс. тонн скумбрии.

В целом же стремительный рост численности сардины-иваси привел к отсутствию в российских водах скоплений, где скумбрия составляла бы более 30%. Поэтому, несмотря на достаточно высокий уровень запаса скумбрии в 2020 году, добывающие суда выловили всего 78 тыс. тонн. Самым удачным годом на промысле скумбрии в новом цикле остается 2018 год – 99 тыс. тонн.

Кто пойдет за сайрой?

Уже на протяжении четырех лет основные миграционные потоки нагуливающейся сайры проходят на большом удалении от берегов. Если в предыдущие три года в район южных Курильских островов подходило незначительное количество разреженных косяков сайры, то в 2020 году они ни разу не отмечались. Лишь во второй половине октября косяки сайры, нагуливавшиеся у центральных и северных Курильских островов, достигли вод ветвей Ойясио, что привело к формированию в этот период скоплений промыслового характера в ИЭЗ РФ.

Однако на промысел сайры Россией в прошлом году было выставлено рекордно малое количество судов – две единицы. Что вкупе с естественными причинами привело к самому низкому объему вылова за последние 35 лет.

Стоит отметить, что не одна Россия в этом году упустила сайру. Практически все участники сайрового промысла сообщили о минимальных объемах добычи за последние десятилетия. Общий вылов сайры составил, по предварительным данным, всего 132 тыс. тонн. Из-за ограничительных мер, связанных со сдерживанием COVID-19, другими странами флот был выставлен позднее обычного и в меньшем количестве.

По словам ведущего научного сотрудника ТИНРО Виктора Филатова, ни на одном другом промысле успешность лова в такой мере не зависит от количества промысловых судов, как на сайровом. «Даже в разгар путины имеющимся на сегодня количеством промысловых сайроловных судов не удается охватить хотя бы десятую часть района промысла. В итоге преобладающая часть скоплений в российских водах остается не обнаруженной», – отметил специалист. При этом очень важным результатом сайрового промысла 2020 года является обнаружение скоплений в районе северных Курильских островов, недалеко от острова Парамушир. В этом районе и севернее можно будет вести лов сайры в течение всего сентября, когда скоплений в традиционных районах и за пределами ИЭЗ РФ нет, как это происходило в годы отсутствия скоплений у Южных Курил в 1987-1988 годах.

Из проблем технического плана по-прежнему очень острой является световооруженность отечественных судов, которая не позволяет конкурировать со специализированными иностранными судами, подчеркивает ученый. В настоящее время наметился существенный прогресс в производстве светодиодных источников света, которыми уже оснащено большинство иностранных судов. Имеются апробированные наработки и у российских конструкторов (как пример – испытания комбинированного светового оборудования с регулируемой мощностью на НИС «Владимир Сафонов»). Для решения этой проблемы необходимо определить потребности судовладельцев, соединить усилия судовых специалистов и конструкторов.

Несмотря на все имеющиеся сложности, промышленность заявила о готовности идти на промысел сайры в этом году. По словам руководителя группы компаний «Сайра» Василия Сахарнацкого, ловить сайру отправятся как минимум четыре судна от его организации, а всего в промысле планируется участие восьми-девяти судов.

«В этом году мы рассчитываем вести добычу сайры в районе западнее 170 градуса, когда она будет мигрировать в Петропавловско-Командорскую подзону», – сообщил Василий Сахарнацкий.

Также он отметил, что сайра существенно подорожала на мировом рынке: в настоящее время цена за килограмм достигает трех долларов, что сопоставимо со стоимостью крабов-стригунов в начале 2000-х.

В глобальном международном масштабе будущее сайрового промысла рассматривалось на заседании Северотихоокеанской комиссии по рыболовству. Участники Научного комитета сошлись на необходимости выработки дополнительных мер по обеспечению устойчивости запаса тихоокеанской сайры ввиду наблюдаемых климатических изменений, влияния природных факторов и значительного сокращения вылова.

Порадовал кальмар

Тихоокеанский кальмар относится к сильно флюктуирующим, т.е. для него характерны резкие подъемы и резкие снижения запаса, что делает целесообразным оперативное управление его промыслом. Помимо межгодовой, имеет место и межсезонная динамика численности: так, в 2020 году биомасса в Южно-Курильском районе в середине лета составляла всего 2,7 тыс. тонн, а в конце лета – начале осени она достигла уже 71,6 тыс. тонн.

В конце сентября наука рекомендовала увеличить возможный объем изъятия в Южно-Курильской зоне до 20 тыс. тонн, из которых было добыто 14,3 тыс. тонн, что является вторым результатом за историю его добычи.

Примечательно, что в последние годы рыбаки научились успешно облавливать кальмар траловым способом в дневное время. Этот моллюск совершает суточные вертикальные миграции, в ночное время он кормится у поверхности, где его ловят джиггерами, а днем спускается в толщу воды, где может быть обловлен донными и разноглубинными тралами.

Итоги

Достижения прошлого года, нынешняя ситуация на рынках сбыта традиционных объектов, благоприятный долгосрочный научный прогноз заставляют по-новому взглянуть на перспективы пелагической путины. Тем более что их пищевая ценность и польза – хорошо известный и уже доказанный факт, а технологии производства пищевой, кормовой и другой продукции из этого сырья постепенно развиваются. Предпосылки к росту значимости промысла сардины, скумбрии, кальмаров становятся очевидны, да и еще рано скидывать со счетов сайру. Поэтому вполне возможно, что пелагическая путина уравняется в важности с «красной» и минтаевой уже в не столь отдаленном будущем.

Константин ОСИПОВ, журнал « Fishnews – Новости рыболовства»

Востокгосплан нашел слабые места в отраслевой стратегии

Стратегию развития рыбохозяйственного комплекса на период до 2030 г. проанализировали эксперты ФАНУ «Востокгосплан». Они выявили ряд барьеров для отрасли на Дальнем Востоке.

Напомним, стратегию утвердили в ноябре 2019 г. Безусловно, этот документ направлен на развитие рыбного хозяйства ДФО, отметили аналитики Востокгосплана. Однако «в настоящее время сохраняются ограничения, препятствующие развитию отрасли, которые имеют системный характер», сообщили Fishnews в пресс-службе учреждения. По мнению ФАНУ, снятие этих барьеров невозможно без активного государственного участия.

«Решение проблемы отсутствия конкурентных иностранным по срокам и стоимости центров по комплексному обслуживанию и ремонту судов рыбопромыслового флота в морских портах Дальнего Востока в контексте развития рыбохозяйственного комплекса в стратегии до 2030 года не предоставляется. Отчасти это связано с отсутствием узкой специализации предприятий по ремонту судов рыбохозяйственного комплекса», — заявили аналитики.

Предполагается, что наряду с мерами, предусмотренными для резидентов территорий опережающего социально-экономического развития (ТОР, ТОСЭР) и свободного порта Владивосток, основой ускоренного развития рыбохозяйственного комплекса ДФО станет повышение экономической эффективности освоения основных промысловых видов, а также опережающее развитие сектора товарной аквакультуры.

«При этом механизм повышения эффективности освоения основных промысловых видов водных биологических ресурсов в стратегии до 2030 года указан (инвестиционные квоты), а в отношении опережающего развития сектора товарной аквакультуры – не обозначен», — заметили эксперты.

По их данным, стратегические ориентиры развития рыбохозяйственного комплекса Дальнего Востока на федеральном уровне связаны с обновлением промыслового флота, развитием аквакультуры, повышением объемов переработки, развитием портовой инфраструктуры, а также сохранением экспортной специализации макрорегиона.

Однако остается нерешенной проблема высоких транспортных тарифов для перевозки грузов из ДФО в центральные регионы России, подчеркнули в Востокгосплане.

Это основной фактор, сдерживающий расширение рынков сбыта внутри страны, отметили специалисты. Они призвали обратить на обозначенные аспекты пристальное внимание.

Востокгосплан – подведомственное учреждение Минвостокразвития. ФАНУ выполняет научно-исследовательские и экспертно-аналитические работы в области социально-экономического развития Дальнего Востока и Арктической зоны России. Кроме того, Востокгосплан активно участвует в обеспечении деятельности органов власти РФ и институтов развития путем предоставления аналитики и передовых научных исследований.

Fishnews

10% в СПГ-хабах НОВАТЭКа на Камчатке и в Мурманске покупает Тotal

Базовые условия соглашения с Total о продаже ей 10-процентной доли участия в «Арктической перевалке» подписал НОВАТЭК. «Арктическая перевалка» — дочерняя структура НОВАТЭКа — является оператором двух строящихся перегрузочных комплексов СПГ на Камчатке и в Мурманской области.

Терминалы, поясняет «Интерфакс», призваны обеспечить эффективную транспортировку СПГ с «Арктик СПГ-2» и других проектов НОВАТЭКа путем организации перегрузки с СПГ-танкеров ледового класса Arc7 на конвенциональные суда. Каждый из терминалов включает плавучее хранилище СПГ объемом 360 тыс. кубометров с двумя точками перевалки «борт-в-борт».

Мощности терминалов Мурманской области и на Камчатке составят по 20 млн тонн в год. Для камчатского хаба возможно увеличение мощности до 40 млн тонн в год. Суда хранения и перевалки строятся на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Готовность заказа ожидается до конца 2022 года.

«Чёрные береты» померились силой в тактике

В очном противостоянии двух батальонов морской пехоты решающим стал эпизод непосредственного соприкосновения сторон.

В ходе плановой проверки боевой готовности на Камчатке прошло уникальное двустороннее батальонное тактическое учение, главными действующими лицами которого стали военнослужащие отдельной бригады морской пехоты Войск и Сил на Северо-Востоке. О ходе БТУ, а также его особенностях рассказывает командующий Краснознамённым объединением вице-адмирал Александр Юлдашев.

– В соответствии с требованиями начальника Генерального штаба Вооружённых Сил РФ, командующего войсками Восточного военного округа все учения мы проводим в двустороннем формате, – отмечает вице-адмирал Александр Юлдашев. – Прошедшее БТУ не стало исключением.

В нём приняли участие десантно-штурмовой батальон под командованием подполковника Антона Олейникова и батальон морской пехоты (БМП) подполковника Владимира Самойлова. А вообще в учении так или иначе была задействована практически вся бригада, а также некоторые другие подразделения объединения, которые выступали в роли приданных сил. Батальонное тактическое учение «чёрных беретов» стало квинтэссенцией зимнего периода обучения и должно было продемонстрировать истинное положение дел с подготовленностью военнослужащих к выполнению задач по предназначению. Кроме того, прошедшее мероприятие стало хорошей тренировкой перед проверкой офицерами Генерального штаба, которую в ближайшее время предстоит выдержать соединению.

Началось БТУ с традиционной в таких случаях тревоги, приведения личного состава в назначенную степень боеготовности с последующим перемещением батальонов в районы сосредоточения. В местах временной дислокации подразделений командование проверило, как морпехи их оборудовали, организовали охрану и оборону.

– В районах сосредоточения мы заслушали и приняли решения командиров батальонов по тем задачам, которые им были поставлены, – рассказывает вице-адмирал Александр Юлдашев. – Оценили индивидуальную подготовку комбатов, а также офицеров управления батальонов.

В завершение подготовительного этапа командиры батальонов получили боевые распоряжения. Согласно им десантно-штурмовому батальону предстояло выступить в роли воздушного десанта, а батальону морской пехоты – в качестве морского.

Активная фаза БТУ началась с того, что обе стороны учебного противостояния совершили 100-километровые марши на боевой технике в ночное время, попутно отработав различные тактические эпизоды. Затем на полигоне батальоны провели боевые стрельбы. Соответствующие упражнения из штатного оружия и вооружения морпехи выполняли как в дневное время, так и ночью, показав хорошие результаты. Сказались многочисленные тренировки в течение недель интенсивной подготовки, которые «чёрные береты» из края вулканов проводят на полигоне. А также соревновательный момент, который в обязательном порядке присутствует на каждом подобном мероприятии.

Самыми зрелищными эпизодами и по тактическим задумкам, и по задействованным в них силам и средствам стали десантирование с воздуха десантно-штурмового батальона в полном составе со штатным вооружением и лёгкой артиллерией, а также высадка морского десанта на необорудованное побережье. И оба этих события стали уникальными в своём роде.

– В рамках учения мы впервые в истории Войск и Сил на Северо-Востоке осуществили массовую выброску воздушного десанта в составе батальона, да ещё с грузом, – с гордостью говорит вице-адмирал Александр Юлдашев. – Для выполнения этой задачи было привлечено пять самолётов военно-транспортной авиации нашего объединения, ТОФ и ВВО.

Воздушный десант насчитывал более 600 парашютистов. Выброска личного состава ДШБ и грузовых контейнеров, в которых находились штатные автоматические гранатомёты и миномёты, производилась

с высоты 800–1500 метров на незнакомую местность с большим снежным покровом, что существенно осложняло работу личного состава и командования батальона. Ориентироваться на местности и принимать решение по дальнейшим действиям необходимо было максимально быстро, а действовать оперативно.

– Таким образом мы проверили способность командира ДШБ действовать в экстремальной ситуации, насколько быстро он ориентируется в предлагаемых обстоятельствах и принимает решение, – отмечает вице-адмирал Александр Юлдашев.

В авангарде десанта, как всегда, выступили разведчики. Условный неприятель заметил парашютистов в воздухе и открыл по ним огонь. Крылатый спецназ не остался в долгу и ещё во время спуска предпринял ответные меры. После непродолжительного боестолкновения уже на земле передовые силы ДШБ в итоге завладели площадкой приземления и вместе с миномётной батареей, которая десантировалась чуть позже, удерживали плацдарм до высадки основных сил.

Десантирование батальона прошло штатно. Дальше, распределившись по колоннам, морпехи на лыжах выдвинулись к объектам позиционной обороны, которые были назначены для захвата. Параллельными с ними курсами шли миномётчики, которые прикрывали основные силы на марше, а также поддерживали огнём при штурме укреплённых пунктов условного противника. По завершении всех оперативных мероприятий ДШБ вышел в район, где «чёрных беретов» ждал транспорт, который впоследствии доставил их в пункт сосредоточения.

Не менее зрелищно, захватывающе и масштабно прошла высадка морского десанта.

– Камчатская бригада морской пехоты не имеет своих морских высадочных средств, – рассказывает вице-адмирал Александр Юлдашев. – В связи с этим мы обратились за помощью к командующему Тихоокеанским флотом, который, понимая важность учения, дал указание предоставить в наше распоряжение на период БТУ три больших десантных корабля (БДК). В итоге мы получили возможность провести полноценную десантную операцию в реальных условиях.

По легенде учения, в месте предполагаемой высадки противник занял прочную оборону и заминировал побережье. Для наступающих сил это не стало сюрпризом, поэтому первыми в дело вступили боевые пловцы. Универсальные солдаты под водой добрались до суши и произвели разминирование береговой полосы, после чего удерживали её до подхода тактического десанта. Прибывшие на быстроходных лодках на место три группы бойцов отряда противодиверсионных сил и средств развили завоёванное преимущество при содействии специальной десантной группы, высадившейся с вертолёта, и окончательно прорвали противодиверсионную оборону противника. Укрепившись на завоёванном плацдарме, передовые силы батальона морской пехоты разминировали прибрежную полосу. Неприятель между тем не собирался сдаваться без боя и оказывал морпехам ожесточённое сопротивление. В этой ситуации на помощь «чёрным беретам» пришла ударно-штурмовая авиация в составе звена палубных вертолётов Ка-29.

– При высадке десанта был отработан тактический приём – удар во фланг обороны противника, – комментирует события вице-адмирал Александр Юлдашев. – И здесь наступающим помогли ударно-штурмовые вертолёты Ка-29, которые не так давно поступили на вооружение нашего смешанного авиационного полка.

Винтокрылые машины мощными залпами неуправляемых реактивных снарядов окончательно сломили условного противника. Путь кораблям был свободен!

Высадка морского десанта производилась на необорудованном побережье методом на упор. Три БДК выгрузили бронетранспортёры БТР-82А, реактивные системы залпового огня БМ-21 «Град», другую технику, а также личный состав батальона морской пехоты. Вся техника без промедления выстроилась в колонну и выдвинулась в пункт сосредоточения.

Завершающим этапом двустороннего БТУ стал эпизод непосредственного соприкосновения сторон, который продемонстрировал способность командиров нешаблонно мыслить, принимать нестандартные тактические решения, чтобы переиграть противника, а личного состава – чётко, точно и оперативно выполнять поставленные задачи. Оба батальона довольно искушённые в подобного рода учениях, поэтому и подполковнику Владимиру Самойлову, и его визави подполковнику Антону Олейникову пришлось рассчитывать исключительно на свой талант и уровень подготовленности подчинённых. В итоге «соперники» изрядно потрепали нервы друг другу. Но всё же более удачливым (а удача, как известно, любит достойных) оказался батальон морской пехоты, который в многоходовой тактической партии, по мнению наблюдателей, обыграл десантно-штурмовой батальон.

По завершении учения командующий Войсками и Силами на Северо-Востоке отметил, что все поставленные задачи выполнены, цели достигнуты. Командиры батальонов проявили себя с лучшей стороны, доказав, в том числе, что Камчатская бригада морской пехоты не случайно второй год подряд признаётся лучшей в Восточном военном округе.

– Уникальность прошедшего учения состоит в том, что мы впервые десантировали с воздуха десантно-штурмовой батальон морской пехоты в полном составе, – резюмирует вице-адмирал Александр Юлдашев. – Кроме этого, также впервые к нашим манёврам были привлечены три больших десантных корабля, самолёты военно-транспортной авиации флота и округа. Ещё один немаловажный аспект – командиры батальонов действовали на незнакомой местности, а о районах проведения эпизодов БТУ узнавали перед постановкой задач. С удовлетворением хочу отметить, что командиры батальонов подполковники Владимир Самойлов, Антон Олейников и их подчинённые успешно справились с поставленными задачами, продемонстрировав высокий уровень профессиональной подготовки, проявив смекалку и находчивость при отработке различных тактических элементов. Проведением этих учений мы не только проверяем, контролируем и выставляем оценки, но и совершенствуем систему подготовки подразделений «чёрных беретов» в соответствии с концепцией развития морской пехоты Военно-Морского Флота России.

Кроме того, по словам командующего, прошедшее двустороннее БТУ стало своего рода репетицией перед предстоящим двусторонним бригадным тактическим учением, в котором будут задействованы Камчатское и Приморское соединения морпехов.

Своеобразное дерби двух бригад берёт начало в 2014 году. Тогда на камчатской земле прошло первое двустороннее учение с привлечением больших сил и средств двух соединений. Следующее подобное учебно-боевое противостояние состоялось в 2019 году. События также развивались в краю вулканов, но по своему масштабу превзошли первые манёвры. Дальше шло по нарастающей, и уже на следующий год две бригады в полных составах отправились на Чукотку. Там за полярным кругом состоялись самые масштабные и сложные по замыслу учебные баталии, к которым также были привлечены дополнительные силы и средства Войск и Сил на Северо-Востоке, а также Тихоокеанского флота.

По мнению вице-адмирала Александра Юлдашева, подобные двусторонние тактические учения приносят огромную практическую пользу личному составу и, что немаловажно, удовлетворение от проделанной работы. Морпехи учатся воевать на различных операционных направлениях в различных географических и климатических условиях, а также предлагаемых обстоятельствах, что безоговорочно повышает их профессиональный уровень.

– Подобная практика будет продолжена, – подытоживает вице-адмирал Александр Юлдашев. – В летнем периоде обучения планируется двустороннее тактическое бригадное учение на Приморском операционном направлении. Все прошлые годы наша бригада выступала в роли обороняющейся стороны. На этот раз у неё будет противоположное амплуа.

Юрий Россолов, «Красная звезда»

Петропавловск-Камчатский

Россия. ДФО > Армия, полиция > redstar.ru, 28 апреля 2021 > № 3710424 Александр Юлдашев

Экспортные пошлины на лом не помогли снизить цены в России, но будут повышены?

Увеличение пошлины на экспорт лома привело к сокращению объемов его вывоза, однако на цены позитивно не повлияло. Цена на лом по-прежнему находится на высоком уровне, и, хотя участники рынка ожидают ее скорого снижения, это, по их мнению, произойдет не благодаря пошлинам, а из-за сезонного повышения ломосбора. Ломозаготовители не видят необходимости в ограничениях, а власти, как ранее сообщал “Ъ”, работают над дальнейшими ограничениями экспорта лома.

Повышенная пошлина на вывоз лома негативно сказалась на деятельности российских портов. В ОАО РЖД “Ъ” сообщили, что погрузка лома черных металлов на экспорт в первом квартале составила 316тыс. тонн, в марте — 103,7тыс. тонн, что почти на 7% больше, чем в марте 2020 года. Однако весь этот объем, поясняют в ОАО РЖД, был перевезен через погранпереходы, экспорт через порты не велся.

По данным Ассоциации морских торговых портов, если в январе 2021 года перевалка лома в российских портах выросла на 5% к январю 2020 года, то далее она стала резко снижаться. В феврале она сократилась на 14% к тому же месяцу прошлого года, в марте — на 33%.

Полугодовая экспортная пошлина в €45 за тонну была утверждена в конце прошлого года в ответ на увеличение экспорта продукции. Как сообщалось в пояснительной записке к соответствующему проекту постановления, на российском рынке отходов и лома черных металлов наблюдалось увеличение экспорта с 3,3млн тонн до 3,7млн тонн в 2020 году, что было вызвано ростом экспортных цен. Экспортная цена российского лома с января по декабрь 2020 года увеличилась на 30%, что, говорилось в записке, влияло на стоимость металлопродукции. Увеличение ставок вывозной пошлины должно было перенаправить около 50% экспорта на внутренний рынок. По информации ассоциации ломозаготовителей «Руслом.ком», которая использует данные главного вычислительного центра ОАО РЖД, за первый квартал погрузка лома черных металлов выросла на 10,5%, до 3,2млн тонн, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Если во внутрироссийском сообщении заметен рост погрузки на 10,2%, до 2,9 млн тонн, то в экспортном зафиксировано снижение на 2,4%, до 316,8тыс.тонн.

Несмотря на рост поставок на внутренний рынок, цены на лом держатся на прежних уровнях. По словам директора по экономике ММК Андрея Еремина, в январе—апреле наблюдался повышательный тренд. «Цена в феврале была около 27тыс. руб., сейчас — 29,5тыс. руб.,— говорит он.— Ожидаем, что ломообразование увеличится в силу сезонности и цены скорректируются. Плюс начал ввозиться лом из Казахстана». В апреле в РФ ожидается поставка около 30тыс. тонн лома из страны, до вывоза лома из Казахстана поступало около 1,1млн тонн в год. В НЛМК и «Северстали» не ответили на запрос “Ъ”. По словам источника “Ъ” среди металлургов, они не почувствовали эффект от снижения экспорта лома: «Рынок восстанавливается не из-за этого, а в связи с сезонным повышением ломосбора. Ожидаем, что цены на лом продолжат снижение».

В ассоциации «Руслом.ком» уверены в неэффективности квот. Влияние даже полного закрытия экспорта лома скажется только на 4% рынка арматуры в регионах ЮФО и ДФО. Однако в Минпромторге разработали предложения об установлении пошлины в €90, ввод квот и лицензий на вывоз лома, может быть ограничен и список портов, через которые его могут вывозить (см. “Ъ” от 23 апреля). В Минпромторге не ответили на запрос“Ъ”.

Управляющий директор рейтингового агентства НКР Дмитрий Орехов уверен, что введение пошлины позволило не допустить существенного роста цен на внутреннем рынке. В настоящий момент дефицита лома на внутреннем рынке нет, говорит он. Лом был перенаправлен с экспортных направлений на российские металлургические заводы. Однако по состоянию на 20 апреля 2021 года средневзвешенные цены на металлолом составили порядка 27тыс. руб. за тонну (FCA, без НДС и железнодорожного тарифа), что сопоставимо с показателями января, когда цены были на пике. Рост цен на лом на фоне введенных экспортных пошлин свидетельствует о повышении внутреннего спроса, полагает эксперт, что может быть связано в том числе с восстановлением строительного сектора и машиностроения.

Таможня Владивостока вновь обнаружила радиацию в металлоломе на экспорт

В таможенном пункте во Владивостоке сработала система обнаружения повышенного радиационного фона — один из грузовиков, вывозивших металлолом из РФ, буквально светился от радиации. Когда таможенники обследовали транспорт, то выявили, что радиационный фон грузовика превышен в 20 раз.

При более тщательном осмотре были найдены и предметы, "фонившие" с такой силой, — ими оказались две детали от оптических прицелов.

Одна из деталей излучала радиацию, превышающую норму в 900 раз, другая — "лишь" в 267 раз.

"Две детали от оптических приборов с ионизирующим излучением, превышающим естественный радиационный фон в 900 раз, обнаружили владивостокские таможенники в морском пункте пропуска Владивосток. Радиационно опасные предметы находились в грузовике с ломом черных металлов, планируемым для отправки на экспорт",— цитирует агентство ТАСС сообщение представителей таможни.

Ученые выходят в море

Текст: Алексей Михайлов (Мурманск)

Два современных научно-исследовательских судна планируют заложить уже в августе этого года на судоверфи "Звезда" в Большом Камне Приморского края.

Об этом "РГ" сообщил Денис Моисеев, заместитель директора по науке Мурманского морского биологического института. Уже заключены контракты в рамках нацпроекта "Наука и университеты". За ними последуют и другие - так, надеются специалисты, будет решена одна из наиболее серьезных проблем российской науки. Сегодня наша страна обладает наибольшим научным флотом в мире по численности судов. Их насчитывается более тридцати. Однако средний возраст судов - 34 года.

Их износ превышает 80 процентов, а эксплуатация обходится значительно дороже современных иностранных аналогов. Из-за этого морская наука России находится в "плачевном состоянии", считает чл.-корр. РАН, представитель Тихоокеанского океанологического института Дальневосточного отделения РАН Игорь Семилетов.

Пока суда удается поддерживать на ходу, ремонтировать и проводить с их помощью морские экспедиции. Но еще в октябре 2017 года министерство обороны опубликовало доклад о состоянии национальной безопасности в области морской деятельности. В нем говорилось, что флот Федерального агентства научных организаций (ФАНО), Росгидромета и Роснедр пришел в "катастрофическое и кризисное состояние".

Сегодня ситуация понемногу меняется. Проект новых судов, разработанный Центральным конструкторским бюро "Лазурит", уже прошел согласование с Минобрнауки России. Они способны решать комплекс задач. Речь идет о гидрофизических, химических, биологических, метеорологических, геофизических, геологических и других видах исследований в любой точке Мирового океана.

С помощью новых судов морская наука сможет исследовать как атмосферу, так и морское дно. Суда будут иметь ледовый класс Arc4. То есть без помощи ледоколов преодолевать разреженные однолетние арктические льды толщиной до 0,6-0,8 метра.

"Однако для нас многое будет зависеть, где суда будут базироваться, - отмечает Денис Моисеев. - Если одно будет во Владивостоке, а другое - в Калининграде, то Мурманску это ничего не даст". А пока Мурманский морской биологический институт проводит экспедиции на судне "Дальние Зеленцы", построенном в 1978 году.

Недавно оно вернулось из первой экспедиции этого года и привезло любопытные данные. Группа из 12 исследователей изучала гидрохимические параметры водной среды. Отбирала пробы воды для определения уровня загрязнения и донного осадка для определения численности и видов беспозвоночных животных, обитающих на дне и в толще воды. Попутно ученые наблюдали за птицами и млекопитающими.

Прогнозы по климату - сомнительны

Теплый период, который называют глобальным потеплением, серьезных изменений в экосистеме Баренцева моря на данный момент не вызывает. Такой вывод сделали ученые за 36 дней экспедиции в море на судне "Дальние Зеленцы".

Это ставит под сомнение прогнозы о том, что глобальное потепление вернет планету на 35 миллионов лет назад, в эпоху палеоцена. А это грозит резким повышением кислотности воды океанов и глобальной экологической катастрофой - вымиранием многих видов животных.

"Астрофизики, с работами которых мы регулярно знакомимся, отслеживают активность Солнца. По их прогнозам, мы вступаем в цикл низкой солнечной активности, который продлится до 2053 года, - отмечает замдиректора по науке Мурманского морского биологического института Денис Моисеев. - Он будет сопровождаться понижением температуры на Земле. Сейчас мы его пока не наблюдаем".

Но основной фактор - это все-таки Солнце, уточняет ученый. Если оно будет меньше греть, это неизбежно скажется на климате. "Однако климатический фактор сегодня крайне политизирован. Поэтому, - предупреждает Денис Моисеев, - так важны объективные исследования, для которых необходим современный научный флот".

Россия. ДФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Образование, наука > rg.ru, 28 апреля 2021 > № 3707602

Встреча Михаила Мишустина с депутатами фракции ЛДПР в Государственной Думе

Встреча состоялась в рамках подготовки к ежегодному отчёту Правительства в Государственной Думе.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Владимир Вольфович! Уважаемые коллеги!

Рады приветствовать вас, фракцию ЛДПР. Пользуясь случаем, Владимир Вольфович, хочу лично поздравить Вас с юбилеем. Пожелать здоровья, энергии, новых творческих успехов Вам – и не только как политику, но и как учёному, автору более 500 книг и исследований, который изучает самые непростые и противоречивые факты. И который много лет системно, искренне отстаивает свои убеждения.

Вы и ваша партия немало сделали для становления российского парламентаризма. В течение семи созывов Государственной Думы фракция ЛДПР выдвинула тысячи законодательных инициатив. Только в текущем году, коллеги посчитали, их было более 700.

За эти тридцать с лишним лет в политике Вы сами неоднократно выступали как автор целого ряда важнейших законопроектов – их более 270.

Многое делает ЛДПР и для развития страны. В том числе – на местах. Хочу отметить позицию ЛДПР в ходе борьбы с острой фазой распространения коронавируса, когда вместе мы очень ответственно принимали самые непростые решения – как в экономической сфере, сфере рынка труда, так и в медицине. Уже зарегистрировано три вакцины, четвёртая также на подходе. И я очень надеюсь, что мы в ближайшее время закончим масштабную вакцинацию.

Многие из вашей фракции занимают должности в Государственной Думе, в разных федеральных органах исполнительной власти. Все представители ЛДПР – люди профессиональные, могут выстроить диалог.

Это мы ценим и в Аппарате Правительства, в министерствах и ведомствах. Привлекаем ваших экспертов к работе над всеми основными направлениями развития страны.

Сейчас идёт очень большая работа по реализации поручений Президента, которые он озвучил в своём послании. Мы также рассчитываем на системную работу вместе с членами фракции ЛДПР над этими мерами.

Хотел бы предоставить Вам слово, уважаемый Владимир Вольфович. Пожалуйста.

В.Жириновский: Спасибо, Михаил Владимирович. Спасибо за поздравление.

Я в свою очередь Вам принёс трёхтомник, потому что 100 томов тяжело читать, а вот трёхтомник, может быть, на досуге полистаете. Чем хорошо это всё? Мысли свежие и реальные о том, что происходит в стране, потому что остальные могут писать, но это бывает под влиянием каких-то классиков, каких-то идеологий, а здесь то, что в стране происходило.

Я единственный здесь в маске и перчатках. Надо пожёстче принимать меры, начинать с детских садов, школ и далее везде. Я ведь почему на это внимание обращаю? Я это ввёл 22 года назад. У меня на дверях висит объявление: никаких рукопожатий, объятий, поцелуев и так далее. Это защитит от любых болезней. А эта пандемия или ей подобные вперёд на многие годы будет. Поэтому нужно остановить её этими мерами. Руки – самое грязное у человека, потому что он везде всего касается, он вынужден это делать. Так зачем же жать руки и передавать? И воздушно-капельным путём тоже.

Мы полгода бились в Госдуме, чтобы это сделать. Сопротивлялись коммунисты. Потеряли двух человек они, «Единая Россия» тоже одного – три депутата ушли из жизни. Сидит 400 человек. Я им говорю: посмотрите – британский парламент, 20 человек в зале – всё. Все сидят, локоть в локоть и в затылок. Зал не приспособлен, уже давно нужно было построить новый, но, возможно, это будет решено.

У нас проблема с гражданством для русских. Кто-то эту диверсию устроил нам. Мы могли бы давно уже и украинскую проблему решить, люди бы приехали с удовольствием сюда отовсюду. У нас за границами осталось 30 миллионов. Они бы здесь все были, и население было бы 180 миллионов. И пускай запрещают русский язык, а там русских бы уже не было, и всё бы рухнуло там – и в Казахстане, и везде бы рухнуло. Везде русские инженеры, заводы построены русскими.

Я сам оттуда. Я 18 лет жил в Казахстане. Если газ мы ещё не дали русским в Центральную Россию (ещё 30% без газа), там 100% с газом 60 лет назад уже было – целая эпоха. С какой стати мы дали газ всем национальным окраинам, а Россию оголили?

С людьми то же самое. Восемь лет должен русский ждать, где-то работать, какие-то справки собирать – издевательство просто! Немцы сразу дают паспорт, израильцы сразу дают паспорт, а русские у посольств обивают пороги и сюда приезжают брошенные.

Нам нужно население, и оно есть, хотят приехать. Староверы из Австралии приехали. Как умеют работать хорошо! Конфетки их деревни и в Азербайджане, и в Австралии, и где угодно. Постояли, походили – ничего не получается: дорог нет, никто ни в чём не помогает. И обратно уехали. Надо эту проблему решить быстрее, потому что могли бы давно уже заставить их снова полюбить Россию, если бы инженерный корпус оттуда к нам приехал.

Такой был тезис, когда уговаривали Президента подписать закон о предоставлении гражданства: кто хотел, уже приехал. Вы откуда знаете? Вы чиновники, в Москве сидите. Миллионы хотят приехать. Я родственников своих пробивал пять лет, чтобы они приехали – везде тормозят (посольство в Бишкеке и здесь все).

Второй аргумент: может приехать криминал, преступники. Преступники во всём мире. Вы считаете, что русские в иностранных регионах – это преступники? Специально взяли и пустили русских по обычному формату: негры из Африки и русские – стойте в общей очереди.

Очередь, Михаил Владимирович! Хочешь гражданство быстро – 70 тыс. В общем, заплати – и ты получаешь паспорт. Богатый выходец из Азии или откуда-то ещё получает паспорт, а русский бедный, он стоит в общей очереди.

В Сахарово увели, на окраину Москвы. Гостиницы нет, ехать далеко. С ночи записываются, как во время войны на хлеб. Это издевательство, я считаю. Надо это упростить, ускорить и вообще ввести понятие: русский – паспорт выдаётся в посольстве в течение трёх недель.

Сейчас мы снова открыли воздушное сообщение – снова заразу привезут. Вчера (с радостью сообщают) приехали последние туристы из Танзании. А кто разрешил их выпускать туда? Там даже Президент умер, его даже не уберегли. Зараза везде только усиливается. Индия вся ляжет и другие страны мира. Поэтому нужно хорошо подумать, прежде чем открывать.

Турцию закрыли правильно, а зачем Египет открываем?

Это одинаковое южное направление, здесь люди привыкнут отдыхать. Я согласен, тёплое море круглый год в том же Египте. В Турции холодно с ноября по март, а в Египте тепло круглый год (я посетил специально эти курорты – Шарм-эш-Шейх, Хургада).

Проблема в том, что заразу мы не остановили, и зарубежные поездки это всё усилят. По Турции правильно, вовремя мы остановили.

В малых городах не хватает рабочих мест, а инвестиции – в крупных городах. Можно как-то подвинуть инвестиции в малые города? Там есть рабочие руки, и будет развиваться страна. Всё «вбили» в Москву и Санкт-Петербург, немножко на юге – Ростов, Краснодар. Надо как-то подвинуть, пониженную ставку по ипотеке дать в регионы.

Люди есть, хотят строить, и есть что там делать. Нет, всё «забили» в Москву, уже невозможно дышать, уже сходят с ума... Как они в России называются, которые носятся на машинах? Стритрейсеры? Это что, русский язык? Каждый день новое «русское» слово. Вчера буквально: «Вы знаете, мы там хорошо "покоммуницировали"». Вы что, с ума сошли?! Мы пообщались там хорошо. Нет, коммуницировали. Никто не следит за этим. Уже был целый Госсовет по русскому языку. В провинции уже не понимают, на каком языке говорит Москва. Это полуанглийский язык. Это позорит нас. Иностранцы будут думать: «Что, у русских слов нет?» Гонщики – нет, не гонщики, «стритрейсеры».

Социальное жильё. Очень трудно оно идёт. Всё-таки, может быть, восстановить, чтобы застройщики какой-то процент отдавали каждому городу, там, где есть очередь на социальное жильё. Будешь строить, имей в виду: 5% (или 3%, или 2%) жилья ты отдаёшь городу, тогда эта социальная очередь будет двигаться, иначе её не сдвинуть.

Собаки нападают на людей. Это дикость вообще. Что это такое? Каждый день загрызают людей. Понимаете? 400 человек в год. Может быть, вам статистику не дают? Это же чудовищно! Что это за страна? В космос мы летим, а на улицах... Вышел на велосипеде покататься, четыре года, мальчик, в Башкирии, – загрызли. Собачкам кушать же надо! Это же дикость! Что это за муниципалитеты без власти?! У вас есть возможность нанять людей, там же безработица. Наймите для отлова собак! Я в детстве помню: приезжает машина, брезентовый верх, выходят пять-шесть мужиков, железные прутья, отловили всех бродячих, в кузов и уехали. Мы спрашиваем: «А куда, дядя, вы их увозите?» – «На мыло». И действительно, в прямом смысле увозили куда-то, умерщвляли, шкура шла куда-то, и сало собачье шло на мыло, изготовляли мыло. Это было после войны, но я не видел нигде бродячих собак 50–60 лет назад, а сейчас гуляют везде.

Мы много даём денег сейчас, 10 тыс. школьникам и детям. Но мы предлагали как-то возвысить женщину как домашнюю хозяйку. Это тяжелейший труд! Страшно: всех накормить, обстирать, обштопать, поликлиника, болеют. Ей ничего не положено. Или стаж ей дать для пенсионного... За два года домашнего труда хотя бы один год трудового стажа. 40 лет на дому всех обслуживает – дайте ей стаж 20 лет, чтобы у неё была пенсия. Или пособие. За рубежом дают безусловный базовый доход кому угодно. Но здесь человек работает. Давайте, может быть, ей дадим, этой домохозяйке (или он – домохозяин, один с детьми)?

Мы рады, что спустились уже до беременной женщины и тоже она будет получать пособие. Надо спуститься ещё до одного уровня, мы об этом говорили, может быть, всё-таки Правительство пойдёт на это, – уговорить отказаться от прерывания беременности и за это дать ей первый материнский капитал. Если ей пообещать 500 тыс. и дать в санаториях места для беременных (есть такие санатории), она родит, государство заберёт. То есть она не хочет оставлять ребёнка, мы с ней должны согласиться, она не хочет категорически. Мы говорим: «Ты роди, меньше ущерба для здоровья, и ты получишь первый семейный капитал». Это решение вопроса. 20 лет назад мы это говорили, сейчас было бы несколько миллионов у нас дополнительного населения, не 145–150 – 170 было бы уже. В канализацию спускаем по миллиону. Нилов Ярослав считает, что два миллиона и даже больше.

Больше 2 миллионов мы уничтожаем в утробе! Запрещать нельзя аборты. Сталин запретил – начались подпольные аборты, которые наносят удар по женщине. Надо объяснить ей, что ты сохранишь здоровье. В Нижнем Новгороде уже пошли по этому пути, соглашаются женщины. Но никто дальше ничего не делает. Я удивляюсь: демографическая проблема, смертность растёт, рождаемость падает. Да вот у вас же есть дети! Остановите искусственное прерывание беременности!

И разведённые. Действительно, если нет алиментов, он или она одинокие и воспитывают детей, теперь мы им хотя бы небольшую сумму даём, это очень хорошо.

Вот такой маленький вопрос, может быть, но меня это возмутило. В 2019 году было 100 лет со дня рождения поэта Алексея Фатьянова. Никакой реакции. Я не знаю, кто у нас этим занимается, Министерство культуры или какой-то ещё орган пропаганды... Но русский поэт, из Владимирской области, его песни – «Где же вы, друзья-однополчане?», «Первым делом, первым делом самолёты, ну а девушки, а девушки потом!», «Синий платочек» – вся страна поёт. И никто ничего не сделал, ничего. В кремле устроил губернатор Владимирской области торжества… У нас цензура, видимо, есть какая-то: если русский поэт и песни про войну, так давайте его убирать.

Пусть Министр культуры вам даст справочку.

Я у своих бьюсь там: что это за комитет по культуре, что вы молчите? Это тоже не годится.

Авария в Норильске – конечно, они должны платить за всё. Это старые советские проекты, когда строили, а потом чуть-чуть там что-то осело, просело, пошли трещины... Недорабатывали.

Как и Чернобыль. Годовщина была – 35 лет. До сих пор правду не говорят. Великий наш учёный химик, академик Легасов, который одним из первых был там, покончил с собой. Через 10 лет дали Героя, а 10 лет трамбовали. Ну он и повесился… Это что за страна? Это уже при Горбачёве было... Дикость какая-то. Величайший учёный наш, всё правильно сказал, всё правильно сделал. И до сих пор точную характеристику аварии никто не даёт – реакторы виноваты или те, кто сидел там.

Рост цен. Мы всегда были за рынок. И там, где начинается администрирование, цены можно затормозить, но и продукция тормозится. Надо объяснять людям. У вас пропаганда хромает. Кто отвечает за пропаганду? Скажите: «Мы заморозим цены. И на сахар, и на молоко, и на хлеб, колбасу. Но имейте в виду, через полгода встанете в очередь, будете стоять два дня в очереди, и не всем хватит! Хотите так? Мы вам сделаем!» В каком-то городе проведите эксперимент, на Сахалине. Всё: твердые цены. Через полгода – нехватка продуктов, все встали в очередь. Что, в Москву поедете опять? Пропагандистское обеспечение. «Да вот надо так …» То есть не звучит твёрдый, жёсткий голос, который обеспечивал бы нормальное функционирование Правительства.

«Единая Россия» молчит. Они наверху, на Олимпе. Они ничего не делали, не боролись. Они уснули – а утром говорят: «Ты уже депутат». Ну что это? Что за депутаты, которые ничего не делают, а просто так становятся депутатами? Конечно, они не будут ничего делать. Они молчат.

Молоко. Тоже могла быть программа. Земля есть, корма есть.

Дальний Восток. Ещё раз. Вы уже много лет назад дали программу. Но ведь, понимаете, надо же оценивать по факту. Продолжается отток населения. Значит, меры недостаточные. Льготы разные, то, другое, третье… Но я считаю, что нужно там бум создать строительный. Отменить налоги, вообще все, и поставить там одного человека – начальника Дальнего Востока. Помните, фильм был «Начальник Чукотки»? Вот начальник Дальнего Востока. Не вице-премьер, не министр, ещё кто-то. Но вся прибыль там расходуется. И чтобы не было такого: все побегут с инвестициями туда, поскольку там без налогов. Нет! Только кто живёт там и там оставляет прибыль, тогда без налогов. Все остальные, «гуляющие», вы здесь не нужны… Стимулировать надо, сделать это маленькой Америкой. Это всё взорвётся. Там и серебро есть. Что ехать в Калифорнию? Золото, поехали все… Вот в Магадане до сих пор, по-моему, есть такие, кто золото ищет… Поэтому наш вариант никто не хочет опробовать. Давайте на Сахалине это запустим или в Магаданской области. Но не идёт. Ну, льготную ипотеку давать. Это всё можно делать, но мало пользы.

Транспорт. Вот, наконец, сдвинулось с места – от Петербурга до Урала. А что раньше не делали? Быстрее нужно, все силы бросить. Вот туркам давайте поручим, пусть всё строят, их рабочие, всё – они вам сделают за пять лет до Владивостока. Дайте тендер мировой. Рабочих полно. И паровозы, вагоны, там всё это есть. И деньги вложат. Владивосток – Гамбург, будут быстрее грузы доставляться. Вот Суэцкий канал: раз – и пробка! А это ещё академик Глушко Валентин Иванович… Его тоже довели до смерти.

Пневмотранспорт – где он? Пневмотруба: от Владивостока до Гамбурга можно. До Москвы 5 тыс. км в час скорость, 2 часа – и грузы в Москве, а немцы предлагали от Бреста до Гамбурга широкую колею, а до Бреста наша колея. Никто ничего не делает. Горбачёв, перестройка… Ты экономикой займись! Какая гласность, мы без вас знаем все преступления большевиков и советской власти, какая гласность? И они у вас тут сидели сейчас. Знаете, как они вас назвали, вашу власть, вы читали документы последнего съезда, в субботу, 24 апреля, вам докладывает кто-то? Мы с вами – буржуазно-криминальная власть. Если бы я сидел в Кремле, я бы уже… Генеральному прокурору: немедленно постановление (и Минюсту) о ликвидации КПРФ. Мы не буржуазно-криминальная власть. Всю страну оскорбили. Это что такое! Они, получается, пролетарская и культурная власть. Какая вы власть, когда вы и занимались криминалом везде?

Сохраняется проблема профориентации. Мы готовим специалистов – они не работают по профессии. Дурацкое положение: получить высшее образование обязательно, куда угодно идут учиться. Но давайте в школе сориентируем. Я иногда провожу встречи со школьниками. Говорю: «Кем хочешь быть?» – «Врачом». Вот направьте его в операционную в любую больницу: гной пошёл, кровь, в обморок падаешь – всё, ты не врач, уходи. Или в морг: вскрытие, падаешь в обморок – уходи. То есть какие вы врачи! Вы сперва им покажите, что такое врач. Ты сможешь это выдержать, смотреть? Поэтому нет профориентации. И потом, это же потери огромные. Тратим огромные деньги, а они работают не по профессии, потом идут поддерживать тех, кто орёт на бульварах, потому что радости нет: образование получил, но работает не по профилю.

Посмотрите: Министр Кравцов. Все министры просвещения меня раздражали. Где ваша работа, чтобы подготовить молодёжь к вакцинации? И в вузах то же самое? Заставьте их. Он доходит до процедурного кабинета, звонит маме, мама говорит: «Не надо». Это что такое вообще? Сколько будут эти маменьки сыночки?.. Ректоры вузов и директора школ должны жёсткую линию проводить: всем вакцинацию. Вариант: без вакцины – заочное обучение, с вакциной – очное. Жёстко всё это. Можно найти какие-то мотивы.

Статистика говорит, что две трети не хотят делать прививки. Тогда мы никогда не поборем пандемию. В Америке уже 30% сделали прививку. То есть нужно, чтобы в вузах влияли правильно.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 28 апреля 2021 > № 3707259 Владимир Жириновский

Советники директоров школ по воспитанию осваивают в «Артеке» креативные формы работы с детским коллективом

Четвёртая очная сессия обучения советников директоров школ по воспитанию, стартовавшая в Международном детском центре «Артек», объединила 180 специалистов из десяти российских регионов: Брянской, Вологодской, Калининградской, Нижегородской, Омской, Сахалинской, Тюменской, Челябинской областей, Ставропольского края и города Севастополя.

Первую часть обучения они прошли в онлайн-режиме, а в течение недели будущие советники познакомятся с современными технологиями воспитания, организацией коллективной творческой деятельности школьников, примут участие в мастер-классах по навыкам эффективной коммуникации, ведению соцсетей, событийному креативу и формам работы с детским коллективом.

Особое внимание уделяется изучению педагогических практик «Артека», опыта специалистов Международного детского центра, а также сетевому взаимодействию.

По итогам обучения советники разработают и защитят программу воспитательной работы в своей школе, пройдут аттестацию и получат удостоверение о повышении квалификации. Обучение продлится до 29 апреля.

Директор Международного детского центра Константин Федоренко отметил, что после каждой сессии в программу вносятся изменения, она совершенствуется в соответствии с запросами специалистов.

Справочно

По поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина Минпросвещения России реализует федеральный проект «Патриотическое воспитание граждан Российской Федерации» национального проекта «Образование».

В рамках федерального проекта программа обучения советников директоров школ по воспитанию и работе с детскими объединениями была разработана МДЦ «Артек» совместно с Институтом изучения детства, семьи и воспитания РАО, Российским государственным педагогическим университетом имени А.И. Герцена, Российским движением школьников.

Всего в период до 26 августа 2021 года в ходе 14 сессий пройдут подготовку 2500 человек из разных регионов страны. Участие в каждой учебной сессии примут 180 человек. Общий период повышения квалификации для каждой группы составит 19 дней, в том числе в дистанционном режиме – 12 дней, в очном – 7.

Россия. ЮФО > Образование, наука > edu.gov.ru, 28 апреля 2021 > № 3707168

Минпросвещения России подвело итоги акции «Перемена с книгой»

Акция «Перемена с книгой» проводилась с 24 марта по 23 апреля и была приурочена к Всемирному дню книг и авторского права. За месяц в адрес оргкомитета поступило свыше пяти тысяч заявок из 75 регионов Российской Федерации.

Школьники со всей страны рассказали, почему они выбрали для чтения ту или иную книгу, сделав публикацию в соцсетях «ВКонтакте», «Инстаграм» и TikTok с хештегами #переменаскнигой, #читаемкнижки и оставив заявку в специальном разделе сайта Минпросвещения России.

По итогам акции, направленной на формирование интереса к чтению, повышение роли книги в жизни школьников, десять участников отмечены дипломами, а трое из них стали призёрами.

Первое место занял ученик школы № 24 имени И.И. Вехова станицы Александрийской Георгиевского района Ставропольского края Марк Саломаха.

Второе место у учеников Баянгольской школы Закаменского района Республики Бурятия. В своей публикации ребята рассказали, что создали в школе традицию под лозунгом «Читай всегда! Читай везде!».

Третье место досталось ученице школы № 31 г. Стерлитамака Республики Башкортостан Анастасии Моисеевой. Школьница запечатлела на видео момент чтения романа-эпопеи Льва Толстого «Война и мир».

Памятные дипломы получат:

– ученики Башкирского лицея № 1 имени Зиганшина С.Ш. Учалинского района Республики Башкортостан;

– ученики 2 «А» класса средней общеобразовательной школы имени П.В. Кравцова села Старопохвистнево Самарской области;

– ученики 2-го класса Кирбинской школы Республики Татарстан;

– ученики школы № 119 г. Уфы Республики Башкортостан;

– ученики Нефтекамской школы № 6 Республики Башкортостан;

– ученица школы № 1636 «НИКА» г. Москвы Анастасия Одинцова;

– ученики учебного центра «Открытый мир» г. Назрани Республики Ингушетия.

Некоторые публикации можно увидеть в итоговом видеоролике, а работы всех участников опубликованы в социальных сетях «ВКонтакте», Instagram и TikTok с хештегами #переменаскнигой, #читаемкнижки.

Защита в приоритете

Компании из разных отраслей не отказываются от страхования

Текст: Евгения Носкова

Прошлый год стал вызовом для всех отраслей экономики из-за пандемии и связанных с ней ограничений.

Многие компании пересмотрели бюджеты, однако спрос на корпоративное страхование не только не сократился, но и вырос по отдельным направлениям, рассказал "РГ" заместитель гендиректора по корпоративному бизнесу компании "Ингосстрах" Алексей Галахов.

Как корпоративное страхование развивалось в прошлом году?

Алексей Галахов: Корпоративное страхование, как и страхование в целом, не живет отдельно от экономики. В первые дни карантина в прошлом году мы не вполне понимали, как будем вести бизнес. Никто не знал, как будет работать экономика, а наши клиенты - это предприятия из всех отраслей. Да и не все в нашем бизнесе можно перевести в "онлайн". Но этот первоначальный шок довольно быстро прошел, и мы продолжили стабильно работать. В "удаленном" апреле мы выполнили план продаж по корпоративному бизнесу на 123 процента, в мае - уже на 146 процентов. По итогам года объем собранных премий по всем линиям корпоративного бизнеса вырос более чем на 5,5 миллиарда, до более чем 30 миллиардов рублей.

И как вам это удалось?

Алексей Галахов: Не сократился платежеспособный спрос со стороны наших основных клиентов, никто не отказывался от страхования - ни от заключения новых договоров, ни от пролонгации действующих. Сработал еще один фактор - высокая степень диверсификации нашего портфеля. Как я уже сказал, клиенты "Ингосстраха" работают абсолютно во всех отраслях экономики. Конечно, некоторые из них пострадали сильнее. Например, авиакомпании встали, а мы на этом рынке занимаем существенную долю - более 15 процентов. Учитывая все сложности отрасли, мы обсуждали с клиентами изменение графика платежей, возможности отсрочки.

Еще один пострадавший сегмент - пассажирские перевозки, которые тоже остановились на какое-то время из-за карантина. Это не гигантский сегмент: весь корпоративный рынок -175 миллиардов рублей, на долю перевозчиков приходится до 1,5 миллиарда. В нашем портфеле примерно такая же пропорция. Но уже в июне - июле они возобновили деятельность.

У нас много клиентов из сферы торговли и общественного питания. По всей стране около 2 тысяч крупных ТЦ, многие из них были закрыты на долгое время. Наши клиенты из сферы ретейла тоже просили об отсрочках платежей, и мы шли им навстречу. Но за счет того, что их доля в общем объеме наших сборов небольшая, мы не очень это заметили.

Были ли отрасли, которые, наоборот, продемонстрировали рост?

Алексей Галахов: Да, целый ряд отраслей рос вместе с ростом цен на их продукцию. Это позволило им пересмотреть страховые договоры в сторону расширения покрытия, внести дополнительные опции. Для примера, росли фарминдустрия, сельхозпроизводство, нефтехимия и золотодобывающие компании. У нас в стране очень высокая степень концентрации бизнеса, процентов 70 - 80 ВВП приходится на топ-400 компаний. Это работодатели с десятками и сотнями тысяч сотрудников, они все работали, получали выручку и платили людям зарплату.

Это крупные клиенты, а какая ситуация в малом и среднем бизнесе?

Алексей Галахов: В "Ингосстрахе" более 50 тысяч корпоративных клиентов, крупнейших и крупных из них около 1,5 тысячи. При этом средняя цена полиса - 550 тысяч рублей. Так что основная часть клиентов -это средний и малый бизнес, в том числе в регионах от Калининграда до Владивостока: владельцы торговых центров, перевозчики и экспедиторы, судовладельцы, арендаторы торговых площадей, рестораторы, индивидуальные предприниматели в разных сферах бизнеса.

Мы отслеживаем еще один индикатор - уровень пролонгации договоров. В целом по корпоративному бизнесу он составляет более 80 процентов. В сегменте уличной торговли, где в основном сосредоточены ИП, он в прошлом году, в самый сложный момент, упал до 50 процентов. Сейчас вырос до 65 процентов. Прекращение страхования в этом сегменте носило вынужденный характер и было связано с прекращением деятельности. Везде, где было можно смягчить условия договора, мы шли навстречу клиентам. Они все важны для нас. В сборах по корпоративному страхованию - а это 30 миллиардов рублей - на клиентов из сегмента торговли и общепита приходится в пределах 1 миллиарда. Но при этом именно они создают стабильную, лояльную клиентскую базу, которая имеет высокую ценность, диверсифицирована и стабильна.

Нужно учитывать, что проникновение страхования в сегменте топ-400 максимальное, в малом и среднем бизнесе - на уровне 20 процентов, там есть куда расти. Наша задача - предоставлять сервисы и продукты, которые нужны этим клиентам, а также справедливый и адекватный тариф, простоту при покупке полиса и быстрое урегулирование.

Какая в прошлом году была ситуация с убытками?

Алексей Галахов: Убыточность осталась на том же уровне, что и до пандемии. Клиенты анализировали свои полисы с точки зрения возможности заявить убытки в связи с перерывом в деятельности из-за пандемии и карантина, но эти риски не покрывались ни одним из договоров.

На деятельности страховой индустрии в мире это, конечно, сказалось. Во Франции и Италии, например, где малый бизнес занят в основном в сфере гостеприимства, колоссальные убытки из-за перерывов в деятельности были взысканы со страховщиков. Сейчас в договорах как страхования, так и перестрахования появились четкие оговорки, что все, что связано с COVID, пандемией, локдаунами и карантином, не включается в страховое покрытие.

А возможно ли в корпоративном страховании применять онлайн-технологии?

Алексей Галахов: Мы выложили на полки онлайн-магазина 11 продуктов. В основном это простые коробочные программы, например, ответственность арендатора ТЦ с условной страховой суммой 10 миллионов рублей. Но поскольку, как я уже сказал, сегмент ТЦ - один из наиболее пострадавших в пандемию, спрос на эти продукты в онлайн-канале не рос так, как мы планировали.

В целом наша стратегия предусматривает, что к 2023 году мы в корпоративном страховании соберем через онлайн-канал 1 миллиард рублей. И мы на пути к этому.

Какие факторы будут влиять на корпоративное страхование в этом году?

Алексей Галахов: Те же, что и в прошлом году, если говорить об экономике: сохранение бесперебойности функционирования предприятий из разных отраслей, рост потребительского спроса, занятости, стабильность цепочек взаимных поставок и платежей, торговли. Очень осторожно сказал бы, что пока мы не видим негативных тенденций ни в своей деятельности, ни у клиентов. У "Ингосстраха" прирост сборов по корпоративному страхованию в первом квартале - 22 процента. Но более точные прогнозы по динамике рынка будут понятны по итогам первого полугодия 2021 года.

Россия > Финансы, банки. Приватизация, инвестиции > rg.ru, 28 апреля 2021 > № 3706163 Алексей Галахов

Конференция «Гидроэлектростанции в XXI веке» в Хакасии собрала более 200 гидротехников от Магадана до Калининграда

В поселке Черемушки (Хакасия) при поддержке РусГидро на базе Саяно-Шушенского филиала Сибирского федерального университета прошла Всероссийская научно-практическая конференция «Гидроэлектростанции в XXI веке».

В этом году она собрала более 200 участников и стала самой массовой за все время проведения.

В течение трех дней молодые гидротехники со всей страны - от Магадана до Калининграда делились научными разработками в энергетической сфере, а также обсуждали настоящее и будущее гидроэнергетики в России и мире.

В торжественном открытии конференции приняли участие директор филиала ПАО «РусГидро» – «Саяно-Шушенская ГЭС имени П.C. Непорожнего» Андрей Видман, директор Саяно-Шушенского филиала СФУ Андрей Толмачёв, исполнительный директор ассоциации «Гидроэнергетика России» Олег Лушников и другие. Они подчеркнули пользу и необходимость регулярных встреч в рамках подобных конференций, заинтересованность эксплуатирующих организаций в молодых образованных специалистах, призвали участников к активности в дискуссиях, обратив внимание, что именно нынешним студентам предстоит внедрять в отрасль многие из разработок, представленных на Конференцию научно-исследовательскими коллективами и молодыми учеными вузов.

Работа конференции строилась на базе двух круглых столов - «Технологии обеспечения безопасности и контроля состояния ГТС и «Модельно-ориентированная разработка систем автоматического управления». Также работали четыре тематических секции, где были представлены доклады студентов и аспирантов.

Круглый стол «Технологии обеспечения безопасности и контроля состояния ГТС» был организован совместно Саяно-Шушенским филиалом СФУ и Научно-исследовательским центром СтаДиО, при активном участии Саяно-Шушенской ГЭС и Научно-производственного центра «Геотех» и содействии НИУ МГСУ и ассоциации «Гидроэнергетика России». В нем приняли участие опытные и молодые гидротехники, исследователи, инженеры, представляющие как отраслевую науку, так и энергетические ГТС: Ангаро-Енисейский и Волжско-Камский каскады ГЭС, гидроэнергетику Северо-Запада и Юга России, Южного Урала и Дальнего Востока.

Кроме энергетиков в работе круглого стола участвовали представители судоходных ГТС из пяти бассейнов внутренних водных путей, и впервые - специалисты, объектами внимания которых являются морские ГТС.

В рамках прошедшего форума участники также получили уникальную возможность непосредственно присутствовать при проведении инженерных изысканий, направленных на оценку состояния действующих ГТС и оснований. В секции «Натурные методы и инструменты» была представлена серия исследований, проведенных на Майнском гидроузле с участием специалистов Саяно-Шушенской ГЭС.

В завершающий день конференции прошло прикладное мероприятие «От теории к практике», на котором в числе прочих были представлены результаты первичной обработки данных, полученных на Майнском гидроузле.

По итогам конференции будет выпущен сборник, подводящий итоги трёхдневного научно-практического марафона.

Контейнеры проверят в деле

Омский завод транспортного машиностроения («Омсктрансмаш», в составе концерна «Уралвагонзавод» входит в госкорпорацию «Ростех») начал опытную эксплуатацию 40-футовых рефрижераторных контейнеров. Для проведения испытаний рефконтейнеры переданы в аренду двум российским логистическим компаниям – АО «Евросиб СПб-ТС» и ООО «Дальрефтранс» (см. справку). Опытная эксплуатация станет последним этапом перед организацией серийного производства.

Как рассказал «Гудку» заместитель генерального директора концерна «Уралвагонзавод» по гражданской продукции Борис Мягков, первая партия 40-футовых рефрижераторных контейнеров разработана и изготовлена на площадке Омского завода транспортного машиностроения. Они сертифицированы Морским регистром судоходства, и сейчас четыре рефконтейнера проходят опытную эксплуатацию. АО «Евросиб СПб-ТС» и ООО «Дальрефтранс» получили по два рефрижераторных контейнера.

По словам генерального директора ООО «Дальрефтанс» Андрея Гречкина, контейнеры взяты в аренду.

«Тестовая перевозка запланирована из Омска, откуда рефрижераторные контейнеры доставят автомобильным транспортом в Новосибирск. Далее они по железной дороге отправится во ВМТП (Владивостокский морской торговый порт, входит в Группу FESCO) и далее каботажным сервисом (транспортировка грузов морем между портами одного государства) FESCO на Сахалин, – пояснил Андрей Гречкин. – Тестирование новых рефрижераторных контейнеров продлится минимум три месяца. За это время мы проверим их при различных перевозках – по морю, железной дороге и автотранспортом».

Из Омска на Сахалин рефрижераторные контейнеры перевезут мороженое. Обратный путь они проделают, загруженные морепродуктами.

«Дополнительная проверка необходима для объективной оценки работы контейнеров в реальных условиях, а полученный опыт будет важен для предприятий, организовывающих перевозку скоропортящихся продуктов и медикаментов. Специалисты «Омсктрансмаша» в течение срока эксплуатации будут отслеживать все параметры работы рефконтейнеров, чтобы при необходимости оперативно вносить изменения в конструкцию с целью доведения их функционала до совершенства. Опытная эксплуатация станет последним этапом перед организацией серийного производства», – сообщается в пресс-релизе на официальном сайте государственной корпорации «Ростех».

По словам Бориса Мягкова, в России высокий спрос на рефрижераторные контейнеры. По оценкам специалистов, он составит до нескольких тысяч единиц в год при условии, что цена отечественного изделия не будет превышать уровень китайского аналога.

«Сейчас в нашей стране насчитывается около 5 тыс. рефконтейнеров, причём многие из них уже ранее были в эксплуатации. Качество их зачастую оставляет желать лучшего, поэтому обновление парка необходимо», – отметил Борис Мягков.

«После завершения тестовой перевозки наша компания теоретически готова рассмотреть покупку рефрижераторных контейнеров «Омсктрансмаша». Но условиями для такого решения являются цена, приближённая к рыночной, или государственная лизинговая программа, которая будет стимулировать покупать отечественное оборудование», – пояснил Андрей Гречкин.

Как ранее писал «Гудок», назвать среднюю стоимость российских рефконтейнеров сложно. «Омсктрансмаш» называет вилку цен от 2,4 до 2,6 млн руб. с НДС. Стартовая цена Донского механического завода – 1,5 млн руб. Китайский контейнер с расходами на таможню и НДС можно купить за 1,8–1,9 млн руб.

Системы охлаждения с генератором для рефрижераторных контейнеров «Омсктрансмаша» поставляют зарубежные производители. Название поставщиков компания не сообщает, ссылаясь на коммерческую тайну. Также «Омсктрансмаш» ведёт переговоры с омскими предприятиями о поставках системы охлаждения с генератором российского производства.

Отметим, что в основном установки для рефрижераторных контейнеров в мире делают четыре ведущих вендора – Carrier, Thermo King, Daikin, Sabroe.

Анастасия Баранец

Справка «Гудка»

«Дальрефтранс» – компания, входящая в Транспортную группу FESCO. Предприятие специализируется на перевозке грузов в рефрижераторных контейнерах на Дальнем Востоке (общий объём перевозок составляет 26,6 тыс. TEU в год). Является официальным сервисным дилером по ремонту холодильных установок для морских контейнеров торговых марок Carrier Transicold, Thermo King и STAR COOL.

Контейнеры спешат на юг

Maersk организовал новый трансконтинентальный сервис по сети ОАО «РЖД»

В минувшую пятницу Maersk отправил первый контейнерный поезд по маршруту Азия – Южная Европа через территорию России – АЕ77. Время в пути составит 25–30 суток, в том числе железнодорожный транзит по РФ – 12 суток, тогда как аналогичная перевозка через Суэцкий канал занимает 35–37 дней (если, конечно, канал будет работать).

По словам заместителя генерального директора – начальника Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Алексея Шило, холдинг продолжает развивать с партнёрами удобные и потому востребованные клиентами сервисы в сообщении между Европой и Азией, которые отличает скорость доставки, соблюдение графика движения и конкурентоспособная цена.

«Маршрут АЕ77 предложит клиентам в Черноморском и Средиземноморском бассейнах отличную и проверенную альтернативу – фиксированное время доставки и максимальную гибкость при выборе оптимального логистического решения», – говорит генеральный директор «Maersk Восточная Европа» Жолт Катона.

Первые 130 TEU из КНР, Кореи и Японии проследуют по Транссибирской магистрали из порта Восточный (г. Находка, входит в холдинг Global Ports) на терминал НУТЭП (входит в состав Delo Ports) в порту Новороссийск. Прибытие в Новороссийск ожидается в начале следующей недели, оттуда груз будет отправлен морским путём в Турцию и на Украину, говорится в пресс-релизе Maersk. Для будущих отправлений возможна доставка и в другие порты Черноморского и Средиземноморского бассейнов. В апреле Maersk перевёл дополнительное судно на маршрут Пусан – Восточный.

«Номенклатуры грузов первого поезда – товары народного потребления, различная электроника, лайфстайл-грузы и многое другое. На терминале НУТЭП груз расформировывается по судам в зависимости от направления доставки», – сообщил «Гудку» заместитель генерального директора по развитию и взаимодействию с государственными органами «Maersk LLC – регион Восточная Европа» Андрей Нараевский.

Отправки на маршруте АЕ77 оформляются сквозным коносаментом (through bill of lading, оформляется при перевозке, проходящей по мультимодальной схеме, с перегрузом из одного вида транспорта на другой) Maersk, заказы на транспортировку размещаются через онлайн-платформу компании (maersk.com), а данные по перевозкам публикуются на блокчейн-платформе Tradelens (tradelens.com).

Новый маршрут организован Maersk совместно с ТЭК «Модуль».

«В данном сервисе возможны перевозки широкой номенклатуры грузов, в том числе опасных и требующих соблюдения температурного режима. По этому маршруту до настоящего времени никем не было реализовано подобного сервиса, транзит по территории РФ через Новороссийск отправлен впервые», – рассказал «Гудку» начальник отдела по организации железнодорожных перевозок ТЭК «Модуль» Павел Донских.

Основным плюсом нового сервиса Андрей Нараевский назвал транзитное время. Для сравнения: через Суэцкий канал перевозка составляет 35–37 дней, а по данному маршруту – 25–30 дней, 12 из которых – железнодорожный транзит по РФ. Сервис будет работать только в западном направлении – обратная загрузка пока не планируется.

«Драйвером для создания сервиса стала практика отправок из порта Восточный в порт Санкт-Петербург, так как международные клиенты поверили в возможности транзита через территорию России и российские порты, – сказал он. – Сейчас спрос на перевозки серьёзно подскочил, и в конце прошлого года клиенты заинтересовались возможностями транзитного маршрута и через Чёрное море тоже».

«У нас полностью спланированы три первых поезда, и это отличный старт. Как меняется частота сообщения, можем проиллюстрировать на примере сервиса АЕ1. В августе 2019 отправлен первый поезд по этому маршруту, через год доставки стали еженедельными, а с ноября 2020 года мы начали отправлять по два поезда в неделю. Также с марта 2020 года по два контейнерных поезда в месяц стали отправлять в обратном направлении», – говорит Павел Донских.

Сервис АЕ19, напомним, обеспечивает перевозку между портами Восточный и Санкт-Петербург.

Ксения Потаева

«Хлеб» и «зрелища» послания

о сказанном и не сказанном Владимиром Путиным

Владимир Крестовский

…Это было поздней осенью 1999 года. Уже полным ходом шла новая чеченская кампания, Путин — в ту пору премьер-преемник — стремительно набирал рейтинг, клинч между элитами уверенно шёл к своей развязке и на публичном уровне сводился к спецоперациям разного рода телекиллеров. На этом фоне неожиданное решение Березовского, полгода как покинувшего пост исполнительного секретаря СНГ, баллотироваться в Думу по одномандатному округу в Карачаево-Черкесии выглядело, конечно, любопытным, но вместе с тем явно не находилось в информационном топе. Во всяком случае, сегодня в Интернете об электоральных приключениях олигарха в горской республике осталось мало чего вразумительного. Между тем тогда, во время одной из встреч с избирателями, Березовский (человек, бесспорно, умный, тонко чувствовавший, что такое в России власть и как её воспринимают подчиняющиеся ей) бросил буквально гениальную фразу. Со своей фирменной многозначительной полуулыбкой, чуть сутулясь и держа руку в кармане, как бы походя, он сказал собравшимся поглазеть на «живого Березовского» примерно следующее: мол, понятно, что вы у меня будете просить деньги, но точно так же понятно и то, что помимо денег захотите попросить и чего-то ещё.

Фантастически меткое наблюдение! Народ в России хочет от власти двух традиционных вещей — «хлеба» и «зрелищ». Березовский даже не стал обсуждать «хлеб», с которым и так всё ясно, но послал аудитории чёткий и однозначный сигнал — про «зрелища» не просто помню, а придаю им, особенно в текущий момент, исключительно важное значение. Собственно, и сам транзит власти от Ельцина к Путину был ярким и запоминающимся «зрелищем», а на протяжении последующих двадцати с лишним лет Кремль, при всём его демонстративном прагматизме, не пренебрегает «зрелищами» именно как одной из важнейших в России властных технологий.

Однако оглашённое на прошлой неделе послание было сосредоточено почти целиком вокруг «хлеба», и в нём непропорционально мало были задействованы «зрелища». Отсюда и зависший в экспертной среде и даже в общественном мнении вопрос: а стоило ли столько времени загадочно тянуть с посланием, чтобы в итоге предложить нации то, что она и так ожидала от своего лидера, а именно — поддержку после всех издержек, вызванных пандемией? Или другой вопрос: да, выплаты — это прекрасно, но как быть с мечтой? О мечте-то президент забыл! В политической атмосфере вот уже неделю, прошедшую после послания, держится и не проходит ощущение, которое напоминает досаду ребёнка, который на Новый год надеялся получить в подарок какую-то безделушку, а разумные взрослые вместо неё положили под ёлку нечто гораздо более необходимое для жизни (скажем, калькулятор или портфель). В результате вроде бы и обижаться не с руки, но и слёзы сдерживать трудно.

И это при том, что обещанные Путиным выплаты общество восприняло как должное, как то, чего не могло не быть. Более того, есть в послании и действительно прорывные идеи. Например, его самая сильная часть — молодёжный проект, который не просто намного глубже и серьёзнее, чем просто способ перехватить растущее поколение у Навального, но представляет собой самую настоящую дорожную карту в будущее. В этом смысле те эксперты, которые поспешили охарактеризовать послание как раздачу денег без определённого видения и понимания перспективы, несомненно, ошиблись. Другое дело, что этот путь в будущее подан очень по-путински — без особого пафоса, рутинным образом и по большей части через простое перечисление намерений.

Но содержательная сторона сказанного на этот счёт президентом впечатляет: 45 тысяч новых бюджетных мест в вузах, из них более 30 тысяч — в вузах региональных (что явно означает отказ от порочной практики укрупнения кластеров высшего образования), гранты в размере от 100 миллионов для 100 и более вузов России на инновационное развитие, 1300 новых современных школ с надлежащим оборудованием, миллиардные инвестиции в учреждения культуры на местах, в познавательные поездки по стране в рамках проекта «Россия — страна возможностей», а также другие инициативы — всё это действительно свидетельствует о самых серьёзных намерениях власти вкладываться в тех, кому принадлежит будущее. Правда, злопыхатели уже вовсю заговорили о том, что за перечисленными инициативами кроется очередной гигантский по своим масштабам распил руками приближённого к первому лицу Шувалова и его ВЭБа, и у обывателей, не избалованных столь масштабными вливаниями в культурно-образовательную сферу, есть все основания как минимум не исключать такой возможности. Однако совсем скоро станет понятно, действительно ли власть намерена столь серьёзно инвестировать в молодёжь: в послании названы конкретные и довольно близкие сроки ожидаемых перемен.

В конце концов, послание и не могло не стать социально ориентированным после прошлогодней самоизоляции и откладывающегося на неопределённую перспективу объявления о победе над ковидом. И в этом смысле предложенный президентом пакет свидетельствует не о том, что власть первого лица, которая в России традиционно сакральна, собственноручно превращает страну в «сервисное государство». Скорее наоборот: президентские инициативы ещё больше усиливают патерналистские скрепы, ведь Путин ни словом не обмолвился о сотрудничестве с гражданским обществом. Все заявленные меры преподносятся именно как милость свыше, в лучшем случае — как поощрение тех пассионариев (волонтёров, медиков, социальных работников, учителей и прочих), которые это заслужили своим героическим трудом. Так что «хлеб» выдан в надлежащей упаковке.

В своём стремлении остановить депопуляцию Путин впервые намекнул на то, к чему уже давно призывают отдельные эксперты (причём вопреки позиции, преобладающей в общественном мнении), а именно — на поддержку рождаемости вне семьи. Судя по всему, президент имел в виду не просто поддержку детей из неполных семей и матерей-одиночек, что естественно, но фактически дал понять: рожайте детей без заключения брака (если нет такой перспективы); равно как и угроза расторжения брака не должна влиять на ваше решение родить, пусть вас это не останавливает; главное — это появление на свет новой жизни, и государство поможет, не останется в стороне.

О том, что посыл президента сводился именно к этому, свидетельствуют его нарочито акцентированные реплики, произнесённые с отрывом от заготовленного текста выступления. Так, со вздохом и взглядом в сторону он сказал об алиментах, «чувствительной для многих семей теме», о том, что их взыскание — «это проблема, к сожалению, у нас в стране», и тут же с металлом в голосе подчеркнул, что «государство обязано защитить права ребёнка». Этим вопрос не исчерпывался, и Путин предупредил: «Я попозже ещё к этой теме вернусь». Хорошо известна его манера не подавать всё самое значимое за раз, а действовать «порциями», повышая на каждом новом заходе эмоциональный градус. Поэтому после такого обещания следовало ждать чего-то действительно нового, и через некоторое время Путин опять, как бы переключаясь в иной регистр и глядя прямо в зал, отметил сложность воспитания детей в неполных семьях. Кульминацией стала фраза: «Причин здесь может быть огромное количество. Дело не в причинах, дело в том, чтобы детей поддержать». Третьей эмоционально насыщенной фокусировкой на той же теме стал призыв к женщинам сохранять беременность вне зависимости от их семейного положения, а к государству и, что немаловажно, к обществу — всемерно поддерживать «будущую маму».

Эти места послания являются действительно революционными. Путин, по сути, открыто признался в том, что, несмотря на приоритет семейных ценностей, закреплённых в новой редакции Конституции, спасти Россию от вымирания можно только лишь при условии отхода, причём явно массового, от приверженности этим самым ценностям — с одновременным усилением их пропаганды и как наиболее желательной для деторождения идеологии, и как гаранта сохранения естественных отношений между полами. Задача действительно сложная. В ходе её решения придётся задевать глубинные стереотипы национальной культуры, входить в явный конфликт с другими конституционно закреплёнными ценностями — конфессиональными. Но, видимо, иного — лёгкого и однозначного — способа повышения рождаемости у нас просто нет. А угрозы дальнейшего сокращения населения более чем очевидны.

Похоже, что (пост)ковидная неопределённость обусловила и предельно взвешенную риторику Кремля в адрес бизнеса. Каждому предоставлена возможность самому решать, как себя вести: либо следовать примеру государства, которое с головой уходит в поддержку широких слоёв населения, особенно социально незащищённых, либо продолжать спасать свой бизнес всеми доступными способами. Путин ни словом не обмолвился об участии негосударственного сектора в заявленных им проектах, кроме брошенного как бы между делом: «Кто-то выводит дивиденды, а кто-то вкладывает», — с закономерно вытекающим из этих слов выводом о том, кого будет поддерживать государство. Скорее всего, Кремль в данный момент не хочет с кем-либо делить победу над социальными последствиями пандемии, хотя если инициативщики найдутся, их, по-видимому, не оттолкнут, но и в разряд «неприкасаемых» вряд ли переведут. Но кастинг государственно ориентированного и социально ответственного бизнеса после этих слов Путина можно считать объявленным, что создаёт определённые возможности для выхода предпринимательства из заклятья 1990-х — пребывания меж Сциллой преступной приватизации и Харибдой государственного рэкета.

Но это всё «хлеб», «хлеб»… Печальниками о «зрелищах» традиционно выступили оппозиционно настроенные эксперты. Их пафос сводился к констатации: дескать, вместо политических реформ обещана непродуманная и по большей части декларативная — а оттого нереализуемая — социальная помощь значительным сегментам населения. Иными словами, перефразируя известное выражение: масло вместо демократии. С этим упрёком и в адрес послания, и в отношении всего путинского курса следует разобраться подробно.

Прежде всего надо со всей определённостью, безрадостной для таких экспертов, пояснить, что реальный запрос на демократию, то есть на возвращение в 1990-е со всеми вытекающими отсюда последствиями (поскольку никакой другой демократии у нас никогда не было), чрезвычайно мал. Нас пытаются убедить в том, что об этом мечтают все или практически все более или менее образованные горожане России. Но это не так, и наглядное тому подтверждение — помпезно анонсированные, но в целом по стране провалившиеся протестные выступления в поддержку Навального в день послания. Даже «Белый счётчик» показывает резкое, в разы сокращение количества участников акций в регионах по сравнению с тем, что там же наблюдалось в конце января — начале февраля. Москва и Петербург в данном случае не показательны, здесь градус оппозиционности всегда был и будет выше, чем в среднем по стране. Важно другое: то, что прошлым летом происходило в Хабаровске и что действительно представляет для власти и страны в целом серьёзную угрозу, а именно — политизация недовольства на основе местной повестки, раздражение в адрес федерального центра и смычка на этой основе с моделируемым в Москве же протестом — вот этого 21 апреля нигде не наблюдалось. Региональные власти пишут это себе в заслугу, но подлинная причина в другом: протест попросту выдохся. Собственно, и зимой-то он по большей части подогревался вовсе не симпатиями к Навальному, а элементарным желанием поразмяться да покуражиться на фоне ковидных ограничений. И это опять-таки доказывает его абсолютно иную природу, нежели у продолжавшихся несколько недель по выходным действительно массовых и вместе с тем локально, конкретно мотивированных хабаровских шествий. В них тоже, естественно, чувствовалась и потребность развеяться после локдауна, но оформляющим и структурирующим недовольство, вызванное социальными проблемами, стал удачно подвернувшийся местный повод — арест Фургала.

Хабаровская модель протеста может сработать в любом другом месте страны, и набор поводов абсолютно предсказуем: беспредел правоохранителей, поведение мигрантов, непродуманные действия федерального центра и иные хорошо знакомые и периодически возникающие проблемы. Нельзя полностью исключить того, что подобные недовольства когда-нибудь сомкнутся с проецируемым определёнными элитами на всю страну, зацикленным на большую политику, либеральным по своей природе и чётко персонифицированным недовольством, но на сегодняшний день для такого развития событий практически нет шансов. Хочется надеяться, что власть это осознаёт и последовательно разводит оба протеста подальше друг от друга.

Что же касается столиц, то не стоит преувеличивать значение происходящего в них. Да, исторически все революции начинались именно здесь, но всё равно в настоящий момент нет оснований полагать, что этот сценарий способен снова сработать. Во всяком случае, пока. Хотя лодка активно раскачивается, причём подчас самым неожиданным образом. Например, за два дня до выступления Путина и, соответственно, до анонсированных акций в поддержку Навального на телемониторах московского метро активно крутили странную заставку: «Москва — лучшее место для прогулок. Если не сейчас, то когда?» Может быть, за этими фразами был скрыт и какой-то банальный рекламный смысл, но накануне символического действа, нацеленного на девальвацию президентского послания, московским властям следовало бы внимательнее относиться к тому, что демонстрируется на экранах в вагонах метро, тем более что степень воздействия этого информационного ресурса на пассажиров довольно значительна.

Не обошлось в послании и без ляпов. Элементарные оговорки типа «надо восстановить эту несправедливость» не в счёт. А упоминание Варшавского договора в контексте ОДКБ, похоже, и подавно было заранее заготовленным троллингом бывших партнёров по Восточному блоку, с упоением разоблачающих российских шпионов. Но, говоря о ляпах, хочется обратить внимание на другое. Эксперты без особого труда опознали слова Плюшкина «завели пренеприличный обычай», с досадой сказанные гоголевским персонажем о распространённой моде наносить друг другу визиты, во фразе Путина, обращённой к «некоторым странам», взявшим за правило во всём подряд винить Россию. На первый взгляд, вроде ничего предосудительного тут нет, и даже напротив: обращение к русской классике, казалось бы, усиливает иронию президента. Но если приглядеться внимательнее, то двусмысленность этого стилистического изыска становится очевидной. Классик высмеивает скаредность созданного им персонажа, раздражающегося по поводу нормальной и естественной потребности людей встречаться и навещать друг друга и называющего эту потребность «пренеприличным обычаем». Выходит, что Путин, заговоривший языком Плюшкина, недоволен чем-то само собой разумеющимся — «цеплянием России» со стороны коллективного Запада?

Более того, в "Мёртвых душах", чуть ниже, Плюшкин высказывается по поводу количества имеющихся у него крепостных: «Последние три года проклятая горячка выморила у меня здоровенный куш мужиков». Если вкладывать в уста Путина слова литературного героя, который, в общем-то, буднично констатирует мор своих крестьян, то на фоне ещё не побеждённого ковида получается какая-то совсем уж явная подстава президента. Понятно, что подстава непреднамеренная, но от этого не менее «пренеприличная»: спичрайтеры, похоже, просто поленились внимательно просмотреть дальнейшие — после «пренеприличного обычая» — реплики Плюшкина. Но такая оплошность — из одного ряда с «она утонула».

Есть и ещё один негативный для президента подтекст в этом цитировании "Мёртвых душ", но винить в нём кремлёвских спичрайтеров вряд ли уместно, поскольку для его улавливания требуется совсем уж основательная, выходящая за рамки школьной программы погружённость в русскую литературу. Словосочетание «скучища неприличнейшая» проговаривает в «кошмаре» Ивана Карамазова… чёрт. У Достоевского это, скорее всего, скрытая аллюзия на реплику Плюшкина. Но всё равно интересная цепочка получается: Плюшкин — чёрт — Путин.

Киплинг, конечно, «великий писатель», но все его бандар-логи, шерханы и табаки с британской пунктуальностью разложены по полочкам, у него нет никакой невнятности и двусмысленности, и единственный прочитываемый контекст его сочинений — это величие империи, над которой никогда не заходит солнце. Русская литература сродни русскому характеру: в ней сплошь двусмысленности и неоднозначности, она словно топь болотная: не на ту кочку наступишь — тут же провалишься. И те, кто отвечает за имидж президента, обязаны досконально разбираться в этих кочках.

Неудачной следует назвать климатическую часть послания. Она явно не сработала, и даже более того — спустя несколько дней бумерангом ударила по Путину. Дело в том, что эта тема у нас практически не имеет внутриполитического звучания. Точнее, она присутствует — но ни в коем случае не как разговоры об изменении климата за счёт выбросов углекислого газа и парникового эффекта. Для страны, в которой после катастрофы 1990-х реиндустриализация остаётся очаговым феноменом, запугивания парниковым эффектом смешны и справедливо воспринимаются как лукавый способ не допустить создания в России новой высокотехнологичной индустрии.

Экология в целом — другое дело. Такая повестка не просто существует, но на отдельных территориях буквально вопиет. Поэтому упоминание Путиным катастроф в Норильске и Усолье-Сибирском, обещание помочь пострадавшим, как и провозглашённый им принцип: «Получил прибыль за счёт природы — убери за собой», — это всё в тему, это востребовано и работает как пункты доктринального документа, каким является президентское послание. Но стоило ли сюда же мешать — с прицелом на предстоящий климатический саммит — «вызовы изменений климата» и рассчитанное на непонятный срок в три десятилетия поддержание в нашей стране уровня парниковых газов на более низком, нежели в Евросоюзе, уровне, создание специальной «отрасли по утилизации углеродных выбросов»? Это же совершенно не наши проблемы, несмотря на планетарную общность экологических вызовов.

Да и выступление Путина на климатическом саммите оставило не лучшее впечатление. Нет, по сути президент сказал всё правильно, отказавшись следовать в русле американского видения проблемы — во всём винить выбросы углекислого газа и настороженно относиться к атомной энергетике. Но ведь запомнилась не эта особая позиция Путина, а то, что его дважды похвалил Байден, фактически приписав российскому лидеру акценты, которых тот на самом деле не расставлял, — на приоритетное внимание ко всё тому же углекислому газу! Безусловно, России надо участвовать в обсуждении этой глобальной темы, но не смешивать её с тем, что происходит дома. А то получилось, что сомнительные похвалы Байдена задним числом замарали путинское послание, обесценив тем самым обещание самостоятельно определять «красную черту», которую Россия никому не позволит нарушать, и смазав впечатление от указа о «недружественных» государствах.

Нельзя не сказать и ещё об одном неприятном осадке от трансляции послания по основным телеканалам. Бросилось в глаза то, что собравшаяся в Манеже аудитория чётко делилась на две группы — тех, кто в масках, и тех, кто без них. В идеале всем без исключения следовало бы помучиться полтора часа, хотя бы приспустив опостылевшее средство индивидуальной защиты ниже носа. Была бы понятна и объяснима противоположная картинка, — когда все без масок. Под это дело Путин мог бы по-отечески попенять собравшимся, и они тут же достали бы из карманов и дамских сумочек эти символы времени и тем самым продемонстрировали телезрителям идеальную управляемость российского политического класса, его абсолютную подчинённость «суверену». Но произошло самое худшее из того, что только могло случиться, — каждый сидел, как бог на душу положит. И если хотя бы без масок были только лица серьёзные и наиболее приближённые, а остальная массовка — в «намордниках», то это как-то ещё можно было бы понять и принять. Ну, как зримое воплощение вертикали власти: чем выше позиция, тем меньше необходимость обременять себя какими-то санитарными условностями. Но в том-то и дело, что, например, Сечин всё выступление Путина просидел в маске, а медийно неузнаваемые депутаты и не думали мучиться. После такой картинки и впрямь закрадывается сомнение в том, что нужные и своевременные инициативы президента смогут пробиться сквозь толщу элиты, которая даже в такой мелочи норовит выказать свою самость, а первое лицо делает вид, что ничего не замечает.

К сожалению, ничего не изменилось в главной порочной практике Кремля — его предельной, зашкаливающей зависимости от рейтинговых показателей собственной популярности, а значит неготовности и нежелании идти наперекор равнодействующей массовых запросов сначала и главным образом «хлеба», а потом уже «зрелищ», желательно на экране. Лучшее тому доказательство — распиаренный официальными и формально независимыми СМИ подскок процента доверяющих президенту после его социально и миролюбиво ориентированного послания. Понятно, что полностью игнорировать такую равнодействующую, к сожалению, невозможно, пока значительная часть элиты сверяет часы с Западом, а активная часть населения сидит в не отключённом от заграницы Интернете. Но полностью ориентироваться на эту равнодействующую власть ни в коем случае не должна — если, конечно, она не рассматривает себя в качестве утилизатора ресурсов «этой страны» и намерена отстаивать её геополитическую самость.

То, что Путин не утилизатор, — бесспорно, противное утверждают только очень уж недалёкие «патриоты». Но очевидно также и то, что его чекистская осторожность, привычка дуть на воду, даже не обжёгшись на молоке, создаёт впечатление, что он если и не утилизатор, то, во всяком случае, наивный мечтатель, полагающий, что чем лучше — тем лучше, а не чем хуже — тем лучше, как в концлагерях говаривали евреи и в итоге исторически оказались правы. Путь к осуществлению мечты лежит через лишения и подвижничество пассионарного меньшинства. Вместе с тем любая государственная власть и на практике, и в риторике ориентируется всё-таки не на это меньшинство, а на обывательское большинство. То есть добивается успехов с помощью пассионариев, а устойчивость обретает, опираясь на обывателей. Но в том-то и дело, что даже в последнем случае, даже с оглядкой на политически пассивное и эгоцентричное большинство власти необходимо демонстрировать свою приверженность ценностям меньшинства, а в нашей стране это и подавно необходимо. Хотя бы на уровне тех или иных «зрелищ». А вот этого в послании президента было неожиданно мало. Чересчур мало. Понятно, что незадолго до оглашения послания Путин, как и накануне футбольного чемпионата в 2018 году, без единой силовой акции, одной лишь проекцией силы остановил готовившееся нападение Украины на ДНР и ЛНР. Но об этом следовало сказать в послании, а не замалчивать вовсе тему, обеспечившую Путину во время его третьего срока невиданную поддержку и во многом до сих пор продолжающую работать на укрепление образа президента как гаранта национальных интересов России.

Остаётся, правда, слабая надежда на то, что послание явилось своего рода пактом Молотова — Риббентропа: чтобы более или менее спокойно протянуть ещё какое-то время до неминуемого, неизбежного конфликта с коллективным Западом, поднакопить ресурсов (и при этом не дать их разворовать), в очередной раз попытаться нащупать хотя бы какие-то группы населения, на которые в случае чего можно будет опереться, — в отличие от большинства, которое раз в год на 9 мая клянётся в том, что «может повторить», но впадает в истерику, как только начинается передислокация войск в южные или какие-либо иные регионы страны. Необходимо взять паузу. Не форсировать. Дезориентировать влиятельных оппонентов, прежде всего внутри страны. Да и, в конце концов, прийти в себя после пандемии. А для этого — пойти на поводу ожиданий большинства, обеспечивающего нужные рейтинги. В какой-то мере повторить опыт столетней давности, когда пришлось прибегнуть к НЭПу, чтобы снять внутреннюю напряжённость и подготовиться к мобилизационному рывку в новую индустриальную реальность. То есть дождаться нужного момента, в который только власть и сможет более явственно обозначить свои стратегические намерения.

Поэтому послание вызывает противоречивые чувства. Умом понятна путинская сдержанность и умеренность, концентрация на том, что вызывает однозначный консенсус, и замалчивание вопросов, которые, обеспечивая стране необходимый градус самоощущения, могут этот консенсус нарушить. Да, сердцем эта недосказанность воспринимается очень деструктивно. Однако такая раздвоенность — надёжный тест на патриотическую зрелость. Легче всего, как делают некоторые псевдопатриоты, клеймить президента за его «нерешительность» и зависимость от «интересов» его «друзей», усматривать в его действиях голый «бизнес-подход», при котором даже враги становятся «партнёрами». Но такой взгляд далёк от подхода действительно патриотического. С 1999 года и до сего дня Путин не допустил ни одной фатальной ошибки, в то время как реальные достижения его правления налицо. Не так быстро всё идёт? Значит, по-другому нельзя, сверху это виднее, чем нам — снизу.

Однако никто не может отобрать у нас право интуитивно реагировать на каждый шаг власти словами «тепло» или «холодно». И долгожданное послание 2021 года — со всеми его издержками и недоговорённостями — это, если говорить о «хлебе», в целом «тепло», а вот в отношении «зрелищ» — «холодно».

Определены победители конкурса на проведение обучающих стажировок в рамках Программы мобильности волонтеров

Подведены итоги первой волны конкурса на проведение обучающих стажировок в сфере гражданской активности и добровольчества (волонтерства), который проходил в рамках Программы мобильности волонтеров федерального проекта «Социальная активность» национального проекта «Образование».

Конкурс проводится по двум номинациям: «Стажировка в регионах РФ» и «Стажировка на базе СО НКО». Итоги заявочной кампании подводятся трижды в год: в апреле, августе и декабре. Прием заявок на участие в первой волне конкурса завершился 31 марта, вторая продлится до 31 июля, а третья завершится 30 ноября в 23:59 по московскому времени.

В состав экспертной комиссии конкурса вошли представители Федерального агентства по делам молодежи, Министерства экономического развития Российской Федерации, ФГБУ «Роспатриотцентр», Ассоциации волонтерских центров, Агентства стратегических инициатив, Фонда президентских грантов. Экспертами оценивалось не только содержание программ стажировок, их инновационность и актуальность, но и социальная значимость, возможность их тиражирования, а также наличие уникальных социальных практик. В том числе преимуществом заявок стали: практическая направленность программы стажировки и привлечение к ней партнерских организаций, а также в номинации «Стажировка в регионах РФ» наличие поддержки органов исполнительной власти региона.

В течение апреля экспертная комиссия оценивала заявки.

В номинации «Стажировка в регионах РФ» победителями стали:

Алтайский край, Алтайский краевой благотворительный общественный фонд «Алтайский Центр развития добровольчества»;

Приморский край, Автономная некоммерческая организация «Центр содействия развитию молодежи Приморского края»;

Республика Карелия, Карельская региональная общественная молодежная организация «Центр развития добровольчества»;

Ростовская область, Государственное автономное учреждение Ростовской области «Донской волонтерский центр»;

Удмуртская Республика, Автономное учреждение Удмуртской Республики «Молодежный центр Удмуртской Республики».

В номинации «Стажировка на базе СО НКО победили:

Автономная некоммерческая организация «Программа комплексной реабилитации личности «ЛИГА МЕЧТЫ/ЛЫЖИ МЕЧТЫ», Камчатский край;

Автономная некоммерческая организация содействия социальной адаптации личности «Квартал Луи», Пензенская область;

Благотворительный фонд помощи животным «Я свободен», Ленинградская область;

Благотворительный фонд помощи хосписам «Вера», Москва;

Самарская региональная молодежная общественная организация «Центр социальных проектов», Самарская область;

Санкт-Петербургская благотворительная общественная организация «Перспективы», Санкт-Петербург.

Победители конкурса получат финансовую и организационную поддержку со стороны Ассоциации волонтерских центров в проведении обучающих стажировок для участников из разных субъектов РФ. Участниками стажировки станут представители социально ориентированных некоммерческих организаций, добровольческих, общественных объединений, государственных учреждений, государственных органов власти, а также других организаций, деятельность которых направлена на развитие социальной активности. Набор участников стажировок будет объявлен дополнительно на портале DOBRO.RU, а также в аккаунтах социальных сетей АВЦ и партнеров.

Знания и опыт, полученные участниками в ходе стажировок, будут тиражированы среди других регионов путем внедрения успешных практик и гражданских инициатив.

Ассоциация волонтерских центров – крупнейшая волонтерская организация в России. Она объединяет 164 организаций-членов из 85 регионов РФ. При помощи более 1 100 волонтерских центров АВЦ реализует федеральные программы, где задействовано более 1 миллиона добровольцев.

Функции нескольких ликвидируемых ИР передадут КРДВ

Функции нескольких ликвидируемых институтов развития (ИР) передадут Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ). Соответствующее постановление утвердил председатель Правительства Михаил Мишустин, сообщил Кабмин.

Речь идёт об Агентстве Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта, Агентстве по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке и в Арктике, а также Фонде развития Дальнего Востока и Арктики. Эти организации работали над улучшением инвестклимата в макрорегионе, оказывали консультативную помощь при переезде и трудоустройстве. Теперь всем этим будет заниматься КРДВ.

Передача функционала проходит в рамках реформы институтов развития, о которой М.Мишустин объявил в ноябре прошлого года. Трансформация предусматривает оценку ИР в соответствии с показателями эффективности, укрупнение отдельных институтов, упразднение дублирующего функционала.

Цель преобразований – сделать эти структуры более результативными и переориентировать их на достижение национальных целей, утверждённых Президентом России.