Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Камчатка меняет облик отрасли

Губернатор Камчатского края Владимир Солодов активно выступает на разных площадках по вопросам рыбной отрасли. Так, глава региона предложил учитывать при новом выделении инвестиционных квот предыдущий вклад предприятий. Среди поднятых проблем – финансирование рыбохозяйственной науки, налоговое регулирование в отрасли, развитие судоремонта на Камчатке, сохранение водных биоресурсов. Как власти региона видят решение этих вопросов, Владимир Солодов рассказал в интервью Fishnews.

УЧЕСТЬ ИНВЕСТИЦИИ

– Обсуждается расширение программы инвестиционных квот вылова. Вы предложили защитить интересы активных инвесторов с помощью специального инвестиционного индекса. Расскажите, пожалуйста, детально: в чем смысл этого механизма?

– Прежде всего я хочу подчеркнуть, что на Камчатке мы поддерживаем необходимость стимулировать инвестиции в развитие береговой переработки, переоборудование флота. Наш регион был одним из самых активных участников программы инвестиционных квот, которая была запущена по поручению президента Российской Федерации и дала серьезный импульс к развитию береговой базы и техническому перевооружению судов. Из 42 договоров, заключенных на инвестквоты по Дальневосточному бассейну, 28 приходятся на долю Камчатского края. Договоры с пользователями нашего региона предусматривают инвестиции на сумму более 50 млрд рублей, это достаточно долгосрочные вложения, часть – до 2028 года. Всего предполагается строительство 20 судов и шести береговых заводов, при этом строительство трех судов и пяти заводов уже завершено.

Но в то же время важно, чтобы не было дискриминации предприятий, уже вложившихся в программу инвестквот. Ведь понятно, что при втором раунде распределения такие пользователи не смогут участвовать столь активно: ресурсы уже задействованы, сформировалась серьезная долговая нагрузка. Поэтому я и предложил понятие инвестиционного норматива. Суть этой инициативы в том, чтобы оценить инвестиционную нагрузку и предприятия, которые уже взяли ее на себя в предыдущем раунде распределения инвестквот, на втором этапе не лишать объемов для освоения.

Отмечу, механизм достаточно сложный, потому что непонятно, как определить вот этот показатель инвестирования. Сейчас с правительством по моей инициативе ведется интенсивная работа, чтобы определить конкретные пути. Но я глубоко убежден, что без учета истории инвестирования невозможно конструктивно реализовать следующий этап инвестиционных квот.

Вторая моя инициатива, может быть, звучит не так новаторски, но она еще более важная. При следующих этапах распределения квот на инвестиционные цели нам нужно сделать акцент на развитии береговой переработки. В первом раунде основные квоты пошли на обновление флота. Значимое направление, у нас устаревшие суда, но еще более важна береговая переработка. Это показали проблемы с минтаевой путиной, экспортом минтая. Нужно наращивать переработку на нашем берегу. Она дает наиболее понятный вклад в развитие национальной экономики, обеспечивает рабочие места. Камчатка способна сыграть существенную роль в этом процессе, ведь основной вылов находится в зоне тяготения к нашей береговой линии. У нас есть хорошие инфраструктурные возможности. Думаю, что как минимум 300 тысяч тонн дополнительной береговой переработки в год наши предприятия могли бы обеспечить.

Ряд новых заводов запущен буквально в прошлом году. Например, береговой комплекс колхоза имени Ленина. У компаний отрасли есть опыт, готовность инвестировать. Думаю, с учетом приоритетности береговой переработки это обеспечит серьезный импульс для повышения экономической отдачи от рыбной промышленности, повышение глубины переработки, сделает нашу отрасль более защищенной от внешних шоков.

– При оценке соответствия инвестиционному нормативу, на ваш взгляд, нужно учитывать только те вложения, которые были в предыдущем раунде инвестквот, или инвестиции компании в целом?

– Это как раз вопрос для обсуждения. Я бы сказал, что как минимум нужно учитывать активность пользователя в предыдущем раунде инвестиционных квот. А возможно, включать и другие инвестиции.

Активность в рамках программы инвестиционных квот достаточно просто оценивается, есть статистика, есть понимание, какие направления были реализованы. Кроме того, программа инвестквот предусматривает определенные ограничения, например, строительство судов только на российских верфях, требования к рыбоперерабатывающим заводам. И если мы сейчас расширим механизм норматива на все инвестиции, то попадем в сложную ситуацию: какие вложения учитывать, а какие нет? Поэтому я посчитал первоочередной задачей зафиксировать участие в первом раунде инвестиционных квот, а затем рассмотреть возможность расширения этого механизма.

НАЛОГИ ДЛЯ КРАЯ

– На различных совещаниях, в том числе на декабрьской встрече у помощника президента РФ Максима Орешкина, вы высказывались по поводу пересмотра налогового регулирования в отрасли. Какие моменты, по вашему мнению, нужно учесть при подготовке таких изменений?

– На мой взгляд, налоговое законодательство требует корректировки, так как оно достаточно долгое время не менялось и не отражает нынешнего экономического состояния отрасли. Для бюджета налоговая отдача от рыбохозяйственного комплекса края составляет примерно 13 млрд рублей в год, но основная часть этой суммы складывается из налога на добавленную стоимость и частично – налога на прибыль. А сборы, привязанные собственно к рыбохозяйственной деятельности, за пользование водными биоресурсами составляют совсем малую сумму по сравнению с оборотом – 500 млн рублей в год.

На мой взгляд, необходимо привести в соответствие значение и механизм взимания сбора. Ставки не менялись с 2008 года, хотя мы понимаем, что за это время даже естественная инфляция составила значительную сумму. Также есть некоторый дисбаланс между ценностью разных видов водных биоресурсов и ставками. Например, нерка и другие лососевые виды. Поэтому сборы требуют корректировки.

Вторая, еще более значимая составляющая, – это 85% льгота при уплате сбора. Она установлена на федеральном уровне, однако касается и региональной, и федеральной части собираемых сумм. Я считаю, что эта система также уже устарела и льгота должна предоставляться в соответствии с социальным статусом предприятия, его вкладом в развитие поселков, а не распространяться на всех пользователей без исключения. Понятно, что для градо-, поселкообразующих предприятий льготу необходимо оставить. Но в целом нам нужно установить прозрачный, обоснованный норматив ставки, его взимать в полном объеме, потому что это будет разумное налогообложение.

Крупные рыбопромышленные компании – а я обсуждаю с ними эту тему – в целом поддерживают такие изменения. И здесь мы уже интенсивно работаем, в основном на площадке правительства РФ. Общий консенсус есть.

Второе направление, по которому сейчас идет федеральное правительство, – отмена использования единого сельхозналога в отношении рыбохозяйственных предприятий. Здесь вопрос более сложный, потому что часть предприятий малого и среднего бизнеса может пострадать при переходе на общую систему налогообложения. Здесь, конечно, нужно еще внимательно оценить ситуацию.

Безусловно, нам необходимо при установлении новых правил ориентироваться на общий объем налоговой нагрузки и соотносить его с экономической ситуацией в отрасли. Но, повторюсь, те изменения, о которых я говорил, воспринимаются основными игроками как справедливые и назревшие. Думаю, что нам нужно как можно скорее принять соответствующий законодательный акт. Я несколько раз обращался с такими просьбами в правительство Российской Федерации и планирую продолжить эту работу.

НОВАЯ СТРАТЕГИЯ

– В Камчатском крае решено подготовить стратегию развития рыбохозяйственного комплекса до 2035 года. На каком этапе разработка этого документа? И какие моменты будут в нем отражены?

– Мы находимся в финальной стадии обсуждения проекта стратегии. Подготовлена большая аналитическая база, расчеты. Сама стратегия будет состоять из трех блоков. Первый – это система целеполагания, ведь важно, чтобы мы договорились, какие основные цели мы ставим перед развитием рыбохозяйственного комплекса. На днях (в марте. – Прим. корр.) у нас прошла большая стратегическая сессия на эту тему, в ней участвовали представители предприятий, федеральных органов исполнительной власти, общественные структуры, представители коренных малочисленных народов. Как раз обсуждалось, какие цели будет предусматривать стратегия.

Второй блок – аналитические расчеты, сценарии, выкладки по объему водных биоресурсов, который сейчас добывается, и перспективам.

Третий блок – это комплексные проекты, позволяющие перевести стратегию в практическую плоскость.

У нас полностью готов аналитический блок, есть наметки по проектам, а вот по целеполаганию мы находимся в завершающей стадии. Участники стратегической сессии выделили несколько главных блоков. Это и обеспечение сохранности водных биоресурсов (для меня очень важно, что сами рыбопромышленники на первое место ставят сбережение ресурсной базы, в том числе соблюдение правил и ограничений вылова, обоснованных наукой, и борьбу с браконьерством), и стабильность доступа к водным биоресурсам на долгосрочной основе.

Второй блок – вклад в развитие региона в целом и отдельных рыболовных поселков, повышение уровня жизни. Здесь мы планируем – и это тоже закладывается в стратегии, – что будут заключаться трехсторонние соглашения между краем, рыбопромышленниками и главами прибрежных поселков о развитии населенных пунктов.

Третий блок – это обеспечение населения доступной рыбной продукцией. К этому направлению относится реализация тех проектов, которые уже воплощаются. Например, «Камчатская рыба», когда со скидкой по отношению к оптовой цене рыбопромышленники продают свою продукцию, а крупные торговые сети без наценки размещают ее на своих прилавках со специальной маркировкой.

У нас этот проект стартовал в прошлом году, будем активно эту работу продолжать. К третьему блоку также относится расширение доступа к любительскому и традиционному рыболовству.

Четвертая задача – подготовка кадров и создание рабочих мест для жителей региона. Почти все участники сессии отметили, что кадровое обеспечение у нас сейчас – один из сдерживающих факторов. Даже не инфраструктура, а именно нехватка квалифицированных кадров. И здесь речь идет и об инженерных высококвалифицированных кадрах для новых перерабатывающих заводов и судов, и о подготовке людей по базовым направлениям, потому что я считаю, что нам нужно постепенно двигаться к замещению вахтовиков местными жителями. Этот вопрос нельзя решить одномоментно, и, наверное, нельзя обеспечить такую замену на 100%, но стремиться к этому – тоже наш приоритет. В прошлом году из-за коронавируса многие рыбопромышленники переключились на местную рабочую силу, и определенный толчок был дан.

Также хотел бы упомянуть комплексные проекты, которые мы прорабатываем в рамках третьего блока стратегии. Первое – это развитие береговой переработки, устойчивое развитие лососевой подотрасли, потому что понятно, что она для нас имеет особое значение. Второе – создание в регионе центра комплексного обслуживания рыбопромыслового флота. 11 марта на совещании, которое проводили вице-премьер, куратор промышленности в правительстве Юрий Борисов и вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев, я обосновывал важность такой работы на Камчатке и попросил о федеральной поддержке для возрождения судоремонта в крае.

Четвертый проект – доступная рыба.

И интересный пятый проект, который часто оказывается у нас за бортом, – это развитие рекреационного рыболовства. Считаю, что рыболовный туризм – одна из сфер, имеющих очень большой потенциал роста, в том числе на Камчатке. Я сравнивал объем экономической деятельности в этой сфере у нас и, например, на Аляске, он абсолютно несопоставим. Думаю, что нам нужно рыболовный туризм в стратегию развития рыбного хозяйства также включать. Мы традиционно фокусируемся только на промышленном рыболовстве, но на самом деле эти сферы тесно взаимосвязаны, и развитие современного, цивилизованного рекреационного рыболовства может внести очень серьезный вклад в поддержание порядка в этой сфере, сокращение браконьерства, обеспечить создание дополнительной добавленной стоимости и рабочих мест.

До апреля мы должны окончательно свести цели, которые предусматриваются в стратегии, в систему, после этого документ будет представлен для итогового обсуждения общественностью и утверждения. Хочу поблагодарить всех, кто участвует в подготовке стратегии. Это отраслевое сообщество, Всероссийская ассоциация рыбопромышленников (ВАРПЭ), Агентство стратегических инициатив, Высшая школа экономики, еще целый ряд научных и образовательных учреждений, которые в этой сфере работают.

– Таким образом, стратегия будет не только отражать цели и задачи в области промышленного рыболовства, но и будет уделять большое внимание традиционному рыболовству КМНС, любительской, рекреационной рыбалке?

– Абсолютно точно. Как я уже упомянул, одной из первоочередных целей мы ставим обеспечение населения доступной рыбой. Сюда относится обеспечение прав коренных малочисленных народов, проживающих на территории Камчатского края, и облегчение доступа к любительскому рыболовству – это, в свою очередь, рыбалка для туристов и наших жителей в рекреационных целях и рыболовство для личного потребления.

НЕЗАВИСИМОСТЬ БЕРЕГА

– Предприятия рыбной промышленности столкнулись с проблемами при поставках через порты Китая. Как вы считаете, к каким решениям подводит ситуация текущего года в отрасли?

– Отчасти я уже коснулся этой темы. Сложившаяся ситуация еще раз нам говорит, что нужно максимально обеспечивать переработку, в том числе глубокую, на территории России. Зависимость от монопотребителя, в этом случае от КНР, создает фактор неопределенности, способный сыграть негативную роль.

Минтай оказался в наибольшей зоне риска как массовый и ценный объект, не имеющий достаточного рынка в России. Эта рыба должна перерабатываться у нас по крайней мере в филе, для того чтобы затем поставляться на конечные рынки (а это прежде всего Европа) без посредников в лице других стран.

Мы со своей стороны готовим предметные предложения по поводу того, какие перерабатывающие мощности можно в ближайшее время запустить. Речь идет о том, чтобы за два года обеспечить в значительной степени независимость от поставок на экспорт необработанных водных биоресурсов.

При этом я не думаю, что здесь должны быть какие-то моратории или строгий запрет по аналогии с введенным в лесной отрасли. Рыбное хозяйство – сложная сфера, и отдельные виды водных биоресурсов экономически целесообразно (и рынки так устроены) экспортировать в необработанном виде. Например, краб часто доставляется вообще в живом виде.

Но в целом идти по пути исключения излишних посредников при экспорте, конечно, необходимо. И ключ к этому – собственная переработка, в первую очередь береговая.

Отмечу также, что у нас активно строились заводы, но все равно значительная их часть ориентирована на сезонную работу, на лососевую путину. А нам нужно, я считаю, постепенно переходить к круглогодичной береговой переработке. Должна быть выстроена цепочка: с холодильными мощностями (их тоже у нас нехватка), береговой круглогодичной переработкой, системой транспортировки. Здесь очевидную роль может сыграть запуск Северного морского пути, который будет дополнять традиционную доставку в центральную часть России железной дорогой. Мы видим, что Севморпуть уже сейчас вполне конкурентоспособен по цене и срокам. И весь вопрос в создании удобной системы логистики и стабильности, регулярности поставок.

УЧАСТКИ БЕЗ ТОРГОВ

– В декабре Правительство внесло в Госдуму законопроект о расширении использования в рыбной отрасли электронных торгов. Документ предусматривает в том числе новые принципы распределения участков для промысла. При обсуждении поправок руководители ассоциаций отрасли вновь заговорили о том, что нужно установить механизм закрепления промысловых участков за добросовестными пользователями без торгов – без конкурсов и аукционов. Как вы относитесь к этой идее?

– Я поддерживаю эту позицию, считаю, что для устойчивого развития рыбной промышленности важно обеспечить доступ к водным биоресурсам и стабильность регулирования. Ведь предприятия будут вкладываться в береговую переработку, в техническое перевооружение флота только в том случае, если будет уверенность на долгий срок вперед в возможности осуществления лова. И любая нестабильность здесь резко снижает мотивацию к инвестициям.

Поэтому я считаю, что с учетом инвестиционного норматива, оценки инвестиций, выполнения всех требований и обязательств нужно сохранять рыболовные участки за добросовестными пользователями, которые ориентированы на вложения в переработку, в создание новых рабочих мест, на ответственное ведение бизнеса.

Если участок по тем или иным причинам высвобождается либо формируется новый участок, то, на мой взгляд, электронный формат правильный и удобный. Электронные торги – это прозрачный механизм, который позволит обеспечить равноправную конкуренцию. Но приоритет должен быть отдан сохранению участков за добросовестными, ориентированными на инвестиции пользователями.

НАУЧНЫЙ ФУНДАМЕНТ

– Еще одна тема, о которой много говорили представители предприятий, – это научная составляющая в жизни отрасли. Какие ключевые задачи по поддержке и развитию работы КамчатНИРО вы бы выделили? Каких результатов здесь удалось добиться за тот период, что эта проблема поднимается на разных площадках?

– В целом развитие науки – это тоже одна из тех сфер, которые рыбаков очень сильно волнуют, потому что достоверный прогноз – основа для эффективно выстроенной подготовки и осуществления промысла. Мы, к сожалению, сейчас видим, что наука находится в достаточно, не побоюсь этого слова, бедственном положении, так как в последние годы ее финансирование планомерно сокращалось. На стратегической сессии один из участников привел данные: когда были отменены «научные уловы», решено было, что денежный эквивалент этих объемов будет переведен на финансирование науки. Но, оглядываясь назад, мы видим, что финансовое обеспечение с поправкой на инфляцию составляет даже меньше, чем тогда, – примерно 80% того уровня. И есть тенденция сокращения. Это самый тревожный сигнал, и ситуацию нужно срочно исправлять. Особенно в таких регионах, как Камчатка, Мурманская область и другие.

Что нам удалось сделать? Во-первых, мы привлекли внимание к проблеме финансирования отраслевой науки. Виктория Валерьевна Абрамченко нас поддержала и поручила при планировании сокращения численности сотрудников научных организаций или урезания финансирования делать это не линейно, а учитывать важность для отрасли таких территорий, как Камчатский край, Мурманская область.

Во-вторых, как такового сокращения научного штата не произошло, хотя оно и планировалось. В прошлом году были сокращены только административные работники.

В-третьих, в 2021 году будут расширены исследования лососей – ключевого для нашего региона вида водных биоресурсов. По лососям достоверность научной информации по состоянию запасов и прогнозу подходов особенно важна. Перед путиной будут проведены необходимые работы по уточнению ожидаемых подходов.

При этом я считаю, что сделано все равно пока недостаточно и нам нужно усиливать работу в этом направлении. Необходимо проработать механизм внебюджетного финансирования отраслевых исследований. Обсуждается идея специального фонда, который, может быть, будут формировать рыбопромышленники, а средства целевым образом будут направлять на развитие науки.

Без решения всех этих вопросов мы не добьемся выполнения главной задачи, чтобы у нас обновлялись научные кадры, приходили в эту сферу новые сильные специалисты.

Считаю, что развитие отраслевой науки должно остаться для нас приоритетной задачей, потому что в противном случае другие направления, которыми мы занимаемся, будут лишены фундамента. Придется заниматься гаданиями на кофейной гуще вместо научно обоснованных действий по обеспечению стабильных уловов, позволяющих сохранить запасы водных биоресурсов и при этом принести максимальный эффект для предприятий, региона и экономики в целом.

– Еще обращалось внимание, что нужно усиливать взаимодействие между отраслевым научно-исследовательским институтом и рыбохозяйственными вузами, чтобы они объединяли свой потенциал?

– Да, я также обращал на это внимание. Необходимость такого объединения усилий ярко видна на Камчатке. У нас есть Камчатский филиал ВНИРО (КамчатНИРО) и есть ведомственный университет КГТУ. При этом их деятельность не увязана в единый научно-образовательный комплекс. Не организационно, не с точки зрения слияния, но с точки зрения работы это должно быть иначе.

Необходимо, чтобы кадры готовились под задачи прикладной науки, а фундаментальные исследования были увязаны с прикладными. Такое сотрудничество могло бы, например, использоваться для изучения явления «красных приливов» и его влияния на водные биоресурсы.

Логика научно-образовательных центров кажется мне очень правильной. На Камчатке мы будем стараться обеспечивать увязку работы всех институтов для решения целостной, комплексной задачи.

ГЛАВНАЯ СФЕРА

– Вы плотно работаете с вопросами рыбной отрасли. Как складывается диалог с рыбопромышленными объединениями, компаниями?

– Для меня, действительно, работа по вопросам рыбного хозяйства приоритетная, потому что это главная отрасль для Камчатки. Здесь я ставлю перед собой задачу стать специалистом, разобраться во всех деталях лично. И в этой связи, конечно, для меня очень важен прямой контакт.

Взаимодействие складывается очень конструктивно, я регулярно встречаюсь с представителями всех крупных компаний. С представителями ассоциаций вообще работаем в тесном контакте, как одна команда. Пример – как построена подготовка стратегии рыбохозяйственной отрасли. Активно задействованы все рыбопромышленные ассоциации, нет какого-то исключения из диалога или монополии.

Планирую защищать отрасль, добиваться учета интересов Камчатского края при принятии решений по федеральному регулированию. Эту задачу считаю приоритетной для себя как губернатора самого рыбного региона России.

Маргарита КРЮЧКОВА, журнал «Fishnews – Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 5 апреля 2021 > № 3683246 Владимир Солодов

Озера Якутии предлагают под аквафермы

В Республике Саха (Якутия) на аукцион выставили 45 озерных участков под рыбоводство, заявки принимаются до 4 мая. На этих акваториях предлагают выращивать муксуна, пелядь, чира, сибирскую ряпушку, карася и щуку.

Организатор торгов – Восточно-Сибирское теруправление Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно аукционной документации, участки расположены в Намском, Усть-Янском, Кобяйском, Вилюйском, Хангаласском, Усть-Алданском, Томпонском, Нюрбинском районах и в городе Якутске.

Площадь РВУ – от 2 га до 428 га, стартовые цены – от 1,6 тыс. до 342 тыс. рублей. Четыре участка предназначены для пастбищной аквакультуры, остальные – для индустриальной.

Акватории предоставляются на 25 лет на условиях обособленного или совместного водопользования. Аукцион предполагается провести 1 июня в Якутске.

Fishnews

Для Арктики выпустили госпрограмму до 2024 года

Правительство утвердило госпрограмму социально-экономического развития Арктической зоны РФ. Ответственным исполнителем назначено Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики.

Программа развития Арктической зоны России утверждена постановлением правительства от 30 марта 2021 г. № 484, сообщает корреспондент Fishnews.

В состав входят две подпрограммы. Первая посвящена созданию условий для привлечения на арктические территории частных инвестиций и формирования новых рабочих мест. Вторая - созданию условий для устойчивого социально-экономического развития Арктической зоны.

Перед программой поставлены задачи обеспечить конкурентоспособные условия для реализации инвестиционных проектов, привлечь в регион трудовые ресурсы. Отдельно оговорено и создание условий для коренных малочисленных народов.

Программа будет реализовываться в 2021-2024 гг., на выполнение предполагается потратить из бюджета более 19,5 млрд рублей, в том числе в 2021 г. - около 3 млрд рублей. Все эти средства предусмотрены на выполнение первой подпрограммы.

Напомним, что для арктических территорий власти предусмотрели особые условия предпринимательской деятельности. Согласно профильной подпрограмме, число резидентов Арктической зоны и территорий опережающего социально-экономического развития в регионе должно достичь 320.

К сухопутным территориям Арктической зоны отнесены Мурманская область, Ненецкий, Чукотский, Ямало-Ненецкий автономные округа, часть территорий Карелии, Коми, Сахи (Якутии), Красноярского края, Архангельской области.

В 2020 г. президент Владимир Путин подписал указ об основах государственной политики России в Арктике до 2035 г. До этого также была утверждена Стратегия развития Арктической зоны РФ и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 г.

Программа - это основной механизм реализации стратегии, рассказали в пресс-службе Минвостокразвития.

Fishnews

Россия. Арктика. ДФО > Рыба. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 5 апреля 2021 > № 3683242

На основе подхода «от простого к сложному»

Именно такого подхода придерживаются в Михайловской ВАА при подготовке будущих офицеров-ракетчиков.

В рамках образовательной программы по военной специальности «Применение и эксплуатация комплексов тактических, оперативно-тактических ракет, реактивных систем залпового огня и специальных изделий» на кафедре ракетных комплексов и реактивных систем залпового огня Михайловской военной артиллерийской академии будущие офицеры постигают специальные дисциплины, овладевают фундаментальными знаниями, приобретают умения и навыки, позволяющие в полной мере выполнять задачи по должностному предназначению. Весомая роль в этом очень важном деле отведена практической работе. Об организации учебного процесса курсантов, учебно-материальной базе и перспективах развития корреспонденту «Красной звезды» рассказал начальник кафедры полковник Амир Девликамов.

Более пяти лет полковник Девликамов возглавляет кафедру ракетных комплексов и реактивных систем залпового огня. Ранее он проходил военную службу в Восточном военном округе, командовал ракетной бригадой в городе Биробиджане Еврейской автономной области, откуда и вернулся в родную академию, которую окончил слушателем в 2004 году. Кафедра образована в 1962 году, тогда здесь преподавали конструкцию и теорию полёта ракет. Сегодня подразделение – одно из ведущих в подготовке специалистов для ракетных войск и артиллерии. И после выпуска из академии в войска приходят квалифицированные офицеры, способные выполнять все необходимые задачи на современной и новейшей военной технике.

– Обучение на кафедре происходит по принципу «от простого к сложному», – рассказывает полковник Амир Девликамов. – У нас есть прекрасная возможность обучать курсантов именно на той технике, которая сегодня стоит на вооружении в войсках. Касается это в первую очередь комплексов «Искандер» и «Торнадо-С». Мы учим тому, с чем будущие офицеры непосредственно столкнутся после выпуска из академии. Отмечу, что любые изменения, происходящие в ракетных бригадах и бригадах РСЗО, своевременно учитываются в образовательном процессе. Речь идёт о новейших технологиях в выполнении задач по планированию и нанесению ракетных ударов. Всё это мы даём курсантам в полном объёме.

В течение первых двух лет будущие ракетчики изучают преимущественно общеобразовательные дисциплины, упор при этом делается на физику, математику, начертательную геометрию. На старших курсах большая часть учебного времени отдана военно-профессиональным и специальным дисциплинам. Например, теория и конструкция наземного оборудования. Особое внимание уделяют боевой работе – около 70 процентов учебного времени отводится на практические занятия, большая часть которых проходит в городе Луге Ленинградской области на общевойсковом полигоне Западного военного округа. Важно грамотно и квалифицированно привить обучаемым навыки работы на технике. Безусловно, у курсантов 5-го курса есть отличная возможность отработать многие нормативы и задачи во время вой­сковой стажировки в тех бригадах, которые принимают участие в различных учениях. Так, будущие офицеры в течение месяца непосредственно работают на изучаемых во время занятий в академии аппаратах и машинах в качестве начальников расчётов. Многие впоследствии служат в этих подразделениях.

В Михайловской ВАА сложилась традиция внимательно и пристально следить за своими выпускниками, их путём в вой­сках вплоть до возвращения в родной вуз уже для получения высшего образования по программе магистратуры. Конечно, в качестве слушателей в академии учатся не все выпускники – только самые лучшие, отличившиеся во время службы на командных должностях. С 2013 года кафедра ракетных комплексов и реактивных систем залпового огня своевременно и оперативно получает новейшие образцы вооружения и военной техники. Объёма накопленных у профессорско-преподавательского состава кафедры знаний вполне хватает, чтобы передавать их не только курсантам, но и офицерам, проходящим переподготовку и повышение квалификации. Высокий научный потенциал только подтверждает это. Сегодня на кафедре трудятся четыре профессора и восемь доцентов. Все новшества в технической подготовке, в знании устройства, усовершенствовании технических агрегатов, позволяющие сократить время на поражение цели, в полной мере учитываются при проведении занятий.

– Не могу не отметить, что все преподаватели на кафедре имеют учёные степени. Более того, у нас есть кандидаты наук и среди инженерно-технического состава, – акцентирует внимание на столь важном аспекте Амир Билялович. – Кстати, в подчинении кафедры находятся две учебные лаборатории. Это лаборатория систем управления и лаборатория ракетных комплексов и РСЗО. Они предназначены для подготовки и проведения занятий, содержания вооружения и военной техники, обеспечения обучаемым безопасного доступа к ВВТ. Разумеется, наши лаборатории очень помогают преподавателям при проведении с курсантами практических занятий на имеющейся технике.

Говоря простыми словами, в лабораториях кафедры можно завести технику, показать, как это делается, объяснить наглядным образом принципы работы двигателя, взаимосвязь систем пусковой установки, транспортно-заряжающей машины. Дать понять, как это всё начальник расчёта должен контролировать. Выпускник обязан знать работу специалистов на ступень выше и на две ступени ниже от занимаемой должности. Начальники лабораторий обеспечивают бесперебойность проведения таких занятий, начальники учебных кабинетов составляют пособия для проведения занятий. Процесс интересный и непрерывный. Будущие ракетчики изучают во время занятий на кафедре все ракетные комплексы, разделения по видам не предусмотрено. Это объяснимо, ведь по окончании вуза офицера могут направить в любую бригаду, где он обязан сразу приступить к выполнению должностных обязанностей на том типе вооружения, который есть в распоряжении конкретного подразделения. Кроме того, они в общем плане изучают и основные образцы артиллерии. Также лаборатории обладают уникальной тренажёрной техникой.

На кафедре сегодня заведено правило – ежедневно из числа педагогов назначать дежурного консультанта, к которому курсанты всегда могут обратиться, чтобы получить материалы и литературу, необходимые для усвоения темы, а также проконсультироваться по актуальным вопросам и проблемам. При проведении практических занятий в реализации принципа «от простого к сложному» курсанты изучают и усваивают обязанности номеров расчёта, получая допуск к работе на технике. После сдачи зачёта их допускают к работе на технике, соответствующей одной ступени выше от должности, на которую назначают выпускника – как минимум начальника расчёта. Таким образом, по окончании вуза в Вооружённые Силы России приходят квалифицированные специалисты для ракетных войск и артиллерии, должным образом освоившие самые современные и перспективные образцы ракетного вооружения.

Андрей Дуденко, «Красная звезда»

Россия. СЗФО > Армия, полиция. СМИ, ИТ. Образование, наука > redstar.ru, 5 апреля 2021 > № 3682463 Амир Девликамов

По сообщению Главного таможенного управления КНР, за январь-февраль 2021 года внешнеторговый оборот Китая вырос на 32,2% в годовом выражении, до 5,44 трлн юаней ($837,3 млрд). При этом китайский экспорт вырос на 50,1% в годовом выражении, до 3,06 трлн юаней за этот период, а импорт вырос на 14,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 2,38 трлн юаней.

В портовой зоне Чуаньшань в порту Нинбо-Чжоушань (провинция Чжэцзян) тысячи морских контейнеров ждут выхода в море. Спрос на товары растет. «Наши сотрудники не расслаблялись даже во время празднования китайского Нового года», — говорит Чэн Шэн, заместитель директора Ningbo-Zhoushan Port Group. И добавляет, что его компания добавила в расписание два международных маршрута. В том числе маршрут на Сахалин. Теперь, благодаря 262 маршрутам международных перевозок, пропускная способность порта Нинбо-Чжоушань в феврале выросла на 52,4% в годовом выражении, до 2,35 млн TEU, достигнув исторического максимума. Об этом сообщает China Daily.

Шанхайский порт поставил цель достичь в этом году 44 млн TEU, чтобы сохранить свои позиции в качестве крупнейшего контейнерного порта в мире по пропускной способности.

В портах провинции Шаньдун, таких как Циндао, Вэйхай и Жичжао, в феврале было обработано более 115 млн тонн грузов, что на 12,1% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Контейнерооборот в этих портах составил 2,22 млн TEU, увеличившись на 13,8% в годовом выражении.

Но есть и негативные моменты.

«Несмотря на то, что китайские компании увеличивают объемы производства, они также испытывают давление в виде роста цен на сырье для производства ключевых товаров, от ноутбуков до туалетной бумаги», — сказал Чэн.

Остается и проблема с дефицитом контейнеров. Ли Муюань, генеральный секретарь Китайской ассоциации контейнерной промышленности, базирующейся в Пекине, сказал, что многие китайские порты уже начали соревнование по привлечению пустых морских контейнеров, предлагая за их возвращение различные льготы. Например, снижение или освобождение от платы за обслуживание судов.

Май Болян, председатель и главный исполнительный директор China International Marine Containers (Group) Ltd, сказал, что его компания уже увеличила ежемесячный объем производства контейнеров с более чем 200 тыс. единиц до более 400 тыс. единиц. CIMC разработала специальное оборудование, Sea, Land and Air Energy, которое может держать температуру вплоть до минус 70 градусов по Цельсию. Как следует из названия, оборудование можно использовать на любых видах транспорта. Помимо доставки вакцин оно также будет использовано для транспортировки грузов холодовой цепи. Май Болян предсказал, что ситуация с возвращением пустых контейнеров вернется в норму примерно в июне, а условия спроса и предложения будут сбалансированы, что снизит давление на операторов портов в Китае.

Тут вам не там!

Министерство экономического развития России предложило распространить курортный сбор на всю страну

Юрий Ряжский, спецкор, Тверь - Москва

Регионы будут сами принимать решение о введении сбора и устанавливать его размер. Этому предшествовал эксперимент, который проводится в Алтайском, Краснодарском и Ставропольском краях. В первом крае за сутки взимают 30 рублей курортного сбора, во втором довольствуются пока десяткой, в третьем замахнулись на 50 рублей. Крым отложил свое участие в эксперименте.

Сразу скажу, что целиком и полностью поддерживаю предложение Минэкономразвития! Хочу лишь внести от себя небольшую поправку: не нужно размениваться на частности (в данном случае — включать в программу отдельные регионы). Предлагаю объявить курортом элитного уровня сразу всю Россию — от Калининграда до Камчатки и Сахалина. Таким образом, все население страны автоматически подпадет под условия для курортного сбора. А жизнь на курорте дешевой не бывает по определению.

При этом наши власти на местах, отдадим им должное, заранее подготовили для такого нововведения все необходимое. Возможно, вы любите экстремально-активный отдых? На днях мне довелось проехать по тверской глубинке в сторону Рыбинского водохранилища. Так вот свидетельствую: там абсолютно на всех дорогах, за исключением пары федеральных трасс, запросто можно проводить внедорожные соревнования мирового уровня без лишних капиталовложений. Про ралли «Париж — Дакар» слышали все, а про «Калязин — Бежецк» — никто. А ведь на нашей трассе испытания посуровее будут. Обидно, честное слово.

А уж сколько вдоль той дороги готовых мест для съемки фильмов ужасов! На такие декорации в Голливуде тратят миллионы долларов, а тут все давно готово. Зачем выбрасывать деньги на ветер? Заплатите курортный сбор и снимайте.

Тут какой-нибудь американец надует губы и упомянет про знаменитую тюрьму Алькатрас, где сидел сам Аль Капоне. Нашли чем хвастаться. В нашем Весьегонске гангстер мог бы купить тюрьму, благо там она сегодня продается. И если Алькатрас был построен в 1920-м, то наша возрастом посолиднее, она 1890 года рождения.

Вам интересны телешоу южноамериканских индейцев с показом обычаев и примитивного быта? Поезжайте в тверской райцентр Красный Холм, где все дома, включая общественные заведения, отапливаются горбылем. Вот где настоящая экзотика! Еще недавно топили углем, но поскольку в районе из работающих предприятий остались только пилорамы, то греться обрезками бревен сегодня намного дешевле. Правда, горбыль и сгорает в разы быстрее угля, кочегары недовольны...

Тверской Кашин давно официально признан городом-курортом. И все благодаря источникам лечебной и столовой минеральной воды, открытым еще в конце XIX века. Сейчас ее разливают по бутылкам почти два десятка предприятий. Правда, продукция местного ликероводочного завода почему-то пользуется гораздо большим спросом, но это говорит лишь о том, что данное место способно удовлетворить любые вкусы отдыхающих. Любите отдых на море? Не вопрос. Вышеупомянутое водохранилище не зря называют еще и Рыбинским морем.

Так что к получению статуса курортного места Тверская область готова. Уверен, что ничуть не хуже дела обстоят и в подавляющем большинстве мест России (такие отсталые в этом плане регионы, как Москва и Питер, в расчет не берем). А потому предложение Минэкономразвития о тотальном распространении курортного сбора требует незамедлительного воплощения. Такая роскошь больше не может оставаться без дополнительной оплаты со стороны граждан. Россия — страна-курорт, и точка. Пусть иностранцы обзавидуются.

P.S. Возможно, кто-то скажет: а вот в Африке рядом с городом Херманус можно увидеть прыгающих и выпускающих фонтаны китов. В России такого точно нет! Наивные... Поезжайте в нашу Арктику — там из-подо льда выпрыгивают ядерные субмарины. А вот что и в кого они способны выпустить, вам лучше не знать.

МКБ выступил организатором размещения дебютного выпуска социальных биржевых облигаций МТС

Московский кредитный банк (МКБ) выступил организатором размещения трехлетних социальных биржевых облигаций серии 001Р-18 ПАО "МТС", объёмом 4.5 млрд руб. Ставка купона до погашения 6.5% годовых. Об этом говорится в сообщении банка.

Номинальная стоимость облигаций составляет 1000 руб., купонный период — 182 дня, цена размещения — 100% от номинала.

Размещение проводилось на Московской Бирже в течение четырех рабочих дней с 26 по 31 марта 2021 года. Ставка купона была определена непосредственно перед началом размещения в размере 6.5% годовых, что соответствует доходности 6.61% годовых до погашения.

Облигации включены в сегмент социальных облигаций сектора устойчивого развития Московской Биржи и первый уровень листинга. Выпуску присвоен кредитный рейтинг "ruAAA" рейтинговым агентством "Эксперт РА". Помимо МКБ, организаторами размещения выступили ВТБ, Газпромбанк, МТС Банк, БК "Регион" и Сбербанк.

Для привлечения спроса инвесторов-физических лиц размещение было организовано с использованием цифровых каналов, в том числе витрин на сайтах и в мобильных приложениях банков-организаторов. В ходе размещения было получено практически три тысячи заявок от банков, институциональных клиентов и преобладающего числа розничных инвесторов.

Средства от выпуска облигаций будут направлены на финансирование проекта по подключению к фиксированному интернету 4995 СЗО – школ, медицинских учреждений, пожарных частей, пунктов полиции, органов государственной власти и местного самоуправления, избирательных комиссий и военкоматов – в Амурской, Калининградской, Кемеровской, Ленинградской, Тамбовской, Тверской, Ярославской областях и г. Москве.

Эмитент ежегодно будет отчитываться об использовании средств, полученных от размещения. Владельцы облигаций имеют право требовать их досрочного погашения в случае нецелевого использования средств.

Московский кредитный банк (МКБ, ИНН 7734202860) основан в 1992 году. Конечным бенефициаром банка является основатель концерна "Россиум", президент банка Роман Авдеев.

Михаил Мурашко: врачи клиники кардиохирургии АГМА действовали четко и слаженно, чтобы спасти пациента

- Врачи клиники кардиохирургии действовали четко и слаженно, сделали все, чтобы, несмотря на пожар, завершить операцию на открытом сердце и спасти пациента. От имени Министерства здравоохранения Российской Федерации выражаю им благодарность. – заявил Министр здравоохранения Российской Федерации Михаил Мурашко. – Клиника кардиохирургии Амурской медицинской академии – одно из ведущих медицинских учреждений региона, в которой проводится широкий спектр оперативных вмешательств. Она расположена в историческом здании, которое поддерживается в хорошем санитарном состоянии, в клинике внедрена система менеджмента качества. Когда загорелась кровля, шла операция аорто-коронарного шунтирования, прервать которую было нельзя: пациент был подключен к аппарату искусственного кровообращения. Коллектив принял решение перейти на резервные источник питания и кислорода и продолжить операцию. В результате слаженных действий персонала клиники, оперативно эвакуировавших ее пациентов и посетителей, пострадавших в результате инцидента нет. Пациент, которому проводилась операция, переведен в областную клиническую больницу. Сейчас он в реанимации в стабильном состоянии.

Не только научные споры

С чем скоро придется иметь дело строителям, чтобы построить «дом будущего»

С грибами отраслевые ученые экспериментируют уже давно. Оказалось, что «грибной стройматериал» может значительно снизить выбросы углекислого газа в атмосферу, а также облегчить ремонтные работы.

«Грибницу» сейчас активно используют, к примеру, при создании простого кирпича. Для этого ее соединяют с сельскохозяйственными отходами (соломой или кукурузной шелухой). В такой смеси мицелий быстро разрастается, и примерно через две недели полученный продукт измельчают и закладывают в форму. После недельной сушки блоки обжигают, убивая споры, — и получают настоящий кирпич. Однако теоретически можно ведь заставить мицелий разрастаться до размеров и формы нормального дома, важно только задать ему правильную форму и учесть в проекте все необходимые пространства и технологические отверстия и полости.

Популярность мицелия уже сейчас выходит за рамки строительного бизнеса. К примеру, компании Ikea и Dell делают из него упаковочный материал, многие предприниматели адаптировали мицелий для создания мебели или одежды, а голландский стартап Loop успешно продает гробы из грибов! Такая продукция ускоряет процесс разложения, удаляет токсичные материалы из земли и помогает выращивать новые деревья.

И еще о кирпичах

Австралийские ученые из Университета Флиндерса заявили о создании кирпичей из переработанных пластиковых отходов, растительного волокна и песка. Из полученной субстанции они изготовили порошкоподобный каучук, который стал основой для создания кирпичей и цемента. Вещество можно нагревать, сжимать и растягивать. Данные свойства позволяют смешивать «мусорный кирпич» с наполнителями, создавая новые композитные материалы, а также многократно измельчать его и повторно перерабатывать.

Да будет свет!

Мексиканец Хосе Карлос Рубио (José Carlos Rubio Ávalos) изменил микроструктуру цемента, добавив в него флуоресцентные компоненты, способные поглощать солнечную энергию и возвращать ее в окружающую среду в виде излучающего света. В результате получился флуоресцирующий строительный материал, обладающий высокой устойчивостью к ультрафиолетовым лучам, с расчетным сроком службы около 100 лет. Светящийся цемент можно использовать при строительстве дорог и тротуаров — он сможет освещать их в темное время суток, что позволит снизить потребность в электроэнергии.

Металл и пустота

Металлическую пену можно получить, добавив пенообразователь (например, порошкообразный гидрид титана) в расплавленный алюминий, а потом дать ему остыть. В результате получается крайне прочная субстанция, относительно легкая, с 75-95% пустого пространства. В силу весьма благоприятного соотношения прочности к весу металлические пены были предложены в качестве строительного материала для космических колоний. Некоторые формы металлической пены настолько легкие, что плавают на воде, что делает их отличным средством для строительства и земных плавучих городов. При этом нет необходимости производить отдельные блоки или кирпичи — алюминий можно ведь вспенивать в готовых формах.

Когда огонь и холод не страшны

Аэрогелю отведено 15 позиций в Книге рекордов Гиннесса — больше, чем любому другому материалу. Иногда называемый «замороженным дымом», аэрогель производится в процессе сверхкритической сушки жидких гелей из алюминия, хрома, оксида олова или углерода. На 99,8% аэрогель состоит из пустоты, что делает его полупрозрачным. Аэрогель фантастически изолирует: если у вас щит из аэрогеля, он защитит вас от потока огня. Причем также может защитить и от холода: из него можно было бы построить теплый купол на Луне. У аэрогелей невероятная площадь поверхности внутренних фрактальных структур — кубик аэрогеля с гранью в один дюйм обладает внутренней площадью, эквивалентной футбольному полю! Несмотря на низкую плотность, аэрогель рассматривался даже в качестве компонента военной брони из-за своих изолирующих свойств.

Видно насквозь

В Королевском технологическом университете (Стокгольм, Швеция) умудрились разработать прозрачную древесину, способную заменить обычное стекло. Исследователи удалили из древесины лигнин (компонент клеточных стенок, поглощающий свет), после чего пропитали ее акрилом. Получилась древесина, способная пропускать солнечный свет. Далее дерево дополнительно пропитали специальным полимером. В итоге удалось получить удивительный материал, который днем способен поглощать тепло и тем самым охлаждать помещение, а ночью отдавать накопленную за день энергию.

Сейчас разработчики занимаются масштабированием технологии, удешевлением производства, чтобы запустить выработку прозрачной древесины в промышленных масштабах. Применить новый материал в строительстве предполагается уже в ближайшие пять лет.

Примечательно, что аналогичной разработкой сейчас занимаются и американские ученые из Мэрилендского университета: они придают древесине прозрачность с помощью простейшего представителя пероксидов — перекиси водорода, обычно используемой для обесцвечивания волос. Перекись модифицирует хромофоры и изменяет их структуру: они перестают поглощать свет и больше не окрашивают древесину.

Бактериальные споры

Ученые Политехнического института Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) вместе с коллегами из Индии и Саудовской Аравии разработали самовосстанавливающийся бетон. Процесс происходит за счет бактерии Bacillus cohnii, которую добавляют в смесь на этапе ее изготовления. Микроорганизмы активизируются, как только в бетоне образуется трещина и в нее попадают влага и кислород. В ходе эксперимента «разбуженные» бактерии ликвидировали трещины шириной от 0,2 до 0,6 мм в течение 28 дней, выделяя карбонат кальция (CaCO?), который кристаллизовался под действием воды. Споры бактерий могут жить в бетоне до двухсот лет.

Как отметил профессор ДВФУ, инженер Роман Федюк, бетон остается конструкционным материалом номер один в мировом строительстве, поскольку он дешевый, прочный и универсальный. «Но со временем бетон может давать трещины в результате различных внешних факторов, в том числе из-за влаги и многократно повторяющихся циклов замораживания/размораживания, которых на Дальнем Востоке, к примеру, более ста за год. Когда бетон дал трещину — это практически необратимый процесс, который может поставить под угрозу всю конструкцию», — прокомментировал он, добавив, что благодаря бактериям можно будет избежать или сократить издержки дорогостоящего ремонта.

Следующим этапом, обещают в вузе, станет разработка армированного бетона, свойства которого также будут усилены с помощью разных видов бактерий.

Кстати, ранее в ДВФУ уже представили сверхпрочный карбоновый бетон, способный проводить электричество. В перспективе из нового бетона можно делать дорожное полотно, от которого автомобили и электромобили будут получать энергию бесконтактным образом. Чтобы осуществить эти планы, инженерам еще предстоит решить задачу стабильности карбоновых частиц в бетонной смеси.

№12 02.04.2021

Автор: Владимир ТЕН

Швеция. Австралия. Индия. Весь мир. ДФО > Недвижимость, строительство. Химпром. Образование, наука > stroygaz.ru, 2 апреля 2021 > № 3685915

В рамках сметы

Профсообщество обсудило вопросы отраслевого ценообразования

В ходе деловой программы Дальневосточной конференции строителей, прошедшей в конце марта в Южно-Сахалинске (см. «СГ» №11), состоялось расширенное заседание комиссии по вопросам ценообразования в строительстве и технологическому и ценовому аудиту Общественного совета при Минстрое России под руководством президента Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) и председателя данной комиссии Антона Глушкова.

Он подробно рассказал о текущей ситуации с ценообразованием в отрасли в целом, происходящих законодательных изменениях, кратко остановившись на положении в Дальневосточном федеральном округе (ДФО). В частности, по его словам, Сахалин, к примеру, до сих пор не направил заявку в Минстрой России, чтобы поработать с индексами изменения сметной стоимости строительства по видам затрат. В связи с этим глава нацобъединения обратился к дальневосточным коллегам с просьбой как можно скорее провести эту работу. Он также заверил собравшихся, что НОСТРОЙ со своей стороны будет всячески способствовать тому, чтобы сметные нормы были объективными и соответствовали рынку.

«Самое сложное, что предстоит нам в системе ценообразования, — это переход от базисно-индексного метода к ресурсному», — добавил Антон Глушков, уточнив, что эффективным этот процесс окажется только при наполнении базы Федеральной государственной информационной системы ценообразования в строительстве (ФГИС ЦС). «Этой задачей должны заниматься все центры ценообразования в субъектах РФ, чтобы в 2022 году у нас была возможность начать работать по-новому и более адекватно отражать затраты строительных организаций при производстве тех или иных видов работ», — подчеркнул президент НОСТРОЙ.

По оценкам Антона Глушкова, 2020 год был максимально результативным и эффективным с точки зрения процессов ценообразования. «Такого большого количества изменений в системе ценообразования, наверное, не происходило последние лет восемь», — отметил он, добавив, что произошедшие положительные изменения уже видно по результатам индексов первого квартала 2021 года. «Если смотреть на Дальний Восток, то прирост индекса составил 4%, в то время как прирост индекса между третьим и четвертым кварталами 2020 года был всего 1%. Так что мы видим существенные изменения в системе ценообразования», — отметил глава нацобъединения.

В то же время он обратил внимание, что ДФО существенно отстает, например, от Сибирского федерального округа, где прирост индекса по первому кварталу 2021 года составил порядка 15%.

Для разработки расценок на новые виды работ в строительстве, по словам Антона Глушкова, сейчас уже сформирована вся необходимая методологическая база, а затрат на проведение соответствующих экспертиз со стороны строительных организаций, как это было раньше, не потребуется. «Такая возможность есть, и она уже не теоретическая, — сказал он. — Мы провели эксперимент в Кузбассе, и в результате появились две новые расценки. И делалось это за счет Главгосэкспертизы России».

В этом вопросе, по мнению президента НОСТРОЙ, важно лишь правильно организовать работу профессионального сообщества с Главгосэкспертизой и центрами ценообразования. Со стороны нацобъединения и подрядных организаций необходимо обеспечить только доступ сотрудника этой организации на конкретный объект. Затем провести хронометраж и проверить всю цепочку по производству работ и, соответственно, после этого выпустить новые расценки на те или иные виды работ.

Все озвученные в ходе заседания комиссии позиции, представленные материалы и презентации будут обобщены, а поднятые проблемы и выработанные решения, по предложению Минстроя России, будут дополнительно обсуждены на специальной встрече руководства министерства, Главгосэкспертизы, НОСТРОЙ и представителей профсообщества.

Кстати:

Выступая в Южно-Сахалинске, президент НОСТРОЙ Антон Глушков затронул и тему резкого роста цен на стройматериалы в конце 2020 — начале 2021 годов. «По ряду сортаментов мы наблюдали увеличение стоимости металлопроката в два раза. Конечно, сейчас эта тенденция имеет обратную динамику, но, тем не менее, общий рост составил 80% в целом, а обратное изменение стоимости — 15-20%», — сказал он. В этой связи НОСТРОЙ выступил с предложением о внесении поправок в федеральный закон №44-ФЗ о возможности изменения цены контракта в случае изменения цены ресурса более чем на 5%. Инициативу нацобъединения поддержал Минстрой России. Соответствующий законопроект подготовлен и сейчас проходит публичные слушания.

Ирек Файзуллин, глава Минстроя России:

«Наше министерство открыто для всех предложений строительного сообщества, в том числе касающихся тех изменений, которые требуются в плане оптимизации отраслевого ценообразования. Нам необходимо сформировать такую систему, которая и в 2021 году, и в последующие годы во всех регионах страны позволила бы организовать непрерывный строительный процесс. Сейчас очень важно организовать совместную работу в плане дебюрократизации стройки и справедливого ценообразования»

№12 02.04.2021

Автор: Сергей ВЕРШИНИН

Дальние стройки

На Сахалине прошла окружная конференция СРО ДФО

На «полях» Дальневосточной конференции строителей в Южно-Сахалинске состоялась и окружная конференция отраслевых саморегулируемых организаций (СРО). В состав президиума вошли президент НОСТРОЙ Антон Глушков и координатор ассоциации по ДФО Айхал Габышев. Участие в мероприятии приняли 15 из 17 СРО, зарегистрированных в округе.

Как отметил в своем приветственном слове к собравшимся министр строительства Сахалинской области Алексей Колеватых, сегодня регион активно развивает жилищное строительство, но это было бы невозможно без цифровизации отрасли и без активного взаимодействия власти со СРО.

В ответной речи Айхал Габышев сообщил о внесенных местными СРО предложениях о включении «северных надбавок» в сметный расчет при выполнении госконтрактов, а также о разработке коэффициентов и индексов изменения сметной стоимости строительства при проведении капремонта.

В свою очередь, начальник юридического отдела Ассоциации «Сахалинстрой» Анастасия Артюхина рассказала об исключении, по инициативе саморегуляторов, требований заказчиков о предоставлении банковских гарантий или залога денежных средств в качестве обеспечения исполнения гарантийных обязательств по контрактам. А генеральный директор «Сахалинстроя» Валерий Мозолевский представил очередной доклад о разработке типовых контрактов на строительство, реконструкцию и капремонт — в виде региональных стандартов строительной деятельности, озвучив предложения своей ассоциации по актуализации и внесению изменений и дополнений в эти документы.

№12 02.04.2021

Автор: Сергей ВЕРШИНИН

ННК выкупила у «Роснефти» 40% «РН-Сахалинморнефтегаз»

«Независимая нефтегазовая компания» (ННК) Эдуарда Худайнатова выкупила у «Роснефти» 40% акций «РН-Сахалинморнефтегаз». Доля ННК в сахалинской компании, таким образом, возросла с 9% до 49%, отмечает «Интерфакс». Доля «Роснефти», по данным ЕГРЮЛ, снизилась 91% до 51%. По плану, ориентировочно к лету 2021 года ННК получит полный контроль над островным обществом.

В декабре 2020 года «ННК-Ойл» стало владельцем 9% «РН-Северная нефть», 9% «РН-Сахалинморнефтегаз» и 93,9% «Варьеганнефтегаза» — дочерних предприятий «Роснефти». Взамен «Роснефть» получила контроль над АО «Таймырнефтегаз», держателем лицензии на Пайяхское месторождение, которое входит в периметр арктического проекта «Восток Ойл», а также ряд других активов ННК в Красноярском крае.

Тогда же ННК обещала вложить около 80 млрд рублей в развитие «Сахалинморнефтегаза»: средства предназначены для реконструкции и восстановления скважин, дополнительной геологоразведки и строительства альтернативного нефтепровода, который позволит передавать сырье с севера Сахалина покупателям на материк, частично используя инфраструктуру проекта «Сахалин-1».

«РН-Сахалинморнефтегаз» — одно из старейших нефтедобывающих предприятий России, основанное в 1928 году. Предприятие ведет свою деятельность на севере острова Сахалин, добывая в год около 1,5 млн тонн нефти. В компании также заявляли, что после аварии на нефтепроводе Оха-Комсомольск-на-Амуре планируют создать новую логистическую инфраструктуру для поставок сахалинской нефти.

Правила определения тарифа на транспорт нефти изменены для плательщиков НДД

Изменения в правила определения индикативного тарифа на транспортировку нефти для плательщиков налога на дополнительный доход от добычи углеводородного сырья (НДД) утвердило правительство РФ. Теперь плательщики налога «смогут уменьшать налоговую базу на величину расчетных расходов по транспортировке», поясняется в релизе пресс-службы правительства.

Налог на дополнительный доход (НДД) от добычи углеводородного сырья, напоминает «Интерфакс», был введен в 2019 году. Особенность НДД заключается в том, что его налоговой базой является расчетная выручка от реализации углеводородного сырья, добытого на участке недр, уменьшенная на величину фактических и величину расчетных расходов по добыче. В свою очередь, расчетные расходы складываются из суммы расчетной вывозной таможенной пошлины на нефть и газовый конденсат и расчетных расходов на транспортировку нефти, газового конденсата.

С 1 января 2021 года расширилась география применения налога на дополнительный доход от добычи углеводородного сырья. Применять НДД теперь могут, в том числе, на месторождениях в Северо-Кавказском федеральном округе, Адыгее, Дагестане, Ингушетии, Калмыкии, Чукотском автономном округе, Астраханской, Новосибирской, Сахалинской, Оренбургской, Самарской и Саратовской областях.

«В продолжение этой работы правительство скорректировало правила определения индикативного тарифа на транспортировку нефти для соответствующих районов, где расположены коммерческие узлы учета», — говорится в сообщении пресс-службы правительства.

Александр Сергеев о перспективах комплексной научной экспедиции по исследованию северо-западных районов Якутии

2 апреля состоялась онлайн-конференция «Российская академия наук и научно-технологическое будущее Якутии», в которой приняли участие президент Российской академии наук, академик РАН Александр Сергеев и глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев. Они рассказали о наиболее перспективных направлениях научных исследований в Якутии и проектах, которые будут реализованы в 2021 году.

"Сейчас мы вместе с руководством республики ставим задачу, чтобы Якутия превратилась из географически значимого, геостратегического района в район, значимый именно с точки зрения научно-технологического продвижения. Это технологии материалов, технологии здоровья, биологические технологии – по всем этим направлениям есть уникальные возможности", - сказал Александр Сергеев.

Глава РАН поделился впечатлениями от своего визита в Якутию в марте и посещения расположенных в регионе научных организаций: Музея мамонта СВФУ, Института мерзлотоведения им. П.И.Мельникова и Института геологии алмаза и благородных металлов СО РАН, Полярной геокосмофизической обсерватории Института космофизических исследований и аэрономии им. Ю.Г. Шафера СО РАН в Тикси, Якутского научного центра комплексных медицинских проблем.

"Сейчас достаточно много сильных ученых, которые воспитаны в Якутии, которые работают в академических институтах, в университете и в Академии наук Республики Саха(Якутия). Своя национальная академия наук – это тоже очень важно", - подчеркнул президент РАН.

Глава региона Айсен Николаев сообщил, что во время пребывания Александра Сергеева в республике прошел ряд совещаний, где обсуждалась, в том числе, координация усилий с представителями власти и бизнеса по развитию геостратегического региона:

"Последнее десятилетие такого совещания у нас в республике не было, когда и РАН, и академические институты, республиканские и федеральные органы власти и крупные промышленные компании обсуждали вопросы комплексного освоения северо-запада Якутии и северо-востока Красноярского края. Территория огромная – практически миллион квадратных километров богатейших земель.

Но отсутствие научного подхода к их освоению тормозит реализацию очень серьезных проектов. То, что нам удалось всем за одним столом посидеть, поговорить, обсудить разные проблемы, понять перспективы с точки зрения полезных ископаемых, поговорить о сохранения окружающей среды в условиях промышленного развития, я считаю, сыграет роль в будущем при развитии этих территорий".

Айсен Николаев сообщил также, что республика готова софинансировать проведение комплексной научной экспедиции по исследованию северо-запада Якутии. В 2021 году на эти цели будет выделено порядка 60 млн. рублей. "Направляем их на реализацию подпрограмм, которые в свое время были согласованы с РАН по данной экспедиции".

Александр Сергеев высказал мнение, что даже в отсутствие федерального финансирования участвовать в проведении такой экспедиции могут быть заинтересованы также и крупные корпорации. Наибольший интерес представляет разработка импактных алмазов на границе Красноярского края и Якутии (Попигайское месторождение), а также развитие Томторского месторождения редкоземельных металлов.

"Времена меняются, и я вижу, что сейчас можно привлекать интерес не только федеральных органов власти, а базироваться на интересе крупных компаний, которые видят, что в результате таких экспедиций могут быть дополнительно изучены, разведаны месторождения полезных ископаемых".

Глава Якутии, отметил что экспедиция будет иметь не только научные задачи, а именно задачу комплексного изучения огромной территории, по размерам сопоставимой с Индией. А также способствовать максимальному сохранению окружающей среды и повышению уровня жизни людей, которые живут в тяжелейших природно-климатических условиях:

"С традиционными подходами в рамках госзаказов на не очень большие или даже большие академические институты, которые есть у нас в Якутии или в Сибирском отделении РАН, здесь вопрос не решить. Вопрос как раз заключается в том, что эта экспедиция должна быть комплексной. Я уверен, что при поддержке Российской академии наук, вместе с ней, мы все-таки сможем при поддержке руководства страны добиться того, чтобы эта программа реально софинансировалась в интересах всей нашей страны из бюджета Российской Федерации".

Президент РАН высказал мнение, что 2021 год – это геополитически очень важный момент, Россия становится председателем Арктического совета на ближайшие два года, и страна должна предложить миру различные инициативы в сфере науки, связанные с Арктическим регионом. Александр Сергеев рассказал о возможных проектах в сфере криоконсервации семян растений, исследованиях палеонтологической фауны, изучения вечной мерзлоты, перспективах Якутии как центра создания и тестирование новых материалов в естественных экстремальных условиях, изучения свойств механизмов и инженерных конструкций.

Видеозапись трансляции доступна на портале МИА «Россия сегодня».

Инвестиции в берег – правильный выбор

Застопорившиеся поставки рыбы через Китай изменили вектор управленческих решений. В правительстве поручили изучить создание стимулов для развития береговой переработки, инфраструктуры по приемке и хранению уловов. С этой целью планируется использовать программу квот добычи водных биоресурсов в инвестиционных целях. Поддержка развития береговой переработки – правильный курс, уверен генеральный директор Южно-Курильского рыбокомбината Константин Коробков. Акцент на этом следовало сделать еще раньше, заявил руководитель компании в интервью журналу «Fishnews – Новости рыболовства».

– Константин Викторович, в связи с событиями в Китае в последнее время очень много говорится о необходимости развивать принимающие мощности в России. Озвучены планы по расширению программы инвестиционных квот . Что вы об этом думаете?

– Когда запускалась первая кампания по распределению квот в обмен на инвестиции, я участвовал во всех консультациях по этой теме.

Наша компания работает в разных направлениях. Развиваем прибрежное рыболовство, уловы перерабатываем на берегу. У нас есть экспедиционный флот, осуществляющий промысел по всему Дальневосточному бассейну, с производством продукции на борту. Полученный таким образом товар сами же и вывозим, так как располагаем и транспортными судами, рефрижераторными.

Но все-таки мы всегда больше тяготели к берегу. В свое время комбинаты создавались государством именно для того, чтобы развивать прибрежные территории. Ведь, по сути дела, где должна формироваться береговая переработка? Там, где сырьевая база максимально приближена. Из минусов – неразвитость территории. Это либо отсутствие гидротехнических сооружений вообще, либо отсутствие тех гидротехнических сооружений, которые требуются. Сложности с доставкой расходных материалов. И самая главная проблема для развития высокотехнологичных производств – отсутствие запаса энергетической мощности. Любой современный цех требует несколько мегаватт электроэнергии. Несколько лет назад я говорил об этом, когда программа инвестквот обсуждалась на Восточном экономическом форуме (ВЭФ). Каждый, кто собирается построить береговое высокотехнологичное производство, вынужден будет решать вопрос с электроэнергией. Причем это непрофильный для такого инвестора вопрос, это функция государства – обеспечить для развития бизнеса инфраструктуру, порты, аэропорты, дороги. Но эти программы не синхронизированы между собой.

Когда власти заявили о программе инвестиционных квот, мы входили в нее с проектом берегового завода, но не прошли сито отбора. Тем не менее вопрос прорабатывали очень серьезно, и я могу с уверенностью сказать: чтобы создать такое производство, мало взять в банке кредит, получить банковскую гарантию, заложить квоты, нужно еще разобраться со строительством энергостанции. Это приводит к удорожанию проекта на 10–20%. Строя электростанцию, нужно позаботиться о том, кто ее будет эксплуатировать, как будет завозиться и храниться топливо и т.д. То есть должен быть решен целый комплекс вопросов.

Нынешняя ситуация показала, что поддерживать надо берег. Ведь береговые предприятия не просто добывают и перерабатывают рыбу – они удерживают береговые территории. Производится продукция, возникает дополнительная добавленная стоимость. Люди получают зарплату, обеспечивают свои семьи, потребляют товары и услуги, обеспечивая развитие других отраслей. Возникает мультипликативный эффект развития территории.

В начале формирования программы инвестквот был сделан крен в сторону развития судостроения. А строительству береговых перерабатывающих мощностей уделили незаслуженно мало внимания. Даже пропорцию между заводами и судами при распределении инвестиционных квот я считаю несправедливой.

– При этом был сделан акцент на строительство флота.

– Да, поддержали кораблестроительную отрасль. Мы, наверное, получим высокопроизводительный флот, но я не верю, что это разовьет судостроение. Почему? Потому что это должен быть длящийся проект. Но от российских предприятий вряд ли будут заказы, потому что все те, кто хотел заказать суда, это уже сделали.

По логике вещей, с приобретением компетенций наши корабелы должны стать полезными мировому сообществу и строить суда для всех, кто в этом нуждается. Например, норвежские компании размещают заказы на строительство судов в той стране, где это на данный момент выгодней. Мое личное мнение: у российских верфей не будет в обозримой, среднесрочной перспективе мировых заказов. Но в таком случае получится, что постройка рыбопромысловых судов в России – это разовая акция.

Кроме того, если флот построен в России, то дальше, по идее, верфи должны зарабатывать уже на его гарантийном и постгарантийном обслуживании. Но «начинка» у судов импортная, локализация всего 30–35%, и обслуживаться этот флот будет, скорее всего, за рубежом, так как судоремонт – это по сути тоже целая отрасль. Она должна предусматривать глубоководный порт с достаточным причальным фронтом, несколько доков, холодильники емкостью разового хранения до нескольких сотен тысяч тонн мороженой продукции, контейнерно-логистический хаб. Необходимы не просто судоремонтные заводы, а дилерские центры мировых производителей судового оборудования и промвооружения, с гарантированными складскими запасами запчастей и снабжения. Все это должно быть «упаковано» в понятие порто-франко, чтобы избежать избыточного налогового бремени и временных потерь для выполнения любых операций с судами и продукцией, произведенной на них. Назовите мне такой порт в России? Или скажите, когда он появится в ближайшие пять лет.

– И вы считаете правильным, если теперь власти сделают упор на развитие береговой переработки?

– Да, у такого подхода есть целый ряд преимуществ. Сырье на берегу может быть переработано в несопоставимо больших объемах, чем на судне. Здесь можно спорить о качестве, но технологии каждый год масштабируются. Линейка продукции, которую можно получить из сырья на берегу, несопоставимо больше. Для работников берегового производства также свои плюсы – это и условия проживания, и безопасность.

То есть мое мнение таково: в ключевых местах, на отдаленных территориях, таких как Камчатка, Курильские острова, удаленные районы на Северном бассейне, нужно развивать береговую переработку. Как я уже отметил, это дает развитие территории.

Нам всем в нынешнем году наглядно показали, что 70% нашей дальневосточной добычи перерабатывается в Китае. Там есть свои государственные программы, которые позволяют местным производителям быть конкурентоспособными на мировом рынке готовой рыбопродукции. В нашей стране тоже пришла пора поддерживать береговую переработку. За последние годы мы увлеклись добычей в океане, но ничего за эти годы не сделали, чтобы в случае нештатной ситуации быть в состоянии принять этот улов на берег и распределить логистически по территории России. Не были построены холодильники по логистической цепочке с Дальнего Востока до центральной части страны.

С точки зрения государственной продовольственной безопасности это очень важно. Это надо было делать, но процент по инвестквотам, который был отведен на развитие берегового производства, этого не позволил. На мой взгляд, на что сейчас нужно делать упор? Безусловно, новые производства должны быть мощными, как во всем мире мы это видим. Казалось бы, приезжаешь и видишь: завод стоит, перерабатывающие мощности огромны и вроде бы избыточны. Но в том-то и дело, что предприятие должно быть способно работать в полную силу тогда, когда есть неограниченный объем сырья. Большие производства должны быть рассчитаны на переработку сотен, а то и тысяч тонн в сутки. Быть в состоянии принимать максимум сырья на пике промысла.

Это должны быть высокотехнологичные производства, потому что вы не сможете за короткий промежуток времени, когда идет вал сырья, мобилизовать большое количество людей на ручной труд. Речь идет о максимально автоматизированном производстве, для его обслуживания необходимы специалисты высокого уровня – им нужно создавать достойные условия. Но это правильный путь развития, мировая практика это подтверждает.

Современные мощные заводы стоят дорого, в первую волну инвестиционных квот такие предприятия построены, в частности на острове Шикотан, на Камчатке. Это примеры правильно, я считаю, реализованных проектов.

Также таким производствам нужны площади, коммуникации – это то, что потребуется от местных властей.

Всем сейчас понятно, что мы должны быть максимально автономны, максимально независимы в части хранения продукции. Нужно строить большие холодильники. Для того чтобы можно было перераспределять товарные потоки как внутри страны, так и на экспорт.

– Глава Росрыболовства Илья Шестаков на пресс-конференции в феврале подтвердил, что есть идея выделять квоты и под развитие холодильной инфраструктуры. Это зафиксировано и в поручениях вице-премьера – полпреда президента Юрия Трутнева. Как вы относитесь к такому предложению, не видите ли за ним рисков именно для рыбной отрасли?

– Я считаю, что просто поддержать квотами тех, кто строит холодильники, неправильно. Холодильные мощности – лишь звено в цепочке производства. Все-таки готовить стимулы нужно для производственников. Надо создавать добавленную стоимость, обеспечивать условия для приема и качественной переработки сырья. Дальше должна быть возможность сохранить продукцию и накопить ее. То есть холодильник – это, если можно так сказать, производная от производства, неотъемлемая его часть, позволяющая прибрежной добыче и переработке обладать эластичностью.

Нужно разработать критерии емкости, мощности холодильников для обеспечения перерабатывающих производств. Безусловно, эти же холодильники должны быть в состоянии принимать продукцию не только береговых заводов, но и судов экспедиционного лова. Чтобы впредь избежать ситуаций, когда транспортные рефрижераторы месяцами ходили между портами Китая и Кореи в надежде, что их где-то примут.

Должна быть возможность выгрузиться и надлежащим образом сохранить продукт, а что с ним дальше делать, решат уже производственники – подскажет рынок, его конъюнктура. Нужно строить высокопроизводительные цеха, а к ним в комплекте – холодильники, но не наоборот. Иначе произойдет подмена тезиса.

– Многие задают вопрос: когда будут построены новые перерабатывающие мощности в России, примет ли рынок выпускаемую ими продукцию? Как сделать так, чтобы она была востребована? И стоит ли сильно вмешиваться в этот процесс государству?

– Я считаю, что нам нужно углублять переработку водных биоресурсов. Мне запомнилось выступление представителя Исландии на панельной сессии одного из форумов в Санкт-Петербурге. Он говорил о том, что русские считают обезглавленный минтай готовой продукцией, но это не так. Наверное, все согласятся. Производство б/г – это просто первичная обработка, позволяющая сохранить сырье. Затем рыба в таком виде отправляется куда-то за границу или в центральную часть России и там перерабатывается. Про то, что существенная часть этой продукции в виде отходов производства или потребления просто выбрасывается, я вообще молчу. Не обеспечивается эффективное использование сырья. Идти надо по пути развития переработки на отдаленных территориях, задействовать отходы и получить из них высококачественную муку, жир. Мое мнение такое.

– В начале марта на площадке Fishnews Online состоялась встреча заслуженного работника рыбного хозяйства Вячеслава Зиланова и руководителей отраслевых ассоциаций. Обсуждалась ситуация в отрасли, и сразу несколько участников отметили, что отрасль переходит к новому облику. Сложно пока сказать, будут ли эти изменения позитивными, но они происходят. Вы с этим согласны?

– Безусловно. Сейчас отрасль претерпит апгрейд, причем эволюционный. Не навязанный сверху, а продиктованный реалиями рынка.

– То есть это связано в том числе с пандемией и ситуацией в Китае?

– Да. В кризис кто-то ломается, а кто-то выходит на новый уровень.

– Вы сказали, что нужны современные, высокотехнологичные заводы, причем речь идет об отдаленных территориях. А как быть с людьми, которые должны там работать? Как обеспечить такие предприятия кадрово?

– Здесь вариантов нет. Предстоит организовывать переподготовку кого-то из действующих работников. Придется привозить людей из других регионов – это уже используется на береговых предприятиях Камчатки, Магаданской области, Курил. Есть работники, которые ежегодно приезжают трудиться на наше производство вот уже много лет.

Необходимо создавать условия, чтобы привлечь людей. Готовый специалист, который может усилить производство, как правило, старше 30 лет, у него уже есть семья, а значит, нужно параллельно решать вопросы с обустройством, работой или учебой для его родных. Такой организацией переезда занимаются все руководители береговых предприятий в той или иной степени. У нас таких людей, решивших перебраться на Курилы, десятки.

– От общеотраслевых вопросов хочется перейти к работе Южно-Курильского рыбокомбината. На какой стадии сейчас проекты развития компании? И как будет складываться ситуация в ближайшую перспективу?

– Продолжаем развивать на Кунашире лососеводство. В 2020 году вышли на паспортные характеристики работы лососевого рыборазводного завода на озере Лагунное. До этого три года наращивали закладку икры и выпуск малька и достигли показателя по закладке в 20 млн икринок.

Нарастили в прошлом году группировку флота для добычи в прибрежном секторе: прибрели еще одно судно класса РС-300 для работы на снюрреводном промысле и обеспечения парным сырьем берегового предприятия.

Также флот Южно-Курильского рыбокомбината пополнило еще одно современное судно с RSW-танками для облова пелагических видов – сардины-иваси и скумбрии. Формирование колонны судов для снюрреводного промысла мы закончили, а вот о том, что больше не будем наращивать группировку флота с RSW-танками, говорить пока рано. Также сейчас стоит вопрос о необходимости прибрести еще один, а может быть два судна для экспедиционного промысла – такого класса, как стеркодер. Это что касается развития нашего флота.

Если говорить о береговом направлении, то мы работаем на заводе, который был построен в 2012 году и после этого уже несколько раз модернизировался. В принципе отдачей от предприятия довольны. Есть планы по расширению берегового производства, возможностей единовременного хранения продукции. Сейчас ждем, какую программу озвучит регулятор, – мы, безусловно, в нее войдем.

Хотел бы отметить: вложения в берег, конечно, более хлопотны, дольше отбиваются расходы, береговые проекты сложнее претворить в жизнь. Поэтому нужно устранить дисбаланс, который, на мой взгляд, наблюдался в первую кампанию по распределению инвестиционных квот, когда 25% объемов отводилось под строительство заводов, а 75% – судов. Мне кажется, во вторую волну должно быть наоборот.

Маргарита КРЮЧКОВА, журнал « Fishnews – Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 2 апреля 2021 > № 3683241 Константин Коробков

Горбуша будущей путины вышла на биржу

С начала апреля на товарном рынке Биржи «Санкт-Петербург» выставлено на продажу два лота по 1000 тонн камчатской горбуши первых уловов. Условия сделки фиксируются форвардным контрактом с отсрочкой поставки и корректировкой платежа по ситуации на рынке.

Предмет торгов – горбуша первых уловов, которая будет добыта на реке Хайлюля (Карагинский район Камчатского края) в предстоящую путину. Как сообщает организатор торгов – АО «Дальневосточный аукционный рыбный дом» (ДАРД), при заключении сделки подписывается форвардный контракт, который предполагает отсрочку поставки товара и оплату в два этапа с корректировкой второго платежа.

Лот № 1: 1000 тонн горбуши, базис поставки – Архангельск (доставка с Камчатки Севморпутем), цена – 175 руб./кг, срок поставки – август 2021 г.

Лот № 2: 1000 тонн горбуши, базис поставки – Петропавловск-Камчатский, цена – 135 руб./кг, срок поставки – июль 2021 г.

«Сомнений в выгодности биржевого формата торговли у нас нет», – прокомментировал Fishnews представитель компании-продавца «Корякморепродукт» Александр Ткаченко. Средства, полученные от продажи будущего улова, промышленники рассчитывают направить на подготовку в предстоящей путине. К тому же компания завершает строительство второго рыбоперерабатывающего завода на Камчатке.

«Самым сложным для нас стал вопрос ценообразования: на рыбном рынке очень непросто что-либо прогнозировать, ситуация меняется, наука также не дает гарантии подходов рыбы, – отметил промышленник, напомнив опыт прошлогодней путины. – Мы рискнули выступить первыми, обозначили определенный порядок цены и считаем, что она оптимальна. В любом случае всегда остается возможность скорректировать вторую часть платежа с учетом условий рынка».

Напомним, первая форвардная сделка по продаже рыбы на площадке Биржи «Санкт-Петербург» (БСП) была заключена в июле 2019 г. Покупатель получил 1000 тонн камчатской горбуши в августе. Оплата осуществлялась в два этапа, конечная цена была уменьшена с учетом актуальной ситуации на рынке.

На начало апреля перечень лотов на продажу, выставленных на БСП, включает минтай мороженый (несколько лотов общим объемом порядка 400 тонн), камбалу желтоперую (150 тонн), креветку гренландскую (около 180 тонн), а также рыбные консервы в ассортименте, рыбный жир Омега-3 и другую рыбопродукцию.

«Дальневосточный аукционный рыбный дом» организует торги водными биоресурсами на площадке БСП уже 7 лет. Покупателями российской рыбы выступают как отечественные, так и зарубежные компании.

В 2017 г. в рамках Восточного экономического форума представители БСП и ДАРД презентовали возможности биржевой торговли рыбой на объединенном стенде Росрыболовства.

Fishnews

Бизнес-омбудсмены обсудили расширение возможностей для марикультуры

Вопрос использования рыболовных участков для марикультуры подняли на площадке уполномоченного при президенте РФ по защите прав предпринимателей.

Бизнес-омбудсмен Сахалинской области Андрей Коваленко выступил по теме расширения возможностей марикультуры на окружном совещании уполномоченных ДФО. Встречу проводил во Владивостоке федеральный омбудсмен Борис Титов.

Сегодня законодательство не позволяет пользователям рыболовных участков при необходимости заниматься на предоставленной акватории марикультурой. Снятие такого ограничения могло бы стать дополнительным драйвером для развития рыбного хозяйства, заявил Fishnews Андрей Коваленко. «Вопрос актуальный не только для Сахалинской области, но и для других прибрежных регионов Дальнего Востока», – отметил уполномоченный.

Власти Сахалинской области уже выступали с предложениями по изменениям законодательства. В условиях снижения подходов лососей в островном регионе это позволило бы более эффективно использовать акватории, считает Андрей Коваленко.

При этом областной уполномоченный подчеркнул, что аквакультурная деятельность должна осуществляться только с четкими научными обоснованиями.

Материалы по этому вопросу будут направлены Борису Титову для включения в доклад президенту РФ. Также, сообщил Андрей Коваленко, в совещании во Владивостоке участвовал замглавы Минвостокразвития Анатолий Бобраков, в ведомстве также поддержали предложение по снятию ограничений.

Fishnews

Минтайщикам дадут прогноз на путину в Беринговом море

Специалисты Тихоокеанского и Камчатского филиалов ВНИРО составили путинный прогноз «Беринговоморский минтай 2021». Документ обещают в ближайшее время подготовить к печати и рассылке.

Прогноз представили на заседании биологической секции ученого совета ТИНРО. Ведущий научный сотрудник Елена Грицай отметила, что последние шесть лет отечественный вылов беринговоморского минтая составлял порядка 400 тыс. тонн. Суммарная добыча минтая в Беринговом море в этот период (в российской и американской зонах) – в среднем 1,7 млн. тонн, рассказали Fishnews в пресс-службе ТИНРО.

По данным института, последние два года среднегодовой улов крупнотоннажного флота на усилие находился на высоком уровне. Если ранее максимум вылова приходился на начало осени, то в последние семь лет самые высокие показатели у рыбаков с июня по август – в связи с более ранними миграциями в западную часть моря и обратно.

В 2020 г. вылов минтая в Беринговом море достиг 381,7 тыс. тонн, что составляет 97,9% от объема ОДУ. Ученые отметили, что промысловая обстановка в прошлом году, как и в 2019 г., была одной из самых благоприятных.

В ближайшие годы экстремально низкая ледовитость зим (как это наблюдалось в 2017-2019 гг.) маловероятна, считают специалисты. Предполагается, что «средизимняя» ледовитость в 2021 г. составит около 25-27%. На российской акватории ожидаются умеренно-теплые гидрологические условия, но значения положительных аномалий в течение осени будет ниже, чем в 2019-2020 г. Ожидается, что кормовая база в северо-западной части Берингова моря в 2021 г. будет на удовлетворительном уровне.

Общий допустимый улов минтая в Западно-Беринговоморской зоне на 2021 г. определен в 415 тыс. тонн, в Чукотской зоне – 5 тыс. тонн, в Карагинской подзоне – 22,5 тыс. тонн.

«Основу промысла минтая в этом году будут составлять поколения 2015-2016 г.р., распространенные в пелагиали, а также поколения 2013-2014 г.р., сосредоточенные на мелководном шельфе. В этом году, как и в последние несколько лет, массовое проникновение минтая в Наваринский район начнется в конце мая-начале июня, и, соответственно, ожидаются ранние обратные миграции», – прогнозируют в Тихоокеанском филиале.

По оценкам ученых, пополнение беринговоморского минтая, поколения 2018-2019 г.р., находится на уровне выше среднего.

Специализированный промысел минтая в Западно-Беринговоморской зоне на участке западнее 174° в.д. остается под запретом. Специалисты отмечают, что в последнее время наметилась тенденция роста численности западноберинговоморской популяции.

Fishnews

Рыбаков приглашают исправить ошибки в заявках на петушка

Продолжается подготовка к распределению долей квот добычи петушка в Восточно-Сахалинской подзоне. Росрыболовство опубликовало информацию о замечаниях к документам, поступившим от желающих получить объемы.

Напомним, что раньше петушок Восточно-Сахалинской подзоны осваивался в режиме возможного вылова, однако теперь этот объект включен в список видов водных биоресурсов, в отношении которых устанавливается общий допустимый улов. Для промысла этого объекта, таким образом, потребуются доля квоты, сообщает корреспондент Fishnews.

С 26 февраля по 19 марта Росрыболовство принимало заявки от желающих получить доли. Лимиты должны определяться на основании данных о вылове за предыдущие годы.

Правовая база предусматривает, что заявитель может в течение 10 дней после размещения информации о замечаниях устранить ошибки. В противном случае долю он не получит.

Fishnews

«Якутуголь» добыл 370-миллионную тонну угля

Компания «Якутуголь» (входит в группу «Мечел») добыла 370-миллионную тонну угля с начала разработки Нерюнгринского месторождения.

Юбилейную тонну добыл экипаж экскаватора №70, которым управляют машинисты Евгений Кочнев, Андрей Красильников, Александр Подглазов и Виктор Вологдин.

Месторождение коксующегося угля компании «Якутуголь» обнаружено геологами в 1951 году, с него началось промышленное освоение Южно-Якутского каменноугольного бассейна. В 1978 году со станции «Угольная» потребителям отправили самый первый эшелон с продукцией, которая до сегодняшнего дня пользуется высоким спросом.

Концентрат коксующегося угля поставляется металлургическим и коксохимическим предприятиям России, экспортируется в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, энергетические угли – жилищно-коммунальным и другим предприятиям Дальнего Востока России.

«Угольное предприятие прошло очередной исторический рубеж. Символично, что добыча юбилейной тонны совпала с 55-летием со дня образования треста «Якутуголь» и 70-летием со дня открытия Нерюнгринского месторождения», – отметил управляющий директор АО ХК «Якутуголь» Иван Цепков.

Газовики приступили к строительству двух газопроводов в Долинском районе Сахалинской области

АО «Газпром газораспределение Дальний Восток» приступило к строительно-монтажным работам по двум межпоселковым газопроводам общей протяжённостью около 4 км к сёлам Октябрьское, Углезаводск и Быков Долинского района Сахалинской области.

После введения объектов в эксплуатацию будет создана возможность для газификации котельной и 170 домовладений в данных населённых пунктах.

Оба газопровода создаются специалистами Сахалинского производственно-эксплуатационного управления АО «Газпром газораспределение Дальний Восток» в рамках реализации программы газификации и газоснабжения Сахалинской области на 2021 – 2025 гг. за счёт инвестиций ПАО «Газпром».

Крупное фармацевтическое предприятие в Уссурийске подключено к сетям газоснабжения

«Газификация Приморья продолжает набирать темп. Мы уверены, что возможность подключения к газораспределительным сетям станет дополнительным стимулом для роста инвестиций в регион», — сказал заместитель генерального директора по реализации газа ООО «Газпром межрегионгаз Дальний Восток» Сергей Мезенин.

Дальневосточные газовики завершили работы по технологическому присоединению к сетям газоснабжения крупного фармацевтического предприятия в Уссурийске.

Подача природного газа на производственные мощности предприятия и завершение пусконаладочных работ планируются после ввода в эксплуатацию внутриплощадочных газовых сетей.

Строительно-монтажные работы проводились в сжатые сроки в условиях плотной городской застройки. Газопровод высокого давления протяжённостью 1,5 км проложен вдоль одной из центральных улиц Уссурийска, пересекает многочисленные подземные и надземные коммуникации (водопровод, канализацию, тепловые сети, линии электропередач и сети связи). Для сохранения элементов городской инфраструктуры при прокладке газовых труб был применён современный метод наклонно-направленного бурения. Специалисты газовой компании врезали новые сети в действующий распределительный газопровод высокого давления без остановки газоснабжения потребителей.

Беги с Зиппи, беги!

Текст: Мария Голубкова, Анна Скрипка, Владимир Таюрский

Кот Зиппи работает, как "тамагочи". Бегая, "хозяин" заряжает его энергией. А если занятия прерываются, заскучавший и потолстевший Зиппи напоминает ему: надо больше двигаться.

Беговой трекер Run With Zippy, разработанный жителями Якутска Петром Лукачевским, Егором Мандаровым и Мариной Максимовой приучает людей развиваться физически. Трекер высоко оценили эксперты Всероссийского конкурса "Ты в игре". Он проходит в рамках федерального проекта "Спорт - норма жизни" нацпроекта "Демография". Зиппи вошел в десятку лучших. Цель конкурса - поддержать креативные бизнес-идеи, направленные на популяризацию спорта.

"Я готовился к Московскому полумарафону и почувствовал, что мне не хочется тренироваться, - рассказал "РГ" Петр Лукачевский. - Спортсмены объяснили, что у меня нет привычки к регулярным занятиям. А как ее выработать? С этого вопроса и началась работа над трекером". В результате якутяне разработали собственный алгоритм развития привычки к занятию спортом. Так появился кот Зиппи. Другой проект, вошедший в десятку лучших, - "Футбольные мамы" из Санкт-Петербурга - объединяет уже более 15 тысяч физкультурниц из 20 городов России. Эта онлайн-платформа дает им отличную возможность для общения. Сообщество проводит футбольные тренировки, встречи с психологами и даже... курсы макияжа. "У нас задействованы все современные каналы общения, мы даже снимаем веселые ролики для популярной соцсети", - рассказала одна из основательниц проекта, Надежда Васильева.

"Футбольные мамы" имеют перспективы для выхода на международный уровень. И деньги, которые полагаются финалистам конкурса "Ты в игре" - 100 тысяч рублей, потратят на развитие проекта.

Ну а орловский проект "Тропа героев" в конкурсе "Ты в игре" признан победителем народного голосования. Его участники сами выбирают маршрут для забега с препятствиями по пересеченной местности. Здесь нет конкуренции - только вызов участника самому себе. "Тропа героев" делится на несколько направлений, - говорит организатор проекта Сергей Почтарев. - Это соревнования для детей и подростков. Спортивные праздники для взрослых. Можно создать команды для соревнований. Или испытывать собственные силы. Во втором случае забег представляет собой усиленную тренировку".

Пандемия с ее ограничениями не помешала общению между "героями": они подключились к онлайн-марафону. На единой платформе организаторы выкладывают задания - как спортивные, так и мотивирующие, а потом делятся результатами в чате.

АЗС могут обанкротиться из-за скачка оптовых цен

Оптовые цены на бензин в пяти регионах страны значительно превысили розничные, и автозаправки покупают топливо дороже, чем продают. Независимый топливный союз (НТС) в письме премьер-министру Михаилу Мишустину предупреждает, что сложившаяся ситуация может привести к серии банкротств АЗС.

Павел Еськов

Нездоровая ситуация с топливными ценами сегодня, в частности, наблюдается на Сахалине, во Владивостоке, в Тверской области, Хабаровском и Приморском краях. Средние розничные цены на бензин АИ-92 и АИ-95 с начала года выросли на 3%, а оптовые, по данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, поднялись на 18,5% – до 53,588 и 55,315 тыс. рублей за тонну соответственно. Как отмечают в НТС, «такой значительный рост, как и сами значения биржевых котировок, наблюдаются впервые». Ведь обычно в январе-марте биржевые цены, наоборот, снижались, что позволяло АЗС, транспортным и сельскохозяйственным компаниям закупать достаточные объемы топлива в преддверии «высокого сезона».

По оценке НТС, основная причина аномалии – сохранение и усугубление налогового диспаритета между внутренним и внешним рынками. Налоговая нагрузка на экспорт нефтепродуктов ниже, чем на внутренние поставки, а разница экспортных пошлин на нефтепродукты не стимулирует нефтяные компании сохранять необходимые объемы переработки. По состоянию на 31 марта индекс экспортной альтернативы на бензин АИ-92 составил 64,9 тыс. рублей за тонну, тогда как на внутреннем рынке цена составляет 53,6 тыс. рублей.

Таким образом, как свидетельствует доцент кафедры международной коммерции Высшей школы корпоративного управления РАНХиГС Тамара Сафонова, цены на бензин растут следом за мировыми индексами.

Эксперты называют три фактора роста индексов экспортной альтернативы. Прежде всего, это плановое повышение акцизов на бензин и дизельное топливо на 4%. Второй фактор – подорожание нефти марки Urals на 20%. А третьим называется тот факт, что валютные интервенции Минфина не позволяют рублю значительно укрепиться.

На этом фоне, утверждают в НТС, заявляемые регуляторами меры похожи на «пляски с бубном», суть которых сводится к тому, чтобы убедить нефтяные компании увеличить объемы поставок на внутренний рынок «при минимальных преференциях для них».

Правительство готово субсидировать затраты на перевозку нефтепродуктов железнодорожным транспортом в размере до 4 тыс. рублей за тонну. И это, по мнению доцента РЭУ им. Г.В. Плеханова Александра Тимофеева, способно остановить рост цен, более того, возможно, даже приведет к их снижению. Но в то же время у него есть претензии к подобным мерам. «Введение демпферного механизма было на руку всем участникам рынка, однако изначально предполагалось, что ситуация может развернуться и стать неэффективной для сохранения маржинальности розничной реализации топлива, – отмечает эксперт. – Думаю, в ближайшее время будет пересмотрен вопрос об эффективности такой политики».

Это мнение популярно в экспертном сообществе, где сложившаяся ситуация в целом оценивается не иначе, как структурная проблема, укоренившаяся в экономической, бюджетно-налоговой и курсовой политике.

«На дистанции год-полтора сглаживать подорожание топлива возможно – заморозка цен и работа демпферного механизма это отчетливо показали, – объясняет старший аналитик компании Forex Optimum Александр Розман. – Но на долгосрочном горизонте цены продолжат расти, ведь на продолжительное сдерживание роста цен у правительства все равно не хватит ресурсов. Поэтому, возможно, уже к концу 2021 года встанет вопрос о необходимости снижать налоги и акцизы на топливо – к этому моменту ресурсы других механизмов сдерживания могут исчерпаться».

Российский бизнес в начале года заработал на 3,2 трлн рублей больше, чем до пандемии

Оборот российских компаний в январе-феврале нынешнего года достиг 34,7 трлн рублей – более чем на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года. К таким выводам пришли аналитики международной аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza.

Павел Еськов

По данным FinExpertiza, в январе 2021 года выручка отечественного бизнеса превысила показатели прошлогоднего января почти на 7% и достигла 16,7 трлн рублей, а в феврале – на 13% до 18 трлн рублей. Оживление деловой активности в той или иной степени произошло в 71 из 85 регионов страны. Наилучшую динамику показал Дагестан, где местные предприятия в сравнении с прошлогодними январем-февралем нарастили обороты на 66,4% до 159,6 млрд рублей. Также в топ-10 по темпам роста попали компании Республики Алтай, Ставропольского края, Карелии, Еврейской автономной области, Хабаровского края, Москвы, Тамбовской, Вологодской и Мурманской областей.

Однако говорить о преодолении коронакризиса еще преждевременно. Как напоминает руководитель отдела аналитических исследований Высшей школы управления финансами Михаил Коган, «оживление деловой активности и рост выручки за счет курсовой разницы – две большие разницы».

«В прошлом году доллар стоил 61-64,5 рублей, а в 2021-м он торгуется в границах от 72,8 до почти 77 рублей – объясняет эксперт. – За счет низкой покупательской способности на протяжении 2020 года и инфляции все товары, закупленные в 2019 году, постепенно распродают в нынешнем, но уже значительно дороже».

В то же время директор Центра конъюнктурных исследований НИУ ВШЭ Георгий Остапкович отмечает, что в реальном секторе происходит возврат к допандемическим значениям, а местами даже фиксируется их превышение. Однако в большом минусе остаются сфера услуг, транспорт и даже розничная торговля. Ведь в прошлом году реальные располагаемые доходы граждан упали на 3,5%, а значит, россияне не купили товаров и услуг на 2 тлн рублей.

Естественно, полноценное восстановление экономики до докризисного уровня будет зависеть от успехов в борьбе с пандемией, геополитического фона, роста цен на мировых рынках, особенно сырьевых. И, как подчеркивает директор Центра экономической географии и регионалистики ИПЭИ РАНХиГС Степан Земцов, от государственных вливаний в экономику. «Из-за низких темпов вакцинации восстановление всех отраслей произойдет не ранее середины 2021 года, – прогнозирует он. – Более того, к концу текущего года можно ожидать увеличения государственных инвестиций в рамках единого плана по достижению национальных целей развития. Это, конечно же, будет стимулировать рост экономики».

Илья Шестаков: «Законопроект об электронных торгах не поменяет принципы распределения рыболовных участков»

Глава Росрыболовства Илья Шестаков провел расширенное совещание, посвященное обсуждению редакции законопроекта «О внесении изменений в Федеральный закон «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов» в части проведения торгов в электронной форме», принятой Государственной Думой во втором чтении.

В совещании приняли участие статс-секретарь – заместитель Министра сельского хозяйства Российской Федерации Иван Лебедев, председатель Комитета Государственной Думы по аграрным вопросам Владимир Кашин, первый заместитель Председателя Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергей Митин, представители профильных комитетов Совета Федерации и Государственной думы, Минсельхоза, Росрыболовства и рыбопромышленных объединений.

Обсуждаемый законопроект разработан в целях реализации мероприятий раздела XVI «Рыбохозяйственный комплекс» плана мероприятий («дорожной карты») по развитию конкуренции в отраслях экономики Российской Федерации и переходу отдельных сфер естественных монополий из состояния естественной монополии в состояние конкурентного рынка на 2018-2020 годы, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 16 августа 2018 г. № 1697-р.

Законопроект принят Государственной Думой в первом чтении 27 января 2021 года, и, с учетом поправок, – во втором чтении 23 марта 2021 года.

Илья Шестаков обратил внимание, что основное нововведение – это переход к электронным аукционам, повышение доступности и прозрачности механизма. При этом базовые принципы распределения участков сохраняются как для промышленности, так и для рыбаков-любителей и представителей коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока.

Статья 38-2 устанавливает, что в отношении рыболовных участков, уже предоставленных в пользование, по истечению срока действия договора будут проводиться обычные конкурсные процедуры с учетом действующих критериев, предусмотренных, в частности, Постановлением Правительства РФ от 14.04.2008 №264. Пользователь такого участка сохранит историческое преимущество перед другими претендентами.

«В законопроекте нет намерения ничего менять в плане принципов распределения рыболовных участков. Важно сохранить стабильность в отрасли», – сказал Илья Шестаков.

На совещании было поддержано решение создать рабочую группу, которая займется разработкой проекта постановления Правительства о порядке и условиях проведения конкурсов на рыболовные участки, который будет содержать норму о преимущественном праве участия действующих пользователей, при этом критериальность не будет изменена.

По итогам совещания участники согласились, что предложенный путь дальнейшего взаимодействия – приемлем и продуктивен, что нецелесообразно пересматривать порядок проведения конкурсных процедур по распределению участков, уже устоявшихся и опробованных. Главы отраслевых объединений, в том числе ВАРПЭ, Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья и Сахалинской области отметили важность практики встреч в расширенном формате, что подчеркивает готовность госрегуляторов к открытому диалогу с рыбацким сообществом. По их мнению, совещание позволило снять ряд вопросов, а специальная рабочая группа станет конструктивной площадкой для согласования позиций.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Управление пунктами пропуска Суйфэньхэ пообещало вернуться к нормальному грузопотоку через них. Об этом сообщает Торгпредство РФ по итогам поездки в приграничный город Торгпреда РФ в Китае Андрея Дахновского.

Дахновский побывал в Суйфэньхэ с рабочим визитом 28-30 марта. Он провел переговоры с администрацией Суйфэньхэ по увеличению грузопотока через погранпереходы с Приморским краем.

В ходе визита прошли рабочие встречи и консультации с представителями ведомств провинции Хэйлунцзян, в том числе регионального штаба по борьбе с коронавирусной инфекцией и управления коммерции провинции, а также мэрии, канцелярии иностранных дел, управления коммерции и пункта пропуска города Суйфэньхэ.

Китайская сторона отмечала, что в борьбе с коронавирусом на пунктах пропуска действительно вводились определенные ограничения. Но в настоящее время в Суйфэньхэ заинтересованы в восстановлении сообщения в должном объеме и уже делают шаги в этом направлении.

Мэр города Суйфэньхэ Ван Юнпин сообщил, что сейчас через автомобильный погранпереход Пограничный – Суйфэньхэ в среднем в сутки проходит 48 единиц транспорта, а в отдельные дни — 60 автомобилей в сутки, что уже соответствуют доэпидемическому уровню. На железнодорожном пункте Гродеково – Суйфэньхэ китайская сторона готова пропускать до 14 составов в каждую из сторон (всего 28 составов).

Решение ослабить карантинные ограничения на пунктах пропуска обусловлено тем, что жители приграничных городов в провинции Хэйлунцзян сейчас массово вакцинируются от COVID-19.

Mail.ru Group и "Ростелеком" метят в ключевые игроки онлайн-образования

"Циф­ро­вое об­ра­зова­ние", сов­мес­тное пред­прия­тие Mail.ru Group и "Рос­те­леко­ма", за­пус­ти­ло плат­форму "Сфе­рум", ко­торая поз­во­ляет учить­ся и об­щать­ся он­лайн школь­ни­кам, учи­телям и ро­дите­лям. По сло­вам ми­нис­тра прос­ве­щения Сер­гея Крав­цо­ва, в пос­та­нов­ле­нии пра­витель­ства ука­зано, что плат­форма "Сфе­рум" раз­ра­бота­на бес­плат­но. На нее не пот­ра­чены бюд­жетные средс­тва. Пер­вый ви­це-пре­зидент "Рос­те­леко­ма" Вла­димир Ки­ри­ен­ко под­чер­кнул, что "Рос­те­леком" и Mail.ru Group вкла­дывают собс­твен­ные средс­тва на раз­ра­бот­ку плат­формы. Плат­форма бес­плат­но пре­дос­тавля­ет­ся как для го­сударс­тва, так и для поль­зо­вате­лей.

Ели­заве­та Неу­по­кое­ва

На данный момент платформа прошла тестирование в более чем 1000 школ 15 субъектов РФ, ее возможностями успешно пользуется более 28 тыс. человек. Пилотными регионами стали Алтайский и Пермский края, Астраханская, Калининградская, Калужская, Кемеровская, Московская, Нижегородская, Новгородская, Новосибирская, Омская, Сахалинская, Тюменская и Челябинская области, Ямало-Ненецкий автономный округ.

"Сферум" основан на технологиях социальной сети "ВКонтакте", а "Ростелеком" обеспечивает цифровую инфраструктуру и интеграцию с государственными информационными системами. Пользоваться платформой можно через мобильное приложение "Сферума" для iOS и Android и на сайте сферум.рф.

"Цифровая образовательная среда - один из важных элементов качественной образовательной системы. Сохраняя в основе классический традиционный очный формат школьных занятий, мы расширяем возможности образовательного процесса, используя цифровые решения в помощь и поддержку и учителям, и школьникам, и их родителям. Презентованный сегодня "Сферум" - это и возможность оставаться в учебном процессе для болеющих школьников, и постоянная связь с классом в случае отъездов, и надежная коммуникация учителей и родителей. После тестирования в пилотных регионах платформа "Сферум" доказала свою востребованность, и я уверен, что она поможет сделать обучение более комфортным и результативным для школ по всей России", - сказал министр просвещения РФ Сергей Кравцов.

"Школьное образование всегда было лидером цифровой трансформации. Пандемия пройдет, но технологические достижения останутся, и ими можно будет пользоваться дальше, когда учащиеся находятся дома по каким-то причинам, или для удаленных, малокомплектных школ, где нельзя обеспечить офлайн-присутствие учителей необходимой квалификации", - отмечает министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Максут Шадаев.

"Сферум" является исключительно российской разработкой, платформа создана на базе технологий "ВКонтакте" российскими разработчиками. Для платформы используются сервера в дата-центрах "Ростелекома", которые обладают высокой степенью защиты", - подчеркивает гендиректор ООО "Цифровое образование" (разработчик "Сферума", СП "Ростелекома" и Mail.ru Group) Рубен Акопов.

"Сумму инвестиций мы не раскрываем. Обе компании на паритетных началах вложили в СП свои технологии, экспертизу и дополнительные инвестиции в запуск проекта, стартовые развитие и разработку. Мы как партнеры верим в этот проект и планируем дальше развивать продукт. Платформа реализована полностью на средства компаний, без участия госсубсидий", - отмечает Рубен Акопов.

"Ростелеком" и Mail.ru Group создали СП для того, чтобы стать ключевым игроком на рынке онлайн-образования России. СП будет сосредоточено на развитии технологий, позволяющих сделать образование доступным и удобным. Платформа "Сферум" имеет все шансы стать уникальным для российского рынка инструментом, в дальнейшем она может расширяться за счет интеграции с поставщиками обучающего контента. Наша цель - сделать образовательный процесс в школах более гибким и современным, образование - доступным. Это социально направленная инициатива двух технологических компаний - Mail.ru Group и "Ростелекома", - подчеркивает Рубен Акопов.

"Сейчас мы тестируем платформу в пилотных регионах, собираем обратную связь от пользователей. Впоследствии мы будем использовать этот фидбэк для совершенствования и расширения функционала "Сферума". Наша задача - сделать платформу максимально удобной и полезной, отвечающей всем потребностям учителей, учеников и их родителей. Далее мы будем расширять присутствие во всех регионах РФ. Сейчас уже свыше 1000 школ подключились к "Сферуму", это более 28 тыс. пользователей. "Сферум" будет расширять функционал. Например, в ближайшее время на платформе появится возможность регистрации родителей, что позволит проводить дистанционные родительские собрания. Кроме того, в "Сферуме" можно будет проводить большие онлайн-мероприятия - до 10 тыс. участников одновременно смогут смотреть трансляции школьных мероприятий. Также мы синхронизируем расписания с электронными дневниками, а в дальнейшем введем опцию регистрации пользователей, у которых нет мобильных телефонов, что важно для младшеклассников. Сейчас регистрация проходит через VK Connect. Также мы планируем заключать партнерства с поставщиками качественного и верифицированного образовательного контента", - рассказал о планах Рубен Акопов.

"Доктор рядом" в 2020 году увеличил число консультаций вчетверо

Врачи цифрового медицинского сервиса "Доктор рядом", входящего в портфель VEB Ventures, в 2020 году провели 227,9 тыс. консультаций – на 293% больше, чем в докризисном 2019-м. Выручка увеличилась на 21% год к году, до 684,4 млн рублей.

60% выручки компании составляют продажи в сфере банкострахования: телемедицина добавляет клиентскую ценность банковским услугам. Около 15% выручки – включение телемедицины в пакеты ДМС, что стало особенно актуально, когда все сотрудники перешли на удаленную форму работы.

По итогам года Доктор рядом стал лидером среди телемедицинских сервисов по числу проведенных консультаций. Ключевым фактором роста спроса на дистанционные консультации стал введенный в условиях пандемии режим самоизоляции, когда граждане не могли посещать врачей из-за угрозы заражения COVID-19. Повышению частоты онлайн-обращений к врачам способствовала также федеральная программа по предоставлению бесплатных телемедицинских консультаций, которую Доктор рядом и ВЭБ.РФ запустили в апреле.

Еще одним фактором роста стало внедрение телемедицинских услуг в систему ОМС в регионах. В 2020 году Доктор рядом совместно с региональными администрациями запустил соответствующие пилотные проекты в Татарстане, Калужской, Сахалинской, Ивановской, Ульяновской и Нижегородской областях. С марта 2021 года получать бесплатные дистанционные консультации могут жители Липецкой области.

Самыми востребованными специалистами среди пользователей сервиса Доктор рядом оказались терапевты. На них пришлось 40% обращений, прежде всего по вопросам, связанным с коронавирусом. Среди специалистов узкого профиля были востребованы врачи-гинекологи (8%), педиатры (7%), неврологи (6%), гастроэнтерологи (5%) и дерматологи (5%).

Женщины обращались за дистанционными консультациями чаще мужчин (76% против 24%). В возрастном разрезе чаще других сервисом пользовались граждане в возрасте от 25 до 50 лет (71%). 16% обратившихся – граждане старше 50 лет и 13% – молодые люди до 25 лет. Большая часть обратившихся – жители Москвы, Подмосковья, Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Свердловской области, Татарстана и Башкирии.

"2020 год оказался прорывным для Доктор рядом и для телемедицины в целом. Клиники, воспользовавшиеся нашими решениями, смогли успешно перевести работу врачей в онлайн на время локдауна. В 2021 году мы не остановимся на достигнутом. Объединение с Doc+, которая превосходит других игроков в части технологий, позволит нам расширить продуктовый спектр и предлагать системе здравоохранения и пациентам решения, благодаря которым телемедицина станет еще доступнее и эффективнее. Это и чат-бот для первичного сбора анамнеза и маршрутизации пациента к врачу соответствующего профиля, и система контроля качества медицинских карт и оценки корректности назначенного врачами лечения для выявления ошибок и лишних назначений, и другие решения. Второе направление — продолжение региональной экспансии в части внедрения телемедицины в систему ОМС", ­– говорит генеральный директор цифрового сервиса Доктор рядом Денис Швецов.

"До пандемии у телемедицины было много препятствий. Люди не понимали насколько качественно оказываются медицинские услуги онлайн и гарантирована ли безопасность персональных данных. Активное включение дистанционных консультаций нашей портфельной компании Доктор Рядом в полисы ОМС в регионах кардинально изменило отношение к телемеду. Мы уверены, что доверие к онлайн-консультациям продолжит расти и слаженная работа стейкхолдеров в ближайшие годы обеспечит всем россиянам равный доступ к медтехнологиям", – считает генеральный директор VEB Ventures Олег Теплов.

Petropavlovsk в 2021 году планирует сокращение объемов добычиВ текущем году золотодобывающая компания Petropavlovsk Plc планирует снизить объемы добычи до 430-470 тыс. унций. Это на14,2-21,5% меньше, чем в 2020 году.

Как сообщает пресс-служба компании, 370-390 тыс.унций из собственного сырья и 60-80 тыс.унций из стороннего концентрата. Снижение ожидается на Албынском активе из-за более низкого извлечения в результате перехода на переработку руды с близлежащего Эльгинского месторождения.

Также прогнозируется снижение производства из покупного концентрата по причинесокращения объемов концентрата, доступного для покупки, и более низких содержаний в приобретенном концентрате. Управленческие сложности 2020 года (до прихода новой команды) привели к тому, что Компания пропустила период заключения контрактов для покупки достаточного количества концентрата на 2021 год.

На Пионере планируется увеличение по сравнению с прошлым годом, когда было произведено 119 тыс. унций, за счет более высоких содержаний и ввода в эксплуатацию флотационного комбината мощностью 3,6 млн тонн руды в год к концу второго квартала 2021 года. Его пуск позволит Компании начать переработку богатых запасов упорных руд Пионера на Покровском АГК.

На Маломырском активе объем производства ожидается на уровне 140 тыс. унций, что сопоставимо с результатом 2020 года.

В 2020 году основные поставки российского черного лома для Южной Кореи осуществлялись снова из Приморского края

За 12 месяцев 2020 года, согласно таможенной статистике, поставки из РФ в Южную Корею лома и отходов черных металлов составили 0,6 млн т. Это примерно 12% от всего российского экспорта данного выда сырья. По отношению к 2019 году объемы поставок сократились на 12,4%.

Примерно 55% отгрузок зарегистрировано таможней Приморского края. По сравнению с 2019 годом объемы поставок упали на 27,4%. Средняя цена этого вида сырья на границе РФ в декабре составила 224,3 доллара США за тонну. По сравнению ноябрем она выросла на 9%. В январе 2021 года рост цены продолжился и составил 25,3%%. Отметим, что в предыдущие годы доля этого региона не опускалась ниже 60%.

Почти 23% составила доля отгрузок через Хабаровский край. По сравнению с 2019 годом объемы поставок выросли на17%. Средняя цена в декабре составила 250 долларов США за тонну. По сравнению ноябрем она снизилась на 2,6%. В январе 2021 года имел место рост цены на 19,3%.

16% составила доля отгрузок из Сахалинской области. По сравнению с 2019 годом объемы данных поставок выросли на 7,8%. Средняя цена в декабре составила 297,7 доллара США за тонну.(+0,6%,+33,2%).

"Восточный Порт" отгрузил полуторамиллионную тонну металла

Знаменательное для находкинских стивидоров компании АО "Восточный Порт"событие произошло 30 марта 2021 года на 13-м причале универсального производственно-перегрузочного комплекса – юбилейную полуторамиллионную тонну металла принял в свои трюмы теплоход ELLA под флагом Маршалловых островов.

30 марта 2021 года компанияАО "Восточный Порт" побила собственный рекорд -1 500 000 тонн металлопродукции было принято на причале No13. Рекордная тонна была отправлена на судно под флагом Маршалловых островов. Конечный пункт теплохода ELLA - Индонезия.

В данный момент, отгрузка осуществляется сразу на 4-х причалах, которые занимают линию длиной в 800 метров.

«Стимул» для Сибирского и Дальневосточного федеральных округов: школы, дороги, инженерные сети

Для стимулирования жилищного строительства в Сибирском и Дальневосточном федеральных округах построят 14 объектов социальной, дорожной и транспортной инфраструктуры. Все они прошли отбор и согласованы Минстроем России для реализации с привлечением средств федерального бюджета до 2024 года.

В Дальневосточном федеральном округе в 2021 году запланировано выйти на завершающую стадию строительства детской поликлиники на 400 мест в прибрежном районе г. Хабаровска, а также завершить работы по строительству, реконструкции и расширению систем водоснабжения и канализации в г. Благовещенске.

В Сибирском федеральном округе благодаря программе «Стимул» появится 12 объектов. Из них в Новосибирской области – две школы на 1925 учеников, три дороги в Омской области, автодорога в Алтайском крае. В Томской области построят автодорогу, в Республике Тыва – инженерные сети. В Кемеровской области предусмотрено строительство двух дорог и по одному объекту инженерной инфраструктуры и водоснабжения.

Всего по программе «Стимул» до 2024 года будет вестись работа по 177 объектам социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры, из них 165 объектов – в 2021 году. В Приволжском федеральном округе планируется строительство 47 объектов, в Центральном – 45, Уральском – 27, Южном – 13. На территории Сибирского федерального округа запланировано строительство 12 объектов, 11 – в Северо-Западном, 20 – в Северо-Кавказском, двух – в Дальневосточном.

Программа «Стимул» входит в федеральный проект «Жилье» нацпроекта «Жилье и городская среда». Благодаря «Стимулу» повышается доступность социальных и иных инфраструктурных объектов для населения, сокращаются финансовые и временные издержки застройщиков, ускоряются темпы реализации жилищных проектов. По этой программе в стране строятся: школы, детские сады, медучреждения, автомобильные дороги, а также подводятся инженерные коммуникации в новых жилых микрорайонах.

«Сила Сибири» будет стоять неделю

Транспортировка газа по газопроводу «Сила Сибири» в Китай будет приостановлена с 1 по 7 апреля 2021 года включительно на плановые профилактические работы. Даты проведения работ, отмечает «Интерфакс», согласованы «Газпромом» и китайской компанией CNPC. По договоренности сторон профилактика оборудования и систем газопровода осуществляется дважды в год: весной и осенью.

Кроме того, с 2021 года «Газпром» начинает проведение внутритрубной диагностики (ВТД) «Силы Сибири». В 2020 году эти работы были невозможна из-за небольшого объема поставок и, соответственно, низкой скорости газа.

Специалисты «Газпром трансгаз Томск» сообщили на страницах журнала «Газовая промышленность», что проанализировали технические возможности для организации обследования линейной части МГП при планируемых условиях транспорта газа и режима работы.

«Было определено, что в 2020 году не удастся соблюсти оптимальные условия движения внутритрубных устройств и, как следствие, должное качество результатов ВТД. При этом требуемые параметры для проведения подобных работ (скорость движения не менее 5,4-7,2 км/ч) будут обеспечены в 2021 году с учетом планируемого объема поставок газа в КНР», — пишет замгендиректора по ремонту и капитальному строительству «Газпром трансгаз Томск» Юрий Косилов с соавторами из компании.

В 2021 году будет выполнена внутритрубная дефектоскопия линейной части в объеме 798 км (участок 2,0-792,3 км), в том числе 5,15 км подводных переходов. Протяженность участков коррозионного обследования составит 1115,8 км. Все эти участки находятся на территории Якутии.

В первом квартале 2021 года «Газпром» поставляет по магистрали примерно 29,8 млн кубометров газа в сутки. За квартал получается около 2,7 млрд кубометров.

Торговля квотами на выброс углерода обрастает новыми желающими

Нижегородская и Калининградская области — вслед за Сахалином — готовы подключиться к торговле квотами на выброс углерода. «Нижегородская область глубоко заинтересована в создании и развитии на своей территории международного научно-образовательного карбонового полигона на базе Университета Лобачевского», — заявил замгубернатора Андрей Бетин. Полигон, отметил он, станет не только «счетчиком» выбросов парниковых газов, но и образовательной площадкой для подготовки научных и инженерных кадров высшей квалификации».

«Ведомости» приводят также слова министра экономического развития Калининградской области Дмитрия Кускова, который, объясняя желание властей региона стать участниками климатического эксперимента, указал на перспективу введения Евросоюзом углеродного налога. «Европа — ключевой внешнеторговый партнер Калининградской области, на долю европейских стран в 2020 года пришлось 45% экспорта региона, — отметил он. — Кроме того, Калининградская область отличается комфортными природно-климатическими условиями, в связи с чем сохранение экологии региона является залогом его привлекательности».

Губернатор Камчатки: Для развития рыбной отрасли важна стабильность регулирования

Глава Камчатского края Владимир Солодов считает правильным подходом перезакрепление участков для промысла водных биоресурсов без торгов за добросовестными пользователями.

На рассмотрении в Госдуме сейчас находится резонансный законопроект об электронных торгах в рыбной отрасли. При обсуждении формата распределения рыболовных участков руководители рыбохозяйственных ассоциаций вновь заявили о необходимости механизма перезакрепления на новый срок РЛУ за добросовестными пользователями без торгов - без конкурсов и аукционов.

Губернатор Камчатского края Владимир Солодов в интервью журналу «Fishnews - Новости рыболовства» высказался за такое стимулирование инвестиций в отрасли.

«Я поддерживаю эту позицию, считаю, что для устойчивого развития рыбной промышленности важно обеспечить доступ к водным биоресурсам и стабильность регулирования. Ведь предприятия будут вкладываться в береговую переработку, в техническое перевооружение флота только в том случае, если будет уверенность на долгий срок вперед в возможности осуществления лова. И любая нестабильность здесь резко снижает мотивацию к инвестициям», - заявил глава региона.

По его мнению, с учетом оценки инвестиций, выполнения всех требований и обязательств нужно сохранять рыболовные участки за добросовестными пользователями, которые ориентированы на вложения в переработку, в создание новых рабочих мест, на ответственное ведение бизнеса.

«Если участок по тем или иным причинам высвобождается либо формируется новый участок, то, на мой взгляд, электронный формат правильный и удобный. Электронные торги – это прозрачный механизм, который позволит обеспечить равноправную конкуренцию. Но приоритет должен быть отдан сохранению участков за добросовестными, ориентированными на инвестиции пользователями», - полагает Владимир Солодов.

Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 1 апреля 2021 > № 3683153 Владимир Солодов

Рыбе отводят особую роль в развитии Севморпути

Вице-премьер – полпред президента Юрий Трутнев дал ряд поручений по созданию условий для более активного использования Северного морского пути. Обсуждались и перевозки рыбопродукции, причем и здесь фигурируют квоты.

Зампред правительства – полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев провел совещание по вопросам развития инфраструктуры Северного морского пути, рассказали Fishnews в пресс-службе кабмина.

Напомним, что власти заявляют о намерениях в разы увеличить активность использования СМП. За последние пять лет объем перевозок по арктической трассе вырос в 5,5 раза и в прошлом году составил 33 млн тонн, заявили в пресс-службе. По указу президента, к 2024 г. объем перевозок должен вырасти до 80 млн тонн.

Одной из тем на совещании стала доставка рыбной продукции с Дальнего Востока в центральные регионы страны. Перевозчики при этом заявили о нехватке рефконтейнеров. Заместитель гендиректора «Росатома» – директор дирекции СМП Вячеслав Рукша отметил, что госкорпорация организовала экспериментальные рейсы атомного лихтеровозова «Севморпуть» для перевозки контейнеров с рыбой по Северному морскому пути. Из проблем названо отсутствие постоянной загрузки с запада на восток для флота, перевозящего рыбу из ДФО. В результате суда вынуждены осуществлять переход в балласте. Также отмечено отсутствие постоянной загрузки рыбопродукцией с востока на запад из-за регулярно меняющейся ситуации на рынке перевозок и недостаточная ответственность грузоотправителей за отказ от отправки рыбопродукции по Севморпути.

Минвостокразвития, Минтрансу и Минпромторгу совместно с заинтересованными организациями поручено представить прогноз потребности в рефрижераторных контейнерах.

Госкорпорация «Росатом» должна передать в правительство предложения по установлению ответственности грузоотправителей за отказ от отправки по Северному морскому пути.

«Минвостокразвития рассмотрит возможность расширения механизма «квоты в обмен на инвестиции» для увеличения объемов перевозки рыбной продукции с Дальнего Востока в центральные регионы страны и стимулирования производства рефрижераторных контейнеров», – сообщили в пресс-службе правительства.

Вице-премьер поручил Минвостокразвития и Росатому провести анализ стоимости перевозок по Севморпути и представить в правительство предложения, обеспечивающие конкурентоспособную себестоимость.

Также Юрий Трутнев поставил задачу Росатому направить в кабмин предложения по возможному установлению регулярного расписания проводки по СМП. «Такое расписание позволит грузоотправителям понять, в какие сроки формируются караваны, чтобы не нужно было просить, писать заявки, а можно было бы заявиться на уже сформированный караван», – добавил он.

Fishnews

В Бурятии вскрыта последняя залежь Хиагдинского уранового месторождения

В рамках рабочей поездки АО «Хиагда» посетил первый заместитель генерального директора — исполнительный директор АРМЗ Виктор Святецкий.

На совещаниях обсуждены итоги работы предприятия в I квартале 2021 г. и перспективы развития уранодобычи в Республике Бурятия. Сегодня добыча урана экологически безопасным методом скважинного подземного выщелачивания ведется на Хиагдинском и Источном месторождениях. Готово к освоению Вершинное месторождение. Следующий этап — строительство инфраструктуры и подготовка к освоению Дыбрынского и Количканского месторождений.

«Главное для нас сегодня — не сдавать занятых позиций, выполнять производственную программу на должном уровне», — подчеркнул исполнительный директор Горнорудного дивизиона.

Виктор Святецкий побывал на залежах Хиагдинского месторождения. «Вскрыта последняя залежь месторождения. В настоящее время здесь завершаются обустройство автодорог, монтаж трубопроводов, установка линии электропередачи. Также на залежи планируется построить сборник продуктивных растворов, которые по трубопроводам будут транспортироваться для переработки в главный производственный корпус», — доложил генеральный директор АО «Хиагда» Андрей Гладышев.

Виктор Святецкий поздравил предприятие с успешным прохождением развивающей партнерской проверки качества развертывания производственной системы «Росатома». «В 2021 г. намечены новые точки роста, мы ориентированы на дальнейшие улучшения производственных процессов», — сообщил Андрей Гладышев.

Центру подготовки персонала «ДГК» - 25 лет

1 апреля 1996 года в соответствии с приказом ОАО «Хабаровскэнерго» «О совершенствовании подготовки персонала» начал свою работу Центр подготовки персонала АО «ДГК» им. Долженко (входит в группу РусГидро).

Центр носит имя его первого директора — Ивана Николаевича Долженко, который отдал энергосистеме Хабаровскэнерго больше 30 лет. Он работал начальником сектора сельской электрификации и распределительных электрических сетей, начальником службы надежности, техники безопасности и охраны труда, был заместителем главного инженера «Хабаровскэнерго» по электротехнической части, а с 1996 года стал директором и преподавателем учебного центра для энергетиков и оставался на этой должности до конца жизни.

«Процесс подготовки персонала для работы на теплоэлектростанциях Хабаровскэнерго требовалось унифицировать, чтобы руководители, специалисты и рабочие, непосредственно работающие на станциях и в сетях, обучались по единой программе, владели общим набором умений и навыков», - рассказал заведующий учебной частью Центра подготовки персонала Владимир Костюк.

Сегодня в центре обучают специалистов по 65 рабочим профессиям. Самые востребованные из них — машинисты котлов, насосных установок, паровых турбин, аппаратчик химводоочистки, лаборант химанализа, слесари по обслуживанию тепловых сетей, ремонту оборудования котельных и пылеприготовительных цехов, стропальщик. Руководители и специалисты АО «ДГК» также проходят в Центре переподготовку по охране труда.

«По какой бы специальности ни шло обучение – от машинистов котлов до аппаратчиков химводоочистки – при обучении важно учитывать, что на каждой свое уникальное оборудование и особенные процессы. При подготовке рабочих в центре уделяется больше внимание теоретической подготовке, а вот практические занятия уже проходят в основном непосредственно на самих электростанциях. Также большую помощь в обучении работе с новым оборудованием, установленном на энергопредприятиях, оказывают сотрудники пусконаладочных организаций», - добавил Владимир Костюк.

Центр подготовки персонала АО «ДГК» им. Долженко оснащен всем необходимым: есть специализированные технические кабинеты «Теплотехническое оборудование ТЭС» и «Электротехническое оборудование», компьютерно-тренажерный класс, кабинет по охране труда и технике безопасности, библиотека для самостоятельных занятий. В помощь студентам — тренажеры и автоматизированные обучающие системы, специализированные программные комплексы.

«Основные обучающиеся — это рабочий персонал ДГК. С учетом создания в 2019-2020 гг. единой ремонтной компании на базе АО «ХРМК» значительно выросла потребность в обучении рабочим специальностям сотрудников данной компании. В нашу стратегию развития Центра на 2021 год включено лицензирование новых программ обучения, в том числе в области промышленной безопасности, - рассказал директор Центра подготовки персонала АО «ДГК» Андрей Чудаев - это позволит значительно снизить расходы энергокомпаний на оплату обучения в сторонних центрах и привести к единообразию знания рабочих энергокомпаний, входящих в единую группу компаний РусГидро. По нормативам раз в три года энергетики должны проходить обучение и подтверждать квалификацию. Из-за пандемии COVID-19 в 2020 году Центр разработал и широко внедрил дистанционный режим обучения. Ограничительные меры стали для преподавателей Центра серьезным вызовом: нам пришлось в кратчайшие сроки разработать 17 программ по индивидуальному обучению и подготовить для каждого материалы для самоподготовки, но на интенсивности работы центра не отразились».

Севморпуть будет использоваться для каботажных перевозок по маршруту Санкт-Петербург – Владивосток

Заместитель председателя правительства РФ – полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание по вопросам организации регулярных судоходных контейнерных линий и каботажных перевозок по маршруту Санкт-Петербург – Владивосток (Большой Северный морской путь).

В совещании приняли участие министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко, губернатор Камчатского края Владимир Солодов, губернатор Мурманской области Андрей Чибис, заместитель генерального директора Госкорпорации «Росатом» - директор Дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша, специальный представитель Госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов и другие.

На совещании обсуждались меры государственной поддержки морских перевозок между субъектами Российской Федерации, имеющими непосредственное отношение к Северному морскому пути, а также расположенными на прилегающих к нему территориях, рассматривались вопросы развития каботажных перевозок и формирования необходимой инфраструктуры.

Юрий Трутнев отметил, что правительство РФ уделяет большое внимание развитию Арктической зоны РФ. В последние несколько лет приняты такие стратегически важные документы, как указ президента РФ «Об основах государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2035 года» и «Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации». Разработана и внесена в правительство новая государственная программа развития региона.

«Необходимо помнить, для чего мы это делаем. Наша первоочередная задача – создать комфортные условия для жизни и работы людей в Арктике. В силу суровых климатических условий, низкой плотности транспортной инфраструктуры, недостаточной протяженности железных дорог, автомобильных дорог с твердым покрытием морские и речные перевозки часто становятся безальтернативным вариантом доставки грузов в отдаленные северные регионы, осуществления Северного завоза, вывоза добытых в Арктической зоне ресурсов», – отметил он.

«Стратегической задачей и возможностью для России является превращение Северного морского пути (СМП) в реальный международный универсальный транспортный коридор, который позволит реализовать преимущества в расстоянии и сроках доставок как транзитных грузов между Азией и Европой, так и активизировать доставку грузов между регионами Российской Федерации, таким образом способствуя развитию городов, населённых пунктов и экономических проектов на севере России. Краеугольным камнем и основным компонентом мировой морской торговли и логистики являются контейнерные перевозки. В связи с развитием российского ледокольного флота, удлинением периода навигации, теми мерами, которые правительство предпринимает по развитию СМП, просматривается возможность организации транспортировки конкурентоспособных контейнерных грузов, в том числе каботажных перевозок по этому маршруту», - заметил министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Как напомнил заместитель генерального директора госкорпорации «Росатом» - директор дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша, в 2019 и 2020 годы госкорпорацией «Росатом» были организованы экспериментальные рейсы атомного лихтеровозова «Севморпуть» для перевозки контейнеризированной рыбопродукции по Северному морскому пути. В 2019 году было перевезено 8,5 тыс. тонн в рефрижераторных контейнерах и 66 контейнеров с другими грузами из Петропавловска-Камчатского в Санкт-Петербург. В 2020 году - более 6,5 тыс. тонн в рефрижераторных контейнерах из порта Восточный и Петропавловска-Камчатского в Санкт-Петербург. Было отмечено, что выходу на необходимую экономическую эффективность препятствует отсутствие постоянной загрузки с запада на восток для судов, осуществляющих перевозку рыбы из ДФО в центральные регионы России по Северному морскому пути, а также недостаточно развитая инфраструктура морских портов в непосредственной близости от границ Севморпути для единовременной обработки крупных партий рефрижераторных контейнеров.

В целях поддержки каботажных перевозок, диверсификации транспортно-логистических схем и формирования комплексного подхода по развитию СМП предлагается создать комплексный план, направленный на развитие Большого Северного морского пути, который будет включать в себя западную часть - Архангельскую и Мурманскую области, г. Санкт-Петербург - и дальневосточную часть от границы СМП на Чукотке до Владивостока.

Одной из главных точек маршрута регулярных судоходных контейнерных линий и каботажных перевозок должен стать Санкт-Петербург. По мнению губернатора Александра Беглова, город обладает всей необходимой транспортно-логистической и портовой инфраструктурой для принятия грузовых судов различного класса. «Уже имеется успешный опыт захода атомного лихтеровоза «Севморпуть» с рыбопродукцией предприятий Дальнего Востока в морской порт Петербурга, – отметил он. – Мы видим интерес со стороны бизнес сообщества и производственных предприятий в использовании СМП. При этом, Санкт-Петербург может служить перевалочным пунктом и площадкой консолидации грузов, идущих по СМП из других регионов, в том числе из Калининграда в регионы Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии. Мы рассчитываем, что потенциальный грузооборот из Петербурга в регионы Арктической зоны Российской Федерации и на Дальний Восток в ближайшее время может составить до 1,5 млн. тонн в год».

Обсуждалась стоимость перевозки грузов, в том числе в сравнении с транспортировкой через Суэцкий канал.

«СМП короче, и провозка грузов по нему не должна быть дороже. Я попросил Министерство по развитию Дальнего Востока, Минтранс и Росатом вместе провести экономический анализ. Мы обязаны сделать так, чтобы перевозка грузов по Северному морскому пути была не дороже, а лучше дешевле, чем по Суэцкому каналу. Если для этого потребуется какая-то отдельная государственная программа, отдельная поддержка, то это надо сделать. Запуская огромный проект, мы не сможем сразу генерировать прибыль. Какое-то количество времени нам придется вкладывать. Это общая ситуация по любому инвестиционному проекту», - пояснил Юрий Трутнев.

По итогам совещания Юрий Трутнев поручил «Росатому», Минтрансу РФ и Минвостокразвития России совместно с заинтересованными федеральными и региональными органами исполнительной власти, организациями представить в правительство Российской Федерации план мероприятий по развитию каботажных перевозок в акватории морей Северного Ледовитого океана и сопредельных морей (Большой Северный морской путь). Росатому также поручено сформировать для грузоотправителей график ледокольной проводки для сопровождения каравана судов.

«Мы попросили подумать над таким расписанием, чтобы грузоотправителя понимали, в какие сроки формируются караваны, чтобы не нужно было просить и писать заявки, а можно было бы заявиться на уже сформированный караван», - пояснил Ю. Трутнев.

«Северный морской путь - огромный проект, проект создания нового международного транспортного коридора. Его актуальность ещё раз подчеркнулась временной остановкой движения по Суэцкому каналу. Думаю, весь мир почувствовал, что хорошо бы, чтобы был резервный вариант. А этот вариант только один – СМП. Он становится всё больше по количеству провозимых грузов, становится всё длиннее с точки зрения навигационного периода. Но сделать для того, чтобы этот проект состоялся и стал действительно конкурентным, нужно достаточно много», - подвёл итоги совещания Юрий Трутнев.

Для справки:

В последние годы активизировалась работа по развитию Северного морского пути: за последние пять лет объём перевозок по Северному морскому пути (СМП) увеличился в 5,5 раз, и в прошлом году составил 33 млн тонн в год. Согласно поручению Президента РФ необходимо довести объём перевозок до 80 млн тонн к 2024 году.

Ясли с бонусом

Малыши смогут ходить в детский сад бесплатно

Текст: Дина Непомнящая (Биробиджан)

Дополнительные льготы для многодетных семей ввели в Еврейской автономной области. Теперь родителям полностью компенсируют оплату за детсад. На эти цели регион потратит более 2,5 миллиона рублей.

Размер субсидии будет различаться в зависимости от стоимости услуг присмотра и ухода за детьми в государственных или муниципальных детских садах. Так в Биробиджане детсад в среднем обходится 118 рублей в день, в других районах - от 74 до 97 рублей в день.

Семьи и раньше могли претендовать на льготы. Но они предусматривались только для людей с низким уровнем дохода и на полную компенсацию рассчитывать не приходилось. За первого ребенка можно было вернуть 20 процентов уплаченных денег, на второго полагалась "скидка" в 50 процентов, а на третьего и последующих детей - 70 процентов.

- Представьте, что сразу несколько детей ходят в детсад. Это существенные расходы для любых родителей, даже с учетом такой меры поддержки. Но даже на нее имеет право только половина многодетных семей, в которых сразу трое детей посещают дошкольное учреждение. Остальные не соответствуют критерию нуждаемости. Поэтому в отношении таких семей мы предложили не принимать во внимание уровень доходов, а предоставить льготу им всем как особой категории граждан, - рассказала председатель Заксобрания ЕАО Любовь Павлова.

Сейчас в регионе 33 семьи, в которых три или больше детей, ходят садик. Раньше только 15 из них могли получать компенсацию. Теперь помогут и остальным 18 семьям. То есть, около 100 малышей будут посещать детсад бесплатно.

Не Суэцем единым

Россия сделает Севморпуть стандартным маршрутом для перевозок товаров

Текст: Михаил Загайнов

Россия намерена снизить стоимость перевозки грузов по Северному морскому пути (СМП), чтобы этот маршрут мог конкурировать с Суэцким каналом. Об этом заявил вице-премьер Юрий Трутнев после совещания, посвященного развитию СМП.

По его словам, сейчас перевозка грузов по Северному морскому обходится на 30 процентов дороже, чем по Суэцкому каналу. При этом по протяженности Севморпуть короче.

"Мы обязаны сделать так, чтобы перевозка грузов по Северному морскому пути была не дороже, а лучше дешевле, чем по Суэцкому каналу. Если для этого понадобится какая-то отдельная государственная программа, значит, она должна быть", - заявил журналистам Трутнев, добавив, что Минвостокравития, Минтранс и Ростатом должны провести экономический анализ и представить свои предложения.

"Запуская огромный проект, мы не сможем сразу генерировать прибыль, какое-то количество времени нам придется вкладывать, это общая ситуация по любому инвестиционному проекту. Поэтому на начальном периоде надо просто этот проект раскрутить", - добавил вице-премьер.

Трутнев отметил, что на совещании обсуждались вопросы административных препятствий, которые существуют на Севморпути. Они связаны с районами плавания и количеством персонала на судах.

"Здесь никаких резких решений принимать нельзя, потому что надо изучать все эти предложения прежде всего с точки зрения безопасности мореплавания, но такой анализ тоже будет проведен", - сказал он.

Трутнев также заявил о необходимости составить расписание для ледоколов по Севморпути, чтобы перевозчики могли планировать отправки и собираться в караваны.

В качестве примера нестыковок Трутнев привел ситуацию, когда один из грузоотправителей опоздал в заявленное время на проводку и остался без ледокольного сопровождения. Проблему удалось решить только после вмешательства главы "Росатома" Алексея Лихачева. "Он решил эту проблему буквально за пару часов. Но такого быть не должно", - подчеркнул Трутнев.

В свою очередь, глава Минвостокразвития Алексей Чекунков заявил, что задача правительства - создать регулярный контейнерный маршрут на Северном морском пути. По его словам, это позволит изменить отношение участников рынка - "сделать СМП стандартным мейнстримовым маршрутом".

"В связи с развитием российского ледокольного флота, в связи с удлинением периода навигации, а также с мерами, которые принимает правительство, уже на горизонте просматриваемся возможность организации конкурентоспособной перевозки контейнерных грузов, каботажных перевозок по Севморпути", - сказал он.

Министр отметил, что инцидент в Суэцком канале, движение которого было парализовано на несколько дней из-за ЧП с контейнеровозом Ever Given, показал актуальность Севморпути как глобального транспортного коридора.

Россия строит серию ледоколов повышенной мощности, что позволит не просто использовать маршрут, а перейти на более высокие широты, приблизившись к Северному полюсу и серьезно сократив путь, ранее говорил "РГ" заведующий московским отделением Института проблем транспорта РАН Владимир Цыганов.

"Если добавим еще хотя бы пару процентов, то можем получать от транзита товаров около 70 млрд долларов в год. А это уже вполне сопоставимо с доходом от военного экспорта", - заключает эксперт.

Сейчас все российские транспортные коридоры обеспечивают всего 3-4% мирового транзита. При этом через Суэцкий канал проходит около 13% мирового объема грузов.

Северный морской путь проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево море, Карское море, море Лаптевых, Восточно-Сибирское море, Чукотское и Берингово моря). СМП соединяет европейские и дальневосточные порты России, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина пути составляет 5600 километров от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения.

В поисках инженеров

Что нужно для привлечения в морскую отрасль квалифицированных кадров

Текст: Анна Бондаренко (Приморский край)

По данным Агентства по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке и в Арктике, до 2025 года округу понадобятся более 90 тысяч инженеров. Необходимость в ИТР-специалистах зависит от развития отраслей в регионах. Потребность в инженерах-судостроителях - одна из наиболее выраженных в Приморском крае. "РГ" спросила у представителей вузов и бизнеса, какие пути решения кадровой проблемы они видят.

Евгений Новосельцев, советник руководителя Дальневосточного научно-исследовательского, проектно-изыскательского и конструкторско-технологического института морского флота:

- Морские перевозки грузов, рыболовство и рыбопереработка, судостроение и судоремонт относятся к основным отраслям экономики Дальнего Востока. При этом у нас нет стратегии развития морских портов и морского транспорта. Каждый участник реализовывает свои собственные планы, точечно развивает инфраструктуру. Что такое современный морской терминал? Это 600-700 человек работников плюс сотрудники организаций, которые обслуживают порт. Но их численность должна быть в два раза больше, а как минимум четверть этих людей - иметь вузовское образование. Поэтому, разрабатывая стратегию развития морских портов, стоит говорить и о том, какие кадры и в каком количестве нам нужны.

Олег Щека, ректор ФГБОУ ВО "Дальрыбвтуз":

- Что нужно сделать для того, чтобы вузы развивались более успешно, готовили кад­ры в нужном объеме? Мы можем увеличить количество студентов, но для этого требуется современное оборудование. Нужны хорошие условия, чтобы сюда приезжали учиться лучшие ребята и учить - лучшие преподаватели. Например, мы развиваем кампус, но четыре общежития за его территорией, построенные достаточно давно, - это не то что вчерашний, это позавчерашний день. У нас есть проект по созданию современного жилого комплекса, стоимость которого невысока на фоне тех инвестиций, которые идут в инфраструктуру Дальнего Востока. Он создаст действительно привлекательные условия для будущих студентов.

Георгий Мартынов, президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья:

- Сегодня для молодежи самая главная мотивация к работе - деньги. Рыбаки заплатили 142 миллиарда рублей за квоты на краба, платят и будут платить за строительство судов под квоты. Из отрасли идет отток средств. Может ли в такой ситуации большинство компаний платить достойные деньги своим сотрудникам? Ответ: "К сожалению, не может". Поэтому ребята, которые учатся, например, судовождению, идут работать в иностранные компании, где получают очень приличные деньги и хороший соцпакет. Вот такую модель нам надо выстроить и для морских отраслей в Российской Федерации.

Игорь Улейский, директор ООО "Торговый дом "Рыбзавод "Каменский":

- Мы не подаем заявки в Дальрыбвтуз для подготовки конкретных специалистов. Но это касается не только нас. Кто из коллег отправлял ребят по целевому набору? Думаю, единицы. Этот разрыв между промышленностью и образованием нужно преодолевать. Члены дальневосточных профильных ассоциаций могли бы способствовать формированию отраслевого заказа на подготовку кадров как для морского транспорта, так и для рыбной промышленности. Еще один нюанс - качество подготовки, и здесь большую роль должна сыграть организация практики для молодых людей. Эту задачу мы тоже должны решать вместе с вузами.

Инесса Бабич, президент ассоциации взаимодействия и развития предприятий "Международный бизнес-клуб "Диалоги":

- У бизнеса есть возможность вкладывать средства в образование, открывать учебные центры на предприятиях, учебные классы для занятий в школах. Члены нашего клуба готовы брать людей на практику и стажировки. Каждый год по их заявкам мы отправляем обращения в приморские вузы, но, к сожалению, пока на наши призывы откликается только один университет.

Сельский "бунт"

Дома после капремонта признали аварийными

Текст: Инесса Доценко (Сахалинская область)

В Углегорском районе Сахалинской области проведут дополнительную проверку признанных аварийными домов. Их жильцы считают, что здания находятся в абсолютно нормальном состоянии, а цель задуманного переселения людей - закрытие нескольких сел.

История началась несколько недель назад, когда жители муниципального образования узнали, что в ноябре 2020-го большинство домов (от 50 до 70 процентов) в маленьких селах Краснополье, Бошняково и Поречье внесли в списки аварийных. При этом сахалинцам предложили переехать в новые квартиры, но в других населенных пунктах района, более крупных.

Вместо радости островитяне испытали шок. Многие и не подозревали, что в их многоквартирных домах уже нельзя жить. В некоторых зданиях был сделан капитальный ремонт. Причем основательный: заменены кровли, фасады, коммуникации.

- Мы давно в таких условиях не жили, а нам говорят переезжать, - возмущались люди.

Накалившиеся страсти выплеснулись в региональные СМИ.

- Они задумали сделать так, чтобы наш район состоял из двух населенных пунктов, - приводил местный интернет-портал слова жительницы Бошнякова Татьяны Ткаченко. - До 2026 года собираются всех людей выгнать со своих мест и заставить жить в городе Углегорске и поселке Шахтерске.

Население района - около 17 тысяч человек. И подобные пертурбации - будь они в самом деле замышляемы - не прошли бы безболезненно. Только в Бошнякове живут свыше 800 человек, в Краснополье - больше 500, в Поречье - 300.

- Планов закрытия сел, конечно, нет. И не было, - объяснил "РГ" депутат областной думы Александр Болотников. - Здесь произошло то, что можно охарактеризовать известными словами "благими намерениями вымощена дорога в ад". Мэр, учитывая, что в районе много негодного жилья, хотел признать его аварийным и построить новое - там, где удобнее. Но он не учел, что многие люди не желают покидать местность, они прожили там всю жизнь. Поэтому те, кто считает, что их дома ветхие, охотно переехали бы в новые - но только в границах своего села. Другой момент: организация, которая проверяла здания, действительно отнесла к аварийным и те, где недавно был сделан капремонт.

В областной думе и правительстве региона жалобы людей услышали. Власти инициировали проверки.

- В отношении 35 домов уже отменено решение о признании их аварийными. Назначена организация, которая перепроверит проведенную в прошлом году экспертизу: в слишком короткий срок она была осуществлена, невозможно так быстро оценить состояние такой массы домов. Самое главное, на чем настаивают жители: "Мы не хотим уезжать из сел", - заметил Александр Болотников.

Прямая речь

Валерий Лимаренко, губернатор Сахалинской области:

- Если люди говорят, что живут в комфортных условиях, а на бумагах их дома признаны аварийными, необходимо провести экспертизу еще раз. Нужно точно удостовериться, что здоровью и жизни людей ничего не угрожает, и вывести дома из программы переселения.

Справка "РГ"

Углегорский район полностью выполнил программу переселения из аварийного фонда, признанного таковым до 1 января 2017 года. В прошлом году новоселье отметила 141 семья.

Пошли напролом

В Якутии золотодобытчики самовольно похозяйничали на территории родовой общины

Текст: Владимир Таюрский

Минэкологии Якутии инициировало приостановление действия лицензии крупного золотодобывающего предприятия. Подобного в отношениях местных властей с недропользователями-гигантами еще не было. Но золотодобытчики набедокурили очень серьезно. Самовольно проложили дорогу по территории традиционного природопользования КМНС, навели две несанкционированные переправы через нерестовую реку и устроили незаконный лесоповал на землях федерального лесного фонда.

Невесть откуда взявшуюся дорогу обнаружил оленевод кочевой родовой общины "Тяня", базирующейся в Олекминском районе. Сообщение об этом было направлено в районную администрацию и министерство экологии и природопользования республики. Через несколько дней в тайгу отправилась большая экспедиция работников контрольных и надзорных органов. Чтобы добраться до этих глухих мест, им потребовалось несколько дней.

Оленеводы показали 17-километровую временную автодорогу, проложенную для проезда тяжелой техники. При ее строительстве было повалено большое количество деревьев. Трасса пересекает реку Токко - поверх льда навалена насыпь полутораметровой высоты из скальника и грунта. Река здесь неглубока, и при таянии льда насыпь полностью перегородит русло.

Собственно, в одном месте это уже произошло. Ниже по течению проверяющие обнаружили еще одну, более старую переправу, также отсыпанную скальником. Она лежит на дне, река оказалась запруженной и образовала обширные наледи.

В Токко обитают хариус, ленок, валек, таймень. Здесь же они нерестятся. Как отмечают жители села Тяня, которых кормит эта река, плотина перекрыла ход рыбе.

Территория, по которой без чьего-либо ведома проложена дорога, - это оленьи пастбища. Именно сюда оленеводы ежегодно перегоняли стада на весновку, здесь проходил отел. Теперь для организации базы членам общины надо подбирать другое место.

Искать хозяев дороги не пришлось: она ведет от принадлежащего международной компании Nordgold рудника "Таборный" к участку геолого-разведочных работ. По словам главы минэкологии Якутии Сахамина Афанасьева, при ее строительстве золотодобытчики нарушили природоохранное, водное и лесное законодательства. Кроме того, ими ущемлены права коренных малочисленных народов Севера на ведение традиционного природопользования.

- Мы отсняли фото- и видеоматериалы. Возбуждены административные производства по нескольким статьям КоАП. Кроме того, в действиях золотодобытчиков усматривается правонарушение, которое может квалифицироваться по статье 260 УК РФ (незаконная рубка лесных насаждений), - сообщил министр.

По итогам рейда провели совещание. Представитель ООО "НордГолд Менеджмент" и ООО "Рудник Таборный" Александр Бурмистров сообщил, что руководство компании не знало о существовании незаконно проложенного зимника.

- В настоящее время у нас проводится внутреннее расследование по этому поводу. На лицензионном участке подрядчиков у нас несколько, всех проверим и обязательно выясним, кто причастен к данному правонарушению, - сказал он.

Министра экологии республики эти слова не убедили. Он поручил надзорным органам завершить административные расследования и привлечь виновных к ответственности. Материалы по поводу почти тысячи кубометров поваленных деревьев направлены в полицию для возбуждения уголовного дела. Компании предложено убрать самовольные насыпи, вернуть захваченные земли государственного лесного фонда и добровольно возместить ущерб, нанесенный реке и лесу. Кроме того, Сахамин Афанасьев обратился в министерство промышленности и геологии республики с предложением начать процедуру приостановления лицензии нарушителя.

В региональном минпроме взяли паузу. Как отметил министр Максим Терешкин, ситуация изучается, возможно, будут выявлены "дополнительные лица".

- Давайте дождемся окончания расследования, - предложил он.

Предприятия компании Nordgold - лидеры по золотодобыче в Якутии. До сих пор они не были замечены в грубых нарушениях природоохранного законодательства, наоборот, их ставили в пример. Отношения с местными жителями тоже нельзя назвать конфронтационными. Золотодобытчики с "Таборного" заключили с Олекминским районом, национальным селом Тяня и одноименной общиной соглашения о сотрудничестве, помогают финансово.

Но вот этнологическую экспертизу они не заказали - вопреки требованиям республиканского закона. Поскольку золотодобыча ведется в непосредственной близости от кочевий оленеводов, эксперты должны подсчитать ущерб родовой общине КМНС от промышленного освоения территории, а предприятие обязано его компенсировать. Суммы могут быть довольно велики.

До недавней поры проблем не возникало. Но сейчас компания наращивает в этих краях ресурсную базу. На кону - дополнительные объемы добычи золота на миллиарды рублей. И кто-то решил для ускорения и упрощения работ идти напролом.

Охота за лучшими

Инвесторы отправятся в экспедицию на поиск перспективных стартапов

Текст: Дина Непомнящая (ДФО)

Изучить самые оптимальные практики региональных высокотехнологичных экосистем и организовать применение их по всей стране поможет экспедиция "Инновационная Россия 2021". Она стартует 2 апреля в Южно-Сахалинске. Инвесторы и эксперты венчурной индустрии проедут через всю страну от Сахалина до Калининграда и от Мурманска до Сочи.

85 мероприятий пройдет в 40 городах. В ходе экспедиции состоятся лекции и мастер-классы для авторов проектов, будут организованы встречи с руководителями регионов для обсуждения планов развития технологического предпринимательства, круглые столы с инвесторами, топ-менеджерами крупных компаний и лидерами бизнес-сообществ. Кроме прочего, на этих встречах выявят проблемы и точки роста в регионах. Участники также посетят технопарки, бизнес-инкубаторы и другие объекты инновационной инфраструктуры. В результате желающие реализовать свой стартап получат ценные советы и возможность познакомиться с людьми, которые могут помочь это сделать. Еще одним итогом экспедиции станет большое исследование, результаты которого презентуют на финальном мероприятии в Санкт-Петербурге в ноябре 2021 года.

- Наша задача в каждом городе - понять, как живут стартаперы, предприниматели и инвесторы, чего им не хватает для развития. Мы возьмем лучшие практики инновационной экосистемы. Причем это будут не только стандартные технопарки, бизнес-инкубаторы, но и что-то необычное, - объясняет один из организаторов экспедиции, основатель фонда A&A Capital Алексей Маликов. - Скажем, в каком-то городе придуман интересный формат, в другом есть уникальный пример создания сообщества… Это будет охота за лучшими практиками. После того как мы их найдем, исследуем и каталогизируем, такой опыт можно будет распространить на другие регионы.

- Уникальность мероприятия - в возможности собрать эту информацию в ходе многочисленных интервью напрямую от участников рынка в различных регионах страны, - отмечает второй руководитель экспедиции, основатель фонда YellowRockets Сергей Богданов.

Для Дальнего Востока "Инновационная Россия 2021" станет не первым масштабным мероприятием, направленным на помощь ярким инициативам. Так, в 2018 году приморский технопарк "Русский" объявил всероссийский конкурс технологических проектов для продвижения в Азиатско-Тихоокеанском регионе. 30 лучших стартапов получили приглашение на Восточный экономический форум и конференцию Азиатских научных парков, где смогли познакомиться с инвесторами и партнерами для реализации своих проектов. А в 2019 и 2020 годах прошли "Стартап Экспедиции", организованные технопарком "Якутия", Фондом содействия инновациям и министерством инноваций, цифрового развития и инфокоммуникационных технологий Республики Саха (Якутия) при поддержке Дальневосточного фонда высоких технологий. Это всероссийское мероприятие по поиску и поддержке перспективных технологических проектов, дало толчок развитию ряда стартапов. Среди них конструктор сайтов с искусственным интеллектом, призванный облегчить жизнь предпринимателям, созданный Романом Бобеевым из Владивостока, программа для анализа медицинских изображений Игоря Саввина из Якутска и другие перспективные проекты.

Прямая речь

Алексей Чекунков, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики:

- Научная школа на Дальнем Востоке всегда была сильной. Исследования дальневосточных ученых внесли огромный вклад в развитие мировой биоорганической химии, океанологии, вулканологии и геологии. Сегодня успешное развитие экономики и социальной сферы дальневосточных и заполярных территорий напрямую зависит от научной мысли, внедрения современных технологий. Формирование инновационной среды, поддержка перспективных стартапов, привлечение талантливых ученых - наши приоритетные задачи на десятилетия вперед.

Лесу ищут переход в Поднебесную

На Красноярской дороге отрабатывают новые схемы экспорта пиломатериалов в Китай

Красноярская железная дорога предложила грузоотправителям новые маршруты для экспорта пиломатериалов в Китай – через сухопутные погранпереходы Гродеково (Приморский край) и Достык (Казахстан). Они должны стать альтернативой традиционным направлениям отправок через Забайкальск и Наушки, где из-за эпидемиологических ограничений со стороны КНР, начиная с декабря, отмечаются сложности с пропуском лесных грузов.

Красноярская дорога занимает лидирующие позиции на сети ОАО «РЖД» по объёму контейнерных перевозок лесной продукции – на её долю в 2020 году пришлось порядка 30% всех отправок лесных грузов. Свыше 90% лесопродукции со станций магистрали традиционно направляется на экспорт в Китай в основном через погранпереходы Наушки и Забайкальск. Однако из-за противоэпидемиологических мер, введённых китайской стороной, перевозки существенно осложнились. «С начала текущего года на российско-китайском направлении все участники транспортной цепочки работают в условиях серьёзных ограничений пропускной способности сухопутных погранпереходов. Из-за этого несём существенные потери», – подчеркнула вчера на совещании с операторами контейнерных перевозок первый заместитель начальника Красноярской железной дороги по экономике, финансам и корпоративной координации Ольга Михайлова.

Начиная с декабря 2020 года из-за отказа в приёме поездов «Китайскими железными дорогами» и сверхнормативного количества отставленных от движения поездов в ОАО «РЖД» несколько раз вынужденно вводили конвенционный запрет на пропуск грузов через Забайкальск и Наушки. «Начиная с 1 декабря 2020 года конвенционные ограничения по погрузке на станции Забайкальск действовали 67 дней, на станции Наушки – 86 дней. Можно сказать, что больше двух из прошедших четырёх месяцев погрузка сдерживалась», – уточнил «Гудку» начальник Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Александр Кожанов.

Сложная обстановка на погранпереходах негативно сказалась на отправлении грузов. По данным пресс-службы Красноярской дороги, за первые два месяца 2021 года контейнеропоток, отправляемый со станций КрЖД в направлении пограничного перехода Наушки (а именно к ней тяготеют те провинции Китая, в которые доставляется лесопродукция предприятий Красноярского края), снизился на 40,3% к уровню 2020 года. По словам Александра Кожанова, за март из согласованных 136 контейнерных поездов фактически через сухопутные погранпереходы отправился 101. Договориться об увеличении пропускной способности на погранпереходах с КНР пока не получается.

«Склады большинства предприятий загружены продукцией. Порядка 400 тыс. куб. м пиломатериалов по Красноярскому краю находится в подвешенном состоянии. Около 50% объёма лежит на терминалах погрузки либо уже погружено в контейнеры. Ещё порядка 50% не могут вывезти с заводов по причине лимитированной инфраструктуры у терминалов по хранению», – обрисовал ситуацию заместитель министра лесного хозяйства Красноярского края Сергей Карнаухов.

Красноярская дорога предложила грузоотправителям и операторам рассмотреть альтернативные направления по отгрузке пиломатериалов. В марте 2021 года был отправлен первый контейнерный поезд со станции Базаиха в Китай через железнодорожный погранпереход на станции Гродеково (Приморский край). Ранее перевозки контейнеров по этому направлению не осуществлялись, подчеркнули в пресс-службе дороги.

Также организовано отправление контейнерных поездов в Китай через пограничный переход Достык (Казахстан). С начала марта согласованы заявки на отправку по этому маршруту 27 грузовых поездов, уже отгружено восемь из них. На апрель план по перевозкам ещё выше.

«Судя по заявкам на апрель на Достык ждёт достойная погрузка – заявка согласована на 92 поезда. Предполагается отправка трёх поездов в сутки, – отметил Александр Кожанов. – Заявки, которые поданы на стыки Гродеково и Владивосток, согласованы в полном объёме. 14 поездов на Владивосток и два поезда на Гродеково».

Операторы и грузоотправители признаются, что ситуация с экспортом в КНР сложилась действительно очень сложная. Генеральный директор ООО «ТрансЛес» Алексей Барбариуш отметил, что скопление гружёных поездов и кратное увеличение оборота вагонов означает для грузовладельцев срыв контрактов и невыполнение обязательств, операторы и перевозчик несут финансовые потери из-за непроизводительного простоя парка, перевозчик не может обеспечить эффективную загрузку своей инфраструктуры.

Убытки из-за скопления контейнеров с пиломатериалами, по данным Союза лесопромышленников Красноярского края, исчисляются уже миллиардами рублей. «То, что происходит сейчас на границе с Китаем, – это настоящий коллапс. С декабря практически заморожен экспорт пиломатериалов из-за ограничений КНР. Ситуацию нужно решать на уровне правительств», – считает президент Союза лесопромышленников Красноярского края Олег Дзидзоев.

Однако альтернативные маршруты через Гродеково и Достык, по мнению экспертов, тоже вряд ли станут выходом из ситуации. Олег Дзидзоев отмечает, что перевозки по этим направлениям окажутся намного дороже и это скажется на финальной цене продукции, она может вырасти кратно.

Алексей Барбариуш добавляет, что эти погранпереходы, как и морские порты Находка и Владивосток, уже используются при организации перевозок и здесь также есть ограничения – как эпидемиологические со стороны Китая, так и из-за конкуренции между разными видами грузов, в частности, в связи с ростом экспорта угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Как считает эксперт, для улучшения ситуации на инфраструктуре одним из возможных вариантов решения будет проведение регулярного мониторинга остатков грузов конкретных номенклатур на китайской территории для обеспечения балансировки подвода поездов со стороны РЖД.

На уровне правительства края идею о диверсификации маршрутов, напротив, поддерживают. Как отметил на совещании по экспорту пиломатериалов, которое состоялось на прошлой неделе, вице-премьер правительства Красноярского края Сергей Верещагин, диверсификация каналов сбыта позволит снизить экспортные риски не только в период противоэпидемиологических ограничений, но и в будущем. «Если возникают такие ситуации, необходимо расширять географию поставок, искать новые точки контактов между грузоотправителями и грузополучателями. Конечно, необходимо «посчитать экономику» доставки к альтернативным погранпереходам, и такой анализ с участием предприятий лесопромышленного комплекса мы проведём в ближайшее время», – подчеркнул Сергей Верещагин.

Мария Абдримова

Месяц рекордов

В понедельник, 29 марта, на сети было выгружено 58 593 вагона. Как сообщили «Гудку» в Центральной дирекции управления движением, это наивысший показатель с 2012 года. В этот же день исторический рекорд выгрузки был установлен на Дальневосточной дороге – магистраль выгрузила 7982 вагона. Это выше среднесуточного показателя 2021 года более чем на 1700 вагонов. Предыдущее достижение по выгрузке было зафиксировано 27 марта. Тогда выгрузка составила 7185 вагонов. Всего в марте производственные достижения Дальневосточной дороги по выгрузке обновлялись четыре раза.

В Центральной дирекции управления движением рассказали, что достигнутый на сети успех – следствие стабильной и слаженной работы всех участников перевозочного процесса в том числе, во взаимодействии с коллегами из смежных видов транспорта при чёткой координации со стороны дирекции.

«Повысить эффективность работы удалось за счёт оперативности информационного обмена с грузополучателями, снижения технологических норм времени выполнения операций, минимизации непроизводственных потерь», – прокомментировал первый заместитель начальника ДВЖД Андрей Кравчук.

В день рекорда основную часть работы взяли на себя припортовые станции. В общей сложности они выгрузили 6884 вагона. Абсолютным лидером на магистрали стал Владивостокский регион – 5426 вагонов (прежний максимум был зафиксирован в апреле 2020 года – 5026 вагонов).

«Основную лепту внесла станция Находка-Восточная, выгрузившая 2202 вагона (среднесуточная выгрузка – 1631 вагон). Отличный результат показала и станция Находка – 515 вагонов, – рассказал начальник Владивостокского центра организации работы железнодорожных станций Максим Пономарчук. – Груз планомерно поступал в порты, а хорошая погода позволила стивидорам отработать по заданным параметрам своих перерабатывающих способностей, что в итоге и позволило взять суммарно рекордный объём. Продвижению грузов в адрес портов Находкинского узла помогла и станция Смоляниново, где в начале года завершился первый этап реконструкции (открыт новый приёмо-отправочный парк), которая позволит пропускать по 60–65 пар поездов в этом направлении».

Как пояснил начальник технологической службы ДВЖД Сергей Пальчиков, раньше нечётные поезда были в основном длиной 71 и выше условных единиц, а пути на станции Смоляниново не были предназначены для приёма поездов такой длины в необходимом количестве. Реконструкция улучшила эксплуатационную обстановку как на станции, так и по направлению от Угловой до Находки, сократив простои поездов перед железнодорожными узлами.

«Направленные в сторону портов Дальневосточной дороги грузовые составы весь путь прошли без сбоев и задержек, – отметил и.о. начальника Дальневосточной дирекции тяги Артур Горбунов. – Работать бесперебойно помогает обновление локомотивного парка. Дирекция тяги уделяет нашей дороге огромное внимание. В 2021 году ожидается поставка на ДВЖД 60 грузовых и 32 маневровых локомотивов».

Качественно отработал и Комсомольский регион, выгрузив 2066 вагонов (4 февраля 2019 года максимальный показатель составил 1987 вагонов). Ключевую роль, как и прежде, взяла на себе станция Ванино.

«Станция 29 марта осуществила суточную выгрузку 1796 вагонов, что стало абсолютным рекордом. Основным грузом был уголь, экспорт которого растёт с прошлого года. Рост и сам рекорд во многом обеспечены за счёт приёма угля компанией «ВаниноТранс-Уголь». В эти сутки она приняла для перевалки 670 вагонов, что для неё тоже рекорд. Обычно принимают 400–500 вагонов», – говорит заместитель начальника станции Ванино по оперативной работе Сергей Овсечук.

Как отметили в Дальневосточной дирекции управления движением, принятию дополнительного объёма на терминал способствовало наличие в арсенале предприятия второго вагоно-опрокидывателя, который компания включила в разгрузочный цикл. Ранее, как правило, использовался только один.

Рекорд в Ванино стал результатом грамотного планирования. В эти сутки станция приняла 27 поездов – максимальное количество для приёма. Отлично отработали свои смены маневровые диспетчеры Анна Шевелёва и Евгения Кармелита. Локомотивщики чётко обеспечивали выдачу необходимого количества тепловозов под завоз угля и вывоз порожняка. Осмотрщики-ремонтники производили проверку тормозного оборудования на подвижном составе и, где это было необходимо, отцепку вагонов сразу на нескольких своих рабочих площадках – в ПТО «Токи», на терминале «Дальтрансуголь» на территории «ВаниноТрансУголь» и порта Ванино.

«Весомый вклад в обеспечение рекордной выгрузки Ванино внесли работники станции Чегдомын, Ургальского железнодорожного узла и станции Комсомольск-Сортировочная. Чегдомын и ургальские железнодорожники обеспечили вывоз угля с шахт и угольных разрезов компании «Ургалуголь». Угольные составы в срок были доставлены на угольный терминал компании «Дальтрансуголь». Станция Комсомольск-Сортировочная обеспечила выполнение в оптимальном режиме переработку вагонопотоков и формирование поездов в направлении на Ванино», – отметила заместитель начальника Комсомольского центра организации работы железнодорожных станций Анастасия Павленко.

Наталья Кузьмина

Георгий Куниловский

Татьяна Щербаченко

Ось Москва — Пекин

...и угроза "цветной революции" в Китае

Николай Вавилов

Сегодня вполне можно говорить о новой странице международных отношений, связанной с возможностью военного союза России и Китая и, что довольно неожиданно, с вероятным признанием воссоединения Крыма с Россией со стороны КНР, то есть страны — постоянного члена Совета безопасности ООН.

Казалось бы, после возвращения Крыма прошло уже семь лет, и позиция Китая все эти годы была достаточно ясной, а именно — нейтральной. Тем не менее, сейчас эта тема вновь возникла в медиапространстве и в заявлениях высоких китайских чиновников.

Ещё в начале февраля, за полтора месяца до важнейшего политического события в Китае — сессии Всекитайского собрания народных представителей, министр иностранных дел КНР Ван И в телефонном разговоре с российским коллегой Сергеем Лавровым выразил надежду, что летом 2021 года во время пролонгации Российско-китайского договора о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве этот договор будет не просто продлён, но и «наполнен эпохальным содержанием». То есть речь идёт о чём-то, кардинально отличающемся от нынешних условий сотрудничества в экономической, гуманитарной и других сферах.

По сути, китайская сторона форсирует создание военного союза с более глубокой интеграцией с Российской Федерацией по целому ряду направлений. Прозвучало весьма неожиданно, поскольку все эти годы, особенно с 2013-го, когда к власти пришёл Си Цзиньпин, интеграция углублялась, товарооборот достиг ста миллиардов долларов, но при этом стороны воздерживались от политического взаимодействия, хотя занимали во многом близкие позиции по тем или иным вопросам в Совете безопасности ООН.

Что же произошло? Почему Китай вдруг заговорил о военном союзе, пусть и языком намёков? Ещё в конце 2020 года президент России Владимир Путин, говоря о возможном военном союзе с Китаем, подчеркнул: "Мы всегда исходили из того, что наши отношения достигли такой степени взаимодействия и доверия, что мы, в общем, в этом не нуждаемся, но теоретически вполне можно себе такое представить". Китайская же сторона устами Ван И предлагает от теории перейти к практике, подчеркивая, что стратегическое сотрудничество России и Китая "не имеет верхнего предела".

Итак, и российская сторона, и китайская рассматривают положительно возможность заключения военного союза. Против кого этот союз? Что он даёт? Выгоден ли он России? Но перед тем, как ответить на эти вопросы, стоит отметить, что в начале марта, в период сессий китайских органов власти — законосовещательного Народного политического консультативного совета Китая (НПКСК) и законодательного Всекитайского собрания народных представителей — министр Ван И в ходе общении с прессой сделал беспрецедентное заявление о том, что Россия и Китай являются опорой друг друга и должны совместно противостоять «цветным революциям» и защищать политический суверенитет и безопасность друг друга.

И если в России, к сожалению, некоторые СМИ и соцсети постоянно подогревают «оранжевые» настроения, то о какой «цветной революции» в Китае идёт речь? Разве кто-то подвергает сомнению суверенитет или политический строй КНР? Но у тех, кто внимательно следит за ситуацией в этой стране, нет никаких сомнений в том, что в Китае в 2020 году готовилась «цветная революция». Этому была посвящена моя большая статья "Китайское искусство войны с «демократической» оппозицией", опубликованная в "Завтра".

В статье говорилось о том, что в Китае ситуация с коронавирусом была политизирована, что проамериканская группа китайского комсомола (были названы конкретные региональные руководители) провела серию локдаунов, прибегнув к избыточным мерам для противодействия распространению вируса и вызвав тем самым протестные волнения.

И вот теперь уже сам министр иностранных дел КНР подтверждает наличие угрозы «цветной революции» и стремится опереться на Россию в деле защиты политического суверенитета Китая. По сути, Ван И говорит о том, что военно-политическому руководству Си Цзиньпина грозит ликвидация посредством «цветной революции». И Си Цзиньпин намерен предпринять такие меры, которые вызовут неоднозначную, мягко говоря, реакцию в мировом сообществе. Выдержать давление, защитить суверенитет, сохранить военно-политическое руководство партией, армией и страной ему может помочь только позиция России. Вот о чём говорит Ван И!

Подобных заявлений китайская сторона никогда раньше не делала. Но сейчас ситуация вокруг Китая, вокруг китайско-американских отношений настолько обострилась, что Ван И открыто говорит о проблеме, ранее привлекавшей внимание только специалистов-исследователей. Дискурс о возможной смене режима в Китае введён в область международной политики, то есть вопрос о борьбе проамериканского комсомола и проармейской группы Си Цзиньпина вышел за пределы закрытой внутрикитайской дискуссии. Напомню, что в проамериканскую группу входят руководители Всекитайского союза коммунистической молодёжи, в том числе премьер КНР Ли Кэцян, целый ряд вице-премьеров, членов Госсовета и так далее.

После заявлений Ван И посол КНР в Москве Чжан Ханьхуэй, большой друг России, знаток русского языка, делающий максимальные усилия для сближения двух стран, сказал о том, что Россия и Китай будут совместно участвовать в сооружении лунной базы и сотрудничать в создании вакцины, что также беспрецедентно. Высокие показатели российской вакцины "Спутник V" и китайские производственные мощности могут дать синергетический эффект.

Более того, Чжан Ханьхуэй сообщил о том, что Россия и Китай будут вырабатывать единую позицию по отношению к США. Этого никогда не было ранее в российско-китайских отношениях, за исключением согласовательного процесса в Совете безопасности ООН. Теперь двусторонний блок будет оказывать колоссальное влияние, демонстрируя сплочённость. Это особенно важно на фоне того, что десятилетия наших взаимоотношений были омрачены в массовом сознании событиями на Даманском, разрывом дружбы и, по сути дела, уходом Китая в американский лагерь при антисоветчике Дэн Сяопине при негласной поддержке Мао Цзэдуна. Сейчас это преодолено в сознании, о чём и говорят нынешние двусторонние заявления.

К тому же Генеральный секретарь ОДКБ (Организации Договора о коллективной безопасности) Станислав Зась сделал заявление, которое по времени совпало с заявлением Ван И. Зась сообщил, что ОДКБ открыта для вступления новых членов. Кто же из соседей России или соседей стран ОДКБ может войти в состав этой организации? Кому нужна защита России? Все бывшие республики СССР, которые хотели её получить, уже получили. И если речь не о Китае, то это, может быть, Иран?

Но, скорее всего, речь шла о том, что именно Китай войдёт под зонтик обороны России. И это, так же как и в 1950-е годы, спасёт Китай от возможной прямой агрессии США. Да, это не спасёт от противостояния, в том числе гибридного, с союзниками США, но, тем не менее, гарантирует защиту КНР в случае её исключения из Совета безопасности ООН.

Сегодня, пережив 2020 год, мы понимаем, что мир никогда не станет прежним. Произошедшие геополитические изменения будут зафиксированы в ближайшие три года, и мир начнёт активно переформатироваться, готовясь к решающей схватке.

В этих условиях не только в ОДКБ заговорили о новых членах, но и в Крым неожиданно прибыла расширенная делегация китайских бизнесменов во главе с Чжао Кай — председателем совета директоров Пекинской импортно-экспортной компании — организации, аффилированной с государством и являющейся членом Торгово-промышленной палаты Пекина. Китайцы и раньше бывали в Крыму, развивали с ним торговые отношения, но негласно. А сейчас официально руководитель делегации дал интервью ТАСС, в котором отметил: «Мы приложим все усилия для развития и налаживания деловых отношений с местными предприятиями. Это будет вкладом в развитие дружественных отношений между двумя нашими странами». То есть Китай заявил всему миру, что готов начать активную фазу признания Крыма. Вначале путём усиления открытых деловых и гуманитарных контактов, работая с компаниями, зарегистрированными на территории Крыма и осуществляющими экспорт в Китай крымской продукции, в первую очередь сельскохозяйственной, а также направляя на территорию Крыма китайских туристов.

Это значит, что Китай медленно, постепенно, но неуклонно будет идти по пути признания Крыма в составе Российской Федерации, не взирая не только на позицию Украины, которая в данном случае никого не волнует, но и международного сообщества.

Всё это укладывается в линию на создание китайско-российского союза. Каким может быть этот союз? Разумеется, мы очень разные. Что бы нам ни говорили в официальных СМИ, как бы ни хлопали в ладоши ангажированные комментаторы, Россия и Китай – это не просто разные государства, это разные цивилизации, разные культуры. Но один мощный фактор сплотил нас, и не первый раз в истории. Этим фактором является коллективное давление Запада на наши страны с целью уничтожить политический режим и подчинить Россию и Китай. Этот фактор заставляет преодолевать культурные и иные глубокие различия.

Вспомним, что Си Цзинпинь пришёл к власти в 2013 году. В следующем, 2014 году, Россия вернула Крым. Эта новая страница в нашей геополитике стала возможной во многом благодаря тому, что высшее руководство России понимало, что оно не окажется в международной изоляции — рядом будет Си Цзиньпин, у которого есть собственный Крым — Тайвань.

Что бы ни говорили разные комментаторы, не понимающие внутреннего устройства китайской власти, Си Цзиньпин является суверенным, антиамериканским политиком. А специфика китайской внешней политики и, вообще, коммуникаций в целом — это не открытое отрицание чего бы то ни было, а создание иной, позитивной повестки. Китай и США в период руководства комсомольского генсека Ху Цзиньтао, которое длилось целых 10 лет, стали основными торговыми партнёрами. По сути дела, возник огромный экономический организм срощенных корпораций США и Китая, Демократической партии и китайского комсомола.

Си Цзиньпин, придя к власти и прекрасно понимая, что действует в проамериканском истеблишменте, заявил о создании Нового шёлкового пути. Этот проект должен избавить китайский экономический корабль от зависимости от американских рынков и развернуть его в сторону альтернативных рынков в Евразии и таким образом освободить Китай от мощного политического воздействия Соединённых Штатов. Не случайно свой первый государственный визит Си Цзиньпин (в качестве председателя КНР) совершил в Москву.

Проект Нового шёлкового пути де-факто демонстрирует отход Китая от поддержки на государственном уровне китайско-американских отношений. Апогеем противоречий в этих отношениях стал конец 2018 года, когда китайско-американская торговля сократилась сразу на 15%. Тогда с одной стороны активно действовал президент Трамп, изоляционист, представитель суверенных, антиглобалистских сил, а с другой стороны ему «помогал» Си Цзиньпин, и вместе они разрушали экономический союз двух государств. Параллельно глава китайского государства укреплял отношения с Россией.

Сейчас люди, которые не знают внутренней политики Китая, говорят, что Байден ориентирован на союз с Си Цзиньпином. А некоторые конспирологи договорились до того, что Си Цзиньпин сам устроил COVID и локдаун, чтобы убрать Трампа и привести к власти Байдена. То есть, по сути дела, устроил самострел, обрушил китайскую экономику, чтобы Байден стал президентом США? Абсурд, но, к сожалению, среди подобных комментаторов есть такие люди, как Дерипаска. Но он — не китаевед, а человек, который сотрудничал с угледобывающей компанией Шеньхуа, руководство которой было арестовано при Си Цзиньпине.

На самом деле, Си Цзиньпин не имел никакого отношения к локдауну и к тем проблемам, которые возникли по вине его политических оппонентов. По итогам этих локдаунов он полностью отстранил от власти руководство провинции Хубэй, города Ухань и многих из тех, кто был связан с этой провинцией и комсомолом. Заявления о тесных связях Байдена и Си Цзиньпина опровергаются самой реальностью. Начнём с того, что Си Цзиньпин последним из мировых лидеров поздравил Байдена с занятием поста президента США. К тому же китайские СМИ говорят о том, что инициатива телефонного звонка исходила от Байдена, и этот разговор состоялся в канун китайского Нового года, то есть спустя полтора месяца после того, как кандидатура Байдена всем мировым сообществом была признана как победившая на выборах. Говорить о том, что Байден является сторонником Си Цзиньпина, называя его головорезом, обвиняя в уйгурском геноциде, гонконгских проблемах и прочих грехах, никак нельзя.

Но кто является сторонником американцев среди китайцев? На этот вопрос легко ответить, если знать почти столетнюю историю взаимоотношений Демократической партии США с китайским комсомолом. Как только администрация Трампа начала передачу власти Байдену, в Китае сменился министр торговли. Пророссийский Чжун Шань был заменён на Ван Вентао, который когда-то возглавлял комитет комсомола Шанхайского аэрокосмического университета. Продвигаясь по карьерной лестнице, он достиг поста губернатора провинции Хэйлунцзян, где полностью обвалил российско-китайскую торговлю и устроил «ковидные» пробки. Как только он стал министром торговли, закупки китайских товаров Соединёнными Штатами увеличились на 90%. Это прямое свидетельство того, что китайский комсомол сотрудничает с Демократической партией США по экономической линии.

Си Цзиньпин же не только не сотрудничает с администрацией Байдена, но и испытывает критическое давление со стороны этой администрации. Именно с этим связаны заявления о «цветной революции». Можно сказать, что Китай никогда не был так близок к политическому коллапсу, а фигура Си Цзиньпина не находилась в такой опасности, как сейчас. Поэтому, в виду грядущих обострений, нужно заручиться поддержкой России.

Возвращаясь к Крыму, отметим, что после визита китайских предпринимателей МИД КНР сделал заявление о том, что не стоит политизировать этот визит. Украинские политики обрадовались, поскольку по итогам 2020 года Китай стал основным покупателем украинской продукции: торговля с Китаем в три раза превышает торговлю с Россией, примерно сопоставима с торговлей с Евросоюзом. Украина хочет видеть в этом заявлении МИД то, что это был просто визит предпринимателей. Но те, кто давно наблюдает за работой МИД КНР, сделали для себя другой вывод: МИД заявил об этом, а значит, подтвердил, что такой визит действительно был, что он был согласован, и «мы не видим в этом ничего плохого». Более того, МИД КНР предлагает не создавать ажиотаж вокруг визита китайских предпринимателей в Крым, не политизировать его, другими словами, призывает не волноваться по этому поводу, поскольку Китай продолжит действия в направлении вероятного признания Крыма российской территорией. Таким образом, заявление китайского МИД не опровергает, а укрепляет линию Китая в этом направлении.

Вполне возможно, что признание Крыма нужно Китаю не только в связи с укреплением союза с Россией, но и в связи с очень острой ситуацией вокруг Тайваня. Совсем недавно руководитель Министерства транспорта Ли Сяопэн заявил о том, что Китай до 2035 года построит тоннель на Тайвань. О чём это говорит? О том, что Китай до 2035 года запланировал присоединение Тайваня, поскольку тайваньские власти никогда не согласятся ни на тоннель, ни на мост, ни на какие-либо другие виды коммуникаций. Самый длинный тоннель в мире (более 130 километров) станет реальностью, только если Китай сделает Тайвань частью своей территории.

Синхронно заявлению Ли Сяопена было сделано заявление главы Индо-Тихоокеанского командования США адмирала Филиппа Дэвидсона, который на слушаниях в Сенате сообщил о возможном китайском вторжении на Тайвань в течение ближайших шести лет. Технически Китай к этому готов. Поэтому и состоялся визит китайских предпринимателей в Крым: Китай хочет не только позвать Россию в военный союз, причём на равноправных условиях, но и разменять признание Крыма на признание Тайваня частью китайской территории.

На Тайване это понимают и прилагают колоссальные усилия, чтобы добиться внешнеполитического признания как можно большим числом стран. Например, сейчас Тайвань вышел на официальный уровень переговоров с Литвой, которая собирается открыть у себя тайваньское представительство.

Ясно, что возможная операция Си Цзиньпина на Тайване будет сопровождаться масштабными санкциями США, всего мирового сообщества, гибридной войной Китая с союзниками США, поскольку доктрина Демократической партии предполагает сокращение собственных военных расходов и увеличение поддержки союзников: Японии, Южной Кореи, непосредственно самого Тайваня и других. Именно с этим связан визит госсекретаря Блинкена и министра обороны США Остина в Японию и Южную Корею, состоявшийся в середине марта этого года. Создание антикитайской коалиции сопровождается мощным давлением на сам Китай. Персональные санкции против китайских лиц и организаций, введённые Евросоюзом 22 марта 2021 года из-за так называемых нарушений прав человека в Синьцзян-Уйгурском автономном районе, призваны ещё больше расколоть элиту Китая и заставить часть её действовать против верховного руководителя.

И если бы даже США захотели как-то наладить отношения с КНР, у них это не получится. Провалившиеся американо-китайские переговоры в Анкоридже — свидетельство тому, что популистская администрация Байдена находится в заложниках у американского электората, накачанного антикитайской пропагандой на волне коронавируса. 70% рядовых американцев против какого-либо взаимодействия с Китаем, а это значит, что антикитайская линия администрации Байдена будет продолжена. Си Цзиньпин получит очередные санкции, усилится давление на Китай на экономическом и технологическом уровнях, станет ещё более вероятным сценарий «цветной революции», который поддержат игроки китайского политического поля, связанные с комсомольской проамериканской оппозицией.

В этих условиях у Си Цзиньпина есть один большой козырь — присоединение Тайваня. Отсюда и несвойственные китайской стороне резкие заявления и желание как можно быстрее вовлечь Россию в военный союз. Об острой фазе внутриполитического противостояния в Китае говорит и возможная реформа Постоянного комитета парламента, которому могут передать полномочия менять вице-премьеров. Это значит, что Си Цзиньпин может в ближайшее время заменить комсомольский аппарат правительства.

Мне могут возразить, что военный союз России и Китая маловероятен. На это могу ответить, что в середине XIX века, когда против Китая велись Опиумные войны, когда Англия и Франция пытались уничтожить Цинскую империю, помогая Тайпинскому восстанию, именно поддержка России — военная, научно-техническая, организационная, материальная — спасла династию Цин от уничтожения, а Китай — от окончательного раздела англо-французскими войсками. За эту поддержку Китай заплатил очень дорого, признав за Россией территории нынешнего Приморского края, Хабаровского края и другие земли. Это была блестящая победа российской дипломатии, конкретно — графа Николая Павловича Игнатьева, русского посланника в Пекине.

Сейчас мы снова на пороге таких решений. Что готов дать России Китай за поддержку Си Цзиньпина? Это человек, лояльный к России, и, что очень важно, его отец был лоялен к СССР. Если союз двух государств состоится, Россия может получить очень большие преференции. Мы уже начали оттеснять американские газ и нефть, канадский лес, а в перспективе сможем выдавить из Китая и западную пищевую промышленность, и сельскохозяйственный экспорт. Со временем Россия, как в эпоху Советского Союза, начнёт вытеснять западные аналоги и из сферы услуг, кино, анимации (а это огромнейший рынок), и из сферы высокотехнологичной продукции, к примеру, в области химии, новых материалов, строительства и биотехнологий. Но, разумеется, нас смущает то, что такой союз может быть неравноправным. К сожалению, современное востоковедение не даёт ответа на вопрос, как дружить с Китаем и не стать его младшим братом. В своей новой книге я предлагаю концепцию «экологической утилизации китайского влияния», которая позволит работать с Китаем, не попадая в зависимость от него.

Россия. Китай. США > Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 31 марта 2021 > № 3718557 Николай Вавилов

Стартовала регистрация на Всероссийский молодежный форум «Восток» и Всероссийский конкурс молодежных проектов в рамках форума

Открылась регистрация на Всероссийский молодежный образовательный Дальневосточный форум «Восток» и на Всероссийский конкурс молодежных проектов Росмолодежи в рамках форума.

Форум «Восток», как и в прошлом году, пройдет в двух форматах: онлайн и офлайн. Онлайн-этап состоится с 7 по 13 июня, а офлайн – с 12 по 17 июля во Владивостоке на базе Дальневосточного федерального университета.

Цель форума – выявление и консолидация запросов и предложений крупных работодателей Дальнего Востока к молодым людям и создание новых возможностей для социально-профессиональной самореализации молодежи в регионе.

Участниками станут молодые активные граждане Российской Федерации от 18 до 35 лет, у которых есть идеи по развитию Дальневосточного федерального округа, привлечению молодежи в регион или ее профессионального развития, а также намерения связать свою профессиональную деятельность с Дальним Востоком.

В рамках онлайн-этапа пройдет ярмарка инициатив работодателей для участников в соответствии с теми стратегическими задачами, которые работодатели видят для себя в регионе. По итогам онлайн-форума работодатели выберут лучшие предложения, лидеры команд, набравших самый высокий рейтинг, смогут принять участие в очном этапе форума.

В финале офлайн-этапа форума проектные команды представят свои предложения работодателям и Координационному совету по развитию сообществ молодых специалистов при Общественной палате РФ. Каждый участник очного этапа, прошедший полный обучающий курс, специально организованный для проектных команд заинтересованными работодателями, получит сертификат о прохождении обучающего модуля от соответствующего работодателя, его корпоративного университета или учебного центра.

Также в рамках форума «Восток» состоится Всероссийский конкурс молодежных проектов Росмолодежи. Участники смогут получить денежный грант до 1,5 млн. рублей на поддержку социально значимых проектов в номинациях:

студенческие инициативы;

добровольчество;

развитие социальных лифтов;

инициативы творческой молодежи;

патриотическое воспитание;

спорт, ЗОЖ, туризм;

профилактика негативных проявлений в молодежной среде и межнациональное взаимодействие;

укрепление семейных ценностей;

молодежные медиа.

В конкурсе могут принимать участие граждане Российской Федерации в возрасте от 14 до 30 лет включительно, являющиеся официальными (подтвержденными) участниками форума. С полными правилами конкурса можно ознакомиться в Объявлении о проведении конкурса. Дата окончания приема заявок на конкурс: 6 июля 2021 года в 18.00 (по мск). Рекомендованный срок реализации проектов – октябрь 2021 – сентябрь 2022.

При заполнении заявки в АИС «Молодежь России» используйте обновленные методические рекомендации для физических лиц.

В 2021 году Конкурс проходит в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 сентября 2020 года № 1436 «Об утверждении Правил предоставления грантов в форме субсидий из федерального бюджета победителям Всероссийского конкурса молодежных проектов» с изменениями.

Организаторами выступают: Федеральное агентство по делам молодежи, федеральное государственное бюджетное учреждение «Центр содействия молодым специалистам», Правительство Приморского края. Форум проводится при поддержке Полномочного представительства Президента РФ в ДФО.