Всего новостей: 4273317, выбрано 8986 за 0.114 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Лидер латвийского рынка переработки молока Rigas piensaimnieks заявил о своей заинтересованности в Казахстане. Глава рижского молкомбината Арвид Ушча подчеркнул, что речь идет не только об учреждении представительства балтийской компании в этой среднеазиатской стране, но и переносе туда части производства.Сейчас рижские специалисты просчитывают экономическое обоснование этого шага. Они подчеркивают, что «экономика Казахстана развивается стремительными темпами, и вложения там оправдываются намного быстрее, чем в Латвии».
С такой предпосылкой появление в Казахстане Rigas piensaimnieks, производящего сотню самых разнообразных молочных продуктов и активно наращивающего сейчас объемы продаж, весьма вероятно. Если же это случится, то казахстанское подразделение рижан станет уже их вторым зарубежным филиалом: ранее латвийский производитель приобрел завод в городе Демьянске Новгородской обл.
В Вентспилсе идет запуск крупнейшего в Латвии завода биотоплива Bio-Venta. На прошлой неделе произведены первые литры рапсового масла – одного из двух основных компонентов биодизельного топлива, сообщает «RusEnergy.com».«Важен сам факт – завод начал работать, пока еще в тестовом режиме. Сейчас запускаем масляные прессы, недели через две начнем отлаживать биодизельное производство, – говорит совладелец компании Bio-Venta Евгений Гомберг. – К осени предприятие должно выйти на полную мощность – 100 тыс.т. в год. Думаю, что это крупнейший проект такого рода на территории бывшего Союза. В России, на Украине, в Белоруссии биодизелем занимаются кустарно. В Литве и Эстонии есть свои заводы на 100 тыс.т. Но в отличие от нас у литовцев фактически нет ввоза масел морем, а эстонцы, наоборот, рассчитывают только на импорт, у них нет своей установки по отжиму масел».
Владельцы компании Bio-Venta – компания Ostas investccijas (53% долей капитала) и VK Tranzcts (40% долей капитала). Еще 7% ООО Bio-Venta принадлежит ее директору Гирту Фишеру.
«Плановый объем переработки рапса – 100 тыс.т. семян в год, но предусмотрена возможность нарастить ее вдвое, – заявил Е. Гомберг. – наш завод сможет переработать весь латвийский рапс. Правда, это не означает, что он весь достанется нам. Из выращенных в стране в прошлом году 200 тыс.т. рапса 130 тыс.т. ушло на экспорт. Мы собираемся завозить рапс из России, Казахстана, Украины и, возможно, Белоруссии. Но приоритет отдадим местному сырью».
Bio-Venta способна использовать сырье не только рапсовое, но и другие масла – соевое, пальмовое и использованное пищевое.
Планируется, что к сент. завод ежесуточно будет производить до 300 т. экологически чистого горючего, отвечающего евростандарту EN14214. На практике его будут примешивать к обычной солярке в количестве до 5%. Это допускается стандартом, и такую смесь не нужно отдельно маркировать на заправочной станции. Покупатель даже не будет знать, что использует биодизель.
«Как только будет принят готовящийся сейчас законопроект об обязательной 5% добавке биотоплива к обыкновенному горючему, потребность латвийского рынка составит 35 тыс.т. – треть нашего годового объема. Bio-Venta сможет полностью удовлетворить этот спрос. Весь продукт, который не понадобится в Латвии, компания экспортирует», – сказал Е. Гомберг.
Строительство завода Bio-Venta началось весной 2006г. на территории Вентспилсского свободного порта. В проект инвестировано 82 млн. евро – он профинансирован банком Nordea и акционерами предприятия. Поставщик оборудования для биодизельного завода – BioDiesel International (Австрия), оборудования для отжима масла – Cimbria SKET (Германия).
Заводской комплекс расположился на 4 га на территории Вентспилсского свободного порта и включает в себя помимо биодизельного производства элеватор для хранения и перегрузки рапса и рапсового жмыха, цеха отжима рапсового масла, мощности для хранения и перевалки биотоплива, растительного масла и глицерина, а также установку для очистки последнего. В комплекс входит работающая на биомассе котельная.
До 2012г. в развитие литовского нефтеперабатывающего завода Mazeikiu Nafta планируется инвестировать 1,6 млрд.долл. Об этом сообщил гендиректор предприятия Марек Мрочковски. По его словам, в 2008г. будет использовано 400 млн.долл. Согласно данным предприятия, до 2012г. планируется увеличить количество АЗС в Литве до 120 ед., в Латвии – до 50, а в Эстонии – до 40.Среди основных проектов по модернизации процессов и технологий в ближайшие годы на НПЗ ожидается внедрение оборудования по очистке дизеля, с тем чтобы снизить в нем содержание серы с 50 до 10 PPM. Для этого ведется строительство второй установки для производства водорода, который помогает выделять серу из продуктов, передает ИА «РЖД-Партнер.Ру».
НПЗ Mazeikiu Nafta основную свою продукцию (50% от всего объема) реализует на рынках региона стран Балтии. Остальное экспортирует морем в США и Западную Европу. В этом году предприятие планирует переработать 10 млн.т. нефти.
Глобализация должна принести нам процветание, а не проблемы выживания. Об этом заявил президент Латвии Валдис Залтерс, открывая первый бизнес-форум стран Балтийского моря. Он добавил, что «для того, чтобы Балтийский регион стал глобальным игроком, он должен стать настоящей зоной свободной торговли».Залтерс отметил, что «форум весьма своевременен, т.к. мы видим последствия глобализации и очевидную необходимость для региона Балтийского моря повысить свою конкурентоспособность как части рынка ЕС».
Форум приурочен к саммиту Совета стран региона Балтийского моря, проходящему в Риге 3-4 июня. По замыслу организаторов, он должен стать платформой для дискуссий и обмена мнениями о дальнейшем стартегическом развитии региона Балтийского моря, способствовать его конкурентоспособности как на региональном, так и на глобальном уровне.
Цены на продукты питания в странах Евросоюза выросли за год более чем на 7% – это почти вдвое больше уровня инфляции, сообщил представитель Еврокомиссии Майкл Мэн. Самый быстрый рост цен на продтовары отмечен в восточноевропейских государствах блока. В некоторых из них этот показатель выражается двузначными числами.Так, в Болгарии стоимость продуктов питания увеличилась на 25,4% за 12-месячный период, завершившийся 1 апреля 2008г. В Латвии рост цен на продовольствие составил 21,7%, в Эстонии – 18,3%, сказал Мэн, слова которого приводит агентство Ассошиэйтед Пресс.
Самые низкие темпы роста цен на продукты питания, по данным Еврокомиссии, в Португалии (3,2%), Нидерландах (5,4%) и Франции (5,5%).
В среднем по ЕС продовольственные товары подорожали за год на 7,1%, тогда как инфляция за этот период составила 3,6%. Быстрее всего в Евросоюзе росли цены на молочные продукты (14,9%), кулинарный жир (13,2%) и хлеб (10,7%).
Представитель Еврокомиссии пояснил, что повышение цен на продукты питания в Европе обусловлено отчасти плохим урожаем и растущим спросом на продовольствие со стороны развивающихся стран. Перевод с/х угодий под сырье для биотоплива «незначительно» повлияло на рост цен, отметил Мэн.
В Риге на Домской площади проходит акция протеста латвийских крестьян, недовольных низкими закупочными ценами на молоко. В акции принимает участие около 1 тыс.чел. На Домскую площадь в самом центре Риги выехали молоковозы, из которых раздают всем желающим молоко. В руках у протестующих плакаты, адресованные главным образом министру сельского хозяйства Латвии Мартиньшу Розе, отставки которого требуют протестующие.Крестьяне требуют введения государством регулируемых цен на закупку молока, т.к. по мнению крестьян, производство молока в этом году – нерентабельно, и приводит к убыткам в обрасли.
Как заявил по этому поводу сам Розе, он отправляться в отставку не намерен. «Уход в отставку – это уход от ответственности. Я понимаю недовольство, однако это не повод для прекращения диалога», – сказал Розе в интервью Латвийскому радио. Латвийское сельское хозяйство, специализирующееся на производстве молока, в этом году постиг тяжелый кризис, вызванный ростом цен на содержание скота, и катастрофическим падением цен на молоко.
По мнению крестьян, правительство Латвии должно их защитить, и выделить субсидии для молочной отрасли. Министр сельского хозяйства утверждает, что дотировать крестьян больше чем это делается в данный момент – уже нельзя по правилам ЕС.
Финский лесопромышленный концерн Stora Enso Oyj начал подготовку технико-экономического обоснования (ТЭО) строительства целлюлозно-бумажного комбината (ЦБК) в Нижегородской обл. Завершение подготовки обоснования ожидается к апр. 2009г. На основании этих данных Stora Enso, при условии выполнения ряда предварительных условий и получения необходимых разрешений, компания примет окончательное решение о строительстве. Об этом говориться в заявлении финской компании.В дек. 2007г. Stora Enso и правительство Нижегородской обл. подписали соглашение о намерениях по проекту строительства ЦБК. С июля 2007г. компания проводила предварительную оценку проекта.
Stora Enso – компания по производству бумаги, упаковки и изделий из дерева. Оборот компании в 2005г. составил 13,2 млрд. евро. Продажи Stora Enso в 2006г. составили 14,6 млрд. евро.Количество сотрудников превышает 46 тыс. Представительства расположены в 40 странах на 5 континентах. Концерн Stora Enso насчитывает 12 заводов в Европе (Финляндия, Швеция, Эстония, Латвия, Литва, Венгрия, Россия). В России концерн имеет 6 лесозаготовительных предприятий с общим объемом заготовки 782 тыс.куб.м. древесины в год. Более 80% поставок древесины осуществляется в Финляндию. Первый завод в России пущен в г.Балабаново (Калужская обл.).
Россия в последнее время неоднократно заявляла о своем намерении сократить объем экспорта нефтепродуктов через порты балтийских стран. Однако терминал Vitol в Вентспилсе все еще видит для себя определенную роль в транзите. Vitol не так давно купил 49% терминала в Венспилсе. Другим его владельцем является Ventspils Nafta. Как рассказала Ольга Петерсоне, председатель правления холдинговой компании, она видит «хорошее место» для бизнеса терминала в будущем. По ее словам, направление развития порта должно соответствовать стремлению России расширить производство более чистого дизельного топлива, передает PortNews.«Это означает, что им придется строить другие перерабатывающие заводы. Для Вентспилса это хорошая возможность», – сказала она, добавив, что терминал будет стремиться к специализации. По словам Петерсоне, несмотря на строительство Россией собственных портов на Балтийском море, «им все-равно не хватает портовых мощностей». За первые четыре месяца этого года объем поставок нефтепродуктов через Вентспилс вырос до 4,74 млн.т. – на 0,31 млн.т. больше, чем за тот же период прошлого года. По словам Петерсоне, Вентспилс также рассматривает возможность установления более тесных бизнес-контактов с Беларусью. Относительно возможности возобновления работы трубопровода с Россией для поставки сырой нефти Петерсоне была настроена более пессимистично: «Для сырой нефти шансы менее 20%», – сказала она.
Эстонская компания Premia Tallinna Kulmhoone объявила о покупке старейшего в России производителя мороженого «Хладокомбинат номер 1», сообщает агентство AFP. Сумма сделки не разглашается. За счет приобретения российского предприятия эстонский производитель мороженого сможет расширить свою географию.«Хладокомбинат номер 1», основанный в 1913г., расположен в Санкт-Петербурге. Объем его производства составляет 6000 т. в год, сообщает Postimees. Оборот предприятия в 2007г. превысил 12 млн.долл.
Эстонская компания Premia Tallinna Kulmhoone является старейшим в стране производителем мороженого, созданным в 1956г. В холдинг Premia Tallina Kulmhoone входят также литовский Premia KPC и латвийский Premia FFL заводы по производству мороженого. Совокупный оборот трех компаний в 2007г. составил 78 млн.долл.
Компания Pro Kapital (Латвия) планирует к 2010г. построить в Тюмени 4-звездочный отель стоимостью 25 млн. евро. Как сообщает областной департамент инвестиционной политики и господдержки предпринимательства Тюменской обл., на данный момент документация на строительство отеля находится на стадии проектирования.Планируется, что отель будет включать 180 номеров, а также рестораны, бары, фитнес-и конференц-залы, подземную парковку. Pro Kapital – один из крупнейших девелоперов в Прибалтике, работает в семи странах: Латвии, Литве, Эстонии, Германии, России, Италии и на Украине.
Украина призывает выработать общую политику транзита энергоносителей в Европу. Такое заявление сделал президент страны Виктор Ющенко во время пленарного заседания Энергетического саммита, который проходит в Киеве. «В развитие Краковской инициативы Украина и Грузия вместе предлагают для обсуждения идею открытого балтийско-черноморско-каспийского энерготранзитного пространства», – сказал он.Президент призвал участников саммита гармонизировать подходы к политике транзита и сделать принципиальный шаг к воплощению проектов, выгодных и для поставщиков, и для потребителей, и для транзитеров, передает РБК. Он выразил уверенность, что согласование целей и законодательной базы стран региона должно основываться на принципах Энергетической хартии.
Совместное заявление о концепции балтийско-черноморско-каспийского энерготранзитного сообщества предполагается рассмотреть в ходе саммита. Этим документом будет сформирован новый механизм многосторонних консультаций на указанном пространстве в русле энергетической политики Европейского союза.
По итогам саммита также предлагается подписать Киевскую декларацию, которая отобразит основные принципы энергетического сотрудничества на этом этапе и определит принципы взаимодействия с государствами «группы восьми» и всеми странами-членами ЕС. Также планируется совместное заявление в поддержку реализации проекта Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора, который продвигается с очевидным прогрессом.
В саммите принимают участие президенты шести стран: Азербайджана – Ильхам Алиев, Грузии – Михаил Саакашвили, Эстонии – Тоомас Хендрик Ильвес, Латвии – Валдис Залтерс, Литвы – Валдас Адамкус и Польши – Лех Качинский, а также уполномоченные представители других государств, комиссар Европейской комиссии по вопросам энергетики Андрис Пиебалгс.
По данным европейских аналитиков, Болгария может войти в еврозону не ранее 2014г. Эстония и Литва смогут перейти на единую европейскую валюту в 2012г., Чехия, Латвия и Польша – в 2013г., Румыния – в 2015г. По мнению финансовых экспертов, инфляция является основным виновником постоянной отсрочки даты введения евро.По словам вице-премьера Болгарии по освоению средств еврофондов М. Плугчиевой, Евросоюз раздражен разразившимися в стране скандалами по поводу освоения выделенных евросредств. Подобные ситуации могут лишить Болгарию права голоса в евросообществе, а замораживание финансирования может надолго остаться в силе.
В Латвии в апр. уровень годовой инфляции достиг 17,5%, что является абсолютным рекордом по ЕС. Еще в марте этот показатель был на 0,7% меньше, сообщили в Центральном управлении статистики Латвии.Показатель вырос из-за роста цен на дизельное топливо, которые по сравнению с мартом выросли на 0,08 долл. за л. Это привело к удорожанию перевозок, что сказалось на цене прочих товаров.
В ЕС сразу за Латвией следует Болгария, с уровнем инфляции в 13,4% за год. Сразу за ней – Литва и Эстония (11,9% и 11,6% соответственно).
Латвия вот уже год как является чемпионом Европы по уровню инфляции, и этот показатель продолжает расти.
Народный банк Сербии выдал генеральную лицензию на осуществление банковских операций дочернему банку Банка Москвы. Он будет работать под брендом «Московска банка а. д.-Београд (МББ)». Уставный капитал создаваемого банка 15 млн. евро. За последние 7 лет Банк Москвы стал первым финансовым институтом, которому разрешено открыть «дочку» на территории Сербии. Кроме «Московска банка а. д.- Београд (МББ)» Банк Москвы уже имеет дочерние банки в Белоруссии, Латвии, Эстонии, Украине.
Компания Базэл Аэро объявила Strabag победителем тендера на разработку рабочей документации и завершение строительства аэровокзального комплекса Международного Аэропорта г. Сочи. Аэропорт расположен в 20 км. от Сочи, в Краснодарском крае. Строительные и ремонтные работы будут проведены на крыше и фасаде терминала. К зданию пассажирского терминала планируется пристроить посадочную галерею длинной 450 м., которая позволит организовать проход к самолетам в соответствии с современными требованиями. Работы будут проводиться на общей площади 63 тыс.кв.м., а стоимость проекта составит 62 млн. евро. Начало работ – 25 апр., срок окончания – конец 2008г. Strabag AG является лидером консорциума с российской строительной компанией Renaissance Construction, где обоим участникам принадлежат равные доли. «Компания Strabag AG имеет богатый опыт в строительстве аэропортов. На ее счету более 100 успешно реализованных проектов в аэропортах Германии, Австрии, Болгарии, Венгрии, Латвии, Хорватии. Надеюсь, что успешный международный опыт работы и хорошее знание российской специфики позволят специалистам компании завершить строительство сочинского аэровокзального комплекса в срок», – заявила гендиректор компании Базэл Аэро Рано Джураева. Возведение нового терминала в Международном аэропорту Сочи началось в I пол. 90гг. строительство здания было заморожено на более чем десятилетний период. В 2007г. Международный аэропорт Сочи вошел в состав авиационного сектора компании Базовый Элемент. Управляющая компания аэропортов Базэл Аэро объявила тендер на достройку аэропорта. В тендере принимало участие 9 российских и иностранных компаний. В июле 2007г. Международный Олимпийский комитет объявил Сочи столицей ХХII Зимних Олимпийских игр 2014г. В проект развития аэровокзального комплекса Международного аэропорта г. Сочи были внесены коррективы в соответствии с требованиями МОК.
Компания Базэл Аэро основана в 2007г. Является управляющей компанией аэропортов. Входит в Авиационный сектор компании Базовый элемент. Базэл Аэро управляет аэропортами на Юге России – в Сочи, Краснодаре, Геленджике, Анапе. Среди основных задач Базэл Аэро – реконструкция и обновление всей инфраструктуры аэропортов, внедрение современных технологий обслуживания пассажиров, грузов и самолетов.
В Таллинне (Эстония) состоялось 13 заседание Комитета энергосистем электрического кольца Беларуси, России, Эстонии, Латвии, Литвы (ЭК БРЭЛЛ). В заседании приняли участие представители российских компаний ОАО «СО ЕЭС» и ОАО «ФСК ЕЭС», а также специалисты ГПО «Белэнерго» (Беларусь), OU Pohivork (Эстония), AS Augstsprieguma tikls (Латвия) и Lietuvos energija AB (Литва).Комитет согласовал переход на новые принципы организации оперативно-диспетчерского управления электрическим кольцом БРЭЛЛ, разработанные в связи с ликвидацией единого диспетчерского центра энергосистем стран Балтии, и передачу функций по координации режимов работы ЕЭС России с энергосистемами Эстонии, Литвы и Латвии филиалу ОАО «СО ЕЭС» – Объединенному диспетчерскому управлению (ОДУ) «Северо-Запада».
Были приняты решения о доработке технологии планирования режимов и балансов ЭК БРЭЛЛ и соглашения о поддержании и использовании нормативного аварийного резерва мощности в электрическом кольце БРЭЛЛ, а также о выполнении плана работ по реализации «Методических указаний по расчету стоимости услуг по передаче (перемещению) электрической энергии в ЭК БРЭЛЛ». Проведение следующего заседания Комитета энергосистем БРЭЛЛ намечено на 4-5 сент. 2008г. в Минске.
О том, что НАТО - не женское имя, а военный блок, грузинские дети теперь смогут узнать в детском саду. А знания закрепить в школе. Для самых маленьких недавно опубликовали комиксы об альянсе. А старшеклассники получили новое учебное пособие "НАТО и безопасность Грузии".
По этой книге планируют преподавать предмет с таким же названием. В обязательную программу урок вводить пока не будут, но минобразования "настоятельно рекомендует" директорам все-таки включить его в факультативный курс для школьников 8-12 классов. Новый предмет (преподавать его будут в основном учителя истории) появится в сентябре. Пособие готовили НКО "Новое поколение - новые инициативы" и информационный центр НАТО на деньги, выделенные минобороны Грузии и Латвии. "Цель книги - рассказать подросткам о НАТО", - говорит "Труду" руководитель молодежных программ "Новое поколение - новые инициативы" Алеко Силагадзе.
О НАТО школьники, конечно, кое-что и так слышали. Благо по государственным каналам постоянно звучат призывы политиков к этой организации присоединиться. Но именно кое-что.
"Что такое НАТО?" - этот вопрос, с которым я обратилась к ученикам тбилисской школы N167, вызвал бурю эмоций. И ответы я получила самые разные. "Конечно, Нато я хорошо знаю. Это моя соседка", - смеется ученик 9-го класса Георгий Рошниашвили. Это для россиян непонятно - любой грузин шутку оценит: в Грузии Нато сокращенно называют Наталью. Однако узнав, что со следующего учебного года ему, возможно, придется общаться не только с соседкой, Гоги улыбаться перестал: "Зачем мне это? Как будто школьных предметов мало! И вообще лучше с Россией дружить".
"С Россией дружить?! Еще чего не хватало! С Россией цацкаться не стоит! Она нам и так жизнь портит, - возмутился его одноклассник Михаил Гиоргадзе. - Ни Россия, ни НАТО нам добра не желают. Ни в какое НАТО вступать не надо! И учить, что это такое, не собираюсь!"
Впрочем, сторонников блока разыскать тоже удалось. "НАТО - организация, которая помогает нам с вооружением, урегулированием конфликтов, - как на экзамене изложил мне свою версию десятиклассник школы N10 Георгий Отинашвили. - Конечно, сотрудничество с НАТО плохо отражается на отношениях с Россией. Но уж очень хочется вступить".
Единственное, в чем сошлись молодые грузинские патриоты, - вводить в школьную программу новый предмет нет необходимости. И так уроков хватает.
Директора школ до сих пор не в курсе, что им придется пересматривать учебный план. Директор школы N79 Кетеван Тевдорашвили признался: минобразования ничего про новый учебник ему не сообщало. При этом пособие уже издано тиражом 31 тысяча экземпляров - и в Тбилиси, если постараться, его можно найти. Алеко Силагадзе же пообещал, что скоро книга поступит во все школы страны. А под конец окончательно ошеломил: "Скоро мы намерены выпустить и русский вариант. Ведь в стране много негрузиноязычных школ".
АЛЬЯНС В ВЕСЕЛЫХ КАРТИНКАХ
Комикс для детей дошкольного возраста тоже выпустила НКО "Новое поколение - новые инициативы". Называется он "Удивительные приключения Ани и Рати в НАТО". Его суть: дети отправляются в путешествие во времени. И попадают в 1949 год в Вашингтон, где 12 стран подписывают Североатлантический договор.
С 28 апр. текущего года остановлена работа целлюлозного завода в финском г.Кемиярви, принадлежащего компании Stora Enso. Последняя партия целлюлозы была произведена на этом заводе в прошедшее воскресенье. Большинство из работников предприятия должно быть уволено в конце мая. По плану закрытия предприятия предполагается, что в освободившихся корпусах после демонатажа оборудования для производства целлюлозы новым собственником будет организовано новое предприятие по выпуску изделий из клееной древесины.Закрытие целлюлозного завода в Кемиярви отражает общемировую тенденцию перемещения целлюлозно-бумажной промышленности из регионов Севера, когда-то считавшихся «многолесными», в более южные регионы с благоприятным для интенсивного лесовыращивания (и соответствующего сокращения зон лесообеспечения и транспортных издержек) климатом.
Stora Enso – компания по производству бумаги, упаковки и изделий из дерева. Оборот компании в 2005г. составил 13,2 млрд. евро. Продажи Stora Enso в 2006г. составили 14,6 млрд. евро.Количество сотрудников превышает 46 тыс. Представительства расположены в 40 странах на 5 континентах. Концерн Stora Enso насчитывает 12 заводов в Европе (Финляндия, Швеция, Эстония, Латвия, Литва, Венгрия, Россия). Первый завод в России пущен в г.Балабаново (Калужская обл.).
Замораживание регулируемых тарифов не принесет никакой пользы экономике, потому что когда-нибудь их все равно придется повышать, и на народное хозяйство это оставит еще более негативное влияние. Об этом заявила сегодня в интервью телеканалу LNT глава Комиссии по регулированию общественных услуг (КРОУ) Валентина Андреева. Она подчеркнула, что целью регулятора не является добиваться любой ценой таких тарифов, которые не способствовали бы инфляции, хотя влияние тарифов на рост цен учитывается при анализе. Глава ведомства отметила, что КРОУ тщательно изучает проекты повышения тарифов, и в конечном результате они оказываются ниже, чем требовали предприятия. Говоря о запланированном повышении тарифов АО Latvijas gaze, ВалентинаАндреева прогнозировала, что они, скорее всего, вступят в силу с 1 авг. этого года, и за этим последует повышение и других тарифов, в частности, на теплоснабжение, а в следующем году могут возрасти тарифы Latvenergo. Стоит отметить, что вповышение тарифов связано с изменениями закупочных цен, которые утверждены «Газпромом» и Латвией по заранее определенным соглашениям.
Объединившиеся в Эстонии E.O.S и Pakterminal стали второй по величине в восточной части Балтийского моря нефтетранзитной компанией. Суммарный объем их емкостей составляет теперь 729 тыс. куб.м. Только Вентспилс в этой части Балтийского моря обладает большим парком емкостей, но он строился под то, что нефтепродукты на терминал доставляются по трубе. Если учитывать способ доставки нефтепродуктов на терминал, а именно: ж/д транспортом, то объединившиеся терминалы стали крупнейшими в Европе, т.к. нигде в Европе, по словам эксперта в области транзита Райво Варе, не доставляют столько нефтепродуктов в порт по железной дороге (Raivo Vare).11 марта департамент конкуренции дал добро на слияние Tankmaatschappij Dipping B.V. и Transportation Investments Holding Ltd. Более известны эти фирмы как голландская компания Royal Vopak, теперь стопроцентный владелец Pakterminal, и российская компания «Северстальтранс», владеющая терминалами E.O.S.
«Северстальтранс» еще в конце 2006г. предлагал владельцам Pakterminal объединить фирмы в Эстонии, но тогда совет категорически отклонил устное предложение россиян с формулировкой: «не вступать в переговоры с «Северстальтранс» с целью оставаться независимым терминалом по хранению и транспортировке нефтепродуктов».
В то время половина фирмы Pakterminal принадлежала эстонской фирме Trans-Kullo AS. Но, как только в дек. прошлого года голландцы стали стопроцентными владельцами Pakterminal, переговоры о слиянии возобновились, отмечает PortNews.
Уже 15 фев. 2008г. собственники Pakterminal и E.O.S подали заявку в департамент конкуренции о разрешении объединиться. И 11 марта это разрешение они получили. Новое предприятие после слияния будет носить название Vopak E.O.S AS. Объединенный терминал имеет общий парк емкостей для хранения и перевалки нефтепродуктов объемом 729 тыс. куб. м.: 305 тысыч куб.м. Pakterminal плюс 424 тыс.куб.м. E.O.S. Для сравнения – проданная в прошлом году фирма Eurodek имеет емкости суммарным объемом 305 тыс. куб.м.
Успехи и неудачи «энергетической сверхдержавы»
© "Россия в глобальной политике". № 2, Март - Апрель 2008
А.И. Гривач – обозреватель газеты «Время новостей». А.А. Денисов – заместитель главного редактора газеты «Время новостей».
Резюме Общая атмосфера энергетических отношений, сложившаяся за годы президентства Владимира Путина, не способствует достижению тех целей, которые ставило перед собой российское руководство на заре нового столетия. Всеобщая политизация, которой активно содействуют и поставщики, и потребители, подрывает основы рынка, толкая его участников к внеэкономической логике поведения.
Среди понятий, которыми принято характеризовать правление Владимира Путина, – «энергетическая сверхдержава» занимает особое место. Сам глава государства, правда, дистанцировался от такого определения руководимой им страны. «Я, если вы обратили внимание, никогда не говорил о том, что Россия – какая-то энергетическая сверхдержава», – заметил Путин в сентябре 2006 года, встречаясь с участниками дискуссионного клуба «Валдай». И продолжил: «Но у нас больше возможностей, чем почти у всех других стран мира... Все должны понять, что это прежде всего наши национальные ресурсы, и не раскрывать на них рот, как на свои собственные».
Как бы ни относился российский руководитель к громкому словосочетанию, для многих именно оно стало символом президентства Владимира Путина. Это время ознаменовалось крайней степенью политизации энергетического бизнеса. Газ, главный отечественный экспортный товар, априори несвободен от политического влияния, но в последние годы его поставки окончательно превратились в элемент широкомасштабного стратегического торга. А для газотранспортных проектов экономическая эффективность, кажется, стала второстепенным фактором. Бизнес-планы отошли на второй план, уступив место геополитическим концепциям возрождающейся великой державы.
Разумеется, «Газпром» декларирует приоритет экономических интересов, реализация которых необходима для превращения компании в глобальную энергетическую корпорацию. Но определяющими при выборе модели поведения газового монополиста все равно становятся политические соображения Кремля. Не случайно, например, поводом для кампании по переходу на единые принципы ценообразования в торговле с соседними странами, совершенно обоснованной с экономической точки зрения, стала «оранжевая революция» в Киеве, то есть событие отнюдь не экономическое. Да и новые цены для разных государств – участников СНГ базируются не на одних только коммерческих соображениях.
Политизация в сфере энергетического сотрудничества в целом крайне негативно сказалась на планах «Газпрома» по развитию бизнеса. Даже проекты, объективно необходимые для эволюции рыночных отношений и повышения уровня энергетической безопасности Европы, сталкиваются с ожесточенным сопротивлением (например, «Северный поток») или вовсе срываются (как получилось с идеей строительства газовых хранилищ в Великобритании и Бельгии). Ничуть не лучше и ситуация с покупкой активов в странах Европейского союза. Нарастающие политические трения в отношениях между Москвой и западными столицами, а также курс Кремля на ограничение иностранных инвестиций в российские стратегические отрасли привели к тому, что путь к приобретению крупных активов в странах ЕС «Газпрому» фактически заказан.
Взять хотя бы самые предварительные консультации по поводу покупки крупнейшей британской газораспределительной компании Centrica – они натолкнулись на однозначно негативную реакцию общества и властей. Еще раньше германский концерн E.ON Ruhrgas, традиционный партнер «Газпрома» в Европе, отказался продать ему крупный пакет акций распределительной компании Verbundnetz Gas, которая фактически монопольно контролирует рынок на территории бывшей ГДР. Не увенчались успехом и попытки обменяться активами с целым рядом других европейских компаний.
Единственная сделка, заключенная в этой сфере, – обмен пакета акций дочерней компании «Севернефтегазпром», которая разрабатывает Южно-Русское газовое месторождение, на 15 % акций немецкой распределительной компании Wingas. Да и та была согласована в Германии только потому, что статус «Газпрома» в Wingas кардинально не изменился: российский концерн так и остался на положении второго партнера. Правда, некоторые проекты в Европе осуществляются и заключены соглашения о строительстве трубопроводов, но в целом успехи «Газпрома» так и не вышли за рамки точечных приобретений. Между тем изначальная задумка была другой – полномасштабная энергетическая интеграция посредством качественного изменения роли российской компании на европейском рынке.
ВСТРЕВОЖЕННЫЙ МИР
Что же произошло? Ведь президентство Путина начиналось многообещающе: Россия вступила в интенсивные «энергетические диалоги» с Евросоюзом и Соединенными Штатами. Казалось, что Москва нашла не только источник стабильного и растущего дохода, но и выгодное место в международном разделении труда, а в перспективе – и способ занять достойное место в формирующемся мироустройстве XXI века.
Однако России так и не удалось выбрать верный тон, способствующийсозданию устойчивой системы взаимовыгодного «натурального» обмена (энергоресурсы на технологии, доступ к недрам на доступ к рынку сбыта). Не в последнюю очередь это связано с тем, что со времени вступления Владимира Путина в должность главы государства значительно изменилась общая ситуация в мире. Международная среда стала куда менее стабильной и предсказуемой, усилилась всеобщая нервозность. Американская кампания по демократизации «расширенного Ближнего Востока», призванная кроме всего прочего повысить уровень энергетической безопасности развитого мира, фактически провалилась. А эпоха высоких цен на нефть, начавшаяся в 2003–2004 годах, культивирует у Москвы преувеличенное чувство собственной значимости и успешности, у Запада же (прежде всего Европы) порождает гипертрофированную и зачастую иррациональную фобию энергозависимости.
Тем не менее реалии современной мировой экономики, основанной в значительной степени на растущем потреблении углеводородов, неумолимы. Участникам энергетического рынка придется либо договориться, либо научиться жить друг без друга. Второй путь требует качественного инновационного скачка: для одних – в сфере снижения энергопотребления и освоения альтернативных источников энергии, для других – в сторону серьезной диверсификации экономики и дистанцирования от ее сырьевой ориентации. Предпосылок для таких радикальных прорывов еще не заметно, поэтому пока переговоры и последующие компромиссы представляются обязательной частью повестки дня глобального политического диалога России и Запада.
Среди участников мирового рынка есть крупные и растущие импортеры ресурсов – Китай и Индия. Есть регионы-импортеры с плавным увеличением спроса – Северная Америка, Европа. Есть экспортеры, не претендующие на серьезный рост самостоятельного потребления ресурсов, – к примеру, Ближний Восток. Россия является крупным экспортером, но перед ней стоит задача глубокой модернизации, которая может потребовать изменения энергетического баланса в пользу роста внутреннего потребления. Так, воплощение планов по масштабному строительству энергомощностей нуждается в существенных объемах газа как топлива для электростанций, сырья же не хватает даже для обеспечения некрупных новых объектов.
Угроза превращения России в нетто-импортера энергоресурсов пока не представляется реальной. Но нельзя исключить перспективу того, что страна окажется неспособной бесконечно удовлетворять растущие энергетические потребности иностранных клиентов. Поэтому боязнь заграничных потребителей остаться крайними в распределении российского энергетического «пирога», не выглядит паранойей, хотя, без сомнения, преувеличена.
МНОГООБЕЩАЮЩЕЕ НАЧАЛО
Еще недавно идея равноправного диалога России с западными партнерами казалась не более чем данью дипломатической вежливости. Трудно было вообразить, что страна, буквально только что проигравшая идеологическую и экономическую гонки, а потом еще и оказавшаяся аутсайдером в деле политико-экономической трансформации, станет претендовать на одинаковый статус с победителями. Тем не менее примерно к середине президентства Путина Москва морально и материально созрела для разговора на равных. Катализатором процесса национально-государственного восстановления стал фактор, традиционный для богатых сырьевыми ресурсами государств, – взлет мировых цен на нефть и стоимость привязанных к ним газовых контрактов с Европой.
В 1999 году, когда глава ФСБ Владимир Путин был номинирован на пост премьер-министра и преемника Бориса Ельцина, средняя цена нефти марки Brent составляла всего лишь 17,98 дол. за баррель. Через год она выросла сразу на 10 дол., однако вскоре после этого последовал трехлетний период волатильности мировой конъюнктуры. Средняя цена то падала до 24 дол., то опять достигала 29 долларов. И лишь в 2004-м начался период стабильного и стремительного роста котировок. В тот год баррель марки Brent шел по 38 дол., и впоследствии один рекорд следовал за другим. В 2005 году среднегодовая цена перевалила за 54 дол., в 2006-м – за 65 дол., а в прошлом году превысила 72 дол. за баррель. То есть за восемь лет цены выросли в среднем в четыре раза. Смены тенденции не ожидается. Уже никого не удивляют скачки выше психологической отметки в 100 и даже 110 дол. за баррель, и очевидно, что среднегодовой показатель поставит очередной рекорд.
Экспортные цены на российский газ, который продается в Европейский союз и страны ближнего зарубежья, также устроили ралли. С 64 дол. в 1999 году они выросли до 350 дол. в первом квартале 2008-го, а экспортная выручка «Газпрома» – с 6,8 млрд дол. в 1999 году до 38 млрд дол. в 2007-м (по предварительным оценкам).
Это изменение конъюнктуры в сочетании с реформой налого-обложения российской нефтяной отрасли, обеспечившей предельные изъятия сверхприбылей в пользу бюджета, и переделом собственности в пользу госкомпаний, сформировало новое качество внешней политики Кремля. Целью последней являются двусторонние инвестиции, направленные на эквивалентный обмен активами и поддержку технологической модернизации российской экономики. Однако Запад оказался явно не готов к подобной перемене в поведении России, которая была воспринята не как приглашение к цивилизованному торгу, а как энергетический шантаж.
Впрочем, разворот произошел не сразу. В первый срок президентства Путина начал налаживаться энергодиалог с США, а обсуждение сотрудничества с Европой шло, как никогда, конструктивно и даже с взаимными уступками. В частности, «Газпром» согласился убрать из контрактов с европейскими покупателями запрет на перепродажу российского газа, а Еврокомиссия признала незыблемость этих самых долгосрочных контрактов. Последнее не соответствовало общей установке Брюсселя на либерализацию газового рынка (впрочем, и внутри ЕС либерализация встречает упорное сопротивление со стороны крупных компаний).
Весной 2002 года в ходе официального визита американского президента Джорджа Буша в Россию был дан старт энергетическому диалогу с Соединенными Штатами. На волне сотрудничества в рамках международной контртеррористической коалиции заговорили о новых инфраструктурных проектах под экспорт российской нефти в Соединенные Штаты, чуть позже возникли идеи производства в России сжиженного природного газа для целевых поставок на североамериканский рынок.
Впрочем, если для развития энергодиалога с США было больше политического желания, чем объективных предпосылок, то на европейском направлении действительно ожидались серьезные сдвиги. В 2000-м по инициативе тогдашнего главы Еврокомиссии Романо Проди начался энергетический диалог Россия – Евросоюз. Базой для обсуждения служила тема существенного увеличения поставок российских энергоносителей в Европейский союз в обмен на инвестиции и технологии.
Для иностранных капиталовложений в российский нефтегазовый сектор существовал благоприятный политический фон. Британской ВР было позволено объединить нефтегазовые активы с акционерами ТНК и создать первую такого масштаба частную компанию с иностранными акционерами в российской «нефтянке». А ConocoPhillips получила разрешение стать крупным совладельцем ЛУКОЙЛа.
На это же время приходится период максимальной «покладистости» Кремля в международных делах. Что проявлялось и в энергетической сфере: так, Москва не стала в позу, когда Турция и Польша стали добиваться снижения своих контрактных обязательств по отбору газа согласно долгосрочным договорам.
ПРЫЖКИ В ДЛИНУ
Однако «медовый месяц» длился недолго. Уже к середине 2000-х Россия и Запад успешно опровергли распространенное мнение о том, что политикой движут экономические интересы. Уровень политического доверия снижался на глазах – отчасти в силу субъективных факторов, отчасти этому способствовало объективное нарастание дестабилизирующих тенденций в международных отношениях.
Москва постепенно стала осознавать свои возможности в «новом» мире дорожающей нефти, где все крупные державы одержимы энергетической безопасностью. Так родился тезис об обмене активами в энергетическом секторе, в рамках которого западным партнерам было предложено платить за участие в разработке российских недр не деньгами, а самым дорогим – собственными рынками и технологиями.
«Если у вас сильные ноги, вам лучше прыгать в длину, а не в шахматы играть. А если у вас большая голова, то, может, лучше и в шахматы играть. И когда мы говорим о высоких технологиях и так далее, мы как-то забываем сказать, откуда они возьмутся» – так кремлевский идеолог Владислав Сурков в доходчивой форме объяснял членам «Единой России» политику партии в сфере экономического развития страны (февраль 2006 г.). Сурков указывал на необходимость «использовать свои конкурентные преимущества и развивать их», так как «концепция России как энергетической сверхдержавы вполне соответствует этому подходу». Россия, продолжал он, должна «получать доступ к технологиям, экспортируя газ, нефть, нефтепродукты».
Постепенно идея такого обмена приобрела форму пренебрежения (естественно, с точки зрения идеологии, а не бюджетной практики) к нефтегазовым доходам. «Мы должны думать не только о том, сколько денег за это взять (об этом, конечно, само собой надо думать), но деньги, извините за выражение, – это бумага. Мы ведь имеем дело с мировыми эмиссионными центрами. Ну что там американцам эти деньги? Они сколько надо, столько их и “нарисуют”. Нам нужны знания. Нам нужны новые технологии», – говорил Владислав Сурков. А два года спустя, в феврале 2008 года, Владимир Путин произнес на своей ежегодной пресс-конференции: «Дайте нам адекватные активы у себя. Деньги – уже никому не нужны, эти бумажки. Это честная и открытая наша позиция».
Но ни в 2006-м, ни в 2008-м «честная и открытая» позиция не встречала отклика у западных партнеров. И Москва постепенно стала подстраиваться. В 2005–2006 годах правительство усиленно работало над новой версией Закона «О недрах», призванной ужесточить условия доступа иностранных инвесторов к разработке российских недр, закрыв для них крупные («стратегические») месторождения. Закон не принят до сих пор, а между тем идея протекционизма в «стратегических отраслях» постепенно завоевывает популярность по всему миру, в том числе и в странах, прежде гордившихся своей приверженностью принципам свободной торговли.
Когда главной темой российского председательства в «Большой восьмерке» (2006) объявили энергетическую безопасность, было уже ясно: речь идет не об отношениях клуба с остальным миром, а об отношениях России с остальными членами клуба. В конце декабря 2005-го президент Путин провел заседание Совета безопасности РФ «по вопросу о роли России в обеспечении международной энергетической безопасности». Он подробно остановился на необходимости объединения усилий, с тем чтобы надежно обеспечить мировую экономику традиционными видами топлива, говорил о важности диверсификации и безопасности энергоснабжения, в том числе антитеррористической.
Однако в те же дни готовилась операция, которой и суждено было стать «лицом» российского председательства в G8, предопределить весь его характер. 1 января 2006 года из-за ценового конфликта с Киевом «Газпром» ограничил поставки газа в Украину. Этот шаг, к тому же сделанный на редкость топорно с точки зрения информационно-пропагандистского сопровождения, вызвал на Западе куда более бурную реакцию, чем решения российского Совбеза. И хотя реальных проблем с газоснабжением никто из европейских клиентов российского поставщика не ощутил, а право продавца требовать с покупателя рыночную цену в принципе никто не оспорил, рассуждать о совместных усилиях в сфере энергетической безопасности стало практически бессмысленно.
Из «надежного поставщика» энергоресурсов в глазах европейской общественности Россия немедленно превратилась в «энергетического жандарма», а «Газпром» – в «энергетическое оружие Кремля». Запад, обвинявший Москву в политизации энергетического бизнеса, в свою очередь взял на вооружение исключительно политический подход. Его кульминацией стали звучавшие в кулуарах саммита НАТО (Рига, декабрь 2006 г.) призывы рассматривать энергетические споры со странами – членами блока в качестве агрессии, которая требует солидарного ответа Североатлантического альянса.
А достигнутая незадолго до российско-украинской коллизии стратегическая договоренность России и Германии о строительстве Северо-Европейского газопровода, казавшаяся прообразом новых энергетических отношений в Большой Европе, превратилась в повод для консолидации всех противников сближения с Москвой внутри Европейского союза.
«ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ КУЛАЧОК»
Идеей фикс Брюсселя стало заставить Россию выполнять требования Энергетической хартии. Сам Договор к Энергетической хартии был подписан в середине 1990-х и был призван закрепить принципы защиты западных инвестиций в добычу и транспортировку углеводородов, а также гарантии со стороны государств-транзитеров, которых после распада советского блока и СССР оказалось очень много между регионами добычи (Россия и Центральная Азия) и потребления (ЕС-15). При этом положения данного договора не распространялись на территорию самого Евросоюза, то есть режима благоприятствования для российских инвестиций ратификация не предполагала.
Газовый конфликт с Украиной и несанкционированный отбор Киевом российского газа, транспортируемого в Европу, подтвердили, что присоединение к договору (а Украина его ратифицировала) не является действенным механизмом контроля за выполнением транзитных обязательств. В ответ на отказ России принимать правила, прописанные в хартии, Брюссель заговорил о праве Еврокомиссии разрешать поставщикам инвестировать в инфраструктуру по транспорту углеводородов (сети и подземные хранилища) в ЕС только на основе специальных соглашений о сотрудничестве.
Для Москвы вопросом чести стало не уступить европейцам ни пяди своей политической позиции. Ее квинтэссенцию Владимир Путин обозначил на саммите Россия – ЕС в Сочи (май 2006 г.) – буквально за несколько недель до встречи лидеров «Большой восьмерки» в Санкт-Петербурге. «Когда мы говорим о нашем полном присоединении к Энергетической хартии и дополнительному протоколу о транзите – там о чем речь идет? О свободном допуске к инфраструктуре добычи углеводородов и к инфраструктуре транспорта… Хорошо, вы получаете такой свободный доступ к этим инфраструктурам, а мы что получаем? И мы слышим от них: и вы то же самое. А я уже говорил: а где у вас месторождения, в которые вы нас запустите? Или где у вас такие магистральные трубопроводные системы, которыми Газпром располагает? Нет. Поэтому мы не против того, чтобы это делать. В будущем. Но нам нужно понять, что мы получим взамен. Это легко очень понять, если вспомнить наше детство. Во двор вышел, конфетку держишь – тебе говорят: “Дай конфетку”. В потный кулачок зажал: “А ты мне что?” Мы хотим знать: а они нам что? И если у них нет адекватного ответа?»
Образ жадного малыша, в чьем потном кулачке тает вожделенная конфета, в качестве модели поведения великой страны не смущал президента России. Больше того, практически одновременно с Санкт-Петербургским саммитом российские власти еще плотнее сжали «энергетический кулачок». В начале июля парламент принял Закон «Об экспорте газа», закрепивший за собственником единой системы газоснабжения – «Газпромом» «исключительное право на экспорт газа». Как только участники саммита «Группы восьми» разъехались по домам, закон подписал и президент Путин.
Неудивительно, что итоги форума оказались скромными. Россия подходила к нему с лозунгом «Энергетический эгоизм – это тупиковый путь». Понятно, что имелся в виду эгоизм потребителей. Но если в программной статье Владимира Путина, приуроченной к началу российского председательства в G8, такой лозунг казался уместным, то подписываться под ним в итоговой декларации саммита желающих не нашлось.
Все, что удалось «пробить» российской стороне, – это зафиксировать как одну из задач глобальной энергетической безопасности «развитие диалога и обмена мнениями между всеми заинтересованными сторонами по вопросам усиления взаимозависимости в энергетической сфере и безопасности предложения и спроса». Концепция безопасности предложения и спроса строилась на том, что экспортер энергоресурсов (читай: Россия) должен быть уверен: его инвестиции в добычу не будут напрасными, и энергоресурсы найдут спрос. Очевидно, что с точки зрения Москвы, политика «безопасности спроса» европейских стран должна была проявиться в отказе от «навязчивой идеи» диверсификации источников закупок. Европа со своей стороны тоже хотела бы добиться от России отказа от диверсификации рынков сбыта.
НЕОДНОЗНАЧНЫЕ ИТОГИ
Итоги «энергетической дипломатии» Москвы в первые годы XXI столетия трудно оценить однозначно.
С одной стороны, Россию стали воспринимать всерьез, а ее право на жесткое отстаивание своих национальных интересов (в том числе в энергетической сфере) больше не подвергается сомнению. Несмотря на издержки, которых можно было избежать, и непоследовательность, связанную с политическими соображениями, система энергетических отношений с государствами постсоветского пространства стала более рациональной и прозрачной, чем пять-семь лет назад. Хотя качественного прорыва не произошло, присутствие российских компаний на мировом рынке расширилось.
С другой стороны, атмосфера энергетических отношений ухудшилась: она совершенно не способствует достижению тех целей, которые ставило перед собой российское руководство на заре нового столетия. Всеобщая политизация, которой активно содействуют и поставщики, и потребители, подрывает основы рынка, толкая его участников к внеэкономической логике поведения. Относительная скудость внешнеполитического арсенала (отставание от западных стран в том, что касается военно-политического влияния, информационных возможностей и «мягкой силы») заставляла Москву делать больший упор на энергетический рычаг. Это несказанно нервировало внешних партнеров и повышало уровень противодействия российским инициативам. Так, в 2007-м Европейский союз приступил к работе по формализации политических ограничений на инвестиции иностранных госкомпаний в энергетический сектор Евросоюза.
Кампания по повышению цен для клиентов «Газпрома» в СНГ привела к естественному результату – ультиматуму Туркменистана, Узбекистана и Казахстана, которые тоже потребовали платить им за поставляемое сырье «европейскую» цену. В целом резко возросла политическая конкуренция за источники углеводородов и маршруты их доставки.
Поиск баланса интересов между поставщиками и потребителями энергоресурсов станет основным содержанием мировой и в особенности европейской политики в обозримом будущем. Взаимный отказ от политизации в энергетическом сотрудничестве мог бы составить основу ответственного и по-настоящему партнерского поведения.
Что можно считать признаками такого поведения?
Во-первых, надежность исполнения обязательств. За последние годы «Газпром» продлил контракты с крупнейшими клиентами в Европе (Германия, Австрия, Чехия, Италия, Франция и др.) на 15–20 лет вперед – это важный и позитивный фактор.
Во-вторых, развитие транспортной инфраструктуры. Как бы ни критиковали в некоторых странах газопроводные проекты «Северный поток» и «Южный поток», они, несомненно, играют позитивную роль для обеспечения европейского рынка. Тем, кто тревожится в связи с ростом энергозависимости от России, стоит вспомнить о стоимости проектов. Она слишком велика, чтобы использовать трубопроводы как «энергетическое оружие». Самой Европе в попытках диверсификации источников закупок газа и при выборе альтернативных трубопроводных проектов стоило бы руководствоваться экономической логикой – это окажется дешевле.
В-третьих, России пора уже сформулировать правила игры на собственном энергетическом рынке и в сфере доступа к недрам. Даже если эти правила зафиксируют жесткие условия для иностранного капитала, само наличие понятного правового режима станет фактором стабильности и предсказуемости.
В-четвертых, политикам в России, Европе и Америке необходимо подходить к обсуждению и решению энергетических проблем с холодной головой, не стремясь изобретать мифические «угрозы» и культивировать атмосферу взаимного недоверия и шантажа. Москве в этом смысле стоит отказаться от спекуляций на тему создания «газовой ОПЕК».
Наконец, российским властям нужно последовательно реализовывать те планы инновационного развития экономики, которые были сформулированы в начале 2008 года в рамках концепции развития страны до 2020-го. Эти планы, пользуясь образами Владислава Суркова, призваны не только «натренировать» российскую экономику лучше «прыгать в длину», но и научить ее на достойном уровне «играть в шахматы». В конечном итоге осуществление этих планов снизило бы давление внутреннего спроса на энергетический баланс, а значит, могло бы способствовать стабилизации всего европейского рынка.
Россия > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 19 апреля 2008 > № 2907535
Алексей Гривач
Министерство финансов Латвии уже учло в своих прогнозах потенциальное увеличение тарифов на газ, и его прямое влияние на инфляцию составит 0,3%, сообщили в министерстве. Власть заранее предусмотрела валоризацию в плане компенсации инфляционных процессов. Необходимо учитывать и косвенное влияние, которое нынешней осенью может найти отражение, в частности, в промышленности и производстве теплоэнергии. Минфин отмечает, что нужно принимать во внимание и намеченное снижение абонентской платы за газ, что все же уменьшит общее влияние повышения тарифов на рост инфляции. АО «Латвияс газе» (ЛГ) подало сегодня Комиссии по регулированию общественных услуг проект новых тарифов, который предусматривает удорожание газа для домашних хозяйств и клиентов с объемом потребления до 25 тыс.куб.м. на 57% – 71%. Для промышленных потребителей прирост тарифов составит от 24% до 36%.
Согласно неаудированному консолидированному отчету АО Ventspils nafta, оборот нетто концерна в 2007г. увеличился 17,1% по отношению к 2006г. до 82 млн. латов. Консолидированная прибыль за 2007г. составила 49,6 млн. латов.По данным компании, ООО Ventspils nafta terminals в 2007г. обеспечило 48,3% от общего объема грузов переваленных в Вентспилском порту. Объем перевалки компании в 2007г. увеличился на 133,3% по отношению к 2006г. до 13,3 млн.т. нефти и нефтепродуктов, доставленных на терминал по железной дороге, морским путем и по трубопроводу дизельного топлива, передает PortNews.
Курс лата по данным Банка Латвии на 16 апр. 2008г.: 0,444 лата за 1 долл.
По данным статистического бюро Евросоюза Eurostat, Словакия сделала существенный шаг вперед к вступлению в еврозону и введению в стране единой валюты ЕС – евро. Темпы роста инфляции в стране в течение последних 12 месяцев составляли 2,2%, в то время как Евросоюз требует, чтобы данный уровень не превышал в среднем 3,2%.В начале мая Еврокомиссия и Центробанк Европы должны принять решение по поводу того, готова ли Словакия стать 14 членом еврозоны. Страна планирует перейти на евро 1 янв. будущего года, пишет агентство dpa.
Инфляция в зоне обращения единой европейской валюты в марте 2008г. составила 3,6% в годовом исчислении, что является самым высоким уровнем инфляции за 16 лет. В фев. 2008г. этот показатель был зафиксирован на отметке 3,3% в месячном исчислении, а в янв. – 3,2%. Инфляция в марте 2008г. составила 1% в месячном исчислении.
Инфляция в 27 странах ЕС в фев. 2008г. в годовом исчислении оказалась на уровне 3,8%. Наиболее низкий уровень в годовом исчислении был зафиксирован в Нидерландах (1,9%), Португалии (3,1%) и Швеции (3,2%). Лидерами по этому показателю стали Латвия (16,6%), Болгария (13,2%) и Литва (11,4%), пишет РБК.
Как сообщает газета «Свенска Дагбладет» от 2 апр. 2008г., шведско-финская компания «ТелиаСонера», которая занимает доминирующее положение в телекоммуникационном секторе Швеции, станет полноправным владельцем латвийского мобильного оператора компании LMT.История этого вопроса началась в 2007г., когда «ТелиаСонера» была главным претендентом на покупку госдолей в двух телекоммуникационных компаниях Латвии. Она была готова заплатить 7 млрд. шв. крон за 51% «Латтелеком» (сети стационарных телефонов), владея уже 49% ее акций и за 28% компании LMT (оператор мобильной связи) и стать тем самым 100% их владельцем.
Латвийское правительство в марте 2008г. приняло решение, в соответствии с которым «ТелиаСонера» становится владельцем LMT, одновременно продав свою долю в «Латтелеком» государству. Эта часть акций, как планируется, будет немедленно продана другим инвесторам, одним из которых уже сегодня называется американский инвестиционный фонд «Блэкстоун» (Blackstone).
Из-за неблагоприятной экономической ситуации в стране бизнесмены все чаще стали задерживать платежи по топливным кредитным картам. Об этом сегодня пишет газета Dienas Bizness. По словам представителя Latvija Statoil Маргриеты Акменс, в результате экономической спада предприятие начало сталкиваться с задержкой платежей по топливным кредитным картам. Поэтому Statoil пересматривает свою кредитную политику, а также создало рабочую группу по кредитному контролю, которая регулярно отслеживает кредитные обязательства клиентов Statoil. С похожей ситуацией столкнулись и другие торговцы горючим. По словам председателя правления Virši—A Яниса Риекстиньша, проблема с задержанными платежами по картам были и раньше, но сегодня такими фактами они сталкивают все чаще. Наряду с тем, Neste Latvija тоже сталкивается со случаями задержки платежей по топливным кредитным картам, но не считает эти факты тенденцией.
Польский конерн PKN Orlen, в управлении которого находится НК Mazeikiu nafta (MN) и дочернее предприятие концерна в Нидерландах Orlen International Exploration & Production Company приобрело за 1,3 млн.долл. 50% акций латвийского предприятия Odin Energi Latvija.Остальные акции латвийского предприятия по такой же цене приобрел партнер польского концерна – кувейтское предприятие Kuwait Energy Company, сообщается на сайте PKN Orlen.
Латвийское предприятие было продано польскому и кувейтскому концернам датской компанией Odin Energi, передает «РЖД-Партнер». По условиям сделки PKN Orlen получает 45% концессий на поиск нефтяных месторождений в принадлежащем Латвии шельфе Балтийского моря.
В 2007г. предприятие Spilva заплатило 1,9 млн. латов налогов, а его нетто оборот в прошлом году составил 12,2 млн. LVL, о чем свидетельствуют результаты финансового аудита. По сравнению с 2006гг., когда оборот составил 9,7 млн. латов, в прошлом году оборот „Spilva вырос на 25,8%. Прирост оборота объясняется главным образом увеличением мощностей производства и успешным продвижением на рынке новых категорий продуктов. 16% или 2 млн. латов от общего оборота формирует экспорт продукции Spilva. Самым большим рынком для экспорта все еще является Россия, однако большое внимание обращено также и на рынки Эстонии, Литвы, Финляндии, Украины и Белоруссии. В 2007г. продукция Spilva экспортировалась в 11 стран. Объемы произведенной продукции компании Spilva выросли более чем на 20%. Также на рынок были выпущены и новые продукты. Одной из самых значительных новинок Spilva в 2007г. был выход предприятия на рынок с категорией натуральных соков Pai. В 2007г. в Spilva работали в среднем 180 чел. В конце лета 2008г. в эксплуатацию будет предано новое производство Spilva. Это позволит значительно повысить продуктивность производства. «Предыдущий год был очень динамичным, наблюдался быстрый прирост продаж. Благодаря неосмотрительной политике банковского кредитования, люди покупали все. 2008г. начался с размышлений о будущем. Трудно принять снижение темпов развития.
Латвия и ее предприятия попали не в особо хорошую ситуацию – все еще существует сравнительно низкая продуктивность работы, более дорогое, чем в Европе, сырье (потому что уже практически ничего не производится на месте, в Латвии), особо строгий, непрерывный контроль различных проверяющих органов, которые в производственных предприятиях видят преимущественно врага, а не объект, который обеспечивает государству дополнительные рабочие места и честно платит налоги. Но я думаю, что пищевые предприятия выживут, потому что люди хотят есть каждый день. Траты на другие товары можно притормозить, а на еду – нет», – говорит председатель правления Spilva Лолита Бемхена. Производитель продуктов питания и добавок к блюдам Spilva является одним из ведущих предприятий по переработке фруктов и овощей в Балтии, которое реализует свою продукцию как на рынках Запада, так и на Востоке. В ассортименте предприятия имеются восемь категорий блюд и пищевых добавок – томатные соусы и кетчупы; майонезы; различные соусы; консервированные овощи; варенья и десерты; хрен и горчицы; супы и вторые блюда; натуральные соки. Reitingi.lv
Выручка от реализации группы компаний Fazer в 2007г. увеличилась к уровню 2006г. на 11,6%, достигнув 1 млрд. 192,6 млн. евро. По сообщению пресс-службы группы, операционная прибыль возросла на 26% и составила 51,2 млн. евро. Доля деловых операций составила 36,6 млн. евро, что на 14% больше, чем годом ранее.В 2007г. Fazer инвестировал 78 млн. евро в новые производственные линии и модернизацию используемого оборудования. Самые значительные инвестиции вложены в хлебозаводы России, Латвии и Швеции.
В 2007г. выручка от реализации Fazer Amica (организация питания в Северных странах и Прибалтике) выросла на 6,7% и составила 547,6 млн. евро. Выручка от реализации хлебокарного подразделения Fazer, работающего в регионе Балтийского моря, увеличилась на 14,8%, достигнув 490,3 млн. евро. Выручка от продаж Fazer Россия (бренд «Хлебный дом») по итогам 2007г. увеличилась на 20% и составила 170 млн. евро.
Напомним, что в марте 2008г. Fazer подписала соглашение о строительстве нового хлебозавода в Ленинградской обл. с объемом инвестиций более 100 млн. евро. Завод разместится на участке площадью 20 га во Всеволожском районе области вдоль восточной стороны Кольцевой автодороги.
Отметим, что за последние десять лет Fazer инвестировал 130 млн. евро в строительство хлебозаводов на территории России. С 2006г. Fazer работает в России и в сфере предоставления услуг общественного питания. В сент. 2007г. Fazer Amica открыла свой первый ресторан в Санкт-Петербурге.
Группа Fazer начала свою деятельность в 1891г. Сегодня компания занимается производством хлебобулочных изделий и организацией корпоративного питания, работает в восьми странах. В составе группы функционируют три подразделения: Fazer Amica (организация питания в Северных странах и Прибалтике), хлебопекарное подразделение Fazer (производит хлебобулочные изделия в Финляндии, Швеции, Эстонии, Латвии, Литве) и Fazer Россия (отвечает за хлебопекарную деятельность компании в России).
Когда в Латвии убивали сахарную промышленность, обещали, что сахар подешевеет. К сожалению, все оказалось как раз наоборот – теперь сахар в Латвии один из самых дорогих в Евросоюзе. Как пишет журнала Nedela, после вступления Латвии в ЕС и закрытия местного производства, несмотря на обещания ЕС о снижение цен, сахар подорожал и теперь латвийцы вынуждены покупать один из самых дорогих продуктов в ЕС. В магазинах Maxima самый дешевый сахар – Optima – стоит 59 сантимов/кг., Jelgavascukurs – 69 сантимов/кг. В магазинах Rimi произведенный в Литве сахар стоит 62 сантима/кг., Jelgavas cukurs – 73 сантима/кг. В магазинах Superneto стоимость литовского сахара составляет 59 сантимов/кг., Liepajas cukurs стоит 62 сантима/кг. Специалисты отмечают, что стоимость сахара уже почти год остается неизменной. По словам руководителя Центра содействия с/х рынку Ингуны Гулбе, специалисты не могут объяснить, почему в Латвии такой дорогой сахар. «Логического объяснения этому нет. Торговцы уже давно обещали, что после реформы на рынке появится дешевый сахар из других стран. Однако, этого не происходит», – говорит она, отмечая, что по прогнозам экспертов, цены на сахар могут упасть в следующем году. «В этом году сахар не подешевеет. А в 2009г. это может произойти», – прогнозирует директор Латвийского института аграрной экономики Анлрис Миглавс.
Производство сахара в Латвии закрывалось в рамках выполнения норм ЕС. Целью реформ Евросоюза, было уменьшение производства и цен. Однако, из всех стран ЕС без сахарного производства остались только Латвия и Словения. Наши ближайшие соседи – Литва и Польша – свои фабрики сохранили и теперь импортируют сахар в Латвию. До вступления Латвии в ЕС, в местных магазинах и в местной пищевой промышленности использовался только латвийский сахар. После вступления в ЕС, промышленники и магазины стали закупать сахар у иностранных производителей. Сейчас на латвийском рынке доминирует Danisco Sugar, купивший активы и бренд завода Jelgavas cukurfabrika и правящий и на литовском, и на финском рынках. Это значит, что сахар Jelgavas cukurs производят в Литве.
Объем перевалки Ventspils nafta в I кв. 2008г. увеличился на 15% по отношению к аналогичному периоду 2007г. до 3,8 млн.т. нефти и нефтепродуктов, сообщается в материалах нефтетерминала. VNT перевалил 2,9 млн.т. дизельного топлива, поставленного по нефтепродуктопроводу, 0,5 млн.т. бензина, поставленного по железной дороге, и 0,3 млн.т. нефти и нефтепродуктов, поставленных морем. В марте грузооборот терминала составил 1,36 млн.т., в т.ч. 1,1 млн.т. трубопроводного дизтоплива, 0,2 млн.т. бензина, поставленного по железной дороге, 0,1 млн.т. нефти и нефтепродуктов, прибывших морем, передает PortNews.«Объем грузов VNT ощутимо растет с 2007г., когда предприятие возобновило прием дизтоплива по нефтепродуктопроводу и начало полноценное сотрудничество с Euromin Holdings (Cyprus) Limited – предприятием акционера VN и совладельца VNT, международного консорциума Vitol Group, – говорится в сообщении. В 2007г. объем перевалки нефти и нефтепродуктов в Ventspils naftas terminals увеличился на 133,3% по отношению к 2006г.
Ventspils naftas terminals – это дочернее предприятие акционерного общества Вентспилс нафта, 51% которого принадлежит АО Вентспилс нафта, а 49% – Euromin Holdings (Cyprus) Limited, являющемуся предприятием компании Vitol. Терминал оказывает такие транзитные услуги, как приемка нефти и дизельного топлива, поступающих по трубопроводам, а также приемка, хранение и перевалка дизтоплива, автобензина и других грузов с нефтепродуктами, поступающих по железной дороге или морским путем.
Государства, которые потребляют большое количество нефти и газа, решили акцентировать внимание на альтернативных видах топлива. Не осталась в стороне и Латвия, которая не располагает собственными ресурсами. На государственный конкурс по строительству ветропарка на территории закрытого золоотвала Балтийской электростанции поступило два предложения от ведущих строителей ветрогенераторов Enercon и Vestas. С фирмами продолжатся переговоры об условиях, затем пройдет оценивание предложений и будет выбран победитель. Об этом передает эстонский портал Rus.Delfi.ee. Одобрение на строительство ветропарка было получено от Европейской Комиссии, которая финансировала закрытие золоотвала. Из фонда сплоченности Европейского Союза были также выделены средства на проведение исследований и процесс планирования ветропарка на золоотвале. «Данный ветропарк будет уникальным, потому что для производства электроэнергии будет использоваться территория закрытого золоотвала. Так жизненный цикл использования сланца найдет достойное завершение, а земля вновь пойдет в оборот», – рассказал о достоинствах месторасположения нового ветропарка Ээро Сава, руководитель проекта от Предприятия возобновляемой энергии. Одновременно со строительством ветропарка в Нарве Eesti Energia строит в Аулепа ветропарк мощностью 39 мвт., который будет пущен в эксплуатацию весной будущего года. Идет разработка проектов по строительству на Ируской электростанции блока совместного производства тепловой и электроэнергии, работающего на сжигании отходов, и строительства в Ахтме электростанции на биотопливе. Испытания на острове Рухну проходит новое уникальное техническое решение, состоящее из двух ветряков и дизельного генератора. Новый ветряк в Виртсу успешно введен в работу.
Чехия наряду с другими 8 государствами стала полноправным членом Шенгенского пространства. В аэропортах ЧР, Словакии, Польши, Словении, Венгрии, Литвы, Латвии, Эстонии и Мальты прекратился паспортный контроль пассажиров в рамках Шенгенского пространства. Терминал 1 в пражском аэропорту «Рузине» останется единственным местом соприкосновения со странами, не входящими в зону Шенгена.Прага в рейтинге всемирной популярности среди туристов перешла на престижное 12 место. Первые три места завоевали Нью-Йорк, Париж и Лондон, снискавшие расположение более 200 тыс. пользователей сайта TripAdvisor.com. В 2007г. Прагу посетило более 4 млн. иностранных туристов, таким образом, включив ее в лидирующую европейскую пятерку.
Аэропорты стран Евросоюза в минувшее воскресенье отменили паспортный контроль для стран Шенгенской зоны. 21 дек. 2007г. в Шенгенскую зону вступили девять стран: Эстония, Латвия, Литва, Чехия, Венгрия, Мальта, Польша, Словения и Словакия. До 21 дек. в Шенгенскую зону входили Австрия, Бельгия, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Италия, Люксембург, Нидерланды, Португалия, Испания, Швеция, Исландия, Норвегия.Кроме того, с воскресенья вступили в действие и соглашения об «открытом небе», либерализующие рынок трансатлантических перелетов и упростившие авиасообщение между ЕС и США. Данные соглашения предоставили европейским авиакомпаниям право выполнять рейсы в США из любой страны ЕС, а не только из своей собственной, как прежде, пишут «Ведомости».
Лидеры Народной партии Айгар Калвитис и Андрис Шкеле на прошлой неделе встречались с руководителем компании Itera Latvija Юрисом Савицкисом и обсуждали проект строительства в Латвии терминала для сжиженного газа. По данным телеканала LTV, встреча состоялась 27 марта в офисе Itera Latvija. Савицкис подтвердил эту информацию, заявив, что в разговоре принимали участие несколько человек, в т.ч. Калвитис и Шкеле. По словам руководителя компании, речь шла о проекте терминала сжиженного газа, и, в частности, обсуждался вопрос о том, кого привлекать в качестве парнеров – «какого-то латвийского «тяжеловеса», инвесторов из-за рубежа, или пойти по иному пути. Стоит отметить, что развитие газовой отрасли для Латвии актуально в свете растущих цен на газ. Латвия, как страна, которая не имеет своих собственных крупных месторождений пропана, вынуждена закупать его у других стран, в частности, России. Покупка сжиженного газа и получение его химическим путем при дальнейшем хранении в терминале позволит стране сократить расходы бюджета на данные расходы.
Паспортный контроль при пересечении «воздушных границ» гражданами стран-»ветеранов» и «новичков» Шенгенского соглашения отменяется с 30 марта. В воскресенье также вступает в силу договор об «Открытом небе» между Евросоюзом и США.Как заявил зампред Еврокомиссии Жак Барро, с отменой паспортного контроля в аэропортах для граждан новых государств-участников Шенгена «его расширение на 24 страны будет завершено». Однако контроль личности пассажиров при регистрации и посадке на борт авиалайнеров будет производиться по-прежнему.
С 21 дек. 2007г. участниками так называемой Шенгенской зоны стали девять стран Восточной и Центральной Европы, вступивших в ЕС в мае 2004г.: Чехия, Венгрия, Мальта, Польша, Словакия, Словения, Эстония, Латвия и Литва. Все девять стран успешно внедрили оборудование, необходимое для вхождения в центральную базу данных Шенгенской зоны, содержащую информацию для полицейских и пограничных властей.
Контроль наземных границ с новыми участницами Шенгенского соглашения, подписанного в июне 1985г. и вступившего в силу в марте 1995г., упразднен с 21 дек. 2007г., а воздушных – с 30 марта 2008г.
Что касается вступления в силу договора об «Открытом небе» между ЕС и США, который был подписан сторонами в 2007г. после нескольких лет переговоров, то, по словам Барро, это событие является «настоящей революцией» в трансатлантическом авиасообщении, поскольку оно позволяет европейским и американским авиаперевозчикам совершать рейсы через любые г.Соединенных Штатов и Европы.
Как ожидают в Еврокомиссии, это позволит увеличить в течение нынешнего лета количество трансатлантических рейсов на 8%, а в ближайшие пять лет повысить на 25 млн. с нынешних 50 млн. пассажиропоток между Европой и США. Договор также даст возможность создать дополнительно 80 тыс. рабочих мест, и будет сопровождаться снижением тарифов на авиабилеты.
Паспортный контроль в странах Балтии на авиарейсах внутри Шенгенской зоны в воскресенье отменяется, сообщил представитель пресс-службы международного аэропорта «Рига». По его словам, с 30 марта паспортный контроль для перелетов внутри Шенгенской зоны осуществляться больше не будет, однако досмотр багажа и другие проверки, связанные с безопасностью перелетов, останутся в силе.Двадцать первого дек. прошлого года в Шенгенскую зону вступили девять стран: Эстония, Латвия, Литва, Чехия, Венгрия, Мальта, Польша, Словения и Словакия.
Шенгенское соглашение было подписано в июне 1985г. и вступило в силу в марте 1995г. До 21 дек. в Шенгенскую зону входили Австрия, Бельгия, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Италия, Люксембург, Нидерланды, Португалия, Испания, Швеция, Исландия, Норвегия.
По словам вице-президента предприятия Danisco Sugar Мата Лилйестама, сахар, продающийся сейчас в латвийских магазинах, произведен в Елгаве. После 1 окт. появятся альтернативы: возможно, появится литовский, датский и шведский сахар, отмечает BizNews.lv.М. Лилйестам считает, что сохранить производство сахара в Латвии было очень трудно по двум причинам. Во-первых, крестьянам нет смысла выращивать сахарную свеклу, т.к. ее цена падает и, затрачивая такие же силы и время, можно производить какие-нибудь другие культуры.
Во-вторых, обе латвийские фабрики были сравнительно небольшими: на Елгавской фабрике производилось 40 тыс.т., на Лиепайской – 20 тыс.т. в год, а, значит, выжить им все равно было бы сложно, замечает М. Лилйестам, отмечая, что решение о закрытии этих предприятий было правильным.
«Когда Польша присоединилась к ЕС, в стране работало 76 фабрик, а сейчас осталось 40. При этом объем производимой продукции почти также велик, как тогда. Это значит, что для сохранения конкурентоспособности предприятиям следует расширяться», – сказал М. Лилйестам.
«У нас есть производства в разных странах и можно смело утверждать, что там производится такой же качественный продукт, как в Латвии», – сказал М. Лилйестам, подчеркнув, что от места производства сладость сахара не изменится. «Сахар есть сахар. Нет никакой разницы, кто его произвел».
Говоря о стоимости сахара, М. Лилйестам отметил, что неважно, откуда будет привезен продукт, а, значит, после 1 окт. цена практически не изменится. «Мы будем привозить в Латвию продукт высшего качества. Дешевле будут продукты private label. Значит, у покупателей будет возможность сделать выбор», – сказал он.
По информации ЧАС, латвийские животноводы наращивают обороты, о чем свидетельствуют результаты работы отрасли за прошлый год.Производство мяса достигло объема 84 тыс. 400 т., что на 5,9% больше показателя 2006г. Самый большой прирост – на 10,1%, зафиксирован в производстве говядины – 22 тыс. 800 т. Производство свинины выросло на 6,9% и достигло 40 тыс. 400 т., а производство мяса птицы осталось на уровне 2006г. с объемом 20 тыс. 600 т.
Поголовье коров за год увеличилось на 5,7%, почти на треть выросло поголовье овец, а вот количество свиней и коз снизилось на 0,6% и 9,1% соответственно. Количество птицы увеличилось на 6%, а количество лошадей в хозяйствах Латвии уменьшилось на 4,4%.
Латвийский переработчик пластиковых бутылок PET Baltija в мае примет «под ключ» свое новое производство в Елгаве. Инвестиции в 7 млн. евро окупятся за 4,5-5 лет. А конкурентов у завода нет, и появятся они еще не скоро, уверяют на предприятии.Как рассказал председатель правления PET Baltija Марис Симанович, сейчас полным ходом завершаются строительство нового завода и оснащение его оборудованием. В цехе на территории елгавского технопарка Nordic Partners будет смонтирована итальянская линия по дроблению ПЭТ-утиля в хлопья. В середине мая завод примут в эксплуатацию, а на полную мощность – 15 тыс.т. в год – он выйдет к началу июня, сообщает Delfi.
Грязной работой по сортировке и отмыванию вторичной тары новый завод заниматься не станет. Сырье на него будет приходить строго кондиционное и соответствующее специализации производства – дробление незагрязненных однотипных отходов. Т.к. в Латвии, Литве и Эстонии за год, по оценке г-на Симановича, собирается лишь 6 тыс.т. пустых пластиковых бутылок, большая часть сырья будет закупаться за пределами региона – в Германии, Дании и других странах.
«У нас сейчас есть маленький завод вторичного рециклинга в Латвии, но его мощности не позволяют конкурировать на глобальном рынке. Есть небольшие аналогичные производства в Литве и Эстонии, но они нам не конкуренты. А после запуска нашего нового предприятия крупных переработчиков в Прибалтике уже не появится: второй такой завод строить не имеет смысла», – уверен г-н Симанович.
Переработка ПЭТ-тары в хлопья имеет очень низкую рентабельность и прибыль достигается в основном за счет крупных объемов. В условиях небольшого латвийского рынка такое производство по определению должно быть ориентировано на экспорт. Основными его направлениями являются Азия, Ближний Восток и Россия. Производство же гранул из вторичного сырья требует больших инвестиций и это уже высокорентабельное производство. Цены на цветную и бесцветную тару из-под воды, лимонадов и т.д. зависят от качества сырья, в частности от загрязненности, и колеблются от 50 до 350 евро за 1 т. А т. хлопьев, вышедших из-под дробилки, стоит уже от 680 до 1000 евро. Цена на ПЭТ в гранулах – уже до 1,5 тыс. евро.
«Со временем, возможно, у нас будет собственный гранулятор, но пока будем отдавать свою продукцию на гранулирование компании-партнеру. Мы рассчитываем производить и такие хлопья, из которых возможно производство полимерных пищевых пленок. Часть продукции будет продаваться на свободном рынке. Бизнес-план предполагает, что мы окупим вложения (средства акционеров, привлеченный банковский кредит и 600 тыс. латов из европейского фонда ERAF) за 4,5г., максимум за 5 лет», – рассказал глава компании. 90% хлопьев планируется экспортировать.
Минувший год PET Baltija, размолов 3 тыс.т. пластиковых бутылок, завершила с оборотом в 1,3 млн. латов (на 43% больше, чем годом ранее). К 2009г. оборот компании может вырасти до 10 млн. евро. Акционеры предприятия.
Латвийский экспорт в 2007г. по сравнению с 2006гг. увеличился на 23% до 6 млрд. евро. Это второй по величине показатель прироста среди стран-членов Евросоюза. Как сообщает агентство LETA, об этом свидетельствуют данные статистического бюро ЕС Eurostat.Самый стремительный прирост экспорта в прошлом году наблюдался в Словакии – на 27% до 42,4 млрд. евро, а также в Словении – на 19% до 21,9 млрд. евро и Чехии – на 18% до 89,1 млрд. евро.
Эстонский экспорт в этом году вырос на 3% до 8 млрд. евро, литовский – на 11% до 12,5 млрд. евро. Это соответственно 19 и 9 показатели прироста среди 27 стран Евросоюза.
Экспорт Великобритании, Люксембурга и Кипра уменьшился соответственно на 11%, 10% и 4%.
Крупнейшими экспортерами ЕС в указанный период были Германия, Франция и Нидерланды, объем экспорта которых достиг соответственно 967,8 млрд. евро, 403,4 млрд. евро и 401,6 млрд. евро.
Импорт Латвии в 2007г. возрос на 21% – до 11,1 млрд. евро, что является четвертым по величине показателем в ЕС. Внешнеторговый дефицит Латвии вырос до 5,1 млрд. евро в сравнении с 4,3 млрд. евро годом ранее.
Самый стремительный рост импорта в прошлом году продемонстрировали Болгария – 42% и Румыния – 25%. Импорт Литвы вырос на 16%, Эстонии – на 3%. Если в Латвии в 2007г. экспорт рос быстрее, чем импорт, то в Эстонии темпы были одинаковыми, а в Литве импорт увеличивался быстрее.
Добавим, что крупнейший внешнеторговый дефицит по итогам 2007г. был у Великобритании – 132,6 млрд. евро, Испании – 96 млрд. евро и Франции – 44,6 млрд. евро.
Объем перевалки Ventspils naftas terminals (VNT, «Вентспилсский нефтетерминал») в янв.-фев. 2008г. увеличился на 30% (0,6 млн. т.) по отношению к аналогичному периоду 2007г. до 2,5 млн. т., сообщает пресс-служба VNT.В частности, на терминале перевалено 1,8 млн. т. дизельного топлива, поставленного по нефтепродуктопроводу, 0,4 млн. т. бензина, поставленного по железной дороге, и 0,2 млн. т. нефти и нефтепродуктов, поставленных морем. В фев. грузооборот терминала составил 1,25 млн. т., в т.ч. перевалено 0,95 млн. т. дизтоплива, 0,2 млн. т. бензина и 0,1 млн. т. нефти, передает PortNews.
Как отмечается в сообщении, рост объемов грузооборота VNT наблюдается с 2007г. и связан с начатыми в прошлом году поставками дизтоплива по нефтепродуктопроводу и сотрудничеством с Euromin Holdings (Cyprus) Limited – предприятием международного консорциума Vitol, совладельца терминала. Как сообщалось, в 2007г. грузооборот VNT впервые с 2003г. превысил 10 млн. т., увеличившись в 2,3 раза.
В 2007г. объем перевалки нефти и нефтепродуктов в Ventspils naftas terminals увеличился на 133,3% по отношению к 2006г.
Ventspils naftas terminals – это дочернее предприятие акционерного общества Вентспилс нафта, 51% которого принадлежит АО Вентспилс нафта, а 49% – Euromin Holdings (Cyprus) Limited, являющемуся предприятием компании Vitol. Терминал оказывает такие транзитные услуги, как приемка нефти и дизельного топлива, поступающих по трубопроводам, а также приемка, хранение и перевалка дизтоплива, автобензина и других грузов с нефтепродуктами, поступающих по железной дороге или морским путем.
Президент Латвии Валдис Затлерс в рамках официального визита в Германию 15 марта посетил филиал Parex banka в Берлине, где встретился с главой банка Валерием Каргиным и коллективом филиала.В тот же день вечером они побывали в Берлинской филармонии на концерте, посвященном открытию Года культуры Германии и стран Балтии Essentia Baltica 2008, который поддержал Parex banka.
У Parex banka в Германии есть филиал в Берлине и центр обслуживания клиентов в Гамбурге, где работают 20 чел. До конца фев. 2008г. филиал банка в ФРГ привлек более 7 тыс. клиентов, из которых 96% – частные лица в Германии. Объем вкладов, привлеченных на 29 фев., составил 120 млн. евро. Следующим шагом, который планирует предпринять в Германии Parex banka, является открытие центра обслуживания клиентов в Мюнхене.
Parex banka предлагает клиентам в ФРГ конкурентоспособные депозитные продукты – процентная ставка по вкладам в евро для физических лиц сроком на 12 месяцев составляет 5%, а по вкладам на сберегательный счет – 4,3%. В ближайшее время клиентам банка будут предложены инвестиционные продукты банка и расчетные карты.
Ассоциация банков Германии (Bundesverband deutscher Banken) в начале этого года официально приняла Берлинский филиал Parex banka в Фонд гарантий вкладов и предоставила гарантийный статус в 1,5 млн. евро на каждого клиента. Такую оценку Ассоциация утвердила для Parex banka после того, как было получено позитивное заключение аудита о бизнес-планах Parex banka и финансовых показателях банка, а также – позитивный внутренний рейтинг банка в Ассоциации.
Литовско-американский меморандум о намерении заключить договор об отмене визового режима для граждан Литвы подписали в понедельник в Вашингтоне литовский посол Аудрюс Брузга и министр внутренней безопасности США Майкл Чертофф, сообщила пресс-служба литовского МИД.В меморандуме содержатся требования по программе отказа от виз и дополнительных критериях безопасности. Это документ о политических намерениях, свидетельствующих о готовности сторон начать тесное сотрудничество, чтобы Литва смогла как можно быстрее присоединиться к программе безвизового режима. В частности, повысить эффективность мер по реадмиссии, улучшению контроля в аэропортах, обеспечению обмена информацией об утерянных документах и личностях, представляющих угрозу общественной безопасности.
Литва в одностороннем порядке отменила визы для американцев еще в 1994г. Вместе с Литвой в понедельник меморандумы подписали Словакия и Венгрия, а незадолго до этого – Чехия, Эстония и Латвия. Все они являются членами ЕС.
Накануне на пресс-конференции Чертофф заявил, что без виз в США можно будет начать ездить еще до конца года, однако представитель МИД США уточнил, что конкретные сроки пока не установлены.
Наибольшим препятствием для введения безвизового режима для Литвы, по утверждению американской стороны, является слишком высокое число отказов прошений о визах. Требуется, чтобы оно не превышало 10%, а фактически составляет 12,9%.
США отказывает литовцам в визах чаще всего из-за того, что нет доказательств надежной работы, доходов и недвижимого имущества. Такие люди вызывают подозрение, что туристическая виза будет использована, чтобы попытаться нелегально поселиться в США. Однако, американские чиновники признают, что со вступлением в ЕС основная масса желающих трудоустроиться литовцев предпочитает Европу. В апр. в Вильнюс намеревается прибыть делегация экспертов Департамента внутренней безопасности США, которая будет договариваться о конкретных условиях введения безвизового режима.
Хотя США относительно этого ведут переговоры с отдельными странами напрямую, планируются и переговоры между Вашингтоном и Брюсселем о подписании общего договора касательно новых стран ЕС. Пока безвизовым режимом в США пользуются только «старые» члены ЕС (за исключением Греции) и Словения.
Потери войск США и их союзников за 5 лет со вторжения в Ирак превысили 4 тыс.чел., сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс.Наибольшие потери понесли подразделения США. С начала вторжения в 2003г. американцы потеряли 3988 военнослужащих убитыми, еще более 29 тыс. получили ранения различной степени тяжести.
Данные об убитых приводит агентство Ассошиэйтед Пресс, которое ведет свой подсчет потерь в Ираке среди иностранных солдат. Согласно данным Пентагона, число погибших американцев в Ираке на десять человек меньше, причем 3241 погиб в бою, остальные – в различных инцидентах и происшествиях, не связанных с боевыми действиями.
Агентство также приводит список потерь союзников США в Ираке. По его данным, погибли 175 британских солдат, 18 военнослужащих Украины, один военный из Казахстана, двое из Эстонии, трое из Латвии, 33 из Италии, 22 из Польши, 13 из Болгарии, 11 из Испании, семь из Дании, пять из Сальвадора, четыре из Словакии, три из Румынии, по два военнослужащих из Австралии, Нидерландов и Таиланда, а также по одному военнослужащему из Чехии, Фиджи, Венгрии и Южной Кореи.
По данным Пентагона, на конец дек. 2007г. общие расходы США на войну в Ираке составили 406,2 млрд.долл.
Датой начала военной операции США в Ираке считается 20 марта 2003г. Формальным поводом к ее началу послужили до сих пор не получившие независимого подтверждения заявления американского руководства о наличии у Ирака оружия массового уничтожения.
В операциях в Ираке принимают участие военные из 26 стран мира в составе коалиционных сил под руководством представителей США. По заявлению представителей командования коалиционных сил, их основными задачами являются поиск и уничтожение боевиков, а также оказание содействия правительству Ирака в формировании национальных силовых структур.
Шведский Swedbank завершил приобретение ЗАО «ОКО Капитал Восток» у Finnish Pohjola Bank, говорится в сообщении Swedbank. Компания, занимающаяся инвестиционным банкингом, сменит название на ЗАО Swedbank Markets, отмечается в сообщении. Стоимость сделки не раскрывается. «Благодаря этому приобретению мы расширяем не только наше присутствие в России, где у нас уже есть офисы в Москве и Санкт-Петербурге, но также сеть, которая охватывает Швецию, Эстонию, Латвию и Литву. У нас 40 сотрудников, которые занимаются консалтингом клиентов. Скандинавские клиенты весьма заинтересованы в странах Балтии и России, и мы уже видим хорошие результаты от совмещения «местного присутствия» и широкого географического охвата трансграничных операций», – сказал глава департамента корпоративных финансов Swedbank Магнус Геебер, слова которого приводятся в сообщении.ЗАО «ОКО Капитал Восток» – российское подразделение финского банка. Компания создана в мае 2005г. для содействия скандинавским компаниям в их экспансии на российский и украинский рынки. Основная географическая направленность проектов – сделки между компаниями Северной Европы и России и Украины.
У Swedbank уже есть «дочка» в России – ОАО «Сведбанк» (бывший Hansabank). Сведбанк занимается в России долгосрочным кредитованием и долгосрочными лизинговыми операциями в области транспорта, коммерческой недвижимости и торговли. Недавно банк решил сосредоточиться и на розничном сегменте.
Сведбанк по итогам 2007г. занял 70 место по объему активов в рэнкинге «Интерфакс-100», подготовленном «Интерфакс-ЦЭА».
Говорили, что скоро авиабилеты подешевеют. Причиной тому могла стать конкуренция между обычными авиаперевозчиками и низкобюджетными европейскими авиакомпаниями. Не получается пока. Высокие расценки аэропортов острова – основная причина, по которой недорогая авиакомпания Ryanair не собирается выполнять рейсы на Кипр.«Потенциально мы заинтересованы в том, чтобы работать с Кипром. Но мы должны получать и какую-то прибыль», – заявил один из директоров Ryanair Бернард Бергер. Он выступал на конференции, организованной Кипрской ассоциацией владельцев отелей (PASYXE). Бергер заявил, что пока правительство не изменит свою позицию относительно расценок на пользование аэропортами, Ryanair не выйдет на кипрский рынок.
Средняя цена билета авиакомпании составляет 44 евро, тогда как плата за пользование аэропортом составляет 30 евро за каждого уезжающего с Кипра пассажира. Директор Ryanair считает, что правительство должно пожертвовать своей 33-процентной долей от прибыли аэропортов в пользу туристической индустрии острова. По его мнению, краткосрочная потеря дохода от аэропортов будет компенсирована за счет увеличения доходов от туризма в будущем.
Бергер рассказал, что Латвия приняла решение понизить свои расценки на аэропорты, и с тех пор Ryanair привезла в Ригу около 4 млн. туристов. Туристическая индустрия Мальты так же, как и Кипра, последние несколько лет переживала кризис. Но со времени появления на рынке страны Ryanair, число туристов выросло почти на 11% всего за один год.
Если с Кипром будет заключен договор о сотрудничестве, авиакомпания первоначально сможет привозить на остров от 60 до 70 тыс. новых туристов каждый год, а через несколько лет это число может увеличиться до 750 тыс. туристов в год.
Плюс Ryanair в том, что она выполняет рейсы не только из столичных аэропортов, но и аэропортов других городов. Возможный план для Ларнаки может включать рейсы из Стокгольма, Милана, Марселя, Барселоны и Дюссельдорфа. Кроме того, впоследствии Кипр мог бы стать базой Ryanair, откуда авиакомпания выполняла бы рейсы в Израиль и на Ближний Восток.
Гендиректор Кипрской организации по туризму Фиби Кацури, однако, настроена оптимистически в отношении сотрудничества Кипра с Ryanair. Организация подготовила новый план, согласно которому недорогие авиакомпании получат определенные стимулы, которые должны склонить их к работе с Кипром.
Литовский НК Mazeikiu nafta, находящийся в управлении польского концерна PKN Orlen, с июня 2008г. лишится льгот в Клайпедском порту. Как сообщает РЖД-Партнер со ссылкой на ИА BNS, это связано с новыми портовыми сборами в Клайпедском морском порту. Услуги порта будут обходиться НК минимум на 10% дороже.Правительство утвердило компромиссный вариант повышения сборов для танкеров. Теперь эти сборы будут на 5% меньше, чем в представленном ранее проекте, в котором предлагалось повысить их на 10%. После заседания никто не уточнил, каким именно будет размер сбора.
В этом году НК планирует переработать 9-10 млн. т. нефти, из них 5 млн. т. экспортировать через Клайпедский порт. Поэтому, по подсчетам специалистов министерства хозяйства, все услуги порта могут подорожать для Mazeikiu nafta на 26%.
Руководитель дирекции порта Сигитас Добилинскас сказал, что и после увеличения сборов для танкеров в портах Риги и Таллинна они все равно останутся больше, чем в Клайпеде, а с Вентспилсом Клайпеда не может конкурировать, поскольку в этом порту переваливают 20 млн. т.
«Mazeikiu nafta признала, что значительно улучшилась инфраструктура Клайпедского порта, обслуживание», – сказал руководитель дирекции.
Сейчас экспортирующий много нефтепродуктов Mazeikiu nafta пользуется льготами в Клайпедском порту. Этой льготой пользовались и другие компании, использующие суда большого тоннажа.
Белый дом назвал в пятницу решение властей Белоруссии выдворить посла США в этой стране необоснованным и что это может привести к дальнейшему отчуждению Белоруссии в мире.«Мы сильно сожалеем по поводу это необоснованного шага со стороны правительства Белоруссии. Это глубоко расстраивает нас и только еще больше дистанцирует эту страну от Европы и остального мира», – заявил официальный представитель совета национальной безопасности (СНБ) при президенте США Гордон Джондрое.
Власти Белоруссии рекомендовали покинуть страну послу США в связи с санкциями госдепа в отношении республики. Белоруссия в связи с этим также отзывает в Минск посла в США для консультаций.
Администрация США 13 нояб. ввела санкции в отношении белорусского государственного концерна «Белнефтехим«. Американский минфин заморозил находящиеся под юрисдикцией США банковские счета концерна и его представительств в Германии, Латвии, Украине, России и Китае, а также счета дочерней американской компании Belneftekhim USA Inc.
Власти Белоруссии причиной санкций называют недовольство Вашингтона тем, что белорусская сторона начала работать в Венесуэле. В дек. там было открыто совместное белорусско-венесуэльское предприятие по добыче нефти из месторождения Гуара Эсте в штате Ансоатеги. Предполагается, что оно будет добывать 7 млн. т. нефти в год. Из них 40% – для белорусской стороны и 60% – для венесуэльской.
30 дек. прошлого года президент Белоруссии Александр Лукашенко пригрозил послу США Карен Стюарт высылкой из страны, если Вашингтон введет санкции в отношении республики.
Западное сообщество обвиняет также власти Белоруссии в несоблюдении в стране прав человека и выступало с резкой критикой по поводу переизбрания Александра Лукашенко в 2006г. Президентом страны.
«Печально, что Белоруссия продолжает свои репрессивные действия по отношения к своим гражданам, президент Буш и США будут и впредь вместе с белорусским народом в его желании быть свободным», – добавил Джондрое.
В янв. латвийская розничная торговля продемонстрировала самый стремительный в ЕС спад торгового оборота. Об этом свидетельствует информация статистического агентства Eurostat, сообщает BizNews.lv. По данным Eurostat, в янв. 2008г. (по сравнению с дек. 2007г.) оборот розничной торговли в Латвии упал на 1,5%. Похожее падение наблюдается только Испании (-1,1%), в экономике которой наблюдаются весьма противоречивые тенденции.В Литве за отчетный период объемы торговли выросли на 7,4%, а в Эстонии, экономика которой переживает несколько сходные с Латвией проблемы, – торговля в янв. 2008г. (по сравнению с дек. 2007г.) выросла всего на 0,9%.
Если брать показатели оборота розничной торговли в сравнении с тем же периодом пред.г., то и тут Латвия демонстрирует один из самых резких спадов в ЕС (хуже только в Испании). В Латвии в янв. 2008г. (по сравнению с янв. 2007г.) оборот розничной торговли снизился на 0,7%, в Литве за этот же период вырос на 14,5%, а в Эстонии – на 1,1%.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter