Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Встреча Дмитрия Медведева с главой Республики Крым Сергеем Аксёновым

Глава республики доложил Председателю Правительства о том, как развивается экономика региона и как проходит курортный сезон.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Сергей Валерьевич, как дела в экономике республики, как проходит курортный сезон, каковы результаты?

С.Аксёнов: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! В этом году все бюджеты муниципальных образований и республиканский бюджет были приняты без дефицита. По итогам первого полугодия мы видим динамику: республиканский бюджет исполнен с профицитом 42 млн рублей. Общий объём средств, поступивших в республиканский бюджет, – 75 млрд рублей (это практически 45% годового назначения). Бюджеты муниципальных образований тоже выполнены по итогам первого полугодия с профицитом. Общий объём поступивших средств – 22,5 млрд рублей, профицит – 1,2 млрд рублей. Это для нас определённая динамика, есть средства на развитие.

Конечно, основной источник дохода в летний период – курортный сезон. По итогам на сегодняшнюю дату в Крыму уже отдохнуло 3,3 миллиона туристов, это на 11% превышает показатели прошлого года. Прямых налоговых поступлений в бюджет Республики Крым мы получили 1,46 млрд рублей, что на 25% выше прошлогодних показателей.

У нас работает ряд федеральных программ, федеральная целевая программа, которая является основным драйвером развития Республики Крым. Соответственно, и сотрудники платят НДФЛ, и сами предприятия платят НДФЛ и налог на прибыль. В этом году объём федеральной целевой программы социально-экономического развития Республики Крым составляет 72 млрд рублей. Будет введено в эксплуатацию 44 объекта. Один из объектов – Крымская клиническая больница на 760 койко-мест.

Д.Медведев: Это очень важно. Мы сейчас смотрели инфекционную больницу в Севастополе – тяжёлая история, там надо всё менять. Так что то, что в республике вводится больница, очень хорошо.

С.Аксёнов: Она должна стать одним из лучших центров, высокотехнологичным центром. Общий объём программы в этом году – 222 мероприятия, включая проектирование линейных объектов, объектов капитального строительства, газоснабжения, дорог и так далее. При этом, конечно, показатели, которые достигаются в федеральной целевой программе, у нас корректируются целями, которые ставите Вы и Президент. Они определены в национальных проектах. Я буду докладывать позже на совещании о ходе реализации нацпроектов в Республике Крым.

В общем ситуация развивается динамично. Уборочные работы завершены. В этом году, слава богу, у нас не было засухи. Прошлый год мы закончили с урожайностью 16 центнеров с гектара в среднем, что, конечно, для нас катастрофой было – собрали меньше 1 млн т зерновых. В этом году урожайность – 30 центнеров с гектара, то есть выходим на плановые показатели. И при этом с Российской академией наук разрабатываем ряд культур, которые характерны для Крыма, могут в наших условиях давать неплохие урожаи, именно в условиях отсутствия влаги.

Проблемных вопросов сегодня, которые надо на Ваш уровень выносить, наверное, нет. Мы с вице-премьерами, с Правительством работаем по всем направлениям. Считаем, что поставленные цели и задачи в этом году будут выполнены.

Д.Медведев: Хорошо. Тем не менее какие-то вопросы ещё есть. Сейчас обсудим их.

Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены. Миграция, виза, туризм > premier.gov.ru, 29 июля 2019 > № 3070201 Сергей Аксенов

Встреча Дмитрия Медведева с временно исполняющим обязанности губернатора Севастополя Михаилом Развожаевым

Обсуждались вопросы социально-экономического развития города.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Михаил Владимирович, мы с Вами сейчас больницу осматривали, определённые решения обсуждали. Продолжим обсуждение социальных вопросов, связанных с национальными проектами, в формате совещания. А сейчас доложите, какова ситуация. Вы совсем недавно приняли управление Севастополем. Надеюсь, что уже погрузились в повестку дня, разобрались, как и чем дышит экономика, социальная сфера города. Давайте об этом поговорим.

М.Развожаев: Действительно, коротко хотел сказать о социально-экономической ситуации в городе. Она на самом деле достаточно оптимистичная. В последние годы – тренд на развитие. Это касается и валового регионального продукта, который растёт, на душу населения. Растёт и уровень налоговых и неналоговых поступлений. Мы в этом году планируем собрать 15 млрд в свой бюджет (по налоговым и неналоговым поступлениям). Эта динамика имеет возрастающий тренд.

Что касается инвестиций, есть у нас некоторые провалы, но связанные с провалами в 2018 году госинвестиций. К сожалению, несмотря на огромные объёмы средств, запланированных государством по ФЦП развития Крыма и Севастополя, никакие стройки в 2018 году начаты не были.

Д.Медведев: А почему они начаты не были?

М.Развожаев: Были бесконечные циклы перепроектирования, согласования, проведения публичного ценового аудита. Но сейчас многие проекты наконец на выходе, и в этом году мы рассчитываем все эти большие, важные объекты начать.

Д.Медведев: На это нужно обратить самое пристальное внимание. Я во время совещания по реализации проектов и программы развития Севастополя и Республики Крым говорил, что очень медленно всё разворачивается. Надеюсь, вы сможете наверстать упущения, которые были, и решить проблемы, которые накопились в управленческой сфере. Я имею в виду медленное принятие управленческих решений. Надеюсь, что это у вас получится.

М.Развожаев: Приложу к этому максимум усилий.

Что касается социальной ситуации, то у нас очень низкий уровень безработицы по сравнению даже с основными регионами Российской Федерации – 0,3%. Среднемесячная заработная плата сейчас – 33 тыс. (январь – май 2019 года). Это сравнимо с Южным федеральным округом, но, конечно, ниже, чем в среднем по Российской Федерации.

Д.Медведев: Это средняя зарплата. Люди всегда на это довольно остро реагируют: вот средняя, а у меня другая зарплата. Тем не менее такой подсчёт есть, это надо понимать.

М.Развожаев: Это средняя, да. Мы сегодня с Вами были в садике – понятно, что там 20 тыс. и ниже. Но в среднем такая. Это мы понимаем, будем над этим работать.

О национальных проектах доложу в рамках совещания, но хотел бы одну тему поднять. В Севастополе свободная экономическая зона была открыта с 2014 года, и она дала очень хорошие результаты. У нас единый налог был вместо 30% – 7,6%, ежегодно росло количество резидентов. В 2017 году, на пике работы свободной экономической зоны, пришло 183 резидента, проинвестировали более 2 млрд рублей частных инвестиций. С 2018 года эта льгота была отменена, и мы перешли на общий показатель 30%. Естественно, в 2018 году у нас резко упало количество резидентов – всего 39 мы зарегистрировали, а с начала 2019 года – всего два. И объём инвестиций, конечно, сократился. Льготный режим нам давал и рабочие места, и дополнительные инвестиции, здорово стимулировал экономику, привлекал, самое главное, материковый бизнес – хороший бизнес, инновационный. Сейчас этот процесс затормозился. Притом что в Калининградской области пока такой режим действует. Хотел бы попросить дать поручение ещё раз проработать этот вопрос. Минэкономразвития нас поддерживает, что надо это оставить для Севастополя на какой-то ещё период времени.

Д.Медведев: Что я могу сказать? Севастополь развивается. Вчера праздник был – всё это смотреть приятно, интересно. В то же время очевидно, что экономика Севастополя, не говоря уже о социальной сфере, ещё сильно отличается от лучших образцов нашей страны. Поэтому нужно, наверное, вернуться к разговору о сохранении, возобновлении соответствующих льгот. Давайте я дам поручение. Прошу вас отработать вместе с Министерством экономического развития, Министерством финансов и рядом других ведомств, которые этим занимаются, сформулировать конкретные предложения и доложить.

Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 29 июля 2019 > № 3070200 Михаил Развожаев

Дмитрий Медведев посетил Городскую инфекционную больницу Севастополя

Председатель Правительства осмотрел медицинское учреждение и обсудил с губернатором Севастополя вопросы строительства новой инфекционной больницы.

Городская инфекционная больница Севастополя расположена на участке площадью 3,7 га в отдельно стоящих зданиях, построенных в 1952–1953 годах. Всего в инфекционной больнице четыре лечебных корпуса и девять вспомогательных корпусов. Мощность инфекционной больницы – 202 койки круглосуточного стационара, из них 128 детских и 74 взрослые, а также 14 коек дневного стационара.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Совсем недавно в ходе совещания (Дмитрий Николаевич (Д.Козак) тоже принимал участие) я вынужден был критиковать власти Севастополя за то, что решение по больнице не принимается, никакие строительные процессы не начаты и, самое главное, непонятно даже, как строить и что строить. Вот Ваш подход – что делать? Потом и Ингу Александровну (И.Матяж, главный врач больницы) спросим.

М.Развожаев: Действительно, новая инфекционная больница Севастополю нужна, сейчас завершён проект, и можно, казалось бы, начинать строить. Но сейчас запроектировано строительство именно на этом участке, на месте действующей инфекционной больницы.

Д.Медведев: Имеется в виду вообще сносить всё это?

М.Развожаев: Абсолютно всё сносить. А больных, соответственно, по какой-то временной схеме размещать. Для курортного города, где есть больницы, есть действующий коллектив, где постоянно у нас где-то до 200 больных госпитализировано, это очень сложно. Были идеи создавать модульные корпуса, размещать их в курортно-прибрежной зоне. На мой взгляд, это значит подвергать, во-первых, риску город из-за эпидемобстановки, во-вторых, на два с половиной года терять слаженный коллектив, и при этом, соответственно, мы получим опять инфекционную больницу в центре города.

Сейчас у нас в Севастополе формируется новый медицинский кластер, где уже запроектированы и готовы к строительству два больших объекта – онкологический центр и больница скорой медицинской помощи. Там есть участок, где мы могли бы запроектировать и построить новую инфекционную больницу.

Д.Медведев: И при этом, насколько я понимаю, в период строительства новой инфекционной больницы старая будет работать? Сохранится коллектив, будут решаться все основные медицинские задачи, в том числе, естественно, и возможность противостоять эпидемиям, лечить людей в том режиме, в котором это до сих пор осуществлялось? Только единственное – нужно немножко всё-таки тут порядок навести. Я посмотрел: технику привезли, но ремонта давно не было. Надо хотя бы даже на этот период выделить деньги дополнительные, для того чтобы «косметику» сделать, чтобы больница ещё пару лет могла просуществовать вот в таком режиме, в котором она и до этого работала, если мы примем решение о том, чтобы строить именно в рамках этого единого севастопольского медицинского кластера.

Инга Александровна, а Вы как считаете? Как лучше сделать?

И.Матяж (главный врач больницы): Я полностью поддерживаю Михаила Владимировича. Во-первых, это позволит сохранить коллектив, который я, могу сказать честно, собирала с 2014 года. У меня укомплектация штата очень хорошая.

Д.Медведев: У вас большой персонал, Вы сказали, 300 человек.

И.Матяж: Да. Во-вторых, если строиться в медицинском кластере, то прежде всего это поможет улучшить качество оказания медицинской помощи, в том числе инфекционным больным. У нас рядом, в шаговой доступности, будут круглосуточно хирурги, гинекологи, неврологи, которые нам всё-таки очень нужны бывают, и также доступ будет к оборудованию, такому как МРТ и КТ, что позволит быстрее ставить правильные диагнозы.

Д.Медведев: Аргументы очень серьёзные. Действительно, мы в последние годы наши усилия в этой сфере направляли на то, чтобы развивать медицину в Севастополе на едином участке земли, как Вы это называете, в едином медицинском кластере. Давайте мы окончательно это предложение проработаем, посмотрим на его финансовую составляющую, потому что, видимо, это будет несколько дороже, чем, допустим, строить здесь. Но все те аргументы, которые Вы озвучиваете, выглядят вполне убедительно. Прошу подготовить бумаги и доложить мне. Дмитрий Николаевич, а Вы возьмите это на контроль.

Д.Козак: Да, мы в курсе, мы взаимодействуем. Пока вот на уровне идеи какое-то время. Требуется провести изыскания, определить физическую возможность…

Д.Медведев: Проведите. Если физически возможно там разместить, то идея хорошая. Давайте на неё настраиваться. Даже то, что она будет несколько дороже… Зато жителям города будет удобнее всем этим пользоваться, ну и не только жителям, конечно, но и всем отдыхающим, которых в Севастополе немало.

Договорились. Давайте будем считать, что это решение, которое здесь принято.

Техника, тактика, компетенция: Минприроды России совместно с концерном «Калашников» проводят подготовку инспекторов ООПТ

В стрелковом центре «Калашников» подмосковного парка «Патриот» завершилось обучение второго потока инспекторов особо охраняемых природных территорий федерального значения. Соглашение о взаимодействии в сфере охраны заповедных территорий между Минприроды России и концерном «Калашников» заключено в конце 2018 года.

Учебные потоки формируются в соответствии со спецификой работы и территориальными особенностями. Первыми в апреле 2019 года обучение прошли инспекторы ООПТ горно-лесистой местности. Второй поток состоял из представителей заповедных территорий с прилегающими акваториями: ФГБУ «Заповедное Подлеморье» (Республика Бурятия), ФГБУ «Заповедное Прибайкалье» (Иркутская область), заповедник «Дагестанский» (Республика Дагестан), Астраханский заповедник (Астраханская область), национальные парки «Плещеево озеро» (Ярославская область), «Нижняя Кама» (Республика Татарстан).

Обучение строится по принципу: 20 процентов теории, 80 - практики. Занятия проводят инструкторы, имеющие боевой опыт. «Мы готовим инспекторов к реальным ситуациям, с которыми они могут столкнуться во время выполнения служебных обязанностей. Большое внимание уделяется тактико-специальной подготовке: взаимодействию с задержанными, оформлению документов, изучению мер по борьбе с вооруженным сопротивлением», - пояснил инструктор Центра.

Инспектор Байкальского государственного заповедника Сергей Красиков рассказал, что на занятиях обыгрываются различные варианты развития событий, оттачиваются навыки, которые могут пригодиться оперативнику во время выполнения рейдового задания: тактики патрулирования и задержания, грамотное ведение диалога с нарушителями, умение оказывать первую медицинскую помощь в полевых условиях, реагирование на чрезвычайные ситуации и т.д.

«Хотя оружие в работе мы почти не используем, нужно уметь обращаться с ним. Здорово, что у нас есть возможность приобрести такой навык – во время обучения в «Калашникове» достаточно много практики. Ружье может пригодиться один раз в жизни. И этот раз может стать решающим», - отметил инспектор Астраханского государственного заповедника Вячеслав Зайцев.

Сертификаты об окончании курса инспекторам вручил директор Департамента государственной политики и регулирования в сфере развития ООПТ и Байкальской природной территории Минприроды России Иван Шмаков. Подводя итоги занятий, он подчеркнул, что открыт для общения не только с руководителями подведомственных Минприроды России учреждений, но и со всеми сотрудниками ООПТ. «Министерство работает над совершенствованием охраны заповедных территорий. Наша первоочередная задача в этом деле – сохранить уникальную красоту природы, популяции редких и исчезающих видов флоры и фауны. Без системной, комплексной организации природоохранного процесса это невозможно. Ваш труд – неоценим. Но необходимо постоянно повышать уровень квалификации, оттачивать навыки оперативной работы, получать новые знания, обмениваться опытом с коллегами», - подчеркнул важность проведения подобных обучающих семинаров И.Шмаков.

По словам заместителя директора по охране и надзору ФГБУ «Информационно-аналитический центр заповедного дела» Артура Мурзаханова, занятия направлены в первую очередь на инспекторов, входящих в состав оперативных групп, поскольку именно они чаще всего сталкиваются с правонарушителями. «Хотелось бы подчеркнуть, что наша задача – не только обучить оперативников, но и сделать так, чтобы они могли передать свой опыт и знания, полученные здесь, в Москве, коллегам. Специально для этого разработана отчетная документация, которую необходимо заполнить и прислать нам. Слушатели первой группы присылают нам свои записи, вопросы. Мы здесь их анализируем, даем рекомендации. Связи не теряем, готовы помогать», - подытожил он.

Обучение следующей группы государственных инспекторов ООПТ федерального значения запланировано на сентябрь 2019 года.

Ключевые мероприятия по развитию водохозяйственного комплекса республики Калмыкия обсудили на совещании в Элисте

Делегация Минприроды России с рабочим визитом посетила Калмыкию. Основной целью визита был осмотр объектов водохозяйственной отрасли и проведение совещания по вопросам организации водоснабжения республики, улучшению качества питьевой воды и механизмов ее распределения.

Руководитель Федерального агентства водных ресурсов Дмитрий Кириллов отметил что, несмотря на относительно недавнюю модернизацию объектов водохозяйственного комплекса Калмыкии, некоторые из них не достигли плановых показателей производительности. В частности, Ики-Буруйский водовод, объединяющий 29 населенных пунктов, требует дополнительного оснащения системы водоочистки на этапе подвода к потребителям.

Временно исполняющий обязанности главы Республики Калмыкия Бату Хасиков подчеркнул важность проработки детального плана дальнейших мер. Регион, расположенный на юге Российской Федерации, является одним из самых засушливых в стране. В его центральной части, где проживает почти половина населения Калмыкии, дефицит водных ресурсов наиболее высок. «Вода - одна из главных составных стратегии социально экономического развития Калмыкии. Мы должны очень ответственно продумать дальнейшие шаги, чтобы при их реализации население получило бесперебойный доступ к воде, а отрасли экономики – основу для производственного роста», - пояснил Б.Хасиков.

Д.Кириллов дал поручение Кубанскому БВУ совместно с Министерством природных ресурсов и охраны окружающей среды Ставропольского края проработать вопрос расчистки р. Восточный Маныч для увеличения ее пропускной способности.

В рамках открытой беседы с главами районов Калмыкии была поддержана инициатива о восстановлении сети гидротехнических сооружений. Реабилитация прудов-накопителей талых и дождевых вод поможет в сельскохозяйственной отрасли.

Другой важный вопрос, затронутый в ходе совещания, - завершение строительства Элистинского водохранилища, которое было приостановлено несколько лет назад. По мнению Д.Кириллова, существует объективная необходимость в доработке проектной документации по данному объекту.

«Создание комиссии с участием всех заинтересованных участников позволит в течение месяца определить детальный план-график мероприятий, основанный на актуальных данных и результатах исследований. Выработанные решения должны быть всесторонне взвешены, и максимально эффективно работать в целях развития водохозяйственного комплекса республики», - подчеркнул руководитель Росводресурсов.

На Тавриде исполнили мечту одиннадцатилетнего мальчика из Башкортостана

В рамках «Видеоконтент смены» Форума молодых деятелей культуры и искусств «Таврида 5.0» организаторы мероприятия исполнили мечту одиннадцатилетнего Ильназа Тукаева.

Ильназ – участник благотворительного проекта «Мечтай со мной». Мальчик приехал в Крым из города Мелеуз. Он мечтает стать знаменитым блогером и найти наставника, который сможет научить его основным навыкам, необходимым в сфере создания видеоконтента: снимать, монтировать и продвигать свои видеоролики.

С мальчиком встретился популярный YouTube-блогер, актер, лицо смены «Видеоконтент» Сергей Романович. Они поговорили об основных правилах съёмки и монтажа, написали сценарий и создали видеоролик.

Эмоциями от воплощения мечты сына поделилась мама Ильназа: «Проект «Мечтай со мной» подарил нам возможность осуществления, действительно, большой для нас мечты. Я не могла помочь ребёнку с его желанием стать блогером самостоятельно, требовалась сторонняя помощь профессионалов своего дела. И мы получили её здесь, на Тавриде, – рассказала Ирина Тукаева. По её словам, исполнилась даже не одна мечта. Они здесь увидели море, познакомились с интересными людьми, вдохновились этой необычной атмосферой. «Такую уникальную площадку для развития, как Таврида, мы нигде не встречали. Мы всё ещё не можем поверить, что это происходит с нами», – добавила она.

«Важно уметь делиться. Делиться знаниями, энергией, отдавать что-то другим людям, чтобы продвинуться дальше. Когда ты это понимаешь, когда начинаешь этот процесс энергообмена, остановиться уже невозможно, ты просто это делаешь. Когда мне предлагают подобные истории, как в проекте «Мечтай со мной», я соглашаюсь, не раздумывая. Мне не сложно, а человек может получить инсайт, который изменит его жизнь», – отметил блогер Сергей Романович.

Благотворительный проект «Мечтай со мной», появившийся в 2014 году как добровольческая инициатива в Татарстане, исполняет заветные желания детей (от 3 до 17 лет) и пожилых (от 60 лет) с состоянием здоровья, угрожающим жизни.

Заявки на исполнение заветных желаний поступают через волонтерские организации, партнерские учреждения и сайт МечтайСоМной.РФ. Важно, чтобы реализация мечты не представляла угрозу состоянию здоровья мечтателя.

Иностранцы рассказали, что думают о Тавриде и Крыме

15 человек из Абхазии, Армении, Казахстана, Киргизии и Молдовы стали участниками 11 смены Форума молодых деятелей культуры и искусств «Таврида 5.0». Молодые продюсеры, режиссёры, вайнеры, клипмейкеры, художники-аниматоры, интервьюеры, авторы и актёры интернет-сериалов и короткометражных фильм, motion-дизайнеры из стран СНГ приехали в Крым, чтобы повысить свой профессиональный уровень.

Участие иностранных граждан стало возможным благодаря программе «Новое поколение» Федерального агентства по делам Содружества Независимых Государств, соотечественников, проживающих за рубежом, и по международному гуманитарному сотрудничеству.

«Я не впервые работаю с иностранцами от Россотрудничества и потому могу точно сказать, что это помогает в культурном и социальном обмене опытом и эмоциями. Приезжают такие же обычные молодые люди, как и ты, и рассказывают о себе, своей стране, культуре и традициях. В такие моменты рушатся многие стереотипы. Также это отличная возможность приобрести новых друзей. Мне, например, можно спокойно ехать в любую страну из СНГ, я точно знаю, что там у меня есть друг. И я уверен, что такое же может сказать любой участник программы», – рассказал сопровождающий иностранной делегации и сотрудник Россотрудничества Денис Кардаков.

Один из участников форума продюсер и сценарист Ануар Ермуханов из Казахстана поделился своими впечатлениями: «Мне очень нравится, как в России реализуется молодежная политика. Здесь действительно много возможностей для молодежи творить и создавать свои проекты. Надеюсь, что подобное мы создадим в Казахстане и тем самым еще больше сблизим общение двух стран. Именно за этим я приехал сюда».

«Удивительно, как Таврида совместила в себе невероятно красивые виды и талантливых людей. Это замечательно знать, что теперь у меня есть друзья во всех уголках России. Каждый занимается своим творчеством – продюсированием, режиссурой, анимацией. И каждый из них отличается самобытностью культуры своего региона. Одна большая страна, а сколько народностей!», – поделился впечатлением Артур Отарян, оператор и монтажер из Армении.

«Сложно представить, что в одном месте есть море, солнце, степь, горы, творчество, общение и искусство. Хотелось бы, чтобы у нас в стране был такой форум, на котором можно было пообщаться с профессионалами своего дела, найти единомышленников и создать что-то креативное. Я не думала, что Крым настолько интересен», – рассказала режиссер, продюсер, сценарист и актриса Амра Начкебия из Армении.

Всего в рамках форума 90 человек из стран СНГ посетят Крым и примут участие в образовательной и творческой программах 6 смен «Тавриды».

В 2019 году проект расширяется до формата арт-кластера и теперь включает в себя традиционный форум, фестиваль творческих сообществ «Таврида – АРТ», а также капитальное строительство стационарного образовательного центра «Арт-резиденция «Таврида». Площадкой для арт-кластера стала бухта Капсель под Судаком. Организатором проекта выступает АНО «Центр развития культурных инициатив» при поддержке Федерального агентства по делам молодежи.

«Ничего, кроме улыбки»: в Госдуме отреагировали на протест Украины

В Госдуме осудили протест Киева на визит Медведева в Крым

Ангелина Мильченко

Ничего, кроме улыбки, объявленный Киевом протест на визит премьера России Дмитрия Медведева в Крым вызвать не может, уверены в Госдуме. Ранее украинские дипломаты отметили, что подобные действия председателя российского правительства являются «пренебрежением» принципами и нормами международного права.

Поездка российского премьер-министра Дмитрия Медведева в Крым оправдана, так как полуостров является территорией России, а выражение украинской стороной протеста ничего, кроме улыбки, не вызывает, уверен член комитета Госдумы по международным делам Антон Морозов.

«Киев продолжает конфронтационную линию и делает заявления, которые даже в Европе и мировом сообществе уже ничего, кроме улыбки, не вызывают», — сказал парламентарий в комментарии RT.

Морозов отметил, что Крымский полуостров стал частью России в соответствии с нормами международного права и на основании волеизъявления граждан. Однако киевские власти продолжают сознательно идти по пути противостояния с Москвой, считает депутат.

«Мы думали, что новый президент [Украины Владимир Зеленский] подтвердит свою легитимность тем, что признает Крым российским», — заявил собеседник издания, отметив, что поездка Медведева на полуостров совершенно законна и обоснована. «В рамках его полномочий он совершает рабочие визиты, и в этом нет ничего предосудительного», — обратил внимание Морозов.

После состоявшегося в 2014 году на Украине госпереворота в Крыму прошел референдум, по итогам которого полуостров вернулся под российскую юрисдикцию. В голосовании приняла участие большая часть населения полуострова, которая определила судьбу Крыма. Однако многие западные страны, в том числе США, не признают легитимность решения крымчан. Вскоре после проведения голосования на полуострове европейские страны и Соединенные Штаты ввели ограничительные меры в отношении России. Украина, в свою очередь, до сих пор считает Крым своей, но временно «оккупированной», территорией.

Украинское министерство иностранных дел 28 июля выразило протест в связи с рабочей поездкой Медведева в Крым. Основная претензия украинского ведомства состоит в том, что этот визит не был согласован с киевскими властями.

«Указанная поездка происходит вопреки неоднократным предостережениям со стороны Украины. Циничной является цель «визита» — участие в параде оккупационного флота России», — говорится в заявлении.

Подобные поездки дипломаты считают «пренебрежением» принципами и нормами международного права. Кроме того, во внешнеполитическом ведомстве заявили о том, что не согласованные с киевскими властями поездки российских официальных лиц на «территорию Украины в ее международно признанных границах» недопустимы.

Такие протесты МИД Украины выражает российской стороне каждый раз, когда кто-то из представителей власти России направляется в регион. При этом Москва неоднократно заявляла, что у Киева нет права «указывать российскому руководству», как выстраивать график поездок «по регионам в собственном государстве».

В ответ на выраженный украинскими дипломатами протест экс-депутат Верховной рады Украины Владимир Олейник в эфире НСН сказал, что властям страны необходимо признать исторические процессы, которые связаны с возвращением Крыма в состав России.

«Надо осознать реальные процессы, которые произошли. Да, Украина считает Крым своим — прописано так в Конституции. Но де-юре и де--факто — это территория России. Это прописано не только в Конституции РФ, но в Крыму реальная власть, реальные российские законы», — обратил внимание бывший парламентарий.

Он отметил, что соблюдают российские законы «даже те, кто протестует против визита Медведева, имея недвижимость в Крыму». В качестве примера он привел президента Украины Владимира Зеленского.

В то же время Олейник выразил мнение, что реакция украинского ведомства на визит российского премьера Крыма носит внутриполитический характер.

«Уже все привыкли к дежурным протестам украинского МИДа в отношении визитов и [президента России Владимира] Путина, и Медведева, и [спикера Совфеда России Валентины] Матвиенко. Европа на эти вещи уже не реагирует. Заявления сделаны для внутреннего потребления — поддержать настроения украинских националистов. Реально правовых последствий протесты МИДа иметь не будут», — уверен экс-депутат.

Протест против Медведева: чем недоволен МИД Украины

МИД Украины выразил протест из-за поездки Медведева в Крым

Иван Апулеев

Визит премьер-министра России Дмитрия Медведева в Крым по случаю Дня Военно-морского флота вызвал протест МИДа Украины. В ведомстве заявили, что цель визита «циничная» – участие в параде «оккупационного» флота. Украинские дипломаты считают, что подобная поездка – грубое нарушение международного права.

Министерство иностранных дел (МИД) Украины выразило протест в связи с поездкой премьер-министра Российской Федерации Дмитрия Медведева в Крым. Об этом сообщается на официальном сайте ведомства, передает ФАН.

«МИД выражает решительный протест в связи с очередным несогласованным с украинской стороной визитом делегации во главе с главой правительства РФ», – говорится в сообщении украинского внешнеполитического ведомства.

Цель визита Медведева в Киеве назвали «циничной». МИД Украины считает, что российский премьер не должен был участвовать в параде «оккупационного» флота России на День ВМФ.

Кроме того, попытки объяснить такие поездки в Крым и Севастополь как «внутрироссийские» якобы говорят о грубом нарушении международных правовых норм, подчеркнули украинские дипломаты.

Заявление МИД Украины вызвало возмущение в Государственной думе. Член думского комитета по международным делам Антон Морозов заявил, что позиция МИД Украины может лишь насмешить, передает RT.

«К сожалению, на Украине идут по пути конфронтации с Россией. Мы думали, что новый президент подтвердит свою легитимность тем, что признает Крым российским. <...> Тем не менее Киев продолжает конфронтационную линию и делает заявления, которые даже в Европе и мировом сообществе уже ничего, кроме улыбки, не вызывают», – отметил парламентарий.

Морозов также подчеркнул, что полуостров стал российским законно и поездка премьера совершенно оправдана его полномочиями.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев 28 июля принял участие в торжествах по случаю Дня военно-морского флота в Севастополе. В городе-герое проходил парад военных кораблей.

День ВМФ в Севастополе начался с благодарственного молебна в храме Архистратига Михаила, после чего в Севастопольской бухте были под звуки гимна РФ подняты государственный и военно-морской – Андреевский – флаги.

Кроме того, 29 июля Медведев проведет совещание о процессе реализации национальных проектов на территории Крыма и Севастополя в части здравоохранения, образования и культуры. Премьер также встретится с главой республики Сергеем Аксеновым и севастопольским губернатором Михаилом Развозжаевым.

Украинский МИД уже не в первый раз выражает резкое недовольство визитами первых лиц Российской Федерации в Крым. В августе 2018 года украинское внешнеполитическое ведомство заявило протест в связи с приездом на полуостров президента России Владимира Путина, передает НСН.

«Считаем <...> упомянутый визит и другие так называемые поездки российских чиновников во временно оккупированную Автономную Республику Крым <…> грубым нарушением государственного суверенитета и территориальной целостности Украины», – заявили в украинском МИДе.

В марте 2019 года Министерство иностранных дел России вернуло аналогичную ноту украинской стороны, даже не ознакомившись с ее содержанием.

«Мы подобные ноты возвращаем без рассмотрения и реакции. Хотели бы подчеркнуть, что ни МИД Украины, ни кто бы то ни был не в праве указывать российскому руководству, когда и как выстраивать график посещения регионов в собственном государстве», – отметили в российском ведомстве.

Тогда Киев также протестовал против приезда Путина в Крым на годовщину вхождения полуострова в состав России.

Крым и Севастополь вошли в состав России на правах субъектов федерации в марте 2014 года после государственного переворота на Украине и общенародного референдума на полуострове, в ходе которого за вступление в состав России высказались более 95% из проголосовавших 80% избирателей. Украина, ЕС и США отказались признавать российский суверенитет над Крымом.

Российский лидер Владимир Путин неоднократно подчеркивал, что вопрос принадлежности Крыма закрыт, а жители полуострова сделали свой исторический выбор. Суверенитет РФ над полуостровом не подлежит никакому сомнению, подчеркивали также в МИД России.

Дорожные службы приступили к ликвидации последствий ЧС на трассе А-147 Джубга — Сочи (обход Сочи) после схода оползня в реку Псахе

Как сообщает ФКУ Упрдор «Черноморье», дорожные службы приступили к восстановительным работам на участке км 13+100 — км 18 федеральной трассы А-147 Джубга — Сочи (обход Сочи), где в результате схода оползня в реку Псахе произошло обрушение дорожного полотна.

В первую очередь специалисты ведут расчистку русла реки Псахе от сошедших в него оползневых масс и железобетонных свай. Сейчас на объекте работают 6 единиц спецтехники и 25 рабочих. Ликвидацией ЧС руководит начальник ФКУ Упрдор «Черноморье» Владимир Кужель.

— Главная задача сейчас восстановить естественное русло реки. Оползневые массы разбираются экскаваторами и гидромолотом. Сегодня в ночь планируем полностью отвести воду от насыпи дороги, — отметил Владимир Кужель.

Напомним, что после схода мощного оползня в реку Псахе на фоне выпадения обильных осадков на подъезде к Мамайской развязке Дублера Курортного проспекта со стороны Обхода Сочи оползневыми массами было перекрыто русло реки, что привело к изменению направления потока, подмыву основания подпорной стены насыпи автодороги и ее последующей деформации. В результате 25 июля произошло повреждение участка проезжей части с полным разрушением правой полосы движения.

В настоящее время объезд указанного участка осуществляется через Дублер Курортного проспекта (А-148) и улицу Виноградную (А-147).

На Тавриде определили тенденции российской анимации

27 июля на форуме молодых деятелей культуры и искусств «Таврида 5.0» выступили известные режиссеры, продюсеры и художники анимационного кино в рамках тренд-сессии «Классика российской анимации: от советских мультфильмов к современным проектам». В обсуждении участвовали более 400 продюсеров, режиссёров, вайнеров, клипмейкеров, художников-аниматоров, интервьюеров, авторов и актёров интернет-сериалов и короткометражных фильмов, motion-дизайнеров из 85 регионов России.

Экспертами дискуссии стали исполнительный директор Ассоциации анимационного кино Ирина Мастусова; доктор искусствоведения, профессор, проректор по учебной и воспитательной работе ВГИК Ольга Клейменова; продюсер, учредитель студии «Светлые истории» Иван Вторых; российский кино- и телепродюсер, сооснователь студии «Пилот», художественный руководитель проекта «Смешарики» Анатолий Прохоров; аниматор, режиссер, художник-постановщик киностудии «Союзмультфильм» Юрий Пронин; декан факультета анимации и мультимедиа ВГИК, режиссер анимационного кино Елена Яременко и профессор, заведующий кафедрой анимации и компьютерной графики ВГИК, заслуженный деятель искусств РФ, академик российской киноакадемии «Ника» Станислав Соколов.

Вместе с начинающими деятелями искусства эксперты определили основные проблемы и тенденции в развитии российской анимации в России.

«Одна из актуальных проблем в мире анимации – большая смена кадров. Люди, которые начинают работать художниками, потом хотят становиться режиссерами, продюсерами… Никто не хочет оставаться в своей нише и становиться гениями там. Это та проблема, с которой сейчас сталкивается наша индустрия», – поделился своим мнением Юрий Пронин.

Сейчас в России нет компании анимационного кино, которая могла бы соперничать с зарубежными гигантами, считают эксперты. На вопрос участников форума о том, что нужно сделать аниматорам в России, ответил Станислав Соколов.

«Сейчас существует множество маленьких киностудий, которые создаются группой энтузиастов. Если будет существовать хоть одна студия полного цикла, то для нас это будет примером того, как создаются большие проекты. Чтобы создать крупный анимационный фильм, нужна команда, творческая группа, состоящая из профессионалов своего дела», – говорит Станислав Соколов.

«Анимация – это инструмент мягкой силы и связи с этим миром. Влияние анимации распространяется на всех людей, в особенности на детей, как на универсальную аудиторию. Мы можем внести вклад в формирование будущего поколения. Мне нравится, что Таврида становится больше ориентированной на практику. Благодаря этому форуму у вас есть возможность получить стажировки в крупных анимационных студиях, и этим нужно пользоваться», – отметила Ирина Мастусова.

Одна из участниц форума Анастасия Власова из Курской области поделилась своим мнением: «Мне понравилось, что на сессии обсуждали тему традиций и новаторства. Одни говорят – нужно возрождать старые традиции, другие – уйти от скучных форматов. Я считаю, что нужно уметь находить новые формы проверенных временем идей. Грамотное сочетание классики и инноваций – то, что приведет к успеху».

В 2019 году проект расширяется до формата арт-кластера и теперь включает в себя традиционный форум, фестиваль творческих сообществ «Таврида – АРТ», а также капитальное строительство стационарного образовательного центра «Арт-резиденция «Таврида». Площадкой для арт-кластера стала бухта Капсель под Судаком. Организатором проекта выступает АНО «Центр развития культурных инициатив» при поддержке Федерального агентства по делам молодежи.

Первым делом - самолёты, ну а лётчики потом

По статистике авиакатастроф, Россия уже давно удерживает мировое первенство. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта – IATA и портала "Aviation Safety Network," в среднем в мире гибнет один пассажир из 4,7 миллиона, в России же – один из 1,2 миллиона.

Людмила Бутузова

Последняя по степени ужаса трагедия – 5 мая в Шереметьево, когда сгорели более 40 пассажиров Суперджета Сухой, совершавшего рейс Москва-Мурманск. Причина аварии – то ли пресловутый человеческий фактор, то ли отказ техники. Есть свидетельства в пользу обеих версий. Но нет ни единого повода сомневаться, что трагедия может повториться. Интернет полон такими предчувствиями.

Известно, что "Суперджет» появился в контексте Ту-414, регионального самолёта, (который уже был в состоянии передачи рабочей документации на завод. И тут на конкурс «вылезает» вообще не существующий даже в эскизном проекте SSJ–75. И выигрывает его Михаил Погосян – генеральный конструктор фирмы «Сухой», никогда гражданской авиацией не интересовавшийся. Да, это было в нулевых годах: SSJ … лепили даже без эскизного проекта и с отменой государственных стандартов!

Иными словами, "Суперджет" Сухого начали строить даже без сертифицированного и утвержденного проекта! В ущерб безопасности и жизни пассажиров. Вот пример: по всем советским стандартам авиации, аварийный сброс топлива был предусмотрен абсолютно на всех типах самолетов, а не только на дальнемагистральных, как в США и Европе. А вот Суперджет строили с прицелом на продажу за границу, где по их экологическим нормам у среднемагистральных самолётов не предусмотрен аварийный сброс топлива. Вопросы еще у кого-то остались? Кто должен быть признан виновным в авиакатастрофе в Шереметьево 5 мая? Кто виновен в смерти 41 человека?

Проще всего не углубляться в историю вопроса, как, например, это делает Следственный комитет, рассматривая каждую катастрофу Суперджета локально и раз за разом обнаруживая, что ее причиной становится ошибка пилотов. В данном случае напомним, что самолет «Аэрофлота» вылетел из Москвы в Мурманск, из-за удара молнии (по версии пилотов) вышла из строя радиосвязь и командир принял решение возвращаться в Шереметьево и садиться. Уже на взлетно-посадочной полосе лайнер загорелся. По версии следствия, этому предшествовала череда ошибок пилотов- решение лететь через грозовой фронт, посадка с полными баками, с превышением допустимого веса и скорости. Сам самолет как будто бы ни при чем – он был исправен и до последнего момента жизнеспособен.

Но на «авиационной кухне» конструкторские особенности изделия SSJ вызывают весьма и весьма серьезные вопросы. Во всяком случае запрет США продавать этот самый погосяновский «Суперджет» в Иран мало кто из профессионалов рискнет назвать традиционными происками конкурентов.

После катастрофы в Шереметьево в мае, от покупки SSJ-100 отказались несколько российских авиакомпаний, включая «Ямал» и «Руслайн», а cовладелец S7 Владислав Филёв публично поднял вопрос безопасности самолета. Размещенную в интернете петицию о запрете полетов Сухой Суперджет 100 подписали 300 тысяч неравнодушных граждан.

Открыто поддержал запрет авиаконструктор, бывший сотрудник ОКБ «Сухой» Вадим Лукашевич. Его мнение было опубликовано в «Новых Известиях»: «Главная причина вчерашней катастрофы – техническая, с технических условий всё началось. Пока не устранена техническая причина, эксплуатацию самолётов необходимо запретить. Самолёты необходимо поставить на прикол, не взирая ни на какие прибыли, убытки, выгоды. Они не должны летать. Необходимо разобраться в недоработках вдоль и поперёк. Кто считает иначе, пусть представит себя на борту горящего самолёта, начиная с 14 ряда и дальше. Пока есть вероятность повторения событий, кто может дать гарантию, что вы не попадёте в грозу в следующем полёте? Никто! Но у нас Минтранс заявил, что запрещать эксплуатацию «Сухого Суперджета 100» не надо. Где же Росавиация? Почему государственный орган регуляции молчит?»

На этом фоне как вызов выглядит заявление Аэрофлота, что он готов до конца года подписать твердый контракт на покупку 100 «суперджетов». До катастрофы в "Шереметьево" у крупнейшего авиаперевозчика РФ было 50 самолетов данного типа.

«Мы не отказываемся ни от поставок еще 100 самолетов SSJ-100, ни от дополнительных МС-21», - едва ли не на третий день после трагедии публично заявил глава корпорации Савельев, дав понять, что это не личное мнение бизнесмена, а некая согласованная с государством позиция.

Видимо, так и есть. Катастрофа Superjet, в которой погиб 41 человек, стала результатом многочисленных ошибок пилотов, считают в Росавиации. К этой же мысли склоняются эксперты МАК. Таким образом, существующие недостатки конструкции не рассматриваются специалистами как критические для безопасности полетов. А раз так, то национальный перевозчик «Аэрофлот» втрое увеличит флот лайнеров SSJ-100, компенсируя «Гражданским самолетам Сухого» провал планов по продаже на внешних рынках.

Последнее слово еще не сказано: МАК до их пор анализирует данные бортовых самописцев, а разные заинтересованные ведомства и профессиональные сообщества интерпретируют данные самописцев так, чтобы поддержать свою версию происшествия. Пессимистически настроен форум пилотов гражданской авиации. Вот типичное мнение опытного летчика:

«Выводы экспертов гласят: 80 процентов авиакатастроф происходит по вине летчиков. Так вот, я расскажу вам, как проводилось расследование по упавшему в Иркутске Ту-154 в 2001 году. Сам разговаривал с теми, кто готовил экспертизу по причинам аварии. Им было сказано сверху: «Не ройте про неисправность самолета. Все равно доказать это трудно. Явно была ошибка пилотов». У нас есть негласное правило в компании: если, не дай бог, что случится, вину за гибель пассажиров «повесят» на экипаж. Ведь экипаж уже не может ответить - он гибнет вместе с пассажирами. Несомненный плюс для расследования в том, что пилоты Суперджета выжили, они смогут давать свидетельства из первых рук, защищаться и доказывать, насколько их действия были правильными и адекватными ситуации»

Пока это ничего не значит. Росавиация во всем обвиняет экипаж, деликатно обходя вопрос об ответственности производителей. Аэрофлоту не выгодно ни то, ни другое, и он вертится как уж на сковороде.В профессиональной среде поведение крупнейшего работодателя оценивается однозначно: «Мы обязаны всегда говорить правду и искать ее, поскольку любое авиационное происшествие — урок для будущих поколений пилотов, - написал в блоге на «Эхо Москвы» пилот с многолетним стажем, не назвавший, к сожалению, свою фамилию. - Ложь влечет за собой лишь временное решение проблем, но порождает громадные риски в отдаленной перспективе».

Теперь немного сдвинем вектор фактов. Если причиной крушения стали ошибки экипажа, то, иными словами, техника у нас чаще всего летает надежная, а вот профессионализм пилотов подкачал. Выходит, пассажиры, садясь в самолет, рискуют стать жертвой ошибок экипажа? Что же происходит с подготовкой пилотов в нашей стране?

- Нет сейчас лётчиков! – эмоционально высказался Герой России, лётчик-испытатель Магомед Толбоев. - В нашей стране развалить получилось даже летную подготовку.Только и слышишь: «Пилоты всё сделали неправильно, они убили людей!», но никто не говорит о никуда негодной подготовке специалистов. Их учат не летать, а тыкать в кнопки, как операторов. Вот они и тычут, ничего не соображая. Поэтому у нас и катастрофы, одна страшнее другой – Казань, Ярославль, Москва и так далее».

Летчиков старой советской школы, привыкших больше доверять себе и штурвалу, чем электронике, довольно часто упрекают в ретроградстве. Их время уходит, вместе с ним сходит на нет и универсальность профессии. Абсолютное большинство пилотов сейчас готовят как операторов автопилотов и не больше! Кто имел реальный опыт пилотирования, давно работают за границей, например, в Китае, где зарплаты пилотов не в пример выше. А те, кто остался у нас – зачастую не подготовлены управлять самолетами в ручном режиме – их просто этому не учили!!! Зачем? Если самолеты уже умеют садиться на автопилоте. Люди - пилоты просто не готовы управлять самолетом в экстремальных ситуациях. Вот вам и второй эшелон виновных в недавней трагедии.

«Superjet 100 - самолёт без штурвала, да, да, Карл, без штурвала! Ручки управления (сайдстик) не связаны с плоскостями управления напрямую, как штурвал. Движение сайдстика обрабатывается бортовыми компьютерами и информация передается гидравлическим приводам, приводящим в действие в т.ч. рулевые плоскости. То, что им вообще удалось посадить это ведро с джойстиками и отказавшей (неизвестно чьей) электроникой - сродни чуду. Так в чем недостаточная подготовка специалистов-операторов бортовой ЭВМ сего чуда?» - защищаются на форумах пилоты нового поколения, которые не сегодня, так завтра могут оказаться в такой же ситуации«без вины виноватых» .

- В СССР такого точно бы не произошло. Потому что образование было на высоте. Главным было управление пилотом при помощи автоматики а на наоборот, - в интервью «Ура.ру» заявил. заслуженный пилот СССР, бывший заместитель министра гражданской авиации Советского Союза Олег Смирнов.

— Олег Михайлович, сразу после катастрофы в Шереметьево многие пилоты заявили, что посадить Superjet 100 без автоматики, в ручном режиме практически невозможно. Это действительно так, вы согласны?

— Сейчас мы должны вести речь о колоссальной системной ошибке, которая заключается в безоговорочном передоверии управления самолетом электронным системам. Мы часто слышим — электроника есть, не беспокойся, она все за тебя сама сделает. Все это и приводит к тому, что пилоты практически полностью теряют навыки ручного пилотирования самолета. В случае отказа электроники они не в состоянии взять штурвал в свои руки и провести безопасную посадку, как это раньше делали тысячи летчиков всего мира. Вполне возможно, что пилоты сгоревшего SSJ 100 просто растерялись, когда автоматика взяла и вырубилась. Ведь как их учат — нажимай кнопки, соблюдай алгоритм. Настоящий же командир должен чувствовать самолет каждой клеткой своего организма.

Сегодня в России есть два вуза, которые готовят летчиков, - Санкт-Петербургский госуниверситет и Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации. За последние 10 лет они выпустили 2700 летчиков. В сравнении с советскими временами число выпускников сократилось в разы!..

- Раньше каждый год выпускалось по 2,5 тысячи пилотов, - вспоминает Анатолий Кнышов, заслуженный летчик-испытатель, Герой России. - Министерство гражданской авиации прогнозировало необходимое количество, и эта программа с успехом выполнялась.Более того, раньше на одно место претендовали по 5 - 7 человек, а теперь в училищах недобор. В итоге многим авиакомпаниям приходится принимать на работу переучек - бывших военных лётчиков. Не хочу их обидеть, но боевой истребитель и пассажирский самолет – совсем не одно и то же. Никому ведь в голову не придет пересаживать автогонщика на маршрутный автобус, а у нас – можно… Многие командиры воздушного судна шокированы мизерными знаниями «переучек», отказываются летать, пока в пару не назначат профессионального второго пилота. Еще важный момент - «липовые» права. Мне попадались вторые пилоты с купленными корочками. Однажды было в полете ЧП - у меня в кабине сидел товарищ еще тот. Приходилось контролировать каждое его движение.

Плохо и то, считает Кнышов, что на пилотов переучиваются штурманы. Ведь даже если у штурмана налет свыше 10 тысяч часов, это не значит, что он может стать летчиком. Да что там! В условиях острой нехватки кадров даже выпускникам почти сразу дают возможность управлять самолетами высокого класса.Раньше такого не было, командиром воздушного судна «тяжелого класса» можно было стать только через 10-15 лет.

- Раньше первые три года их допускали только к «кукурузникам» Ан-2, затем постепенно переводили на более крупные - Ан-26 и Ту-134. И только уже имея весь этот опыт, пилоты начинали летать на самолетах 1-го класса (Ту-154 и Ил-62), - вспоминает Вячеслав Козлов, старший преподаватель Ульяновского авиационного училища. - Тех, кого мы сейчас выпускаем, даже полуфабрикатом не назовешь. Аэрофлот их берет чаще всего от нужды. Все профессиональные пилоты сбегают из РФ при первой возможности на зарплаты в 3-4 раза больше. Остаются те, кто не смог попасть в иностранную компанию из-за не профессионализма и недостатка опыта.

Но нехватка пилотов - лишь вершина айсберга. Есть проблемы и с самим обучением. Многие летчики с ностальгией вспоминают старую систему довузовской подготовки. Будущие пилоты лет с 16 начинали бесплатно заниматься в аэроклубах. Пример тому - Юрий Гагарин, который научился летать в саратовском аэроклубе. Но теперь же и этот клуб, и все школы ДОСААФ в плачевном состоянии.

Даже сами преподаватели не заинтересованы в полноценной работе.

- Знаете, какая у нас зарплата?! - возмущается инструктор по обучению пилотов Ульяновского авиационного училища, который попросил не называть его имени. - В среднем 22 - 23 тысячи. И кто за такие деньги здесь долго продержится?

То же рассказывают и преподаватели Бугурусланского лётного училища - филиала Санкт-Петербургского университета: зарплаты сотрудникам «летки» едва хватает на пропитание, инструкторы поработают год-два и уходят.

В конце концов училищам и вузам катастрофически не хватает нормального технического оснащения.

- Будущих летчиков попросту не на чем учить! – заявили «НИ» в Ульяновском летном училище.Многие самолеты исчерпали свой срок службы. Тренажеры есть, но они всего на 50 - 60 процентов отражают реальность полета, тогда как на зарубежных эта цифра достигает 98 процентов. Наши, например, никогда не сымитируют ощущение удара о ВПП при посадке, ведь он бывает и грубым, и мягким...

С другой стороны, по данным Росавиации, и самолеты, и тренажеры начали активно поставлять в «летки» уже лет десять назад. Самым "жирным" был 2009-ый, -в учебные заведения передали 60 самолетов Як-18Т, три самолета Л-410, девять самолётов DA-42 (Dimond), 12 самолётов «Cessna-172», 12 тренажёров и вертолёт Ми-171. В остальные годы поменьше, но ведь давали же, а обещали еще больше. Так почему тогда в училищах жалуются на нехватку техники?

Во-первых, получается, что каждое заведение в среднем получило по 4 -5 машин. Этого мало. Во-вторых, по словам инструкторов, большинство вновь поставленных самолетов требует ремонта. Огромная проблема с самолетами первоначального обучения (маленькие суда с простым управлением). Закупленные Росавиацией Як-18 оказались неэффективными. Этот самолет сам по себе «сырой», раз за разом отказывает и его дольше ремонтируешь, чем эксплуатируешь.

«Сырые» самолеты, нехватка оборудования, невысокие зарплаты пилотов... Все это сказывается на подготовке пилотов, но экзамены по летной подготовке в том же Ульяновском училище сдают... все курсанты без исключения!

- За все время существования училища - с 1995 года - не было списано ни одного курсанта, не прошедшего летную подготовку, - сам удивляется Вячеслав Козлов. - Такого просто быть не может! Пилотом нужно быть от бога, не все способны стать летчиками!

- Сегодня мы выпускаем в среднем 300 пилотов в год. Это мало, - прокомментировали вопросы «НИ» в министерстве транспорта России. - Нужно 800 ежегодно. К сожалению, отсутствие хорошей материальной базы в училищах требует еще доведения этого пилота в самой авиакомпании.И авиакомпании, естественно, выставляют претензии, что мы готовим не тех пилотов, которые могут сразу после училища сесть за штурвал самолета. Мы это понимаем, мы знаем, как это сделать, у нас есть поддержка правительства, и, я думаю, мы этот вопрос решим.

Интересно, что сотрудник министерства, разговаривавший с корреспондентом «НИ», отказался представиться «из этических соображений» - он озвучивал позицию прежнего министра Игоря Левитина, позиция нового начальника Евгения Дитриха, заступившего на пост в мае 2018 года, ему пока неизвестна.

Мнение РОСАВИАЦИИ в последние годы остается неизменным: «Компании должны платить за пилотов». По словам официального представителя Росавиации, во всем мире пилотов готовит государство, но авиакомпании, в которые эти пилоты потом приходят, платят за их подготовку: «Мы не раз обращались с такими предложениями к авиакомпаниям, но оказывать материальную поддержку никто не спешит. Разве что «Аэрофлот», который открыл первую частную летную школу для обучения пилотов».

Дело обстоит не совсем так.Несколько лет назад появилась такая организация, как «ЧелАвиа», — первое негосударственное летное училище в России. По отзывам экспертов и самих курсантов, качество обучения там было существенно выше, чем в государственных образовательных учреждениях. Недавно Росавиация закрыла «ЧелАвиа» и отнимает сейчас лицензии у тех, кто там получил свидетельство пилота и летает в авиации, причем уже давно и успешно.

Гонения на частную школу по чистой, видимо, случайности пришлись на момент, когда в гражданской авиации России возникла особенно острая нехватка квалифицированных пилотов. Об этом сказано в письме Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), которое организация направила в Минтранс. АЭВТ предлагает и решение проблемы. Как сказано в письме, нехватка летного состава возникла из-за роста авиаперевозок и усиления борьбы Росавиации с негосударственными учебными заведениями. Для улучшения ситуации АЭВТ предложила Минтрансу не препятствовать подготовке летного состава в частных учебных центрах, а также легализовать зарубежные свидетельства пилотов. Но в Росавиации настаивают на усовершенствовании государственных образовательных стандартов и выступают против упрощенной подготовки пилотов.

- Во всем мире государственных лётных школ практически нет, утверждает эксперт АЭВТ, пилот международного класса Иван Кодкопытин. - В США, например, около 600 летных школ — все частные, в Европе — пара государственных и около 40 частных. Россия — большое исключение. Почему наше государство тянет одеяло на себя? Потому что готовить пилотов — это баснословно дорого и так же баснословно выгодно. На подготовку одного летчика в среднем специальном учебном заведении госбюджет тратит 3,5 млн рублей — за 2 года и 10 месяцев обучения, в высшем — 7 млн рублей. Чем дольше учишь, тем больше денег имеет учебное заведение. Ученый процесс затягивают совершенно необязательными предметами – философия, экономика, история политических течений… Это спорное на самом деле требование. Курсант должен быть классным пилотом, а не политологом. Можно сократить обучение. В ряде стран пилотов готовят в течение 18 месяцев. За это время он получает исключительно те знания, которые нужны в профессии. Он выходит с более высокой квалификацией, нежели наш курсант после пяти лет обучения.

Эксперт Комитета по транспорту Госдумы Роман Гусаров по-своему объясняет, почему в Росавиации выступают против частных учебных центров. После нескольких авиакатастроф стало понятно, что пилоты, получившие образование в таких учебных центрах, недоучены, и поэтому Росавиация инициировала проверки, которые показали, что в ряде учебных центров просто приписывались летные часы. Это бизнес. Центры получили деньги за обучение, поэтому зачем им тратить топливо, ресурс самолетов? Им легче приписать и пририсовать. Они выдавали Росавиации документы о том, что пилоты все прошли и что нужно подтвердить их квалификацию, но на деле все оказывалось не так. И поэтому сегодня 90% катастроф у нас связано с человеческим фактором.

Короче, Росавиация нашла крайнего в своей захиревшей до крайности отрасли и вместо реформирования, обещанного как минимум 15 лет, установило жесткую монополию на обучение пилотов. Под раздачу попали и зарубежные летные школы – обучение там приравнивается едва ли не к измене родине. За последние полтора года аннулированными оказались 400 свидетельств российских пилотов из частных школ — если они уезжают за границу, то сюда работать они уже вернуться не могут. Обратной дороги нет.

А интернет, несмотря на все строгости Росавиации, забит объявлениями «10 причин, по которым вам стоит выучиться на пилота за рубежом»… В пакете – высокая зарплата, гарантированная работа в Европе, строгое соблюдение трудовых норм без наших традиционных авралов, страховка и щедрые бонусы от работодателя... - Мне доводилось иметь дело с пилотами, обучавшимися в США и Западной Европе, пишет командир воздушного судна и автор Телеграм-канала для авиаторов. - Эти парни, надо признать, подготовлены на порядок лучше выпускников российских вузов.При том, что срок получения лицензии значительно короче, чем у нас, и само обучение дешевле. Казалось бы - отличный вариант...Но, к сожалению, не все летные начальники, а так же государственные чиновники готовы признавать обучение в зарубежной летной школе как получение "специального летного образования".

Скорее всего, ничего у вас не получится. После череды катастроф в отрасли началась самая натуральная паранойя, зачистка и охота на ведьм. Из одной крайности ("Все дозволено! Каждый может быть пилотом!") перешли в другую ("Запретить всё. На всякий случай").Признак ведьмы очень простой - нет диплома государственного летного училища гражданской авиации - пилотское на стол, иди в таксисты. Почему? Потому что нам так хочется. А почему раньше не было проблем? Ну так раньше и небо было синее, и деревья выше. Отдавай пилотское и можешь идти хоть в Гаагский суд, нам все равно. Хотите получить хорошую летную подготовку и знания, но закрыть себе дорогу в Россию (по крайней мере в обозримом будущем) - учитесь в европейских или американских летных школах, в Новой Зеландии или Австралии. Время - примерно год. Хотите получить диплом с красивой записью от руки о том, что вы получили православное летное образование и иметь шанс работать в России? Учитесь в государственных летных училищах России. От трех до пяти с конфискацией. И еще пара слов на заметку: требования по наличию кошерного православного образования предъявляются исключительно к гражданам России. Гансу оно не требуется, он может заканчивать Оксфорд и работать в России».

Но Гансы сюда не едут. До 2014 года некоторое их количество нанималось в Аэрофлот, но после скачка доллара, у них пропал интерес бороздить российское небо. Но есть и другие причины. На условиях анонимности «Новые Известия» поговорили с пилотом гражданской авиации — почитайте, что он думает о внутренней кухне своей профессии.

«Я работаю в «Аэрофлоте» 12 лет, успел узнать, что такое компания—монополист, и как ведут себя начальники.В общении с подчиненными Савельев — настоящий диктатор и такой же жесткости требует от всех топ-менеджеров группы «Аэрофлот». Мнение специалистов, будь оно трижды грамотным и профессиональным, их не интересует. Отвечают одно и то же: «Отдел кадров – прямо по коридору, вот туда свое предложение и несите вместе с заявлением на увольнение".

Страх потерять работу, вынужденно уйти из профессии присутствует всегда, они на этом умело играют. Последствия очень плохие – в коллективе процветает стукачество, желание угодить начальству доносом на товарища. Последний случай просто возмутительный: группа пилотов написала коллективное письмо в адрес руководства авиакомпании, в котором опровергли заявления бывшего сослуживца о том, что его ущемляли в праве взять вынужденный отпуск, необоснованно снизили зарплату и создали некомфортные условия работы. Об этом написал «МК», статейка ходила по рукам, и едва ли не каждый мог бы сказать, что и с ним поступали таким же образом. Из страха, что руководство может обидеться и наказать нелояльных, сочинили верноподданическую оду начальству, перечислив все их «заслуги» - от графика отпусков, который «выполняются с максимальной точностью», до восхищения тем, что «Аэрофлот вкладывает большие средства в подготовку командиров воздушного судна, таким образом, сокращая за собственный счет дефицит кадров на рынке гражданских авиаперевозок». Заодно и настучали, что строптивого летчика якобы подзуживал Шереметьевский профсоюз летного состава, систематично критикующий руководство Аэрофлота.

Профсоюз – кость в горле для начальства, а для нас – единственная инстанция, которая хоть как-то защищает наши права. У нас зарплата в среднем по стране довольно большая. Но прочих гарантий практически нет. Страховка в свое время была 15 тыс. руб., сейчас около 50 тыс., но это смешные деньги, которые не спасут вообще. Соцпакета нет. То есть мы гробим здоровье, работаем на износ во имя процветания компании, а случись что – у нее перед нами никаких обязанностей. Летчики обычно работают шесть дней подряд, а потом отдыхают не два с половиной дня, как нормальные люди, а всего 42 часа, то есть полтора дня. Это режимный износ, но такой режим руководство применяет уже давно и не особо прислушивается к тем, кто против. Есть такое понятие, как утомляемость и контроль за ней, но я ни разу не видел, чтобы кто-то следил за бланками утомляемости. В авиации это большое нарушение— в любой другой стране мира начальник однозначно потерял бы свою работу, если бы он надавил на экипаж, заставил его нарушить рабочее время. Это вопрос безопасности полетов, вопрос жизни пассажиров за нашей спиной. При этом руководству выгодно держать минимальное количество сотрудников – они экономят на зарплатах за счет нашего экстремального графика.

Очень многие российские пилоты ушли в Китай. 90% тех, кого туда берут, — это опытные командиры. Зарплата там может быть в пять раз выше, чем у нас, с учетом курса (там она выплачивается в долларах). Да и график — конечно, они много работают, но они могут работать шесть недель, а потом три недели отдыхать.

Глава «Аэрофлота» Савельев говорил, что после того как люди уходят в Китай, они понимают, что там очень плохо, очень тяжело, и хотят вернуться обратно, но Аэрофлот их не берет. Это полная чушь, потому что никто не хочет вернуться назад - на плохое отношение и зарплату в пять раз меньше. Было несколько случаев, когда люди по личным обстоятельствам возвращались в Россию и пытались вернуться в Аэрофлот, а тот демонстративно не взял их на работу, чтобы напугать других.».

А на каких же, интересно, началах, будет строиться и летная школа Аэрофлота», которую позиционируют как новое слово в обучении российских пилотов?

Кстати, школу кампания затевает не первый раз. Покопавшись в интернете, можно и сейчас найти сайт этого учреждения, изготовленный еще десять лет назад, с увлекательным контрактом для будущих курсантов. Схема обучения предполагала два этапа. Первый - 5 месяцев в летном аккредитованном центре, действующем на территории Соединенных Штатов Америки (штат Флорида). Стоимость подготовки 56 тысяч долларов, причем в эту сумму не входила цена авиабилета, визы и пропитания. После экзаменационных испытаний по теории и практике на руки выдавалась «лицензия пилота» американского образца. Второй этап продолжительностью в 7 месяцев, проходил в летной школе на базе Аэрофлота. Стоимость обучения $32 000. Курсанты получали навыки пилотирования на воздушном транспорте модели А 320. Следующей моделью должен был стать Sukhoi SuperJet 100.

С первой школой развернуться не успели – Росавиация прикрыла зарубежные учебные лавки. Теперь в свете патриотичных веяний на все свое, доморощенное, Аэрофлот хочет побороться с родным государством за подготовку пилотов.В прошлом году перевозчик резко раскритиковал качество обучения пилотов в государственных учебных заведениях и предложил министру транспорта дать компании возможность готовить пилотов с нуля. Финансировать проект предполагалось за счет средств самих перевозчиков, а также при помощи государственной программы образовательных кредитов. В Минтрансе «Новым Известиям» подтвердили подлинность запроса Аэрофлота, полученного еще в прошлом году.Источник уточнил, что сейчас документ находится на рассмотрении, и «Аэрофлот», как любая организация, имеет право открыть свое летное училище. Правда, для этого компании придется подготовить техническую базу, получить сертификат в Росавиации и лицензию Министерства образования. Излишне было напоминать , что согласно регламенту, такие обращения рассматриваются в течение 30 дней. В этот раз бюрократическая волокита, кажется, предотвратила репутационные потери как минимум трех государственных ведомств. «Ну вы же знаете, что случилось в Аэрофлоте, - «не по уставу» вздохнул «Минтрас». – Страшнейшая катастрофа… Убиты люди… Непрофессионализм на всех уровнях… На этом неблагоприятном фоне создавать частную школу летного резерва по меньшей мере некорректно и неуместно. Но это мое личное мнение!».

И тем не менее… Сегодня Аэрофлот фактически остается монополистом на рынке авиаперевозок в России, его деятельность напрямую связана с поддержанием экономического и политического единства страны. Стремление руководства компании сэкономить на пилотах и пассажирах вряд ли соотносится с этой задачей. Кстати, по прогнозу американской корпорации "Boeing", до 2034 года спрос на пилотов в мире будет лишь расти. Парк гражданской авиации увеличится на 38 тысяч машин, индустрии авиационных перевозок потребуется более 500 тысяч летчиков. Без изменения отношения к летному составу крупнейшего в России авиаперевозчика отток квалифицированных кадров вряд ли удастся остановить. Без изменения отношения к безопасности полетов компания рискует остаться без пассажиров. Есть такая форма протеста – бойкот ради сохранения собственной жизни.

Изгнание россиян: почему Юрмала опустела

Почему россияне отказываются от покупки недвижимости в Латвии

Ольга Шерункова

Россияне больше не покупают квартиры в Латвии. Наоборот, пытаются продать. Только некому. Например, некогда популярный среди туристов город Юрмала по таким ценам никого не интересует, отмечают риэлторы. А между тем еще в 2013-м году россияне активно вкладывали в недвижимость Латвии в обмен на вид на жительство.

Квартиры в Латвии больше не интересуют россиян. Если сравнивать количество покупателей с 2013-м годом, то можно сказать, что сейчас практически нет наших соотечественников, которые хотели бы приобрести здесь жилье, рассказывает в беседе с «Газетой.Ru» управляющий партнер Tranio Георгий Качмазов.

«Сегодня, если и приобретают там недвижимость, то это штучные покупки людей, которые любят Латвию, а не так, как было раньше, когда массово скупали недвижимость в стране»,— подчеркивает эксперт.

Большинство россиян пытаются, наоборот, продать, а не купить жилье в Латвии, указывает управляющий инвестициями в недвижимость, основатель портала Indriksons.ru Игорь Индриксонс.

По его словам, россияне понимают, что цены, например, в той же Юрмале «взвинчены».

«Юрмала никому больше в мире по таким ценам не нужна. Она вообще никому не нужна даже за полцены или за треть. В мире этот регион никто не знает. И навряд ли немец или норвежец будет покупать себе в Юрмале дом. Россияне пытаются продать свою недвижимость, а кому ее можно продать? — опять же россиянам, но не получается», — отмечает собеседник «Газеты.Ru».

Посчитать русских в Латвии, которые все-таки покупают недвижимость в стране, достаточно сложно. Латвийские власти не публикуют открытую статистику по национальной принадлежности покупателей недвижимости, объясняет «Газете.Ru» главный редактор Prian.ru Филипп Березин.

Но если раньше счет иностранцев, покупавших недвижимость для получения вида на жительство (ВНЖ) в Латвии, шел на тысячи, то сейчас он сократился до десятков человек каждый год, отмечает он.

В 2018 году всего 47 россиян запросили «золотую визу» Латвии на основании покупки недвижимости — то есть они гарантированно приобрели жилье дороже €250 тыс. Разумеется, есть и те, кто купил объект дороже этой суммы, но на ВНЖ не подавал, добавляет Березин.

Причин, по которым россияне попрощались с латвийской недвижимостью, несколько.

Первая — экономический кризис в России. Цены на недвижимость в Латвии в евро, а ситуация с курсом рубля не так благоприятна для подобных сделок, указывает Индриксонс.

Однако вторая и главная причина — это ухудшение двусторонних отношений и последовавшие за этим ужесточения на приобретение недвижимости в стране.

Так, раньше Прибалтика была «тихой гаванью» для русских. Обычно жилье в Латвии приобретали либо для получения ВНЖ, либо для летнего отдыха, либо для сдачи в аренду. То есть россияне получали относительно дешевое жилье — например, в Риге квартиры раньше продавались за €20 тыс., в то время как в Москве за такую сумму нельзя приобрести даже комнату, — и приезжали в страну фактически без языкового барьера.

Другие плюсы покупки недвижимости в Латвии, которые раньше привлекали россиян: относительная близость и полюбившееся россиянам рижское взморье. Многие приезжали в Юрмалу, моду на отдых в которой завела отечественная эстрада.

Но после очередного ухудшения двусторонних отношений, когда в 2014 году Латвия публично выразила протест в связи с присоединением Крыма, а в страну отказали во въезде целому ряду российских журналистов, музыкальный фестиваль «Новая волна» перестал проводиться в Юрмале.

Организаторы в 2015-м году перенесли его в Сочи. Композитор Раймонд Паулс недавно заявил, что с уходом из Юрмалы музыкального конкурса «Новая волна» Латвия потеряла как денежную прибыль, так и внимание.

Существенные изменения за последние годы коснулись и программы предоставления ВНЖ в стране.

Пустые квартиры без вида на жительство

Программу предоставления ВНЖ на пять лет в обмен на инвестиции в недвижимость Латвия ввела в 2010 году. Тогда можно было получить латвийские документы, купив один или несколько объектов недвижимости на €142 300 ($158 273 или около 10 млн рублей) в Риге или Юрмале либо на €71 150 в остальных регионах страны.

Но с 2014 года страна начала ужесточать правила выдачи вида на жительство иностранцам. Уже тогда был увеличен порог инвестиций со €143 тыс. до €250 тыс.

Кроме того, латвийцы ввели новые пошлины. Продлевающие ВНЖ во второй раз должны были платить по €5 тыс.

Отбила интерес у россиян к покупке недвижимости в стране и борьба латвийских властей с коррупцией и отмыванием финансов. Так, в Латвии ранее высказывались недвусмысленные намеки, что помогают делать это россиянам прибалтийские банки.

При этом после громкого скандала в 2018-м году по поводу отмывания денег банки Латвии под разными предлогами начали отказываться обслуживать счета россиян. Пострадали в результате этой меры как фигуранты санкционного списка США, так и обычные бизнесмены.

Раньше латвийские банки были одними из самых лояльных в Европе с точки зрения открытия банковских счетов и проведения операций клиентов. В том числе и при осуществлении комплаенс-процедур (комплаенс-контроль — контроль соответствия деятельности требованиям законодательства — «Газета.Ru»).

Так, почти любая офшорная компания могла открыть счет в банках Латвии за несколько сотен евро.

И никто никогда не задавал лишних вопросов о сомнительных переводах по счетам.

Сейчас рынок недвижимости в Латвии не внушает оптимизма. Многие квартиры просто пустуют. Предложений по покупке жилья в настоящее время довольно много. Например, только на портале каталога по недвижимости в Европе EE24 размещено на продажу 4,5 тыс. объектов в Латвии.

«После резкого падения спроса со стороны иностранцев в 2014 году в прежнем объеме покупатели из-за рубежа в страну не вернулись. Латвийский рынок сегодня в первую очередь ориентируется на внутренний спрос», — резюмирует Березин.

Открыть небо: украинцы просят вернуть рейсы в Москву

Украинцы просят Зеленского возобновить авиасообщение с Россией

На Украине просят президента Владимира Зеленского возобновить железнодорожное сообщением с Крымом и прямые перелеты с Россией. Сейчас, чтобы поехать к родственникам, украинцам приходится переплачивать и пользоваться услугами нелегальных перевозчиков. Между тем раньше в Киеве заявляли о том, что «в Москву будут только медведи ходить».

Крым готов возобновить железнодорожное сообщение с Украиной, заявил вице-спикер крымского парламента Ефим Фикс агентству «РИА Новости».

По его словам, восстановление железнодорожного сообщения, прежде всего, выгодно Киеву, поскольку позволит украинцам добираться до курортов на полуострове более комфортно. Для этого необходимо «политическое решение». По словам чиновника, также нужно восстановить демонтированную железнодорожную ветку в Херсонской области, которая граничит с Крымом — а сделать это трудно из-за экономических проблем на Украине.

«Для того, чтобы эту задачу решить, нужно принять не только политическое решение, но и восстановить железнодорожную ветку в Херсонской области, которую они разобрали. А это в условиях нищего бюджета Украины не так просто все сделать», — ответил Фикс.

Тему возобновления железнодорожного сообщения с Россией открыли сами украинцы. Так, 25 июля появилась петиция, в которой бывший житель Севастополя Ростислав Кохно предложил президенту Украины Владимиру Зеленскому пустить поезда в Крым. По его словам, в настоящее время ездить на полуостров дорого и долго. Обратившийся к украинским властям житель указал, что движение поездов необходимо восстановить до пуска пассажирских поездов по Крымскому мосту. Впервые через Керченский пролив пассажирский поезд отправится 8 декабря 2019 года. Первые два поезда двинутся по направлению Симферополь – Москва и Севастополь – Санкт-Петербург.

«Для этого [возобновления сообщения] не нужно строить новые железнодорожные пути, инфраструктура давно налажена. Просто одним указом отменить запрет и пустить поезда до начала железнодорожного сообщения через Крымский мост, до декабря 2019. Потому что если потянуть с этим еще, то там мы уже со своими поездами никому не будем нужны»,— написал автор петиции.

По словам украинца, в настоящее время многие вынуждены переплачивать и пользоваться услугами «нелегальных перевозчиков», чтобы доехать до родных, например. Кохно поинтересовался у Зеленского, почему украинский народ должен страдать из-за гордости экс-президента Петра Порошенко, который всегда был против диалога с РФ.

«Надо кардинально менять подход к этой проблеме», — заключил Кохно.

На момент написания материала под петицией Кохно подписались более 140 человек при необходимых 25 тыс. Cбор подписей продлится еще 91 день.

Инициативу возобновления железнодорожного сообщения успели прокомментировали в российской Госдуме. Там выразили надежду на то, что «глупая железнодорожная блокада» Крыма будет отменена.

«Надеюсь, что господин Зеленский наконец-то повернется лицом к народу и выполнит предвыборные обещания, которые он давал, и будут восстановлены дружественные отношения с Россией. Надеюсь, что в том числе будет снята глупая железнодорожная блокада российского Крыма и прочие ограничения, которые были необдуманной ошибкой киевской власти», — ответил «РИА Новостям» депутат Госдумы РФ Михаил Шеремет.

Ранее на Украине выступали совсем с другими предложениями, предлагая полностью отказаться от железнодорожного сообщения с Россией.

В мае украинские власти дали сигнал, что запрещать поезда между Киевом и Москвой не будут — ведь поток в Россию и так снижается. Как отметил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, ж/д сообщение между Россией и Украиной исчезает само по себе, поскольку «возить воздух не имеет смысла».

«В прошлом году впервые в истории Украины количество поездок железнодорожным транспортом в страны ЕС превысило количество поездок в сторону РФ. Поэтому сокращение количества поездов в РФ было абсолютно объективным», — хвастался Владимир Омелян.

Омелян уже прославился резкими комментариями по этой теме, Так, анонсируя ограничения транспортного сообщения с Россией еще в 2018 году, он завил, что «в Москву будут только медведи ходить».

Между тем позднее стало известно о еще одной просьбе к нынешнему президенту Украины. Украинского лидера попросили возобновить авиасообщение с Россией.

По словам автора петиции Виктории Темченко, из-за отмены авиасообщения страдают в основном украинцы, которые не могут видеться с семьей. На момент написания материала под петицией подписались менее 100 человек.

Прямое авиасообщение между Россией и Украиной было прекращено в 2015-м году. Кроме того, Киев запретил российским авиакомпаниям использовать его воздушное пространство для транзитных полетов. Это вызвано необходимостью обеспечить национальную безопасность в ответ на якобы агрессивные действия России, заявляли в Киеве.

Главный враг - внутри

Михаил Морозов, обозреватель «Труда»

Признание экс-прокурора Республики Крым Натальи Поклонской

24 июля в Хабаровском крае объявлен трехдневный траур по сгоревшим в детском лагере «Холдоми» четырем подросткам. В очередной раз люди оплакивают жертв коррупции и чудовищной безответственности чиновников, стяжательства бизнеса.

Даже штатные пропагандисты уже не осмеливаются валить все на неисправные электроприборы и стечение обстоятельств — говорят о «халатности» и «злоупотреблениях». И пытаются повесить часть вины на родителей: знали, мол, куда отправляли своих отпрысков. Логика этих толкователей следующая: ничего и никого не доверяй этому государству, отвечай за все сам, перед тем как сделать шаг, лично убедись в наличии запасного выхода.

А в остальном все как всегда: арестован сотрудник МЧС, проводивший противопожарную проверку, дело передано в центральный аппарат СКР. Премьер Медведев опять кому-то грозит пальцем: «Абсолютно очевидно, что там были грубейшие нарушения безопасности». А значит, ничего не изменится, и дети, старики, взрослые будут тонуть, гореть, погибать в самолетах и на судах, расплачиваясь за грехи государства, насоздававшего кучу структур во имя безопасности — и не сделавшего жизнь людей безопаснее.

«Правоохранительные органы должны в этом детально разобраться. Если это безалаберность и злой умысел, то нужно наказывать по всей строгости закона», — так ответила на вопрос обозревателя «Труда» зампред комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Наталья Поклонская.

К сожалению, правоохранители, на которых так надеется Наталья Владимировна, перестали выполнять свой долг. Об этом говорят массовые аресты сотрудников МВД, СКР, Росгвардии, ФСБ. Впрочем, это все скандалы на один день, на течение жизни никак не влияющие. «Ситуация с обеспечением безопасности в стране не безоблачная», — соглашается Поклонская.

«В российском законодательстве есть соответствующие статьи, которые касаются правонарушений со стороны сотрудников правоохранительных органов. Но эти законы не работают. Нет смысла сочинять новые законы на эту тему или править старые — надо сделать так, чтобы законы работали. А это люди, которые исполняют свой долг и защищают закон. Закон — это инструмент в руках правоохранителей. Необходимо навести порядок в правоприменительной практике, и для этого есть генеральный прокурор России», — говорит Поклонская. Очевидные, много раз слышанные речи. Но как это сделать и к кому взывает зампред комитета по безопасности Госдумы (уровень министра)? И услышит ли ее призыв генпрокурор, который и поручения президента не очень-то торопится исполнять?

«Самая страшная угроза национальной безопасности находится внутри страны, — продолжает Поклонская наш диалог и быстро переходит к близкой ей украинской теме. — Война рядом ходит. Жители Донбасса и подумать не могли, что станут жертвами войны, окажутся на линии фронта. Угрозы извне нужно отбивать сплоченностью, характером, любовью к Родине. Но главный враг — внутри. Это и коррупция, и предательство, и корысть, и слабоволие. Когда человек думает, что завтра не наступит, а сегодня ему надо побольше загрести, мечтает о сказочных Мальдивах, куда он отправляется с чемоданом денег, тогда и начинаются коррупция и предательство. Вот здесь и кроется враг».

В России арестовывают мэров, замгубернаторов, губернаторов, замминистров, министров, но ситуация не меняется, воровство продолжается, так как же победить коррупцию, спрашиваю Поклонскую.

«Если бы я знала ответ на этот вопрос, то за мной бы, наверное, как за особо ценным источником информации охотились спецслужбы многих стран, поскольку этот вопрос актуален не только для России. Отвечу так. Нужно не поддаваться искушению власти, искушению денег, преодолевать их. Может быть, необходимо назначать чиновникам испытательный срок. Жестко наказывать? Вроде бы у нас наказание не мягкое: 10-15 лет тюрьмы. И все же коррупция не сокращается. Просто надо иметь совесть. Вот человек приходит к власти, становится прокурором, чиновником, губернатором — кем угодно. Он должен понимать, что он себе не принадлежит, он работает для людей и для страны. Если он этого не понимает, пусть идет работать в бизнес, на предприятие. Но если он не хочет работать для людей и ненавидит этих людей, то он приходит во власть ради этой власти, чтобы деньги зарабатывать, красть. Что сделать, чтобы этого не было, я не знаю».

Впрочем, есть надежда, что Наталья Поклонская расширит кругозор за счет изучения опыта зарубежных стран. Ведь теперь она переходит в комитет по международным делам Госдумы. По ее словам, она как «олицетворение русского Крыма» поможет международному признанию вхождения полуострова в состав России. Больше общаясь с иностранными коллегами, она, быть может, узнает, что на ненавистном Западе никогда не уповали на совесть как главное средство от коррупции. Для этого там есть такой механизм, как сменяемость власти и ответственность перед избирателем.

А когда одна партия в течение многих лет определяет все и вся в стране, ее депутаты послушно штампуют законопроекты, присылаемые чиновниками, никакой борьбы с коррупцией не будет. А значит, и детские лагеря будут гореть, и самолеты падать. Взаимосвязь здесь очевидна.

Отдых и труд рядом идут

Максим Башкеев

В России набирает популярность новый вид туризма, который предполагает совмещение деловых поездок и отдыха

Оправляясь в командировку в Крым, на Алтай или в Саратов, сотрудник по собственной инициативе продлевает там свое пребывание за счет отпускных дней и отгулов, чтобы позагорать, покататься на горных лыжах или порыбачить на Волге. Совмещает полезное с приятным и при этом экономит отложенные на отпуск деньги.

Что же это такое — деловая поездка с отдыхом в свое удовольствие? В английском языке для этого явления даже придумали специальный термин bleisure — от слияния business (бизнес) и leisure (досуг). Тренд шагает по всему миру — и мы тут не исключение. По данным агентства делового туризма «Аэроклуб», в России за прошлый год популярность таких поездок выросла на 40%, и сегодня тенденция сохраняется.

Выгода очевидна. Закончив с делами, человек встречает на вокзале жену с детьми и селится в ближайшем отеле, кемпинге или санатории. Получается полноценный семейный отдых.

Эксперты объясняют рост популярности таких поездок несколькими причинами. Во-первых, на рынке труда сейчас высока концентрация так называемых миллениалов, которые любят новые впечатления, много путешествуют и не проводят жестких границ между работой и личной жизнью. Во-вторых, с подачи крупных зарубежных компаний многие российские работодатели стали воспринимать совмещение командировок и отдыха как эффективный инструмент поощрения работников и повышения уровня их лояльности. В-третьих, свою роль сыграло и общее снижение доходов населения. Возможности путешествовать даже внутри страны у многих серьезно ограничены, а желание посещать новые города и интересные места осталось. В этом смысле bleisure-туризм — отличная возможность сэкономить хотя бы на билетах.

«Компаниям интересно такое совмещение работы и туризма, поскольку дополнительных расходов они не несут. Понятно, ехать в Нарьян-Мар или Надым желающих не так много, но общее отношение работников к командировкам меняется в лучшую сторону», — отмечает экономист и социолог Алексей Подшибякин.

Статистика агентства «Аэроклуб» свидетельствует, что в списке российских городов, где отправляющиеся в деловую поездку люди не прочь задержаться на неделю-другую, безоговорочно лидирует Москва, за ней Санкт-Петербург, далее на почтительном расстоянии Омск, Красноярск, Хабаровск, Владивосток и Нижний Новгород. Последний, к слову, буквально ворвался в этот список: за последний год популярность этого регионального центра для bleisure-туризма выросла более чем в полтора раза. Что касается зарубежных командировок, то здесь в топе такие города, как Париж, Мадрид, Вена, Шанхай и Нур-Султан.

Впрочем, среди поклонников bleisure-туризма в нашей стране в основном обеспеченные люди. Далеко не каждый сотрудник даже крупной компании легко может позволить себе продлить командировку даже в российском городе, а тем более дополнительно оплатить отдых семьи. Готовы к таким тратам только достаточно высокопоставленные сотрудники — как минимум ведущие специалисты, руководители структурных подразделений или их заместители, а их число все-таки ограниченно.

Автора!

Сергей Беднов

Откуда на нашем телевидении взялось это понятие - «межсезонье»? Достойное гордости изобретение современного российского ТВ

Анекдот. Начальник подчиненному: «Вы водку теплую любите?» — «Ну что вы! Гадость!» — «А потных женщин?» — «Фу-у-у...» — «Значит, в отпуск пойдете зимой...»

Любому труженику советских времен жестокость решения очевидна. Свободные от работы дни в период холодов считались наказанием либо злой волей фортуны в виде жребия, вытянутого из шапки коллеги. В самом деле, что за отдых, когда на даче сугробы по пояс, а в промозглом Сочи только и остается, что квасить в номере и играть в шахматы в холле пансионата. Теперь — другое дело. Поваляться на раскаленном пляже в феврале? Легко! Но, видимо, руководство ведущих телеканалов, в массе своей сформировавшееся в эпоху развитого социализма, думает иначе. Иначе откуда это понятие — «межсезонье»?

Достойное гордости изобретение современного российского ТВ. А что же Запад? Есть ли там сезонные каникулы в вещании? Пустой вопрос. Достаточно взглянуть на расписание сериальных премьер августа: полтора десятка названий громких проектов с участием звезд. А у нас? По четвертому разу «Пес», по пятому «Доктор Рихтер»... И это еще то, что вполне можно смотреть. А сколько всего, что смотреть нельзя?

Отдельные реверансы в адрес гигантов идеологического секса, пользующих наши мозги своими итоговыми программами. Знают же, что июль и август в родном Отечестве традиционно богаты на разные неприятности: катастрофы, пожары, наводнения, дефолты. Да и за границей вечно что-то из ряда вон случается. Тут бы и услышать их уверенный голос, посмотреть на пассы рук, похожие на выкрутасы Каа перед бандерлогами, и успокоиться. Но нет их, от непосильного труда отдыхают-с. Да не где-нибудь, а все на том же проклятом Западе, столь ими ненавидимом... Имена называть не будем. А то потом, осенью, в прямом эфире назовут мразью, разгласят личные данные и призовут крепких здравомыслящих парней разобраться.

«Труд» тысячу раз писал о том, что отговорки типа «летом телевизор все равно никто не смотрит» несостоятельны. Если «никто», то выключайте «ящик» к чертям собачьим. А сэкономленную электроэнергию бесплатно жителям затопленной Иркутской области передайте. Но для кого-то же повторами эфир забивают? Для аудитории второго сорта, не способной даже на то, чтобы оплатить полноценный отдых на берегах Средиземного моря или швейцарского озера?

Но пардон! Опять же тысячу раз «Труд» приводил результаты ежегодных опросов россиян на тему «Как вы проведете отпуск» и на пальцах доказывал, что в июне — августе мы телевизор включаем не реже, чем в декабре — феврале. То есть так: те, кто его не смотрит вовсе, не смотрят и летом. А для тех, кто смотрит, каникулы не помеха. Согласно майскому опросу РОМИРа, в нынешнем году 20% россиян не собирались уходить летом в отпуск вообще, 27% думали провести его дома. Еще почти 15% намеревались отправиться на дачу. А там — что ни домик, то спутниковая тарелка. Да, 38% хотели куда-то уехать. Но в местах их назначения — дом родственников в другом городе, отели, турбазы — наверняка тоже есть телевизоры. Ну да, где-то 10% аудитории будут недоступны для сигнала вещателей. Но разве этот процент меньше в двухнедельные новогодние каникулы, на которые каналы готовят все самое ударное?!

Впрочем, в многочисленных повторах российских сериалов есть и свой плюс: появляется возможность поразмышлять, почему они в массе своей так похожи и столь убоги? Почему у нас нет шедевров, равных тем, что идут на HBО и Fox? Денег меньше? Да, это одна из главных причин. Но не только. Можно говорить еще и о нещадной эксплуатации одних и тех же актеров нашими режиссерами, делающих ставку на популярность исполнителей, а не на собственное мастерство. Можно вспомнить продюсеров, имеющих особое представление о соотношении «цена — качество».

Но все же главная беда — в отсутствии сколь-нибудь приличного числа качественных сценариев. Если почитать заявки наших авторов, создается ощущение дежавю. Вспомним классиков: «Словарь негра из людоедского племени «Мумбо-Юмбо» составляет 300 слов. Эллочка Щукина легко и свободно обходилась тридцатью». И вот аналогия: согласно теории французского театроведа Жоржа Польти, в мировом искусстве существует 36 драматических сюжетов. На них и строится содержание всех пьес, романов, фильмов. Нашим сценаристам ближе Борхес, утверждавший, что таковых всего четыре. Отсутствие фантазии поражает. Провинциальные Золушки с их олигархами и крутые силовики в отставке с их оборотнями в погонях уже осточертели.

Почему так происходит? Обстоятельств много. Мы сегодня упомянем одно — кризис образования. Слишком много в профессии случайных людей. В те же советские времена на курс сценарного факультета ВГИКа набирали 10-12 человек. Причем для поступления был необходим трудовой стаж. Чтобы абитуриент, что называется, жизнь знал. С каждым мастер занимался индивидуально. Профнепригодных отсеивали. А теперь? Чуть ли не полсотни юнцов на курсе. Из них большая часть платники. А их хрен отсеешь. Деньги компенсируют талант. Помимо ВГИКа есть курсы и институты, порой весьма далекие от кинопроизводства, но выпускающие кинодраматургов. Это тысячи дипломированных графоманов. Плюс сотни журналистов, в годы кризиса оставшихся без работы и наивно уверенных в том, что их перо и тут останется золотым. А ведь это совсем другое искусство! На фоне этих сочинителей, готовых на все, критерии качестве оказываются сильно размытыми. Отсюда и результат.

Дым Отечества все гуще и гуще

Анатолий Журин, спецкор «Труда»

Почему горящую сибирскую тайгу не тушат лучшие в мире пожарные самолеты Бе-200?

Новосибирск и Томск, Кемерово и Красноярск задыхаются: горит тайга. ФБУ «Авиалесоохрана» сообщает, что за неделю ликвидировано 450 пожаров на площади более 170 тысяч гектаров, но это капля в море. Только в Сибири площадь охваченных огнем лесов в 15 раз больше. При этом свыше 2 млн гектаров находятся в так называемой зоне контроля, где огонь вообще не тушат — считается, это слишком далеко и дорого.

По данным региональных диспетчерских служб лесоохраны, сейчас больше всего пожаров в Красноярском крае, Иркутской области, Якутии. Как бодро заявляют местные власти, угрозы населенным пунктам и объектам экономики нет. С чем категорически не согласно население, ведущее сбор подписей под обращением к президенту, правительству и Минздраву с требованием ввести режим ЧС на всей территории Сибири. Список подписантов идет на тысячи. Люди хотят нормально дышать, а гарь разносит по сибирским просторам, сизой дымкой закрыто солнце даже за 700-800 км от пожарищ. В огне гибнет флора и фауна, понижается уровень грунтовых вод, что грозит дефицитом пресной воды, погублен урожай дикоросов, который кормил таежников.

Решения о прекращении или приостановке тушения принимаются региональными комиссиями по предупреждению и ликвидации ЧС. А они руководствуются указаниями Минприроды. В разработанном этим ведомством регламенте есть тот самый термин «зона контроля» (ЗК). Так называют территории, где лесные пожары можно не тушить, если огонь не представляет непосредственной угрозы для населенных пунктов и объектов экономики, а затраты на борьбу с огнем окажутся больше, чем нанесенный стихией материальный ущерб. Такая вот вульгарная арифметика...

Дескать, какой может быть ущерб в глухой тайге, где из-за бездорожья лес невозможно заготовить, вывезти и продать? Так, конечно, могут рассуждать только временщики, живущие одним днем и не думающие о будущем. Но, с другой стороны, что еще остается делать людям, которым нечего противопоставить огненной стихии?

По словам руководителя противопожарной программы «Гринпис России» Григория Куксина, изначально предполагалось, что зонами контроля станут районы, куда невозможно добраться людям и технике. В итоге в ЗК попало подавляющее большинство лесов: в прошлом году 90% пожаров полыхали именно в зонах контроля, то есть их никто не тушил и не собирался. Хотя в в век авиации не осталось районов, куда невозможно добраться огнеборцам. Тем более в России, где авиаконструкторы успешно модернизировали военные противолодочные самолеты в пожарный вариант Бе-200.

Сегодня всеми международными экспертами признано, что именно наши самолеты-амфибии, оборудованные устройством для забора воды в полете, наиболее эффективны для борьбы с огнем. С 2004 года отечественные Бе-200ЧС тушат пожары в Италии, Португалии, Греции, Азербайджане, Израиле, Индонезии и других странах. Их подвергли специальным эксплуатационным испытаниям для стран ЕС во Франции. Оценка самая высокая — наш Бе-200ЧС неоднократно признавался лучшим в мире противопожарным авиационным средством. По словам разработчика машины, бывшего главного конструктора ТАНТК имени Г.М. Бериева Александра Явкина, это единственный российский самолет, имеющий заказчиков в США. Даже санкции не мешают Бе-200 завоевывать американский рынок, поскольку этот самолет имеет гуманитарное назначение.

Добавим к этому, что в настоящее время ограничение ресурса самолета не установлено, эксплуатация осуществляется по его состоянию. Назначенный срок службы — 30 лет. Заправка водой — до 12 тонн! — возможна и на аэродроме, и на открытом водоеме всего за 14 секунд. Сброс может выполняться как одновременно из всех баков, «залпом», так и последовательным открытием створок водяных баков. Благодаря высокой скорости обеспечивается большая производительность по количеству сбросов воды за час. При расстоянии аэродром — пожар 100 км и аэродром — водоем 10 км за одну заправку топливом самолет способен сбросить на очаг пожара до 270 тонн воды.

Высокая скороподъемность самолета — значительное преимущество при пожаротушении в ограниченном рабочем пространстве - например, в горных областях и при заборе или сбросе воды при наличии препятствий. Плюс на сегодня это единственный в мире реактивный самолет-амфибия, и значит, у него неоспоримые преимущества в скорости, что при тушении пожара исключительно важно.

Вот мнение заместителя директора по организации летной работы Авиационно-спасательной компании (АСК) МЧС, заслуженного военного летчика РФ, полковника Валерия КРУЗЕ, известного широкому кругу не только в качестве испытателя амфибии, но и по демонстрационному полету вместе с тогдашним премьером Владимиром Путиным в августе 2010-го над горящими рязанскими лесами.

— Беды этой уникальной машины, имеющей современную авионику и надежную систему управления, исключительно в человеческом факторе. За 20 лет она могла завоевать мировой рынок, но этого не случилось. Причины носят системный характер. Первой ошибкой авиационных властей был перенос сборочного производства из Таганрога в Иркутск, где не было ни технических кадров, ни подготовки для доработки столь уникальной машины.

Другая ошибка — затянули с сертификацией Бе-200 для гражданской авиации. Зарубежные партнеры постоянно задавали вопрос: это у вас военная машина или все-таки пожарная? Из-за этого была сильно ограничена работа менеджмента по ее продвижению, особенно за рубежом. А ведь еще в 2003 году тогдашний руководитель МЧС Сергей Шойгу издал приказ о сертификации по нормативам гражданской авиации. Это помогло нам по просьбе Португалии двумя сертифицированными машинами успешно провести там работы по тушению пожаров.

Помню, очень удивлялся, почему португальцы предпочитают наш более дорогой, чем у них были на вооружении, самолет, использовать для этих работ. Ответ потряс: «Вы неправильно считаете деньги. Для вас важно, сколько стоит тушение, а мы считаем деньги на спасение оливковой рощи, которая растет десятки лет. Поэтому не экономьте деньги сию минуту, тратьте как можно больше средств на максимальные скорости, производительность и т. д. — это обязательно даст огромный выигрыш в перспективе». То есть там люди, живущие в не такой уж богатой стране, но пекущиеся о сохранении природных богатств. И потому они с легким сердцем могут позволить себе тратить большие деньги на приглашение дорогих, зато эффективных самолетов. В Индонезии, когда мы там работали, та же позиция: считают траты не на технику, а на ее надежность и эффективность по спасению национального добра от огня.

На вопрос корреспондента «Труда», хватает ли сегодня амфибий, чтобы справиться с разбушевавшейся в Сибири огненной стихией, Крузе ответил однозначно: нет! Особенно если учитывать наши огромные, не сопоставимые ни с одной страной площади. Но здесь МЧС ни при чем. В других странах, например, в той же Португалии, поднимается в воздух вся техника, едва появляется дымок. Нас же никакой дымок не волнует — мы, как в старину, считаем, в какую копейку это нам обойдется. Тем более что судьба нашего лесного хозяйства отдана на откуп регионов, которые трясутся над каждым рублем, затыкая бесконечные дыры в бюджете. Пока наше государство не сосредоточит это все в одних своих собственных руках, пламя не перестанет пожирать наши природные богатства.

Так считает не только пилот, но и все наши эксперты, к которым обращался «Труд».

ВЕДУЩИЕ КУРОРТОЛОГИ РОССИИ ВСТРЕТЯТСЯ В ГОРЯЧЕМ КЛЮЧЕ

В этом году конференция посвящена 155-летию курорта, поэтому центральной темой образовательного форума станут уникальные лечебные свойства минеральных вод Псекупского месторождения и опыт лечения, накопленный местными врачами-курортологами.

В качестве спикеров приглашены министр курортов Краснодарского края Светлана Балаева, руководитель центра организации санаторно-курортного дела Национального медицинского исследовательского центра реабилитации и курортологии Минздрава России Яна Литвинюк, глава города Александр Кильганкин, а также главные врачи здравниц Анапы, Геленджика, Горячего Ключа, Ейска, Краснодара, Новороссийска, Сочи, представители научных кругов Москвы.

В программе конференции – работа четырех секций: «Нетрадиционные методы лечения», «Санаторно-курортное лечение с использованием природных факторов», «Медицинская реабилитация», «Современные проблемы организации и оценка качества оказания медицинской помощи больных в условиях первичного сосудистого отделения».

Добавим, что в Краснодарском крае сосредоточено около 20% всех здравниц России. Сегодня услуги по оздоровлению и лечению оказывают свыше 190 санаториев, пансионатов с лечением и бальнеолечебниц, которые реализуют более 500 уникальных программ по самым различным направлениям. Санаторно-курортные организации Кубани имеют развитую инфраструктуру: комфортный номерной фонд, объекты питания, лечебно-диагностические отделения с современным оборудованием. Медицинские услуги предоставляются в соответствии с лицензиями на осуществление медицинской деятельности.

Над землей и над водой

Канатные дороги могут стать дополнением для традиционных видов транспорта

Канатные дороги, как правило, стоят там, где необходимо преодолеть природную преграду — реку, ущелье, горный склон, но нет смысла возводить дорогостоящий постоянный мост из-за отсутствия значительного автомобильного трафика или пассажиропотока. Впрочем, нет правил без исключений — иногда канатка и мост могут дополнять друг друга.

Буквально на днях стало известно о начале строительства канатной дороги между Россией и КНР через реку Амур. Благодаря этой канатке можно будет попасть из российского Благовещенска в китайский Хэйхэ за шесть минут. Длина дороги составит 973 метра. Объем инвестиций составит более 3,5 млрд рублей. Ожидаемый пассажиропоток — до 2 тысяч человек в час. Закончить строительство планируется в 2022 году. Отметим, что это первый в мире проект канатной дороги, которая соединит два государства через реку.

Межправительственное соглашение о сооружении канатки было подписано в 2015 году, а фактическая реализация проекта началась в 2018-м. Инвестором строительства с российской стороны выступает ИК «Регион». В проекте участвует также КБ «Стрелка». Как сообщили в правительстве Амурской области, финансировать строительство предполагается за счет частных денег.

Одновременно в завершающую стадию вступило и строительство автомобильного моста через Амур между Благовещенском и Хэйхэ. Стыковка российской и китайской частей моста произошла 31 мая нынешнего года. А завершить стройку планируется в декабре 2019 года. Подразумевается, что канатка будет гармонично дополнять автомобильный мост, помогая справиться с пассажиропотоком.

Надо сказать, что в последнее время строительство канатных дорог в России входит в моду. Не так давно стало известно, что в Москве планируется построить десять канатных дорог общей протяженностью около 40 км. Причем все эти объекты будут соединены с метро и другими городскими транспортными системами.

«СГ» уже сообщала о планах столичного правительства по строительству канатки между станциями метро «Сходненская» и «Речной вокзал». Как сообщил заместитель мэра Москвы по экономической политике и имущественно-земельным отношениям Владимир Ефимов, завершен прием заявок от потенциальных концессионеров на участие в конкурсе по строительству и дальнейшей эксплуатации этой канатной дороги. Согласно условиям предварительного отбора, участники должны соответствовать ряду требований, среди ключевых — наличие финансовых ресурсов, а также опыт реализации подобных проектов. Квалификационный отбор прошли два заявителя. Один из них — консорциум во главе с ООО «Московские канатные дороги», другой представляет ООО «Универсальные инвестиции». «Первая группа компаний зарекомендовала себя ранее при реализации проекта по строительству канатки на Воробьевых Горах и сотрудничает со швейцарским производителем канатных дорог Bartholet, — рассказал Владимир Ефимов. — Вторая включает французского производителя Poma SAS, ООО «Национальные канатные дороги» (дочерняя компания Poma) и ИК «Регион» (одна из крупнейших в России частных инвестиционных групп). На втором этапе конкурса потенциальные инвесторы должны до 25 сентября 2019 года представить в правительство столицы свои конкурсные предложения. С победителем будет заключено концессионное соглашение.

О планах построить в городе целую сеть канатных маршрутов (канатное метро) заявляли и власти Краснодара. По словам главы администрации города Евгения Первышова, архитектура города и его климатические условия позволяют использовать такой вид общественного транспорта. При этом чиновник подчеркивал, что канатка не рассматривается в качестве основного направления развития транспортной системы города, а будет лишь ее дополнением. Реализовать проект также предполагается на деньги частных инвесторов. В настоящее время идет разработка плана канатного метро, только после завершения этого процесса можно будет делать конкретные предложения бизнесу.

Цитата:

Руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Александр Прохоров:

«Мы считаем канатные дороги перспективным видом городского общественного транспорта. Их основным преимуществом является экологичность, отсутствуют вредные выбросы в атмосферу. Кроме того, канатки работают почти бесшумно, занимают меньше земли, чем автодороги или рельсы для наземного общественного транспорта, не требуют масштабного освобождения территорий, позволяют сохранить в целости зеленые насаждения»

№29 от 26.07.2019

Автор: Владимир ТЕН

В масштабах страны

Проекты ELKON в России

Репутация компании «ЭЛКОН» как ведущего поставщика бетонных заводов в России дает возможность воплощать амбициозные и интересные проекты. Убедительное тому подтверждение — значительная доля высокопроизводительных установок, реализованных в 2019 году со специальным оснащением.

В июле этого года были введены в эксплуатацию две единицы ELKOMIX 180 для компании ДонАэроДорСтрой в Волгограде, а также в Челябинске для строительства автодороги. Эти «гиганты» среди бетонных заводов способны производить до 170 куб. м смеси в час.

Также в июле 2019 года планируется запуск первого образца модели быстромонтируемого бетонного завода ELKOMIX Quick Master 200. Данный завод впервые был представлен на выставке Bauma 2019 в Германии. Установка с двухвальным смесителем объемом 7500/5000 л оснащена системой точной дозировки и способна производить до 175 куб. м бетонной смеси в час. Эта новинка является самой мощной в линейке быстромонтируемых заводов. По окончании выставки в Германии завод был приобретен для нужд ПАО «СИБУР» и отправлен в город Тобольск.

Постоянный заказчик НАО «ИРМАСТ-Холдинг» для строительства взлетно-посадочной полосы авиационного завода приобрел второй стационарный завод ELKOMIX 135. По техническому заданию заказчика установка сконструирована с Т-образными бункерами, укомплектована волюметрической системой дозирования химических добавок и широким шибером выгрузки бетона в самосвал. Производительность такого завода 120 куб. м бетона в час.

Многолетний опыт фабрики и компании ЭЛКОН позволяет одновременно реализовывать несколько сложных нестандартных проектов, не останавливая при этом поточного производства стандартных заводов. Обращаясь в ЭЛКОН, заказчик может быть уверен в соблюдении сроков и качества.

№29 от 26.07.2019

Автор: Андрей ВАШУТИН

Кто старое поднимет

Столичные власти заявляют, что строительство Юго-Восточной хорды неопасно

Планы строительства Юго-Восточной хорды (ЮВХ) стали причиной острой дискуссии, развернувшейся в Москве в начале июля. Как заявили представители общественных и экологических организаций, в зону прокладки ЮВХ в районе Каширского шоссе попадает могильник радиоактивных веществ — урана и тория. По мнению активистов, в ходе строительных работ эти отходы могут быть подняты на поверхность, что приведет к значительному ухудшению экологической ситуации в городе. В частности, о превышении радиационного фона на этом участке сообщали в российском отделении «Гринпис». «Анализ проб почвы близ железнодорожной платформы «Москворечье» подтвердил, что грунт относится к категории радиоактивных отходов, — говорится в заявлении организации.

— При строительстве Юго-Восточной хорды на этом участке радиоактивные отходы могут попасть в окружающую среду». По информации экологов, проведенный анализ выявил «значительную удельную активность альфа-активных радионуклидов». При попадании таких частиц с дыханием и пищей в организм человека происходит внутреннее облучение, которое повышает риск возникновения онкологических заболеваний. Защитники природы опасаются, что строительные работы на этой территории могут привести к подвижкам грунта, обнажению радиоактивных отходов, их вымыванию и выветриванию. В связи с этим российское отделение «Гринпис» потребовало от московских властей и «Росатома» ограничить доступ на опасную территорию и провести дополнительную экспертизу.

Столичные власти постарались успокоить общественность. Так, по словам заместителя директора проектной организации Дениса Тарасова, при подготовке проектной документации были проведены все необходимые инженерно-экологические изыскания, в том числе исследования и оценка радиационной обстановки территории, которые являются обязательными. «Проектная документация подлежит государственной экспертизе», — подчеркнул Тарасов.

Руководитель ГКУ «Управление дорожно-мостового строительства» (заказчик строительства — «СГ») Василий Десятков сообщил, что специализированной лабораторией были проведены дополнительные исследования участка строительства, в том числе с извлечением проб грунта из мест бурения под опоры моста. Исследования показали, что в зоне размещения мостового перехода радиоактивного загрязнения техногенными радионуклидами нет. «Таким образом, в районе строительства путепровода по основному ходу Юго-Восточной хорды вдоль территории Московского завода полиметаллов отсутствует как превышение радиационного фона, так и радиоактивное загрязнение техногенными радионуклидами», — заявил Десятков.

Эксперты компании EcoStandardgroup также провели замеры уровня радиации на территории между Москвой-рекой, Московским заводом полиметаллов, парком «Коломенское» и железнодорожными путями. По их данным, опасных для здоровья человека превышений показателей нет. На одном участке, огороженном лентой и обозначенном как опасный, дозиметр показал 1,2 мкЗв/ч (максимальное превышение нормы в четыре раза). «При таких значениях можно спокойно гулять в парке Коломенское даже вблизи огороженных участков», — отметил представитель компании, подчеркнув, что главным вопросом остается технология и методика строительства.

На период работ строители планируют организовать постоянный мониторинг для выявления возможного негативного воздействия на окружающую среду.

Справочно:

Представитель заказчика строительства рассказал, что проект развития улично-дорожной сети в районе Московского завода полиметаллов предусматривает строительство участка Юго-Восточной хорды (ЮВХ) в створе Каспийской и Шоссейной улиц. Это необходимо для улучшения транспортных связей территорий Юго-Западного, Южного и Юго-Восточного округов Москвы, а также для снижения транспортной нагрузки на Третье транспортное кольцо и радиальные магистрали — Рязанский и Волгоградский проспекты, Люблинскую и Липецкую улицы, Каширское и Варшавское шоссе. Для этого планируется построить путепровод по основному ходу Юго-Восточной хорды вдоль территории Московского завода полиметаллов (Каширское шоссе, 49), который перейдет в мост с шестью полосами движения и свяжет Шоссейную и Кантемировскую улицы. Его строительство планируется начать через два-три месяца, а в настоящий момент завершаются работы по проектированию. Кроме этого предусмотрено строительство двух развязок — на Кантемировской улице и Каширском шоссе.

№29 от 26.07.2019

Автор: Антон МАСТРЕНКОВ

Аварийная ситуация

Главу Минстроя Астраханской области арестовали после проверок Генпрокуратуры

Кировский районный суд Астраханской области арестовал и.о. министра строительства и ЖКХ региона Олега Гужвинского (исполнял обязанности главы министерства с августа 2018 года — «СГ»). Кроме него, взяты под стражу бывший глава Наримановского района области, председатель районной Счетной палаты Нурлан Кандыков и бывший министр строительства и ЖКХ региона Сергей Кучумов. Аресты связаны с проведенными Генпрокуратурой проверками расселения аварийного жилья. Всего по результатам ревизии было возбуждено 43 уголовных дела. 16 июля замгенпрокурора РФ Андрей Кикоть в ходе приема граждан, который он провел совместно с врио губернатора области Игорем Бабушкиным, заявил, что злоупотребления чиновников и халатность подрядчиков стали причинами проблем с переселением людей из аварийного жилья в Астрахани.

В настоящее время жилищный фонд Астраханской области включает в себя 5600 многоквартирных домов, из них 80% построены более тридцати лет назад. И сами постройки, и инженерные сети сильно изношены. 300 домов признаны аварийными и подлежат расселению. При этом новое жилищное строительство ведется крайне низкими темпами, обновляется не более 3% жилищного фонда в год.

Почти 5200 домов нуждаются в капитальном ремонте, однако десятки зданий не включены ни в одну из профильных программ. Впрочем, с теми МКД, которые попали в программы капремонта, тоже не все в порядке. Около 900 домов, подлежавших ремонту в 2017-2018 годах, были неправомерно, с нарушением процедуры перенесены на более поздние сроки и до сих пор не отремонтированы. А среди тех домов, где ремонт все же состоялся, каждый четвертый дом имеет существенные недостатки. Это подтвердили и жители, приехавшие на личный прием к заместителю генерального прокурора России.

Так, в декабре 2016 года в поселках Кзыл-Тан, Трубный и Костюбе Володарского района 11 семей переселились из пяти аварийных домов в новостройки. Однако радость от новоселья оказалась преждевременной. По словам одной из пострадавших Шаки Килимбаевой, в домах гуляли сквозняки, на стенах выступила плесень, не было газового отопления. В поселке Костюбе из-за недоделок люди отказались заселяться в дом № 1 по улице Школьной. Глава Володарского района Батыршин Миндиев заявил, что «не снимает с себя ответственности за произошедшее». Однако замгенпрокурора Андрей Кикоть назвал это пустыми словами. Он заявил, что будет проведена процессуальная проверка, поскольку здесь, по его мнению, имеют место хищения денежных средств. А врио губернатора региона Игорь Бабушкин поручил главе Володарского района за счет муниципалитета устранить недоделки в домах к концу лета, а с подрядчиков взыскать полученные ими денежные средства в судебном порядке.

Два года назад в селе Икряное в рамках программы расселения аварийного жилья были построены два дома. По словам жителей, стены зимой промерзают, в комнатах плесень, от холода люди часто болеют. В итоге было принято решение эти два дома разобрать, а их жильцов временно переселить в маневренный фонд. К сожалению, подобных примеров в области немало. Всего на прием к заместителю генерального прокурора пришли 36 жителей областного центра и сельских районов региона. По каждой жалобе будут приняты конкретные решения.

По мнению Андрея Кикотя, причинами столь бедственного положения стали злоупотребления со стороны должностных лиц исполнительной власти региона и муниципалитетов и недобросовестное исполнение контрактов подрядными организациями.

Для того чтобы исправить ситуацию, замгенпрокурора предложил изменить всю систему работы, связанной с расселением аварийного жилья и капитальным ремонтом, и привлечь к ответственности всех виновных должностных лиц. Он также заявил, что по итогам проверок, предположительно, в октябре будет проведена контрольная встреча, во время которой граждане смогут высказаться по результатам принятых мер.

Справочно:

В 2017 году в Астраханской области при поддержке Фонда содействия реформированию ЖКХ завершилась программа переселения из аварийного жилого фонда, признанного таковым до 1 января 2012 года. С 2019 года стартовала новая программа, в рамках которой планируется расселить жилые дома, признанные аварийными до 1 января 2017 года. За это время необходимо ликвидировать 33 тыс. кв. метров аварийного жилья. Основная часть аварийного фонда, 27 тыс. кв. метров, находится в Астрахани.

№29 от 26.07.2019

Автор: Наталья ЕМЕЛЬЯНОВА

В индивидуальном порядке

Развитие ИЖС поможет достичь целей нацпроекта по объемам ввода жилья

Минстрой России внес на рассмотрение в правительство программу развития индивидуального жилищного строительства. Об этом глава ведомства Владимир Якушев заявил во время рабочего визита в Элисту (Калмыкия). По словам министра, программа развития ИЖС достаточно объемная, и внесенный в кабинет министров вариант не является окончательным. «Мы внесли программу в правительство и одновременно разослали ее во все субъекты РФ и на многие экспертные площадки», — сказал министр. Он добавил, что в доработке программы будут участвовать банки.

Главной задачей программы является создание финансового продукта, которым сможет воспользоваться каждый гражданин для постройки индивидуального дома. Благодаря внедрению финансовых, в том числе кредитных, инструментов, предусмотренных проектом программы, строительство или приобретение индивидуального жилого дома станет для семей таким же доступным делом, как покупка квартиры в многоквартирном доме.

«Мы предприняли попытку создать финансовый продукт, это непросто, потому что рынок ИЖС сегодня еще не сформирован и не стандартизирован, и там существует ряд правовых коллизий. С точки зрения создания финансового механизма банки пока на это неактивно идут», — пояснил Владимир Якушев.

В Калмыкии индивидуальное жилищное строительство развивается достаточно активно.

По словам главного архитектора республики Галины Ашкатовой, в 2018 году в регионе было построено и введено в эксплуатацию 90,4 тыс. кв. метров жилья (8-е место в Южном федеральном округе), в том числе 7 многоквартирных и 478 индивидуальных жилых домов. Однако из-за изменений в законодательстве о долевом строительстве в регионе ожидают сокращения ввода многоквартирных домов. В этой связи появилась необходимость дополнительного стимулирования ИЖС. Одним из вариантов может как раз стать создание кредитного продукта на выгодных для потребителей условиях, о котором идет речь в программе развития ИЖС. «В Калмыкии, где высокая доля индивидуального строительства, люди действительного ждут этого», — отметил Владимир Якушев.

На сегодняшний день в республике под индивидуальное жилищное строительство выделено 4744 земельных участка, из них 499 — в районных муниципальных образованиях. Но при этом у большой части земельных участков из-за дефицита денежных средств в муниципальном бюджете нет проектно-сметной документации. Достаточно серьезной проблемой для республики остается и обеспечение участков инфраструктурой. Этот вопрос обсуждался на совещании «Инженерная инфраструктура на земельных участках, выданных под ИЖС в целях достижения показателей регионального проекта «Жилье», которое прошло под председательством Владимира Якушева. На нем, в частности, был затронут такой острый для Калмыкии вопрос, как обеспечение питьевой водой Элисты и районов республики. Проблему «запертости мощностей» в сфере энергетики и газоснабжения подняла на совещании директор Департамента развития ЖКХ Минстроя России Светлана Никонова. По ее словам, на сегодняшний день заявки на техническое присоединение участков не могут исполняться по причине недостаточности электрических мощностей. Подводя итоги совещания, Владимир Якушев отметил, что региону необходимо разработать дорожную карту, в которую войдут вопросы строительства многоквартирных домов и индивидуального жилья. Глава Минстроя России заверил участников совещания в том, что Калмыкии будет оказана всевозможная практическая и информационная помощь в рамках национальных проектов.

Список дел

По итогам проверки исполнения законодательства по вопросам жилищного строительства президент России Владимир Путин дал ряд поручений правительству РФ. Об этом сообщила пресс-служба Кремля. В частности, Кабинету министров поручено до 10 октября 2019 года обеспечить разработку дополнительных механизмов обеспечения жилым фондом малоимущих граждан с невысоким уровнем доходов. Жилье это, как предполагается, будет оставаться в публичной собственности. Также в опубликованном документе говорится о необходимости централизации на уровне субъектов РФ функции технического заказчика по строительству социального жилья.

Кроме того, до 1 декабря текущего года правительству необходимо будет сформировать земельные участки под индивидуальное жилищное строительство (ИЖС) и к 2024 году достичь объемов ввода такого жилья на уровне более 40 млн кв. метров в год. При этом нужно предусмотреть разработку и утверждение комплексных проектов ИЖС, включающих мероприятия по подготовке соответствующей инфраструктуры.

До 1 сентября текущего года правительству поручено представить предложения о целесообразности однократного предоставления бюджетных субсидий или компенсаций гражданам на выплату первоначального взноса по ипотеке. До 1 декабря 2019 года следует разработать требования по обеспечению архитектурного облика многоквартирных домов и качественных характеристик жилья.

Помимо этого, правительство должно при участии естественных монополий в сфере электро-, газо- и теплоснабжения обеспечить синхронизацию инвестпрограмм этих организаций с документами территориального планирования.

Справочно:

Ежегодно в России, по данным Росстата, за счет собственных средств граждан строится 250-270 тыс. индивидуальных жилых домов общей площадью 30-36 млн кв. метров. Это составляет 40-45% всей вводимой в стране площади жилья.

№29 от 26.07.2019

Авторы: Наталья ЕМЕЛЬЯНОВА, Сергей НИКОЛАЕВ

Помогай, но проверяй

Контрольная деятельность Фонда ЖКХ — важное условие своевременной реализации государственных программ ликвидации аварийного жилищного фонда

Важнейшим направлением в деятельности Фонда содействия реформированию ЖКХ остается контроль за выполнением госпрограмм ликвидации аварийного жилья и модернизации коммунальной инфраструктуры. Специалистами Фонда наработан большой опыт в этой сфере, и одним из основных инструментов является здесь выездной мониторинг. В 2016-2018 годах Контрольный департамент Фонда ежегодно осуществлял в субъектах РФ в среднем 130 выездных проверок. За прошедшие месяцы 2019 года проведено уже 52 такие ревизии. «Зачастую поводом для организации проверок становятся сигналы, поступившие от общественных организаций, жалобы и обращения граждан, а также сведения о нарушениях, опубликованные в СМИ», — рассказывает директор Контрольного департамента Фонда ЖКХ Алексей Павлов.

«Контраварийная» работа

Одна из главных забот Фонда — проверка качества жилья, возводимого или приобретаемого для переселения граждан из аварийного жилья, а также контроль за устранением выявленных ранее строительных недостатков. В 2013-2017 годах в рамках реализации программ расселения «аварийки» специалисты Фонда ежегодно осматривали до 2 тысяч домов, что составляло порядка 40% от общей площади жилья, предназначенного для переселенцев. Каждый дом, в котором выявлены строительные дефекты, остается на контроле Фонда до их полного устранения. При этом представители госкорпорации дают подробные рекомендации по «работе над ошибками», которые в составе актов направляются в адрес глав регионов. Нередко к этой работе подключаются региональные прокуратуры и контрольно-счетные органы субъектов РФ. Так, за период с 2016 года по июль 2019 года в 38 регионах расследовалось более 85 уголовных дел. Они были возбуждены по фактам мошенничества, злоупотребления должностными полномочиями и других нарушений, зафиксированных Фондом в ходе выездных проверок. За первое полугодие 2019 года Фондом с участием представителей контрольно-надзорных органов проведены 52 выездные проверки в 44 субъектах РФ. Проверены десять из двенадцати регионов, своевременно не выполнивших целевые показатели реализации программ расселения аварийного жилья 2013-2017 годов и (или) 2018 года.

К сожалению, нарушений встречается еще немало. Например, в результате проверки качества жилых помещений в 486 домах на территории 42 субъектов, построенных в рамках реализации программ переселения 2013-2018 годов, а также домов, находившихся на контроле Фонда по ранее выявленным нарушениям, в 98 МКД выявлены значительные строительные дефекты. Кроме того, при осмотре 89 домов были зафиксированы факты неустранения ранее выявленных нарушений или дополнительно выявлены новые строительные дефекты. Как уже отмечалось, Фонд ЖКХ оперативно реагирует на сигналы граждан по вопросам качества жилых помещений. За полгода по следам таких обращений проверены 54 дома в 21 субъекте РФ.

Фонд также следит за качеством исполнения строительными компаниями-подрядчиками гарантийных и прочих обязательств. Так, в первом полугодии 2019 года выявлены 32 подрядные организации (застройщики), допустившие срыв сроков и (или) существенные нарушения строительных норм и правил при возведении 59 домов в 12 субъектах РФ (Республика Мордовия, Архангельская, Астраханская, Воронежская области и другие субъекты).

С учетом этого Фонд информировал саморегулируемые организации (СРО) для принятия ими мер в отношении нерадивых членов.

Фонд тесно взаимодействует с Федеральным казначейством, благодаря чему удалось устранить нарушения на общую сумму 8,89 млрд рублей, выявленные территориальными органами федеральной службы по результатам проверок в 2018 году.

Капремонт на контроле

Еще одна важная задача, возложенная на Фонд ЖКХ с 2019 года, — мониторинг выполнения региональными операторами деятельности, направленной на обеспечение проведения капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах. За первое полугодие 2019 года соответствующие мероприятия были проведены в 21 регионе, и, к сожалению, в большинстве из них существует риск невыполнения в полном объеме программ капремонта (Республика Башкортостан, Республика Коми, Республика Крым, Республика Татарстан, Краснодарский, Приморский и Хабаровский края и другие). Специалисты Фонда установили, что некоторые субъекты предоставляют недостоверные сведения, несвоевременно и не в полном объеме актуализируют в АИС «Реформа ЖКХ» данные по реализации программ капремонта. Устранение этих нарушений находится на контроле Фонда ЖКХ.

В 2019 году Фонд также продолжает следить за тем, как устраняются нарушения при реализации проектов модернизации коммунальной инфраструктуры, по которым предоставляется государственная поддержка по постановлению Правительства РФ № 1451 от 26 декабря 2015 года.

В контакте с общественностью

Как отмечает заместитель генерального директора Фонда содействия реформированию ЖКХ Сергей Сучков, мониторинг ведется в тесной координации с общественными организациями — НП «ЖКХ Контроль» и Общероссийским общественным движением «Народный Фронт «За Россию». Такое содружество нацелено на усиление контроля за ходом реализации программ переселения и качеством предоставляемого гражданам жилья. В этом году представители общественности приняли участие в 44 выездных проверках на территории 39 субъектов РФ. Всего с начала 2019 года по итогам выездных проверок, проведенных с учетом информации общественников, повторно включены в реестр обращений 11 МКД. Фондом в адрес НП «ЖКХ Контроль» для проверки регцентрами общественного контроля хода устранения выявленных ранее нарушений были направлены сведения по 76 домам в 16 субъектах РФ, где были выявлены значительные строительные дефекты. «Данная практика позволяет своевременно выявлять дома, где работы по устранению нарушений не осуществляются либо выполняются с нарушением сроков, установленных планами-графиками», — подчеркивает Сергей Сучков. Один из примеров — дом № 50 на Пригородной улице в Борисоглебске (Воронежская область), где по сведениям ОНФ имелись строительные дефекты. Теперь к этой проблеме подключена прокуратура. И есть все основания полагать, что вскоре все недочеты будут устранены.

Кроме того:

В настоящее время на контроле в реестре обращений по вопросам качества жилых помещений, предназначенных для переселения граждан из аварийного жилищного фонда в рамках региональных адресных программ, находится 419 обращений по 335 домам.

Справочно:

По состоянию на 1 июля 2019 года Фондом проконтролировано устранение нарушений Федерального закона № 185-ФЗ, выявленных контрольно-счетными палатами в 9 регионах. На контроле Фонда остаются нарушения в трех субъектах РФ на общую сумму около 28 млн рублей. Все отчеты о проведенных проверках Фонд направляет в контрольно-счетные органы субъектов Российской Федерации и, при необходимости, в Счетную палату Российской Федерации. За прошедшие месяцы 2019 года в счетные органы было направлено 20 таких отчетов.

Справочно:

В 2019 году планируется провести контрольные мероприятия в 49 субъектах РФ. По оперативной информации на 10 июля, уже проведены плановые проверки в 26 субъектах РФ (53,06% от плана) и дополнительно проведено 28 внеплановых проверок в 23 субъектах РФ. В период с 10 июня по 10 июля 2019 года выездной мониторинг был проведен на территориях Республики Башкортостан, Республики Ингушетия, Брянской, Воронежской, Ивановской и Новосибирской областей.

№29 от 26.07.2019

Автор: Алексей ЩЕГЛОВ

Экипаж задержанного в Одессе Nika Spirit прибыл в Краснодар 

Экипаж танкера Nika Spirit, который СБУ задержало в порту Одессы, отпущен: моряки через Кишинев, а затем Москву прилетели в Краснодар, сообщила Международная федерация транспортных рабочих (ITF).

Капитан судна Илья Дробязко пояснил, что судно соблюдало все формальности и оформило необходимые разрешения для разового перехода перед арестом судна. По отзывам моряков, сотрудники СБУ во время обыска судна и изъятия докментов вели себя корректно, разговаривали по-русски.

25 июля в порту Измаил Одессы СБУ арестовало российский танкер Nika Spirit, заявив, что это сменивший название танкер Neyma, участвовавший в инциденте в Керченском проливе в ноябре 2018 года. На Украине относительно Neyma ведется расследование, танкер опознали по идентификационному номеру IМО — 8895528 в международной информационной системе EQUASIS. Источники со стороны России опасались, что моряки будут задержаны для последующего обмена на экипажи украинских ВМС «Бердянск», «Никополь» и «Яны Капу», арестованных в Керченском проливе по подозрению в незаконном пересечении границы РФ в ноябре прошлого года.

Аналитики высказывают мнение, что если бы на судне был экипаж, как-либо причастный к инциденту в Керченском проливе, то моряков бы отправили на допрос.

Нефтедобывающие платформы на Каспии будут регистрировать

Закон о регистрации искусственных сооружений в российском секторе Каспийского моря приняла Госдума РФ. Сейчас часть таких объектов никак не учитывается. Документ, поясняет ANGI.ru, регулирует отношения, связанные с созданием, эксплуатацией, использованием искусственных островов, установок, сооружений, регистрацией данных объектов и прав на них, проведением буровых работ, прокладкой подводных кабелей, трубопроводов в пределах российского сектора Каспийского моря.

Создание, эксплуатация и использование таких объектов, а также проведение соответствующих работ теперь будет осуществляться в порядке, установленном законом «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне РФ». Регистрация же расположенных в пределах российского сектора Каспийского моря искусственных островов, установок, сооружений и прав на них (за исключением плавучих буровых установок и морских плавучих платформ) будет проходить в порядке, установленном правительством РФ.

Закон должен вступить в силу со дня его официального опубликования. Принятие закона позволит установить в отношении объектов обустройства морских месторождений, расположенных на континентальном шельфе, во внутренних морских водах и территориальном море РФ, а также в российском секторе Каспия, единый порядок учета и регистрации прав, учитывающий специфику таких объектов.

Сейчас на Каспии работает ЛУКОЙЛ и изначально изменения предлагались правительством, чтобы урегулировать все отношения, связанные с добычей именно этой компании, поясняла «РИА Новости» замглавы Минэкономразвития Виктория Абрамченко.

Снился мне сад...

выставка «Сады Серебряного века» в Царицыно

Галина Иванкина

«Снился мне сад в подвенечном уборе,

В этом саду мы с тобою вдвоём.

Звёзды на небе, звезды на море,

Звёзды и в сердце твоем».

Из популярного романса.

Тема сада — одна из важнейших в искусстве, да и вообще — в культуре. Оно — неслучайно, ибо хомо-сапиенс, выкинутый Богом из райских садов, беспрестанно жаждал вернуться. Или — повторить, закрепить. Сад — это извечный миф. Это - Гефсиманский сад Иисуса. Это — запретные сады из легенд — с аленьким цветочком и молодильными яблоками.

Сад — это заповедное прошлое и мечты о будущем. «И на Марсе будут яблони цвести», - обещали советские люди, возжелавшие построить Рай в масштабах вселенной. «Вся Россия - наш сад», - утвердил чеховский Петя Трофимов, которому автор приготовил то кроваво-яркое будущее, что уже намечалось пока ещё пунктиром, искрой, «Искрой». Войти в обновлённый сад, угробив дотла старый мир, включая коммерческие грёзы мсье Лопахина. «Но шёпот громче голода - он кроет капель спад: / "Через четыре года здесь будет город-сад!» - напишет впоследствии ещё один враг канона — Владимир Маяковский. «Я знаю — саду цвесть!»

Сад — как воспоминание о детстве. Пушкину видится его Захарово: «Могу сойти в веселый сад, / Где вместе Флора и Помона / Цветы с плодами мне дарят». Лермонтову — Тарханы: «И вижу я себя ребенком; и кругом / Родные всё места: высокий барский дом; / И сад с разрушенной теплицей». Есенину — Константиново: «Вижу сад в голубых накрапах, / Тихо август прилёг ко плетню». Сад — нечто утраченное, как и Рай. «Вначале был сад. Детство было садом, - почти в библейской манере начинает свой рассказ Татьяна Толстая и — затем ныряет в своё привычное многословие: Без конца и края, без границ и заборов, в шуме и шелесте, золотой на солнце, светло-зеленый в тени».

Герой «Пошехонской старины», вовсе не любя своё детство, с теплотой и - жалостью описывает барский сад: «Дорожки были окаймлены кустами мелкой сирени и цветочными рабатками, наполненными большим количеством роз, из которых гнали воду и варили варенье. Обилие фруктов и в особенности ягод было такое, что с конца июня до половины августа господский дом положительно превращался в фабрику, в которой с утра до вечера производилась ягодная эксплуатация». Жалость — оттого, что вся краса и услада народилась с одной лишь целью: стать вареньем, розовой водой, настойками, засахаренными фруктами. «Замечательного в этом саду только то, что он очень большой», - отмечает неумный, зато — сметливый Лопахин. Для него сад — помеха, и заодно — объект классовой ненависти. «Приходите все смотреть, как Ермолай Лопахин хватит топором по вишнёвому саду, как упадут на землю деревья! Настроим мы дач, и наши внуки и правнуки увидят тут новую жизнь. Музыка, играй!» Сад, как знаковая деталь. Сад, как образ чего-то нового. Как цель.

В каждую эпоху была своя идея сада, но в Серебряном веке с его символизмом тема приобрела исключительные черты, а потому выставка «Сады Серебряного века», проходящая в Царицыно, интересна вдвойне: с исторической и художественной точек зрения. Поскольку русский Модерн — это, прежде всего, словесность, то авторы проекта констатируют: «Каждый зал – как глава большой книги». Переходя из одного пространства — в другое, мы будто читаем сборник рассказов и стихотворений. Где-то мелькнёт отрывок из пьесы, где-то — фрагмент романа. Это — выставка-хрестоматия. Или — выставка-сновидение, где сплетаются виды, образы и тени былого. «Снился мне сад...»

Итак, вступление, первый аккорд - «Дорога в сад». Путь от обыденности - к небесному пределу. Находим высказывание Александра Блока, скрупулёзно выбранное авторами экспозиции:«Что нам сажать розы на земле, не лучше ли на небе?» В этом зале — попытки скрасить быт — волшебными соцветиями. Перед нами — часы стиля Ар нуво — корпус оплетён стеблями-виньетками, а циферблат увенчан цветами. В те годы во всём царил растительный орнамент — ирисы, лилии, хризантемы. Растения казались совершеннее людей и — самой жизни.

На одной из витрин — садоводческий каталог за 1909 год. Причудливый историзм в духе гротов позднего рококо соседствует с желанием обустраивать сады и парки «по-новому». Всенепременная крымская тема с её горячим ландшафтом. Явлена довольно редкая вещь художника Фёдора Васильева «Вид из Эриклика» - фонтан в лучах солнца. Художник умер молодым, от чахотки, но до конца дней создавал ликующие полотна с обещанием «света небесного».

Следующий зал назван «Садом символов», хотя, на этой выставке всё проникнуто символизмом и было ли нужно выделять один из разделов? Орнаменты, вышивки, посуда, расписанная букетами и - плафоны в форме цветочных чашечек. Цветок - зримый идеал времени. Очаровательных женщин сравнивают с благоухающими розами, девушек — с бутонами. Грабарь, Головин, Бенуа - все они живописали буйство флоры и — триумф полуденного лета, но везде проскальзывала грусть прощания со старым парком, который вот-вот будет уничтожен то ли «под дачи», то ли — сметён вихрем огневой Революции.

Пространство «Сада мечты» - это не только лишь фантазии; это — некий спор о том, что лучше: естественное или искусственное. Весьма остренькая линия для диспутов. Тогда, на излёте старорежимности, в моду опять вошла андерсеновская сказка о соловье, розе и принцессе, отвергнувшей «настоящие» подарки. Что лучше? Букетик, только что купленный у цветочницы или же шёлковая хризантема, которая никогда не завянет? «Как хороши, как свежи были розы...» - глагол прошедшего времени навевал скуку и раздражал. Здесь мы видим театральное соединение живых и неживых цветов — на картинах Головина, Сапунова и Гауша. Драпировки с цветочным принтом, вазы с ирисами, растения — то ли сорванные, то ли сделанные для театрального позирования. «Сад мечты» для человека эпохи Модерн — это всегда нечто искусственное и при том - уставшее от пресыщения. Манерный Игорь Северянин философически изрёк: «Цветы не думают о людях, / Но люди грезят о цветах». Поэтому — срывают. Отсюда - «Цыганка с букетом» Головина. Букет, что будет выброшен сразу после сеанса у художника.

Зал, посвящённый «Саду памяти» - это ностальгическая песня о былом величии. В начале XX столетия особую популярность приобрели картины и зарисовки из жизни Версаля времён Луи XIV или - что-нибудь о том Летнем саде, куда водили юного Женю Онегина. Мир «до паровоза и телеграфа» казался чарующим и — спокойным. Редко экспонирующаяся картина Эльзы Баклунд «Бабушкино платье» лишена ожидаемой пронзительности — умиротворённая дама восседает в наряде, к которому надо бы кринолин, однако, его уже не носят. Зачем она примерила эту допотопную, вернее до-телефонную и до-автомобильную вещь? Чтобы прочесть письмо: она его держит с величайшей осторожностью и некоторым страхом. Послание, найденное, видимо, в одной из усадебных книг — мы видим и томик, и розы, и «немодную» мебель, стоявшую тут, вероятно, в те времена, когда бабушка получила тот листок с признанием в любви от соседского помещика. Или сама написала, да не отправила? Как хороши, как свежи. Были. «Он весь сверкает и хрустит, / Обледенелый сад. / Ушедший от меня грустит, / Но нет пути назад», - всплакнула Анна Ахматова.

На очереди зал «В старой усадьбе» и тут же начинаются антоновские яблоки Ивана Бунина: «Помню большой, весь золотой, подсохший и поредевший сад, помню кленовые аллеи, тонкий аромат опавшей листвы и — запах антоновских яблок, запах меда и осенней свежести». Здесь много фото, сделанных в 1890-1910-х годах и это не было обычным художественным запечатлением. «Остановись, мгновенье!» Ты — уходишь. Люди инстинктивно ощущали, что «вишнёвые сады», как все эти антоновки всё равно будут вырублены — так надо матери-Истории. Срочно ухватить это печальное дуновение — оставить его для потомка.

Великолепен зал «Сады на сцене» - тут многочисленные эскизы Александра Бенуа к фантастическому балету «Павильон Армиды», а один из макетов увеличен до размеров декорации — мы словно бы вступаем на территорию сказочных боскетов, списанных с гравюр Галантного века. Наблюдалась эстетская ностальгия по Версалю и Цвингеру, балам да маскарадам. Бенуа препарирует эстетику балетов Жана-Филиппа Рамо, что мы и наблюдаем, разглядывая тщательные рисунки и воздушной прелести костюмы. Это - не грусть о чудесном прошлом — это грусть о невозможности. Укрыться от века в павильоне Армиды. Вдыхать запахи шёлковых тубероз и белых акаций. А головинские костюмы к «Орфею и Эвридике» - не эстетизация античности, но оживление райских цветов. Но они всё одно — погибли.

Интеллектуал Серебряного века напоминал девушку Ассоль, которая бредила алыми парусами, но дождалась красных знамён и булыжника — по лбу. Но, что характерно, стилистику Бенуа потом активно будут использовать сталинские сценографы и ландшафтные дизайнеры парков культуры — Большой Стиль затребует пышности и восторга.

Вот «Человек в саду» - это милая обыденность, столики и чаепития, рассуждения и признания. Чеховское настроение. Или — назойливые дачники Тэффи и Аверченко. На витринах — платья и визитки, веера, предметы быта, ларчики, штучки. Забавно смотрится и реклама 1900-х — наивная и роскошно-прихотливая, с яркими, переплетающимися буквами. Красочные афиши мероприятий, связанных с огородничеством, садоводством и обустройством усадеб. Замечу, что именно в начале XX века задыхающаяся от заводских дымов Европа, всерьёз задумалась о тупиковости мегаполисов и вреде «полезных» проводочков и движков - так возникла идея города-сада, где бензино-керосиновый ад должен быть отнесён за черту населённого пункта. Проводились шумные конференции. В том числе, в России, где индустриализация и рост городского населения шли семимильными шагами ещё до Революции.

Рядом — пригласительные билеты на торжества в имении князей Юсуповых. Тут же — приглашения поскромнее. В каждой открыточке и карточке — нарциссы, орхидеи, виньетки, прихоть. «В сосновом перелеске, на шероховатых стволах, вечернее солнце лежало огненно-румяными полосками. Из дачных садиков доносился стук крокетных шаров», - в этой набоковской фразе заключена вся потерянная Россия., и Валентин Катаев — уже, будучи советским классиком, написал дивные строки о дачном празднике и угощениях, какие подавались в ту невозвратную пору: «Утром под абрикосами был накрыт громадный стол, уставленный букетами полевых цветов. Середину его занимал сдобный крендель величиной с велосипед. Все дачники были приглашены под абрикосы к утреннему чаю». Глядя на экспонаты, мы видим эти сцены, чувствуем запахи ветра, тоскуем — без причин. Тут - вместе с бытностью 1910-х — фривольные сценки, нарисованные Константином Сомовым для «Книги маркизы» и других проектов, отсылающих к Марии-Антуанетте. Кукольные виконты и тонюсенькие принцессы, уединившиеся в беседках - идеализированная жизнь давних времён и гильотинированных сказок.

Эта выставка напоминает длинный, немного сумбурный, но очень светлый, прозрачный сон — где каждый поворот сулит встречу с ирреальностью. «Но зачем загадка снов, / Если нежен лик цветов, / Если вводят нас цветы / В вечный праздник Красоты», - так просто и шумно вздохнул Бальмонт — поэт, желавший видеть исключительно прекрасное.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > zavtra.ru, 26 июля 2019 > № 3081355

В Крым с комфортом: на многофункциональных зонах дорожного сервиса в районе Крымского моста доступны все услуги

Две многофункциональные зоны (МФЗ) дорожного сервиса расположенные на км 26+400 справа и на км 25+400 слева федеральной трассы А-290 Новороссийск — Керченский пролив на подъезде к Крымскому мосту, начали оказывать автомобилистам полный спектр услуг. Теперь автолюбители, путешествующие в Крым, смогут максимально комфортно и безопасно провести время перед дальнейшей дорогой, и обслужить свой автомобиль. На МФЗ действуют площадки отдыха, АЗС, магазины, моечные пункты и станции технического обслуживания.

Строительство объектов стало возможным в рамках продолжения реализации Концепции развития дорожного сервиса Росавтодора и разработанной на ее базе Генеральной схемы размещения объектов дорожного сервиса. Федеральное дорожное агентство реализовало пилотный проект совместно с ООО «Лукойл — Югнефтепродукт» и администрацией Краснодарского края, которая смогла предоставить земельные участки под строительство. В свою очередь Росавтодор, в рамках строительства автомобильной дороги, выполнил работы по устройству площадок отдыха.

Напомним, что Генеральная схема размещения объектов дорожного сервиса вдоль федеральных автодорог предусматривает создание более 800 новых объектов, а также 250 многофункциональных зон для обслуживания участников дорожного движения. Только в период 2019 — 2020 годов на федеральных трассах запланировано открытие более 30 таких объектов.

География расположения сервисных пунктов и многофункциональных зон должна охватить практически все регионы России, в том числе малонаселенные — для того, чтобы сделать передвижение по федеральным трассам для автомобилистов наиболее комфортным.

Отметим, что к настоящему времени на федеральной дорожной сети в рамках осуществления Концепции развития дорожного сервиса уже успешно реализован ряд пилотных проектов. Так, помимо двух указанных многофункциональных зон на автодороге А-290 Новороссийск — Керченский пролив на подъезде к Крымскому мосту (км 25 и км 26), реализовано строительство двух МФЗ на федеральной трассе М-5 «Урал» (км 1859 и км 768), по одной МФЗ появилось на трассах А-181 «Скандинавия» (км 120), М-7 «Волга» (км 1282) и Р-297 «Амур» (км 424).

Федеральное дорожное агентство, руководствуясь успешным опытом работы с администрацией Краснодарского края и другими регионами, продолжит работу с субъектами Российской Федерации в части размещения МФЗ и ОДС вдоль автомобильных дорог общего пользования федерального значения.

Летом 2018 года АО «СУЭНКО» открыло три электрозарядные станции — на территории парковок около Администрации города, ТЦ «Кристалл» и «Сити Молл». За год на них осуществлено более 3500 зарядных сессий. Всего в Тюмени работает шесть электрозарядок компании.

Тюмень - один из немногих городов России с благоприятной для эксплуатации электромобилей инфраструктурой. Зарядные станции расположены в разных частях города, на платной парковке предусмотрен льготный въезд для электрокаров. Две зарядные станции используются для городского электробуса. Большая работа для этого была проведена АО «СУЭНКО» совместно с Администрацией города.

«Мы поставили для себя серьезную и важную задачу - развивать в регионе инфраструктуру для электротранспорта. Эта работа связана с высокими рисками и весомыми затратами. Сейчас наши усилия направлены на тестирование зарядных станций различных производителей, приобретенных в корпоративный парк электрокаров, построением каналов взаимодействия с электромобилистами для оптимизации всех процессов», - комментирует ситуацию директор АО «СУЭНКО» Данил Анучин.

Благодаря появлению сети зарядных станций в Тюмени обеспечена возможность роста количества экотранспорта. По данным СУЭНКО за последние два года число экомобилей в городе выросло в несколько раз. С момента открытия ЭЗС в июле 2018 г. компания заключила 67 договоров на пользование электрозарядками.

Согласно данным экспертов аналитического агентства «Автостат» по состоянию на 1 января 2019 года в России зарегистрировано 3,6 тысячи электромобилей.

Примерно каждый пятый электрокар зарегистрирован в Приморском крае (735 шт.). Это больше суммарных показателей Москвы (405 шт.) и Подмосковья (141 шт.) В Хабаровском крае парк электромобилей составляет 308 единиц, в Иркутской области и Краснодарском крае – 299 и 289 шт. соответственно. Также более сотни экземпляров числится в Амурской области (147 шт.) и Санкт-Петербурге (106 шт.). При этом уже в 75 субъектах РФ есть хотя бы по одному электрокару.

Идея сохранения экологии благодаря использованию электромобилей распространяется по всему миру. Партнёрство энергетиков и представителей власти ставит Тюмень в список городов, которые заботятся о будущем, используя современные технологии для заботы об окружающей среде.

Сочинская ТЭС, входящая в АО «Интер РАО – Электрогенерация», подвела итоги производственной деятельности за первое полугодие 2019 года.

В первом полугодии 2019 года выработка электроэнергии Сочинской ТЭС составила 514,6 млн кВт*ч, что на 13,8 млн кВт*ч больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Увеличение выработки электрической энергии связано с востребованностью электроэнергии электростанции на оптовом рынке. Коэффициент использования установленной мощности станции, соответственно, составил 73,81% (против 71,83% за 6 месяцев 2018 года).

Отпуск тепловой энергии станции в первом полугодии текущего года составил 135 тыс. Гкал, что на 19,2% выше показателя аналогичного периода 2018 года. Столь значительное изменение связано с увеличением потребления тепловой энергии потребителями МУП «Сочитеплоэнерго».

В первом полугодии текущего года на станции началась ремонтная кампания по подготовке к осенне-зимнему периоду 2019-2020 гг. В рамках ремонта на одной газовой турбине заменён комплект горелок и проведено бороскопическое обследование её проточной части. Выполнен текущий ремонт котла утилизатора, вспомогательного, общестанционного оборудования и проведена диагностика паровой турбины, проведены ремонтные работы на электрооборудовании станции.

«Подготовка к осенне-зимнему периоду проходит в соответствии с планом. Кроме того, в мае мы запустили в работу поперечные связи паропроводов между первым и вторым энергоблоком, что значительно повысило эффективность работы станции», — отметил директор Сочинской ТЭС Олег Савельев.

Участники проекта «Я люблю жизнь» рассказывают о победе над онкологическими заболеваниями

Сегодня в областной клинической больнице открылась выставка фотографий людей, столкнувшихся с онкологическими заболеваниями. Она организована в рамках проекта «Я люблю жизнь», основная цель которого – поддержать пациентов и их близких в такой трудный период жизни. Подобные выставки уже состоялись в Ростове-на-Дону, Таганроге, а 30 июля фотоистории покажут в Российском онкологическом центре имени Блохина.

– Департамент здравоохранения готов поддерживать такие проекты. Хотелось бы, чтобы люди понимали: рак – это не приговор. И чем раньше это будет сделано, тем лучше, – подчеркнул начальник отдела организации специализированной и высокотехнологичной медицинской помощи департамента здравоохранения Ярославской области Антон Трубников. – Департамент здравоохранения обеспечивает процессы оказания медицинской помощи как на амбулаторном, так и на стационарном этапе. В ближайшие 5 лет в систему оказания помощи онкологическим больным будут вложены большие силы и средства. На обеспечение медицинским оборудованием из средств федерального бюджета будет выделено более миллиарда рублей.

Большинство участников выставки уже в фазе стойкой ремиссии, но есть и те, кто еще лечится. В областной клинической больнице можно увидеть 14 фотографий, на пяти из которых – ярославцы. Организаторы уверены, что эти позитивные истории помогут людям с онкологическими заболеваниями настроиться на выздоровление.

– Жить здесь и сейчас – вроде бы очевидная вещь, но не для тех, кто однажды услышал неутешительный диагноз. Для того чтобы принять жизнь вместе с болезнью, от человека требуется колоссальное количество внутренних сил, – сказала куратор проекта «Я люблю жизнь» в Ярославле Елена Сидоренко. – Своим примером мы хотим показать, что жизнь с диагнозом продолжается. Просто перестаешь бежать, начинаешь замечать мелочи: как встает солнце, как начинается день, как пахнет кофе, как капает дождь, как падают звезды. Начинаешь жить. И эта любовь к жизни помогает нам поделиться этой силой с теми, кто сейчас в начале пути. И еще хотелось бы обратиться ко всем. Ранний скрининг, ранняя диагностика – это мало того что результативно, это и менее затратно, и можно все лечение пройти в Ярославле, и все в рамках программы ОМС.

Старт федеральному проекту «Я люблю жизнь», который реализуется более чем в 30 городах России, Украины и Казахстана, дала Оксана Андриенко, которая сама прошла курс терапии о т рака. Сначала она организовывала фотосессии в Москве, а затем к проекту стали присоединяться и жители других регионов. В социальных сетях был запущен фотомарафон «Мы можем. Я могу», участники которого находят друг друга по хештегам #мыможемямогу, #онкологияпобедима, #красотасильнеерака, #онкологиянеприговор, #онкобудни, #рмж, #лимфома, #химиотерапия, #ракнеприговор, #ракдурак.

На Кубани снизилась смертность от болезней системы кровообращения

Министерство здравоохранения Краснодарского края продолжает работу по профилактике, ранней диагностике и своевременному лечению пациентов с нарушениями системы кровообращения. За последние три месяца показатель смертности от сердечно-сосудистых заболеваний снизился на 4% по отношение к первому кварталу 2019 года. Это одна из основных задач нацпроекта «Здравоохранение».

- Вопреки частому заблуждению, болезни сердца и сосудов поражают не только пожилых людей. Инфаркты и инсульты опасны и в молодом возрасте. Поэтому мы обращаем внимание на профилактику. Это не пустое слово! Сегодня, при желании, проверить свое давление, уровень сахара в крови и холестерин может каждый. Для этого надо пройти диспансеризацию или профилактический осмотр в поликлинике, - отметил министр здравоохранения Краснодарского края Евгений Филиппов.

На профилактических осмотрах медики выявляют факторы риска развития сердечно-сосудистых патологий, при необходимости, назначают дополнительные обследования и необходимое лечение. Как сообщалось ранее, поликлиники на Кубани теперь работают в с 8.00 до 20.00 в будни и с 8.00 до 16.00 по субботам.

Выступление Министра иностранных дел России С.В.Лаврова на заседании министров иностранных дел стран БРИКС, Рио-де-Жанейро, 26 июля 2019 года

Уважаемые коллеги,

Прежде всего хотел бы высказать слова признательности Министру иностранных дел Бразилии Э.Араужо за прекрасную организацию сегодняшнего заседания.

БРИКС, как и каждая из входящих в наше объединение стран, играет ключевую роль в переходе от однополярной системы к полицентричному мироустройству. Глобализация меняет соотношение общемирового баланса сил в пользу повышения доли развивающихся стран и государств с формирующимися рынками. Фокус экономической активности, технологического развития и, как следствие, политического влияния смещается из Евроатлантики в другие регионы. Такие тенденции «не по вкусу» тем, кто хотел бы затормозить объективные процессы развития человеческой цивилизации, хотел бы искусственно сохранить свое доминирование, не гнушаясь методами шантажа, угроз, недобросовестной и нечистоплотной конкуренции.

Предпринимаются шаги по подрыву международных институтов и универсальных договоренностей. Вместо подлинно многосторонней дипломатии проталкиваются решения в формате узких «коалиций по интересам» с тем, чтобы затем агрессивно навязывать их всем остальным. Организаторы таких противоправных действий пытаются узурпировать само понятие «международного сообщества».

В этих целях они продвигают лукавую формулу «миропорядок, основанный на правилах». Речь идет о стремлении создать псевдоправовую реальность для оправдания действий по сдерживанию конкурентов. Эти пресловутые «правила» зачастую являются прямым нарушением и подменой норм международного права. Наблюдаем это в целом ряде международных организаций, в частности, в том, что происходит вокруг Конвенции по запрещению химического оружия. Все это делается ради того, чтобы обеспечить монополию наших западных коллег на принятие решений по глобальным вопросам.

Россия твердо исходит из того, что и в нынешнюю эпоху бурных перемен фундаментом мира и безопасности, основой межгосударственного общения остается международное право и, прежде всего, Устав ООН. Нарушение его основополагающих целей и принципов приводит к росту напряженности и эскалации насилия на Ближнем Востоке и Севере Африки, в других регионах мира, к расширению неприемлемой практики односторонних принудительных мер в обход Совета Безопасности ООН и экстерриториального применения норм национального законодательства.

Путь к преодолению любых кризисов, будь то на Корейском полуострове, в Афганистане, на Ближнем Востоке или в Африке, лежит исключительно через равноправный диалог, задействование политико-дипломатических инструментов при безусловном уважении международно-правовых норм, включая уважение суверенитета государств, недопустимость вмешательства в их внутренние дела, неприемлемость применения силы или угроза силой. Только такие подходы могут обеспечить жизнеспособность и прочность урегулирования.

Все сказанное выше в полной мере относится и к нашей позиции относительно ситуации в Венесуэле и вокруг нее. Необходимо опираться на нормы международного права, поддержать усилия венесуэльцев самостоятельно, без какого-либо внешнего давления решать свои внутренние проблемы посредством переговоров в строгом соответствии с Конституцией. В этом смысле мы рассматриваем встречу в рамках «процесса Осло» как шаг в направлении достижения устойчивого урегулирования между самими венесуэльцами. Призываем всех внешних игроков активно поддерживать этот процесс.

Угрозу международной безопасности представляет беспрецедентное наращивание военных бюджетов, слом формировавшейся десятилетиями архитектуры поддержания стратегической стабильности. Тревожные примеры – развал США вслед за Договором об ограничении систем противоракетной обороны (ПРО) теперь и Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности (ДРСМД). Сохраняется неопределенность и вокруг судьбы Договора о сокращении стратегических наступательных вооружений (ДСНВ). Мы предложили его продлить, но ответа из Вашингтона пока не слышали.

Обеспокоены планами США, которые уже получают материальное воплощение, по выводу оружия в космическое пространство, что приведет к новому качественному витку глобальной гонки вооружений.

Как вам известно, Россия совместно с КНР на Конференции по разоружению в Женеве давно уже представила проект договора о предотвращении размещения оружия в космическом пространстве. Ценим то, что все участники БРИКС поддерживают ежегодные резолюции по этой актуальной проблеме на сессиях Генеральной Ассамблеи ООН.

Серьезную озабоченность вызывает ситуация вокруг Ирана. Наши американские коллеги не просто вышли из Совместного всеобъемлющего плана действий (СВПД), который был одобрен СБ ООН, но и под угрозой нелегитимных односторонних санкций запрещают всем остальным странам выполнять резолюцию Совета Безопасности, имеющую юридически обязывающий характер. Призываем наших иранских коллег проявлять выдержку. Отмечаем, что они по-прежнему добросовестно выполняют Договор о нераспространении ядерного оружия (ДНЯО), Соглашение о всеобъемлющих гарантиях с МАГАТЭ и Дополнительный протокол к нему. В то же время, надеюсь, вы понимаете, что контрпродуктивно требовать только от Ирана соблюдать его обязательства по СВПД в одностороннем порядке, когда остальные участники, прежде всего, наши западные коллеги этого не делают. Призываем европейскую тройку осознать свою ответственность за сохранение «ядерной сделки», за выполнение ими своих обязательств по беспрепятственному развитию экономических связей с Ираном.

Напомню, в свое время, когда СВПД был одобрен, и соответствующая резолюция была принята СБ ООН, все мировое сообщество подчеркивало значение этой договоренности не только для урегулирования конкретной проблемы вокруг иранской ядерной программы, но и для укрепления режима нераспространения ядерного оружия. Сломав эту сделку, чего сейчас добиваются США, они нанесут очень серьезный, – надеюсь, что его нельзя будет назвать непоправимым, но это будет серьезнейший удар по режиму нераспространения ядерного оружия.

Антииранские шаги привели к резкой эскалации напряженности в зоне Персидского залива. Развитие событий подошло к опасной черте чреватой рисками возникновения крупномасштабного военного столкновения. Этого допустить ни в коем случае нельзя. Россия выступает за скорейшую нормализацию обстановки в этом регионе. С этой целью несколько лет назад мы сформулировали Концепцию обеспечения коллективной безопасности и сотрудничества в Персидском заливе. У всех наших коллег по БРИКС текст этой концепции имеется. Надеемся на вашу поддержку.

Основными задачами урегулирования в Сирии видим восстановление суверенитета и территориальной целостности этой страны, ликвидацию остатков террористов, содействие возвращению беженцев при продвижении политического процесса, ведомого самими сирийцами, как этого и требует резолюция 2254 СБ ООН. Важнейшим этапом на этом пути станет запуск Конституционного комитета, который должен состояться в самое ближайшее время.

Критически важно поддерживать процессы постконфликтного восстановления Сирии. Призываем принять участие в этой работе и отмечаем в этой связи усилия, которые предпринимают наши китайские и индийские друзья.

Растет понимание необходимости объединения усилий внешних игроков по содействию созданию условий для начала устойчивого процесса национального примирения в Афганистане. Принимаем активное участие в этих усилиях, в том числе в рамках Московского формата, где представлены все ключевые игроки в центральноазиатском регионе и соседи Афганистана, включая Индию и Китай.

Придаем большое значение укреплению мира и безопасности в Африке. Неизменно придерживаемся сформулированного самими африканцами принципа: «африканским проблемам – африканское решение». Приветствуем договоренности между Переходным военным советом Судана и гражданской оппозицией по формированию временного органа для руководства страной до проведения всеобщих выборов. Важным фактором стабильности в районе Африканского Рога считаем дальнейшие шаги по разблокированию эфиопско-эритрейских и эфиопско-джибутийских противоречий, международную поддержку усилий Сомали по воссозданию государственности. Приветствуем усилия по обеспечению полной оперативной готовности Совместных сил «Сахельской пятерки». Это станет ощутимым вкладом в дело борьбы с террористической угрозой в регионе, которая многократно возросла после того, как страны НАТО разрушили ливийскую государственность. Восстановить ее будет очень непросто. Продолжим оказывать содействие и урегулированию в ЦАР в координации с Африканским союзом (АС) и международными партнерами.

Ценим особую, активную роль ЮАР в продвижении к урегулированию конфликтов на Африканском континенте. Знаем, что главным приоритетом своего председательства в АС в будущем году южноафриканские коллеги намерены сделать именно работу по разблокированию всех конфликтных и кризисных ситуаций.

Уважаемые коллеги,

Говоря о развитии нашего объединения, хотел бы подчеркнуть нашу позитивную оценку энергичной и профессиональной работы председательства Бразилии, эффективное согласование декларации, принятой на встрече наших лидеров в Осаке 28 июня.

Приветствуем бразильские приоритеты, заключающиеся в углублении сотрудничества в сфере инноваций, науки, технологий и цифровой экономики. Поддерживаем нацеленность председательства на обеспечение преемственности, на выполнение решений предыдущих саммитов БРИКС.

В этой связи считаем целесообразным ускорить работу над пятисторонними соглашениями о спутниковой группировке дистанционного зондирования Земли и по международной информационной безопасности.

Особое значение придаем дальнейшему расширению взаимодействия в сфере антитеррора, противодействия коррупции, поддерживаем предложение ЮАР об учреждении Рабочей группы по борьбе с транснациональной организованной преступностью.

Признательны за включение в число приоритетов бразильского председательства двух российских инициатив по созданию Платформы энергетических исследований и Женского делового альянса БРИКС.

Убеждены в востребованности плотной координации наших стран на основных международных площадках. Считаем важным углублять диалог между нашими дипломатическими представительствами в третьих странах, особенно при многосторонних организациях, готовить совместные документы. Считаем важным обсуждать и чувствительные вопросы, по которым мнения наших стран могут не совпадать. Открытый и доверительный диалог всегда поможет искать точки соприкосновения и даст результат. Хорошим примером является согласование всеми нашими экспертами итогового документа сегодняшней встречи.

Постоянная дипломатическая работа в формате «пятерки» сегодня остро необходима. Рассчитываю, что продолжим разговор в ходе нашей встречи «на полях» Генассамблеи ООН в Нью-Йорке 26 сентября.

Признательны партнерам за поддержку российских резолюций в Генассамблее ООН, таких как недопустимость героизации нацизма, неразмещение первыми оружия в космосе, о мерах по обеспечению доверия в космической деятельности, о международной информационной безопасности и о борьбе с киберпреступностью. Благодарны Индии, Китаю и ЮАР за солидарное с нами голосование против откровенно провокационной резолюции о правах человека в Крыму. Все, кто интересуются правами человека в Крыму, могут беспрепятственно туда проехать. Те, кто считает, что этого делать нельзя ни в коем случае и нужно осуждать Россию, поступают недобросовестно и политизируют, спекулируют на теме прав человека. В целом считал бы правильным, стремиться к тому, чтобы члены нашей «пятерки» поддерживали друг друга при голосовании в международных организациях по вопросам, имеющим принципиальное значение для национальных интересов каждого из наших государств.

Настроены на углубление взаимодействия в БРИКС на финансово-экономическом треке, как это было зафиксировано лидерами пяти стран в Осаке, отстаивать основы открытой, инклюзивной, равноправной, прозрачной и взаимовыгодной многосторонней торговой системы на основе ВТО.

Отмечаем прогресс в отладке полноценной операционной деятельности Нового банка развития (НБР). Уже одобрено 35 инвестиционных проектов на общую сумму более 9,2 млрд долл.США. Важным направлением является дальнейшая работа по переходу к финансированию проектов в национальных валютах стран БРИКС.

В Осаке наши лидеры затрагивали вопрос расширения состава акционеров НБР. Считаем, что здесь востребован поэтапный подход, который предполагает, что модальности приема новых акционеров будут предметно досогласованы параллельно между министерствами финансов и по линии министерств иностранных дел. Соответствующее предложение можно было бы рассмотреть в рамках подготовки к саммиту в Бразилиа 13-14 ноября. Рассчитываем на плодотворную дискуссию на саммите по всем трем магистральным направлениям сотрудничества «пятерки» – политическому, финансово-экономическому и гуманитарному.

Россия. БРИКС > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 26 июля 2019 > № 3075102 Сергей Лавров

Россия подтвердит свои обязательства по Каспийской конвенции

Правительство одобрило Конвенцию о правовом статусе Каспийского моря. Документ решено представить президенту для внесения на ратификацию в Госдуму.

Опубликовано постановление правительства от 23 июля 2019 г. № 952, предусматривающее одобрение Каспийской конвенции, сообщает корреспондент Fishnews.

Конвенцию о правовом статусе Каспийского моря главы прибрежных государств подписали в Актау (Казахстан) в августе 2018 г. Работа над документом велась более 20 лет. Конвенция призвана определять и регулировать права и обязательства сторон по использованию Каспия, в том числе его вод, дна, недр, природных ресурсов и воздушного пространства над морем.

«Конвенция четко регламентирует вопросы необходимых разграничений, режимов судоходства и рыболовства, фиксирует принципы военно-политического взаимодействия стран-участников, гарантирует использование Каспия исключительно в мирных целях и неприсутствия на море вооруженных сил внерегиональных держав», - комментировал подписание президент России Владимир Путин.

Участники Каспийской конвенции – это Азербайджан, Иран, Казахстан, Российская Федерация и Туркмения.

Напомним, что международные договоры РФ ратифицируются в форме федеральных законов. Таким образом, президент России должен внести соответствующий законопроект в Госдуму. Принятый депутатами закон рассмотрит Совет Федерации.

Fishnews

1 августа 2019 года в 11.00 состоится очередное заседание Правления ФАС России. В повестку включены следующие вопросы (повестка будет дополнена):

Об утверждении платы за технологическое присоединение объектов по производству электрической энергии ООО «Грин Энерджи Рус» («Солнечная электростанция Лиман») с максимальной мощностью 30 МВт на уровне напряжения 10 кВ к объектам единой национальной (общероссийской) электрической сети ПАО «ФСК ЕЭС»;

Об утверждении платы за технологическое присоединение энергоустановок ООО «Овощевод» (ПС 220 кВ Норби) с максимальной мощностью 84,64 МВт на уровне напряжения 220 кВ к объектам единой национальной (общероссийской) электрической сети ПАО «ФСК ЕЭС»;

Об утверждении предельных максимальных уровней тарифов на услугу по пересылке внутренней письменной корреспонденции (почтовых карточек, писем, бандеролей), предоставляемую ФГУП «Почта Крыма»;

Об утверждении тарифов на услуги местной и внутризоновой телефонной связи, предоставляемые АО «Норильск-Телеком» на территории Красноярского края;

Об установлении тарифов, сборов и платы за услуги, связанные с перевозкой железнодорожным транспортом общего пользования, и правил их применения по территориям Республики Крым и г. Севастополя, а также Республики Саха (Якутии);

Об утверждении тарифов (сборов)на услуги в аэропорту г. Петропавловск-Камчатский, оказываемые АО «Международный аэропорт Петропавловск Камчатский (Елизово);

Об утверждении тарифов (сборов) на услуги аэропорта г. Магадан, оказываемые ОАО «Аэропорт Магадан»;

Об утверждении размера платы за снабженческо-сбытовые услуги, оказываемые потребителям газа ООО «Газпром межрегионгаз Белгород» на территории Белгородской области;

Об утверждении тарифов на услуги по транспортировке газа по магистральным газопроводам (газопроводам-отводам) для АО «Газпром газораспределение Владимир» на территории Владимирской области; ОАО «Газпром газораспределение Иваново» на территории Ивановской области; ОАО «Калининградгазификация» на территории Калининградской области; АО «Газпром газораспределение Ленинградская область» на территории Ленинградской области; ООО «Удмуртэнергонефть» на территории Удмуртской республики; АО «Газпром газораспределение Челябинск» на территории Челябинской области; ОАО «ЯНПЗ им. Д.И. Менделеева» на территории Ярославской области;

Об утверждении тарифов на услуги по транспортировке газа по газораспределительным сетям ООО "СтройБизнес" на территории Калужской области.

Боевой расчет Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) провел учебный пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Тополь" с полигона "Капустин Яр" в Астраханской области, сообщили в Минобороны России.

"Двадцать шестого июля 2019 года с Государственного центрального межвидового полигона "Капустин Яр" в Астраханской области боевым расчетом Ракетных войск стратегического назначения проведен пуск межконтинентальной баллистической ракеты подвижного грунтового ракетного комплекса "Тополь", - говорится в сообщении.

Учебная боевая часть ракеты с заданной точностью поразила условную цель на полигоне "Сары-Шаган" в Казахстане. Задачи пуска выполнены в полном объеме, добавили в Минобороны.

Видеотрансляция пуска ракеты комплекса Авангард с гиперзвуковым планирующим крылатым боевым блоком в Национальном центре управления обороной РФ

22 мая, 14:33

Следователи задержали бывшего главу правительства Астраханской области Расула Султанова и исполняющего обязанности министра финансов региона Виталия Шведова, сообщила РИА Новости официальный представитель Следственного комитета Светлана Петренко.

Позже она пояснила, что задержанным вменяют злоупотребления в крупном размере. По версии следствия, Султанов и Шведов взяли в одном из банков кредит на шесть миллиардов рублей по ставке от 7 до 8,5 процента, хотя на счетах областного бюджета были значительные остатки средств. Как полагают следователи, если бы казне действительно нужны были деньги, то бюджетный кредит можно было взять по более низкой ставке, в 0,1 процента.

"Таким образом, бюджету региона причинен крупный материальный ущерб в размере не менее 212 миллионов рублей", — сказала Петренко.

Султанов ушел в отставку по собственному желанию еще 10 июня. Исполняющим обязанности председателя правительства — министра финансов Астраханской области назначили Виталия Шведова.

Помощник Шведова рассказал РИА Новости, что региональный Минфин работает в штатном режиме, обыски в ведомстве не проводились.

При этом источник, знакомый с ситуацией, сообщил, что и в министерстве, и дома у задержанных начались обыски. По его словам, уже сегодня и. о. министра финансов отстранят от должности. Кто его заменит, пока понимания нет, добавил собеседник агентства.

Фестиваль «Таврида – АРТ» открывает регистрацию на грантовый конкурс

Участники первого фестиваля творческих сообществ «Таврида – АРТ», который пройдет в Крыму с 20 по 26 августа, могут принять участие в грантовом конкурсе и получить поддержку на развитие собственных проектов. Регистрация на конкурс доступна на сайте АИС «Молодежь России» до 15 августа.

«Фестиваль «Таврида – АРТ» станет площадкой реальных возможностей для нового поколения творцов. Здесь будет собрано максимум разнообразных кастингов, уникальных коллабораций и ресурсов для поддержки инициатив молодых деятелей культуры и искусств. Мы открыли регистрацию творческих проектов в рамках грантового конкурса фестиваля, где лучшие из лучших смогут получить финансовую поддержку в размере до 3 миллионов рублей. Общая сумма предоставляемых грантов во время фестиваля составит 80 миллионов рублей», – рассказал руководитель проекта «Таврида» Сергей Першин.

Для того, чтобы принять участие в конкурсе, необходимо:

• Быть участником одного из арт-кварталов фестиваля «Таврида – АРТ»;
• В разделе «Мои проекты» на сайте АИС «Молодежь России» заполнить все необходимые поля в карточке проекта;
• Подать заявку на участие в конкурсе в разделе «Мероприятия», указав свою принадлежность к одному из арт-кварталов;
• Прикрепить свой проект к конкурсу в разделе «Мои заявки», с помощью кнопки «Заявка на грант» и добавить необходимые документы;
• Приехать на фестиваль творческих сообществ «Таврида – АРТ» и защитить свой проект.

Первый фестиваль творческих сообществ «Таврида – АРТ» пройдет на территории арт-кластера «Таврида» в Крыму с 20 по 26 августа. Ядро фестиваля – 8 арт-кварталов – тематических креативных пространств под открытым небом с собственной инфраструктурой, жители которых общаются, участвуют в мероприятиях и работают над арт-манифестом (послание, сообщение жителей арт-квартала своему творческому сообществу, стране и всему миру, сформулированное в любой художественной форме). Визы на проживание в арт-кварталах получают молодые деятели культуры и искусств, которые подали заявки на сайте фестиваля и прошли конкурсный отбор. Всего на участие в работе арт-кварталов фестиваля подано более 9 тысяч заявок от молодых деятелей культуры из разных регионов России.

С 23 по 25 августа фестиваль смогут посетить зрители, заранее зарегистрировавшись на сайте. В эти дни здесь развернется фестиваль фестивалей, который соберет в одном месте максимум интересного и нового. Театральный, литературный, джазовый фестивали, ночь «Stand-Up Comedy», рэп-баттлы, территория актуального искусства, авиашоу, открытые кинопоказы, спортивная программа, фестиваль КВН и многое другое. Отдельным местом притяжения любителей искусства и культурного отдыха станет арт-парк, который начнет проектироваться молодыми архитекторами, дизайнерами и урбанистами. На главной сцене каждый вечер будут проходить концерты с участием ведущих российских исполнителей.

Вопросы о грантовом конкурсе можно задать здесь, а узнать подробнее о фестивале на сайте tavridafest.art.

Следственный комитет возбудил уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 285 УК РФ (злоупотребление должностными полномочиями), в отношении экс-председателя правительства Астраханской области Расула Султанова и и.о. заместителя председателя правительства Астраханской области – министра финансов Астраханской области Виталия Шведова. Об этом говорится в сообщении СК.

По версии следствия, на счетах бюджета Астраханской области имелись значительные остатки средств, не требовавшие денежного займа в банке. Однако Р.Султанов и В.Шведов, используя свои служебные полномочия, при отсутствии реальной необходимости привлекли кредитные средства (по ставке от 7% до 8.5%) в одном из банков на 6 млрд руб.

Следствие полагает, что при возникновении у чиновников действительной необходимости кредитования его можно было осуществить путем привлечения бюджетного кредита по более низкой процентной ставке (0.1%). Таким образом бюджету региона был причинен крупный материальный ущерб в размере не менее 212 млн руб.

«Светят зеленым лучом»: Украина пожаловалась на Россию

Украинские пограничники просят Россию убрать зеленый луч

Иван Апулеев

Государственная пограничная служба Украины обвинила российскую береговую охрану в том, что корабли ФСБ якобы два дня подряд по вечерам светили ослепляющим зеленым лучом в сторону украинских военных. Как подчеркнули в ведомстве, подобные действия могут привести к травмированию пограничников.

Ослепляющий зеленый луч, согласно заявлению Государственной пограничной службы Украины (ГПСУ), был применен против пограничников в Азовском море. В ГПСУ утверждают, что луч исходил с российской стороны.

По данным ведомства, зеленый луч якобы используют корабли береговой охраны ФСБ России. «Сеансы освещения продолжаются по несколько минут, <...> происходит осветление катеров», — говорится в сообщении.

Сообщается, что инциденты происходили на протяжении двух вечеров подряд. Никто из личного состава ГПСУ травмирован не был. Украинская техника также не пострадала. Тем не менее, в ведомстве заявили, что подобные «явления» могут привести к травмам военнослужащих, поэтому были приняты «соответствующие меры по защите жизни и здоровья персонала».

О «провокациях» было доложено в территориальные подразделения Военной прокуратуры Украины, Национальной полиции и Службы безопасности (СБУ).

Как сообщает НСН, в феврале 2019 года украинские пограничники заявляли, что ополченцы самопровозглашенной Луганской народной республики (ЛНР) якобы проводили «испытания лазерного оружия».

В ГПСУ утверждали, что видели в небе некие вспышки светло-фиолетового цвета, происходившие с периодичностью раз в две-три минуты. Представители ЛНР в ответ на эти обвинения посоветовали украинским пограничникам прекратить распространять фейки.

Ситуация вокруг Азовского моря обострилась в начале весны 2018 года, когда украинские пограничники арестовали российское рыболовецкое судно «Норд». В августе в порту Херсона задержали танкер «Механик Погодин».

Москва расценила действия Киева как «морской терроризм» и усилила досмотры украинских судов, проходящих через Керченский пролив. Украина в ответ обвинила российские власти в «жесткой политике задержания и осмотра судов». Хотя МИД Украины признал, что действия российских пограничников остаются в рамках протоколов во время осмотра, Киев продолжает называть действия россиян «незаконными», а также заявил об усилении группировки ВСУ на азовском побережье.

Курьезная ситуация сложилась после того, как в Мариуполе украинские власти арестовали сухогруз Comet, шедший с грузом металлоконструкций из России в Бельгию. Произведены конструкции были на Алчевском комбинате в самопровозглашенной ЛНР. Генпрокурор Украины Юрий Луценко пригрозил привлечь всех причастных к уголовной ответственности за финансирование терроризма.

При этом большинство членов команды сухогруза Comet оказались украинцами.

В середине ноября 2018 года стало известно, что Украина задержала 15 судов, которые осуществляли заход в Крым. Корабли находились в портах Бердянска и Мариуполя.

«Часть из них арестована, по другой части продолжаются соответствующие суды», — сообщили в госпогранслужбе Украины. Отмечается, что всего в поле зрения пограничников находится около 940 судов. В сообщении ГПСУ не уточняется, какие именно суда задержаны и сколько из них ходят под флагом России.

Спустя 10 дней два малых бронированных артиллерийских катера «Никополь» и «Бердянск», а также рейдовый буксир ВМС Украины «Яны Капу» вышли из порта Одессы в направлении Мариуполя. Они вошли в территориальные воды России возле Крыма и продолжали двигаться, не обращая внимания на требования пограничников ФСБ остановиться.

В 50 км к югу от Коктебеля российские пограничники после последнего предупреждения силой пресекли попытки украинских моряков нарушить государственную границу России. 24 украинских моряка (в их числе два сотрудника СБУ) сейчас находятся в заключении в московском СИЗО «Лефортово» по обвинению в нарушении госграницы.

Украина продолжает милитаризацию Азовского моря. В конце июня, передает ФАН, Военно-морские силы Украины (ВМСУ) и катера морской охраны пограничной службы провели совместные учения в водах этой акватории.

По данным издания, корабли и катера отрабатывали совместную стрельбу по морской цели и предоставление помощи катеру без хода. Кроме того, были проведены задержания кораблей условного противника и силовой захват судна-нарушителя.

Очередная вылазка: американцы следят за Крымом

Американские самолеты и беспилотник провели разведку рядом с Крымом

Кристина Сизова

Американские летательные аппараты в очередной раз провели разведку у берегов Крыма. Такие операции Вашингтон осуществляет регулярно. И хотя российская сторона неоднократно призывала американцев отказаться от подобных полетов, США продолжают мониторить ситуацию в этом районе.

Три американских летательных аппарата провели разведывательные полеты у берегов Крыма, свидетельствуют данные мониторингового ресурса PlaneRadar.

По его сведениям, в 11:25 мск патрульный противолодочный самолет ВМС США P-8A Poseidon с бортовым номером 169328 вылетел с авиабазы Сигонелла на острове Сицилия. После этого его заметили у черноморского побережья России.

Полет проходил на высоте более девяти км на скорости 869 км/ч.

Через пять минут после него с итальянской авиабазы также поднялся разведывательный беспилотник ВВС США RQ-4B-30 Global Hawk с бортовым номером 10-2043 и позывным UAVGH000. Дрон провел разведку вдоль линии разграничения в Донбассе, а затем направился к берегам Крыма. Он несколько раз облетел границы полуострова и закончил миссию в 21:40 мск, после чего отправился на аэродром базирования.

Помимо них, в 17:35 с полигона Сигонелла взлетел патрульный противолодочный самолет ВМС США P-8A Poseidon с бортовым номером 169002. Он приступил к патрулированию вдоль российского побережья Черного моря, и в 17:43 мск на 38 км приблизился к береговой линии в районе Витино. Самолет курсировал в этом районе более трех часов.

Такие вылазки американских военных самолетов к берегам Крыма происходят регулярно. Об очередных разведывательных полетах военных самолетов США у берегов Крыма PlaneRadar сообщил 24 июня в своем твиттере.

Согласно информации ресурса, разведывательный БПЛА RQ-4A Global Hawk вылетел с базы Сигонелла 23 июня в 07:40 мск. С 12:25 до 16:00 он вел разведку над линией разграничения в Донбассе, а затем приступил к мониторингу ситуации вдоль российского побережья Черного моря.

Через некоторое время над этой акваторией заметили противолодочный P-8A Poseidon, который также вылетел с Сигонеллы. Он летел на высоте почти восемь км со скоростью 792,5 км/ч.

В 20:55 он провел патрулирование в 32 км от береговой линии Севастополя, а через полтора час, закончив работу, вернулся на аэродром базирования.

В начале прошлого месяца PlaneRadar также написал в своем твиттере, что сразу несколько американских самолетов-разведчиков совершили полеты вдоль российских границ. Разведку осуществлял патрульный самолет ВМС США Lockheed ЕР-3Е Aries II, который вылетел с авиабазы Суда-бэй на греческом острове Крит. Он миновал российский полуостров и долетел примерно до Новороссийска, после чего развернулся. Впоследствии он сделал еще несколько кругов в районе Севастополя.

В том же районе в то время летал и самолет радиоэлектронной разведки ВВС США Boeing RC-135V Rivet Joint. Он тоже вылетел с авиабазы на Крите.

У западных границ России полет тогда же совершал стратегический беспилотник RQ-4B Global Hawk, вылетевший с Сигонеллы. Он изучал Псковскую и Ленинградскую области, находясь на территории Латвии и Эстонии.

Акваторию Черного моря, тем временем, патрулировал противолодочный самолет Boeing P-8A Poseidon.

Регулярные полеты американских беспилотников у российских границ вызвали беспокойство депутата парламента Крыма Ивана Шонуса. «Подобные маневры никак не вяжутся с политикой дружеских или, по крайней мере, партнерских отношений. Властям США пора уже прекратить слежку за российским полуостровом и переключиться на охрану своих границ», — сказал он РИА «Новости».

С таким же призывом к США неоднократно обращались и в самом Минобороны России, как, например, это было в январе прошлого года.

«Отправляя своих пилотов для ведения разведки в этом районе Черного моря, необходимо учитывать, что их там встретят российские истребители, а не украинские партнеры. Либо выдавать всем экипажам новые карты с правильно нанесенными на них обозначениями границ воздушного пространства Российской Федерации», — подчеркнули в оборонном ведомстве.

Как отметили в министерстве, если для американских летчиков осознание факта присоединения Крыма к России «является причиной депрессий и фобий», им стоит в будущем исключить маршруты подобных полетов у российских границ. В противном случае можно вернуться за стол переговоров и договориться о правилах их выполнения.

Но представитель комитета начальников штабов ВС США генерал-лейтенант Кеннет Маккензи в ответ на это заявил, что

Вашингтон продолжит совершать полеты в международном воздушном пространстве — в том числе над нейтральными водами Черного моря.

«Мы летаем над Черным морем, а Черное море — это международное воздушное пространство. У нас есть право летать там, и эти полеты будут продолжены», — пояснил он.

Впрочем, министр обороны России Сергей Шойгу заверил, что опасаться этого не стоит, поскольку уникальная межвидовая группировка войск, созданная в Крыму, «не оставляет ни единого шанса» для потенциальных попыток посягнуть на территориальную целостность государства и играет важнейшую роль в обеспечении его безопасности.

«Хороший прецедент»: США одобрили захват российского танкера

Посольство США похвалило Киев после захвата российского танкера

Ангелина Мильченко

Задержание в порту Измаил российского танкера Nika Spirit проходило спокойно — об этом рассказал старший механик судна Сергей Карпов. По его словам, сотрудники украинских спецслужб после того, как изъяли найденные на судне документы и допросили моряков, отпустили всех членов экипажа, которые уже прибыли в Москву. О задержании корабля стало известно 25 июля — позже посольство США на Украине высоко оценило действия СБУ.

Посольство США на Украине высоко оценило действия украинской стороны при задержании российского танкера в порту Измаил в четверг, 25 июля. «То, как Украина повела себя во вчерашнем инциденте с танкером, говорит о том, что новая власть намерена защищать интересы страны не только твердо, но и гуманно и в соответствии с международными нормами. Это хороший прецедент для мирного разрешения споров», — указывается в заявлении американской дипмиссии в твиттере.

Претензий к украинским силовикам нет и у российских моряков. Старший механик российского танкера, задержанного в порту Измаил сотрудниками Службы безопасности Украины (СБУ), Сергей Карпов после прилета в Москву рассказал о том, что задержание проходило спокойно, передает РИА «Новости».

«Когда зашли на судно [сотрудники СБУ]: откуда пришли, сколько шли, где были, как сюда попали? Стандартные вопросы», — сообщил Карпов. Он добавил, что моряков допрашивали в течение часа и потом сказали, что «в принципе претензий к экипажу нет».

«Поначалу вообще за шутку приняли, а потом посмотрели — все серьезно. Потом увидели, что отношение нормальное. Нормально себя вели, напряжения никакого не было», — рассказал механик российского танкера Nika Spirit.

Как отметил Карпов, сотрудники СБУ во время обыска и допроса говорили по-русски. «Украинской речи даже не слышно было», — рассказал он.

По словам российского механика судна, весь экипаж хочет вернуться домой. Сам же Карпов запланировал отдых в Новороссийске, после которого он отправится искать новую работу. Прибывший в Москву старший механик Nika Spirit признался, что он служит на флоте уже 40 лет, однако подобный инцидент произошел с ним впервые, передает РИА «Новости».

СБУ задержала российский танкер в четверг, 25 июля. Как рассказал старший помощник капитана Александр Чайкин, экипаж «Nika Spirit» перевозил его на ремонт в порт Измаил в Одесской области — после того, как экипаж покинул Украину, танкер остался в порту.

«Мы перевозили судно на ремонт, оно там и осталось», — передает слова Чайкина агентство. Кроме того, по его словам, сотрудники СБУ просто задавали российским морякам вопросы.

«Ничего, просто спрашивали. Не было там людей в масках, обычные люди. Ничего страшного», — сообщил он.

Как ранее сообщил капитан танкера Илья Дребязко, сотрудники военной прокуратуры Украины пришли на судно в 8 утра. «Мы прибыли в порт Измаил, представили все документы, которые нам предоставило агентство. Я не вижу никаких нарушений ни со стороны экипажа, ни со стороны судовых правил», — считает капитан судна.

Он отметил, что военная прокуратура проводила проверку без согласования с консульством. «Понятно, что судно под русским флагом — это территория России, обыск провели, не согласовав с консулом, документы изъяли. Для меня это немного странно», — добавил он.

Украинские спецслужбы задержали танкер потому, что уверены, что он раньше назывался Neyma и якобы «участвовал в блокировке» военных кораблей Украины в Керченском проливе в ноябре прошлого года.

При этом сами члены экипажа задержанного российского корабля не знали таких подробней, связанных с его названием. «Мы узнали, что раньше у нашего танкера было название Neyma и им перекрывали проход для украинских кораблей в Керченском проливе, только при оформлении в СБУ», — признался старший механик российского танкера Сергей Карпов.

После опроса моряков и изъятия найденных на судне документов сотрудники СБУ отпустили членов экипажа — сейчас они уже прибыли в Москву.

Тем временем российская сторона намерена вернуть свой танкер.

«Конечно, мы будем добиваться возвращения судна всеми правовыми средствами, которые имеются в распоряжении. Это у нас не первый корабль, который захвачен. У нас стоит на причале в Херсоне, не может выйти из порта танкер «Механик Погодин», уже почти целый год, поэтому вопрос существует, будем его решать и МИД подключится к этому. Но и собственник судна должен какие-то усилия приложить», — заявил РИА «Новости» источник в российском Министерстве иностранных дел.

При этом источник не рассказал, какие механизмы могут быть задействованы для возвращения судна на территорию России, так как, по мнению собеседника агентства, «пока преждевременно говорить, через международные инстанции или немеждународные».

«Разные были прецеденты — обращались и в местные суды, украинские, нанимали адвокатов, оспаривали решение. Преждевременно говорить, как будет решаться. В любом случае мы будем добиваться возвращения судна», — добавил он.

Денег нет, но вы рожайте: что советует россиянкам Топилин

Программа маткапитала: Топилин советует поспешить с рождением детей

Александра Баландина

В России не могут решить вопрос о продлении программы материнского капитала — до конца 2019 года его должны либо продлить на четыре года, либо сделать бессрочным. На данный момент эта тема еще не выходила по повестку на правительственном уровне, однако в Минтруде уже сейчас посоветовали семьям поспешить с рождением детей. Ранее в министерстве также пообещали поднять сумму материнского капитала, но официального решения нет до сих пор.

Вопрос о продлении маткапитала пока остается открытым, по нему нет никаких решений. Об этом журналистам заявил министр труда и социальной защиты Максим Топилин.

По словам Топилина, на данный момент тема материнского капитала еще не обсуждалась на правительственном уровне. Однако тем, кто хочет завести ребенка, все же стоит поторопиться.

«Что касается материнского семейного капитала. Я бы пожелал, так как у нее [программы] срок ограничен, тем, кто хочет завести ребенка, сделать это как можно быстрее. У нас пока рождаемость снижается, и нам очень важно, чтобы люди реагировали на те меры поддержки, которые есть сейчас. В этом есть определенный смысл», — заявил Топилин.

Министр труда также подчеркнул, что не исключает возможности продления этой программы до 2025 года. Ранее такой же срок президенту РФ Владимиру Путину обозначила и спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко.

«Сейчас этот вопрос мы активно обсуждаем с министерствами, правительством, нашими коллегами из Государственной думы. Я думаю, до конца этого года соответствующее решение будет принято», — отметила она.

Ранее, в начале июня, глава Министерства труда и соцзащиты Максим Топилин уже обращался к теме материнского капитала и говорил о возможностях его увеличения. Так, с начала 2020 года сумма выплат матерям может вырасти до 470 тыс. рублей. Однако официального подтверждения этой информации пока не поступало.

Программа маткапитала начала действовать в России с 2007 года, на данный момент она продлена до конца 2021 года. Соответствующий сертификат, номинал которого составляет 453 тыс. рублей, выдают за рождение второго или последующих детей. Тем не менее, уже сейчас в правительстве обсуждается вопрос о возможных выплатах за первенцев, в апреле текущего года заявила вице-премьер РФ Татьяна Голикова.

«Не буду скрывать, такие варианты тоже обсуждаются», – заявила Голикова. По словам вице-премьера, это «очень большие финансовые вложения» для государства, поэтому для начала правительству стоит оценить эффективность уже действующих мер поддержки рождаемости для населения.

Кто в России беднее всех

Оценить действующие (или, скорее, недействующие?) меры действительно стоит, так как статистика за прошлый год может только напугать — из 146 млн жителей нашей страны нищенское существование ведут около 20 млн человек. Большую часть тех, кто живет за чертой бедности, составляют семьи с детьми — причем чем детей больше, тем ситуация хуже.

По данным специалистов Института социального анализа и прогнозирования (ИНСАП) РАНХиГС, среди семей с одним-двумя детьми не могут оплатить непредвиденные расходы, ничего не продавая и не занимая, 66%, при этом если детей трое и больше, то этот показатель вырастает до 78%.

В июне минувшего года тот факт, что самые бедные семьи в России — это семьи с детьми, подтвердил Максим Топилин. По его словам, 70% бедных в России — это семьи с детьми.

«После рождения ребенка семья, безусловно, теряет уровень дохода», — заявил министр.

В июле текущего года Минтруд завершил пилотный проект, направленный на оценку условий жизни малоимущих в России — в 13 регионах России ведомство провело многомерный анализ причин бедности, чтобы впоследствии выработать меры поддержки нуждающихся. Он подтвердил: большая часть семей, живущих на грани нищеты — это домохозяйства с детьми.

«Анализ структуры бедности в целом по Российской Федерации показывает, что наиболее проблемными среди демографических и социальных групп являются семьи с детьми –--здесь уровень бедности составляет 22,9%, — сообщили в пресс-службе Минтруда «Газете.Ru». — Семьи с детьми составляют почти 80% от всех малообеспеченных домохозяйств. Наиболее тяжелое положение в многодетных семьях. Бедными являются более 51% многодетных семей. Среди неполных семей уровень бедности – 28,0%».

Плачевное положение некоторых российских семей подтверждают и данные Росстата: 35,4% не могут позволить себе купить две пары подходящей по сезону обуви каждому из членов семьи. Кроме того, подавляющее большинство семей — 80% — не могут обеспечить себя необходимым минимумом товаров, не выходя при этом за рамки семейного бюджета.

По итогам 2018 года 18,9 млн человек жили за чертой бедности — это 12,9% от всего населения России. По оценке Росстата, денежные доходы на одного человека в среднем в прошлом году составили 32,6 тыс. рублей, в то время как по подсчетам специалистов, минимальный доход, необходимый многодетной семье (трое детей и более), определен на уровне 82 тыс. руб. в месяц.

Право есть, информации нет

В нашей стране все нуждающиеся могут получать поддержку от государства, однако многие даже не знают о том, что имеют на нее право. Кроме того, чтобы доказать его нужно также заручиться массой справок, которые достать не всегда бывает легко.

«У нас так сложилось, что мы можем доказать, что мы малоимущие, — рассказала «Газете.Ru» Ирина, многодетная мама из Зеленограда. — А те, кто нищий, но без справок — до свидания. Мои друзья — тоже нуждающиеся, но им ничего не дадут, потому что моя подруга — ИП, и справки о зарплате у нее нет».

По словам Ирины, она довольна той суммой, которую начисляет ее семье государство как многодетной, малоимущей и воспитывающей усыновленного мальчика. В общей сложности она составляет 30 тыс. рублей, однако уже в этом году денег станет в разы меньше: старшей дочери исполнится 18 лет.

Особое мужество приходится проявлять матерям-одиночкам. По словам Альфиры из Лимана (Астраханская область), с которой пообщалась «Газета.Ru», иногда бедность не позволяет заботиться даже о здоровье детей.

Женщина самостоятельно воспитывает троих детей, которых приходится содержать на 20 тысяч пенсии: Альфира не может работать, так как ухаживает за годовалым малышом и ребенком-инвалидом. Алименты многодетная мать не получает.

В 2010 году дочери Альфиры был установлен кохлеарный имплантат — медицинский прибор, позволяющий компенсировать потерю слуха. Для того, чтобы обеспечивать работу аппарата, каждые два дня к нему необходимо покупать две батарейки — по 50 рублей каждая. Справляться с такими тратами для нее практически невозможно, однако выхода нет — ребенку нужно заниматься и слышать.

«Это самое главное. Все остальное не так важно. Конечно, очень большая экономия на продуктах и на вещах. Учитывая оплату за квартиру, это настоящее выживание», — признается Альфира.

ТУРЦИЯ ПОМОГАЕТ СООРУЖАТЬ БУНКЕРЫ ДЛЯ «АЛЬ-КАЙДЫ»

Террористы получили на днях восемь машин для прокладки подземных тоннелей.

Новостное агентство «Спутник» со ссылкой на местные источники в провинции Идлиб, сообщило на своем арабском сайте, что переданные турецким бизнесменом машины для строительства подземных бункеров были отправлены в Хан Шейхун, ставший оплотом террористов из «Фронта Нусры»*, являющегося подразделением «Аль-Каиды»* в Сирии, и в прифронтовые города Северной Хамы, где террористы организуют оборону, чтобы отразить наступление сирийских войск.

Точно такие же подземные города строились ими и в других регионах в Сирии, которые осаждали правительственные войска, в частности, в прилегающей к Дамаску Восточной Гуте.

Банды стараются зарыться под землю, чтобы защититься от налетов российской и сирийской авиации. Хан Шейхун неоднократно бомбили российские ВКС, уничтожая штабы и склады боеприпасов.

В операции по прокладке тоннелей участвуют иностранные инженеры, прибывшие из арабских стран и эксперты по строительству, которые работали и в Восточной Гуте.

Сирийские военные источники сообщают, что правительственные позиции на северо-западе провинции Хама вновь были обстреляны турецкой артиллерией во время отражения атак террористов.

Антиправительственные группировки сейчас обустраиваются рядом с местами, где располагаются турецкие наблюдатели и боевые части, чтобы затруднить сирийцам наносить удары по противнику. Отмечается, что в последнее время Турция вопреки Сочинским договоренностям усиливает поддержку сил, противостоящих Башару Асаду.

* группировки запрещены в РФ

Николай Иванов

«Загородка» России: выход из кризиса

Загородная недвижимость выходит из кризиса, длившегося более 10 лет: ключевые метрики в этом сегменте стабильно растут уже полгода. Во втором квартале 2019 года в сравнении со вторым кварталом 2018 года спрос увеличился на 8%, предложение — на 15%. Цены на загородную недвижимость также повысились в большинстве регионов, отмечают аналитики «Авито Недвижимости». Россияне активно интересуются недвижимостью в Крыму, и этот регион уже опережает Московскую и Ленинградскую области по цене домов и дач. Увеличившийся интерес к загородной недвижимости показывает, что россияне постепенно приспосабливаются к новым экономическим условиям.

Структура рынка

За год распределение предложения сохранилось, а спрос, в целом, повторяет его структуру. Во втором квартале 2019 года дома составили более двух третьих всего предложения на рынке загородной недвижимости, почти четверть объявлений пришлась на дачи, еще 7,6% — на коттеджи, а 1,4% — на таунхаусы.

Продажа домов

Во втором квартале средняя стоимость дома в России составила 3,3 млн рублей, что на 4,3% превышает ценник за аналогичный период прошлого года. Дома подорожали в 22 из 25 рассматриваемых регионов, наиболее заметно цены за год выросли в Приморском крае (+14%), Ленинградской области (+11,2%) и Татарстане (+10%). Цена снизилась в Воронежской и Калининградской областях, а также, наиболее заметно, в Крыму (-2,4%).

Однако, несмотря на уменьшение стоимости, именно на полуострове купить дом дороже всего — он обойдется в среднем в 7,8 млн рублей. Крым оставил позади традиционных лидеров по стоимости: Московскую и Ленинградскую области — 7,4 млн рублей и 6,3 млн рублей соответственно. Дешевле всего дом можно приобрести в Кемеровской области, несмотря на рост цены на 4,2% за год: за 1,3 млн рублей.

Продажа дач

Административные меры по продлению дачной амнистии успокоили рынок: по сравнению со вторым кварталом 2018 года дачи подорожали всего на 0,2% и продаются в среднем за 884 тыс. рублей. Регионом с самой большой динамикой стала Ленинградская область (+11,4%), самое большое снижение произошло в Калининградской области (-5,7%).

Дороже всего стать хозяином дачи в Крыму (2,2 млн рублей): как и в сегменте жилых домов, полуостров занял первое место по стоимости, опередив Московскую область (1,9 млн рублей). В свою очередь, Краснодарский край занял третье место (1,7 млн рублей), оставив позади Ленинградскую область (1,6 млн рублей). Самые доступные варианты предлагает Алтайский край — в среднем 358 тыс. рублей.

Продажа коттеджей

В сегменте самой дорогой недвижимости — коттеджей — в целом по стране наблюдается незначительное снижение цен (-0,5% за год, до 9 млн рублей), однако в 21 регионе из 25 цены, наоборот, увеличились. Первое место по росту цен заняло Приморье (+20,3%). А самое сильное падение произошло в Московской области — на 12,1% за год, но даже при таком снижении коттеджи здесь самые дорогие в стране. Также высоким ценником отличаются Ленинградская область (16 млн рублей) и главные курортные регионы: Крым (13,6 млн рублей) и Краснодарский край (13 млн рублей). Самые дешевые коттеджи в Ставропольском крае со средней ценой в 2,9 млн рублей.

Продажа таунхаусов

Сравнительно новый и пока ещё мало распространенный в России тип жилья — таунхаус — продается почти по той же цене, что и во втором квартале 2018 года: 7 млн рублей (-0,7%). Динамика цен в этом сегменте менее однородная. В то время как в Алтайском крае стоимость снизилась на 21,9%, в Саратовской области её рост достиг 27,5%, а в Красноярском крае – 29,2%. По итогам квартала самым дорогим регионом для покупки таунхауса стала Московская область (13,1 млн рублей), где стоимость почти на 4 млн рублей превышает ценник в Крыму, который стал вторым. Примечательно, что Краснодарский край, схожий с Крымом по стоимости других типов загородной недвижимости, в рейтинге таунхаусов оказался на восемь позиций ниже. А самые доступные таунхаусы оказались в Ростовской области по цене 3,5 млн рублей.

«В предыдущие годы ключевые показатели на рынке загородной недвижимости снижались. Но в последние полгода ситуация поменялась: спрос населения начал постепенно смещаться в сторону такого типа жилья. Возможности применять материнский капитал и брать ипотеку для покупки загородного дома способствуют этому. Еще один важный момент — увеличение стоимости квадратного метра в новостройках и на вторичном рынке: раньше загородная недвижимость казалась дорогой, но сейчас многие варианты доступны практически по цене двух- или трехкомнатной квартиры», — отмечает управляющий директор «Авито Недвижимости» Иван Дубровин.

Автор: СГ-Онлайн

Киев хочет вести санкции против строителей газопровода «Краснодарский Край — Крым»

Кабмин Украины предложил Совету нацбезопасности и обороны страны ввести санкции против юридических лиц, «вовлеченных в процесс строительства магистрального газопровода „Краснодарский Край — Крым“, незаконной добычи углеводородов на захваченных украинских месторождениях, в том числе месторождениях, находящихся в пределах материкового шельфа Украины», сообщили в Министерстве по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц.

В санкционный список попадает 18 юридических лиц, зарегистрированных в РФ, и шесть — на территории Крыма. Также в список будут включены предприятия, которые поставляют материалы, оборудование и услуги заводу оборонно-промышленного комплекса РФ «Фиолент», расположенному в Крыму. Среди них компании, зарегистрированные на территории РФ, Китая, Турции и Боснии и Герцеговины.

Магистральный газопровод между Краснодарским краем и Крымом запущен в эксплуатацию 27 декабря 2016 года для обеспечения газом ТЭЦ Симферополя и Севастополя и стабилизации газотранспортной системы полуострова. Общая протяженность — 400 км, в т.ч. две нитки длиной 16 км по Керченскому проливу. Мощность составляет 4,4 млрд куб. м в год, плановый объем подачи газа — 2,2 млрд куб. Генеральный подрядчик — компания «Стройгазмонтаж». Проектно-изыскательские работы выполнил крымский институт «Шельф» по заказу «Черноморнефтегаз».

Российский танкер в порту Одессы задержала СБУ

В порту Одессы задержан танкер Nika Spirit под флагом РФ, сообщила Служба безопасности Украины. В СБУ заявили, что это — то самое судно, которое блокировало украинские военные корабли во время инцидента в Керченском проливе в ноябре 2018 года. «Служба безопасности Украины совместно с военной прокуратурой задержали российский танкер Nеyma», который блокировал украинские военные корабли в Керченском проливе. Во время досудебного следствия было установлено, что по прямому приказу высшего руководства ФСБ РФ представители Пограничной службы ФСБ совершили акт вооруженной агрессии против украинских военных кораблей «Никополь», «Бердянск» и буксира «Яны Капу» в Керченском проливе», — цитирует сообщение СБУ «Интерфакс».

Танкер, пришедший в одесский порт Измаил 24 июля, опознали с помощью международной информационной системы EQUASIS по идентификационному номеру 895528. Он совпадает с номером танкера Neyma, в отношении которого Украина ведет досудебное расследование по факту перекрытия Керчь-Еникальского канала. В СБУ пояснили, что имя танкера было сменено после инцидента.

Сейчас известно, что экипаж судна в составе 15 человек российских военнослужащих допросили, изъяли документы и обыскали сам танкер. Готовится ходатайство об аресте корабля.

Задержание прокомментировал источник «РИА Новости» в МИД РФ. Он считает, что судно и экипаж захвачены для последующего обмена на экипажи трех кораблей (22 военнослужащих и 2 сотрудника СБУ), которые Россия задержала в Керченском проливе в ноябре 2018 года. Их обвинили в незаконном пересечении границы РФ. Однако источник заявил, что захват российского судна «не поможет договориться», а Киеву следует подумать о ситуации в Азовском море. В настоящий момент российская сторона выясняет детали инцидента, официальных комментариев пока нет.

На Кубани число медкабинетов для пожилых пациентов выросло вдвое

В Краснодарском крае сегодня оказывают медицинскую помощь пожилым пациентам 45 гериатрических кабинетов, почти в два раза больше, чем полгода назад. Развитие сети гериатрических кабинетов и отделений один из основных инструментов федерального национального проекта «Демография», который позволил выработать наиболее эффективную систему оказания медпомощи пожилым людям.

Гериатрические кабинеты - это профильное подразделение, где помимо всех специалистов, обследование и лечение проводит врач по заболеваниям пожилых людей (гериатр). При показаниях, пациенты госпитализируются в специализированную медорганизацию. Для дальнейшего развития оказания медпомощи людям старшего поколения на Кубани помимо кабинетов и отделений, работает и гериатрический центр. Он расположен на базе Краевого клинического госпиталя для ветеранов войн им. проф. В.К. Красовитова. Также во всех муниципальных образованиях есть гериатрические койки.

В МБУЗ «Детская городская больница» г.Новошахтинск внедрен проект «Бережливая поликлиника».

Проект направлен на создание комфортной и доброжелательной атмосферы, сокращение времени нахождения пациента в поликлинике за счет оптимизации немедицинских процессов и уменьшения очередей.

В 2019 году главами администраций 30 муниципальных образований Ростовской области выделены средства на проведение организационно-планировочных решений внутренних пространств детских поликлиник и детских поликлинических отделений для обеспечения внедрения принципов бережливого производства и комфортного пребывания детей и их родителей при оказании первичной медико-санитарной помощи.

Новая открытая регистратура работает в несколько раз быстрее. Внедрена система цифровой VoIP-телефонии, call-центра, система автоматического информирования пациентов с помощью телефонных звонков. Родители, записавшиеся на приём через интернет, call-центр или инфоматы, обращаются непосредственно к врачу, минуя регистратуру. Запись на повторный приём производится в кабинете врача.

Открытие кабинета неотложной помощи с отдельным входом позволило разделить поток здоровых пациентов от больных.

Для комфортного пребывания родителей и детей во время ожидания приёма врача оборудованы гардероб, колясочная, игровая комната для детей, комната для кормления грудных детей, в холлах появились информационные стенды, установлены мягкая мебель, пеленальные столы, кулеры для воды.

В коридорах и на лестничных пролётах появилась яркая, привлекающая внимание навигация, которая облегчает поиск нужного специалиста.

На проведение организационно-планировочных решений внутренних пространств поликлинического отделения в течение 2018 года и первого полугодия 2019 года израсходовано почти 455 тысяч рублей.