Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Китай нарастил добычу нефти на 2% за 11 месяцев 2024

Производство нефти в КНР выросло на 2%, газа — увеличилось на 6% в январе–ноябре этого года

Китайские энергетические компании за одиннадцать месяцев года нарастили производство нефти на 2% — до 195 млн т, газа — на 6%, до 225 млрд куб. м, приводит данные Государственное статуправление (ГСУ) страны.

Переработка черного золота снизилась за этот период год к году на 2%, до 649 млн т.

При этом закупки нефти в Поднебесную уменьшился к прошлому году на 2%, до 506 млн т, газа — выросли на 12%, до 120 млн т.

«НиК» напоминает, что в прошлом году из 534 млн т импортируемой КНР нефти 107 млн т поставила РФ, увеличив отгрузки почти ра четверть. По трубе «Сила Сибири» в КНР год назад ушло 22,7 миллиарда кубов, что в 1,5 раза выше, чем год назад.

Мариферма в Приморье: риски и перспективы

Занявшись марикультурой с нуля, вы гарантированно набьете немало шишек, прежде чем поставите бизнес на ноги, уверен генеральный директор Азиатско-тихоокеанской рыбной компании (АТРК) Александр Малышев. Начинающему марифермеру приходится сталкиваться со множеством специфических проблем, усугубляемых не до конца устоявшейся нормативно-правовой базой.

И тем не менее на основании собственного опыта Александр Малышев убежден, что марикультура — дело перспективное. А потому каждый год АТРК наращивает объемы высадки приморского гребешка и дальневосточного трепанга. На одном из таких выпусков трепанга побывал корреспондент Fishnews.

АТРК была создана семь лет назад как дочерняя структура компании «Торговый дом «Камчатский меридиан». «На тот момент о марикультуре в Приморье много говорили в рыбацкой среде. Кроме того, по краю прокатилась волна аукционов по распределению морских участков. В то время марикультура была совершенно новым направлением деятельности и для материнской компании, и для меня лично. Тем не менее решили попробовать», — вспоминает Александр Малышев.

Сейчас АТРК распоряжается тремя рыбоводными участками у побережья Хасанского района Приморского края. В штате — около 15 сотрудников (численность немного варьируется в зависимости от сезона и обстоятельств). Уже снимали первые урожаи: гребешок дорастает до товарных размеров за три года, трепанг — за четыре. Сложностей со сбытом, по словам гендиректора, нет. Зато есть множество других проблем.

Вопросы на старте

Начали с поиска людей, разбирающихся в марикультуре — как в технологиях, так и в документообороте. Поучаствовали в аукционах на право пользования морскими участками. Марикультура требует долгосрочных инвестиций. Вложился сегодня — первую выручку получишь через несколько лет, а уж отбить вложенное и начать получать прибыль — это и вовсе не скоро.

«Последний рыбоводный участок был куплен нами в 2018 году. Твоя работа начинается не с того, что ты снимаешь с него продукцию. Нет, сначала нужно немало потратить. Купить технику и оборудование, установить гидробиотехнические сооружения. Высадить трепанга и гребешка. И только через три-четыре года начинаешь снимать урожай. И за это время с твоим урожаем может произойти очень много неприятных вещей. Нужно охранять его и обеспечивать необходимый уход. А для этого тебе требуется земля под береговую инфраструктуру. По-хорошему, их следовало бы предлагать в связке, чтобы участок воды и участок земли были рядом», — считает Александр Малышев.

Приобрести землю в Хасанском районе — задача не из легких. Значительная часть района занята несколькими особо охраняемыми природными территориями, которые граничат друг с другом. Оставшаяся земля в этой курортной местности давным-давно поделена. Приходится дорого платить за участки на аукционах.

Незваные «попутчики»

Финансоемкая и одновременно легко реализуемая продукция марикультуры привлекает к этому бизнесу незваных «попутчиков» — браконьеров, которые тайно собирают выращиваемые гидробионты. Зазеваешься — и прощай, урожай. Поэтому часть персонала вынуждена круглый год жить на берегу рядом с морскими участками, чтобы охранять, а случается, и отбивать урожаи от особо зарвавшихся «гостей».

На береговой базе марифермеров установлен морской радар для отслеживания передвижения катеров в прилегающей акватории. Перед радаром — видеокамера, чтобы гендиректор мог наблюдать за обстановкой через Интернет.

По мнению Александра Малышева, браконьерство — это полноценный высокоприбыльный бизнес. Охотники за чужими урожаями прекрасно подготовлены технически. Используют мощные скоростные катера, за которыми не угонишься. Сбором гидробионтов под водой занимаются водолазы, имеющие всю необходимую экипировку.

«Несмотря на борьбу с ними, их меньше не становится. Зато они становятся опытнее и изворотливее. Браконьер сейчас пошел юридически подкованный. Собирают информацию об участках и их владельцах. Узнают, к кому можно проникнуть свободно, а кого нужно посещать в ночное время или в не очень хорошую погоду. Работают на грани фола и готовы идти на риск. Были случаи, их люди погибали, например, терялись при работе в тумане», — утверждает глава марикультурного хозяйства.

Случается, что пограничники или полицейские задерживают кого-то из браконьеров на берегу с незаконным уловом, тут же начинается оформление уголовного или административного дела. Но и на этот случай «дельцы» пытаются подстраховаться. В прошлом году пограничники перехватили микроавтобус с почти тонной трепанга. Задержанные пытались доказать, что легально добыли морепродукт на каких-то участках, что у них есть на них документы. Проверка показала, что документы были липовыми, а трепанг добыт незаконно.

Недострахование

Казалось бы, от риска потери урожая вследствие кражи можно было бы застраховаться. Тем более что с 2019 года на аквакультуру распространен механизм страхования с господдержкой. Однако позднее выяснилось, что такое страхование не охватывает случаи кражи продукции. Как результат, до настоящего времени ни один дальневосточный субъект Федерации не заявился на реализацию этого механизма. Заявки ежегодно подают только несколько регионов европейской части страны, в которых развито форелеводство и осетроводство.

Еще один существенный риск для марикультуры — природные катаклизмы. Для Приморья, где расположено подавляющее большинство дальневосточных мариферм, тайфуны — дело привычное. Они наваливаются по нескольку раз за год.

«От дождя на мелководье падает соленость воды. А опреснение — это самое страшное для гребешка, он сразу же погибает. Поэтому мы работаем в постоянном напряжении. И рады бы застраховаться, но страховщики понимают, насколько это рисково, а потому не готовы предлагать приемлемые условия. Мы вели такие переговоры, но нам выставили настолько жесткие требования по мониторингу, что мы просто не можем их выполнить», — подчеркнул гендиректор АТРК.

Экспертиза

В день, когда автор этой статьи гостил на мариферме, пришло сообщение от аккредитованной компании, которая помогала АТРК пройти государственную экологическую экспертизу, о получении положительного заключения.

«Для нас это огромный праздник, потому что отсутствие ГЭЭ мешало деятельности компании. Мы работали в этом направлении пять лет, и только в течение этого срока было потрачено порядка пяти миллионов рублей», — рассказал собеседник Fishnews.

По его словам, к настоящему времени лишь единицы среди приморских марикультурных хозяйств смогли получить положительное заключение ГЭЭ. Остальные вынуждены платить штрафы, потому что пройти экспертизу — слишком дорого и сложно.

В Росрыболовстве об этой проблеме хорошо знают и посодействовали недавнему законодательному послаблению, отменившему требование иметь положительное заключение ГЭЭ для пастбищной аквакультуры. Однако эта процедура осталась обязательной для индустриальной аквакультуры, а также для пастбищной аквакультуры в границах особо охраняемых природных территорий и охранных зон ООПТ.

АТРК попадает сразу под оба эти исключения. Во-первых, по словам Александра Малышева, выращивание гребешка в полном цикле невозможно в режиме только пастбищной марикультуры. Использование гидробиотехнических сооружений необходимо как минимум для сбора спата гребешка. А это уже индустриальное марифермерство.

Во-вторых, один из участков АТРК частично попал в охранную зону Дальневосточного государственного морского заповедника — после того как бывшее руководство этого учреждения сочло, что размеры охраняемой акватории следует исчислять не в километрах, а в морских милях. Интернет-портал Fishnews подробно освещал эту эпопею, пик которой пришелся на 2021–2022 годы, поскольку в границы охранной зоны попали сразу несколько марифермерских хозяйств.

По словам главы компании, эта ситуация так и не нашла положительного разрешения — сейчас на попавшей под охрану части его участка марикультурная деятельность не ведется. «Поймаешь там браконьера, а он говорит, что это уже не ваша акватория», — отметил Александр Малышев.

Сбыт и планы

Гребешок высоко востребован на внутреннем российском рынке, что не может не радовать: цены практически те же, зато нет проблем, неизбежных при отгрузке на экспорт. Да и, в конце концов, почему россияне должны отказываться от такой полезной и вкусной продукции? Заказы поступают из Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, других центральных регионов страны.

«Гребешка мы в основном продаем живым в ракушке. Сейчас в неморских регионах научились изготавливать искусственную морскую воду, что позволяет организовывать свои передержки и содержать его живым», — обратил внимание руководитель АТРК.

Когда заказчики просят поставить им приготовленный продукт, например мясо гребешка на створке раковины, приходится везти сырец на предприятие, которое имеет право заниматься такой деятельностью. Поэтому в планах компании — приобретение или строительство собственного цеха.

Трепанг в основном направляется в КНР в сушеном виде. Сушку приходится осуществлять на оборудовании рыбоперерабатывающего завода, имеющего разрешительные документы для Китая — «китайские номера».

«Очень жаль, что в России люди знают о трепанге слишком мало. Про трепанг на меду знают, еще знают, что это общеукрепляющее средство, повышает иммунитет. И всё. А ведь из него можно приготовить множество блюд — и полезных, и вкусных. Я думаю, надо и трепанг постепенно ориентировать на внутренний рынок. Знаю марикультурные хозяйства, у которых есть постоянные покупатели из России. Думаю, что нам нужно работать в этом направлении и что со временем трепанг также будет высоко востребован российским потребителем», — поделился планами гендиректор АТРК.

По словам Александра Малышева, в материнской компании уверены в перспективности марикультуры. «Сейчас мы с ТД «Камчатский меридиан» обсуждаем идею коллаборации — совмещения марикультуры с гастротуризмом. Туристы, побывав на ферме, смогут и посмотреть, как выращиваются морские деликатесы, и отведать их в свежайшем виде, а заодно и искупаться. А для нас это дополнительный доход», — подчеркнул он.

Андрей ДЕМЕНТЬЕВ, журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Экология > fishnews.ru, 16 декабря 2024 > № 4746977 Александр Малышев

В течение 8 месяцев текущего иранского года (20 марта-20 ноября 2024 г.) в провинцию Бушер на юге Ирана импортировались насосы, бананы, различные виды тканей, автомобильные запчасти, различное оборудование и запасные части, электродвигатели, чай и многое другое.

Об этом сказал журналистам представитель таможни иранской провинции Бушер Али Сулеймани, сообщает Trend.

По его словам, за 8 месяцев было импортировано 527 тысяч тонн продукции на сумму 1,7 млрд долларов. Импорт продукции по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (21 марта-21 ноября 2023 г.) вырос на 20% в стоимостном выражении и на 28% в весовом.

Сулеймани отметил, что продукция в основном импортируется из Китая, ОАЭ, Филиппин, Индии, Шри-Ланки, Японии, Южной Кореи, Таиланда и Великобритании.

Добавим, что за 8 месяцев текущего иранского года (20 марта-20 ноября 2024 г.) импорт ненефтяных продуктов Ираном составил 24,5 млн тонн на сумму 45,1 млрд долларов. За 8 месяцев импорт Ираном ненефтяных продуктов вырос на 6,9% в стоимостном выражении и снизился на 1,73% в весовом отношении по сравнению с прошлым годом (21 марта-21 ноября 2023 г.).

Иран не чинит препятствий контролю со стороны МАГАТЭ – вице-президент

Иран до сих пор не чинил препятствий контролю со стороны Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) и не намерен этого делать.

Как сообщает Trend, об этом заявил 14 декабря вице-президент Ирана и председатель Организации по атомной энергии Мохаммед Эслами журналистам в Тегеране на полях мероприятия, посвященного презентации новых достижений в области ядерной энергетики.

По его словам, на сегодняшний день Международное агентство по атомной энергии всегда осуществляло свой контроль в рамках Соглашения о гарантиях (NPT) в связи с ДНЯО.

Эслами отметил, что Иран предпринимает шаги в рамках правил МАГАТЭ, и если рамки действий увеличатся с 3 до 5 разделов, то вполне естественно, что и в этом объеме будет усилен контроль. Но некоторые стороны намерены сеять беспокойство, связанное с ядерной программой Ирана.

Комментируя вопрос о том, будет ли создан новый формат для решения ряда вопросов между Ираном и МАГАТЭ после утверждения антииранской резолюции, вице-президент сказал, что продолжается сотрудничество в рамках согласованного между Ираном и МАГАТЭ заявления.

Отметим, что в марте прошлого года (2023) между Ираном и МАГАТЭ было достигнуто соглашение и сделано заявление по соглашению. В соответствии с соглашением, сотрудничество Ирана с МАГАТЭ происходит в рамках Договора о нераспространении ядерного оружия (ДНЯО) и Соглашения о гарантиях (NPT).

Напомним, что в январе 2016 года между Ираном и группой 5+1 (США, Россия, Китай, Великобритания, Франция и Германия) был заключен Совместный всеобъемлющий план действий в связи с иранской ядерной программой. В мае 2018 года США объявили о выходе из этого плана, а в ноябре того же года ввели санкции против Ирана. Иран объявил в 2020 году, что никаких ограничений Ирана в ядерной сделке не будет.

Добавим, что в конце 2020 года парламент Ирана, ссылаясь на введение санкций против страны, принял решение о реализации Стратегического плана в ядерной сфере с целью отмены санкций. В соответствии с решением иранского парламента от 23 февраля того же года Иран приостановил выполнение дополнительных шагов и Дополнительного протокола, предусмотренных ядерным соглашением. Таким образом, механизм контроля МАГАТЭ снизился на 20-30%.

Price cap хотят понизить

Йеллен: Вашингтон введет новые санкции на российскую нефть в течение 5 недель

Глава американского Минфина Джанет Йеллен заявила Reuters, что Вашингтон собирается ввести новые санкций в отношении танкеров, перевозящих российскую нефть, и не может ввести ограничения в отношении китайских финансовых структур

По словам Йеллен, США с союзниками могут снизить «потолок» цен в $60 за баррель, который запрещает западным страховщикам и перевозчикам транспортировать российские нефтяные грузы.

Йеллен указала, что ожидает новых антироссийских санкций в оставшиеся пять недель ее пребывания в дожности главы минфина США.

Ранее она заявила, что снижение цен на нефть открывает возможности для введения новых ограничений в отношении российского нефтяного экспорта, которое не исключает санкции против отдельных банков, в том числе и китайских.

Китай распродает активы на Западе

Китайская CNOOC избавляется от нефтяных активов в США

Китайская нефтегазовая компания China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) продала свои добычные активы в Мексиканском заливе британской энергетической корпорации INEOS

Крупнейшая нефтегазовая корпорация Китая CNOOC сообщила, что избавилась от добычных активов в Мексиканском заливе — долей в разработке месторождений «Аппоматокс» и «Стэмпид».

Решение принято в связи с ужесточением антикитайских санкций со стороны США. Помимо этого, компания ищет покупателей на свои активы в сланцевых бассейнах Игл-Форд и Рокиз.

Однако дело не ограничивается США. CNOOC также заявила, что готова избавиться от канадской компании Nexen, которую приобрела в 2013 году за $15 млрд ради добычи сланцевой нефти на месторождениях «Лонг-Лейк» и «Хэнгинг Стоун» в канадской провинции Альберта.

Кроме того, CNOOC заявила о намерении продать и свои добычные активы в Северном море из-за опасений санкционного давления. Здесь компания управляет одним из крупнейших месторождений в британском секторе — «Баззард» (кстати, нефть с этого месторождения входит в корзину нефтей, формрующих сорт Brent).

«НиК» напоминает, что CNOOC видит перспективы своего развития, скорее, в Африке и Латинской Америке, чем на Западе, поскольку санкционное давление не дает компании возможностей для развития и угрожает целостности ее активов.

Посол КНР: товарооборот Китая и России покажет рост, несмотря на давление

Несмотря на внешнее давление, товарооборот России и Китая вновь показывает рост. Страны успешно реализуют ряд крупных совместных проектов, работают над восстановлением туристических потоков и готовятся к юбилею ООН. О том, как будут развиваться отношения между Москвой и Пекином, в интервью РИА Новости рассказал посол КНР в России Чжан Ханьхуэй.

– В октябре 2024 г председатель КНР Си Цзиньпин принял участие в XVI саммите БРИКС в Казани и провел двустороннюю встречу с президентом Путиным. А в каких мероприятиях примут участие главы двух государств в наступающем году? Когда состоится их следующая встреча?

– В октябре текущего года председатель Си Цзиньпин посетил город с тысячелетней историей Казань на Волге и принял участие в XVI саммите БРИКС. Это был первый зарубежный визит Си Цзиньпина после триумфального третьего пленума ЦК КПК 20-го созыва и первый саммит БРИКС после исторического расширения объединения. В ходе саммита председатель Си Цзиньпин провел встречу с президентом Путиным. Это была третья в этом году встреча руководителей двух стран после майского саммита в Пекине и июльского саммита в Астане. Лидеры провели откровенный и глубокий обмен мнениями по вопросам двусторонних отношений и по ряду важных международных и региональных вопросов, представляющих общий интерес. Они наметили контуры дальнейшего развития китайско-российских отношений, придали импульс "Большому БРИКС" как платформе консолидации и развития стран Глобального Юга.

В 2025 году отмечаются 80-летие победы китайского народа в войне против японских захватчиков, а также 80-летие победы России в Великой Отечественной войне и 80-летие основания ООН. Китайская сторона, принявшая председательство в Шанхайской Организации Сотрудничества, в следующем году проведет 25-е заседание Совета глав государств-членов ШОС. Китай и Россия как постоянные члены Совета Безопасности ООН и мировые державы, будут усиливать координацию позиций и стратегическое взаимодействие в рамках ООН, ШОС и других многосторонних организаций. Будем придерживаться правильного взгляда на итоги Второй мировой войны, распространять "Шанхайский дух" в интересах сохранения центральной роли ООН в международной системе, укреплять стратегическую стабильность и международную справедливость, реализовывать "три глобальные инициативы" и вносить позитивный вклад в поддержание долгосрочного мира и совместного процветания.

– В 2024 году Россия и Китай столкнулись с трудностями во внешней торговле. В частности, на нормальное развитие двусторонней торговли оказали определенное влияние вторичные санкции со стороны третьих стран. Однако товарооборот между Россией и Китаем достиг нового рекорда, и в торгово-экономической сфере наблюдаются положительные изменения. Как вы оцениваете перспективы развития двустороннего торгово-экономического сотрудничества в следующем году?

– Под стратегическим руководством лидеров Китая и России, двустороннее торгово-экономическое сотрудничество выдержало испытания сложных и глубоких изменений в глобальной политической в торговой системе и показало свою устойчивость и гибкость.

Во-первых, заметно вырос объем торговли. В 2023 году он достиг 240,1 миллиарда долларов, что позволило досрочно выполнить поставленную главами двух стран задачу довести двусторонний товарооборот до 200 миллиардов долларов. В период с января по ноябрь 2024 года этот показатель достиг 222,77 миллиарда долларов, что на 2,1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. В том числе объем китайского экспорта в Россию составил 104,2 миллиарда долларов, увеличившись на 4,0%, объем импорта из России в Китай составил 118,58 миллиарда долларов, что на 0,4% больше, чем в предыдущему году. Китай уже 14 лет подряд является крупнейшим торговым партнером России, а Россия вышла на восьмое место среди торговых партнеров Китая.

Во-вторых, структура торговли продолжает оптимизироваться. Двусторонняя торговля в энергетическом секторе показывает стабильный рост, достигнуты значительные успехи в автомобильной и машинотехнической отраслях, а также в сельском хозяйстве и других областях. Динамично развиваются сфера услуг, трансграничная электронная торговля и другие новые направления. Китайские смартфоны, телевизоры, холодильники, и российская говядина, молочные продукты и другие продукты питания пользуются большой популярностью соответственно у российских и китайских потребителей .

В-третьих, успешно реализуются крупные совместные проекты. Бесперебойно функционируют российско-китайский нефтепровод и восточная ветка газопровода Россия-Китай, увеличивается грузопоток через автомобильный мост Благовещенск-Хэйхэ и железнодорожный переход Нижнеленинское-Тунцзян. Уверенно продвигаются совместные проекты в области энергетики, авиации и космических технологий.

В-четвертых, наблюдается активизация сотрудничества между регионами и компаниями. Представители китайских провинций и российских регионов регулярно проводят взаимные визиты. Компании проявляют интерес к совместной работе, делегации обеих стран активно участвуют в выставках и ярмарках, показывая готовность развивать двусторонние торговые и экономические отношения.

Развитие торговых отношений между Китаем и Россией соответствует интересам обеих стран, оно не подвергается и не должно быть подвержено воздействию внешних факторов. Перед лицом нарастающих вызовов, нам особенно важно укреплять устойчивость, решимость и уверенность. Я уверен, что совместными усилиями мы сделаем китайско-российское взаимодействие более устойчивым и выявим новые возможности с тем, чтобы оно принесло больше плодотворных результатов. Посольство Китая в России будет и впредь выступать платформой для развития двусторонних торгово-экономических связей, продолжая оказывать свою помощь и поддержку в этом процессе.

– Как известно, 2024-2025 годы были объявлены годами культуры России и Китая. Какие культурные события уже состоялись в текущем году и какие ожидаются в будущем?

– В ходе развития отношений между Китаем и Россией гуманитарное сотрудничество всегда играет важную роль, помогая людям двух стран лучше понимать друг друга и сближаться. Под стратегическим руководством председателя Си Цзиньпина и президента Путина китайско-российское гуманитарное сотрудничество активно развивается. В ходе визита президента Путина в Китай в мае текущего года лидеры двух стран дали старт Годам культуры России и Китая. Проведение перекрестных годов культуры – это значимое решение двух лидеров во имя долгосрочного развития китайско-российских отношений. В рамках мероприятий культурные учреждения наших стран запланировали свыше ста различных и интересных культурных событий, включая выставки, показы фильмов, театральные спектакли, творческие мероприятия для молодежи, встречи китайских и российских писателей и многое другое.

В этом году в России успешно прошли гастроли оркестра Национального центра сценических искусств Китая, церемония в честь годовщины рождения Конфуция, соревнования по у-шу и игре Го, конкурс короткого видео, конкурс живописи гохуа, неделя китайского кино, первый российско-китайский симпозиум по сетевой литературе и издательскому делу, встречи с читателями и так далее. Эти мероприятия эффективно способствовали углублению понимания российскими друзьями китайской культуры.

В следующем году в рамках Годов культуры Китая и России мы организуем мероприятия, посвященные Празднику весны и Празднику середины осени, а также фестиваль китайской культуры, фестиваль китайского кино и другие значимые события. Планируются Культурный фестиваль Конфуция и юбилейный концерт, приуроченный к 80-летию победы над фашизмом, а также визит в Китай делегации российских музейных работников и кураторов выставок. Будем развивать сотрудничество в сфере музейно-выставочного дела, и укреплять связи между учреждениями культуры Китая и России. Уверены, что наши усилия будут способствовать формированию положительного общественного мнения как основы вечной дружбы между нашими странами.

– Согласно статистике, Китай стал одним из излюбленных направлений для зимнего отдыха россиян. Развитие транспорта и облегчение визового режима способствует возобновлению взаимных поездок между гражданами обеих стран. Когда, на ваш взгляд, их число вернется к допандемийному уровню?

– Сотрудничество в области туризма является важной составной частью гуманитарных связей и практического взаимодействия между Китаем и Россией. Обе страны известны как популярные туристические направления и источники туристического потока. Система двустороннего сотрудничества в туризме хорошо налажена и надежно функционирует. В текущем году прошли очередное заседание подкомиссии по сотрудничеству в области туризма Российско-Китайской комиссии по гуманитарному сотрудничеству, встреча руководителей туристических администраций государств-членов ШОС, встреча министров туризма стран БРИКС, и совещание министров туризма Китая, России и Монголии. Туристические ведомства наших стран поддерживают тесные контакты и взаимодействие в рамках вышеперечисленных механизмов, неуклонно работают над расширением туристических связей между Китаем и Россией, и прилагают усилия по созданию благоприятной и комфортной туристической среды для наших граждан.

Благодаря совместным усилиям обеих сторон, пересечение границы для туристов стало гораздо удобнее. Увеличивается количество авиарейсов и расширяется их география, что способствует росту турпотока. С августа 2023 года Китай и Россия возобновили групповые безвизовые туристические поездки, также происходит регулярный обмен информацией о туристических агентствах, уполномоченных организовывать такие поездки. Все это помогает привлечь еще больше туристов. Сейчас между городами Китая и России выполняется 160 регулярных рейсов в неделю, что составляет 80% от допандемийного уровня. По информации от российской стороны, за первые три квартала 2024 года Россию посетили 731 900 китайских туристов. Это 82,4% от общего объема въездного туризма.

В будущем наши страны планируют в полной мере задействовать двусторонние и многосторонние механизмы сотрудничества, работать над новыми проектами в области туризма, оптимизировать процедуры выдачи виз и пересечения границы, а также укреплять связи между туристическими компаниями и организациями, чтобы последовательно повышать качество туристических услуг и вывести взаимные туристические потоки между нашими странами на допандемийный уровень.

Россия. Китай > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 13 декабря 2024 > № 4777382 Чжан Ханьхуэй

Владимир Владимиров: Ставрополье уже заложило основу урожая 2025 года

Ставропольский край в уходящем 2024 году, несмотря на засуху, собрал достойный урожай, обеспечил продбезопасность и уже заложил основу на будущее, создавая агроклассы в школах. Также в регионе активно занимаются экспортом, развивают туристический потенциал и стараются постоянно повышать качество жизни людей за счет модернизации всех сфер хозяйства – от дорог до систем водоснабжения. В том числе и за счет инициативного бюджетирования, в котором регион преуспел. Об основных статьях бюджетных расходов и главных целях на 2025 год в интервью РИА Новости рассказал губернатор края Владимир Владимиров.

- Владимир Владимирович, давайте начнем с АПК. Судя по новостям, успехи весомые. А на повестке уже новые задачи – нацпроект "Технологическое обеспечение продовольственной безопасности". Каковы итоги по урожаю в 2024 году, и какие цели впереди?

- Этот год выдался непростым. Аномально жаркое засушливое лето, почвенная засуха, суховеи. Тем не менее валовый сбор получили достойный – 8,3 миллиона тонн. Средняя урожайность составила 34,7 центнера с гектара. Это позволило выполнить задачи по обеспечению продовольственной безопасности.

Сейчас закладываем основу урожая 2025 года. Завершили сев озимых. Осадки, которые пришли осенью, - добрый знак. Во многих территориях края озимые уже поднялись, мониторим их состояние.

Что касается стратегических задач в АПК, - руководствуемся ориентирами, которые определил президент РФ Владимир Путин. Наращиваем объемы производства. Продолжаем курс на развитие аграрного экспорта. Повышаем эффективность труда в отрасли, в том числе за счет роботизации и внедрения новых агротехнологий. Идем по пути цифровизации сельского хозяйства.

Также стоит задача по достижению технологического лидерства. В первую очередь речь идет о наработках в области селекции и генетики, биотехнологий, ветпрепаратов, сельхозтехники и оборудования.

Остро стоит проблема обеспечения отрасли кадрами. Одно из решений – создание агроклассов. Это позволит готовить специалистов для АПК прямо со школьной скамьи. И Ставрополье совместно с Минсельхозом уже реализует такой проект. На шести территориях края с этого года действуют пилотные агроклассы, в них учатся около 800 ребят. Будем расширять эту практику.

Одно из важнейших направлений в АПК – импортозамещение. Для нашего края особенно актуален вопрос обеспечения семенами отечественной селекции, по ряду культур есть еще зависимость от заграничных поставок. Поэтому мы хотим, чтобы наш регион стал одним из селекционных центров страны. Для этого поддерживаем наших семеноводов.

Также важно повышать качество жизни на селе. Не все получается быстро, но движение вперед есть. Только благодаря госпрограмме "Комплексное развитие сельских территорий" за четыре года мы привлекли 3 миллиарда рублей для развития сел. Создано и модернизировано более 80 объектов. Это школы, детсады, амбулатории, спорткомплексы, общественные пространства, объекты ЖКХ и дорожной инфраструктуры – все то, что делает жизнь людей комфортной. Будем продолжать эту работу.

- Кто ваши ключевые партнеры сейчас, после переориентации на новые рынки? И что идет на экспорт, помимо продовольствия?

- Мы сумели переориентировать экспорт на рынки стран, с которыми можно выстраивать надежные партнерские отношения. Наладили сотрудничество со 103 государствами. В 68 стран уже идут экспортные поставки. Наибольший объем забирают Азербайджан, Китай, Саудовская Аравия, Беларусь и Казахстан. Плюсом в этом году налажены поставки в Гану, Мозамбик, Кубу, Индонезию, Грецию, Кению, Гвинею, Габон и Либерию.

Если говорить о структуре товаров, которые идут на экспорт, то практически 90% объема составляют сельхозпродукция и товары химической промышленности. На это ориентированы две наши госпрограммы "Развитие сельского хозяйства" и "Экономическое развитие и инновационная экономика".

- Бюджет Ставрополья на 2025 год уже принят. Если коротко о главном: на что региону нужны деньги в первую очередь?

- Общий объем расходов краевого бюджета составит почти 183 миллиарда рублей. Как и в предыдущие годы, он сохранит социальную направленность: на эту сферу будет направлено до 70% расходов. В приоритетах – выплата зарплат и пособий, оказание мер господдержки, помощь участникам СВО и их близким, а также реализация нацпроектов.

Обязательно продолжим курс на модернизацию инфраструктуры региона. Дороги, ЖКХ, школы, больницы, детсады – это то, что волнует людей. В краевой дорожный фонд закладываем 18,5 миллиардов рублей. Это позволит продолжать развитие дорожной сети. При этом около половины направим на дороги муниципального значения, к которым больше всего замечаний.

Кроме того, мы плотно работаем над модернизацией водопроводов. Привлекаем все доступные средства для обновления объектов и сетей. Этот год стал рекордным: на развитие и модернизацию систем водоснабжения Ставрополья привлекли более 8 миллиардов рублей. В 2025 году планируем направить на эти цели аналогичный объем средств.

- Расскажите поподробнее о проблеме с системой водоснабжения края. Что нужно для того, чтобы ее решить?

- Ставрополье – край степной, засушливый. Источников водоснабжения немного, протяженность некоторых водоводов превышает сотню километров. А система водопроводов – одна из самых больших в стране, свыше 20 тысяч километров. Большинство сетей и объектов построено еще в советское время, износ достиг высокого уровня – необходима модернизация.

Проблема остро встает летом, когда начинается ажиотажный разбор воды на полив приусадебных участков. Разбор ресурса увеличивается в два-три раза. Существующие системы не рассчитаны на это, поэтому мы модернизируем очистные сооружения, обновляем сети – каждый элемент влияет на результат.

Мы начинали в 2018 году с 400 миллионов рублей вложений в модернизацию объектов и сетей водоснабжения. В этом году направили уже более 8 миллиардов рублей. За шесть лет водоснабжение улучшили для более чем 320 тысяч ставропольцев.

Сейчас в работе 65 мероприятий – строительство, капремонт и проектирование. Часть объектов уже введена в эксплуатацию. Например, провели капремонт Шпаковского водопровода и водовода от станицы Новотроицкой до Изобильного. Построен новый водовод от села Александрия до Благодарного.

Также реконструируем медленные фильтры очистных сооружений водовода (ОСВ) села Александрия Благодарненского округа. Приступаем к реконструкции еще трех объектов. Это ОСВ в Ипатовском, Апанасенковском и Нефтекумском округах. Поручил выполнить работы оперативно, чтобы к следующему лету вопрос с нехваткой воды не стоял. Большой водовод строим в Предгорном округе. Он улучшит качество водоснабжения сразу в семи населенных пунктах. Планируем завершить работы в 2025 году.

Одновременно создаем задел на будущее – в работе проектная документация на 80 объектов. Многие из них имеют принципиальное значение для развития двух крупнейших агломераций региона – КМВ и вокруг Ставрополя. На эти цели планируем привлечь краевые и федеральные средства.

- На какие цели еще пойдут бюджетные средства в следующем году?

- Большой объем средств направляем на образование – 38 миллиардов рублей. Они пойдут на строительство и реконструкцию, обновление материально-технической базы.

Да, трудности есть всегда, но мы выбираем развитие и полностью выполняем задачи, которые ставит руководство страны, и обязательства перед людьми.

Еще один важный пункт, который учли в бюджете – 80-летие Победы в Великой Отечественной войне. Дата большая, мы предусмотрели около 800 миллионов рублей на восстановление воинских мемориалов. Запланировали выплату "детям войны", достойно встретим эту знаковую дату.

- Практика инициативного бюджетирования в Ставропольском крае за первое полугодие 2024 года признана одной из лучших в стране. Как это работает?

- Ставрополье стало первым регионом России, внедрившим эту практику. Именно в нашем крае был запущен проект поддержки местных инициатив, он вошел в краевую госпрограмму "Управление финансами". Начинали еще в 2007 году с восточных территорий, остро требовавших развития. Через 10 лет к программе подключились все районы и города.

Ее цель – не просто передать деньги в муниципалитеты. Решающий фактор, на что их потратить – мнения людей. Объекты выбирают сами жители. Это должен быть мини-проект со сроком реализации один год. В результате за 18 лет реализовано почти 2000 проектов, а объем направленных средств превысил 5 миллиардов рублей. Чаще всего люди выбирают проекты по благоустройству, созданию мест отдыха и детских площадок. Есть запрос на строительство спортивных объектов, ремонт дорог и объектов культуры.

Мы отмечаем позитивные изменения в работе местных властей: от более плотного диалога администраций с жителями до роста удовлетворенности качеством жизни за счет решения насущных проблем.

- Кавказские Минеральные Воды – популярный курорт. Минеральная вода, воздух, природа… Каков вклад туризма в экономику региона?

- Наш край входит в число самых популярных направлений в России, турпоток стабильно растет. Прошлый год мы закрыли с результатом почти 9 миллионов гостей. В этом году есть все шансы еще вырасти. Только за девять месяцев регион посетили около 7 миллионов человек, в том числе почти 140 тысяч гостей из-за рубежа.

Сейчас туризм составляет 3,8% ВРП. Убежден, что отрасль может и должна стать еще более весомой статьей доходов краевого бюджета. Сейчас индустрия гостеприимства рассчитана на прием 55 тысяч отдыхающих одновременно. Работаем с инвесторами, чтобы расширить эти возможности. В перспективе 10 лет планируем получить более 22 тысяч дополнительных мест для отдыхающих на курортах. Одновременно модернизируем необходимую инфраструктуру – системы ЖКХ, дороги, транспортные узлы.

- В этом году у вас уже около 500 миллионов рублей курортного сбора. Расскажите, на что край потратит эти средства?

- На развитие той же курортной инфраструктуры. За пять лет участия в эксперименте он принес региону более 2,3 миллиарда рублей. Это позволило благоустроить, восстановить и отремонтировать более 40 объектов, из которых складывается облик курортов Кавказских Минеральных Вод. В их числе парк "Цветник" и открытый кинотеатр в Пятигорске, Каскадная лестница в Железноводске, фонтаны, парки, скверы и другие знаковые места.

Поступления идут с опережением плана. За январь-сентябрь этого года мы собрали более 500 миллионов рублей – на 55 миллионов больше, чем планировалось. С их помощью в этом году реализуем еще девять проектов.

Принимать гостей сегодня готовы уже не только традиционные точки притяжения. Прокладываются новые туристические маршруты, открываются интересные локации, продумываются яркие мероприятия.

Все это открывает Ставрополье для туристов с новых сторон. Более того – подталкивает самих ставропольцев больше узнавать о малой родине. У нас активно развивается формат путешествий выходного дня. И это хорошо.

- Для развития туристического потенциала в Ставрополье проводится модернизация аэропортов. На какой стадии эта работа?

- До конца года планируем завершить проект по строительству нового терминала внутренних авиалиний в аэропорту Ставрополя. Сейчас его годовая пропускная способность составляет 580 тысяч человек. Новый современный и просторный терминал позволит увеличить этот показатель до 800 тысяч пассажиров в год.

Аэропорт Минеральных Вод в следующем году – к своему 100-летию – тоже получит новый аэровокзальный комплекс с пятью телетрапами и высокотехнологичными системами обработки багажа, регистрации, досмотра, безопасности, а также поддержания микроклимата. Благодаря этому аэропорт сможет принимать уже 5 миллионов пассажиров в год вместо трех. Готовность объекта – более 50%.

Кроме того, работаем с федеральным центром над тем, чтобы модернизировать аэродромную инфраструктуру обоих аэропортов. В первую очередь необходима реконструкция взлетно-посадочных полос. Это вопрос безопасности и расширения возможностей по приему воздушных судов, а значит – и географии полетов.

Цель ясна – это развитие края. А работы мы не боимся.

Россия. СКФО > Агропром > ria.ru, 13 декабря 2024 > № 4777381 Владимир Владимиров

Новые шаги к созданию инновационных лекарственных препаратов отечественного производства

10 декабря 2024 года в очном формате прошел XI Конгресс «Инновационная практика: наука плюс бизнес», организаторами которого выступили компания «Иннопрактика» и МГУ имени М.В. Ломоносова. Участники экспертной сессии «Инновационная фармацевтика в России: как обеспечить ускоренное развитие для отрасли сегодня?» обсудили, что можно сделать для достижения лекарственной безопасности и суверенитета страны в области фармацевтики.

В России необходимо в сжатые сроки выстроить фарминдустрию полного цикла на линиях собственных разработок, способную обеспечить лекарственную безопасность и технологическое лидерство. Так сформулировала повестку сессии первый заместитель генерального директора компании «Иннопрактика», общественный омбудсмен в сфере защиты прав высокотехнологичных компаний-лидеров Наталья Попова. Спикер привела следующие цифры: «На отечественный рынок должно выводиться 10−20 новых препаратов каждый год, а потом необходимо довести их количество до 30 оригинальных лекарственных препаратов под патентом. Если мы говорим о разработке новых препаратов, то этот процесс сразу должен идти с прицелом на дружественные рынки. Ведь чем больше объём будущих продаж, тем экономически целесообразнее становится инновационная разработка».

Для достижения этих целей, по мнению Натальи Поповой, необходимо консолидировать усилия всех фармкомпаний, корпоративной и академической науки и институтов развития. А также направить на решение этой сложной задачи финансовую и нефинансовую поддержку со стороны государства.

Модератор экспертной сессии, советник генерального директора АНО «Инновационный инжиниринговый центр» Олег Лавров, сконцентрировал дискуссию на теме вклада ключевых участников фарминдустрии в запуск нового инновационного цикла отечественных фарминноваций.

«Лекарственная безопасность как один из приоритетов достижения технологического суверенитета Российской Федерации может быть обеспечена только за счет технологического лидерства и создания линий собственной разработки в сфере фармацевтических инноваций, а также нового уровня координации и взаимодействия всех участников индустрии» — подчеркнул модератор.

Используемые прежде меры господдержки и небюджетного финансирования чрезвычайно краткосрочны, в то время как разработка и внедрение новых препаратов – долгосрочная задача, заметил старший вице-президент по связям с промышленностью «Сколтеха» Алексей Пономарев.

«Много времени сейчас посвящено обсуждению и внедрению таких механизмов, которые могли бы встроить собственные линии технологий в нашу действительность. Но если говорить о перспективе, то должны быть обязательства по защите внутреннего рынка: не сейчас, а через 10 лет. Мы должны обеспечить российской фарминдустрии стимулирование спроса», – считает Алексей Пономарев.

Высокую эффективность действующего механизма поддержки российских поставщиков, где главную роль играют корпорации-заказчики, отметил генеральный директор АНО «Центр поддержки инжиниринга и инноваций» Павел Дворниченко. Он также пояснил, что для нового этапа развития отечественных фарминноваций нужны специальные подходы и адаптация меры поддержки.

«В качестве возможного инструмента поддержки разработчиков инновационных лекарственных препаратов предлагаем использовать механизм «доращивания» поставщиков корпораций, подтвердивший свою эффективность в направлении DeepTech. Конечно, потребуется определенная адаптация параметров. К примеру, обязательство запустить производство и получить регистрационное удостоверение наступает только после успешного прохождения доклинических и клинических испытаний. Роль координационного совета, определяющего гарантированный спрос на продукт, может взять на себя межотраслевой орган, включающий представителей Минздрава, Минобрнауки и Минпромторга России», – прокомментировал Павел Дворниченко.

У разработчиков лекарственных препаратов должно быть «право на риск», особенно на ранних этапах, высказал мнение заместитель министра здравоохранения РФ Сергей Глаголев. «Практически все механизмы поддержки являются заёмными. Инновации так устроены, что либо они финансируются собственными доходами индустрии, либо определенными грантами. И важным направлением работы государственных механизмов поддержки должна стать система обеспечения права на риск», – объяснил Сергей Глаголев.

С этим согласился и депутат Государственной Думы РФ, член комитета по охране здоровья Александр Петров. «Разработка инновационных препаратов сопряжена со значительными рисками. И частичная их минимизация возможна, когда регулятор, научные учреждения и частные инвесторы используют сходные инструменты, сходный терминологический аппарат и подходы при прогнозировании и определении приоритетов развития», – уточнил депутат Госдумы.

Созданием инноваций в фармацевтической сфере должны заниматься соответствующие специалисты. Поэтому необходимо направить интеллектуальные силы на решение новых задач, предложил ректор МФТИ Дмитрий Ливанов. «Фармацевтика – как раз та область, где требуется совместная работа профессионалов из разных отраслей науки, то есть междисциплинарность. Для этого требуется формирование, по сути, новых организационных механизмов – центров прикладной науки», – сказал Дмитрий Ливанов.

Создавать инновационные препараты следующих поколений можно не только собственными силами, но и совместно с разработчиками из дружественных стран, заметил руководитель комитета инновационной фармацевтики Ассоциации «Национальных чемпионов», председатель совета директоров ГК «ХимРар» Андрей Иващенко. И привёл в качестве потенциального партнёра Китай, где в настоящее время более 4 тысяч кандидатов в инновационные препараты находится на этапах доклинических и клинических исследований.

«Одной из идей может стать коллаборация с разработчиками инновационных лекарств из Китая и проведение вместе с ними совместных разработок на этапах доклиники и клиники. Опираясь на научный и технологический потенциал наших стран и имеющиеся заделы, мы сможем совместно разработать инновационные препараты следующих поколений под своими патентами с разделением прав по рынкам и получением собственных линий разработки. Это позволит совместно конкурировать с бигфармой и обеспечить технологическое лидерство в инновационной фарме. Обращаю внимание, что речь идет не о переклеивании наклеек на продукцию из Китая, а именно совместную разработку с полной локализацией всех компетенций и технологий на территории России», – предложил Андрей Иващенко.

Заместитель министра промышленности и торговли РФ Екатерина Приезжева подчеркнула, что, приступая к разработкам инновационных препаратов, следует определить так называемые «векторы будущего». «Нам надо понимать, какие ключевые направления, в том числе терапевтические, будут востребованы системой здравоохранения через несколько лет, в какие биомишени нам надо целиться. Работа в этом направлении ведётся. Надеюсь, что мы найдем механизм, который позволит определить востребованные технологии будущего», – поделилась замминистра.

В завершении экспертной сессии директор института трансляционной медицины и биотехнологии МГМУ имени И.М. Сеченова Вадим Тарасов отметил, что создание инновационной фармацевтики в России позволит перезапустить инновации в смежных отраслях. «Пока нет инновационной фармацевтики, нет огромного блока рынка. Нет нужного спроса на массу ученых, университетов и компаний, которые самостоятельно пытаются что-то сделать в этом направлении. У нас сейчас есть все возможности для того, чтобы всеми заинтересованными участниками запустить новый инновационный цикл, новый этап развития отечественной фарминдустрии».

Участники сессии выразили уверенность в том, что программа развития отечественной индустрии полного цикла создания новых лекарственных препаратов на линиях собственной разработки заработает в будущем году.

Источник: https://innopraktika.ru/

Рекорд побит: Россия экспортировала более 4 тысячи тон меда

Основные страны-импортеры российского меда – Словакия, Сербия и Китай. При этом в Поднебесной ценят лакомство, произведенное в Сибири.

По данным федерального центра «Агроэкспорт» за 11 месяцев текущего года Россия экспортировала более 4 тысячи тонн меда. Это на 43% больше, чем за январь-ноябрь прошлого года. А за весь 2023 год за рубеж было отправлено 3,8 тысячи тонн меда.

«Объемы поставки меда из Алтайского края и Республики Алтай за рубеж за 9 месяцев 2024 года составили 215,6 тонны на 34,5 миллиона рублей. Это больше аналогичного периода на 17% в объеме и на 45% в денежном выражении», - рассказала пресс-секретарь Алтайской таможни Алена Кекина.

Она отметила, что в основном поставки производились с территории Алтайского края. В этом году появилось новое направление экспорта меда – Объединенные Арабские Эмираты.

В товарообороте между Китаем и Россией наблюдаются положительные изменения

Несмотря на изменения в политической и торговых системах торгово-экономические отношения между двумя странами показали устойчивость и гибкость. Такую оценку дал посол КНР в России Чжан Ханьхуэй в интервью РИА «Новости».

По его словам, Россия вышла на восьмое место среди торговых партнеров Китая, который на протяжении 14 лет занимает лидирующие торговые позиции в отношении России.

«С января по ноябрь 2024 года двусторонии товаррооборот достиг 222,77 миллиарда долларов, что на 2,1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. В том числе объем китайского экспорта в Россию составил 104,2 миллиарда долларов, увеличившись на 4,0%, объем импорта из России в Китай составил 118,58 миллиарда долларов, что на 0,4% больше, чем в предыдущему году», - заявил Чжан Ханьхуэй.

Также он отметил оптимизацию структуры торговых отношений. Стабильный рост показывает двухсторонняя торговля в энергетическом секторе. Успешно развивается торговля в автомобильной и машинотехнической отраслях и сельском хозяйстве. Кроме того, динамично развиваются сфера услуг, трансграничная электронная торговля, осваиваются новые направления. У российских потребителей пользуются популярностью смартфоны, телевизоры, холодильники, произведенные в КНР, а у китайских – говядина, молочка и другие продукты питания.

Посол отметил, что на территории двух государств успешно реализуются совместные проекты: российско-китайские нефе и газопроводы, энергетические, авиастроительные и космические технологии. Кроме того, увеличивается грузопоток по автомобильному мосту Благовещенск-Хэйхэ, и на железнодорожном переходе Нижнеленинское-Тунцзян.

Это связано в том числе и с активным взаимным сотрудничеством между российскими регионами и китайскими провинциями, участием в совместных выставках, ярмарках.

«Развитие торговых отношений между Китаем и Россией соответствует интересам обеих стран, оно не подвергается и не должно быть подвержено воздействию внешних факторов. Перед лицом нарастающих вызовов, нам особенно важно укреплять устойчивость, решимость и уверенность. Я уверен, что совместными усилиями мы сделаем китайско-российское взаимодействие более устойчивым и выявим новые возможности с тем, чтобы оно принесло больше плодотворных результатов», - подчеркнул Чжан Ханьхуэй.

Минтранс: автомобильные перевозки на китайском направлении – приоритетное направление

В Международном выставочном центре «Экспоцентр» состоялась тематическая сессия «Автоперевозки внешнеторговых грузов. Современные реалии». Мероприятие проходило в рамках деловой программы международной выставки Comtrans International.

Тема международных автомобильных перевозок стала особенно актуальной в последнее время. Как подчеркнул генеральный директор Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, сейчас усиленно развивается восточное направление, на котором особое место занимает Китай.

Это подтвердил и директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Сергей Семенов. По его словам, перевозки грузов автомобильным транспортом в Китай и обратно стали одним из приоритетных для представителей российского бизнеса. Поэтому ведомство будет продолжать работу по развитию и поддержки отечественных перевозчиков. Основная задача – обеспечить перевозчиков китайскими разрешениями. Кроме того, достигнуто соглашение о том, что на российских перевозчиков, задействованных на международных перевозках, не будут приниматься новые правила утилизационного сбора на импортные седельные тягачи.

Директор канцелярии Министерства транспорта КНР Чжоу Минься уверена, что в ближайшее время между Россией и Китаем объем автомобильных перевозок будет только расти. А глава постоянного представительства Международного Союза автомобильного транспорта в Евразии Вадим Захаренко сообщил, что объем грузоперевозок по маршруту Россия-Китай и обратно продолжает расти в частности и потому, что КНР присоединилась к конвенции международных деловых перевозок, в рамках которой были введены «зеленые» полосы в ключевых пунктах пропуска.

По словам заместителя руководителя ФГКУ «Росгранстрой» Александра Ерохина, пропускная способность международных автомобильных пунктов на приоритетных участках российско-китайской границы увеличилась в девять раз.

BIR: рынок цветного лома испытывает проблемы

Согласно декабрьскому отчету Bureau of International Recycling (BIR) по рынку лома цветных металлов, в данном сегменте операторы столкнулись с существенными вызовами. В частности, пострадали страны, входящие в ассоциацию АСЕАН.

Так, важный хаб потоков цветного лома, малазийский Порт-Кланг парализован серьезным затором из-за роста интенсивности таможенных проверок в рамках антикоррупционных мер, из-за чего уменьшился поток медного лома в страну из Японии. В Таиланде давление властей на не соблюдающие нормы предприятия по переработке вторсырья вызвало остановку последних, вызвав напряжение в местной торговой системе.

Наблюдатели также указывают на необходимость системного реформирования в сегменте ввиду инфраструктурных ограничений в секторе, затрудняющих логистику.

Рик Добкин из Shapiro Metals highlights отмечает недостаточные объемы алюминиевого лома из-за замедления производственного сектора в Европе и уменьшения объемов выпуска продукции.

По итогам декабря ожидается стабильный уровень производства глинозема в КНР

Согласно прогнозу SMM, в декабре, как ожидается, глиноземно-рафинировочные заводы КНР будут поддерживать высокий уровень производства. Лишь несколько предприятий рассматривают возможность немасштабных ремонтно-профилактических работ. Совокупная операционная мощность глиноземных заводов составит, по оценкам, 89,29 млн т в год. Тем временем сообщений о возобновлении добычи бокситов в КНР не поступало, предложение сырья остается недостаточным.

По состоянию на 29 ноября поставки бокситов в порты Китая составили 3,7287 млн т - на 502,7 тыс. т больше, чем на предыдущей неделе. Еженедельные отгрузки бокситов из портов Гвинеи составили 3,5721 млн т, на 958,3 тыс. т больше, чем на предыдущей неделе. В целом отгрузки сырья из Гвинеи восстановились в октябре-ноябре после проседания поставок в связи с сезоном дождей в июле-сентябре, хотя и не вернулись к более ранним уровням, что ограничивает рост мощностей глиноземных предприятий. Поставки бокситов из основных портов Австралии составили 1,0547 млн т, на 54600 т больше, чем на предыдущей неделе.

В SMM прогнозируют, что среднесуточный объем производства глинозема металлургических сортов останется стабильным в ходе декабря.

Цветным металлам не хватает ясности о замыслах Китая в отношении экономики?

В четверг, 12 декабря, цены на медь снизились на торгах в Лондоне на фоне укрепившегося доллара и неясности касательно масштабов и объемов экономического стимулирования в Китае, а также в связи с ожиданиями профицита на мировом рынке меди в следующем году.

Трехмесячный контракт на медь на LME подешевел на 1%, до $9102,50 за т.

Китайские власти тем временем пообещали стабилизировать рынок жилья, увеличить бюджетный дефицит, раздать дополнительные кредиты и смягчить кредитно-денежную политику с целью поддержания стабильного экономического роста. "Мы наблюдаем задействование новых мер стимулирования китайскими властями, что является хорошей новостью для экономики, - отмечает аналитик Дэн Смит из Amalgamated Metal Trading. - Еще предстоит длинный путь, однако это все является движением в правильном направлении: показатели строительного сектора начинают улучшаться в аспекте продаж".

Вместе с тем протоколы ежегодного китайского государственного экономического форума не раскрывают конкретный размер и масштаб мер стимулирования и целевых ориентиров на следующий год.

Тем временем в 2025 г. мировой рынок меди ожидает избыток в размере 491 тыс. т - самый высокий показатель с 2020 г., что сделает медь уязвимой перед укрепляющимся долларом США, отмечают в своей записке аналитики BNP Paribas, которые также снизили прогноз по цене меди на 2025 г. на 5%, до $9020 за т.

На утренних торгах пятницы, 13 декабря, цены на медь не претерпели существенных изменений. Между тем курс доллара к основным валютам вырос до 2,5-недельного максимума, что вызвало подорожание металлов для покупателей, пользующихся неамериканскими валютами.

"Мы хотели бы указать, что рынок ждет период значительной ценовой волатильности и ожидаемого укрепления доллара, а также сдвигов в мировой торговой политике после победы Трампа на президентских выборах; но горизонт событий также по-прежнему серьезно перегружен зависимостью от состояния китайской экономики", - указали в подразделении Fitch Solutions BMI.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:48 моск.вр. 13.12.2024 г.:

на LME (cash): алюминий – $2564.5 за т, медь – $8972 за т, свинец – $1974 за т, никель – $16002.5 за т, олово – $29455 за т, цинк – $3073.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2604 за т, медь – $9087 за т, свинец – $2007 за т, никель – $16230 за т, олово – $29730 за т, цинк – $3103.5 за т;

на ShFE (поставка декабрь 2024 г.): алюминий – $2722 за т, медь – $10026.5 за т, свинец – $2351 за т, никель – $17346 за т, олово – $33479 за т, цинк – $3540.5 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка февраль 2025 г.): алюминий – $2730.5 за т, медь – $10041 за т, свинец – $2336.5 за т, никель – $17352.5 за т, олово – $33418.5 за т, цинк – $3434.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка декабрь 2024 г.): медь – $9215.5 за т;

на NYMEX (поставка март 2025 г.): медь – $9281.5 за т.

Индия объявляет формулу для классификации зеленой стали

Как сообщает агентство Reuters, министерство стали Индии в четверг объявило формулу для определения «зеленой стали», классифицируя ее по трем категориям на основе количества выбросов углерода на метрическую тонну произведенного сплава.

Сталь, произведенная с выбросами углекислого газа менее 2,2 тонны на тонну готовой стали, будет определяться как «зеленая сталь», показала презентация министерства, опубликованная в Нью-Дели.

Сталь, произведенная с выбросами менее 1,6 тонны на тонну сплава, будет классифицироваться как «пятизвездочная зеленая сталь», самая чистая из трех.

Между тем, сталь, произведенная с выбросами от 2 до 2,2 тонны на тонну сплава, будет классифицироваться как «трехзвездочная зеленая сталь» — наименее чистая из всех.

Этот пороговый предел для определения категорий будет пересматриваться каждые три года, как показала правительственная раздача.

Индия, крупнейший в мире производитель стали после Китая, работает над политикой в отношении зеленой стали, стремясь к декарбонизации закупок и производства ключевого строительного материала на фоне более масштабных усилий по сокращению выбросов парниковых газов.

Премьер-министр Индии Нарендра Моди установил 2070 год в качестве цели по достижению нулевых чистых выбросов.

Страна также рассматривает возможность введения обязательного использования зеленой стали для государственных проектов, заявил министр по стали Сандип Паундрик в кулуарах мероприятия.

Индия может ввести «защитную» пошлину на сталь

Как сообщает агентство Reuters, Индия рассматривает возможность введения «защитной пошлины» или временного налога на сталь, заявил в четверг министр стали Х. Д. Кумарасвами, пытаясь сдержать поток дешевого импорта из Китая.

Второй по величине производитель сырой стали в мире, Индия стала нетто-импортером сплава в финансовом году по 31 марта, при этом импорт вырос до семилетнего максимума в течение первых семи месяцев текущего финансового года.

Министерство добивалось введения 25% защитной пошлины или временного налога сроком на два года на плоский стальной прокат, чтобы ограничить дешевый китайский импорт, сообщило агентство Reuters на прошлой неделе.

«Процесс рассмотрения защитной пошлины идет», - сказал Кумарасвами в кулуарах мероприятия в Нью-Дели, столице.

Импорт готовой стали из Китая достиг исторического максимума в период с апреля по октябрь, и министерство стали предупредило министерство торговли в прошлом месяце о «надвигающейся угрозе» огромного увеличения дешевого импорта из соседнего гиганта.

Поток дешевой китайской стали подтолкнул мелкие заводы Индии к сокращению масштабов производства и рассмотрению сокращения рабочих мест, поскольку эта южноазиатская страна присоединяется к растущему списку стран, рассматривающих меры по сдерживанию импорта.

Однако спрос был высоким, а потребление готовой стали достигло семилетнего максимума в период с апреля по октябрь.

В Китае разрабатывается новый метод производства чугуна за секунды

Как сообщает South China Morning Post, новая технология производства чугуна, разработанная в Китае, должна существенно повлиять на мировую сталелитейную промышленность. Разработанный после более чем 10 лет исследований, этот метод заключается в впрыскивании тонкоизмельченного порошка железной руды в очень горячую печь, вызывая «взрывную химическую реакцию», по словам инженеров. Результатом является непрерывный поток высокочистого железа, который формируется в виде ярко-красных, светящихся жидких капель, которые скапливаются у основания печи, готовых к прямой разливке или одностадийному производству стали.

Метод производства чугуна методом мгновенного испарения, подробно описанный профессором Чжаном Вэньхаем и его командой в статье, опубликованной в рецензируемом журнале Nonferrous Metals в прошлом месяце, позволяет завершить процесс производства чугуна всего за три-шесть секунд по сравнению с пятью-шестью часами, требуемыми традиционными доменными печами.

Это представляет собой увеличение скорости в 3600 раз и более. По словам исследователей, новый метод также исключительно хорошо работает с рудами с низкой и средней продуктивностью, которых в Китае много.

В настоящее время Китай полагается на высокопродуктивные руды и тратит значительную сумму на их импорт из Австралии, Бразилии и Африки. По словам Чжана и его коллег, новая технология может повысить эффективность использования энергии в сталелитейной промышленности Китая более чем на треть. Кроме того, полностью исключив необходимость в угле, она поможет сталелитейной промышленности достичь цели по практически нулевым выбросам углекислого газа.

Производственные мощности Китая по выпуску стали уже превышают совокупный объем производства остального мира, что обеспечивает стране значительное преимущество в ключевых отраслях, таких как высокоскоростные железные дороги, судостроение и автомобилестроение. Однако зависимость от доменных процессов плавки, которые потребляют большое количество кокса, получаемого из угля, создает серьезное препятствие для достижения амбициозных целей Китая по снижению выбросов углерода.

Одной из главных технических трудностей в процессе скоростного производства железа является сопло для распыления руды, которое должно эффективно распределять частицы железной руды в высокотемпературной, высоковосстановимой башенной зоне с большой удельной поверхностью для инициирования необходимых химических реакций.

Команда Чжана разработала вихревое сопло, способное вводить 450 тонн частиц железной руды в час. Реактор, оснащённый тремя такими соплами, производит 7,11 миллиона тонн железа в год. Согласно статье, сопло «уже вышло в коммерческое производство».

В 2025 году ожидается устойчивый рост отраслей, использующих нержавеющую сталь в Китае.

Как сообщает Yieh.com, в 2024 году отрасли, использующие нержавеющую сталь, столкнулись со сложной и разнообразной рыночной средой. Нержавеющая сталь является ключевым материалом в строительстве, транспорте, производстве бытовой и кухонной техники, машиностроении и других сферах.

В 2025 году основные отрасли, связанные с нержавеющей сталью, будут одновременно сталкиваться с новыми возможностями и вызовами. Рост использования этого материала продолжится в высокотехнологичном производстве, умных домах и других направлениях благодаря увеличению потребления и развитию новых рынков.

Производители добьются более качественного развития через технические инновации, расширение рынков и модернизацию промышленности, несмотря на возможные колебания цен на сырье и усиление конкуренции. Таким образом, ожидается, что отрасли, использующие нержавеющую сталь, продолжат стабильный рост в 2025 году.

ISSDA требует отдельной политики для индустрии нержавеющей стали

Как сообщает Yieh.com, индийская ассоциация развития нержавеющей стали (ISSDA) выступает за создание эксклюзивной политики для этой отрасли. Президент ISSDA Раджамани Кришнамурти сообщил, что они рекомендовали Министерству стали внедрить отдельную политику, сосредоточенную на ключевых аспектах, таких как обеспечение безопасности поставок сырья, повышение спроса и развитие производственных мощностей.

В настоящее время установленная мощность отрасли составляет 7,5 млн тонн, а коэффициент использования мощностей превышает 60%. Однако 30% спроса покрывается за счет импорта, в основном из Китая и Вьетнама.

Кришнамурти подчеркнул, что при текущем уровне загрузки мощностей в 60% правительство должно создать равные условия для отечественных производителей, раскрыть потенциал национальной промышленности и укрепить позиции Индии на глобальном рынке нержавеющей стали.

Новый взгляд на китайских потребителей

В последнее время на потребительском рынке Китая наметились новые тенденции, отражающие изменения в потребительском спросе и философии потребления населения.

Жажда чего-то нового

В ноябре текущего года объем продаж легковых автомобилей на территории Китая достиг 2,42 млн единиц. Из общего объема продаж 52,3% пришлось на автомобили на новых источниках энергии /NEV/, что составило 1,26 млн единиц. Пять месяцев подряд продажи NEV превышали продажи традиционных топливных автомобилей. Китай занимает лидирующие позиции в мире на рынке автомобилей на новых источниках энергии, и значительный вклад в этот успех внесли потребители.

В 2023 году объем китайского рынка устройств «умного» дома достиг 710 млрд юаней, а число активных пользователей приложений для управления «умным» домом превысило 260 млн человек. Китай стал крупнейшим рынком «умных» домов в мире.

Стремительно растут не только интеллектуальные терминалы, но и цифровое потребление; ускоряют свое развитие и новые бизнес-форматы, такие как кемпинг и дома на колесах, экономика малых высот и «экономика на веранде».

Мода на отечественные товары набирает обороты

Влияние традиционной культуры на потребительские тенденции продолжает возрастать. Такие понятия, как «национальный стиль» и «национальная мода», проникли во многие потребительские сферы, включая общественное питание, развлечения, культурный туризм, косметику и одежду.

В августе этого года китайская игра «Черный миф: Укун» стала настоящим хитом, разойдясь тиражом более 10 млн копий по всему миру всего за три дня продаж. Пользователи по всему миру оценили эту игру по достоинству. В провинции Шаньси, где расположено множество локаций из игры, интерес к культурному туризму достиг своего пика, что привело к двукратному увеличению числа туристов.

Кроме того, становятся все более популярными новые виды чайных напитков, а также свадьбы в новом китайском стиле, которые гармонично сочетают в себе традиции и современные тенденции. Продукция, основанная на традиционных культурных ценностях, пользуется все большим спросом среди китайских потребителей.

На китайском рынке наблюдается спрос на импортные товары

На Китайском международном импортном ЭКСПО в Шанхае /CIIIE/ можно найти разнообразную продукцую со всего мира: тайский рис, чилийскую черешню, новозеландские киви и американскую голубику. Эти продукты, представляющие культуру и традиции различных стран, пользуются большим спросом у китайских потребителей.

Популярность поездок за границу также продолжает стремительно расти. Согласно финансовому отчету Ctrip за третий квартал, количество бронирований отелей за границей достигло 120% от уровня 2019 года.

Открытость — это ключевой элемент китайской модернизации. Китайские потребители открыто смотрят на мир, что привлекает в страну ведущие мировые компании.

Китайские потребители любят делиться

Китайские потребители, которые когда-то были известны своей сдержанностью, теперь с удовольствием делятся своей жизнью в социальных сетях.

Публичные отчеты WeChat показывают, что совокупное количество активных аккаунтов в китайской и зарубежной версиях WeChat в месяц достигло 1,38 млрд, и почти 900 млн пользователей каждый день просмотривают свою ленту новостей. В социальной сети Xiaohongshu /Little Red Book/ ежемесячно насчитывается более 300 млн активных пользователей. На социальных платформах потребители охотно делятся своими идеями и потребительским опытом.

У китайских потребителей появились новые черты: они стремятся к индивидуализации, разнообразию и высокому качеству товаров.

Потребительский рынок Китая — это огромный рынок с высококачественными товарами и стремлением к внедрению инноваций. Всемирно известные компании уделяют особое внимание китайскому рынку, активно продвигая стратегии локализации в Китае. Они исследуют и разрабатывают множество продуктов, которые соответствуют предпочтениям китайских потребителей.

(Редактор:Deng Jie,Ли Минци)

Как Китай справился с наплывом "избыточных производственных мощностей Запада" после вступления в ВТО

Даже сегодня, когда Китай отмечает 23-ю годовщину своего вступления во Всемирную торговую организацию /ВТО/, конкуренция в сфере импорта до сих пор является вызовом для всего мира.

Беспокойство некоторых представителей Запада по поводу импорта китайских электромобилей /EV/ поразительно похоже на опасения китайских автопроизводителей по поводу усиления конкуренции со стороны иностранных брендов, когда страна готовилась к вступлению в ВТО.

"Волк идет!", - кричали тогда китайские автопроизводители, призывая защитить отечественный автопром от иностранных конкурентов, а крупные автомобильные компании даже призывали отложить открытие сектора.

По словам Лун Юнту, который был главным переговорщиком Китая по вступлению в ВТО, несмотря на давление со стороны отечественной автомобильной промышленности, китайские официальные лица были убеждены, что высокие тарифы и другие торговые ограничения смогут лишь защитить устаревшую автомобильную промышленность страны, а потребители заплатят за это.

В конечном счете, Китай обязался снизить импортные пошлины и снять другие ограничения на автомобили в рамках своего вступления в ВТО. Удивительно, но автомобильный рынок Китая не только не сократился, но, напротив, быстро расширился.

Дун Ян, отраслевой эксперт, участвовавший в переговорах, был впечатлен резким падением цен на автомобили Xiali, популярной китайской марки, с более чем 90 тыс. юаней /около 12 527 долл. США/ до примерно 40 тыс. юаней, а также снижением цен на импортные автомобили.

Ни для кого не секрет, что мировая торговля процветает за счет профицита, возникающего в результате того, что страны производят больше, чем требуется на внутреннем рынке. Тем не менее термин "избыточные мощности" в последнее время используется в негативном ключе по отношению к "профициту", подпитывая на Западе внушающее страх представление о производственных мощностях Китая.

Статья, опубликованная ВТО, опровергает распространенное мнение о том, что конкуренция в сфере импорта в промышленно развитых странах приводит только к потерям, подчеркивая, что есть и значительные выгоды.

Углубленное изучение постоянно менявшегося за последние 23 года в Китае ландшафта в сфере промышленности и импорта поможет выявить болевые точки страны, вызванные наплывом в страну из Запада "избыточных производственных мощностей" и пролить свет на то, чему страна научилась в этом процессе. При этом будут определенные нюансы, если теория "избыточных производственных мощностей", которую Запад так настойчиво продвигал в последнее время, верна.

ПРЯТАТЬ ГОЛОВУ В ПЕСОК ИЛИ ПОСМОТРЕТЬ В ЛИЦО КОНКУРЕНЦИИ?

Как вспоминает Дун Ян, жесткая конкуренция, возникшая после вступления страны в ВТО, вынудила отечественных автопроизводителей постоянно искать выход из сложившейся ситуации за счет рыночных сил.

"В прошлом было необходимо использовать импортные технологии, поскольку потребители предпочитали зарубежные технологии низкокачественным инновациям отечественных брендов. Но импорт технологий стал слишком дорогостоящим, а прибыль - слишком низкой, и им пришлось инициировать собственные НИОКР", - отметил Дун Ян агентству Синьхуа.

Успехи китайских электромобильных компаний во многом объясняются их способностью опережать конкурентов за счет инноваций.

По мнению эксперта, стремление китайских автопроизводителей стать ведущими мировыми игроками обусловлено четырьмя основными преимуществами: более высокой эффективностью, более низкими затратами, экономией за счет масштаба и постоянными инновациями.

Заместитель председателя Китайского общества по изучению ВТО Хо Цзяньго отметил, что помимо автомобилестроения, сельскохозяйственный и финансовый секторы также столкнулись со значительными вызовами в начальный период после вступления страны в ВТО.

Но все три сектора прошли плавный переходный период и добились устойчивого роста благодаря конкуренции, отметил Хо Цзяньго в интервью агентству Синьхуа. Он объяснил эти успехи положительным влиянием конкуренции, которая повышает производительность и улучшает качество продукции.

Благодаря введению механизма конкуренции в таких отраслях, как фармацевтическая, химическая, электронная промышленность и индустрия бытовой техники, появилось множество конкурентоспособных китайских предприятий, а доля китайских компьютеров, смартфонов, полупроводников и электроники на мировом рынке значительно выросла.

"Факты доказывают, что открытый рынок и внедрение факторов международной конкуренции способствуют укреплению внутреннего производственного потенциала, закладывая тем самым прочную основу для дальнейшего участия в международной конкуренции", - подчеркнул Хо Цзяньго.

ИНОСТРАННЫЕ ТОВАРЫ: КАЗНИТЬ НЕЛЬЗЯ ПОМИЛОВАТЬ

Вступив в ВТО Китай продолжил принимать у себя иностранные товары с распростертыми объятиями.

К 2023 году страна уже 15 лет подряд занимала второе место в мире по объему импортируемых товаров. На ее долю приходилось 10,6 проц. от общего объема мирового импорта. Такие данные содержатся в Докладе о развитии китайского импорта за 2024 год, который был подготовлен замглавы Института экономики и менеджмента при Пекинском педагогическом университете Вэй Хао и его коллегами.

Соотношение положительного сальдо торгового баланса Китая к ВВП страны сократилось с 7,53 проц. в 2007 году до 4,59 проц. в 2023 году, а импорт рос быстрее, чем экспорт, заявил в интервью ИА Синьхуа профессор Китайского сельскохозяйственного университета Тянь Чжихун.

Статус Китая в мировой импортной торговле также значительно повысился. Если в 2001 году удельный вес КНР в общем объеме импортной торговли составлял лишь 3,8 проц., то в 2022 году он уже подскочил до 10,58 проц., говорится в вышеупомянутом документе, добавляя, что темпы роста у этого показателя страны оказались выше, чем у других крупных экономик мира.

В качестве примера стоит привести импорт сельскохозяйственной продукции. В период с 2001 по 2023 год объем импортированных Китаем товаров АПК вырос в 14,1 раза. А начиная с 2011 года Китай стал крупнейшей в мире страной-импортером сельхозпродукции, отмечается в докладе, подготовленном институтом стратегий национальной продовольственной безопасности при Народном университете Китая.

"Китай является одной из главных движущих сил развития мирового сельского хозяйства последних 20 лет. Сверхкрупный рынок Китая сыграл важную роль в содействии развитию сельского хозяйства развивающихся экономик", - заявил в беседе с корр. ИА Синьхуа глава вышеупомянутого института Чэн Гоцян.

В структуре импорта Китая из США, безусловно, особое важное место занимают соевые бобы. У Китая большой спрос на данный продукт, но покрыть его полностью за счет собственных сил нереально. В связи с этим, Китай, стремясь улучшить технологии выращивания сои, продолжает наращивать ее импорт, подчеркнул Тянь Чжихун.

Начиная с 2001 года американский экспорт соевых бобов в Китай рос стремительными темпами, что сделало Соединенные Штаты одним из главных поставщиков соевых бобов в КНР.

В ежегодном отчете об экспорте США в Китай, опубликованном Американо-китайским деловым советом ранее в этом году, говорится, что Китай остается основным рынком для сбыта товаров и услуг американских компаний, а экспорт в Китай обеспечивает почти 1 млн рабочих мест на территории Соединенных Штатов.

За последние годы Китай реализовывал свое обещание расширить импорт конкретными действиями, включая снижение импортных пошлин, оптимизацию перечня импортных товаров в рамках трансграничной электронной коммерции и проведение Китайского международного импортного ЭКСПО /CIIE/. На состоявшемся в ноябре этого года 7-м CIIE были заключены соглашения о намерениях покупки в течение года товаров и услуг на общую сумму 80,01 млрд долл. США.

В 2023 году объем импортированных Китаем потребительских товаров составил 1,95 трлн юаней, что оказалось на 1,2 проц. больше, чем годом ранее и отражает растущий спрос страны на высококачественные товары для удовлетворения разнообразных потребительских потребностей.

Вэй Хао считает, что увеличение доли потребительских товаров в общем объеме импорта Китая принесет больше выгод странам-экспортерам.

ВОЗВОДИТЬ БАРЬЕРЫ ИЛИ ОТКРЫТЬСЯ ДЛЯ ВСЕХ?

Хо Цзяньго раскритиковал попытку исказить избыток продукции, назвав ее "избыточными мощностями", поскольку идеального равновесия спроса и предложения в реальности не существует.

После вступления Китая в ВТО производственные мощности таких зрелых отраслей, как сталелитейная, автомобильная, химическая и фармацевтическая, в Европе и США постоянно переносились в Китай.

"В каком-то смысле это тоже было переносом избыточных мощностей по западному определению. Открытость китайского рынка внешнему миру, несомненно, сыграла опорную роль в восстановлении баланса мировой экономики", - пояснил он.

Отметив, что решимость в открытии рынка и смелость во внедрении механизмов конкуренции - один из эффективных способов стимулирования высококачественного развития экономики, Хо Цзяньго сказал, что Китай использовал открытость рынка внешнему миру для продвижения реформ, а открытость внешнему миру на высоком уровне является ключом для участия страны в международной конкуренции.

Несмотря на колебания по поводу конкуренции с импортом в некоторых западных странах, свободная торговля остается действенным катализатором экономического роста. Она способствует эффективности распределения ресурсов, позволяя странам распределять их в соответствии со своими сравнительными преимуществами и повышая общую эффективность мировой экономики, сказал Тянь Чжихун.

Он также подчеркнул важность свободной торговли для повышения благосостояния потребителей за счет увеличения разнообразия товаров и услуг, снижения цен и содействия распространению технологий и инноваций - факторов, особенно важных для развивающихся стран.

Свободная торговля также способствует взаимосвязанности глобальных цепочек поставок, обеспечивая бесперебойную работу цепочек поставок и повышая эффективность глобального производства, добавил Тянь Чжихун.

"Есть ученые, которые рассматривают усилия Китая по присоединению к Всеобъемлющему и прогрессивному соглашению о Транстихоокеанском партнерстве как еще один толчок после вступления в ВТО, направленный на приведение его в соответствие с мировыми стандартами открытой экономической системы", - сказал Хо Цзяньго.

В перспективе, хотя конкуренция в сфере импорта может продолжать беспокоить некоторых, этого недостаточно, чтобы заслонить более широкие преимущества свободной торговли.

"Протекционизм не является эффективной политикой защиты трудящихся, поскольку он часто приводит к непредвиденным последствиям. Например, хотя более высокие тарифы могут защитить рабочие места в секторах, конкурирующих с импортом, они также могут поставить под угрозу рабочие места в секторах, которые зависят от промежуточных факторов производства или ориентированы на экспорт, если торговые партнеры примут ответные меры", - говорится в недавнем блоге ВТО.

Факты доказывают, что следование по пути взаимовыгодного и беспроигрышного развития является основным способом поддержания процветания мировой экономики, подытожил Хо Цзяньго.

(Редактор:Deng Jie,Ян Цянь)

Дмитрий Чернышенко принял участие в первом заседании Международного альянса в сфере искусственного интеллекта

В Москве состоялось инаугурационное заседание Международного альянса в сфере искусственного интеллекта (AI Alliance Network).

В рамках международной конференции AI Journey («Путешествие в мир искусственного интеллекта») состоялся запуск работы альянса, который объединил отраслевые ассоциации по искусственному интеллекту Азербайджана, Беларуси, Бразилии, Индии, Индонезии, Ирана, Китая, Кубы, Марокко, России, Сербии, Чили, Эфиопии и ЮАР. Члены Международного альянса обсудили ключевые направления развития искусственного интеллекта в своих странах и представили предложения для будущего сотрудничества.

Участников заседания поприветствовал Заместитель Председателя Правительства России Дмитрий Чернышенко. Вице-премьер рассказал об основных направлениях внедрения AI в России и пригласил представителей альянса принять участие в международной научной форсайт-сессии по искусственному интеллекту, которая состоится в следующем году.

«Как сообщил Президент Владимир Путин, Россия приглашает представителей альянса принять участие в международной научной форсайт-сессии в 2025 году для выработки совместных научных приоритетов. Там мы обсудим эти научные приоритеты, а также механизмы отбора и финансирования наиболее актуальных исследований. Россия намерена развивать равноправные, построенные на взаимном уважении международные отношения для формирования общего пространства доверенных технологий ИИ. Альянс поможет разработать наборы данных, учитывающие культурные отличия и уникальность каждого из наших государств. Мы заинтересованы в ИИ-продуктах и ИИ-агентах, которые будут распространять наши общие ценности, повышать человеческий потенциал и способствовать процветанию стран БРИКС», – подчеркнул Дмитрий Чернышенко.

«Сегодня мы собрались, чтобы открыть новую главу в истории сотрудничества между странами, представляющими разные континенты и культуры. Наша цель – объединить усилия лучших экспертов, учёных и предпринимателей для создания безопасного, этичного и инклюзивного будущего. Его фундаментом должен стать искусственный интеллект, который уже сегодня меняет нашу жизнь к лучшему, обеспечивает устойчивое развитие и отвечает на глобальные вызовы современности. Мы верим, что, работая вместе, сможем преодолеть любые преграды и построить мир, где технологии служат на благо всего человечества. Я уверен, что Международный альянс станет надёжной платформой для взаимодействия и откроет уникальные возможности для совместного развития технологий», – сказал первый заместитель председателя правления Сбербанка, председатель наблюдательного совета Альянса в сфере искусственного интеллекта Александр Ведяхин.

Также к участникам альянса обратились посол по особым поручениям МИД России, су-шерпа России в БРИКС Павел Князев и старший советник по вопросам искусственного интеллекта и цифровой трансформации посланника Генерального секретаря Организации Объединённых Наций по технологиям Мехди Снене.

Участники встречи определили, что секретариат альянса будет администрироваться российским Альянсом в сфере искусственного интеллекта. Генеральным секретарём AI Alliance Network избран руководитель рабочей группы российского Альянса в сфере искусственного интеллекта по международному сотрудничеству Андрей Незнамов.

Россия. Весь мир. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 13 декабря 2024 > № 4746846 Дмитрий Чернышенко

Туристы из зарубежья потянулись за российскими банковскими картами

Анна Таранина

На рынке целевых туристических услуг появился неожиданный тренд. Раньше россияне ездили за границу за банковскими картами. Теперь же белорусское турагентство предложило туры в Россию с возможностью получить необычные российские банковские карты. Чем такие туры привлекают граждан ближнего зарубежья, рассказали эксперты.

Турагентство организует такие туры из Минска в Смоленск и Москву. Программа рассчитана на выходные и включает посещение основных достопримечательностей. Плюс к этому туристы получают дополнительную возможность приобрести банковские карты с LED-подсветкой, которые пока еще не выпускают белорусские банки. Нужно заранее подать заявку на получение карты, и в один из дней пребывания в российском городе курьер доставит карты в отель. Эти карты отличаются от обычных наличием светодиодов, которые загораются при каждом прикладывании к терминалу для оплаты покупки, при этом им не требуется подзарядка или дополнительные источники питания. Такие карты российские банки, например Сбер и Т-Банк, начали выпускать осенью этого года. В указанном туре от минского агентства предлагается оформить карты Т-Банка.

Карточные туры за рубеж получили популярность в России два года назад на фоне санкций, введенных в отношении отечественного банковского сектора. Россияне искали возможность оформить карты Visa и MasterCard в иностранных банках, и туристический бизнес отреагировал на их запрос. Появились туры в страны ближнего зарубежья с возможностью посетить достопримечательности и заодно получить карту. Однако интерес к таким поездкам постепенно угас. Некоторые агентства все еще предлагают карточные туры в Армению, Казахстан, Узбекистан, Киргизию, но, как правило, в индивидуальном формате по запросу клиентов.

В Беларуси стали предлагать туры в Россию с возможностью получить российские банковские карты с LED-подсветкой

По данным Ассоциации туроператоров России (АТОР), уже к началу 2024 года карточные туры утратили актуальность. Это объясняется тем, что все желающие граждане РФ уже смогли оформить карты иностранных банков. К тому же условия их выдачи постоянно меняются, поэтому туроператоры стараются не брать на себя лишнюю ответственность без необходимости. На этом фоне большинство туристов предпочитает ездить за рубеж с наличными.

Это подтверждают и другие опрошенные эксперты. "Тренд на карточные туры был актуален несколько лет назад. В 2022 году мы проводили опрос среди туристических агентов, пользующихся нашим сервисом B2B, и выявили, что 64 процента тревел-профессионалов сталкивались с регулярными запросами на организацию поездок за картами зарубежных банков, - сообщили в пресс-службе сервиса онлайн-бронирования отелей и апартаментов "Островок". - Запрос был преимущественно на поездки в страны ближнего зарубежья. Сегодня карточные туры россиян за границу не являются массовым явлением".

Подобные туры в противоположном направлении, из стран ближнего зарубежья в Россию, только набирают популярность. Туристов из соседних стран привлекает идея получить в России карту с необычным дизайном, а также воспользоваться преимуществами российских банковских услуг.

"В 2024 году банки зафиксировали существенный рост спроса на карты "Мир" со стороны иностранцев, - сообщил председатель Комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев. - Чаще остальных платежные карты оформляют туристы из Китая, но заметен интерес со стороны граждан Казахстана, Беларуси, ОАЭ, Саудовской Аравии, Индии. По итогам года мы ждем серьезный прирост турпотока из-за рубежа, а значит, и число пользователей "Мира" должно возрасти кратно. Так как в туризме имеют значение "возвратные туристы", то и открытие банковских счетов иностранцами в этом разрезе приобретает особый вес: человеку проще решиться на повторную поездку, когда у него "все схвачено".

Вполне объяснимо, что первыми такие туры создали в Беларуси, откуда ближе всего добираться до российских городов с развитой туристической инфраструктурой. Как отмечают эксперты, у граждан Беларуси сейчас нет большой необходимости приезжать в Россию именно для получения карты "Мир", поскольку карты российской платежной системы теперь выдают белорусские банки. Однако они могут приехать за какими-то уникальными решениями, эксклюзивным продуктом.

"Мы узнали, что в России начали выпускать светящиеся платежные карты. У банков Беларуси таких пока что нет, да и почти во всем мире, как оказалось, тоже, - рассказала директор белорусского турагентства, которое инициировало туры за картами, Анна Сложеникина. - Поэтому мы решили, что возможность оформления таких карт станет интересной фишкой туров в российские города, которых у нас много. И это привлекло внимание людей. Наши страны тесно связаны, у многих белорусов в России родственники, друзья, партнеры. Именно поэтому российские финансовые продукты для многих актуальны даже при существующих санкциях против российского банковского сектора".

"То, что за нашими светодиодными картами организовывают туры, лишний раз подтверждает, что отечественный финтех делает необычные и запоминающиеся продукты. По нашим данным, количество активных клиентов-белорусов за год у нас увеличилось на 30 процентов", - сообщили в Т-Банке.

По словам Анны Сложеникиной, банковские продукты часто становятся не просто платежными инструментами, а отчасти способом самовыражения, модным аксессуаром. Этим и объясняется интерес к светящимся картам.

"Банковский сектор охотно включился в игру за туриста-клиента: почему бы наряду с поездкой не опробовать еще и технические новинки как приятный бонус к путешествию? Светящиеся карты, платежные стикеры, собственные системы оплаты - в этом смысле предложения банка идут рука об руку с возможностями туризма, поддерживая и рекламируя друг друга. Такой формат совместных продуктов можно только поддерживать", - добавляет Сангаджи Тарбаев.

Цены на уголь в КНР рухнули до минимума за год

Тщетные попытки властей Китая по активизации экономического роста не смогли оживить слабый спрос

Угольные цены в КНР обвалились до минимальных уровней за год, поскольку неудачные попытки власти по активизации экономики не смогли поднять вялый спрос, пишет китайское издание Thermal Group.

Согласно данным СМИ, базовая стоимость угля в порту Циньхуандао рухнула до 803 юаней/т ($110), наименьшего показателя с июня 2023 года.

«НиК» напоминает, что КНР долгие годы закупала в больших количествах уголь и наращивала добычу, чтобы обеспечить энергобезопасность страны. В итоге Пекин ушел в профицит, который еще больше вырос из-за не оправдавшихся ожиданий насчет роста экономики после COVID-19, а недавние усилия властей не дали должного результата.

При этом парадоксально, но Китай, ведущая страна по вводу ВИЭ-мощностей, одновременно наращивает энергогенерацию на угле.

Канада может ввести пошлины на поставки в США нефти, урана и калия

Канада уже задумалась об экспортных пошлинах в ответ на обещания Трампа — США могут потерять канадские уран и нефть

Канада изучает возможность применения экспортных пошлин на основные товары, которые она экспортирует в США, включая уран, нефть и калий, в случае, если Трамп выполнит свою угрозу ввести пошлину в 25% на канадские товары.

По словам источников Bloomberg, скорее всего, в первую очередь будут введены ответные пошлины против товаров, произведенных в США, а также ужесточен экспортный контроль для некоторых канадских продуктов — в правительстве уже готовят такие инициативы.

Некоторые НПЗ США зависят от покупки канадской тяжелой нефти в отсутствие альтернатив. Канада поставляет в США около четверти урана, необходимого для ядерных реакторов, причем основная часть материала поступает из сверхвысококачественных рудников в Саскачеване. Калий из западных провинций Канады используют как удобрение американские фермеры.

Кроме того, Минобороны США инвестирует в канадские проекты добычи кобальта и графита для снижения зависимости от КНР.

В связи этими пока не озвученными инициативами есть предположение, что Трамп введет пошлины на продукцию автомобильной, аэрокосмической и алюминиевой промышленности Канады, не затронув нефть, уран и удобрения.

С другой стороны, правительству Джастина Трюдо придется реагировать, если Трамп освободит от уплаты пошлин энергоносители, одновременно обложив сбором все остальные канадские продукты.

Ранее Трюдо публично заявил, что экономика Канады будет разрушена, если Трамп введет 25-процентные пошлины на все товары, что США импортируют из Канады.

Мы выстроили цепочку от рыбака до стола

Декабрьский выпуск журнала «Fishnews — Новости рыболовства» открывают материалы о компаниях, которые объединяет торговый дом «Камчатский меридиан». Они занимаются самыми разными направлениями — от добычи до оптовой и розничной торговли. А сравнительно недавно стали пробовать свои силы и в развитии цифровой платформы для продаж и покупки рыбной продукции.

На рынках рыбы и морепродуктов продолжаются изменения. Лосося, несмотря на непростую путину, должно хватить всем, а основной проблемой при экспортных операциях остаются платежи. Об этом и многом другом в интервью Fishnews рассказал генеральный директор ТД «Камчатский меридиан» Евгений Карпов.

— Евгений, расскажите, пожалуйста, подробнее, какие направления деятельности сегодня охвачены вашей группой компаний?

— На сегодняшний день «Камчатский меридиан» представляет ряд предприятий, осуществляющих промысел белой рыбы и лосося на Камчатке. Еще одно наше направление — аквакультура в Приморском крае: Азиатско-тихоокеанская рыбная компания занимается выращиванием приморского гребешка и дальневосточного трепанга. Выстроено у нас и собственное логистическое направление: в нашем распоряжении свой автотранспорт, контейнеры.

Развиваем нашу экосистему рыбной торговли — цифровую платформу FishStat, призванную облегчить продажу, хранение и транспортировку рыбы и морепродуктов.

Если говорить о рыбопродукции, то мы предлагаем рынку в том числе готовый продукт — продукцию конечной переработки, копченую, соленую рыбу. Работаем и в рознице: у нас есть свои магазины. Мы годами выстраивали такую цепочку — от рыбака до продукта на столе потребителя.

— Крупнейшие рыбопромышленные холдинги так или иначе идут по этому пути: занимаются не только добычей, но и аквакультурой, переработкой сегмента B 2C, пробуют свои силы в розничных продажах продукции. Чем это удобно? И не сложно ли работать в столь мощных структурах?

— На самом деле это непросто. Но плюс в том, что мы видим проблематику в каждой цепочке: это может быть цена или нехватка чего-либо. Картина ясна, начиная с розницы: какие позиции продаются, а какие не востребованы. Ведь всё в конечном итоге зависит от розничного звена: если есть спрос со стороны конечного покупателя, значит, все остальные звенья тоже будут работать.

Вообще, если говорить о нашей глобальной цели, то это — обеспечивать людей доступной рыбной продукцией. Это крайне тяжело. Особенно розничный бизнес — самое сложное звено в цепочке.

Говорят, что торговые сети забирают на себя всю наценку. По факту это не так. Возьмем, например, наш специализированный магазин. Казалось бы, мы рыбаки и можем, как кто-то думает, «играть» с ценами, но на самом деле ничего подобного. И не всегда все объяснимо. Кижуч у нас в рознице был предложен по 450 рублей за килограмм, гораздо дешевле, чем семга и форель, и он не продавался. Вот такая вот странность.

— Уловы лососевой путины в этом году оказались на фоне прошлых лет небольшими: поймали около 235 тыс. тонн.

— Да, я такого результата за то время, что работаю, не помню. Может быть, сопоставимо с показателем 2014 года, плюс-минус.

— Какой видите ситуацию на рынке красной рыбы в нынешнем году?

— Ситуация стабильная. Совершенно точно никто не останется без рыбы. Еще продан не весь лосось прошлого года. Это также скомпенсирует снижение объемов добычи в нынешнем году.

— На фоне очередного повышения ключевой ставки Центробанка болезненный вопрос для бизнеса — доступность заемных средств. Так понимаю, что трейдинговое звено и рыбный рынок тоже ощущают на себе дороговизну кредитов?

— Совершенно верно. У нас есть компания, которая занимается трейдингом — закупкой и последующей продажей рыбной продукции. На сегодняшний день от заемных средств мы отказались вообще.

Между тем кредиты требуются компаниям на пополнение оборотных средств. Чтобы приобрести больше товара и, соответственно, больше продать, обеспечивая непрерывную деятельность и работу сотрудникам.

— В таких условиях непросто сохранять доступные цены на рыбу. Серьезный рост затратной части.

— Затратная часть большая. И это касается всех звеньев. Кредитуются ведь не только трейдеры, но и участники по всей цепочке. Рыбак привлекает заемные средства на подготовку к промыслу, компания, оказывающая услуги по хранению, — на ремонт и модернизацию холодильных мощностей. Транспортнику тоже нужно пополнять оборотные средства, чтобы, например, рассчитаться за топливо, закупить расходные материалы. Трейдер вовлечен в процесс кредитования с обеих сторон. Он берет в банке средства и расплачивается за подвижной состав, доставку, за сам товар, а отдает его с отсрочкой платежа. Нагрузка у такой компании просто колоссальная.

— Недавно мы общались с представителями направления по выпуску рыбной продукции для конечного потребителя. И участники рынка отмечали важность трейдингового звена. Потому что у рыбака свои задачи, своя специфика ведения бизнеса, у переработчиков и розницы — свои, и нужно эти составляющие соединять. Как раз дистрибьюторы обеспечивают стабильность поставок — то, что нужно торговле.

— Самое главное — это финансирование. Давайте на минуту представим, что мы убрали всех трейдеров и работа идет напрямую. Что произойдет? Затоваривание огромное на складах, и рыбаки без денег. Розница никогда такой объем финансовых средств не заплатит наперед. Торговые сети, специализированные магазины берут товар с отсрочкой платежа. Да, какую-то часть продаж можно отработать напрямую с сетями, но не всё. Трейдеры — это неотъемлемая часть рынка, звено, которое находится на своем месте. Такова мировая практика.

— Вы работаете в том числе на зарубежных рынках. И для того чтобы обеспечивать развитие на экспортном направлении, участвуете в различных выставках. Где вы за последний год приняли участие?

— Этот год был насыщенным в плане поездок и мероприятий как никогда — всего и не перечислишь. Участвовали, например, в выставке в Таджикистане, в Seafood Expo Eurasia в Турции. Осенью были на международной выставке China Fisheries & Seafood Expo в Циндао: в том числе представляли китайским импортерам возможности цифровой платформы FishStat.

Открываем для себя новый рынок Объединенных Арабских Эмиратов. Хочется поблагодарить за поддержку Росрыболовство, центры развития экспорта. Спасибо им огромное, что дают возможность расширяться, говорить о себе (эти организации содействуют участию российского бизнеса в выставках за рубежом. — Прим. ред.).

— Это просто так сложилось, что год оказался активным в плане выставочной деятельности, или действительно есть потребность искать новые ниши?

— Это интересно, и еще это стратегическое развитие не только для нашей компании, но и, наверное, для отрасли в целом. Необходимо не зависеть от одной страны, а иметь много вариантов, куда поставлять свою продукцию, если на каком-то рынке произошел сбой.

— В сентябре Россельхознадзор представил данные о том, что российская продукция из водных биоресурсов отправляется более чем в 50 стран, а есть возможность поставлять в около 70 стран. Какой охват экспорта сегодня у вас?

— Начиная от Азии и заканчивая Европой.

— То есть европейский рынок по-прежнему остается?

— Да, но, если взять нашу компанию, его доля с каждым годом снижается. Мы сейчас рассматриваем поставки в арабские страны: там живет много европейцев, которые хотели бы видеть на своем столе нашу рыбу.

Традиционно охвачены азиатские рынки. Ежегодно наращиваем поставки во Вьетнам.

— А там нашу рыбу едят или перерабатывают?

— Во Вьетнаме осуществляется переработка, а дальше уже произведенная продукция расходится в разные страны. Если взять Таиланд, то там закупаемая продукция уже потребляется.

— Мы сегодня говорили в том числе о красной рыбе. Каким странам интересен наш лосось?

— Горбуша — традиционно Китаю. Опять же, пока туда рыба отправляется для переработки, но наши крупные партнеры — «Далянь рич групп» — пытаются у себя на внутреннем рынке развивать культуру потребления нашего дальневосточного лосося, в частности горбуши.

В Даляне у них уже более 300 магазинов. Возможно, мы будем товар наших китайских партнеров импортировать к нам, представлять на российском рынке.

— С какими вопросами сталкиваетесь при выходе на новые экспортные рынки? В августе Fishnews проводил конференцию на эту тему: представители бизнеса говорили о том, что не всегда скорость согласования форм сертификатов успевает за стремлением предприятий осуществлять поставки.

— Это одна из проблем, но не самая страшная. Существуют правила, по которым продукция может ввозиться в ту или иную страну, здесь необходимые согласования проводятся. Самое сложное сейчас — оплата. Это, наверное, проблема номер один. Приходится искать пути ее решения.

— А еще какие-то вопросы есть?

— Главное — сначала проанализировать рынок, изучить культуру потребления, выяснить, какие виды рыбы там предпочитают. Потом уже необходимо заниматься документацией. А заканчивается все вопросами платежей.

— Вы также планировали работу по продвижению дальневосточной рыбы на внутреннем рынке. Губернатор Камчатки Владимир Солодов на ВЭФ в сентябре сообщил нам, что хотелось бы реализовать программу по популяризации в России не только белой рыбы, но и лосося.

— Мы не оставляем такого намерения. И рассчитываем, что власти Камчатского края нас в этом поддержат.

— У группы компаний уже устоявшийся бизнес в традиционных направлениях. Что подтолкнуло при этом пробовать новую нишу — внедрять электронную платформу торговли рыбной продукцией FishStat ?

— Это требование времени. Цифровые платформы получают все более широкое распространение в жизни людей. И в торговле тоже уже пора задействовать новые возможности.

И потом, это экономия времени. Наша жизнь ускоряется, поступают большие потоки информации. FishStat как раз дает возможность эффективнее распоряжаться временными ресурсами. Давайте представим, что нам нужно организовать закупки рыбы. Если действовать по старой схеме, для этого придется обзвонить десятки компаний. Систематизировать полученную информацию. Кого-то попросить подождать, пока вы оцените остальные предложения.

Допустим, вы нашли подходящий вариант, но надо еще организовать транспортировку. И здесь то же самое: множество звонков, сопоставление ценовых предложений, ты торгуешься. Наша площадка как раз позволяет получить всё в одном месте. Здесь можно не только продавать и покупать рыбу и морепродукты, но и подобрать логистические решения.

И у нас много идей, какие еще составляющие интегрировать в платформу. Например, предусмотреть интернет-магазин, чтобы в системе можно было совершать не только оптовые, но и розничные покупки продукции.

Также мы хотим, чтобы платформа была интересной — с новостями, видеоплеером, различными витринами.

И мы не останавливаемся на том, чтобы FishStat работал только у нас в стране. В планах выходить на мировые рынки. Прорабатываем с нашими партнерами в КНР возможности, чтобы китайские продавцы тоже регистрировались в системе, продавали на этой площадке свои товары, услуги в сфере логистики и хранения.

Хочется отметить, что наш продукт — результат труда российских разработчиков. А это защищает систему от внешних рисков.

Маргарита КРЮЧКОВА , журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. СМИ, ИТ > fishnews.ru, 13 декабря 2024 > № 4746134 Евгений Карпов

Препарат осимертиниб компании AstraZeneca рекомендован комитетом по лекарственным препаратам для медицинского применения (CHMP) для одобрения в Европейском союзе (ЕС) для применения у взрослых пациентов с местнораспространенным неоперабельным немелкоклеточным раком легкого (НМРЛ) при наличии делеций в экзоне 19 или мутаций по типу замены в экзоне 21 (L858R) гена рецептора эпидермального фактора роста (EGFR) и в отсутствие прогрессирования болезни во время или после завершения химиолучевой терапии (ХЛТ) на основе препарата платины.

Комитет по лекарственным препаратам для медицинского применения (CHMP) Европейского агентства лекарственных средств (ЕМА) дал положительное заключение на основании результатов исследования III фазы LAURA, которые были опубликованы в журнале The New England Journal of Medicine.

Результаты независимой центральной экспертной оценки в слепом режиме показали, что применение осимертиниба снижает риск прогрессирования заболевания или смерти на 84% по сравнению с плацебо. Медиана выживаемости без прогрессирования (ВБП) при применении осимертиниба и плацебо составила 39,1 и 5,6 месяца соответственно.

Результаты общей выживаемости (ОВ) остаются незрелыми на момент проведения текущего анализа. Оценка ОВ как вторичной конечной точки в рамках данного исследования будет проведена позднее.

Данные по безопасности и переносимости осимертиниба в исследовании LAURA сопоставимы с ранее описанным профилем безопасности этого препарата. Новых сигналов безопасности выявлено не было.

Осимертиниб был недавно одобрен в США для применения после ХЛТ у взрослых пациентов с неоперабельным НМРЛ III стадии с мутациями в гене EGFR. Заявки на регистрацию по результатам исследования LAURA в настоящее время также находятся на рассмотрении в Китае, Японии и ряде других стран.

Осимертиниб одобрен более чем в 100 странах, в том числе в России, США, ЕС, Китае и Японии, для применения в качестве монотерапии. Зарегистрированные показания к применению включают в себя терапию первой линии местнораспространенного или метастатического НМРЛ с мутациями в гене EGFR, местнораспространенного или метастатического НМРЛ с мутацией T790M в гене EGFR и адъювантную терапию ранних стадий НМРЛ с мутациями в гене EGFR. Осимертиниб в сочетании с химиотерапией также зарегистрирован в США, Китае, России и ряде других стран в качестве терапии первой линии у пациентов с местнораспространенным или метастатическим НМРЛ с мутациями в гене EGFR.

Быстро и дорого или медленно и дешевле: какой вид перевозки выбрать импортеру из Китая

Накануне Новогодних праздников грузополучатели стараются как можно быстрее оформить доставку грузов из Китая. Эксперты chinalogist.ru советуют запланировать крайний срок на отправку груза из Китая на 28 декабря – последний рабочий день в году.

Бизнесмены, давно работающие с поставщиками из Китая, знают, что Новогодние праздники – ажиотажное время для всех участников внешне-экономической деятельности, после которого наступит месячное затишье. Поэтому, если вы что-то хотите перевезти из Китая, успевайте оформить перевозку до конца календарного года. При этом стоит учитывать, каким видом транспорта будет осуществлена доставка в Россию.

Дорого, но быстро

Доставка товаров авиацией из Китая в Россию занимает примерно неделю. Об этом рассказал руководитель отдела авиаперевозок компании VED Агент Олег Малышев. Если у клиента «горят сроки», то необходимо воспользоваться возможностью перевозки груза авиацией.

«Воспользоваться авиаперевозкой можно в трех случаях. Первый, когда фактором выступают контрактные обстоятельства. Зачастую стоимость перевозки будет намного ниже штрафных санкций. Второй – когда стоимость груза кратно превышает стоимость авиаперевозки. Например, стоимость товара 100 000 долларов США, а перевозка – 4 000. Тогда авиаперевозка будет целесообразна. И третий, когда потеря времени на доставку другим видом транспорта принесет многомиллионные убытки. Например, сломалась деталь у станка, простой которого приносит большие убытки, поэтому выгодно заказать запчасть и привезти ее авиацией», - рассказал Олег Малышев.

Он добавил, что, как правило, получатель товара сам определяется со способом доставки. Но бывает, что специалисты компании VED Агент дают советы по выбору типа транспорта. Особенно это бывает с новичками во внешне-экономической деятельности.

Если у клиента товар готов, то из Китая в Россию его можно привезти за 7-10 дней. Тут нужно учитывать абсолютно все – дорогу от места нахождения груза до аэропорта, на бронь борта, таможенное оформление, непосредственно доставку.

Золотая середина

Автомобильные перевозки относятся к сегменту не дорого, но и не медленно. В низкий сезон, который длится с апреля по сентябрь, доставка автомобильным транспортом, например, из Маньчжурии (КНР) до Новосибирска может занять две недели. Это медленнее, чем авиацией, но быстрее, чем морем. Однако, достаточно часто на срок доставки влияют различные факторы – погода, изменение правил ВЭД, и так далее. Все помнят, как в конце ноября на автомобильном пункте пропуска одновременно застряли несколько сотен грузовых автомобилей из-за технической неполадки. Она касалась формирования электронной очереди на пограничном переходе Забайкальск-Маньчжурия. К счастью, проблема быстро была решена.

Долго и дешево

Морской транспорт относится к сегменту дешево, но медленно. И действительно, при доставке морем судам приходится огибать береговую линию, а это потеря времени. При этом, один корабль может взять достаточно большое количество грузов, что сказывается на себестоимости. К тому же компании, осуществляющие перевозку морем, постоянно разрабатывают новые маршруты. Сейчас из Китая в Россию отправляю грузы несколькими путями: до Владивостока, до Санкт-Петербурга – через Суэцкий канал, до Мурманска – по Северному морскому пути.

Дешево, но не предсказуемо

В последнее время грузополучатели жалуются на задержку контейнеров, прибывших в Россию морем, и отправляемых до пункта назначения по железной дороге. Железнодорожники жалуются на нехватку фитинговых платформ и локомотивных бригад.

Это подтвердила ведущий эксперт отдела логистики компании VED Агент Екатерина Ример.

«Несмотря на то, что железнодорожный транспорт относится к одному из самых дешевых способов доставки груза из Китая и на то, что он более грузоподъемный, существуют определенные риска. Это связано с так называемым поворотом на восток. К сожалению, инфраструктура Восточного полигона, в который входят пять дорог – Дальневосточная, Забайкальская, Восточно-Сибирская, Красноярская и Западно-Сибирская, не справляется с возросшим объемом перевозок. Второй фактор – недостаточное количество фитинговых платформ. Из Сибири основной поток экспорта – уголь, который отправляют в полувагонах. РЖД стали их использовать для перевозки контейнеров. А так как основной поток контейнерных перевозок из КНР отправляется в Москву и Подмосковье, куда полувагоны не принимают, контейнеры перегружают на фитинговые платформы. В основном этот процесс проходит на станциях Новосибирского узла. Это приводит к тому, что составы скапливаются в Сибири. И третий фактор – нехватка локомотивных бригад», - рассказала Екатерина Ример.

Эксперт уточнила, что раньше контейнерные поезда от Владивостока до Москвы ходили с пассажирской скоростью – 12-14 суток. А сейчас – более 20 суток. Иногда случаются задержки до месяца и больше.

Однако, несмотря на проблемы, на железных дорогах ежедневно ставятся рекорды. Так, 8 декабря, со станций и терминалов Дальневосточной железной дороги было отправлено 31 контейнерный поезд, из которых 21 состав – фитинговые платформы, а 8 – из полувагонов. Основная часть груза – всего 4 679 TEU направляется в Москву и Московскую область.

Какой вид доставки выбрать зависит от потребностей и возможностей грузополучателя. Однако стоит прислушаться к профессионалам и выбрать надежный способ.

Операция «Спасти Новый год»: россиян обеспечит мандаринами Китай

Традиционные новогодние фрукты – мандарины могли исчезнуть из России. Из-за неурожая Турция сократила поставки на 20% - с 202,3 тысячи тонн в 2023 году до 161,3 тысячи тонн – в этом. Кроме того, по неясным причинам фуры с мандаринами задерживают на российско-абхазской границе.

И тут, как всегда, на выручку пришел Китай, компенсировав снижение поставок мандаринов из Турции. В этом году объем импорта этих фруктов составил 48,5 тысячи тонн. По сравнению с 2023 годом, это в 2,4 раза больше.

Аэрофобы с комфортом доедут до Китая на поезде

Регулярное авиасообщение с Китаем после пандемии коронавируса восстановили практически сразу. Сейчас из многих городов России можно улететь как в деловые центры, так и на курорты. Однако, что делать тем, кто панически боится летать на самолетах? Им на помощь пришли Российские железные дороги.

Уже в это воскресенье, 15 декабря, спустя почти четыре года, возобновится регулярное пассажирское движение по маршруту Гродеково – Суйфеньхэ. Поезд 402/401 будет ходить ежедневно. А с понедельника, 16 декабря, три раза в неделю будет ходить поезд №645/646 в Северную Корею Хасан – Туманган.

На этом железнодорожники останавливаться не собираются. Как сообщили chinalogist.ru в пресс-службе Забайкальской железной дороги, в настоящее время прорабатываются решения по возобновлению движения пассажирских поездов в Китай.

«Во втором квартале 2025 г. планируется возобновление курсирования пассажирского поезда №654/653 сообщением Забайкальск – Маньчжурия из вагонов беспересадочного сообщения Чита – Маньчжурия и Иркутск – Маньчжурия. В настоящее время прорабатываются технические

вопросы», - сообщили в пресс-службе ЗабЖД.

Кроме того, при подтверждении пассажиропотока по маршруту Чита – Пекин, будет дополнительно рассмотрен вопрос о курсировании пассажирского поезда до столицы Китая.

Масштабный план по превращению Дубая в пешеходный город поможет соединить труднодоступные районы, улучшить городскую мобильность, а также поощрит население вести здоровый образ жизни, считают эксперты, однако остаются вопросы относительно того, как новые маршруты будут функционировать в летний период.

На прошлой неделе в Дубае анонсировали грандиозный проект Dubai Walk, который подразумевает строительство 3000 км новых пешеходных дорожек и 110 новых мостов и туннелей.

Как считает Апостолос Кириазис, доцент кафедры архитектуры и урбанизма в Университете Абу-Даби, чтобы сократить число автомобилей на трассах, нужно соединить между собой удаленные районы и заставить городских жителей ходить пешком.

Реализация плана завершится в 2040 году, однако пилотный проект планируется реализовать уже к 2027 году. Первый пешеходный маршрут пройдет вдоль Дубайской бухты, второй получит название «петли будущего»: он соединит Центр международной торговли Дубая башни Emirates Towers, Международный финансовый центр Дубая и близлежащие станции метро.

Как известно, Генеральный план развития Дубая до 2040 года предусматривает строительство «20-минутного города»: 80% всех нужд жители Дубая смогут удовлетворять в 20-минутной доступности – пешей или велосипедной.

Уже сегодня власти пытаются поощрить население пересаживаться на общественный транспорт: в частности, создают автобусные остановки нового поколения и затененные зоны для пешеходов.

По мнению экспертов, Дубай может ориентироваться на другие мировые столицы при развитии пешеходной инфраструктуры. Наиболее яркими примерами создания надземных переходов являются Хай-Лайн в Нью-Йорке и Скайгарден в Сеуле: в первом случае заброшенную железную дорогу превратили в парк, во втором – заброшенный путепровод стал садом.

Также успешными примерами развития городской среды являются парижский Promenade Plantee и сеть связанных пешеходных дорожек в Гонконге. Улучшение условий для пешеходов поможет Дубаю привлечь больше туристов и улучшить качество жизни резидентов.

С летней жарой в Дубае планируется бороться при помощи зеленых навесов, создающих тень и фонтанов, охлаждающих воздух. Кроме того, считают эксперты, власти Дубая и Абу-Даби могут использовать местные деревья, такие как сидр и гаф, которым требуется меньше воды и которые могут выдерживать жару.

Freeport-McMoRan борется с властями Индонезии за право экспортировать концентрат

Согласно мнению источников в промышленности, экспорт медного концентрата с индонезийского подразделениия Freeport-McMoRan хотя и сможет смягчить напряженную ситуацию с поставками сырья, но лишь временно и только если индонезийские власти это разрешат.

Дефицит концентрата в связи, в частности в связи с остановкой проектов First Quantum и активным увеличением количества медеплавильных заводов в Китае ужесточили конкуренцию за сырье с минувшего года. Кроме того, на конъюнктуру повлияла остановка работы медеплавильного завода Manyar из-за пожара (предприятие входит в структуру PT Freeport Indonesia (PTFI).

"Объемы экспорта Freeport теперь зависят от скорости решения этой проблемы", - заявил один из инсайдеров, добавляя, что, если власти Индонезии не выдадут компании экспортной лицензии, Freeport может вообще остановить работу в стране.

Производительность медеплавильного завода Manyar, на котором ранее произошел пожар, составляет 1,7 млн т концентрата и 480 тыс. т медных катодов в год. Причина пожара до сих пор выясняется. "PTFI в целом завершила первичную оценку ущерба, и планы восстановления уже реализуются...Компания на данный момент ожидает возобновления работы проекта к середине 2025 г. PTFI работает с индонезийскими властями над выдачей разрешения на экспорт медного концентрата до завершения наращивания активности на перерабатывающих мощностях, также рассчитывая на увеличение квоты", - говорится в материалах Freeport McMoRan.

Министр горной промышленности Индонезии Бахлил Лахадалиа сообщил на недавно прошедшем промышленном форуме, что власти решают, одобрить ли запрос Freeport на экспортную лицензию.

Manyar был построен для переработки медного концентрата с карьера Freeport Grasberg в Индонезии, в свете стратегии индонезийских властей по сворачиванию экспорта концентрата, чтобы перерабатывать его на месте, создавать продукцию с добавленной стоимостью и получать более высокую выручку.

Вместе с тем источники в промышленности отмечают, что концентрат Freeport не решит проблему дефицита этого материала на рынке, которая ударила по ставкам тарифов на переплавку сырья (TC/RCs). Так, чилийская Antofagasta и Jiangxi Copper недавно согласовали существенно более низкие тарифы TC/RCs на 2025 г. на переработку медного концентрата.

Fitch объяснила снижение прогноза по цене кобальта

Специалисты агентства Fitch заявили о снижении прогноза по цене кобальта в 2025-2027 гг., что отражает ожидаемый рост предложения металла, в основном из-за растущего объема рафинировочных мощностей, которые увеличат экспорт кобальта в Европу. Однако слабые цены на кобальт, вероятно, обусловят сокращение рафинировочных мощностей в секторе у небольших неинтегрированных производств, в основном за пределами Китая. В итоге цены на кобальт должны стабилизироваться.

Тем временем замедление роста спроса на кобальт со стороны производителей аккумуляторов для электротранспорта компенсируется спросом на гибридные средства передвижения, тогда как восстанавливается спрос и на портативную электронику.

Производители электрокаров за пределами Китая, как ожидается, будут опираться на высокопроизводительные аккумуляторы, содержащие кобальт, тогда как сотрудничество стран ЕС с их китайскими партнерами в производстве литий-железо-фосфатных аккумуляторов (без кобальта) может снизить скорость роста спроса на кобальт в долгосрочной перспективе. Тем временем американские и европейские пошлины на китайский кобальт могут обеспечить поддержку его ценам за пределами страны.

Цветные металлы в ожидании важных финансовых решений в Китае и США?

В среду, 11 декабря, цены на медь в Лондоне демонстрировали негативную динамику в ответ на укрепление доллара, уйдя с месячного максимума после сигналов о возможной коррекции монетарной политики Китая с целью подстегнуть экономический рост. Стоимость "красного металла" снизилась на LME на 0,3%, до $9192 за т.

"Доллар является доминирующим фактором торгов", - констатирует один из трейдеров, добавляя, что рынок ожидает решений политико-экономического форума в КНР, который состоится на текущей неделе. Ранее китайские представители послали сигналы о возможном смягчении кредитно-денежной политики и более проактивном подходе к налоговым рычагам в свете ожидаемого удара со стороны новых торговых тарифов, которые может ввести администрация Трампа в следующем году.

Котировки доллара выросли на фоне ожидания рынком данных по инфляции в США и сообщений Reuters о возможном ослаблении Китаем национальной валюты.

"Китай говорил о стимулировании весь этот год, но сделал очень мало. «Они снова говорят об этом, но нужно дождаться деталей, чтобы решить, изменилось ли хоть что-нибудь», - говорит аналитик Panmure Liberum Том Прайс. - Но новый пакет пошлин США в следующем году может заставить Китай ввести "тарифы возмездия", чтобы скомпенсировать удар".

Тем временем аналитики полагают, что уровень сопротивления меди составляет $9314 за т (значение 100-дневного скользящего среднего). Уровень поддержки определяется как 21-дневное скользящее среднее - на данный момент это$9065 за т.

На утренних торгах четверга, 12 декабря, цены на медь в Лондоне выросли, хотя стабильный доллар сдерживал рост котировок.

Доллар в настоящее время зафиксировался в боковом тренде после выхода на 2-недельный максимум на предыдущей сессии, получив поддержку от роста доходности казначейских облигаций США.

"Сообщения о том, что Китай рассматривает возможность ослабления юаня в качестве меры защиты от американских ввозных пошлин, отразились на настроениях на рынках, так как такие шаги могут привести к утечке капитала и ухудшению ситуации на рынке акций", - отмечают в своей записке аналитики ANZ Research.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:42 моск.вр. 12.12.2024 г.:

на LME (cash): алюминий – $2575 за т, медь – $9124.5 за т, свинец – $1996.5 за т, никель – $15935 за т, олово – $30040 за т, цинк – $3106 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2617 за т, медь – $9237.5 за т, свинец – $2029 за т, никель – $16165 за т, олово – $30315 за т, цинк – $3136.5 за т;

на ShFE (поставка декабрь 2024 г.): алюминий – $2800 за т, медь – $10302 за т, свинец – $2389 за т, никель – $17748 за т, олово – $34321.5 за т, цинк – $3596 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка февраль 2025 г.): алюминий – $2807 за т, медь – $10311.5 за т, свинец – $2388 за т, никель – $17734 за т, олово – $34362.5 за т, цинк – $3516 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка декабрь 2024 г.): медь – $9347.5 за т;

на NYMEX (поставка март 2025 г.): медь – $9391.5 за т.

Быстрорастущий сталелитейный сектор ставит под угрозу зеленые цели Индии

Как сообщает агентство Bloomberg, по данным Global Energy Monitor, быстрорастущая и зависящая от угля сталелитейная промышленность Индии означает, что страна сталкивается с «тернистым и неопределенным путем» к достижению своей цели — достичь чистого нуля к 2070 году.

В стране самые большие в мире мощности по производству стали, находящиеся в стадии разработки, превосходящие даже Китай, говорится в отчете, опубликованном во вторник группой по исследованию климата. Национальная политика правительства в области стали в значительной степени опирается на доменные печи, работающие на угле, с интенсивными выбросами, а затем пытается декарбонизировать их после строительства, вместо того, чтобы переходить на зеленое производство стали, говорится в нем.

План не рассматривает отказ от ископаемого топлива, сказала в интервью Хенна Хадиджа, исследователь GEM и ведущий автор отчета. «Весь этот уголь, замороженный в Индии, только отдаляет чистую нулевую цель Индии», поскольку ретроактивное удаление углерода из цепочки поставок с помощью других технологий будет «очень сложным», сказала она.

Представитель Министерства стали не ответил на запрос о комментарии.

Индия является третьим по величине источником выбросов в мире, и, учитывая, что ее население и экономика по-прежнему быстро растут, скорость, с которой она может декарбонизироваться, окажет большое влияние на глобальные усилия по предотвращению худших последствий изменения климата. На сталелитейный сектор пришлось 12% выбросов страны в 2022 году, и строительный и инфраструктурный бум, похоже, продолжит подталкивать этот показатель выше.

Правительство поставило цель увеличить годовой объем производства стали в стране до 300 миллионов тонн к 2030 году, что почти вдвое больше 161 миллиона тонн в финансовом году 2022-2023, хотя GEM не видит, что он достигнет этого уровня до 2036 года. Но в то время как другие страны-производители стали, включая Китай, Японию и ЕС, все чаще внедряют электродуговые печи, которые используют стальной лом и электричество, Индия по-прежнему в значительной степени отдает предпочтение углю.

По данным GEM, около 86% запланированных сталелитейных мощностей страны будут использовать кислородные печи, которые используют ископаемое топливо в качестве сырья. Такой молодой парк сильно загрязняющих сталелитейных заводов подвергнет Индию риску невозвратных активов в размере от $124 до $187 млрд, учитывая ее обязательство достичь чистого нуля к 2070 году, говорится в нем.

«Экономическая целесообразность этих проектов должна быть предметом обсуждения, поскольку цена на коксующийся уголь значительно выросла за последние годы», — сказал Абхинав Бхаскар, соучредитель исследовательской компании по промышленной декарбонизации Geneir. «У Индии ограниченные ресурсы, и большая их часть импортируется из Австралии и других стран, что приводит к дефициту бюджета».

Правительство Индии опубликовало дорожную карту по декарбонизации своей сталелитейной промышленности в начале этого года, которая включает планы по мониторингу выбросов, поощрению большего производства зеленой стали с использованием такого топлива, как водород, и пилотированию технологий улавливания и хранения углерода.

Однако «на сталелитейном заводе есть несколько источников выбросов, и внедрение CCS для каждого точечного источника выбросов нецелесообразно», — сказал Бхаскар. «В Индии нет жизнеспособного геологического хранилища для CCS».

Hyundai Steel приостанавливает закрытие завода № 2 в Пхохане из-за сопротивления профсоюза

Как сообщает Yieh.com, из-за затянувшегося экономического спада Hyundai Steel планировала приостановить работу своего завода № 2 в Пхохане, но профсоюз выступил против, и переговоры зашли в тупик. Поэтому компания недавно отозвала это распоряжение о приостановке.

В третьем квартале этого года компания понесла чистый убыток в размере 16,2 млрд вон, и на ее результаты повлияло влияние дешевой стали из Китая. Объем производства завода № 2 составляет около 5% от общего объема.

Отечественная сталелитейная промышленность ускоряет реструктуризацию из-за экономической рецессии и роста цен на промышленную электроэнергию, и ожидается, что спад продлится до первой половины следующего года. Мэр Пхохана Ли Кан Док призвал трудящихся и руководство к сотрудничеству для совместного преодоления кризиса.

Как раскрыть туристический потенциал Большого Алтая

Александр Смирнов (директор турфирмы, член Алтайской региональной ассоциации туризма)

При бурном развитии алтайского туризма до сих пор остается практически нереализованным один из самых перспективных ресурсов. Речь идет о Большом Алтае, включающем территории четырех стран - России, Монголии, Казахстана и Китая.

Начнем с Казахстана - страны, безусловно, многообещающей в туристическом плане, с большим набором интересных объектов (например, шикарные озера Балхаш и Зайсан). Однако все они разбросаны по огромной территории. Для тура по Казахстану нужно организовать длительную экспедицию - недели на две. Соответственно, она будет дорогостоящей.

Второе препятствие - слабая инфраструктура. Например, на Бухтарминском водохранилище. Раньше несколько туроператоров организовывали из Барнаула на Бухтарму туры, которые пользовались популярностью. Туристы селились на одной и той же базе. Она была очень скромной по удобствам, но наши земляки мирились с этим ради красот водохранилища. Отдых получался достаточно экономичным. Со временем база совсем обветшала, последние отзывы неважные, и сейчас вообще непонятно, работает ли она.

В последнее время появились новые локации, но их явно не хватает. В этом году у нас был заказ на отдых в Бухтарме, требовалась база, хотя бы две-три "звезды". Мы все перелопатили, прибегли даже к помощи казахстанских коллег и все-таки нашли базу, еще не прошедшую классификацию, однако с довольно терпимым уровнем проживания и питания. Но номер стоил двадцать тысяч рублей в сутки. Наш клиент хоть и не бедный, отказался от такого дорогого удовольствия.

Третья проблема - сложности на границе. Если у российских пограничников все необходимые процедуры проходят достаточно быстро, то зарубежные иногда их затягивают, что приводит к огромному скоплению автобусов и другого транспорта. Раньше автобус с туристами вообще мог стоять четыре-пять часов, нередко ночью, а качество сервиса рядом с пограничным пунктом оставляло желать лучшего (все это вошло в число главных причин отказа от организации туров на Бухтарму).

Двенадцать лет назад для туроператоров из Алтайского края, Республики Алтай, Китая и Монголии при поддержке властных структур был организован тур по Большому Алтаю. Помимо нас, в поездке участвовали чиновники, депутаты, журналисты, фотографы. По общему мнению, самым слабым звеном оказалось казахстанское. Помню, мы ночевали в бывшем пионерлагере. Вся группа - и мужчины, и женщины - спала в большом помещении, туалеты и умывальники на улице. С той поры в Восточно-Казахстанской области мало что изменилось к лучшему. Это касается, в том числе, и квалификации гидов с водителями автобусов, и сети общественного питания. Хотя в целом в Казахстане туризм развивается динамично.

Теперь о Монголии. На пограничном пункте в Ташанте те же, что и двенадцать лет назад, проблемы. Нонсенс, но у пограничников остались выходные и праздничные дни. Соответственно, наши пограничники ориентируются на коллег. Если монгольская сторона предупреждает, что у них четыре дня национального праздника, то граница закрывается на тот же срок. Люди, не успевшие в субботу пройти пограничный контроль, "зависают" до понедельника. И я бы никому не желал застрять в Ташанте, где нет гостиниц. Поэтому все возвращаются либо в Кош-Агач, либо в Акташ.

Что на монгольской границе стало лучше, так это обновленная система обработки паспортных данных. Раньше на каждого человека уходило десять-пятнадцать минут, сейчас стало быстрее. Правда, монгольские пограничники в любой момент могут сказать, что пришло время обедать, а обеденные перерывы иногда длятся по два часа. В целом из-за отсутствия четких алгоритмов вся процедура прохождения границы затягивается на шесть-семь часов. Что удивительно, пункт Монды на бурятско-монгольском участке границы работает круглосуточно и без выходных. Почему в Ташанте другая картина, непонятно. В самой же Монголии есть приятные для туристов изменения. Китайские дорожники строят там отличные дороги, по Чуйскому тракту можно комфортно добраться до Улан-Батора. Естественно, и до китайской границы проложена асфальтированная трасса.

Что касается Китая, то страну невозможно проехать без местного водительского удостоверения. И о какой экономике можно говорить, если туроператор везет группу до границы с КНР, пересаживает ее на китайский транспорт, а российским водителям приходится ехать обратно? Добавьте сюда строгий контроль принимающей стороны - лишнего шага влево и вправо не сделаешь.

Двенадцать лет назад с нами с открытой индивидуальной визой ездил замечательный фотохудожник Павел Филатов, планировавший выпустить уникальный фотоальбом, посвященный Большому Алтаю. Китайские партнеры ограничили многие его инициативы. Хотя в целом нашу группу принимали очень хорошо. Очень приятное впечатление осталось от расположенного в 30-40 километрах от высокогорного плато Укок озера Канас - своеобразного аналога нашего Телецкого, правда, куда меньших размеров.

В 2019 году Канас, для которого построена прекрасная инфраструктура, посетило почти десять миллионов туристов. Так что туристическая сфера в китайском Алтае в порядке, но, к сожалению, из российской части Алтая напрямую - через плато Укок - туда не попасть по ряду причин. Главная из них - отсутствие дороги. А пешком пройдут лишь подготовленные альпинисты.

Еще одним сдерживающим фактором является юридический. Чтобы заниматься трансграничными турами, операторам нужны финансовые гарантии по международному выездному туризму. Это очень дорогое удовольствие. Поэтому в Алтайском крае и Республике Алтай нет ни одного оператора с данным юридическим статусом. Сейчас проблема решается так: алтайские операторы закрывают свою часть маршрута, а, например, монгольские коллеги - свою. Закон соблюдается, хотя это нам создает неудобства.

Скажу без преувеличения: на базе Большого Алтая можно создать маршрут как минимум не хуже Великого Саянского кольца (Красноярский край - Тува - Хакасия), ставшего обладателем Национальной туристической премии им. Ю. Н. Сенкевича в номинации "лучший межрегиональный турпродукт", а также премии "Gold Brand" в номинации "Gold Tour". У каждой из четырех стран есть неповторимый, по-своему красивый Алтай. Но, чтобы создать такое кольцо, усилий одного туристического сообщества явно недостаточно. Поэтому пока ни о каком массовом туризме речи быть не может, и перспективы очень туманные.

Пермские производители арматуры потеснят на рынке иностранные компании

Константин Бахарев (Пермский край)

После модернизации производства пермская компания, специализирующаяся на выпуске шаровых кранов для трубопроводов, увеличила мощности в четыре раза. Теперь предприятие способно в год поставлять на рынок две тысячи высокотехнологичных изделий, имеющих повышенную долговечность и стойкость к высоким температурам. В расширение производства инвестировано 230 миллионов рублей, в том числе 150 миллионов - льготный заем Фонда развития промышленности.

- Мы увеличили объемы и значительно расширили ассортимент продукции, а это крайне важно сейчас, когда идет импортозамещение иностранного оборудования, - говорит генеральный директор компании Наталия Тарасова. - Это стало возможным в том числе и благодаря льготному займу.

Шаровые краны с повышенными требованиями к долговечности и условиям эксплуатации востребованы на объектах добычи нефти и газа на Крайнем Севере, а также на нефте- и газоперерабатывающих заводах. Ежегодная потребность предприятий российской нефтегазовой отрасли в таких изделиях оценивается в 17,5 тысячи штук.

Сейчас на российском рынке шаровых кранов диаметром от 25 до 500 миллиметров более половины всех поставок - из Италии и Китая. Пермское предприятие после выхода на полную мощность планирует занять нишу не менее 10 процентов.

Что помогает укреплять взаимовыгодное сотрудничество между Китаем и ДФО

Пяо Янфань (Генеральный консул Китайской Народной Республики во Владивостоке)

В этом году мы отметили 75-летие установления дипломатических отношений между Китаем и Россией, также дан старт перекрестным годам культуры КНР и РФ.

Под стратегическим руководством глав двух стран взаимовыгодное сотрудничество регионов Китая и Дальнего Востока России развивается успешно. Китайская сторона готова совместно с российскими партнерами прилагать усилия для углубления стратегического сопряжения, дальнейшего расширения торгово-инвестиционного сотрудничества, повышения уровня транспортно-коммуникационной взаимосвязанности и укрепления гуманитарных обменов.

В соответствии с важными договоренностями, достигнутыми главами двух стран, мы всесторонне укрепляем партнерство в таких областях, как торговля, инвестиции, энергетика, финансы, наука и другие. Наряду с сотрудничеством в традиционных сферах Китай и Россия также содействуют кооперации в таком новом направлении, как цифровая экономика, совместно обеспечивая безопасность и стабильность производственных и логистических цепочек.

Китайские предприятия проявляют большой интерес к сотрудничеству с Дальним Востоком России, активно участвуют в соответствующих выставках и форумах, приезжают для изучения и исследования бизнес-среды, ищут партнеров. Согласно имеющимся данным, в этом году на Восточном экономическом форуме было подписано почти 300 соглашений на сумму 5,5 триллиона рублей. Заместитель председателя КНР Хань Чжэн в ходе встречи с президентом РФ Владимиром Путиным отметил, что Китай высоко оценивает роль и значимость Восточного экономического форума. Китай готов делиться возможностями, чтобы принести больше результатов на благо народов обеих стран и способствовать их совместному развитию и возрождению.

Практика показывает, что форумы и выставки играют незаменимую роль в укреплении связей между правительствами, частным сектором и предприятиями различных стран. Такие события, проводимые в Китае, как Китайская международная выставка импортных товаров, Кантонская ярмарка и Международный форум по инвестициям, стали международными брендовыми мероприятиями, и мы приветствуем активное участие в них представителей российской стороны.

В настоящее время Китай и Россия разрабатывают планы взаимодействия на следующий год, по традиции будут организованы соответствующие двусторонние выставки, а также предусмотрено взаимное участие в международных форумах, проводимых каждой из сторон.

Китай и Россия являются крупнейшими соседями, обладают богатой культурой и разнообразными природными пейзажами, что создает огромный потенциал для туристического обмена.

Китай проводит политику открытости внешнему миру на высоком уровне и включил Россию в список стран, для которых действует 144-часовой безвизовый транзит (для 37 пограничных пунктов пропуска) и безвизовый въезд на остров Хайнань. Стороны также взаимно отменили визовый режим для групповых туристических поездок. Кроме того, Китай принял ряд мер для упрощения поездок российских граждан, включая отмену записи для подачи документов на оформление визы, снижение сборов, продление освобождения от дактилоскопии для некоторых категорий виз, упрощение анкеты-заявления для оформления визы и открытие визовых центров в Москве и Санкт-Петербурге. В дальнейшем Генконсульство продолжит оптимизировать процесс оформления виз, повышать качество обслуживания и делать все возможное для упрощения поездок российских граждан в Китай, создавая благоприятные условия для обмена между народами и сотрудничества в различных областях. Китай также заинтересован в увеличении числа прямых авиарейсов и готов поддерживать тесное сотрудничество с соответствующими российскими ведомствами.

Россия. Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм > rg.ru, 12 декабря 2024 > № 4746615 Пяо Яньфань

Результаты лососевой путины в Хабаровском крае стали лучшими за восемь лет

Виктор Марьясин

В уходящем году на Дальнем Востоке официально добыто 234 тысячи тонн лососей, тогда как в 2023-м совокупный улов составил рекордные 609 тысяч. Основная причина столь существенной разницы в том, что камчатской горбуши, на которую приходится львиная часть лососевого урожая по ДФО, в нечетные годы гораздо больше, чем в четные. Разумеется, с поправкой на природные факторы, вносящие весьма существенные коррективы.

Зато в Хабаровском крае "четная" горбуша, как правило, многочисленнее нечетной. Краевой улов лососевых составил около 40,5 тысячи тонн, что явилось самым большим показателем за последние восемь лет.

- Рекордным у нас выдался 2016 год, когда поймали 80 тысяч тонн. Из них около 60 тысяч пришлось на Амур. В нынешнем сезоне на реке после долгого спада наблюдалось значительное увеличение заходов осенней и летней кеты. В целом прогнозы на увеличение их нерестовой численности подтвердились. Положительное влияние оказали принимавшиеся в течение ряда лет ограничения по орудиям лова и районам разрешенного промысла, а также порядок проходных дней. Кроме того, в процессе этой путины мы соблюдали приоритет сохранения запасов перед промышленным выловом. В связи с тем, что горбуша по разным причинам восстанавливается медленнее, чем мы ожидали, в следующем году планируем возобновить ограничения на ее промысел в Амуре и Амурском лимане, - говорит руководитель ХабаровскНИРО Денис Коцюк.

Массовое возвращение горбуши впервые за несколько малорыбных лет отмечается в подзоне Приморье (Советско-Гаванский и Ванинский районы Хабаровского края). По словам ученых, значительному увеличению кетового стада здесь, увы, не способствует природа, зато искусственное разведение дает обнадеживающие результаты. Похожая ситуация сложилась на реке Иска в Сахалинском заливе, где в эту путину много горбуши и мало кеты, поэтому, считает Денис Коцюк, формирование там рыбного участка для пастбищного рыбоводства было оправданным.

Сам ХабаровскНИРО переживает настоящую технологическую революцию, связанную с внедрением беспилотников самолетного типа и цифрового сервера с искусственным интеллектом для обработки получаемой от БПЛА информации. Это позволит многократно увеличить площадь научного мониторинга и получать более точные данные для прогнозирования запасов.

Независимый эксперт, кандидат биологических наук Сергей Золотухин, вернувшийся после поездки по амурским притокам, подтверждает, что кеты стало значительно больше, чем в предыдущие годы. Осенняя появилась даже в верховьях Хора. Этот феномен он объясняет пятилетними ограничениями на орудия лова, в первую очередь на заездки. При ослаблении этих мер, по мнению ученого, лососевые запасы снова сойдут на нет.

- Для наращивания запасов следует обеспечить пропуск лососей на все амурские нерестилища, которые нуждаются в надежной защите, выставлять заездки в низовьях только при больших запасах лососей, всесторонне изучать природные факторы, влияющие на возврат и воспроизводство рыбы, и не спешить с отменой запрета на вылов летней кеты, - подчеркивает Сергей Золотухин.

Рыбаки в верховьях Амура сетовали на то, что для заездков в устье проходной день всего раз в неделю, при этом никто реально не контролирует соблюдение их пропускного режима, а промышленники в низовьях возмущены размахом браконьерства на нерестилищах выше на самом Амуре и его нерестовых притоках. Обе стороны, видимо, по-своему правы, так что впереди у контрольно-надзорных органов непаханое поле работы с опорой на законопослушных любителей, КМНС и промышленников.

Хорошо зарекомендовали себя ассоциация рыбопромышленников АРУК во главе с Василием Олейником и подотчетный ей фонд "Амур", которые помогают правоохранителям защищать водные биоресурсы на территории от Сахалинского залива до реки Гур. Благодаря этому местное население имеет возможность заниматься традиционным любительским ловом. Если не превращать его в теневой бизнес, лососей хватит всем.

- Пора понять, что при варварском отношении к нерестилищам, где зарождаются лососевые, рыбное изобилие невозможно, - подчеркивает Василий Олейник.

Вместе с тем в некоторых поселениях браконьерство настолько укоренилось, что желающих легально поработать в путину за весьма приличную плату раз-два и обчелся. При этом так называемые аханщики добывают не лосося, а запретного осетра.

- За последние 15 лет государство восстановило на Амуре популяцию осетровых, и уследить за всеми браконьерами сложно. Периодически обсуждается вариант допуска добычи этого вида рыб без ущерба для стада и с особыми обязательствами для промысловиков. Например, в Якутии при жестком контроле разрешена добыча сибирского осетра на Лене годовым объемом от 20 до 40 тонн. И никакой катастрофы. В Китае осетровых не ловят, а выращивают на продажу. Можно и так, с активным развитием аквакультуры. Проблема, безусловно, назрела, и она требует всестороннего обсуждения. Конечно, окончательное решение - в ведении первых лиц государства, учитывая особый статус осетровых в Конвенции СИТЕС под эгидой ООН, - заключает Денис Коцюк.

Россия. ДФО > Рыба > rg.ru, 12 декабря 2024 > № 4746613

Илья Шестаков: В ДФО появится четыре логистических комплекса по перевалке рыбы

Константин Бахирев

Несмотря на неудачную лососевую путину рыбопромысловые предприятия страны должны по итогам года добыть около пяти миллионов тонн продукции, что соответствует среднегодовому объему за последние шесть лет. Такие данные озвучил руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков в ходе Дальневосточного бассейнового научно-промыслового совета (ДВНПС) во Владивостоке. О перспективах развития и проблемах отрасли глава Росрыболовства рассказал корреспонденту "РГ".

Илья Васильевич, какие проекты реализованы в рамках первого и второго этапов программы "Квоты под киль"?

Илья Шестаков: На данный момент построено 32 рыбодобывающих судна, 27 заводов задействовано в программе. Для нас это очень важно, потому что идет глобальная модернизация отрасли, повышается эффективность промысла. За счет этого возникает возможность диверсифицировать производство продукции, чтобы поставлять разнообразную продукцию на внутренний и глобальный рынки.

Всего на первом этапе программы запланировано строительство 106 судов, пока мы чуть-чуть отстаем от графика. В рамках второго этапа должно быть построено 23 краболова, четыре рыбодобывающих судна и четыре рефрижератора.

Для Дальнего Востока важно и то, что здесь планируется создать четыре логистических комплекса. Это будут современные холодильные мощности с возможностью перевалки продукции, в том числе на экспорт. Надеемся, что на базе этих инфраструктурных проектов мы сможем решить ту задачу, которая перед нами давно стоит, - реализовать проект рыбной биржи.

В какие страны сейчас поставляется российская рыба?

Илья Шестаков: В целом объем добычи в нынешнем сезоне мы прогнозируем где-то на уровне пяти миллионов тонн. За последние шесть лет это среднегодовой показатель, даже неудачная лососевая путина этого года не так сильно сказалась на общем результате. Полученного объема хватит как для внутреннего рынка, так и для поставок на экспорт.

Рыбопродукция из России сегодня идет примерно в 90 стран. На Дальнем Востоке это, конечно же, азиатские партнеры - прежде всего Китай, на который приходится 50 процентов экспорта, а также Южная Корея, Япония. С Северного бассейна везем продукцию в Евросоюз. Прорабатываем возможность увеличения поставок в Латинскую Америку. Все это - наш вклад в глобальную продовольственную безопасность.

Определены ли уже окончательные сроки перезаключения договоров по рыболовным участкам под промысел лосося?

Илья Шестаков: Пока не определены. Идет обсуждение, в том числе с сенаторами и депутатами Государственной думы. Изначально мы предлагали срок для переоформления на приоритетной основе без аукционов - 2025 год. Сейчас будем смотреть исходя из экономической ситуации.

Американские СМИ пишут об обесценивании аляскинского минтая и кризисе в отрасли в целом. Кроме того, их беспокоит увеличение общих допустимых уловов (ОДУ) на следующий год для наших рыбаков. Каковы перспективы российского минтая на мировом рынке в связи с этими событиями?

Илья Шестаков: Прежде всего отмечу, что ОДУ на минтая устанавливаются Россией на основе объективных данных.

У нас работают научно-исследовательские суда, которые ведут анализ и формируют прогноз, на его основе дают цифры - сколько можно вылавливать российским рыбакам

Второй важный момент - программа реализации инвестиционных квот, строительство новых судов и рыбоперерабатывающих заводов. Все это повышает эффективность производства. У нас широкая линейка продукции, которую мы можем выпускать: сурими, филе, рыбий жир, рыбная мука и так далее. При этом мы снижаем издержки. Плюс есть возможность диверсификации поставок.

Поэтому не собираемся ни с кем конкурировать или бороться. Планомерно работаем над своей эффективностью, делаем все, чтобы рыбохозяйственная отрасль России развивалась.

С 1 декабря введена обязательная маркировка рыбных консервов. Чего мы ожидаем от этой меры, скажется ли она на конечной цене продукта?

Илья Шестаков: Маркировка вводится для того, чтобы избежать контрафакта. Это основная задача. Не секрет, что на рынке действуют недобросовестные производители, которые делают подмену видов рыбной продукции. Теперь потребитель будет уверен в том товаре, который он покупает. На цене это не отразится, такая марка стоит меньше рубля.

Россия. ДФО > Рыба > rg.ru, 12 декабря 2024 > № 4746612 Илья Шестаков

Чем Дальний Восток привлекает инвесторов

Сергей Набивачев

В 2024 году Дальний Восток стал еще интереснее для крупного капитала. Таковы выводы ежегодного исследования, которое провели в Национальном рейтинговом агентстве (НРА). По его итогам список субъектов с высокой инвестпривлекательностью пополнили семь регионов, четыре из которых - из ДФО.

Оценки до IC3 в инвестрейтинге повысили Приморский, Хабаровский, Камчатский края, а также Амурская область. В этой группе они присоединились к Магаданской и Сахалинской областям, которые подтвердили свой уровень.

- Мы наблюдаем, как возрастает интерес к нашему краю у предпринимателей. В регионе сосредоточено более 53 процентов всех проектов, реализуемых на Дальнем Востоке и в Арктике. Их около двух тысяч на сумму свыше 3,4 триллиона рублей, - сообщил министр экономического развития Приморья Андрей Блохин.

Всего в крае действуют 93 меры поддержки, которые позволяют получить льготное финансирование, земельные участки без торгов, налоговые льготы, зайти в преференциальные режимы и поучаствовать в проектах совместно с государством.

- У нас доступно наибольшее количество особых правовых режимов в стране. Всего их пять: территории опережающего развития, Свободный порт Владивосток, специальный административный район на острове Русском, инновационный научно-технологический центр "Русский" и игорная зона "Приморье". Все это позволяет создать максимально комфортные условия для работы бизнеса в регионе, - отметил Андрей Блохин.

В Хабаровском крае около 70 процентов объема инвестиций в экономику обеспечили три масштабных проекта: строительство ГОКа производительностью 90 миллионов тонн руды в год на месторождении Малмыжское, второй этап модернизации Восточного полигона и строительство Тихоокеанской железной дороги с морским портом Эльга.

- Хабаровский край также активно продвигает проект создания пункта пропуска на острове Большой Уссурийский. В мае 2024 года в ходе визита президента России в Китай была утверждена концепция совместного освоения территории, основанная на принципах "Один остров - два государства". Проект придаст мощный импульс развитию Хабаровской городской агломерации, - рассказал вице-губернатор края - руководитель представительства правительства региона при правительстве РФ Олег Игнатов.

В Амурской области за прошлый год в экономику было вложено 750 миллиардов рублей. Как отметил зампред регионального правительства Павел Пузанов, это 22 процента от всего объема инвестиций ДФО. Сегодня у Приамурья в проработке 85 перспективных инвестпроектов в традиционных и инновационных сферах.

- В регионе активно используют новые механизмы привлечения инвестиций. В 2024 году Амурская область заняла лидирующую позицию среди всех субъектов Российской Федерации по внедрению Регионального инвестиционного стандарта, пять компонентов которого формируют понятную систему поддержки и сопровождения бизнеса, - рассказала замминистра экономического развития и внешних связей Амурской области Валентина Дацко.

На Камчатке также прокомментировали попадание региона в "высшую лигу" рейтинга.

- Решающее влияние на такую позитивную динамику оказали высокие темпы роста инвестиций в основной капитал, промышленного производства и особенно транспортной отрасли, - считает заместитель председателя правительства Камчатского края Юлия Морозова.

В прошлом году в крае на треть вырос объем промышленного производства, в шесть раз увеличился туристический поток. По мнению Юлии Морозовой, люди едут на Камчатку как в регион с уникальной природой. Экономика края диверсифицируется. Много лет она была заточена на добычу и переработку водных биоресурсов. Сегодня Камчатка начинает ассоциироваться и с туризмом.

Лучший показатель инвестиционной привлекательности среди территорий ДФО имеет Чукотка, которая в этом году поднялась на уровень IC2 - таких регионов в стране всего пять. По словам начальника департамента экономики и инвестиций ЧАО Антона Яремчука, в округе взаимодействие с инвесторами выстроено в режиме "одного окна". В регионе подготовили карту свободных участков, формируют реестры доступных месторождений, разрабатывают инвестиционные предложения по конкретным площадкам. К примеру, проект освоения золотомедного месторождения Песчанка в Билибинском районе, принес около 59 миллиардов рублей прямых инвестиций только за первое полугодие.

- Крупные проекты способствуют развитию среднего и малого бизнеса через кооперационные цепочки - поставка обедов, строительные работы, грузоперевозки. Это повышает макроэкономические показатели и обеспечивает рост зарплат. Мы также помогаем предпринимателям, увеличивая размер кредитов и сохраняя для них доступные ставки. И последний, но немаловажный фактор: у нас отсутствует коммуникационный барьер между властью и бизнесом, - отметил Антон Яремчук.

Что касается прочих дальневосточных регионов, то достаточно позитивно оценивается инвестиционная привлекательность Якутии - республика подтвердила прошлогоднюю оценку на уровне IC4. А вот Бурятия и Забайкалье - единственные в ДФО, кто продемонстрировал понижение. Они в рейтинге отправились в группу IC8, в компанию к Еврейской автономной области.

Справка РГ

Рейтинг НРА составляется с 2013 года. Регионы распределяются на три категории: с высокой, средней и умеренной инвестиционной привлекательностью. Внутри каждая делится на три группы - так и получаются итоговые оценки от высшей IC1 (так котируются только Москва и Санкт-Петербург) до низшей IC9 (таких субъектов по стране пять, дальневосточных среди них нет).

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > rg.ru, 12 декабря 2024 > № 4746610

Архангельский нацпарк стал мировым достоянием

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

Сегодня мы открываем серию публикаций о достижениях наших регионов в этом году. Начинаем с Кенозерского национального парка Архангельской области. В июне он стал достоянием Всемирного наследия ЮНЕСКО (Организации Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры).

Уровень значимости этого события говорит сам за себя: парк вошел в перечень вместе с императорскими дворцами Пекина, островом Садо в Японии, историческим парком Пху Пхра Бат в Таиланде. Кенозерье посчитали примером реликтового культурного ландшафта России с традиционной деревянной архитектурой в окружении живописных озер, рек, лесов и полей. Более того - сохранившим обычаи прошлого. В ЮНЕСКО признали исключительность коллекции исторических деревянных построек Кенозерья.

Высокое звание заставляет держать планку. Кенозерский нацпарк продлил лицензию на реставрацию шедевров русской культуры до 2028 года и единственный среди заповедных территорий России взял на баланс более 60 памятников XVIII-XIX веков. Одно из чудес России, за которым туристы едут в Кенозерье, - расписные "небеса" местных храмов. Чтобы сохранить их, в деревне Шишкина построят депозитарий "Небесное Кенозерье".

Нацпарк стал 33-м объектом Всемирного наследия России и теперь находится под охраной ЮНЕСКО.

Тайфун по имени "Блокада"

Что думают на Кубе в связи с избранием Трампа президентом США

Владимир Снегирев (Гавана)

Куба вот уже шестьдесят четыре года живет в условиях экономической блокады, объявленной ей Соединенными Штатами в ответ на провозглашенную независимость и дружбу с Советским Союзом. Недолгий период потепления отношений с соседями в годы президентства Барака Обамы затем сменился новыми жесткими ограничениями по всем фронтам - от посещения острова американскими гражданами до поставок гуманитарной помощи.

Менялись хозяева в Белом доме, давно нет на карте СССР, другим становился мир, но в том, что касается санкций, все остается по-прежнему, янки, кажется, так и не могут простить кубинцам их национально-освободительную революцию, их желание сбросить со своей шеи американский ошейник. По некоторым подсчетам, торгово-экономическое эмбарго за шесть десятилетий обошлось Кубе более чем в триллион долларов. Именно этим кубинцы не без оснований объясняют многие сегодняшние проблемы, которые накапливаются в их экономике и социальной сфере.

В начале следующего года Штаты вновь возглавит Дональд Трамп - тот самый политик, который после Обамы круто повернул курс на конфронтацию с южным соседом. Будет ли это означать, что остров ждут новые испытания или же американская администрация посчитает возможным ослабить санкционное давление?

Корреспонденты "РГ" побеседовали на эту тему с известным кубинским политологом.

Хосе Рамон Кабаньяс, директор Центра исследований международной политики, бывший замминистра иностранных дел, профессор, мало напоминает типичного латиноамериканца. Это очень сдержанный, даже суховатый человек с непроницаемым лицом. Именно он возглавил посольство Кубы в Вашингтоне в 2015 году, сразу после восстановления дипломатических связей между двумя государствами.

- Скажите, профессор, как вы сейчас оцениваете состояние отношений Куба - США? Нам показалось, что на бытовом уровне былой вражды уже нет, американский доллар свободно принимается к оплате товаров и услуг, американские туристы формально не имеют право приезжать к вам, зато из Майами прибывает много всяких делегаций - общественных, религиозных, научных…

- Наши официальные отношения находятся на очень низком уровне. Посольства работают, обмен какой-то информацией существует, но все совсем не так, как было во время президентства Обамы. Трамп постарался вернуть конфронтацию и даже сделал ее еще более жесткой. Байден при Обаме был вице-президентом США, и затем он много раз обещал возвратить наши торгово-экономические связи в нормальное русло, но ничего из этих обещаний не выполнил. Вашингтон по-прежнему нацелен на то, чтобы Куба исчезла как социальный проект.

Очередной вехой в нашем давнем противостоянии стал 2021 год, когда Штаты предприняли попытку сменить существующий строй. Именно тогда у нас произошли антиправительственные выступления, явно инспирированные соседями. Они посчитали, что это может стать концом кубинской революции, но снова ошиблись. Посмотрим, что будет теперь, с возвращением в Белый дом Трампа.

Внешняя политика Трампа станет отражением его политики внутренней

- А что будет? Каков ваш прогноз?

- Для начала давайте спросим себя: что ждет сами Соединенные Штаты? Ведь ни для кого не секрет, что там накопилось множество внутренних проблем, решить которые не так просто.

Сейчас Трамп раздает высокие должности своим сторонникам, но далеко не факт, что его команда будет сплоченной, там между этими лицами существует множество разногласий. Кстати, обратите внимание: в эту новую команду не вошли люди, работавшие с президентом в ходе его первой каденции. Это означает только одно: признание в том, что та трамповская политика полностью провалилась. Теперь вопрос: извлечет ли он из прежних уроков верные выводы?

Что касается внешней политики, то ему предстоит решить немало сложностей в противостоянии с Китаем, пытаться развязать тугой узел на Ближнем Востоке. Куба, по-видимому, будет рассматриваться в связке с Венесуэлой. Откровенно говоря, мы не ждем в ближайшем будущем позитива в отношении нашей страны. Внешняя политика Трампа станет отражением его политики внутренней.

Еще я бы обратил внимание на то, что он вступил в должность в том возрасте, в котором главой государства стал Байден. Не факт, что интеллектуальные способности позволят Трампу находиться в той форме, которая требуется для управления таким большим делом.

Но вернусь конкретно к вашему вопросу. Республиканская партия США не существует как монолитная организация, там есть множество разных групп с разными интересами и разным видением реализации международной политики. В окружении американского президента находятся люди, выступающие за улучшение отношений с Кубой, например, это деятели, связанные с сельским хозяйством, с морскими и воздушными перевозками. Мы знаем: такие крупные авиакомпании, как Delta, American Airlines, JetBlue Airways, заинтересованы в открытии регулярного авиасообщения с Кубой. А учитывая то, что над нашим островом ежедневно пролетают восемьсот гражданских судов, все мировое авиационное сообщество хотело бы видеть в регионе стабильность и мир.

Также явную заинтересованность в снятии блокады проявляют представители крупных круизных компаний. Сегодня, поскольку их лайнеры лишены возможности заходить в Гавану, они теряют большие деньги. И для нашего туризма это означает очевидные потери.

Торговая палата США также заявляла о своем желании восстановить нормальные экономические связи с Кубой.

- Можно ли считать сигналом тревоги желание вновь избранного американского президента назначить на пост государственного секретаря Марко Рубио, имея в виду его прежнюю антикубинскую риторику?

- Посмотрим. Это противоречивый человек. Не только Куба, но и Китай, Россия, Ближний Восток, Венесуэла - все задаются вопросом, который вы задали. Его родители эмигрировали в Штаты еще задолго до кубинской революции. Сам он сделал свою карьеру на защите интересов тех кубинцев, которые также в разные годы выехали в Америку. А с другой стороны, он неоднократно выступал за крутые меры против незаконной иммиграции. Теперь если Рубио займет кресло руководителя внешней политики США, то ему придется лавировать. Сенатора от Флориды щедро спонсировало произраильское лобби, то есть ему предстоит отрабатывать эти деньги и одновременно искать способы умиротворения палестинцев.

Говоря о политике в отношении России, новая администрация, видимо, постарается предложить какие-то варианты для завершения военного конфликта с Украиной, однако с учетом своих собственных интересов и тех денег, которые уже вложены в этот конфликт.

- Интересно, как сегодня Америка представлена на Кубе, если, разумеется, не брать в расчет военную базу в Гуантанамо?

- Все ограничения на посещение нашей страны гражданами США идут исключительно со стороны Вашингтона. Мы не против. Да вы и сами сказали, что не раз встречали в Гаване американцев - они используют разные способы, чтобы обойти эти ограничения: приезжают в рамках культурного обмена, на лечение, с научными, религиозными и другими делегациями. Им интересно своими глазами увидеть то, что происходит у нас, понять причины затянувшегося противостояния.

Очень много приезжает "американских кубинцев" - для них двери всегда открыты.

- Кстати, сколько их сейчас на территории США?

- Точной цифры не знаю, возможно, около двух миллионов человек.

- И напоследок позвольте задать вам такой гипотетический вопрос: если, допустим, Трамп вдруг пообещает вам кучу денег в обмен на отказ от социализма - Куба согласится?

- Ответ следующий: любой американский президент - это не добрый самаритянин, который захочет просто так помогать соседу. Об этом говорит пример других государств Центральной Америки.

Куба. США > Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука > rg.ru, 12 декабря 2024 > № 4746591 Хосе Рамон Кабаньяс

В Китае 38 млн предприятий переходят на независимую операционную систему

Константин Щепин ("Проект Россия - Китай: события и комментарии")

В октябре Китай совершил большой скачок в направлении обеспечения национальной автономии в сфере программного обеспечения. Корпорация Huawei запустила независимую операционную систему для мобильных устройств HarmonyOS Next. Это третья после iOS и Android и первая в мире незападная ОС для смартфонов и планшетов.

К разработке собственной операционной системы Huawei приступила далеко не от сладкой жизни. В 2019 году на волне западной кампании по "технологическому размежеванию" с КНР Google объявила о приостановке сотрудничества с Huawei в сфере аппаратного и программного обеспечения, в том числе в сфере поддержки и обновлений системы Android.

Решать возникший вопрос пришлось весьма оперативно, и уже в 2021 году китайская компания начала массово устанавливать свою первую HarmonyOS на собственные смартфоны. Однако это была всего лишь "заплатка": первая "Гармония" от Huawei во многом строилась на открытом коде того же Android. Полностью автономная система увидела свет лишь сейчас.

Так кстати появившуюся новинку в Китае восприняли на ура, особенно в стратегически важных секторах Поднебесной, где никогда не испытывали особой радости от зависимости от заморских ОС со всеми их известными и скрытыми уязвимостями. Тем более что разработчики HarmonyOS Next гарантировали: новая операционная система "более энергоэффективна по сравнению с западными аналогами и предлагает передовые решения в области безопасности и защиты данных", а ее производительность повышена на 30% по сравнению со старыми версиями.

По данным Huawei, на новую независимую систему полностью китайской разработки уже переходит 38 миллионов предприятий из 18 отраслей. Активно переходят на местную операционную систему и простые пользователи, покупающие смартфоны Huawei с предустановленной HarmonyOS. В результате доля отечественной ОС на китайском рынке сегодня уже достигла 17 процентов, обогнав iOS с показателем в 16 процентов.

Для разработки большого парка приложений под китайскую операционную систему Huawei наладила сотрудничество с 300 китайскими университетами

Семнадцатипроцентная доля на рынке - важный показатель для разработчиков операционки от Huawei.

Ранее в компании говорили, что преодоление барьера в 16 процентов от национального рынка - важное условие для начала развития большой экосистемы приложений под новую ОС. Сейчас парк приложений под HarmonyOS Next достигает 15 тысяч. По словам руководителя департамента программного обеспечения Huawei Гун Ти, задача-максимум - расширить список работающих с новой системой приложений до 500 тысяч, чтобы "удовлетворить абсолютно все потребности любого пользователя".

Работа в этом направлении ведется, и крайне активно. Для разработки большого парка приложений под китайскую операционную систему Huawei наладила сотрудничество с 300 китайскими университетами. Профильной работой на сегодня занимаются 6,75 миллионов как корпоративных, так и независимых разработчиков. Причем их численность продолжит расти: к сотрудничеству с Huawei у программистов есть финансовый интерес.

К разработке собственной операционной системы Huawei приступила далеко не от сладкой жизни

"Спрос на разработчиков приложений под отечественную операционную систему сегодня крайне высок, поэтому стартовая зарплата для них на 30-50 процентов выше, чем для разработчиков под iOS и Android", - рассказал один из топ-менеджеров Huawei.

Грузоперевозки по Среднему коридору увеличились

Грузоперевозки по Среднему коридору выросли по сравнению с прошлым годом.

Об этом сказал журналистам во время посещения Аллеи почетного захоронения председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Ровшан Рустамов, сообщает Trend.

Он отметил, что в связи с этим была проведена большая работа.

"Сегодня из Китая отправился 306-й блок-поезд. В следующем году это число планируется увеличить в 3 раза и довести до 1000 блок-поездов", - добавил Рустамов.

Живым морепродуктам Норвегии открывают китайский рынок

Китай официально разрешил ввоз в страну живого краба-стригуна опилио из Норвегии. Стороны рассматривают доступ и других живых морепродуктов королевства на рынок КНР.

В ноябре «крабовый» вопрос обсуждали в Пекине норвежский министр рыболовства и океанов Марианна Сивертсен Нэсс и китайский министр таможни и ветеринарных властей Ю Цзяньхуа, сообщает корреспондент Fishnews.

Марианна Сивертсен Нэсс приветствовала быстрое воплощение в жизнь достигнутых в ходе визита договоренностей. По ее словам, живой краб-стригун становится все популярнее в странах Азии и получение доступа к китайскому рынку открывает огромный потенциал для норвежских экспортеров.

По данным иностранной прессы, на встрече министров рассматривалась также возможность ввоза в Китай и других живых морепродуктов из Норвегии: большого сухопутного краба (Cancer pagurus), морского ежа и устрицы. Норвежское управление по безопасности пищевых продуктов уже начало подготовку документов для поставок сухопутного краба.

Как пишут зарубежные СМИ, 9 декабря госсекретарь Министерства торговли, промышленности и рыболовства Норвегии Эван Сагебаккен встретился в Осло с замминистра Главного таможенного управления Китая У Хайпином, чтобы продолжить начатый ранее в Пекине диалог.

Иностранная пресса отмечает, что достигнутые договоренности — лишь начало для широкомасштабного сотрудничества в области поставок норвежских рыбы и морепродуктов.

Напомним, Норвегия и Китай уже несколько лет работают над улучшением отношений после длительного периода конфронтации. От этого «потепления» выигрывают, в частности, рыбопромышленники королевства.

Fishnews

Китай заменяет нефть из Ирана дешевой саудовской

Саудовская Аравия в январе нарастит поставки нефти в КНР до максимума 3 месяцев

Отгрузки нефти из КСА в КНР увеличатся благодаря понижению цен на саудовскую нефть

Эр-Рияд планирует увеличить отгрузки нефти в КНР в январе примерно до 46 млн барр., что станет самым большим объемом за последние три месяца, пишет Reuters со ссылкой на источники среди трейдеров.

Таким образом, к декабрьскому показателю поставки вырастут более, чем на четверть. Закупки нарастят как китайские госкомпании — Sinopec и PetroChina, так и частные.

«НиК» напоминает, что спрос китайцев на королевское черное золото начал расти после того, как Aramco понизила официальную цену продажи на сорт Arab Light для Азии, причем второй месяц подряд. В прошлые выходные цена на январь была снижена на $0,8/барр., до минимума за 4 года из-за рисков по поставкам из Ирана. На иранскую нефть ужесточили санкции Штаты, и скорее всего, это не последнее ограничение: Трамп уже грозится в сторону Ирана, включая его нефтяной экспорт. Теперь рост цен на нефть из Ирана заставляет китайские «самовары» искать больше баррелей в других ближневосточных странах.

МЭА понизило прогнозируемый спрос на нефть в 2024 году до 102,8 млн б/с

МЭА поверило в рост экономики Китая

МЭА традиционно пересмотрело свой прогноз по росту спросу на нефть в сторону уменьшения на текущий год. Теперь агентство видит рост спроса только в 840 тыс. б/с, что на 80 тыс. б/с предыдущего прогноза. К такому выводу аналитики МЭА пришли из-за более низких показателей потребления в КНР, Саудовской Аравии и Индонезии.

Любопытно, что в 2024 году МЭА признала рост спроса на нефть в развитых странах, входящих в ОЭСР, на 20 тыс. б/.

Общий спрос на нефть в мире в текущем году, как считают в организации, достигнет 102,8 млн б/с. Избыток предложение на рынке, по подсчетам агентства, не будет превышать 100 тыс. б/с.

В 2025 год спрос вырастет до 1,1 млн б/с, до 103,9 млн б/с, этому также будет способствовать Азия, в частности Китай, который активно стимулирует свою экономику.

«НиК» напоминает, что МЭА — это организация, представляющая не только интересы стран ОЭСР, но и полностью разделяющая энергетические взгляды демократической партии США. Ее прогнозы по скорому достижения пика нефтяного потребления, а также торжество возобновляемых источников энергии над ископаемым топливом уже никто не воспринимает всерьез. ОПЕК официально отказалась использовать прогнозы агентства в своей аналитике.

При этом деятельностью МЭА недовольны и в самих США. В частности, в администрации Трампа уже инициировали расследование относительно источников финансирование агентства, которое будет проведено после инаугурации нового президента Соединенных Штатов.