Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Под Пензой создали Сколково для особенных людей

Текст: Владимир Емельяненко

У проекта "Квартал Луи" - первой в стране альтернативы интернатам и домам престарелых, где людям с инвалидностью дают шанс жить, как все, опять премьера. Год назад арт-поместье "Новые берега" у села Богословка под Пензой стало жилым кварталом для особенных людей. Теперь тут открыт инклюзивный учебный и оздоровительный центры. Почему туда едут со всей страны, как туда выдержать конкурс, и почему там любят бывать местные, выехал понять корреспондент "РГ".

Картина зубами

Художник Наташа Шиндина из Екатеринбурга рисует зубами. На ее мастер-классах в "Новых берегах" аншлаг за аншлагом. Сегодня малыши из "Социального приюта для детей и подростков" Каменского района влюбленно дырявят холст глазами. Слухи о том, что Наташа зубами учит жить, с ее мастер-классов никто не уходит без личного шедевра и веры в себя, до нее тоже дошли. Но она смущенно отмахивается.

- Рисовать будете? - рукой протягивает кисть и перехватывает мой взгляд на ее руки. - В прошлом году две операции перенесла. Плохо, но ими двигаю.

Руками она закрепляет в зубах кисть. Тишина звенит так, что слышно, как у мальчика рядом по бумаге дрожью ползет оранжевая краска. Наташа кистью во рту выправляет детскую корявую акварель и оранж дает свет.

- Тобот! - У мальчишки глаза горят в поллица. - Я так и хотел.

А у Наташи уже от другого мазка дышат бумажные васильки у тихой девочки рядом. Та тоже заглядывает художнице в рот. Никто не понимает - как можно зубами писать картины. Потом Наташа признается, что она не знает, как отвечать на эти вопросы. А когда спрашивают дети - "само с языка слетает".

- Мы - это то, как мы сопротивляемся, - как опытный психолог художница поддерживает девчушку из соседней деревни Богословка. Девочка пришла сама. С улицы. У "Берегов" нет шлагбаума, охраны и заборов. Есть позиция: в арт-поместье мини-ферма, кафе, инклюзивный храм, open-air площадка, школы живописи и тай-дай росписи, теперь вот реабилитационно-оздоровительный комплекс с бассейном, спа и фитнес-залом адаптированы для людей с инвалидностью, но открыты для всех. Вот и пришла Соня Тихомирова из Богословки порисовать, а сидит и загнанно смотрит в пустой лист бумаги.

- Я маленькой есть не умела, - тихо ей говорит Наташа, - в детдоме кашу какую принесут, я до нее дотянусь глазами, а ее уже унесли. Лежу, плачу, брать нечем. Хотела умереть. Кошка Муська не дала. Буравила меня глазками и лакала. Мол, смотри. Я лакать начала. Вошла во вкус, и сны видела, как рисую. Рассказала воспитателю Александре Сергеевне Дьяковой, она добрая, учила меня читать. Выносила меня на улицу, сажала на травку. Я перекатывалась на живот, брала в зубы какую-нибудь палочку и черкала, черкала. Хотела ромашки, а они заразы, не шли. Вот как у тебя ... дрожали. На еще лист.

Девочка вроде оттаяла, что-то вывела на бумаге. "Вот, - вместе с ней заулыбалась Наташа, - за кисти нужно браться, когда душа просит..."

Всех на место поставит

В "Новых берегах" все так - через одоление к ремеслу и мастерству. У кого как пойдет. Но это условие жизни арт-поместья - здесь можно поселиться, имея своей творческий проект. Любой. Как у той же Наташи Шиндиной, которая переехала сюда из екатеринбургского пансионата "Семь ключей", чтобы учить людей живописи. Или дизайнер Яна Ямалетдинова приехала из Уфы, чтобы обучать желающих мастерству техники тай-дай - раскрашивать обычные вещи в эксклюзивные, будь то футболка, носки, ваза с цветами или штора.

- Ну, задавайте свои вопросы. - Щетинистая Яна, с дредами на голове и пирсингом в носу, сидит в коляске. Она не ходит. - Все хотят знать, сколько я зарабатываю. В месяц до 30, если повезет, то 40-50 тысяч рублей получается. Все же думают, что нам нельзя работать, а нельзя ребятам с ментальными особенностями. У меня - физические.

От неожиданности не успеваю ей объяснить, что таких вопросов не задаю. Знаю, что всем, кто ведет свои творческие проекты-лаборатории, вознаграждение выплачивается как стипендия. Все честно. Хочу сказать Яне, что в этом смысл и завоевание проекта, но роняю вазу с цветами. Иду за шваброй, а Яна тут как тут. Сама лихо вытирает пролитую воду.

- О, у вас получается, - она мельком глянула на футболку, которую крашу в зелень лета, как она учила. - Только добавьте оливы и щепотку охры. Солнечно будет...

"Яна такая, - потом о ней скажет учредитель "Квартала Луи" Мария Львова-Белова, - всех на место поставит. Дизайнер-педагог. С ней не забалуешь. Вытащит из тебя все, что умеешь, но не знал об этом". Я же подумал: "Кто бы говорил". Это Мария Львова-Белова, основатель "Квартала Луи", самый молодой сенатор Совета Федерации и просто многодетная мать установила в арт-поместье планку, которая как решето просеивает в каждом шелуху и оставляет зерна. Мало того, что по условиям "Новых берегов" жить и работать тут могут только те, у кого есть свое дело не больше пяти лет, так еще потом резиденты едут домой - внедрять свой проект среди других инвалидов. Поэтому незрячий Евгений Бусыгин из Пензенской области даже не мечтал о жизни в коттедже, с видом на реабилитационно-оздоровительный центр, где он теперь ... мотивационный тренер.

"Хочешь быть официантом-тренером ресторана в темноте"? Предложила мне Мария Алексеевна, - вспоминает Женя. - Кто ж не хочет вырваться из дома престарелых в двадцать с лишним лет? Я и выпалил: "Да". Сам думаю: "И с чем это едят?"

Он заводит меня в черную как погреб комнату. "Кладите руку на плечо, - успокаивает, - садитесь на стул. Нащупали вилку и нож? Салат перед вами". Вкусно, а понять не могу - что? Да еще кусочки, кажется соленого пончика, не слушаются, падают обратно в тарелку.

- А вы руками, - подсказал Женя.

Руками я сразу понял: то, что принял за пончики - это луковые кольца в панировке. Вот это, хвалюсь себе, догадливость. Или выживаемость. Что остальное съел, понять не могу.

- Это еще что? - поддерживает Женя. - Бывает, люди психуют. Шли в ресторан, а им предлагают руками есть. "А вы нас не отравите?" - Напрямую спросили местные мужики из Богословки. Вышли на свет, увидели луковые кольца, авокадо и огурец. Рассмеялись: "Не, ну, нельзя же так простых людей пытать. Того и гляди, навеки похудеешь..."

Инклюзивное "Сколково"

Вот только "нашу Машу", так в "Новых берегах" резиденты называют Марию Львову-Белову, уже не остановить. Рядом с рестораном "Ланч в темноте" разместились оздоровительные спа-термы, куда тоже вход открыт всем. В бассейне плавает Вероника Сильванович с одноклассницами из Богословки. Девочке 12 лет, малышкой она перенесла неудачную операцию, и с тех пор передвигается только на коляске. В бассейне ее держат спасжилет и кресло-подъемник. В них она, как и в воде, как дома.

- Первый раз, - она захлебывается не то от слов, не то от радости, - в бассейне.

Ее мама, Татьяна Сильванович, глазам своим не верит. Еще год назад семья жила в таежной деревне в Красноярском крае. Вероника дистанционно хваталась за жизнь - сидела на диване, смотрела в планшет, если ловил интернет. Местная школа была не близко, в ней нет пандуса, учитель приходил, когда мог.

- Гасла она, - глаза мамы светятся, будто это она первый раз в жизни купалась в бассейне. - После 22 операций мы с мужем приняли волевое решение: "Хватит!" Из-за больниц у ребенка не было детства, а она так и не пошла. Тут еще у мужа невралгия и вторая группа инвалидности. Вероника на коляске. Я вечерами читала акафист чудотворцу Спиридону Тримифунтскому. В это время не брала трубку. И вдруг на электронную почту, как сердце екнуло, пришло письмо из фонда, где наблюдалась Вероника. Звали в "Новые берега". Я себя казнила. И от акафиста оторвалась, и не проходим мы по условиям - какой такой "проект" у больного ребенка в 12 лет? Мария Алексеевна сама позвонила. "Придумаем проект, - говорит, - вы же в огороде работаете?"

Так семья Сильвановичей подала заявку на открытие теплицы и фермерского хозяйства в арт-поместье. Прошла отбор. Козы, куры, свой сад, помидоры-огурцы - все растет и пасется для местных жителей и арт-кафе. Еще Татьяна Сильванович - староста открытого в поместье храма святых мучениц Елизаветы и Александры, куда потянулись местные, ее муж работает водителем, а Вероника пошла в школу в Богословке. Там после открытия арт-поместья сделали пандусы.

- Вероника у нас звезда, - поднимает ее из бассейна фитнес-инструктор центра Валерий Турулин, - поет, играет в следж-хоккей (хоккей на санях- В. Е. ), была на спортивных сборах.

- Я правый нападающий, - успевает вставить Вероника. А Турулина, помощника тренера по следж-хоккею и недавнего выпускника Мокшанского детского дома-интерната, уже не остановить. "В следже руки работают, бьешь ими, и отталкиваешься, - он доходчиво все показывает. - Для начала сам научился, окончил курс сертификации, езжу в Пензу на арену, помогаю тренировать ребят, вот и Веронику". Еще у него увлечение - тяжелая атлетика. "Максимум у меня - до 120 кг в жиме, 180 - в становой тяге и до 125 - в приседании, - перескакивает с темы на тему парень. - Ездил в Москву, в Петербург, в Сочи на соревнования". К нему, как на мастер-классы к Наташе Шиндиной и Яне Ямалетдиновой, тоже очередь, только из местных мальчишек, которые хотят заниматься тяжелой атлетикой.

- Как очередь? - уточняет Валера. - Кто-то приходит, кто-то уходит. Текучка есть. Упертым надо быть, чтобы железо тягать. Это, как ее, как инклюзия. Я тоже не сразу понял, что это перепланировка жизни под нужды всех. Но не все хотят напрягаться.

Валерий Турулин парень необычный, с ментальной инвалидностью. И он один из 18 человек, кто прошел конкурс в проект образовательного кампуса, где обитатели "Новых берегов" начали учиться новым для центра профессиям - инклюзивный гид, мотивационный тренер, официант, администратор и руководитель социальных проектов.

- С открытием реабилитационно-оздоровительного и учебного центров "Новые берега" - это уже "Сколково" для людей с инвалидностью, - говорит Мария Львова-Белова, - это наша акселераторская программа, шанс ребят потом жить самостоятельно и учить так жить других. Конечно, я знаю, что уедут не все. Да у них есть жилье в их городах, но не везде есть условия для особенной жизни. Кто-то останется с нами. Значит, так надо. Еще не знаю как, но поможем, кому с покупкой жилья рядом с нами, кому с работой у нас. Прорвемся...

Она молчит о своих амбициях: ведет переговоры об открытии филиалов "Квартала Луи" по стране - в Крыму, на Северо-Западе и Волге. "Не называйте города", - просит, - мало ли ..."

Сила мысли

Сразу вспомнилась реакция Наташи Шиндиной на то, что ее картины покупают быстрее, чем она пишет.

- Как-то меня назвали Натальей Валерьевной, у меня - мороз по коже... - она замолчала после этих слов, наверное, чтобы себя ею почувствовать. Потом заговорила будто невпопад. - В детдоме я, да все мы, в каждой нянечке видели маму, тянулись к ним, как котята, лишь бы приголубили, взяли домой, обогрели. Всякое было, могли и за шкирку... А тут вдруг, пусть и через картины, я сама в роли мамы. Кто мне дал эту силу и мысли?

Наташа молчит. Глазами и рукой показывает на силуэт хрупкой женщины за окном. На высоченных "шпильках", в красном платье Маша Львова-Белова летит по центральной улице "Берегов", как маяк по волнам. Вместе смотрим на нее глазами художника Шиндиной: "Мы все бьемся за жизнь, кто как может. Вот куплю машину, квартиру, а помним другое. Я вот папу. Как он, лесоруб, уходил в тайгу и не мог от меня оторваться...Маму, она все кружится, кружится вокруг меня, как птица. Надорвались они, сдали меня больную в детдом... А Марию Господь наделил редким даром - талантом любить и давать силы. Ты уже и не верил, а вышел в лес и набрал полные легкие воздуха. Сходил и купил себе мороженое. Сел с друзьями у костра. Маша, она такая. Как свои пять пальцев. Как само собой, возвращает веру в себя".

Наталья Валерьевна из-за тумбы достает холст с непросохшими красками.

- "Увидеть море" называется, - говорит она.

Ее море то, что каждый носит в себе, - синь с выбеленными солью брызгами. И она знает, что оно рядом. Просто опять надо что-то преодолеть. Сама разберется что.

Последнее сочинение Стефана Цвейга оказалось всегда актуальным

Текст: Валерий Кичин

На экранах фильм, который нельзя пропустить, - "Королевская игра" немецкого режиссера Филиппа Штёльцля. Он по книге 1942 года, но появился своевременно и в сегодняшнем безумном мире смотрится с неослабевающим вниманием - словно написано сегодня.

Сценарист Эльдар Григорян весьма вольно перемонтировал предсмертную "Шахматную новеллу" Стефана Цвейга, сделав главным героем юриста доктора Б., который в книге появляется далеко не сразу, а центральную сцену шахматного поединка с чемпионом мира Мирко Чентовичем отодвинув на периферию. Чентович вообще уведен в тень, но матч по-прежнему играет роль кульминации, хотя по эмоциональному напряжению и смысловой емкости сильно уступает сюжету, ставшему в фильме главным. Сюжету распада человеческого сознания под натиском расчеловеченной материи тоталитаризма.

Влиятельный нотариус доктор Йозеф Барток (Оливер Мазуччи) с женой Анной (Биргит Минихмайр) счастливо живут в блистающей, легкомысленной, вечно танцующей Вене, и этот их налаженный быт в шикарном особняке с чинными горничными кажется непоколебимым. Но уже к вечеру все изменится: друг советует немедленно, бросив все, уезжать - Гитлер уже поставил Австрии ультиматум, и через пару часов в Вену войдут немецкие войска. Это не укладывается в сознании героя, серьезность положения кажется преувеличенной, и, конечно же, вскоре он, едва успев сжечь деловые бумаги, окажется в руках гестапо. Учтивый офицер Бём (Альбрехт Шух) будет разыгрывать перед ним комедию приятного светского общения в антураже шикарного отеля, снятого под нужды нацистской охранки. От Бартока потребуют немногого - открыть коды к банковским счетам его богатых клиентов. Ему придется пройти все круги ада от бессрочного заключения в номере отеля без информации и пищи для ума до реальных пыток. И эта тончайшая грань между роскошью и кровью, цивилизованной беседой и мертвой хваткой профессионального садиста вдруг открывает нам в фильме такие бездны пропастей, перед которыми мы стоим, что становится не по себе.

Действие теперь развивается в двух временных пластах. Первый: год оккупации и заточения в роскошном отеле-тюрьме, пыток психологических - информационным вакуумом - и физических. И второй пласт: странное путешествие вырвавшегося на волю Бартока в трансатлантическом лайнере, держащим курс на вожделенную Америку, где неважно, кем ты был, а важно, кем ты хочешь стать. Самое замечательное: фильм, вслед за книгой, ни на миг не притворяется сфотографированной жизнью - плоской, как все наше современное кино. Повествование идет в параллельных вселенных, где уже трудно отделить действительность от фантазмов смертельно раненного сознания, реальное смешано с галлюцинацией, подробный отрезвляющий быт - с размытыми больными видениями. В поток сознания героя вторгаются поэтические ассоциации, он бредит из "Одиссеи", - фильм существует на уровнях многослойного искусства, апеллирующего ко всем этапам бедового опыта человечества. Прошлое слипается с настоящим, история развивается как шахматная игра, где каждая партия становится изысканно интеллектуальной пыткой. За деформированным сознанием героя видится травма, которую несет в себе весь людской род.

Это редкостно точно выстроенный фильм. Прежде всего - эмоционально. Наше сопереживание герою, глубина погружения в его подсознательное здесь сопоставимы с лучшими картинами о главной трагедии ХХ века "Список Шиндлера" или "Пианист". Вместе с доктором Бартоком мы проходим все фазы от беспечной уверенности в незыблемости привычного уютного мира к помутнению и, в дальнейшем, к полному распаду сколько-нибудь ясных представлений о происходящем. Интеллектуальное напряжение - единственное, что спасло героя от полного безумия: во время одного из допросов ему удалось стащить книгу о лучших шахматных партиях, и он, шахматы презиравший, постепенно выучил ее наизусть, в совершенстве овладев искусством играть не только на реальной доске, но и на поле безупречно работающей памяти. И когда уже на спасительном корабле он случайно вторгнется в чужую игру с непрошеными, но точными советами, улегшаяся в его памяти книга позволит ему в накаленном поединке одержать верх над непобедимым чемпионом.

Авторы фильма как бы перевернули доску, поменяв ролевые функции игроков, и это глубоко осмысленное действо сделало им весь фильм. Перед нами не экранизация Цвейга, а продолжение его тягостных размышлений - тех, что привели его к бегству с родины, а потом и к самоубийству. "Приветствую друзей! Пусть им доведется увидеть рассвет после долгой ночи! Но я слишком нетерпелив и хочу их опередить - написал он в прощальной записке.

"Именно сегодня мы должны поддерживать нашу веру в непобедимость духа" - этой цитатой из Цвейга 1941 года заканчиваются "Королевские игры".

Из досье

"Шахматная новелла" Цвейга была опубликована через несколько дней после его добровольного ухода из жизни в Бразилии, куда он, еврей по национальности, эмигрировал с семьей, спасаясь от нацизма. Новелла вышла крошечным тиражом в той же Бразилии, значительно позднее добралась до Европы, где стала бестселлером; в Германии она вошла в школьные программы. Там же в 1960 году экранизирована. В 70-е годы вышла советская экранизация для ТВ.

Режиссер Филипп Штёльцль известен прежде всего по феерическим постановка опер Верди "Риголетто" на фестивале в Брегенце и "Трубадур" с Пласидо Доминго и Анной Нетребко в Берлинской Штаатсопер. В кино он поставил такие хиты, как "Лекарь. Ученик Авиценны" и "Я никогда не был в Нью-Йорке". Его склонность к музыке и хорошее знание ее ресурсов чувствуется и в "Королевских играх", где в создании гнетущей сюрреалистической атмосферы саундтрек Инго Френцеля играет важную роль.

В Волжском проведено более 800 уникальных операций

Текст: Ирина Краснопольская

Сообщение о перспективных методах трансплантологии, которое сделал на конгрессе, посвященном трансплантации органов и донорству, руководитель филиала ФГБУ "Национальный медицинский исследовательский центр трансплантологии и искусственных органов имени академика Шумакова" Минздрава России Шамиль Галеев, вызвало большой интерес специалистов. С ним беседует обозреватель "РГ".

Шамиль, вы учились на лечебном факультете. Согласитесь, очень немногие, или я ошибаюсь, выбирают себе специальность трансплантолога. Почему вы решили заняться именно этой областью медицины.

Шамиль Галеев: Случайность и судьба. Мой отец был известным в России урологом. И мне, казалось бы, было предопределено стать урологом. Не стал. Дело в том, что отец был не просто урологом, но и трансплантологом. Именно он провел первую в Татарстане пересадку почки в 1991 году. В силу возраста на той операции я не был. Но всегда знал: мой отец такую операцию провел. И потому... я стал трансплантологом. И никогда в жизни об этом не пожалел. Хотя понимаю, что это, наверное, не самая распространенная и, если угодно, не самая денежная отрасль медицины. Получив диплом, прошел аспирантуру по урологии в Казанской государственной медицинской академии. Кандидатская диссертация была посвящена проблемам пересадки почки. После аспирантуры работал в республиканской клинической больнице в отделении пересадки почки. Первую самостоятельную ее пересадку сделал именно здесь в 2009 году. На операционном столе была молодая женщина, у которой отказали почки. Сложилось так, что тогда провел одновременно и забор донорского органа, и саму пересадку.

В ту пору вы пересаживали только почку, а теперь?

Шамиль Галеев: Теперь не только почку, но и печень.

Поэтому главный трансплантолог России, академик Сергей Владимирович Готье предложил вам возглавить открывающийся в Волжском филиал института имени Шумакова?

Шамиль Галеев: Точного ответа на этот вопрос у меня нет. Но есть факт. В 2019 году, когда строительство филиала Шумаковского центра близилось к завершению, я стал его возглавлять. Да, это сочетание профессиональных знаний и дел с административными. Мне повезло: есть близкий, наглядный и очень удачный пример такого сочетания - пример самого Шумаковского центра, самого академика Готье. Сергей Владимирович практически каждый день в операционной. Но это не мешает умелому, профессиональному руководству центром. Пример, согласитесь, всегда важен. В июне 2020 года состоялось официальное открытие филиала. В нашем центре 150 коек, 110 сотрудников, включая врачей, медицинских сестер, санитаров, инженеров и техников. И не поверите, но это правда: у нас суперсовременное оборудование. Волжский филиал - это не только трансплантация органов, но и отделения терапии, кардиологии, хирургии, урологии и кардиохирургии.

Донорство по прежнему острейшая проблема. Как в Волжском филиале с ней справляетесь?

Шамиль Галеев: С трудом! Мы же не исключение из правил - мы правило. Конечно, проще, когда речь о трансплантации печени. Поскольку пересаживать можно не цельную печень, а ее фрагменты. Эти фрагменты можно взять у живого донора - близкого родственника. Почек, как известно, у человека две. И, опять же, как известно, можно жить с одной. Потому, как правило, донорскую почку тоже берут у близкого, совпадающего по всем параметрам человека. Совсем иное, когда речь о пересадке сердца. И если честно, у меня нет рецептов изменения ситуации с донорством. Можно в тысячный раз повторить лозунг католической церкви о том, что умершим не надо брать свои органы на небо, что они могут пригодиться живым. Признаемся, этот призыв далеко не везде популярен и тем более не везде практикуется. Однако это никак не может приостановить само развитие пересадки органов. На что уповаем?.. Оставим вопрос без ответа.

Муссируются вопросы необходимости создания подобных филиалов. Считается, что это не разумная трата средств. Что проще направить пациента из глубинки в ведущий центр, ... И в то же время не сбросить со счетов огромные масштабы страны...

Шамиль Галеев: Я не открою тайну, если скажу, что появление нашего филиала почти анекдотично. Еще в конце 90-х годов в Волгограде решили, что нужен свой центр трансплантации. Местом прописки избрали Волжский. Торжественно заложили первый камень, а потом... Потом 20 лет строили то, что построили. И решили, что такое сооружение не должно простаивать, что его можно сделать филиалом Шумаковского центра. Нашлись молодые энтузиасты из другого волжского города - Казани, которые приехали в Волжский и дали жизнь филиалу. За полтора года у нас пролечено более 2,5 тысячи больных. Проведено более 800 операций Да, мы энтузиасты. И не собираемся менять место работы на работу в центральных клиниках. Но все-таки это не может стать правилом. Всегда будет исключением. Наш филиал, повторюсь, - детище Шумаковского центра. Очень надежное и удачное исключение. Но не для тиражирования.

Россия. ЮФО > Медицина > rg.ru, 15 октября 2021 > № 3859571 Шамиль Галеев

Первый современный военкомат появится в России к будущей весне

Текст: Юрий Гаврилов

Стал известен срок готовности первого в стране военного комиссариата, модернизированного в рамках масштабного проекта Минобороны России.

Его планируют открыть в Тверской области к началу весеннего призыва-2022. Об этом сообщил губернатор региона Игорь Руденя. "Новый, цифровой военкомат должен стать флагманским, образцовым объектом в рамках дальнейшего развития сети военкоматов Российской Федерации", - сказал он после совещания в Москве у замминистра обороны Тимура Иванова.

Напомним, что Тверская область определена в качестве пилотной для отработки проекта минобороны по приведению всех военных комиссариатов и пунктов отбора к современным требованиям. В июне, находясь в Тверской области, министр обороны Сергей Шойгу объявил о запуске этого проекта.

По словам министра, его реализация позволит сделать военкоматы такими, "чтобы туда хотелось приходить не по принуждению или по повестке, а по желанию".

Позже на селекторном совещании в минобороны губернатор Московской области Андрей Воробьев проинформировал Шойгу, что в Подмосковье удалось сократить с 30 до 20 дней время постановки граждан на воинский учет в военкомате. "Но вы поставили задачу довести эту услугу до одного дня. Думаю, до конца года мы сможем об этом доложить", - сказал губернатор.

Он также озвучил задачу максимум - оцифровать услугу так, чтобы ее можно было получать на региональном портале, то есть без обязательного визита в многофункциональный центр или военный комиссариат.

"Сейчас мы прорабатываем этот вопрос с коллегами из минобороны. Это потребует интеграции баз данных и особого внимания, с учетом сведений, которые составляют государственную тайну. Но мы работаем, и при вашей поддержке здесь тоже все получится", - не сомневается Воробьев.

А глава Республики Крым Сергей Аксенов сообщил, что программу развития 14 военных комиссариатов региона полностью завершат к концу 2023 года.

"К реализации некоторых вопросов программы мы уже приступили", - отметил Аксенов.

На текущей неделе минобороны обнародовало некоторые данные о том, как сейчас идет оптимизация работы и совершенствование материальной базы военных комиссариатов. "Предусмотрены поставки туда новой оргтехники, современных систем связи и автотранспорта повышенной комфортности для перевозки призывников.

Также ведется работа по созданию единой электронной базы граждан, призываемых на службу", - сообщили военные.

Екатеринбург накрыл густой смог

Текст: Ольга Медведева (Екатеринбург)

В Екатеринбурге горят торфяники. Запах гари преследует жителей с начала недели, но к утру четверга весь город заволокло густым едким дымом.

Однако самая серьезная ситуация сложилась на южной окраине, в микрорайоне Солнечный. Санитарные врачи зафиксировали там превышение концентрации вредных веществ в воздухе: оксида углерода - в 2,12 раза, мелкодисперсной пыли - в 2,1 раза, частиц PM - в 2,5 раза. Это взвесь мельчайших твердых частиц, которые практически не оседают и способны проникнуть в организм на клеточном уровне. Роспотребнадзор рекомендовал жителям микрорайона избегать длительного нахождения на улице, не открывать окна, пользоваться респираторами и отказаться от ношения контактных линз.

Школьников отправили на дистанционное обучение. Детсадовцам тоже порекомендовали остаться дома, но по возможности: закрывать группы не стали. Чуть меньше вредных веществ оказалось в воздухе Академического. В других районах города опасной концентрации примесей пока не зафиксировано.

Дымовая завеса над южной частью Екатеринбурга оказалась такой плотной, что из-за нулевой видимости пришлось перекрыть часть Екатеринбургской кольцевой автодороги и федеральной трассы Екатеринбург - Курган.

В МЧС по Свердловской области в начале недели сообщали о тлении на площади 120 гектаров. Дымящийся торф круглосуточно проливали водой - для этого было проложено пять магистральных линий. Главная сложность в том, что горение идет не только на поверхности, но и на глубине до девяти метров.

Для закачки воды в глубь торфяных пластов пожарные использовали специальные стволы. Сейчас речь идет о тлении разрозненных очагов общей площадью 4,8 гектара. В проливке торфяника под Екатеринбургом задействованы 73 человека и 16 единиц спецтехники, причем работы ведутся круглосуточно.

На дороге от плотины Зеленого Бора до Солнечного сейчас остановлено движение: по ней проложили бесперебойную подачу воды для пожарных. Воду также подвозят поливочные машины районного ДЭУ.

Уральцы привыкли: если лето засушливое, к осени в воздухе повиснет дымка. В этом году в Свердловской области случилась настоящая засуха с объявлением чрезвычайной ситуации, и осенью ситуация проще не стала. Работавшие на износ пожарные просто не успели отреагировать достаточно быстро на пожары в торфяниках.

- Торфяной пожар распространяется медленно, со скоростью от нескольких сантиметров до двух-трех метров в сутки, - рассказал "РГ" профессор, заслуженный лесовод России Сергей Залесов. - Для сравнения, верховой пожар может нестись по лесу со скоростью до тридцати, а низовой до пяти километров в час. Если тушить очаги сразу после возникновения, такой катастрофической ситуации можно избежать.

Утром 14 октября дымкой от горящих под Екатеринбургом торфяников накрыло и Челябинск. Как пояснили в минэкологии региона, запах гари начал ощущаться из-за ночного переноса воздушных масс из соседнего региона. Кроме того, в самом Челябинске из-за безветренной погоды с самого утра объявили режим неблагоприятных метеоусловий: определенную лепту в загрязнение атмосферы внесли собственные источники - промышленные предприятия и транспорт.

Как сообщил заместитель министра экологии региона Виталий Безруков, в связи с неблагоприятной обстановкой предприятиям даны рекомендации о снижении нагрузки на атмосферу. Совместно с природоохранной прокуратурой контрольно-надзорные мероприятия проводятся в режиме онлайн. Однако серьезного загрязнения воздуха вредными веществами мониторинг не выявил.

С понедельника на запах гари жалуются и тюменцы. Жители микрорайона Комарово за объездной дорогой (мимо идет трасса на Свердловскую область) грешили на соседний регион, до границы с которым чуть более 30 километров, но, как оказалось, в испорченном воздухе виноват не только он. Как сообщили в оперативном штабе, 14 октября источником утреннего задымления в Тюмени стали пожары не только в Свердловской, но и в Курганской области, а также в Тюменском районе. В областном департаменте гражданской защиты и пожарной безопасности отметили, что торфяники могут гореть длительное время. Однако на дождь надежды нет: в ближайшие пять дней синоптики обещают на юге Западной Сибири до + 11 градусов тепла.

Подготовили Михаил Пинкус, Ирина Никитина, Челябинск - Тюмень

В России будет создана пожарная спецэскадрилья. Соответствующие поручения были даны президентом РФ Владимиром Путиным правительству и госкорпорации "Российские технологии". В эскадрилью войдут 22 воздушных судна, и она будет вневедомственной.

Эту информацию корреспонденту "РГ" подтвердили в пресс-службе "Ростеха".

Впервые об идее постройки такой спецэскадрильи заговорили еще в октябре 2020 года в рамках форума "Гидроавиасалон", прошедшего в Геленджике. С предложением создать специализированную эскадрилью самолетов-амфибий Бе-200 для тушения природных и техногенных пожаров, в том числе за рубежом в рамках гуманитарных проектов, выступил глава "Ростеха" Сергей Чемезов. Впоследствии уже более детально об идее заговорили на военном салоне в Подмосковье в этом году.

Известно, что все самолеты и вертолеты, которые войдут в это пожарное авиакрыло, будут новыми, построенными на базе Объединенной авиастроительной корпорации.

Напомним, что в состав корпорации "Ростех" входит Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Бериева, на котором производят знаменитые самолеты-амфибии Бе-200.

Предполагается, что из 22 воздушных судов в эскадрилье 10 самолетов будут именно Бе-200 ЧС. Кроме того, в авиапарк войдут 10 вертолетов Ка-32А11М и еще два вертолета Ми-26Т.

Кстати, вертолеты Ка-32А11М представляют собой новейшую модификацию семейства вертолетов Камова. А именно - хорошо известного вертолета с двигателем повышенной мощности, "стеклянной кабиной" и усовершенствованной системой пожаротушения.

Самолеты-амфибии Бе-200 также считаются уникальными. Но до недавнего времени у предприятия-производителя были серьезные трудности с выпуском этих машин.

Например, МЧС России первые два самолета ждало несколько лет после стопроцентной предоплаты. Но в конце концов, бериевцам все же удалось преодолеть все технические трудности, и пожарные самолеты, наконец, начали сходить со стапелей. Однако процесс их постройки все равно пока не быстрый, и его не удается поставить на поток. И тем не менее других вариантов нет. Аналогов таким самолетам никто в мире не производит.

"Эти машины очень востребованы при тушении лесных пожаров", - сообщили в "Российских технологиях".

В корпорации также отметили, что опыт борьбы с природными и техногенными пожарами говорит о необходимости наращивания группировки специальных воздушных средств.

При этом в пресс-службе МЧС России подтвердили корреспонденту "РГ", что никакого отношения к этому проекту их ведомство не имеет. В пресс-службе "Ростеха" в свою очередь сообщили, что могут использовать своих и привлеченных пилотов для новой эскадрильи. Есть свои аэродромы, поэтому с размещением машин проблем не будет.

Подготовил Тимофей Борисов

Ресторанный гид Michelin впервые пришел в Россию

Текст: Сергей Бабкин

Звезды ресторанного гида Michelin впервые получили 9 ресторанов Москвы, а в общей сложности вошли в мировой путеводитель по высокой кухне 69 ресторанов города. Российская столица стала первым городом на постсоветском пространстве, который признали одним из мировых гастрономических центров. "В Москве очень много звезд, но мишленовских еще не было, - сказал на торжественной церемонии в концертном зале "Зарядье" мэр Сергей Собянин. - Улицы превращаются в гастрономические кварталы. За последние годы летних кафе у нас стало в два раза больше, а количество ресторанов утроилось".

Гид Michelin - издание с давней историей, именно на основе его рекомендаций гастрономические туристы со всего мира формируют свои маршруты. Эксперты инкогнито посещают лучшие города Земли, заходят в рестораны и дают им оценку по собственным критериям, которые держатся в секрете. Но известно, что их более 200, и оценки гида считаются мировым знаком качества. Michelin для рестораторов это как The Lancet для медиков, как "Оскар" для артистов - непререкаемый авторитет. Представители гида делают несколько видов отметок, но самые престижные - это "звезды", как в отелях. Эти особые знаки отличия получили девять ресторанов Москвы. Двух звезд удостоились Artest - Chef's Table и Twins Garden, по одной у Selfie, "Белуги", Grand Cru, White Rabbit, Biologie, "Сахалина", "Саввы" и их шефов.

Что же это за градация? Дело в том, что звездный рейтинг Michelin из всех критериев наибольшее внимание уделяет как раз "готовке". Одна звезда, например, означает просто хорошую кухню, а две - талант и индивидуальность шеф-повара, ради которой путешественнику стоит немного изменить маршрут и посетить его ресторан. Три звезды - это высшая награда для шеф-повара, который достиг небывалых высот в своем искусстве. Пока три в российской столице не получил никто, но борьба за умы и желудки туристов со всего мира еще впереди. Приход Michelin в Россию, безусловно, стал событием для отрасли, считает глава федерации рестораторов и отельеров Игорь Бухаров. "Основных критериев, по которым его представители оценивают заведения, фактически несколько: кухня, обслуживание, винная карта", - отмечает руководитель ФРИО. За долгие годы существования Michelin престиж издания и ресторанов, попавших в него, достиг небывалых высот. В ресторанной среде, например, поговаривают, что за "заход" в ту или иную страну правительства платят немалые деньги. Например, Сингапур, по слухам, отдал 5 миллионов долларов. Однако Michelin ни за какие деньги не поедет в страну, где нет гастрономического потенциала. И включение Москвы в гид - свидетельство разнообразия и привлекательности русской кухни.

Гид Michelin должен привлечь в российскую столицу определенную группу туристов - так называемых фуди, которые ездят по разным странам как раз с целью попробовать национальные кухни разных народов. Как заявляли представители издания, о русских яствах за рубежом наслышаны, и многих интересует, где же можно "тяпнуть" самых аутентичных щей, украинского борща, холодца с хреном, бефстроганов. Рекомендации Michelin повлияют не только на "фуди", но и вообще на всех путешественников: места перекуса - важная часть при планировании поездок.

Примечательно, что на церемонию в "Зарядье" пригласили в основном даже не владельцев заведений, а шеф-поваров, рассказал руководитель барного объединения "Профсоюз" Дмитрий Левицкий. А все потому, что звездная градация Michelin из всех критериев наибольшее внимание уделяет как раз "готовке".

Также эксперты Michelin используют и другие знаки, которыми отмечают достойные посещения рестораны. Например, символ BIB Gourmand означает "хорошая еда за приемлемые деньги", знак с вилкой, ножом и тарелкой - "хорошая еда", перекрещенные вилка и ложка (от одного значка до пяти) - от простого до роскошного ресторана, клевер - для заведений, выступающих за ответственное потребление. Сергей Собянин назвал присуждение звезд Michelin ресторанам Москвы серьезной поддержкой отрасли в условиях пандемии. Хотя отрасль и лихорадит из-за эпидситуации, обороты общепита продолжают нарастать. А звезды Michelin будут даже посильнее разных субсидий: подсчитано, что одна звезда может увеличить доходы бизнеса на 20 процентов, две - на 40, а три - на 100. По оценкам заммэра Натальи Сергуниной, появление ресторанного гида по Москве поспособствует дальнейшему развитию отрасли. Столица постоянно поддерживает эту отрасль, и даже с учетом последних пандемийных событий городской общепит по-прежнему живет. Сейчас в городе более 15 тысяч кафе разных форматов - это в 2,5 раза больше, чем в 2009 году. Битва за звезды или знаки отличия Michelin должно улучшить качество блюд и сервиса в московских заведениях. Собственно победа Москвы - это еще и заслуга многих российских регионов. Дело в том, что русская кухня в столичных заведениях создается из продуктов, которые производятся в самых разных уголках нашей страны. Например, шеф-повар Selfie - ресторана, получившего одну звезду - Анатолий Казаков принимает на своей открытой кухне известных шефов и знакомит гостей с российскими продуктами: курской свининой, мурманским палтусом, брянской телятиной, тверской спаржей, крымским трюфелем.

Юрий Жданов: Организованная преступность оказывает услуги онлайн

Текст: Михаил Фалалеев

Что из себя сегодня представляет российская организованная преступность, пресловутая "русская мафия"? Насколько она влиятельна и многочисленна? Кто в нее входит, сколько преступлений совершает, как эволюционирует? Да и есть ли она на самом деле?

Ответить на эти вопросы корреспондент "Российской газеты" попросил известного эксперта-криминолога, президента российской секции Международной полицейской ассоциации, генерал-лейтенанта полиции, доктора юридических наук, заслуженного юриста России Юрия Жданова.

По-прежнему опасны

Юрий Николаевич, мы уже стали забывать бандитский беспредел "лихих 90-х". Нет персонажей в малиновых пиджаках, нет демонстративного рэкета на рынках, уличного беспредела "братвы". Да и полицейская статистика регулярно сообщает о неуклонном снижении количества преступлений. Выходит, мы побеждаем преступность, в том числе и организованную?

Юрий Жданов: С победными реляциями я не стал бы торопиться. Успехи в борьбе с преступностью, безусловно, есть. Но тем не менее ОПГ никуда не делись.

По сведениям МВД России о состоянии преступности за 7 месяцев 2021 года, до 14 343 возросло количество преступлений, совершенных в составе организованной группы либо преступного сообщества. Прирост составил 20,5 процента. Число участников ОПГ, совершивших эти преступления, - 7643. Это на 24,2 процента больше - почти на четверть, чем в прошлом году в тот же период. Хотя общее количество преступников, действующих в составе всех групп, сократилось на 4,5 процента. Их "всего" 63 108.

Сколько всего в России ОПГ? Чем они опасны?

Юрий Жданов: Понятно, что точную цифру вам никто не скажет. По данным МВД России, в 2000 году в России действовало 130 особо опасных преступных сообществ, в которые входили 964 организованные группы с общей численностью участников более 7,5 тысячи человек.

Насчет опасности - за январь - июль ОПГ совершили 13,9 тысячи тяжких и особо тяжких преступлений. Прирост - 22,2 процента. Причем их удельный вес в общем числе расследованных преступлений этих категорий вырос до 9,7 процента. Год назад в этот период их было 8,6 процента. Более половины - 59,4 процента расследованных преступлений совершено людьми, ранее уже совершавшими преступления.

Кастет и калькулятор

А мы ничего с вами не путаем? Мы точно говорим именно об организованной преступности, о которой в свое время рассказывал в интервью Юрию Щекочихину в "Литературной газете" знаменитый начальник Шестого главного управления МВД СССР по борьбе с организованной преступностью, коррупцией и наркобизнесом Александр Гуров? Или же речь идет об обычных уголовных бандах, часто враждующих друг с другом?

Юрий Жданов: Вражда между бандами - совсем другая история. Но тем не менее нередко это не отменяет вхождение враждующих банд в одно преступное сообщество. Если надо, "авторитеты" их рассудят.

А насчет того самого пророческого интервью Гурова "Лев прыгнул" - да, он предсказал и объяснил процесс формирования в России разветвленной организованной преступности. Он уже тогда, в конце 80-х, определил основные характеристики ОПГ. Несмотря на пестрый состав участников преступных формирований и разнородную сферу их криминальных интересов, все они по своему содержанию обладали общими признаками, характерными для организованной преступности, такими, как устойчивость, сплоченность, иерархичность структуры, коррупционная составляющая, получение сверхприбыли.

Правда, даже он не смог предугадать масштаб бедствия.

То есть пресловутая "русская мафия" существует?

Юрий Жданов: Увы. Не могу не сделать ремарку - термин "мафия" не совсем верный. Это, скажем так, родо-племенное обозначение одного из сицилийских бандитских кланов, которое стало известным и популярным благодаря кинематографу, литературе и СМИ. Теперь этот термин используют в общеупотребительном смысле как синоним термину "организованная преступность".

Но суть передана верно. В 80-90-е, когда наша мафия формировалась, происходило сращивание организованных преступных групп (ОПГ), совершающих общеуголовные преступления, и преступных сообществ, специализирующихся на преступлениях экономической направленности.

Делалось это путем внедрения членов банды в коммерческие структуры и сферу производства. Именно тогда произошла серьезная реорганизация преступных сообществ, внутренняя структура которых фактически копировала государственную структуру - со штатом своих юристов, экономистов, коммерческих директоров, охраны. Появились и новые элементы - киллеры, боевики, "решалы".

Преступность, говоря языком компьютерных игр, перешла на новый уровень?

Юрий Жданов: Причем на весьма высокий. Наряду с традиционными общеуголовными преступлениями, члены ОПГ активно вторглись в экономическую и финансово-кредитную сферу - оказывали силовое воздействие, вплоть до убийств директоров крупных производственных и коммерческих предприятий. Это и экономический рэкет, и рейдерский захват, и мошеннические преступления - вспомните нашумевшие фальшивые авизо. Все это наносило ущерб государству в триллионы рублей. Так в эпоху стремительного накопления первоначального капитала в "мутных водах" рыночной экономики девяностых зародился и сформировался олигархический клан организованной преступности.

Удар по "ворам в законе"

И этот процесс происходил на глазах наших правоохранительных органов? Не верю, что они не боролись с мафией...

Юрий Жданов: Боролись очень серьезно, и статистика это подтверждает. Кстати, большую роль в этом сыграли региональные управления по борьбе с организованной преступностью, созданные в 1992 году. Именно они сдержали первый натиск оргпреступности в годы радикальных реформ.

В 1999 году было зарегистрировано рекордное количество - 523 преступления по статье 209 УК РФ "Бандитизм" и один из самых высоких показателей периода девяностых - 162 преступления по статье 210 УК РФ "Организация преступного сообщества". Это в два раза больше, чем было годом ранее в 1998 году, когда было зарегистрировано 84 преступления, и в четыре раза больше, чем в 1997 году - 48 преступлений.

Однако спустя двадцать лет, в 2020 году, пошло снижение. Было зарегистрировано 71 преступление по статье 209 УК РФ "Бандитизм". Но есть и рост - 322 преступления уже по другой статье - "Организация преступного сообщества". Зафиксированы и 44 преступления по совсем свежей статье 210.1. УК РФ "Занятие высшего положения в преступной иерархии".

Речь идет об уголовном преследовании за титул "вора в законе"?

Юрий Жданов: Совершенно верно. Незамедлительная реализация правоохранительными органами введенной Федеральным законом от 1 апреля 2019 года в уголовное законодательство новой статьи "Занятие высшего положения в преступной иерархии" и массированная наступательная тактика оперативно-разыскных подразделений нанесли серьезный удар, подорвали традиционные "воровские устои" организованной преступности. За два года были задержаны и осуждены более десятка так называемых "воров в законе". Многие из них сбежали за границу, где их ищут, находят и депортируют по каналам Интерпола.

Чиновник в кармане

Общеизвестно, что организованная преступность невозможна без коррупции в органах власти. Кто-то из чиновников и правоохранителей должен прикрывать бандитов.

Юрий Жданов: В этом и заключается принцип так называемой мафии, которая представляет собой неразделимый сращенный конгломерат из "воров в законе", олигархов, представителей органов власти и силовых структур. То есть чиновники являются "крышей" для криминальных сообществ. А те чувствуют себя безнаказанными, имея влиятельных покровителей в региональных и федеральных структурах власти.

Есть примеры таких конгломератов?

Юрий Жданов: Самый громкий, ставший уже классикой, пример мафии - "дело Цапков". Помните, когда произошло массовое убийство 12 человек, в том числе детей, в ноябре 2010 года в доме местного предпринимателя-фермера Аметова в станице Кущевской Краснодарского края.

Банда Цапков совершала как общеуголовные преступления - убийства, вымогательства, изнасилования, причинения тяжкого вреда здоровью, которые также являлись инструментом давления и подчинения несговорчивых предпринимателей, так и экономические - рейдерские захваты, осуществление финансовых мошенничеств - получение на подставные или подконтрольные фирмы более 5 миллиардов рублей у банков.

Но главное здесь - зашкаливающий уровень коррупции. Причем не просто сотрудничество с отдельными представителям органов правосудия, местного самоуправления, но и фактический диктат, лоббирование и оказание давления для принятия нужных банде решений и безнаказанности.

Так уж и безнаказанности? Члены банды в конце концов были приговорены к длительным срокам лишения свободы, главарь и некоторые другие члены банды умерли в местах лишения свободы. Или все не так просто?

Юрий Жданов: Во-первых, их взяли после зверского массового убийства, потрясшего страну. И во-вторых, вспомните фото и видео в интернете в 2018 году, на которых один из главных подельников главаря банды, отбывая наказание в местах лишения свободы, был заснят сидящим за столом и позирующим с крабами, шашлыком и красной икрой, мобильным телефоном в компании осужденных в Амурской колонии. После этого случая он был переведен в другую колонию, а бывший начальник Амурской колонии N 3 подполковник внутренней службы Радьков осужден по статье "Превышение должностных полномочий" за создание привилегированных условий в местах отбывания наказания члену банды.

Под прикрытием мантий

Цапки, как в старину всякого рода авантюристы и пираты, сами решили стать властью? Из грязи в князи?

Юрий Жданов: Цапкам не надо было лично становиться властью, они покупали представителей власти. Результаты расследования показали, что члены цапковской ОПГ - бандиты, недобросовестные предприниматели и бизнесмены - имели тесные связи и покровителей в органах государственной власти, правоохранительных структурах и органах правосудия.

Так, получившая широкую известность "непотопляемая "золотая судья" Краснодарского областного суда Хахалева, оплатившая в 2017 году свадьбу дочери, по разным оценкам, от 5 миллионов рублей до 2 миллионов долларов, с приглашением российских эстрадных звезд, даже не имела юридического образования. Но называлась одним из бенефициаров и покровителей преступного бизнеса цапковской группировки, оказывала содействие в принятии судебных решений в пользу бандитов в ходе совершения ими мошеннических действий и захватов фермерских земель и бизнеса.

И спустя десять лет цапковское дело не утихает. Осужденная за мошенничество бывшая судья Ростовского областного арбитражного суда Мартынова недавно сообщила о якобы посредничестве и передаче взятки в 5 миллионов рублей судьям Кущевского района, один из которых в настоящее время является судьей Кущевского суда, за вынесение решения об отчуждении цапковских земель.

А какова сегодня общая ситуация с коррупцией?

Юрий Жданов: Безрадостная. По данным Генеральной прокуратуры, за январь-июль 2021 года зарегистрировано максимальное за 8 лет число выявленных преступлений коррупционной направленности - 24,5 тысячи. Прирост - 16,5 процента. Половина из них - 12,1 тысячи фактов взяточничества, общий массив которых увеличился более чем на четверть.

К уголовной ответственности за взяточничество, мошенничество, превышение должностных полномочий, иные преступления и преступную деятельность в составе ОПГ были привлечены целый ряд государственных служащих и должностных лиц. В том числе судьи, полицейские, чиновники, даже сенаторы и губернаторы.

Например, осуждены семь членов ОПГ, в состав которой входили два бывших и один действующий сотрудник МВД России - оперуполномоченный уголовного розыска в группе по раскрытию грабежей и разбойных нападений. В течение трех лет они совершили более 27 преступлений в Череповце - причинение тяжкого вреда здоровью, грабежи, кражи из ювелирных магазинов и кредитно-банковых учреждений, общий ущерб составил 9 миллионов рублей.

Конечно же, у всех на слуху "дело Арашуковых", отца и сына - бывшего сенатора и бывшего советника гендиректора "Газпром межрегионгаз". Их ОПГ организовывала заказные убийства политических конкурентов в Карачаево-Черкесской Республике, контролировала газ и растратила 2,5 миллиарда рублей.

Олигархи участвуют в ОПГ?

Юрий Жданов: За 20 лет в России под следствие попали 34 бизнесмена из списка российского Forbes, в том числе и по обвинениям в создании ОПГ. Некоторые олигархи, обвиняемые в совершении уголовных и экономических преступлений, хорошо известные общественности и СМИ, покинули территорию России и занялись активной антироссийской политической деятельностью, параллельно создавая и участвуя в мафиозно-олигархических схемах, за которые и были привлечены к уголовному преследованию.

Резерв для террористов

Этнические ОПГ - это тоже "русская мафия"?

Юрий Жданов: Неотъемлемая ее часть. По данным МВД России, в 2020 году была пресечена деятельность почти 240 этнических организованных преступных групп, к уголовной ответственности привлечено 45 лиц, занимающих высшее положение в преступной иерархии.

Этническую преступную среду активно подпитывает нелегальная миграция, количество незаконных мигрантов, по различным экспертным оценкам, колеблется от 1 миллиона до 2,5 миллиона человек.

Опять же без коррумпированных чиновников организовать нелегальную миграцию невозможно. Особую опасность криминальные группы мигрантов представляют в связи с участившимися фактами вербовки граждан в террористические организации.

Так, 25 августа оперативными подразделениями ФСБ и Росгвардии одновременно в Москве, Новосибирске, Якутске, Красноярске, Канске Красноярского края и поселении Прокудское Новосибирской области был задержан 31 член запрещенной в России террористической организации "Катиба Таухид валь-Джихад".

Пули летят из даркнета

Что сегодня из себя представляет организованная преступность?

Юрий Жданов: Организованная преступность постепенно перемещается в виртуальное пространство. Вот только один свежий пример. По оперативным данным, в сентябре была образована ОПГ, которая через созданный в Сети онлайн-магазин занималась незаконной куплей-продажей оружия, в теневом интернете даркнет получала заказы на совершение убийств - есть такой контент "преступление как услуга". Организовал и руководил этой ОПГ - один из лидеров регионального отдела партии "Оплот России" Магданов.

Его задержали?

Юрий Жданов: Да. Вообще же интернет минимизирует затраты и усилия участников ОПГ, позволяет путем анонимизации и фальшивых аккаунтов активизировать целый ряд преступлений: вовлекать несовершеннолетних в сексуальную эксплуатацию, осуществлять куплю-продажу человеческих органов и тканей, совершать мошеннические действия и онлайн-кражи, вовлекать и вербовать участников для наркотрафика, терроризма, другие тяжкие преступления.

Но ведь в этих новых технологиях надо хорошо разбираться. У преступников есть специалисты?

Юрий Жданов: Да, экспертами фиксируется серьезная трансформация "кадровой политики" организованных преступных групп. Использование инновационных инструментов и профессиональный масштаб и диапазон охвата преступного влияния предопределили серьезное отношение криминала к своему "кадровому" составу.

В настоящее время ряды с простыми исполнителями и "братками" образца девяностых активно пополняются и замещаются высококвалифицированными специалистами из самых разных областей. Это юристы, экономисты, медики, фармацевты, химики, даже биогенетики. Но наиболее активно привлекаются специалисты в области информационно-коммуникационных технологий - хакеры, специалисты-разработчики.

Именно это направление (ИКТ) дает безграничные возможности для современных ОПГ для совершения транснациональных, трансграничных преступлений.

А пандемия COVID-19 изменила не только весь мир, который уже не будет прежним, но и предопределила, ускорила развитие кибергибридной формы организованной преступности. Именно формы, а не ее разновидности.

Ведь качественно меняется, как и все общество, виртуализируется, перерождается вся внутренняя структура организованной преступности, в которую уже включены новейшие виды ОПГ и ПС - кибер-ОПГ, поле деятельности которых охватывает все сферы современной организованной преступности. В том числе кибератаки на критически важную государственную инфраструктуру, активизация преступной деятельности в даркнете, использование криптовалюты, токенов в механизме онлайн-преступлений, кража персональных данных и шантаж, киберторговля людьми и онлайн-секс-индустрия, кибернаркотрафик.

Наболевший, но неизбежный вопрос: что делать?

Юрий Жданов: Прежде всего развивать антикоррупционное законодательство. Необходимо упреждающее развитие и активизация внедрения инновационных инструментов в служебную и оперативно-разыскную деятельность оперативных подразделений правоохранительных структур.

Нужна активизация сотрудничества правоохранительных структур с ведущими IT-компаниями в рамках государственно-частного партнерства по обеспечению информационной безопасности и усиленной защиты несовершеннолетних от деструктивного онлайн-контента.

Полагаю, надо создать из числа ведущих профильных специалистов специальную независимую службу оперативной разведки по комплексному целевому противоборству организованным преступным группам и преступным сообществам. Эта служба должна специализироваться в экономической, кредитно-финансовой сферах, органах управления для оперативного и легендированного внедрения, для сбора и обработки информационных и оперативных данных о механизме совершаемых или готовящихся преступлений.

Были случаи, когда криминальные лидеры лично проникали во власть?

Юрий Жданов: Некоторые проникали, и весьма успешно. Наиболее свежий и яркий пример - дело бывшего губернатора Хабаровского края Сергея Фургала, обвиняемого в организации заказных убийств.

С 90-х годов Сергей Фургал проходил по оперативным учетам МВД России за связь с одной из самых кровожадных банд - дальневосточной ОПГ "Общак", масштаб деяний которой дает представление об общем уровне организации и степени общественной опасности ОПГ девяностых.

Преступная деятельность дальневосточной ОПГ "Общак", где лидер - Джем, он же Батя, включала наркотрафик, рэкет предпринимателей, экспорт за валюту рыбной продукции - камчатских крабов, икры - и цветных металлов, процент прибыли от добычи нефтепродуктов с Сахалинского шельфа. Результаты преступной деятельности оцениваются в 4-6 миллионов долларов.

С целью запугивания бизнес-конкурентов бандиты организовали поджог кафе, в результате заживо сожгли четверых молодых людей, еще столько же умерли от ожогов в больнице, более 20 пострадавших, в основном молодежь и школьники, остались инвалидами.

Одновременно лидер организованной преступной группировки активно занимался воспитанием криминальных традиций у детей и подростков на базе специально созданного лагеря - коммуны для неблагополучных детей, в которых обучали спортивным единоборствам, стрельбе, знанию воровского устава. При этом бандиты подвергали рэкету не только предпринимателей и бизнесменов, но и собирали дань - "взносы" у школьников.

Кстати, именно сегодня последователи Джема вновь уделяют повышенное внимание "воспитанию" молодежи, но уже на более высоком уровне, в том числе в виртуальном пространстве. Детей и подростков принуждают вступать в различные группы, где культивируются уголовные ценности. В общем, бандиты готовят себе смену.

В ходе следствия установлено, что Фургал со своим помощником, криминальным авторитетом Тимофеевым - Тимохой, осужденным в 2011 году, в составе этой беспрецедентно жестокой ОПГ не только занимался преступным бизнесом, в том числе связанным с цветными металлами, но и организовал заказные убийства бизнесменов Зори и Булатова, которые были совершены в Хабаровском крае и Амурской области в течение 2004-2005 годов. Он также обвиняется в покушении на убийство предпринимателя Смольского и в других резонансных преступлениях.

Россия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > rg.ru, 15 октября 2021 > № 3859529 Юрий Жданов

Дорога мечты

Владимир Шумовский об инновационных проектах

Андрей Фефелов

"ЗАВТРА". Владимир Валерьевич, есть сфера, которая для России крайне важна, — это транспорт. Вы, как изобретатель и бизнесмен, помимо архитектурной технологии "Моносота", заняты разработками и в этой области. Если дома, в которых мы живём, это практически 70% нашей жизни, то транспорт занимает всё остальное время, соединяя дома.

Пространства у нас огромные. Как в транспортной отрасли уйти от дорогостоящих и недолговечных проектов, пытаясь соединить точку A c точкой Б?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Вопрос очень актуальный. Ведь в сугубо рациональном аспекте дом — это то, куда надо добраться после работы, там жить и что-то там хранить. Налицо целая транспортно-логистическая задача. Её нужно решать комплексно.

Возьмём один день из частной жизни любого из нас: проснулись, пошли на работу, потом — опять домой… Эти перемещения вырывают из жизни у некоторых и по пять-шесть часов.

"ЗАВТРА". В том числе — у тех, кто на машине ездит.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Да, конечно, пробки, коллапсы…

Если мы продолжим говорить о жизнедеятельности общества, то дом — это как бы орган жизни спокойной, работа — орган активного бытия; а транспорт — это артерии, их соединяющие. И они должны быть чистыми и эффективными. К сожалению, этого нет в мире автомобильных пробок, загазованности, низкого уровня безопасности.

Но, настраиваясь только на эффективность транспорта, часто упускают из виду личную безопасность, комфорт, экологические параметры.

В своё время я создавал концепт благополучия экопоселений и, соответственно, "артерий" между ними. Был создан такой транспорт как СТ*РАУС (скоростные транспортные радиоуправляемые системы). Они были в своё время "пересняты" НАСА и запущены в виде проекта Sky Tran в 2012—2014 годах.

СТ*РАУС — это подвесной транспорт, индивидуальный, беспилотный, причём многоуровневый. Как ни парадоксально, перевозить небольшие объёмы с высокой скоростью куда эффективнее, чем ждать, когда заполнится поезд на 1000 человек (по 100 человек в 10 вагонов).

Судите сами: чтобы проехать 10 остановок, нужно 10 раз остановиться, выпустить и впустить людей со всеми вытекающими для безопасности последствиями. Плюс износ колодок и прочее, ведь всё время тормозим и разгоняемся.

Что этому можно противопоставить, хотя бы в мечтах? Cитуацию, когда ты пришёл и тут же, по сигналу на брелоке, твой транспорт подошёл в течение полутора-двух минут, индивидуально пропиликав вызвавшему, что я, мол, уже здесь. И — никаких автомобилей, стоящих гуськом друг за другом.

"ЗАВТРА". Это достигается за счёт уровней?

Владимир ШУМОВСКИЙ. И уровней, и параллельности. Сейчас, когда к остановке подходят автобус, троллейбус, маршрутка, сразу выходит пробка. А можно средства транспорта параллельно ставить.

В нашей модели мы никого не задерживаем: один посадочный элемент (одна остановка) может пропустить пять кабинок, другой — две, третий — одну. Каждый работает в своём режиме.

И если у нас кабинки индивидуальные, то гораздо проще перевозить разные виды товара точечно: в другой округ Москвы, в соседнюю область, в совсем далёкий регион. Двести-триста килограммов перевезти по Москве со скоростью 600-800 километров в час займёт минуту-другую. Например, заказали хлеб, и его подвезли вам уже через пару минут, горяченьким.

И почему бы не совместить лифт с транспортной системой? Она же индивидуальна. Зашёл человек в лифт с комфортным сиденьем, поднялся на 20-й этаж и поехал себе! Улицы с привычными остановками свободными будут…

"ЗАВТРА". Нужны для этого новые дома со специальными шахтами?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Дома могут быть любыми. Индивидуальный подвесной транспорт может быть небольшой пристройкой к нашим парадным. Или другой вариант базирования — на плоских кровлях домов. Не будет нужды подниматься с первого на свой этаж — будем спускаться с кровли на нужный нам уровень.

Между домами будут арочные системы и, соответственно, транспорт будет напоминать что-то среднее между маршрутным такси и самолётом. Но при этом в разы дешевле.

"ЗАВТРА". Эта паутина транспортных коммуникаций будет находиться над городом?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Или между домами. Но если кто захочет "по старинке" постоять в пробках — пожалуйста: индивидуальный выбор по-прежнему будет в силе. При скорости до 900 км/ч мы можем жить в Москве и оказываться на работе в Петербурге за 45 минут.

"ЗАВТРА". А за счёт чего такая скорость огромная может достигаться?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Речь идёт о трёх видах двигателей и, самое главное, о бесконтактных системах. Они давно зарекомендовали себя: это так называемые поезда магнитной левитации, что с семидесятых годов успешно тестировались в Англии, Франции…

"ЗАВТРА". В Китае они активно ходят.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Да, там это давно налажено. Основная проблема в этой системе возникает с весом несущих элементов. У нас она решена за счёт аэродинамики — аэрокрыла, взятого с прототипа АН-2. Помните, наверное, как АН-2 у нас взлетал при скорости 30 километров в час? Двое более-менее здоровых мужчин могли бего?м разогнать самолёт до взлётной скорости.

"ЗАВТРА". Да, знаменитая "этажерка"…

Владимир ШУМОВСКИЙ. Она самая… Причём мы рассчитали даже время, необходимое для создания сети такого транспорта в экологически чистом режиме. Оказалось, что для постройки трассы между Петербургом и Москвой нам нужно всего три месяца.

Шестьсот-семьсот километров железных дорог проложить за два-три месяца было бы нереально: нужно много щебёнки, нужны проекты мостов и так далее. У нас же конструкция изначально ставится как мост с пролётами в 50, 100, 150 метров; поэтому нам в единой и цельной системе не нужно строить отдельные мосты.

Более того, в экологическом смысле мы решаем многие вопросы. Не нужно крушить горы для щебёнки, не надо копать траншеи и делать насыпи, которые потом всё равно будут осыпаться.

К тому же, дороги режут природную среду на части. Животные не могут безопасно перейти эти трассы, залитые бетоном и асфальтом.

А мы предлагаем винтовые сваи и арочные системы высотой 10, 15, 20 метров. Под ними животные свободно пройдут, как в лесу, они их даже могут и не заметить.

Особых шумовых эффектов тоже не будет ощущаться, ведь это же бесконтактное движение. Небольшие кабинки — не поезд, они не гремят.

"ЗАВТРА". На слух это будет восприниматься как завывание ветра или свист?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Да, сравнимо с шумом листвы при порывах ветра. Ещё неизвестно, что больше будет шуметь: лес рядом или транспортная система?

"ЗАВТРА". Надо ли будет прорубать просеки?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Просеки, конечно, желательны, но на этом причиняемый урон природе и заканчивается, потому что корни деревьев мы не тронем, поверхностные воды и поверхностные слои, гумус, циркуляция пыльцы — всё останется. Система задумана безвредной для природных ресурсов. А технически всё делается автоматически и быстро, задействованы будут всего два-три специалиста.

Сценарий работы таков… Пришла техника, ввинтила сваи, установила арочную систему. А далее идёт лишь "навязывание" элементов на подвесной системе, тут всё элементарно, как работа вязального автомата. Ведь мы не удивляемся, что сегодня не вручную вяжут свитера? Так же и тут, но ещё более качественно.

"ЗАВТРА". А обычных дорог, по которым можно пройти пешком, не будет?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Дороги будут. Но для них нам не придётся даже выравнивать ландшафт. Какая-то винтовая свая будет, допустим, на уровне 10 сантиметров, другие — на уровнях 30, 40, 50 сантиметров, а между ними — наборный элемент ферменной конструкции (грубо говоря, панелька, полая плита, на которую накладываются определённые элементы, как в случае паркета). И по этому "паркету" мы сможем ходить в любое время суток.

Более того, туда может быть подключена пневмосистема — воздух под давлением двух атмосфер; так мы получим движущуюся дорожку, которая внизу очищается и выходит наверх абсолютно чистая. То есть, если скапливается влага, а температура в этот день будет около нуля или минусовая, то на ней не будет гололёда, так как на сухой поверхности он не образуется.

Достоинство этих дорожек ещё и в том, что их легко ремонтировать. Вместо испорченного элемента ставят новый, опять подключают — на весь процесс уйдёт минут десять, и дорога опять чистая, новая, ходи, сколько хочешь… Может быть предусмотрена дорожка для велосипедов, моноколёс, электросамокатов. Получится так, что вы катаетесь прямо по лесу, но при этом не наступите ни на одну лягушку или улитку.

"ЗАВТРА". "Эффект бабочки" исключён.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Практически да… Мы сможем перемещаться по этим экологическим дорожкам по болоту, лесу, полю, пустыне. Разница колоссальная с привычной нам ситуацией, когда 50-100 километров проехать на автобусе превращается в проблему, к которой надо готовиться целый день.

"ЗАВТРА". Если этих кабинок будет много, то нужна и гигантская цифровая система, распределяющая их для предупреждения столкновений?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Конечно! В этом плане, кстати, НАСА проявило свою некомпетентность.

"ЗАВТРА". Если можно, поподробнее об истории с НАСА.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Дело в том, что в Тель-Авиве это самое американское космическое агентство НАСА запустило проект Sky Tran, который до сих пор висит на сайтах, и в русской версии он есть тоже.

"ЗАВТРА". Это аналогичный проект? Или они у вас его "подсмотрели"?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Они взяли "один в один" мой проект.

"ЗАВТРА". Украли, назовём это так. А где произошла кража?

Владимир ШУМОВСКИЙ. В 2003 году мы с нашими альбомами ходили по многим представительствам (консульствам и так далее). И в их консульстве мы чётко сказали: есть решение транспортных вопросов, мы же теперь вроде как друзья, давайте создавать мир эффективного будущего…

"ЗАВТРА". И они сказали "спасибо"?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Они даже "спасибо" не сказали. Ответили, что им не до нас, зато задали вопрос о наличии у нас денег. То есть не только "дайте", но ещё и "постройте"! А на это мы ответили: "Не надо — значит не надо". Но альбом как презентацию мы им оставили. Если производственный бизнес мне был понятен, то все эти "купи", "продай", "отдай" для меня до сих пор загадка.

"ЗАВТРА". Это загадка для многих, потому что современная экономика — в каком-то смысле антиэкономика.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Это промышленный шпионаж, если называть вещи своими именами. Словом, информацию мы раздали. На сайте нашем мы отслеживали одной программкой (виджетом) в виде глобуса посещение сайта в реальном времени — сколько человек и откуда к нам заходит. Помню, было три точки, пять точек, а потом стали появляться "неопознанные координаты". То Африка, то Южная Америка… С морских объектов (может быть, яхт?) тоже объявлялись посетители.

Причём я, может быть, даже не акцентировал бы на этом внимания, если бы не одно "но": эти точки "жили" у нас на карте лет семь подряд, и запросов с их стороны было достаточно много. То есть это именно сканирование. На любую новость на сайте эти точки сразу "накидывались".

"ЗАВТРА". Какие "молодцы"! Это вообще для них свойственно. Ещё в пору бумажных газет они все наши издания читали. Я понял это однажды по их реакции на одну крохотную публикацию в маленькой региональной газете, где я какое-то время работал. Иными словами, ваш проект попытались осуществить, но без вас.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Да. Но я частично благодарен этой ситуации, так как укравшие доказали три базовых момента.

Так, например, у левитационного такси они заявляли скорость 500 километров в час, потом — 320, потом — 260. Ценно то, что они сказали, что даже при скорости 260 километров в час левитационное такси эффективнее железной дороги. В России мне никакими способами не удавалось это доказать, а тут, наконец, вынесли вердикт компетентные экономисты.

Также я им благодарен за то, что они создали базовый прототип и показали, как и что делать не надо. Почему у них не получилась левитация? Дело в том, что у нас есть базовая направляющая. Под ней идут эти прикреплённые кабинки.

"ЗАВТРА". А вы всё-то лучше не рассказывайте. А то кое-кто прочитает это интервью и всё наладит.

Владимир ШУМОВСКИЙ. А у нас это всё нарисовано и опубликовано. Пускай пробуют, у них уже это не получилось, значит, не получится и впредь. Тем более, надеюсь, у нас скоро свои аналоги будут построены…

У нас кабинка висит, как груша. У неё достаточно мощная шея и антикрыло, которое заложено именно в этой направляющей. И вот оно у них не получилось. Это же электромагнит, а он вышел в пять раз тяжелее самой кабинки. Это как если бы двигатель в автомобиле был в пять раз тяжелее всего остального.

"ЗАВТРА". У них просто не было АН-2!..

Владимир ШУМОВСКИЙ. Да, они не поняли сути аэродинамической составляющей. Они, наверное, не в курсе были, что такое различные левитационные системы, которые запускались у нас на морских просторах, когда корабли шли над водой, формируя воздушные потоки под собой.

"ЗАВТРА". Речь идёт, видимо, о знаменитых экранопланах?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Да, но несколько в другой форме. Когда мы формируем конструкцию, то создаём одновременно потоки, которые не дадут биению её разрушить. С чем, скорее всего, противоположная сторона и не справилась. В этом вопросе много "подводных камней". То есть, грубо говоря, они не смогли развести потоки и создать правила дорожного движения в 3D. Есть линейные, плоскостные и объёмные виды движения. Кабинки должны расходиться, сходиться и так далее.

Должно быть чёткое управление, то есть взаимодействие. Представьте себе большой муравейник из культурных, уважающих друг друга муравьёв. Поэтому каждая кабинка, прежде чем что-то сделать, всех оповещает; так выясняется, кто кого пропустит, и только после этого начинается манёвр.

"ЗАВТРА". А если сбой, то все "муравьи" останавливаются?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Скорее, объединяются. У нас же поток один! Поэтому две кабины, зажав между собой третью, обездвиженную, доставляют её до необходимого места. Но это интервалы совсем иные: не часы, не минуты, не секунды, а сотые доли секунд.

"ЗАВТРА". Сравнимо со скоростями реактивных самолётов.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Да. А если возникает неполадка, то кабинка всех мигом оповещает, и самые ближние к ней уже спешат на помощь.

Для предотвращения террористических актов при заходе на остановку груз будет автоматически сканироваться, не облучая человека.

"ЗАВТРА". Сразу возникает вопрос об основаниях для конкретного воплощения идеи. Ведь проект должен пройти испытания, иметь полигон? Кто и за какие средства это будет делать?

Владимир ШУМОВСКИЙ. При Министерстве транспорта организован филиал инновационного транспорта, он развивается. Насколько быстро, эффективно будет это происходить, я не знаю, но ресурсы у него есть.

"ЗАВТРА". Это ведомство под себя подбирает образовательные структуры и экспериментальные площадки?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Насколько я понимаю, там появилась возможность объединить кадры, которые пока за бортом остаются.

"ЗАВТРА". Хорошо бы, поскольку Россия — это страна изобретателей, созидателей. И это быстро "прочухали" наши "партнёры", создав несколько кластеров, которые уводят "мозги" из России за границу. Как только у нас обнаруживает себя какое-то явление, они быстро его скупают.

Во всяком случае, в 90-е годы это было так, работал целый конвейер. Теперь же всё выглядит более запутанно, начиная с пресловутого Сколкова…

Владимир ШУМОВСКИЙ. У них, кстати, нет ни одного серьёзного проекта.

"ЗАВТРА". Главное, чтобы изобретатели работали в направлении, которое нужно нам, как стране, цивилизации, народу, а не нашим зарубежным "партнёрам".

Владимир ШУМОВСКИЙ. Именно так… Сейчас говорят о трендах мирового развития. А что это означает? Это то, во что будут вкладываться триллионы; то, на чём будет развиваться в последующие 100-150 лет всё мировое сообщество. И, естественно, в мире таких устремлений никто задаром никому ничего не отдаст.

Конечно, ко мне никто не приходит со словами: "Давай, мы тут у тебя поработаем".

"ЗАВТРА". Они просто следят, мониторят.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Конечно. У меня много патентов. Некоторые думают, что деньги сами всё сделают. Вот НАСА вложило шесть с половиной миллиардов в подвесную "игрушку" и не добилось ничего, так как у украденной и непонятой идеи нет корней.

"ЗАВТРА". У нас стоит задача создать опережающую транспортную систему. Догонять не надо. Китайцы, которые создали магнитные дороги, живут в прошлом. А мы на нашей гигантской территории, ещё не освоенной, можем начать строительство на базе компьютерных сетей новой парадигмы: экономически выгодной, логистически рациональной; можем создать другую среду, новую цивилизацию. Вопрос опять же в том, кто этим будет заниматься. Мы с вами ведём такие разговоры практически в полной тишине — в государственных СМИ это не обсуждается, в научных журналах, которых осталось, как говорится, три с половиной калеки, этой темы касаются тоже крайне редко.

Владимир ШУМОВСКИЙ. А если и касаются, то поверхностно.

"ЗАВТРА". В советское время был журнал "Техника — молодёжи", который пусть и на уровне комиксов, но пропагандировал такие идеи. Сейчас они никому не нужны, молодёжь увлекается пустой информацией с "Ютьюба"… А проблематика, которая является важнейшей, оказывается никому не интересной!

Но смена вам, которая будет ставить перед собой аналогичные сверхзадачи, несомненно, должна прийти. Потому что нам деваться некуда, по сути! У России нет другого выхода, кроме как заниматься опережающим развитием.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Согласен! В своё время, в 2008-2009 годах, мы просчитывали экономику этой сети, и получилось, что если мы сформируем транспортно-логистическую систему от Дальнего Востока до, например, Финляндии и Украины, то такая система принесла бы нам дивидендов больше, чем нефть, газ, золото и лес! К тому же, там, где идёт дорога, формируются экопоселения.

"ЗАВТРА". Давайте будем всё-таки говорить "деревни".

Владимир ШУМОВСКИЙ. Деревни, но нового качества. Люди там смогут перемещаться не хуже, чем в городе, комфорт будет идти в ногу с эффективностью. Жить в деревне станет не только престижнее, но и разумнее. Потому что зарабатывать в деревне станет намного проще, легче. Люди перестанут тратить половину жизни на дорогу, поиски лекарств и так далее.

"ЗАВТРА". Понадобятся единые (не индивидуальные!) подсобные хозяйства. На каждую деревню — свой совхоз.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Совместные хозяйства будут созданы, конечно…

"ЗАВТРА". И здесь естественным образом возникнет экологический контроль, который положит конец кошмарному рынку с ГМО и отравленными антибиотиками продуктами. Концепция же новой деревни стоит отдельного разговора, это целый мир, конечно.

Что касается транспортной системы, то в своё время в журнале "Союзное государство" я опубликовал статью, идея которой заключалась в том, что вместо Российской империи надо построить Великую Российскую Трансполию. А гигантские города-душегубки станут музеями: огромные бессмысленные кварталы будут снесены, останутся только исторические центры. Города будут "размотаны" в виде деревень вдоль великой Трансполии, идущей в разные точки страны. Вдоль основных магистралей пройдут и другие основные коммуникации.

Эта концепция предполагает, кстати, и передвижное правительство. Правительство тоже должно постоянно двигаться, поскольку Трансполия это и есть одна большая столица протяжённостью в десятки тысяч километров.

Тут есть футурологический момент, в чём-то утопичный, но, не занимаясь этими вопросами, нельзя развиваться. Нас же тормознули и усиленно пытаются развернуть в прошлое…

Владимир ШУМОВСКИЙ. Нас лишили мечты!

"ЗАВТРА". Постоянно её лишают. Причём разворачивают в прошлое в самом негативном смысле слова. Нас заставляют смотреть на прошлое не как на мечту о советском рае или имперском царстве с колоколами, — вовсе нет! Нас погружают в ад, пытаются столкнуть эпохи лбами. И мы на это, увы, покупаемся, а надо бы смотреть вперёд. Как будем жить дальше? Как транспорт будет развиваться? У вас какие-то планы есть, помимо деятельности таинственного отдела при Министерстве транспорта?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Конечно. Например, поступает много предложений сформировать презентационные комплексы в России и за рубежом.

"ЗАВТРА". Они чисто презентационные или испытательные полигоны при них тоже подразумеваются?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Испытательно-презентационные. То есть будут небольшие макеты. Небольшие — это несколько гектаров, потому что там скоростной режим соответствующий. И есть люди, которые понимают, что в это надо вкладываться, что это действительно перспективные проекты.

Наш транспорт не боится ураганов. Поскольку он будет двигаться со скоростью 600, 800, 900 километров в час, то ураган со скоростью 150-200 — это так, мелочь. Не страшны ему и наводнения. Вода на уровне трёх, пяти, восьми метров не опасна для 15-метровых стоек.

К тому же наши транспортно-логистические системы позволяют оперативно решать вопросы с продуктами. То есть послал сообщение из дома: "Хочу помидоры из Краснодара, а рыбу из Владивостока", — и в течение часа-двух всё будет на твоём столе, свежее, прямиком оттуда.

Таким образом, решаются и вопросы, связанные с фермерским хозяйством. Фермер сможет напрямую работать с клиентами, которые его знают, ему доверяют.

И ещё один момент хотел бы затронуть — воспитание подрастающего поколения… Важно, чтобы на базе конструкторов, интернет-порталов школьники и студенты могли бы формировать модель своей жизни. Мечта приведёт к формированию идеологии мира, процветания, здоровья, гармонии с окружающей средой.

"ЗАВТРА". Это необходимо для того, чтобы интеллект, накопленный поколениями (поскольку он — результат духа и опыта наших предков), и технологии, которые созданы человечеством, развернуть в сторону развития, создания новых ступеней жизни.

Но для этого нужен проект. Мы не можем его создавать, исходя только из интуиции и лозунгов на больших плакатах. Тут нужны чертежи, конкретные проекты, исходя из которых можно всё общество выстраивать.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Начинать нужно с обозначения реперных точек.

"ЗАВТРА". Именно эта задача и стоит на повестке дня. Национальная идея — это не набор красивых фраз, это серьёзные проекты. И идея Трансполии, и идея нового транспорта, и идея цифрономики (не как отдельной экономики, а организации всей хозяйственной деятельности в рациональном ключе) — всё это требует детальных разработок, "мозговых штурмов".

Владимир ШУМОВСКИЙ. Даже сам этот разговор — уже некая реперная точка, вокруг которой могут собираться люди и начинать обсуждать. Каждый сможет вносить какие-то дополнения с выходом на конкретику. Потому что всё в этом мире начинается с мечты, идеи, набросков, чертежей, патентов, научных трудов. После этого формируется Проект.

Проект может формироваться в "реале", а может — и в виртуальном мире. Формируя такой мир будущего, я не исключаю, что и наши дети этим увлекутся, найдут своё будущее в наших идеях. Мы их передаём по роду, по наследству. И это выход, потому что сегодня многие люди не знают, что прививать, передавать детям. Традиция передачи важной информации поколениям во многом утеряна.

Детям и подросткам сегодня "вшивают" формат такого отношения к взрослым: "отстань, я сам, я всё знаю, и, вообще, ты даже заработать не можешь". Стереотип "купи-продай!" А поколение взрослых, думающее о перспективах, понимает, что главный вопрос — не в заработанной копейке, а в том, что сама жизнь и эстафета поколений может исчезнуть.

"ЗАВТРА". Да, много опасностей несут в себе большие города. Поэтому новая концепция русской деревни видится мне стратегией спасения нации, которая загибается, сохнет без родного ландшафта, без ощущения русской природы, подлинного времени, заменив это всё мониторами компьютеров и экранами смартфонов.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Потерянные возможности — как зацементированный родник.

"ЗАВТРА". Да, и надо всеми силами сохранить способность приникнуть к этому упорно бьющему роднику — восхитительной энергии жизни родной земли.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Всё это крайне важно. Технологии, которые мы обсуждаем, необходимо объединить в уникальный проект, который дал бы возможность всем жить в гармонии с природой, одновременно решая насущные вопросы хозяйственной эффективности.

"ЗАВТРА". Спасибо за беседу!

Россия > Транспорт > zavtra.ru, 15 октября 2021 > № 3859375 Владимир Шумовский

Биотехмед-21: разработка и вывод на рынок отечественных инновационных препаратов определены основным направлением развития фармотрасли до 2030 года

4-5 октября 2021 года группа компаний «ХимРар» приняла участие в работе шестого ежегодного форума Биотехмед-2021 в Геленджике, где традиционно собрались руководители и первые лица федеральных и региональных органов власти, государственных и частных медицинских учреждений, госкорпораций, институтов развития, отраслевых и пациентских сообществ, бизнесмены, представители академических институтов и университетов со всей России. В этом году ключевыми темами форума стали госпроекты «Санитарный щит» и Стратегия «Фарма 2030», разработанные Минпромторгом России.

4-5 октября 2021 года группа компаний «ХимРар» приняла участие в работе шестого ежегодного форума Биотехмед-2021

Форум открылся пленарным заседанием при участии Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова, Министра здравоохранения Российской Федерации Михаила Мурашко, губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева, губернатора Рязанской области Николая Любимова и заместителя генерального директора Госкорпорации Ростех Александра Назарова. Участники обсудили вызовы и уроки пандемии для фармотрасли, способы борьбы с COVID-19, которые предпринимаются не только в России, но и в мире, и что необходимо предпринять в дальнейшем, чтобы обеспечить национальный технологический суверенитет. Прежде всего речь шла о необходимости развивать и поддерживать собственные инновационные разработки и продукты.

В представленной концепции стратегии «Фарма-2030» заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Осьмаков также озвучил, что разработка и вывод на рынок отечественных инновационных препаратов определена одним из трех основных направлений развития отрасли до 2030 года, наравне с развитием локальных компетенций в производстве и поддержкой экспорта и доступа российских компаний к внутреннему рынку. В ходе обсуждения представители отрасли отметили, что это взвешенная стратегия, балансирующая интересы всех игроков рынка.

Одной из ключевых задач, которые в том числе показала пандемия, Андрей Иващенко, председатель совета директоров ГК «ХимРар» назвал способность быстро выводить на рынок современные технологии и новые препараты. «Внедрение лучших регуляторных практик, таких как режим fast track, поможет быстрее сделать доступными отечественные инновационные препараты. В прошлом году, когда во время локдауна Правительство ввело «ковидное» Постановление № 441, мы убедились в эффективности и необходимости этого инструмента. Кроме того, в стратегии важно предусмотреть механизм поддержки высокорискованных клинических исследований 1-2 фазы, без которого переход на инновационную модель может не случиться», — сказал Андрей Иващенко.

Тему инноваций продолжили обсуждать в рамках дискуссионной сессии «Инновации в фарме – first, next or never», организованной при поддержке группы компаний «ХимРар». Спикерами сессии стали старший вице-президент по инновациям Фонда «Сколково» Кирилл Каем, председатель совета директоров ГК «ХимРар» Андрей Иващенко, генеральный директор АО «Р-Фарм» Василий Игнатьев, управляющий партнер и генеральный директор ООО «Юникорн Кэпитал Партнерс» Алексей Виноградов, ио генерального директора ФГБУ «НЦЭСМП» Минздрава России Валентина Косенко, вице-президент по развитию бизнеса ГК «Фармасинтез» Наталья Малых, ректор Научно-технологического университета «Сириус» Роман Иванов. Модерировал сессию советник министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Алехин.

Основной драйвер технологического развития в мире в 21-м веке — это открытия в области живых систем, 70% из которых внедряется в области медицины и фармацевтики. У России есть очень серьезные заделы в этих областях. В последние годы был сделан настоящий прорыв в производстве медицинского оборудования и фармпрепаратов, результаты этой работы мы увидели в 2020 году. Но несмотря на очевидные успехи, растет дженериковая конкуренция, которая, если не предпринять соответствующих мер, в ближайшие 5 лет приведет к утрате всех созданных заделов и в перспективе – к деградации отрасли. Чтобы этого не произошло, необходимо продолжать активно развивать и поддерживать разработку и производство инновационных препаратов, совершенствовать регуляторную систему, исключить нерыночные способы монопольного доминирования для игроков, бороться с озелененными патентами, вводить фаст-треки для прорывных препаратов, как делается в США и Европе.

По мнению участников сессии на нынешнем этапе развития отечественной фармы фокус должен быть на инновационные препараты «next-in-class». Во-первых, российские производители уже научились это делать, во-вторых, следующие в своем классе инновационные препараты часто превосходят первые в классе препараты и становятся «best-in-class». У тех, кто создает next-in-class, есть время на учет ошибок и более тщательное исследование свойств своего препарата по сравнению с первопроходцами.

Кроме того, участники видят необходимость наращивать интеграцию науки и бизнеса, но не только в формате корпоративных центров в университетах или совместных программ между научно-исследовательским центром и корпорацией. По мнению Андрея Иващенко, одним из основных интерфейсов передачи новой разработки в бизнес в современной экономике должны быть стартапы, которые создает молодежь. Поэтому, источником инноваций должна стать университетская венчурная экосистема. Весь мировой опыт показывает, что инновационная инфраструктура, которая осуществляет трансфер от науки в индустрию, возникает вокруг университетов через систему стартапов и венчурного финансирования. И в России тоже она должна нарастать и возникать, и уже возникает, на базе ведущих университетов.

О группе компаний «ХимРар»

Группа компаний «ХимРар» объединяет исследовательские, производственные и инвестиционные компании в области инновационной фармацевтики с целью разработки и коммерциализации инновационных фармацевтических препаратов, средств диагностики, профилактики и новых методов лечения жизнеугрожающих заболеваний, как в России, так и за рубежом. www.chemrar.ru

РФ возобновляет регулярное авиасообщение с Финляндией, ОАЭ Австрией и Швейцарией

Россия с 9 ноября 2021 года снимает ограничения на авиасообщение с Финляндией, ОАЭ Австрией и Швейцарией, а также ограничения на выполнение регулярных и чартерных полётов из пунктов России, из которых возобновлены международные полёты, в Хургаду и Шарм-эш-Шейх. Об этом говорится в сообщении пресс-службы кабинета министров.

С 9 ноября 2021 года возобновляется на взаимной основе регулярное авиасообщение с: Багамами, по маршруту Москва – Нассау; Ираном, по маршрутам Москва – Тегеран, Сочи – Тегеран; Нидерландами, по маршрутам Москва – Амстердам, Москва – Эйндховен, Санкт-Петербург – Амстердам, Жуковский – Амстердам, Екатеринбург – Амстердам, Калининград – Амстердам и Сочи – Амстердам; Норвегией, по маршрутам Санкт-Петербург – Берген и Санкт-Петербург – Осло; Оманом по маршруту Москва – Маскат; Словенией, по маршруту Москва – Любляна; Тунисом по маршрутам Москва – Монастир, Санкт-Петербург – Монастир; Швецием, по маршрутам Санкт-Петербург – Стокгольм и Санкт-Петербург – Гётеборг; Таиландом (с учётом требований страны, только для российских, вакцинированных против COVID, по маршрутам Москва – Бангкок и Москва – Пхукет.

Кроме того, с 9 ноября 2021 года увеличивается количество регулярных рейсов в: Албанию, Болгарию, Венесуэлу, Венгрию, Германию, Грецию, Испанию, Италию, Мальдивы, Мальту, Македонию, Францию.

Доля безналичного торгового оборота в III квартале составила 58.8% от всех расходов россиян

Доля безналичного торгового оборота в III квартале 2021 года составила 58.8% от всех расходов россиян. Об этом говорится в исследовании СберИндекса и "Платформы ОФД".

На онлайн-траты в III квартале пришлась пятая часть (20.6%) от безналичного оборота. А в сентябре платежи через интернет установили рекорд, составив 12.6% от всех расходов граждан на товары и услуги, включая оплату наличными.

Список регионов с наибольшим проникновением безналичных платежей стабильно возглавляют дальневосточные и северные регионы. Самый высокий показатель наблюдается в Ненецком АО (72%).

В III квартале в топ-10 вошли: Ростовская и Ярославская области, а также Краснодарский край. В Сочи по карте было оплачено почти 60% покупок.

По данным "Платформы ОФД", в отраслевом разрезе главными драйверами являются общепит и FMCG-ретейл. На них приходится всё улучшение относительно 2020 года. Продолжает сокращаться доля безналичного оборота в сегментах "Строительные и хозяйственные товары" и "Электроника.

В Сочи обсудили реализацию дорожного нацпроекта и его роль в формировании опорной сети автомобильных дорог страны

Сегодня в Сочи прошла научно-практическая конференция «Нацпроект «Безопасные качественные дороги» – путь к созданию комфортной среды: Успехи. Вызовы. Перспективы». С приветственным словом к участникам мероприятия в режиме видеоконференции обратились помощник Президента России Игорь Левитин, министр транспорта Виталий Савельев, первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Ленар Сафин и председатель комитета Государственно Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев.

Виталий Савельев поздравил всех собравшихся с наступающим праздником – Днем работников дорожного хозяйства. Министр отметил, что благодаря самоотверженному труду и профессионализму дорожников в стране открываются новые комфортные и безопасные трассы, мостовые переходы, развязки, сокращается количество пробок и улучшается транспортная доступность регионов России.

«За последние годы вы добились серьезных успехов в развитии дорожного комплекса. Открыты Крымский мост, автодорога «Таврида», трасса М-11 «Нева», − сказал Виталий Савельев. − Реализация национального проекта «Безопасные качественные дороги» решает множество социальных и экономических задач по улучшению качества жизни граждан. В 2021 году после строительства и реконструкции будет введено в эксплуатацию 1380 километров федеральных и региональных автодорог. Благодаря этим достижениям изменяется дорожно-транспортная инфраструктура нашей страны».

В этом году сформированы перечни автомобильных дорог опорной сети в каждом из субъектов РФ. Цель ее создания − обеспечить устойчивые связи между основными точками генерации транспортного спроса: так называемый дорожный каркас транспортной системы нашей страны. Опорная сеть включает все федеральные трассы, а также отдельные региональные автомобильные дороги, отобранные на основе транспортно-географических критериев, показателей востребованности и социальной значимости, стратегии пространственного развития страны, приоритетов развития других видов транспорта.

При формировании опорной сети акцент сделан на достижение показателей федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» национального проекта «Безопасные качественные дороги» и их расширение на всю опорную сеть. Объем финансирования, предусмотренный в федеральном бюджете на реализацию мероприятий проекта «Региональная и местная дорожная сеть» в 2021 году, составляет 107,7 млрд рублей.

Работы ведутся на 6 350 объектах, из которых 6 025 вводятся в эксплуатацию в этом году. По итогам дорожного сезона планируется привести в нормативное состояние 16,5 тыс. км автодорог, а также построить и реконструировать ряд капиталоемких объектов общей протяженностью почти 150 км.

Виталий Савельев вручил награды работникам дорожной отрасли

В преддверии профессионального праздника – Дня работника дорожного хозяйства – в Минтрансе России прошла торжественная церемония вручения государственных и ведомственных наград работникам отрасли. «Хочу выразить слова благодарности тем, чья профессиональная деятельность позволяет осуществлять модернизацию дорожных объектов и инженерных сооружений, – сказал глава ведомства Виталий Савельев, обращаясь к награжденным. – Мне приятно заметить, что Президент России отмечает тяжелый труд дорожников высокими государственными наградами».

Благодаря 120 тысячам строителей, инженеров и других специалистов, трудящимся в дорожной отрасли, реализуются масштабные транспортные инфраструктурные проекты. При участии Президента России Владимира Путина в июле 2021 года введена в эксплуатацию Центральная кольцевая автомобильная дорога протяженностью 336,5 км. В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» отремонтировано и построено 13,5 тыс. км региональных дорог. Всего на сегодняшний день отремонтировано 3,2 тыс. км федеральных дорог.

Указом Президента России медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени награждены управляющие проектами обществ «МОСТОТРЕСТ» и «Дороги и мосты» Дмитрий Царев и Виктор Коротин. При их участии построена связавшая четыре округа Москвы Северо-Западная хорда, способствующая увеличению пропускной способности столичных дорог и изменившая к лучшему жизнь москвичей.

Слова благодарности прозвучали в адрес машиниста автогрейдера общества «Свердловскавтодор» Дмитрия Замараева. Он выполняет сменные задания на 130 % и умело управляет различными типами автогрейдеров. Ему вручен нагрудный знак «Почетный работник транспорта России».

Нагрудным знаком «Почетный дорожник России» награжден механик асфальтобетонного завода общества «РегионДорСтрой» Александр Рудай. Благодаря его профессионализму на 10–15 % увеличен выпуск материалов для дорожного строительства в Краснодарском регионе.

Министр транспорта особо подчеркнул, что строительство дорог не прекращалось даже во время пандемии, благодаря чему удалось достичь значительных результатов. «Желаю вам крепкого здоровья и новых успехов в труде», – поздравил награжденных Виталий Савельев.

Руководитель Рособрнадзора ответил на вопросы родителей

Руководитель Федеральной службы по надзору в сфере образования и науки Анзор Музаев провел традиционную Всероссийскую встречу с родителями, в ходе которой он и специалисты ведомства ответили на популярные вопросы о проведении единого государственного экзамена (ЕГЭ), основного государственного экзамена (ОГЭ), всероссийских проверочных работ (ВПР) и других темах.

Самыми популярными у родителей в этом году были вопросы о том, какие предметы будут обязательными для сдачи выпускниками 9 и 11 классов. Анзор Музаев напомнил, что в последние два года число и формат сдачи обязательных предметов были изменены из-за эпидемиологической ситуации. «Наше предложение – вернуться к тому порядку, который был до ковида», — сообщил глава Рособрнадзора.

Это предполагает, что девятиклассникам в 2022 году предстоит сдавать ОГЭ по четырем предметам (русскому языку, математике и двум предметам по выбору), а выпускникам 11 классов для получения аттестата нужно будет сдать два обязательных предмета (русский язык и базовую или профильную математику). В формате государственного выпускного экзамена (ГВЭ) проходить итоговую аттестацию будут только участники с ограниченными возможностями здоровья и иные категории, предусмотренные порядком, остальным одиннадцатиклассникам предстоит сдавать ЕГЭ, независимо от того, планируют ли они поступать в вузы.

Между тем Анзор Музаев не исключил, что эпидемиологическая ситуация может потребовать принятия иных решений и в этом учебном году. «Эпидемиологическая ситуация снова ухудшается. Всем ведомствам поручено в кратчайшие сроки разработать и утвердить подходы, которые будут действовать в следующем году. Я думаю, максимум до 1 декабря все уже будут точно знать количество экзаменов и формат, в котором они будут проводиться», — заявил руководитель Рособрнадзора.

Он допустил также отмену досрочного периода проведения ЕГЭ в 2022 году. «В течение двух лет мы наблюдаем рост заболеваемости в марте и апреле, а досрочный период у нас проходил в это время. Проведение его в этом учебном году – вопрос дискуссионный. Сейчас мы не можем точно ответить, будет он или нет. Если ситуация будет как в прошлые годы, то мы думаем, что все экзамены будут перенесены в летнюю волну. После последних двух лет мы задаемся вопросом, а нужен ли вообще досрочный период. Ковидные годы показали, что двух волн, которые мы делаем в летний период, хватает всем, чтобы сдать экзамены. Здесь ничего страшного не произойдет, если мы отменим досрочный период и перенесем его на дополнительный в июле», — сообщил Анзор Музаев.

Десятиклассники, как и раньше, смогут в 2022 году при желании сдать ЕГЭ досрочно, но в этом случае они не смогут улучшить свой результат по данным предметам после получения аттестата за 11 класс, за исключением случаев, если участник получил неудовлетворительный результат по одному из обязательных предметов.

Руководитель Рособрнадзора заявил, что проводить ЕГЭ дистанционно для выпускников, которые на момент экзаменов болеют или находятся на карантине, не планируется. «Дистанционный формат сдачи ЕГЭ не предусмотрен, технологии такой нет. Дополнительная волна экзаменов позволяет всем их сдать. За два года к нам ни одной жалобы не поступило, что кто-то не успел сдать ЕГЭ из-за болезни», — заявил Анзор Музаев.

Он рассказал, что вводить дополнительные обязательные предметы для одиннадцатиклассников, кроме русского языка и математики, в ближайшие годы не планируется. Руководитель Рособрнадзора также успокоил родителей, что переход на технологию передачи экзаменационных материалов в пункты проведения экзаменов по интернету не приведет к увеличению времени, необходимого на их печать.

Изменения в содержании ЕГЭ-2022 прокомментировала директор Федерального института педагогических измерений (ФИПИ) Оксана Решетникова. В частности она пояснила, что отказ от сочинения в ЕГЭ по обществознанию и истории связан с тем, что подготовка к этим заданиям, по сути, свелась к натаскиванию на определенный шаблон. Так как это были наиболее объемные задания, сокращено время экзаменов, но его должно хватить участникам ЕГЭ на выполнение всех заданий. Из ЕГЭ по профильной математике был убран ряд заданий базового уровня сложности, с которыми все участники легко справлялись, и добавлены задания, позволяющие лучше дифференцировать выпускников по уровню подготовки. Открытый банк заданий ЕГЭ на сайте ФИПИ планируется пополнить заданиями новых линий в январе, но это не мешает будущим выпускникам готовиться к экзаменам уже сейчас, так как содержание предметов не изменилось.

Ряд вопросов был задан руководителю Рособрнадзора о проведении ВПР и других контрольных работ. Он напомнил, что теперь школы могут сами определять даты проведения ВПР. Если, несмотря на это, какая-то тема, встретившаяся в ВПР, не была пройдена на момент ее проведения, ученики могут не выполнять это задание, а учитель не должен его оценивать.

Прокомментировал Анзор Музаев и тему избыточного числа контрольных работ в школах. Он напомнил, что Минпросвещения и Рособрнадзором были даны рекомендации по оптимизации количества контрольных работ, однако не везде эта проблема решена. «В течение года мы будем собирать информацию, жалобы родителей и работать с такими школами», — сказал он.

Также глава Рособрнадзора ответил на вопрос о новой системе государственной аккредитации для вузов, которая должна вступить в действие с 1 марта 2022 года. «Процедура аккредитации была достаточно громоздкой и отвлекала вузы от их основной деятельности. При переходе на новую модель главное – правильно определить аккредитационные показатели, чтобы они не привели к снижению качества образования, а, наоборот, влияли на него положительно. Сейчас мы их обсуждение проводим», — заявил Анзор Музаев.

Всероссийская встреча с родителями прошла в 2021 году в седьмой раз. В ходе ее подготовки поступило несколько сотен вопросов и обращений от родителей, на наиболее популярные из которых глава Рособрнадзора дал ответы. А родители из Московской, Магаданской, Липецкой, Калужской областей и Республики Хакасия смогли задать свои вопросы в прямом эфире. Видеозапись встречи будет опубликована на странице Рособрнадзора в YouTube, также она доступна в сообществе Рособрнадзора в соцсети «ВКонтакте».

Онлайн-консультации от разработчиков ЕГЭ продолжил эфир, посвященный истории

Эфир, посвященный истории, продолжил серию онлайн-консультаций по подготовке к ЕГЭ «На все 100» от разработчиков экзаменационных материалов из Федерального института педагогических измерений (ФИПИ). О структуре экзаменационной работы, изменениях 2022 года и нюансах выполнения различных заданий рассказал заместитель руководителя комиссии по разработке контрольных измерительных материалов ЕГЭ по истории Игорь Артасов.

В экзаменационной работе 2022 года был сохранен ряд заданий, представленных в предыдущей модели экзамена, однако некоторые задания были исключены, в том числе историческое сочинение. «Подготовка к написанию исторического сочинения в последние годы для многих выпускников свелась к заучиванию шаблонных текстов. Но мы хотим совсем не этого. Мы хотим, чтобы выпускники овладевали систематическими знаниями по истории и необходимыми умениями», — пояснил это решение Игорь Артасов.

Исключение ряда заданий позволило разгрузить работу и создать возможности для включения в экзамен заданий, нацеленных не только на проверку знаний, но и важных умений. Общее время на выполнение экзаменационной работы сокращено до 180 минут.

В заданиях 6 и 11, которые предполагают выбор нескольких элементов из списка, было исключено указание количества верных элементов, представленных в списке. Из задания на работу с информацией, представленной в форме таблицы (задание 4) исключен материал по всеобщей истории и добавлен материал по истории России, связанный с важнейшими событиями, произошедшими в регионах России или за ее пределами (например, речь может идти о подписании за пределами России важных для нашей страны международных договоров).

В задании 10 на работу с исторической картой был расширен спектр проверяемых умений. Задания 14 и 15 на работу с изображением также были обновлены и преобразованы в задания с развернутым ответом, предполагающим самостоятельное объяснение вывода об изображении и указание факта, связанного с изображенным памятником культуры.

Задание 16 с развернутым ответом теперь будет проверять знание фактов Великой Отечественной войны. Задания с развернутым ответом также проверяют знание причинно-следственных связей (задание 17), исторических понятий (задание 18), умение строить аргументацию (задание 19). События всеобщей истории, в том числе истории Древнего мира, встретятся участникам ЕГЭ во 2 и 19 заданиях.

«Лучшая стратегия в подготовке к экзамену по истории – историю учить. Не стоит всю подготовку сводить к выполнению заданий в формате ЕГЭ. Знание исторических фактов и причинно-следственных связей необходимо для выполнения заданий, в том числе задания на аргументацию», — посоветовал Игорь Артасов.

Видеозапись консультации доступна на страницах Рособрнадзора в социальной сети «ВКонтакте» и на YouTube.

15 октября в 15:00 серию онлайн-консультаций по подготовке к ЕГЭ продолжит эфир, посвященный ЕГЭ по русскому языку.

Минсельхоз Ростовской области объяснил причины роста цен на картофель

Юлия Насулина. Рост стоимости картофеля в Ростовской области носит сезонный характер и в текущем году связан с отставанием темпов уборки урожая в целом по стране из-за неблагоприятных погодных условий, сообщил РИА Новости представитель минсельхозпрода Ростовской области.

На днях в Telegram-каналах появилось видео многокилометровой пробки под Ростовом, которая, как говорит голос за кадром, выстроилась за картофелем. По информации Ростовстата, средняя стоимость килограмма картофеля в регионе сейчас составляет 44,67 рубля, тогда как в начале сентября она была около 30 рублей. На рынках в Ростове-на-Дону, согласно наблюдениям корреспондента РИА Новости, килограмм картошки стоит около 50-60 рублей.

По данным областного минсельхозпрода, в настоящее время урожай картофеля в регионе уже убран с 85% площадей, валовый сбор составил около 150 тысяч тонн, что превышает прошлогодний показатель. "Однако ценообразование на картофель и овощную группу носит сезонный характер и зависит от уборки урожая не только в регионе, но и в целом по стране", - сказал собеседник агентства.

Он добавил, что на юге РФ большое количество овощеводов специализируется на выращивании раннего картофеля, которым Ростовская область обеспечивает себя и более северные территории, а с сентября в регион завозится картофель, предназначенный для хранения. "В текущем году в связи с погодными условиями в ряде регионов и сдвигом в них сроков уборки наблюдается нехарактерный для текущего периода вывоз картофеля из Ростовской области и низкая представленность на донском рынке картофеля из других регионов страны", - сказал представитель министерства.

По его информации, для обеспечения жителей области социально значимыми товарами по доступным ценам проводятся ярмарки с предоставлением торговых мест на бесплатной основе для производителей. На последних ярмарках выходного дня минимальная цена на картофель составляла 38 рублей за килограмм, что ниже потребительской на 7%.

Уборочная площадь картофеля в Ростовской области составляет 6,1 тысячи гектар. В текущем году валовый сбор запланирован в объеме 182 тысячи тонн, что соответствует уровню прошлого года. С учетом населения региона ежегодный валовой сбор составляет более 300 тысяч тонн. Самообеспеченность области картофелем составляет порядка 86%.

Кубанские аграрии получат более девяти миллиардов рублей субсидий

Кубанские аграрии в текущем году получат 9,3 миллиарда рублей федеральных и краевых субсидий, сообщил журналистам глава края Вениамин Кондратьев.

"В 2021 году на поддержку агропромышленного комплекса из федерального и краевого бюджетов направлено 9,3 миллиарда рублей. Из них более 77% средств уже доведены предприятиям и сельхозпроизводителям. Деньги пойдут на поддержку ведущих отраслей АПК и развитие сельских территорий", – сказал Кондратьев.

Он отметил, что по объемам производства питьевого молока Кубань занимает первое место в России – ежегодно регион производит более 1,5 миллиона тонн.

"И намерены удерживать эти позиции. Мы финансово помогаем развивать животноводство, как в крупных предприятиях, так и в фермерском секторе. В первую очередь поддерживаем тех, кто увеличивает производство молока. На эти цели пойдет наибольшая сумма всех субсидий – более 1 миллиарда рублей", – уточнил губернатор.

Кроме того, регион является одним из ведущих регионов с показателями урожайности 206 центнеров на гектар, что на 33% выше в среднем по России. "Порядка 730 миллионов рублей пойдет на субсидирование затрат по закладке и уходным работам за многолетними плодово-ягодными насаждениями. В этом году будет заложено 1750 гектаров молодых садов", - уточнил глава края.

Он добавил, что благодаря систематической финансовой поддержке виноградарей, из года в год укрепляется виноградарско-винодельческая отрасль. На территории Кубани находится треть виноградников всей страны.

"В этом году на субсидирование выделено более 600 миллионов рублей. Это позволит заложить 1,7 тысячи гектаров виноградников. Такая же сумма предусмотрена для покрытия затрат на производство и реализацию сахара", - пояснил руководитель региона. По его словам, субсидирование помогает лучшим аграриям занимать еще более прочные позиции на рынке, в результате растет экономика региона.

"На каждый вложенный бюджетный рубль в краевую казну в виде налогов возвращается порядка 1,5 рубля. За последние пять лет поступления от сектора АПК в бюджет региона возросли на 20,5% – до 28,2 миллиарда рублей", – заключил Кондратьев.

Кубань сдала более 70 процентов соцобъектов, запланированных по нацпроектам

Краснодарский край сдал более 70% социально-значимых объектов, запланированных в рамках нацпроектов на 2021 год, сообщает администрация региона.

"Еще в начале года финансирование национальных проектов составляло порядка 40 миллиардов рублей. Регион набрал высокий темп в реализации нацпроектов, это получило положительную оценку на федеральном уровне и позволило привлечь дополнительные средства. По состоянию на 1 сентября объем финансирования нацпроектов в крае на 2021 год превысил 50 миллиардов рублей", – приводятся в сообщении слова замгубернатора Александра Руппеля.

Уточняется, что с начала текущего года освоено уже более 27 миллиардов рублей – на 4 миллиарда рублей больше, чем за аналогичный период 2020 года. "Порядка 500 социально-значимых объектов сданы – это более 70% от запланированных показателей. В рамках реализации нацпроектов в крае построили один детский сад, открыли две школы в Краснодаре, одну в Кореновске и блок начальной школы в Сочи. Также отремонтировали 128 участков дорог, благоустроили 106 общественных и 15 дворовых территорий", - говорится в сообщении.

В ведомстве добавили, что до конца года предстоит завершить строительство крупных социально значимых объектов, принять оборудование. В этой связи основная часть расчетов с поставщиками и подрядчиками придется на последние месяцы года.

"По итогам 2020 года общий объем финансирования нацпроектов в крае составил 49 миллиардов рублей, и все запланированные результаты были достигнуты", - уточнила глава департамента организации проектной деятельности администрации края Светлана Герих.

В рамках нацпроектов в Краснодарском крае реализуется 43 региональных проекта. Наибольшее финансирование получили проекты "Демография" – 15,1 миллиарда рублей, "Здравоохранение" – 14,6 миллиарда рублей, "Безопасные качественные дороги" – 9,2 миллиарда рублей, "Жилье и городская среда" – 6,5 миллиарда рублей.

В Европе тепло только тем, кто слушал Путина

Сергей Савчук

Вчера в Москве стартовала Российская энергетическая неделя. Данное мероприятие проводится ежегодно начиная с 2016 года, и деятельность его целиком и полностью сфокусирована на вопросах энергетики во всех ее привычных — и не очень — проявлениях. На полях РЭН профильные специалисты обсуждают текущее положение вещей и делятся планами по дальнейшему развитию отечественной нефтяной, газовой, угольной, нефтехимической отраслей, атомной и гидроэнергетики, альтернативных источников и, что главное, вырабатывают стратегии энергосбережения и повышения энергоэффективности.

Первый день начался с — не побоимся этого слова — программного выступления Владимира Путина. Речь главы государства оказалась чрезвычайно интересна и максимально показательна не только тем, что он говорил, но и какие слова выбирал для донесения своей позиции.

Тезис первый. Рост цен на газ в Европе стал следствием дефицита электроэнергии, а не наоборот — к крупномасштабному кризису энергорынка привели системные изъяны.

Совершенная и абсолютная правда, впрочем, для несведущего гражданина глубоко спрятанная под толстым слоем всевозможных однобоких манипулятивных статей и публикаций. Рекордный скачок цен на голубое топливо в Европе случился за месяц до начала отопительного сезона, то есть вызван он был исключительно дефицитом электроэнергии. При этом нужно понимать, что в абсолютных цифрах коллектив европейских стран не стал потреблять больше, за время пандемии не было построено каких-либо значимых и массовых промышленных объектов. То есть сектор генерации просто возвращается к объемам производства, привычным до наступления глобального локдауна.

Потребность в газе тоже радикально не выросла. Eurostat Statistics сообщает, что если в 2016-м на базе природного газа в Евросоюзе вырабатывалось 500 гигаватт-часов электричества, то к 2019 году этот показатель с трудом достиг шести сотен. Налицо плановый и постепенный рост, особенно с учетом массового отказа от угля (700 и 450 гигаватт-часов соответственно).

Провал случился на этапе восстановления, когда внезапно выяснилось, что на запад от Смоленска нет достаточных запасов ресурсов первой необходимости — от мазута и до угля.

Тезис второй. Есть мнение, что высокие цены играют на руку поставщикам сырья, но эти люди не понимают, о чем говорят. "Газпром" продает по долгосрочным контрактам — и Германия получает российский газ не по 1000-1500 долларов, а по 300.

Еще один крайне неудобный для западного мира факт, который гарантированно не заметят или заметут под ковер информационной повестки по ту сторону границы. "Газпром" в последние годы выступает в роли кричащего в пустыне — Москва настойчиво предлагала всем потенциальным покупателям заключить долгосрочные контракты, которые гарантировали бы бесперебойные поставки в нужном объеме. Европа же с хитрой улыбкой — как с писаной торбой — носилась с идеей спотовых контрактов, которые, как подразумевалось по умолчанию, обязательно сделают цену для покупателя еще ниже.

Когда Германия, Франция, Австрия и прочие промышленные локомотивы начали возвращать в строй свои предприятия, выяснилось, что собственных запасов газа, нефти и угля у них недостаточно и спрос в разы превышает предложение. Согласно законам свободного рынка, стоимость дефицитных и стратегически важных ресурсов свечой ушла в небо и возвращаться к показателям весны пока не собирается. В выигрыше внезапно оказались те, кто слушал и услышал русских. Когда Германия заключила долгосрочный контракт на поставки газа, на западе немцев за потворство русской экспансии не критиковал только ленивый, а недавнее соглашение с Венгрией и вовсе стало причиной международного скандала, Украина в знак протеста даже попыталась перекрыть венграм транзит.

Но чемпионом предвидения оказалась Австрия. На тот момент еще занимавший пост канцлера Себастьян Курц еще в период первой санкционной атаки после воссоединения с Крымом заявил, что его страна будет выстраивать отношения с Россией, руководствуясь собственными интересами. В результате австрийская OMV в 2015 году, презрев хваленую западную солидарность, подписала рекордный по продолжительности контракт. По его условиям, поставки российского газа будут выполняться до 2040 года и по фиксированным ценам.

Тезис третий. Россия выйдет на рекордные поставки газа на глобальный рынок до конца года. Она увеличила поставки газа в Европу на 15 процентов, если партнеры попросят — готова увеличить на столько, на сколько они попросят.

Путин дает максимально прозрачный намек всем страждущим: давайте договариваться, ведь кризис случился в том числе и потому, что с европейского рынка ушли поставщики американского СПГ. Неприятный для многих, но неоспоримый факт в том, что обеспечить энергетическую безопасность Европы может Россия — и только она. И американские трейдеры, и поставщики сжиженного газа из Катара при первом же скачке цен вновь перенаправят свои газовозы в Азию. Ничего личного, это спотовая торговля.

Согласно результатам первого полугодия, поставки американского СПГ на рынки Азии выросли на 67 процентов. Ежесуточно Китай, Индия, Япония и Южная Корея "съедают" 84 миллиона кубометров экспортного СПГ, и этот показатель растет, в то же самое время у Евросоюза он составляет всего 70 миллионов и отмечается динамика на снижение.

Тезис четвертый. Запасы энергоресурсов в России неограниченны.

Здесь на ум сразу приходит уже ставшая хрестоматийной фраза Путина про "дровами топить будете?", сказанная в 2010 году в Берлине на экономическом форуме. Она стала еще более актуальной сегодня, когда, например, Британия тратит в год по 800 миллионов фунтов на покупку древесных пеллет для бывших угольных ТЭС.

Оценка президента адекватно отражает реальность. Текущие извлекаемые запасы нефти в России оцениваются в 14,8 миллиарда метрических тонн, доказанный объем газа — 37,4 триллиона кубометров, и этот показатель за прошлое десятилетие вырос сразу на три триллиона единиц. Аналогично обстоят дела и с углем, только доказанные запасы черного золота составляют 160 миллиардов тонн, чего нам хватило бы на покрытие собственных нужд на протяжении 750 лет. При этом сюда не включены прогнозные запасы Ленского и Тунгусского бассейнов. По очень приблизительным расчетам геологов, в толще сибирской мерзлоты своего часа ждут четыре триллиона тонн угля.

Здесь также нужно понимать, что и газ, и нефть, и уголь — это не только топливо, но и базовое сырье для химической промышленности, производящей из них широчайший спектр продукции. От графита и асфальта до пластика и взрывчатки.

Отдельно Владимир Путин прошелся по теме украинского транзита и упорно привязываемого к нему "Северного потока — 2":

Тезис пятый. Если увеличить прокачку через "Северный поток", то напряженность на европейском рынке газа можно снизить, но административные барьеры не дают это сделать. Украинский газопровод может лопнуть при увеличении транзита, он изношен, по разным подсчетам, на 80-85%. Некоторые политики на Украине призывают национализировать газ, там уже началась откачка.

И вновь сухие и неприятные факты. "Северный поток — 2" уже мог бы выйти на предварительную прокачку технического газа, но выпестованная Брюсселем бюрократия, игнорирующая здравый смысл, всячески тормозит ввод жизненно важной магистрали.

Украинская ГТС действительно находится в плачевном состоянии — и это не российская пропаганда. Последний технический аудит магистрали проводился в 2015 году частной немецкой компанией. Вердикт ее был неутешителен — износ системы уже тогда составлял 85 процентов, а на приведение ее к нормативным показателям требовалось не менее 12 миллиардов долларов. За прошедшие годы Киев перебивался с одного кредита МВФ на другой и яростно бился за сохранение российского транзита, получая с него порядка двух миллиардов долларов в год. Понятно, что при таких прибылях говорить о модернизации УГТС не приходится.

В тот самый день, когда Владимир Путин произносил свою речь, на Украине отопительный сезон и не думал начинаться. Ни в украинские школы, ни в больницы, ни на другие социально значимые объекты горячая вода не подается. Причина на поверхности — стоимость реверсного газа для Украины колеблется в пределах 980 долларов, что в два-три раза превышает заложенные бюджеты. При этом Киев, спеша подзаработать на высоких ценах, в три с половиной раза увеличил экспорт газа в ЕС.

Как несложно догадаться, пресловутый газ Украина выбирает из собственных хранилищ.

Позицию же по продлению украинского транзита после 2024 года Путин сформулировал предельно просто и прямо. Он возможен, но он должен быть выгоден и интересен России. Сегодня у Москвы есть первый "Северный" и "Турецкий" потоки (в резерве "Северный поток — 2"), есть газопровод "Выборг — Иматра" в Финляндию и есть стабильно недозагруженный польский участок трассы "Ямал — Европа". При условии роста экспорта "Газпрому" транзитные мощности УГТС потребуются, но отнюдь не в полном объеме. Прокачиваемые сегодня 40 миллиардов кубометров — это меньше одной шестой проектной мощности, и данный показатель может как вырасти, так и стать меньше. Мяч недвусмысленно отправлен на украинскую половину поля: хотите открытого рыночного сотрудничества — предлагайте интересные рыночные условия.

И последним, но отнюдь не по значимости, было упоминание собственного — российского — производства сжиженного газа:

Тезис шестой. К 2035 году Россия рассчитывает увеличить производство СПГ до 140 миллионов тонн в год, заняв 20 процентов мирового рынка.

Сжижать газ Россия начала поздно. Первый завод у нас появился на Сахалине в 2009 году, однако за последующие десять лет производство увеличилось втрое, составив 28 миллиардов метров кубических. Конечно, это очень мало, на экспортном рынке продукция наших арктических и дальневосточных заводов занимает всего шесть процентов. Но Москва, которой США фактически подарили европейскую монополию, видит и перспективы других рынков, в первую очередь, конечно, в Азиатско-Тихоокеанском регионе. СПГ удобен именно на коротких торговых дистанциях и позволяет менять векторы поставок, отправляя топливо хоть в Британию, как зимой 2019-го, хоть в Сингапур.

Расширение производства до 140 миллионов тонн вполне реально — и тут, кстати, не только дополнительные прибыли для России, но и очередной намек Украине. Если Киев и дальше будет идти по пути невменяемой русофобии, текущие 40 миллиардов кубометров транзита могут стать еще меньше. Выпавшие объемы поставок вполне реально заместить СПГ, благо регазификационных терминалов в Евросоюзе предостаточно.

В завершение нельзя не отметить то, как строил свою речь президент. Одна фраза "электричество не из розетки берется" навевает на мысль, что Владимир Владимирович в очередной пытается достучаться до наших западных партнеров. А чтобы им думалось быстрее, Путин доносит до всех и каждого очевидные факты в максимально простой форме.

Осталось лишь дождаться, услышат ли его слова по ту сторону границы или продолжат назло бабушке и здравому смыслу морозить себе уши.

Россия. Евросоюз > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > ria.ru, 14 октября 2021 > № 3877468 Сергей Савчук

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин принял участие в заседании Правительственной комиссии

Ирек Файзуллин принял участие в очередном заседании Правительственной комиссии по региональному развитию РФ под председательством Заместителя Председателя Правительства Марата Хуснуллина. По итогам рассмотрения одобрены заявки 15 регионов на получение инфраструктурных бюджетных кредитов на общую сумму порядка 49 млрд рублей.

«Для развития инфраструктуры 83 субъекта направили заявки на предоставление бюджетных кредитов в объёме свыше 1,3 трлн рублей, – доложил вице-премьер, открывая заседание. – Утверждённый лимит кредитов составляет 500 млрд рублей, поэтому возможность кредитования субъектов в объёме, превышающем лимит, будет рассмотрена на конкурсной основе».

«Всего по результатам состоявшихся штабов одобрены заявки по лимитам от 69 субъектов на общую сумму, превышающую 420 млрд рублей. Представленные проекты дадут возможность ввести порядка 66, 7 млн кв. метров жилья. Еще до 25 октября рассмотрим заявки от 15 регионов» - отметил Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.

Сегодня одобрение получили заявки Смоленской, Тверской, Оренбургской, Кемеровской, Томской, Ярославской областей, Республик Крым, Адыгея, Северная Осетия-Алания, Алтай, Хакасия, Коми, Бурятия, Приморский, Ставропольский края.

В Тверской области предусмотрено строительство новой железнодорожной ветки в рамках комплексного развития городской и рекреационной среды в особой экономической зоне «Завидово». В Крыму дополнительное финансирование направят на реконструкцию газораспределительной станции и строительство автодороги в Симферополе. Кемеровская область – Кузбасс создаст объекты инженерной и транспортной инфраструктуры для развития застроенных территорий центрального района в г. Кемерово. Смоленская и Томская область за счет получения ИБК построят дороги. Для электроснабжения рекреационно-оздоровительного комплекса «Катунь» Республике Алтай одобрена заявка на строительство подстанции. В городе Оренбурге предусмотрено технологическое присоединение к инженерным сетям жилого комплекса «Молодой Оренбург». Ставропольский край направил заявку на строительство канализационной линии и очистных сооружений в Промышленном районе г. Ставрополя. Инфраструктурное развитие центра города Улан-Удэ запланировано в Республике Бурятия при строительстве 166 тыс. кв. м жилья, а также на реконструкцию тепломагистрали №3, что позволит ликвидировать 6 котельных, в том числе 2 мазутные, расположенные в водоохранной зоне р. Селенги экосистемы озера Байкал. В Ярославской области финансы направят на строительство инженерных сетей, детского сада и автодорог, кроме этого будет осуществлена реконструкция улиц в исторической части г. Углич. В Приморском крае бюджетный кредит направят на создание инженерной инфраструктуры. В Республике Коми в рамках реализации проекта жилого комплекса запланировано строительство школы. В Северной Осетии – Алании дополнительное финансирование направят на создание многофункционального центра в г. Владикавказ. В Республике Адыгея построят социальную и инженерную инфраструктуру.

Министр строительства и ЖКХ РФ обсудил с Губернатором Республики Хакасия проект модернизации системы теплоснабжения в селе Белый Яр и населенных пунктов Усть-Абаканского района.

Выступление Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова в ходе совместной пресс-конференции с Министром иностранных дел Республики Ангола Т.Антониу по итогам переговоров, Москва, 13 октября 2021 года

Провели переговоры с ангольским коллегой Т.Антониу. Переговоры были традиционно дружественные, в тёплой атмосфере. Вспомнили годы, когда мы вместе работали в Нью-Йорке.

Сегодня одним из важных результатов наших переговоров было подтверждение с обеих сторон необходимости строго следовать всем государствам принципам и нормам Устава ООН.

Именно так развиваем наше привилегированное партнёрство с Анголой, опираясь на традиции дружбы, сотрудничества, которые уходят корнями во времена борьбы народа Анголы за свободу и независимость при поддержке нашей страны.

Наши отношения характеризуются высоким уровнем доверия. Тон задают президенты, которые достигли принципиальных договорённостей о ключевых направлениях нашего дальнейшего партнёрства в ходе двух встреч в 2019 году в Москве и в Сочи.

Несмотря на спад в мировой экономике в условиях пандемии коронавируса, в торгово-экономических связях сохраняется позитивная динамика и это отвечает обоюдному стремлению вывести деловое партнёрство на новые рубежи. Продолжается по линии соответствующих ведомств, компаний подготовка к реализации целого ряда взаимовыгодных проектов в области промышленности, добычи полезных ископаемых, сельского хозяйства и наукоемких технологий.

Отмечу также такое относительно новое направление нашего взаимодействия, как мирное использование космического пространства. Видим хорошие перспективы в области мирного использования ядерной энергии.

Российские компании проявляют все большую заинтересованность в емком и перспективном ангольском рынке.

Будем оказывать содействие деловым кругам двух стран, в том числе используя недавно созданный, полезный механизм делового совета «Ангола-Россия». Весь комплекс соответствующих вопросов будет рассмотрен на очередном заседании Межправительственной Российско-Ангольской комиссии по экономическому, научно-техническому сотрудничеству и торговле, которое должно состояться в течении нескольких месяцев в Луанде.

Возрастает обоюдный интерес к расширению культурно-гуманитарных связей. Весьма успешно продолжается практика подготовки ангольских специалистов в российских вузах, как по гражданским специальностям, так и по линии университетов правоохранительных органов и министерства обороны. Традиционно тесными являются наши контакты по линии министерств обороны. Министр обороны Республики Ангола участвовал в очередном военном форуме «Армия 2021» в Российской Федерации в августе с.г. Готовится очередное заседание межправительственного комитета по военно-техническому сотрудничеству. Это будет важным этапом в дальнейшем укреплении нашего партнёрства.

Тесно сотрудничаем в ООН, поддерживаем инициативы друг друга. Выступаем за то, чтобы при решении любых конфликтов, в преодолении любых кризисов, все страны-члены ООН опирались на необходимость диалога, поиска устойчивых решений на базе консенсуса и необходимости уважения права народов самим определять свою судьбу. Именно с таких принципиальных позиций рассмотрели ситуацию на африканском континенте, прежде всего, в таких «горячих точках», как ДРК, Регион Великих озёр, ЦАР, Мозамбик, Мали. Мы с ангольскими друзьями исходим из того, что все эти конфликты необходимо активно регулировать с опорой на инициативы, выдвигаемые африканскими субрегиональными организациями и Африканским союзом.

Россия как член СБ ООН и давний партнёр Африканского союза и многих других организаций на африканском континенте будет и далее активно содействовать обеспечению стабильности и безопасности на континенте.

В наших усилиях всегда ценим те оценки и те советы, которые высказывают ангольские друзья, учитывая активную и конструктивную роль Анголы на целом ряде направлений усилий по урегулированию конфликтов в Африке, в том числе, в качестве Председателя Международной конференции по Региону Великий озёр.

Искренне признателен моему коллеге и другу за нашу совместную работу. Уверен, что мы будем помогать развивать наши отношения и далее на благо наших народов.

Россия. Ангола > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 14 октября 2021 > № 3867240 Сергей Лавров

Ученые соберут данные по каспийским килькам

Судно «Исследователь Каспия» отправилось в экспедицию для оценки промысловых концентраций килек. Специалисты планируют в том числе испытать экспериментальное орудие лова — сетной подхват.

Научно-исследовательское судно КаспНИРХ вышло в рейс для выполнения работ по перспективному объекту промысла — кильке.

Основная цель работ — научное и экспериментально-промысловое обоснование организации морской добычи каспийских килек сетными подхватами. Рейс запланирован длительностью 35 суток.

Поисковая световая (конусная) съемка будет выполняться на Среднем Каспии. Исследования будут проводиться в два этапа, рассказали Fishnews в пресс-службе Волжско-Каспийского филиала ВНИРО (КаспНИРХ). Первый — это гидроакустическая съемка для разведки промысловых скоплений килек совместно с гидрологическими работами. На втором этапе будет выполняться оценка максимальных концентраций килек и лов экспериментальным орудием — сетным подхватом, будет отрабатываться техника лова.

Материалы съемки позволят оценить объем возможного вылова килек в перспективных районах промысла. Специалисты смогут проанализировать эффективность лова конусными, сетными подхватами и на этой основе дать рекомендации по организации промысла обыкновенной кильки.

Fishnews

«Для привлечения женщин в науку нужна системная работа» - в Таврическом обсудили роль женщин-ученых

«Профессию ученого, по моему твердому убеждению, нельзя делить на мужскую и женскую – ни науку, ни профессию… Мир научных границ существует вне государств, национальных культур и уж тем более гендерных стереотипов», - такое мнение высказал директор Объединенного института ядерных исследований, академик РАН Григорий Трубников на тематической сессии «Женщины-учёные в условиях глобальных вызовов современности».

Мероприятие прошло 14 октября в рамках III Евразийского женского форума в Санкт-Петербурге и было организовано Комитетом Совета Федерации по науке, образованию и культуре, глава которого Лилия Гумерова выступила модератором. Дискуссия была посвящена обсуждению основных вызовов современности, роли женщин в решении стоящих перед человечеством проблем, а также мер по созданию возможностей для полноценной самореализации женщин в науке.

Сессию открыло выступление заместителя министра науки и высшего образования Натальи Бочаровой. «В наших вузах более 80% женщины заняты в сфере образования и педагогических наук. В целом в научно-образовательной сфере вовлеченность женщин больше, чем мужчин», – сообщила она. В медицинских, гуманитарных науках доля женщин составляет более 65%, в математических, естественных и сельхознауках – чуть более 50%. Среди докторов и кандидатов наук женщин 27% и 42% соответственно.

Вице-президент РАН академик Ирина Донник сопровождала свое выступление презентацией, в которой было отражена доля -женщин ученых в составе Российской академии наук. «К сожалению, всего 5% женщин среди академиков, и чуть побольше, 10% среди членов-корреспондентов. Те же направления науки – медицина, биология, сельское хозяйство. Но мы видим, что в некоторых отделениях – это и науки о земле, и нанотехнологии – женщин вообще нет». Ирина Донник остановилась также на проблемах привлечения молодежи из числа аспирантов в науку – по ее словам, количество женщин по сравнению с 2010 годом сократилось кратно. А также на вопросах популяризации труда женщин-ученых, существующем разрыве в уровне оплаты труда и необходимости гибкого подхода к рабочему графику для женщин-ученых.

Комментируя ее выступление, глава ОИЯИ Григорий Трубников, в свою очередь, рассказал об опыте решения подобных проблем на примере международной организации в Дубне, где женщины составляют более трети всего персонала: «Мы себе не ставим какие-то определенные квоты, но абсолютно точно очень трепетно смотрим на то, чтобы соблюдать гендерный баланс. Условия и возможности у нас – это точно абсолютно – у всех одинаковые. Но, наверное, нужны какие-то дополнительные, может быть, на какой-то определенный период времени все-таки создавать преимущества для того, чтобы женщина могла занимать те или иные посты… Для привлечения женщин в науку, а уже тем более в сферу точных наук – математику, физику, машиностроение, химию и так далее, – конечно, нужна определенная системная работа».

Григорий Трубников подчеркнул, что если человек, независимо от пола, доказал свою интеллектуальную исключительность, то в науке ее или его «абсолютно точно» ждет признание. Академик привел в пример высокую оценку достижений генерального директора ЦЕРН (Европейского Центра ядерных исследований), иностранного члена РАН Фабиолы Джанотти, которая прислала свое видеоприветствие участникам сессии. «Это второй пример за всю историю ЦЕРН, которому больше 60 лет, переизбрания на второй срок <…>. Сейчас она второй срок руководит крупнейшей в мире организацией в области ядерной физики».

Директор Института Африки РАН член-корреспондент РАН Ирина Абрамова рассказала о женщинах-ученых Африки и значении африканских исследований в целом для России. По ее словам, Африка ждет именно российских технологий и именно в тех сферах, где Россия занимает ведущие позиции в мире – это медицинские, аграрные, энергетические, IT-технологии и технологии, связанные с обеспечением жизнедеятельности (очистка воды, воздуха и т.д.).

Она также подчеркнула важность изучения истории колониализма и методов колониальной политики для извлечения исторических уроков: «Сейчас все эти методы намного изощреннее. И еще очень страшно, что они используются и в науке, и в образовании: когда за формальной и красивой упаковкой выхолащивается цель науки. А цель науки – это новый продукт, а не система формальных показателей. Мы бы никогда не сделали вакцину «Спутник» первыми в мире, если бы мы шли пошагово, согласуясь с теми принципами развития науки, которые нам навязываются. И африканский опыт, на мой взгляд, может быть для нас очень и очень важен».

Главный научный сотрудник Института общей и неорганической химии им. Н.С. Курнакова РАН, член-корреспондент РАН, вице-президент РХО имени Д.И. Менделеева Юлия Горбунова посвятила свое выступление необходимости внедрения широких образовательных программ, объясняющих роль химии в жизни общества и борьбе с хемофобией, которой пользуются маркетологи, предлагая населению продукты и лекарства «без химии». Одновременно всего 3% выпускников российских школ выбирают химию на ЕГЭ, «и это тоже является вызовом современности».

В ходе сессии выступили также другие известные российские и зарубежные ученые, представители органов власти и общественных организаций. Деловая программа сессии продолжилась мероприятием нового формата – "SCIENCE-party" в Доме ученых им. М. Горького РАН, которое в этом году состоялось в рамках форума впервые.

Россия. ЕАЭС. СЗФО > Образование, наука > ras.ru, 14 октября 2021 > № 3862934

Более миллиона пользователей подключились к образовательной бесплатной соцсети «Сферум»

Количество пользователей информационно-коммуникационной образовательной платформы «Сферум» превысило 1 миллион. Платформа является частью цифровой образовательной среды, которая создаётся Минпросвещения России и Минцифры России в рамках нацпроекта «Образование».

«Платформа «Сферум» – часть большой работы по созданию образовательных сервисов с государственной гарантией качества. Это удобная, доступная и надёжная система, позволяющая значительно упростить коммуникацию между всеми участниками образовательного процесса. Увеличение количества её пользователей по всей стране позволит поддержать и усилить традиционное образование, будет способствовать тому, чтобы учителя и школьники из разных регионов больше общались друг с другом, а также более активному участию родителей в жизни школы», – прокомментировал директор Департамент цифровой трансформации и больших данных Минпросвещения России Андрей Горобец.

Юбилейным пользователем, зарегистрировавшимся на платформе «Сферум», стала Любовь Александровна Фёдорова, заместитель директора по учебно-воспитательной работе средней школы № 8 города Бор Нижегородской области.

«В нашей школе уже более тысячи детей пользуются «Сферумом». Платформа устроена просто и понятно, она позволяет отсутствующему ученику участвовать в уроке и не пропускать материал, всему классу заводить чаты на одной платформе, а не в разных мессенджерах. Я тоже решила присоединиться к «Сферуму» и оценить его функционал», – прокомментировала Любовь Фёдорова.

«Кроме видеозвонков, которые оказались востребованными не только среди школьников, но и среди педагогов при общении с коллегами из других регионов или представителями Министерства просвещения, популярность набирают мессенджеры и чаты на платформе. С момента своего официального старта «Сферум» зафиксировал впечатляющий прирост сообщений: в сентябре их было отправлено более 1,7 миллиона против 107 тысяч в апреле, и эта цифра продолжает расти. Количество новых чатов увеличилось с 800 до 20 тысяч в месяц», – рассказал генеральный директор ООО «Цифровое образование» (компания-разработчик «Сферума») Рубен Акопов.

«Сферум» был запущен 31 марта 2021 года. Сейчас к платформе подключены 100% школ в 15 пилотных регионах страны (это Алтайский и Пермский края, Астраханская, Калининградская, Калужская, Кемеровская, Московская, Нижегородская, Новгородская, Новосибирская, Омская, Сахалинская, Тюменская и Челябинская области, Ямало-Ненецкий автономный округ).

Ранее апробация информационно-коммуникационной платформы «Сферум» обсуждалась на первой очной встрече членов Всероссийского экспертного педагогического совета (ВЭПС). Функционал платформы постоянно расширяется и дополняется в зависимости от актуальных потребностей системы образования. Так, школьники, которые по тем или иным причинам не могут посещать уроки, имеют возможность подключаться к занятиям в режиме онлайн. Кроме того, существует опция записи уроков и организации трансляции из школы при проведении различных мероприятий, а также есть возможность проводить совещания, родительские собрания и другие мероприятия.

Справочно

Информационно-коммуникационная платформа «Сферум» – часть цифровой образовательной среды, которая создаётся Минпросвещения и Минцифры в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации в целях реализации нацпроекта «Образование». Платформу разработало и запустило совместное предприятие VK и ПАО «Ростелеком» «Цифровое образование». Платформа «Сферум» призвана сделать обучение, в том числе дистанционное, более гибким, технологичным и удобным.

Платформа «Сферум» основана на технологиях социальной сети «ВКонтакте». Пользоваться платформой можно через мобильное приложение «Сферума» для iOS и Android и на сайте сферум.рф

ITPS поделился опытом применения технологии интегрированного моделирования

В Сочи прошла IX Международная научно-практическая конференция "Интеллектуальное месторождение: инновационные технологии от пласта до магистральной трубы". Авторитетная отраслевая площадка является частью проекта "Черноморские нефтегазовые конференции", цель которого – обмен опытом в области цифрового управления добычей на основе аналитической работы с данными.

В рамках мероприятия эксперты ITPS совместно с "Газпромнефть-Восток" представили уникальный опыт применения технологии интегрированного моделирования (ИМ) на месторождениях с высоким газовым фактором, а также выступили модераторами круглого стола, который был посвящен обмену практическим опытом в области цифровизации добывающих активов.

Основная часть докладов была посвящена теме создания и использования интегрированных моделей, как основного инструмента аналитики и управления процессами добычи. Главный вопрос, который интересовал участников конференции – как обеспечить выполнение планов на месторождениях, сложных по геологическому строению и с большим числом факторов, затрудняющих разработку. Специалисты ITPS предложили практическое решение этой задачи в ходе реализации проекта по созданию цифрового двойника Урмано-Арчинской группы месторождений, разрабатываемых "Газпромнефть-Восток". На сегодняшний день этот инструмент помогает специалистам Центра управления добычей предприятия выполнять прогнозные расчеты, вырабатывать наиболее целесообразные сценарии добычи.

В качестве примера успешного применения ИМ Антон Овчинников, начальник управления интегрированного моделирования ITPS, представил результаты расчета оценки ввода новых скважин и запуска фонда, остановленного по ограничению добычи газа на Арчинском месторождении. Цифровой двойник показывает, на каком участке будет наибольший прирост линейного давления, к каким изменениям показателей приведет запуск новых скважин с учетом их взаимовлияния.

"Ключевая цель создания цифровых двойников – повысить экономическую эффективность всех мероприятий, которые выполняются или планируются на месторождении. Любой современный актив – это огромные массивы данных, множество взаимосвязанных процессов и факторов, технологических и организационных, которые так или иначе влияют на уровни добычи. Каждое событие, каждое изменение технологических режимов в производственной цепочке, неизбежно приводит к результату, который можно посчитать в деньгах. Именно поэтому все нефтегазовые компании стремятся построить у себя процессы выполнения сценарных расчетов и высокоточного прогнозирования. Несомненно, у таких компаний больше шансов добиться лидерства на рынке, поскольку у них есть информационный фундамент для принятия верных управленческих решений", – отметил эксперт.

В рамках конференции Антон Овчинников также выступил одним из модераторов круглого стола "Цифровое месторождение – оперативное принятие управленческих решений на всех этапах его разведки и разработки", на котором обсуждались такие темы, как специфика организационных изменений, связанных с внедрением новых инструментов, сложность оценки бизнес-эффектов от внедрения систем, которые напрямую влияют на показатели производительности, а также вопрос импортозамещения в ИТ. Акцент был сделан на том, что сегодня потребности бизнеса определяют направление развития информационных решений.

Газопоклонники

вокруг русской газоносной трубы происходят турбулентные движения истории

Александр Проханов

Мы живём среди шумных стоцветных шутих, которые то и дело взрываются у нас на глазах и отвлекают наше внимание от главного, сущностного, потаённого.

Состоялось помпезное венчание царя. Земля плюнула на орбиту двумя киношниками. Муратова отыскали в одном из кабинетов Администрации президента и наградили Нобелевской премией. Секс-дива убила в районе Сочи женщину. Но при этом почти незамеченным осталось таинственное трясение мира, когда вдруг забурлили недра Земли, поднялись на поверхность громадные пузыри газа и по-шекспировски сдвинулись тектонические платформы планеты. «Земля, как и вода, рождает газы».

Надулась и зазвенела подводная нитка "Северного потока". Опустели подземные газовые хранилища Европы. На чутких европейцев дохнула зима, и они, боясь своих холодных безгазовых квартир, стали покрываться шерстью. Безумно скакнули ввысь мировые цены на газ, а вместе с ними — цены на самолёты и противозачаточные средства. Случилась газовая атака на границе между Украиной и Венгрией. Американские конгрессмены учатся выговаривать слово "Газпром". Дипломаты Европы создают газовую повестку, напяливая на себя противогазы. Газ, такой невесомый, невидимый, летучий, обнаружил свою тяжёлую геологическую поступь, топчет обветшалое представление Европы о России.

В русском обществе всё ещё находятся витии, упрекающие Россию в углеводородном убожестве, как прежде, звучат разговоры о нефтяной игле, на которую села Россия, демонстрируя отсталые формы сырьевой экономики. Велико заблуждение. Газовый комплекс России — это грандиозное достижение России XXI века, создаваемое исподволь, со времён Самотлора и Салманова. Сегодня Россия — это газоносный гигант, который создал государство газа — государство великих трудов и великих побед, сохраняющее для России статус империи.

Газовая индустрия влечёт за собой развитие тысяч самых разных производств и научных исследований. Разработка железорудных месторождений. Уникальные виды стали, выдерживающие полярные сияния и океанский рассол. Заводы по производству труб, такие, как Челябинский, представляющий безлюдную, управляемую искусственным интеллектом махину. Труба, уложенная в землю или на океанское дно, требует постоянной заботы, внимания. Её охраняют со спутников и с подводных лодок. Чтобы её не пучило и не рвало, работают миллионы датчиков и приборов. Газ гонят по всем странам света могучие компрессорные станции. Газ, извергнутый из полости земли, вновь ввергается в подземные газохранилища. Газовая индустрия рождает новый тип работников — рыцарей Уренгоя и Ямала, удальцов, добывающих газ в невыносимых условиях. Она рождает управление мировыми газовыми потоками, которые начинаются в русском Заполярье и движутся к Великой Китайской стене и Кёльнскому собору.

Вокруг русской газоносной трубы происходят турбулентные движения истории, возникают и разрешаются невидимые конфликты, складываются фантастические социальные и гуманитарные проекты. Газ превратился не только в топливо, не только в сырьё для производства пластмассовых изделий. Газ превратился в творящий исторический субъект, двигающий русское государство по его исторической траектории.

Газ имеет стоимость, объём, имеет химические качества. Но он обладает и таинственной мощью, которая управляет историей. Древние утверждали, что «Бог — в огне». Газ, сгорающий в топках Европы, России и Азии, есть божественное явление. Газу поклоняются. У газа есть свои храмы, которые тянутся не ввысь, к небесам, а по земле и под водой, вдаль, в бесконечность. Православные и католические храмы пустуют, а газовые храмы всегда полны. Мир состоит из огнепоклонников, мы переживаем новую эру зороастризма. Новые города и заводы, танки, корабли и самолёты, наша полярная цивилизация — всё это вотчина, наделы русского газового царства.

У газового божества есть свои служители газового огня, эти весталки Газпрома в чёрных пиджаках и ослепительно белых рубахах. У газа есть свои исповедники, свои владыки. Не смотрите на Миллера или Новака только лишь как на крупных хозяйственников. Это мистики, знающие тайны земли, воды и огня, демиурги газовой космогонии. Путин — газовый патриарх. Его волей была создана грандиозная газовая цивилизация России. Он перебрасывает трубы от Атлантического до Тихого океанов. Он пьёт газ из Ледовых морей. Он поведёт одной бровью — цены на газ взлетают до небес и останавливаются заводы Европы. Он поведёт другой бровью — и цены падают вниз, а Европа облегчённо молится милосердию русского патриарха.

Создание Путиным газово-нефтяной индустрии — это ещё один шаг в становлении Пятой Российской Империи. Он создал из праха государство, защитил его от врагов, оснастил сверхсовременным оружием, уставил землю храмами и теперь пронзил всё это сталью. Газово-нефтяная империя русских — это и есть Большой стиль Путина, наряду с военными парадами, Бессмертным полком и Крымским мостом.

Посмотрите внимательно на газовый факел на Могиле Неизвестного Солдата. Это благодатный огонь.

Россия. Евросоюз > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 14 октября 2021 > № 3859358 Александр Проханов

В акваторию водоема-охладителя Ростовской АЭС выпущено 7 тонн рыбы

Популяцию рыб водоема-охладителя Ростовской АЭС пополнили более 3 тонн толстолобика, 3 тонны карпа и 1 тонна белого амура. Рыбу доставили в Волгодонск из Воронежской области в спецконтейнерах.

Выпуск рыбы в водоем-охладитель – это часть целого комплекса работ, которые ежегодно проводят экологи атомной станции в рамках мероприятий по биологической мелиорации и улучшению экологического состояния водоема в целом.

«Рыбы-мелиораторы помогают естественным образом бороться с зарастанием акватории водной растительностью, поддерживая тем самым надежную работу технологических систем Ростовской атомной станции», – отметила начальник Отдела охраны окружающей среды РоАЭС Ольга Горская.

Зарыбление водоема-охладителя Ростовской АЭС проводится с 2002 года. Осуществлять контроль за состоянием качества воды помогают сотрудники Азово-черноморского филиала Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии («ВНИРО»). Они ежегодно проводят мониторинг, анализируют эффективность проводимых мероприятий, а затем на основании полученных данных готовят рекомендации по биологической мелиорации на следующий год.

Как рассказал начальник отдела государственного мониторинга водных биологических ресурсов и среды их обитания ВНИРО Олег Стрельченко, за все прошедшие годы в целом отмечен положительный эффект от зарыбления водоема-охладителя.

«В результате биологической мелиорации количество вредной водной растительности за первые десять снизилось примерно в 3,7 раза и с 2014 г. держится примерно на одном уровне – 10-15%, что соответствует требуемым техническим характеристикам, наиболее оптимальным для эффективного функционирования экосистемы», – рассказал Олег Стрельченко.

В Черноземье интерес к новостройкам упал на четверть

Текст: Татьяна Ткачёва

Спрос на квартиры в многоэтажках на первичном рынке вплотную приблизился к насыщению, считают эксперты. В июле - сентябре число россиян, готовых приобрести такое жилье, было на четверть меньше, чем в третьем квартале 2020-го. Если ранее в регионах наблюдался бум интереса к новостройкам, то теперь желающих вложиться в них осталось немного. По данным "Авито Недвижимости", за год число потенциальных покупателей сильнее всего упало в Томске, Сочи и Ярославле.

В этих городах снижение составило от 50 до 60 процентов. Аналитики платформы сравнивали показатели за третий квартал 2021 и 2020 годов. В Брянске и Воронеже спрос уменьшился примерно на 40 процентов. В Туле, как и по России, - на четверть. Наименее заметным проседание стало в Рязани (16 процентов).

"Во многом тенденция объясняется тем, что в прошлом году значительная часть населения уже приобрела жилье, пользуясь выгодными условиями льготного ипотечного кредитования. В регионах предельная сумма займа составляла шесть миллионов рублей, а в Москве, Санкт-Петербурге и прилегающих к ним областях - 12 миллионов, - напомнили в аналитической службе платформы. - Однако с 1 июля планка была снижена до трех миллионов по России, при этом предельная процентная ставка выросла с 6,5 до семи процентов годовых. Если принять во внимание значительный рост цен на рынке недвижимости обеих столиц, программа стала для них менее актуальной. А на эти города суммарно приходилось более 40 всех выданных льготных ипотечных кредитов в России".

Если сопоставить данные за третий и второй кварталы текущего года, то можно увидеть, что ситуация в некоторых городах ЦФО более благополучная, чем по стране в целом. В РФ спрос на новые квартиры за этот период почти не изменился, а в столице Черноземья, например, он вырос на 25 процентов, в Рязани - на 38. У граждан, очевидно, все еще есть свободные средства, которые они пытаются инвестировать в недвижимость.

"Основная доля в структуре спроса по-прежнему приходится на одно- и двухкомнатные квартиры. И ими на портале интересовалось 42 и 31 процент россиян соответственно. Впрочем, в этих же категориях особенно заметно снижение покупательской активности", - добавили в "Авито Недвижимости".

Объем предложения на рынке новостроек в целом по стране продолжает увеличивается умеренными темпами. По сравнению с III кварталом 2020 года их стало больше на пять процентов, а со II кварталом 2021-го - на девять. Лидируют здесь Новосибирск и Екатеринбург с ростом в 1,9 и 1,3 раза соответственно.

Однако в городах Центральной России тенденция противоположная. Количество объявлений о продаже квартир в новых домах уменьшилось на 25-30 процентов в разрезе год к году. За истекший квартал уровень предложения чуть подрос в Ярославле, а вот в Брянске и Туле снизился на 10 и 14 процентов соответственно. Квартир свободной планировки в продаже стало меньше, а вот в категории студий выбор серьезно расширился.

Что однозначно и неуклонно растет на рынке первичного жилья, так это цена квадратного метра. В среднем по РФ она уже превысила 125 тысяч рублей, что на семь процентов больше, чем минувшей весной, и на 40 - чем в сентябре 2020-го. Самый быстрый рост год к году продемонстрировали южные города - Сочи и Севастополь (в 2,2 и 1,6 раза). На 48 процентов подорожали квартиры в новостройках в Брянске, на треть - в Воронеже, Рязани и Ярославле.

Эксперты отмечают, что рост цен на новое жилье на фоне роста ключевой ставки (в этом году она поднималась пять раз, дойдя до 6,75 процента) - нетипичный процесс. Ведь высокая ставка и без того приводит к удорожанию ипотеки. Обычно продавцы в такой ситуации делают скидки, чтобы избежать оттока покупателей. В 2021-м, однако, средневзвешенная ставка по выданным в России ипотечным жилым кредитам менялась несущественно и стала расти только в августе. И застройщики в регионах, как уже писала "РГ", не видят оснований для снижения цен. Прежде всего - из-за подорожания стройматериалов.

- Возможно лишь замедление роста цен на квартиры до уровня инфляции, - считает руководитель направлений первичной и загородной недвижимости в "Авито" Дмитрий Алексеев. - Если говорить о покупке строящегося жилья с помощью эскроу-счетов, то на цены также влияют условия, на которых застройщики сотрудничают с банками. Есть основания полагать, что ключевая ставка ЦБ продолжит расти. А значит, ставка по ипотечным кредитам, до недавно времени довольно стабильная, так или иначе пойдет вверх. Застройщики в партнерстве с банками могут постараться компенсировать их скидками и выгодными кредитными условиями.

Тем временем

Средний размер ипотечного кредита в России за год увеличился на 20 процентов. Об этом сообщили в Национальном бюро кредитных историй, изучив данные четырех тысяч финансовых организаций за июль. Размер займа в этом месяце достиг 3,11 миллиона рублей. В середине прошлого года типичный кредит на квартиру составлял около 2,6 миллиона. В топ-30 регионов по объемам выдачи традиционно входят Тульская и Воронежская области. Там средний ипотечный заем равняется 3,35 и 2,63 миллиона рублей соответственно.

- Более года средний чек ипотеки рос почти постоянно. После некоторого снижения весной 2020 года он не только вернулся к допандемийному уровню, но и превысил его. Этому способствовало прежде всего падение процентных ставок благодаря программам господдержки, - пояснил директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков. - Однако в июле данный показатель несколько снизился - впервые с ноября прошлого года. В условиях коррекции программы льготной ипотеки и роста стоимости кредитов качество заявок на ипотеку стало ухудшаться, а размер кредитов на покупку жилья - снижаться. Но говорить, что это долгосрочная тенденция, пока рано.

Как не прогореть при приобретении недвижимости в инвестиционных целях

Текст: Семен Сарапулов (Основатель компании Zoltor)

Покупка недвижимости всегда была самым консервативным способом сохранения денег. Мы наблюдали, как обесценивались вклады в банках, снижался курс рубля по отношению к доллару. Но купленная квартира - незыблемый актив, который останется у покупателя, что бы ни случилось. Особенно если она застрахована.

Чаще всего в недвижимость инвестируют люди старшего поколения, которые застали дефолт, когда все сбережения, хранимые в банках, пропали. Это люди, которые пережили несколько кризисов, не готовые к повышенным рискам при инвестициях в акции, но желающие сохранить и приумножить свои сбережения.

Почему растет интерес к таким инвестициям? Цены на недвижимость сильно выросли за последние 10 лет. Например, в Москве только за прошлый год динамика составила 24 процента. И те инвесторы, которые вложились ранее, уже получили доход на свои инвестиции. Но если сравнить стоимость недвижимости в рублях и долларах, мы видим, что рост цен невысок. В долларах цена на квартиры осталась практически такой же. Но низкие ставки по ипотеке, сравнительно небольшой первоначальный взнос на приобретаемую недвижимость подогрели интерес людей к этому виду инвестирования. Сейчас можно приобрести актив за счет ипотечных средств и выплачивать его стоимость банку из дохода за сдачу квартиры.

Кроме того, появилась возможность инвестировать в недвижимость не только в России, но и за рубежом. Застройщики в Таиланде, Грузии, Турции и на Кипре предлагают услуги по управлению недвижимостью после сдачи ее в эксплуатацию. Они за небольшой процент самостоятельно сдают квартиры туристам, а собственник получает доход - около шести-семи процентов годовых. Конечно, это не самая высокая доходность, но она выплачивается в иностранной валюте, что гораздо привлекательнее для потенциального инвестора.

Отличительная черта вложений сбережений в недвижимость в том, что владение ею всегда в долгосрочной перспективе приносит пассивный доход. Поэтому инвестиции можно делать при любой ситуации на рынке. Да и в целом колебание роста цен на рынке недвижимости не такое большое, как, например, на рынке акций. Срок владения недвижимостью у людей, которые покупают ее с целью инвестирования, - около трех лет. За этот временной промежуток цена, скорее всего, сгладится. А если жилье построено в регионе с высоким спросом, куда идет приток населения, то даже при слабом рынке цена на такую недвижимость не упадет. За счет постоянного притока новых горожан и ограниченного предложения стоимость будет продолжать расти.

Поэтому чаще всего для инвестиций выбирают недвижимость в притоковых регионах: Краснодарском крае, Москве, Калининграде, Санкт-Петербурге. Там, куда люди едут со всей страны.

Коммерческая недвижимость до недавних пор была самой выгодной на рынке. Но пандемия коронавируса и здесь внесла коррективы - многие компании отказались от офисов и ушли в онлайн. Другие перевели часть персонала на удаленку.

А вот на рынке жилой недвижимости все стабильно. Самый же высокий спрос сейчас в двух сегментах. Первый - квартиры экономкласса: студии или одно-, двухкомнатные с простым ремонтом. Они требуются молодым семьям с детьми или студентам. Второй - премиум-класс: четырех- или пятикомнатные люкс-квартиры в хороших районах города. В этих двух сегментах рынка спрос даже опережает предложение.

Минимальная стоимость квартиры в России в регионах начинается от полутора миллионов рублей. В городах-миллионниках первоначальные вложения составят семь - десять миллионов рублей. Можно привлекать кредитные средства, приобретать недвижимость и рассчитываться с банками из дохода от сдачи жилплощади. Но этот вариант работает только с готовыми объектами. Если берете недвижимость на этапе котлована, то, пока дом строится, нужно будет самостоятельно гасить долговые обязательства. Главное, что нужно усвоить, - выбирать жилые площади в районах с высокой транспортной доступностью в притоковых регионах страны.

Как не прогореть? Важно придерживаться трех правил: выбирать надежных застройщиков; покупать ликвидные объекты и не ждать высокого дохода. Если с первым и вторым пунктом помогут специалисты по недвижимости, то третий нужно проконтролировать самостоятельно. Инвестиции ассоциируются с быстрым доходом. Поэтому велик соблазн влезть в долговые обязательства перед банками, не оценив при этом кредитную нагрузку. Часто люди берут по три-четыре квартиры, не справляются с выплатами и продают купленную недвижимость, чтобы рассчитаться с банками. При этом не только не получают дохода, но и уходят в минус.

Можно ли разобраться во всех особенностях такого инвестирования самостоятельно? Да, но уйдет драгоценное время, которое уже могло принести некоторый доход. Если хотите не только сохранить сбережения, но и приумножить их, обратитесь к специалистам. Они помогут разобраться, подходит ли вам по соотношению риска и доходности инвестирование в недвижимость. Вы определите бюджет, поймете, будут это свои средства или заемные. И главное - специалисты подберут стратегию инвестирования исходя из того, сколько денег требуется на этом заработать.

Инвестиции в недвижимость не вариант для тех, кто ищет доходность более 20 процентов годовых. Даже если учитывать сильный рост цен на квартиры в последнее время, на длительном промежутке это не даст такой прибыли, как, например, ценные бумаги. Но этот рынок интересен тем, что инвестор владеет стабильным и материальным активом.

На Ставрополье открыли первые казачьи маршруты

Текст: Анна Юркова (Ставропольский край)

Прокатиться верхом на лошади, отведать боргустанской "драной картошки" под обрядовые песни, заглянуть в казачий антикварный магазин и открыть Ставрополье с новой стороны - все это можно сделать благодаря уникальным туристическим маршрутам "Малый кубанский круг" и "Малый терский круг". Их нынешней осенью открыли активисты местного казачьего общества благодаря поддержке Фонда президентских грантов. Каждый из маршрутов включает 20 локаций.

В рамках проекта также изданы два путеводителя по степным землям региона. А в скором времени будет готов "Большой ставропольский круг", представляющий красоту удаленных природных уголков и станиц. Чтобы путешественники могли самостоятельно выстроить маршрут, авторы проекта разработали некоммерческий туристический мультимедийный гид по казачьим местам под названием "айда26.рф". Все указанные в нем локации сопровождаются рассказами о достопримечательностях с вкраплением цитат из книг ставропольских историков и писателей, координатами, фотографиями и видео.

- Ставропольский край - это не только города-курорты с их природными богатствами. Это казачий регион с древними традициями куначества и аталычества. Здесь соседствуют разные культуры и народы, которые оказывают влияние друг на друга, - рассказывает автор проекта и член Гильдии межэтнической журналистики в Ставропольском крае Наталья Гребенькова. - В Кавминводах за последние десять лет появилось четыре полноценных казачьих подворья. Они очень разные, каждое со своей изюминкой. В рамках проекта у нас запланированы четыре экскурсии для школьников и студентов, конечно, с соблюдением всех мер безопасности. Желающих отправиться в путешествие очень много. Нас часто спрашивают: "А как к вам записаться на экскурсию?" Отвечаю, что мы с удовольствием покажем Ставрополь, где все достопримечательности находятся в пешей доступности, но путешествие по окрестностям либо в удаленные районы организовать, как это делают турагентства, не сможем. Впрочем, на всех подворьях потомственные казаки готовы стать гидами и даже покатать гостей по живописным и памятным местам.

Маршрут "Малый кубанский круг" охватывает Ставрополь и ближайшие к нему станицы. Отправной точкой экскурсии-презентации, которую недавно провели для журналистов, стал музей истории казачества - филиал Ставропольского краеведческого музея им. Г. Н. Прозрителева и Г. К. Праве. Здесь посетителям показали "полковую казну", редкие образцы оружия, старинную одежду и украшения из частной коллекции первого атамана городского казачьего общества Виктора Алексеевича Есаулова.

Необычная история и у села Сенгилеевского в Шпаковском округе вблизи Ставрополя. В местном Доме культуры казаки обустроили историко-этнографический музей "Арт-площадка "Радужная палитра". В экспозиции собраны уникальные материалы о станице (когда-то Богоявленской), которая была полностью перенесена на новое место в 1959-1962 годы при строительстве Егорлыкского водохранилища.

- Музей создан Сенгилеевским хуторским казачьим обществом, его цель - сохранение нематериальной и материальной культуры, которая, к сожалению, частично была утрачена в связи с возведением плотины, - рассказывает руководитель проекта - начальник штаба Сенгилеевского хуторского казачьего общества Сергей Демченко. - Тогда деревянные дома переносили на полозьях тракторами целиком, специальная комиссия оценивала стоимость каждого хозяйства и затем назначала семьям компенсации. Новая станица возникла на пахотных землях колхоза имени Ленина. Поэтому улицы у нас, в отличие от других ставропольских сел, ровные, проложены согласно Генеральному плану.

Как добавляет Демченко, люди в спешке брали с собой только самое необходимое, а предметы старины, семейные реликвии бросали в колодцы, заложив их сверху камнями. Спустя десятилетия старожилы вспомнили старую Сенгилеевку, начавшую свою историю в 1797 году. И тогда возник проект, который помог с нуля возродить утраченные традиционные промыслы и ремесла - ткачество, гончарное искусство, лоскутное шитье, лозоплетение, художественную обработку дерева, валяние шерсти.

- Помогли нам в этом приглашенные мастера, так как в селе своих умельцев не осталось. Закупили гончарные круги и ткацкие станки, потом сами начали обучать ремеслам школьников, - рассказывает Сергей Демченко. - Жительница села Юлия Некрасова (в прошлом сотрудник полиции) настолько увлеклась гончарным искусством, что даже приобрела оборудование и теперь дома изготавливает сувениры на продажу.

"Малый терский круг" объединяет города Кавказских Минеральных Вод и ближайшие несколько станиц. Пожалуй, немногие знают, что в самом центре Пятигорска можно окунуться в казачий быт. В тенистом лесном парке, где по камням бежит речка Юца, расположен этнографический комплекс Горячеводской казачьей общины.

Фруктовые деревья, виноградник с автохтонами, беседки и качели - на подворье радушно принимают жителей и гостей города во время всех праздников. К слову, горячеводские терцы много лет практикуют бесплатную иппотерапию для детей-инвалидов.

Попав в оштукатуренную хату с резными оконцами, переносишься в другую эпоху, когда еду готовили в печи, а приданое хранили в огромных сундуках. Туристов здесь ждет интерактивная программа знакомства с казачьими традициями: встреча со "свекровью", роль которой всегда виртуозно исполняет потомственная терчанка Вера Федоровна Труфанова, приветствие чарочкой и песней.

Еще на подворье открыт парк военной техники "Патриот", созданный в честь 75-летия Великой Победы. Экспозицию собрали из списанного войскового снаряжения. Всего, по данным минобороны России, в собственность Пятигорска было передано семь единиц демилитаризованной военной техники. Среди них - бронетранспортер БТР-70, прицепная кухня КП-2-48 и именной танк Т-80Б, названный в честь фронтовика жителя Пятигорска Хамита Галиулловича Салимова. Из станицы Кущевской Краснодарского края казаки доставили боевую разведывательную машину БРМ-1К. .

Кстати

Хитом этнотуристического рынка Ставрополья стало казачье подворье станицы Боргустанской. В этом году комплекс отмечает маленький юбилей - его создали в октябре 2011-го по инициативе сельской администрации. Центром подворья стала хата, построенная боргустанским казаком в 1908-м. Также здесь есть хозяйственные "Дворовые пристройки", летняя кухня "Лестница", "Сторожевая башня" и "Казачий редут".

Во время экскурсии хозяйка покажет предметы быта, предложит разжечь светец, погладить белье рубелем, примерить коромысла и принести воду, не разлив ее. И конечно, угостит блюдами казачьей кухни - соленьями, маринованными грибами, свеклой, фаршированным карпом и "драной картошкой". Последнюю готовят так: вилкой глубоко царапают кожуру корнеплода, щедро посыпают его солью и запекают в русской печи в котелке с кипящим растительным маслом.

Разработку ученых Ростова в сфере робототехники отметили в США и Канаде

Текст: Марина Бровкина

Разработка ростовских ученых удостоена золотых медалей на выставках изобретений в сфере робототехники в США и Канаде. Новое техническое решение позволяет повысить точность измерения материалов и изделий, снижает трудоемкость этого процесса и может применяться на стационарных и мобильных диагностических станциях.

DAVINCI отметил ростовчан

Темпы роботизации ускоряются во многих странах, в том числе в России. Этот процесс идет и в южных регионах, однако далеко не все бизнесмены спешат внедрять на своих предприятиях передовые технологии и заменять ручной труд механическими помощниками. Эксперты, опрошенные "РГ" утверждают, что роботизация на юге не столь активна, как хотелось бы. И это самый лояльный отзыв, чаще звучит мнение, что процесс пробуксовывает. Чего не хватает? Может, идей?

Но оценка работы ученых Южного федерального университета и Донского государственного технического университета Ивана Паринова и Игоря Мирошниченко, получивших высшие награды на выставке изобретений DAVINCI 2021 в США и на конкурсе iCAN 2021 в Канаде, свидетельствует о другом. По словам Игоря Мирошниченко, ростовский компактный прибор, использующий лазерные технологии и методы оптической интерферометрии, можно применять при диагностике состояния силовых элементов машин и механизмов, зданий, сооружений и трубопроводов.

Впрочем, интересные технические решения донские инженеры находят в самых разных областях. Однако до практического применения достижения научной мысли доходят с большим скрипом. По данным Национальной ассоциации участников рынка робототехники (НАУРР), плотность роботизации в России почти в 70 раз ниже, чем в среднем в мире. Лидерами по соотношению промышленных роботов к количеству сотрудников являются Сингапур - 918 роботов на 10 тысяч человек, Южная Корея (868) и Япония (364). К 2022 году темп внедрения роботов в мире, по оценкам компании KUKA и Ассоциации промышленной робототехники, должен возрасти до 524 тысяч новых экземпляров в год.

- В этом смысле потенциал южных регионов, как и всей страны, огромен, о чем свидетельствует рост количества запросов на интегрирование промышленных роботов в реальное производство, - утверждает кандидат экономических наук ЮФУ Юрий Пономарев. - Надо признать, что первый период автоматизации, с 1980-х до 2010 года, мы пропустили, и сейчас большая часть заводов работает по старым технологиям. Запад перенасыщен роботами, там уже не знают, где их применить, чтобы еще больше повысить производительность. У нас же рынок робототехники, по самым скромным оценкам, будет удваиваться ежегодно до 2025 года. Переход на отечественный софт и оборудование потребует стремительного увеличения выпуска электроники. Если оборонные заводы, которых на юге немало, сочтут интересным этот бизнес, в скором времени роботы появятся во многих цехах. Технологические участки для механических помощников найдутся и на "гражданке". На Дону это сельхозмашиностроение, логистические предприятия, пищепром, АПК. Пандемия лишь ускорила процесс, так как бизнес стремится застраховаться от нестабильности трудовых ресурсов.

Робота собрал "на коленке"

По мнению Пономарева, окупаемость внедрения промышленной робототехники возросла. Ведь именно медленный возврат инвестиций является основным аргументом предпринимателей, выступающих против роботизации. Сейчас умные механизмы способны быстро автоматизировать вторичные процессы: укладку, упаковку, перемещение, маркировку и контроль качества конечного продукта. А стоимость роботов и их установка обходится все дешевле, что делает их доступными даже для малого и среднего бизнеса.

- Для локализации азиатских или западных производителей такой техники отечественный промышленный рынок не представляет интереса из-за слабой материально-технической базы и не самых дешевых кадров, - сказал предприниматель из Таганрога Владимир Д., сумевший наладить выпуск радиоэлектронных приборов. - Инженеры и программисты у нас отличные, но этого мало. Все компоненты мы везем из-за рубежа, своего высокоточного производства практически нет, даже для нужд оборонки используем иностранные микросхемы и процессоры. С безлюфтовыми редукторами, сервомоторами та же история. Мне известны несколько компаний, пытающиеся конструировать роботов, но я не представляю, как они будут конкурировать, например, с азиатами, вложившими в инженерию баснословные суммы. Разве что им поможет тренд на импортозамещение. На своем предприятии мы автоматизировали производственную линию, но оборудование собрали "на коленке", детали заказывали у смежников. Этого достаточно, так как масштабировать бизнес смысла не вижу. А если бы такая задача была, мне пришлось бы брать кредиты и закупать что-то у немцев. Наши производители предоставить целую экосистему с дилерскими центрами, софтом и грамотно интегрировать технику в конкретные производственные процессы, по моему мнению, пока не в состоянии.

Большие надежды производители и интеграторы роботов возлагают на агропромышленный комплекс юга. Ольга Ускова, руководитель российской компании, разработавшей систему искусственного интеллекта для беспилотных транспортных средств, утверждает, что в 2020 году в применении беспилотных технологий на основе искусственного интеллекта в некоторых секторах АПК произошел прорыв. А следующий шаг южного агропрома - массовая роботизация. Действительно, на поля Ростовской области и Кубани уже вышли комбайны, оборудованные самой современной техникой. Но и в этом есть свои проблемы. Так, глава крупного хозяйства в Зерноградском районе, Светлана Б. считает, что роботизированные сельхозмашины не в опытном, а в массовом порядке аграрии начнут применять нескоро.

- Где ремонтировать такую сложную технику? - задает она вопрос. - Производитель предлагает организовать центр техобслуживания. Но возить туда технику - значит терять золотое время в страду. Предложили другой вариант - мобильные ремонтные бригады. Но зачем мне платить за выезд и работу сторонних специалистов, если у меня есть ремонтный цех? За мной стоят люди, которым нужна работа и зарплата. Найду ли я освободившимся сотрудникам новые места?

Мечтают ли андроиды о работе?

Развитие искусственного интеллекта, роботизации и других современных технологий, как следует из доклада The Future of Jobs, приведет к исчезновению 75 миллионов рабочих мест уже к 2022 году. Но одновременно их внедрение создаст 133 миллиона новых вакансий. Роботы придут туда, где есть факторы, которые специалисты называют 4D: dull - повторяющийся, dirty - грязный, dangerous - опасный и dear - дорогой (человеческий труд). Значит, на открывшиеся позиции смогут претендовать только высококвалифицированные кадры, что скорее плюс, чем минус.

Как же повысить уровень роботизации производства? Особенно если учесть, что кроме объективных сложностей, есть еще и фактор непонимания, для чего это нужно.

- Для обывателя основная цель роботостроения - создание андроидов. Подобные машины появились еще в 60 - 70 годах прошлого века, они считались экзотикой, но в принципе это было верное решение, - говорит начальник управления инвестиций и инноваций ТПП Ростовской области Валерий Королев. - Сегодня такой взгляд довольно примитивен, и чем скорее он изменится, тем быстрее пойдет процесс роботизации. Ведь эта техника охватывает широчайший спектр задач, хотя и антропоморфные машины сейчас также создаются, совершенствуются и применяются. На федеральном уровне роботехника используется прежде всего в военно-промышленно комплексе для укрепления обороноспособности. На гражданских предприятиях - там, где есть смысл заменить человека и повысить тем самым производительность труда. Однако эта задача в рамках ограниченного внутреннего рынка бесперспективна, так как сейчас у него нет потребности в увеличении производительности не только в десятки, но даже и в несколько раз. Выход на заграничного потребителя маловероятен. Китай к себе не пустит, а Запад заблокировал российскую продукцию санкциями. Остаются рынки СНГ, но с точки зрения востребованности новых технологий они вряд ли представляют большой интерес.

Предприниматель исходит из того, насколько выгодно инвестировать в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, испытания, создание промышленных образцов, малых серий и их масштабирование. Зачем бизнесу вкладывать средства в высокотехнологичную отрасль, не зная, окупятся ли затраты?

- Вот поэтому инициаторами создания компаний, занимающихся роботостроением, как на Западе, так и у нас были исключительно госструктуры или финансируемые ими организации, - продолжает Валерий Королев. - Когда у нас приняли решение о приоритетном развитии информационных технологий, предприятиям, работающим в этой отрасли, предоставили всевозможные льготы, и действительно произошел прорыв. Роботизация, механотроника, искусственный интеллект тоже в приоритете, но не в первых строках. Если ресурсы будут направлены на гражданские разработки в этой области или технологии роботизированных комплексов, созданные для оборонной промышленности, начнут применяться на гражданском производстве, тогда и здесь будет прорыв.

Тем временем

Россияне пока не готовы отдавать свои места роботам. Согласно опросу ВЦИОМ, более половины граждан сомневаются, что в ближайшем будущем их сможет заменить искусственный интеллект, а 21 процент выступает против роботизации производства. И все же этот процесс неизбежен. Об этом говорит исследование, проведенное НИОКР в прошлом году среди 52 отечественных робокомпаний. Оказалось, что, несмотря на пандемию, у большинства из них (почти 68 процентов) продолжала расти выручка, а также увеличивалось число сотрудников - в совокупности на 11 процентов.

Россия. США. Канада. ЮФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > rg.ru, 14 октября 2021 > № 3858351

В Ростове начнется изъятие земель для расширения транспортной магистрали

Текст: Лариса Ионова

15 октября ожидается принятие постановления о выкупе первых 63 земельных участков, попавших в зону реконструкции улицы Вавилова, важнейшей транспортной магистрали, связывающей Военвед, Северный микрорайон и новый микрорайон Суворовский с центром Ростова-на-Дону. После выхода постановления собственники получат соответствующие уведомления.

Расширение транспортной магистрали и строительство развязки на пересечении улицы Особенной и проспекта Королева - дело решенное. Проект прошел государственную экспертизу, получено положительное заключение. По мнению городских властей, это единственный способ покончить с транспортными проблемами 50 тысяч жителей микрорайона Суворовского.

"При разработке технического задания рассматривались все возможные варианты прохождения трассы. Согласно генеральному плану города Ростова-на-Дону, это единственная магистраль, которая соединяет проспект Королева и микрорайон Суворовский. Другого варианта быть не может. Если бы мы вправо и влево сдвинулись, то это привело бы к еще более существенному удорожанию проекта", - пояснили в департаменте автомобильных дорог и организации дорожного движения Ростова.

Реконструкцию на 10,5 километра планируют проводить в три этапа, с 2022 по 2024 год. Полная стоимость проекта пока оценивается в 5,8 миллиарда рублей. При этом нагрузка на бюджет составила всего один процент, поскольку реконструкция включена в национальный проект "Дороги" и будет проведена почти полностью на федеральные средства.

Главной проблемой становятся в этом случае не деньги. Дело в том, что в зону строительства попадают 137 земельных участков и объектов недвижимости, прилегающих к улице Вавилова. Когда-то это были земли совхоза СКВО. Там же находятся дома с 17 квартирами. После кадастровой оценки объекты выкупят у владельцев. "В соответствии с положениями Земельного кодекса о принятом решении об изъятии каждый собственник будет уведомлен письменно", - уточнили в пресс-службе администрации Ростова.

Заранее была создана рабочая группа по выкупу земельных участков, в нее вошли сотрудники администрации города, Октябрьского района, департаментов автомобильных дорог, имущественно-земельных отношений, архитектуры и градостроительства и другие чиновники. Часть жителей восприняли новости в штыки. Они не хотят съезжать с насиженных мест.

"Дом здесь строили еще мои родители, - говорила Татьяна Ильченко, - и я ни за какие деньги не хочу менять место жительства". 70-летний Яков Ершов также против сноса своего дома, в который он вложил много сил и средств.

Вопросов у местных жителей возникает много. К примеру, что делать, если земля находится в муниципальной собственности, а дом - в частной? Люди хотели в свое время приватизировать землю, но не смогли. Таких ситуаций много, потому что дома строились на землях совхоза СКВО и их приватизация была трудным делом. Теперь же при сносе хозяева дома получат компенсацию без учета стоимости земли. Так, жительница улицы Лиловой Елена Зайцева с 2006 года прошла больше десятка судов, но так и не смогла перевести землю в собственность. За эти годы она вырастила на ней плодовый сад и, конечно, переживает, что никакой компенсации не получит. Правда, власти обещают установить выкупную стоимость по рыночным ценам и готовы скорее переплатить, чем недоплатить собственникам. Уже начался прием документов, подтверждающих права на недвижимость, договоров соцнайма и других.

- С каждым владельцем будем вести индивидуальную работу. Уже организована "горячая линия", где люди могут получить ответы на все интересующие их вопросы. Кроме того, по моему поручению руководство департамента автомобильных дорог будет проводить еженедельные встречи с гражданами, - подчеркнул сити-менеджер города Александр Логвиненко. - Ситуация непростая, но проект готов, он необходим жителям, и с точки зрения закона мы должны выполнять свою работу.

Справка "РГ"

Согласно новому порядку изъятия земельных участков для государственных и муниципальных нужд, определенному ФЗ № 499 от 31 декабря 2014 "О внесении изменений в Земельный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации", изменены правила определения суммы возмещения в случае изъятия земельного участка и находящихся на нем объектов недвижимости. При расчете этой суммы не будет учитываться ряд объектов. Это, в частности, расположенные на изымаемом земельном участке постройки, которые возведены, например, в нарушение условий договора аренды; объекты недвижимости, для строительства которых не требуется разрешение и возведение которых началось после того, как владелец изымаемой недвижимости был уведомлен о решении об изъятии. В соглашении об изъятии недвижимости может быть предусмотрено предоставление земельных участков и (или) иных объектов недвижимости взамен изымаемых. В этом случае сумма возмещения сократится. Она уменьшится на величину, равную рыночной стоимости предоставляемых объектов.

Удачный пример решения проблемы изъятия земельных участков был дан в ходе строительства нового моста на улице Малиновского. Суд вынес решения о выкупной стоимости частных земельных участков, оказавшихся в зоне реконструкции. Была проведена независимая оценка участков и объектов недвижимости. Предложения собственникам основывались не на кадастровой цене, а на независимой оценке. Пять из 11 собственников не согласились с предложенной суммой и оспорили ее в судебном порядке. В рамках судебного процесса была сделана еще одна оценка участков, проведены необходимые экспертизы и приняты окончательные решения о стоимости выкупа объектов. Это позволило приступить к строительству подходов к новому путепроводу, чтобы в кратчайшие сроки открыть для горожан движение по одной из главных транспортных артерий Ростова.

Ленобласть получит целевой кредит на транспортное строительство

Текст: Мария Голубкова (Ленинградская область)

Ленинградская область получит на развитие крупных инфраструктурных проектов почти 15 миллиардов рублей из федеральной казны. Две трети этих средств - заемные на льготных условиях, еще 4,8 миллиарда рублей - бюджетные ассигнования.

Кредит от правительства РФ 47-й регион берет на строительство дорог, без которых буквально парализованными оказываются жители крупных жилых массивов - новостроек на границе Петербурга и Ленинградский области. Это обход Мурино в створе Пискаревского проспекта, создание нового выезда из Кудрово на Мурманское шоссе и продолжение расширения Колтушского шоссе для обеспечения удобного подхода к Колтушам через Янино.

- Нельзя не отметить, что Ленинградская область в лидерах по строительству жилья, - пояснил решение правительства РФ вице-премьер Марат Хуснуллин. - В Ленинградской области ведется и активное дорожное строительство, это и новые объекты - ТПУ, развязки, и в то же время идет реконструкция уже имеющихся участков. Поэтому сегодня мы одобряем заявку на кредит 8,7 миллиарда рублей.

Кудрово - один из самых напряженных участков на общей транспортной карте города и области. Этот жилой массив в Заневском городском поселении находится буквально в нескольких сотнях метров от границы Петербурга, там проживает более 50 тысяч человек. Однако домой они могут попасть всего по двум улицам, на каждой из которых - по одной полосе движения в каждую сторону. Еще один выезд из Кудрово существует на Мурманское шоссе через торговый комплекс "Мега Дыбенко", но там трасса загружена любителями шопинга. Поэтому еще один выезд на магистраль, который пройдет параллельно существующему подъездному пути к ТРК, но будет шире и прямее, существенно улучшит ситуацию. Согласно проекту, он будет организован через пробивку Центральной улицы к Мурманскому шоссе. Сумма кредита - четыре миллиарда рублей.

Строительство новой транспортной развязки - часть совместного плана города и области по превращению Кудрово в крупный транспортно-пересадочный узел. Здесь планируется создание нового междугородного автобусного вокзала, а его доступность обеспечит новая станция метро. После федерального совещания по вопросам развития Санкт-Петербургского транспортного узла правительству РФ совместно с администрациями обоих регионов поручено в срок до 30 ноября представить предложения по развитию сети метрополитена и строительству на территории Ленинградской области станции "Кудрово" и электродепо "Правобережное" в период 2022-2026 годов.

"Ленинградская область - мощно развивающийся регион, мы одни из лидеров рынка жилищного строительства. Инфраструктурные проекты в дорожно-транспортной сфере позволяют и повысить комфорт передвижения для наших жителей, и обеспечить мобильность для будущих новоселов. Все заявленные проекты крайне важны для дальнейшего развития Санкт-Петербургской агломерации. Новые объекты в Кудрово дадут стимул для развития жилого и общественно-делового пространства, промышленного кластера. Строительство электродепо "Правобережное" позволит и дальше развивать метрополитен в агломерации. Мы благодарны президенту России и правительству за поддержку важнейших для Ленинградской области проектов", - подчеркнул заместитель председателя правительства Ленинградской области по транспорту и топливно-энергетическому комплексу Сергей Харлашкин.

Кудровский проект - самый дорогой из кредитных, строительство двух других транспортных коридоров дешевле чуть ли не в два раза. На обход Мурино в створе Пискаревского проспекта, который предполагает строительство новой дороги вокруг восточной части молодого города - альтернативы Токсовскому шоссе, заем составит 2,2 миллиарда рублей. Продолжение реконструкции Колтушского шоссе - дальнейшее расширение дороги от Суоранды до Колтушей - эксперты оценили в 2,5 миллиарда рублей. Кредиты выдаются сроком на 15 лет под три процента годовых. Предусмотрена возможность досрочного погашения, средства будут предоставлены в ближайшие два года.

А вот создание транспортной инфраструктуры для проведения очередных крупных международных соревнований федеральный бюджет берет на себя. В 2023 году Ленинградская область примет российский этап чемпионата мира FIA "Формула-1". Решение о переносе самых престижных мировых автогонок из Олимпийского парка Сочи на Северо-Запад уже принято, сейчас ведется реконструкция автодрома "Игора Драйв" в Приозерском районе. В частности, для большей зрелищности гонок изменили конфигурацию автотрассы. Она будет длиннее почти на 1,1 километра, полная протяженность составит 5182 метра. Как и существующую версию, ее спроектировал один из ведущих разработчиков гоночных автодромов Герман Тильке, который в прошлом сам был гонщиком.

Сейчас на новой трассе началась укладка первого слоя асфальта. А вот развитие подъездных путей возьмут на себя власти. В течение ближайших двух лет в рамках распределения бюджетных ассигнований проведут строительство и реконструкцию железнодорожной инфраструктуры рядом с автодромом и прилегающего парковочного пространства, на эти цели запланировано 3,1 миллиарда рублей. Предполагается, что зрителями гонок станут более 50 тысяч человек. Для них должна быть реконструирована железнодорожная платформа 69 километр, планируется организации чартерных рейсов и шаттлов от платформы до автодрома. Еще 1,7 миллиарда рублей будет потрачено на развитие автодорожной инфраструктуры, организацию стоянок и развязок. Конкретные предложения должны быть подготовлены в срок до 1 ноября.

Как помочь развитию сельского туризма в Алтайском крае

Текст: Сергей Зюзин (Барнаул)

Солонешенский район - один из самых привлекательных для туристов в Алтайском крае. На этой предгорной территории расположены всемирно известный археологический памятник Денисова пещера, каскад водопадов на реке Шинок, древнейшая в Сибири стоянка человека Карама и пещера академика Окладникова. Вдобавок район уникален хорошо сохранившимся культурным наследием староверов. Тем не менее с развитием сельского туризма здесь типичные проблемы.

Не только Белокуриха

- Сейчас наконец-то начал формироваться комплекс мер господдержки сельского туризма, - подчеркивает Вячеслав Мерлушкин, директор общественной организации "Астра" и эксперт АНО "Агентство развития сельских инициатив". - В прошлом году Ростуризм стал выделять гранты на эти цели, в 2022-м их будет предоставлять минсельхоз РФ, но только аграриям. Управление по туризму Алтайского края тоже дает гранты и субсидирует часть затрат на строительство объектов - например, гостевых домиков. В ближайшие дни пройдет краевой форум по развитию сельского туризма. До последнего времени сельский туризм развивался за счет самих селян.

По мнению Вячеслава Мерлушкина, показательный пример "марша энтузиастов" - Марина Приезжева, Елена Маркова и Анна Андронова из фольклорного коллектива "Полянка" из села Топольное. Они были одними из первых, кто увидел перспективы сельского туризма и стал принимать гостей. А, наверное, первой профессионально занявшейся сельским туризмом в Солонешенском районе стала Елена Даренских.

Для начала Елена выяснила, сколько машин с неместными номерами проезжает за день через ее родную деревню. Оказалось, поток серьезный, и его можно притормозить, чтобы туристы могли спокойно поужинать, осмотреть достопримечательности, переночевать и, отдохнув, ехать дальше. Это и есть, говорит Мерлушкин, сельский туризм в чистом виде. До 2020 года все шло по нарастающей, но помешала пандемия. Гостей боялись принимать, все событийные мероприятия вроде фольклорного фестиваля отменили.

Целенаправленному развитию сельского туризма мешало отсутствие этого понятия в федеральном законодательстве. В 2018-м Вячеслав Мерлушкин участвовал в обсуждении этой проблемы на круглом столе в Госдуме РФ, а в нынешнем году нижняя палата парламента внесла долгожданную поправку в закон "Об основах туристской деятельности в Российской Федерации". Однако в нем появилась совсем не та формулировка о сельском туризме, которую ждали ее инициаторы.

- Агентство развития сельских инициатив провело исследование, в которое было вовлечено семьдесят регионов. Его итогом стала формулировка, основанная на общественном мнении о том, что такое сельский туризм и как его надо поддерживать. Однако к третьему чтению ее кардинально поменяли и объектом сельского туризма признали сельхозтоваропроизводителя (условно говоря, фермера). В результате большинство реальных объектов не соответствует принятому понятию. Допустим, дом-музей народного быта "В гостях у бабушки", который работает в нашем районе и, естественно, не выращивает пшеницу и не разводит коров, не подпадает под это понятие и государственной поддержки не получит. В сентябре этого года в Бурятии прошла I Всероссийская конференция по сельскому туризму. В принятой резолюции первым пунктом отмечена необходимость внесения корректировки в формулировку федерального закона о сельском туризме. В Ростуризме поддержали резолюцию. Есть надежда, что этот вопрос будет прорабатываться новым созывом Госдумы нынешней осенью, - утверждает Вячеслав Мерлушкин.

- Чиновники на местах почему-то считают, что сельский туризм занимает крохотный сегмент в экономике туризма в целом. Но они ошибаются. Я взял официальную статистику о туризме в Алтайском крае и подсчитал, что совокупный финансовый оборот объектов сельского туризма уже сопоставим с оборотом Белокурихи. При этом в город-курорт вкладывают многомиллионные инвестиции, а в сельский туризм - копейки, - подчеркивает эксперт.

Экскурсии с американским акцентом

Сельским туризмом начал заниматься даже самый необычный житель Солонешенского района - уроженец США Джастас Уолкер. В середине 2010-х он вместе с семьей переселился сюда из Красноярского края. На Алтае Джастас продолжает делать козий сыр и угощает им туристов, которые регулярно заглядывают к нему на экскурсии. Говорит, что летом за неделю принимает по две-три группы - с обедами, дегустацией сыров и чаев из местных лекарственных трав.

Уолкер раньше негативно относился к экскурсиям на его ферму, но в последнее время поменял взгляды. Ведь сельский туризм - отличная пропаганда здорового образа жизни, единения с природой. В Солонешенский район стали переезжать из Славгорода, Республики Коми, Москвы, Краснодара и даже из Германии (российские немцы). Покупают пустующие дома в отдаленных селах Степном и Демино, расположенных недалеко от его фермы, обустраиваются, чтобы здесь жить и трудиться.

Джастас Уолкер, прозванный "Веселым молочником", летом получил российское гражданство и надеется, что в ближайшее время российский паспорт выдадут и его жене Ребекке.

Фермер расширяет хозяйство, пристраивает к ангару второй этаж, заканчивает электрификацию всех помещений на базе мини-гидроэлектростанции. Взял в аренду еще около сотни гектаров. С новыми переселенцами рассчитывает создать товарно-производственный сельхозкооператив, одним из направлений которого будет сельский туризм.

В Солонешенском районе регулярно бывает директор Детского технопарка Алтайского края Сергей Мансков - человек весьма авторитетный в среде туристического бизнеса и ученых-археологов.

- Не хватает грамотной организации на уровне районной власти, - полагает он. - Поэтому сельский туризм растет стихийно. Но, надеюсь, скоро все кардинально изменится. В нынешнем году был "губернаторский десант" на Денисову пещеру. И вновь стала актуальной идея "Чуйского тракта - 2". Это дорога, которая бы позволила из Белокурихи через село Туманово добираться до Денисовой пещеры всего за час, а не за четыре, как ныне. Такой расклад многое бы кардинально изменил, в том числе в сельском туризме, напрямую привязанном к хорошим дорогам. А пока все развивается "по-партизански". Сервис там не для зарубежных туристов. При этом в Солонешенском районе были примеры качественного сервиса. В начале девяностых с подачи знаменитого академика Анатолия Деревянко неподалеку от Денисовой пещеры построили комфортабельную турбазу. Там любили отдыхать высокие гости из Москвы, туристы из новосибирского Академгородка и даже из Швейцарии. Сейчас-то это рядовая база, но ясно, что для всплеска интереса к местным красотам нужна изюминка.

Как уйти с окольных троп?

Вообще сельский туризм - это необязательно предгорные районы Алтайского края. Развивать его можно на любой сельской территории - были бы личная инициатива и хоть какая-то помощь властей. "РГ" рассказывала о сложной ситуации с экофермой в Зудилово, где по планам предпринимателей Евгения Ульриха и Алексея Литонгрилли, помимо производства молока, предполагалось развивать сельский туризм: и место под пруд оборудовали, и подходы к речушке расчистили, и площадку для отдыха собирались облагородить, чтобы городским детям было где с козочками поиграть, а взрослым отдохнуть. Планов громадье, но все встало колом.

Полноценному развитию самой крупной козьей фермы в крае мешает отсутствие нормальной подъездной дороги. Вернее, дорога есть, но ее небольшая часть проходит через территорию садоводства и пользоваться этим участком фермерам не разрешают. Завозить корма приходится окольными степными путями, по которым в осеннюю и весеннюю распутицу не проехать.

Чиновники, в том числе краевых профильных ведомств, в урегулирование затянувшегося конфликта не вмешиваются: мол, все должно разрешиться в судебном порядке. В августе 2020 года хозяева козьей фермы обратились в краевой арбитражный суд на предмет установки частного сервитута на проезд по территории СНТ. Решение до сих пор не принято. Очередную зиму пробиваться к ферме ее работникам опять суждено по бездорожью. Какой уж сельский туризм - производство бы сохранить...

Ксения Собчак в сочинской трагедии: ступор или цинизм?

Текст: Владимир Емельяненко, Елена Новоселова, Елена Яковлева

Автомобильная авария с участием Ксении Собчак - трагический, скорбный инцидент. В машине, столкнувшейся с везущим теледиву Mercedes, погибла женщина и пострадал еще один пассажир. В Mercedes тоже не испугом отделались. Трагедии на дорогах - почти всегда общественная рана, но в этой истории моральный резонанс оказался сильнее фактического и юридического. Кто как себя держал, вел, что говорил, о чем думал, над чем плакал? Мы пригласили к обсуждению этой темы наиболее авторитетных и качественных экспертов, известных людей - адвокатов, социологов, писателей, поэтов, кинорежиссеров.

Дмитрий Аграновский, адвокат:

- Думаю, что правовых последствий для Ксении Собчак не наступит. С юридической точки зрения, если не будет установлено, что она была за рулем, предъявить ей нечего. Ефремов, с которым блогосфера уже сравнивает скандальную телеведущую, был за рулем, был нетрезв и, на мой взгляд, абсолютно неправильно вел себя в суде. Поэтому получил большой срок, хотя мог получить меньше. У Собчак таких проблем нет. Кстати, ее водителя арестовывать не стали, несмотря на тяжесть ДТП. Все в рамках закона: ДТП - преступление, совершаемое по неосторожности. Мера пресечения нужна, чтобы человек не мог скрыться или воспрепятствовать производству по делу. У нас принято использовать арест для удовлетворения якобы "кровожадности" общества по отношению к нарушителям, тем более не простым. История с водителем показывает, что общество не жаждет крови.

И вот тут важно, как оценивать аварию с точки зрения морали. На мой взгляд, своего рода символический феодализм. Собчак - представитель господствующего класса и поэтому ей ничего не будет. Думаю, в ее окружении даже не заметят, что она сделала что-то предосудительное. Подумаешь, не вышла из машины. Она что, должна ездить как все? Машина вылетела на "встречку"? Так ее не было за рулем.

Ни о каком накоплении критической массы vip-аварий, когда элита общества, их дети или просто мажоры, насмерть сбивали простых людей, не идет. Как закон бывает не един для всех, так и мораль у элиты своя, у простого народа - своя, у криминала - третья. Такими разными правоприменительная практика и морали обычно остаются у общества переходного периода (каковым и остается российское общество). То, что можно одним, категорически нельзя другим.

Лариса Паутова, социолог, ФОМ:

- Совладать со стрессом, который случается у людей во время таких аварий, может не всякий. Да и стресс у людей с разным темпераментом разворачивается по-разному. Рыдания, агрессия, суета… А некоторые просто каменеют, наблюдают за произошедшим, как будто за фильмом, и не могут ничего поделать. Я сама пережила аварию: мы везли томатный сок, он, как кровь, растекся по трассе… Больше ничего толком не помню. От такой реакции никто не застрахован. Да, все должны в этой ситуации правильно реагировать, но возможно ли этому научиться? Или учат нас неправильно, для галочки?

Конечно, ничего страшного не случилось бы, если бы самолет улетел, из Сочи они летают несколько раз в день.

Я лично не знаю Ксению Собчак, но как к человеку отношусь к ней с уважением. Она сильная, но в этот раз произошел какой-то сбой.

Мы вообще сегодня не готовы собраться. Будь то стресс во время аварии, или во время пожара, когда охватывает кого-то ступор, а кого-то паника. Вы помните, как вели себя люди в "Зимней вишне" в Кемерово?

Юрий Кублановский, публицист, поэт:

- Сначала человек, из карьерных, материальных или тщеславных соображений, работает на свой имидж. А потом уже имидж работает на человека, который становится его невольником. Отвратительная, но широко распространенная история. Ступор? Кто его знает. Но Собчак уже много раз "проявляла" себя так…

Так что непонятно, что это было: ступор или цинизм.

Елена Камбурова, певица, актриса:

- Человек и является человеком в высоком, а не биологическом смысле слова, когда для него существуют ситуации морального запрета. В данном случае такая и была. Сидела ты за рулем или нет, для нормального человека не выйти из машины и не поинтересоваться, нужна ли помощь, неестественно. Это низкий поступок. Понимаете?

Владимир Кудрявцев, доктор психологических наук, профессор МГПУ:

- Не согласен с тем, что все так накинулись на Собчак, хотя симпатий она у меня не вызывает. Дама она не трусливая, стрессоустойчивая. Помню, как в программе "Розыгрыш" в нулевые годы она смело отбивала у хулиганов девушку. Было видно, что она не робкого десятка и, что важно, и мысли не допускает, что это телепостановка. Другое дело, что годы идут. Собчак на хайпе сделала карьеру и репутацию, стала мамой, и, вероятно, устав от хайпа, попав в аварию, хотела уйти от него, но подрастеряла стрессоустойчивость. Можно верить или не верить ее словам о том, почему она покинула место ДТП в Сочи, не дожидаясь приезда полиции. Можно верить или не верить ее словам, что ею были вызваны врачи, и она уехала, чтобы не мешать их работе и не "торговать лицом". Но очерствелость личности тут, конечно, просматривается.

Когда "сильная" Собчак не просто взяла себя в руки, но и заявила в соцсетях, что "доказывать, что я не верблюд, шайке комбинаторов из апэшечки, которые решили назначить меня на роль нового Ефремова, я ничего не буду", то это и была реакция человека, вышедшего из стресса после аварии.

Ключевой остается ее фраза в соцсетях: "Я могу помочь только связями и возможностями". Вот она квинтэссенция, может, даже самая тонкая стихия души новых элит. Они не утруждают себя проявлением человеческих качеств - сочувствия, когда тебе больно и тревожно, и хочется сочувствия. Слезы, боль, страх и стремление помочь тем, кто пострадал больше, не подделаешь. Они и есть первая реакция на стресс, который его помогает снять. Когда этого нет, возникает аргументация к связям и возможностям. И тогда уже проявление человечности кажется проявлением слабости. А оно такого рода "сильным" мира сего (отделившим себя от мира, как от слабого) - не по рангу.

Но Собчак попала в психологическую ловушку - ситуацию двойного хайпа. Теперь хайпуют СМИ, блогосфера и соцсети: то, что погибли Иванов, Петров, Сидоров затмило то, что в аварию попала дама со звучной фамилией. Эта установка на хайпротворчетсво и есть ситуация двойного хайпа, порождаемая такими личностями как Собчак. Сначала ей "плевать на людей", а потом людям - на нее.

Александр Архангельский, писатель:

- Домыслы лучше оставить при себе; что чувствовала Собчак в первые часы после аварии, нам знать не дано. То, что на видео при входе в аэропорт она не шатается и держит себя в руках, ровным счетом ничего не говорит о медицинских показателях. На публичного человека, привычного к стрессам, шок действует специфически; вместо растерянности - сосредоточенность, вместо демонстрации боли - показное спокойствие, все потом, все завтра, сейчас главное - сохранить лицо.

Параллели ложные. Ничего похожего на казус Ефремова тут нет. Что бы нам ни говорили пламенные пропагандисты. Собчак была не за рулем и не пыталась выкупить съемки с камер наблюдения. Единственное, что имеет смысл обсуждать - это "моральная развилка".

На одной чаше весов - рациональные доводы. На другой - репутационные. На третьей - этические. Как найти равновесие между ними?

Рациональные доводы. Ты заведомо ни в чем не виноват и ничем пострадавшим в данную минуту не поможешь. Скорая вызвана, а тебе лучше лечиться в Москве. И уже оттуда, поднимая связи, обеспечивать нормальные условия для всех, кто был в аварии, и "своих", и "чужих", чем участвовать в многочасовых объяснениях с кубанскими гаишниками…

Репутационные доводы. Ты в центре постоянного внимания, значительная часть твоего успеха обеспечена интересом тех самых обывателей, которые не проверяют факты, обожают домыслы и будут счастливы свергнуть тебя с вершины славы, потому что восхождение к вершине и свержение с нее - одинаково сильное зрелище. Катался на венчании в катафалке - изволь остаться рядом с раскуроченной машиной, или освободи территорию славы. Так или примерно так рассуждает часть аудитории, на которую работает звезда. И не считаться с этим, значит, тоже сильно рисковать.

Этические доводы. Все мы существа социальные, разумные и живущие в информационном обществе. Но главное, мы просто люди. И человеческое чувство говорит нам, что нужно разделить страдание с тем, кому ты не поможешь, в чьем ранении, тем более гибели, не виноват, но с кем тебя соединила судьба. И разделить можно, только оставшись. Хотя бы на какое-то время. Хотя бы до полной ясности с тем, куда их отвезут, как обеспечат помощь.

Вроде бы пришли к морально-положительному выводу. Но вспоминаем о том, что как только станет известно о звездной аварии, к месту ринутся камеры, и оттого, как ты будешь снят, как ты будешь показан, зависит и репутация, и судебные иски, и судьбы тех, кто с тобою работает, и кого не защищает звездная броня.

В общем, плохая история.

Попробуйте спросить себя: а вы бы как поступили на месте Собчак? Да, мы с вами не звезды, мы ездим в общественном транспорте. Но все-таки, все-таки? Я переадресую этот вопрос себе, и честно отвечаю: надеюсь, что решил бы остаться… Однако не знаю, что бы творилось с моей психикой и нервной системой после столкновения. Я не знаю, в какой степени мои реакции совпадали бы с моими идеалами.

Поэтому и Ксению Собчак - не сужу.

Владимир Хотиненко, кинорежиссер:

- Мне кажется, что эту историю рано комментировать. Пока в ней очевидна только сила интернет-влияния.

Но если, действительно, как рассказывает водитель Volkswagen, другие машины останавливались и люди из них подходили к умирающим на глазах и куда больше пострадавшим его пассажирам, а из Mercedes так и никто не вышел, то многим эта ситуация покажется тестовой. Тем, кто уверен, что общество должно давать на такую ситуацию жесткую моральную реакцию - бизнес перестать делать Собчак дорогие заказы, медиа - предоставлять эфиры - скажу то же самое: надо подождать. Мне лично более всего интересна как раз реакция общества на происшедшее. Но когда мы ее увидим во всей полноте, тогда и подробнее обсудим.

В Екатеринбурге прошел форум симфонических коллективов страны

Текст: Ирина Муравьева

Оркестры, дирижеры и их директора, руководители филармоний и продюсеры собрались в шестой раз на Симфонический форум в столице Урала. Аналогов этому "съезду" в музыкальном мире нет. Он проходит каждые два года (начиная с 2011) в залах Свердловской филармонии и включает в себя и цикл концертов российских оркестров и дискуссионный блок по актуальным темам оркестровой жизни в стране. Кроме прочего в программе форума - выставки, лекции, трансляции. В этом году на сценах Свердловской филармонии в рамках форума выступили почти тысяча музыкантов - это восемь российских оркестров: Российский Национальный Молодежный, Российский Национальный, Уральский филармонический, оркестры из Красноярска, Уфы, Томска, Ульяновска, Якутска.

Представить такой размах события во времена пандемии особенно сложно. Между тем Свердловская филармония всю программу, ею же и организованную, провела без потерь и не отступила, даже когда уже в процессе форума в Екатеринбурге объявили об ужесточении ограничительных мер и когда не смог прилететь на концерт-закрытие дирижер Александр Лазарев. С Уральским оркестром в тот вечер успешно выступил Алексей Богорад, исполнивший симфонии Брамса и Шуберта. Уральский оркестр и открывал форум, причем, не только на правах резидента: в тот день выдающемуся российскому коллективу исполнилось 85 лет. У оркестра, ровесника и базового коллектива Свердловской филармонии, богатейшая история, он работал крупнейшими музыкантами, среди которых Глиэр, Шостакович, Голованов, Кнушевицкий, Гилельс, Ойстрах, Нейгауз, Ростропович, Пендерецкий, Колобов, Плетнев, Гергиев и многие другие.

Но на свое 85-летие Уральский оркестр, которым уже больше четверти века руководит Дмитрий Лисс, предстал коллективом экстра-класса, способным создавать не только эталонное звучание, но и продвигать на новый уровень понимание даже хорошо известных сочинений. Так, в исполнении оркестра Вторая симфония Рахманинова прозвучала с таким суровым драматизмом, плотностью рахманиновской красоты и воли, с таким внутренним напряжением, что эта музыка открылась в каком-то профетическом ракурсе, будто была написана не в дореволюционные годы, а на полтора десятилетия позже, когда мир, вдохновлявший Рахманинова, был разрушен и безвозвратно утрачен, обратился в миф, в "русскую Атлантиду". Миф этот сверкал в оркестре округлостями "золотых луковиц" меди, растекался в безбрежное и строгое звуковое пространство струнных, звучал голосами "душ" в соло духовых, с героической удалью выстраивал "атаки" и богатырский по масштабу финал. Это был одновременно сказ, эпос, глубинная красота - суровая, подлинная.

Совершенно в другом образе предстал в следующий вечер Российский национальный молодежный симфонический оркестр с греческим дирижером Димитрисом Ботинисом, буквально взорвавший зал своим молодым энтузиазмом и колоссальным драйвом, напомнившем о раннем периоде знаменитого Молодежного оркестра им. Симона Боливара. Сложнейшая программа, в которую вошли Седьмая симфония Бетховена, Вальс Равеля и симфоническая поэма Рихарда Штрауса "Веселые проделки Тиля Уленшпигеля", прозвучала на мощной динамике, крупным звуком, технически великолепно, но стилистически однородно и массивно, без звуковой детализации, что, вероятно, объяснялось не точным попаданием в акустику зала.

Среди гостей форума оказались два коллектива, которыми руководит итальянец Фабио Мастранджело - Ульяновский государственный академический симфонический оркестр "Губернаторский" и Государственный симфонический оркестр Symphonica ARTica из Якутии. Оба оркестра показали крепкую профессиональную форму и интересный репертуар. Ульяновский оркестр с дирижером Юрием Ткаченко исполнили программу "Италия", объединившую "Римский карнавал" Берлиоза, произведения Пуччини и Мартуччи, "Итальянскую" симфонию Мендельсона. В первую очередь сюрпризом была оригинальность выбора оркестровых сочинений Пуччини и Мартуччи, которые редко звучат даже в Италии, в то время, как симфонические традиции в итальянской музыке, оказавшиеся в тени оперных достижений, поддерживались на протяжении всего ХIХ века. Ульяновскому оркестру удалось не просто передать характер партитур, звучавших в этот вечер: медитативность пронзительно печальной красоты "Ноктюрна" Мартуччи и грациозность его Жиги, колористическое мастерство молодого Пуччини в Симфонический прелюдии и сияющий праздничный бег "Итальянской" симфонии, но произвести впечатление культурой оркестрового звука. А молодой якутский оркестр Symphonica ARTica, выступивший вместе Фабио Мастранджело, подготовил для форума объемную программу русской музыки: свежо и сказочно прозвучавшая "Богатырская" симфония Бородина, зарядившая энергией гротеска и иронии прокофьевская Седьмая, репертуарная редкость - музыка к балету "Поцелуй феи" Стравинского, с ее изысканной игрой с цитатами из музыки Чайковского. Молодой якутский коллектив смог удивить публику и ясным оркестровым ансамблем, и своей энергичной звуковой харизмой.

Но суть Симфонического форума для российских оркестров намного шире, чем концертное выступление: для больших коллективов музыкантов это уникальная возможность прямых творческих контактов, это стимул для них создавать новые программы и это реальный шанс продвигать в стране оркестровое искусство.

"Удачно вцепился в бороду Льва Толстого": Павлу Басинскому исполняется 60

Текст: Алексей Варламов

Писателю и нашему коллеге, обозревателю "Российской газеты" Павлу Басинскому сегодня 60. Павел Басинский - один из лучших специалистов по творчеству Льва Толстого, лауреат премии "Большая книга", блестящий рассказчик. С юбилеем его поздравляет ректор Литературного института Алексей Варламов. А "РГ" присоединяется к поздравлениям.

Душа наша, Павел!

Мы познакомились тридцать лет назад в "Литературной газете". Басинский был тогда начинающим критиком и несмотря на свою молодость, а, может быть, как раз благодаря ей - очень острым, точным, веселым, чутко реагирующим на все, что делается в литературе. А в ней тогда происходил "передел собственности", когда замшелых, отживших свой век реалистов сменяли бойкие постмодернисты, вылезшие из подполья, устроившие поминки по советской литературе и сразу же объявившие новые литературные порядки. Отменялось все - иерархия ценностей, смыслов, чувств. Басинский как рыцарь против этой новой диктатуры восстал, и авторитет его оказался бесспорен. Павла признали и правые, и левые, и почвенники, и либералы, а он не делал скидок никому и всех судил по гамбургскому счету. Человек деликатный, я бы даже сказал, нежный - он был совсем не похож на свои критические тексты и, по-моему, несколько страдал от того, что многих своими язвительными суждениями огорчил, однако "коррупция дружбы", столь распространенная в литературных кругах, была не про него. Мы все были его друзья, но истина была ему дороже, и литературе он служил истово, религиозно, прикрывая свой внутренний пафос иронией и самоиронией, но огонь этот все равно пробивался, и грел, и утешал, и жег сердца людей…

Со временем, однако, поэтический - настаиваю на этом определении - талант, всегда ощущавшийся в его сочинениях, взял свое, и Басинский обратился к прозе. Но это была именно проза критика и поэта, и скоро он прославился своими замечательными, не раз переиздававшимися книгами, стал лауреатом многочисленных премий, включая Государственную, был переведен на половину языков мира, выступил соавтором сценария превосходного фильма. "Павел - первый" очень точно называлась статья о Басинском в "Российской газете", когда в 2010 году он получил "Большую книгу".

Позднее в шутку или всерьез я говорил ему, что своими успехами он обязан тому, что удачно вцепился в бороду Льва Толстого. Павел усмехался в свои пышные горьковские усы, но, кажется, не обижался - он мог себе это позволить. Но ведь если так подумать, то много кто за толстовскую бороду пытался уцепиться, да мало кому это удалось. Каждый год в сентябре, когда на наших писательских встречах, заведенных Владимиром Ильичом Толстым, мы собирались в Ясной Поляне на день рождения Льва Николаевича и под его окном возле веймутовой сосны рассуждали о жизни и о литературе, другой наш общий товарищ, к несчастью скончавшийся весной этого года, Валентин Яковлевич Курбатов, предупреждал: старик за нами наблюдает, вон, посмотрите, стоит на балконе и хмурит брови. И если это действительно так, то стоило появиться Павлу, как хмурое лицо Льва разглаживалось и хозяин улыбался.

Толстой выбрал, избрал, приблизил Басинского к себе, потому что полюбить Льва Николаевича так, как Павел Валерьевич, не было дано никому. Причем, полюбить не просто как великого писателя, мудреца и учителя жизни, но какой-то особенной, сыновьей любовью, как умеют любить только русские реалисты. Собственно все "Бегство из рая" об этом, и успех этой книги, ее тайна, ее обаяние заключается в том, что Басинский там был. Он ходил вместе с Толстым по дорожкам яснополянского парка, присутствовал при семейных спорах, он видел, как старик, позабыв шапку, ушел темной осенней ночью из дома с доктором Маковицким, он шел за ними следом под ледяным дождем, но одновременно оставался в Ясной, и сердце его болело и за беглеца мужа, и за оставленную жену, и за детей, которым предстояло самим строить свою жизнь. Он стал в этой семье своим. Конечно, если верно, что в Ясной Поляне все сотрудники делятся на партию Льва Николаевича и партию Софьи Андреевны, то Павел Валерьевич всегда был горячим сторонником первой, но ведь и Софью Андреевну он почувствовал, как никто другой. Басинский - это такой милосердный Чертков или анти-Чертков, который всех понимает, обнимает и которому человек с его слабостями и страстями дороже всего на свете. И если бы существовала машина времени и Павлу было дано перенестись в 1910 год, то я уж не знаю, стал бы он уговаривать Льва Николаевича остаться дома (это было, судя по всему, бесполезно), но он совершенно точно уберег бы его от простуды, не позволил бы курить пассажирам в вагоне третьего класса и добрался бы с ним - куда они там собирались, на Кавказ, в Крым, за границу…

Я начал с того, что были времена, когда Басинский был молод, зол, горяч, а теперь… Да, он стал добрее, снисходительнее, но едва ли старее. Всякий, кто его знает, это подтвердит. Басинскому - шестьдесят? Какая несуразица! Он молод, и былой огонь горит в нем с прежней силой. Говорят, что время, проведенное на рыбалке, человеку не засчитывается. Волжский мужичок, как некогда назвал его Олег Павлов, Павел Басинский - и вправду отменный рыболов, но складывается впечатление, что время, которое человек посвятил Толстому, тоже живет по своим законам, и наш сегодняшний юбиляр умеет этим даром распорядиться. Работа в "Российской газете", творческий семинар в Литературном институте, членство в жюри многих литературных премий, участие в литературных фестивалях, статьи, колонки, но главное - новые книги, которые ждут читатели и читательницы во всем мире, а в России особенно. Завидная судьба! У тебя клюет, Паша, тащи!

Академик Александр Чубарьян. Живая история

Беседа с выдающимся ученым-историком о прошлом в его семье, научном творчестве и современном мире

Академик Александр Чубарьян. Живая история

Текст: Владимир Нордвик (журнал "Родина")

14 октября исполняется девяносто лет академику, научному руководителю Института всеобщей истории РАН, сопредседателю Российского исторического общества Александру Чубарьяну.

В далеком 1955 году Александр Оганович с отличием окончил истфак МГУ и с тех пор всегда занимался любимой наукой. Продолжает активно работать и сейчас.

Мы решили не нарушать традицию и не отходить от темы.

О книгах

- Давайте, Александр Оганович, поговорим об истории.

- Неожиданное предложение! Вам удалось меня удивить.

- Понимаю иронию, но сегодня в меньшей мере хотелось бы обсуждать историю всеобщую и даже отечественную. Предпочел бы ограничиться вашей личной.

- Действительно, новый поворот... Постараюсь справиться с поставленной задачей.

- Вы выросли в семье известного библиотековеда. Оган Степанович был главным редактором сборника "Библиотеки СССР", написал много статей и книг о библиотечном деле.

А какую первую книгу прочитали вы?

- Подозреваю, все начиналось с классического букваря, хотя, если честно, утверждать не возьмусь. Забыл.

Зато хорошо помню, что самостоятельную, так сказать, историческую работу написал уже в четвертом классе школы. Называлась она "История Московского Кремля". Меня даже грамотой наградили.

- Первоисточниками пользовались?

- Обязательно! В основном, энциклопедиями. Как вы понимаете, у папы было много книг. Очень! Ими он завалил все - столы, шкафы, подоконники... Сейчас у нас на даче третий этаж тоже отдан книгам. И городская квартира. Хотя папину библиотеку я передал в Ленинку, где он работал в последние годы и одно время директорствовал.

Понятно, что у нас дома был культ книги.

- Вам разрешалось делать пометки на полях или, к примеру, писать на титульной странице?

- Папа не любил этого. Я тоже. Можно взять чистый лист бумаги и выписать понравившуюся мысль. Кстати, по-прежнему не печатаю на компьютере, а пишу от руки. Авторучкой. Все мои книги родились именно так.

- У вас их больше двадцати?

- Около того. А научных трудов порядка четырехсот.

О родителях

- Значит, любовь к книгам может передаваться по наследству?

- Вероятно... Знаете, папа воевал на Ленинградском фронте, был тяжело ранен в ногу, та плохо заживала, и папа долго лежал в госпитале, который располагался рядом с Публичной библиотекой имени Салтыкова-Щедрина на углу Невского проспекта и Садовой улицы. Каждый день он на костылях ходил в Публичку. В результате привез с войны кандидатскую диссертацию на тему "Техническая книга в России в эпоху Петра I".

У него было библиотечное образование. Как и у мамы. Они познакомились во время учебы.

- Да, Крейна Александровна...

- Правильнее - Анцелевна. Но знакомые для простоты называли маму Александровной. Ее родня из Рославля. Это в Смоленской области...

Вернусь к папиной любви к книгам. Он был невероятно увлечен ими, даже собирал марки и почтовые открытки, которые посвящались какому-либо событию, связанному с книгами или же с юбилеями писателей. Начал это делать еще в Ленинграде, в итоге получилась весьма приличная коллекцию. Она хранится у меня.

Последнее его хобби, которое я продолжил, миниатюрная книга. Папа входил в число основателей одноименного клуба в Москве. Занятие очень интересное! Например, в таком формате изданы многие книги генсека Брежнева. Помните бессмертную трилогию "Малая земля", "Возрождение", "Целина"? Потом добавились "Жизнь по заводскому гудку", "Чувство Родины". Леонид Ильич обожал миниатюры.

Храню и их.

Из уникальных изданий - "Библия" и "Олимпийская хартия". Тоже в таком малюсеньком формате.

- Сколько экспонатов у вас в коллекции?

- Папа собрал около тысячи книжечек. Потом я уже искал, покупал.

Дело не в количестве, а в том, чтобы стимулировать мой интерес, папа был человеком гуманитарным и умеющим мотивировать.

О коммуналке

- А где помещались эти бесчисленные книги, если вы много лет жили в коммуналке?

- Да, родители долго были прописаны на Пятницкой улице. В 1931-м, когда я появился на свет, они занимали там комнату. А книги пошли, в основном, после появления у нас отдельного, так называемого кооперативного жилья. Это уже 1970-е годы.

- Получается, ваши мама с папой более четырех десятилетий провели в коммуналке?

- На шесть семей. И это было предметом постоянных недоразумений между родителями.

Мама была очень недовольна, что папа не сходит к начальству и не попросит квартиру. Он работал директором Государственной публичной научно-технической библиотеки СССР. Не самая номенклатурная должность, но пойти навстречу могли, вот мама и возмущалась...

- А с кем вы соседствовали?

- Обычные москвичи, простые люди, как говорится. Еще с нами в комнате жила моя няня, она пришла, когда я родился, и всю жизнь оставалась с нами, даже после того, я подрос и не нуждался в постоянной опеке. А потом Анна Васильевна вышла замуж за соседа из нашей же коммуналки и перебралась в его комнату.

- Сколько у вас было квадратов?

- Если не ошибаюсь, двадцать четыре метра. Посередине стояла перегородка.

- Даже не полторы комнаты, как у Бродского.

- Да-да! Переехали мы, как уже говорил, в семидесятые годы, купив квартиры в кооперативе. В двухкомнатную в Измайлове перебрались папа с мамой, однокомнатная досталась мне. Правда, еще раньше я получил от Академии наук комнатку в небольшой коммуналке на Смоленской площади. А до этого мы жили вместе.

О выборе

- Читал, что именно отец повлиял на выбор вами профессии.

- Он посоветовал идти на исторический факультет. 578-ю школу для мальчиков на Большой Ордынке я окончил с золотой медалью и, в принципе, мог выбрать любой вуз. Учился на отлично, больше всего любил читать. Когда выходил во двор, чтобы поиграть в футбол с ребятами, они смеялись и говорили: "Сашка, становись в ворота". Бегать за мячом у меня получалось плохо, это правда.

На выпускном экзамене писал сочинение на свободную тему "Сталин - наша слава боевая, Сталин - нашей юности полет". Цитата из песни "На просторах Родины чудесной". Подобным фактом гордиться особо нечего, но, как говорится, строчку из биографии не вычеркнешь.

- Из идейных соображений выбирали тему?

- Ну какие убеждения в десятом классе? Это был принятый порядок. Свои взгляды стали появляться позже, в университете. А представления о превратностях общественной жизни возникли у меня по двум обстоятельствам.

Первое связано с маминым братом Абрамом Белкиным, известным литератором, специалистом по Достоевскому и Чехову. Как-то я заглянул домой к дяде, а у него в гостях был только вышедший из тюрьмы Лев Копелев, диссидент и правозащитник. Я узнал, что мой дядька, оказывается, носил ему передачи. Помню, сидел я, восемнадцатилетний, и слушал их разговоры, а передо мной открывался совершенно иной мир...

За общение с опасными людьми и неправильные мысли Абрама Александровича выгнали из МГУ, и он уехал преподавать в Иваново. А я спустя десятилетия активно участвовал в издании книг Льва Зиновьевича. Он выпустил шесть томов "Представления немцев о русских".

Встретились мы незадолго до его смерти в Кельне, где Копелев жил в последние годы. Он сам открыл мне дверь. На пороге квартиры стоял пожилой человек с длинной белой бородой. Назвал меня Аликом, как в детстве, и заплакал. Я тоже...

- А второе обстоятельство?

- Весна 1953 года. "Литературная газета" опубликовала статью о том, что в Библиотечном институте, где папа работал проректором, выросло сионистское гнездо, сплошь еврейские фамилии, чему потворствует Оган Степанович Чубарьян.

- Фактически - донос.

- Да. И Химкинский райком КПСС возбудил персональное дело...

Прекрасно помню, как папа пришел домой и сказал маме, мол, дело плохо. Заседание назначили на 10 марта 1953-го.

- Но за пять дней до этого умер Сталин... Судьба!

- Именно. Накануне даты рассмотрения папино дело закрыли, так и не открыв.

О позиции

- А как вы восприняли исторический ХХ съезд?

- Для 1956 года это было большое событие. Действительно, потом началась оттепель. Хотя все происходило не столь быстро, наглядно и резко, как хотелось. Многие решения Хрущева часто отличались половинчатостью. Вроде правильно сделал, разоблачил Сталина, освободил людей из лагерей. Но в реальной жизни мало что изменилось, оставалось расслоение во взглядах, в отношении к тем или иным событиям.

И в Институте истории, куда я пришел в 1958-м после окончания университета, наблюдалась похожая картина. Значительная часть коллектива были недовольна развенчанием культа личности. Еще большее число людей считало, что Сталин - это, конечно, безобразие, а вот Ленин - другой вопрос, его великое дело предали и извратили.

Мол, сталинизм - зло, а ленинизм - благо.

- Вы ведь тоже написали работу о Владимире Ильиче.

- Да, моя докторская диссертация - "Ленин и формирование советской внешней политики"...

Понимаете, как-то меня назвали центристом. Пожалуй, это справедливо. Всегда выступал за многофакторный метод в истории. Прошлое - не черно-белая картинка, есть масса "оттенков" и деталей, которые нельзя сбрасывать со счетов. Такой взвешенный подход только на первый взгляд кажется удобным, конформистским. На самом деле, ты вызываешь раздражение и у левых, и у правых. Сталкивался с этим всю жизнь.

Скоро выходят мои мемуары. В первой части собраны интервью с 2013 года по день сегодняшний. В том числе и важный разговор с Владимиром Познером. Я перечитал его текст перед тем, как отправить в печать. Могу подписаться под каждым сказанным словом.

Это касается и Ленина. Его надо рассматривать в конкретных исторических условиях. Он был представителем крайнего крыла социал-демократии бакунинского толка. Это отличало его, скажем, от Плеханова, человека более либерального. Ленин унаследовал многое из семейного воспитания, сыграла роль и казнь брата Александра... Вот и строил государство на опыте собственных восприятий.

В конце 1980-х Дмитрий Волкогонов сделал доклад, в котором утверждал, что Владимир Ильич - малограмотный человек. Глупость! На меня большое впечатление произвели последние работы Ленина. Это был крик отчаяния! Уже смертельно больной, он понял, какое общество начал строить. С засильем бюрократии, чиновников...

Да, Ленину нельзя простить преследование инакомыслия и церкви, но он стремился сделать нечто утопическое, как мечтал в молодости.

Именно так я всегда и воспринимал его фигуру. Мой научный руководитель, возглавлявший сектор Ленина в Институте марксизма-ленинизма, прочел то, что я написал в работе, и воскликнул: "Чему я научил тебя?!" Главная моя идея состояла в том, что до 1917 года Ленин был одним человеком, потом стал другим. Так на него повлияли реальные жизненные процессы. Это очень противоречивая личность.

О назначении

- Ну, почти о каждом можно сказать нечто подобное.

- Ленин ведь долгое время жил в Европе. Известный факт - однажды Владимир Ильич вышел из спальни, взял газету и сказал: "Наденька, а в России, оказывается, революция!" Понимаете, он был европейцем, который привык пить утренний кофе и читать свежую прессу...

Повторяю, нельзя не учитывать человеческий фактор. Поэтому и люблю в истории антропологический контекст, мне интересно столкновение характеров, личностей. Я и книгу посвятил эволюции Ленина, его взглядов.

Все мы - люди своего времени. К примеру, я говорил о несколько скептическом отношении к оттепели. А вот перестройку принял сразу. Народ хотел перемен, система пришла в упадок. Кажется парадоксом, но в 1991-м ни в одной парторганизации не было протестного собрания из-за запрещения КПСС. При том что на мирные митинги в Москве без всякого принуждения выходили сотни тысяч человек. Вспомните Манежную площадь в марте того же года.

Чуть ранее, в 1988-м, я стал директором Института всеобщей истории и смог реализовать то, что хотел.

- Но назначение случилось не просто так. Вас не сразу утвердили.

- Уже рассказывал и могу повторить: сначала меня выбрал трудовой коллектив, от чего, не скрою, я испытал большое удовлетворение. За место боролись три кандидата, включая действующего замдиректора, располагавшего административным ресурсом. Он был главным противником. Я победил. А потом меня полгода не утверждали в ЦК партии. Пока не вмешался Евгений Примаков, с которым мы были в добрых отношениях.

Он спросил, в чем заминка. Я честно ответил, что не имею ни малейшего понятия. Тогда Евгений Максимович снял трубку и позвонил Александру Николаевичу Яковлеву, секретарю ЦК по идеологии. После этого проблема решилась моментально.

- А почему вас тормозили, Александр Оганович?

- Знаете, меня долго не покидало ощущение, что у моей карьеры существуют определенные лимиты и некие властные структуры не пускают дальше этого потолка.

Но после назначения такое чувство исчезло.

О приобщении

- Вам ведь доверяли деликатные поручения, как-то вы возили в Прагу секретные документы.

- Это уже Эдуард Шеварднадзе. Он в ту пору, в 1989 году, был министром иностранных дел СССР. Пригласил к себе в кабинет на Смоленскую площадь и дал папочку с документами. Я взял ее без всякого участия Первого отдела, хранителя государственных секретов, написал расписку о получении и отправился в аэропорт.

- А внутрь папочки заглянули?

- Конечно. Там не было чего-то совсем уж тайного, лежали служебные материалы, относящиеся к событиям Пражской весны 1968 года. Важен сам факт. Обычно такую корреспонденцию перевозят дипкурьеры в опечатанных портфелях. Я же сел в самолете в кресло экономкласса и полетел как рядовой командированный. Никто не провожал, не встречал у трапа. Только на парковке ждала машина с посольскими номерами.

Приехали в резиденцию. Посол пригласил на ужин. Там же находился и советник, мой хороший приятель Саша Лебедев. Они смотрели бумаги и комментировали...

Любопытно, что в Праге я был и в августе 1968 года, буквально накануне ввода войск стран Варшавского договора. Приехал на международный конгресс славистов и неожиданно увидел грандиозные митинги на Вацлавской площади. В воздухе пахло грозою...

Действительно, улетел в СССР, а в город вскоре вошли танки.

- Первую заграничную поездку помните?

- Кажется, это 1957 год. Я еще учился в аспирантуре и поехал с туристической группой в Венгрию. Почему-то в памяти не осталось никаких ярких картинок от путешествия.

Зато не забыл тридцатидневный тур по Америке в 1961-м. Наша молодежная группа проехала всю страну - от Техаса до Вашингтона. Мы жили в кампусах, неформально общались, играли в волейбол и баскетбол, параллельно открывая для себя новый, совершенно неизведанный мир...

Учтите, это был пик "холодной войны". Правда, он почти ощущался в нашем кругу. Время мы проводили очень интересно, живо, хотя финал поездки едва не оказался трагическим.

О рефлексии

- Почему?

- Мы летели в Вашингтон и чудом не попали в авиационную катастрофу. Наш самолет загорелся воздухе. Я сидел рядом с замначальника Братской ГЭС, который успел пройти Великую Отечественную и спокойнее отнесся к ситуации. Я почувствовал в салоне запах дыма и спросил: "Женя, что это?". Он ответил: "По-моему, горим".

Летчик объявил, что попробует сесть на поле военного аэродрома. Через иллюминатор мы видели внизу какое-то озеро, машины "скорой помощи"... Женя сказал: "Саш, у тебя доллары остались, а ты плавать не умеешь. Отдавай мне деньги, тебе они больше не понадобятся". Такой вот черный армейский юмор.

Потом мы благополучно сели...

В салон зашел пилот. Типичный американец - засученные рукава белой рубашки, спущенный галстук. Салон зааплодировал. Кто-то из наших дал бутылку водки. Летчик открыл "Столичную" и из горла выпил не менее стакана...

Наша поездка по Штатам закончилась, мы вернулись в Москву, а через два месяца я внезапно потерял сознание на улице. Буквально рухнул на асфальт. Оказалось, у меня случилось нарушение вестибулярного аппарата на почве стресса. И это - на всю жизнь. До сих пор боюсь летать. Вспоминаю то ЧП в небе Америки и начинаю переживать. Ничего не помогает, уже сколько раз и к неврологам ходил, и к другим специалистам обращался. Ноль!

- А пятьдесят граммов "Арарата" или "Наполеона" перед полетом не пробовали?

- Не люблю коньяк. Ни армянский, ни французский. Почти не пью алкоголь, когда же приходится употреблять спиртное, предпочитаю виски. Нет, это не решение проблемы. Как вы понимаете, я очень много ездил по миру, иногда по десять раз в год, но страх перед полетами не смог победить.

Да, вы видите перед собой весьма рефлексивного человека. Без конца возвращаюсь к своим словам, поступкам, анализирую их, переживаю, если считаю, что поступил неправильно. Занимаюсь классическим самоедством.

В этом смысле мне повезло с женой. Эльвира Борисовна совершенно иной человек, легкий. Когда видит, что опять себя грызу, говорит: "Ну, уже всё. Что случилось, то случилось. Ничего не изменить. Отпусти ситуацию".

Ее спокойствие мне очень помогает.

О жене

- Как вы познакомились?

- Интересная история! Собирался в командировку в Сингапур и Малайзию. Папа сказал: "Слушай, Саша, у нас в библиотеке есть очаровательная сотрудница, ее брат работает советником посла в Сингапуре. Возьми для него посылку. Когда еще будет оказия? Сделай людям приятное".

Ну, я и отвез. На обратном пути захватил передачу с гостинцами уже в Москву. Вернулся, говорю папе: "Миссию выполнил". А он вдруг предлагает: "Отдай сам". Будто заранее что-то знал или чувствовал.

Так я впервые встретился с будущей женой. Она возглавляла иностранный отдел в Ленинской библиотеке.

Вскоре после нашего знакомства папа тяжело заболел раком. Мы еще не расписались с Эльвирой, не зарегистрировали отношения официально, но она постоянно была рядом, помогала. Конечно, я оценил это.

У жены есть важное качество: она умеет жить на позитиве. А я еще учусь не жалеть о сделанном.

- Получается?

- Не очень. Но стараюсь...

Об образовании

- Как-то вы сказали, что друзей у вас мало.

- Думаю, это судьба всех, у кого слишком большой круг общения. Были два-три человека еще со студенческой поры, но они ушли в мир иной. Дружил я и с главным редактором "Комсомольской правды", с которым ездил когда-то в Америку и едва не разбился на самолете...

Он был послом в Англии и Швеции, после путча в августе 1991-го успел короткое время поработать министром иностранных дел СССР... Не буду называть фамилию, все, кто в курсе, и так поняли. Это мой ровесник, он жив, но мы с ним давно разошлись. Жизнь развела.

Сейчас близко общаюсь с учениками. Есть два человека, с которыми постоянно в контакте. Одному - 37 лет, другому - 35...

Мне интересно наблюдать за новым поколением, за тем, как они расставляют акценты, какие приоритеты в жизни выбирают. Считаю большим достижением, что за десять лет работы ректором Государственного академического университета гуманитарных наук (сейчас остаюсь президентом ГАУГН) не отчислил ни одного студента.

Как-то, знаете, был случай...

Приехал следователь и сообщил, что нашего воспитанника задержали по подозрению в перепродаже наркотиков. Это очень серьезная уголовная статья, по ней можно получить большой срок.

Я попросил пока не давать ход делу, разрешить мне разобраться в ситуации.

В университет пришла мама этого студента, плакала в моем кабинете. Несчастье, конечно. Я не стал отчислять и дело убедил не открывать, мы взяли парня как бы на поруки. Хотя иные коллеги требовали передать оступившегося в руки правосудия. Дескать, набедокурил, вот пусть сам теперь и расхлебывает.

Я возражал, поскольку уверен, что даже тому, кто допустил ошибку, надо дать второй шанс...

Мама этого студента, который давно окончил наш университет, звонила потом, рассказывала, как тот живет. В общем, стал нормальным человеком. Значит, я не ошибся.

Надо верить молодым, не брюзжать без конца. Прекрасно помню коллегию в министерстве высшего образования и науки. Выступал известный актер, обличал: "Что за поколение растет? Бездуховные люди, ничем не интересуются, ничего не читают". Я взял слово и возразил: "Они не плохие. Они - другие".

- Не спорю, пусть будут другими! И все же хочется, Александр Оганович, чтобы они могли назвать дату полета в космос Юрия Гагарина и фамилию императора Петра I...

- В этом виноваты мы. Их незнание - результат плохой системы образования. Не только в школе. Она не может всему научить. Родители тоже обязаны включаться...

О конгрессе

- А учебники правильные?

- Сегодня не это главное, поверьте. Хотя сам приложил много усилий для создания учебных пособий.

Проблема в том, что наши дети теперь получают информацию далеко не только из книг. У всех в руках гаджеты, только успевай водить пальцем по экрану...

Сказать, какая у меня претензия к современной школе? Мы не учим культуре общения, не прививаем понимание, что много знать - это хорошо.

Необязательно запоминать всего "Евгения Онегина", но понимать поэзию надо...

- Разве историю Великой Отечественной войны можно рассказать за двенадцать уроков?

- При желании и умении - да.

К моменту публикации нашего интервью в Москве уже пройдет первый Всемирный конгресс школьных учителей истории, организованный по инициативе Российского исторического общества и Всероссийской ассоциации учителей истории. Сейчас завершается подготовка. Мы ждем гостей из разных стран, включая США. Я даже специально звонил нашему послу в Вашингтоне, просил, чтобы дали визу одному из американских участников.

Среди прочего на конгрессе пройдет "круглый стол" на тему "Как освещать Мировую войну?". К моему великому удивлению, многие зарубежные гости записались именно на эту дискуссию.

Полагаю, надо иначе преподавать историю войны. Сегодня это хроника боевых действий. Я предлагаю другую схему: человек на войне. Судьбы конкретных людей - на фронте, в тылу, в плену, в оккупации, в партизанах, в коллаборации с нацизмом. Понимаете? Не надо механически запоминать, какой фронт, что и когда освободил. Нужно показывать события через рассказ о тех, кто их пережил.

- Собственно, в такой стилистике и работает наш журнал: история в лицах и деталях.

- Полностью с вами согласен. Судьбы, столкновения характеров - это всегда самое интересное. Стараюсь не пропускать ни одного свежего номера "Родины", внимательно читаю. И не только в силу служебных обязанностей, я ведь давно являюсь членом редакционного совета.

Возвращаясь же к предыдущей теме, хочу добавить, что в отношении Запада и истории Второй мировой войны у нас есть два наиболее дискуссионных пункта, которые надо твердо отстаивать. Первое: наша страна не ответственна за развязывание войны. Вину полностью несет нацистская Германия.

Второе: оккупированную фашистами Европу освободил советский солдат. И здесь тоже спорить не о чем. Кому-то могут не нравиться режимы, установленные на части очищенной от Гитлера территории. Социалистический лагерь, СЭВ, Варшавский договор и так далее... Но это уже, как говорится, другая тема.

На конгрессе заработают интересные секции. "Что такое история в школе", "Традиции и инновации", "Преподавание в школе и воспитание патриотизма и гражданственности", "Трудные вопросы истории"...

Уверен, прок от дискуссии будет.

О проблемах

- Значит, сложности с курсом школьной истории есть не только в России?

- Конечно! К примеру, для французов самый трудный вопрос - признание колониализма. Они, не мудрствуя лукаво, попросту убрали этот раздел из программы.

От стереотипов никуда не денешься. Те же французы в старших классах изучают историю трех стран - помимо собственной еще США и Китая. Мы вместе с Германией проходим у них в разделе "Тоталитарные режимы". И речь о всем двадцатом веке. Я встречался с коллегой из министерства образовании Франции, спрашиваю: "Хорошо, вы можете не любить Советский Союз, но немцев-то за что клеймите? Они давно осудили нацизм..."

Разводит руками. И со Второй мировой у них еще хуже, чем у нас: полстранички в учебнике посвящено.

- Вас это печалит?

- Безусловно! Хотя, знаете, по характеру я все-таки оптимист, даже не люблю фильмы с плохим концом. Какому-нибудь триллеру с острым сюжетом предпочту хорошую мелодраму. Проблем и стрессов хватает в жизни.

Наверное, этой чертой характера я пошел в папу. Он обожал актрису Целиковскую. Мы вместе пересмотрели все фильмы с ее участием.

Мама была другая. Она училась в Гнесинском училище, у нас в квартире стояло пианино, вечером мы садились, и мама играла Шопена или Моцарта. Считала, что музыка отлично примиряет с действительностью.

- А вы в чем сегодня находите утешение?

- По-прежнему остаюсь политизированным человеком. Ночью могу проснуться, предположим, из-за огорчения плохими результатами выборов в немецкий бундестаг. Хотя большинство скажет: да и плевать на это.

Но я привык жить по-другому. При этом прекрасно понимаю, что все проблемы постепенно рассасываются.

На меня в свое время произвело впечатление начало "Анны Карениной". Помните? Стива Облонский встал в дурном настроении из-за того, что жена обнаружила его любовную переписку с гувернанткой. Скандал! Голова болит, на душе кошки скребут... Входит слуга и говорит: "Барин, не печальтесь! Поезжайте лучше в клуб. Образуется всё, образуется".

О предательстве

- Помогает вам такой рецепт, Александр Оганович?

- Должен. А как иначе?

К примеру, я против излишней драматизации современных проблем. Когда включаю телевизор и натыкаюсь на какое-нибудь политическое ток-шоу, оторопь берет, становится страшно. Нам предрекают скорый апокалипсис! Но я же помню, что и не такое переживали. И относились к этому спокойнее.

Одно меня по-настоящему беспокоит. В период "холодной войны" и жесткой конфронтации были правила игры, которые старались не нарушать. Они распространялись в том числе на пропаганду, риторику. В итоге удавалось избегать реальных крупных столкновений. Сейчас тема ушла. Как, извините, и прежняя дипломатия. Теперь всё стало очевидным, доступным. Ничего нельзя сказать или сделать за кадром, чтобы об этом сразу не узнали на другом конце земного шара.

Вы же помните, как Александр I победил всех в Вене за ломберным столиком, играя с женой Талейрана. Он понравился ей, она понравилась ему... И - всё. Сейчас такое возможно? Увы...

Уже говорил вам, что готовлю к изданию мемуары. Они называются "Научная дипломатия. Историческая наука в моей жизни". Весь свой век я поддерживал отношения с зарубежными коллегами, избирался вице-президентом международного комитета историков, участвовал в крупных проектах, при этом больше всего в жизни гордился, если удавалось помочь конкретному человеку, сделать ему добро.

- Врагов много нажили?

- Недоброжелателей хватает. Но я не веду подсчеты. Тем более порой не поймешь, кто враг, а кто друг.

Хорошо помню, как меня не пускали в членкоры Академии наук. Семь или шесть раз прокатывали на выборах. Конечно, сталкивался с предательством. В глаза говорили одно, а потом бросали черные шары в урну для голосования. Более того, некоторые даже агитировали за спиной против...

- И как после такого не разувериться в роде людском?

- Первая мысль на следующий день после объявления результатов: всё, заканчиваю с этим! Но проходило время, остывал, успокаивался... У меня в мемуарах есть глава "Выборы в Академию". В ней любопытные картинки с натуры, так сказать, очерки нравов. Почитайте, если интересно...

О кумирах

- Зато теперь вы живете в сплошь академическом окружении.

- Да, этот поселок под Звенигородом был заложен в конце сороковых годов по личному распоряжению товарища Сталина. Каждому из шестидесяти академиков выделили по гектару земли, некоторым подарили еще по персональной машине и миллиону рублей. Представляете, что за деньги это были тогда? Огромная сумма!

Потом к старому товариществу добавили новые участки. В тот момент мы с Эльвирой Борисовной и построили здесь дачу. В пандемию она очень выручила нас. С марта прошлого года практически не ездили в Москву, пока не сделали прививки от COVID-19. Тут очень хорошо!

Хотя от былой роскоши остались лишь воспоминания. Правда, поселковый клуб по-прежнему на месте. Когда-то в бильярдной стояли именные кии академиков. Было свое подсобное хозяйство, привозили сюда свежие молочные продукты...

Наши соседи - академик Андрей Лисицын-Светланов, в прошлом - директор Института государства и права, химик Аслан Цивадзе, тоже член РАН, директор Института общей физики Иван Щербаков... По вечерам я часто гуляю с Михаилом Ковальчуком, президентом Курчатовского института.

- А на фортепиано случайно не играете, Александр Оганович?

- Полагаете, должен? Случайно - нет. В детстве мама повела к одной из сестер Гнесиных, чтобы та стала моим педагогом. Дома меня уже заставляли играть гаммы.

Гнесина провела со мной пару часов, внимательно послушала и сказала маме: "Не мучайте ребенка, у него абсолютно нет слуха". Всё. На том мое музыкальное образование закончилось.

- К счастью?

- Наверное. Зато активно интересуюсь спортом, регулярно смотрю телеканал "Матч", несчастливо болею за футбольное московское "Динамо", которое давно ничего не выигрывало. Даже повесил спутниковую тарелку, чтобы не пропустить важные трансляции.

Но, конечно, среди увлечений по-прежнему на первом месте - чтение. Недавно прочел вышедшую в Тарту книгу про Юрия Лотмана, известного литературоведа. Так увлекся, что позвонил коллеге и попросил связаться с автором, которая живет и работает в Эстонии. Мы наметили в Москве конференцию "Лотман и русская культура", обязательно пригласим на нее и Любовь Киселеву, написавшую книгу.

Помню, как в советское время Юрий Лотман читал лекцию в Пушкинском музее, вокруг стояла конная милиция, сдерживала желавших прорваться на выступление. А тема была "Пиковая дама" Пушкина". Понимаете?

- Зато сейчас народ ломится на Ольгу Бузову, которая блистает на сцене МХАТа. Знаете, кто это?

- Знаю, но говорить о подобном безобразии не хочу. Эпатаж, наверное, тоже нужен, однако в разумных пределах.

Зачем тратить время на ерунду? Лучше пересмотрю чеховских "Трех сестер", которых очень люблю. Благо канал "Культура" повторяет классические постановки время от времени.

Стараюсь не загадывать на завтра, живу сегодняшним днем. История - и всеобщая, и моей собственной жизни - доказала: это наиболее верный путь, если хочешь добиться нужного результата.

Россия > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 14 октября 2021 > № 3858291 Александр Чубарьян

В Германии "светофорному человечку" исполнилось 60 лет

Текст: Екатерина Забродина

Легендарному "светофорному человечку", который регулировал дорожное движение на улицах ГДР, исполнилось 60 лет. Как написала по случаю юбилея газета Sueddeutsche Zeitung, он оказался чуть ли не единственным символом соцлагеря, который возродился после объединения Германии и полюбился всем немцам.

В 1961 году дорожный психолог Карл Пеглау из Восточной Германии представил свой проект графики для новых светофоров. Он работал по поручению минтранспорта ГДР, обеспокоенного авариями на переходах. Тогда по всей стране стояли обычные для Европы трехцветные светофоры с зеленым, желтым и красным сигналами - они были одинаковыми для машин и пешеходов. Люди со слабым зрением или дети не всегда считывали их правильно, к тому же лампы были не слишком мощными, что приводило к ДТП. Пеглау предложил снабдить устройства регулировки приятной глазу и легко распознаваемой фигуркой "светофорного человечка", или Ампельмана.

Полноватого приземистого бюргера со вздернутым носом немцы сразу приняли за своего. На зеленый свет он широко шагал в профиль, на красный - стоял лицом к пешеходам с растопыренными руками. Особый колорит Ампельману придавала широкополая шляпа. Правда, Пеглау переживал, что ее забракуют как "мелкобуржуазный элемент", однако как раз в то время по телевизору показали товарища Хонеккера в соломенной шляпе, что спасло ситуацию. Изначально "светофорный человечек" смотрел вправо, однако его развернули "в идейно верном направлении". Вскоре он зажил своей жизнью: про него стали сочинять истории и снимать обучающие мультики. После объединения Германии светофоры с Ампельманом на востоке демонтировали.

Однако с середины 1990-х в стране началось движение за возвращение Ампельмана. Сегодня его можно встретить даже в районах Западного Берлина. В 1996 году у Ампельмана появилась Ампельфрау. Правда, немецкие феминистки забраковали образ в "бабушкиной" юбке и с косичками. Со временем возникли новые светофорные образы: в Бонне уличным движением дирижирует Бетховен, в Трире процессом руководит бородач Маркс, а в Вормсе пешеходов благословляет Лютер. Наконец, во Франкфурте, Гамбурге, Мюнхене и Кельне можно встретить светофорные сигналы в виде однополых пар.

Где в России продают самые дешевые машины с пробегом

Текст: Владимир Баршев

При покупке автомобиля с пробегом можно сэкономить, если не останавливаться при выборе только на своем регионе. Так наиболее дешевые подержанные машины продаются в Самарской и Кемеровской областях. Самые высокие цены на них - в Курской и Белгородской областях, следует из исследования портала Авто.ру.

После того, как автомобили стали дефицитным товаром, спрос резко вырос не только на новые машины, но и бывшие в употреблении. Как следствие, значительно выросли и ценники на них. Однако, стоимость подержанных машин зависит еще и от региона, в котором машину продают. Эксперты портала изучили цены шести наиболее популярных пятилетних моделей машин в разных регионах. Предложения изучались на такие модели, как Lada Granta с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач, Hyundai Solaris с двигателем 1,6 л и автоматом, полноприводный Renault Duster, 1,6 л с механикой, Skoda Octavia с двигателем 1,4 л, оснащенную роботом, полноприводный Kia Sportage, 2 л с автоматом, а также Toyota Camry, 2,5 л с автоматом.

Дешевле всего Lada Granta 2016 года продают в Кемеровской области. При средней цене на машину в России 329 500 рублей, здесь она обойдется в 290 тысяч рублей. В соседних регионах - Новосибирской области и Красноярском крае - машины оказались на 20-25% дороже. Недорогие предложения встречаются в Крыму и столичном регионе: в среднем по 295-300 тысяч рублей. Разбег по ценам на эту модель в стране огромный: наиболее дорогие экземпляры продаются в Волгоградской и Новосибирской областях, а также в Ставропольском крае.

Hyundai Solaris при средней по России цене 684 800 рублей в Чеченской Республике и Мурманской области можно приобрести за 662 тысячи рублей. В столичном регионе - за 664 тысячи. Самые дорогие "корейцы" обитают в Иркутской области, а также в Крыму (748 тыс. руб.) и Тверской области (744 тыс. руб.).

Самые доступные Renault Duster при средней цене 845 000 рублей продаются в Республике Татарстан. Здесь они стоят 768 тысяч рублей. Чуть дороже они в Санкт-Петербурге и области - 800 тысяч рублей. А также в Пермском крае - 820 тысяч. А в Красноярском крае, Нижегородской и Челябинской областях эти кроссоверы стоят дороже всего: 870-905 тысяч рублей.

Пятилетняя Skoda Octavia при средней цене 950 000 рублей, в Самарской области обойдется в 919 тысяч. В Тамбовской, Воронежской и Московской областях она продается уже по 930 тысяч. А в Ростовской и Свердловской областях, а также на Крымском полуострове они самые дорогие - стоят больше миллиона рублей.

В Кемеровской области можно найти самые доступные в России Kia Sportage - 1,4 миллиона рублей, при средней стоимости 1 437 100 рублей. В Челябинской и Оренбургской областях они немного дороже, но в пределах 1,5 миллионов. Наиболее дорогие Kia Sportage продаются в Саратовской (1,52 млн руб.), Пензенской и Ярославской областях (по 1,5 млн руб.).

Средняя стоимость пятилетней Toyota Camry по России - 1 515 200 рублей. Минимальные цены на нее встречаются в Республике Дагестан, а также в Кемеровской и Вологодской областях - от 1,4 миллиона. Самые дорогие Camry - почти по 1,7 миллиона рублей - продаются в Курской, Иркутской и Пензенской областях - это на 18% больше, чем в Дагестане.

Чем поможет новый закон о такси

Текст: Ирина Белова ("Российская газета", Сочи)

Теневой оборот в сфере таксомоторных перевозок в России составляет около 800 миллиардов рублей. И по сравнению с прошлым годом он не упал. Об этом "РГ" сообщила председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова, участник Всероссийской конференции TAXI-2021 в Сочи.

- Количество нелегалов по-прежнему остается высоким, - отметила Зарипова. - По нашим оценкам, перевозками в стране занимаются два миллиона таксистов, а разрешений выдано всего 430 тысяч. А оформленных на автомобили такси полисов ОСАГО и вовсе 50 тысяч.

В целом проблемы частного извоза в регионах одинаковые - много бомбил, плохая организация предрейсовый осмотров водителей и технических проверок машин. Изменить ситуацию должен закон об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси, проект которого недавно опубликовал Минтранс России.

- Проблема в том, что сейчас технологии удаленных медосмотров находятся вне закона, - пояснила Ирина Зарипова. - Суть их в том, что водитель с помощью специального терминала может измерить температуру, провериться на употребление наркотиков и так далее. Закон о такси поможет ускорить принятие документа об удаленных медосмотрах. Тогда все два миллиона водителей смогут работать легально, часть из них станут самозанятыми.

Что значит легально? Во-первых, платить налоги - четыре процента с транзакции. Во-вторых, удаленно проходить медосмотры, тогда пассажиры будут уверены в том, что за рулем трезвый, адекватный и отдохнувший водитель. В-третьих, все автомобили такси будут вовремя проходить техосмотр.

Еще одной темой для дискуссии на конференции стала цена на поездки. Во время обсуждения звучали предложения установить нижний порог. Сами таксисты заявляют, что тарифы слишком низкие, поэтому водители недосыпают, берут слишком много заказов, чтобы заработать. В итоге все это сказывается на безопасности пассажиров. Однако их оппонентам тоже нашлось, что сказать. "Конечно, современные таксисты скучают по советским временам, когда на такси стояла очередь и было распространено "Шеф, плачу два счетчика!", - парировали они.

По словам экспертов, в разработанном законе есть положение о нижней ценовой планке, но пока речь идет о ее введении в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Севастополе. Хотя она необходима и в других регионах. Нижняя планка защитит легальных таксистов от демпинга. Хотя нужна и верхняя планка, чтобы защитить пассажиров от необоснованных скачков цен, например в праздники.

При этом есть в регионах и свои проблемы. "Например, в Сочи на подработку стремится много водителей такси, особенно из соседних республик, ведь город перенасыщен туристами, - говорит Ирина Зарипова. - Также на курорте процветает мошенничество".

К новому проекту закона о такси много претензий, сообщил глава центра компетенций Международного евразийского форума такси Станислав Швагерус. Таксопарками и водителями составлен список из десяти пунктов. Но на этом вопросы не исчерпываются. Вот одна из претензий. В законопроекте отсутствуют требование к стажу водителя такси. Это позволит службам заказа привлекать к выполнению не имеющих опыта вождения физических лиц. Запрет на допуск водителя такси с административными правонарушениями, указанными в законопроекте, не имеет механизма проверки наличия проверки таких правонарушений. Равно как не предусмотрена обязанность не допускать к управлению водителя такси с такими нарушениями. Есть только право требовать от водителя "документы, подтверждающие отсутствие фактов его привлечения к административной ответственности". Что это за документы, тоже не ясно.

Подготовил Владимир Баршев

Сергей Шойгу вручил награды победителям фестиваля "Армия России"

Текст: Юрий Гаврилов

В среду, 13 октября министр обороны Сергей Шойгу вручил награды победителям 8-го Всеармейского фестиваля "Армия России - 2021". Лучших из лучших в Вооруженных силах определяли в девяти различных номинациях.

Первым на сцену поднялся капитан 3 ранга Андрей Яковлев. "Указом президента страны Андрею вручается орден Мужества. Прошу огласить указ, прежде чем мы вручим главный приз сегодняшнего фестиваля", - объявил Шойгу.

За что же Яковлев удостоился столь высокой награды? Осенью прошлого года его подрывная водолазная команда очищала Севастопольскую бухту от не разорвавшихся во время Великой Отечественной войны авиационных мин. Группа работала профессионально и обезвредила более сотни тонн боеприпасов.

Однако 4 сентября возникла нештатная ситуация. Плавучая секция причала, доверху набитая опасным грузом, внезапно стала крениться на правый борт. Была реальная угроза того, что сдвинутые с места снаряды взорвутся. Времени на принятие решения почти не оставалось. Тем не менее, Яковлеву его хватило. Он провел необходимые расчеты и подготовил подрывные заряды. Затем установил их в полузатопленном трюме и активировал взрыватели.

Точный расчет, быстрая и грамотная установка зажигательных трубок сделали свое дело. Ударная волна и разлет осколков ушли вглубь моря, что помогло избежать жертв и разрушений. Указом президента РФ от 10 сентября 2021 года капитан 3 ранга Яковлев за этот подвиг был награжден орденом Мужества. Кстати, памятный знак армейского фестиваля с краткой надписью "Лучший" офицер получил как раз за победу в номинации "Мужество и честь".

На фестивале Сергей Шойгу напомнил его участникам и гостям, как возникла идея каждый год собираться и отмечать лучших из лучших. "У нас в течение года, конечно, есть очень много поводов поздравлять, чествовать наших коллег из разных военных профессий, - отметил министр. - Можно сказать много добрых слов о военнослужащих всех видов и родов войск, об их деятельности за рубежом, внутри России, в воздухе, и в море, под водой и под землей. То же самое касается трудовых подвигов".

Это, в частности, относится к огромному количеству медицинских учреждений, которые были построены для борьбы с коронавирусом, и которые, по словам Шойгу, "помогли нашей стране от Камчатки до Калининграда бороться с этим бедствием - я его так назову - каким является пандемия". И конечно, подчеркнул министр, это относится к подвигам ребят, которые сегодня во многих уголках не только нашей страны, но и мира несут свою ратную службу. Тут Шойгу не забыл сказать и о капитане 3 ранга Яковлеве. "Андрей относится именно к тем, кто занимается этим повседневно. И не просто занимается, но и передает свой опыт", - подчеркнул глава военного ведомства России

Справка "РГ"

Ежегодный Всеармейский фестиваль - конкурс "Армия России" проводится по инициативе Сергея Шойгу. В Минобороны РФ говорят, что его цель - повысить профессионализм и боевой дух в Вооруженных силах, а также содействовать развитию там лучших воинских традиций.

Победителей фестиваля определяют в девяти номинациях. Это - "Прорыв в будущее" (лучший инновационный проект в интересах Вооруженных сил), "Тариф и порядок" (лучший специалист или учреждение в системе эксплуатационного содержания и обеспечения коммунальными услугами воинских частей и организаций Минобороны), "Морской волк" (лучший командир корабля), "Крылатая пехота" (лучший командир подразделения ВДВ), "Мужество и честь" (за героический поступок), "Ядерный арсенал" (лучший расчет технического обслуживания), "Страж порядка" (лучший военный комендант), "Воздушный ас" (лучший летный экипаж) и "Центр управления" (лучшая дежурная смена Национального центра управления обороной РФ).

В 10 школах Москвы проведут бесплатное экспресс-тестирование на COVID-19

Текст: Любовь Проценко

В десяти школах Москвы 14 октября начинается бесплатное экспресс-тестирование учащихся на COVID-19. Ранняя диагностика коварного вируса, убеждены врачи, лучший способ прервать цепочки заражений, что чрезвычайно важно на фоне роста заболеваемости, который снова переживает столица. В среду за сутки в городе было выявлено 4410 новых случаев.

Напомню, с 1 октября экспресс-тест на коронавирус в Москве стали проводить для всех пациентов с подозрением на ОРВИ, а с этой недели его могут сделать уже все желающие москвичи в 10 МФЦ и 10 самых крупных торговых центрах города. И вот новый шаг в расширении масштабов диагностики. Почему для этого выбраны школьники, рассказала заммэра Москвы по вопросам социального развития, руководитель Оперативного штаба по контролю и мониторингу за ситуацией с коронавирусом Анастасия Ракова: "Дети чаще всего переносят болезнь в легкой форме или бессимптомно, при этом они в полтора раза чаще передают коронавирусную инфекцию совместно проживающим родственникам, чем взрослые. Ко всему прочему дети - одна из наиболее активных групп населения".

По словам Анастасии Раковой, за последний месяц заболело в 2,5 раза больше детей школьного возраста, чем в предыдущий. Ракова отмечает, что в такой ситуации в ряде регионов школы уже перешли на дистанционное обучение: "Мы понимаем, что это крайняя мера, которую никто в городе не хочет допустить. Поэтому отрабатываем другие возможные механизмы, в частности, вводим в десяти школах экспресс-тестирование".

Отмечу, экспресс-тест на антиген коронавируса представляет собой точно такой же мазок из носоглотки, как и традиционный ПЦР-тест. Как уже доказано практикой, его достоверность - высока, доля ложноположительных результатов составляет всего 2 процента. Основное отличие его состоит в том, что результата этого теста не нужно ждать сутки и более, он готов в течение 10-15 минут. Такие тесты широко используют за рубежом, например, в Великобритании, Австрии, Германии, где в ряде земель школьники сдают их дважды в неделю.

Московские учащиеся будут сдавать их раз в две недели. Как это будет выглядеть на практике, корреспонденту "РГ" рассказала директор школы N 57 Анна Вахнеева: "Тестирование мы решили начать с начальной школы, пятых и шестых классов, которые учатся в одном здании. Но сначала, чтобы не напугать детей, им показали мультики, что их ждет, подготовили и родителей. В класс войдут не более двух медработников из поликлиники, которая обслуживает нашу школу. По расчетам, за 25 минут они возьмут мазки у всех учеников и дальше уроки продолжатся по расписанию. За шесть дней надеемся провести диагностику всех 1700 учащихся".

Если у кого-то тест окажется положительным, ребенка поместят в отдельный кабинет до прихода родителей. Но это еще не диагноз - его поставят только после проведения теста ПЦР, для взятия которого к школьнику домой придет врач. Тест ПЦР тоже подтвердил COVID-19? В этом случае тестирование проведут для всех членов семьи. Класс на две недели ждет дистанционное обучение. "Другого способа, как выявить заболевших еще на входе в школу, я не вижу, - продолжила Анна Вахнеева. - А ведь дети заражают друг друга, учителей, родителей, бабушек и дедушек, для которых коронавирус часто смертельно опасен. Поэтому мы охотно согласились на предложение мэрии начать экспресс-тестирование в числе первых в городе. Сейчас в нашей школе из 70 классов на дистанте находятся 10 классов. Возможно, их было бы меньше, если экспресс-диагностика началась еще раньше".

Впрочем, кто и как будет проводить экспресс-тестирование, пояснили в оперштабе, решать самим школам и родителям. Берут мазок тонкой мягкой палочкой, нанести вред которой невозможно. Поэтому старшеклассники могут взять его сами. Провели в городе и обучение взятию мазка персонала школ. Родители могут поприсутствовать при взятии теста. Те же, кому экспресс-тест не нравится в принципе, могут сдавать раз в две недели тест ПЦР в лабораториях города и предъявлять школе сертификат о его проведении.

Александр Буркин, министр здравоохранения Астраханской области:

- Тестирование в школах - это неплохо, но в Астраханской области необходимости в этом пока нет. Однако если она возникнет, то у нас есть все возможности его организовать. Ведь уже сегодня охват тестированием от COVID-19 по нашему региону составляет 269 человек на 100 тысяч.

Данила Дронов, директор волгоградской негосударственной "Царицынской школы № 1":

- Считаю, что такое тестирование можно проводить только с согласия родителей. А представьте, что в школе учится тысяча человек. Это сколько же надо врачей? И занятия начинаются рано утром. Глупо же ждать, пока всех проверят, прежде чем запускать в классы.

Сергей Саратовский, председатель Общественного совета при министерстве образования Саратовской области:

- На мой взгляд, приемлема любая разумная мера медицинской профилактики и предупреждения того или иного заболевания. Если это действительно позволит выявлять заболевших детей и не прерывать очного образования, такое решение кажется мне вполне логичным.

Подготовили Наталья Коротченко (Астрахань), Роман Мерзляков (Волгоград), Андрей Куликов (Саратов)

Экспресс-тест абсолютно безопасен и безболезнен. Это не медицинская процедура, поэтому родителям на его проведение в школах не нужно подписывать никаких документов. Такие тесты продаются без рецептов в аптеках, но в школах Москвы тестирование проводится бесплатно. В ходе его будет использоваться тест производства компании -резидента фонда "Сколково", который считается одним из самых чувствительных и эффективных на мировом рынке. Кроме того, этот тест единственный из российских, сертифицированных для продажи в Евросоюзе. Положительный результат экспресс-теста - еще не диагноз, это лишь сигнал о необходимости дополнительно проверить состояние здоровья ребенка. При подтверждении диагноза с помощью повторного экспресс-теста и теста ПЦР родителю школьника выпишут больничный лист как контактному больному с заболевшим COVID-19.

Решение о тестировании школьников в Москве принято департаментами образования и здравоохранения, так как в городе продолжает действовать режим повышенной готовности в связи с угрозой распространения в городе коронавирусной инфекции.

Афипский НПЗ увеличит глубину переработки нефтесырья до 99,2%

На главном объекте строительства Афипского НПЗ - комплексе гидрокрекинга - начнется монтаж трубопроводов высокого давления.

Это один из наиболее ответственных этапов строительных работ, так как расчетное давление газообразной и жидкой среды в таких системах достигает 25 МПа при температуре среды до плюс 450°С. Поэтому к укладке трубопроводов высокого давления применяются повышенные требования в части изготовления, монтажа и контроля качества. В соответствии с проектом, по трубопроводам ВД будут транспортироваться углеводороды в пределах реакторного блока, а также в обвязке компрессорного, насосного и печного оборудования. Диаметр трубы и деталей составляет до 660 миллиметров, а толщина стенки - 62 миллиметров. Срок окончания работ по монтажу трубопроводов высокого давления - март 2022 года.

Динамика исполнения работ по модернизации производства стала главным вопросом в повестке заседания штаба строительства, которое состоялось на территории завода под председательством Саит-Салама Гуцериева – члена совета директоров и акционера завода. Заседанию штаба предшествовал осмотр участниками штаба строящихся мощностей.

В ходе заседания были подведены промежуточные итоги строительства: на площадке гидрокрекинга погружено 14 870 свай, выполнено строительство монолитных конструкций в объеме 60 тыс. кб/м бетона, смонтировано более 26 тыс. тонн металлоконструкций. На данный момент смонтировано 246 единиц основного технологического оборудования.

В настоящее время выполняются строительно-монтажные работы на основных объектах комплекса - установке гидрокрекинга и установке производства серы. Строители приступили к нанесению антикоррозийной защиты и огнезащиты металлоконструкций. Вместе с тем производится укрупнительная сборка и монтаж аппаратов воздушного охлаждения сборка печей на установке гидрокрекинга и установке производства водорода. Также проект активно реализуется на объектах общезаводского хозяйства.

Кроме того, на строительных площадках выполняется ряд других проектных работ. В частности, идет монтаж технологических трубопроводов общей протяженностью 12,7 км, выполняется устройство сетей наружного водопровода и канализации, стартовали работы по устройству фундаментов под установку стабилизации бензина. Уже завершен монтаж резервуаров сырья на объекте «Промпарки» в объеме 528 тонн.

Справка

Производственные мощности Афипского НПЗ позволяют перерабатывать 9 млн тонн сырья в год. Технологические установки позволяют выпускать большой ассортимент продукции, в том числе прямогонные бензиновые фракции, летнее дизельное топливо, ракетное топливо повышенной плотности (Т-1).

Афипский НПЗ является одним из самых крупных нефтеперерабатывающих производств на юге России. Численность сотрудников составляет 2100 человек.

В настоящее время на предприятии реализуется программа производственной модернизации. Строительство современных технологических объектов позволит увеличить глубину переработки с 80,7% до 99,2% и наладить выпуск дизельного топлива класса Евро-5.

Афипский нефтеперерабатывающий завод основан в 1963 году в поселке городского типа Афипский Северcкого района Краснодарского края.

Балет и космос – две страсти Саши Гусова

Сашу Гусова обычно называют фотографом королей и президентов. Это правда! Но не только политическая элита привлекает фотохудожника. Он сотрудничает со многими звездами мировой театральной сцены и кинематографа.

Гусов, конечно, и сам звезда. У него артистическая внешность, громкий заразительный смех, легкий британский акцент и манеры иностранца. Есть что-то нездешнее в раскованности его движений, искреннем выражении восторга, способности по-детски открыто очаровываться людьми. Уроженец Таганрога, более 30 лет назад он уехал в Англию и большую часть времени живет в Лондоне, оставаясь, по сути, человеком мира.

Как фотохудожник Саша Гусов легко превращает в искусство и блеск, и нищету, и обыденность. Все подмечает, но ни над чем не насмехается, только по-доброму иронизирует.

Гусов снимает не портреты, а характеры людей. Будь то монарх, артист или космонавт, мы увидим его таким, каким не видели раньше — в моменты триумфа и усталости, воодушевления и грусти. Саша − ловец моментов. Любопытно, что, будучи утонченным эстетом и вращаясь в кругу людей возвышенных профессий, он как никто другой умеет воспевать их повседневный тяжелый труд.

Долгое время страстью фотохудожника был балет, а потом в его жизни появился космос. Веселой заморской птицей Саша Гусов впорхнул в Центр подготовки космонавтов, но очень скоро стало ясно, что он настоящий труженик, день за днем открывающий для себя новый мир.

Знаменитый фотограф стал свидетелем того, как готовится к полету первый в истории пилотируемой космонавтики киноэкипаж: космонавт Роскосмоса Антон Шкаплеров, кинорежиссер Клим Шипенко, актриса Юлия Пересильд. Он снимал их на лекциях, тренировках и репетициях сначала в ЦПК, а потом уже и на Байконуре.

За несколько дней до старта экипажа МКС-66, который отправился в космос на съемки проекта «Вызов», Саша Гусов дал интервью пресс-службе ЦПК.

− Саша, для нас большая честь, что фотограф такого уровня сотрудничает с Центром подготовки космонавтов.

− На самом деле это скорее для меня большая честь.

− Как Вы получили приглашение на проект «Вызов»?

− Когда узнал, что актриса Юлия Пересильд успешно прошла кастинг, позвонил ей, поздравил и говорю: «Космонавт Юля, я очень хочу снимать процесс вашей подготовки. Это же уникальный шанс! Помоги, пожалуйста». Юля оказала содействие, переговоры с Роскосмосом и Первым каналом прошли успешно, я прилетел в Звездный городок и присоединился к команде «Вызова» в качестве фотографа.

− Не пришлось отказываться от других проектов ради «Вызова»?

− Нет. На тот момент мы с писателем Евгением Водолазкиным завершали работу над книгой «Краткая История Цивилизации», в декабре ожидается ее презентация. К счастью, за другой проект взяться не успел, поэтому смог полностью погрузиться в новую работу.

− Когда приехали в Звездный городок, Ваши ожидания оправдались?

− Честно говоря, я даже не знал, чего ожидать. Для меня все, что связано с космосом, было чем-то фантастическим: первый искусственный спутник Земли, Юрий Гагарин... Какие-то детские воспоминания, когда все мы были очарованы темой космоса. Но то, что я увидел в Звездном городке и в ЦПК, превзошло все ожидания. Я влюбился в людей: и в космонавтов, и в инструкторов, вообще, во всех специалистов этой сферы. Замечательные люди! Я хочу находиться в этой среде и по возможности участвовать в популяризации российского космоса.

− А космическая техника стала ближе?

− Я уже знаю, из чего состоит космический корабль (хохочет).

− В Звездном городке Вас восхищало все: от общей атмосферы до пробегавшей мимо белочки.

− Да, это фантастика!

− Обыденность может стать источником вдохновения?

− Хороший фотограф тот, кто способен увидеть необычное в обыденном. Я просто смотрю на привычные для вас вещи под другим углом, потому что вижу это впервые. Это касается не только Звездного городка. Куда бы ни приехал − в Африку, в Индию, в Перу — когда впервые снимаешь в новом месте, всегда замечаешь то, что для местных просто данность, а не предмет восхищения.

− Но Звездный городок все же не так экзотичен.

− Он очень притягателен. На самом деле привязываешься не к месту, а к людям. Они здесь удивительные.

− И люди платят Вам взаимностью. Юлия Пересильд называет Вас «мой любимый Саша Гусов».

− Юлечка — чудо, она мой ангел-хранитель. Мы познакомились несколько лет назад, когда она приехала с московским Театром Наций на гастроли в Англию. Спектакли шли на сцене лондонского театра «Барбикан», я их снимал, там мы и подружились. Юля будет главной героиней книги — большого альбома − о подготовке киноэкипажа к работе на орбите. Но и командир экипажа МКС-66 Антон Шкаплеров, и его дублер Олег Артемьев вызывают у меня самые теплые чувства. Это замечательные люди, с которыми мне посчастливилось подружиться.

− Как Вам удается расположить к себе самых разных людей?

−Главное − это улыбка (хохочет). У меня искренний интерес ко всем, я на самом деле люблю людей. Они и предмет моих психологических исследований, и главный объект на снимках. Не расположив к себе человека, трудно сделать хорошие фотографии. Если люди видят искреннюю улыбку, они иначе ведут себя перед камерой.

− Какое впечатление произвел на Вас космодром Байконур?

− Увидеть в одном гигантском цехе стразу несколько космических кораблей разного назначения и людей, которые занимаются монтажными и испытательными работами — невероятное зрелище. Поражает их преданность своему делу и в целом масштабы происходящего. Такое чувство, как будто стал героем фантастического кино.

− Космос и балет — гордость России. Как фотохудожник Вы теперь погружены в обе эти сферы.

− Удивительное везение! Раньше у меня была одна любовь — балет, а теперь, оказывается их две. Замечательно!

− У сотрудников ЦПК будет возможность увидеть результат Вашей труда — ту самую книгу о проекте «Вызов»?

− Конечно! Работа над ней уже идет. Мы постараемся привлечь к ее оформлению известного дизайнера из Англии. Пока не буду раскрывать все секреты, но, конечно, будет презентация книги. И я лично позабочусь о том, чтобы специалисты ЦПК, с которыми мы сотрудничали в процессе съемок, получили книгу в подарок.

− Саша, и в заключение нашего разговора −блиц-опрос. ЦПК — это люди или тренажеры?

− Люди.

− Балет или космос?

− Балет и космос.

− Овсянка или борщ?

− Борщ.

− Больше спасибо за интервью!

Сейчас Саша Гусов готовится встретить Юлию Пересильд и Клима Шипенко из космической киноэкспедиции. Они должны вернуться на Землю вместе с космонавтом Олегом Новицким 17 октября 2021 года. Саша будет ждать экипаж на месте посадки в Казахстане. Кстати, в его планах не только фотокнига о «Вызове», но и другие проекты, связанные с космической сферой.

Россия > СМИ, ИТ > roscosmos.ru, 13 октября 2021 > № 4043040 Саша Гусов

На дорогах становится тише

Компанией реализуется комплекс мер шумозащиты

Выбрав путь устойчивого развития, подразумевающего минимизацию ущерба природе, ОАО «РЖД» комплексно подходит к вопросам экологии, уделяя внимание не только выбросам загрязняющих веществ, но и шумовому воздействию железнодорожного транспорта на окружающую среду. Для снижения уровня шума РЖД используют все имеющиеся инструменты, включая высадку деревьев, установку шумозащитных экранов и обновление подвижного состава. Ведётся системная работа по детальному изучению проблемы и поиску новых разработок, способных её эффективно решать. О том, какие меры принимаются компанией, чтобы движение поездов производило меньше шума, «Гудку» рассказал и.о. главного инженера – заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Владимир Андреев.

– Владимир Евгеньевич, что делается для снижения уровня шума на инфраструктуре?

– Реализуются следующие меры по снижению шумового воздействия. Это укладка бесстыкового пути, шлифовка стрелочных переводов, рельсошлифование, сварка стыков рельсов алюминотермитным способом (АЛТС), использование прокладок повышенной упругости, высадка деревьев и кустарников вдоль участков пути, установка шумозащитных экранов. Только в первой половине текущего года уложено почти 2 тыс. км бесстыкового пути, АЛТС сварено 26,4 тыс. стыков, проведена шлифовка почти 17 тыс. км рельсов, 608 стрелочных переводов, установлено около 14 млн штук амортизирующих прокладок, установлено 9,8 км шумозащитных экранов, высажено больше 40 тыс. деревьев и более 28 тыс. кустарников. По большинству показателей наблюдается рост к данным первого полугодия 2020 года.

Сварные стыки в совокупности уменьшают нарушения непрерывности поверхностей соединяемых рельсов. В результате этого устраняется эффект удара поверхности катания колеса вагонной тележки при взаимодействии колесо – рельс, что приводит к снижению уровней звука до 2 дБА. Примерно такой же шумозащитный эффект даёт шлифовка рельсов и стрелочных переводов. При применении упругих подшпальных прокладок снижается динамическая нагрузка на щебень, уменьшается осадка рельсового пути. Благодаря вызванному эффекту нагрузка от движущегося рельсового транспорта равномерно перераспределяется в подстилающий грунт, снижая уровень шума до 4 дБА.

Особенно внимательно компания подходит к обеспечению шумозащиты при организации железнодорожного движения внутри больших городов. При сооружении Московского центрального кольца на всех его участках был уложен бесстыковой путь, по результатам акустических расчётов установлены шумозащитные экраны для снижения уровня шума в местах приближения жилой застройки протяжённостью 17,8 км. При строительстве Московских центральных диаметров МЦД-1 и МЦД-2 в Москве, помимо укладки бесстыкового пути и установки шумозащитных экранов, применены виброизоляционные подбалластные маты, позволяющие снизить уровень структурного шума до 16 дБА.

Во время идущей сейчас реконструкции участка МЦД-2 от станции Москва-Каланчёвская до станции Москва-Пассажирская-Курская применяется весь комплекс мер. Это позволит значительно снизить уровень шума на территории жилой застройки. Более того, здесь в окнах близко расположенных к путям домов за счёт компании устанавливаются шумозащитные стеклопакеты.

– Есть ли возможность снизить «громкость» используемых в городах локомотивов и электропоездов?

– Существенно снижает уровень шумового воздействия новый подвижной состав, конструируемый и производимый с учётом требований усиления звукоизоляции. К примеру, проведённые замеры показывают, что уровень шума, производимого в движении электропоездами «Ласточка» и «Иволга», в среднем на 20 дБА ниже шума от электропоездов серий ЭД, ЭМ, ЭР на расстоянии 25 м от крайнего рельса.

Меньше шума производят и новые локомотивы.

Вместе с тем сегодня ведётся разработка конструкторской документации для установки звукоизоляционных материалов на внутренних поверхностях кузовов электровозов серий ВЛ10, ВЛ10у, ВЛ11, ВЛ11м, используемых для перевозок на сети. Организована разработка контактно-аккумуляторного маневрового электровоза ЭМКА2, который сможет заменить тепловозы на маневровых работах в городах.

– Людям, живущим рядом со станциями, часто слышны проводимые по громкой связи переговоры…

– Решаются и эти вопросы. В частности, Центральная станция связи применила на 35 расположенных в черте городов железнодорожных станциях режим день – ночь для устройств громкоговорящей связи, предполагающий понижение уровня звука при передаче информации в ночное время. На станциях Солнечная и Черкизово Московской дороги, Райновская Юго-Восточной дороги, Астрахань-1 Приволжской магистрали реализованы пилотные образцы системы двухсторонней стационарной станционной парковой связи, работающие на базе технологической радиосвязи, позволяющей отказаться от использования громкоговорителей. Для того чтобы начать масштабирование этих систем на сети, необходимо внести изменения в Правила технической эксплуатации. Соответствующая редакция уже подготовлена, ждёт принятия государственными органами.

– Превышение звукового фона в жилых кварталах не всегда происходит по вине железной дороги?

– Да, нередко это случается в силу нарушения правил застройки прилегающих территорий. Потому нами организован системный мониторинг строительства жилых объектов на расстоянии менее 100 м от железной дороги, где, по действующим нормативам, не допускается такое строительство. С начала года на сети выявлено 10 таких фактов, по всем направлены обращения в органы государственного строительного надзора и прокуратуру для инициирования проверок соблюдения законодательства.

Для рассмотрения обращений граждан в связи с шумовым воздействием со стороны железной дороги в этом году на всех полигонах создано 48 постоянно действующих территориальных комиссий.

– По каким направлениям идёт поиск новых технических решений в вопросах шумозащиты?

– РЖД проработаны 34 инновационных предложения, из которых выбраны девять для опытного применения на отдельных участках дорог и станциях. В частности, речь идёт о пилотном применении композитных шумопоглощающих панелей из деревобетона и подконтрольной эксплуатации станционного автоматического комплекса снижения уровня шума.

Для оценки объёмов распространения шума в окружающей среде и комфортности проживания на территориях, прилегающих к объектам железнодорожного транспорта, компания начала разработку карт шума. Приобретено программное обеспечение «Эколог-шум» на 57 рабочих мест. Оно рассчитывает уровень шума с учётом источников и условий его распространения, формирует графическое изображение карты распространения звука. До конца года завершатся работы по построению 29 карт шума на наиболее проблемных в этом вопросе участках дорог. Информация, полученная с использованием таких карт, позволит наиболее корректно определить критические зоны, правильно разработать и оценить эффективность шумозащитных мероприятий.

Сейчас совместно с научным сообществом компания ведёт комплексное исследование акустического влияния на окружающую среду объектов железнодорожного транспорта. По итогам этой работы будет подготовлена целевая программа, реализация которой позволит сформировать доказательную базу для последующих изменений технических требований к подвижному составу и инфраструктуре в части ужесточения акустических характеристик. Все проводимые и планируемые мероприятия позволят достичь снижения шумового воздействия на окружающую среду.

Беседовал Александр Зубов

Россия > Транспорт. Экология > gudok.ru, 13 октября 2021 > № 3967882 Владимир Андреев

РУТ (МИИТ) получит деньги на развитие

Российский университет транспорта (МИИТ) включён в группу вузов – участников проекта «Приоритет-2030», которые получат дополнительный грант Минобрнауки на социально-экономическое развитие территорий и технологическое укрепление различных отраслей экономики. Итоги отбора были подведены на прошлой неделе.

Программа «Приоритет-2030» направлена на поддержку и развитие учебных заведений, их трансформацию в центры научно-технологического и социально-экономического развития страны. В сентябре были определены 106 вузов – участников программы, в том числе Российский университет транспорта (МИИТ) и Петербургский госуниверситет путей сообщения, которые ежегодно в течение 10 лет будут получать гранты в размере 100 млн руб. (подробно об этом «Гудок» писал в № 177 от 29.09.2021).

36 вузов – участников программы – были допущены к отбору на предоставление дополнительного гранта «Территориальное и (или) отраслевое лидерство». Защита стратегических программ университетов по этому направлению состоялась в начале октября. В итоге победителями стали 28 учебных заведений, среди которых Казанский (Приволжский) федеральный университет, Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина, Московский авиационный институт, Приволжский исследовательский медицинский университет, Российская академия народного хозяйства и государственной службы при президенте РФ, Самарский государственный медицинский университет, Тюменский государственный университет и Российский университет транспорта (МИИТ).

«Выбор был сложный, так как необходимо было оценить амбициозность целей, прорывной характер научных исследований и технологического лидерства, а не текущий статус и заслуги университетов, – отметил во время недавнего заседания совета по поддержке программ развития университетов программы «Приоритет-2030» министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков. – Участники, которых мы отобрали для развития исследовательского и отраслевого лидерства, станут связующим звеном между университетской наукой и промышленностью».

Как подчеркнул ректор РУТ (МИИТ) Александр Климов, стратегические проекты вуза нацелены на решение транспортных проблем городских агломераций, обеспечение внедрения к 2030 году беспилотного движения автотранспорта (по формируемой сейчас опорной сети автомобильных дорог), внедрение автономного судовождения и электронной навигации.

«Также вуз будет создавать цифровые решения для управления логистическими потоками и транспортной инфраструктурой и разработает систему мониторинга выбросов парниковых газов транспортными компаниями», – подчеркнул он.

Размер дополнительного гранта – 994 млн руб. Он будет выплачен каждому вузу до конца 2022 года. Средства можно будет потратить на обновление учебно-лабораторной базы, научные исследования, развитие кадрового потенциала и академической мобильности, разработку новых образовательных программ.

Юлия Антич

Россия. ЦФО. ПФО > Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 13 октября 2021 > № 3967880

Работодатели оценивают качество образования

За девять месяцев этого года эксперты Общероссийского отраслевого объединения работодателей железнодорожного транспорта («Желдортранс») провели профессионально-общественную аккредитацию 80 образовательных программ отраслевых вузов, колледжей и техникумов. Тем самым подтверждено их соответствие требованиям профессиональных стандартов и рынка труда.

Процедура профессионально-общественной аккредитации образовательных программ введена законом «Об образовании» в 2012 году, но её активное внедрение началось в 2016 году. «Желдортранс» допущен к проведению этой процедуры Минобрнауки и Минпросвещения, с 2016 по 2020 год эксперты отраслевого объединения аккредитовали 30 образовательных программ (22 программы высшего образования, пять – среднего профессионального и три – дополнительного профессионального образования) в отраслевых образовательных учреждениях по всей стране. В этом году аккредитованы ещё 80 программ. Процедуру прошли Иркутский госуниверситет путей сообщения (и его филиалы – Красноярский и Забайкальский институты железнодорожного транспорта), Петербургский госуниверситет путей сообщения Императора Александра I (и его филиал в Брянске, а также Калужский техникум железнодорожного транспорта), Ростовский госуниверситет путей сообщения (и его филиал в Воронеже, а также Волгоградский, Владикавказский, Елецкий, Лискинский, Лиховский, Тамбовский и Тихорецкий техникумы железнодорожного транспорта), Омский госуниверситет путей сообщения, Сибирский госуниверситет путей сообщения (и Томский техникум железнодорожного транспорта), Уральский госуниверситет путей сообщения (и его филиал в Челябинске), филиалы Самарского госуниверситета путей сообщения в Саратове и Алатыре, филиал Дальневосточного госуниверситета путей сообщения в Уссурийске.

«На сегодняшний день процедурой профессионально-общественной аккредитации охвачены все отраслевые университетские комплексы», – подчеркнул генеральный директор «Желдортранса» Сергей Чаплинский.

Для учебных заведений аккредитация является добровольной. Для её прохождения они оформляют соответствующую заявку и отправляют её в «Желдортранс». Эксперты выезжают в учебные заведения и на месте проверяют учебные планы и образовательные программы на их соответствие профессиональным стандартам; оценивают материально-техническую базу, необходимую для обеспечения качественной подготовки специалистов; анализируют спрос на выпускников образовательной организации на рынке труда. По результатам оформляется экспертное заключение. После чего учебные заведения получают соответствующее свидетельство сроком на три или пять лет.

«Это реальная возможность выявить актуальные требования работодателей, предъявляемые к качеству образования, вовлечь их в формирование образовательных программ и участие в учебной деятельности, – отметил Сергей Чаплинский. – Дополнительным стимулом является то, что наличие свидетельства о прохождении этой процедуры в соответствии с законодательством учитывается при распределении контрольных цифр приёма».

Планируется, что до конца этого года «Желдортранс» аккредитует ещё 36 образовательных программ Уральского и Омского госуниверситетов путей сообщения, Тихорецкого и Лиховского техникумов железнодорожного транспорта, а также Московского колледжа транспорта РУТ (МИИТ).

«В этом году мы планируем подтвердить качество и уровень подготовки студентов по первой программе, у которой истекает срок действия сертификата», – рассказала «Гудку» заместитель директора Московского колледжа транспорта РУТ (МИИТ) Нина Воронова.

Юлия Антич

Россия > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 13 октября 2021 > № 3967879

Исследуя незнакомые горизонты

Экспедиция открыла Курилы с новых, ещё не изведанных сторон.

На Курильских островах завершился второй сезон комплексной долгосрочной экспедиции Министерства обороны Российской Федерации и Русского географического общества «Восточный бастион – Курильская гряда». Военные и учёные работали сообща ради единой цели – исследования малоизученных, труднодоступных рубежей России. Об уникальных находках, артефактах, исследовательских и других экспедициях «Красной звезде» рассказал начальник Экспедиционного центра Министерства обороны Евгений Бинюков.

– Евгений Александрович, каковы цели экспедиции?

– В этом году была обследована территория островов Уруп и Чёрные Братья и акватория вокруг них в целях дальнейшего изучения территории России и уточнения стратегически важных для национальной безопасности всесторонних сведений об островах. Также задачами экспедиции стали оценка возможности выполнения работ по ликвидации накопленного экологического ущерба, созданию инфраструктуры и особо охраняемых природных территорий, привлечение интереса граждан страны к экспедиционной деятельности РГО и Минобороны.

– Можно ли уже говорить о каких-то результатах?

– Участниками экспедиции стали археологи, орнитологи, вулканологи, экологи, ботаники, биогеографы, почвоведы, зоологи, гидробиологи, геологи и учёные других направлений. А также ряд военных специалистов Тихоокеанского флота, Восточного военного округа, водолазы РВВДКУ имени генерала армии Маргелова, лётчики армейской и военно-транспортной авиации, гидрографы Западного военного округа и Тихоокеанского флота. Исследователи вернулись несколько недель назад и только начинают с научными коллективами подводить итоги своей деятельности. Но о некоторых результатах можно сказать уже сейчас.

Так, например, мы нашли четырёхметровый череп кашалота. Длина его обладателя, судя по пропорциям, превышала 20 метров. Эвакуировали объект весом более 1200 килограммов сначала на внешней подвеске вертолёта, затем с помощью спасательного судна ТОФ «Алагез». В России черепов такого размера в музеях нет, а за границей их единицы, что делает найденный объект ценным и редким экземпляром.

Уже произведена предварительная оценка фауны морских беспозвоночных животных у островов Уруп и Чирпой. Последующий анализ собранных образцов поможет выявить новые для фауны России и мировой фауны виды животных. Впервые на Урупе были встречены пять видов птиц. Собраны сведения о наиболее уязвимых, занесённых в Красные книги животных, встреченных на Урупе и прилегающей акватории. Данные, полученные гидробиологами, помогут внести вклад в исследования мирового биоразнообразия, а также в фундаментальные исследования эволюционной истории беспозвоночных животных.

Полученные о геоморфологическом строении побережья данные позволят построить карту опасных процессов на берегах обследованных островов. Участки берегов полуострова Кастрикум уже сейчас предлагается объявить геоморфологическим памятником. На Урупе до этого вообще не было системного изучения береговой геоморфологии. Исследования геологов позволят уточнить эволюцию формирования земной коры Курильских островов. Уже намечены участки, пригодные для организации долгосрочных причальных сооружений.

– Но это не первая подобная экспедиция?

– Это логичное продолжение совместных экспедиций военного ведомства и Русского географического общества на острова Шумшу и Матуа. Те две поездки по большей части были связаны с операцией 1945 года. Тогда и зародилась мысль, что другие острова Курильской гряды почти не изучены и информации по ним крайне мало. Так началась комплексная долгосрочная экспедиция «Восточный бастион – Курильская гряда», которая продлится ещё четыре сезона и затронет все острова. В рамках этой экспедиции в 2019 году мы высадились на острове Итуруп и начали обследование Урупа. Таких серьёзных и крупных исследований не проводилось более 30 лет. Итогом должны стать комплексные рекомендации по развитию территории.

– Какие исследования были в прошлый раз и какая польза от учёных военному ведомству?

– Учёные и военные специалисты провели массу исследований по своим научным темам, в том числе в интересах национальной безопасности. Был проанализирован потенциал территории островов с точки зрения создания или расширения инфраструктуры, были выявлены наиболее благоприятные для организации причальных сооружений типы берегов с учётом цунамиопасных зон. Ландшафтоведы оценили труднодоступность различных районов островов, а вулканологи определили перспективы развития вулканической деятельности. Это важно в первую очередь потому, что на Итурупе, где расположены девять действующих вулканов, живут наши военнослужащие с семьями и рабочие гражданских предприятий. Кроме того, учёные провели измерения на вулкане Кудрявый, что позволит повысить эффективность добычи редкого и важного для промышленности металла рения.

Есть польза военному ведомству и от участвующих в экспедиции орнитологов. Помимо того что ими были впервые описаны для науки отдельные географические расы птиц, учёные смогли составить карты миграции пернатых обитателей, эти карты помогут авиаторам.

В ходе научных изысканий собраны уникальные для Курильских островов ботанические, геологические и орнитологические коллекции для изучения. Произведена оценка антропогенного воздействия на экосистемы. Стоит отметить, что в ходе экспедиции был выявлен факт браконьерской добычи внесённых в Красную книгу каланов. На реках исследователи обнаружили и уничтожили браконьерские сети.

– К началу Советско-японской войны на Курилах, в том числе и на Итурупе, располагалось более 80 тысяч японских военнослужащих. Удалось ли найти какие-то связанные с этим интересные артефакты?

– Да, одной из задач экспедиции является поиск объектов военно-технической фортификации Японии и Советского Союза на суше и под водой. Так, на Итурупе были найдены и вывезены два редких образца японской техники Туре-95 в комплекте с транспортным передком и тележкой.

Одна из них была доставлена в парк «Патриот» для дальнейшей реконструкции и экспонирования. Обнаружена и обследована японская штольня длиной 250 метров, сооружённая в период Второй мировой войны, найдены предметы бытового и военного предназначения, обследованы иные фортификационные сооружения японской императорской армии, подземные бункеры и ходы сообщений. Объекты интересны и для включения в туристические маршруты.

Предположительно, найден и лагерь для военнопленных. Работа по нему будет продолжена: предстоит ещё установить данные о погибших.

Обнаружен был и склад боеприпасов тех лет, уничтоженный инженерно-сапёрными подразделениями Восточного военного округа, что, несомненно, важно и с точки зрения безопасности. На Матуа возвели взлётно-посадочную полосу на территории бывшего японского аэродрома.

С Курильскими островами вообще связано много загадок и мифов, которые мы пытаемся разгадать, подтвердить или опровергнуть. Например, на Итурупе существует озеро Куйбышевское, которое носило негласное название Танковое из-за того, что японцы при капитуляции якобы утопили в нём свои танки. Но водолазы воздушно-десантного училища, обследовавшие водоём, подтвердили, что ничего подобного там нет. Развенчан и миф о том, что японцы сбросили свою технику в жерло вулкана.

Помимо этого, в планах установить на островах Курильской гряды, которые были отбиты Красной Армией у японцев, памятные знаки. И хотя большинство гарнизонов сдались без боя, необходимо провести работу по восстановлению исторической справедливости и увековечить память о событиях, в которых принимали участие наши деды и прадеды.

– Вы не раз подчёркивали взаимосвязь Русского географического общества, учёных и Экспедиционного центра…

– В этом нет ничего удивительного, ведь если посмотрим историю всех великих открытий, то увидим, что большинство исследователей и первооткрывателей были военными людьми, многие из которых являлись членами и даже одними из учредителей РГО. Достаточно назвать такие всемирно известные имена, как адмирал Иван Крузенштерн, возглавивший первое русское кругосветное плавание, в котором участвовали капитаны

1 ранга Отто Коцебу и Юрий Лисянский. Адмиралы Фаддей Беллинсгаузен и Михаил Лазарев – первооткрыватели Антарктиды, адмирал Геннадий Невельский – исследователь Дальнего Востока, генерал-майор Николай Пржевальский, предпринявший несколько экспедиций в Центральную Азию.

Совмещение армейских навыков со знаниями в сфере географии и смежных наук позволяет интенсивнее и эффективнее исследовать страну. После развала СССР такая практика была утрачена, но с приходом Сергея Шойгу на пост президента Русского географического общества, а затем на должность министра обороны возобновилось полноценное сотрудничество с армией. Изучение нашей страны, особенно весьма труднодоступных мест, наиболее эффективно с применением современных технических средств и специалистов, которые могут обеспечить эти исследования. Всё это есть в Вооружённых Силах. И общая задача Экспедиционного центра и РГО – обеспечение взаимосвязи учёных с нашей армией, что уже позволило добиться успехов, которых не могли достигнуть в предыдущие 20 лет.

– Можно говорить, что интерес к географии и смежным наукам вырос и у военнослужащих?

– Безусловно. Мы до сих пор работаем с офицерами гидрографической службы ВМФ, являющимися членами Русского географического общества ещё с 1980-х годов. Многие молодые военнослужащие сейчас очень активно участвуют в наших экспедициях и даже уже возглавляют экспедиционные отряды.

В этом году РГО наградило более 25 военнослужащих абсолютно разных званий и должностей из разных округов и с флотов. Например, начальник расчёта – заместитель начальника геодезического отделения капитан Михаил Алексеев, награждённый малой бронзовой медалью РГО, два года подряд принимал участие в четырёх полевых выездах экспедиции «Трансполярная магистраль», обеспечивая топографическое сопровождение в экстремальных условиях Приполярья и Заполярья. Представлены к наградам майор медицинской службы Антон Дудников, проявивший себя как грамотный специалист в 2019 году во время экспедиции «Трансполярная магистраль», замкомандующего ТОФ вице-адмирал запаса Андрей Рябухин, руководивший два года подряд экспедицией на Матуа, командир вертолётного отряда на Ми-8 Восточного военного округа майор Анатолий Пахмутов, который показал высокую выучку при работе на Курильских островах, эвакуируя из труднодоступных мест на внешней подвеске тяжёлую технику и другие артефакты.

Экспедиция на Курилы – пример слаженного взаимодействия разных видов и родов войск. Были задействованы силы и средства Тихоокеанского флота и Воздушно-космических сил, свой вклад вносили специалисты Восточного и Западного военных округов, водолазы Рязанского гвардейского высшего воздушно-десантного командного училища имени генерала армии Маргелова, гидрографы, топографы, лётчики, морские пехотинцы… Военнослужащие организовывали быт, доставку и поддержку учёных, параллельно выполняя ещё и свои задачи.

Так, в этом году из-за сложных погодных условий на неизученной прибрежной зоне водолазы воздушно-десантного училища, помимо своей прямой деятельности, много сил отдали на обеспечение деятельности гидробиологов и высадку участников экспедиции на берег. Помогали они и эвакуировать научных сотрудников с острова: водолазы добирались вплавь с буксирным концом, так как из-за больших волн от берега невозможно было отойти на вёсельной лодке.

Гидрографические суда Тихоокеанского флота совместно с курсантами-гидрографами обследовали прибрежные акватории и проливы, чтобы уточнить данные и актуализировать сведения о рельефе, возможности безопасного судовождения и подходов к берегу, так как уточнённых карт не было с 60-х годов прошлого века.

Большая заслуга всех этих специалистов состоит ещё и в том, что не было допущено ни одного чрезвычайного происшествия.

– В совместных проектах РГО и Экспедиционного центра участвуют ещё юнармейцы и волонтёры? То есть любой желающий может отправиться в экспедицию?

– Юнармейцы были с нами практически во всех крупных экспедициях. Среди добровольцев на сайте РГО даже существует конкурсный отбор – так много заявок поступает. Всегда нужны идейные люди, которые уже имеют определённую подготовку, желание и понимание, зачем они это делают. И то, что они действительно хотят участвовать, свидетельствует о росте у молодых людей интереса к географии и истории своей страны. А наша задача – помогать им в этом и ещё больше заинтересовывать. У них горят глаза, когда они чувствуют себя причастными к такому большому и важному делу. А многие уже определились и с будущей профессией, ведь ребята своими глазами наблюдают реальную работу учёных и военных разных специальностей.

– В этом году Экспедиционному центру Минобороны исполнилось пять лет. Расскажите о самых крупных и важных проектах.

– В начале сентября завершилось исследование исторической части воздушной трассы Аляска – Сибирь, по которой в годы войны американские самолёты перегонялись в СССР. Было обследовано порядка 11 аэродромов, собраны архивные данные, нанесены на карту места падения обнаруженных самолётов, изучены технологии строительства взлётно-посадочных полос.

Почти во всех населённых пунктах, где располагались эти аэродромы, были проведены патриотические акции, посвящённые памяти лётчиков, погибших в те дни.

В марте завершился четвёртый этап экспедиции Русского географического общества и Экспедиционного центра по исследованию перспективных маршрутов железнодорожной трассы Коротчаево – Игарка – Норильск. Основная задача – выявить всевозможные маршруты развития железнодорожных линий в этом направлении. Это была большая работа, начавшаяся ещё в 2019 году с комплексной рекогносцировки местности. Специалистами был составлен план точечной постановки приборов снятия геотермических показаний, на основании которых определяли варианты направления оси будущей дороги.

С 2018 года совместно с РГО мы изучаем скифский курган Туннуг в Туве. Первый сезон показал, что это самый древний курган из всех обнаруженных и относится к IX веку до нашей эры. Найденные артефакты в этом году выставлялись на форуме «Армия-2021» и вызвали определённый научный интерес, так как показывались вещи, предметы быта, наконечники стрел и золотые украшения, которые до этого никто не видел.

В этом году завершилось девятилетнее исследование внешних островов Финского залива. Уже можно говорить, что Министерство обороны и Русское географическое общество полностью закрыли регион, ранее не обследованный с научной точки зрения. Оттуда вывезено порядка 60 крупных и несколько сотен более мелких объектов военно-технической истории. На островах трудилась масса исследователей по разным направлениям. Но работа ещё будет продолжаться, так как там были найдены останки неизвестных солдат, недавно обнаружен очередной самолёт, и ещё только предстоит установить имена погибших, их судьбы и постараться найти родственников.

Большая работа ведётся по поиску объектов военно-технической истории, их сохранению и увековечиванию памяти. На острове Большой Тютерс в Финском заливе в 2016 году был установлен обелиск найденному там Пе-2. Уникальность события в том, что были найдены и привезены на остров родственники погибших членов экипажа. А в прошлом году там же в ходе совместной с РГО поисковой экспедиции установили монумент всем погибшим. Несколько лет назад в Смоленской области был обнаружен советский Ил-2 с экипажем. Была проведена серьёзная работа по установлению данных погибших и поиску родственников экипажа, которые спустя столько лет узнали, наконец, о судьбе своих близких.

Под Волгоградом наши специалисты участвовали в подъёме советского бронекатера БК-31, подбитого в октябре 1942-го. Его обнаружили вместе с погибшим экипажем, что свидетельствует о том, что наши моряки стояли насмерть. Сейчас найденный бронекатер установлен на набережной в Волгограде. В 2019-м со дна Чёрного моря подняли немецкую самоходную установку StuG III, а несколькими годами ранее со дна реки Дон подняли американский танк М3 Stuart, сейчас они представлены в парке «Патриот».

– Что ещё предстоит сделать до конца года? Работы, думается, ещё полно.

– Да, безусловно. В этом году совместно с РГО мы начали проект по исследованию объектов военной истории и фортификации на Балтике в Калининградской области. Особый интерес представляет крепость Пиллау, ещё культурно-исторически не изученная. Также буквально несколько дней назад завершился первый этап экспедиции по поиску на Камчатке американских бомбардировщиков и идентификации пяти уже найденных самолётов периода Второй мировой войны, чтобы можно было установить истории и судьбы экипажей.

Кристина Уколова, «Красная звезда»

Росприроднадзор выступает за пересмотр методики подсчета ущерба от аварий

Оценка ущерба экологии от аварии на уренгойском заводе подготовки конденсата к транспорту «Газпрома» не будет столь высокой, как ранее предъявленные компаниям претензии за загрязнение, к примеру, водных объектов.

Глава ведомства Светлана Радионова в кулуарах «Российской энергетической недели» прокомментировала: «Еще там нет расчета, потому что мы не видим объема. Мы понимаем, что это другая фракция, и это, скорее всего, будет расчет ущерба воздуху. Если вы ждете каких-то гигантских сумм, то методика по расчету по воздуху не подразумевает под собой таких же больших цифр, которые вас „радуют“ по воде. Но мы же не кровожадные», — цитирует главу Росприроднадзора «Интерфакс».

«Штраф будет тот, который предусмотрен административным кодексом. Как вчера сказал Сергей Борисович Иванов, штраф у нас мизерный — 10-30 тыс. рублей. А ущерб, который мы посчитаем, зависит от объема. По Уренгою основной объем, который будет посчитан, — это ущерб воздуху. Поскольку мы не знаем объем выбросов, я буду на следующей неделе встречаться с руководителем „Газпром переработки“ и они, наверное, нам пояснят, что они видят в качестве выбросов — тогда сможем пересчитать», — позднее сообщила она журналистам.

Радионова посетовала: «Основная проблема Росприроднадзора — то, что нам каждый раз очень сложно поймать объем, потому что мы не можем зайти на проверку технологического оборудования, это не наши полномочия. А объем, который улетел уже или испарился, или переместился в водные акватории, то как уже (посчитать)? Когда меня спрашивают про КТК, что вы там увидели — нефть. Но сколько ее, вы же не можете посчитать на водной глади. Так и здесь».

«Но мы считаем, что пересмотр методик обязателен и по воде, и по воздуху. Для того, чтобы бизнес и мы трактовали их однозначно. Надеюсь, что до конца года методики будут уточнены», — добавила она.

Она также сообщила, что ведомство уже подсчитала объемы разлива нефти и сумму ущерба от аварии на объекте Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) под Новороссийском: «У нас посчитаны объемы, сумма есть, я ее объявлю на днях. День-два. […] Может быть, сделаем в пятницу», — сказала Радионова.

Кроме того Радионова рассказала, что Росприроднадзор начал проверки операторов морских терминалов, и эти проверки в первую очередь коснутся морских терминалов в южной части РФ. «В целом мы считаем, что целесообразно было бы рассмотреть Росморпорту или кому-то еще внедрение такого механизма, как единый экологический оператор на территории всего порта, который будет обслуживать, допустим, все суда», — добавила она.