Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Церемония награждения прошла на последнем километре мостового сооружения, на Керченском берегу, где 15 мая состоялись торжественные мероприятия по открытию автодорожной части Крымского моста. Впервые вручалась новая ведомственная награда Министерства транспорта Российской Федерации - «За развитие транспортной системы Крыма».

«Строительство автодорожной части завершено в рекордно короткий срок – 27 месяцев. Благодаря вашему самоотверженному труду, создано уникальное сооружение – самый протяженный в России и Европе мост длиной 19 км, - отметил и.о. Министра, обращаясь к строителям. – Движение открывается со значительным опережением – в мае 2018 года вместо запланированного контрактом декабря».

Созданная автомобильная дорога соответствует категории 1 Б с пропускной способность 40 000 автомобилей в сутки по двум полосам движения в обе стороны. Ввод в эксплуатацию автодорожной части Крымского моста позволит обеспечить стабильное, комфортное и безопасное транспортное сообщение между Краснодарским краем и Республикой Крым вне зависимости от погодных условий. Успешная реализация первого этапа строительная Крымского моста – его автодорожной части – заслуга высококвалифицированных коллективов участников проекта.

Так, М. Соколов вручил ведомственные награды сотрудникам ФКУ Упрдор «Тамань» Федерального дорожного агентства. Учреждение создано 4 сентября 2014 года специально для выполнения задачи по строительству Крымского моста. Его возглавляет Роман Новиков, дорожник с более чем 30-летним стажем. С мая 2014 года Новиков – непосредственный участник подготовки к реализации проекта строительства Крымского моста. При его участии сформированы первичные технические характеристики проекта и существенные условия его реализации. Он один из ключевых участников подготовки государственного контракта, а затем и руководитель стройки со стороны государственного заказчика.

Ведомственные награды вручены сотрудникам генерального подрядчика «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» и «СГМ-Мост». Заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам Леонид Рыженькин в проекте Крымского моста с марта 2015 года. До Крымского моста он участвовал в реализации транспортных проектов в Санкт-Петербурге. Гендиректор «СГМ-Мост» Александр Островский в мостостроении с 1973 года. Прошел путь от мастера до главного инженера, участвовал во многих крупных советских и российских инфраструктурных проектах. Участвовал в строительстве моста через Оку в обход Мурома, дублёра Курортного проспекта в Сочи, автодороги М 11 Москва - Санкт-Петербург и других. С февраля 2015 года участвует в строительстве Крымского моста.

Среди награжденных – сотрудники «Института Гипростроймост – Санкт-Петербург», спроектировавшего Крымский мост, в том числе технический директор Игорь Колюшев. На протяжении десятков лет он проектировал самые технически сложные искусственные сооружения. Выдающиеся знания в области строительной механики и большой опыт работы позволили ему внести весомый вклад в переходе на качественно новый уровень расчета сложных систем в строительстве транспортных сооружений с учетом международного уровня.

Наградами Министерства транспорта РФ отмечены руководители и работники подрядных строительных организаций, а также смежных организаций, принимавших участие в реализации проекта.

М. Соколов адресовал слова благодарности десяткам тысяч строителей, задействованных в стройке в Керченском проливе круглосуточно, в любое время года и любую погоду. Наряду с ними и.о. Министра отметил труд тех, кто участвовал в реализации проекта вне периметров стройплощадки, – специалистов научно-исследовательских и проектных институтов, работников десятков предприятий со всей России, обеспечивших бесперебойное производство и поставку стройматериалов и металлоконструкций, других участников проекта из самых разных отраслей экономики.

В завершении церемонии М. Соколов пожелал строителям столь же успешного завершения строительства железнодорожной части Крымского моста, а дорожникам – надежной и безопасной эксплуатации новой автодороги в Крым – по мосту через Керченский пролив.

Крым прибавил в аквакультуре.

Предприятия аквакультуры на Крымском полуострове за первый квартал произвели 125 тонн продукции, в 3,5 раза превысив уровень прошлого года. Значительные прибавки отмечены по мидиям, устрицам и карповым.

Итоги хозяйственной деятельности аквафермеров с января по март подвел Крымский отдел Азово-Черноморского управления Росрыболовства. По его данным, предприятия вырастили 31 тонну мидий (за аналогичный период 2017 г. – 7,2 тонны), в общей сложности 53 тонны плоской, черноморской и гигантской устриц (уровень прошлого года – 10 тонн) и в совокупности 40,2 тонны карповых - карпа, толстолобика, белого амура (на отчетную дату 2017 г. – 13 тонн). Ассортимент продукции не расширялся.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе теруправления, сейчас на территории Крымского полуострова аквакультурой занимаются 69 предприятий. В 2017 г. их было только 63.

При этом в Севастополе работают лишь девять хозяйств, которые обеспечили 39% от общего объема произведенной продукции. В том числе 45,5 тонны деликатесных крымских устриц.

Министры сельского хозяйства ЕАЭС объединятся в совет.

В ЕАЭС будет сформирован совет министров сельского хозяйства – он займется в том числе продвижением союзной продукции на зарубежные рынки. Об этом на заседании Высшего Евразийского экономического совета заявил президент Владимир Путин.

Перспективные направления работы озвучили главы государств на заседании Высшего Евразийского экономического совета. Высший наднациональный орган Евразийского экономического союза собрался в Сочи 14 мая, сообщили Fishnews в пресс-службе президента РФ.

Россия председательствует в ЕАЭС в 2018 г. На заседании совета в узком составе наша страна высказала свои соображения по интеграционной работе на этот год, заявил президент РФ Владимир Путин. «В числе первоочередных задач – повышение эффективности функционирования общего внутрисоюзного рынка, сближение национальных правил экономического регулирования», – сообщил он.

Борьба с барьерами и продвижение

По словам российского президента, первоочередное внимание по-прежнему будет уделяться устранению ограничений и изъятий на пути свободного перемещения товаров, капиталов, рабочей силы. «Ориентируемся на создание наиболее комфортных условий для развития предпринимательской активности, в том числе за счет системной работы с деловыми кругами и учета их пожеланий», – заявил Владимир Путин.

Говоря о дальнейших шагах, президент РФ рассказал о планах по созданию совета министров сельского хозяйства стран-участниц ЕАЭС. «… Сформируем совет министров сельского хозяйства стран союза, который займется согласованием общей стратегии в агропромышленной сфере и продвижением союзной продукции на зарубежные рынки», – сообщил о деталях глава государства.

Молдавия стала наблюдателем

Совет принял ряд решения для развития интеграции. В частности, о предоставлении статуса страны-наблюдателя при союзе Республике Молдова. Представители государства с таким статусом могут присутствовать по приглашению на заседаниях органов ЕАЭС без права участия в принятии решений и получать принимаемые органами союза документы, которые не носят конфиденциальный характер. Наблюдатель обязан воздерживаться от любых действий, способных нанести ущерб интересам союза и стран-участниц.

Сотрудничество с Китаем и Ираном будет теснее

Планируется развивать взаимодействие с зарубежными партнерами. 17 мая в рамках Астанинского международного экономического форума ЕАЭС должен заключить соглашения с КНР и Ираном.

«Между союзом и Ираном заработает зона свободной торговли, предусматривающая снижение или обнуление ввозных таможенных пошлин по достаточно широкой номенклатуре товаров. С Китаем достигнуты договоренности по широкоформатному и отраслевому сотрудничеству», – рассказали в пресс-службе Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).

По Крымскому мосту началось движение автомобилей. Первой в сторону Керчи прошла колонна строительной техники. Во главе нее за рулем КАМАЗа проехал Президент РФ Владимир Путин. На месте пассажира находился генеральный директор компании «СГМ-Мост» Александр Островский, сообщило агентство ТАСС. По данным Russia Today, колонна преодолела расстояние 19 км за 16 минут.

Массовое движение легкового и общественного транспорта через Керченский пролив с обеих сторон будет разрешено 16 мая. Открытие железнодорожной части моста запланировано на конец 2019 года.

В ходе визита на побережье Керченского пролива Владимир Путин осмотрел Единый центр управления дорожным движением, ознакомился с готовностью эксплуатационных служб к работе транспортного перехода через Керченский пролив. Он побеседовал со строителями объекта, поблагодарил их и поздравил с досрочным завершением строительства, сообщил сайт главы государства.

После проезда колонны строительной техники через мост президент выступил на торжественном митинге-концерте по случаю открытия автодорожной части Крымского моста.

Специалисты сервиса путешествий «Туту.ру» проанализировали все поезда из Москвы с отправлением на черноморские курорты (Сочи, Туапсе, Анапа и Новороссийск) и выяснили, какие из них можно назвать самыми дешевыми, а какие самыми быстрыми, сообщила пресс-служба «Туту.ру».

Так, самым недорогим, согласно данным сервиса путешествий «Туту.ру», оказалось путешествие в поезде № 542М Москва — Туапсе. Цены на билеты начинаются от 1 935 руб. При этом поезд можно назвать одним из самых медленных — на дорогу от Москвы до Туапсе у него уходит 37 часов 33 минуты.

Второй по дешевизне является поездка в Туапсе на поезде № 202М. Минимальная стоимость билетов на данный поезд составляет 2 096 руб., время в пути — 30 часов 24 минуты.

Третью строчку рейтинга занимает путешествие в Анапу на поезде № 152М. Поездка обойдется в 2 148 руб., время в пути составит 27 часов 10 минут.

Самой дорогой оказалась поездка в Туапсе на поезде № 102М. За билеты путешественникам придется отдать от 6 032 руб. Он же оказался вторым по скорости — доезжает в Туапсе за 21 час 32-37 минут (в зависимости от расписания).

В свою очередь, самой быстрой стала поездка из Москвы в Туапсе на двухэтажном поезде № 104В. Она занимает 21 час 30-35 минут (в зависимости от расписания). Минимальная стоимость проезда составляет 3 862 руб.

При анализе цен специалисты сервиса путешествий «Туту.ру» использовали данные о средних минимальных ценах на билеты на поезд с отправлением с 1 мая 2018 года.

Анна Булаева

Для болельщиков неудобных поездов не будет

Организация бесплатных дополнительных рейсов во время чемпионата мира по футболу предусматривает согласованное расписание поездов и общественного транспорта

Прогнозируемая наполняемость дополнительных поездов, организованных холдингом «РЖД» и Транспортной дирекцией - 2018 для перевозки болельщиков чемпионата мира по футболу, оценивается в 90%. За месяц до старта турнира забронировано уже 74%. мест.

Как рассказал «Гудку» директор АНО «Транспортная дирекция чемпионата мира по футболу 2018 года» Кирилл Поляков, парк бесплатных поездов увеличен на шесть скоростных поездов «Сапсан» на маршруте Москва - Санкт-Петербург. Это увеличит количество мест более чем на 3,5 тысячи. Места для бронирования в «Сапсанах» уже доступны для болельщиков и аккредитованных журналистов.

«Количество «Сапсанов» продиктовано количеством матчей, которые будут проходить в Петербурге. Мы согласовали эту цифру с ОАО «Российские железные дороги» и рассмотрели ее как оптимальную для тех людей, которые не захотят ночевать в городе-организаторе. Эти поезда будут прибывать в Петербург не позднее чем за 3 часа до начала матча и убывать не ранее трех часов после окончания матча. Таким образом, болельщики смогут спокойно приехать и уехать обратно в Москву», - рассказал он.

В рамках подготовки к чемпионату мира по футболу - 2018 сотрудники поездных бригад проходят дополнительную подготовку, направленную на повышение профессиональных и корпоративных компетенций в части предоставления первоклассного сервиса, повышения навыков межличностного общения, разрешения конфликтных ситуаций и так далее. Отдельное внимание при этом уделяется изучению иностранного языка, пояснили «Гудку» в Дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД».

Помимо «Сапсанов», в бесплатной перевозке будут задействованы 728 поездов. Порядка 74% билетов на них уже забронировано. Причем 268 поездов будут задействованы в перевозке между Петербургом и Москвой. 130 поездов будут прибывать в Петербург из Москвы, Сочи, Казани и Нижнего Новгорода, а и 138 отправятся из Петербурга до Москвы, Сочи, Казани и Нижнего Новгорода с промежуточными остановками во Владимире, Твери, Краснодаре, Туапсе и Ростове. Как уточнил Кирилл Поляков, наполняемость поездов по прогнозам составит 90%. Для сравнения, в период Кубка конфедераций она составляла лишь 30%.

«Мы учли ошибки Кубка конфедераций. Тогда наполняемость была продиктована тем, что поздно начали оформлять билеты, за два месяца до начала кубка, и многие к тому времени уже выбрали вид транспорта, да и посещаемость матчей была другая. А сейчас востребованность выше, чем даже прогнозировалась, на чемпионат мира спрос на билеты на матчи огромен. Кроме того, в этот раз мы предусмотрели то, чтобы все поезда прибывали и отправлялись в период работы общественного транспорта. С этой точки зрения неудобных поездов не будет. Что касается дополнительных поездов, то на сегодняшний день мы почти весь современный подвижной состав у РЖД забрали. Сейчас смотрим на возможность увеличения количества вагонов в составах, чтобы увеличить провозную способность. Это касается прежде всего городов, где на вокзалах есть удлиненные платформы, чтобы принять увеличенные составы. Речь идет о Петербурге, Москве, Сочи», - рассказал Кирилл Поляков.

Таким образом, у болельщиков, которые не успели забронировать билеты, еще появится возможность всё же получить место в бесплатном поезде. Для этого болельщику необходимо оставить заявку на сайте и первое освободившееся место достанется ему, о чем придет уведомление. Свободные места могут появится и за счет болельщиков, отказавшихся от своей брони. По словам Кирилла Полякова, эта процедура максимально упрощена и происходит в один клик в личном кабинете. Никаких штрафных санкций и сборов болельщик при этом не выплачивает.

«Мы предполагаем, что в прогнозируемой 90-процентной населенности поездов 10% как раз отводится на болельщиков, которые не поедут и не снимут бронь. Но надеемся на их сознательность, тем более что процедура отказа максимально проста», - уточнил руководитель АНО «Транспортная дирекция».

По его словам, чуть более половины болельщиков, уже забронировавших места в бесплатных поезда, – россияне. Остальные – это болельщики из 162 стран мира. «Есть среди болельщиков представители экзотических стран. Например, Фареррские острова. И очень много болельщиков из Америки, Англии и Китая», – уточнил Кирилл Поляков.

По его словам, в поездах выделено порядка 1600 мест для бесплатного проезда инвалидов с сопровождающими. Треть из них уже забронированы.

Как уже сообщал Gudok.ru, с 25 мая по 25 июля изменятся маршруты прохода пассажиров 31 железнодорожного вокзала в 11 городах - организаторах чемпионата мира по футболу. Временные меры объясняются повышенными требованиями транспортной безопасности — каждому гостю вокзала необходимо будет пройти процедуру входного контроля. Для удобства пассажиров на вокзалах устанавливается дополнительное досмотровое оборудование, в том числе стационарные металлодетекторы и рентгеновские установки, что позволит увеличить пропускную способность в среднем до 50%. На время особого режима работы вокзальные комплексы также будут оборудованы новыми навигационными указателями.

Перед стартом турнира более 3 тыс. сотрудников вокзалов прошли дополнительную подготовку по клиентоориентированности, обеспечению транспортной безопасности, работе с досмотровым оборудованием. Помогать работникам вокзалов во время чемпионата мира по футболу будут также более 2 тыс. городских волонтеров. Волонтеров можно будет найти возле специальных информационных стоек. Количество волонтеров на каждом вокзале определялось с учетом количества поездов, сформированных для перевозки болельщиков.

Яна Позолотчикова

В Сочи прошло первое заседание российско-киргизской рабочей группы по проработке перспективных проектов развития железнодорожной отрасли Киргизской Республики. Стороны подчеркнули заинтересованность в сохранении технического и технологического единства инфраструктуры железнодорожного транспорта на железнодорожной колее 1520 мм на территории государств - участников Содружества, сообщило Министерство транспорта РФ.

Мероприятие прошло «на полях» заседания Высшего Евразийского экономического совета с участием глав государств стран - членов Евразийского экономического союза. Российскую команду в составе рабочей группы возглавлял исполняющий обязанности министра транспорта РФ Максим Соколов. Киргизскую сторону возглавил глава транспортного ведомства Киргизской Республики Жамшитбек Калилов.

Участники встречи договорились продолжить работу и организовать очередное заседание рабочей группы в Киргизии.

По состоянию на июнь 2017 года на долю Киргизии, Казахстана, Узбекистана, Таджикистана и Туркмении приходилось примерно 80% от объема транзитных грузов по российским железным дорогам.

Тимур Бек

Парк бесплатных поездов, предназначенных для транспортного обеспечения футбольных болельщиков во время чемпионата мира по футболу, увеличен за счет шести скоростных поездов «Сапсан» на маршруте Москва – Санкт-Петербург, сообщает корреспондент «Гудка».

Благодаря введению «Сапсанов» в расписание дополнительных рейсов число мест доступных для бронирования возросло более чем на 3,5 тысячи. Теперь для болельщиков и журналистов, аккредитованных FIFA, для бронирования доступно 448 162 места.

Генеральный директор АНО «Транспортная дирекция - 2018» Кирилл Поляков пояснил, что по состоянию на 15 мая для бесплатной перевозки болельщиков и СМИ предусмотрены 734 дополнительных поезда, из которых 130 будут прибывать в Санкт-Петербург из Москвы, Сочи, Казани, Нижнего Новгорода. А 138 поездов будут отправляться из Санкт-Петербурга до Москвы, Сочи, Казани, Нижнего Новгорода. На данный момент, Северная столица является самым популярным направлением по бронированию бесплатных поездов, более 74% из 448 162 мест уже забронировано.

Бесплатные маршруты в самих городах свяжут точки притяжения болельщиков: аэропорты, вокзалы, фан-зоны и стадионы. Бесплатный проезд в дни матча в Санкт-Петербурге будет предоставляться на автобусах-шаттлах, метрополитене, пригородных электропоездах, а также на некоторых автобусных и трамвайных маршрутах. Для того, чтобы болельщик мог бесплатно воспользоваться проездом, ему необходим билет на матч в Санкт-Петербурге на дату поездки и паспорт болельщика.

Для удобства болельщиков Транспортной дирекцией разработаны различные сервисы. Так, транспортные средства на бесплатных маршрутах будут помечены единой эмблемой бесплатного проезда FREE RIDE. На трех вокзалах в Санкт-Петербурге – Московском, Витебском, Ладожском, на которые прибывают бесплатные поезда, – будет организована работа 126 сотрудников «Транспортной дирекции-2018», призванных помочь сориентироваться в незнакомом городе.

В Москве назвали финалистов смотра-конкурса на звание «Лучший казачий кадетский корпус»-2018

15 мая в Центральном музее Великой Отечественной войны 1941-1945 годов состоялась торжественная церемония закрытия финала второго (очного) тура смотра-конкурса на звание «Лучший казачий кадетский корпус» в 2018 году на тему «Великие сражения Великого народа», посвященного 75-й годовщине Сталинградской и Курской битв 1943 года.

В торжественной церемонии закрытия приняли участие Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе, Председатель Совета при Президенте Российской Федерации по делам казачества А.Д. Беглов и и.о. Министра образования и науки Российской Федерации О.Ю. Васильева.

А.Д. Беглов поприветствовал участников конкурса и передал им поздравление от Президента России, Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами Российской Федерации В.В. Путина.

Обращаясь к участникам смотра-конкурса, Александр Дмитриевич подчеркнул, что победа в состязании – «это коллективная победа всех - кадетов, учителей, наставников и священнослужителей».

- Казачество всегда стояло на страже нашей Родины, проявляло свой дух и свой патриотизм. И сегодня казаки принимают активное участие в защите нашего Отечества. Вы сегодня являетесь наследниками нашего великого казачества, наших дедов и прадедов. Вы, подрастающее поколение, - продолжатели наших славных традиций. Я желаю успехов вам всем! – сказал А.Д. Беглов.

И.о. Министра образования и науки Российской Федерации О.Ю. Васильева напомнила, что смотр-конкурс на лучший казачий кадетский корпус проводится уже в течение 9 лет.

- Но в этом году есть одна очень важная особенность: наш конкурс приурочен к великим событиям, и второе название конкурса звучит грандиозно, смело и здорово - «Великие сражения Великого народа». Напомню, что конкурс приурочен к 75-летию двух важнейших сражений - Сталинградской и Курской битв, которые стали переломными в Великой Отечественной и Второй мировой войне, - сказала Ольга Юрьевна.

О.Ю. Васильева подчеркнула, что каждый участник конкурса «достойно несёт традиции и ценности российского казачества».

- Я от всей души желаю всем участникам конкурса победы! Но самое главное даже не место, которое вы займёте. Важно, что своим участием в этом конкурсе вы еще раз доказали, что российское казачество возрождается, передаёт и хранит свои культуру и традиции, носителями которых вы являетесь, - заключила Ольга Юрьевна.

Сегодня также прошли конкурсные испытания финала смотра-конкурса на звание «Лучший казачий кадетский корпус»-2018. Финалисты отвечали на вопросы исторической викторины и представляли исследовательский проект «История казака (казаков) в истории Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.»

Победители финала смотра-конкурса на звание «Лучший казачий кадетский корпус»-2018 были определены на заседании президиума Совета при Президенте Российской Федерации по делам казачества, которое сегодня состоялось в Москве.

Победителями смотра-конкурса в 2018 году стали:

1 место - Государственное казенное общеобразовательное учреждение казачий кадетский корпус «Ейский казачий кадетский корпус» Краснодарского края

2 место - Государственное бюджетное общеобразовательное учреждение «Новороссийский казачий кадетский корпус» Краснодарского края

3 место - Государственное бюджетное общеобразовательное учреждение Ростовской области «Шахтинский генерала Я.П. Бакланова казачий кадетский корпус»

Справочно

Всероссийский смотр-конкурс на звание «Лучший казачий кадетский корпус» проводится Советом при Президенте Российской Федерации по делам казачества и Минобрнауки России в соответствии с пунктом 4 Указа Президента Российской Федерации от 30 августа 2009 г. № 977 «О смотре-конкурсе на звание «Лучший казачий кадетский корпус», приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 27 февраля 2015 г. № 130 «Об утверждении порядка проведении смотра-конкурса на звание «Лучший казачий кадетский корпус» и положением о проведении смотра-конкурса.

В конкурсе принимают участие общеобразовательные организации, реализующие образовательные программы основного общего и среднего общего образования, интегрированные с дополнительными общеразвивающими программами, имеющими целью подготовку несовершеннолетних обучающихся к государственной службе российского казачества.

В «Артеке» пройдёт финал Всероссийского конкурса юных чтецов «Живая классика»

15 мая в 20:30 (мск) в Международном детском центре «Артек» состоится финал Всероссийского конкурса юных чтецов «Живая классика».

Состязание лучших юных декламаторов страны можно будет смотреть в онлайн-трансляции по ссылке https://youngreaders.ru. В режиме реального времени также можно было следить за всеми отборочными этапами конкурса.

В финале конкурса в художественном чтении сразятся 18 финалистов, которые поборются за честь выступить 6 июня в суперфинале на Красной площади в Москве. Всего в «Артек» приехало 255 юных чтецов из всех субъектов РФ. Каждый регион России отправил по три ребёнка, которые смогли успешно преодолеть школьный и районный этапы и победить в региональном. Затем испытания в чтецком искусстве продолжились в отборочных испытаниях в «Артеке», здесь определились победители полуфиналов, которые сегодня выступят в финале конкурса.

Юных чтецов из года в год приезжают отбирать актёры, режиссеры, писатели и другие деятели культуры. В этот раз в состав жюри вошли: ректор ГИТИСа Г. Заславский, народный артист России А. Соколов, детский писатель А. Усачев, актриса театра и кино Е. Захарова.

Победители Всероссийского финала конкурса получат подарки от партнёров проекта: сертификаты на скачивание книг в современном электронном и аудиоформате, сертификаты на покупку художественной литературы и обучение английскому языку и другие.

Справочно

Всероссийский конкурс юных чтецов «Живая классика» проходит во всех субъектах РФ при поддержке Минобрнауки России и Минкультуры России.

Проект реализуется с использованием гранта Президента Российской Федерации на развитие гражданского общества, предоставленного Фондом президентских грантов.

Ежегодно в конкурсе принимает участие 2,5 миллиона школьников из 85 регионов России. Ученики с 10 до 17 лет соревнуется в декламации прозаических произведений. Ребята могут выбрать любое произведение для прочтения наизусть, главное требование, чтобы оно было на русском языке. Жюри рекомендует не превышать регламент выступления: на каждого чтеца отводится по пять минут. Всего конкурсант до победы должен пройти несколько этапов: школьный, районный, региональный, отборочный этап, полуфинал и финал в «Артеке», а также суперфинал на Красной площади в Москве.

Лето на «Тавриде»: стали доступны творческие задания на сайте мыставриды.рф

Сегодня стали доступны творческие задания на сайте мыставриды.рф, которые являются вторым и определяющим этапом прохождения на форум.

С 16 июля по 31 августа 2018 года на полуострове Крым пройдёт Всероссийский молодёжный образовательный форум «Таврида», одно из самых ожидаемых событий для молодых деятелей культуры, открывающее большие возможности для реализации потенциала участников.

Прежде, чем приступить к выполнению творческого задания, потенциальным участникам необходимо зарегистрироваться в системе АИС «Молодежь России» и заполнить анкету. Далее перейти на мыставриды.рф, выбрать именную школу смены, в которой планируется обучение, и приступить к выполнению задания, состоящего из трех обязательных пунктов и одного дополнительного, позволяющего зарегистрироваться на уникальную платформу «Равный – равному». Площадка представляет собой пространство для обмена опытом, мнениями и успешными кейсами в креативной отрасли.

Для прохождения на форум кандидатам предлагается подробно заполнить портфолио на сайте, записать видеоролик для социальных сетей и выполнить задание, разработанное экспертным составом школы.

Так, школа «Street-Art» от Винзавода и творческого объедения АРТМОСФЕРА предлагает разработать концептуальный художественный проект «Искусство в городе» с возможностью дальнейшей реализации, а для участия в школе литературного мастерства издательства «Эксмо-Аст» необходимо прислать авторское прозаическое произведение.

Прием выполненных заданий осуществляется до 15 июня, после чего кураторы школ приступят к оценке опубликованных на мыставриды.рф работ. Результаты отбора будут известны после 30 июня.

В 2018 году гостей форума ожидает погружение в трехуровневую модель образовательной программы, общие тренд-сессии, работа в творческих именных школах партнерских организаций, среди которых — Школа музыкальной академии «M.A.M.A.» Игоря Матвиенко, Школа джаза Сергея Жилина («Фонограф»), фэшн-школа под руководством Антона Алфера, Школа Академии кинематографического и театрального искусства Никиты Михалкова, Школа литературного мастерства издательства «Эксмо-Аст», Школа кинокомпании КИТ под кураторством Джаника Файзиева, фолк-школа и многие другие.

Всего участниками форума станут около 3 000 молодых профессионалов со всей России. Планируется проведение 6 образовательных смен: народная смена «Вместе»; «Стрит-арт смена»; смена молодых деятелей анимации и киноиндустрии; смена молодых деятелей литературы и театрального искусства «Экспериментальная сцена»; «Лето, джаз и рок-н-ролл»; «Творческая команда страны – добровольчество в сфере культуры».

Получить уникальный концентрат знаний и наставническую помощь от ведущих экспертов в сфере культуры уже смогли более 9 000 человек. С 2015-го года на форуме было выдано более 300 грантов суммой 40 млн. рублей, на 2018 год грантовый фонд составит 30 млн. рублей. Таврида — единственный федеральный форум, где в 2018 году будет функционировать Всероссийский конкурс молодёжных проектов Росмолодежи «Творческие инициативы молодежи».

Мероприятие организовано ФГБУ «Роскультцентр» при поддержке Федерального агентства по делам молодежи.

Движение по Крымскому мосту для автомобилей будет открыто 16 мая в 05:30 МСК. Как сообщает пресс-служба ФКУ Упрдор "Тамань" Росавтодора, запуск состоится на полгода раньше предусмотренного госконтрактом срока (декабрь 2018 года).

Первыми по мосту проедут местные жители - крымчане и кубанцы. Проезд для легкового транспорта и пассажирских автобусов откроется одновременно с двух берегов Керченского пролива - по две полосы в каждую сторону. Максимальная разрешённая скорость движения составит 90 км/ч. Остановка на мосту запрещена.

Въезд на автоподходы к Крымскому мосту со стороны Таманского и Керченского полуостровов будет открыт за час до запуска движения по мосту. Чтобы проехать к мосту со стороны Краснодарского края, необходимо двигаться по федеральной трассе А-290 до развязки с новой дорогой на Таманском полуострове. Далее - 40 км по автоподходу к Крымскому мосту. Со стороны Крыма движение начинается от развязки на существующей трассе Симферополь - Керчь и продолжается далее (8.6 км) до Крымского моста.

Сегодня, 15 мая, автодорожную часть Крымского моста торжественно открывают мостостроители: колонна строительной техники должна проехать по автодороге. В мероприятии примут участие представители мостоотрядов из разных регионов страны.

Региональной центр "Росатом Латинская Америка" (структура частного учреждения "Русатом - Международная Сеть") и Чилийская комиссия по атомной энергии 14 мая подписали меморандум о взаимопонимании по широкому спектру вопросов - начиная от мирного использования атомной энергии до применения технологий по производству лития. Как сообщает пресс-служба "Русатом - Международная Сеть", подписание состоялось на полях Х юбилейного Международного форума "Атомэкспо 2018", проходящего в Сочи.

Документ был подписан президентом компании "Росатом Латинская Америка" Иваном Дыбовым и исполнительным директором Чилийской комиссии по атомной энергии Патрисио Агилерой Поблете.

Меморандум предусматривает содействие взаимному сотрудничеству в области мирного использования атомной энергии, включая модернизацию и продление срока службы исследовательских реакторов в Республике Чили; применение радиационных технологий в сферах медицины, сельского хозяйства, науки и других смежных областях; бэк-энд; развитие и применение технологий извлечения лития из рассола и производства литиевой продукции, а также качество батарей и совместное производство катодных материалов, аккумуляторных батарей и другой высокотехнологичной продукции на основе лития и его соединений.

В соответствии с меморандумом для определения конкретных совместных проектов, направленных на реализацию вышеуказанных направлений, стороны создадут совместные рабочие группы.

"Русатом - Международная Сеть" является некоммерческой организацией, входящей в структуру ГК "Росатом", и занимается задачами развития сети зарубежных региональных центров и управления ими. Структура компании включает в себя 11 региональных центров. В число главных задач компании и региональных центров входит развитие бизнеса, продвижение продукции и услуг российской атомной промышленности на мировом рынке, равно как и поддержка международных коммуникаций Росатома. Одной из основных функций организации является координация внешнеэкономической деятельности компаний, входящих в Росатом.

Президент РФ Владимир Путин принял участие в открытии движения по автодорожной части Крымского моста, говорится в сообщении пресс-службы Кремля.

В.Путин осмотрел Единый центр управления дорожным движением, ознакомился с готовностью эксплуатационных служб к работе транспортного перехода через Керченский пролив. Глава государства также кратко побеседовал со строителями объекта, поблагодарил их и поздравил с досрочным завершением строительства.

Команда Крымского моста - более 10 тыс. человек, которые смогли осуществить строительную задачу на полгода раньше запланированного срока. Автодорожную часть моста оборудовали более 60 дорожными знаками. Для контроля за соблюдением ПДД установлено 10 автоматических комплексов.

Крымский мост - самый длинный в России и Европе, его протяжённость составляет 19 км. Мост начинается на Таманском полуострове, проходит по пятикилометровой дамбе и острову Тузла, пересекает Керченский пролив и выходит на крымский берег.

Движение легкового и общественного транспорта через Керченский пролив с обеих сторон будет запущено 16 мая. Открытие железнодорожной части моста запланировано на конец 2019 года.

Министр по делам Европы МИД Британии Алан Данкан осудил открытие Крымского моста.

"Министр по делам Европы сэр Алан Данкан осудил открытие моста из России в Крым и подчеркнул обеспокоенность Великобритании ситуацией с правами человека в Крыму", — говорится в переданном в РИА Новости сообщении МИД Великобритании, называющего Крымский мост Керченским.

Мост через Керченский пролив, соединяющий Крым и Краснодарский край — самый протяженный в России, его длина составляет 19 километров. Начало движения автомобилей по мосту изначально было запланировано на декабрь 2018 года, однако строители завершили работы с опережением графика. Инфоцентр "Крымский мост" 14 мая сообщил, что автомобильное движение по мосту через Керченский пролив будет запущено 16 мая.

"Крым является частью Украины, и его аннексия Россией является нарушением международного законодательства. Открытие моста представляет собой еще одно нарушение суверенитета Украины и еще один пример безрассудного поведения России. Мы продолжаем работать с нашими партнерами в противостоянии аннексии, в том числе сохраняя пакет жестких санкций", — отмечается в заявлении самого министра.

"Великобритания также по-прежнему глубоко обеспокоена ситуацией с правами человека в Крыму, где мы видим систематическое преследование меньшинств и тех, кто высказывает свое несогласие с незаконной аннексией Россией территории. Мы вновь призываем Россию отпустить всех украинских политзаключенных, удерживаемых в Крыму и в России, и обеспечить беспрепятственный доступ на полуостров международных мониторинговых групп по правам человека", — отмечается в заявлении Данкана.

Крым стал российским регионом после проведенного там в марте 2014 года референдума, на котором 96,77% избирателей Республики Крым и 95,6% жителей Севастополя высказались за вхождение в состав России. Украина по-прежнему считает Крым своей, но временно оккупированной территорией. Руководство России неоднократно заявляло, что жители Крыма демократическим путем, в полном соответствии с международным правом и Уставом ООН проголосовали за воссоединение с Россией. По словам российского президента, вопрос Крыма "закрыт окончательно".

Мария Табак.

Депутат Верховной рады Надежда Савченко заявила, что согласна провести 22 года в российской тюрьме. Об этом сообщает телеканал NewsOne.

При этом она выдвинула условие: "Я прекрасно знаю, какая судьба меня ждет в России. Если, к примеру, за меня отдадут всех 60 пленных и крымских татар, которые находятся в Российской Федерации, то да, я соглашусь с судьбой и отсижу 22 года в России. Надеюсь, вы поняли ответ и он вас устроил", — сказала Савченко.

Сейчас Савченко находится под арестом на Украине. Она отказалась от адвокатов, заявив, что у нее недостаточно денег, чтобы оплачивать их работу. Кроме того, ее сестра Вера Савченко сообщила об угрозах в адрес помощников депутата.

Генпрокуратура Украины обвиняет Савченко в подготовке терактов в Верховной раде и правительственном квартале. Ей грозит от пяти лет до пожизненного заключения. После ареста Савченко объявила голодовку.

В марте 2016 года российский суд приговорил Савченко к 22 годам за причастность к убийству в Донбассе журналистов ВГТРК Игоря Корнелюка и Антона Волошина. В конце мая того же года президент России помиловал Савченко, после чего она вернулась на родину. Позже она не раз заявляла, что готова стать президентом, если народ ее поддержит.

Завершился обыск в офисе РИА Новости Украина в Киеве, который длился около восьми часов, передает корреспондент РИА Новости.

Сотрудники СБУ во вторник ворвались в офис РИА Новости Украина в Киеве, находящаяся внутри журналистка не выходила на связь. Также стало известно о задержании в Киеве руководителя портала РИА Новости Украина Кирилла Вышинского. Гендиректор МИА "Россия сегодня" Дмитрий Киселев заявил, что украинские власти должны немедленно освободить Вышинского и прекратить преследование СМИ.

Главный редактор МИА "Россия сегодня" и телеканала RT Маргарита Симоньян считает, что произошедшее является местью Киева за Крымский мост. При этом она отметила, что ресурс РИА Новости Украина юридически не связан с МИА "Россия сегодня", но является информационным партнером агентства.

Строительство Крымского моста беспокоит США, заявили в Госдепартаменте.

Сегодня Владимир Путин открыл движение по автомобильной части моста через Керченский пролив. Президент за рулем КамАЗа преодолел путь от Краснодарского края до Керчи чуть больше, чем за четверть часа.

"Строительство этого моста определенно ограничивает доставку товаров на кораблях, поэтому это затрагивает людей, Крым, Украину таким образом", — заявила представитель госдепартамента Хезер Науэрт.

По ее словам, строительство моста не только "укрепляет незаконный захват и оккупацию Россией Крыма, но и затрагивает навигацию".

Движение автомобилей по мосту запустят 16 мая. Это на полгода раньше изначально установленного срока.

Максимальная скорость движения по мосту составит до 90 километров в час, останавливаться на нем нельзя. Въезд на автоподходы к Крымскому мосту со стороны Таманского и Керченского полуостровов откроют за час до запуска движения по мосту — в 4:30 мск.

Движение грузовиков запустят ориентировочно в октябре 2018 года, поездов — в конце 2019 года.

В Госдепе прокомментировали ситуацию с задержанием главы портала РИА Новости на Украине Кирилла Вышинского. В ведомстве подчеркнули, что решения о подобных задержаниях должны приниматься в соответствии с законом.

"Мы понимаем, что Украина, как и многие другие страны, обеспокоена активной пропагандой…" — заявила представитель Госдепартамента Хезер Науэрт. Она выразила надежду, что украинские власти понимают серьезность своих действий.

При этом в Госдепе затруднились ответить на вопрос о том, обсуждали ли США с правительством Украины возможные обыски в редакциях российских СМИ и задержания журналистов.

Обыски в РИА Новости Украина

Утром в понедельник сотрудники СБУ устроили пять обысков в офисах РИА Новости Украина. Спецслужбы подозревают Вышинского, у которого имеется гражданство России и Украины, в государственной измене.

В частности, главу портала РИА Новости на Украине обвинили в поддержке самопровозглашенных Донецкой и Луганской народных республик. По словам замглавы СБУ Виктора Кононенко, для проведения подрывной деятельности Вышинский якобы ежемесячно получал из России стабильное финансирование в сумме 53 тысяч евро.

Главный редактор МИА "Россия сегодня" и телеканала RT Маргарита Симоньян отметила, в свою очередь, что произошедшее — месть Киева за Крымский мост.

В Кремле решительно осудили действия Украины и пообещали "меры взаимности", как только получат более детальную информацию.

ФАС России кратно увеличит штрафы крымским компаниям, если они продолжат накручивать цены на бензин в регионе, заявил журналистам глава антимонопольного ведомства Игорь Артемьев.

Крымское управление ФАС осенью 2016 года оштрафовало пять крупнейших нефтетрейдеров Крыма на общую сумму в 129 миллионов рублей за картельный сговор, приведший к подорожанию бензина на заправках. В конце апреля Артемьев отмечал, что все судебные процессы по этим штрафам ведомство выиграло, и они будут взысканы в ближайшее время. В апреле же ФАС возбудила новое дело — против 10 крымских компаний, обеспечивающих полуостров нефтепродуктами в розницу.

"Сейчас они заплатят 120 миллионов штрафа, но если они думают, что заплатят штраф и будут дальше грабить население, то так не получится. Будет еще один штраф, просто он будет в квадрате. Сейчас 120 миллионов, будет миллиард", — сказал Артемьев.

"Мы будем это делать до той поры, пока они не придут в нормальное состояние вразумления", — добавил он.

Турбина за 15 млрд. Поможет ли государство проекту «Силовых машин»?

Алексей Мордашов обратился за господдержкой, после того как его компания оказалась под американскими санкциями. По данным РБК, он попросил на создание российской газовой турбины половину необходимой суммы — 7,5 млрд рублей

Российскую газовую турбину оценили в 15 млрд рублей. Половину этой суммы владелец «Силовых машин» Алексей Мордашов попросил у государства. Еще 7,5 млрд рублей бизнесмен обещает привлечь сам, например, с помощью выпуска облигаций «Силовыми машинами», сообщает РБК со ссылкой на неназванные источники.

По словам собеседников издания, компания планирует создать турбины мощностью 65 и 160 мегаватт на площадке Ленинградского металлического завода. Их разработкой компания занималась вместе с Siemens, проект находится в стадии опытно-конструкторских работ.

В середине апреля Алексей Мордашов попросил премьера Дмитрия Медведева поддержать «Силовые машины» после того, как компания попала под американские санкции из-за скандала с турбинами Siemens в Крыму. Бизнесмен заявил, что ему нужны преференции на внутреннем рынке и поддержка на зарубежном. Кроме того, Мордашов обещал локализовать производство газовых турбин в России, если государство разделит с ним поровну расходы на этот проект.

Почему Мордашов обратился за помощью к государству? Объясняет директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин:

— Задача получить газовую турбину стоит давно, но к этой задаче так серьезно никто и не подходил. Плюс мы понимаем, что турбины иностранного производства значительно дороже в обслуживании, чем отечественные, поэтому такая задача есть. В прошлом году проводились испытания одной из таких турбин, которой занималась компания «Роснано». Пока результат не был достигнут, но задача построить турбину существует. Когда мы говорим о том, что Мордашов тоже находится под санкциями, конечно, развитие внутреннего производства, особенно с помощью государственных средств, — это хороший бизнес: в будущем есть серьезный рынок сбыта данных турбин — не одной, не двух, а десятки и десятки штук.

— Это все-таки турбина оригинальной разработки, это не локализация турбины Siemens?

— Я не уверен, что это будет оригинальная разработка. Все-таки я думаю, что будут исходить из того, что сейчас «Силовые машины» собирают с помощью Siemens, и каким-то образом на базе турбины будет создаваться эта турбина. То есть возможно, что проекты «Роснано» и «Силовых машин» могут вообще быть объединены, потому что создавать на конкурентных началах две турбины смысла нет. Рынок хоть и серьезный, но не настолько огромный, чтобы перерасходовать ресурсы. Поэтому, возможно, здесь будет какое-то совместное действие. Как это будет структурироваться, непонятно, но, скорее всего, это будет.

— 15 млрд рублей достаточно для создания этих турбин?

— Речь же идет о том, чтобы запустить этап НИОКРа (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы — Business FM) и дальше соответствующие испытания. А на этапе, когда будут производиться сами турбины, уже будет прямой заказ от энергетических компаний и соответствующее финансирование. Раз эта цифра озвучивалась, наверное, она исходит из какой-то финансовой модели данного проекта. Должно хватить.

Летом прошлого года разгорелся скандал вокруг поставок на строящиеся в Крыму теплоэлектростанции газовых турбин Siemens в обход европейских санкций. Изначально они предназначались для строительства ТЭС в Тамани, но подрядчик обанкротился, и в итоге турбины оказались в Крыму.

Выездной туризм снова подорожал. Где проведут лето российские путешественники?

На ценах сказался и рост иностранных валют, и подорожание авиационного топлива. Россияне не теряют интереса к поездкам за границу, но приходится выбирать более дешевые направления

Выездной туризм снова подорожал — как организованный, так и самостоятельный. По данным участников рынка — минимум на 10%.

Причины две: рост доллара и евро, а также подорожание авиатоплива на 14%. На этом фоне интерес к зарубежным поездкам у россиян по-прежнему высокий, но направления приходится выбирать более бюджетные.

Единственная страна, которая удерживает цены на прошлогоднем уровне — Турция. На предстоящий сезон это абсолютный лидер спроса. От Европы многие отказываются в пользу бюджетной Болгарии, а интерес к отдыху в России несколько ослаб.

Где проведут лето российские туристы? Об этом Business FM рассказал генеральный директор компании «Гауди Тур» Евгений Потапов:

— Подорожание есть, потому у нас, во-первых, валюта выросла. Процентов на 10 туры как минимум выросли только из-за скачка курса валют. Плюс каждый год отельеры те же самые делают пересчет, и немного цены растут, в пределах 10%. Хотя та же самая Турция наоборот фиксирует цены и старается привлечь российских туристов. Что касается спроса, конечно, когда валюта выросла, спрос просел существенно. А спросом пользуются в первую очередь Турция, Греция, Испания, Кипр тот же самый, Болгария — она более бюджетная, и из-за этого сейчас многие на нее обращают внимание. Наверное, такие самые основные направления.

— Если сравнивать с прошлым годом, изменился спрос с тем же подорожанием авиатоплива, ослаблением рубля, то есть как-то развернулись на какие-то другие направления?

— Некоторые категории туристов, конечно, да, немного переориентировались. Раньше они рассматривали Европу какую-нибудь — Испанию, Грецию — теперь они и Болгарию тоже смотрят, в более бюджетную сторону люди посматривают, конечно.

Продажи летних туров пока идут чуть с меньшими темпами, чем в прошлом году, но говорить о каком-то значительном падении не приходится. Что касается российского побережья, то бронируют пока только август.

Роста спроса на Крым и Сочи туроператоры в этом году не ждут, говорит генеральный директор туроператора Space Travel Артур Мурадян:

«Вот внутренний туризм — пока мы видим, что загрузка есть только на август. Рост все равно будет, но говорит о том, что таким же, как в то время, как была закрыта Турция, точно не приходится. Безусловно, открытие Керченского моста пособствует самостоятельному бюджетному отдыху в Крыму на автотранспорте, и это увеличит поток. Ситуация по ценам очень интересная. Также на рынке присутствуют и горячие предложения, когда в Грецию на две недели можно слетать за 70 тысяч, при этом все-таки бюджет поездок в Турцию будет начинаться от 30-40 тысяч рублей на двоих на неделю, но в пиковые периоды Турция будет стоить и 150, и 200 тысяч, если мы говорим про пятизвездочные отели. А Греция чуть дороже — процентов всегда на 10. Испания будет много россиян притягивать, и надо понимать, что все большее количество россиян получают многолетние шенгенские визы, это способствует не только росту общего турпотока, но как раз и самостоятельному туризму».

По данным сервисов для самостоятельных путешествий, продажи авиабилетов на международные направления с вылетом из Москвы с года выросли на 10%, а на внутренние — на 24%. Нетипично высокий спрос на внутренние перевозки участники рынка связывает с чемпионатом мира по футболу.

«Это не оплот антиукраинских мыслей». Почему журналистов «РИА Новости Украина» заподозрили в госизмене?

Утром 15 мая в киевский офис агентства ворвались сотрудники СБУ. Главный редактор задержан. С чем могут быть связаны претензии к журналистам и как отреагировали в Европе?

В Киеве 15 мая весь день шли обыски по делу «РИА Новости Украина». По подозрению в госизмене задержан главный редактор агентства Кирилл Вышинский. Глава представительства Андрей Бородин смог выйти на связь с коллегами только поздно вечером, после 11-часового обыска. Обыскали и квартиру корреспондента агентства Людмилы Лысенко.

Руководителя «РИА Новости Украина» Кирилла Вышинского задержали рядом с его домом утром — в это же время сотрудники Службы безопасности Украины пришли с обысками в киевский офис агентства. В официальных заявлениях звучит слово «госизмена». Вышинского подозревают в «подрывной деятельности» из-за материалов в поддержку ДНР и ЛНР и отделения Крыма: якобы за это он ежемесячно получал 53 тысячи евро из России, причем почему-то через Сербию.

Вышинскому 51 год, он родился на Украине, но три года назад получил российское гражданство, даже награжден российской медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» «за объективное освещение событий в Крыму». За это попал и на скандально известный украинский сайт «Миротворец».

«РИА Новости Украина» не имеет репутации антиукраинского медиа, но сейчас многие СМИ ощущают давление, говорит независимый журналист из Киева Дмитрий Сливный:

«Я не скажу, что это прямо «баба-яга в тылу врага», оплот антиукраинских мыслей в Киеве. РИА не было жестким критиком — просто сейчас сама конъюнктура поменялась. То, что раньше было можно, сейчас уже нельзя. Уже не первый год Петра Алексеевича обвиняют в давлении на СМИ. Президент владеет несколькими телеканалами и старается прибрать к рукам еще, в частности, телеканал «Интер». Но это не делается открыто — это делается под соусом борьбы за национальные интересы, мол, сепаратистский канал. Как по часам 9 мая под «Интером» выстраиваются молодчики с определенными требованиями, а во дворе напротив их кормят пиццей и привезенной кока-колой».

При отсутствии нормальной коммуникации между Москвой и Киевом захват людей стал обычным делом. Четыре года назад, еще в начале конфликта в Донбассе, там задержали журналистов LifeNews, обвинив в пособничестве терроризму, их вызволял Рамзан Кадыров. Критика звучала и в адрес Москвы, когда Надежда Савченко странным образом оказалась в российском СИЗО. А режиссер Олег Сенцов и сейчас отбывает 20 лет по делу о терроризме.

Самая недавняя история — захват экипажа крымского судна «Норд», члены которого до сих пор как заложники находятся в Киеве, в российском посольстве, и не могут вернуться домой. Из-за неспособности политического диалога страдают обычные люди. Продолжает украинский политолог Владимир Фесенко:

«С «Нордом» совсем другое — там было нарушение границы. Сейчас, к сожалению, началась уже война по захвату рыбаков. Что касается РИА Новости, у ряда политических общественных деятелей Украины периодически возникают вопросы по поводу того, почему некоторые российские СМИ все-таки работают на украинской территории. Что касается РИА Новости, то на Украине нет никаких сомнений, что это пропагандистский ресурс — не информационный, а именно пропагандистский. Я думаю, что все в конце концов закончится закрытием этого бюро».

За госизмену по украинским законам грозит до 15 лет. Но у руководителя «РИА Новости Украина» Вышинского два паспорта — украинский и российский. В СБУ заявили, что украинского его могут лишить, но тут же отметили, что судить Вышинского было бы логичнее как украинского гражданина — иначе ему будет нельзя предъявить обвинение в измене Украине.

В Европе уже отреагировали. Представитель ОБСЕ по свободе СМИ Арлем Дезир выразил обеспокоенность и призвал власти Украины воздерживаться от необоснованного ограничения работы иностранных журналистов.

Наталия Шашина

На ГЭС-2 каскада Кубанских гидроэлектростанций после планового капитального ремонта введен в работу гидроагрегат №2 мощностью 46 МВт. Проведенные энергетиками работы позволили повысить надежность и эксплуатационные характеристики турбины, гидрогенератора и вспомогательного оборудования.

Плановые ремонты гидроагрегатов каскада проводят каждые пять лет.

Гидроагрегат № 2 ГЭС-2 в соответствии с утвержденным графиком, был остановлен в начале марта 2018 года. Специалисты подрядной организации АО «Гидроремонт-ВКК» (подразделение в Невинномысске) отремонтировали лопасти, провели типовой ремонт электро-гидравлического регулятора гидроагрегата, маслонапорной установки, турбинного подшипника, крышки турбины, направляющего аппарата и проточной части турбины. Подрядчики также выполнили ремонт электрической и механической части генератора: ротора, статора, системы торможения, воздухоохладителей генератора, системы технического водоснабжения и пожаротушения, провели ревизию системы возбуждения.

В 2018 году в соответствии с программой ремонтов на каскаде Кубанских ГЭС будет выполнен типовой капитальный ремонт семи гидроагрегатов на пяти гидроэлектростанциях: Сенгилеевской ГЭС, Егорлыкской ГЭС-2, ГАЭС, ГЭС-2 и Егорлыкской ГЭС.

ГЭС-2, самая мощная станция каскада, начала эксплуатироваться в 1967 году. Расположена в поселке Ударный Прикубанского района Карачаево-Черкесской Республики. Входит в состав Куршавской группы ГЭС вместе с ГАЭС и ГЭС-1. Режим работы ГЭС-2 – пиковый. Станция имеет бассейн суточного регулирования и выравнивающее водохранилище. С ГЭС-2 ведется управление всей группой Куршавских ГЭС. На станции установлены четыре гидроагрегата, мощностью по 46 МВт каждый. Годовая выработка электроэнергии – порядка 600 миллионов киловатт/часов. В период эксплуатации заменены все турбины, планируется обновление всего оборудования, выработавшего свой ресурс. Станция уникальна. С ее вводом в строй здесь было апробировано оборудование, впервые применявшееся в отечественной гидроэнергетике. Например, четыре железобетонных трубопровода, длина которых по 1750 метров каждый, а также водоприемники сифонного типа.

Киев ищет ответ на вопрос: «Как Россия построила мост?»

Петр Порошенко прокомментировал открытие Крымского моста

Артем Тригласов

Начало строительства моста через Керченский пролив более двух лет назад вызвало волну негатива со стороны украинских властей и экспертов. Если учесть различные инциденты и провокации на российско-украинской границе, то давно было понятно, что полуостров остро нуждался в надежной коммуникации по суше с большой землей. Именно успешная реализация этого проекта сейчас вызывает острую реакцию со стороны тех, кто не признает итоги референдума 2014 года.

Президент Украины Петр Порошенко заявил, что и строительство, и открытие Керченского моста является доказательством того, что Россия не соблюдает международное законодательство. Порошенко напомнил, что открытие моста состоялось накануне годовщины депортации крымских татар в период сталинского режима, и отметил, что Россия пытается «втянуть в свои инфраструктурные авантюры отдельных представителей европейского бизнеса, пытаясь тем самым смягчить меру международно-правовой ответственности».

Свое выступление президент завершил высказыванием, что «мост обязательно понадобится оккупантам, когда они будут срочно покидать наш Крым». Поспешил поддержать своего руководителя и министр иностранных дел Украины Павел Климкин. В твиттере он написал, что «оба конца моста — это путь в никуда».

Андрей Клименко, который называет себя экспертом «майдана иностранных дел», а также экспертом по вопросам Крыма, до 2014 года — главный редактор газеты «Большая Ялта news», заявил в прямом эфире 24 Канала (Киев), что строительство моста — и огромная сумма, которая была на это потрачена, и сжатые сроки реализации проекта — показывают, что это было вопросом личного имиджа президента России Владимира Путина.

«Россияне лучше откажутся от хлеба с маслом, но мост все же построят», — сказал Клименко. Эксперт подчеркнул, что Украина не имела и не имеет сейчас никаких инструментов, чтобы как-то помешать России построить и теперь использовать мост.

Он также заявил: «Что будет после открытия Керченского моста? Я могу утверждать, что точно не будет никакой революции».

Старший научный сотрудник Института водных проблем РАН Юрий Медовар в очередной раз высказал свои апокалиптические прогнозы по поводу моста: по его словам, мост якобы построен с нарушением строительных норм, стоит на сейсмоактивной зоне, его опоры проваливаются в илистое дно. Однако тут надо вспомнить, что буквально год назад Медовар прогнозировал, что мост в принципе невозможно будет даже построить.

И несмотря на завершение строительства, Медовар продолжает настаивать на своем — по его мнению, арочные мосты можно строить только на скальных породах. «А в Керченском проливе нет скальных пород. Мост просаживается и будет просаживаться», — утверждает он.

На подобную критику уже ответил Владимир Путин, отметив, что мост «шикарный» и «удобный», а также выразил надежду, что он прослужит долго. «Это хорошая современная очень асфальтобетонная смесь. Я думаю, что людям понравится. <…> Впереди еще пуск грузовой трассы — осенью это будет сделано, я не сомневаюсь, а через год — железнодорожный», — заявил Путин во время открытия моста.

На Украине же строят еще более смелые предположения. Инженер путей сообщения, член Академии строительства Украины Петр Коваль заявил, что мост «просто разорвет» из-за движения тектонических плит. При этом в завершении строительства он не сомневался.

«Если будет такое землетрясение, скажем, как было в Ялте в 1927 году, то наиболее вероятно, что это землетрясение мост не выдержит», — утверждает он.

В 2016 году представитель Украины в трехсторонней контактной группе по урегулированию ситуации в Донбассе (2014-2016 годы) Роман Бессмертный заявил в телевизионном эфире, что «не будет там моста никакого, не будет, они будут те сваи вбивать еще не одно десятилетие. А мы живем этой сказкой. Ответ очень прост, он лежит на поверхности. Почему его не построили? Потому что его невозможно там построить».

По словам Бессмертного, проект моста разрабатывался еще при президентах Украины Викторе Ющенко и Викторе Януковиче, и специалисты вынесли вердикт — построить невозможно. Получить же комментарий, как он оценивает сегодняшний запуск работы моста, пока не удалось.

Народный депутат от Блока Порошенко, бывший премьер-министр Крыма Сергей Куницын заявил 15 мая журналистам, что идея строительства моста активно лоббировалась бывшим мэром Москвы Юрием Лужковым.

«В советское время такой мост не был построен по нескольким причинам: хрупкие и текучие грунты, сейсмологически неустойчивая зона, геологические разломы. Даже с учетом современных технологий мост может упасть в любой момент», — строит прогнозы Куницын.

По его словам, сооружение будет носить для России не только военно-стратегическое, но и политическое значение, и будет использоваться для переброски военной техники к границе с Украиной в районе Чонгара. Сможет ли, с его точки зрения, выдержать мост «переброску военной техники», он также не уточняет.

Украина утратила контроль

Однако не все эксперты сулят неудачу проекту Крымского моста. Бывший министр экономики Украины Виктор Суслов заявил, что введение в эксплуатацию Крымского моста резко усилит позиции России в Крыму. «И то, что украинское правительство со своей стороны, кроме рассказов о невозможности осуществления этого проекта, не предпринимало никаких шагов для блокирования строительства, будет признано большой ошибкой», — отметил он.

По словам Суслова, иностранные туристы теперь будут более активно ехать в Крым не через территорию Украины, а через российский материк, таким образом будет утрачен контроль над этими потоками. Но, по мнению эксперта, «нужно постоянно помнить о том, что главный вопрос — не Крымский мост, а принадлежность Крыма. И основные усилия должны быть направлены на то, чтобы решить вопрос полуострова. Если он будет решен, то и вопрос с мостом решится».

Главный редактор украинского портала «Апостроф» Денис Попович заявил, что «зимой этот мост превратится в дорогу смерти. Штормовая погода способна взвесить в воздухе огромное количество частичек воды. При малейшем падении температуры воздуха, мост замерзнет и станет местом концентрации страшнейших ДТП. Я наблюдал схожий эффект на трассе Мелитополь — Бердянск зимой 2008 года. Это был сплошной гололед».

Украинский генерал-лейтенант запаса Игорь Романенко и вовсе увидел в Крымском мосту «мощный кулак в подбрюшье НАТО». Правда, после этого он снова говорит о плохих грунтах, не подходящих для строительства моста».

Историк, координатор общественной организации «Таврическая гуманитарная платформа» Андрей Иванец подтверждает, что «Россия возлагает огромные надежды на мост в связи с усилением военной мощи в Крыму, поскольку все надежды Путина только на военных и госслужащих. Но санкции уже привели к тому, что туристический потенциал Крыма стремительно падает, и кроме как военную площадку его скоро нельзя будет использовать».

Нужно напомнить, что в период строительства моста радикальные украинские организации (ряд из которых запрещены в РФ) говорили о готовности проводить теракты и другие экстремистские действия, вплоть до попыток взорвать сваи моста и попытаться заблокировать работы на строительстве.

Представители этих организаций 15 мая еще раз заявили, что они намерены продолжать свои попытки препятствовать движению по мосту, не уточнив при этом, какими методами они будут действовать.

Крым и Севастополь вошли в состав Российской Федерации весной 2014 года на правах субъектов по итогам референдума, на котором подавляющее количество жителей полуострова проголосовали за воссоединение с Россией. Включение Крыма в состав России вызвало острый политический кризис, итогом которых стали санкции против Москвы. Киев продолжает считать Крым своей, но временно оккупированной территорией, Москва территориальных претензий Украины не признает, а президент России Владимир Путин неоднократно подчеркивал, что вопрос принадлежности полуострова исторически закрыт.

«Воевать с журналистами — последнее дело»

Зачем оперативники СБУ ворвались в киевскую редакцию РИА «Новости»

Служба безопасности Украины ворвалась в киевскую редакцию РИА «Новости Украина», сотрудники не отвечают на телефонные звонки, а сам сайт не обновляется. Оперативники СБУ заявили, что проводят «следственные мероприятия» в отношении российских СМИ. ПО словам представителя силовиков, Москва использовала прессу «в рамках гибридной информационной войны» против Украины.

Сотрудники Службы безопасности Украины (СБУ) ворвались в редакцию РИА «Новости» в Киеве с целью «проведения следственных мероприятий». Официальный представитель СБУ Елена Гитлянская заявила, что оперативники СБУ «раскрыли деятельность сети медиаструктур», контролируемых Российской Федерацией.

В своем фейсбуке Гитлянская назвала Россию «страной-агрессором» и обвинила российские СМИ в участии в «гибридной информационной войне против Украины».

«Сейчас проходят следственные действия. Детали операции обнародуем сегодня дополнительно», — отметила пресс-секретарь СБУ.

Инцидент в редакции РИА «Новости» прокомментировала Маргарита Симоньян, главред МИА «Россия сегодня», в структуру которого входит РИА «Новости». По словам редактора, сотрудники новостного агентства «не выходят на связь, их телефоны заблокированы, а сайт издания не обновляется».

Симоньян предположила, что таким образом Украина решила «отомстить» России «за Крымский мост» — во вторник, 15 мая, запускается автомобильное движение по мосту из Тамани в Крым.

Как сообщает НСН, одновременно с обысками в редакции РИА «Новости», в Киеве сотрудники СБУ задержали российского журналиста Кирилла Вышинского. По словам коллег журналиста, Вышинский был задержан во дворе рядом со своим домом.

Первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по международным делам Владимир Джабаров в разговоре с ФАН осудил действия СБУ и заявил, что Украина «обречена на самоуничтожение».

«Власти борются с правдой и объективной информацией. Я хочу обратить внимание, что украинские журналисты, которые работают в Москве, пусть они иногда даже и являются авторами провокационных репортажей, остаются неприкосновенными фигурами. Они продолжают бывать гостями наших центральных телеканалов, и пусть их точка зрения не всегда нам нравится, мы даем им право высказать свою позицию», — заявил сенатор, подчеркнув, что «воевать с журналистами — последнее дело».

Джабаров полагает, что Совет Европы и Европейский союз журналистов должны осудить инцидент в Киеве. Парламентарий отметил, что на Украине, фактически, установилась диктатура и ведется война против журналистов, чтобы «внутренняя жизнь государства» не становилась публичной.

«Нужно посмотреть, чем это закончится, но повод для операции был совершенно надуманный, потому что РИА «Новости» — это не разведывательная резидентура, а общественно признанное издание, которое работает на территории Украины на законных основаниях», — добавил сенатор.

Кроме того, Джабаров подчеркнул, что Москва выразит официальный дипломатический протест и потребует от Киева извинений.

Ранее СБУ задержала и выдворила с территории Украины в Российскую Федерацию и Казахстан двух журналисток Первого канала и «России 1». Корреспонденты были отправлены своими редакциями в Киев, чтобы готовить сюжеты о праздновании Дня Победы над нацизмом во Второй мировой войне.

Украинские силовики утверждают, что журналистки Ольга Юрьева и Валентина Соловьева с помощью отснятых ими видеоматериалов собирались дискредитировать Украину в глазах мирового сообщества, а также «распространить дезинформацию» среди населения страны.

В середине марта с Украины была выдворена корреспондент российского телеканала «Россия 24» Наталья Гончарова, ей запрещен въезд в страну на срок три года.

СБУ сообщила, что украинские спецслужбы «заблокировали деструктивную деятельность» Гончаровой, осуществлявшей «подготовку антиукраинских видеосюжетов». По данным украинских спецслужбистов, в начале марта

Гончарова подготовила четыре ролика, «искажавших ситуацию в стране и наносивших вред имиджу Украины на международной арене».

Спецслужбы Украины регулярно препятствуют работе российских журналистов на своей территории. В ноябре через российско-украинскую границу не пропустили журналиста РИА «Новости» Захара Виноградова. Репортер был снят оперативниками СБУ с поезда «Москва — Одесса». После допроса Виноградову был запрещен въезд на территорию Украины сроком на пять лет.

Он сказал: «Поехали». В Крым.

Как Владимир Путин открыл автомобильное движение по Крымскому мосту

Итак, Крымский (Керченский) мост, о невозможности строительства которого еще четыре года назад говорили все кому не лень, свершился. Он построен. Президент России Владимир Путин, разумеется, первым и проехал по нему во главе колонны из грузовиков за рулем «КамАЗа». Остается надеяться, что вся территория России не останется потерянной логистически, и остальные отложенные из-за Крыма мегапроекты все же будут реализованы.

Нечасто в нашей современной истории мы наблюдаем осуществление проектов, которые можно причислить к категории «проекта мечты». 19-километровый переход в Крым — это самый длинный мост в России, а также в Европе. Он явился сложнейшим инженерным сооружением и доказал, что отечественная инженерная мысль по-прежнему способна удивлять мир.

Удивлять — потому что слишком много уж было скептических оценок относительно того, что данный проект нереализуем в силу специфики местности, а именно особенности грунтов, которые какие-то там уж совсем подвижные.

Еще сравнительно недавно робость перед технической сложностью осуществления данного проекта маскировали заявлениями о том, что, дескать, такой мост вовсе и не нужен. Поскольку в рамках единой страны можно ездить в Крым через Украину. А после того, как единая страна развалилась – что можно ездить через казавшуюся бессрочно дружеской ту же Украину.

Впрочем, в нашем национальном характере давно замечена такая черта, как способность мобилизоваться на чудо-проекты, а то и подвиги тогда, когда нам бросают вызов, стараясь взять нацию «на слабо». После того как Крым был присоединен к России в 2014 году, а отношения с Украиной испортились уже на долгие годы, реализации «нереализуемого» проекта стала именно таким вызовом, на который не ответить было нельзя.

И мы ответили. Как водится у нас таких случаях, с опережением графика. Построив мост фактически за два года. Обошлось строительство в почти 228 млрд рублей (примерно $3,6 млрд). На момент подписания первого меморандума о строительстве такого моста в 2010 году между президентами Дмитрием Медведевым и Виктором Януковичем его строительство оценивалось в $1 млрд. Вряд ли это была реалистичная сумма, учитывая свойство строительных бюджетов разрастаться по мере продвижения к цели, причем происходит это не только в нашей стране.

Кроме того, Крымский мост принадлежит к числу таких проектов, где деньги, конечно, важны, однако еще важнее такие вещи, как умение держать удар перед геополитическими вызовами. И Крым не был бы до конца присоединен, если бы он не оказался связан надежно сообщением с остальной Россией. Ровно так же, как за последние несколько лет были в основном решены наиболее острые проблемы с энерго-, водо- и газоснабжением.

Что же касается якобы прежней «ненужности» моста через Керченский пролив, то вся предыстория его строительства говорит о том, что об этом подумывали уже давно. По той простой причине, чтобы по мосту ехать из Кубани в Крым ближе и проще.

В 70-х годах ХIХ века за дело пытались было взяться англичане, задумав железнодорожный маршрут из Англии в Индию через Крым и Керченский пролив. Может, жаль, что тогда иностранные инвесторы не решили этот вопрос для нас на десятилетия вперед. Ну что теперь поделаешь.

До революции разрабатывались еще несколько проектов строительства моста через пролив. Например, накануне русско-японской войны, но война помешала. Потом накануне Первой мировой — и снова не построили. В годы немецкой оккупации была проведена канатная дорога, которая обеспечивала транспортировку военных грузов.

Начали немцы устроить и постоянный мост, но не достроили. После освобождения Крыма частично был возведен железнодорожный мост, но он оказался разрушен в начале 1945 года в ходе мощного ледохода.

Надо сказать, что к идее строительства моста в Крым вернулись уже после советской власти. В 2008 году соответствующий проект вошел в «Транспортную стратегию Российской Федерации до 2030 года». Тогда, правда, думали, что построят сооружение совместно Украина и Россия. И станет он эдаким «мостом дружбы». Не судьба оказалась. В декабре 2013 года было даже подписано межправительственное соглашение об организации строительства транспортного перехода через Керченский пролив. Так что можно сказать, что мы свою часть этого межправительственного соглашения теперь выполнили, а заодно за свой счет выполнили и украинскую часть того же соглашения.

Против строительных и прочих компаний, связанных со строительством Крымского моста, разумеется, были введены западные санкции, прежде всего, со стороны США. Произошло это в сентябре 2016 года. Судя по всему, в проектировании сооружения принимали участие и некоторые европейские компании. В частности, расследование на этот счет проводилось некоторое время назад в Нидерландах. Однако, во-первых, это расследование ничем особенным не закончилась, а, во-вторых, если такое сотрудничество было, это не умаляет значение работы, проделанной российскими инженерами, проектировщиками и строителями.

Строительство 19-километрового транспортного перехода через Керченский пролив, будем надеяться, станет не последним нашим «проектом-мечтой». Мы уже не раз показывали, что способны мобилизоваться на великие дела, которые начинаются, как правило, даже не с хладнокровных рассудочных расчетов, а с мобилизацией политической воли, с внешнего вызова. В гораздо меньшей степени мы умеем мобилизоваться, вернее — организовываться — на постоянной основе и, так сказать, в рутинном порядке.

В рутине погрязли давно обещанные и исправно включаемые в разнообразные программы мегапроекты – будь то Высокоскоростная магистраль, будь то мост через реку Лена в Якутске.

Теперь вот замахнулись на мост на Сахалин – там определены аж три основных и десяток дополнительных вариантов. Дело упирается, понятное дело, в «сотни миллиардов».

Кажется, впереди немало давно назревших дел, которые потребуют не столько мобилизации «назло врагам», сколько высокой самоорганизации ради самих себя. В рабочем порядке, так сказать, покрыть сетью современных скоростных шоссейных и железнодорожных путей огромные просторы нашей страны.

Освоить новейшие технологии в самых различных отраслях, касающихся уже не столько предмета нашей традиционной гордости — оборонной отрасли (тут у нас по-прежнему все более-менее в порядке), сколько повседневной жизни. Предстоит, и тоже в рабочем, организованном порядке решить проблему того, как в нашей страны жить не только дольше, но и счастливее, богаче. И да – веселее тоже. Победить бедность. И вот это все.

И решая эти и другие не менее амбициозные задачи мы периодически будем ездить «проветриться» в наш Крым. Где можно будет бюджетно отдыхать не в халупах-самостроях, а со «всем включено». Где санкций нет и бизнес не загоняют работать «в тихую» от иностранных «коллег» или из-под палки.

Аграрии Волгоградской области засеяли под урожай 2 млн гектаров земли

Около 2 млн гектаров сельскохозяйственных земель уже засеяны в Волгоградской области под урожай 2018 года. На 1,4 млн гектаров высажены озимые, на 574 тысячах гектаров — яровые культуры.

Как сообщает ИА «НовостиВолгограда.ру» со ссылкой на пресс-службу региональной администрации, всего под урожай текущего года аграрии отведут более 3 млн гектаров земли. Среди уже посеянных яровых основную часть составляет ячмень.

По данным областного комитета сельского хозяйства, для посевной кампании в регионе заготовлены свыше 104 тысяч тонн семян — это на 11% больше, чем требуется. Аграрии заранее запаслись удобрениями, способными улучшить качество зерна. Средств для подкормки растений в волгоградских хозяйствах сейчас в избытке — около 42 тысяч тонн. На площади в 902 тысячи гектаров почва уже удобрена; ещё на 560 тысячах гектаров проведены профилактические обработки от вредителей и сорняков.

Напомним, в минувшем году объём производства сельскохозяйственной продукции в Волгоградской области вырос на 3%. Аграрии собрали рекордный урожай: сбор пшеницы увеличился сразу на 40% по сравнению с 2016 годом.

Мароккская саранча появилась в Ставропольском крае

В Калмыкии из-за непростой ситуации с саранчовыми введен режим повышенной готовности по борьбе с ними. Учитывая, что Ставрополье граничит с этой республикой, ежегодно в крае предпринимаются меры по максимальной защите посевов от проникновения незваных гостей.

Режим повышенной готовности введен в Ики-Бурульском, Черноземельском и Яшкульском районах Калмыкии. На днях в нашем крае уже выявлено отрождение личинок марок-кской саранчи, в частности, на территории нескольких хозяйств Левокумского района, в том числе на границе с Калмыкией. Началась защитная химобработка посевов. Отрождение личинок мароккской саранчи дало о себе знать и в Арзгирской степи – в хозяйствах, чьи сельхозугодья распростерлись вдоль Чограйского водохранилища, граничащего с Калмыкией.

В Нефтекумском районе в зону риска попали сельхозпредприятия, находящиеся по соседству с Ногайским районом Дагестана.

– Всего по краю обследовано почти 130 тысяч гектаров, – рассказывает первый заместитель председателя правительства СК Николай Великдань. – По данным последнего мониторинга, стадные виды саранчовых обосновались уже на 32 тысячах гектаров. В районах спешно проводятся необходимые защитные мероприятия. Выполнены обработки более 3 тысяч гектаров сельскохозяйственных угодий в основном в Арзгирском, Нефтекумском и Левокумском районах.

Наступление на саранчу надо вести всем миром, консолидированно, убежден Николай Великдань. Тогда борьба принесет эффективные результаты. Калмыкия имеет запас из федерального бюджета – полторы тонны препарата, предназначенные для 20 тысяч гектаров. Кроме того из республиканского бюджета выделено 15 миллионов рублей на закупку пестицидов. В Дагестане саранча уже оккупировала более 15 тысяч гектаров. В республике также остался федеральный запас препаратов – более тонны, плюс из республиканского бюджета выделили 15 миллионов рублей для необходимых защитных мер. Тем не менее в отличие от Ставрополья и Калмыкии к защитным обработкам в Дагестане еще не приступили.

На борьбу с саранчой в краевом бюджете предусмотрено 28 миллионов рублей, напомнил Николай Великдань. В регионе этой ситуации ежегодно уделяется очень большое внимание, ведь Ставропольский край - житница России, один из ведущих экспортно ориентированных регионов. В прошлом году было собрано более 10 миллионов тонн зерна – рекорд за всю историю края.

Открытие автодорожной части Крымского моста.

Владимир Путин принял участие в открытии движения по автодорожной части Крымского моста. Президент проехал за рулём головной машины в колонне строительной техники.

Владимир Путин осмотрел Единый центр управления дорожным движением, ознакомился с готовностью эксплуатационных служб к работе транспортного перехода через Керченский пролив. Глава государства также кратко побеседовал со строителями объекта, поблагодарил их и поздравил с досрочным завершением строительства.

После проезда колонны строительной техники через мост глава государства выступил на торжественном митинге-концерте по случаю открытия автодорожной части Крымского моста.

Команда Крымского моста – более 10 тысяч человек, которые смогли осуществить строительную задачу на полгода раньше запланированного срока. Автодорожную часть моста оборудовали более 60 дорожными знаками. Для контроля за соблюдением ПДД установлено 10 автоматических комплексов.

Крымский мост – самый длинный в России и Европе, его протяжённость составляет 19 километров. Мост начинается на Таманском полуострове, проходит по пятикилометровой дамбе и острову Тузла, пересекает Керченский пролив и выходит на крымский берег.

Движение легкового и общественного транспорта через Керченский пролив с обеих сторон будет запущено 16 мая. Открытие железнодорожной части моста запланировано на конец 2019 года.

* * *

Выступление на митинге-концерте

В.Путин: Добрый день, дорогие друзья!

Я искренне поздравляю вас с этим замечательным праздничным, в полном смысле этого слова историческим днём. Историческим, потому что в разные исторические эпохи, в том числе при царе-батюшке, люди мечтали построить этот мост. Потом вернулись к этому в 30-е годы прошлого столетия, потом в 40-е, 50-е. И вот наконец благодаря вашему труду, вашему таланту этот проект, это чудо свершилось. Спасибо вам большое!

Хочу поблагодарить организаторов этого проекта. Они, без всякого преувеличения, поставили общегосударственные, национальные интересы выше личных и групповых. Хочу поблагодарить сапёров, которые здесь начали работать (сейчас мы об этом вспоминали), экологов, археологов, учёных, конструкторов, инженеров, рабочих. Свыше 10 тысяч человек работают на этой стройке, в пик – более 15 тысяч человек, почти 220 предприятий-смежников. По сути, на этот объект работала вся страна.

Это замечательный результат, который делает Крым и легендарный Севастополь ещё сильнее, а всех нас – ещё ближе друг к другу.

Это позволит развивать новыми темпами и в новом качестве экономику Крыма и Севастополя, поднимать жизненный уровень людей. Мы будем и дальше работать над проектами подобного рода по всей стране – именно по всей стране. Будем строить новые дороги, новые мосты, новые аэропорты и порты. Будем делать жизнь наших людей лучше, достойнее. И мы обязательно в этом преуспеем, потому что у нас есть такие талантливые, такие замечательные люди, как вы.

Поздравляю всех вас и желаю успехов. Спасибо!

Вы лучшие люди, лучшие строители. Спасибо вам большое.

РОССИЯ ВОШЛА В ТОП-3 ПОПУЛЯРНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ ДЛЯ ОТДЫХА В МАЙСКИЕ ПРАЗДНИКИ

В России завершились «длинные» майские выходные, и Федеральное агентство по туризму совместно с агрегаторами туристических предложений узнало, где отдохнули российские туристы.

Крым

По данным Biletix, в период 1-10 мая 2018 года рост продаж авиабилетов по внутренним направлениям составил 63% по сравнению с прошлым годом. Самыми популярными российскими городами у туристов стали Сочи (рост продаж на 22%), Симферополь (рост продаж на 15%), Краснодар (рост продаж в 2,5 раза), Санкт-Петербург (рост продаж в 3 раза) и Калининград (рост продаж в 4,6 раз). По информации Aviasales, в топ-10 направлений по России также вошли Минеральные Воды, Махачкала, Ростов-на-Дону, Самара и Казань. Средний чек на авиабилеты туда-обратно составил 6282 рубля, что на 4% меньше, чем за аналогичный период 2017 года.

По данным группы компаний «Слетать.ру», 55,14% россиян, путешествующих по России, выбрали для отдыха в майские праздники Республику Крым, 41,25% - Краснодарский край, 0,59% - Москву и область, 0,54% - Республику Карелия.

Из международных направлений в ТОП-10 по завершенным бронированиям вошли Турция (52,29%), Кипр (10,72%), Тунис (5,19%), ОАЭ (4,86%) и Греция (4,52%). Востребованными у российских туристов также были Таиланд, Доминикана, Вьетнам и Чехия. Россия в доле бронирований составила 7,12% и заняла третью по популярности строчку.

По данным метапоисковика авиабилетов Aviasales, лидерами в праздничные выходные у россиян стали Ереван, Кишинев, Минск, Тбилиси и Стамбул. Кроме того, в сервисе для путешественников Biletix отметили снижение спроса на авиабилеты по международным направлениям на 18%. Рост стоимости билетов за границу составил 17% (средняя цена – 15374 рубля).

«В этом году Россия вошла в ТОП-3 популярных направлений на майские праздники. Это обусловлено тем, что в этом году перевозчики сохранили доступные цены на авиабилеты по внутрироссийским направлениям, а также по данным туррынка, количество бюджетных пакетных туров по стране выросло на 10-15%. Кроме того, факторами увеличения спроса на путешествия по России является повышение уровня обслуживания туристов, создание и реализация интересных предложений, а также проведение в мае этого года большого количества событийных мероприятий», - отметил Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

В СУБЪЕКТАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРОХОДИТ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЭТАП КОНКУРСА «ЛУЧШИЙ ПО ПРОФЕССИИ В ИНДУСТРИИ ТУРИЗМА»

В субъектах Российской Федерации проходит региональный этап ежегодного Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии в индустрии туризма». Он продлится до 17 августа 2018 г.

Конкурс проводится ежегодно с 2013 года Федеральным агентством по туризму совместно с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в сфере туризма и отраслевыми объединениями.

Он нацелен на повышение качества обслуживания в туристской индустрии, престижа туристских профессий и востребованности выпускников образовательных организаций туристского профиля на рынке труда, на привлечение квалифицированных специалистов и пропаганду достижений и передового опыта в индустрии гостеприимства.

В 2017 году в Конкурсе приняли участие представители из 51 региона России.

В 2018 году проявили интерес к конкурсу и организовали проведение регионального этапа на своей территории уже 62 субъекта Российской Федерации.

Победители регионального этапа от каждого субъекта Российской Федерации примут участие в федеральном этапе, начало которого запланировано на 20 августа.

Мастерство специалистов сферы туризма оценят в 4 основных номинациях: «Лучший работник службы приема и размещения гостиницы или иного средства размещения», «Лучший специалист службы эксплуатации номерного фонда (горничная)», «Лучший менеджер по въездному и внутреннему туризму», «Лучший экскурсовод (гид)» и 3 подноминациях «Менеджер по детско-юношескому туризму», «Специалист в сфере доступного туризма», «Гид-переводчик».

Для участия в конкурсе приглашаются специалисты туристской индустрии (в том числе самозанятые граждане) со стажем работы не менее трех лет по соответствующей профессии. Обязательным условием является отсутствие дисциплинарных взысканий.

С подробной информацией о сроках и порядке проведения Конкурса можно ознакомиться на официальном сайте Конкурса www.lpptourism.ru.

«За последние 7 лет туристический поток в России вырос на 85%, по итогам 2017 года суммарный турпоток в стране впервые превысил 81 млн человек, включая россиян и гостей из-за рубежа. Растет как внутренний, так и въездной туризм, и нам необходимо обеспечивать путешественникам высокий уровень сервиса, повышать престижность профессий в сфере туризма. Именно эти цели ставит перед собой Ростуризм, организуя отраслевой конкурс. В прошлые годы о себе заявили множество замечательных специалистов из разных регионов. Уверены, что и в этом году мы познакомимся с большим количеством профессионалов туристской отрасли. Призываю практикующих специалистов, заинтересованных в развитии туризма на своей территории, принять участие в конкурсе», – говорит заместитель Руководителя Федерального агентства по туризму Николай Королёв.

Для справки:

В 2018 году в конкурсе участвуют Архангельская, Астраханская, Белгородская, Брянская, Владимирская, Волгоградская, Вологодская, Воронежская, Ивановская, Иркутская, Калининградская, Калужская, Костромская, Курганская, Ленинградская, Липецкая, Магаданская, Московская, Мурманская, Нижегородская, Новгородская, Новосибирская, Оренбургская, Орловская, Пензенская, Псковская, Саратовская, Сахалинская, Свердловская, Смоленская, Тверская, Томская, Тульская, Тюменская, Ульяновская, Челябинская области, Алтайский, Краснодарский, Забайкальский, Пермский, Приморский, Ставропольский, Хабаровский края, республики Алтай, Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкессия, Крым, Башкортостан, Дагестан, Ингушетия, Карелия, Марий Эл, Саха (Якутия), Северная Осетия – Алания, Татарстан, Тыва, Удмуртия, Чувашия, а также Ненецкий автономный округ, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра и Ямало-Ненецкий автономный округ, Севастополь.

Проекты Eni и "Роснефти" под угрозой из-за санкций.

Санкции США поставили под угрозу возможности итальянской Eni финансировать совместные проекты с "Роснефтью". Об этом сообщает "КоммерсантЪ" со ссылкой на отчетность совместных предприятий компаний.

Работы по разведке участков в Черном и Баренцевом морях могут быть прекращены из-за риска вторичных санкций, которые США пообещали ввести в отношении неамериканских компаний, сотрудничающих с Россией.

"Санкции США против России, введенные в сентябре 2017 г., которые предполагают наложение вторичных санкций на неамериканские компании, совершающие значительные инвестиции в российские глубоководные, арктические и сланцевые нефтяные проекты, могут воспрепятствовать Eni предоставлять достаточное финансирование для будущих операций, в том числе бурения второй разведочной скважины, что в результате может привести к остановке работы компании", - сообщается в отчетности Shatskmorneftegaz.

Eni и "Роснефть" создали совместные проекты для разведки и разработки Центрально-Баренцевского (Barentsmorneftegaz) и Федынского (Fedynskmorneftegaz) участков в Баренцевом море, а также Западно-Черноморской площади в Черном море (Shatskmorneftegaz).

Итальянская компания получила в проектах 33,33% и взяла на себя обязательство полностью финансировать геологоразведку до открытия коммерческих запасов углеводородов. До сих пор была пробурена одна скважина на Черном море, однако нефти там не обнаружилось. Общие инвестиции в СП с 2013 го. составили $269 млн.

В отчетности СП отмечается, что компании надеются преодолеть трудности. План работ и бюджет на 2018 г. утверждены. В "Роснефти" и Eni изданию заявили, что о ликвидации СП речи не идет.

Как сообщали "Вести.Экономика", весной Exxon Mobil Corp. заявила, что выходит из совместных предприятий с "Роснефтью" из-за международных санкций в отношении энергетического сектора России.

Решение Exxon покинуть свой крупнейший регион разведки было принято в конце прошлого года, поскольку США расширили санкции в отношении России, говорится в годовом отчете компании.

"Роснефть" заявила, что продолжит самостоятельно работать над проектами, из которых вышла ExxonMobil, и поддержит ее возвращение, когда появится такая возможность.

Счетная палата в соответствии с законодательством рассматривает результаты проверки исполнения бюджета и бюджетной отчетности об исполнении федерального бюджета за 2017 год главными распорядителями бюджетных средств (ГРБС). Основные результаты публикуются на сайте контрольного органа по мере утверждения Коллегией соответствующих заключений.

Коллегия Счетной палаты утвердила заключение об исполнении федерального бюджета в Федеральном агентстве водных ресурсов (Росводресурсы).

В 2017 г. в доход федерального бюджета поступило 15,9 млрд руб. (113,3% к первоначальному прогнозу доходов и 97,5% к уточненному прогнозу доходов). Наибольшая доля доходов (96,9%) приходится на плату за пользование водными объектами, находящимися в федеральной собственности. В 2017 г. она составила 15,4 млрд руб.

Уровень исполнения расходов по сравнению с 2016 г. снизился на 0,6% и составил 92,9% (12,5 млрд руб.). 85% от общей суммы неисполненных назначений (961,2 млн руб.) приходятся на субвенции (296,2 млн руб) и субсидии (550 млн руб.), предоставленные бюджетам регионов. Основные причины - экономия по итогам торгов, ненадлежащее выполнение подрядными организациями обязательств по заключенным контрактам, несостоявшиеся торги.

Объем дебиторской задолженности Росводресурсов увеличился за год на 3% и составил 6 млрд руб. После проведенной разовой инвентаризации договоров водопользования просроченная задолженность увеличилась в 7 раз по сравнению с 2016 г. и составила 555,1 млн руб.

Кредиторская задолженность Росводресурсов увеличилась на 32,9 млн руб. (26,1%), составив 126,2 млн руб. Это обусловлено увеличением количества водопользователей и уплатой ими авансовых платежей.

Государственные задания выполнены всеми 50 бюджетными учреждениями Росводресурсов в полном объеме. На выполнение задания было предусмотрено 2,3 млрд руб., исполнено учреждениями 2,2 млрд руб.

Уровень исполнения расходов Федеральной адресной инвестиционной программы на капитальные вложения составил 88,8% (4,3 млрд руб.). Остались не использованными средства в сумме 536,7 млн руб. (11,2%).

По итогам 2017 г. не введено в эксплуатацию 3 из 11 объектов капитального строительства и не получены положительные заключения государственной экспертизы проектной документации на два объекта.

Не выполнено 9 из 40 мероприятий в рамках софинансирования строительства и реконструкции прочих сооружений инженерной защиты.

Росводресурсы являются участником двух государственных программ «Воспроизводство и использование природных ресурсов» и «Охрана окружающей среды». Проверка показала, что по причине незавершения капитального ремонта 36 из 119 гидротехнических сооружений, находящихся в собственности регионов, и невыполнения 22 регионами переданных полномочий в области водных отношений по 32 мероприятиям в рамках госпрограммы «Воспроизводство и использование природных ресурсов» не выполнено 2 из 7 показателей.

При проверке реализации госконтрактов по реконструкции объектов Краснодарского водохранилища установлен ряд нарушений. Реконструкция объектов более двух лет осуществлялось без разрешения на строительство, а также без правоустанавливающих документов на два земельных участка общей площадью 208 тыс. кв. м. Кроме того, в день и после окончания срока выполнения работ по двум госконтрактам на реке Псекупс заключены в нарушение 44-ФЗ допсоглашения на увеличение объемов работ на общую сумму 6,9 млн руб.

По госконтракту от 18 сентября 2017 г. стоимостью 23,6 млн руб. в условиях отсутствия авторского надзора ФГБУ «Краснодарское водохранилище» оплатило комплектующие элементы для крана контейнеровоза на сумму 23,6 млн руб., не отвечающего требованиям проектной документации (ширина, высота, длина и масса поставленных элементов части оборудования согласно спецификации, не соответствуют проектным параметрам). При этом этот кран контейнеровоз входит в комплекс сооружений Краснодарского водохранилища, относящегося к первому классу опасности объектов.

В нарушение Градостроительного кодекса реконструкция объектов более двух лет осуществлялась без разрешения на строительство, выданного Минстроем России. При этом строительство велось на земельных участках общей площадью 208 тыс. кв. м. при отсутствии правоустанавливающих документов на земельные участки.

ФГБУ «Краснодарское водохранилище» не обеспечили государственную регистрацию права оперативного управления на 29 пьезометрических скважин (наблюдательных) судоходных шлюзов. Не эксплуатировалось состоящее на балансе учреждения движимое имущество на сумму 7,6 млн руб. (топливозаправщик, бульдозер, экскаватор, катер, буксир-толкач).

Также учреждением не направлялись в Кубанское бассейновое водное управление необходимые для внесения в Государственный водный реестр сведения о трех ГТС (берегоукрепления на реке Кубань в поселке Яблоновский в ауле Старобжегокай Республики Адыгея и паводковый водосброс в устье реки Протока, Краснодарский край).

Подробная информация о всех выявленных нарушениях и иных результатах контрольного мероприятия, размещается на Портале финансового аудита.

Коллегия приняла решение направить представления в Росводресурсы и федеральному государственному бюджетному учреждению «Краснодарское водохранилище», обращения в Генпрокуратуру, а также информационные письма в Федеральную службу по экологическому, технологическому и атомному надзору, а так же в Федеральную службу по надзору в сфере природопользования. Заключение будет направлено в палаты Федерального Собрания.

Туристическая полиция: от Москвы до городов, принимающих чемпионат мира по футболу.

В Москве туристическая полиция функционирует почти четыре года, накопив за это время достаточно большой опыт работы. Глава МВД России Владимир Колокольцев подписал распоряжение о создании подразделений туристической полиции в городах, где пройдут матчи чемпионата мира по футболу 2018. В Санкт-Петербурге, Казани и Сочи в составе строевых подразделений патрульно-постовой службы в пределах существующей штатной численности должны быть образованы подразделения туристической полиции. В остальных городах, принимающих чемпионат мира по футболу, создадут специализированные группы из числа сотрудников полиции, знающих иностранные языки, для обеспечения круглосуточного реагирования на происшествия с участием зарубежных граждан в период с 25 мая по 25 июля.

Москва – огромный мегаполис, привлекающий миллионы туристов, в том числе и иностранных. Более того, несколько лет назад пешеходные зоны, особенно в центре, существенно расширились, что привело соответственно к наплыву туристов. Поэтому мэр города Сергей Собянин обратился в столичный главк с предложением создать специализированное подразделение, в обязанности которого входили бы обеспечение безопасности гостей столицы и оказание им помощи при необходимости. Функции туристической полиции возложили на 3-й батальон 1-го оперативного полка полиции ГУ МВД России по г. Москве. Перед сотрудниками подразделения были поставлены следующие основные задачи: обеспечение комфорта и безопасности граждан зарубежных стран во время их пребывания в Москве, патрулирование пешеходных зон, консультирование иностранных туристов, оперативное расследование противоправных действий против гостей нашего города. Официально подразделение создано 21 августа 2014 года. Но до этой даты мы три месяца работали в тестовом режиме. Опыта позаимствовать было не у кого. Пришлось стать «первопроходцами». Сами разрабатывали методические рекомендации для сотрудников, маршруты патрулирования. Думали над тем, какие отличительные знаки будут носить полицейские.

Для сотрудников туристической полиции геральдическим советом при МВД России была утверждена нарукавная повязка с надписью «Туристическая полиция», чуть ниже она дублируется на английском языке. Кроме того, на нагрудный карман форменной одежды крепится бейджик, где указаны фамилия стража правопорядка и информация о языках, которыми он владеет.

В настоящий момент абсолютно все сотрудники батальона могут общаться с зарубежными туристами. Базовый язык – английский. Многие к тому же говорят на немецком, французском, испанском языках. А инспекторы службы младшие лейтенанты полиции Анна Мирошниченко и Владислав Белов уже могут разговаривать и по-китайски. Кстати, их никто не заставлял изучать столь сложный язык. Просто есть у них такое желание и стремление. И это в подразделении только приветствуется. Однако тогда, в 2014 году, укомплектовать батальон сотрудниками, владеющими иностранными языками, было проблематично. Часть полицейских имела кое-какие языковые навыки, другие пообещали выучить английский. С теми же, кто не обладал языковыми способностями, пришлось расстаться: предложили равноценные должности в других подразделениях полка. Пополнение искали среди гражданской молодежи и сотрудников гарнизона, владеющих иностранными языками. Первые наряды туристической полиции выходили на патрулирование вместе с юношами и девушками из волонтерского туристического центра, которые выступали в роли переводчиков. Эти добровольцы нам в тот момент очень помогли.

Руководство главка заключило договор с Московским государственным институтом индустрии туризма им. Ю.А. Сенкевича. С личным составом начали проводиться плановые занятия по изучению иностранных языков. Два раза в неделю в полк приезжали преподаватели из этого вуза. Каждый сотрудник прошел солидный курс обучения – 72 академических часа. А потом все без исключения сдали экзамены. Языковые тренировки мы практикуем постоянно. Да и сами полицейские понимают необходимость пополнения багажа знаний, поэтому всё время занимаются самостоятельно. Раз в квартал сотрудников тестируют на знание иностранного языка, в случае успешного прохождения испытания им выплачивается ежемесячная надбавка в размере 20 тысяч рублей из муниципального бюджета.

С помощью руководства главка решили и другую проблему. Как показала практика, в большинстве своём люди, владеющие иностранными языками, имеют высшее образование. И нередко при собеседовании такие кандидаты не соглашаются при поступлении на службу идти на сержантские должности. Поэтому были проведены кадровые штатные преобразования. Ввели более сорока должностей инспекторов службы, максимум – старший лейтенант. А это хоть и не большой, но всё же стимул. Соискатели с вузовскими дипломами начали соглашаться на замещение вакансий младшего начсостава. Ведь у них появилась перспектива в ближайшем будущем надеть офицерские погоны. Имеются возможности дальнейшего служебного роста и для инспекторов – это командные должности.

В зоне ответственности подразделения – четырнадцать маршрутов. Среди них – Красная площадь, Александровский сад, Площадь революции, Арбат, Лаврушинский переулок и другие известные московские места. Все патрули – пешие. Но на каждые два наряда имеется один патрульный автомобиль. Он, как правило, дислоцируется в районе пересечения маршрутов. Машина оборудована компьютером. Так что сотрудники в случае необходимости могут им воспользоваться и проверить задержанного по базе данных. В прошлом году нашими полицейскими было выявлено тринадцать человек, находившихся в розыске. Да и доставить правонарушителя в райотдел удобнее на транспорте.

Иностранцы обращаются к полицейским очень часто. Одни интересуются где разрешается курить, других волнует можно ли пить пиво на улицах, третьи заблудились, четвертые хотят пообедать и просят порекомендовать им приличное кафе. Но подавляющее большинство вопросов: как добраться до той или иной столичной достопримечательности. А это значит, что полицейский должен хорошо знать месторасположение театров, музеев, выставочных залов, историю памятных мест столицы. Вот почему москвоведение у нас включено в программу служебной подготовки. Все достопримечательности города изучаем на английском языке. Более того, я просто уверен, что большинство из моих подчиненных сами смогут провести экскурсию по исторической Москве для любого иностранного туриста.

За последние три года в зоне ответственности батальона в отношении иностранцев не было совершено ни одного преступления. Всего же туристические полицейские за минувший год выявили более семи тысяч правонарушений, раскрыли 16 преступлений. Нередко к нам поступают письма от иностранцев с просьбой поощрить того или иного сотрудника. Конечно же, бывают и жалобы. В основном граждане пишут, что их неправомерно задержали, или стражи порядка им нагрубили. По каждому сигналу проводится тщательная проверка. Ни одна из жалоб не подтвердилась. Выяснить, как вел себя сотрудник при исполнении, сейчас труда не составляет. Камеры наружного наблюдения просматривают чуть ли не каждый сантиметр маршрута патрулирования. К тому же, у полицейского на нагрудном кармане закреплен видеорегистратор. Память флэшки – 32 гигабайта. Видеозаписи хранятся в полку в течение года.

Режим работы сотрудников туристической полиции не из легких. 12-часовой рабочий день они проводят на ногах, пусть и с перерывами на обед. Выдержать это может не каждый, особенно в непогоду. Но коллектив – дружный, сплоченный. За два года уволились всего два человека, а в очереди желающих служить в туристической полиции – десятки кандидатов.

Руководители различных рангов интересуются у нас, как организовать работу, какова нормативная база, как в короткие сроки обучить сотрудников языкам. Конечно же, мы консультируем. Надеюсь, эта статья тоже послужит своего рода консультацией.

Подполковник полиции Илья Егорченко,

Командир 3 батальона 1 оперативного полка полиции

ГУ МВД России по г. Москве

МЧС России осуществляет постоянную проверку готовности подразделений ведомства к обеспечению безопасности Чемпионата мира по футболу – 2018. В министерстве создана специальная рабочая группа для контроля за выполнением мероприятий в соответствии утвержденным планом. Кроме того, сейчас идет активная подготовка группировки сил и средств.

В рамках подготовки к столь масштабному мероприятию международного масштаба предусмотрена передислокация авиационной техники МЧС России для дежурства в городах, принимающих Чемпионат. Кроме того, за счет этих единиц требуется обеспечить безопасность и в регионах европейской части страны, где находятся тренировочные базы команд. Под прикрытием должны находиться все аэропорты, федеральные и региональные дороги, особо охраняемые территории, железные дороги, социальная инфраструктура.

Всего для контроля ситуации с воздуха и при необходимости экстренного реагирования на ЧС во время проведения Чемпионата будут задействованы 58 воздушных судов МЧС России и Московского авиационного центра. Из них – 16 самолетов и 42 вертолета. В резерве будут находить еще 14 судов.

Так, в Волгограде на постоянном дежурстве стоит вертолет Ми-8. Для несения дежурства при проведении Мундиаля в город дополнительно прибудут вертолет Ми-8МТВ-1 МЧС России со специальным оборудованием (из г. Минеральные воды) и самолет Бе-200ЧС из Ростова-на-Дону.

В тоже время для защиты населенных пунктов Сибирского федерального округа от природных и лесных пожаров на боевом дежурстве остаются 11 воздушных судов, в том числе самолеты Бе-200ЧС и Ил-76, вертолеты Ми-8 и Ми-26.

При необходимости, в случае осложнения оперативной обстановки в Сибирском федеральном округе, для реагирования будет задействовано авиационное крыло Хабаровского авиационно-спасательного центра, в распоряжении которого находятся 2 самолета Бе-200 ЧС, 8 вертолетов Ми-8 и 2 вертолета Ми-26.

Стоит отметить, что передислокация воздушных судов не отразится на безопасности регионов, которые они покинут. Оперативные подразделения МЧС России по-прежнему продолжают выполнять задачи по предназначению. Кроме того, на местах сформирован достаточный резерв наземной группировки для защиты населенных пунктов.

Выступление и.о. Министра иностранных дел России С.В.Лаврова на XXXI заседании Совета глав субъектов Российской Федерации при МИД, Москва, 14 мая 2018 года

Добрый день, уважаемые коллеги,

Мы открываем XXXI заседание Совета глав субъектов Российской Федерации.

Наша предыдущая встреча была посвящена взаимодействию регионов с институтами гражданского общества. Сформулированные тогда рекомендации оказались весьма востребованными. Отмечаю, что работа на данном направлении продолжается весьма активно. Представители общественных структур активно способствуют укреплению межрегиональных, побратимских связей.

Хороший пример – привлечение НКО к проведению зарубежных презентаций Республики Крым. При содействии правительства Курганской области функционирует «Ассамблея народов Зауралья», наращивая сотрудничество с «Ассамблеей народов Казахстана», налаживаются приграничные обмены между регионами. Астраханские НПО помогают раскрытию инвестиционного и туристического потенциала области в рамках Международного совета делового сотрудничества торгово-промышленных палат стран Прикаспийского региона «Деловой Каспий» и Каспийского экспертного клуба. Отмечу также создание в январе этого года на базе Рязанской торгово-промышленной палаты Клуба экспертов для продвижения продукции областных предприятий на зарубежных рынках.

НПО Республики Саха (Якутия) сотрудничают с такими международными объединениями как Северный Форум и Ассоциация «Оленеводы мира». На территории Мурманской области ведется практическая работа с Офисом коренных народов Баренцева региона.

Это лишь незначительное количество примеров, которых весьма много.

Приветствуем расширение взаимодействия регионов с общественными объединениями по тематике евразийской интеграции. Свой вклад в углубление связей со странами ЕАЭС вносят: Экспертный клуб «Урал-Евразия» (Свердловская область), АНО «Молодежный центр «Каспий-Евразия» (Астраханская область) и «Берлек-Единство» (Республика Башкортостан). Признание получила и работа оренбургской

НКО «Содружество народов Евразии», а также благотворительного фонда «Евразия», которая занимается экспертным взаимодействием на пространстве ЕАЭС.

Отмечу большое внимание, которое регионы уделяют сотрудничеству с НКО в сфере молодежных обменов. В числе приоритетных направлений таких обменов – государства ЕАЭС, СНГ, БРИКС, ШОС. Мы поддерживаем те усилия, которые предпринимают, в частности, Правительство Хабаровского края и местное отделение «Российского союза молодежи» по организации в регионе в сентябре этого года Второго Форума молодых лидеров стран ШОС. Видим ещё одну перспективную инициативу – в прошлом году с помощью администраций Омской, Ульяновской областей и Хабаровского края запустили российско-китайские бизнес инкубаторы для молодых предпринимателей.

Выступаем за то, что бы более активно задействовать потенциал НПО в регионах Российской Федерации, в том числе национально-культурных объединений, в продвижении русского языка за рубежом и в целом языков Российской Федерации. Заслуживают дальнейшего развития программы регионов по поддержке институтов гражданского общества в области работы с соотечественниками.

Очевидно, что работа на всех этих направлениях требует должного ресурсного обеспечения, улучшения координации между профильными ведомствами, регионами и структурами гражданского общества. Со своей стороны Министерство продолжит самым активным образом поддерживать все эти очень полезные с точки зрения обогащения наших внешних связей начинания через активизацию субъектов Российской Федерации в этой области.

На сегодняшней повестке дня – тематика межрегионального сотрудничества в контексте защиты российских интересов на международной арене, включая противодействие фальсификации истории.

Приходится с сожалением уже не в первый раз говорить, что на протяжении последних лет мы являемся свидетелями беспрецедентной по масштабам кампании по политизации и переписыванию истории в угоду сиюминутной политической конъюнктуре. Эти действия носят ярко выраженную антироссийскую направленность, они уже стали составным элементом политики т.н. сдерживания нашей страны. Наиболее кощунственно выглядят попытки исказить события Великой Отечественной и в целом Второй мировой войны, пересмотреть их итоги, принизить роль победителей фашизма.

Выступая на параде Победы 9 мая, Президент В.В.Путин подчеркнул, что мы не позволим сделать это никогда. Тем более, что такие аморальные действия, это уже очевидно, ведут к росту ксенофобии, агрессивного национализма, различного рода проявлениям нетерпимости. А в конечном итоге всё это весьма существенно подрывает архитектуру международной безопасности, современную систему защиты и обеспечения прав человека.

Межрегиональные связи позволяют вести прямой диалог с широким спектром представителей зарубежной общественности. Особенно актуальна эта работа в тех государствах, где не прекращаются попытки героизации нацистов, где развернулись события, именуемые борьбой с памятниками.

Ясно, что сегодня на региональном уровне предпринимаются значительные шаги по отстаиванию исторической правды. Хотел бы отметить в качестве нескольких примеров то, что псковские поисковики уже несколько лет проводят в Литве кампанию «На волнах исторической памяти» – благоустраивают могилы советских воинов. Власти Санкт-Петербурга ежегодно организуют в Латвии образовательно­-просветительские мероприятия для местной молодежи. Несмотря на русофобскую истерию, которую сейчас раскручивают в США, российские регионы активно участвуют в ежегодных встречах двустороннего общественно-политического форума «Диалог Форт-Росс», посвященного сохранению российско-американского исторического наследия. В ближайшие дни, уже на следующей неделе, состоится его очередное заседание в Великом Новгороде.

Многие субъекты Федерации традиционно принимают активное участие в акциях «Бессмертный полк» и «Георгиевская ленточка» за рубежом. Региональные власти создают военно-туристические маршруты, проводят исторические реконструкции, международные поисковые экспедиции. Ещё один наглядный пример – организация фондом «Щит» при поддержке Правительства Мурманской области совместных с норвежцами посещений памятных мест, связанных с освобождением Красной армией Восточного Финмарка.

В работе по противодействию фальсификации истории считаю важным уделять особое внимание взаимодействию с соотечественниками за рубежом. В региональные программы по работе с российскими общинами важно включать совместные мероприятия исторической направленности, показывающие примеры взаимовыгодного сотрудничества на разных этапах отношений России с соответствующими государствами, включая, конечно же, славные даты совместной борьбы с нацизмом.

Считаем необходимым продолжать использовать возможности площадок ООН, ОБСЕ, Совета Европы, других международных организаций для продвижения объективной информации об этих исторических связях нашей страны с зарубежными партнёрами.

Уважаемые коллеги,

У нас в повестке дня ещё один вопрос, который касается продвижения кандидатуры Екатеринбурга на проведение Всемирной выставки ЭКСПО-2025. Многое уже делается. По-моему, наши зарубежные коллеги имеют возможность убедиться, что Екатеринбург имеет огромный позитивный потенциал как один из крупнейших индустриальных центров России. В городе представлены практически все ведущие компании нашей страны, работают предприятия с участием иностранного капитала. Уникальное географическое расположение Екатеринбурга на стыке Европы и Азии предопределяет его значение как важного транспортного узла.

Я на этом останавливаюсь и хотел бы предоставить слово исполняющему обязанности Губернатора Свердловской области Алексею Валерьевичу Орлову.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 14 мая 2018 > № 2613985 Сергей Лавров

Движение по Крымскому мосту для автомобилей будет открыто в 05:30 по московскому времени 16 мая 2018 года. Это на полгода раньше предусмотренного госконтрактом срока (декабрь 2018 года). Первыми по мосту проедут местные жители – крымчане и кубанцы.

Проезд для легкового транспорта и пассажирских автобусов откроется одновременно с двух берегов Керченского пролива – по две полосы в каждую сторону. Максимальная разрешенная скорость движения составит 90 км/ч. Остановка на мосту запрещена.

Въезд на автоподходы к Крымскому мосту со стороны Таманского и Керченского полуостровов будет открыт за час до запуска движения по мосту – в 4:30 утра 16 мая. Чтобы проехать к мосту со стороны Краснодарского края, необходимо двигаться по федеральной трассе А-290 до развязки с новой дорогой на Таманском полуострове. Далее 40 км по автоподходу к Крымскому мосту. Со стороны Республики Крым движение начинается от развязки на существующей трассе «Симферополь - Керчь» и далее 8,6 км до Крымского моста.

Накануне запуска движения, 15 мая, автодорожную часть Крымского моста торжественно откроют мостостроители: колонна строительной техники проедет по автодороге. В мероприятии примут участие представители мостоотрядов из разных регионов страны. Среди них ведущие специалисты отрасли, прошедшие глобальные стройки: БАМ, подготовку к саммиту АТЭС во Владивостоке, Универсиаде в Казани, Олимпиаде в Сочи.

По итогам I квартала 2018 года количество аварий на подведомственных ФКУ Упрдор Москва-Харьков федеральных автодорогах Курской области сократилось на 34% (с 47 до 31 случая) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Число погибших в ДТП уменьшилось на 42%.

Снижение показателей аварийности стало возможным благодаря планомерной работе по ремонту и содержанию сети федеральных трасс в регионе.

Так, в 2017 году введено в эксплуатацию после ремонта и капитального ремонта 69 километров автодорог, в четырех населенных пунктах построены линии искусственного электроосвещения, отремонтирован мост через реку Чернь на 28-м км дороги А-142 Тросна-Калиновка.

Кроме того, на пешеходных переходах, расположенных на автомагистрали М-2 «Крым», установлено три светофорных объекта типа Т-7.

В этом году в Курской области также запланирован комплекс мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения. На разных участках трасс Р-298 Курск-Воронеж и М-2 «Крым» будет установлено 740 м пешеходного металлического ограждения.

Федеральные дорожники комплексно обустроят пешеходные переходы в селах Клюква, Беседино, Верхний Любаж, Большое Жирово и Селиховы Дворы. В ходе работ будут установлены желтые мигающие светофоры типа Т-7, дорожные знаки «Пешеходный переход» продублируют над проезжей частью на Г-образных опорах.

В этом дорожно-строительном сезоне в нормативное состояние приведут 28 км федеральных трасс, на автодороге А-142 Тросна-Калиновка капитально отремонтируют два моста.

Город Сочи обделили.

В Сочи нет ни одной стационарной заправки для автомобилей на газу.

Все города, где пройдут матчи чемпионата мира по футболу, обеспечены газовыми автозаправками, сообщил журналистам глава совета директоров «Газпрома» Виктор Зубков. «Мы построили 47 заправок. Города закупили 1500 автобусов, и еще продолжается работа. Все, кроме города Сочи – вот вам, прессе: позор, просто позор! Город Сочи, такое большое население – 500 тыс., 5 млн отдыхающих, – и нет ни одной заправки», – сказал он.

По словам Зубкова, который находится в Краснодарском крае с рабочей поездкой, в 10 городах, принимающих игры чемпионата, построены стационарные газозаправочные станции. В Сочи же не удалось найти участок для строительства, и на курорте работает передвижной заправочный комплекс. В Сочи также не закупали автобусов, работающих на метане, и заправкой пользуются частные водители.

«Газпром» в 2018 году построит в России 39 новых газовых заправочных станций, доведя их количество до 316 единиц. В 2020 году число таких станций достигнет 500. При этом в городах, принимающих чемпионат мира по футболу, завершить строительство станций планировалось до начала соревнований. Это позволит, в частности, перевозить болельщиков на экологически чистых автобусах.

Матчи ЧМ-2018 пройдут с 14 июня по 15 июля на 12 стадионах в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Нижнем Новгороде, Саранске, Калининграде, Волгограде, Екатеринбурге, Самаре, Сочи и Ростове-на-Дону.

На вокзалах вводятся новые схемы движения пассажиропотока

В связи с проведением чемпионата мира по футболу и увеличением пассажиропотока в городах, принимающих матчи, каждому гостю вокзала предстоит пройти процедуру входного контроля

С 25 мая по 25 июля изменятся маршруты прохода пассажиров 31 железнодорожного вокзала в 11 городах-организаторах чемпионата мира по футболу FIFA-2018 в России, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги».

Временные меры объясняются повышенными требованиями транспортной безопасности — каждому гостю вокзала необходимо будет пройти процедуру входного контроля. Для удобства пассажиров на вокзалах устанавливается дополнительное досмотровое оборудование, в том числе стационарные металлодетекторы и рентгеновские установки, что позволит увеличить пропускную способность в среднем до 50%. На время особого режима работы вокзальные комплексы также будут оборудованы новыми навигационными указателями.

В связи с этим ОАО «РЖД» просит пассажиров прибывать на вокзалы заблаговременно.

«Основные изменения маршрутов движения пассажиропотоков коснутся следующих вокзалов: Курский, Казанский, Киевский и Ленинградский в Москве; Саранск; Волгоград; Екатеринбург; Олимпийский Парк в Сочи; Калининград-Южный», — говорится в сообщении.

Так, например, на Курском вокзале в Москве будут закрыты выходы на платформы из тоннельного перехода, соединяющего вокзал и улицу Казакова. Пассажирам для посадки в поезда необходимо пройти входной контроль в здании вокзала и воспользоваться любым из двух подземных переходов.

Более 3 тыс. сотрудников вокзалов прошли дополнительную подготовку к ЧМ-2018 по клиентоориентированности, обеспечению транспортной безопасности, работе с досмотровым оборудованием. Помогать работникам вокзалов во время чемпионата мира по футболу FIFA-2018 будут также более 2 тыс. городских волонтеров. Волонтеров можно будет найти возле специальных информационных стоек. Количество волонтеров на каждом вокзале определялось с учетом количества поездов, сформированных для перевозки болельщиков. Так, более тысячи волонтеров будут заняты на вокзалах Москвы, где сосредоточится основной пассажиропоток болельщиков.

Как сообщал Gudok.ru, в начале мая подготовку к мундиалю обсудил Президент РФ Владимир Путин на заседании наблюдательного совета автономной некоммерческой организации (АНО) «Организационный комитет «Россия-2018». Он поручил Минтрансу и Оргкомитету чемпионата мира по футболу удостовериться в готовности транспортной инфраструктуры к приему болельщиков.

«Максимально комфортным должно быть и передвижение гостей чемпионата между городами – организаторами первенства. Я прошу Минтранс вместе с Оргкомитетом ещё раз проработать этот вопрос», — заявил Владимир Путин.

Совещание о готовности к перевозкам во время чемпионата мира провел в Санкт-Петербурге и генеральный директор - председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров.

Глава компании напомнил, что впервые в истории чемпионатов мира Российская Федерация предложила организовать бесплатный проезд болельщиков по железной дороге. «Мы приняли беспрецедентные обязательства по транспортному обеспечению как по масштабам, так и по объему перевозок. Наша задача, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно и получили самые позитивные впечатления», — отметил Олег Белозеров.

Глава холдинга также проинспектировал ход работ по реконструкции и благоустройству Московского вокзала Северной столицы.

Всего в мундиале будут задействованы вокзалы 11 городов: Москвы, Санкт-Петербурга, Калининграда, Волгограда, Нижнего Новгорода, Самары, Саранска, Ростова-на-Дону, Екатеринбурга, Казани и Сочи.

К моменту подготовки к чемпионату 18 вокзалов соответствовали международным стандартам транспортной инфраструктуры и не нуждались в реконструкции. Так, работы на 9 вокзалах Москвы были реализованы в ходе комплексной программы по реконструкции и обеспечению безопасности, 7 вокзалов Сочи оборудованы к приему Олимпийских игр 2014 года, 2 вокзала Казани — к Универсиаде 2013 года.

В реконструкции нуждались 13 комплексов — в Санкт-Петербурге, Калининграде, Волгограде, Нижнем Новгороде, Самаре, Саранске, Рузаевке, Ростове-на-Дону, Екатеринбурге. В эксплуатацию уже введены комплексы в Калининграде, Ростове-на-Дону и Нижнем Новгороде. На остальных объектах работы уже закончились или близятся к завершению.

Инвестиции в подготовку вокзалов в 11 городах составляют порядка 8,6 млрд руб.

Матчи чемпионата мира по футболу 2018 года пройдут с 14 июня по 15 июля 2018 года в 11 городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Сочи, Нижнем Новгороде, Самаре, Волгограде, Ростове-на-Дону, Калининграде, Екатеринбурге и Саранске.

Анна Булаева

На южные направления Красноярской железной дороги вышли 40 плацкартных вагонов нового поколения. Они будут курсировать в составе поездов сообщением Красноярск – Адлер и Красноярск – Анапа, доставляющих жителей Сибири к курортам Черноморского побережья и обратно, сообщает служба корпоративных коммуникаций КрасЖД.

Новые вагоны пополнили парк Енисейского филиала АО «ФПК» в преддверии летнего сезона 2018 года. Первая партия из 20 единиц подвижного состава поступила на КрасЖД в феврале этого года, вторая – в апреле. В настоящий момент все они прошли техническую подготовку и уже отправлены в рейсы.

По словам начальника Енисейского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» Евгения Елистратова, плацкартные вагоны всегда были и остаются востребованными в Сибири, они перевозят более 70% всех пассажиров, отправляющихся в путешествие с вокзалов Красноярской магистрали. Учитывая отдаленность Красноярского края и Хакасии, чтобы пассажиры в пути следования не чувствовали дискомфорта из-за смены климатических поясов, поезда южных направлений с этого года оснащаются исключительно вагонами последних годов постройки, с кондиционерами и биотуалетами.

Напомним, новые плацкартные вагоны оснащены всеми необходимыми для современного человека удобствами. В них установлены системы климат-контроля, поддерживающие постоянную комфортную температуру воздуха. Каждое плацкартное место оборудовано USB-портом для зарядки мобильных телефонов и планшетов, а также розеткой на 220 вольт. В вагонах предусмотрены биотуалеты и пожарная сигнализация, а благодаря применению современных технологий и материалов снижен уровень шума и вибрации во время движения.

Для удобства пассажиров периодичность курсирования поездов, следующих на курорты Северного Кавказа, к началу сезона летних пассажирских перевозок поэтапно увеличивается. Так, поезд № 127/128 сообщением Красноярск – Адлер – Красноярск в мае отправляется из Красноярска три раза в неделю – по средам, пятницам и воскресениям (в зимний период - дважды в неделю). С 22 мая поезд будет совершать четыре рейса в неделю (вторник, среда, пятница, воскресенье).

Увеличивается и частота курсирования поезда № 129/130 сообщением Красноярск – Анапа – Красноярск. В течение всего летнего периода он будет отправляться из Красноярска по понедельникам, четвергам и субботам.

Таким образом, в летние месяцы уехать из Красноярска в направлении Черноморских курортов можно будет в любой день недели.

Ирина Таранец

Московский филиал «Первой грузовой компании» совместно с заводом «НЛМК-Калуга» (входит в Сортовой дивизион Группы НЛМК) организовал перевозку грузов в составе отправительских маршрутов из Калужской области в порты Новороссийска и Туапсе. По новой технологии в апреле-мае перевезено 62,4 тыс. тонн черных металлов, сообщает пресс-служба АО «ПГК».

Маршруты формировались на подъездных путях электрометаллургического завода «НЛМК-Калуга», примыкающих к станции Ворсино Московской железной дороги (Калужская область). Далее груженые полувагоны следовали в южные морские порты.

Как пояснил директор Московского филиала «Первой грузовой компании» Виктор Храпов, новая технология повышает качество использования подвижного состава и сокращает время доставки груза. «Маршрутизация также позволяет ритмичнее организовывать переработку грузов в портах. С момента реализации технологии было отправлено 13 маршрутов», – уточнил он.

АО «Федеральная пассажирская компания» с 5 июня 2018 года запускает прицепной беспересадочный плацкартный вагон сообщением Минеральные Воды — Астрахань через Махачкалу, сообщила пресс-служба Приволжской железной дороги.

«Из Минеральных Вод вагон будет отправляться с 5 июня один раз в 4 дня в составе поезда № 391/392 сообщением Ростов — Баку в 2:26 (московское время). На станции Махачкала вагон будет включен в состав поезда № 85/86 сообщением Махачкала — Москва. Прибытие в Астрахань — в 00:55 (московское время)», — говорится в сообщении.

В свою очередь, из Астрахани беспересадочный вагон будет отправляться с 7 июня один раз в 4 дня в составе поезда № 85/86 сообщением Москва — Махачкала в 00:37 (московское время). На станции Махачкала вагон будет включен в состав поезда № 391/392 сообщением Ростов — Баку. Прибытие в Минеральные Воды — в 01:10 (московское время).

Время в пути составит 23 часа. Вагон будет курсировать по 17 сентября 2018 года.

Анна Булаева

Оплатил коммуналку, а деньги потерялись

Что делать в таком случае? Жители Москвы и области, которые столкнулись с салонами связи «Мобил Элемент», знают о такой проблеме не понаслышке

Жители Москвы и области массово жалуются на салоны связи «Мобил Элемент», которые принимают платежи за жилищно-коммунальные услуги. Деньги не доходят до адресатов — энергетических и управляющих компаний.

Москвичка Гунель оплачивала коммуналку с помощью «Мобил Элемент» несколько лет, и раньше никаких проблем не возникало. Деньги вносила через оператора в филиале компании. Комиссия начислялась, но она была гораздо меньше, чем в банке, говорит Гунель:

«Месяца два назад мы заметили, что в ЕПД, который нам приходит, у нас появилась строчка «долг». И долг составляет практически 50 тысяч. Стали разбираться, нам дали понять, что у нас не прошли платежи, начиная с сентября 2017 года по январь 2018 года, то есть за пять месяцев. Как раз так и получается. Звоню уже где-то два-три раза в неделю, они делают только очередное заявление на провод платежа, ставят нас в срочную очередь, но, к сожалению, ситуация абсолютно не меняется. Мы приходили, писали заявление, притом что нам посоветовали написать заявление на перевод денег на «QIWI Кошелек». Полчаса сочиняли это заявление с указанием реквизитов, номеров чеков, которые оплачены. И в итоге выяснилось, что срок ожидания был порядка десяти дней на перевод. Сейчас они, оказывается, не переводят на «QIWI Кошелек», а только на карту. И опять это ничем не подтверждается — переведут ли. Мы хотели поехать в офис компании центральный, но, к сожалению, нам сразу сказали, что это бесполезно, потому что там пропускной режим и просто так туда никого не пускают. Я общалась на одном сайте с теми, кто попадал в такие же ситуации. Коллективно все равно на самом деле ничего приходит. Просто руководство, я так понимаю, особо на это не обращает внимания. Только вот, если им попадают бумаги из каких-то правоохранительных органов на возбуждение уголовного дела, там уже буквально через день-два, говорят, проходят платежи. Опять же непонятно, каким образом, если счет заморожен, как они все говорят. Кто-то дозванивается просто миллионный раз, и после миллионного звонка проводят за настойчивость. Также кто-то заявление пишет на перевод. Кому-то везет, кому-то нет — таких людей достаточно много».

В соцсетях и на форумах пишут сотни пострадавших от «Мобил Элемент». В семье ведущей Business FM Ксении Изотовой тоже произошел неприятный случай, связанный с этой компанией. Правда, история закончилась благополучно, хотя и спустя полгода.

«Обычно я плачу за услуги ЖКХ через мобильное приложение банка, но в какой-то момент мои бабушка с дедушкой решили проявить самостоятельность и оплатили квартплату за прошлый декабрь через «Мобил Элемент». Впрочем, раньше платежи проходили нормально. Единственное, что у них была задержка где-то недели три, но в этот раз деньги шли очень долго. Бабушка с дедушкой топтали порог салона с вопросом: «Когда же перечислят деньги адресату?» Но их все время кормили завтраками. Буквально две недели назад они пришли с тем же вопросом, на что кассир сказала, что все долги будут покрыты в мае. Услышав тему в нашем эфире про «Мобил Элемент», я решила проверить через госуслуги, закрылся ли долговой декабрь, и — о, чудо! — долга больше нет».

У «Мосэнергосбыта», в принципе, нет каких-либо договоренностей с «Мобил Элемент». Ситуации с потерянными деньгами возникают уже не первый год, с жалобами ежемесячно обращаются десятки человек, рассказывает пресс-секретарь «Мосэнергосбыта» Вадим Надточиев:

«Данная компания сотрудничала с нашими банками-партнерами. Как только мы об этом узнавали, мы сразу же направляли претензии партнерам. В настоящий момент эта работа претензионная также продолжается. Мы готовим обращение в правоохранительные органы, в Росфинмониторинг, в прокуратуру. Деньги могут идти иногда от одного-двух месяцев до полугода, а то и год. Есть у нас случаи, когда деньги не дошли с 2016 года. Мы, со своей стороны, видим, что у человека образовалась задолженность. Он вдруг перестал платить, деньги не поступают, и все. По какой причине, нам неизвестно. И как только уже начинаем работать с этим клиентом как с должником, выясняется, что человек оплачивал в «Мобил Элемент» и деньги просто-напросто не дошли. В таком случае, конечно, все меры в отношении него как должника мы прекращаем, потому что в соответствии с законом «О защите прав потребителей» клиент считается исполнившим свои обязательства. И уже совместно с ним начинаем искать его деньги. Гражданам в случае, если они через «Мобил Элемент» оплатили электроэнергию, за ЖКХ нам деньги не доходят, смело обращаться в правоохранительные органы и обязательно обратиться в нашей ситуации в «Мосэнергосбыт», сообщить о том, что деньги были выплачены, для того чтобы мы не проводили работу по взысканию этой задолженности, вплоть до отключения электроэнергии. Соответственно, также могли понимать масштаб причиненного нам экономического ущерба со стороны «Мобил Элемент», который по факту использует наши денежные средства не по назначению».

По телефонам, указанным на сайте «Мобил Элемент», Business FM дозвониться не удалось.

14 мая 2018 г. на Х Международном форуме «АТОМЭКСПО-2018» в Сочи ПАО «Совкомбанк» и АО «ОТЭК» (дивизион госкорпорации «Росатом») подписали соглашения о стратегическом партнерстве, направленном на долгосрочное финансирование модернизации инфраструктуры ЖКХ в городах присутствия «Росатома».

Направление «Умный город» подразумевает цифровое усовершенствование систем жизнеобеспечения (водо-, тепло- и электроснабжения), создание цифровой городской инфраструктуры, обеспечивающей эффективное использование ресурсов и управление всеми системами из единого центра, прозрачный потребительский контроль и вовлеченность жителей во взаимодействие с городскими системами. В основу решений «Умного города» войдут существующие и перспективные технологии предприятий атомной отрасли. На сегодняшний день четыре города Российской Федерации – Сосновый Бор, Саров, Новоуральск, Глазов – вошли в перечень пилотных городов для внедрения комплекса «Умный город».

Председатель правления ПАО «Совкомбанк» Дмитрий Гусев комментирует сделку так: «Совкомбанк намерен и дальше активно участвовать в инвестиционных проектах ГК «Росатом», в том числе в сфере модернизации инфраструктуры в России и строительства АЭС за рубежом».

За пять лет в мире будут запущены 55 новых реакторов АЭС в 12 странах

За пять лет в мире будут запущены 55 новых реакторов АЭС в 12 странах Всплеск строительства АЭС поможет, как полагают эксперты Всемирной ядерной ассоциации, уменьшить выбросы углекислого газа и одновременно удовлетворить спрос на электроэнергию, но многое еще необходимо сделать для достижения устойчивого энергобаланса.

Выступая на открытии форума Атомэкспо-2018, в дискуссии о роли ядерной энергии в устойчивом развитии энергетики, генеральный директор Всемирного ядерной Ассоциации Агнета Ризинг отмечает: “За пять лет, с 2015 до 2019 года мы должны увидеть 55 новых реакторов в двенадцати странах. В двух из них это будут первые атомные электростанции. Суммарная мощность 55 ГВт этой новой атомной генерации позволит избежать выбросов более чем 400 миллионов тонн углекислого газа каждый год, по сравнению с углем. Это эквивалентно добавлению около 15% глобального ядерного потенциала”.

Рост показал, что ядерная энергия будет играть важную роль в глобальном устойчивом энергетическом балансе, обеспечивая прочную основу надежного и низкоуглеродного развития энергетики, что поможет поддержать и более переменчивую генерацию других вариантов экологически чистой энергии.

Агнета Ризинг также отмечает, что размещение АЭС “приносит жизнь в сообщества, инвестиции в рабочие места, инвестиции в инфраструктуру и инвестиции в местную экономику”.

Атомная промышленность выдвинула, по мнению г-жи Ризинг, гармоничную цель, видение будущего энергетической системы, где ядерная энергия составляет 25% мирового спроса на электроэнергию к 2050 году, что потребует 1000 ГВт от новых построенных АЭС.Рост, по ее мнению, показал, что нет смысла субсидировать технологии, которые генерируют низкоуглеродистую электроэнергию некоторое время, если это приводит к закрытию атомной электростанции, которая генерирует низкоуглеродистую электроэнергию все время.

“Мы должны работать вместе, потому что нам нужны все опции с низким уровнем углерода, чтобы получить в будущем экологически чистую энергетическую систему. И нам нужно единение ядерного сообщества – от научных исследований, проектирования, участия правительства в регулировании, эксплуатации, выводе из эксплуатации и утилизации отходов, чтобы все это способствовало достижению нашей общей гармоничной цели", - завершила свое выступление на форуме Агнета Ризинг.

Открывая церемонию, глава "Росатома" Алексей Лихачёв отметил: «Наш форум отражает постоянно растущий интерес к атомной энергетике – важнейшей и неотъемлемой части зеленой генерации. В этом году в его работе принимает участие представители 66 стран, работу на форуме ведут более 40 национальных делегаций. Тема нашего юбилейного форума - «Глобальное партнерство – общий успех». И это очень правильно, потому что сотрудничество, кооперация, выстраивание долгосрочных партнерских отношений позволяют нам всем развиваться и вместе идти вперед, укрепляя позиции зеленой генерации, неотъемлемой частью которой является атомная энергетика. Цель Форума — «сделать новый смелый шаг вперед в развитии всех ядерных компетенций в мировой атомной отрасли».

Генеральный директор МАГАТЭ Юкия Амано также отметил важность «АТОМЭКСПО» и ту большую роль, которую играет Россия в развитии мировой атомной отрасли. «Я своими глазами видел, что российская отрасль развивается, строятся новые энергоблоки, ускорители. Для МАГАТЭ важно поддерживать развитие атомной отрасли, особенно усилия стран-новичков, и поэтому мы поддерживаем проведение этого форума», - сказал он.

На Форуме в Сочи планируется обсудить форматы партнёрств в ядерной сфере, возникновение новых центров роста атомной энергетики, подходы к решению экологических проблем. Особое внимание будет уделено трендам развития атомной энергетики на ближайшие 10 лет.

Работа Форума продлится до 16 мая.

Уникальный катамаран, работающий на электродвигателях и солнечных батареях, был презентован на стрелке Васильевского острова. Уже 19 мая судно отправится в масштабную экспедицию «Эковолна» от Балтики до Каспия с учеными из Института географии РАН, МГУ им. М.В. Ломоносоваи и МГИМО на борту.

Экологическое судно спроектировано и создано российскими инженерами в рамках проекта «Инженерные конкурсы и соревнования» «Национального центра инженерных конкурсов и соревнований». Проект включен в дорожную карту Маринет Национальной технологической инициативы, объявленной Президентом РФ Владимиром Путиным в послании Федеральному собранию в 2014 году. Большинство комплектующих на судне - российского производства: солнечные панели произведены компанией Hevel (Новочебоксарск), аккумуляторы - компанией "Лиотех" (Новосибирск), автоматика - "Валком" (Санкт-Петербург). Солнечные батареи разработаны в Физико-техническом институте имени Иоффе, и, по словам представителя Marinelab, являются лучшими в России и соответствуют мировому уровню.

Данный проект способствует достижению сразу нескольких целей. Во-первых, создан уникальный высокотехнологичный водный транспорт, который уже в ближайшее время может быть запущен в массовое производство. Во-вторых, реализован научно-творческий потенциал молодых специалистов, задействованных в создании катамарана. В-третьих, большую ценность представляют научные данные, которые должны будут собрать участники экспедиции.

О том, как проект «Инженерные конкурсы и соревнования» может буквально изменить сознание россиян, рассказывает Евгений Казанов,директор АНО «Национальный центр инженерных конкурсов и соревнований»: «Пять лет назад мы начали проводить в России соревнования «Солнечная регата» и быстро поняли, что большая часть нашего консервативного населения не верит и не понимает, как много может дать использование солнечной энергии. Мы решили, что эта проблема должна быть решена за счет проведения большой научно-просветительской экспедиции. После того, как этот катамаран пройдет пять тысяч километров от Балтийского до Каспийского моря, многие поймут, что у судов, работающих на солнечной энергии, есть будущее».

Проект не был бы настолько успешен, если бы не поддержка федеральных и региональных властей. Павел Постовалов, начальник управления по транспорту Ленинградской области заявил об особой заинтересованности региона в развитии этого проекта: «Именно сейчас правительство Ленинградской области прикладывает максимальные усилия для того, чтобы на Новоладожском канале, на реке Волхов было восстановлено судоходство. В прошлом году мы построили новый причал на Старой Ладоге. Надеемся, что в ходе экспедиции катамаран остановится именно на нем. Катамаран пройдет ещё через несколько городов Ленинградской области – мы будем рады встретить его экипаж и постараемся максимально широко осветить прибытие судна. Как можно больше людей должно узнать об этом проекте и поверить в экологически чистую энергию».

Суда на солнечной энергии или «солнечные лодки» широко используются по всему миру, об этом говорит профессор Хартмут Гинноу Меркет, президент Берлин-Бранденбургской ассоциации солнечных лодок: «Создание и эксплуатация солнечных лодок – прекрасная возможность для молодых ученых по всему миру получить опыт взаимодействия с энергетическими технологиями будущего» - заявляет партнер экспедиции из Германии.

За три месяца катамаран пройдёт по маршруту Санкт-Петербург – Великий Новгород – Москва – Астрахань, более чем в 40 городах по пути следования будут проведены пресс-конференции и образовательные встречи с местными студентами и школьниками. На борту будет присутствовать постоянный профессиональный экипаж, а также сменяющие друг друга в каждом порту ученые, экологи и партнеры экспедиции из ведущих университетов страны: МГУ имени М.В. Ломоносова, МГИМО, Института географии РАН. По результатам экспедиции будет составлена интерактивная экологическая карта России, а также презентовано исследование инфраструктуры портов и верфей по пути следования катамарана.

Владимир Валентинович Лаптев, вице-президент Российской академии образования считает, что «Эковолна» не только способствует решению проблем науки и экологии, но и является ещё одной ступенью на пути к формированию человеческого капитала страны: «На мой взгляд, эта экспедиция способна решить множество проблем. Мне ближе всего одна из них – это формирование человеческого капитала через те проекты, которые будут реализованы в рамках этой экспедиции. Среди её участников будет множество молодых учёных из крупнейших ВУЗов страны. За счет этого мы сделаем ещё один шаг на пути к формированию человеческого капитала, без которого невозможно любое экономическое развитие».

«Я очень благодарна за приглашение организаторам и вдохновителям этой экспедиции! В этой первой экспедиции МГИМО берет на себя важнейшую роль – провести проект под названием «Плавучий Университет Целей Устойчивого Развития». Семнадцать целей устойчивого развития – это относительно новая международная повестка, распространяемая по миру. Мы будем распространять эту повестку по водным путям нашей страны. Проведением проекта будет заниматься студент, аспирант или сотрудник МГИМО на протяжении всего пути следования экспедиции, Наталья Евгеньевна Рязанова – заведующая лабораторией геоэкологии и устойчивого природопользования кафедры международных комплексных проблем природопользования и экологии МГИМО.

Открытие экспедиции состоится 19 мая 2018 года в в Санкт-Петербургском речном яхт-клубе профсоюзов.

В рамках подготовки объектов электросетевого хозяйства Кореновского района к летнему пику нагрузок, специалисты ПАО «Кубаньэнерго» (входит в группу «Россети») проводят капитальный ремонт одного из важных центров электроснабжения района – подстанции 35/10 кВ «Дядьковская».

Энергообъект снабжает электроэнергией потребителей, проживающих в станице Дядьковская и хуторе Северный, а также ряд социально значимых объектов, в числе которых школа, сельская администрация, торговые комплексы и ряд крестьянско-фермерских хозяйств.

В ходе работ на энергообъекте будут отремонтированы два силовых трансформатора и несколько десятков единиц различных наименований оборудования, выполнены мероприятия по благоустройству территории. Завершить работы на подстанции планируется в конце мая.

– Проведенные работы позволят не только продлить ресурс оборудования, повысить уровень безопасности подстанции, но и создать условия для бесперебойной подачи электроэнергии для потребителей самых отдаленных сельских поселений, в период прохождения летнего максимума нагрузок, – отмечает директор Усть-Лабинских электрических сетей Михаил Суворов.

Интервью замминистра Андрея Чибиса изданию "Риа Новости"

Тема умного города в последнее время выходит на передний план при обсуждении развития городской среды и даже затмевает собой некогда модную тему умного дома. В интервью РИА Недвижимость замминистра строительства и ЖКХ России Андрей Чибис рассказывает о своих самых любимых проектах городского благоустройства, отвечает на вопрос, могут ли города в стране быть умными, если у нас до сих пор не решена проблема очистных сооружений, и рассуждает о том, почему набережная в Красноярске похожа на набережную в Новосибирске и как этого избежать.

- Андрей Владимирович, что такое в понимании Минстроя России умный город? И где пересечение понятий умного города и комфортной городской среды?

— На самом деле "умный город" как проект и задача — это следующий этап работы с городской средой и развития городской инфраструктуры. Это, прежде всего, город, где удобно жить — за счет применения современных цифровых технологий и инновационных решений, начиная от правильного проектирования и градостроительных принципов и заканчивая использованием сервисов по участию людей в принятии городских решений.

Понятно, что сюда же входит и все, что связано с мониторингом происходящего и сокращением бюрократических процедур по оформлению документов. В целом же проект "Умный город" базируется на 5 ключевых принципах: ориентация на человека, технологичность городской инфраструктуры, повышение качества управления городскими ресурсами, комфортная и безопасная среда, акцент на экономической эффективности, в том числе на сервисной составляющей городской среды.

По поручению министра Михаила Меня мы создали рабочую группу "Умный город", соответствующие изменения внесены в паспорт приоритетного проекта, определен 21 пилотный город, где мы будем тестировать новый подход.

- И как понять, насколько тот или иной город "умен"?

— Мы введем перечень индикаторов умных городов, по которым будем оценивать IQ городов. И в зависимости от динамики своих показателей города и субъекты федерации будут получать больше или меньше субсидий из федерального бюджета, идущих на формирование городской среды. Подчеркну, что главное для нас — не стартовые показатели, а именно динамика, то, как городские власти работают над развитием муниципалитета. В число таких индикаторов войдет и уровень участия людей в принимаемых решениях, автоматизация базовых городских процессов, начиная от форм обратной связи и заканчивая мониторингом качества среды. Сейчас эта метрика разрабатывается, запускать мы ее будем поэтапно — надо понимать, что подобных индексов пока не существует во всем мире, мы все вместе только формулируем что такое "Умный город" и как оценивать его интеллект. Как в свое время учились мерить коэффициент интеллектуального развития человека, потом эмоциональный интеллект, так и мы сначала разработали систему оценки качества городской среды, сейчас разрабатываем критерии разумной цифровизации, а в результате будет общая картинка качества жизни в городе.

Кроме того, с мая мы запустили банк решений для умных городов, где размещаются не только сами решения, но и юридические схема их внедрения, а также инструменты финансирования. Задача этого банка — создать "интернет-магазин", где мэр города сможет под свои задачи подбирать умные решения. Сейчас в банке собран первый пул таких технологий, которые уже были внедрены на территории нашей страны. У них есть конкретные экономические эффекты от использования, контакты людей, которым можно позвонить и узнать, как та или иная технология сработала. Банк пополняется ежедневно, думаю, к осени это будет уже не стартап, а работающая платформа.

- По данным Минстроя, в России почти по всех селах до сих пор нет очистных сооружений. О каких цифровых технологиях может идти речь, если у нас люди до сих пор в туалет на улицу ходят? Мы ментально к умному городу готовы?

— Мы занимаемся и очистными сооружениями, и внедрением новых технологий.

Нельзя заниматься только латанием прорех прошлого: если сегодня не думать о будущем, то те, кто способен двигать нашу страну вперед, кто способен развивать нашу экономику, начнут искать более комфортное место для жизни, и в результате будут жить не в России, а где-то в другом месте.

Поэтому мы должны заниматься и канализацией, и умной городской средой. Нужно участвовать — и выигрывать борьбу за креативный человеческий капитал, одновременно создавая условия для комфортной жизни всех наших граждан. Одна задача не отменяет другую.

- Вы говорите, что умный город должен развиваться, исходя из знаний о людях. Откуда вы собираетесь черпать эти знания?

— Например, тема ЖКХ и цифровизации учета коммунальных ресурсов. Когда сведения о потреблении человеком воды или электричества передаются онлайн, и ты знаешь, сколько и в какой период времени человек потребляет тех или иных ресурсов, то можешь предложить ему целый набор разных тарифных планов, зависящих от его образа жизни. С другой стороны, эти данные будут источником информации о том, как живет человек и каковы его финансовые возможности, распорядок дня и потребности. Например, есть задача сделать доступной онлайн базу данных по "истории болезни" каждого дома — как дом построен и ремонтировался, с использованием каких материалов, какие были аварии и как они устранялись. Это даст ценный источник информации для обслуживающей организации, а также для самих жителей, потенциальных покупателей квартир, риелторов и так далее.

- Куда должны стекаться данные?

— Наше видение ситуации — в городах должны быть соответствующие цифровые платформы, которые обеспечивают анализ больших данных.

Что происходит сейчас? Очень часто даже предприниматели принимают решение о строительстве, например, торгового центра, исходя из знаний прошлого периода: кто-то из конкурентов построил ТЦ, и все летает. И совсем не учитывается тренд, что сама тема офлайн-торговли сужается, так как развивается интернет-торговля. В итоге мы имеем пустые здания и потраченные впустую инвестиции. Такая же история с неправильными решениями у властей по строительству социальных учреждений. Где-то строится лишний детский сад, а где-то его отчаянно не хватает.

- Большие данные должны использоваться прежде всего местными властями?

— Это первый уровень агрегации big data, затем они должны поступать на уровень региона, а потом — на уровень федерации. Для нас принципиально важно иметь возможность следить за тенденциями, которые влияют на определение государственных приоритетов. Знаете, министр Михаил Мень любит повторять фразу, все что мы не измеряем, мы не контролируем.

Начинать надо постепенно. Например, в сфере, касающейся городской агрегации, уже есть несколько удачных кейсов: "Активный гражданин" в Москве, "Добродел" в Подмосковье, платформа "Город" в Новосибирске. Наша задача — провести анализ и понять, нужно ли регулирование с точки зрения федерального законодательства, а дальше весь вопрос в утверждении протокола для обмена данными.

- Смотрите, Новосибирск или тем более Москве могут себе позволить дорогостоящую разработку приложения вроде "Активного гражданина" — для этого они обладают и денежными, и человеческими ресурсами. Но что делать меру небольшого городка меньше чем в 100 тысяч человек?

— А зачем каждому разрабатывать новые платформы? Решения тиражируются и копируются. Это как раз вопрос банка решений, чтобы удачные идеи были доступны всем умным городам России.

- Какие компании сейчас в России заинтересованы в участии в развитии "умных городов"?

— В нашей рабочей группе, которую я с полным правом называю командой, участвуют все ключевые российские компании, имеющие технологии и амбиции в этой области: "Ростелеком", Мегафон, "Росатом", МТС, "Ростех", "Роснано". Это крупные игроки, у которых есть и бэкграуд, и технические компетенции и возможности.

"Ростелеком" предлагает все, что связано с автоматизированным учетом, городским освещением, работы с дорожным трафиком, умными домофонами. У "Росатома" есть целая технологическая компания, которая обеспечивает модернизацию городской инфраструктуры в его ЗАТО. "Роснано" обладает технологиями, позволяющими модернизировать жилищный фонд и повышать его энергоэффективность. В "Ростехе" — набор производств от счетчиков до серьезных инженерных решений для городской инфраструктуры. Молодая компания "Большая Тройка" является лидером в цифровизации обращения с отходами. В Екатеринбурге есть управляющая компания "Лига ЖКХ", которая уже сейчас предлагает мобильные предложения для управления жильем своим клиентов. Это огромный рынок, огромный заказ для наших предпринимателей и промышленности. Реальное импортозамещение в действии.

- Продолжим разговор про работу с данными, но немного развернем тему. Вы планируете как-то анализировать успешность уже реализованных проектов по благоустройству в России? Как понять, что то, что сделано, не только красиво, но и эффективно?

— На этот вопрос позволит ответить индекс качества городской среды. Для этого мы скорректируем его с учетом IQ-города. Думаю, что обновленный индекс появится в июле.

- Сейчас в основном городская среда развивается за счет инвестиций государства и муниципалитетов. Скажите, а когда-нибудь эта сфера может стать объектом частных инвестиций?

— По нашим оценкам, как минимум две трети решений, предлагаемых для модернизации городского хозяйства в рамках цифровой экономики, окупается. Возьмем для примера приборы учета — те, кто вкладывается в их установку, возвращает свои инвестиции за счет дополнительных сервисов, которые может предлагать пользователям. Не окупаются впрямую финансово только вещи, связанные с электронной демократией. Но и у них есть косвенный эффект: вкладываясь в то, что нужно горожанам, ты расходуешь средства на реальные, а не придуманные чиновником потребности.

Яркий пример — у нас уже 8 концессий на благоустройство, и мы со Сбербанком и банком "Российский капитал" делаем коробочный стандарт кредитования на концессии по проектам формирования комфортной городской среды. Первой заметной концессией на общественное пространство стала набережная в Ростове-на-Дону: с 2013 года реализуется проект по благоустройству части набережной реки Дон в рамках заключенного концессионного соглашения, срок его реализации — 32 года. Общий объем инвестиций в реализацию проекта — 330 миллионов рублей. Из заброшенного пустыря вдоль реки за несколько лет набережная стала центром притяжения горожан. "Свежий" пример — в Волгограде прошлым летом было заключено концессионное соглашение в отношении парка сроком на 39 лет. Также крупные проекты с участие бизнеса есть в Ставрополе, Татарстане.

— Вы оценивали емкость рынка городской среды с точки зрения создания новых бизнесов?

— Она огромна. Это миллиарды рублей.

- Осенью вы говорили о городе Бердске, который стал для вас антипримером благоустройства. Вспомните, пожалуйста, еще пару таких примеров и приведите противоположные примеры, на которые всем нужно равняться?

— Я недавно был в командировке в Курске и был неприятно удивлен, когда мне решили похвастаться проектом благоустройства напротив администрации области. Что было сделано — заменили ели и кусты и поставили систему автоматического полива — вот и все создание комфортной городской среды.

А из хороших примеров запомнился Смоленск, тем более что он очень хорошо отображает подход к городской идентичности, который мы хотели бы поддерживать. Там есть овраг, где немцы массово расстреливали людей, постепенно от него остался небольшой клочок земли, который в 90-е годы усилиями ветеранов просто не дали бездумно застроить жильем. Это была бывшая смотровая площадка в центре города на вершине одного из холмов, которая заросла и превратилась в непонятную поляну с камнем в память о погибших в годы войны, и еще с 50-х годов на месте этой площадки обещали сделать мемориал в память о войне.

В рамках проекта формирования комфортной городской среды власти наконец решили его благоустроить и нашли очень изящное решение. Автор проекта — местный дизайнер Павел Бобовников. Совместно с содружеством молодых дизайнеров и просто неравнодушных ребят "Среда по четвергам" был разработан проект, который ориентирован больше на молодежь, на поколение, которое уже не слышало о войне от своих близких, для кого война — это больше кино и книги. Рядом с мемориалом установили металлические композиции с мощными прожекторами света, которые в темное время суток создают архитектурную доминанту, которую видно со всей противоположной части города. Ржавым металлолом, угловатой и агрессивной пластикой авторы хотели показать, что война — это худшее, что может случиться с людьми, это боль, это горе, это не красиво, это уродливо… Идея в том, чтобы дать это почувствовать, а значит и понять. А выходя из зоны конструкций на смотровую площадку, откуда открывается вид на мирный город, особенно ощущаешь ценность и хрупкость этого покоя.

Очень интересный и душевный проект, небольшой по деньгам, но очень запоминающийся. Думаю, все дело в том, что его авторы — местные жители, любящие свой родной город.

Если честно, в последнее время меня немного пугает массовое копирование проектов благоустройства набережных или бульваров а-ля Москва, а такой тренд, увы, заметен. Да, если сравнивать, что было и что стало, видишь заметное улучшение. Но напрягает то, что малые формы, освещение, плитка — все похоже. И набережная в Новосибирске сливается с набережной в Красноярске.

- И что делать? Как заставить города делать разные проекты?

— Заставить никого нельзя. Мы должны стимулировать привлекать местных молодых специалистов. Нельзя постоянно уповать на урбанистов из Москвы. Нужно поддерживать свои таланты. Например, в Рязани проект по приведению в порядок сквера имени Владимира Федоровича Уткина разрабатывали 3-курсники местного вуза, и они сумели сохранить индивидуальность места.

Сквер назван так в честь выдающегося российского ученого, который принимал участие в создании современных ракет-носителей и космических летательных аппаратов, поэтому основная тематика проекта — космос. Именно поэтому проект сквера направлен на популяризацию науки и космизма, а также сохранение памяти о земляках. Проектным предложением территория парка подразделяется на три зоны: детская зона, прогулочная и познавательно-информационная, но все они выдержаны в едином "космическом" духе. Например, в детской зоне парка располагается скульптурная группа "Белка и стрелка": горки, батуты, веревочные городки, песочницы, скамьи и зеленые насаждения.

Наша главная цель — развивать компетенции внизу, на местах. Именно поэтому, кстати, не может быть никаких стандартов городской среды для всей России — могут быть только рекомендации и методики, в идеале еще и анализ практики. Все, что касается городской среды — это вопрос идентичности населенных пунктов, более того, даже формирования новой идентичности.

- Но ведь не в каждой области есть свой архитектурный ВУЗ…

— Трудовая миграция — это неплохо. Главное, чтобы был кадровый резерв молодых архитекторов, представляющих не только "столичный взгляд". Мы сейчас запускаем по аналогии с "Лидерами России" формирование такого пула специалистов, которых мы сначала будем учить новым подходам в развитии городской среды, а потом предлагать их кандидатуры регионам, где есть потребность в подобной компетенции. Тем более что недавно назначенные губернаторы уже не один раз обращались к нам с вопросом, где искать толковых архитекторов. Важно дать возможность талантливым специалистам заявить о себе.

- Зимой-весной состоялось рейтинговое голосование по проектам городского благоустройства в целой серии регионов России. Насколько успешным вы считаете этот опыт? Будет ли новое рейтинговое голосование?

— Да, подобный выход в офлайн за получением обратной связи показался нам крайне интересным. Пришли и проголосовали за то, какие места необходимо приводить в порядок в их родном городе, 18 миллионов человек. И что важно: на 60% позиция горожан была другой в сравнении с тем, что предлагали муниципальные власти, так что, безусловно, надо и дальше узнавать мнение горожан по вопросам городского развития.

Рейтинговые голосования нам бы хотелось сделать регулярными, сейчас мы рассматриваем возможность использования онлайн-платформ. Но и трафик избирателей также не хотелось бы терять, так что мы подумаем, как законодательно регламентировать совмещение рейтинговых голосований по городской среде с единым днем голосования по другим вопросам, например, выборами глав городов или муниципальных депутатов.

Россия > Недвижимость, строительство > minstroyrf.gov.ru, 14 мая 2018 > № 2606482 Андрей Чибис