Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Жителям Башкирии помогут открыть бизнес

Айгуль Камаева ("Российская газета", Уфа)

Власти Башкирии решили поддержать индивидуальных предпринимателей и самозанятых и распространить на них господдержку, получаемую малоимущими семьями региона в рамках соцконтракта. Представителям малого бизнеса будут безвозмездно выдавать по 250 тысяч рублей на открытие дела и до 30 тысяч на обучение.

Как сообщили в пресс-службе Министерства семьи, труда и соцзащиты населения РБ, требования к получателям довольно жесткие. Рассчитывать на субсидию могут зарегистрированные и работающие в Башкортостане ИП и самозанятые, чей доход за последние три месяца стал ниже регионального прожиточного минимума, то есть 12 110 рублей. Также претенденты на поддержку не должны состоять в реестре дисквалифицированных лиц и иметь налоговые задолженности.

Деньги выделят единовременно, но они целевые и должны быть направлены на закупку оборудования, создание и оснащение новых рабочих мест, аренду помещений или приобретение лицензии на программное обеспечение. Срок соцконтракта с предпринимателями или самозанятым - максимум 12 месяцев. После этого за бизнесом будут наблюдать еще в течение года. Подать документы на получение субсидии можно будет в центре социальной поддержки населения, офисах МФЦ и центрах занятости, а также на портале Госуслуг в электронном формате.

Новость о новой мере поддержки взволновала представителей малого бизнеса. Многие из них хотели бы получить деньги на обучение и субсидию, но не проходят по критериям. "Я не могу претендовать на эту поддержку из-за требований по доходам. На мой взгляд, 30 тысяч рублей при наличии базового образования вполне достаточно для повышения квалификации специалиста и даже получения профессии. Так же как и 250 тысяч при правильном распределении хватит на годовую аренду помещения и приобретение мебели, оргтехники и необходимого инвентаря. Это хороший старт", - говорит самозанятый психолог Дина Ионис.

Украинские солдаты гибнут от "дружественного огня"

Юрий Гаврилов

Судя по последним сводкам Минобороны России о ходе специальной военной операции, совместные действия российских войск и подразделений народных милиций ДНР и ЛНР привели к критическим потерям в рядах украинской армии и националистических формирований. Об этом вчера прямо сказал официальный представитель нашего оборонного ведомства генерал-лейтенант Игорь Конашенков.

В качестве совсем свежего примера он сослался на такой документально подтвержденный факт. По словам генерала, в результате ударов ВКС России по пункту дислокации в Харькове запрещенного в России нацистского формирования "Азов" и одного из батальонов 92-й мотопехотной бригады ВСУ у населенного пункта Покотиловка Харьковской области было уничтожено более ста украинских военнослужащих, иностранных наемников и до 15 единиц бронетанковой и автомобильной техники противника.

Кроме того, отметил Конашенков, слабая обученность мобилизованных граждан Украины и низкий уровень подготовки иностранных наемников все чаще становятся причиной так называемого "дружественного огня". Так, минометному обстрелу со стороны своих сослуживцев подверглись новобранцы, прибывшие на доукомплектование 97-го батальона 60-й пехотной бригады ВСУ.

В Минобороны России сообщили, что похожий случай также произошел в украинской 28-й механизированной бригаде. Там иностранные наемники открыли огонь на поражение по разведывательной группе этого соединения. В результате четверо украинских военнослужащих погибли на месте, а еще трое получили ранения.

Между тем наши вооруженные силы продолжают выводить из строя военные объекты на территории Украины. Конашенков рассказал, что 27 июня ВКС России нанесли удар высокоточным оружием воздушного базирования по ангарам, расположенным в районе Кременчугского завода дорожных машин. В его хранилищах генералы ВСУ складировали поступившие из США и европейских стран вооружение и боеприпасы.

В результате арсенал западного производства, сосредоточенный на складской территории перед отправкой в группировку войск ВСУ в Донбассе, что называется, приказал долго жить.

По словам Конашенкова, детонация хранившихся там боеприпасов к западному оружию вызвала пожар в расположенном рядом с территорией Кременчугского завода неработающем торговом центре.

Также ВКС России за сутки уничтожили два пункта управления в районе населенного пункта Спорное (Донецкая Народная Республика). А еще - живую силу и военную технику ВСУ в 28 районах на Луганском и Донецком направлениях.

В рамках контрбатарейной борьбы в районах Ленинское, Селидово, Дзержинск высокоточным оружием ВКС России были поражены четыре украинских взвода реактивных систем залпового огня "Град", ранее неоднократно обстреливавших населенные пункты на территории ДНР. Под авиаудары также попали два артиллерийских взвода в районах Кирово (Донецкая Народная Республика) и Зайчевское в Николаевской области.

Наша оперативно-тактическая и армейская авиация вместе с ракетными войсками и артиллерией поразили еще 24 пункта управления противника. А артиллерийские и минометные подразделения нанесли удары по целям в 58 местах их расположения и уничтожили живую силу и военную технику ВСУ в 304 районах.

"Российские средства противовоздушной обороны за сутки сбили три самолета Су-25 и один вертолет Ми-8 воздушных сил Украины в районе населенного пункта Первомайское Николаевской области", - доложил Конашенков. Также уничтожены девять украинских беспилотников. Их поразили в районах Дибровное, Шевченково, Дементиевка и Дмитровка в Харьковской области. А также в Еленовке, Луганском, Троицком на территории Донецкой Народной Республики и в Лоскутовке (Луганская Народная Республика).

За сутки удалось перехватить семь украинских баллистических ракет "Точка-У". Это произошло в районах Стаханов, Алчевск, Лозовский на территории Луганской Народной Республики. Еще десять реактивных снарядов системы залпового огня сбили под Сухой Каменкой и Терновой в Харьковской области, около Донецка, Ясиноватой, Троицкого и западнее окраины Авдеевки в Донецкой Народной Республике.

В 2022 году благодаря нацпроекту новый общественный транспорт поступит в 9 городских агломераций

В 2022 году благодаря реализации федерального проекта «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Безопасные качественные дороги» происходит обновление общественного транспорта в регионах.

«В ближайшее время обновим автобусные и троллейбусные парки в 9 городских агломерациях по проекту БКД. Направим в регионы 333 единицы техники. Это новые автобусы и троллейбусы. Мы стабильно развиваем дорожную систему в регионах. Поездки на автомобиле по всей стране становятся безопаснее и удобнее. Но без развития общественного транспорта наши города, особенно крупные, через несколько лет могут просто встать в пробках. Поэтому важно создавать такие условия, чтобы поездки на общественном транспорте по комфорту не уступали личным автомобилям», — сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин.

310 новых автобусов поступят в Челябинскую, Астраханскую, Нижегородскую, Пермскую, Сочинскую, Курскую и Улан-Удэнскую агломерации, 23 троллейбуса — в Новосибирскую и Брянскую агломерации. На эти цели предусмотрено более 2,5 млрд руб. из федерального бюджета.

Перечень регионов, в которых будет обновлен подвижной состав, утвержден Минтрансом России по итогам конкурсного отбора. Критериями стали наличие бесконтактных систем оплаты проезда, организация выделенных полос для движения общественного транспорта, наличие утвержденных документов транспортного планирования, соблюдение расписания и ряд других показателей. Всего поступили заявки от 44 регионов, в течение 2022 – 2024 годов свои автопарки обновит 21 городская агломерация, в 2022 году новые автобусы и троллейбусы поступят в 9 из них.

Оператором программы поставок новых автобусов, троллейбусов и трамваев является АО «Государственная транспортная лизинговая компания», техника будет приобретаться с существенной скидкой с применением механизма льготного лизинга.

Так, в этом году очередную партию автобусов ждут в Пермской городской агломерации. Напомним, в 2020 году по нацпроекту сюда поступили 42 новых автобуса марки «ЛиАЗ», в 2021 году — 37 автобусов «НЕФАЗ». Транспорт курсирует по пяти маршрутам Перми: №1, 4, 32, 64, 74. За последние 1,5 года новые автобусы перевезли 28,4 млн пассажиров. В этом году в Пермскую городскую агломерацию поступят еще 33 автобуса.

«Обновление подвижного состава в регионе — одна из основных задач, которая стоит перед нами. Помимо реализации новой транспортной модели, которая позволяет обновлять автобусный парк, также стоит отметить, что именно благодаря федеральной поддержке в 2020 году Пермский край стал первым регионом, который получил новые автобусы марки «ЛиАЗ» в рамках нацпроекта. Сейчас мы продолжаем работать над развитием транспортной системы и создавать комфортные условия жизни для людей в территориях», — рассказал заместитель министра транспорта Пермского края Александр Полыгалов.

В Курскую городскую агломерацию транспорт по нацпроекту отправится впервые. Городские магистральные маршруты, по которым пойдут 50 новых автобусов, определены: № 41, № 46, № 50. Все они формируют транспортный каркас города Курска.

«Национальный проект — большое подспорье для обновления дорожной сети региона. Примечательно, что ряд маршрутов проходят по улицам, отремонтированным именно благодаря нацпроекту. В первую очередь по историческому центру города — улицам Радищева, Дзержинского, а также улицам Пучковка, Дружбы, Кавказской, Павлова, Бочарова, Нижней Казацкой и другим, — отметил председатель комитета транспорта и автомобильных дорог Курской области Сергей Солдатенков. — Новый подвижной состав будет оснащен всеми современными сервисами, автоматизированными системами, а также местами для маломобильного населения и системой климат контроля. Это позволит повысить качество предоставляемых услуг, сделает общественный транспорт привлекательнее для курян, а поездки комфортными, удобными и безопасными».

Ждут новую технику и в Брянской городской агломерации — в 2022 году сюда поступят 14 новых троллейбусов. Предполагается, что они будут направлены, в том числе, на маршрут № 14 «10-й микрорайон – Центральный рынок», который соединяет два района Брянска — Советский и Бежицкий.

«Троллейбусы — это один из самых экологически чистых видов транспорта. Благодаря реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» преображаются наши транспортные артерии, повышается качество транспортного обслуживания жителей нашего региона», — отметил начальник ГКУ «Управление автомобильных дорог Брянской области» Иван Вазюля.

Напомним, благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в 2020-2021 годах в регионы уже поставлена 1 131 единица новых автобусов, троллейбусов и трамваев. В 2022-2024 годах в 21 городскую агломерацию поступит 1 161 единица нового общественного транспорта. На эти цели из федерального бюджета будет направлено порядка 10 млрд рублей.

Шишкалова Анна

«Оренбургэнерго» подключило к электросети порядка 800 новых абонентов

С начала года к электрическим сетям филиала ПАО «Россети Волга» - «Оренбургэнерго» подключено 779 новых абонентов суммарной мощностью более 30 мегаватт.

Всех новых абонентов условно разделили 12 групп, в числе которых бытовые абоненты, сельское хозяйство и нефтяная сфера, предприятия связи и торговли, прочие абоненты.

Наиболее многочисленной оказалась группа бытовых потребителей: с начала года к сети подключено 365 частных жилых домов (46%) суммарной мощностью чуть более 7,5 мегаватт. За бытовыми потребителями с большим отрывом следуют предприятия сотовой связи. На них приходится 65 подключений, что составляет 8,3 процента. Сельскохозяйственные потребители: строения КФХ, мехтоки, насосные станции для сельскохозяйственных нужд – занимают третью позицию с 60 новыми объектами (7,7%) и суммарной мощностью около 3 мегаватт.

Группа «Прочие абоненты», в которой учтены подключенные к электросети помещения храмов, строительные площадки, светофоры и камеры видеонаблюдения, оказалась наиболее «мощной». Общая мощность 54 подключенных объектов (7%) составила около 10 мегаватт.

Кроме того, к сети присоединили 35 торговых предприятий, котельные, объекты нефтяной отрасли и наружного освещения, нежилые помещения и ФАП.

Дороги испытательного полигона «КАМАЗа» получат инновационное покрытие, разработанное портфельной компанией «РОСНАНО»

В Татарстане завершились испытания модификатора асфальтобетона «ЭЛАДОРМ» — разработки портфельной компании «РОСНАНО» «Новые технологии строительства». Тесты подтвердили эффективность и высокие модифицирующие свойства композиционного материала. Он будет использоваться для покрытия дорог испытательного полигона «КАМАЗ».

Работы начнутся уже в августе 2022 года.

Модификаторы асфальтобетона «ЭЛАДОРМ» — это композиционные материалы на основе активного резинового порошка и полимеров с добавлением функциональных и целевых добавок. Технология получения активного резинового порошка была разработана российскими учёными Института химической физики им. Н. Н. Семенова РАН.

Использование модификаторов повышает колеестойкость до четырёх раз, увеличивает межремонтные интервалы автомобильных дорог на 30–40% и позволяет экономить на содержании одного погонного км дороги от 500 тыс. до 750 тыс. рублей ежегодно.

Асфальтобетонные покрытия с применением таких композиционных материалов долговечны, водостойки, обладают высокой ударной прочностью при отрицательных температурах и повышенной устойчивостью к усталостным явлениям. В качестве сырья для производства модификаторов используются изношенные автопокрышки.

Регионы объединили в семь кластеров по ситуации с жильем

Адаптация мер поддержки жилищного строительства в зависимости от ситуации в конкретном регионе предусмотрена в проекте Стратегии развития строительной отрасли и ЖКХ до 2030 года. Власти объединили регионы в семь кластеров.

Применение недифференцированных мер поддержки жилищного строительства без учета фактической ситуации в регионах может привести к нарушению баланса спроса и предложения и снижению объемов строящегося жилья либо его доступности, отмечается в проекте стратегии. Для получения наибольшего эффекта от использования бюджетных средств предлагается определить семь основных региональных кластеров с примерно одинаковыми тенденциями спроса и предложения жилья. Такой подход позволит обеспечить последующее адресное применение системных мер поддержки жилищного строительства, а также к 2030 году создать баланс спроса и предложения в большинстве регионов.

К примеру, Москва, Подмосковье и Калининградская области отнесены к динамичным рынкам с высокими темпами роста населения при больших объемах ввода жилья, не покрывающих спрос и приводящих к низкой доступности. К сбалансированным рынкам (приток населения, большие объемы ввода, высокая доступность жилья) отнесены Белгородская, Воронежская, Калужская, Ростовская области. А, например, к сложным рынкам (активное снижение численности населения и наиболее низкие объемы ввода жилья) - Дагестан, Камчатский и Хабаровский края.

Дифференциация мер поддержки жилищного строительства по семи основным региональным кластерам представляется обоснованным и давно назревшим подходом, отмечает президент Фонда "Институт экономики города" Надежда Косарева. Эксперты давно критиковали практику предыдущих лет, когда ко всем регионам предъявлялись единые требования по увеличению объемов жилищного строительства вне зависимости от того, может ли такой объем жилья быть обеспечен спросом или нет. Разбивка регионов по кластерам выглядит вполне соответствующей сегодняшним тенденциям. Спорным, по мнению эксперта, может быть лишь отнесение к "сложным рынкам" Дагестана, так как за последнее десятилетие здесь отмечается прирост населения на 9%.

На сбалансированных рынках имеет смысл направить больше бюджетных средств на поддержку групп населения, которым недоступна покупка жилья (например, развивать сегмент некоммерческого и социального найма), отмечает Косарева. На несбалансированных, к которым, по сути, относятся все остальные кластеры, могут быть реализованы самые разные меры. Если предложение не удовлетворяет спрос, необходимо сосредоточить меры на создании условий для увеличения жилищного строительства. Если предложение избыточно, то следует уже обратить внимание на создание более общих социально-экономических условий для снижения оттока населения. Если же отток населения имеет рациональные причины (например, переезд из районов Крайнего Севера в более южные регионы), и уже имеется необходимый жилищный фонд, то, скорее, требуется обновление аварийного и ветхого жилья путем поддержки проектов комплексного развития уже застроенных территорий, в том числе с формированием арендного жилищного фонда, нежели просто новое жилищное строительство.

Региональные кластеры не должны быть раз и навсегда зафиксированы, необходим постоянный мониторинг ситуации, считает Косарева. Более того, ситуация в регионе в среднем не всегда отражает ситуацию на локальных рынках жилья, которые существенно различаются внутри одного региона. Поэтому мониторинг и анализ должны проводиться на уровне городских агломераций, крупных городов, малых городов и сельских поселений, и меры по поддержке также должны быть дифференцированы в зависимости от ситуации на локальных рынках.

Дифференцированный подход следует сначала апробировать на пилотных регионах, считает член генсовета "Деловой России", владелец ГК "Удача" Владимир Прохоров. Очевидно, что даже по ипотеке ставка должна зависеть от региона присутствия.

Введение модели градации для отдельных регионов может иметь колоссальную пользу, считает руководитель направления взаимодействия с финансовыми институтами ГК "А101" Анатолий Клинков. Хотя деление на семь кластеров может быть избыточным, возможно будет достаточно двух-трех групп, иначе усложнится и так нетривиальная система проектного финансирования, что может привести к задержкам выдачи кредитов, считает он. Кроме того, важно, чтобы госгарантии на реализацию социальных объектов и субсидирование ставки по кредитным траншам все же распространялись на все регионы и процветающие регионы не лишились поддержки, подчеркивает он. Снижение объемов реализации в Москве или Санкт-Петербурге может быть очень существенным фактором для экономики РФ в целом.

Одна из целей деления регионов на кластеры - преодоление диспропорций сложившейся схемы расселения и совершенствование системы управления сбалансированным пространственным развитием территорий, отмечает доцент кафедры государственного и муниципального управления РЭУ им. Г. В. Плеханова Елена Бабкина. Понимание особенностей и проблем, присущих каждому рынку недвижимости в каждом кластере, даст возможность правительству повысить, с одной стороны, эффективность использования бюджетных средств, а с другой стороны - привлекательность для жизни целых территорий.

Для девелоперов это разделение регионов сейчас не имеет большого значения, добавляет руководитель градостроительного бюро "MASTER'S PLAN" Юлия Зубарик. В основе любой их деятельности лежит финансовая модель - если они видят, что рынок есть, квартиры будут продаваться, тогда девелопер заходит на рынок. "Эта мера больше направлена на повышение эффективности распределения бюджетных средств в реализации национальных программ, где необходимо учитывать баланс спроса и предложения в разных регионах. Например, на падающие рынки, такие как Дагестан, Камчатка, нужно перенаправить больше средств для того, чтобы сформировать здесь рынок жилой недвижимости, а также направить сюда внимание девелоперов, показать им тенденции, которые могут быть в этих регионах", - говорит эксперт.

О планах поддержки строительства в регионах по принципу кластеризации рассказывал в середине февраля на совместном заседании комиссии Госсовета и коллегии Минстроя вице-премьер Марат Хуснуллин. При разделении регионов на кластеры учитывались такие показатели, как количество строящегося жилья, свободных квартир на рынке, покупательская способность населения, доля социального жилья, сколько строится по госпрограммам и сколько выделяется средств на ту или иную поддержку. "Это совершенно новый подход к развитию регионов с точки зрения, где нужно строить, где не нужно, где какими мерами нужно поддерживать", - подчеркивал Хуснуллин.

Позже в Минстрое отметили, что льготная ипотека на новостройки, по сути, тоже работает по кластерному принципу - для Москвы, Подмосковья, Санкт-Петербурга и Ленинградской области лимиты льготных кредитов выше, чем для других регионов.

Ситуация со строительством жилья в регионах

Кластер 1. Динамичные рынки: высокий приток и темпы роста населения при больших объемах ввода жилья, не покрывающих спрос и приводящих к низкой доступности.

Например: Москва, Калининградская и Московская области.

Кластер 2. Сбалансированные рынки: приток населения и большие объемы ввода жилья приводят к балансу спроса и предложения при высоком уровне доступности такого жилья.

Например: Белгородская, Воронежская, Калужская, Ростовская области.

Кластер 3. Несбалансированные рынки с дефицитом жилья: отток населения и низкие объемы ввода жилья, не покрывающие спрос, приводят к низкой доступности жилья.

Например: Республика Алтай, Республика Мордовия, Республика Тыва.

Кластер 4. Регионы догоняющего развития: снижение численности населения и избыточное предложение с положительной динамикой в сторону баланса.

Например: Нижегородская, Тверская области.

Кластер 5. Рынки с избыточным предложением: снижение численности населения и доходов, низкие объемы ввода жилья при избыточном предложении на рынке и высоком уровне доступности жилья.

Например: Брянская, Ивановская и Костромская области.

Кластер 6. Несбалансированные рынки с нехваткой доходов: снижение численности населения при активном снижении доходов, а также низких объемах ввода жилья и среднем уровне доступности.

Например: Республика Марий Эл и Пермский край.

Кластер 7. Сложные рынки: активное снижение численности населения и наиболее низкие объемы ввода жилья.

Например: Республика Дагестан, Камчатский и Хабаровский края.

Марина Трубилина

Робот-андроид «Дуняша», созданный пермскими IT-специалистами, при переезде в Объединенные Арабские Эмираты может облачиться в паранджу или принять мужской облик, сообщил совладелец компании Promobot Олег Кивокурцев.

«У нас есть соглашение с компанией из ОАЭ, мы сейчас находимся на этапе его согласования, где одним из пунктов является внешность робота. И, если делать робота женской внешности, необходимо учитывать особенности местного колорита. Сейчас мы как раз выбираем: либо делать в парандже, либо не делать. Если делать без паранджи, то мы потеряем консервативную аудиторию, если в ней, то мы потеряем светскую аудиторию, все зависит от того, кого больше», — рассказал он.

Также совладелец пермской робототехнической компании признался, что есть вариант сделать роботу мужскую внешность. В этом случае, по его словам, удастся удовлетворить потребности всей арабской аудитории, поскольку в индустрии сервиса: в ресторанах, кафе, торговых центрах работают преимущественно мужчины.

«Не исключено, что мы придем к тому, что нам придется сделать мужскую версию, но еще находимся на этапе обсуждения, поэтому в скором времени нам нужно будет сделать окончательный выбор», — добавил Олег Кивокурцев.

Пока же Promobot выслушивает аргументы от арабских партнеров. Со своей стороны они хотят робота с женской внешностью, но боятся нарушить законы и снизить количество покупателей, рассказали в компании.

Роботизированное кафе «Дуняша» состоит из человекоподобного робота-кассира, оборудования для выдачи кофе, мороженного и газированных напитков, а также двух рук-манипуляторов. За час комплекс может обслужить до 60 клиентов.

Внешность робота позаимствовали у «Миссис Пермь — 2014» Дианы Габдуллиной, что делает комплекс быстроокупаемым решением за счет привлечения внимания и, как следствие, дополнительного потока покупателей.

В рамках федпрограммы «Стимул» началось строительство 16 социально значимых объектов

В июне в 10 регионах России начались строительно-монтажные работы по 16 объектам дорожной и инженерной инфраструктуры для обеспечения комфортного проживания жителей в новых жилых районах. Реализация объектов ведется в рамках федеральной программы «Стимул» нацпроекта «Жилье и городская среда». Среди проектов – строительство автомобильных дорог общей протяжённостью более 11 км, новые сети водоотведения, а также объекты тепло- и водоснабжения.

«Сегодня благодаря федеральной поддержке расходы на строительство социально значимых объектов на территории строящихся жилых кварталов берет на себя государство – это позволяет ускорить темпы ввода жилья по всей России и обеспечить комфортные условия для новосёлов. Только в 2021 году за счет средств программы «Стимул» из федерального бюджета профинансировано строительство 189 объектов инфраструктуры в 55 регионах страны. В их числе – 86 автодорог, 32 школы, 22 детских сада, 6 объектов здравоохранения и 43 объекта инженерной инфраструктуры. В этом году мы планируем усилить работу в этом направлении – в 2022 году с учетом мер господдержки планируется софинансирование строительства свыше 200 объектов в 57 регионах страны», – сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин.

Так, новое строительство началось в Кабардино-Балкарии, Удмуртии, Башкортостане, Алтайском крае, Белгородской, Курской, Ленинградской, Пензенской, Рязанской и Тамбовской областях.

«В числе новых объектов – строительство подъездной дороги к школе на 1224 ученика в микрорайоне № 7 жилого района "Восточный" г. Ижевска, реализация порядка 14 км сетей водоснабжения индивидуальной жилой застройки в с. Белая Речка Кабардино-Балкарской Республики, а также новая долгожданная улица длиной более 1 км в пос. Бугры Ленинградской области», – подчеркнул генеральный директор ФБУ «РосСтройКонтроль» Владимир Щербинин.

Строительный контроль в ходе реализации 16 новых объектов транспортной и инженерной инфраструктуры осуществляет подведомственное Минстрою России ФБУ «РосСтройКонтроль».

Кто будет конструировать и строить новейшие российские самолеты? Интервью с ректором МАИ Михаилом Погосяном

Наталия Ячменникова

В стране идет серьезная перенастройка авиационных программ. Одна из основных задач - до 2030 года поставить на рынок более 500 воздушных судов российского производства. Кто будет конструировать и строить новейшие российские самолеты? Как готовить мировую элиту инженерных кадров? Профессии будущего - какие они? Об этом корреспондент "Российской газеты" беседует с ректором Московского авиационного института академиком РАН Михаилом Погосяном.

Михаил Асланович, МАИ участвует в ключевых авиационных проектах?

Михаил Погосян: Безусловно. МАИ не только готовит специалистов, тесно взаимодействуя с аэрокосмической индустрией, но и занимает активную позицию в научно-исследовательских работах по гражданским программам авиастроения. Я не назову ни одного проекта, где мы вообще никак не задействованы. Это касается и модернизации Sukhoi Superjet 100, и других приоритетных проектов: МС-21, широкофюзеляжного CR929, над которым Объединенная авиастроительная корпорация работает вместе с китайской корпорацией COMAC. Тесно взаимодействуем по перспективным программам с "Вертолетами России".

Круг ключевых направлений, которые определяют конкурентоспособность современной отечественной авиатехники и в которых университет участвует, очень широк: использование методов математического моделирования в процессе разработки и сертификации авиатехники, методов расчета и оптимизации композитных конструкций, оптимизации систем авионики... Это дает отличную возможность привлекать студентов к работе над реальными проектами с индустрией. Наряду с глубокой базовой подготовкой они получают и серьезные практические навыки.

А какими конкретно проблемами занимается университет в проектах новой авиатехники?

Михаил Погосян: В рамках программы Sukhoi Superjet 100 - разработкой новых систем, которые появляются по сравнению с базовой версией машины. В том числе компонентов системы управления и гидравлики. Это реальные работы, связанные с проектированием в соответствии с сертификационными требованиями, которые предъявляются к гражданским летательным аппаратам.

По МС-21 вместе с корпорацией "Иркут" и ульяновским "Аэрокомпозитом" мы участвовали в моделировании расчетных методов испытаний конструкций крыла из композиционных материалов. Что касается российско-китайского широкофюзеляжного самолета - это широкий круг вопросов, касающийся и прочности, и моделирования различных вариантов применения CR-929.

В чем отличие сегодняшних подходов Московского авиационного института? Стараемся работать с партнерами над решением комплексных задач, которые объединяют различного рода исследования в некую единую программу и единую среду. Это существенно повышает эффективность и сокращает сроки внедрения результатов исследований в разработки, которые ведут предприятия "Ростеха": ОАК, "Вертолеты России", Объединенная двигателестроительная корпорация и другие.

Самолет "Байкал", который придет на смену работяге Ан-2, это ведь детище МАИ?

Михаил Погосян: Это проект Уральского завода гражданской авиации, который работает в тесной кооперации с МАИ.

Но родилась машина здесь, в стенах университета?

Михаил Погосян: Да, первый опытный образец самолета был собран на нашем производстве. Создавали его совместной командой - проектной и рабочей - специалистов УЗГА и МАИ.

Готовится пакет предложений по развитию гражданской беспилотной авиации. У вас за плечами огромный опыт не только ректора, но и авиаконструктора, крупного руководителя. С этой "высоты" какие видите подходы при формировании нового рынка аэромобильности?

Михаил Погосян: Рынок аэромобильности - один из наиболее динамично развивающихся. Ожидается, что в ближайшие 10 лет произойдет примерно десятикратный рост объемов услуг с использованием беспилотных авиационных систем (БАС). Колоссальный потенциал. Но надо понимать: успех беспилотного транспорта связан именно с комплексностью подхода к внедрению новых технологий. Что я имею в виду? В первую очередь это расчет экономической эффективности предоставления таких услуг, моделирование и анализ вариантов их применения для решения различного рода задач, проектирование и создание перспективных БАС, формирование требований к компетенциям специалистов и подготовке кадров.

Тут множество аспектов: от использования дронов для мониторинга и доставки грузов до реализации проектов, меняющих сам подход к воздушным перевозкам.

Городское аэротакси?..

Михаил Погосян: И это тоже. Кстати, сегодня мы уже четко видим конкретные пути, по которым пойдет развитие городской аэромобильности в России. Разумеется, важна гибкая система управления воздушным движением, которая, с одной стороны, должна обеспечивать безопасность полетов, а с другой - гибкость применения беспилотников.

Еще одно направление - сертификация таких летательных аппаратов. Здесь непочатый край работы. Мы говорим и об аппаратах малой размерности, и о тех, что весят сотни килограммов. И даже тонны. Но что еще тут очень важно? Сервисы. Если сама процедура заказа подобного рода услуги будет очень трудоемкой и не будет автоматизирована, то это сильно затормозит внедрение.

Все, что связано с роботизированными системами, наверняка вызывает повышенный интерес студентов?

Михаил Погосян: Конечно. В проектах по тем же беспилотникам 30 процентов специалистов - наши старшекурсники. Из года в год ведутся дискуссии, насколько выпускники вуза готовы к работе в реальной индустрии. Так вот когда они уже в процессе учебы участвуют в таких проектах, то можно не сомневаться - готовы на все сто.

Аэромобильность - абсолютно новое направление. Здесь нет еще специалистов с большим опытом использования и внедрения этих технологий на рынке. Поэтому для молодежи открываются совершенно невероятные возможности, которые позволяют быстро продвигаться по карьерной лестнице, быстро внедрять свои идеи. И знаете, что еще привлекает? Цикл создания малых беспилотников несоизмеримо короче, чем проекты магистральных гражданских и военных воздушных судов или ракетно-космической техники. А значит, это возможность быстрее увидеть результат своего труда. Хороший стимул.

Как участник программы "Приоритет-2030", МАИ получил специальную часть гранта на реализацию своей программы развития по треку "Отраслевое лидерство". Какие направления ключевые для вуза?

Михаил Погосян: Их несколько. Прежде всего - технологическое лидерство для обеспечения конкурентоспособности аэрокосмической индустрии. Сегодня оно невозможно без математического моделирования, проектирования конструкций из композиционных материалов, интегрированной авионики и электрификации самолетных систем, применения малых космических аппаратов. Наша задача - подготовить специалистов, которые будут лидерами изменений. Которые будут создавать новые возможности для реализации различных проектов в аэрокосмической отрасли.

Второе важное направление, о котором мы уже говорили, - аэромобильность. И третье - цифровая кадровая платформа и кадровый прогноз. Темп новаций, который сегодня диктуется четвертой технологической революцией, настолько высок, что уже нельзя готовить специалистов по стандартным программам. Мы должны адаптировать и модернизировать их под задачи рынка. Двигаться к индивидуализации образовательных траекторий.

Почему так важна индивидуализация?

Михаил Погосян: Студенты с одного направления подготовки будут работать в разных местах. Кому-то больше нужны навыки проектной работы, кому-то - проведения испытаний систем, кому-то - опыт участия в решении расчетных задач. И надо, чтобы каждый был максимально подготовлен и адаптирован к будущим рабочим задачам.

Вы однажды сказали: нужно готовить специалистов, которые должны решать не сегодняшние задачи, а задачи завтрашнего дня. Насколько это удается в МАИ?

Михаил Погосян: Стране нужны не просто хорошие инженеры. Нужные творческие личности, которые способны создавать новую продукцию, а не просто обслуживать существующие образцы техники. Почему сегодня так востребованы междисциплинарные знания? Новые идеи рождаются, как правило, именно на стыке различных направлений исследований.

Допустим, мы говорим про композитные конструкции, а это и инженерный анализ, и прочностной, и анализ технологических возможностей производства, и ремонта... Мы готовим специалистов, которые могут комплексно смотреть на задачи, умеют принимать решения, нести ответственность. Какого-то универсального подхода, как готовить творческих лидеров, не существует. Есть большое количество нюансов, которые определяют творческую среду в университете.

Видите среди своих студентов будущих Туполевых, Яковлевых, Ильюшиных?..

Михаил Погосян: Да, вижу. И это не только старшекурсники, но и аспиранты, и молодые сотрудники научно-исследовательских подразделений МАИ. Из стен нашего университета вышло большое количество генеральных конструкторов.

Россия отказывается от Болонской системы. Для инженерных специальностей специалитет оставался всегда?

Михаил Погосян: Мы всегда были нацелены на сбалансированные решения. У нас большое количество программ специалитета, и они активно развиваются. Вместе с тем есть определенные направления, где двухуровневая система подготовки дает возможность более гибкого обучения. Например, подавляющее большинство иностранных студентов учится по программам бакалавриата и магистратуры. Здесь, я думаю, надо повышать эффективность системы подготовки, используя лучшие стороны как нашей базовой системы образования, так и новые возможности. Будем искать баланс. И этот баланс будет нацелен на повышение эффективности подготовки кадров.

Вообще, по вашему мнению, российская инженерная школа нуждается в изменении фундаментальных подходов к подготовке специалистов?

Михаил Погосян: Нет ничего постоянного. Наша задача, опираясь на существующие достижения, постоянно развиваться под новые цели и задачи. Возьмем современные методы математического моделирования. Это яркий пример того, насколько велика сегодня потребность давать более глубокие знания в области информационных технологий студентам - будущим инженерам. И, наоборот, айтишникам - инженерную подготовку.

В этом году какие-то новые специальности появятся?

Михаил Погосян: Мы каждый год совершенствуем свои базовые образовательные программы. И при этом открываем достаточно большое количество новых. Например, в области информационных технологий.

Новые направления подготовки будут как раз на стыке инженерных и IT-программ, искусственного интеллекта и суперкомпьютерного моделирования. Кстати, наш прогноз: в перспективе одной из самых востребованных профессий станет именно суперкомпьютерное моделирование сложных технических систем. Точно потребуется большое количество таких специалистов.

Замечательный авиаконструктор Генрих Новожилов рассказывал мне, что он пришел в КБ Ильюшина на 5-м курсе МАИ. И на преддипломной практике уже был зачислен в штат. А как было у вас?

Михаил Погосян: Я пришел в КБ Сухого тоже на 5-м курсе и первые свои чертежи выпустил там, еще будучи студентом МАИ. На 3-м курсе начал работу в студенческой лаборатории. Убежден: надо как можно раньше привлекать молодежь к работе. И мы сегодня это активно практикуем. Начиная с 3-го курса, параллельно с обучением студенты участвуют в проектах в том подразделении, куда потом придут работать.

Какой конкурс вы ждете в этом году?

Михаил Погосян: В среднем мы принимаем ежегодно на бюджетные программы около трех тысяч студентов. А заявлений о приеме подается примерно 15 тысяч. На некоторые специальности конкурс традиционно высокий - более тридцати человек на место.

Самолетов надо строить много. Специалистов нужно будет много. Цифры приема будут увеличиваться?

Михаил Погосян: С одной стороны, мы отслеживаем спрос, потребность со стороны индустрии. И достаточно гибко стараемся реагировать на это. С другой, мы тесно взаимодействуем с "родственными" вузами, которые вместе с нами готовят специалистов для аэрокосмической отрасли. Поэтому в целом я не вижу большого дефицита бюджетных мест. Главная задача - повышать эффективность подготовки.

Кстати, цифровая кадровая платформа, которую мы реализуем в рамках проекта "Приоритет-2030", позволяет более четко прогнозировать потребность в кадрах. Нужны не просто инженеры. Нужны расчетчики, проектировщики систем, испытатели, специалисты по эксплуатации техники и т.д. Это уже другая среда взаимодействия между вузами, индустрией и рынком труда.

У вас в этом году второй выпуск предуниверсария МАИ. Эта модель подготовки школьников себя оправдывает?

Михаил Погосян: Считаю, что это очень правильный подход. Мы стремимся принимать тех, кто осознанно приходит в МАИ. А не просто выбирает между пятью вузами, потому что ему все равно, где учиться. Предуниверсарий дает возможность ребятам получить очень хорошие базовые знания по математике, информатике, физике, а также навыки проектной деятельности и командной работы. Но главное - познакомиться с карьерными перспективами и направлениями подготовки.

В предуниверсарий принимаем детей с восьмого класса. Кроме того, у нас есть детский технопарк "Траектория взлета", где реализуем образовательные программы и мероприятия для детей с 1-го класса. Мы участвуем в проекте инженерных классов, у нас есть своя физматшкола. То есть в разных форматах находимся в постоянной коммуникации почти с 25 тысячами школьников.

Они получают какой-то бонус при поступлении?

Михаил Погосян: Главный бонус - отличные знания. Уровень их подготовки выше, чем средний у выпускников московских школ. А это дает дополнительную уверенность при поступлении в вуз.

Признайтесь, что сложнее: самому строить самолеты или учить этому студентов?

Михаил Погосян: Я бы не разделял. В каждой из этих сфер деятельности есть много интересного. Мне было интересно работать на фирме Сухого. Мне было интересно работать в ОАК. Сейчас мне интересно заниматься теми задачами, которые стоят перед МАИ, в тесном взаимодействии с коллегами из индустрии. В такой командной работе залог наших успехов.

Россия. ЦФО > Образование, наука. Авиапром, автопром > rg.ru, 28 июня 2022 > № 4095591 Михаил Погосян

В Минобороны рассказали об уничтожении грузинских наемников и о дефиците кадров в ВСУ

Юрий Гаврилов

Украинская армия испытывает дефицит не только боевых средств, но и специалистов, готовых профессионально использовать имеющиеся у ВСУ вооружения. В частности, зенитные ракетные комплексы. Это подтвердил официальный представитель Минобороны России генерал-лейтенант Игорь Конашенков.

Он рассказал, что 26 июня наши ВКС нанесли удар четырьмя высокоточными ракетами воздушного базирования по цехам ракетно-строительной корпорации "Артем" в Шевченковском районе Киева. На этом предприятии производили боеприпасы для украинских реактивных систем залпового огня. "По данным объективного контроля, все четыре ракеты достигли цели. Объект поражен. Гражданская инфраструктура Киева в результате применения высокоточного оружия не пострадала", - сообщил генерал.

Но вот что интересно. Выяснилось, что ВСУ пытались перехватить российские высокоточные ракеты зенитными средствами, размещенными в городе. Украинские расчеты комплексов С-300 и "Бук М1" применили по ним более 10 зенитных ракет. Но из-за отсутствия сопряжения расположенных в киевских кварталах пусковых установок и радиотехнических средств, две ракеты С-300 были перехвачены в воздухе украинскими же "Буками". "Предположительно одна из сбитых зенитных ракет упала на жилой дом", - проинформировал Конашенков.

По его словам, на фоне успехов Российской армии в освобождении территории Донбасса украинское командование пытается остановить хаотичное бегство своих военнослужащих в районе Лисичанска. Причем делает это в свойственной националистам манере. Так, для удержания на позициях личного состава первого батальона 72-й механизированной бригады ВСУ к населенному пункту Волчеяровка подтянули "заградотряд" запрещенного в РФ нацистского формирования "Правый сектор". Однако оно тут же попало под огонь нашей артиллерии и было уничтожено.

"Управление украинскими войсками на лисичанском направлении потеряно. Так, командир 115-й механизированной бригады ВСУ, разместивший свой командный пункт в тыловой зоне, утратил управление своими подразделениями, что привело к безвозвратной потере в ходе боевых действий 80 процентов личного состава и около 70 процентов техники 138-го батальона этой бригады", - сообщил Конашенков. Генерал добавил, что 26 июня в ходе боев в трех километрах от Лисичанского НПЗ наши подразделения уничтожили две диверсионно-разведывательные группы наемников - всего 14 человек.

Первая группа состояла из граждан различных европейских государств. Вторая включала только наемников из Грузии, входивших в запрещенный в РФ "грузинский легион". "В рядах данного бандформирования воюют преимущественно уголовники. Уничтоженные грузинские боевики причастны к зверским истязаниям и убийствам российских военнослужащих под Киевом в марте этого года, - сказал Конашенков. - Минобороны России обладает информацией по каждому наемнику, причастному к издевательствам и убийствам наших военнослужащих. Мы их нашли и покарали".

Между тем ВКС России поразили своим высокоточным оружием пункт дислокации 106-го батальона 63-й мотопехотной бригады ВСУ в районе населенного пункта Висунск Николаевской области. В результате погибли более 40 украинских военнослужащих, ликвидированы 12 единиц военной техники. Уничтожена живая сила и военная техника ВСУ в 27 районах, в том числе запрещенных в РФ нацистских формирований "Правый сектор" в районе Лисичанска, "Азов" и "Кракен" в районе Харькова. Также поражено пять пунктов управления ВСУ и три склада с боеприпасами и ракетно-артиллерийским вооружением в районах населенных пунктов Березнеговатое Николаевской области и Новодружеск в ЛНР.

Наша авиация, ракетные войска и артиллерия нанесли удары по 24 пунктам управления, артиллерийским и минометным подразделениям ВСУ в 58 районах. Уничтожена живая сила и техника ВСУ еще в 304 районах. В рамках контрбатарейной борьбы ВКС России на Донецком направлении поразили три взвода РСЗО "Град" в районах Авдеевка и Дзержинск. Также уничтожены взвод 155-мм гаубиц М-777 в районе Константиновки и два артвзвода 152-мм гаубиц "Гиацинт" под Калиновом и в Артемово.

Сразу два плавучих университета отправились в научные экспедиции

В рамках научно-образовательного проекта «Арктический плавучий университет» в рейс вокруг Новой Земли и на Байкал отправились суда с учеными и студентами на борту. Участники погрузятся в исследовательскую деятельность, которая продолжится и после завершения экспедиций.

Из Архангельска на научно-исследовательском судне (НИС) «Профессор Молчанов» в рейс вокруг Новой Земли и к островам Колгуев и Вайгач отправилась экспедиция «Арктический плавучий университет 2022: Меняющаяся Арктика» Северного (Арктического) федерального университета (САФУ) им. М.В. Ломоносова. На его борту 55 человек — ученые и студенты из Архангельска, Москвы, Норильска, Саратова, Санкт-Петербурга и Дубны. Среди них морские биологи, экологи, океанологи и социологи. Вместе они изучат расположенные на архипелаге исторические объекты, исследуют особенности адаптации человека к жизни в высоких широтах, а также загрязнения на островах и в морской воде, в том числе распространившийся в последние годы здесь микропластик.

«Микробиологам из САФУ, МГУ, РУДН и Института экспериментальной медицины предстоит изучать микроорганизмы, живущие в Арктике. Есть надежда, что арктические микроорганизмы можно использовать, чтобы создать средства для борьбы с опасными бактериям, нечувствительными к антибиотикам. Во время экспедиции в лаборатории НИС «Профессор Молчанов» будут культивировать и изучать такие микроорганизмы», — рассказал руководитель Арктического плавучего университета, директор Института стратегического развития Арктики САФУ Александр Сабуров.

Кроме того, в рамках экспедиции впервые в Арктике пройдут испытания студенческого робота, созданного для сбора мусора, скапливающегося на побережье. Робота придумали ребята из Высшей школы информационных технологий и автоматизированных систем САФУ. А сотрудники Объединенного института ядерных исследований будут изучать реакцию арктических растений на выпадающие на почву тяжелые металлы и радионуклеиды.

В это же время в другой части России — в Сибири — в рейс отправился плавучий университет Class@Baikal. На борту научно-исследовательского судна «Г.Ю.Верещагин» Лимнологического института Сибирского отделения РАН — студенты, аспиранты и ученые Московского и Санкт-Петербургского государственных университетов, Российского университета нефти и газа им. Губкина и самого Лимнологического института СО РАН.

«Это уже седьмая экспедиция проекта Class@Baikal, который продолжает традиции первого в нашей стране плавучего университета — Плавучего университета ЮНЕСКО-МГУ, созданного еще в начале 90-х годов. Байкал уникален, больше на Земле не существует подобных озер, появившихся на месте раскола земной коры. Самая глубокая точка — 1642 метра, толща осадков — 8 километров. В Байкал впадает 336 рек и ручейков. И мы до сих пор не до конца понимаем, какие процессы происходят на дне озера и в толще пород под ним. В экспедиции как раз и будут изучаться особенности грязевых вулканов знаменитого озера, распространения газовых гидратов, проявления неотектонических подвижек в рельефе дна», — сообщил руководитель байкальского плавучего университета, доцент геологического факультета МГУ Григорий Ахманов.

Плавучий университет на Байкале пройдет в два этапа. Сначала отряд геофизиков с помощью специальной акустической аппаратуры «прослушает» дно озера и то, что находится под ним. А затем отряд, в который войдут геологи, геохимики, литологи (специалисты по осадочным горным породам), гидрогеохимики и океанолог, прицельно изучат районы, где выявлены аномалии, чтобы определить причины происходящих геологических процессов.

Рейс Арктического плавучего университета завершится 15 июля, а Class@Baikal — 10 июля. После продолжится работа по обработке полученных результатов.

Как пояснил руководитель АНО «Обучение через исследования», координатор Ассоциации плавучих университетов Александр Милкус, плавучие университеты — это уникальная российская образовательная технология, основанная на принципе обучения через исследования. На борту судна студенты не просто участвуют в научных исследованиях, они приходят со своей научной программой. Технология плавучего университета предполагает мультидисциплинарность. На борту встречаются и знакомятся студенты и ученые разных направлений, формируется новое научное сообщество.

Движение плавучих университетов в последние годы активно развивается при поддержке Минобрнауки России. В этом году экспедиции должны отправиться не только на Байкал и в Баренцево море, но и в Карское и Черное море, на Балтику и Дальний Восток.

Победителями финала конкурса «Флагманы образования. Студенты» стали 35 студентов колледжей и вузов

В Санкт-Петербурге на площадке Российского государственного педагогического университета им. А.И. Герцена завершился финал Всероссийского профессионального конкурса «Флагманы образования. Студенты». По итогам финальных соревнований победителями стали 35 студентов – 25 учащихся вузов и 10 представителей колледжей. Проект реализуется при поддержке Минпросвещения России.

На торжественном открытии финала к участникам обратился первый заместитель Министра просвещения России Александр Бугаев, который отметил, что в дальнейшем победители конкурса могут стать кадровым потенциалом России.

«Финалисты конкурса успешно прошли сложные испытания, продемонстрировали свои профессиональные компетенции, раскрыли творческий потенциал, проявили коммуникативные навыки, лидерские качества. В этом году впервые в конкурсе принимают участие студенты колледжей и техникумов, которые показали хорошие результаты на всех этапах. Уверен, имена сегодняшних победителей конкурса войдут в кадровый потенциал нашей страны», – сказал Александр Бугаев.

В первый день конкурса для участников провели просветительскую лекцию, посвященную цифровым инструментам для создания образовательного контента.

В рамках открытия финала прошел круглый стол «Навстречу Году педагога и наставника», где представители органов государственной власти, ведущие эксперты в области педагогики обсудили перспективные цели отечественной системы образования.

Во второй день финалисты участвовали в деловой игре-конференции «Школа будущего». Конкурсантам предложили выбрать одну из педагогических теорий и трансформировать ее в «школу будущего», придумать и подобрать аргументы. После разработки проекта участники презентовали свои идеи на конференции перед экспертной комиссией.

В этот же день прошли публичные защиты инициатив финалистов в рамках конкурса «Росмолодежь. Гранты». Шесть участников получили рекомендации и гранты в размере 3 миллионов рублей на развитие своих проектов.

В третий день в рамках культурно-просветительской программы состоялись мастерские, где эксперты поделились с финалистами новыми практиками.

В заключительный день соревнований финалисты провели воспитательное мероприятие для детей из летних городских лагерей Санкт-Петербурга. Конкурсанты использовали современные технологии, в частности интеграцию голосового помощника «Маруся» от компании «ВКонтакте» в воспитательный процесс. После конкурсного испытания финалисты прослушали лекцию «Новые горизонты российской науки – портрет современного ученого», а затем обсудили развитие отечественной науки и компетенции, которыми должен обладать современный ученый.

Лауреатов конкурса ждет постпроектное сопровождение от Мастерской управления «Сенеж». По итогам конкурса сформировано сообщество из победителей, финалистов и полуфиналистов. Члены сообщества получат возможность поработать с наставниками из призеров и экспертов конкурса «Флагманы образования. Школа».

Победители Всероссийского профессионального конкурса «Флагманы образования. Студенты»

Санкт-Петербург – 4 победителя:

Екатерина Зяблицкая, Педагогический колледж № 8;

Екатерина Коломеец, Санкт-Петербургский государственный технологический институт (технический университет);

Валерия Леонова, Российский государственный педагогический университет им. А.И. Герцена;

Екатерина Некрасова, Санкт-Петербургский государственный университет.

Чеченская Республика – 3 победителя:

Мадина Дениева, Чеченский государственный педагогический университет;

Хеда Моцуева, Чеченский государственный педагогический университет;

Медина Эрбиева, Чеченский государственный университет имени Ахмата Абдулхамидовича Кадырова.

Москва – 2 победителя:

Иван Прокопьев, Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова;

Дарья Щелокова, Московский педагогический государственный университет.

Московская область – 2 победителя:

Полина Багимова, Губернский колледж;

Анастасия Федорова, Губернский колледж.

Новосибирская область – 2 победителя:

Кристина Кравченко, Новосибирский государственный педагогический университет;

Арина Фукс, Новосибирский государственный педагогический университет.

Республика Башкортостан – 2 победителя:

Дарья Кутьина, Уфимский многопрофильный профессиональный колледж;

Дарья Щебетовская, Башкирский государственный университет.

Челябинская область – 2 победителя:

Карина Зубаирова, Озерский технологический институт – филиал Национального исследовательского ядерного университета «МИФИ»;

Савелий Тарасов, Челябинский педагогический колледж №1.

Амурская область – 1 победитель:

Данил Кобцев, Благовещенский государственный педагогический университет.

Брянская область – 1 победитель:

Кирилл Минкин, Брянский государственный университет имени академика И.Г. Петровского.

Волгоградская область – 1 победитель:

Богдан Бибяев, Газпром колледж Волгоград;

Республика Дагестан – 1 победитель:

Аделина Шайдулова, Профессионально-педагогический колледж имени Расула Гамзатова.

Республика Калмыкия – 1 победитель:

Николай Ливерко, Элистинский педагогический колледж имени Х.Б. Канукова.

Краснодарский край – 1 победитель:

Елена Хабибулина, Армавирский государственный педагогический университет.

Ленинградская область – 1 победитель:

Виктор Иванов, Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики».

Мурманская область – 1 победитель:

Максим Матях, Мурманский арктический государственный университет.

Нижегородская область – 1 победитель:

Екатерина Пономарева, Нижегородский государственный педагогический университет имени Козьмы Минина.

Пензенская область – 1 победитель:

Юлия Дыранова, Пензенский государственный университет.

Приморский край – 1 победитель:

Анастасия Морозова, Дальневосточный федеральный университет.

Ростовская область – 1 победитель:

Андрей Летцев, Ростовский государственный экономический университет (РИНХ).

Свердловская область – 1 победитель:

Андрей Новоселов, Уральский государственный педагогический университет.

Ставропольский край – 1 победитель:

Людмила Рева, Невинномысский государственный гуманитарно-технический институт.

Томская область – 1 победитель:

Арина Андреева, Томский государственный педагогический университет.

Тюменская область – 1 победитель:

Кирилл Михальков, Тюменский государственный университет.

Ульяновская область – 1 победитель:

Гюзелия Халимдарова, Ульяновский государственный педагогический университет имени И.Н. Ульянова.

Ханты-Мансийский автономный округ – Югра – 1 победитель:

Елена Ковтун, Уральский государственный педагогический университет.

Сто финалистов получили промокоды на курсы образовательной платформы Skillbox от компании «ВКонтакте», стратегического партнера конкурса.

Десять призеров конкурса «Флагманы образования. Студенты» пройдут образовательные программы и стажировки во Всероссийском детском центре «Смена».

Еще десяти студентам присуждены сертификаты на обучение по дополнительной программе профессиональной переподготовки от Армавирского государственного педагогического университета.

Победителям – студентам педагогических колледжей компания «Научные развлечения» вручила подарочные сертификаты по 48 000 рублей на использование программного обеспечения «Школа профессора Дроздова».

Восемь финалистов конкурса в качестве спикеров приглашены на Второй Всероссийский форум классных руководителей, который состоится в Москве в октябре 2022 года. Кроме того, они получат билеты на праздничный концерт в Государственном Кремлевском дворце, посвященный Дню учителя.

Справочно

Всероссийские конкурсы педагогического мастерства, проводимые Минпросвещения России и президентской платформой «Россия – страна возможностей», объединили на своих площадках директоров школ, классных руководителей, педагогов-предметников, студентов вузов и колледжей, а также ведущих экспертов.

В линейке «Флагманы образования» – всероссийские профессиональные конкурсы «Флагманы образования. Школа», «Флагманы образования. Студенты», «Флагманы дополнительного образования» и «Флагманы образования. Муниципалитет».

Конкурс «Флагманы образования. Студенты» направлен на поиск, развитие и поддержку перспективных обучающихся вузов и колледжей, обладающих высоким уровнем знаний, а также психолого-педагогическими и надпрофессиональными навыками.

ЗАРИНА ДОГУЗОВА ОТКРЫЛА СЕЗОН СПЛАВОВ ПО РЕКАМ РОССИИ НА ЧУСОВОЙ В СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

«С конца июня практически во всех регионах России наступает теплое лето, и одним из любимых видов отдыха становится отдых на природе. Открывается и сезон сплавов по рекам России - этот вид отдыха доступен по всей стране, а Россия – мировой лидер по количеству и протяженности рек.

Урал один из таких регионов, где можно отлично активно отдыхать на природе. Урал и Свердловская область традиционно являются центром делового и промышленного туризма.

Но мало кто знает, что именно здесь есть все возможности для экотуризма круглый год. Примером готового путешествия является межрегиональный маршрут по реке Чусовая. Чусовая – это не просто река, она соединяет Европейскую и Азиатскую часть России и является единственной рекой, которая пересекает самые древние на планете Уральские горы.

Сегодня отдыхать и путешествовать по Уралу становится трендом не только для жителей региона, но и для туристов со всей страны. В ближайшие годы регион войдет в топ-10 среди самых популярных туристических направлений по стране.

Мы в рамках национального проекта по туризму подготовим туристический мастер-план «Большого Урала», который определит существующие и будущие точки роста отрасли туризма на этой уникальной территории».

Руководитель Ростуризма Зарина Догузова посетила Свердловскую область с рабочим визитом. В первый день Зарина Догузова вместе с губернатором Свердловской области Евгением Куйвашевым сплавилась по реке Чусовая, обсудила перспективы развития всесезонного межрегионального эко-маршрута по Чусовой, включая его обустройство некапитальными средствами размещения и туристической инфраструктурой.

Активный отдых на природе, у воды, сегодня входит в тройку самых популярных видов путешествий у россиян, наравне с пляжным отдыхом и культурно-познавательными атмосферными поездками. Для многих туристов сплав по реке - это возможность по-настоящему побыть в уединении, перезагрузиться, позагорать и покупаться. Сегодня для того, чтобы это было комфортно есть высокотехнологичная одежда, палатки, плоты и многое другое.

Сплавы по рекам все больше набирают популярность также за счет того, что можно постоянно знакомиться с новыми достопримечательностями. Например, сплав по Чусовой можно совместить не только с отдыхом на природе, но и посетить природный парк с уникальными растениями и животными, побывать в Невьянске с прекрасным музеем икон, и, конечно, посмотреть Свердловскую область с ее уникальной историей, культурой, архитектурой, уральской гастрономией и самым современным мегаполисом за Уралом – Екатеринбургом.

Зарина Догузова и Евгений Куйвашев также обсудили перспективы развития туристического кластера «Гора Белая», который уже сегодня является якорным туристическим проектов региона, объединяя горнолыжный курорт и возможности для круглогодичного отдыха на природе, включая сплавы по Чусовой. Курорт планируется активно развивать: появятся 37 горнолыжных трасс, 8 канатных дорог, строительство 2500 номеров и др., а за счёт этого будет создано почти 1,5 тыс. новых рабочих мест. Для активного летнего отдыха на природе планируется развивать инфраструктуру причалов - делать их красивыми, современными, с местами для комфортного размещения, визит-центрами, туалетами. В проект вовлечены федеральные и региональные инвесторы

После сплава Зарина Догузова посетила Нижний Тагил, который за последние годы стал новой точкой притяжения туристов со всей страны за счет современных уникальных промышленных музеев и городских пространств. Зарина Догузова высоко оценила обустроенную набережную Тагильского пруда с которой открывается вид на Лисью гору, Демидовский завод – единственный в России завод-музей индустриальной культуры, храмы и другие объекты. Кроме видовых площадок, террас, лестничных спусков, уютных мест для отдыха, здесь оборудован скейт-парк, картодром, тренировочные и игровые площадки, «полигоны» для запуска авиа- и судо-моделей.

Перспективой развития туризма в Нижнем Тагиле, по мнению Зарины Догузовой, может стать его интеграция в межрегиональные туристические маршруты и турпродукты в рамках проекта «Большой Урал», соглашение о реализации которого подписал на ПМЭФ 2022 Ростуризм и губернаторы Свердловской области, Башкортостана, Пермского края, Тюменской и Челябинской областей.

УРАЛ В БЛИЖАЙШИЕ ГОДЫ СТАНЕТ ФЕДЕРАЛЬНЫМ ТУРИСТИЧЕСКИМ НАПРАВЛЕНИЕМ

Руководитель Ростуризма Зарина Догузова посетила Свердловскую область с рабочим визитом. Во второй день рабочего визита в Свердловскую область руководитель Ростуризма Зарина Догузова на встрече с региональным туристическим бизнесом заявила, что Урал в ближайшие годы войдет в топ-10 среди самых популярных туристических направлений по стране. По словам Зарины Догузовой Ростуризм будет способствовать развитию туристического потенциала Урала через систему мер поддержки национального проекта по туризму и реализации совместного проекта «Большой Урал».

Уже в следующем году Ростуризм вместе с регионами Урала и местным бизнесом начнет работу по подготовке туристического мастер-плана «Большого Урала», который определит направления развития туризма всего уральского федерального округа. Свердловская область с учетом географических и логистических особенностей должна стать входными воротами этого макрорегиона для туристов со всей страны. Уже сейчас столица региона – Екатеринбург, обладает необходимой транспортной инфраструктурой, отелями и современной средой для туристов.

Как заявила Зарина Догузова: «С учетом перспектив развития всего макрорегиона туристический поток на Урал может уже в ближайшие годы превысить 10 млн человек, из которых треть придется на Свердловскую область. В части мер поддержки национального проекта по туризму, мы на следующей неделе объявим о старте отбора регионов на создание туристического кода городов – ждем заявку Екатеринбурга. Также призываем Свердловскую область активно участвовать в нашей грантовой программе, отбор регионов на проекты 2023 года состоится уже этим летом».

Кроме того, Свердловская область и Екатеринбург могут занять лидирующие позиции по развитию экологического и горнолыжного туризма в стране. Об этом шла речь на встрече Зарины Догузовой с губернатором Свердловской области Евгением Куйвашевым. Якорными проектами по этим направлениям станут всесезонный межрегиональный эко-маршрут по реке Чусовая и горнолыжный кластер «Гора Белая».

Эко-маршрут по Чусовой планируется обустроить полноценными стоянками и модульными отелями, для этого регион планирует получить на конкурсной основе поддержку Ростуризма на софинансирование быстровозводимых отелей по модульным технологиям, а также получить грантовую поддержку на обустройство маршрута всем необходимым, от санитарных зон, до кемпингов и туристической навигации.

Горнолыжный кластер «Гора Белая» будет развиваться в направлении создания всесезонного эко-курорта федерального уровня. В ближайшие годы здесь появится 37 горнолыжных трасс, 8 канатных дорог, строительство 2500 современных гостиничных номеров и др. Для активного летнего отдыха на природе планируется развивать туристическую инфраструктуру – кемпинги, эко-тропы, включая конные, различные виды развлечений, включая проведение событийных развлекательных и спортивных мероприятий. В проект уже вовлечены федеральные и региональные инвесторы, которые могут на конкурсной основе претендовать на меры поддержки Ростуризма – от грантов до льготных кредитов на создание крупных гостиничных комплексов.

Ранее, в первый день Зарина Догузова вместе с губернатором Свердловской области Евгением Куйвашевым сплавилась на реке Чусовая, обсудила перспективы развития всесезонного межрегионального эко-маршрута по Чусовой, включая его обустройство некапитальными средствами размещения и туристической инфраструктурой.

Активный отдых на природе, у воды, сегодня входит в тройку самых популярных видов путешествий у россиян, наравне с пляжным отдыхом и культурно-познавательными атмосферными поездками. Для многих туристов сплав по реке, это возможность по-настоящему побыть в уединении, перезагрузиться, позагорать и покупаться. Сегодня для того, чтобы это было комфортно есть высокотехнологичная одежда, палатки, плоты и многое другое.

Сплавы по рекам все больше набирают популярность также за счет того, что можно постоянно знакомиться с новыми достопримечательностями. Например, сплав по Чусовой можно совместить не только с отдыхом на природе, но и посетить природный парк с уникальными растениями и животными, побывать в Невьянске с прекрасным музеем икон, и, конечно, посмотреть Свердловскую область с ее уникальной историей, культурой, архитектурой, уральской гастрономией и самым современным мегаполисом за Уралом – Екатеринбургом.

После сплава Зарина Догузова посетила Нижний Тагил, который за последние годы стал новой точкой притяжения туристов со всей страны за счет современных уникальных промышленных музеев и городских пространств. Зарина Догузова высоко оценила обустроенную набережную Тагильского пруда с которой открывается вид на Лисью гору, Демидовский завод – единственный в России завод-музей индустриальной культуры, храмы и другие объекты. Кроме видовых площадок, террас, лестничных спусков, уютных мест для отдыха, здесь оборудован скейт-парк, картодром, тренировочные и игровые площадки, «полигоны» для запуска авиа- и судо-моделей.

Перспективой развития туризма в Нижнем Тагиле, по мнению Зарины Догузовой, может стать его интеграция в межрегиональные туристические маршруты и турпродукты в рамках проекта «Большой Урал», соглашение о реализации которого подписал на ПМЭФ 2022 Ростуризм и губернаторы Свердловской области, Башкортостана, Пермского края, Тюменской и Челябинской областей.

Оперативное совещание с вице-премьерами

В повестке: о реализации Комплексной программы развития авиатранспорта, о расширении программы «Дальневосточная ипотека», о развитии транспортной инфраструктуры туристических кластеров.

М.Мишустин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Начнём с важного вопроса, который касается обеспечения людей жильём. По поручению Президента Правительство расширяет программу «Дальневосточная ипотека», для того чтобы больше жителей Дальнего Востока смогли на льготных условиях купить квартиру или построить свой дом.

Проект, действующий уже более двух лет, доступен для молодых семей, а также участников «Дальневосточного гектара» и региональных программ трудовой мобильности. Им уже воспользовались свыше 40 тысяч граждан. Теперь «Дальневосточная ипотека» будет распространяться и на специалистов медицинских и образовательных организаций, при условии, если они проработали по соответствующим специальностям на Дальнем Востоке не менее пяти лет. Что важно – требования по возрасту и семейному положению при оформлении кредита к ним применяться не будут.

Благодаря этой мере несколько тысяч педагогов и медицинских работников смогут улучшить свои жилищные условия.

Ещё одно изменение касается жителей Магаданской области и Чукотского автономного округа. Во время рабочей поездки на Дальний Восток было принято решение распространить в этих регионах льготную ипотеку на вторичный рынок жилья. И сегодня продлеваем такую меру ещё на ближайшие три года. Всего на эти цели в трёхлетнем бюджете предусмотрено свыше 40 млрд рублей, из которых 9 млрд выделим уже в текущем году.

У людей должна быть возможность улучшить свои жилищные условия. Это ещё один шаг к достижению цели, поставленной Президентом, – в ближайшие годы в каждом дальневосточном субъекте значительно повысить качество жизни.

По поручению Президента Правительство продолжает развивать транспортную инфраструктуру туристических кластеров.

В нашей стране много уникальных природных и исторических памятников, очень красивых мест. К сожалению, не до всех из них можно достаточно быстро и с комфортом добраться. Поэтому дополнительно строим дороги, по которым будут ездить и местные жители, и туристы.

Сегодня направим более 3,5 млрд рублей на создание удобных современных дорог в туристическом кластере в Нижегородской области. На эти средства построят новую автотрассу от железнодорожной станции, реконструируют шоссе из Арзамаса во Владимир и возведут автомобильный мост.

Рассчитываем, что созданная инфраструктура позволит ещё большему числу людей посещать расположенные в этом российском субъекте города-музеи, православные святыни, поможет региону стать крупным туристическим и рекреационным центром.

Ещё одна важная составляющая транспортной связанности российских регионов – это наша авиация. Президент обращал особое внимание на то, что у нас есть все возможности, чтобы авиационная отрасль России не только преодолела текущие сложности, но и получила новый импульс для развития.

По поручению главы государства Правительством подготовлена Комплексная программа развития авиатранспорта на ближайшие семь лет. Соответствующее распоряжение подписано.

Предстоит большая работа по созданию необходимой эффективной инфраструктуры в отрасли. На реализацию программы за этот период планируем направить более 770 млрд рублей. Причём свыше 150 млрд из них поступят в отрасль уже до конца текущего года на обеспечение авиаперевозок.

Курировать выполнение комплексной программы будет Андрей Рэмович Белоусов, а в части авиастроения – Юрий Иванович Борисов.

Юрий Иванович, доложите, как планируете реализовывать программу в части авиастроения.

Ю.Борисов: Уважаемый Михаил Владимирович! Два ключевых направления работы авиастроителей совместно с авиатранспортниками при поддержке государства – это обеспечение эффективной и безопасной эксплуатации действующего парка самолётов, а также ускоренное создание и запуск в серию русифицированных версий отечественных лайнеров.

Основа для полётов по России в отечественном парке – российские ближнемагистральные «Суперджеты». Напомню, их в эксплуатации порядка 150 штук. Будем наращивать парк импортозамещённой версией «Суперджет Нью», серийное производство которой планируется начать в 2023 году. К этому времени будут завершены все работы по оснащению самолёта российским двигателем ПД-8, отечественным бортовым радиоэлектронным оборудованием и системами, получен сертификат типа.

На средние и дальние расстояния россияне пока летают в основном «Боингами» и «Эйрбасами». Наша задача – постепенно заменить парк отечественными аналогами МС-21 и Ту-214. Программа создания самолётов МС-21 предусматривает поставку 72 самолётов в год начиная с 2029 года – с началом поставок первых серийных машин (это 6 машин) в 2024 году. До 2030 года планируем выпустить ещё 70 самолётов Ту-214, они полностью российские, последние годы выпускались малой серией.

Парк региональной авиации нам предстоит создать фактически заново, поставив на крыло Ил-114-300 (70 единиц к 2030 году), ТВРС-44 «Ладога» (до 140 единиц) и «Байкал» (154 единицы).

Доля самолётов отечественного производства в парке российских авиакомпаний к 2030 году должна вырасти до 81%. Кроме того, за этот период планируется поставить нашим авиаперевозчикам около 800 вертолётов.

М.Мишустин: Прошу Вас держать реализацию этих задач на личном контроле. Президент подчеркивал, что необходимо нарастить выпуск широкой линейки отечественных самолётов, надо учитывать это в текущей работе.

Ещё один важный вопрос – состояние предприятий авиационной промышленности. В ходе рабочих поездок по стране неоднократно их посещал, многие вместе с Вами. Там есть интересные решения, опытные кадры, но производственная база зачастую нуждается в обновлении. Сейчас из-за санкций многие из них столкнулись с нехваткой комплектующих, материалов, критических технологий.

Какие конкретные меры предусмотрены в рамках программы, о которой Вы докладываете, для системной поддержки предприятий авиастроения?

Ю.Борисов: Уважаемый Михаил Владимирович! Импортозамещение систем и агрегатов двух флагманских моделей – МС-21 и «Суперджет Нью» – уже завершается. Системы не должны уступать импортным аналогам ни по качественным, ни по техническим характеристикам. При этом планируется, что цена на самолёты ежегодно с 2026 по 2030 год по мере наращивания серийного выпуска будет снижаться на 2%. Выход на уровень затрат на поддержание лётной годности воздушных судов, соответствующий мировым аналогам, ожидается в 2030–2035 годах.

В программе зафиксирована необходимость применения госгарантий и погашения процентов по кредитам, полученным для расширения производства воздушных судов и формирования пула запчастей.

Кроме того, сохраняются меры господдержки, направленные на повышение финансовой привлекательности отечественных воздушных судов, в частности:

- снижение затрат российских лизинговых компаний на погашение процентов по кредитам, полученным на закупку самолётов и вертолётов;

- снижение затрат авиакомпаний на уплату лизинговых платежей за воздушные суда, а также затрат, связанных с обслуживанием воздушных судов;

- создание развитой сети послепродажного обслуживания отечественных самолётов, вертолётов и двигателей;

- развитие внутренних региональных и местных воздушных перевозок за счёт отечественных воздушных судов.

Мониторинг реализации программы будет идти в рамках обязательных ежегодных докладов в Правительство Российской Федерации. Такие доклады должны направляться ежегодно до 1 июля, вплоть до 2030 года.

М.Мишустин: Спасибо, Юрий Иванович. Рассчитываем, что все заявленные планы будут реализованы в срок. Пожалуйста, держите это на личном контроле, как и Андрей Рэмович Белоусов и наши коллеги, которые ответственны в отраслях за данную программу.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 27 июня 2022 > № 4098426 Михаил Мишустин

Пензенские врачи провели операцию по клипированию аневризмы головного мозга и спасли жизнь пациенту

В сосудистом центре Пензенской областной клинической больницы имени Н. Н. Бурденко бригадой специалистов под руководством заведующего регионального сосудистого центра, врача-нейрохирурга, высшей квалификационной категории, заслуженного врача Российской Федерации Михаила Краснова выполнена сложная операция по клипированию аневризмы гигантских размеров.

— Аневризма сосудов головного мозга – это серьезное заболевание, при котором в стенке артерий головного мозга образуется локальное выпячивание, обусловленное истончением и потерей эластичности пораженного участка стенки, - поясняет Михаил Краснов. - Как показывает статистика, с данной патологией сталкивается около 5% населения. При отсутствии лечения она может осложняться таким жизнеугрожающим состоянием, как разрыв аневризмы.

Пациент - мужчина 60 лет, по профессии комбайнер испытывал сильные головные боли. Проведённое обследование выявило наличие аневризмы, что незамедлительно привело пациента на операционный стол.

Клипирование аневризмы - это микрохирургическое выключение мешковидного образования сосудов головного мозга с помощью клипса. По словам Михаила Викторовича, сложность заключается в хирургическом доступе к сосуду, на котором находится аневризма и выделение этой аневризмы такой микрохирургической техникой, которая не позволит ей разорваться во время доступа.

Проведение столь ювелирных манипуляций на головном мозге по достоинству считается высшей степенью пилотажа в нейрохирургии. От хирурга требуется очень высокая техника микрохирургии, а также способность верно выбрать тактику оперативного доступа.

В настоящее время пациент идёт на поправку и планирует вернуться работать на комбайн.

Пресс-конференция о подготовке ко второму Международному строительному чемпионату состоится 29 июня

Пресс-конференция, посвященная проведению с 5 по 8 октября в Казани Международного строительного чемпионата – 2022, состоится в онлайн-формате на площадке пресс-центра ТАСС.

О концепции чемпионата, трех ключевых направлениях, участниках из-за рубежа и создании "Студенческой лиги" чемпионата расскажут первый заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин, министр строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Республики Татарстан Марат Айзатуллин, генеральный директор АНО "Россия – страна возможностей" Алексей Комиссаров, директор по капитальным вложениям, государственному строительному надзору и государственной экспертизе ГК "Росатом" Геннадий Сахаров, генеральный директор компании "Газпром инвест" Вячеслав Тюрин и победители Международного строительного чемпионата 2021 года.

Международный строительный чемпионат был учрежден в феврале 2020 года Минстроем России и госкорпорацией "Росатом". Впервые мероприятие прошло в апреле 2021 года в Сочи. За звание лучших соревновались более 500 профессиональных строителей из России, Казахстана, Белоруссии, Египта и Турции.

Пресс-конференция пройдет в ОЧНОМ формате. Вход только для представителей СМИ по предварительной аккредитации при наличии паспорта и редакционного удостоверения.

Дата и время: 29 июня в 14:00

Трансляция будет доступна на сайте ТАСС на странице анонса, а также в группе Пресс-центра ТАСС в ВКонтакте.

Справки и аккредитация: +7 (926) 608-08-16, [email protected]

Определены победители заключительного этапа Всероссийского летнего фестиваля ГТО среди студентов колледжей

В Орловской области завершился Всероссийский летний фестиваль ГТО среди обучающихся профессиональных образовательных организаций V–VI ступени 2021/22 учебного года.

Организатором мероприятия выступает Министерство просвещения Российской Федерации.

В нем приняли участие 132 студента колледжей в возрасте от 16 до 19 лет из 33 регионов России, победившие в региональных этапах фестиваля.

В состав каждой команды входили обучающиеся одной профессиональной образовательной организации очной формы обучения (один юноша и одна девушка 16–17 лет, а также один юноша и одна девушка 18–19 лет, что соответствует V–VI возрастной ступени ВФСК ГТО).

Программа состояла из следующих испытаний: бег 60 м, 2000 м (девушки) и 3000 м (юноши); подтягивание из виса на высокой перекладине (юноши), низкой (девушки) или сгибание и разгибание рук в упоре лежа на полу; наклон вперед из положения стоя на гимнастической скамье; прыжок в длину с разбега или прыжок в длину с места (толчок двумя ногами); поднимание туловища из положения лежа на спине; плавание на 50 м; метание спортивного снаряда 700 г (юноши), 500 г (девушки); стрельба из положения сидя или стоя с опорой локтей о стол или стойку, дистанция 10 м (очки): из пневматической винтовки с открытым прицелом либо «электронного оружия».

Лучшие результаты в личном зачете многоборья в V ступени продемонстрировали Алиса Колесникова (Москва), Валерия Худышкина (Челябинская область) и Арина Вейсова (Нижегородская область), Максим Бычков (Ивановская область), Андрей Толмачев (Белгородская область) и Дмитрий Ведров (Липецкая область).

Победительницами в личном зачете многоборья (ступень VI) стали Валерия Косимцева (Челябинская область), Кристина Сподобец (Белгородская область) и Виктория Бочка (Краснодарский край).

Лучшими среди юношей VI ступени были признаны Иван Мелешин (Белгородская область), Денис Адмакин (Хабаровский край) и Евгений Гулида (Краснодарский край).

В командном первенстве Фестиваля ГТО V ступени победили коллективы из Челябинской области (Златоустовский педагогический колледж), г. Москвы (Технический пожарно-спасательный колледж имени Героя Российской Федерации В.М. Максимчука) и Ивановской области (Ивановский педагогический колледж имени Д.А. Фурманова).

Больше всех очков в соревнованиях VI ступени набрали команды Белгородской области (Белгородский педагогический колледж), Краснодарского края (Ейский полипрофильный колледж) и Челябинской области (Златоустовский педагогический колледж).

Победу в общекомандном первенстве одержал Златоустовский педагогический колледж (Челябинская область).

Второе место занял Белгородский педагогический колледж, третье – Технический пожарно-спасательный колледж имени Героя Российской Федерации В.М. Максимчука (г. Москва).

Справочно

Всероссийский летний фестиваль ГТО среди обучающихся профессиональных образовательных организаций V–VI ступени 2021/22 учебного года организован Министерством просвещения Российской Федерации.

Соорганизаторы – ФГБУ «Федеральный центр организационно-методического обеспечения физического воспитания» и ОГФСО «Юность России».

Россия. ЦФО. ПФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > edu.gov.ru, 27 июня 2022 > № 4094134

Цифровую Карту болельщика можно оформить с 4 июля на Госуслугах

С 4 июля 2022 года в России начнется оформление цифровой Карты болельщика для посещения матчей Российской Премьер-лиги. Карту можно будет оформить в электронном виде в личном кабинете на Госуслугах. Соответствующие нормативные акты подписаны в Правительстве России и планируются к опубликованию.

Где будет нужна Карта болельщика

В соответствии с Распоряжением Правительства России утвержден перечень официальных спортивных соревнований, на которых идентификация зрителей, участников и персонала с помощью Карты болельщика является обязательной. Данный перечень включает матчи Чемпионата России по футболу среди команд клубов Российской Премьер-Лиги, а также финальный матч Кубка России по футболу. Первоначально Карта будет нужна для посещения домашних матчей РПЛ на стадионах в пяти городах: Екатеринбург, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Самара, Сочи. До конца года к использованию системы подключатся остальные города, где находятся клубы-участники Российской Премьер-лиги: Москва, Санкт-Петербург, Химки, Грозный, Краснодар, Оренбург, Воронеж. Карту должны иметь все участники, зрители, гости и персонал, а также представители СМИ.

«После проведенных в России международных соревнований все больше болельщиков приходят на стадионы, многие посещают соревнования семьями. Важно, чтобы в этой сфере применялись самые прогрессивные технологии. Для этого разработана электронная Карта болельщика – новый цифровой сервис для посетителей спортивных соревнований. Такой формат совершенствует систему обеспечения безопасности на объектах спорта, делает более удобной систему допуска на объекты. Карта болельщика оформляется один раз через Госуслуги и остается в личном кабинете. Она используется при покупке билетов и абонементов, которые автоматически появятся в личном кабинете в специальном разделе. При входе на стадион достаточно будет отсканировать QR-код выбранного билета на Госуслугах, не предъявляя никаких дополнительных документов», – рассказал замглавы Минцифры России Олег Пак.

«Стадионы, принимавшие матчи Чемпионата мира по футболу 2018, имеют все оборудование, необходимое для обеспечения корректной работы Карты болельщика. Первым большим турниром с использованием программы будет Чемпионат России по футболу – до конца года все стадионы Российской Премьер-Лиги будут обеспечены системой, позволяющей осуществлять доступ по Карте болельщика. Финал Кубка России также будет проведён с использованием Карты. Нам важно обеспечить высокий уровень сервиса и безопасность всех клиентских групп на соревнованиях», – отметил первый заместитель министра спорта РФ Азат Кадыров.

При разработке электронной Карты болельщика учтен опыт Паспорта болельщика или Fan ID. Этот формат хорошо зарекомендовал себя на прошедших в России чемпионате мира по футболу FIFA 2018 года и чемпионате Европы по футболу UEFA 2020 года. Эффективность этой системы была признана мировым экспертным сообществом.

Карта болельщика будет использоваться

для покупки билетов или абонементов. Номер карты потребуется при оформлении покупки;

для посещения соревнований. К электронной карте болельщика будет привязан билет на соревнование, аккредитация или абонемент;

для повышения уровня безопасности на стадионах и спортивных объектах. Система не позволит выдать карту человеку, которому, например, суд запретил посещать соревнования из-за участия в беспорядках.

Как оформить Карту болельщика

Оформить заявление на получение электронной Карты болельщика можно с 4 июля 2022 года в личном кабинете на Госуслугах. Для этого нужно будет заполнить анкету и загрузить свою фотографию. Подать заявление самостоятельно могут граждане старше 14 лет. Для детей младше 14 лет оформлять карту могут их родители или законные представители в своем личном кабинете.

После подачи заявления необходимо подтвердить личность владельца Карты. Сделать это можно в МФЦ в 11 регионах, где находятся клубы-участники РПЛ: Москва, Санкт-Петербург, Свердловская, Самарская, Нижегородская, Ростовская, Московская, Оренбургская и Воронежская области, Краснодарский край, Чеченская республика.

При обращении в МФЦ сотрудники центров сверят фотографию, загруженную при заполнении заявления на Госуслугах, и подтвердят личность владельца Карты. При посещении МФЦ с собой нужно иметь паспорт. Если Карта оформлялась на ребенка, нужно иметь с собой свидетельство о рождении.

Карта болельщика: вопросы и ответы

Россия > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > digital.gov.ru, 27 июня 2022 > № 4094119

Карта болельщика: вопросы и ответы

Что такое карта болельщика?

Карта болельщика – удобный цифровой сервис для посещения спортивных соревнований. Карта болельщика потребуется, чтобы купить билет или абонемент на матч. Цифровую Карту можно будет оформить в электронном виде на Госуслугах с 4 июля 2022 г., после оформления она будет доступна в личном кабинете на портале. В этом году карта нужна будет для посещения матчей Российской Премьер-лиги сезона 2022/2023. Карту должны иметь все участники, зрители, гости и персонал, а также представители СМИ. Карту нужно получать отдельно на каждого человека, в том числе на детей до 14 лет.

Как получить карту болельщика?

Карту болельщика можно будет оформить с 4 июля 2022 г. Чтобы оформить карту, нужно зарегистрироваться на Госуслугах — это обязательное условие. После этого карту можно оформить двум способами — на Госуслугах или в МФЦ.

На Госуслугах

Войдите на Госуслуги и выберите услугу «Карта болельщика». Услуга будет доступна с 4 июля 2022 г.

Подтвердите свои персональные и контактные данные.

Загрузите своё портретное фото.

Посетите МФЦ (список МФЦ 11 регионов будет опубликован 4 июля на Госуслугах). Возьмите с собой паспорт, для детей — свидетельство о рождении. Сообщите сотруднику центра, что вам необходимо подтвердить личность для получения карты болельщика.

Сотрудник МФЦ проверит данные. Процесс займёт 2—3 минуты.

После проверки данных в ведомствах карта появится в разделе с документами личного кабинета.

В МФЦ

После 4 июля обратитесь в МФЦ (список МФЦ 5 регионов будет опубликован 4 июля на Госуслугах). Возьмите с собой паспорт, для детей — свидетельство о рождении.

Сотрудник МФЦ проверит данные и сделает фото. Процесс занимает около 5 минут на каждого заявителя.

После проверки данных в ведомствах карта появится в разделе с документами личного кабинета.

Самостоятельная подача заявления на Госуслугах сократит время ожидания и пребывания в МФЦ. Спланируйте визит в МФЦ заранее.

Как оформить карту на детей до 14 лет?

Карту болельщика должны оформить все, кто планирует быть на стадионе в день проведения матча. В том числе карту необходимо оформить на всех детей вне зависимости от их возраста. Карту болельщика на детей оформляет в своём личном кабинете один из родителей или представитель по нотариальной доверенности. Для этого при заполнении заявления выберите вариант «Оформить карту на себя и детей до 14 лет», подтвердите данные и загрузите фото каждого из детей. Чтобы подтвердить данные, обратитесь в МФЦ. Возьмите с собой оригинал паспорта, свидетельства о рождении. Если оформляете карту как представитель, также понадобится нотариальная доверенность. Если у вас загружено фото ребёнка, его личное присутствие не требуется. После проверки карта болельщика на ребёнка появится в личном кабинете человека, который подавал заявление.

Как иностранцу получить карту болельщика?

Чтобы получить карту болельщика, нужно зарегистрироваться на Госуслугах. Для этого на странице регистрации выберите вариант «Другой способ регистрации». Укажите свою электронную почту, фамилию и имя, при наличии — отчество. Данные нужно указать латинскими буквами — так, как они написаны в паспорте. Проверьте почту и перейдите по ссылке из письма от Госуслуг. Если указывали телефон, на него придёт смс с кодом — укажите его на Госуслугах. После регистрации на Госуслугах пройдите стандартную процедуру получения карты болельщика — она едина для всех.

На какие мероприятия нужна карта болельщика?

Карту болельщика должны иметь все, кто планирует посетить матчи Российской Премьер-Лиги сезона 2022/2023.

Стадионы, на которых карта действует с 4 июля 2022 года:

«Фишт» (ФК «Сочи»)

«Ростов-Арена» (ФК «Ростов)

«Екатеринбург Арена» (ФК «Урал»)

«Солидарность Самара Арена» (ФК «Крылья Советов»)

«Нижний Новгород» (ФК «Нижний Новгород»)

Стадионы, на которых карта действует с декабря 2022 года:

«Газпром Арена» (Санкт-Петербург, ФК «Зенит»)

«Открытие Арена (Москва, ФК «Спартак»)

«РЖД Арена» (Москва, ФК «Локомотив»)

«ВЭБ Арена» (Москва, ФК «ЦСКА»)

«ВТБ Арена» (Москва, ФК «Динамо»)

«Арена Химки» (ФК «Химки»)

«Краснодар» (ФК «Краснодар»)

«Ахмат Арена» (Грозный, ФК «Ахмат»)

«Лужники» (Москва, ФК «Торпедо»)

«Центральный стадион профсоюзов» (Воронеж, ФК «Факел»)

«Стадион Газовик» (ФК «Оренбург»)

Для входа на стадион нужно предъявить QR-код, который сформируется после покупки билета или абонемента.

Какие преимущества даёт «Карта болельщика»?

Главные преимущества карты болельщика — право прохода на матч и быстрый доступ на стадионы. Также карта способствует улучшению системы безопасности на стадионах и спортивных объектах. Система не позволит выдать карту человеку, которому посещение стадионов запрещено по решению суда. У современной карты болельщика стало больше функций. Теперь это не пластиковая карта, а подраздел на Госуслугах: к электронной карте болельщика будет привязан уникальный номер, билет на соревнование, аккредитация или абонемент.

Нужно ли получать новую карту, если уже есть «Паспорт болельщика»?

«Паспорт болельщика», который вы получали на прошлых международных соревнованиях, больше не действует. Для посещения матчей Российской Премьер-Лиги и финального матча Кубка России по футболу требуется получить новую карту болельщика.

Как купить билет на матч по карте болельщика?

Билеты на матчи будут продаваться на сайтах футбольных клубов и в билетных кассах. При покупке билета нужно будет указать номер своей карты болельщика, номер телефона или адрес электронной почты, к которым она привязана. Купить билет без карты болельщика нельзя. После покупки билета и назначения владельца на Госуслугах автоматически сформируется QR-код. В код будет зашита информация о билете и его владельце, в том числе фото.

Как назначить владельца по билету?

Если к билету не назначить владельца, на матч не пустят.

Если билет был куплен до 4 июля 2022г. , его нужно добавить в личный кабинет вручную и назначить владельца. Это нужно, чтобы сформировался QR-код для входа на стадион. Добавить билет и назначить владельца можно в личном кабинете на Госуслугах.

После 4 июля 2022 г. перейдите в раздел «Карта болельщика» личного кабинета.

В разделе с билетами нажмите «Добавить».

Укажите данные: номер телефона, указанный при покупке, электронную почту, номер билета, наименование мероприятия, дату и место проведения, сектор, ряд и место на трибунах.

Нажмите «Сохранить». QR-код сформируется после назначения владельца.

Если вы купили билеты после 4 июля 2022 г., владельца нужно назначить на каждый билет. Без этого не сформируется QR-код для входа на стадион.

После 4 июля 2022 г. перейдите в раздел «Карта болельщика» личного кабинета.

Выберите билет и нажмите «Назначить владельца».

Откроется окошко, где вы сможете выбрать владельцем себя, ребёнка или другого человека, у которого есть карта болельщика.

Если выбрали другого человека, введите номер телефона, номер карты болельщика или адрес электронной почты.

После назначения на билет владельца будет сформирован QR-код. Его надо будет показать при входе на стадион.

Как передать билет другому человеку?

Передать билет можно через Госуслуги. Важно, чтобы у второго человека тоже была карта болельщика. Абонемент на матчи передать нельзя.

После 4 июля 2022 г. перейдите в раздел «Карта болельщика» личного кабинета.

Перейдите в раздел с билетами.

Выберите нужный билет и нажмите «Сменить владельца».

Если передаёте билет своему ребёнку, нажмите «Сменить владельца» и затем выберите вариант «Ребёнку». В списке детей выберите ребёнка, которому передаёте билет.

Если передаёте билет другому человеку — укажите номер карты, электронную почту или телефон.

Как пройти на стадион?

Для входа на стадион нужно показать QR-код, который сформируется в личном кабинете Госуслуг после покупки билета и после назначения владельца. В QR-код будет зашита информация о билете и его владельце.

В личном кабинете перейдите в раздел «Карта болельщика». Он будет доступен после 4 июля 2022 г.

Откройте QR-код с билетом, при необходимости заранее распечатайте.

На пункте пропуска поднесите QR-код к считывателю на турникете.

При сканировании QR-кода сотрудники стадиона увидят вашу фотографию, поэтому пройти на стадион по чужому QR-коду нельзя.

Что делать, если пришёл отказ в выдаче карты?

При отказе придёт отдельное уведомление. Подать повторное заявление на карту болельщика можно через полгода или по окончании срока, установленного судебным решением. Вы вправе направить в Минспорт РФ обращение по обжалованию отказа в выдаче карты или обратиться в суд. В ч. 4 ст. 20.6 Закона о физической культуре и спорте указаны несколько причин для отказа. К ним относится, например, судебный запрет на посещение мест проведения спортивных мероприятий в дни матчей.

Как организации подать заявку на группу людей?

Карту болельщика можно будет оформить с 4 июля 2022 года. Подать групповую заявку на оформление карты болельщика может только уполномоченная организация, у которой есть учётная запись на Госуслугах. Такими организациями могут быть партнёры и спонсоры организаторов, футбольные клубы, телерадиовещательные компании и другие. Полный перечень определяется организатором мероприятий и согласовывается с Минспортом. Дополнительную информацию можно уточнить у организатора.

У сотрудника, который подаёт заявку от уполномоченной организации, должна быть подтверждённая учётная запись на Госуслугах и действующая личная карта болельщика.

От каждого человека из группы понадобятся:

реквизиты и скан документа, удостоверяющего личность

телефон и адрес электронной почты

портретное фото

своя учётная запись на Госуслугах

согласие на использование, передачу и обработку персональных данных.

Новости по теме - Цифровую Карту болельщика можно оформить с 4 июля на Госуслугах

Скоростной интернет от "Ростелекома" пришел в 60 нижегородских сёл и деревень

С начала года "Ростелеком" охватил оптикой свыше 60 населенных пунктов Нижегородской области. Территории активной стройки — Арзамасский, Уренский, Павловский, Лысковский, Балахнинский и Городецкий районы. Доступ к скоростному интернету и современным цифровым сервисам получили более 23 тысяч семей.

При строительстве волоконно-оптических линий используется современная технология GPON (Gigabit Passive Optical Network — гигабитная оптическая пассивная сеть), обеспечивающая стабильную связь и высокую скорость передачи данных. Сервисы подключаются по индивидуальному кабелю, который заводится непосредственно в дом.

"За три последних года в районах области создана надежная инфраструктура связи, которая обеспечивает доступность и качество сервисов. Если раньше коммуникации прокладывались преимущественно в коттеджных поселках, то сейчас новейшие технологии дошли до самых небольших и удаленных от областного центра сёл и деревень региона. Теперь мы работаем не точечно, как раньше, охватывая только часть улиц, а весь населенный пункт, причем стараемся изыскивать техническую возможность даже там, где стройка затруднительна. Например, в Васильсурск, отрезанный реками от "большой земли", тянули кабель из соседнего региона", - сообщил Евгений Петров, вице-президент, директор Нижегородского филиала ПАО "Ростелеком".

С 2019 по 2021 год компания построила свыше 2 000 километров оптики. Возможность доступа к скоростному интернету и цифровым сервисам получили 125 тысяч владельцев частных домов.

Абоненты компании могут выходить в сеть на скорости до 500 Мбит/с, хранить файлы в облаке, смотреть до 267 телеканалов, фильмы и сериалы в видеосервисе Wink и управлять контентом: пользоваться функциями паузы, перемотки, записи передач и архива.

"Камаз" разработал самосвал для автономной работы в карьере

Конструкторы Научно-технического центра ПАО "Камаз" разработали уникальный самосвал "Камаз-6559", предназначенный для карьерных работ в автономном режиме.

Автомобиль, созданный совместно со специалистами МГТУ им. Н. Э. Баумана в рамках проекта "Создание семейства электромеханических беспилотных автомобилей-самосвалов большой грузоподъемности в интересах добывающих отраслей промышленности РФ", стал продолжением камазовской линейки карьерных самосвалов. Беспилотный "Камаз-6559", получивший имя "Юпитер 30", создан для перевозки разрыхленной горной массы или руды по безлюдной технологии – без присутствия людей в опасной зоне работы большегрузных машин и экскаваторов. В связи с этой особенностью в конструкции автомобиля отсутствует кабина для водителя.

"Юпитер" изначально проектировался как автономное транспортное средство для работы в карьере. Он оснащен всей необходимой аппаратурой. В нем установлены специальные, защищенные от пыли, грязи, влаги и вибраций, видеокамеры, 2D- и 3D-лидары, ультразвуковые датчики, радары. Также имеются GSM-антенны и GPS/ГЛОНАСС-навигация. Оба моста у него поворотные, за счет чего автомобиль обладает хорошей маневренностью", – рассказал главный конструктор инновационных автомобилей Научно-технического центра ПАО "Камаз" Сергей Назаренко.

Самосвал с колесной формулой 4х4 обладает гибридной трансмиссией по последовательной схеме, с буферными батареями для рекуперации энергии при торможениях и движении вниз. Также для улучшения эксплуатационных характеристик на самосвале реализован челночный режим движения. Машина после загрузки без разворотов едет на место разгрузки и, разгрузившись без разворотов, едет в обратном направлении, чтобы без маневров встать под новую погрузку. Все это позволяет получить экономию топлива, сокращение времени цикла работы самосвала и увеличивает его эффективность.

Автономный автомобиль оснащен камазовским рядным шестицилиндровым двигателем 910.12-450 рабочим объемом 11,9 л. Двигатель приводит в действие электрический генератор, который дает энергию для тягового электродвигателя и заряжает тяговые аккумуляторные батареи. Полный привод при отсутствии раздаточной коробки осуществлен благодаря применению в самосвале двух тяговых электродвигателей – по одному на каждый мост.

Длина самосвала – 8769 мм, ширина – 2709 мм, высота – 3499 мм. Снаряженная масса шасси – 23 т, оба моста (передний и задний) имеют одинаковую нагрузку – до 25 т каждый. Автомобиль способен перевозить до 30 т груза полностью автоматически либо в дистанционном режиме, при этом скорость его движения ограничена 56 км/ч.

Самосвальная платформа с днищем и боковинами из специальной стали увеличенной толщины используется для перевозки добываемой руды или вскрышных пород. Благодаря ее обогреву отработавшими газами двигателя решен вопрос с примерзанием мокрого зимнего грунта. Объем самосвальной установки – 21,5 кубометра.

"Юпитер 30" – абсолютная новинка и мировая премьера. Это первый образец новой линейки жесткорамных камазовских карьерных самосвалов семейства "Юпитер". Следующие модели будут более грузоподъемными, их разработкой компания будет заниматься в течение следующих лет", – поделился Сергей Назаренко.

В настоящее время специалисты ПАО "Камаз" и МГТУ им. Н. Э. Баумана ведут работы по настройке всех систем автомобиля. После полигонных испытаний в Научно-техническом центре "Камаза" самосвал будет передан холдинговой компании "СДС-Уголь" для опытной эксплуатации в разрезе "Черниговский" (Кемеровская область).

Россия. ПФО. ЦФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром. Образование, наука > comnews.ru, 27 июня 2022 > № 4094106

Томату фиолетово

Созревание овощей можно ускорить

Наталья Саванкова (Пенза)

Цены на тепличные овощи в начале сезона кусаются. Как обеспечить потребность внутреннего рынка и сдержать цены - над этими задачами работают совместно ботаники и энергетики Пензенского госуниверситета (ПГУ).

Студенты под руководством преподавателей разрабатывают новые установки альтернативной энергии и моделируют работу умных теплиц, которые ускоряют созревание урожая. "Мы создали систему контроля растения на основе компьютерного зрения с алгоритмами искусственного интеллекта, - рассказывает завкафедрой "Электроэнергетика и электротехника" Василий Ашанин. - Начали работу три года назад и получили грант как победители Международного конкурса экологических проектов. Проект основан на соблюдении принципа энергосбережения".

Раньше агротехники учитывали такие параметры, как температура и влажность. В Пензе уделили внимание распределению солнечного света, его количеству и спектру лучей. Оказалось, чтобы растение правильно развивалось, необходимо на раннем этапе использовать красный свет, на более позднем - фиолетовый.

"Изначально наша система позволяла выставлять правильный свет по требованиям биологов, но это давало нам возможность быть только созерцателями, а не создателями. Мы решили углубить исследование и на следующем этапе наделили систему способностью самостоятельно распознавать, какие световые характеристики актуальны для растения в конкретный момент развития. Для этого создали автоматизированную систему освещения на базе RGB-диодов, по сути, разработали "мозги" и автоматику проекта", - поясняет Ашанин.

Конструкция выглядит просто. В центре - вращающаяся камера, которая снимает растение в трех проекциях. Она работает постоянно, выдавая изображения каждые 30 минут. На основе этих изображений строится 3D-модель. Камера с высоким разрешением позволяет онлайн регулировать освещение, влажность и температуру.

Сейчас разработка находится на апробации у биологов, которые оценивают влияние изменения спектра света на развитие растения в реальных условиях. Ей заинтересовались эксперты рабочей группы по энергоэффективности при Совете Федерации России в Казани. Они сотрудничают с частными инвесторами и реализуют проекты на основе ГЧП. И особенно заинтересованы в том, чтобы создать уникальный продукт и не зависеть от внешнего рынка.

В изучении силы солнечного света ученые ПГУ пошли дальше и занялись созданием установки, которая могла бы использоваться в качестве альтернативного источника энергии. Исследование, проведенное в Поволжье, показало, что средняя скорость ветра не превышает 3-4 метра в секунду, а КПД солнечной энергии приблизительно составляет 20 процентов. Поэтому целесообразно разрабатывать проект комбинированной энергоустановки. Она позволит добиться максимальной экономической выгоды. Этой разработкой заинтересовались и южные регионы страны, где солнечная энергия более доступна.

Сибирь тянется к науке

Подведены итоги инновационного развития регионов за прошлый год

Наталья Решетникова

В Ассоциации инновационных регионов России (АИРР) проанализировали итоги инновационного развития регионов в условиях нестабильной экономической ситуации.

За основу взяты четырнадцать ключевых показателей. В том числе это научное лидерство регионов, медиаактивность, антикризисная поддержка малого и среднего предпринимательства (МСП), технологическая инновационная политика (кадры, экосистема для хай-тек-бизнеса), устойчивое развитие регионов и т.д.

Рейтинг регионов Smart за 2021 год АИРР представила на своем стенде в экспозоне Петербургского международного экономического форума-2022.

Согласно мониторингу, регионы разделились на четыре группы. В третьей - группе среднего уровня эффективности - находится большая часть российских регионов, всего 38. В лидерах - Москва и Санкт-Петербург, у которых соответственно первое и второе места, далее идут Республика Татарстан, Томская, Нижегородская области, Красноярский край, Новосибирская, Самарская и Тюменская области.

Так, приводит данные пресс-служба ассоциации, из регионов - членов АИРР Республика Татарстан - бесспорный лидер по всем основным направлениям, у нее третье место. Томская область (4-е место) практически не уступает Татарстану по совокупному результату, но опережает все остальные субъекты РФ (кроме Москвы и Санкт-Петербурга) по развитию научно-технологической сферы, включая поддержку высокотехнологичных стартапов и инновационной инфраструктуры для МСП, подготовку наиболее квалифицированных steam-кадров (steam - термин, используемый для обозначения наиболее стратегически важных академических дисциплин и видов профессиональной занятости. - Ред.) и востребованных на рынке труда ИТ-специалистов. Здесь за 2021 год выпущено 94 научные статьи на 10 тысяч человек рабочей силы и подано 745 патентных заявок на изобретения и полезные модели в расчете на один миллион человек.

Красноярский край, имея сбалансированную структуру, отличился антикризисной поддержкой МСП, охватив предпринимателей всеми формами господдержки, и объемом выделенных средств из бюджетов всех уровней. По доле расходов регионального бюджета на поддержку МСП среди членов АИРР субъект занимает второе место после Нижегородской области (0,55 процента от расходов консолидированного бюджета региона) и первое по размеру прямой государственной помощи на один субъект МСП, получивший поддержку (в среднем это 2,3 миллиона рублей).

Такие показатели позволили Красноярскому краю занять шестое место в общем рейтинге, не пропустив вперед Новосибирскую область (7-е место). Лидируя практически по всем ключевым направлениям, столица Сибири отстает по антикризисной поддержке МСП. Однако, как указывают аналитики, регион имеет наибольший задел в научной сфере и обеспечении территории востребованными специалистами - по этому показателю Новосибирская область на четвертом месте, сразу после своих соседей, томичей.

Только на территории новосибирского технопарка "Академпарк" размещаются более 200 инновационных компаний, создающих наукоемкую продукцию, в них трудятся около 5 тысяч человек. Всего же в орбите "Академпарка" работает свыше 330 инновационных компаний-резидентов с суммарным годовым объемом выручки почти 32 миллиарда рублей. В ближайшие годы "Академпарк" планирует построить как минимум 60 тысяч квадратных метров новых лабораторных и производственных помещений и общественных пространств.

Правительство Новосибирской области одобрило региональные меры поддержки ИТ-отрасли. Министр цифрового развития и связи региона Сергей Цукарь сообщил, что помимо того, что сегодня предлагается на федеральном уровне для привлечения кадров в отрасль (одна из популярных мер - льготная ипотека для айтишников), в области устанавливают доплаты преподавателям ИТ-дисциплин. На первом этапе поддержку получат молодые преподаватели, работающие в учреждениях среднего профобразования.

Тест пройден

Российское ПО повышает качество и производительность труда

Михаил Калмацкий

Спрос на отечественные программные продукты в этом году вырос в несколько раз. Новые решения активно внедряют и государственные, и коммерческие структуры. Что предлагают им российские разработчики и как компания работает с кадрами, "РГ" рассказал вице-президент, директор департамента корпоративных систем ЛАНИТ Леонид Головатый.

Леонид Ефимович, ваше подразделение занимается разработкой, а также тестированием программного обеспечения. Расскажите о продуктах и новых решениях, на которые вы делаете ставку.

Леонид Головатый: Мы в ЛАНИТ уже много лет занимаемся масштабными и социально значимыми проектами по созданию и развитию IT-систем. В ходе их реализации у нас появляются собственные разработки, которые мы оформляем в виде отдельных программных продуктов и предлагаем рынку. Плюс находим интересные решения у стартапов и дорабатываем их, чтобы сделать хорошие прорывные продукты.

Недавно мы разработали и вывели на рынок платформу электронного обучения "ЛАН-ПЭО". Это своего рода конструктор, позволяющий создавать различные обучающие курсы. C его помощью можно проверять полученные в процессе обучения знания и навыки в формате тестирования. Преимущество нашего продукта в том, что он хорошо интегрируется в уже существующую инфраструктуру заказчика, например, может работать с действующей кадровой системой.

В прошлом году мы внедрили "ЛАН-ПЭО" в Фонде социального страхования РФ, и эта платформа уже помогла пройти обучение девяти тысячам сотрудников. Внутри ЛАНИТ мы тоже используем ее, чтобы создавать курсы для своих аналитиков, тестировщиков и т.д.

Одна из наших компаний "ЛАНИТ Экспертиза" занимается тестированием информационных систем, и у нее есть свой продукт NeuroControl. Платформа для автоматизации тестирования мобильных и desktop-приложений способна распознавать графический интерфейс с помощью нейронных сетей. Мы уже использовали ее в нескольких проектах, и она показала свою эффективность. Тестирование desktop-приложений представляет большую сложность из-за отсутствия качественных инструментов в открытом доступе или их дороговизны, поэтому мы сделали свой продукт.

Высока ли конкуренция на российском рынке тестирования и как вы завоевываете клиентов?

Леонид Головатый: Услуги тестирования сейчас довольно востребованы, конкуренция среди компаний, оказывающих такие услуги, очень высокая. Наши преимущества - это люди и технологии. Мы стараемся не просто тестировать, а используем осознанный подход: проводим аудит текущих процессов тестирования и, если необходимо, предлагаем новые решения как в плане инструментов, так и по стратегии контроля качества в целом.

Проектный опыт команды позволяет легко адаптироваться под конкретные потребности заказчиков. Плюс у нас наработана технология подготовки специалистов, есть собственная школа с дистанционным обучением. При необходимости увеличения команды можем оперативно масштабироваться. Мы также развиваем ресурсные центры в регионах и за счет этого стараемся держать конкурентные цены на свои услуги.

Еще один важный момент - это технологии, которые мы применяем для всех типов тестирования. В частности, в автоматизированном тестировании, которое позволяет нашим заказчикам существенно сокращать сроки выпуска новых продуктов. Происходит это за счет уменьшения времени на проведение регрессионного функционального тестирования. Применение автоматизации тестирования также способствует повышению качества продукта за счет расширения тестового покрытия и снижения риска пропустить ошибки. Нагрузочное тестирование, проводимое с использованием наших технологий, позволяет своевременно выявить проблемы производительности информационных систем. В этих вопросах у нас большой опыт и собственные наработки.

В числе разработок компании ЛАНИТ есть интеллектуальная система мониторинга труда SOLUT. Где она используется и как себя показала?

Леонид Головатый: Она создана на базе искусственного интеллекта и позволяет повысить производительность труда сотрудников и контролировать качество их работы. Система может быть полезна в любой отрасли, где используется физический труд, например, сейчас мы активно внедряем ее в строительстве. Работает она следующим образом: работник надевает носимое устройство ("умные часы"), и они в течение смены собирают данные о движении его рук. Эти данные передаются на сервер, и искусственный интеллект распознает по движениям рук работника, какие действия и в какой момент совершал человек, восстанавливая картину всего рабочего дня.

Программа может в автоматическом режиме определить, что сотрудник, например, работал молотком, шпаклевал, выкладывал товар на полку или сваривал деталь и т.д. Но сейчас больше всего востребована информация о том, в какой момент он работал, а когда нет. Дело в том, что на стройках бывает много простоев, и часто не по вине работника, например, если просто не подвезли необходимые материалы. Все причины анализируются, и далее менеджеры перенастраивают производственные процессы, чтобы повысить их эффективность.

Мы внедрили такую систему на нескольких проектах, и опыт показал, что с ее помощью можно повысить производительность работников на 20-35 процентов. Также работодатель может лучше планировать производственные процессы. Например, в строительстве важно уложиться в поставленные сроки, и тут можно оценить: стоит ли привлекать дополнительных работников, чтобы ускорить процесс, или это лишь увеличит простои?

Система SOLUT уникальна для российского рынка, таких технологий пока нигде нет. Важно, что мы не просто передаем ПО и железо, но и осуществляем полный цикл внедрения системы. Обеспечиваем заказчика всем необходимым - от "умных часов" и набора приложений до методики повышения производительности. И самое главное - адаптируем систему к специфике работы заказчика. Клиенты, которые уже использовали систему SOLUT, подтверждают ее эффективность не только нам, но и своему окружению. Например, мы внедрили ее в одной генподрядной организации, после чего субподрядчик, посмотрев на результаты, тоже внедрил ее у себя. На крупных проектах система SOLUT развернута уже на тысячи работников и показывает высокое качество распознавания и главное - ощутимую экономическую эффективность.

Есть ли у вас другие разработки, где применяются технологии искусственного интеллекта?

Леонид Головатый: Конечно. Например, для финансовых организаций мы создали систему по противодействию мошенничеству. Здесь искусственный интеллект помогает выявлять в большом объеме транзакционных данных шаблоны, присущие мошенническим действиям. Конечно, может оказаться, что так действовал сам клиент, который, например, изменил свои привычки. Поэтому система не блокирует транзакцию, а подает сигнал тревоги, привлекающий внимание службы безопасности. Включаются определенные механизмы, и требуется подтверждение или опровержение факта мошеннических действий в полуавтоматическом режиме.

Другой пример - оцифровка текстовой информации. Это не очень сложный проект с точки зрения самой технологии искусственного интеллекта, но он достаточно эффективен. Ведь различные договоры, накладные, акты содержат массу необходимой для принятия решения информации, которую нужно перевести в машиночитаемый вид, чтобы ее можно было обработать.

Есть и другие области применения искусственного интеллекта: машинное зрение, обработка естественного языка и т.д. Мы активно используем ИИ в своих крупных проектах для государства и коммерческих структур, потому что он может помочь там, где обычные алгоритмы уже не справляются. Один из примеров - наш проект по предиктивной аналитике, сейчас он находится на стадии внедрения. Суть в том, что любое оборудование нужно регулярно обслуживать, заменять детали. Это делается по определенному регламенту. Например, автомобиль каждые 10 тысяч километров должен проходить техобслуживание. Но если проанализировать динамику возникновения отказов, можно какую-то деталь менять не через 10, а через 20 тысяч километров, сэкономив деньги.

При этом в других условиях, возможно, придется это сделать раньше, и методы предиктивной аналитики позволяют заблаговременно выявить предаварийное состояние и подать сигнал, что необходимо принять меры.

В ИТ-отрасли определяющую роль играют специалисты. Ощущаете ли вы сегодня дефицит кадров и как с этим справляетесь?

Леонид Головатый: В начале 2022 года найти квалифицированных специалистов было очень тяжело. Сейчас острота проблемы чуть спала, потому что ушли многие западные компании и их бывшие работники стали выходить на рынок. Но хороших специалистов быстро разбирают, особенно разработчиков, DevOps-инженеров (Development и Operations - разработка и эксплуатация. - Ред.), инженеров по автоматизированному и нагрузочному тестированию.

Мы набираем кадры с рынка, а также обучаем их сами. Берем младших специалистов, например, Java-разработчиков, более квалифицированные работники становятся их наставниками. Под их руководством молодые специалисты повышают свою квалификацию. Довольно много сотрудников, пришедших к нам сразу после института, сейчас занимают ведущие позиции в компании.

Конечно, такая работа невозможна без взаимодействия с вузами. У нас такое сотрудничество налажено с несколькими региональными подразделениями: в Омске, Перми, Челябинске, Ижевске. Их руководители преподают в местных вузах и заодно находят там молодых специалистов. Для студентов это тоже выгодно, ведь они четко понимают, чему надо учиться, и имеют опытных наставников. Стажерские программы для студентов работают в основном в регионах. Но и в Москве мы сотрудничаем с МГТУ им. Н.Э. Баумана, с Высшей школой экономики, с МГУ.

ЛАНИТ располагает собственными ресурсными центрами в разных городах. Расскажите, какова их роль и задачи?

Леонид Головатый: С начала 2000-х годов мы столкнулись с кадровой проблемой и начали развивать структуру ресурсных центров, которые позволили нам растить квалифицированных сотрудников. Сейчас многие работают по этому принципу, но мы встали на этот путь одними из первых. Мы создали такие центры в Челябинске, Перми, Ижевске, Омске и даже в Беларуси.

Если в каком-то регионе есть хороший технический вуз, готовящий квалифицированных выпускников, значит, там можно создать ресурсный центр, у которого будет возможность наращивать мощности. К тому же до 2020 года работники в регионах обходились дешевле, чем в Москве. Но сейчас региональные зарплаты постепенно выравниваются по сравнению с московскими.

Тенденция такова, что работникам вообще необязательно иметь привязку к офису. Наши специалисты живут и работают по всей стране. Четкой специализации нет, но так сложилось, что в Омске у нас достаточно большая Java-разработка, в Перми - DevOps-инженеры, аналитики. У нас проектный бизнес. В проектах участвуют сотрудники разных специальностей - разработчики, аналитики, руководители проекта, тестировщики. Не так важно, откуда специалист, из Москвы или из другого города. Все мы - одна команда и работаем вместе.

Дела поехали на лад

В семействе легких грузовиков ожидается пополнение

В семействе российских легких грузовиков ожидается пополнение

Ирина Фурсова

После ухода многих зарубежных автогигантов из России (в плане и локализации, и импорта) ситуация на российском рынке коммерческой техники оказалась незавидной. Особенно для тех компаний, которые до нынешнего года не озаботились обновлением парков.

По данным аналитического агентства "Автостат", количество регистраций новых легких коммерческих автомобилей (LCV) в мае по отношению к февралю снизилось на 70 процентов. А по статистике АЕБ, только лидер российского рынка ГАЗ за пять месяцев года снизил продажи новых малотоннажек на 32 процента, а по итогам мая - на 57. Его немецкий конкурент VW, который теперь уже совсем не конкурент, сдал позиции еще сильнее: падение составило 62 и 96 процентов соответственно.

При этом потребители легкого коммерческого транспорта - это в основном компании малого и среднего бизнеса, которые в любой кризисной ситуации откладывают покупку новых автомобилей или уходят на вторичный рынок. Там, кстати, дела обстоят немного получше. Так, по данным "Авито Авто", спрос на LCV с пробегом в нынешнем году растет: в первом квартале - на 29, во втором - на 8 процентов. Прогнозы на третий и четвертый кварталы - плюс 15 и 23 процента.

Не умаляя выгоды вторичного парка, все-таки вспомним сентенцию Генри Форда: самый лучший автомобиль - это новый автомобиль. И поэтому прототипы легковых коммерческих автомобилей с фургонами повышенной вместимости Granta Primа и Niva Legend Primа, которые в начале лета представил нижегородский завод "Промтех", оказались весьма своевременны. В ситуации, когда выбор импортных грузовичков мал, а свободных денег у предприятий МСБ еще меньше, просто необходим недорогой, функциональный и ремонтопригодный автомобиль. А по отношению к "Ниве" можно добавить: который еще и проедет там, где не всякий смельчак пешком пройдет. Для предприятия новинки также оказались кстати. До недавнего времени львиную долю продукции составляли спецавтомобили на базе LADA Largus, а будет ли в дальнейшем продолжаться их выпуск в Тольятти, еще вопрос.

Итак, чем же примечательны новые фургоны Primа? Оба автомобиля имеют новые шасси и оснащены фургонами с полезным объемом 7 кубометров. В Granta и Niva Legend до 3050 миллиметров увеличена колесная база: задние колеса сдвинуты на полметра назад, чтобы уместился фургон, который устанавливается на "Ларгусы". И самое главное: теперь кабины связанны с шасси лонжеронами, чтобы все работало одним целым, а нагрузка равномерно распределялась по автомобилю. Поэтому прочность кабины существенно выросла. Помните страшный случай 2020 года, когда в фургоне на базе "Лады" в столкновении с внедорожником известного артиста погиб шофер? При подобной аварии в современном "промтеховском" фургоне водитель сильно не пострадает. "Мы предпочитаем учиться на ошибках других", - сообщил замгендиректора завода "Промышленные технологии" Эдуард Старченко.

Также новые автомобили Prima получили на задней оси грузовую подвеску (рессорные плюс регулируемые пневмобаллоны) с грузоподъемностью до одной тонны. Такая же грузоподъемность у выпускаемых сейчас заводом автомобилей Largus Prima. То есть концепция автомобиля Prima для перевозки нетяжелых и габаритных грузов сохраняется в "Гранте" и "Ниве". При этом стоимость новинок будет ниже, а их серийный выпуск начнется уже в июле - при своевременных поставках "доноров" из Тольятти.

Оба автомобиля полной массой 2160 килограммов. Грузоподъемность Granta с представленным фургоном "Европромка" - 900 кило, у Niva Legend - 750 килограммов. Сам фургон состоит из алюминиевого каркаса и композитного материала с экструдированным пенополистиролом толщиной 25 миллиметров. Толщина стенок зависит от модели, а они, как и на Largus Prima, они будут многообразны и дополнятся рефрижераторными, тентовыми и бортовыми версиями. Для бортовой и тентовой версии грузоподъемность Granta будет 950, Niva Legend - 800 килограммов. У рефрижератора - 850 и 700 кило соответственно при толщине стенок уже 50 миллиметров.

Эдуард Старченко отметил, что модельный ряд Niva Legend благодаря высокой проходимости и устойчивым качествам обогатится и специальными моделями, в том числе автомобилем скорой медицинской помощи.

Что касается небольшого тест-драйва, который прошел на Дмитровском полигоне НАМИ, то "Гранта" с коробкой-автоматом бегает довольно резво, на горки в порожнем состоянии забирается без проблем, хотя на "механике" я бы переключала передачи чуть раньше, но это дело вкуса и привычки. И все же "Гранта", будь она хоть традиционной легковушкой, хоть фургоном, - типичная городская машинка. Другое дело, старушка "Нива": для развоза продуктов или других товаров в межсезонье в сельской местности она станет незаменимой. В полном соответствии с присвоенным ей эпитетом Legend "Нива" все также легендарно прожорлива, шумновата и пованивает бензином. Но все это ей можно простить за феноменальную проходимость, у которой смущает только один недостаток: оттуда, где она все-таки застрянет, бежать за трактором придется очень долго.

Машина вынесет вердикт

Искусственный интеллект осваивает новые профессии

Эксперты: Искусственный интеллект может совершить революцию в медицине, биологии и химии

Михаил Калмацкий

Искусственный интеллект уже приносит экономике России сотни миллиардов рублей. Технологии ИИ становятся все более продвинутыми и охватывают все новые сферы. Эксперты полагают, что они могут совершить настоящую революцию в медицине, биологии и химии.

В 2021 году эффект для экономики от использования искусственного интеллекта составил более 300 миллиардов рублей, сообщил вице-премьер Дмитрий Чернышенко. По его словам, наиболее заметный прирост был в финансовом секторе - 69 миллиардов рублей и в секторе ИКТ - 55 миллиардов.

Спрос на технологии ИИ постоянно растет. В 2021 году объем российского рынка искусственного интеллекта составил около 550 миллиардов рублей, рассказал "РГ" cтарший руководитель программ кластера информационных технологий Фонда "Сколково" Павел Кривозубов. Он считает, что в этом году рост рынка продолжится, хотя и меньшими темпами. Сейчас ИИ активно применяется для решения новых задач постковидной эпохи. Например, в образовательных проектах с индивидуальной траекторией обучения на основе предпочтений учеников. Или в информационной безопасности.

"Сейчас идет период поиска новых рыночных ниш, а также замещения ушедших с рынка зарубежных компаний, - отмечает эксперт. - Появляются новые продукты - узконаправленные, нишевые, способные решать задачи в локальных сегментах. Например, ландшафтный дизайн, мониторинг состояния мусорных контейнеров или анализ поведения сотрудников компании".

Новые сферы применения ИИ возникают постоянно. В этом году, например, его начнут использовать для повышения точности оценок урожая. В эксперименте участвуют семь культур: яровая и озимая пшеница, подсолнечник, кукуруза, сахарная свекла, гречиха и картофель. Все активнее ИИ используется на транспорте. Так, ученые Центра компетенций НТИ "Искусственный интеллект" на базе МФТИ создали интеллектуальную систему, способную прогнозировать и оптимизировать движение железнодорожного транспорта. Она учитывает местоположение каждого поезда в режиме реального времени и около 30 дополнительных параметров. Это позволит сделать расписание движения более точным.

Искусственный интеллект осваивает и творческие профессии. "Если раньше ИИ использовался для анализа данных, то сейчас набирает обороты тема с генерацией контента: дипфейки (синтез аудио или видео, используя изображение другого человека. - Ред.), создание музыки, автоматическое написание текстов, - рассказал "РГ" глава комитета по искусственному интеллекту АРПП "Отечественный софт", гендиректор компании "Наносемантика" Станислав Ашманов. - Эти применения несут ряд рисков, например, дипфейки используются для мошенничества в банковской сфере, а генеративный контент приводит к замусориванию сети "Интернет". Но есть и другие примеры: с помощью таких технологий художнику, аниматору, специалисту по компьютерной графике гораздо проще создавать контент, например, выходят в прокат фильмы с виртуальными копиями актеров".

Эксперт считает, что ИИ предстоит совершить революцию в таких сферах, как медицина, биология, химия. "В России есть проекты мирового уровня, занимающиеся анализом медицинских данных, химических веществ, генетической информации, - отметил он. - Потенциал огромен: искусственный интеллект будет спасать жизни".

Первые шаги в этом направлении уже сделаны - ИИ помогает ставить предварительные диагнозы. "Медицинские сервисы для помощи в принятии врачебных решений снизят нагрузку на медиков и вероятность врачебной ошибки, увеличат выявляемость патологий на ранних стадиях, дадут полное представление о структуре заболеваемости и применяемых стратегиях лечения за счет сбора медицинской статистики, - рассказал "РГ" руководитель Института искусственного интеллекта университета Иннополис Рамиль Кулеев. - Наши сервисы по анализу медицинских изображений и автоматической диагностике патологий уже пилотируют в медицинских организациях Татарстана и Москвы".

В Москве алгоритмы искусственного интеллекта анализируют несколько видов лучевых исследований: компьютерную томографию, рентгенодиагностику, маммографию и флюорографию. Это помогает оперативно поставить предварительный диагноз. Недавно столичные врачи начали тестировать нейросети, которые могут распознать на одном изображении лучевого исследования признаки семи разных патологий. Другим перспективным направлением для ИИ может быть поиск материалов с заданными свойствами и хемоинформатика - направление на стыке химии, информатики, биологии, фармакологии, отмечает Рамиль Кулеев. Он приводит в пример разработку Иннополиса, которая позволила проанализировать химическое пространство из миллионов соединений и предложила около 30 молекул-кандидатов для производства лекарства от лейкемии.

Помощь медикам может быть и другого рода. Так, группа ЦРТ развивает продукт Voice2Med на основе ИИ, который позволяет врачу заполнять медицинские документы голосом. "При осмотре пациентов или проведении лабораторного исследования врач с помощью гарнитуры надиктовывает информацию, которая моментально расшифровывается и автоматически переносится в открытый протокол медицинской информационной системы", - рассказал "РГ" генеральный директор группы компаний ЦРТ Дмитрий Дырмовский.

По его словам, система корректно распознает все медицинские термины, аббревиатуры и сокращения, а качество распознавания речи достигает 97-98 процентов. При этом голосовое заполнение медицинской документации позволяет экономить более 20 процентов времени врача и повышает качество заполнения протоколов.

Задачи, которые ставят перед искусственным интеллектом, безусловно, усложняются, отмечает Дмитрий Дырмовский. Ту же речевую аналитику ждет следующий шаг - научить систему прогнозировать тематики вопросов пользователей и на основе популярных вопросов строить прогнозы по потенциально востребованным услугам и расширению ассортимента. Это будет востребовано в бизнес- и государственных сервисах.

Дилеры просят АвтоВАЗ увеличить поставки упрощенных Lada Granta

Юрий Зубко

Упрощенная Lada Granta, выпуск которой стартовал 8 июня, пользуется популярностью у россиян. Как информирует паблик "Нетипичный АвтоВАЗ", дилеры марки сообщают об очень высоком спросе на такие машины и просят АвтоВАЗ увеличить их поставки.

Напомним, самым доступным в семействе Granta Classic"22 остается седан. Его рекомендованная розничная цена - минимум 675,9 тысячи рублей. Самый дорогой - универсал. Он стоит от 702,9 тысячи рублей. Цена на лифтбек в минимальной комплектации - 695,9 тысячи рублей. Granta Classic"22 продается в двух комплектациях - на штампованных колесных дисках и на литых.

Относительно прежней базовой комплектации Lada Granta Classic лишилась ABS, подушки безопасности водителя, SOS-комплекса "ЭРА-ГЛОНАСС", иммобилайзера и преднатяжителя ремней безопасности, класс двигателя понижен до "Евро-2" (был "Евро-5").

Удешевленная Lada Granta оснащается только 90-сильным 8-клапанным бензиновым мотором объемом 1,6 литра в сочетании с 5-ступенчатой МКП.

В июле АвтоВАЗ приступит к сборке упрощенной Lada Niva Legend, в августе начнут собирать Niva Travel. Тестовое производство внедорожников уже осуществляется.

На Урале прошел самый большой музыкальный фестиваль страны

Ольга Медведева (Екатеринбург)

Уже с утра в центре города слышались разрозненные звуки музыкальных инструментов: шли саунд-чеки. Екатеринбург готовился к погружению в музыку, в свой любимый фестиваль Ural Music Night - наконец полностью в офлайн-формате. А к вечеру улицы стали быстро заполняться людьми - танцующими, поющими, кочующими между сценами и музыкальными жанрами. 103 площадки, около трех тысяч исполнителей - увидеть и услышать все даже мельком совершенно нереально.

На официальном портале Екатеринбурга ночь-2022 назвали самой массовой за всю историю проведения фестиваля: более 300 тысяч посетителей. В этот летний вечер можно было совершенно бесплатно увидеть и услышать звезд классической и поп-музыки, джаза и рока... На открытых площадках выступали Найк Борзов и "Браво", "Запрещенные барабанщики" и NUGGERS, Лилу и МакSим, севастопольский "Приморский парк" и уральская "Курара". На главной площади 1905 года, не размениваясь на отдельные музыкальные номера, пермский "Театр-Театр" давал мюзикл "Алые паруса". А как красиво звучали в сумерках оперные арии!

Директор Ural Music Night Евгений Горенбург заявляет: "Фестиваль - это прежде всего атмосфера". Ради погружения в атмосферу едут сюда музыканты и гости, забывают о сне студенты и пенсионеры.

Традиционно, по мере того как площадки фестиваля заканчивают работу, самые стойкие зрители стекаются к Драмтеатру, где встречают рассвет хоровым исполнением песни "Луч солнца золотого".

Жители Рязани выразили благодарность за свои жизни погибшим летчикам Ил-76

Антон Валагин ("Российская газета", Рязань)

В воскресенье в Оренбурге простились с летчиками из экипажа Ил-76, упавшего на окраине Рязани.

В страшные минуты утра пятницы эти люди не думали о своем спасении - они старались увести тяжелый самолет с горящим двигателем от спальных многоэтажек Рязани. И смогли это сделать - ценой своей жизни. Еще четыре члена экипажа остаются в рязанских больницах. Их состояние тяжелое, но стабильное.

Об их поступке разговариваю с ветераном военно-транспортной авиации, полковником в отставке Виктором Маланичевым. Он налетал на Ил-76 сотни часов и знает его как свои пять пальцев.

- Уберечь от беды людей на земле - главная задача экипажа любого воздушного судна, терпящего бедствие. В особенности военного самолета, говорит он. - Это часть военно-воздушной этики, о которой нам говорили с первого курса в училище. Рязанский экипаж - герои и настоящие мужчины, они все сделали правильно. Самолет этот очень легко управляется, практически одним пальцем. Там мощная гидравлика. И он достаточно маневренный - не истребитель, конечно, но для своих габаритов вполне. Я видел ролики, как горящий Ил-76 летел над окраиной Рязани, и понимал, что там происходит. Вероятно, в двигателе произошла неисправность и керосин загорелся, встречным потоком воздуха его размазало по крылу. Там ведь не просто двигатель горел, самолет выглядел как огненный шар! Ну а экипаж боролся за спасение людей на земле и своего Ила. О себе думали в последнюю очередь: отвернули от многоэтажек, нашли подходящую площадку на земле и попытались на нее сесть.

По предварительным данным, причиной пожара в четвертом двигателе самолета стала попавшая в воздухозаборник птица. Поднявшийся с авиабазы Дягилево Ил-76 выполнял учебный полет: груза на борту не было. После возгорания в двигателе экипаж отключил подачу топлива в него и выключил первый двигатель, параллельный на правом крыле, чтобы выровнять тягу. На двух оставшихся моторах 50-метровый самолет увернулся от многоэтажек и стал заходить на аварийную посадку на свободный от застройки участок. Но в этот момент отключился еще один двигатель. Мощности оставшегося не хватило, чтобы удержать 150-тонную машину в воздухе. Самолет рухнул, развалился на части и загорелся. На борту находились девять человек. Четверо из них - в том числе командир воздушного судна - погибли. Еще один летчик в тот же день умер в больнице.

- Падения и взрыва мы не слышали. В 3.30 стали проезжать пожарки с сиренами, много. Мы выбежали посмотреть, что случилось. Огня за домами не было видно, но черный дым был различим на светлеющем небе. В новостях прочитали, что упал самолет, - рассказала председатель уличкома Лариса Михайлова.

Самолет упал в районе Михайловского шоссе. Луг, на который рухнул транспортник, находится между двумя улицами частного сектора и обставлен по краям многоэтажками. До спальных кварталов Ил-76 не долетел метров 500. По лугу течет речка Плетенка, через нее перекинут пешеходный мостик. С его помощью жители частного сектора сокращали себе путь. Падающий самолет зацепил и разрушил переправу. Днем на лугу людно: молодежь, родители с детьми, хозяева с собаками...

В пятницу на луг не пускали: его оцепила полиция, внутри работали спасатели и военные. А в группе "Михайловское шоссе" в соцсети множились благодарности за спасенные жизни.

"Я как житель этих домов выражаю Вам огромную благодарность. Вы ценой собственной жизни спасли всех нас, это дорого стоит. Вы - герои!!! Лично я буду помнить Ваш подвиг всю жизнь!!! Светлая память вам!" - написала Татьяна Исаева.

"Выжившим парням я и моя семья желаем скорейшего выздоровления! Спасибо Вам всем!" - вторит Алена Лукина.

"Светлая память и благодарность за спасение жизни, мы тоже могли сегодня не проснуться на службу, - вторит ей Татьяна Зверс. - Соболезнования родным и близким".

В Ульяновской области газифицировано село Кармалейка

В Барышском районе Ульяновской области введен в эксплуатацию внутрипоселковый газопровод протяженностью 8,5 км для газификации села Кармалейка.

Возможность подключиться к системе газоснабжения получили жители 173 домовладений.

«Еще одним населенным пунктом в Ульяновской области, жители которых могут пользоваться сетевым природным газом, стало больше. В селе продолжается догазификация — заключено 23 договора, в 18 домах смонтировано газовое оборудование, а жители 14 домовладений уже пользуются газом», — отметил генеральный директор ООО «Газпром межрегионгаз Ульяновск» и ООО «Газпром газораспределение Ульяновск» Владимир Камеко.

Догазификация проводится в тех населенных пунктах, где уже создана система газораспределения. Заявки на догазификацию принимаются в том числе на портале Госуслуги, в МФЦ, расположенных на территории Ульяновской области. В середине мая специалисты «Газпром газораспределение Ульяновск» провели дополнительное обучение сотрудников МФЦ по вопросу приема заявок.

По состоянию на конец мая 2022 года в зоне ответственности «Газпром газораспределение Ульяновск» уровень заключенных договоров с потребителями приблизился к 90% и составил 3093, газовые сети проложены до границ 1282 земельных участков. К системе газоснабжения уже подключено около тысячи домовладений. В соответствии с уточненным планом-графиком в регионе планируется догазифицировать порядка 5,4 тыс. домовладений. Всего на догазификацию жители региона подали более 4 тысяч заявок.

Принято решение уничтожить Америку

Ирина Алкснис

Решение Верховного суда США, отменившее конституционное право на прерывание беременности и передавшее регулирование данной сферы на уровень штатов, повлекло ровно те последствия, что и должно было. С одной стороны, приблизительно в десятке штатов сразу же была запущена процедура запрета абортов. Ожидается, что всего тем же путем пойдет около 26 штатов. С другой стороны, по стране вспыхнули массовые протесты, и прогнозируется их расширение и ожесточение по лекалам беспорядков BLM летом 2020 года.

Тема абортов (как и владение оружием) является для Соединенных Штатов куда большим, нежели просто одним из пунктов внутриполитической повестки. Это базовый и прямо-таки экзистенциальный вопрос американской жизни, глубинно раскалывающий общество практически пополам.

Поэтому Верховный суд, изменивший полувековой статус-кво (судьями было пересмотрено решение 1973 года по делу "Роу против Уэйда", по которому как раз и было на федеральном уровне зафиксировано право на прерывание беременности), произвел в американской системе прямо-таки тектонический сдвиг.

Американские консерваторы, конечно, сейчас празднуют грандиозную победу.

Вот только руководству демократов тоже нет причин расстраиваться — наоборот, произошедшее открывает перед партией новые возможности и шансы. Выступление Джо Байдена служит тому подтверждением: американский президент обвинил Верховный суд в том, что его решение отбрасывает страну на 150 лет назад и подвергает риску жизнь и здоровье женщин.

Дело в том, что Демократическая партия находится на пути к грандиозному провалу на промежуточных выборах, которые состоятся в ноябре. Едва ли не ежедневно приходят новости — как социально-экономическая статистика, так и свежая социология, которые фиксируют ухудшение ситуации в стране и нарастающую потерю избирателей демократами.

Аборты в силу принципиальной значимости темы для американцев являются вопросом, который способен мобилизовать в поддержку демократов не только их ядерный электорат, но и часть колеблющегося. Правда, окажется ли этого достаточно, чтобы перекрыть собой высокие цены на бензин, инфляцию (население никак не желает верить, что причина в "путинском подорожании"), нарастающий дефицит и прочие проявления системного кризиса, покажет время. Но это лучше, чем ничего.

Так что решение по абортам действительно тактически выгодно Демократической партии, и именно поэтому высказываются предположения, что либеральное "вашингтонское болото" вполне сознательно подтолкнуло Верховный суд, в котором преобладают консерваторы, к его принятию. Ровно точно так же, как весенняя утечка о подготовке данного документа — что уже тогда вызвало серьезный резонанс, — явно несла следы политтехнологического "слива" со стороны демократов.

Однако это не так уж и важно.

Можно долго рассуждать, насколько ситуативно, тактически и политтехнологически выгодна нынешняя ситуация демократам, республиканцам, Байдену, Трампу и еще кому угодно. Но на самом деле главным является то, что решение Верховного суда несет в себе стратегические риски для США как таковых.

В любом обществе существуют темы, с которыми нужно обращаться очень аккуратно, поскольку они способны нанести колоссальный ущерб стране и даже уничтожить ее. Например, в России по очевидным причинам национальный вопрос требует крайне взвешенного подхода. Но есть и другие темы, которые вызывают у нас острую общественную реакцию: хоронить ли Ленина, возвращать ли памятник Дзержинскому на Лубянку, переименовывать ли улицы и так далее и тому подобное.

Консенсуса по данным и многим другим вопросам у нас просто нет. При этом наш прошлый опыт в этом смысле трагичен и показывает, что ожесточенность вокруг таких тем может спровоцировать тяжелейшие последствия. А вот по подобной перспективе общественное согласие как раз имеется: России повторения прошлого точно не надо.

В результате в стране — со стороны и государственного руководства, и общества — сложились принципы, на которых строится отношение большинства людей к таким больным темам. Эти принципы предполагают взвешенность официальной позиции, постепенность перемен или замораживание статус-кво до изменений в настроениях граждан. И в целом приглушение общественной конфронтации по острым вопросам.

Самое забавное, что принципы эти мы позаимствовали у Запада, который служил для нас образцом того, как надо строить гражданский мир, уважать и ценить свою историю, принимая ее во всей полноте, искать и находить общественное согласие по самым сложным и спорным вопросам.

Поэтому для нас таким шоком стало, когда этот самый Запад принялся сносить у себя памятники, отменять классиков и героев прошлого и в целом уничтожать то, что веками составляло его суть. Решение американского Верховного суда, несмотря на то что оно принято консерваторами, лежит в том же либеральном русле разрушения сложившегося уклада.

Полвека Америка жила в системе, где крайне острый для нее вопрос абортов решался определенным образом. При федерально закрепленном праве женщины на прерывание беременности штаты имели возможность вводить те или иные ограничения. Это позволяло территориям варьировать свою политику по отношению к абортам — от максимально либеральной до достаточно жесткой — в зависимости от предпочтений населения.

И вот теперь в ситуации, когда страна жестко расколота идейно-политически, когда ее накрывает социально-экономический шторм, когда СМИ открыто обсуждают перспективы распада и новой гражданской войны, Верховный суд США не нашел ничего лучше, нежели "перевернуть шахматную доску" по важнейшему вопросу. Что гарантирует усиление общественной и политической конфронтации — с потенциально самыми тяжкими последствиями для Америки.

В России продолжается строительство обходов городов

Строительство обходов городов является одним из ведущих направлений развития дорожно-транспортного комплекса страны. Сейчас в пятилетний план дорожной деятельности включено 48 обходов городов и населённых пунктов. Строительство объездных дорог призвано повысить транспортную доступность и связанность районов внутри субъектов РФ, укрепить торгово-экономические связи с соседними регионами, перенаправить транзитный транспорт и вывести его за пределы городов, а также улучшить экологическую обстановку.

В этом году завершат строительство обхода Анапы, благодаря чему будет создан единый скоростной транспортной коридор, связывающий федеральную трассу М-4 «Дон» с полуостровом Крым через Крымский мост. Реализация проекта будет способствовать сокращению времени в пути по трассе А-290, снижению нагрузки на улично-дорожную сеть, повышению туристической привлекательности города и региона в целом. Общая протяженность обхода Анапы – 13,5 км. Сейчас работы ведутся в рамках завершающего этапа строительства на участке км 47 – км 52. В начале июня строители закончили устройство съезда к пр. Индустриальный, который является вспомогательной дорогой, ведущей к железнодорожному вокзалу Анапы. Дорожники уже завершили укладку верхнего слоя покрытия и монтаж ограждения.

В Татарстане ведутся строительно-монтажные работы на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов. Реализация проекта будет выполнена в три этапа. В декабре 2021 года началось строительство на II этапе, после заключения контракта в июне этого года приступили к работам и на III этапе. «Главгосэкспертизой» уже согласован проект строительства I этапа и моста через Каму протяженностью 1,3 км. Обход протяженностью 81 км станет частью маршрута Казань — Екатеринбург, а его ввод в эксплуатацию придаст импульс дальнейшему развитию промышленности и укреплению торговых связей.

Один из крупнейших объектов — обход Волгограда протяженностью более 70 км. На четырехполосной трассе предусмотрено возведение восьми новых транспортных развязок, 23 мостов и путепроводов, в том числе через Волго-Донской канал. Обход Волгограда станет частью международного транспортного коридора «Север – Юг», а также обеспечит доступ к морским портам Каспийского бассейна. Всего по итогам строительства за городскую черту будет выведено почти 30 тыс. автомобилей в сутки, что улучшит экологию в городской черте и экономику перевозок. Строительство будет осуществляться в три этапа, сейчас специалисты работают на I и II этапах.

Строительство обхода Владикавказа в Северной Осетии – Алании решит одну из главных проблем города — проезд большого количества транзитного транспорта через город, ведь столица субъекта расположена в 26 км от государственной границы Российской Федерации и Республики Грузия. В 2022 году дорожники планируют приступить к III этапу работ, в ходе которых заменят дорожную одежду, возведут три двухуровневые транспортные развязки и семь путепроводов, проведут реконструкцию существующего моста и построят новый – со спрямлением русла реки Черная. Кроме того, будет завершено устройство земляного полотна и возведение двух развязок в рамках реализации I и II этапов работ.

Продолжается возведение I этапа Восточного обхода Новосибирска протяженностью около 20 км. На отдельных участках дорожники приступили к устройству цементобетонного покрытия. Эти работы уже выполнены на подходах к путепроводу в составе транспортной развязки на пересечении с региональной автомобильной дорогой К19-Р, который будет открыт для движения в этом году. Участок строительства I этапа введут в эксплуатацию в 2024 году, что сделает возможным выход транзитного транспорта с федеральных трасс Р-254 «Иртыш» и Р-255 «Сибирь», связывающих западную и восточную части страны, на трассу Р-256 «Чуйский тракт». Вместе с действующим Северным обходом Восточный образует транспортное полукольцо вокруг крупнейшего города за Уралом. Это позволит снизить транспортную нагрузку на улично-дорожную сеть городов Новосибирска, Бердска и Искитима. В частности, на подъезде к Новосибирску интенсивность движения в настоящее время достигает 60 тыс. автомобилей в сутки. Также в 2022—2024 годах будут выполнены проектно-изыскательские работы по III этапу обхода Новосибирска протяженностью 16 км. Приступить к строительно-монтажным работам планируется в 2025 году.

Открыть движение по обходу города Усолье-Сибирское и поселка Тельма в Иркутской области планируется в 2024 году. Пропускная способность нового участка автомобильной трассы увеличится в два раза и составит 30 тыс. автомобилей в сутки. В текущем дорожно-строительном сезоне рабочие продолжат устройство земляного полотна, слоев основания и нижнего слоя покрытия, а также завершат строительство пяти путепроводов, пяти мостов и двух надземных пешеходных переходов.

В Красноярском крае на обходе Канска специалисты занимаются устройством земляного полотна и рабочего слоя дорожной одежды, укреплением откосов. Помимо этого, уже выполнено устройство опор моста через реку Кан, произведена сборка и надвижка пролетного строения искусственного сооружения. После введения в эксплуатацию в конце 2023 года новый участок обеспечит водителям «зеленый коридор» – скоростной режим будет увеличен с 60 до 90 км/ч.

Работы по строительству обходов городов ведутся не только на федеральной сети дорог, но и на региональной – в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» в составе нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

К примеру, в этом году планируется завершить строительство обхода Калуги протяженностью 21,7 км. Реализация проекта позволит ввести в эксплуатацию Калужскую кольцевую автомобильную дорогу общей протяженностью 83,7 км и перераспределить поток транзитного грузового автотранспорта на участках федеральных трасс М-3 «Украина», Р-132 «Золотое кольцо» и Р-92 Калуга – Орёл, работающих в режиме перегрузки. Новая магистраль обеспечит поперечный транзитный коридор между указанными федеральными дорогами с дальнейшим выходом на панъевропейские транспортные коридоры № 2 и № 9 и международный транспортный маршрут «Европа — Западный Китай». Обход Калуги на всем протяжении будет четырехполосным, расчетная скорость движения составит 120 км/ч. В комплекс строительных работ также включены шесть разноуровневых развязок, три моста и семь путепроводов.

К активной фазе строительства готовят Восточный обход Астрахани. Протяженность новой магистрали превысит 7,5 км. Кроме того, проектом предусмотрено обустройство 300-метрового моста через реку Царев, строительство транспортных развязок, переходов, линии освещения, остановок. Ввод обхода в эксплуатацию в 2024 году даст выход грузопотокам на региональную трассу Астрахань – Камызяк, минуя столицу региона, и обеспечит транспортную связь Володарского, Приволжского и Камызякского районов. Это будет способствовать сохранности городских дорог и улучшит экологическую обстановку в Астрахани.

В Республике Мордовия продолжается строительство обхода Рузаевки. В настоящий момент идут активные работы на участке протяженностью 4,1 км в рамках II этапа. Строительство обхода предусматривает также возведение трехпролетного путепровода длиной 74 м. Благодаря обходу многие предприятия получат выход на федеральную трассу, в обход Саранска, при этом снизится транспортная нагрузка на Рузаевку.

Шишкалова Анна

Правила выживания: делайте ставку на цифровизацию и гибкость форматов

Удержаться от падения

По итогам апреля продажи новостроек в Москве снизились на 50% к марту, а вторичка просела на 37% за тот же период. В нескольких российских регионах, например, в Татарстане, падение составило до 99%. Объем выданной ипотеки также сократился в апреле в три раза по сравнению с мартом — до 14 млрд рублей. По оценке консультантов Commonwealth Partnership, снижение ВВП России на каждый 1 п.п. высвобождает в Москве около 130 тыс. кв. метров офисов.

Вместе с тем, государство сейчас стремится всеми способами сохранить контроль за ситуацией, обеспечивая господдержку ипотеки для определенных групп граждан. Власти столицы, на которую приходится самая большая доля строительства многоэтажного жилья, пообещали продолжить реализацию программы реновации без изменений. Все вместе позволит сохранить объем ввода жилья на уровне 2021 года, говорил в апреле вице-премьер Марат Хуснуллин. В прошлом году ввод составил 92,6 млн кв. метров, правда, больше 50% от общего объема пришлось на ИЖС.

Эти первые пока объективные цифры говорят о том, что рынок недвижимости России уже столкнулся с беспрецедентным кризисом, и чтобы справиться с ним, необходимо будет приложить максимум усилий с учетом опыта всех последних 30 лет. И без господдержки не обойтись. Сегодня наш бизнес ощущает заметное снижение покупательской активности. Власти много и давно обсуждают поддержку инвесторов, готовых строить или реконструировать отели. В прошлом году на это было выделено 18,8 млрд рублей. Планируется, что льготные кредиты по ставке 3-5% будут выдаваться тем инвесторам, которые намерены построить или реконструировать отели либо санатории категории не менее «трех звезд». При этом их минимальная площадь должна быть 5 тыс. «квадратов», либо номерной фонд — от 120 номеров. К сожалению, многие апарт-отели и коливинги под эти критерии не подпадают, поэтому важно было бы поддержать тех инвесторов, которые строят и такие бюджетные объекты. Это позволит туристу тратить на проживание умеренные деньги, пользуясь полноценной и качественной инфраструктурой и социальной средой.

Когда весной 1992 года, будучи еще студентом петербургского Военмеха, я решил централизованно заняться недвижимостью, рынок состоял в основном из так называемых маклеров, а главной проблемой мог стать рэкетир, предлагавший защиту в обмен на долю. В те годы купить квартиру мог себе позволить далеко не каждый. В основном спрос формировался из предпринимателей, предпочитавших более просторные квартиры.

Сегодня велик спрос со стороны поколения людей 20-35 лет — уже они в значительной степени формируют рынок, поэтому девелоперы начали ориентироваться именно на них. Все меньше востребованы квартиры в несколько комнат: такие покупатели, как правило, редко успевают обзавестись к этому времени детьми. Да и большая площадь им ни к чему: значительную часть времени миллениалы проводят за пределами своего жилища. И этот тренд будет только усиливаться.

Думая на перспективу

За 30 лет работы Becar пережил не один экономический кризис. И каждый раз мы старались мыслить стратегически. Да и профессия за это время перестала быть одной из самых опасных. Но что осталось неизменным, так это динамика роста цены жилья, превышающая инфляцию. На фоне кризиса распада СССР инфляция в России к 1993 году выросла до 2500%, но недвижимость в тот год подорожала на 35004000%. Схожая ситуация и сейчас. И даже если произойдет временное замедление динамики роста цен или, в случае ухудшения экономической ситуации, их падение, то в среднесрочной перспективе 3-5 лет цены обгонят инфляцию. По сути, это даже не прогноз, а аксиома, доказанная как за 30 лет истории российского рынка, так и за последние 100 лет истории рынка мирового.

Мы успели многому научиться. После недолгого периода стабилизации, наступившей примерно в 1996-1997 годах, пришел всем известный дефолт 1998 года, когда доллар подорожал в четыре раза, цены на недвижимость в долларах упали на 50%, а в рублях выросли на 100%. Многие тогда уехали из России, потеряв веру в будущее. Во многом это были эмоции, которых, конечно, нельзя допускать в бизнесе. Я же пошел и купил бывший административный корпус завода «Красная Заря» на Большом Сампсониевском проспекте в Выборгском районе Санкт-Петербурга, который обошелся в 120 долларов за «квадрат», еще 130 долларов за метр было вложено в его реконструкцию.

Мало кто тогда верил в адекватность моих действий, но уже в 1999 году арендный поток появившегося там бизнес-центра (БЦ) был в районе 120 долларов за кв. метр в год, то есть 3-4 года окупаемости! В 2007 году, кстати, за него предлагали уже 3 тыс. долларов за «квадрат». Чувствуя, к чему все идет, в компании приняли решение купить БЦ «Нобель» — по 60 долларов за метр. Еще 240 долларов за «квадрат» составили инвестиции в реконструкцию. Все вложения окупились за те же три года. Так я на своем примере убедился, что кризис — это возможность для инвестиций и выход на новые рынки.

Точно так же после кризиса 2008-2009 годов я воспользовался возможностью и купил недостроенный объект на Московском проспекте, провел редевелопмент и открыл там первый свой апарт-отель Vertical.

Содержание и упаковка

Теперь же пришло время задуматься не только о продукте, но и о его упаковке. Именно поэтому следующий свой отель мы решили создать в абсолютно другой концепции. Так появился молодежный We&I на Большом Сампсониевском. Спустя год из лайфстайл-отеля он превратился в полноценный коливинг по примеру лондонского Old Oak. Благодаря тому, что изначально он задумывался таким образом, чтобы подходить для долгосрочного проживания, мы смогли вовремя перестроиться и заполнить его на 70-80%, существенно превысив средние по городу показатели.

Таким образом, гибкий подход как к формату самой недвижимости, так и к ее управлению помог справиться с кризисом и добиться обещанной доходности для инвесторов. Стратегическое мышление при разработке продукта не раз выручало. Уверен, что и сейчас это то, что нужно каждому бизнесу в сфере недвижимости. Так, например, еще в 2015 году, купив земельный участок в Дубае, я понимал, что строить дорогую недвижимость на нем нет смысла — даже если она пользовалась спросом, было очевидно, что эмират развивается в направлении цифровой экономики, следовательно, нужно строить недвижимость для IT-специалистов и других представителей «цифровых» специальностей. Такой коливинг, соответствующий всем нормам трехзвездочной гостиницы, мы и построили. Спрос — как со стороны постояльцев, так и со стороны инвесторов — не заставил себя долго ждать.

И дальше в конкурентной борьбе выиграют те, кто делает ставку на цифровизацию, гибкость и инновационность форматов недвижимости. Мы привыкли к многофункциональным комплексам, где, скажем, вместе работают торговая и офисная функции. Точно так же теперь пришло время жилья: оно все меньше интересует людей в старом, классическом понимании. Молодежь в широком смысле (до 35 лет) не хочет тратить время на поездки на работу и на поиск новых друзей, не хочет заниматься уборкой и решать другие бытовые вопросы. Именно поэтому такие гибридные шеринговые форматы недвижимости постепенно захватывают весь мир. В России мы сделали ставку на цифровизацию, на которой акцентируемся в рамках проекта Digital Village COasis в Петербурге. Второе направление, в котором кроется огромный потенциал на фоне ухода международных гостиничных операторов, — это продвижение франшиз российских отельеров. Это направление пока только начинает развиваться, но уже пользуется большим спросом.

«Стратегическое мышление при разработке продукта меня не раз выручало. Необходимо оно каждому бизнесу в сфере недвижимости и сегодня»

Авторы: Александр ШАРАПОВ, основатель и президент компании Becar

Номер публикации: №23 24.06.2022

Проблемы рождают решения: Валерий Михалев о том, как новые подходы помогают преодолению вызовов времени

Санкционная политика в отношении России породила не только проблемы на отечественном рынке строительных материалов, но и открыла как перед всей отраслью, так и перед отдельными сегментами новые возможности. О том, чем сегодня «живет», к примеру, керамическое производство, «Стройгазете» рассказал заслуженный строитель РФ, генеральный директор АО «Кировская керамика» Валерий МИХАЛЕВ.

«СГ»: Валерий Васильевич, вы с конца 1980-х годов возглавляете крупнейшее керамическое предприятие страны, расположенное в Калужской области. Поделитесь, пожалуйста, итогами производственной деятельности.

Валерий Михалев: 2021-й год коллектив АО «Кировская керамика» завершил с неплохими показателями — мы произвели почти 2 млн штук санитарных керамических изделий и приблизились к 3 млн кв. метров плитки, выпустив продукции более чем на 4 млрд рублей.

Наблюдался рост производительности труда, а средняя зарплата работников, что немаловажно, выросла на 18%. Коэффициенты ликвидности, показатели собственных оборотных средств свидетельствуют об устойчивой работе предприятия. Полученная прибыль позволила АО «Кировская керамика» успешно развиваться, решать социальные вопросы.

Однако, начиная с февраля текущего года, западные страны приняли беспрецедентные меры, направленные на развал экономики нашей страны. Заблокирована банковская система: были моменты, когда платежи за сырье терялись, а если и доходили, то нужно было еще наладить пути доставки сырья и материалов.

«СГ»: И как сейчас решаются проблемы с сырьем — основой продукции предприятия?

В.М.: Для нас это вопрос первостепенный. Я неоднократно говорил об импортозамещении, но всегда находились аргументы, что наши материалы и оборудование хуже качеством. Это привело к тому, что мы не давали развиваться российским производителям, загоняли сами себя в тупик. Таков русский человек — «пока гром не грянет, мужик не перекрестится».

Сложилось так, что 70% сырьевых материалов мы получали из-за границы. В 2021 году на предприятие доставили всего на 3% меньше импортного сырья, чем в 2020-м. Как видите, мы принимали меры и в пандемию, но сегодня и этого оказалось крайне недостаточно. Когда предприятию отказали в импортном сырье, выход стал очевиден — переходить на российское, разрабатывать новые составы шликеров и глазурей. Мы сделали все, чтобы не остановить завод и обеспечить людей работой.

Для стабильного функционирования производства была поставлена задача — искать сырье либо российское, либо в ближнем зарубежье, шаг за шагом подбирать рецептуры, учиться работать с другими материалами, тем самым убрав влияние внешних факторов при использовании ввозимого импорта. На практике каолин приходится привозить автотранспортом из стран ближнего зарубежья. Наши работники объехали почти все карьеры по добыче глин и каолинов на Урале.

Технологическая служба предприятия, засучив рукава, взялась за решение глобальной проблемы импортозамещения — как сырьевой базы, так и технологического оборудования. Мы отрабатываем новейшие технологии с внедрением альтернативных рецептур масс и глазурей с использованием российского сырья.

«СГ»: В условиях дефицита сырьевых ресурсов и импортных комплектующих остро встал вопрос бережного расходования всех материалов?

В.М.: Несомненно. Приведу данные по предприятию — за последние 15-20 лет природный газ подорожал в 21 раз, в то же время удельный расход на 1 тонну продукции уменьшился в 3,3 раза; цена электроэнергии выросла в 17 раз за 1 кВт, удельный расход уменьшился только в 1,4 раза. Такое же положение с сырьем. Поэтому вопрос «Трех Э» (энергоэффективность, экологичность, экономия) — это не просто актуальная тема, а призыв к неукоснительному выполнению.

Руководство АО принимает все меры для того, чтобы завод развивался, внедрял новые технологии, наращивал продажи продукции. Это подтверждают результаты работы — за пять месяцев 2022 года мы в сравнении с прошлым годом не снизили отчисление налогов, взносов.

Я твердо уверен: наш коллектив, в котором работают замечательные труженики, специалисты своего дела, сделает все необходимое, чтобы сохранить предприятие, перейти на российские сырьевые ресурсы. В следующем году мы будем отмечать 170 лет, как в Кирове существует керамическое производство. Наша задача — подойти к юбилею с высокими производственными достижениями.

«СГ»: Цели и задачи компании не поменялись на ближайшую перспективу?

В.М.: Нет. Главное — выпуск качественных санитарных керамических изделий, керамической плитки в совокупности с расширением и освоением новых, современных видов изделий. Мы понимаем, что лишь стабильное и динамичное развитие позволит обеспечить высокую узнаваемость, удовлетворить потребителей продукцией высочайшего качества, оставаясь конкурентоспособными в отрасли и на рынке в целом. Для обеспечения финансовой устойчивости предприятия руководство изыскивает новые формы применения капитала и внедряет экономически эффективные технологии производства, а также разрабатывает способы доведения продукции до потребителя.

«СГ»: Расскажите, пожалуйста, о планах на этот год?

В.М.: Несмотря на непростую геополитическую ситуацию, в наших планах — не сбавлять темпы роста производства, продолжать работы над реализацией запущенных разработок, делать максимально возможное для поддержания стабильности. Наш основной производственный двигатель — постоянное совершенствование и развитие модельного ряда продукции, обеспечение объемов требуемого выпуска изделий согласно утвержденным производственным планам и максимальное удовлетворение потребностей и предпочтений клиента.

АО «Кировская керамика» планирует в это непростое время произвести и реализовать санитарных керамических изделий, плитки для внутренней облицовки стен, керамогранита и плит керамогранитных всех форматов не менее предыдущих объемов. В производстве санитарных керамических изделий ключевым направлением остается освоение новых технологий, обновление и расширение ассортимента выпускаемой продукции под брендами ROSA, KIROVIT, VALLERI.

Особо отмечу, что даже в новых, порой сложных, реалиях предприятие продолжает оказывать благотворительную помощь родной Калужской области на восстановление храмов и монастырей, помогает местным школам и больницам.

На должном уровне у нас поставлена работа ветеранской организации, направленная на оказание материальной помощи ветеранам труда, работавшим ранее на предприятии, — руководство завода совместно с профкомом уделяет этому постоянное внимание. Мы направляем работников на санаторное лечение. На нашей территории построили и открыли спортивный зал, оснащенный современнейшими тренажерными установками и оборудованием, пользующийся большим спросом у заводчан и членов их семей. Работают заводская столовая, библиотека.

Нами проводится большая работа по улучшению условий труда, снижению заболеваемости, в связи с чем на должном уровне сохраняется медицинское обслуживание персонала. Функционирует заводской здравпункт, где на постоянной основе ведут прием врачи, массажист, проводятся физиопроцедуры, медицинские осмотры работников, диспансеризация. В связи со сложившейся эпидемиологической обстановкой в 2021 году была организована массовая вакцинация против коронавирусной инфекции, в результате чего почти 100% работников завода получили профилактическую прививку.

Все это способствует тому, что реализуется основополагающий принцип деятельности АО «Кировская керамика» — постоянное обновление и развитие, подразумевающее не только получение от производства прибыли, но и служение людям, обществу, что содержит в себе общественную, социальную направленность. Для нас большая честь, что мы получили Свидетельство о занесении в реестр социально ответственных работодателей Калужской области за развитие социального партнерства. Региональным министерством строительства и ЖКХ предприятие награждено Дипломом I степени как победитель областного конкурса среди организаций стройиндустрии и строительных материалов с численностью работающих свыше 100 человек.

«СГ»: А если заглянуть в будущее?

В.М.: Перспективы дальнейшего развития предприятия — это сохранение инвестиционного климата, ориентированного на модернизацию и реконструкцию производства для выпуска современной, высококачественной, конкурентоспособной на рынке продукции с учетом наличия товаров различной ценовой категории. Внедрение высокотехнологичного оборудования в совокупности с передовыми технологиями позволит и в дальнейшем повышать производительность труда, решать задачи по снижению издержек, воплощать в жизнь самые смелые инновационные идеи.

«Наш основополагающий принцип деятельности — постоянное обновление и развитие, подразумевающие не только получение от производства прибыли, но и служение людям, обществу»

Справочно:

АО «Кировская керамика» — ведущий российский производитель санитарных керамических изделий, мебельных умывальников, керамической плитки и керамогранита. Продукция, выпускаемая на новейшем передовом оборудовании, занимает лидирующие позиции на рынке керамики страны.

Авторы: Владимир ЧЕРНОВ

Номер публикации: №23 24.06.2022

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Экология. Химпром > stroygaz.ru, 24 июня 2022 > № 4110653 Валерий Михалев

Вектор задан: на ПМЭФ-2022 нашли дополнительные стимулы для развития страны

В Северной столице завершился ежегодный XXV Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ), проходивший под девизом «Новый мир — новые возможности». В его работе приняли участие свыше 14 тыс. человек — представители более 1 400 российских и почти 300 иностранных компаний из полутора сотен стран мира. В Санкт-Петербург съехались самые влиятельные игроки из бизнес-сообществ и политических кругов Африки, Латинской Америки, Ближнего Востока, Китая, Египта, Индии, Ирана, Казахстана и Белоруссии. ПМЭФ-2022 посетили и участники из таких стран, как США, Франция, Италия, Германия и др. Программа мероприятий состояла из 214 сессий, дискуссий, заседаний, деловых завтраков и прочих событий. Все это — свидетельство того, что российская экономика, несмотря на все трудности и ограничения, чувствует себя уверенно. По мнению большинства аналитиков, а также по итогам встреч экспертов и обмена мнениями на форуме, Россия получила еще и дополнительный стимул для дальнейшего развития.

Одной из сенсаций форума стало то, что многие регионы страны в непростых санкционных условиях сумели резко увеличить объемы инвестиций, ориентированных уже на внутренние потоки, и проработать собственные перспективные экономические программы. Так, только на полях ПМЭФ-2022 было подписано почти 700 соглашений на 5,6 трлн рублей, что почти в 1,5 раза больше, чем годом ранее.

Регионы наращивают инвестиции

Об этом свидетельствуют текущие итоги Национального рейтинга состояния инвестиционного климата регионов России, которые представило Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов (АСИ). Возглавляет список Москва, сохранившая за год свое лидерство. На втором месте — Татарстан, также удержавшийся на прежних позициях. Третья строчка рейтинга впервые была отдана Московской области, занявшей в прошлом году седьмое место. В число самых-самых инвестпривлекательных субъектов РФ также входят Тульская, Нижегородская, Тюменская, Новгородская, Белгородская, Челябинская, Самарская, Ленинградская, Липецкая, Ярославская, Калужская, Тамбовская и Сахалинская области, Краснодарский край, Республика Башкирия и Республика Крым.

По словам первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова, данный рейтинг показывает тенденции и тренды по изменению инвестклимата в регионах, которые являются основным фактором, определяющим динамику инвестиций. Он также отметил, что в России в первом полугодии 2022 года произошел беспрецедентный рост инвестиций, превысивший 12%. «Это небывалый успех за последние годы. Уверен, что сейчас заложены хорошие основы для инвестиционного роста, и этот потенциал будет использован для улучшения благосостояния наших граждан», — подчеркнул он.

В свою очередь, глава АСИ Светлана Чупшева отметила, что за последнее время уровень удовлетворенности бизнеса мерами поддержки вырос до рекордных значений. «По пятибалльной шкале он составляет 4,5-5 баллов, в то время как год назад не превышал 3,5-4», — заявила она, добавив, что текущие итоги нацрейтинга также показали, что в регионах улучшается инфраструктура: больше 50% дорог регионального значения в стране соответствуют нормам, удовлетворенность бизнеса транспортной инфраструктурой выросла на 15%. Также в 2022 году на 11% снизился уровень административного давления на предпринимателей.

Но выявлены и недостатки. Так, например, была отмечена тенденция значительного увеличения сроков подключения к электросетям. «Там, где присутствуют «Россети», этот показатель в среднем составляет 81 день, а там, где работают другие организации, — 64 дня», — посетовала Светлана Чупшева. Также на один-два месяца увеличились сроки по подключению к газу и водоснабжению. Все эти проблемы на ПМЭФ было обещано устранить уже в самое ближайшее время.

Курс на поддержку предложения

Перспективы развития стройотрасли в целом и в новых макроэкономических условиях в частности были определены в ходе стратегической дискуссии «Фундамент устойчивого развития: строительство и ЖКХ как основа экономического роста». В обсуждении приняли участие глава Минстроя России Ирек Файзуллин, генеральный директор финансового института развития в жилищной сфере «ДОМ.РФ» Виталий Мутко, председатель Комитета Госдумы РФ по строительству и ЖКХ Сергей Пахомов, руководитель Росреестра Олег Скуфинский и другие.

Последний, к примеру, сообщил, что сейчас его ведомство активно реализует госпрограмму «Национальная система пространственных данных». В рамках ее исполнения перед Росреестром вице-премьером РФ Маратом Хуснуллиным, курирующим российский стройкомплекс, были поставлены задачи по обеспечению оперативного межевания, быстрой постановке на учет и регистрации прав, исключению необоснованных приостановлений и формированию банка данных земли для обеспечения жилищного строительства. «Для этих целей, — заявил Олег Скуфинский, — уже выявлено более 80 тыс. гектаров. Мы работаем со всеми профессиональными участниками рынка недвижимости — они подключены к нашим сервисам прямого доступа, застройщик за заявителя подает документы на регистрацию, до конца года регистрационные действия будут доступны на портале Госуслуг».

Своими достижениями с собравшимися на ПМЭФ-2022 поделился и генеральный директор «ДОМ.РФ» Виталий Мутко, подробно рассказавший о применении инфраструктурных облигаций — модели, разработанной его институтом развития. «Сейчас на рассмотрении или в реализации у «ДОМ.РФ» находится более 100 соответствующих проектов с объемом финансирования свыше 350 млрд рублей, которые будут способствовать строительству почти 100 млн квадратных метров до 2030 года, — сообщил он. — Мы понимаем, что просто построить многоквартирный или частный дом недостаточно. Жилье необходимо обеспечить самой разнообразной инфраструктурой — от детских садов и школ, поликлиник и спорткомплексов до нормальных дорог и объектов благоустройства. А чтобы запустить стройку, нужны инженерные и коммунальные сети. Это требует огромных инвестиций, и здесь незаменимым становится запущенное правительством РФ «Инфраструктурное меню», одним из основных элементов которого стали наши облигации».

Важность нового фининструмента в ходе обсуждения отметил и глава Минстроя России Ирек Файзуллин: «Развитие регионов и обеспечение качественно нового уровня развития инфраструктуры — задачи, которые сегодня активно решаются с помощью механизмов «Инфраструктурного меню». Оно позволяет создавать комфортные условия для проживания жителей нашей страны и реализовывать по-настоящему масштабные проекты дорожно-транспортной, инженерной, социальной инфраструктуры или благоустройства». По словам министра, часть регионов, застройщиков, концессионеров уже вовсю использует инфраоблигации. Тем же, кто пока не вовлечен, Ирек Файзуллин рекомендовал скорее присоединиться и начать активно их применять».

Позицию министра поддержал Виталий Мутко, сообщивший, что для масштабирования механизма инфраоблигаций и упрощения взаимодействия с регионами и инвесторами «ДОМ.РФ» подготовил комплекс мер, позволяющих значительно расширить объем финансирования. Это и упрощение требований к проектам, и улучшение инструмента государственных гарантий, и расширение типов финансируемых проектов.

«Если требуется помощь с нашей стороны — проконсультировать, помочь с заявками, мы всегда готовы, обращайтесь», — сказал Виталий Мутко, пояснив, что в целом схема работы с инфраоблигациями простая и прозрачная: специализированное общество проектного финансирования «ДОМ.РФ» выпускает их с поручительством института развития, а привлеченные деньги выдает в виде займов «дочкам» субъектов и застройщикам по льготным ставкам. В итоге регионы получают удобный инструмент привлечения долгосрочного внебюджетного финансирования.

«Несмотря на то, что это новый механизм, мы видим большой интерес со стороны регионов. Только в этом году получены заявки от 22 субъектов на сумму свыше 200 млрд рублей. Одобрены займы по 11 регионам на 60 млрд. Объем введенного таким образом нового жилья составит более 22 млн «квадратов» — это свыше 414 тыс. российских семей, которые смогут решить жилищный вопрос», — подчеркнул гендиректор «ДОМ.РФ», добавив, что особую актуальность такой инструмент приобретает при реализации проектов комплексного развития территорий (КРТ).

«Новые возможности, которые позволяют привлекать дополнительные средства на строительство или реконструкцию сетей, в том числе инфраструктурные облигации «ДОМ.РФ» — это хороший способ решить проблемы недостаточности и изношенности инфраструктуры, дать стимул жилищному строительству, — поддержал выступающих полномочный представитель президента РФ в Уральском федеральном округе Владимир Якушев. — Наши регионы внимательно изучили механизм, признали его большой потенциал и заявились на участие. Проекты в Тюменской и Челябинской областях, в ЯНАО уже одобрены правительственной комиссией».

История — резерв возможностей

О том, что сегодня Россия выходит из острой кризисной фазы, говорили в рамках форума практически все спикеры ПМЭФ-2022. Страна имеет полное понимание того, в каком направлении двигаться дальше. А доминирующим в российской экономике, по словам всех участников, должен стать человеческий фактор, то, что делается во благо простых людей. В этой связи особый интерес вызвала дискуссия о будущем развитии исторических городов, прошедшая в рамках сессии «Музеефикация городов или урбанизация будущего?», на которой главной темой стали вопросы перспективы девелопмента в исторической части Санкт-Петербурга. Эксперты отмечали: нельзя превращать старинные города в застывшие памятники. Как заметил заместитель генерального директора «Фонда ДОМ.РФ» Антон Финогенов, «серый пояс», который, по сути, является территорией заводов и фабрик, берет в кольцо центр Северной столицы, как бы отделяя его от новых городских районов, тогда как эта зона должна выполнять функцию моста между исторической и современной частями Петербурга.

По словам эксперта, за 20 лет бурного жилищного строительства в городе на территории «серого пояса» почти не возводилось новое жилье. «Это плюс, который дает городу резерв возможностей: на этих территориях может появиться зеленый каркас парков, скверов, открытых общественных и креативных пространств, — уверен Антон Финогенов. — За счет выхода девелопмента на качественно новый уровень условно «музейный» статус Петербурга можно интегрировать с новыми современными архитектурными и градостроительными решениями именно в этой части города».

В свою очередь, первый заместитель председателя Комитета Госдумы РФ по строительству и ЖКХ Владимир Кошелев посетовал на «девальвацию» понятия «памятник архитектуры». По его мнению, в его родном городе Самаре эксперты назначают памятниками архитектуры все подряд. «Поэтому стоит по всей России провести аудит памятников архитектуры, сделать ревизию всего того, что есть, и разработать механизм по тем объектам, которые на самом деле требуют сохранения или того, чтобы в них вернулась жизнь», — предложил парламентарий.

Чтобы историческая среда обретала новые смыслы и помогла по-современному интерпретировать историческое наследие, было предложено несколько решений. В частности, директор Арабского регионального центра всемирного наследия Мунир Бушенаки отметил, что для исторических городов нужны стратегии, которые бы подчеркивали их многообразие, культурную и архитектурную уникальность. «Именно это позволит проводить их устойчивое развитие», — заключил он.

Мир многосторонний

В последний день ПМЭФ-2022 были подведены его предварительные итоги. Первой отчиталась принимающая сторона. Так, власти Ленинградской области в общей сложности подписали на форуме 30 соглашений на общую сумму 277 млрд рублей. Среди них — договор с Группой ВТБ о намерениях участвовать в реализации строительства скоростных трамвайных линий из Санкт-Петербурга в Новосаратовку и Всеволожск (78 млрд рублей). Также заключено соглашение с компанией «Мегалайн» о строительстве транспортно-пересадочного узла в Кудрово (60 млрд), подписано соглашение с Санкт-Петербургским государственным университетом о проекте создания научного центра вуза (60 млрд). Группа компаний «Содружество» построит в Усть-Луге терминал для перевалки зерна (30 млрд), а компания «Новосталь-М» построит в Кингисеппском районе современный металлургический завод, инвестиции в который на первом этапе составят 20 млрд рублей. Также Ленобласти удалось заключить и самое яркое соглашение — на 1,7 млрд рублей, о строительстве торгово-развлекательного комплекса «Звезда» — с Филиппом Киркоровым, являющимся соучредителем компании «Строительные решения».

Общая сумма соглашений, которые Северная столица подписала в ходе ПМЭФ-2022, составляет около 500 млрд рублей. По словам губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова, форум для его города тоже стал удачным. Одно из важных соглашений градоначальник подписал с «ДОМ.РФ» — о совместном развитии механизма инфраструктурных облигаций: до 2024 года институт готов инвестировать 150 млрд рублей в инфраструктуру Петербурга. Ключевым проектом должно стать строительство трамвайной линии до жилого комплекса «Славянка» в Колпинском районе.

В целом, цифры по юбилейному, 25-му ПМЭФ, привел советник президента РФ, ответственный секретарь оргкомитета форума, сообщивший, что с 15 по 18 июня было заключено 691 соглашение на сумму 5,63 трлн рублей. При этом он отметил, что те представители иностранных компаний, которые поспешили уехать из России, сегодня уже ведут переговоры, как обойти санкции и продолжить работу в нашей стране. «Мир — многосторонний, а бизнес — дело непростое. Поэтому мы закрывать свои двери для них не будем», — заверил Антон Кобяков, пообещав в дальнейшем только «наращивать уровень участия в ПМЭФ».

Важно:

Главной отраслевой новостью ПМЭФ-2022 стало предложение президента РФ Владимира Путина снизить ставку по льготным ипотечным кредитам до 7%. «Цель такой меры — помочь гражданам в решении жилищных проблем, поддержать строительную и смежные с ней отрасли. Там у нас заняты миллионы работников», — заявил глава государства.

Антон ГЛУШКОВ, президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ):

«Прошлогодний ввод жилья в объеме 92,6 млн «квадратов» стал самым большим со времен СССР. В этом году сегмент жилищного строительства демонстрирует не менее высокие результаты. Так, в январеапреле 2022 года в России уже введено 37,6 млн квадратных метров жилья, что на 58% больше, чем за аналогичный период 2021-го. Это результат комплексной работы, направленной на поддержку отрасли, которая была проведена еще в 2021 году и заложила основы для ее устойчивого развития в текущем году»

Александр НИКОЛАЕВ, президент компании «Интеко»:

«Сделано очень много, и отраслевые цифры говорят сами за себя. Минстрой России смог наладить прекрасный диалог и обратную связь с игроками рынка. Поэтому принятые антикризисные решения не просто придуманы в коридорах власти. Это то, что было протестировано на практике. Но сегодня уже нужно думать не только о настоящем, но и о будущем — о долгосрочном развитии отрасли. Стимулирование не только спроса, но и предложения — это то, что и должно привести в конечном счете к более сбалансированному ценообразованию и возможности выполнять поставленные планы по вводу нового жилья»

Авторы: Array

Номер публикации: №23 24.06.2022

В ресторанах быстрого питания в Дубае вскоре появятся роботы-повара, которые будут выполнять все функции обжарочной станции. Роботизированное решение Flippy 2 внедряют сеть Americana Restaurants, владеющая брендами KFC, Pizza Hut, Hardee's, Krispy Kreme и TGI Friday's на Ближнем Востоке, и американская технологическая компания Miso Robotics.

Пилотный проект реализуют в флагманском магазине Wimpy в торговом центре The Dubai Mall. Сегодня в регионе гостей обслуживают уже 17 магазинов сети, в ближайшее время планируется открыть еще 50. Благодаря роботам в ресторанах сократятся сроки выдачи заказа, а самим работникам будет веселее трудиться.

Исследование, проведенное Aaron Allen & Associates, показало, что роботы могут выполнять более 80% функций в ресторанах, включая приготовление пищи и сервировку блюд. Они также могут заменить 57% работников ресторанов быстрого питания и магазинов.

Ранее российская компания Promobot сообщила, что поставит в ОАЭ роботизированные кафе «Дуняша». Уже подписан контракт на поставку в Дубай пяти роботов. «Дуняша» состоит из человекоподобного робота-кассира, оборудования для выдачи кофе, мороженного и газированных напитков, а также двух рук-манипуляторов. За час комплекс может обслужить до 60 клиентов.

Внешность робота позаимствовали у «Миссис Пермь — 2014» Дианы Габдуллиной, что делает комплекс быстроокупаемым решением за счет привлечения внимания и, как следствие, дополнительного потока покупателей. Роботизированные кафе уже работают в Перми и скоро появятся в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и других российских городах-миллионниках.

НА ПОЛЮСЕ ХОЛОДА РОССИИ ПОСТРОЕНА КРУПНЕЙШАЯ В ЗАПОЛЯРЬЕ СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ

В городе Верхоянске Республики Саха (Якутия) введен в эксплуатацию современный автоматизированный энергокомплекс с использованием технологий ВИЭ. Он объединяет крупнейшую за российским Полярным кругом солнечную электростанцию, систему накопления энергии и модернизированную дизельную электростанцию. В торжественной церемонии открытия приняли участие Глава Республики Саха (Якутия) А.С. Николаев, Президент Татарстана Рустам Минниханов, руководители РусГидро и Группы ЭНЭЛТ.

Новый энергокомплекс обеспечит надежное энергоснабжение Верхоянска, находящегося на полюсе холода в России – здесь была зафиксирована минимальная на территории нашей страны температура: минус 67,80С. В его состав входит солнечная электростанция мощностью 1030 кВт, накопитель энергии мощностью 300 кВт и емкостью 1300 кВт-ч., а также ранее модернизированная и оснащенная современным оборудованием дизельная электростанция мощностью 2310 кВт.

Система накопления энергии позволяет максимально использовать полученную энергию солнца даже ночью и минимизировать загрузку дизелей весной и летом. Элементы энергокомплекса объединены автоматизированной системой управления, обеспечивающей наиболее эффективную работу комплекса и минимизацию потребления топлива. Использование солнечной электростанции позволит на 28% сократить расход дизельного топлива (порядка 300 тонн ежегодно), сократить объем его завоза и хранения, снизить негативное воздействие на окружающую среду.

Энергокомплекс в Верхоянске построен в рамках энергосервисного договора, заключенного между ООО «Группа ЭНЭЛТ» (Татарстан) и АО «Сахаэнерго», входящего в Группу РусГидро в 2020 году. Механизм энергосервисных договоров предполагает финансирование всех работ за счет средств инвесторов. Возврат инвестиций по соглашению с Правительством Республики Саха (Якутия) осуществляется за счет сохранения экономии расходов на топливо в тарифе в течение не менее 10 лет, после чего энергообъекты перейдут в собственность Сахаэнерго. Эксплуатацию энергокомплекса будет осуществлять Сахаэнерго.

Первым проектом, реализованным РусГидро в рамках механизма энергосервисных договоров, стал энергокомплекс в селе Улахан-Кюэль, введенный в эксплуатацию в 2021 году. Автономные энергокомплексы с использованием ВИЭ будут построены в 72 населенных пунктах в Якутии и в 7 на Камчатке. При этом общая мощность новых дизельных электростанций превысит 90 МВт, мощность ВИЭ-электростанций составит около 30 МВт. Все работы планируется завершить в 2023-2024 годах.

Группа РусГидро в рамках исполнения положений Указа Президента Российской Федерации «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» от 7 мая 2018 года планомерно реализует проекты развития локальной энергетики с использованием возобновляемых источников энергии в децентрализованном секторе энергообеспечения на Дальнем Востоке. К настоящему времени кроме энергокомплексов в Верхоянске и Улахан-Кюель введены в эксплуатацию ветроэлектростанции на Камчатке (с. Никольское и п. Усть-Камчатск) и Сахалине (с. Новиково), а также 21 солнечная электростанция в Якутии. Также успешно реализован проект по созданию ветродизельного комплекса в заполярном поселке Тикси, включающего в себя ветроэнергетические установки общей мощностью 900 кВт, а также современные дизель-генераторы мощностью 3 000 кВт и накопители энергии.

Сведения предоставлены компанией.

Официальный комментарий Минэнерго России может быть предоставлен по запросу и (или) размещён в открытых источниках информации

Интересно, что сказал бы Георгий Свиридов

На Дягилевском фестивале «Отчалившую Русь» исполнил контратенор – мужчина, поющий в женском диапазоне

Сергей Бирюков, Пермь – Москва

О Дягилевском фестивале, традиционно прошедшем в Перми, вряд ли скажешь точнее, чем это сделал его худрук Теодор Курентзис: «Любовь разорвет нас на куски». Так озаглавлено эссе дирижера о «лебединой песне» Чайковского — Шестой симфонии, открывшей смотр. Впрочем, фраза принадлежит не Курентзису, а автору культовой песни Love Will Tear Us Apart британской группы Joy Division Иэну Кертису, которого любовь «порвала на куски» еще раньше, чем Петра Ильича — в 23 года. О мире, в котором любить подчас смертельно опасно, но иного способа преодолеть его жестокость не существует, так или иначе «говорили» все программы фестиваля, чьи бы партитуры (стихи, танец и пр.) ни составляли их суть. От Шуберта до Малера и дальше, к авторам нынешних дней...

Главное ощущение от праздника — удивительная стилевая и смысловая широта охвата: от «путешествия» по народным песням мира до музыкальных шифрограмм композитора-математика Яниса Ксенакиса, чье столетие со дня рождения мир отвечает в нынешнем году; от хореографического проекта «Труд. Май» до ночных концертов в художественной галерее, программы которых слушателям объявляли после их завершения (ну чем не фантастика Стругацких с их знаменитым девизом «перед прочтением сжечь»?)...

В этом универсализме, безусловно, отразился масштаб личности Теодора Курентзиса, которого интересуют не мелочи и детали, а корневые вопросы устройства мира и места в нем человека. О чем свидетельствует центральный проект фестиваля — постановка оперы Карла Орфа De temporum fine comoedia («Комедия на конец времен»). Выдающегося немецкого композитора ХХ века мы знаем прежде всего по другому его опусу — сценической кантате Carmina Burana, и многое роднит эти сочинения — в первую очередь подчеркнутая простота гармоний и мелодий, в век переусложненности художественных языков звучащая манифестом приверженности к главным и вечным темам человеческого бытия. Но если сочинение молодого Орфа (написанное, напомню, на стихи средневековых немецких школяров) буквально брызжет радостью юного восприятия мира, то созданная четырьмя десятилетиями позже опера, пусть и названная на дантовский лад «комедией», основана на греческих, латинских, немецких текстах о конце мира. Здесь уже не остается сил ни для каких других песен, кроме скорбных причитаний, и ни для каких иных плясок, кроме исступленного галопа объятых смертных страхом людей.

Поразительному композиторскому мастерству Орфа, умеющего простой ритмической формулой и столь же простой, но магически выразительной гармонией передать диапазон состояний от гипнотического смирения до вселенского ужаса, соответствует уникальное мастерство коллектива Теодора Курентзиса musicAeterna, прежде всего его хоровой части, предстающей то могучей слитной массой, то стоголосой полифонией мотивов, попевок, говорков. Слушая это исполнение в одном из старинных цехов завода Шпагина, похожем на готический храм (завод свернул производство несколько лет назад), я ловил себя на мысли, что если бы сам Господь заказал музыку к Страшному суду, его поручение нельзя было бы выполнить точнее и сильнее, чем это сделали Орф и Курентзис.

Эти две фамилии я не случайно упомянул здесь без уточнений, кто автор, а кто исполнитель. Дело в том, что и Теодор внес в произведение свою композиторскую и поэтическую лепту. То не произвол — основание для соучастия дал сам Орф, в завершении последнего акта «День сей» введший (видимо, желая хотя бы напоследок очеловечить суровый, как выжженная земля, язык оперы) цитату из своего раннего произведения — обработки хорала Баха Vor deinen Thron tret’ ich hiermit («Перед Твоим престолом предстаю»). Замечу, эта ангельская мелодия — последнее, что сочинил в своей жизни Иоганн Себастьян. И Орф, словно подчеркивая неземной характер мотива, «услышанного» Бахом в полушаге от небесного трона, поручает его не современным скрипкам или флейтам, а мистично звучащим старинным виолам... Теодор ответил Орфу и Баху «асимметрично, но адекватно» — добавив между актами «Сивиллы» и «Анахореты» хоровой рассказ на трагичнейшую из тем мира — о потере женщиной сына. Прихотливо вьющаяся мелодика этого эпизода тоже заметно отличается от аскезы Орфа — но не в «баховскую», а в иную сторону, напоминая греческие или русские православные распевы. И поется здесь по-русски — а почему нет, в и без того многоязыком сочинении? И длится этот фрагмент ровно 14 минут — столько же, сколько «баховский» квартет виол в финале...

Интересно, как воспримут эту новацию в Зальцбурге, куда Курентзис и его musicAeterna вскоре повезут оперу Орфа на знаменитый фестиваль — кстати, через 49 лет после ее мировой премьеры там под управлением самого Герберта фон Караяна. Впечатляющая параллель, уж не говоря о том, что доказывающая: не все арт-директора мира следуют модным сейчас антироссийским курсом.

Но пока мы в Перми, где программу Дягилевского праздника можно уподобить множеству планет, вращающихся вокруг прекрасного и страшного ядра — оперы об Апокалипсисе. Не стану долго рассказывать об устройстве этой звездной системы — во-первых, потому что физически не мог присутствовать на всех событиях десятидневного смотра. Во-вторых, потому что одна из «планет» вызвала у автора этих строк чувство особой сродненности, и само ее присутствие в космосе Курентзиса показалось мне глубоко символичным. Речь об исполнении вокальной поэмы Георгия Свиридова «Отчалившая Русь» на стихи Сергея Есенина в редакции композитора Алексея Сюмака — друга и постоянного участника проектов Курентзиса.

Знаю, что к Свиридову Курентзис «прислушивается» давно, но до сих пор места его композициям в своих репертуарных изысках, кажется, не находил. А ведь это автор, вполне сопоставимый с Орфом и по масштабу дарования, и по песенному способу осознания мира. Только — глубоко русский по психологии и интонации. Сохранивший даже в поздних своих произведениях надежду на неубиваемое добро в человеческих сердцах.

Помогла делу инициатива московского театра «Практика», к недавнему Дню Победы задумавшего оммаж России одновременно и традиционный, и авангардный. Так появилась версия Алексея Сюмака, где привычный нам баритон (помните премьерное исполнение Дмитрия Хворостовского?) заменен на эстетский контратенор. Скажете — да как такое можно, да как бы отреагировал сам Свиридов, услышав свою музыку в исполнении мужчины с женским голосом? Не знаю... А точнее, знаю, что Георгий Васильевич чрезвычайно ценил, когда его музыкой интересовались новые высокопрофессиональные исполнители, видя в том залог ее долгой жизни в следующих поколениях.

Что же до пения Андрея Немзера, оно почти безупречно с технической и эмоциональной стороны, а версия Сюмака, оставив в центре инструментальной части рояль, очень деликатно «подкрашивает» его другими тембрами — духовыми, струнными, ударными... Только одно я бы предложил дирижеру Ольге Власовой — попросить актрису Елену Морозову не читать стихи Есенина с интонацией прокурора, оглашающего обвинительное заключение. Все-таки посыл и Сергея Александровича, и Георгия Васильевича был в другом — не в обвинении, а в любви. Пусть и рвущей сердце на куски.

И еще я бы пожелал дирекции фестиваля, носящего имя Дягилева, сделать его... более дягилевским, что ли. Конечно, дух новаторства, присущий легендарному импресарио, в самом общем виде здесь ощутим, и все же празднику, на мой взгляд, не хватает собственно дягилевских наименований. Отчего бы, например, не сделать правилом — показывать один-два таких проекта в год. Допустим, балеты «Синий бог» и «Аполлон», тем более что опыт их восстановления в мире есть. Согласитесь, в родном городе маэстро это смотрелось бы особенно красиво. Справедливости ради замечу — именно эти два названия в календаре нынешнего фестиваля присутствовали, однако, с трудом прорвавшись на этот вечер. я испытал жестокое разочарование, увидев вместо желанных постановок невнятный перформанс некоего поэта со спутанной речью. Мне кажется, дягилевская традиция заслуживает более уважительного отношения.

Оренбургскую область посетили ведущие эксперты Санкт-Петербургского государственного медицинского педиатрического университета Минздрава России

Возглавляет делегацию ректор университета - главный неонатолог Министерства здравоохранения России, доктор медицинских наук, профессор Дмитрий Иванов. Целью экспертной поездки стала оценка развития здравоохранения в части, касающейся оказания помощи детям, в том числе новорожденным, и роженицам региона.

По прибытии в Орск состоялась встреча с руководством Перинатального центра города, далее работа продолжилась в Оренбурге. Дмитрий Иванов отметил, что в регионе создана хорошая система помощи роженицам и детям, однако есть потенциал. Необходимо раскрыть его, действовать на перспективу.

— Мы были в Оренбуржье в 2014 году, когда младенческая смертность в регионе составляла около 14 промилле. По данным за 4 месяца текущего года этот показатель – 3,2 промилле. Много это или мало? Целевой показатель в нашей стране – 4,5 промилле к 2024 году. Такая цель определена в «майских» указах Президента России. Таким образом, Оренбургская область планового показателя уже достигла – благодаря огромному вниманию к медицине губернатора, работе министерства здравоохранения и всех врачей системы родовспоможения. Это выдающийся успех, который возможен только при неустанной заботе о людях, большом труде и настрою на спасение каждого ребенка. Мы надеемся, что показатель и дальше будет снижаться, - подчеркнул профессор Иванов.

Если сравнивать цифры в Оренбуржье с показателями зарубежья, то, например, в США показатель младенческой смертности составляет 5,6 промилле, в Китае – 9 промилле.

Эксперты подтвердили готовность оказания консультационной и практической помощи со стороны Педиатрического университета. На сегодня с Оренбургской областью по наиболее сложным клиническим случаям проводятся телемедицинские консультации, производится лечение детей из региона в Санкт-Петербурге, если это требуется по истории и развитию болезни.

Представители университета выразили готовность к развитию сотрудничества для укрепления здоровья детей, выполнения задач, поставленных главой государства и Правительством России в данном направлении.

С начала года Дмитрий Иванов с коллегами посетили 35 регионов России. По оценке Минздрава РФ и профильных специалистов, уровень детской смертности в стране в настоящее время самый низкий за всю историю.

Институт реабилитации открыт в Приволжском исследовательском медуниверситете Минздрава России

22 июня состоялось торжественное открытие Института реабилитации при Приволжском исследовательском университете Минздрава России. Это центральный проект вуза в рамках стратегического «Доступная реабилитация» программы «Приоритет-2030». Институт открыт при поддержке Правительства Нижегородской области и Министерства здравоохранения РФ. Стоимость создания Института составила более 100 млн рублей, из которых 70 млн выделены в рамках «Приоритета – 2030». Реабилитацию в центре смогут проходить пациенты со всей России и зарубежья.

Институт реабилитации ПИМУ Минздрава России имеет уникальное техническое оснащение - аналогов в России нет. Например, роботизированный комплекс для локомоторной терапии, программно-аппаратные комплексы с биологической обратной связью, с использованием технологии виртуальной реальности и др. Еще одной отличительной особенностью является то, что здесь смогут проходить реабилитацию пациенты разных групп: с последствиями инсультов, заболеваниями опорно-двигательного аппарата, ДЦП и др. Благодаря открытию Института прогнозируется снижение инвалидизации населения, также Институт обеспечит социально-бытовую адаптацию пациентов с ограниченными возможностями. Но и это не все: Институт станет современной образовательной площадкой для подготовки врачей по новой специальности «физическая и реабилитационная медицина». Только по итогам прошлого года из всех врачей страны, обученных новой специальности, 15% прошли обучение в ПИМУ.

- С 2008 года Нижегородская область является опорным регионом для развития медицинской реабилитации в России, уже сейчас занимает лидерские позиции в этом направлении. Минздравом РФ рассчитана потребность в реабилитации каждой нозологической единицы - всего в стране около 6,5 млн пациентов нуждаются в ней. Перед медициной стоят серьезные задачи: мало провести операцию, спасти жизнь, важно вернуть пациенту качество жизни. Вернуть к тому уровню, что был до болезни. И в этом сложном, непрерывном, системном процессе большие надежды возлагаются на Институт реабилитации ПИМУ, ведь здесь не только будут восстанавливаться пациенты, но что не менее важно - обучаться врачи со всей страны, - Галина Иванова, главный специалист по медицинской реабилитации Минздрава РФ, председатель Общероссийской общественной организации содействия развитию медицинской реабилитологии “Союз реабилитологов России”

Институт реабилитации площадью более 3 000 м² включает 2 клинических отделения с общим коечным фондом 50 коек круглосуточного пребывания: отделение медицинской реабилитации пациентов с заболеваниями центральной нервной системы и органов чувств - 20 коек; отделение медицинской реабилитации для больных с заболеваниями опорно-двигательного аппарата и периферической нервной системы – 30 коек. Кроме того, выделено 5 коек дневного стационара (для больных с заболеваниями центральной нервной системы и органов чувств – 2 койки, реабилитационные для больных с заболеваниями опорно-двигательного аппарата и периферической нервной системы - 3 койки).

- Ежегодно медицинскую помощь, в т.ч. высокотехнологичную, в нашем Институте будут получать порядка 1,5 тыс пациентов. Теперь мы с уверенностью можем сказать, что компетенции ПИМУ в области реабилитации пациентов - федерального уровня. Такое грандиозное событие стало возможным благодаря поддержке федерального центра в лице Минздрава РФ и Правительства Нижегородской области. У пациентов с тяжелыми заболеваниями теперь появился шанс на полноценную жизнь, - ректор ПИМУ Николай Карякин.

Для пациентов реабилитация будет бесплатной - по квотам за счет фонда обязательного медицинского страхования и, возможно, фонда высокотехнологичной медицинской помощи.

СамГМУ Минздрава России аккредитован по стандартам Всемирной организации медицинского образования (WFME) на 5 лет

По результатам прошедшей в СамГМУ Минздрава России в период с 17 по 19 мая внешней независимой экспертизы, проведенной Независимым агентством аккредитации и рейтинга (НААР/IAAR), Аккредитационным Советом IAAR было принято решение об институциональной аккредитации университета сроком на 5 лет.

Кроме того, 5 программ специалитета («лечебное дело», «педиатрия», «стоматология», «медико-профилактическое дело», «фармация») и 5 программ ДПО («основы коронарных интервенций», «пороки сердца и хирургия», «современные международные рекомендации по кардиологии», «дуплексное сканирование сонных артерий», «современные аспекты оценки клапанной патологии при эхокардиографии») получили международную оценку и были аккредитованы также сроком на 5 лет.

В состав внешней экспертной комиссии вошли авторитетные эксперты из Нидерландов, Чехии, Казахстана, Белоруссии и России. Вузу была дана высокая оценка по соответствию международным стандартам медицинского образования, а также даны рекомендации в части оптимизации образовательной составляющей.

— Наличие международной аккредитации по стандартам WFME позволит нашему университету получить авторитетный международный статус, при этом дипломы выпускников СамГМУ позволят им не только продолжить обучение в любом зарубежном университете, но и расширят возможности их трудоустройства. Кроме того, данное обстоятельство повысит привлекательность университета для иностранных обучающихся, расширит возможности академической мобильности, и в, целом, повлияет на интернационализацию всей деятельности университета, — отмечает ректор, профессор РАН Александр Колсанов.

Онкологи Чувашии провели сложную операцию по удалению опухоли желудка

Пациентка 1958 г.р. в конце апреля была экстренно госпитализирована в Больницу скорой медицинской помощи с жалобами на сильные боли при глотании и общее истощение. На основании проведенных обследований и телемедицинской консультации с Республиканским клиническим онкологическим диспансером, было принято решение о срочной госпитализации пациентки в онкодиспансер.

Пациентке был выставлен диагноз кардиоэзофагиальный рак (рак желудка с переходом на пищевод) 4 стадии. Опухоль проросла в диафрагму и стала полностью закрывать просвет пищевода, что и привело к невозможности приема пищи и даже жидкости. Были выявлены и метастазы в близлежащие (региональные) лимфоузлы. Ситуация также осложнялась тем, что периодически возникало интенсивное кровотечение из опухоли, которое привело к анемии тяжелой степени.

Мультидисциплинарная комиссия онкологического диспансера столкнулась с нетипичной ситуацией. С одной стороны, пациентке следовало до операции провести химиотерапию, но жизнеугрожающие симптомы в виде кровотечений, непроходимости пищевода и общего истощения делали проведение предоперационного лечения невозможным. В связи с этим, несмотря на все риски, единственным шансом для пациентки было обширное оперативное вмешательство с интенсивным послеоперационным ведением.

— Сложность операции также заключалась в том, что треть желудка уже была удалена по поводу язвенной болезни. Использовать желудок для формирования нового пищевода не представлялось возможным, — прокомментировал заведующий онкологическим отделением № 3 Сергей Прокопьев.

Перед операционной бригадой стояла сложная задача резекции и восстановления желудочно-кишечного тракта. Из тонкой кишки был сформирован резервуар, который в последующем должен был взять на себя емкостную функцию желудка.

— После удаления опухоли желудка с пищеводом, диафрагмальных ножек и всего комплекса лимфоузлов брюшной полости и средостения, сзади сердца был сформирован пищеводно-кишечный анастомоз. Пищевод сшит с тонкокишечным резервуаром, — рассказывает Сергей Прокопьев. — Во время операции, после вскрытия грудной клетки, приходилось поднимать и отодвигать, сжимая, рабочее сердце, что создавало огромные риски для пациента и требовало высококвалифицированного анестезиологического пособия.

Борьба за жизнь пациентки в течение 6 часов в операционной и 25 дней послеоперационного восстановления позволили поставить пациентку на ноги, подарить надежду уже отчаявшимся родственникам. Операция — это первый большой шаг в лечении. Далее пациентку ждет длительная лекарственная терапия.

Данный вид операций относится к категории повышенной сложности, требующей колоссального мастерства операционной бригады: хирургов, анестезиологов, операционных сестер, и максимальной оснащенности операционных. Подобные современные высокотехнологичные операции стали возможными в онкодиспансере благодаря реализации национального проекта «Здравоохранение», особое место в структуре которого отводится федеральному проекту «Борьба с онкологическими заболеваниями».

В России продолжается строительство обходов городов

Строительство обходов городов является одним из ведущих направлений развития дорожно-транспортного комплекса страны. Сейчас в пятилетний план дорожной деятельности включено 48 обходов городов и населённых пунктов. Строительство объездных дорог призвано повысить транспортную доступность и связанность районов внутри субъектов РФ, укрепить торгово-экономические связи с соседними регионами, перенаправить транзитный транспорт и вывести его за пределы городов, а также улучшить экологическую обстановку.

В этом году завершат строительство обхода Анапы, благодаря чему будет создан единый скоростной транспортной коридор, связывающий федеральную трассу М-4 «Дон» с полуостровом Крым через Крымский мост. Реализация проекта будет способствовать сокращению времени в пути по трассе А-290, снижению нагрузки на улично-дорожную сеть, повышению туристической привлекательности города и региона в целом. Общая протяженность обхода Анапы – 13,5 км. Сейчас работы ведутся в рамках завершающего этапа строительства на участке км 47 – км 52. В начале июня строители закончили устройство съезда к пр. Индустриальный, который является вспомогательной дорогой, ведущей к железнодорожному вокзалу Анапы. Дорожники уже завершили укладку верхнего слоя покрытия и монтаж ограждения.

В Татарстане ведутся строительно-монтажные работы на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов. Реализация проекта будет выполнена в три этапа. В декабре 2021 года началось строительство на II этапе, после заключения контракта в июне этого года приступили к работам и на III этапе. «Главгосэкспертизой» уже согласован проект строительства I этапа и моста через Каму протяженностью 1,3 км. Обход протяженностью 81 км станет частью маршрута Казань — Екатеринбург, а его ввод в эксплуатацию придаст импульс дальнейшему развитию промышленности и укреплению торговых связей.

Один из крупнейших объектов — обход Волгограда протяженностью более 70 км. На четырехполосной трассе предусмотрено возведение восьми новых транспортных развязок, 23 мостов и путепроводов, в том числе через Волго-Донской канал. Обход Волгограда станет частью международного транспортного коридора «Север – Юг», а также обеспечит доступ к морским портам Каспийского бассейна. Всего по итогам строительства за городскую черту будет выведено почти 30 тыс. автомобилей в сутки, что улучшит экологию в городской черте и экономику перевозок. Строительство будет осуществляться в три этапа, сейчас специалисты работают на I и II этапах.

Строительство обхода Владикавказа в Северной Осетии – Алании решит одну из главных проблем города — проезд большого количества транзитного транспорта через город, ведь столица субъекта расположена в 26 км от государственной границы Российской Федерации и Республики Грузия. В 2022 году дорожники планируют приступить к III этапу работ, в ходе которых заменят дорожную одежду, возведут три двухуровневые транспортные развязки и семь путепроводов, проведут реконструкцию существующего моста и построят новый – со спрямлением русла реки Черная. Кроме того, будет завершено устройство земляного полотна и возведение двух развязок в рамках реализации I и II этапов работ.

Продолжается возведение I этапа Восточного обхода Новосибирска протяженностью около 20 км. На отдельных участках дорожники приступили к устройству цементобетонного покрытия. Эти работы уже выполнены на подходах к путепроводу в составе транспортной развязки на пересечении с региональной автомобильной дорогой К19-Р, который будет открыт для движения в этом году. Участок строительства I этапа введут в эксплуатацию в 2024 году, что сделает возможным выход транзитного транспорта с федеральных трасс Р-254 «Иртыш» и Р-255 «Сибирь», связывающих западную и восточную части страны, на трассу Р-256 «Чуйский тракт». Вместе с действующим Северным обходом Восточный образует транспортное полукольцо вокруг крупнейшего города за Уралом. Это позволит снизить транспортную нагрузку на улично-дорожную сеть городов Новосибирска, Бердска и Искитима. В частности, на подъезде к Новосибирску интенсивность движения в настоящее время достигает 60 тыс. автомобилей в сутки. Также в 2022—2024 годах будут выполнены проектно-изыскательские работы по III этапу обхода Новосибирска протяженностью 16 км. Приступить к строительно-монтажным работам планируется в 2025 году.

Открыть движение по обходу города Усолье-Сибирское и поселка Тельма в Иркутской области планируется в 2024 году. Пропускная способность нового участка автомобильной трассы увеличится в два раза и составит 30 тыс. автомобилей в сутки. В текущем дорожно-строительном сезоне рабочие продолжат устройство земляного полотна, слоев основания и нижнего слоя покрытия, а также завершат строительство пяти путепроводов, пяти мостов и двух надземных пешеходных переходов.

В Красноярском крае на обходе Канска специалисты занимаются устройством земляного полотна и рабочего слоя дорожной одежды, укреплением откосов. Помимо этого, уже выполнено устройство опор моста через реку Кан, произведена сборка и надвижка пролетного строения искусственного сооружения. После введения в эксплуатацию в конце 2023 года новый участок обеспечит водителям «зеленый коридор» – скоростной режим будет увеличен с 60 до 90 км/ч.

Работы по строительству обходов городов ведутся не только на федеральной сети дорог, но и на региональной – в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» в составе нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

К примеру, в этом году планируется завершить строительство обхода Калуги протяженностью 21,7 км. Реализация проекта позволит ввести в эксплуатацию Калужскую кольцевую автомобильную дорогу общей протяженностью 83,7 км и перераспределить поток транзитного грузового автотранспорта на участках федеральных трасс М-3 «Украина», Р-132 «Золотое кольцо» и Р-92 Калуга – Орёл, работающих в режиме перегрузки. Новая магистраль обеспечит поперечный транзитный коридор между указанными федеральными дорогами с дальнейшим выходом на панъевропейские транспортные коридоры № 2 и № 9 и международный транспортный маршрут «Европа — Западный Китай». Обход Калуги на всем протяжении будет четырехполосным, расчетная скорость движения составит 120 км/ч. В комплекс строительных работ также включены шесть разноуровневых развязок, три моста и семь путепроводов.

К активной фазе строительства готовят Восточный обход Астрахани. Протяженность новой магистрали превысит 7,5 км. Кроме того, проектом предусмотрено обустройство 300-метрового моста через реку Царев, строительство транспортных развязок, переходов, линии освещения, остановок. Ввод обхода в эксплуатацию в 2024 году даст выход грузопотокам на региональную трассу Астрахань – Камызяк, минуя столицу региона, и обеспечит транспортную связь Володарского, Приволжского и Камызякского районов. Это будет способствовать сохранности городских дорог и улучшит экологическую обстановку в Астрахани.

В Республике Мордовия продолжается строительство обхода Рузаевки. В настоящий момент идут активные работы на участке протяженностью 4,1 км в рамках II этапа. Строительство обхода предусматривает также возведение трехпролетного путепровода длиной 74 м. Благодаря обходу многие предприятия получат выход на федеральную трассу, в обход Саранска, при этом снизится транспортная нагрузка на Рузаевку.

Фонд «Круг добра» отправил в регионы новую партию препарата Трикафта против муковисцидоза. Ранее прошла информация, что из-за сложностей в логистике возникли перебои с поставками препарата и больные муковисцидозом дети оказались перед угрозой прерывания терапии.

«Трикафта» представляет собой комбинированный препарат (элексакафтор + тезакафтор + ивакафтор), который на сегодняшний день считается одним из самых эффективных для лечения муковисцидоза. Причем для ряда пациентов с определенной специфической мутацией этот препарат — единственное эффективное лекарство.

В компании «Санофи», которая занимается поставками препарата в нашу страну, подтвердили наличие проблем и заверили, что компания работает над тем, чтобы преодолеть сложности, связанные с поставкой препарата и его наличием, выполняя все требования законодательства.

Сейчас 376 упаковок лекарства поступили в Россию, причем большая часть поступившей партии уже доставлена в регионы, это Алтайский и Краснодарский края, Волгоградская, Воронежская, Липецкая, Рязанская, Тюменская, Ульяновская области, Подмосковье, Башкортостан, Бурятия, Ханты-Мансийский автономный округ-Югра. До конца июня ожидается доставка в Москву, Нижегородскую область и Республику Татарстан.

Минстрой России планирует расширить программу по оздоровлению Волги

Минстрой России планирует включить новые регионы в программу по оздоровлению Волги, которые не вошли в первый этап её реализации. Об этом сказал заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько в ходе пленарного заседания «Водохозяйственный комплекс в условиях международных санкций: меры финансовой, технологической и логистической поддержки в целях обеспечения устойчивого функционирования» в рамках VI Всероссийского водного конгресса.

«В настоящее время сокращения программ по сохранению и восстановлению водохозяйственного комплекса страны не предполагается. Более того, необходимо начинать новые строительные процессы, поскольку они являются катализатором развития многих отраслей экономики», – подчеркнул Алексей Ересько.

В ходе пленарного заседания замглавы Минстроя России обратил внимание на необходимость модернизации коммунальной инфраструктуры. По его словам, на сегодняшний день 42% сетей нуждаются в замене, а ветшание сетей ежегодно увеличивается на 3%.

Также Минстроем России в целях поддержки водохозяйственного комплекса страны продолжается реализация федеральных проектов.

Программа по оздоровлению Волги реализуется с 2018 года с целью улучшения экологической ситуации в акватории реки Волга по всей ее протяженности и снижения объема доли загрязненных сточных вод, отводимых в реку.

Федеральный проект «Чистая вода» направлен на повышение качества питьевой воды посредством модернизации систем водоснабжения с использованием перспективных технологий водоподготовки, в том числе для жителей населенных пунктов, которые не оборудованы современными системами централизованного водоснабжения. Федеральный проект «Сохранение озера Байкал» направлен на сохранение и восстановление экосистемы озера Байкал, а также на сокращение объемов сброса загрязненных сточных вод в озеро Байкал.

В работе пленарного заседания приняли участие спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов и руководитель Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека Анна Попова, а также представители других федеральных органов власти и организаций.

В Минстрое России обсудили развитие систем водоснабжения и водоотведения

В Минстрое России под председательством Ирека Файзуллина состоялось совещание по вопросу реализации проекта «Развитие систем водоснабжения и водоотведения в городах Российской Федерации». Во встрече приняли участие представители подрядчиков и органов власти Нижегородской, Ивановской, Волгоградской, Ярославской областей и Чувашской Республики, на территории которых реализуется проект.

С 2019 года Минстрой России реализует проект «Развитие систем водоснабжения и водоотведения в городах Российской Федерации», который финансируется за счет привлеченных заемных средств у Нового банка развития – организации, созданной странами-членами БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китайская Народная Республика, Южно-Африканская Республика).

«Наше совещание проходит после состоявшегося накануне Четырнадцатого саммита БРИКС под председательством Китая, участие в котором принял и Президент России Владимир Владимирович Путин. На саммите обсуждались состояние и перспективы многопланового сотрудничества в рамках «пятерки». В этой связи на нас лежит большая ответственность за успешную реализацию данного проекта», - отметил Глава Минстроя России Ирек Файзуллин.

Основная цель проекта - повышение качества и надежности услуг водоснабжения и водоотведения для людей, проживающих в бассейне реки Волги, улучшение экологической обстановки и минимизация наносимого ущерба окружающей среде, в частности реке Волге. Это реализуется за счет строительства и реконструкции объектов водоподготовки, водоотведения и очистки сточных вод, соответствующих современным требованиям.

Как сообщил в докладе замминистра Юрий Гордеев, на сегодняшний день полномасштабная реализация мероприятий ведется в городах Волжский, Чебоксары, Иваново, Дзержинск. Так, в городе Волжском в феврале 2022 года уже завершены работы по реконструкции канализационного коллектора. Строительство второй нитки Тепловского водозабора, срок завершения которого ноябрь 2024 года, идет с опережением графика на 2 месяца.

«Планируется, что комплексные работы по всему проекту «Развитие систем водоснабжения и водоотведения в городах Российской Федерации» завершатся в январе 2025 года. Сегодня уже заключены 9 строительных и 6 консультационных контрактов. Кассовое исполнение проекта за этот год на данный момент составляет порядка 70 процентов», - сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.

В рамках проекта в ближайшие два года в городе Волжский будут реконструированы и построены системы водоснабжения и водоотведения, ливневая канализация, поливочный водовод. В Чебоксарах - реконструирован загородный канализационный коллектор, проведена модернизация оборудования 14 городских канализационных насосных станций и устройство системы диспетчеризации. В Джержинске планируется построить вторую нитку Тепловского водозабора и главный канализационный коллектор, реконструировать водопроводные сети города и водовод на посёлок Пыра.

В городе Иваново в рамках проекта будет реконструирована система водоподготовки OHBC-1 (насосная станция для очистки воды) в Авдотьино и построен водовод от Худынской плотины до OHBC-1.

Как российские вузы развивают урбанистику

Задача урбанистики — сделать города удобными и комфортными для человека, не только с точки зрения городского дизайна, но и с соблюдением экологических норм и внедряя социально-экономические целесообразные технологии. Российские университеты, выбравшие зеленую урбанистику одним из ведущих научно-образовательных направлений в своих программах развития до 2030 года, рассказали о последних исследованиях и разработках в этом направлении.

В рамках стратегического проекта «Доказательная урбанистика» Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики» (НИУ ВШЭ) в 2022 году реализует несколько направлений исследований, касающихся различных социальных, экономических, культурных и иных эффектов городской политики в градостроительной и транспортно-планировочной сфере, которые видны в масштабе города или любой его части.

«Транспортное направление — традиционно сильное в НИУ ВШЭ — усилилось командой консорциума «Управление мобильностью в транспортной системе агломераций» совместно с Российским университетом транспорта. С 2022 г. на базе обоих университетов начнет реализовываться уникальная совместная бакалаврская программа «Экономика и инженерия транспорта», — сообщила Надежда Шилова, заместитель декана по научной деятельности факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ.

Высшая школа экономики также подписала соглашение о сотрудничестве в рамках консорциума «Современное градостроительное право и регуляторная политика» с Уральским государственным юридическим университетом, подана заявка на совместную «Зеркальную лабораторию».

Формированием комплексно развитой городской среды в Тольятти профессионально занимается Центр урбанистики и стратегического развития территорий, созданный на базе Тольяттинского государственного университета (ТГУ). Он организует междисциплинарное взаимодействие специалистов и студентов вуза, городских сообществ, власти, бизнеса с привлечением молодежных проектов и инициатив.

В 2023 году планируется начать благоустройство одного из старейших парков Тольятти — Центрального. В центре урбанистики разработали эскизный дизайн-проект по его реконструкции, который победил в конкурсе, организованном администрацией города и благотворительным фондом «Духовное наследие» им. С.Ф. Жилкина.

«Специалисты из ТГУ подготовили архитектурную концепцию и айдентику, а затем эскизный проект территории. Использовались BIM-технологии (Building Information Modeling — информационное моделирование зданий) с учетом современных подходов к благоустройству городской среды. Так, например, планирование пешеходной сети парка делалось на основе данных GPS-трекеров и анализа спутниковых снимков. Итоговый эскизный проект выполнен с учетом пожеланий горожан, которые высказались за реновацию парка в ходе Всероссийского голосования за объекты благоустройства (федеральный проект «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда»). Планируется также создание мастер-плана и туристического дизайн-кода Тольятти», — рассказала Мария Степанова, директор Центра урбанистики и стратегического развития территорий ТГУ.

«Новая среда жизни» — один из стратегических проектов Уфимского государственного нефтяного технического университета (УГНТУ) по программе «Приоритет 2030». Он направлен на исследование проблем урбанизированных территорий, междисциплинарные исследования и разработки в области социально-гуманитарных наук, здоровьесбережения и индустрии потребительских сервисов. Ректор УГНТУ Олег Баулин рассказал, что за семь месяцев его реализации в УГНТУ создано 19 научно-исследовательских лабораторий и центров, каждый из которых ведет свое направление, но большинство занимаются цифровыми технологиями.

«С целью повышения туристической привлекательности региона разрабатывается прототип мобильного приложения к 450-летию города Уфы на основе ранее созданного цифрового сервиса «Городские легенды». В тренде внедрения зеленых технологий в урбанизированную среду разработан проект двухэтажного загородного дома из природного гипса с повышенной стойкостью к атмосферным воздействиям. Совместно с Башкирской содовой компанией и ООО «ВЭБ Инжиниринг» разрабатываются технологии снижения экологической нагрузки от промышленных предприятий, расположенных в черте города, за счет применения их отходов в дорожном хозяйстве и строительной отрасли», — говорит Олег Баулин.

Эксперты Российского университета дружбы народов (РУДН) разработали индекс оценки качества, комфортности и устойчивости городской среды.

«Наибольшую экологическую устойчивость по результатам индекса продемонстрировали территории Новой Москвы и удаленных от центра районов, на территории которых есть парки площадью не менее 10 гектаров. Исследование проводилось на примере Москвы в рамках стратегического проекта «RUDN Green Lab». На основе этого индекса совместно с ООО «МГУ стандарт» разработана концепция геопортала об экосистемных услугах зеленой инфраструктуры мегаполиса; сейчас проходят бета-тестирование портала. Для этого в университете была аккредитована новая почвенно-экологическая лаборатория», — прокомментировала исследование Эльвира Довлетярова, директор Аграрно-технологического института РУДН.

РУДН совместно с Институтом общей физики им. А.М. Прохорова РАН создает университетскую сеть мониторинга качества атмосферного воздуха в мегаполисе и фоновых районах.

«Сеть из трех станций с автоматическими газоанализаторами будет вести непрерывный мониторинг качества атмосферы. Первая станция запущена в городе Таруса Калужской области. Вторая находится в стадии отладки оборудования в Троицке. Инфраструктура подготовлена для третьей станции — она расположится на полигоне декарбонизации в городе Обнинск. В 2021 году Российский университет дружбы народов первым в России стал органом валидации и верификации выбросов парниковых газов. Университет получил право проводить верификацию углеродной отчетности, климатических проектов и углеродного следа, а также валидацию климатических проектов по 27 видам экономической деятельности, в том числе для предприятий, расположенных в городах», — рассказала директор Института экологии РУДН Елена Савенкова.

В рамках федеральной программы Минобрнауки России «Приоритет 2030» одним из ведущих проектов Южно-Уральского государственного университета является «Экосреда постиндустриальной агломерации». Проект направлен на улучшение состояния окружающей среды постиндустриальных агломераций в России за счет сокращения количества парниковых газов и других опасных для экосистем загрязнителей.

Так, например, ученые ЮУрГУ создали новый тип материалов — блокаторы, работающие над сорбентами для очистки воды. Ученые построили теоретическую модель, на основании которой синтезировали лабораторные и опытные образцы материалов. Их уже испытали на модельных растворах и сточных водах предприятий Уральской горно-металлургической компании (УГМК), а также на грунтах с техногенными загрязнениями.

«Согласно эксперименту, через 8 суток после контакта с материалом-блокатором из модельного раствора имитаторы радионуклидов (катионов церия) растворились на 100%, меди — 100%, никеля — 90,3%, цинка — 96.31%. Железо полностью удаляется за 4 дня», — рассказывает доцент кафедры «Материаловедение и физико-химия материалов» ЮУрГУ Татьяна Лонзингер.

В пробах УГМК после контакта с материалом-блокатором уже через семь дней в 62,5 раза снизилась концентрация мышьяка, в 30 раз кадмия, в 125 меди, в 247 железа, в 590 марганца, в 7,5 никеля и в 674 раз — цинка.

В Донском государственном техническом университете по программе «Приоритет 2030» реализуется стратегический проект «8 точек роста», направленный на обеспечение научно-технологического лидерства региона в области нового АПК, здоровьесбережения и зеленой урбанистики для создания устойчивых продовольственных систем.

Проректор по научно-исследовательской работе и инновационной деятельности ДГТУ Иннесса Ефременко рассказала о последних наработках университета.

«Специалисты ДГТУ создают концепцию технологического проекта Интеллектуальной транспортной системы (ИТС) Ростовской агломерации. Ученые исследовали дорожное движение на участках автодорог регионального, межмуниципального, местного значения, улиц и дорог, расположенных в границах Ростовской агломерации (муниципальные образования, города Ростов-на-Дону, Батайск, Азов, Аксай, Новочеркасск), чтобы проанализировать его эффективность. Результаты проекта позволят оценить перспективы внедрения сельхозмашин с позиции безопасности их эксплуатации на участках автодорог», — сообщила проректор.

Добавим также, что государственная программа Минобрнауки России «Приоритет 2030» реализуется в рамках национального проекта «Наука и университеты».

Проект по безопасности дорожного движения «Расставь приоритеты!» пройдет в 15 регионах России

В России стартовал проект по безопасности дорожного движения «Расставь приоритеты!». В мероприятиях, посвященных знанию правил дорожного движения, примут участие дети и подростки из 15 регионов страны. Проект проводится российской Госавтоинспекцией при поддержке Минпросвещения России.

Проект «Расставь приоритеты!» направлен на знание и соблюдение правил дорожного движения – гарантов безопасности взрослых и детей. Проведение социальных кампаний по безопасности дорожного движения напрямую влияет на состояние аварийности на дорогах.

Главное внимание в проекте обращено на соблюдение правил дорожного движения на перекрестках, где, по данным Госавтоинспекции, происходит значительное количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Решение этой проблемы требует комплексных мер, проведения просветительских социальных кампаний на федеральном и региональном уровнях.

В рамках проекта «Расставь приоритеты!» мероприятия в онлайн- и офлайн-форматах пройдут в 15 регионах России: Адыгее, Алтайском крае, Башкортостане, Калмыкии, Кабардино-Балкарии, Мордовии, Приморском и Хабаровском краях, Брянской, Иркутской, Костромской, Нижегородской, Новосибирской, Псковской и Челябинской областях.

Большое внимание в проекте уделяется работе с детьми. В мероприятиях кампании по безопасности дорожного движения примут участие не менее 1 тысячи ребят в возрасте от 5 до 14 лет.

В каждом регионе в летний и осенний периоды будет проведено более 130 мероприятий для водителей и учащихся автошкол, пешеходов, родителей и детей. Семинары, тренинги, консультации пройдут в автошколах и на АЗС, остановках общественного транспорта, в парках и торгово-развлекательных центрах, образовательных организациях и детских оздоровительных лагерях.

Справочно

Проект «Расставь приоритеты!» проходит в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Безопасные качественные дороги» при поддержке Министерства просвещения Российской Федерации и Министерства транспорта Российской Федерации.

Россия > Образование, наука. Транспорт > edu.gov.ru, 24 июня 2022 > № 4094126

До конца лета проект «Университетские смены» на базе педвузов охватит более 3,5 тысячи ребят из ДНР и ЛНР

Министр просвещения России Сергей Кравцов встретился с участниками проекта «Университетские смены» на базе Тульского государственного педагогического университета имени Л.Н. Толстого (ТГПУ имени Л.Н. Толстого). Ребята смогли задать Министру волнующие вопросы, рассказать, чего им не хватает для учебы, развития, поделиться своими мыслями о том, что могло бы улучшить в их школе образовательный процесс.

Минпросвещения России разработан и реализуется проект «Университетские профильные образовательные смены» для детей школьного возраста (7–10-е классы) из Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики и освобожденных территорий. В рамках него для ребят проходят образовательные смены на базе ведущих университетов России, включая педагогические вузы.

«Сейчас для всех школьников страны наступают особенные дни – выпускные. Это очень важный момент в жизни каждого ребенка. Мы очень надеемся, что сегодняшняя встреча будет продуктивной, ребята расскажут нам о том, что их тревожит, поделятся тем, как проходят «Университетские смены»: что показалось особенно интересным, какие активности хотелось бы добавить. Мы обязательно будем развивать проект, который проходит на базе наших педагогических вузов. И до конца лета только на базе педагогических вузов планируем охватить более 3,5 тысячи ребят из ДНР и ЛНР», – сказал Министр просвещения Сергей Кравцов.

Министр поблагодарил Правительство Тульской области и руководство Тульского государственного педагогического университета имени Л.Н. Толстого за прием ребят и организацию для них образовательной, оздоровительной и просветительской программы на самом высоком уровне.

С приветственным словом от имени губернатора Тульской области Алексея Дюмина к ребятам обратилась заместитель председателя регионального Правительства Ольга Гремякова. Она отметила, что Тульская область уделяет большое внимание адаптации детей из Луганской и Донецкой народных республик, а проект «Университетские смены» даст ребятам возможность не только отдохнуть, но и ближе познакомиться с российской системой образования, получить ценные знания, приобрести новых друзей.

«В Тульской области есть что посмотреть: Ясная Поляна, Куликово поле, Музейный квартал. Здесь жили и творили Лев Толстой, Иван Тургенев, Василий Поленов. Надеюсь, каждый из вас найдет и узнает в нашем регионе что-то интересное для себя. А для студентов Тульского государственного педагогического университета участие в проекте станет отличной практикой, которая пригодится им в будущей работе», – сказала Ольга Гремякова.

Общение продолжилось в формате живого диалога ребят с Министром просвещения России Сергеем Кравцовым. Модератором мероприятия выступил ректор ТГПУ имени Л.Н. Толстого Константин Подрезов.

«Идея проведения «Университетских смен» родилась во время моей поездки в Донецк. Там ребята мне рассказали, что хотели бы посетить различные города России. Такие смены проходят везде, где находятся педагогические университеты: в Ростове, Санкт-Петербурге, Москве, Шадринске, Ульяновске, Воронеже. В каждом городе есть что посмотреть. Каждый город уникален по-своему», – поделился Сергей Кравцов.

Участники проекта «Университетские смены» посетили технопарк Тульского педуниверситета, после чего попросили главу Минпросвещения России открыть «Кванториумы» и другие центры дополнительного образования для школьников в Луганской Народной Республике. Они также интересовались возможностью вступления в Российское движение школьников и другие детские объединения.

«Нет никаких сомнений в том, что такие центры для школьников, как «Кванториум», будут созданы в ЛНР и ДНР, но на это нужно определенное время. Важно, чтобы ребята давали свои предложения о том, что им было бы интересно увидеть в этом «Кванториуме», – добавил Сергей Кравцов.

Сергей Кравцов рассказал ребятам о том, как продвинулись за последние несколько лет педагогические вузы, как вырос спрос среди абитуриентов на профессию учителя, а также предложил задуматься о том, чтобы построить карьеру учителя.

«По итогам прошлой вступительной кампании профессия учителя была в тройке лидеров среди абитуриентов. На первом месте была информатика, на втором – медицинские специальности, на третьем – педагогические. Сегодня достаточно много сделано для того, чтобы у учителя была достойная зарплата. Строится много новых школ, они оборудованы бассейнами, спортзалами. Для учителей проводится много профессиональных конкурсов, в которых можно участвовать, выделяются гранты», – сказал Сергей Кравцов.

Ребята из ЛНР и ДНР спросили у Министра про участие в школьных олимпиадах. Сергей Кравцов пригласил их на встречу в Образовательный центр «Сириус» и пообещал проработать возможность участия школьников из ДНР и ЛНР в российских олимпиадах.

Справочно

Базовые площадки проекта «Университетские смены» – кампусы российских университетов. Проект стартовал 6 июня 2022 года. Количество участников – 15 000 детей, в том числе 3700 детей примут 30 педагогических университетов, подведомственных Минпросвещения России.

В «Университетских сменах» уже приняли участие более ста детей в возрасте от 12 до 17 лет на базе подведомственных Минпросвещения России университетов (Ульяновский государственный педагогический университет имени И.Н. Ульянова, Шадринский государственный педагогический университет, Дагестанский государственный педагогический университет). Образовательные программы завершились торжественными мероприятиями с поднятием флага России, вручением сертификатов, грамот и памятных сувениров.

В рамках смен организованы обзорные экскурсии с посещением объектов культурно-исторического наследия, музеев, театров, интерактивные образовательные занятия об истории и культуре России, спортивные мероприятия.

Для всех участников созданы безопасные условия пребывания, в том числе организовано пятиразовое питание, медицинское сопровождение и оказание психолого-педагогической поддержки. С детьми работают квалифицированные работники и студенты университетов, прошедшие модуль «Вожатская подготовка».

«Университетские смены» проходят с июня по август 2022 года.

Россия. ЦФО. Новые Субъекты РФ > Образование, наука > edu.gov.ru, 24 июня 2022 > № 4094123