Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Нижегородцы пожаловались на невозможность дозвониться до поликлиник

Текст: Татьяна Ермошкина (Нижний Новгород)

За два с лишним месяца ситуация в нижегородском здравоохранении лучше не стала. Напомним, в номере от 1 декабря прошлого года "РГ-Неделя" рассказала о мытарствах некоторых читателей издания.

Сегодня заболевшим тоже не позавидуешь. Как рассказала корреспонденту "РГ" Ирина Верещагина, она болеет уже больше двух недель. Температура не выше 37,5, но кашель и самочувствие заставили попробовать обратиться к медикам.

- Сначала пыталась вызвать врача - не дозвонилась, - рассказывает Ирина. - Да если бы и дозвонилась, врачи, говорят, не приходят, когда температура не очень высокая. Потом пыталась записаться в поликлинику онлайн, чтобы избежать скопления людей с плохим самочувствием. Очередь была расписана на всю неделю вперед. Пришлось идти в поликлинику, простояла четыре часа и поняла: не примут меня, смена врача заканчивалась, а очередь не уменьшалась. Да и сил уже не было, ушла домой. А кашель становился все сильнее, ломило суставы. Обрадовалась было возможности выйти на больничный дистанционно (с 7 февраля в Нижегородской области теоретически это возможно). Но ни в понедельник, ни вчера дозвониться по "горячей линии" 122 и по телефону колл-центра поликлиники не смогла. Как быть с работой - не знаю.

В теории, как сообщил министр здравоохранения Нижегородской области Давид Мелик-Гусейнов, теперь при симптомах ОРВИ или COVID-19 (если самочувствие некритичное) не нужно идти в поликлинику или вызывать врача на дом - достаточно позвонить по телефону 122 или в колл-центр своей поликлиники и дождаться консультации специалиста. После этого будет оформлен электронный больничный лист на семь дней, который при хорошем самочувствии можно так же закрыть дистанционно. ПЦР-тесты при этом сдавать не нужно ни в начале заболевания, ни при выписке.

Министр также предупредил, что в первые дни система будет работать в тестовом режиме и возможны сбои в работе.

Между тем

Корреспондент "РГ" тоже не смог дозвониться ни по номеру колл-центра поликлиники, ни по телефону 122. Похожие жалобы на "неработающую систему" уже посыпались в Instagram министра здравоохранения. "Линия не работает. Чтобы закрыть больничный, уже два часа стою в очереди в 21-й поликлинике Нижегородского района. На данный момент в очереди 41 человек. В среднем на одного человека уходит 5-10 минут. Работает одно окно, один компьютер и одна женщина. Этого катастрофически не хватает. К тому же очередь общая. Здесь и те, кто только открывает больничный, и те, кто закрывает", - оставила комментарий пользователь Евгения.

Как в Чувашии женщин-заключенных готовят к жизни на воле

Текст: Евгений Петров (Чебоксары)

В исправительном учреждении женщины не только отбывают наказание, но и активно готовятся к жизни на воле.

Женская зона встречает нас железной дверью КПП с синей цифрой "6" и надписью: "Побег". Начальник отдела по работе с осужденными старший лейтенант внутренней службы Александра Рахчеева объясняет, что здесь невозможно совершить побег, а может, когда-то и была попытка, поэтому сотрудников предупреждают: надо быть особенно бдительными. Впрочем, она тут же замечает, что все женщины в колонии спокойные.

Голубь, сидящий на ладони

Проходим проверку документов, строгий досмотр, досконально проверяют даже своих - сотрудников пресс-службы УФСИН, и оказываемся на территории колонии. Напротив входа, между пекарней и зданиями для отрядов (заключенные разбиты на группы по 60-70 человек), установлена большая композиция из самшита, изображающая раскрытую ладонь, на которой сидит голубь, готовый взлететь. Это символ стремления к свободе. Здесь тихо, пахнет свежеиспеченным хлебом, нет ни вышек, ни конвоиров. Сотрудники тем не менее предупреждают: фотографировать здания снаружи нельзя, все-таки это режимный объект.

Лечебно-исправительное учреждение (ЛИУ) N7 в Цивильске, небольшом городке в паре десятков километров от Чебоксар, не совсем обычная колония. Это единственное в стране исправительное учреждение для женщин, больных алкоголизмом и наркоманией, а также страдающих психическими заболеваниями. На территории, кстати, имеется психиатрическая лечебница для пациентов с особо тяжелыми случаями.

Сейчас в колонии находятся около 500 женщин. Большинство из них работают на швейном производстве, есть даже ночная смена. Руководство колонии не против, когда их подопечные просят дать им возможность побольше заработать. У одних осужденных есть дети или родственники, которым нужно отправлять деньги, другие платят алименты, третьи должны возмещать ущерб потерпевшим. В колонии находятся и бывшие наркоманки, грабительницы, убийцы.

Вера помогает

Мы проходим мимо плаца. Здесь с утренней зарядки начинается каждый день в колонии. По периметру висят агитационные плакаты, а поодаль стоит небольшая деревянная церковь. В десять утра все осужденные на работе, поэтому в здании лишь одна женщина - Наталья Н. (имя изменено), староста храма на добровольной основе. Ей 40 лет, в колонию попала по 228-й статье - за наркотики.

- Если сидеть до конца срока, освободиться должна в 2026 году. Если же все хорошо сложится, то, возможно, в следующем году уйду на принудительные работы, - рассказывает Наталья.

Представители УФСИН говорят, что православные храмы имеются при каждой колонии. За ними закреплены священнослужители, церковь является частью реабилитационной программы для осужденных женщин. В ЛИУ N7 тоже есть свой батюшка - протоирей Алексей, но находится он здесь не постоянно, лишь приезжает совершать обряды и богослужения. В остальное время женщины сами, как умеют, проводят службы, читают псалтырь, утренние и вечерние правила. Могут и просто зайти помолиться после работы.

Каждую неделю в колонии открываются воскресные школы. Поскольку храм небольшой, присутствовать на занятиях могут максимум 35-40 человек, а так церковь посещают практически все осужденные, утверждает Наталья. Преподаватель, врач-реабилитолог Николай Исмуков, разработал специальный курс, направленный на духовную реабилитацию осужденных, под названием "Промежуточная ступенька".

- Проблема человека прежде всего в том, что после освобождения он не верит в себя, в результате чего попадает в ту же социальную среду. Первым шагом к исправлению после освобождения является борьба именно с самим собой. Эти шаги самые тяжелые, потому что человеку приходится постоянно контролировать свои мысли и поступки, - говорит Николай Исмуков.

- На воле я тоже считала себя верующей. Ходила в церковь - пасху освятить, свечку поставить. В общем, как все. А здесь я в вере, наверное, нашла свое спасение, - говорит на прощание Наталья.

Почти как дома

Три года назад в ЛИУ N7 открыли реабилитационный центр "Аврора" - специально для помощи осужденным, готовящимся к освобождению. Попадают сюда женщины только в случае хорошего поведения и когда до окончания срока осталось не больше полугода или имеется возможность выйти по УДО.

Одновременно в центре находится десять человек. Условия проживания нельзя назвать совсем уж домашними, но, по крайней мере, они к ним приближены. Здесь есть холодильник, стиральная машина, пылесос, утюг, микроволновая печь, кухонная посуда, мягкая мебель. И еще в отличие от помещений, где располагаются отряды, на стенах нет стендов с правилами поведения, а ножи (колюще-режущие предметы) на кухне не закреплены цепочками.

Осужденные, живущие в реабилитационном центре, также подчиняются правилам распорядка колонии: подъем, отбой, трудовая терапия, коллективный прием пищи. В центре мы застали пять женщин, с которыми проводились занятия психокоррекционного плана. Остальные были на работе.

- За несколько лет пребывания в колонии наши подопечные избавляются от физической зависимости от наркотиков, но от психологической избавиться очень трудно. Для этого нужно полностью изменить свое поведение, - говорит начальник психологической лаборатории майор внутренней службы Ирина Косихина.

Встречи с психологом проходят два раза в неделю. Один раз - тренинг, второй - занятия творчеством. Бросается в глаза, что в центре очень много кукол, сделанных из папье-маше руками осужденных. Некоторые из них настолько красивы, что даже выставлялись в Национальном музее Чувашии.

- Обстановка здесь другая. В отрядах-то очень много людей, из-за чего постоянная спешка: нужно успеть поесть, помыться. А здесь, приходя с работы, я делаю все спокойно, - рассказывает осужденная Мария М.

В реабилитационном центре она отвечает за культурно-массовые мероприятия. Ставит танцы, занимается подготовкой к праздникам. Ее история похожа на истории десятка других осужденных ЛИУ. Сама она из Ярославля, сидит третий год, в колонию попала за употребление героина.

- Сейчас о наркотиках вообще не думаю. Учитывая то, что мне уже 30 лет и у меня нет детей, я поставила определенные цели - достижимые, ничего сверхъестественного. Хочу детей, хочу семью. И еще очень хочу к маме. Это просто непреодолимое желание. Я столько времени потеряла и сейчас хочу наверстать упущенное, - говорит Мария.

Другая осужденная, с которой удалось поговорить, 39-летняя Надежда Л. Несмотря на то что нынешний срок для нее уже третий (тоже 228-я, отсидела 4,5 года, а полный срок - девять лет), она надеется, что в этот раз сможет адаптироваться к жизни на воле. Надежда также говорит, что благодаря воспитателям и работе с психологами ей удалось многое пересмотреть в своей жизни и поменять взгляды. При этом она отмечает, что в центре учат совсем простым вещам, от которых отвыкаешь за долгие годы в заключении.

- Вот ты вышел на свободу, тебе нужно устроиться на работу, заполнить бланки, а ты даже не знаешь, как это сделать. Пугаешься трудностей, разворачиваешься и уходишь, - говорит Надежда.

Куда пойти, чтобы найти работу, как правильно заполнить документы, обо всем этом рассказывают соцработники.

- Осужденные, освободившись из колонии, сталкиваются с многочисленными трудностями. Привыкнув к жизни в местах лишения свободы, они, выходя на свободу, порой совершенно не приспособлены к новой реальности. Жизненная неустроенность, положение изгоя общества и потеря социальных связей вносят свои коррективы в их повседневный быт. Основной целью центра является реабилитация осужденных женщин и подготовка к жизни на свободе, а также умение жить без алкоголя и наркотиков, снятие тревожности и страха перед освобождением, - подытоживает руководитель пресс-службы УФСИН по Чувашии Анна Иванова.

Россия. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > rg.ru, 9 февраля 2022 > № 3964259

Как казанские педагоги взращивают новое поколение филателистов

Текст: Олег Корякин (Казань)

В Доме татарской книги открылась выставка почтовых марок "От писаницы до буквицы". Она рассказывает о развитии письменности и книгопечатания у разных народов мира. В экспозиции можно увидеть около 150 марок со всего света: Россия, Германия, Мексика, Болгария, Монголия, Республика Бурунди, Республика Того, Австрия, Египет, Монако. Есть здесь и экспонаты из несуществующих ныне государств СССР и ГДР.

Каждый стенд охватывает один из этапов в истории письменности. Есть здесь петроглифы, они же писаницы (высеченные на камне изображения), наскальные рисунки ацтеков, шумерская клинопись, русские берестяные грамоты и первые печатные книги. И вместе все это складывается в единую мировую летопись. Разумеется, отдельное эстетическое удовольствие филателисты здесь получат просто от созерцания экспонатов.

Выставка получилась удивительно цельной, словно все марки из одного гигантского набора, выпущенного по какому-то случаю. А в действительности ее авторам, педагогам и филателистам Владимиру Васильеву и Максиму Егорову, потребовалось два года кропотливого труда, чтобы собрать и атрибутировать коллекцию.

- Идея пришла Владимиру Васильеву, он преподает переплетное дело. А поскольку Владимир обучает этому мастерству, то рассказывает и о зарождении книги как таковой, - говорит Максим Егоров. - Долгое время проект лежал на полке, пока судьба не свела нас. Я сам биолог, руковожу экологическим клубом "Батиста" и увлекаюсь филателией. Покупаю старые альбомы с марками и переплетаю их заново. Владимир Васильев меня этому и научил. Я задумался, как бы подать эту выставку с точки зрения экологии? Ответ нашелся - пока не изобрели бумагу, для создания одной пергаментной книги нужно было забить стадо овец.

Так два педагога-энтузиаста начали собирать экспозицию. С покупкой марок проблем особых не возникло, сейчас для этого существуют интернет-аукционы. Гораздо труднее подтвердить, что именно изображено на марке, и понять, насколько информация правдивая. Пришлось порыться в энциклопедиях и даже поднять подшивку советского журнала "Филателист". Несколько раз их планы нарушала пандемия. И вот наконец удалось организовать камерную выставку, которая не требует большого скопления народа.

Максим Егоров не только выступает в роли экскурсовода, но и проводит здесь мастер-классы для школьников, пробуждая у них интерес к маркам. Выставка и создавалась с тем прицелом, чтобы привлечь внимание к филателии.

- Она в Казани сейчас в упадке, - признается Максим Егоров. - Мы хотим нагнать волну. Да, марка как форма платежа утратила свою ценность, но тем не менее она жива. И интересна как исторический артефакт. В Москве, Питере, Пензе и Перми сильно развито движение филателистов. Вот и нам надо сплотить свое сообщество. А то сейчас только по субботам с 9 до 12 собирается небольшая группа на Главпочтамте. Ну и, конечно, филателии не будет, если мы не увлечем ею новое поколение. Поэтому я и создал филателистический кружок для школьников. Увлечь удалось, даже сам удивился. Замечательные ребята ходят из 187-й школы. Глаза у них горят! Они и в создании выставки участвовали.

По словам Максима Егорова, собирание марок не только приносит эстетическое удовольствие, но и позволяет отрешиться от проблем.

- Марки помогают сконцентрироваться и успокоиться. Их же надо перекладывать постоянно. Видишь, марка неправильно стоит, тут же тянешься к пинцету и смотришь по каталогу, где она должна находиться. Для меня это способ убежать от действительности, - смеется Максим Егоров. - А она, как вы сами понимаете, в последние годы не радует.

Почему многодетные семьи не всегда могут воспользоваться своими льготами

Текст: Айгуль Камаева (Уфа)

В Башкирии живут более 46 тысяч многодетных семей, но далеко не все они в полной мере пользуются положенными льготами. Конечно, на большинство мер поддержки могут претендовать лишь малоимущие, но даже им нередко приходится отстаивать свои права в судах. В редакцию "РГ" поступило сразу несколько обращений от таких семей.

Без права на землю

С 2011 года нуждающиеся в улучшении жилищных условий многодетные и семьи, воспитывающие ребенка-инвалида, получили право на бесплатный земельный участок для строительства дома. Но в Уфе и ряде других муниципалитетов свободная земля в дефиците, поэтому родители стояли в очередях годами, а когда старшим детям исполнялось 18, просто исключались из списков. Ситуация, казалось, должна была измениться с ноября 2020 года, когда многодетным дали возможность выбора между участком и компенсацией в размере 250 тысяч рублей. Но и здесь повезло не всем. Семья Амировых, к примеру, чуть-чуть не успела.

Юлия Амирова вместе с мужем, тремя детьми и братом живут в квартире площадью 62,2 квадратных метра. В июне 2018 года их поставили в очередь на получение участка, но в апреле 2020 года старшему сыну исполнилось 18 лет. Соответственно, Амировых должны были исключить из списков, однако в ноябре 2020 года чиновники попросили семью срочно обновить все документы на получение компенсации вместо участка. Окрыленные родители все сделали, а затем пришло письмо: семья не соответствует требованиям из-за того, что на одного человека у них якобы приходится более 12 квадратных метров.

Пресс-служба администрации Уфы на официальный запрос "РГ" ответила: "Согласно приложенным к заявлению документам и выпискам из Единого государственного реестра недвижимости у семьи Амировых на одного человека приходится более 12 квадратных метров, что выше установленной учетной нормы". Почему у мэрии 62,2 квадрата, разделенные на шесть членов семьи, дали такой результат - загадка. У нас получилось 10,4 квадратных метра на каждого - меньше нормы. Юлия теперь хочет в суде посчитать, как правильно.

Брат как повод

Многодетную жительницу Туймазов Марину Чаганову тоже исключили из списков на получение земельного участка. Только в ее случае поводом стал брат, который более 10 лет живет в Нижневартовске, но до недавнего времени был зарегистрирован в социальном жилье вместе с сестрой и ее четырьмя детьми. Общая площадь квартиры - 46,2 квадратных метра.

Марина в очереди на землю стоит с 2017 года, а в сентябре 2021 года ей, наконец, предложили участок. Но выяснилось, что там нет самых необходимых коммуникаций: ни газа, ни воды. Женщина написала заявление на выплату компенсации взамен земли. После этого межведомственная комиссия посчитала, что Марина с ее детьми не нуждаются в улучшении жилищных условий, так как ее брат приобрел квартиру в Нижневартовске. Мужчина на тот момент уже подал документы на выписку из жилья сестры, но это роли не сыграло. По факту комиссия сложила площади двух квартир, разделила на шестерых и получила 12,28 квадрата на человека.

- Землю должны были дать мне и моим детям, а не брату, у которого, кстати, есть две дочери и супруга! Никто из чиновников не соизволил даже поинтересоваться, зарегистрирован ли кто-то в квартире в Нижневартовске! - возмущается Марина.

В администрации Туймазинского района предложили Чагановой обратиться в суд. Так Марина и сделала, в надежде, что служители Фемиды вернут ее в очередь.

Верить или не верить

Семья Закировых из Туймазинского района не просто многодетная - они растят ребенка с инвалидностью. Диагноз их 13-летнего сына включен в перечень тех, что обязывают муниципалитет выделить ребенку отдельное благоустроенное жилье. Только Закировы борются за это право уже третий год, и все это время вынуждены жить в съемной квартире. Из-за этого часто возникают конфликты с соседями.

- Наш ребенок им спать мешает, они требуют, чтобы мы съехали. Мы шумим, конечно, слов нет. Но как ребенку с аутизмом объяснить, что нельзя громко плакать, кричать? Если бы своя квартира была, мы бы не боялись остаться без крыши над головой, - говорит Сирена Закирова.

Семью поставили в очередь на жилье в 2019 году. Они были 26-ми. В 2020 году Закировы выиграли суд, который признал их внеочередное право на предоставление благоустроенной квартиры. В том же году прошел аукцион, на котором ее приобрели, только семью это жилье не устроило.

- Ключи от квартиры по адресу: улица Северная, дом 14а, нам пытались вручить, показав только фотографии. Чтобы заранее мы не узнали, что дом 1978 года постройки, где зимой промерзают трубы и канализация, течет крыша, "плывет" фундамент. И находится он практически в промзоне. Жильцы добиваются признания дома аварийным. Да и стоимость квартир в нем в реальности значительно ниже, чем заплатил муниципалитет, - возмущется Марат Закиров.

По заявлению Закировых в марте 2021 года региональный следком возбудил уголовное дело по факту халатности и нарушения прав семей с детьми-инвалидами на получение благоустроенного жилого помещения. После этого районная администрация пообещала Закировым дать квартиру в новом доме.

- Вот только сложно верить тем, кто уже однажды обманул наши ожидания, поэтому мы боимся подписывать любые документы. Опять нам вначале назвали одни сроки сдачи дома, а теперь - другие, как тут не засомневаться? - объясняет Марат Закиров.

По словам начальника жилищного отдела администрации Туймазинского района Мансура Хайдарова, закупка жилья для льготников проводится в ходе открытых аукционов. Но желающих участвовать в них мало: ведь для этого нужно получить квалифицированную электронную подпись, зарегистрироваться на торговой площадке, открыть спецсчет в определенном банке и так далее. Поэтому муниципалитет выдает те квартиры, которые удалось приобрести. В администрации района корреспондента "РГ" уверили, что Закировым предоставят квартиру в новом доме в 2022 году сразу после завершения его строительства и сдачи в эксплуатацию.

Айгуль Гареева, депутат Госсобрания - Курултая РБ, многодетная мама:

- В Башкирии действуют 24 меры поддержки многодетных семей, действительно, большинство направлены на помощь малообеспеченным. Чтобы решить проблему с очередями на получение участков, в 2020 году депутаты Госсобрания приняли законопроект о компенсационной выплате в 250 тысяч рублей. Это требует огромных средств: на сегодняшний день более трех миллиардов рублей. Но если выделять участки с подведением коммуникаций, сумма вырастет до девяти миллиардов. Отмечу, что большинство получивших сертификаты семей еще не воспользовались ими, и как итог - неосвоение бюджетных средств.

Алина Хабирова, член Общественной палаты РБ:

- В прошлом году мы получили большое количество обращений от многодетных семей и родителей детей-инвалидов по поводу выделения сертификатов вместо земельных участков. К примеру, в Уфе 60 сертификатов распределили буквально за день и без учета срока нахождения в очереди на земельный участок. Получилось, что те, кто ждал землю десять лет, опять остались ни с чем. И такая ситуация в нескольких крупных муниципалитетах.

Мы обсудили этот вопрос с представителями минземимущества Башкирии, которые пообещали учесть все эти моменты в 2022 году. Также Общественная палата РБ обратилась к муниципалитетам, чтобы в комиссии по распределению сертификатов включили членов районных общественных палат или советов для обеспечения прозрачности процесса. Но около половины администраций под разными предлогами отказались.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 9 февраля 2022 > № 3964257

В Башкирии разрабатывают механизм по контролю поведения детей в интернете

Текст: Айгуль Камаева (Уфа)

Опрос родителей школьников республики, в котором приняли участие более 190 тысяч человек, показал, что 99 процентов из них волнует безопасность детей в интернете. Опираясь на результаты этого опроса, в регионе разрабатывают механизм, который позволит родителям и педагогам контролировать посещение подростками социальных сетей и сайтов.

- Интернет стал нашим помощником при организации образовательного процесса в период пандемии. Но в Сети есть и много деструктивной информации. Наша задача - оградить детей от опасного контента, - отметил министр образования и науки Башкирии Айбулат Хажин. - Конечно, мы проводим мониторинг соцсетей и передаем данные в Роскомнадзор. Какие-то группы закрываются, но сейчас многие из них, в том числе и пропагандирующие суицид, возрождаются.

По словам министра, по этой причине сегодня создается информационная программа, которая в автоматизированном режиме будет отслеживать интересующий ребенка контент: на какие сайты заходит, что скачивает, какие комментарии оставляет. Айбулат Хажин уверил: у программы не будет доступа к личной переписке подростка. Но родители смогут не только отслеживать активность сына или дочери в сети, но и при необходимости корректировать их действия.

- При условии поддержки родительского сообщества мы готовы запустить программу в начале четвертой учебной четверти. Участие в проекте бесплатное и только на добровольной основе, - подчеркнул министр.

На вопрос, а не будет ли это вторжением в личное пространство подростка и как объяснить эту необходимость ребенку, чиновник отметил, что давить на детей ни в коем случае нельзя, только договариваться.

- Я сам принял участие в апробации одной из программ интернет-контроля, которую устанавливали на гаджеты детей и телефоны родителей. С дочерью легко договорились. С сыном, студентом колледжа, оказалось сложнее. Я просил его помочь как будущего специалиста по кибербезопасности найти изъяны программы. Несколько дней обсуждали и решили, что я не буду ни с кем обсуждать его поведение в Сети, даже с мамой. В итоге он нашел много недочетов в системе. Благодаря этому эксперименту я больше узнал об интересах своих детей, - отметил Айбулат Хажин.

Между тем

Управление Роскомнадзора по Башкирии в 2021 году внесло в реестр запрещенных сайтов почти 1,4 тысячи ресурсов с вредоносной информацией. В списки вошли семь сайтов с пропагандой суицида, девять - с информацией о наркотиках, 102 портала по асоциальному поведению подростков, 57 - о "зацепинге" (опасном проезде снаружи поездов), 92 порноресурса, 858 порталов с предложениями интим-услуг, а также 267 сайтов криминальной направленности и два - для уклонистов от армии.

Ирина Кох, кандидат психологических наук, завкафедрой Башкирского государственного университета:

- Критичность мышления у детей развивается как дома, так и в образовательной среде. В 2015-2016 годах, когда в сети активизировались "группы смерти", многие дети заходили в них, читали и выходили. Им было неинтересно. Когда родители ведут диалог с ребенком, спрашивают его мнение, что он думает, а не транслируют только свои мысли, тогда взрослые помогают создать мощный механизм фильтрации информации. Также важно следить, меняется ли настроение подростка после его выхода из сети, нередко там встречается кибербуллинг.

Кстати

Пожаловаться на опасный сайт или группу в сети можно на сайте Роскомнадзора: www.eais.rkn.gov.ru.

Россия. ПФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 9 февраля 2022 > № 3964256

Опознанный едущий объект

Регионы создают инфраструктуру для развития беспилотного автотранспорта

Текст: Михаил Калмацкий

Беспилотные такси в скором времени должны появиться на 18 улицах Москвы, на территории "Сколково", Иннополиса в Татарстане и центра "Сириус" в Краснодарском крае.

Запустить беспилотник можно и на обычной дороге. Но чтобы эффективность и безопасность движения не ограничивались возможностью сенсорной системы машины, нужна дополнительная дорожная инфраструктура, рассказал Андрей Воробьев, заместитель заведующего кафедрой "Организация и безопасность движения" МАДИ. "Сейчас, чтобы повысить эффективность и безопасность дорожного движения, применяют интеллектуальные транспортные системы (ИТС). А для беспилотного автомобиля нужна еще более "умная" и высокоточная инфраструктура", - пояснил эксперт.

Для организации движения беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования требуются три группы технологий, сообщил "РГ" директор Академии интеллектуальных транспортных систем в автомобильно-дорожном комплексе РУТ (МИИТ) Султан Жанказиев. Нужны цифровые двойники мобильных объектов и дорог. Должна быть высокоточная цифровая карта, отражающая все, что есть на этой дороге, включая неровности, износ, колею, шероховатости, отклонения от нормативной категории. Вторая группа - инструментальные технологии, например, обеспечивающие высокоточное позиционирование автомобиля на дороге.

"В России такие технологии достаточно развиты, хотя есть затруднения - точность позиционирования снижают сотовые телефоны, аэропорты, техника военных. Еще одна группа технологий - элементы придорожной инфраструктуры, позволяющие транспортному потоку включать в себя беспилотные автомобили", - отметил Султан Жанказиев.

Автоматизированные системы вождения разных производителей могут отличаться друг от друга, а значит, потребуются и разные объекты дорожной инфраструктуры, рассказали "РГ" в пресс-службе НТИ "Автонет". Например, для некоторых беспилотников надо прокладывать специальный кабель или устанавливать вдоль дороги датчики. Нужна сеть пунктов техобслуживания и ремонта, возможность заправки.

Одна из трасс, где есть элементы "умной" дороги, - третий пусковой участок ЦКАД. Там установлено 67 устройств взаимодействия автомобиля с дорожной инфраструктурой: камеры с системами видеоанализа в реальном времени, сенсоры, датчики. Система может предупредить водителей и беспилотники о необходимости сделать маневр, снизить скорость, сменить полосу.

Собственно, инфраструктура и нужна, чтобы не только помочь автономному транспорту, но и сделать перевозки более эффективными. "Основное преимущество беспилотников в том, что если их много, и они управляются из единого центра, то возможно оптимизировать движение потока и заметно увеличить пропускную способность, - пояснил "РГ" директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Константин Трофименко. - Например, это может быть что-то вроде каравана, собранного из разных транспортных средств, двигающихся по трассе на минимальном расстоянии друг от друга с большой скоростью, например, 120 километров в час. В реальном потоке такое невозможно".

Эксперименты с соединением беспилотников в один блок уже проводятся в разных странах, рассказал Султан Жанказиев. Например, в Скандинавии в позапрошлом году такой проект объединил более 20 автомобилей, которые выехали из одного города и проехали в связке более 100 километров. Такие эксперименты планируются и в России, сказал эксперт.

Также в этом году на скоростной автодороге Москва-Санкт-Петербург М-11 "Нева" должно пройти испытание беспилотных грузовиков. На трассе будет реализован первый этап проекта "Беспилотные логистические коридоры", стартовавший в 2021 году. Проектом занимается Минтранс России совместно с крупнейшими российскими грузоперевозчиками и разработчиками технологий.

В этом году на М-11 пройдут тесты четырех опытных образцов беспилотных грузовиков "Континент". В течение года машины, обладающие третьим из пяти уровней автономности, должны наездить по трассе свыше 20 тысяч километров.

Первый этап инициативы "Беспилотные логистические коридоры" на М-11 завершится к 2024 году. К этому моменту Минтрансу и участникам проектного консорциума предстоит на практике и в рамках "регулятивной песочницы" проверить бизнес-гипотезы и проектные решения, чтобы уверенно перейти к масштабированию на всю страну, рассказал "РГ" главный аналитик Ассоциации "Цифровой транспорт и логистика" Андрей Ионин. "Пока беспилотные технологии отрабатываются, тяжелые грузовые автомобили в беспилотном режиме не должны ездить в городском потоке. Поэтому в начале и конце трассы М-11 будет создана специальная физическая инфраструктура - хабы, на которых после цифровых проверок и, при необходимости, перецепки, грузовик будет переходить в беспилотный режим и выходить из него. Думаю, пройдет еще много лет, прежде чем мы допустим беспилотные грузовики в наши города", - отметил Андрей Ионин.

Помимо физической инфраструктуры на М-11 будет создана и цифровая: связь, цифровая модель дороги, надежная навигация. Привычную спутниковую навигацию решено напрямую не использовать из-за возможных помех или спуфинга - ситуации, в которой один человек или программа успешно маскируется под другую путем фальсификации данных и получает незаконные преимущества. По оценкам Ассоциации "Цифровой транспорт и логистика", стоимость цифровой инфраструктуры для беспилотных автомобилей на этом этапе составит до 10 миллионов рублей на один километр дороги. Это один процент от средней стоимости строительства километра федеральной трассы.

Проверенные на М-11 технологии перенесут на другие трассы. Есть задача создать к 2030 году каркас беспилотных логических коридоров - не менее 19,5 тысячи километров. "В числе этих магистралей будут транзитные коридоры "Китай-Западная Европа" - от Владивостока до Смоленска, и "Север - Юг" - от Выборга до Новороссийска", - отметил Андрей Ионин.

По расчетам Минтранса, использование беспилотников на М-11 позволит к 2030 году снизить себестоимость перевозки более чем на 10 процентов. "Важно построить проект на экономически эффективных бизнес-моделях для перевозчиков и грузоотправителей", - заявил замминистра транспорта Кирилл Богданов.

Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > rg.ru, 9 февраля 2022 > № 3964248

Школьник придумал платформу для изучения программирования

Текст: Ольга Ильина (Ижевск)

Программирование - это просто, а если человек не понимает предмета, значит, он упустил что-то в самом начале обучения. В этом убежден ижевский одиннадцатиклассник Богдан Щелчков. Он решил убрать этот пробел и придумал сервис для изучения информатики.

- Мне нравится учиться, но главная проблема современной школы - устаревший подход. Например, при изучении программирования, как ни странно, редко используются цифровые инструменты, - удивляется Богдан.

Свое приложение он назвал ShenPy: это что-то вроде справочника для начинающих программистов. Здесь максимум информации о языках, системах и способах работы с ними, простое управление и понятный поиск.

ShenPy создано на базе уже существующей образовательной ИТ-платформы, Богдан этого не скрывает. Но свою версию считает более подходящей для обучения. Во-первых, она бесплатная, во-вторых, школьники могут создавать в ней свои программы, которые система будет проверять и даже оценивать.

- В небольших сельских школах детям зачастую трудно получить доступ к такого рода технологиям, как говорят, мощностей не хватает. А программу Богдана можно открыть даже при минимальной "тяге" интернет-соединения, - говорит педагог центра цифрового образования детей "IT-куб" Виталий Городилов, наставник Богдана. Здесь парень занимается уже два года.

Кстати, на республиканском конкурсе "Школа бизнеса", организованном Корпорацией развития Удмуртии при поддержке правительства региона, проект Богдана Щелчкова получил признание, а сам автор - миллион рублей. Сумма большая, но школьник уже знает, на что потратит деньги: на технику и разработку своего проекта.

Сейчас ShenPy - приложение, но в ближайшем будущем оно должно превратиться в полноценный веб-сайт. Впрочем, несколько ижевских школ готовы начать сотрудничать с изобретателем хоть сейчас.

В российских регионах стали активнее искать "серых" арендаторов жилья

Муниципалитеты стали активнее проводить рейды по квартирам в поисках нелегальных арендаторов и привлекать к этому управляющие компании (УК). Однако УК не слишком охотно идут на сотрудничество, рассказали участники рынка.

В январе управляющие компании Вологодской области получили письма от налоговой инспекции, где их попросили сообщить о подтвержденных фактах сдачи жилья в аренду в обслуживаемых ими домах. Такие запросы из налоговой службы были и в ряде городов-миллионников, отмечает директор ассоциации НП "Национальный жилищный конгресс" Татьяна Вепрецкая.

Еще в 2018 году минфин выпустил методические рекомендации для регионов по увеличению доходов муниципальных и региональных бюджетов, сообщили в пресс-службе минфина. Существенно повлиять на рост доходов может выявление случаев сдачи жилья без уплаты НДФЛ, отмечалось в документе. Чтобы заинтересовать управляющие компании, предлагалось предоставлять им гранты за прирост налоговых поступлений. Еще один вариант - организация "горячей линии", по которой можно сообщать о случаях сдачи квартиры в наем. После получения информации о сдаче жилья могут проводиться рейды комиссией, включающей специалистов налоговых органов, чтобы официально зафиксировать ситуацию. При этом необходимо иметь четко прописанный регламент работы подобных комиссий, "чтобы исключить злоупотребления, защитить права арендодателей и повысить эффективность деятельности комиссий", подчеркивалось в рекомендациях.

Города уже начали отчитываться о применении этих, по сути необязательных, рекомендаций. Так, при проведении Всероссийского конкурса лучших муниципальных практик за 2021 год о рейдах по арендаторам сообщали из Аткарска Саратовской области, Ташлинского района Оренбургской области, Хабаровска (здесь выявлено 70 нелегальных арендодателей, информация направлена в налоговые органы). В подмосковном Орехово-Зуеве обнаружены 34 квартиры, сдаваемые в аренду, в бюджет дополнительно поступило 785 тысяч рублей налогов (в среднем по 23 тысячи рублей с каждого арендодателя).

Хотя с момента выпуска рекомендаций прошло уже более трех лет, массовой рассылки запросов от налоговиков или городских властей в ТСЖ и УК не было, отмечают в Ассоциации компаний, обслуживающих недвижимость (АКОН). "Это связано и с определенной инертностью региональных администраций по разработке мер для выявления "серых" арендодателей, и с тем, что налоговики и так получают необходимую информацию о нелегальной аренде из баз данных квартир под сдачу и объявлений риелторов, от персонала тех же УК и ТСЖ (слесарей, электриков, уборщиц, консьержей), старших по подъезду и недовольных соседей, участковых", - говорит президент АКОН Никита Чулочников. Чаще всего УК не могут официально ответить на такие запросы, отмечает директор ассоциации НП "Национальный жилищный конгресс" Татьяна Вепрецкая, у них нет такой информации. Кроме того, у ТСЖ и УК нет ресурсов, чтобы заниматься этим вопросом, эту работу никто не оплачивает, добавляют в АКОН.

За 2019 год декларации о доходах от сдачи имущества в аренду на 34 млрд рублей представили в налоговые органы около 142 тысяч физических лиц, сообщала ранее пресс-служба ФНС. С них было удержано 1,6 млрд рублей налогов. Этим занимается как минимум 80 тысяч самозанятых, чаще всего в Центральном (38 тысяч самозанятых), Северо-Западном (12 тысяч) и Южном (9 тысяч) федеральных округах.

"Факт сдачи жилья в аренду нужно доказать, и это доказать очень сложно, - говорит управляющий директор сети офисов недвижимости "Миэль" Мария Жукова. - Для этого недостаточно даже подписанного договора о сдаче жилья в аренду или признания арендаторов о том, что они снимают жилье. Должны быть расписки о передаче денежных сумм, причем с указанием, что это именно плата за аренду жилья по такому-то адресу за конкретный период. Если это переводы с карты на карту, то это должно быть указано в назначении платежа. Может быть, что хозяин бесплатно пустил жить своих друзей. А перевод на карту - это возврат старого долга".

Кроме того, у собственников достаточно времени, чтобы легализовать свои доходы: декларацию о доходах от сдачи жилья нужно подать в налоговую службу до 30 апреля следующего года, а заплатить налог - до 15 июля.

Марина Трубилина

В Сочи открылся маркет, где жители обмениваются вещами

Текст: Ирина Белова ("Российская газета", Сочи)

Первый на юге страны своп-маркет "Давай меняться", в котором можно сдать разонравившиеся вещи и забрать приглянувшиеся, открылся в Сочи. Причем "обмену" подлежат не только одежда и обувь, но и аксессуары, украшения, косметика, книги, игрушки, посуда и другие предметы интерьера и быта. Расположился маркет на 100 квадратных метрах в здании бывшего магазина в Адлерском районе курорта и сразу завоевал популярность - каждый день здесь бывают более полусотни посетителей.

- Мы предоставляем пространство и оказываем услугу обмена, которая стоит 450 рублей, - рассказала корреспонденту "РГ" руководитель сети своп-маркетов "Давай меняться" Анастасия Носкова. - В эту сумму входит до пяти вещей.

В маркете можно собрать гардероб на удаленке. К примеру, один комплект одежды ты носишь неделю, а в воскресенье сдаешь его и берешь новый. И не нужно иметь дома шкафы размером с комнату. "Ну купишь платье за 5 тысяч рублей, наденешь три раза, и что потом: отдать или выбросить?" - рассуждают организаторы. И сами же отвечают: "Храните в своп-маркете. С вещизмом нужно бороться..."

Своп-маркет - это социально-экологический проект, основная миссия которого заключается в снижении чрезмерного потребления новых товаров, потому что именно на их изготовление расходуется огромное количество природных ресурсов. А еще он помогает сэкономить семейный бюджет.

- Я рассчитала, сколько среднестатистическая семья, состоящая из двух работающих взрослых с детьми, сможет сэкономить с помощью своп-маркета, - рассказывает Анастасия Носкова. - Средняя заработная плата, допустим, 32 тысячи рублей в месяц. На двоих выходит 64 тысячи. 80 процентов уходит на коммунальные платежи и питание, а 20 - на непродовольственные товары. Получается, что на одежду, обувь, спортивные товары, бытовую химию и технику отводится 12,8 тысячи рублей в месяц. А значит, 153,6 тысячи в год. Если пользоваться своп-маркетом, можно сэкономить эту сумму и потратить ее, например, на долгожданный отпуск.

Первый в России своп-маркет открылся в 2020 году в Ижевске. Сейчас там уже работают пять.

Почему дети добираются на уроки, рискуя жизнью

Полтысячи детей, проживающих в дагестанских поселках Зубутли-Миатли и Новый Сулак Кизилюртовского района, ежедневно рискуют жизнью по дороге к школе. Путь к знаниям пролегает через железную дорогу, и школьникам приходится проходить настоящий квест. Ближайший обустроенный переход расположен через 500 метров. Но кто будет делать крюк и терять полчаса, если проще пересечь железнодорожные пути по прямой?

Расстояние между поселками - около двух километров. Школы есть в обоих населенных пунктах: в Зубутли-Миатли обучаются около 900 человек, в Новом Сулаке - 1200. Но в новосулакскую ходят часть детей из Зубутли-Миатли и других расположенных рядом поселков.

А еще часть ребятишек родители отводят в детсады, расположенные по обе стороны железной дороги. "Когда проезжают поезда, приходится ждать, иногда очень долго. Бывает, что состав стоит, тогда дети перелезают под ним, чтобы не опоздать в школу", - сетует мама школьника Патимат Магомедова.

Местные жители неоднократно обращались в РЖД и властям: обустройте переход именно там, где удобно людям. Но реакции не было. И тогда они написали в региональное отделение ОНФ. "Учитывая, что речь идет о безопасности детей, мы обратились в РЖД с просьбой обустроить пешеходный переход. Компания согласилась рассмотреть предлагаемые варианты. Осмотрели стихийный переход и пришли к решению обустроить его по всем нормативам. Для этого администрация Кизилюрта оборудует подходные пути, проложит дорожки и проведет освещение, остальное на себя берет РЖД", - рассказали "РГ" в ОНФ.

Увы, это не первый случай, когда в Дагестане общественники добиваются установки перехода через оживленные дороги для школьников. Ранее активисты обследовали ведущие к образовательным учреждениям маршруты. В семи муниципалитетах 25 из них оказались опасными.

Например, в микрорайоне Анжи, расположенном возле Каспийска. На повороте от трассы к микрорайону был установлен знак остановки, но пешеходный переход не был предусмотрен. Поэтому детям приходилось идти пешком две остановки. После обращения активистов "зебру" обустроили.

Тимур Алиев, "Российская газета", Махачкала

Школьники со станции Арбеково под Пензой тоже рисковали жизнью, нередко подныривая под вагоны, чтобы не опоздать на урок из-за внезапно остановившегося на путях товарняка. Впервые "Российская газета" рассказала об этой проблеме в конце 2019 года. Публикация вызвала резонанс, на нее обратили внимание транспортная прокуратура, региональный омбудсмен, местное отделение ОНФ и администрация Пензы. Общими усилиями удалось добиться перемен.

Уже к лету, когда станция становится более оживленной благодаря дачникам, а среди них тоже немало детей, в Арбекове появился благоустроенный пешеходный переход через железнодорожные пути. Школьникам больше не приходится прыгать через рельсы. "Экстремальный путь раньше был. Он многих довел до больницы. Я сам поскользнулся как-то, упал на рельсы. Отбил почку и порвал сухожилие. Спасибо, что ровный переход сделали, ходить теперь не страшно", - говорит местный житель Виктор Рытиков.

График движения железнодорожных составов скорректировали так, чтобы грузовые поезда не останавливались надолго на этом участке. Чтобы не было соблазна сократить дорогу напрямую, установили ограждение. В зоне разрешенного пешеходного перехода появились заметные знаки. "Конечно, в идеале хотелось бы, чтобы переход через железную дорогу был надземным или подземным. Но для этого нужны солидные финансовые средства. Пытаемся решить эту проблему с Самарой, где находится офис Куйбышевской железной дороги, и с руководством РЖД. Цена вопроса - порядка 8 миллионов рублей. Но пока это отдаленная перспектива", - говорит транспортный прокурор Пензы Сергей Гусев.

В дирекции железной дороги посоветовали родителям бесплатно установить на смартфоны приложение "Берегись поезда - SafeTrain". Когда ребенок приближается к железнодорожным путям, автоматически телефон напомнит ему о возможной угрозе. За 70 метров блокируется любая проигрываемая на телефоне музыка, а при приближении на 50 метров срабатывает сигнал.

Кроме того, по системе видеооповещения родители смогут в режиме реального времени отслеживать перемещение ребенка до школы и обратно.

Наталья Саванкова, "Российская газета", Пенза

Придет ли на смену пластику одноразовая посуда из березового шпона

Текст: Антон Дерябин

Одноразовая посуда из березового шпона - тарелки, вилки, ложки и даже ножи - приходит на смену пластиковым приборам. Ее популярность за рубежом подстегивается серьезными ограничениями.

В Германии, например, с июля прошлого года запрещена продажа одноразовых пластиковых соломинок, столовых приборов, ватных палочек и пищевых контейнеров.

Компания "Эко-Вуд" из города Дзержинска Нижегородской области решила воспользоваться открывающейся рыночной нишей. Тем более что в рамках нацпроекта "Международная кооперация и экспорт" есть государственные меры поддержки, помогающие экспортерам пройти сложный путь сертификации по международным стандартам.

"Полное безопасное растворение (утилизация) наших деревянных приборов происходит максимум за полгода",- говорит директор компании Алексей Соломатин. - Мы используем легальное сертифицированные сырье и бережно относимся к лесу". Такой сертификат выдает Лесной попечительский совет - крупнейшая сертификационная система с офисами в четырех десятках стран мира. Продукция "Эко-Вуд" имеет полную российскую сертификацию и Европейскую сертификацию TUV. Пройти все эти процедуры компании помогли специалисты регионального центра развития экспорта и Российского экспортного центра (РЭЦ).

Сотрудников бесплатно обучили в "Школе экспорта РЭЦ", помогли собрать документы, оплатили 80 процентов затрат на сертификацию. И оказали помощь в выходе на международную электронную торговую площадку Amazon, нашли компаньонов в Белоруссии, Казахстане, Эстонии, Германии, Венгрии, Швейцарии, Азербайджане, Болгарии. Скоро экопосуда дзержинцев будет продаваться и во Франции.

Ближайшая цель компании - получить возврат до 80 процентов затрат на грузоперевозки. И в этом тоже поможет Российский экспортный центр.

Среди экологически чистых товаров не только изделия из стекла и дерева, но и совсем экзотичные - съедобные ложки. Есть сладкие - с ванилью и корицей. Есть пряные, с солью, чесноком, травами и другими специями. Прекрасное дополнение к блюдам. Не хотите? Можно выбросить. Ложка разлагается всего пару месяцев.

Бренд "Первые съедобные ложки" из Стерлитамака уже вышел на рынки Казахстана и Белоруссии. В планах - поставки в Словакию и США.

Найти своего зарубежного покупателя российским компаниям нацпроект "Международная кооперация и экспорт" помогает также через выставки, маркетплейсы, субсидии на логистику, маркетинговые исследования.

В России появились новые возможности выявления рака на ранних стадиях

Текст: Роман Мерзляков ( Калач-на-Дону ) , Юлия Суконкина ( Симферополь ) , Анна Шепелева ( Самара)

4 февраля отмечают Всемирный день борьбы против рака. Его девиз в этом году - "Я есть, и я буду". Не надо отчаивается, если вам поставили такой диагноз, надо бороться. Это обращение к тем, кто уже лечится. А остальным - напоминание, что ранняя диагностика дает больше шансов на успех. И тогда - "Я есть, и я буду".

В России в рамках нацпроекта "Здравоохранение" в регионах активно развиваются онкологические службы. Открывают диспансеры и центры амбулаторной помощи. Здесь проводят даже телемедицинские консультации и, конечно, все необходимые исследования.

Томограф за 48 миллионов

В Волгоградской области работает целая сеть центров амбулаторной онкологической помощи, которая постоянно увеличивается. В прошлом году там прошли диагностику и получили лечение почти 69 тысяч человек

Среди них, по данным облздрава, впервые обследование у онкологов прошли 10,7 тысячи человек. Медики обнаружили 2641 злокачественное новообразование, в том числе 1662 - на самых ранних стадиях. Выявляемость симптомов увеличилась с 2-3 до 12 процентов.

В дневных стационарах по месту жительства смогли пройти лечение более трех тысяч пациентов. Раньше для этого приходилось ехать в областной онкоцентр. Больше всего людей принимают, конечно, волгоградские поликлиники. Но и в районах области охват серьезный.

"Раньше для тщательного обследования людям приходилось ехать в Волгоград. Теперь все необходимое оборудование есть у нас, - говорит главный врач калачевской Центральной районной больницы Виктор Бессолов. - Техника достаточно дорогая, один компьютерный томограф стоит 48 миллионов рублей". Сеть центров амбулаторной онкологической помощи будет расширяться.

Минимум травматизма

В Республике Крым еще шесть лет назад заболеваемость онкологией была выше, чем в целом по России. По этому показателю республика попадала в топ-10 регионов страны. С 2019 года ситуация на полуострове значительно улучшилась благодаря реализации регионального проекта "Борьба с онкозаболеваниями" нацпроекта "Здравоохранение".

Выявляемость онкозаболеваний на ранних стадиях увеличилась до 56,1 процента, а смертность снизилась почти на 5 процентов (с 2017 до 2020 годов).

За последние три года было получено несколько десятков единиц нового оборудования, сообщил заместитель главврача Крымского республиканского онкологического клинического диспансера им. Ефетова Сергей Морозов. Новое оборудование получил и филиал онкодиспансера в Керчи. "В перспективе мы можем принимать и пациентов с Тамани, поскольку им ближе сюда добираться, чем в Анапу или Краснодар", - отмечает Сергей Морозов.

Что немаловажно, в онкодиспансере появилось оборудование экспертного класса, позволяющее выявлять злокачественные опухоли пищеварительной и дыхательной систем на ранних стадиях, определять глубину их поражения. Раньше такого оборудования в Крыму не было не только в госучреждениях, но и в частных клиниках.

Значительно возросли и возможности детской онкологической службы. Каждый год в Крыму заболевает раком в среднем около 60 детей, что соответствует средней заболеваемости по России. Лечение маленькие пациенты проходят на базе отделения детской онкологии и гематологии Республиканской детской клинической больницы.

Как рассказала главный внештатный детский специалист онколог-гематолог Минздрава Крыма Юлия Белкина, с внедрением современных, высокотехнологичных методов полностью излечить удается большинство пациентов. Ребенок с подозрением на злокачественное новообразование в течение первых двух суток получает полное обследование. Здесь круглосуточно работает компьютерный томограф, позволяющий почти в два раза снизить лучевую нагрузку.

Есть и новое эндоскопическое оборудование, которое позволяет провести диагностику с взятием биопсии у пациентов любого возраста, в том числе и у новорожденных. Есть оборудование для эндоскопической хирургии, которое дает возможность провести удаление опухоли, биопсию с минимальным травматизмом. Все это позволяет начать химиотерапию маленькому пациенту не позднее пяти дней после операции.

В селе откроют онкоцентр

В конце января в Самаре на базе горбольницы №6 открылся уже шестой в регионе центр амбулаторной онкопомощи. Здесь 280 тысяч человек смогут бесплатно проходить полноценное обследование.

Благодаря заработавшему центру люди теперь в одном месте в короткие сроки проходят всю уточняющую диагностику, что порой спасает им жизнь. Медики при необходимости записывают пациентов в областной онкоцентр. Все оборудование подключено в единую цифровую систему. Поэтому из центров оперативно передают данные на пациентов. Самарцам больше не нужно самим ходить и записываться на прием.

По словам главврача самарского областного клинического онкологического диспансера Андрея Орлова, работа центра не только повышает доступность качественной диагностики, но и снимает нагрузку с поликлиник. Центры онкопомощи в 2021 году приняли более 38 тысяч пациентов. Благодаря им в области удалось повысить показатель раннего выявления онкозаболеваний: сегодня он выше среднероссийского уровня.

Министр здравоохранения региона Армен Бенян сообщил, что к 2024 году в области будет уже 12 таких центров. Среди них - и в Кинель-Черкассах, одном из самых крупных сел России.

Справка "РГ"

В России благодаря реализации нацпроекта "Здравоохранение" уже открыли 354 региональных центра амбулаторной онкологической помощи. Из них более 70 - в прошлом году.

Генеральный прокурор Игорь Краснов помог многодетным погорельцам

Текст: Иван Егоров

Ночной пожар, который произошел 9 декабря в селе Никольское Оренбургского района, уничтожил дотла дом, в котором жила многодетная семья Игнатьевых.

Чудом родители, их восемь детей и даже кошка не пострадали. Как выяснилось, причиной пожара стала неисправная проводка. Сразу после пожара местные власти выделили Игнатьевым временный пустующий дом.

Неравнодушные сельчане и жители Оренбургской области переводили погорельцам деньги, помогали вещами, мебелью, игрушками и продуктами. Районные власти предложили семье в будущем выкупить временный дом, а еще поставить их на очередь как нуждающихся в улучшении жилищных условий. Вот только, как выяснилось, обещать-то обещали, но на очередь ставить не спешили.

При этом, чтобы выкупить маленький временный дом, потребовался бы миллион рублей. Таких денег у Игнатьевых не было. Тогда мать семейства Виктория Игнатьева, зная об особом отношении к защите прав детей и многодетных генпрокурора Игоря Краснова, написала ему обращение с просьбой о помощи.

Получив его, Краснов дал указание прокурору Оренбургской области срочно провести проверку нарушения жилищных прав и помочь семье.

Как выяснили прокуроры, районные власти не провели необходимое в таких случаях обследование, которое должно признать объект недвижимости, а именно сгоревший частный дом, - непригодным для проживания. Нет решения о непригодности жилья - значит и нет прав на выплаты и новый дом.

"Когда в мои руки попало это обращение, я поручил подчиненным прокурорам тщательно разобраться в проблеме, которая, исходя из обстоятельств, требовала немедленной реакции и реальной помощи", - рассказал корреспонденту "РГ" прокурор области Руслан Медведев. Благодаря вмешательству прокуратуры местные власти сразу же провели обследование сгоревшего дома и выдали необходимое заключение. "Мной лично была организована помощь семье в оперативном сборе всех необходимых документов", - добавил Медведев.

В итоге вчера семья Игнатьевых получила сертификат на 4,8 млн рублей из областного бюджета на покупку или строительство нового дома. Теперь стали реальными мечты семьи погорельцев построить новый дом на своем участке.

Вступил в силу закон о пожизненном сроке для педофилов

Текст: Владислав Куликов

Вступили в силу поправки в Уголовный кодекс, усиливающие наказание для педофилов. Об этом напомнил председатель Государственной Думы Вячеслав Володин в своем Telegram-канале.

Наказание будет грозить тем, кто был судим за насильственные действия в отношении несовершеннолетних или совершил сексуальное насилие над двумя и более детьми.

"Но осталось много пробелов в законодательстве по этой проблеме, в связи с чем работу необходимо продолжить", - подчеркнул Вячеслав Володин.

В качестве примера он привел недавнее дело: жителя Саратовской области осудили за секс с 13-летней девочкой. Как сообщили в Следственном управлении СК России по Саратовской области, в период с сентября по октябрь 2021 года 34-летний мужчина, находясь у себя дома, неоднократно вступал в интимную связь с 13-летней девочкой. Он также совершал в отношении ребенка развратные действия. Суд приговорил педофила к 3,5 года лишения свободы.

"Разве это справедливо? - отмечает Вячеслав Володин. - Это не первый случай, когда выносится мягкое наказание педофилам".

В этой связи спикер Госдумы обратился в Генеральную прокуратуру с просьбой провести анализ правоприменительной практики вынесения обвинительных приговоров за преступления против детей по статьям УК РФ. "Педофилов необходимо наказывать максимально жестко. Даже если преступление совершено впервые. И данная позиция должна найти отражение в федеральном законодательстве", - написал Вячеслав Володин.

Ранее председатель ГД отмечал, что максимально жесткие меры против тех, кто был ранее судим за насилие над детьми, поддерживает общество. "Пожизненный срок - справедливая мера, позволяющая изолировать выродков. Людьми их назвать нельзя, хотя они и в человеческом обличье. Надеемся, что это решение защитит детей, семьи, общество в целом от тех, кто наносит непоправимый вред", - подчеркивал он.

Сейчас поправки внесены в статьи 131 ("Изнасилование") и 132 УК РФ ("Насильственные действия сексуального характера"). В соответствии с ними пожизненное лишение свободы будет грозить за сексуальное насилие над несовершеннолетними, совершенное повторно, либо в отношении двух и более несовершеннолетних, либо если оно было сопряжено с совершением другого тяжкого или особо тяжкого преступления против личности.

Как университеты-участники программы «Приоритет 2030» встречают День науки?

Университеты-участники федеральной программы «Приоритет 2030» отмечают День российской науки. И не просто отмечают, а выступают разом на всех фронтах: открывают новые лаборатории, проводят лекции и мастер-классы, организовывают онлайн ток-шоу, объединяя несколько регионов сразу. Каждый формат рассчитан на своего зрителя, а целевой аудиторией мероприятий стали не только студенты, но и учащиеся старших классов. В церемониях открытия новых лабораторий принимают участие первые лица регионов, неравнодушные к теме российской науки.

В тандеме с региональной властью отмечают День науки в Псковском государственном университете (ПсковГУ), Оренбургском государственном университете и Самарском национальном исследовательском университете имени академика С. П. Королева. Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров проведет открытый диалог «Роль вузов — победителей программы «Приоритет 2030», а силами Самарского НИУ имени академика С. П. Королева в «Точке кипения» организовывается стрим «День науки». Трансляция будет выведена на официальную вузовскую площадку в сети «ВКонтакте» и заодно даст старт отличному молодежному проекту #АтыЧитал?

В этот же день при участии губернатора области Михаила Ведерникова в ПсковГУ состоится вручение лучшим ученым региона благодарственных писем за достижения в научно-исследовательской деятельности по итогам Года науки и технологий. Также глава региона примет участие в открытии новых лабораторий, которые созданы и оснащены современным оборудованием на средства гранта федеральной программы «Приоритет 2030». Анатомический зал, лаборатория биохимии, лаборатория микробиологии, фармакологии и иммунологии (всего открывается восемь новых лабораторий) станут для Института медицины и экспериментальной биологии ПсковГУ лучшим подарком на День науки, а для студентов — возможностью получить уникальные профессиональные навыки и стать достойными представителями отечественной медицины.

В Оренбургской области День науки сопряжен с серьезной работой: кроме традиционных встреч, чествований молодых ученых и прочих праздничных мероприятий, на повестку выходит строительство межвузовского студенческого кампуса. «В научной среде кроме календарного года есть свой, который отсчитывается от одного Дня науки до другого. Поэтому в первую очередь 8 февраля — время, когда мы сверяем часы в развитии науки на уровне региона и даем оценку проделанной за год работе. В этом году к празднику мы подходим с основательным решением — строительством межвузовского кампуса. Хочу отметить, что сегодня губернатор Денис Паслер на заседании правительства региона закрепил за членами правительства реализацию приоритетных проектов. Уверен, что межвузовский кампус — лучшее подтверждение тому, что наука для Оренбуржья остается одним из приоритетных направлений развития», — подчеркнул вице-губернатор региона Игнат Петухов.

Омский государственный технический университет (ОмГТУ) в День науки предлагает своим студентам подискутировать об исследованиях и поиске научных тем. Как это будет организовано? В университетской «Точке кипения» для всех желающих пройдет лекция, на которой будут рассказывать об инструментах и удаленных сервисах, доступных по национальной подписке или приобретенных университетом. Представители научной части вуза продемонстрируют, как пользоваться наукометрическими сервисами (SciVal, ScienceDirect, Mendeley) и расскажут об их пользе для исследователей, руководителей диссертационных советов, редакторов журналов и сборников вуза. Также сегодня в Омском политехе открылась выставка, посвященная науке: фотографии научных мероприятий, разработок исследователей вуза, выдающихся ученых ОмГТУ, которые внесли вклад в развитие отечественной науки.

Сибирские вузы решили не просто праздновать День науки вместе, а рассказать в научно-популярном ток-шоу «Разберем на атомы. Мегапроекты СИБИРИ» все, что вы хотели знать о проектах класса «мегасайенс». Новосибирский государственный технический университет (НГТУ НЭТИ) объединяет на площадке ученых из Новосибирска, Красноярска и Томска.

Об уникальной для России обсерватории ZOTTO рассказывает руководитель группы научных коммуникаций Красноярского научного центра СО РАН Егор Задереев. Сибирский кольцевой источник фотонов представляет заместитель директора по науке Центра коллективного пользования «СКИФ» Ян Зубавичус, а инженер по реакторному отделению БРЕСТ-ОД-300 Игорь Луцик прямо с площадки Сибирского химического комбината в Северске говорит о строительстве уникального реактора на быстрых нейтронах. Интересно? Очень надеемся, что запись ток-шоу появится чуть позже в социальных сетях вузов.

Насыщенная программа ждет студентов Уральского федерального университета им. Б.Н. Ельцина (УрФУ). По словам ректора Виктора Кокшарова, накануне праздника университет — участник федеральной программы «Приоритет 2030» продемонстрировал новое научное оборудование у астрономов и ботаников. «У наших астрохимиков запущена новая установка. С ее помощью они будут моделировать условия космоса непосредственно в лаборатории, в составе международной научной группы проверять данные, которые будет получать телескоп „Джеймс Уэбб“. А также в дальнейшем изучать первичный материал, из которого была сформирована Солнечная система. Таких установок нет в других регионах России и единицы в мире. К примеру, аналогичная есть в Институте Макса Планка в Германии.

Наши биологи показали новый секвенатор. Это оборудование позволяет расшифровывать, определять последовательность нуклеотидов РНК и ДНК — до 2 тыс. последовательностей. Это очень длинные участки. Он подходит для геномных и метагеномных исследований растений, животных, вообще всего живого», — рассказал ректор. Также сегодня в стенах университета с открытой лекцией выступит доцент МГУ, российский антрополог, редактор портала Антропогенез.ру Станислав Дробышевский.

Донской государственный технический университет (ДГТУ) тоже выбрал онлайн-формат и проводит трансляцию с молодыми учеными вуза. Но вместо лекций для аудитории ученые демонстрируют свою эрудицию: научный квиз от ДГТУ это не только логика и эрудиция, но и возможность между раундами презентовать зрителям себя и свои исследования.

В Южном федеральном университете (ЮФУ) наука и студенчество всегда идут вместе, поэтому День науки для университета начался еще вчера с открытия программы SfeduStartups и отборочной питч-сессии с презентацией собственных стартап-проектов. А сегодня пресс-конференцию ректора Инны Шевченко, посвященную реализации стратегии развития университета в рамках федеральной программы «Приоритет 2030», совместили с экскурсией для СМИ по лабораториям вуза. «Сегодня ученые ЮФУ разрабатывают методы восстановления и сохранения почвенных ресурсов, ведут исследования в области агроклиматологических моделей, работают в области ускорения дизайна новых химических соединений для низкоуглеродных технологий, робототехники, нейротехнологий, генетики», — отмечает Инна Шевченко.

Волонтеры-студенты Оренбургской области помогают Единой службе «122»

В целях обеспечения своевременной и качественной медицинской помощи гражданам в условиях подъема заболеваемости вирусными инфекциями в Оренбургской области предпринимаются меры по оптимизации работы Единой службы оперативной помощи по номеру «122».

Первыми, к кому обращаются пациенты за консультацией и помощью, - это операторы горячей линии «122». На помощь службе «122» пришли волонтеры – студенты Оренбургского медицинского университета и Оренбургского областного медицинского колледжа. Служба «122» работает круглосуточно, и ежедневно на линию выходят 25 волонтеров. Они записывают пациентов на вакцинацию, принимают вызовы врача на дом, отвечают на вопросы справочного характера. Помощь волонтеров как никогда сейчас необходима, так как количество звонков увеличилось в 3 раза – за прошлые сутки было 1383 звонка. Такой нагрузки, как в последнее время, никогда не было. Расписание работы волонтеров сформировано таким образом, чтобы волонтерская деятельность не мешала учебному процессу. Администраторы службы «122» всегда находятся рядом, при необходимости подключаются и помогают в сложных ситуациях.

Операторы call-центра «122» рассказали о своей работе в условиях пандемии.

- Наша задача – проконсультировать человека, записать его на прием, принять вызов врача на дом, поддержать и успокоить позвонившего. Каждый вызов – это детальный опрос пациента и регистрация его в специальной программе. Тем, кто не смог дождаться ответа оператора, мы обязательно перезваниваем, - рассказал студент третьего курса Оренбургского областного медицинского колледжа Елисей Быков.

Специалисты СГМУ усилили лечебную работу в районах Саратовской области

В условиях роста заболеваемости COVID-19 и увеличения нагрузки на систему регионального здравоохранения Саратовский медуниверситет им. В.И. Разумовского расширил график выездов специалистов университета в районы области.

В начале февраля врачи Клинического центра СГМУ провели выездной консультативный прием жителей Татищевского района. Более 80 пациентов с заболеваниями сердечно-сосудистой, мочеполовой и нервной системы, ЛОР-заболеваниями получили консультации ведущих специалистов медуниверситета; из них 14 человек продолжат диагностическое обследование и лечение в специализированных клиниках СГМУ.

Саратовский медуниверситет, обладающий крупнейшей клинической базой, мощным кадровым и научным потенциалом, рассматривает помощь региональной системе здравоохранения в качестве приоритетной задачи. Опытные специалисты Клинического центра СГМУ осуществляют выездные приемы пациентов в различных районах Саратовской области, испытывающих острую нехватку медицинских кадров.

«В это непростое время пандемии мы готовы максимально поддержать систему здравоохранения региона на всех направлениях работы. Каждому жителю должна быть доступна качественная медицинская помощь, вне зависимости от эпидемиологической обстановки, места проживания и кадровой оснащенности лечебных учреждений. Уверен, что силами университетского сообщества мы сможем обеспечить еще большую поддержку региональному здравоохранению и, главное, жителям Саратова и области», - отметил ректор СГМУ Андрей Еремин.

На отечественные катализаторы перевел Ачинский НПЗ основные технологические процессы

Ачинский НПЗ, входящий в комплекс нефтепереработки «Роснефти", первым среди российских НПЗ перевел установку низкотемпературной изомеризации c технологией Пенекс на катализатор отечественного производства. В рамках корпоративной программы импортозамещения уже на трех ключевых технологических установках предприятия импортные катализаторы заменены на российские.

Эффективность российских наукоемких технологий подтверждена результатами испытаний. Применение отечественного катализатора, отмечается в релизе НК, позволило увеличить объемы выработки изомеризата — высокооктанового компонента для производства автомобильных бензинов высшего экологического класса. Кроме того, снижено воздействие на окружающую среду благодаря существенному сокращению образования отходов гидроксида натрия.

Сульфатированный катализатор изомеризации СИ-2 не требует регенерации при длительном сроке эксплуатации и позволяет перерабатывать сырье с различными качественными характеристиками.

В 2021 году на Ачинском НПЗ была проведена замена катализаторов на установках гидроочистки керосина, а также каталитического риформинга. Эти системы разработаны «Всероссийским научно-исследовательским институтом по переработке нефти» и «Ангарским заводом катализаторов и оргсинтеза», входящими в периметр «Роснефти».

Одна из главных задач инновационного развития нефтепереработки «Роснефти» — исключение зависимости от поставок импортных катализаторов, подчеркивается в релизе НК. В периметре «Роснефти» катализаторы производятся на заводах в Ангарске, Новокуйбышевске и в Стерлитамаке.

На Ачинском НПЗ — единственном крупном нефтеперерабатывающем предприятии в Красноярском крае — производится широкий ассортимент высококачественных нефтепродуктов, в том числе автомобильные бензины и дизельное топливо экологического класса К5, топливо для реактивных двигателей, битумы.

Замминистра строительства и ЖКХ РФ принял участие в итоговой коллегии Минстроя Татарстана

Заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Никита Стасишин принял участие в итоговой коллегии Министерства строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Республики Татарстан, которая также прошла при участии президента Татарстана Рустама Минниханова. Мероприятие посвящено итогам деятельности регионального ведомства в 2021 году и планам на 2022 год

В ходе своего выступления Никита Стасишинобозначил ключевые векторы развития для жилищного строительства на ближайшую перспективу. Он подчеркнул, что за последние годы в стране было запущено несколько новых инструментов поддержки и значимых программ –например, субсидирование ипотеки и переход на проектное финансирование в долевом строительстве, – которые позволили повысить качество нового жилья и увеличить градостроительный потенциал. Благодаря в том числе этим мерам за прошлый год введено 92,6 млн кв. м жилья по всей стране – самый большой объем ввода жилья за всю историю страны не только современного периода, но и времени СССР. Республика Татарстан, в свою очередь, является лидером по вводу жилья в Приволжском федеральном округе.

«Важной точкой роста сегодня является индивидуальное жилищное строительство. Развитие этого направления неоднократно обсуждалось в том числе на комиссии Госсовета по строительству, ЖКХ и горсреде под руководством Президента Республики Татарстана Рустама Нургалиевича Минниханова», - отметил замминистра.

В конце прошлого года был принят федеральный закон, распространяющий механизм проектного финансирования и эскроу-счета на индивидуальное жилищное строительство (ИЖС). Этот закон создает задел для формирования сектора ипотечного кредитования в сфере ИЖС и позволяет стимулировать комплексное освоение территорий в рамках сектора.

Кроме того, с прошлого года на индивидуальные жилые дома распространены все программы льготного ипотечного кредитования. В совокупном эффекте принятые меры обеспечивают доступностьстроительства и приобретения частных домов для граждан, а также повышают качество проектов ИЖС и привлекательность сектора для опытных застройщиков.

Кроме того, в настоящее время в настоящее время продолжается реализация программ поддержки низкомаржинальных проектов, субсидирования ипотеки. В рамках запущенного в прошлом году «инфраструктурного меню» активное развитие получит инфраструктурное строительство. Все эти механизмы направлены на обеспечение достижения национальной цели «Комфортная и безопасная среда», в том числе в части улучшения жилищных условий граждан и городской среды.

Замминистра отметил высокие темпы строительства, а также уровень развитияжилищного и инфраструктного строительства в регионе наряду со слаженной и активной работойрегионального строительного ведомства Республики Татарстан. Он поблагодарил региональную команду за вклад в обеспечение достижения показателей национальной цели и повышение качества и доступности жилья.

Рустам Минниханов на итоговой коллегии регионального министерства отметил, что в 2021 году в республике в части строительства жилья впервые перешагнули цифру 3 млн кв. м жилья.

В завершении коллегии Никита Стасишин вручил государственные и ведомственные награды Минстроя России представителям строительной отрасли республики. До начала мероприятия онознакомился с экспонатами специализированной выставки, осмотрел образцы спецтехники. Также в рамках визита в Татарстан замминистра посетил Казанский государственный архитектурно-строительный университет, где осмотрел научно-образовательные центры «Наследие/Мирас/Heritage» и «Архфизика/Archiphysics».

«Да сварят языки клеветников»

медиа-атака

Илья Титов

Как и предсказывалось, неизбежное вторжение России на Украину случилось. В полном соответствии с прогнозами американских СМИ, Путин вероломно решил атаковать мирное демократическое государство, вот-вот вступившее бы в НАТО, в день открытия зимней Олимпиады, когда взгляды всего мира были прикованы к красочной церемонии открытия на пекинском Олимпийском стадионе. Разве вы не знали? Как вы могли пропустить такую новость? Агентство Bloomberg обо всём написало в полночь 5 февраля по Москве. «Россия вторгается на Украину» — никакой альтернативной интерпретации такой заголовок при всём желании не поддаётся. Потом, правда, оказалось, что это «fake news» — последовало удаление материала, извинения, рассказы о технической ошибке и оправдания, суть которых заключалась в том, что этот материал был написан заранее, а опубликован по нелепой случайности. Так же в крупных СМИ часто пишут некрологи для ещё живых, но тяжело больных публичных лиц — когда абсолютная уверенность в скорой неизбежности события перевешивает любые этические нормы. Материал Bloomberg, несмотря на полное несоответствие действительности, идеально лёг в контекст других проявлений активности американской партии войны. При этом медийное безумие на любой вкус сопровождалось почти полной тишиной на политическом фронте.

Самым характерным и, вероятно, наиболее важным материалом минувшей недели стала статья в The New York Times "Европа думает, что Путин планирует что-то хуже войны". В тексте Ивана Крастева, одного из руководителей соросовского Европейского совета по международным отношениям, говорится, что Путин, не нападая на Украину, вредит Западу ещё больше. Коварство российского президента не знает границ — своим подлым существованием он вынуждает западную прессу на ровном месте раздувать истерику по поводу неминуемого вторжения и даже публиковать новости о нём. Основная мысль Крастева состоит в том, что война в Европе эту самую Европу сплотит против России. В то же время отсутствие войны вместе с её предвкушением и ожиданием неизбежно рассорит дружные и единомыслящие европейские страны. На этих словах верный читатель The New York Times должен был мысленно покоситься на Германию, пассивно выступающую главным защитником интересов РФ в Европе. Более того, даже если вторжения не будет (а его, замечает автор между делом, может и не быть), разногласия между европейскими странами по ключевым вопросам будут лишь усиливаться. Иными словами, европейское единство, с которым товарищ Сорос носится как с писаной торбой, которое так трепетно призывают защищать глобалистские мыслители типа Бернара Анри-Леви и Роберто Савиано и которое так пострадало за годы коронавируса, может быть спасено и выстроено заново только на обломках России и на русских костях. Но есть один нюанс — сила России заключается не в её экономической мощи, не в громадном политическом влиянии и даже не в военных технологиях. Главное преимущество РФ состоит в умении сопротивляться трудностям: «геополитическая сила определяется количеством боли, которое вы можете вынести». К боли, кстати, призвала другая любительница европейского единства — переквалифицировавшаяся фанатка Феликса Дзержинского Светлана Алексиевич, раскритиковавшая Германию за отказ поставлять на Украину летальное оружие.

Догма о неизбежности войны, подтверждаемая новостями Bloomberg, вызывает вопросы и недоверие. И если с недоверием всё ясно: не верить в объективно честные и единственно правильные доводы Вашингтона, Брюсселя и многочисленных журналистских коллективов может лишь агент Кремля, — то вопросы возникают у многих. К примеру то, почему в принципе Путин задумал вторгаться на Украину. На что ему эта дыра? Неужели президент РФ и впрямь картонный киношный злодей, творящий демократическому миру пакости ради самого процесса творения пакостей? Энн Эплбаум, автор книг про ГУЛАГ и железный занавес, лауреатка Пулитцеровской премии и видный эксперт по России, написала в The Atlantic ответы. Путин, оказывается, очень обижен на демократию из-за того, что пропустил «ветер свободы», дувший в конце 1980-х в СССР, так как жил в то время в ГДР. С тех пор обиженный Владимир, не выигравший ни одних выборов честно, стремится уничтожить демократию. В округе, как известно, нет ничего демократичней Украины, где демократичный госпереворот демократично установил демократичный режим фанатов знаменитого демократа Шухевича — вот Путин и мечтает уничтожить Украину. При этом он, говорит Энн, ещё и стремится возродить СССР, в соответствии с популярным в западной прессе стереотипом о Путине, считающем себя царём. В самом деле, какой же СССР без царя? Словом, если подводить черту под шизофренией, напечатанной в The Atlantic, Путин именно что киношный злодей, причём из такого фильма, что не особо тратился на хороших сценаристов.

Внезапным светлым пятном во всём этом пёстром балагане дури выступило агентство Associated Press. В любой другой ситуации AP с радостью включилось бы в пляску абсурда, но репортёр Мэтт Ли поссорился с пресс-секретарём Госдепартамента США Недом Прайсом. На брифинге, где мистер Прайс в очередной раз рассказывал о наличии у США неопровержимых доказательств планирующейся российской агрессии, упомянутый сотрудник "Ассошиэйтеда" вдруг зачем-то попросил у Неда этих доказательств. Прайс стушевался, начал что-то бормотать, клясться в наличии у него этих доказательств — вот же, он только что сказал, чем вам не доказательство? Ли не отставал: «Ваших слов мне недостаточно. Я давно в этом деле, я помню оружие массового поражения в Ираке и то, что Кабул ни за что не падёт». Подобная наглость в общении с благородным господином, которому полагается верить на слово, имела продолжение в виде статьи автора AP Криса Миджириана под названием "Ищете улики? Просто поверьте нам, говорит администрация Байдена". Там говорилось, что Белый дом давно исчерпал запасы доверия и что в таких важных вопросах не стоит принимать на веру всё, что мямлит очередной пресс-секретарь. Процесс длился десятилетиями, чтоб прийти к моменту, когда Джен Псаки, путающаяся в хитрой метафоре про лису в курятнике, просто сказала: «Вы должны доверять нам». Дубовый подход к пропаганде исходит именно из этой неизобретательности и нелепости коммуникаций высшей американской власти. Об этом же написал в The National британский международник Дэвид Пратт, сделав фокус на «творчестве» британской власти как основной движущей силе американских интересов в Европе. Трёх-четырёх крупных материалов, которыми ограничилась эта волна недоверия к официальной риторике, явно мало для изменения тона, не говоря уже о преломлении ситуации. Но интересно, как со временем будет меняться количество неверующих в неизбежную и скорую битву Добра и Зла в Восточной Европе.

США. Евросоюз. Украина. НАТО. Россия > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 8 февраля 2022 > № 3965412

Технология ученых Пермского Политеха повысит надежность изделий из металлов

Исследователи из Пермского Политеха предложили технологию создания нержавеющей стали, которая повысит прочность металла и сохранит его важные механические характеристики.

Исследование получило финансовую поддержку гранта Российского научного фонда и выполнено в рамках одного из стратегических проектов Пермского Политеха – «Гибридное аддитивное производство».

Для получения промышленных изделий часто применяют аддитивные технологии, которые основаны на синтезе различных материалов. К их качеству сегодня предъявляют высокие требования.

– В машиностроении, энергетике, нефтяной, химической и пищевой отраслях используют особый тип нержавеющей стали – аустенитную сталь. Ее уникальные свойства обеспечивает кристаллическая структура, которая формируется за счет добавления никеля, марганца и азота. Мы предложили способ, который позволит сделать промышленные изделия из этого материала более прочными, по сравнению с традиционными методами. Для этого мы использовали плазменную наплавку с помощью плавящегося электрода, дополнительно обрабатывая слои материала холодной проковкой, – рассказывает одна из разработчиков, профессор кафедры сварочного производства, метрологии и технологии материалов Пермского Политеха, ведущий научный сотрудник Центра аддитивных технологий центра коллективного пользования, доктор технических наук, доцент Татьяна Ольшанская.

По словам ученых, гибридный процесс объединяет в себе дуговую наплавку с помощью плавящегося электрода и плазменную наплавку. Новый способ позволит обеспечить более высокую точность изготовления изделий, необходимую структуру и свойства. Использование двух источников нагрева поможет регулировать поступление тепла в изделие, повысить производительность и обеспечить высокое качество продукта.

– Структура материалов, созданных с помощью аддитивных технологий, может содержать дефекты. Это отрицательно влияет на прочность готового изделия, его стойкость к коррозии и износу. Чтобы улучшить механические характеристики, мы использовали холодную проковку, с помощью которой укрепили каждый слой наплавленного материала. Этот процесс мы реализовали на единой платформе с помощью станка с числовым программным управлением, – поясняет руководитель проекта, профессор кафедры сварочного производства, метрологии и технологии материалов Пермского Политеха, доктор технических наук Дмитрий Трушников.

Исследователи сравнили образцы, полученные при наплавке с помощью с холодной проковки и без нее. В обоих случаях их характеристики превысили показатели материалов, полученных по традиционным технологиям. Применение холодной проковки позволило повысить прочность стали, сохранив ее пластические характеристики на высоком уровне. Этого удалось добиться за счет того, что микроструктура стала более равномерной, считают ученые.

Сервис «Доставка еды к поезду» доступен из предприятий общественного питания, подключённых к проекту как на станциях отправления, так и на транзитных станциях. На данный момент пассажиры поездов дальнего следования АР «ФПК» могут заказать доставку еды из городских ресторанов и кафе к своему вагону в 55 городах: Агрыз, Адлер, Анапа, Арзамас, Артём, Владивосток, Великий Новгород, Волгоград, Вологда, Воронеж, Горячий Ключ, Екатеринбург, Иваново, Ижевск, Иркутск, Казань, Канаш, Киров, Краснодар, Красноярск, Комсомольск-на-Амуре, Липецк, Микунь, Минеральные Воды, Москва, Находка, Нижнеудинск, Нижний Новгород, Новороссийск, Новосибирск, Омск, Пенза, Пермь, Петрозаводск, Псков, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Саратов, Сергач, Смоленск, Сочи, Сургут, Таганрог, Тайшет, Тюмень, Тимашевск, Улан-Удэ, Уссурийск, Уфа, Хабаровск, Челябинск, Чебоксары, Чита, Ярославль.

Перечень партнёров и подключённых к сервису городов постоянно расширяется. Актуальное меню и список заведений-партнёров доступны на сайте ОАО «РЖД» при оформлении услуги.

Сделать заказ можно в момент покупки электронного билета на сайте https://pass.rzd.ru или в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», а также в разделе «Оформление услуг к билетам», к ранее приобретённому проездному документу.

На этапе оформления необходимо указать контактные данные пассажира и необходимые комментарии к заказу (количество человек, наличие аллергии на компоненты и др.). В случае если билеты оформлены на несколько человек, потребуется указать пассажира, который будет принимать заказ у курьера. При получении заказа может потребоваться документ, удостоверяющий личность.

Спрос на услугу постоянно растет: количество заказов в январе выросло в 3,5 раза по сравнению с тем же периодом прошлого года. А всего с начала работы сервиса (декабрь 2019 г.) было сделано почти 5,5 тыс. заказов, из них более 80% – в 2021 году.

Чаще всего еду к поезду заказывали в Ростове-на-Дону, Краснодаре, Волгограде, Тюмени, Екатеринбурге, Ярославле, Новосибирске, Красноярске. Из меню ресторанов пассажиры поездов отдают предпочтение блюдам национальных кухонь, которые готовят профессиональные повара. Также большой популярностью пользуется еда из известных предприятий быстрого питания, в которых можно заказать пиццу, бургеры, салаты.

Филиал компании «РЖД Логистика» в Республике Казахстан в текущем году отправил на экспорт два пилотных контейнерных поезда с 3226 тоннами сельскохозяйственной продукции от станции Байсерке (Казахстан) до станции Вувейнан (КНР). Об этом говорится в сообщении оператора.

Два поезда в составе 124 сорокафутовых контейнеров проследовали из Казахстана в КНР через железнодорожный пограничный переход Достык-Алашанькоу и доставили китайским потребителям продукцию зерновой переработки, пшеницу, пшеничные отруби, семена сафлора, овощную муку и другую сельскохозяйственную продукцию. Протяжённость маршрута составила около 3 тыс. км, которые груз преодолел в течение четырёх суток.

Филиал АО «РЖД Логистика» выступал в качестве оператора подвижного состава, а также оказал диспетчерское сопровождение, произвёл оплату тарифа и всех сборов, необходимых для перевозки по территории Казахстана.

«Мы выстраиваем долгосрочные партнёрские отношения с казахстанскими экспортёрами продукции АПК, постоянно увеличиваем объёмы перевозки контейнерными поездами в направлении Китая и Турции. До конца февраля филиал планирует отправить ещё 6–7 поездов с грузом отрубей, пшеницы, ячменя, муки, семян льна и другой агропродукции. Благодаря конкурентоспособным тарифам и высокому уровню сервиса заказчик перевозки по маршруту Байсерке – Вувейн уже выразил заинтересованность в дальнейшем расширении сотрудничества», – отметил директор казахстанского филиала АО «РЖД Логистика» Жасулан Алиев.

Как сообщал Gudok.ru, «РЖД Логистика» совместно с ОАО «РЖД», правительством Пензенской области и ООО «РусГрейн» планируют запустить агроэкспресс по маршруту Пенза – Харбин в апреле.

Россия. Казахстан. Китай > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 8 февраля 2022 > № 3964534

В 2021 году Свердловская железная дорога направила на природоохранные программы более 200 млн руб., на четверть больше, чем в 2020 году. Основные направления – снижение техногенного влияния на окружающую среду, экологический мониторинг, развитие ресурсосберегающих и малоотходных технологий, благоустройство и озеленение территорий в регионах присутствия магистрали, сообщает служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

В котельных на станциях Ергач, Чепца, Шаля, Пышминская и Реж были установлены электрические котлы (вместо угольных). В локомотивных депо Чусовское и Тюмень смонтировано оборудование, предназначенное для очистки промышленных стоков. В целом в прошлом году подразделения ОАО «РЖД» в границах магистрали снизили выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных источников на 7% (в сравнении с 2020 годом). Удельные выбросы парниковых газов сократились на 2,3%. Сброс недостаточно очищенных сточных вод в водные объекты снизился на 7,2%.

Специалисты Центра охраны окружающей среды СвЖД осуществляют постоянный мониторинг экологической обстановки вблизи объектов железнодорожного транспорта. За счёт расширения в 2021 году области аккредитации лаборатории магистрали теперь могут осуществлять 20 новых видов исследований. Всего в прошлом году дорожные экологи выполнили более 75 тыс. различных анализов и проб.

Сократить количество требующих утилизации производственных отходов позволяет развитие технологий промышленного рециклинга. Так, в прошлом году с помощью технологической линии на станции Пермь-Сортировочная переработано более 160 тонн резиновых отходов, получено почти 105 тонн сырья (резиновой крошки), изготовлено 2,1 тыс. кв. м напольного покрытия. Дробильно-сортировочный комплекс на станции Подволошная переработал более 27 тыс. старых железобетонных шпал, из которых получено 3 тыс. куб. м щебня и 220 тонн металлолома.

В 2021 году в рамках экологических программ сотрудники СвЖД высадили более 28 тыс. деревьев и кустарников в лесных массивах, а также в полосе отвода железной дороги и на территории предприятий холдинга.

Умная добыча

Компания "ЛУКОЙЛ" внедряет в добыче технологии, разработанные пермскими учеными

Текст: Алексей Трапезников

Цифровые модели, инженерные симуляторы, мобильное приложение для мониторинга процесса добычи - эти и многие другие инновационные технологии разрабатывают ученые пермских вузов, сотрудники IT-компаний и нефтедобывающего предприятия "ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ". Они значительно повышают эффективность добычи природных ресурсов, а также снижают риск возникновения аварий.

Скважина в мобильнике

Одним из драйверов инновационного развития "ЛУКОЙЛ-ПЕРМИ" является его участие в консорциуме научно-исследовательских организаций и промышленных предприятий, которые объединяет пермский НОЦ "Рациональное недропользование". Так, например, совместными усилиями специалистов добывающего предприятия и участника НОЦ - пермского IT-предприятия "Прогноз РНМ" - была создана программа, позволяющая с помощью гаджетов автоматизировать обмен информацией при обслуживании скважин. Она получила название "Мобильное приложение обходчика", так как может работать на мобильных устройствах. Потенциально приложение позволит следить за состоянием здоровья работников через смарт-браслет.

Бурить с гироскопом

Некоторые инновационные проекты нефтяники реализуют совместно с Пермским национальным исследовательским политехническим университетом (ПНИПУ), еще одним участником НОЦ "Рациональное недропользование". Так, например, ученые пермского политеха при поддержке Минобрнауки РФ разработали инновационный датчик для бурения нефтяных скважин на основе оптоволоконных гироскопов. На сегодняшний день он не имеет аналогов в России и мире. Оборудование предназначено для автоматического контроля направления бурения без остановки работы. По словам доцента кафедры нефтегазовых технологий ПНИПУ Александра Мелехина, исследования экспериментального образца навигационной системы показали, что новые гироскопы обладают необходимыми характеристиками по точности.

Еще одна разработка ученых ПНИПУ по заказу "ЛУКОЙЛа" - программный комплекс "Инженерный симулятор технологических процессов", который позволяет анализировать информацию о работе трубопроводов и скважинного оборудования, поступающую с месторождений, производить среднесрочное планирование и учитывать перспективные изменения параметров системы для обеспечения эффективной добычи нефти и предупреждения возможных неполадок, а значит, простоев и экологических рисков.

- Нефтяные предприятия нуждаются в создании высокотехнологичной, комплексной модели энергоэффективной системы сбора и транспорта нефти и газа, - пояснил декан горно-нефтяного факультета ПНИПУ Сергей Галкин. - Ранее эти задачи решали на софте OLGA компании Schlumberger, теперь в том числе расчеты выполняются на нашем программном комплексе "Инженерный симулятор технологических процессов". Тестирование симулятора на нефтегазодобывающем оборудовании показало повышение уровня добычи, а также снижение потребления электроэнергии, необходимой для работы оборудования. Кроме того, симулятор в рамках профессионального обучения выступает тренажером для студентов и молодых специалистов "ЛУКОЙЛ-ПЕРМИ".

Цифровые двойники

На сегодняшний день на нефтедобывающем предприятии базовым элементом планирования производства является комплексный "цифровой двойник". Так называют интегрированные модели, позволяющие проводить многовариантные расчеты эксплуатации месторождения. Кроме того, они помогают определять наиболее эффективный способ, который берется за основу при формировании режимов работы скважин и среднесрочной программы добычи. Такие цифровые модели сегодня в "ЛУКОЙЛ-ПЕРМИ" используют специалисты трех центров интегрированных операций (ЦИО), которые стали, по сути, местом коллективного ситуационного анализа.

- Первый центр интегрированных операций открылся в 2016 году, - пояснил представитель президента компании "ЛУКОЙЛ" в Пермском крае Олег Третьяков. - С этого же года создаются интегрированные модели месторождений. Это позволило нам увеличить добычу на оцифрованных месторождениях в среднем на два процента и дает основание рассчитывать на еще больший прирост главных показателей.

По словам Олега Третьякова, в ближайшие несколько лет предприятие создаст еще 15 интегрированных моделей месторождений в дополнение к 24 уже существующим. Таким образом, будет оцифровано более 70 процентов от добычи нефти и газа в Пермском крае.

Помогает интернет

Пермские нефтяники инвестируют средства в технологии интернета вещей. Благодаря им исключается необходимость участия человека в различных производственных процессах. Так, например, на Аспинском месторождении в Уинском округе специалисты "ЛУКОЙЛ-ПЕРМИ" реализовали пилотный проект по дистанционному мониторингу нефтегазового оборудования на базе технологии LoRaWAN. Партнерами по проекту выступила компания "Ростелеком". Беспроводная технология позволяет передавать небольшие по объему данные на расстояние до 15 километров, она обладает высокой проникающей способностью через препятствия и действует в нелицензируемом диапазоне частот.

В Чернушинском районе на базе инфраструктуры LTE компании "МТС" развернута сеть из 22 базовых станций NB-IoT. Технология позволяет снизить затраты на сбор телеметрии с территориально распределенного фонда скважин. В частности, она обеспечивает безопасную передачу данных, высокую радиочувствительность, долгий срок службы и низкую стоимость оборудования. При этом к одной базовой станции можно подключать десятки тысяч устройств, способных работать в сложных условиях прохождения сигнала. Первая в Прикамье сеть NB-IoT появилась в 2018 году в Перми на базе скоростной инфраструктуры LTE МТС. Сегодня технология развернута еще в семи городах и районах края.

В настоящее время "ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ" использует технологии интернета вещей совместно с компанией "МегаФон". Так, на территории цеха добычи нефти и газа №7 в Частинском округе организован удаленный контроль объектов нефтедобычи с использованием технологии NBIoT. В результате по защищенной сети оператора сотни датчиков автоматически измеряют и отправляют параметры работы скважин на серверы корпоративной сети. Рассказывая о процессе автоматизации и цифровизации производств, нельзя не упомянуть и о проекте "Энергия Пармы". Он посвящен строительству газотурбинной электростанции (ГТЭС) мощностью 16 мегаватт для полезной утилизации попутного нефтяного газа (около 50 миллионов кубометров в год) и реализован в сотрудничестве с компанией "Россети Урал" (входит в "Россети") и отечественным производителем турбин компанией "ОДК-Авиадвигатель".

В рамках этого проекта "ЛУКОЙЛ" построил первую в своей истории цифровую подстанцию "Чашкино" (поблизости от города Березники), обеспечивающую прием и распределение произведенной электроэнергии на собственные нужды и в "Россети". Цифровая подстанция оснащена современными технологическими и управляющими системами. Для дополнительного повышения надежности работы на подстанции реализовано полное резервирование вторичного оборудования. Реализация проекта позволила снизить затраты на кабельную инфраструктуру, обеспечить автоматизированное диагностирование параметров оборудования, что минимизирует риск возникновения аварийных ситуаций.

Еще один важный аспект на пути инновационного развития компании "ЛУКОЙЛ" - это следование ESG-принципам. Речь идет о совокупности характеристик управления компанией, при котором достигается ее вовлечение в решение экологических, социальных и управленческих проблем. Проект "Энергия Пармы" - один из ярких тому примеров. Полученная в результате утилизации попутного нефтяного газа энергия уходит производственным подразделениям компании и поставляется жителям и предприятиям региона.

Инновационный потенциал

Сегодня в Перми идет строительство лабораторного центра для исследований керна и пластовых флюидов. К слову, керн - это образец горной породы, извлеченный из скважины для ее изучения. Ввод объекта в эксплуатацию намечен на 2023 год. Центр, который расположится на одной площадке с ПНИПУ и НОЦ "Рациональное недропользование", позволит проводить совместные научно-исследовательские работы, обучающие курсы для студентов и аспирантов вуза по исследованиям керна, организовывать научно-практические конференции, а также готовить высококвалифицированные кадры для топливно-энергетического комплекса Пермского края и регионов России. Правительство Пермского края присвоило этому проекту статус приоритетного.

Чудеса механики

Пермские ученые создают уникальные технологии для предприятий разных отраслей

Текст: Алексей Трапезников

Насосы для жидких металлов, которые используются на АЭС, технологии упрочнения деталей авиадвигателей с помощью лазеров и даже создание смарт-материалов будущего - текущие и успешно завершенные проекты ученых Института механики сплошных сред УрО РАН. По словам директора института, академика Валерия Матвеенко, новые фундаментальные знания часто становятся основой для прикладных научных разработок. Подробнее о них он рассказал в интервью "Российской газете".

Валерий Павлович, в прошлом году Институту механики сплошных сред УрО РАН, который вы возглавляете, исполнилось 50 лет. Как развивался институт с момента своего появления и какова сфера его научных интересов на сегодняшний день?

ВАЛЕРИЙ МАТВЕЕНКО: В 1971 году в Перми появилась первая самостоятельная академическая научная организация - Отдел физики полимеров Уральского научного центра Академии наук СССР. В 1980 году этот отдел был преобразован в Институт механики сплошных сред УНЦ АН СССР. Первым директором отдела и института был член-корреспондент АН СССР Александр Александрович Поздеев. В настоящее время одна из улиц на комплексе политеха носит его имя - улица Профессора Поздеева. Правопреемницей АН СССР является Российская академия наук, и, соответственно, наш институт называется теперь Институт механики сплошных сред Уральского отделения РАН и входит в состав Пермского федерального исследовательского центра УрО РАН. Пятидесятилетний юбилей института близок к более знаменательному юбилею 2024 года - 300-летию Российской академии наук, днем рождения которой является День науки - 8 февраля.

Основной задачей академических институтов являются фундаментальные исследования, направленные на получение новых знаний об окружающем мире. В рамках нашей науки - механики сплошных сред - в активе института новые научные результаты, связанные с пониманием многих природных явлений. Хорошая фундаментальная наука всегда является основой для решения прикладных задач. В настоящей науке нет различия между фундаментальной и прикладной составляющими. В принципе вся наука прикладная. Только некоторые новые научные результаты внедряются в практику завтра, а некоторые - через годы, десятилетия и даже столетия.

Есть примеры успешного внедрения научных результатов?

ВАЛЕРИЙ МАТВЕЕНКО: Конечно. Наш институт является одним из мировых лидеров в области магнитной гидродинамики. Этот раздел науки изучает течения электропроводящих жидкостей. Нашими исследователями получены пионерские теоретические и экспериментальные результаты, связанные с понимаем такого феномена, как магнитное поле Земли. В рамках современных представлений магнитное поле вызывается сложными течениями электропроводящей среды в ядре Земли. Полученные теоретические знания явились основой для создания ряда технологических устройств для работы с жидкими металлами: насосов, перемешивателей, сепараторов. Уникальность этих устройств в том, что в них нет движущихся механических элементов, а течение металла вызывается магнитными полями, генерируемыми катушками, по которым пропускается электрический ток. Эти устройства работают на ряде предприятий, в том числе на магниевом производстве в Березниках. В экспериментальных работах по изучению магнитного поля Земли используется жидкий натрий. Опыт работы с ним позволил создать насосы для перекачки жидкого натрия, который является теплоносителем на современных АЭС. Созданные насосы в 2021 году прошли опытную апробацию и успешно работают на Белоярской АЭС.

Из новых прикладных результатов можно привести еще один пример. Полученные фундаментальные знания о прочностных свойствах материалов и различных механизмах влияния на прочность являются основой для разработки новых технологий повышения прочности и других механических характеристик материалов. Одна из таких технологий называется лазерная ударная проковка. Для ее реализации в нашем институте развернут экспериментальный комплекс, не имеющий на данный момент аналогов в России. По этой технологии мы работаем с предприятием "ОДК-Авиадвигатель" и надеемся, что она будет востребована в авиационном двигателестроении. Эта технология, конечно, будет представлять интерес и в других отраслях машиностроения.

Сотрудничает ли ваш институт с предприятиями добывающей отрасли?

ВАЛЕРИЙ МАТВЕЕНКО: Одно из направлений наших работ - интеллектуальный мониторинг механического состояния природных и технических объектов. В отличие от традиционных работ, связанных с мониторингом, наши новые подходы определяются термином "интеллектуальность". Это означает использование при мониторинге авторских методик математического моделирования. Наши системы наблюдения стоят на многих объектах в Пермском крае, в частности на зданиях торгового комплекса "Семья". Кооперация с коллегами из Горного института УрО РАН дала новый импульс этим работам и выход на горнодобывающие предприятия.

Наши системы стоят на многих объектах в Березниках, и на основе результатов, получаемых с этих систем, принимаются своевременные решения по безопасной эксплуатации объектов.

Участвует ли ваш институт в каких–либо исследовательских проектах федерального уровня?

ВАЛЕРИЙ МАТВЕЕНКО: В настоящее время в науке одними из престижных федеральных проектов являются НЦМУ - научные центры мирового уровня. Таких центров в России четыре по математике, три по геномным исследованиям и 10 по направлениям научно-технологического развития РФ. В Пермском крае единственным участником таких центров является наш институт, который входит в НЦМУ "Сверхзвук". НЦМУ - это консорциум, в котором головным участником является Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Жуковского, а участниками - Институт механики сплошных сред УрО РАН, Московский государственный университет,

Московский авиационный институт, Институт прикладной математики РАН имени М. В. Келдыша (Москва), Центральный институт авиационного моторостроения и ГосНИИАС. Основной целью этого проекта является получение новых знаний и компетенций, которые будут реализованы при разработке новой версии сверхзвукового пассажирского самолета. Первым таким самолетом стал в декабре 1968 года ТУ-144, а затем - французско-британский "Конкорд". К сожалению, эксплуатация этих самолетов завершилась авариями. Появились новые материалы, техника, инженерные решения, и настало время вернуться к данным проектам.

В структуре НЦМУ пять лабораторий. Руководство одной из лабораторий прочности и интеллектуальных конструкций поручено мне. Головной исполнитель пригласил нас к участию в проекте после знакомства с нашими результатами, в частности, по моделированию систем на основе smart-материалов. Завершением наших работ по данному разделу должны быть решения по использованию smart-материалов в конструкции самолетов. Такие материалы дают новые возможности управления геометрией конструкций, демпфирования колебаний, повышения акустических характеристик и ряд других результатов. Намеченные в проекте планы работ до 2025 года должны принести новые, полезные для практики научные результаты и, может быть, что самое важное, подготовить молодежь для дальнейшей работы по проекту создания сверхзвукового пассажирского самолета.

Прикладные ценности

В Прикамье научные исследования фокусируют на заказы предприятий

Текст: Алексей Трапезников

Процесс создания новых технологий и подготовки квалифицированных кадров для промышленных предприятий региона станет еще более эффективным благодаря новому формату работы Пермского научно-образовательного центра мирового уровня "Рациональное недропользование" (НОЦ). Теперь НОЦ будет поддерживать научно-технологические проекты в соответствии с запросами промышленников. Кроме того, в консорциуме появятся новые участники из числа вузов и производственных компаний.

Ближе к производству

Напомним, Пермский НОЦ был создан в 2019 году. Он призван обеспечить создание новых технологий для реального сектора экономики. Среди его участников - Пермский федеральный исследовательский центр Уральского отделения Российской академии наук, Пермский национальный исследовательский политехнический университет (ПНИПУ), Пермский государственный национальный исследовательский университет (ПГНИУ), Российский государственный университет нефти и газа имени И. М. Губкина (РГУ) и еще целый ряд научных и производственных компаний. А среди индустриальных партнеров - ведущие промышленные предприятия региона: компании

"ЛУКОЙЛ-Пермь", "Уралхим", "Уралкалий", "Метафракс" и некоторые другие. Среди приоритетных направлений деятельности НОЦ - углеводороды, твердые полезные ископаемые, химические технологии, энергетическое машиностроение, новые материалы и вещества, экология и безопасность территорий, а также цифровизация и роботизация производств и сервисов. Кроме того, НОЦ - это и образовательные проекты вузов, которые призваны подготовить для предприятий Пермского края квалифицированные кадры. Эти специалисты будут уже со студенческой скамьи обладать компетенциями для работы с теми технологиями, которые рождаются в процессе сотрудничества научных и производственных организаций, входящих в консорциум.

Научно-образовательные центры мирового уровня в России существуют относительно недавно. Но, по словам директора АНО "Пермский НОЦ" Павла Илюшина, первые два года работы дали возможность оценить разные механизмы взаимодействия и сформировать понимание, как сделать его более эффективным.

- Главный вектор изменений - создание системы, при которой лучшие научно-исследовательские силы региона и России объединяются для решения глобальных вызовов, таких как декарбонизация, климатически нейтральная энергетика, при этом доводя это до уровня конкретных технологий и продуктов, которые внедряются на предприятиях Пермского края и других регионов, - пояснил Павел Илюшин. - С этой целью в текущем году будет изменена схема финансирования научно-исследовательских проектов, реализуемых в центре.

Иными словами, управляющий совет пермского НОЦ будет принимать решение о финансировании тех или иных исследовательских работ, опираясь на то, в какой степени они, с одной стороны, решают реальные технологические вызовы предприятий, а с другой - ведут к созданию технологий мирового уровня. Такая схема, убеждены в НОЦ, существенно повысит эффективность сотрудничества ученых и производственников. Кроме того, она позволит привлечь средства на проведение научно-исследовательских работ со стороны самих производственных компаний - дополнительным условием для заказа исследований может стать соглашение об их софинансировании со стороны заинтересованного бизнеса.

Генератор инноваций

Одним из примеров успешного сотрудничества Пермского НОЦ "Рациональное недропользование" и предприятий добывающей отрасли являются научные разработки, выполненные вузами, участниками консорциума, для пермских нефтяников. Один из самых известных проектов в этой сфере - "Цифровое месторождение", в рамках которого ученые и пермские нефтяники сотрудничают уже не первый год. У данного проекта много направлений деятельности, поэтому вузы сотрудничают друг с другом: на одной исследовательской площадке разрабатывается механизм создания цифровых моделей нефтяных месторождений, на другой - алгоритмы, которые можно применять на этих моделях для создания прогнозов, еще одна группа ученых разрабатывает само оборудование для оцифровки производственных объектов.

В результате совместной исследовательской работы получается мощный синергетический эффект - заинтересованное предприятие получает целый комплекс передовых технологий, связанных друг с другом, а также квалифицированные кадры, готовые их использовать. По мнению экспертов, реализация проекта "Цифровое месторождение" выступает катализатором для множества других, ведь ученым и нефтедобытчикам удалось обобщить данные, которые могут быть использованы для анализа ситуации на производственных объектах и в других отраслях. Например, инженерный симулятор технологических процессов и приложение "Мобильный обходчик", изначально разработанные для нефтяников, были оценены Российским энергетическим агентством как технологии, которые могут использоваться во всем отечественном ТЭК. А Пермский НОЦ пригласили в рабочую группу по созданию общеотраслевого программного обеспечения.

Разработки научно-исследовательских организаций, участников НОЦ, потребуются и в глобальном проекте компании "Метафракс" общей стоимостью около одного миллиарда евро. Речь идет о новом производстве меламина - важном сырье для изготовления полимерных изделий. Оно преимущественно используется для получения пленок, обладающих высокой прочностью, износостойкостью и не теряющих свойств при воздействии тепла, влаги и света.

Производственные проекты такого крупного масштаба всегда подразумевают большое количество вызовов. Так, например, предприятию необходимо добиться слаженной работы уникального оборудования, скомплектованного специально под его потребности. Для этого необходимо провести исследования и в дальнейшем разработать технологии, учитывающие специфику предприятия, которые смогут управлять оборудованием и анализировать эффективность его работы. Сотрудничество будет проходить в рамках соглашения между компанией "Метафракс" и НОЦ, подписанного в конце прошлого года. Оно предусматривает взаимодействие как в научном, так и в образовательном направлении.

- Для нас НОЦ интересен, прежде всего, как интегратор научных и образовательных ресурсов в регионе, - пояснил председатель совета директоров компании "Метафракс" Армен Гарслян. - Мы уже провели с его представителями совместную работу по ряду перспективных проектов и рассчитываем, что благодаря подписанию соглашения наше взаимодействие перейдет на более глубокий уровень.

- Мы считаем, что для НОЦ проекты такого масштаба, как новое производство меламина в Губахе или комплекс каталитического крекинга на "ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез", должны быть приоритетным направлением приложения усилий. Их реализация несет значительный эффект для экономики региона в виде налогов, рабочих мест, развития современных экологичных технологий. Регион поддерживает их, присваивая, например, статус специального инвестконтракта. Поддержка в решении научно-технологических задач - это тоже вклад в то, чтобы проект успешно состоялся и развивал регион, - пояснил Павел Илюшин.

Научный интерес

Интерес промышленных компаний Пермского края к сотрудничеству с НОЦ очевиден, ведь они получают перспективные технологии, разработанные с учетом их пожеланий. Но что получают вузы, участники научно-образовательного центра? По словам проректора по науке и инновациям ПНИПУ Владимира Коротаева, программы деятельности НОЦ мирового уровня "Рациональное недропользование" способствуют развитию интеграции между вузами, академическими институтами и более тесной кооперации с предприятиями реального сектора экономики.

- Участие нашего университета в НОЦ позволило создать новые научные лаборатории под руководством молодых ученых и модернизировать приборную базу для научных исследований, - пояснил Владимир Коротаев. - Появились дополнительные возможности для развития новых направлений сотрудничества в научной и образовательной сферах, большое внимание уделяется повышению квалификации руководителей научно-технических проектов и научных лабораторий.

Есть и другое весомое преимущество - государство при распределении мер поддержки науки и образования отдает предпочтение именно тем научно-исследовательским организациям, которые являются участниками НОЦ. Яркий пример - выделение финансирования на создание в пермских научно-образовательных организациях, входящих в консорциум, шести молодежных лабораторий. Так, лаборатория интегральной фотоники, оборудованная по последнему слову науки и техники, уже начала работать в ПГНИУ. В ней будут разрабатывать системы мониторинга промышленных объектов и крупных механизмов с помощью технологий фотоники.

Пермь приглашает

В настоящее время НОЦ расширяется, в центр приходят новые участники: ведущие вузы страны и инновационные предприятия. Это позволит получать более значимые результаты для ускорения научно-технологического развития региона, страны в целом, а также способствовать развитию отдельных участников научно-образовательного центра.

Так, в конце января этого года соглашение о дальнейшем сотрудничестве с НОЦ заключил Казанский федеральный университет (КФУ). Среди его научно-исследовательских интересов - передовые разработки в сфере цифровизации нефтегазодобычи и переработки углеводородов, а также декарбонизации.

- В составе НОЦ университет получит возможность расширить свое сотрудничество в области приоритетных направлений, одним из которых являются рациональные нефтепереработка и энергетика, - отметил ректор КФУ Дмитрий Таюрский. - Сегодня ни у кого не вызывает сомнения тот факт, что в любой сфере очень важно развивать сетевое взаимодействие. В тесной кооперации между вузами, научными центрами и предприятиями различных регионов можно решить любую сложнейшую задачу, собрав в сеть всех лучших специалистов для выработки совместной позиции по какому–то конкретному вопросу, привлекая необходимые ресурсы каждого члена консорциума.

Ректор КФУ добавил, что вхождение в консорциум "Рациональное недропользование" также позволит реализовать образовательные инициативы и совместными усилиями подготовить квалифицированных специалистов для предприятий Пермского края и Республики Татарстан.

Стоит отметить, что в ближайшем будущем круг участников и индустриальных партнеров пермского НОЦ будет расширяться. В их числе окажутся в том числе предприятия и вузы из других российских регионов. Это позволит привлечь к решению приоритетных социально-экономических задач Пермского края потенциал лучших ученых России. Для этого и создавался НОЦ.

Дмитрий Махонин, губернатор Пермского края:

НОЦ мирового уровня "Рациональное недропользование" работает уже более двух лет, и он неслучайно был создан именно в нашем регионе. В Пермском крае активно развивается наука, работает много промышленных предприятий в отраслях химии и нефтехимии, машиностроения. Мы поддерживаем их стремление выйти на мировой рынок. Для этого нужны инновационные решения, основанные на современных технологиях. С их разработкой как раз поможет НОЦ.

Мы постоянно стремимся повысить его эффективность. Анализируем опыт аналогичных центров, ориентируемся на приоритеты, которые озвучивает федеральное правительство и предприятия. Чтобы находить оптимальные пути решения задач - активно привлекаем новых участников - научные центры и инновационные компании. Недавно в НОЦ вошли РГУ имени Губкина - ведущий вуз нефтегазовой отрасли, Пермский медуниверситет, Казанский федеральный университет. В 2021 году выполнены все показатели, по которым сегодня оценивают НОЦ. Разработаны и переданы компаниям почти 50 конкурентоспособных технологий - это на 20 процентов больше, чем планировалось. Также перевыполнена задача по объему работ, которые завершились изготовлением и предварительными испытаниями опытного образца продукции.

Мы двигаемся дальше и ориентируем НОЦ на решение прикладных задач промышленных лидеров, которые активно инвестируют в новые технологии и реализуют в крае крупные проекты. Эти направления актуальны в масштабах России и мира: цифровизация нефтегазодобычи, добычи полезных ископаемых, инновационные технологии в химии, машиностроении. Одна из важнейших тем - декарбонизация и экологическая устойчивость. Рассчитываем, что большинство задач будет успешно решено, для этого есть поддержка федерации, серьезные ресурсы, талантливые ученые и надежные партнеры.

Россия. ПФО. ЦФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > rg.ru, 8 февраля 2022 > № 3964390

В НАО решают проблему затоваренности олениной

Текст: Татьяна Сухановская (Ненецкий округ)

В Ненецком автономном округе не знают, куда реализовать главный брендовый продукт региона: в Нарьян-Маре решают проблему затоваренности олениной.

Сейчас в округе завершается убойная кампания. Причем мяса будет значительно больше, чем год назад. Хозяйства всех форм собственности планируют отправить на переработку около 42 тысяч голов оленей, произвести 1300 тонн мяса и субпродуктов. Для сравнения: по данным департамента природных ресурсов, экологии и АПК НАО, за предыдущую кампанию было забито 37 тысяч оленей и заготовлено 1162,3 тонны мяса.

Отметим, что по объему производства оленины НАО занимает вторую позицию в стране. При этом спрос на нее падает. Власти округа связывают это с влиянием пандемии: в частности, образовательные учреждения округа долгое время работали в дистанционном формате, а бюджетники - одни из главных заказчиков мясокомбината. В итоге переработчики перестали принимать оленину в прежних объемах.

Осенью на заседании Совета по развитию оленеводства представители местного переработчика заявили, что из-за уменьшения потребности в сырье предприятие планирует наполовину снизить закупку оленины у производственных кооперативов. По словам старожилов - впервые в истории. Из-за того что на складах скопилось много мяса, переработчики оказались не в состоянии оперативно вывозить его в Нарьян-Мар в полном объеме.

В администрации региона с этой позицией не согласились, считая, что предприятие должно было подготовиться заранее, летом: "Почему не обеспечили морозильные камеры, не подготовились, зная, что зимой начнется убойная кампания? Почему оказались затарены олениной и начали искать, куда ее продавать? Оленеводы не должны думать, куда деть оленину, они должны думать, как вырастить оленя. В тундре нет менеджеров. Оленеводов не учили продавать оленину".

В регионе понимают: отказать оленеводам в приеме продукции, прервать логистическую цепочку поставок - значит, поставить под угрозу существование сотен кочующих в тундре семей. Выход - в оперативном расширении складских помещений, закупке холодильников, а также в поиске дополнительных рынков сбыта за пределами региона. Решается, к примеру, вопрос поставок оленины на Ямал.

А пока сведения о сданной оленине в НАО напоминают сводки с фронта. Согласно последней информации, озвученной в региональном департаменте природных ресурсов, экологии и АПК, со всеми оленеводческими хозяйствами, планирующими направить сырье на мясокомбинат, договоры были все-таки заключены, переработчики вывозят оленину с убойных пунктов. В первую очередь - из маленьких хозяйств, не имеющих собственного холодильного оборудования.

Отметим, что недавно регион подписал соглашение с Министерством РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики. В его рамках на поддержку оленеводства округа будет направлено почти 120 миллионов рублей. Большая часть средств - из федерального бюджета. Деньги планируется направить на создание производственных баз, расположив их на пути кочевий оленеводов, а также на оборудование мастерской для переработки шкур оленя в поселке Нельмин-Нос.

В Мурманской области оленеводческий кооператив в селе Ловозеро еще в 2021 году отправил в Финляндию пробную партию оленьего мяса. В декабре 2020 года сельхозпредприятие получило свидетельство о сертификации продукции на европейском рынке. Это дает право экспортировать продукцию в страны Европейского союза. Позднее кооператив договорился с финнами о поставке на экспорт до 50 тонн оленины в 2021 году. В долгосрочных планах - увеличить объем экспорта продукции до 100 тонн в год. В 2022 году число мурманских экспортеров планируется расширить.

Кроме того, в регионе начат выпуск халяльных продуктов из оленины. Интерес к халяльной оленине из Мурманской области уже проявили другие регионы - Татарстан, Пенза, Москва. Суммарное поголовье домашних северных оленей на предприятиях Мурманской области и в общинах коренных малочисленных народов Севера - саами - около 58,5 тысячи голов.

Григорий Ледков, президент Ассоциации коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока:

- Перерабатываться должно не только все мясо, но и шкура, рога и копыта. Только так можно заинтересовать оленеводов. Я предлагал сделать каждую семью субъектом сельхозпроизводств, чтобы у каждой семьи кочевников был свой счет, на который бы поступала прибыль от продажи оленины.

За счет чего в Татарстане хотят повысить комфортность экотуризма

Текст: Олег Платонов

В прошлом году бизнес инвестировал порядка 400 миллионов рублей в появление 14 глэмпингов, в этом году инвестиции должны составить 615 миллионов, в результате которых появится еще 15 экологически чистых точек отдыха.

Все земли - в цифру

Живая музыка на лоне природы, вечерняя шоу программа и "идеальное свидание под ключ" обещают влюбленным модные места отдыха к 14 февраля. В глэмпингах Татарстана сегодня предлагают отобедать блюдами авторской кухни с мясом диких животных, уютные домики с панорамными окнами и великолепие природы. Правда, стоит это удовольствие пока довольно дорого, но, по оценкам экспертов, когда рынок наполнится новыми точками отдыха, цены отрегулируются. А спрос на подобный досуг действительно существует.

В прошлом году в глэмпингах республики отдохнуло 20 тысяч человек, 80 процентов - жители Татарстана. В ближайшее время эту цифру хотят довести до 45 тысяч.

- По сути, в 2020 году мы начали с чистого поля, - говорит руководитель департамента "Дирекция по развитию природных территорий и экотуризма" в РТ Оксана Саргина. - Толчком послужила победа в первом всероссийском конкурсе по созданию туристско-рекреационных кластеров и развитию экотуризма: сразу два проекта стали лучшими по концепции. Экокурорт "Дингез - море Татарстана" в "Камском Устье" вошел в десятку проектов-победителей, а экокластер "Зеркала Татарстана" в Высокогорском районе с большим отрывом победил в народном голосовании.

Специализированный департамент появился 19 января 2021 года. А уже 5 марта бизнес рассказал президенту Татарстана Рустаму Минниханову о сложностях, которые возникают при организации глэмпинга. Это и поиск идей, и выбор земельного участка, и трудности участия в аукционах при возведении нестандартных объектов... Глава региона тогда дал поручение разработать список мер для упрощения процесса, и сегодня в Татарстане, чуть ли не единственном регионе России, существует системный и комплексный подход пространственного развития территорий.

Первая задача, которую поставил перед собой департамент, - поиск уникальных локаций. И сразу возник вопрос: как вовлечь в оборот неиспользуемые земельные участки?

- Вместе с районами республики мы провели инвентаризацию всех земельных участков с высоким туристским потенциалом, - говорит Саргина. - И отобрали те земли, которые подходят под объекты туристической инфраструктуры. Не важно, какого они формата отдыха: глэмпинги или база отдыха.

В итоге специалисты насчитали 400 локаций, в которых можно было бы разместить точки экотуризма, а также обнаружили 29 баз отдыха. Все собранные в экспедиции данные загрузили на цифровую платформу. Это дало возможность потенциальному инвестору оценить участок на наличие ограничений, посмотреть коммуникации, действующие рядом объекты. Представлены как государственные, так и частные земельные участки. Ускорился процесс принятие решения, стоит ли вкладываться в ту или иную территорию. Также упростилась система получения земельных участков под туристическую инфраструктуру. Для этого пришлось вносить изменения в Земельный кодекс Татарстана, который позволяет получить муниципальную территорию для глэмпингов в аренду путем рассмотрения проекта на местном инвестсовете.

Без розовых очков

- Вы не представляете, сколько красивых мест на территории республики находится в частных руках. Кому-то земля досталась по наследству, кто-то несколько лет назад решил вложиться, но так и не решил, что с ней делать. Мы открыли сервис, на котором частные лица могут предоставить бизнесу свои земельные участки, - уверяет Саргина. - Не у каждого есть возможность построить глэмпинг со всей инфраструктурой. И встает выбор: либо налоги платить и траву косить, либо продать, либо сдать в аренду или найти иное решение.

Владельцу нужно только указать всю информацию о своей земле, а предприниматель прикинет, насколько ему выгодно. А департамент оказывает сопутствующую поддержку, оценивает перспективы. "Мы не риелторы, мы просто предоставляем площадку, похожую на маркетплейс будущих глэмпингов", - говорит руководитель департамента.

Экотуризм - бизнес для России новый. В дирекции по развитию природных территорий первыми в стране подготовили комплексно-образовательную программу по созданию глэмпинга с лучшими российскими практиками. В ней пять модулей, раскрывающих правовые, строительные, инженерные, маркетинговые, управленческие и инвестиционные аспекты. Уже 350 предпринимателей из Татарстана обучились новым навыкам, а Агентство стратегических инициатив взяло программу для трансляции в другие регионах страны. Помимо этого, выпустили методическое пособие "по созданию капитальных объектов повышенной комфортности", которое прописывает все важные детали нового бизнес-направления.

К слову, туризм - не первая отрасль, где используется подобный комплексный подход к сопровождению бизнеса госструктурами. Первыми опеку на себе почувствовали те, кто хотел торговать своими товарами и услугами через интернет. В итоге онлайн-торговля в Татарстане взлетела в разы.

- Действительно, после наших консультаций у многих открываются глаза на все сложности и шероховатости, - говорит Оксана Саргина. - Обычно люди, окрыленные собственной гениальной идеей, приходят в розовых очках. Конечно, концепции могут быть разными, и на первом этапе очень важно не ошибиться. Сегодня в Татарстане около 600 бизнесменов хотят вложиться в глэмпинги. Все проекты сейчас на разных стадиях реализации. Но нам бы хотелось, чтобы от задумки до реальных шагов проходило не более шести месяцев. .

Исторический максимум

Пермский "Уралхим" в 2021 году достиг рекорда производства

Текст: Александр Шестаков (Пермь)

В филиале "ПМУ" АО "ОХК "Уралхим" в городе Перми подвели итоги производства за 2021 год. За отчетный период предприятие выпустило 918,8 тысячи тонн товарной продукции. Из них 236,5 тысячи тонн товарного аммиака и 682,3 тысячи тонн карбамида.

В целом это на 12 процентов больше объема производства 2020 года (плюс 820 тысяч тонн) и является рекордным показателем за всю историю завода с момента его пуска в 1981 году. Аммиака в 2021 году произведено на 18,3 процента больше, чем годом ранее, карбамида - больше на 10 процентов.

Увеличение выпуска продукции по сравнению с 2020 годом связано с сокращением в 2021-м сроков остановочного ремонта, повышением стабильности работы оборудования и ростом производительности агрегатов аммиака и карбамида.

Алексей Аверьянов, директор филиала "ПМУ" АО "ОХК "Уралхим" в городе Перми:

- Из года в год предприятие развивается, постепенно совершенствуя технологическое оборудование и навыки персонала. Это положительно сказывается на выработке товарной продукции. Ее объем также зависит от продолжительности остановок агрегатов на ремонт. В 2021 году в условиях оживления рынка минеральных удобрений мы сосредоточили усилия на безаварийной работе и перевыполнении производственной программы.

Компания "Башнефть" увеличила объемы эксплуатационного бурения

Текст: Гульназ Данилова (Уфа)

В 2021 году компания "Башнефть" (входит в НК "Роснефть") увеличила объемы эксплуатационного бурения. Нефть начали добывать из 254 новых скважин, что на 22 процента больше показателя 2020 года.

Это стало возможным благодаря действию двух основным факторов. Один из них внешний, связан он со смягчением ограничений на добычу, введенных по соглашению стран-участников ОПЕК+. На него нефтяная компания повлиять не может, а вот другой фактор - готовность к оперативному восстановлению объемов эксплуатационного бурения - полностью зависит от профессионализма сотрудников. И они в очередной раз его продемонстрировали, успешно реализовав глубоко продуманный и запланированный комплекс геолого-технических мероприятий.

Бурили в основном на северо-западе Республики Башкортостан - Арланском, Четырманском и Югомашевском месторождениях. Они относятся к старым, а значит, добыча возможна только с применением высокотехнологичных подходов, позволяющих разработать новые и слабо дренируемые участки пласта, извлечь остаточные запасы и сократить время выхода на рабочий режим.

- Основная часть эксплуатационного бурения "Башнефти" приходится на ключевого оператора по добыче нефти и газа - "Башнефть-Добычу", которая в течение минувшего года пробурила в Республике Башкортостан 214 эксплуатационных скважин, ввела в эксплуатацию 204. Это на 39,8 процента и 33,3 процента соответственно больше показателей предыдущего периода, - отметил заместитель генерального директора - главный геолог ООО "Башнефть-Добыча" Ильдар Баширов.

Среди новых скважин 92 процента - горизонтальные, на 167 выполнен многостадийный гидроразрыв пласта. Рост числа таких высокотехнологичных скважин составил более 30 процентов.

Высокую эффективность показала технология бурения уплотняющих горизонтальных скважин с многостадийным гидроразрывом пласта на месторождениях "Башнефти" в Ханты-Мансийском автономном округе - Югре.

По сравнению с планом годовой пусковой прирост по дебиту нефти из новых скважин составил 59 процентов.

В целом по итогам прошлого года фактическая добыча углеводородного сырья составила около 12 миллионов тонн, что на семь процентов больше, чем в 2020 году.

Когда "Башнефть" в плюсе, то выигрывает и ее крупный акционер - Республика Башкортостан. Во многом благодаря вкладу "Башнефти" в Башкирии продолжается реализация социальных программ. Так, объем платежей "Башнефти" в региональный бюджет по итогам 2021 года, по сравнению с предыдущим, вырос на 73 процента. А если посмотреть период с 2016 года, когда "Башнефть" вошла в состав "Роснефти", то видно, что среднегодовой объем платежей в республиканский бюджет на 22 процента превысил этот показатель за предшествующий период.

Но налоги - это еще не все. Даже в период низких цен на нефть в 2020 году компания увеличила объем инвестиций в основной капитал на 13 процентов - с 31 миллиарда рублей в 2019-м до 35 миллиардов. По итогам прошлого года этот показатель составил уже 44 миллиарда, что на 42 процента выше по сравнению с доковидным периодом.

И это при том, что промышленное производство в Башкортостане только на 11 процентов состоит из добычи полезных ископаемых.

Своей эффективной работой АНК "Башнефть" вносит весомый вклад в сохранение социально-экономической стабильности в республике и повышение благосостояния ее жителей. И этой традиции компания верна уже 90 лет.

В тему

АНК "Башнефть" в России ведет разведку и добычу нефти на территории Республики Башкортостан, Ханты-Мансийского автономного округа, Ненецкого автономного округа, Оренбургской области и Республики Татарстан. Фонд эксплуатационных нефтяных скважин "Башнефти" превышает 16,7 тысячи, накопленная добыча предприятия составляет более 1,7 миллиарда тонн углеводородного сырья.

Комплекс "Тоски": В Казани открылся 40-й Шаляпинский фестиваль

Текст: Владимир Дудин

По традиции Международный оперный фестиваль им. Ф. Шаляпина открылся в Татарском театре оперы и балета имени Мусы Джалиля премьерой. На этот раз - оперой "Тоска" Пуччини в постановке Юрия Александрова. Дирижер - Ренат Салаватов.

Зал ахнул, когда перед спектаклем со вступительным словом вышла Любовь Казарновская, которая когда-то пела Тоску, но вспоминала она, прежде всего, свое участие в опере "Евгений Онегин" Чайковского в партии Татьяны. В 1982 году ее, тогда еще неизвестную большому миру студентку последнего курса Московской консерватории, пригласили спеть на самом первом фестивале им. Ф. Шаляпина.

За сорок лет за Шаляпинским фестивалем закрепилась репутация ведущего оперного смотра, дающего срез лучших вокальных достижений страны и других стран ближнего (и в небольшой дозе - дальнего) зарубежья. В списке певцов, приезжавших в Казань, встречаются имена баса Александра Ведерникова, исполнявшего партию Мельника в "Русалке" Даргомыжского, и контральто Тамары Синявской в Кармен в опере Бизе, тенора Юрия Марусина в партии Рудольфа в "Богеме" Пуччини и легендарной молдавской сопрано Марии Биешу, исполнявшей Чио-Чио-сан. Прославленная солистка Мариинского театра Ирина Богачева восхищала казанскую публику своей Мариной Мнишек в "Борисе Годунове" Мусоргского. В 1989 году на фестивале блеснул своим бархатным баритоном Дмитрий Хворостовский в партии Елецкого в "Пиковой даме" Чайковского и в том же году приезжала знаменитая литовская сопрано Ирена Милькявичуте спеть Дездемону, которую сегодня поет на лучших сценах мира ее дочь - Асмик Григорян. Не оставляла своим вниманием этот форум и Ирина Архипова. Баритон Николай Путилин, сегодня солист Мариинского театра появился на Шаляпинском еще до всяких званий как солист из Сыктывкара.

Казанский оперный фестиваль, пройдя сквозь чреду социальных и общественных перемен, происходивших за сорок лет его истории в стране, удержал свои позиции. Правда, в этом году впервые за много лет в афише фестиваля нет традиционного финального гала-концерта с участием ведущих звезд (в силу усложнившейся логистики, обусловленной ограничениями и отменами). Но юбилейной афише грех жаловаться на события. Помимо основной, состоящей из восьми названий, представлена едва ли не более насыщенная параллельная программа, состоящая из лекций, кинопоказов, круглых столов, открытых репетиций, пользующихся невероятной популярностью.

Так, премьеру "Тоски" Пуччини предварила лекция "Комплекс "Тоски": от Каллас до Нетребко". Слушатели узнали о том, что главная героиня оперы, согласно французскому драматургу Викторьену Сарду, по пьесе которого написана опера, пасла коз, прежде чем выйти на оперную сцену, воспитывалась в монастыре бенедиктинок, а за ее желание покинуть монастырь вступился сам Папа.

Режиссер Юрий Александров вместе со своим постоянным партнером, художником-постановщиком Вячеславом Окуневым показали "Тоску" в привычных глазу пышных церковно-дворцовых интерьерах, щедро декорированных копиями картин мастеров XVIII века. В историю отношений главной героини и начальника тайной полиции Скарпиа, ненавидимого всеми, Александров вплел мотив библейского яблока. Скарпиа в спектакле демонстративно медленно разглядывал и чистил яблочко - образ соблазна, пока Тоска не заколола его.

Обе солистки, исполнявшие Тоску в премьерных спектаклях, представили разные интерпретации. Елена Михайленко показала Флорию в первом акте почти кафешантанной субреткой, без конца вертящейся и хохочущей - как того и требовал режиссер, обожающий гротеск и гипертрофированные жирные гримасы. Зоя Церерина напомнила об исполнительской традиции великой Марии Каллас, затушевав утрированный рисунок роли режиссера, представив трагический силуэт Тоски как во внешней жестикуляции, так и вокально, подкупая плотностью тона, ровностью регистров и драматической отточенностью артикуляции. Незадолго до казанского дебюта она впервые исполнила эту партию в спектакле Большого театра, сорвав оглушительные овации. Ее партнером - художником Марио Каварадосси - был тенор Федор Атаскевич, дебютант фестиваля, а расчетливым, циничным и саркастичным демоном Скарпиа - брутальный баритон Эвез Абдулла.

Среди событий 40-го Международного оперного фестиваля им. Ф.И. Шаляпина:

"Травиата" Верди с участием Владислава Сулимского - Жермона; "Аида" Верди с участием Оксаны Крамаревой и Михаила Пирогова; "Паяцы" Леонкавалло; "Борис Годунов" Мусоргского с солистами Большого и Мариинского театров - Михаилом Казаковым, Агундой Кулаевой, Сергеем Семишкуром; "Севильский цирюльник" Россини с участием Игоря Головатенко и Антониной Весениной; "Сююмбике" Ахияровой, где в титульной партии выступит Гульнора Гатина.

Жители Мордовии написали письмо в защиту земляка, расчистившего дорогу

Текст: Валентина Зотикова (Мордовия)

Громкий общественный резонанс вызвала публикация "РГ" об уголовном деле руководителя агропредприятия из райцентра Кадошкино Игоря Рогожина. Его преступление заключается в том, что по просьбе жителей трех сел он расчистил грунтовую дорогу в лесу, не спросив на это разрешения властей. Несмотря на всю нелепость обвинений, дело так и не закрыли. За девять месяцев, что длилось следствие, чиновники несколько раз меняли свою позицию, а теперь сумма ущерба выросла почти втрое - до 860 тысяч рублей. Сейчас "злоумышленника" ждет суд.

За незаконную вырубку лесных насаждений в особо крупном размере Игорю грозит до семи лет лишения свободы. Возмущенные сельчане направили обращение в Москву в защиту Рогожина. Копию письма, под которым подписались более 300 человек, передали в "РГ". "Мы пойдем до конца, чтобы защитить честное имя человека, который нам помог. Он действовал по нашей просьбе. Если его осудят - как мы будем смотреть друг другу в глаза? - говорит пенсионерка Румия Байбекова - одна из тех, чья подпись стоит под обращением. - Это уголовное дело абсурдно по сути: Салтыков-Щедрин отдыхает!

С бывшей учительницей трудно не согласиться. Напомним: лесная дорога, напрямую соединявшая села Большая Поляна, Глушково и Паево с Кадошкином, с 90-х заросла самосевом. Люди решили восстановить самый короткий путь до райцентра: по грунтовке из этих сел до Кадошкина - шесть с половиной километров, а по главной дороге - 21. Случись беда - и "скорая", и пожарные втрое быстрее доберутся. Поэтому в мае прошлого года главы сел направили Игорю Рогожину - руководителю районного отделения крупного агрохолдинга - письменные ходатайства с просьбой привести дорогу в порядок. Тот не отказал: выделил людей и технику. "Когда работа по расчистке подходила к концу, появились лесничий и полицейские: мол, нарушен закон - по бумагам это не дорога, а межквартальная просека", - вспоминает Игорь Александрович.

Отпираться он не стал - сразу предложил возместить ущерб, посадив новые деревья. Но машина следствия уже завертелась. За 33 поваленных бульдозером ствола (общая стоимость древесины - 5381 рубль) насчитали ущерб в 269 тысяч рублей. А это - особо крупный размер, статья 260 часть 3 УК РФ. В райадминистрации тоже утверждали, что в реестре автотрасс этой дороги нет. Понять местные власти можно - проще всего признать грунтовку несуществующей: в противном случае ее придется брать на баланс, обслуживать.

После публикации "РГ" ситуация стала меняться: чиновники признали, что дорога в лесу все-таки была. По просьбе жителей в Кадошкино приехал руководитель региона - тогда еще временно исполняющий обязанности главы РМ Артем Здунов - и заверил, что в деле разберутся. А министр лесного, охотничьего хозяйства и природопользования Мордовии Алексей Ларькин заявил, что грунтовка шириной 20 метров и протяженностью 1,1 километра не входила в состав земель лесного фонда - а стало быть, претензии Рогожину можно предъявить лишь в случае, если он вышел за ее пределы. Сельчане успокоились. Но, как показали дальнейшие события, напрасно.

- На той встрече меня попросили выступить от всего села, - рассказывает Румия Байбекова. - Показала исторические книги и архивные карты, на которых обозначена эта дорога. А через несколько дней вызвали к следователю. Он спрашивал, кем я прихожусь Рогожину, почему защищаю его, как мы связаны. "Дочка его, - говорю, - у меня когда-то училась…"

Механизаторы, работавшие на расчистке, рассказывали, как во время уборочной их возили на допросы в пять утра. А главам сел, которые писали письма с просьбой о расчистке дороги, задавали вопрос - понимали ли они, что их действия могут расцениваться как подстрекательство к преступлению. "Будто у нас тут действовала целая ОПГ, а я - главарь, - невесело шутит Рогожин. - В минлесхозе я предлагал: давайте высадим новые деревья - хоть 33, хоть сотню. Приобретем у вас посадочный материал. Ответили - у нас так не принято".

"Что происходит?" - спрашивали местные жители, пытаясь понять логику властей и следствия. А где обещания? Но расследование шло, сложенные на обочине дороги "вещественные доказательства" - те самые злополучные 33 ствола - гнили под осенним дождем, а размер ущерба в деле рос. Сначала он превысил полмиллиона рублей, а потом и вовсе достиг 861 521 рубля. Произошло это после назначенной следствием судебной экспертизы. "Факт существования дороги под сомнение не ставится, - пояснил "РГ" приглашенный эксперт - завкафедрой лесного хозяйства Вологодской государственной молочнохозяйственной академии Федор Дружинин. - Изменение суммы ущерба связано с неправильным определением диаметра деревьев. Кроме того, при определении объемов были использованы некорректные значения".

Выяснилось, что работы по расчистке были выполнены в пределах грунтовки - за исключением нескольких кустов, росших у обочины. Но главной сенсацией стал вывод, сделанный на основе новых данных из минлесхоза РМ: оказывается, дорога все же проходила по землям лесного фонда. А ранее сделанное заявление министра Ларькина объяснили технической ошибкой, допущенной лесоустроительным предприятием при подготовке документации в 2018 году.

Таким образом, вина Рогожина заключается в том, что он расчистил дорогу без согласования с органами госвласти и местного самоуправления - то бишь с теми, кто должен был следить за состоянием грунтовки.

В отличие от чиновников, мнение простых сельчан к "делу о 33 стволах" не изменилось. В обращении к главе государства жители сел Паево, Глушково, Большая Поляна и деревни Насакан Потьма просят в пределах своих полномочий дать указание органам предварительного следствия МВД по РМ прекратить уголовное преследование Игоря Рогожина.

Кстати, как сообщили в МВД по РМ, на сегодня производство следственных действий по уголовному делу завершено, материалы уголовного дела предъявлены обвиняемому и его защитнику для ознакомления.

Аферисты обманывали пенсионеров, обещая вернуть деньги от других мошенников

Текст: Наталья Козлова

Отечественные мошенники моментально стали активно перестраиваться под современный тренд. Они звонят гражданам и утверждают, что вокруг море мошенников, поэтому они сейчас занимаются благим делом - возвращают гражданам компенсацию за обман.

В понедельник, 7 февраля, МВД сообщило, что очередную группу таких "благодетелей" поймали в Казани. Это молодые люди, которые подозреваются в мошенничестве под предлогом выплаты компенсации за ранее понесенный ущерб от покупки БАДов.

Задержанные обзванивали граждан, большинство из которых - пенсионеры. И сообщали, что приобретенные ими препараты якобы оказались непригодными, в связи с чем им, как потерпевшим, полагается компенсация. Но для получения выплаты надо оплатить услуги по оформлению документов, комиссию, страховку или налог.

- На след аферистов оперативникам Управления уголовного розыска МВД по Республике Татарстан удалось выйти в декабре прошлого года. Полицейские обнаружили частный дом, откуда сообщники звонили жителям различных субъектов Российской Федерации. В результате задержаны предполагаемый организатор криминальной схемы и трое соучастников. Один из соучастников объявлен в федеральный розыск, - заявила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

Звонившие уже рассказали полиции, что организаторы предоставляли им телефоны и сим-карты, а также списки граждан для "обзвона". Совесть "звонарей" - ведь обманывали в основном стариков - молчала. Ведь за каждый "удачный" звонок нанятый исполнитель получал четверть от суммы, на которую обманули человека. Полицейские говорят, что пока общая сумма ущерба составляет больше 11 миллионов рублей.

Обман про возврат компенсации за проданные БАДы - не местное "ноу-хау". Его уже не раз использовали мошенники и в других регионах страны. Полиция подсчитала, что за прошлый год только в Санкт-Петербурге и Ленобласти, возбуждено 495 уголовных дел по преступлениям, "связанным с совершением мошеннических действий в отношении пожилых граждан".

Среди тех, кого обманули, немало жителей блокадного Ленинграда и ветеранов Великой Отечественной войны, подчеркивают в ведомстве. Причем больше половины этих преступлений полиции удалось раскрыть. За мошенничества только в Питере и Ленинградской области задержали 240 человек.

В питерской полиции даже составили основные виды обмана пожилых граждан. Первый вид - звонок от якобы близкого родственника, попавшего в беду, и которому срочно нужны деньги, чтобы спастись.

На втором месте - продавцы БАДов. Или те, кто предлагает компенсации за когда-то купленные БАДы.

Третьи в полицейском списке - мошенники, которые представляются социальными или коммунальными работниками. Они звонят или приходят с предложением установки окон, газоанализаторов, продаже фильтров для воды, средств пожаротушения, тревожных кнопок и прочего.

Следом идут обманщики, предлагающие дешевый ремонт.

Нарушение правил лишает водителя всех преимуществ на дороге

Текст: Владимир Баршев

Водитель, нарушающий Правила дорожного движения, никаких преимуществ ни перед кем не имеет, по какой бы главной дороге он ни ехал. Именно он будет виноват в аварии, если она случится. Верховный суд напомнил инспекторам ГИБДД и судьям нижестоящих инстанций, что если один автомобиль выезжал со второстепенной дороги и столкнулся с автомобилем, проехавшим на красный свет, то виноват будет именно тот водитель, который проигнорировал запрещающий сигнал светофора.

Именно в таком ДТП пришлось разбираться Верховному суду, в котором инспектор ГИБДД, по сути, разделил одну аварию на две, а другие инстанции ничего особенного в этом не заметили.

Дело происходило в Казани. Согласно протоколу, некто Хуснутдинов выезжал на своем автомобиле с прилегающей территории и не уступил дорогу другому автомобилю, двигавшемуся по главной дороге. В результате произошло ДТП, в котором пострадал еще один автомобиль. Хуснутдинова привлекли к ответственности за то, что он не уступил дорогу автомобилю, пользующемуся преимуществом, по части 3 статьи 12.14 КоАП. Штраф - 500 рублей. А также наказали за нарушение требований знака "Движение направо" по части 1 статьи 12.16 КоАП.

Штраф - 500 рублей. Но дело даже не в штрафе, хотя несправедливо наказанным не хочется быть никому. По сути, его признали виновным в аварии, а значит, ущерб ему никто не компенсирует. Более того, его страховщик за него заплатит, а ему придется покупать ОСАГО значительно дороже.

Поэтому эти решения ГИБДД Хуснутдинов обжаловал в суде. Но районный суд также признал его виновным. А Верховный суд Татарстана исключил только нарушение требования знака, поскольку Хуснутдинов, выезжая на главную дорогу, поворачивал направо, чего знак и требовал. Это решение поддержал и кассационный суд. А вот Верховный суд с такими выводами не согласился.

В ходе производства по делу и при рассмотрении жалоб на постановление Хуснутдинов настаивал на том, что автомобиль, с которым он столкнулся, не имел преимущества, поскольку двигался на запрещающий сигнал светофора. Это он указал и в протоколе. В своих объяснениях он указал, что при выезде на улицу дождался переключения светофора на перекрестке на красный сигнал и только тогда начал выезжать на перекресток. В этот момент и произошла авария. Автомобиль, выскочивший на красный свет, сначала столкнулся с другой машиной и только потом - с его автомобилем, по касательной.

Такие же показания дал водитель и другого пострадавшего автомобиля. Более того, на видеозаписи, которая есть в деле, видно, как машина выезжает на перекресток на красный сигнал светофора.

Кроме того, в деле есть и постановление инспектора, согласно которому протаранивший две машины водитель был привлечен к ответственности за проезд на запрещающий сигнал светофора.

То есть получается: вместо того чтобы оформить одно ДТП, в котором виновен тот, кто проехал на красный свет, инспектор поделил его пополам и оформил две аварии. В одном виноват проехавший на запрещающий сигнал светофора, а в другом - он уже пострадавший от действий Хуснутдинова, который не уступил ему дорогу. Совершенно непонятно, зачем нужно было городить такой огород.

Верховный суд напомнил постановление Пленума ВС №20 от 25 июня 2019 года. В нем, в пункте 14, говорится, что при квалификации действий водителя, не уступившего дорогу транспортному средству, имеющему преимущество, необходимо учитывать, что преимущественным признается право на первоочередное движение транспортного средства в намеченном направлении по отношению к другим участникам дорожного движения, которые не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить участников движения, имеющих по отношению к ним преимущество, изменить направление движения или скорость. Водитель транспортного средства, движущегося в нарушение правил по траектории, движение по которой не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением), либо въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора, жест регулировщика, не имеет преимущественного права движения. И у других водителей (например, выезжающих с прилегающей территории или осуществляющих поворот) отсутствует обязанность уступить ему дорогу.

Но вопрос о том, что в данной дорожной ситуации водитель автомобиля, проехавший на красный свет, не имел преимущественного права движения по отношению к машине под управлением Хуснутдинова, а у последнего отсутствовала обязанность уступить дорогу, поскольку водитель двигался в нарушение требований правил, должностным лицом и судебными инстанциями должным образом не исследовался. Таким образом следует признать, что меры к всестороннему, полному и объективному рассмотрению дела не приняты, отмечает в своем решении Верховный суд.

Поэтому он отменил все решения нижестоящих судов, а также постановление инспектора, а дело прекратил за недоказанностью обстоятельств, на основании которых были вынесены отмененные теперь акты.

Примечательно, что соответствующее постановление пленума вышло два с половиной года назад. О нем сообщили, казалось бы, во всех СМИ. Однако до сих пор не только инспекторы ГИБДД, оказывается, не в курсе, что нарушитель правил преимущества на дороге не имеет, но и суды про это забывают. А чтобы дойти до Верховного суда, требуется очень много времени. Хуснутдинову потребовался год. И это еще повезло. А теперь ему предстоит провести еще несколько судебных процессов, чтобы был установлен настоящий виновник аварии. И только после этого уже можно будет думать о компенсации причиненного вреда.

Генпрокуратура предложила ввести критерий агрессивности бездомных животных

Текст: Иван Егоров

Сообщения о нападении бездомных и вполне домашних собак на людей в разных регионах России напоминают в последнее время сводку боевых действий.

Так, в конце декабря в Якутске стая собак загрызла доцента Северо-Восточного федерального университета. В январе в селе Домна в Забайкалье животные загрызли семилетнюю девочку, а в Приволжском районе Астраханской области - мужчину, который шел на работу. Собаки конечно виноваты, но больше, наверное, люди - которые ежедневно выгоняют на улицу сотни надоевших питомцев. А еще чиновники, которые закрывают глаза на стаи бродячих собак, считая такие популяции в городах и селах вполне нормальными. Например, по материалам прокуратуры в Знаменске Астраханской области возбуждено уголовное дело в отношении должностных лиц городской администрации, чье бездействие повлекло более 120 случаев нападений на людей бездомных собак. По аналогичным фактам уголовные дела возбуждены в республиках Башкортостан, Тыва, Брянской, Воронежской, Мурманской, Самарской и Сахалинской областях.

Как считают в Генпрокуратуре, "вседозволенности и безнаказанности" в сфере обращения с животными способствует слабая проработка законодательных норм. Как пояснили в надзорном ведомстве, отвечая на запрос РИА Новости, это в первую очередь касается отсутствия профилактических мер в виде административной ответственности за нарушение закона "Об ответственном обращении с животными".

"В современных правовых реалиях требуют регламентации мероприятия по регулированию численности животных без владельцев. В настоящее время мониторинг количества таких особей на территориях муниципальных образований осуществляется исходя из числа заявок на осуществление отлова, поступающих от граждан и организаций", - отметили в надзорном ведомстве.

Кроме того, Генпрокуратура предложила разработать критерии "немотивированной агрессии" бездомных собак, которые представляют угрозу людям и которых нельзя возвращать на улицы.

В настоящий момент, по данным надзорного ведомства, не определены единые критерии немотивированной агрессивности безнадзорных животных, которые согласно закону не подлежат возврату в места обитания после проведения стерилизации и вакцинации.

Отсутствие таких критериев, как считают в прокуратуре, "препятствует принятию оперативных мер в отношении особей, представляющих опасность для жизни и здоровья граждан".

Что предлагается делать с агрессивными собаками - пожизненно содержать в приюте или усыплять, не поясняется.

В январе Генеральная прокуратура согласовала проект о внесении изменений в КоАП РФ, которые должны ввести административную ответственность для недобросовестных владельцев животных, в том числе бросающих питомцев. Сейчас в КоАП эта норма отсутствует.

Также прокуратура поддержала поправки в закон, которые наделяют субъекты РФ правом устанавливать дополнительные требования к содержанию и выгулу домашних животных. В то же время эти требования должны учитывать местные традиции, в том числе малых народов, которые, например, используют ездовых собак.

В Приморском крае введена обязательная маркировка собак - соответствующая поправка внесена в региональный закон "Об отдельных вопросах в области обращения с животными". Маркировать своих четвероногих друзей владельцы собак будут обязаны с первого июня.

Полномочиями по вакцинации, маркированию и стерилизации животных, поступивших в приют, наделены муниципалитеты. Заниматься этим, как и отловом безнадзорных собак, а также их содержанием в приютах и поиском новых хозяев смогут муниципальные предприятия и организации или индивидуальные предприятия по контрактам с муниципалитетами.

Депутаты считают, что найти исполнителей этих работ теперь будет проще. Если раньше желающих почти не было из-за невысокой оплаты, то теперь она существенно выросла. Так, норматив стоимости услуги по отлову одного животного без владельца увеличивается с 884 до 2500 рублей, стоимости услуги по транспортировке - с 1066 до 1700 рублей. Вырастет и оплата содержания животного в приюте. Сейчас оно обходится в 3306 рублей за 20 дней, а будет 6300 рублей. Кроме того, устанавливается и норматив стоимости учета, маркирования, вакцинации и стерилизации животного без владельца в размере 4691,47 рубля.

Кстати, как уже писала "РГ", парламентарии Башкирии выступили за то, чтобы граждане страны несли полную ответственность за своих собак, и отправили в Госдуму РФ законопроект об обязательной регистрации друзей человека - чипировании. Он направлен на то, чтобы облегчить поиск потерявшегося питомца. Но главное - чипирование помогло бы привлечь к ответственности гражданина, выбросившего животное на улицу, а также установить хозяина напавшей на человека собаки. Однако этот законопроект был отклонен.

Подготовили Анна Бондаренко (Приморский край) и Айгуль Камаева (Башкирия)

Электробус "Камаз" впервые вышел на линию в Уфе

"Камаз" передал в Уфу электробус "Камаз-6282" для проведения тестовых испытаний на маршрутах города, сообщает пресс-служба автопроизводителя.

Договорённость о передаче электробуса в тестовую эксплуатацию была достигнута в сентябре прошлого года между руководством ПАО "Камаз" и главой республики Башкортостан. В конце января "Камаз-6282" поступил в автопарк Троллейбусного депо №1 г. Уфы, а для зарядки аккумуляторов электробуса на ул. Коммунистическая была установлена зарядная станция. Инновационный транспорт курсирует в тестовом режиме по маршруту троллейбуса №2 "Бульвар Славы – Телецентр". Длина кругового маршрута составляет 27 км. Планируется, что за смену электробус будет совершать 6-7 рейсов. Также в помощь эксплуатирующей организации на весь срок тестирования в Уфу командированы специалисты сервисного подразделения ПАО "Камаз" для организации качественного и своевременного обслуживания электробуса.

"С прошлого года мы наблюдаем беспрецедентно высокий интерес к электробусам Камаз со стороны российских регионов. В связи с этим руководством компании принято решение выделить ещё один экземпляр для проведения тестовой обкатки в крупных городах. Таким образом, в ближайшие месяцы сразу два электробуса Камаз будут проходить испытания на городских маршрутах – в Перми и Уфе. Немаловажно и то, что работоспособность этого вида транспорта будет проверяться в сложных условиях зимы", – пояснил руководитель Службы продвижения пассажирского электротранспорта ПАО "Камаз" Андрей Долганов.

Электробус будет перевозить уфимских пассажиров на протяжении двух месяцев. По окончании тест-драйва специалистами "Камаза" и МУП "Управление инфраструктурой транспорта Уфы" будет дана экспертная оценка эксплуатации электробуса.

Ранее "Камаз-6282" зарекомендовал себя только с положительной стороны в ходе тестовой обкатки в Казани и Белгороде. При этом коэффициент технической готовности камазовского электробуса составил 0,99. Так, в Казани общий пробег электробуса составил 14 557 км, а в Белгороде – 15 403 км.

Россия. ПФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > comnews.ru, 8 февраля 2022 > № 3963875

Так цифровалась сталь

Юлия Мельникова

"Северсталь Диджитал" совместно с Центром технологического развития Upstream и металлургического производства Череповецкого металлургического комбината разработали модель управления влажностью агломерационной шихты.

Решение реализовано на агломашинах в агломерационном цехе Череповецкого металлургического комбината (ЧерМК, входит в дивизион "Северсталь Российская сталь"). Алгоритм позволил снизить колебания влажности шихты более чем в два раза, увеличивая таким образом производительность оборудования, а также произвести дополнительный объем годного агломерата (прирост составил 2-8%, в зависимости от характеристик сырья) и повысить качество его спекания.

"Это внутренняя разработка. Проект может быть масштабирован на другие агломашины того же цеха или других аглоцехов, - рассказал представитель "Северсталь Диджитал" ComNews. - Мы приняли решение о реализации данной модели в таком виде - именно управление расходом воды в окомкователях - на основе анализа больших данных, так как увидели, что стабилизация влажности ведет к большему выходу годного агломерата. Реализация в онлайн-режиме действительно дала возможность реагировать быстрее и точнее, чем оператор".

"Цифровые инструменты, которые мы внедряем в традиционную технологическую цепочку, позволяют нам повышать производительность, эффективно использовать собственное сырье, принимать решения, исключив человеческий фактор. Уже сейчас мы видим ощутимый эффект от использования цифровых помощников. Так, экономический эффект от применения новой модели на двух агломашинах составил более 100 млн руб. Отмечу, что контроль показателя влажности важен с точки зрения работы газоочистного оборудования и расхода топлива", - прокомментировал генеральный директор дивизиона "Северсталь Российская сталь" и ресурсных активов Евгений Виноградов.

Ранее расход воды в окомкователях контролировал оператор агломашины, однако точно и оперативно его рассчитать сложно, что приводило к постоянным перепадам влаги до +/-0,5%. Благодаря алгоритму, разработанному специалистами "Северстали", необходимая влажность шихты обеспечивается более точно и оператору не нужно производить регулярные ручные расчеты. Ему достаточно лишь задать целевую влажность в системе управления агрегатом в соответствии с требованиями технологического процесса.

"В компании "Северсталь" растет количество агрегатов, которые управляются цифровыми решениями, созданными на основе дата-сайенс-подхода. Модель, которую мы внедрили в агломерационном цехе №3, - это хороший пример, что можно достичь существенного прироста производственных показателей без значимых инвестиций в оборудование, но с использованием синергии команд профессионалов цифровизации и производства. Мы уверены, что это не последнее решение в Upstream, и в этом году нас ждут не менее успешные мероприятия, которые принесут значительное улучшение в производственную цепочку как в производительности, так и в снижении издержек", - прокомментировал директор по развитию цифровых технологий "Северстали" Борис Воскресенский.

Директор по продуктовой стратегии группы Т1 Сергей Иванов напомнил, что металлургия выступает основным драйвером роста цифровизации в экономике, так как производственные процессы отлично подходят для применения целого спектра текущих мейнстримных технологий - IoT, блокчейн, RPA и общая роботизация. "Реализованные проекты очень быстро дают ощутимый экономический и практический эффект благодаря применению цифровых и автоматизированных решений. Металлургические компании давно присутствуют на международных рынках и даже имеют размещенные IPO на зарубежных биржах, это свидетельствует о высокой степени автоматизации вспомогательных процессов, осуществляемых бэк-офисом. Как правило, это включает SAP, модули по кадровому учету, бухгалтерии, казначейству. Так называемые ОЦО (объединенные центры обслуживания), куда выносятся функции бэк-офиса, стали уже устоявшейся практикой для обслуживания всех компаний металлургических холдингов. Создание собственных цифровых решений - это, к сожалению, вынужденная мера, так как любой, даже крайне продвинутой ИТ-компании очень сложно собрать необходимую отраслевую экспертизу, позволяющую при создании решения учесть отраслевые вызовы, особенности индустрии и ее проблематику", - прокомментировал он.

Руководитель группы IoT компании Softline Валерий Милых подчеркнул, что обеспечение надежности и непрерывности воспроизведения технологических процессов в меняющихся условиях без автоматизации невозможно. "Однако все кроется в мелочах. Обычно под автоматизацией надо понимать целый ансамбль систем: SCADA, MES, системы промышленного интернета вещей и т.п. Каждая из систем предназначена для эффективного управления, правда, для ограниченного круга задач. И даже это может дать ощутимые результаты - пример "Северстали" показателен. Однако это решение локальной задачи, пусть даже и очень нужной. Однако если мы говорим не просто об эффективности процесса, например, выплавки стали, а об эффективности всего производства по выплавке стали как элемента общей технологической цепочки - фокус автоматизации может неожиданно сместиться в сторону общей, а не локальной эффективности. При этом автоматизация начинает идти от процесса "выпуск продукции любой ценой" в сторону "бережливого, оптимального производства" как единого целого. Здесь важен не только сам факт автоматизации, но и то, как это соотносится с общей эффективностью производства, как обеспечивается наблюдаемость всей технологической цепочки. В итоге многие технологические процессы автоматизированы. Системы автоматизации становятся все более взаимосвязанными. Однако часто каждая система решает свою задачу", - рассказал он.

Валерий Милых отметил, что степень автоматизации основных и вспомогательных процессов сильно варьируется, и если раньше было четкое деление, то сейчас граница размывается - это единое производство. "Конечно, зависит от отрасли, размера предприятия, готовности к развитию. Однако видна четкая тенденция - автоматизация нужна. Это единственный путь развития. Это не обязательно попытка сразу автоматизировать все, а скорее поэтапный процесс, когда взвешиваются затраты и полученные выгоды от поэтапного и постепенного внедрения. Предприятия внимательно следят за инновациями, но стараются использовать те, что уже прошли пробу, вышли на промышленный уровень, ушли от "лабораторной стадии" развития. Становится все труднее разделить - основное это или вспомогательное производство.

Агроэкспресс выбрал новый маршрут

Ускоренные рефрижераторные поезда начнут курсировать между Пензой и Харбином

Отправка первого агроэкспресса в сообщении Пенза – Харбин через пограничный переход Забайкальск – Маньчжурия состоится в апреле 2022 года. Это предусмотрено дорожной картой, которую на минувшей неделе подписали ОАО «РЖД», АО «РЖД Логистика», правительство Пензенской области и российско-китайская агропромышленная группа «РусГрейн». Как стало известно «Гудку», на первом этапе по новому маршруту будут отправлять один поезд в месяц.

О планах «РЖД Логистики» запустить агроэкспресс по маршруту Пенза – Харбин «Гудок» уже сообщал (№ 20 от 07.02.2021). По словам генерального директора АО «РЖД Логистика» Дмитрия Мурева, включение Пензенской области в качестве новой точки отгрузки и назначения агроэкспресса позволит создать комфортные условия для экспортёров Приволжского федерального округа. «Проект «Агроэкспресс» реализуется с 2019 года в плотном взаимодействии с бизнес-сообществом, экспортёрами и государственными структурами. На сегодняшний день он демонстрирует высокую востребованность среди российских и зарубежных производителей продукции АПК. Для нас это подтверждение того, что мы реализуем нужный рынку продукт», – заявил Дмитрий Мурев.

Новый маршрут пройдёт через погранпереход Забайкальск – Маньчжурия и свяжет Пензенскую область с Харбином. Из-за антиковидных мер и введения новых требований к регистрации российских экспортёров со стороны КНР тестовые перевозки были сдвинуты на апрель 2022 года.

Как сообщил «Гудку» председатель правительства Пензенской области Николай Симонов, основу грузовой базы нового сервиса составят кондитерские изделия местных производителей и сельхозпродукция ГК «РусГрейн» (растительные масла, шроты и жмыхи). В Харбин планируется отправлять сахарный песок, муку, мороженое, сухое молоко и молочную сыворотку, замороженную продукцию (курица, индейка, говядина), зерновые культуры, льняные и конопляные волокна. Из Китая в Россию, в свою очередь, будут доставлять аминокислоты и витамины для комбикормов, фруктовые концентраты, лимонную кислоту, овощи, а также товары народного потребления, мебельную фурнитуру, автокомплектующие и трубную продукцию.

Согласно дорожной карте, по маршруту агроэкспресса предполагается сформировать сквозную цепочку из центров консолидации экспортных грузов в Пензе, Самаре, Уфе и Харбине. Так, для приёма и обработки грузов из Харбина в Пензенской области создадут новый склад временного хранения.

«Складской комплекс Made in Russia, расположенный на территории Харбинской бондовой зоны, выступает в качестве центра по консолидации китайских экспортных грузов, поступающих не только с территории провинции Хэйлунцзян, но и из соседних китайских провинций Ляонин и Цзилинь», – пояснил «Гудку» Николай Симонов.

Рефрижераторные контейнеры для скоропортящейся продукции по направлению Пенза – Харбин предоставит АО «РЖД Логистика», уточнили в пресс-службе компании. Для продвижения российской продукции на рынках КНР планируется интегрировать находящуюся у «РЖД Логистики» в управлении электронную торговую площадку «РЖД Маркет» в международные маркетплейсы, функционирующие на рынке Китая.

«В апреле – июле ежемесячно будет отправляться поезд с грузовым объёмом в 2000 тонн каждый. А с августа по декабрь – два поезда каждые 45 дней», – сообщил «Гудку» Николай Симонов. Станции погрузки и способы перевозки грузов будут определены в ходе реализации мероприятий дорожной карты, добавили в пресс-службе АО «РЖД Логистика».

«Реализация проекта «Пенза – Харбин» позволит создать новые инструменты для практического развития экспортного потенциала регионов и увеличения объёмов российского экспорта», – уверен Николай Симонов.

По словам руководителя Куйбышевского ТЦФТО ОАО «РЖД» Игоря Хахулина, компания согласовывает с КНР перевозки шрота/жмыха в контейнерах через погранпереход Забайкальск. «Благоприятным фактором, способствующим ещё более успешному старту проекта «Пенза – Харбин» в 2022 году, является снятие географических ограничений на экспорт из России в Китай зерновых грузов», – отметил он.

Мария Абдримова

Доступ к информации открыт

На вокзалах Тюмень и Тобольск Свердловской дороги 3 февраля установлены интерактивные справочные видеотерминалы. Они позволяют пассажирам круглосуточно и оперативно получать информацию о движении поездов и работе вокзальных комплексов.

Воспользоваться инновационной интерактивно-справочной системой можно двумя способами. Во-первых, через меню терминала. Пассажир может найти и выбрать нужную тему и ввести свой вопрос с помощью сенсорной клавиатуры. На табло будет отображена вся имеющаяся информация. Во-вторых, можно связаться с оператором по видеосвязи и задать вопрос – к примеру, о наличии билетов по интересующему направлению, времени ближайшего поезда в нужном направлении и его нахождении в пути.

В новой справочной системе содержится информация об услугах на вокзале, есть удобная навигация по его помещениям. Через терминал можно посмотреть онлайн-табло расписания движения поездов или выполнить поиск по заданным маршрутам.

На Тобольском вокзале инновационное устройство находится в кассовом зале, на вокзале Тюмени установлены три справочные системы.

«В Тюмени два видеотерминала, которые заработали в начале февраля, находятся в распределительном зале на первом этаже и один – в кассовом, – сообщил начальник железнодорожного вокзала Тюмень Дмитрий Верясов. – Это сделано для удобства пассажиров, чтобы сервисом могли воспользоваться одновременно три человека. Раньше эту функцию выполнял дежурный по выдаче справок».

Услугой видеосвязи могут воспользоваться и пассажиры с нарушениями слуха: система предусматривает возможность сурдоперевода.

Всего на Свердловской дороге на данный момент установлено 17 интерактивных справочных видеотерминалов: на вокзалах Екатеринбург, Пермь-2, Сургут, Каменск-Уральский, Нижний Тагил, Пыть-Ях, Нижневартовск. Теперь к ним добавились Тобольск и Тюмень.

Альфинур Сабирова

В рамках реализации мероприятий по природоохранной деятельности на ЮУЖД в 2021 году выбросы парниковых газов в атмосферу снизились на 35,7% по сравнению с показателями 2020 года. Также сократились выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников на 12,6% и от стационарных источников на 3,9%, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЮУЖД.

Положительная динамика была достигнута за счет ликвидации трех угольных котельных, оптимизации работы теплогенерирующего оборудования, экономии топливно-энергетических ресурсов.

Кроме сокращения негативного влияния на окружающую среду, природоохранные мероприятия включают в себя и проведение акций по сохранению и восстановлению объектов природы.

В прошлом году волонтеры и работники ЮУЖД приняли участие в 23 экологических акциях, направленных на сбор мусора и восстановление зеленых насаждений. Железнодорожники участвовали в природоохранных мероприятиях на территории Челябинского городского бора, национальных парков «Бузулукский бор» и «Таганай», очистили от мусора береговые линии на озерах Тургояк, Аракуль, Смолино, Первое и Изумрудном карьере в Челябинской области, а также участки прибрежной полосы рек Урал и Сакмара в Оренбургской области.

В ходе проведения экологических мероприятий под знаком «Зеленая Весна-2021» работниками Южно-Уральской железной дороги было собрано 248 тонн мусора с производственных участков, полосы отвода железной дороги и городских территорий. В акции приняли участие более 12 тыс. сотрудников предприятия.

В 2021 году волонтерами магистрали было высажено 45 тыс. саженцев деревьев в Челябинской, Курганской и Оренбургской областях. В том числе железнодорожники приняли участие в восстановлении памятника природы «Джабык-Карагайский бор», выгоревшего во время лесных пожаров в Карталинском районе Челябинской области, где высадили 25,6 тыс. сеянцев сосны.

В Ульяновской области в нормативное состояние привели 15 км автодороги Р-228

В 2021 году дорожники капитально отремонтировали два участка федеральной трассы Р-228 Сызрань – Саратов – Волгоград в границах Ульяновской области.

В рамках капитального ремонта были проведены противооползневые мероприятия на км 26 – км 27 автодороги. Для защиты участка трассы от грунтовых вод, а также для предупреждения оползневых процессов были устроены водоотводные канавы, продольный и поперечный дренаж. Специалисты также заменили дорожную одежду. Для повышения уровня безопасности движения устроили тротуары, установили перильное и барьерное ограждения.

Другой участок трассы Р-228 Сызрань – Саратов – Волгоград, проходящий по территории Ульяновской области с 33-го по 47-й км, дорожники защитили слоями износа, что не только улучшит транспортно-эксплуатационные характеристики дорожного покрытия, но и увеличит срок службы федеральной трассы.

*** Всего в дорожно-строительном сезоне 2021 года ФКУ «Поволжуправтодор» отремонтировало 190 км федеральных автодорог в пяти субъектах – Рязанской, Пензенской, Ульяновской, Самарской областях и в Республике Мордовия. Общая протяженность подведомственных трасс составляет 2 091 км.

Отрасль развивается последовательно и динамично

Глава Росавиации Александр Нерадько — об основных результатах работы гражданской авиации в 2021 году и задачах на перспективу.

— Александр Васильевич, чем запомнился 2021 год? Какие главные события в отрасли вы бы могли отметить?

— Авиационная отрасль России продолжает демонстрировать свою устойчивость в экономически сложный период. В 2021 году услугами российских авиакомпаний воспользовались более 111 млн пассажиров. По объемам перевозок пассажиров российские авиакомпании в прошлом году заметно, до 86%, подтянулись к показателям «доковидного» 2019 года. При этом по отношению к 2020 году объемы авиаперевозок увеличились на 60%.

Таким образом, несмотря на значительный урон, нанесенный пандемией, итоговые показатели авиаперевозок 2021 года подтверждают, что наша отрасль развивается последовательно и динамично. Считаю этот показатель успехом прошлого года.

Отдельно следует отметить развитие внутренних авиаперевозок. По итогам 2021 года Россия находится на ведущих позициях в мире по внутристрановым темпам восстановления пассажирских авиаперевозок. В прошлом году объемы перевозок на внутреннем рынке превысили объемы международных перевозок. Порядка 87,5 млн пассажиров воспользовались воздушным транспортом при своих путешествиях по России, это почти 80% от общего объема авиаперевозок за 2021 год. По сравнению с аналогичным периодом 2019 года объемы пассажирских авиаперевозок на внутренних линиях не только полностью восстановились до уровня допандемийного 2019 года, но и превысили его на 22%.

Говоря о достижениях авиаперевозок в 2021 году, следует отметить начало полетов единой дальневосточной авиакомпании, первые рейсы которой состоялись 26 июля 2021 года по новым маршрутам Хабаровск — Шахтерск и Южно-Сахалинск — Петропавловск-Камчатский.

Напомню, что эта авиакомпания создана во исполнение поручения Президента России для организации местных и региональных авиаперевозок в труднодоступные населенные пункты Дальневосточного федерального округа на базе АО «Авиакомпания «Аврора». Совместно с субъектами ДФО сформирована маршрутная сеть, состоящая из 535 маршрутов, которые будут осваиваться поэтапно в период 2021-2025 годов.

В 2021 году авиакомпания осуществляла полеты по 20 социально значимым маршрутам, субсидируемым из федерального бюджета. Перевезены почти 70 тыс. пассажиров — это численность целого города. Со стороны жителей дальневосточного региона отмечена востребованность данных полетов. Программа поддержки авиакомпании продолжится и в текущем году, будет увеличен объем субсидирования и расширен перечень маршрутов до 36 направлений.

Говоря об итогах 2021 года, следует также отметить успешное завершение Росавиацией двух важных событий в сфере сертификации.

Это в первую очередь проект МС-21 — первый в мире среднемагистральный самолет разработки ПАО «Корпорация «Иркут», на который установлено композитное крыло. Доля композитов в его конструкции составляет порядка 40%. Самолет создается на базе новейших разработок в области авиастроения, это лайнер нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров, который ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок.

В ходе сертификации МС-21 был проведен комплекс процедур, направленных на подтверждение безопасности воздушного судна для полетов, включая его наземные и летные испытания, различные стендовые испытания систем и агрегатов самолета, в том числе на стенде «электронная птица», имитирующем все функциональные системы.

Параллельно с сертификацией типовой конструкции самолета Росавиацией проведена работа по расширению области действия сертификата разработчика авиационной техники ПАО «Корпорация «Иркут» с ее распространением на самолет МС-21. Соответствующий сертификат вручен компании 28 декабря 2021 года.

28 декабря 2021 года, по окончании сертификационных работ и утверждения доказательной документации, Федеральное агентство воздушного транспорта выдало ПАО «Корпорация «Иркут» сертификат типа на самолет МС-21 (модель МС-21-300. — Прим. ред.). Документ подтверждает соответствие сертификационным требованиям летной годности, предъявляемым к гражданской авиационной технике. Поручение Президента и Правительства РФ, связанное с проектом МС-21, исполнено в срок.

В 2022 году планируется дальнейшее расширение сертификата типа на самолет МС-21 на основании уже находящихся в работе заявок ПАО «Корпорация «Иркут», а также перспективных планов разработчика. Решая задачу импортозамещения, планируется сертифицировать воздушное судно с крылом из российских композитных материалов и с ранее сертифицированным Росавиацией российским двигателем ПД-14 разработки пермского предприятия АО «ОДК-Авиадвигатель» (модель МС-21-310. — Прим. ред.).

Второй значимый проект — сертификация типовой конструкции многоцелевого вертолета транспортной категории Ка-62 разработки АО «НЦВ им. Миля и Камова».

Хотелось бы отметить большой профессиональный вклад в работу по данным проектам со стороны ФАУ «Авиарегистр России» и аккредитованных сертификационных центров.

— Тем не менее вопрос обновления авиапарка по-прежнему стоит остро. Что делается в этом направлений

— Нам действительно нужно обновлять парк воздушных судов. Средний возраст российского парка пассажирских самолетов, включая воздушные суда иностранного производства, составляет 16,8 года. Это выше среднемирового значения — 11,4 года. Самыми молодыми являются подгруппы турбовинтовых самолетов вместимостью более 60 кресел, их средний возраст — 11,3 года, и узкофюзеляжных самолетов вместимостью более 120 кресел. Средний возраст таких самолетов — 11,4 года. При этом средний возраст парка Аэрофлота составляет около пяти лет, учитывая российские и иностранные воздушные суда. У некоторых эксплуатантов средний возраст парка воздушных судов типа Ан-24 и Ан-26 перевалил за 35-40 лет.

Мы проводили анкетирование российских эксплуатантов воздушных судов. При условии роста авиаперевозок потребность российских авиакомпаний до конца 2030 года составляет более 700 самолетов и 250 вертолетов.

Вопрос обновления парка воздушных судов напрямую связан с импортозамещением иностранных воздушных судов на производимые в России типы, такие как «Суперджет», МС-21, Ил-114-300 и другие.

Сертификация МС-21 не ставит точку в задачах вывода на рынок новой отечественной авиационной техники. 2022 год в числе прочих важных задач в сфере транспорта также содержит в себе цели по сертификации отечественной авиатехники. Например, ПАО «Ил» в течение 2022 года планирует завершить весь объем сертификационных работ и испытаний по модели самолета Ил-114-300 и в марте 2023 года сертифицировать ее. Задача создания самолета Ил-114-300 крайне важна для развития региональных перевозок и должна быть реализована в срок.

Предстоит продолжить сертификацию по проектам легкого самолета ЛМС-901 «Байкал» на 9 пассажирских мест, самолета ТВРС-44 транспортной категории на 44 пассажира, которые займут нишу между сертифицируемым Ил-114-300 и уже находящимся в эксплуатации самолетом L-410UVP-E20, новых моделей вертолета Ка-32А11М с современным комплексом авионики и новыми двигателями и Ми-171А3 для полетов на буровые платформы.

Темпы развития отечественной авиапромышленности и большое внимание со стороны руководства страны к реализации ее планов свидетельствуют о том, что авиационная промышленность России способна создавать высокотехнологичную продукцию современного уровня для решения государственных задач в сфере воздушного транспорта.

— Не секрет, что рост пассажиропотока во многом определяется разумной тарифной политикой, будут ли расширены программы субсидирования авиаперевозок?

— Тех результатов авиаперевозок, о которых говорилось выше, в первую очередь помогла добиться системная господдержка. Именно принятые меры дали возможность нашим гражданам воспользоваться услугами авиатранспорта и купить авиабилеты по доступным ценам.

В прошлом году на субсидирование воздушных перевозок была выделена рекордная сумма — 21,92 млрд руб., из них 63% — в регион ДФО. Для сравнения: в 2019 и 2020 годах на эти цели потрачено 15,1 и 15,2 млрд руб. соответственно.

Это позволило обеспечить социально значимую маршрутную сеть в 622 маршрута и перевезти по ним 4,1 млн пассажиров.

В 2022 году для обеспечения доступности авиаперевозок реализуются три программы государственной поддержки. Продолжает действовать программа повышения доступности авиаперевозок граждан — это льготные авиаперевозки в Симферополь, Калининград и льготы для всех дальневосточников (постановление Правительства РФ № 215. — Прим. ред.).

Также уже реализуются программы развития региональных и поддержки дальневосточных авиаперевозок — программы субсидирования авиакомпании «Аврора», известные как программы 1242 и 1172.

Российские авиакомпании и регионы активно включены в программы субсидирования. Наша совместная работа позволяет более адресно определять запросы жителей регионов и постараться учесть их потребности при принятии решения о предоставлении субсидий. Например, учитывая запросы жителей ДФО, группа «Аэрофлот» в текущем году продолжит продажу билетов по системе «плоских» тарифов, обеспечивая доступные перевозки для населения. Планируется, что тарифы будут сохранены на уровне 2021 года, по итогам которого перевезены порядка 2,6 млн человек.

Справка «ТР»:

• в рамках программы повышения доступности авиаперевозок (ПП № 215) в 2022 году субсидируются перевозки по 171 маршруту на сумму 12,3 млрд руб. (в том числе 10 млрд руб. на субсидирование дальневосточных перевозок, 81% от финансирования программы);

• по программе развития региональных перевозок (ПП № 1242) в 2022 году будут субсидироваться 415 маршрутов на сумму 9,3 млрд руб., планируется выполнение не менее 55 тыс. рейсов, в продажу выставлены более 4,7 млн билетов по специальному тарифу;

• авиакомпания «Аврора» (ПП № 1172) в 2022 году субсидируется в объеме 5,9 млрд руб. Планируется осуществление перевозок по 36 социально значимым маршрутам и перевозка 250 тыс. пассажиров.

— Предполагается ли поддержка развития низкобюджетных авиаперевозок?

— Какие ожидания у авиапассажиров? Во-первых, конечно, ценовая доступность авиабилета. Затем удобство и комфорт перевозок — оптимальная маршрутная сеть, сокращение времени в пути, скорость прохождения предрейсовых процедур, удобное расписание, пунктуальность, информативность, удобство пребывания на аэровокзалах.

Именно первичную задачу — низкую стоимость авиаперевозки — и решают низкобюджетные авиакомпании. В России в настоящее время действует одна авиакомпания, имеющая такую бизнес-модель. С момента создания она показывает устойчивый рост объемов авиаперевозок. В ноябре прошлого года лоукостер «Победа» перевез 50-миллионного пассажира с начала операционной деятельности в декабре 2014 года.

Имеются планы по началу полетов еще одной авиакомпании, руководство которой заявило о начале полетов в 2022 году с использованием модели low cost.

Транспортной стратегией до 2030 года и на прогнозный период до 2035 года одним из приоритетных направлений развития региональных и местных воздушных перевозок является обеспечение условий для создания и работы лоукостеров. Ожидается, что деятельность таких авиакомпаний будет ориентирована на развитие региональной авиасети в целях повышения их доступности.

Росавиация готова оказать содействие всем российским авиакомпаниям, чья деятельность направлена на развитие региональных авиаперевозок. И главное здесь все-таки не бизнес-модель, а поддержание высокого уровня безопасности полетов, качественные, комфортные и доступные услуги для авиапассажиров.

— В Государственном реестре аэродромов и вертодромов ГА по-прежнему значатся 235 аэродромов и 6 вертодромов. Есть ли опасения, что тренд, указывающий на снижение их числа, не будет способствовать реализации проектов развития региональных и местных авиаперевозок? Прогнозируется ли дальнейшее сокращение числа аэродромов?

— Транспортная стратегия России до 2030 года c прогнозом на период до 2035 года вводит такое понятие, как «Единая опорная сеть», которая будет представлять собой сбалансированную и связную транспортную сеть важнейших объектов транспорта. При этом инфраструктура Единой опорной сети должна создавать условия для обеспечения транспортной доступности центров экономического роста, удаленных территорий, ключевых туристических объектов. Учитывая особенности территории нашей страны, без развития аэропортовой сети создание единства связанности регионов не представляется возможным.

Для предотвращения возникновения узких мест в данной опорной сети необходима организация своевременных мероприятий по капитальному ремонту, реконструкции и модернизации, а также по строительству аэродромных и аэропортовых комплексов.

Такая работа ведется уже сейчас в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и госпрограммы «Развитие транспортной системы».

В этой связи кратко упомяну об итогах 2021 года. В ходе поэтапной реализации проекта по реконструкции аэродрома Зея введена в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса и завершены работы по установке светосигнального оборудования. Это позволит организовать эксплуатацию аэропорта круглосуточно, включая обеспечение запасным аэродромом для полетов Дальневосточной авиакомпании «Аврора».

Были также досрочно завершены мероприятия по реконструкции объекта Жиганск в Республике Саха (Якутия), подлежащего вводу в эксплуатацию в 2022 году. Кроме того, досрочно введены в эксплуатацию взлетно-посадочные полосы еще в двух аэропортах Якутии — Нерюнгри и Олекминске.

Говоря об аэропортах Якутии, следует отметить отличную работу по реконструкции части взлетно-посадочной полосы столичного аэропорта. Проведенная в кратчайшие сроки в экстремальных условиях пожаров модернизация участка ВПП длиной 625 метров позволила принимать тяжелую воздушную технику, в том числе Бе-200 и Ил-76, которая необходима была для тушения лесных возгораний в регионе.

Кроме того, в аэропортах Красноярск, Шереметьево, Бомнак, Кольцово, Челябинск и Саратов реконструкция завершена в полном объеме, объекты введены в эксплуатацию.

Смонтированы и введены в эксплуатацию 9 модульных зданий в аэропортах Красноярского края: сооружения различного назначения — в аэропортах Хатанга, Диксон, Подкаменная Тунгуска, Ванавара; здание СПАСОП в аэропорту Байкит; здания контрольно-пропускных пунктов в аэропортах Тура (Горный), Ванавара, Тура — МВЛ, Байкит.

За счет внебюджетных источников построены и введены в эксплуатацию аэровокзалы в аэропортах Геленджик, Черский, Кемерово, Махачкала. В июне 2021 года состоялся первый рейс в аэропорт Утренний, построенный для целей проекта «Арктик СПГ 2» на полуострове Гыдан в Ямало-Ненецком автономном округе. Несмотря на сложности постковидного периода, в рекордные сроки, за два года, завершено строительство аэропорта Тобольск. Уже сегодня второй аэропорт Тюменской области наращивает провозные мощности и развивает маршрутную сеть.

Что касается перевода части аэродромов в статус посадочных площадок, то зачастую это правильное решение, так как позволяет в регионах, с учетом принятых в законодательство поправок, использовать авиационную инфраструктуру менее затратно. Решение принимается в основном в целях уменьшения финансовой нагрузки на оператора. Перевод в статус «площадка» не предполагает ни уменьшения количества рейсов, ни уменьшения пассажиропотока.

— Связываете ли вы развитие местных авиаперевозок с необходимостью реформ в авиации общего назначения?

— В соответствии с действующим законодательством авиация общего назначения не может использоваться для коммерческих воздушных перевозок и авиационных работ за плату. То есть использование данного сектора гражданской авиации в развитии местных авиаперевозок пока не представляется возможным. Хотя перспективы у авиации общего назначения очень большие, и ее развитием обязательно нужно заниматься. АОН — это не только самолеты и вертолеты, но и подготовка персонала и, конечно, организация работы тех людей, которые являются участниками авиации общего назначения.

Росавиация находится в постоянном диалоге с участниками рынка по вопросам развития данного сегмента.

В последние годы сделано многое для того, чтобы упростить процедуры и порядок подготовки пилотов, программы подготовки, требования по сертификации воздушных судов. Это все делается в целях развития авиации общего назначения. Многое было сделано для облегчения доступа к использованию воздушного пространства: если раньше существовал разрешительный порядок его использования, то начиная с 2010 года появился уведомительный порядок.

Для устранения избыточных административных барьеров при осуществлении коммерческих воздушных перевозок с использованием легких воздушных судов Минтрансом России с участием Росавиации разработан проект Федеральных авиационных правил.

Положения данного проекта ФАП направлены на дифференцирование или, проще говоря, упрощение требований к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки на легких воздушных судах, а также на упрощение порядка подтверждения их соответствия. В настоящее время проект ФАП находится на согласовании.

Способность легкого воздушного судна летать с местных аэродромов, например, оборудованных только грунтовыми ВПП или расположенных в сложных условиях рельефа местности, представляет заманчивые альтернативы. Возможно, со временем авиация общего назначения и станет дополнительным импульсом к развитию местных авиаперевозок. Но к этому следует подойти взвешенно, особенно в части соблюдения безопасности полетов, подготовки пилотов, сертификации воздушных судов, технического обслуживания самолетов и целого ряда аспектов, связанных с такой ответственной работой, как перевозка авиапассажиров.

— В прошлогоднем интервью «ТР» вы упоминали о дорожной карте, содержащей перечень основополагающих нормативных правовых актов воздушного законодательства, совершенствование которых позволит обеспечить развитие беспилотных технологий. Имеются ли серьезные подвижки в этом важном транспортном сегменте?

— В прошлом году Минтрансом России с участием заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, включая Росавиацию, а также профильными научными организациями гражданской авиации завершена разработка отдельного документа, направленного на развитие беспилотных технологий.

В октябре 2021 года Правительством Российской Федерации утверждены Концепция интеграции беспилотных воздушных судов в единое воздушное пространство Российской Федерации и план реализации концепции в части развития технологий.

В ходе подготовки концепции особое внимание уделялось выработке подходов, позволяющих безопасно выполнять полеты пилотируемой и беспилотной авиации в едином воздушном пространстве. Основой таких подходов являются разработка и последующее внедрение технических решений, обеспечивающих на единообразных условиях полеты пилотируемых и беспилотных воздушных судов под управлением соответствующего диспетчерского центра управления воздушным движением.

Интеграция беспилотных воздушных судов в единое воздушное пространство Российской Федерации будет осуществляться в три этапа. Первый этап до 2023 года — организационный, характеризуется внедрением таких фундаментальных сервисов, как электронная регистрация, учет и идентификация. На втором этапе, до 2027 года, предусматривается разработка технологий с целью создания новых технологий обеспечения полетов БВС, инфраструктуры связи, навигации и наблюдения.

В итоге к 2030 году, по завершении третьего этапа, планируется, что интеграция БВС в единое воздушное пространство РФ будет характеризоваться внедрением средств динамического геозонирования воздушного пространства (информация о структуре воздушного пространства и вновь устанавливаемых и снимаемых ограничениях использования воздушного пространства распространяется в режиме реального времени. — Прим. ред.), обеспечением цифрового интерфейса взаимодействия эксплуатантов и внешних пилотов БВС с органами обслуживания воздушного движения, обеспечением разрешения конфликтных ситуаций на тактическом уровне, то есть в процессе полета на базе цифровых платформ.

Конечно, для полномасштабной интеграции беспилотных авиационных систем в сферу гражданской авиации России предстоит еще немало сделать, в том числе в области разработки и совершенствования нормативно-правовой базы, подготовки специалистов, развития инфраструктуры для эксплуатации беспилотных авиационных систем и беспилотных воздушных судов и т. д.

Следует подготовить и принять решения, при выполнении которых осуществление полетов беспилотных и пилотируемых воздушных судов в едином воздушном пространстве страны будет обеспечено на приемлемом уровне безопасности полетов.

Важной задачей является сертификация беспилотных авиационных систем. По данному направлению предусмотрен ряд задач и проектов по отработке имеющихся решений в области беспилотной авиационной техники с участием предприятий промышленности, федеральных и региональных органов исполнительной власти, организаций, планирующих использование БАС. При реализации задач важно обеспечить как достаточный уровень безопасности полетов, так и доступность использования транспортной системы для потребителей, исключить, где это будет целесообразно, избыточность регулирования. Эффективная и грамотная реализация поставленных задач на 2022 год позволит создать новые возможности для развития транспортной системы и дать новый толчок к интенсивному развитию транспортных перевозок и авиационных работ с использованием БАС.

— Вопросы экологии сегодня являются приоритетными и в части транспорта крайне актуальными. Вовлечены ли российские авиационные власти в эту повестку?

— В мире формируется тенденция «энергетического перехода» и связанного с ним замещения классического топлива для транспортных средств (дизель, бензин, мазут, керосин) альтернативными видами топлива. Конечно, рост доли альтернативных видов топлива и источников энергии в транспортном секторе будет способствовать повышению экологичности транспорта.

По прогнозам, приведенным в обновленной Транспортной стратегии, до 2035 года в мире доля авиатранспорта, работающего на альтернативных видах топлива, может составить до 2%.

В сфере воздушных перевозок Международной организацией гражданской авиации определены цели углеродно-нейтрального роста и стандарты перехода на низкоуглеродное топливо. Приоритетной задачей авиационной отрасли в свете реализации Парижского соглашения является стремление к полной компенсации выбросов парниковых газов от международных авиаперевозок.

Приоритетными рычагами для снижения выбросов парниковых газов на воздушном транспорте являются ускоренное обновление парка воздушных судов за счет судов нового поколения, модернизация инфраструктуры воздушного транспорта, повышение пропускной способности воздушного пространства и аэропортов, развитие технологий альтернативных видов топлива.

Международные авиационные компании уже разрабатывают и тестируют пилотные модели воздушных судов, работающих на сжатом водородном топливе, и планируют начало их коммерческого применения к 2035 году.

Российские авиакомпании также не стоят в стороне. У нас уже есть опыт, когда авиакомпания «Сибирь» выполняла полет с использованием биотоплива — смеси SAF (sustainable aviation fuel. — Прим. ред.) на основе органических соединений и классического авиационного топлива. Это сократило выбросы CO2 на рейсе Тулуза — Москва на 7%, до 1,7 тонны.

Активно используются энергосберегающие технологии и альтернативные источники энергии на объектах аэропортовой инфраструктуры, например в аэропортах Московского авиаузла.

Решение этого актуального вопроса находится в центре внимания Федерального агентства воздушного транспорта.

— Скажите, какое событие 2021 года вас наиболее удивило?

— Привлекло внимание участие в составе космического экипажа представителей киноиндустрии. Всего 60 лет человечество осваивает космос, и уже на орбите снимают игровое кино!

Примечательно, что и Росавиация приняла участие в реализации проводимого госкорпорацией «Роскосмос» совместно с Первым каналом научно-просветительского проекта «Вызов».

При участии специалистов агентства 17 октября 2021 года успешно осуществлена посадка спускаемого аппарата транспортного пилотируемого корабля (далее — СА ТПК) «Союз МС-18» с российским экипажем на борту. Силы и средства поиска и спасания с высоким качеством выполнили государственную задачу по своевременному поиску и эвакуации с места посадки летчика-космонавта, Героя Российской Федерации Олега Новицкого, участников космического полета Клима Шипенко и Юлии Пересильд, срочных грузов и спускаемого аппарата. Для проведения съемок эпизодов для художественного фильма на этапе парашютного спуска и в месте посадки СА ТПК «Союз МС-18» один из поисковых вертолетов Ми-8 был оборудован линейным стабилизатором с видеокамерой.

Председателем Государственной комиссии по проведению летных испытаний пилотируемых космических комплексов Дмитрием Рогозиным отмечены четкие, слаженные и своевременные действия экипажей поисково-спасательных воздушных судов и наземной поисковой техники, а также спасателей.

Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > favt.gov.ru, 7 февраля 2022 > № 3984310 Александр Нерадько

Средний чек по автокредиту вырос более чем на треть за год

РГС Банк, банк для автомобилистов (входит в ТОП-5 российских банков по продажам и портфелю автокредитов) оценил кредитные выдачи по итогам 2021 года.

Спрос на автокредиты увеличился за год на 43%, а рост среднего чека по автокредиту составил 36% по новым и 34% по подержанным авто в годовом выражении.

Спрос не падает, выдачи растут

По итогам прошлого года спрос на автокредиты в РГС Банке не только не упал, несмотря на рост ставок и средней стоимости чека, но и вырос. В 2021 году клиенты подали в банк на 43% больше кредитных заявок на покупку машины, чем в 2020 году. Причина – в росте покупательского спроса на автомобили, который подстёгивает неопределенность в будущих поставках и перманентное подорожание стоимости машин во всех сегментах рынка, не прекращающееся с конца 2020 года.

На этом фоне растут и выдачи. Всего в 2021 году в РГС Банке оформлено более 82 тыс. кредитов на сумму 89 млрд рублей по сравнению с 57 тыс. автокредитов на сумму 45 млрд рублей за аналогичный период 2020 года. Количество сделок за год также выросло на 43%, а объем выдач увеличился в 2 раза. Портфель автокредитов банка составил 85 млрд рублей на 31.12.21, также продемонстрировав более чем двукратный рост (в 2,3 раза) за год.

Регионами-лидерами по объему выданных автокредитов стали: Москва и Московская область (24 млрд рублей), Санкт-Петербург и Ленинградская область (11,6 млрд рублей), Краснодарский край (5,8 млрд рублей), Республика Татарстан (3,8 млрд рублей) и Челябинская область (3,7 млрд рублей).

Средний чек по автокредитам коррелирует с ростом цен

Средняя стоимость автокредита в 2021 году в РГС Банке составила 1,556 млн рублей на новую машину и 786 тыс. на авто с пробегом (1,146 млн рублей и 587 тыс. рублей в 2020 году, соответственно). За год на фоне роста цен на автомобили (реальная стоимость сделки по покупке автомобиля с учетом дилерских наценок выросла на 20-40% в зависимости от сегмента) закономерно увеличился и средний чек по автокредиту – на 36% по новым и 34% по подержанным авто.

В 2021 году при покупке новых автомобилей заемщики чаще всего предпочитали оформлять кредиты на сумму 1-1,5 млн рублей и 1,5-3 млн рублей (по 32% взятых автокредитов) сроком от 4 до 5 лет (49% всех выдач по количеству) и с первоначальным взносом от 20% до 30% (каждый третий оформленный кредит).

При финансировании сделки на авто с пробегом банк чаще выдавал кредиты на сумму от 500 тыс. до 1 млн рублей (42% взятых автокредитов) и до 500 тыс. рублей (37%), сроком от 4 до 5 лет (73% всех выдач по количеству) и с первоначальным взносом от 20% до 30% (каждый четвертый оформленный кредит).

В сегменте АСП популярны автомобили 3-4 и 7-9 лет

Средний возраст покупаемых в кредит машин в сегменте АСП продолжил увеличиваться на фоне дефицита новых автомобилей и закономерного роста спроса на вторичном рынке. Последний также заметно оскудел за прошлый год из-за малого притока «свежих» машин с пробегом. В кредит в прошлом году чаще всего оформлялись подержанные автомобили 2012-2014 и 2017-2018 годов выпуска. Наибольшей популярностью пользовались трех-четырех- и семи-девятилетние авто, которые составили половину продаж. На рынке в принципе заметен тренд перехода от новых автомобилей в пользу двух-трехлетних, так как они все еще на гарантии и пользуются устойчивым спросом. Для авто 7-9 лет популярность обуславливается удорожанием машин в диапазоне 5-7 лет, которые были востребованы ранее.

В 2022 году доля кредитных сделок при покупке машин увеличится, прежде всего в сегменте авто с пробегом

Алексей Токарев, президент-председатель правления РГС Банка: «2021 год стал успешным для сферы автокредитования в целом: было выдано порядка 1 млн автокредитов на сумму 1,1 трлн рублей. Несмотря на ряд стоп-факторов (дефицит автомобилей, которые можно оформить в кредит, давление на маржинальность, рост ставок, закрытие госпрограммы льготного автокредитования и пр.), рынок спасло увеличение среднего чека по сделкам автокредитования, позволившего обеспечить высокие объемы продаж в денежном эквиваленте.

Дефицит новых автомобилей (в связи с нерешенной проблемой полупроводников) и рост цен продолжат формировать основные тренды на авторынке и рынке автокредитования и 2022 году. Причем в денежном выражении авторынок будет расти значительно быстрее, чем в численном из-за подорожания автомобилей. Вслед за ростом цен на машины продолжат расти и суммы по договорам автокредитования. В 2022 году мы ожидаем рост объема выдач автокредитов в денежном эквиваленте на уровне 10-15% относительно прошлого года, тогда как количество выданных автокредитов может несколько сократиться по сравнению с 2021 годом».

Сбербанк — ожидаемый лидер ипотечного рынка, Краснодарский край — неожиданный аутсайдер рынка жилья

С 2017 года и до начала пандемии рост доступности квартир составлял в среднем 3,5 квадратного метра. В каких регионах сейчас улучшилась ситуация, а в каких ухудшилась? С чем это связано?

С 2017-го по 2021 год сводный индекс доступности жилья в России вырос на 10,4%: сейчас в среднем по стране на обычную заработную плату можно приобрести 33,2 квадратного метра, в ипотеку — 42,2 квадратного метра жилья, сообщает аналитический портал «СберИндекс».

В целом с января 2017 года и до коронакризиса ежегодное общероссийское повышение доступности квартир составляло в среднем 3,5 квадратного метра, а без учета столиц — 4,7 квадратного метра в год. «В Москве и Санкт-Петербурге также наметился тренд на улучшение ситуации. Сейчас типичный житель этих макрорегионов может позволить себе приобрести соответственно на 5,2 квадратного метра и 6,7 квадратного метра больше. Такой прирост индекса соответствует увеличению доступности квартир на 25-33%. В 2015 году доходов хватало на 15 «квадратов». Таким образом, семья из двух человек могла рассчитывать на квартиру лишь чуть более 30 квадратных метров», — подчеркивают аналитики «СберИндекса».

И все же старший управляющий директор, главный аналитик Сбербанка Михаил Матовников отмечает, что в течение пяти лет в 12 регионах динамика была хуже общестрановой. Это во многом связано с ростом цен на недвижимость и увеличением стоимости строительных материалов.

По его словам, речь идет о таких регионах, как Москва (5,2%) и Санкт-Петербург (6,7%), Московская (6,6%) и Калининградская (5,8%) области и Краснодарский край. Последний, кстати, оказался единственный субъектом РФ, где по сравнению с началом 2017 года доступность жилья упала: сейчас на медианную зарплату местный житель сможет купить на 1,4 квадратного метра меньше, чем пять лет назад. Наверное, отдельное спасибо за это надо сказать перегретому рынку Сочи.

Наибольший за пять лет прирост индекса доступности жилья аналитики зафиксировали в Смоленской (22,9%), Саратовской (22,5%), Челябинской (22%) и Псковской (21,6%) областях и в Республике Мордовия (21,5%). В список лидеров также входят Курганская область, Кабардино-Балкария, Республика Марий Эл, Северная Осетия — Алания и Ивановская область.

Как считают эксперты «СберИндекса», в 2022 году доступность жилья будет расти за счет опережающего увеличения номинальных доходов населения на фоне ожидаемого замедления роста цен на недвижимость. Ну, насчет увеличения номинальных доходов, как и насчет такого уж значимого замедления роста цен на недвижимость, это мы еще посмотрим. Хотя по поводу второго у игроков рынка недвижимости сомнений почти нет: цены продолжат расти, но уже не так резво, как в предыдущие два года. В этом уверено подавляющее большинство.

Параллельно аналитики «Дом.РФ» совместно с агентством Frank RG в рамках подведения итогов 2021 года составили рейтинг 20 крупнейших ипотечных банков. Как показывают результаты исследования, совокупно банки выдали жилищных кредитов на общую сумму 5,6 трлн рублей, что на 30% выше показателя 2020 года. В целом с помощью ипотеки улучшили жилищные условия около 1,9 млн российских семей.

Безоговорочными лидерами по объемам ипотечного кредитования остаются Сбербанк и ВТБ, выдавшие за прошедший год кредитов на сумму 2,9 трлн рублей и 1,2 трлн рублей соответственно. Альфа-банк (270 млрд рублей) и «Открытие» (154 млрд рублей) поднялись на одну строчку и заняли третье и четвертое места. В пятерку лидеров по итогам года вошел банк «Дом.РФ», выдавший ипотеки на 139 млрд рублей и увеличивший показатель к предыдущему году на 14%.

Если отдельно рассматривать сегмент ИЖС, об ипотечном положении дел в котором BFM.ru подробно рассказывал в январе, картина получается иной. Сбербанк все равно на первом месте, на втором банк «Дом.РФ», на третьем — Россельхозбанк, четвертое и пятое места занимают Московский индустриальный банк и Российский национальный коммерческий банк.

Увы, доля кредитов на приобретение и строительство жилых домов по итогам года составила всего лишь 2% от всех выданных кредитов, в том числе совсем уж скромные 0,5% конкретно на строительство домов. Мы явно вправе были ожидать большего, если вспомнить, сколько усилий было приложено, чтобы развернуть банки лицом к сегменту ИЖС. В 2022 году ставка делается на стандартизацию рынка индивидуального жилищного строительства, стимулирование спроса через ипотечные программы с господдержкой и реализацию других мер поддержки.

Кстати, о мерах поддержки: вице-спикер Госдумы Ирина Яровая предлагает упростить процедуру перехода на ипотеку с более выгодными условиями для семей, которые направили материнский капитал на погашение жилищного кредита. Как сообщает «Парламентская газета», разработанный законопроект депутаты планируют рассмотреть во втором чтении в рамках весенней сессии.

Валерия Мозганова

Новый региональный центр завода «Уральские локомотивы» открылся в депо Нижнего Новгорода на Горьковской железной дороге. Об этом сообщается в сегодняшнем пресс-релизе Группы Синара.

В региональном центре будет выполняться гарантийное сопровождение скоростных электропоездов «Ласточка», выпущенных на уральском предприятии. Такие поезда курсируют по маршруту Москва – Нижний Новгород с 1 октября 2021 года. До сих пор составам «Ласточек», перевозящим пассажиров на этом участке, гарантийное обслуживание оказывалось только силами специалистов заводского регионального центра в депо Подмосковная (Москва).

Отмечается, что на направлении Москва – Нижний Новгород ежегодно увеличивается пассажиропоток и возрастает потребность в комфортных электропоездах с повышенной вместимостью. Кроме того, в перспективе рассматривается вопрос о запуске скоростных поездов «Ласточка» на участке Нижний Новгород – Киров. Время в пути на новом маршруте составит менее пяти часов. Опытные поездки уральских скоростных поездов между столицами двух регионов состоялись в прошлом году.

«В связи с этим «Уральские локомотивы» приняли решение об открытии нового регионального центра в Нижнем Новгороде. В настоящее время комплектуется штат, организуются рабочие места и площадка», – говорится в сообщении.

Всего на сегодняшний день на территории России действуют 16 региональных центров завода «Уральские локомотивы». В них специалисты завода производят гарантийное обслуживание тягового и пассажирского подвижного состава.

Как сообщал Gudok.ru, с 1 января все «Ласточки» Москва – Нижний Новгород курсируют в комплектации «Премиум». У новой версии электропоезда кресла с откидывающимися спинками, сиденья с индивидуальными розетками и USB-портами.

Более 530 команд сыграли во второй отборочной игре второго тура «Лиги Знаний»

Завершилась вторая отборочная игра второго тура «Лиги Знаний» — Всероссийской интеллектуальной онлайн-викторины Российского общества «Знание». Участие в игре приняли более 530 команд из 151 города России, среди них — Барнаул, Владивосток, Казань, Москва, Нижний Новгород, Новосибирск, Санкт-Петербург, Тамбов, Уфа и другие.

Победителем второй отборочной игры стала команда «Попугай Беринга» из Уфы. В топ-20 участников игры также вошли команды из Барнаула, города Балаково Саратовской области, Казани, Москвы, Санкт-Петербурга, Тамбова. Они примут участие в полуфинале, куда пройдут 100 лучших команд тура.

С 5 февраля в игру включили специальный тематический раунд, посвящённый Дню российской науки, который отмечают 8 февраля. В этом раунде команды отвечали на вопросы из научной сферы – об истории российской науки, открытиях и выдающихся российских ученых.

«Самым сложным вопросом "научного" раунда был вопрос, в котором необходимо было расположить учёных по годам получения ими Нобелевской премии», – сказал Андрей Кузнецов, капитан команды «Дерзкие училки» из Владивостока. Капитан команды «IQ как у хлебушка» Александр Попцов назвал ещё одним сложным вопросом вопрос из раунда «Хардкор», в котором на картинке с героями комиксов был зашифрован термин из киноиндустрии «пасхалка».

Поделились впечатлениями от игры и новички «Лиги Знаний»: «В викторине "Лига Знаний" я участвую впервые. Тем не менее у меня был опыт игры в различные квизы. И "Лига Знаний" заметно отличается от них качественным подходом к организации игры – от уровня вопросов до формата взаимодействия с игроками. Большое удовольствие получаешь от участия в активности, которая не сделана на коленке, а на которой тебя ждут, готовы оперативно ответить на вопросы в техподдержке и в принципе создать условия для раскрытия интеллектуального потенциала участников», – прокомментировал Виталий Сагитов, капитан команды «Журавли Гиляровского» из Москвы.

«Лига Знаний» проходит в формате квиз-чемпионата в течение целого года, в ходе каждого тура проходят четыре отборочные игры – в них можно участвовать онлайн по субботам каждые две недели. В полуфинал тура проходят 20 лидеров каждой отборочной игры и 20 лидеров рейтинга самых активных команд. В финале сразятся 50 лучших, а 10 лидеров финала встретятся в итоговом Гранд-финале, который состоится в Москве в конце сезона. Победители получат ценные призы: смартфоны, планшеты, умные колонки, а также путешествия по самым красивым уголкам России: на Алтай, Камчатку, Байкал, плато Путорана.

Участвовать в «Лиге Знаний» может любой гражданин России, достигший возраста 12 лет – для этого нужно собрать команду из пяти человек и зарегистрироваться на сайте. Здесь же можно ознакомиться с расписанием игр сезона. Следующая отборочная игра состоится 19 февраля. Трансляция пройдет в сообществе Российского общества «Знание» ВКонтакте.

Первая отборочная игра «Лиги Знаний» состоялась 25 сентября 2021 года. Всего в четырех отборочных играх первого тура участвовали 4000 команд — более 20 000 человек. 6 декабря в финале в Москве соревновались 50 команд из 14 регионов страны: из Москвы, Санкт-Петербурга, Уфы, Владивостока, Новосибирска, Саратовской области, Калуги, Казани, Тамбова, Пензы, Йошкар-Олы, Орла, Стерлитамака и Уссурийска. Победителем стала команда из Москвы, второе место заняла команда из Уфы, а третье – из города Балаково Саратовской области. Больше информации о деятельности Российского общества «Знание» — на сайте и в социальных сетях проекта: «ВКонтакте», Instagram, Facebook, Telegram.

Татарстан получит 825,7 млн рублей на развитие интеллектуальных транспортных систем

В 2022-2023 годы на реализацию мероприятий по внедрению интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в Татарстан из федерального центра поступят 825,7 млн рублей субсидий, из них 385,3 млн рублей в текущем году, 440,4 млн рублей - в 2023 году.

В целом, в 2022 году в 42 региона РФ будет направлено 7,35 млрд рублей федеральных субсидий, сообщает правительство РФ. За прошедший год благодаря федеральной поддержке в 24 регионах было создано и модернизировано 15 центров управления дорожным движением, интегрировано 1350 детекторов транспортного потока, 630 камер видеонаблюдения, 460 "умных" светофоров и 70 "умных" остановок, а также 45 метеостанций.

"Ростелеком" завершил строительство точек Wi-Fi в малых селах Саратовской области

"Ростелеком" завершил первый этап федеральной программы "Устранение цифрового неравенства" (УЦН) в Саратовской области. C 2015 года компания построила в регионе свыше четырех тысяч километров оптических линий связи и установила 285 точек Wi-Fi в малых селах. Более 90 тысяч жителей получили бесплатный доступ к беспроводному интернету.

В прошлом году оператор провел оптику в 58 сёл Александрово-Гайского, Аркадакского, Аткарского, Балтайского, Екатериновского, Ершовского, Калининского, Красноармейского, Петровского, Питерского, Ровенского, Ртищевского, Самойловского, Татищевского и Турковского районов. Одну из самых протяженных линий — 76 километров — компания построила до села Воронцовка Екатериновского района.

"Точка Wi-Fi от "Ростелекома" появилась в Воронцовке в начале зимы. Опора с оборудованием установлена в центре села, к сети можно подключиться бесплатно в любое время. В поселке живут 350 человек, многие из них на пенсии. Пожилые люди сейчас активно пользуются онлайн-сервисами для общения с родными из других городов. Доступ к интернету — одна из возможностей для сельчан оставаться с близкими на связи", - сообщил Александр Яшин, глава Андреевского муниципального образования Екатериновского района.

"Проект УЦН ускорил развитие оптической инфраструктуры в регионе. Современные линии связи дотянулись до самых удаленных территорий. Во многих селах мы дополнительно провели модернизацию оборудования, улучшили качество интернета в частных домах и подключили к цифровым сервисам государственные учреждения и коммерческие структуры", - отметил Максим Доронин, исполняющий обязанности директора Саратовского филиала ПАО "Ростелеком".

В прошлом году стартовал второй этап проекта "Устранение цифрового неравенства". Программа предполагает установку базовых станций в селах и деревнях, в которых проживают от 100 до 500 человек. Сельчанам станет доступна мобильная связь стандарта 4G/LTE.

В Онкологических диспансерах Оренбурга и Орска прошла акция «День открытых дверей»

4 февраля прошел Всемирный день борьбы против рака. Борьба с онкологическими заболеваниями и снижение смертности от них является одной из приоритетных задач национального проекта «Здравоохранение». Основная цель Международного дня борьбы против рака – повышение осведомленности населения о раке, его профилактике, раннем выявлении и своевременном лечении.

В минувшую субботу в Онкологических диспансерах Оренбурга и Орска прошла акция «День открытых дверей». Данный формат обращения пациентов уже не однократно показал свою эффективность и доступность высококвалифицированной медицинской помощи, современных качественных методов обследования.

Жители региона смогли получить квалифицированную консультацию специалистов: маммологов, онкологов, гинекологов, дерматологов, урологов, врача-цитолога. В рамках одного посещения пациенты смогли пройти УЗИ-диагностику, рентген, сдать анализы, цитологические исследования и тут же получить результаты.

230 жителей Оренбурга и 220 Орска посетили врачей-онкологов в «День открытых дверей» в минувшую субботу. В Оренбургском онкодиспансере по результатам обследований у 31 пациента и у 17 – в Орском – выявлены признаки онкологических заболеваний.

Коллектив поликлинической и диагностической служб Онкологических диспансеров Оренбурга и Орска призывает оренбуржцев более тщательно и внимательно относиться к своему здоровью. Очень важно выявить злокачественное новообразование на ранней стадии, когда оно хорошо поддаётся терапии, и возможно излечиться от рака. Ранее обращение за медицинской помощью является неотъемлемой частью успешного лечения. Именно для раннего выявления рака и проводятся «Дни открытых дверей».