Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Томске впервые в России онкобольному вживили "металлотрикотаж"

Наталья Граф (Томск)

Томские онкологи впервые в России провели операцию по восстановлению тканей лица с использованием металлотрикотажного имплантата. Конструкцию из тончайшей никелидтитановой проволоки создали сибирские ученые-материаловеды.

Первым пациентом, которому установили металлотрикотажный имплантат, стал мужчина, перенесший операцию по удалению обширной опухоли кожи. Новообразование занимало почти половину лица. Врачи спасли пациента от онкологии. Однако серьезный косметический дефект мешал ему вернуться к нормальной жизни.

По словам онкологов, для устранения дефектов лицевой области обычно используют лоскуты собственных тканей пациента. Однако в последующем они выглядят слишком неестественно, нарушаются симметрия и контуры. Раньше в подобных случаях больному говорили: "Радуйтесь тому, что остались живым". Но разработанная в Томске новая технология реабилитации онкобольных позволит пациентам существенно улучшить качество жизни.

Специалисты лаборатории сверхэластичных биоинтерейесов Томского государственного университета изготовили для мужчины замещающую конструкцию из никелидтитановой сетки. Она "мягкая", поэтому и получила название металлотрикотаж.

Во время реконструктивной операции онкологи закрыли образовавшийся дефект с помощью лоскута ткани, взятого с области лопатки. Под лоскут был установлен металлотрикотажный имплантат, который выполнил роль каркаса и обеспечил равномерное распределение лоскута.

- Это позволило не только решить эстетическую проблему, но и предотвратить такие возможные осложнения, как провисание тканей, нарушение питания пациента, - объяснил заведующий отделением опухолей головы и шеи НИИ онкологии ТНИМЦ Денис Кульбакин.

Достичь оптимального результата хирургам и материаловедам удалось благодаря тому, что при создании имплантата ученые точно знали физические параметры конкретного пациента.

По словам Кульбакина, использование подобных сетчатых имплантатов за счет их эластичности позволяет смоделировать естественный контур лицевой области, задать нужное натяжение тканей в конкретных областях - и достичь максимального косметического результата.

Организм пациента воспринял замещающую конструкцию из никелидтитановой сетки органично. Металлотрикотажный имплантат полностью прижился и успешно выполняет свою функцию Послеоперационный период прошел без осложнений.

На базе НИИ онкологии планируются новые операции с использованием "мягких" конструкций из никелида титана. Эксперты отмечают, что аналогов "металлотрикотажу" в мировой реконструктивной хирургии не имеется.

По оценкам медиков, в подобных хирургических вмешательствах ежегодно нуждаются тысячи пациентов. Сотрудничество онкологов и ученых-материаловедов даст им возможность жить полноценно.

В Кузбассе хирурги спасли ребенка, у которого не было пищевода

Юлия Потапова (Кемерово)

Спасти жизнь новорожденному малышу, у которого фактически отсутствовал жизненно важный орган, удалось кемеровским хирургам.

У ребенка обнаружили врожденный порок развития - атрезию пищевода. Он в период внутриутробного развития сформировался неправильно и состоял из двух отдельных частей. Точнее, между пищеводом и трахеей зиял нижний трахеопищеводный свищ. При такой патологии ребенок был обречен: он не смог бы питаться, а значит и жить, ведь пища просто не попадала бы к нему в желудок.

Исправить опасную аномалию врачам помогла не только малоинвазивная технология соединения частей пищевода, но и современное оборудование - новая видеоэндоскопическая стойка. Благодаря ей реконструируемую область хирурги смогли увидеть в формате 4К. Когда речь идет о новорожденных детях, качество изображения во время операции важно вдвойне.

- Мы обрели новые возможности для высокоточной хирургии. Хороший отдаленный результат был бы невозможен без отличной визуализации тканей. И новая удобная, современная видеосистема это обеспечила, - рассказал заместитель главного врача по хирургической помощи Кузбасской областной детской клинической больницы имени Ю. А. Атаманова Константин Ковальков. - Операция прошла успешно. Малыш уже дышит самостоятельно. После реконструкции пищевода он находился в отделении интенсивной терапии, а теперь - в отделении патологии новорожденных. Мы на собственном опыте убедились, что это большой прорыв в детской хирургии Кузбасса.

Справка "РГ"

По официальным данным, за пять лет в медицинские организации Кемеровской области по разным программам поступило около 12 тысяч единиц техники. И еще 1368 единиц будет приобретено до конца 2023 года.

Сибирские ученые синтезировали средство от старения

Елена Вторушина,Ирина Штерман (Иркутск)

В Институте химии имени А.Е. Фаворского Сибирского отделения РАН синтезировали вещество, способное замедлить процессы старения. Его можно будет использовать в создании препаратов для лечения и профилактики сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний, диабета, артрита, болезней Альцгеймера и Паркинсона. Новое химическое соединение получено в пробирке, и основной его компонент - микроэлемент селен.

- Роль этого элемента колоссальна, - говорит заведующий лаборатории халькогенорганических соединений доктор химических наук, профессор Владимир Потапов. - В организме человека есть защитник от преждевременного старения клеток - это фермент глутатионпероксидаза. Но проблема в том, что это селензависимый фермент. Нет селена - снижается и антиокислительная активность.

По словам ученого, селена в природе не так много. В некоторых регионах России, в том числе в Приангарье, или, к примеру, на севере Китая, даже критично мало. И получить необходимое количество этого микроэлемента с пищей проблематично.

Доказано, что недостаток селена в организме способствует развитию сердечно-сосудистых, онкологических, аутоиммунных и многих других заболеваний. Ученые всего мира пытаются синтезировать селенорганические соединения. В Иркутском институте химии над этой темой работали больше двадцати лет. И, наконец, вышли на новый класс соединений.

После того как был завершен лабораторный этап испытаний, химики продолжили опыты в Иркутском научно-исследовательском противочумном институте Сибири и Дальнего Востока, а также Сибирском институте физиологии и биохимии растений. Эксперимент прошел успешно: лабораторные мыши, получавшие препарат даже в довольно высоких концентрациях, чувствовали себя нормально.

Ученые решили посмотреть, как их вещество влияет на вакцинальный процесс. В частности, на иммунную систему. Выяснилось, что у мышей, получающих синтезированный препарат, иммунитет активнее реагирует на возможный возбудитель и в целом создает надежный иммунный ответ. При этом нагрузка на органы иммуногенеза снижается. Соединение открыто, испытано химиками и биологами. Теперь слово за практической медициной. Его безопасность нужно доказать, как на животных, так и на добровольцах.

Андрей Иванов, доктор химических наук, директор Иркутского института химии им. А.Е. Фаворского Сибирского отделения РАН:

- Мы, химики-синтетики, создаем то, чего в природе нет. В основе такой работы лежат длительные фундаментальные исследования. Научная работа над новым селенсодержащим соединением ведется полностью при поддержке государства, в том числе и на средства гранта РФФИ. Начальная стадия проработки за счет государства очень важна. Это гарантия того, что лекарство, полученное в итоге, будет доступным для всех, кто в нем нуждается.

Для КМНС подготовили рыбацкие места в Иркутской области

В Иркутской области на конкурс выставили семь речных участков для представителей коренных народов под традиционный промысел. Заявки принимаются до 19 июля — даты вскрытия конвертов с предложениями.

Торги организует региональное министерство экологии и рационального природопользования, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно конкурсной документации, рыболовные участки (РЛУ) расположены в Туруханском районе на Енисее и его притоках — реках Бакланиха, Пакулиха, Ферисеиха и Сенькина.

Площадь РЛУ — от 46 до 2360 га. Списки объектов промысла в разных реках отличаются. Присутствуют сиг, чир, тугун, хариус, щука, язь, карась, налим, окунь и другие.

Критериями оценки и сопоставления заявок станут средневзвешенные показатели освоения «традиционных» квот, выделенных участнику за последние четыре года, средняя численность общины за этот период (для общин), удаленность участка от места жительства заявителя. РЛУ предоставят победителям на 20 лет.

Fishnews

Информацию об 1 млн 900 тыс. вакантных рабочих мест разместили работодатели на портале «Работа России». Лидерами по числу вакансий являются Москва, Московская и Свердловская области.

Так, в Москве соискателям доступно более 107 тыс. вакантных рабочих мест. Порядка 72 тыс. и 63 тыс. рабочих мест в Московской и Свердловской областях соответственно. Пятерку регионов-лидеров по числу вакансий замыкают Краснодарский край, здесь доступно более 61 тыс. вакансий и Нижегородская область – 60 тысяч свободных рабочих мест. Далее следуют Приморский край, Республика Башкортостан, г. Санкт-Петербург и Ленинградская область, а также Красноярский край, Челябинская и Ростовская области. Работодатели этих регионов разместили информацию о 43-54 тыс. вакантных рабочих местах.

Среди наиболее востребованных как высококвалифицированные кадры, так и представители рабочих и массовых специальностей. Среди них инженеры, учителя, водители, слесари, врачи и медсестры, монтажники, токари, машинисты, электромонтеры, повара и многие другие.

Поколение героев

Композитор Владимир Довгань — о родителях-фронтовиках

Наталья Керимова

"ЗАВТРА". Владимир Борисович, 82 года назад началась Великая Отечественная война. В этой войне Советский Союз одержал победу над фашистской Германией, а точнее, над всей нацистской Европой. Чем дальше по времени мы уходим от тех лет, тем ценнее личные воспоминания участников событий. Ваши родители — фронтовики. Расскажите, какими они были, как взрослели, как встречали тот жесточайший вызов судьбы?

Владимир ДОВГАНЬ. Поколение моих родителей — это поколение героев. Конечно, те, кто шли перед ними, — тоже доблестные и дерзновенные люди, на их плечи легла руководящая роль в государстве, они создавали научную базу, без чего не было бы Победы. Но всё-таки именно молодёжь — это те солдаты, которые, не жалея себя, встали перед врагом, заслонили собой страну и спасли её.

Мне посчастливилось не только вырасти в семье фронтовиков, но и с детства запросто общаться с участниками и героями Великой Отечественной. После войны мой отец восемь лет служил на Северном флоте, где на главной военно-морской базе — в городе Полярный — я и родился. Когда отца для дальнейшего прохождения службы направили в Москву, нашими соседями стали капитаны первого и второго ранга, моряки разных специальностей. Среди них были и учёные, и изобретатели, и врачи. Помню, по соседству жил капитан первого ранга, сочинявший пьесы о моряках, которые ставились в театрах. Я, например, слушал радиоспектакль по его произведению. Другой наш сосед по лестничной площадке был изобретателем секретного оружия, он постоянно пропадал на полигонах. Но про них я знаю слишком мало, а про родителей могу рассказать более подробно.

Отец, Борис Васильевич, родился в Винницкой области в простой семье. Кроме его дяди, который стал учителем, первым интеллигентом в роду, все остальные были крестьяне или мастеровые. Когда отцу исполнилось девять лет, он с родителями переехал в крупный культурный и промышленный центр — Днепропетровск, который строился ещё Потёмкиным как университетский город. Там он страстно увлёкся химией и, окончив в 1937 году школу, пошёл учиться в химико-фармацевтический институт. Отцу посчастливилось, потому что в Днепропетровске тогда собрались учёные высокого уровня. Среди видных преподавателей были не только отечественные учёные, но и выходцы из Германии и Польши. Студентом отец серьёзно изучал химию, уже пытался заниматься наукой. Если бы не война, он, скорее всего, стал бы учёным-химиком.

"ЗАВТРА". Ваш отец успел до войны окончить институт?

Владимир ДОВГАНЬ. Нет, он успел окончить четыре курса. Немцы стремительно наступали, поэтому институт из Днепропетровска эвакуировали в Пятигорск. В тот момент в стране вспомнили дореволюционные правила, по которым недоучившимся медикам во время войны присваивали военные квалификации — зауряд-врача и зауряд-провизора, для замещения соответствующих должностей в войсковых и прифронтовых госпиталях. Поскольку отец занимался химико-фармацевтическими делами, он должен был получить такой статус. Съездил в Пятигорск, взял справку, где указывалась его военная специальность — зауряд-провизор, и с ней пошёл в военкомат, но на фронт его не взяли — такие специалисты пока были не нужны. Поэтому он ещё несколько месяцев проучился в институте, прошёл практически весь учебный курс, но диплом защитить не смог — немцы подошли уже слишком близко. Отец ушёл добровольцем на фронт — сначала был пулемётчиком, а потом почти весь 1942 год и начало 1943-го служил в полевой разведке.

"ЗАВТРА". В разведку ведь брали не каждого. Был отбор бойцов по каким-то особым параметрам?

Владимир ДОВГАНЬ. Отец был достаточно образованный, умный человек — отличник, толковый парень. Ловкий, спортсмен, в стиле брасс он представлял Днепропетровск на Всеукраинских соревнованиях по плаванию. С лёгкостью проплывал три километра. Это тоже сыграло роль в отборе. Он сам захотел стать разведчиком. Туда брали добровольно. И в любой момент человек мог уйти, если испытывал какие-то психологические или физические трудности.

"ЗАВТРА". Мальчишкам же эта тема очень интересна. Отец рассказывал вам о своей службе в разведке?

Владимир ДОВГАНЬ. Нет, почти ничего не рассказывал. Когда в школе нам поручали написать сочинение о том, как воевал отец, я очень просил его вспомнить фронтовые истории. В ответ чаще всего слышал: разведка есть разведка. Но всё же изредка, хотя он этого и не любил, что-то очень скупо мне рассказывал; например, о том, как его группа ходила на задание, как брали "языка". Из его описаний получалось, что ничего особенного он не совершал — была трудная, но обыденная служба. Но как-то отец признался, что за тот год, что он служил в разведке, из его отряда, с кем он начинал служить, остались в живых лишь четыре человека.

Однажды, поддавшись на мои уговоры, он рассказал об одном фронтовом случае, выходящем за рамки обыденного. Его группе дали задание провести разведку боем — взять хорошо укреплённую высоту и прощупать, насколько устойчиво немцы держат там оборону. Задача была выполнена. Но получилось так, что разведчики попали под перекрёстный огонь: с одной стороны по ним била наша артиллерия, думая, что там до сих пор находятся фашисты, а с другой стороны стреляли немцы, уже знавшие о захвате высоты советскими бойцами. Каким-то чудом группа осталась в живых, хотя разведчикам пришлось очень туго.

"ЗАВТРА". Сложно представить, как у совсем молодых людей, вчерашних школьников и студентов, на фронте переосмысливались такие понятия, как жизнь и смерть…

Владимир ДОВГАНЬ. Помню, как, будучи старшеклассником, я пристал к отцу с вопросом: что он испытывал, когда на войне приходилось стрелять в человека? "Во время боя ты не очень-то понимаешь, убил ты кого-то или нет, — говорил отец. — Ты стреляешь, в тебя стреляют, все кричат, бегут в горячке и неразберихе. Но однажды я действительно знал, что убиваю человека". И он рассказал мне трагическую и довольно страшную историю из своей фронтовой жизни.

Однажды группе разведчиков, состоящих только из комсомольцев (а отец был комсоргом отряда), дали очень тягостное задание — расстрелять нескольких наших солдат, которых немецкий агент уговорил перебежать на сторону неприятеля. Их перехватили, приняли решение их расстрелять. "Это было тяжело, — вспоминал отец. — Я не мог стрелять в них. Вижу, обманул фашист этих глуповатых, неотёсанных, ещё "зелёных" ребят из села. Мне их было жалко. А немецкий агент говорил по-русски абсолютно чисто, но при этом был убеждённым, идейным нацистом. Кто он, немец или русский, мы не знали. Но я чётко понял, что это матёрый враг, примириться с ним нельзя: гитлеровцы пришли уничтожать наш народ, каких-то компромиссов с ними быть не могло". И вот его отец действительно застрелил. Перед смертью тот ещё успел что-то прокричать про "неизбежную победу великой Германии".

А когда после войны отец и его младший брат, тоже боевой офицер, танкист, приехали в родное село на Украине, и там их попросили заколоть кабанчика к празднику, они не смогли этого сделать. Над ними смеялись: "Что же вы за вояки такие, коли порося зарезать не можете?!" Так что, если даже перед вами военный человек, многократно участвовавший в боях, это не значит, что ему легко убивать.

"ЗАВТРА". Борис Васильевич рассказывал вам, за что был награждён?

Владимир ДОВГАНЬ. Да, как-то я спросил его, за что ему вручили орден? На что он ответил: "Никаких подвигов я не совершал. Этот орден получил ближе к концу войны за обнаружение немецкого склада с очень ценными лекарствами". Надо сказать, что тогда ходить по подвалам было опасно — их часто минировали. Но самое главное: нужно было доказать, что найденные лекарства — не отрава, а вполне пригодные для лечения препараты. Для этого отец провёл экспертизу. Склад был большой, лекарства нужные — за это его и представили к награде. Советская медицина работала на высочайшем уровне, но в годы войны препаратов всё равно не хватало. Раненых было очень много, да и просто люди болели.

Но отец мне признался, что на самом деле ему гораздо дороже были те медали 1942 года, которые он получил за участие в реальных боях. Но о них он мне не рассказывал. Я понимал, что это были награды за героические действия его отряда, потому что во время отступления нашей армии медаль "За боевые заслуги" вручали только за настоящую доблесть. Солдаты очень ценили такие награды. Я смотрел на отцовские медали и гордился тем, что они у него есть.

Отец не любил говорить о войне. Пафоса не терпел. И если что-то вспоминал, то больше с иронией. Например, о том, как в их отряд прислали лейтенанта, который хотел в разведке быстро сделать карьеру. Брал с собой одного солдата и заставлял подтвердить, что он внезапным выстрелом уложил противника (не существовавшего в действительности). Некоторые под его нажимом подтверждали. Разведчики решили проучить карьериста. Когда во время боя он поднял бойцов в атаку криком "вперёд!", а сам, как всегда, начал пятиться назад, отец с криком "вперёд!" подхватил его и, не отпуская, повел впереди отряда. После этого боя горе-лейтенант ушёл из разведки.

Отец любил вспоминать фронтовых друзей. Я с детства слушал замечательные рассказы о его боевом друге из Узбекистана биологе Фуате Джангуразове. Для меня это был почти эпический герой (после войны они потеряли друг друга, сохранилась только их совместная фотография). В 1975 году я, студент-композитор, написал Увертюру к 30-летию Победы. Какова же была наша радость, когда в мае 1975 года Джангуразов приехал к нам домой (адрес помогли найти ветераны 48-й армии), и я играл свою увертюру этому замечательному человеку — кандидату биологических наук, боевому товарищу отца.

Моя мама, Тамара Евгеньевна, охотнее делилась воспоминаниями, и свои военные будни очень просто описывала. Наверное, в большей степени потому, что поначалу они воспринимались ею, в общем-то, как подростковые приключения.

"ЗАВТРА". А для нас они — золотые крупицы, которые мы собираем о том героическом времени…

Владимир ДОВГАНЬ. Надо сказать, что Великая Отечественная война — это было всенародное дело. Всенародное! Я об этом могу судить даже по своим родственникам. Потому что большинство из тех, кого я знаю, так или иначе принимало в этом участие.

Оба моих деда воевали. Правда, отец отца непосредственно в боях не участвовал, он служил во вспомогательных войсках — ему уже исполнилось 50, и посчитали, что для фронта он не годится. А мамин отец, которому было чуть за сорок, очень активно воевал и совершил несколько подвигов. Его ещё в гимназии научили хорошо стрелять. В жизни же он был совершенно не военный человек — бухгалтер по специальности, но всё же ему пришлось применить свои навыки хорошего стрелка. Мама рассказывала, как читала во фронтовой газете: "Рядовой Рябов застрелил четверых фрицев…"

Так вот, этот мой дед совершил подвиг, будучи в составе штрафной роты из-за двухчасового опоздания в часть. Он отвозил из Москвы на фронт свою пятнадцатилетнюю дочь, мою маму, и не успел вовремя вернуться в расположение (трудности с транспортом). Отправили его в штрафную роту на месяц. Мама — вся в слезах, а главный врач военного госпиталя ей тогда сказала: "Ничего, Тамара, он вернётся с орденом!" Точно! Вскоре его наградили орденом. Подробностей не знаю. Дед был тяжело контужен, больше на передовой не воевал и был приписан к госпиталю. От офицерских званий отказывался, хотя ему предлагали — у него была офицерская должность. Остался рядовым. Рядовой Рябов. Но к нему и без звания все испытывали уважение.

В 1941 году, кроме моего отца, на фронт отправились его младшая сестра и брат, который только окончил школу и сразу же ушёл в танковое училище, стал танкистом. Сражался геройски, его боевые машины трижды подбивали, он горел в танке, но остался живой. Но сколько я его помню, он всегда был седым. В их семье погибли два двоюродных брата: за помощь партизанам они были повешены гитлеровцами в Подолье, куда немцы с началом войны очень быстро прорвались.

"ЗАВТРА". Вы упомянули, что ваша мама уже в 15 лет была на фронте, так рано?

Владимир ДОВГАНЬ. Её взрослая жизнь наступила даже раньше. Когда началась война, мама, тогда ещё 14-летний подросток, оказалась в Москве фактически одна: её отца уже призвали в армию, а мать (мою московскую бабушку) с младенцем-братом отправили в эвакуацию. Поэтому она жила в опустевшем ветхом двухэтажном доме вместе с соседкой-старушкой, которая приютила её у себя в комнатке. Так они вдвоём и провели целый год.

Это сейчас 14-летний подросток — ребёнок. А в 30—40-е годы в таком возрасте ребята были уже вполне самостоятельными людьми. 22 июня застало маму в пионерлагере в Орехово-Зуеве. И ей поручили собирать в отряды младших школьников, октябрят, и привозить их в Москву, где малышей ждали родители, чтобы выехать в эвакуацию. Несколько дней она занималась этим довольно серьёзным делом, а когда освободилась, сразу подала документы и начала учиться в фельдшерско-акушерской школе при мединституте, где набирали учащихся, окончивших семилетку. Она считала, что с началом войны её долг — получить медицинские навыки для того, чтобы уметь делать перевязки и прочее. Вот такое, очень сознательное отношение к жизни было у подростков в те годы.

Помимо учёбы, когда в Москве начались бомбёжки, мама стала дежурить со своими ровесниками на крыше — гасить зажигательные бомбы. Одну ночь дежурит, другую — спит в бомбоубежище, оборудованном под соседним домом. Она мне подробно рассказывала, как им выдавали рукавицы и большие щипцы, которыми нужно было сбрасывать "зажигалки" вниз с крыши или гасить их в ящике с песком. Вспоминала со смехом, будто описывала весёлые приключения.

"ЗАВТРА". Но при бомбёжках, наверное, не всегда так уж смешно было?

Владимир ДОВГАНЬ. Конечно. Однажды мама так устала после дневного дежурства, что уже не было сил никуда идти, и она заснула у себя в комнатке. Но получилось так, что бомба попала прямо в тот дом, где находилось бомбоубежище. А она чудом осталась жива из-за того, что нарушила дисциплину и не ушла в укрытие. Повезло тогда остаться в живых ещё двум маминым сверстникам, брату и сестре, которые во время бомбёжки задержались на втором этаже того дома, и их взрывной волной выбросило наружу.

"ЗАВТРА". Сложно представить, как девочка-подросток жила одна, без родителей в огромном, фактически прифронтовом городе. Чем она питалась, кто за ней присматривал, кроме пожилой соседки?

Владимир ДОВГАНЬ. Мама рассказывала, что её отец как-то сумел получить на несколько часов увольнение и приехал из Подмосковья, купив ей продукты недели на две. Но еда, конечно, быстро закончилась, и вскоре она ходила и смотрела, не осталось ли где какой-нибудь корочки. Уже начинался голод. Во время войны жизнь меняется стремительно. В первые дни сложно ощутить эти перемены. А дальше трудности нарастают как снежный ком. Продуктов не хватало, в городе появились немецкие агенты и бандиты. Один раз маму преследовал грабитель, когда она решила щегольнуть в бабушкиной шубе. Её спасло то, что в доме были какие-то чуланы, где можно было спрятаться. И бандит ходил рядом, но так и не нашёл её.

15 октября 1941-го, когда немцы подошли очень близко к Москве, большая часть руководства страны переехала в Куйбышев. На следующий день об этом узнали люди, и у многих началась паника. Позже, когда пришла информация, что Сталин и его ближайшее окружение остались в столице, народ успокоился. Но именно 16-го числа из-за неизвестности жители запаниковали. А ещё стали закрываться предприятия. Зарплату выдавали не деньгами, а тем, что производили. Мама рассказывала, как странно было видеть, например, людей с большими рулонами бумаги или обвешанных сосисками — сюрреалистическая картина. Некоторые москвичи, у кого были автомобили, пытались бежать из города со своим добром. Мама видела, как одну такую машину остановили, её хозяев заставили выйти из салона, где оказалось полно денег и ценных вещей…

"ЗАВТРА". А кто остановил машину?

Владимир ДОВГАНЬ. Это было самоуправство людей. Но никого не били, а просто кричали: "Удираете, предатели?! Нас бросаете! Награбили, нахватали…" А те стояли бледные и не знали, что делать, пока у них на глазах деньги и другое добро разбрасывали по мостовой. Это был не грабёж, а, скорее, акт протеста против подобных паникёров.

Город жил в очень тревожном состоянии. В этот же день мама вместе с другими учащимися пришла в мединститут, а профессуры нет, весь преподавательский состав не явился на работу. И тогда студенты устроили общее собрание, заклеймили позором всю профессуру и выдвинули ей требование: с завтрашнего дня все преподаватели должны быть на месте. И ещё: поскольку Москва — прифронтовой город, то в данный момент теорию надо отставить и делать упор на практику — учить перевязке и оказанию первой медпомощи. На другой день все преподаватели находились на рабочих местах. Вот такие были студенты! Думаю, это одна из причин нашей Победы: то поколение было чрезвычайно инициативным. Молодые люди 14—20 лет без всякого указания свыше были способны на очень многое — на оборону, самоорганизацию, могли определить, что надо делать в первую очередь, в каком направлении работать.

Когда первый мединститут эвакуировали, фельдшерско-акушерскую школу прикрепили к Яузской больнице, где открылся военный госпиталь. И маме, которой не было и 15 лет, уже приходилось не просто учиться, а наравне со всеми дежурить, помогать раненым, делать им перевязки. И поэтому, когда в мае 1942 года её отец приехал в Москву и предложил ей вместе с ним идти служить на фронт (а он уже был приписан к госпиталю), она с радостью согласилась. До этого мама пыталась устроиться во фронтовой госпиталь, но из-за возраста её не брали. А тут взяли, можно сказать, "по знакомству" — отец постарался.

Мама интересно описывала первую встречу с начальником того госпиталя для легкораненых. Его фамилия была Токин, он был братом выдающегося советского учёного-биолога. И вот он с ней беседовал целых два часа. Выяснял не только, что она умеет делать как медработник, но и расспрашивал о том, как хорошо мама знает литературу. И если в практической работе в силу возраста она ещё не так была сильна, то литературу знала очень хорошо, особенно русскую классику. Она была круглой отличницей и считалась лучшей ученицей школы. И это ей помогло остаться при госпитале. Директор назначил её заведующей библиотекой. Он сам был очень образованным человеком и считал, что культура необходима всем, особенно чтение.

"ЗАВТРА". То есть девушка не только помогала раненым, но и занималась их досугом?

Владимир ДОВГАНЬ. Да. Благодаря директору, в госпитале велась настоящая культурная работа. Мама читала раненым книги, стихи. Кроме того, она пела. Один находившийся на излечении актёр учил маму актёрскому и певческому искусству, ставил ей голос. Был там и свой баянист, поэтому она выступала с аккомпаниатором. Больше всего бойцы любили слушать "В землянке". Хотя начальство недолюбливало эту песню, считало слишком мрачной из-за слов "…а до смерти четыре шага", но солдат это не останавливало. Мама вспоминала, что её просили петь эту песню по несколько раз подряд. Музыкального образования у неё не было, но в седьмом классе она ходила, хоть и недолго, в оперный кружок. Тогда вообще дети стремились к всестороннему развитию: и спортом занимались, и литературой, и музыкой, и технические кружки любили. Мама, например, посещала секцию "Юный моряк" и очень хорошо вязала морские узлы, знала морскую сигнализацию.

Но при всей маминой культурно-массовой деятельности в военном госпитале она числилась военнослужащей, дежурила, делала перевязки, помогала медперсоналу. А в 1943 году её вместе с отцом (моим дедом) перевели в ГОПЭП — Головной полевой эвакуационный пункт армии.

"ЗАВТРА". На каком фронте это было?

Владимир ДОВГАНЬ. Это Центральный фронт, которым тогда командовал Константин Рокоссовский. И там мама оказалась, можно сказать, участницей Курской битвы. Мама вспоминала, что во время наступления было очень много жертв, большое количество раненых и среди бойцов, и среди местного населения. Многие подрывались на минах. А ГОПЭП — это тот же госпиталь, но оказывающий самую первую медицинскую помощь, чтобы человек не погиб.

"ЗАВТРА". Это можно назвать перевалочным медпунктом?

Владимир ДОВГАНЬ. Да. В нём раненых долго не держали и переправляли на долечивание во фронтовые госпитали. В том ГОПЭП был главный врач по фамилии Чупрун, выпускник Львовского университета, хирург, профессионал высочайшего класса. Мама рассказывала, что он удивлял тем, что даже в самое тяжёлое время всегда оставался абсолютно спокоен. Например, однажды ГОПЭП попал под сильную бомбёжку. Всё горит, бомбы летят, взрывы. Паника, никто не понимает, что делать, начальник пункта растерялся. И тут Чупрун стал отдавать чёткие команды и очень быстро всё поправил. В результате никто не погиб, ситуация была взята под контроль. После этого его стали уважать вдвойне. Потому что до этого знали его только как выдающегося врача. Во время наступления был такой поток раненых, что Чупрун иногда не спал по несколько суток. Казалось, это невозможно. Но он в перерыве, пока готовят нового больного, клал голову на стол и минут на десять засыпал, при этом обработанные руки держал определённым образом, чтобы без промедления начать новую операцию.

"ЗАВТРА". И не тратить время на очередную санобработку?

Владимир ДОВГАНЬ. Правильно. И таким образом этот хирург почти без сна оперировал, спасал сотни жизней. Вообще все мамины рассказы — это гимн нашей военной медицине, которая в то время творила просто чудеса. Конечно, весь медперсонал ГОПЭП работал на износ. И мама, помимо перевязки раненых, иногда помогала на операциях. Но Чупрун, зная её грамотность и красивый почерк, назначил её медицинским статистиком. Нужно было в документах фиксировать все проведённые операции, описывать все ранения, а также учитывать всех раненых и погибших. Потом отчёт отправляли в штаб 48-й армии. Иногда, когда не было посыльного, мама должна была сама доставить донесение. Это очень ответственное дело, потому что документ не должен был попасть в руки врагу. Ей выдавали пистолет, учили стрелять, проводили с ней и другими сотрудниками постоянные тренировки.

Один раз, когда мама должна была доставить такой отчёт, она заболела ангиной — температура повысилась до 39 градусов, разболелось горло, бил озноб. Но ей сказали: "Тамара, надо нести, ничего не поделаешь — больше некому". Дело было зимой. Она встала на лыжи и прошла 20 км до штаба и столько же обратно. Вернулась в ГОПЭП ночью и совершенно без сил рухнула на кровать. А утром проснулась абсолютно здоровая. То есть был такой сильный стресс, такая нагрузка, что это помогло молодому организму перебороть болезнь. Вот такие бывали случаи на войне.

"ЗАВТРА". Тамара Евгеньевна тогда была совсем юная, многое в таком возрасте воспринимается с юмором. Она, наверное, рассказывала вам и о забавных случаях?

Владимир ДОВГАНЬ. Конечно. Однажды в период относительного затишья их часть остановилась в каком-то белорусском селении. Хозяйка дома, где расположились офицеры, испекла блины, пригласила всех за стол. Маму посадили рядом. И дальше она рассказывает: "Я вилкой блин наколола, не успела ко рту поднести, как вдруг прогремел сильный взрыв — казалось, совсем рядом. Смотрю, а кроме меня за столом никого нет — все офицеры оказались под столом. Оказывается, сработал военный рефлекс, они укрылись, чтобы их не посекли осколки, ведь стол — какая-никакая защита. У меня такого рефлекса ещё не было. Вот и сидела одна со своим блином на вилке". Потом над ней все смеялись: "Всё ещё свой блин изучаешь?" А другие, наоборот, офицеров подначивали, мол, Тамара одна оказалась смелой. Ну, конечно, не так. Они все — обстрелянные люди, с мгновенной реакцией.

Во время наступления, если на новом месте не было необходимого помещения, рыли землянки…

"ЗАВТРА". Это же очень тяжёлая работа!

Владимир ДОВГАНЬ. Маме приходилось работать, как всем, без скидок на возраст. Она мне говорила: "Война — тяжелейший труд". Представляете, что такое землянку вырыть или носить на себе раненых? Особенно тяжело приходилось, когда надо было с земли поднимать носилки в санитарный поезд. А они, обычно две девчонки, это делали.

Если помещение находили, ГОПЭП быстро там размещался. Однажды, расположившись в каком-то польском городке, медработники решили отдохнуть, накрыли столы возле домов, сидят, едят что-то. И тут из-за дома выходит беременная женщина, местная жительница. Видимо, её специально прислали, вроде как на разведку, убедиться, что её никто не тронет. Её сажают за стол, начинают разговор. Она видит, что всё в порядке, и громко несколько раз хлопает в ладоши. После чего появляется целая делегация — мэр города и какие-то важные господа, все во фраках, с орденами. Мама рассказывала, что наши еле сдерживались от смеха, всё-таки советские люди к такой чопорности не привыкли. Но поговорили с ними хорошо. Устроили совместный "вечер дружбы" — с чаепитием и танцами на площади под аккомпанемент наших музыкантов. То есть в целом с гражданским населением проблем не было. Другое дело, что польские отряды Армии Крайовой время от времени устраивали какие-то вылазки, могли гранату бросить в комнату, застрелить нашего бойца. Поэтому в одиночку лучше было не ходить по селениям и окрестностям.

"ЗАВТРА". Вы говорили, что Тамара Евгеньевна отвозила документы в штаб армии, где командующим фронтом был Константин Рокоссовский. А не было ли у неё личных встреч с этим легендарным полководцем?

Владимир ДОВГАНЬ. В 1943 году, когда мама только попала в ГОПЭП, случилась такая история. Шло наступление, раненых было очень много. Маме поручили организовать их отправку в тыловые госпитали. В помощники ей выделили 40-летнего инвалида. Своего транспорта почти не было. Поэтому она, 16-летний "командир", должна была останавливать попутные машины и грузить туда раненых. Но никто не останавливался. Мама и её "подчинённый" стоят на дороге, машут руками, пытаются задержать машины — толку никакого. Тогда она решила проявить инициативу. Сказала своему помощнику, чтобы тот срубил дерево и соорудил на дороге импровизированный шлагбаум. Сделали и смогли таким образом остановить целую вереницу автомобилей. Из одного выбежал полковник и стал кричать: "Ты что себе позволяешь?! Да я тебя под трибунал!" В это время к ним подходит генерал и совершенно спокойно, без всякого крика спрашивает: "Сестра, что случилось?" Мама ему доложила, что нужно отправлять раненых на долечивание, промедление опасно для их жизней, а ни одна машина не останавливается, чтобы их забрать. И генерал дал указание своему помощнику: "Пиши мандат: податель сего имеет право остановить любую машину, даже командующего и главнокомандующего, и, если там есть свободное место, тот обязан принять раненых. Подпись: Рокоссовский". Нашли для этого документа прозрачный конверт. Больше им уже никто не отказывал в помощи.

"ЗАВТРА". Тамара Евгеньевна узнала Рокоссовского?

Владимир ДОВГАНЬ. Да, она его знала и сразу назвала Константина Константиновича как полагается: товарищ командующий фронтом. Рокоссовский, кстати, после того как подписал мандат, сказал маме: "Так держать, сестра!" То есть инициативу он приветствовал. И к солдатам относился бережно. Хотя мамины действия были нарушением — на самом деле никто не имел права так останавливать машины, тем более командующего фронтом, и формально её могли отдать под суд. Но в результате ей лично пришла благодарность от самого Рокоссовского! Вот такая памятная история произошла с мамой.

"ЗАВТРА". Владимир Борисович, ваши родители познакомились во время войны?

Владимир ДОВГАНЬ. Да, родители познакомились в 1944-м, но потом потеряли друг друга. А в начале 1945-го мой отец случайно оказался в том ГОПЭПе, снова увидел маму и понял, что больше не будет терять её из виду. И действительно, потом, как бы далеко их не разбрасывало друг от друга, он всё время поддерживал с ней связь. Мог иногда проехать 30 км на велосипеде к ней на встречу. К концу войны они решили пожениться. 9 мая, когда уже объявили о Победе, отец и мать пришли к моему деду и попросили благословения.

"ЗАВТРА". Пришли к папе Тамары Евгеньевны? Они же вместе с ним служили в ГОПЭП?

Владимир ДОВГАНЬ. Совершенно верно. Маму вскоре ждало увольнение из армии. Отец как офицер должен был продолжать службу. Его отправили в Казань, предполагалось, что его военная часть будет участвовать в Японской войне. Но пока они добрались до Казани, война закончилась. И какое-то время они оставались в Казанском военном округе. А потом отцу дали направление на Северный флот, и началась мирная жизнь за Полярным кругом.

"ЗАВТРА". Владимир Борисович, расскажите, пожалуйста, о вашей Второй симфонии, посвящённой родителям.

Владимир ДОВГАНЬ. В 1984 году я написал к предстоящему 40-летию Победы Вторую симфонию с посвящением: "Моим родителям — солдатам Великой Отечественной войны". Премьера состоялась в том же году в Большом зале консерватории на фестивале "Московская осень". Играл Новосибирский симфонический оркестр, дирижировал А. Кац. Через два года симфония была ещё дважды исполнена Ростовским оркестром.

"ЗАВТРА". Спасибо, Владимир Борисович, за интереснейшую беседу! Хочется надеяться, что об этих героических людях будет снят фильм — неважно, документальный или художественный. Главное — сохранить память о том удивительном, чистом и мужественном поколении.

Праздник русского слова

разговор с писателем Василием Авченко

Екатерина Глушик

"ЗАВТРА". Василий Олегович, в этом году вы стали автором текста Тотального диктанта, что не может не удивлять и не радовать, так как раньше выбор падал едва ли не на одних лишь либералов. Как вам поступило предложение? Вы предлагали себя в качестве автора или вам неожиданно позвонили?

Василий АВЧЕНКО. Организаторы Тотального диктанта мне сделали предложение, и я его принял. Не знаю, как они выбирают автора, может, смотрят на премиальные списки, на появление в публичном поле книг тех или иных авторов…

"ЗАВТРА". На тематику книг.

Василий АВЧЕНКО. Насчёт тематики, думаю, нет. Если ретроспективно посмотреть на авторов Тотального диктанта, то это совершенно разные фигуры. И отнюдь не только, как вы говорите, либералы. Достаточно напомнить, что среди авторов был и Захар Прилепин. Очень широкий спектр. И тематика разная, и авторы — идеологически, стилистически, жанрово… Разные литераторы, разные тексты. В моём случае — впервые автор был с Дальнего Востока и впервые выбор был сделан в пользу документальной литературы, которой я занимаюсь.

"ЗАВТРА". Отрывок для чтения выбрали вы, или вам организаторы сказали: "Вот это вы прочитаете"?

Василий АВЧЕНКО. Для диктанта каждый раз текст создаётся специально, чтобы его нельзя было списать, подсмотреть. Сам автор выбирает тему. Я решил рассказать о Владимире Арсеньеве, 150-летие которого мы отмечали в прошлом году. Это очень интересный человек — офицер, путешественник, государственник, мыслитель, общественный деятель. исследователь Дальнего Востока, учёный, писатель. Арсеньев, конечно, заслуживает, чтобы о нём писали книги, снимали фильмы, исследовали его наследие. Я этой фигурой давно интересуюсь и решил ещё раз напомнить об Арсеньеве и его мыслях. Что называется, пользуясь случаем.

"ЗАВТРА". А сами ранее вы писали Тотальные диктанты?

Василий АВЧЕНКО. Писал несколько раз. Были и пятёрки у меня за диктант, и четвёрки.

"ЗАВТРА". Насколько успешно участники справились с диктантом в этом году?

Василий АВЧЕНКО. В целом показатели, насколько знаю, соответствуют средним. Количество отличников сравнительно невелико, но оно более или менее стабильно из года в год. Далее идут хорошисты, троечники, двоечники… В слово "двоечники" я здесь не вкладываю отрицательного смысла. Это в школе критерии таковы, что и тройка — оценка не очень хорошая. А здесь непростые тексты, критерии оценки очень строгие, так что тройка — оценка высокая. Да и из-за двойки не стоит огорчаться. Как мы говорим, это акция не карательная, а просветительская, это праздник языка. Как 6 июня — День русского языка, так и диктант — тоже праздник русского языка, праздник словесности.

"ЗАВТРА". Что людей приводит на это испытание? Или это приключение?

Василий АВЧЕНКО. И испытание, и приключение. Человеку хочется испытать себя, вспомнить подзабытое, что изучал в школе. Может, узнать что-то новое о языке, погрузиться в какую-то тему.

Для меня лично были важны не только знаки препинания или орфограммы, но и содержание. Моя сверхзадача — привлечь внимание к Арсеньеву и его наследию, побудить либо вспомнить о нём, либо открыть впервые для себя. Если кто-то заинтересовался этой фигурой, я считаю свою задачу выполненной.

"ЗАВТРА". Ваша новая книга, которую вы и представили на фестивале, посвящена во многом прошлому — и событиям, и людям. А в интересе к личностям из прошлого чего больше — внимания к былому, или всё-таки важна нацеленность на будущее, и прошлое — как стартовый стол для ракеты в будущее? Что людей привлекает в таких книгах: читатель хочет уйти от действительности или черпает силы в прошлом, в великой истории, которую делали люди, о коих и идёт речь?

Василий АВЧЕНКО. Думаю, скорее, второе: набраться сил в славной, драматической, сложной истории, посмотреться в зеркало прошлого и увидеть себя. Это не уход от действительности. Уход от действительности — это другие литературные жанры или формы досуга.

Для меня нет противоречия между прошлым и будущим. Мне история видится как сплошное настоящее, и тысячу, и 100 лет назад, и сейчас — всё это настоящее, где мы видим и трагические, и драматические события происходящей сейчас истории, видим, как они рифмуются с событиями прошлых веков, повторяются на новых витках диалектической спирали. И конечно, я разделяю мнение, что книга о прошлом — это всегда книга и о настоящем, и даже о нашем возможном будущем.

"ЗАВТРА". Раньше путешественники были исследователями, первооткрывателями, становились героями, потому что преодолевали трудности, проходили через испытания ради высоких целей обретения новых земель, знаний об этих землях. Сейчас путешественник — это досужий турист.

Василий АВЧЕНКО. Возможность стать героем есть и сейчас. Как говорили в советское время, "в жизни всегда есть место подвигу". Но вы правы, турист и путешественник — это совершенно разный род занятий, разный тип характера, разный образ жизни. Путешественники, первопроходцы, как Марко Поло, Семён Дежнёв, Пржевальский, тот же Владимир Клавдиевич Арсеньев, и современный турист… Сравнивать не стоит.

В какой-то момент у людей так называемого среднего класса и выше появилось много свободного времени, много лишних денег, и они начали ездить по миру, чтобы сменить обстановку, расслабиться. Да, они в какой-то степени расширяют свой кругозор, но в основном загорают на пляжах, сидят в ресторанах. Кто-то взбирается на Эверест, занимается другими экстремальными вещами. Но большого смысла во всём этом, даже подвижничества, какое было у путешественников прошлых столетий, здесь, конечно, нет, нет и пользы для человечества, нет открытий и откровений.

Мне такой тип человеческого поведения, который показывает современный массовый турист, малоинтересен. Нужен смысл. И я если куда-то еду, то ищу смысл. Разведать что-то новое, открыть если не на карте, то в самом себе. Бывают журналистские задачи в поездках или, например, возможность поработать с каким-то архивом, который никто никогда не открывал, раскопать что-то важное. По возможности люблю бывать на Чукотке, Колыме, в заповедных сибирских уголках… Ехать куда-то праздным туристом мне неинтересно. На курортах, "на отдыхе" не был ни разу. Лучше буду сидеть дома, книги читать, что-то из них выписывать — это важнее.

"ЗАВТРА". Выбирая книги для чтения, чем вы руководствуетесь?

Василий АВЧЕНКО. Я обычно одновременно читаю несколько совершенно разных книг. Это и художественные произведения, классика русская и зарубежная, и современные. Много документальных книг самого разного характера и толка.

В последнее время мне очень интересен русский космизм — Фёдоров, Богданов, Вернадский, Ферсман… Последнего реже причисляют к космистам, но в его научно-популярных книгах — "Воспоминания о камне", "Занимательная геохимия" — не только интересные рассказы о камнях и геологах, но настоящие прозрения и откровения. Откуда взялся мир и как мировое вещество развивалось. Как связано живое и неживое вещество, как родился человек, куда движется эволюция, что будет с нами дальше. Это всё близко к космизму, к идеям французского мыслителя Шардена, мне это страшно интересно.

Очень интересны наши землепроходцы, которые шли на восток в XVII и XVIII веках, уже после Ермака — Москвитин, Дежнёв, Стадухин, Шалауров и так далее. Не всем досталась известность, многие пропадали, гибли. Это было мощное подвижническое движение, хотя была и экономическая подоплёка — соболь. Но не только. Меня всё это очаровывает, я во всём этом живу, пытаюсь понять, осмыслить.

"ЗАВТРА". Насколько активна литературная жизнь на Дальнем Востоке, есть ли потенциал, желание авторов писать и желание читателей читать?

Василий АВЧЕНКО. Пока есть речь, пока человек говорит, он пишет и читает. Книги пишутся и читаются. Другое дело, насколько это массово. Наша страна столицецентрична, в чём есть и плюсы, и минусы. Да, именно столица держит странным образом всю эту конструкцию, которая, как порой кажется, вообще не может существовать устойчиво, — гигантская тектоническая плита не с самым большим количеством народа. Но есть и минусы. Не хотелось бы, чтобы все блага — и материальные, и нематериальные, культурные, доступ к образованию, театрам, библиотекам, книгоизданию — были сосредоточены лишь в Москве.

"ЗАВТРА". За исключением горстки людей, этого никому не хочется.

Василий АВЧЕНКО. Хотелось бы без перекосов, дисбаланса, чтобы было более равномерное распределение. Чтобы не было так: есть Москва — и есть всё остальное. Хотелось бы, чтобы в каком-то смысле столичным был каждый провинциальный город, чтобы в нём были издательства, книжные магазины в достаточном количестве, литературные журналы, мощное культурное сообщество.

Да, у нас, безусловно, есть люди и пишущие, и читающие. Но не могу назвать дальневосточную литературную среду сильной, развитой. Есть отдельные интересные явления, но нет системы, среды, грибницы. Есть "пчёлы", но нет улья. Есть в Магадане издатель Павел Жданов, он сейчас участвовал и в фестивале на Красной площади, выпускает в своём издательстве "Охотник" прекрасные книги. Есть Александр Колесов во Владивостоке — замечательное издательство "Рубеж". Но это единицы — подвижники, энтузиасты, частная инициатива того или иного человека. Если они уйдут, не уверен, что это свято место будет заполнено.

Интересное явление недавнего прошлого: в 1960–1970-е годы жили в Иркутске и Красноярске великие сибиряки Распутин, Вампилов, Астафьев. Создавали произведения всесоюзного и даже всемирного значения, их переводили на многие языки. Хочется, чтобы подобное имело место и сейчас — и в Сибири, и на Дальнем Востоке, в Магадане, Петропавловске-Камчатском, Южно-Сахалинске и так далее. Но пока что есть отдельные искорки, из которых пламя ещё не разгорается. Тем не менее люди живут, пишут и читают.

Сейчас вообще всё сегментировано. Трудно представить книгу, которую бы читали все, которая могла бы стать общей темой для разговора.

"ЗАВТРА". Но государство ведь создавало систему, в которой это работало. Общая тема: из безграмотной страны создали страну самую читающую и обсуждающую прочитанное. Надеюсь, что основание книжного фестиваля на главной площади страны, приглашение к участию в нём представителей всех регионов — это понимание государством важности и литературы, и единства литературного процесса.

Василий АВЧЕНКО. Тоже на это надеюсь. Продолжая двигаться вперёд, нужно возвращаться к самим себе, оставаться собой, не терять себя.

Запад продолжает давление на Сербию

Для этого вновь разжигается межэтнический конфликт в Косово и Метохии.

Сербия высоко ценит поддержку России в вопросе сохранения территориальной целостности республики и намерена сохранять политику военного нейтралитета. Об этом заявил на прошлой неделе вице-премьер, министр обороны Сербии Милош Вучевич в ходе встречи с послом РФ Александром Боцан-Харченко. «Министр Вучевич поблагодарил за постоянную поддержку, которую Российская Федерация оказывает для сохранения суверенитета и территориальной целостности Сербии. В этой связи он ещё раз подчеркнул, что долгосрочное стратегическое обязательство Сербии заключается в сохранении статуса нейтрального в военном отношении государства без членства в какой-либо из существующих военно-политических организаций», – говорится в опубликованном 16 июня заявлении сербского оборонного ведомства.

Российский дипломат в ходе встречи подчеркнул, что «единственный способ разрешить все споры [между Белградом и Приштиной] – это деэскалация текущей ситуации и выполнение международных обязательств при соблюдении международного права в отношении территориальной целостности и суверенитета Сербии».

Балканы, поясним, в конце мая в очередной раз оказались на пороге нового военного столкновения. В чём причина этого обострения ситуации в регионе, какие планы вынашивают круги, спровоцировавшие такое развитие событий? На эти и другие вопросы в интервью «Красной звезде» ответил известный политолог Владимир Васильев, главный научный сотрудник Института США и Канады РАН, доктор экономических наук.

– Владимир Сергеевич, «пороховая бочка», которой, как известно, уже на протяжении более века называют Балканы, вновь заискрила. Что же послужило той «спичкой», которая подожгла её фитиль?

– Если говорить конкретно о «спичке», используя ваше выражение, то ею, вне всяких сомнений, являются действия косовских властей. Дело в том, что в Косово прошли муниципальные выборы, которые сербы на севере края, где они образуют этническое большинство, бойкотировали. По их мнению, выборы были незаконны, поскольку не учитывали позиции сербского населения. Например, в Северной Митровице мэра избрали при явке всего 3,5 процента. По факту сербское население не участвовало в них, а кандидатами в главы городских администраций были назначены этнические албанцы. Следует отметить, что даже некоторые западные страны поставили под сомнение законность выборов и попросили правительство Косово не назначать новых мэров.

Тем не менее 26 мая бойцы ROSU – спецназа косовской полиции – силой заняли здания органов власти, чтобы привести к должности новых мэров. 29 мая тысячи косовских сербов собрались перед административными центрами муниципалитетов с требованиями отзыва мэров и отвода полицейского спецназа. Вечером начались столкновения между протестующими и военнослужащими KFOR, сформированными преимущественно из натовских подразделений. В ходе беспорядков пострадали 52 серба и 41 боец контингента альянса.

Сразу после этого президент Сербии Александр Вучич провёл встречу с послом РФ в Белграде Александром Боцан-Харченко, в ходе которой рассказал об эскалации насилия и грубой дискриминации сербов в Косово и Метохии. При этом он подчеркнул, что Сербия, вопреки грубейшему нарушению всех международных соглашений, будет работать над сохранением мира и стабильности, требуя срочного принятия мер, которые бы гарантировали безопасность сербов в Косово и Метохии. Это, по его словам, является условием для любого дальнейшего диалога с представителями временных структур в Приштине.

Вместе с тем, реагируя на складывающуюся ситуацию, президент Сербии распорядился привести армию в высшую степень готовности и приказал войскам выдвигаться к линии разграничения с Косово и Метохией. НАТО, в свою очередь, усилило группировку KFOR, направив около 700 турецких военнослужащих.

В этой связи следует отметить, что антисербские действия косовских властей, вызвавшие обострение ситуации на Балканах, лишь внешняя сторона возникшего конфликта. Его же основу составляют геополитические интересы США. Косово, как известно, это анклав, рождённый американцами, в котором США создали крупнейшую военную базу в Европе.

Я не считаю, что Косово – это самостоятельный политический субъект. Скорее – разновидность американского протектората, находящегося под внешним управлением. США выгодно оставлять этот конфликт в подвешенном состоянии, чтобы в любой момент можно было его активизировать для давления на Белград.

Этническая напряжённость на Балканах является постоянным фактором, и сейчас этот бикфордов шнур опять вот-вот подожгут. Мы хорошо помним, как нечто подобное словно по команде произошло на стыке веков в Югославии, когда был отстранён от власти президент Слободан Милошевич. И ситуация с недавними выборами не просто случай, а, повторю, спецоперация по разжиганию межэтнического конфликта.

– В том числе и этим, видимо, объясняется тот факт, что так называемые миротворцы натовских сил для Косово не справляются со своими обязанностями по защите сербов?

– Это никакие не миротворцы. Мы должны хорошо понимать, что это те же натовцы, действующие под контролем американцев. Кризисная ситуация в муниципалитетах Звечан, Зубин-Поток и Лепосавич, которая вполне поддавалась спокойному компромиссному разрешению, оказалась не по зубам KFOR. Его контингент сам стал источником ненужного насилия, фактором эскалации. В итоге те, кто обязан ограждать местное сербское большинство от произвола косоваров, выступили на стороне ксенофобских устремлений Приштины, превратились в фактических соучастников террора – в роли личной охраны самозванцев, которые назвали себя властью и засели в административных зданиях.

На это указал и глава министерства обороны Сербии Милош Вучевич. Комментируя 29 мая возникшую ситуацию, он обвинил руководство KFOR в том, что оно «защищает косовскую полицию и косовских узурпаторов, самопровозглашённых мэров».

Селективное отношение Запада к предписаниям резолюции Совета Безопасности ООН 1244, из которых всерьёз воспринимается лишь силовое присутствие в крае, привело к тому, что в НАТО сложилось глубоко превратное понимание функций KFOR. Оно контрастирует с декларируемым нейтральным подходом, давно превратившимся в фикцию. На деле контингент НАТО ни разу по-настоящему не защитил сербов, а вместо этого обслуживает ущербный статус-кво. Ни о каком доверии и тем более лояльности сербов в таких условиях говорить невозможно.

– Откуда, на ваш взгляд, такая неприязнь к сербам?

– Для США важно, чтобы Сербия навсегда исчезла с политической карты мира как страна, активно поддерживающая Россию. Тем более что сейчас, когда после выборов в Турции у власти остался Эрдоган, консолидация южного фланга НАТО стала важнейшим императивом политики США на Балканах в рамках геополитического противостояния с Россией. Стремясь по сути открыть на Балканах второй фронт против России, в Вашингтоне и других западных столицах, естественно, не хотят публично признавать свою причастность к возникшему конфликту. Более того, там даже осудили косовские власти за их провокационные действия. Однако в действительности Запад продолжает свою политику, направленную на то, чтобы оторвать Сербию от России.

На это обратили внимание и в российском дипломатическом ведомстве. По словам официального представителя МИД России Марии Захаровой, притворно осуждая косовские «власти» за разжигание конфликта, вводя против них декоративные «санкции», Запад стремится навязать Белграду очередную заведомо дефектную развязку, цель которой состоит в том, чтобы предельно отдалить Сербию от России и заставить её разорвать стратегическое партнёрство с РФ.

– Получается, Косово – бикфордов шнур, который западные круги могут поджечь в любой момент, чтобы взорвать регион?

– Безусловно. Полагаю, за всем этим стоит ещё и политика, связанная с зоологической русофобией, ненавистью к России, которую им в своё время не удалось добить, окончательно поставить на колени. Сербию с её православным населением, ориентированным на Россию, близкую нам по менталитету, Запад наметил в свою очередную жертву. Мы видим, что сегодня происходит в Восточной Европе. Руками укронацистов истребляют русских в Донбассе. Сербию хотят превратить во второй Донбасс.

Сербия, Белоруссия, Россия – это звенья одной православной цепи, столь ненавистной так называемому коллективному Западу. Давно, как вы знаете, озвучены планы по расчленению России, стравливанию народов на её территории, ослаблению русского, государствообразующего народа, чтобы он утратил свою национальную идентичность.

Нам остаётся только одно – победить, иного не дано. И безусловно, мы должны оказывать посильную помощь братской Сербии – политическую, экономическую, военно-техническую.

Олег Фаличев, «Красная звезда»

Сербия. Косово. США. НАТО. ЦФО > Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > redstar.ru, 21 июня 2023 > № 4442951 Владимир Васильев

В Кузбассе построят транспортно-логистический центр

Общий объём инвестиций в строительство ТЛЦ составит порядка 7 млрд руб

На площадке Петербургского международного экономического форума 16 июня ОАО «РЖД», Министерство транспорта Российской Федерации, правительство Кемеровской области и ООО «Кузбасский транспортный терминал» заключили соглашение о взаимодействии при реализации проекта создания транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «Кузбасс». Стороны планируют завершить проект к 2025 году.

С целью роста контейнерных перевозок

Документ подписали генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, замглавы Минтранса России Василий Десятков, губернатор Кемеровской области Сергей Цивилёв и председатель совета директоров «Кузбасского транспортного терминала» Александр Кахидзе.

Проект реализуется в рамках ведомственного проекта Минтранса России «Формирование сети транспортно-логистических центров».

Отметим, что строительством инфраструктуры будущего ТЛЦ будет заниматься «Кузбасский транспортный терминал». Как рассказал «Гудку» Александр Кахидзе, планируемый срок завершения проекта – 2025 год. Общий объём инвестиций в строительство ТЛЦ составит порядка 7 млрд руб.

Реализация проекта на территории Кемеровской области будет способствовать увеличению объёмов контейнерных перевозок и ускорит доставку грузов для промышленных предприятий и товаров народного потребления для жителей региона, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».

Комментируя подписание четырёхстороннего соглашения, Сергей Цивилёв отметил, что проект ТЛЦ «Кузбасс» полезен как региону, так и стране.

«Мы со своей стороны будем максимально благоприятствовать его реализации. Наш регион ускоряет все этапы согласования, потому что стоит задача построить транспортно-логистический центр быстро, но при этом без потери качества», – отметил он.

В настоящее время завершается проработка вариантов размещения будущего ТЛЦ на территории Кемеровской области – Кузбасса.

Современное оснащение

«Проектная мощность «Кузбасса» составит порядка 350 тыс. TEU (аналог 20-футового контейнера. – Ред.) в год», – сказал Александр Кахидзе.

Он также отметил, что ТЛЦ будет включать в себя железнодорожную, терминальную, складскую и таможенную инфраструктуру. Кроме того, на территории комплекса будет реализована унифицированная сетевая технология, предусматривающая ускоренную одновременную обработку нескольких полносоставных контейнерных поездов.

«Развитая путевая и терминальная инфраструктура ТЛЦ «Кузбасс» позволит быстро адаптироваться к новым технологическим решениям на сети железных дорог. На ТЛЦ «Кузбасс» в целях повышения провозной способности Транссибирской магистрали и ускорения доставки импортных грузов с Дальнего Востока совместно с ОАО «РЖД» на регулярной основе будет организована обработка контейнерных поездов в полувагонах», – подчеркнул Александр Кахидзе.

Также «Кузбасский транспортный терминал» совместно с ОАО «РЖД» организует на ТЛЦ «Кузбасс» обработку контейнерных поездов в полувагонах в целях повышения провозной способности Транссиба и ускорения доставки импортных грузов с Дальнего Востока.

Напомним, в 2023 году ОАО «РЖД» планирует установить новый рекорд по перевозке контейнеров, доведя объёмы до 7 млн TEU, сообщил ранее Олег Белозёров.

Контейнерные перевозки за январь – май по сети холдинга выросли на 11,3% в сравнении с аналогичным периодом 2022 года. Особый рост заметен в сегментах химических и минеральных удобрений, нефти и нефтепродуктов, каменного угля, автомобилей и комплектующих.

В 75 регионах России появится возможность записаться к нотариусу через "Госуслуги"

Владислав Куликов

С 1 июля 2023 года у жителей 75 субъектов РФ появится дополнительная возможность - записаться к нотариусу через портал "Госуслуги". Об этом сообщили "РГ" в Федеральной нотариальной палате.

С помощью сервиса "Универсальная запись к нотариусу" можно будет выбрать удобную для себя нотариальную контору, выяснить, какие документы требуются для совершения конкретного нотариального действия и заранее направить их на проверку нотариусу.

Эксперты напоминают, что пилотный запуск сервиса, разработанного Федеральной нотариальной палатой совместно с Минцифры России, успешно состоялся еще в марте в шести субъектах РФ: Алтайском крае, Белгородской, Ивановской, Калужской и Ростовской областях, Ханты-Мансийском автономном округе. Опыт признан удачным.

"Нотариус - самый доступный гражданам высококвалифицированный юрист, чья помощь требуется в разных жизненных ситуациях. Важную роль в обеспечении граждан и бизнеса эффективной правовой помощью с учетом современных реалий, безусловно, играют цифровые технологии, которые нотариат вот уже много лет развивает и применяет на практике. Новый сервис на "Госуслугах" - это удобный инструмент, который позволит сделать обращение к нотариусу еще более комфортным", - отметил президент ФНП Константин Корсик.

При этом, как и прежде, граждане и юрлица могут записаться в удобную для себя нотариальную контору и другими способами. Так, на портале Федеральной нотариальной палаты представлены актуальные контакты всех действующих в стране нотариусов и удобный сервис поиска нотариуса по адресу, региону, ФИО, телефону и иным параметрам. Портал ФНП также позволяет направить выбранному нотариусу сообщение, прикрепив к нему копии необходимых документов.

Аналогичные сервисы доступны и на многих сайтах нотариальных палат субъектов РФ. Ряд нотариусов имеют собственные сайты с опцией онлайн-записи или формой обратной связи. В некоторых субъектах РФ услуга записи к нотариусу работает и на региональных порталах государственных и муниципальных услуг. Так жители Москвы могут записаться на прием через портал мэра столицы.

В ФНП также напоминают, что с 2021 года на портале госуслуг работает созданная в рамках суперсервиса "Утрата близкого человека" запись к нотариусу для наследников. Она позволяет оптимизировать процедуру оформления наследственных прав и свести к минимуму личные визиты наследников в нотариальную контору.

В столичных парках снова начали выступать уличные артисты

Сергей Жуков

Московские парки снова организовали площадки для выступлений уличных артистов: музыкантов, танцоров, актеров и художников. Увидеть их выступления может любой желающий, прогуливаясь по аллеям.

Как сообщили "РГ" в Московском продюсерском центре, артисты демонстрируют свое творчество на 49 площадках в 24 парках и культурных пространствах города. В их числе - Парк Горького, "Сокольники", "Северное Тушино", сад "Эрмитаж". Впервые "сцены" предоставили фудмолл "Депо", парк "Ангарские пруды" и Екатерининский парк.

Выступать там сможет любой из 164 артистов, прошедших конкурсный отбор. Жюри отобрало представителей разных жанров. Есть и мимы, и певцы, и музыкальные группы. Из необычного: можно увидеть игру на кеначо и сампоньо - флейтах, популярных в Латинской Америке. На прогулках может встретиться шоу барабанов, музыкально-поэтические шоу, брейк-данс.

Пилотный сезон проекта "Уличный артист в парках" стартовал в прошлом году. До этого артистам приходилось отправлять заявки в каждый парк отдельно. Теперь претендентам достаточно один раз подать заявку и выступить перед жюри, а парки уже сами выбирают подходящих для себя "звезд". Тогда о себе заявили более 400 участников, победителями стали 113 из них. Они в общей сложности дали более 600 представлений.

В этот раз заявок пришло еще больше - 654, из них отобрали 209 финалистов. Живые прослушивания определили 164 победителя, которые получили аккредитацию и могут на портале mos.ru бронировать выделенные им площадки. Посмотреть расписание концертов можно на том же портале на странице проекта "Уличный артист".

Встречный отжиг: Как десантники-парашютисты ликвидируют самый крупный лесной пожар в стране

Наталья Граф (Томская область - Алтайский край)

В Сибири бушуют лесные пожары. В Томской области и Алтайском крае со стихией борются уже с неба в условиях шквалистых ветров и аномально высокой грозовой активности. А более 50 парашютистов-десантников вручную тушат самый крупный на сегодня лесной пожар в стране.

Он бушует на западе Томской области. Огнем здесь уничтожено уже более 4,6 тысячи гектаров леса. Поскольку здесь нет подъездных путей, доставка техники по земле или реке для тушения пожара невозможна, сообщили в Авиалесоохране. Парашютистов-десантников перебрасывают к кромке возгорания на вертолетах. Основной способ борьбы со стихией - контролируемый встречный отжиг. Пожарные лопатами и топорами-мотыгами прокладывают опорные минерализованные полосы. Работа осложняется тем, что лесные завалы приходится разбирать с помощью бензопил.

На данный момент Томская область считается наиболее пожароопасным регионом России. Режим ЧС здесь введен с 6 июня, когда в Сибири наступила аномальная жара. За это время ликвидировано 82 лесных пожара. Но стихия не останавливается. Огнем все еще охвачено более 10 тысяч гектаров. А в ближайшее время в области ожидается усиление ветра с порывами до 25-27 метров в секунду.

Серьезно пострадал от лесных пожаров и Алтайский край, где несколько дней назад был ликвидирован крупный пожар в Ракитовском лесничестве. "А теперь разгорается новый - в Лебяжинском лесничестве, - сообщил глава региона Виктор Томенко. - За день площадь пожара увеличилась с 80 гектаров до 2000". Сильный ветер серьезно осложняет ситуацию. Прогноз по погоде пока неблагоприятный. Для ликвидации огня на Алтае задействовали самолет-амфибию из авиационного спасательного центра МЧС. На месте работают около 300 огнеборцев.

Из Лебяженской туберкулезной больницы эвакуированы врачи и пациенты. И 159 человек - из детского психоневрологического интерната. Жители ближайших поселков также готовятся к эвакуации. "При ухудшении обстановки возможна угроза нескольким населенным пунктам Егорьевского района", - сообщает ГУ МЧС России по Алтайскому краю. Из-за сильного задымления на автодорогах ограничено движение для всех видов транспорта.

По всей видимости, остановить распространение огня под силу только самой природе. По данным синоптиков, аномальную жару в Сибири в ближайшие дни должны сменить дожди и ливни.

Что приготовили вузы для первокурсников в новом учебном году

Мария Агранович

Началась вступительная кампания - в течение месяца приемные комиссии вузов собирают документы от абитуриентов. С нового учебного года в шести университетах стартует пилотный проект по переходу на новую систему высшего образования. Один из его участников - Томский государственный университет. Ректор вуза Эдуард Галажинский рассказал "Российской газете", как пройдет приемная кампания и чего ждать абитуриентам.

Эдуард Владимирович, как участие в пилотном проекте отразится на абитуриентах и студентах?

Эдуард Галажинский: В эксперимент мы включили 13 программ, в том числе связанных с научно-технологическим развитием региона и с технологическим суверенитетом. Здесь и программная инженерия, химические технологии, баллистика, механика, сложные программы по биоинформатике и генной инженерии и другие. Процедура подачи документов для всех остается практически без изменений. Все смогут подать документы через суперсервис "Поступление в вуз онлайн". Для тех, кто выберет экспериментальные программы, там будет отсылка на сайт вуза - отличие только в этом.

Какие возможности появятся у поступающих на новые программы?

Эдуард Галажинский: Студенты новых направлений получат право выбора - достаточно ли ему получить базу или же он хочет взять от университета больше профессиональных компетенций. После четырех лет обучения студент при желании сможет взять еще год или два. Потребуется пройти отбор на конкурсной основе, чтобы получить больше опций и подняться еще на ступень выше. Такое право будет только у тех, кто поступает в 2023 году и в последующие годы. Поступивших ранее изменения не коснутся.

Например, "Программная инженерия": программа остается четырехлетней, но после первых двух лет появится возможность получить так называемую микростепень - подтверждение профессиональной квалификации, и уже выйти на рынок труда, например, в качестве программиста самого начального уровня - джуниор.

МФТИ

Высокие баллы ЕГЭ и собеседование - такой прием ждет всех абитуриентов МФТИ.

- В этом году мы принимаем документы от абитуриентов только с баллами ЕГЭ больше 85 по профильным предметам, - подчеркнул ректор Московского физтеха Дмитрий Ливанов. - Поэтому традиционно ждем большое количество победителей и призеров олимпиад школьников и, прежде всего, Всероссийской олимпиады школьников по физике, математике, информатике. Суперсервис "Поступление в вуз онлайн" в этом году отлажен гораздо лучше и технических сбоев, таких, как в прошлом году, надеемся, не будет.

Как уточнил ректор МФТИ, по-прежнему работает система собеседований - "визитная карточка" Физтеха.

- У нас каждый студент проходит собеседование, сейчас его главная цель - помочь ребятам сориентироваться между разными возможностями, которые дает МФТИ, - добавил Ливанов. - Сотрудники приемной комиссии и наших физтехшкол подсказывают, исходя из интересов человека, какую ему лучше выбрать программу, как лучше строить свою личную траекторию развития.

Московский политех

В Московском политехе абитуриентам советуют обратить внимание на сроки окончания подачи документов. В 2023 году для всех форм обучения они единые. Для поступающих на бюджет по результатам ЕГЭ последний день подачи документов - 25 июля, а для тех, кому необходимо сдавать внутренние экзамены, в том числе творческие, прием документов вуз завершит 10 июля.

В 2023 году в вузе появились новые программы, востребованные среди абитуриентов. Например, в сфере машиностроения - "Реверс-инжиниринг процессов и оборудования", в сфере ИТ - "Компьютерное проектирование оборудования и производств", "Средства автоматизации и базы данных для проектирования технологических производств". Некоторые программы будут межфакультетскими, например, "Дизайн и конструирование рекламных и арт-объектов". Это позволит студентам приобрести навыки, которые невозможно получить при классическом подходе в образовании и стать еще более востребованными на рынке труда.

РГСУ

В Российском государственном социальном университете в этом году открывается 19 новых профилей по различным направлениям. Впервые в магистратуре студенты будут углубленно изучать китайское право и антикоррупционную деятельность. Особое внимание - экологии, технологиям искусственного интеллекта, психологии, управлению персоналом. Будет открыт профиль "Медико-социальный уход и патронаж". Это направление одно из приоритетных для университета и востребовано у работодателей. Также с 2023/2024 учебного года в РГСУ начнут готовить земских юристов.

Больше бюджетных мест появится на направлениях, которые, судя по опыту прошлых лет, вызывают наибольший интерес у абитуриентов. Так, по направлению "Социальная работа" количество мест увеличено более чем на половину, по "Информационным системам и технологиям" - на треть.

- Изменения в планах подготовки студентов отражают, в первую очередь, запрос рынка труда, - говорит первый проректор РГСУ Джомарт Алиев. - Важно, чтобы знания, полученные во время учебы, были востребованы. Поэтому мы активно взаимодействуем с работодателями, совершенствуя наши учебные планы.

Кроме того, в РГСУ усилят подготовку специалистов, связанных с работой в кризисных ситуациях. Потребность в таких профессионалах будет расти, считают эксперты вуза. Психологическая поддержка постоянно требуется жителям приграничных районов, участникам СВО, а социальная адаптация - гражданам новых российских регионов. Поэтому учебная программа предусматривает введение четырех новых специальностей данного профиля.

Валерий Фальков, министр науки и высшего образования:

- К супер-сервису "Поступление в вуз онлайн" в этом году подключено 1022 учебных заведения: 575 университетов и 447 филиалов. Они все подключены к защищенной сети передачи данных и к платформе обратной связи. Но несмотря на высокую степень готовности важно понимать, что суперсервис - в определенном смысле живой организм, он постоянно совершенствуется. С коллегами оперативно отрабатываем все замечания.

Ученые оценят экосистему Лены после нефтеразлива

Сотрудники Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии провели комплексные исследования на Лене после столкновения двух танкеров. Специалисты собрали пробы на участке реки протяженностью 130 км — от города Киренск до устья реки Чая.

Сотрудники Байкальского филиала ВНИРО выехали на место аварии сразу после получения информации о разливе, чтобы получить материал для диагностики состояния водной экосистемы.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, ученые отобрали пробы зоопланктона и зообентоса в семи точках: фоновой, находящейся на расстоянии 1 км выше места происшествия; в месте розлива нефтепродуктов; а также в точках на расстоянии 3, 10, 20, 50 и 75 км ниже места аварии. Параллельно применялись методы визуального мониторинга среды.

Сейчас сотрудники БайкалНИРО анализируют полученные материалы в лабораториях.

Напомним, происшествие на Лене случилось 12 июня в районе поселка Алексеевск Киренского района. Там столкнулись танкер ТР-901, находившийся на ремонте в порту Алексеевска, и танкер ТР-900 «Ерофей Хабаровск», перевозивший 832 тонны бензина. В результате была повреждена цистерна с бензином, часть топлива попала в реку.

Fishnews

Строительство синхротрона нового поколения «СКИФ» в Новосибирске идет в плановом режиме

Глава Минобрнауки России Валерий Фальков находится с рабочим визитом в Новосибирске. Во второй день поездки он посетил стройплощадку Сибирского кольцевого источника фотонов (СКИФ), который возводится в наукограде Кольцово.

Строительство синхротрона нового поколения идет в установленные сроки, отдельные объекты возводятся с опережением графика. Площадка полностью обеспечена необходимой техникой, материалами и сырьем. Сегодня на ней работает свыше 350 человек, 1 июля их число достигнет 550 специалистов. Глава Минобрнауки России поставил задачу до 1 сентября увеличить число строителей до 1 тыс. Генеральным подрядчиком СКИФ выступает «Концерн Титан-2».

Параллельно с возведением зданий идет изготовление научного оборудования, к этому процессу подключены ведущие вузы и научные организации страны. Выйти на техническую готовность синхротрона планируется в декабре 2024 года.

СКИФ — один из крупнейших в России за последние десятилетия проект в области научно-исследовательской инфраструктуры. Комплекс из 34 зданий возводится на территории 30 га, общая площадь застройки — 86,8 тыс. кв. м. Диаметр основного кольца ускорителя фотонов — 240 м, этот объект не имеет аналогов в мире.

Основу комплекса составляют здания инжектора, накопителя и экспериментальных станций. Работы по созданию фундамента под ними уже идут и будут завершены до конца осени этого года.

С опережением графика идет возведение еще четырех корпусов: двух лабораторных, инженерного обеспечения, стендов и испытаний.

Все строительные работы синхронизируются с изготовлением научного оборудования источника синхротронного излучения и экспериментальных станций. К этому процессу подключены Балтийский федеральный университет имени И. Канта, Томский политехнический университет, Институт гидродинамики имени М. А. Лаврентьева, Институт сильноточной электроники и Конструкторско-технологический институт научного приборостроения Сибирского отделения Российской академии наук. Институтом катализа имени Г. К. Борескова разработаны логистические схемы закупки оборудования для этих экспериментальных станций с участием компаний из дружественных стран, а также его конструирования и сборки на территории России. Изготовлением технологически сложного оборудования инжекционного комплекса и накопителя занимается Институт ядерной физики имени Г. И. Будкера Сибирского отделения РАН.

Также до конца осени будет завершен монтаж металлоконструкций и обшивка зданий, возведены стены и перекрытия по остальным объектам, чтобы в зимний период заниматься инженерными и отделочными работами.

По итогам осмотра стройплощадки состоялось совместное совещание главы Минобрнауки России и главы Минстроя России Ирека Файзуллина (по ВКС).

Валерий Фальков обратил внимание, что пристальный контроль за соблюдением сроков строительных работ будет продолжен. В июле этого года Министр запланировал очередной визит на строительную площадку СКИФ.

В свою очередь директор Института катализа имени Г. К. Борескова СО РАН Валерий Бухтияров подчеркнул, что серия совещаний с участием обоих министров и их включенность позволили устранить отставание по графику и ускорить темпы строительства.

Напомним, СКИФ является источником синхротронного излучения поколения 4+. Он реализуется в Новосибирской области в рамках национального проекта «Наука и университеты» и во исполнение Указа Президента РФ от 25 июля 2019 года «О мерах по развитию синхротронных и нейтронных исследований и исследовательской инфраструктуры в Российской Федерации». Строительные работы на площадке будущей уникальной установки класса «мегасайенс» в наукограде Кольцово под Новосибирском начались в июле 2021 года.

Сегодня установки класса «мегасайенс» используются не только физиками, которые их создают, а всем научным сообществом: химиками, биологами, материаловедами, геологами, археологами и многими другими специалистами. Такие установки фактически являются мощнейшим гигантским рентгеновским микроскопом, с помощью которого можно изучать любые материалы на атомном уровне или быстропротекающие процессы в реальном времени. В отличие от коллайдера излучение синхротрона позволяет проводить исследования даже на бытовом уровне. С его помощью можно изучать действие лекарств, новые материалы, исторические артефакты, различные устройства и многое другое.

Новосибирские молодые ученые представили главе Минобрнауки России свои разработки

Глава Минобрнауки России Валерий Фальков в ходе своей рабочей поездки в Новосибирскую область посетил лаборатории Института теплофизики Сибирского отделения Российской академии наук. Молодые ученые презентовали возможности суперкомпьютера «Каскад» и показали разработки для диагностики авиационных турбин.

Профессор РАН, заведующий лабораторией физических основ энергетических технологий Владимир Дулин представил Министру современные оптические системы диагностики того, что происходит внутри камер сгорания авиационных двигателей. Разработка проводилась в интересах предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации. Внедрение технологии позволит повысить ряд параметров турбин и их экологические характеристики, а также нацелено на импортозамещение.

В лаборатории в настоящее время работает 20 сотрудников в возрасте от 20 до 38 лет. Проведение исследований финансируется за счет грантов Российского научного фонда, а также грантов, выделяемых Минобрнауки России на крупные научные проекты.

Валерий Фальков также посетил лабораторию суперкомпьютерных вычислений и искусственного интеллекта в энергетических технологиях в Институте теплофизики СО РАН. Она была образована по программе Минобрнауки России по созданию молодежных лабораторий в 2022 году. В настоящее время здесь работают около 15 молодых специалистов в возрасте до 35 лет.

Заведующий лабораторией Рустам Мулляджанов рассказ Министру о планах организации стартап-студии при помощи суперкомпьютера «Каскад», необходимости создания центра инжиниринга, а также возможную схему взаимодействия институтов СО РАН и Новосибирского государственного университета.

Создание молодежных лабораторий идет в рамках национального проекта «Наука и университеты» и направлено на комплексное развитие научных исследований и разработок в области передовых технологий, совершенствование системы технологического трансфера технологий и обеспечения быстрого перехода результатов исследований в стадию практического применения. В настоящее время в России открыто 500 таких лабораторий, в их состав входят молодые исследователи в возрасте до 39 лет.

Готова большая часть оборудования для синхротрона нового поколения «СКИФ»

Глава Минобрнауки России Валерий Фальков посетил стройплощадку Сибирского кольцевого источника фотонов (СКИФ), который возводится в наукограде Кольцово. В ходе визита Министру доложили о готовности оборудования для синхротрона нового поколения. Основным изготовителем, тестировщиком и наладчиком технологически сложного оборудования инжекционного комплекса и накопителя для СКИФ является Институт ядерной физики имени Г. И. Будкера СО РАН (ИЯФ СО РАН).

Основа синхротрона

Синхротрон нового поколения — это несколько сооружений, которые должны обеспечивать выполнение исследований на пусках синхротронного излучения. Основой СКИФ является инжекционный комплекс (линейный ускоритель и бустерный синхротрон), основной накопитель и экспериментальные станции.

В инжекционном комплексе рождается электронный пучок, там же он получает ускорение и рабочую энергию, затем пучок попадает в накопитель, где, поворачивая в магнитном поле специальных магнитных систем, рождает синхротронное излучение, которое потом и попадает на экспериментальные станции. Именно в них работают ученые. В отличие от коллайдера излучение синхротрона позволяет проводить прикладные исследования.

Главе Минобрнауки России доложили, что сегодня готовность оборудования для инжекционного комплекса составляет 95 %. В апреле специалисты ИЯФ СО РАН смонтировали и запустили первую очередь линейного ускорителя (линака) СКИФ. После «тренировки» удалось ускорить пучок электронов до энергии 30 МэВ (стенд должен обеспечивать стабильное ускорение электронов до энергии не менее 20 МэВ). Достижение этого результата демонстрирует работоспособность всех критических систем, что гарантирует достижение проектных параметров всего линака.

Для обеспечения работы линака СКИФ, а также других российских линейных ускорителей электронов и позитронов высокой энергии специалисты ИЯФ СО РАН разработали критически важный элемент — клистрон. Он был единственным недостающим звеном в полном цикле производства линейных ускорителей, и сейчас Россия располагает полностью отечественной технологией. Ранее мощные клистроны производили лишь три организации в мире (Японии, США и Франции).

Оборудование бустерного синхротрона СКИФ полностью изготовлено, протестировано и смонтировано на специальные подставки-гирдеры. Как только будет готово здание инжектора, подставки будут перевезены и собраны в тоннеле, как конструктор.

Также в основу СКИФ входит основной накопитель. Он, по сути, и является источником синхротронного излучения, то есть «сердцем» всего комплекса. Готовность оборудования для него составляет более 55 %.

Создание экспериментальных станций

Еще одной важной частью СКИФ являются экспериментальные станции. До 2035 года программа инфраструктурного развития синхротрона в Кольцово предусматривает создание 30 таких станций, шесть из них запланированы в рамках первой очереди.

Создание станций позволит реализовать ключевые и наиболее востребованные рентгеновские методики, такие как рентгеновская томография, дифракция, спектроскопия поглощения в разных спектральных диапазонах (мягкий, жесткий, сверхжесткий). Эти методы широко используются в передовых исследованиях в области физики конденсированного состояния, химии, материаловедения, биомедицины, геологии, экологии, археологии и пр.

На данный момент на четырех станциях определены интеграторы создания:

— «Быстропротекающие процессы» — Институт гидродинамики имени М. А. Лаврентьева,

— «Диагностика в высокоэнергетическом рентгеновском диапазоне» — Конструкторско-технологический институт научного приборостроения СО РАН,

— «Микрофокус» — Томский политехнический университет,

— «Структурная диагностика» — Институт сильноточной электроники СО РАН.

Они уже представили эскизные проекты экспериментальных станций, приступили к созданию конструкторской документации, а также к производству отдельных узлов оборудования.

По еще одной экспериментальной станции «Электронная структура» заключены два контракта, проведено четыре электронных аукциона, в ближайшие дни будет завершена техническая работа по подписанию соответствующих контрактов.

До конца июля планируется завершить конкурсные процедуры, определяющие участников создания оставшейся шестой станции — «XAFS-спектроскопия и магнитный дихроизм».

К созданию оборудования для СКИФ также подключены Балтийский федеральный университет имени И. Канта и Конструкторско-технологический институт научного приборостроения Сибирского отделения Российской академии наук. Институтом катализа имени Г. К. Борескова разработаны логистические схемы закупки оборудования для экспериментальных станций с участием компаний из дружественных стран, а также его конструирования и сборки на территории России.

Вице-президент РАН Валентин Пармон отметил, что проект СКИФ позволит проводить в России эксперименты, достойные Нобелевской премии.

«Это проект не только для сибиряков, это проект для всей России, потому что как только он будет готов, введен в эксплуатацию, мы получим уникальное научное оборудование, которое позволяет проводить исследования на уровне нобелевских лауреатов», — сказал он.

Валентин Пармон обратил внимание, что ряд исследовательских коллективов готов приступить к работе на СКИФ, как только будут завершены строительные работы.

«На базе НГУ готовятся несколько групп, Сибирское отделение РАН выполнило очень крупный проект, который тоже готовит исследования на этом комплексе. Есть уже бригады, которые знают, что здесь исследовать, как только будет все построено. Это несколько институтов материаловедческого, химического, биологического профилей», — подчеркнул вице-президент РАН.

К уникальной установке приковано внимание зарубежных ученых. По словам Валентина Пармона, есть предварительное согласие с Национальной академией наук Белоруссии, а также поставлена задача по разработке программы исследовательских проектов в первую очередь с дружественными странами, в частности с китайскими партнерами, странами СНГ.

Подробнее о ходе строительства синхротрона нового поколения читайте по ссылке.

Напомним, Центр коллективного пользования «СКИФ» является источником синхротронного излучения поколения 4+ и реализуется в Новосибирской области в рамках национального проекта «Наука и университеты» и во исполнение Указа Президента РФ от 25 июля 2019 года «О мерах по развитию синхротронных и нейтронных исследований и исследовательской инфраструктуры в Российской Федерации». Строительные работы на площадке будущей уникальной установки класса «мегасайенс» в наукограде Кольцово под Новосибирском начались в июле 2021 года.

Глава Минобрнауки России обсудил с полномочным представителем Президента РФ в Сибирском федеральном округе работу научных учреждений и вузов региона

Актуальные вопросы деятельности научных учреждений и высших учебных заведений в регионах Сибири обсудили в ходе встречи Министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков и полномочный представитель Президента РФ в Сибирском федеральном округе Анатолий Серышев. Переговоры прошли в Новосибирске.

Участники уделили особое внимание перспективам подготовки кадров в соответствии с новыми запросами рынка труда и приоритетами в развитии экономики страны в целом и отельных регионов, а также дополнительным механизмам поддержки молодых специалистов.

Также речь шла о более полном использовании потенциала сибирской науки в реальном секторе экономики, вовлечении научных организаций в реализацию Стратегии социально-экономического развития Сибирского федерального округа на период до 2035 года. Отдельное внимание было уделено ходу строительства объектов научно-исследовательской и образовательной инфраструктуры, которые строятся в регионах Сибири в рамках национального проекта «Наука и университеты», поручений и указов главы государства.

В наукограде Кольцово Новосибирской области строится «Сибирский кольцевой источник фотонов» — это один из крупнейших в мире объектов в области научно-исследовательской инфраструктуры за последние десятилетия. Завершить все работы планируется в декабре 2024 года. Строительство объекта находится на особом контроле полномочного представителя.

Также в Новосибирской области реализуется проект «Кампус мирового уровня федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего образования «Новосибирский национальный исследовательский государственный университет». Создание комплекса учебных, научных и исследовательских корпусов, досугового центра, двух блоков общежитий выполняется в рамках нацпроекта «Наука и университеты». Работа на части объектов должна быть завершена в 2024 году, на других — в 2025 году.

В Новосибирске модернизируют опытное химическое производство жизненно важных препаратов

Глава Минобрнауки России Валерий Фальков посетил Новосибирский институт органической химии имени Н. Н. Ворожцова Сибирского отделения РАН (НИОХ СО РАН), где ведутся разработки лекарственных средств для профилактики и лечения социально значимых заболеваний.

Работа по модернизации института была запущена по итогам визита вице-премьера Михаила Мишустина в 2021 году. Во время встречи директор НИОХ СО РАН Елена Багрянская обозначила приоритетные направления для развития учреждения, в том числе по поддержке опытного химического производства и оснащению лабораторий современным оборудованием.

Сегодня химическое производство преобразовано в Инжиниринговый центр, на базе которого разрабатываются технологии синтеза для различных предприятий. В частности, НИОХ СО РАН получен сертификат на производство лекарства от оспы. В этом году Минобрнауки России выделило денежные средства на необходимые ремонтные работы, в результате чего удалось запустить строительство Good Medical Practice (GMP) — площадку, которая позволит выпускать лекарственные субстанции.

«В первую очередь, опытное производство — это превращение идеи в промышленную технологию, в данном случае в социально значимую. И мы продолжим работу по модернизации комплекса оборудования для столь важных исследований, проводимых Институтом», — отметил Валерий Фальков во время осмотра Инжинирингового центра.

Далее Министр в сопровождении Елены Багрянской ознакомился c работой молодежных лабораторий, созданных в рамках национального проекта «Наука и университеты». В том числе, на отдельно выделенные Минобрнауки России средства была обновлена экспериментальная база.

«Политика поддержки молодых ученых Минобрнауки России очень помогает повысить имидж института, поэтому очень многие хотят прийти и продолжать здесь работу. В частности, у нас ощутимо увеличилось количество практикантов, раньше такого не было. Эта программа ориентирована на то, чтобы молодые люди не уезжали из регионов. Для амбициозных исследователей это большая отдушина и возможность реализации своих планов. Надо сказать, что у нас заметно обновился коллектив института — 52 % его состава сегодня составляют молодые ученые до 39 лет», — подчеркнула Елена Багрянская.

Во время визита Валерию Фалькову показали лабораторию магнитного резонанса биомолекулярных систем, работа в которой ведется в рамках мегагранта Правительства РФ. Основное научное направление лаборатории — развитие и применение передовых методов спектроскопии электронного парамагнитного резонанса (ЭПР) к актуальным задачам в области биохимии и биомедицины. Отдельные соединения или их модификации могут использоваться при диагностике и разработке стратегий лечения болезней сердечно-сосудистой системы, болезни Альцгеймера, онкологических и других заболеваний.

В региональном центре Стокгольмской конвенции по СОЗ (стойким органическим загрязнителям) на базе НИОХ СО РАН по запросам различных организаций проводятся измерения по загрязнению почвы, воды и воздуха. Оборудование для анализов было закуплено при финансовой поддержке Минобрнауки России.

В завершении экскурсии Министр осмотрел лабораторию направленных трансформаций природных соединений, где ведется поиск и создание новых высокоэффективных и низкотоксичных отечественных лекарственных средств для профилактики и лечения социально значимых заболеваний.

Отметим, что в ноябре 2022 года в НИОХ СО РАН были созданы две новые лаборатории с выделенным ежегодным финансированием на два года по 17,5 млн рублей.

В лаборатории ингибиторов вирусных протеаз разрабатываются экспериментальные образцы и прототипы лекарственных средств, в том числе против вируса SARS-CoV-2 и других вирусов, вызывающих социально значимые заболевания.

Лаборатория фоторезистивных материалов создана с целью разработки и тестирования данных веществ для нужд оптической фотолитографии. Результаты работы ученых востребованы в микроэлектронной промышленности и в сфере биомедицинских приложений.

С 2018 года на базе НИОХ СО РАН функционирует лаборатория органической электроники, в ней ведутся исследования новых материалов для органической оптоэлектроники, а также разработки светоизлучающих полупроводников и электронных устройств на основе органических соединений.

О работе НИОХ СО РАН

В штате НИОХ СО РАН 140 научных сотрудников, из них 29 докторов наук и 92 кандидата наук. В аспирантуре института обучаются 23 человека.

Институт ведет совместные работы с научными организациями Сибирского отделения РАН, Новосибирским государственным университетом, а также с университетами и научными лабораториями Бельгии, Германии, Италии, Голландии, Франции, Англии, США, Монголии, Индии и других стран в рамках двух- и многосторонних проектов и грантов.

Разработки НИОХ СО РАН отмечены Ленинской премией, Государственными премиями СССР, РСФСР и РФ, премией Совета Министров СССР, Государственными премиями РФ для молодых ученых, а также многими дипломами и медалями отечественных и международных ярмарок и выставок.

При институте имеется аспирантура по специальностям:

- органическая химия;

- физическая химия;

- фармакология, клиническая фармакология.

Также на его базе работает Диссертационный совет по присуждению ученых степеней доктора и кандидата химических наук по специальности «органическая химия».

В молодежной лаборатории Новосибирска создают вещества для импортозамещения микросхем

Молодые ученые Института неорганической химии имени А. В. Николаева Сибирского отделения Российской академии наук (ИНХ СО РАН) представили главе Минобрнауки России Валерию Фалькову свои передовые разработки.

Коллектив ИНХ СО РАН составляет более 600 человек, из них 264 научных сотрудника, 48 докторов и 166 кандидатов наук. Совершенствоваться институту помогает программа поддержки Минобрнауки России по обновлению приборной базы, которая реализуется в рамках национального проекта «Наука и университеты». Как отметили сотрудники института, им удалось закупить новое оборудование в результате чего были изрядно усилены исследовательские возможности.

Во время визита Министр ознакомился с работой двух молодежных лабораторий.

Первая из них была создана в 2019 году. В ней проводятся исследования биоактивных неорганических соединений. Работники лаборатории синтезируют новые вещества, которые могут быть перспективны в противораковой терапии, рентген-контрастной диагностике, а также в области очистки сточных вод.

Коллектив ученых активно сотрудничает с ведущими медицинскими центрами. Валерий Фальков отметил, что данные разработки имеют потенциал вывода на рынок, поэтому необходимо наладить кооперацию с индустриальными партнерами.

Вторая молодежная лаборатория металлоорганических соединений для осаждения диэлектрических материалов функционирует с ноября 2022 года. На ее базе проводится синтез и изучение термических свойств высокочистых металлорганических соединений, эффективных в процессах осаждения функциональных слоев для микроэлектроники.

Актуальность работы связана с тем, что такие востребованные компоненты электронной базы микроэлектроники, как интегральные микросхемы, нуждаются в функциональных покрытиях, которые получаются из металлорганических соединений.

В настоящее время данную продукцию поставляют только иностранные производители. Поэтому исследователи ставят перед собой задачу создать научную базу для производства в России соответствующих веществ. При этом лаборатория уже сотрудничает с одним из ведущих производителей микроэлектроники, Научно-исследовательским институтом молекулярной электроники в городе Зеленограде.

Также главе Минобрнауки России представили уникальную разработку ИНХ СО РАН — оксидные кристаллы германата висмута. Основные процессы производства кристаллов базируются на собственных разработках института. Цикл производства включает синтез исходного сырья, выращивание кристаллов, изготовление элементов и их тестирование.

Кристаллы широко применяются в ядерной физике, физике высоких энергий, геофизике, низкофоновой спектрометрии, ядерной медицине и в других областях. Потребители такого материала есть как за рубежом, так и на внутреннем рынке. Годовой оборот по кристаллам сегодня составляет примерно 100–150 млн руб.

На конференции «Комбинационное рассеяние - 95» обсудили достижения в области спектроскопии комбинационного рассеяния света

95 лет назад, в феврале 1928 года в Москве Григорий Самуилович Ландсберг и Леонид Исаакович Мандельштам впервые обнаружили спектральные линии нового физического явления в кристаллах.

Их исследования привели к открытию нового физического явления, и 13 июля 1928 года они опубликовали свою работу. В первой же публикации Ландсберг и Мандельштам дали правильное объяснение явления, которое наблюдали. Как это часто бывает, практически одновременно в Калькутте Ч.В. Раман и К.С. Кришнан также впервые наблюдали спектральные линии этого же явления, но уже в жидкостях. Их результаты были опубликованы 21 апреля 1928 года, и Ч.В. Раман был отмечен Нобелевской премией по физике в 1930 году.

Конференция и школа молодых ученых «Комбинационное рассеяние - 95» прошла с 5 по 9 июня 2023 года в Новосибирске на базе Института физики полупроводников имени А.В. Ржанова СО РАН и технопарка новосибирского Академгородка. Главная цель мероприятия – обмен новыми идеями и информацией о последних достижениях в области фундаментальных проблем спектроскопии комбинационного рассеяния света, а также рассмотрение практических приложений и развитие данного метода. Конференция способствовала установлению тесных контактов и активному общению между учеными, работающими в данной сфере в различных научных центрах Российской Федерации.

В работе конференции активное участие приняли сотрудники Физического института им. П.Н. Лебедева Российской академии наук (ФИАН). С пленарной лекцией, посвященной нанодиагностике и сенсорике, выступил руководитель Троицкого подразделения ФИАН член-корреспондент РАН А.В. Наумов. Всего выступило 10 сотрудников Института, в том числе и Н.Н. Мельник, входящим в состав программного комитета конференции. Было представлено 1 пленарный, 7 устных и 4 постерных доклада. Николай Николаевич Мельник также прочитал лекцию «Эволюция приборов для комбинационного рассеяния света» в рамках школы молодых ученых.

Принимая во внимание исторический вклад сотрудников ФИАН академиков Г.С. Ландсберга и Л.И. Мандельштама и актуальные работы института в этом направлении, программный комитет Конференции принял решение провести юбилейную конференцию, посвящённую 100-летию открытия комбинационного рассеяния света, в 2028 году в Физическом институте имени Лебедева, о чем объявил Андрей Витальевич Наумов. Конференция будет носить статус международной и будет проведена при оргподдержке МПГУ и МГУ, где также работали пионеры комбинационного рассеяния света.

Информация и фото предоставлены отделом по связям с общественностью ФИАН

Сто миллионов лет назад море на севере Сибири было теплее

Ученые Санкт-Петербургского университета, Геологического Института РАН, Зоологического института РАН и Карлова университета исследовали остатки древних рептилий, найденных на территории севера Восточной Сибири. Они пришли к выводу, что в поздний меловой период (100 млн лет назад) средняя температура морской воды была значительно выше и примерно соответствовала температуре воды в современном Средиземном море. Это подтверждается находками теплолюбивых рептилий в море.

В 2021 и 2022 годах на севере Красноярского края, в долине реки Пясина, состоялись экспедиции, организованные сотрудниками Геологического института РАН. Во время раскопок удалось найти зубы, позвонки и другие кости плезиозавров, мозазавров и черепах – рептилий позднего мелового периода.

Большая часть найденных костей принадлежала плезиозаврам – рептилиям, которые при плавании использовали сразу четыре ласта, чего не встречается у современных рептилий: черепах, крокодилов, ящериц и других. Как считают палеонтологи СПбГУ, древние представители этого класса животных достигали 20 метров в длину и были важной частью мезозойской фауны. В результате детального изучения остатков ученым удалось установить, что на севере Западно-Сибирского моря, находившегося на территории, где ученые обнаружили костные остатки морских рептилий, в позднемеловое время существовали типичные для других регионов этого времени представители двух семейств плезиозавров. Это короткошеие Polycotylidae и гигантские длинношеие Elasmosauridae. Помимо костей взрослых особей, были обнаружены также остатки детенышей плезиозавров и фрагменты панцирей древних черепах. Изотопный анализ показал, что температура воды в верхнемеловую эпоху в данном регионе составляла 14–16 °С. Это значительно теплее, чем в настоящее время.

Такая находка – редкость для палеонтологов, поскольку на обширной территории Западной Сибири мезозойские отложения преимущественно скрыты под толщей более молодых пород. Естественные обнажения верхнего мела доступны лишь в нескольких местах на севере Сибири.

«Как ни странно, несмотря на то что находка была сделана в морских отложениях, черепаха была сухопутной. В отличие от плезиозавров и мозазавров, обнаруженных на этой территории, черепахи были холоднокровными животными, и их находка в высоких широтах говорит о том, что климат в позднем меловом периоде был достаточно теплым, вероятно, теплее, чем сегодня», – сказал заведующий Палеонтологическим музеем СПбГУ Дмитрий Григорьев.

Результаты исследования опубликованы в научном журнале Cretaceous Research.

Палеонтологи СПбГУ имеют большой опыт изучения древних животных по сохранившимся остаткам. В конце 2022 года международная группа исследователей, в которую вошли специалисты Санкт-Петербургского университета, раскопала в горных породах Шотландии остатки доисторической хвостатой амфибии юрского периода. Оказалось, что это второй в мире и самый древний целый скелет саламандры, который когда-либо удавалось обнаружить. Позднее ученые из Санкт-Петербургского университета вместе с коллегами из Испании и Португалии изучили обнаруженные ранее в Португалии ископаемые остатки крокодиломорфа Portugalosuchus. Выяснилось, что данный вид, живший около 100 миллионов лет назад, является одним из древнейших предков современных крокодилов.

Санкт-Петербургский государственный университет – первый университет России – был основан 28 января (8 февраля) 1724 года, когда Петр I издал указ об учреждении Университета и Российской академии наук. Сегодня СПбГУ – научный, образовательный и культурный центр мирового уровня. В 2024 году Санкт-Петербургский университет отметит свой 300-летний юбилей.

План мероприятий в рамках празднования юбилея Университета был утвержден на заседании оргкомитета по празднованию 300-летия СПбГУ, которое провел заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Чернышенко. Среди таких мероприятий – присвоение малой планете имени в честь СПбГУ, выпуск банковских карт со специальным дизайном, создание почтовых марок, посвященных истории первого университета России, брендирование самолета авиакомпании «Россия» и многое другое.

Источник: Санкт-Петербургский государственный университет.

Математическая модель течения биологической жидкости через цилиндрический слой с учетом бародиффузии

Сотрудниками лаборатории нелинейной механики метаматериалов и многоуровневых систем и лаборатории физики наноструктурных биокомпозитов Института физики прочности и материаловедения (ИФПМ) СО РАН предложена модель течения биологической жидкости в установившемся режиме через цилиндрический слой с учетом конвекции и диффузии.

В данной работе описана модель течения жидкости в цилиндрическом пористом слое с учетом конечной сжимаемости и концентрационного расширения, связанного как с бародиффузией, так и с дополнительным механизмом изменения давления в поровом объеме за счет градиента концентрации. Проведен анализ особенностей конвективного и диффузионного режимов течения.

Для связанной задачи разработан итерационный алгоритм численного решения задачи. В работе показано, что учет взаимного влияния различных процессов оказывает существенное влияние на распределение скорости и концентрации переносимой примеси по толщине слоя. Влияние параметров модели на распределения скорости и концентрации при малой толщине цилиндрического слоя качественно аналогично рассмотренному в случае плоского слоя. Бародиффузия имеет наибольший эффект в конвективном режиме и для тонкой стенки цилиндра. В диффузионном режиме бародиффузия практически не влияет на процесс фильтрации.

Эта работа представляет интерес при описании процессов массообмена в пористом теле.

Работа выполнена в рамках государственного задания ИФПМ СО РАН (проект FWRW-2021-0007). Результаты работы опубликованы в журнале Communications on Applied Mathematics and Computation (Q2 в категориях Applied Mathematics, Computational Mathematics, SJR): Nazarenko, N.N., Knyazeva, A.G. Mathematical Modeling of Biological Fluid Flow Through a Cylindrical Layer with Due Account for Barodiffusion. Communications on Applied Mathematics and Computation. (2022). https://doi.org/10.1007/s42967-022-00203-3.

Источник: ИФПМ СО РАН.

Изучение влияния экструзии на свойства магниевого сплава поможет созданию новых материалов для промышленности и медицины

Учеными Института физики прочности и материаловедения (ИФПМ) СО РАН проведено комплексное исследование микроструктуры, механических свойств и закономерностей накопления и диссипации энергии магниевого сплава Mg-2.9Y-1.3Nd в рекристаллизованном состоянии и после интенсивной пластической деформации (ИПД) экструзией.

Показано, что ИПД экструзией магниевого сплава приводит к формированию бимодальной структуры, состоящей из зерен со средним размером 15 мкм, и ультрамелкозернистых зерен с размерами менее 1 мкм и объемной долей до 50 %, а также мелкодисперсных частиц вторых фаз Mg24Y5.

Установлено, что измельчение зерна в процессе экструзии сопровождается повышением предела текучести, предела прочности в 1,5 раза и пластичности в 1,8 раз, что обусловлено cубструктурным упрочнением, перераспределением фазового состава и формированием текстуры.

Методом инфракрасной термографии выявлено, что перед разрушением Mg-2.9Y-1.3Nd в рекристаллизованном состоянии происходит резкий скачок температуры на 10°С, а коэффициент деформационного упрочнения становится отрицательным и составляет (-6) ГПа. ИПД приводит к перераспределению тепловой энергии по образцу при деформировании, не вызывает резкого повышения температуры и снижает коэффициент деформационного упрочнения в 2.5 раза.

Полученные результаты позволят прогнозировать деформационно-температурного поведение материалов и могут быть востребованы в ряде отраслей промышленности, и в медицинских приложениях новых материалов.

Работа выполнена в рамках государственного задания ИФПМ СО РАН, номер FWRW-2021-0004. Результаты исследований опубликованы в высокорейтинговом журнале MDPI «Metals», (IF:2,695; Q1). Legostaeva, E.; Eroshenko, A.; Vavilov, V.; Skripnyak, V.A.; Luginin, N.; Chulkov, A.; Kozulin, A.; Skripnyak, V.V.; Schmidt, J.; Tolmachev, A.; et al. Influence of Severe Plastic Deformation by Extrusion on Microstructure, Deformation and Thermal Behavior under Tension of Magnesium Alloy Mg-2.9Y-1.3Nd. Metals 2023, 13, 988. https://doi.org/10.3390/met13050988.

Источник: ИПФМ СО РАН.

На создание технологического стартапа в России заявки направили студенты из стран СНГ, ЕАЭС и других государств

Завершился приём заявок на участие в четвёртой, заключительной в 2023 году, очереди конкурса «Студенческий стартап». Список победителей, каждый из которых получит 1 млн рублей на реализацию стартап-проекта, будет представлен в августе. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко.

«В этом году Правительство России направит 1,5 млрд рублей на поддержку 1,5 тыс. студенческих стартапов. Всего в 2023 году на конкурс поступило 6 тыс. заявок, что в 1,5 раза больше, чем в прошлом году. В этом году интерес к открытию своего стартапа в России активно проявляют иностранные студенты, обучающиеся в российских вузах. Заявки на конкурс направили начинающие предприниматели из 13 стран мира, в том числе из СНГ, ЕАЭС, Египта и других государств. Это говорит об открытости российского образования и предоставлении равных возможностей для самореализации всех студентов в нашей стране», – подчеркнул Дмитрий Чернышенко.

Принять участие в конкурсе могли студенты вузов, обучающиеся по программам бакалавриата, специалитета, магистратуры или аспирантуры.

«Интерес к конкурсу “Студенческий стартап” остаётся высоким по всей стране – в отборе четвёртой очереди конкурса участвовали студенты из 66 регионов. Лидерами по числу заявок стали Москва, республики Татарстан и Башкортостан. В то же время особенно важно, что теперь в рамках конкурса “Студенческий стартап” равные возможности предоставляются всем студентам, которые хотят попробовать себя в предпринимательстве в нашей стране, вне зависимости от их гражданства. Российское образование остаётся привлекательным для обучающихся из стран как ближнего, так и дальнего зарубежья, каждый из которых может рассчитывать на нашу поддержку», – отметил Министр науки и высшего образования Валерий Фальков.

В десятке регионов – лидеров по количеству представленных проектов также оказались Санкт-Петербург, Ростовская, Томская, Самарская, Нижегородская и Новосибирская области, а также Пермский край.

«Фонд содействия инновациям завершил заявочную кампанию по программе “Студенческий стартап” в 2023 году. В рамках четвёртой очереди конкурса большинство поданных на рассмотрение проектов относятся к цифровой сфере, разработке новых приборов и интеллектуальных производственных технологий, а также к сфере креативных индустрий. Впереди формальная экспертиза заявок и очная защита проекта перед экспертным жюри. До конца года все победители должны будут зарегистрировать юридическое лицо и продолжить развитие проекта уже в статусе руководителя собственного предприятия», – рассказал генеральный директор Фонда содействия инновациям Сергей Поляков.

Отбор проектов проходил по семи тематическим направлениям: цифровые технологии, медицина и технологии здоровьесбережения, химические технологии и новые материалы, новые приборы и интеллектуальные производственные технологии, биотехнологии, ресурсосберегающая энергетика и креативные индустрии.

Напомним, конкурс «Студенческий стартап» проводится Фондом содействия инновациям в рамках федерального проекта «Платформа университетского технологического предпринимательства».

Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова по итогам СМИД ОДКБ, Минск, 20 июня 2023 года

Уважаемые коллеги,

Завершили заседание СМИД ОДКБ под председательством Министра иностранных дел Республики Беларусь С.Ф.Алейника. Перечень документов, оглашённый Генеральным секретарём ОДКБ, включает в себя ряд соглашений и протоколов, посвящённых совершенствованию деятельности Секретариата и уставных органов Организации, улучшению координации между ними или решению ряда текущих административных и бюджетных вопросов.

Из документов, посвящённых различным политическим аспектам современной ситуации, выделю Заявление о задачах по укреплению безопасности в регионе ОДКБ в контексте ситуации в Афганистане. Оно отражает совместные подходы стран и всех союзников к обеспечению наших интересов в ситуации, когда после бегства натовской коалиции из Афганистана, страна была оставлена в плачевном состоянии. Не искоренены причины, сохраняющие территорию этой страны в качестве той, где «процветают» террористические проявления и наркотрафик. Всё это напрямую сказывается на законных интересах наших государств. В заявлении формулируются задачи по использованию рабочей группы ОДКБ, по Афганистану и по налаживанию координации с другими структурами, включая ШОС, в которой тоже есть специальный механизм по рассмотрению угроз и рисков, проистекающих с территории Афганистана.

Второе Заявление посвящено общим подходам наших стран к работе в рамках ООН по рассмотрению конкретных предложений, направленных на предотвращение гонки вооружений в космическом пространстве. Это давняя российская инициатива. Продвигаем её и на конференции по разоружению в Женеве. Представили проект соответствующего договора вместе с нашими китайскими партнёрами. Также параллельно с конференцией по разоружению на Генеральной Ассамблее ООН в этом году начинаются дискуссии о том, как сделать так, чтобы космос был безопасным, чтобы оттуда не исходили угрозы безопасности «на земле» в отношении любых стран.

Считаю, что заседание было полезным. Провели подробный разговор о развитии геополитической ситуации в нашем регионе и в целом на континенте Евразии. В глобальном разрезе наши взгляды близки. Мы все выступаем за то, чтобы ОДКБ в качестве одной из опор формирующегося многополярного миропорядка, становилась крепче и успешнее. Наметили ряд практических шагов в этом направлении.

Вопрос: В свете нынешних переговоров каким Вы видите будущее ОДКБ? Есть в Организации структуры, которые готовы уже сейчас быть полезными для военно-политического взаимодействия с другими региональными организациями, как ШОС и БРИКС? Не пора ли нам снова задуматься над тем, чтобы создавать военно-политический блок в противовес НАТО?

С.В.Лавров: Что касается ШОС и БРИКС. Это не военные организации. Если говорить о ШОС, то это прежде всего Организация, созданная для обеспечения задач в сфере безопасности стран, которые в ней представлены. Впоследствии её «повестка дня» расширилась на вопросы экономического, гуманитарного, инвестиционного сотрудничества, а также в политической сфере в том, что касается задач обеспечения безопасности.

В БРИКС военного измерения нет. Но сотрудничество между ОДКБ и другими братскими и сестринскими структурами развивается. Есть контракты с СНГ и ШОС. Это помогает «разделению труда» в том, чтобы обеспечивать стабильность на нашем общем евразийском континенте.

Что касается НАТО. Сегодня вспоминали, как много лет назад ОДКБ предлагало Североатлантическому альянсу наладить рабочие контакты по линии секретариатов соответствующих структур, чтобы повышать доверие, укреплять взаимопонимание и находить решения сложных проблем до того, как они обострятся и будут нести риски для членов ОДКБ и НАТО. Натовцы на несколько обращений, в том числе и на официальные письма на эту тему, отвечали высокомерным отказом, что лишний раз подчёркивает неизбывность курса альянса на то, чтобы доминировать и применять исключительно свои собственные «правила», идущие вразрез с международным правом.

Не думаю, что мы должны придавать ОДКБ характер блока, противостоящего кому бы то ни было. Организация развивается, исходя из законных интересов безопасности стран-членов. ОДКБ не претендует на то, чтобы замахиваться на ведущую роль во всём евразийском континенте. НАТО занимается ровно этим. Недавно Генеральный секретарь НАТО Й.Столтенберг, отвечая на вопрос китайского журналиста о том, зачем Организация «замахивается» на азиатский регион, убеждал слушателей в том, что альянс сохраняет исключительно географическую привязку к евроатлантическому региону и что никаких иных замыслов у него нет. Но в то же время в одном предложении практически заявил, что НАТО не может спокойно наблюдать, как Китай приближается к Североатлантическому альянсу. Прям как в том анекдоте, когда в советское время говорили, что Советский Союз слишком близко расположился к военным базам США. Й.Столтенберг продолжил свою мысль о том, что НАТО будет обеспечивать интересы безопасности, включая риски и угрозы, которые проистекают из Индо-Тихоокеанского региона. Все уже знают, что альянс, делая такие заявления, подтверждает свой глобальный замах и претензии на то, чтобы определять правила игры для всех регионов. Это касается европейской части нашего континента и восточной части Евразии, прежде всего с точки зрения провокаций, создаваемых натовцами в отношении КНР, поощряя создание военных блоков (например, как AUKUS) и продвигая натовскую инфраструктуру и присутствие в этот регион. Это опасная игра. Рано или поздно натовцы должны осознать её бесперспективность и тупиковость и признать реальность, заключающуюся в том, что формируется многополярный миропорядок, где не будет никаких «командиров» и единоличных вершителей судеб.

Вопрос: Армения и Азербайджан безуспешно пытаются решить вопрос о мирном урегулировании вокруг Нагорного Карабаха. При этом мы видим, что помимо Москвы посреднические усилия прилагают и западные страны. Главы МИД республик встречались в Вашингтоне, планируются переговоры под эгидой ЕС. Как Москва оценивает стремление западных стран урегулировать конфликт, учитывая, что Армения – союзник России по ОДКБ?

С.В.Лавров: Мы заложили основу нормализации отношений между Арменией и Азербайджаном, когда, благодаря личному вмешательству Президента России В.В.Путина, в ноябре 2020 г. было подписано первое трехстороннее заявление о принципах окончательного урегулирования. Затем было принято еще несколько заявлений (1, 2, 3) на высшем уровне, посвященных различным аспектам усилий, необходимых для того, чтобы полностью нормализовать ситуацию. В том числе это касается разблокирования транспортных и экономических коммуникаций между Арменией, Азербайджаном и в целом на Южном Кавказе.

Мы не против того, чтобы другие международные игроки пробовали свои силы в посредничестве. Главное, чтобы оно преследовало цель обеспечения договоренностей, которые будут отражать баланс интересов армянского и азербайджанского народов и государств.

В том, что сейчас делают США и Европейский союз усматриваем желание не помочь договориться, а проникнуть в регион, потеснить законные интересы Российской Федерации и утвердить себя в качестве неких сил, которые будут здесь играть чуть ли не решающую роль. Это отражает процесс (о котором я говорил, отвечая на предыдущий вопрос) стремления Запада к экспансии на регионы, находящиеся далеко от границ членов НАТО, ЕС. Это имеет мало общего с искренним желанием помочь стабилизировать обстановку. Наши партнеры в Ереване и в Баку, надеюсь, понимают это. По крайней мере, мы с ними откровенно обсуждаем происходящее.

Достижение договоренностей возможно исключительно в рамках полного выполнения трехсторонних соглашений (1, 2, 3, 4), подписанных Президентами России, Азербайджана и Премьер-министром Армении.

Вопрос: Й.Столтенберг на совещании НАТО заявил, что Североатлантический альянс выступает против «заморозки» конфликта на Украине и мирного российского плана. На предстоящем саммите будут говорить о предоставлении Киеву еще больше вооружений. Значит ли это, что конфликт затягивается искусственно? Какими будут наши дальнейшие действия? Учитывая, что в кулуарах говорят чуть ли не о возможных поставках ядерного оружия.

С.В.Лавров: Если НАТО устами Й.Столтенберга в очередной раз заявляет о том, что они против «заморозки» конфликта на Украине, значит, хотят воевать. Пусть воюют. Мы к этому готовы. Уже давно поняли цели Североатлантического альянса в ситуации вокруг Украины. Они формировались долгие годы после госпереворота. Сейчас НАТО пытается их реализовать.

Постепенно (по крайней мере у некоторых политиков, политологов, экспертов на Западе) наблюдается «протрезвление», понимание истинных причин происходящего и того, что на самом деле происходит «на земле».

Это их выбор. Если они при этом заявляют, что не ведут войну против России, то на самом деле делают ровно это, признавая, что без накачивания украинского режима оружием, без предоставления разведывательных данных, информации со спутников, целеполагания украинская ситуация давно бы завершилась. Это фактически признание в том, что они являются прямым участником объявленной против России гибридной и «горячей» войны.

Вопрос: О чем может говорить визит Э.Блинкена в Китай и перемена риторики США по отношению к КНР?

С.В.Лавров: Этот вопрос касается двусторонних отношений США и КНР. Китайские друзья неоднократно высказывали свои оценки, в том числе подтвердили и в рамках визита Государственного секретаря Э.Блинкена.

Относимся к этому как к существующей реальности, отражающей курс Вашингтона на китайском направлении, с одной стороны. С другой – принципиальную позицию Китая, выступающего за то, чтобы не было попыток подорвать законные интересы КНР, в том числе в непосредственно прилегающем к Китаю регионе.

Вопрос: Российская Федерация помогает ЛНР и ДНР, демонстрирует свою уверенную силу и знание законодательства. Всех жителей России волнует вопрос, когда завершится специальная военная операция?

С.В.Лавров: Не могу согласиться, что Российская Федерация помогает Донецкой и Луганской народным республикам. Они являются частью нашего государства, равно как и Запорожская и Херсонская области. В качестве неотъемлемой территории России, чьи жители в ходе референдумов высказались за пребывание в составе нашей страны (это отражено в Конституции России), они пользуются всеми правами субъектов нашего государства. Планы по восстановлению их экономики, инфраструктуры ежедневно, буквально в режиме реального времени обсуждаются Президентом России В.В.Путиным, Премьер-министром М.В.Мишустиным, на заседаниях Правительства. Эти планы будут реализованы.

Что касается перспектив специальной военной операции, то поставленные цели будут выполнены. Могу привлечь Ваше внимание к тому, как подробно об этом говорил Президент России В.В.Путин на встрече с военными корреспондентами и на Пленарной сессии ПМЭФ.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 20 июня 2023 > № 4418142 Сергей Лавров

В ГОРОДАХ С НАСЕЛЕНИЕМ ДО 1 МЛН НАЗВАНЫ САМЫЕ ВЫСОКООПЛАЧИВАЕМЫЕ МЕДИЦИНСКИЕ ВАКАНСИИ

Сервис по поиску высокооплачиваемой работы SuperJob проанализировал 50 000 вакансий в городах с численностью населения от 500 тысяч до 1 млн человек и отобрал самые высокооплачиваемые предложения июня в медицинской сфере.

В Хабаровске, Томске, Рязани, Ярославле, Оренбурге, Набережных Челнах и Пензе в топе наиболее оплачиваемых позиций — вакансии врачей. Больше всего в июне готовы платить врачу стоматологу-ортопеду в лечебно-диагностическом центре Томска и офтальмохирургу в крупнейшей глазной клинике Пензы — от 200 000 руб.

Кроме того, врачу анестезиологу-реаниматологу в центре превентивной медицины и диагностики в Хабаровске обещают зарплату от 90 000 руб., врачу-дерматовенерологу в Рязани — от 100 000 руб., стоматологу-терапевту в Оренбурге — от 80 000 руб., заведующему отделением терапии в городской поликлинике в Набережных Челнах — от 100 000 руб., а в Ярославле хирургу предлагают оплату от 65 000 руб.

В июне в топе наиболее высоких зарплатных предложений также вакансии руководителей высшего и среднего звена, IT-специалистов, менеджеров по продажам и работе с клиентами, инженеров, водителей, квалифицированных рабочих.

Производственная мощность первой очереди Тальского карьера принята в объеме добычи 1 млн тонн магнезита в год

Производственная мощность первой очереди Тальского карьера принята в объеме добычи 1 млн тонн магнезита в годПроект отработки запасов Тальского месторождения получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.

Тальское месторождение расположено в Мотыгинском районе Красноярского края. Первые сведения о геологии Южно-Енисейского Горного округа были получены в 1830-е годы в связи с изучением золотоносности района. Уже в XX веке здесь был открыт целый ряд крупных месторождений железа, бокситов, сурьмы, талька, угля, стройматериалов и других минеральных ресурсов.

«Геологические структуры Тальского месторождения представляют собой мономинеральные породы, состоящие почти на 95% из магнезита (MgCO?), основного сырья для производства огнеупорных материалов. Отработку запасов месторождения выполнят открытым способом», – отметил главный эксперт проекта Николай Егер.

Проектом предусмотрены работы по строительству карьера, применение высокопроизводительного горнотранспортного оборудования и иной производственной техники для обеспечения проектного уровня добычи – 1 млн тонн магнезита в год.

В числе размещаемых объектов – площадки горных работ, отвального хозяйства, а также дробильно-сортировочный комплекс и иные производственные и вспомогательные сооружения.

Застройщик – ООО «Группа "Магнезит"». Генеральный проектировщик – АО «Иркутский научно-исследовательский институт благородных и редких металлов и алмазов».

Экомониторинг Росрыболовства: Ученые ВНИРО провели исследования для оценки состояния водной системы реки Лена после столкновения танкеров

Специалисты Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии Росрыболовства обследовали районы разлива нефтепродуктов в результате столкновения двух танкеров на реке Лена в Иркутской области. Ученые Байкальского филиала ВНИРО выехали на место аварии сразу после получения информации о происшествии для детальной экологической диагностики состояния водной экосистемы.

Специалисты выполнили комплексные исследования на участке реки протяженностью 130 км — от г. Киренск до устья реки Чая.

Отобраны пробы зоопланктона и зообентоса в 7 точках: фоновой, находящейся на расстоянии 1 км выше места происшествия, в месте розлива нефтепродуктов, а также в точках на расстоянии 3, 10, 20, 50 и 75 км ниже места аварии. Параллельно применялись методы визуального мониторинга среды. На данном этапе в лабораториях БайкалНИРО проводится анализ отобранных гидробиологических проб.

Благодарность за содействие ученые ВНИРО выражают государственным инспекторам Киренского участка Братского межрайонного отдела контроля, надзора и рыбоохраны Ангаро-Байкальского территориального управления Росрыболовства.

Столкновение танкера «Ерофей Хабаров» (владелец ПАО ЛОРП), следовавшего из города Усть-Кута (Иркутская область) в Ленск (Якутия) с грузом бензина в 836 тонн, с пустым танкером ТР-901 (владелец ООО «Алексеевская РЭБ флота») произошло в 25 км от города Киренска 12 июня в 20:40 по местному времени (15:40 мск).

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Сибирское отделение РАН приняло участие в Петербургском международном экономическом форуме

Председатель СО РАН академик Валентин Николаевич Пармон и главный ученый секретарь СО РАН член-корреспондент РАН Андрей Александрович Тулупов работали на нескольких важных для Сибирского отделения секциях ПМЭФ-2023.

Валентин Пармон как член Совета Межрегиональной ассоциации экономического взаимодействия субъектов Российской Федерации «Сибирское соглашение» (МАСС) участвовал в заседании Общего собрания членов МАСС, собравшем всех губернаторов Сибирского федерального округа. Заседанию Совета МАСС предшествовало публичное открытие впечатляющей экспозиции «Большая Сибирь», подготовленной всеми субъектами СФО.

Открыли заседание полномочный представитель Президента России в Сибирском федеральном округе Анатолий Анатольевич Серышев и действующий председатель Совета МАСС, губернатор Кемеровской области Сергей Евгеньевич Цивилёв. Участники сосредоточились на обсуждении доклада председателя Исполнительного комитета МАСС Геннадия Геннадиевича Гусельникова об итогах разработки предложений по реализации Стратегии социально-экономического развития Сибирского федерального округа до 2035 года. В докладе было отмечено, что представленный план мероприятий по осуществлению Стратегии включает большое число предложений, поступивших в том числе от научных организаций СО РАН, и существенно дополняет недавно одобренную Правительством России Стратегию социально-экономического развития СФО. В частности, отмечалась определяющая роль науки и образовательного комплекса Сибири в социально-экономическом развитии макрорегиона, вследствие чего в план вошел отсутствовавший в утвержденном варианте Стратегии дополнительный «Научно-образовательный кластер».

Губернаторы отметили большую роль разработанной Сибирским отделением АН СССР в 1980-е годы Стратегии развития Сибири и выразили мнение о необходимости поручить СО РАН разработать основы подобной Стратегии на период до 2035 года. Поставленный на обсуждение видоизмененный план мероприятий был единогласно одобрен всеми членами Совета, после чего он будет представлен на утверждение Правительству России.

Также обсуждалась представленная губернатором Иркутской области информация о результатах разработки единой информационно-сервисной платформы «Большая Сибирь» для удовлетворения потребностей населения и государственных заказчиков в товарах, выпускаемых в регионе.

Вторым, очень важным для Сибирского отделения мероприятием было участие представителей руководства СО РАН в проводившемся в рамках Форума расширенном заседании Координационного совета Министерства науки и высшего образования России в области образования по теме «Инженерное дело, технологии и технические науки». В заседании приняли участие ректоры практически всех крупнейших технических университетов страны, включая Москву, Санкт-Петербург, Томск. Основные доклады на тему «О совершенствовании модели системы инженерного образования России» сделали ректор Санкт-Петербургского политехнического университета им. Петра Великого академик Андрей Иванович Рудской и ректор Санкт-Петербургского горного университета императрицы Екатерины II доктор технических наук Владимир Стефанович Литвиненко. Отдельное сообщение об ожиданиях и первых результатах использования модели опережающей подготовки инженерных кадров было представлено директором по управлению персоналом госкорпорации «Ростех».

В выступлениях акцентировалась необходимость утверждения жесткого стандарта минимально необходимой программы базового образования будущих инженеров с предоставлением возможности ее расширения вузами самостоятельно. Одновременно отмечалась необходимость прохождения будущими инженерами достаточно основательной производственной практики, возможно, разбиваемой на несколько этапов.

В эмоциональном выступлении В. С. Литвиненко было обращено внимание на регулярно подчеркиваемую геологами и экономистами Сибирского отделения РАН необходимость разработки последовательной государственной политики в области природных ресурсов.

«Нет сомнения, что протокол состоявшегося заседания коордсовета будет очень важным для развития инженерного образования во многих вузах Сибири, особенно в тех, в которых по результатам конкурсов созданы передовые инженерные школы», — считает В. Н. Пармон.

Представители СО РАН получили возможность подробно ознакомиться с научно-инновационной деятельностью Университета Петра Великого, считающегося отечественным и даже мировым лидером в создании широко востребованных цифровых двойников объектов самого различного назначения, включающих, в том числе, различные механизмы. Для укрепления и развития этих компетенций в сибирских институтах было решено разработать и подписать в самое ближайшее время соглашения о сотрудничестве Сибирского отделения РАН и Университета Петра Великого. Одним из первых практически важных направлений такого сотрудничества может быть участие Университета Петра Великого в реализации проектов научно-образовательного центра (НОЦ) «Чистый уголь — Зеленый Кузбасс», направленных на совершенствование горнопроходческой техники. Соглашение о научно-технологическом сотрудничестве этого университета и Кемеровской области было также подписано в рамках Форума ректором А. И. Рудским и губернатором Кузбасса С. Е. Цивилевым.

Из прочих важных для СО РАН документов, подписанных в рамках Форума, Валентин Пармон отметил соглашение о сотрудничестве, заключенное руководителем «Газпромнефть» Александром Валерьевичем Дюковым, губернатором Новосибирской области Андреем Александровичем Травниковым и от лица Новосибирского государственного университета — заместителем председателя СО РАН доктором физико-математических наук Сергеем Валерьевичем Головиным. В частности, предусмотрена возможность сотрудничества сторон для проведения важных для «Газпромнефти» экспериментов на исследовательских станциях строящегося ЦКП СКИФ.

«Особо отмечу глубокую заинтересованность ректора Университета Петра Великого академика А. И. Рудского в тесном взаимодействии с Сибирским отделением как крупнейшим региональным отделением РАН, — прокомментировал В.Н. Пармон. — Действительно, Андрей Иванович неделю назад был назначен исполняющим обязанности председателя только что созданного Санкт-Петербургского отделения РАН и поэтому хотел бы использовать опыт работы существующих региональных отделений при создании действующей структуры нового отделения РАН».

«Наука в Сибири»

Ученые научились делать упаковочные пленки из березы

Исследователи смогли получить устойчивые к разрыву пленки из ксилана древесины березы. В этом помогло добавление лигнина в раствор для приготовления пленок. Лигнин препятствует кристаллизации ксилана и не дает пленкам разрушаться. Результаты исследования опубликованы в журнале Cellulose.

Ксилан — это полисахарид, который содержится в клеточных стенках растений. Он считается биоразлагаемым полимером и не оказывает негативного влияния на окружающую среду. Из-за большого количества этого полисахарида в растениях и относительно легкого извлечения, а также хорошей растворимости в воде ксиланы способны заменить полимеры на нефтяной основе.

Наиболее многообещающее применение ксиланов — в качестве пленок и покрывающих агентов. Соединения могут использоваться для создания пленок различной толщины и структуры для применения в пищевом, фармацевтическом и биотехнологическом производстве, в частности, для упаковки продуктов и лекарственных препаратов, а также для контролируемого высвобождения пестицидов и удобрений.

Ученые из ФИЦ «Красноярский научный центр СО РАН» совместно с коллегами из Южно-Китайского технологического университета (Гуанчжоу, Китай) выделили ксилан из древесины березы и нашли причину плохой формируемости и растрескивания пленок из твердой древесины при кристаллизации этого вещества. Исследователи также решили эту проблему, добавив в раствор лигнин, что позволило получать из ксилана цельные неразрывные пленки.

Специалисты изучили влияние химической структуры на кристаллизационную и пленкообразующую способности ксиланов древесины березы и выяснили, что чрезмерная кристаллизация и агрегация молекул ксилана препятствует образованию цельных пленок и приводит к их разрыву. При этом ученые определи, что лигнин — вещество, которое тоже содержится в растениях, может выступать в качестве примеси для предотвращения агрегации и улучшает способность ксиланов формировать пленку. Так, содержание лигнина более 9 % уменьшает чрезмерную агрегацию молекул и приводит к низкой кристаллизации.

«Полученные пленки имели большую прочность на разрыв и растяжение. Лигнин может выступать в качестве примеси для предотвращения агрегации ксилана, а высокое содержание лигнина способствует образованию устойчивой пленки. Однако его добавление может сказываться на механических характеристиках вещества, что также стоит учитывать», — прокомментировал соавтор исследования старший научный сотрудник Института химии и химической технологии ФИЦ КНЦ СО РАН, доцент Сибирского федерального университета кандидат химических наук Александр Сергеевич Казаченко.

Группа научных коммуникаций ФИЦ КНЦ СО РАН

Павел Сорокин: «Сила Сибири» и «Сила Сибири-2» позволят монетизировать ресурсную базу Газпрома и независимых производителей»

Реализация проекта «Сила Сибири-2» вместе с уже действующим газопроводом «Сила Сибири» позволит монетизировать запасы газа как Газпрома так и независимых производителей. Об этом Павел Сорокин заявил на заседании Совета по вопросам газификации субъектов России при Совете Федерации.

«В зоне досягаемости «Силы Сибири» с учётом также проектируемой «Силы Сибири–2» имеется около 4 трлн куб. м газа независимых производителей, и одной из важнейших задач является монетизация этих запасов, расположенных в непосредственной близости как к потребителям, так и к экспортным рынкам, при соблюдении требований к качеству «Газпрома» и его экономических интересов», – отметил первый заместитель Министра.

В целом, по его словам, потенциал использования трубопроводов при снабжении природным газом промышленных потребителей и укорачивания транспортировочного плеча колоссальный.

Говоря о ходе газификации Якутии, Павел Сорокин отметил, что регион является одним из лидеров по догазификации, контракты заключаются по итогам рассмотрения 95-97% поступающих заявок.

«Это больше, чем было в планах, и число заключённых контрактов тоже больше. Якутия реализует это своим силами, я хотел бы поблагодарить коллег за работу», – заключил он.

На приобретение замбийского медного рудника MCM осталось четыре претендента

Согласно информации Reuters со ссылкой на источники, список компаний, которые могут приобрести замбийский рудник Mopani Copper Mines (MCM), сократился до четырех организаций - Zijin Mining, Sibanye Stillwater, Norinco Group и еще одной инвестиционной подструктуры, связанной с бывшими сотрудниками Glencore. В феврале текущего года министр горной промышленности Замбии Пол Кабусве заявил о наличии десяти конкурентов на приобретение рудника и плавильного комбината у государственной инвестиционной компании Zambia Consolidated Copper Mines – Investment Holdings. По данным источников, инвестиционный банк Rothschild & Co. сократил количество претендентов на приобретение MCM до четырех.

Потенциальные инвесторы завершили процедуру due diligence и выдвинули предварительные предложения в мае 2023 г. В настоящее время завершается работа над обязывающими предложениями.

Победитель тендера должен быть выбран до конца июля 2023 г.

Взрослая жизнь с гарантией. Отраслевые вузы и техникумы ждут абитуриентов

В девяти железнодорожных вузах приёмные комиссии также начали свою работу

В России стартовала приёмная кампания в высшие и средние учебные заведения. В этом году количество бюджетных мест выросло. ОАО «РЖД» до начала учебного года планирует заключить около 5,6 тыс. договоров о целевом обучении: более 3 тыс. человек будут учиться по программам высшего образования и более 2 тыс. – по программам среднего профессионального образования, в том числе по программе «Профессионалитет».

Контрольные цифры

В 2023 году Правительство РФ впервые опробовало механизм актуализации контрольных цифр приёма в соответствии с потребностями экономики. «Это позволило перераспределить дополнительные бюджетные места по приоритетным отраслям», – отметил 19 июня вице-премьер Дмитрий Чернышенко во время совещания по подготовке федеральных ведомств и вузов страны к старту приёмной кампании.

Всего на будущий учебный год выделено более 626 тыс. бюджетных мест, это на 7% больше, чем годом ранее. Самый большой набор бюджетников предусмотрен по инженерным и техническим направлениям подготовки, далее идут педагогические науки, общественные и медицинские направления.

В декабре прошлого года глава государства подписал указ, согласно которому дети участников СВО смогут учиться в вузе по квотам. Такие же льготы предоставляются для детей Героев России и для лиц, награждённых тремя орденами Мужества. Они смогут учиться на программах бакалавриата и специалитета за счёт средств бюджета. Принимать их будут в пределах отдельной квоты (не менее 10% от всех мест для зачисления).

Кампания в отраслевых вузах

В девяти железнодорожных вузах приёмные комиссии также начали свою работу. В них выделено более 8 тыс. бюджетных мест. Например, в Петербургском государственном университете путей сообщения (ПГУПС) общее количество бюджетных мест на программы бакалавриата, специалитета и магистратуры в сравнении с прошлым годом увеличилось на 5% и составило 1575.

«Интерес к железнодорожным специальностям и направлениям подготовки у абитуриентов высокий – ребята понимают, что их ждёт гарантированное трудоустройство в надёжной и стабильной отрасли нашей страны», – отмечает начальник отдела по организации приёма студентов Уральского государственного университета путей сообщения Ирина Маслова.

Самые востребованные специальности – «эксплуатация железных дорог», «автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте», активный интерес наблюдается к программам «Подвижной состав железных дорог», «Электрический транспорт железных дорог». Ожидается высокий конкурс и на специальность «строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей». В Иркутском государственном университете путей сообщения это связывают с масштабными работами по увеличению пропускной способности Восточного полигона.

Последние годы абитуриенты интересуются IT-специальностями, причём именно в приложении этих знаний на железной дороге, считая важным способствовать цифровой трансформации РЖД. «Российские железные дороги нуждаются в специалистах, обладающих цифровыми компетенциями», – подчёркивает ответственный секретарь приёмной комиссии ПГУПСа Артём Осипов.

Идти к цели

ОАО «РЖД» является одним из главных заказчиков целевого обучения в стране. По итогам стартующей приёмной кампании холдинг планирует заключить около 5,6 тыс. договоров о целевом обучении. Больше половины из них – по программам высшего образования.

«Традиционно основной упор делаем на наши железнодорожные специальности, но и не забываем учитывать запрос подразделений на специалистов в IT-сфере», – говорит заместитель начальника Департамента управления персоналом Александр Збарский.

Приём заявок абитуриентов уже открыт на Карьерном портале РЖД (team.rzd.ru/). «С этого года он стал единой точкой взаимодействия с будущими студентами. Таким образом мы стараемся сделать процесс удобным для каждого участника, а также начать говорить с целевой аудиторией на языке «цифры». Всё это для того, чтобы каждый абитуриент в любой точке страны мог оставить заявку на целевое обучение и в будущем стать железнодорожником», – добавляет Александр Збарский.

Электронная заявка, поданная через Карьерный портал, в подразделениях РЖД обрабатывается в течение нескольких дней, а информация о статусе рассмотрения заявки приходит кандидату автоматически на электронную почту.

Суперсервис вышел на связь

В приёмной кампании в вузы есть ряд новшеств. Одно из нововведений – сокращение возможного числа специальностей и направлений, на которые можно подавать документы. Ранее абитуриент мог подать документы в пять вузов на 10 направлений. Теперь можно выбрать только пять направлений в каждом из пяти вузов, при этом указать приоритетное.

Подать документы в вуз можно четырьмя способами: очно, по почте, через сайты вузов, а также с помощью суперсервиса госуслуг «Поступление в вуз онлайн».

«В реализации проекта суперсервиса «Поступление в вуз онлайн» принимают участие 1022 вуза – это 575 университетов и 447 филиалов. Все они подключены к защищённой сети передачи данных и к платформе обратной связи. Несмотря на высокую степень готовности, важно понимать, что суперсервис в определённом смысле живой организм, он постоянно совершенствуется», – говорит глава Минобрнауки Валерий Фальков.

Зачисление в вузы пройдёт до 9 августа.

Среднее образование востребовано

По данным Минпросвещения, более 60% девятиклассников выбирают для обучения колледжи и техникумы. Ежегодно в учебные заведения СПО поступают около 1,2 млн человек. Для абитуриентов по всей стране открыто 53 железнодорожных колледжа и техникума, десять из которых участвуют в федеральном проекте «Профессионалитет», учебная программа которого максимально приближена к потребностям работодателей.

«Молодые специалисты всегда были и остаются востребованными в железнодорожной отрасли. Федеральный проект «Профессионалитет» играет ключевую роль в подготовке профессиональных кадров для столь важной части российской экономики. Крупнейшим заказчиком целевого обучения является ОАО «Российские железные дороги» – работодатель реального сектора экономики», – говорит руководитель Института развития профессионального образования Наталья Золотарёва.

К примеру, Улан-Удэнский колледж железнодорожного транспорта, который первым в Бурятии в 2022 году выиграл грант на реализацию проекта «Профессионалитет», проводит приём на обучение по десяти специальностям, в том числе по четырём специальностям «Профессионалитета».

В Пермском институте железнодорожного транспорта (в нём есть и среднее образование) в нынешнем году 240 бюджетных мест, 100 из которых – по «Профессионалитету». «Уже с первого курса ребята получают навыки, которые пригодятся в будущем: более 50% учебной программы составляет практика. Поэтому о трудоустройстве можно не переживать», – отмечает директор Ярославского филиала ПГУПСа Олег Епархин.

Приёмная кампания в колледжи завершится в середине августа.

Онлайн-продажи билетов на пригородные поезда Кемеровской и Томской областей выросли в шесть раз

Приобрести билеты можно через мобильное приложение «РЖД Пассажирам», чат-бот в мессенджере «Телеграм» и посредством онлайн-касс

В мае 2023 года более 44 тыс. пассажиров пригородных поездов, курсирующих в Кемеровской и Томской областях, воспользовались бесконтактными способами оплаты проезда. Это в 6 раз больше, чем в мае прошлого года, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

Всего в мае пригородными поездами в регионах воспользовались более 466 тыс. пассажиров.

Напомним, что приобрести билеты в пригородные поезда можно через мобильное приложение «РЖД Пассажирам», чат-бот в мессенджере «Телеграм» и посредством онлайн-касс, расположенных в залах ожидания вокзалов.

Компания-перевозчик уделяет пристальное внимание развитию электронных продаж проездных документов. Покупка билетов онлайн прежде всего экономит время пассажиров, также минимизирует очереди на железнодорожных вокзалах.

Компания «Кузбасс-пригород» занимает одно из лидирующих позиций среди пригородных пассажирских компаний в России по продаже проездных документов посредством онлайн-сервисов.

«Мы не планируем останавливаться на достигнутом, в перспективах нашей компании увеличение каналов продаж, внедрение новых функций для удобного пользования пассажиров любой категории», – сообщил генеральный директор АО «Кузбасс-пригород» Алексей Ващенко.

«Сила Сибири» может провести либерализацию газового экспорта РФ

Замминистра энергетики РФ Павел Сорокин заявил на заседании Совета по вопросам газификации субъектов России при Совете Федерации, что проект «Сила Сибири-2» вместе с уже действующим газопроводом «Сила Сибири» позволит монетизировать запасы газа как «Газпрома», так и независимых производителей.

По его словам, в зоне досягаемости «Силы Сибири» с учетом также проектируемой «Силы Сибири–2» имеется около 4 трлн кубометров газа независимых производителей, поэтому необходима монетизация этих запасов, расположенных в непосредственной близости как к потребителям, так и к экспортным рынкам.

Сорокин уточнил, что это нужно делать при соблюдении экономических интересов «Газпрома».

В сообщении Минэнерго не говорится, что означает фраза «соблюдение экономических интересов „Газпрома“. Однако ранее компаниям, которые добывали газ, предлагалась сдавать его в экспортную трубу по ценам внутреннего рынка. Естественно, что это никого не утраивало.

Напомним, что о необходимости либерализации экспорта газа говорят уже более десяти лет. Звучали даже призывы к разделению «Газпрома» на экспортную и добывающую компании.

Между тем все подобные идеи упирались в необходимость обеспечивать газом внутренний рынок, который фактически является дотационным.

Поэтому «Газпром» умело защищал свои экспортные преимущества тем, что внутри страны он вынужден проводить газификацию и поставлять сырье по низким ценам для потребителей. Промышленным предприятиям концерн для компенсации расходов продавал сырье по более высоким ценам, чем у независимых конкурентов, поэтому он и потерял часть этого рынка.

Сейчас ситуация меняется: экспорт уже не приносит газовой монополии прежние доходы.

Возможно, что произойдет либерализация экспорта, однако вместе с этим могут поднять и цены на газ на внутреннем рынке.

Упаковочные пленки из березы

Ученые научились получать устойчивые к разрыву пленки из ксилана древесины березы. В этом им помогло добавление лигнина в раствор для приготовления пленок. Лигнин препятствует кристаллизации ксилана и не дает пленкам разрушаться. Результаты исследования опубликованы в журнале Cellulose.

Ксилан – это полисахарид, который содержится в клеточных стенках растений. Он считается биоразлагаемым полимером и не оказывает негативного влияния на окружающую среду. Из-за большого количества этого полисахарида в растениях и относительно легкого извлечения, а также хорошей растворимости в воде ксиланы могут заменить полимеры на нефтяной основе.

Наиболее многообещающее применение ксиланов – в качестве пленок и покрывающих агентов. Ксиланы могут использоваться для создания пленок различной толщины и структуры для применения в пищевом, фармацевтическом и биотехнологическом производстве, в частности, для упаковки продуктов и лекарственных препаратов, а также для контролируемого высвобождения пестицидов и удобрений.

Ученые из ФИЦ «Красноярский научный центр СО РАН» совместно с коллегами из Южно-Китайского технологического университета (Гуанчжоу, Китай) выделили ксилан из древесины березы и нашли причину плохой формируемости и растрескивания пленок из твердой древесины при кристаллизации этого вещества. Исследователи также решили эту проблему, добавив в раствор лигнин, что позволило получать из ксилана цельные неразрывные пленки.

Ученые изучили влияние химической структуры на кристаллизационную и пленкообразующую способности ксиланов древесины березы. Они выяснили, что чрезмерная кристаллизация и агрегация молекул ксилана препятствует образованию цельных пленок и приводит к их разрыву. При этом специалисты определи, что лигнин – вещество, которое тоже содержится в растениях, может выступать в качестве примеси для предотвращения агрегации и улучшает способность ксиланов формировать пленку. Так содержание лигнина более 9 % уменьшает чрезмерную агрегацию молекул и приводит к низкой кристаллизации.

«Образование пленки подавляется кристаллизацией ксилана. Уменьшить кристаллизацию помогает добавка в раствор лигнина. Полученные пленки имели большую прочность на разрыв и растяжение. Лигнин может выступать в качестве примеси для предотвращения агрегации ксилана, а высокое содержание лигнина способствует образованию устойчивой пленки. Однако его добавление может сказываться на механических характеристиках вещества, что также стоит учитывать», – прокомментировали соавторы исследования: PhD, доцент Южно-Китайского технологического университета Чжоуян Сян (Zhouyang Xiang) и кандидат химических наук старший научный сотрудник Института химии и химической технологии СО РАН, доцент СФУ Александр Казаченко.

Источник: ФИЦ КНЦ СО РАН.

Влияние параметров двухструйной газовой защиты на структуру и микротвердость соединений стали 45 при сварке плавящимся электродом

Сотрудниками Института физики прочности и материаловедения (ИФПМ) СО РАН и НГТУ исследовано влияние параметров электродуговой сварки плавящимся электродом в условиях двухструйной газовой защиты в СО2 на структуру и микротвердость сварных соединений с щелевой разделкой кромок из высокопрочной стали 45 с применением метода полного факторного эксперимента.

В ходе исследований установлено асимметричное распределение микротвердости в сечениях сварных соединений относительно оси шва, что свидетельствует о некотором отличии структуры и свойств околошовной зоны относительного сварного шва из-за неравномерного введения теплоты в каждую из свариваемых пластин при щелевой разделке кромок.

Обнаружено, что электродуговая сварка плавящимся электродом в условиях двухструйной газовой защиты обеспечивает более быстрое распределение и выравнивание тепла на поверхности изделия и уменьшает ее мгновенный перегрев, что улучшает структурно-фазовое состояние сварного соединения из стали 45 и снижает градиент микротвердости в зоне термического влияния. Увеличение погонной энергии сварки (одновременное увеличение сварочного тока и напряжения сварочной дуги) приводит к уменьшению градиента (пика) микротвердости в зоне термического влияния.

Работа выполнена в рамках государственного задания ИФПМ СО РАН (проект FWRW-2021-0003). Результаты исследования опубликованы в журнале Metals (IF: 2.695, Q1 в категории Metals and Alloys – по данным SJR): Chinakhov, D.A.; Il'yashchenko, D.P. The Influence of Two-Jet Gas Shielding Parameters on the Structure and Microhardness of Steel 45 Joints during Consumable Electrode Welding. Metals 2023, 13, 1136. https://doi.org/10.3390/ met13061136.

Источник: ИФПМ СО РАН.

Первый бетон залит в фундамент здания инжектора ЦКП «СКИФ»

Строители начали наполнять бетоном арматурный каркас фундаментной плиты здания инжектора – одного из наиболее технологически сложных и функционально значимых зданий Центра коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов».

«На строительной площадке ЦКП „СКИФ” уже есть объекты с готовым фундаментом, но сегодня знаковый этап – стартовало формирование фундаментов основных зданий, требующих соблюдения радиационной безопасности. Всего их четыре: инжектор, основное накопительное кольцо и два отдельных здания экспериментальных станций. Бетон будет беспрерывно поступать в арматурный каркас первой „захватки” – один из сегментов фундамента здания, это может занять до шестнадцати часов», – рассказал директор Института катализа СО РАН, академик РАН Валерий Бухтияров.

Под будущей массивной фундаментной плитой здания инжектора толщиной в 1,5 метра находятся несколько слоев уплотненного грунта. Общая толщина основания здания вместе с фундаментом – 10 метров. Такие показатели необходимы для обеспечения стабильности электронного пучка. Ведь любые колебания могут повлиять на его параметры и, следовательно, негативно сказаться на научных исследованиях.

«Работы по всем объектам комплекса идут параллельно. Сейчас на строительной площадке задействованы порядка 350 человек – это и собственные силы АО „КОНЦЕРН ТИТАН-2”, и подрядные организации Новосибирской области. Мы продолжаем наращивать объемы, в ближайшие месяц-два строителей станет больше – 800–1000 специалистов. Также с июля мы будем сотрудничать со студенческими строительными отрядами, они будут выполнять вспомогательные работы», – отметил директор программы по строительству ЦКП «СКИФ» АО «КОНЦЕРН ТИТАН-2» Андрей Гончаров.

Строители оценивают выполненный объем строительно-монтажных работ по всем объектам комплекса «СКИФ» на уровне 25 %. До конца осени они рассчитывают завершить создание фундаментов технологически сложных зданий ЦКП «СКИФ» (инжектор, накопитель, здания экспериментальных станций) и закончить монтаж металлоконструкций и обшивку зданий, возведение стен и перекрытий по остальным объектам, чтобы в зимний период заниматься инженерными и отделочными работами. Сдача всего объекта в эксплуатацию намечена на 2024 год.

Источник: ЦКП «СКИФ».

Уникальная технология изготовления медных фотокатодов с повышенной эффективностью

В рамках нацпроекта «Наука и университеты» (федеральный проект «Развитие масштабных научных и научно-технологических проектов по приоритетным исследовательским направлениям») в Алтайском государственном техническом университете им. И. И. Ползунова (г. Барнаул) при участии Института ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН (г. Новосибирск) созданы экспериментальные образцы медных фотокатодов с модифицированной поверхностью.

Источники электронных сгустков субнаносекундной длительности широко используются для создания различных электронных ускорителей. Для получения больших зарядов в сгустке часто используется фотоэффект, то есть выход электронов с освещаемой светом поверхности электрода, находящегося под отрицательным потенциалом (фотокатода). Применение мощных лазеров в качестве осветителей поверхности фотокатода позволяет получать рекордно высокие плотности электронного тока, выходящего с фотокатода. Металлические фотокатоды, имеющие большую плотность свободных электронов в решётке и обладающие хорошей реакцией на внешнее электромагнитное воздействие, широко используются для генерации короткоимпульсных электронных пучков с высокой плотностью тока.

Кроме того, многие металлы имеют высокую температуру плавления, что приводит к их высокой стабильности и долговечности. Основным недостатком металлических фотокатодов является низкая квантовая эффективность (отношение числа выходящих с фотокатода электронов к числу падающих на него фотонов). Для повышения квантовой эффективности учёные и инженеры Алтайского государственного технического университета им. И. И. Ползунова наносят на поверхность катода порошок из медных дендритов (разветвлённых поликристаллов), показанных на рисунке.

Это позволяет получить медную поверхность с микрошероховатостями и микропорами, как в оксидных катодах. Медные фотокатоды нового типа в ближайшие годы будут применяться в электронных фотопушках, создающихся в ИЯФ им. Г. И. Будкера СО РАН для новых ускорительных комплексов.

Источник: ИЯФ им. Г. И. Будкера СО РАН.

Во Владикавказе реконструкция главного стадиона обернулась долгостроем

Юрий Гень (Северная Осетия)

В Северной Осетии на всю страну разгорелся скандал с финансированием одного из крупнейших инфраструктурных объектов республики - стадиона "Спартак". Власти региона обещали закончить его строительство в этом году, но сейчас выяснилось, что выделенных денег - 1,8 миллиарда рублей - хватит лишь чуть больше, чем на половину стройки. Остальную часть - почти 40 процентов(!) средств - планируется взять в качестве специального казначейского кредита (СКК) из федерального бюджета. Но получат ли его на практике - вопрос. И если денег не найдут - будущее стадиона представляется весьма туманным.

Вокруг "Спартака" действительно разгорелись нешуточные страсти. Ведь он фактически превратился в долгострой. Для футбольных болельщиков - это трагедия, для спортивной инфраструктуры республики - катастрофа. О переквалификации объекта в стадион первой категории местные власти заявили в феврале 2021 года. Это связано с тем, что стадион не соответствовал требованиям РФС и футбольный клуб "Алания" не мог выйти в Российскую премьер-лигу, несмотря на успехи.

Планировавшаяся поначалу небольшая и быстрая реконструкция неожиданно затянулась на целых три года. Повлияло несколько объективных факторов, первым из которых стала смена главы республики. В апреле 2021 года Вячеслав Битаров ушел в отставку, а должность руководителя региона занял Сергей Меняйло. Утверждение нового аппарата и правительства РСО - Алания заняло время. Позже для финансирования работ местные власти обратились к федеральному бюджету. Деньги выделили, но далеко не в полном объеме.

ФК "Алания" в это время остался без возможности проводить игры на "своем" стадионе. Вот уже три года во время матчей футболисты клуба выезжают на "Ахмат Арену" в соседний Грозный. По требованиям РФС это не позволяет ФК выйти в Российскую премьер-лигу. Стоит отметить, что для болельщиков Северной Осетии футбол - один из самых популярных видов спорта, практически национальная гордость. А тут - вместо гордости одно расстройство... Невольно вспоминается песня российской группы "Чайф", написанная в стиле регги: "Какая боль, какая боль: Аргентина - Ямайка 5:0!" Только вот вместо Аргентины хочется спеть - "Стройка - "Алания" - 3:0".

Чтобы разобраться в ситуации, корреспондент "РГ" встретился с министром строительства Северной Осетии Константином Маргоевым прямо на стадионе. Когда заезжаешь на "Спартак", кажется, будто громадная футбольная арена не реконструируется, а возводится с нуля. Самого поля почти не видно под наваленной горой грунта. На западной трибуне идет залив бетонных конструкций: торчит целый лес арматуры, рычит спецтехника, снуют строители. На восточной трибуне устанавливают сиденья для зрителей и теневые навесы, проводят отделку внутренних помещений. Министр строительства РСО - Алания стоит чуть в стороне и наблюдает за происходящим, словно полководец за полем боя. Подхожу к нему, и мы жмем друг другу руки.

- Залив монолитных конструкций планируется завершить к концу июля. Из 22 тысяч кубических метров бетона осталось 2,5 тысячи, - рассказывает Константин Маргоев. - Рабочие трудятся в две смены весь световой день. При этом за реконструкцией стадиона следят на самом высоком уровне: буквально вчера, перед вашим визитом, стройплощадку осматривал первый заместитель министра спорта России Азат Кадыров.

Несмотря на большие успехи, которые есть в капитальной реконструкции стадиона, не обошлось без происшествий. Недавно на восточной трибуне случилось обрушение части только что возведенных конструкций. Хорошо, что на ней в тот момент не было людей и никто не пострадал. Выяснилось, что 40 кубометров бетона залили с нарушениями и произошло проседание опалубки.

При расследовании причин происшествия выяснилось, что пропали целых 50 тонн строительной арматуры, которой укрепляли стенки зданий. Это стало шоком для всех! Дошло до уголовного дела. Полиция начала разбираться и выяснила, что рабочие, которые трудились на стройке, украли металлоконструкций на общую сумму 2,5 миллиона рублей.

- Сотрудники уголовного розыска установили, что к пропаже стройматериалов могут быть причастны трое рабочих в возрасте от 32 до 37 лет, - пояснили в пресс-службе республиканского МВД. - И в результате оперативно-разыскных мероприятий подозреваемых задержали. Ими оказались двое местных жителей и один приезжий из Красноярска.

Полицейские установили, что мужчины ночью погрузили металлическую арматуру на грузовик и вывезли со стадиона, а потом продали материалы частным скупщикам. Сейчас все подозреваемые находятся под стражей или домашним арестом, а против них возбуждено уголовное дело.

Побочным результатом этого ЧП стало то, что сроки строительства отстали от графика и их пришлось наверстывать.

Но даже это происшествие - мелочь по сравнению с теми проблемами, с которыми может столкнуться реализация этого проекта в ближайшем будущем, ведь утвержденного финансирования хватает только на 62 процента работ. А дальше?

- Общая смета реконструкции стадиона "Спартак" составляет 2,9 миллиарда рублей, а в наличии у нас есть 1,8 миллиарда, - рассказывает Константин Маргоев. - Недостающие 1,1 миллиарда планируется взять в качестве специального казначейского кредита (СКК). Сейчас все документы уже оформлены и направлены в правительство России. Ждем решения по этому вопросу.

Стоит пояснить, что в соответствии с недавно утвержденным распоряжением премьер-министра РФ регионы страны могут получать специальные казначейские кредиты для реализации инфраструктурных проектов на срок до 15 лет под три процента годовых. Но выделят ли эти средства Северной Осетии под завершение строительства стадиона - пока не берется предсказать никто.

Зато напрашивается другой важный вопрос: а если в специальном казначейском кредите республике откажут? В этом случае местные власти подготовили план Б - привлечь для окончания реконструкции "Спартака" концессионный кредит, то есть взамен на значительные финансовые вложения в строительство стадиона отдать этот большой спортивный объект в коммерческое использование инвестору на длительный срок. Поскольку сумма денежных вливаний очень серьезная - более миллиарда рублей - потенциально наиболее вероятным предпринимателем, который может быть заинтересован в таких вложениях, является Даниил Гуриев, владелец ФК "Алания".

Несмотря на все сложности этого грандиозного проекта реконструкции стадиона "Спартак", хочется надеяться, что в скором времени он будет закончен в полном объеме, а главный футбольный клуб Северной Осетии вновь войдет в премьер-лигу и порадует болельщиков победами и яркой игрой.

По проекту обновленный стадион "Спартак" будет вмещать 14,9 тысячи зрителей. На трибунах расположатся крытые ложи для VIP-гостей, корпуса судей и журналистов. Во внутренних помещениях - раздевалки и душевые для команд, а также залы для трех спортивных школ - по футболу, легкой атлетике и для людей с ограниченными возможностями здоровья.

Объекты ЦФО вошли в топ локаций для промышленного туризма

Элина Труханова,Елена Шулепова,Анна Скрипка,Татьяна Ткачёва

Две атомные станции, "Музей-Фабрика" в Ярославле, железный рудник под Курском и завод бриллиантов в Смоленске попали в рейтинг необычных достопримечательностей по версии сервиса МТС Travel. Эксперты выделили 20 объектов индустриального туризма - относительно нового для России направления, которое набирает популярность как у путешественников, так и у тех, кто хочет лучше узнать родной регион.

Курская аномалия

По строгости режима лидируют, пожалуй, АЭС. Но трудности с оформлением допуска не пугают любознательных россиян, которые хотят лично увидеть, как вырабатывается электроэнергия и как обеспечивается безопасность реакторов. В топ-20 вошли Смоленская АЭС в Десногорске и Курская - в Курчатове. Для посещения первой нужно подавать заявку за два-три месяца. На входе придется надеть специальный костюм и индивидуальный дозиметр. Помимо обзорной экскурсии гостей допускают на полномасштабный тренажер блочного щита управления (можно сказать - модель "головного мозга" станции) и интерактивную экспозицию. На ней есть макеты реактора (в него можно виртуально загрузить топливо) и турбины, а также ростовой радиометр, измеряющий уровень радиоактивности человека. За прошлый год здесь побывали более тысячи школьников из разных областей РФ, сообщил заместитель директора станции Анатолий Терлецкий.

Попасть на Курскую АЭС несколько проще: записываться нужно минимум за пять дней до визита через сайт "Росэнергоатома". Эта станция одна из самых мощных в стране, она вырабатывает 96 процентов электроэнергии для Центрального региона. В Курчатове оборудованы информационный центр и музей с интерактивными макетами: можно, например, запустить на станции аварию и посмотреть, как оборудование будет глушить ядерную реакцию.

Желание рассказать о безопасности предприятия, нелегком, но интересном труде и привлечь в отрасль молодые кадры - таков топ-3 причин, по которым подобные предприятия становятся открытыми для посетителей. И Михайловский ГОК - такой же пример этому, как и Курская АЭС. Экскурсии на смотровую площадку над карьером на территории Курской магнитной аномалии пользуются популярностью. Крупнейшее на Земле месторождение железной руды глубиной 350 метров и площадью 4 х 6 километров затрагивает несколько областей Черноземья. Центр освоения находится в Железногорске (Курская область). Компас здесь показывает любое направление, кроме правильного. Туристы могут увидеть котлован, им объяснят природу аномалии и историю ее освоения. Здесь разработали сразу несколько вариантов маршрутов - и для детей, и для взрослых, предусмотрели гастрономическую часть - обед горняка, а в сувенирные предложения включили даже окатыши.

В число самых интересных объектов промтуризма вошел и завод бриллиантов "Кристалл" в Смоленске. В этом году ему исполняется 60 лет. Предприятие производит бриллианты премиум-класса - по высшему стандарту огранки Triple Excellent. В музее расскажут о том, где и как добывают алмазы в России, какими они бывают и во что могут превратиться в руках ювелиров, покажут старинные станки и свою коллекцию драгоценностей. В цехах демонстрируют этапы огранки и даже дают подержать "камушки" в руках.

На "Октаву" выше

Еще одна индустриальная достопримечательность расположена в Туле. Центр "Октава" создан на базе завода по производству электроакустических преобразователей. Здесь действуют выставка современного искусства и мультимедийный музей станка с роботом-гидом. Гостей города также приглашают посетить сырохранилище молочного комбината.

Тульский музей станка - явление само по себе уникальное. Он расположен в бывшем цеху завода "Октава". В свое время этот завод был монополистом в СССР по выпуску микрофонов и телефонов: вся Советская армия, все телефонистки пользовались изделиями этого предприятия, именно в октавовские микрофоны первый космонавт планеты сказал свое знаменитое "Поехали!". И сегодня здесь делают электроакустические преобразователи - от слуховых аппаратов до концертных микрофонов. Несколько лет назад основные цеха и вредное производство вынесли из центра города на периферию. Но брутальные здания из красного кирпича с огромными окнами, расположенные совсем недалеко от Тульского кремля, остались. В одном из них был создан индустриальный кластер "Октава". Сегодня это креативное пространство с конференц-залами, молодежными центрами и Музеем станка весьма популярно у туляков и гостей города.

Основная экспозиция - мультимедийный зал, рассказывающий о развитии промышленности в Туле, России и мире через различные слои индустриальной истории и культуры. Конечно, здесь есть станки - восемь редких экземпляров, привезенных из разных регионов страны. Например, пресс для патронно-гильзового производства, прядильная машина "Прялка Дженни" - символ промышленной революции, первая паровая машина, паровой "Царь-молот", конвейерная линия Генри Форда. Одна из фишек этого музея - гид-робот. И еще разнообразные аудиовизуальные дополнения, благодаря которым посетители становятся участниками спектакля о том, как мир техники и машин влияет на людей.

Помимо основной экспозиции есть выставочные залы. К слову, предварительной записи для посещения этого уникального пространства не требуется.

А вот посетить Тульский молочный комбинат можно только по предварительной записи. Зато здесь наконец можно узнать, зачем "Маасдаму" глазки и почему "Пармезану" важно быть выдержанным. Экскурсия-дегустация "Сырный день" - это путешествие в страну, где производят вкусные и натуральные сыры Endorf. Кстати, такое название - от слова "эндорфины", гормоны счастья. Любопытно, что для полок камер созревания сыра были привезены доски хвойных пород из региона Юра - с юга Франции. И еще здесь можно увидеть сырную голову весом более 40 килограммов при диаметре 65 сантиметров.

Ткани не растут на деревьях

В Ярославле любители промышленного туризма давно проторили дорожку в "Музей-Фабрику", открытый пять лет назад авторами проекта Textil на территории действующего комбината технических тканей "Красный Перекоп" (до 1918 года это была Ярославская Большая мануфактура). Как говорят создатели музея, расположившегося в бывшем зале паровых машин, экскурсии сюда - "это не только погружение в историю ярославской мануфактуры, но и честный разговор об отношении к труду, истории семьи и города".

- За стеной зала паровых машин в рабочее время шумит ткацкий цех, производятся технические ткани, а в выходные дни мы производим истории, события, смыслы, ценности. И эти два производства идут параллельно, а самое интересное происходит на их пересечении, - рассказывает менеджер проекта Textil Дарья Воробьева.

По ее словам, экскурсии на фабрику их авторы "стараются проблематизировать" через вопросы, которые трогают человека любого возраста: как мы храним семейную историю, что значит труд, как мы выбираем профессию, что такое профессиональные династии и является ли семейный бизнес гарантом успешности предприятия и крепкой семьи.

- Эти вопросы мы задаем всем нашим посетителям, поэтому экскурсии в "Музей-Фабрику" - это всегда разговор и о фабрике, и о самом себе, - говорят в музее.

Причем на один из таких разговоров - экскурсию "Ткани не растут на деревьях" - приглашаются целые семьи, потому что когда-то, до появления заводов и фабрик, процесс изготовления ткани объединял всю семью: мужчины сеяли лен, женщины его обрабатывали, пряли, шили одежду для всей семьи, дети подключались к любому из этих этапов.

Здесь можно узнать, какой частью технологического процесса изготовления тканей когда-то были ярославские Петропавловские пруды, узнать о старинном и современном фабричном ткацком производстве, пройтись по цехам, посидеть за реальным ткацким станком, а еще выяснить, откуда взялись слова "затрапезный" и "затрапеза" (спойлер: от фамилии владельца ярославской мануфактуры Затрапезнова, наряду с дорогими тканями выпускавшей дешевую, грубую и доступную небогатым слоям населения ткань, из которой шили одежду, тюфяки, подушки и так далее).

Экскурсия может быть самостоятельной (в формате аудиоспектакля) либо организованной (гид приходит раз в две недели в воскресенье).

Елена Гаврилова, куратор проекта в рамках акселерационной программы "Открытая промышленность", начальник отдела продвижения туристского продукта департамента туризма Ярославской области:

- Реализация потенциала промышленного туризма является частью стратегии развития туризма в регионе. Это не только способствует росту турпотока, но и притягивает инвесторов и бизнес-партнеров, помогает привлекать молодежь на предприятия. В Ярославской области более 300 промышленных предприятий, но пока еще менее 10 процентов включилось в реализацию интересных для туристов проектов, хотя число предложений растет. И здесь как раз очень полезны такие образовательные федеральные проекты, как всероссийский акселератор по развитию промышленного туризма.

Кстати

Первая в мире атомная электростанция находится в Обнинске Калужской области. Она начала действовать в 1954 году и проработала 48 лет без аварий. Сегодня это отраслевой мемориальный комплекс. Само здание Обнинской АЭС довольно скромное на вид: трехэтажный дом, выстроенный в стиле сталинский ампир. Но это на поверхности три этажа - еще шесть под землей. Именно там находится сердце станции - атомный реактор, который и сейчас всего лишь спит. Экскурсии по мемориальному комплексу бесплатны.

На ПМЭФ регионы ЦФО анонсировали десятки проектов импортозамещения

Анна Скрипка,Элина Труханова,Елена Шулепова,Татьяна Ткачёва

Ритм Петербургского международного экономического форума в делегациях регионов уже в первый день назвали энергичным: в кулуарах не без улыбки вспоминали цитату о необходимости бежать в два раза быстрее. Десятки соглашений о новых инвестпроектах были подписаны еще до обеда первого дня форума, да и в последующие дни темпа никто не сбавлял. В пакетах соглашений регионов Центральной России, заключенных на XXVI ПМЭФ, - проекты из самых разных сфер: от промышленности и строительства до туризма.

Интерес взлетел

На форуме сразу несколько регионов ЦФО заявили о создании производств беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и их комплектующих. В частности, Тульская, Тамбовская и Рязанская области подписали с правительством Москвы соглашения в сфере развития БАС. Речь идет об использовании региональных аэродромов для летных испытаний и подготовки операторов дронов. Методическое обеспечение возложат на АНО "Федеральный центр беспилотных авиационных систем", которое объединит ведущих российских разработчиков и производителей БПЛА и цифровых геоинформационных платформ. Они займутся изготовлением моделей различного назначения, совершенствованием авионики и внедрением технологий искусственного интеллекта. Под центр выделено более 100 гектаров в индустриальном парке "Руднево" в Москве, там будет предусмотрена зона свободных полетов высотой до 500 метров.

- В ближайшие годы запустим полноценную научно-производственную экосистему. Она будет обеспечивать весь цикл разработки, испытаний, сертификации и серийного выпуска беспилотной техники. Это позволит существенно снизить зависимость критически важной отрасли промышленности от импорта, - сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

Как сообщил губернатор Рязанской области Павел Малков, Рязанская область вошла в число 11 пилотных регионов, где создаются центры проектирования, производства, испытаний и подготовки к сертификации БАС.

В Тульском регионе уже создан и успешно работает Центр беспилотных систем.

- Правительство Москвы, АНО "Платформа НТИ" и Минпромторг инициировали формирование опорного научно-производственного центра беспилотных авиационных систем (БАС) на базе индустриального парка "Руднево". Подписанное соглашение позволит использовать опыт Москвы, наработки "Платформы НТИ" для создания полноценного кластера в Тульской области, - отметил губернатор региона Алексей Дюмин.

Центр компетенций беспилотной авиации заработает и в Калужской области. Глава региона Владислав Шапша подписал соглашение об этом с "Государственной транспортной лизинговой компанией". Не только идет речь о производстве БПЛА и о подготовке кадров для их разработки, производства и эксплуатации, но и запланировано создание в регионе ситуационного центра мониторинга и управления полетами, формирования госзаказа на беспилотные авиационные системы.

В Тамбовской области, в свою очередь, планируют создать профильный научно-производственный комплекс.

- Уже работает консорциум БПЛА, в который вошли производители агродронов, промышленные предприятия и университеты региона. Таким образом, мы начали процесс создания отрасли по производству беспилотников для выполнения различных задач. Подписанное с Москвой соглашение - серьезный шаг в этом направлении, - отметил тамбовский губернатор Максим Егоров.

За минувшие пять лет производство БПЛА в России выросло в 2,5 раза, в Москве - более чем в четыре.

Интересный проект по производству отечественных вычислительных платформ и суперкомпьютеров запускается в Тульской области. Примечательно, что речь идет о развитии нового частного технопарка, созданного на территории региона инвесторами из Новосибирской области. Первым его резидентом стала компания "Тульские вычислительные платформы".

Здесь планируются производство и сборка суперкомпьютеров и программно-аппаратных комплексов на их основе, а также размещение и сопровождение таких комплексов в собственном центре обработки данных (ЦОД). Инвестиции в развитие технопарка превысят 500 миллионов рублей.

На стенде Ярославской области подписано соглашение о предоставлении Фондом развития промышленности группе компаний "Аквариус" льготного займа, что позволит увеличить производственные мощности будущего тверского предприятия до 2,5 миллиона устройств в год.

"Аквариус" планирует запустить в Твери серийное сборочное производство серверного и компьютерного оборудования под брендом Aquarius.

Не хлебом единым

Направление селекции и семеноводства еще в 2022-м запомнилось громкими инвестиционными соглашениями черноземных регионов. В текущем году планы в этой отрасли тоже приятно удивляют.

Так, в одной только Липецкой области бизнес-структуры готовы вложиться сразу в три проекта. На елецком участке ОЭЗ "Липецк" компания "Агролига ЦСР" построит селекционный комплекс, в котором будут выпускать семена твердых сортов пшеницы. Компания "Раненбургъ" построит завод по производству семян зерновых и масличных культур в Чаплыгинском районе, а компания "Лабаз" начнет производить семена подсолнечника. Инвестиции в каждый проект превышают миллиард рублей. Помимо непосредственно семеноводческих заводов на площадках возведут мощности для доработки, хранения и оценки качества семян.

Стремление к независимости от импортных поставок демонстрирует и та отрасль, которой ранее уделяли внимание по остаточному принципу. Производство кормов для животных, как правило, было ориентировано на нужды свиноводства, птицеводства и других традиционных для российского АПК направлений. Но теперь вопрос с обеспечением кормами растущего рыбоводства и аквакультуры, а также домашних питомцев становится все актуальнее.

Липецкая область может стать одним из ведущих регионов и по производству редких кормов. Сразу два профильных завода намерены построить в Елецком районе: компания "Биотех" анонсировала открытие производства уже к концу нынешнего года, а "РашнПетФуд" - к 2025-му.

Эти индустриальные представители рынка станут локомотивом развития местного фермерского движения: как мясные наполнители, так и злаковые, овощные составляющие для кормов домашних питомцев инвесторы намерены закупать именно у малых липецких предпринимателей.

Не отстает и Тамбовская область. АО "Лемниската" (принадлежит вьетнамской компании "Вьет-Нга") планирует в сентябре запустить здесь производство кормов для кошек, собак и других домашних животных - для замены продукции западных брендов, ушедших из России. Компания уже приобрела для этого готовые помещения.

Что же касается кормов для рыбоводства, то наукоемкую отрасль на полях экономического форума договорились развивать два научно-образовательных центра - Белгородский "Инновационные решения в АПК" и НОЦ "Российская Арктика: новые материалы, технологии и методы исследования". Первый специализируется на научных технологиях для различных подотраслей сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности, второй - в том числе и на широкой отрасли аквакультуры и рыбоводства.

Продовольственную безопасность страны будут обеспечивать и другие инвесторы из Черноземья. Так, завод по переработке картофеля с объемом инвестиций в 11,8 миллиарда рублей откроют на территории ОЭЗ "Орел". Известный мясоперерабатывающий холдинг "Мираторг" для сети ресторанов быстрого питания будет выращивать 250 тысяч тонн картофеля в год, а на новом предприятии - перерабатывать клубни в полуфабрикаты для картошки фри и других популярных блюд фастфуда. Липецкая компания "Лебедяньмолоко" вложит два миллиарда рублей в увеличение мощности по выпуску молочной продукции. А в Тамбовской области крупнейший производитель подсолнечного масла - АО "Экоойл" - планирует построить элеватор на 250 тысяч тонн единовременного хранения, вложив 2,5 миллиарда рублей.

Голосует рублем

На площадке XXVI Петербургского международного экономического форума АО "Корпорация Туризм.РФ" подписала соглашения о реализации инвестиционных проектов в сфере туризма с четырьмя регионами. Наряду с Ленинградской областью, Республикой Карелия и Красноярским краем в их число вошла и Калужская область.

- Создание туристической инфраструктуры - сегодня один из самых главных драйверов развития экономики. Мы видим, что на каждый вложенный рубль федеральной поддержки инвестор голосует 10 рублями. Каждое созданное рабочее место в индустрии туризма приносит пять дополнительных рабочих мест в смежных областях. Поэтому губернаторы, делающие ставку на развитие туристической инфраструктуры, привлекают инвестиции, которые очень быстро окупаются, - отметил вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко. Он подчеркнул, что субъекты, включившиеся в эту работу, являются одними из самых любимых мест отдыха россиян.

К слову, в Тульской области также формируется туристический кластер, о чем заявил на ПМЭФ глава региона. Так, в этом году в регионе ожидают примерно 1,7 миллиона туристов, а к 2030 году поток должен составить два миллиона человек.

Интереснейший проект в сфере туризма будет реализован и в Конаковском округе Ярославской области: совместно с киностудией "Союзмультфильм" здесь создадут круглогодичный парк развлечений для детей и взрослых с мультяшными героями и производственной анимационной площадкой. А в ярославском Тутаеве на территории заброшенного горнолыжного склона инвестор создаст круглогодичный тематический парк "Николина гора".

Кстати

Необычный инвестпроект анонсировала Липецкая область. В федеральной ОЭЗ намерены построить завод по производству посуды из опалового стекла. Компания "ИнвестПро" вложит в него четыре миллиарда рублей и запустит линии в 2025 году. Ранее значительную долю российского рынка жаропрочной посуды занимали поставки из Франции, Италии, Китая, ОАЭ и Ирана. Конкурентным преимуществом липецкого производителя уже названа. А в Ярославской области появятся новые линии выпуска пластиковой посуды. В Тутаеве начнут производить промышленные полимерные упаковочные материалы безотходного цикла. Еще одно предприятие по выпуску упаковки - пищевой пластиковой - откроют в Ростове Великом (стоимость проекта - более 450 миллионов рублей).

Совещание по развитию речного судоходства

Президент провёл совещание, посвящённое вопросам развития речного судоходства.

В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Мы сегодня обсудим вопросы развития речного судоходства.

Наше совещание проходит, как мы видим, на Северном речном вокзале, Сергей Семёнович с коллегами сейчас рассказали об истории Северного речного вокзала, о том, как его ремонтировали в течение нескольких лет, реконструировали набережную, причалы, прилегающую территорию. Хочу поблагодарить и мэра Москвы, и всю вашу команду за проделанную работу.

Знаю, что эта территория стала популярным местом отдыха москвичей, но главное, что Северный вокзал вернул себе статус крупного транспортного, туристического узла не только Москвы, но и России в целом.

И конечно, система городского общественного транспорта в столице – мы много раз к этому возвращаемся, к этой теме, – активно, успешно развивается: открываются дополнительные маршруты, обновляются и вагоны метро, и парк наземного транспорта. Сформирован единый комплекс, в котором все виды транспорта взаимоувязаны и дополняют друг друга. Все эти позитивные перемены видят, ценят и москвичи, и, конечно, приезжающие в нашу столицу гости.

Сегодня по Москве-реке запускаются регулярные рейсы речного транспорта: они будут встроены в общую сеть городских маршрутов, причём здесь будут задействованы электрические суда отечественного производства с высокими экологическими стандартами. Сейчас мы познакомились с одним таким экземпляром: всё просто, конструктивно, приятно сделано, видовые окна. Я думаю, что все, кто будет пользоваться этим, все получат удовольствие от такого транспорта.

Такие современные, прорывные подходы к развитию системы общественного транспорта – безусловно, заслуга московской команды.

Реками, водохранилищами, каналами насыщена вся территория нашей страны. Они играют огромную роль в пассажирских и грузовых перевозках, в гидроэнергетике, в сельском хозяйстве, в обеспечении работы жилищно-коммунального комплекса.

Совершенствование водотранспортной системы во многом влияет на общий экономический рост в стране, на развитие промышленности, туризма, других отраслей в регионах. Это и весомый вклад в наращивание нашего транзитного потенциала. Словом, возможностей здесь открывается много – нужно, конечно, их грамотно и рачительно использовать.

Системный вопрос – это содержание внутренних водных путей и строительство судоходных гидротехнических сооружений. Одна из острых проблем здесь – наличие лимитирующих участков, узких мест, которые ограничивают навигацию и снижают пропускную способность водных путей.

Поэтому, безусловно, важно обеспечить гарантированные глубины для движения судов, прежде всего по самым востребованным маршрутам. Это позволит нарастить темпы развития речного судоходства, даст возможность расширить маршруты перевозки пассажиров и транспортировки грузов.

Давайте сегодня обсудим, как эти вопросы решаются.

Также прошу проинформировать, как продвигается создание Багаевского и Городецкого гидроузлов. Они нужны для устранения узких мест на судоходных путях Дона и Волги, для роста транзитного судоходства в рамках перспективного транзитного коридора «Север – Юг».

Ещё одна ключевая задача – развитие водного пассажирского транспорта. Необходимо наращивать его использование – и не только для перевозок между регионами, но и между соседними населёнными пунктами, и внутри городов. Здесь очень важен опыт Москвы, других субъектов Федерации, где водный транспорт уже встроен в систему внутригородских перевозок.

Так называемые речные трамвайчики, один из которых мы сегодня видели – на электрическом ходу, могут стать хорошей альтернативой и дополнением к другим видам транспорта, позволят гражданам сократить время в пути, где-то дадут возможность разгрузить автотрассы.

Предлагаю сегодня в комплексе обсудить вопрос формирования маршрутной сети пассажирских перевозок по Единой глубоководной системе европейской части России на период до 2035 года. Перспектива, конечно, вроде бы отдалённая, но это всё проекты длительного цикла. Нам нужно чётко понимать, где развивать инфраструктуру, какой флот требуется для расширения пассажирских перевозок.

Всё это, конечно, сложные, дорогостоящие проекты, и их реализация потребует задействования механизмов государственно-частного партнёрства. Тем более что бизнес, многие компании заинтересованы в таком экономически эффективном виде перевозок, как использование речного транспорта.

Для увеличения пассажирских и грузовых перевозок, конечно же, нужно обновлять и наращивать речной флот. У нас есть перспективный план строительства гражданских судов на период до 2035 года. Им предусматривается создание порядка одной тысячи судов, в том числе для речных перевозок.

Давайте сегодня обсудим, как этот план выполняется, какие требуются дополнительные меры поддержки для обеспечения заданных объёмов судостроения. Напомню также, что в текущем году для достижения целей этого плана принято решение о финансировании строительства 260 судов на период 2023–2027 годов с использованием средств Фонда национального благосостояния.

Давайте подумаем над расширением этой программы как по числу судов, так и по объёмам финансирования. Прошу Правительство определить конкретные параметры с акцентом на судах для пассажирских перевозок. Увеличение этого флота позволит сделать путешествия и поездки водным транспортом более доступными и комфортными.

Сейчас руководитель этого порта как раз рассказывал о растущем интересе граждан к этому виду транспорта, к этому виду перевозок и к этому виду туризма. Молодые люди всё больше и больше пользуются этими возможностями.

Конечно же, важно совершенствовать инфраструктуру речных портов и причалов. Сегодня в том числе поговорим о мерах по развитию зарядной инфраструктуры для электросудов.

Сергей Семёнович сказал, что столкнулись с тем, что зарядных устройств и причалов для специальных электрических судов недостаточно, – собственно, не то что недостаточно, их просто не было. Приходилось, как он сказал, всё с нуля делать, и оказалось, что это даже сложнее, чем сами суда.

Давайте начнём работать и поговорим о всех темах, которые были предложены.

Пожалуйста, Виталий Геннадьевич.

В.Савельев: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Мой доклад сопровождается слайдами, они у вас есть в раздаточных материалах.

Внутренние водные пути Российской Федерации. Внутренний водный транспорт является неотъемлемой частью транспортной системы России, сбалансированное развитие которой определено Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 года с прогнозом до 2035 года.

Развитие водных магистралей способствует увеличению перевозок грузов и пассажиров и удешевляет стоимость перевозки. Общая протяжённость внутренних водных путей Российской Федерации, по которым осуществляется перевозка грузов и пассажиров, составляет почти 102 тысячи километров. Только 370 километров из них являются внутренними водными путями регионального значения, остальные – федерального значения.

Протяжённость внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов составляет почти 51 тысячу километров. В регионах Российской Федерации, где имеются внутренние водные пути, создаётся 90 процентов валового внутреннего продукта и проживает 80 процентов населения страны. При этом 78 процентов водных путей являются безальтернативными для доставки грузов и пассажиров.

Внутренние водные пути расположены в европейской части России и образуют Единую глубоководную систему, связывающую Белое, Балтийское, Каспийское, Азовское и Чёрное моря. Общая протяжённость Единой глубоководной системы составляет 6,5 тысячи километров. Глубоководные внутренние пути обладают большой пропускной способностью и их можно сравнить с многопутными железными дорогами, они приспособлены к массовым перевозкам грузов и пассажиров.

В 2022 году внутренним водным транспортом перевезено более 116 миллионов тонн грузов, это на пять процентов больше показателя 2021 года. Перевозки пассажиров по внутренним водным путям за 2022 год составили более девяти миллионов человек, показав к 2021 году рост более шести процентов.

Внутренние водные пути федерального значения содержатся за счёт средств федерального бюджета, а региональные – за счёт средств субъектов Российской Федерации, в которых они расположены.

Узкие места Единой глубоководной системы, о чём Вы упомянули в докладе, Владимир Владимирович. Ключевым фактором развития перевозок внутренним водным транспортом на Единой глубоководной системе является как раз устранение существующих лимитирующих участков. С этой целью Минтрансом России ведётся реконструкция судоходных шлюзов: Городецкий гидроузел на реке Волга в районе Нижнего Новгорода, строительство Багаевского гидроузла на реке Дон.

По Городецкому гидроузлу проект реализуется в двух пусковых комплексах. Первый пусковой комплекс – со строительством камеры шлюза 15А и реконструкцией шлюзов 15 и 16 и проведением дноуглубительных работ на наиболее мелководных участках судоходного канала. Срок реализации – конец 2024 года. Средства на реализацию предусмотрены в федеральном бюджете. За счёт первого комплекса пропускная способность гидроузла вырастет с 3,6 миллиона тонн до 10,8 миллиона тонн.

Второй пусковой комплекс – с реконструкцией дамбы и выполнением остатка дноуглубительных работ на судовом ходу. Срок реализации – 2026 год, и пропускная способность будет увеличена до 20 миллионов тонн. Финансирование будет осуществлено в рамках средств федерального бюджета, предусмотренных Минтрансу России.

Ввод в эксплуатацию Багаевского гидроузла на реке Дон осуществляется также в два этапа. На первом этапе в 2024 году завершается строительство основных сооружений Багаевского гидроузла, обеспечивающих необходимую глубину для прохода судов с осадкой 3,6 метра при последующей организации одностороннего движения на отдельных участках и работе одной камеры Кочетовского гидроузла. Реализация этого этапа увеличит пропускную способность Нижнего Дона с 8,6 миллиона тонн до 27,6 миллиона тонн.

На втором этапе до конца 2025 года достраиваются сооружения и проводятся необходимые дноуглубительные работы с полным вводом в эксплуатацию всех объектов. Средства на строительство Багаевского гидроузла предусмотрены в федеральном бюджете.

Ещё одним узким местом на единой глубоководной системе является участок Нижнекамского водохранилища от Воткинского гидроузла до Сарапула протяжённостью 68 километров с гарантированной глубиной судового хода 3,3 метра. При этом гарантированная глубина на сопряжённых участках единой глубоководной системы составляет четыре метра. В связи с недостатком глубины потери грузопотоков на данном направлении составляют порядка четырёх миллионов тонн за навигацию. При подъёме уровня воды грузопоток составит восемь миллионов тонн.

Прошу Вашего поручения, Владимир Владимирович, Минтрансу России совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и субъектами Российской Федерации определиться по мероприятиям и объёмам финансирования в целях подъёма уровня Нижнекамского водохранилища до отметки 64,4 метра Балтийской системы высот для достижения гарантированной глубины для прохода судов с осадкой 3,6 метра.

Нормативное содержание внутренних водных путей, устранение лимитирующих участков на внутренних водных путях создаст условия для обеспечения гарантированных глубин на всём протяжении ЕГС. При этом и гидротехнические сооружения, и судовой ход требуют непрерывных затрат на их содержание: поддержание в рабочем состоянии, проведение ремонтных и восстановительных работ.

Правительством Российской Федерации 2 декабря 2014 года были утверждены нормативы финансовых затрат на содержание внутренних водных путей по категориям и судоходных гидротехнических сооружений за счёт средств федерального бюджета. Однако содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений не обеспечивается полным нормативным финансированием.

Так, обеспеченность финансовыми средствами в 2023 году составляет 82 процента от нормативной потребности. Дефицит средств федерального бюджета на содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений на период с 2024 по 2026 год составляет 30,9 миллиарда рублей.

При нормативном содержании в полном объёме до 2035 года мы можем сделать: первое – мы можем устранить протяжённость лимитирующих участков на более чем 10 300 километров. Второе – мы можем увеличить пропускную способность почти на 9,5 миллиона тонн, и третье – обеспечить гарантированные глубины, в том числе для прохода судов с осадкой 3,6 метра ЕГС.

В настоящий момент Минтранс России проводит работу по уточнению нормативов содержания внутренних водных путей по бассейнам в целях приоритизации наиболее востребованных участков. При подготовке актуализированной заявки Минтранс России совместно с Минфином России будет прорабатывать возможные источники финансирования в рамках подготовки бюджета на очередной финансовый год и плановый период 2024–2026 годы.

Реализация всех вышеперечисленных мер позволит сформировать эффективную маршрутную сеть движения внутреннего водного транспорта, в том числе для пассажирских перевозок.

Содержание инфраструктуры. Отдельно хочу отметить, что у нас есть предложения по сокращению нагрузки федерального бюджета на затраты, связанные с содержанием гидротехнических сооружений.

Всего на внутренних водных путях эксплуатируется 741 гидротехническое сооружение, имеющее комплексное назначение. В соответствии с федеральным законодательством с 1 января 2025 года льготы по налогу на имущество в отношении судоходных гидротехнических сооружений прекращают своё действие, что увеличит нагрузку федерального бюджета на их содержание в объёме до трёх миллиардов рублей в год. Данные расходы не учтены в нормативах финансовых затрат на содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений.

Прошу Вашего поручения о сохранении в Налоговом кодексе Российской Федерации с 2025 года существующего режима расчёта для судоходных гидротехнических сооружений, находящихся в федеральной собственности.

Строительство Багаевского гидроузла и дополнительной камеры Городецкого гидроузла обеспечит значительный рост пропускной способности внутренних водных путей.

Тем не менее для обеспечения содержания вновь построенных гидротехнических сооружений дополнительно к установленным нормативам целесообразно, на наш взгляд, введение платы за проход судов внутреннего водного транспорта на участках внутренних водных путей, на которых после реализации крупных инфраструктурных проектов обеспечено значительное улучшение условий судоходства, – при условии целевого использования полученных средств на содержание указанных сооружений.

Прошу также Вашего поручения проработать соответствующую нормативно-правовую базу совместно с Минфином России и другими заинтересованными федеральными органами исполнительной власти.

Программа реконструкции гидротехнических сооружений Московского бассейна. Отдельным вопросом является масштабная реконструкция гидротехнических сооружений Московского бассейна внутренних водных путей, который имеет комплексное водохозяйственное назначение, в том числе обеспечивает водоснабжение города Москвы, санитарное обводнение рек Московского региона.

В Московском бассейне находится 238 судоходных гидротехнических сооружений. Они обеспечивают непрерывное водоснабжение Москвы, Московской, Тверской, Ярославской и Рязанской областей, а также судоходство на более чем 3800 километрах в границах 12 субъектов Российской Федерации.

Возраст основных сооружений составляет около 90 лет. В целях обеспечения следующего цикла нормативного состояния гидротехнических сооружений и бесперебойного водоснабжения города Москвы Минтрансом России разработан план реконструкции сооружений Федерального государственного бюджетного учреждения «Канал имени Москвы», который будет направлен на согласование в заинтересованные федеральные органы исполнительной власти и субъекты Российской Федерации для определения источников финансирования. План будет реализовываться в рамках федерального проекта «Развитие инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта».

Круглогодичная навигация Каспий – Азов. Дополнительной мерой по увеличению пропускной способности в Азово-Черноморском направлении является продление навигационного периода до 11 месяцев. Для определения стоимости и перечня мероприятий, необходимых для обеспечения навигации в зимний период, проведена научно-исследовательская работа, которая показала экономическую целесообразность проекта.

В соответствии с результатами указанной работы необходимо провести реконструкцию и модернизацию 19 судоходных гидротехнических сооружений и построить четыре дизельных ледокола. Реализация проекта позволит увеличить пропускную способность на данном направлении: не менее 1,6 миллиона тонн в год.

Прошу Вашего поручения Минтрансу России совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и институтами развития подготовить предложения по организации круглогодичной навигации на внутренних водных путях в направлении Каспий – Азов через Волго-Донской канал с определением источников финансирования, в том числе внебюджетных.

Несколько слов о нашем флоте. Создание эффективной инфраструктуры внутренних водных путей должно сопровождаться обновлением флота и строительством принципиально новых судов, а также стабильными фрахтовыми ставками, что позволит судовладельцам принимать инвестиционные решения.

Предоставление государством и естественными монополиями скидок и преференций отдельному виду транспорта, имевшее место в прошлом, нарушает межвидовый рыночный баланс и ведёт к деградации сегмента перевозок по внутренним водным путям, вымыванию инвестиционных ресурсов и западению маржинальности перевозок.

Считаем, что при принятии решения о тарифной политике необходимо оценивать всю совокупность долгосрочных последствий как для конкретных видов транспорта, так и для грузовладельцев и владельцев транспортной инфраструктуры. При Вашей поддержке соответствующий механизм и его нормативно-правовой статус будут проработаны Минтрансом России совместно с заинтересованными ведомствами и бизнес-сообществом.

На внутренних водных путях эксплуатируется 12 700 судов, в том числе 1289 пассажирских и более 10 тысяч грузовых судов, включая буксиры, а также более одной тысячи нетранспортных судов. Ежегодно списывалось около 150 судов, потребность в строительстве нового флота до 2035 года оценивается более чем в 500 единиц. Как показала практика, самым эффективным инструментом стимулирования отечественного судостроения является реализуемая Минпромторгом России с 2008 года программа по субсидированию кредитных ставок и лизинговых платежей при закупке судов.

Кроме того, дополнительным стимулом строительства нового флота является программа утилизационного гранта. Представляется, что предоставление указанных мер господдержки судостроения необходимо продолжить.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Пользуясь случаем, хотел бы проинформировать, что во исполнение Вашего поручения по итогам совещания по вопросам судостроения Минтрансом России разработан проект федерального закона, предусматривающий продление до 2037 года режима Российского международного реестра судов. Указанный режим действует с 2012 года и позволил за первые 10 лет применения увеличить количество судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судов, почти в 2,5 раза. При этом общий дедвейт флота увеличился более чем в 4,5 раза.

Ускорение строительства транспортных судов возможно при принятии мер по обеспечению долгосрочной государственной поддержки строительства и эксплуатации в Российской Федерации гражданских речных судов.

Благодарю за внимание. Доклад закончен.

В.Путин: Большое спасибо.

Давайте мы всех коллег послушаем, а потом обменяемся мнениями.

Пожалуйста, Сергей Семёнович.

С.Собянин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Я хотел несколько слов сказать о специфике управления речным транспортом в акватории Москвы-реки. Он не похож ни на один город и ни на одну реку в силу того, что эта акватория ограничена шлюзовыми камерами – где-то чуть больше 80 километров. И 90 процентов всех судов, которые курсируют на этом участке, – это в основном небольшие суда туристического назначения. Плюс к этому мы запускаем сейчас активное движение, – то, о чём сейчас шла речь, – регулярные пассажирские перевозки, городские трамвайчики. Это ещё накладывает особенность регулирования движения.

Мы разговаривали об этом в Министерстве транспорта, в Правительстве. Они поддерживают передачу Правительству Москвы полномочий по диспетчеризации этого движения. Понятно, как и все переданные полномочия, они будут осуществляться под контролем, соответственно, Министерства транспорта. Транзитные большие суда – как они ходили по тому режиму, так они и будут ходить. Чтобы определить очерёдность движения, причаливания, график движения, нужно, конечно, уже такое серьёзное управление, как мы управляем всем городским движением. Вы абсолютно правильно сказали, Владимир Владимирович, это всё тесно увязанные системы. С учётом интеллектуальной транспортной системы, которая в Москве серьёзно развита, я думаю, такое решение будет более оптимальным.

Следующий вопрос тоже из этой серии – вопрос транспортной безопасности. Транспортная безопасность для речных судов значительно сложнее и более ёмкая, чем для городского транспорта. По сути дела, эти трамвайчики, эти маленькие суда – это такой же городской транспорт, но там надо смотреть практически каждого пассажира, что невозможно на набережных Москвы-реки. Поэтому мы просим тоже дать поручение рассмотреть вопрос вместе с Федеральной службой безопасности, чтобы уравнять требования к транспортной безопасности небольших регулярных речных судов и обычного городского транспорта. Там есть система входа, видеонаблюдение и так далее – достаточно серьёзный режим безопасности.

Следующий вопрос – это применение специальных технических средств контроля за движением судов. Сегодня, если судно движется с нарушением, даже с небольшим нарушением, чтобы это зафиксировать, внести в протокол, оштрафовать или поправить, требуется догнать это судно на другом катере, остановить его, оформить и так далее. Хотя мы представляем, что на улицах Москвы 95 процентов всех нарушений фиксируются техническими средствами – это обычная практика, она не обременительна ни для участников движения, ни для контролирующих [органов].

Следующий вопрос – это предложения по изменению билетной системы. Так как, собственно, речного регулярного городского транспорта не было, там сохранились какие-то старые решения. Например, только бумажные билеты, по электронным уже ехать нельзя. Но, я думаю, это тоже техническая история, которую можно поправить.

Следующий вопрос – это экологические требования к судам. Во всех городах страны, в Москве определены Правительством России или региональными властями экологические требования для транспорта, который курсирует по улицам городов, а на Москве-реке можно двигаться на любом судне любого класса. Все наши усилия по очистке Москвы-реки сводятся на нет, если идёт какое-нибудь доисторическое судёнышко из него бог знает что вытекает.

Понятно, что эти требования должны предъявляться аккуратно, постепенно, но, на наш взгляд, всё-таки такие требования должны быть, потому что это всё происходит в акватории города.

Мы говорили уже сегодня об электрозарядной инфраструктуре. Мы выработали к ней подходы, некие стандарты. Я думаю, что, если бы мы с Правительством отработали и ввели это как стандарт – электрозарядки на реках, в частности хотя бы на Москве-реке, – это бы помогло в дальнейшем развитии, потому что это требование не только к нашим регулярным городским судам, но и к коммерческим судам, которые тоже появятся – есть перспектива, что такие электрические суда появятся. Это помогло бы развивать вообще всю инфраструктуру.

Мы с производителями судов отработали инвестиционный проект, по которому приступаем к строительству верфи для производства трёх видов судов. Москва будет оказывать содействие в предоставлении земельного участка, налоговых льгот, для того чтобы этот проект состоялся. Конечно, нужно то, о чём говорил Министр [транспорта] – нужна ещё и федеральная поддержка, долгосрочные заказы под такие проекты. Уверен, что новые суда, современные суда, в том числе электрические, конечно, будут востребованы и в стране, и в Москве.

Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо, Сергей Семёнович.

Пожалуйста, Глеб Сергеевич, Нижний Новгород.

Г.Никитин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Хочу начать с того, чем закончил Сергей Семёнович. Конечно, электрическое судоходство – это будущее, нам это очевидно, мы это тоже понимаем. 2 июня в Нижнем Новгороде мы также запустили первый электрический прогулочный катамаран. Он очень востребован. Для этого за счёт региона и муниципалитета была построена в том числе зарядная инфраструктура, и этот проект заработал.

Естественно, очень рады, что теперь и в Москве открывается первое рейсовое электрическое судоходство. Действительно, корабли прекрасны. Хотелось бы Сергея Семёновича, всех москвичей поздравить с этим фактом.

Но важно понимать, что виды речного пассажирского судоходства, Владимир Владимирович, и их экономика очень разные. Я говорю о трёх категориях – можно категорировать.

Первая – это внутригородское прогулочное или рейсовое судоходство, как сегодня мы запускаем в Москве. Это перевозки на малые расстояния тихоходным флотом, тихоходными судами. Считаю, что этот новый вид транспорта в Москве станет отличным дополнением к развитой транспортной сети нашей столицы.

Вторая категория – это пассажирское межгородское и межрегиональное скоростное судоходство. Здесь для эффективного сообщения между муниципалитетами, между регионами уже требуется иной тип судов – со скоростью до 60–65 километров в час. За пределами столичных городов – Москвы и Питера – востребован именно такой вид навигации, который должен опираться на развитую маршрутную сеть с большим количеством рейсов и судов, в то время как для прогулочной внутригородской сети достаточно нескольких судов. Во всяком случае, в таком городе, как наш, например.

Третья категория – это круизные суда. То есть это суда, способные совершать длительные переходы с комфортом для сотен пассажиров. Это критически важная часть не только речного судоходства, но и всей туристической индустрии, которая активно развивается на берегах крупных рек. Развитие этого вида транспорта напрямую зависит от масштабов и темпов обновления круизного флота, для чего необходимо, конечно, продолжение поддержки Правительства, об этом говорил сейчас Виталий Геннадьевич [Савельев], уверен, скажет об этом и Денис Валентинович [Мантуров].

Но я хотел бы остановиться не на этом блоке, а на втором: это то, что касается всех регионов, – это скоростное пассажирское сообщение. Мы первый регион, который вот уже три года развивает собственную флотилию. Она управляется специально созданным оператором. Мы оперируем маршрутами в пяти регионах, в этом году расширяем навигацию на девять регионов уже собственным флотом.

Здесь хочу отметить, что мы смогли запустить этот проект только благодаря программе льготного лизинга, который реализуется Министерством промышленности и торговли совместно с ГТЛК. Льготное финансирование позволило нам сделать заказ сразу на серию судов и тем самым поддержать уникальную отечественную технологическую и производственную школу, которая сформирована в ЦКБ имени Алексеева, это город Чкаловск Нижегородской области. Отдельная благодарность и Денису Валентиновичу, и Евгению Ивановичу [Дитриху].

Мы накопили уже достаточно богатый опыт и уверенно можем сказать, что этот вид транспорта востребован именно в части регулярного сообщения, а не только в качестве аттракциона для туристов. У нас сформирована финансовая операционная модель, которую мы можем тиражировать для организации масштабной сети скоростных речных перевозок.

Мы отчётливо понимаем нюансы управления такой сетью, включая набор мер, необходимых для её развития. Мы уже посчитали возможную модель, что необходимо для организации перевозок судами на подводных крыльях по Волге от Рыбинска до Астрахани, то есть по всей акватории. Для этого, по нашим подсчётам, требуется как минимум 76 судов, включая 51 «Валдай» и 25 «Метеоров». Такой флот обеспечит перевозку более 1,5 миллиона пассажиров ежегодно.

Для запуска сети нужна поддержка в части операционных расходов по аналогии с тем, как субсидируются межрегиональные авиаперелёты уже сейчас по линии Минтранса.

Вместе с этим целесообразно установить нулевую ставку по НДС для перевозок скоростным речным транспортом – как это сделано, например, для пригородных пассажирских перевозок и для автомобильного транспорта. Это позволит снизить операционные расходы по сети примерно на семь процентов. Также потребуется поддержка регионов в части капитальных затрат через субсидирование лизинговых платежей.

Все эти выкладки были получены, опираясь на реальные данные по эксплуатации имеющихся у нас судов, которые сейчас полностью находятся на обеспечении из регионального бюджета. При этом, как и в любом бизнесе, эффективность управления флотилией возрастает с ростом количества судов в управлении. В этой связи целесообразна поддержка развития межрегиональных операторов флота. Таким оператором, кстати, уже является наша компания «Водолёт», как я уже сказал.

Я бы просил, уважаемый Владимир Владимирович, поручить проработать формы поддержки межрегиональных операторов, в частности на Волге, с целью покрытия в конечном итоге всей акватории – от истока до устья.

Что касается высокотехнологичных экологичных судов, за которыми в конечном итоге, понятно, всё-таки будущее, – они могут быть вписаны в эту межрегиональную сеть, о которой я только что сказал. При этом главным сдерживающим фактом здесь будет являться отсутствие соответствующей инфраструктуры в виде зарядок. Есть федеральная программа создания электрозарядок для электромобилей, которая реализуется через Минэнерго – и очень успешно. Мне кажется, было бы правильно сейчас ставить вопрос о распространении такого механизма на электрозарядки для судов.

Вместе с этим пока технологии не позволяют существенно снизить стоимость экологичных судов, и крайне актуальным является возможность получения судового утилизационного гранта, о котором говорил Виталий Геннадьевич. Здесь тоже хотелось поддержать, во-первых, продолжение этой меры, во-вторых, увеличить утилизационный грант с 20 до 25 процентов от стоимости судна.

Уважаемый Владимир Владимирович, прошу поручить проработать данные предложения.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо, Глеб Сергеевич.

Денис Валентинович, пожалуйста.

Д.Мантуров: Спасибо большое.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Российские верфи комплексно работают над задачей обновления флота для внутреннего судоходства. С момента проведения Вами профильного Государственного Совета в 2016 году наши предприятия построили более 400 судов, включая 54 – служебно-вспомогательных, 83 – дноуглубительных, 209 – грузовых и 66 – пассажирских и грузопассажирских судов.

По всем обозначенным типам сформированы планы строительства до 2035 года, они предполагают передачу эксплуатантам 525 речных судов и класса «река – море», что отвечает на сегодняшний день перспективной потребности Минтранса. Почти половину из них, как Вы отметили, построим до 2027 года по программе льготного лизинга с использованием средств ФНБ, Вы поддержали нас – 136 миллиардов рублей.

Первые 34 судна были законтрактованы на прошлой неделе на Петербургском экономическом форуме. Соглашение между ГТЛК и заводом «Красное Сормово», входящим в ОСК, подразумевает поставку стартовой партии из 10 сухогрузов уже до конца следующего года.

Лизинговая схема также является ключевым механизмом обновления пассажирского флота. В этом сегменте мы существенно нарастили компетенции: уже 35 верфей имеют опыт строительства современных пассажирских судов различного класса и водоизмещения. Они не уступают по комфортабельности – Вы сегодня имели возможность ознакомиться с одним из судов – иностранным аналогам и обеспечивают перевозку туристов вдоль побережья Краснодарского края, Крыма, курсируют по Волге, Оке, Лене и Оби и обслуживают водные маршруты Санкт-Петербурга.

В постройке сейчас находятся 65 пассажирских судов, в том числе круизные лайнеры: имею в виду второй теплоход проекта PV300 – первый у нас был «Мустай Карим», – это «Пётр Великий», на 300 пассажиров каждый. Весной заложен первый из трёх судов нового проекта «Карелия» на 180 человек. Столько же вмещает создаваемый для Нижнего Новгорода колёсный теплоход, который уже построен, и один строится. Для круизов по Енисею строятся суда на 150 мест.

Кроме того, на отечественных верфях строится широкая линейка скоростных судов типа «Валдай» – это 45 мест, «Метеор» – 120 и «Комета» – также для 120 пассажиров, а также катамараны на подводных крыльях для Байкала на 150 человек.

Отдельно отмечу судна проекта «Котлин» – это 150 мест, которые создаются прежде всего для доставки гостей в кластер «Остров фортов» в Кронштадте. Первый катамаран уже сдан и вышел на линию для обслуживания гостей начинающегося с завтрашнего дня Военно-морского салона.

Благодаря лизингу активно развиваем также водный электротранспорт. Основной заказчик здесь, как уже сегодня было отмечено, – Москва. Первые речные трамваи ледового класса типа «Экобас» на 80 пассажиров уже передаются в эксплуатацию. Более вместительные – «Экокруизеры» – предназначены для других городов нашей страны. В частности, головное судно в этом месяце приступило к навигации на Енисее. Ещё четыре таких прогулочных катамарана будут курсировать в Нижнем Новгороде, Перми, Санкт-Петербурге и Самаре.

Ранее подобные продукты мы не делали, такого опыта не было, это первые. Поэтому параллельно ведётся строительство причальных комплексов с зарядной инфраструктурой. Это позволит расширять линейку экологически чистого водного транспорта, не забывая про другие перспективные виды топлива. В частности, у нас уже есть однопалубный теплоход на сжиженном природном газе. Сейчас при поддержке Минпромторга реализуется проект прогулочного судна на водороде и также заправочной станции для него.

Всего до 2035 года перспективный план строительства предусматривает сдачу 175 пассажирских судов. При этом отечественные верфи имеют достаточные мощности, чтобы выполнить дополнительные заказы.

Важным фактором развития отрасли является замещение судового оборудования. В прошлом году Вы поддержали выделение 18 миллиардов рублей на 2022–2024 годы. Этот объём на сегодняшний день распределён между 36 предприятиями на разработку 64 видов оборудования. В серию оно пойдёт начиная с 2025 года.

Чтобы продолжить курс на технологический суверенитет в этом направлении, необходимо продлить программу по вновь поступающим заявкам на будущий бюджетный цикл.

При этом до выхода на массовое серийное производство нам важно обеспечить референции и ценовую конкуренцию с поставщиками из дружественных стран. Пользуясь конъюнктурой, они зачастую сегодня демпингуют, чтобы занять наш рынок.

Чтобы поддержать наших производителей оборудования, мы предлагаем проработать отдельную меру поддержки на предоставление скидок по наиболее критическим узлам и агрегатам, как это работает сегодня по пилотным партиям продукции инвестиционного машиностроения, и работает на самом деле эффективно, особенно на первых партиях у производителей, которые только выходят в рынок.

Также очень важно сохранить механизм судового утилизационного гранта – сегодня мои коллеги уже об этом сказали – и рассмотреть предоставление дополнительных средств в следующем бюджетном цикле на этот востребованный инструмент обновления флота. Мы с Министром финансов этот вопрос проговорили, предварительно понимаем, как изыскать средства для решения этой задачи. Рассчитываем, что у нас это получится.

Прошу поддержать наши предложения и ритмично обеспечить поставку для внутренних водных путей речного транспорта.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Коллеги, кто хотел бы высказаться?

Прошу Вас.

А.Цыденов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Комиссия Госсовета сейчас и Виталий Геннадьевич, коллеги в первую очередь говорили про Единую глубоководную систему – понятно, готовились к этому.

Сейчас активно идёт развитие внутреннего водного транспорта и на Байкале, как пассажирского, так и круизного. Новые 150-местные пассажирские катамараны уже в этом году спускаются на воду. И с учётом кратного роста турпотока, в целом круизного движения на Байкале предлагается совместно с Правительством такую программу тоже подготовить по Байкалу и представить Вам, Владимир Владимирович, на рассмотрение.

Также, может быть, в рамках Восточного экономического форума – как скажете, дополнительно хотели бы вынести вопрос по развитию внутреннего водного транспорта на реках Сибири и Дальнего Востока, в том числе с совмещением речных маршрутов с выходом на Северный морской путь. Сейчас логистика меняется, сейчас в Красноярске планируют уже уголь Енисеем везти на север и дальше уходить Северным морским путём. Понятно, что это требует дополнительного рассмотрения. Мы бы хотели дополнительно потом выйти и этот вопрос тоже Вам доложить.

Также вопрос по кадрам. Предлагается в системе Минтранса поставить в учебных заведениях тренажёры по речному судовождению. В системе есть по морскому судовождению, а речных – нет. Их всего в целом требуется не так много – 15 штук, поэтому тоже просили бы Вашего поручения этот вопрос изучить.

И последнее. Владимир Владимирович, по новым нашим регионам. Предложение уже сейчас дать Ваше поручение о включении соответствующих участков рек во внутренние водные пути Российской Федерации. Понятно, что какие-то конкретные работы там можно делать, когда будут соответствующие условия, но планировать и рассматривать вдолгую можно уже начинать сейчас.

Спасибо, Владимир Владимирович, на Ваше решение.

В.Путин: Спасибо за предложение.

Д.Азаров: Владимир Владимирович, разрешите, Самара?

В.Путин: Да, пожалуйста, прошу Вас.

Д.Азаров: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги! Доброго дня!

Уважаемый Владимир Владимирович, разрешите доложить. На нашей с Вами встрече в начале года Вы одобрили инициативу о создании на территории Самарской области портово-логистического хаба в рамках транспортного коридора «Север – Юг», который призван обеспечить дополнительные возможности для развития торгово-экономических отношений с Ираном и другими странами Каспийского бассейна, Персидского залива, а также с Индией и Китаем.

Самарская область в силу своего уникального географического положения обладает большим экономическим потенциалом для развития речных перевозок – как внутренним водным транспортом, так и транзитными судами.

Мы являемся единственным регионом Приволжья, где расположено три речных порта для судов класса «река – море», имеющих выход к Волго-Донскому, Беломорско-Балтийскому судоходным каналам. Также глубины позволяют уже сейчас принимать суда с осадкой пять метров.

И конечно, регион обладает высоким транзитным потенциалом, находится на пересечении важнейших транспортных коридоров «Север – Юг», «Запад – Восток». Куйбышевская железная дорога интегрирована в Транссибирскую железнодорожную магистраль. По территории региона проходят автомобильные трассы федерального, международного значения.

Владимир Владимирович, отдельно доложу, что успешно реализуется проект строительства обхода Тольятти вместе с мостовым переходом через Волгу – его готовность уже более 80 процентов. Таким образом, строительство такого хаба открывает новые возможности по доставке грузов посредством всех видов транспорта. Уже сейчас есть заинтересованность со стороны крупных компаний, грузоперевозчиков, судостроителей, а также иностранных государств.

Так, уважаемый Владимир Владимирович, на Петербургском международном экономическом форуме мы обсудили возможность участия в нашем проекте с послом Ирана в России и министром транспорта Исламской Республики Иран. И принято решение о создании совместной рабочей группы с иранской стороной по проработке этого вопроса. Тут отдельно хотел бы Игоря Евгеньевича Левитина поблагодарить за поддержку нас в этом вопросе.

Уважаемый Владимир Владимирович!

В рамках Вашего поручения мы взаимодействуем с Министерством транспорта и Министерством экономического развития – огромное спасибо Виталию Геннадьевичу Савельеву и Максиму Геннадьевичу Решетникову. Мы подготовили согласованное техническое задание по технико-экономическому обоснованию. Очень надеемся, что совместно с коллегами в ускоренном режиме его отработаем. Также просим коллег, конечно, нам оказать содействие и в подборе партнёров в реализации этого проекта.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Хорошо, Дмитрий Игоревич, спасибо большое.

Так, пожалуйста, кто ещё?

И.Бабушкин: Бабушкин. Разрешите, Владимир Владимирович?

В.Путин: Да, прошу. Пожалуйста.

И.Бабушкин: Добрый день!

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Я бы хотел доложить об исполнении, Владимир Владимирович, Вашего поручения по созданию рабочей группой Госсовета плана мероприятий по развитию геостратегической территории «Великий Волжский путь».

У нас к работе привлечены 35 регионов, федеральные органы исполнительной власти, общественные организации. Все коллеги активно включились в работу. Мы получили более 400 предложений. В основном они касаются реализации мероприятий по реконструкции транспортной инфраструктуры, улучшению экологии водных объектов, обновлению флота, выстраиванию логистических цепочек, экономической интеграции субъектов, расположенных в бассейне Волги.

Сегодня Высшая школа экономики готовит документ концепции и до 1 сентября должна подготовить этот документ. Следующим шагом станет разработка программы комплексного развития геостратегической территории «Великий Волжский путь» и утверждение плана её реализации.

Уважаемый Владимир Владимирович, мы считаем, что уже сейчас нам необходимо определить разработчика и последующего координатора в работе над этой программой. С нашей точки зрения, наиболее целесообразно поручить эту работу Министерству экономического развития. Я прошу поддержать такое решение.

Спасибо.

В.Путин: Благодарю за предложение.

Так, пожалуйста, кто ещё?

Н.Шульгинов: Владимир Владимирович, можно? Шульгинов.

В.Путин: Да, пожалуйста, Николай Григорьевич.

Н.Шульгинов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Сначала про Городецкий шлюз. Рассматриваемые в проекте судопропускные сооружения являются частью Горьковского гидроузла, в состав которого входит Нижегородская ГЭС и компания «РусГидро». Это был комплексный проект, потому что он проектировался ещё тогда, когда не было различных собственников.

Запланированная сегодня реконструкция Городецкого шлюза предполагает строительство дополнительных камер шлюза, заглубление порога в целях обеспечения судоходства. При реализации нового строительства Городецкого шлюза уровень нижнего бьефа в результате строительно-масштабных работ и дноуглубительных работ обязательно понизится. При понижении уровня нижнего бьефа нормативная устойчивость водосливной плотины не обеспечивается.

Работа сооружений всего напорного фронта – не только водосливной плотины, но всего напорного фронта – требует отдельного исследования. Прогнозное определение отметок нижнего бьефа в сочетании с отметками верхнего бьефа должно быть выполнено на основе математического, физического моделирования, на основе модельных исследований, которые можно сделать в институтах, должна быть выполнена проверка устойчивости сооружений напорного фронта. Мы должны гарантированно обеспечить безопасность гидросооружений.

Кроме того, необходимо выполнить проверку гарантированной работы гидротурбин с учётом изменения напоров, расходов, уровня заглубления рабочего колеса, потому что у нас отметка нижнего бьефа изменится, для того чтобы избежать возможности кавитации и повреждения оборудования.

Поэтому предлагаю всё же в техзадание, которое мы не видели, правда, добавить эти два поручения, чтобы доработать проект генеральному проектировщику. Это по Городецкому узлу.

Есть вопрос по Нижнекамскому водохранилищу с повышением отметки. Мы одно время занимались разработкой плана возможности повышения уровня воды, запрашивали позицию различных правительств, например правительства Удмуртской Республики, Пермского края и Республики Башкортостан. Они считают, что при повышении уровня до 64,4 [метра] существует риск подтопления, затопления, вывода или перевода в другую категорию особо охраняемых территорий. Поэтому, мне кажется, тоже должно быть проведено конкурсное обследование и конкурсная работа в целом, включая все территории, все регионы.

И последнее – по поводу зарядной инфраструктуры и другой инфраструктуры. Я вижу проект поручений, пункт 3б – речь идёт, конечно, и о зарядной инфраструктуре. Вопросы правильно ставятся, потому что сегодня пока нет стандартов изготовления оборудования. Но здесь в конце пункта стоит, что нужно проработать вопрос установления специального тарифа на электроэнергию для зарядки электросудов, то есть я его читаю как льготный тариф.

Мне кажется, создание преимуществ получения доступа к энергетической инфраструктуре за счёт электросетевых компаний, которые также социальные функции выполняют, а затраты оплачиваются всеми потребителями, это не совсем правильно.

Спасибо. Прошу рассмотреть мои предложения.

В.Путин: Да, хорошо, я понял. Спасибо большое.

Так, пожалуйста, кто ещё?

В.Олерский: Владимир Владимирович, прошу разрешения. Виктор Олерский.

В.Путин: Да, пожалуйста, Виктор Александрович.

В.Олерский: В первую очередь хотел поблагодарить за поддержку развития строительства круизного флота. Очень своевременно.

Круизный флот – это в первую очередь, конечно, крупный, трёх-, четырёхпалубный флот. Сегодня средний возраст – 51 год, 129 единиц. Вы справедливо в своём выступлении отметили, что путешествие на круизных судах становится популярным, это действительно так. Но пассажир сегодня стал особенно требовательным к качеству услуги, поэтому, конечно, нужно строить крупные пассажирские суда.

Единственное, что – смело могу утверждать – без мер господдержки в виде судового утилизационного гранта на строительство судов в силу ярко выраженной сезонности, в силу ограниченной покупательной способности – мы не можем очень дорого массово продавать круизы, невозможно… Поэтому если меры господдержки будут, то считаю, что три-четыре крупных круизных судна в год страна может строить, и это очень неплохо.

Мы в 2020 году, если помните, спустили «Мустай Карим». Он стал нашим хедлайнером, и теперь людям есть с чем сравнивать, – они хотят ещё таких. И мы сейчас три новых судна, как Министр сказал, строим.

То, что касается грузовых перевозок. Это очевидно, что грузовладельцы, страна находятся в абсолютном дефиците железнодорожных провозных способностей. В то же время у нас есть на нерегиональном направлении 200 миллионов тонн водного пути, по сути дела, то есть мы можем до 200 миллионов тонн перевозить по воде.

Много чего делается хорошего. Действительно, строительство Багаевки, строительство Нижегородского гидроузла – это то, о чём мечтали поколения речников, и это здорово.

Хорошо идёт программа строительства судов «река – море» – [проект] RSD59. Здесь спасибо и Минтрансу, и Минпромторгу, и Минфину, и Государственной транспортно-лизинговой компании. Но всё равно это нишевая история – это больше «море – река», чем «река – море».

В то же время – вдумайтесь только в цифры – в навигационный период речным транспортом перевозятся объёмы, равные 80 процентам грузооборота автомобильного коммерческого транспорта. Это значительные цифры. Вроде абсолютные цифры – миллионы тонн – не так много, но умноженные на большое количество километров – это огромный объём.

В чём проблема? В советские годы было построено основное ядро грузового флота, речного флота – не «река – море» – так называемые Волго-Доны, сотни единиц. Сегодня средний возраст этого флота порядка 50 лет. За последние десять лет 30 процентов этого флота было утилизировано. Восполнение – ноль.

Почему? Потому что, значит, бизнесу не интересно – нет мер господдержки. Почему так? Потому что это ярко выраженная сезонность: шесть-восемь месяцев в году. Я не хочу называть никакие цифры, но это относительно небольшие с точки зрения бюджетного эффекта, относительно небольшие цифры.

А теперь представим, что этот флот через десять лет уйдёт. Через пять-шесть лет этот флот точно начнёт уходить массово – я знаю его состояние. И вся эта масса уйдёт на дорогу и на железную дорогу. Это очень непросто, это 80 миллиардов тонно-километров. Я просил бы, чтобы все мы вместе – грузовладельцы, судовладельцы, [Российская] палата судоходства, министерства, Правительство – всё-таки уделили этому вопросу особое внимание.

Безусловно, судовладельцы ищут пути, как быть более эффективными. Что-то могут делать сами, а что-то не могут сделать без поддержки государства. Собственно, строительство Багаевского гидроузла делает в этом направлении судовладельцев, грузовладельцев на 25 процентов логистически эффективными. Это важно, потому что все борются сегодня за эффективную логистику, особенно в южном направлении.

Поэтому, конечно, та идея, которую озвучил Министр транспорта Виталий Савельев, – рассмотреть возможность близко к круглогодичной работе этого так называемого нижнего, южного колена, внутреннего водного пути между Каспийским и Азовским морями, – это важная история. Я не верю в круглогодичную [работу], но десять с половиной, одиннадцать месяцев – это возможно. Она, конечно, добавила бы эффективности всем.

Поэтому я просил бы выделить какие-то совсем небольшие деньги на проработку, на технико-экономическое обоснование этого вопроса. Я не говорю, что это панацея от всех болезней, но это важно.

Спасибо. Доклад закончен.

В.Путин: Спасибо большое за Ваше предложение, Виктор Александрович.

Пожалуйста.

А.Козлов: Владимир Владимирович, Минприроды можно?

В.Путин: Да, пожалуйста, Александр Александрович.

А.Козлов: Спасибо, Владимир Владимирович.

Строящиеся и планируемые гидросооружения, которые звучали в докладе Виталия Геннадьевича [Савельева], – они не только гарантируют судоходство, но и дают нам доступный для использования баланс воды. Например, Багаевский гидроузел на Дону, который упоминался здесь часто, даст нам дополнительно управляемых три миллиарда тонн воды.

Эту воду можно использовать по разному назначению: можно использовать для орошения сельского хозяйства, можно для транспорта – это круглогодичное судоходство, о котором говорят, через азовское и черноморское направления.

Если в Волго-Донской канал воду подавать, то этот объём воды явно будет не из Волги, а через Дон. Либо это минерализация устья, которая влияет на баланс рыбы и, соответственно, на баланс Азовского моря, потому что 60 процентов поступления воды в Азовское море – это, конечно, Дон.

К моменту строительства Багаевского гидроузла нам нужно будет правильно распорядиться этими тремя миллиардами тонн воды и принять грамотное решение, в каком направлении и какой отрасли их отдать.

Такой же примерно объём воды у нас возникнет в рамках предложения по Нижнекамскому водохранилищу, о котором говорил Николай Григорьевич [Шульгинов], где нужно будет согласовать и поднятие отметок. Потому что, допустим, для Татарстана это дополнительная энергия, а для Республики Удмуртия это, допустим, затапливаемые территории с учётом повышения отметки, которую нужно тоже предположить с точки зрения последующего расселения людей, которые там живут.

Есть предложение внести в протокол пункт – определиться в том числе с балансом воды, который появится в рамках строительства новых гидросооружений.

Что касается предложения Сергея Семёновича [Собянина] касательно экологических требований к транспорту и условиям работы – мы как профильное министерство экологические требования полностью поддерживаем. Как предложение: сейчас это отрегулировано в рамках постановления Правительства от 2010 года № 623. Можно либо в него внести корректировки, либо взять прямую норму закона о столице – городе Москве – и там прописать всё то, о чём сказал Сергей Семёнович.

Спасибо за внимание. Доклад закончен.

В.Путин: Благодарю, Александр Александрович.

Пожалуйста, коллеги, есть ещё замечания?

А.Силуанов: Владимир Владимирович, можно Минфину?

В.Путин: Да, Антон Германович, пожалуйста.

А.Силуанов: Спасибо.

Владимир Владимирович, по проекту поручений хотелось бы тоже ещё попросить поработать, потому что предусматривается направить дополнительные средства Фонда национального благосостояния, хотя мы уже выделили, и Вы об этом сказали, 136 миллиардов рублей под 1,5 процента. Поэтому, мне кажется, сначала надо с этими деньгами поработать, а потом говорить по дополнительным ресурсам. Первое соображение.

Второе. Хотелось бы, конечно, больше рыночных принципов работы речного судоходства. Потому что опять предлагаются нулевые ставки НДС, утильгрант поднять предлагает наш коллега Олерский, хотя у него всё в порядке с точки зрения финансовых результатов компании, субсидирование электрозарядок – это всё из серии того, что можно делать точечно. Глеб Сергеевич [Никитин] говорил – пусть Глеб Сергеевич своими решениями вопрос этот отрегулирует, если это необходимо, понимаете?

Потому что в целом судоходство, в том числе и речное, должно работать в рамках рынка: тарифы – экономически обоснованные и так далее. Если регион предлагает что-то просубсидировать, это его право. Но не надо, мне кажется, здесь лезть в НДС, субсидировать из федерального бюджета электрозарядки или субсидии на лизинг. Это такие точечные решения, которые можно в каждом субъекте отрегулировать.

Федерация берёт на себя льготный лизинг – большие объёмы, Федерация берёт на себя деньги на импортозамещение судового оборудования. Можем задействовать средства Фонда развития промышленности и так далее, но уж совсем мелочиться, что называется, по таким точечным мерам поддержки, мне кажется, не стоит. Поэтому мы просили бы ещё поработать над проектом протокольного решения.

Спасибо.

В.Путин: Антон Германович, у меня вопрос. Сейчас действуют некоторые льготы по налогам и страховым взносам. Как Вы относитесь к их продлению?

А.Силуанов: Если речь идёт о продлении 307-го закона: там речь идёт о региональных льготах. В целом, Владимир Владимирович, мы стараемся принимать решения по региональным льготам только в рамках региональных решений. Потому что когда мы принимаем решение не по нашей компетенции, регионы справедливо ставят вопрос о том, что вы приняли льготы, давайте, значит, субсидируйте нам за это решение потери бюджетов.

Поэтому много вопросов, которые регионы могли решать сами, не обращаясь к федеральному уровню. И в этой части у нас такой подход – кстати говоря, наш парламент тоже всё время поддерживает, – что региональные компетенции должны приниматься соответствующими органами власти субъектов Российской Федерации, а не на федеральном уровне. Вот такой подход.

В.Путин: Смотрите, у нас до 2024 года действуют региональные льготы, которые касаются освобождения капитальных вложений в объекты судоходных и гидротехнических сооружений от уплаты налога на имущество. Но там кроме этого есть ещё и федеральные, да, Максим Станиславович?

М.Орешкин: Да. Вопрос в том, что если Антон Германович готов из бюджета Федерации добавить на уплату этого платежа в региональный бюджет, то регионы, конечно, будут рады. Потому что сейчас источником этой уплаты является федеральный бюджет – потому что это федеральная собственность, всех этих сооружений. Соответственно, если эти сооружения начнут платить налог на имущество, то это на федеральный бюджет ляжет прямой нагрузкой.

Поэтому если Антон Германович готов для регионов добавить, тогда надо эту льготу отменять. Если не готов, тогда надо сохранять текущие режимы, и чтобы этих обязательств у Федерации не появлялось. То есть это не вопрос льготы для бизнеса – это льгота для федерального бюджета, по сути.

В.Путин: Другие-то какие льготы по налогам и страховым взносам – действующие, какие? Какие на федеральном уровне у нас?

А.Цыденов: Владимир Владимирович, там два направления: гидротехнические сооружения, про которые Вы сказали, и…

В.Путин: Да. Но это то, что касается освобождения капвложений от налога на имущество. Это отдельная тема.

А.Цыденов: Да, Владимир Владимирович. Мы с регионами, которых это касается, разговариваем, на самом деле, в рамках комиссии. Регионы не против, и даже, если честно, никто не заявлялся на компенсацию.

Мы говорили про вновь создаваемые – они создаются, у них появляется новая капитальная стоимость, и это, конечно, хорошо региону: у него появился новый объект, на который Федерация будет платить новый налог. Но все понимают необходимость, и ни один регион в рамках комиссии не сказал: давайте мы этот налог на имущество сейчас себе вновь образуем. То есть против продления никто не выступил.

А то, что касается судов, – это отдельный закон, который действует до 2027 года, это поддержка судостроения. Там как раз то, что Вы говорили, в том числе и по страховым сборам, по фонду заработной платы и так далее, что идёт по пенсионным сборам.

Было Ваше поручение продлить на десять лет, до 2037 года, – в рамках Правительства это проработали. В целом тоже поддерживается, чтобы этот закон, поддерживающий судостроение в России и регистрацию судов в нашем морском регистре – то, что Виталий Геннадьевич говорил, то, что сработало, – поддерживается продление этого закона до 2037 года, ещё на десять лет, потому что сейчас у вновь закладываемых судов период окупаемости минимум 15 лет.

Если понимаем, что в 2027 году закон заканчивает действие, то [встаёт] вопрос принятия инвестиционного решения. Сейчас дискуссия – продлить на десять лет, до 2037-го, или на 15 лет, до 2042 года, – об этом только была дискуссия, а в целом продление этого закона поддерживается, обсуждали это.

Спасибо.

В.Путин: Это касается судостроительных компаний?

А.Цыденов: Да, судостроительных, морского регистра, то есть это и налог на имущество – тут наш флаг российский.

В.Путин: А судоходные компании?

А.Цыденов: Это же и на судоходные компании.

М.Орешкин: Это льготы, которые связаны с российским флагом, когда мы уравнивали режим регистрации под российским флагом… Мы сделали это в своё время до 2027 года.

В.Путин: Да, точно.

М.Орешкин: Это вопрос продления этого существующего режима дальше.

В.Путин: И поэтому, Антон Германович [Силуанов], вопрос к Вам. Вы поддерживаете это продление?

А.Силуанов: Владимир Владимирович, я как раз говорил о чём? О том, что мы поддерживаем продление льгот и на федеральном уровне. Но когда мы говорим о льготах субъектов Российской Федерации, то Госсовет, куда входят наши коллеги от выступающих регионов, всё время нам на это обращают внимание, что мы сами лучше примем это решение. Я за то, чтобы эти льготы продлевались, но по соответствующим уровням компетенции.

В.Путин: Хорошо. Для меня важно было услышать позицию Минфина. Вы не возражаете против продления действующих федеральных льгот по налогам и страховым взносам, так?

А.Силуанов: Именно так.

В.Путин: Спасибо.

Пожалуйста, коллеги, кто ещё хотел бы что-то сказать? Всё? Заканчиваем?

Спасибо большое. Я хочу всех поблагодарить за эту работу.

Мне не нужно ещё раз повторять, насколько для нас важна тема, которую мы обсуждаем. Это касается роста экономики в целом, промышленности, связанности территорий. Активное использование водных путей – это очень серьёзная вещь.

Подводя итоги нашей дискуссии, хотел бы несколько вещей отметить.

Первое. Крайне важно обеспечить все условия для развития пассажирских перевозок водным транспортом. Здесь коллеги говорили о том, как развивается внутренний туризм, о том, какой вклад эта деятельность может внести в формирование ВВП. Необходимо сформировать необходимую для этого маршрутную сеть.

А для решения этой задачи предстоит устранить лимитирующие, узкие участки Единой глубоководной системы европейской части России – тоже участники совещания сейчас об этом достаточно подробно говорили, обеспечить гарантированные глубины для эффективного развития судоходства.

В этой связи прошу Правительство совместно с регионами определить приоритетные для судоходства участки водных путей, – они, в принципе, были названы, вопрос в финансировании и вопрос в том, что является первоочередным, что стоит на каком месте в очереди и в каком объёме нужно будет финансировать, – принять необходимые меры по финансированию и начиная с 2026-го предусмотреть это финансирование в полном объёме. Иначе, как коллеги говорили, эти проблемные участки станут ещё более проблемными и там просто суда не будут ходить – вот и всё.

Прошу также обратить внимание на вопросы реконструкции канала имени Москвы. Он обеспечивает судоходство и водоснабжение в Центральной России и нуждается уже в модернизации. Прошу Правительство совместно с заинтересованными регионами не позднее 2025 года приступить к выполнению программы реконструкции этого канала.

Далее. Нужно подумать над реализацией предложений, которые сегодня мэр Москвы сформулировал. Они касаются, в частности, правил регулирования работы водного транспорта. Понятно, да: на дорогах у нас ГИБДД работает, здесь водная полиция тоже работает, но правила требуют, конечно, внимательного рассмотрения. Это важно и для пользователей, и для бизнеса.

Безусловно, говоря о развитии речного транспорта, нельзя забывать об экологии. Александр Александрович [Козлов] говорил об этом, многие участники совещания обозначили эту проблему. Это должно быть базовым приоритетом и базовым принципом.

Нужно расширять использование экологически чистых видов транспорта на воде. Речь идёт прежде всего об электросудах, о которых мы говорили в начале нашей встречи. Они позволяют снизить негативное воздействие на реки. Для такого экологически чистого флота нужно активнее создавать соответствующую инфраструктуру, в том числе зарядки, о которых уже было неоднократно сказано.

Для обновления флота речных пассажирских судов требуется донастроить имеющийся механизм поддержки их покупки и лизинга. Нам нужно существенно увеличить количество таких судов, что потребует выделения на эти цели необходимых средств. Я сейчас не буду говорить, забегая вперёд, о том, из каких источников – где там ответственность регионов, где ответственность Федерации, но это нужно тщательно проработать и принять необходимые решения.

Главное, повторю, мы должны получить удобный и экономически эффективный механизм для ускоренного обновления пассажирского флота речных судов.

Дальше. Для поддержки отечественных судостроительных и судоходных компаний, – я так понял, никто не возражает, в том числе и Минфин, – необходимо продлить на федеральном уровне действующие для этих компаний льготы по налогам и страховым взносам, и региональным властям своевременно принять решения после 2025 года по освобождению капитальных вложений в объекты судоходных и гидротехнических сооружений [от уплаты налога на имущество].

Я так понял, что Алексей Самбуевич [Цыденов] как раз говорил об этом, никто из коллег в целом не возражает – нужно только своевременно эти решения принимать. Эта мера хорошо себя зарекомендовала. Тем более если будут новые объекты появляться – тем более.

Необходимо внимательно посмотреть на все сделанные предложения. Конечно, для федеральных властей что-то может показаться требующим особого внимания, особого рассмотрения. Главное – не затягивайте, прошу, коллеги. Виталий Геннадьевич [Савельев], надо со всеми проработать, с комиссией Госсовета и, как можно скорее, принять отредактированное решение – отредактированное в соответствии с результатами нашего сегодняшнего обсуждения.

Сколько времени потребуется, Виталий Геннадьевич, как Вы думаете?

В.Савельев: Если можно, две недели.

В.Путин: Договорились.

Всем большое спасибо за сегодняшнюю работу.

Россия. ЦФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 20 июня 2023 > № 4400140 Владимир Путин

Россияне пока опасаются беспилотных автомобилей, но готовы тестировать новые технологии

В России начинают активно внедрять автопилотируемые автомобили. "АльфаСтрахование" решила выяснить, как россияне относятся к технологии. Мнения разделились – большинство выступает за прогресс, хотя пока опасается беспилотников на дорогах.

Почти 30% опрошенных видят в этой технологии будущее, треть опасаются (31,8%), что автомобилисты пока не готовы, еще треть уверены, что появлению автопилотируемых машин на дорогах должно предшествовать длительное тестирование.

При этом каждый четвертый водитель (27%) согласился бы на автопилот в своей машине.

Треть опрошенных подбирает для себя машину с максимальным количеством функций и вспомогательных систем, но не всегда используют все современные возможности своего автомобиля, тогда как каждый четвертый считает, что достаточно только базового набора.

Необходимыми россияне считают антиблокировочную систему (56,8%), антипробуксовочную систему (49,3%), систему стабилизации (36,6%), систему мониторинга слепых зон (19,8%), а также курсовой устойчивости (12,9%).

48% не готовы установить искусственный интеллект в свою машину. Каждый четвертый респондент любит водить сам.

Если же произойдет авария с автопилотируемой машиной, что, по мнению участников исследования, виноват, в первую очередь, будет производитель – так ответили 37,4% человек. Каждый третий вину возложил бы на водителя.

Больше половины участников опросы доверяют водить свою машину только себе 20% согласны передать руль родственнику и по 12% – друзьям и автопилоту.

В опросе принял участие 1231 человек. 61,8% – мужчины. Более половины опрошенных от 31 до 40 лет. 16,2% проживают в Москве, 14,5% – в Санкт-Петербурге, 10,9% – в Казани, 9,7% – в Самаре, 9,3% – в Новосибирске, а также в Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске и других крупных городах.

Союз потребителей России призвал вернуть проверки Роспотребнадзора в кафе и рестораны

Ольга Игнатова

В Союзе потребителей России призвали вернуть плановые проверки заведений общепита и палаток с шаурмой.

"Действующий мораторий на проверки Роспотребнадзора, сотрудники которого хорошо умеют контролировать соблюдение санитарных норм, сильно расслабил работников отрасли и стимулировал их экономить на соблюдении обязательных требований", - пояснил "Российской газете" председатель Союза потребителей России Петр Шелищ.

В течение 2023 года действует мораторий на проверки малого среднего бизнеса. Их сохранили только для тех компаний, которые относятся к категории опасных производств. Внеплановые проверки можно проводить только с санкции федеральных органов или прокуратуры.

Для общепита такие послабления явно не на пользу. В городе Братске Иркутской области от употребления шаурмы ранее пострадали 62 человека. Как сообщил местный Роспотребнадзор, массовое отравление шаурмой в Братске было вызвано бактерией сальмонеллой. Такие бактерии попадают в продукты, когда при приготовлении пищи нарушаются санитарные требования, а также при использовании предприятиями общепита некачественного сырья.

Это первое серьезное ЧП с отравлением в общепите за последние годы. Но оно может стать далеко не последним, если не вернуть плановые и внеплановые проверки, уверены в Союзе потребителей. "Сейчас обошлось без смертей, но сальмонелез может иметь долгосрочные тяжелые последствия для здоровья. Уверен, что в отношении санитарии ограничений госнадзора быть не должно, слишком велики риски для потребителей", - подчеркнул Шелищ.

Но не только наказания в виде штрафов и закрытия кафе должны бояться предприниматели. "Чтобы стимулировать организации общепита соблюдать санитарные нормы, считаю очень полезным опыт Нью-Йорка, где обязали размещать на входные двери кафе и ресторанов заметный стикер с одной из букв А, В или С, которые означают разные уровни санитарного состояния этих заведений по оценке городского управления - их аналога нашего Роспотребнадзора. И это, по оценкам жителей города, сильно подтянуло работающих в этой сфере предпринимателей. Думаю, и у нас это сработало бы", - констатировал эксперт.

Полторы тысячи человек стали жертвами финансовых пирамид: СКР ищет пострадавших от мошенников

Наталья Козлова

Полторы тысячи человек из 17 субъектов России стали потерпевшими по уголовному делу, которое расследует подразделение СК по Красноярскому краю и Республике Хакасия.

Все эти граждане стали жертвами финансовых пирамид. Официально дело было возбуждено по факту мошенничества организаторов и участников кредитно-потребительских кооперативов "Зенит" и "Совет". Аферисты, как сказали в СК, создали преступное сообщество.

На прошлой неделе в Санкт-Петербурге задержан адвокат адвокатской палаты Ленинградской области, который "обслуживал" мошенников, чтобы их не поймали. В ведомстве рассказали, что еще в 2016 году житель Красноярска создал банду для "систематического получения дохода от незаконной деятельности кредитных потребительских кооперативов". Криминальная группа успешно трудилась по август 2021 года.

Организаторы запустили в Красноярском крае и Новосибирской области кредитные потребительские кооперативы "Совет" и "Зенит". Они были фикцией - не вели инвестиционную деятельность, не предоставляли гражданам займы, не производили причитающиеся пайщикам выплаты. А тех, кто польстился на рекламу - вложить в кооперативы свои деньги и заработать, потеряли более 358 миллионов рублей. Эти деньги достались мошенникам.

Одни аферисты вели юридическое сопровождение липовых кооперативов, другие составляли поддельные договоры займа, которые исключали возвраты денег пайщикам, третьи - открывали новые офисы, четвертые - обучали финансовых консультантов работе с пайщиками.

Сейчас организатор банды и трое участников находятся в камере, другие с подпиской о невыезде ждут суда. Ну а следователи ищут остальных пострадавших и других членов преступного сообщества, потому как еще не все "труженики" финансовых афер стали фигурантами этого дела.

"Всех инвалидов собрали в одну бригаду": сдавшиеся в плен украинские военные рассказали, как были брошены командованием на убой

Александр Степанов

Украинские военные, попавшие в огневые тиски российской армии, начали сдаваться в плен целыми подразделениями.

Видеокадры с пленными украинцами распространяет как Минобороны России, так и ряд военкоров, находящихся сейчас на передовой. Конечно, пока не стоит говорить, что явление это стало массовым. Киевская пропаганда всерьез промывает мозги украинским военным, которых готовят к отправке на передовую. Однако случаи массовой сдачи уже отмечаются по всей линии боевого соприкосновения. Так, на Северском направлении массово сдались бойцы из элитной 10-й отдельной горно-штурмовой бригады ВСУ "Эдельвейс". Они обвинили свое командование в ненадлежащем отношении к ним. На Горловском направлении сложили оружие до 20 военнослужащих 28-й бригады ВСУ. Сдаются в плен украинские военнослужащие и на Запорожском, и Южно-Донецком направлениях.

Минобороны России распространило кадры допроса двух военных ВСУ, которые вместо атаки вышли к позициям российских войск и сдались. По словам военнопленных, они были мобилизованы в ВСУ в декабре 2022 года. После 40-дневной учебы были направлены в окопы. Один из пленных рассказывает, что в основном его сослуживцы имеют возраст за 40 лет. "После сорока здесь все наполовину больные. Половина больных, половина вообще не может воевать. Всех инвалидов собрали в одну бригаду, наверное, чтобы всех перемочили", - говорит пленный.

Россия не свернёт со своего пути

Об этом Президент РФ Владимир Путин заявил, выступая на Петербургском международном экономическом форуме

Одним из самых масштабных и значимых событий в мире, бесспорно, является Петербургский международный экономический форум, который начиная с 1997 года ежегодно проходит в Северной столице России и на котором мировые лидеры, руководители крупных российских и иностранных компаний и банков, ведущие эксперты из числа представителей науки, СМИ и гражданского общества обсуждают наиболее актуальные вопросы глобальной повестки.

Не стал исключением и нынешний, который под девизом «Суверенное развитие – основа справедливого мира. Объединим усилия во имя будущих поколений» проходил с 14 по 17 июня. В нем приняли участие свыше 17 тысяч человек из 130 стран мира, более 150 высокопоставленных официальных лиц, в том числе президенты ОАЭ, Алжира, Армении, Южной Осетии, премьер-министр Кубы, министры многих стран, представители ряда международных организаций, дипломаты. На полях форума подписано свыше 900 соглашений на общую сумму почти 4 трлн рублей.

Его кульминацией традиционно стало пленарное заседание и выступление на нём Президента России Владимира Путина. Значительную часть речи российский лидер отвёл состоянию экономики и своему видению её будущего. В частности он отметил, что российская стратегия в экономике в сложный период сработала и позитивные макроэкономические тенденции набирают обороты. Так, по итогам года ВВП может прибавить до двух процентов, удалось выйти на минимальные показатели безработицы и инфляции, не допустить раскачки цен.

По словам президента, финансовые возможности государства позволяют уверенно идти к обеспечению социальной справедливости, сокращать бедность и неравенство населения. Например, благодаря адресной поддержке властей доходы наименее обеспеченных россиян выросли примерно на 30 процентов. Кроме того, в России опережающими темпами относительно роста цен индексируются социальные пособия и выплаты, а также пенсии. С 1 января 2024 года минимальный размер оплаты труда повысится на 18,5 процента. Как напомнил глава страны, с начала 2023 года МРОТ увеличился на 6,3 процента – до 16 242 рублей в месяц.

Владимир Путин также сказал, что экономика России должна стать «экономикой высоких заработных плат с новыми требованиями к системе профессионального образования, с повышением производительности труда, в том числе на основе автоматизации и новых систем управления». В этой связи важной задачей сейчас, считает Президент России, является создание качественных современных рабочих мест и условий труда. По словам Владимира Путина, добиваться качественной работы в высоких технологиях невозможно, если использовать низкоквалифицированный труд, а высококвалифицированный труд нужно по достоинству оплачивать. «Только там, где труд достойно оплачивается, будут работать профессиональные квалифицированные кадры, будет производиться действительно качественная продукция, будет расти спрос и меняться его структура», – подчеркнул российский лидер.

Заметным событием и мощным стимулом для отечественного бизнеса стало, продолжил далее Владимир Путин, замещение транснациональных корпораций, которые ушли с российского рынка. К сожалению, они не смогли устоять под мощным политическим давлением зарубежных политических элит. «Вы хорошо знаете: мы никого не выгоняли с нашего рынка, из нашей экономики, даже наоборот, предлагали взвесить все за и против, хорошо подумать о своих российских партнёрах и возможных последствиях такого шага. У каждого из наших партнёров было право выбора», – сказал глава Российского государства. И добавил, что под многими иностранными брендами уже давно продаётся продукция, которая полностью производится на наших мощностях, по сути, это российские товары – только с зарубежными логотипами.

«Так что их выпуск с уходом владельцев торговых марок не прекратится – только логотип поменяется. Прибыль от этого бизнеса остаётся у нас в стране. Будем работать на новых российских собственников, помогать им обеспечивать доходы сотрудников их предприятий, а также смежников и подрядчиков», – сказал Владимир Путин.

При этом курс на открытость экономики остаётся важнейшим принципом нашей страны. Несмотря на все трудности прошлого года, Россия, как заметил её лидер, не свернула на путь самоизоляции. Наоборот, расширила контакты с надёжными, ответственными партнёрами в странах и регионах, которые сегодня выступают локомотивами, драйверами мировой экономики. «С некоторыми такими государствами, лидеры которых не поддаются часто хамскому внешнему давлению, а руководствуются не чужими, а своими национальными интересами, объёмы нашей взаимной торговли выросли даже не на какие-то десятки процентов, а в разы и сейчас продолжают расти дальше. И это ещё одно доказательство, что здравый смысл, энергия бизнеса, объективные рыночные законы работают сильнее, чем текущая политическая конъюнктура. Это говорит о том, что уродливая, по своей сути неоколониальная международная система прекратила существование, а многополярный мировой порядок, напротив, укрепляется. Это неизбежный процесс», – подчеркнул глава Российского государства.

Возвращаясь затем к этой теме уже в ответах на вопросы модератора пленарного заседания, Владимир Путин заметил, что заставить страны тупо следовать требованиям некоторых недружественных нам государств, которые борются с Россией на системной основе десятилетиями, невозможно. При этом он напомнил о кровавых событиях на Кавказе в конце девяностых – начале двухтысячных. Ведь что происходило? Все проклинали «Аль-Каиду» (запрещена в РФ), но, когда «Аль-Каида» начала воевать против России на Кавказе, забыли всё. Сегодня используют неонацистов на Украине. Забыли, что они неонацисты, никто не вспоминает, ни слова, ничего не говорит. Поставили там во главе известного человека, который прикрывает всю эту камарилью неонацистскую, и вперёд. Никто не слышит.

«Также используются в борьбе с нами и энергетические инструменты, и продовольственные, и финансовые, и так далее. Но повторяю ещё раз: мир меняется, меняется очень быстро, и эффективность этих инструментов обнуляется и наносит ущерб прежде всего тем, кто пытается внедрить эти инструменты борьбы с Россией», – сказал Владимир Путин.

У нашей страны, продолжил он далее, никогда не было и нет цели дедолларизации российской экономики. И никогда не было и нет цели дедолларизации или влияния на дедолларизацию мировой экономики. Влияние той или иной валюты на мировую экономику напрямую связано с экономическим потенциалом страны, которая является эмитентом этой валюты.

Говоря об экономике Соединённых Штатов, Владимир Путин отметил, что их сегодняшнее политическое руководство злоупотребляет доверием американцев, доверием американского народа. Преследуя сиюминутные конъюнк­турные политические цели – это ещё вопрос, правильные ли это цели с точки зрения интересов самих Соединённых Штатов, – они подрывают своё могущество, в том числе в сфере мировых финансов. Потому что, используя доллар как инструмент вооружённой борьбы, а по-другому и не скажешь, они порождают сомнения в надёжности американской валюты и как расчётного инструмента в мировой торговле, и как средства накопления, средства резервов.

«Резервы мировых стран с крупной экономикой в долларах сокращаются из года в год. Не так быстро, как, может быть, кому-то хотелось, но сокращаются; так же как сокращаются расчёты в мировой экономике в долларах, сокращаются расчёты и в евро. Растут расчёты в национальных валютах, расчёты, скажем, в юанях, в некоторых валютах арабских стран», – заметил Владимир Путин.

Если эта тенденция будет набирать обороты на биржах или будут появляться другие биржи по нефти и газу и расчёты будут производиться не в долларах, это начало, считает российский лидер, конца для доллара. Россия здесь ни при чём. Это они сами всё делают своими руками, и это даёт полное основание полагать, что сегодняшние политические элиты злоупотребляют доверием американского народа и сами ведут дело к негативным последствиям.

По словам Владимира Путина, сегодня практически нет никаких контактов со странами Запада. Но наша страна от них не отказывалась. «Если есть желание с нами вести какой-то диалог, пожалуйста, не мы же с ними не ведём диалог, они просто перевели этот диалог в сферу поставок вооружения. Сейчас сожжём всё, что они поставили, посмотрим, что будут делать дальше», – заявил Президент России.

И добавил, что отрицательно относится к использованию ядерного оружия. По его словам, для России это возможно в том случае, если создаётся угроза нашей территориальной целостности, независимости и суверенитету, существованию Российского государства. Ядерное оружие создаётся для того, чтобы обеспечить нашу безопасность в самом широком смысле этого слова и существование Российского государства.

Но у России, во-первых, нет такой необходимости,

а во-вторых, сам фактор рассуждения на эту тему уже понижает возможность снижения порога применения оружия. Это первая часть.

Вторая заключается в том, что у России такого оружия больше, чем у стран НАТО. «Они знают об этом и всё время нас склоняют к тому, чтобы мы начали переговоры по сокращению. Хрен им, понимаете? Как у нас в народе говорят. (Смех.) Потому что, выражаясь суконным языком экономических терминов, это наше конкурентное преимущество», – заявил глава Российского госу­дарства.

При этом он напомнил, что ранее велись переговоры с Белоруссией о том, чтобы часть тактического ядерного оружия переместить на территорию братской республики. Это произошло. Первые ядерные заряды доставлены на территорию Белоруссии, но только первые. Это первая часть. Но до конца лета, до конца года, эта работа будет выполнена целиком и полностью. Это как элемент именно сдерживания, чтобы все, кто задумывается о том, чтобы нанести нам стратегическое поражение, не забывали об этом обстоятельстве.

«Я уже сказал, что использование крайних средств возможно в том случае, если создастся угроза российской государственности. И в этом случае, конечно, мы все силы и средства, имеющиеся в распоряжении Российского государства, будем использовать, здесь и сомнений нет», – подчерк­нул Владимир Путин.

Эти слова, как и другие заявления Владимира Путина, сделанные им в ходе выступления, вызвали широкий международный резонанс. Так, американское издание «Уолл-стрит джорнэл» написало: «Президент России Владимир Путин воспользовался экономическим форумом, к которому приковано много внимания, чтобы заявить об успехе Москвы в противодействии санкциям Запада. В то же время он заявил, что Украина стала всё больше зависима от западной военной поддержки, по мере того как Киев пытается отвоевать контролируемые Россией территории. Он также вновь намекнул на возможность применения Россией ядерного арсенала в случае угрозы её безопасности». Со своей стороны британская служба новостей Би-би-си отметила: «Путин заявил собравшимся, что с помощью санкций Россию не удалось изолировать. Они привели лишь к тому, что Россия расширила торговлю с «рынками будущего». Он дал высокую оценку новым сделкам со странами Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки, назвав их «надёжными, ответственными партнёрами». Говоря о «рынках будущего», он раскритиковал западные страны, заявив, что «неоколониальная» международная система прекратила существование, а многополярный мировой порядок, напротив, укрепляется».

В свою очередь, немецкий «Фокус» обратил внимание на то, что «к большому разочарованию многих, Россия после начала конфликта на Украине не превратилась в международного изгоя, а стала новой антизападной ролевой моделью как для глобального Юга, так и для других незападных стран». А Центральное телевидение Китая (CCTV) заметило: «Путин подчеркнул, что Россия должна увеличить расходы на оборону для обеспечения национальной безопасности. Он также заявил, что РФ не стала на путь изоляции, а наладила отношения с надёжными и дружественными странами».

Следует также отметить, что на полях форума, а также вне его Владимир Путин провёл ряд встреч с лидерами иностранных государств. Так, 14 июня в Кремле состоялась его встреча с премьер-министром Республики Куба Мануэлем Марреро Крусом. В ходе состоявшихся переговоров Президент России обратил внимание на то, что двусторонние отношения Москвы и Гаваны успешно развиваются по всем направлениям, о которых ранее были договорённости, и заверил, что российская сторона сделает всё, чтобы помочь Кубе преодолевать незаконные санкции Запада. Днём позже, то есть 15 июня, в Кремле прошли переговоры Владимира Путина с президентом Алжира Абдельмаджидом Теббуном. На них стороны обсудили вопросы развития стратегического российско-алжирского сотрудничества в различных областях, а также актуальные темы международной повестки дня, включая положение дел в регионе Ближнего Востока и Северной Африки.

А 16 июня прямо у стендов Объединённых Арабских Эмиратов на площадке Петербургского форума началась встреча Владимира Путина с президентом ОАЭ Мухаммедом Бен Заидом Аль Нахайяном, которая затем была продолжена за столом переговоров. По сообщению пресс-службы Кремля, в их ходе лидеры двух государств обсудили развитие двусторонних отношений и вопросы стабилизации обстановки на Украине.

О возможных путях урегулирования ситуации вокруг Украины шла речь на состоявшихся 17 июня переговорах Владимира Путина с представителями семи стран Африки, которые в соответствии с достигнутой ранее договорённостью специально для этого прибыли в Санкт-Петербург.

В своей вступительной речи российский лидер поприветствовал участников африканской миссии. При этом он подчеркнул, что в России с большим уважением относятся к принципиальной позиции африканских государств в пользу сохранения глобальной и региональной стабильности и безопасности, мирного урегулирования конфликтов, формирования более справедливой модели международных отношений. «Уважаемые друзья, мы ценим вашу заинтересованность в поиске путей урегулирования конфликта. Сразу же положительно откликнулись на ваше предложение провести переговоры по украинской проблематике», – сказал Владимир Путин.

Затем он предоставил слово участникам миссии, которые, в частности президент ЮАР Сирил Рамапоса, заявили, что Африка хотела бы видеть деэскалацию и призвали к мирным перего­ворам.

Президент России, в свою очередь, показал африканцам разработанный ещё весной 2022 года проект договора с Украиной, который был подписан руководителем её делегации и который так и назывался: «Договор о постоянном нейтралитете и гарантиях безопасности Украины». «Но после того как мы, как и обещали, отвели войска от Киева, киевские власти, как обычно делают их хозяева, выбросили это всё на свалку истории, скажем так аккуратно, постараюсь интеллигентно выражаться. Они отказались от этого. Где гарантии, что они и дальше не будут отказываться от каких-то других договорённостей? Но и в этих условиях мы никогда не отказывались от ведения переговоров», – заявил Владимир Путин.

Комментируя итоги состоявшихся затем переговоров, министр иностранных дел России Сергей Лавров, также принявший в них участие, заявил, что африканские партнёры проявили понимание истоков кризиса, созданного усилиями Запада, и что выходить из этой ситуации надо путём устранения этих причин. В свою очередь, пресс-секретарь Президента РФ Дмитрий Песков заявил, что африканская инициатива по мирному урегулированию во многом реализуема и Россия готова к обсуждению, но к этому не готова украинская сторона. Он напомнил, что Зеленский подписал указ, который запрещает президенту Украины вести переговоры с российской стороной. «То есть говорить о чём-то в этой ситуации очень сложно предметно. Мы готовы. У нас есть политическая воля, у нас есть готовность. Но диалога здесь пока не просматривается, и какого-то фундамента для диалога нет», – заключил представитель Кремля.

Владимир Кузарь, «Красная звезда»

«Роснефть» в рамках Петербургского международного экономического форума заключила около 30 соглашений

ПАО «НК «Роснефть» завершила работу на XXVI Петербургском международном экономическом форуме. В рамках деловой программы был проведен целый ряд рабочих встреч с партнерами, заключено порядка 30 соглашений.

Традиционно в ходе Энергетической панели форума главный исполнительный директор Компании Игорь Сечин выступил с ключевым докладом.

На полях ПМЭФ компания подписала ряд документов для развития своей розничной сети. Между «Роснефтью» и комитетом по туризму города Москвы заключен меморандум, касающийся сотрудничества по вопросам комплексного развития внутреннего туризма, в том числе автотуризма и продвижения туристического потенциала столицы на объектах сети АЗС «Роснефть». С компаниями из Венесуэлы подписано соглашение о намерениях по вопросу поставок для кафе розничной сети зернового кофе и какао, а также шоколада и другой продукции.

В рамках форума «Роснефтью» был также подписан меморандум о сотрудничестве в сфере научно-технических исследований и разработок с одним из ведущих вузов КНР - университетом Цинхуа. Одним из ключевых направлений взаимодействия станут также совместные исследования в сфере углеродного менеджмента.

Еще один документ, касающийся разработок в области низкоуглеродного развития был заключен с негосударственным институтом развития «Иннопрактика», которая займется созданием карт геологических объектов на территории России, потенциально пригодных для экологически стабильного хранения СО2. Также «Роснефть», «Иннопрактика» и АО «Росгео» договорились сотрудничать в области изучения континентального шельфа России - речь пойдет о научном бурении малоглубинных стратиграфических скважин в Восточно-Сибирском море для отбора керна. Также «Иннопрактика» будет сотрудничать с «Роснефтью» в рамках расширения функционала корпоративного программного комплекса «РН-Цифровой керн».

В ходе форума были также подписаны различные договорённости с Минэкономразвития, ГК «Роскосмос», тремя российскими регионами Сибирского федерального округа (Красноярским краем, Тюменской областью, Ханты-Мансийский автономным округом – Югрой) и многие другие.

Ключевым мероприятием отраслевой части Петербургского международного экономического форума традиционно стала энергетическая панель, в ходе которой с ключевым докладом выступил глава «Роснефти» Игорь Сечин.

В рамках доклада, который получил название «Содом и Гоморра на энергорынке: Божья кара или организованный хаос? Спасайся, кто может», Игорь Сечин представил анализ проблемы глобального энергетического перехода и климатических изменений. Особое внимание глава «Роснефти» также уделил теме неустойчивости мировой финансовой и экономической системы, банковскому кризису США и снижающейся роли доллара в качестве резервной валюты. Также Игорь Сечин поднял вопросы координации действий в рамках ОПЕК+ и сделал прогноз относительно перспектив рынка углеводородов.

Завершая свой доклад Игорь Сечин представил дорожную карту по повышению эффективности российской энергетики в условиях беспрецедентных внешних вызовов, и выступил с целым рядом предложений, которые призваны обеспечить отечественную экономику доступной энергией – ключевым ресурсом ее устойчивости и развития.

В энергопанели приняли участие главы крупнейших мировых компаний и признанные эксперты рынка: председатель совета директоров CNPC Дай Хоулян, управляющий директор индийской компании ValPro Говинда Коттис Сатиш, председатель наблюдательного совета ICEF (Innovation for Cool Earth Forum), некоммерческой инициативы правительства Японии по разработке низкоуглеродных технологий; исполнительный директор Международного энергетического агентства в 2007-2011 гг. Нобуо Танака, президент государственной нефтяной компании Азербайджанской Республики (SOCAR) Ровшан Наджаф, вице-президент ведущего вуза Китая и АТР, Университета Цинхуа, член Китайской академии наук Цзян Пэйсюэ, председатель совета директоров и главный исполнительный директор Oil & Petroleum Holding International Resources (OPHIR) Педро А. Акино мл., Мартин Вивьеровски, а также главный исполнительный директор и Управляющий директор Национальной нефтяной корпорации Кении Лепаран Гидеон оле Моринтат.

В работе ключевой энергетической сессии форума также приняла участие делегация Боливарианской республики Венесуэла во главе с руководителем Центрального банка, представительные делегации из Китая, Азербайджана, Монголии, Индонезии, Никарагуа, Бразилии. Также в зале присутствовали сыновья легендарного президента Никарагуа Даниэля Ортеги (Лауреано и Дэниель). Модератором Энергетической панели стал академик Российской академии наук и Президент Института мировой экономики и международных отношений РАН Александр Дынкин.

Также в рамках Петербургского международного экономического форума главный исполнительный директор ПАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин провел ряд рабочих встреч с зарубежными партнерами.

В частности, Игорь Сечин и Дай Хоулян (КННК) обсудили перспективы реализации совместных добычных проектов, а также взаимодействие в технологической сфере.

Также на полях ПМЭФ состоялась рабочая встреча главы «Роснефти» с заместителем премьер-министра Республики Узбекистан Жамшидом Ходжаевым. В ходе встречи стороны с удовлетворением отметили рост товарооборота между двумя странами.

В рамках встречи Игоря Сечина и Министра энергетики Монголии Баттогтохына Чойжилсурэна были обсуждены такие направления сотрудничества, как поставка российских нефтепродуктов, участие российских компаний в модернизации и развитии электроэнергетики Монголии, а также совместные гуманитарные проекты.