Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Индекс цен металлоторговли по черному металлопрокату стабилизировался на уровне начала ноября

За период c 8 по 14 ноября 2024 года сводный индекс цен металлоторговли по черному металлопрокату в Центральном регионе РФ потерял всего 0,002 пункта .

За предыдущий период этот показатель снизился на 0,3 пункта (-0,03%), а еще периодом ранее - на 0,21 пункта (-0,02%).

При расчете индекса учитываются следующие виды металлопроката: арматура(А3, 35ГС,А500С, 10х11700), балка(Б1, 30х12000), круг(A-I (A240),12х11700), х/к(08пс 1,5х1250х2500), г/к (Ст3..,3х1250х2500) и оцинкованный плоский прокат(0,8пс 0,55х1000х2000, 0,55x1250x2500 ), уголок( Ст3сп, 63х6х9000), швеллер(Ст3сп, 10х11700), а также ВГП( Ст2-3сп/пс-5,40х3,5х8000(10000-11000)) и э/с трубы(Ст3пс/сп,89х3х10000).

Цены снизились у 5-и учитываемых видов продукции. Наибольшее изменение цен имело место у ВГП труб (-1,85%), а самое слабое - у г/к плоского проката(-0,04%). Более всего цены выросли у швеллера (+1,21%). Наименьший рост - у арматуры(+0,02%). Цены на балку остались без изменения.

"Росатом" расширит производство промышленных 3D-принтеров лазерного сплавления металлов

"Росатом"планирует в 2025 году выпустить 15 промышленных 3D-принтеров "среднегабаритного" формата SLM, а в планах на 2026 год - выпуск более 50 таких устройств. Об этом сообщил журналистам генеральный директор ООО "Росатом аддитивные технологии" Илья Кавелашвили в кулуарах лидер-форума "Аддитивные технологии - реальность технологического лидерства".

"На следующий год в план уже включены пятнадцать среднегабаритных принтеров. А в целом мы сформировали производственный план уже до середины 2026 года, и "Росатом"планирует выпустить пятьдесят 3D-принтеров для печати металлом по различным технологиям. Под эти задачи будут прирастать производственные мощности и количество производственных площадок", - сообщил Кавелашвили, отвечая на вопрос ТАСС о планах Росатома в области строительства принтеров на ближайшие годы.

В марте госкорпорация сообщала о начале серийного производства 3D-принтеров "среднегабаритного" класса для промышленности и о начале сборки первых девяти принтеров на предприятиях дивизиона. Первым серийным продуктом Росатома на рынке 3D-принтеров стала машина RusMelt 310M, работающая по технологии селективного лазерного сплавления (SLM - Selective Laser Melting), она позволяет получать изделия из металлопорошковых композиций. Принтер может производить изделия размерами 300 х 300 х 370 мм из стали, алюминия, титана и композиционных металлических порошков.

Полностью отечественное программное обеспечение машины унифицировано со всей линейкой 3D-принтеров Росатома. Данная модель принтера RusMelt включена в Реестр промышленной продукции, произведенной на территории России. По оценкам отраслевых экспертов, первые девять принтеров от Росатома должны покрыть более 30% потребности российской промышленности в аддитивном оборудовании на 2024 год.

Во вторник Кавелашвили сообщил, что сборка этих машин идет по плану. Четыре принтера уже поставлены заказчикам, три будут поставлены в декабре и два - январе 2025 года. Основные покупатели - предприятия космической, авиационной и нефтегазовой отраслей, предприятия ОПК и вузы. На этих предприятиях предполагают включить аддитивное производство в основную технологическую цепочку изготовления своей серийной продукции, сообщил Кавелашвили.

Россия > Металлургия, горнодобыча. Химпром. СМИ, ИТ > metalbulletin.ru, 15 ноября 2024 > № 4734146

ЧЭМК направил на дотации сотрудникам около 200 млн рублей

Челябинский электрометаллургический комбинат (ЧЭМК), акции которого перешли в собственность государства, впервые в своей современной истории направил порядка 200 млн рублей на дотации сотрудникам, которые ежедневно питаются в столовых предприятия. Это уменьшает чек в столовой от 150 до 300 рублей, сообщил ТАСС генеральный директор предприятия Анатолий Бровко.

"Главным новшеством в подходах к питанию сотрудников на комбинате стала система дотаций. С 10 ноября 2024 года на эти цели ЧЭМК выделяет порядка 200 млн рублей на год", - сказал собеседник агентства.

По его словам, введенная система дотаций подразумевает, что дотация ежедневно и автоматически уменьшает на 150 рублей сумму чека в столовой трудящегося стандартный рабочий день сотрудника. При 12-часовом рабочем дне сумма дотации увеличивается до 200 рублей, а при 22-часовом на питание выплачивается уже 300 рублей.

Гендиректор рассказал, что на комбинате также реализуется программа ремонта столовых. Все места общественного питания будут модернизированы, а первые три столовые после ремонта открылись 12 ноября.

Вузы готовят специалистов в сотрудничестве с партнерами-работодателями

Ольга Неверова

Дефицит профессиональных кадров сегодня стал проблемой для экономики страны, особенно остро он ощутим в строительстве. И хотя кадры для дорожного хозяйства готовят около 200 организаций высшего и среднего профессионального образования, их все равно не хватает для удовлетворения растущего запроса.

Для решения этой проблемы в 2023 году была принята Концепция развития дорожного образования до 2035 года. В ней определены приоритетные задачи: привести образовательные программы всех уровней в соответствие с требованиями работодателей, разработать новые образовательные программы под "профессии будущего"; развивать научно-исследовательскую и инновационную деятельность, международное научное сотрудничество. Также поставлены цели создать центры научных исследований мирового уровня и цифровизовать образование и ключевые бизнес-процессы транспортных университетов.

Подготовка с перспективой

"Для развития дорожного образования в последние годы многое сделано: при содействии Министерства транспорта Российской Федерации мы создали в Российском университете транспорта (МИИТ) Академию дорожного хозяйства, - сообщил на XI Международной специализированной выставке "Дорога-2024", которая прошла в Екатеринбурге в октябре 2024 года, глава Росавтодора Роман Новиков. - Представители отрасли оказывают содействие в оснащении Академии современным оборудованием и учебными материалами".

"В 2023 году мы провели первый набор студентов на программы высшего образования по направлениям подготовки "Строительство", профиль "Автомобильные дороги" (бакалавриат); "Строительство уникальных зданий и сооружений", специализация "Строительство автомагистралей, аэродромов и специальных сооружений" (специалитет); "Строительство", профиль "Управление автомобильными дорогами" (магистратура), - рассказала "РГ" проректор РУТ (МИИТ) Татьяна Марканич. - Сейчас в академии по ним обучается 179 студентов".

Ведут подготовку кадров для отрасли и региональные вузы, в их числе Сибирский государственный автодорожный университет (СибАДИ). Здесь реализуются такие программы по направлению "Строительство", как "Строительство автомагистралей, аэродромов и специальных сооружений" и "Строительство (реконструкция), эксплуатация и техническое прикрытие мостов и тоннелей" (специалитет); "Автомобильные дороги", "Организация инвестиционно-строительной деятельности (бакалавриат); "Автомобильные дороги" и "Управление инвестиционно-строительной деятельностью" (магистратура).

"Вуз уделяет внимание не только подготовке специалистов с высшим образованием, но оказывает посильную помощь и системе среднего профессионального образования, - пояснил "РГ" ректор университета Александр Жигадло. - Вместе с сетью колледжей Омского региона мы создали Ассоциацию транспортного и строительного образования и сообща решаем вопросы подготовки механизаторов и кадров других рабочих специальностей".

Кадры для отрасли готовят и учреждения среднего профессионального образования. Среди них - старейший Московский автомобильно-дорожный колледж им. А.А. Николаева, работающий с 1929 года. Среди прочих он готовит и специалистов по направлениям "Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов", "Организация перевозок и управление на транспорте", "Операционная деятельность в логистике", "Сервис на транспорте (по видам транспорта)", "Информационные системы и программирование", ежегодно выпуская более 1,4 тысячи специалистов. 93 процента выпускников трудоустраиваются по профилю обучения. Это достигается в том числе и за счет сотрудничества с партнерами-работодателями, которых у колледжа более 180.

Надежные партнеры

Вузы также готовят специалистов в сотрудничестве с работодателями, что дает студентам возможность получить актуальные знания и навыки и стать востребованными на рынке труда. Так, на базе РУТ (МИИТ) создан Отраслевой учебно-методический центр образования в сфере дорожного хозяйства. Центр стал площадкой для обмена знаниями и опытом между вузами, колледжами и работодателями. По запросу "Газпромнефть - Битумные материалы" вместе с РОСДОРНИИ, МАДИ и СибАДИ разрабатывается магистерская программа, ориентированная на дорожное строительство и нефтепереработку.

Компании дорожной отрасли заинтересованы в подготовке квалифицированных специалистов

Академия дорожного хозяйства РУТ (МИИТ) привлекла в свой преподавательский состав ведущих экспертов дорожно-строительной отрасли, сотрудников Федерального дорожного агентства, Ассоциаций "Р.О.С.АСФАЛЬТ" и "РАДОР", компаний "Автодор-Инжиниринг", "ТТМ" и других.

Учащиеся Московского автомобильно-дорожного колледжа им. А.А. Николаева проходят подготовку на новом оборудовании более чем в 30 высокотехнологичных лабораториях: мастерских по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, в сборочно-разборочных мастерских, в покрасочном цехе и лаборатории геодезии и многих других. Начиная с первого курса, каждый из них проходит практическую подготовку и на предприятиях партнеров - "СП БИЗНЕС КАР", "Мосгортранс", "РОЛЬФ", "БорисХоф Холдинг", "АЯ Логистика", "Автомобильные дороги", "Авилон АГ", "Автотранспортная компания" и ряде других.

Из аудитории - на предприятие

Компании дорожной отрасли заинтересованы в подготовке квалифицированных специалистов, а профильные учебные заведения - в том, чтобы студенты приобретали необходимый практический опыт. Поэтому ведущие работодатели из регионов предоставляют студентам возможность пройти производственную практику в реальных дорожно-строительных условиях под руководством опытных наставников.

Вузы и компании отрасли понимают, что профессиональную ориентацию необходимо начинать как можно раньше. В СибАДИ совместно с предприятием "Мостострой-11" создали базовую кафедру, которая ведет набор обучающихся внебюджетной формы подготовки по программе "Строительство, эксплуатация, восстановление и техническое прикрытие автомобильных дорог, мостов и тоннелей", пояснил Александр Жигадло. Программа уникальна тем, что подготовка начинается с качественного отбора школьников на базе открытых профильных классов "Мостострой-класс". С участием сотрудников университета занятия проводятся очно и с помощью телекоммуникационной связи. Школьники Исилькульского лицея, Крутинской общеобразовательной школы и лицея N149 Омска под руководством специалистов разрабатывают проекты мостостроительной направленности. Из профильных классов абитуриенты поступают в СибАДИ и, начиная с первого курса, имеют возможность проходить практику в условиях реального производства по принципу "вертушки", то есть получения практических навыков на разных производственных площадках. При этом свой ценнейший опыт им передают высококвалифицированные специалисты и успешные руководители.

Еще одним перспективным направлением подготовки кадров для отрасли стало создание передовой инженерной школы (ПИШ) транспортного строительства на базе СибАДИ. Школа будет сочетать в себе развитие исследовательской, образовательной и предпринимательской деятельности студентов.

Отточить свои навыки, получить опыт работы на дорожных объектах будущие специалисты отрасли могут и в рядах студенческих строительных отрядов (ССО). Начиная с 2016 года более двух тысяч студентов-дорожников приняли участие в работе стройотрядов. Они трудились на строительстве Керченского моста, капитальном ремонте участков трассы А-393 Южно-Сахалинск - Оха, реконструкции отрезка автомобильной дороги А-360 "Лена", строительстве мостового перехода через реку Марху, капитальном ремонте участка трассы А-331 "Вилюй", строительстве и реконструкции отрезка автодороги Р-504 "Колыма".

Россия. ЦФО. СФО > Транспорт. Образование, наука > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733272

Аварийность на федеральных трассах, находящихся в ведении Росавтодора, снижается

Евгения Мамонова

За девять месяцев 2024 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года количество ДТП, погибших и пострадавших в них снизилось на 6,7 процента, 4 процента и 7,7 процента соответственно. Такая позитивная тенденция образовалась не сама собой, а благодаря различным мерам по повышению безопасности дорожного движения, которые систематически проводятся на трассах федерального значения.

В частности, специалисты подведомственного Росавтодору федерального казенного учреждения (ФКУ) "Центравтомагистраль", представители Минтранса Московской области и региональной Госавтоинспекции совместно разработали более 150 мероприятий для снижения показателей аварийности в Подмосковье, 70 процентов из них уже реализованы.

Самыми действенными мерами по снижению аварийности являются разделение встречных транспортных потоков, а также освещение участков автомобильных дорог. До конца этого года, а также в 2025 году в Московской области планируется установить и модернизировать 32 светофорных объекта, установить освещение еще на 17 остановках общественного транспорта, построить четыре надземных пешеходных перехода на федеральных трассах М-7 "Волга", А-104 "Дмитровское шоссе" и М-5 "Урал". Также в планах установить сетчатое и бесконсольное барьерное ограждение по оси проезжей части на участках протяженностью более 100 километров.

Работа ведется не только в Московской области, но и в других регионах. Например, в Ленинградской области в первом полугодии этого года освещение появилось на 10 участках федеральных дорог. В этот же период было установлено 11 новых светофоров на перекрестках и переходах с повышенной интенсивностью движения.

"Порой светофоры могут замедлить движение потока в населенных пунктах, через которые все еще проходят федеральные дороги в России, - отмечает начальник отдела организации работ по безопасности дорожного движения Управления федеральных автодорог "Северо-Запад" Максим Богатюк. - Вместе с тем они очень дисциплинируют водителей и пешеходов, регулируют их движение, позволяя избежать столкновений и конфликтных ситуаций на дороге".

В некоторых регионах ДТП порой случаются по вине диких животных. Чтобы решить проблему, требуется монтировать специальные ограждения вдоль федеральных трасс. К примеру, в Костромской области протяженность таких ограждений - 11 километров. В целом в регионе количество ДТП планомерно снижается. Сотрудники ФКУ Упрдор "Холмогоры" изучили участки с зоной обгона малой длины и провели работы по ликвидации таких участков на автодороге Р-243 Кострома - Шарья - Киров - Пермь. Дорожники нанесли сплошную разметку и установили знаки "Обгон запрещен".

По мнению специалистов ФКУ Упрдор "Кола", важной частью работы по снижению аварийности в Мурманской области стала пропаганда безопасного поведения на дороге. Для этого дорожники вместе с сотрудниками Госавтоинспекции организуют регулярные рейды, на которых проводят с водителями беседы, напоминая о соблюдении правил дорожного движения. На популярных интернет-площадках и в соцсетях появляются видеосюжеты по безопасности движения.

Самые действенные меры по снижению аварийности - разделение встречных транспортных потоков и освещение автомобильных дорог

Дорога Р-21 "Кола", ведущая в столицу Заполярья Мурманск, является важной трассой для региона. Поэтому сделать ее более безопасной - один из приоритетов. В прошлом году на этой трассе были нанесены осевые шумовые полосы (искусственная дорожная неровность в виде поперечных или продольных полос, наносимая перед пешеходным переходом или на опасных участках дороги. - Прим. ред.). Эта мера ранее хорошо зарекомендовала себя в Карелии. А еще на двух участках - с 1067-го по 1150-й километр и с 1430-го по 1592-й километр - горизонтальная разметка желтого цвета, которая хорошо различима зимой на фоне снега.

Устройство дорог среди горных массивов регионов Северного Кавказа требует от дорожных служб высоких компетенций. Обеспечить безопасность на таких сложных трассах - важная задача. В прошлом году в рамках программы обустройства тут установили три транспортных светофора и 11 пешеходных с кнопкой вызова, устроили 1,5 километра стационарного электроосвещения и смонтировали три надземных пешеходных перехода. Для разделения встречных потоков установили почти 1,6 километра осевого ограждения и более километра краевого. Помимо этого 1,6 километра бокового металлического ограждения заменили на железобетонное, установили 760 метров пешеходных ограждений.

В подходах к содержанию и сохранности автодорог на первый план выходит экологичность

Тарас Фомченков

Одним из главных среди эффективных подходов к организации содержания и сохранности автомобильных дорог в российских климатических условиях является совершенствование технологий зимнего содержания.

Так, например, внимание к экологии требует точного дозирования противогололедных материалов, их использования только в тех случаях, когда это действительно необходимо по соображениям безопасности дорожного движения. Техническая соль используется только на проезжей части и только в тех случаях, когда ее использование практически безальтернативно. А для устранения скользкого покрытия на тротуарах уже все чаще применяются щебеночная крошка и отсевы, которые затем сметаются и убираются.

В целом совершенствуется система контроля за качеством выполнения дорожных работ. Она должна включать в себя такие разделы, как контроль инженера технического надзора и диспетчерской службы; кураторская система контроля; система обратной связи с населением. Об этом, в частности, весной 2024 года шла речь на 18-й ежегодной конференции "Новые прогрессивные технологии ремонта и содержания автомобильных дорог" Ассоциации "РАДОР". На ней Алексей Амелехин, президент Дорожной ассоциации "Содружество эксплуатирующих организаций", член Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве, заявил: "Тщательно проработанные проекты позволяют выбрать адекватные технологии производства работ, рассчитать необходимые производственные ресурсы и запас материалов, обосновать затраты, спланировать финансовые потоки".

При планировании работ по содержанию дорог, равно как и по ремонту и капитальному ремонту, важно учитывать необходимость доведения объемов финансирования таких работ до нормативной потребности.

Важной частью работ по содержанию и сохранности автомобильных дорог является профилактика последствий неблагоприятных метеорологических явлений. Реализация комплекса мероприятий способствует не только повышению безопасности дорожного движения, но и организации более эффективной работы транспорта и дорожных служб. Одним из зарекомендовавших себя подходов является увеличение числа подрядных организаций, с которыми заключается контракт на уборку дорожной сети. Очень актуальным это становится в зимнее время года, во время сильных снегопадов. Большее число организаций, задействованных в уборке улично-дорожной сети, позволяет при выпадении снега приступить к уборке покрытия одновременно. Это снижает показатели аварийности на трассе и позволяет оперативно улучшить ее эксплуатационные характеристики.

К работам по содержанию автомобильных дорог в теплое время года относится окашивание обочин, уборка мусора, ликвидация мешающей движению растительности. И круглогодичный комплекс мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения. Это, например, замена дорожных знаков, устройство пластиковой разметки, искусственных неровностей, шумовых полос и сигнальных столбиков. Наличие большого числа подрядчиков на эти виды работ также позволяет производить их оперативно и без серьезных помех для участников дорожного движения.

В последние несколько лет все более заметным и актуальным становится тренд на импортозамещение. Все большее количество техники и материалов, используемых при организации содержания и сохранности автодорог, - отечественного производства или импортированы из дружественных стран. Так, например, на производственных предприятиях Миасса в Челябинской области разработан целый ряд техники для дорожной отрасли: фрезернороторный снегоочиститель на шасси "КАМАЗ", опытный образец современного бульдозера, рука газонокосилки, которую ранее изготавливали только итальянские и немецкие компании. Главной задачей здесь является наличие заказа: многие производственные компании готовы предложить прототипирование зарубежного инновационного оборудования для серийного производства в России, однако это возможно только при совместной работе с заказчиком.

Тщательно проработанные проекты позволяют выбрать адекватные технологии производства работ, рассчитать необходимые производственные ресурсы

Особого внимания требует качество дорожного покрытия. Еще в сентябре 2021 года вышел и уже активно применяется новый ГОСТ "Защитные слои и слои износа дорожных одежд". В этом стандарте отдельно выделены дорожно-пропиточные материалы для продления сроков службы асфальтобетонного покрытия. Упомянутые в нем комбинированные дорожные пропиточные материалы, проникая в асфальтобетон, становятся с ним одним целым монолитным слоем и в зависимости от свойств самого асфальтобетона продлевают срок службы покрытия в среднем на 4-5 лет.

В связи с применением новых технологий и материалов качество дорожного покрытия постоянно улучшается, дороги становятся все более долговечными, ремонтировать их, создавая неудобство автомобилистам, требуется все реже.

Российское дорожное строительство активно внедряет цифровые технологии

Александр Фейст

Дорожное строительство - важнейшая отрасль экономики, от которой зависит развитие инфраструктуры, логистики и, как следствие, уровень жизни населения. Современные условия требуют от дорожных организаций быстрого реагирования на изменения в технологиях. От этого зависят качество и безопасность дорог, оптимизация ресурсных расходов и сокращение издержек.

Отраслевые эксперты рассказали "РГ", какие современные технологии и нормативные изменения позволяют повысить качество и скорость развития дорожной сети.

Особые условия

"Дорожное строительство в нашей стране, безусловно, является консервативной отраслью хозяйства, так как высокие требования к качеству и долговечности дорог опираются на проверенные технологии и материалы, - отмечает директор инвестиционного департамента компании "РСХБ Управление Активами" Александр Присяжнюк. - Но в последние годы российские дорожные компании активно движутся в сторону цифровизации и инновационных решений. Цифровизация позволяет компаниям лучше контролировать строительство и управлять дорогами, минимизировать расходы на ремонт и сократить количество ошибок. Новые технологии позволяют повысить эффективность затрат. Требования к устойчивому развитию способствуют внедрению "умных" решений, таких как цифровые системы учета и контроля за ценами. Эти требования постепенно интегрируются в российское законодательство, цифровизация помогает их соблюдать".

Главный инженер дивизиона "Дороги и Мосты" холдинга "Нацпроектстрой" Александр Рябоконь добавляет, что в условиях отраслевых федеральных проектов традиционные методы управления дорожным строительством и эксплуатацией оказались слишком неповоротливыми для решения новых задач. Цифровые технологии сокращают время на проектирование и строительство в целом. Это в том числе подтолкнуло строителей к отказу от морально устаревших механизмов по возведению и ремонту дорог.

"К тому же в последние годы значительно выросли требования к безопасности дорожного движения и комфорту пользователей, - констатирует эксперт. - Интеллектуальные транспортные системы, автоматизированные решения для управления движением, мониторинг состояния дорог не только снижают число аварий, но и делают пользование дорогами удобнее".

В жару и в холод

Долгие годы сложности с внедрением инноваций в дорожном строительстве были связаны и с объективным фактором суровых климатических условий - власти и надзорные органы просто не могут допустить того, чтобы из-за инноваций, не прошедших проверку временем, россияне рисковали остаться без привычных транспортных маршрутов в самые сложные сезоны. Решения должны быть адаптированы к перепадам температур и интенсивным нагрузкам. В этой связи в России осуществляется серьезное регулирование дорожного строительства по федеральным стандартам и нормативам. Обновление нормативов происходит медленно, что усложняет переход к новым технологиям и материалам.

Но так или иначе современная экономика дорожного строительства требует развития технологического процесса в том числе для увеличения межремонтных сроков. Основная проблема заключается в том, что каждый ремонт создает помехи движению, вызывает заторы и увеличивает время в пути - это касается не только личного, но и коммерческого транспорта.

Поэтому в июле 2022 года президент Владимир Путин поставил перед дорожниками задачу проработать возможность увеличения межремонтных сроков. Сейчас допустимый интервал между ремонтами дороги в соответствии с постановлением правительства РФ составляет 12 лет, а между капитальными ремонтами - 24 года. Стратегическая цель - довести эти интервалы соответственно до 25 и 50 лет.

Цифровые технологии сокращают время на проектирование и строительство

Увеличение межремонтных сроков помогает минимизировать такие неудобства, улучшая транспортные потоки и сокращая пробки. Уменьшение времени в пути как для каждого человека, так и для компаний и экономики страны в целом имеет определенный эффект - экономия денег, повышение уровня клиентского сервиса, увеличение эффективности затрат и производительности труда.

Синергия технологий и права

Важнейшей цифровой технологией, позволяющей существенно повысить производительность труда в дорожном строительстве, являются современные программные платформы, способные в автоматическом режиме проводить детальный анализ рабочих процессов, эффективно распределять трудовые ресурсы и оптимизировать деятельность.

"Цифровые платформы делают управление процессами детализированным и нацеленным на результат. Их применение обеспечивает контроль нахождения сотрудников в геозонах объекта строительства, анализирует активность на транспорте и пешком, считает время простоя и автоматически формирует табели. Это облегчает учет выполненных работ и расчет зарплат, а также интеграцию с цифровыми проектными моделями и бухгалтерскими системами", - говорит директор по цифровой трансформации "Донаэродорстрой" Владимир Сердюков.

На протяжении последних лет в технологии дорожного строительства активно внедрялись инновационные решения вроде повторного использования асфальта - его перерабатывают в новый, более устойчивый к деформации материал, который к тому же помогает сокращать объем отходов. Но никакие технологии сами по себе не могут кардинально изменить отрасль без преобразования правовых основ.

В качестве примера Александр Рябоконь из "Нацпроектстроя" приводит положения о "проектном сопровождении", появившиеся в Градостроительном кодексе в 2019 году. Они избавили строителей от длительных повторных экспертиз проектов при соблюдении определенных условий. Для объектов дорожно-мостового строительства, где обычно бывает много изменяющихся во времени условий, эти положения снижают риски нарушения сроков проведения работ и существенно повышают качество.

Полезной инициативой также стало принятие постановления правительства N 1148 от 28 июня 2022 года, позволившее корректировать основные параметры госконтрактов на ремонт и содержание автодорог федерального значения в связи с увеличением цен на строительные ресурсы. Это, по словам Владимира Сердюкова, также помогло избежать переноса сроков ввода дорог в эксплуатацию.

Транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад" предстоит объединение

Тарас Фомченков

Международные транспортные коридоры "Север - Юг" и "Восток - Запад" ждут изменения. Будут реализованы планы по их совершенствованию, что увеличит доступность регионов, простимулирует региональную экономику и окажет влияние на движение вперед не только России, но и стран СНГ.

В июле 2024 года аналитики Евразийского банка развития (ЕАБР) на бизнес-форуме банка в Алматы представили доклад "Евразийский транспортный каркас". В нем специалисты спрогнозировали 40-процентный рост грузопотока по международным транспортным коридорам "Север - Юг" и "Восток - Запад". А в дальнейшем транспортные коридоры могут стать ключевыми логистическими элементами, которые связывают не только Россию, но и страны ЕАЭС с Ближним и Дальним Востоком, Восточной Африкой и Южной Азией. При этом только для создания полноценного транспортного коридора "Север - Юг", по подсчетам ЕАБР, могут потребоваться инвестиции в размере 38,2 миллиарда долларов.

Международный транспортный коридор "Север - Юг" соединяет российский Санкт-Петербург и индийский Мумбай и проходит по территории 14 стран. Общая длина путей - более 7200 километров, при этом на маршруте есть и морские дороги (от индийского порта Мумбай до иранских портов Чехбехар и Бендер-Аббас плюс в Каспийском море), и железные дороги через Россию, Азербайджан и Иран, а также автодороги через Армению, Азербайджан, Иран, Казахстан, Россию и Туркменистан.

Что касается развития этого коридора, то руководитель Росавтодора Роман Новиков в марте этого года отметил, что это становится одним из главных проектов ведомства, особенно в силу его востребованности.

"Для нас очень важно обеспечить ликвидацию узких мест на протяжении всего этого коридора. Мы сконцентрировали внимание, например, на дороге Р-217 "Кавказ" в Республике Дагестан, в Чеченской Республике, в Ставропольском крае развернули масштабные работы по переводу этой дороги в четырехполосное исполнение. На сегодняшний день несколько проектов по обходам крупнейших городов начинаем там реализовывать", - констатировал он. И отметил, что в 2024 году будет сдан в эксплуатацию обход Гудермеса в Чеченской Республике, идут работы по реализации проектов обхода Хасавюрта, обхода Махачкалы и обхода Дербента в Республике Дагестан. Кроме того, Росавтодор ведет капитальный ремонт автомобильных дорог Р-22 "Каспий" и Р-217 "Кавказ", обеспечивающих подъезд к морским портам Астрахань, Оля и Махачкала.

Грузопоток растет. Если в 2021 году перевозки по МТК "Север - Юг" составили около 15 миллионов тонн, то в 2023 году общий объем перевозок вырос до 17,6 миллиона тонн. Для его обеспечения, в том числе, решены проблемы с перегруженностью автомобильных пунктов пропуска. Так, в марте 2024 года на границе Азербайджана и России открылся автомобильный пункт пропуск "Ханоба", сопредельный с российским погранпереходом "Тагиркент - Казмаляр". Также разработаны меры по ускорению таможенного контроля и оптимизации процедур в рамках проектов "Зеленый коридор" и "Упрощенный таможенный коридор".

Потенциал развития коридора к 2030 году - двукратный. О его важности в общей евроазиатской парадигме говорил недавно и президент России Владимир Путин на форуме БРИКС в Казани, отметив важность сотрудничества в этой связи с Ираном. Подвижки уже есть. В результате переговоров было найдено решение вопроса о выдаче российским водителям иранских топливных карт, по которым будет взиматься компенсация только за объем топлива, заправленного на территории Ирана. Эта мера в числе прочих повысит уровень обслуживания в автомобильных пунктах пропуска при пересечении иранской границы на всем протяжении коридора "Север - Юг" и будет способствовать наращиванию автомобильных перевозок.

Руководитель Росавтодора отметил, что Международный транспортный коридор "Север-Юг" становится одним из главных проектов ведомства

Растут объемы перевозок и по МТК "Восток - Запад". В 2023 году транзит суммарно по всем наземным и мультимодальным коридорам "Восток - Запад", включая Транскаспийский международный транспортный маршрут, составил около 700 тысяч ДФЭ (1 ДФЭ равен объему стандартного двадцатифутового контейнера. - Прим. ред.). В рамках этого коридора реализуются и проекты обходов городов, в следующем году вводятся в эксплуатацию сразу несколько таких проектов.

При этом МТК "Запад - Восток" развивается активнее своего "коллеги". Например, через российский автомобильный пункт пропуска "Ташанта" в сторону Монголии поток постоянно увеличивается, в направлении Китая в течение года выполняется около 82 тысяч поездок только российскими автоперевозчиками.

Этот транспортный коридор важен и для Беларуси как равноправного партнера России по Союзному государству

Этот транспортный коридор важен и для Беларуси как равноправного партнера России по Союзному государству. "РГ" уже писала о том, что планируемое участие республики в международной территории опережающего развития (ТОР) - первом таком институте в Приморском крае - приобретает особое значение для перспектив объединенной транспортной системы, которая создается в рамках Союзного государства.

В тему

России и Беларуси нужно развивать свои международные транспортные коридоры и порты, считает заведующий московским отделом Института проблем транспорта РАН Владимир Цыганов. В частности, Белоруссия заинтересована в поставках в Азию, Африку и Латинскую Америку минеральных удобрений. Везти их можно как раз через порты Дальнего Востока.

Впрочем, развитие системы транспортных коридоров не означает, что они варятся по отдельности "в собственном соку". Один из последних трендов - их объединение. Об этом, в частности, в конце октября, подводя итоги визита в Москву главы кабинета министров Киргизии Акылбека Жапарова, говорил заместитель председателя правительства РФ Алексей Оверчук.

По словам чиновника, "намечается строительство дороги, которая будет связывать север и юг Киргизии и будет таким образом обеспечивать пересечение путей "Север - Юг" и "Восток - Запад". Для нас это очень важно". Новый маршрут будет пролегать через Узбекистан, Туркмению и включать в себя акваторию Каспийского моря. Грузы будут доставляться в порт Астрахани.

Россия. СНГ. ЕАЭС. СКФО. ЮФО > Транспорт > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733268

Уровень комфорта на дорогах повышает безопасность движения и стимулирует внутренний туризм

Федор Андреев

Современная дорога - это не просто возможность доехать от одного места до другого. Любой проезжающий по ней хочет получить максимальный уровень комфорта и безопасности. Отвечая на этот запрос, Минтранс России разработал проект федерального закона для стандартизации размещения объектов дорожного сервиса, который должен обеспечить широкий набор различных услуг на одной территории, включая услуги связи и мобильные сервисные пункты.

Реализуя концепцию "Дорога как услуга", Росавтодор создал условия для размещения на подведомственной сети более 12 тысяч объектов дорожного сервиса (ОДС), в том числе 101 комплексную многофункциональную зону (МФЗ).

Объекты дорожного сервиса - это расположенные вдоль автодорог автозаправочные станции, автовокзалы, гостиницы, мотели, кафе и рестораны, станции технического обслуживания, стоянки транспортных средств и т.д. Более современный формат МФЗ подразумевает целый комплекс сервисов на одной территории, где можно отдохнуть, перекусить, заправиться. Перевод ОДС в МФЗ и обязательный ввод последних при строительстве новых дорог - одно из важнейших условий при взаимодействии с инвесторами.

Задачу создать все необходимые условия для развития ОДС по маршрутам автодорог поставил перед отраслью президент России (поручение N Пр-1231). Чтобы гармонизировать эту работу во взаимодействии с регионами, Росавтодор разработал генеральную схему размещения МФЗ на подведомственной сети.

Ввод новых участков федеральных трасс синхронизируется со строительством МФЗ в рамках пятилетнего плана дорожного строительства. До 2025 года должен быть обеспечен ввод более 20 таких объектов, а к 2030 году - не менее 267.

"Поручением Росавтодора было инициировано создание межведомственных рабочих групп на базе подведомственных ФКУ, в состав которых также вошли представители субъектов РФ и бизнеса, - рассказал "РГ" начальник управления земельно-имущественных отношений Росавтодора Александр Соколовский. - Основная цель - определение реальной потребности в создании МФЗ и доведение до нормативов существующих на подведомственной сети дорог ОДС. По результатам совместной работы были предложены перспективные локации для создания многофункциональных зон, которые в настоящее время детально прорабатываются по каждому субъекту РФ в отдельности. Цель - чтобы МФЗ не только отвечали высоким требованиям качества, но и были грамотно встроены в социально-экономические программы развития регионов".

Успешно продвигается эта работа в регионах. Так, на федеральной сети автомобильных дорог Подмосковья (более 1500 километров) расположено более 711 объектов дорожного сервиса, в том числе 22 МФЗ. Заканчивается строительство новой МФЗ на трассе М-9 "Балтия", а существующий ОДС на автомобильной дороге М-10 "Россия" модернизирован до уровня многофункциональной зоны.

В рамках заседания вышеуказанных рабочих групп недавно (распоряжение Росавтодора от 09.10.2024 N 2530-р) актуализирована генеральная схема размещения многофункциональных зон дорожного сервиса вдоль автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в ведении Федерального дорожного агентства.

Изучается обеспеченность земельными участками, близость инженерных коммуникаций, возможность инвесторов осуществлять строительство объектов с учетом требований по обеспечению безопасности дорожного движения.

В Тверской области, по которой проходит 1087 километров федеральных трасс, подведомственных Росавтодору, на них размещено 427 ОДС, в том числе пять современных МФЗ.

На втором этапе строительства обхода Волгограда запроектировано три локации для размещения МФЗ, по двум из которых уже определен инвестор.

В Ярославской области на 193-м километре федеральной трассы М-8 "Холмогоры" Москва - Архангельск уже пять лет успешно функционирует первая появившаяся в регионе МФЗ "Ростов". Здесь к услугам проезжающих АЗС, кафе, детские игровые площадки, стоянки для легкового и большегрузного транспорта, спецпарковки для автодомов (с заправкой водой и сливом санкапсул). Кроме того, в кафе работают информационные сервисы о региональной туристической инфраструктуре.

Во Владимирской области рассматривается вопрос создания МФЗ на базе АЗС на обходе Суздаля. В рамках капремонта рядом с существующей АЗС выделен участок площадью более 1,5 га, на котором планируется организовать мотель и пункты питания.

Одной из ключевых задач развития дорожной сети России является создание объектов сервиса одновременно со строительством современных автотрасс. Связано это не только с растущим уровнем трафика и прохождением больших расстояний грузоперевозчиками, но и с активным развитием внутреннего туризма. Так, если в 2022 году по стране было совершено более 70 миллионов туристических поездок, то к 2035 году этот показатель, по прогнозам экспертов, вырастет более чем в два раза и составит 151 миллион.

А комфорт путешествий оказывает существенное влияние на выбор туристами маршрутов и привлекательность туристических объектов, доходы от которых становятся существенной статьей развития экономики регионов.

Кстати

В Крыму вдоль трассы А-291 "Таврида" автолюбителям доступно 54 ОДС. Один из ярких примеров - размещение МФЗ на 126-м слева и на 127-м километре справа федеральной трассы А-290 Новороссийск - Керчь на подъезде к Крымскому мосту. Здесь автолюбители могут максимально комфортно и безопасно провести время перед дальнейшей дорогой и обслужить свой автомобиль. На МФЗ действуют площадки отдыха, АЗС, магазины и мотели. Для тех, кто путешествует с маленькими детьми, предусмотрена бесплатная современная комната матери и ребенка с пеленальными столиками, диванами для отдыха, микроволновыми печами для подогрева детского питания и санузлами. Для гарантий высоких стандартов гигиены все помещения оборудованы бесконтактными кранами и сушилками для рук. Здесь же можно в комфортных условиях принять душ. Объекты работают круглосуточно и расположены на территории автозаправочной станции в шаговой доступности. Внутри здания АЗС есть кафе, где можно вкусно пообедать, а для тех, кто спешит, имеется и кафе быстрого обслуживания.

Вдоль маршрутов, подведомственных ФКУ Упрдор "Тамань", обустроено 74 ОДС, предоставляющих широкий спектр услуг. Расположенные на километре 126+600 слева и на километре 127+500 справа трассы А-290 МФЗ включают в себя площадки отдыха, АЗС, магазины, моечные пункты и СТО. Здесь можно максимально комфортно и безопасно провести время перед дорогой и обслужить машину. А еще на территории МФЗ размещены арт-объекты, у которых туристы любят делать памятные фото о своем путешествии. Особенно важно, что обустройство автомобильных дорог площадками отдыха и МФЗ способствует обеспечению надежности и безопасности дорожно-транспортных сообщений.

Хорошо известно, что невозможность своевременно отдохнуть приводит к утомлению водителя и повышает риск ДТП. Комплексный подход к обеспечению комфорта на дорогах положительно сказывается и на динамике снижения аварийности.

Реализация нацпроекта "Безопасные качественные дороги" идет успешно

Федор Андреев

Создание современной, комфортной и надежной транспортной инфраструктуры - одна из главных задач, поставленных перед дорожниками президентом России. В дорожном хозяйстве страны происходят позитивные перемены, свидетелями которых являются жители всех российских субъектов.

Национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" стартовал в 2019 году и стал логичным продолжением приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги", реализованного в 2017-2018 годах в 36 регионах. Национальный проект значительно усложнил поставленные ранее задачи: он охватил 83 субъекта Российской Федерации (за исключением Москвы и Санкт-Петербурга) и 104 крупнейшие городские агломерации. Началась работа по четырем федеральным проектам: "Региональная и местная дорожная сеть", "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства", "Безопасность дорожного движения", "Автомобильные дороги Минобороны России".

В 2021 году утвержден обновленный паспорт дорожного нацпроекта, согласно которому он стал называться "Безопасные качественные дороги".

К четырем федеральным проектам, входящим в его структуру, добавились еще два: "Развитие общественного транспорта" и "Развитие федеральной магистральной сети". Расширилась и его география - к субъектам-участникам присоединился Санкт-Петербург, таким образом, количество субъектов увеличилось до 84, городских агломераций - до 105.

И если в 2019 году доля улично-дорожной сети городских агломераций в нормативном состоянии составляла 44 процента, то к концу 2023 года результат превысил 82,2 процента. Региональные дороги в нормативе выросли с 43,6 до 53 процентов.

"Могу с уверенностью сказать, что в дорожном хозяйстве нашей страны достигнуты рекордные показатели. В частности, в субъектах - участниках нацпроекта с 2019 по 2024 год построено, реконструировано и отремонтировано 100 тысяч километров. Безусловно, сделано немало, но нам предстоит решение важнейших задач, поставленных перед нами президентом и правительством Российской Федерации", - сообщил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

Капитальные задачи

Федеральная поддержка позволила регионам реализовать масштабные объекты строительства и реконструкции дорожных участков, транспортных развязок, мостов и путепроводов. Только в 2024 году на региональной и местной сети дорог будет введено в эксплуатацию более 220 таких объектов.

Один из крупнейших - Восточный выезд из Уфы. Он позволяет за 10 минут добраться из центра столицы Республики Башкортостан до трассы М-5 "Урал", а в будущем - соединит трассы М-5 и М-7. Проект включает в себя километровый тоннель, мост, эстакаду с самым большим в Башкирии перепадом высот и автодорогу с двумя развязками.

"Уменьшится время в пути при выезде из города, а также сократится объем выбросов основных загрязняющих веществ и парниковых газов, выделяющихся от движущегося автотранспорта. Несомненно, этот объект позволит в дальнейшем развивать жилищное строительство в Зауфимье и сделает жизнь уфимцев намного комфортнее", - рассказал председатель Общественного совета при Минтрансе Республики Башкортостан Рустам Баязитов.

Нацпроект расширил географию: субъектов-участников стало 84, городских агломераций - 105

В Республике Северная Осетия - Алания в 2024 году завершено строительство обхода села Мичурино, которое велось почти пять лет - с 2019 года. На автомобильной дороге протяженностью 5,6 километра с 2 полосами движения в каждом направлении построены три путепровода, скотопрогон и мост через реку Фиагдон. Возведение этих сооружений позволит избежать пересечения дорог в одном уровне, что, в свою очередь, снизит угрозы возникновения ДТП.

Новый участок позволит повысить уровень безопасности дорожного движения на главной региональной автодороге Северной Осетии - трассе Владикавказ - Ардон - Чикола - Лескен-2.

Более того, благодаря обходу станет возможным вывести за пределы Мичурина тысячи единиц транзитного транспорта.

"Сегодня мы ощущаем значительную поддержку Министерства транспорта Российской Федерации и Федерального дорожного агентства в реализации проектов по развитию дорожной сети. Мы ведем большую работу по разгрузке наших дорог: строим объезды, ввели электронную очередь, а для комфорта водителей большегрузов обустроены бесплатные стоянки с необходимой инфраструктурой. Работа в этом направлении будет продолжена", - сообщил глава Республики Северная Осетия - Алания Сергей Меняйло.

В Пензе завершено строительство развязки на 624 километре трассы М-5 "Урал". Это железобетонный путепровод шириной более 17 метров и протяженностью порядка 105 метров, восемь съездов к путепроводу и два местных проезда. Проезжая часть искусственного сооружения состоит из четырех полос движения шириной 7,5 метра и пропускной способностью в сутки около 2,5 тысячи легковых автомобилей. С учетом примыкающих дорог и съездов общая протяженность сооружения составляет порядка 4,5 километра.

Недалеко от путепровода построен надземный пешеходный переход с механическими подъемниками для маломобильных групп населения.

Новая развязка позволит улучшить транспортную доступность отдаленных микрорайонов. Кроме того, к ней примыкает дорога севернее микрорайона Лугометрия, строительство которой намечено завершить к концу этого года. Поэтому в перспективе новая транспортная развязка напрямую свяжет микрорайоны Заря и Арбеково, что позволит автомобилистам не заезжать на трассу М-5 "Урал".

Сделано для людей

Ключевая цель национального проекта - повышение качества жизни населения. Именно поэтому особое внимание уделено восстановлению дорог, ведущих к социально значимым объектам.

В 2024 году будет обновлено 630 объектов, ведущих к медицинским учреждениям, их общая протяженность составит больше 2,5 тысячи километров.

Например, в Советском районе Брянска капитально отремонтирован участок улицы Трудовой (от Советской до Горького). Здесь обновили дорожное покрытие и построили автомобильную парковку для посетителей и персонала трех медицинских учреждений: отделения Брянской областной детской больницы, детской поликлиники N 2 и областного врачебно-физкультурного диспансера.

В Магасе (Республика Ингушетия) с опережением сроков ввели в эксплуатацию обновленный участок улицы Чахкиева. Это удобный подъездной маршрут к детскому реабилитационному центру.

А в Перми завершается ремонт километрового участка улицы Куфонина. Для крупного микрорайона Парковый это важный маршрут - здесь расположены городская поликлиника N 4 и конечная остановка нескольких автобусных маршрутов.

Работе по приведению к нормативу школьных маршрутов также уделяется особое внимание. В этом году обновляют более 920 таких объектов общей протяженностью свыше 3,1 тысячи километров. Дорожные работы, как правило, выполняются комплексно: подрядчики не только обновляют проезжую часть, но и обустраивают элементы инфраструктуры, обеспечивающие безопасность движения.

Например, в Клепиковском районе Рязанской области благодаря национальному проекту обновили 12,8 километра трассы Тума - Малахово - Колесниково - Акулово. Ремонт выполнен на участке между деревнями Амлешовские Выселки и Колесниково, здесь проходит школьный маршрут: дети из села Малахово ездят на занятия в школу в деревню Колесниково.

В Нальчике капитально отремонтированы улицы 2-й Таманской дивизии и Осетинской, которые обеспечивают транспортную доступность к больничному городку, микрорайону Восточный, Детской академии творчества "Солнечный город", к строящемуся Ледовому дворцу и многим другим социально значимым объектам.

Здесь не только обновили дорожное покрытие, но и расширили наиболее загруженные участки, установили новое освещение, а также дорожные знаки и современные светофоры.

Кроме того, благодаря нацпроекту становятся доступнее уникальные памятники архитектуры, природные заповедники и живописные ландшафты. В 2024 году обновят еще 1,5 тысячи километров таких маршрутов.

В Кабардино-Балкарской Республике в этом году выполнили реконструкцию 2-километрового участка трассы Чегем-2 - Булунгу в теснине, где находятся Чегемские водопады. Перед специалистами стояла непростая задача - завершить берегоукрепительные работы до начала паводка и повышения уровня воды в реке Чегем. На 2-километровом участке было устроено 956 метров таких стенок. Работы такого масштаба на региональных трассах проводились впервые.

В Ленинградской области обновили участок от Волхова до Старой Ладоги, которую называют первой столицей Древней Руси. По этой же дороге можно доехать в соседнюю Карелию, она обеспечивает удобный маршрут между федеральными магистралями М-10 "Россия" и Р-21 "Кола".

Масштабные работы по обновлению туристических маршрутов в этом году проведены и в Санкт-Петербурге: отремонтировано 800 метров Петровской набережной, где находится самое старое строение в городе - деревянный домик Петра I, построенный в 1703 году. Досрочно отремонтирована одна из старейших улиц города - Гороховая, от набережной реки Фонтанки до Адмиралтейского проспекта. Здесь много знаковых мест: квартира-музей Григория Распутина, дом пушкинской "Пиковой дамы" и знаменитый Дом с ротондой. В Василеостровском районе привели в нормативное состояние набережную Макарова, где находится первый петербургский адрес Петра Ильича Чайковского и жили художники Иван Крамской и Иван Шишкин.

"Внутренний туризм в нашей стране заслуженно набирает обороты. Кроме этого, россияне и иностранные туристы все чаще выбирают автопутешествия, поэтому наша задача - сделать все, чтобы сопутствующая инфраструктура отвечала всем требованиям безопасности, была комфортной, а значимые места - доступными. Удобные маршруты оказывают положительное влияние на повышение туристической и инвестиционной привлекательности субъектов страны. Вместе с этим появляются новые рабочие места, формируется положительный образ региона", - сообщил заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин.

Всего за 6 лет обновлено более 5 тысяч участков дорог к детским образовательным и досуговым учреждениям, свыше 3 тысяч участков, ведущих к медицинским учреждениям, а также более 2 тысяч участков региональных трасс и городских улиц, ведущих к местам туристического осмотра.

Сеть надежна

Одна из ключевых задач нацпроекта - приведение в нормативное состояние участков региональных дорог, входящих в опорную сеть и обеспечивающих бесперебойную транспортную связанность и единство экономического пространства страны.

Понятие "опорная сеть автомобильных дорог" впервые было закреплено в российском законодательстве в 2023 году. На сегодня общая протяженность опорной сети составляет 140,5 тысячи километров (с учетом дорог ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей). Из них 66,2 тысячи - федерального значения и 74,3 тысячи - регионального или межмуниципального значения.

За десять месяцев 2024 года доля дорог региональной опорной сети, приведенных в нормативное состояние, выросла до 70,67 процента

"В 2024 году в субъектах приводят в нормативное состояние свыше 3 тысяч километров региональной опорной сети автомобильных дорог. К концу года доля таких дорог в нормативе составит 70,6 процента", - отметил министр транспорта Роман Старовойт.

В тоже время за десять месяцев 2024 года доля таких дорог, приведенных в нормативное состояние, уже выросла до 70,67 процента.

На новом автобусе

В 2024 году по нацпроекту в регионы поставят в общей сложности более 7,4 тысячи единиц нового пассажирского транспорта. За прошлый год в 64 региона уже было поставлено 4427 транспортных средств: 4042 автобуса, 240 электробусов, 113 трамваев и 32 троллейбуса. За период с 2020 по 2024 год пассажирский автотранспорт будет обновлен в 81 субъекте РФ.

К примеру, пять регионов Центрального федерального округа - Тульская, Курская, Липецкая, Воронежская и Белгородская области - в этом году по нацпроекту получат 551 единицу нового пассажирского транспорта: 32 трамвая и 519 автобусов. Подвижной состав поступает благодаря субсидированию льготного лизинга АО "ГТЛК" за счет федеральных средств и Фонда национального благосостояния, проектам комплексного развития городского электрического транспорта и предоставления специальных казначейских кредитов.

В Свердловскую область в 2024 году по нацпроекту поступило 270 автобусов. В полном объеме их получили Верхняя Пышма, Каменск-Уральский, Волчанск. В них принимаются все виды платежей, предусмотрена бесконтактная оплата проезда. Для удобства пассажиров их передвижение можно отследить в любом навигационном мобильном приложении.

В рамках нацпроекта в этом году 29 новых автобусов поступили на Камчатку. Они российского производства, работают на природном газе, что экологично для природы. Автобусы полностью соответствуют нормам безопасности: оборудованы видеокамерами, бескондукторной системой оплаты проезда, в салонах пониженный уровень шума. Они рассчитаны на все категории пассажиров, в том числе и людей с ограниченными возможностями здоровья. В салоне предусмотрена зона для инвалидной коляски с возможностью ее крепления при движении автобуса, откидная платформа для подъема и спуска детской коляски. Также в них ведется мониторинг состояния водителя и климатический контроль салона.

Контроль не дремлет

Одна из особенностей дорожного нацпроекта - его открытость и прозрачность. Все шесть лет реализация национального проекта - от формирования перечня объектов на год до приемки уже выполненных работ - проходит при активном участии общественных контролеров. С самого начала дорожники поставили перед собой задачу - сверять свою работу с интересами жителей страны, привлекать людей с активной жизненной позицией к участию в проектах развития дорожной инфраструктуры.

"На сегодняшний день в стране насчитывается до 500 общественных контролеров, многие из которых тесно взаимодействуют с дорожниками на протяжении нескольких лет. Мы открыты к конструктивному диалогу, потому что это помогает нам достигать главной цели - повышения качества жизни россиян", - сообщил министр транспорта РФ Роман Старовойт.

"При Федеральном дорожном агентстве, а также при региональных дорожных министерствах и ведомствах функционируют общественные советы. В их состав входят люди с активной жизненной позицией, нередко - с профессиональным образованием. Нам важен диалог с пользователями автомобильных дорог, с жителями регионов. Такое сотрудничество дает возможность получения обратной связи, помогает корректировать нашу деятельность в субъектах Российской Федерации", - сообщил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.

Так, с начала 2024 года представители Общественного совета при Министерстве строительства и дорожного хозяйства Пензенской области провели более 50 выездных инспекций на региональные и местные дорожные объекты. В Ленинградской области с начала года общественные контролеры выезжали на объекты нацпроекта более 20 раз. "Уже почти шесть лет, с 2019 года, мы работаем с дорожниками бок о бок. Нам важно, что нас слышат: в программы ремонтов включаются дороги, о которых просят жители. Непосредственно на самих ремонтах мы получаем ответ на любой вопрос, касающийся насущных проблем. Важно, что от нашего диалога в конечном итоге выигрывают жители Ленобласти", - рассказал эксперт регионального отделения Народного фронта в Ленобласти Алексей Орлов.

В Красноярском крае проведено 25 приемочных комиссий с представителями общественного контроля. "Как правило, общественники - это местные жители, которые в первую очередь наблюдают за ходом работ. Они многое замечают, так как сами часто пользуются дорогой, знают нюансы, возможные слабые места", - рассказывает руководитель управления автомобильных дорог по Красноярскому краю Андрей Журавлев.

В Чеченской Республике на объекты нацпроекта выезжают активисты Народного фронта совместно с представителями министерства автомобильных дорог, мэрий городов Грозный и Аргун, студенты Грозненского государственного нефтяного технического университета имени академика М.Д. Миллионщикова. Для них это не только проявление гражданской активности, но и возможность получить практические навыки и закрепить полученные в вузе знания.

Масштабные преобразования в дорожном хозяйстве не остаются незамеченными. Согласно исследованию ВЦИОМ, половина россиян удовлетворена качеством и доступностью автомобильных дорог.

Производители дорожной техники и материалов взяли курс на суверенитет

Федор Андреев

Большинство людей считают, что автодорога - это просто трасса, покрытая асфальтом. На самом деле современные автомагистрали и даже обычные городские улицы - это сложные инженерные сооружения, которые требуют точных расчетов, качественных строительных материалов, усовершенствованного оборудования с высокой производительностью труда. Тем более что в наше время нагрузки на автодороги выросли в сотни раз, а также возникла потребность значительно расширить объемы дорожного строительства.

В дорожном строительстве используется много специальной техники - бульдозеров, катков, экскаваторов, асфальтоукладчиков и других машин. Современная техника оснащена инновационными приборами для определения точности и ровности дорожных поверхностей. С помощью компьютерных технологий возможным стал контроль использования асфальтобетонных растворов, щебеночных и песчаных смесей. С изменением геополитической обстановки и введением западных санкций еще более актуальными стали задачи импортозамещения строительной техники.

В рамках утвержденного правительством РФ пятилетнего плана дорожной деятельности реализуются более 300 мероприятий.

Кроме того, Росавтодор успешно развернул дорожную деятельность в Донецкой и Луганской народных республиках, Запорожской и Херсонской областях: более тысячи километров дорог в этих субъектах России стали федеральными. Столь масштабные задачи требуют значительного объема ресурсов, в том числе дорожно-строительной техники. На сегодняшний день, согласно анализу, проведенному институтом РОСДОРНИИ, общая потребность в ней до 2028 года составляет более 44 тысяч единиц. Выполняя задачи по достижению технологического суверенитета, отечественные производители разрабатывают новые модели дорожной техники.

На конференции и выставке "Дорожное строительство в России. Дорожно-строительная техника и оборудование: импортозамещение, перспективы развития" состоялась презентация нового отечественного гусеничного асфальтоукладчика "Десна 2100", разработанного НПО "ГКМП". Новый образец представляет собой доработанный вариант первого российского гусеничного асфальтоукладчика "Десна 1800", предназначенного для укладки всех видов асфальтобетонных смесей шириной от 2,5 до 13 метров и толщиной от 30 до 300 миллиметров. Начиная с 2022 года эта модель проходила опытные испытания на объектах Росавтодора, в процессе которых отрабатывался весь комплекс технологических операций по устройству асфальтобетонных покрытий.

Обновленная модель укомплектована универсальной гидравлической плитой с газовым или электрическим подогревом выглаживающей плиты, что обеспечивает высокое качество устройства асфальтобетонной смеси при длительной работе. Она отличается большей рабочей шириной и вместительностью, возможностью использования технологии высокого уплотнения и достаточной надежностью, а также увеличенной производительностью. Это позволит использовать новинку для устройства дорожного покрытия на автомобильных дорогах федеральной, региональной и местной сети.

В ходе доработки модели собран огромный пласт информации, привлечены специалисты подрядных организаций, эксплуатирующих технику, что сказалось положительно и на эргономике асфальтоукладчика. В частности, упрощена процедура управления и обслуживания, а также повышено удобство транспортировки за счет складывающихся элементов конструкции.

В августе этого года "Десна 2100" успешно уложил первую тысячу тонн асфальтобетонной смеси на участке км 6 - км 17 автомобильной дороги Благовещенск - Свободный в рамках работ по ремонту и содержанию.

В уличной экспозиции выставки были также презентованы различные модели спецтехники отечественного производства, включая дорожные катки, фронтальный мини-погрузчик, оборудование для ямочного ремонта, комплексы для мониторинга состояния автомобильных дорог.

Вопрос импортозамещения дорожно-строительной техники, оборудования и материалов - важнейший для развития всей отрасли

Вопрос импортозамещения дорожно-строительной техники, оборудования и материалов является важнейшим для развития всей отрасли, отметил глава Федерального дорожного агентства Роман Новиков во время рабочей поездки на Колокшанский агрегатный завод во Владимирской области.

"Как минимум асфальтные заводы и асфальтоукладчики должны быть отечественными, качественными, современными и конкурентоспособными", - прокомментировал руководитель Росавтодора.

Во время визита было подписано соглашение о сотрудничестве между заводом, Ассоциацией "Р.О.С.АСФАЛЬТ" и компанией "Лиграль". Стороны договорились о совместной деятельности в области развития технологий производства и совершенствования качества асфальтобетонных заводов, асфальтобетона и его компонентов, а также развития кадрового потенциала дорожного хозяйства.

"Колокшанский агрегатный завод" имеет большой опыт в области импортозамещения для дорожного хозяйства, являясь лидером производства асфальтосмесителей. А современные отечественные асфальтобетонные заводы - фундамент отрасли. В 2024 году на дорожных объектах, заказчиком которых выступают подведомственные Росавтодору учреждения, работают около 130 асфальтобетонных и цементобетонных заводов отечественного производства (с учетом мобильных) и более 340 российских катков (с учетом асфальтовых катков, грунтовых катков, виброкатков и пневмоколесных катков). Причем совершенствуются и технологии их использования.

Если ранее такая работа проводилась по каждому виду в отдельности, то в 2023 году на одном из участков реконструкции автомобильной дороги М-7 "Волга" сформирован асфальтировочный комплекс, полностью состоящий из отечественной техники, в состав которого вошли асфальтобетонный завод, самосвалы, асфальтоукладчик и дорожные катки. Результаты эксперимента подтвердили, что выпускаемая российским заводом смесь и уложенное отечественной дорожно-строительной техникой покрытие соответствуют всем нормативным требованиям.

До конца 2024 года будет завершен ряд крупных дорожных проектов

Ирина Жандарова

План дорожного строительства на 2024-2028 годы предусматривает реализацию 380 проектов, которые разделены на федеральные и региональные. Общий объем финансирования проектов составит свыше 14 триллионов рублей - это средства федерального бюджета, внебюджетные источники и дорожные фонды субъектов страны.

До конца года будут завершены обходы нескольких крупных городов, увеличена полосность некоторых участков федеральных трасс. Это не только скажется на скорости прохождения транспорта, сэкономит время в пути, но и повысит безопасность дорожного движения.

В 2024 году открыто движение по Северо-Западному обходу города Кемерово протяженностью около 50 километров, что позволило вывести транзитный поток автомобилей из города.

Среди знаковых проектов в рамках реализации плана - развитие транспортных коридоров "Россия", "Север - Юг", для чего запланировано строительство обходов Махачкалы, Астрахани, Дербента, Хасавюрта.

Для развития федеральных трасс в плане предусмотрены работы на участках дорог М-7 "Волга", М-5 "Урал", Р-256 "Чуйский тракт", А-370 "Уссури".

Сейчас идет активное развитие скоростных маршрутов "Москва - Казань - Екатеринбург - Тюмень" и "Европа - Западный Китай" в восточном направлении.

Так, Росавтодор в октябре этого года открыл объезд Ульяновска. Также на этом направлении до конца года Федеральное дорожное агентство планирует завершить строительство новых мостов через реки Прорву и Сулицу и реконструкцию существующих. Для распределения транспортных потоков на 770-м километре трассы М-7 "Волга" строят развязку типа "клеверный лист", которая обеспечит беспрепятственный въезд в Иннополис, Казань и Ульяновск.

В Татарстане завершается строительство обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Благодаря вводу в эксплуатацию этого объекта время в пути между Казанью и Нижнекамском сократится почти на час. Протяженность нового направления М-7 "Волга" составит 81 километр. Это четырехполосная дорога с 10 мостами, пятью развязками, 11 путепроводами и пятью пересечениями на разных уровнях. Транспортный обход позволит вывести транзитный транспорт из городов, разгрузив дорожную сеть агломераций.

Обойти сразу пять населенных пунктов планируется и в Башкирии, на трассе М-7 "Волга" появится дорога без пересечения с жилыми районами длиной 65 километров.

Для того, чтобы разгрузить от транспорта полуторамиллионный Новосибирск, будет построен восточный обход города - дублер участка федеральной трассы Р-256 "Чуйский тракт". Ввод в эксплуатацию первого этапа запланирован на 2026 год.

Общий объем финансирования проектов составит свыше 14 триллионов рублей

В рамках развития международного транспортного коридора "Север - Юг" будет построен обход Волгограда протяженностью более 70 километров с двумя полосами движения в каждом направлении. На участке возведут восемь новых транспортных развязок, 23 моста и путепровода, в том числе через Волго-Донской канал. Задача проекта - не просто вывести транспорт из города, но и распределить потоки по различным направлениям из Волгограда. По данной дороге автомобилисты смогут двигаться в направлении Астрахани, Элисты или региональной автодороги Волгоград - Котельниково - Сальск. Второй этап обхода соединит между собой федеральные трассы Р-22 "Каспий" (направление на Москву), Р-260 Волгоград - Каменск-Шахтинский - Луганск и региональную дорогу Качалино - Степной - аэропорт Гумрак. Также на этом направлении планируется построить Северный обход Астрахани. Проектная документация будет готова до конца декабря.

На трассах Кавказа также наблюдается дефицит обходов населенных пунктов, что затрудняет движение. Сейчас ведется строительство обходов Хасавюрта в Республике Дагестан, Гудермеса в Чеченской Республике, а также планируются обходы Махачкалы и Дербента в Дагестане и Грозного в Чеченской Республике. В обход пойдет и транспорт во Владикавказе. Новый отрезок трассы Р-217 "Кавказ" пройдет западнее города, работа будет закончена в 2026 году.

Совершенствуется дорожная сеть в направлении Крыма. Трасса А-289 Краснодар - Керчь сократит время в пути от столицы Кубани до Крымского моста с пяти до двух часов. Сегодня маршрут трассы А-289 от Краснодара до Крымского моста проходит через населенные пункты, дорога в основном двухполосная, что сильно снижает скорость движения, к тому же во многих местах действует ограничение скорости до 60 километров в час. Новая дорога протяженностью 118,6 километра имеет расчетную скорость движения 120 километров в час и интенсивность движения 40 тысяч автомобилей в сутки.

Ключевым звеном дорожной сети Крыма стала трасса "Таврида", которая обеспечивает связь Краснодарского края и Симферополя. Работы по развитию этой магистрали продолжаются, выполняются съезды к морю, в частности, закончен капитальный ремонт подъезда к городу Феодосия.

К завершению подходит модернизация трассы Р-132 "Золотое кольцо". На 90 процентов выполнен плановый ремонт от Владимира до границы с Рязанской областью. До конца 2024 года дорожники завершат замену покрытия на 24 километрах в Судогодском и Гусь-Хрустальном районах Владимирской области. Общая площадь отремонтированного дорожного полотна составит почти 200 тысяч квадратных метров. Кроме того, подходит к завершению капитальный ремонт участка от Владимира до Суздаля, в ходе которого 24 километра проезжей части расширяются до четырех полос движения и полностью обновляется инфраструктура трассы.

На Дальнем Востоке одним из наиболее грандиозных проектов стало строительство автомобильной дороги Р-297 "Амур", которая начинается в Чите и доходит до Хабаровска, 2 106,6 километра дорог связывает дорожную сеть Дальнего Востока с Москвой и Санкт-Петербургом. Сейчас ведутся работы по поддержанию трассы в нормативном состоянии, ведь дорога эксплуатируется в условиях вечной мерзлоты.

Реализация масштабного пятилетнего плана позволит улучшить качество российских дорог. К 2030 году в нормативном состоянии должно быть не менее 85 процентов федеральных трасс и дорог в составе опорной сети, а также дорог крупнейших городских агломераций. Это также позволит усовершенствовать транспортные коридоры "Запад - Восток" и "Север - Юг": увеличить скорость движения и полосность дорог, устранить узкие места, вывести междугородние потоки из городов и "сшить" участки, на которых сегодня автомобилистам приходится совершать съезды и перестроения на другие дороги. В план также заложено выполнение поручения президента РФ построить не менее 50 автодорожных обходов населенных пунктов к 2030 году.

Прямая речь

Роман Новиков, руководитель Федерального дорожного агентства:

- В этом году Росавтодор отмечает свой 20-летний юбилей. К этой дате мы подошли с большими достижениями и амбициозными планами. За эти годы на федеральной дорожной сети мы смогли реализовать множество крупных проектов: построить с нуля трассу Р-297 "Амур" от Читы до Хабаровска, Крымский мост и мост на остров Русский во Владивостоке, расширить тысячи километров дорог, проложить обходы городов и населенных пунктов, которые положительно повлияли на транзитные грузоперевозки, улучшили качество жизни сотен тысяч людей.

За 2004-2023 годы ведомством было построено и реконструировано 6,5 тысячи километров федеральных дорог и почти 174 тысячи погонных метров искусственных сооружений. Кроме того, с 2004 года было принято в федеральную собственность около 14 тысяч километров трасс. Федеральный статус получили такие автомобильные дороги, как Южно-Сахалинск - Оха и "Таврида" Керчь - Симферополь - Севастополь, также был сформирован транспортный маршрут "Золотое кольцо". Благодаря национальному проекту "Безопасные качественные дороги", который в этом году подходит к своему завершению, с 2019 по 2024 год в субъектах страны было отремонтировано, реконструировано и построено более 100 тысяч километров трасс и городских улиц. Сейчас Росавтодор в своей работе опирается преимущественно на обновленный план дорожной деятельности на 2024-2028 годы. Главная цель пятилетнего плана - обеспечить качественными и удобными дорогами жителей всех регионов. В этом году, например, мы расширили до четырех полос десятикилометровый участок трассы М-5 "Урал" в Челябинской области, 12 километров трассы Р-23 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель - граница с Республикой Беларусь в Ленинградской области, 30 километров трассы Р-217 "Кавказ" в Дагестане и Кабардино-Балкарской Республике. В 2024 году в Республике Саха (Якутия) капитально отремонтировали 13 километров и реконструировали 21 километр трассы Р-504 "Колыма". Недавно мы дали старт движению по двум новым объектам трассы М-5 "Урал" в Московской области - обходу поселка Октябрьский и участку на маршруте Ульянино - Непецино. Это лишь некоторые примеры введенных за этот год капиталоемких крупных объектов. Все они имеют большую значимость как для регионов, так и для всей страны.

Реализация проектов имеет колоссальный социальный эффект - она позволила увеличить пропускную способность трасс, улучшить транспортную доступность населенных пунктов, сократить время в пути, обеспечить безопасность грузовых и пассажирских перевозок. Сегодня федеральные дорожники заканчивают строительство обхода пяти населенных пунктов в Башкортостане, ведут масштабные работы на обходах Волгограда, Новосибирска, городов Северо-Кавказского федерального округа, а в ближайшем будущем приступят к строительству обхода Астрахани. Будем продолжать модернизацию подведомственных федеральных трасс для обеспечения комфорта и безопасности всех участников дорожного движения и содействия развитию экономики регионов. Кроме того, мы взяли курс на внедрение интеллектуальных транспортных систем и передовых технологий, на масштабную цифровую модернизацию всего дорожно-транспортного комплекса.

Ключевым вопросом для отрасли остается и внедрение в дорожную деятельность новых материалов, технологий и управленческих решений. Мы проводим ряд значимых научных исследований - от пересмотра методики расчета дорожных одежд до многоступенчатых исследований в зоне вечной мерзлоты. В фокусе внимания Федерального дорожного агентства и развитие дорожного сервиса, благодаря которому дорожная сеть должна стать по-настоящему современной, удобной и безопасной услугой комплексного характера.

Сладкий плен шансона: на экранах с 14 ноября "Мсье Азнавур" - история о страсти к музыке

Драма "Мсье Азнавур" расскажет о жизни французского шансонье

Валерий Кичин

Серия кинопортретов звезд шоубизнеса - "Рэй", "Элвис", "Рокетмен", "Жизнь в розовом цвете", "Богемская рапсодия" пополнилась картиной "Мсье Азнавур".

Шарль Азнавур, армянин по происхождению, ставший для меломанов одной из икон и символом прекрасной Франции, покинул нас в 2018 году в возрасте 94 лет, оставив более 1300 написанных им песен и 180 миллионов проданных альбомов. В мае этого года ему исполнилось бы 100 лет, и к этой дате был приурочен выход байопика о великом шансонье. Сценаристов и режиссеров фильма незадолго до кончины выбрал сам Азнавур - это Мехди Идир и Гран Кор Маляд; первый в юности был хип-хоп-танцовщиком, второй - поэт и шансонье. Оба успешно дебютировали в кино, получив номинацию на премию "Сезар" за первый фильм "Пациенты". Сразу скажу, что именно сценарий и режиссура выходящего на экраны байопика "Мсье Азнавур" вызывают вопросы.

Услышать любимый шансон сегодня нелегко. В фильме его много, и это оправдывает потраченное время

Трудности этого жанра связаны с обилием материала, который нужно втиснуть в два часа сеанса. Успех приходит в тех редких случаях, когда авторам удается уйти от чистой фактографии и предложить свой взгляд не на памятник, а на творца, художника, человека. Пусть даже ценой верности историческим фактам. Типичные болезни жанра - торопливые пробежки по пунктам биографии, иллюстративность, интонация пиетета перед героем. Все это в фильме об Азнавуре умножено тем, что сам шансонье последние месяцы жизни руководил отбором материала для кино о себе, стараясь ничего не упустить из своей долгой жизни - фактически это автобайопик.

Он делится на пять глав и начинается с детства героя, сына швеи и ресторатора: в отцовском кабачке гости лихо пляшут под русский романс "Две гитары за стеной жалобно заныли…". Скороговоркой затронуты переезд во Францию, война и освобождение американцами Парижа, нищета семьи, проданный отцом золотой зуб, первый выход мальчугана на некую сцену, ослепившую его софитами, и встреча с пианистом Пьером Рошем (Бастьен Буйон) - их дуэт услышала Эдит Пиаф (Мари-Жюли Бо) и обратила внимание на занятного артиста "с хриплым голосом".

Здесь очень чувствуется работа прихотливой памяти Азнавура, высвечивающей чем-то ему дорогие моменты: вот судьбоносный танец с Пиаф, вот ее своевольная манера звезды, вот безумный рывок дуэта вслед за ней в Нью-Йорк, куда оба прибывают, не ведая о необходимости визы. Здесь же и фантастическое поведение офицеров паспортного контроля, которые, послушав невнятное мурлыканье, поняли, что перед ними будущие суперзвезды, и впустили искателей счастья на землю их мечты. Нет только самостоятельной фабульной линии, взгляда со стороны - сюжет авторской мысли заменен "линией жизни". И крайне скудна психологическая обоснованность поступков. Непонятна, например, наивная вера начинающих шансонье в готовность Эдит Пиаф покровительствовать любому их сумасбродному решению и ее равнодушие к их судьбе: оба улетели в Монреаль, чтобы бесславно выступать в захудалом кабаре.

Так же легковесно подан скачок от постоянных провалов героя, рискнувшего отправиться в сольное плаванье (пресса предположила, что у певца ларингит. "Я порву связки, но буду петь!", - ответил Азнавур), к его внезапному триумфу на гастролях в Касабланке, где публика приветствовала певца стоя. Уже свыкнувшись с пунктирным пересказом фактов, невольно начинаешь воспринимать фильм, как смену живых картинок в "Википедии".

А темп пересказа ускоряется, и переход от постоянных бедствий к преуспеванию и богатству дан бобслеем все более шикарных вилл, бассейнов, лимузинов, мехов, изысканных женщин и прочих примет успеха. Теперь к новой звезде слетаются первые знаменитости мира, следует дуэт с Джонни Холидеем и встреча с Фрэнком Синатрой, которому герой обещает добиться таких же, как у того, гонораров. Вообще, тема самодовлеющей амбициозности и меркантильности так хорошо акцентирована в фильме, что романтический ореол вокруг кумира грозит потускнеть.

Самокритично подана тема женщин в его жизни. Он хорошо запомнил наказ Эдит Пиаф: звезда должна быть одинокой - я же не замужем! И даже когда его сразила красотой шведская модель Улла, он не сразу согласился на брак, который, сразу понятно, не будет счастливым. Семьянин из звезды никакой: судя по фильму, от дефицита отцовского внимания погряз в наркоте и погиб сын Патрик.

На роль Азнавура приглашен французский алжирец Тахар Рахим, прославившийся исполнением главной роли в "Пророке" Жака Одиара. Он принял вызов очень серьезно - изучал по записям манеру, пластику, мимику шансонье, брал уроки пения и фортепиано, даже рискнул сымитировать пение Азнавура. Но психологические обоснования того, что он играет, актеру важнее внешнего сходства, и Рахим не смог уйти от простого подражания - Азнавуром так и не стал. Что особенно видно в финале, где нам дарят документальные кадры с реальным Азнавуром.

Но есть в фильме элемент, который с лихвой оправдывает потраченные на просмотр два с лишним часа. Это французский шансон - сегодня его нелегко услышать даже во Франции. Это погружение в эру великой балладной музыки, проникающей в душу негромкими мелодиями и текстами, в которых есть драматический исповедальный смысл. В ком-то фильм вызовет всплеск ностальгии по временам, когда с эстрад еще доносились звуки живой, сложной, думающей жизни, кто-то впервые узнает, что и музыка может быть содержательной. Для кого-то станет открытием само имя Азнавура. То, что фильм был мгновенно куплен для проката в десятках стран, говорит о его своевременности и актуальности.

Россия. Франция. Армения. Весь мир > СМИ, ИТ > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733263

В Зарядье пройдет фестиваль Мариинского театра

Мария Бабалова

VI Фестиваль Мариинского театра "Зарядье", Москва, 15-20 ноября

По традиции главные действующие лица этого ежегодного осеннего фестиваля в Большом концертном зале "Зарядье" - Валерий Гергиев, солисты, хор и Симфонический оркестр Мариинского театра.

Старт дадут два оперных опуса, что редко появляются на столичных афишах. 15 ноября будет исполнена опера-баллада Рихарда Вагнера "Летучий голландец". История, пронизанная мистикой и романтической страстью, о судьбе корабля-призрака и его капитана, обреченного на вечные скитания, ибо на него наложено страшное проклятие.

В главных партиях в этот вечер выйдут ведущие певцы Мариинского театра Евгений Никитин, Анжелика Минасова, Сергей Скороходов, Михаил Петренко, Евгений Акимов и Елена Витман.

Следующим вечером, 16 ноября, будет представлена знаменитая опера Мечислава Вайнберга "Идиот", созданная на литературной основе одноименного романа Федора Достоевского. Сюжетом оперы стали почти все драматургические повороты романа, но болезнь князя Мышкина осталась в прошлом (сцены с припадками, как и финал, не вошли в либретто, автором которого выступил Александр Медведев). Очень жаль, что партию Рогожина в Москве не исполнит находящийся сейчас на европейских гастролях баритон Владислав Сулимский, который потряс в этой роли нынешним летом чопорную публику легендарного Зальцбургского фестиваля.

Но Мариинка для теперешнего исполнения собрала тоже интересный состав солистов - Александр Михайлов (князь Мышкин), Андрей Серов (Рогожин), Мария Баянкина (Настасья Филипповна) и другие.

Далее фестиваль продолжится в филармоническом формате. Симфоническая программа обещает быть разнообразной, но стилистически изысканной. 17 ноября прозвучат Первая и Четвертая "Романтическая" симфонии Антона Брукнера, австрийского классика ХIХ века, 200-летие со дня рождения которого отмечается в этом году.

Музыка Брукнера в течение долгого времени исполнялась мало, встречая непонимание. И лишь после успешной мировой премьеры в 1884 году Симфонии N 7 в Лейпциге композитор приобрел известность, его симфонии вошли в репертуар выдающихся дирижеров. И сегодня Валерий Гергиев является одним из самых ярких интерпретаторов симфонического наследия Брукнера.

В следующие два фестивальных вечера встретятся произведения Антона Брукнера и другого, куда более известного австрийского гения Франца Шуберта. 18 ноября прозвучат Восьмая "Неоконченная" симфония Шуберта и Пятая симфония Брукнера, а потом Девятые симфонии композиторов - два величественных сочинения, которые продолжат музыкальный диалог между эпохами.

Завершится фестиваль великой русской музыкой ХХ столетия. 20 ноября будут исполнены Пятнадцатая симфония Дмитрия Шостаковича, а также музыка из балета "Золушка" и Первая "Классическая" симфония Сергея Прокофьева.

Два разных взгляда на одну противоречивую эпоху.

Россия. ЦФО. СЗФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733262

В Москве покажут хореографическую сказку "Снегурочка"

Инга Бугулова

Московская премьера хореографической сказки "Снегурочка"

Русский национальный балет "Кострома" на Новой сцене Большого театра, Москва, 19-21 ноября

Сказка "Снегурочка" Русского национального балета "Кострома" с успехом гастролирует по стране: она побывала уже в Санкт-Петербурге, Сочи, Казани, Череповце, а теперь добралась и до столицы. На сцене Большого театра ее будут играть целых три вечера подряд, а первыми зрителями станут важные гости - ребята из ЛНР, ДНР и новых территорий России, а также участники СВО и члены их семей.

В основе постановки - не только знаменитая "Снегурочка" Александра Островского. Авторы опирались и на фольклорные мотивы, предания, мифы древних славян, русские народные сказки. Режиссер и хореограф проекта - заслуженный деятель искусств РФ Юрий Царенко.

Кстати, неспроста хореографическая сказка родилась именно в Костроме: этот город, входящий в маршрут "Золотого кольца", является родиной внучки Деда Мороза. Именно здесь находится Терем Снегурочки.

"Это драматическая и одновременно жизнеутверждающая история о красоте, природе и любви. Сказка для всех возрастов и обязательно со счастливым концом. В ней добро побеждает зло, искрометный народный юмор помогает преодолевать трудности, а любовь творит настоящие чудеса", - рассказывают создатели спектакля.

Специально для "Снегурочки" на основе русских народных мотивов написана авторская музыка, созданы масштабные декорации и реквизит, вышиты вручную костюмы древних славян.

Язык балета в сочетании с классической и народной музыкой, лазерными, световыми и мультимедийными технологиями придают действию особенный колорит, объединяют в себе изящество и красоту разных видов искусства.

Прологом к спектаклю является уникальная в своем роде мифологическая анимация "Союзмультфильма". Она рассказывает о силе языческих богов Сварога и Рода, столкновении природных стихий Ярилы и Мороза, о событиях, предшествующих появлению любимой героини - Снегурочки.

На сцене оживает зимний лес, танцуют елки и даже неуклюжие коряги, мосты сменяют ледяные горки, а окна изб, теплея мягким светом, погружают зрителя во времена Древней Руси и настоящую русскую сказку.

Цифра

Гастроли "Снегурочки" в Москве это:

Двенадцать тонн груза.

Три тринадцатиметровые фуры.

122 комплекта костюмов, состоящих из 488 элементов аутентичных одежд древних славян с вышитыми вручную орнаментами.

152 предмета реквизита: лавки, снопы, бревна, кострище, серпы, сани...

Кукла-робот "Лось" - высокотехнологичная инженерная конструкция с внедрением анатомической аниматроники - является одним из действующих персонажей спектакля и другом Снегурочки.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733261

Морж, учитель и поэт. В МХТ им. Чехова дают спектакль для юных и мудрых

Анастасия Скорондаева

На Малой сцене МХТ им А.П. Чехова поселились "Морж, учитель и поэт". Так называется спектакль режиссера Саши Золотовицкого по одноименной книге современного детского писателя Артура Гиваргизова.

Это вторая работа молодого режиссера в стенах театра. В прошлом сезоне здесь же он поставил комикс Алексея Олейникова "Соня-9", который идет с оглушительным успехом. Секрет прост: создатели нашли верную интонацию для самой сложной публики - подростков. Они узнают себя и сверстников в героях моментально ("Я вообще не верил, что это актеры, такое впечатление, что полтора часа с одноклассниками трепался и песни пел"). Смешной до хохота, но при этом откровенный, поднимающий наболевшие темы и вопросы, будь то травля, сдача ОГЭ, недопонимание взрослых. Спектакль попал в самое сердце старшеклассников. Монологи здесь перемежаются песнями, которые отражают бунтарский характер героев в их возрасте, но также показывают, чего больше всего хотят ребята: сделать этот мир добрее, уютнее, сделать его "миром теплых свитеров".

А новый спектакль "Морж, учитель и поэт" точно для семейного похода в театр. В нем каждая реплика (спасибо Гиваргизову!) найдет отклик у публики любого возраста.

Первая часть спектакля проносится, как смешной и душевный анекдот

В поселке Песочный, что на берегу Северного Ледовитого океана, живет Михаил Михайлович (Кузьма Котрелев). По паспорту ему 60, а в душе он семилетний Миша, просто потому что ему так хочется. Он может откопать мамонта в вечной мерзлоте, спасти тонущего моржа, пригреть белого медведя и даже перевоспитать самого отпетого безобразника Снегирева (Илья Козырев).

Соседи привыкли к чудаковатому Мише и его звериным сожителям. И что бы ни задумал Михаил Михайлович, они, прикрикнув "ёшкин-кошкин", бегут ему на помощь или заглядывают просто за советом. И когда однажды он вдруг заявляет, что хочет посмотреть, как живут люди у другого, южного океана, и отправляется в путешествие, соседи составляют ему тетрадку с советами в дороге, и даже полицейские, случайно задержавшиеся в Песочном, переклеивают в свою "корочку" фотографию Миши и отдают ему, приговаривая: "на всякий случай".

Незатейливую и милую историю разыгрывают на фоне наивных и ярких декораций, словно нарисованных самим ребенком - голубые стены создают ощущение холодного океана, а яркие краски индийской части и шершавые пальмы наполняют зал пряными ароматами южных стран.

Молодые актеры, перевоплотившись кто в деда с длинной неровной бородой, кто в сварливую бабку, кто в северного зверя, а кто во вредного мальчишку, легко и непринужденно заигрывают со зрителем: зал то и дело включается в диалог, те, кто помладше, готовы выскочить на сцену и помочь, а кто постарше - подхихикивают (примерно так же, как и сам Михаил Михайлович). Действие разворачивается в суровом северном поселке, но все здесь пропитано добром и теплом, здесь тают даже самые суровые сердца.

И вся первая часть спектакля проносится, как смешной и душевный анекдот. Вторая же, где действие разворачивается уже в Индии, несмотря на заложенную в ней иронию над туристами, которые постоянно попадают в нелепые ситуации в новой стране, кажется немного затянутой. Будем считать, лишь потому, что зритель не может попробовать знаменитое индийское блюдо с кетчупом и горчицей, которое смакует Михаил Михайлович, и прокатиться на полицейском слоне.

"Маленький, несерьезный и мудрый - это одно и то же", - постоянно напоминает нам Михаил Михайлович. Вот и спектакль "Морж, учитель и поэт" получился для тех, кто не по возрасту мал, а для тех, кто смог сохранить живое воображение, вкус к жизни и познанию нового, да и просто ребенка внутри себя.

Кстати

Ближайшие показы спектакля "Морж, учитель и поэт" 17 ноября и 4 декабря.

На "Соню-9" можно достать билеты только на 30-31 декабря, их осталось мало.

А вот еще несколько спектаклей для детей и их родителей

Спектакль "Тоня Глиммердал", Театральный проект "27", Арт-платформа, 17 ноября, 12.00 и 15.00

"Приключения Тома Сойера", Российский академический молодежный театр, 20 ноября, 11.00

"Зверский детектив", Российский академический молодежный театр, 23 ноября, 15.00 и 17.00

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733260

В Петербурге в тридцатый раз вручали "Золотые софиты"

Объявлены победители в 28 номинациях премии "Золотой софит"

Светлана Мазурова (Санкт-Петербург)

В Северной столице состоялась XXX церемония награждения лауреатов Высшей театральной премии Санкт-Петербурга "Золотой софит". Уже по традиции - на сцене Театра юных зрителей им. А. А. Брянцева.

- Это случилось в 1994 году. Неугомонный продюсер Евгений Фрадин и серьезный, всегда строгий Кирилл Лавров придумали "Золотой софит", - начал рассказ ведущий. - 30 лет - а кажется было вчера… Как быстро летит время! 30 лет - много это или мало? Сколько радости и слез. Волнения, возбужденные взгляды, надежды - осуществленные и не осуществленные. Алиса Фрейндлих первой получила "Золотой софит" - за лучшую женскую роль. Ничего не изменилось - такая же прекрасная! Валерий Гергиев - "лучший дирижер". Тогда еще просто дирижер. Лев Додин - конечно, номинирован, а вот получит ли "Золотой софит"...?

За 30 лет произнесено около 100 часов поздравительных и не очень речей. Любую речь с этой сцены слушаем с удовольствием. Антрактов у нас нет. В 2021 году появилась добрая и милая традиция: ровно одна минута отводится для речей. Иначе на сцене появится Панда!

За 30 лет в церемонии принимали участие более 100 театральных коллективов. Было просмотрено более тысячи спектаклей. Прослушано более 500 часов опер и оперетт. Было отлито и вручено около полутора тысяч "Золотых софитов". За время проведения церемонии нас посетили пять губернаторов (то есть каждый!) и ни один министр культуры, что лишний раз доказывает: церемония проходит не в Москве. Съедено около тонны бутербродов с икрой, лососем и сервелатом. Выпито около тысячи литров алкоголя…

Юмор, ирония, смех и щедрые аплодисменты всегда царят на питерском театральном празднике. Получая премию "За выдающийся вклад в искусство театра кукол", режиссер Николай Боровков сказал: "Приятно получать награды, подарки. Я бы рекомендовал написать на этой статуэтке: "Тому, кто слишком долго жил, чтоб помнил, что куда вложил".

Народный артист России Юрий Лазарев, актер Театра комедии имени Н. П. Акимова, принимая премию "За творческое долголетие и верность театру", произнес: "Земную жизнь пройдя до половины, я очутился на этой сцене. Всем хорошим во мне я обязан не книгам, как сказал когда-то Горький, а женщинам". И назвал свой "круг любви".

Повеселил публику знаменитый "лицедей" Анвар Либабов, принимая вместе с Сергеем Курышевым награду "Лучший актерский дуэт" в спектакле "Дон Кихот" (Театр им. Андрея Миронова, режиссер Влад Фурман). Отлично разыграл веселые немые сценки. Народный артист России Курышев (Дон Кихот) - актер Малого драматического театра - Театра Европы (всемирно известного театра Льва Додина), Либабов (Санчо Панса) - актер всемирно известного клоун-мим театра "Лицедеи".

"Сложился наш дуэт - две театральных системы: его школа проживания и моя школа представления", - уже серьезно сказал Анвар Либабов.

Кстати, в это же время Сергей Курышев параллельно репетировал роль Лира в спектакле Додина. И получил вчера "софит" за эту работу.

Вручен спецприз экспертного совета Альберту Асадуллину. Автор идеи постановки, исполнитель ролей Господина Светеборга, Волшебника и Света в спектакле "Синяя птица" в Детском музыкальном театре "Зазеркалье", сказал: " Я благодарю Всевышнего за то, что привел меня в этот замечательный, удивительный, сказочный театр".

Объявлены победители в 28 номинациях, представленных в четырех категориях: драматические театры, музыкальные театры, театры кукол и негосударственные театры.

Одни лауреаты признавались, что это первый в их жизни "Золотой софит". Артист балета, хореограф Юрий Смекалов (творческое объединение МЭД) и солистка Театра музыкальной комедии Елена Забродина отметили, что у них эта награда - уже третья по счету.

Благодаря искусственному интеллекту победителей поздравляли выдающиеся личности, великие люди прошлого: Николай Акимов, Евгений Деммени, Галина Уланова, Федор Шаляпин… Награжденных за режиссуру в драме объявил сам Всеволод Мейерхольд.

Малый драматический театр - Театр Европы стал лауреатом в нескольких номинациях: "Лучшая работа режиссера в драматическом спектакле" - Лев Додин за постановку спектакля "Палата №6", а за лучшую работу художника премию получил Александр Боровский. И еще раз вышел за статуэткой Сергей Курышев ("Король Лир").

Больше всего наград на церемонии "Золотой софит" ушло в БДТ имени Г. А. Товстоногова. Лучшим спектаклем большой формы признан спектакль "Холопы", режиссер которого Андрей Могучий был удостоен также награды в номинации "Лучшая работа режиссера в драматическом спектакле".

За роли в "Холопах" в главных актерских номинациях победили артисты Марина Игнатова и Анатолий Петров. Кстати, 140 человек работали над этим спектаклем целых восемь месяцев. Спектакль "Холопы" - по мотивам одноименной пьесы Петра Гнедича, известного драматурга конца XIX - начала XX века. Действие происходит в 1801 году и охватывает несколько дней из жизни дворянской семьи Плавутиных-Плавунцовых, живущей в Петербурге при дворе императора Павла I.

Директор театра Татьяна Архипова и актер Анатолий Петров несколько раз выходили за наградами, поскольку не было в зале Могучего и других лауреатов. Режиссер Яна Тумина была удостоена специального приза экспертного совета "За созидательную энергию спектакля "АУ", поставленного в БДТ. Актрисы БДТ Светлана Крючкова и Нина Усатова награждены премиями номинационного совета "За выдающийся вклад в театральную культуру Санкт-Петербурга". Яны Туминой и Нины Усатововой тоже не было.

Лучшим спектаклем малой формы назвали "Саша, привет!" Анатолия Праудина (Театр-фестиваль "Балтийский дом").

Награждена опера Мариинского театра "Гугеноты" в постановке Константина Балакина. Лучшим спектаклем в оперетте / мюзикле назвали "Сказку странствий" на музыку Шнитке в редакции Ирины Брондз и постановке Дарьи Борисовой (Театр "Карамболь"). Театр балета имени Леонида Якобсона получил "Золотой софит" за "598 тактов" Вячеслава Самодурова.

Лучший спектакль в театре кукол - "Ромео и Джульетта", Театр "Кукольный формат", постановка Бориса Константинова (главный режиссер Государственного академического центрального театра кукол им. Образцова. - прим. "РГ").

В финале на сцену вышли студенты-первокурсники РГИСИ с портретами выдающихся петербургских - ленинградских личностей, которых уже нет с нами: Бруно Фрейндлих, Николай Трофимов, Зинаида Шарко, Зиновий Корогодский, Владислав Стржельчик, Ефим Копелян, Нина Ургант, Александр Белинский, Сергей Дрейден…

Режиссером и сценаристом юбилейной церемонии стал Андрей Сидельников, главный режиссер театра "Суббота". Артисты этой труппы активно участвовали в праздничном действе.

Со списком всех номинантов и лауреатов можно ознакомиться на сайте "Золотого софита".

Прямая речь

Борис Пиотровский, вице-губернатор Санкт-Петербурга:

- Для меня огромная радость и большая честь от имени правительства города, от имени губернатора приветствовать участников, зрителей, организаторов юбилейной петербургской театральной премии "Золотой софит". 30 лет - для Санкт-Петербурга возраст совсем молодой. С одной стороны, уже состоявшийся, с другой - мы понимаем, что еще очень много всего впереди. Конечно, невольно мы вспоминаем 1995 год, то, как премия появлялась. Вспоминаем Кирилла Юрьевича Лаврова (возглавлял номинационный совет "Софита" с 1995 года до конца своей жизни. - прим. "РГ"), столетний юбилей которого мы отметим в следующем году. Очень важная дата для нас, и, безусловно, мы будем праздновать ее всем городом. Запланировано большое количество мероприятий.

Народная артистка России Светлана Крючкова:

- Я такие странные чувства испытываю…Если бы я получила "Золотой софит" хотя бы 27 лет назад, то была бы несказанно счастлива! Хочу, чтобы меня услышали молодые артисты. Я сыграла Раневскую в "Вишневом саде" - и ничего. Мамашу Кураж - и никакого движения. Вассу Железнову - ничего… Бабуленьку в "Игроке" Достоевского - тоже мимо. Мою любимую Мадам Розу в спектакле по роману Эмиля Ажара "Жизнь впереди" - тоже тишина. И теперь я играю "Привидения" Ибсена… У меня такое количество наград! В основном, от Москвы почему-то. Премии Станиславского, Антона Павловича Чехова, в ноябре получила медаль имени великого русского режиссера и актера Михаила Чехова - "за выдающиеся достижения в области кинематографии и театрального искусства". И так поняла, что "софит" мне решили дать за это все вместе. И как говорят в народе: лучше поздно, чем никогда…

Эта премия важна для молодых. Мне уже не надо объяснять, какая я талантливая, великая и прочее. Я уже наслушалась. А вот им надо говорить: "Ты молодец", "Замечательно сыграл", обращать внимание на какие-то нюансы в ролях.

Те, кто не получил "софит" - не отчаивайтесь. Видите, как я долго жила без него? У вас все будет хо-ро-шо!

Как-то меня спросил один артист: "Что мне делать? Я вроде и перед главным режиссером так и эдак…".

- Да не старайся ты понравиться начальству. Никакому. Сегодня он начальник, а завтра другой придет

- А кому я должен нравиться?

- Ты должен завоевать любовь, уважение и доверие зрителя. Это - главное.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733259

Чем силен дуэт Артема Варгафтика и Александра Гиндина

Ольга Ковалик (Севастополь)

Проекты, предложенные севастопольской публике Театром оперы и балета, который пока еще возводится на мысе Хрустальный, незаурядны как по содержанию, так и по артистическому воплощению. Достаточно вспомнить цикл из десяти концертов-лекций "Оперные вечера", две программы оркестра Московской филармонии под управлением Юрия Симонова - "Чайковский и Брамс: безмятежная радость" и "Чайковский и Дворжак: народный дух", мировые премьеры балетов Антона Пимонова ("Картинки с выставки") и англичанина Джоны Кука ("Комната ожидания", "Рахманинов. В память" и "Грозовой перевал"), искрометные гала-концерты...

Кажется, организационные сложности и трудности логистики только подхлестнули желание руководителя нового театра, народного артиста Андрея Уварова формировать свою аудиторию, мир своего театра, живущего непреходящими ценностями мирового искусства. Как говорится, не от каменных стен зависит судьба городов, тем более их культура.

Серия из четырех концертов "Музыкальные истории" достойно увенчала первоначальный этап истории Севастопольского театра оперы и балета, основанного по указу президента Владимира Путина. Предисловием (а может быть и пробным камнем) к этому циклу год назад явилась программа "Шедевры мировой камерной музыки". В этом году на той же площадке блеснул филигранным мастерством дуэт скрипача Равиля Ислямова и пианиста Александра Гиндина. Взволнованно-обаятельное весомое слово музыкального критика Артёма Варгафтика буквально пленило слушателей. В следующих двух концертах участвовали и кларнетист Артур Назиуллин, и виолончелист Александр Рамм. И заключительный вечер, целиком посвященный фортепьянному искусству, прошел с аншлагом.

По-моему, "Музыкальные истории" были задуманы Александром Гиндиным и Артемом Варгафтиком прежде всего для того, чтобы каждый вдумчивый посетитель концерта мог приблизиться к пониманию важнейшего в искусстве: на пресловутое "я так вижу" имеет право только тот творец, который безукоризненно владеет ремеслом и прошел горнило "моих университетов". Согласны ли с этим авторы цикла - об этом наша беседа с ними.

Пестовать своего слушателя-зрителя особенно важно в городе, не избалованном музыкальными событиями. Но все же вы не пошли по легкому пути и рискнули включить в программу, например, Сонату для виолончели и фортепиано Бриттена, а из огромного наследия Баха выбрали не самую простую для восприятия Хроматическую фантазию ре минор. Подтверждая, что не существует музыки легкой и сложной - существует уровень исполнения, художественное благополучие которого определяет взаимосвязь блистательной техники и интерпретации. Четыре концерта "Музыкальных историй" - это же и обстоятельная серьезность, и… культуртрегерство?

Александр Гиндин: Вы правы, нет плохой музыки, есть плохое исполнение. Играть классическую музыку для неподготовленного слушателя порой сложно. Не по причине заумности произведения, а потому что у публики отсутствует навык ее восприятия. Идея представленного в Севастополе проекта, да, собственно, и всей моей жизни, - восполнить этот пробел. Мы занимаемся серьезным делом, и на сцене всё должно быть по-настоящему серьезно. Ведь очень важно не испугать человека, впервые пришедшего в концертный зал, не загрузить его тем, чего он не может сразу понять и принять. Вот такие соображения подвигли нас с Артемом Михайловичем добавить в программу комментарии.

Живого и компетентного общения со слушателями очень часто недостает. Информационное безбрежье порождает образовательный нигилизм, равнодушие к серьезным явлениям культуры, что-то вроде потребительской интрижки с великими произведениями искусства. В ваших же "Музыкальных историях" есть уважение к публике, теплое к ней отношение, разговор глаза в глаза…

Александр Гиндин: Да, кажется, на сцене ничего сверхъестественного не происходит: музыканты играют, ведущий информирует зрительный зал о звучащем произведении, - но синтез получается убедительный.

Слово Артема Михайловича как объяснение в любви и к музыке, и к жизни. Этой любовью музыка воодушевляется. В Севастополе прежде не слышали столь глубокой интерпретации музыкального текста. Мы с друзьями после концерта даже подняли рюмочку за ваш талант.

Артем Варгафтик: Причем тут талант? Это - навык. Если есть, что рассказать…

Но важно еще и - как рассказать.

Артем Варгафтик: Важно, чтобы все эти разговоры срослись и составили единое целое с музыкой, которая "вживую" звучит со сцены. Наш общий друг дирижер Феликс Коробов говорит: "Я много раз исполнял балетную музыку без танцев, но никогда не видел, чтобы люди смотрели балет с выключенным звуком. Это не имеет смысла". Я, как тот самый балет, должен совпасть с музыкой, которую артисты и без меня могут сыграть замечательно. Но мне интересно вскрыть в ней новые смыслы, добавить какие-то неожиданные штрихи. Глядь - и всем хорошо известное произведение заиграло оригинальными красками.

У публики часто отсутствует навык восприятия классической музыки. Идея проекта - восполнить этот пробел

Публике, почти как детям, нравится, что вы с ней не заигрываете, а ведете серьезный разговор.

Артем Варгафтик: Действительно, публика своими эмоциями напоминает ребенка. Я стараюсь эти эмоции поймать, направить в нужное мне русло и вернуть обратно в зал. Вот такая хитрая работа.

Александр Гиндин: Взаимоуважение очень важно, ведь мы с публикой должны стать единым организмом. Иначе наши концерты не имеют смысла. Такой проект, как "Музыкальные истории", в одночасье не придумывается. Наш творческий контакт с Артемом длится уже лет двадцать. Мы полностью доверяем друг к другу на сцене. При этом все программы составляли, порой страшно споря!

Это чувствуют зрители и испытывают ответное доверие к вам.

Александр Гиндин: Значит, мы смогли добиться гармоничного сочетания комментария с исполнением. Мне с Артемом очень интересно выступать, потому что я его воспринимаю как партнера, а не как штатного конферансье с пафосным текстом: "Выступает заслуженный артист России…" Я ловлю мощную энергетику его слов, завожусь… Мне легче играть, а ему легче рассказывать, когда я играю.

Артем Варгафтик: Хочу напомнить, что среди разных опытов нашего сотрудничества с маэстро был образовательный абонемент московского международного Дома музыки под названием "Инструменты в лицах". Главным героем каждого концерта становился известный солист-виртуоз, который демонстрировал все возможности своего музыкального инструмента, при этом проявляя и собственный характер. На глазах у публики возникало олицетворение, например, скрипки или виолончели. Ту же самую идею мы решили положить в основу севастопольского цикла, чтобы в более компактном варианте опробовать взаимодействие солистов со слушателями.

Александр Гиндин: Только немного изменился угол зрения. В Москве мы акцентировали внимание на инструменте, а потом уже на "лице", его представляющем. Квинтэссенцией "Музыкальных историй" явилась личность исполнителя, которая определяет звучание инструмента. После концерта к нам подходили по-настоящему искушенные слушатели, уловившие идею цикла.

Таких, мне кажется, все-таки меньшинство?

Александр Гиндин: Да, но они есть. Конечно, для нас было важно представить, например, уникальную скрипку, носящую имя "Виотти, Парлоу", на которой с 18-ти лет играет Равиль Ислямов. Ее создал в 1735 году великий итальянский мастер Джузеппе Гварнери "дель Джезу". Но мы брали шире и знакомили с музыкальным миром, связанным со скрипкой, кларнетом, виолончелью, фортепиано.

Коль зашла речь об истории инструментов, признаюсь, что я поучаствовала в судьбе рояля, на котором играет здесь Александр. Когда Севастополь вернулся в Россию, ни в одном из городских учреждений культуры не оказалось концертного рояля. Волею судьбы, 9 мая 2014 года я имела возможность передать лично президенту Путину письмо, где, в частности, говорилось и об этой "фортепианной" проблеме. Вскоре город-герой получил замечательный инструмент. Презентовала его член президентского Совета по культуре и искусству, известная пианистка Екатерина Мечетина.

Александр Гиндин: Ради чего мы делаем в Севастополе "Музыкальные истории"? Чтобы подготовить слушателя к сольному концерту или, скажем, вечеру квартета без пояснительных комментариев, чтобы публика воспринимала произведения почти так же профессионально, как и мы, музыканты… В "Музыкальных историях" нам важно приоткрыть завесу над таинственным миром инструментов, включая мой - фортепиано. Это долгий, кропотливый путь. Воспитание публики занимает лет тридцать.

Артем Варгафтик: Но когда этот путь пройден, люди получают огромное удовольствие от музыкальных сочинений такого уровня. Мы надеемся вместе с севастопольцами осилить столь увлекательную задачу.

А что дает вам самим этот путь познания, по которому вы ведете публику?

Александр Гиндин: Путь познания похож на репетиционный процесс. Неизвестно, что интересней - играть концерт или репетировать. В камерной музыке я бы отдал предпочтение последнему. Кроме того, приезд в Севастополь дает редкую возможность провести время в чудесной компании. В силу своей профессии мы - эгоисты, зацикленные на себе, и когда появляется возможность вместе провести обязательное репетиционное время в Москве и концертное здесь, на гастролях, - это круто. Ради такого творческого наслаждения стоит жить.

Артем Варгафтик: Однако будем помнить и о законе сохранения энергии. Мощную интеллектуальную и физическую отдачу, которую чувствует публика, артисту надо где-то брать и как-то восполнять. Лучший способ - приятное личное общение, работа с текстом, контакт с автором. Ты ловишь кайф, и ты его отдаешь. Тогда это честно. А если только делаешь вид, что чем-то делишься со зрительным залом, а на самом деле у тебя "легкость в мыслях необыкновенная", то люди сразу почувствуют обман.

Примечательно, что ваши программы родились в содружестве с Севастопольским театром оперы и балета, еще только формирующим свою аудиторию.

Александр Гиндин: Обдумывая концепцию цикла, мы встречались с Андреем Уваровым и от него узнали, что жизнь музыкального театра в Севастополе начитается с нуля, ведь в Севастополе не было ни консерватории, ни концертного зала, ни филармонии. У меня сразу же возникла мысль: нам надо стартовать с первоосновы академической музыки - ее камерного формата… Нам показалось, что камерная музыка, как более тесное общение и самих музыкантов на сцене, и музыкантов со слушателем, станет ярким преддверием крупных оперных и балетных форм. Ко времени открытия оперного театра публика и подтянется, и подвоспитается.

Кстати, одна из сцен нового театра рассчитана на 200 человек и предназначена как раз для камерных концертов.

Александр Гиндин: Строительство нового театра - это очень-очень здорово! Театр не сводится к постановке спектакля, это часть жизни. Это новая интеллектуальная сила, ценность которой севастопольцы еще осознают.

Артем Варгафтик: Такая сила способна сформировать круг общения, многих объединить, кого-то, наоборот, разъединить. Но разногласия по художественным поводам - совсем другой уровень взаимодействия, более высокий, чем политический или бытовой.

Одно из ваших летних выступлений состоялось в день, когда на одном из севастопольских пляжей кассетной бомбой были убиты четыре человека. Артем объявил минуту молчания. Александр и кларнетист Артур Назиуллин в память о погибших исполнили Адажио из Концерта для кларнета Моцарта. Никто не аплодировал чудесному исполнению, и эта скорбная тишина объединила чувства тех, кто в зале и на сцене.

Артем Варгафтик: Это было что-то совершенно исключительное. Первый раз в жизни я просил публику воздержаться от аплодисментов. Тем вечером артистическое восприятие обострилось до предела. Обычно так сосредоточенно не звучат ни сочинения для "романтического" кларнета Вебера и Шумана, ни произведения Пуленка и Шрайнера. Вообще, когда здешнюю жизнь наблюдаешь воочию, без медийных посредников, хочется сказать, глядя в глаза слушателям: "Спасибо, ребята…" В жизни севастопольцев немало нештатных проблем, но они находят в ней место и нам, музыкантам. Такого уровня доверие хочется оправдать.

Александр Гиндин: Мне кажется, что подобная стрессовая ситуация всех мобилизует и морально, и эмоционально, и интеллектуально. Заставляет подумать о вечных истинах, до которых нет дела в расслабленной обстановке.

Не скрою, я просила руководителя театра Андрея Уварова продолжить "Музыкальные истории", расширить состав исполнителей до трио, квартета…

Артем Варгафтик: Есть потрясающие исполнители. И мне кажется, такой состав вполне оценят слушатели.

Александр Гиндин: Мы только вчера с Артемом говорили на эту тему. Я побаиваюсь формата квартета или квинтета, но Артем настаивает… А вообще, надо сказать, что колоссальные усилия, которые вкладывает российское правительство в культуру Севастопольского региона, действительно впечатляют. Это очень мудро.

Напомню и о назначении губернатора города-героя Михаила Развожаева председателем комиссии Госсовета по "Культуре и традиционным духовно-нравственным ценностям". Мы же верим в мирное будущее. Соскучились по симферопольскому аэропорту. Не знаю, станет ли жизнь проще…

Артем Варгафтик: Но добираться до Севастополя уж точно будет намного удобней.

Россия. ЮФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733258

В "РГ" представили книгу первого президента Кыргызстана Аскара Акаева

Елена Новоселова

Если человек честен и талантлив, жизнь его не заканчивается после больших должностей и власти. Это о первом президенте Кыргызстана и действующем профессоре МГУ имени М.В. Ломоносова Аскаре Акаеве. Его книгу "Моя жизнь в науке и политике" представили в "РГ".

Как признался главред издательства "РОССПЭН" и научный руководитель Российского государственного архива социально-политической истории Андрей Сорокин, ему трудно вспомнить такого человека, как Акаев: был на пике политики, стоит на вершине науки. И этот статус подтвердился буквально на днях. В связи с 80-летием он выступил в зале Ученого совета МГУ с докладом о последних 10 годах научной работы. Кто не в курсе, для любого ученого это считается огромной честью.

Вспомнили о нем и из любимого и далекого Кыргызстана: посол приехал в МГУ и зачитал поздравление президента республики. "Я счастлив", - коротко отреагировал юбиляр. В своей новой книге он беспристрастно описал, при каких обстоятельствах ему пришлось покинуть родину. Это государственный переворот, совершенный 24 марта 2005 года, "тюльпановая революция", которую финансово и информационно поддерживали США, а далее "потерянное десятилетие". Чем гордится? "На моей совести нет человеческих жертв. То, что было достигнуто полезного за годы моего президентства в Республике, сделано было с доброй душой и чистыми руками". О чем сожалеет? "Только об одном, что не смог в 2005 году обеспечить мирную конституционную передачу власти следующему законно избранному президенту".

Историки, изучающие постсоветские страны, будут благодарны первому президенту Кыргызстана за нетривиальный ракурс в описании их предмета. Презентуя новую книгу, Андрей Сорокин отметил, что читатель получил полный и качественный обзор становления современной киргизской государственности, а также личный взгляд на происходящие события. "Для меня было неожиданным узнать, что автором "Дипломатии Шелкового пути" был Аскар Акаев. Ведь обычно мы связываем эту концепцию с китайцами".

- Что значила в вашей жизни российская наука? - спросила у автора книги замглавного редактора "РГ" Ядвига Юферова.

И Аскар Акаевич рассказал, как за 16 лет лучшие математики России, а среди них нобелевский лауреат Александр Прохоров и номинант на эту премию - Юрий Денисюк, помогли ему от руководителя исследовательской лаборатории подняться до президента Академии наук Кыргызстана.

Но когда говорил о своем первом учителе, выдающемся инженере и проректоре по научной работе Ленинградского института точной механики и оптики Сергее Майорове, хотелось встать. Это ведь дорогого стоит, когда ученик не экономит время на собственной презентации, рассказывает, как Майоров во время Великой Отечественной войны был директором стратегического завода, который выпускал самолеты "Ил-2" (немцы их называли "Черная стрела"). А потом в Китае за 4 года создает авиационную промышленность.

- Сергей Александрович подошел ко мне на третьем курсе и сказал: ну что ж, батенька, пора тебя к научной работе привлекать… Так и пошло.

Доктор физико-математических наук Аскар Акаев только что вернулся из Китая, читал лекции. Интересно, чему можно учить страну, которая, сам же Акаев по формуле прогнозов посчитал, к 2030 году станет технологическим лидером мира?

- Да, там готовят сейчас лучших инженеров (рассказывает о чипе-переводчике, который, как значок, прикалывают к лацкану пиджака), но в области фундаментальных наук Китай даже отстает от России.

- О чем мечтаете?

- Прочитать лекцию в Бишкеке…

Россия. Киргизия. ЦФО > СМИ, ИТ. Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733257 Аскар Акаев

Наталья Илишкина: Мой роман - о народе, для которого бесчестье страшнее смерти

Анастасия Скорондаева

Наталья Илишкина с романом "Улан Далай" с огромным отрывом победила в читательском голосовании престижной литературной премии "Ясная Поляна". Ее семейную степную сагу кто-то сравнивает с прозой Михаила Шолохова, а кто-то - с романами Гузель Яхиной. Но ее история донских калмыков обладает своей неповторимой интонацией. Она провела героев через мясорубку времени - последние годы Российской империи и первые годы Советской России. В каждой эпохе было тяжело по-своему.

Почему для калмыков бесчестие страшнее смерти, правда ли, что Илишкину отговаривали писать этот роман, чтобы не накликать беды, и почему история, рассказанная в "Улан Далай", так актуальна и в наши дни? Об этом наш разговор с писательницей.

Фиксация кругов ада

"Улан Далай" переводится как "красный океан", который в мифологии калмыков - один из символов ада… Наталья, как так вышло, что вы задумали роман, в котором отправили своих героев буквально в ад?

Наталья Илишкина: Я никогда ни одного своего, пусть воображаемого, героя не осмелилась бы отправить на адские страдания. Навоображаешь, сама туда и попадешь - такое мое твердое убеждение. Мой роман основан на документах и свидетельствах участников событий. Я как автор лишь зафиксировала произошедшее. Моих героев пройти многие круги ада заставила Большая История. Или Карма. В любом случае - не воля автора и не их воля.

Почему именно история донских калмыков?

Наталья Илишкина: Я эту драматическую историю слушала в течение тридцати лет из уст своего свекра. Редактировала его воспоминания. Удивлялась уникальности судьбы этой ойратской по происхождению группы, когда-то воевавшей под знаменами Чингисхана, а позже пришедшей по зову Петра Первого охранять от набегов восточные границы государства Российского, кочевавшей между Волгой и Доном на землях, пожалованных царем для выпаса скота, и органично вписавшейся в многонациональный этнический пейзаж области Войска Донского.

В непростые времена главная задача - выжить, сохранив человеческое лицо, мир внутри себя и твердую уверенность, что ненастье не длится вечно

Символика - не только в названии романа, символы разбросаны по всему тексту. Что еще важно знать читателю, чтобы он проникся историей донских калмыков-казаков?

Наталья Илишкина: У донских калмыков бытовало такое благопожелание: "Да не умрешь ты в своей постели". Умереть за сюзерена, которому дал клятву верности, будь это хан, царь или товарищ Сталин, - лучшая судьба и высшая доблесть. Бесчестие страшнее смерти, оно бросает тень на весь род. Потому большинство калмыков и воевало в Гражданскую на стороне Белой армии, Белая армия - армия Белого Царя, которому все казаки присягали на верность. Это очень важная точка отсчета при чтении романа. Поведенческий кодекс был прописан "Степным уложением" семнадцатого века, основанным на Ясе Чингисхана. Сплоченность рода, беспрекословное подчинение старшим, аскетизм быта - считалось, что любая лишняя вещь забирает у тебя жизненное время, безусловное гостеприимство - сам голодай, но заглянувшего в кибитку путника накорми последним, что имеешь - вот откуда растут мотивы многих поступков героев. Это очень отличается от общеизвестных нам заветов: жить своим умом и в своей рубашке, что ближе к телу, и сундуки добра наживать.

Сакральный эпос как препятствие

Почему ведущая фольклористка Калмыкии Тамара Басангова отговаривала вас писать роман?

Наталья Илишкина: Я собиралась в качестве архаической подосновы использовать героический калмыцкий эпос "Джангр", который считается сакральным. На его исполнителя-джангарчи накладывалось много ограничений и ритуалов, несоблюдение которых могло, по поверью, вести к печальным последствиям как для самого рапсода, так и вызвать природные катаклизмы. И профанное обращение к тексту, по обоснованному убеждению Тамары Горяевны, могло быть небезопасно для человека, не проявившего должного пиетета к эпосу. Но если бы я не использовала эпос, это лишила бы роман его глубины.

Не побоялись и рискнули, получается?

Наталья Илишкина: Я попросила нашего родственника, имеющего сан ламы (в миру Мерген Илишкин) провести необходимый ритуал. Будучи же по светскому образованию историком и музыкантом, Мерген проявил живейший интерес к роману и вычитывал текст на протяжении всего времени написания на предмет исторической и этнической достоверности.

Насколько сюжет романа вымышлен, есть ли у героев прототипы?

Наталья Илишкина: В основе сюжета - подлинная история семьи моего свекра с 1887 по 1957 год. Но мне хотелось показать события максимально объемно и со всех сторон, а для этого тело истории нужно было одеть в многослойные одежды, дарованные с "чужого плеча". У всех мужских героев есть прототипы, женские частично были домыслены. Мне несколько раз выражали сожаление, что в романе нет женского голоса, который рассказывал бы историю со своей точки зрения. Дело в том, что до депортации калмыцкая женщина всегда была на вторых ролях, не имела реального права принимать решения и не подозревала, что может претендовать на такое право.

Вы говорите, что намеренно не перечитывали "Тихий Дон" Шолохова, чтобы не "подхватить интонацию". Свою интонацию вам абсолютно точно удалось сохранить. Но все же почему в своей саге вы тоже пошли путем политических разногласий братьев?

Наталья Илишкина: Не я пошла таким путем. Таким путем пошли прототипы. И в случае моего романа братьев трое, и у каждого свой взгляд на мир. Фигура младшего брата Дордже, полностью погруженного в духовный мир, в моем тексте важнее, чем фигура старшего брата, следовавшего по пути служения Белому царю. Дордже пытается отмолить неблагие деяния обоих братьев, не вставая ни на чью сторону. И если меня спросят - на чьей стороне автор, я отвечу: на стороне бесстрашного Дордже, ни разу не усомнившегося в правильности своего пути.

Ненастье не длится вечно

Ваши герои прошли через разные беды и горести, приспосабливаясь к изменившейся реальности. У вас есть рецепт, как сохранить свою культуру, свой язык, самобытность в непростые времена?

Наталья Илишкина: Такого рецепта у меня нет. В непростые времена главная задача - выжить, сохранив человеческое лицо, мир внутри себя и твердую уверенность, что ненастье не длится вечно. Иначе некому будет потом восстанавливать язык и культуру, когда морок сойдет. Погибшие в борьбе этого не сделают.

Во времена франкистской Испании за разговор на каталонском языке можно было попасть в тюрьму. Книги на каталонском сжигались. Как теперь обстоит дело с каталонскими языком и культурой через сорок лет после смерти диктатора? Они процветают. В чем секрет? Было на чем поднимать экономику: морские пути, транзитные дороги, мягкий благоприятный земледелию и скотоводству климат, отличные условия для развития туризма.

Калмыкия, увы, не Каталония…

Наталья Илишкина: Было бы на чем поднять экономику Калмыкии - городское население восстановило бы свой язык после возвращения из депортации. Но в скудной малонаселенной полупустыне, без водных источников и природных ископаемых, на чем можно строить экономику? А в трехстах километрах в одну сторону - индустриальный Волгоград, в другую - соблазнительный Ростов. И Астрахань тоже не сбрасываем со счетов. Для очень амбициозных - Москва. Где все говорят на русском. Поэтому лучше всего в Калмыкии умеют учиться, благо есть свой университет, и шлифуют русский на зависть исконным носителям языка.

Когда в девяностые я впервые побывала в Элисте, то особо не заметила национального колорита, кроме вывесок на двух языках. Среднестатистический типовой российский город. Спасибо Кирсану Илюмжинову - как бы к нему ни относились земляки, - но именно при его правлении в свободные для местной инициативы двухтысячные годы у Калмыкии появился национальный облик.

Одна из задач, которые я ставила перед собой, создавая роман, - привлечь внимание к уникальному, чудом выжившему народу, укоренившемуся в малопригодном для обитания пейзаже, парадоксально сочетающему в себе традиционные ценности кочевников и буддистскую культуру. В Калмыкии теперь есть, на что посмотреть! И очень хочется способствовать поддержанию языка, мало используемого сейчас для повседневного общения. Что я могу для этого сделать? Изыскать деньги для переделки романа в драму, подготовить перевод ее на калмыцкий язык и постановку на сцене превосходного по качеству режиссуры и игры Калмыцкого драматического театра. Таким я вижу свой личный вклад в поддержание калмыцких языка и культуры.

Несмотря на национальный колорит романа, вы написали историю, актуальную во все времена и сегодня попадающую в нерв времени.

Наталья Илишкина: Честно говоря, когда я начинала писать ее, я даже не подозревала, что история актуализируется еще до того, как я поставлю финальную точку. Я благодушно полагала, что подобные кровавые океаны все-таки дело прошлого и следующая ступень развития - борьба между человеческим и искусственным интеллектом. Но вирус ковида, несомненно, повлиял на мозг и психику людей, подавляя их разум и усиливая импульсивную реактивность: бей-беги. Эпидемии всегда шли рука об руку с войнами. И мы наблюдаем, как по всей Земле всколыхнулось цунами внутригрупповой агрессии.

Но нам повезло, что у человека как вида присутствует базовый врожденный инстинкт - сохранение и длительная забота о потомстве. И есть важное отличие от прочих млекопитающих: передача истории посредством слова. Помнить историю и сохранять род важно для любого народа в любое время. Книга взывает к этому. Потому и актуальна.

Как ТСЖ помог с романом

"Улан Далай" - ваш дебютный роман, но все же не первая книга. Кто такая Ната Хаммер и почему она в этот раз уступила Наталье Илишкиной?

Наталья Илишкина: В школе мы учили американскую песню, известную тогда в исполнении Дина Рида If I had a hammer - "Если бы у меня был молот". Я вспомнила ее в десятые годы, когда волею случая оказалась в правлении Товарищества собственников жилья одного большого московского жилого комплекса, где формальные авторитеты соседствовали с неформальными, а противоречивые звезды шоу-бизнеса парковали бок о бок свои авто. Мелких прохиндеев и наемных работников большого бизнеса среди жильцов тоже хватало.

Что такое Товарищество собственников жилья? Это демократия на низовом уровне: сами решаем, кто главный, как управлять хозяйством и куда тратить бюджет. Однако: "хотели как лучше, а получилось как всегда": воровство, коррупция, самоуправство, скандалы, недоверие основной массы населения, игнорирование выборов, подтасовки - словом: родная страна того времени в миниатюре. Хотелось взять молот и бить в набат. Молота не было, но был компьютер, владение словом и сатирический запал. Нетолстый роман "ТСЖ "Золотые купола" был сочинен быстро, напечатан в издательстве "Время" и разослан во все инстанции: Государственную Думу, Мосгордуму, налоговую, в общественные организации и по соседям. Смеялись все.

Делу ТСЖ это не помогло. После я написала еще две драмеди "Школа.Точка.Ру" и "Бабушка в Сети". На последнем романе, выпущенном ЭКСМО в 2022 году под названием "Шанс на счастье", я уже хотела соскочить с ернического прозвища, но маркетологи мне не дали.

Помогла "Редакция Елены Шубиной"?

Наталья Илишкина: Писать под сатирическим псевдонимом глубокую историческую драму я и не думала. А поскольку мои предыдущие литературные упражнения показались "Редакции Елены Шубиной" сомнительными, то прошлое было решительно отрезано хирургическим словом "дебют" - и я предстала невинной девушкой на выданье перед взорами серьезных экспертов большой литературы. Но я от прошлого не отрекаюсь. Очень люблю свою "Корпорацию Чесс" в собственной начитке (ищите на Литрес) и мечтаю экранизировать оптимистическую "Бабушку в Сети" - заявка, синопсис и скрипт пилотной серии уже созданы.

И кто же дальше останется с читателем, Илишкина или Хаммер?

Наталья Илишкина: А теперь я, Наталья Илишкина, пишу совсем другую историю, но тоже на документальной подложке. В ней - единственный фокальный персонаж (герой, глазами которого читатель наблюдает за событиями. - Прим. ред.), и на сей раз это женщина, кореянка из северной провинции Хамгёндо, обладающая шаманским видением, попавшая в 1917 году вслед за мужем-революционером на русский Дальний Восток. Ее имя Мирэ по-корейски означает "будущее". Она его может видеть. А первая строчка первой главы начинается так: "Мирэ уже встречалась с тигром".

В моей жизни случалось много чудесных совпадений. И с этой еще ненаписанной книгой тоже. На церемонии награждения литературной премии "Ясная Поляна" как лучший иностранный автор была номинирована южнокорейская писательница Чухе Ким за роман "Звери малой земли", ее роман начинается с охоты на тигра, и премию свою она отдала в фонд сохранения популяции амурских тигров.

А я отдала свою премию в номинации "Выбор читателей" в фонд строительства Ступы совершенной победы над смертью, что возводится сейчас буддистским сообществом близ подмосковной Яхромы. Хочется способствовать восстановлению мира среди зверей и людей на этой планете и победе над ненасытным Страданием.

Россия. ЮФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733256 Наталья Илишкина

Выдворенный в Казахстан дальнобойщик вернулся домой на Урал

Марина Порошина

Уроженец Казахстана, которого выслали из России и разлучили с женой и детьми, снова дома - на Урале.

Телефонный звонок уже ближе к полуночи, в трубке - ликующий голос Людмилы Лукашевой, президента Уральской ассоциации беженцев: Мельник вернулся в Россию!

Да, действительно событие, которого ждали многие, хотя Владимир Михайлович Мельник - не артист и не политик, а самый обыкновенный водитель-дальнобойщик. Но его история, о которой мы рассказывали в материале "Без права возвращения в Россию. Как чиновники строго по закону разрушили уральскую семью" (Российская газета - Федеральный выпуск: №219(9461) задела за живое своей абсолютной неправильностью с точки зрения здравого смысла, а публикация заставила подключиться к исправлению ситуации чиновников самого высокого уровня.

Владимира Мельника, гражданина Казахстана, этой весной выдворили из России без права возвращения сроком на пять лет, из-за того, что пропустил сроки оформления разрешительных документов. Здесь, на Урале, осталась жена Марина, сын, невестка, дочь с мужем, внуки - все граждане России. Три судебные инстанции - суд в Первоуральске, Свердловский областной суд, Седьмой кассационный суд общей юрисдикции - решили, что не устное замечание, не штраф, не общественные работы (это все также предусмотрено законодательством), а именно пять лет вдали от семьи отвечают "интересам общественной безопасности и общественного порядка" и являются "единственно возможным способом достижения справедливого баланса публичных и частных интересов" (цитата из судебного решения). Но семья Владимира Михайловича такой баланс отвергла и бросилась на его защиту, им надо было спешить: наступали холода, а 55-летний глава семейства несколько месяцев ночевал в Костанае в кабине своего грузовика.

"Задача казалась неразрешимой: как в рамках закона вернуть человека, законно выдворенного из страны и проигравшего суды во всех инстанциях? - говорит Людмила Лукашева. - Мы обращались ко множеству людей, облеченных властью. И нас услышала начальник главного управления по вопросам миграции МВД России генерал Казакова. Еще в 2021 году в федеральный Закон "О беженцах" была внесена поправка, согласно которой иностранным гражданам, у которых нет оснований для получения статуса беженца, но которые из гуманных побуждений не могут быть депортированы за пределы РФ, может быть предоставлено временное убежище. Валентина Львовна, руководствуясь этой нормой закона, распорядилась дать разъяснение Мельнику".

Насколько важно человеческое отношение людей в погонах (строго в рамках закона, еще раз подчеркнем) говорит такая деталь: заявление о предоставлении временного убежища можно подать только лично, и Владимир Мельник физически не смог бы этого сделать, имея запрет на пересечение границы. Поэтому сопровождение сотрудников полиции на пункте пропуска в Челябинске было непременным условием успеха операции "Возвращение".

Семье Мельника еще предстоит борьба с бюрократической машиной, одержать победу в которой шоферу и работнице школьной столовой будет непросто

Владимир Михайлович и Марина Николаевна встречают нас у ворот своего дома на дальней окраине Первоуральска - домик в СНТ куплен в ипотеку, на большее не хватило средств от продажи недвижимости в Казахстане. Несколько лет хозяин приводил его в порядок, даже летний бассейн для внуков начал сооружать.

"Он бы все сделал, если бы у нас такой год не случился, - вздыхает хозяйка. - Год семьи…".

Владимир Николаевич показывает два паспорта - казахский и старый, времен СССР. У него нет ответа на вопрос, почему он, чьи молодые родители по призыву партии отправились из России в Казахстан поднимать целину, в мгновение ока стал мигрантом, злостным нарушителем и в ожидании депортации провел не одну неделю за решеткой, в Центре временного содержания иностранных граждан рядом с теми, кто ни слова не говорил по-русски. И почему теперь его семье предстоит юридическая борьба с бюрократической машиной, одержать победу в которой шоферу и работнице школьной столовой будет непросто.

Россия. Казахстан. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733255

В России к 2036 году число многодетных семей может увеличиться почти до 3 млн

Ольга Игнатова

Число многодетных семей в России к 2036 году может приблизиться к 3 млн. Такая задача, в частности, поставлена в Стратегии действий по реализации семейной и демографической политики, поддержке многодетности в Российской Федерации. Документ разработан по поручению президента и рассчитан до 2036 года. Он представлен на общественное обсуждение. В ближайшее время он будет представлен в правительство.

Как поясняют в минтруде, впервые документ долгосрочного стратегического планирования был подготовлен не только с участием экспертов, депутатов Государственной Думы и сенаторов, но и с привлечением родительского сообщества. В его обсуждении приняли участие более 3 тысяч человек.

При этом участвовали в разработке стратегии ведущие научные школы страны - Институт демографии имени А.Г. Вишневского Высшей школы экономики, Институт социальной политики Высшей школы экономики, Институт демографических исследований Федерального научно-исследовательского социального центра Российской академии наук, Центральный экономико-математический институт Российской академии наук, кафедра народонаселения экономического факультета Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова, кафедра социологии семьи и демографии социологического факультета Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова, Институт социального анализа и прогнозирования Российской академии народного хозяйства и государственной службы (РАНХиГС), Институт демографической политики имени Д.И. Менделеева.

Среди ключевых целей стратегии - сохранение населения за счет повышения уровня рождаемости, повышения благосостояния, качества жизни семьи и ее поддержки в особых жизненных ситуациях, развития семейно-ориентированной инфраструктуры, охрана, укрепление института семьи на основе традиционных семейных ценностей. Будет разработан план мероприятий, который установит ответственных за каждое из мероприятий стратегии и сроки исполнения. Планируется, что реализация стратегии будет проходить в два этапа: с 2025 по 2029 годы и с 2031 по 2036 годы.

Ожидается, что к 2036 году суммарный коэффициент рождаемости составит не менее 1,8, доля студенческих семей, получивших поддержку составит не менее 90%, количество многодетных семей превысит 2,7 млн, а ожидаемая продолжительность жизни достигнет отметки 81 год.

Ранее в эксклюзивном интервью "Российской газете" глава Минтруда РФ Антон Котяков рассказал, что президент поручил поддерживать регионы с низкой рождаемостью: по итогам 2023 года это 41 территория. "И на эти цели будет выделено 75 млрд рублей. Это финансирование рассчитано до 2030 года - по 12,5 млрд ежегодно планируем расходовать. Они будут потрачены на софинансирование региональных демографических мер", - пояснил министр.

В Ясенево открылся обновленный спортивный комплекс "Самбо-70"

Любовь Проценко

Вслед за модернизацией городских поликлиник и школ столичные власти взялись за обновление спортивных комплексов, построенных 15-20 лет назад и тоже уже порядком износившихся. Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин открыл спортивный комплекс "Самбо-70", где работы уже закончились - в районе Ясенево, на улице Вильнюсской.

Осмотрев, как изменилось здание, построенное в 2009 году, глава города рассказал: "По новой программе реконструируем старые комплексы. В Ясеневе три таких комплекса на реконструкции, один из первых - ваш. Поздравляю с новосельем. Это новое дыхание, новая жизнь этого комплекса. Я думаю, еще немало чемпионов здесь будет выращено".

Внешне комплекс радует глаз красивым застекленным фасадом, новой кровлей, а внутри - переоборудованными раздевалками и душевыми, удобной входной группой с гардеробом и зоной ожидания. Но больше всего спортсмены оценили комфорт и безопасность трех залов - большого и малого спортивных, а также тренажерного. "На ковре и татами у нас могут одновременно заниматься шесть групп, и никто друг другу не мешает", - рассказал старший тренер Егор Новосадов. Проходная способность комплекса - 1300 человек в день. Приходят ребятишки из соседних домов, ученики ближайших школ. У них широкий выбор занятий по спортивным единоборствам - дзюдо, самбо, каратэ, боксу, а еще есть гимнастика, для людей с поражением опорно-двигательного аппарата - плавание. Родители, которые встречают детей, тоже сначала идут в спортзал - покачаться на новых тренажерах или поплавать в бассейне.

Всего в городскую программу реновации спортивных объектов вошли 64 спортивных комплекса

Еще один спорткомплекс в Ясеневе находится на улице Рокотова, 6 - в нем капитальный ремонт закончился еще летом. И здесь для жителей созданы отличные условия для занятий спортом. В двухэтажном здании есть два зала - один игровой с двумя волейбольными площадками, а второй - хореографический - с зеркалами, станками и гимнастическим ковром. Этот комплекс после ремонта облюбовали и участники "Московского долголетия" - для них созданы программы тренировок "Здоровая спина" и по дыхательной гимнастике.

Всего в городскую программу реновации спортивных объектов вошли 64 комплекса, в 36 из которых имеются универсальные залы, 23 бассейна и четыре крытых катка. Готовы пока первые шесть комплексов, а в 2025 году закончатся работы еще в 14.

Цены тушат: когда перестанет расти стоимость сливочного масла

Татьяна Карабут

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) сообщила, что в 21 регионе заключены добровольные соглашения по сдерживанию цен на сливочное масло. Генпрокуратура собирается проверить бизнес, повышающий цены на продукт. Между тем рост цен продолжается. Без увеличения своего производства проблему решить вряд ли удастся, уверены эксперты.

Соблюдение таких соглашений поможет обеспечить стабильные цены на сливочное масло, рассчитывают в ФАС. По данным Росстата, с начала года продукт подорожал на 28,36%.

Нехватки сливочного масла в крупных торговых сетях нет, в ассортименте - десятки видов продукта стоимостью от 179,99 руб. за 180 грамм, сообщил "РГ" председатель президиума Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ) Игорь Караваев.

С начала года цены на сливочное масло выросли более чем на четверть

В стремлении стабилизировать цены важно сохранять баланс интересов производителей, ретейлеров и потребителей, а любое регуляторное вмешательство в рыночное ценообразование несет риски дополнительного давления на экономику всех участников товаропроводящей цепочки и непредсказуемого влияния на производство конкретного товара, считает Караваев. "Для части участников это давление может быть критичным и повысить риски снижения интереса к производству отдельных видов товаров, привести к росту теневого рынка и снижению качества продукции", - предупреждает он.

Подобные соглашения способствуют стабилизации цен и повышению доступности продуктов первой необходимости, соглашается доцент кафедры государственных и муниципальных финансов РЭУ им. Г.В. Плеханова Мария Долгова. Но, как у любого лекарства, у этой меры есть побочные эффекты. Продукция участников соглашения может стать дефицитной, если спрос на нее будет превышать возможности производителей и торговли. Это даст повод для повышения цен на такую же продукцию других марок. Также есть риски, что после окончания действия соглашения цены на продукцию его участников резко увеличатся. Такая ситуация наблюдалась с сахаром после окончания действия ограничения цен.

Причиной роста цен на сливочное масло является нехватка молочных жиров для его производства (для 1 кг масла требуется около 20 литров молока). Импортные жиры дороги, что увеличивает затраты изготовителей масла. Нужно развивать свое молочное животноводство и увеличивать поголовье скота пород, которые дают молоко более высокой жирности, используемое в производстве масла, считает Долгова.

Основная причина такой динамики цен на молочную продукцию - рост себестоимости производства по всей цепочке в связи с повышением затрат по всем ключевым статьям, объясняет генеральный директор Союзмолока Артем Белов. Выросли расходы предприятий на заработные платы (+37% за два года), корма, энергоресурсы, обслуживание оборудования и т.д. Еще одним важным фактором стал рост ключевой ставки ЦБ и последовавшее повышение ставок по кредитам. Белов ожидает стабилизации на рынке "по мере восстановления баланса спроса и предложения".

Чтобы обеспечить растущий внутренний спрос и в будущем реализовать экспортный потенциал, нужно строить и модернизировать фермы. Для этого в текущих экономических условиях с учетом длительных сроков окупаемости проектов и высокой инвестиционной емкости нужны доступные кредиты, стабильность мер и объемов государственной поддержки сырьевого сектора, считает эксперт.

У музея Иосифа Бродского в Петербурге появилось новое пространство

Марина Ледяева (Санкт-Петербург)

Петербургский Музей Иосифа Бродского "Полторы комнаты" в знаменитом доме Мурузи открывает новое пространство. Корреспондентам "РГ" удалось увидеть его раньше других.

Квартира N 7 превратилась в выставочный зал с необычной планировкой (другие в этой парадной - обычные жилые). Здесь разместили самое полное собрание работ художника Михаила Рогинского - родоначальника советского поп-арта. "Квартиру нам передали в пользование, - поясняет куратор музея Юлия Сенина. - Она была в разрушенном состоянии. Мы сделали небольшой ремонт: постелили фанеру, где-то закрыли окна, сделали звукоизоляцию, чтобы не мешать соседям. Но ощущение разрушенного пространства осталось. И оно перекликается с темой первой выставки. При этом творчество Михаила Рогинского напрямую не связано с Бродским только по времени и контексту. У них схожая судьба: оба эмигрировали - поэт не по своей воле в 1972 году, художник добровольно в 1978-м".

Директор музея Максим Левченко ценит и собирает работы Рогинского. Однажды ему предложили посетить подмосковный склад, где хранились более 200 картин художника, принадлежавших его вдове, она умерла в 2022 году. Максима поразила неприкаянность и незащищенность творческого наследия. Так возникла идея показать эти работы в квартире N 7.

Это неакадемическая выставка - картины висят вплотную, без отбора, как в мастерской художника, отмечает Юлия Сенина. С 1960-х годов Рогинский писал портреты вещей - чайники, спички, примусы, двери. Есть целая серия пальто и пиджаков, написанных на картоне: первое время в эмиграции было тяжелым и мастер приносил коробки с помойки. В поздний период, на рубеже 1990-х, на его работах появились люди. В одном из интервью он сказал, что не понимает живописи без сочувствия к человеку.

Выставка в квартире N 7 будет работать по 15 февраля. Посещение - только с экскурсоводом по записи. Это необходимо, чтобы лучше понять контекст и не беспокоить соседей по парадной.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733251

За безопасностью на Москве-реке будут следить беспилотные катера

Ирина Огилько

На Северном речном вокзале прошла церемония по завершению пассажирской навигации 2024 года. Причалы вокзала опустели. И лишь три патрульных полицейских катера продолжают мирно покачиваться на воде Химкинского водохранилища, поблескивая синими маячками. В будущем году на помощь им придут новые робокатера. Подробности расскажем в этом материале.

Как рассказал заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, сезон навигации этого года был рекордным по количеству судозаходов. В частности, от пристани Северного речного вокзала отправилось 1,2 тысячи судов. "Они перевезли рекордное число пассажиров - более 375 тысяч, или на 15 процентов больше, чем годом ранее, - рассказал вице-мэр. - Лидером по числу поездок стало Московское золотое кольцо, во время путешествия по которому пассажиры посещают Рязань, Казань, Углич, Тверь и другие города.

Но судоходство на Москве-реке не завершается в ноябре, регулярные электрические речные трамвайчики продолжат курсировать. С начала года они уже перевезли 1,4 миллиона пассажиров, это тоже рекорд".

Сезон навигации был рекордным - от пристаней отправились 1,2 тысячи судов

Начальник главного управления на транспорте МВД России генерал-лейтенант полиции Олег Калинкин отметил, что в период навигации в 700 рейдах было выявлено 12 уголовных и 100 административных нарушений. "Это на порядок ниже, чем годом ранее, - сообщил Олег Калинкин. - Сейчас вместе с правительством Москвы мы работаем над проектом первого безэкипажного катера. Это будет роботизированный катер транспортной полиции, который поможет патрулировать акваторию нашим патрульным судам".

Катер будет оборудован звуковым и световым сигналами, что, как известно, хорошо дисциплинирует горожан. "Планируем использовать его рядом с зонами отдыха и в других частях акватории, - уточнил Калинкин. - Катер будет меньше по габаритам, чем наши патрульные катера. Первый, надеюсь, будет готов к началу нового сезона навигации".

Россия. ЦФО > Транспорт. Армия, полиция. СМИ, ИТ > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733250

В столице открылся Московский самоцветный фестиваль

Ирина Огилько

В столице открылся Московский самоцветный фестиваль "Мастера России. Ювелирное и камнерезное искусство". Примечательно, что впервые там представлены не только работы именитых мастеров, но и молодых авторов - выпускников столичного колледжа декоративно-прикладного искусства имени Карла Фаберже.

Одиннадцать талантливых выпускников пригласили на главную ювелирную выставку страны, которую организовывает Фонд развития художественной промышленности и ювелирного искусства при содействии минфина, Гохрана России, отраслевых региональных организаций. Одна из участниц выставки выпускница колледжа Варвара Хавторина представила "Колье в стиле ампир". Создавать ей его помогала наставница Лариса Цветкова. По мнению мастера, студентка не только продолжила классические традиции ювелирного искусства, но смело и грамотно использовала новые технологии: 3D-моделирование, лазерную пайку, художественное литье. "Это почти 100-граммовое колье может стать украшением даже для королевы", - говорит Цветкова. То, что камни - это всего лишь фианиты, а белый метал - цветной сплав, и не подумаешь - так изысканно выглядит "морозный" узор украшения. "Я благодарю колледж. Это удивительное место со сплоченной командой. Все инициативы студентов поддерживают и продвигают, - рассказала "РГ" девушка. - Ювелирное дело - тяжелый физический труд, но я доказала: такие сложные работы, как то колье с большим числом закрепок, по плечу не только мужчинам".

Как учат таких мастеров, рассказала преподаватель Мария Ковалева: "В последние годы мы в колледже заменили все оборудование, стали больше внимания уделять практике". По ее словам, колледж ежегодно выпускает порядка 75-80 ювелиров, до 98 процентов их трудоустраиваются по профессии на производства. "Участие в крупной выставке - первый опыт для нас, мы благодарны организаторам, что ребята получат его". Среди работ молодежи на выставке привлекает внимание диадема "Великолепные розы" из сплава цветного металла, белых и голубых фианитов Мариам Арутюнян. Необычно трогательно выглядит подвеска "Мишка" с туловищем из мелких цветных фианитов и большим фианитом в виде красного сердечка - творчество Захария Баринова. А Алена Кадцина представила необычное сочетание фианитов и эмали. Ее комплект (кулон и серьги) "Бабочки" восхищают утонченным дизайном и необычностью исполнения. Ювелир говорит, что черпала вдохновение и идею, подсматривая за настоящими бабочками.

Не менее выразительна брошь "Скат" Елизаветы Криницкой. Увидеть ювелирные работы ребят можно до 8 декабря ежедневно с 11.00 до 19.00 в бизнес-центре "Амбер Плаза".

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Металлургия, горнодобыча. Образование, наука > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733249

Ученые считают опасным резкое обмеление Каспийского моря

Тимур Алиев

Россия и Азербайджан сформировали рабочую группу для изучения обмеления Каспийского моря. Эксперты обеих стран проанализируют причины изменения его уровня и подготовят прогнозы по состоянию моря.

По данным Астраханского регионального отделения Русского географического общества, уровень Каспийского моря падает в среднем на 69 сантиметров в год. Одной из причин обмеления ученые называют уменьшение количества осадков в бассейне Волги из-за изменения направления циклонов. Среди других факторов - глобальное потепление. Оно приводит к увеличению испарения воды с поверхности моря. Свою лепту внесло строительство плотин и водохранилищ на Волге, что уменьшило приток пресной воды.

Море обмелело так сильно, что по всей береговой линии оголилось 22 тысячи квадратных километров. Ученые бьют тревогу: при таких темпах Каспий, особенно его северная часть, может быть потерян для судоходства и нефтедобычи.

Обмеление Каспийского моря - проблема международная. Решать ее приходится всем прибрежным странам: России, Казахстану, Туркмении, Азербайджану и Ирану.

Страдает экономика государств. Председатель Общественного совета при Росгидромете Вадим Петров рассказал "РГ", что затраты на поддержание навигационных путей в порту Актау в Казахстане увеличились за последние пять лет на 30%. Выросли расходы на обслуживание порта Баку и в Азербайджане. Совокупные экономические потери прикаспийских стран из-за обмеления моря могут составлять миллиарды долларов в год.

Миллиарды долларов в год составят потери прибрежных стран из-за обмеления Каспийского моря, особенно чувствительного к изменению климата

В Дагестане обмеление стало причиной заиливания входа в порт Махачкалы, что привело к простою рыболовецких судов, потере промыслового времени и денег. Пик пришелся на 12 ноября этого года. МЧС Дагестана распространило оперативную информацию о том, что в этот день на побережье Каспийского моря, в районе Махачкалы, уровень воды достиг опасной отметки - минус 103 сантиметра. Из-за этого могут возникнуть чрезвычайные ситуации, связанные с нарушением судоходства. Оперативным службам было поручено довести экстренное предупреждение до соответствующих ведомств и глав муниципалитетов.

О том, насколько сильно снижение уровня моря может повлиять на экологию, "РГ" рассказала директор Института экологии и устойчивого развития Дагестанского государственного университета Зарема Солтанмурадова. "Уже ощущается негативное воздействие на экосистемы Каспия, - говорит она. - В первую очередь, в его северной части, которая является основным ареалом питания для рыб, перелетных птиц и эндемичного каспийского тюленя. Под угрозой исчезновения нерестилища осетровых пород".

Одна из причин падения уровня моря, по словам Заремы Солтанмурадовой, потепление климата. Повышение температуры усиливает испарение над сушей и водоемами. Бессточные водоемы, а Каспийское море является именно таковым, особенно чувствительны к изменению климата. Их наполненность определяется тонким балансом между осадками, притоком рек и испарением с поверхности. В Каспийское море впадает более 130 рек, уточнила доцент кафедры "Экология, безопасность жизнедеятельности и электропитание" Московского технического университета связи и информатики Виктория Ерофеева. А главный донор, как известно, Волга, на эту водную артерию приходится 85% всего речного стока, поступающего в Каспийское море.

В среднем с 1995 года по настоящее время уровень Каспийского моря снизился почти на три метра и фактически приблизился к минимуму, отмеченному в 1977 году. "Обмеление сказывается на солености воды, что негативно влияет на исторически сложившуюся совокупность растений и животных, обитающих в море, - предупреждает Виктория Ерофеева. - Это может привести к уменьшению биологического многообразия, снижению рыбного промысла, окажет влияние на экономику, сократится количество рабочих мест".

Главный научный сотрудник Института геологии Дагестанского федерального исследовательского центра РАН, профессор Василий Черкашин в качестве одной из причин обмеления Каспия назвал сократившийся почти в два раза сток от таяния горных ледников. Из-за этого оскудело питание впадающих в Каспийское море рек. Другой причиной могло стать изменение рельефа дна моря. Каждые 50 - 70 лет Каспий отходит на несколько метров, а затем возвращается.

Черкашин отметил интересный аспект: обмеление Каспия может грозить проблемами, связанными с массовым, и что важно, незаконным строительством. По мнению ученого, на участках суши, которые еще недавно были морским дном, может начаться массовая застройка. Дагестан стал популярен у туристов, и сейчас каждый свободный участок застраивается коттеджами и гостиницами. "А потом, когда море вернется в свои берега и затопит здания, застройщики начнут возмущаться и требовать каких-нибудь компенсаций", - предупреждает ученый.

Зарема Солтанмурадова считает, что необходимо подготовить прогноз изменения уровня моря как на среднесрочную, так и долгосрочную перспективу, определить меры для адаптации отраслей экономики Дагестана к этому процессу и смягчения его последствий.

В республике уже создана рабочая группа, которая вырабатывает такие предложения. Сценарий спасения Каспия, рассчитанный до 2050 года, предполагает затраты в 450 миллионов рублей. Эти деньги планируется получить в виде федеральных субсидий, а также от правительства Дагестана.

Так грозит ли Каспию судьба практически исчезнувшего Аральского моря? "Аральское море питают две реки - Амударья и Сырдарья, с 1961 года велось безвозвратное использование их вод на нужды орошения, что значительно нарушило водный баланс. Ситуация с Каспийским морем иная, так как антропогенное давление на него значительно слабее, а питающие его реки многочисленны и полноводны", - успокоила Виктория Ерофеева. Так что все не так трагично. Пока.

Справка "РГ"

В Дагестане в рамках нацпроекта "Туризм и индустрия гостеприимства" создадут Каспийский прибрежный кластер. Это часть программы развития российской части побережья.

На выходе - туристы получат 6,5 км благоустроенной прибрежной полосы. Планируется построить 28 гостиниц, санаториев, общежитий, ресторанов и многофункциональных центров. Появится здесь и всероссийский детский центр "Дагестан", где одновременно смогут отдыхать 1,5 тысячи детей. У них будет собственный песчаный пляж, площадки для спорта, велосипедные дорожки.

Развитие Каспийского моря входит в национальный проект "Пять морей и озеро Байкал". Планируется, что Каспийский туристический кластер заработает в 2028 году.

Россия. Азербайджан. ЮФО. СКФО > Образование, наука. Экология > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733248

В Крыму под руководством профессора Гордеева выполнены редкие операции на сердце

Сергей Винник (Симферополь)

Врачи кардиохирургического отделения Республиканской клинической больницы имени Н.А. Семашко освоили новые для Крыма оперативные вмешательства по поводу редких сердечно-сосудистых заболеваний. Теоретические занятия и показательные операции провел главный кардиохирург НМИЦ имени В.А. Алмазова Минздрава России профессор Михаил Гордеев.

В течение трех дней врачи больницы под руководством коллеги из Питера успешно прооперировали шесть пациентов с гипертрофической кардиомиопатией. "В Крыму такие уникальные операции выполнены впервые, - рассказал главный внештатный кардиохирург Минздрава Крыма Иван Давыдов. - Гипертрофическая кардиомиопатия - чаще всего врожденная патология. Поэтому пациентами хирургов становятся люди от 30 до 50 лет" .

С этим диагнозом жить нельзя. Если говорить простыми словами, то он заключается в том, что из-за утолщения межжелудочковой перегородки в сердце возникает повышенное давление, и орган работает с большой нагрузкой. В результате этого резко падает качество жизни больного, начинает изнашиваться само сердце, что неизбежно ведет к инвалидности пациента. Восстановить это потом уже практически невозможно, поэтому нужно вовремя все исправить. Ранее пациентов с таким диагнозом направляли для лечения в федеральные центры.

Профессор Гордеев признается, что он был приятно удивлен работой кардиохирургического отделения Республиканской больницы Крыма. За последние полтора-два года врачи сделали больше тысячи операций с очень хорошими результатами.

Россия. ЮФО. СЗФО > Медицина > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733247

В новом петербургском Центре генных дерматозов лечат детей с орфанными болезнями

Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург)

Первых пациентов принял специализированный Центр генных дерматозов, открывшийся в Петербурге на базе Городского кожно-венерологического диспансера. Среди подопечных центра мальчики и девочки с орфанными заболеваниями, в том числе "дети-бабочки", "рыбки". Ждут здесь и больных с тяжелыми формами псориаза, атопического дерматита. Центр работает в рамках ОМС.

В последнее десятилетие, - говорит президент Международной ассоциации руководителей и участников сферы управления, организации здравоохранения и фармакологии Виктория Поленова, - отмечается рост внимания к редким и наследственным заболеваниям. Благодаря современным методикам лечения и медико-социального сопровождения пациенты получают значительно более высокое качество жизни. Вместо тяжелых инвалидов - полноценные граждане, просто страдающие хроническим заболеванием.

Если такой ребенок появился в семье, важно сразу же поставить его под медицинское наблюдение, назначить соответствующее лечение. Например, со следующего года петербургские дети, имеющие определенные генетические мутации, смогут получать бесплатно и генную терапию. Также важно обеспечение специальным питанием, богатым белками, микроэлементами и очень калорийным. Жизненно необходимы и дорогостоящие перевязочные средства, которых в период обострения болезни нужно много.

Новый центр будет функционировать по принципу "одного окна", то есть сможет оказывать и медицинскую, и медико-социальную помощь, причем в любом возрасте: от рождения до самого преклонного.

Врач-долгожитель из Омска: В любую погоду - на пробежку, но бегаю не ради наград

Наталья Граф (Омск)

Врач-отоларинголог Анатолий Носков, которому в будущем году исполнится 90 лет, - легенда омского здравоохранения. Ежедневно в Госпитале ветеранов войн он ведет прием. До сих пор оперирует. За всю свою жизнь ни разу не уходил на больничный, а еще не пропустил ни одного марафона. Бегает каждый день и не собирается сходить с дистанции. В чем же секрет такого активного долголетия?

Анатолий Лифантьевич, неужели ни разу не брали больничный?

Анатолий Носков: Ни разу. Конечно, бывало, что простужался. Но за выходные приводил себя в порядок. Работа над своим здоровьем - это огромный труд. Нужны собственные усилия, которые не заменит ни один даже самый грамотный врач. Я очень люблю книгу советского ученого и кардиохирурга Николая Амосова "Раздумья о здоровье". Он утверждал: в большинстве болезней виновата не природа, не общество, а только сам человек. Чаще он болеет от лени и жадности, но иногда от неразумности. Вернуть здоровье можно почти с любой точки его упадка. Но чем старше пациент, тем больше усилий необходимо. Лично я придерживаюсь следующих принципов: физическая активность, закалка, умеренность в еде и хорошее настроение.

А как вы стали врачом?

Анатолий Носков: Я родился на Камчатке, в небольшом рабочем поселке. Отец работал простым лесорубом, рано ушел из жизни. Папа - жертва политрепрессий, его арестовали, когда мне было всего два года. Потом реабилитировали. В семье нас было шестеро детей. Первый врач в семье - старшая сестра Мария. А я поехал в Сибирь уже вслед за ней. Поступил с первого раза. Сразу дал себе слово: не курить и не выпивать. И держу его до сих пор.

В любую погоду - на пробежку. Не пропустил ни одного марафона: бегаю дистанции в 21, 15 и 10 км

Какой у вас рабочий стаж?

Анатолий Носков: Давно перевалил за 60 лет. Я его не считаю. Пока есть возможность, буду работать. У нас очень хороший и слаженный коллектив. А начинал свой путь в профессии в Тарской центральной райбольнице, куда мы с моей супругой Фаиной Васильевной поехали работать после медицинской академии. Она - врачом-инфекционистом, а я - отоларингологом.

Тогда облздрав поставил передо мной задачу - создать межрайонное лор-отделение на севере Омской области. И это было самое трудное, но самое интересное время. До сих пор помню, как уже на следующий день после приезда пришлось оперировать пациента с отогенным внутричерепным осложнением. А потом привезли пациента, у которого во сне выпал зуб и попал прямо в бронхи. Пришлось экстренно делать бронхоскопию, извлекать инородное тело.... Потом вернулись в Омск, где я возглавил оториноларингологическое отделение в новом здании областной клинической больницы. Сейчас там работает сын Сергей. Почти все врачи-отоларингологи в регионе - мои ученики.

За эти полвека многое изменилось?

Анатолий Носков: В той же Таре у нас работало лор-отделение на 30 коек. Мы сами оперировали. Во многих селах были больницы со стационарами. Летала санавиация. А сейчас пациентов отдаленных районов нередко отправляют в город за сотни километров не только на операции, но и на обычный прием к доктору. Не хватает узких специалистов. Но зато сегодня в больницах появилось такое оборудование, о котором мы и не мечтали. У нас был только рентген.

Расскажите, с чего начинается ваш обычный день?

Анатолий Носков: Встаю в пять утра. В любую погоду - на пробежку. Участвую в Рождественском марафоне, в Сибирском международном марафоне и во Всероссийском полумарафоне "ЗаБег". Бегаю дистанции в 21, 15 и 10 километров. В этом году, кстати, был признан самым возрастным участником. Но я бегаю не ради наград и призов. Исключительно для себя.

Делаю гимнастику, обтираюсь холодной водой. Несколько лет назад вступил в клуб моржей. Ежегодно принимаю участие в "Лыжне России". После тренировки возвращаюсь домой, завтракаю с Фаиной Васильевной. Мы с ней уже более 60 лет в браке. Семейное счастье и взаимопонимание тоже немаловажный фактор. На работу стараюсь ходить пешком. . На приеме у меня бывает по 18-20 пациентов разных возрастов, которые находятся на лечении. Провожу диагностику, делаю назначения.

(Тут в разговор вступает медсестра Гульнара Куандыкова: "Анатолий Лифантьевич в перерыве между приемами читает нам стихи. У него на рабочем столе всегда томики любимых поэтов - Тютчева и Пушкина. Еще один секрет его долголетия - сохранять спокойствие в любой ситуации. Всегда подбодрит больных, подберет нужные слова". )

А отдыхаете как, Анатолий Лифантьевич?

Анатолий Носков: Люблю природу севера Омской области и Южного Урала, где часто проводим отпуск. В театр хожу, в филармонию. Читаю. А вот телевизор смотрю редко. Предпочитаю программу "Культура". И еще очень люблю просто прогуляться на свежем воздухе.

Россия. СФО > Медицина > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733245 Анатолий Носков

Академик РАН Григорий Ройтберг: Нам нужны критерии надежности медицинской помощи

Ирина Краснопольская

Заметно, и не только в Москве, особое внимание к созданию новых медицинских центров, обновлению, переоснащению существующих, качеству, надежности медпомощи. Чуть меньше претензий пациентов к службе здоровья. Меньше, но есть. А в принципе иначе может быть? Медицина без жалоб - из области фантазий? Врачи могут ошибаться? Об этом говорим с академиком Григорием Ройтбергом. Руководимая им клиника АО "Медицина" целенаправленно занимается проблемами качества, надежности медицинской помощи. Получила высочайшую аккредитацию в этой области по международным стандартам JCI. Это означает, что она входит в клуб самых лучших, надежных клиник в мире.

Григорий Ефимович! Наслышана, что по количеству послеоперационных пневмоний у вас результаты лучше, чем за океаном. Так?

Григорий Ройтберг: Да, по этому показателю чуточку лучше, чем в клинике Джона Хопкинса. Где-то чуть отстаем. Но важно: знаем, что должны делать, на что обратить внимание. В клинике много онкологических больных, мы проводим лучевую терапию. Потому добровольно каждый год участвуем в проверках МАГАТЭ на точность работы наших линейных ускорителей. И вот уже шесть лет входим в десятку лучших в мире центров лучевой терапии. А в Европе традиционно входим в пятерку лучших центров лучевой терапии.

И жалобы долой?..

Григорий Ройтберг: Так не бывает. Жалобы есть всегда. И, не удивляйтесь, не они главный критерий качества. В лучших мировых клиниках Мэйо, Шарите на 10 тысяч посещений может быть не более двух обоснованных жалоб. Значит, если на 10 тысяч посещений у нас жалоб не больше, то мы молодцы. Если будет больше, то следует проанализировать ситуацию, понять, где и что улучшить, исправить. Врачи не боги. Ошибки возможны. И те же операции не всегда могут быть удачными.

Пациент должен об этом знать? Он пойдет к хирургу, который провел неудачную операцию?

Григорий Ройтберг: С пациентом нужно говорить об этом по-другому, другими словами. Я нашел исторические примеры - это Кодекс Хаммурапи, созданный в 1750-х годах до н.э. Кстати, там даже написано, сколько доктор может взять за лечение глаза, головы… Но если доктор, выполняя какую-то операцию, причинил вред больному, то ему отрубали левую руку. Мы идем по этому пути. Руку не отрубают, но все должны понимать: в медицине существуют нежелательные события. Иногда они связаны с тем, что доктор ошибся. Подчеркну: искренне ошибся.

Доктор, проводящий эндопротезирование суставов, должен делать не менее 140 операций в год. Если он не имеет такого опыта, то может работать только ассистентом

Врач имеет право на ошибку?

Григорий Ройтберг: Да! Есть очень много вещей, которые… Ну, например, миллионам людей делали кровопускание. Это длилось сотни лет. Сегодня мы говорим, что это безумный, бестолковый метод. Надо ли было тех врачей осудить, наказать? Они делали то, что им положено.

Свежий пример. За время ковида было выпущено 18(!) разных инструкций о том, как лечить ковид. И у нас, и в клинике Джона Хопкинса в США и т.д. Каждый месяц что-то менялось: то давать это лекарство, то не давать это лекарство… Я не говорю о преступной халатности. Для этого есть уголовный кодекс, пусть он этим занимается. Мы о том, что доктор искренне заблуждался в силу ограниченности знаний. Ведь что такое ошибка? Это добросовестное заблуждение.

Пациенту от этого не легче.

Григорий Ройтберг: И потому совершенно обязательно высочайшее качество помощи. И чтобы оно было не на словах, а на деле, нужно уметь и знать его качества, критерии, знать, чем их измерять. Что такое высокое качество? Например, пациент говорит: симпатичный врач. Это качество? Врач говорит убедительно. Это важно?

Не станете спорить, что пациенты отдают предпочтение, доверяют обаятельным врачам?

Григорий Ройтберг: Не стану. Так как врач должен вызывать доверие у больного. Но доверие и симпатия - разные вещи. Для медицины важнее доверие.

Сейчас стало модным говорить об аккредитации лечебных учреждений по надежности, безопасности. Вы спросили, почему начали этим заниматься? Нам нужны критерии надежности медицинской помощи. Почему? Да потому что, например, доктор, проводящий эндопротезирование суставов, должен соответствовать ряду критериев. Он должен проводить не менее 140 операций в год, при этом осложнений у него не должно быть более одного-трех. Если он не имеет такого опыта, он может работать только ассистентом на операции.

Да, считается, что хирурги - боги. Им приносят цветы, их благодарят. А знаете ли вы, что, когда идет операция аортокоронарного шунтирования, только 35 процентов успеха - это хирург. 35 процентов! Это статистика. А что еще в успехе? А был ли соответствующий анестезиолог-реаниматолог? Реаниматолог! А когда после операции пациент попал в реанимацию, в первые сутки в отношении него соблюдались ли стандарты, которые должны быть?

Например, сколько больных должно быть у медсестры под наблюдением? Во время реанимации на одну медсестру разрешается не более двух больных. То есть если у нее больше больных, есть риск, что она что-то пропустит. А первые 12 часов могут быть самыми фатальными для больного.

Дальше. Инфекционная безопасность. Известно, что сегодня бич во всем мире - послеоперационные пневмонии. Так вот, когда таковая одна - это норма? А когда сто? Необходимы перемены! Есть нормативы. Есть мировые критерии. Их надо знать. Им надо следовать.

Как бы вы ни хотели, чтобы вы ни делали, при проведении эндоскопии в лучших клиниках мира считается: на 10 тысяч эндоскопий может быть не более четырех перфораций. На 10 000 это не так много.

Вот мы, например, знаем, что у нас в год 10 000 эндоскопий, и у нас произошло две перфорации. Обе закончились благополучно, их удалось купировать. Но мы знаем, что такое может быть. Это не ошибки: при исследовании обнаружились дивертикулы двенадцатиперстной кишки, стриктуры пищевода. Иногда очень трудно все предусмотреть, предсказать. Хотя стандарты есть во всем. Вот как моют пол? Какая чистота воздуха в операционных? По каждому пункту есть цифры, которым мы должны соответствовать.

По моим личным наблюдениям. В последнее время во многих клиниках просто поражает чистота полов. В совсем еще недавние времена такого не было.

Григорий Ройтберг: Я вам открою секрет: если полы мыть, то они будут чистыми. И это все прописано в стандартах: чем можно их мыть в больницах и как часто, есть специальные приборы, которые определяют уровень, как отсвечивает пол. Если есть немного грязи, то меняется уровень отсветки, и прибор это фиксирует. Это все настолько контролируемо… Да, это очень тяжело. И когда мы в 2011 году прошли аттестацию по стандартам JCI, это стало очень ответственно, потому что представители этой международной комиссии в любой момент могут направить к нам в клинику на прием своего "тайного покупателя", проверить актуальность данных на нашем корпоративном сайте.

В России уже несколько лет разрабатывается и проводится добровольная сертификация медицинских учреждений по собственной системе надежности и безопасности. Теперь в России есть практические рекомендации по организации внутреннего контроля качества и безопасности, в которые вошло многое из того, что есть в JCI. Как это будет работать - посмотрим.

Сейчас такая работа набирает обороты. Мечтаем о том, чтобы это стало нормой для всех медорганизаций. Мы видели, как изменяется отношение медиков к стандартам. Сначала все говорили, что это ерунда. Потом поняли, что это помогает. Построить больницу, сделать хороший проект, вложить туда много денег - это первая хорошая часть. А чтобы построить взаимоотношения между сотрудниками, добиться, чтобы все работали по стандартам, нужны годы тяжелой работы.

Годы меня не устраивают. Человек живет не так долго, и ему надо, чтобы это было сегодня.

Григорий Ройтберг: Сейчас минздрав и Госдума взяли курс на то, чтобы осуществлять системный подход к качеству медицинской помощи.

Из чего оно складывается?

Григорий Ройтберг: Должны быть критерии качества. Их много. Я вам об этом и рассказывал. Например, когда речь идет о лучевой терапии, мы должны знать, что линейные ускорители, с помощью которых проводят радиотерапевтическое лечение онкопациентов, должны подавать на опухоль точную дозу облучения: не больше и не меньше. Ведь отклонение от предписанной дозы может существенно изменить ход лечения, привести к радиационным поражениям, а в тяжелых случаях вызвать даже смерть пациента. Отделения радиотерапии клиники "Медицина" и нашего Института ядерной медицины в Химках успешно прошли проверку Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) и получили высокую оценку. Среднее значение отклонения в обоих отделениях составило менее одного процента при допустимом отклонении пять процентов.

Или в прошлом году мы провели 600 эндопротезирований коленных суставов. Коленные суставы - плохие суставы. Они хуже, чем тазобедренные, лечатся и заживают. Так вот, из 600 операций у нас не было ни одного осложнения.

С небес на землю. Что конкретно аккредитация по стандартам качества и безопасности медицинской помощи дает пациенту не частной, как ваша, клиники?

Григорий Ройтберг: Вас понял. Всегда, когда это слышу, привожу примеры, которыми можно гордиться. Это медучреждения и в Красноярске, и в Татарстане, и в других регионах. Там у руля стоят талантливые и увлеченные люди. Мы каждый год проводим конференции и семинары на тему организации работы в медицинском учреждении по стандартам качества и безопасности медицинской помощи.

Ключевой вопрос

Не боитесь, если пациент будет знать о том, что врач может ошибиться, и просто не пойдет к нему, а будет искать знахаря по интернету?

Григорий Ройтберг: Больные стали такими просвещенными. Уже побывали у доктора Гугла, у доктора Яндекса. Время пациентов, которые ничего не понимают, безвозвратно ушло. Мы стремимся к тому, чтобы больные были вовлечены в лечебный процесс. Ведь существует интуиция. Если больному кажется, что у этого доктора не надо лечиться, не лечитесь!

Мы сейчас пытаемся вовлечь в лечебный процесс и больного, и его семью. И это тоже в соответствии со стандартом. Больной должен верить в методику, должен верить врачу. Мы обязаны больному рассказать, что у него есть выбор: ваше заболевание можно лечить с помощью хирургической операции, но я вам не советую, можно лечить с помощью лучевой терапии, и я вам советую. То есть пациент должен знать, что существуют альтернативные варианты. И мы ему говорим, что при проведении операции выздоровление 80-85 процентов, а при проведении лучевой терапии тоже приблизительно 80-85 % . Но при этом операцию делать не надо.

Или существует большое количество фатальных осложнений от применения лекарственных препаратов. Смысл простой: я как терапевт назначил 3-4 лекарства. Потом больной пошел к урологу, и тот назначил два лекарства. Потом эндокринолог добавил лекарство к лечению диабета. В конце у вас десять лекарственных препаратов. Всегда цитирую выдающегося отечественного терапевта и клинициста-фармаколога Бориса Евгеньевича Вотчала, который сказал, что одно лекарство и второе лекарство - это не два лекарства, это третье лекарство. Мы не можем предугадать, как они будут влиять на больного при взаимодействии.

Что мы сделали? Внедрили автоматизированную систему поддержки принятия решений. В компьютер заводятся названия всех лекарств. И меньше чем за секунду программа выдает ответ: ты забыл, что это беременная женщина и ей это лекарство назначать нельзя. Либо: ты забыл, что так как назначаются эти два лекарства, то нужно назначать анализ крови на креатинин каждые два дня.

Пациент имеет право на окончательное решение?

Григорий Ройтберг: Он должен в этом участвовать. Некоторые врачи не любят, когда включаются родственники пациента. Хотя это надежные партнеры, единомышленники и пациента, и врача.

Россия. ЦФО > Образование, наука. Медицина > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733244 Григорий Ройтберг

Новый Гагарин и гордость китайского ОПК. Что показали Сергею Шойгу на авиасалоне в Чжухае

Китайцы показали Сергею Шойгу свои новейшие вооружения на выставке Airshow China

Иван Егоров (Чжухай)

Обратную сторону Луны, а, точнее, грунт впервые собранный там китайским луноходом, показали на выставке Airshow China-2024 в Чжухае китайские коллеги секретарю Совбеза РФ Сергею Шойгу. Российская делегация смогла также ознакомиться с новейшими беспилотниками, танками, боевыми багги и робособаками.

Но приехал Шойгу на выставку, в том числе, чтобы посмотреть на первый демонстрационный полет за границей российского истребителя пятого поколения Су-57. Наш самолет без преувеличения стал одной из самых заметных новинок международного салона, вместе с новейшими китайским машинами.

Правда, как заявили еще утром организаторы выставки, низкая облачность и дождь, который начался в четверг утром, могли помешать демонстрационным полетам Су-57 и "Русских Витязей".

- Летать будете сегодня? - спрашиваю у пилота Су-57 - заслуженного летчика-испытателя, Героя России Сергея Богдана

- А что нам может помешать? - в ответ спрашивает он.

- Дождь.

- Разве это дождь, - улыбнулся Богдан.

Кстати, за обаятельную улыбку и доброжелательность китайцы уже назвали Сергея новым Юрием Гагариным - за несколько дней он стал, пожалуй, самым известным на выставке человеком.

Через два часа на аэродроме заиграла "Калинка-малинка".

- Начинается, - предупредили представители российской делегации от Ростеха и Рособоронэкспорта.

После чего на рулевую дорожку неспешно выкатился красавец Су-57 в камуфляжном окрасе. Но уже через мгновение, взревев двигателями, устремился в небо, выполняя фигуры высшего пилотажа. И тут над летным полем со всех колонок раздалось: "Я русский!" в исполнении SHAMAN, видимо, чтобы ни у кого не осталось сомнения, кто сейчас находится в небе. После Су-57 сразу же начались полеты "Русских Витязей" под песню "Матушка Земля". Это которая, как поет уже довольно известная в России певица Наталья Куртукова, "для меня святая Русь, а другим - занозонька".

Не знаю, понимала ли смысл слов этой зажигательной песни китайская и иностранная публика, но те, кому надо - точно понимали. После полета новейшего российского истребителя Сергей Шойгу прямо на летном поле смог осмотреть машину и пообщаться с Богданом.

- Прекрасная машина, прекрасно себя показывает, уже в первом боевом применении зарекомендовала себя очень хорошо, - сказал Сергей Шойгу своему тезке, имея ввиду применение истребителя в зоне СВО .

В ответ летчик-испытатель заметил, что вооружение у Су-57 применяется из внутренних отсеков, что естественно дает преимущество низкой заметности, дальности полета и так далее.

- Ну да, сейчас вдобавок к нему сделан еще беспилотник, - согласился с летчиком секретарь Совбеза России.

Как известно, в паре с Су-57 действует тяжелый беспилотник "Охотник", который значительно увеличивает радиус разведки и ударную мощь самого истребителя. Что касается китайских новинок, то оборонпром КНР без преувеличения идет вперед семимильными шагами, вырываясь в лидеры мировых производителей оружия.

Было заметно, что Сергей Шойгу с большим интересом смотрел и задавал много вопросов китайским оборонщикам. Например, ему показали танк VT4, колесные системы РЭБ, которые должны противодействовать FPV дронам, а также самоходную гаубицу и 120-миллиметровый миномет. Кроме того, китайская южная индустриальная корпорация CSGC продемонстрировала секретарю Совбеза зенитно-ракетные комплексы ближнего действия и различные системы роевого запуска барражирующих боеприпасов.

С интересом Шойгу осмотрел новые боевые багги с установленными на них легкими шестиствольными пулеметами. Причем китайские товарищи не скрывают, что многие новинки появились у них в последние годы - они внимательно изучают боевой опыт применения Россией различных систем в ходе СВО. Представителям российской оборонной промышленности, участвующим в выставке, секретарь Совбеза также порекомендовал присмотреться к перспективным разработкам китайских партнеров.

Китай. Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Армия, полиция > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733243

Назначенцы Трампа шокируют Вашингтон: в кулуарах заговорили о "безумии"

Игорь Дунаевский

Кадровые решения избранного президента США Дональда Трампа с каждым днем все больше вгоняют вашингтонских комментаторов в панику. Очередной всплеск стенаний вызвали подобранные Трампом кандидатуры на должности директора национальной разведки и министра юстиции.

Первый пост республиканец намерен предложить бывшей конгрессвумен Тулси Габбард, у которой, несмотря на юный по политическим меркам 43-летний возраст, за плечами внушительный опыт. На заре карьеры она успела поработать политиком, послужить в ряде военных структур, а в 2012 году избралась в Палату представителей от штата Гавайи. Габбард была членом Демократической партии, от которой даже участвовала в президентских праймериз в 2020 году. Наперекор линии партии она уже тогда поддерживала призывы Трампа налаживать отношения с Россией, критиковала интервенции США в Афганистане, Ираке и Сирии. За это демократы всячески ее третировали и, как водится, навешивали на нее ярлык агента Кремля. Габбард в итоге в 2022 году из Демократической партии вышла, а потом присоединилась к республиканцам и агитировала за Трампа. Она критиковала курс президента Джо Байдена на военную поддержку Украины, упрекая его за попытки затащить ее в НАТО, спровоцировавшие конфликт с Россией. Назначение человека с такими взглядами во главе структуры, координирующей работу всех разведслужб США, выглядит пощечиной внешнеполитическому вашингтонскому бомонду.

Не менее резонансным оказался и еще один выбор Трампа. Министром юстиции и генпрокурором он хочет сделать одного из своих наиболее ярых сторонников - конгрессмена Мэтта Гетца, который представляет штат Флорида. 42-летний Гетц является юристом по образованию, но репутацию имеет спорную даже в рядах республиканцев. Именно он в прошлом году инициировал отстранение от должности однопартийца и спикера Палаты представителей Кевина Маккарти. Американские СМИ пишут, что Гетц находился под следствием по делу о секс-торговле несовершеннолетними, но доказать этого не удалось. Комитет по этике Палаты представителей изучал обвинения против него в сексуальных домогательствах и употреблении наркотиков. Наконец, Гетц одним из первых начал крайне жестко критиковать военную и финансовую поддержку Украины, призывая к мирному урегулированию и обвиняя Киев в коррупции.

Главой нацразведки США предложена критика помощи Киеву

По словам Трампа, его назначенец должен "положить конец использованию Фемиды в качестве политического оружия и восстановить веру американцев в правосудие". У самого Трампа было достаточно поводов такую веру утратить после того, как против него за последние годы возбудили четыре уголовных дела. Он считал это все попытками нынешней власти не допустить его возвращения в Белый дом.

По данным NBC News, в кулуарах самого минюста идею о назначении Гетца называют "безумием" и "дикостью".

Выдвиженцев будущего президента США на эти должности должен утвердить Сенат, новый состав которого будет находиться под контролем республиканцев. Рассмотрение кандидатур Габбард и Гетца станет индикатором того, насколько Трамп сможет продавливать свои решения через Конгресс.

Китай наращивает мускулы

На авиасалоне AirShow China 2024 хозяева доминируют

Игорь Черняк

Такого столпотворения, как на Airshow China, нет ни на одном авиасалоне мира. Это что-то невероятное, как в московском метро в часы пик, только хуже. И это дни "для специалистов". Что будет в "public days" - вообще трудно представить.

"Китайцы крайне любознательны, фанатично любят авиацию и живо реагируют на все полеты. Это очень непосредственная и благодарная публика, за что я их искренне люблю", - признался Сергей Богдан, Герой России, пилот Су-57, ставшего одной из сенсаций авиасалона.

Лично я бы не хотел оказаться на месте нашего летчика. Мы договорились об интервью, стали искать место. Но передвигаться по территории выставки с Сергеем (а он в комбинезоне с флагом РФ) - тот ещё квест: его узнают и буквально атакуют, требуя фото вместе или в крайнем случае автограф. Когда Богдан подошёл к "стационарному" Су-57, который не участвует в полетах и просто стоит на стоянке, началось вообще что-то невообразимое. Как выразился корреспондент одного из китайских телеканалов, "зрители проявили к пилоту Су-57 большой интерес". В переводе на русский язык - встречали едва ли не как Гагарина.

Впечатляет разрабатываемый китайцами сверхзвуковой пассажирский самолет, скорость которого будет вдвое больше, чем у Ту-144 или "Конкорда"

Хорошо китайцы в большинстве своём не читают западных газет. И они так и не узнали, что "над Су-57, показанным с "бородавками", можно только ухмыльнуться или откровенно посмеяться". Так написал журнал The National Interest и, словно по команде, другие, в том числе весьма авторитетные издания недружественных России стран.

По мнению журналистов, продемонстрированный на выставке российский самолет не выглядел как стелс-истребитель. В итоге Су-57 сравнили с британцем Оливером Кромвелем, который, позируя перед художником для своего портрета, попросил изобразить его таким, какой он есть, "со всеми бородавками".

"Удивительные чудаки всё-таки там попадаются, - прокомментировал эти публикации глава Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов. - Ведь российская сторона сообщала, что на выставке в Чжухае представляет не серийный самолет Су-57, который поставляется в войска, а его ранний прототип Т-50-4, у которого нет стелс-покрытия. Почему на выставку в Китай отправили "голую" машину из числа ранних прототипов - вопрос риторический. Было бы удивительно, если бы на публичную выставку за рубеж для всевозможных "ощупываний" и измерений отправили бы комплектный серийный секретный авиационный комплекс".

Да, наш Су-57, как и пилотажная эскадрилья "Русские Витязи", здесь весьма популярны. И на стендах ОАК, "Ростеха", "Рособоронэкспорта", "Роскосмоса", "Объединенной двигателестроительной корпорации" и других российских авиастроителей постоянно толпится народ. Посмотреть есть на что: от инфракрасной камеры, видящей на десятки километров, и авиадвигателей нового поколения до новейших ракет и авиабомб, прошедших испытание специальной военной операцией.

Тем не менее, было бы преувеличением говорить, что все на Airshow China крутится вокруг России. Да, наши компании занимают здесь заметное место, не меньшее, чем американские или европейские. Но это не идёт в сравнение с Китаем, который в домашних условиях просто доминирует. В частных разговорах многие наши оборонщики признаются, что поражены скорости и масштабам развития военно-промышленного комплекса нашего восточного соседа. Это как в автомобилестроении, где китайские машины вдруг стали вытеснять признанных мировых грандов - от Volkswagen до Volvo и Mercedes. По сути то же начинает происходить и в мировом авиапроме. Примеров множество.

Здесь и огромное количество самых разнообразных беспилотников "сделано в КНР" с впечатляющими характеристиками, и разрабатываемый китайцами сверхзвуковой пассажирский самолет, скорость которого будет вдвое больше, чем у Ту-144 или "Конкорда". Дальнемагистральный пассажирский самолет, который прервет многолетнюю гегемонию в этой нише Boeihg и Airbus (из разработки которого убрали Россию), и "убийцы авианосцев", самолёты-невидимки J-20 и J-35, созданные по технологии стелс. Беспилотный грузовой космический челнок, который будет летать на китайскую космическую станцию (в сети наши блогеры шутят - возить на орбиту лапшу и пельмени, но очевидно, у него будут и другие задачи), и луноход, впервые в истории доставивший на землю грунт с обратной стороны Луны. И много ещё всего другого, что соседи пока не спешат раскрывать. Потому прогнозы о том, что Китай уже в обозримой перспективе сместит США с позиции мирового авиакосмического лидера, не выглядят беспочвенными. И России придётся приложить большие усилия, чтобы остаться участником этой гонки.

Китай. Весь мир. Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733240

Эксперты оценили, к чему приведет снятие запрета на экспорт бензина

Эксперт топливного рынка Гусев: Открытие экспорта бензина из РФ вполне оправдано

Сергей Тихонов

В правительство внесено предложение Минэнерго снять запрет на экспорт бензина из России. Это стало возможным, поскольку цены на внутреннем рынке стабильные, заявил глава ведомства Сергей Цивилев.

Ранее о возможности снятия запрета на экспорт бензина марки АИ-92 из России сообщал вице- премьер Александр Новак, но только с условием подтверждения затоваривания этой маркой отечественных нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ).

Запрет на экспорт бензина был введен в России с марта этого года больше как мера, предвосхищающая возможный рост цен на топливо, причем не только на бензин, но и на дизельное топливо (ДТ). Основная часть производимого в России бензина предназначается для внутреннего рынка, на экспорт уходило не более 15%. С ДТ ситуация другая, за границу уходит до половины от объемов производства. Весной особого роста цен на бензин не наблюдалось, а вот перед посевной цены на ДТ могли начать расти. То есть мера была во многом профилактическая.

Неудивительно, что в конце мая запрет был снят и возобновлен лишь с августа, после того, как в июне-июле не только оптовые, но и розничные цены, и именно на бензин действительно резко пошли вверх. В первую очередь это было связано с периодом высокого спроса на бензин в сезон отпусков, а также ростом цен на нефть в этот период.

По мнению заместителя председателя наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер", члена экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрия Гусева, с учетом окончания сезона высокого спроса на бензин и возможностями его производства российскими НПЗ, открытие экспорта вполне оправдано. В случае ускорения роста цен у правительства всегда остается право возобновления запрета. Объемы производства бензинов находятся на контроле, их вполне должно хватить и внутреннему рынку и на экспорт.

Гусев отмечает, что единственным условием для снятия запрета экспорта бензина должно быть продолжение контроля над РЖД, поскольку даже при достаточных и превышающих объемах производства, а также стабильной отгрузки топлива с НПЗ возникают вопросы по своевременной доставке грузов, и подгону пустых вагонов-цистерн поставщикам. По сути дела, заводы производят достаточно топлива, а РЖД неритмично, неравномерно доставляет продукцию, считает эксперт.

По словам гендиректора маркетплейса нефтепродуктов OPEN OIL MARKET Сергея Терешкина, регуляторы не могут не снять запрет на экспорт бензина, поскольку к концу декабря срок действия текущих ограничений составит уже 5 месяцев. Для сравнения: предыдущий запрет, установленный 1 марта 2024 года, действовал два с половиной месяца (с 1 марта по 17 мая).

Весь смысл запрета в том, чтобы создать дополнительный стимул для сдерживания цен, уточняет эксперт. В случае их стабилизации регулятор снимает запрет. Частичную стабилизацию можно было наблюдать на рубеже лета и осени, если за 10 недель, прошедших с 21 мая по 29 июля 2024 года, цены на бензин выросли в общей сложности на 3,8%, то в последующие 14 недель - на 2,6%.

Если регулятор промедлит с отменой запрета, то у нефтяников пропадут стимулы к сдерживанию цен. Какой смысл недополучать в доходах, если экспорт все равно будет запрещен? Поэтому Минэнерго и ФАС неизбежно пойдут навстречу нефтяникам, считает Терешкин.

Сейчас основные риски связывают с подорожанием ДТ, хотя сезон высокого спроса на него также подошел к концу. Основным драйвером роста цен на ДТ сейчас служит высокий спрос на его зимние сорта, которых традиционно производится меньше, чем летних. В октябре рост цен на ДТ ускорился, но пока не критично, чтобы говорить о профилактическом запрете экспорта бензина или прямом запрете поставок за границу непосредственно ДТ.

Как отмечает Терешкин, в случае с ДТ у нефтяников есть "общепринятое" окно для повышения цен - это октябрь-ноябрь, когда происходит переход с летнего и межсезонного на зимнее дизельное топливо. Если рост цен на ДТ "притормозит" в декабре, то запрета на экспорт ждать не стоит.

В Минтрансе разрешили продавать авиабилеты по сниженной цене на 2025 год

Елена Манукиян,Мария Кузнецова

Минтранс разрешил продавать авиабилеты по сниженной цене на 2025 год, сообщили "РГ" в ведомстве.

"Российским авиакомпаниям даны указания по открытию продаж на субсидируемые направления с целью обеспечения пассажиров доступными билетами", - говорится в сообщении.

В Минтрансе подчеркнули, что все программы субсидирования воздушных перевозок пассажиров продолжат свое действие в 2025 году. В их числе - программы поддержки региональных перевозок, Дальневосточной авиакомпании и перевозок наименее социально защищенных групп граждан.

Проектом федерального бюджета на 2025-2027 годы предусмотрено раздельное финансирование этих программ, обратили внимание в министерстве. Объединение программ субсидирования воздушных перевозок пассажиров не рассматривается.

В ведомстве также уточнили, что с с 2025 года все программы субсидирования будут "оцифрованы", это предусмотрено новым порядком формирования правил субсидирования. То есть, нормы, ранее содержавшиеся в постановлениях правительства, теперь будут отражены в электронном бюджете.

Между тем, главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов пояснил, что по постановлению правительства №1242 авиакомпаниям выделяют субсидии на поддержку регионального авиасообщения, и это, по сути, "заложило перестройку маршрутной сети и стало защитой рисков авиакомпаний". Постановление №215 - это уже "социальная история", говорит Борисов, здесь субсидии направлены на поддержку отдельных групп населения, чтобы люди могли по сниженным тарифам летать на "большую землю".

"Эти программы очень важны, хотя они совершенно разные. В первом случае компания получает фиксированную сумму на поддержку определенного рейса, а в другом случае ей компенсируют продажу льготных, дешевых билетов", - сказал эксперт.

Отсутствие господдержки, по мнению Борисова, может привести к снижению авиаподвижности определенной части населения и сокращению межрегиональных полетов в обход Москвы, то есть люди снова начнут летать из Омска в Екатеринбург через столицу.

"Москва генерирует основной авиапоток. У межрегиональных перевозок совсем другой уровень доходности, и субсидирование позволило выровнять эти условия, способствовало раскатке части маршрутов и развитию региональных хабов", - заключил он.

Большинство россиян считают, что в их регионах проживает слишком много мигрантов

Валерий Выжутович: Миграционная политика России ужесточается

Большинство россиян (80%) считают, что в их регионах проживает слишком много мигрантов. Таковы результаты опроса, проведенного специалистами платформы онлайн-рекрутинга hh.ru. За год доля давших такой ответ выросла на 21 процентный пункт. Чаще всего выражали недовольство чрезмерным, по их мнению, количеством мигрантов представители транспорта и логистики (92%), автобизнеса (91%), сферы безопасности (89%), строительства (85%). Адекватным количество трудовых мигрантов в стране считают 12% респондентов. Еще 4% опрошенных полагают, что мигрантов могло бы быть больше.

В общей сложности 62% респондентов отметили, что считают трудовую миграцию вредной для российских регионов, о ее пользе заявили только 13%. Более половины (56%) респондентов, отметили, что мигранты занимают рабочие места, на которых могли бы трудиться местные жители, при этом только 39% опрошенных заявили, что могли бы занять эти места, 28% сообщили, что к этому не готовы.

При всем при том Россия испытывает потребность в притоке рабочей силы. Дефицит кадров, возникший в последние два года, сделал эту потребность особенно острой. Однако миграционная политика России ужесточается. Ранее МВД подготовило законопроект, которым предлагается расширить выдворение в отношении мигрантов-нарушителей еще по 20 статьям КоАП. Законодатели поддержат эту инициативу, сообщил спикер Госдумы Вячеслав Володин. Он заявил, что по ряду статей мигрантов-правонарушителей должны выдворять без решения суда. По словам Володина, речь идет о правонарушениях "в области общественного порядка и общественной безопасности". В их числе представление ложных сведений при осуществлении миграционного учета, пропаганда либо публичное демонстрирование нацистской символики, мелкое хулиганство, стрельба из оружия с нарушением установленных правил или в не отведенных для этого местах. Глава нижней палаты подчеркнул, что совершенствование миграционного законодательства имеет "приоритетное значение", и добавил, что Госдума будет рассматривать предложения по этому вопросу в кратчайшие сроки.

Большинство россиян (80%) считают, что в их регионах проживает слишком много мигрантов

Кардинально обновить подходы к миграционной политике призвал Владимир Путин, выступая 2 апреля 2024 года на коллегии МВД. Он сказал: "Нам нужно глубоко, кардинально обновить подходы к миграционной политике. Прошу министерство внутренних дел, другие наши правоохранительные органы и специальные службы совместно с правительством и с администрацией президента все эти вопросы комплексно и детально проработать". По словам президента, "необходимы современные цифровые электронные базы биометрических данных". Те, что сейчас работают - их, судя по всему, недостаточно, заявил президент. "Они не позволяют в полном объеме купировать риски и рецидивы незаконной миграции", - отметил Путин.

А накануне выступления президента, 1 апреля, МВД завершило работу над законопроектом об ужесточении государственного контроля в сфере миграции. Закон обяжет иностранцев сдавать биометрию, а также сократит срок их пребывания в стране до 90 дней в год. Законопроект был разработан после теракта в "Крокус Сити Холле", в подготовке которого подозревают граждан Таджикистана.

Говоря о миграции, не стоит сводить дело только к трудовым мигрантам. В Россию приезжают студенты, ученые, туристы, спортсмены... В основном с краткосрочными целями. Постоянно или временно проживают в РФ менее одного миллиона, а стоят на миграционном учете чуть более 4 миллионов иностранных граждан.

"Я не стал бы использовать термин "ужесточение". Это, скорее, либо оптимизация, либо совершенствование системы управления трудовой миграцией, - говорит профессор Государственного университета управления, член Совета при президенте РФ по межнациональным отношениям Владимир Волох. - Например, сейчас в проекте федерального закона предусматривается создание реестра, в котором будет в электронном виде собираться информация обо всех работодателях, которые привлекали, привлекают, планируют привлекать иностранных работников. Будет и другой реестр, содержащий сведения о тех иностранных гражданах, которые работали, работают или планируют работать на территории РФ. Это ужесточение или нет? На мой взгляд, это просто совершенствование нашей системы управления миграционными процессами".

Федеральный закон дает правительству право принимать решения об ограничении или запрете приема иностранцев по отдельным специальностям или по отдельным территориям

Тем не менее более десяти российских регионов недавно запретили мигрантам работать в такси и маршрутках. "Запрет или ограничения в сфере миграции - норма не новая, - говорит Волох. - Федеральный закон предоставляет право правительству принимать решения об ограничении или запрете приема иностранцев по отдельным специальностям или по отдельным территориям. Кроме того, наше законодательство предоставляет главам субъектов Федерации принимать решения либо об ограничении, либо о запрете на прием иностранцев по каким-то специальностям. Руководители регионов этим правом пользуются, исходя из ситуации на рынке труда. Если по какой-то специальности в том или ином субъекте Федерации достаточно российских специалистов, то, конечно, нет смысла привлекать на эти вакансии иностранцев".

Судя по тому, что именно представители транспорта составили самую большую долю (92%) недовольных наплывом мигрантов, привлекать иностранцев для работы в такси перестанут и другие регионы.

Валерий Выжутович

политический обозреватель

Россия. ЦФО > Миграция, виза, туризм. Образование, наука > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733237 Владимир Волох

В Москве повышают транспортный налог с 2025 года

Любовь Проценко

С будущего 2025 года в столице повысится транспортный налог. Закон об изменении действующих ставок приняла Московская городская Дума. Голосуя за документ, депутаты напомнили, что пересмотр происходит впервые с 2013 года. "За прошедшие десять лет накопленная инфляция превысила 100 процентов", - говорилось при обсуждении. Рост налога решено сделать плавным - не более чем на 10%в год.

Напомню, рублевые ставки транспортного налога на легковые авто в Москве дифференцированы по мощности двигателя. Всего их восемь - начиная до 100 лошадиных сил (л.с.) и далее с шагом в 25 л.с., заканчивая диапазоном свыше 250 л.с. В частности, владелец малолитражки типа Lada Granta мощностью до 100 лошадиных сил заплатит вместо нынешних 12-13 рублей в 2025-м, 14 в 2026-м и 15 в 2027 году за одну лошадиную силу. Сам же налог ему обойдется в будущем году 1131 рубль вместо прежних 1044, а к 2032 вырастет до 2175 рублей. Для машин еще одного широко распространенного сегмента в Москве, типа Lada Niva Sport, ставка налога в 2025 году повысится на три рубля за лошадиную силу - с 25 до 28, а налог подорожает с 3000 за год до 3360 рублей. Владелец Hyundai Solaris с двигателем мощностью 123 л.с. заплатит повышенный налог в размере 3444 рубля, а к 2032 - уже 4305 рублей. Более ощутимое повышение ждет хозяина Mitsubishi Outlander с двигателем в 167 л.с - ему придется заплатить в 2025 году 8350 рублей вместо 7515.

Рост налога решено сделать плавным - не более чем на 10 процентов в год

Уведомления автовладельцы на уплату налога за 2025 год получат в 2026-м и должны будут уплатить его до 1 декабря.. Все действующие льготы, как подчеркнули в департаменте экономической политики Москвы, сохранятся. Они касаются, в частности, многодетных семей, ветеранов и инвалидов первой и второй группы. Продлили парламентарии и льготы на электромобили - их владельцы освобождены от его уплаты еще на пять лет.

Транспортный налог идет на ремонт и строительство дорог в регионе. Вроде бы всем понятно, что приводить магистрали в порядок необходимо, но любые его изменения воспринимаются болезненно даже жителями, которые аккуратно его платят. В частности, в 2023 году по данным ФНС в бюджет Москвы поступило по этой статье свыше 26,3 млрд рублей. Но немало и тех, кто предпочитает налог не платить, в частности, только до 1 июня того же 2023 года ( более свежих цифр в открытых данных нет), задолженность по нему от физлиц значилась более 15, 5 млрд.

Эксперты говорят, что устарела сама система транспортного налога. "Сингапур, например, уже лет 20 как перешел на более тонкую настройку, с помощью которой автовладельцам выставляется счет, исходя из количества километров, которые проделал автомобиль за год, по каким именно дорогам, какой именно автомобиль - легковой или грузовой и даже в какое время суток - утром, в час пик дороже, а ночью дешевле, - рассказал ординарный профессор НИУ "Высшая школа экономики" Михаил Блинкин. - По всей России такой учет провести пока трудно, потребуется время, а в Москве с ее развитостью цифровых технологий это можно сделать быстро и без особых затрат". Такой подход заставит самих автовладельцев более внимательно подходить к выбору, где ехать - по дорогому Бульварному кольцу или по Московскому скоростному диаметру, где пробок практически нет. Сама оплата в их глазах будет выглядеть более справедливой, чем сейчас, когда пенсионер, который выезжает на дачу весной, а к зиме просто возвращается на авто в город, платит налог на свои старенькие "Жигули", а владелец электромобиля за 25 миллионов рублей не платит.

Кстати, к такой системе оплаты налога проявляют большой интерес московские IT-компании. Так может быть, прав эксперт, пора переходить на новую схему?

Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука. СМИ, ИТ > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733236 Михаил Блинкин

Пушков: Проект поправок в УК по дипфейкам поддержали кабмин и Верховный суд

Дмитрий Гончарук

Жулики, которые используют возможности искусственного интеллекта (ИИ) для обмана легковерных граждан, ответят по нормам административного и уголовного права. Поправки в законодательство должны быть комплексными и учитывать все новые мошеннические схемы, убежден сенатор Алексей Пушков. Проблему обсуждали в четверг на заседании комиссии Совета Федерации по информационной политике и взаимодействию со СМИ.

Еще несколько лет назад разработчики технологий искусственного интеллекта постарались сработать на опережение. Они выработали декларацию с призывом притормозить развитие ИИ, чтобы разобраться с возможными негативными последствиями его применения. "Фактически, это признание, что искусственный интеллект становится зоной опасности. Да - он зона прогресса, хотя еще посмотрим, что он нам больше принесет - прогресса или регресса", - предостерег Пушков.

Один из самых тревожных примеров - дипфейки, от английского слова deepfake, сложенного из deep learning - "глубинное обучение" и fake - "подделка". Это методика синтеза изображения или голоса, позволяющая создать цифрового двойника любого человека. Если недавно ее использовали для невинных шуток, то теперь это один из элементов преступного арсенала. Уже разработан законопроект, который вводит использование дипфейк-технологий как новый квалифицирующий признак в несколько статей Уголовного кодекса. Предлагаются штрафы до 1,5 миллиона рублей и тюремные сроки до шести лет. Документ концептуально поддержали Верховный суд и правительство, но в отзывах есть вопросы к формулировкам, признал сенатор.

"Речь не идет о том, чтобы ограничивать разработку ИИ, не в этом задача законодателей, - объяснил он. - Но если новый технологический инструмент используется в противоправных, противозаконных сферах, общество и государство должны на это реагировать. Они должны поставить определенные ограничения на пути злоупотребления ИИ".

К сожалению, меры цифрового ликбеза, от брошюр до обучающих роликов, пока не работают, констатировал вице-президент по кибербезопасности ПАО "Сбербанк" Сергей Лебедь. Если три года назад мошенники в основном покушались на сбережения граждан, то в 2022-м они вынуждали их получать кредиты, а в 2023-м - продавать недвижимость. Только в этом году россияне могут потерять из-за кибермошенников 250 миллиардов рублей. 85% манипуляций происходит с помощью телефонной связи, на Украине действует около 400-колл-центров.

"Первая же фраза, начало общения мошенника с гражданином приводит к тому, что он попадает к нему в зависимость. Алгоритм разговора с клиентом постоянно совершенствуется. Они учитывают нашу специфику, развитие наших платформ электронной коммерции, банковских систем, госуслуг", - отметил эксперт.

Если новый технологический инструмент используется в противоправных, противозаконных сферах, общество и государство должны на это реагировать

За январь-сентябрь количество жалоб на действия кибермошенников в аппарат уполномоченного по правам человека возросло примерно на треть, рассказал врио начальника управления защиты прав человека в уголовном процессе Владислав Григоров. Он обратил внимание на так называемых "дроперов", которые за вознаграждение предоставляет мошенникам посреднические услуги для обналичивания украденного, то есть фактически выступают их подельниками. По мнению Григорова, необходимо рассмотреть вопрос об установлении ответственности для физических лиц за передачу банковских карт или номеров счетов третьим лицам для совершения операций.

Россия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ. Финансы, банки > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733235 Алексей Пушков

Конституционный суд объяснил, когда работодатель должен платить судебную неустойку

Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Конституционный суд РФ допустил взыскание судебной неустойки с работодателя, который не исполнил решение суда.

В противном случае граждане, которые стали участниками трудовых споров, оказались бы в худшем положении, чем участники гражданско-правовых отношений, что нарушает конституционный принцип равенства граждан перед законом и судом, закрепленный в статье 19 Конституции РФ.

Заявитель Станислав Шапка работал водителем в архангельской компании, занимавшейся пассажирскими перевозками, но без записи в трудовой книжке. Оформления трудовых отношений как положено - с изданием приказа о приеме на работу и приказа об увольнении по собственному желанию, а также внесением соответствующих записей в трудовую - ему пришлось добиваться через суд. Суд признал отношения водителя с работодателем трудовыми, работодателя обязал произвести все положенные действия, однако это не было выполнено. А когда Шапка обратился с заявлением о взыскании в его пользу денежной суммы (судебной неустойки) по этому поводу, суды общей юрисдикции ему отказали, сославшись на постановление Пленума Верховного Суда РФ 2016 года. В разъяснениях ВС сказано, что по смыслу пункта 1 статьи 308.3 ГК РФ судебная неустойка может быть присуждена только в случае неисполнения гражданско-правовых обязанностей и не может быть установлена, в частности, при разрешении трудовых споров.

По мнению заявителя, трактовка нормы на руку экономически сильной стороне - работодателю

По мнению заявителя, такая трактовка на руку экономически более сильной стороне - работодателю и ущемляет права более слабой стороны - работника, поскольку не позволяет материально воздействовать на первого в целях исполнения решения суда и пресечь недобросовестное поведение "вне зависимости от правоотношений (гражданско-правовые или трудовые), спор по которым разрешен судом".

Изучив материалы дела, КС отметил следующее. В существующем правовом регулировании статья 308.3 ГК РФ позволяет по требованию кредитора присудить в его пользу денежную сумму на случай неисполнения указанного судебного акта. А статья 205 ГПК РФ предусматривает, что "суд по требованию истца вправе присудить в его пользу денежную сумму, подлежащую взысканию с ответчика на случай неисполнения судебного акта. И в размере, определяемом судом на основе принципов справедливости, соразмерности и недопустимости извлечения выгоды из незаконного или недобросовестного поведения". То есть институт судебной неустойки - это средство понуждения должника к своевременному исполнению судебного акта.

- Судебная неустойка, будучи оправданной необходимостью повышения эффективности исполнения судебных актов, применима к любым случаям неисполнения работодателем судебного акта, обязывающего его совершить определенные действия, не связанные с передачей имущества или денежных сумм, в пользу работника, - постановил КС РФ.

Таким образом, часть 3 статьи 206 ГПК признана не противоречащей Конституции РФ, поскольку "не исключает возможности присуждения по требованию работника судебной неустойки, подлежащей взысканию с работодателя на случай неисполнения судебного акта, обязывающего его совершить определенные действия, не связанные с передачей имущества или денежных сумм, в пользу работника". Судебные постановления, вынесенные по делу с участием Станислава Шапки, подлежат пересмотру.

Бастрыкин: Ущерб от украинских военных составил 60 миллиардов рублей

Наталья Козлова

Александр Бастрыкин в Донецке выслушал доклады подчиненных. Это произошло на совещании штаба по расследованию преступлений, совершенных украинскими формированиями против мирного населения и российских военнослужащих.

А еще глава Следственного комитета проверил, как работают подразделения СК в Донецкой и Луганской народных республиках, Херсонской и Запорожской областях.

Бастрыкин заявил, что его сотрудниками с 2014 года расследуются дела о преступлениях, совершенных вооруженными формированиями Украины. За эти годы возбуждено больше 5,5 тысячи дел. По ним к ответственности привлекаются представители военного и политического руководства Украины, члены радикальных националистических объединений и представители силовых структур. На этот момент вынесены приговоры 450 фигурантам этих расследований.

Продолжается и расследование преступлений иностранных наемников. Обвиняемыми стали 800 "солдат удачи". Уже завершено расследование 70 дел против иностранных наемников. В их числе граждане Грузии, Латвии, Литвы, Франции, США, Молдовы и подданный Швеции. 30 наемников осуждены.

За преступления на территории Донецкой и Луганской народных республик предъявлены обвинения Ивану Баканову. Он с мая по декабрь 2019 года был председателем службы безопасности Украины. Еще к уголовной ответственности привлекается Александр Данилюк. Он с мая по октябрь 2019 года был секретарем Совета национальной безопасности и обороны Украины. Из-за их преступных действий и совершались обстрелы населенных пунктов, где были ранены или погибли 57 человек, в том числе 5 детей. И разрушено более 147 объектов гражданской инфраструктуры.

Были озвучены итоги расследования резонансных уголовных дел. Среди них - дело против украинского националиста и бывшего командира военизированного формирования "Днепр" Владимира Шилова. Он призывал убивать граждан России и врал о якобы незаконных действиях наших военных в Буче и Гостомеле. Суд заочно приговорил Шилова к 9 годам и штрафу в 550 тысяч рублей.

Также были озвучены данные о формировании общего реестра родственников без вести пропавших, доставке гуманитарной помощи и оказании поддержки людям, оказавшимся в сложной жизненной ситуации из-за агрессии киевского режима.

Главе ведомства доложено, что эксперты СК продолжают подсчитывать причиненный ущерб. В 2024 году выполнено около 900 комплексных оценочных строительно-технических экспертиз, в том числе по объектам в Брянской, Белгородской, Курской, Московской, Рязанской и Волгоградской областях. Исследовано более 25 тысяч зданий и объектов инфраструктуры. На данный момент ущерб составил уже почти 60 миллиардов рублей.

Президент увеличил выплаты бойцам за полученные в ходе СВО ранения

Иван Петров

Президент России Владимир Путин увеличил своим указом единовременную выплату участникам специальной военной операции за полученные боевые ранения. В четверг этот документ был опубликован, после чего сразу вступил в силу. Указ главы государства называется "О дополнительных социальных гарантиях отдельным категориям лиц".

"Установить, что в случае если увечье (ранение, травма, контузия), полученное лицом, которому в соответствии с указом президента РФ установлена единовременная выплата при получении увечья, повлекло за собой наступление инвалидности, такому лицу осуществляется единовременная выплата в размере 4 млн рублей с учетом выплаты, полученной при получении увечья", - говорится в документе.

Немаловажно, что указ будет иметь обратную силу. Дополнительные выплаты получат все участники СВО, получившие тяжелые ранения.

Поясняется, что для тех, кто получил ранение, травму или контузию, приведшие к инвалидности, в период с 22 февраля 2022 года (день начала специальной военной операции - прим. "РГ"), то есть до даты вступления в силу президентского указа, единовременная выплата производится государственным фондом "Защитники Отечества". При этом деньги будут выплачены с учетом ранее полученной единовременной выплаты за ранение. То есть участник СВО получит дополнительные деньги сверх тех, что уже ранее получил за ранение.

Замминистра обороны РФ Анна Цивилева прокомментировала свежий президентский указ

"Президентом России принято решение о повышении выплат за повлекшие инвалидность тяжелые ранения, полученные военнослужащими во время проведения специальной военной операции, с 3 млн рублей, как это было раньше, до 4 млн рублей. Мы узнали об этом решении сегодня. Второе решение - распространение этого порядка на всех военнослужащих, получивших инвалидность со дня начала специальной военной операции, то есть с 24 февраля 2022 года. Это решение будет реализовываться через фонд "Защитники Отечества", как определил президент", - отметила она

"Всем военнослужащим, получившим инвалидность в результате ранения в ходе специальной военной операции, будет дополнительно выплачен 1 млн рублей. Вне всякого сомнения, решения главы государства будут выполнены, будут реализованы", - подчеркнула замглавы военного ведомства

Напомним, днем ранее правительство России утвердило размеры единовременной выплаты при получении участниками боевых действий ранений.

"Сумма единовременной выплаты дифференцирована в зависимости от степени тяжести ранения по всем категориям боевых увечий и травм, полученных военнослужащими при выполнении задач в ходе СВО", - говорится в правительственном постановлении.

Дифференциация выплат, отмечали в правительстве, позволит оказать существенную поддержку военнослужащим, получившим тяжелые увечья и травмы. Согласно постановлению, таким бойцам полагалась единовременная выплата в размере 3 миллионов рублей. Теперь же, согласно президентскому указу, они станут получать существенно больше - 4 млн рублей.

Военнослужащим с легкими ранениями постановлением установлена выплата в 1 миллион рублей. "В случае иных травм выплата составит 100 тысяч рублей", - говорится в документе.

4 млн рублей. Именно такую сумму станут получать впредь за тяжелые ранения участники спецоперации. Кроме того, дополнительные деньги выделят и всем тем, кто получил ранения раньше

Напомним, ввести градацию компенсационных выплат за ранения замминистра обороны России, статс-секретаря Анну Цивилеву ранее попросили военные медики, вернувшиеся из зоны СВО, бойцы, проходящие лечение в госпитале, и офицеры и сержанты, находящиеся сейчас на передовой.

"Я недавно приехал из зоны СВО, где мы оказывали помощь и людям с тяжелыми повреждениями - раненым, и в то же время с более легкими, - сказал Анне Цивилевой начальник НМИЦ ВМТ - Центрального военного клинического госпиталя имени А.А. Вишневского, генерал-майор медслужбы Александр Есипов. - Я заметил, что большинство раненых задаются вопросом - ведь есть касательные ранения, поверхностные травмы, а есть те, кто потерял конечность или утратил работоспособность. Возможно, социальная поддержка должна отличаться у них".

"Должен быть более дифференцированный подход. Бывает, человек остается без конечностей, и ему с этим жить. А бывают касательные ранения, слепые ранения. После них человек быстро восстанавливается. Поэтому надо все-таки более дифференцированно подходить к этому вопросу", - согласился один из бойцов, проходящих в госпитале лечение.

Доходило до того, что те, кто перенес легкие ранения, говорили, что готовы даже сами потратить полученные деньги на нужды боевых товарищей. И просили сделать более справедливым порядок начисления выплат за боевые ранения. "Нам всем ясно, что воин, который получил ушиб или слепое осколочное ранение - без повреждения сосудов, мышц, нервов, сухожилий - не может получать такую же сумму, как и военнослужащий, у которого произошел отрыв конечностей или он получил ранение с тяжким увечьем для своего здоровья", - отмечал участник спецоперации с позывным Кавказ.

Замминистра обороны Анна Цивилева: "Всем военнослужащим, получившим инвалидность в результате ранения в ходе спецоперации, будет дополнительно выплачен 1 миллион рублей"

Ранее за любое ранение в качестве компенсации участнику спецоперации выплачивались деньги независимо от того, какова тяжесть полученной травмы и сколько боец пробыл в госпитале. То есть одни раненые уже через несколько дней возвращались в строй, а в то же время другие бойцы по полгода не могли оторваться от больничной койки. А некоторые и вовсе переставали быть трудоспособными.

Выслушав все предложения, замглавы военного ведомства Анна Цивилева обратилась к министру обороны России Андрею Белоусову. Он поддержал инициативы и поручил "в кратчайшие сроки разработать необходимый пакет нормативных актов для реализации справедливого и взвешенного подхода к выплатам военнослужащим по ранению".

Прямая речь

Дмитрий Песков, пресс-секретарь президента России:

- Президент уверен, что подобное решение является абсолютно правильным и справедливым. Он постоянно проводит встречи с самими военнослужащими, в том числе и теми, кто получил инвалидность, с теми, кто получил ранения и увечья в ходе СВО. После официальной части таких встреч, уже в режиме без камер, президент всегда долго и по-человечески с ними разговаривает и имеет таким образом всю полноту информации.

Как результат этих разговоров принято такое решение, которое формализовано президентским указом.

Перед подписанием указа президент побеседовал с руководителями всех заинтересованных ведомств и подробно проговорил вопросы реализации этих решений.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Армия, полиция > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733232

Какие ограничения на счета иноагентов предлагают ввести и для чего это нужно

В Госдуму внесен законопроект о спецсчетах для иноагентов

Татьяна Замахина

Лица со статусом иностранных агентов не смогут получать гонорары и другие выплаты из России. Этому посвящен законопроект, который внесли в Госдуму депутаты во главе с председателем палаты парламента Вячеславом Володиным. Об этом сообщил глава комитета ГД по безопасности Василий Пискарев.

Новый порядок предполагает, что, только избавившись от "метки", бывший иноагент сможет забрать заработанное. А до тех пор деньги будут лежать на специальном счете - если хозяин за ними не явится, то средства в судебном порядке смогут отправить в бюджет.

По официальной информации, на данный момент иноагентами признан 491 человек. Большинство из них проживают за границей, но получают авторские вознаграждения из России, при этом позволяя себе оскорблять нашу страну и ее граждан, пояснил председатель ГД. "Не стесняясь, рассказывают, что тратят полученные деньги в том числе на поддержку вооруженных сил Украины", - обосновал актуальность изменений Володин.

Когда новый закон заработает, так уже не выйдет. Ведь планируется ввести особый порядок в отношении вознаграждений и других платежей, причитающихся иностранным агентам от использования результатов интеллектуальной деятельности и брендов.

Предлагаемый механизм

Законопроект предполагает, что средства лица, находящегося под иностранным влиянием, поступят на специальный счет, где и будут храниться в рублях. Его сможет открыть сам иноагент - а если он этого не сделал, то "это будет обязан сделать тот, кто перечисляет ему гонорары", уточнил Володин. Допускается только один счет, уточняется в законопроекте.

При этом авторы предлагают обязать иноагентов сообщать о наличии своего статуса лицам, которые выплачивают ему вознаграждения и иные платежи (в том числе неустойку, штрафы, пени).

Получить средства можно будет, только избавившись от "агентского" статуса

Предположим, лицо решило избавиться от иностранного влияния. Доступ к деньгам гражданин получит после снятия "метки". "В случае исключения иностранного агента из реестра специальный счет подлежит закрытию уполномоченным банком", - сказано в документе. Для этого бывший иноагент должен будет написать заявление, и банку дается 15 календарных дней со дня его получения. "В этом случае остаток денежных средств со специального счета по заявлению лица, ранее признаваемого иностранным агентом, выдается ему или перечисляется на другой его банковский счет", - говорится в законопроекте.

По решению суда эти средства могут быть зачислены в бюджет страны, сообщил спикер Госдумы. Согласно подготовленным поправкам, конкретные случаи, в которых допускается списание денежных средств со спецсчетов, а также порядок списания таких средств установит правительство РФ.

По словам Володина, депутаты планируют уже на следующей неделе приступить к рассмотрению законопроекта в первом чтении.

А ко второму чтению депутаты собираются расширить перечень средств, которые будут поступать на спецсчета. Как сообщил председатель ГД, планируется подготовить дополнительные нормы - о зачислении на спецсчет еще и средств от продажи движимого и недвижимого имущества, сдачи его в аренду и иных доходов.

Следствия введения новых мер

К чему может привести принятие такого закона? "Введение спецсчетов поможет многим релокантам-иноагентам задуматься о необходимости вернуться в свою страну, - сказал "РГ" депутат ГД от "Единой России" Джамаладин Гасанов. - Сейчас ситуация этически и экономически неправильная: люди продолжают зарабатывать на российских гражданах, имея статус иноагентов и не являясь резидентами нашей страны. Это порождает массу серых схем вывода средств, уход от налогов и в конечном счете наносит экономический ущерб стране. Предложение по введению спецсчетов позволит это исправить".

Самое главное - предложенный механизм аккумуляции средств на счетах внутри страны поможет исключить возможность спонсирования тех, кто воюет против нас, добавил его коллега по фракции Сергей Алтухов. Он привел в пример артистов, которые получают авторские отчисления из России за прослушивание песен и просмотр визуального контента, а затем позволяют себе высказываться с радикальной критикой политики страны и даже финансово спонсировать ее противников.

"Что касается покаяния и возвращения, то я верю, что каждый человек может сболтнуть лишнего в сердцах, а потом одуматься и извиниться, - ответил на этот вопрос "РГ" депутат ГД Алексей Журавлев (партия "Родина"). - Все случаи, конечно, нужно рассматривать по отдельности, но в целом на возможность перековать хотя бы каких-то эмигрантов есть всегда, на это и расчет. Прощение вообще лежит в основе нашего русского православия, нашей национальной культуры".

В целом, по его словам, такой закон даст данным лицам выбор - "осознать и покаяться (и тогда они смогут зарабатывать в России) или продолжить свою антироссийскую деятельность, но тогда и о деньгах из нашей страны забыть". "Мне представляется это совершенно справедливым, ведь те, кто выступает с антироссийскими взглядами, и свое финансовое благополучие, вероятно, должен строить не у нас, не на основе выплат от российских граждан", - резюмировал депутат.

"Лазейка для тех, кто использует полученные в России доходы для поддержки ВСУ, будет перекрыта. Пособники врагов не должны обогащаться за счет своей страны, - прокомментировал глава комитета ГД по безопасности Василий Пискарев. - Принимаемые меры соразмерны тем угрозам безопасности страны, которые исходят от иноагентов. Ранее нами уже принято более 40 федеральных законов, направленных на защиту суверенитета и противодействие вмешательству в наши внутренние дела, и эта работа продолжается".

Отметим, что соавторами инициативы выступили 429 депутатов, представляющих все фракции.

Михаил Мишустин потребовал тщательно отслеживать цены на внутреннем рынке

Владимир Кузьмин

Реализация экономических планов правительства требует тесной координации всех ответственных исполнителей, заявил премьер-министр Михаил Мишустин. Он потребовал также тщательно отслеживать цены на внутреннем рынке, от которых зависят реальные доходы граждан.

Глава правительства собрал совещание по экономическим вопросам, чтобы обсудить основные тенденции, влияющие на деловую активность в стране. "Несмотря на беспрецедентное санкционное давление со стороны недружественных государств, по уточненной оценке министерства экономического развития, по итогам девяти месяцев ВВП прибавил 4,2%", - отметил он.

Основной вклад в динамику промышленности по-прежнему вносит обрабатывающее производство, в том числе по критически важным для технологического суверенитета направлениям. В целом же за три квартала сектор вырос почти на 8%. Более половины сентябрьского роста обеспечил машиностроительный комплекс. "Выпуск ряда транспортных средств и оборудования, включая вагоны, тепловозы, электровозы, суда, - с общим темпом свыше 50%. Компьютеры, электроника растут темпом около 30%", - представил Мишустин данные.

По уточненной оценке министерства экономического развития, по итогам девяти месяцев ВВП прибавил 4,2%

В первом полугодии инвестиции увеличились более чем на 10%. Однако сейчас наблюдается некоторое снижение инвестиционной активности. "Прежде всего потому, что депозиты сегодня выгоднее инвестиций и стоимость заемного кредитования, к сожалению, высокая", - пояснил премьер.

Правительству, по его словам, важно продолжить дальнейшее устойчивое развитие экономики. Для этого сформировали по поручению президента национальные проекты, нацеленные на ряд ключевых направлений экономики и социальной сферы. "Средства на реализацию национальных проектов учтены в проекте федерального бюджета, - напомнил Михаил Мишустин. - Он получился достаточно сбалансированным, можно сказать, умеренно консервативным. Учитывает внешние условия без завышенных показателей и ожиданий, должен обеспечивать макростабильность".

Реализация всех экономических планов требует более тесной координации всех ответственных исполнителей, указал председатель правительства. Особенно это касается министерства экономического развития, министерства финансов и Банка России, которые должны согласованно вырабатывать налогово-бюджетную и денежно-кредитную политики. "Прежде всего по ключевым направлениям в отношении инфляционных ожиданий", - уточнил премьер.

"Надо также постоянно мониторить ситуацию в приоритетных секторах, которые помогают развивать экономику предложения, - добавил Мишустин. - Это те сферы деятельности, которые потенциально смогут повысить производительность труда и увеличить объемы выпуска продукции".

Отдельно было сказано про необходимость проведения отраслевого анализа спроса и предложения. Цены на внутреннем рынке, по словам премьер-министра, нужно очень тщательно отслеживать, ведь от их динамики зависит уровень реальных доходов граждан.

Еще одна задача от премьера - выстроить последовательное и предсказуемое управление льготными программами. Для этого правительство ранее определило главные направления развития экономики, среди которых разработка и внедрение инноваций, отечественных решений для достижения технологического лидерства. Это особенно важно для таких отраслей, как станкостроение, робототехника, микроэлектроника. "Также это наращивание производственных мощностей и расширение сферы услуг, модернизация инфраструктуры, укрепление научного, образовательного, туристического потенциала и, конечно, отрасли, которые имеют особое значение для внутренних потребителей и для внешних рынков. Это сельское хозяйство, химическая промышленность, металлургия", - заметил глава кабмина.

- По многим направлениям экономики достигнуты весомые результаты, но сейчас очень важно следить за всеми факторами, которые влияют на повышение эффективности различных отраслей, своевременно вносить коррективы и совершенствовать инструменты поддержки, - заключил премьер, предложив детально обсудить эти вопросы.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733230 Михаил Мишустин

Программа трудовой миграции и поддержка бойцов СВО: о чем говорили Путин и Слуцкий на встрече в Кремле

Владимир Путин провел встречу с лидером ЛДПР Леонидом Слуцким

Айсель Герейханова

Президент РФ Владимир Путин в четверг провел в Кремле встречу с руководителем фракции ЛДПР в Госдуме, лидером партии Леонидом Слуцким. Парламентарий рассказал о партийной программе трудовой миграции и подарил Путину шевроны от бойцов СВО.

"Как работа идет?" - поинтересовался президент в начале беседы.

Слуцкий отметил, что ЛДПР два с половиной года без Владимира Жириновского, и это тяжело. "Это третий избирательный цикл без Жириновского, наиболее для нас успешный, так что будем работать дальше. И конечно, такой мощный результат задается тем, что стараемся больше работать с избирателями, с населением", - рассказал он. Лидер ЛДПР показал президенту мини-презентацию того, что было сделано за последнее время: ключевые проекты партии, итоги выборной кампании, завершившейся 8 сентября.

Один из непростых вопросов, которые ставили перед ЛДПР избиратели касался трудовой миграции. "Мы выступили с инициативой, которая поддержана и партией парламентского большинства, "Единой Россией", и другими коллегами: запретить неквалифицированным мигрантам привозить их огромные семьи, чтобы не было источника социальной напряженности, очередей в поликлинике, сложного поведения детей мигрантов в школах и многого другого, что не совсем вяжется с нашими традициями, с устоями нашего общества", - рассказал Слуцкий.

Еще один вопрос, с которым обращаются люди - это так называемый закон о честной цене. "Люди, особенно старшего поколения, привыкли видеть на упаковке цену за один килограмм, за один литр, а там мелко написано "910 миллилитров" и так далее", - рассказал парламентарий.

По его словам, по этой теме ЛДПР также находится с правительством в постоянном диалоге, и многие вопросы успешно решаются.

Люди привыкли видеть на упаковке цену за один килограмм, за один литр, а там мелко написано "910 миллилитров". Будем решать вопрос

В целом в 2023 году за весеннюю сессию был принят 41 законопроект, предложенный ЛДПР, за осеннюю сессию - 19. Такого, по словам Слуцкого, никогда не было. "Хороший результат - 60 законопроектов", - оценил Путин. Президент добавил, что по вопросам демографии и социального развития ЛДПР предложила 132 законопроекта. "Россия снова должна стать страной многодетных семей. Как бы, может быть, фантастично это ни звучало, но эта задача на ближайшие несколько лет совершенно реальна, если создавать факторы, которые будут содействовать молодым семьям. Мы вместе с людьми такие предложения разработали", - рассказал Слуцкий и обещал доложить о них президенту.

Второй важный пакет законов ЛДПР касается спецоперации. "Сейчас нужно делать все возможное и невозможное для скорейшей победы. Это, наверное, - из этого и будем исходить, - крайняя схватка с нацизмом в нашей истории, и мы сейчас работаем ежедневно", - подчеркнул Слуцкий. Лидер ЛДПР также рассказал, что на обеспечении партии находится несколько подразделений.

"Наш партиец, руководитель Брянского регионального отделения Сергей Сергеевич Антошин возглавил бригаду "БАРС-Брянск", одну из трех бригад "БАРС". Еще есть "БАРС-Курск" и "БАРС-Белгород", которые выполняют боевые задачи в зоне контртеррористической операции", - рассказал Слуцкий. В ходе разговора он передал Путину от бойцов подарок с фронта - шевроны бригады "Барс-Брянск". Президент в ответ передал самые наилучшие пожелания всем бойцам этих подразделений

Официально

Утверждена новая редакция перечня госдолжностей

Президент России Владимир Путин утвердил сводный перечень государственных должностей РФ. Как отмечается в документе, это сделано в целях их систематизации. Новый перечень актуализирует документ от 1995 года, в который со временем вносились различные правки.

Всего в документе перечислены 65 должностей: от президента России до председателя правления Российского движения детей и молодежи (РДДМ) "Движение Первых". Кроме того, новым документом упраздняется должность зампреда правительства РФ - министра промышленности и торговли, которую ранее занимал Денис Мантуров. 14 мая он был назначен первым заместителем председателя правительства. Кроме того, должность "руководитель высшего государственного органа исполнительной власти субъекта Российской Федерации" заменена на "высшее должностное лицо субъекта Российской Федерации".

Двенадцать месяцев в счет: Как двое мужчин и четыре женщины слетали на Луну

В России завершился уникальный эксперимент по имитации полета и высадки на Луну

Наталия Ячменникова

Звучит команда: "Эксперимент закончен!". С люка снимается пломба: "космический корабль" был опечатан 12 месяцев назад. И вот, наконец, появляется экипаж - четыре женщины и двое мужчин. Они год провели под замком, без связи с внешним миром.

Это испытатели - участники уникального международного изоляционного эксперимента по имитации полета и высадки на Луну SIRIUS-23. Он проходил в Наземном экспериментальном комплексе ИМБП РАН. В тех самых знаменитых модулях-"бочках", о которых знает весь мир. В чем уникальность завершившегося эксперимента? Какие результаты особенно важны для ученых? И какие перспективы для дальнего космоса он открывает? Об этом "РГ" рассказал директор Института медико-биологических проблем РАН академик Олег Орлов.

Олег Игоревич, главное: как чувствуют себя испытатели?

Олег Орлов: Все хорошо. Вы видите: они на подъеме. Год находились в условиях, очень близко имитирующих космический полет. Разве что без невесомости. Это тяжелое испытание, но ребята вынесли достойно. Теперь им предстоит детальное "послеполетное" обследование и курс реабилитации.

Вы недавно встречали после приземления космонавтов-рекордсменов Олега Кононенко и Николая Чуба. Они год отработали на МКС. Есть уникальная возможность сравнить результаты двух изоляций?

Олег Орлов: То, что полет и эксперимент прошли параллельно, - совпадение. Задачи научных программ в обоих случаях могут пересекаться только отчасти. Но наши специалисты всегда соотносят результаты полетных исследований с аналогичными в наземных моделях. Это позволяет не только проверять и корректно сравнивать результаты, но и наметить программу дальнейших исследований. Как модельных, так и реальных полетных. Так будет и в этом случае.

В "лунном" экипаже было четыре женщины и двое мужчин. Это впервые. Почему говорят, что такой гендерный состав - серьезная провокация?

Олег Орлов: Такая провокация известна и даже вошла в фольклор. Помните песню про танцы, статистику и девчонок? В наших экспериментах, как и в реальных полетах, женщины участвовали давно. Было и равное количество от обеих половин человечества. Более того, впервые в мире мы провели изоляционный эксперимент, где вообще были только девушки.

Тут серьезнейшая проблема - формирование экипажа, взаимоотношений малых групп и т.д. Этот вопрос в свое время как бы выпал из внимания ученых. Такой задачи для исследования даже не ставили. А вот теперь она есть.

Серьезнейшая проблема - формирование космического экипажа. Ученые должны дать рекомендации по гендерному составу будущих межпланетных миссий

Несмотря на очевидную мотивацию таких экипажей и тщательный отбор, это может быть важным фактором психологической стабильности команды. А значит, и безопасности, и успеха работы на стайерской дистанции.

Ученые ищут маркеры стресса?

Олег Орлов: В этом все заинтересованы. Для психологов, например, это отклонения в речевом взаимодействии членов экипажа. Для физиологов - какие-то тонкие вещи на уровне протеомных исследований. Например, изменение белкового состава мочи. Или, например, изучение выдыхаемого человеком воздуха: изменения, которые происходят в организме, оставляют здесь "след". Сегодня даже хеликобактер диагностируют по изменениям состава выдыхаемого воздуха. Это уже клиническая практика.

Для наших ученых подобный эксперимент не первый? В 60-е год в исследовательской "бочке" провели трое испытателей. И, как рассказывали они сами, вышли оттуда, рассорившись вдрызг. Но был "Марс-500", где сохранилась единая команда. А что здесь? Почему говорят, что эксперимент шел непросто?

Олег Орлов: Часть программы психологических исследований - это как раз изучение динамики взаимодействия внутри экипажа. Как выстраивалась стратегия поведения каждого? Командообразование? Взаимодействие с центром управления?..

Классика изоляции: монотония, одни и те же лица, границы, за которые не шагнешь. Лимиты ресурсов, включая воду. Задержки связи, нештатные ситуации

Лимиты ресурсов на все и вся, включая воду и одежду. Были задержки связи - до пяти минут в одну сторону, нештатные ситуации.

Да, иногда "искрило". Но это присуще в разной степени всем длительным изоляциям и проявляется уже почти закономерно на различных стадиях "полета". Психологи работают с подобными ситуациями и разрабатывают рекомендации для последующих экспедиций.

Научная программа выполнена полностью? Что из самого главного вы бы отметили?

Олег Орлов: Да. Сейчас завершаем этап "послеполетных" обследований. Программа была объемная - более 70 направлений. Это и психология, и физиология, и санитарно-гигиенические исследования, и операционно-технические эксперименты, и так далее. Расширилась палитра применения технологий виртуальной реальности, работали дистанционно с перспективными робототехническими комплексами. Впервые посмотрели, как длительное нахождение в изоляционных условиях влияет на острую адаптацию к гипомагнитным условиям, и многое другое.

Итоги научной программы SIRIUS-23 мы подведем в следующем году. Но важно посмотреть, что удалось сделать по программе в целом. Cерия с увеличением продолжительности изоляции задумывалась специально. Сейчас изучаем возможность организовать конференцию с международным участием для широкого обсуждения результатов.

Планируется ли еще годовой наземный эксперимент?

Олег Орлов: Изоляция - один из признанных способов комплексного моделирования факторов космического полета в наземных условиях. В чем преимущество подобных экспериментов в управляемой изолированной среде обитания? Это возможность использования самого широкого спектра научной аппаратуры и оборудования. Это большая по сравнению с реальным полетом статистическая выборка.

Изоляция как модель использовалась, вы знаете, и до SIRIUS, и будет использоваться в дальнейшем. Длительность определяется задачами такой программы.

Сейчас мы находимся на этапе планирования дальнейшей экспериментальной работы с изоляцией экипажей. В том числе с международным участием.

О полетах на Луну и Марс сегодня не говорит разве что ленивый. Что здесь выходит на первый план для ученых: психология, физиология, техника?

Олег Орлов: Все взаимосвязано. Технически в ближайшей перспективе человечество будет готово к полетам на Марс и тем более Луну. Но с точки зрения их медико-биологического обеспечения еще много вопросов. Мы говорим, естественно, об освоении ближнего космоса, а не о героических разовых акциях. Реализация систем обеспечения, в свою очередь, потребует современных технологических и технических решений.

Физиологию и психологию всегда следует рассматривать в неразрывной связи. Сейчас на слуху в большей степени вопросы физиологической безопасности. Радиационный фактор, например. Но надо понимать: при отсутствии психологической стабильности в экипаже успех даже самой обеспеченной средствами контроля и профилактики миссии может оказаться под угрозой.

Академик Лев Зеленый предостерегает: одна из проблем полета на Луну связана с лунной пылью. Она очень липкая и проникает везде и всюду. Нужны какие-то особые требования к скафандрам? Вы занимаетесь этой проблемой?

Олег Орлов: Проблема не только в скафандрах. Проблема и в проникновении пыли внутрь космического корабля или лунной базы. Ее попадание на кожные покровы, в глаза и систему дыхания может вызвать серьезные проблемы. Для технических систем это тоже серьезный вызов. В последнее время, во многом благодаря усилиям Льва Матвеевича, об этой проблеме заговорили всерьез и начинают заниматься.

Ученые говорят: при полете к Луне радиационная нагрузка у космонавтов будет выше, чем на орбите Земли, хотя и в пределах нормы при отсутствии вспышек на Солнце. Как решать вопросы биологических повреждений, восстановления функций?

Олег Орлов: Комплексно. Начнем с того, что сегодня есть основания предполагать в перспективе возможность отбора для межпланетных полетов лиц с повышенной устойчивостью к воздействию радиационного фактора.

Генетический отбор?

Олег Орлов: Не только. Но не исключено, что и он тоже. Далее: дозиметрический контроль радиационной нагрузки, а также своевременное предсказание тех или иных радиационных событий. Вспышек на Солнце, в частности.

А радиационная защита? Индивидуальная (носимые защитные элементы, например), локальная (повышенная защита кают и спальных мест, что уже реализуется и в настоящее время) и коллективная (радиационное убежище, где можно переждать какое-то ограниченное по времени событие, поток протонов, в частности). Кроме того, мы говорим о средствах защиты корабля в целом - наведенным полем, специальными материалами, конструктивным размещением хранимых ресурсов и т.п.

Важное направление - применение средств фармакологической защиты (повышения устойчивости и переносимости), а также алиментарных средств - специальных продуктов питания.

Проблема пластичности мозговых структур, т.е. возможности брать на себя выполнение выпадающих функций поврежденных участков также перспективна для изучения вероятности осознанного управления. Применение клеточных технологий, включая самые экзотические на первый взгляд подходы.

Есть архиважная проблема - создание системы жизнеобеспечения. Пока в космической практике регулярные грузовые поставки с Земли. Но ведь для межпланетной экспедиции это исключено? Что показал эксперимент с перепелами, который проводил на МКС Олег Кононенко? Была ли оранжерея в наземном эксперименте?

Олег Орлов: Оранжерея в эксперименте была, но это больше к вопросам психологической поддержки. А эксперимент с перепелами еще не завершен: не все образцы доставлены с орбиты. Путь к созданию замкнутых систем жизнеобеспечения лежит через комбинированные системы, где может быть предусмотрена ограниченная допоставка ресурсов. Вероятно, так будем работать в обозримой перспективе на Луне.

Проблема не только в том, чтобы научно обосновать возможность "замкнуть" систему жизнеобеспечения по какому-то элементу, например атмосфере. Но и технологически реализовать такой подход в надежном и экономически оправданном решении. К сожалению, задел в этом направлении, созданный в Советском Союзе, во многом утерян, и многое приходится проходить заново.

Вы уже рассматриваете программу научных исследований на РОС?

Олег Орлов: Программа медико-биологических исследований на РОС, на наш взгляд, должна формироваться по нескольким важным направлениям.

Во-первых, необходимо соблюсти преемственность научной программы РОС и научной программы, реализуемой сейчас на российском сегменте МКС. Перспективные исследования, нацеленные на прорывной результат, необходимо продолжить, используя новые технические возможности, предлагаемые на РОС. Этим мы сейчас занимаемся в рамках Координационного научно-технического совета Госкорпорации "Роскосмос".

Во-вторых, необходимо формирование программы исследований, направленной на отработку новых космических технологий и средств в интересах подготовки к пилотируемому освоению дальнего космоса. Развитие этой программы предполагается по мере развития самой РОС. И, конечно, особую надежду мы возлагаем на создание целевого медико-биологического модуля. Работу в этом направлении начали в рамках Совета РАН по космосу с привлечением всех заинтересованных организаций и ведомств. Важно сохранить преемственность наземных и полетных экспериментов. Пример - программа SIRIUS.

Программу РОС должна укрепить и, если угодно, украсить консолидация пилотируемой и беспилотной составляющих. Я имею в виду программу "Бион" в первую очередь.

И важная составляющая программы - ее направленность в интересах народного здравоохранения.

В этом направлении, например, в рамках проекта SIRIUS проводятся исследования так называемым Центром мирового уровня по интегративной физиологии, участником которого является ИМБП.

Не могу не спросить о разработке бортовой центрифуги для космической станции. Как продвигается эта крутая тема?

Олег Орлов: Тема действительно очень крутая. Центрифуга короткого радиуса, когда появится на РОС, позволит начать работы по искусственной гравитации в условиях реального космического полета. Это может быть эффективным средством профилактики и сократить время, которое космонавты на нее ежедневно тратят сегодня.

Такая центрифуга станет в перспективе неотъемлемой частью межпланетных космических комплексов и напланетных баз. Будем рассматривать возможность ее размещения в составе целевого медико-биологического модуля. Это как один из вариантов. А сейчас в наземных модельных экспериментах продолжаются исследования по отработке персонифицированных методик ее применения.

А что с запуском биологического спутника "Бион-М" № 2?

Олег Орлов: Он планируется на март 2025 года. Важно подтвердить биологическую безопасность полета на полярной орбите РОС. Такая программа готовится. Но это будет общая оценка.

Если мы планируем осваивать полярные орбиты, а именно так ставится задача, необходимо целенаправленно изучать биологические риски, характерные для полетов в этих широтах. Для этого предлагается подготовить следующий спутник серии - "Бион-М" № 3. Его полет уже будет составной частью исследований в интересах пилотируемого освоения дальнего космоса. Дата запуска такого аппарата сейчас обсуждается.

Экипаж

Кто в лунной команде

Командир "лунного экипажа" - Юрий Чеботарев, старший научный сотрудник Центра подготовки космонавтов.

Бортинженер - второй пилот самолета L-410 одной из российских авиакомпаний Анжелика Парфенова.

За здоровьем испытателей следила врач экипажа аллерголог-иммунолог Ксения Орлова. Среди трех исследователей также был врач - Рустам Зарипов.

Исполнитель методики психологической поддержки - Ксения Шишенина. По профессии бортпроводник, но раньше уже участвовала в экспериментальных исследованиях с пятисуточной "сухой" иммерсией, которая создает ощущение невесомости на Земле.

Еще один исследователь в экипаже - представительница Беларуси Ольга Мастицкая. Она младший научный сотрудник Института физико-органической химии Национальной академии наук Беларуси. Входила в число шести белорусских кандидатов в космонавты "Роскосмоса".

Эксперимент воспроизводил все основные условия полета за пределы низкой околоземной орбиты: перелет к Луне, стыковку с орбитальной станцией, пять высадок на поверхность, дистанционное управление ровером.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром. Медицина > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733228 Олег Орлов

Госдума приняла федеральный бюджет во втором чтении

Татьяна Замахина

Главный финансовый документ страны на три предстоящих года прошел второе чтение. Депутаты одобрили 888 поправок, над которыми работали вместе с правительством РФ. Рост расходов заложен на социальные цели, развитие дорожной инфраструктуры и многое другое, чего ждут от государства граждане.

Подготовленные поправки помогут дополнительно профинансировать ключевые приоритеты Госдумы в работе над проектом бюджета, сообщил председатель палаты парламента Вячеслав Володин. Речь об исполнении всех социальных обязательств государства, поддержке военнослужащих и их семей, помощи регионам, развитии экономики, а также о создании условий для обеспечения технологического суверенитета и безопасности нашей страны.

"Подготовленные ко второму чтению поправки позволят перераспределить и дополнительно направить на реализацию этих целей 8 трлн 129 млрд рублей за три года", - заявил спикер Госдумы.

В результате второго чтения увеличилось финансовое обеспечение всех национальных проектов - по данным главы профильного комитета Андрея Макарова, оно вырастет более чем на полтриллиона рублей.

На материнский (семейный) капитал в 2025 году будет выделено 537,5 млрд рублей

Отметим, что поддержаны поправки не только от правительства и "Единой России", но и от парламентской оппозиции, хотя 177 инициатив все же пошли на отклонение.

"Социалка" в фокусе

Несмотря на санкции, государству удалось заложить в государственную смету рост социальных трат. По сравнению с 2024 годом расходы на соцполитику в федеральном бюджете вырастут на 14,7 процента или на 3,1 трлн рублей, сообщил председатель Комитета Госдумы по бюджету и налогам. На здравоохранение направят на 15,4 процента больше (1 трлн рублей), а на образование - на 9,6 (более 600 млрд рублей), уточнил Макаров.

"В ходе работы над проектом бюджета вместе с правительством были предусмотрены дополнительные расходы на поддержку семей с детьми от 2 до 17 лет включительно", - заявил депутат.

В целом семья и дети остаются одним из самых важных направлений расходов. На материнский (семейный) капитал в 2025 году будет выделено 537,5 млрд рублей. Размер маткапитала в 2025 году на первого ребенка составит 676 398 рублей, на второго ребенка - 217 436 рублей дополнительно. "То есть, если в семье родится второй ребенок и мама еще не получала выплату за первого, сумма маткапитала составит 893 835 рублей. Воспользоваться программой смогут 1 млн 736 тыс. семей", - рассказал председатель Госдумы.

Володин также отметил, что на выплату ежемесячного пособия в связи с рождением и воспитанием ребенка в 2025 году будет выделено более 1,4 трлн рублей, и это коснется почти 10 млн детей.

А в целом за последние два года "детский" бюджет в структуре общей финансовой сметы вырос в два раза, добавила вице-спикер ГД Анна Кузнецова. По ее словам, речь идет о росте финансирования двух крупнейших программ, реализация которых рассчитана до 2030 года: на 133 млрд рублей вырастет сумма на выплаты по программе маткапитала и в три раза будут увеличены госрасходы на семейную ипотеку.

"Мы видим, что на 46% вырос нацпроект "Семья", внутри которого впервые будет выделена особая федеральная программа "Многодетная семья", - отметила вице-спикер.

Среди социальных поправок ко второму чтению она выделила дополнительные ассигнования на поддержку семей, проживающих на Дальнем Востоке (1,627 млрд руб.), на реабилитацию и абилитацию инвалидов (1,194 млрд руб.), на создание инфраструктуры для детского отдыха (3 млрд).

Напомним также, что с 1 января 2025 года в России вырастут страховые пенсии на 7,3%. Причем это коснется и работающих пенсионеров, для которых это станет первым повышением с 2015 года.

Ключевой социальный аспект бюджета связан и со специальной военной операцией. В рамках второго чтения также решено добавить средств поддержку бойцов и членов их семей. "Поправками в 2025 году на 740 млн рублей увеличены расходы на поддержку участников СВО и их родных через фонд "Защитники Отечества" (общий объем средств на эти цели составит 13,7 млрд рублей).

С 1 января 2025 года в России вырастут страховые пенсии на 7,3 процента

"Общий бюджет этого фонда составит порядка 42 млрд рублей. И мы продолжим помогать ему", - сообщил член комитета Госдумы по обороне Виктор Заварзин. Кроме того, дополнительные средства из бюджета выделят Ассоциации ветеранов СВО и "Комитету семей воинов Отечества". "На это мы планируем выделить порядка полумиллиарда рублей", - добавил депутат, подчеркнув, что "красной нитью в бюджете проходит социальная поддержка военнослужащих".

В пользу развития

Бюджет еще больше ориентируют на цели развития - в разных смыслах этого слова. Так, поправками предусматривается развитие автодорог общего пользования регионального значения на территории регионов, на эти цели дополнительно выделяются 60 млрд рублей - по 20 млрд на каждый год. Как сообщил глава Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев, в общей сложности на эти цели из бюджета направят порядка триллиона рублей. По мнению парламентария, это позволит выполнить поручение президента о приведении в нормативное состояние дорог в регионах.

В зоне внимания поправок - и другая инфраструктура, не только дорожная. Так, дополнительное финансирование строительства и капитального ремонта спортивной инфраструктуры, а также ее оснащение составят 7,8 млрд рублей. А на модернизацию поликлиник и фельдшерско-акушерских пунктов направят из федерального бюджета 122 млрд дополнительно, сообщил Андрей Макаров. Также, по его словам, выделяются средства на оснащение медицинскими изделиями перинатальных центров и родильных домов, капремонт общежитий и вузов, оснащение предметных кабинетов в школах.

Чтобы регионы справлялись с задачами по развитию, им отправят дополнительные 914,3 млн рублей - столько пойдет на дотации в целях выравнивания их бюджетной обеспеченности (общий объем средств составит 1,1 трлн рублей).

Что касается регионов-доноров, то они должны тратить ресурсы именно на развитие, а не на спортивные команды, подчеркнул Володин в ходе обсуждения этой темы. "Надо быть в повестке президента, в повестке развития страны, концентрировать ресурсы, особенно сейчас, на ключевых направлениях, - сказал он, отметив, что некоторые региональные начальники тратят "миллиарды на поддержку спортивных команд" - например, приобретение дорогих игроков. Он предложил лучше сосредоточиться на решении жилищных проблем детей-сирот.

"Абсолютно справедливо, потому что решение проблемы - это всегда вопрос приоритетов, - согласился с такой позицией участник дискуссии, министр финансов Антон Силуанов. - И если мы говорим о поддержке такой категории, как дети-сироты, то, наверное, для регионов это одна из важнейших тем".

Технологии и образование тоже получили "прибавку". На исполнение государственной программы научно-технологического развития РФ выделена беспрецедентная сумма бюджетного финансирования - 1,5 трлн рублей, сообщил первый замглавы Комитета по науке и высшему образованию Александр Мажуга. "Благодаря поправкам ко второму чтению размер госпрограммы увеличится на 20 млрд в 2025 году и на 60 млрд за трехлетку", - добавил парламентарий.

Одно из одобренных предложений - о профориентации школьников. "Мы хотим сделать так, чтобы школьник как можно раньше погрузился в профессию. На эти цели выделено дополнительно три миллиарда рублей", - заявил депутат. Еще один блок поправок - это комплексная программа развития русского языка. "На эти цели дополнительно выделяются 34 миллиарда рублей, - сообщил Мажуга. - Программа включает подготовку преподавателей русского языка и преподавателей-предметников за рубеж. Это также и оснащение наших зарубежных представительств более 200 тысячами учебников русского языка".

Кроме того, расширят программу по привлечению ученых из-за рубежа. "Наши соотечественники хотели бы работать в России. На "трехлетку" выделяем дополнительно 7 млрд рублей ", - пояснил депутат.

В технологическом блоке поправок поддержаны предложения фракции "Новые люди", рассказал ее первый замглавы, вице-спикер Госдумы Владислав Даванков. В первую очередь, это поправки, связанные с перспективными разработками. "Особенно это касается беспилотников. Очень важно, чтобы такие разработки помогали и нашим военным, но и дальше в гражданской жизни, в будущем, - сказал он. - Ведь за дронами будущее нашей страны. Мы 700 млн перераспределили на то, чтобы поддержать перспективные разработки в области искусственного интеллекта".

Довольны учетом их позиции и в ЛДПР: так, фракция добилась выделения дополнительных средств для комплексного развития сельских территорий, улучшения земельных ресурсов и поддержки программы по обновлению отечественной сельскохозяйственной техники, сообщил ее лидер Леонид Слуцкий.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733227

Вступить в наследство или отказаться: Нотариусы будут предупреждать обо всех долгах покойного

Нотариусов обязали предупреждать наследников о долгах

Владислав Куликов

Госдума приняла закон, обязывающий нотариусов предупреждать наследников о долгах, которые висят на наследстве. Тогда у человека будет возможность сознательно принять решение: вступить в наследство или отказаться. Также сейчас в Госдуме рассматривается еще несколько проектов, расширяющих функционал нотариуса.

Перспективы развития нотариата обсуждались в ходе научно-практической конференции "Российский нотариат: традиции и новации", которая прошла в Институте законодательства и сравнительного правоведения при правительстве России.

Эксперты, выступавшие на конференции, сообщили о важных новациях.

Например, нотариусы начали использовать искусственный интеллект для сравнения человека с фотографией на его документах.

Председатель Комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Павел Крашенинников подчеркнул, что нотариат призван минимизировать количество споров, делать свою важную, добротную правовую работу для улучшения жизни граждан.

Парламентарий отметил, что стоит "донастраивать нотариат и нотариальную деятельность", однако необходимо продумывать, в каких пределах.

"Совершенно очевидно, что нам не нужно возвращаться к идеям двадцатых годов прежнего столетия, не нужно возвращаться к государственному нотариату. У нас есть базовые принципы деятельности нотариата и конечно их нужно соблюдать", - сказал председатель Комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Павел Крашенинников.

В свою очередь, президент Федеральной нотариальной палаты Константин Корсик заметил, что нотариат смог сформировать активное и инициативное экспертное сообщество, авторитетную научную школу.

"Сам нотариат стал не только разрабатывать принципиально новые и перспективные правовые механизмы и инструменты, но и воплощать их в жизнь, причем полностью за свой счет, - рассказал Константин Корсик. - Были запущены надежные механизмы защиты стабильности и законности гражданского оборота, с нуля создана масштабная информационная инфраструктура, которая стала неотъемлемой частью общегосударственной системы цифровизации".

Результаты недавнего исследования ВЦИОМ наглядно показали, насколько велико доверие общества к нотариату. В частности, 90 процентов опрошенных заявили, что доверяют нотариусам. Люди видят, что правовая защита работает, нотариус сегодня надежен и доступен.

Член Комиссии ФНП по использованию информационных технологий Ирина Суязова сообщила, что сейчас обсуждается много различных цифровых инициатив. Перед нотариатом также стоит задача по внедрению в работу нейросетей.

"Уже сейчас в нашей системе автоматизации нотариального делопроизводства появилась новая технология. С помощью алгоритмов искусственного интеллекта нотариусы могут сверять лицо клиента с фотографией в его документе, - рассказала Ирина Суязова. - Биометрические данные не используются, нейросеть выполняет ту же работу, что и человек. "На глаз" определяет, не пытается ли заявитель выдать себя за другого. Система не заменяет, а дополняет человека".

Также сейчас готовится ряд законодательных новаций. Принятый Госдумой в третьем чтении закон защищает наследников: нотариус будет их предупреждать о том, что по наследству они могут получить и долги. Другой проект принят в первом чтении: вводится обязательная нотариальная форма для договоров дарения недвижимости между гражданами. Проще говоря, дарить жилье разрешат только через нотариуса. Это позволит пресекать действия мошенников: будет невозможно просто поставить подпись и "подарить" аферистам свою квартиру.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733226

Компенсация за беспокойство: бизнесмены не вправе рассылать клиентам свою рекламу без их согласия

Бизнес должен заплатить клиенту за назойливую рекламу

Владислав Куликов

Второй кассационный суд общей юрисдикции в ходе рассмотрения конкретного спора сделал принципиально важное разъяснение: бизнесмены не вправе рассылать клиентам свою рекламу без их согласия. Кто нарушит это железное правило - должен заплатить человеку компенсацию. За беспокойство.

Вопрос перед высокой инстанцией поставил обычный житель столицы, который как-то зимой сходил на каток.

Билеты покупал через интернет. После этого владельцы катка начали забрасывать человека письмами. Мол, вот какие мы хорошие. Не собираетесь ли навострить к нам коньки? И так далее.

Но человек вступать в переписку с коммерсантами не собирался. Коммерсанты же были настойчивы и писали ему еще более пяти с половиной месяцев после того, как он официально отказался от рассылки электронных писем. В итоге они растопили лед человека: он пришел в ярость.

Увы, суды первой и второй инстанции не разделили гнев человека. Мол, вы же добровольно купили билеты? Катком довольны? Коньки не разъезжались? Музыка по ушам не била? Значит, все в порядке. А то, что регулярно получаете послания в стиле "я вам пишу, чего же боле", так то от любви и желания вновь увидеть вас. Терпите.

Только в третьей инстанции поддержали гражданина. Человек не обязан терпеть электронные приставания коммерсантов, жаждущих новых встреч.

"Реклама признается распространенной без предварительного согласия абонента или адресата, если рекламораспространитель не докажет, что такое согласие было получено, - подчеркнул Второй кассационный суд общей юрисдикции. - Рекламораспространитель обязан немедленно прекратить распространение рекламы в адрес лица, обратившегося к нему с таким требованием. Лица, права и интересы которых нарушены в результате распространения ненадлежащей рекламы, вправе обращаться в установленном порядке в суд, в том числе с исками о компенсации морального вреда".

В данном случае истец указал, что от рассылки электронных сообщений он отказался 15 февраля, однако ответчик подтвердил отказ истца только 28 июля. Это слишком долго.

Поэтому решения нижестоящих судов были отменены. Дело направлено на новое рассмотрение в суд первой инстанции. При этом судьи должны учесть высказанные правовые позиции.

Кстати, минувшей весной были приняты поправки в КоАП, которые выделили в отдельный состав правонарушения рассылку спама. Штрафы за такую рекламу значительно увеличены.

Согласно новым правилам, штраф для граждан составляет 10-20 тысяч рублей, должностных лиц - 20-100 тысяч рублей, а для юридических лиц - от 300 тысяч до 1 миллиона рублей.

Принципиальный момент: что именно считать спамом? Если, допустим, парикмахерская, где вы стрижетесь, напоминает вам, что вы давно не стриглись, это спам или нет? "Здесь очень интересная ситуация. Во-первых, в специальном составе не будет указания на само слово "спам", - отвечает заведующий Бюро адвокатов "Де-юре" Никита Филиппов. - Речь идет о нарушении требований к рекламе, распространяемой по сетям электросвязи (звонки, смс-сообщения, PUSH-уведомления, письма по электронной почте и т.п.)". По его словам, в законе о рекламе указаны три основных правила. Первое: нельзя направлять рекламу адресату, который не давал согласия. Второе: нельзя распространять рекламу с использованием автоматических средств (автодозвон, авторассылка). Третье: рекламораспространитель обязан немедленно прекратить распространение рекламы в адрес лица, обратившегося к нему с таким требованием.

Россия > Приватизация, инвестиции. СМИ, ИТ > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733225