Машинный перевод:  ruru enen kzkk cnzh-CN    ky uz az de fr es cs sk he ar tr sr hy et tk ?
Всего новостей: 4261968, выбрано 117898 за 1.151 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?
?    
Главное  ВажноеУпоминания ?    даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикацииисточникуномеру


отмечено 0 новостей:
Избранное ?
Личные списки ?
Списков нет
Россия. Китай. Весь мир > Рыба. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 24 октября 2023 > № 4516163

Российская рыбная отрасль продемонстрирует свои возможности в Циндао

Россия примет участие в возобновившей после пандемии международной рыбопромышленной выставке в Циндао с национальным стендом. Экспоненты — 40 отечественных предприятий.

На 26-й Международной выставке морепродуктов и рыболовства (China Fisheries & SeaFood Expo) рыбная отрасль России традиционно будет представлена национальным стендом под эгидой Росрыболовства. Российскую делегацию на мероприятии возглавит глава ведомства Илья Шестаков.

Выставка пройдет в Циндао с 25 по 27 октября. В ее работе примут участие более 1600 компаний из 51 страны.

Национальный стенд Российской Федерации объединит ведущие компании в сфере добычи и переработки, сообщили Fishnews в пресс-службе ФАР. В этом году к «рыбникам» присоединились представители предприятий аквакультуры и смежных областей, обеспечивающих работу рыбохозяйственного комплекса, — перевозчики и судостроители.

В этом году национальный стенд займет площадь более 1 тыс. кв. метров. В числе экспонентов 40 отечественных предприятий.

Китай остается самым крупным и перспективным рынком для поставок российской рыбной продукции, отметили в Росрыболовстве. Сохраняется тенденция увеличения объема взаимной торговли такими товарами: с января по сентябрь товарооборот составил 879 тыс. тонн на сумму почти в 1,9 млрд долларов. Увеличение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — 86% в натуральном и 40% в денежном выражении.

Fishnews

Россия. Китай. Весь мир > Рыба. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 24 октября 2023 > № 4516163


Россия. Корея. ДФО > Рыба. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 24 октября 2023 > № 4516161

СМИ: В Южной Корее сильно подешевел российский краб

В Республике Корея за последние недели почти вдвое упали розничные цены на российского камчатского краба. Газета The Korea Herald считает это следствием комплекса влияющих на рынок внешних факторов.

В гипермаркетах сети E-mart (крупнейшего ритейлера в Республике Корея) прошла двухдневная акция по продаже российского камчатского краба по цене в 5 980 вон (около 4,4 доллара) за 100 грамм. Между тем в середине сентября такая порция продавалась по цене в 10 980 вон (8,1 доллара), сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на южнокорейское издание.

При этом тренд на снижение цены на российского краба является общенациональным. Например, на популярном в стране маркетплейсе The Pirates стоимость 1 кг камчатского краба в течение года находилась на уровне 120 тыс. вон (88,7 доллара), однако со второй декады сентября она стала снижаться и к концу второй декады октября обвалилась до 70 тыс. вон (51,7 доллара), а в некоторых случаях — до 60 тыс. вон (44,3 доллара).

The Korea Herald предполагает, что на снижение розничной цены российского краба влияют два фактора — конфликт на Украине, который вынудил российских продавцов искать альтернативные рынки сбыта, и замедление экономической активности Китая, сократившее потребление краба и других дорогих продуктов. В результате невостребованные Китаем и странами Запада объемы отправились на альтернативные рынки, в том числе и в Южную Корею, что и вызвало нынешний обвал цены.

Со ссылкой на неназванных специалистов южнокорейская газета высказывает предположение, что ситуация с ценами, скорее всего, продлится до конца текущего года.

Fishnews

Россия. Корея. ДФО > Рыба. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 24 октября 2023 > № 4516161


Россия. Китай. ЦФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gudok.ru, 24 октября 2023 > № 4507537

Контейнерный экспресс с автомобилями отправлен по маршруту Лучжоу – Москва

22 октября экспресс с 55 40-футовыми контейнерами отправился со станции Лучжоу (Центральный Китай), сообщает пресс-центр ОТЛК-ЕРА.

Как ожидается, через две недели поезд прибудет в Москву. Это первый специальный состав по перевозке автомобилей из Лучжоу.

В контейнерах будет доставлена продукция известного автомобильного бренда, стоимость груза составляет 16,5 млн юаней, а вес – около 230 тонн.

Лучжоу является важным логистическим узлом на стыке провинций Сычуань, Юньнань и Гуйчжоу. Здесь развито производство пищевых продуктов, химикатов (в том числе удобрений), строительного оборудования (в том числе грузовиков, экскаваторов, кранов).

Россия. Китай. ЦФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gudok.ru, 24 октября 2023 > № 4507537


Китай > Нефть, газ, уголь > russian.people.com.cn, 24 октября 2023 > № 4506956

На китайском нефтяном месторождении Дацин наблюдался рост добычи сырой нефти и газа в первые три квартала 2023 года

В период с января по сентябрь 2023 года на нефтяном месторождении Дацин, крупнейшем в Китае наземном нефтяном месторождении, было добыто около 22,61 млн тонн сырой нефти и 4,25 млрд кубометров природного газа, что на 184,3 тыс. тонн и 173 млн кубометров соответственно больше в годовом исчислении. Об этом свидетельствуют данные компании "Дацинские нефтепромыслы" /Daqing Oilfield/, дочернего предприятия Китайской национальной нефтегазовой корпорации.

На долю этого нефтяного месторождения, открытого в 1959 году, приходится 36 проц. от общего объема добычи сырой нефти на наземных нефтегазовых месторождениях в Китае.

В течение 20 лет подряд, с 2003 по 2022 гг., ежегодный объем добычи нефти и газа упомянутого предприятия в стране и за рубежом превысил 40 млн тонн нефтяного эквивалента.

Нефтяное месторождение Дацин, расположенное в провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая, внесло значительный вклад в современную систему нефтяной промышленности Китая.

(Редактор:Чу Мэнци?Deng Jie)

Китай > Нефть, газ, уголь > russian.people.com.cn, 24 октября 2023 > № 4506956


Китай > Транспорт. Электроэнергетика. СМИ, ИТ > russian.people.com.cn, 24 октября 2023 > № 4506954

В пров. Цзянсу был введен в эксплуатацию крупнейший в Китае демонстрационный центр интеграции транспортных средств с электросетями

Крупнейший в Китае демонстрационный центр интеграции транспортных средств с электросетями был введен в эксплуатацию в городе Уси провинции Цзянсу /Восточный Китай/. Данный центр может передавать электроэнергию в "умную" сеть от 50 транспортных средств на новых источниках энергии /NEV/.

По данным компании State Grid Jiangsu Electric Power Co., Ltd., владельцы автомобилей NEV могут получать субсидии, отправляя неиспользованную энергию в своих автомобилях в вышеупомянутую "умную" сеть через зарядные устройства в демонстрационном центре.

Ожидается, что на втором этапе строительства в центре будут установлены зарядные устройства, достаточные для удовлетворения потребностей в зарядке 144 транспортных средств и разрядке 50 транспортных средств. Кроме того, планируется, что в центре будут предоставляться услуги по замене аккумуляторов для 400 транспортных средств одновременно.

Сотрудница центра маркетинговых услуг компании State Grid Jiangsu Electric Power Co., Ltd. Дуань Мэймэй сказала, что целью создания "умной" сети является регулирование нагрузки на электросеть для зарядки электромобилей и поощрение владельцев электромобилей передавать электроэнергию из автомобильных аккумуляторов в сеть в пик высокого потребления, а также заряжать свои аккумуляторы во внепиковое время.

Китай > Транспорт. Электроэнергетика. СМИ, ИТ > russian.people.com.cn, 24 октября 2023 > № 4506954


Китай > СМИ, ИТ > russian.people.com.cn, 24 октября 2023 > № 4506953

Китай намерен к 2025 году превратить спорт на открытом воздухе в индустрию стоимостью 3 трлн юаней /около 418 млрд долларов США/, следует из плана действий, опубликованного правительством КНР во вторник.

План действий, рассчитанный на период с 2023 по 2025 год, направлен на ускорение строительства спортивных сооружений под открытым небом и повышение качества обслуживания в этой сфере.

Согласно документу, к 2025 году новые спортивные сооружения на открытом воздухе и качество обслуживания смогут эффективно удовлетворять общественный спрос, так что все больше групп населения смогут заниматься спортом на открытом воздухе. Кроме того, спортивные мероприятия в этом секторе станут более разнообразными, а государственная политика в области контроля за безопасностью будет усовершенствована.

В плане действий определен список конкретных задач на ближайшие три года, которые включают в себя содействие зеленому развитию путем надлежащего использования природных ресурсов, строительство спортивных парков и национальной системы троп, расширение возможностей для активного отдыха на свежем воздухе, в том числе для занятий ледовыми, снежными, горными и водными видами спорта, а также для кемпинга.

Документ был совместно выпущен пятью правительственными ведомствами Китая, включая Государственный комитет по делам развития и реформ, Главное государственное управление по делам физической культуры и спорта, Министерство природных ресурсов, Министерство водного хозяйства и Государственное управление лесного и степного хозяйства.

Китай > СМИ, ИТ > russian.people.com.cn, 24 октября 2023 > № 4506953


Китай > Металлургия, горнодобыча > russian.people.com.cn, 24 октября 2023 > № 4506952

Сталелитейный сектор Китая стабильно функционировал в первые три квартала 2023 года

Сталелитейная промышленность Китая продемонстрировала стабильную работу за первые три квартала 2023 года, что выразилось в росте объемов производства и структурных улучшениях. Об этом сообщила во вторник Китайская ассоциация металлургической и сталелитейной промышленности.

"Повышение спроса на сталь со стороны отечественных производителей и расширение экспорта стали выступили основными факторами, стимулирующими рост производства в течение первых трех кварталов текущего года", -- сказал представитель ассоциации Цзян Вэй.

По его словам, структура сталелитейной промышленности Китая за отчетный период также продемонстрировала улучшения, поскольку спрос на высококачественную сталь продолжал расти в таких секторах, как судостроение, автомобилестроение, бытовая техника и фотовольтаика. Доля экспорта стальной продукции с высокой добавленной стоимостью в общем объеме экспорта Китая также увеличилась.

По оценкам ассоциации, за первые девять месяцев 2023 года потребление стали в Китае снизилось на 1,5 проц. в годовом исчислении. "Сокращение потребления стали во многом связано с замедлением строительства нового жилья", -- пояснил Цзян Вэй.

Говоря о перспективах, представитель ассоциации отметил, что спрос на сталь, скорее всего, будет расти на фоне оживления производственного сектора, стремительного роста отраслей новой энергетики и вспомогательной роли инфраструктуры.

Китай > Металлургия, горнодобыча > russian.people.com.cn, 24 октября 2023 > № 4506952


Китай > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.people.com.cn, 24 октября 2023 > № 4506951

Китайская ассоциация воздушного транспорта проведет авиационную конференцию

Китайская ассоциация воздушного транспорта /CATA/ проведет свою первую авиационную конференцию с 3 по 5 ноября этого года в Пекине, говорится в заявлении CATA, опубликованном в понедельник.

Мероприятие направлено на содействие обмену мнениями по вопросам безопасной эксплуатации в секторе гражданской авиации, авиационных услуг, регулярности полетов, зеленого и низкоуглеродного развития, а также интеллектуального развития в целях содействия высококачественному развитию гражданской авиации.

Согласно заявлению, мероприятие состоит из трех частей: церемонии открытия, форумов и выставки.

Заместитель председателя правления CATA, являющейся некоммерческой организацией, Жэнь Инли заявил, что на выставке будут представлены новые концепции, новые услуги, новые продукты, новые технологии и новые бизнес-модели в этой сфере.

В выставках примут участие более 150 учреждений, вузов, предприятий, работающих в сфере гражданской авиации и за ее пределами, включая соответствующие предприятия из-за рубежа.

По словам Жэнь Инли, в выставочной зоне будут представлены специальные стенды, демонстрирующие одежду и культуру питания в этом секторе, а также имитационные полеты с взаимодействием человека и машины, и все это призвано подогреть интерес публики.

Китай > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.people.com.cn, 24 октября 2023 > № 4506951


Китай. Тайвань > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > russian.people.com.cn, 24 октября 2023 > № 4506950

По мере приближения сезона сбора урожая сахарных яблок на Тайване соответствующие стороны двух берегов Тайваньского пролива активизировали контакты с целью продвижения возобновления ввоза этого вида фруктов с Тайваня в континентальную часть Китай.

В сентябре 2021 года континентальная часть страны приостановила ввоз сахарных яблок с Тайваня, чтобы снизить эпидемиологические риски в связи с неоднократным выявлением карантинных вредителей в этих фруктах.

После тщательной оценки соответствующих мер по упорядочению и исправлению, принятых фруктовой промышленностью острова, Главное таможенное управление КНР приняло решение возобновить ввоз сахарных яблок с Тайваня с 20 июня 2023 года.

Китай. Тайвань > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > russian.people.com.cn, 24 октября 2023 > № 4506950


Китай > Внешэкономсвязи, политика > russian.people.com.cn, 24 октября 2023 > № 4506949

За первые три квартала 2023 года объем внешней торговли в Синьцзян-Уйгурском автономном районе /СУАР/ на северо-западе Китая вырос на 47,3 проц. в годовом исчислении, свидетельствуют данные Урумчийской таможни.

Согласно данным, благодаря реализации ряда политических установок и мер, благоприятствующих функционированию внешнеторгового сектора региона, в период с января по сентябрь этого года общий объем импорта и экспорта в СУАР достиг 252,84 млрд юаней /около 35,22 млрд долл. США/.

В частности, товарооборот СУАР со странами-участницами инициативы "Пояс и путь" за указанный период вырос на 49,7 проц. в годовом выражении.

Между тем, его товарооборот с пятью странами Центральной Азии подскочил на 53,8 проц.

Китай > Внешэкономсвязи, политика > russian.people.com.cn, 24 октября 2023 > № 4506949


Китай. Весь мир > Образование, наука. Экология > russian.people.com.cn, 24 октября 2023 > № 4506917

Форум по международному сотрудничеству в области глубоководной науки и техники открылся на китайском острове Хайнань

1-й Международный форум по сотрудничеству в сфере научно-технических инноваций и Конференция по инновациям в области глубоководных технологий Хайнаньского порта свободной торговли открылись во вторник в городе Санья провинции Хайнань на юге Китая.

В мероприятиях принимают участие представители около 170 организаций и учреждений со всего мира.

Форум на тему "Сосредоточиться на морских глубинах и вместе созидать будущее" нацелен на то, чтобы предоставить площадку для международных углубленных обменов и сотрудничества в области глубоководной науки и техники.

На церемонии открытия губернатор провинции Хайнань Лю Сяомин заявил, что Хайнань отводит международному научно-техническому сотрудничеству центральное место в своей миссии по глобализации порта свободной торговли и привержен политике открытости и инноваций для содействия более доступному и удобному научному сотрудничеству и культурным обменам.

По словам губернатора островной провинции, усилия направлены на культивирование инновационной среды, обладающей глобальной конкурентоспособностью, на привлечение ведущих научно-исследовательских институтов и научных кадров мира, а также на помощь в создании на Хайнане центра глубоководных научно-технических инноваций с мировым именем.

Заместитель председателя Межправительственной океанографической комиссии ЮНЕСКО и директор египетского Национального института океанографии и рыболовства Амр Закария Хамуда заявил, что форум станет платформой для обмена знаниями и опытом и для развития сотрудничества между странами.

Он подчеркнул, что только посредством сотрудничества и совместных усилий можно преодолеть вызовы, связанные с морскими глубинами, и использовать возможности, которые они предоставляют.

Трехдневный форум включает ряд параллельных заседаний по таким темам, как глубоководные технологии, глубоководная жизнь, сотрудничество в области "синего углерода", использование и защита глубоководных минеральных ресурсов.

Китай. Весь мир > Образование, наука. Экология > russian.people.com.cn, 24 октября 2023 > № 4506917


Россия. ЦФО > Образование, наука > edu.gov.ru, 24 октября 2023 > № 4506615

Победителем Национального чемпионата «Абилимпикс-2023» стал 441 человек

В Москве прошла торжественная церемония закрытия Национального чемпионата по профессиональному мастерству среди инвалидов и людей с ограниченными возможностями здоровья «Абилимпикс». По итогам соревнований был определен 441 победитель, ребята были отмечены сертификатами на право получения дополнительного профессионального образования и приобретения специализированных технических средств реабилитации.

Чемпионат проходил с 20 по 23 октября 2023 года в выставочном центре «Гостиный двор», а также на площадках образовательных организаций Москвы. В этом году чемпионат состоялся под девизом «Возможности без границ!». Участниками национального чемпионата стали 769 человек из 77 субъектов Российской Федерации, из них 258 школьников, 251 студент и 260 специалистов.

В этом году в национальном чемпионате принимали участие конкурсанты из новых регионов России – Запорожской и Херсонской областей, Донецкой и Луганской народных республик. Значимость присоединения к движению участников из этих регионов подчеркнул Министр просвещения РФ Сергей Кравцов.

«Движение «Абилимпикс» успешно развивается, и из года в год увеличивается количество как компетенций, так и участников. Особо отмечу конкурсантов из новых субъектов Российской Федерации, которые за короткий срок смогли качественно подготовиться, пройти отбор на национальный чемпионат и занять призовое место: так, Сергей Ганич из Запорожской области в соревнованиях по компетенции «Слесарное дело» в категории «Специалист занял второе место. Эти ребята – настоящие герои. Высокий уровень развития движения «Абилимпикс» в нашей стране отмечают зарубежные партнеры. К национальному чемпионату в разном формате участия – как в соревновательной, так и в деловой программе – присоединились представители 11 иностранных государств, среди которых КНР, Сенегал, Саудовская Аравия, Республика Беларусь и другие. Мы планируем дальнейшее расширение международного сотрудничества в сфере инклюзивного образования», – отметил он.

Соревновательная программа чемпионата проводилась по 49 компетенциям в сфере образования, IT-технологий, декоративно-прикладного искусства, креативных (творческих) индустрий, промышленных профессий, общественного питания, сферы услуг и сервиса, экономики и управления, строительства, медицинских профессий.

Участники из новых субъектов Российской Федерации получили специальные призы: путевки в Международный детский центр «Артек», сертификаты от АНО «Больше, чем путешествие» на поездки по России.

Награждение команд на торжественной церемонии закрытия провел директор Департамента государственной политики в сфере среднего профессионального образования и профессионального обучения Минпросвещения России Виктор Неумывакин.

«Абилимпикс» – это праздник профессионального мастерства. И не важно, была ли на чемпионате завоевана медаль или нет, каждый из вас смог доказать себе и всему миру, что умеет очень многое. Мы видим, какая огромная наша страна, и в каждом ее регионе есть своя частичка «Абилимпикса». «Абилимпикс» – это вы, это мы все!» – сказал Виктор Неумывакин.

В общекомандном зачете места распределились следующим образом:

1-е место – команда города Москвы;

2-е место – команда Республики Татарстан;

3-е место – команда Московской области.

В 2023 году впервые в рамках Национального чемпионата «Абилимпикс» прошли Международные открытые соревнования, в которых состязались участники из семи стран. На основной площадке в выставочном центре «Гостиный двор» в соревнованиях участвовали представители Республики Беларусь в компетенции «Массаж», пять педставителей Саудовской Аравии в компетенции «Сетевое и системное администрирование». Конкурсанты из Китайской Народной Республики, Малайзии, Литвы, Армении и Азербайджана присоединились к соревнованиям по ряду компетенций в дистанционном формате.

С 2017 года чемпионаты «Абилимпикс» являются частью президентской платформы «Россия – страна возможностей».

«Чемпионат по профессиональному мастерству «Абилимпикс» имеет особое значение для платформы «Россия – страна возможностей». Это движение является эффективным инструментом по продвижению принципов инклюзии не только в нашем сообществе, которое уже насчитывает 20 миллионов человек из 89 регионов России и 150 стран мира. Начиная с 2020 года наша платформа выдает чемпионам «Абилимпикса» сертификаты, с помощью которых они могут приобрести технические средства реабилитации или получить дополнительное образование по выбранному направлению. Сертификаты уже получили более тысячи человек. По итогам чемпионата 2023 года их обладателями станут еще около 500 победителей, которые смогут улучшить свои навыки и стать более конкурентоспособными на рынке труда», – сказал первый заместитель АНО «Россия – страна возможностей» Алексей Агафонов.

Впервые в рамках Национального чемпионата «Абилимпикс-2023» состоялся Фестиваль возможностей для людей с интеллектуальными нарушениями и тяжелыми множественными нарушениями развития. В соревнованиях по семи компетенциям приняли участие 46 конкурсантов. В игровой форме с целью ранней профориентации состоялся фестиваль знакомства с профессией для детей дошкольного и младшего школьного возраста.

Справочно

«Абилимпикс» – самое массовое движение поддержки людей с ограниченными возможностями здоровья в рамках нацпроекта «Образование». В этом году конкурс организуется для студентов, специалистов, а также школьников. Чемпионат организован Минпросвещения России при поддержке Правительства Москвы и президентской платформы «Россия – страна возможностей», он проводится в рамках федерального проекта «Профессионалитет».

В России конкурсы «Абилимпикс» проходят с 2015 года. За этот период чемпионатное движение «Абилимпикс» показало себя эффективной моделью комплексной профессиональной реабилитации и включило все ее этапы, а также стало важнейшим инструментом формирования единого инклюзивного образовательного пространства, доступного для людей с инвалидностью и ограниченными возможностями здоровья. За время существования движения более 35 тысяч конкурсантов всех возрастов смогли не только продемонстрировать профессиональное мастерство и навыки, но и найти свое призвание.

Россия. ЦФО > Образование, наука > edu.gov.ru, 24 октября 2023 > № 4506615


Россия. ЦФО > Агропром. Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 24 октября 2023 > № 4504405

Регионы Черноземья вошли в топ экспортеров зерновых

Анна Скрипка

В "РЖД" подвели промежуточные итоги погрузки зерна для экспортных целей и назвали регионы - лидеры в этом направлении. В топ-5 по стране вошли два черноземных субъекта: Курская и Липецкая области.

Примечательно, что курские аграрии отгрузили 1,7 миллиона тонн зерна, что более чем на 34 процента больше, чем в минувшем году, а липецкие - 1,8 миллиона тонн, увеличив этот объем по сравнению с прошлым годом в 1,8 раза. В самих же регионах акцент делают вовсе не на объеме, а на качестве злаков.

Специалисты курского филиала Центра оценки качества зерна отметили, что за девять месяцев сертифицировано свыше двух тысяч партий, предложенных на мировой рынок. И если сравнивать этот показатель с прошлогодним, то он почти на тысячу сертификатов больше. Директор филиала Людмила Широбокова отмечает, что проверка перед сертификацией идет по широкому спектру показателей.

- В испытательной лаборатории проводим исследования зерновой продукции на соответствие требованиям стран-импортеров, - отмечает она. - Это остаточное количество пестицидов, радионуклидов, содержание микотоксинов, тяжелых металлов, наличие генетически модифицированных организмов.

Курское зерно отвечает самым строгим требованиям. Именно поэтому и география поставок расширяется с каждым годом. Как отметили в Центре оценки качества зерна, самой экспортируемой из региона культурой стала пшеница: только в Латвию и Беларусь отправлено более 277 тысяч тонн. Вторая по объемам экспорта - кукуруза: в Беларусь, Латвию и Монголию экспортировано 133 тысячи тонн. На третьем месте - солод ячменный, его экспортировано более 28 тысяч тонн в Латвию и Казахстан.

Остаются востребованными и курский люпин, соя, овес, рожь, гречиха, просо, сафлор, лен, ячмень пивоваренный. Их приобретают и в уже названные государства, и в Сербию, Польшу, Армению, Молдову, Чехию, Германию и другие страны.

В Липецкой области, анализируя экспорт всей продукции АПК, делают акцент на востребованности не только зерна, но и продуктов на его основе, и всего продовольствия в целом. Курирующий АПК вице-губернатор Липецкой области Игорь Кремнев напомнил, что регион остается лидером в производстве растительных масел, переработанного картофеля, овощей закрытого грунта, овощей, фруктов и мяса для детского питания, а экспорт продукции АПК занимает второе место во внешнеторговом обороте региона после продукции черной металлургии.

- В 2022 году объем экспорта продукции агропромышленного комплекса в Липецкой области составил 728,9 миллиона долларов. В 2023 году мы планируем увеличить объем экспорта до 894 миллионов долларов, - отметил Игорь Кремнев. - Если рассмотреть динамику экспорта продукции АПК за девять месяцев этого года, то в сравнении с тем же показателем на аналогичную дату предыдущего года в долларах мы приросли почти в два раза, а в тоннаже - на 45 процентов.

При этом одним из ключевых импортеров для липецких аграриев стал Китай, и теперь важно не только расширять географию и налаживать выгодные продажи за рубеж, но и создавать инфраструктуру для экспорта в регионе. Игорь Кремнев анонсировал создание агротехнологического хаба, который объединит мощности по производству, хранению, переработке, логистике, а также свяжет две площадки ОЭЗ "Липецк" в Грязинском и Елецком районах.

Россия. ЦФО > Агропром. Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 24 октября 2023 > № 4504405


Россия. Весь мир > СМИ, ИТ > rg.ru, 24 октября 2023 > № 4504378

Локализация киберспорта потребует участия всей отрасли

Олег Капранов

На заседании совета по развитию спорта Владимиру Путину предложили блокировать онлайн-игры, в том числе с "антигосударственными ценностями", в домене .com. Президент согласился, что серверы всех игр должны находиться в России. Эксперты киберспорта отмечают обоснованность такого решения, но считают, что для более мягкого перехода было бы целесообразно привлечь экспертизу отрасли.

Онлайн-игры, в которые играют в России, должны находиться в домене.ru, а их серверы - на территории страны, заявил президент Владимир Путин на заседании Совета по развитию физической культуры и спорта.

В России отсутствует орган регулирования сетевых игр, отметил в ходе заседания глава исполнительного комитета Федерации бокса Умар Кремлев. Интернет-играми, по его словам, занимаются американские и канадские компании. "Около 5 млрд долларов примерно оборот, который выводит через зону.com за границу", - сказал Кремлев.

По оценке основателя студии Vengeance Games, преподавателя Высшей школы бизнеса НИУ ВШЭ Константина Сахнова, больше половины российского рынка онлайн-игр для ПК по-прежнему занимает платформа Steam. Epic Games Store и GOG.com суммарно занимают не более 20%, добавил он. Единственным конкурентом этим зарубежным платформам он видит VK Play, допуская, что доля VK Play в России в перспективе ближайших лет может достигнуть 25%.

По словам Сахнова, основное беспокойство вызывает то, что чаще всего за любые инициативы такого рода платят игроки. "Сейчас инициатива вызывает очень много вопросов. Не очень понятно, какие конкретно продукты подпадают под этот перенос. Я полностью понимаю логику президента, поддерживающего перенос данных, железа и юридической регистрации в Россию. Но вот следующий уровень - проработка инициативы - пока еще только в планах", - говорит Сахнов.

Он отмечает, что российский рынок потребления игр составляет не более 1,5% от мирового. "Поэтому разработчикам, издательствам и платформам проще отказаться от России, чем выполнить требования регулятора", - говорит Сахнов. По словам эксперта, в случае если производители игр увидят экономические перспективы работы на российском рынке, то они найдут способ выполнить требования законодательства. Так, как это сегодня происходит с Apple или Microsoft, которые находят возможности для работы "несмотря на различия в политических позициях, вызванные тем, что эти компании являются американскими".

Эксперт отмечает важность обсуждения инициатив, связанных с регулированием игровой индустрии, с сообществом профессионалов. "К счастью, в России появились такие сообщества и ассоциации. В частности это РВИ и АПРИОРИ. Они собрали в себе участников разного масштаба, являющихся признанными экспертами в области разработки и издания игр. Именно такой подход позволит продумать регуляторные меры снизив риски для индустрии", - заявил Сахнов "РГ".

Безусловно, есть Китай, который не позволяет странам извне продвигать свою игровую политику, запрещает многие игры или использует цензуру, -говорит собеседник "РГ" на рынке киберспорта. "Однако крупные игроки в мире гейминга стараются играть по правилам Китая, придумали отдельную версию CS:GO, чтобы миллионы игроков (1,5 миллиарда населения и из них примерно 30%,это игроки) смогли в нее играть. В странах СНГ намного меньше игроков, и тут встает вопрос, а готовы ли игровые монополисты мира тратить ресурсы и время на это?", - отмечает он и напоминает, что когда Китай начинал собственную цифровизацию в мире гейминга, он уже мог предложить альтернативу своим игрокам, так как у них есть Tenсent.

Наши серверы находятся на территории РФ - это информация открытая мы ее ни от кого и никогда не скрывали, говорит Гаухар Алдиярова, руководитель московского подразделения группы компаний Lesta Games, выпускающей игры "Мир танков" и "Мир кораблей".

С точки зрения быстродействия и комфорта для игроков у компаний-разработчиков игр нет никакой заинтересованности в том, чтобы устанавливать сервера на удалении от основной аудитории игр. "У всех онлайн-игр с синхронной боевкой критичен пинг", - говорит Алдиярова. И не имеет большого значения, идет речь об условно "медленных" играх вроде "Мира танков" или более "быстрых" классических шутерах. Даже ММОРПГ, такие как World of Warcraft, страдают от длинного пинга. По словам Алдияровой, единственное исключение из правил - так называемые "сингл-игры", которым важен только CDN (сервис доставки контента) на территории, а серверные мощности могут быть где угодно.

В то же время говорить об избыточной обеспокоенности не приходится, полагает директор Межконтинентальной киберспортивной лиги, экс-президент Федераций компьютерного спорта России и Москвы Александр Горбаченко.

"В условиях усиливающегося внешнего давления на российский спорт, в том числе компьютерный, а также на отечественную видеоигровую индустрию, решение о локализации игровых серверов в России представляется абсолютно верным и очень своевременным. В этом Россия отчасти копирует успешную практику Китая по национализации интернет-пространства", - говорит Горбаченко.

Он напоминает, что российские дата-центры успешно создаются и развиваются в России с примерно 2014 года. Их уже достаточно много, "поэтому перенести в нашу страну серверы онлайн-игр вполне технически решаемая задача".

"Другое дело, что для качественного покрытия всей территории страны потребуется более равномерно распределить эти ЦОДы. Ведь очевидно, что с Дальнего Востока ближе до серверов Японии и Китая, чем Москвы или Санкт-Петербурга. Поэтому важно, чтобы российские сервера повсеместно обеспечивали быстрый пинг", - говорит Горбаченко.

Сейчас российские ЦОДы в принципе способны обслуживать имеющееся количество российских игроков. Однако если иностранные компании захотят разместить свои игры на наших серверах, потребуется существенное расширение серверной инфраструктуры.

"Более того - это решение позволит выпускать на российской территории в доступ игры прошедшие экспертизу, но следует понимать, что потребуется технологическое решение как обеспечить игровой процесс с пользователями на других серверах. Пока россияне могут играть в те же Dota2 и CS:GO на иностранных серверах со всем миром, проблем не возникает. Однако как быть, если власти потребуют перевести матчи по Dota2 в национальную доменную зону .RU? В Ru-зону Dota2 точно не поедет. Остается только перейти на популярный в Азии аналог League of Legends. Но и тут возникнет ряд сложностей", - подводит итог эксперт.

Россия. Весь мир > СМИ, ИТ > rg.ru, 24 октября 2023 > № 4504378


Россия > СМИ, ИТ > rg.ru, 24 октября 2023 > № 4504377

Эксперты рассказали, какие цели стоят перед российской отраслью микроэлектроники

Олег Капранов,Юлия Гуреева,Дмитрий Бевза

Достижение технологического суверенитета невозможно без национальной индустрии электроники. В каком состоянии находится сейчас российская микроэлектронная промышленность, как она должна развиваться, какие задачи решать и какие цели стоят перед российскими компаниями? "Российская газета" собрала мнения экспертов и представителей бизнеса, наиболее глубоко погруженных в тему развития российской микроэлектроники.

Термин "технологический суверенитет" появился относительно недавно. Согласно формулировке Минпромторга под технологическим суверенитетом подразумевается разработка национальных критических и сквозных технологий, производство продукции на этих технологиях и международное научно-техническое сотрудничество. Однако профильные специалисты обозначают различные акценты при обсуждении как самой концепции технологического суверенитета, так и путей его достижения. Президент Ассоциации "Доверенная Платформа" Андрей Тихонов считает, что если Россия претендует на роль супердержавы, то она должна ликвидировать свою технологическую зависимость от других стран и создать полностью свой технологический стек, чтобы и добыча сырья, и конечные продукты базировались целиком на собственных ресурсах. А генеральный директор ПАО "Микрон" Гульнара Хасьянова обращает внимание на то, что объемы инвестиций, сделанные глобальными компаниями в различные секторы технологий настолько велики, что часто превышают емкость рынка отдельно взятой страны: "На мой взгляд, теория, в которой под технологическим суверенитетом подразумевается, что мы все делаем сами, является утопичной". По мнению главы "Микрона", более актуальна и востребована кооперационная модель технологического суверенитета, которая позволяет странам, участвующим в такой кооперации, избавиться от технологической и политической зависимости от глобальных игроков. При этом общий рынок стран-участниц становится значительно более привлекательным для бизнеса, чем небольшие локальные рынки.

Исполнительный директор Ассоциации российских разработчиков и производителей электроники (АРПЭ) Иван Покровский считает, что участие России в международной кооперации может стать одним из драйверов развития отечественной микроэлектроники. "Сегодня мировой рынок микроэлектроники гиперцентрализован и даже в какой-то части монополизирован. К примеру, сосредоточение у тайваньской компании TSMC 60% мирового контрактного производства полупроводников - это явно избыточная централизация. Идея перестройки глобальных кооперационных связей и ликвидация зависимости от одного поставщика витает в воздухе. Это обсуждается и в Индии, и в Китае, и в других странах. Такая диверсификация будет способствовать более равномерному распределению центров компетенции по разным странам мира. Россия со своей стороны уже сейчас может предложить диверсификацию цепочек проектирования и внести свой вклад в создание библиотек сложнофункциональных блоков для проектирования микросхем, которые в данный момент контролируют американские компании", - подчеркнул Покровский.

Эксперты отмечают, что сегодня российские компании сталкиваются с целым рядом задач, которые другие страны решали в течение нескольких десятилетий. Так, Андрей Тихонов отмечает, что Китай шел к своему текущему уровню развития национальной микроэлектроники почти 30 лет, причем в очень благоприятных условиях, не находясь под санкциями.

При этом, согласно дорожной карте развития российской микроэлектроники до 2030 года, представленной Минпромторгом, уровень проектирования микросхем и чипов, должен вырасти с сегодняшних 28 нанометров до 3 нанометров, а уровень производства с 90 до 14 нанометров. Доля российского оборудования в особо критичных базовых технологических процессах должна достигнуть 70% (в 2023 году она составила 12%), а доля российских специальных материалов для микроэлектроники через 7 лет составит 70% против текущих 13%.

В рамках программы развития электронного машиностроения до 2030 года объем только бюджетного финансирования превысит 240 млрд руб. Однако на недавно прошедшем форуме "Микроэлектроника 2023" почти все опрошенные "РГ" специалисты называли нехватку экспертизы и недостаток квалифицированных специалистов в области микроэлектроники серьезной проблемой, которая может помешать эффективно использовать запланированные в развитие отрасли инвестиции и отметили важность подготовки новых инженерных кадров.

Россия > СМИ, ИТ > rg.ru, 24 октября 2023 > № 4504377


Россия > СМИ, ИТ > rg.ru, 24 октября 2023 > № 4504376

Почему загораются батареи смартфонов

Олег Капранов,Юлия Гуреева,Дмитрий Бевза

Недавно в самолете российской авиакомпании произошло задымление из-за того, что у одного из пассажиров загорелся телефон. Инцидент неприятный и опасный. Разберемся с тем, что может загореться у смартфона, и как этого избежать.

Недавно непредвиденная ситуация произошла на рейсе Boeing 737 из Каира в Москву. Аккумулятор устройства вспыхнул после приземления воздушного судна в аэропорту Шереметьево, когда пассажиры уже покидали самолет. Члены экипажа быстро устранили проблему, применив огнетушитель.

Новости о возгораниях смартфонов приходят достаточно часто. Разумеется, это нельзя сравнить с волной возгораний в 2016 году, когда начали гореть аккумуляторы у Samsung Galaxy Note 7. Тогда были зафиксированы десятки опасных инцидентов, и в конечном счете смартфон был отозван производителем с рынка. Специально для этого пользователям рассылались специальные огнеупорные боксы. Samsung признал технологические ошибки при проектировании корпуса и аккумулятора.

Но разовые случаи возгораний по-прежнему происходят. Так, в сентябре прошлого года в Китае при перегреве взорвался аккумулятор Redmi Note 11T Pro, а чуть позже пришло сообщение о том, что Redmi 6A - бюджетный смартфон дочернего бренда Xiaomi - взорвался и привел к гибели пользователя.

Как поясняет ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин, возгорания смартфонов в России происходят до десяти раз за месяц. "Статистика возгорания смартфонов во всех странах примерно одинаковая. В России бывает до десяти таких случаев ежемесячно, это незначительный процент", - говорит эксперт.

Все мобильные устройства имеют одинаковый тип энергоносителя - литий-ионный аккумулятор. Он отличается универсальностью, высокой плотностью энергии и неприхотливостью в обслуживании. Но в случае резкого перепада температуры такая батарея начинает вырабатывать газ, аккумулятор "надувается", в редких случаях может возникнуть течь.

Плюс удар или любое повреждение могут спровоцировать чрезмерный нагрев батареи, а это также может вызвать собой взрыв. Еще одним фактором риска считается использование некачественных зарядных устройств.

Кроме того, привести к возгоранию может перегрев смартфона. Если его оставить, например, под прямыми лучами солнца. Чаще всего это происходит летом у открытого окна или на панели автомобиля. В таких случаях некоторые устройства, например, смартфоны Apple, блокируют использование гаджета или его зарядку до снижения температуры.

Чтобы избежать таких рисков, эксперты рекомендуют не совмещать зарядку и просмотр тяжелого контента или запуск игр с насыщенной графикой. Это создаст двойную нагрузку на батарею, что особенно рискованно в случае если аккумулятору уже несколько лет.

Единственное исключение - смартфоны, непосредственно адаптированные для игр, например, Infinix GT 10 Pro или любой другой, где реализована функция прямого питания устройства или обхода аккумулятора. В таком режиме гаджет работает, что называется, от розетки и нагрузка на батарею не оказывается.

Не стоит забывать и о том, что литий-ионный аккумуляторы чрезвычайно чутки к перепадам температур, и использовать аппараты при низкой температуре или сразу после возвращения с улицы в зимнее время, которое наступит совсем скоро, крайне не рекомендуется. В случае резкого перепада температуры такая батарея начинает вырабатывать газ, аккумулятор "надувается", в редких случаях может возникнуть течь.

Россия > СМИ, ИТ > rg.ru, 24 октября 2023 > № 4504376


Россия. Монголия > Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки > rg.ru, 24 октября 2023 > № 4504373

Товарооборот России и Монголии в национальных валютах вырос в этом году более чем вдвое

Татьяна Карабут

Товарооборот России и Монголии в национальных валютах в 2023 году увеличился более чем в два раза по сравнению с прошлым годом, сообщила вице-премьер Виктория Абрамченко на заседании межправительственной Российско-монгольской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству.

"В блоке взаимной торговли отошли от расчетов в валютах недружественных стран. Подавляющее большинство платежей сейчас осуществляется в национальных валютах или валютах дружественных стран", - сказала она.

Также растет торговля по отдельным направлениям. В частности, в 2023 году серьезно увеличились поставки в Монголию российской продукции АПК: в 2,5 раза - кормов для животных, в 7 раз - злаков.

Россия также наращивает поставки монгольских товаров на наш рынок. Положительно решили вопрос беспошлинного ввоза в Россию отдельных видом сельхозпродукции из Монголии, рассказала вице-премьер.

Во взаимной торговле агропродукцией российское правительство видит большой потенциал, отметила Абрамченко.

Например, на российских платформах интернет-торговли появятся монгольские изделия из кожи и кашемира. Прямые поставки предлагается организовать еще до создания зоны свободной торговли. По словам вице-премьера, на заседании было принято решение активизировать проработку временного соглашения с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) о создании такой зоны.

Есть совместные проекты и в области туризма. К концу года совместно с монгольской и китайской сторонами Россия подготовит дорожную карту по реализации трансграничного туристского маршрута "Великий чайный путь", в котором будет содержаться набор конкретных проектов. География турмаршрута повторяет торговый путь, созданный в XVIII веке из Китая через Монголию, Сибирь, Урал и Поволжье в Москву и Санкт-Петербург. По прогнозам, уже к концу 2023 года турпоток между Россией и Монголией достигнет допандемийного уровня в 500 тыс. поездок.

Россия. Монголия > Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки > rg.ru, 24 октября 2023 > № 4504373


Россия > Агропром > rg.ru, 24 октября 2023 > № 4504370 Михаил Юрин

В Минпромторге рассказали, разрешат ли в России продажу искусственного мяса

Татьяна Карабут

Стоимость растительного мяса вплотную приблизилась к натуральному. Почти треть россиян готова употреблять альтернативные продукты. Но законодательно разрешать продажу выращенного в пробирке мяса в России пока не готовы. Об этом в интервью "Российской газете" рассказал заместитель министра промышленности и торговли Михаил Юрин.

- Назовите наиболее интересные альтерантивные продукты, которые за последний год появились на прилавках. Пользуются ли они спросом? Насколько дороже обычных продуктов они стоят?

Михаил Юрин: Самая популярная и быстрорастущая категория - это продукты из растительного мяса. У нас появились уже и котлеты, и сосиски, и наггетсы, и т.д. По вкусу - не отличить от обычного животного мяса. И цены на него хотя пока и выше, чем на традиционное мясо, но снижаются и уже вплотную к нему приблизились. Распространены протеиновые батончики с различными функциональными добавками, витаминами и аминокислотами. У нас есть такой интересный и полезный продукт, как газировка из молочной сыворотки.

Сыворотка же побочный продукт переработки. Она тоже идет в дело?

Михаил Юрин: С одной стороны, сыворотке, которая является побочным продуктом при производстве сыра, находится применение. С другой стороны, сам продукт получился полезным. На последней выставке Innofood была представлена, например, инновационная разработка наших биотехнологов - функциональные пищевые оболочки для мясопродуктов на основе альгинатных и коллагеновых гелей. Мы производим муку из амаранта - в ней не содержится глютена, но зато в состав входит вещество сквален, которое задерживает процесс старения клеток. Также на выставке можно было попробовать антиоксидантные белковые пребиотические комплексы из капустных крестоцветных, которые нормализуют работу желудочно-кишечного тракта, снижают холестерин, стабилизируют давление, активизируют метаболизм. У нас много инновационных новинок.

А россияне готовы употреблять в пищу такие продукты? Как за последний год изменилось потребление продуктов вроде растительного мяса, заменителей молока и других?

Михаил Юрин: Фундаментальных изменений - чтобы все вдруг стали есть котлеты из растительного мяса - за последний год-два, конечно, не произошло. Мы очень консервативны в своих пищевых привычках. По-прежнему абсолютное большинство (более 90%) населения - приверженцы традиционных продуктов питания.

Но при этом мы отмечаем, что с каждым годом на полках магазинов появляется все больше альтернативных продуктов. Если бы вас еще пять лет назад спросили в кофейне, на каком молоке приготовить капучино, вы бы сильно удивились. А сейчас это абсолютно нормально - предложат множество вариантов. То же самое касается и мяса: раньше мы знали курицу, свинину, говядину, баранину, а сейчас уже во многих ресторанах есть возможность заказать котлету из соевого или горохового белка. Есть мой личный опыт. Моя дочка не может есть продукты с глютеном и куриный белок. И еще пять лет назад мы не могли далеко отъехать от дома, поскольку не получалось обеспечить ей подходящее питание. А сейчас мы можем поехать в любую точку на карте России, потому что уверены, что нужные нам продукты питания мы купим в любом магазине. То же самое с безлактозными продуктами - сейчас они продаются практически везде.

Так что постепенно эти технологии приходят в нашу жизнь и находят своего потребителя. Если два года назад потреблять альтернативную еду были готовы 8-10% населения, то сейчас, по нашим оценкам, это уже около 30%.

С чем это связано?

Михаил Юрин: Сейчас люди стали смотреть на пищу не только как на источник питательных веществ, но и с точки зрения лечебно-профилактических возможностей. Мы стараемся предупреждать заболевания, в том числе, с помощью питания. Особенно это характерно для молодых людей. Мы стремимся сбалансировать свой рацион по количеству белков, жиров, углеводов, добавлять в него необходимые организму витамины, аминокислоты, чтобы питание было максимально эффективным. А производство таких функциональных добавок находится на стыке традиционных и инновационных технологий. Те же витамины, аминоксилоты получаются с помощью биосинтеза.

- Есть ли планы разрешить продажу искусственного мяса, как это уже сделали в некоторых странах? Когда оно может появиться в наших магазинах?

Михаил Юрин: Технология получения альтернативного мяса у нас в стране есть. Но ключевой вопрос в возможности ее масштабирования, экономической целесообразности массового производства, надежности и безопасности. На данный момент массового применения этих технологий нет нигде. Законодательно искусственное мясо разрешено к продаже только в США и Сингапуре. Мы пока недостаточно понимаем последствия употребления альтернативного мяса. Нужно время, чтобы изучить этот вопрос, и уже только после этого можно думать над разрешением продаж.

Как скоро такое мясо появится в магазинах, сказать сложно. Технологические скачки имеют свойство происходить неожиданно, как показывает история. Но технологии развиваются, хотим мы этого или нет. У многих дома сейчас есть кофемашины, которые готовят кофе. Почему не может когда-нибудь появиться устройство, которое будет быстро синтезировать необходимые продукты?

- Как санкции повлияли на развитие сектора "умной" еды? Откуда берем ингредиенты, технологии, оборудование?

Михаил Юрин: Безусловно, санкции повлияли - они перекрыли доступ к технологическим решениям, производственному и аналитическому оборудованию, к ингредиентам. Но, во-первых, мы не с 2022 года начали погружаться в эти технологии. Во-вторых, последнее время мы видим явное смещение центра компетенций с запада на восток. И это понятно: из 8 млрд живущих на планете людей 3 млрд - это Индия и Китай. Есть еще африканские регионы. Вопрос обеспечения продуктами питания в этих странах стоит гораздо острее, чем в высокоразвитых странах, которые считаются лидерами в этих технологиях. Поэтому мы активно занимались сами развитием технологий и ингредиентной базы. Во-вторых, мы очень ценим и продолжаем развивать партнерские отношения с дружественными нам странами. Что касается витаминов, аминокислот, у нас уже есть существенные наработки. Есть даже компании, которые уже выходят на экспорт со своей продукцией.

Но, конечно, еще предстоит многое сделать. Мы не уделяли должного внимания вопросу развития биотехнологий. В советское время существовала сильная база. Но в 90-е годы она была разрушена. Сейчас в нашей стране это направление выделено в отдельный трек - в частности, разработана "дорожная карта" развития рынка FoodNet. В том числе предусматривается господдержка для этого направления. Около 30-40% тех работ, которые мы проводим по развитию новых технологий с участием субсидий государства, - это как раз биотех, в том числе развитие ингредиентной базы.

- Как вы относитесь к ГМО? Нужно ли разрешать выращивать у нас гмо-культуры, ведь это по сути тоже относится к "умной" еде?

Михаил Юрин: Уже долгое время генная модификация микроорганизмов рассматривается некоторыми странами, как один из способов повышения эффективности технологий. Сейчас наше законодательство разрешает это использовать только на лабораторном уровне, потому что важно отследить последствия этих модификаций. Работа в этом направлении проводится. Но сейчас, честно признаться, это не первоочередная задача для нашей экономики. Кроме того, те грандиозные результаты, которые демонстрирует наше сельское хозяйство, доказывают правильность выбранной политики государства в отношении АПК. Мы за последние несколько лет выросли с точки зрения производства традиционных продуктов питания. Из нетто-импортера мы превратились в нетто-экспортера. Мы полностью обеспечиваем себя многими социально-значимыми продуктами. В этом смысле мы достигли полного суверенитета. Но надо понимать, что этих результатов невозможно было бы достичь без технологических инноваций, которые произошли, например, в отрасли минеральных удобрений, средств защиты растений, сельхозтехники, технологий сбора и хранения урожая.

- FoodNet - это также "умное" сельское хозяйство. Разрыв связей с западными компаниями повлиял на развитие этого сектора?

Михаил Юрин: Все современные технологии у нас существуют свои. Например, в стране производятся комбайны, которые используют геопозиционирование. У нас есть инжекторы, которые подают питание для растений непосредственной в корневую систему. Созданы системы, которые на основе геоданных могут спрогнозировать, какое количество питательных веществ нужно внести. Это не фантастика - это уже давно реальность. Другое дело, что с точки зрения массового использования этих технологий нам есть к чему стремиться.

Важно, что сейчас грядет эпоха платформенных решений, когда все агротехнологии будут замкнуты в единую систему - что выращивать, как обслуживать, чем собирать, как хранить и транспортировать. Это и есть умное сельское хозяйство, когда на всех жизненных этапах продукта достигается максимальный эффект за счет применения самых современных технологий.

Росрыболовство предложило правительству запретить ввозить рыбную продукцию с Фарерских островов (автономной территории Дании). Такая мера предлагается в качестве ответной на заградительные меры по отношению к российским рыболовецким предприятиям.

В основе импорта с этих островов - мороженая рыба (мойва, скумбрия, сельдь). Как отмечают в Росрыболовстве, запрет не отразится на продовольственной безопасности страны. С 2018 по 2022 г. импорт этой продукции уменьшился на 50,4%.

Подготовила Марина Гусенко

Россия > Агропром > rg.ru, 24 октября 2023 > № 4504370 Михаил Юрин


Россия > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > rg.ru, 24 октября 2023 > № 4504340

В России подготовят новый нацпроект по развитию малого бизнеса

Татьяна Замахина

Правительство РФ подготовит новый национальный проект по развитию малого и среднего предпринимательства (МСП). Об этом сообщил, выступая в Госдуме, первый вице-премьер Андрей Белоусов. Свои рекомендации дадут также депутаты и представители бизнеса.

Эта тема обсуждалась на больших парламентских слушаниях на тему развития малого и среднего предпринимательства.

Планы, о которых объявил Белоусов, рассчитаны на 2025-2030 годы. "Считаем, что они достойно впишутся в реализацию поручения президента по проведению в России пятилетия созидательного предпринимательского труда", - сказал вице-премьер.

Среди готовящихся мер - освобождение малого с бизнес выручкой менее 2 млрд рублей от уплаты НДС, что поспособствует его "обелению". Пока это применяется для сферы общепита в порядке эксперимента. "Мера доказала свою эффективность. Будем масштабировать", - заявил Белоусов.

В планах - упрощение условий создания нового бизнеса (прежде всего для молодежи), увеличение числа технопарков.

Следующая категория мер - создание стимулов для выхода малого бизнеса на внешние рынки, в том числе через иностранные маркетплейсы (в первую очередь - Китая). С этой целью власти начали проект по льготным контейнерным перевозкам. "Стоимость контейнера для МСП - всего 700 долларов", - уточнил Белоусов, пояснив, что это очень низкая цена.

Правительство также сосредоточится на поддержке малого бизнеса на новых территориях. Уже стартовали программы льготного кредитования и лизинга, и это только начало, заверил первый зампред кабмина.

В результате этих и других мер к 2030 году власти РФ ставят задачу по увеличению выручки МСП на одного работника на 25% по сравнению с 2022 годом. И если сейчас создается около 1 млн предприятий ежегодно, то, согласно планам, будет "рождаться" на 20 процентов больше. "Если угодно, это коэффициент рождаемости, который мы просто подсмотрели у демографов", - заметил Белоусов.

Также в кабмине намерены увеличить такой показатель как ожидаемая продолжительность жизни компаний. Если сейчас это чуть более 9 лет, к 2030 году будет 13 лет. Как ожидается, более разнообразными станут и виды деятельности малого бизнеса (сейчас это на 36 процентов - торговля).

Председатель Госдумы Вячеслав Володин, комментируя выступление Белоусова, обратил внимание на проблему с проверками. Сейчас действует мораторий на плановые мероприятия, а внеплановые проводятся с ограничениями. Однако, как заметил спикер, проверки на самом деле "ушли больше в систему МВД". Он призвал ведомство ослабить давление на бизнес и дать ему спокойно работать. По словам Володина, необходимо оперативно подготовить и принять законопроект об ограничении проверок предпринимателей со стороны МВД. Документ на эту тему депутаты ждут от кабмина и готовы подключиться к работе над ним. Тем более что поручение на эту тему ранее дал глава государства.

В ходе слушаний депутаты и представители бизнес-сообщества выступили с целым рядом инициатив, которые могут войти в итоговый свод рекомендаций кабмину. Так, в организации "ОПОРА РОССИИ" считают нужным установить предел ежегодного роста налоговой нагрузки для бизнеса в 10 процентов и кратно увеличить ответственность муниципальных властей за развитие малого бизнеса. Среди других заметных предложений выступавших - ввести заградительные пошлины на ввоз уже производящихся в РФ товаров.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > rg.ru, 24 октября 2023 > № 4504340


Россия. СЗФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 24 октября 2023 > № 4504336

Калининградским торговым портом теперь будет управлять Росимущество

Денис Гонтарь (Калининградская область)

Морской торговый порт самого западного региона страны переживает серьезные перемены. После многочисленных разбирательств и судебных тяжб его акции изъяли у частных лиц в пользу государства. Теперь управлять организацией будет Росимущество. Власти региона убеждены, что это решение "встряхнет" портовую инфраструктуру и поможет найти новых инвесторов.

Сегодня морские ворота эксклава работают и принимают суда, которые в санкционных условиях связывают Калининградскую область с основной территорией России. Здесь переваливают уголь, зерно, удобрения и другие виды грузов. Несмотря на управленческие изменения, сотрудники продолжают трудиться. Для них, заверили власти, ничего не изменилось. "Мы находимся в постоянном контакте с федеральным минтрансом и Росморпортом. Сегодня порту необходимы грамотные управленцы, которые будут заниматься его развитием. Полагаем, что в перспективе здесь может появиться инвестор, поскольку этот объект является стратегическим не только для нашего региона, но и для всей страны", - рассказал губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

Новая история морского торгового порта началась после решения Арбитражного суда Калининградской области.

На заседании Арбитражного суда удовлетворили иск Генпрокуратуры, поданный совместно с ФАС России, об изъятии более 45 процентов акций порта в доход государства. Дело в том, что внушительный объем ценных бумаг принадлежал группе лиц, в которую входили депутат Госдумы РФ, его теща и иностранный инвестор, зарегистрированный в шотландском Эдинбурге.

Владея фактически контрольным пакетом акций, они установили контроль над портовой инфраструктурой, которая крайне важна для обеспечения безопасности государства. Что интересно - сделки по покупке бондов никто не согласовывал с федеральным правительством. Учитывая специфику калининградского порта, это должно было быть обязательным условием. В итоге прокуратура потребовала взыскать в доход государства 46,5 тысячи незаконно проданных ценных бумаг. У депутата и его тещи по решению суда изъяли более 50 тысяч акций, дополнительно с них взыскали сумму неполученного дохода, которая превысила 369 миллионов рублей. Имущество народного избранника и членов его семьи арестовали.

Участники сделок по продаже 46,5% акций морского торгового порта, включая шотландскую компанию, пытались оспорить доводы о том, что объект является для региона стратегическим. Однако ФАС привела доказательства о том, что доля предприятия на рынке перевалки грузов в калининградском порту превышает 20%. По действующему законодательству такие объемы свидетельствуют о доминирующем положении на рынке. Позиция акционеров в суде не подтвердилась.

Теперь калининградские морские ворота перешли в собственность государства. Управлять торговым портом будут пока через Росимущество. Однако власти не исключают передачу активов инвестору, который готов вложиться в развитие портовой инфраструктуры. Вот только требования к нему будут предъявлять куда более жесткие. "Поскольку длительное время порт управлялся частными акционерами, сложно говорить о том, насколько эффективно работало предприятие. Сегодня инфраструктуре есть куда расти, поскольку терминалы не загружены на полную мощность, - прокомментировал председатель комитета по экономической политике и развитию инфраструктуры областного Заксобрания Александр Никулин. - Это застарелая проблема. Грузы, которые приходили в наш порт, должны были обязательно идти транзитом через Литву, что негативно отразилось на конкурентоспособности калининградских предприятий. Литовцы специально устанавливали высокие тарифы на транзит, чтобы их порт в Клайпеде выглядел более привлекательно. Сегодня мы также весьма ограничены, поскольку грузы, идущие на Россию, выгоднее завозить в Усть-Лугу".

Однако эксперт убежден, что портовая инфраструктура в любом случае нуждается в развитии. Перспективным направлением является китайский транзит. До введения санкций Калининград выступал удобным логистическим хабом, где аккумулировались грузы из Поднебесной, предназначенные для Европы. Сейчас логистика перестраивается, и у региона открываются перспективы прямого экспорта и импорта товаров на азиатском направлении.

Заинтересованность Китая в транзите через Калининград подтверждает недавний контейнеровоз из Поднебесной, который впервые пришел в российский эксклав по Севморпути. На маршрут "Санкт-Петербург, Калининград - порты Китая" уже планируют поставить четыре судна, каждое из которых вмещает грузы объемом 1,6-3,5 тысячи TEU. И Калининградский порт сыграет в развитии этого направления не последнюю роль.

Защитить инфраструктуру

Владимир Цыганов, Заведующий Московским отделением института проблем транспорта РАН:

- Решение, принятое в отношении Калининградского морского торгового порта, верное, подобные меры могут стать системой. Несколько лет назад, еще до введения санкций против России, Институт проводил исследование для правительства, тогда мы указывали на риски резкого ухудшения отношений и нарастание агрессии со стороны западных стран. Если сейчас эти сценарии начали сбываться, а это, к сожалению, так, то надеяться на то, что в стратегических отраслях мы в ближайшие годы сможем рассчитывать на лояльность зарубежных владельцев транспортной инфраструктуры, не приходится.

Евросоюз фактически запретил российским судам заходить в свои порты. В такой ситуации опасно держать в качестве владельцев транспортной инфраструктуры зарубежных собственников. Если в ЕС отказываются от миллиардных доходов, связанных с транспортировкой наших грузов, то, конечно, смогут давить на зарубежного собственника с целью негативного влияния на наши транспортные потоки. Приходится давать симметричный ответ. Но это должно быть системное, аккуратное, методичное действие без резких движений. Необходимо проводить политику по защите объектов нашей стратегической инфраструктуры.

Подготовил Евгений Гайва

Россия. СЗФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 24 октября 2023 > № 4504336


Россия > Нефть, газ, уголь > rg.ru, 24 октября 2023 > № 4504334

В России предлагают установить предельно допустимые цены на автозаправках

Сергей Тихонов

В России могут законодательно ограничить рост розничных цен на бензин и дизельное топливо (ДТ). Соответствующий законопроект внесен в Госдуму и запланирован к рассмотрению в осеннюю сессию.

В документе предлагается установить максимально возможные для торговли на автозаправочных станциях (АЗС) розничные цены на бензин и ДТ сроком не менее чем на три года и не более чем на пять лет. Устанавливаться предельно допустимые розничные цены будут правительством.

Заработать эта мера в случае принятия законопроекта может уже с начала 2024 года. Документ внесен на рассмотрение партией ЛДПР, среди его разработчиков - первый заместитель председателя Комитета Госдумы по энергетике Валерий Селезнев.

В пояснительной записке к законопроекту говорится, что ранее принятые меры (введение демпфирующего механизма с 2019 года) "на сегодняшний день не дают для конечного потребителя видимых результатов". В таких условиях введение механизма предельно допустимых розничных цен на бензин и ДТ на конечном этапе оборота данных видов топлива представляется обоснованным и оправданным в целях защиты законных экономических интересов граждан и общества в целом, сказано в документе.

Фактически это означает введение госрегулирования розничных цен на топливо. Если сейчас Федеральная антимонопольная служба (ФАС) следит за тем, чтобы цены на АЗС не росли выше средней инфляции (к чему есть много вопросов, поскольку оптовые цены на топливо часто сильно обгоняют среднюю инфляцию), то теперь превышение предельной цены топлива на АЗС станет нарушением закона.

Как известно, деньги не возникают ниоткуда, если АЗС будут торговать топливом по ценам ниже маржинальности, то они разорятся или их работу придется субсидировать. В последнем случае понадобится "донор". То есть какая-то сфера экономики, которая будет компенсировать АЗС убытки.

Впрочем, в отрасли давно продвигается идея о том, чтобы АЗС зарабатывали с сервисных услуг (мойка, автокосметика) и магазинов на заправках.

Правда, на сегодняшний день это лишь позволяет АЗС сводить концы с концами. Во всем опять виновата экономика. Компенсация выпадающих доходов АЗС должна быть "вшита" в стоимость товаров и услуг, что автоматически их делает дороже. А люди у нас деньги считать умеют.

Но и с этим можно разобраться при желании, главное не допустить резкого подорожания топлива и его дефицита, как случилось этой осенью. По мнению главы Фонда национальной энергетической безопасности Константина Симонова, рассматриваемый законопроект никак от этого не защитит. И более того - может спровоцировать новый топливный кризис.

Все это восстановление сталинских методов управления экономикой нас до добра не доведет, считает он. Если мы говорим про рыночную экономику, какие могут быть предельные цены на внутреннем рынке? А если при этом экспортные цены останутся рыночными, то тогда нефтяники все топливо отправят на экспорт. Запретят экспорт бензина и дизеля, отправят сырую нефть. Запретят экспорт нефти, снизится добыча, бюджет будет получать меньше доходов (бюджет получает основные доходы с объемов добычи нефти). Бизнес не может работать в убыток. В результате случится падение объемов нефтепереработки, добычи нефти и снижение качества продукции, поясняет Симонов.

Схожая точка зрения - у эксперта Института развития технологий ТЭК Кирилла Родионова, который считает, что введение предельно допустимых топливных цен лишь усугубит проблемы топливного рынка. Одной из них является дефицит, возникший из-за резкого увеличения нагрузки на сеть РЖД, которое привело к удлинению сроков доставки дизельного топлива с НПЗ и нефтебаз до коммерческих потребителей. Любое регулирование цен всегда и везде приводит к дефициту, поэтому принятие законопроекта обернется ужесточением проблемы нехватки топлива.

На это могут возразить, что в некоторых нефтедобывающих странах, бывших республиках СССР, например Казахстане и Туркменистане, действует жесткое государственное регулирование розничных цен на топливо. В облегченном виде оно присутствует также в Азербайджане. Но эти страны, хотя и экспортируют нефть, почти не поставляют за границу нефтепродукты. При этом по разным видам топлива они еще и зависимы от импорта (чаще всего из России). Ну а самый важный момент заключается в том, что доступность бензина и ДТ (то есть количество литров топлива, которое можно купить на среднюю зарплату) в этих странах ниже, чем в России. Поэтому пример жесткого государственного регулирования топливного рынка с них брать нежелательно.

Как отмечает Симонов, государство может вмешиваться в работу рынка, но методы должны быть экономическими, а не командно-административными. Это могут быть экспортные пошлины, демпфер, схожие механизмы. По мнению эксперта, сейчас больше внимания стоит обратить на курс национальной валюты. Нефтяные компании платят налоги в рублях, но после пересчета из долларовой цены объемов добытой нефти. Если сейчас бочка нефти стоит почти 8000 руб., и в ней 80% налогов, литр бензина не может стоить 30 руб., говорит Симонов.

Цены на АЗС в России растут почти непрерывно уже двадцать лет, к этому все привыкли, и рост в среднем не опережает инфляцию. В этом году они сильно подскочили, во многом компенсировав "топтание на месте" в 2022 году, когда сильно отстали от инфляции. Но важно даже не это, а то, что сейчас для существенного снижения розничных цен на бензин и ДТ в России нет никаких предпосылок. Они могут упасть только в двух случаях. Сильного снижения цен на нефть, что совсем не в интересах пополнения нашей казны, или если налоги для нефтяных компаний будут снижены, что, учитывая потребности в наполнении бюджета страны, представляется малореальным.

По мнению Родионова, есть три ключевых механизма, которые могут обеспечить устойчивое снижение цен в рознице. Во-первых, это сокращение топливных акцизов, которые за последние восемь лет выросли почти втрое. Сокращение акцизов приведет к снижению издержек нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и, как следствие, будет работать на снижение оптовых цен, от которых зависит стоимость бензина в рознице.

Во-вторых, это резкое увеличение нормативов биржевых продаж: с 13% для бензина и 9,5% для ДТ до 50% и 33% соответственно. Резкое повышение нормативов приведет к увеличению конкуренции на бирже и, как следствие, снижению биржевых цен. С одной стороны, это сделает топливо более доступным для независимых АЗС, из-за чего крупные сети не смогут повышать цены без угрозы потери рынка. С другой стороны, это снизит стоимость закупки топлива для трейдеров, которые смогут перепродавать топливо коммерческим потребителям по более низким, нежели у региональных производителей, ценам.

В-третьих, это облегчение региональных правил предоставления земли под строительство новых АЗС, которое упростит вход для новых игроков на региональные розничные рынки и приведет к росту конкуренции. В отличие от директивного регулирования цен эти меры окажут долговременное воздействие на нефтяной рынок, которому в таком случае не потребуется "ручное управление", считает Родионов.

Глава "Газпрома" Алексей Миллер заявил, что поставки газа в Китай по Дальневосточному маршруту начнутся не позднее 2027 года.

Поставки составят до 10 млрд кубометров газа в год. Таким образом суммарная мощность газопроводов из России в Китай вырастет до 48 млрд кубометров. Сейчас работает только один маршрут "Сила Сибири", поставки по которому должны выйти на проектируемый уровень - 38 млрд кубометров в год в 2025 году. По Дальневосточному маршруту в Китай будет поставляться газ с месторождений Сахалинского шельфа.

Россия > Нефть, газ, уголь > rg.ru, 24 октября 2023 > № 4504334


Россия. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > rosavtodor.gov.ru, 23 октября 2023 > № 4560388

Под Читой досрочно завершен капремонт моста через реку Никишиху в составе федеральной трассы А-350

Капитальный ремонт искусственного сооружения на 15-м км трассы А-350 Чита – Забайкальск – граница с КНР стартовал в 2021 году – впервые за полвека.

Специалисты отремонтировали опоры моста, балки пролетного строения, а для увеличения габарита проезжей части до 11,5 м (более, чем на 3 метра) добавили ещё четыре новых. На объекте также выполнили устройство дорожной одежды, нового гидроизоляционного слоя, обновили барьерное и перильное ограждения, устроили лестничные сходы и укрепили конусы береговых опор монолитным бетоном.

В целях обеспечения безопасного проезда в период ремонтных работ движение автомобилей осуществлялось по временной объездной дороге.

Завершение капитального ремонта искусственного сооружения с нетерпением ждали жители поселка Атамановка, они ежедневно выезжают на этот участок трассы по пути в краевой центр. Реализация проекта призвана повысить уровень безопасности и комфорта при передвижении автомобилистов по дороге.

Напомним, что в сентябре досрочно отремонтированы и введены в эксплуатацию ещё две переправы: мост через реку Гарекацан в составе трассы Р-258 «Байкал» в Улётовском районе и мост через реку Кия на автомобильной дороге Р-297 «Амур» в Шилкинском районе.

Россия. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > rosavtodor.gov.ru, 23 октября 2023 > № 4560388


Китай. Россия. Азия > Рыба. Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > fish.gov.ru, 23 октября 2023 > № 4523186

Национальный стенд России в расширенном составе будет работать на крупнейшей в Азии выставке морепродуктов и рыболовства

На 26-й Международной выставке морепродуктов и рыболовства (China Fisheries & SeaFood Expo) рыбная отрасль России традиционно будет представлена национальным стендом под эгидой Росрыболовства. Российскую делегацию на мероприятии возглавит руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков.

China Fisheries & SeaFood Expo возобновила свою работу после пандемии. Выставка пройдет в Циндао (КНР) с 25 по 27 октября 2023 года. В ее работе примут участие более 1600 компаний из 51 страны.

Национальный стенд Российской Федерации объединит ведущие компании в сфере добычи и переработки. В этом году к «рыбникам» присоединились представители предприятий аквакльтуры и смежных областей, обеспечивающих работу рыбохозяйственного комплекса – перевозчики и судостроители.

В этом году национальный стенд займет площадь более 1 тыс. кв. метров. В числе экспонентов 40 отечественных предприятий. Участие в крупнейшей отраслевой выставке в стратегически важном для нашей страны регионе позволит расширить рынок сбыта и количественно и качественно, в том числе за счет нового ассортимента и продукции глубокой переработки.

Китай остаётся самым крупным и перспективным рынком для поставок российской рыбной продукции. Во время рабочего визита 17 – 18 октября 2023 года в КНР Президент России Владимир Путин отметил, что объём товарооборота между Россией и Китаем уже достиг 200 миллиардов долларов США. «Вот если посмотреть год к году, вчера вечером проанализировали, с сегодняшнего дня год назад: 200 миллиардов уже есть. А по календарному году эта планка точно будет преодолена», — сказал глава российского государства.

Сохраняется тенденция увеличения объёма взаимной торговли рыбной продукцией между Россией и Китаем: за 9 месяцев 2023 года (с января по сентябрь) товарооборот составил 879 тыс. тонн на сумму почти в 1,9 млрд долл. США. Рост составил 86% в натуральном и 40% в денежном выражении по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Китай. Россия. Азия > Рыба. Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > fish.gov.ru, 23 октября 2023 > № 4523186


Китай. ДФО > Таможня > chinalogist.ru, 23 октября 2023 > № 4517637

Китай не согласился оставить пункт пропуска Забайкальск — Маньчжурия круглосуточным постоянно

Китайская сторона пока не согласна постоянно работать в круглосуточном режиме на своей стороне пункта пропуска Забайкальск — Маньчжурия, сообщила пресс-служба Минтранса.

«На предложение российской стороны о переводе грузового направления автомобильного пункта пропуска Забайкальск — <...> Маньчжурия на круглосуточный распорядок работы на постоянной основе <...> китайская сторона сообщила о готовности рассмотреть возможность продления действия круглосуточного режима работы еще на 6 месяцев», — рассказала пресс-служба.

Пункт пропуска Забайкальск — Маньчжурия работает круглосуточно с 15 мая 2023 года. Расписание изменили из-за многокилометровых очередей из фур. Устаревшая инфраструктура пункта пропуска в Забайкальске не справлялась с резко возросшим потоком грузового транспорта.

Круглосуточная работа автомобильного пункта пропуска «Забайкальск» увеличила его пропускную способность на 30 %.

Статьи по теме:

Китай. ДФО > Таможня > chinalogist.ru, 23 октября 2023 > № 4517637


Россия. Китай. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 23 октября 2023 > № 4516149

В списке российских поставщиков в Китай — вновь прибавление

Главное таможенное управление Китая расширило список российских мощностей, с которых разрешена поставка рыбопродукции на рынок КНР. В перечень включено еще четыре объекта.

Всего в список российских предприятий и судов, имеющих право на поставки рыбных товаров в Китай, к настоящему времени включено 897 объектов, сообщили Fishnews в пресс-службе Россельхознадзора.

Напомним, что сейчас идет подача заявок на продление регистрации в CIFER — китайской электронной системе для обеспечения поставок. За несколько недель число объектов, по которым заявления еще не поданы, сократилось с 300 до 17, рассказали в подведомственном Россельхознадзоре Национальном центре безопасности продукции водного промысла и аквакультуры. К такому результату привела долгая и кропотливая работа НЦБРП совместно с дальневосточными теруправлениями Россельхознадзора, отраслевыми ассоциациями при поддержке СМИ, отметили в учреждении.

Fishnews

Россия. Китай. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 23 октября 2023 > № 4516149


ОАЭ > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > russianemirates.com, 23 октября 2023 > № 4514371

В 2024 году логистические компании Дубая могут начать использовать дроны для доставки продуктовых заказов, то есть еды и напитков. Новые беспилотные аппараты, которые могут транспортировать до 2,5 кг (например, пиццу для всей семьи), продемонстрировали на выставке Gitex Global 2023.

Ожидается, что дроны смогут летать в радиусе 10 км, благодаря им доставка станет еще более быстрой и удобной. Пилотный проект продемонстрировали дубайская компания FEDS Drone-powered Solutions (FEDS) и китайская компания Meituan UAS (Unmanned Aircraft Systems).

Уже в следующем году начнется эксплуатация дронов – пилотную испытательную площадку оборудуют в жилом районе с малоэтажными зданиями. В последние два года система доставки дронами уже используется в трех крупных городах Китая.

В течение испытательного периода будет задействовано от 10 до 20 дронов, впоследствии их число вырастет до нескольких сотен. У дрона размером 1370 Х 1370 Х 450 мм – шесть роторов. Его система связи работает на 5G или 4G и Wi-Fi. Скорость подъема составляет до 10 метров в секунду, а спуска — до 6 метров в секунду.

Он может летать как во время умеренного дождя, так и при температуре от -20 до +60 градусов по Цельсию. Дрон работает в тандеме с посадочным портом, который можно развернуть в офисах, жилых и коммерческих помещениях.

В Дубае ранее объявили о планах создания маршрутной сети для беспилотных летательных аппаратов. Реализацией планов займутся Дубайский муниципалитет и Управление интегрированных экономических зон Дубая (DIEZ) в рамках системы Dubai Horizons.

Данная система отвечает за составление маршрутов дронов при полете на малых высотах и мест их взлетов и посадок на территории эмирата. Инициатива поддержит планы Дубая по развитию мобильности, малой авиации и сектора логистики, а также укрепит его позиции как глобального центра инноваций. В рамках реализации проекта компании состоится обмен базами данных, географической цифровой информацией и трехмерными картами.

ОАЭ > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > russianemirates.com, 23 октября 2023 > № 4514371


Китай > Металлургия, горнодобыча. Госбюджет, налоги, цены > metalbulletin.ru, 23 октября 2023 > № 4508054

Госрезерв Китая намерен вновь закупать кобальтОжидается, что Китай закупит 3100 тонн кобальта, поскольку Пекин намерен наращивать запасы стратегического материала, используемого в аккумуляторах и аэрокосмической промышленности. Пять крупных поставщиков кобальта приняли участие во встречах, состоявшихся на прошлой неделе, чтобы обсудить цены и объемы закупок.

Китай располагает стратегическими запасами ряда металлов, включая медь, алюминий, цинк и кобальт, но не раскрывает их количество. Как правило, он закупает металлы при низких рыночных ценах.

В июле Пекин уже запрашивал 5000 тонн кобальта для государственных запасов, как сообщает Bloomberg News.

Цены на кобальт в восточной китайской провинции Чжэцзян выросли в этом месяце, достигнув в начале прошлой недели почти трехмесячного максимума в 255000 юаней ($34852) за тонну.

Однако этот показатель все еще составляет лишь половину от рекордного уровня, достигнутого в марте 2022 г., и на 27,5% ниже, чем годом ранее, из-за избытка предложения.

Когда начнутся поставки кобальта в государственные резервы, не уточняется.

Китай является крупнейшим в мире потребителем кобальта, но в значительной степени зависит от импорта этого металла, главным образом из Демократической Республики Конго.

Китай > Металлургия, горнодобыча. Госбюджет, налоги, цены > metalbulletin.ru, 23 октября 2023 > № 4508054


Великобритания. Израиль. Палестина. Ближний Восток > Металлургия, горнодобыча. Финансы, банки > metalbulletin.ru, 23 октября 2023 > № 4508052

Цветным металлам не по себе от событий на Ближнем Востоке и высоких процентных ставок

В пятницу, 20 октября, цены на медь демонстрировали в Лондоне негативную динамику на фоне обеспокоенности рынка высокими процентными ставками, замедлением мирового экономического роста и недостатком дополнительных стимулов для экономики Китая. Трехмесячный контракт на медь подешевел в Лондоне на 0,6%, до 7945 за т.

Тем временем рост доходности американских казначейских облигаций до 5% впервые с 2007 г. оказал воздействие на финансовые рынки: инвесторы опасаются, что ставка базового процента в США сохранится на высоком уровне с целью обуздать инфляцию. "Прогноз относительно того, сохранят ли США ставку без изменений в следующем месяце, это 50:50", - отмечает брокер Sucden Financial Роберт Монтефуско, добавляя, что эта неопределенность заставляет трейдеров занимать выжидательную позицию. Он также подчеркнул, что краткосрочные перспективы для меди "медвежьи" из-за недостаточного стимулирования Китаем своей экономики. "Медь сохраняет технический уровень поддержки $7800-$7600 за т, тогда как в последние дни наблюдалась некоторая волна продаж. Как на CME, так и на LME некоторые инвестфонды все еще делают ставки на короткие позиции", - констатирует г-н Монтефуско.

Алюминий на LME подешевел на 0,14%, до $2182 за т. Стоимость свинца составила $2097,5 за т. Цена олова с поставкой через 3 месяца снизилась на 0,77%, до $25010 за т. Котировки цены цинка выросли на 1,01%, до $2439 за т. Никель торговался по итогам сессии на отметке $18605 за т (+0,46%), ранее просев до уровня $18190 за т.

На утренних торгах понедельника, 23 октября, цены на медь продолжили снижаться на торгах на LME на фоне растущей озабоченности общественности происходящими на Ближнем Востоке событиями и растущими складскими запасами металла. Опасения расширения конфликта ХАМАСа с Израилем на весь Ближний Восток усилились в воскресенье ввиду интенсификации боевых действий на границе Израиля с Ливаном.

Запасы меди на LME начали расти с середины июля, а на прошедшей неделе они на находились на двухнедельном пике. Запасы меди на ShFE в прошедшую пятницу также подросли.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:40 моск.вр. 23.10.2023 г.:

на LME (cash): алюминий – $2145.5 за т, медь – $7843.5 за т, свинец – $2126.5 за т, никель – $18293 за т, олово – $24708 за т, цинк – $2396 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2170 за т, медь – $7912 за т, свинец – $2085.5 за т, никель – $18475 за т, олово – $24915 за т, цинк – $2400.5 за т;

на ShFE (поставка ноябрь 2023 г.): алюминий – $2568.5 за т, медь – $8972 за т, свинец – $2246.5 за т, никель – $20268.5 за т, олово – $29240.5 за т, цинк – $2841 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка январь 2024 г.): алюминий – $2543.5 за т, медь – $8939 за т, свинец – $2209 за т, никель – $20208.5 за т, олово – $29211.5 за т, цинк – $2809 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка октябрь 2023 г.): медь – $7907 за т;

на NYMEX (поставка январь 2024 г.): медь – $7986 за т.

Великобритания. Израиль. Палестина. Ближний Восток > Металлургия, горнодобыча. Финансы, банки > metalbulletin.ru, 23 октября 2023 > № 4508052


Австралия. Весь мир > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 23 октября 2023 > № 4508048

ICSG: профицит на рынке рафинированной меди составил в январе-августе 99 тысяч тонн

Согласно предварительным данным International Copper Study Group (ICSG), видимый профицит на рынке рафинированной меди в январе-августе 2023 г. составил 99 тыс. т. Производство рафинированного металла увеличилось приблизительно на 5% в указанном периоде, а его потребление - на 2,5%. Добыча меди выросла в указанном периоде на 1,3%, а выпуск концентрата - приблизительно на 1,4%. Производство меди методами жидкостной экстракции и электролиза увеличилось на 1,2%.

Эксперты ICSG отмечают, что, хотя мировая добыча меди за первые 8 месяцев года получила импульс от ряда стартапов и расширений прежних проектов, ее рост сдержали операционные проблемы в Чили, Китае, Индонезии, Панаме и США - в основном в первой половине года.

В Чили добыча меди снизилась в указанном периоде на 2,5%, в основном из-за операционных моментов, более низкого качества руды и уменьшения поставок воды по причине засухи в центральных регионах страны.

В Перу на выработке негативно отразились протестные акции местных общин на ряде добывающих объектов. Вместе с тем, несмотря на эти ограничения, перуанская добыча меди выросла на 18% - благодаря увеличению выработки на Quellaveco, продолжению наращивания производства на Mina Justa и увеличению объемов производства на рудниках Cuajone и Las Bambas после временных остановок мощностей в минувшем году.

Индонезийское производство меди снизилось на 9% из-за временного простоя рудника Grasberg вследствие сильных ливней и оползней. В Конго добыча металла выросла приблизительно на 9% в результате расширения рудника Kamoa и введения в строй новых мощностей.

В США выработка сократилась на 12% - в основном вследствие сокращения производства металла на Kennecott в результате проблем с погодой и поломки конвейера. Китайское производство меди сократилось на 3% в результате операционных проблем на двух крупных медных рудниках - Jiama и Julong.

Мировое производство вторичной меди (из лома) выросло в январе-августе на 7%.

"Мировой прирост производства рафинированной меди в основном связан с сильными показателями Китая и ДРК, он стал возможен благодаря расширению мощностей в этих странах. В других частях мира выпуск рафинированного металла сократился совокупно на 1%", - говорится в материалах ICSG.

Китайский видимый спрос на рафинированную медь (не принимая во внимание динамику таможенных и незарегистрированных запасов) вырос приблизительно на 5%. За пределами Китая потребление рафинированной меди сократилось, по оценкам, на 3%.

С поправкой на оцененные изменения в объемах таможенных запасов рафинированной меди в КНР, профицит на мировом рынке металла составил, по расчетам ICSG, около 123 тыс. т.

Австралия. Весь мир > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 23 октября 2023 > № 4508048


Весь мир > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 23 октября 2023 > № 4508046

Мировое производство нержавеющей стали сократилось на 1,7%

По предварительной оценке World Stainless Association (ранее International Stainless Steel Forum /ISSF), в течение I полугодия 2023 года металлургические предприятия по всему миру выплавили 28,444 млн. тонн нержавеющей стали. Снижение показателей в годовом соотношении — 1,7%.

На долю китайских металлургов в указанном объёме пришлось 17,587 млн. тонн — на 8,2% больше в годовом сопоставлении. Страны Азии без учёта КНР и Южной Кореи произвели за январь-июнь 3,318 млн. тонн нержавеющей стали, сокращение год к году — 14,6%.

Европа выплавила 3,136 млн. тонн нержавеющей стали, что меньше в годовом исчислении на 13,4%. В США объёмы составили 0,942 млн. тонн — на 13,5% меньше по сравнению с I полугодием 2022 года.

Бразилия, Индонезия, Россия, Южная Африка и Южная Корея (указаны как «oстальные» страны) произвели за первые 6 месяцев 3,462 млн. тонн нержавеющей стали. В годовом соотношении показатели ухудшились на 15,2%.

Весь мир > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 23 октября 2023 > № 4508046


США. Евросоюз > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 23 октября 2023 > № 4508045

ЕС и США могут договориться о важнейших полезных ископаемых, несмотря на провал по стали

Как сообщает агентство Reuters, Европейский Союз и США могут достичь соглашения по важнейшим минералам в ближайшие недели или месяцы, несмотря на то, что им не удалось прийти к соглашению по стали и алюминию, заявил в пятницу министр торговли Франции Оливье Бехт.

Участники торговых переговоров США и ЕС надеялись договориться о том, как отменить тарифы на металлы эпохи Трампа и уменьшить влияние Закона США о сокращении инфляции (IRA) к пятнице, как раз к встрече президента США Джо Байдена и высокопоставленных чиновников ЕС.

Ожидается, что на встрече будет доминировать кризис на Ближнем Востоке.

"Очевидно разочарование, что мы не смогли продвинуться быстрее с нашими американскими друзьями. Обсуждения были интенсивными, и я надеюсь, что они возобновятся как можно скорее", - сказал Бехт перед встречей министров ЕС по торговле в Валенсии, Испания.

Однако он сказал, что ожидает, что «в ближайшие недели, в ближайшие месяцы» будет заключено соглашение, согласно которому важнейшие минералы, используемые в аккумуляторах электромобилей, поставляемых из Европы, будут иметь право на некоторые налоговые льготы IRA для потребителей.

«Заключение этого соглашения отвечает интересам как Европы, так и США», — сказал Бехт.

Соединенные Штаты приостановили импортные пошлины на сталь и алюминий ЕС, введенные тогдашним президентом Дональдом Трампом в 2018 году, но при условии, что обе стороны согласуют меры по решению проблемы избыточных мощностей в нерыночных экономиках, таких как Китай, и продвижению более экологичной стали.

Они установили крайний срок — конец октября. Переговорщики теперь планируют заключить сделку к концу года.

Но стороны расходятся во мнениях, поскольку Вашингтон хочет, чтобы ЕС применил тарифы на металлы к импорту из Китая, а Брюссель заявил, что не может не сделать этого до годичного расследования в целях соблюдения правил Всемирной торговой организации.

США. Евросоюз > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 23 октября 2023 > № 4508045


Корея > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 23 октября 2023 > № 4508042

POSCO завершает строительство завода по производству стальных листов в китайской провинции Хэбэй

Как сообщает BusinessKorea, компания POSCO объявила о завершении строительства завода по производству и продаже стальных листов с автомобильным покрытием в провинции Хэбэй, Китай. Это совместное предприятие с Hesteel Group с годовой мощностью 900 000 тонн.

В мае 2021 года совет директоров POSCO одобрил создание совместного предприятия в городе Таншань, провинция Хэбэй, для расширения продаж стальных листов с автомобильным покрытием в Китае. Это будет включать две линии по производству листовой оцинкованной стали (CGL) и совместное предприятие мощностью 900 000 тонн.

POSCO и Hesteel Group инвестировали по $300 млн каждая в создание совместного предприятия под названием HBIS-Pohang. Они начали строительство в январе прошлого года и завершили первую очередь завода мощностью 450 000 тонн 19 октября. Завершение второй очереди запланировано на май 2024 года.

Благодаря интеграции Guangdong Pohang, завода по производству стальных листов с покрытием мощностью 450 000 тонн, которым POSCO управляет в провинции Гуандун, Китай, общая производственная мощность HBIS-Pohang составит 1,35 миллиона тонн.

Корея > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 23 октября 2023 > № 4508042


Индия > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 23 октября 2023 > № 4508041

Прибыль Jindal Stainless во втором квартале удвоилась благодаря высокому внутреннему спросу

Как сообщает агентство Reuters, индийская компания Jindal Stainless сообщила в четверг, что ее прибыль во втором квартале выросла более чем вдвое, чему способствовал устойчивый внутренний спрос.

Компания, крупнейший по объемам производства нержавеющей стали в Индии, сообщила, что консолидированная чистая прибыль за квартал, завершившийся 30 сентября, выросла до 7,74 млрд рупий ($93,02 млн) с 3,47 млрд рупий годом ранее.

Выручка выросла почти на 12% до 97,97 млрд рупий.

Внутренние продажи были поддержаны стремлением правительства использовать нержавеющую сталь в стратегических секторах, сообщил в своем заявлении управляющий директор Абхьюдай Джиндал.

Компания также сообщила, что продажи в автомобильном сегменте выросли в преддверии праздничного сезона, когда клиенты совершают крупные покупки билетов.

Однако компания Jindal, которая производит продукцию из нержавеющей стали для таких секторов, как транспорт и строительство, выразила обеспокоенность по поводу увеличения китайского импорта почти на 55% в годовом исчислении.

В прошлом месяце Индия ввела антидемпинговую пошлину на некоторые виды китайской стали сроком на пять лет после того, как импорт готовой стали из Китая достиг пятилетнего максимума с апреля по июль.

Индия > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 23 октября 2023 > № 4508041


Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 23 октября 2023 > № 4507974

Запасы алюминиевой заготовки в КНР несколько снизились

После существенного роста запасов алюминиевой заготовки в КНР в период празднично-каникулярной недели в начале октября ее запасы несколько снизились с высоких значений последних трех месяцев. По состоянию на 19 октября запасы алюминиевой заготовки составили 107,2 тыс. т, на 3000 т меньше, чем по состоянию на 16 октября, и на 5600 т меньше относительно уровня 12 октября.

Однако это на 37600 т больше, чем их допраздничный уровень, и на 35300 т больше, чем в таком же периоде годом ранее, и находится близко к 3-летнему максимуму. На третьей неделе октября запасы алюминиевой заготовки в Фошане, Уси, Хучжоу и Наньчане несколько сократились, но в Чанчжоу они увеличились, хотя и незначительно. Снижение запасов заготовки после праздников связывается с ее потреблением экструзионными компаниями, хотя и ограниченным.

Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 23 октября 2023 > № 4507974


США. Китай. Япония > Металлургия, горнодобыча. Госбюджет, налоги, цены > metalbulletin.ru, 23 октября 2023 > № 4507973

В США расследуют импорт алюминиевых литографических печатных форм из Китая и Японии

Комиссия по международной торговле США (USITC) уведомила о создании группы по антидемпинговому расследованию импорта алюминиевых литографических печатных форм из Китая и антидемпинговому расследованию по такой же продукции из Японии, базируясь на петиции, поданной Eastman Kodak Company 28 сентября.

Кодировка продукта, согласно Harmonized Tariff Schedule, 3701.30.00.

Ожидается, что USITC вынесет предварительное определение по данным кейсам к 13 ноября текущего года.

США. Китай. Япония > Металлургия, горнодобыча. Госбюджет, налоги, цены > metalbulletin.ru, 23 октября 2023 > № 4507973


Китай > Нефть, газ, уголь > russian.people.com.cn, 23 октября 2023 > № 4506957

Китайская национальная оффшорная нефтяная корпорация /CNOOC/ в понедельник сообщила, что в провинции Шэньси на северо-западе Китая было обнаружено месторождение метана в глубоких угольных пластах с разведанными геологическими запасами более 110 млрд кубометров.

Открытие метанового месторождения в глубоких угольных пластах Шэньфу, расположенного на восточной окраине Ордосской впадины, в окрестностях города Юйлинь, будет способствовать укреплению энергетической безопасности страны, заявил главный исполнительный директор CNOOC Чжоу Синьхуай.

Рудничный газ относится к природному газу, хранящемуся в угольных пластах. Его запасы, обнаруженные на глубине более 1 500 метров, называются месторождением метана глубоких угольных пластов.

Глубина угольных пластов месторождения Шэньфу составляет около 2 000 м, при этом толщина одного пласта составляет от 6,2 до 23,3 м, а средний объем содержания газа в тонне угля достигает 15 кубических метров.

В настоящее время в районе месторождения уже пробурено более 100 разведочных скважин, максимальная суточная добыча газа каждой из которых составляет 26 тыс. кубометров.

По словам Чжоу Синьхуая, CNOOC продолжит наращивать усилия по расширению разведки и разработки нетрадиционного природного газа на суше для содействия обеспечению энергетической безопасности страны.

Китай > Нефть, газ, уголь > russian.people.com.cn, 23 октября 2023 > № 4506957


Китай > СМИ, ИТ > russian.people.com.cn, 23 октября 2023 > № 4506955

С начала 2023 года объем обработанных посылок в секторе экспресс-доставки Китая достиг 100 млрд штук. Эта отметка была достигнута на 39 дней раньше, чем в 2022 году, что свидетельствует о продолжающемся расширении этого сектора.

Согласно данным Государственного почтового управления /ГПУ/ КНР, с марта месячный объем обработанных посылок превысил 10 млрд штук, а ежемесячный доход сектора превысил 90 млрд юаней /около 12,54 млрд долл. США/.

Сотрудник ГПУ Сюй Лянфэн заявил, что в центральных и западных регионах страны наблюдается ускоренный рост рынка курьерских услуг благодаря улучшению инфраструктуры этой отрасли и развитию цифровизации, автоматизации и беспилотных технологий.

Двусторонние потоки посылок в сельские районы и из них также ускорились, поскольку все больше сельскохозяйственной продукции продается по всему Китаю через сеть экспресс-доставки, добавил Сюй Лянфэн.

Китай > СМИ, ИТ > russian.people.com.cn, 23 октября 2023 > № 4506955


Китай > СМИ, ИТ. Экология > russian.people.com.cn, 23 октября 2023 > № 4506918

Группа китайских исследователей объявила в понедельник о завершении строительства автоматической метеорологической станции на высоте 5896 метров над уровнем моря в горах Куньлунь в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе Китая.

Новая метеостанция, запущенная в воскресенье, на сегодняшний день расположена на самой большой высоте в горах Куньлунь. Ее запуск знаменует завершение работы по созданию сети обсерваторий в средней части гор Куньлунь на северном склоне Цинхай-Тибетского нагорья, известного как "крыша мира".

Исследовательская группа, сформированная Институтом физики атмосферы Академии наук Китая и Метеорологическим управлением Синьцзян-Уйгурского АР, потратила три месяца на строительство метеостанции, борясь с тяжелыми погодными условиями и высотной болезнью.

По словам члена группы Лу Жиюя, климат на плато становится более теплым и влажным, при этом на юге Синьцзяна в последние годы наблюдается все больше экстремальных погодных явлений. Разъяснение эволюции энергии водяного пара, связанной с изменением климата, и выявление возможных механизмов, лежащих в основе этого процесса, и их возможных последствий являются ключевыми научными задачами.

Новая метеостанция предоставит ученым ценные метеорологические данные для изучения высокогорных погодных процессов, климатических изменений и уникальных особенностей осадков в горах Куньлунь, добавил Лу Жиюй.

Китай > СМИ, ИТ. Экология > russian.people.com.cn, 23 октября 2023 > № 4506918


Иран. Китай > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 23 октября 2023 > № 4504201

Товарооборот между Ираном и Китаем превысил 10 миллиардов долларов за 9 месяцев

Объем торговых обменов между Ираном и Китаем за первые девять месяцев текущего года достиг 10,790 миллиардов долларов, показав 12-процентное снижение по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, говорится в отчете.

Иран и Китай обменялись товарами более, чем на 12,320 миллиардов долларов с января по сентябрь 2022 года.

Экспорт товаров Китая в Иран за первые девять месяцев 2023 года вырос на восемь процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, добавило агентство.

За этот период Китай импортировал товаров из Ирана на сумму 3,290 миллиарда долларов, что на 12 процентов меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В период с января по сентябрь 2022 года Китай импортировал из Ирана товаров на сумму более 5,370 миллиарда долларов.

За этот период торговый баланс между Ираном и Китаем составил 4,21 миллиарда долларов в интересах Китая.

Иран. Китай > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 23 октября 2023 > № 4504201


Россия. Китай. Азия > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 23 октября 2023 > № 4503356

Третий форум международного сотрудничества "Один пояс, один путь" прошел на высоком уровне

Артур Валеев (проект "Россия - Китай: события и комментарии")

Cотрудничество в рамках "Одного пояса, одного пути" продвинулось от набросков плана к заполнению деталей и превратило чертежи в реальные проекты. Так подвел итоги первого десятилетия китайской инициативы председатель КНР Си Цзиньпин. За это время проект стал по-настоящему глобальным - в его рамках соглашения о сотрудничестве подписали более 150 стран.

Неудивительно, что Третий форум международного сотрудничества "Один пояс, один путь", посвященный первому большому юбилею инициативы, прошел на таком высоком уровне. В Пекине 17-18 октября 2023 года собрались руководители более 20 государств, а также представители 151 страны и 41 международной организации.

10 лет назад, когда Си Цзиньпин впервые рассказал о инициативе "Один пояс, один путь", в мире доминировали всего несколько держав, что усиливало неравенство между богатыми и бедными, развитыми и развивающимися странами. С тех пор проект объединил государства Евразии, Африки и Латинской Америки. "Один пояс, один путь" стал крупнейшей в мире платформой для международного сотрудничества, начиная с развития инфраструктуры и заканчивая финансовой интеграцией, координацией политики, более тесными контактами людей в самых разных областях.

Инициатива изначально не предполагала создание эксклюзивного клуба государств, объединенных по какому-то геополитическому принципу. Это - "дорога общего пользования, открытая для всех, а не частный путь, принадлежащий какой-либо одной стороне". Так сказано в опубликованной накануне Форума Белой книге под названием "Совместное строительство "Пояса и пути": важная практика формирования сообщества единой судьбы человечества".

Приветствуя участников Третьего Форума "Пояс и путь", Председатель КНР Си Цзиньпин сформулировал 8 руководящих принципов будущего сотрудничества в рамках инициативы, призванных обеспечить выгоды для всех стран-партнеров. Эти принципы можно коротко обозначить словами: взаимосвязанность, открытость, сотрудничество, экологичность, инновации, обмен, добросовестность и институциональное строительство. Переходя к конкретным мерам, Си Цзиньпин обозначил роль КНР в проекте на ближайшие годы.

Во-первых, Китай будет активно участвовать в развитии железнодорожного сообщения "Китай - Европа", в создании Транскаспийского международного транспортного маршрута и в строительстве нового логистического коридора в Евразии, связанного между собой прямыми железнодорожными и автомобильными перевозками.

Во-вторых, Китай обещает неизменную поддержку открытой глобальной экономике, при этом общий объем торговли товарами и услугами с 2024 по 2028 годы должен, по прогнозам, превысить 32 трлн долларов и 5 трлн долларов соответственно.

В-третьих, Банк развития Китая и Экспортно-импортный банк Китая создадут отдельные механизмы финансирования, каждый из которых выделит по 350 миллиардов юаней (около 48,8 миллиарда долларов). Предполагается также направить 80 миллиардов юаней (около 10,9 миллиарда долларов) в Фонд Шелкового пути.

В-четвертых, Китай будет углублять сотрудничество в таких жизненно важных областях, как "зеленая" инфраструктура, "зеленая" энергетика и "зеленый" транспорт.

В-пятых, Китай продолжит реализацию Плана действий по сотрудничеству в области науки, техники и инноваций "Один пояс, один путь". В течение следующих 5 лет число совместных лабораторий, созданных с другими партнерами "Пояса и пути", будет увеличено до 100.

В-шестых, Китай будет и дальше развивать межличностные коммуникации, включая диалог о проблемах цивилизации со странами-партнерами по инициативе.

В-седьмых, Китай будет поощрять сотрудничество, основанное на добросовестности.

В-восьмых, Китай вместе со странами-партнерами будет укреплять платформы многостороннего сотрудничества, которые относятся к энергетике, налогообложению, финансам, экологическому развитию, предупреждению бедствий, борьбе с коррупцией, аналитическим центрам, средствам массовой информации, культуре и другим областям.

Участники Форума "Один пояс, один путь" собрались в Пекине в то время, когда мир переживает турбулентность и трансформации. Соперничество и конкурентная борьба между крупными державами обостряются, что приводит к напряжению в мире. Вновь всплывает на поверхность менталитет времен "холодной войны", выводя на первый план односторонность, протекционизм и стремление к гегемонии. Эти тенденции создают беспрецедентные проблемы для человечества в целом. Альтернативой всем этим процессам по-прежнему остается инициатива "Один пояс, один путь", которая гарантирует мирное и поступательное развитие человечества.

Россия. Китай. Азия > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 23 октября 2023 > № 4503356


Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > rg.ru, 23 октября 2023 > № 4503345

В "Сириусе" у Сочи запустили беспилотное такси

Ирина Белова

На федеральной территории "Сириус", примыкающей к Сочи, в пятницу состоялись первые поездки на беспилотном такси. Пока в тестовом режиме - с испытателем на водительском сиденье, но тем не менее машина едет самостоятельно, без рук на руле и ног на педалях. Роботакси от "Яндекс" - третье по счету в стране после московского района Ясенево и Иннополиса, города-спутника Казани.

Чтобы вызвать роботакси, нужно зарегистрироваться, получить подтверждение и выбрать в приложении "Яндекс Go" соответствующую опцию. Совершеннолетним пассажирам доступны несколько точек посадки и высадки: Университет "Сириус", "Сочи парк", отели Delta Sirius, Gamma Sirius, Олимпийский и Континентальный проспекты. Пока стоимость фиксированная - поездка обойдется в 100 рублей.

При посадке нужно дождаться характерного щелчка открывания двери, сесть в салон на заднее сиденье, пристегнуться ремнем и нажать на экране планшета, установленного между передними сиденьями, кнопку "начать поездку". Автомобиль плавно трогается и едет, строго соблюдая правила дорожного движения.

"Водитель-испытатель в экстренной ситуации может взять управление на себя", - уточнил водитель-испытатель Сергей. Во время поездки корреспондента "РГ" автомобиль затормозил перед резко тронувшимся с остановки автобусом и подрезавшим его автомобилем и пропустил спешившую скорую помощь и пешехода на "зебре".

Напомним, постановление правительства об экспериментальных правовых режимах, разрешающее эксплуатировать беспилотные автомобили, вышло в 2022 году. Согласно этому регулированию водитель-испытатель, который следит за безопасностью поездки, должен находиться в салоне автомобиля.

По словам руководителя фирмы роботакси Андрея Кармацкого, беспилотные автомобили постоянно сканируют все пространство вокруг себя на 360 градусов с помощью радаров, лидаров и камер и видят объекты в радиусе до 400 метров.

"Безопасность поездок на беспилотных автомобилях подтверждается результатами тестовой эксплуатации: автомобили проехали в автономном режиме более 27 миллионов километров. Основную часть флота составляют машины Hyundai Sonata. Тестирование роботакси в "Сириусе" - новый этап в развитии беспилотных технологий компании. Это сложная для автономного транспорта локация, где много светофоров, развязок и кругов, а также необычных участников движения, таких как велорикши", - отметил он.

В "Сириусе" эксплуатируются почти 20 роботакси, а на поездки записались около сотни пассажиров. Организаторы надеются, что в будущем количество пользователей увеличится благодаря большому туристическому потоку. "Развитие технологий - одна из первостепенных задач создания федеральной территории. Мы много взаимодействуем с фирмой по разным направлениям и вошли в тройку мест в России, где проводится эксперимент по запуску беспилотных такси. Уверен, что эта услуга будет востребована как со стороны жителей, так и гостей "Сириуса", - отметил глава администрации федеральной территории Дмитрий Плишкин.

Первые пассажиры с интересом восприняли новинку и готовы сутки ждать подтверждения регистрации, чтобы прокатиться на роботакси.

"Интересно, но, конечно, жаль, что расстояния небольшие, поэтому больше похоже на аттракцион", - поделилась впечатлениями одна из первых пассажиров Мария. А вот сочинские таксисты, кажется, еще больше обрадовались и готовы отдавать заказы роботам, чтобы не стоять в душных адлерских пробках по пути в "Сириус". Пока сложно строить прогнозы и подсчитывать выгоду, но точно ясно: внедрение передовых технологий позволит стране активнее развиваться, а бизнесу экономить с помощью исключения человеческого фактора. Кстати, беспилотные такси полноценно используются в США и Китае.

Ирина Зарипова, председатель Общественного совета по развитию такси:

- Когда мы смотрим футуристические фильмы, то беспилотный транспорт, пожалуй, ключевой элемент развития городов, и сегодня такие технологии уже не кажутся фантастическими. Тестовые запуски в России беспилотного транспорта находятся в активной фазе, начиная от запуска грузовых беспилотников и до автономных складских автомобилей. Что касается перевозок пассажиров беспилотным транспортом, то интерес к развитию беспилотного такси в России с каждым годом растет, отрасль уже находится на этапе принятия технологии в городских условиях. Но на пути к полноценному внедрению мы видим несколько проблем. Одной из главных является отсутствие в России четкого и полного законодательного регулирования в области беспилотных автомобилей. Это создает неопределенность и затрудняет процесс внедрения беспилотного такси. На разработку соответствующих нормативных актов может уйти довольно много времени.

Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > rg.ru, 23 октября 2023 > № 4503345


Германия. Украина. США > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 23 октября 2023 > № 4503341

Экс-канцлер ФРГ Шредер: Только США могут повлиять на Украину с тем, чтобы провести переговоры о мирном урегулировании конфликта

Василий Федорцев

Только США могут повлиять на Украину с тем, чтобы провести переговоры о мирном урегулировании конфликта. Такое мнение экс-канцлер ФРГ Герхард Шредер выразил в интервью газете Berliner Zeitung.

По его словам, пока Вашингтон запретил Киеву заключать мирное соглашение с Россией. "На переговорах в Стамбуле в марте 2022 года украинцы не пошли на мир, так как им не разрешили. Они должны были обо всем, что они обсуждали, сначала спрашивать американцев", - рассказал изданию Шредер, сам участвовавший в тех переговорах в качестве посредника. Бывший канцлер указал на то, что Киев в тот момент был готов идти на уступки, но в итоге переговоры сорвались. Американцы, как считает Шредер, не хотели компромисса между Киевом и Москвой, так как были уверены, что смогут сдержать Россию.

Сейчас, по его словам, единственные, кто мог бы вновь инициировать возобновление переговоров, - это Германия и Франция, но им нужна политическая воля чтобы пойти против мнения Вашингтона. В 2003 году, когда США вторглись в Ирак, а европейцы отказались их поддержать, такая воля у немецкого и французского руководства была. Но сейчас, как соглашается Шредер, Берлин, вместо того, чтобы следовать собственным интересам, пытается любой ценой угодить американцам.

"У нас была в значительной степени суверенная внешняя политика. Но сегодня этого больше нет", - констатирует бывший канцлер. Причина, возможно, кроется в стремлении Берлина сохранить для себя американские гарантии безопасности. Но Шредер уверен, что Германии, так же как и Польше, прибалтийским республикам и другим странам НАТО, ничто не угрожает. "Русские не станут начинать войну ни с одним членом НАТО", - считает он и указывает на то, что причиной украинского конфликта стали в первую очередь планы расширения Североатлантического альянса, ставящие под угрозу безопасность России.

По словам Шредера, Германии нужны "рациональные отношения" и с Россией, и с Китаем, как экономические, так и политические. Иначе Германия вредит сама себе, и этот вред сейчас оборачивается в том числе ростом протестных настроений в немецком обществе, вызванных кризисом и ошибочной политикой руководства страны. Поэтому он предлагает Германии восстанавливать "Северные потоки", чтобы вновь получать из России газ по выгодной цене, и заканчивать провокации в адрес Китая.

Германия. Украина. США > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 23 октября 2023 > № 4503341


США. Украина. Израиль > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > rg.ru, 23 октября 2023 > № 4503338

Белый дом хочет протолкнуть ассигнования на Украину и на Израиль "на страхе"

Георгий Бовт: Власти США в очередной раз хотят показать себя борцами с "мировым злом"

Администрация Байдена запросила дополнительные ассигнования на "безопасность" в размере более 105 млрд долл. Большая часть пакета предназначена Украине. Удастся ли протащить это через Конгресс?

Отправке билля на Капитолий Байден предпослал телеобращение, где пытался пафосно обосновать запрос. Основной тезис: мол, "дешевле" финансировать Украину в интересах США, чем смотреть, как Россия могла бы укреплять военную мощь. А дабы обосновать "запакечивание" в одном билле денег для Израиля и Украины (что многим республиканцам не нравится), он позволил себе, мягко говоря, недипломатичное сравнение руководства России с ХАМАСом.

Сумма в 61,4 млрд долл. "на помощь Украине" кажется "непроходной" после того как в сентябре, когда удалось принять только временный федеральный бюджет (до 17 ноября), пришлось выкинуть оттуда запрошенные изначально Байденом на содействие Киеву 24 млрд долл. Тем более, что по другой статье - "гуманитарная помощь" - предусмотрено выделение еще 9,15 млрд долл. Украине, Израилю и сектору Газа. Однако надо учесть, что из этих 61,4 млрд не все дойдет до Киева. Например, из 30 млрд долл. ассигнований по линии Пентагона часть снова будет истрачена на восполнение запасов вооружений, поставляемых ВСУ. В 14,4 млрд - "на продолжение военной поддержки" - включены "транспортные расходы на американский персонал и оборудование" и финансирование американских войск в Европе. Также в 61,4 млрд включен мини-пакет почти в полмиллиарда на "поддержку украинцев, прибывающих в США по программе Uniting for Ukraine". И т.д. То есть часть денег останется в США. Пока "на Украину" с 1 января 2022 года было выделено больше - около 75 млрд долл. Из них примерно 45 млрд - на военные цели. Из нового запроса Белого дома следует, что объемы помощи не увеличиваются, а даже несколько усохнут. Главная цель - покрыть основные потребности Киева на год вперед, чтобы не возвращаться к этой становящейся все более дебатируемой в США теме во время президентской избирательной кампании.

Чтобы повысить в целом "проходимость" законопроекта на 105 млрд долл., Белый дом хитро включил в общий список те статьи, которые пользуются широкой двухпартийной поддержкой, пристегнув Украину отчасти "в нагрузку". "Распакетить" билль будет непросто, нужны отдельные поправки, тогда как дедлайн 17 ноября (до этого срока надо успеть принять бюджет, чтобы не наступил так называемый shutdown - частичное прекращение финансирование федерального правительства, а также военнослужащих). Поэтому появились дополнительные 14,3 млрд долл. для Израиля, 7,4 млрд для Тайваня и вообще на укрепление "мер безопасности США" в Тихоокеанском регионе. А главное - почти 14 млрд долл. на укрепление безопасности на границе США с Мексикой, включая любимую программу республиканцев - строительства стены (это им главный тут "пряник"). Внутри - ассигнования на новые пункты временного содержания, на сбор ДНК на границе и поддержку законно прибывших, более 3 млрд на наем дополнительно 1300 патрульных погранконтроля и 1600 сотрудников иммиграционной службы, 1,4 миллиарда на финансирование временного жилья, питания и других услуг для мигрантов, отдельно 1,2 миллиарда долларов на борьбу с контрабандой фентанила и т.д.

Однако пока Палата представителей, которой принадлежит первоочередное право рассмотрения законов о расходах и доходах, уже более двух недель парализована, углубившись в выборы спикера взамен смещенного самими же республиканцами Кевина Маккарти. Временный спикер не имеет полномочий для рассмотрения законов.

Что касается самих цифр, то в случае успехах в закулисных торгах Белый дом все же имеет шанс протащить большую часть или даже все эти ассигнования. Это не критичные суммы для бюджета США. В истекшем финансовом году федеральный бюджет составлял 1,7 триллиона долл., включая 858 млрд на военные цели, из которых Украине причиталось почти 45 миллиардов (остальное она получила по другим статьям). На следующий финансовый год бюджет Пентагона планируется урезать до примерно 832 млрд долл. По отношению к этой сумме 105 миллиардов на Украину, Израиль, Тайвань, стену с Мексикой и прочую "безопасность" не кажутся критичными, хотя они и весомы.

Безусловно, есть проблема огромного госдолга США, который после очередного повышения его потолка в июне вырос на триллион долларов всего за 3 месяца, до 33,6 триллионов (к концу года будет 133% к ВВП). Обслуживание этого долга обойдется Америке в 10 триллионов в течение ближайших 10 лет. Хотя даже и такие суммы не являются неподъемными для страны, которая сама печатает мировую резервную валюту. Процентные траты на обслуживание госдолга в этом году составляют 12,75% расходов бюджета США, что равно примерно 1,7% ВВП. К примеру, у Китая на обслуживание госдолга идет 10,8% бюджетных расходов, ненамного меньше. А вот у Японии доля бюджетных расходов на эти цели почти в два раза больше, чем в США.

Другая болезнь - хронический дефицит бюджета, что дает пищу для постоянных стычек между республиканцами и демократами: первые чаще всего за сокращение госрасходов. На текущий момент дефицит бюджета США уже превысил полтора триллионов долларов, на 23% выше, чем в прошлом году. Плюс-минус "жалкие 105 миллиардов" погоды не сделают. Однако они, безусловно, все равно станут предметом ожесточенных споров, но главное - закулисного торга между республиканцами и демократами. В итоге все могут решить куда более мелкие договоренности - о том, каким именно избирательным округам по каким статьям будут распределены бюджетные деньги. Затягивание и тем более разрастание кризиса вокруг сектора Газа, разумеется, будет обострять и дискуссии о том, надо ли вообще в прежних объемах помогать Украине. Стараясь убедить законодателей, Белый дом, видимо, не раз еще прибегнет к риторике насчет "мирового зла", с которым можно бороться только большими деньгами. А то ведь если не напугать, то не раскошелятся.

США. Украина. Израиль > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > rg.ru, 23 октября 2023 > № 4503338


Израиль. Палестина. Евросоюз. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > rg.ru, 23 октября 2023 > № 4503324

Израиль назвал этапы операции против ХАМАС

Александр Ленин

Стороны палестино-израильского конфликта усиливают обмены ракетными ударами, но, судя по заявлениям, наиболее ожесточенные бои между непримиримыми противниками впереди.

Министр обороны Израиля Йоав Галант на заседании комитета по международным делам и обороне кнессета рассказал о трех фазах войны с движением ХАМАС, конечной целью которой заявлено полное уничтожение группировки. Эксперты прогнозируют, что боевые действия могут затянуться на месяцы или даже годы. По словам Галанта, сейчас конфликт находится на первом этапе, предусматривающем нанесение авиаударов по сектору Газа и призванном лишить палестинцев инфраструктуры, максимально ослабить ХАМАС. В ходе второй фазы удары израильтян с воздуха продолжатся, но с меньшей интенсивностью. Предполагается, что ЦАХАЛ начнет наземную операцию и будет зачищать оставшиеся очаги сопротивления в секторе Газа. На заключительной стадии противостояния будет создан новый режим безопасности в анклаве, предусматривающий спокойную жизнь для израильтян. Но деталей на этот счет пока нет, и западные СМИ пишут, что они являются предметом переговоров Тель-Авива с Вашингтоном. При этом Израиль якобы не планирует контролировать повседневную жизнь в секторе Газа.

Пока же Тель-Авив продолжает готовиться к проведению наземной операции в секторе Газа. Служба общей безопасности Израиля и разведка "Моссад" создали центр специальных операций для ликвидации бойцов и командиров движения ХАМАС, которые 7 октября принимали непосредственное участие в нападении на израильские города.

В прессе мелькали слухи о том, что США и Евросоюз якобы просят израильтян повременить с вторжением на территорию Палестины, так как хотят сначала добиться освобождения максимального числа заложников. Движение ХАМАС на выходных отпустило двух американских гражданок, но, по данным израильской стороны, в плену остаются еще 212 человек. Издание The Wall Street Journal сообщило о провале переговоров Израиля, США и Катара с ХАМАС о том, чтобы отпустить еще 50 заложников. В Тель-Авиве не исключают, что будут освобождать оказавшихся в заточении людей силовым путем. При этом семьи похищенных граждан призывают сделать все возможное для спасения своих родственников.

На выходных были зафиксированы новые столкновения армии Израиля с движением "Хезболла" на границе с Ливаном. Кроме того, израильские военные нанесли удары по сирийским аэропортам в Аллепо и Дамаске. На фоне рисков разрастания конфликта Вашингтон стягивает вооружение и дополнительные силы на Ближний Восток. Так, шеф Пентагона Ллойд Остин после консультаций с президентом США Джо Байденом распорядился развернуть в регионе дополнительную батарею противоракетного комплекса THAAD и батальоны зенитного ракетного комплекса Patriot. Как заявили в минобороны США, данные меры призваны оказать поддержку Израилю и укрепить позиции Вашингтона в регионе. Ранее сообщалось, что американцы перебросили в восточную часть Средиземного моря авианосцы USS Gerald R. Ford и USS Dwight D. Eisenhower с сопровождением из восьми кораблей, а также направили на Ближний Восток истребители F-15E Strike Eagle.

В пятницу глава Белого дома Джо Байден запросил у конгресса США финансовую помощь для Израиля в размере около 14 миллиардов долларов, увязав ее с вооружениями для Украины и Тайваня.

За минувшие сутки усилились израильские бомбардировки северной и южной частей сектора Газа. Палестинцы сообщают, что израильтяне атаковали рынок Нусейрат. Нападению израильтян подверглась мечеть в Дженине на западном берегу реки Иордан, где погибли как минимум два человека. В Тель-Авиве утверждают, что под религиозным объектом располагалось поземное сооружение, которое использовалось движением ХАМАС для военных целей. При этом палестинцы отмечают, что рядом с этой мечетью был лагерь для беженцев.

В общей сложности за время боевых действий с палестинской стороны по ее данным погибло не менее 4650 человек, включая 1756 детей. Параллельно нарастают масштабы гуманитарного кризиса в регионе. Около 1,5 миллиона жителей Газы уже вынужденно покинули свои дома из-за эскалации конфликта. Наряду с этим сохраняются проблемы с доставкой гуманитарной помощи в сектор Газа. 21 октября около 20 грузовиков с медикаментами и продуктами питания смогли попасть на территорию анклава через контрольно-пропускной пункт "Рафах" на границе Египта и Палестины.

Спустя сутки еще 17 фур прошли этот кордон. Но что такое четыре десятка грузовиков для полуторамиллионного числа беженцев. При этом на дороге ждут своей очереди 170 машин с грузами для палестинцев.

Международные усилия по урегулированию конфликта между Израилем и Палестиной пока бесплодны. На состоявшемся 21 октября в Каире саммите из-за разногласий между арабскими и европейскими делегациями стороны не смогли согласовать текст итогового заявления. Они разошлись в своих подходах к вопросам о "праве Израиля на самооборону" и "осуждения действий движения ХАМАС". В мероприятии приняли участие более 30 стран, в том числе Россия, Китай, представители Евросоюза и Лиги арабских государств.

Противоречия проявляются даже внутри стран и организаций. Как пишут СМИ, глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен раздражает подчиненных тем, что твердит о праве Тель-Авива на самооборону, но забывает упоминать про базовое для европейцев положение о создании двух государств - Израиля и Палестины.

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган осудил действия Израиля и призвал прекратить "геноцид палестинского населения". Турецкий руководитель подчеркнул, что решения конфликта без создания Палестины в границах 1967 года не будет.

Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш заявил, что атака группировки ХАМАС на Израиль не может служить оправданием для действий израильских военных в секторе Газа.

В минувшие выходные в разных странах прошли масштабные акции протеста с призывами к сторонам конфликта на Ближнем Востоке прекратить огонь.

В Лондоне в субботу около 100 тысяч человек вышли на митинг в поддержку народа Палестины с транспарантами, на которых были написаны такие призывы: "Остановить геноцид", "Остановить войну против Газы", "Санкции против Израиля" и "Руки прочь от мечети Аль-Акса".

Несанкционированная акция в поддержку Палестины состоялась в центре итальянской столицы. На митинг, прошедший под лозунгом "Свободная Палестина", пришли несколько тысяч человек. Манифестанты выбрали в качестве музыкального сопровождения песню итальянских партизан Bella ciao.

"Мы поем песню, которую пели партизаны, когда Италия освободилась от фашизма. Сейчас мы хотим спасти Палестину от геноцида", - пояснил один из митингующих, который называет себя антифашистом.

Аналогичные акции состоялись во Франции. Так, в Марселе по инициативе департаментского отделения крупнейшего во Франции профцентра Всеобщая конфедерация туда (ВКТ) прошел митинг в поддержку народа Палестины. Выступившая на митинге представительница профцентра ВКТ Джессика Жадэ осудила "колониальную политику Израиля" по отношению к палестинцам, попрание международного права. "Жизни людей бесценны, а то, что происходит сейчас в секторе Газа, есть открытая кровоточащая рана на виду у всего человечества", - подчеркнула она.

Подготовили Игорь Дунаевский, Нива Миракян, Рим, Вячеслав Прокофьев, Париж

Израиль. Палестина. Евросоюз. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > rg.ru, 23 октября 2023 > № 4503324


Россия > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > rg.ru, 23 октября 2023 > № 4503320

Госслужащим представили список отечественных автомобилей для служебного использования

Евгений Гайва, Ольга Игнатова, Алексей Любовецкий

Минпромторг представил список автомобилей, рекомендованных к использованию госслужащими, и заверил, что будет отслеживать цены, дабы предотвратить случаи их необоснованного завышения. Впрочем, эксперты считают, что ажиотажного спроса на рекомендованные отечественные автомобили быть не должно, так как заменять уже закупленные импортные авто станут по мере их выбытия.

"Актуальные цены на автомобили еженедельно фиксируются и публикуются Росстатом, что позволяет комплексно мониторить изменения уровня цен на автомобильном рынке, не допуская их необоснованного завышения", - сообщили "РГ" в Минпромторге. В министерстве добавили, что находятся в тесном контакте как с производителями, так и с дилерским сообществом. Как отметили в министерстве, автомобилей указанных в рекомендации марок в стране производится достаточно для того, чтобы удовлетворить потребность для закупок государственными структурами. При этом в перечень рекомендованных автомобилей вошли модели с различным техническим оснащением в самых разных ценовых сегментах.

Итак, для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях Минпромторг рекомендовал автомобили брендов Lada, УАЗ, "Москвич", Aurus, Evolute и Haval. Каждый из брендов в списке представлен несколькими моделями. Например, Lada представлена моделями Niva Travel, Niva Legend, Vesta, Vesta SW Cross, Granta. От УАЗа госслужащим рекомендуют закупать модели "Пикап", "Патриот", "Профи", "Хантер", СГР. Есть в списке электромобили от Evolute - I-Pro, I-Joy, I-Sky. Самая дорогая марка Aurus представлена моделями Senat и Komendant, а единственный зарубежный бренд из Китая - Haval - Jolion, Dargo, F7/F7x, H9.

Ранее о необходимости использования российскими госслужащими отечественных автомобилей в сентябре на Восточном экономическом форуме говорил президент Владимир Путин.

В сентябре же по итогам встречи с руководителями российских предприятий обрабатывающей промышленности вышло поручение правительству и Управлению делами президента разработать меры по переводу чиновников на отечественные автомобили. По крайней мере список таких автомобилей теперь известен. Как отмечают в Минпромторге, он будет дополняться по мере выхода на рынок других авто.

В сообщении Минпромторга указано, что автомобили "рекомендованы для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях". К госслужащим руководители госкомпаний и бюджетных учреждений не относятся. Но эксперты, считают, что требование может быть распространено и на них.

Сама по себе идея закупок для госнужд отечественных товаров не нова. В бюджете, в частности, действует национальный режим, ограничивающий приобретение иностранных транспортных средств, поясняет "РГ" адвокат Людмила Дураева. Например, еще в постановлении правительства от 2015 года № 927 установлены предельные цены (2,5 млн руб.) и мощность (200 лошадиных сил) для приобретаемых автомобилей. Но на стоимость приобретения влияет также статус будущего пользователя.

Действует также Национальный режим, введенный постановлением правительства в 2014 году. Документом напрямую запрещается приобретение авто иностранного производства с перечислением стран, которые считаются недружественными, напоминает эксперт. Хотя попытки выйти за пределы ограничений есть. Буквально накануне Счетная палата РФ указала на то, что в 2024 году Федеральный фонд обязательного медицинского страхования (ФОМС) планировал закупить шесть автомобилей иностранных марок вместо высоколокализованных российских.

Эксперты считают, что перевод госслужащих на отечественные автомобили даст толчок развитию отечественного автопрома. Однако предстоит прояснить детали реализации этой идеи. "Например, необходимо понять, какая доля в закупках будет приходиться на них. В зависимости от того, какая в итоге будет закупка автомобилей, будет зависеть, насколько существенное влияние это окажет на российских автопроизводителей и экономику страны в целом", - указывает доцент кафедры финансов устойчивого развития РЭУ имени Плеханова Мария Ермилова.

Придется ли чиновникам, которые ездят сейчас на импортных автомобилях, сразу же пересесть на отечественные?

К решению этого вопроса уже подступались в Госдуме. В сентябре председатель Госдумы Вячеслав Володин сообщил, что депутаты будут пересаживаться на отечественные автомобили по мере выхода из строя их нынешнего служебного транспорта. А в регионах для депутатов сразу начнут арендовать российские машины.

Как рассказал "РГ" глава думского Комитета по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов, у Госдумы своего автопарка нет, также как и у региональных представительных органов власти. "Депутаты в регионах пользуются машинами, которые по заявкам предоставляют специализированные автобазы. Что же касается Москвы, то здесь в соответствии с законом разыгрывается тендер на обслуживание. Выигрывает та спецавтобаза, которая предложит оптимальные варианты по деньгам. Именно поэтому у нас несколько раз уже менялись автобазы. Это делается для оптимизации бюджетных трат", - подчеркивает Нилов.

Эксперты также считают, что закупать отечественные автомобили взамен импортных будут по мере выбывания последних. "Российские автомобили будут закуплены в случае необходимости замены прежних, а они еще могут не выйти из строя достаточно долго", - говорит Мария Ермилова.

Кого конкретно коснется требование пересесть на отечественные автомобили: только госслужащих или также руководителей госкомпаний и бюджетных учреждений?

С одной стороны, льготами, которые положены госслужащим, руководители бюджетных учреждений не пользуются, тогда вроде бы и требование о замене автомобилей на отечественные на них распространяться не должно. Но с другой стороны, может получиться так, что руководитель подведомственного учреждения будет ездить на импортном и более дорогом автомобиле, тогда как руководитель федерального органа исполнительной власти - на отечественном.

Перевод на отечественные автомобили затронет госслужащих, перечень которых содержится в Указе Президента №1574, говорит координатор направления "Политические проекты" КГ "Полилог" Светлана Платонова.

Стоит учитывать, что к госслужащим относятся не все бюджетники, например, главврачи больниц или директора школ не относятся, уточнила она. Но не исключено, что и эти секторы решат прислушаться к рекомендациям Минпромторга, как, к примеру, это уже сделала Госдума, отметила эксперт.

Может ли чиновник купить за свои средства автомобиль и передать его в гараж для использования в качестве служебного?

На госслужбу стараются привлекать управленцев, бизнесменов, имеющих практический опыт. Успешные менеджеры, приходящие на госслужбу из реальной экономики, вполне могут располагать личными средствами для приобретения автомобилей, выходящих за пределы рекомендательного списка Минпромторга. Эксперты отмечают, что пока нет точных требований на этот счет. Пока требования касаются лишь закупок по закону №44-ФЗ, когда автомобиль поступает в собственность органа власти, указывает руководитель московской коллегии адвокатов "Постанюк и партнеры" Владимир Постанюк. "Если же чиновнику положен водитель, то нет никаких препятствий для того, чтобы возить такого госслужащего не на служебном, а на личном автомобиле (уже любой марки). Это служебные автомобили нельзя использовать в личных целях, а вот наоборот - можно", - поясняет он. Главное это каким-то образом юридически оформить - например, договором аренды, чтобы конкретный чиновник передавал свой личный автомобиль для использования в служебном гараже.

ВАЗ вызывают в мэрию

Пожалуй, меньше всего проблем с пересадкой госслужащих на отечественные автомобили будет в Республике Саха (Якутия). По той причине, что многие из них уже давно пересели. Ведь одним из самых распространенных авто в муниципальных районах остается старый добрый "УАЗ". На нем ездят как простые селяне, так и главы районных администраций. В столице региона тоже есть любители продукции Ульяновского завода. Заместитель министра экологии, природопользования и лесного хозяйства Якутии Эдуард Пихтин ездит на "УАЗ Патриот" и весьма им доволен. И понятно, "УАЗ" в Якутии - машина № 1 еще с далеких советских времен. Здесь даже проводят региональные летние и зимние гонки на ульяновских машинах.

А за тысячи километров от Якутии на этом внедорожнике бороздит скалистые горные дороги глава Кабардино-Балкарии Казбек Коков. Не дожидаясь рекомендаций сверху, он уже пять лет передвигается по республике на автомобиле "УАЗ "Патриот". Полноприводная машина хорошо себя показывает в разных условиях. В пресс-службе руководителя региона уточнили, что в 90 процентах случаев Казбек Коков сам находится за рулем. Кстати, бывает это и в дальних поездках, например, летом 2022 года он с рабочей поездкой посетил Скадовск в Херсонской области, над которым республика взяла шефство.

Одним из первых руководителей российских регионов пересел на служебный автомобиль отечественного производства и глава Татарстана Рустам Минниханов. И сделал он это еще три года назад. На церемонию вступления в должность в 2020 году он приехал на российском представительском седане Aurus Senat. Эти автомобили премиального класса стоимостью от 18 миллионов рублей выпускают в Татарстане на территории особой экономической зоны "Алабуга".

По мнению Рустама Минниханова, которое он неоднократно озвучивал в общении с коллегами и журналистами, не только Aurus Senat, но и другие имеющиеся сейчас отечественные автомобили соответствуют всем стандартам качества. В середине августа Рустам Минниханов вручил министру образования и науки РТ Ильсуру Хадиуллину символический ключ от 49 новых служебных машин Lada Vesta, предназначенных для начальников отдела и управлений образования.

Нужно признать, что среди российских автомобилей именно вазовские модели наиболее популярны у региональных и городских администраций. Так, в мэрии Екатеринбурга заменять отслужившие иномарки машинами АвтоВАЗа начали еще в прошлом году. Горадминистрация закупила 11 машин Lada 2022 года выпуска для муниципальной автобазы. Авто без особого шика: мощность двигателя 100-150 лошадиных сил, салон из текстиля, электронный контролер устойчивости и подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье. "Соотношение цена - качество отличное", - заверили "РГ" в администрации города.

Еще раньше - три года назад - на вазовские модели стали пересаживаться в Удмуртии. Именно тогда правительственный автопарк республики пополнился тремя десятками Lаda Vesta, которые собирали рядом - на ижевской площадке АвтоВАЗа. Принимая решение о замене машин, глава республики заявлял об экономической выгоде - содержать старые иномарки было дороже, чем покупать новые российские авто.

А буквально на днях, 20 октября, семь автомобилей Lаda Niva вручили в Уфе первым заместителям глав районных администраций. Первый вице-мэр Уфы Сергей Кожевников пожелал новым обладателям автомобилей меньше находиться в кабинетах и больше выезжать на территории. Что касается администрации главы РБ и правительства республики, то пока большинство чиновников ездят пока на иномарках. В автопарке преобладают машины чешской марки Skoda и японской Toyota, есть несколько BMW. В транспортном управлении отметили, что машины иностранного производства будут замещаться отечественными по мере их выхода из строя.

Такой же тактики собираются придерживаться и в ДФО. На дорогах Дальнего Востока машин отечественного производства немного, еще меньше чиновников, на них передвигающихся, но, похоже, изменения грядут и здесь. Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев еще летом во время Петербургского международного экономического форума протестировал новый автомобиль АвтоВАЗа Lada Aura и заявил, что региональные власти в перспективе могут заказать эту модель для своего автопарка.

Ведь смена автомобиля - строка расходов в бюджете, а они на этот год не были предусмотрены. По этой же причине во многих регионах не заметна активная пересадка госслужащих на наш автопром. Ставропольским чиновникам личный пример подал глава администрации Октябрьского района Ставрополя Алексей Ломанов - в начале августа сменил рабочую Volvo на Lada Vesta. И остался доволен. Свой выбор он объяснил так: "Машина сама по себе практичная, удобная, красивая, но главное - экономная в обслуживании. Бюджеты районных администраций ограничены, поэтому чем меньше мы тратим на сопровождение деятельности аппарата, тем больше можем пустить на реальные действия".

Не остались без внимания региональных руководителей и автомобили столичного бренда. В начале октября автопарк правительства Красноярского края пополнился автомобилями отечественной сборки "Москвич 3". Как сообщает пресс-служба губернатора региона, партия из четырех машин со дня на день выйдет на рабочие маршруты. Машины без излишеств - обычные "рабочие лошадки", кроссоверы в достаточно скромной комплектации.

В Калининградской же области решили использовать другую возможность. Здесь сегодня на заводе "Автотор" собирают китайские марки Kaiyi и BAIC. Если машины успешно пройдут испытания, то они смогут заменить марки Skoda, Renault, KIA или Hyundai, которыми наполнен региональный автопарк.

Подготовили Светлана Добрынина, Инесса Доценко, Гульназира Ишбердина, Оксана Ильина, Ольга Кондрева, Дмитрий Лапин, Мария Сергеева, Михаил Сухарев, Денис Гонтарь

Член правления Ассоциации юристов России Дмитрий Липин назвал данное главой государства поручение совершенно логичной мерой, направленной на развитие отечественного автопрома и обеспечение технологического суверенитета. "При этом понять, как именно будет происходить процесс обеспечения государственных структур автомобилями, можно будет только тогда, когда будет исполнено данное поручение", - говорит он.

При этом Дмитрий Липин подчеркивает: корректней говорить не о "пересадке чиновников на отечественные авто", а о смене госавтопарка. "Во-первых, речь идет не только о персональных автомобилях, но и об автопарках ведомств, в том числе МВД, МЧС России и других, - говорит он. - Во-вторых, само по себе рассуждение о "чиновниках" некорректно, поскольку их круг достаточно широк, но не все чиновники обеспечиваются автомобилями, а не все обеспеченные личными автомобилями от государства являются чиновниками. Кроме того, например, депутаты Госдумы и сенаторы Совета Федерации вообще не обеспечиваются личным транспортом, а пользуются услугами специального автотранспортного предприятия, работающего по принципу такси".

Независимо от того, какое лицо будет передвигаться на автомобиле (госслужащий, депутат и т.п.), закупать автомобили будут службы, отвечающие за материальное обеспечение. Таким образом, все зависит от того, какая именно структура будет закупать авто для того или иного ВИПа. Строго говоря, на руководителей госпредприятий и компаний, на взгляд юриста, новые требования пока не распространяются. Но не исключено, что в перспективе новыми нормативными актами ограничения могут быть распространены и на них, считает юрист.

Подготовил Владислав Куликов

Какие автомобили рекомендованы чиновникам, и кто их сможет использовать?

Очевидно, что любые "Аурусы", это - для чиновников высокого уровня. Но есть служащие и других рангов. Так чем же заменить, например, одну из самых популярных у них моделей Toyota Camry? Тут на смену и подоспел "Москвич 6". Недавно его даже оценил глава Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев, сравнив именно с Camry. Это действительно довольно элегантный седан. По комфорту внутри и по различной электронике он даже превосходит японца. Оснащается двигателем объемом 1,5 литра, мощность - 136 л.с. Против 2 литров и 150 л.с. у японской модели.

На недавней презентации чиновникам очень понравилась Lada Aura. Это удлиненная версия Lada Vesta. Она также могла бы заменить собой японский автомобиль, но в перечень не вошла. Дело в том, что ее пока нет. Предполагается начать ее выпуск в середине следующего года. И вот тогда она в список попадет, ведь его планируется обновлять регулярно.

В список вошли все выпускаемые у нас под Липецком электромобили Evolute, а также электромобиль "Москвич 3е". Примечательно, что по цене и длительности проезда на одном заряде "электроМосквич", пожалуй будет более интересен. У него заявлен запас хода 410 км. Однако есть один недостаток - проблемы с отоплением. Если Evolute оснащают дизельными обогревателями, то "Москвич" - нет.

Очевидно, что электромобили для чиновников могут использоваться в качестве развозных, да и то лишь в крупных городах. Потому что зарядные станции - пока дефицит, а на одном заряде много не наездишь.

Также в список попали модели Haval, которые производятся под Тулой. В частности, Jolion - довольно скромный по размерам переднеприводный кроссовер. А еще и флагман той же марки - тяжелый полноприводный рамный внедорожник Н9. Он оснащается бензиновым двухлитровым двигателем, мощностью 245 л.с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

И не надо удивляться тому, что в перечень попал УАЗ, известный в народе как "Буханка". Чиновники не только в Москве сидят. А главам сельских поселений, например, надо добираться в силу своей работы до совершенно разных мест. И вот тут лучше "Буханки" ничего не найти, особенно если она в версии Expedition. То есть с тросом, силовым бампером и прочими атрибутами внедорожника.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > rg.ru, 23 октября 2023 > № 4503320


Китай. США. Казахстан. ЦентрАзия. Россия > Госбюджет, налоги, цены > gazeta.ru, 23 октября 2023 > № 4503147

Разводить россиян в инкубаторах?

Проблемы демографии слишком серьезны, чтобы дискредитировать их идиотскими предложениями

Георгий Бовт

Недавно один депутат с совершенно серьезным лицом сообщил, что население России надо удвоить за 50 лет — до 290 млн. И у него якобы даже есть план, как можно суметь так расплодиться. Правда, помянутые меры выглядят бледновато на фоне обозначенной столь грандиозной задачи: запретить или жестко ограничить аборты, покрутить с материнским капиталом и разводами, льготы еще придумать, ясли, детские сады понастроить. И еще что-то по мелочи.

Порой оторопь берет от того, с каким зверино-серьезным пафосом подаются подобные, вежливо выражаясь, экзотические вещи.

Ведь для того, чтобы население России вдруг резко стартануло, выйдя на удвоение численности (если, конечно, просто не завезти миллионов эдак 150 из-за границы, о чем ниже), надо, чтобы каждая российская женщина начала ровно через 9 месяцев рожать по четыре ребенка на семью, а затем такое «плодоношение» не прекращалось бы еще полвека. В принципе, можно, наверное, организовать специнкубаторы, где всех женщин фертильного возраста подвергали бы насильственному «осеменению». Но почему-то данный депутат своей мыслью на сей счет вслух не поделился.

Если серьезно, то ситуация с рождаемостью в стране и впрямь печальна, но это не повод, чтобы упражняться в глупостях по сему поводу, поминая всуе при этом зачем-то еще и президента. Учитывая также, что проблема снижения рождаемости по мере роста благосостояния и образованности не решена нигде в мире. Население которого в целом стареет, а в развитых странах оно стареет еще быстрее. В конце концов, планета Земля имеет право регулировать популяцию особей, на ней живущих, чтобы не страдать от перегрузок. Мол, улетайте на Марс и там плодитесь сколько вам угодно.

Ну а теперь реальные цифры. Увы, на сегодня даже миграционный приток не позволяет предотвратить естественную убыль населения России. В прошлом году она составила почти 600 тысяч человек. Годом ранее — 1,042 млн, что показывает истинный эффект ковида, а не то, что нам про него рассказывали.

На этом фоне неуклонно сокращается и число женщин фертильного возраста. В прошлом году оно составляло около 34 млн, к январю 2031 года сократится до 32,6 млн. Коэффициент рождаемости сейчас около 1,5 (правда, на Украине так и вовсе 0,7-0,9, но радости от этого нам мало), так что нет даже простого воспроизводства населения, для него надо не меньше 2. Какими методами добиться, чтобы каждая женщина вместо «полутора ребенка» начала рожать по четыре, чтобы удвоить население?

Нет таких методов, следует признать. Демография — это игра вдолгую, там можно просчитать все на десятилетия вперед, но резко изменить ничего нельзя. А можно и просчитаться. Скажем, Китаю именно в этом веке самым серьезным образом — если не катастрофическим — аукнется политика Мао Цзэдуна «одна семья — один ребенок», от которой полностью отказались только уже при Си Цзиньпине. Население страны стремительно стареет, численность рабочей силы падает, а пенсионеров растет. Достигнув пика в примерно полтора миллиарда, начнет падать и численность населения. К концу века она может сократиться до 800 млн человек. И при сохранении нынешних тенденций сравняется с численностью населения США.

В этом смысле Китай — это не молодой растущий дракон, а дракон стареющий, и этот фактор может стать для него главным в ХХI веке. Что, кстати, может быть сдерживающим фактором по отношению к гипотетической территориальной экспансии: по опыту истории, это преимущественно удел «молодых» стран с бурно растущим молодым населением.

Для России демографические прогнозы пока неутешительные. Убыль населения к 2100 закладывается во всех моделях без исключения. По прогнозам ООН, численность населения России к 2100 году сократится до 112 млн человек (20-е место в мире, для сравнения, в 1950 году Россия без СССР была на четвертом). Согласно самому оптимистичному сценарию (Института демографии им. А. Г. Вишневского НИУ ВШЭ) число россиян не упадет к концу века ниже 137 млн. Есть, правда, и совсем печальные прогнозы — с цифрой 106 млн. В любом раскладе коэффициент рождаемости не будет расти в ближайшие полвека, он либо упадет до 1,1-1,3, либо зафиксируется на уровне 1,5.

Что касается миграции как фактора восполнения естественной убыли, то она будет скорее ослабевать по мере снижения рождаемости в нынешних странах-донорах (в том числе ввиду роста благосостояния тамошнего населения). Уже в последние полтора года Россия столкнулась с тем, что на фоне СВО, а теперь еще и девальвации рубля миграционный поток резко снизился.

Поскольку в других регионах мира (в развитых странах Европы, например) спрос на низкоквалифицированную рабочую силу сохраняется, то мигранты-гастарбайтеры поедут туда. Хотя какой-то миграционный приток сохранится и в Россию еще продолжительное время: по прогнозам Росстата, миграционный прирост в 2023-2036 годах будет колебаться в районе 250-260 тысяч в год, что, увы, не перекроет естественной убыли населения (по оценкам того же Росстата) в 374-583 тысяч человек в год.

Политика поощрения рождаемости, безусловно, нужна. Нужны и новые поощрительные меры, начиная от увеличения размеров маткапитала (он приносит определенный эффект) и кончая созданием благоприятных условий и льгот для семей по множеству направлений. Главное из которых — это создание того образа будущего, который будет стимулировать людей заводить семьи и детей. Равно как и поощрение «выгодной стране миграции» тоже имеет смысл. Однако не стоит ждать от этих мер чуда, они могут лишь замедлить депопуляцию.

Если, конечно, пуститься в самые смелые и политически безответственные фантазии, ставшие столь модными у некоторых политиков, то можно предложить решать властям вопрос с демографией за счет территориальной экспансии. Хотя история не знает успешных случаев, когда этим бы занималась страна с падающей численностью населения и его, разумеется, общим старением. При этом даже хотя бы — в порядке бреда — и «полное присоединение Украины» в этом плане ничего не даст, даже наоборот — ситуацию усугубит: коэффициент рождаемости там, напомним, в лучшем случае 0,9, старение идет еще быстрее, эмиграция молодежи в Европу приведет к депопуляции так и вовсе катастрофической.

Ах, да, есть еще Центральная Азия. Казахстан — численность населения 19 млн, коэффициент рождаемости больше 3. Узбекистан: соответственно, 36 млн и 2,9; Киргизия — 7 млн и 3; Таджикистан — около 10 млн и 3,2; Туркменистан — 6, 5 млн и 2,7. Можно, конечно, помечтать/побредить и в эту сторону. По цифрам вроде даже и удвоение получится. Правда, это будет уже совсем другая страна. Нам это надо? Может, как-нибудь сами?

Китай. США. Казахстан. ЦентрАзия. Россия > Госбюджет, налоги, цены > gazeta.ru, 23 октября 2023 > № 4503147


Россия. Китай. ДФО > Таможня. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > customs.gov.ru, 23 октября 2023 > № 4503079 Руслан Давыдов

Телеканал «CGTN на Русском», «Новости» (КНР). Руслан Давыдов: цель товарооборота между РФ и КНР в 200 миллиардов долларов будет перевыполнена в этом году

Цель по товарообороту между Россией и Китаем в 200 миллиардов долларов будет перевыполнена в текущем году. Об этом в эксклюзивном интервью рассказал нам врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ Руслан Давыдов. Прямо сейчас ведётся масштабная реконструкция пунктов пропуска на российско-китайской границе, чтобы обеспечить гладкое движение товаров. Развитие транспортно-логистической совместимости стало возможным благодаря сопряжению целей Евразийского экономического союза с инициативой «Пояс и путь».

Временно исполняющий обязанности руководителя Федеральной таможенной службы РФ Руслан Давыдов: «С мая мы работаем на Забайкальск, на МАПП Забайкальск в круглосуточном режиме. Пропускная способность пункта пропуска увеличилась более чем в 2 раза, мы на пике доходили до 700 автомобилей в день в две стороны движения, это очень хороший результат. И это было принято решение по работе в экспериментальном режиме на шесть месяцев, но сейчас уже принято решение о продлении этого режима.

Цифровизация транспортных коридоров, цифровизация взаимодействия таможенных служб, цифровизация взаимодействия всех контролирующих органов. Здесь наши китайские партнеры очень серьёзно продвинулись за последние годы, какие-то вещи мы у них перенимаем, что называется, в хорошем смысле подсматриваем, внедряем у себя, это и электронные навигационные пломбы, это и цифровизации процедур, это интеллектуальный анализ снимков инспекционно-досмотровых комплексов, ну и всё то, что называется интернетом вещей.

Вот мы путём технологий, путем взаимодействия с китайскими партнёрами за счет технологий, повышаем паспортную пропускную способность практически в 2 раза выше. Те люди, которые раньше стояли в очереди, теперь проезжают в течение одного дня. Для людей, для бизнеса вот такой результат».

Россия. Китай. ДФО > Таможня. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > customs.gov.ru, 23 октября 2023 > № 4503079 Руслан Давыдов


Китай > Образование, наука. Химпром. Недвижимость, строительство > russian.people.com.cn, 22 октября 2023 > № 4506920

Китайские ученые разработали низкоуглеродистый строительный материал, вдохновившись морскими червями

Китайские ученые, вдохновленные морскими червями, разработали новый низкоуглеродистый строительный материал, обладающий потенциалом для экономии энергоресурсов и уменьшения выбросов в строительном секторе.

Исследователи из Технического института физики и химии при Академии наук Китая недавно опубликовали свое исследование в журнале Matter.

"Традиционные строительные материалы на основе цемента потребляют много энергии в процессе производства и в то же время выделяют много углекислого газа, поэтому разработка новых низкоуглеродистых строительных материалов имеет большое значение", - сказал Ван Шутао, автор исследования и научный сотрудник вышеупомянутой академии.

Исследователи заметили, что один из видов морских червей - Sandcastle worm, обладает уникальным подходом к строительству гнезд. Они могут связывать песчинки или кусочки ракушек вместе с помощью специально выделяемого клея, создавая дома,. Ученые разработали новый строительный материал на основе природного клея, созданного червями, который может быть получен при низких температурах и атмосферном давлении.

Согласно результатам исследования, новый строительный материал является универсальным и может применяться для различных зерновых материалов, таких как пустынные и морские пески, бетонные шлаки, угольная пыль и минеральные отходы. Он также обладает хорошими механическими характеристиками, уникальной возможностью вторичной переработки, водонепроницаемостью и масштабируемостью.

"Эти выдающиеся комплексные характеристики позволяют новому материалу стать многообещающим строительным материалом для низкоуглеродистых конструкций следующего поколения", - сказал Ван Шутао.

Китай > Образование, наука. Химпром. Недвижимость, строительство > russian.people.com.cn, 22 октября 2023 > № 4506920


Китай > Образование, наука > russian.people.com.cn, 22 октября 2023 > № 4506919

Научно-техническое общество Китая опубликовало список первоочередных проблем для науки, инженерного дела, технологий и промышленных технологий на 2023 год.

В общей сложности 29 проблем в таких сферах, как искусственный интеллект, новые источники энергии, высокоэффективные материалы и науки о жизни, были обозначены на главном форуме ежегодного собрания Научно-технического общества Китая, прошедшем в воскресенье в городе Хэфэй /провинция Аньхой, Восточный Китай/.

В этом году в рамках кампании по отбору наиболее значимых проблем поступило 590 предложений по научно-техническим проблемам в десяти областях: фундаментальная наука, наука о Земле, экологическая среда, производственные технологии, информационные технологии, современные материалы, ресурсы и энергия, сельскохозяйственные технологии, жизнь и здоровье, аэрокосмические технологии.

В вынесении рекомендаций и оценке проблем приняли участие 117 академиков.

Китай > Образование, наука > russian.people.com.cn, 22 октября 2023 > № 4506919


Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 22 октября 2023 > № 4504828 Алексей Климов

Алексей Климов: Россия остается открытой для европейцев

Российские посольства и консульства в Европе выдали к октябрю порядка 225 тысяч виз, более половины из них – туристам, заявил директор консульского департамента МИД России Алексей Климов. В интервью РИА Новости дипломат сообщил о готовности Москвы принимать граждан европейских стран, желающих посетить Россию, и льготах для них, работе над улучшением условий для безвизовых групповых поездок в Китай, а также о начальных результатах работы единой электронной визы.

– С 1 августа граждане 55 стран могут въезжать в Россию по электронной визе. Насколько вырос туристический поток с момента запуска системы?

– Прежде всего, хотелось бы отметить, что единая электронная виза – в силу своего более универсального чем традиционная виза на бумажном носителе характера – дает право пребывать иностранному гражданину в течение 16 суток на территории России с гостевым или деловым визитом, в качестве туриста, а также для участия в научных, культурных, общественно-политических, экономических, спортивных мероприятиях. Можно предположить, что на начальном этапе реализации проекта единой электронной визы значительная часть иностранцев действительно посещают Россию по такой визе преимущественно с туристическими целями.

При этом, однако, едва ли стоит ожидать кратное увеличение объемов въездного туризма в нашу страну лишь в привязке к единой электронной визе. Приходится по-прежнему констатировать, что в настоящее время развитию въездного туризма в РФ препятствуют, прежде всего, сложная транспортная логистика, дороговизна билетов, отсутствие возможности оплаты иностранцами товаров и услуг на территории России в безналичной форме. В этой связи ожидаем более ощутимого эффекта от запуска единых электронных виз в плане увеличения турпотока в перспективе, по мере решения упомянутых проблем.

В целом же с 1 августа по 30 сентября 2023 года было оформлено свыше 70 тысяч электронных виз. За этот же период времени гражданам 55 иностранных государств, которые имеют право на получение электронных виз, было выдано почти 59 тысяч туристических виз на бумажных бланках. С учетом очевидных преимуществ единой электронной визы можно прогнозировать тенденцию к дальнейшему замещению однократных краткосрочных виз на бумажных носителях их аналогом в электронном формате.

– Стали ли граждане из стран, которые Москва относит к "недружественным", с момента запуска системы электронных виз чаще посещать Россию? Туристы из каких стран больше всего пользовались возможностями электронной визы?

– В первую десятку стран по востребованности у иностранных граждан единой электронной визы вошли Китай (порядка 60% от общего количества оформленных электронных виз), Эстония, Индия, Германия, Турция, Саудовская Аравия, Латвия, Кувейт, Литва, Иран.

Что касается "недружественных" иностранных государств, следует отметить, что в последнее время фиксируется заметный всплеск поездок в нашу страну из прибалтийских республик. Количество туристических виз и электронных виз, оформленных их гражданам в период с 1 августа по 30 сентября, в сравнении с двумя предшествующими месяцами возросло на 4% для граждан Латвии, на 75% − для граждан Литвы, в 3,6 раза – для граждан Эстонии.

Хотел бы вновь подчеркнуть, что Россия традиционно открыта и гостеприимна для европейцев, дружелюбно настроенных к нашей стране, что подтверждается в частности сохранением для них предельно либеральных правил в визовой сфере.

– Планируется ли расширение списка стран, граждане которых смогут оформлять электронную визу в Россию?

– На сегодняшний день полагаем преждевременным говорить о расширении данного перечня. Имеем в виду определиться с параметрами возможного развития проекта единой электронной визы по результатам анализа его практической реализации в среднесрочной перспективе – хотя бы по истечении первого года после запуска.

– Туристы жаловались на сложности с заполнением анкеты для электронной визы. В связи с имевшими место техническими трудностями планируется ли менять порядок оплаты визового сбора или правила получения электронной визы? Есть ли планы по улучшению работы данной системы?

– Заявление на получение единой электронной визы не отличается существенным образом от стандартных визовых анкет других стран. На сегодняшний день осуществляется его перевод на другие наиболее распространенные языки мира, при этом заполняться заявление будет на русском или английском языках.

Что касается оплаты сбора за электронную визу, иногда наблюдаются проблемы при осуществлении платежа, но эти сложности зачастую связаны с действиями банков-эмитентов банковских карт. В этом случае заявители вправе обратиться в свой банк за получением информации о платеже. Также можно направить заявку в службу технической поддержки через личный кабинет. В целом же специализированный сайт для оформления единой электронной визы (evisa.kdmid.ru) работает в штатном режиме. Возникающие технические проблемы оперативно устраняются нашими специалистами.

– Повлияет ли решение стран ЕС об ограничении въезда автомобилей с российскими номерами на выдачу виз, в том числе электронных, гражданам европейских стран?

– На сегодняшний день каких-либо решений в части оформления российских визв связи с введенными властями есовских стран ограничениями на въезд на свою территорию автомобилей с российскими номерами не принималось.

– Сколько виз в целом выдали загранучреждения России в странах Европы в 2023 году?

– С 1 января по 30 сентября 2023 года загранучреждениями МИД России в странах Европы было выдано 225 тысяч виз всех категорий, в том числе 141 тысяча туристических виз. По сравнению с аналогичным периодом 2022 года общее количество выданных виз сократилось на 10%, при этом выдача туристических виз возросла на 57%. Конечно, эти показатели пока еще далеки от данных 2019 года, когда за тот же период было выдано один миллион 645 тысяч виз, из них один миллион 112 тысяч – туристических.

– Издание РБК сообщало, что Москва разрабатывает меры, которые предполагают повышение визовых сборов и отмену льгот по ним для въезжающих в Россию граждан ЕС, Исландии, Лихтенштейна, Норвегии и Швейцарии. Соответствует ли действительности эта информация? Имеются ли ориентировочные сроки принятия соответствующих мер? Насколько планируется увеличить консульский сбор для граждан этих стран? Какие категории под них подпадают? В случае принятия подобных мер не затронут ли они гуманитарные поездки и тех иностранцев, которые едут в Россию к родственникам, за получением медицинской помощи, а также школьников и студентов?

– Прежде всего, хотел бы разъяснить обстоятельства, в которых был подготовлен упомянутый законопроект. В сентябре 2022 года Евросоюзом, Данией, Исландией, Лихтенштейном, Норвегией и Швейцарией было принято синхронное решение о полной односторонней приостановке соответствующих соглашений с РФ о взаимных визовых упрощениях. Таким образом, европейцы исключили для всех категорий россиян весь комплекс визовых преференций, действовавших более 15 лет. Это и требования к комплекту документов, и сроки обработки визовых заявлений, и период действия, а также кратность выдаваемых виз. Помимо прочего, был изменен и размер сбора за шенгенскую визу —вырос до 80 евро вместо прежних 35 евро.

Такие враждебные дискриминационные действия несут серьезный урон гуманитарной составляющей международных отношений, основывающихся в первую очередь на принципе взаимности. В текущих условиях граждане России испытывают самые серьезные трудности с получением виз и въездом на территорию государств Европы. Это касается и посещения родственников, проживающих в европейских странах, и следования на лечение, и участия в культурных, научных, спортивных, деловых мероприятиях.

Вместе с тем в целях поддержания контактов с гражданами стран Европы был одобрен подход, согласно которому российская сторона продолжит – в отличие от европейцев – частично придерживаться положений упомянутых визовых соглашений в части упрощенных процедур оформления виз и срока действия таких виз. Указанные льготные условия будут и дальше применяться по отношению к предпринимателям, лицам, участвующим в научной, культурной, спортивной деятельности, школьникам, студентам, аспирантам, иностранцам, близкие родственники которых, являясь также иностранными гражданами, проживают в России, водителям-дальнобойщикам и членам поездных бригад.

Кроме того, к настоящему времени российское миграционное законодательство было модернизировано таким образом, чтобы упростить для иностранцев возможность посещения своих родственников в России. В первую очередь новый облегченный порядок направлен на проживающих за рубежом соотечественников. Так, основанием для получения соответствующей частной визы теперь может являться приглашение от российского гражданина в простой письменной форме и документы, подтверждающие родство. Оформление специальных разрешений в органах МВД России больше не требуется. Указанная виза является многократной и выдается на срок до одного года. При этом длительность пребывания иностранца на территории России регулируется только периодом действия данной визы, тогда как в большинстве других случаев устанавливается ограничение в 90 дней. Получив такую визу, иностранец вправе непрерывно находиться вместе со своим родственником в России вплоть до одного года без необходимости выезда.

Возвращаясь к упомянутым недружественным действиям Евросоюза и ряда государств Европы, предпринятым как раз на фоне значительных послаблений с российской стороны на визовом треке, в качестве ответной меры вынужденно было принято решение вслед за европейцами изменить подходы к взиманию визовых сборов. Механизмом для таких изменений и является разработанный МИД России законопроект. При этом важно отметить, что речь идет именно об упразднении ставок визовых сборов, предусмотренных указанными международными договорами. МИД России в данном случае выступает исключительно за их приведение в соответствие с размерами визовых сборов, установленных внутренним российским законодательством.

При этом хочу вновь подчеркнуть, граждане всех без исключения европейских государств, с которыми были заключены соглашения о визовых упрощениях, вправе обратиться за единой электронной визой. На заполнение анкеты через интернет заявителю требуется полчаса свободного времени, а сам процесс получения единой электронной визы занимает лишь четыре дня.

– Имеется ли в МИД России предварительная статистика относительно количества лиц, которые с начала 2023 года получили либо отказались от российского гражданства?

– За первые девять месяцев 2023 года в российское гражданство за рубежом были приняты 15,1 тысячи человек. Подавляющее число из них – это дети, рожденные в смешанных браках. Кроме того, за этот период российскими загранучреждениями было удостоверено наличие гражданства по рождению в отношении 12,5 тысячи детей. Для сравнения: в 2022 году эти показатели составили 23,5 тысячи и 13,6 тысячи человек, соответственно.

Что касается прекращения российского гражданства, то в 2023 году выйти из него изъявили желание 4,4 тысячи человек, что сопоставимо с данными прошлого года (по итогам 2022 года – 4,3 тысячи человек).

– Продолжается ли работа по заключению межправительственных соглашений о безвизовых поездках с рядом стран Азии, в частности Ближнего Востока? С какими государствами в ближайшее время можно ожидать подписания подобных соглашений?

– Действительно, в настоящее время нами ведется кропотливая работа над проектами соглашений об отмене визовых требований с рядом государств Азии, Африки и Ближнего Востока. Однако надо учитывать, что процесс этот небыстрый и непростой, требующий приложения совместных с иностранными партнерами усилий, длительного согласования позиций и выверенных решений.

– Принимаются ли меры по предоставлению возможности получения паспорта гражданина России в дипломатических и консульских представительствах нашей страны за рубежом?

– По итогам проработки в межведомственном формате вопроса о возможности оформления внутренних паспортов граждан РФ через загранучреждения констатировано, что данный алгоритм труднореализуем логистически. В этой связи хотел бы обратить внимание на принятое по итогам состоявшегося 25 сентября под председательством Дмитрия Медведева заседания комиссии Совета безопасности РФ по вопросам миграционной политики решение относительно всесторонней проработки вопроса использования гражданами России заграничных (а не только внутренних) паспортов в качестве документов, удостоверяющих личность, при совершении юридически значимых действий и получении государственных услуг на территории РФ.

Кроме того, отмечаем предпринимаемые по линии МВД России усилия по максимальному упрощению порядка оформления внутренних паспортов. В частности, срок оформления паспорта был сокращен до пяти рабочих дней со дня приема территориальным органом МВД России документов от гражданина либо из МФЦ, а срок действия паспорта увеличен до 90 дней после достижения гражданином 20-летнего и 45-летнего возраста.

– Возобновлен ли в полной мере безвизовый режим для туристических групп из России и Китая?

– Вопрос относится к компетенции Минэкономразвития России.

– Планируется ли подписание нового соглашения между Москвой и Пекином о безвизовых туристических поездках, предполагающего сокращение минимального состава группы с пяти до трех человек и увеличивающее срок безвизового пребывания? Какие еще изменения в порядок безвизовых поездок могут быть внесены?

– Минэкономразвития России с китайскими партнерами ведется работа по согласованию текста нового соглашения, предусматривающего сокращение минимального состава туристических групп до трех человек, увеличение срока их пребывания до 21 дня и внедрение электронного документооборота.

– Существуют ли сложности в реализации соглашения о безвизовых поездках туристических групп с Ираном? Когда оно может заработать в полном объеме?

– В сентябре в рамках соглашения о безвизовых групповых туристических поездках с Ираном состоялись ознакомительные визиты российских и иранских туроператоров. По итогам – в ходе практической обкатки механизма реализации соглашения – были устранены "узкие" организационные моменты, ряд технических шероховатостей.

Сейчас можно констатировать, что соглашение заработало в полном объеме. В этом месяце первые организованные группы российских туристов отправились в Иран. Ожидаем, что благодаря данной договоренности с иранскими партнерами взаимные туристические обмены будут и далее стабильно расти.

– В каких странах ожидается открытие новых российских консульских учреждений? Будут ли открыты представительства в Актау (Казахстан), Самарканде (Узбекистан), а также в столице Мальдивской Республики Мале и городе Денпасаре на Бали?

– С казахстанскими партнерами готовится заключение соглашения об учреждении генерального консульства Российской Федерации в Актау. Одновременно с этим идет подбор здания для его размещения.

Между российской и узбекистанской сторонами достигнута договоренность об открытии генерального консульства России в Самарканде, ведется работа по ее юридическому закреплению. С Мальдивской Республикой и Республикой Индонезией заключены межправительственные соглашения об учреждении генеральных консульств в городах Мале и Денпасаре, соответственно. В настоящее время предпринимаются практические действия по открытию данных загранучреждений. Говорить о сроках начала их работы пока преждевременно.

– С учетом нынешней ситуации в российско-армянских отношениях остаются ли в силе планы по открытию генконсульства России в Сюникской области, и есть ли риски, что эти планы могут быть сорваны? Изменился ли подход армянской стороны к этому вопросу в контексте критики Москвы Ереваном? Отзывал ли Ереван согласие на открытие консульского представительства? Если нет, то когда оно может начать работать?

– Планы по учреждению генерального консульства России в Капане каких-либо изменений не претерпели. Согласие армянской стороны на его открытие остается в силе. О конкретных сроках начала работы данного консульского учреждения мы обязательно проинформируем дополнительно.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 22 октября 2023 > № 4504828 Алексей Климов


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter