Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

«Границы сердца» и «Лозаннский синдром»

Как Турция, переопределяя себя, перекраивает международные границы

Дмитрий Зеленцов

Наши физические границы отличаются от границ нашего сердца. От Европы до глубин Африки, от Средиземноморья до бескрайних степей Средней Азии; все наши братья, живущие в этих регионах, находятся в нашем сердце. Для нас Балканы — это одна половина нашего сердца, а Кавказ — другая половина.

Президент Турции Реджеп Эрдоган

В первые десятилетия XXI века мы стали свидетелями поистине эпохальных событий и тектонических сдвигов на мировой геополитической сцене. Одним из ключевых регионов, в которых происходили радикальные перемены, стал, как водится, Большой Ближний Восток. При этом в число важнейших игроков региона совершенно неожиданно ворвалась Турция, которая, казалось бы, навеки была приговорена к статусу второстепенной региональной державы где–то на южных задворках НАТО.

Во многом такому положению вещей способствовала собственная турецкая стратегическая культура, сформированная в 20–е годы прошлого столетия Мустафой Кемалем (Ататюрком) под воздействием травмы от распада Османской империи и доминировавшая в турецкой политике вплоть до начала XXI столетия.

Ситуация стала быстро меняться, когда в 2002 году к власти в Турции пришла Партия справедливости и развития (ПСР), лидером которой в настоящее время является Реджеп Тайип Эрдоган. Сам политический успех ПСР во многом стал неожиданностью с учётом её исламского характера и довольно строгого секулярного характера турецкой политической системы, заложенного ещё Кемалем.

В итоге под руководством ПСР Турция претерпела ряд исторических — социальных, политических, экономических и культурных — преобразований. Не осталась в стороне и внешняя политика Турции, которая становилась всё более независимой — более независимой, чем хотелось бы некоторым международным игрокам или политикам, особенно на Западе. Пошли даже разговоры о том, что «Запад теряет Турцию», которая преследует интересы, противоречащие интересам своих традиционных партнёров и союзников в регионе и мире.

Более того, за последние годы Турция сделала серьёзную заявку к пересмотру своего статуса «страны на задворках Запада». Так, в 2012 году Джордж Фридман, искусный аналитик глобальной геополитики, писал: «Турция интересна именно потому, что это место для изучения перехода от небольшой страны к сверхдержаве. Сверхдержавы не столь интересны, поскольку их поведение в целом предсказуемо. Но организовать переход к такой державе гораздо сложнее, чем руководить ею. Подобный переход помогает сохранять равновесие, когда мир вокруг вас находится в хаосе, а земля уходит из–под ног. Нагрузка, которую он оказывает на общество и правительство, огромна. Он выявляет каждую слабость и проверяет каждую силу. И для Турции пройдёт некоторое время, прежде чем переход приведёт к созданию стабильной платформы власти».

Турция прикладывает большие усилия, чтобы улучшить своё международное положение и получить больше влияния в политическом, военном и других отношениях. Это было особенно очевидно в стратегических инициативах, которые Анкара предприняла в Сирии, Ираке, на Балканах, в Африке или Восточном Средиземноморье.

Вдохновителем и архитектором внешней политики Турции при ПСР выступил Ахмет Давутоглу, советник Эрдогана по внешней политике, который в 2009–2014 гг. занимал пост министра иностранных дел, а в 2014–2016 гг. — премьер-министра.

Новаторское геополитическое видение Давутоглу стало способом избавления Турции от её изоляционистского мышления и восстановления её международного положения, которого, по его мнению, она заслуживала как наследница Османской империи. В течение первого десятилетия правления ПСР это видение реализовывалось, главным образом, с использованием «мягкой силы», дипломатии, экономики, апелляции к культурным и религиозным ценностям. Этот «мягкий» характер изменился, когда ПСР начала консолидировать власть против кемалистского военного истеблишмента (особенно после провала переворота 2016 года), а Турция столкнулась с геополитическими потрясениями, связанными с «арабской весной» 2010 года.

В событиях, будораживших в те годы Ближний Восток, турецкие лидеры увидели для себя не только угрозы, но и возможности пересмотреть геополитический статус-кво, практически неизменный с 20–х годов прошлого столетия и олицетворяемый Лозаннским договором (1923 г.).

Хаос в Ираке, гражданские войны в Сирии и Ливии, рост и расширение ИГИЛ* — всё это вело к фактическому перекраиванию карты Ближнего Востока и Восточного Средиземноморья, зафиксированной в Лозанне почти 100 лет назад.

Происходящее дало повод турецким официальным лицам не только выступать с систематической критикой Лозаннского договора, но и предпринимать активные внешнеполитические усилия по его фактическому пересмотру. Более того, можно утверждать, что именно его «преодоление» и стало ключевым ориентиром турецкой внешней политики, в особенности во втором десятилетии XXI века. В связи с чем, к примеру, кипрский исследователь Зенонас Циаррас даже называет её основу «Лозаннским синдромом».

Крах Османской империи: осколки, травмы и зарождение «лозаннского синдрома»

Как возник этот самый «Лозаннский синдром» и каково его содержание? Что имеют в виду турецкие лидеры, когда ставят под сомнение Лозаннский договор и призывают к его пересмотру или обновлению? Какие границы имеет в виду Эрдоган, когда говорит о «границах нашего сердца» — рубежах, выходящих за пределы границ Турции?

Какое внешнеполитическое поведение предсказывает «Лозаннский синдром»?

Чтобы ответить на этот вопрос, стоит совершить небольшой исторический экскурс, обратившись к последним годам Османской империи.

К началу XX столетия, несмотря на ряд предшествующих значимых потерь, она всё ещё сохраняла обширные территории в Средиземноморье, на Ближнем Востоке и Северной Африке. Вступление Турции в Первую мировую войну на стороне Германии и Австро-Венгрии в конечном счёте не принесло османскому государству ничего, кроме потерь и истощения в военном, экономическом, финансовом и моральном отношении. В конце октября 1918 года Турция подписала с союзниками Мудросское перемирие и вышла из войны.

Фиксируя итоги отгремевшего конфликта, 10 августа 1920 года Османская империя подписала с Антантой Севрский договор. Его подписание означало крах империи, поскольку он превратил её «во всего лишь осколок государства в северной части Малой Азии со Стамбулом в качестве столицы». Договор, в частности, предусматривал передачу Греции всех европейских владений Турции, признание Армении как независимого государства, французский мандат над Сирией и Ливаном, британский мандат над Палестиной, Трансиорданией и Ираком (включая богатый нефтью Мосул), итальянскую сферу влияния на юго-западе Малой Азии, а в перспективе и самостоятельное курдское государство.

И хотя Севрский договор по факту так и не был реализован, он оставил неизгладимый травмирующий след в турецкой коллективной памяти, на долгие годы питая чувства «сжатия, отталкивания, изгнания, поражения, расчленения и дезинтеграции» и породив особое, болезненное и параноидальное, мышление среди правящей элиты.

По мнению Малика Муфти, с тех пор и на длительный период турецкая внешняя политика характеризовалась «убеждением, что внешний мир по существу враждебен и исполнен угроз; тревогой по поводу способности внешних врагов проникнуть в политическую жизнь, используя внутренние разногласия, что приводит к озабоченности национальным единством и однородности; сильной предвзятостью в отношении геополитического статус-кво и сильным отвращением к международным связям».

В те годы Турция всё больше погружается в хаос. Империя трещит по швам, провинции отваливаются от центра, страны-победительницы вводят свои войска, начинают оккупацию и всё больше вмешиваются во внутреннюю политику, государство охватывает гражданский конфликт.

На обломках империи — усилиями Мустафы Кемаля — возникает Турецкая республика, которая откажется от имперского видения и сосредоточится на строительстве строго светского государства в Анатолии. Два столпа Османской империи — Султанат и Халифат — уйдут в прошлое.

В таком контексте в 1923 году и будет подписан Лозаннский договор, который на десятилетия вперёд определит географические и политические контуры Турции. И хотя Кемалю удалось избежать наиболее болезненных проблем типа создания независимого курдского государства или отторжения значительных территорий в пользу Греции, Турция утратила контроль над Аравией, Египтом, Суданом, Триполитанией, Киренаикой, Месопотамией, Палестиной, Трансиорданией, Ливаном и Сирией и островами в Эгейском море. Таким образом, в Лозанне был окончательно поставлен крест на Османской империи.

Впрочем, в кемалистском нарративе Лозанна — в сравнении с Севром — рассматривается как исключительная дипломатическая победа, позволившая сохранить костяк Турции как национального государства. Однако для консервативных сторонников Османской империи и пантюркистов он стал большим разочарованием. Как выразился один из лидеров оппозиции Кемалю Али Сюкрю: «Каждое место, где раньше развевался флаг Османской империи, должно быть возвращено. Это желание разделяют все мусульмане».

В таком свете «Лозаннский синдром», как его определяет Циаррас, тесно связан с «ностальгией по международному статусу Османской империи, её внутреннему социально-политическому и культурному порядку, а также её геополитическому размеру и влиянию».

В итоге в турецком политикуме стали соперничать две стратегические культуры: республиканская, связанная с установками Кемаля на национальное светское государство, и имперская, окрашенная в религиозные тона, связанная с тоской по империи, желанием пересмотреть определённый в Лозанне статус-кво и жаждой реванша.

Именно с этой последней стратегической культурой связаны внешнеполитические устремления ПСР и президента Турции Реджепа Эрдогана.

«Славное османское прошлое»: исламисты пересматривают статус-кво

В одном из выступлений в середине 2010–х годов Эрдоган, открыто оспаривая Лозаннский договор и делая конкретные ссылки на Мосул (Ирак), Фракию, Кипр и Крым, заявил, что Анкара «не может игнорировать своих сородичей» на этих территориях. «Мы не можем провести границы в нашем сердце и никому не позволим этого сделать», — провозгласил он, имея в виду границы, установленные Лозанной. Эрдоган ясно дал понять, что эти границы неприемлемы как минимум эмоционально. Кроме того, он подверг резкой критике как главного переговорщика по Лозаннскому договору Исмета Инёню, так и самого Мустафу Кемаля, назвав их «двумя пьяницами», чья некомпетентность привела к ограничению территориальных границ Турции.

Однако триумф имперской стратегической культуры при Эрдогане готовился турецкими ревизионистами ещё со второй половины минувшего столетия. Как минимум с начала 1970–х годов некоторые учёные начали критиковать компромиссы Кемаля, уступившего «исконно турецкие территории», в частности, речь шла о Западной Фракии, островах Додеканес и городе Мосул.

Однако ревизионистские мотивы сквозят уже в политике премьерминистра Аднана Мендереса (1950– 1960 гг.). К примеру, внутри страны помимо либерализации экономики он ослабил контроль государства над религией, приняв менее строгую интерпретацию секуляризма. Во внешней политике при Мендересе Турция всё больше отходит от изоляционизма и обретает западную ориентацию, кульминацией чего становится вступление страны в НАТО в 1952 году. Кроме того, в контексте выстраивания архитектуры безопасности НАТО и противостояния советскому влиянию Турция предпринимает значительные усилия на Ближнем Востоке, например, присоединившись к Багдадскому пакту (1954 г.) с Ираком, Пакистаном, Великобританией и Ираном, который позже (1959 г.) был преобразован в военно-политический блок СЕНТО. Кроме того, Турция возвращается к кипрскому вопросу с прицелом вернуть себе остров.

По этим и другим причинам Эрдоган часто превозносит Мендереса и время его пребывания у власти как символ демократизации в истории кемалистского государства, хотя во второй половине 50–х тот сам проявлял всё более авторитарные черты. В конце концов в результате военного переворота Мендерес оказался в тюрьме, а затем был казнён. Как мы знаем, в 2016 году сам Эрдоган столкнулся с угрозой госпереворота со стороны военных, однако, в отличие от своего предшественника, ему удалось взять верх и сохранить власть.

Следующим этапом пересмотра кемалистского статус-кво стала деятельность Тургута Озала, основателя Партии Родины (ANAP). Озал был одновременно прагматиком и приверженцем консервативно-религиозных ценностей, а также, по слухам, членом суфийского ордена Накшбандия.

В 1988 году Озал стал первым премьер-министром Турции, совершившим паломничество в Мекку. Он назначил членов Накшбандия в свою администрацию и узаконил благотворительные пожертвования религиозным организациям.

Озал провозгласил, что целью его правления было достижение трёх целей: «взглянуть в лицо нашей османской истории и остановить геноцид против боснийцев; использовать наши общие с мусульманскими общинами османские воспоминания, чтобы расширить влияние Турции, и переопределить себя не в этническом плане, но в контексте османского ислама».

В итоге, хотя Озал не оспаривал геополитический статус-кво в территориальном плане, он всё же пытался преодолеть национальные границы через отношения с «родственными» группами и государствами на основе османской и исламской идентичности с целью получения большего влияния за рубежом и усиления торговых отношений.

Кроме того, в исторической перспективе следует сказать несколько слов о «Милли Гёрюш» (Движении национального мировоззрения) Неджметтина Эрбакана, с которым с 1970–х годов была связана ПСР. «Милли Гёрюш» было (и остаётся) известно своей антизападной, антиевропейской, антисемитской и панисламистской идеологией. Сам Эрбакан считал, что Лозаннский договор «был заключён для того, чтобы создать государство, в котором турки будут отчуждены от своей религии и всех своих институтов, захваченных мировым сионизмом». Он стремился возвысить Турцию до лидера мусульманского мира (уммы), чтобы противодействовать Западу и сформулировать альтернативную цивилизационную идентичность. Он считал, что турецкая внешняя политика «должна быть адаптирована с учётом османско-исламской истории». Когда Эрбакан на короткий период в 1996 году стал премьер-министром, он предпринял значительные внешнеполитические усилия в арабском и в целом мусульманском мире с целью создания «исламского общего рынка» и «исламского НАТО» под руководством Турции.

Однако, вероятно, наиболее показательным событием XX века в контексте возрождения имперской стратегической культуры стало турецкое вторжение на Кипр в 1974 году. Тогда Эрбакан, будучи лидером Партии национального спасения, участвовал в коалиционном правительстве премьер-министра Бюлента Эджевита и занимал пост вице-премьера. Движение «Милли Гёрюш» рассматривало операцию на Кипре как антизападную кампанию, отвечающую национальным интересам. Однако в то же время для них «важность военной победы Турции в 1974 году заключалась в том, что после почти 300 лет непрерывного территориального сокращения у Запада, наконец, была отвоёвана земля» и она возродила «славное османско-исламское прошлое».

И «Милли Гёрюш», и ПСР мечтали о сильной — даже авторитарной — президентской системе и более религиозном обществе. Они разделяли общее консервативное видение: заставить новую Турцию соответствовать, насколько это возможно, обычаям и традициям старой. Этот нарратив османистов и исламистов о «новой Турции» поразительно — и показательно — схож с целью, провозглашённой ПСР, — создать «Новую Турцию» к 100–летию создания Турецкой Республики.

И в этой связи стоит напомнить, что многие члены ПСР были участниками «Милли Гёрюш», а сам Эрдоган был протеже Эрбакана.

Турецкий Киссинджер и «границы сердца» президента Эрдогана

Уже в наше время сходные идеи выразил в своей книге «Стратегическая глубина» ключевой интеллектуал ПСР Ахмет Давутоглу, прозванный турецким Киссинджером.

Давутоглу сожалеет о том, что Турция отказалась от утраченных территорий Османской империи и сосредоточилась на защите новых границ. Кроме того, он критикует — вполне в духе «Милли Гёрюш» — пассивность предшествовавшей турецкой внешней политики. По мнению Давутоглу, для того, чтобы Турция нашла своё место в мире, необходимо тщательно оценить опыт последних лет Османской империи, поскольку страна находится в процессе переопределения себя, в том числе с точки зрения внешней политики.

Давутоглу утверждает, что, приняв минимально приемлемые границы, руководство Турецкой Республики отвергло сильную позицию в международной системе, а также потенциал стать государством, которое могло бы представлять собой альтернативу западной оси. Пойдя на компромисс по Лозаннскому договору, новое турецкое государство также проигнорировало транснациональную исламскую идентичность Османской империи и Халифата, тем самым препятствуя своему собственному влиянию на постосманском пространстве.

Ему вторит и сам Эрдоган. Например, в преддверии операции против ИГИЛ в Мосуле он заявил: «Турция примет участие в Мосульской операции и получит своё место за столом переговоров. И речи идти не может о том, чтобы мы остались в стороне. Потому что для нас в Мосуле есть история. … В настоящее время в Мосуле находятся наши братья и сёстры, в том числе арабы, туркмены и курды. Аналогично и на севере, ближе к границе, у нас есть родственники… Никто не должен ожидать, что мы уйдём из Башики».

Два месяца спустя он выразил аналогичные взгляды по поводу Лозаннского договора, говоря о ситуации в Сирии: «За десять лет, предшествовавших созданию нашей Республики, мы регрессировали с 3 млн кв. км [территории] до 780 тыс. кв. км. Они навязали нам Севр, и мы согласились на Лозанну. Вот и всё. Разве это то, чего мы заслуживаем? Мы были сверхдержавой XVII— XVIII веков; однако теперь это всё, что у нас осталось».

И, наконец, лейтмотив устремлений Эрдогана: «Как я всегда говорил, наши физические границы отличаются от границ нашего сердца. От Европы до глубин Африки, от Средиземноморья до бескрайних степей Средней Азии; все наши братья, живущие в этих регионах, находятся в нашем сердце. Для нас Балканы — это одна половина нашего сердца, а Кавказ — другая половина».

Подобные идеи разделяют и другие лидеры ПСР. К примеру, Метин Кюлюнк, вице-председатель партийного комитета по международным отношениям, член парламента и давний участник «Милли Гёрюш», в своё время опубликовал в «Твиттере» карту, изображающую видение великой Турции. Карта включает территории Северной Сирии, Северного Ирака, Болгарии, Греции, Армении, Грузии и всего Кипра, а в своём комментарии Кюлюнк оправдывал такое видение, ссылаясь на «тысячелетнюю историю».

С консолидацией власти ПСР к 2016 году эти образы стали доминировать не только в государственных институтах, но и в общественном дискурсе. Контролируя большинство СМИ в стране, Эрдогану удалось вывести собственные идеи и идеи более широкого исламскоосманского движения в мейнстрим.

К примеру, в консервативной проэрдогановской газете Yeni Safak обозреватель Ибрагим Карагюль обвинил Запад в том, что он «взял Турцию в заложники под видом вестернизации и европеизации». Он заявил, что Лозаннский договор был схемой ограничения Турции её нынешними (неудовлетворительными) границами: «Мы смогли удержаться здесь [в Анатолии]. Мы укрылись в «последней крепости». Нам было недостаточно Лозанны, поэтому мы никогда не были удовлетворены. Потому что нас никогда не устраивало то, что мы ограничиваемся Анатолией». В заключение Карагюль провозгласил, что после десятилетий терпения под контролем Запада пришло время Турции: «Сотни веков одностороннего доминирования Запада закончились. […] Мы освежили нашу память, мы возродили нашу региональную принадлежность, нашу политическую и культурную идентичность, а механизмы опеки начали постепенно разрушаться. Мы возвращаемся к своей сути, к себе, к своей силе и притязаниям».

По сути, Эрдоган и его сторонники убеждены, что цикл, начавшийся в 1923 году, подходит к своему завершению. Исторический разрыв будет излечен, и Османская империя в той или иной форме возвращается.

Уже упоминавшийся Ахмет Давутоглу писал: «Не вступая ни с кем в войну, не объявляя врагов и не нарушая ничьих границ, мы однажды снова соединим Сараево с Дамаском и Эрзурум с Батумом. Это источник нашей силы. Теперь они могут казаться отдельными странами; однако 110 лет назад Йемен и Скопье были частью одной страны. То же самое можно сказать и об Эрзуруме и Бенгази. … Для меня большая честь быть связанным с историей Османов, Сельджуков, Артукидов и Айюбидов, однако мы никогда не нацеливались на землю другого народа».

Впрочем, как мы увидим дальше, внешнеполитические усилия Турции отнюдь не обходились без войны, вражды или нарушений границ.

Для Давутоглу и других лидеров государства «создание Турецкой Республики было ошибкой, а её основатель Мустафа Кемаль — не столько дальновидным государственным деятелем, сколько ошибавшимся военным офицером, чей кругозор был ограничен ложью его времени».

Ответом стала активизация дипломатических усилий Анкары на Ближнем Востоке, а также военные операции, беспрецедентные как по своему характеру, так и по масштабу. Всё это рассматривается как возможность для дипломатического и военного экспансионизма или, другими словами, как средство пересмотра геополитического статус-кво в соответствии с турецким интересами в политической и экономической сфере, а также в сфере безопасности.

Эти процессы — особенно во втором десятилетии правления ПСР — совпали с постепенной переориентацией Турции с Европы (и в целом Запада) на Евразию, не в последнюю очередь за счёт более тесного партнёрства с Шанхайской организацией сотрудничества (ШОС), Россией и Китаем.

«Голубая родина». Турция выходит на морские просторы

Наряду с работами Давутоглу важным идейным проявлением имперской стратегической культуры Турции и её стремления к пересмотру статус-кво стала доктрина «Голубой Родины» (Mavi Vatan). Суть доктрины заключается в том, что континентальный шельф и морская акватория Турции (в особенности в Восточном Средиземноморье) имеют для государства такую же важность и значение, как и её сухопутная часть.

В 2019 году в рамках реализации доктрины Турция провела крупнейшие в своей современной истории военно-морские учения «Голубая Родина», которые проходили в акватории Чёрного и Эгейского морей, а также Восточного Средиземноморья. Кроме того, с тех пор в тех же морях регулярно проводятся учения «Морской волк».

Доктрина «Голубой Родины» отчасти наследует стратегии «двух с половиной войн» 1990–х годов, связанной с именем политика и дипломата Шюкрю Элекдага, в которой особая роль отводится Эгейскому морю.

Согласно этой стратегии, Турция должна иметь «адекватные, способные быстро разворачиваться и осуществлять сдерживание» силы как на Эгейском (против Греции), так и на южном (против Сирии) фронтах — это «две войны», и в то же время иметь возможность справиться с курдской угрозой на внутреннем фронте (т. е. «полувойной»).

Многие идеи Элекдага позже были развиты А. Давутоглу в книге «Стратегическая глубина» (2001). Давутоглу пишет, что вопросы Эгейского моря и Кипра «находятся в пространстве взаимодействия и транспортных связей Балкан и Ближнего Востока», что увеличивает важность Восточного Средиземноморья. Имея это в виду, он добавляет, что «Турция — это не только страна Эгейского моря, но и страна Восточного Средиземноморья, включённая в более широкую территориальную структуру, которая начинается от Адриатики и простирается до Александреттского залива и Суэцкого канала». И он добавляет: «Турция, которая была исключена из Эгейского моря и окружена на юге Румской администрацией Южного Кипра [имеется в виду Республика Кипр], означает, что её возможности для открытости миру были значительно ограничены».

Давутоглу отмечает, что нынешний статус-кво в Эгейском море ограничивает «жизненное пространство» Турции — и что угроза будет только нарастать, если Греция решит расширить свои территориальные воды.

Интересен и его взгляд на Кипр: «Страна, которая пренебрегает Кипром, не может играть решающую роль в глобальной и региональной политике. Она не может быть эффективной в глобальной политике, поскольку этот маленький остров занимает положение, которое может напрямую повлиять на стратегические связи между Азией и Африкой, Европой и Африкой, Европой и Азией. И она не может быть эффективной в региональной политике, поскольку Кипр своим восточным концом выглядит как стрела, направленная в сторону Ближнего Востока, а своим западным концом представляет собой краеугольный камень стратегического баланса в Восточном Средиземноморье, на Балканах и в Северной Африке».

Таким образом, в «Стратегической глубине» Давутоглу даёт первую всеобъемлющую формулировку стратегической культурной парадигмы, которая хотя и не является совершенно новой, но долгое время — после 1923 года — оставалась на периферии турецкой политики. Речь идёт о парадигме имперской османской стратегической культуры, которая становится доминирующей в годы правления ПСР.

Кульминацией этой новой внешней политики и стала концепция «Голубой Родины». Её интеллектуальным «отцом» является адмирал Джем Гюрдениз, который ввёл этот термин в 2006 году, будучи директором отдела планирования и политики штаба командования ВМС Турции. Его цель состояла в том, чтобы указать морские районы, на которые, по его мнению, должна распространяться юрисдикции Турции, в том числе те, на которые она пока таковой не имеет.

В частности, доктрина Mavi Vatan оспаривает границы исключительных экономических зон (ИЭЗ) Египта, Израиля, Кипра и Греции, предлагая пересмотренную версию морских границ, которая влечёт за собой гораздо более крупную ИЭЗ для Турции и размер её континентального шельфа.

Термин «Голубая родина» также использовали министр обороны Турции Хулуси Акар и адмирал Джихат Яйджи, который долгое время был доверенным лицом Эрдогана.

И доктрина, и военно-морские учения демонстрируют геополитические амбиции Анкары, в том числе её стремление стать военно-морской державой. В этой связи стоит отметить, что, по крайней мере, согласно «Глобальному индексу огневой мощи» 2021 года, совокупная военная мощь Турции занимает 11–е место в мире и 1–е место на Ближнем Востоке. При этом её военно-морская мощь занимает 20–е место в мире и 2–е в Восточном Средиземноморье (после Египта, занимающего 7–е место в мире).

Если посмотреть на проекцию военно-морской мощи Турции в сочетании с созданием передовых военных баз на Африканском Роге, в Северной Африке и Персидском заливе (например, в Сомали, Ливии и Катаре), помимо присутствия в Сирии, Ираке и на Кипре, а также её политико-экономическую деятельность, то усилия страны по расширению своей геополитической зоны влияния будут очевидны.

Это стратегическое измерение «Голубой Родины» было сформулировано более прямо почти за 20 лет до учений как цель Давутоглу: «Чтобы Турция стала настоящей региональной державой, ей необходимо усилить свое политическое и экономическое влияние на морских артериях, простирающихся от Эгейского моря до Адриатики и от Суэца до Красного моря. Для Турции неизбежно проводить активную политику в каждом пункте, который выводит Чёрное и Эгейское моря в открытые воды».

При этом, что интересно, тот же адмирал Гюрдениз ориентируется скорее на евразийские державы, чем на Запад. «Для Турции в XXI веке вполне разумно быть скорее евразийской, чем атлантической страной. Этому способствуют как география, так и обстоятельства, поскольку Вашингтонский консенсус разрушается… Следует также отметить, что ЕС как передовая база атлантической системы теряет свой особый вес. Мы увидим, как ЕС дистанцируется от США, а отношения с Китаем будут развиваться. В этих условиях я могу сказать, что Турция будет проводить более независимую политику, сохраняя статус члена НАТО. Турецко-российские отношения будут развиваться по мере совпадения интересов двух стран. Параллельно с этим в XXI веке Турция станет военно-морским государством, играя многоплановую роль для своих непосредственных соседей, а также в Красном и Аравийском морях, в Западном Средиземноморье, в Персидском заливе. Новая геополитическая ориентация потребует более тесного сотрудничества с Россией и Китаем».

Теперь — на нескольких наиболее показательных примерах — посмотрим, как вышеизложенные идеи и доктрины реализуются Турцией на практике.

Кипр: щит и плацдарм

По Лозаннскому договору Турция отказалась от любых прав на остров Кипр, приняв его аннексию со стороны Великобритании. Тем не менее Кипр раньше был частью Османской империи. А кроме того, в настоящее время — после вторжения 1974 года — Турция де-факто уже контролирует значительную часть острова. Естественно, что на различных картах «Великой Турции», в конце 2010–х гг. циркулировавших в проэрдогановских СМИ, весь остров входит в перечень турецких притязаний.

Кипр занимает важное место и в геополитическом видении, которое предлагает для Турции А. Давутоглу: «Балканская политика и ближневосточная политика больше не существуют независимо от глобального и регионального баланса, теперь это скорее ближневосточно-балканская политика, которая развивается с Восточным Средиземноморьем в качестве своего эпицентра, а Кипр является её важным инструментом».

Давутоглу определяет два аспекта важности Кипра для Турции: а) турецкая ответственность за «мусульманскую турецкую общину» острова и б) географическое положение и геостратегическая ценность Кипра. «Даже если бы там не было ни одного турка-мусульманина, Турции пришлось бы поднимать кипрский вопрос. Ни одна страна не может остаться равнодушной к острову, который расположен в самом центре её жизненного пространства».

Для Турции Кипр — это нечто большее, чем просто пространство сдерживания греческого влияния.

Военное присутствие Турции на оккупированном Кипре, начавшееся в 1974 году, является фактором, позволяющим Анкаре сохранять определённую власть и влияние в этом регионе. Это военное присутствие можно рассматривать как часть более широкой стратегической позиции её передовых баз, включающей Ирак, Сирию, Катар и Сомали. Кроме того, это также даёт Турции перевес в балансе сил в Восточном Средиземноморье преимущество, которое все турецкие правительства пытались сохранить, несмотря на свои идеологические разногласия.

Кроме того, региональные события в области энергетики — открытие месторождений природного газа у побережья Израиля, Кипра и Египта — с середины 2000–х годов повысили важность острова для Анкары и в рамках её энергетической стратегии. Управление его природными ресурсами создаёт несколько возможностей для Турции, которая хотела бы участвовать в энергетической архитектуре Восточного Средиземноморья. Это, в свою очередь, станет подспорьем в её усилиях стать центральным государством/гегемоном в регионе, способным определять здесь повестку дня и обеспечивать безопасность. Эти стремления проистекают как из регионального вакуума власти, так и из имперской стратегической культуры, доминирующей в турецком правительстве под руководством ПСР.

Турция отчётливо продемонстрировала свои намерения в вопросе природных ресурсов, когда в феврале 2018 года её военные суда помешали буровой платформе итальянской компании ENI достичь цели в кипрской исключительной экономической зоне (ИЭЗ). Платформа, которая по договорённости с греческими властями острова должна была изучить газовые месторождения, блокировалась турецким флотом с 9 по 22 февраля и в конце концов отправилась на следующую плановую операцию в Марокко. При этом Турция приобрела собственные буровые суда и с июня 2019 года неоднократно отправляла их для незаконных работ на континентальном шельфе и в ИЭЗ Республики Кипр. Тем самым она активно оспаривала статус-кво Лозаннского договора, поддерживая доктрину «Голубой родины», за что в конечном итоге получила санкции ЕС.

Мировая динамика XXI века в сочетании с консолидацией власти ПСР привела к более агрессивной внешней политике Турции, в том числе и в отношении Кипра. Более того, Кипр теперь воспринимался не только как «щит» против греческого влияния (или «эллинского окружения»), но и как передовая база и плацдарм для достижения более широких геополитических целей Анкары.

Ливия: общая история и ворота в Африку

Ливия занимала важное место в османском прошлом Турции. Как известно, Триполитания, примерно соответствующая территории современной Ливии, впервые была захвачена Османской империей ещё в 1551 году. При этом она оставалась последним регионом в Северной Африке, который османы контролировали накануне своего краха.

Сайт министерства иностранных дел Турции отмечает: «Турция имеет глубоко укоренившиеся отношения с ливийским народом. Благодаря своим историческим и культурным связям Турция придаёт первостепенное значение его безопасности и благополучию». В рамках своей внешней политики Турция рассматривает Ливию и другие страны арабо-мусульманского мира с точки зрения «старшего брата» и защитника, претендуя на роль лидера и гаранта безопасности.

А. Давутоглу, имея в виду, в том числе, и Ливию, писал: «Одной из сильных сторон нашей внешней политики… является продолжающийся процесс воссоединения с народами нашего региона, с которыми у нас общая история и которые готовы иметь общую судьбу. Эта цель будет продолжать определять наши внешнеполитические приоритеты, и мы не будем предпринимать шаги, которые отдалят нас от сердец и умов людей нашего региона ради краткосрочных политических расчетов… Благодаря расширению связей с соседями Турция получит возможность лучше играть свою роль ответственной страны на глобальном уровне».

Во времена Муаммара Каддафи в турецко-ливийских отношениях были взлёты и падения, но они оставались в основном позитивными, а при ПСР вообще значительно улучшились. Но всё изменилось, когда разразилась «арабская весна». Эрдоган призвал Каддафи уйти в отставку, а Турция приняла участие в операции НАТО в Ливии, хотя первоначально выступала против любого вмешательства. После этого Анкара пыталась продолжать политическое, дипломатическое и экономическое участие в делах Ливии, но из–за нестабильности это не всегда было легко.

Когда в 2014 году генерал Халифа Хафтар взял под свой контроль восточную Ливию, Турция отказалась признать поддерживаемое им правительство в Тобруке, которое признали ООН и ряд других стран. Анкара сделала выбор в пользу Всеобщего национального конгресса, базировавшегося в Триполи, в котором доминировали «Братья-мусульмане»*. В 2015 году Турция поддержала Правительство национального согласия (ПНС), созданное при посредничестве ООН в результате соглашения между Триполи и Тобруком. Когда в 2019 году армия Хафтара вновь развязала военные действия и уже была на подступах к Триполи, Турция начала широкомасштабную военную интервенцию в поддержку ПНС.

В речи, произнесённой двумя годами ранее, Эрдоган заявил: «Мы не будем простыми наблюдателям в ситуации вокруг Ливии. … Мы знаем, что, если не будем рассматривать проблему в широкой перспективе, они никогда не оставят нас в покое на этих землях. Судьба турецкого народа — взять на себя бремя всей географии от Балкан до Кавказа и от Центральной Африки до Центральной Азии. География — это судьба, и от своей судьбы нам не уйти. Наоборот, мы продолжим двигаться вперёд и, если позволит Аллах, построим безопасное и процветающее будущее не только для себя, но и для всех наших друзей».

Уже после интервенции Эрдоган оправдывал действия Турции, опять же исходя из представлений об общности: «Те, кто думает, что интерес Турции к Ливии обусловлен только экономическими, военными, дипломатическими и политическими причинами, ошибаются. Ливия никогда не была для Турции чужой страной. Ливия, наследие Барбароссы, на протяжении веков была важной частью Османской империи. У нас очень глубокие исторические, человеческие и социальные связи. Никто не может ожидать, что мы отвернёмся от наших ливийских братьев, которые ищут помощи у нашей страны».

Операция в Ливии была беспрецедентной в истории турецкого государства, особенно с учётом расстояния, разделяющего обе страны. Впервые со времён Османской империи Турция провела военную операцию так далеко от своих границ. Турция вместе с силами ПНС эффективно отразила наступление Хафтара и начала контрнаступление на восток, достигнув окраин Сирта.

Если ранее Анкара принимала косвенное участие в военных действиях в Ливии через связанную с правительством ЧВК SADAT Defense, то теперь военное вмешательство включало в себя беспилотники, радары и системы постановки помех, военную технику и артиллерию, разведку, военно-морскую поддержку и сухопутные войска, а также не в последнюю очередь участие поддерживаемых Турцией сирийских повстанцев. После победы над Хафтаром Турция и ПНС подписали два меморандума о взаимопонимании: один о делимитации морских зон, другой — о сотрудничестве в области безопасности.

Меморандум о взаимопонимании с Ливией о делимитации ИЭЗ стал попыткой укрепить и узаконить морские претензии Турции, учитывая, что до этого момента их разделяла только кипрско-турецкая администрация. Однако указанное разграничение остаётся произвольным, поскольку игнорирует суверенные права Греции и Египта, а также их право участвовать в переговорном процессе с Турцией по вопросам морских юрисдикций.

В целом участие Турции в ливийских делах вполне соответствует её ревизионистской стратегии в Восточном Средиземноморье (включая морские исследования и бурение). Достаточно сказать, что идея турецко-ливийской ИЭЗ пропагандировалась с 2011 года адмиралом Джихатом Яйджи, одним из идеологов «Голубой родины». Меморандум о взаимопонимании по морским зонам 2019 года стал точным воплощением его предписаний.

С помощью меморандума по безопасности и военному сотрудничеству Турции удалось консолидировать в Ливии своё военное присутствие и влияние. В частности, Анкара добилась для себя использования двух ливийских военных баз — военно-морской базы Мисрата и авиабазы Аль-Ватия, а также сохранения своих сил в стране.

Консолидация экономического, политического и военного присутствия Турции в Ливии также служит её более широкой политике в Африке. По состоянию на 2020 год Эрдоган посетил 28 африканских стран, а количество посольств Турции на континенте увеличилось с 12 в 2002 году до 42 в 2019–м. Помимо отношений, которые Анкара развивала в 2010–е годы с такими странами, как Сомали, Судан и Мавритания, в том числе в военном секторе, её опора в Ливии позволила расширить отношения и с соседними странами. В качестве примера можно привести Нигер, с которым Анкара подписала военный пакт в июне 2020 года. Всё это соответствует стремлению Турции добиться большего влияния на континенте и создать противовес влиянию Саудовской Аравии, ОАЭ, Франции и Египта.

А. Давутоглу с самого начала определил важность Африки и подчеркнул стратегическую роль как Средиземноморья, так и Ближнего Востока в достижении (Северной) Африки и увеличении международного влияния Турции: «Чтобы получить международное поле влияния в глубинах Африки или право голоса в Средиземноморье, Турция вынуждена установить стратегический мост между своей политикой в Восточном Средиземноморье и на Ближнем Востоке как частью её политики в прилегающем морском регионе и своей политикой на Балканах и Адриатике, которые, в свою очередь, являются частью её политики на прилегающей сухопутной территории, так что с этой конкретной стратегической точки зрения она поддерживает свою политику в Центральном Средиземноморье и Северной Африке».

Турция, возглавляемая ПСР, рассматривает Ливию как родственное пространство с общей историей и идентичностью, как территорию, которая была отрезана от своей естественной (османской) геополитической среды и где Анкара не только может справедливо проецировать своё влияние, но за которую берёт на себя ответственность, совершая стратегическое «возвращение» в районы, которые, по мнению А. Давутоглу, предыдущие правительства полностью оставили.

Очень похожие взгляды и стратегии можно увидеть во внешней политике Турции на Ближнем Востоке, особенно в случаях Сирии и Ирака. По словам А. Давутоглу, доминирование на Ближнем Востоке является «самым важным и необходимым шагом для любого государства, которое желает править глобально».

«Колониальная политика» в Сирии

Во время Первой мировой войны сирийский фронт (продолжение палестинского фронта) был, пожалуй, самым драматичным для Османской империи. Наступление британцев в Сирии в сентябре 1918 года имело решающее значение для разгрома истощённой османской армии, вынудив турков подписать Мудросское перемирие.

Для современной Турции Сирия стала восприниматься как серьёзная проблема после 2011 года. Несмотря на радикальное улучшение отношений между Анкарой и Дамаском в 2000–е годы начало сирийского конфликта в конечном итоге вынудило Турцию потребовать от президента Асада уйти в отставку. К концу года политика Турции в Сирии была направлена на смену режима, речь даже шла о военном вмешательстве. Эта позиция была связана с такими факторами, как растущие волны беженцев, обострение курдской угрозы, и желанием Анкары быть «на правильной стороне истории». В итоге в рамках своей стратегии Турция начала поддерживать прокси-группы, выступающие против Асада, а иногда даже и курдские силы.

К середине 2010–х годов курдская угроза стала гораздо более непосредственной и серьёзной, поскольку силы курдской Партии Демократического союза (ПДС) и её военного крыла — Отрядов народной самообороны (YPG) захватили большие территории в Восточной Сирии и продвигались на запад, вдоль реки Евфрат. Они уже создали де-факто государство под названием Республика Рожава (или Сирийский Курдистан) вдоль турецкой границы, не в последнюю очередь при поддержке США. Евфрат был «красной линией». После того как курдские силы пересекли его, Турция осенью 2016 года начала операцию «Щит Евфрата» и вторглась в страну совместно со своими антиправительственными прокси, установив в итоге зону контроля площадью свыше 2 тыс. кв. км на севере и создав военные базы в городах Аль-Баба и Азаза. В январе 2018 года в курдском кантоне Африн на северозападе Сирии Турция провела операцию «Оливковая ветвь» для «закрытия» турецкой границы от курдских угроз и угроз ИГИЛ. В октябре 2019 года последовала операция «Источник мира», в ходе которой турецкие силы захватили около 70 поселений. Впрочем, позднее турки оставили ряд занятых территорий, где их сменили сирийские правительственные войска.

Анкара представила свои операции в Сирии как оборонительные (в связи с террористической угрозой со стороны курдов и/или ИГИЛ), и в определённой степени это было правдой. Однако турецкая стратегия выходила за рамки обороны. Взяв под контроль в ходе операции «Щит Евфрата» район Джераблус — Азаз — Аль-Баб, Анкара стремилась усилить своё присутствие и расширить влияние способами, которые сирийское правительство назвало не иначе как «колониальными».

Так, Турция разместила здесь несколько военных объектов. Помимо прочего они служили тренировочными центрами для сирийских повстанческих групп. С 2016 года Турция также подготовила более 8000 сирийских арабов-суннитов в качестве полицейских для работы в районах, которые она контролировала. Эти сирийские силы безопасности присягали на верность Турции и президенту Эрдогану со словами: «Да здравствует Турция! Да здравствует Эрдоган! Да здравствует свободная Сирия!»

Поддерживаемая Турцией сирийская оппозиция выдавала людям новые удостоверения личности, уже на турецком языке. Кроме того, здесь появилось минимум пять отделений турецкой почты, были установлены указатели на турецком, турки осуществляли контроль над местным здравоохранением. Во всех этих делах непосредственное участие принимали министерство внутренних дел Турции и муниципалитет приграничного Газиантепа. Фактически местные советы подчиняются непосредственно губернаторам ближайших турецких провинций. То же самое и с контролируемыми Турцией территориями на северо-востоке Сирии.

Управление по делам религии (Диянет) в равной степени участвовало в насаждении влияния Турции в Северной Сирии. Оно отремонтировало или построило в регионе несколько мечетей, нанимая и обучая для службы в них местных сирийцев. Под его эгидой действует ряд благотворительных организации. По сути, Диянет действует здесь наравне с Национальной разведывательной организацией Турции (MIT).

Наконец, большое значение имеет демографическая политика Анкары в контролируемых регионах. Изза военных операций Турции десятки тысяч людей стали вынужденными переселенцами, большинство из них — курды. При этом в курдских районах Северной Сирии Анкара расселяет сирийских беженцев, нашедших убежище в Турции. По данным турецкого правительства, расселено более 400 тыс. беженцев, большинство из которых — сунниты. Это те, кого Эрдоган назвал «родственниками Турции», те, кто придерживается антиасадовских настроений и в известной степени лояльны Турции. Таким образом, Турция закрепляет здесь своё влияние, одновременно ослабляя курдское присутствие.

В целом можно сказать, что именно парадигма имперской стратегической культуры определяла долгосрочные цели политики Анкары в Сирии и в конечном итоге бросила вызов существующему статус-кво в практическом плане. Во многих отношениях различные зоны, созданные в Сирии в результате турецких операций, дефакто стёрли турецко-сирийскую границу и переместили её дальше на юг, вглубь сирийских территорий. Таким образом, Сирия стала ещё одним практическим проявлением ревизионизма во внешнеполитическом поведении Турции.

Ирак: курды-союзники и нейдачная попытка вернуть Мосул

На закате Османской империи турецко-иракские отношения в значительной степени вращались вокруг вопроса о Мосуле. После 1920 года турки предприняли попытку включить Мосул в состав своих территорий, однако в конце концов вынуждены были отказаться от претензий на него.

Мосул, безусловно, был важен не только территориально, но и экономически из–за своих богатых запасов нефти. В то же время, хотя в ХХ веке Турция и не особо охотно участвовала в деятельности тюркских сообществ за рубежом, случай с иракскими туркменами был исключением. В частности, после окончания холодной войны Турция стала вкладываться в значительное население иракских туркмен, сконцентрированное в районе Мосула (по оценкам Турции, это 3 млн человек).

Кроме того, на протяжении многих лет Турция проводила многочисленные трансграничные военные операции на севере Ирака. В 1980–е годы Анкара получила разрешение от иракского правительства на проведение таких операций для борьбы против сепаратистской Рабочей партии Курдистана (РПК). Так, в 1984 году Турция и Ирак подписали Соглашение о сотрудничестве в области безопасности границ, которое позволяло им входить на территорию друг друга на расстояние до 5 км без предварительного согласия. Однако соглашение разрешало «только преследование по горячим следам в случае террористических атак, а не долгосрочные широкомасштабные операции». В течение 1990–х годов Турция совершила 29 вторжений в Ирак. По крайней мере, два из них — к неудовольствию иракских властей — представляли собой многомесячные крупномасштабные операции (1995 и 1997 гг.) с участием примерно 35 тыс. военнослужащих на 80 и более километров вглубь страны. В то время это были самые крупные силы, когда–либо отправленные Турцией на чужую территорию.

Движущей силой этих военных вторжений было турецкое восприятие курдской угрозы, и турецкая политика, даже несмотря на нарушения соответствующего соглашения с Ираком, носила оборонительный характер. Те же опасения вновь всплыли во время вторжения США в Ирак в 2003 году и одного из наиболее значительных кризисов в американотурецких отношениях, который разразился, когда турецкий парламент запретил американским войскам доступ в Ирак через турецкую территорию. Опасения Турции начали ослабевать после 2005 года, когда Ирак принял новую федеральную конституцию, местные курды умерили свои надежды на независимое государство, а курдское региональное правительство (КРП, Иракский Курдистан) отмежевалось от деятельности РПК. Однако курдский вопрос и присутствие РПК на севере Ирака оставались проблемой в течение следующих нескольких лет. Когда в 2007 году было предотвращено крупномасштабное турецкое военное вторжение, отношения Турции и КРП изменились к лучшему и значительно улучшились в последующие годы — до такой степени, что КРП закрыло глаза на турецкие трансграничные операции в Северном Ираке и увязало собственную безопасность с Турцией. Улучшение отношений с КРП означало увеличение экономических выгод и политического влияния для Турции — как в Иракском Курдистане, так и в Ираке в целом.

Растущее влияние Турции в Ираке со временем приняло и другие формы. Наступление ИГИЛ в 2014 году и захват его боевиками Мосула лидеры Турции расценили не только как угрозу безопасности, но и как возможность. Благодаря успехам ИГИЛ в 2015 году турки развернули новый воинский контингент численностью около 3 тыс. в Башике, городе к северу от Мосула. Целью Анкары была подготовка курдов и арабов-суннитов для борьбы против ИГИЛ.

Впрочем, и без базы в Башике Турция создала комплексную систему сдерживания на севере Ирака. В конце концов всё вышло за рамки простых соображений безопасности и несло сильный элемент экспансионизма. Как и в случае с Ливией и Сирией, Турция воспользовалась вакуумом власти и потребностями безопасности (либо собственной, либо местного населения), чтобы укрепить свою стратегическую позицию.

В октябре 2016 года иракские власти решили, что турецкие силы, дислоцированные в Башике, являются «иностранными оккупационными силами», нарушающими суверенитет Ирака, и призвали к их выводу, сославшись на риск «региональной войны». Ответ Эрдогана был резким: «Не вам со мной разговаривать. Вы мне не ровня. У нас разный уровень и разный статус. Ваши вопли и крики в Ираке не имеют для нас значения. Вы должны знать, что мы пойдём своим путём. Турецкая армия не настолько слаба, чтобы подчиняться вашим приказам. Мы сделаем всё, что нам необходимо, как делали это до сих пор».

Кроме того, у Турции были большие планы на Мосул. «Можем ли мы оставить Мосул? — вопрошал Эрдоган. — Мы присутствуем в истории Мосула. А что они делают сейчас? Они замышляют отобрать Мосул у жителей Мосула и предложить его другим. Но мы настаиваем на том, чтобы в Мосуле жили жители Мосула».

Анкара стремилась максимально участвовать в операциях против ИГИЛ и тем самым добиться большего влияния и контроля в Мосуле и вокруг него. Однако её участие — из–за противодействия иракского правительства и США — было ограничено турецкими прокси, например, из числа курдов, туркменов и суннитов.

Через своих прокси — КРП или суннитскую «Хашд аль-Ватани» — Турция пыталась создать регион внутри Ирака, который был бы дружественным по отношению к её интересам, продолжал снабжать Турцию нефтью и позволял Турции действовать здесь, выступая при этом в качестве буфера между её собственными границами и Багдадом.

Не случайно почти 15 лет назад Давутоглу писал, что «неполитические границы» между Турцией и Ираком («Северная и Южная Месопотамия») находятся «под постоянным давлением реальных геополитических элементов», намекая на представление о том, что Северный Ирак является частью естественного геополитического пространства Турции.

Однако, несмотря на все усилия Анкары, позиции Турции в Ираке оставались ограниченными. Она по–прежнему сохраняет вооружённые силы и базы в Башике и на территории КРП, но ей не удалось добиться ни стабильного сдерживания (по–прежнему проводятся частые трансграничные операции против РПК), ни усиления своего влияния в Ираке, как это имеет место, например, в Сирии. Анкара стремилась стать центральным игроком, определяющим повестку дня после освобождения Мосула, как посредством своего присутствия, так и через «родственных» прокси. Но противодействие со стороны правительства Ирака и США послужило сдерживающим фактором, который помешал реализации её целей.

Более того, в сентябре 2017 года Турция столкнулась с ещё одной серьёзной проблемой, которая была связана с референдумом КРП о независимости. Несмотря на хорошие отношения, которые курдское региональное правительство поддерживало с Анкарой, президент КРП Масуд Барзани попытался извлечь выгоду из роли, которую его силы сыграли в битве против ИГИЛ, чтобы продвинуть независимость региона, а также пересмотреть свои отношения с центральным правительством в Багдаде. Однако Барзани не только не получил особой поддержки со стороны международного сообщества, но и вызвал гнев ключевых игроков, таких как Багдад, Иран и Турция, которые отреагировали различными мерами. Среди прочего Эрдоган пригрозил перекрыть поток нефти, экспортируемой из Иракского Курдистана через Турцию, который является важным источником доходов для КРП. В итоге, хотя иракские курды подавляющим большинством проголосовали за независимость, результаты референдума так и не были реализованы. Отношения Турции и КРП оставались холодными в течение следующих нескольких лет, но в конечном итоге вступили в процесс нормализации из–за общих политических, экономических и геостратегических интересов.

В целом в Ираке, как и в других случаях, Турция сочетала элементы обороны и нападения в своём внешнеполитическом поведении, чтобы противостоять угрозам безопасности, пересмотреть статус-кво и расширить своё влияние. Однако в случае с Ираком это была по большей части неудачная — или не совсем удачная — попытка ревизионизма. Турции не удалось ни защитить туркменские территории от шиитского влияния, ни расширить на них собственное присутствие. Аналогичным образом ей не удалось предотвратить референдум иракских курдов о независимости, несмотря на тесное сотрудничество, которое сложилось между Турцией и КРП с конца 2000–х годов. В этом смысле как ревизионистские, так и оборонительные цели Анкары оказались в значительной степени ограничены. С другой стороны, Турции удалось сохранить силы в Северном Ираке, что свидетельствует как о решимости Анкары, так и об ограниченных возможностях Багдада. Это присутствие может обеспечить некоторые рычаги воздействия в будущем по отношению к Багдаду и КРП и даже к другим игрокам, таким как Иран и США.

Подводя итог, можно сказать, что в последние два десятилетия Турция, всё более переосмысливающая себя, всё более порывающая со своим кемалистским — республиканским и секулярным — укладом и ориентирующаяся на османское — имперское и исламское — наследие, становится важным локомотивом пересмотра сложившейся во второй половине минувшего века геополитической картины мира.

Причём происходит это буквально явочным порядком, поскольку нарастающий хаос в международных делах даёт Турции множество поводов для реализации её ревизионистских амбиций, в основе которых стремление исправить «историческую ошибку» кемализма и Лозаннского договора.

Как мы видели, Турция предпочитает вмешиваться в дела стран, которые имеют для неё историческое, идеологическое (например, основанное на османском прошлом или религиозной/этнической идентичности) и геостратегическое значение (в контексте её геополитических устремлений) и которые пребывают в уязвимом положении, будь то в экономическом, военном или ином отношении. Её участие сопровождается различными видами поддержки государства-клиента, которую Анкара позже обменивает на стратегическое влияние, приближая физические границы к «границам своего сердца».

*террористические организации, запрещённые в рФ

Уловка Запада

...и крокодиловы слёзы «миротворцев»

Николай Сорокин

Кто постарше, прекрасно помнит, что постепенно от идеологии строительства коммунизма и совершенствования социализма при позднем Горбачёве советский идеологический аппарат скатился исключительно к теме построения "прочного мира во всём мире".

"Миру — мир", "За мир во всём мире", "Нет — поджигателям войны!" — эти лозунги, существовавшие и при Хрущёве, и при Брежневе в качестве дополнительных пропагандистских формул, подчёркивающих миролюбивую суть советской внешней политики и её принципиальное нежелание скатываться вместе со всей планетой в пепелище третьей мировой, во времена воплощения в жизнь принципов "перестройки" и "демократизации общества" остались единственными. И немедленно из разумного дополнения к стратегии развития и укрепления всемирного социалистического лагеря и примкнувших к нему развивающихся стран превратились в капитулянтский нарратив, волею судеб оказавшийся в основе идеологии сдачи лидерских позиций и последующей самоликвидации всей системы в целом и Союза ССР в частности.

Иногда создаётся впечатление, что этот сценарий кто-то пытается сегодня повторить. А почему бы и нет? Получилось тогда, почему бы не попробовать снова. Ведь на чëм сыграли в 1980-е? Очевидно, на страхе повторения событий 45-летней на тот момент давности, на страхе перед новой разрушительной апокалиптической войной, опыт которой имелся в каждой советской семье. Эта тема начала эксплуатироваться ещё при Хрущёве, приобрела эксклюзивную ценность к 1988 году, фактически подменив собой все другие цели и задачи социалистического общества.

Беспрецедентные односторонние уступки Горбачёва американцам и европейцам, кабальное, позорное, ставшее окончательным крахом для всей системы "второго мира" соглашение об объединении Германии, разрезанные на иголки ракеты, самолёты, подводные лодки, чудовищный бардак в политической и социальной жизни государства, повсеместный неконтролируемый взлёт национализма, полностью растерявшийся КГБ, уничтоженная советская идентичность — вот к чему привела ловушка перестройки, где не последнюю роль играл лозунг "За мир во всём мире".

И сейчас многочисленные провокаторы, западные агенты, европейские лидеры, ципсошные манипуляторы постоянно твердят: "…когда вы остановите войну", "военного решения у проблемы нет" — давят на эмоции обывателей, не понимающих всей глубины конфликта, причина которого заключается в очередной попытке Запада подчинить Россию, заставить её (на этот раз уже навсегда) забыть о любых идеях государственного суверенитета и самостоятельного пути развития.

Чтобы добиться своих целей, стратегическое командование НАТО в 2022 году запланировало "вилку". Если Россия не начнёт операцию против Украины, 1 марта "батальоны смерти" нацистской хунты заходят в восточный Донбасс, 20 марта — в Крым, пользуясь неожиданностью и смятением, проводя линию на массовый террор и запугивание населения, а главное — подавляющим преимуществом в живой силе и технике нейтрализуют сопротивление наших бригад, "освобождают" Донбасс и Крым и вступают в НАТО всей территорией Украины по состоянию на 01.01.1992. Если Россия начнёт первой — введение жесточайших санкций, арест всех государственных вкладов и сбережений, восстановление в полном объёме "железного занавеса", максимальная поддержка Украины оружием, создание предпосылок для реализации "оранжевого" сценария в Москве, невиданный информационный и идеологический прессинг, в том числе и за счёт включения в борьбу "пятой колонны".

Серьёзных шансов на крутое продвижение и тем более победу над до зубов вооружённой, идеологизированной, наводнённой нацистскими комиссарами украинской армией 120-тысячному корпусу ВС РФ никто в НАТО не давал, над нашими возможностями посмеивались. Они углядели для себя реальный шанс раз и навсегда нивелировать российский фактор в мировой истории. Подпитываемая их собственными довольно устаревшими идеями и накачиваемая банкирами ручная система соросовских СМИ постоянно убеждала их самих в слабости и внутренней нестабильности Москвы.

Как услужливо подсказывает нам нежелательная в РФ Википедия, 15 декабря 2021 года Путин передал помощнице госсекретаря США Карен Донфрид "конкретные предложения" о "гарантиях безопасности", которые Россия желала получить от Запада. Спустя два дня, 17 декабря, МИД России на своём сайте опубликовал эти документы. Проекты договорённостей назывались "Договор между Российской Федерацией и Соединёнными Штатами Америки о гарантиях безопасности" и "Соглашение о мерах обеспечения безопасности Российской Федерации и государств — членов Организации Североатлантического договора".

Российский проект договора с США, в частности, предусматривал:

— отказ США от создания военных баз в государствах бывшего СССР и прекращение любого военного сотрудничества с ними;

— обязательство США исключить дальнейшее расширение НАТО на восток и отказ от приёма в Альянс государств бывшего СССР;

— отказ России и США от развёртывания ракет средней и меньшей дальности в местах, из которых они могут поражать цели на территории другой стороны;

— обязательство сторон не развёртывать ядерное оружие за пределами своих границ; вернуть оружие, развёрнутое ранее вне национальных территорий; ликвидировать зарубежную инфраструктуру для размещения ядерного оружия; не проводить учений с отработкой применения ядерного оружия; не обучать военных неядерных государств применять ядерное оружие.

По сути, речь шла о выведении всех американских военных баз на линию разграничения 1997 года, т. е. из Прибалтики, Польши, Чехии, Словакии, Венгрии, Румынии. При этом данные страны могли оставаться в НАТО и продолжать поддерживать евроатлантическую солидарность во всех отношениях, кроме наличия у наших границ баз и ракетных стартовых комплексов, какими бы "оборонительными словесами" они ни маскировались.

Среди прочего Москва требовала от США и НАТО гарантий невступления в Альянс Украины и Грузии, а также гарантий отказа от ведения любой военной деятельности на территории Украины, в Восточной Европе, Закавказье и Центральной Азии.

Администрация Байдена наши требования проигнорировала.

24 февраля 2022 года российские войска впервые за 33 года пошли вперёд. Началась операция по принудительному отодвиганию натовских баз от российских границ. На эту акцию наложилась и другая задача: освобождение Украины от нацистских захватчиков, плотно связанных с западными центрами принятия решений. Войска неожиданно быстро для натовцев подошли к Киеву, Чернигову, Сумам, заняли Мелитополь, Бердянск, Херсон, начали двигаться в сторону Мариуполя и Артёмовска.

Вскоре Запад санкционировал переговоры. Киев на тот момент находился на осадном положении. В результате последнего этапа переговоров по линии Мединский — Арахамия было выработано предварительное соглашение.

Уже тогда стало очевидно, что мизерных сил, введённых Россией на территорию противника, не хватает для решения мощных и действительно крутых задач, поставленных Верховным. Мы не знаем, кто несёт за это непосредственную ответственность, разведка или аналитические службы, но создавалось впечатление, что мы по-прежнему предполагали воевать с украинской армией образца 2014-го, а не 2022 года.

Но мы собрались и перестроились. Для этого нам, правда, пришлось потерять ещё и Харьковскую область, где соотношение сил было 10:1 в пользу ВСУ, и Херсон, который пришлось оставить без боя.

Но в 2023 году мы отбили мощное летнее наступление противника на юге и пошли вперёд.

Мы заняли несколько тысяч квадратных километров Донбасса и на юге, освободив серьёзные ключевые города: Артёмовск, Авдеевку, Марьинку Селидово, Угледар и пр. Войска накануне освобождения Курахова, Часова Яра, Торецка, Покровска, Мирнограда, Великой Новосëлки, Орехова, Гуляйполя.

Но в августе 2024 года (опять же, мы не знаем: несвоевременные сообщения разведки, неправильный анализ обобщённых данных или же нерасторопность в манёвре привели к этому) — мы пропустили удар в Курской области. К счастью, вторжение имело лишь тактическое значение, серьёзно не повлияв на наше общее успешное наступление. Более того, противник сковал под Курском значительные и хорошо подготовленные силы, как минимум половина которых — более 40 000 бойцов — на сегодняшний день физически уничтожена. Потеряно невероятное количество западной техники — более 1000 единиц.

И вот в такой ситуации вновь вбрасываются лозунги "Миру — мир", "Худой мир лучше доброй ссоры", "Остановим войну хотя бы на день", "Переговоры неизбежны", "Трамп придёт — порядок наведёт". Всё это — элементы очередной идеологической диверсии. Цель у неё всё та же — уничтожить и расчленить Россию.

В состав России должны войти полностью не только четыре региона, но и Харьковская область, Одесса, Николаев, Днепропетровск. Это наши города, к которым ни киевские власти, впитавшие идеологию галичанской бандеровщины, ни Запад никакого отношения не имеют. Это города Донецко-Криворожского бассейна, новой индустриальной агломерации, которую Российская империя начала развивать в XIX веке, а Советский Союз превратил в крупнейший в мире промышленный кластер с помощью развития самой передовой науки, миллиардных многолетних инвестиций в основные фонды предприятий и перетока сюда лучших кадров из центральной России.

Это русские причерноморские города, которые были основаны по указанию императрицы Екатерины князем Потёмкиным-Таврическим в безлюдном Диком Поле, под постоянной опасностью вполне реальных на тот момент рейдов татарской конницы.

Херсон, Николаев, Одесса не имеют ни малейшей исторической связи ни с украинством, ни с бандеровским подпольем, ни с культурой отмены, которую Зеленский активно берёт на вооружение.

И что же, по мнению "миротворцев", мы должны всё это отдать, обмануть чаяния миллионов людей, которые ждут от России уже 10 лет только одного — освобождения от киевского режима? Как это будет расценено нашими соотечественниками, "миротворцы"? Или вам, как обычно, плевать на всё, кроме ваших тупых идей и планов?

С чего, с какой радости мы должны отказываться от цели, которая на две трети уже достигнута с помощью уничтожения кадровой армии ВСУ?

Вы, "миротворцы", проливая крокодиловы слёзы, лишь приведёте к страшной войне на уничтожение с Западом, который только и ждёт, когда мы хоть на капельку отступим, дадим заднюю, купимся на конфетку в виде компромиссов, как это всегда делал Горбачёв.

А когда ребята после "перемирия", заключённого по вашему сценарию, вернутся с фронта, наиболее смелая и пассионарная их часть начнёт задавать интересные вопросы: за что мы воевали, если ничего не добились, почему НАТО у наших границ, почему то же самое, что было на Украине, началось теперь в Белоруссии, что происходит в российских национальных регионах и т. п.

У нас нет другого выхода, кроме того, чтобы разгромить противника и освободить как минимум всю Восточную и Южную Украину, как минимум, повторяю. И Путин, и всё высшее руководство это прекрасно и отчётливо понимают: на последней прямой линии Верховный однозначно расставил все приоритеты и точки над "и".

Наш проигрыш будет означать полное банкротство наших государственных и общественных институтов, начнётся распад страны, не сразу, но начнётся, после того как громыхнёт в одном-двух регионах, как это было в Советском Союзе. Мы просто не можем проиграть и не проиграем.

Западу, если его основной противник — Китай, здесь нужен мир на западных условиях, и они стремятся достигнуть этого, несмотря ни на что. На Западе в ближайшие недели разыграется колоссальной силы конфликт между изоляционистами и глобалистами по поводу условий Трампа, тех принципов, которые он должен будет выкатить России для заключения мира. Но окончательно всю раскладку будущего мироустройства определит русская армия.

Доблестная Сороковая

идеологи, политики по сей день не говорят правды об афганской войне, её причинах, ведении и итогах

Александр Проханов

В конце декабря 1979 года тяжёлые советские транспорты перемахнули ледники Гиндукуша и приземлились на кабульском аэродроме. И десантники, высаживаясь с самолётов, брали под контроль аэродром, втягивались в город, занимали перекрёстки, шли к президентскому дворцу, к Министерству обороны. А в это время спецназ КГБ штурмовал дворец Амина, мчался по этажам, швырял гранаты в охрану, и у резного золочёного бара мой друг Яков Семёнов всаживал автоматную очередь в президента Амина, передавая по рации в центр своё знаменитое: "Главному — конец".

Так начинался Афганский поход. И я помню этот янтарный дворец на горе, исстрелянный очередями "Мерседес" Амина у входа, кровавые бинты на лестницах. И на третьем этаже на великолепном, инкрустированном дорогими породами дерева полу огромного размера женский бюстгальтер — в липком и красном.

Потом было Хазарейское восстание в Кабуле, когда танки били прямой наводкой по снайперам. Был Саланг, где взрывались "наливники" и горели колонны, гружёные боеприпасами. Был Панджшер, где крупнокалиберные пулемёты моджахедов били по танкам, и те, утыканные стальными сердечниками, как ежи, уходили пополнять боекомплект.

Были военные операции в Герате, когда над городом, над лазурными изумрудными мечетями поднимались чёрные гигантские дымы, похожие на одноногих великанов. Было истребление Муса-Калы, где правил жестокий вождь моджахедов мулла Насим. Был Кандагар с его пёстрыми рынками и заставами ГСМ. И элеватор, над которым всю ночь висели осветительные бомбы, похожие на жёлтые дыни, и шли непрерывные ночные бои. Был пуск ракеты "Точка У", который мы с генералом Гареевым наблюдали у подножия дворца. Была пустыня Регистан, красная, как Марс. И вместе с группой спецназа мы бежали из-под вертолётных винтов по песку к каравану, солдаты шомполами протыкали мешки на спинах верблюдов в поисках оружия и взрывчатки.

И был вывод полков из Афганистана. Когда я, обезумев от нескольких бессонных ночей, прыгнул в головной танк, и колонна с грохотом понеслась по бетонке от Шинданда до Тарагунди, пересекла границу, где мы ждали светлый приём, выступление президента, поздравление с окончанием похода. Вместо этого в голой степи поставили деревянные столы, выкатили на них горы арбузов, и солдаты, изнурённые походом, мучимые жаждой, рассекали штык-ножами эти арбузы и впивались зубами в красную мякоть. И я помню эту красную мякоть и непрерывно льющийся сок, заливавший солдатские гимнастёрки и доски столов.

Сороковая армия, именуемая ограниченным контингентом, входила в Афганистан как армия великой победоносной страны, воспеваемая в стихах и песнях. Но вернулась в другую страну, где её облили грязью, называли армией поработителей, армией "Чёрного тюльпана" и "цинковых мальчиков".

Армия, покидая Афганистан, уходила через мост в Хайратоне, развернув красное знамя. Но страна уходила не из Афганистана. Русские уходили с Востока. Покидали Таджикистан, Казахстан, Узбекистан, Туркмению, Киргизию, уходили из Армении, из Грузии, из Азербайджана, покинули Украину, Белоруссию, Молдавию, Прибалтику. Страна сжималась, как спущенная футбольная камера. И последующая российская история напоминала красную арбузную мякоть, из которой лилась и лилась красная жижа.

Сороковая армия — великая и трагическая, оскорблённая и униженная. Идеологи, политики по сей день не говорят правды об афганской войне, её причинах, ведении и итогах. Над Сороковой армией по-прежнему висит дымка недомолвок, копоть подозрений, фальшивые трактовки журналистов и аналитиков.

Хвала этой великой армии! Хвала её генералам, офицерам и солдатам — рыцарям афганского похода, последнего похода великой красной империи.

Сегодня российская армия сражается на Украине, в Донбассе. Война мучительная, загадочная, не очерченная, началась с одиночных выстрелов, а продолжается грохотом бомбардировок, стратегическими ракетами, "Орешником", клубящейся в ненависти Европой.

На русских танковых и авиационных заводах работают в три смены. Война, изменившая облик России, война, разбудившая русский ум, русскую волю, русскую совесть, русскую веру. Русская армия, воюющая в Донбассе, восстанавливает честь Сороковой армии, поруганной после афганского похода.

Ореол, окружающий сегодня российскую армию, не должен померкнуть, он превратится в нимб. Власть, предавшая Сороковую армию, а вместе с ней и Советский Союз, проклята навеки. Власть, вернувшая России Крым и Донбасс, будет навеки прославлена. Пусть не было торжественного парада вернувшихся из Афганистана войск. Этим парадом пройдёт новая победоносная российская армия, вернувшаяся с полей Донбасса. И пусть на этом параде по Красной площади пройдёт "коробка" стариков, бодрящихся, бравых — ветеранов Сороковой. И Верховный главнокомандующий отдаст честь этой великой когорте.

Я верю, что, когда придёт пора,

Когда оставят Родину невзгоды,

Грядёт на Красной площади парад

Седых солдат афганского похода.

Пусть перед строем, отдающим честь,

Протащат ржавый корпус "бэтээра",

Его огнём изрезанную жесть,

Подорванную на камнях Панджшера.

Пусть караул торжественно замрёт,

Пускай приспустит боевые стяги,

Когда ввезут на площадь вертолёт

С дырявым баком, без винтов и тяги.

Пусть затуманится Кремля прекрасный лик,

Когда тягач с трудом ввезёт на площадь

На ободах сожжённый "наливник".

Пусть флага алый шёлк над ним полощет.

И пусть ещё помедлят танков лязги,

Пускай замрут войска недвижным строем,

Когда покатят инвалидные коляски,

И в них — безрукие, безногие герои.

Когда полки пройдут священным маршем,

Им честь отдаст с высокого гранита

Моей страны победоносный маршал.

Крест золотой. Звезда из лазурита.

В городе Абинск Краснодарского края завершен капитальный ремонт поликлиники

В рамках региональной программы Краснодарского края «Модернизация первичного звена здравоохранения» национального проекта «Здравоохранение» завершен капитальный ремонт поликлиники в городе Абинск. Теперь всё взрослое население района будет получать высококвалифицированную помощь в комфортных условиях.

В здании заменены все инженерные коммуникации, полностью обновлены все помещения, установлены новая мебель и сантехника, созданы комфортные зоны ожидания для пациентов.

— Хочу отметить, что за 4 года, в рамках программы «Модернизация первичного звена здравоохранения» мы капитально отремонтировали 34 медицинских учреждения, которые сегодня на ежедневной основе оказывают высококвалифицированную помощь всем жителям Кубани. Это позволяет улучшать условия оказания профилактических, диагностических и лечебных мероприятий для пациентов, — отмечает министр здравоохранения Краснодарского края Евгений Филиппов.

Также в рамках программы «Модернизация первичного звена здравоохранения» нацпроекта «Здравоохранение» в поликлинику поступил аппарат УЗИ экспертного класса и эндоскопическая система (колоноскоп и гастроскоп). Это позволит пациентам проходить обследования по месту жительства, так как ранее для проведения колоноскопии пациентов направляли НИИ-ККБ №1.

Следить за здоровьем местных жителей будут как участковые врачи-терапевты, так и врачи узких специальностей: врач-уролог, врачи-неврологи, хирург, травматолог, кардиолог, эндокринологи, а также врач психиатр-нарколог.

Интервью Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова программе «60 минут», Москва, 25 декабря 2024 года

Вопрос: 2024 г. совсем непростой и, наверное, тяжелый. Не факт, что следующий год будет лучше. В последнее время в перспективу верится с трудом. Тем не менее давайте попытаемся подвести предварительные итоги.

Сейчас только ленивый не говорит о фактически неизбежных (если верить риторике и публичным заявлениям) переговоров между российской стороной и НАТО, США, Украиной по урегулированию украинского конфликта.

Говорят о неизбежной некой «сделке», которая устроит одну из сторон и прекратит кровопролитие. Судя по тем заявлениям, которые Президент В.В.Путин сделал 14 июня с.г. в Министерстве иностранных дел, наши условия четкие и ясные. И выполнять их никто не собирается. Что можете сказать по этому поводу? Не выдаем ли мы в этой риторике про переговоры желаемое за действительное?

С.В.Лавров: Мы не испытывали и не испытываем никаких иллюзий относительно перспектив. Их нет и у урегулирования украинского кризиса. Всем неангажированным давно уже понятно, что разрешить его можно исключительно в контексте договоренностей о надежной безопасности и стабильности в Европе, которые учитывали бы интересы Российской Федерации и законные интересы всех других стран.

Все связывают какие-то перемены с приходом новой Администрации Д.Трампа. На этот счет много спекуляций.

Как я уже сказал, у нас нет иллюзий. В Вашингтоне существует достаточно твердый двухпартийный консенсус по вопросу поддержки киевского режима. В американских доктринальных документах наша страна квалифицируется как противник, которому необходимо нанести «стратегическое поражение». В свободных выступлениях официальные лица администрации Дж.Байдена называли нас даже врагом.

Мы никогда не делали заявлений о том, что с приходом администрации Д.Трампа обязательно начнется переговорный процесс по глобальной безопасности, по Украине. Это не будет, как многие сейчас пытаются надеяться, неизбежной данностью.

Слышим о заинтересованности Д.Трампа, назначившего специального советника К.Келлогга своим спецпосланником по Украине, чтобы как можно быстрее остановить эту войну. Мы всегда выступали за то, чтобы ее не было. Подтверждение тому – наша поддержка документа между В.Ф.Януковичем и оппозицией в феврале 2014 г. Он был гарантирован европейскими странами, но оппозиция разорвала его на следующее утро.

Мы поддержали и Минские договоренности, остановившие террористическую атаку киевского режима против своих граждан в Донбассе.

Президент России В.В.Путин постоянно ссылается, что мы поддержали Стамбульские договоренности в апреле 2022 г. Они тоже по большому счету были разорваны по указке Запада.

Президент В.В.Путин не раз отмечал, что мы никогда не уходим от переговоров. Нам нужно видеть серьезные, конкретные предложения. Когда они к нам поступят, будем принимать решение о реакции на них, исходя из национальных интересов, целей специальной военной операции и выступления Президента России В.В.Путина 14 июня с.г. в МИД России.

Вы назвали это выступление как «содержащее условия». Там по большому счету условий нет. В нем есть требование выполнить то, о чем долгие годы неоднократно договаривались: демилитаризация Украины (это прямое нарушение договоренностей о том, что НАТО не будет «проглатывать» все больше стран к востоку и подходить непосредственно к границе Российской Федерации), уважение обязательств по Уставу ООН, в том числе в отношении прав человека, включая языковые и религиозные. Разве это условия? Это минимум того, что обязан делать любой нормальный член мирового сообщества.

Разве волеизъявление регионов в ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областях – это какое-то условие? Нет. Устав ООН прямо говорит, что все страны обязаны уважать территориальную ценность тех государств, которые уважают право наций на самоопределение, как это произошло в ходе упомянутых референдумов. Самое важное, Устав требует уважать территориальную целостность тех государств, чьи правительства представляют все население, проживающее на данной территории. Разве население Крыма, Донбасса, Новороссии может сказать, что его интересы представляет нацистский режим, объявивший истребление всего русского, по сути дела, своей главной целью, «играя» в интересах Запада, которому нужно обязательно убрать с международной арены такого сильного конкурента, как Российская Федерация? Запад хочет убирать любого конкурента. В отношении нас в качестве инструмента выбрана Украина.

Сформулированные Президентом В.В.Путиным принципы не являются предварительными условиями. Это то, что вытекает из международного права.

Насчет смысла разговоров (которые мы сейчас слышим), ведущихся как на Западе, так и на Украине. Речь идет исключительно о перемирии. О том, чтобы позволить киевскому режиму опять с помощью Запада накопить силы и приступить к новым попыткам выполнять указания своих хозяев по нанесению России «стратегического поражения».

Президент В.В.Путин уже не раз об этом говорил – на «прямой линии», на заседании дискуссионного клуба «Валдай», на инвестиционном форуме «Россия зовет!». Перемирие нас не устроит. Нам нужны надежные, юридически обязывающие договоренности, нацеленные на устранение главных причин (первопричин) конфликта, включая общую безопасность в Европе, расширение НАТО, недавнее решение Евросоюза о том, чтобы просто «лечь» под Североатлантический блок и, по сути дела, ликвидировать все различия между этими организациями, и безусловно права людей, проживающих на территориях и высказавшихся за воссоединение с Российской Федерацией. Это не означает, что требования уважения языковых и религиозных прав, законодательно запрещенных В.А.Зеленским, не должны распространяться на всю остальную часть Украины. Там живет огромное количество людей, большинство из них говорят на русском языке как на родном. Языковая агрессия, затеянная киевским режимом, нас, конечно, не устроит.

И насчет того, как видится украинцам и их «хозяевам» какая-то возможная мирная процедура. Из своей новой ипостаси «прорезался» бывший министр иностранных дел Украины Д.И.Кулеба. Он заявил, что необходимо добиться вступления Украины в НАТО. Мол, даже если сейчас нынешнее поколение пойдет на какие-то договоренности и в следующий период будет восстанавливать Украину, то следующее поколение обязательно будет воспитано в духе реванша за поражение (как они считают), которое потерпит Украина, если будет уважать волеизъявление своих граждан. Д.И.Кулеба подчеркивает, что либо их сейчас принимают в НАТО и тогда у Украины будут обязательства перед Североатлантическим альянсом не нападать на Россию, либо такое нападение будет абсолютно неизбежным.

О.В.Скабеева, завершая свое приветствие, сказала, что мало веры во что-то хорошее. Вера и надежда – это наши традиционные основополагающие ценности. В отношении этих понятий, их смыслов есть немало пословиц, в том числе про надежду – «Надежда умирает последней». Но ей противостоит другая – «Надежды юношей питают». Чтобы они не питали юношей и не давали старцам отраду, надо работать над окончательным, полноценным, юридически закрепленным, долгосрочным урегулированием проблем в Европе, включая украинский кризис.

Вопрос: Давайте поговорим про перспективу. Вы в интервью Т.Карлсону заявили, что мир ближе к ядерной войне, чем когда-либо до. Честно скажу, стало весьма тревожно. Как у Вас в этой связи настроение? Как нам быть? На Западе уже покупают бункеры. Нам тоже готовиться?

С.В.Лавров: Мы готовы сделать всё, чтобы американские граждане и граждане других западных стран не тратили совсем не лишние деньги (которые у них сейчас не в избытке) на строительство бункеров. Были бы готовы сделать всё, чтобы помочь западным налогоплательщикам сэкономить на этих бункерах.

Мы никогда не начинали дискуссии о том, что делать с ядерным оружием и можно ли его использовать. Наоборот – именно по инициативе России в 2021 г. сначала на уровне В.В.Путин-Дж.Байден, а затем на уровне лидеров всей «пятёрки» ядерных государств – постоянных членов Совета Безопасности, была воспроизведена формула М.С.Горбачёва-Р.Рейгана 1987 г. о том, что в ядерной войне не может быть победителей, поэтому она никогда не должна быть развязана. Это была инициатива России.

Все другие инициативы и подобного рода высказывания, в которых допускались варианты ядерной войны, звучали исключительно из западных столиц. Начальник Генерального штаба германской армии заявлял год назад, что пусть Россия их не очень пугает, пусть не забывает, что НАТО – это ядерный альянс. Всем известно высказывание Л.Трасс, которая, будучи премьер-министром Великобритании, заявила, что без колебаний нажмёт на ядерную кнопку. Французские представители тоже напоминали о том, что они ядерная держава.

Совсем недавно генералы Пентагона в открытую обсуждали, что если потребуется, то можно обменяться, как они высказались, «ограниченными ядерными ударами» с Российской Федерацией, но сделать это так, чтобы выйти победителями из этого «обмена». Мы напрямую их запросили (всё-таки это произнёс генерал), что это означает. Нам в ответ ничего толкового не сказали. Всячески пытались принизить значение подобных заявлений. Дескать, они носят сугубо теоретический характер. В реальности ничего такого не имелось в виду. Но разве это можно признать серьёзным изложением мнения официального представителя военного ведомства?

Как бы то ни было, мы не хотим «разогревать» вопрос о рисках применения ядерного оружия. Твёрдо исходим из формулы, о которой я упомянул, что в ядерной войне не может быть победителей. Президент России В.В.Путин неоднократно говорил об этом. Но я бы никому не советовал испытывать на прочность наше терпение и решимость отстоять законные национальные интересы всеми имеющимися средствами. В.В.Путин подробно говорил об этом в ходе «прямой линии» и в ходе своих предыдущих выступлений. Надеемся, что имеющие уши да услышат, а имеющие мозги да поймут.

Вопрос: Происходят ежедневные провокации с украинской стороны, естественно, при помощи натовских стран. Одни из последних – удары беспилотниками прямо в жилой дом в Казани. Даже западные газеты называют это подобием того, что было в Нью-Йорке 11 сентября 2001 г., подобием той террористической атаки. Прекрасно помним, как тогда ответили Соединенные Штаты. Нас что-то сдерживает от подобного ответа?

С.В.Лавров: Во-первых, я бы не стал проводить прямые параллели с атакой террористов 11 сентября 2001 г. Есть много теорий (даже необязательно конспирологических), которые требуют разобраться с тем, что же все-таки тогда произошло, кто эту атаку организовал и с какой целью.

Что касается постоянных террористических актов, к которым прибегает киевский режим, нанося сознательные удары по сугубо гражданским целям (жилые дома, больницы, поликлиники, магазины, места скопления и отдыха людей) – это возмутительно. Это является прямым нарушением всех антитеррористических конвенций и резолюций Совета Безопасности ООН на эту тему. Высказываем осуждение, к которому, к сожалению, не присоединяется практически никто на Западе и никто из руководителей международных организаций, включая ООН, ОБСЕ, ЮНЕСКО и др. Безусловно, этим не ограничиваемся.

Регулярно публикуем информацию, показываем соответствующие видео о том, как мы уничтожаем объекты, напрямую связанные с подготовкой и реализацией деятельности Вооруженных сил Украины. Предупреждаем, что дальнейшее продолжение такой линии будет с каждым разом встречать всё более решительный ответ. Насколько я могу понимать, будучи невоенным человеком, ущерб для военной машины Киева не только в ответ на эти террористические атаки, но и в целом за последние месяцы специальной военной операции весьма значительный.

Необязательно сразу после бандитского удара по Казани, по Курской, Брянской, Белгородской областям сразу «наутро» что-то делать. Можно немного подождать. Мы люди терпеливые. Но иногда – семь раз отмерь, один раз отрежь. Надо отмерить так, чтобы отрезать по полной программе.

Вопрос: Если можно, давайте поговорим про Премьер-министра Словакии Р.Фицо. Прекрасно понимаю, что переговоры прошли в закрытом режиме, подробностей нет, пресс-конференции, заявлений не было. Есть ли хоть что-то, что можно сообщить нашим зрителям, хоть какие-то подробности и нюансы? Буквально у всех теплится надежда хоть на какие-то переговоры. Вот Премьер-министр Словакии Р.Фицо приехал. Премьер-министр Венгрии В.Орбан вроде бы выглядит здравомыслящим человеком. Как обстоят дела?

С.В.Лавров: Я бы не сказал, что никакой информации не было предоставлено. Её давал Кремль, пресс-секретарь Д.С.Песков тоже комментировал. Здесь нет больших секретов.

Премьер-министр Словакии Р.Фицо прямо объявил, что непосредственной причиной его приезда стало предстоящее прекращение транзита российского газа через Украину, о чем В.А.Зеленский не раз публично, с гордостью говорил.

Мы обсуждали варианты, которые позволили бы газу продолжать поступать в страны, которые, как Словакия и Венгрия, как Австрия, насколько я понимаю, в этом заинтересованы. Это их экономический интерес. Никакого отношения к обязательствам в рамках Евросоюза это не имеет. Их пытаются «загнать» в обязательство следовать единой внешней политике и политике в области безопасности, но поставки газа никакого отношения к этому не имеют. Речь идёт о нормальной обстановке в стране в период зимы, чтобы всё, что необходимо гражданам, промышленности, социальному сектору, работало.

Действия В.А.Зеленского создают проблемы именно для европейских стран. Там есть многие, кто с гордостью говорит, что эту зависимость от России надо прекращать. Помните, у главы Еврокомиссии У. фон дер Ляйен было высказывание, что американский сжиженный природный газ обходится Германии дешевле, чем российский. Когда корреспондент естественно поинтересовался, какие цифры она имеет в виду, потому что всё совсем наоборот и это дополнительное бремя для экономики, она заявила, что, мол, американский газ лучше и дешевле в политическом смысле.

Это и есть готовность и способность выполнять приказы «слона», который пока не пошёл, в Вашингтоне и Нью-Йорке ещё «ослы-демократы». Но скоро придут «слоны-республиканцы» и посмотрим как «моськи» вокруг них будут себя позиционировать.

Кстати говоря, о газе. Совсем недавно В.А.Зеленский в одном из интервью обхамил Словакию, Венгрию и многих других деятелей со здравым умом. Его спросили, почему бы ему не дать согласие на транзит, ведь Словакия может покупать газ прямо на границе России с Украиной, и через них пойдет уже словацкий газ или венгерский, или чей-то еще. В.А.Зеленский заявил, что нет, потому что если они так сделают, они, мол, всё равно заплатят России за газ, который они получат на нашей границе. А это, мол, финансирование войны. Если бы они настояли на том, что газ будут получать на границе, и он будет превращаться из российского в словацкий, но деньги России они не будут платить до завершения войны, тогда об этом еще можно было бы подумать.

Мозги у этого человека непостижимы для нормальных людей. Исхожу из того, что нам не надо комментировать каждый «чих» В.А.Зеленского. Тем более, что он «чихает» регулярно, и все «чихи» разные в зависимости от состояния организма.

Из недавних его «перлов». Пару недель назад на вопрос о том, на что должна пойти Россия для урегулирования кризиса, он публично заявил, что Россия должна пойти «на три буквы». Через несколько вопросов в том же интервью сказал, что на второй саммит после Бюргенштока, когда они уже подготовят весь ультиматум, Россию надо вызвать и предъявить ей их требования.

Если сопоставить два его высказывания (на что должна пойти Россия для урегулирования, и что Россия должна попасть на второй саммит), то в первой своей фразе он обозначил название и смысл этого самого саммита.

Вопрос: Исчерпывающий, блестящий комментарий по поводу ситуации. Хочется коротко спросить. Мы довольно длительное время находимся без посла в США. Это техническая пауза или некий демарш с нашей стороны?

С.В.Лавров: Нет. Это не демарш. Американцы в отношении новой кандидатуры сказали, что приветствуют назначение профессионала, большую часть своей карьеры посвятившего советско-американским/российско-американским отношениям. Дата выезда планируется с учетом оптимальных сроков появления нового посла в Вашингтоне, учитывая, что буквально через три недели предстоит инаугурация избранного Президента США Д.Трампа. Здесь никакой политики нет.

Вопрос: Если можно, коротко о личном. Вы успели нарядить ёлку? Есть новогоднее настроение?

С.В.Лавров: Настроение боевое, потому что на Новый год расслабляться нельзя. Есть серьезные политики, аналитики, которые не исключают, что в новогодние праздники, в период православного Рождества от киевских нацистов и их западных «науськивателей» можно ждать чего угодно. Стараемся отмечать этот праздник в бодром состоянии активного наблюдения и анализа событий.

Прямо после нашего интервью пойду к ёлке, которая стоит в вестибюле нашего Министерства. Это «Ёлка желаний». И я, и мои заместители стараемся активно участвовать в этой благородной инициативе.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 25 декабря 2024 > № 4756863 Сергей Лавров

В Крыму собрали более 100 тонн мазута. Он угрожает заповедникам полуострова

Юлия Крымова (Керчь)

Пляжи Крыма очищают от мазута 450 спасателей и волонтеров. Пройдено 14 километров.

Его вынесло на берег после крушения двух танкеров. Уже собрали более 100 тонн. В Керчи объявлен режим ЧС. Работает волонтерский центр, куда любой может прийти. Открыт пункт помощи птицам, перепачканным в топливе.

В черте города мазут прибило к каменистому берегу, где растет большое количество водорослей. Убирать его сложнее, чем с песчаных пляжей. Спасатели заходят в воду в костюмах химзащиты и собирают с поверхности мазут лопатами. На набережной помогает строительная техника: экскаваторы зачерпывают ковшом крупные скопления мазута и сразу поднимают на берег.

Режим угрозы ЧС муниципального характера также объявлен в Ленинском районе Республики Крым, который включает почти всю территорию Керченского полуострова с пляжами и заповедниками на Черном и Азовском морях.

"Пока в Крыму зафиксированы единичные выбросы, но они могут повториться, - рассказала "РГ" руководитель лаборатории хемоэкологии Института биологии южных морей РАН Елена Тихонова. - Есть риск, что будет нанесен ущерб особо охраняемым природным территориям, в том числе заповеднику на мысе Опук". По ее словам, от мазута страдает вся экосистема моря. По пищевой цепи загрязнение может передаваться дальше, вплоть до человека.

В какой музей сходить с ребенком в каникулы

Ирина Огилько

Уже в ближайшие выходные начнутся школьные каникулы. В большинстве школ города, где учатся по четвертям, отдых продлится две недели, до 12 января. Семьи, которые никуда не уезжают, уже запланировали, конечно, сходить в гости, покататься на коньках и лыжах, погулять по празднично украшенной Москве. Куда же еще можно сходить с ребенком, чтобы было интересно всей семье?

Музей Москвы, например, приготовил свою новогоднюю историю - "Электрическую елку". Это не спектакль и не мастер-класс. В просторном дворе музея поставили шестиметровую ель, выполненную из лозы ольхи и орешника и выкрашенную в яркие цвета. На фоне зимнего пасмурного неба ее яркие краски привлекают взгляд, как и сам замысловатый силуэт объекта. Создал ель известный художник и скульптор Николай Полисский. По его словам, цветные полоски отдаленно напоминают цветную изоляционную ленту, которой часто ремонтируют елочные гирлянды. В темное время суток елка светится изнутри. Чтобы наслаждаться арт-объектом было удобнее, рядом стоят многочисленные кресла, уличные обогреватели. Если все же замерзли - тут же установлены батуты и качели. Вход бесплатный с 9.00 до 22.00 до 31 января.

Музей транспорта Москвы, расположенный пока в павильоне "Транспорт СССР" на ВДНХ, превратился в домашнюю гостиную: в нем поставили мягкие диваны, торшеры, книжные полки и игровую зону. Пока взрослые будут рассматривать уникальные экспонаты выставки "Ты выглядишь на все 100!", посвященной дизайну столичного автопрома, детей ждут мастер-классы и творческие занятия. Два из них, самые интересные, будут проходить с 13.00 до 16.00. Так, 3 января можно будет своими руками создать мультфильм. Детей обучат созданию декорации, покадровой съемке. А 7 января музей запланировал мастер-класс по созданию рождественских вертепов и коллажей, а также изготовлению свечей из вощины. Для того чтобы попасть на него, нужно купить билет на выставку "Ты выглядишь на все 100!" и зарегистрироваться на мероприятие на сайте музея mtmuseum.ru.

Новогоднюю музыкальную фантасмагорию в четырех частях "Море времени" подготовил Дом культуры "ГЭС-2" совместно с авторским театром "Пух и Прах". Главными героями станут Кондуктор, Поэт-электрик, Бабушка, потерявшая веру в чудо и многие другие персонажи. Действие завершится карнавалом, в котором гости поучаствуют вместе с актерами. Во время спектакля с ребятами будут играть, научат курлыкать и сочинять стихи почти как Осип Мандельштам... Спектакли пройдут 26 декабря и 3 января в 12.00. Билеты на сайте музея ges-2.org.

Государственный музей А.С. Пушкина и его филиалы ждут тех, кто любит погружаться в костюмированную историю. В главном здании музея на Пречистенке, 12/2, в интерьере усадьбы XVIII века покажут музыкальный спектакль "Сказка о рыбаке и рыбке". По его окончании гости вместе со сказочными героями разучат вальсы и польки, познакомятся с тем, как раньше встречали Рождество, а напоследок загадают желания.

Опера и классика уходящего года: рекорды Гергиева и феноменальная Шагимуратова

Мария Бабалова

Уходящий год принес и значимые, красивые события, обозначил проблемы, и сформулировал резонансные темы нашей музыкальной культуры.

Персона - Валерий Гергиев, великий музыкант, умеющий также преодолевать условности времени и пространства. 1 декабря исполнился ровно год, как маэстро одновременно возглавил Большой и Мариинский театры. За это время мариинцы побили исторический рекорд на много лет вперед по количеству гастрольных представлений в Москве. И стало очевидно, что в ближайшей перспективе у двух театров одна творческая судьба на двоих.

Тенденция - обезглавленные за последнее время коллективы массово обрели новых, в основном молодых, худруков. Самым горячо обсуждаемым стал приход на пост главного дирижера Госоркестра имени Светланова - Филиппа Чижевского, не оставляющего иные свои должностные и контрактные обязанности. Юному Ивану Никифорчину доверили судьбу Московского государственного симфонического оркестра (МГАСО). Алексей Рубин уехал в Челябинск, получив приглашение возглавить областной Симфонический оркестр. Именитая Екатерина Антоненко стала руководителем Госхора имени Свешникова, оставшись также во главе своего ансамбля Intrada - но на посту руководителя хора Пермской оперы ее сменила Валерия Сафонова. Василия Валитова позвали в Ярославскую филармонию, где не без тени скандала отправили на пенсию заслуженного дирижера ЯАГСО 69-летнего Мурада Аннамамедова… Самым же сенсационным кадровым решением можно признать назначение Ильдара Абдразакова в качестве худрука еще не открывшегося Севастопольского театра оперы и балета.

Большинство наших исполнителей почти полностью восстановили свои гастрольные маршруты по миру

Премьера сезона - две постановки Мариинского театра: "Гугеноты" Мейербера, абсолютный репертуарный раритет, истинный образец большой французской оперы, требующий уникального исполнительского титанизма, а также "Пуритане" Беллини - великолепный шедевр бельканто, предполагающий абсолютную виртуозность вокального мастерства. Хотя в целом в качестве премьер на столичных подмостках стали доминировать бесконечные возобновления и восстановления очень старых спектаклей, напоминающие спиритические сеансы. Так, например, масштабные юбилейные фестивали Глинки, Мусоргского, Римского-Корсакова не продемонстрировали ни одной новой постановки с оригинальной режиссурой и сценографией.

Среди региональных оперных театров в лидерах, как и в прошлом году, остаются Нижегородский и Пермский театры. При этом нижегородцы - чемпионы по количеству премьер - в уходящем году было показано сразу четыре новых постановки: "Похищение из сераля" и "Так поступают все женщины" Моцарта, "Любовь д"Артаньяна" Вайнберга, "Золушка" Россини. К тому же у Нижегородского театра, единственного (если не считать Мариинку), имеется собственный восхитительный концертный зал "Пакгаузы", что позволяет театру проводить за год сразу три значимых музыкальных форума - "Стрелка", фестиваль "Современная музыка", а также традиционная "Болдинская осень".

Законодателем хорошего тона в концертной жизни страны уже не первый год остается Московская филармония с огромным числом высококачественных событий на любой вкус и кошелек. На ее сценах успешно обретают приют и сторонние проекты - например, возобновленный после паузы Фестиваль Российского национального оркестра или форум новой музыки "Пять вечеров" Союза композитора России. Но все-таки фундамент афиши филармонии - собственные замыслы. В этом году состоялась премьера новоформатного цикла просветительских концертов "Вещь в себе".

Музыкантом года на этот раз стала певица Альбина Шагимуратова, чье феноменальное исполнение партии Эльвиры в премьере мариинских "Пуритан", воскресило миф о самых невероятных оперных примадоннах, дарящих совершенно уникальное художественное переживание. К тому же певица в уходящем году предприняла подвижническую попытку возобновления важного для отечественной музыкальной культуры Международного вокального конкурса имени Глинки.

Самое символическое событие года: Президент России Владимир Путин предоставил российское гражданство знаменитому итальянскому оперному режиссеру Джанкарло дель Монако.

И еще один из важных итогов года: пресловутая международная "отмена русской культуры" в отношении классической музыки уж точно провалилась. Большинство наших исполнителей практически полностью восстановили свои гастрольные маршруты. Одно из самых ярких тому доказательств - в премьере оперы Верди "Сила судьбы", открывшей новый сезон легендарного миланского театра La Scala, принимало участие сразу трое российских певцов: Анна Нетребко, Василиса Бержанская и Александр Виноградов.

Только что Анна Нетребко также стала 56-м лауреатом премии Пуччини на фестивале в Торре-дель-Лаго на родине композитора. Как и прежде, невзирая ни на что, искусство продолжает объединять мир и делать его лучше.

В 10 регионах России запретили майнинг

Тимур Алиев,Алена Ларина

Правительство России утвердило перечень регионов, где с 1 января 2025 года будет запрещен майнинг цифровой валюты.

Это Дагестан, Ингушетия, Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкесия, Северная Осетия, Чечня, Донецкая и Луганская народные республики, Запорожская и Херсонская области. Запрет здесь будет действовать круглый год до 15 марта 2031 года. В список вошли также некоторые районы Иркутской области, Бурятии и Забайкальского края. Здесь вето на майнинг будет действовать в пиковые периоды энергопотребления. В 2025 году это зимние месяцы и половина марта, а в последующие годы - период с 15 ноября по 15 марта.

Список не окончательный и может быть скорректирован по итогам решений правительственной комиссии по вопросам развития электроэнергетики.

Отметим, во всех десяти регионах периодически остро ощущается дефицит электроэнергии. Люди часами могут сидеть без света, а то и тепла. Предполагается, что запрет майнинга поможет снять остроту проблемы.

Между тем, как отмечает генеральный директор филиала "Объединенное диспетчерское управление энергосистемы Юга" Вячеслав Афанасьев, существует и проблема "серого" майнинга, когда подпольные фермы за электроэнергию либо платят по бытовому тарифу, либо не платят вообще.

Одним из лидеров в этой сфере стал Дагестан.

"Эта деятельность выявляется именно в Дагестане. Там это очень сильно стало проявляться. Мы видим, что на подстанциях, на которых ранее нагрузка не достигала максимальных величин, на сегодняшний день идут перегрузы. Это не может быть внезапно вызвано просто бытовой нагрузкой, то есть явно есть факторы, которые говорят о наличии майнинг-ферм", - отметил Афанасьев.

Только с начала года в Дагестане выявлено 30 незаконных ферм по добыче криптовалюты

С началом зимы, впрочем, как и прошедшим летом, в Дагестане, особенно в Махачкале, жители столкнулись с массовыми отключениями электроэнергии. Десятки тысяч людей почти ежедневно оставались без света, в целых микрорайонах не было воды из-за неработающих насосов, отсутствовало отопление. Энергетики объясняют случившееся "технологическими нарушениями". Однако причина в том числе связана с незаконно работающими майнинг-фермами.

Дагестан является лидером на Северном Кавказе по числу выявленных криптоферм, рассказали "РГ" в компании "Россети Северный Кавказ".

По данным компании, общее число выявленных незаконных майнинг-ферм и объем похищенной майнерами электроэнергии в Дагестане выросли в 2024 году почти вдвое.

Только с начала года на территории республики выявлено около 30 незаконных ферм по добыче криптовалюты, сумма ущерба составила более 150 миллионов рублей. В отношении их владельцев возбуждено 12 уголовных дел. Всего общий ущерб от деятельности криптоферм в Дагестане за последние три года оценивается почти в 400 миллионов рублей.

В декабре была обнаружена одна из крупнейших в Дагестане майнинг-ферм с 400 аппаратами по добыче криптовалюты, рассказал и.о. директора филиала "Россети Северный Кавказ" - "Дагэнерго" Арсен Гаджиев.

По его словам, население республики испытывает трудности из-за низкого уровня электрического напряжения, что во многом связано с незаконным майнингом криптовалют.

На прошлой неделе еще одну крупную майнинг-ферму выявили в ходе рейда сотрудники регионального УФСБ и МВД. Она располагалась на территории автозаправочной станции в селе Леваши. На объекте было обнаружено 75 аппаратов, которые использовались для добычи криптовалюты. Нанесенный ущерб устанавливается. Стоит отметить, что близлежащие населенные пункты ранее сталкивались с проблемами низкого электрического напряжения, на что, по версии правоохранителей, влияла работа данной майнинг-фермы. Местные жители задают резонный вопрос: а где до сих пор были участковый, местные власти, неужели они не знали, что в крупном селе, где проживают около 12 тысяч человек, буквально под носом функционирует незаконный цех по добыче криптовалюты?

Энергетики тем временем сетуют, что выявлять подпольные майнинг-компании нелегко. Они маскируются под хозяйственные постройки и животноводческие фермы, используют передвижные установки. А в Сергокалинском районе местные Кулибины додумались расположить майнинг-ферму глубоко под землей.

Строительство незаконных майнинг-ферм, естественно, было бы невозможно без покровительства некоторых нечистоплотных чиновников и сотрудников правоохранительных органов.

В ноябре прошлого года Басманный суд Москвы арестовал заместителя министра внутренних дел Дагестана Руфата Исмаилова. По делу с ним проходит замначальника следственного управления МВД по Дагестану Далгат Абдулгапуров. Их обвиняют в получении взяток за прекращение уголовных дел и в превышении должностных полномочий.

По одному из эпизодов обвинения оба офицера МВД передали знакомому 100 миллионов рублей на покупку оборудования для майнинга криптовалюты. Однако тот в последний момент начал уклоняться от сделки и не захотел возвращать долг. Тогда на него возбудили уголовное дело по мошенничеству в крупном размере. Как только незадачливый предприниматель пообещал вернуть все деньги, уголовное дело переквалифицировали на более мягкую статью, в итоге он отделался штрафом.

Не назовешь нормальной ситуацию в энергетике и в Ингушетии, где наблюдаются значительные потери электроэнергии. По словам директора "Ингушэнерго" Рамазана Таршхоева, главная причина - увеличение числа потребителей, которые пользуются услугой незаконно, с ними даже не заключены договоры. Во многих жилых домах вовсе нет приборов учета. Или они не работают. Кроме того, в республике значительно изношены электросети, есть бесхозные энергообъекты. Хромает и платежная дисциплина населения. В первом полугодии 2024 года общая сумма долга за электроэнергию составила около 7,6 миллиарда рублей.

Руководство энергокомпании, видимо, окончательно достал недавний случай беспрецедентного хищения ресурса. Около двух месяцев назад специалисты "Россети Северный Кавказ" выявили хищение электроэнергии на сумму 85 миллионов рублей незаконной майнинговой фермой, обосновавшейся в Назрани.

"Контора" была подключена к сети в обход счетчика. А нашли ее по резкому скачку потребления электроэнергии. Аппараты для получения криптовалюты размещались на закрытой территории в неприметном, но тщательно изолированном от шума строении. Было похищено больше 8,8 миллиона кВт/ч. Примерно столько же потребляет в течение года весь Джейрахский район республики.

Комментарий

Сергей Сохранов, член общественного совета Минстроя России, исполнительный директор НП "ЖКХ Контроль":

- Если мы хотим победить чрезмерное расходование электроэнергии или безучетное потребление на территории северокавказских республик, то запретом майнинга эту задачу не решить. Необходимо установить максимальный контроль за потреблением электроэнергии, бороться с незаконным подключением к сетям.

С этим есть очевидные проблемы в регионах Северного Кавказа: люди часто не хотят платить за коммунальные ресурсы и официально подключаться к сетям. Было бы правильнее начать с выявления и пресечения несанкционированных подключений. Нужно менять подход населения к потреблению коммунальных ресурсов: получил - заплати. Даже при энергодефиците при нормальном учете и оплате за электроэнергию вопрос о запрете майнинга вообще не поднимался бы.

Между тем

Проанализировав "Схемы и программы развития электроэнергетических систем России на 2025-2030 годы" (СиПР ЭЭС), утвержденные минэнерго, в компании "Транснефтьэнерго" назвали еще 14 регионов, где майнинг могут ограничить из-за риска дефицита электроэнергии. В них вошли даже Москва и Московская область.

Сейчас майнинг стали называть чуть ли не одной из главных причин перебоев с энергоснабжением в регионах. Но до 2023 года безоговорочно считалось, что в России профицитный баланс, мы производим электроэнергии больше, чем потребляем. Ситуация изменилась в прошлом году, когда появились первые проблемы с энергообеспечением в некоторых областях. Где-то в них оказалась виновата погода, а где-то растущее потребление. Именно последнее связали с майнингом.

По словам руководителя группы аналитики в энергетике Kept Сергея Роженко, в среднем по России за последние десять лет спрос на электроэнергию вырос на 11%, при этом потребление Объединенной энергосистемы (ОЭС) Юга и Дальнего Востока увеличилось на 29% и 37% соответственно, а в Краснодарском крае и Дагестане - в полтора-два раза. Всего Системный оператор Единой энергосистемы (СО ЕЭС) оценивает потребность в новых мощностях до 2042 года в 88 ГВт. Спрос растет не только из-за майнинга, но и из-за быстрого экономического развития южных и восточных регионов. В перспективе рост продолжится - и не только из-за майнинга, но также и разворачивания масштабной инфраструктуры центров обработки данных (ЦОД).

С точки зрения ведущего Telegram-канала Energy Today Андрея Романчука, дефицит электроэнергии на некоторых российских территориях можно объяснить еще недофинансированием электросетевого комплекса, а также сложностями с вводом и модернизацией генерирующих мощностей. Кроме того, число экстремальных метеоусловий, создающих дополнительную нагрузку на энергосистему, к сожалению, также увеличивается. Как пример - прошедшее лето. Длительный период летнего пика потребления - наша новая реальность, а вопросы адаптации к климатическим изменениям все чаще стоят на повестке.

Подготовил Сергей Тихонов

Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального агентства водных ресурсов Дмитрием Кирилловым

Обсуждались результаты работы Росводресурсов в 2024 году и задачи на предстоящий период. В том числе, речь шла о водообеспечении, восстановлении и расчистке русел рек, ремонте гидротехнических сооружений в новых регионах.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Дмитрий Михайлович!

Среди ключевых направлений и функций возглавляемого Вами агентства такие стратегические задачи, как охрана источников пресной воды, а также контроль за рациональным использованием бесценного ресурса страны – рек, озёр, морей. Конечно, это напрямую влияет на устойчивость экономики и продовольственную безопасность страны. Чистая вода вообще уникальный ресурс, который необходим стране. Здесь и дополнительные возможности при создании новых производств, агропромышленных предприятий.

Расскажите подробнее, что сделано агентством за этот год, какие основные вопросы и задачи решаете сегодня.

Д.Кириллов: Уважаемый Михаил Владимирович!

Вы правильно отметили, что ключевые задачи агентства – обеспечение водными ресурсами отраслей экономики, формирование возможностей для динамичного развития. При этом с сохранением экологического баланса, поскольку мы знаем, что реки у нас и все водные объекты испытывают серьёзное антропогенное воздействие в результате хозяйственной деятельности. Третье направление связано с повышением защищённости наших граждан от таких явлений, как наводнения.

По первому блоку, связанному с водообеспечением. У нас восстановилось водопотребление после пандемийного периода. Забор воды составил порядка 57 куб. км в год. Рост был в системе ЖКХ и энергетики – по 5 и 6% соответственно.

Вместе с тем фиксируем устойчивое снижение загрязнения водных объектов. За последние пять лет динамика снижения составила 16%. Это хороший показатель, учитывая сложность процессов очистки и реконструкции соответствующих сооружений. И, опять же, такая динамика устойчива, надеюсь, что она продлится и в последующий период.

Что касается этого года. Были решены задачи водоснабжения населения. В принципе успешно завершаем и сезон вегетативный. Все мы знаем, что в этом году было аномально жаркое, сухое лето на юге России, особенно на территории Ставропольского и Краснодарского краёв. Нам удалось в полном объёме обеспечить все нужды, связанные с развитием агропромышленного комплекса этих территорий, и прежде всего рисосеяния на Кубани, благодаря ресурсам реки Кубани и регулированию Краснодарского водохранилища.

Другая важнейшая работа нашего агентства – это экология. Это чувствительный вопрос. У нас 110 миллионов человек живёт возле водных объектов. Все мы соприкасаемся с водой, и, конечно, это один из главных приоритетов нашей работы.

Основные виды нашей деятельности – это расчистка и восстановление рек и водоёмов и строительство водопропускных сооружений для сохранения баланса тех экосистем, которые испытывают проблемы, связанные с истощением, их дополнительное обводнение и подпитка. По результатам этой работы будет расчищено порядка 600 км русел рек в пределах городской черты, в зонах рекреации и наиболее востребованных участков водных объектов.

В результате мы сможем создать условия для улучшения качества жизни населения – порядка 19 миллионов наших граждан. Эту работу мы завершаем в рамках национального проекта в этом году.

Однако, как мы знаем, для реализации указа Президента, связанного со стратегическим развитием страны, в настоящее время подготовлен новый национальный проект «Экологическое благополучие», в рамках которого планируем продолжить эту работу.

М.Мишустин: Россия занимает сейчас второе место по запасам пресной воды. И конечно, необходимо сделать всё для сохранения этого природного богатства. Самое главное – формировать ответственное отношение бизнеса, людей, в том числе стимулировать инвестиции в водосберегающие технологии, в цифровые технологии. Чтобы люди жили в благоприятных условиях и использовали чистую воду.

Хочу Вас спросить о работе в наших новых регионах – Донецкой и Луганской народных республиках, Запорожской и Херсонской областях. Мы с Вами год назад говорили о текущих задачах, которые стояли перед агентством в этой связи, чтобы на этих территориях делать всё необходимое для людей, для формирования экологически благополучной обстановки, решения вопросов, связанных с водными ресурсами. Что было сделано за этот год и какова обстановка там сегодня?

Д.Кириллов: Михаил Владимирович, в соответствии с тем поручением, которое Вы нам давали, – держать на особом контроле ситуацию с водообеспечением и состоянием водных объектов в наших новых регионах – мы сегодня продолжаем работу, связанную прежде всего с интеграцией этих регионов в систему управления водохозяйственным комплексом. Основная стратегическая задача на сегодняшний день – это составление и расчёт баланса водопотребления, в том числе с учётом перспективы развития отраслей экономики, вновь открывающегося производства на этих территориях.

Мы хорошо знаем, что там ограничены запасы пресной воды, а водоснабжение и водообеспечение в предыдущий период осуществлялось за счёт функционирования большой, разветвлённой системы магистральных каналов как промышленного, так и мелиоративного назначения.

Это означает, что одна из ключевых задач там – оценка объёмов потребления воды, возможности использования как подземных, так и поверхностных вод и составление перспективного плана. Условно говоря, вот два каркаса этих территорий. Понятно, эта задача будет и масштабироваться, и усложняться по мере социально-экономического развития и решения других задач, чтобы гарантированно создать условия для развития экономики и благополучия наших граждан.

Что касается текущей деятельности, то работу, связанную с восстановлением и расчисткой русел рек, ремонтом гидротехнических сооружений, как Вы нам поручали, продолжаем и держим это на контроле. За два года мы расчистили уже свыше 150 км русел рек на новых территориях. Это и река Каланчак в Херсонской области, и Молочная – в Запорожской, и Кальмиус – в Донецкой Народной Республике, и Луганчик – в Луганской Народной Республике.

Знаете, люди начинают уже по–другому видеть и воспринимать реки после того, как по ним прошла специальная техника, убрали мусор, – они открываются. Потому что в последние годы их элементарно не было видно. Чувствуется заинтересованность населения в этой работе. Она, конечно, будет продолжена в соответствии с программой социально-экономического развития, которая утверждена и реализуется у нас в настоящий период.

М.Мишустин: Спасибо, Дмитрий Михайлович.

Здесь очень важно внимательно отслеживать, как проводится ремонт и капитальное строительство необходимых гидротехнических сооружений и на реках, и на водохранилищах, чтобы в новых регионах был такой же доступ к водным ресурсам, как во всех регионах нашей большой страны.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Экология > premier.gov.ru, 25 декабря 2024 > № 4751539 Дмитрий Кириллов

Уборка мазута в Анапе потребовала дополнительных мер

Необходимо оперативно убирать мазут с берегов Анапского района, чтобы он не впитался глубже, отметил глава Минприроды Александр Козлов. В район ЧС доставят дополнительную технику и мешки, а также организуют перевалочную площадку.

Нефтепродуктов все прибывает

Министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов провел в Анапе оперативный штаб по ликвидации последствий крушения танкеров в Керченском проливе. Вместе с руководителем Росприроднадзора Светланой Радионовой и губернатором Вениамином Кондратьевым глава Минприроды осмотрел наиболее пострадавшие от выбросов мазута пляжи Анапы.

«Согласно информации Минтранса, собственник танкера «Волгонефть-239» юридически подтвердил, что берет на себя ответственность по подъему и утилизации судна. Предложен механизм, как скачать оставшееся в танкере топливо. От второго собственника завтра ожидаем письменное подтверждение, что работа будет организована. Задача — сделать так, чтобы достать мазут, не нарушая экосистемы моря», — сообщил Александр Козлов.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе министерства, ликвидация мазута с прибрежных территорий идет с утра до поздней ночи. Для этого сформирована группировка из спасателей МЧС, работников коммунального хозяйства, волонтеров, сотрудников муниципальных администраций. Работает спецтехника. Сейчас основное внимание сосредоточено на двух участках: от Благовещенской до Витязево и от Витязево до центрального пляжа Анапы — там самые большие площади загрязнений.

По словам Александра Козлова, самое важное сейчас — оперативно убирать мазут с прибрежной территории, чтобы он затем при повышении температур не проникал дальше в грунты. Поэтому совместно с Минтрансом принято решение добавить технику, она должна приступить к работе в течение суток. Кроме того, в течение 8-9 дней доставят порядка 350 тыс. мешков для уборки мазута.

«Источник загрязнения — в море. Еще вчера здесь все убрали, было чисто, а сегодня волны опять выбросили на берег мазут. Президент поставил задачу купировать выход нефтепродуктов в море. И она будет выполнена. Сегодня 17 тыс. тонн загрязненного грунта собрали», — отметил Вениамин Кондратьев.

В Минприроды обратили внимание, что один из ключевых моментов — правильно утилизировать загрязненный грунт. Его вывозят на специализированные предприятия, где размещают на специальных бетонированных и гидроизолированных площадках, чтобы исключить попадание загрязняющих веществ в почву. Утилизацию ведут двумя способами: микробиологическим — это удаление нефтепродуктов с помощью препаратов, а также термическим — самый загрязненный мазут сжигают в специальных аппаратах.

Чтобы ускорить вывоз песка, смешанного с мазутом, принято решение в промзоне Анапы создать временную перевалочную площадку вместимостью 100 тыс. тонн.

Кроме того, Александр Козлов и Светлана Радионова посетили центр помощи птицам, который организовали волонтеры. Они очищают пернатых от мазута и держат до отправки в зоопарки. Благодаря ежедневной работе добровольцев удалось спасти 972 птицы, 890 из них уже отправили на реабилитацию.

Сколько удалось собрать

По информации МЧС России, в Краснодарском крае мониторинговые группы обследовали (в том числе повторно) 190 км береговой линии. Силами Морспасслужбы обследованы и очищены 24 300 кв. м акватории Керченского пролива, собраны 25 тонн нефтесодержащей жидкости, установлены 200 м боновых заграждений.

В порту Анапы собрали 14,445 тонны нефтесодержащей жидкости, первично очищено 4 796 кв. м береговой линии, рассказали в пресс-службе МЧС.

Силами спасателей и волонтеров собраны 21 189,3 тонны загрязненного песка и грунта, вывезены 15 976,25 тонны.

В Республике Крым восемью межведомственными мониторинговыми группами обследованы (в том числе повторно) 349 км (за сутки — 49 км) береговой линии от мыса Опук до населенного пункта Яковенково и от населенного пункта Заветное до центральной набережной Керчи. Обнаружены 20 масляных пятен, определены шесть участков проведения работ по сбору нефтепродуктов: очищены 14,4 км береговой линии (за сутки — 4 км), собраны и вывезены 109,3 тонны загрязненного песка и грунта (за сутки — 49 тонн) и 3,3 тонны нефтесодержащей жидкости.

К реагированию привлечены более 9,5 тыс. человек и 437 единиц техники.

Fishnews

Разлившийся в Керченском проливе мазут доплыл до Новороссийска

Мазут, вытекший из разломившихся танкеров в Керченском проливе, захватывает все новые территории побережья Черного моря

Мазут, который вытек из трюмов двух аварийных танкеров в Керченском проливе, достиг Новороссийска. Он загрязнил часть побережья в 91 км от озера Соленое Темрюкского района до Мысхако в Новороссийске.

Ранее о мазутных пятнах сообщили и в Керчи.

А под Анапой спасатели и волонтеры не прекращают убирать мазут из прибрежной полосы и с побережья. Неделю назад сообщалось о 36 км загрязнений вдоль береговой линии, очевидно, что сейчас протяженность стала больше.

«НиК» напоминает, что 15 декабря два нефтеналивных судна «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239» из-за семибалльного шторма не смогли пройти Керченский пролив. Ранее сообщалось, что они потеряли около 40% топлива, или 3,7 тыс. т из общего объема в 9,2 тыс. т.

При этом, согласно ранее сделанным заявлениям, «Волгонефть 212» переломился пополам, а «Волгонефть 239» был вынесен на отмель. Однако 25 декабря было заявлено, что спасатели обнаружили носовую часть «Волгонефть 239», таким образом, второй танкер также мог получить значительные повреждения, которые повлекли за собой серьезную утечку мазута.

Регуляторы морского движения в России уже сообщили, что данные суда класса река-море не имели право выходить в море в это время года. Кроме того, по данным Минтранса, многие танкеры «Волгатранснефти» выполняли свои рейсы без лицензии на перевозку опасных грузов.

Когда выброс мазута прекратится, тоже непонятно, поскольку работы по остановки утечек и подъему танкеров возложили на собственников судов.

Ространснадзор и Минтранс нашли нарушения в работе танкеров «Волгатранснефти»

«Волгонефть 212» и «Волгонефть 239» не имели права выходить в море в это время года

По данным Ространснадзора, суда класса река-море «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239», груженые мазутом, которые потерпели крушение 15 декабря в Черном море, нарушили сезонные ограничения на выход в эту акваторию.

В Минтрансе также утверждают, что ряд танкеров «Волгатранснефть» не имеют лицензию на перевозку опасных грузов.

Пока ведомства ищут виноватых в том, что эти суда вышли в море при высоте волн в 9 метров, спасательные службы и просто неравнодушные граждане убирают последствия экологической катастрофы на черноморском побережье. Спасательные суда уже смогли очистить 24,3 тыс. кв. м, кроме того, было очищено 4,8 тыс. кв. м пляжей и собрано 14,5 т отходов с мазутом.

«НиК»: трагедия с двумя танкерами «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239» произошла утром 15 декабря в Керченском проливе. Первое судно переломилось на две части, второе было выброшено на мель. Они везли 9,2 т мазута. Первоначально сообщалось об утечке порядка 3,7 тыс. т, однако потом фиксировались новые попадания нефтепродуктов в акваторию.

Оперативные службы заявляли, что борьба с последствиями загрязнения акватории мазутом продлится минимум до 1 февраля. Однако специалисты указывают, что тяжелая фракция мазута залегла на дно, она будет подниматься с ростом температуры. Президент РФ Владимир Путин ранее говорил, что необходимо собрать эту часть нефтепродуктов до потепления.

На берегах Кубани идет битва с мазутом

В Краснодарском крае спасатели и волонтеры очистили около 40 км береговой линии, пострадавшей от разлива нефтепродуктов, отмечает МЧС. По данным ведомства, к работам привлечено более 10 тыс. человек и 360 единиц техники.

В зону чрезвычайной ситуации, где продолжаются работы по ликвидации последствий нефтеразлива, прибыл замминистра заместитель главы МЧС Анатолий Супруновский. Он принял участие в заседание оперштаба под председательством министра природных ресурсов и экологии Александра Козлова. Участники заслушали доклады об обстановке, складывающейся на территории региона в результате крушения двух танкеров в Керченском проливе.

Также Анатолий Супруновский вместе с Александром Козловым и губернатором Вениамином Кондратьевым посетили зону работ по ликвидации разлива нефтепродуктов на участке «Белый пляж» и центральном пляже села Витязево.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе МЧС России, сейчас первичное обследование и сбор нефтепродуктов проводятся на акватории и береговой линии протяженностью 54 км, которая распределена на четыре участка. От озера Соленое Темрюкского района до Бугазской косы, от Бугазской косы до центрального пляжа станицы Благовещенская. Далее от него до центрального пляжа Витязево и оттуда до центрального пляжа Анапы.

«Спасатели МЧС России работают на труднодоступных участках. Там, где обстановка наиболее сложная, трудятся в круглосуточном режиме, несмотря на сильный ветер и дождь. Устанавливаются световые башни, это позволяет продолжать сбор и погрузку загрязненного грунта ночью. Кроме этого, ни на минуту не останавливается работа патрульных служб. Сотрудники МЧС мониторят обстановку, в случае обнаружения новых участков выхода нефтепродуктов, оценивают обстановку и объем предстоящих работ», — заявил Анатолий Супруновский.

По данным министерства, очищено порядка 40 км береговой линии. Собрано более 17 тыс. тонн песка и грунта, вывезено на полигоны свыше 14,4 тыс. тонн. Силами морской спасательной службы обследовано 24 кв. км акватории, в работах задействованы 17 судов.

Также в рамках рабочей поездки участники заседания оперштаба посетили полигон сбора загрязненных песка и грунта и один из волонтерских пунктов. Всего на черноморском побережье функционируют семь пунктов сбора волонтеров.

«Добровольцы оказывают неоценимую помощь в расчистке пляжей, сборе песка и грунта, а также в помощи пострадавшим птицам», — отметил замминистра МЧС.

По данным министерства, силами неравнодушных граждан спасены 972 птицы, порядка 900 из них переданы в центр реабилитации животных.

Для волонтеров разработаны памятки, в которых находится информация по очистке побережья от мазута, список контактов и ссылок, карта с необходимыми метками, рекомендации по действиям на месте, точки выдачи инвентаря и средств индивидуальной защиты.

Группировка сил и средств, привлеченная к ликвидации чрезвычайной ситуации, составляет более 10 тысяч человек и 360 единиц техники, особое внимание уделяется дополнительному привлечению инженерной техники, рассказали в МЧС.

Для обеспечения привлеченной группировки организована работа пунктов питания, обогрева, точки раздачи средств индивидуальной защиты и инвентаря.

Fishnews

Танкеры «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239» будут утилизировать собственники

Собственников аварийных танкеров в Керченском проливе заставят поднимать и утилизировать оба судна

Собственники двух нефтеналивных судов, которые потерпели крушение в Керченском проливе, спровоцировав экологическую катастрофу, будут сами поднимать эти танкеры и их утилизировать, рассказал глава Минприроды РФ Александр Козлов.

По одному кораблю уже пришло письменно подтверждение, по второму оно ожидается. При этом министр отметил, что задача этих операций — достать оставшийся на судах мазут, не нарушая экосистемы.

Козлов также отметил, что Минтранс в течение суток добавит техническую поддержку операции по очистке побережья Черного моря от мазута.

«НиК»: Пока спасатели и волонтеры с анапского побережья с нетерпением ждут этой поддержки, так как техники не хватает. Очередной шторм уже унес море ранее собранные мешки с нефтепродуктами и песком. Более того, не продумана и утилизация этих отходов, так как мешки просто сваливают на полигоны, мазут вытекает из них, угрожая загрязнением других участков побережья и рек. Не хватает и боновых заграждений, а часть из них, по данным ряда телеграм-каналов, приходится ставить местному населению. А ведь это только тот мазут, который всплыл. Однако часть нефтепродуктов ушла на дно и начнет всплывать с повышением температуры.

Груз без границ

В 2024 году контейнерные перевозки по Октябрьской железной дороге выросли в 1,6 раза

Марина Дашина (СЗФО)

За одиннадцать месяцев уходящего года по Октябрьской железной дороге перевезено 12,6 миллиона грузов в контейнерах ДФЭ (TEU). Это в 1,6 раза больше, чем за аналогичный период 2023-го. Значительно увеличились отправки химических и минеральных удобрений, нефти и нефтепродуктов, автомобилей и комплектующих. Несмотря на экономическую турбулентность, железнодорожные грузоперевозки остаются одним из самых стабильных способов доставки сырья и готовой продукции. Вынужденная перестройка логистических цепочек и другие вызовы последнего времени обернулись новыми возможностями для перевозчиков. Максимально использовать их смогли те, кто подготовился к переменам.

Экспортный разворот

Октябрьская магистраль исторически всегда была ориентирована на экспорт. Этому способствовала близость Балтики и Европы. Но в 2022 году давнее преимущество стало проблемой: привычные рынки Старого Света закрылись, и многим экспортерам пришлось делать разворот на 180 градусов - в сторону азиатских стран. Задача поиска новых рынков встала перед лесопромышленными компаниями и другими основными грузоотправителями Северо-Запада. Вместе с тем эксперты прогнозировали, что порты Санкт-Петербурга, Ленинградской области и других регионов федерального округа могут опустеть.

Обеспечить перевозку различных грузов и при необходимости восполнить дефицит одних за счет других невозможно без развитой инфраструктуры. Как раз к 2022 году на полигоне ОЖД провели масштабную трехлетнюю работу по расширению транспортно-логистических возможностей. Она включала в себя капитальный ремонт путей, создание сети терминально-логистических центров и других условий для грузоотправителей. Так, на территории комплексного ТЛЦ "Санкт-Петербург-Финляндский" после пятилетней реконструкции открыли новые контейнерные площадки, модернизировали парк перегружателей, построили пункт сервисного обслуживания и клиентский модуль.

Прибытие и отправление железнодорожных составов и контейнеров на современном ТЛЦ регулирует автоматизированная система управления. Цифровизация позволяет отправителям грузов получить полный спектр услуг в одной точке. Магистраль создает сеть подобных городских терминалов, отвечающих всем требованиям безопасности и экологичности.

Удобрения, "стройка", руда

Главным критерием качества работы перевозчиков сегодня становятся не объемы погрузки, а создание условий для грузоотправителей. Однако количественные показатели, безусловно, остаются важными для анализа и определения приоритетных направлений. Если контейнерные перевозки на полигоне ОЖД в 2024 году возросли, то в целом погрузка в январе - ноябре осталась примерно на уровне прошлого года и составила 93,4 миллиона тонн.

В номенклатуре грузов с большим отрывом лидируют химические и минеральные удобрения (22,5 миллиона тонн), строительные грузы (22,1 миллиона тонн), руда железная и марганцевая - 20,6 миллиона тонн. Увеличились перевозки по железной дороге цемента и зерна - на 11,7 и 27,6 процента соответственно.

В ряде регионов Северо-Запада железнодорожный грузопоток вырос с начала года. Так, погрузка в Санкт-Петербурге на 12 процентов превысила аналогичный показатель 2023-го и составила более 6,4 миллиона тонн. Погружено в семь раз больше удобрений, в четыре раза - промышленного сырья и формовочных материалов, почти в два раза - автомобилей и комплектующих.

По итогам одиннадцати месяцев 2024-го ОЖД вышла на первое место среди железных дорог РФ по выгрузке и на третье - по погрузке. Это говорит не только о сегодняшней роли Северо-Запада в транспортной экономике, но и о его потенциале, который будет способствовать дальнейшему развитию внутрироссийских и международных грузоперевозок.

С рельсов - на судно

В СЗФО расположен целый ряд крупных морских портов, которые всегда были драйвером роста доставки грузов по железной дороге. Около трех лет назад привычная логистика "с рельсов - на судно" в силу объективных причин дала сбой. Но прогнозы о том, что северо-западные порты не будут востребованы из-за переориентации поставок с запада на восток ток, все же не оправдались. Работа с партнерами из дружественных стран принесла свои результаты. Уже после введения санкций отгрузка, в том числе с учетом припортовых станций ОЖД, выросла. Ярким примером новой экспортной географии стал уголь: из Балтики он отправляется в Турцию, Индию, Китай и другие страны.

По информации ОАО "РЖД", к 2030 году планируется создать инфраструктуру для обслуживания 220 миллионов тонн грузов в портах СЗФО. Октябрьская магистраль участвует в этой работе. В частности, улучшаются железнодорожные подходы к порту Усть-Луга в Ленинградской области. Для того чтобы их капитальный ремонт проводился в условиях непрерывного грузопотока, была разработана особая технология пропуска грузовых поездов по пакетному графику с "окнами". Обновление инфраструктуры позволяет повысить скорость доставки грузов по одному из самых востребованных направлений, сохраняя уровень безопасности.

В активной фазе развития находятся проекты по перевозке зерна. На терминале порта Высоцкий в Ленобласти его выгрузка с начала года увеличена на 57 процентов. Дополнительные объемы зерновых в этом году направили на терминал "Новотранс Актив". Потенциальный рост по двум терминалам должен составить 2,2 миллиона тонн.

Большие перспективы для железной дороги открывает развитие Северного морского пути. Он стал полноценным дублером сухопутной части транспортного коридора "Запад - Восток". ОЖД совместно с федеральным государственным предприятием "Атомфлот" с 2022 года развивает перевозки по этому арктическому маршруту. В частности, организована доставка бумажной и скоропортящейся продукции через порт Мурманск в дальневосточные порты Находка и Восточный, а оттуда в Китай. Также совместно с компанией "Норникель" используется участок Севморпути от Дудинки до Мурманска для поставок сырья на Кольскую ГМК.

От Беларуси до Поднебесной

Несмотря на санкционное давление, международные грузоперевозки продолжают развиваться. Расширяются пропускные способности существующих транспортных коридоров и создаются новые. ОЖД работает по всем главным маршрутам коридора "Север - Юг" - западному, транскаспийскому и восточному. Растут перевозки по направлению Нигозеро - Новороссийск - Стамбул. Для коридора "Восток - Запад" созданы сервисы с целью доставки грузов из КНР в СанктПетербург. Налажено сотрудничество с портом Цзиньчжоу для перевозки автомобилей, электротехники и других грузов в Северную столицу.

В результате отправки по транспортному коридору "Запад - Восток" из Китая выросли почти на 57 процентов. В абсолютном выражении они составили почти 462 тысячи ДФЭ. А в целом грузопоток по этому маршруту увеличился на 38 процентов и достиг 211 тысяч тонн. Но самый большой рост отмечается в сообщении с Африканским континентом: с начала года перевезено 4,5 миллиона тонн грузов - это в 17 раз больше, чем в 2023-м.

Надо отметить, что полигон ОЖД стал пилотным для внедрения сервиса "Карго Хантер". Этот проект был создан специально для взаимодействия с иностранными партнерами и потенциальными клиентами. Он включает в себя целый ряд инструментов - от анализа грузовой базы зарубежных рынков до разработки логистических решений.

Первой страной для реализации проекта стала Республика Беларусь. Специалисты Октябрьского территориального центра фирменного транспортного обслуживания проводят анализ грузопотоков между странами, изучают рынок и привлекают новых клиентов.

Так, в 2024 году белорусские предприниматели успешно доставили строительный груз из Гомеля в Санкт-Петербург. Клиент получил весь комплекс услуг, в том числе "последней мили" - до склада получателя. По итогам работы с привлеченными отправителями за 11 месяцев 2024-го перевезено около 110 тысяч тонн грузов.

Курс на рост

Дальнейшее развитие грузоперевозок по железной дороге связывают с комплексным использованием всех драйверов - от новых сервисов до перспективных направлений. Привлечь дополнительные грузы позволит улучшение качества контейнерных перевозок. Совершенствуются сервисы для отправителей. В числе наиболее востребованных - перевозка грузов по расписанию: цифровые решения позволяют получить весь комплекс услуг дистанционно. Введен новый сервис для отслеживания грузоотправителями углеродного следа. Но за "цифрой" не забыта и основа основ: продолжается капитальный ремонт путей и создание инфраструктуры.

РЖД планируют наращивать темпы роста объема грузоперевозок более чем на два процента ежегодно до 2030 года. Этому будет способствовать субсидирование и тарифное стимулирование отправок. Северо-Запад вносит свой вклад в достижение масштабных целей.

Прямая речь

Виктор Голомолзин, начальник Октябрьской железной дороги:

- Несмотря на то что мы уже третий год работаем в условиях санкционных ограничений, наши показатели остаются на традиционно высоком уровне. Октябрьская железная дорога входит в первую тройку железных дорог России по погрузке, а также является абсолютным лидером по выгрузке.

Россия. СЗФО > Транспорт > rg.ru, 24 декабря 2024 > № 4750239

На Северном Кавказе создается сеть электрозаправок

Екатерина Ковалевская

Во всех регионах Северного Кавказа в этом году открыли электрозарядные станции (ЭЗС), но пока местные жители не слишком торопятся обзаводиться железными "электроконями". По данным экспертов агентства "АВТОСТАТ", в СКФО на первое июля 2024 года насчитывалось около тысячи электромобилей, а годом ранее их было и вовсе лишь 439.

Если считать рост в процентах, то он, конечно, значительный. А вот если в штуках и сравнивать при этом с другими федеральными округами, то окажется, что СКФО отстает от них, и серьезно. Например, на Урале и в ЮФО электрокаров за год тоже стало в два раза больше, только здесь прибавка составила почти 1,5 и 2,5 тысячи машин соответственно.

И тем не менее позитивная тенденция наметилась, и немалую роль в этом сыграло то, что регионы Северного Кавказа вошли в число пилотных, где, согласно распоряжению правительства России, создается зарядная сеть для электромобилей. Благодаря федеральной программе до конца 2024 года в республиках Северного Кавказа должно появиться более сотни ЭЗС. Часть из них уже работают. Большинство расположены вдоль главной транспортной магистрали - трассы "Кавказ", в Ставропольском крае, в столицах и крупных городах республик. Кроме того, первые три станции установлены на парковке горнолыжного курорта "Эльбрус", еще две электрозаправки находятся на курорте "Архыз".

А во Владикавказе открыли самую мощную (более 450 киловатт) в России ЭЗС, где машину можно зарядить за 15 минут. Одновременно заправиться здесь могут четыре автомобиля. По словам главы Северной Осетии Сергея Меняйло, ее не случайно установили в районе Олимпийского парка.

- Рядом проходит Военно-Грузинская дорога, по которой постоянно едут автотуристы, да и вообще это популярное место. Кроме того, эксперты отмечают, что среднегодовой рост парка электрических автомобилей в России превышает 90 процентов. А в Северной Осетии количество электрокаров ежегодно увеличивается на 100 процентов, - отметил Меняйло.

В Дагестане функционируют уже несколько десятков зарядных станций, из них так называемых быстрых (мощностью 150 киловатт) - около 20.

"Юридические лица и предприниматели, которые устанавливают ЭЗС, могут воспользоваться рядом преференций. Прежде всего, они получат субсидии в размере 60 процентов от фактически понесенных затрат на закупку оборудования, но не более 1,86 миллиона рублей, а также скидку в 30 процентов на технологическое присоединение объектов зарядной инфраструктуры к электрическим сетям. В таком случае вернут не более 900 тысяч рублей", - сообщили в минэнерго Дагестана.

Зарядная инфраструктура - это, конечно, важнейший, но не единственный фактор, способствующий росту числа электромобилей в регионах.

- Чтобы электрокары в течение пяти лет заняли долю размером не менее 10 процентов от общего числа автомобилей, властям уже сегодня следует создать собственное производство аккумуляторных батарей. Такие планы у правительства есть, - говорит генеральный директор компании "Мой Автопрокат" Дмитрий Матвеев. - Летом прошлого года появилась информация, что в городе Глазов в Удмуртии построят первый в стране завод, который на основе российского сырья станет изготавливать редкоземельные магниты для таких двигателей. Власти надеются, что этот завод простимулирует открытие предприятий по производству электродвигателей. Также электрозаправки должны быть не только в городах, но и на основных автотрассах, необходимо устанавливать как минимум одну ЭЗС на 100 километров.

Эксперт добавил, что нужны как медленные элекрозаправки, где автолюбитель сможет заряжать свой электрокар в течение ночи, так и быстрые, которые сделают то же самое, но за 30 минут. Кроме того, водителям необходимо предоставлять скидки на зарядку и возможность бесплатно оставлять электромобили на парковках.

- И нужно развивать специализированные сервисы для техобслуживания электрокаров. "Внутренности" у них почти такие же, как у гибридов, то есть без каких-то особых узлов или блоков. Сложность в том, как они расположены, - отмечает Матвеев. - Силовые кабели и высоковольтная батарея спрятаны в таких зонах, чтобы риск повредить их при ДТП был минимален. И справиться с ремонтом электрокара смогут лишь в специализированных сервисах, но не из-за того, что он сложен, а потому что на обычных станциях техобслуживания нет нужного программного обеспечения, оборудования для диагностики и инструментов. Аккумулятор сам по себе дорог, поэтому и ремонтировать его трудоемко и недешево. Без специального сканера, который измеряет напряжение во всех модулях АКБ поочередно, невозможно получить ответ на самый важный вопрос, сколько еще проработает батарея. Кроме того, эти данные способен проанализировать только специалист. А они необходимы, чтобы вынести вердикт, нужен ли ремонт машине и во сколько он обойдется.

Эксперты "АВТОСТАТа" недавно выяснили, с какими трудностями сталкиваются владельцы электромобилей при их ремонте. Примерно каждый четвертый отметил отсутствие специальных сервисов или отказ СТО брать электромобиль на обслуживание. На дефицит квалифицированного персонала указали около 12 процентов водителей. Также владельцы электромобилей обратили внимание на долгое ожидание запасных частей и расходников и высокую стоимость работ. Своими силами ремонтируют такие машины лишь 5,9 процента обладателей электрокаров, принявших участие в опросе. Помимо этого, владельцы электромобилей считают, что со стороны властей нет внимания к обслуживанию таких транспортных средств. Свыше трети опрошенных ответили, что не испытывают никаких проблем при ремонте своих "электричек".

- В Европе уже пару лет говорят о планах к 2035 году полностью пересадить автовладельцев на электромобили. Это обусловлено экологическими проблемами, потому что именно автомобили, а не промышленные предприятия производят до 80 процентов выбросов, которые загрязняют воздух. И такой переход реален, если удастся снизить стоимость электрокаров, - считает Матвеев. - Цена - самый большой минус электромобиля, а ее большая часть - это стоимость батареи. Взрывной спрос на электрокары станет возможен, как только создадут дешевый аккумулятор, тогда электромобиль будет стоить не дороже обычного авто.

Мнение

Алексей Смирнов, директор по развитию компании "STEP. Транспортные решения":

- Реализация федерального пилотного проекта создания сети зарядных станций на Северном Кавказе может значительно способствовать увеличению числа электромобилей в округе. Сейчас данная сеть в основном ориентирована на туристов, ЭЗС устанавливаются преимущественно в курортных зонах и вдоль федеральных трасс. Однако учитываются и потребности местных жителей. Также активно появляются мобильные приложения для поиска ближайших станций и бронирования времени на ЭЗС.

На рост числа электромобилей на Северном Кавказе могут повлиять такие факторы, как субсидии и льготы на их покупку, увеличение дальности хода, расширение модельного ряда доступных машин, повышение осведомленности о преимуществах электромобилей и рост экологического сознания населения. Мягкий климат округа тоже создает благоприятные условия для эксплуатации таких автомобилей.

Россия. СКФО. ЮФО > Электроэнергетика. Транспорт > rg.ru, 24 декабря 2024 > № 4750230

Питомники Дагестана полностью обеспечили республику саженцами винограда

Тимур Алиев (Дагестан)

В Дагестане в текущем году собран рекордный урожай винограда - более 301 тысячи тонн, что на 19 тысяч тонн больше, чем в 2023-м. И как сообщили в Комитете по виноградарству и алкогольному регулированию республики, РД вышла на полное самообеспечение саженцами этой культуры.

Виноградарство - одна из ведущих отраслей региона, в республике лоза растет на 27,6 тысячи гектаров - это 26 процентов виноградных площадей страны. В Дагестане большинство таких плантаций (свыше 70 процентов) заняты техническими сортами, то есть ягода с них идет на производство вин и коньяка. Хотя выращивать виноград столовых сортов намного выгоднее, так как он стоит дороже и очень востребован. Но пока расширять площади под столовыми сортами мешает отсутствие современных хранилищ.

Как рассказали в Комитете по виноградарству и алкогольному регулированию Дагестана, уже разработаны инвестиционные проекты строительства дополнительных фрукто- и виноградохранилищ на тысячу и две тысячи тонн в Дербентском и в Каякентском районах соответственно. Это позволит хранить свежие гроздья в межсезонье.

Другая проблема, которая в какой-то момент сдерживала развитие отрасли, - отсутствие собственного посадочного материала. Пока в республике не было специализированных питомников, производством саженцев занимались несколько виноградарских хозяйств, а основная часть молодой лозы закупалась за границей - в Италии, Франции, Австрии и Сербии.

Сейчас в регионе функционируют несколько питомников, которые выпускают качественный посадочный материал, в том числе привитые саженцы. Как пояснил первый заместитель министра сельского хозяйства Дагестана Шарип Шарипов, привитые отличаются устойчивостью к филлоксере - насекомому, паразитирующему на винограде.

- Хотя и корнесобственные саженцы имеют ряд бесспорных преимуществ. Виноград, выращенный из них, в случае промерзания зимой не пропадает полностью, а возрождается из волчковых побегов, - сообщил Шарипов.

Самый большой питомник республики располагается в Сулейман-Стальском районе. Здесь крупное аграрное предприятие реализует несколько инвестиционных проектов в сфере плодоводства и виноградарства.

- Этот питомник полностью соответствует требованиям ГОСТа к подобным комплексам. На предприятии используют передовые технологические решения, сформирована команда из высококомпетентных экспертов, сюда за опытом едут из разных регионов страны, - добавил Шарипов.

В результате Дагестан не только перестал закупать посадочный материал на стороне, но и начал поставлять его в другие регионы России. Так, в 2023 году в Крым было отправлено более 400 тысяч штук саженцев, в 2024-м эта цифра вырастет до 840 тысяч. В Краснодарский край намечено поставить 500 тысяч. Кроме того, интерес к саженцам винограда из Дагестана проявили власти Узбекистана. В июле делегация Бухарской области посетила Магарамкентский район республики. Ее хоким Ботир Зарипов осмотрел там виноградные плантации, принадлежащие одной из компаний.

Всего же, согласно прогнозам, в Дагестане в 2024 году вырастят более 5,5 миллиона привитых саженцев винограда различных сортов. Весь посадочный материал проходит строгую проверку. В управлении Россельхознадзора по Республике Дагестан сообщили, что с начала года были проконтролированы 30 партий саженцев винограда (около полутора миллионов штук). Нарушений требований законодательства о семеноводстве и карантине растений не обнаружено.

Тем временем

Более 14 тысяч тонн дагестанских плодов и ягод отправились в текущем году в торговые сети десяти регионов России. В основном вывозились яблоки, груши, сливы, арбузы, виноград и черешня. Их поставили в сетевые супермаркеты Московской, Ленинградской, Ярославской, Орловской, Свердловской, Рязанской, Новгородской и Тульской областей, а также Краснодарского и Ставропольского краев.

Кстати, на Ставрополье в этом году собрано почти 40 тысяч тонн винограда - на треть больше, чем годом ранее. Традиционно лидерами стали Буденновский и Левокумский округа. А всего в этом году виноград убирали в 42 хозяйствах из 14 округов края. В регионе растет интерес к выращиванию янтарной ягоды. Так, в 2024-м было заложено 190 гектаров виноградников. Развитию отрасли помогает государственная поддержка. В уходящем году виноградари получили из бюджета более 159 миллионов рублей.

Что даст Дагестану создание единого оператора в сфере ИЖС

Тимур Алиев (Дагестан)

В Общественном совете при минстрое Дагестана обсудили идею создания единого оператора и техзаказчика в сфере индивидуального жилищного строительства и региональных банков земельных участков. Зачем нужна такая структура и что она может дать регионам, корреспонденту "РГ" рассказал председатель Общественного совета при минстрое республики, президент Ассоциации СРО "Гильдия строителей СКФО" Али Шахбанов.

Али Баширович, кто выступил инициатором создания единого оператора, какие у него будут функции?

Али Шахбанов: Новаторскую идею, которая может кардинально изменить малоэтажный сегмент рынка жилищного строительства в России, предложил в декабре 2023 года Общественный совет при минстрое РФ. На единого оператора возложат ответственность за комплексную застройку территорий, включая планировку сетей ЖКХ, дорог и необходимой инфраструктуры. А региональные банки земельных участков будут управлять процессом предоставления земель для застройки.

Идея единого оператора ИЖС выглядит многообещающей, однако, чтобы она стала действительностью, требуется сбалансированный подход и поддержка со стороны государства. Такая структура может значительно поспособствовать развитию малоэтажного строительства в России, а население получит доступное и качественное жилье.

Что уже сделано в этом направлении?

Али Шахбанов: Для повышения доступности индивидуального жилья, роста прозрачности рынка ИЖС и нивелирования сопутствующих рисков, а также для использования счетов эскроу при ИЖС в октябре 2023 года на рассмотрение Госдумы были представлены проекты двух федеральных законов, касающиеся возведения жилых домов по договорам строительного подряда с использованием счетов эскроу. Оба вступят в силу с первого марта 2025 года.

Использование счетов эскроу при строительстве многоквартирных домов понятно. А зачем они нужны при ИЖС?

Али Шахбанов: В Дагестане индивидуальные дома строят в основном для себя. Застройщиков, реализующих крупные проекты возведения коттеджных поселков, в республике нет. Согласно законодательным изменениям, предполагается, что должны появиться подрядные организации, которые будут заниматься этим профессионально.

К примеру, у крупного землевладельца есть большой участок, он может привлечь строительную компанию и возвести коттеджный поселок, то есть в этом случае мы говорим о комплексном развитии территории. При грамотном подходе создание единого оператора для ИЖС имеет свои преимущества. Если бы мы развивали индивидуальное жилищное строительство в районных центрах, то разгрузили бы наши города, особенно Махачкалу. Но для этого нужно решать вопросы, связанные с созданием в сельской местности рабочих мест, развитием промышленности.

В случае с частным строительством механизм пока точно не проработан. Но надо понимать, что государство хочет в какой-то степени гарантировать людям, которые решили построить дом, сохранность их средств, чтобы не повторялась ситуация с обманутыми дольщиками, вложившимися в многоквартирные дома.

В Дагестане, особенно в Махачкале, остро стоит вопрос нехватки земель для строительства. О проблеме незаконного выделения участков под многоквартирные дома недавно упомянул глава республики Сергей Меликов. Он, в частности, сказал: "Мы не успеваем объявить конкурс на проекты комплексного развития территории, как район, планируемый под эти цели, уже "облеплен" выданными разрешениями на строительство многоквартирных домов, которые будут использовать инфраструктуру, создаваемую для КРТ". Не повторится ли такая же ситуация с участками под ИЖС?

Али Шахбанов: Для этого и предлагается создать банки земельных участков. Предполагается, что в них будут аккумулированы неосвоенные земли муниципалитетов. Но их станут не просто раздавать, предусматривается механизм торгов. Если строится коттеджный поселок, то застройщик должен будет создать там соответствующую инфраструктуру - школу, детсад, больницу. Но пока четко выработанного механизма нет.

Кстати

В Дагестане в 2023 году введено в эксплуатацию 1,6 миллиона квадратных метров жилья. Основная доля - около миллиона квадратных метров - приходится на индивидуальное. По данным управления Росреестра по РД, в регионе количество земельных участков, отведенных под ИЖС, с начала 2023 года выросло в 2,2 раза. Республика лидирует в стране по стоимости земли для ИЖС. Согласно информации платформы "Авито. Недвижимость", если в среднем по стране земля стоила 221 тысячу рублей за "сотку", то в Дагестане цена ста квадратных метров под частный дом составила 552 тысячи. В тройку также вошли Краснодарский край (551 тысяча) и Крым (421 тысяча).

Россия. СКФО > Недвижимость, строительство > rg.ru, 24 декабря 2024 > № 4750226 Али Шахбанов

Лидерами по росту цен среди продуктов питания стали базовые овощи

Татьяна Ткачёва

Очередное исследование продуктовой инфляции представили в декабре аналитики более 40 исследовательских компаний в рамках проекта "Котлета с пюрешкой". Они изучили цены на еду в 46 городах от Чукотки до Калининграда и сравнили данные с прошлогодними. Выяснилось, что стоимость свежих овощей в своем движении вверх оставила далеко позади взволновавшее народ сливочное масло, дешевое мясо смогло удержать прежние позиции, а яйца так и вовсе подешевели. Среди регионов ЦФО, вошедших в мониторинг, самый доступный набор продуктов на сутки нашелся в Калуге, а самый дорогостоящий - в Белгороде.

Напомним, "Котлета с пюрешкой" - некоммерческий проект ассоциации "Социолайф", который идет с 2020 года. Каждый квартал маркетологи выбирают день (в данном случае это было 10 декабря) и синхронно обходят сетевые магазины в разных регионах страны, регистрируя минимальные розничные цены на 31 продукт повседневного спроса. На килограмм их не пересчитывают. При этом выбирают товары в минимальной фасовке - такой, чтобы хватило на приготовление еды на одного человека. Список не меняется, он составлен из ингредиентов для приготовления простых и популярных у россиян домашних блюд.

За основу взято условное меню на сутки, сбалансированное по калорийности и содержанию питательных веществ. Завтрак - овсянка на молоке с яблоком, бутерброд с маслом и сыром, кофе с молоком и пол-апельсина. Обед - салат из свежих овощей, борщ, котлета из свиного фарша с картофельным пюре, чай и хлеб. Ужин - оливье, макароны с поджаркой из курицы, чай и хлеб.

Стоимость такого рациона в декабре 2024 года колеблется от 405 рублей в Омске до 1095 в Анадыре. В декабре 2023-го самый дешевый вариант был собран в Волгограде - за 358 рублей. Разница - 11,6 процента. Сегодня в топ-3 по доступности еды также Тюмень и Вологда, там питаться по меню проекта можно на 419 и 439 рублей в день соответственно.

Если посмотреть на изменение цены "пюрешки" год к году в городах, которые стабильно участвуют в мониторинге, то выяснится, что в Омске произошло минимальное подорожание - в пределах пяти процентов, а в нескольких региональных столицах набор даже подешевел. Такое аномальное по нынешним меркам явление коснулось Калининграда, Тюмени и Якутска. "Пюрешка" там потеряла в цене от 4,6 до шести процентов.

Самый доступный набор продуктов нашелся в Калуге, а самый дорогостоящий — в Белгороде

Москвичи потратят на условный суточный рацион около 460 рублей, это на 14 процентов больше, чем год назад, петербуржцы - 518 (+30 процентов). В Пскове цена набора выросла на 18, в Великом Новгороде - на 22,5 процента. Средний рост по городам - участникам проекта составил 15 процентов, максимальное значение зафиксировано в Оренбурге (+34 процента).

В Центральной России цена "пюрешки" колеблется от 451 рубля в Калуге и Орле до 497 в Твери и 519 - в Белгороде.

"Перед Новым годом стоимость продуктового набора в среднем занимает около 87 процентов прожиточного минимума - от 54 в Москве до 111 в Белгороде. Стоимость рациона превысила 80 процентов от величины прожиточного минимума в абсолютном большинстве исследуемых городов. Доля "пюрешки" в структуре средних зарплат колеблется от 9,6 до 29 процентов в зависимости от региона. Благодаря регулярной индексации заработной платы эта доля расходов значительно не поменялась - пропорции сохраняются на протяжении двух лет", - отметили авторы исследования.

Если посмотреть на динамику по отдельным продуктам, то видно, что почти все они обогнали накопленную инфляцию за год - по официальным данным, она составляет 8,9 процента. Лидером роста стала картошка - с прошлого декабря ее цена выросла более чем в два раза, на 110 процентов. Лук подорожал на 87 процентов, болгарский перец - на 65, белокочанная капуста - в 1,5 раза. Свежие огурцы и помидоры прибавили 42-44 процента. Рост цен на сливочное масло, яблоки, чай, кофе, молоко, сыр и укроп находится в пределах 30 процентов. На хлеб и соль - чуть более 20. Медленнее, чем в целом по экономике, растут цены на сахар-песок, свиной фарш и охлажденное куриное филе. А куриные яйца, которые в конце 2023-го устроили гонки по вертикали, сейчас стоят на 14 процентов меньше.

По традиции перед Новым годом исследователи отдельно изучили цены на мандарины. В сравнении с декабрем 2023-го они подорожали на девять процентов. Год назад рост к уровню 2022-го составлял 84 процента. В середине декабря, на момент замеров, средняя цена за килограмм по стране достигала 202 рублей. В Ярославле она была чуть выше, в Черноземье, Твери и Калуге приближалась к 200. В московских супермаркетах самые дешевые мандарины стоили 161 рубль за кило, в Белгороде - 156.

Комментарий

Ольга Лебединская, кандидат экономических наук, доцент кафедры статистики РЭУ имени Г. Плеханова:

- Прежде чем говорить об инфляции, надо понимать разницу в показателях, чтобы невольно не подменить один другим. Согласно данным Росстата, россияне покупают около 775 тысяч различных товаров и услуг. В оценке инфляции участвует только 558 категорий. Есть несколько показателей: инфляционные ожидания, индекс потребительских цен и базовый индекс потребительских цен. При расчете последнего исключаются изменения цен на отдельные товары и услуги, подверженные влиянию административных и сезонных факторов. Это плодово-овощная продукция, топливо, услуги ЖКХ, что составляет около 17 процентов всех потребительских товаров и услуг.

Базовые, "системно значимые" товары и цены на них являются для населения лакмусовой бумажкой инфляции. Есть другой показатель - наблюдаемая инфляция. Она почти всегда выше официальной, и именно ее граждане часто имеют в виду, говоря о росте цен и изменении реальных доходов. Это связано с особенностями восприятия: чем сильнее растут цены на отдельные товары, важные для отдельного домохозяйства, тем больше они бросаются в глаза.

Особая группа - сельхозпродукция. Часто это товары, объем предложения которых во многом определяется сезонностью, урожайностью, природно-климатическими факторами. В данном случае для производителей одинаково сложно удерживать цены в урожайный и неурожайный год. Дефицит базовых продуктов государство контролирует и восполняет необходимый объем товара на рынке, вследствие чего цены снижаются (например, на яйца и куриное мясо).

В январе накопленная инфляция еще может продолжать давить на цены, но уже к лету пресс ослабнет и, скорее всего, уровень инфляции достигнет таргетированных значений.

Россия. ЦФО > Агропром. Образование, наука > rg.ru, 24 декабря 2024 > № 4750223 Ольга Лебединская

На Центральную Россию приходится 30-45 процентов заказов на маркетплейсах

Светлана Устимова (бизнес-аналитик MPSTATS Consulting)

Стремительно выросший в России рынок маркетплейсов в 2024 году продолжал активно развиваться, реагируя на изменения в потребительских предпочтениях и технологические тренды. Каков сегодня ландшафт торговых онлайн-платформ? Попробуем разобраться, анализируя показатели двух основных игроков - Wildberries (WB) и Ozon.

В целом по количеству продавцов и покупателей с большим отрывом лидирует Центральный федеральный округ. По большинству предметов (товаров) на него приходится 30-45 процентов заказов. На втором месте Юг с 15-25 процентами, на третьем - Приволжье с 10-20.

Это объясняется естественной плотностью населения: в трех названных округах проживает большинство россиян. Соответственно и основная масса поставщиков стараются отгружать свои товары именно на регионы ЦФО, ПФО и ЮФО. Но распределение по складам зависит от специфики конкретных объектов продажи. Например, в категории "Гипс строительный" 20 процентов всех товаров находится на складах Казахстана. А на ЦФО приходится только 14 процентов. И свыше 40 процентов гипса едет в самый густонаселенный макрорегион страны из Казахстана. Продавцы, которые смогут обеспечить покупателю в ЦФО более быструю доставку, чем из этой страны, при прочих равных условиях выиграют в ранжировании товара в поисковой выдаче.

На WB в первой половине 2024 года было представлено 7478 уникальных предметов в 74 родительских товарных категориях. Количество товаров на площадке с января выросло на 26 процентов. Наибольший прирост - в 1,7 раза - наблюдался в категориях "Сетевое оборудование", "Крупная бытовая техника" и "Электротранспорт". Почти две трети родительских категорий на WB имеют долю в продажах менее одного процента. Таким образом, основной объем продаж и выручки (88 процентов) дают товары из 26 категорий.

Топ категорий-лидеров составляют "Одежда", "Красота" и "Белье". На них приходится 44 процента продаж и 51 процент всей выручки на площадке. В этих же категориях в 2024 году произошел самый заметный прирост по числу товаров (на 11-18 процентов). Любопытно, что расширение ассортимента по-разному влияет на экономические показатели продавцов. Так, количество представленных на маркетплейсе моделей футболок выросло на 37 процентов, продажи в натуральном выражении - на 123, выручка в категории - на 172. Для сравнения: в категории "Белье" стало на 10 процентов больше носков, но количество проданных изделий снизилось на 21 процент, а выручка - на четверть. В разделе "Красота" наиболее популярной позицией были "Кремы", число товаров увеличилось на треть, однако выручка выросла только на полпроцента, а продажи в количественном выражении упали на 17 процентов.

Расширение ассортимента по-разному влияет на экономические показатели

Самый быстрый прирост продаж на WB в первом полугодии наблюдался в категориях "Крупная бытовая техника" и "Торговое оборудование" (+90 и +41 процент в количественном выражении). Однако они же находятся в аутсайдерах по доле продаж на площадке в целом (0,031 и 0,135 процента в июне).

По ряду товаров летом произошел сезонный всплеск спроса. Среди предметов, продажи которых не так зависят от времени года, хороший рост продаж показала обувь, в том числе спортивная, и спортивная одежда, а также одежда, белье и аксессуары для малышей.

Не все товары, с которыми российские предприниматели активно выходят на маркетплейс, интересуют покупателя. Так, чаще всего в первом полугодии продавцы размещали на площадке чехлы для телефонов. Количество представленных товаров с января выросло в 1,5 раза, однако из всех моделей продается лишь пять - семь процентов. Значит, спрос здесь закрыт имеющимися вариантами. Еще одним аутсайдером рынка по объемам продаж на WB стали электросамокаты, моноколеса и сигвеи.

На Ozon по состоянию на 30 июня было представлено 6924 уникальных предмета в 29 родительских категориях. В топ-3 входят "Одежда", "Дом и сад", "Красота и здоровье". Эти категории дают резидентам площадки 40 процентов продаж и выручки. Треть разделов имеет в общих продажах долю менее одного процента.

На этом маркетплейсе выделяется категория "Электроника". Продажи в ней занимают пятое место по обороту и третье - в выручке.

В недавно появившейся на Ozon категории "Автомобили" представлен 741 товар, все размещены на складах продавцов (FBS). За полгода было реализовано 2744 авто на общую сумму свыше 9,53 миллиарда рублей. Средняя цена машины составила 4,1 миллиона. Но, поскольку это данные со складов FBS, с полной уверенностью на них ориентироваться нельзя, так как внесением данных по остаткам товаров занимается сам продавец.

Можно выделить ряд трендов, которые в ближайшие месяцы будут определять ведение бизнеса на торговых онлайн-площадках.

Первый, очевидный, - обострение конкуренции. Так, за первую половину 2024 года на WB количество товаров во всех категориях выросло в среднем на 26 процентов, а количество продавцов с продажами упало на 10 процентов. Появление новых селлеров и товаров заставляет предпринимателей более тщательно заниматься рекламой и использованием инструментов аналитики для успешного продвижения.

Второй тренд - рост цен на услуги в рамках маркетплейсов. Например, с 14 августа Wildberries повысил базовый тариф на логистику поставок по типам "Короб" и "Монопалета" на всех складах и в сортировочных центрах (с 30 рублей за литр и семь рублей за каждый дополнительный литр - до 33 + 8 рублей соответственно).

Третий важный момент: при ранжировании товаров в поисковой выдаче Ozon и Wildberries оставляют одним из главных факторов время доставки до покупателя. Можно предположить, что ускорение здесь продолжится. В регионах открываются новые склады, что позволяет привозить товар в пункты выдачи быстрее.

Россия. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > rg.ru, 24 декабря 2024 > № 4750222

Как прошел рождественский оперный форум в Минске

В Большом театре Беларуси в середине декабря прошел XIV Минский международный рождественский оперный форум. Последнее время активизировались русско-белорусские музыкально-театральные связи: в конце октября в рамках дней Минска в Санкт-Петербурге Большой театр Беларуси показал одну из своих знаковых постановок - оперу "Дикая охота короля Стаха" Солтана, а в начале декабря в связи с 25-летием создания Союзного государства в Минск впервые приехал Мариинский театр с одним из самых выдающихся спектаклей - оперой "Хованщина" Мусоргского. На этой волне события форума вызвали особый интерес.

Театр в эти дни становится открытой площадкой не только для спектаклей и концертов, но и для экспериментов, общения и дискуссий. Гостями форума этого года были два российских театра - "Волга-опера" из Чувашии с экспериментальной "космической оперой" Рустама Сагдиева "Главный вопрос" (режиссер - Николай Отяковский) и Воронежский театр оперы и балета с моцартовской "Свадьбой Фигаро" (постановка Михаила Бычкова); Большой театр Беларуси показал спектакль Михаила Панджавидзе "Турандот" Пуччини с приглашенными солистами в главных партиях из московской "Геликон-оперы" и петербургского Михайловского театра; а также последнюю премьеру театра - "Евгений Онегин" Чайковского в постановке Анны Моторной.

Авторов спектакля "Волга-оперы" вдохновило здание их оперного театра, напоминающее инопланетное сооружение. Спектакль имеет опосредованное отношение к жанру оперы - это девять коротких новелл, не связанных драматургически и музыкально, певцы поют в микрофоны и понять их можно, только читая титры. Это эксперимент, созданный частично нейросетью, которой сгенерированы декорации и костюмы, музыка одной новеллы, часть текста, один из актеров - робот. Новеллы идут на разных языках и в разной стилистике. Есть новеллы серьезные, пародийные, фарс. Сюжет фантастический и абсурдный, призванный, по мысли авторов, задуматься о нашем взаимодействии с искусственным интеллектом. Машина ищет "главный вопрос" вопрос, имея ответ "42". Но в этом случае вопрос может быть только количественный - сколько шагов, оборотов. Главным (смысловым) представляется вопрос "зачем?". Возможно часть зрителей задумалась над своими "главными вопросами". После спектакля состоялась встреча с создателями спектакля, и это тоже замечательное начинание форума - возможность задать вопросы, подискутировать.

Далее на форуме были представлены оперы Моцарта, Чайковского, Пуччини. И главный вопрос в них - это человеческие взаимоотношения и чувства, общие для людей разных эпох. И неважно, в костюмы какого времени одеты персонажи - музыка передает то, что переживаем мы, и заставляет душу откликаться. А потому показалась излишней для оправдания костюмов начала ХХ века в "Свадьбе Фигаро" воронежского театра документальная хроника Первой мировой войны. Эта конкретизация ничего не привнесла ни в интерпретацию героев, ни в музыку Моцарта.

Современность постановки выражается не в костюмах, или переделке либретто на современный лад, а в том, удалось ли режиссеру и актерам войти в резонанс с нами сегодняшними, достучаться до нашего сердца, прочесть всем известное словно впервые, особенно, если опера - одна из самых часто ставящихся, образы настолько знакомы, что их трудно избавить от штампов. Таким откровением оказался "Евгений Онегин" (постановка Анны Моторной, дирижер - Артём Макаров), который стал кульминацией и доминантой форума. Обычно на сцене - Онегин - денди, холодный, высокомерный, уставший от жизни, почти неживой в реакциях, лишенный эмпатии. Всегда трудно представить, как в такого Онегина можно влюбиться. В спектакле Моторной Онегин (Владимир Громов) - эмоциональный, энергичный, обаятельный. Его отрицание общества и любых правил - демонстративно вызывающее. Противопоставление раздражающей Онегина толпе очень выразительно в мизансцене на балу у Лариных, когда он оказывается в плотном кольце гостей, словно на ринге, и его вынуждают пойти на публичное объяснение с Ленским.

Идея дополнить сцены "онегиными" в сцене сна Татьяны в деревне и на петербургском балу только подчеркивает, что Татьяна видит Онегина повсюду

На балу у Гремина он ведет себя так же, игнорируя приличия, абсолютно не слушает про "любви все возрасты покорны", поскольку уже увидел Татьяну, полностью захватившую его существо. Им овладела страсть, которая в финальной сцене сносит ему голову. И становится понятно, почему Чайковский не дал Онегину своей темы любви, он повторяет мелодию признания Татьяны - он сейчас, кроме Татьяны, ничего не видит. И себя потерял. Но и Татьяна (Елена Золова) бросается навстречу Онегину, ненадолго потеряв контроль. Поначалу и у либреттистов оперы в последней картине Татьяна падала в объятия Онегина.

Идея дополнить сцены "онегиными" (артисты балета в белых цилиндрах и длинных пальто с принтом силуэтов Петербурга, художник по костюмам - Татьяна Лисовенко) в сцене сна Татьяны в деревне и на петербургском балу только подчеркивает, что Татьяна видит Онегина повсюду, и спустя два года любовь её никуда не ушла.

Неуместно фривольной показалась хореография экосеза на балу (хореограф - Игорь Колб), но это, в свою очередь, позволило услышать в динамичном экосезе Чайковского галоп. На этом фоне Татьяна особенно выделяется, становясь центром притяжения сцены бала.

В сценографическом решении спектакля (художник Любовь Сидельникова) много пространства. Традиционные архитектурные моменты даны почти намеком - они словно просвечивают сквозь наш бэкграунд - висящий без опоры портик дома, стоящие отдельно колонны, тонкое, почти проволочное окно, призрачные видеопроекции на стенах. Зато костюмы сделаны в точном соответствии с моделями и расцветками того времени. И оказываются необычно свежими и современными, особенно пестрые цветастые наряды в первой сцене. К сцене дуэли краски заканчиваются, переходя в черно-белую гамму, на фоне которой Татьяна в красном на балу сверкает "как звезда во мраке ночи".

Отдельно стоит отметить занавес - спиной к зрителю стоит Онегин на фоне Петербурга под мокрым снегом и дождем. Он определяет образ спектакля - одиночество и обреченность.

У Чайковского в опере каждое действие заканчивается крахом для одного из героев. Постановщиками найден образ к каждому: крах надежд Татьяны сопровождается густым багряным листопадом, дуэль Ленского происходит на развалинах, созданных хаотично расставленными колоннами и пустыми вазами из усадьбы Лариных, в финальной сцене разбивается огромное зеркало, как разбита на осколки жизнь Онегина.

Торжественная, многоярусная, помпезная и яркая "Турандот" с приглашенными солистами - необыкновенно лиричной Лиу (Елизавета Кулагина), властной Турандот Елены Михайленко, для которой это коронная партия и в родном театре "Геликон-опера", и харизматичным Калафом (Михаил Пирогов, Михайловский театр), - стала оперным финалом Минского форума.

А завершил Рождественский форум гала-концерт, совместный с центром Елены Образцовой из Санкт-Петербурга, на котором выступили лауреаты конкурсов Елены Образцовой, солисты Большого театра Беларуси и гости из Никарагуа. Выступление молодых певцов-лауреатов символически обозначило, с одной стороны, преемственность традиций и давние связи (Елена Образцова - не раз выступала в оперном театре Беларуси) а, с другой стороны, - будущее оперного театра.

Текст: Наталья Кожевникова

Атмосферу концертов "Поп-механики" воссоздали в Мраморном дворце в Петербурге

Ольга Гуго (Санкт-Петербург)

Финальной нотой года 70-летия композитора, музыканта, актера, художника, сценариста, писателя и мистификатора Сергея Курехина стала большая авангардная выставка, которая развернулась в петербургском Мраморном дворце. Экспозиция предлагает гостям и жителям города заглянуть внутрь машины "Поп-механики", чтобы ощутить атмосферу выступлений творческого коллектива, вспомнить телевизионные интервью композитора и увидеть его личные вещи.

"Поп-механика" - феноменальный проект, который до сих пор никому не по силам повторить. Концерты оркестра включали элементы шоу, внезапного и эпатажного: органы, хоры, военные оркестры… Каждое выступление - неожиданность. Но за ней все же скрывалась точно составленная музыкальная композиция, четкая логика.

"Поп-механика" Сергея Курехина - феноменальный проект, который до сих пор никому не удавалось повторить

Поэтому в залах Мраморного дворца погружение в мир Курехина построено не по хронологическому принципу, а по логике самого Капитана, как музыканта называли его друзья и единомышленники. Это идея куратора выставки Алексея Корси, которую воплотила в физическую форму архитектор Наташа Кузьмина. Все залы должны под разными углами показать Курехина как музыкального деятеля - ведь так он сам себя, в первую очередь, и позиционировал.

"Сергей был очень легкий, веселый, остроумный человек и никогда не мучился творчеством. Оно было его главной миссией и давало ему жизнь. В первую очередь, он считал себя музыкантом и композитором. Сергей очень любил Петербург и обычно сочинял свои произведения на прогулках. Вместе мы много гуляли вдоль рек и каналов. Музыка нисходила к нему в самые неожиданные моменты, и он сразу ехал домой ее записывать и играть на пианино", - делится вдова композитора, руководитель Центра современного искусства имени Сергея Курехина Анастасия Курехина.

В каждой части экспозиции безостановочно звучит альбом "Поп-механики". Музыка доносится словно из стен конструкций выставки, ведь вся пространственная архитектура выглядит как самопальные колонки. Это обычные фанерные стены с хаотичными вставками динамиков.

Погружение в "Поп-механику" начинается с атмосферы концертов группы. Поэтому здесь развешаны всевозможные афиши выступлений и в фанеру встроены 20 небольших экранов, транслирующих фрагменты концертов. Конечно, важной частью экспозиции стали экспонаты. По залу расставлены египетские маски с концертов "Поп-механики" и другие костюмы, сотворенные для группы Сергеем Черновым, первый русский аналоговый синтезатор "Утюгон" - причудливый столик со струнами и звукоснимателями, звуки из которого выводились с помощью тяжелых предметов - утюга или гантелей.

Под звуки пластинки "Опера богатых" посетителю предлагают познакомиться с работами более близкого круга Курехина. В этой же части располагается витрина с личными вещами музыканта. Выставлен органайзер, открытый на странице со списком людей, которых композитор представлял в "Поп-механике". Рядом лежит номерной знак американского экспериментатора Фрэнка Заппы, а также настроечный ключ Курехина, который он возил с собой, чтобы самостоятельно настраивать все рояли.

Другие части экспозиции отсылают и к личной жизни музыканта, и ко всему, что связано с альбомом "Воробьиная оратория", и отдельно раскрывают его как кинокомпозитора и актера. Ведь "Поп-механика" - это не только музыкальный коллектив и все, что с ним связано. Как говорил Капитан - это "способ мышления". Поэтому "Поп-механика" вобрала в себя и публичный образ, телевизионные беседы, работу над сочинениями и музыкальные поиски.

Кстати

Залезть в машину "Поп-механики" можно будет до 13 января 2025 года.

Эрмитаж и Исторический музей показывают "Драгоценности! Блеск русского двора"

Жанна Васильева

Выставку "Драгоценности! Блеск русского двора", которая была хитом в филиале Эрмитажа в Амстердаме, в расширенном варианте можно увидеть в Историческом музее в Москве.

Образ граненого алмаза определил вход в пространство проекта, для которого Эрмитаж привез раритеты из знаменитой Галереи драгоценностей: бальные платья, веера, украшения. Длинный коридор манит в торце видеокартинкой вращающихся драгоценностей. Стены прозрачны и открывают вид на "бальные залы". Граненый алмаз явно отсылает к образу "магического кристалла", который позволяет различить не даль романа, но шум бала, шелест платьев, обмен любезностями, блеск драгоценностей. Бриллианты, рубины, жемчуга ценны не только сами по себе, но и как свидетельство, память о прошлом.

Чего стоит сентиментальный медальон-брошка Екатерины II с крохотными портретами внуков Александра и Константина. Портреты спрятаны под тонким срезом бриллиантов. И начинаешь понимать, что выражение "чистой воды бриллиант" - не метафора. Впрочем, амплуа бабушки было не единственным у Екатерины, которая любила театр, сочиняла пьесы, а в умении режиссировать жизнь ей не было равных. Ее табакерка отсылает к другому образу - отважной предводительницы дворцового переворота, воительницы и любовницы. В центре крышки - расписной медальон. На нем - профильный портрет в образе античного героя графа Алексея Орлова, одного из участников заговора против Петра III и героя Чесменского сражения против турок. А под медальоном спрятан еще один миниатюрный портрет - одного из фаворитов императрицы И.Н. Римского-Корсакова. Кто заказал этот двойной портрет у мастера Иоганна Готлиба Шкафа? Может, И.Н. Римский-Корсаков? И его спрятанный портрет - вроде тайной подписи фаворита под официальным подарком, преподнесенным венценосной любовнице.

За каждым экспонатом этой выставки встает любопытный сюжет, личность, история. Чтобы зазвучали их голоса, нужно настроить "магический кристалл"

Традиция "спрятанных" портретов продолжалась и в XIX веке. На выставке есть табакерка с коронационной медалью Николая I. А в потайном отделении крышки табакерки - портрет с профилем Александра I. Вокруг профиля выгравированы слова "Наш Ангел в небесах". Этой фразой жена Александра I Елизавета Алексеевна сообщила о смерти мужа его матери Марии Федоровне. Понятно, что спрятанный в табакерке портрет Александра I вряд ли метафора скрытой травмы, скорее - напоминание о семейных узах и династической преемственности власти.

Впечатляет не только формула сообщения о смерти, которая тиражировалась в медали, выпущенной к похоронам Александра I. Не менее впечатляет стандартный набор способов выражения чувств. Локоны в медальонах, миниатюрные портреты любимых на браслетах (они назывались "сантимент"), печатки с памятными датами и проч.

Это легко принять за романтическую экзальтированность, увлечение героями Байрона и Вальтера Скотта... Но трудно предположить, что царедворцы и фрейлины чувствовали себя Чайльд Гарольдами или сентиментальными героинями.

Возможно, дело в другом. Практически все, писавшие о высшем свете XIX века, отмечали его холодность, утонченность, сдержанность манер. Светская жизнь была предельно формализована. Речь не только об этикете, но и о форме бальных мундиров (образец можно видеть на выставке), платьев и украшений. Так, при Елизавете Петровне никто, кроме императрицы, не мог носить украшения на правой стороне прически. Она издала об этом именной указ, а позже повелела, чтобы дамы являлись при дворе только с подлинными драгоценностями. В ситуации жесткой регламентации одежды, украшений, жестов, поведения особое значение приобретали детали. Любой жест, который позволял проявить искренние чувства, оказывался востребованным.

Среди вещей, позволявших демонстрировать "память сердца", - плетенки из волос в браслетах, медальонах, колье... Техника плетения из волос в Европе была известна с XVI века, но в XIX веке она становится повальной модой. Траурные украшения, медальоны на память, объяснения в любви и клятвы верности, разлука с дочерью, которую выдали замуж, - любой повод выглядел достойным для вплетения локона в ювелирный узор и свою память.

На фоне россыпей украшений выделяются два сюжета. Один связан с... чугунными украшениями. Браслеты с шелковыми лентами и тончайшими узорами из чугуна - из собрания князей Юсуповых. Мода на чугун пришла из Пруссии во времена войн с Наполеоном. В 1813-1814 годах знатные дамы жертвовали драгоценности на возрождение прусской армии. И в Берлине начали производить украшения из чугуна, которые по изяществу не уступали золотым и серебряным. Браслеты из шелка и чугуна 1830-х годов из собрания Юсуповых и сегодня смотрятся эффектно.

Другой сюжет связан с рудником на Урале. Чернильница, подаренная Александру I, выглядит лаконично, словно минималистская стальная вещица забрела в XIX век из ХХ. Даром что по форме напоминает античную вазу. Но на ней указаны дата и место создания: 30 августа 1824 года, Царево-Александровский рудник. Эта чернильница - триумф золотодобытчиков с Урала. Она сделана из первой отечественной платины, добытой в России в 1824 году.

Впрочем, любопытные сюжеты тут практически за каждой вещью... Нужно лишь настроить "магический кристалл", чтобы оказаться средь шумного бала случайно...

Россия. ЦФО. СЗФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 24 декабря 2024 > № 4750209

В отношении экс-главы Сочи возбудили еще одно дело

Иван Петров

Следователи МВД России возбудили еще одно уголовное дело в отношении бывшего мэра города-курорта Сочи Алексея Копайгородского. "В ходе расследования дополнительно был установлен факт совершения еще одного особо тяжкого преступления. В ноябре 2023 года Алексей Копайгородский через супругу, которая выступила в роли посредника, получил от сочинского предпринимателя взятку. Она состояла в оказании услуг имущественного характера на сумму более 43 млн рублей и была сопряжена с вымогательством", - сообщили в МВД России.

Поясняется, что за мзду чиновник пообещал коммерсанту "благоприятные условия для развития бизнеса и общее покровительство".

Экс-градоначальник и его супруга были задержаны осенью этого года. "В жилых и офисных помещениях в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи и Краснодаре было проведено более 50 обысков. Изъяты денежные средства, ценности, документы и другие предметы, имеющие доказательственное значение", - рассказали в МВД.

Копайгородский был заключен под стражу, его жену отправили под домашний арест.

В то же время Следственный департамент МВД России продолжает расследование уголовного дела о хищении принадлежавших городу Сочи земельных участков, напомнили в МВД. В совершении этого преступления обвиняются также Алексей Копайгородский и его супруга. Ущерб оценивается в 3,7 млн рублей.

Суд в Москве арестовал Копайгородского 25 сентября по делу о растрате и получении взятки. После чего защита попыталась оспорить законность его ареста, ссылаясь на заключенный контракт с минобороны о прохождении службы в зоне СВО добровольцем. Но экс-мэра оставили в СИЗО.

На Черноморском побережье продолжается выброс мазута и массово гибнут дельфины

Ирина Белова

В Анапу 23 декабря прибыли министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов и глава Росприроднадзора Светлана Радионова, которые вместе с губернатором Кубани Вениамином Кондратьевым провели оперативный штаб по ликвидации последствий аварии в Керченском проливе. Ситуация остается сложной. За последние дни у берегов Анапы и Новороссийска обнаружили десять погибших дельфинов. Предположительно они пострадали от разлива нефтепродуктов.

По словам министра, сформирована группировка более чем в 10 тысяч человек и 366 единиц техники.

Волонтеры и ветеринары спасли 972 птицы, которые пострадали от разлившегося мазута

"Сейчас основное внимание направлено на два участка: Благовещенская - Витязево и от Витязева до центрального пляжа Анапы. Вывезли уже больше 14 тысяч тонн загрязненного песка. Определены места утилизации на четырех площадках. Решим, достаточно ли их, а также обсудим логистическую цепочку удаления мазута с прибрежной зоны. Чем больше мы сейчас соберем мазута, тем меньше проблем будет в апреле-мае, когда повысится температура и мазут начнет подниматься наверх", - сказал Александр Козлов. По прогнозам специалистов, объем загрязненного песка может увеличиться до 200 тысяч тонн.

Очень тревожными стали сообщения о гибели дельфинов. "В Анапе обнаружили трех погибших дельфинов: два тела полностью в мазуте, одно с небольшими фрагментами загрязнения. В Новороссийске семь без следов загрязнения. Причин может быть несколько: острая интоксикация, связанная с разливом мазута, инфекция или внутренние травмы (контузии)", - рассказала "РГ" директор Научно-экологического центра спасения дельфинов "Дельфа" Татьяна Белей.

"Их нашли в анапской станице Благовещенской, на Бугазской косе - в Сукко и Варваровке и на новороссийском пляже "Алексино". Это массовая гибель, которой считается смерть более двух дельфинов, если речь не идет об одновременном выбросе самки с детенышем. "Прибыв на место, мы нашли и осмотрели пять дельфинов - двух самок, двух самцов и одного детеныша. Упитанные, без поражений кожи, следов сетей и мазута. У двух самок - кровь, пена в горле и дыхатетельных путях. Остальных унесло штормом", - отметили волонтеры. Специалисты взяли пробы, но, чтобы установить точную причину трагедии, потребуется вскрытие, о чем уведомлены представители контролирующих органов.

Официально

Глава минприроды Александр Козлов во время своей поездки в Краснодарский край заявил, что на побережье будет организована общедоступная трансляция ликвидации последствий аварии. Она будет продолжаться до завершения работы.

"Надо себе отдавать отчет, что нам этой работой придется заниматься не один месяц. Это работа нам еще на февраль, март. Потом температуры будут повышаться, соответственно будут выбросы мазута, который лег на дно. Нам нужно сегодня отработать так, чтобы в мае быть готовым к полноценным выбросам, если они будут продолжаться", - сказал министр.

Также Александр Козлов сообщил, что собственник судна "Волгонефть 239" взял на себя всю ответственность по подъему и утилизации частей судна.

Чем малые города привлекают туристов в новогодние каникулы

Интерес к праздничным путешествиям в небольшие города России этой зимой увеличился в 1,7 раза. Лидером по росту спроса у туристов стала старинная Шуя. Чем она притягивает гостей, какие еще направления популярны на Новый год и Рождество-2025 и сколько люди платят за такой отдых, выяснили в Центре исследований малых городов и "Яндекс Путешествиях".

Около 60 процентов всех новогодних бронирований приходится на десять самых раскрученных мест. Возглавляют рейтинг Геленджик и Анапа, за ними следуют Зеленоградск, Суздаль и Выборг. Туристов привлекают море, горы, ладожские шхеры, мурманский мороз, сказочный флер Великого Устюга, старинная архитектура Ростова и Переславля-Залесского. Сильнее всего выросла популярность Шуи в Ивановской области. По сравнению с прошлым годом она поднялась в рейтинге на 66 позиций. Повлиял, по всей вероятности, событийный календарь.

Ночевка в гостевом доме в малых городах за год подорожала на четверть, до девяти тысяч рублей. Цены на турбазах стабильны - в среднем 14,4 тысячи

В Шуе шестой год подряд проводят фестиваль "Русское Рождество", и его масштаб постоянно растет. В 2024-м насчитали 200 тысяч туристов. Чтобы просто погулять, послушать концерт и сделать красивые фотографии, достаточно одного дня. Но программу составляют в расчете и на путешественников, готовых задержаться с ночевкой. Для детей - мастер-классы и интерактивные шоу, для взрослых - лекции и музыкальные спектакли, для всей семьи - выставки в местных музеях и иммерсивные экскурсии, фестиваль колокольного звона и световые инсталляции в нескольких пешеходных зонах. Все увязано с историей и традициями Рождества.

Основные акции проходят 5-8 января, так что можно без спешки заселиться в отель, проникнуться атмосферой праздника и узнать о нем что-то новое, посетить архиерейское богослужение в Воскресенском соборе, а потом отправиться колядовать, слушать народные песни или хор Сретенского монастыря, пробовать фермерские продукты и покупать оригинальные сувениры. В центре города уже появилась световая инсталляция "Храм" (напоминание о взорванной в 1930-м Спасской церкви), а в ближайшее время ее дополнят арт-объекты от палехских художников и мастеров мультимедиа.

В музеях и на улицах можно будет увидеть образцы современного христианского искусства. На уютной ж/д станции, деревянный декор которой не так давно отреставрировали, - проект "История рождественского вертепа". К слову, большую выставку развернули и на железнодорожном вокзале в Иванове. Там можно предпринять целое путешествие в Рождество - прокатить ребенка на карусели, заглянуть в украшенную к празднику гостиную или редакцию дореволюционной газеты, а также отправить близким поздравительную открытку по почте.

За счет визита в текстильную столицу, к слову, можно разнообразить программу своего отдыха. После нарядной, как елочная игрушка, Шуи с ее купеческими особняками глаз будет по-другому воспринимать размах советского конструктивизма в Иванове. В местных музеях есть что посмотреть - от знаменитых ситцев и сокровищ, собранных фабрикантом Бурылиным по всему свету, до полотен Левитана и Коровина. Кроме того, можно съездить - даже одним днем - в другие малые города области, например Кинешму и Плес.

Фестиваль "Русское Рождество" уже начался, поэтому можно спланировать посещение не в пиковые даты. Благо поезда (в том числе "Ласточки") от Москвы и Нижнего Новгорода, а также рельсовые автобусы из Иванова ходят несколько раз в день. В январе будут назначены дополнительные рейсы. На автомобиле нужно добираться по трассе М-12 до Владимира и далее по региональным дорогам.

Резкий рост популярности за год показали так же Лодейное Поле в Ленинградской области и Алупка в Крыму. Эксперты объяснили это тем, что людей тянет к более уединенным местам вдали от натоптанных маршрутов. Семьи стали чаще путешествовать с детьми и снимать не отели, а квартиры посуточно, апартаменты или загородные дома.

Чаще всего жилье бронируют пары или семьи с ребенком на четыре ночи, отдавая за сутки в среднем 10,3 тысячи рублей. Обычно берут гостиницы без звезд (впрочем, среди них могут быть и эксклюзивные дорогие объекты), за ними по популярности следуют трех- и четырехзвездочные отели. Ночевка в гостевом доме в малых городах за год подорожала на четверть, до девяти тысяч рублей. Цены на турбазах и в домах отдыха стабильны - в среднем 14,4 тысячи.

Эксперты рассчитали стоимость отдыха для двоих на новогодних каникулах по трем типовым сценариям. Неделя на черноморском побережье обойдется в среднем в 40-45 тысяч. Четыре дня в Карелии будут стоить 51,5 тысячи, три дня в Шуе - 23. В путешествиях по России людей интересуют истории и новый опыт. "Сначала ты случайно оказываешься в Суздале на празднике огурца, затем едешь по Золотому кольцу, а потом хочешь узнавать больше именно о малых городах, таких как Зарайск или Таруса", - отметил руководитель "Яндекс. Вертикали" Павел Алешин.

Текст: Татьяна Ткачева

Россия. ЦФО > Миграция, виза, туризм > rg.ru, 24 декабря 2024 > № 4750195

Михаил Мишустин сообщил о расширении пятилетнего плана развития сети автотрасс

Владимир Кузьмин

Свыше 46 млрд рублей правительством выделено, чтобы продолжать по всей стране строительство и приведение к нормативам дорожной сети, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин.

Глава кабмина воспользовался традиционным для понедельника оперативным совещанием со своими заместителями, чтобы подробно поговорить о дорожном комплексе страны. Этот сектор экономики, напомнил он, оказывает серьезное влияние на развитие и инвестиционную активность многих отраслей, в первую очередь на туристическую, строительную и торговлю, а от качества трасс и сопутствующей инфраструктуры напрямую зависит безопасность людей. В последние дни в разных краях России торжественно открывали новые важные объекты дорожной инфраструктуры. Лично президент в воскресенье разрешил проезд по обходам двух городов в рамках продления дороги М-12 "Восток" до Екатеринбурга. А в понедельник, рассказал Мишустин, запущено движение еще на пяти участках крупнейших автомагистралей. Это обходы Волгограда и Канска, продление участка у Гудермеса, мост через реку Сура, дорога "Скандинавия". Все они благоустроены, обеспечены современными пунктами сервиса и устойчивой связью, что крайне важно для комфортных поездок граждан и стабильной доставки грузов, подчеркнул премьер. "Строительство и приведение в надлежащее состояние федеральных, региональных и местных трасс продолжается, - заверил глава кабинета министров. - Правительство приняло решение выделить на эти цели еще свыше 46 млрд рублей".

Расширен пятилетний план дорожной деятельности, добавил Михаил Мишустин. В него включены создание и реконструкция ряда новых инфраструктурных объектов: обход Мариуполя, мост через реку Туманную и государственную границу с КНДР, ремонт участков в Донецкой и Луганской народных республиках. В рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги" с 2018 года уложен почти один миллиард квадратных метров асфальтобетонного покрытия в регионах. Ключевые показатели нацпроекта перевыполнены. "При плановом показателе 50% региональных дорог в нормативе мы выполнили 54,8%. За этими 4,8% дополнительно 25 тысяч километров дорог отремонтированных", - заявил вице-премьер Марат Хуснуллин. Показатель по агломерациям - на уровне 85%. В современное состояние приведены дороги в 105 крупнейших городских агломерациях, а это 98 тысяч километров дорог. Таких результатов удалось добиться за счет опережающего финансирования, считает зампред правительства. Особо отметил Хуснуллин ситуацию с аварийностью и смертностью на дорогах. Несмотря на рост количества автомобилей и интенсивности движения на федеральных трассах, показатели получилось снизить на 20%.

Все лучшие практики развития дорожного хозяйства будут сохранены в новом нацпроекте "Инфраструктура для жизни". Планируется привести в нормативное состояние 60% региональных дорог, 85% дорог в агломерациях, 85% федеральных дорог, напомнил вице-премьер. Ответственные ведомства завершают уточнение плана дорожной деятельности на период до 2030 года и хотят внести на утверждение уже в этом году.

Между тем

Все поручения президента, которые были даны в ходе "Прямой линии" и заседания Государственного совета, должны быть тщательно и своевременно проработаны, указал Михаил Мишустин подчиненным. Он попросил вице-премьеров внимательно следить за этим на курируемых ими направлениях. Глава правительства выделил задачи по семейной ипотеке - там необходимо решить вопрос с лимитами по программе. "Люди не должны сталкиваться с такими ограничениями. В декабре они частично были сняты. Теперь банки смогут выдавать почти на 2,5 трлн рублей больше льготных займов", - заметил он. Не потребовалось много времени, чтобы навести справедливость на фронте. Мишустин сообщил о подписании всех необходимых документов, которые позволят военнослужащим, освобождающим Курскую область от украинских вооруженных формирований, получать такие же выплаты, как участники СВО.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Недвижимость, строительство > rg.ru, 24 декабря 2024 > № 4750181 Михаил Мишустин

Ректор МИФИ Владимир Шевченко: В вузах изменится роль магистратуры

Мария Агранович

Российские университеты - на пороге больших изменений. Уже в 2026 году все они перейдут на новую систему высшего образования. На что нужно обратить внимание за оставшийся год? Почему технарям сдавать четыре ЕГЭ? Зачем каждому необходимо прочитать "Каштанку" Чехова? "Российская газета" беседует с ректором МИФИ Владимиром Шевченко.

Владимир Игоревич, самая горячая тема сейчас - изменения в правилах приема. Вузы теперь могут устанавливать четыре ЕГЭ для абитуриентов инженерных направлений. Воспользуетесь таким правом?

Владимир Шевченко: Приемная кампания - всегда стресс. И здесь хотелось бы избежать резких движений. Меняться необходимо, но изменения должны анонсироваться настолько заранее, насколько возможно. Это касается и инициативы по четырем ЕГЭ. МИФИ рассматривает эту возможность, но точно не в 2025 году. Абитуриенты этого года уже определились с экзаменами. Неправильно сейчас требовать от них менять выбор. Но ситуацию, когда физика и информатика выступают как альтернативные экзамены на определенных специальностях, надо исключить. В 2026 году там, где необходимы и физика, и информатика, в МИФИ возможен вариант четырех экзаменов.

В 2026 году все вузы перейдут на новую систему высшего образования. Какие видите основные проблемы?

Владимир Шевченко: Нужно четко договориться о том, каковы все-таки оптимальные сроки обучения по разным направлениям на уровне базового образования. Мы полагаем, что оно не должно быть у всех шестилетним или у всех четырехлетним. Нужна вариативность. Также нужно понять роль магистратуры. Очевидно, что она сильно изменится. Сегодня значительная часть тех, кто идет в магистратуру - выпускники бакалавриата, в том числе этого же университета. В новой модели, когда человек, получивший базовое образование, готов выходить на рынок труда, неочевидны мотивы, по которым он захотел бы еще два года проучиться в магистратуре. Роль и место этого уровня образования требует серьезного переосмысления всеми участниками образовательного процесса. Мое мнение: магистратура останется не во всех университетах и должна будет двигаться в сторону расширенного дополнительного образования. Возможно, в магистратуре увеличится доля тех людей, которые придут туда уже с опытом работы. Тех, кто уже четко понимает, какие нужны дополнительные знания и навыки, чтобы строить дальше свою профессиональную карьеру.

В идеале баллы целевиков должны не уступать баллам абитуриентов основного конкурса, а превосходить их. "Слепой" конкурс здесь неуместен

Я думаю, весь процесс донастройки новой системы займет несколько лет. Но точно в любом университете и вообще в образовании первичным останется взаимодействие учителя и ученика, профессора и студента, того, кому есть что сказать, и того, кто готов это услышать. Это лежит в сердцевине образовательного процесса, несмотря ни на какие административные реформы и ни на какое развитие искусственного интеллекта и других систем такого рода.

Уроки Чехова

Госкорпорации, предприятия, бизнес сегодня активно участвуют в образовании. Именно они, как заказчики кадров, все чаще определяют, чему и как учить?

Владимир Шевченко: Деятельность любого университета всегда имеет несколько заказчиков. Во-первых, это общество и государство в самом широком смысле. Во-вторых, экономика, работодатели, рынок труда. И в-третьих, сами студенты. У них есть свои представления о том, кем они мечтают стать, где хотят, а где не хотят работать. И политика университета - это всегда некоторая точка баланса в этих координатах. Но действительно сегодня большинство крупных работодателей активно движутся в университеты в поиске потенциальных сотрудников. Мы, вузы, конечно, заинтересованы в том, чтобы студенты понимали, какие у них есть карьерные возможности, куда они могут пойти работать после диплома и что нужно конкретному работодателю для того, чтобы трудоустройство было максимально эффективным, бесшовным.

У выпускников МИФИ нет проблем с устройством на работу?

Владимир Шевченко: У нас практически полное трудоустройство. Мы учим наших студентов: в идеале ваше резюме вообще никогда не должно появляться на сайтах поиска работы - имейте такую репутацию, чтобы работодатели вставали за вами в очередь, а не вы обивали их пороги. Если все так и есть, то вы свою карьеру строите правильно.

А с какого курса "цепляют" ваших студентов предприятия?

Владимир Шевченко: Все зависит от направления подготовки. Но скажу так: в работе с первого курса, чем некоторые студенты и даже их родители подчас гордятся, есть большие риски. Студент на младших курсах должен посвящать свое основное время учебе, иначе это недополученные базовые знания, пропущенные учебные блоки. И, увы, некоторые из этих вещей нельзя восполнить. Вряд ли имеет большой смысл читать "Каштанку" Чехова в тридцать лет. Если вы не прочитали ее в тринадцать, какая-то часть эмоционального опыта у вас исчезла навсегда. И это касается многих базовых вещей. Конечно, если студент на первом-втором курсе нормально сдает экзамены, при этом активно работая, никаких формальных претензий к нему не будет. Но многолетняя практика показывает - недобор базовых знаний и эмоций аукается потом. А вот на старших курсах мы, наоборот, настаиваем, чтобы студенты знакомились с производством, чтобы понимали, как устроена будущая работа, узнавали о корпоративной культуре, чтобы понять, насколько она им созвучна. Если говорить о нашем ключевом партнере и добром друге, госкорпорации "Росатом", мы стараемся организовать дело так, чтобы у студентов были возможности сначала просто на уровне экскурсии посетить разные предприятия, а потом уже пойти на одно из них на производственную практику.

Как гуманитарий, сразу зацепилась за "Каштанку". Почему для вас это важно?

Владимир Шевченко: Мы проводим так называемые глубинные интервью с индустриальными партнерами, с различными работодателями. Спрашиваем: что вам важнее всего в нашем выпускнике - вашем потенциальном сотруднике? И вот что интересно: самое большое значение они придают так называемым надпрофессиональным вещам, то есть базовым, корневым свойствам личности - порядочности, трудолюбию, желанию учиться и т.д. Суть в том, что даже если у выпускника есть дефицит по профессиональным компетенциям, он в большинстве случаев сможет добрать их уже на рабочем месте. А вот если он не прочитал "Каштанку" вовремя, этого уже не компенсировать. Это то, что идет из семьи, из школы, то есть из более ранних этапов становления человека - до того, как он стал студентом. И вот этот вывод, что позитивный опыт, полученный в раннем возрасте, оказывается очень ценным для работодателя, находится в некотором противоречии с представлениями о жизни наших студентов. Многие из них полагают, что прежде всего надо уделять внимание профессиональным навыкам, а вся эта, как презрительно говорят некоторые, "гуманитарка" - глубоко вторична. Ребята, это не так! И мы должны находить способы объяснять им, почему важно знать о непростой судьбе Каштанки или тем более Гамлета.

Флажки на олимпе

В этом году целевой набор проходил по-новому. Многих работодателей это не устроило. В новых правилах приема есть поправки. Их достаточно?

Владимир Шевченко: Сразу отмечу, что новый формат целевого набора, который в этом году шел через портал "Работа в России", пусть и не без сбоев, - движение в правильном направлении. Это удобно и абитуриентам, и заказчикам. Но в то же время далеко не все работодатели готовы заключать целевой договор с абитуриентом, которого, как говорится, в глаза не видели. Нужен механизм, который позволит заказчикам и абитуриентам-целевикам заранее знакомиться, проходить какой-то предварительный отбор на стороне предприятия. Важно, чтобы абитуриент заходил в систему целевого приема, понимая, что работодатель его ждет, а не использовал этот механизм просто как возможность поступить в университет с более низким баллом ЕГЭ. Особенное значение это имеет для работодателей в области критических инфраструктур, как, в частности, многие компании "Росатома". "Слепой" конкурс здесь неуместен.

Вообще в идеале баллы целевиков должны не уступать баллам абитуриентов, которые идут по основному конкурсу, а превосходить их. Целевой набор - это не лазейка для хуже подготовленных абитуриентов.

В МИФИ провели исследование: сравнили успехи студентов, поступивших по олимпиадам, и обычных егэшников. Выяснилась вроде бы очевидная вещь: олимпиадники учатся лучше. В чем смысл исследования тогда?

Владимир Шевченко: В этом году в МИФИ было около 40 процентов абитуриентов, поступивших по различным олимпиадам. Есть разные точки зрения на то, как складывается учебная и профессиональная карьера у олимпиадников и у тех, кто в таких соревнованиях не участвует. Некоторые полагают, что многие олимпиадники заточены на узкую предметную область, за пределами которой их ничего не интересует. И якобы, попадая в университет, где нет доминантности какого-то одного предмета, они начинают испытывать связанные с этим проблемы. Так вот, на нашей статистике эта точка зрения не подтверждается. Прежде всего у победителей серьезных олимпиад высокий уровень мотивации и трудолюбия, иначе они бы не стали победителями. И это как раз помогает в учебе в том числе по тем предметам, которым они не уделяли достаточного внимания в школе. Впрочем, к старшим курсам все эти различия сглаживаются и исчезают.

А как часто те, кто приходит из школы по олимпиадам, продолжают участвовать в подобных студенческих соревнованиях?

Владимир Шевченко: По-разному. Между студенческими и школьными олимпиадами есть большая разница. Школьник на олимпиаде имеет дело с задачами, которые, естественно, были кем-то придуманы и уже решены ранее. К тому же олимпиадные задачи должны решаться за весьма ограниченное время. Решение задач, конечно, является элементом также и исследовательской деятельности. Однако в серьезной науке гораздо ценнее формулировка нетривиальных проблем, над которыми никто раньше не задумывался, то есть постановка новых задач. Не случайно знаменитые математические теоремы - проблемы Гильберта, теорема Ферма, гипотезы Римана и Гольдбаха - носят имена тех математиков, которые их сформулировали, а не тех, которые их доказали. Мы мотивируем наших студентов двигаться именно в эту сторону. Хотя, если кто-то из них хочет и дальше участвовать в студенческих олимпиадах, мы, конечно же, это поддерживаем и радуемся успехам.

ЕГЭ - это тоже задачки на время...

Владимир Шевченко: Мы с уважением относимся как к абитуриентам, которых природа одарила быстрым "комбинаторным" умом и прекрасной памятью, что необходимо для олимпиадных достижений, так и к тем, кто в силу своей психофизики не любит "размышлять на время". Надо признать, что современная олимпиадная система и механизм ЕГЭ дискриминируют таких людей. А человек, может быть, глубоко и нетривиально мыслит, но ему нужен режим, при котором над ним нет "падающего флажка". И то, как выделять таких ребят, как проводить их через существующую экзаменационную систему - отдельная задача, которую и наш университет, и другие ведущие университеты так или иначе решают. В частности, у нас есть отдельный конкурс "Код МИФИста". Через него мы поддерживаем абитуриентов, у которых есть какие-то подтвержденные выдающиеся личные достижения, любого характера, а баллов ЕГЭ не хватает. Те, кто прошел отбор, учатся за счет университета. Ежегодно по такому механизму зачисляем 5-10 человек.

Ядро знаний

МИФИ - ядерный университет. Многих слово "ядерный" пугает. А словосочетание "мирный атом" удивляет. Кто ваши абитуриенты и чего они хотят, поступая в МИФИ?

Владимир Шевченко: Мы занимаемся не только подготовкой ядерных специалистов - в МИФИ есть много направлений, которые весьма далеки от ядерной науки: от лазерной физики до финансовой безопасности. Выпускники "ядерной" укрупненной группы специальностей, которая касается как мирного атома, так и ядерно-оружейного комплекса, - лишь часть в общем числе наших выпускников. Но для нас это, конечно, корневая история.

Самый надежный способ не бояться слова "ядерный" и не быть "радиофобом" - это знание. "Росатом" проводит регулярные опросы по отношению к атомной энергии в разных регионах страны. Очень показательно: те люди, которые живут вблизи атомных станций, гораздо более спокойно и лояльно относятся к атомной энергии как к явлению. В том числе и потому, что их мужья и сыновья работают на атомных станциях, семьи знают, как все устроено, понимают, какая высокая степень надежности этих объектов и какие серьезные меры безопасности вокруг них.

Радиация повсюду, это природное явление, мы все находимся в постоянном потоке частиц и излучений от космических и земных источников. Вопрос в том, каких именно и какая у них интенсивность и энергия. И здесь очень важна роль просвещения, тех мероприятий для школьников, которые мы проводим, в том числе приводя их на экскурсии к нашим установкам, показывая, объясняя, как это на самом деле устроено. Любые технологии, и ядерные в том числе, - лишь инструмент в руках человека, серьезный, порой опасный при неосторожном использовании, но - инструмент. Все зависит от нашей воли и ответственности. Видим свою миссию в том, чтобы донести эти мысли до юного поколения.

Ядерный МИФИ сегодня - это целая система - не только вуз, но и школы, колледжи, производственные предприятия. Сегодня много говорят о том, что университет должен быть центром развития региона. Как вы видите роль МИФИ в этом?

Владимир Шевченко: Мы действительно распределенный университет. Кроме московской площадки, есть 16 филиалов: два - за рубежом, в Казахстане и Узбекистане, и 14 - в России, в том числе в так называемых атомных городах закрытого типа. Там часто это единственное высшее учебное заведение, на котором вся ответственность подготовки кадров для предприятия атомной отрасли. У филиалов есть свои партнерские школы. В Москве действуют два наших лицея - 1511 и 1523, первый из которых, кстати, в 1990 году окончил я сам. Есть проект кадетских атомных образовательных кластеров, где мы работаем с кадетами, которые планируют связать свою судьбу с инженерными направлениями по линии "Росатома" или минобороны и других профильных структур. Вообще считаем очень важной межфилиальную мобильность. Стараемся, чтобы наши студенты из разных городов ездили друг к другу в гости, смотрели, как устроены обучение и жизнь. Вы не представляете, как меняется восприятие мира, когда московский студент попадает, например, в цеха "Атоммаша" в Волгодонске и видит своими глазами в работе единственный в России гидравлический листоштамповочный пресс на 15 тысяч тонн.

Каким вы видите абитуриента современного MИФИ?

Владимир Шевченко: Вопрос о целевой модели абитуриента мы обсуждаем часто. И у нас есть некий кодекс мифиста. Эти принципы носят в целом универсальный характер и, думаю, подошли бы не только для нашего университета. Мы далеки от мыслей о том, что все наши абитуриенты должны быть похожи. МИФИ - слишком большой и сложный вуз, с разными направлениями подготовки. Но такие понятия, как честь, трудолюбие, ответственность, - то, что объединяет практически всех наших абитуриентов и дальше - выпускников. Это мировоззрение человека, который всегда старается понимать то, что он делает, и отвечает за результат, в противоположность логике бюрократа, для которого главное - не оказаться крайним в случае чего. Мифисты из тех людей, на кого можно положиться. Мне очень нравится образ Атлантов, которые держат небо на своих руках из известной песни Александра Городницкого. Это, пожалуй, наиболее близкий образ к тому, каким мы хотели бы видеть нашего абитуриента, студента и выпускника.

Россия. ЦФО > Образование, наука. Электроэнергетика > rg.ru, 24 декабря 2024 > № 4750175 Владимир Шевченко

Компания «Ригла» стала владельцем новочеркасской аптечной сети «Норма» в Ростовской области — локального игрока фармритейла.

«Ригла» приобрела два юридических лица — ООО «Норма» и ООО «Норма Форте». Соответствующие изменения 13 декабря внесены в государственный реестр.

По данным AlphaRM, на конец третьего квартала 2024 года сеть насчитывала 28 аптек. Среднемесячная выручка каждой составляла 1,9 млн рублей. В контур сделки с ООО «Ригла» вошли 23 наиболее маржинальные аптеки с хорошей локацией и высоким трафиком. Все точки в ближайшее время будут ребрендированы и начнут работу под вывеской «Здравсити Аптека». Оставшиеся пять на текущий момент закрыты бывшими владельцами.

«Состоявшаяся сделка — очередной шаг в сторону расширения присутствия аптечной сети “Ригла” в Южном федеральном округе. Это стратегически важное направление нашего развития. Оно сложное, но одновременно интересное с точки зрения апробации наших технологий и сервисов на этом высококонкурентном рынке с довольно устоявшимися паттернами пользовательского поведения. На начало октября доля ЮФО в общем обороте «Риглы» составляла свыше 6%. Мы планируем планомерно наращивать ее. В том числе за счет развития омниканальных возможностей и повышения экономической эффективности аптек», — прокомментировал генеральный директор АС «Ригла» Борис Попов.

Студенты-спасатели КубанскогоГМУ Минздрава России помогают в ликвидации последствий разлива нефтепродуктов в окрестностях Черного моря

Волонтеры спасают птиц и животных, убирают мазут с прибрежной зоны, организуют выдачу средств индивидуальной защиты, воды и перекуса.

Начальник Студенческого спасательного отряда Иван Голубков отметил, что от КубГМУ уже трудятся 70 добровольцев. Это все неравнодушные студенты, которые сразу после известия о трагедии предложили свою помощь. С каждым днем количество желающих только растет. Многие ребята отправляются в однодневные поездки.

– Краснодарский край – наш дом и мы остаемся на месте ЧС, пока будем полезны, - сказал Иван Голубков

Студенты-спасатели КубГМУ Минздрава России работают в объединенном штабе #МыВместе совместно с другими общественными и некоммерческими организациями. Совместными усилиями уже очищено более 1000 квадратных метров береговой линии, собрано более 2000 мешков загрязненного песка и грунта, а также погружено в технику не менее 1500 мешков мазута.

В селе Владимиро-Александровском Приморского края открыли сквер «Зазеркалье»

Сквер «Зазеркалье» благоустроен в селе Владимиро-Александровском Партизанского округа Приморского края в рамках национального проекта «Жилье и городская среда». Общественная территория стала победителем II Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды для регионов Дальневосточного федерального округа.

В сквере проложены пешеходные дорожки, сделаны клумбы, проведено освещение. По всему пространству расставлены лавочки, смонтирована автобусная остановка. Особым украшением стали зеркальные конструкции, которыми оборудован вход на территорию общественного пространства, а также обшиты отдельные элементы амфитеатра.

Новый сквер представляет собой детский игровой комплекс и место для занятий спортом с мягким покрытием. Для удобства отдыхающих оборудованы парковка для машин и прилегающая к скверу дорога. На территории выполнен большой объем работ, общая площадь превысила полгектара.

В регионе также завершено благоустройство аналогичных объектов в таких поселках городского типа как Новошахтинск, Кавалерово и Лучегорск, в том числе в городах Лесозаводске и Арсеньеве.

Правительство Приморского края

Как на елочные базары Москвы попадают импортные деревья?

Ангелина Зеленькова

Торговля новогодними деревьями в Москве в самом разгаре. На 270 торговых точек завезли почти 100 тысяч деревьев. Елки большей частью свои, российские, но есть хвойные и из-за рубежа. Как они попали в город из недружественных стран и почему в наших питомниках елок хватает пока не всем?

Отечественные ели и сосны приехали в столицу из Пермского края, Кировской области и Башкирии. Импортных деревьев в этом году немного. Но от любимицы москвичей - пихты Нордмана, или, как ее называют у нас, датской ели, продавцы не отказались. "Логистика сейчас сложная: фуры из Дании едут через Польшу в Беларусь", - рассказал "РГ" Владислав Пухарев, руководитель сети из 24 елочных базаров в Москве. "Мы работаем с брокерами, они договариваются с перевозчиками. Быстрый обмен прицепами происходит на границе: фура с европейскими номерами заезжает на стоянку, где прицеп отцепляет, и уезжает обратно в Польшу. А прицеп с пихтой подбирает белорусская фура и везет деревья в Россию", - продолжает Владислав Пухарев.

Цены выросли почти вдвое не только из-за логистики, но и курса евро. В прошлом году датская елка до метра стоила 6 тысяч рублей, а в этом году - от 10 тысяч. Предприниматель признается, что работники отечественных лесных хозяйств потихоньку осваивают импортозамещение, но в этом году предложений от них не было. И это понятно: чтобы вырастить пихту на продажу, надо 7-10 лет, в год дерево подрастает на 15 сантиметров. "За границей питомники, как правило, семейный бизнес. Наши фермеры только пробуют им заниматься".

Есть у нас кавказские пихты, но их не научились пока стричь, поэтому они идут на продажу как третьесортные, дешевые новогодние деревья

Климат для этого нужен мягкий, умеренный, как, например, в Краснодарском крае или Ростовской области. "Есть у нас кавказские пихты, но их не научились пока стричь, поэтому они идут на продажу как третьесортные, дешевые. В Дании, к слову, пихту выращивают рядом с домом, как у нас картошку на 10-20 гектарах. Мы бы тоже так смогли, но через три года потребуется специальная дорогостоящая техника, чтобы деревья корчевать и пересаживать в поля. А за большими плантациями нужен контроль, ведь даже маленькие деревья могут незаконно срубить в предновогодний период. Есть и другая проблема: весной у деревца вырастает мягкая макушка, которая твердеет в течение месяца, но если на нее сядет птица, то согнет ее и дерево будет криво расти. В Европе к каждой макушке на деревянную прищепку цепляют тонкую бамбуковую палочку, которая на 30 сантиметров выше макушки. Птица садится на эту палку, не повреждая макушку. Представьте, что на каждое дерево нужно надеть такую палку, а затем вовремя снять, чтобы она не мешала расти. В России пока мало фермеров знают подобные тонкости", - отмечает Владислав Пухарев.

В магазинах Москвы можно найти еще одну иностранную гостью - пихту Фразера. Ее везут из Дании и Эстонии. "Спасает параллельный импорт, - признается Екатерина Болотова, директор компании "Елки Дании".- Цепочка поставок непредсказуемая, сейчас удобнее всего заезжать через Казахстан. Но риски есть - нет прямых контрактов, поэтому в случае потери фуры некому предъявить претензию. К тому же елки едут не застрахованными. Все это сказывается на цене для москвичей: датская елка около двух метров стоит от 20 тысяч, пихты Фразера - 28 тысяч. А пять-шесть лет назад цена была ниже в 3,5 раза".

Отечественные ели и сосны приехали в столицу из Пермского края, Кировской области и Башкирии

В будущем предпринимательница надеется переименовать свою компанию в "Елки России": "С другой стороны, в международной экономике нет ничего плохого, каждый должен делиться тем, в чем он преуспевает. Та же Дания, например, закупает семена пихты Нордмана в Грузии, потому что не ручается за производство хорошего качества".

А вот на сайте elka.me хоть и большой выбор импортных деревьев, но менеджеры уверяют, что на самом деле на их складе в Подольске исключительно деревья из российских питомников. Пихта Фразера, например, из Кировской области. "Доставок из Европы нет. Датская елка просто оставила свое название, а выращивают ее у нас. Сосны всегда были свои - из Пензы, елки - из Пермского края", - уточнил менед- жер.

В Севастополе заморозили цены на "социальные" разновидности хлеба

Юлия Крымова (Севастополь)

Два вида хлеба, дарницкий и формовой, будут продавать в Севастополе по старой цене - 20 рублей. Власти города договорились с крупным местным хлебозаводом, что будут сдерживать цены на эти две самые популярные разновидности "социального" хлеба.

Купить изделия по социальной цене можно в фирменных магазинах и хлебных киосках завода-изготовителя. Иду в магазин, чтобы удостовериться. Время - после обеда. На прилавке осталось несколько буханок дарницкого по льготной цене. Формового уже нет, разобрали.

- Приходите с утра, тогда точно сможете купить, - говорит продавец Ирина. - Наш - диетический хлеб. Изготовлен из муки первого сорта, а она более полезна для здоровья. Его очень хорошо раскупают, особенно пенсионеры. Иногда даже очередь стоит.

При входе висит объявление: не больше двух буханок в одни руки. Чтобы у кого-то не возникло соблазна купить и перепродать подороже.

Другие позиции в магазине стоят заметно дороже. Белый хлеб - от 48 до 54 рублей, ржаной - от 42 до 64 рублей, батон - от 42 до 62 рублей.

Чтобы компенсировать убытки от заморозки цен на две позиции, власти Севастополя в 2025 году выплатят хлебозаводу дополнительную субсидию из бюджета. Сами хлебопеки объясняют: повышения цен на продукцию не избежать. За год молочная сыворотка у поднялась в цене на 55 процентов, растительное масло - на 48 процентов, мука - на 28 процентов, а соль - более чем на 40 процентов. Плюс увеличение зарплаты сотрудникам. Поэтому ни больше не могли держать низкую цену на продукцию.

Улетное дело. Мнение эксперта о наказании для пилота в 600 млн рублей за жесткую посадку

Эксперт Буленков оценил наказание для пилота в 600 млн рублей за жесткую посадку

Наталия Ячменникова

Завершено расследование уголовного дела в отношении командира самолета, обвиняемого в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна (ч. 1 ст. 263 УК РФ). Об этом сообщили в Западном межрегиональном следственном управлении на транспорте СК России.

Напомним: днем 18 августа с.г. в аэропорту Сочи совершил жесткую посадку Boeing 737-800, выполнявший рейс из Санкт-Петербурга. Как установило следствие, при снижении командир не произвел необходимые действия, что привело к посадке с вертикальной перегрузкой и касанием хвостовой части фюзеляжа взлетно-посадочной полосы.

По оценке, сумма ущерба составила более 600 миллионов рублей. В ходе расследования наложен арест на имущество обвиняемого в целях возмещения ущерба. Уголовное дело с утвержденным обвинительным заключением направлено в суд для рассмотрения по существу.

Очевидцы рассказывали, что Boeing 737-800 во время приземления в аэропорту сильно ударился о полосу, повредив хвостовую часть. Была содрана обшивка днища. На борту находились 196 человек - семь членов экипажа и 189 пассажиров. Самое главное: никто не пострадал. Кроме самолета, который сразу вывели из эксплуатации. Некоторые эксперты полагают, что он может быть даже списан.

Что известно о пилоте? По данным Sochi1, его зовут Олег Ряполов. В прошлом военный летчик, в 2008 году перешел в гражданскую авиацию. Летал на Boeing 737. После случившегося авиакомпания его уволила.

Сейчас все, что связано с этим ЧП, широко обсуждается в авиационных кругах. При любом авиаинциденте всегда возникает много вопросов, и это понятно. Ведь речь идет о безопасности полетов, об авиапассажирах, которые доверяют свои жизни воздушному перевозчику. Поэтому так важно понять причину, чтобы исключить ее повторение в будущем. Собственно говоря, именно на это направлено любое расследование.

Но в данном случае есть и еще серьезный "нюанс". Как уже отмечалось, на имущество пилота наложен арест. Допущенная ошибка может стоить ему 600 миллионов рублей? Речь не о том, что летчик не должен отвечать. Но соразмерность наказания, когда авиакомпания как бы уходит в тень?

Мнение

Олег Буленков, эксперт в области безопасности полетов, вице-президент Профсоюза летного состава России:

- Как всем известно, любой бизнес имеет риски. Не исключением является бизнес, которым занимаются авиакомпании. Обращаю внимание: определение безопасности полетов основано тоже на рисках. При этом ст. 37.1 Воздушного кодекса РФ (ВК РФ) указывает, что за соблюдение ограничений и процедур эксплуатации гражданского воздушного судна, установленных утвержденной его разработчиком документацией, а также правил эксплуатации, утвержденных Федеральными авиационными правилами (ФАП), возлагается на эксплуатанта. То есть на авиакомпанию. И не пилотам, а авиакомпании выдается Росавиацией свидетельство эксплуатанта, позволяющее осуществлять перевозку пассажиров.

Риски бизнеса и страховых компаний хотят переложить на летчика, несмотря на то, что самолет не находится у него ни в собственности, ни в аренде

Для компенсации своих рисков авиакомпании в соответствии с ВК РФ страхуют свой бизнес. А страховые компании из-за того, что риски считаются высокими, имеют повышенные страховые ставки. К страхованию воздушных судов пилоты не имеет никакого отношения.

При этом ФАП обязывают эксплуатанта допускать в кабину пилотов только хорошо подготовленный им летный персонал. И там четко прописано, что делать и как готовить, чтобы допустить летчика к полету. Летчик допустил ошибку? Значит, плохо обучили, недостаточно тренировали, плохо контролировали. Кстати, в соответствии с Рекомендациями по управлению безопасностью полетов ИКАО, которые содержатся в Приложении 19 к Конвенции о международной гражданской авиации, не допустимо наказывать за ошибки! Ошибаться можно, но не часто, а врать нельзя никогда.

Если авиакомпания плохо подготовила пилота, то это опять риски авиакомпании, а не пилота. Ведь хорошо подготовленный пилот не должен нарушать предписанных требований. Следовательно, авиакомпания отвечает за все риски, связанные с эксплуатацией самолета, вплоть до полной потери воздушного судна, а не пилот. И это так работает во всем мире.

Напомню, что ст. 238 Уголовного кодекса РФ предусматривает наказание за оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей. А услугу оказывает не пилот - авиакомпания. Однако в авиационных происшествиях, как правило, обвиняют только пилотов, а теперь еще начинает складываться практика по материальной ответственности у пилотов за воздушное судно. Тем самым риски бизнеса и страховых компаний хотят переложить на пилотов несмотря на то, что самолет не находится у пилота в собственности или в аренде. И он с него не получает доход, а доход и прибыль получает авиакомпания. Самолет не личный автомобиль, когда его владелец-виновник ДТП отвечает своим имуществом. Да, самолетом управлял пилот, но самолет ему не принадлежит, и он туда не сам сел. Его в кабину посадил эксплуатант. При этом и техническую подготовку самолета осуществлял не пилот, а эксплуатант - авиакомпания.

Вообще, что такое - взыскать 600 млн рублей с летчика? Он что, получает зарплату, которая позволяет оплатить стоимость ремонта самолета? А может, еще наложить ответственность на всех его детей, внуков и правнуков, чтобы и они выплачивали?...

Авиатранспортная система - сложнейший механизм. И профессионалы знают: никогда не бывает авиационного происшествия по какой-то одной причине. По имеющемуся в законодательстве определению причинами являются действия, бездействия, обстоятельства и условия или их сочетание, приводящие к авиационному инциденту или происшествию. Однако, как правило, все расследования начинаются и заканчиваются только действиями или бездействиями пилотов, не затрагивая другие обстоятельства и условия. Безопасность авиатранспортной системы закладывается от разработки самолета и до выполнения полета, но почему-то человеческий фактор ищут только в летчиках, хотя они самое последнее звено в череде событий. Для всех расследователей повторяю: последнее и далеко не единственное!

И вот еще что. Я был вовлечен в расследования многих авиапроисшествий. В качестве специалиста давал показания в суде. С полным правом могу сказать, что расследования, не выявляющие действительных причин, только вредят безопасности полетов в России.

Безопасность полетов - это нравственная категория, и только потом экономическая. Поэтому, чтобы наступило улучшение с безопасностью полетов в РФ, надо говорить правду и наказывать надо реальных виновных, а не тех, кого легче всего наказать…

Что касается этой конкретной ситуации, я не удивлюсь, если пилоту присудят платить 600 млн рублей. Но тогда не удивляйтесь, если пилоты побегут из России работать в другие страны или начнут увольняться. Мало кому захочется платить бешеные миллионы за чужие грехи и риски. Обращаю внимание, что даже в крупных российских авиакомпаниях сейчас уже не хватает пилотов, а это не может не сказываться на режиме труда и отдыха работающих летчиков. Поэтому прокуратура уже выписала предписание гендиректору одной крупной авиакомпании о нарушении в ней режима труда и отдыха членов летных экипажей. А это значит, что перевозка пассажиров осуществляется с риском для их жизни и здоровья.

За десятками поджогов банкоматов по всей стране стоят украинские спецслужбы

Ирина Огилько,Александр Ершов (Краснодарский край),Мария Голубкова (Санкт-Петербург),Ирина Штерман (Красноярск),Наталья Козлова

Перед новогодними праздниками по всей стране полиция фиксировала просто вал нападений с поджогами на банкоматы, торговые центры и прочие здания. А направляли наших граждан телефонные мошенники под контролем киевских спецслужб. Они находят для совершения демонстративных преступлений пожилых, запуганных людей.

Полиция выезжала на такие ЧП всю неделю в Москве, Санкт-Петербурге, Анапе и Красноярске. За последние несколько дней в столичном регионе было около десятка поджогов банкоматов, отделений полиции и МФЦ. Так, 19 декабря на Клязьминской улице банкомат подожгла петардой пожилая женщина. В то же время в городе Железнодорожном в Московской области студент поджог пиротехнику в одном из отделений Сбербанка. Оба задержаны.

На следующий день в Одинцово в Московской области в опорный пункт полиции мужчина кинул бутылку с зажигательной смесью с криками в поддержку ВСУ. Пострадал один человек. Выгорело около 10 квадратных метров помещения.

Преступлением по статье 205 Уголовного кодекса РФ по закону будет считаться не только совершение поджога, но и угроза его совершения

В тот же день в Москве на бульваре Яна Райниса в отделе Сбербанка на первом этаже многоэтажки мужчина взорвал фейерверки. Он зашел в банк, поджег фейерверк и попытался скрыться , но его задержали. В это же время в Москве на Коровинском шоссе мужчина попытался сжечь банкомат Сбера, облив его горючей жидкостью. Поджигатель задержан.

21 декабря в столице на улице Декабристов в торговом центре "Форт", в помещении МФЦ, на первом этаже здания был запущен фейерверк. Взорвала петарды пожилая женщина. Ее мошенники развели на 120 тысяч рублей, а затем пообещали все вернуть, если она "устроит салют".

В тот же день в подмосковном Королеве в торговом центре "Гелион" взорвали около 20 петард. "Огненное шоу" устроили перед дверьми МФЦ. Поджигателя поймали при попытке поджечь отдел полиции. Задержанным оказался 63-летний мужчина. По его словам, его развели мошенники.

А в Красноярске девушка облила банкомат горючей смесью и подожгла его. Она даже при задержании разговаривала по телефону по видеосвязи и снимала происходящее.

В Анапе задержали женщину, которая пыталась поджечь банкоматы. В полиции она призналась, что действовала по указанию неких "третьих лиц", которые на протяжении всего этого времени вели с ней разговор по телефону.

Еще одно подобное происшествие было в Краснодаре. Здесь задержали 29-летнюю гражданку, которая под руководством телефонного куратора изготовила зажигательную смесь и бросила бутылку в банкомат, расположенный в холле отделения банка.

Петербург и Ленинградскую область также захлестнула волна взрывов и поджогов. Полиция возбуждает уголовные дела по статье о совершении террористических актов. В Тихвинском районе области девятиклассник попытался поджечь здание почты. Через два дня 76-летняя пенсионерка устроила фейерверк в отделении банка. В этот же день пятеро подростков подожгли шкаф в подъезде на улице Лени Голикова, а 19 декабря десятиклассница попыталась поджечь здание администрации в Кингисеппском районе Ленобласти.

В пятницу в этом же районе 18-летний юноша поджег уличный банкомат, а 20-летний житель Ломоносовского района метал бутылки с горючей смесью в здание военкомата в Адмиралтейском районе Петербурга. На улице Коммуны 17-летняя девушка подожгла автомобиль ГАИ, а две пенсионерки совершили поджоги на улице Есенина.

Атаки продолжались все выходные. В Колпино 70-летний мужчина в субботу поджег три банкомата, а 68-летняя женщина - еще один на Среднеохтинском проспекте. Оба пенсионера тоже стали фигурантами уголовных дел по статье 205 УК РФ. Полиция понимает, что все преступления совершались по указаниям из-за рубежа. Но это не повлияет на приговоры.

Всего, по данным Сбербанка, в России на 30% возросло количество таких нападений под воздействием методов социальной инженерии.

Этот вид мошенничества появился в начале прошлого года. Телефонные мошенники связываются с жертвами, у которых они уже украли деньги, и обещают вернуть деньги, если человек выполнит незаконное действие, например совершит нападение на офис банка. Как правило, просят снимать на видео процесс нападения. Естественно, обещанные деньги еще ни разу никто обманутым гражданам не возвращал.

Такие поджоги считаются тяжким преступлением. Действия поджигателей станут расследовать по статье 205 Уголовного кодекса. Точнее, эта статья карает за "совершение взрыва, поджога или иных действий, устрашающих население и создающих опасность гибели человека, ... в целях воздействия на принятие решения органами власти или международными организациями".

Преступление - это не только совершение самого поджога, но и угроза его совершения.

Самый мягкий срок по этой статье, если никто не погиб, - от десяти до двадцати лет. А с жертвами срок еще больше.

Кстати, у этой уголовной статьи есть примечание. В нем сказано, что отвечать не придется, если "лицо, участвовавшее в подготовке террористического акта, своевременным предупреждением органов власти или иным способом способствовало предотвращению осуществления террористического акта".

Зеленский унизил Европу, запретив транзит российского газа

Иван Сысоев

Премьер Словакии Роберт Фицо приехал в Москву, чтобы провести переговоры с президентом Владимиром Путиным. Главной темой может стать вопрос о поставках газа в Словакию через Украину. С 1 января Киев планирует полностью прекратить транзит через свою территорию, что ставит Братиславу на грань масштабного кризиса.

Зеленский использовал саммит ЕС в Брюсселе для шантажа европейцев, которые тем не менее продолжают заявлять о готовности "поддерживать Киев любой ценой". Украина заявила, что с нового года российский газ в Европу через Украину поступать не будет. Единственное возможное исключение - если европейский покупатель согласится не платить России. Абсурдные требования Зеленского поддержали в Еврокомиссии, где объявили, что в ЕС "не заинтересованы в продолжении транзита российского газа через Украину". И вообще, мол, российский газ очень просто заменить СПГ и другими энергоносителями. "Зеленский собирается спровоцировать рост цен на газ на территории Европы и нанести колоссальный экономический ущерб Евросоюзу", - заявил Фицо по итогам саммита ЕС. Премьер Словакии также выразил опасения, что газопровод, проходящий через территорию Украины, может постичь та же участь, что и "Северные потоки". "Если трубопровод пересохнет, если инфраструктура на Украине не будет использоваться, где гарантия, что эта инфраструктура сохранится? - указал он. - Где гарантия, что она не будет разрушена?" "Если Зеленский не пустит наш газ, может возникнуть серьезный конфликт", - отметил Фицо.

Зеленский пытался подкупить Фицо, дать ему взятку в полмиллиарда евро

Фицо заявил, что Словакия потеряет 500 миллионов евро в год на транзите газа. В ответ Зеленский пытался просто подкупить словацкого лидера, дать ему взятку в полмиллиарда евро, лишь бы Братислава дала согласие на вступление Киева в НАТО. Деньги Зеленский собирался взять из замороженных российских активов. То есть платить взятку он хотел ворованными деньгами. В европейских СМИ продолжают унижаться, оправдывая Зеленского. Влиятельное издание Politico, комментируя скандал между Братиславой и Киевом, использует проукраинскую риторику, давая трибуну представителям киевского режима, которые не стесняются в выражениях. Словакию обвинили в попытках "заработать на российском газе", "безнравственном" нежелании помогать Украине и сотрудничестве с Москвой.

Европейцы в своем желании "нанести стратегическое поражение России" сами не заметили, как Киев сел им на шею и теперь выставляет ультимативные требования. А Зеленский, увидев, как сдается Европа, наглеет все больше. В субботу он сменил 30 послов Украины, то есть треть глав дипмиссий по всему миру. В Киеве говорят, что это "значительное усиление" на внешнеполитическом треке. Но если посмотреть на новые назначения, в них ясно проступает выбранный Киевом пренебрежительный подход к дипломатии и полное отсутствие уважения к выстраиванию международных отношений. В ООН Украину будет представлять известный персонаж Андрей Мельник. Именно он в 2022 году проявил чудеса дипломатического искусства, назвав канцлера ФРГ Олафа Шольца "ливерной колбаской". В Турцию поедет Нариман Джелялов - зампредседателя признанной экстремистской и запрещенной в России организации "Меджлис крымско-татарского народа", приговоренный в нашей стране к 17 годам заключения за организацию теракта и выданный Украине в рамках обмена. В Венгрию назначен Федор Шандор - доброволец ВСУ, распиаренный киевским режимом как "профессор из окопа". Отложив автомат, он будет доказывать Будапешту, что на Украине не ущемляют права закарпатских венгров. Постпредом при НАТО станет Алена Гетьманчук, много лет сотрудничающая с различными евроатлантистскими НПО. Свое назначение она прокомментировала ясно: "Украина будет в НАТО, НАТО будет в Украине".

Цитата

Роберт Фицо, премьер Словакии:

"Я не буду вдаваться в цитаты, но Зеленский мне сделал определенные предложения за закрытыми дверями. Мы не собираемся давать им оружие, мы знаем, что украинцы проигрывают эту войну по полной программе. Что касается транзита газа через Украину, Зеленский выступил с предложениями, которые кажутся мне абсурдными. Например, что он согласится на это только в том случае, если мы не будем платить России до конца войны. Какой дурак даст нам бесплатный газ? Когда мы подходили к концу, президент вернулся к теме газа и спросил меня, проголосовал бы я за членство в НАТО, если бы он выделил мне 500 миллионов евро из российских активов. Я, конечно, сразу ответил, что никогда. Вы просто знаете мое мнение о членстве Украины в НАТО. И странно, что он задал мне такой вопрос, потому что он прекрасно знает, что приглашение Украины в НАТО совершенно нереалистично".

Открыт объезд самых страшных заторов на ЦКАД

Владимир Баршев

Спустя несколько лет ГК "Автодор" разрулила тупиковую ветвь развития ЦКАД - убрала пробку в деревне Малые Вяземы, построив обход. Теперь, по сути, ЦКАД замкнулась и стала полноценным кольцом.

Малые Вяземы были одними из самых проблемных в Подмосковье. Здесь скапливались километровые пробки со всех сторон, поскольку железнодорожный переезд не давал возможности пропускать большое количество транспорта. В час пик на этом направлении поезда ходят с интервалом до 2-3 минут, что создает катастрофические проблемы для автомобилистов, особенно в дачный сезон. А еще там есть светофор, который также комфорта не добавлял. В общем, это был серьезный разрыв в кольце. И вот, наконец, движение запущено, машины поехали.

С открытием обхода улучшится транспортное сообщение в Одинцове, Звенигороде, Голицыне, Истре, Кубинке. Ожидается, что с вводом объекта в эксплуатацию время в пути из Звенигорода до центра Одинцова, а также до аэропорта Внуково значительно сократится. И не только.

Новый участок разгрузит ЦКАД между Можайским и Минским шоссе - этим узлом в сутки пользуются в среднем от 60 тысяч до 100 тысяч водителей

Как рассказал на открытии этого участка вице-премьер Марат Хуснуллин, ЦКАД соединяет все направления дорог. Благодаря открытию этого небольшого, но очень важного участка открывается сплошной бессветофорный проезд от Санкт-Петербурга до Краснодара и Симферополя.

Новый участок разгрузит ЦКАД между Можайским и Минским шоссе - этим узлом в сутки в среднем пользуются более 60 тысяч водителей, а в летнее время трафик достигает и 100 тысяч автомобилей в сутки.

Как пояснил губернатор Подмосковья Александр Воробьев, до сих пор это было самое пробочное место. Всего 4 км, а водители могли стоять там и два часа, и больше. Теперь же участок проезжается за пять минут.

На обходе деревни Малые Вяземы четыре полосы движения - по две в каждом направлении. Строители возвели три транспортные развязки - на пересечении с Петровским шоссе, Ямской улицей и рядом с Голицынской птицефабрикой.

Однако надо сразу предупредить, что это объект ЦКАД. И он будет платным. Тем, кто не хочет платить за быстрый проезд, придется также стоять на переезде и светофорах. Но тут на вкус и цвет: кому что дороже - время или деньги.

Напомним, что на ЦКАД действует безбарьерная система проезда. Там нет шлагбаумов. Так что, если у вас нет транспондера, придется потом зайти на сайт "Автодора" и проверить свою задолженность за оплату проезда. За неоплату предусмотрен штраф. Однако если оплатить проезд в установленные сроки, то можно отделаться только оплатой проезда. Штраф аннулируют.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > rg.ru, 23 декабря 2024 > № 4750257

Как проходит ликвидация последствий разлития нефтепродуктов в Керченском проливе

Татьяна Павловская,Анна Юркова (Анапа)

По данным МЧС, от разлившегося мазута после ЧП с нефтяными танкерами на Кубани необходимо очистить 54 километра берега Черного моря. За последние дни площадь загрязнения выросла еще на пять километров. Дошел мазут и до берегов Керченского полуострова: мыса Змеиный и крепости Ени-Кале. Правда, пятна оперативно убрали, мониторинг продолжается.

Однако специалисты предупреждают, что площадь загрязнения, скорее всего, вырастет, ибо нефтепродукты продолжают просачиваться из затонувших частей потерпевших кораблекрушение танкеров. Это выяснилось после того, как водолазы, обследовав лежащий на дне кусок отколовшегося судна "Волгонефть 212", увидели выход мазута из танков. Установленные боновые ограждения , судя по всему, не помогают, мазутные пятна продолжают расползаться по берегу. По информации МЧС, в Темрюкском районе предстоит очистить от загрязнения 10 километров морского берега, а в Анапе - 44 километра. К работам по их ликвидации привлечено более 8 тыс. человек и свыше 300 единиц техники.

Идем по пляжу, растянувшемуся на десятки километров. На подходе к участкам в нос ударяют едкие испарения нефтепродуктов. Порывы ветра разгоняют их, но ненадолго, поэтому волонтерам рекомендуется делать перерывы в работе и находиться "в полях" не более двух часов. На руки выдают респираторы, но в первые дни их, по словам добровольцев, не хватало. Сейчас эта проблема решена. Впрочем, региональное управление Роспотребнадзора, регулярно отслеживающее состояние атмосферного воздуха в поселках Анапы и Темрюкского района, сообщило, что показатели соответствуют установленным санитарно-гигиеническим нормативам. Однако заниматься уборкой нефтепродуктов без средств защиты запрещено. Идем по пляжу поселка Витязево. Под ногами тяжелые сгустки мазута. Где-то они расползлись тонкой пленкой, а где-то толстым слоем, и волонтеры отваливают пласты в небольшие насыпи, а затем собирают в мешки. За несколько часов их уже здесь десятки сотен. Гудят экскаваторы. Иной раз приходится снимать слой песка в 20-40 сантиметров, мазут быстро просачивается в глубь пляжа.

Краснодарские власти уже сейчас задумались о весне, когда осевший по большей части на морском дне мазут будет подниматься на поверхность воды

Анапский поселок Витязево превратился в своеобразный волонтерский центр. Здесь создано сразу два оперативных штаба. Один занимается координацией действий посланцев кубанских муниципалитетов, которые каждое утро доставляют добровольцев из городов и районов края. Второй принимает, размещает, определяет фронт работ, а также обеспечивает защитной одеждой и расходными материалами неорганизованные группы волонтеров, которых с каждым днем становится все больше.

Работы здесь непочатый край, поэтому все заняты делом. Пока одни очищают берег от нефтепродуктов, другие прочесывают его в поисках животных, которым нужна помощь. Животных отмывают, дают необходимые препараты, кормят и отправляют на реабилитацию. Около 1000 птиц уже передали для дальнейшего восстановления в центры реабилитации животных. К сожалению, спасти удается не всех животных.

В минувшие выходные с кубанских пляжей убрали около 12 тысячи тонн загрязненного грунта и в целом с начала работ очистили более 34 км береговой линии. На участках, где мониторинговые группы фиксируют повторные выбросы, организуют уборку нефтепродуктов еще раз.

Как сообщил губернатор региона Вениамин Кондратьев, сейчас этой работой занимаются более восьми тысяч человек. По его словам, загрязненный песок с мазутом вывозится для уничтожения на специализированные предприятия. В месте разлива установлены боновые заграждения, поверхность моря обрабатывается сорбентом. "Не менее месяца потребуется на устранение нефтепродуктов с побережья и из акватории Краснодарского края", - считает Вениамин Кондратьев.

Но не все так просто. По мнению ученых, ликвидация ущерба потребует значительных усилий. Кроме того краснодарские власти уже сейчас задумались о весне, когда осевший по большей части на морском дне мазут будет подниматься из-за повышения температуры воды. И тут важно не допустить того, чтобы он оказался на берегу. "В апреле-мае мы должны собрать мазут, пока он находится в море. От того, насколько успешно удастся решить эту задачу, зависит будущее одного из главных российских курортов", - заявил губернатор края.

Подсчитывать ущерб, нанесенный экономике курортного региона, пока никто не берется.

Мнение

Евгений Витишко, председатель рабочей группы по экологии Совета по правам человека при губернаторе Кубани:

- Сейчас многие задаются вопросом: почему не были извлечены уроки из подобной катастрофы, которая произошла 17 лет назад, в ноябре 2007 года. Тогда разлилось примерно 1,6 тысячи тонн нефтепродуктов, а теперь эта цифра как минимум в два раза больше, поэтому и последствия могут быть масштабнее. Но печально то, что мы наступаем на одни грабли. Ведь на государственном уровне по итогам керченской экологической катастрофы 2007 года так и не было принято каких-либо серьезных решений, направленных на повышение безопасности нефтяных перевозок: система ликвидации последствий разливов нефти осталась прежней, а рейдовая перевалка нефти в проливе продолжается до сих пор. Не исключаю, что нынешняя катастрофа стала следствием какой-то пиратской перевалки. На мой взгляд, существует серьезный пробел с правовым регулированием подобных перевозок. Где ответственность тех, кто разрешил эксплуатировать изношенные судна и санкционировал их выход в море в условиях сильнейшего шторма? В результате огромный ущерб не только окружающей среде, но и имиджу курортов, а в итоге - экономике региона. Вот и на этот раз капитаны обоих судов задержаны, им предъявлены обвинения. Но у меня вызывает недоумение, что пока не возникло вопросов к заказчикам перевозок на танкерах. По крайней мере, в открытых источниках не удалось найти об этом информацию. А ведь капитаны явно не самовольно приняли решение выйти в море, учитывая, что их суда предназначены только для эксплуатации на реках.

После закрытия ипотеки под 8 процентов семейная ипотека стала массовым льготным форматом

Георгий Бовт: Льготная ипотека становится более адресной

Президент России Владимир Путин в ходе итоговой пресс-конференции 19 декабря в прямом эфире решил проблему молодой семейной пары с ипотекой, а заодно и для десятков тысяч таких же семей. Пара из Краснодара пожаловалась, что три месяца не может взять семейную ипотеку, так как банки ссылаются на исчерпание лимитов, либо увеличивают первоначальный взнос до 50%. Путин назвал это "безобразием" и заявил, что надо лимиты отменить. Минфин отреагировал уже к вечеру того же дня. И действительно, почему тех, кто соответствует условиям получения льготной ипотеки под 6%, должны волновать проблемы банков, которые исчерпали какие-то там лимиты?

Теперь будет определен федеральный общий годовой лимит на цели субсидирования семейной ипотеки - до 8,65 трлн рублей. Появится механизм распределения средств по банкам, чтобы исключить ситуацию, когда у того или иного банка закончатся деньги и он станет отказывать заемщикам. Надо полагать, в случае исчерпания упомянутой суммы она может быть увеличена. Но по идее, денег должно хватить. На текущий год на реализацию программы бюджетом выделены 290 млрд рублей, плюс 142 млрд поступили из резервного фонда правительства. На следующий год и далее на 2026-2027 гг. одобрены 1,449 трлн рублей (в 2025 году - 637 млрд).

Программа "семейной ипотеки" заработала с 2018 года, она продлена до 2030 года. И теперь распространяется на семьи, где есть хотя бы один ребенок в возрасте до 6 лет. Сумма кредита не превышает 12 млн рублей для жителей Московского региона, Санкт-Петербурга и Ленобласти, для остальных - не более 6 млн рублей. Также ипотеку по этой программе могут оформить семьи, проживающие в городах с населением до 50 тысяч человек и имеющие двух несовершеннолетних детей; семьи с двумя детьми из регионов с низким объемом строительства; семьи, в которых есть ребенок-инвалид.

После закрытия ипотеки под 8 процентов семейная ипотека стала массовым льготным форматом

После закрытия программы льготной ипотеки под 8% семейная ипотека стала самым массовым льготным форматом. По ней уже выдано более 1,3 млн кредитов на 5,9 трлн руб. Ей можно воспользоваться повторно, если предыдущая оформлена до 23 декабря 2023 г. Но только если предыдущий кредит погашен, а в семье родился еще один ребенок, тогда можно будет взять новый. До конца 2023 года некоторые семьи брали льготную ипотеку в инвестиционных целях, но теперь такая возможность закрыта. Также, как сообщил уже после пресс-конференции Путина вице-премьер Марат Хуснуллин, семейная ипотека под 6% на вторичное жилье не будет распространяться на Москву и Санкт-Петербург. Зато будет расширена, как предложил президент, на вторичку в тех населенных пунктах, где почти не строятся новые дома.

В прошлом году по популярности именно семейная ипотека вышла на первое место среди других льготных программ. А на середину текущего года на нее приходилась уже половина всех выданных льготных кредитов. Тогда как доля еще не закрытой на тот момент льготной ипотеки под 8% составляла 39%, а на ипотеку для айтишников пришлось всего 7%.

Про последнюю тоже стали поговаривать, что, мол, пора закрывать, поскольку после мая 2022 года, когда стартовала программа, многие "айтишники" вернулись в Россию. Однако президент считает, что IT-ипотеку тоже надо сохранить. Аргументов "за" немало. Во-первых, хотя многие IT-релоканты вернулись, но не все. Точной статистики нет, есть лишь оценочные суждения разных ведомств. Во-вторых, в стране сохраняется острый дефицит IT-кадров. По оценкам госструктур, он составляет 740 тыс. сотрудников, по оценкам работодателей, до миллиона человек. Столько "айтишников" точно не уехало, их просто нет. И стимулирование жилплощадью - вполне эффективная мера. В-третьих, число тех, кто может претендовать на IT-ипотеку, сравнительно невелико, бюджет они точно не разорят. За время действия программы кредиты по ней получили всего 81,6 тыс. чел - на 735 млрд руб. (предельная сумма кредита 9 млн руб.). Лимит по программе составляет 750 млрд руб. В случае сохранения программы его придется немного поднять.

До 2030 года будет работать "Сельская ипотека" (под 3%) и льготная ипотека для Дальнего Востока и Арктики (под 2%). "Сельской ипотекой" с 2020 года смогли воспользоваться почти 100 тысяч семей. Дело пошло активно особенно в последние два года: в этом году прирост по числу кредитов 30% год к году. Сказалось расширение в 2023 году целей кредитования на приобретение квартир в опорных населенных пунктах и увеличение в два раза максимального размера кредита с 3 до 6 млн рублей. Более 85% недвижимости по этой программе приобретают или строят (а можно кредит взять и на строительство дома) на сельских территориях, остальные - в сельских агломерациях. Половина заемщиков переселяются на природу из крупных городов. Что само по себе неплохой тренд.

Стимулирование жилплощадью - эффективная мера для увеличения числа "айтишников"

Программу для ДФО и Арктики тоже не закрывают. Ее жители соответствующих регионов могут получить под 2% с первоначальным взносом 20% и предельной суммой кредита в 9 млн руб. На таких условиях займы получили уже более 125 тысяч семей (более 118 тыс. пришлось на жителей регионов Дальнего Востока и еще почти 8 тыс. на жителей Арктической зоны). Общая сумма выделенных кредитов чуть менее 600 млрд рублей. Изначально эта программа была предназначена для молодых семей и переселенцам в ДФО по программам повышения мобильности трудовых ресурсов, а также участникам программы "Дальневосточный гектар". Затем ее расширили на ряд других категорий.

Есть совсем новая программа - кредитования под 2% для новых регионов, на нее имеет право любой гражданин РФ. Тут рано говорить о результатах. Скорее всего, в полную меру она заработает лишь после окончания военных действий.

Таким образом, после сворачивания широкой программы льготной ипотеки, которая стимулировала как застройщиков, так и нуждающихся в улучшении жилищных условий, сохранились теперь те программы, где основной акцент уже делается на адресную поддержку конкретных категорий граждан - семей с детьми, жителей малонаселенных районов и сельской местности. В интересах общественного блага.

Георгий Бовт

Путин принял участие в открытии новых транспортных объектов

Валентина Егорова

Несмотря на санкции и регулярные атаки, Россия активно развивает транспортную инфраструктуру. К концу этого года большинство федеральных трасс и более половины региональных будет приведено в нормативное состояние, активно идет и развитие аэропортов, чтобы достичь целевого показателя - к 2030 году увеличить авиаперевозки в полтора раза. Об этом говорил президент России Владимир Путин на церемонии открытия новых дорог и воздушных гаваней в регионах. Глава государства также пригрозил последствиями недругам России, кто разрушают объекты внутри страны.

"Сегодня выходной день - воскресенье, но мы собрались все-таки для того, чтобы дать старт работе целого ряда новых объектов воздушной и автодорожной инфраструктуры России. Праздничное мероприятие, можно сказать", - обратился Путин к участникам церемонии, которая прошла по видеосвязи.

Регулярный ввод в эксплуатацию новых дорожных объектов "еще одно свидетельство того, что развитие транспортного каркаса страны, наших регионов идет последовательно и непрерывно", сказал глава государства и поблагодарил "за огромный труд и профессионализм всех специалистов, которые участвуют в решении столь важных задач".

В ходе церемонии был дан старт движению по нескольким новым дорогам и развязкам. Это Витебская развязка в Санкт-Петербурге и скоростной подход к Крымскому мосту, обходные маршруты вокруг деревни Малые Вяземы в Подмосковье, городов Нижнекамск и Набережные Челны, а также пяти населенных пунктов в Республике Башкортостан. Кроме того, запущены в эксплуатацию три объекта аэропортовой инфраструктуры - новые терминалы в аэропортах Ставрополя, Магадана и Чебоксар.

"У нас набран высокий, хороший темп развития дорожной сети и ключевых автомагистралей", - считает президент. Он напомнил, как в прошлом году запускали очередной участок трассы М-12 от Москвы до Казани. "Эта трасса оказалась очень востребованной. В общей сложности ей уже воспользовались более 26 миллионов автомобилистов, перевезено свыше 70 миллионов тонн грузов", - указал Путин.

О Казани, которая днем ранее подверглась атаке беспилотников, он сказал отдельно. "Рустам Нургалиевич, я уверен, вы восстановите все, что было повреждено нашими недругами и противниками вот только что в Казани", - сказал Путин, обращаясь к главе республики Рустаму Минниханову. "Хочу в этой связи сказать вот что. Кто бы и как бы ни старался у нас чего-то разрушить, он столкнется с многократно большими разрушениями у себя за это и пожалеет еще о том, что он пытается сделать у нас в стране", - сказал президент РФ. А Россия, добавил он, будет двигаться вперед, не только восстанавливая поврежденное, но и развивая еще большими темпами и дорожные сети, и городское хозяйство, и строительство жилья. Казань, отметил Путин, уже сейчас развивается такими темпами, которым во многих странах могут только позавидовать.

Что же касается трассы М-12, президент напомнил, что по планам эту магистраль будут развивать в направлении Екатеринбурга, Тюмени и далее на Восток.

За последние годы в сфере дорожного строительства сделано многое, указал глава государства: за шесть лет реализации нацпроекта "Безопасные качественные дороги" построено и отремонтировано более 150-ти тысяч километров автодорог. "По итогам текущего года, доля дорог крупнейших городских агломераций в нормативном состоянии будет доведена до целевого показателя - 85 процентов. Это хороший результат", - считает он. Подтягиваются по качеству и региональные дороги - к концу этого года в нормативное состояние будут приведено 54 процента, что на четыре процента выше планового значения.

Правительству поставлена задача за шесть лет модернизировать не менее 75 аэропортов. К 2030 году авиаперевозки должны вырасти в полтора раза

В числе других приоритетов транспортной сферы Владимир Путин назвал развитие авиационных пассажирских перевозок в стране. В 2024 году за счет средств инвесторов уже обновлены аэровокзалы в аэропортах Кирова, Улан-Удэ, Томска, теперь к списку добавились Ставрополь, Магадан и Чебоксары. До конца года планируется сдать в эксплуатацию еще 10 объектов, в том числе в Якутске, Оренбурге и Кемерово.

"Безусловно, в этой сфере впереди еще очень много работы", - отметил президент. По его словам, правительству уже поставлена конкретная задача: за шесть лет провести модернизацию инфраструктуры не менее 75-ти аэропортов, это больше трети аэропортовой сети России. "Направим на эти цели не менее 250 миллиардов рублей прямого бюджетного финансирования. В результате к 2030 году интенсивность авиасообщения в России должна вырасти в полтора раза к уровню прошлого года", - обозначил он планы на будущее.

Подробности

Магадан приглашает

Новый терминал аэропорта Сокол в Магадане принял первый тестовый рейс - из Новосибирска. Пассажиры из столицы Сибири, прибыв в главный город Колымы, первым делом увидели красивых косаток на потолке, гигантскую гитару с автографом Владимира Высоцкого (именно его имя носит воздушная гавань), золотые горы, нерп.

- В действии испытана работа телетрапа, логистика пассажиров в зоне прилета и функционирование зала выдачи багажа. Гостей встречал духовой оркестр, наши творческие коллективы, также были подготовлены угощения и памятные сувениры, - рассказал губернатор Магаданской области Сергей Носов о первом рейсе.

Объект построили с применением энергоэффективных технологий, в том числе систем отопления и вентиляции. Они помогают минимизировать затраты энергии зимой.

Комплекс оснащен двумя телетрапами. Они могут обслуживать большинство воздушных судов. Рукава оборудованы системой климат-контроля. За счет этого в любое время года температура будет комфортной для пассажиров. На втором этаже расположены офисные и технические помещения, бизнес-зал, коридор безопасности с выходами на телетрапы. На третьем - зал ожидания и отдыха с витражным остеклением Рядом - кафе и магазины.

Аэровокзальный комплекс имеет пропускную способность до 800 человек в час (у старого аэровокзала было 600 человек) и площадь почти 15 тысяч квадратных метров.

А днем раньше после ремонта открыли аэропорт в Вологде. Как рассказали авторы концепции реконструкции, задача была сохранить, с одной стороны, советский декор, советское настроение, но при этом чтобы было уютно, современно и интересно. Хотелось, чтобы люди "смогли познакомиться с историей авиации, так как в Вологодской облася родился авиаконструктор Сергей Ильюшин".

В итоге в здании аэропорта сохранили облицовку стен панелями, оставили телефонные будки, кассы и киоск регистрации, массивные деревянные двери, старенькие весы для взвешивания багажа, мраморный пол и лестницы и открыли буфет с сувенирным магазинчиком. Перед зданием на постаменте по-прежнему стоит легенда советской гражданской авиации - Ил-18. Поэтому терминал похож на "машину времени", позволяющую погрузиться в 80-е и насладиться атмосферой далекой эпохи.

В Вологде уже увеличили количество рейсов в Москву и Петербург, и сейчас прорабатывается вопрос о запуске международных линий.

Подготовили Сергей Набивачев, Марина Чернова

Россия > Транспорт. Недвижимость, строительство > rg.ru, 23 декабря 2024 > № 4750251 Георгий Бовт

Оперативное совещание с вице-премьерами

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, уважаемые коллеги!

В пятницу Президент провёл заседание Государственного совета, на котором были подведены итоги завершающегося Года семьи, объявленного по решению главы государства. Детально обсудили дальнейшие меры, необходимые для поддержки родителей с детьми.

Президент дал ряд важных поручений для улучшения качества жизни семей. И конечно, самое большое внимание уделил многодетным семьям.

Это касается материального обеспечения матерей-героинь. Надо распространить на них все социальные гарантии, льготы и выплаты, которые предусмотрены для Героев Труда России.

А будущим мамам – студенткам очных отделений вузов, колледжей и техникумов – повысить пособие по беременности и родам до величины прожиточного минимума.

Речь шла и о подготовке поправок в законодательство, чтобы при начислении пенсии родителям в трудовой стаж включалось время ухода за каждым ребёнком до достижения им возраста полутора лет. Сейчас, напомню, при расчёте стажа учитывается не более четырёх таких периодов – до шести лет так называемого декретного отпуска.

Ещё одна инициатива Президента касается семей с небольшими доходами. Важно повысить для них доступность социального контракта и при его предоставлении не учитывать единое пособие. Таким образом, ещё больше граждан смогут с помощью государства преодолеть финансовые трудности.

Отдельно была затронута тема сохранения и укрепления здоровья взрослых и ребят.

Татьяна Алексеевна (обращаясь к Т.Голиковой), здесь нужно, конечно, все вопросы держать на личном контроле.

Продолжится и поддержка родителей, воспитывающих детей, с решением жилищных проблем. Президент подчеркнул, что семейная ипотека под 6% годовых должна сохраниться. Необходимо её расширить, обеспечив для людей возможность с её использованием приобретать жильё и на вторичном рынке. Прежде всего там, где возведение новостроек практически не ведётся.

Марат Шакирзянович (обращаясь к М.Хуснуллину), надо проработать тему и определить чёткие критерии таких населённых пунктов. И ещё решить вопрос с лимитами по этой программе, как поручил глава государства в ходе прямой линии. Вместе с Антоном Германовичем (Силуановым) прошу Вас этим вопросом заняться.

Люди не должны сталкиваться с такими ограничениями. В декабре они частично были сняты. Теперь банки смогут выдавать почти на 2,5 трлн рублей больше льготных займов. Также отказались от изначального жёсткого распределения средств между кредитными организациями. Однако Президент особо подчеркнул необходимость устранить лимиты.

Марат Шакирзянович, надо это оперативно сделать.

Глава государства в ходе Госсовета также отметил активную позицию бизнеса в деле поддержки семей, предложил расширить льготы для компаний, которые предоставляют своим сотрудникам корпоративный семейный капитал при рождении детей. Не облагаемая налогом сумма такой выплаты должна быть увеличена с 50 тыс. до 1 млн рублей.

И ещё. Президент объявил 2025-й Годом защитника Отечества. В честь героев и участников специальной военной операции и всех, кто в разные периоды сражался за нашу Родину. Надо организовать его проведение на самом высоком уровне.

Уважаемые коллеги!

Несмотря на завершение Года семьи, помощь гражданам, которые воспитывают детей, будет продолжена. Как подчеркнул Президент, «тема поддержки и защиты семьи, её ценности, престижа, статуса имеет, безусловно, непреходящий характер».

Создание достойных условий по всей стране для рождения и воспитания малышей, их роста и развития было и остаётся одним из приоритетов деятельности Правительства.

На прошлой неделе состоялась прямая линия, в ходе которой Президент подвёл предварительные итоги уходящего года. Наша экономика развивается динамичнее, чем у основных инициаторов антироссийских санкций.

Глава государства подробно ответил на вопросы граждан и представителей средств массовой информации, дал оценку тем мерам, которые принимаются Правительством для укрепления суверенитета страны, в том числе – технологического и в сфере безопасности России, для поддержки многодетных семей, а также наших защитников, действующих в рамках специальной военной операции.

И тех, кто сегодня выполняет боевые задания в приграничных территориях. В частности, речь идёт о Курской области. Президент подчеркнул необходимость установить им такие же выплаты, какие получают участники специальной военной операции. Соответствующие документы подготовлены и подписаны.

Нужно продолжать держать эти и другие ключевые направления, о которых говорил глава государства, на особом контроле. Здесь надо вникать в частности, в детали, чтобы принимаемые решения учитывали местные реалии.

Важно также наращивать усилия по развитию промышленности, выпуску товаров и услуг на отечественных мощностях, в первую очередь – в сложных и наукоёмких секторах, что должно не только отражаться на показателях, но и служить основой для дальнейшего устойчивого развития страны, выполнения задач, которые поставлены в рамках национальных целей. И конечно, помогать сдерживать ценовые колебания на потребительские товары. В этой связи мы сегодня проведём отдельное совещание по текущей ситуации с инфляцией.

Президент также дал ряд конкретных поручений. Прежде всего они касаются манипуляций авиаперевозчиков тарифами. Эту тему затрагивали и на Госсовете. Для ребят до 12 лет законодательством установлена 50-процентная льгота для перелётов.

Семьи с детьми должны иметь возможность ею воспользоваться. Соответствующая работа Минтрансом уже начата. Нужно её ускорить и завершить в определённый главой государства срок – до 14 января.

Попрошу Виталия Геннадьевича Савельева держать вместе с Министром транспорта решение этой проблемы на личном контроле.

Уважаемые коллеги!

Все поручения главы государства, которые были даны в ходе прямой линии и Государственного совета, должны быть тщательно и своевременно проработаны. Просил бы внимательно следить за этим по курируемым вами направлениям.

Сегодня подробно поговорим о дорожном комплексе – секторе экономики, деятельность которого оказывает серьёзное влияние на развитие и инвестиционную активность многих отраслей. В первую очередь – на туристическую отрасль, строительную, торговую. А от качества трасс и сопутствующей инфраструктуры ещё и напрямую зависит безопасность людей.

Вчера при участии главы государства открыты несколько важнейших объектов, в том числе два обхода городов в рамках продления дороги М-12 «Восток» до Екатеринбурга на маршруте «Россия».

Сегодня пустили движение ещё на пяти участках наших крупнейших магистралей. Это обходы Волгограда и Канска, продление участка у Гудермеса, мост через реку Суру, дорога «Скандинавия». Три из них входят в состав транспортного коридора «Север – Юг».

Все они благоустроены, обеспечены современными пунктами сервиса и устойчивой связью, что крайне важно для комфортных поездок наших граждан и стабильной, надёжной доставки грузов. На это Президент всегда обращает особое внимание.

Строительство и приведение в надлежащее состояние федеральных, региональных и местных трасс продолжается. Правительство приняло решение выделить на эти цели ещё свыше 46 млрд рублей.

Также расширен пятилетний план дорожной деятельности. В него включены создание и реконструкция ряда новых инфраструктурных объектов. Это обход Мариуполя, мост через реку Туманную и государственную границу с Корейской Народно-Демократической Республикой, а также ремонт участков дорог в Донецкой и Луганской народных республиках.

Марат Шакирзянович, этот значимый для страны сектор в текущем году традиционно продемонстрировал высокие результаты. Расскажите подробнее о предварительных итогах, а также о предстоящих проектах.

М.Хуснуллин: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» с 2018 года уложено почти 1 млрд кв. м асфальтобетонного покрытия в регионах, из них 140 млн кв. м – в текущем году.

Ключевые показатели нацпроекта перевыполнены. При плановом показателе 50% региональных дорог в нормативе мы выполнили 54,8%. За этими 4,8% – дополнительно 25 тыс. км дорог отремонтировано.

Показатель по агломерациям выполнен на уровне 85%.

Всё это нам удалось сделать в том числе благодаря опережающему финансированию, за что отдельное спасибо Вам, Министерству финансов и всем коллегам, кто в этом принимал участие.

В нормативное состояние приведена дорожная сеть 105 крупнейших городских агломераций. Это 98 тыс. км дорог – 85%.

Особенно хочу отметить: несмотря на то, что уровень автомобилизации вырос на 9%, а интенсивность на федеральных трассах увеличилась на 53%, у нас снизилась аварийность и смертность на дорогах на 20%. Это очень непростой показатель, но мы его совместно с регионами и МВД смогли выполнить.

Как Вы отметили, Правительство приняло решение выделить более 46 млрд рублей на опережающее финансирование ряда объектов.

Это будет и мост через Обь в Сургуте, и мост через Волгу в Рыбинске, дороги в Казани, обход Твери, ещё целый ряд федеральных и региональных проектов. И строители очень ждут. И сегодня, открывая дороги, Михаил Владимирович, все просили Вам передать огромное спасибо за это решение. Оно очень важное.

Подходы по развитию дорожного хозяйства будут сохранены в новом нацпроекте «Инфраструктура для жизни» и синхронизированы с национальной целью.

Мы приведём в нормативное состояние 60% региональных дорог, 85% дорог в агломерациях, 85% дорог, входящих в опорную сеть, а также 85% федеральных дорог.

Мы завершаем актуализацию плана дорожной деятельности на период до 2030 года. Буквально уже в этом году хотим внести, и просьба оперативно со всеми коллегами посмотреть, чтобы мы уже новую шестилетку проработали полноценно.

Мы предусмотрели необходимые мероприятия по исполнению поручений Президента по развитию международных транспортных коридоров и маршрутов, по строительству более 50 обходов населённых пунктов.

Мы сегодня открыли дополнительные объекты коридора «Север – Юг». Но у нас кроме этого – целый ряд системных решений по обходам городов на этом маршруте, по дальнейшему развитию трассы М-12. В следующем году соединим её с Екатеринбургом, через год, в 2026 году, планируем выйти уже на Тюмень.

Мы продолжаем строительство Азовского кольца, и часть выделенных сегодня средств пойдёт уже с опережением на этот проект.

Трасса М-12 – крупнейший инфраструктурный проект в современной истории России. 26 млн автомобилей, 45 миллионов человек, 70 млн т грузов проехало за один год – это в первый год, когда трасса ещё не совсем «раскатанная». Экономия времени в пути для жителей крупных городов вдоль этой трассы составила от двух до пяти часов.

На этом мы не останавливаемся. У нас буквально до конца года будет введён ещё целый ряд региональных дорог, куда вложены как средства регионального бюджета, федерального, так и средства частного капитала. Пользуясь случаем, хочу поблагодарить, конечно, Президента нашей страны Владимира Владимировича Путина, Вас, Михаил Владимирович, за системное личное участие в этих вопросах.

Отдельно хочу сказать слова благодарности Виталию Геннадьевичу Савельеву. Он как Министр транспорта вёл проекты дорожного строительства и КПМИ все эти годы. А также Новикову Роману Витальевичу, надеюсь, что и Старовойт Роман Владимирович будет продолжать эту работу.

Отдельно хочу сказать слова благодарности Минфину, Минстрою, всем нашим компаниям энергетическим – «Россети», «Транснефть», «Газпром», мы с ними перекладывали все сети в самое короткое время, – и всем коллегам в Правительстве за эту огромную системную работу. Уверен, что дорожная отрасль ответственно выполнит все поставленные задачи.

М.Мишустин: Важно и далее укреплять транспортный каркас нашей страны. И федеральный, и региональный, и местный уровень нуждается в качественных дорогах. Это будет служить в том числе отличным катализатором для экономического развития регионов России.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 23 декабря 2024 > № 4750104 Михаил Мишустин

Объем загрязненного мазутом грунта на Черном море может достичь 200 тысяч тонн

С черноморского побережья придется вывозить 200 тысяч тонн загрязненного мазутом грунта после аварии в Керченском проливе

Объем загрязненного мазутом грунта с черноморских пляжей может составить 200 тыс. т, передала администрация Краснодарского края слова главы Минприроды РФ Александра Козлова.

Козлов отметил, что ведомство надеется на помощь ученых для обработки акватории необходимым реагентом.

Между тем мазут с двух затонувших танкеров в Керченском проливе продолжает вытекать и загрязнять акваторию Черного моря. Два дня назад он начал загрязнять и побережье Крыма, в частности достиг Керчи в районе мыса Змеиный и крепости Ени-Кале.

«НиК» напоминает, что ранее президент РФ говорил о необходимости откачки и тяжелой части нефтепродуктов, которая в настоящее время могла уйти на дно — с ростом температуры воды весной она начнет всплывать.

При этом, по данным телеграм-канала База, проблемы возникли и с утилизацией уже собранных отходов. Новый шторм, разбросал и унес в море часть уже собранных мешков с отходами. Волонтеры указывают на нехватку машин для вывоза уже собранного замазученного грунта.

Далее проблемы начинаются уже на полигонах, куда сваливают эти мешки. Жителей станицы Холмская, рядом с которой находит один из таких полигонов, указывают, что мешки с мазутом и песком протекают, и все эти нефтепродукты могут попасть в реку Зыбза.

Мазут попал в акваторию Черного моря 15 декабря, когда два танкера из-за шторма потерпели крушение в Керченском проливе. Один из них разломился пополам, из него вытекает судовое топливо. Если утечки у другого, севшего на мель, не сообщается. В общей сложности на танкерах около 9 тысяч тонн мазута.

Вторичные выбросы мазута произошли с аварийных танкеров в Черном море

Мазут продолжает вытекать танкеров в Керченском проливе, спецслужбы и волонтеры не прекращают ликвидационные работы.

Оперштаб и местные власти сообщают о том, что с аварийных танкеров «Волгонефть» в Черном море продолжает вытекать мазут. Спасатели, спецслужбы и волонтеры не останавливают ликвидационные работы.

По данным властей, участки, подлежащие уборке, поделены по сложности работ: на самых опасных работает МЧС, в местах большого загрязнения действует спецтехника, на небольших очагах волонтеры собирают мазут в мешки.

Однако в соцсетях и в группах в Telegram местные жители и приезжие волонтеры делятся фотографиями и видео, на которых — не «небольшие участки», а километры загрязненных пляжей, птицы и дельфин в мазуте. Судя по постам, бульдозеры и спецтехника МЧС «выгоняют» мазут на берег и собирают с прибрежной полосы, а добровольцы очищают от комков мазута песок. Проблема в том, что слой смеси песка и мазута уже превысил 20 см в глубину. Штабы волонтеров набирают добровольцев в Краснодаре, Темрюке и Витязево (под Анапой), снабжают их средствами индивидуальной защиты, инвентарем и питанием.

Еще одна проблема — в утилизации загрязненного песка. «Коммерсант» пишет, что его везут на полигон на Хуторе Белый в Темрюкском районе Краснодарского края. Жители в соцсетях жалуются, что оплачивают утилизацию из своего кармана (хотя подтверждений этому нет). Главный инженер местной компании «Биопотенциал» Евгений Муляр вчера рассказал, что песко-мазутную смесь свозят на специальные гидроизолированные площадки, а затем обрабатывают: пережигают и обезвреживают «микробиологическими препаратами».

Россияне в соцсетях призывают подписать обращение к главе правительства РФ Михаилу Мишустину об экокатастрофе в Краснодарском крае.

«НиК» напоминает, что в прошлое воскресенье в аварийном состоянии из-за шторма в Черном море оказались 2 танкера, в месте ЧП начался разлив топлива. Всего на танкерах около 9 тыс. тонн мазута, сообщалось, что 3,7 тыс. тонн вытекли.

Масляные пятна растягиваются по черноморскому побережью, загрязнены пляжи под Анапой. Власти предпринимают меры по ликвидации последствий инцидента, грозящего перерасти — если уже не переросшего — в экологическую катастрофу.

Открытие объектов транспортной инфраструктуры

Владимир Путин по видеосвязи принял участие в церемонии открытия объектов воздушной и автодорожной инфраструктуры в регионах.

В эксплуатацию вводятся ряд автодорожных объектов, в их числе Витебская развязка в Санкт-Петербурге и скоростной подход к Крымскому мосту, обходные маршруты вокруг деревни Малые Вязёмы, городов Нижнекамск и Набережные Челны, а также пяти населённых пунктов в Республике Башкортостан.

Готовы к открытию несколько объектов аэропортовой инфраструктуры, а именно три новых терминала в аэропортах Ставрополя, Магадана и Чебоксар.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Сегодня выходной день, воскресенье, но мы собрались всё-таки для того, чтобы дать старт работе целого ряда новых объектов воздушной и автодорожной инфраструктуры России. Праздничное мероприятие, можно сказать. И это ещё одно свидетельство того, что развитие транспортного каркаса страны, наших регионов идёт последовательно и непрерывно.

Благодарю за огромный труд и профессионализм всех специалистов, которые участвуют в решении столь важных задач.

У нас набран высокий, хороший темп развития дорожной сети и ключевых автомагистралей. В том числе год назад, в конце декабря, был введён современный участок автодороги М-12 от Москвы до Казани. Эта трасса оказалась очень востребованной. В общей сложности ею уже воспользовались более 26 миллионов автомобилистов, перевезено свыше 70 миллионов тонн грузов.

Как и планировали, будем и дальше развивать эту значимую магистраль в направлении Екатеринбурга, Тюмени и далее на восток. Сегодня в её составе в строй вводятся 80-километровый обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Республике Татарстан и 65-километровый обход нескольких населённых пунктов в Республике Башкортостан. Эти объезды выведут транзитные потоки из городов и посёлков, сделают движение более безопасным, позитивно скажутся на качестве жизни людей, их экологическом благополучии.

Кроме того, в Московской области запускается дорожный обход деревни Малые Вязёмы. Он на новом уровне замкнёт Центральную кольцевую автодорогу, разгрузит узкое место на ЦКАД.

Ещё один новый объект – это 120-километровый скоростной подход к Крымскому мосту в Краснодарском крае. Он соединит трассы «Дон» и «Таврида». Таким образом, будет обеспечено бесшовное, бессветофорное движение от Санкт-Петербурга через Москву, Краснодар, Симферополь до Севастополя. Это значит, повысится транспортная доступность курортов юга России, что особенно важно в сезон отпусков.

Кроме того, в Санкт-Петербурге открывается Витебская развязка. Она станет первым этапом в создании перспективной широтной магистрали, позволит горожанам прокладывать более удобные маршруты.

Ещё раз повторю: за последние годы в сфере дорожного строительства сделано многое. Так, за шесть лет реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» построено и отремонтировано более 150 тысяч километров автодорог. По итогам текущего года доля дорог крупнейших городских агломераций в нормативном состоянии будет доведена до целевого показателя – 85 процентов. Это хороший результат.

Доля региональных автотрасс, отвечающих нормативным требованиям, составит 54 процента, что на четыре процента выше планового значения.

С помощью уже нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни» продолжим качественно обновлять дорожную сеть, расшивать так называемые пробки и узкие места. Формировать более комфортную среду для жизни в российских городах и посёлках, в том числе на наших исторических территориях, воссоединившихся с Россией. Так, на недавней пресс-конференции, если кто-то из вас видел, говорил о нашем большом проекте – современной магистрали вокруг Азовского моря, ставшего внутренним морем России.

В числе других приоритетов – развитие авиационных пассажирских перевозок в стране. Как уже не раз говорил, нужно активнее наращивать прямое авиасообщение внутри и между регионами, реконструировать региональные аэропорты и аэродромы.

Сегодня мы делаем ещё один шаг в этом направлении – открываем сразу три новых, современных терминала в аэропортах Ставрополя, Магадана и Чебоксар.

Безусловно, в этой сфере впереди ещё очень много работы. На этот счёт Правительству уже поставлена конкретная задача: за шесть лет провести модернизацию инфраструктуры не менее 75 аэропортов, это больше трети аэропортовой сети России. Направим на эти цели не менее 250 миллиардов рублей прямого бюджетного финансирования. В результате к 2030 году интенсивность авиасообщения в России должна вырасти в полтора раза к уровню прошлого года.

В заключение хочу ещё раз сказать спасибо строителям, мостовикам, инженерам, проектировщикам, многим другим специалистам, которые трудились над созданием открываемых сегодня объектов. Особо отмечу слаженное взаимодействие Правительства и региональных властей.

Желаю новых успехов и всего самого доброго.

Давайте приступим к сегодняшнему мероприятию. Марат Шакирзянович, прошу Вас.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Благодаря Вашей системной поддержке, штабной работе Правительства с губернаторами, а также опережающему финансированию совместно с Минфином за шесть лет достигнуты все показатели национального проекта «Безопасные и качественные дороги».

С 2018 года уложено более одного миллиарда квадратных метров асфальта. В 105 городских агломерациях, которые имеют [дороги протяжённостью] 98 тысяч километров, 85 процентов [дорог] сейчас [находятся] в нормативном состоянии. Из 500 тысяч километров региональных дорог 54 процента, как Вы уже сказали, сейчас находятся в нормативном состоянии.

Нацпроект «БКД» стал одним из самых узнаваемых, его положительно оценивает население. Люди видят эту работу, но мы понимаем, что много ещё предстоит сделать, особенно по нашим муниципальным дорогам, и продолжать тот высокий темп [работы] по региональным дорогам и по агломерациям.

В этом году также мы подводим итог комплексному плану развития и модернизации транспортной инфраструктуры, в составе которого построена дорога М-12 «Восток» в части маршрута Европа – Западный Китай, а также обход Тольятти на этом маршруте.

В этом проекте также реализованы аэродромная, железнодорожная и портовая инфраструктуры, часть объектов которых сегодня мы открываем.

По Вашему поручению утверждена опорная дорожная сеть нашей страны – 140 тысяч километров. Это те дороги – региональные, муниципальные, федеральные, по которым идёт большая часть потока пассажиров и грузов. Согласно новому нацпроекту к 2030 году мы её всю должны иметь в нормативном состоянии – 85 процентов.

Нами составлен дорожный план деятельности до 2030 года. Огромное спасибо за деньги: Вы дали поручение, и мы обеспечены деньгами до 2030 года, поэтому и дорожники, и строители, и регионы могут системно планировать свою работу.

Одним из приоритетов развития нашей дорожной сети является маршрут «Россия», и сегодня мы открываем участки именно этого маршрута – от Владивостока до Санкт-Петербурга. Обход Набережных Челнов, Нижнекамска, обходы населённых пунктов в Башкирии являются частью проекта «Россия».

Благодаря открытию дороги в Краснодарском крае, это коридор «Север – Юг», как Вы уже сказали, жители смогут ездить на юг совершенно без пробок по дороге первой категории.

Кроме этого мы ещё продолжаем работу в Сибири, и в этом году у нас целый ряд объектов открыт: это и обход Кемерова, обход Усолья-Сибирского, посёлка Чистые Ключи.

Мы продолжаем работу по коридору «Север – Юг» в части Азовского кольца. Участок, который будет в Краснодарском крае, это как раз часть Азовского кольца, которую мы сегодня открываем.

Сегодня мы находимся в Московском транспортном узле. Участок ЦКАД, он был вроде бы небольшой, но ключевой, и он был сдерживающим фактором, а сегодня Центральная кольцевая дорога входит во все коридоры.

В рамках реализации проекта «Безопасные и качественные дороги» и КПМИ реализованы масштабные проекты по развитию Московского транспортного узла: это трассы ЦКАД, М-11, М-12, Московский скоростной диаметр, Московский центральный диаметр. Вообще, это один из самых больших транспортных узлов в мире, и за последние годы благодаря нацпроектам нам удалось его реализовать.

Сегодня также открывается Витебская развязка в составе развития Санкт-Петербургской агломерации. По Вашему поручению мы отрабатываем связку этой магистрали с будущим КАД-2.

Владимир Владимирович, Вы всегда уделяли большое внимание вопросам безопасности дорожного движения. И если за последние пять лет автомобилизация страны и населения выросла на девять процентов, на 53 процента увеличилась интенсивность движения по трассам, то аварийность и смертность при этом снизилась на 20 процентов. Мы системно этим занимаемся вместе с МВД, вместе с регионами в штабном режиме. И в новом нацпроекте, несмотря на рост количества дорог и интенсивность [движения], мы планируем ещё больше снизить, в полтора раза, аварийность и смертность на дорогах. Эта работа будет продолжена во всех направлениях.

Владимир Владимирович, хочу поблагодарить в завершение коллег всех в Правительстве, лично Михаила Владимировича Мишустина, он постоянно держит на контроле эти вопросы, Администрацию Президента, Федеральное Собрание, Минтранс, Минфин, Минстрой, Росавтодор, группу компаний «Автодор», Ростехнадзор, Росреестр, «Россети», «Газпром», «Транснефть», глав субъектов. Именно благодаря штабной работе, вместе, в одной команде нам удалось достигнуть этих результатов.

Отдельно хочу сказать слова благодарности всем нашим строителям, проектировщикам, производителям стройматериалов. Действительно, благодаря этой системной работе они видят постоянный заказ и видят возможность развиваться.

Хочу отметить, что декабрь у нас очень насыщенный месяц. Мы сегодня пять объектов открываем, а до конца года у нас ещё будет открыт целый ряд региональных объектов: и дорожных, и транспортных.

Владимир Владимирович, огромное Вам спасибо за то внимание, за ту работу, которую Вы нам доверили.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Давайте перейдём к конкретным объектам.

Пожалуйста, Беглов Александр Дмитриевич, Петербург.

А.Беглов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Владимир Владимирович, Петербург докладывает о выполнении Вашего поручения. В 2021 году Вы поручили начать строительство Широтной скоростной магистрали. Сегодня мы запускаем первый этап этого движения. Он обеспечит нам прежде всего, въезд на ЗСД грузового транзитного транспорта, обеспечит снижение уличной дорожной сети на 70 тысяч машин в сутки и обеспечит дорожную связь между восточными районами города и центром нашего города.

Владимир Владимирович, хотел бы сказать слова благодарности от жителей нашего города. Вы принимали активное участие в строительстве КАД-1, что обеспечило вывод грузового транспорта из нашего города, и жители перестали дышать свинцом. Также была достроена дамба, что защитило наш город от наводнений. Следующий этап – это Западный скоростной диаметр, который соединил юг и север нашего города. И вот уже третий этап – Широтная магистраль скоростного движения.

Владимир Владимирович, Вы всегда нас учили и учите слаженной работе. Это как раз пример нашей слаженной работы: Правительства Российской Федерации, Правительства Санкт-Петербурга и частного бизнеса. Группа компаний ВТБ принимает активное участие, это наш стратегический партнёр, и на сегодняшний день благодаря совместным усилиям мы делаем большие проекты, которые связаны с единой агломерацией Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Владимир Владимирович, здесь присутствует руководитель «Группы ВТБ» Костин Андрей Леонидович. Он хотел бы, с Вашего разрешения, пару слов сказать.

А.Костин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Это четвёртый крупный инфраструктурный проект, который «Группа» осуществляет в Санкт-Петербурге. Был Западный скоростной диаметр, Пулково, часть транспортной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Все эти проекты осуществлялись по Вашему поручению и при Вашем активном содействии. Спасибо большое за это. Спасибо большое, будем очень благодарны за дальнейшую поддержку проектов в рамках ГЧП.

А.Беглов: Петербург готов к открытию движения.

В.Путин: Спасибо.

Я знаю, что банк не только этим занимается – и аэропортом занимается, и другими объектами. Андрею Леонидовичу спасибо большое.

Этот кусок трассы – будущей большой магистрали, первый этап Широтной магистрали – улучшит транспортную доступность юга, юго-востока Северной столицы. Уверен, это задел на будущее.

Хочу поблагодарить тех людей, которые стоят за вашей спиной и которых сегодня нет, но которые вложили свой труд в строительство этого участка. Спасибо большое.

Поздравляю с началом работы на этом участке и с началом движения.

Воробьёв Андрей Юрьевич, Московская область.

А.Воробьёв: Уважаемый Владимир Владимирович, добрый день!

У нас сегодня тоже очень важное событие. Как Вы правильно сказали, населённый пункт, казалось бы, небольшой – Вязёмы, но здесь люди теряли огромное количество времени в пробках: четыре километра можно было проехать за два часа. Сейчас благодаря решению, которое Вы приняли, строителям, которые реализовали этот проект, этот участок можно проехать за пять минут.

После открытия ЦКАД ситуация в прилегающих территориях и в части экономики, и в части доступности кардинально изменилась.

Также я хочу сказать слова благодарности за модернизацию М-5 «Урал», где также был сделан обход Октябрьского. Огромное количество, десятки тысяч людей сегодня имеют возможность в восточном направлении беспрепятственно ездить: и туризм, и экономика, и просто элементарное передвижение.

За последние 12 лет развитие Московского транспортного узла идёт очень активными темпами. Мы все прекрасно понимаем, что в растущем регионе крайне важное значение имеет транспортная доступность: это и удобство для человека, и, конечно, развитие экономики.

Хочу ещё раз сказать слова благодарности. Это событие сегодня, я уверен, почувствуют минимум 250 тысяч человек. Спасибо Вам.

В.Путин: Хочу вернуть Вас к тому, что мы с Вами обсуждали после прямой линии, имею в виду город Королёв и те пробки, о которых говорили на прямой линии. Марат Шакирзянович рядом. Прошу доложить потом предложения более грамотно, хорошо?

М.Хуснуллин: Хорошо, есть.

В.Путин: Спасибо большое.

Пожалуйста, Рустам Нургалиевич, Татарстан.

Р.Минниханов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Автодорога первой категории на трассе М-7 протяжённостью 81 километр в обход городов Набережные Челны и Нижнекамск, которая включает 10 мостов – мы стоим как раз на мосту через Каму в 1300 метров – и конечно же, пять транспортных развязок, 11 путепроводов, четыре многофункциональных центра, полностью менее чем за три года подготовлена к эксплуатации. Это позволяет нам – мы ездили [по] М-7 через плотину и через город Набережные Челны – экономить один час для транспорта.

В целом, Владимир Владимирович, никогда в истории республики столько транспортных проектов мы не реализовывали. Слова огромной благодарности, очень надеемся, что дальше будем также двигаться вперёд.

Бик зур рәхмәт. Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое, Рустам Нургалиевич.

Я уверен, вы восстановите всё, что было повреждено нашими недругами и противниками только что в Казани.

Хочу в этой связи сказать, что кто бы и как бы ни старался у нас что-то разрушить, он столкнётся с многократно большими разрушениями у себя за это и пожалеет ещё о том, что он пытается сделать у нас в стране. Но мы с вами, как это Вы сейчас отметили, будем двигаться вперёд, будем не только восстанавливать тот ущерб, который нам пытается кто-то наносить, но будем идти вперёд ещё большими темпами, вот как сейчас. Будем развивать и дорожные сети, и городское строительство, жильё будем строить.

Казань развивается такими темпами, которым многие и во многих странах могут позавидовать. Я смотрю на это с большим удовольствием. Хочу поблагодарить в данном случае строителей и весь строительный комплекс Татарстана за те успехи, которые демонстрирует под Вашим руководством республика в последние годы. Спасибо, и так держать!

Пожалуйста, Башкортостан, Радий Фаритович.

Р.Хабиров: Уважаемый Владимир Владимирович!

Позвольте мне от имени жителей Башкортостана поблагодарить Вас за постоянную поддержку развития нашей республики, за решение проложить трассу М-12 по нашей территории. Эта трасса существенно улучшит дорожную инфраструктуру. Для примера, теперь по завершении этой трассы от Уфы до Москвы можно будет доехать в полтора раза быстрее.

Что касается сегодняшнего участка трассы, эту трассу десятки тысяч людей ждали десятилетиями. Трасса практически разрезала несколько населённых пунктов – сейчас этого не будет. Огромная благодарность от наших жителей.

Уважаемый Владимир Владимирович, за моей спиной как раз Вы видите памятник. Мы в этот день ещё открыли памятник дважды Герою Советского Союза, лётчику-штурмовику Мусе Гайсиновичу Гарееву, и теперь каждый въезжающий на территорию Башкортостана будет понимать, что Башкортостан – это не только хорошие дороги, это ещё родина героев.

Уважаемый Владимир Владимирович, хотел сказать, что последние годы беспрецедентные в дорожном строительстве в нашей республике. Это действительно так.

Мы буквально недавно ввели большую трассу – 60 километров новых дорог, соединяющих центр Башкортостана с северо-восточными сельскими регионами. Несколько месяцев назад вместе с Маратом Шакирзяновичем мы ввели Восточной выезд – сложный инженерный проект, который улучшит транспортную инфраструктуры нашей Уфы.

Я сегодня хотел поблагодарить за очень слаженную работу и команду Федерального дорожного агентства, компанию «Автобан». Это действительно очень быстрые, нереалистичные сроки, за которые было сделано.

Уважаемый Владимир Владимирович, позвольте ещё раз поблагодарить за ту энергию, за ту поддержку, которую мы сегодня все ощущаем. Республика ответит трудовыми свершениями и поддержками всех добрых начинаний Российской Федерации и Вас лично.

Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо.

Радий Фаритович, Вы сейчас упомянули компанию «Автобан». Я так понял, что рядом с вами Андреев Алексей Владимирович.

Алексей Владимирович, добавите что-нибудь к сказанному?

А.Андреев: Уважаемый Владимир Владимирович!

Хотелось бы высказать слова глубочайшей благодарности за ту поддержку Правительства, за Ваши поручения, которые дают возможность нам чувствовать себя профессионалами.

За этот и за предыдущий год нам удалось ввести замечательные объекты: два участка дороги М-12, обход города Тольятти, теперь обход пяти населённых пунктов. Мы видим, что жизнь и экономика в этих регионах начинает развиваться совершенно иначе.

Спасибо Вам большое. Спасибо Правительству. Спасибо главам республик, главам регионов. В команде мы можем делать великие, большие дела.

Спасибо.

В.Путин: Благодарю вас. Спасибо.

Перебираемся в Краснодарский край. Кондратьев Вениамин Иванович, прошу Вас.

В.Кондратьев: Уважаемый Владимир Владимирович!

Позвольте вначале поблагодарить Вас за внимание в целом к Краснодарскому краю и, конечно, к транспортной сети.

Я хочу сказать, что мы сегодня ведём речь не о реконструкции, капитальном ремонте дорог, а о строительстве новых.

Буквально в прошлом году Вы давали старт движению по дальнему западному обходу Краснодара. Для нашего Краснодара, который растёт и растёт очень активно населением, очень важная составляющая – решение пробок в городе.

Сегодня мы открываем новую магистраль – официальное название А-289. Эта магистраль соединит Краснодар с Крымским мостом. Если говорить по-простому, то раньше на Крымский мост нужно было ехать через Краснодар, а эта дорога не просто в обход Краснодара, она ещё и в обход практически всех населённых пунктов. Если говорить по времени, то раньше можно было от Краснодара до Крымского моста доезжать практически за шесть часов, в сезон и ещё дольше, а теперь два часа: два часа от Краснодара, и уже практически в Крыму. Конечно, это важно сегодня, потому что её протяжённость 120 километров, как Вы абсолютно правильно сказали, и построена она рекордными темпами. Буквально два года назад здесь были поля, а сегодня мы видим современнейшую скоростную магистраль.

Уважаемый Владимир Владимирович, позвольте поблагодарить Правительство, Марата Шакирзяновича лично, потому что темпы реально рекордные.

Дорога, я по ней сейчас ехал, это «взлётка» какая-то по большому счёту. Поверьте, это новые дороги, ещё раз подчёркиваю, это новые дороги, которые не только являются транспортным коридором «Север–Юг». Для Краснодара это историческое событие, потому что ещё одним потоком будет меньше, потому что [машины будут идти] в объезд Краснодара и сразу на Крымский мост. Современнейшие дороги, современнейший объезд Краснодара. Это, наверное, важно не только, ещё раз подчёркиваю, с точки зрения коридора «Север–Юг», но и для жителей Краснодара, края и, конечно, всей страны – вот так очень быстро, с большой скоростью, насколько, конечно, позволяет дорога, приехать и на наше Чёрное море, на Азовское побережье, и, конечно, на наш Крым.

Спасибо Вам огромное.

В.Путин: Вениамин Иванович, Вы сказали: поверьте, что она хорошая. Я верю, потому что я смотрел, как она строится, несколько раз приезжал, проезжал и видел. Я понимаю, насколько это важно для людей.

В.Кондратьев: Я хотел поблагодарить «Росавтодор» тоже. Это коллеги, которые сзади стоят, здесь. Поверьте, это их трудом, их руками. Поэтому ещё раз Вам спасибо за возможность и им.

В.Путин: Там Роман Витальевич рядом с вами, да?

В.Кондратьев: Да, абсолютно верно.

В.Путин: Пожалуйста.

Р.Новиков: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемый Владимир Владимирович, я хочу от всех дорожников поблагодарить за то доверие, которое Вами оказано нам в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные дороги».

Как уже сегодня было сказано, очень много объектов появилось в нашей стране на сети автомобильных дорог благодаря этому национальному проекту. И всё, что мы делаем, мы делаем так, что постоянно чувствуем отклик наших граждан. Как Марат Шакирзянович сказал, наш проект очень узнаваемый среди населения. Мы переходим в новый национальный проект «Инфраструктура для жизни». С тем ресурсом и с теми поручениями, которые мы имеем, мы все задачи, которые перед нами стоят, будем реализовывать.

Но сегодня, как уже сказано, дорога от Краснодара, от М-4 «Дон», до Севастополя стала гораздо ближе и гораздо комфортнее.

Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо Вам и всем, кто работает под Вашим руководством: инженерам, строителям – всем специалистам. Хороший результат, благодарю вас.

Марат Шакирзянович?

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, разрешите открыть движение по дорогам?

В.Путин: Разрешаю.

М.Хуснуллин: Поехали.

(Торжественный проезд колонн строительной техники на открытых участках автомобильных дорог.)

В.Путин: Здорово! Поздравляю!

Пожалуйста, Роман Владимирович Старовойт.

Р.Старовойт: Уважаемый Владимир Владимирович!

Огромное Вам спасибо за такое пристальное внимание к транспорту, и Вы видите, сколько тёплых слов с мест. Конечно же, ввод новых объектов дорожного хозяйства решает одну из приоритетных задач – это синергия транспортных решений.

Запущенные сегодня объекты транспортной инфраструктуры повышают связанность страны, дают новое качество перевозок, и комплексный подход к совершенствованию пассажирской и грузовой логистики увязан с национальными целями развития, закреплёнными в Вашем майском указе и новых национальных проектах.

Открытие новых аэровокзалов в Магадане, Ставрополе и Чебоксарах – пример того, как Минтранс России решает эту задачу совместно с регионами и бизнес-сообществом.

Вами поставлена задача, о которой Вы сказали во вступительном слове, – увеличить авиационную подвижность граждан, сделать авиаперелёты удобными, доступными. Мы ожидаем, что по итогам года российские авиакомпании перевезут порядка 111 миллионов пассажиров на внутренних и международных линиях. Это на пять процентов больше показателя прошлого, 2023 года. При этом на внутренних линиях перевезём более 84 миллионов человек, что лишь немногим ниже показателя рекордного 2021 года.

Для наращивания объёмов перелётов мы продолжаем развивать аэропортовую инфраструктуру. Это одна из задач национального проекта «Эффективная транспортная система». В рамках нацпроекта запланирована, как Вы и сказали, реконструкция 75 аэродромов до 2030 года. При этом перелёты должны быть комфортными для граждан. Это также касается предполётного обслуживания.

По итогам уходящего, 2024 года будут завершены строительные работы в семи аэропортах. На месте устаревших аэропортов, построенных в 60–70-е годы прошлого века, созданы самые современные объекты. В 2025 году завершим работу по реконструкции и строительству ещё трёх аэровокзалов: Петропавловск-Камчатский, Благовещенск и Новокузнецк.

Особую миссию несут аэропорты наших северных регионов, регионов Сибири, Дальнего Востока. Во многих из них авиация остаётся безальтернативным видом транспорта. Зачастую аэропорты местных воздушных линий в северных районах принимают три-четыре рейса в неделю, но мы обновляем и эту инфраструктуру. Большим событием стала реконструкция регионального аэропорта «Усть-Нера» в Якутии, мы его открыли на этой неделе. Его очень ждали местные жители. Улучшается транспортная доступность внутри региона.

Очень знаково, что новые объекты вводятся в канун новогодних и рождественских праздников – высокого туристического сезона, традиционного пика пассажиропотока. Мы это прекрасно понимаем, и отечественные авиакомпании нарастили маршрутную сеть. Так, в зимнем расписании по сравнению с прошлым годом появилось 40 новых маршрутов, а РЖД на праздники назначили 800 дополнительных рейсов.

Уважаемый Владимир Владимирович, гражданская авиация, железные дороги, вся транспортная отрасль готовы к повышенным нагрузкам. Безусловно, в усиленном режиме мы будем работать все эти дни, вся отрасль. Главный результат для нас – чтобы праздники у людей прошли так, как они это задумывали и планировали.

Наши неизменные приоритеты – обеспечение безопасности перевозок, удовлетворение спроса на пассажирские перевозки и, безусловно, качественный сервис.

Большое спасибо за внимание. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо. Мне совсем недавно вице-премьер Савельев Виталий Геннадьевич докладывал по поводу объёма перевозок этого года. В прошлом году было где-то 105 миллионов пассажиров перевезено, в этом году будет 111, скорее всего, надо будет посмотреть по результатам года, но в целом показатель хороший, конечно. И в этой связи аэропорты играют одну из ключевых ролей – это пропускная способность.

Пожалуйста, Сергей Константинович.

С.Носов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Сегодня для магаданцев окончательно уходит в прошлое нелестное сравнение родной воздушной гавани с аэропортами страны. То, что десятилетия было лишь мечтой, сегодня стало возможным благодаря Вашему поручению и поддержке Правительства Российской Федерации.

Все колымчане благодарят Вас за то решение, которое Вы приняли в мае 2020 года, подписав Указ, обязывающий передать из федеральной собственности в регион акции магаданского аэропорта Сокол, а Правительству области – привлечь до 31 декабря 2023 года инвестиции на этот проект в размере не менее пяти миллиардов рублей.

Хочу доложить, что Ваше поручение выполнено. Инвесторы в лице холдинга «Новапорт» и их партнёры – аэропорты регионов, институт развития «ВЭБ.РФ», Сбербанк – привлекли и вложили в этот проект более 11 миллиардов рублей, практически 12 миллиардов, а строители, начав работу в феврале 2023 года, показали, что на Колыме можно строить быстро и эффективно.

Министерство транспорта, Росавиация отрегулировали вопросы обустройства стоянок для самолётов, что сделало возможным работу телетрапов. Объект был завершён досрочно, уже получен акт технической готовности, проверены все системы, выполнено 27 тестовых рейсов по всем направлениям.

Облик аэропорта имени В.С.Высоцкого утверждали люди. В нём сила и романтика, присущая нашему региону, волны Охотского моря и золото. Колымчане с волнением следили за каждым этапом стройки, до самого последнего момента не веря, что историческое событие происходит здесь и сейчас, на их глазах.

Сегодня у нас просторный зал выдачи багажа, первые телетрапы на Колыме, эскалаторы, красивые и комфортные помещения, технологии, соответствующие мировым стандартам. Аэропорт готов в преддверии Нового года начать работу.

Аэровокзальный комплекс не просто воздушные ворота Колымы, он уже стал визитной карточкой региона.

Пользуясь случаем, ещё раз хочу сказать: приезжайте к нам на Колыму.

Роман Викторович Троценко и Дмитрий Викторович Ядров здесь тоже присутствуют, разделяют с нами эту радость.

В.Путин: Они люди известные, им привет горячий.

Я хотел бы спросить у Дмитрия Алексеевича, какие у него ожидания как у руководителя этого объекта?

Д.Сиволобов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Скажу просто. В 1974 году мои родители привезли меня на колымскую землю. В марте этого года мы отметили 50-летний юбилей нашего терминала. Конечно, он своё отработал, всё, что мог, он всё отдал. Теперь у нас новые возможности, новые цели и новые горизонты.

Большое спасибо Вам, Владимир Владимирович.

В.Путин: Ожидания какие у Вас как у руководителя этого предприятия?

Д.Сиволобов: Ожидания новых трудовых достижений и качественной работы в современных условиях для работников аэропорта.

В.Путин: Хорошо. Ладно.

Хочу поблагодарить со своей стороны и Троценко Романа Викторовича и Ядрова Дмитрия Викторовича за проделанную работу на федеральном уровне как компании, которая профессионально занимается этим видом деятельности уже давно и успешно. Надеюсь, что это не последнее ваше достижение. Всячески будем способствовать и помогать вам в реализации тех планов, которые Ваша компания перед собой ставит. Сейчас, имею в виду Романа Викторовича.

Чувашия, пожалуйста, Николаев Олег Алексеевич.

О.Николаев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Чебоксарский международный аэропорт имени А.Г.Николаева был запущен в эксплуатацию в 1963 году. В 2016 году, когда к нам пришёл частный партнёр «Аэрофьюэлз», аэропорт функционировал на площади 1500 квадратных метров, это только часть помещения, остальные были непригодны к эксплуатации, и пассажиропоток составлял 164 тысячи человека в год.

Поработав вместе, мы в 2021 году приступили к реконструкции самого аэропорта, и плановые инвестиции в то время составляли – рассчитывали – 550 миллионов рублей. За это время провели очень большую работу, и площади у нас увеличились до пяти с половиной тысяч квадратных метров.

Сегодня аэропорт полностью соответствует всем международным стандартам и может обслуживать 200 человек в час. Ну а суммы инвестиций по итогам составили в два раза больше – один миллиард 100 миллионов рублей, – в связи с тем что появились новые работы, ситуация менялась на рынке. Но и здесь наш партнёр полностью справился и все обязательства выполнил.

Владимир Владимирович, мы искренне благодарим Вас за поддержку нашей просьбы по реконструкции перрона, который является неким сдерживающим фактором для полноценной эксплуатации аэропорта. Мы сегодня активно работаем вместе с Росавиацией над тем, чтобы запроектировать все решения и в кратчайшие сроки реализовать капитальный ремонт перрона по Вашему поручению, и, соответственно, выйти на более эффективную деятельность аэропорта.

В целом, Владимир Владимирович, разрешите мне тоже Вас поблагодарить за поддержку наших инициатив, за постоянное внимание к развитию региона. Со своей стороны мы будем делать всё, что от нас зависит, и чуть-чуть больше, как Вы всегда нас настраиваете.

Спасибо большое.

В.Путин: Вы сказали о партнёрах. Я так понимаю, что партнёры рядом с Вами?

О.Николаев: Так точно.

Р.Минаев: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые коллеги!

Генеральный директор аэропорта Минаев Руслан Валерьевич. Представляю группу компаний «Аэрофьюэлз».

Для нас очень большая честь, Владимир Владимирович, получить сегодня от Вас команду на старт. Как сказал Олег Алексеевич, наш аэропорт задыхался, но потенциал региона настолько велик, что пассажиропоток растёт с каждым годом. У нас в этом году опять очередная рекордная цифра за всю историю существования этого аэропорта. Мы уже твёрдо вошли в 50 крупнейших портов страны, чем мы гордимся.

Хотел сказать слова благодарности, Владимир Владимирович, Вам за поддержку, за те поручения, которые Вы давали в развитие транспортной инфраструктуры, транспортной доступности страны, что мы делаем, считаю, неплохо, и за то, что мы получим новый перрон.

У нас есть новый терминал, скоро мы получим новый перрон и заживём, и будем обслуживать пассажиров ещё большими темпами. Потенциал мы видим. В ближайшие года три, я думаю, мы с нынешних без малого 580 тысяч готовы говорить о цифре 700–800 тысяч пассажиров в год.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо Вам. Удачи!

Ставропольский край. Пожалуйста, Владимир Владимирович.

В.Владимиров: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые участники нашего торжественного мероприятия!

Аэропорт города Ставрополя был открыт в 1973 году. Советский Союз, максимум перевозок был – до 300 тысяч человек. Прямо сегодня аэропорт города Ставрополя, наш старый терминал, перевёз уже 580 тысяч. Понятно, что возникла необходимость реализации нового терминала, потому что пассажиропоток растёт и растёт темпами как минимум 15 процентов в год.

Было принято решение, Владимир Владимирович, огромное спасибо Вам, Правительству Российской Федерации, Министерству экономического развития. Такие инфраструктурные объекты не могут быстро реализовываться и сложно реализуемы без господдержки. Мы без малого получили полмиллиарда рублей из института развития Кавказа, а именно «Кавказ.РФ», всего лишь под три процента, что позволило нам в срок завершить аэропорт. Также телетрапы впервые появились в городе Ставрополе, и фактически сегодня полтора миллиона человек, которые притягательны к данному аэропорту, получили новую гавань. Мы его построили в форме ворот, потому что Ставрополь всегда был форпостом на Кавказе, и он назван в честь нашего великого полководца Александра Васильевича Суворова.

Владимир Владимирович, 9 [декабря] получили разрешение на эксплуатацию. Поставили ёлку, и в эти предновогодние дни люди с комфортом разлетятся по России и прилетят в Россию. Он у нас международный.

На этом, Владимир Владимирович, мы не останавливаемся. Уже сегодня готова реконструкция старого терминала, и мы будем переводить его в международный терминал.

Пользуясь случаем, Владимир Владимирович, в следующем году открываем новый терминал аэропорта города Минеральные Воды. Вы часто у нас бываете. Он фактически в шесть раз больше, вкладываем сегодня вместе с нашим партнёром – компанией «Новапорт» – туда практически 17 миллиардов рублей. Мы его точно заканчиваем в апреле. Если можно будет, посмотрите свой график и примите участие.

Владимир Владимирович, вроде у нас мероприятий не намечается. С наступающим Вас Новым годом и нам большой победы!

В.Путин: Спасибо.

Я так понимаю, что рядом с вами Соловьёв Виктор Андреевич. Виктор Андреевич, какие ожидания?

В.Соловьёв: Владимир Владимирович, в марте этого года Вы были у нас в аэропорту в период активного строительства. Через девять месяцев стройка завершена, и к Новому году жители Ставропольского края и мои сотрудники получили новое комфортабельное сооружение.

Владимир Владимирович сказал, что уже сегодня 580 тысяч пассажиров, до 600 тысяч [пассажиров] мы перевезём к Новому году, а потенциал нового терминала – до миллиона пассажиров.

Вы 5 марта, пребывая на Ставрополье, подписали поручение по поводу развития аэропортовой инфраструктуры, – это новая полоса и другие объекты. Надеемся, что мы с 2025 года приступим к реализации этого проекта. Проектная документация готова, положительное заключение Главгосэкспертизы также готово. Реализация второй части развития аэропорта Ставрополь сделает этот объект важным в транспортной инфраструктуре России.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо Вам. Желаю удачи. Очень важный объект для региона.

В целом хочу обратиться к руководителям регионов, где это событие сейчас происходит. Надо инфраструктуру вокруг аэропортов приводить в порядок, транспортную и всяческую другую. Там есть над чем поработать. Так, чтобы это место было не только красивым внешне, но и доступным, удобным для людей, для жителей регионов и для гостей регионов, где мы сейчас открываем аэропорты.

Пожалуйста, Старовойт Роман Владимирович, прошу Вас.

Р.Старовойт: Уважаемый Владимир Владимирович, терминалы международных аэропортов Магадан, Чебоксары и Ставрополь готовы к приёму первых пассажиров. Прошу Вашего разрешения на ввод в постоянную эксплуатацию.

В.Путин: Вперёд! Разрешаю.

Роман Владимирович, поздравляю, так же как всех коллег, которые принимали участие в этой масштабной работе.

Я уже говорил во вступительном слове: развитие инфраструктуры – одно из важнейших направлений работы на ближайшие годы для нас всех. Её развитие создаёт не только благоприятные и комфортные условия для граждан, что является нашей задачей номер один, но и создаёт условия для развития экономики, что очень важно, связывает всю территорию и позволяет развиваться гораздо бóльшими темпами, чем если бы этих объектов не было. Но, слава богу, они у нас появляются. Планы большие. Уверен, они будут реализованы.

Поздравляю вас! Всего хорошего!

Спасибо большое.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 22 декабря 2024 > № 4750098 Владимир Путин

Денис Пушилин: Зеленский стал для США "чемоданом без ручки"

ВС России продвигаются на фронте, освобождая все больше территорий ДНР, в том числе освобождение Курахово — дело времени. О напряженных боях на Кураховском, Красноармейском и Краснолиманском направлениях, зверствах украинских боевиков и наемников, а также почему Владимир Зеленский стал обузой для победившего на выборах президента США Дональда Трампа, в интервью агентству РИА Новости рассказал глава Донецкой Народной Республики Денис Пушилин.

— Несмотря на успешное продвижение российских подразделений, все еще сохраняются серьезные укрепрайоны противника на территории республики. По вашим данным, где сейчас самая напряженная ситуация? Где у противника еще остаются значительные группировки?

— Везде, где идут бои, ситуация жаркая и напряженная. Это Кураховское, Красноармейское и Краснолиманское направления. По всем направлениям фронта армия России ведет тяжелую работу и отвоевывает у противника наши территории, наши города и районы, из которых они делали укрепы десять лет.

Наши военнослужащие ведут тяжелые бои в Дзержинске, с направления которого враг бьет по Горловке. Сейчас можно сказать, что большинство высоток в городе под нашим контролем. Несмотря на то что противник активно использует FPV-дроны, минирование и все еще имеет возможность перебрасывать туда резервы, наша армия продвигается вперед.

На Кураховском направлении ВС РФ буквально накануне освободили еще два населенных пункта — Трудовое и Старые Терны, также освобождены Анновка, Пушкино, Веселый Гай. В самом Курахово ситуация у ВФУ критическая – единственный путь снабжения находится под нашим постоянным огнем. Освобождение Курахово, можно сказать, — дело времени, но форсировать события, конечно, нельзя, наши военные спокойно делают свое дело.

На Красноармейском направлении тоже идут ожесточенные бои. Наши подразделения освободили поселок Заря. Также есть продвижение у самого Красноармейска и Димитрова. Растет наступательная активность наших подразделений на Краснолиманском направлении.

— Многим в ожидании освобождения приходилось прятать своих детей. Есть ли информация о преступлениях украинских военнослужащих и представителей власти в отношении несовершеннолетних?

— Благодаря сбору свидетельств родителей, мы располагаем данными о том, что люди, называющие себя организацией "Белые ангелы" (по иным сведениям, подразделения милиции из бывших и действующих сотрудников правоохранительных органов Украины), принудительно вывозят семьи с детьми. Их главной задачей является вывезти как можно больше семей с детьми, в случае если родители отказываются, детей из семьи забирают насильно. В Авдеевке мы слышали рассказы жителей о том, что родителям приходилось прятать детей, не выпускать на улицу, чтобы они не выходили даже во двор и не издавали громкие звуки. Факты известны, заведены уголовные дела, работают Следственный комитет РФ, аппарат уполномоченного при президенте РФ по правам ребенка, парламентская комиссия по расследованию преступных действий в отношении несовершеннолетних со стороны киевского режима.

— Остаются ли во вновь освобожденных населенных пунктах мирные жители?

— Мы уделяем большое внимание работе с жителями освобожденных населенных пунктов. Часть людей — по желанию — эвакуируют в тыловые города республики, поселяют в пунктах временного размещения, помогают обустроиться. Им оказывается помощь в обеспечении российскими документами. Тем, кто не хочет покидать свои дома, помогаем с обеспечением продуктами, вещами первой необходимости, лекарствами, топливом, стройматериалами, чтобы закрыть тепловой контур. Остаются мирные жители в некоторых освобожденных населенных пунктах.

Мы повсеместно слышим в каждом освобожденном населенном пункте о военных преступлениях ВФУ против мирных жителей. Люди рассказывают очень жуткие вещи о зверствах украинских боевиков. Таких свидетельств огромное количество, они не остаются без внимания. Вся информация о военных преступлениях киевских террористов передается в следственные органы.

— Из Селидово поступают многочисленные сообщения о военных преступлениях ВСУ, о расстреле мирных жителей. Сколько гражданских там убито? Причастны ли к преступлениям иностранные наемники?

— Как я уже говорил, свидетельств военных преступлений со стороны вооруженных формирований Украины против мирных жителей очень много. И это касается в том числе Селидово. Мы очень тщательно собираем информацию о преступлениях киевского режима начиная с 2014 года. Официальные данные будут известны уже после обобщения всей информации. Конечно, местные жители в освобожденных городах рассказывают, что слышали иностранную речь. Опять же, причастность иностранных наемников к расстрелам мирных жителей будет определяться компетентными органами.

— На сегодняшний день насколько восстановлено портовое хозяйство Мариуполя, какие работы уже завершены? Какие перспективы в контексте возобновления пассажирских паромных перевозок, например, с Ейском?

— Морской порт Мариуполя включен в Реестр морских портов Российской Федерации с показателем пропускной способности грузовых морских терминалов 3,44 миллиона тонн. Всего в порту 22 причала: 18 грузовых и четыре вспомогательных. Порт является важным логистическим центром перевалки сельхозпродукции. В связи с этим сейчас мы сосредоточены на проведении ремонтно-восстановительных работ, чтобы увеличить мощность перевалки зернового комплекса и других видов грузов. На причалах оборудуются новые площадки для погрузки зерновых, оптимизируются все звенья процесса, идет обновление специализированной техники. Также осваиваем и новый грузопоток, в частности, стройматериалы на паллетах.

Восстановление объектов позволит принимать и оперативно отгружать на суда зерновую продукцию, прибывающую в морской порт как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. Что касается паромного сообщения, это перспективы дальнейшего развития. Эти планы мы прорабатываем с Росморречфлотом — с определением конкретных мероприятий, которые в целом будут способствовать развитию нашей морской гавани.

— Есть ли у вас какие-то ожидания от прихода к власти в США Дональда Трампа?

— Мы не испытываем иллюзий в связи с миротворческими заявлениями американских президентов. Для этого у нас есть более чем обоснованные причины — опыт 2016 года, когда Трамп также был президентом США. О каких-то ожиданиях можно будет говорить, когда мы увидим конкретные шаги по урегулированию кризиса, в том числе это касается и поставок вооружения Киеву.

— Как вам стремительная встреча Трампа с Макроном и Зеленским?

— Каждый из участников встречи преследовал свои собственные интересы. Поэтому она не могла закончиться конструктивно. Взаимопонимания между Трампом и Зеленским нет и близко. Акценты Трампа — прекращение огня и переговоры с Россией, в то время как Зеленский заявляет о невозможности немедленно прекратить огонь.

Зеленский похож на чемодан без ручки. И его, конечно, пугают безрадостные перспективы, поэтому он старается использовать общение с 47-м президентом США, чтобы хоть как-то оправдаться перед ним. Ведь он сделал ставку, поставил все не на того человека, а Трамп такое вряд ли простит. Собственно, и последующие метания Зеленского, его обращение к Байдену по поводу членства Украины в НАТО выглядят как попытка запрыгнуть в поезд, который давно ушел.

— Сколько регионов помогают сегодня в восстановлении республики? Как можете оценить их вклад? Будет ли продолжено сотрудничество с регионами-шефами в следующем году?

— Сейчас в нашей республике работают 27 регионов-шефов, с которыми мы восстанавливаем гражданскую инфраструктуру, социальные объекты, жилые дома. К концу ноября совместно с шефами отремонтировано почти 700 многоэтажных домов и восстановлено более 130 километров дорог в населенных пунктах республики.

Также с шефскими регионами восстанавливаем системы водо- и теплоснабжения — аварийные бригады ежедневно устраняют около 300 аварий. Недавно на заседании штаба по тепло- и водоснабжению был отмечен положительный опыт взаимодействия Старобешевского района с Бурятией — шефская бригада проложила около десяти километров сетей, сократив тем самым количество аварий. В Докучаевске специалисты Республики Саха — Якутии восстановили 61 объект коммунальной инфраструктуры, еще четыре объекта находятся в работе. С начала отопительного сезона бригады специалистов Санкт-Петербурга устранили 86 аварий на городских сетях тепло- и водоснабжения, водоотведения Мариупольского городского округа.

Большая помощь Москвы в Донецке с решением проблем в коммунальной сфере, в том числе по техническому перевооружению и дооснащению котельных, замене устаревших котлов на современные. Благодаря региону-шефу в 2024 году в городе заменено почти 13 километров сетей водоснабжения, произведена замена более шести километров сетей теплоснабжения. Взаимодействие с другими российскими регионами будем продолжать и развивать. Это очень важно для людей и в целом для нашей республики.

— Как обстоит дело с восстановлением жилого фонда республики? Будете ремонтировать или отстраивать заново?

— Каждый раз объект, пострадавший от обстрелов со стороны Киева, изучается, и на основании заключения экспертов принимается решение. Там, где это возможно, вместе с регионами-шефами проводим капитальный ремонт. Со следующего года республика вошла в федеральную программу капремонтов многоквартирных домов, по которой отремонтируем порядка 500 объектов. Объем федерального финансирования — десять миллиардов рублей.

Благодаря общей работе наших строителей и регионов-шефов, за два года в республике восстановлено более 4500 разрушенных в результате боевых действий многоквартирных домов, это почти половина от общего количества. Также восстановлено более 19 тысяч индивидуальных жилых строений.

— Недавно завершена реконструкция республиканского участка федеральной автодороги Р-280 в Крым. Как в целом идет восстановление транспортной системы региона? Какие планы на 2025 год?

— С момента возвращения домой, в Россию, мы видим действительно беспрецедентные темпы строительства новых дорог и ремонта старых. Благодаря реконструкции республиканского участка федеральной автодороги Р-280 "Новороссия", путь из Донецка до полуострова сейчас занимает порядка восьми-десяти часов. Для сравнения: через Крымский мост — в два раза дольше.

Мы продолжаем формировать транспортный каркас Донбасса, увеличивая финансирование ремонта и строительства дорог. На сегодняшний день в республике восстановлено порядка 450 километров автодорог, 262 километра из которых — региональные.

В этом году добились выделения дополнительных 1,8 миллиарда рублей еще на 86 километров дорог в республике, в том числе в Макеевке. Также во взаимодействии с регионами-шефами восстановлено 132 километра дорог в населенных пунктах республики, о чем я уже говорил выше. В планах на следующий год — приведение в нормативное состояние еще почти 400 километров автодорог республики, в том числе в Горловке, Снежном, Шахтерске, Макеевке, Мариуполе, Енакиево. Также на следующий год планируем строительство объездной дороги, которая позволит снизить транспортную нагрузку на Макшоссе и уменьшит время поездки из Донецка в Луганск чуть ли не вдвое — с 3,5 до двух часов.

— За десять лет украинской агрессии были разрушены или серьезно пострадали многие учреждения здравоохранения республики. Как идет восстановление этой важнейшей социальной сферы?

— С 2022 года в республике повреждено 476 объектов медучреждений, из которых сейчас отремонтирована треть. Еще 66 объектов восстанавливаем сейчас вместе с шефскими регионами и "Единым заказчиком". Общими усилиями отремонтировали ЦРБ в Волновахе, которая сильно пострадала от обстрелов со стороны ВФУ в результате боевых действий. Помимо восстановления медицинских учреждений, мы также строим новые. Самый яркий пример — многофункциональный центр в Мариуполе, построенный с нуля в рекордные сроки.

По поручению президента РФ Владимира Путина в ДНР развернута сеть централизованных клинико-диагностических лабораторий, охватывающих все территории республики. Современные лаборатории уже работают в Донецке, Макеевке, Енакиево, Мариуполе, Харцызске и Горловке. Теперь все жители региона смогут бесплатно по месту жительства пройти необходимые исследования по направлению врача.

В апреле Владимир Путин открыл Донецкий республиканский перинатальный центр имени профессора В. К. Чайки. Он стал самым современным в республике медицинским учреждением такого профиля. На этот год у нас запланировано открытие десяти модульных фельдшерско-акушерских пунктов, а в следующем году откроем еще 19. Всего до 2030 года в ДНР такими учреждениями смогут воспользоваться жители еще 94 населенных пунктов.

— В ДНР планируется открытие представительства Российской академии наук. Что это даст, по вашему мнению, республике?

— Российская академия наук будет рассчитана сразу на четыре воссоединенных региона и объединит работу наших ученых. В послевоенные десятилетия в Донбассе был сформирован мощный научный потенциал, Донецк стал крупнейшим центром прикладной науки, ориентированным на подъем промышленного потенциала региона.

Сегодня, хотя военные действия еще не окончены, республика встала на мирные рельсы. Поэтому для нас крайне важно развивать как образовательную сферу, чтобы выучить специалистов, которые будут вместе с нами восстанавливать регион, так и прикладную науку. У наших ученых большой потенциал. На данный момент в республике 1663 человека имеют степень кандидата наук и 373 — степень доктора наук. Поэтому представительство РАН в республике благотворно скажется на новых научных разработках, которые будут полезны в восстановлении социально-экономической сферы.

— Как республика планирует отметить 80-летний юбилей Великой Победы?

— Сделаем все, что позволит нам оперативная обстановка, чтобы юбилей Великой Победы запомнился всем жителям Донбасса. Мероприятия в честь 80-летия Победы будут проходить не только в мае, но и в течение всего года.

Недавно открыли в Донецке центр подготовки волонтерского корпуса 80-летия Победы. Здесь добровольцы смогут пройти обучение и получить методическую поддержку по сопровождению исторических и патриотических мероприятий, посвященных этой священной дате. В течение всего 2025 года добровольцы, прошедшие обучение на базе центра, будут участвовать в основных мероприятиях, приуроченных к 80-й годовщине Победы.

В республике более 730 памятных мест, захоронений и мемориалов связаны с событиями Великой Отечественной войны. К празднованию 80-летия Дня Победы запланировано восстановление 411 памятников.

Особое внимание уделяем сохранению исторических мест. В этом году, в преддверии празднования Дня Победы, в военно-историческом музее "Белая Лилия" в Дмитровке, в боях за которую погибла треть отстаивавших село солдат, открыли экспозицию "Мужеству забвенья нет". Она посвящена женщинам — участницам освобождения Донбасса в 1943 году.

На территории республики также развиваем автобусный культурно-исторический тур "Дорогами воинской славы", который позволяет в течение дня посетить 11 памятных мест, связанных с событиями Великой Отечественной войны. Только за 2024 год этот тур посетили 682 человека, большинство из которых — учащиеся из Донецкой Народной Республики. Эту практику обязательно продолжим.

В наступающем году мы отдадим дань памяти и тем, кто защищал и защищает Русский Донбасс в наши дни. Важная задача — сохранить память об этих героических событиях в истории региона.

Россия. Новые Субъекты РФ > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 21 декабря 2024 > № 4777371 Денис Пушилин

Новое оборудование появилось в Генической больнице Херсонской области

В рамках шефской помощи медики из Республики Адыгеи передали Генической центральной районной больнице новое диагностическое оборудование.

Коллектив Клиники им. Х.М. Совмена из Республики Адыгеи передал Генической центральной районной больнице оборудование для ранней диагностики онкологических заболеваний у женщин. Современное медицинское оборудование, предназначенное для ультразвуковых исследований, было передана в рамках шефской помощи.

Как отметил главный врач Генической центральной районной больницы Владимир Ларионов, по статистике, заболевания молочной железы и шейки матки остаются самыми распространенными онкологическими заболеваниями. Поступившее оборудование позволить повысить качество диагностики онкозаболеваний.

— Мы стремимся укрепить взаимодействие между учреждениями здравоохранения, обмениваться опытом и накапливать знания для улучшения качества медуслуг. Наша задача — не только оказать помощь тем, кто в ней нуждается, но и наладить устойчивое сотрудничество с Генической центральной районной больницей для более эффективного лечения больных и реабилитации пострадавших, — прокомментировал главный врач Клиники им. Х.М. Совмена Нурдин Бельмехов.

В ходе поездки в Геническ адыгейские специалисты поделились рекомендациями по оказанию неотложной помощи и дальнейшему ведению пациентов.

Руководители медучреждений обсудили и вопрос проведения телемедицинских консультаций между врачами Адыгеи и Херсона для более детального изучения анамнеза пациентов.

Отметим, Республика Адыгея оказывает шефскую помощь системе здравоохранения Генического муниципального округа с начала проведения специальной военной операции.

— С 2022 года у нас работали прикомандированные выездные бригады врачей, которые обследовали детей и взрослое население, специалисты из Адыгеи помогли запустить спиральный компьютерный томограф и кислородную станцию. Надеемся и на дальнейшее плодотворное сотрудничество, — рассказал министр здравоохранения Херсонской области Артыш Сат.

Астраханские медики спасли недоношенного малыша

Областной перинатальный центр и Федеральный центр сердечно-сосудистой хирургии Астрахани спасли ребенка, родившегося на 30-й неделе беременности.

Малыш появился на свет в середине сентября с очень низкой массой тела — всего 1490 граммов. Беременность у матери протекала легко, но за две недели до родов женщина заболела ОРВИ, что по всей вероятности могло спровоцировать преждевременные роды и разрыв плодных оболочек. В результате астраханку экстренно доставили в перинатальный центр, где ей выполнили операцию кесарева сечения.

— Состояние малыша после рождения оценивалось как тяжелое: наблюдались признаки дыхательной недостаточности второй степени, его перевели в отделение детской реанимации, — рассказывает заведующая отделением патологии новорожденных и недоношенных детей Ильсияр Утешова.

При обследовании у ребенка диагностировали врожденные пороки сердца — открытый артериальный проток и открытое овальное окно, требующие хирургического вмешательства. Несмотря на проведенное лечение, на 14-й день жизни состояние малыша ухудшилось, что потребовало срочной консультации кардиохирургов Федерального центра сердечно-сосудистой хирургии.

— Ребенок переведен для проведения операции по закрытию открытого артериального протока, — отмечает Ильсияр Ажмуратовна.

10 октября специалисты Федерального центра провели успешное клипирование открытого артериального протока, и через 4 дня малыша перевезли обратно в реанимацию перинатального центра.

— Хочу сказать огромное спасибо всем специалистам, которые принимали участие в спасении жизни моего сыночка. Я от лица всех матерей недоношенных детей вас благодарю, все вместе вы вселяете в нас надежду, что все будет хорошо, — делится эмоциями мама малыша.

После проведенного вмешательства и на фоне лечения состояние ребенка начало постепенно стабилизироваться, и спустя два месяца его вес достиг 2660 граммов. Малыш вместе с мамой был благополучно выписан домой.

С побережья рядом с Анапой убрали уже 22 тонны отходов с нефтепродуктами

«Росморречфлот» продолжает работы по уборке загрязнения береговой линии Черного моря после аварий в Керченском проливе

Водолазы «Росморречфлота» продолжают обследовать поврежденные танкеры «Волгонефть», потерпевшие крушения в Керченском проливе 15 декабря. Кроме того, устанавливаются боновые ограждения, собирается мазут с поверхности моря, а также с береговой линии.

Только в порту Анапы за день удалось собрать 4,1 т нефтепродуктов. Всего с начала спасательной операции удалось убрать с побережья 22 т отходов с мазутом.

Всего за день сутки судами «Морспасслужбы» обследовано более 20 кв. км акватории, с поверхности воды собрано 15 т отходов с мазутом, а также обработано сорбентом более 5 тыс. кв. метров загрязненной акватории, — сообщили в ведомстве.

В ликвидации аварии участвуют 10 судов «Морспасслужбы» и еще корабли «Росморпорта». При этом «Росморречфлот» собирается усилить группировку, занимающуюся очисткой береговой линии.

«НиК» напоминает, что 15 декабря в Керченском проливе из-за девятиметровых волн потерпели крушение два танкера класса река-море «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239». Первый из них переломился пополам, второй был выброшен на мель. Суда везли порядка 9,2 тыс. т мазута в порт Кавказ. Экипаж «Волгонефть 212» пострадал больше всего: один моряк погиб, 11 человек попали в больницу.

Ранее сообщалось, что из трюмов этих двух судов вылилось порядка 3,7 тыс. т нефтепродуктов. Загрязнение мазутом фиксировалось на береговой линии в 49 км. Однако из переломившегося и затонувшего «Волгонефть 212» продолжает поступать мазут в воды Черного моря.

По данным властей региона, уборка мазута с побережья займет не меньше 1 месяца. Кроме того, весной с повышением температуры, оставшийся под водой мазут начнет всплывать, поэтому главная задача специалистов убрать тяжелую фракцию с морского дна до потепления.

Кстати, буквально 17 декабря в аварийную ситуацию рядом с портом Кавказ попало еще одно судно подобного класса — «Волнонефть 109», но в этом случае разлива мазута удалось избежать.

В Республике Адыгея открылась «Школа диабета» для детей

В Адыгее на базе Детского диагностического центра Адыгейской республиканской детской клинической больницы по нацпроекту «Здравоохранение» открылась «Школа диабета».

В республике на сегодня 148 детей болеют сахарным диабетом. На занятиях эндокринологи будут обучать маленьких пациентов и их родителей, как жить с этим заболеванием.

— На уроках врачи разбирают разные жизненные сценарии: как путешествовать ребенку с диабетом, как правильно заниматься физкультурой и спортом, как питаться, как контролировать сахар. Диабет — это заболевание, с которым можно жить полноценно. Главное — изучить правила болезни, чтобы зашить организм от осложнений, — сказал министр здравоохранения Республики Адыгея Рустем Меретуков.

В школе диабета дети занимаются в группах от 3 до 10 человек. Чтобы стать учеником, нужно записаться в Школу через лечащего врача: педиатра или эндокринолога.

Напомним, что в регионе работают «Школы диабета» и для взрослых. Они открылись в республике с 2023 года благодаря нацпроекту «Здравоохранение». Четыре Школы находятся в Майкопе: в диагностическом центре и эндокринологическом отделении Адыгейской республиканской клинической больницы, Майкопской городской поликлинике. Одна школа есть в поселке Яблоновском. Там проводят занятия для жителей Теучежского, Тахтамукайского районов и Адыгейска.