Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Дмитрий Сычев - о карьере, раннем отъезде в Европу, судейском скандале, Батракове и Дзюбе

Дмитрий Сычев в интервью "РГ" рассказал о карьере и современном футболе

Артур Нанян,Илья Соболев

Один из лучших нападающих в истории отечественного футбола Дмитрий Сычев побывал в гостях у редакции "Российской газеты".

В начале 2000-х имя Сычева гремело на всю страну: неслучайно его дважды признавали самым популярным футболистом России по итогам опроса ВЦИОМ (2005, 2006 годы). Форвард становился чемпионом в составе "Локомотива", обладателем Кубка и Суперкубка России, выступал за "Спартак" и французский "Марсель", а в 2008 году вместе с национальной командой взял бронзовые медали первенства Европы. Сейчас Дмитрий - президент клуба "Иртыш" из родного Омска. В большом и откровенном интервью корреспондентам "РГ" Сычев рассказал о планах на будущее, поделился мнением о перспективах "Локомотива" и вспомнил о славном прошлом.

Таких игроков как Батраков у нас давно не было

Какие перспективы у "Локомотива" в чемпионате?

Дмитрий Сычев: Обидное поражение от "Химок" чуть подпортило общее впечатление. А так, в принципе, команда на верном пути. Немножко не хватает длины скамейки, качества. Люди, которые выходят на замену, должны решать исход встреч. Сказывается также сумасшедший график, плюс логистика - все это влияет на свежесть игроков, результат.

В "Локомотиве" много молодежи. С таким составом разве не тяжело будет бороться за трофеи?

Дмитрий Сычев: При точечной селекции зимой возможно все. Здесь вопрос именно в компетентности селекционного отдела, спортивного директора. Они должны усилить состав так, чтобы команда боролась за самые высокие награды.

Не так ярок в последнее время Алексей Батраков. Почему?

Дмитрий Сычев: Любой футболист зависим от команды. Алексей не может играть в отрыве от остального коллектива. Да, к нему особое отношение со стороны соперников, они теперь готовятся к Батракову, изучают его, плотнее держат. Конечно, ему будет непросто. Чем мне нравится Батраков - у него очень светлая голова. Таких ребят у нас давно не было не только в "Локомотиве", но и в сборной. Я говорю о самобытности Алексея, его нестандартных действиях на поле. Все у него будет нормально.

Говорят, над ним взял шефство Дмитрий Баринов. Ну чтобы Батраков не зазвездился, не расслабился.

Дмитрий Сычев: Да мне кажется, Батракову звездная болезнь не грозит. А что касается Баринова - то Дима опытный человек, капитан. В "Локомотиве" все правильно выстроено. Как я уже сказал, Алексею будет непросто, особенно во втором сезоне. Но это закалка, через такие вещи нужно пройти. Надеюсь, совсем скоро мы увидим новое яркое поколение в сборной.

К слову, основу национальной команды составляют футболисты "Локомотива" - на последнем сборе было семь человек.

Дмитрий Сычев: Это очень радует. В "Локомотиве" на первых ролях молодые россияне. За это нужно похвалить руководство клуба, которое не побоялось дать карт-бланш Михаилу Галактионову, поверило ему. "Локомотив" - отличный пример для остальных команд, делающих ставку на легионеров. И у нас есть яркие ребята, просто нужно им доверять.

Если говорить об еще одном вашем бывшем клубе - "Спартаке" - то ощущение, что его состав ничем не уступает тому же зенитовскому.

Дмитрий Сычев: Считаю, бывший спортивный директор "красно-белых" Томаш Амарал проделал очень хорошую работу. Он привел качественных легионеров - Угальде, Барко, Маркиньоса. Понятно, что не может быть 100-процентного попадания по всем игрокам, но лично я могу только поаплодировать Амаралу.

То есть уход Амарала вас удивил?

Дмитрий Сычев: Честно говоря, да. Не знаю всей внутренней кухни, но, в целом, удивлен. Человек из "Бенфики" приехал, знает рынок, свою работу. По крайней мере, для российского чемпионата он был топовым специалистом.

Ему ставили в вину, что "Спартак" так и не смог договориться о переходе форварда "Краснодара" Джона Кордобы.

Дмитрий Сычев: Это все сослагательное наклонение. Там были какие-то запредельные финансовые запросы. Когда одному из игроков платят огромные деньги - это разлагает внутреннюю атмосферу. Те цифры, которые звучали в прессе, были космическими.

Тренерскую философию выстраиваю по Романцеву и Семину

Если смотреть глазами будущего тренера, чья работа вам импонирует больше всего среди наших специалистов?

Дмитрий Сычев: Трудно говорить о каком-то одном человеке, потому что интересные моменты есть у каждого, кого ты для себя отмечаешь. Нравится то, как ведет работу Михаил Галактионов, тем более, я у него был на стажировке и видел весь процесс изнутри. Импонирует подход Марко Николича из ЦСКА. Но свою тренерскую философию в портфолио я выстраивал по Олегу Романцеву и Юрию Семину. Было два матча, из которых делал нарезку - "Спартак" против "Аякса" и "Локомотив" - "Интер".

Раньше все работало как часы: есть тренер, ветераны, среднее звено и молодые. Сейчас все размыто - и это плохо влияет на футболистов

А какая ваша тренерская философия?

Дмитрий Сычев: Такой симбиоз романцевского и семинского футболов. Если говорить коротко.

То есть комбинационность и рациональность.

Дмитрий Сычев: Можно и так сказать. Красота нужна, но силовой аспект, физическая подготовка также важны.

Если бы была возможность постажироваться у любого тренера в мире - к кому поехали бы?

Дмитрий Сычев: Интересный вопрос, надо подумать… Даже не знаю. Столько специалистов, трудно вот так вот ответить… Не хочется быть банальным и называть Хосепа Гвардиолу из-за того, что он все выиграл. Кстати, мы разбирали его работу, и мнения разошлись. Имея столько возможностей, как у Гвардиолы, ты можешь создать идеальный коллектив.

Но когда у тебя что ни игрок - звезда, это ведь тоже тяжело?

Дмитрий Сычев: Да. Но опять же: у Гвардиолы такие возможности, что он может брать центрального левого защитника, который играет именно левой ногой. В наших реалиях такие нюансы тяжело себе представить.

Ну почему же? Тот же Гильермо Абаскаль из-за этого не ставил в состав Георгия Джикию, который проиграл конкуренцию Срджану Бабичу - еще одному левоногому футболисту.

Дмитрий Сычев: Вы только Александру Владимировичу Мостовому не говорите, что сравнивали Гвардиолу с Абаскалем (смеется).

Так Мостовой сам постоянно говорит об Абаскале. Кстати, вам как кажется: он так хайпует, троллит?

Дмитрий Сычев: Александр Владимирович современный тренер, идет в ногу со временем. Хайп сейчас одно из главных составляющих тренерской философии, если говорить широко. Но, честно говоря, никогда не поймешь, троллит он или говорит всерьез. Раз это обсуждают - значит, это интересно людям. Но то, что у Мостового понимание футбола на высочайшем уровне - это неоспоримый факт. Просто мне самому даже очень интересно будет, когда он кого-то возглавит (улыбается).

Сергей Овчинников в интервью нам согласился с тезисом Мостового, что классный тренер может получиться только из бывшего игрока. Вы что думаете?

Дмитрий Сычев: В любом случае, тренер должен глубоко разбираться во всех футбольных аспектах. А если ты не играл, то ты не сможешь повлиять на некоторые процессы. Это очень тонкая материя.

Кто-то говорит, что в тренерской профессии ничего сложного нет, но, к сожалению, успешными и великими становятся лишь единицы.

У нас вообще после Олега Романцева, Юрия Семина и Валерия Газзаева некого вспомнить…

Дмитрий Сычев: А сейчас нет таких четких критериев, как в их времена. Все так размыто, можно красиво все преподнести как в одну сторону, так в другую. Раньше легче было: вот "Спартак" всех обыгрывает, а теперь ЦСКА, в какой-то момент "Локомотив".

Если так судить, то лучший тренер сейчас - Сергей Семак.

Дмитрий Сычев: Ну, у прессы есть вопросы по этой части.

Но согласны, что и Семаку непросто? Все же когда у тебя столько звезд, со своими капризами, запросами.

Дмитрий Сычев: Конечно. Если Сергей Богданович справляется, выигрывает титулы, значит, он знает рецепт. Так что за это респект Семаку. Справляться с творческими футболистами очень непросто. Каждый бразилец, который играет одну из главенствующих ролей в команде - непростая личность. К каждому нужно найти подход, чтобы все работали на команду, были всегда максимально мотивированными. Это большая работа: как разговаривать с футболистами, как их внедрять в коллектив.

Но в ваши времена было полегче? У вас наверняка было так: любое слово Юрия Павловича Семина - закон, и все его исполняют.

Дмитрий Сычев: У нас был еще советский менталитет. Мы понимали, что есть тренер, и он - авторитет. Сейчас, с приходом иностранцев, эти понятия немножко размылись. Теперь есть индивидуальный подход, нет дедовщины. Раньше все было грамотно выстроено: тренер, ветераны, средний класс и молодые. Все работало как часы. К сожалению, в нынешние времена нет такой четкой иерархии. И это негативно влияет на команду.

В наше время взрослые учили молодых жизни (улыбается). Точнее даже не жизни, а подсказывали, как не совершить тех или иных ошибок.

Это было классно, давало свои плоды, потому мы и росли с правильным менталитетом.

А кто вам советовал из старших?

Дмитрий Сычев: Да много кто. Ничего страшного в этом не видел, даже когда пихали. В "Спартаке" Владимир Бесчастных учил жизни (улыбается), Дмитрий Ананко, Юрий Михайлович Ковтун.

Что они говорили?

Дмитрий Сычев: Подсказывали именно по футбольным моментам: когда стоит обыграть, отдать пас, чтобы не расстраивался, когда что-то идет не так. В "Локомотиве" Сергей Иванович Овчинников учил не реагировать слишком остро, когда что-то не залетает, или не забиваю.

При этом Овчинников сам был очень эмоциональным на поле.

Дмитрий Сычев: В плане выстраивания атмосферы в коллективе Сергей Иванович - величайший капитан и человек. Он держал команду в ежовых рукавицах, и с себя спрашивал больше, чем с остальных. Старались не подводить его.

Уход из "Спартака"? Ни о чем не жалею

Вы ярко свернули в начале карьеры и рано уехали в Европу. Оглядываясь назад - это был правильный шаг?

Дмитрий Сычев: Нельзя вернуться в прошлое, разложить все по полочкам. Так сложился мой футбольный путь, и я ни о чем не жалею. Никто не знает, что было бы, если бы не уехал в Европу.

Не жалеете о потерянном времени из-за дисквалификации (в 2002 году КДК РФС дисквалифицировал Сычева на четыре месяца из-за того, что Дмитрий, по мнению КДК, не имея на то достаточно оснований, хотел расторгнуть контракт со "Спартаком" - прим. "РГ")?

Дмитрий Сычев: Нет. Естественно, я как русский человек хотел играть в России. Но так получилось. Были разные варианты, и я решил перейти в "Марсель". Это был мой осознанный выбор. В любом случае, в 19-20 лет из-за отсутствия опыта ты не можешь так здраво рассуждать, как в зрелом возрасте.

И все-таки: что у вас случилось тогда со "Спартаком"?

Дмитрий Сычев: Был конфликт. Я неоднократно говорил об этом.

Но вы всегда как-то уходили от полноценного ответа. Говорили, что когда-нибудь расскажете всю правду.

Дмитрий Сычев: У нас с руководством возникло недопонимание, не нашли общих точек соприкосновения. Но мы уже давно забыли об этом, никто не вспоминает, что там было. Когда видимся, нормально общаемся. Никто ни на кого зла не держит.

С Романцевым также нормально общаетесь?

Дмитрий Сычев: Конечно. А с ним у меня и тогда проблем не было.

В своем недавнем интервью Артем Дзюба признался в трепетном отношении к "Спартаку". А вы как относитесь к бывшему клубу?

Дмитрий Сычев: Да я всем благодарен: каждому тренеру, командам, за которые выступал. Это были прекрасные времена. У меня вообще нет негатива. "Спартак" - тот клуб, который дал мне дорогу в большой футбол. Все было так стремительно: "Спартак", сборная.

Как в целом отнеслись к резонансному интервью Дзюбы? И есть ли какая-то грань, которую публично нельзя переходить?

Дмитрий Сычев: Субъективный момент. Не очень хотел комментировать эту тему, но…Если по этическим соображениям говорить такие вещи для Дзюбы - это нормально, то для меня это не так. Считаю, такие высказывания перебором. Это за гранью. Мы все-таки все едим один футбольный хлеб. Можно, безусловно, какие-то вещи обсуждать между собой, даже по-мужски, на повышенных тонах. Однако переводить это все в публичное пространство неправильно.

Ну он говорил, что между собой все, а я вот вышел и правду рассказал.

Дмитрий Сычев: Ну он у нас главный правдоруб. Его личный выбор. Но я его не разделяю.

Закрывая тему Дзюбы. Правильно ли вызвать его, чтобы он побил рекорд Кержакова.

Дмитрий Сычев: Уже столько было сказано на эту тему. Если это было озвучено в плане дальнейшего развития сборной, что за 30 сейчас не вызываем - и вдруг он вызывает Дзюбу - и что тогда будут думать о Карпине? Что он не держит свое слово. Соответственно, мы, болельщики сборной, слушаем тренера, и надеемся, что слова не расходятся с делом. Если человек сейчас выполняет огромный объем работы, забивает - то почему нет, объективно? Но только для того, чтобы закрыть какой-то Гештальт - ну зачем? Сборная же не для того, чтобы рекордами заниматься.

Но вот сейчас рекорды ставим. Бруней 11:0.

Дмитрий Сычев: Это реальность.

Такие матчи - позор?

Дмитрий Сычев: Не разделяю это мнение. На 100 процентов. Считаю, что во все международные паузы сборная должна собираться. Футболисты понимают, что приехали в главную команду страны. В регионах при поддержке трибун, полного стадиона, со своим флагом, гимном, впитывают эту атмосферу. Показывают стране, людям, что у нас есть команда. Команда, которая называется сборная России. Да, сейчас все понимают, какая ситуация геополитическая. И РФС проводит большую работу, чтобы найти соперников, которые могут с нами сыграть. Поэтому нужно принять это просто как данность и запастись терпением. А кричать на каждом углу, что слабые соперники - так может каждый.

Про важность сборной. Как отнеслись к высказываю Максима Глушенкова, что он лучше потренируется с Клаудиньо и Венделом, чем поедет играть против Вьетнама?

Дмитрий Сычев: Опять же: его слова были вырваны из контекста. Есть лагеря, силы, которые могут это преподать в негативном свете. Однако я знаю отца Макса, как и его самого. Да, Глушенков острый на язык, но он хочет играть за сборную. Просто молодым свойственны некие шероховатости. Мы сами воспитали такое поколение.

За словами губернатора о судействе должно что-то последовать

Недавно прошел опрос ВЦИОМ. По его итогам стало известно, что интерес к футболу в нашей стране сильно упал. А ведь вы в 2004 и 2006 годах признавались самым популярным игроком России. Чувствовалось тогда, что футбол всем интересен?

Дмитрий Сычев: Да в те годы мы вообще ничего не ощущали. Мы только недавно вообще услышали про эту аббревиатуру - ВЦИОМ (смеется). Тогда не было соцсетей, такого информационного потока, не чувствовали давления. Футболисты жили в своем мирке. А сейчас каждая новость муссируется настолько ярко и громко, что ты в курсе всего. Хотя чаще всего за всей этой шумихой ничего не стоит.

Но у вас ведь были мешки писем от поклонниц.

Дмитрий Сычев: Сейчас это все в директ (смеется). Все спокойненько.

Пишут?

Дмитрий Сычев: Нет, никто ничего не пишет. Все закрыто (улыбается). Считаю, сейчас футбол не менее популярен. Тем более, все инструменты работают на развитие, популяризацию футбола. Много и каналов в телеграме, популярность только растет. Да, результаты и качество - есть вопросы, но популярность на высоком уровне. Спортом номер один всегда был, есть и останется футбол.

Не можем не спросить про тему, которая гремит уже долгое время - про возможную коррупцию в судействе. Как восприняли слова самарского губернатора в футбольном сообществе?

Дмитрий Сычев: Да, мы между собой обсуждали это заявление. Надо иметь большую смелость, чтобы говорить на такие темы. Получилось очень резонансно. Но мы можем только какие-то оценочные мнения высказать, потому что вообще не в курсе процессов. Как и все, читаем новости в телеграм-каналах, газетах. Вообще понятия не имею, что будет происходить в дальнейшем. Но заявление громкое и жесткое, и за ним должно что-то последовать - это факт. Посмотрим, как все будет в реальности.

У вас бывали такие матчи, когда присутствовало ощущение, что судья не просто ошибается, а "убивает"?

Дмитрий Сычев: Нет. Мы часто были недовольны решениями судей - это факт. Но каких-то таких откровенных моментов, я, честно говорю, не припомню.

А бывало такое, что кто-то из партнеров не до конца выкладывался в каком-то матче?

Дмитрий Сычев: Нет-нет. Я играл в таких командах, где о таком не могло быть и речи.

Тот же Сергей Гуренко недвусмысленно обвинял Эмира Спахича в преднамеренных ошибках в игре с "Химками".

Дмитрий Сычев: А я был тогда в "Локомотиве"?

Были. Матч состоялся в 2008 году, вы играли в той встрече. "Химки" победили 2:0, и оба гола "Локомотив" пропустил из-за ошибок Спахича.

Дмитрий Сычев: У нас часто были разговоры на повышенных тонах, особенно после неудачных матчей. Но чтобы кому-то предъявили такие претензии, о которых вы говорите - не помню. Повторюсь: ветераны нередко выражали недовольство действиями того или иного игрока. Однако допустить такое, что кто-то намеренно ошибался? Не знаю.

В матче ветеранов "Локомотива" и "Спартака" сыграю за "Локо"

Какими соображениями вы руководствовались, когда приняли предложение возглавить "Иртыш"?

Дмитрий Сычев: Хотелось изменить имидж клуба. Он, к сожалению, до моего прихода был негативным. Плюс было желание помочь молодым футболистам расти, выстроить клубную вертикаль. Главная цель - оставить наследие, которое поможет людям, выбравшим футбол, развиваться и дальше. Вот поэтому я не мог отказаться от поступившего предложения, несмотря на все трудности, с которыми столкнулся "Иртыш".

Сильно волновались?

Дмитрий Сычев: Волнительно было, конечно. Но не страшно. Если страшно, можно вообще из дома не выходить.

Вы зашли в "Иртыш" со своей менеджерской командой…

Дмитрий Сычев: Нельзя сказать, что я пришел прямо со своей менеджерской командой. Мы просто решили строить коллектив в соответствии с моим видением того, как должен функционировать клуб. Постоянно были в поиске квалифицированных сотрудников, которые хотят развиваться, расти, приносить пользу "Иртышу" и Омску. Таких немного: кадровый голод в городе ощущается во всех направлениях. Все же стремятся в Москву.

Как оцените увлеченность в Омске футболом? Наличие популярнейшего хоккейного "Авангарда" этому не мешает?

Дмитрий Сычев: "Авангард" - большой бренд города. Наша цель - вывести на тот же уровень "Иртыш". У нас шесть тысяч детей занимаются футболом. Это огромное число. Из них действительно может получиться потом что-то стоящее. Но сейчас в приоритете "Иртыш". Традиции омского футбола всегда были сильны, однако в какой-то момент они были утеряны. У нас свой путь. Мы хотим привлечь как можно больше болельщиков, делаем матч-дэй, развлекательные программы, стараемся приобщить новую публику к футболу. Это заходит, болельщики в восторге. И тот факт, что люди разъезжаются по своим деревням, районам и рассказывают о том, какие они эмоции получили на футболе - уже дорогого стоит.

Насколько известно, правительство Омской области активно помогает футбольному клубу. Могли бы вы рассказать об этом подробнее?

Дмитрий Сычев: Действительно, губернатор Омской области Виталий Павлович Хоценко, и первый вице-губернатор Рустам Рамилевич Мингазов очень любят спорт и поддерживают команду. При помощи правительства Омской области мы договорились о партнерстве с нашим новым титульным спонсором - одним из крупнейших производителей товаров повседневного спроса. Теперь на наших футболках вы можете увидеть бренд, который никогда не подведет.

Известность в футбольном мире вам помогает решать какие-то бюрократические дела, выбивать средства?

Дмитрий Сычев: К сожалению, нет. Когда доходит дело до взаимодействия с исполнительной властью, тут имя ничего не значит. Ты должен обосновывать свои действия, решения, должны быть план, программа.

Последний вопрос. Представим, матч легенд "Локомотива" и "Спартака". В составе какой команды вы бы сыграли?

Дмитрий Сычев: Надо понимать, что я 11 лет провел сами понимаете в каком клубе. Так что выводы делайте сами.

Россия > СМИ, ИТ > rg.ru, 18 декабря 2024 > № 4751098 Дмитрий Сычев

Мазут с потерпевших крушения танкеров загрязнил 35 километров пляжей Кубани

Михаил Сухарев (Краснодарский край)

Режим ЧС ввели на территории Анапы и еще в четырех прибрежных населенных пунктов Темрюкского района Краснодарского края из-за выброшенного на берег мазута. Нефтепродукты уже больше двух суток вытекают с потерпевших крушение танкеров в Керченском проливе и загрязнили лучшие песчаные пляжи Черноморского побережья Кубани.

Мазут на пляжах обнаружили утром 17 декабря, в море до сих пор продолжается шторм и пока нет точной оценки объема вытекших нефтепродуктов. Мазут с песка убирают сотни сотрудников различных ведомств и волонтеры.

Нефтепродукты выбросило на протяжении десятков километров, а в соцсетях уже появились видео, на которых запечатлены птицы, покрытые мазутом. В районе ЧС создали группировку МЧС, сил "Кубань-СПАС", в нее также вошли казаки и добровольцы, всего более 500 человек и 50 единиц техники. Количество постепенно наращивается. В Темрюкском районе и Анапе развернули оперативные штабы.

Для участников операции по ликвидации последствий загрязнения готовят необходимые материалы, а также обустраивают места для приема пищи. Пока не удалось оценить, сколько времени займут работы, так как мазут может вновь попасть на пляжи из моря. "По первым оценкам, масштабы нынешней катастрофы у берегов Тамани не только соизмеримы, но даже больше, чем в 2007 году, когда там также развалились 2 танкера", - заявил председатель постоянной рабочей группы по экологии Совета по правам человека и развитию гражданского общества при губернаторе Краснодарского края Евгений Витишко.

В ночь на 17 декабря сигнал бедствия подал капитан еще одного танкера в районе порта "Кавказ". Судно также перевозит мазут, но утечки в море пока удалось избежать. Его отогнали на якорную стоянку в сопровождении спасательного катера. Никто из членов экипажа не пострадал.

Когда семья на дне, первое, что приходит в голову, - государство

Яков Миркин - о том, на какие деньги жила семья Пушкина

Что делать женщине 24 лет, только что ставшей вдовой с четырьмя детьми мал мала меньше, не имеющей средств к существованию (от слова "совсем"), с гигантскими долгами, равными расходам на 5-6 лет жизни? Что делать, если у нее нет дома, нет квартиры, нет своего места (они вместе с мужем всегда снимали жилье)? Наталье Николаевне Пушкиной до 1 марта 1837 года (2 месяца после смерти мужа) нужно было освободить большую съемную квартиру в центре Петербурга.

Когда семья на дне, первое, что приходит в голову - государство. Что можно взять у государства? Здесь был счастливый случай: "ангелом-хранителем" стал сам император. Им велено: выплатить все долги Пушкиных за счет казны, очистить от долгов имение; назначить пенсион - вдове 5 тыс. руб. в год до нового замужества; каждому ребенку по 1,5 тыс. руб., пока не выйдут в люди; мальчикам - казенное образование, в пажи; 50 тыс. руб. - на собрание сочинений Пушкина (хороший источник дохода) и еще 10 тыс. руб. - срочно, на неотложные нужды (расплатиться и похоронить).

А что ж так? Как дошли до жизни такой? Как наша обычная городская семья, когда живет бессчетно. У Пушкина в 1836 - начале 1837 года вообще не было доходов. Его жалованье в 5 тыс. руб. зачли в погашение долга казне. Его проекты убыточны.

А долги? Частным лицам - 95,7 тыс. руб. ассигнациями, казне - 43,3 тыс. руб., всего - 139 тыс. руб. Были еще рубли серебряные, бумажные ассигнации к ним стояли как 3,5 к одному. А что это в нынешних рублях? 1 руб. = 2000 руб. сегодняшним примерно. Больше 270 млн руб. современного образца! Но почему так много? Нужно понять, что такое "квартира" в Петербурге для большой дворянской семьи, вхожей в большой свет. Это этаж с 11 комнатами в особняке со службами (кухня, при ней подвал, конюшня, сарай, сеновал, места в леднике и на чердаке, винный погреб, две комнаты для слуг, прачечная). Аренда - 4,3 тыс. руб. в год ассигнациями. По-нынешнему - 700 тыс. руб. в месяц. Справитесь?

Вот расчет только по жалованью: няни - первая и вторая, горничная - "первая девушка", еще три девушки - "вторая", "третья" и "четвертая", кормилица, мужик при кухне, лакей, повар, кучера, служитель, прачка и т.п. Доктор - очень затратная персона! Кормились в долг.

А как же имение в Михайловском? Дойная корова? Во-первых, еще нужно выкупить доли у других родственников. Во-вторых, там безобразия и доходы почти нулевые. В-третьих, какое же это простенькое место! Вот выписка имущества для Опеки: деревянный дом, 6 голландских печей, 14 окон, 3 кровати, 1 шкаф, 4 дивана, покрытых холстинкою, 8 стульев, 5 кресел, 18 глубоких тарелок, 10 чашек, 1 самовар и т.д. Зато 1 бильярдный стол (старый, с 4 шарами) и 2 ветхих ломберных, 4 флигеля, 2 амбара, 1 хлебный амбар, птичий двор и т.п. И еще старых коров 59 штук и гусей старых 10 с остальной живностью. Мужских душ - 71, женских - 98.

Когда семья на дне, первое, что приходит в голову, - государство

Годовые расходы - 25 тыс. руб. (включая съем жилья, учителей, гувернеров). Пушкин оценивал их в 30 тыс. руб. Пенсион вдовы - 5000 руб. + 4 детям по 1,5 тыс. руб. = 11 тыс. руб. Мать Натальи Николаевны давала ей некоторое время по 3 тыс. руб. Потом отказала, семейство Гончаровых само в финансовых сложностях. От Полотняного завода, владений Гончаровых (там была большая фабрика), ей полагалось от брата (управлял) 1500 руб. в год, но шли они с огромными задержками, фабрика еле дышала. А она его забрасывала письмами.

Вот обычное письмо, она с детьми в Михайловском, погрязла в долгах, 3 сентября 1841 года: "...Я дошла до того, что не знаю к кому обратиться. 3000 рублей это не пустяки для того, кто имеет всего лишь 14 000, чтобы содержать и давать какое-то воспитание четверым детям. Клянусь всем, что есть для меня самого святого, что без твоих денег мне неоткуда их ждать до января и, следственно, если ты не сжалишься над нами, мне не на что будет выехать из деревни..." (Ободовская И., Дементьев М. "После смерти Пушкина").

Деньги - где только можно, лишь бы дать детям то, что они обязаны знать и уметь

У нее - долги бесконечно. Она перезанимает деньги, даже у своих слуг. После издания собрания сочинений Пушкина высвободилось до 50 тыс. руб. капитала. Берет проценты с них (2600 руб.) в свои доходы. Просит Опеку выделить ей еще 4000 руб., потому что дети растут и им пора нанять учителей. Пытается не тратить этот единственный капитал (50 тыс.), чтобы он остался детям. Где взять бесплатное жилье? Почти два года (1837-1838) прожила у родственников в Полотняном заводе (текущие расходы - из своего кармана). Потом пару лет летними-осенними наездами в Михайловском ("дача").

Что еще? Она выкупает для детей и для себя Михайловское как единственный своей угол. Экономит не по-великосветски. Слушать музыку? "...Увы, это стоило по 1 рублю серебром с человека, мой кошелек не в таком цветущем состоянии, чтобы я могла позволить себе подобное безрассудство".

Деньги - где только можно, лишь бы дать детям то, что они обязаны знать и уметь по своему роду и наследству. А потом вышла замуж по любви (лето 1844 г.) - стало легче, хотя и сложнее, когда родились еще трое детей и весь этот "детский пансион" с огромными затратами радостно обрушился на нее.

А в чем ее "денежная модель"? Крутиться! 1) Взять все от государства, все, что оно может и должно дать. 2) Выявить и оценить все имущество, какое есть. Вытащить из залога. 3) Максимум доходов от родственников, законная доля имущества и доходов, если они есть. 4) Взять все что можно от родителей, пока жалеют и в силе. 5) Управляемый поток долгов - от кого угодно. Очистился - займи снова. 6) Ищи то, чем можешь пользоваться бесплатно. 7) Главные вложения - в счастье детей. 8) Займись наследствами. Получи в них все что можешь. 9) Отказывай себе, копи имущество для детей, их будущего. 10) Каждый семейный актив, если может, должен приносить доход. 11) Умное и экономное управление домашней жизнью (при первом муже, до 1837 г. - кажется, что кто в лес, кто по дрова). 12) Брак по любви - отличная финансовая машина. Женщину в нем пытаются приподнять. 13) Наталья Гончарова, искусный (хотя и замученный) финансовый человек, желает вам состоятельности - со всеми особенностями вашей семьи, отличными от времени и обстоятельств ее жизни.

Яков Миркин

В России появилась необычная услуга - "трезвый рыбак"

Марина Бровкина ("Российская газета", Ростовская область)

На одном из крупнейших агрегаторов объявлений появилось необычное предложение - "трезвый рыбак". Ростовчанин обещает клиентам наловить рыбы, организовать стол, сыграть на гитаре и отвезти домой после посиделок. Бизнес процветает даже зимой, рыбаки желают медитировать на поплавок в любое время года.

Погода - хозяин собаку из дома не выгонит, а у Александра Санина опять заказчики. Услуга явно пользуется популярностью: за месяц объявление набрало почти 30 тысяч просмотров. "Напрасно вы думаете, что сейчас ничего не ловится. Надо места знать и одеваться теплее. Зимняя рыбалка более трудоемкая, но интересная. Профессионалом себя не считаю, хотя рыбачу с пяти лет. Сидел с удочкой на берегу самых разных рек и озер. Везде можно ловить".

А самая восхитительная рыбалка, - считает Санин, - это на Волге в Астраханской области и на Дону в Ростовской. Памятного восьмикилограммового сазана он поймал под Астраханью, в речке Ахтубе. Идея монетизировать хобби возникла недавно. "Как-то раз неподалеку от меня отдыхала компания. Я наловил прилично, а у парней ни одного окунька. Подошел, а у них и удочек-то не было. Вот они и попросили меня наловить им рыбы и развезти по домам: "Вдруг гаишники, а мы как драконы". Тогда я понял, что трезвый рыбак всегда нужен хорошим людям, и они готовы за это заплатить!".

У Александра полный пакет: лодка с мотором, восьмиместная палатка, раскладушки, любая снасть и прочая рыбацкая амуниция. Кстати, Чехов писал, что "у завзятых рыболовов есть примета: чем дешевле и хуже снасти, тем лучше ловится рыба". Санин не согласен: все-таки снасть играет большую роль. Хороший спиннинг, например, - это уже полдела. А еще Антон Павлович утверждал, что "поймать судака выше и слаже любви". В этом вопросе Санин пока не разобрался, молодой еще. Но что рыбалка азартнее всего на свете, убежден.

За услуги Санин берет недорого - четыре тысячи за шесть часов. Отвезти домой - еще две тысячи. Игра на гитаре - по отдельному прайсу. Александр может сыграть и спеть практически любой репертуар, хотя любит тяжелый рок. Стас Михайлов для рыбачек - пожалуйста, "Левый берег Дона" для рыбаков - тоже не вопрос.

"Рыбаков становится все больше, люди хотят замедлиться. Как сказал один русский дворянин, "время, проведенное на рыбалке, в счет жизни не идет". Многие забывают удочки дома и спят на природе, как дети. Есть, конечно, и те, кто не представляет отдых без стакана. Я вижу свою задачу в том, чтобы люди об этом даже не вспомнили, полностью переключились на рыбалку. Мое дело - настроить процесс".

Санин с оптимизмом смотрит на монетизацию любых услуг. "Танцуй у подъезда, обязательно кто-нибудь подойдет и будет танцевать рядом. А кто-то заплатит. Ведь люди платят за эмоции". Похоже, он в своей уверенности не одинок.

Кстати

Какие еще необычные услуги предлагают на Дону

Философ на час

Поговорит с клиентом об устройстве Вселенной, о любом философе на выбор. Возьмет на себя роль "жилетки", активного или молчаливого слушателя. Главное условие - при расхождении в понимании космогонических концепций руки не распускать. В прошлом боксировал.

Драка на свадьбе

"Если родственники считают вас буйным, значит, им не с кем сравнить. Я напьюсь так, что на моем фоне вы будете выглядеть овцой. Драка за дополнительные деньги. Недорого".

Африканское поздравление

Крепкие темнокожие парни или девушки из Конго поздравят шефа с юбилеем фирмы, пожелают всего наилучшего имениннику, красиво озвучат предложение руки и сердца вашей девушке и от всей души расцелуют ее фотографию.

Чем привлекают туристов зимние поездки выходного дня по регионам Черноземья

Татьяна Ткачёва (Воронеж)

Проект "Воронеж - родина Нового года" запустили в городе. Он должен привлечь внимание потенциальных туристов. До конца января в столице Черноземья будет проходить гастрофестиваль. Развлекательные центры и загородные досуговые площадки готовят специальные программы.

Объединить разнородные зимние забавы общим брендом решили для того, чтобы помочь Воронежу выделиться на фоне других мест с хорошим, но пока не раскрытым туристическим потенциалом. "Идея продуктивная, ведь уже раскрученные места для новогоднего отдыха не смогут принять всех желающих. В Великом Устюге всего 17 тысяч жителей, отелей мало, логистика неудобная. Из Воронежа, например, надо добираться с пересадкой в Москве и Котласе: два билета на поезд плюс автобус. А в наш город попасть легко, для жителей юга и Крыма это ночь в поезде", - пояснила директор Туристско-информационного центра Воронежа Екатерина Шрамко.

Название проекта связано с легендой: якобы Петр I именно здесь мог задуматься о том, чтобы отмечать новолетие не 1 сентября, а 1 января. При строительстве флота царь много времени проводил на воронежских верфях, и в это время было издано немало его указов... Чтобы примирить историков и маркетологов, в "шапку" проекта добавили слова "петровская легенда". Подход несколько "стеснительный", признала Шрамко: "Мы в Воронеже вечно ищем объяснений. А другие без рефлексии берут и делают: Нижний Новгород - столица закатов..." Местный туроператор уже разрабатывает маршруты путешествий на "родину Нового года" на 2025 год. Критики по поводу бренда не боятся: "бизнес с историй" всегда вызывает споры. "Мы возим в Воронеж регулярные сборные туры десять лет и чувствуем, что городу не хватает нормальной легенды, - сказал руководитель ГК "Федерация туризма" Александр Зяблов. - У Мышкина есть мышь, у Йошкар-Олы - Ёшкин кот. У нас на "Котенка с улицы Лизюкова" туристы приезжали лет пять, потом интерес остыл. И развить этот бренд не на чем. Есть анимационная студия "Воронеж", но туда нельзя организовать экскурсии в том режиме, который подходит путешественникам".

Принимать туристов готовы частные коллекционеры и сыровары, фермы с оленями или австралийскими раками, сафари-парки

Роста посещения города уже на зимних каникулах инициаторы проекта не ждут - готовятся к работе на перспективу. Летом остановиться в Воронеже на несколько дней - логичное решение для тех, кто едет на юг или обратно. А вот зимой для привлечения путешественников нужно проводить больше массовых мероприятий. Разнообразить программу можно за счет посещения сельских районов. Например, группы из Таганрога и Ростова активно посещают воронежские достопримечательности в пакете с липецким Задонском. "Организуем гастрономические, событийные, паломнические поездки в направлении Воронежа, в Нелже так просто прописались! Хотим расширить спектр таких программ на три дня и две ночи. Интерес к турам выходного дня в 2024 году вырос на 15-20 процентов", - сообщила директор компании "Судаков Тревел" Наталья Судакова. Маршруты внутри Черноземья пока не очень развиты. Обычно в них входят самые раскрученные объекты: музеи-усадьбы, заповедники, монастыри. Хотя принимать туристов готовы частные коллекционеры и сыровары, фермы с оленями или австралийскими раками, сафари-парки. Так, в исхоженном паломниками Задонске развивают филатуризм (путешественникам, посетившим несколько мест, вручают почтовые марки), парк "Кудыкина гора" организует гастроужины, на старинных усадьбах под Липецком созданы базы отдыха, рассказала замдиректора Центра туризма "Липецкая земля" Юлия Мякотных. Липецкий археологический парк "Аргамач" планирует совместные программы с белгородской крепостью "Яблонов". А белгородцы готовы объединяться с коллегами из Орла и Курска, чтобы представить гостям историю Великой Отечественной и экскурсии на промышленные объекты.

Летчик-космонавт СССР Борис Волынов - о том, как ждал полета в космос и чуть не погиб при приземлении

Наталия Ячменникова

Сегодня 90 лет дважды Герою Советского Союза, летчику-космонавту СССР Борису Волынову. Не верится! Харизматичный, подтянутый. Последний из ныне живущих легендарного "гагаринского" набора. Корреспонденту "РГ" посчастливилось не раз беседовать с Борисом Валентиновичем. И всегда он очень откровенен. Ничего не скрывает, ничего не приукрашивает. Вот лишь несколько штрихов: не личной истории - истории нашей космонавтики.

Они были первыми

Борис Волынов: Мы пришли в отряд в один день с Юрием Гагариным, 7 марта 1960 года. Сначала нас было двенадцать слушателей, к июню стало двадцать. По хронологии: первый космонавт погиб, второго и третьего космонавтов - Германа Титова и Андрияна Николаева нет уже давно. Ушли четвертый - Павел Попович, пятый - Валерий Быковский, одиннадцатый - Алексей Леонов, двадцать первый - Виктор Горбатко… Волынов - четырнадцатый. Больше живых из первого набора летчиков-космонавтов не осталось.

Поначалу ЦПК помещался лишь в крошечном здании, где были и управление, и столовая, и учебный корпус?

Борис Волынов: На этом месте, где мы сейчас, тогда вообще был только лес. Мы прибыли в Москву. Там часть небольшого двухэтажного здания в районе метро "Динамо" была отдана под классы. Холостяков поместили здесь же.

Вас тоже?

Борис Волынов: Тоже. У меня уже была семья, сыну два годика. Но жену на всякий случай отправил домой. Потому что не знал, какие будут условия, где будем работать. В Москве, или на Кушке, или еще где. Все же секретно. Мы знали одно: предстоит испытательная работа на летательных аппаратах, которые "ходят" на больших скоростях. Но не знали, что в космонавтике.

Режим был строгий?

Борис Волынов: Строгий. В 7 утра - зарядка, занятия заканчивались в 18 часов 12 минут. Но многие задерживались: надо было еще почитать материалы. А они все закрытые, секретные. Поэтому только на служебной территории. Вот тебе папочка, сидишь в классе и читаешь. Если конспектируешь, то тоже только в секретной тетрадочке.

А правда, что курировавший от ВВС космос Николай Петрович Каманин сам не курил и другим не разрешал?

Борис Волынов: Было такое.

Вы не курили?

Борис Волынов: Курил, в рукав. Валерка Быковский тоже курил.

А со спиртным не легче было?

Борис Волынов: Не легче.

Десять суток в сурдокамере

Страшные вещи приходилось читать про сурдокамеру, где будущие космонавты сутками находились в полной изоляции. Вы туда, кажется, вошли вторым?

Борис Волынов: Да. Это было в 1960 году после парашютной подготовки. Позади 35 прыжков. Всем дали отдышаться, 2-3 дня отпуска. А меня раз - и в сурдокамеру, вслед за Валеркой Быковским. Небольшая барокамера. Все заставлено банками, склянками, едой. Когда для сна отбрасываешь спинку кресла, встать уже невозможно, нет места для ног. Когда спинка вертикально, можно "развлекаться" - зарядку делать, бегать, прыгать. Но на одном месте. Я сидел десять суток.

За три недели до полета Гагарина в этой же сурдокамере погиб Валентин Бондаренко. Самый молодой, 24 года. Сгорел из-за собственной неосторожности. Это первая гибель в отряде, которую мы все ощутили. И поняли: то, с чем мы имеем дело, - это дело огромного риска.

На одном из снимков 1962 года, где вы с Николаевым, Поповичем, Гагариным, Быковским и Титовым, обратила внимание: у всех непривычно высоко стриженные затылки. Почему?

Борис Волынов: А здесь датчики для энцефалограммы стояли. Иначе пятаки надо было вырезать.

Когда трещат позвонки

Правда, что космонавтов привлекали к испытаниям космической техники?

Борис Волынов: Правда. Допустим, полетное кресло "Казбек", на котором и до сих пор летают экипажи, мы испытывали вместе с Володей Комаровым. Готовилась бетонная подушка. Потом брался сегмент корабля, на нем укладывались плиты из свинца, чтобы сымитировать вес. На эту площадку устанавливалась ферма, а на нее - сиденье. Укладывался человек. На кране вся эта конструкция поднималась на полтора-два метра. А потом - отпускалась в свободное падение. Удар - на бетонную подушку.

И как?

Борис Волынов: Все обрывалось внутри. Но, слава богу, у нас закончилось благополучно. Хотя у некоторых испытателей трещали позвонки.

Дубль восемь

Первого полета в космос вы ждали несколько лет - восемь раз дублировали. Тяжело быть "запасным"?

Борис Волынов: Очень тяжело. Расскажу историю. В 1963 году мы готовились к полету на корабле "Восток-5" вместе с Валерием Быковским. Одиночный полет. Приезжаем на космодром. Окончательное решение за госкомиссией: Быковский - основной, я - дублирующий. Разместились в "гагаринском домике": две кровати, датчики. Покажут, что плохо спал - в полет не пошлют ни в коем случае.

И вдруг заходит Сергей Павлович Королев. Спрашивает: "Вы не знаете, что сейчас будет? Последний технологический пуск почти такого же ракетоносителя, как у вас завтра". Говорим: "Мы же должны посмотреть!". - "Нет. Никаких нарушений режима". Но время запуска назвал: около 23.00. Конечно, мы ждем. Смотрим: черное-черное небо Байконура, и вдруг всполох. Грохот. Стартует ракета, быстро набирает скорость. Восхищаемся: хорошо идет! И тут как бабахнуло, "боковушки" (боковые блоки. - прим."РГ") в клочья… И все полетело вниз. Представляете наше состояние?

Часа через полтора - опять Королев. Бледный, еще более сутулый. Но предельно собранный. "Видели? Ну и как?". "Авария есть авария" - отвечаем. "То, что авария, вы правильно поняли. Но завтра будет все нормально. Будет старт по плану. Отбой". И мы спали!

А утром Валерку подняли в "Восток". Обнаружились неисправности, и он пять часов сидел в корабле. В принципе медики говорили: два часа нет старта - нужна замена. Два часа прошли. И каждые 15-20 минут я слышал: "Сейчас ты летишь. Готовься". В скафандре жара, "сдохли" все охлаждающие системы. Через пять часов Валерка полетел.

Первая стыковка на орбите

В вашем первом полете впервые в мире стыковались два пилотируемых корабля. Хлебнули экстрима?

Борис Волынов: Интересно, сложно, рискованно. 14 января 1969 года стартовал "Союз-4" с Владимиром Шаталовым, а на следующий день - "Союз-5" с нашим экипажем. Я - командир, Алексей Елисеев - бортинженер и Евгений Хрунов - инженер-исследователь.

16 января корабли подошли друг к другу на расстояние ста метров. Скорость - 8 км в секунду. На расстоянии тридцати метров остановились. Зависли. Когда мы стартовали, нас просили: "Сделайте так, чтобы это увидел весь мир. Вы должны быть в поле зрения антенн советских станций наблюдения".

Позади 35 прыжков. Всем дали отдышаться, 2-3 дня отпуска. А меня раз - и в сурдокамеру...

Глянули на Землю: находимся в районе Африки. Значит, если сейчас будем стыковаться, никто нас не увидит. У Володи (Шаталова - прим. "РГ") топливо заканчивалось. А мы с Лешей (Елисеев - прим. "РГ") думали: сколько у нас, хватит, не хватит? Он говорит: "Пока потяни, а я посчитаю". Мы "топали", удерживая тридцать метров между кораблями, "на руках" - от Африки до нашего Крыма. Когда появилась связь и телекартинка, нам сказали: "Все, ребята, можно!"

Мы обрадованно состыковались: плавненько, аккуратненько, у всех на глазах. То, что просили, все сделали!

А как переходили космонавты?

Борис Волынов: Оба корабля после стыковки были завязаны в единое целое по энергетике. Получилась первая экспериментальная космическая станция. Расскажу маленький эпизод. Когда Леша и Женька (Елисеев и Хрунов - прим. "РГ") одели скафандры, я помогал им, запустил ранцы. Они смотрели, контролировали. Для того чтобы проверить, как работает скафандр, надо сбросить давление.

Когда мы стартовали, нас просили: "Сделайте так, чтобы это увидел весь мир"

Я без скафандра, поэтому ухожу в спускаемый аппарат, закрываю герметично люк. Они остаются, а я немного сбрасываю давление. И слежу: у меня на приборах - медицинские параметры космонавтов. Все нормально. Дальше сообщаю по радио: открываю люк к выходу. Нажимаю кнопку, люк пошел, механизм работает. И как подскочили пульс и давление у моих мальчиков! Как будто они пробежали стометровку.

"Пошатались и поволынили…"

Но вы при приземлении тоже чуть не погибли?

Борис Волынов: Мне дали телефонограмму: проверить перед запуском двигателя, правильно ли стоит корабль относительно Земли. Надо было видеть движущиеся ориентиры, чтобы не запустить двигатель на разгон. Иначе бы ушел на другую орбиту. Приходит время запуска, смотрю в оптический прибор, а на Земле - ночь. Ошиблись в расчете. Куда запускать двигатель? Неизвестно. Тогда решил: автоматическую программу выключить. На Земле подумали, что я уже сажусь: "Байкал, привет!". Я говорю: "Всю посадочную программу выключил". - "А что?" - "Ночь, непонятно, абсолютный ноль". А с Земли: "Елки-палки, извини, Байкал. Теперь вручную, сам".

Крутнул вручную, включил, поехали. Все как по писаному, до миллиметрика. А через шесть секунд после работы двигателя идет команда на разделение. Бах! Была такая взрывная волна, что крышка люка приоткрылась и встала на место: 100 мм давления в спускаемом аппарате исчезло. Бытовой отсек ушел, а приборно-агрегатный отсек остался, солнечные батареи и двигательная установка не отделились. Когда я увидел антенну (она располагается на солнечной батарее), понял: дальше будет примерно как у Комарова.

Что получилось?

Борис Волынов: В спускаемом аппарате днище - наиболее защищенная часть. Он должен идти по вектору скорости днищем вперед. Но не идет. Потому что не отделился приборно-агрегатный отсек, и солнечные батареи срабатывали, как крылышки, - его переворачивает. А, как известно, ворона вперед хвостом не летает. Дальше - крутеж. Автоматика понимает, что это неправильно: его переворачивает снова и снова. Я даже измерял скорость, вел репортаж на магнитофон.

Можно погибнуть, а вы скорость меряете?

Борис Волынов: Я же участвовал в расследовании гибели Комарова. Знал, что нужно испытателям, конструкторам. Поэтому из ситуации надо было выжать все, что можно. Но мне повезло: взорвались раскаленные топливные баки. И три тонны спускаемого аппарата, наконец, отделились. Появился шанс на спасение.

Корабль кувыркается. В иллюминаторе розовые жгуты раскаленного газа. Металл на глазах становится мягким, как тряпочка, жидким, исчезает... Почему? Температура до 6,5 тысячи градусов! Повезло, что открылся парашют. Но удар при приземлении был такой силы, что магнитофон оторвался и полетел, как снаряд. Повезло, что мимо. Стекляшки посыпались с приборной доски. Ну и полетели корни зубов.

Вы перенесли перегрузку в 9 g?

Борис Волынов: Да нет, поболе. Надо сказать, при подготовке на центрифуге весь первый отряд прошел перегрузки 10 g. Что это значит? Вес увеличивается в десять раз. Руку от кресла не поднимешь. При 12 g веки уже не справляются, глаза сами закрываются. Потом все это отменили: ограничились тем, что необходимо - 8 g. Решили, что перебарщивать не нужно.

Это был первый в истории баллистический спуск?

Борис Волынов: Это аварийный спуск. Приземлился в 600 километрах от того места, где меня ждали. Когда меня нашли трое солдатиков, спросил: "Я не седой?". "Нет", - отвечают. А один говорит: "А я про вас анекдот знаю". "Какой?!". "Пошатались-пошатались по космосу, поволынили-поволынили - ни хруна не сделали, еле сели". "Кто ж такой гениальный? - смеюсь. - Автора не найдут".

Про суеверия и цифру 13

Медики говорили, что вы уже никогда не сможете полететь в космос, потому что еще ни один человек на Земле не перешагивал такой психологический барьер. А вы через семь лет полетели еще раз. И это опять был испытательный полет - на новую станцию "Салют-5". И опять очень драматический?

Борис Волынов: Было так. Шли 42-е сутки полета. И тут - авария, станция полностью выключилась. Темнота. В невесомости, где верх, где низ - не поймешь. Сирена завывает. О том, что случилось, было несколько гипотез. Хотя до сих пор толком никто не знает. Где-то за час сорок станцию восстановили. Однако после этого у моего напарника начались серьезные проблемы: перестал спать, сильные головные боли, полная потеря работоспособности. Пришлось выполнять функции и командира, и бортинженера. На земле было принято решение: прекращать полет и садиться. Все пришлось делать одному, аврально: перевести станцию в автономный полет, расконсервировать транспортный корабль, собрать шмотки, все наработанное. Последние сутки вкалывал без сна.

Космонавты - суеверные люди?

Борис Волынов: Когда у нас была парашютная подготовка, никто не хотел прыгать с куполом, у которого был номер 1313. А я сделал на нем около двадцати прыжков. Ни разу не подвел. У корабля "Союз-5", на котором я летал и возвращался после стыковки, заводский номер какой, думаете, был? Тринадцать! Но ведь остался живой. Правда, без зубов.

Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > rg.ru, 18 декабря 2024 > № 4751075 Борис Волынов

Скоростной поезд "Сапсан", полностью собранный из российских компонентов, готовится отправиться в путь

На Белорусском вокзале представили "Сапсан" из отечественных компонентов

Мария Кузнецова

К 15-летию со дня запуска в России высокоскоростных поездов "Сапсан" РЖД представили первый состав, модернизированный с использованием отечественных компонентов. Обновленный "Сапсан" презентовали на Белорусском вокзале 17 декабря, в первый рейс его планируют отправить 23 декабря.

Как сообщили в пресс-службе РЖД, главная особенность поезда в том, что все его компоненты произведены на отечественных предприятиях.

"За 15 лет проделана огромная работа по адаптации и эксплуатации электропоезда "Сапсан" на российской инфраструктуре и в российских климатических условиях. Этот опыт лег в основу нашей собственной инженерной школы, которая сейчас работает над созданием отечественного высокоскоростного поезда. Для нас принципиально важно, что в то время, когда мы занимаемся разработкой и производством нового поезда, мы формируем собственный навык очень качественной работы, в том числе и по интерьеру. При этом все изменения в дизайн и в конструкцию поезда мы вносим, опираясь на мнение пассажиров", - заявил журналистам замглавы РЖД Иван Колесников.

Инженерные решения по адаптации "Сапсана" под российские условия легли в основу при создании поезда для высокоскоростной магистрали

Глава дирекции скоростного сообщения РЖД Антон Петров добавил, что отечественные компании освоили "Сапсан" без содействия Siemens и все работы выполнили, используя исключительно российские компоненты.

В пресс-службе компании уточнили, что при создании "Сапсана" для России габариты поезда пришлось увеличить из-за большей ширины железнодорожной колеи, салон стал шире стандартного почти на 30 см. Увеличено также пространство внутри кабины машиниста, чтобы составом мог управлять человек ростом 190 см и выше. Были улучшены ходовые качества и разработаны новые системы вентиляции и охлаждения для работы в условиях от минус 40 до плюс 40 градусов. В каждом головном вагоне установлена отечественная автоматическая сцепка, чтобы составы можно было сдваивать.

Модернизация затронула и обустройство вагонов. Так, например, в купе-переговорной вагона первого класса установили новый диван и стол со встроенной беспроводной зарядкой. В вагоне бизнес-класса появились кресла с обивкой из натуральной кожи, розетками для USB-зарядки, подстаканниками и держателями для мобильных устройств, а для деловых встреч созданы два сьют-купе на двоих с затемненными стеклянными перегородками.

Для родителей с детьми в 10-м вагоне семейного класса обустроена игровая зона, а в санитарной комнате 9-го вагона стоит пеленальный столик. В вагонах экономкласса заменили обивку кресел, добавили розетки и USB-разъемы. Кроме того, по всему составу установлено светодиодное освещение, которое можно регулировать в зависимости от времени суток, обновлено ковровое покрытие и установлены кулеры с питьевой водой.

В вагоне-бистро появились обеденные столы с возможностью беспроводной зарядки мобильных устройств, обновлены барные стойки и посуда. В планах на 2025 год и новое меню. В нем появятся блюда российских регионов, новая линейка десертов, винная карта, которая была составлена при участии отечественных виноделов, и кидс-бокс - набор с детским питанием и игрушкой.

За 15 лет со дня первого запуска в России "Сапсанов" поезда совершили почти 120 тыс. рейсов, перевезли около 63 млн пассажиров. На данный момент между Санкт-Петербургом и Москвой курсируют 20 таких составов.

Скорость "Сапсана" сегодня ограничена 250 км/ч из-за высокой загрузки инфраструктуры. После запуска высокоскоростной железнодорожной магистрали между двумя столицами, по которой, как ожидается, в 2028 году начнет курсировать новый поезд "Белый кречет", "Сапсаны" продолжат выходить в рейсы на других направлениях, пообещал Колесников.

"Ласточка" в свободном полете

Если "Сапсан" относится к высокоскоростным электропоездам, то "Ласточка", также созданная на основе конструкции Siemens, - просто к скоростным. Она разгоняется до 160 км/ч и "летает" в России уже по многим направлениям. Первый "полет" "Ласточки" состоялся в 2013 году, но настоящим боевым крещением стала Олимпиада в Сочи.

Сейчас по Московскому центральному кольцу курсирует "Ласточка" в режиме "автопилот". В августе РЖД первыми в мире запустили беспилотное движение на железнодорожном транспорте. Работа всех систем прошла испытания, получены соответствующие сертификаты. И вся начинка "умного электропоезда" - полностью российские решения.

Автоматика берет на себя ведение поезда, с помощью нейронных сетей самостоятельно оценивает ситуацию, принимает решения и выполняет необходимые действия, но машинист в любой момент может взять управление в свои руки. По международной классификации это третий из четырех возможных уровней автоматизации. Завершить испытания по четвертому уровню автоматизации РЖД планируют к середине 2025 года. Необходимости присутствия машиниста в кабине тогда уже не будет.

Марат Хуснуллин: Более 72 тыс. общественных и дворовых территорий благоустроили по нацпроекту «Жильё и городская среда»

Начиная с 2019 года в рамках национального проекта «Жильё и городская среда» в российских регионах было благоустроено порядка 31,7 тыс. общественных пространств и более 40,7 тыс. дворов. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Мы подходим к завершению работы по национальному проекту “Жильё и городская среда„, но его подходы сохранятся в новом нацпроекте “Инфраструктура для жизни„. В том числе в него войдёт и программа благоустройства. Так, перед нами стоит масштабная задача, поставленная Президентом в указе о национальных целях развития страны, по приведению в порядок около 30 тыс. пространств. За время реализации нацпроекта “Жильё и городская среда„ мы добились отличных результатов. Начиная с 2019 года в российских регионах были обновлены более 72,4 тыс. общественных и дворовых территорий. Организация таких пространств помогает не только сформировать уютную, безопасную и привлекательную для людей среду, но и оказывает влияние на разные аспекты жизни людей, среди которых рост местной экономики, развитие туризма и малого бизнеса», – сказал Марат Хуснуллин.

По словам вице-премьера, только за неполный 2024 год удалось привести в порядок более 7 тыс. пространств: из них более 4 тыс. общественных и свыше 3 тыс. дворовых территорий. Ожидается, что эта цифра до конца декабря ещё возрастёт.

Кроме того, планомерно увеличивается вовлечённость граждан в вопросы формирования комфортной городской среды. В уходящем году состоялось четвёртое всероссийское онлайн-голосование за объекты благоустройства, в котором приняли участие более 17,2 миллиона человек – на 3 миллиона больше, чем в 2023 году.

«Федеральный проект “Формирование комфортной городской среды„, который был запущен по решению Президента России, стал поистине народным. Жители, заинтересованные в развитии общественных пространств своих городов, активно принимают участие в решении вопросов создания и благоустройства парков, скверов, набережных, городских площадей, зон отдыха. Таким образом, обновляется визуальный облик городов и населённых пунктов нашей страны и улучшается качество жизни граждан России», – отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ Алексей Ересько.

Также среди регионов проходят конкурсы лучших проектов создания комфортной городской среды. По их итогам с 2019 года реализовано более 800 проектов победителей – в муниципалитетах появились обновлённые парки, набережные, аллеи и проспекты.

Например, в текущем году благодаря нацпроекту «Жильё и городская среда» в станице Казанской Ростовской области преобразилась набережная Аистов. Там организовали участки как для тихого, так и для активного отдыха. В Волгоградской области в городе Ленинске обновлена центральная площадь, а также порядка 3,7 км пешеходной зоны на улице Ленина. В Краснодарском крае обновлена территория парка на улице Суворова в станице Терновской площадью более 11 тыс. кв. м. Достопримечательностью парка стал световой фонтан.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Экология > premier.gov.ru, 18 декабря 2024 > № 4750108 Марат Хуснуллин

"Дон-Металл" возобновил строительство завода по выпуску арматуры в Ростовской области

ОО «Дон-Металл» возобновило строительство металлургического завода по выпуску горячекатаной арматуры в Каменске-Шахтинском. Это следует из справочной информации, опубликованной на сайте правительства Ростовской области к заседанию губернаторского совета по инвестициям.

По данным областного минпрома, компания «Дон-Металл» реализует проект по строительству металлургического завода по выпуску строительной арматуры мощностью 400 тыс. тонн в год, что позволит обеспечить потребности ЮФО, а также экспортировать продукцию на международный рынок.

В рамках проекта завершено строительство прокатного цеха, электрической подстанции 110/35 киловатт и линейных объектов: внеплощадочных сетей канализации, водопровода и газопровода. В 2024 г. инвестор приступил к монтажу оборудования прокатного производства, устройству внутренних сетей водоснабжения, электроосвещения и электроснабжения, благоустройству территории и строительству подъездного железнодорожного пути.rbc.group

Завершить проект планируется в 2025 г., его стоимость составит 3,44 млрд руб.

В 2023 г. РБК Ростовсообщало приостановке проекта в связи с недостатком у инвестора средств на его реализацию. «Дон-Металл» ведет поэтапное строительство металлургического завода в Каменске с 2013 г. Изначально сметная стоимость проекта составляла 2,1 млрд руб., позднее объем инвестиций был увеличен до 3,3 млрд руб.

Медучреждения Волгоградской области получили новые автомобили

36 автомобилей «Лада Гранта» поступили в 24 медицинских учреждения волгоградского региона, где будут использоваться как санитарный автотранспорт. Обновление стало возможным благодаря регпроекту «Модернизация первичного звена» нацпроекта «Здравоохранение». Потенциал новой техники для улучшения медицинского обслуживания жителей региона оценили первый заместитель губернатора Волгоградской области Александр Дорждеев, председатель комитета облдумы по здравоохранению и охране общественного здоровья Наталья Семенова.

По информации облздрава, техника поступила в четыре городские поликлиники Волгограда и Камышина, а также 20 центральных районных больниц Волгоградской области. Александр Дорждеев ознакомился с оснащением машин, пообщался с представителями медицинских организаций, которые получили новые авто.

Санитарные машины будут использоваться для транспортировки пациентов в медицинские учреждения, доставки врачей на дом к пациентам, перевозки биоматериалов для лабораторных исследований, доставки лекарств жителям отдаленных районов, а также для перевозки жителей региона в медучреждения для прохождения диспансеризации и последующего наблюдения, беременных женщин для осмотров, несовершеннолетних и маломобильных пациентов до больниц и обратно.

Напомним, что автопарк медицинских учреждений Волгоградской области обновляется систематически. Так, начиная с 2021 года, больницы и поликлиники получили 210 санитарных автомобилей. Обновление продолжится: проектом новой региональной программы в период 2026-2030 гг. запланировано приобретение еще 448 единиц автомобильного транспорта и 14 передвижных мобильных комплексов.

Напомним, в регионе полностью обновлен автопарк «скорой» — эта работа проводится в соответствии с поставленными губернатором Андреем Бочаровым задачами при активной поддержке федерального центра. Так, с 2016 по 2021 годы с привлечением средств федерального и областного бюджетов, а также механизмов государственно-частного партнерства в Волгоградскую область поступили более 400 современных машин скорой помощи.

Более 80 тыс. процедур провели в Астраханском онкодиспансере на новом линейном ускорителе

В Астраханском областном клиническом онкологическом диспансере с февраля 2023 года начал функционировать современный линейный ускоритель Varian Halcyon. Аппарат был приобретён в рамках программы «Борьба с онкологическими заболеваниями» национального проекта «Здравоохранение».

Оборудование помогает эффективно и безопасно лечить пациентов с онкологическими заболеваниями.

В сравнении с традиционными линейными ускорителями, Halcyon позволяет проводить сеансы лучевой терапии в два раза быстрее, что увеличивает пропускную способность отделения и уменьшает дискомфорт для пациентов. Специалисты онкодиспансера прошли обучение в федеральных центрах, и внедрили высокотехнологичные методы лечения, которые позволяют сфокусировать высокую дозу облучения непосредственно на опухоли, минимизируя воздействие на окружающие здоровые ткани и органы. Это особенно важно при лечении опухолей, расположенных вблизи жизненно важных органов. Кроме того, встроенная система контроля качества изображения в реальном времени обеспечивает точную позицию пациента и доставку радиации по плану лечения. Это особенно важно для снижения риска побочных эффектов.

- Оборудование значительно повысило доступность высокотехнологичной медицинской помощи для жителей региона. Пациенты онкодиспансера сегодня имеют возможность получать необходимое лечение, не выезжая за пределы области. Более двух тысяч пациентов уже прошли курс лучевой терапии на новом линейном ускорителе, а это порядка 80 тысяч процедур, – рассказала главный врач медучреждения Лиана Нежинская.

Добавим, что лучевая терапия - один из самых эффективных и востребованных методов лечения в онкологии. Она необходима примерно 60% пациентов с онкологическими заболеваниями на разных этапах лечения. Применение лучевой терапии требует привлечения мультидисциплинарной команды специалистов. В её состав входят врачи-радиологи, рентгенологи, онкологи, радиотерапевты и медицинские физики. Каждый из этих специалистов выполняет свою уникальную роль, что позволяет обеспечить комплексный подход к лечению.

Инженеры онкодиспансера, занимающиеся техническим обслуживанием оборудования, гарантируют бесперебойную работу новейших аппаратов и контролируют качество процедур.

В Славянском районе Краснодарского края на новом оборудовании провели более одной тысячи исследований

В текущем году Славянская центральная районная больница пополнила свою техническую базу новым оборудованием. Среди него современный передвижной маммографический комплекс. Он представляет собой настоящий "медицинский кабинет на колесах". Внутри комплекса установлен цифровой аппарат для рентгенологического обследования, который позволяет на ранних стадиях выявить новообразования.

– Получение мобильного маммографа – важное событие для всего района. Установка позволяет проводить рентгеновские исследования для женского населения в самых отдаленных населенных пунктах муниципалитета. Комплекс был введен в эксплуатацию в октябре текущего года. Наши специалисты провели более одной тысячи исследований для жителей сельских поселений. Более того, у 5 женщин было выявлено подозрение на злокачественную опухоль молочной железы, – поделилась главный врач Славянской ЦРБ Ирина Естегнеева.

Отметим, маммографическое исследование является важной частью диспансеризации. Каждая женщина с 39 лет обязательно должна один раз в 2 года проходить данное обследование.

Как отметил министр здравоохранения Краснодарского края Евгений Филиппов, обновление материально-технической базы больниц, поликлиник, фельдшерско-акушерских и врачебных пунктов края – один из ключевых этапов на пути создания качественной и комфортной среды в сфере оказания медицинской помощи.

В текущем году медицинские организации Кубани в рамках программы модернизации первичного звена здравоохранения получили более 100 единиц нового оборудования. В 2025 году в планах передать 1,5 тысячи единиц.

Отметим, в текущем году Славянская ЦРБ в рамках программы "Модернизация первичного звена здравоохранения" нацпроекта "Здравоохранение" также получила новое хирургическое и диагностическое оборудование, аппараты для функциональной диагностики и терапии.

В Республике Адыгея открыли новую поликлинику в поселке Энем

В Республике Адыгея благодаря нацпроекту "Здравоохранение" открыли новую поликлинику в поселке Энем. Трехэтажное здание построили по федеральной программе «Модернизация первичного звена здравоохранения».

В современной просторной поликлинике оборудованы кабинеты различных специалистов, включая отделения УЗИ, рентгенологии, ЭКГ, функциональной диагностики и другие направления. Учреждение готово принимать до 450 пациентов за одну смену и полностью укомплектовано новейшим медицинским оборудованием.

— Модернизация системы здравоохранения — одно из наших приоритетных направлений работы. Однако хочу подчеркнуть, что успех медицины зависит не только от новых технологий, но и от ответственного отношения врачей к своим обязанностям, качественного обслуживания и внимательного подхода к каждому пациенту, — отметил глава Адыгеи Мурат Кумпилов.

Предновогодний сюрприз: будущие режиссёры провели театрализованный квест для самых маленьких пациентов Свердловской областной клинической больницы №1

Студентки третьего курса Екатеринбургского государственного театрального института провели театрализованный квест для самых маленьких пациентов Свердловской областной клинической больницы №1, которые лечатся в отделении детской кардиохирургии.

Интерактивная программа, в ходе которой юные зрители примерили на себя роли настоящих сыщиков, очень понравилась детям и их родителям. Положительные эмоции способствуют скорейшему выздоровлению, поэтому в медучреждениях Свердловской области стремятся наполнить будни пациентов яркими впечатлениями в рамках комплекса мероприятий Десятилетия детства в России.

— Запрос на участие артистов в социальной реабилитации самых маленьких пациентов больницы уже давно исходит от заведующего отделением детской кардиохирургии и заведующего отделением анестезиологии-реанимации для детей. Перед нами стояла задача найти тех, кто не просто покажет спектакль, но поможет пациентам и их родителям через совместную игру и общение адаптироваться к больничной обстановке. На нашу просьбу откликнулись студенты и педагоги театрального института, которые согласились поучаствовать в такого рода благотворительности и одновременно реализовать свои навыки, мастерство и талант, — рассказала заведующая музеем СОКБ №1 Юлия Уколова, выступившая в роли организатора «больничного театра».

Юные актрисы, перевоплотившиеся в сотрудниц детективного агентства «Тайны.net», постарались вовлечь в действо каждого пациента. В ходе интерактивного «расследования» маленькие детективы повстречались с ожившим фотороботом, дрессированными собаками и хитрой крысой. Придуманные студентками задания научили детей справляться с возникающими трудностями и работать в команде. Когда дело было раскрыто, все получили удостоверения юных сыщиков, чему были несказанно рады. Впечатлила программа и родителей, которые лежат в отделении с детьми.

По словам художественного руководителя курса «Режиссура театра кукол» театрального института Антона Нестеренко, ещё осенью он вместе с тремя своими студентками-третьекурсницами приезжал в отделение детской кардиохирургии, чтобы определить локации, где будут разворачиваться события. Сценарий, костюмы, звуковое сопровождение, реквизит и декорации были созданы специально для этого театрализованного квеста. Во время репетиций действия отрабатывались по шагам, поскольку будущие режиссёры кукольных театров учитывали специфику места, где им предстояло выступать. Готовили не классическую постановку, а программу, которая предполагала активное участие детей.

— Мы сочинили её по всем законам спектакля, чтобы была история, персонажи, мысль, которую мы хотим раскрыть. Учитывали возможности юных зрителей, понимая, что не каждый сможет, например, прыгнуть или пробежать. В целом, всё прошло замечательно, отдельные моменты усовершенствуем, ведь для студенток это была первая самостоятельная работа. Но если практика станет регулярной, на что мы очень надеемся, то опыта у них прибавится, — сказал Антон Нестеренко.

Как призналась после спектакля третьекурсница театрального института Софья Широбокова, силы, вложенные в создание спектакля, полностью окупились искренними эмоциями детей.

Ход реализации госпрограммы РФ социально-экономического развития Крыма и Севастополя рассмотрен в рамках совещания с регионами и федеральными органами исполнительной власти

Под председательством заместителя Министра строительства и ЖКХ РФ Алмаза Хусаинова состоялось совещание с регионами и главными распорядителями бюджетных средств (ГРБС) – участниками Госпрограммы по развитию Крыма и Севастополя. В рамках мероприятия обсуждались вопросы кассового исполнения средств федерального бюджета при ее реализации в 2024 году и ввод запланированных в эксплуатацию объектов. По их совокупной оценке, кассовое исполнение средств Госпрограммы по итогам текущего года будет на уровне не менее 99 %, что позволит ввести в эксплуатацию 51 объект.

Всеми участниками совещания отмечено отсутствие рисков, которые могут повлиять на достижение показателей Программы. Из важных показателей стоит отметить рост прибывших туристов в текущем году по сравнению с прошлым. Несмотря на сложности логистики в 2024 году на полуострове отдохнуло 6 250 тысяч туристов, что на 13 % больше прошлогоднего показателя.

«В ходе совещания, на котором рассмотрели предварительные итоги 2024 года также обсудили вопрос заключения соответствующих соглашений на предстоящий бюджетный цикл. На сегодня проекты соглашений находятся

на этапе согласования и в высокой степени готовности. Предоставление субсидии будет осуществлено в регламентные сроки. Средства будут направлены на дальнейшее развитие Крыма и Севастополя – на цели улучшения транспортной доступности, модернизации коммунальной инфраструктуры, строительства жилых домов и развития туристической отрасли», - отметил Алмаз Хусаинов.

Отдельное внимание было уделено вопросу восстановления берегоукрепительных сооружений полуострова. Председатель Совета министров Республики Крым Юрий Гоцанюк отметил, что завершение работ планируется в полном объеме до конца года. Первый заместитель губернатора Севастополя Алексей Парикин сообщил, что поставленные задачи по ремонту набережных в городе будут также завершены до конца декабря.

В регионах начали продавать праздничные ели, сосны и пихты

Николай Грищенко,Роман Мерзляков,Сергей Винник

Первые елочные базары официально открылись на юге 1 декабря. В Ростове-на-Дону, впрочем, массовая торговля хвойными деревьями началась лишь через десять дней. Всего в донском мегаполисе круглосуточно функционирует 30 площадок по продаже главного новогоднего символа.

Хвойные деревья по традиции завозятся из местных лесоводческих хозяйств и географически близких регионов России. Например, один из самых ходовых товаров - голубая ель приехала из питомников Северного Кавказа, в том числе из Кабардино-Балкарии и Чеченской Республики. Везти деревья с Урала нерентабельно: засохнут, пока доедут. Крымская сосна выращивается на севере Ростовской области, а сосну обыкновенную поставляют питомники из Ульяновской и Брянской областей.

Кстати, работники лесных хозяйств освоили импортозамещение. Если раньше, к примеру, пихту Нордмана или "конколор" привозили из Бельгии, а пихту Фразера - из Франции, то теперь деревья этого вида выращивают в России.

- Мы проконтролируем, чтобы новогодние деревья были безопасными для потребителей, имели все необходимые документы. Особое внимание в эти дни - к стихийным площадкам: незаконная торговля в нашем городе запрещена. Нарушителям грозит административная ответственность, - заявил глава администрации Ростова-на-Дону Алексей Логвиненко.

По сравнению с прошлым годом цены на хвойные деревья в декабре 2024-го выросли примерно на десять процентов, или на 100 - 300 рублей за погонный метр в зависимости от вида, пушистости и высоты. Сосна крымская или сосна обыкновенная стоят от 850 за метр. Небольшое полутораметровое деревце - 1 500 рублей. Если двухметровая сосна еще и пушистая, то стоить она будет около 3,5 - 5 тысяч рублей. Цена голубой ели начинается от 900 рублей. Пихта средних размеров обойдется примерно в 11 000 - 13 000 рублей.

- При выборе новогоднего дерева следует ориентироваться на его вес: чем сосна или ель тяжелее, тем меньше она высохла, а значит, простоит дольше. Сосну лучше брать с нераскрытыми почками, которые при правильном уходе распустятся свежими зелеными иголками. Сейчас в продаже появились специальные подставки, куда также можно заливать воду и питательный раствор. Чтобы дерево дольше простояло и не осыпалось, в помещении нужна прохлада. Чаще проветривайте комнату, - рассказал сотрудник лесопитомника и продавец на елочном базаре Иван Мороз.

- Ажиотаж, как правило, начинается в 15 - 20-х числах декабря, когда большинство ростовчан, получив зарплату, начинает готовиться к праздникам. Хоть деревья к Новому году можно также приобрести и на маркетплейсах, мы не опасаемся конкуренции. Дело в том, что на рынке ты можешь выбрать, потрогав руками, любое деревце. Его упакуют и привезут по адресу, а в интернете покупатель приобретает кота в мешке: на картинке елочка нарядная, а доставят кривое дерево. Покупку, конечно, можно сдать обратно, но потом придется побегать за новой елкой, и праздничное настроение будет испорчено. Тем более в интернете пихты, елки и сосны стоят от 8000 до 54 000 рублей, - рассказывает Иван Мороз.

Сильный маркетинговый удар по продавцам живых деревьев нанесли их коллеги, торгующие декоративными новогодними елями и соснами. Вечнозеленые красавицы украшают витрины гипермаркетов и елочных базаров, но еще больше выбор деревьев в каталогах электронных онлайн-площадок. Многие горожане предпочитают потратиться один раз на искусственную елку (средний чек составляет 11 - 60 тысяч рублей), чтобы потом каждый год не покупать новую.

Однако продавцы живых деревьев придумали новый подход. Некоторые выставили на продажу четырехметровые сосны и ели, которые реализуются вместе с корневой системой и грунтом. То есть после праздника деревья можно посадить перед домом или офисом. Экологично и красиво.

Кстати

В России традиция устанавливать праздничную ель на Рождество и Новый год появилась благодаря императору Николаю I. В 1819 году Николай Павлович по настоянию супруги - прусской принцессы Шарлотты впервые поставил в Аничковом дворце новогоднюю елку. После Октябрьской революции обычай попытались отменить, но народные традиции победили. И в 1936 году украшенная игрушками и конфетами ель снова стала главным символом зимнего праздника.

В Симферополе и Волгограде дешевле

В прошлом году новогодние елки, а точнее, сосны высотой около полутора метров, в Волгограде продавались по цене от 1000 рублей. Можно было найти более доступные, но совсем маленького размера. В нынешнем декабре в центре города дешевле 1500 рублей не найти. Также есть хвойные растения подороже. При этом большой визуальной разницы между елками за 1800 и 2300 рублей корреспондент "РГ" не обнаружил.

Удалось найти в продаже деревца как из местных питомников, так и из Крыма и Башкирии. В основном на базарах торгуют соснами. Продавцы уверяют, что цены меняться не будут до самого Нового года.

- На нашем рынке представлены деревья из питомников: сосна обыкновенная, сосна крымская и ель русская. Их обрабатывают от клещей, так что в дом никаких паразитов не занесете, - объясняет организатор ярмарки Андрей Мельников. - Елку лучше ставить не у батареи и не на теплый пол.

- Чем позже вы купите деревце и перенесете его в помещение, тем дольше оно у вас простоит, - рассказывает "РГ" ведущий научный сотрудник Волгоградского областного ботанического сада Александр Попов. - Но обычно у нас продают сосны. Они, в отличие от елок, почти не осыпаются. Даже если сосна засохнет, то вместе с хвоей. Чем суше и теплее в доме, тем быстрее это произойдет. Если в квартире есть балкон, то можно первое время держать деревце там. Некоторые для сохранения свежести елочки используют какие-то растворы. Не вижу в этом смысла, потому что обычно деревца продают без корневой системы.

В ботсаду также отметили, что дольше всего из хвойных стоит пихта, цена на которую всегда выше.

Всего в городе утверждено более 70 специализированных площадок. По данным пресс-службы мэрии, елочные базары включены в схему размещения нестационарных торговых объектов. Также широкий ассортимент хвойных деревьев представлен на городских ярмарках, рынках и других торговых объектах.

Как ответили в пресс-службе мэрии, организаторы специализированных точек определяются путем открытых конкурсов. Стартовая стоимость размещения зависит от местоположения и площади. Так, например, в 2024 году стоимость месячной аренды площадки в Центральном районе начиналась от 4025 рублей. Лицам и организациям, которые сами выращивают хвойные деревья, а не занимаются перепродажей, предоставляются льготы.

В Крыму к Новому году срубят всего 570 деревьев, и только местную сосну. Ель - не крымское дерево. Продается она лишь в двух местах: на улице Лесхозной, 3а, в Симферополе и на Промышленной, 4, в Бахчисарае. Все деревья заготовлены в процессе санитарной рубки. Ее лесники специально приурочивают ближе к новогодним праздникам. Большинство лесов на полуострове высажены человеком. Поэтому принявшиеся деревья раз в несколько лет надо прореживать, чтобы они не мешали друг другу. Узнать крымскую сосну можно по специальному клейму, которое ставят в торце спила синей или черной краской. В этом году цена на зеленые красавицы ниже одного метра начинается от 800 рублей. Следующий шаг - от 1,1 до двух метров - 1000 рублей. До трех метров - уже 1300. И самые высокие, до четырех метров, потянут на 3000 рублей. Цена фиксированная.

За год стоимость главного новогоднего символа, конечно, выросла, но не слишком. В прошлом декабре нижняя отметка стартовала с 700 рублей, а самое высокое дерево стоило 2700.

Ограниченная продажа крымских сосен вовсе не означает, что они будут в дефиците. Как и в прежние годы, основную массу елок, сосен и даже пихт в Крым везут из других регионов. Только в Симферополе будет 15 елочных базаров, а по всему региону - больше 100. Официально торговля открылась 15 декабря.

В России предложили зарезервировать земли и леса для виноградников

Сергей Винник (Симферополь),Евгений Ракуль

В России необходимо на уровне правительства определить виноградопригодные земли и защитить их от застройки. Кроме того, следует провести категоризацию лесов скального дуба, а затем принять план их разработки и посадки. С такой инициативой выступили эксперты на III Российском винодельческом форуме. Ассоциация виноградарей и виноделов России (АВВР) готова рассмотреть эти предложения и войти с ними в правительство.

Последние годы российское виноделие переживает стремительный подъем. Площади виноградников в стране превысили 100 тысяч гектаров, и только в этом году к ним добавилось еще шесть тысяч гектаров новых плантаций. Однако, по оценкам экспертов, в обозримой перспективе эти площади должны как минимум удвоиться. Ведь в советское время в одном лишь Крыму виноградниками было занято около 130 тысяч гектаров, сегодня же - немногим более 20 тысяч. Параллельно с этим в южных регионах России, где и сосредоточена основная производственная база виноградарства, происходит строительный бум. Крым, например, быстро преодолел барьер в миллион квадратных метров жилья в год и в ближайшее время планирует выйти уже на два миллиона. Еще десять лет назад Симферополю пророчили скорое будущее города-миллионника и предлагали весь полуостров рассматривать, как единую агломерацию. А в декабре нынешнего года на международном инвестиционном форуме в Уфе республика заключила договоры в сфере строительства на 36 миллиардов рублей. С такими темпами урбанизация одного из главных винодельческих регионов страны грозит поглотить весь полуостров.

- Может быть, землю, пригодную для виноградников, уже сейчас надо целевым образом зарезервировать. Дать поручение регионам, чтобы ее не пускали на другие цели, - говорит председатель правления крымского банка РНКБ Михаил Якунин.

Еще раньше с аналогичной проблемой - застройкой земель столкнулся Краснодарский край. Там местные власти также предлагали решить ее на государственном уровне.

- Однако мы столкнулись с тем, что до сих пор нет характеристик виноградопригодной земли. Поэтому, когда дело доходит до суда, там задают вопрос: какие критерии этой категории? Их нет, и суды проигрываются, - рассказал председатель правления ассоциации "Федеральная саморегулируемая организация виноградарей и виноделов России" Дмитрий Киселев. - Этими критериями сейчас занимается Курчатовский институт. И мы попросим ученых поскорее определиться, что же такое виноградопригодная земля.

Другая острая проблема, которая беспокоит сейчас виноделов, - дефицит дубовых бочек. В Россию их везут из Австрии, Венгрии, Франции. Бурное развитие отечественных виноделен породило спрос на этот товар, который в России мало кто производит. Одна импортная дубовая тара емкостью 225 - 228 литров стоит сегодня 1800 евро, 500-литровая бочка - уже 3000 евро. Из одного дерева возрастом 80 - 150 лет можно изготовить всего лишь две емкости малой вместимости.

- Мы гордимся тем, что закладываем больше виноградников, но в погоне за количеством можно упустить качество. Хорошее вино - это всегда выдержка, которая происходит в дубовой бочке. Но у нас критическая ситуация, - считает владелица крымского винодельческого хозяйства Le K2 Кира Ефимова.

В стране сейчас всего семь бондарных цехов, производящих винные бочки самостоятельно. Позволить себе иметь такое производство могут только крупные и очень крупные предприятия. При этом 70 процентов членов АВВР - это небольшие семейные винодельни, вынужденные покупать импортную тару за большие деньги. Профессия бондаря давно стала архаичной, таких специалистов не готовит ни одно учебное заведение в стране. Ее секреты из рук в руки передаются мастерами.

- Скальный дуб - это достояние России. Он имеет плотную структуру и пригоден для выдержки вина сроком более 12 месяцев, - говорит Кира Ефимова. - Давайте подумаем о том, чтобы готовить специалистов бондарного дела. Надо предусмотреть какие-то стимулы, чтобы бизнесу стало интересно заниматься этим производством.

Нашей стране необходимо принять 100-летний план администрирования лесных массивов, пригодных для виноделия, как это сделали во Франции, считает эксперт. Там все леса скального дуба, подходящие для изготовления винных бочек, категорировали и классифицировали, утвержден план вырубки и закладки новых посадок.

- Надо понимать, что дуб, растущий на побережье, имеет танин, больше подходящий для производства красного вина, - говорит специалист. - Дерево, растущее в другом месте, - лучше для белого.

Предложения экспертного сообщества обсудит правление Ассоциации виноградарей и виноделов России, и самые актуальные инициативы будут вынесены на правительственный уровень.

Между тем

Ассоциация виноградарей и виноделов России в сентябре утвердила новые виноградно-винодельческие зоны. В них вошли Воронеж, Донецк, Херсонская и Запорожская области, Самара, Саратов и Дальний Восток. Существовавшее до этого момента территориальное деление было принято на основании списка, который действовал в 2021 году и был утвержден распоряжением правительства РФ N 3720-р от 31 декабря 2020 года. Список был сформирован соответствующими ведомствами на основании исторически выделенных территорий.

Новый подход учитывает инициативу производителей, работающих непосредственно в месте выращивания винограда и создающих там же свое вино. До 1 января 2025 года в этих новых районах и терруарах должны быть созданы виноградно-винодельческие советы и комитеты, предусмотренные территориальным делением виноградопригодных земель России. В противном случае эти земли будут исключены из списка.

Новая техника сделает дороги безопаснее

Роман Мерзляков

Для эффективного контроля над содержанием автодорог регионального значения зимой в Ростовской области организовали диспетчерский пункт. Работники областного минтранса обрабатывают данные, поступающие от подрядных организаций, а также получают информацию непосредственно от жителей. Для этого организована круглосуточная горячая линия.

Общая протяженность автодорог регионального значения на Дону превышает 7,5 тысячи километров. Для поддержания их в проезжем состоянии уже привлечено 550 единиц техники, рассказала первый замминистра транспорта Инна Володина. Вся спецтехника оборудована системой ГЛОНАСС. Удаленный контроль позволяет при необходимости направить дополнительные силы в наиболее проблемные места.

Для очистки проезжей части от снега и наледи подрядчики заготовили 170 тысяч тонн песка и соли. При ледяном дожде и других сложных погодных условиях они готовы использовать чистую соль.

Для ликвидации выбоин планируется задействовать десять термос-бункеров. Литой асфальтобетон для них будет поставляться с пяти заводов в Зерноградском, Сальском, Тацинском, Красносулинском районах и в Ростове-на-Дону.

Плановые работы идут своим чередом. Например, в Веселовском районе завершен ремонт на участке автомобильной дороги от станицы Мечетинской до границы с Краснодарским краем.

А в Волгоградской области повышают квалификацию специалистов автодорожной отрасли. Для 120 главных инженеров, прорабов и мастеров организовано обучение. В самом северном регионе ЮФО, как правило, самые сложные климатические условия.

Новые технологии сокращают сроки выполнения работ при достижении лучших показателей, отмечает директор волгоградского филиала Российского дорожного НИИ Сергей Черкесов. Содержание дорог - процесс непрерывный.

- Соответственно, снег нужно убирать, трещины - заделывать, потому что у нас резко континентальный климат в Волгограде. Мелкая выбоина влечет разрушение дорожной одежды. Если этого не допускать, трассы будут работать дольше, - говорит Сергей Черкесов.

По улицам Волгограда до сих пор идет транзитный транспорт. Это лишняя нагрузка на асфальтовое полотно. Впрочем, сейчас полным ходом строится объездная дорога, которая разгрузит город. Сдать один из участков намерены в декабре.

- Мы должны всю нагрузку с городских улиц убрать, - говорит Александр Музалевский, руководитель ГКУ Волгоградской области "Дирекция автомобильных дорог". - Какие бы дороги мы ни делали, пока обход не построим, проблема никуда не денется. В декабре мы сдаем этап объездной дороги, который соединяет московскую трассу с ростовской. Но, по большому счету, его эксплуатация на городе не сильно скажется. Какой-то поток транспорта уйдет, но жители Ворошиловского, Советского, Кировского, Красноармейского районов этого не ощутят. Эффект появится, когда будет полноценный обход. А для этого нужно проложить все три участка дороги.

На юге усилят подготовку инженерных кадров

Роман Мерзляков

Судостроение, традиционная для юга отрасль, получила новый импульс развития. Между Донским государственным техническим университетом (ДГТУ) и компанией из Санкт-Петербурга, разрабатывающей программное обеспечение для промышленности и строительства, подписано соглашение о подготовке инженеров. Ее заказчиками являются более 16 тысяч индустриальных предприятий, в том числе свыше 130 организаций судостроительной отрасли.

Сейчас ДГТУ совместно с бизнесом внедряет новую образовательную модель. По словам ректора вуза Бесариона Месхи, она предполагает соответствие образовательных программ бакалавриата и специалитета запросам технологического рынка. Подготовка кадров основывается на базе реальных проектов в машиностроении, строительстве, сельском хозяйстве, беспилотных технологиях, робототехнике, биоинженерии, ветеринарии, ИТ и других.

С помощью отечественных цифровых решений студентов обучат технологиям, востребованным в реальном секторе экономики. В их числе 3D-моделирование, виртуальные испытания, реверс-инжиниринг, технология информационного моделирования в строительстве. Как сообщает пресс-служба компании-партнера, на факультете "Кораблестроение и морская техника" запланировано оснащение учебных аудиторий и конструкторского бюро. Петербургская фирма предоставит лицензированные программы для проектирования судов на базе системы "Компас-3D" и ее приложений.

Содействие в подписании соглашения оказало руководство Азовской судоверфи. Документ также предусматривает взаимодействие при формировании регионального судостроительного кластера. Как отмечает пресс-служба главы Ростовской области, в регионе создадут южный межотраслевой кластер "Губернаторский студент".

Новые кадры для судостроения будут востребованы уже в ближайшем будущем. На прошлой неделе в Волгограде председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев провел совещание, на котором шла речь об участии местных промышленных предприятий в развитии судостроения страны. Среди основных тем совещания - перспективы пассажирских и грузовых перевозок по Волге, модернизация и строительство портовой инфраструктуры, развитие круизного туризма и обеспечение региона судами типа "река - море".

- В условиях введенных недружественными странами санкций в отношении морских перевозок с участием российских лиц необходимо наличие современных и независимых от внешней конъюнктуры отечественных мощностей по строительству судов для выполнения международных грузоперевозок, - говорит Патрушев.

Промышленность Волгоградской области давно работает для флота. Так, алюминиевый завод с 2020 года выпускает протекторы для защиты от коррозии корпусов судов, танков для хранения и транспортировки жидких продуктов, мостов и других стальных конструкций. Также работают Волжский судостроительно-судоремонтный завод и Волгоградский завод судового машиностроения. Производственный комплекс "Ахтуба" занимается гидроакустическими и навигационными системами. Волгоградская область играет важную роль транспортного узла для речных перевозок.

Судостроение выступает одной из ключевых отраслей экономики Астраханской области. На верфях возводят объекты для шельфовых месторождений на Каспии, пассажирский и дноуглубительный флот и контейнерные суда для МТК "Север - Юг". С 2020 года производство растет ежегодно на 17 процентов. На данный момент общий портфель заказов астраханского судостроительного комплекса превысил 50 миллиардов рублей. Так, например, компания "Стройлидерплюс" строит четыре буксира для казахстанского предприятия. По данным регионального министерства промышленности, продолжается сборка несамоходного многочерпакового земснаряда производительностью 250 кубометров в час. Рабочие ведут трубомонтажные, электромонтажные и окрасочные работы.

Ранее Казахстану уже были переданы несамоходные шаланды для транспортировки грунта и два земснаряда. Есть и российские заказы. Астраханцы строят также два несамоходных фрезерных земснаряда и три судна обеспечения для Росморпорта. Их будут использовать на Волго-Каспийском морском судоходном канале.

В начале декабря Южный центр судостроения и судоремонта и Каспийский институт морского и речного транспорта подписали соглашение о создании научного центра. Цель та же, что и у ростовчан, - подготовка специалистов в области судостроения. Предусмотрено внесение изменений в учебный план, что позволит организовать теоретические и практические занятия на заводе.

Прямая речь

Николай Патрушев, помощник президента РФ:

- Для защиты национальных интересов России важно обеспечить баланс сил, составляющих боевую мощь флота и средств их обеспечения. Надо развивать производство безэкипажных подводных аппаратов и робототехнических комплексов, создать единый центр компетенций по их разработке. Важно, чтобы ВМФ развивался как единая боевая система, управление которой должно обеспечиваться за счет внедрения передовых технологий и цифровых решений.

В Таганроге начался выпуск тяжелого беспилотного аппарата

Николай Грищенко

В Таганроге началось производство тяжелых беспилотных аппаратов с дальностью полета свыше тысячи километров и грузоподъемностью 200 - 300 килограммов, рассказал на экспортном совете при губернаторе Ростовской области генеральный директор компании-производителя "Первое ОКБ" Алексей Фитингоф.

По его словам, беспилотник из Таганрога по тактико-техническим характеристикам схож с некоторыми БПЛА, уже производимыми в мире, в частности, в Турции. При этом российский дрон в 16 раз дешевле самой простой версии иностранного беспилотного летательного аппарата.

Алексей Фитингоф подчеркнул, что сравнивать дрон из Таганрога с турецким беспилотником не совсем корректно, так как последний является ударно-разведывательным, а отечественный будет транспортным. Впрочем, опыт СВО показал, что после небольшой доработки любые коммерческие беспилотники превращаются в эффектные боевые машины.

Характеристики нового дрона не приводятся, но у турецкого Bayraktar, например, размах крыла составляет 14 метров, длина - 8,35 метра, максимальная взлетная масса - 1450 килограммов, грузоподъемность - 280 килограммов. Дальность полета дрона, оснащенного 172-сильным двигателем, составляет около 1800 километров, а продолжительность автономной работы - более 24 часов.

В России еще до СВО был создан беспилотный комплекс воздушной разведки с большой продолжительностью полета "Орион". Сделан он был в Кронштадте. Этот дрон может не только вести воздушную разведку, но и корректировать артиллерийский огонь, передавать целеуказания для нанесения ракетного удара. Однако боевые действия показали, что такие большие дроны становятся легкой целью для ЗРК при наличии эшелонированной системы ПВО. Например, российская система ПВО в первые месяцы специальной операции сбила практически все ударные украинские дроны турецкого производства, которые ранее себя неплохо показали в конфликте в Нагорном Карабахе.

Беспилотники такого типа могут работать и как радиоретрансляторы сигнала и постановщики помех, а также патрулировать прифронтовую зону, предупреждая вылазки диверсионных групп противника.

Исходя из этого, перспектив у тяжелого транспортного беспилотника из Таганрога много. Тем более что предприятие уже несколько лет успешно производит авиационную технику - легкие пилотируемые поршневые самолеты СП-30 в пяти модификациях. Минимальная скорость полета - 58 километров в час, максимальная - 150 километров в час, крейсерская скорость - 150 километров в час. Самолет может взлетать с полевых дорог длиной 70 метров. Максимальный взлетный вес - 500 килограммов, длина самолета - 6,28 метра, размах крыла - 9,4 метра, экипаж - два человека. В Таганроге уже выпущено свыше 250 таких самолетов. Мощность предприятия позволяет выпускать 24 летательных аппарата в год. При необходимости производство можно нарастить в несколько раз.

Напомним, в Ростовской области в ноябре прошлого года утверждена программа развития беспилотных авиационных систем на 2024 - 2030 годы. Ее цель - развитие на Дону беспилотных авиационных систем и комплектующих, стимулирование спроса на их применение, укрепление кадрового и научного потенциала отрасли. Куратор региональной программы - заместитель губернатора Игорь Сорокин, а ответственный исполнитель - министр промышленности и энергетики Андрей Савельев.

- Это современное, перспективное направление. В конце прошлого года в Ростовской области подписана региональная программа развития беспилотных авиационных систем (БАС), - заявил заместитель губернатора области Игорь Сорокин.

Для реализации поставленной задачи в октябре заработал научно-производственный центр по разработке, испытанию, производству и обучению применению БАС, а недавно временно исполняющий обязанности губернатора Юрий Слюсарь подписал распоряжение о порядке субсидирования центра БАС.

Вкладывать в производство беспилотных систем на Дону также намерены и частные инвесторы. В 2025 году в Ростове планируется наладить выпуск российско-белорусских беспилотных вертолетов.

Как рассказал генеральный директор ростовского завода "Горизонт" Дмитрий Григорьев, по проекту уже есть договоренности с минским КБ "Беспилотные вертолеты", одним из ведущих мировых производителей такой техники. Запуск производства беспилотных вертолетов в Ростове-на-Дону предварительно запланирован на второй квартал 2025 года, инвестиции по первому этапу проекта оцениваются в 500 миллионов рублей.

- На нынешнем этапе совместной работы с заводом "Горизонт" по этому проекту мы стремимся вовлечь в него различные профильные компании, собираем новый круг партнеров, чтобы запустить производство импортонезависимого российского беспилотного вертолета, - сообщил генеральный директор Агентства инвестиционного развития Ростовской области Игорь Бураков. - В том числе организовали коммуникацию "Горизонта" с группой компаний "Бештау", российским производителем микроэлектроники и компьютерной техники, и научно-производственной компанией "Элмика", выпускающей высокотехнологичные полимеры, успешно применяемые автоконцернами и производителями беспилотников. В рамках проекта на производственной базе "Горизонта" также планируется создание межрегионального центра по обслуживанию и ремонту беспилотных летательных аппаратов и подготовке специалистов по управлению такой техникой.

Предполагается, что в Ростове-на-Дону будут собирать беспилотный разведывательно-ударный комплекс HUNTER, который был представлен на выставке HeliRussia-2024 в Подмосковье. Комплекс включает в себя два беспилотных вертолета, станции управления и обеспечения, а также две транспортные платформы. Каждый из вертолетов может принять на борт полезную нагрузку массой до 200 килограммов. Продолжительность полета может составлять до шести часов, дальность - до 150 километров. Вертолеты вооружены турелью с пулеметом калибра 7,62 миллиметра, двумя пусковыми установками, каждая из которых рассчитана на восемь неуправляемых авиационных ракет, и 16 противотанковыми бомбами.

Белорусский HUNTER может быть использован не только для борьбы с дронами и бронетехникой, но и для охраны государственной границы, ситуационного мониторинга, разведки и корректировки огня.

Другим направлением развития беспилотных систем на Дону является подготовка операторов дронов. В нынешнем году в управление лесного хозяйства министерства природных ресурсов поступит четыре беспилотных комплекса "Геоскан 801" - квадрокоптеры, предназначенные для видеомониторинга в режиме реального времени.

Данная модель дрона оснащена двумя видеокамерами с разрешением 12 мегапикселей, которые обеспечивают 12-кратный гибридный зум, а также тепловизором с разрешением 640 на 512 пикселей. Эти характеристики гарантируют высокое качество изображения и позволяют проводить мониторинг в инфракрасном спектре, что значительно расширяет возможности использования данного коптера. Максимальная высота полета - 4000 метров, продолжительность - 40 минут, скорость - 54 километра в час. Стоимость БПЛА - около 1,7 миллиона рублей.

Егеря и лесничие уже прошли обучение по управлению этими комплексами.

- Полученные навыки позволят специалистам эффективно использовать беспилотные воздушные суда в рамках федерального государственного лесного контроля, а также при тушении лесных пожаров, - отметил министр природных ресурсов и экологии Дона Михаил Фишкин.

Эволюция специалиста

Как крупное нефтетранспортное предприятие юга России формирует кадровый резерв в условиях дефицитного рынка труда

Людмила Кучерова (Краснодарский край)

Недостаток рабочих рук в промышленности в последние годы актуален для разных предприятий. Где найти квалифицированные кадры и как готовить специалистов уже со школьной скамьи? Да так, чтобы толковые выпускники профильных техникумов и вузов, придя на производство, спустя время не сорвались с места в дальнейших поисках себя. Сегодня российские компании активно работают над решением этой задачи.

Открытый диалог

Недавно в Татарстане впервые прошел молодежный семинар-совещание "Транснефть". Его целями стали помощь молодежи в производственной адаптации и профессиональном росте, развитие деловой и общественной активностей, укрепление сотрудничества между молодыми работниками компании. Председательствовал на нем заместитель вице-президента ПАО "Транснефть" Марс Фазлыев.

На семинар-совещание приехали более 120 участников, в том числе представители "Черномортранснефти". Встреча в новом формате - важное событие для каждого молодого сотрудника, возможность не только поделиться опытом, но и обсудить с высшим руководством свои идеи и волнующие вопросы. Для компании же это значимая часть кадровой политики.

Программа трехдневного семинара была насыщенной и включала конференции, круглые столы и другие мероприятия. Участники соревновались на киберспортивном турнире и в интеллектуальной игре "Научно-технологическое развитие нефтегазовой отрасли", побывали на экскурсиях на производственных объектах. Кроме того, представители 11 организаций системы "Транснефть" выступили с предложением создать единую атрибутику Совета молодежи компании и проголосовали за ее лучший вариант. Но главное - состоялся открытый диалог между молодыми и неравнодушными к делу специалистами и лидерами компании.

- На семинаре мы обсудили возможности для дополнительной квалификации молодых специалистов, новые модели взаимодействия с наставниками на производственных участках, которые можно тиражировать и в других структурных подразделениях общества, - делится участник первого семинара и председатель совета молодежи "Черномортранснефти" Кирилл Сердюк. - Например, в прошлом году у нас в Новороссийске ввели позицию технического руководителя. В отличие от наставника - опытного специалиста со стажем, который вводит в профессию, - это сотрудник аппарата управления, занимающий высокую должность, его задача - взять шефство над освоившимся новичком и привлекать того к общественным делам - научно-техническим конференциям, конкурсам профессионального мастерства и комплексным проверкам. Таким образом молодой сотрудник наиболее полно раскрывает свой потенциал - и себе на пользу, и предприятию на благо.

Молодому специалисту непросто сразу перейти от теории к практике. Выручает наставничество со стороны опытного мастера, который работает с новичком

Конечно, молодому специалисту непросто сразу перейти от теории к практике. Здесь и выручает наставничество - опытный мастер формирует индивидуальный план работы, в первую очередь знакомит новичка со структурным подразделением, системой трубопроводного транспорта для нефти и нефтепродуктов, предоставляет доступ к необходимой информации - регламентам, положениям и инструкциям. Позже поручает работнику более ответственные задачи. Например, он может заменить временно отсутствующего сотрудника. В последующие два года его берет под свое крыло уже непосредственный руководитель.

Ставка на воспитание

"Черномортраснефть" тесно взаимодействует с ведущими профильными вузами - РГУ нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина в Москве и Кубанским государственным технологическим университетом, где ребята также обучаются по целевым направлениям. Абитуриент заключает соглашение с предприятием и после получения диплома обязан отработать на нем по специальности не менее трех лет. Внимание заслуживает и тот факт, что компания сопровождает ребят, заключивших с ней соглашение, в течение всего периода обучения: за хорошую учебу их премируют корпоративными стипендиями, они проходят производственную практику, во время которой могут почувствовать себя частью большой профессиональной семьи.

В то же время эксперты отрасли отмечают, что вчерашним студентам свойственна излишняя амбициозность, и дело даже не в самоуверенности, а в том, что соискатель оценивает свои компетенции намного выше, чем работодатель.

- Ребята с высшим образованием, как правило, сразу претендуют на инженерно-технические позиции среднего звена, но наша политика такова, что свой карьерный путь надо начинать с низов, - рассказывает главный инженер "Черномортранснефти" Дмитрий Погодин. - Сейчас во всех заключаемых с абитуриентами целевых договорах мы прописываем, что приходящий на производство молодой специалист в течение первого года обязан отработать в должности рабочего, например, слесаря или электромонтера. Такой опыт помогает ему глубже понять специфику отрасли, нюансы ремонта оборудования. В будущем многие все равно получают руководящие должности. Конечно, выпускники вуза не могут закрыть все рабочие вакансии, есть такие специальности, которые требуют особой квалификации - тот же сварщик.

Рабочих для компании обучают в двух образовательных учреждениях - Тюменском нефтепроводном профессиональном колледже и Канашском транспортно-энергетическом техникуме в Чувашской Республике. После завершения учебы студенты сдают экзамены на профминимум, получают диплом о среднем профессиональном образовании и свидетельство о допуске к работе на предприятиях "Транснефти". Ребятам, приехавшим из других регионов, компания возмещает до 90 процентов стоимости аренды квартиры, так что проблем с налаживанием быта нет. В этом году после учебы на базовые вакансии были приняты 15 молодых специалистов.

Взгляд инноватора

Раз в год в компании "Черномортранснефть" проходит научно-техническая конференция. Цель инженерного конкурса - развитие творческой инициативы и поощрение новаторских идей молодых работников. На одном из этапов V научно-технической конференции молодежи среди структурных подразделений в Новороссийске Кирилл Сердюк занял первое место в секции "Эксплуатация" с проектом "Дистанционный контроль планово-высотного положения магистрального трубопровода". Кириллу 25 лет, и он - представитель яркой трудовой династии, начало которой положил его дед Василий Сердюк, в свое время возглавлявший промежуточную нефтеперекачивающую станцию "Кущевская".

Так что примеры преданности делу Кирилл наблюдал с детства и поэтому не колебался, решая, куда поступать после школы: конечно, в главную кузницу специалистов отрасли - РГУ нефти и газа имени И. М. Губкина. На предприятие он пришел в 2022 году на должность слесаря пятого разряда по ремонту оборудования, работал на линейной производственной диспетчерской станции "Тихорецкая". Не растерялся, быстро освоил необходимые навыки (например, как выявить неисправность, заменить деталь, настроить механизмы). Буквально через год толкового сотрудника перевели в инженеры-механики девятого разряда, а недавно доверили участок очистных сооружений на площадке "Грушовая" ПК "Шесхарис".

Весной он взялся за создание устройства для отслеживания перемещений трубопровода при изменениях релокационных свойств грунта. Нехитрый аппарат собрал вручную из доступных механизмов - акселерометра, ультразвукового гироскопа и дальномера.

- К идее проекта подтолкнул сам производственный процесс, - подчеркивает Кирилл. - Любое мало-мальское движение грунта со временем может привести к деформации подземного трубопровода, а это, по сути, авария. На объектах регулярно проводят профилактические осмотры геодезической техникой: специалисты регистрируют планово-высотное положение трубопровода. Это помогает вовремя заметить проблему и устранить ее. Но порой нужен оперативный контроль, особенно в условиях горного рельефа. Я предложил устройство, которое крепится на каждую приваренную к трубе металлическую вешку с репером и автоматически отправляет данные оператору. Это более удобно и экономически выгодно.

В ближайшее время Кирилл планирует серьезно усовершенствовать свой прибор, снабдив дополнительными датчиками, что позволит выводить графики показаний в режиме реального времени. Сможет ли изобретение составить конкуренцию традиционному геодезическому контролю, говорить пока рано, но будущей весной его обязательно испытают на выделенном техническом участке.

Без стереотипов

В своей работе с подрастающим поколением "Черномортранснефть" уделяет также большое внимание школьникам. И это объяснимо, ведь профориентация молодежи начинается именно в старших классах. Для ребят из местных школ организуют экскурсии на производственные объекты. С одной стороны, это познавательно - ученики своими глазами видят все важные промышленные узлы: операторную - пункт управления оборудованием и процессами транспортировки нефти, резервуарный парк, станцию системы пожаротушения. А с другой - во время живого общения с настоящими мастерами своего дела развеиваются стереотипы о так называемых модных профессиях, и в будущем кто-то из ребят обязательно захочет связать свою жизнь с нефтетранспортной отраслью.

Кстати

"Черномортранснефть" сотрудничает с более чем 20 техникумами и вузами, расположенными в регионах ее работы. Ежегодно на предприятии проходят производственную практику около 100 студентов. Многие возвращаются на стажировки с большими перспективами на трудоустройство. Добавим, что сегодня в число наиболее востребованных специалистов входят механики и представители эксплуатационных служб.

Как крупные аграрные компании ЦФО решают проблему дефицита кадров

Татьяна Ткачёва

Искать сотрудников - почти на любые должности - стало критически сложно, и в ближайшие десятилетия ситуация не изменится, констатировали эксперты на конференции "HR-эволюция", которая прошла в Воронеже во второй раз под эгидой рекрутинговой онлайн-платформы HeadHunter и собрала более 400 участников. Где и как искать людей, чем мотивировать и удерживать - обсудили специалисты по работе с персоналом из крупных межрегиональных компаний Центральной России. Акцент сделали на важнейшей для округа отрасли - сельском хозяйстве.

Уходят из-под рук

Текучесть кадров находится на историческом пике, сообщила директор филиала hh.ru в ЦФО Марина Качанова: по данным компании, два из трех сотрудников готовы менять работу каждый год. Усложняют ситуацию низкая производительность труда и уровень автоматизации. Средняя стоимость найма с 2019 по 2023 год выросла втрое, с шести до 18 тысяч рублей, и продолжает идти вверх.

Индекс конкуренции на рынке труда в АПК при норме от четырех до восьми резюме на вакансию падал в сезон в Воронежской области до 2,2, в ЦФО - до 3,2. Нехватка людей в сельском хозяйстве Черноземья прослеживается давно, но особенно ярко она проявилась в 2023 и 2024 годах.

По информации HeadHunter, в январе - августе этого года наиболее высокой здесь была потребность в сервисных инженерах и инженерах-механиках, а также водителях и машинистах. Выросло число вакансий для агрономов и ветеринарных врачей, разнорабочих. Как обычно, очень много предложений было для технологов и менеджеров по продажам. В АПК почти все специалисты в дефиците либо уровень конкуренции по ним близок к нижней границе нормы.

В топ-10 регионов по числу открытых вакансий в сельском хозяйстве за лето - осень 2024 года в России вошли Москва, Краснодарский край, Воронежская, Московская, Белгородская, Курская, Ростовская и Тамбовская области, а также Ставропольский край и Липецкая область.

Чтобы нанять двух рабочих, надо совершить 100 контактов

- Кадровый голод в АПК усиливается из-за высокой конкуренции со стороны других отраслей и низкого спроса среди соискателей. Он обусловлен в частности сезонностью найма: зимой зачастую нужно искать подработку. Квалифицированных специалистов на рынке мало, работа в АПК в целом менее популярна по сравнению со многими другими отраслями, - констатировала Марина Качанова.

В грамм добыча

- Чтобы нанять двух рабочих, надо совершить 100 контактов, - заявил руководитель проектов ООО "Воронежский шампиньон" Григории? Смирнов. - Шаблонов тут нет, у всех срабатывают разные подходы. За последние три года я полностью перестроил службы персонала в двух компаниях. И когда ставил HR-специалистам задачу набрать 40 инженеров и 200 рабочих, они говорили: миссия невыполнима. Тогда нанял трех менеджеров по продажам, провел вместе с ними 700 интервью с кандидатами и набрал-таки инженеров. Пускай и 30, а не 40...

Компания постоянно нуждается в кадрах, так как активно наращивает производство. Сейчас ее теплицы под Воронежем, на Кубани и в дочерней компании в Курганской области дают четверть всех грибов, выращиваемых в России. А в 2026-м нужно выйти на полную мощность, увеличив объемы примерно в 1,5 раза.

- Все бюджеты на рекламу проектов у нас заточены на привлечение персонала, - сообщил Смирнов. - Перед запуском второй очереди производства я решил провести эксперимент. Нашел контакты 30 рекламных и маркетинговых агентств Воронежа и отправил всем письма с техзаданием: привести к нашим воротам 200 человек, в финале представить анализ расходов и результатов. Меня удивило, честно говоря, что специалисты по продвижению не готовы подкреплять эффект своей работы понятными бизнесу цифрами. Получил только три отклика, и лишь один содержал проработанное предложение! Мы воспользовались услугами этой компании. Правда, статистику и отчет делали вместе. Итого один отклик на вакансию обошелся нам в пять тысяч рублей, конверсия составила около четырех процентов, стоимость привлечения одного человека - более 120 тысяч. Я рыдал, пока в hh.ru не сказали, что в среднем по рынку конверсия - два процента, а стоимость найма - 150 тысяч.

Без четкой аналитики и прямого участия руководителя в подборе персонала ничего не получится, уверен эксперт. Его выступление участники форума восприняли как глоток живой воды, сожалея о том, что директора компаний порой не воспринимают воззвания из HR-отделов об увеличении ФОТ и бюджета на наем.

- Считаете, что вакансии не закрываются из-за низких зарплат, - приводите выкладки по рынку. Приносите их каждый день! Но одной зарплатой качество работы не обеспечить - надо, чтобы даже линейный персонал понимал не только свою, но и общую цель компании. Наша цель - заработать не только сейчас, но и в будущем. Любой сотрудник должен это понимать, - напомнил Григорий Смирнов.

Он призвал руководителей поменять сознание и уяснить, что проблема с кадрами будет остро стоять не год-два, а 20 лет и более. Автоматизация и роботы на производстве станут насущной необходимостью, так же как и бережное отношение к кадрам.

- Подбор персонала как процесс - это уже не покупка, а продажа. Когда задача не столько найти специалиста с конкретными навыками, сколько найти применение тому, кого удалось залучить. Сломался - чинить, а не выбрасывать, потому что за дверями - никого, - рассуждал спикер под благодарные аплодисменты.

Долой стереотипы

Конкуренция за людей так усилилась, что компании начали рассматривать непривычные для себя категории кандидатов. Чтобы закрыть вакансии квалифицированных рабочих, на которые традиционно брали мужчин, приходится оборачиваться в сторону женщин, белых воротничков, синих воротничков без квалификации, иностранных граждан, студентов...

- Да уже и в школьников пора целиться! Шутим с коллегами, что, наверное, надо в роддомах окучивать молодых мам, чтобы они вкладывали в детей мысль о работе в АПК, - призналась руководитель направления развития бренда работодателя агрохолдинга "Черкизово" София Семенова.

В работу со школьниками, особенно из семей сотрудников, начала системно инвестировать группа компаний "Ренна". Как сообщила HR-директор Карина Бирюлина, с детьми организуют увлекательные занятия по экономике, где они прокачивают финансовую грамотность и даже придумывают стартапы.

- На комбинат в Кореновске водим детей с восьмого класса. Принимаем ребят на подработку летом, - добавила Бирюлина.

София Семенова, в свою очередь, рассказала о пилотном проекте по привлечению женщин на неженские позиции: тракториста, механизатора, водителя погрузчика. Компания воплотила его в одном из регионов своего присутствия и теперь намерена масштабировать опыт. Для начала провели исследование среди потенциальных кандидатов - определили профессиональные запросы женщин без опыта взаимодействия с сельхозтехникой, чтобы понять, насколько они готовы обучаться конкретным рабочим профессиям. Требования выставили минимальные: опыт работы - от года, права категории С.

- Опрос показал, может, и очевидные для кого-то вещи - но то, что кажется очевидным, никогда нелишне проверить. Почему женщины не становятся трактористами и механизаторами? Свою роль играют недоверие со стороны работодателя и реакция мужчин (мол, "не женское дело"), страх ответственности и боязнь руля, представление о том, что мужчинам легче работать с техникой. То есть барьеры есть и внутренние, и внешние. Нам предстояло побороть стереотипы и у целевой аудитории, и у сотрудников-мужчин, - отметила Семенова.

На агропредприятии поняли, что для набора водителей прекрасного пола надо вложиться не только в обучение стажеров и поддержку их наставников, но и в создание комфортных условий работы.

- Санитарный корпус, душевые, раздевалки, доступная в управлении техника, гибкий график, другая система мотивации, дополнительные дни отдыха... - перечислила эксперт те изменения, что пришлось внести в привычный формат работы. - Мы подготовили площадки, сняли ролики с участием женщин, которые у нас уже работают, и запустили в СМИ яркую коммуникационную кампанию. В итоге удалось найти более 90 женщин на сложные мужские профессии и сократить срок найма.

Здоровый дух

На фоне битвы за кадры бизнес, в частности в аграрной отрасли, пересматривает и отношение к людям предпенсионного возраста. Если раньше где-то рассчитывали с почетом проводить опытных работников на пенсию и скорее нанять вчерашних выпускников колледжей, то теперь думают, как обеспечить людям активное долголетие без отрыва от производства. "Предпенсионеры на первом плане", - отметила заместитель генерального директора по персоналу группы компаний "ЭкоНива-АПК" Татьяна Ляпина, подчеркнув, что сегодня как никогда важно уменьшать текучесть персонала и строить здоровые коммуникации в коллективе:

- В идеале человек должен прийти на предприятие в молодости и с удовольствием работать на нем до самой пенсии. Мы специально разыскиваем и награждаем тех, кто проработал у нас не одно десятилетие - возможно, переходя из одного подразделения в другое, но оставаясь верным коллективу в широком смысле. Чтобы удержать людей в рамках компании, нужно обеспечить им физическое и психологическое благополучие, профессиональный рост и благоприятную корпоративную среду. Мы используем различные льготы: сотрудник сам выбирает из общего меню тот набор, который ему ближе. На старте использовали партнерские скидки: доводили до сотрудников предложения страховых и медицинских компаний. Потом стали вводить и свою систему поддержки. Особенно поощряем спортивную активность.

Варианты зависят от того, какая инфраструктура есть поблизости: где-то есть бассейн, где-то - тренажерный зал. Самый простой подход - частичная оплата абонемента на фитнес - оказался не самым эффективным. Акцент решили сделать на командные формы: люди и занимаются спортом в свободное время, и укрепляют отношения с коллегами. Сотрудники "ЭкоНивы" в Воронеже, например, вместе ходили на занятия по гребле на лодках-драконах и тренировки по волейболу.

- Идеи исходят от сотрудников. Если набирается не меньше 10 человек, мы оплачиваем групповые слоты в спортивных центрах: занятия на растяжку, пилатес, йогу в гамаках, функциональный тренинг. В крупных городах востребованы тренировки в обеденный перерыв. Вечером женщины убегают забирать детей, а днем удобно распределять время: 20 минут на еду и 40 - на разминку, - объяснила Татьяна Ляпина. - В соглашении прописано: если человек не посещает половину из оплаченных занятий, он софинансирует затраты. Это справедливо и не вызывает нареканий.

Кроме того, сотрудники холдинга в рамках соцпакета охотно выбирают программу ДМС: онлайн-консультации с врачами позволяют не тратить лишнего времени на хождение по поликлиникам. Пока эта опция доступна для релоцированных специалистов и сотрудников управляющей компании.

- Корпоративное медицинское обслуживание добавляет 20 процентов к производительности людей, сокращает период их отсутствия на рабочем месте, - подтвердил ценность ДМС для успешной работы бизнеса представитель сервиса "СберЗдоровье" в Центральном Черноземье Александр Понкин. - Здоровый сотрудник более продуктивен и лоялен - это подтверждают все исследования. Онлайн-медицину пока еще могут воспринимать со скепсисом, но, по сути, каждый, наверное, хоть раз, да искал в поисковике информацию о своих симптомах или писал по ватсапу знакомым врачам, чтобы понять, как лечиться, или пропускал повторный прием в поликлинике, потому что "вроде все прошло". Люди хотят получать консультации у опытных узких специалистов, а офлайн, особенно в маленьких городах, с этим сложно.

Справка "РГ"

С января по ноябрь 2024 года на hh.ru было опубликовано свыше 390 тысяч вакансий в АПК, из них около 99 тысяч - в ЦФО (прирост к уровню 2023-го - около 10 процентов). Медианная предлагаемая зарплата по отрасли - 101,7 тысячи, годом ранее она составляла 84900 рублей (прирост - 20 процентов). В Воронежской области зарплаты в сельском хозяйстве, по подсчетам центра "Люди в цифрах", варьируются от 49 до 80,5 тысячи рублей. В 2023-м они колебались в диапазоне от 40,2 до 65,9 тысячи.

Продюсер Алексей Козин: Авторы, которым не удается музыка, особенно увлеклись ИИ

Александр Алексеев

Будущее искусственного интеллекта (ИИ) в музыкальной индустрии обсудили на заседании профильной секции Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации. Ведь накануне артисты нажаловались, что из-за песен, созданных ИИ с использованием их образов, все они недополучают в общей сложности до трех с половиной миллиардов рублей в год.

Пока Национальная федерация музыкальной индустрии, в которую входят лейблы "Блэк Стар", "Лотус Мюзик" и некоторые другие, предложили такое решение: контент, сгенерированный искусственным интеллектом, не подлежит монетизации и не должен охраняться как объект авторских или смежных прав. Другими словами, зарабатывать на этих песнях разработчикам предлагается запретить.

Но способен ли ИИ лишить звезд их прежних заработков или даже - вытеснить со сцены в некоторых видах творчества?! В кино ведь сгенерированные образы актеров уже "снимаются" в художественных фильмах…

Насколько велика проблема из-за того, что искусственный интеллект все решительнее вмешивается в музыку, рвется в хит-парады и на телевидение?! Да и вообще, как говорится, все больше "тянет одеяло на себя"?

Ситуацию для "РГ" прокомментировал глава одного из ведущих российских лейблов "Навигатор Рекордз" Алексей Козин. Именно здесь выходят релизы Владимира Высоцкого, Гарика Сукачева, Александра Ф. Скляра, групп "Кипелов", "Мельница" и многих других любимых нами звезд.

По сути уже началось соперничество человека и искусственного интеллекта. Оно на благо или во вред шоу-бизнесу - как считаете?

Алексей Козин: Я считаю все это глупостью, которая никак не поможет музыкальной индустрии. Потому что искусственный интеллект - это продукт, созданный компьютером. И любой человек по сравнению с ним более интересен и оригинален для успеха.

Редакторы на радио пока не пускают в эфир треки, созданные искусственным интеллектом. Но мне их стабильно присылают какие-то все новые авторы, которые пишут слова, а потом берут какого-то известного исполнителя, и благодаря ИИ, подбирают музыку в его стиле уже для своего трека. Забросали ими мою электронную почту!

Берут тех, кто на слуху - не хочу называть имен людей, чтоб не делать им рекламу. Тем более, что они, судя по их жалобам, так ко всему этому болезненно относятся. Звезд можно понять, ведь таким образом их фактически обкрадывают.

Но поверьте, отличить очень просто: то, что написано человеком - звучит более искреннее, иногда вне правил, но интереснее. А у ИИ - заметно, что музыка написана по схемам. Как будто пазлы. Порой не трудно угадать, что будет дальше…

Запрещение получать искусственным интеллектом авторские отчисления за песни, значит, спасет ситуацию и поможет артистам обходиться без таких ненужных им "двойников"?

Алексей Козин: Стриминговые сервисы от этого точно выиграют. Но это никак не поможет приструнить нечистоплотных людей, которые будут привлекать ИИ, но при этом указывать свое авторство. Так что это не решение. Да, ИИ стал фактором, который нельзя не воспринимать. С ним много кто экспериментирует. И те, кому музыка не очень удается, все чаще присылают мне песни, которые написаны и спеты за них этим компьютерным разумом. Добавляют: "Вот посмотри!" С мыслью вот все мучаются, сочиняют, а я вот какой продвинутый и современный!

И пока да, все это будет развиваться как такая вот милая шалость. Даже хайп. И пока решения, как с этим бороться, по-прежнему не найдено…

Что же делать, или сюжеты из фантастических фильмов про то, что Искусственный разум научится управлять и человеком, близки к реальности?

Алексей Козин: Думаю, решение придет само. Может, и от премии "Грэмми", где запрещено номинировать на награды песни, от начала и до конца созданные искусственным интеллектом. Разрешается иногда использовать его, например, только при аранжировках. Да и человек все равно делает интереснее, тем более, если это - талантливый автор. Киберспорт спорт ведь не отменил обычного спорта людей?!

И я не думаю, что условная Клава Кока теряет в популярности, потому что ее пародирует искусственный интеллект. Просто не надо забывать про здравый смысл, а нужно точно определить пределы использования ИИ в современной музыке. И все будет нормально.

Читайте Патриарха

Как Церкви удалось предсказать главные события современности

Александр Щипков (ректор Российского православного университета св. Иоанна Богослова)

В издательстве Российского православного университета св. Иоанна Богослова вышла в свет новая книга Святейшего Патриарха Московского и всея Руси Кирилла "Настоящее и будущее Русского мира". В книге собраны статьи, написанные Святейшим Патриархом на основе его устных выступлений на Соборных съездах Всемирного русского народного собора.

Хронологические рамки книги охватывают период с 2009 по 2023 годы. Эти выступления отражают логику тех изменений в общественном сознании России, которые произошли за это время. Они показывают, как в переломные моменты истории Церковь предвосхищала тенденции ближайшего будущего, способствовала становлению суверенного национального самосознания, инициировала общественный диалог о фундаментальных ценностях русской традиции. Статьи выстроены в хронологическом порядке, что позволяет проследить развитие идей Патриарха Кирилла и соотнести высказываемые мысли с текущими общественно-церковными реалиями.

Ректор Российского православного университета св. Иоанна Богослова Александр Щипков делится своими впечатлениями от нового труда Патриарха Кирилла.

***

Церковь представляет собой моральный камертон общества - это общеизвестно. Но есть у нее и другая социальная роль. В переломные моменты истории Церкви приходится выступать общественным провидцем, поскольку ей присущ метаисторический взгляд на общество. Это придает церковной мысли особую зрячесть.

Сегодня провидческая роль Церкви во многом связана с проповедническими трудами ее Предстоятеля. Конечно же, речь идет не о буквальном угадывании тех или иных событий или их сроков. Но на протяжении многих лет мысли и суждения Святейшего Патриарха Московского и всея Руси Кирилла нередко предвосхищали события, тенденции и общую логику мировых процессов, которые разворачивались в реальном времени позднее, спустя месяцы и годы.

Никакой мистики здесь нет. Чтобы понять этот феномен, следует учитывать особую свободу мысли, доступную Патриарху, который, в отличие от многих экспертов, не скован внешними "партийными" интересами и может смотреть на вещи, просчитывая происходящее наперед. Эта возможность особенно важна в наше время, отмеченное сменой общественных критериев и переосмыслением пройденного пути.

Например, Патриарх Кирилл ввел в активное публичное обращение понятие "Русский мир". Оно давно напрашивалось, можно сказать, висело в воздухе, но сдерживалось инерцией советского и постсоветского мышления.

Все это время шла борьба внутри российского общественного сознания. Борьба с ущербностью национальной самооценки и национального самоопределения, ориентированных на западные стандарты, на утопическую идею интеграции России в западный мир на условиях утраты национального суверенитета.

Общественный базис - это нравственность, отношение людей друг к другу, а не к материальным ресурсам. Экономика для человека, а не человек для экономики

После болезненной атмосферы 1990-х обществу требовалась смена дискурса, кардинальная переоценка ценностей. Изменения шли очень медленно. Но каждое выступление Патриарха так или иначе влияло на политические, социальные и геополитические процессы, порой подталкивало их.

Тяжело было делать первые шаги, избавляясь от зависимости, выводя себя из зоны комфорта - чтобы начать дышать воздухом национальной и религиозной свободы. Эта вечная коллизия описана еще в Ветхом Завете, в истории Исхода народа Израиля из рабства. Наше духовное освобождение стало отголоском библейского Исхода. Русские уходили от влияния транснациональных структур глобального мира - современного аналога египетского рабства и вавилонского плена. Это было в том числе и нравственным очищением. Ведь мы отказывались не просто от колониального состояния, но, что важнее всего, от постоянных сделок с собственной совестью.

Мы начинали осознавать, что русские, как и другие народы, ценны для мировой истории прежде всего своим уникальным цивилизационным ликом и своей исторической миссией. И то, и другое - ответ на Божий замысел, существующий относительно каждого народа, как и относительно каждого отдельного человека. Этот ответ Николай Данилевский определял как необходимость исходить "все поприще" культурно-исторических возможностей, лежащих перед человечеством.

Патриарх Кирилл в свою очередь напоминает: "Не случайно в рамках христианского мира стало возможным возникновение разных цивилизаций: Византийской, Западноевропейской, Русской, Латиноамериканской. Это произошло потому, что христианство - религия универсальная, но не унифицирующая. Бог предоставляет каждому народу возможность раскрыть свои дарования и не утратить национального лица".

+++

Книга "Настоящее и будущее Русского мира" начинается со статьи, датированной 2009 годом. Многие события того времени нам доведется оценить много позднее.

Прошло несколько месяцев после Пятидневной войны. Тогда коллективный Запад с помощью Михаила Саакашвили впервые проверил нас на прочность, санкционировав нападение на Южную Осетию и расположенных в ней российских миротворцев. Зачистить наш кавказский форпост не получилось. А между тем, противник бросал тогда лишь первый пробный шар.

Другой ключевой процесс 2009 года - это кризис мировой экономики, который временно притушили, но не остановили. Именно началу кризиса в 2008-2009 гг. мы обязаны сегодня многими потрясениями в мировой политике.

В этот момент Патриарх Кирилл произносит речь о духовно-нравственных причинах экономических кризисов. Он убеждает аудиторию в том, что мир не вращается вокруг экономики, сколь бы ни утверждали обратное либеральные экономисты, что общественный базис - это нравственность, отношение людей друг к другу, а не к материальным ресурсам. "Многие возлагали свое упование на способность рыночной экономики к саморегулированию. Сейчас нам все более очевидно, что этот подход не работает", - говорит Святейший. Работает, по его убеждению, "нравственное измерение жизни", без которого нельзя оздоровить и экономику.

Экономика для человека, а не человек для экономики - таков главный тезис. На Восточном экономическом форуме 2024 года президент Владимир Путин заявляет о том же самом: "Экономика будущего строится вокруг человека". Это говорит об изменении общественного взгляда, но еще 15 лет назад, имея в запасе несколько спокойных, мирных лет, мы начали делать первые корректировки.

На Соборе 2011 года Предстоятель вновь напоминает о традиционных ценностях как основе единства России: "Русская Православная Церковь инициировала процесс диалога о фундаментальных традиционных ценностях, перечислю их: Бог, вера, приоритет духовного над материальным, жизнь, семья, нравственность, трудолюбие, самоограничение, жертвенность, патриотизм, служение Отечеству, историческая память, преемственность поколений, единство народа, солидарность, справедливость, мир, достоинство, свобода, честность, взаимопомощь, взаимоуважение, культура, национальные традиции. <…> Мы должны найти механизм актуализации этих ценностей, чтобы они не превратились в археологический материал. Ценности не могут умирать, но они живут только тогда, когда они реально вдохновляют людей и определяют их жизнь".

И вот - сегодня мы видим, как эти ценности не дают нам разбежаться по разным углам в условиях войны. У российской армии полиэтнический состав, но общие цели и общее восприятие происходящего на линии фронта.

В 2012 году Собор был посвящен историческим рубежам России. Патриарх подчеркнул, что это не только географические границы, ведь "понятие рубежей наполнено духовным смыслом. Оно включает в себя, прежде всего, нравственные пределы, за которые мы не можем и не должны отступать". В пример были поставлены Патриархи Гермоген, Тихон и Сергий, св. Иоанн Кронштадтский, новомученики. А также защитники Москвы 1941 года, говорившие: "Отступать некуда, позади Москва!". Сегодня их дело приходится продолжать в Донбассе, Запорожье, под Курском. И новые защитники Русской земли уже вполне буквально понимают слова Святейшего, сказанные им 12 лет назад: "Отступать некуда, за нами - наша страна, православные святыни, сердце нашей цивилизации". Скорее всего, Патриарх в какой-то мере предвидел сегодняшнее развитие событий.

В 2013 году Собор поднимает тему цивилизационной уникальности России. Патриарх говорит о стране-цивилизации, преемнице Древней Руси, чье значение подчеркивали Николай Данилевский, Арнольд Тойнби, Освальд Шпенглер. То, что наша цивилизация может предложить миру, это, по мысли Патриарха, национально-культурное равенство: "Не было на Руси народов-господ и народов-рабов. Россия никогда не была тюрьмой народов, здесь не было народов первого и второго сорта".

Сегодня это выглядит как предупреждение. Ведь 2013-й стал годом майдана в Киеве, повлекшего гражданскую и межцивилизационную войну, которая длится больше 10 лет.

2014-й - год возвращения домой Крыма и начала Русской весны. Мы еще не верим, что вступили на путь национального освобождения. Некоторые ждали этого момента большую часть своей жизни. Патриарх в этот период говорит о единении и предостерегает русских пассионариев от бессмысленной "красно-белой" вражды: "Сегодня нередко слышатся голоса, призывающие принять как некий эталон какой-либо один период нашей истории… В любые времена, несмотря на все реформы, революции, контрреволюции, Россия сохраняла свою цивилизационную основу".

2015-й принес и надежды, и разочарования. Сегодня нам трудно понять наивные мечты тех, кто верил в выполнимость минских договоров с Украиной. В этот год Предстоятель призывает обратиться к историческим корням, напитаться от них духовной силой. Он говорит о наследии князя Владимира, об отличиях русского менталитета от протестантского секуляризма Запада. И находит слова с мощным антифашистским зарядом: "Скажем сразу, что религиозный выбор и выбор цивилизации не тождественны между собой… <…> Принимая христианство, Русь сделала шаг навстречу истине. Однако крещение не означает, что наши предки вошли в некое особое, элитарное сообщество народов - в этническом, социокультурном или географическом смысле. Такого выделения элитарной части человечества, такого толкования не приемлют ни византийская, ни русская культура. У Христа нет избранных народов, Он любит и ждет всех".

И другая, не менее важная мысль Патриарха, прозвучала как нельзя более своевременно: "Солидарное общество - это русский социальный идеал, также непосредственно связанный с христианским выбором князя Владимира. Как я уже говорил, это такое общество, в котором отношения взаимопомощи и сотрудничества стоят выше взаимной ревности и конкуренции. Это общество, в котором нет "лишних людей", нет обреченных и проклятых. Таков идеал, основанный на самой сути евангельского учения".

В числе прочих стала неизбежной тема "Россия и Запад" (2016 г.). Тогда еще была надежда, и Патриарх Кирилл призывал к рациональному разрешению конфликта, который воспринимался как конфликт интересов, а не конфликт цивилизаций. Увы, потом нам пришлось пережить удары натовских ракет по Белгороду и почувствовать себя жертвой на алтаре "западных ценностей". Но в этот момент Патриарх Кирилл обращает внимание на то, что слова "братство" и "равенство" ушли из либерального политического словаря. Зато появилось много уточняющих определений слова "демократия", что свидетельствует о проблемах с демократическими институтами и принципами". Сегодня мы видим это как на ладони, когда проводится культура отмены и подавляется свобода совести на Западе.

В 2017 году на очередном соборном съезде Всемирного Русского Народного Собора (ВРНС) говорили о будущей России ХХI века, о качестве элит и революциях, а также о значении института семьи. По точному выражению Патриарха, "цветные революции" стали технологическим понятием, оправдывающим нарушение конституции и норм международного права".

Как известно, кураторы и диспетчеры цветных революций чаще всего апеллируют к интересам отдельных ("малых") социальных групп, в том числе и к такому искусственному и спорному понятию как "активная часть общества" - данный термин уже сам по себе работает на общественный раскол.

Антидотом от таких технологий является понимание глубинной природы российского общества. "Общество, - подчеркивает Патриарх, - опирается не на малые группы, а на семью. Семья - структурная единица стабильного, здорового социума".

В связи с этим и российское общество в целом структурируется по модели большой семьи. Отсюда в русской культуре такие фразеологизмы, как "всем миром", "с миру по нитке". А метафора семьи, семейственности всплывает во многих сферах русской жизни. О хорошем коллективе отзываются так: "они как одна семья", бойцы на передовой говорят о "фронтовом братстве". Эти идиомы и фигуры мысли проявляются вопреки потребительской морали и идеям превосходства, навязанным России либеральной пропагандой.

Отсюда и убежденность Патриарха в том, что "нравственное государство предполагает и справедливое устроение экономики", а потому "необходимо преодолеть разрыв между деньгами и трудом, реальными ценностями и спекулятивной экономикой - разрыв, угрожающий экономической стабильности не только России, но и всего мира".

2018 год стал юбилейным для Всемирного русского народного собора. Патриарх говорил о Соборе как об интеллектуальном центре, который "шел по пути собирания всех здоровых сил нашего общества".

Крайне важна тема "Церковь и секулярный мир". На эту тему Патриарх Кирилл говорил в 2022-м - это был год начала СВО и осознания реальных намерений противников России. События 2022 года полностью перекроили нашу картину реальности, поменяли нашу оптику. На многое мы теперь смотрим иначе. Мы знаем, что воюем за собственную идентичность, религию, историю и культуру. Как подчеркивал Святейший Патриарх, "Русский мир - это не этническое понятие. Русский мир включает в себя все народы, принадлежащие к другим религиям, но разделяющие одни ценности общественной жизни вместе с русским народом". Этот культурный симфонизм и пластичный универсализм, доставшийся нам от Византии, не устраивает секулярно-протестантский лагерь. Отсюда кампания против термина "Русский мир", его непризнание на фоне признания мира арабского, британского, тюркского, греческого, Pax Americana.

Читая эти выступления, легко заметить, что Патриарх мыслит концептуально и стратегически, рассматривая ближайшие события в исторической перспективе. В итоге даль времени кое-где оказывается легким занавесом, который удается отодвинуть. И это позволяет голосу Церкви звучать предупреждением и предостережением - не только от греховных устремлений, но и от невольных ошибок, от непродуманных шагов.

Как аварию в Черном море могут использовать для усиления санкций против РФ

Светлана Задера,Мария Кузнецова,Сергей Тихонов

Произошедший в Черном море разлив мазута после аварии двух российских танкеров может быть использован США и Евросоюзом для усиления санкций в отношении так называемого теневого флота РФ, перевозящего нашу нефть. Никого даже особенно не будет интересовать, что суда, пострадавшие в Керченском проливе, были класса "река - море" и к теневому флоту никакого отношения не имели.

О самой аварии известно, что в штормовых условиях при скорости ветра до 24 м/с и трехметровых волнах у танкера "Волгонефть 212" с грузом мазута произошел разлом корпуса. Это случилось около 9 утра вблизи мыса Такиль. К обеду его корма ушла под воду. Второй танкер, "Волгонефть 239", тоже перевозивший мазут, потерпел крушение в этом же районе спустя полтора часа, в 10.20. Под воздействием волн корма судна сдрейфовала к берегу в район мыса Панагия и села на грунт в 80 м от берега.

Обоим танкерам, построенным на Волгоградском судостроительно-судоремонтном заводе, уже за пятьдесят. "Волгонефть 212" принят в эксплуатацию в 1969 году, ныне он приписан к порту Санкт-Петербурга, "Волгонефть 268" на воде с 1973 года, место его приписки - порт Астрахани.

Такие танкеры предназначены для речной навигации и прохода в прибрежной полосе морей при волнении не больше пяти баллов. Едва ли их можно использовать для экспорта нефтепродуктов даже в соседнюю Турцию. Но сама история с аварией очень хорошо ложится на ранее звучавшие заявления американских и европейских чиновников о рисках разлива нефти, возникающих из-за нашего теневого флота танкеров. Звучали даже предложения перекрыть морские проливы для прохода судов, перевозящих нашу нефть. Не было лишь повода, никаких аварий с участием танкеров с нашим топливом не происходило.

Любая такая авария может быть использована для дискредитации нашего флота и нефтяного экспорта

Как замечает глава Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов, при желании, конечно, США и ЕС могут зацепиться и за эту аварию. Но в реальности, если объективно смотреть на вещи, то эта история никакого отношения к танкерному флоту не имеет. Во-первых, это были российские танкеры. Во-вторых, они перевозили нефть и нефтепродукты внутри России, суда не предназначались для международной торговли.

Пока никаких заявлений на Западе по поводу этой аварии сделано не было. На фоне опубликованного пятнадцатого пакета санкций ЕС и их ожидаемого дальнейшего ужесточения пока особого шума в европейских и американских СМИ нет. Но любая такая авария может быть использована для дискредитации нашего флота и нефтяного экспорта, подчеркивает эксперт.

По словам доцента Финансового университета при правительстве РФ Валерия Андрианова, авария может быть использована для пиар-сопровождения борьбы с флотом танкеров, перевозящих российскую нефть. Правда, практически все инструменты такой борьбы уже пущены в дело и дополнительных мер пока не просматривается, разве что перекрытие проливов для российских танкеров. Речь может идти о проливах вокруг Дании (выход из Балтийского в Северное море) и даже о Ла-Манше.

Понятно, что перекрыть нам Босфор или Суэцкий канал едва ли по силам даже объединенным усилиям США и ЕС, поэтому ограничить выход наших судов из черноморских портов не получится. Но через Балтику отправляется около 40% нашего морского нефтяного экспорта. За семь месяцев 2024 года через порты Балтийского бассейна было экспортировано 45,9 млн тонн российской нефти. Причем выйти в Атлантику, обойдя датские проливы, невозможно.

При этом эксперт отмечает, что не очень понятно, как собираются ограничить плавание российских судов в де-факто международных водах (к этой категории относятся и датские проливы). Законных оснований для этого нет. Попытка силой остановить российские танкеры означала бы прямое провоцирование военного конфликта России с НАТО, считает Андрианов.

При этом экономический ущерб авария нанесет именно России, а не другим странам. Речь идет о проблемах с навигацией других грузовых судов, вынужденных теперь обходить мазутное пятно, ущербе рыболовству, а также близлежащим курортам. И это не говоря об ущербе экологии Черного моря и близлежащим территориям.

Как рассказали "РГ" в Минприроды, объём загрязнения устанавливается. На месте работают специалисты территориального Росприроднадзора и Центра лабораторного анализа и технических измерений по Южному Федеральному округу.

Первый заместитель председателя центрального совета всероссийской общественной организации "Всероссийское общество охраны природы" Элмурод Расулмухамедов считает, что мазут утонет или частично окажется на берегу. В зоне риска дельфины и птицы. К счастью, сейчас вторых там не так много, уточнил он. По его словам, сейчас нужно ставить барьеры перед пляжем, чтобы предотвратить попадание мазута на сушу.

Директор Всероссийского научно-исследовательского института (ВНИИ) "Экология" Александр Закондырин считает, что глобальной экологической катастрофы в Керченском проливе удастся избежать. И в мире, и в нашей стране накоплен большой опыт ликвидации нефтеразливов. Попавшие в катастрофу судна перевозили мазут, который при такой, как сейчас, низкой температуре воды и воздуха не образует тонкой пленки на поверхности воды, а скатывается в комки, которые легче собираются.

Конечно, все осложняется неблагоприятными погодными условиями. Поэтому, сейчас с точки зрения последствий попадания в море мазута сложно делать конкретные заключения. Приступить к очистке акватории и берегов, а также оценить экологический ущерб будет возможно только при изменении погодных условий.

Произошедшая авария не первая и не самая большая в Черном море ни с точки зрения экологии, ни с точки зрения масштаба. К примеру, 27 мая 1997 года произошла авария на трубопроводе в Новороссийске. В результате прорыва трубопровода на побережье и в Черное море вылилось несколько десятков тонн нефти. Ликвидация аварии завершилась на следующий день. Внутреннее расследование компании показало, что авария произошла из-за сильной изношенности трубопровода.

11 ноября 2007 года произошло крушение судов в Керченском проливе. По данным МЧС, в результате штормового ветра и сильных волн в Керченском проливе затонули четыре судна (сухогрузы "Вольногорск", Нахичевань", "Ковель", "Хачь Измаил" - Грузия) и танкер "Волгонефть 139", груженный более чем 4 тыс. тонн мазута. В итоге, по данным управления информации МЧС РФ, около 6,8 тыс. тонн серы попало в воду, а мазут выплеснулся на южное побережье острова Тузла. Специалисты Росприроднадзора зафиксировали 50-кратное превышение предельно допустимой концентрации нефтепродуктов в воде. Также была зафиксирована массовая гибель птицы и рыбы. Росприроднадзор оценил экологический ущерб в 6,5 млрд руб. Экономический ущерб составил 30 млрд руб. Работа по очистке пляжей и разливы мазута была закончена только к концу месяца.

А 7 августа 2021 года при погрузке танкера Minerva Symphony (порт приписки Пирей, флаг Греции) произошел залповый выброс сырой нефти на причале "Каспийский трубопроводный консорциум" (КТК). По данным КТК, площадь загрязнения составила 200 кв. м, объем разлившейся нефти - около 12 кубометров. Также компания сообщила, что разлив был локализован 7 августа к 23.42, его ликвидация завершена. Институт космических исследований Российской академии наук (РАН) 11 августа сообщал, что площадь разлива нефти под Новороссийском оказалась почти 80 кв. км. Экс-вице-премьер Виктория Абрамченко поручила провести повторную проверку Росприроднадзору. Ведомство превышения содержания нефти не обнаружило.

Министр Кравцов назвал регионы, где не успевают со строительством школ

Мария Агранович

До 2031 года в России необходимо завершить капремонт во всех школах, которые в нем нуждаются. Это 11 с лишним тысяч зданий. Об этом на прошедшем в понедельник итоговом заседании штаба "Единой России" и минпросвещения по капремонту объектов образования напомнил секретарь Генсовета партии Владимир Якушев.

"В уходящем году построено 98 школ, а до конца года в эксплуатацию должны быть введены 134 школы - отметил Владимир Якушев. - Цифра значительная, а осталось всего две недели. Когда ввод ставится на 31 декабря - это, честно говоря, очень напрягает. Как правило, минимум половина из таких объектов переходит на следующий год. Всем нужно максимально сосредоточиться на том, чтобы школы были сданы".

Всего за время президентской программы по капремонту и строительству полностью отремонтированы 4584 здания школ, причем 499 - в этом году. В целом ряде регионов нет отставаний по строительству, а все планы по ремонту выполнены. Это, например, республики Ингушетия, Калмыкия, Мордовия, Татарстан, Чечня, а также Сахалинская, Московская, Пензенская и другие области.

Но есть и те, кто не успевает. Регионы, где возникли проблемы со строительством школ, назвал глава Минпросвещения Сергей Кравцов.

"Дагестан: семь объектов в зоне риска, три школы в Краснодарском крае, в Кировской и Ярославской областях, по два объекта в Кабардино-Балкарской республике, Московской области. И по одной школе в зоне риска в Адыгее, Крыму, Ставропольском крае, Амурской, Воронежской, Костромской, Курской, Мурманской, Новгородской, Омской и Тульской областях", - уточнил Сергей Кравцов.

Риски несвоевременного завершения капремонта есть на 56 объектах в 34 регионах. Их готовность - ниже 90 процентов, значит вряд ли удастся ввести их в эксплуатацию в этом году.

"В случае, если не состоится ввода хотя бы одной школы, министерство выйдет с инициативой во все инстанции, включая прокуратуру, о проведении соответствующих проверок, чего очень бы не хотелось, - обратился министр просвещения к регионам. - Мы эти вопросы уже обсуждали, и те объекты, по которым совсем не успеть, перенесли на следующий год. Но те, по которым мы получили подтверждение, должны быть введены до нового года. Обещания нужно держать".

В Каспийское море впервые выйдет новое круизное судно проекта "Карелия"

Мария Соловьева (Астрахань)

С 2025 года Каспийское море наконец станет круизным. Бороздить акваторию, где пассажирских перевозок не было больше 10 лет, будет новое судно проекта "Карелия" класса "река-море". Оно достраивается и уже носит имя известного судостроителя Николая Жаркова. Ожидается, что в маршрут "Легенды Кавказа" войдут остановки в Махачкале, Астрахани, Ростове-на-Дону и Волгограде.

Серия из трех круизных лайнеров проекта "Карелия" строится при господдержке в Нижнем Новгороде. Благодаря своим компактным габаритам и маневренности теплоходы смогут проходить на участках с небольшими глубинами, а также в портах, под мостами, в шлюзах и на узких каналах. Помимо Каспийского, это акватории Черного, Азовского и Белого морей, а также Финского залива.

Сейчас на головном судне серии - "Николай Жарков" проводится электромонтаж, обстройка жилой зоны главной палубы, монтаж судовых систем жилой зоны, погрузка оборудования, поступающего на завод. Уже погружены главные двигатели. Смонтированы и предъявлены Российскому классификационному обществу винторулевые колонки, уточнили в Объединенной судостроительной корпорации.

На борту "Николая Жаркова" - 88 кают разного класса, большинство - с балконами. Есть солнечная палуба, спа-центр, фитнес-зал, детский клуб и бассейн. Теплоход сможет принять 170 пассажиров.

По словам представителя компании-заказчика серии, путевки на два рейса по Каспию на "Николае Жаркове", запланированные на 2025 год, выкуплены уже более чем наполовину. Цены на эти рейсы начинаются от 350 тыс. рублей и заканчиваются почти на миллионе. На одного человека.

Разбег цен на новые морские круизы начинается с 350 тыс. рублей и заканчивается на отметке почти в миллион. На одного человека

Лайнер отправится в путешествие в августе. Запланировано 10 круизов разной продолжительности. Сразу после спуска на воду он отправится в двухнедельный круиз по новому уникальному маршруту "Поморское кольцо" в акватории Белого моря через Архангельск, Соловецкий архипелаг и Кандалакшу. Также среди круизов на этом лайнере маршруты по Черному морю с посещением Ейска, порта Кавказ, Анапы и Новороссийска. А еще маршруты в города Золотого кольца и короткие туры из Москвы в ближайшие волжские города.

В планах компании в следующие два года - запуск на новых теплоходах проекта "Карелия" международных круизов по Каспийскому морю, который объединит пять прибрежных стран: Россию, Азербайджан, Иран, Туркменистан и Казахстан. Заходы в порты Махачкалы, Актау, Туркменбаши, Баку и Бендер-Энзели. Они станут возможны после подписания межправительственных соглашений с прикаспийскими государствами о безвизовом режиме пребывания иностранцев, приехавших в качестве круизных туристов. Еще одно немаловажное условие - создание в Махачкале пассажирского пункта пропуска через госграницу России.

Ожидается, что еще два судна проекта "Карелия" встретят своих пассажиров в 2026 году. Имена лайнеров уже определены: "Михаил Жванецкий" и "Расул Гамзатов". Ожидается, что первый круиз на родину поэта судно с его именем совершит в 2027 году.

Пермяки могут выбрать елку в лесу: сколько стоит новогоднее дерево?

Жители Перми могут срубить елку в лесу и принести ее домой

Константин Бахарев,Николай Грищенко,Андрей Куликов,Светлана Цыганкова,Алексей Юхтанов

Со вчерашнего дня жители Перми могут сами выбрать в лесу елочку, срубить ее и принести домой. Есть такая возможность в Сургуте, Ленобласти и многих других регионах. Самозаготовка новогоднего дерева стала очень популярной. При этом его по-прежнему можно просто купить. Или только купить, как в Саратове.

Деревце высотой до метра обойдется пермякам в 28 рублей, до трех метров - 86 рублей. В лесничестве надо оформить договор и оплатить елку. И - в лес! В строго оговоренный район, где и срубить или спилить облюбованное дерево. Если позаботиться об этом заранее, не придется стоять в очереди. Перед Новым годом желающих срубить елку становится много.

Многие пермяки в этом году сами заготавливают себе елки в лесу, а саратовцам срубить их под самый корешок, похоже, не удастся

Судя по прейскуранту, в котором фигурирует цена елки выше трех метров (115 рублей), высота дерева для пермяков не ограничена. Чего не скажешь о жителях Ленинградской области. Для них строгие правила установил региональный комитет по природным ресурсам. Новогодняя елка не должна превышать по высоте трех метров. Один человек может заготовить только одну елку. И да - все разрешенные елки так или иначе подлежат санитарной уборке. Поэтому место, где можно присмотреть себе красотку с иголочки елочку, находится в основном на просеках и линиях электропередачи.

Елочные базары в Перми откроются примерно за две недели до Нового года. Но уже известно: чтобы купить там лесную красавицу, придется потратить не меньше тысячи рублей. Поэтому многие пермяки предпочитают выехать в лес и сами после того, как оформят договор с лесниками, выбрать себе новогоднее дерево. А вот в Саратовской области срубить елочку под самый корешок, похоже, никому не удастся.

Губернатор региона Роман Бусаргин запретил местным государственным лесхозам заготавливать елки для продажи к Новому году. По его мнению, это не соответствует выполнению задачи по восстановлению лесов, на которую тратятся значительные бюджетные средства. Министр природных ресурсов и экологии региона Константин Доронин попробовал объяснить, что лесхозы вырубают елки в основном в санитарных целях. Однако губернатор с ним не согласился. Под таким предлогом, уверен он, вырубаются целые участки леса. Мнения саратовцев по этой инициативе губернатора разделились. Некоторые комментаторы в социальных сетях ее одобряют. Мол, негоже рубить молодые деревца, чтобы через две недели выбросить их на мусорку, давно пора всем перейти на искусственные елки. В пресс-службе главы региона корреспонденту "РГ" уточнили, что речь шла только о прекращении вырубки елок местными гослесхозами, а не о запрете елочных базаров. Они в этом году будут работать как и раньше. Несогласные с решением губернатора саратовцы приводили свои аргументы. Они считают, что незачем было лишать лесхозы возможности заработать. К тому же люди опасаются: если елки будут привозные, то цены на них вырастут. В воскресенье в Саратове открылись елочные базары. Цены выросли почти в два раза. Но не факт, что из-за запрета. По сведениям главы региона, большинство елок и раньше были привозные, своих - не более 10%.

В некоторых регионах торговля идет уже с 1 декабря. В Ростове-на-Дону елки подорожали на 10% (на 100-300 рублей за погонный метр) по сравнению с 2023 годом. По традиции их завозят из местных лесоводческих хозяйств и из ближних регионов.

Освоили работники лесохозяйств и импортозамещение. Если раньше, к примеру, пихту Нордмана или Конколор в Ростов-на-Дону привозили из Бельгии, а пихту Фразера - из Франции, то теперь деревья этих видов выращивают в России. Кстати, покупать сосны и ели лучше те, которые выросли в местных питомниках, так как деревья привыкли к климату региона и, значит, дольше простоят, не осыпаясь.

Настоящие ели в Ульяновской области выращивать не очень просто: не та природная зона. Здесь в качестве новогодних деревьев массово используют сосну. Сосенки здесь растут так хорошо, что регион делится ими с соседями. И даже зарубежными. На днях Россельхознадзор досмотрел и отправил 450 новогодних ульяновских деревьев в Казахстан. А также 41,7 тысячи - в 16 регионов России, включая Татарстан, Крым, Краснодарский и Ставропольский края, Москву и Подмосковье. Их заготовку начали еще в сентябре в шести районах Ульяновской области. При этом необходимо было соблюсти безопасность, дабы не разнести болезни и вредителей. Поэтому каждая партия деревьев должна иметь карантинный сертификат для России и фитосанитарный - для экспорта. В отправленных партиях вредителей не обнаружено.

Впрочем, ульяновские сосенки стали не только товаром, но и подарком. Именно в таком качестве они отправились с гуманитарным грузом в новые регионы - Херсонскую и Запорожскую области. На сей раз в партию вошли 400 новогодних елок-сосенок. А также больше сотни саженцев хвойных деревьев для посадки "Леса Победы". И... пиломатериалы для сооружения блиндажей.

Подготовили Константин Бахарев, Николай Грищенко, Андрей Куликов, Светлана Цыганкова, Алексей Юхтанов

Штрафы

Не рубите, мужики!

Уже сейчас в лесничествах усилено патрулирование, чтобы не допустить самовольной порубки хвойных деревьев.

А ближе к новогодним праздникам на лесных дорогах обычно появляются и сотрудники полиции. Лесные патрули начнут отлавливать тех, кто намерен заготовить елку или сосенку на Новый год без всякого на то разрешения.

Российское законодательство предусматривает ответственность за незаконную рубку хвойных деревьев. Так, размер административного штрафа для граждан составляет от 3 до 4 тысяч рублей, для должностных лиц - от 20 до 40 тысяч рублей, для юридических лиц - от 200 до 300 тысяч рублей.

Кроме того, нарушителю необходимо будет возместить ущерб за незаконную рубку. А деревья в любом случае конфискуют.

Сергей Кузнецов: О стиле, в котором строится столица, реконструкции театров и других переменах, которые еще ждут город

Главный архитектор Москвы: Город невозможно построить раз и навсегда

Любовь Проценко

Архитектурные конкурсы в столице вот уже больше десяти лет как стали обыденным делом. Они проводятся перед началом почти всех значимых проектов - будь то новостройка или реконструкция исторического здания. Что это дает городу и самим архитекторам? Об этом разговор корреспондента "РГ" с главным архитектором Москвы Сергеем Кузнецовым.

Театральный марш

Сергей Олегович! Вступив двенадцать лет назад в свою должность, вы с самого начала задались целью шире привлечь к застройке города молодых архитекторов. Во многом этому способствовали архитектурные конкурсы, которые вскоре стали для Москвы нормой. Вы не считали, сколько их прошло? А главное, оправдались ли надежды, возлагаемые на них?

Сергей Кузнецов: Одно время считали. Дошли до сотни и считать перестали. Конечно же, жизнь доказала, что конкурсная практика очень важна. Во многом благодаря ей у нас сейчас как нигде в мире развито архитектурное сообщество, на рынке присутствует огромное количество архитекторов, причем самого разного возраста. Если сравнить, сколько их было тогда, 12 лет назад, и сейчас, наверняка стало раз в пять больше. О высоком классе их работы говорит то, что многие нередко получают престижные международные премии. Буквально недавно, например, в Сингапуре, на Word Architecture Festival награду получил проект креативного кластера, разработанный московской компанией IND для столицы Саудовской Аравии в номинации "Культура". Жюри фестиваля оценило то, как органично в работе москвичей традиционная арабская архитектура сочетается с современными требованиями к инновационным общественным пространствам - тенью, садами, водоемами.

А то, что в ходе конкурсов, когда проходит мозговой штурм разных архитекторов, и рождается проект решения какой-то конкретной задачи, я считаю больше бонусом.

И все-таки давайте поговорим именно о конкретных проектах, над которыми работают столичные архитекторы в рамках объявленных архитектурных конкурсов. Итоги одного из них должны быть подведены на днях - на обновление фасадов Театра Олега Табакова. Его здание, построенное в 2016 году, по сути, новое. Почему возникла потребность обновлять его облик?

Сергей Кузнецов: Это инициатива театра. В рамках конкурса мы просто пытаемся помочь реализовать идею, которая давно витает. Но само здание и правда не украшает ни Садовое кольцо, где стоит, ни город целиком. Весь его объем на ножках выглядит каким-то хаотичным, не стройным. И то, что руководство театра пытается придать ему благородный вид, на мой взгляд, достойно уважения.

Наверное, это связано с тем, что театр начинали строить в трудные времена - в 90-е годы, и строили очень долго...

Сергей Кузнецов: Проект действительно был очень старый и затяжной. К слову, и другие театры, выходцы из того времени, в Москве получились тогда не лучше. Единственное исключение из того периода - симпатичное здание театра Петра Фоменко.

Был еще объявлен конкурс на реконструкцию театра зверей "Уголок дедушки Дурова". Стоит задача привести в порядок исторические здания?

Сергей Кузнецов: Театр, созданный в 1912 году Владимиром Дуровым на улице Старой Божедомке, которая теперь носит его имя, - первый и единственный в мире, где выступают животные. Его историческое здание с музеем и "Мышиной железной дорогой" обладает ценностью и, как знаковый объект модернисткой архитектуры, носит статус объекта культурного наследия регионального значения. Поэтому его можно только реставрировать. Но есть у него и пристроенные позже зверинец, большая сцена, вольеры и еще одна сцена свежей постройки - 2022 года. В общей сложности шесть зданий. Но из-за тесноты там давно уже плохо и животным, и людям. Поэтому принято решение театр перестроить - что-то разберут и построят заново, ну а здание-памятник отреставрируют.

Цель - создать комфортные условия для зрителей и улучшить условия содержания зверей, продумать также более удобные подходы и подъезды. Архитекторам такое сочетание добавляет сложностей, но в любом случае, театр в обновленном виде останется ближе к изначальному, историческому.

Объявлен и конкурс на реконструкцию цирка на проспекте Вернадского. Что планируется в рамках этого обновления?

Сергей Кузнецов: Здание цирка на Вернадского действительно планируется реконструировать. Оно служит цирку уже более полувека. За это время серьезно изменились подходы к условиям содержания животных и цирковому искусству. Нынешние помещения устарели и нуждаются в серьезном обновлении. Там есть только зал и вокруг него галерея. Понятно, что сейчас в них тоже ничего не умещается. Современные зрелищные заведения так не живут, чтобы зритель только пришел, посмотрел шоу и ушел. Во всем мире посетители приходят сильно заранее, обедают там или ужинают, часто в таких местах располагаются выставки.

В рамках реконструкции планируется не только обновление существующих пространств для комфортного пребывания посетителей, но и расширение зрительного зала, который сможет вмещать до 5 тысяч человек. Кроме того, общую площадь циркового комплекса планируется увеличить до 80 тысяч квадратных метров. Там могут быть созданы новые территории для животных, общественные пространства и зоны для питания, что сделает посещение цирка более комфортным и приятным для всех гостей. Основное пространство цирка станет более интерактивным и технологичным, что позволит внедрить современные элементы в представления и сделать их еще более захватывающими.

А почему конкурс объявлен закрытый?

Сергей Кузнецов: Заявки могут подать все, кто хочет. Но выбрана из них будет концепция, наиболее удовлетворяющая требования. Собственно, точно так же проходил конкурс на создание парка "Зарядье": сначала сбор заявок, потом отбор финалистов, которые получают грант на разработку на платной основе более развернутой концепции. На мой взгляд, нормальная схема.

Много заявок поступило?

Сергей Кузнецов: Количество - не самоцель. Главное - получить классный проект.

Есть интересные идеи?

Сергей Кузнецов: Есть, мы работаем с ними.

У вас прозвучало еще одно условие проведения конкурса: привлекаются только компании, имеющие опыт работы с объектами культурного наследия...

Сергей Кузнецов: Да, для знаковых проектов мы подбираем команды, имеющие релевантный опыт.

Значит, новички туда со своими идеями не попадут?

Сергей Кузнецов: Для каждого объекта необходимы соответствующие навыки и опыт, в городе проводится множество конкурсов на разработку проектов, многое строится. Так что без работы никто не останется.

Реновация - простор для архитекторов

Я помню, проходил целый ряд конкурсов при запуске программы реновации жилья. Были выбраны победители. Где же их проекты?

Сергей Кузнецов: Ни одни проект не пропал. Все районы в рамках реализации этой программы разбиты по зонам покрытия тех конкурсов. Проекты, которые разрабатываются, имеют отсылку на конкурсные материалы.

В Северном поселке реализуется проект строительства жилого комплекса из крупногабаритных модулей. Его тоже рассматривают для использования в этой программе. Ну какая там может быть конкурсная архитектура? Квартира ставится на квартиру, как кубики в конструкторе...

Сергей Кузнецов: Компания "Монарх" отрабатывает эту технологию пока лишь в экспериментальном порядке. Если выяснится, что она жизнеспособна и будет внедряться широко, обязательным условием станет и то, чтобы дома были разными и интересными. И отличаться они будут друг от друга и формами, и планировками, и фасадами.

В процессе строительства Большой кольцевой линии москвичи уже оценили, какие интересные станции рождаются в рамках проведения архитектурных конкурсов в метро. После запуска этого кольца многие горожане ездили, например, специально для того, чтобы увидеть станции, построенные по проектам победителей - "Нагатинский затон", "Терехово", "Мневники", "Марьину рощу", "Рижскую", "Кленовый бульвар"... Сейчас проектируются и строятся еще три новых радиальных ветки подземки. Их станции будут выставлены на конкурсы?

Сергей Кузнецов: Обязательно!

В Москве как никогда строится много мостов. Проекты новых переправ отбираются тоже с помощью конкурсов?

Сергей Кузнецов: Конкурсы на два больших моста - на ЗИЛе и на Пресне - мы провели, и мосты получились замечательные. Но вывод для себя сделали такой: на создание новых мостов нужно просто приглашать инженерные компании, работающие в этой области. Дело в том, что не так уж много у нас пока команд, которым можно доверить сооружение таких сложных объектов.

Промзоны, территории, на которых идет масштабная реорганизация, иначе как "ржавым поясом Москвы" раньше не называли. Есть ли шанс, что новые предприятия, которые создаются там, не будут снова уродовать город?

Сергей Кузнецов: Мы все делаем для этого. Современная проминдустрия не предусматривает заводы вроде "Красного октября", как в период расцвета кирпичной архитектуры. В наши дни спрос скорее на более утилитарные и масштабные проекты, но мы следим за качеством архитектурных решений и таких объектов. Например, недавно согласовали технопарк для Ростеха, который создается на северо-западе Москвы, на территории Тушинского аэродрома. Он и оформляется в авиационном стиле. В частности, основное здание будет в виде динамичной клиновидной формы, напоминающей крыло самолета. Выразительности фасаду добавят скошенные межоконные простенки, выполненные в виде прямоугольных трапеций. Крупноформатное остекление придаст композиции целостность, а акцентные элементы сделают его заметным и художественно-выразительным. При этом здание гармонично впишется в существующий силуэт города.

На бывших промзонах создаются и новые центры притяжения Москвы - с жильем, культурной и социальной инфраструктурой...

Сергей Кузнецов: Некоторый опыт современной яркой архитектуры в таких местах уже есть. Например, на ЗИЛе с его спорткомплексами и парками, на территории "Серпа и молота" с его ЖК. Впереди - большой проект обустройства зоны "Южного порта" - с набережными, новыми жилыми кварталами, судостроительным заводом, кораблями и яхтами...

Хорошо тебе критиковать…

За последние годы Москва заметно подросла. А новые небоскребы строятся?

Сергей Кузнецов: Строятся, и много. И я рад этому. Высотные здания меня интересовали с детства. Читал кучу журналов, много разной другой периодики. И все время думал: почему у нас самое высокое в городе здание - МГУ? Это же всего 30 этажей, 240 метров! И задавался вопросом: ну где же наши небоскребы? Их строительство - интереснейшая задача!

Мне повезло - еще совсем молодым человеком вместе с Сергеем Чобаном, задолго до создания нашей совместной компании, я принял участие в разработке проекта башни "Федерации" - первого в Москве небоскреба, в котором башня "Восток" высотой 374 метра. Этот проект развивался долго. Начался он в 2003 году, а закончился - в 2018-м. За это время и наша компания появилась, которая доделывала проект уже как генпроектировщик.

А вы за это время стали еще и главным архитектором Москвы...

Сергей Кузнецов: А небоскребы люблю по-прежнему. Сейчас, например, возводится небоскреб в Москва-Сити, на первом участке, который долго пустовал. Высота у него - 370 метров, то есть близкая к максимальной в Москве. Для нашего города предел сегодня - 400 метров. Строить выше нерационально - требуется очень много лифтов, инженерных коммуникаций.

В ЖК "Кристалл", который будет построен на территории водочного завода, тоже высотки запланированы - в виде кристалла, высотой по 300 метров. На строительстве этого небоскреба я - автор проекта.

Можете назвать свои любимые новостройки в Москве?

Сергей Кузнецов: Признаюсь, у меня очень узкое эгоистичное представление о мире - любимые все мои проекты. Те, над которыми я работал как автор.

Тот же парк "Зарядье", кластер "Ломоносов", Центр художественной гимнастики имени Ирины Винер-Усмановой, кампус Бауманки, глядя на который люди до сих пор не верят, что это не коммерческая постройка, а студенческое общежитие. Коллектив архитекторов, который я возглавлял, хотел показать в этой работе, что наша любимая Россия обладает безграничными возможностями создавать мир совершенно иного качества жизни, эстетики, дизайна. Это пример, каким может и должен быть простой университетский кампус.

Я не первый, все главные архитекторы Москвы в разные времена проектировали очень много важных проектов. Начиная с Осипа Бове, который отстраивал Москву после пожара 1812 года. Должности такой - главный архитектор - в ту пору не было, но, по сути, он им был, возрождая Москву из пепла, реконструируя Красную площадь и Торговые ряды, строя Александровский сад, Большой театр и Театральную площадь.

Для меня работа над ведущими современными проектами - это еще возможность подтвердить свою квалификацию. На посту главного архитектора волей-неволей приходится какие-то проекты коллег критиковать, а какие-то и отклонять. В итоге можно запросто услышать в ответ: "Хорошо тебе критиковать, а ты вот попробуй, сам сделай"... И я делаю.

Рисовать не бросили при такой загруженности, мы ведь знаем Сергея Кузнецова еще и как художника?

Сергей Кузнецов: Как можно бросить? Это как дышать - дышишь, пока жив.

Что рисуете? Раньше говорили, что больше всего вам нравится изображать старую Москву, исторические кварталы других городов мира. А новую Москву?

Сергей Кузнецов: Именно новую архитектуру рисую - готовим большой выставочный проект для Пушкинского музея, посвященный моей архитектурной идеологии под названием emo-tech.

Я придумал название стилю, в котором строится Москва в наши дни: эмоциональная технология. То есть такая, которая вызывает у людей эмоциональный отклик

Поясните, пожалуйста.

Сергей Кузнецов: Меня часто спрашивают, в том числе и вы, в каком стиле сегодня строится Москва? Вот я придумал название: эмоциональные технологии. То есть технология, которая вызывает у людей эмоциональный отклик. Она не скучная, драматичная, как в театре, и главное - должна активно взаимодействовать на эмоциональном уровне, как бы вызывая живущих рядом или просто идущих мимо на диалог. Вот я и рисую свои проекты, которые призваны вести этот диалог. Картина ведь не просто бумага или холст с красками и карандашами, это ментальный отпечаток взгляда на архитектуру того, что есть в голове у архитектора. Причем, постоянно трансформирующийся. Сначала как идея, потом проект, потом его уже почти реализовали, а все равно что-то еще доделываем. И даже когда полностью уже все готово, любое здание продолжает меняться. Обязано меняться.

Почему же тогда архитектуру называют музыкой в камне?

Сергей Кузнецов: Это клише, которое утверждает, что музыка застывшая. Неправильное клише. Здания обязаны меняться, а уж город тем более невозможно построить раз и навсегда.

Справка "РГ"

Сергею Кузнецову 47 лет. На пост главного архитектора Москвы мэр столицы Сергей Собянин назначил его в 2012 году, когда ему было 35. Все эти годы в городе строится столько недвижимости, сколько не строилось никогда прежде. Но Кузнецов не только согласовывает чужие проекты, но и разрабатывает множество своих, для самых знаковых локаций.

А еще он много рисует. В прошлом году, например, в Третьяковской галерее на Крымском валу представил выставку своих работ под названием "Архитектура мира", а сейчас готовит еще две, которые откроются в Москве в 2025 году.

Не мыслит Сергей Кузнецов своей жизни и без бега - на его личном счету девять полных марафонов (42 км), и каждое утро его начинается с пробежки.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > rg.ru, 17 декабря 2024 > № 4751169 Сергей Кузнецов

Аферистов будут судить там, где они совершали преступления. Зачем нужен новый законопроект?

Предложено судить телефонных мошенников там, где они обманывали людей

Наталья Козлова

В Государственной Думе готовится к рассмотрению законопроект, который имеет все основания стать резонансным. Он о том, где именно следует судить аферистов, которые обманывают людей и под любыми предлогами стараются украсть их деньги.

Так вот, наши законодатели уверены, что расследования по делам о дистанционных хищениях необходимо проводить там, где живет большинство пострадавших граждан. И судить обвиняемых в мошенничестве - там же.

Почему такое предложение необходимо? Если телефонные мошенники - граждане враждебных государств, достать которых наши правоохранители пока не могут, то на скамью подсудимых отправляются лишь их курьеры, польстившиеся на легкий заработок.

Но есть у нас есть и свои мошенники, которые по той же схеме грабят людей. И их вполне успешно отлавливают. Но вот что интересно - эти аферисты никогда не работают, что называется, по месту жительства. Они ищут жертв как можно дальше от мест своего обитания.

По статистике МВД России, в прошлом году было зарегистрировано 677 тысяч преступлений, совершенных с использованием цифровых технологий

Так, задержанные мошенники из Питера обчищали стариков в сибирской глубинке, а двое их "коллег" из Татарстана обзванивали жителей Краснодарского края.

Когда таких мошенников ловят, то следствие идет по месту их нахождения. А жертвы их так далеко поехать к следователю или на суд не могут. Поэтому проект закона должен сделать проще, как говорят юристы, определение подследственности таких преступлений. Соответствующие поправки авторы проекта предлагают внести в Уголовно-процессуальный кодекс - дополнить часть 4 статьи 152 УПК РФ, давая возможность начать следствие "в месте сосредоточения пострадавших". Это еще и сократит сроки расследования.

Если изменения станут законом, то руководители следствия МВД и СК получат право выбрать места расследования.

В действующей сегодня статье 152 УПК РФ прописаны правила, по которым расследование может проводиться не только по месту совершения преступления, а, например, и по месту нахождения обвиняемого или большинства свидетелей. Вот только такая практика почти не действует, если речь идет о расследовании дистанционных хищений. Дело в том, что у следственных органов возникают сложности с установлением места совершения преступления.

В пояснительной записке разработчики приводят тревожную статистику МВД России. Так, в прошлом году ими было зарегистрировано 677 тысяч преступлений, совершенных с использованием цифровых технологий. Это 34,8% от общего количества преступлений, что на 27% больше, чем в 2022 году.

Такой же рост продолжился и в 2024 году. Окончательных цифр еще нет, но за первые полгода доля таких преступлений выросла до 38%. А это на 15% больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

Завершилась операция по спасению моряков в Керченском проливе

Анна Юркова (Краснодарский край),Юлия Крымова (Севастополь)

После разыгравшейся накануне непогоды небо над Азовским морем было ясное. Спасательную операцию, прерванную из-за шторма, провели ранним утром. Все 14 человек экипажа севшего на мель танкера "Волгонефть-239" были благополучно эвакуированы на берег. А он не так уж и далеко - в 80 метрах.

Со стороны дороги к Крымскому мосту судно не видно, его загораживает высокий обрывистый берег. Чтобы рассмотреть потерпевший крушение танкер поближе, мы пробираемся около трехсот метров по глинистому пляжу. Подошвы ботинок скользят, кое-где приходится пробираться по кромке камней. И если чуть задержаться, ноги сразу обдает приливной волной. Внешнее состояние танкера оставляет желать лучшего. Тем не менее, в отличие от своего "собрата" - танкера "Волгонефть-212", который раскололся и затонул в Керченском проливе - уцелел и не стал причиной экологической катастрофы. По крайней мере там, где мы были, следы мазута рядом не увидели.

Танкер "Волгонефть-212", по предварительным данным, перевозил четыре тысячи тонн мазута. Сколько вытекло в море, пока неизвестно. В проливе все еще продолжается шторм.

"При низкой температуре воды тяжелые нефтепродукты остаются на поверхности, их может выбросить на берег, - пояснил "РГ" ведущий научный сотрудник лаборатории хемоэкологии Института биологии южных морей РАН Сергей Алемов. - Это окажет негативное воздействие на береговую линию, могут пострадать обитающие в прибрежной зоне водоросли, животные и птицы. Но в то же время в холодной воде меньше риск, что нефтепродукты осядут на дно и нанесут сильный урон морским обитателям".

В связи с угрозой загрязнения берега нефтепродуктами после крушения двух танкеров глава Краснодарского края Вениамин Кондратьев сообщил о введении в четырех населенных пунктах на берегу Азовского моря режима повышенной готовности. Однако к вечеру 16 декабря мазутное пятно еще не достигло берега Кубани.

Следов загрязнения также не было зафиксировано и на побережье Крыма, сообщил глава республики Сергей Аксенов.

"Сейчас самое главное - сразу приступить к сбору пятна мазута с поверхности воды, как только шторм утихнет. Для этого есть специальные методы и техника, - отметил Сергей Алемов. - Пока волнение моря сохраняется, будут проводить мониторинг движения пятна. Все зависит от направления ветра. При северо-восточном его может унести в Черное море к берегам Крыма, при южном - наоборот, в Азовское море".

Ученый уточнил, что при выбросе мазута на берег под угрозой будут чайки, бакланы и другие водоплавающие птицы. Им нужно очищать перья, иначе они не смогут летать и погибнут. Также потребуется обследование самого судна, чтобы установить, прекратилась ли утечка. В отсеках танкера еще может оставаться мазут. И если корпус поврежден, загрязнение моря продолжится.

"Все моряки знают, что на таких судах выходить в Керченский пролив, в Черное море зимой, во время штормов, очень опасно, - рассказал "РГ" организатор Международного морского бизнес-форума Алексей Малько. - Идет высокая волна, суда проектов "река-море" просто ломаются".

По словам эксперта, Керченский пролив коварен. В нем может резко меняться погода, поднимается сильный ветер. Моряки получают прогноз погоды. Но шторм здесь непредсказуем.

Алексей Малько уверен: из этого ЧП будут сделаны выводы, в том числе и морским сообществом.

Керченский пролив «угостили» мазутом

Из двух потерпевших крушение танкеров в Керченском проливе вылился мазут. За распространением пятна следят специалисты профильных служб, ведется подготовка к сбору нефтепродуктов.

Танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» с грузами мазута утром 15 декабря в штормовых условиях потерпели крушение в южной части Керченского пролива. С разломившегося «Волгонефть-212» были спасены 12 человек, один член экипажа погиб из–за переохлаждения.

Руководитель специальной рабочей группы вице-премьер Виталий Савельев доложил председателю правительства Михаилу Мишустину о ходе аварийно-спасательной операции.

По словам Виталия Савельева, в район крушения прибыло многофункциональное аварийно-спасательное судно «Спасатель Ильин». Эвакуация экипажа севшего на мель «Волгонефть-239» полностью завершена, все 14 человек спасены.

Как только позволит погода, начнется водолазное обследование судов силами Морспасслужбы Росморречфлота.

«В результате крушения танкеров в море вылился мазут, который дрейфует к побережью на участке от мыса Панагия до косы Тузла. Предположительно утечка нефтепродуктов произошла частично», — сообщили Fishnews в пресс-службе кабмина.

По данным правительства, специалисты Морспасслужбы, МЧС России и других ведомств завершают подготовительные работы по уборке вылившегося мазута. Ведется непрерывный визуальный мониторинг береговой черты от мыса Панагия до Крымского моста на случай выхода нефтепродуктов для их оперативной ликвидации.

Силы и средства МЧС Краснодарского края приведены в полную готовность.

Для оценки возможных экологических последствий на место чрезвычайного происшествия прибыли министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов и руководитель Росприроднадзора Светлана Радионова.

«О том, сколько мазута попало в море, пока говорить рано, частично он остался в танкерах. Каково состояние резервуаров, находящихся на дне, скажут водолазы. Сейчас готовятся их погружения, чтобы они могли оценить состояние затонувших танкеров и зон утечек. Работают облетные группы, которые с вертолетов ищут нефтяные пятна на поверхности воды. На сегодняшний день специалисты их не видят. Это может быть связано с тем, что из-за температурного режима мазут опустился на дно. Наша задача – при появлении пятен оперативно их заметить, локализовать и затем ликвидировать», — прокомментировал Александр Козлов.

В пресс-службе министерства подчеркнули, что визуальный мониторинг береговой черты от мыса Панагия до Крымского моста ведется непрерывно. В работе задействованы региональные и федеральные ведомства. Кроме того, Росприроднадзор приступил к лабораторным анализам природных экосистем. Все это позволит как можно быстрее оценить экологические последствия чрезвычайного происшествия, отметили в Минприроды.

Fishnews

«Транснефть» отправит технику в помощь убирающим загрязнения мазута под Анапой

Побережье под Анапой от мазута сейчас чистят вручную, а «Транснефть» обещала профессиональные бригады и технику

«Транснефть» отправит профессиональную технику для уборки мазутных пятен с побережья Краснодарского края около Анапы — там, напомним, загрязнение вызвал мазут, разлившийся с танкеров в Керченском проливе.

Губернатор региона сообщил, что сейчас прибрежную полосу убирают вручную, делают это около 300 человек, включая добровольцев. Организованы два оперативных штаба — под Анапой и под Темрюком. «Транснефть» отправляет профессиональные бригады и обещала технику — «всемерно подключится», сказали ТАСС в нефтетранспортной монополии.

Ранее исполняющий обязанности руководителя ГУ МЧС Краснодарского края Андрей Потахов рассказал ТАСС, что сейчас загрязнено около 35 км прибрежной полосы, очищено только 4 км. Только и он опасается, что из-за шторма новые порции мазута выбрасывает на берег, и часть территорий, может быть, придется убирать повторно.

«НиК» напоминает, что два танкера — «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239» — попали в аварию в Керченском проливе из-за шторма в выходные, один член экипажа погиб. «Волгонефть 212» сломало пополам, второе судно село на мель. По предварительной оценке, в море вытекло 3,7 тыс. тонн мазута, ко вторнику они добрались до берега в Анапском районе.

Сегодня стало известно, что еще один танкер «Волгонефть 109» также сообщил, что терпит бедствие, но в порту Кавказ.

Третий танкер с мазутом попал в аварию в Черном море

Еще один танкер типа «Волгонефть» подал сигнал о бедствии — теперь около порта Кавказ, тогда как два предыдущих попали в аварию в Керченском проливе

Еще один танкер — «Волгонефть-109», — груженный мазутом, подал сигнал бедствия в черноморской акватории у порта Кавказ. Причиной ЧП стала трещина на борту.

Экстренные службы уточнили, что судно стоит на якоре, ситуация не критичная. При этом капитан передал, что у танкера поврежден грузовой танк, герметичность самого корпуса не нарушена — утечки в море нет.

Три аварии за три дня!

Возможно, данное происшествие штатное, однако не слишком ли кучно пошли ЧП с нефтеналивными судами?

Напомним, что две предыдущие аварии, которые произошли 15 декабря, уже привели к тому, что спасателям, властям Краснодарского края и просто неравнодушным гражданам придется очищать десятки километров береговой линии рядом с курортной Анапой от 3,7 тысячи тонн мазута. Кстати, в самой Анапе уже ввели режим ЧС.

Это топливо приплыло к берегу после того, как один танкер — «Волгонефть 212» — переломился на две части в Керченском проливе, а второй — «Волгонефть 239» — в той же акватории сел на мель. Кстати, вместе они везли 9,2 тыс. тонн мазута. В море мазут «поймать» не успели из-за сильного волнения.

За пять лет только одна авария

Третье ЧП с танкерами класса «река-море» за три дня — это почти тенденция, хотя до этого за 5 лет подобные ЧП в Черном море не фиксировались совсем. Чаще всего крушения происходили с сухогрузами.

Была только одна авария, причем рядом с Керченским проливом. 21 января 2019 года там загорелись два сухогруза под флагом Танзании с индийским и турецким экипажем. Это произошло при перегрузке топлива. Суда горели до 4 марта.

Куда спешил мазут?

Почему сейчас сразу три танкера оказались в аварийной ситуации, понять сложно. Ведь шторма в Черном море в это время года — явление известное. Согласно экспертной оценке «НиК», все размышления о возрасте судов несостоятельны, так как по документам они проходили всю необходимую техническую проверку и модернизацию. Тем более что ранее таких ЧП не случалось, хотя вряд ли кто-то эксплуатировал более «молодые» суда на этом маршруте.

Вопрос, скорее, в том, кто им позволил выйти в море во время такого волнения (высота волн достигала 9 метров), хотя суда типа «река-море» не предназначены для эксплуатации в таких условиях. На этот вопрос у «НиК», похоже, есть ответ. Еще в конце ноября Bloomberg писал о том, что Россия рекордно увеличила экспорт нефтепродуктов. В частности, поставки мазута выросли до 711 тыс. б/с. Скорее всего, экспортеры хотели успеть с отправкой топлива, поэтому стали не столь осторожны с перевозкой нефтепродуктов по Черному морю. Теперь за эту спешку придется отдуваться всем жителям курортной зоны черноморского побережья.

Береговая полоса Черного моря загрязнена мазутом с танкеров до самой Анапы

3,7 тысячи тонн мазута, вылившиеся при аварии танкеров в Керченском проливе, доплыли до побережья Анапы

С черноморского побережья в Краснодарском крае начали собирать мазут, который разлился после аварии с двумя танкерами класс река-море «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239» 15 декабря. Мазутное пятно вынесло на берег 17 декабря. Загрязнена береговая полоса в десятки километров до станицы Благовещенской в Анапе.

По данным Росприроднадзора, сейчас ведется оценка площади загрязнения. Боновые заграждения, судя по всему, поставить не успели из-за сильного волнения.

Напомним, что утром 15 декабря девятиметровые волны в Керченском проливе разломили танкер «Волгонефть 212», «Волгонефть 239» застрял на отмели. Суда везли 9,2 тыс. т мазута в порт Кавказ. Один член экипажа с «Волгонефть 212» погиб.

По предварительным данным, из трюмов двух пострадавших судов в акваторию вылилось около 3,7 тыс. т мазута.

После крушения этих судов по поручению главы РФ правительством была создана рабочая группа для ликвидации последствий экологической катастрофы. Следователям теперь предстоит выяснить, кто разрешил этим судам, не предназначенным для плавания при сильном волнении, выходить в море.

Правительство России включило наблюдение за течением беременности и состоянием плода в проект «Персональные медицинские помощники». Для проведения эксперимента выбраны восемь регионов — Астраханская, Владимирская, Пензенская области, Республика Алтай, Республика Башкортостан, Республика Саха (Якутия), а также Москва и Московская область. Соответствующее постановление Правительства РФ о расширении условия экспериментального правового режима (ЭПР) по сбору и обработке сведений о состоянии здоровья и диагнозов граждан опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.

Пилотный проект по обеспечению дистанционного мониторинга состояния здоровья пациентов на базе единой централизованной платформы «Персональные медицинские помощники» реализуется в России с 2023 года. Платформа обеспечивает обмен данными между индивидуальными диагностическими приборами, медицинскими организациями, страховыми компаниями и врачами. Оператором информационной системы является Объединенная приборостроительная корпорация (управляющая организация холдинга «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех).

До внесения последних изменений ЭПР был ориентирован на помощь пациентам с артериальной гипертензией и сахарным диабетом. Теперь он также включает сопровождение беременности.

Состояние беременных женщин также будет отслеживаться с помощью цифровой платформы «Персональные медицинские помощники» на базе решения с технологией промышленного Интернета вещей IIoT.Istok – IoMT.Istok, разработанного специалистами НПП «Исток» им. Шокина» (входит в «Росэлектронику»). Для этого к системе, позволяющей удаленно контролировать показатели здоровья, подключаются специальные медицинские изделия — фетальные мониторы для контроля за сердцебиением плода, а также тонометры и глюкометры.

Результаты измерений уровня глюкозы в капиллярной крови, систолического и диастолического давления, частоты сердечных сокращений матери и ребенка по назначению врача поступают на платформу «Персональные медицинские помощники», откуда передаются в медицинские информационные системы для контроля врачом состояния женщины и ее будущего ребенка на разных стадиях беременности.

Ранее технология дистанционного сопровождения беременности была апробирована в рамках проекта ВТБ по поддержки беременных женщин, стартовавшего в марте текущего года. Программа включает в себя онлайн-консультацию профильных врачей, дистанционный контроль состояния будущей мамы, страхование при возникновении патологий беременности или критических заболеваний ребенка. Партнерами проекта выступают сеть медицинских центров «Мать и дитя», Госкорпорация Ростех, медтех-холдинг «Доктис», «Ростелеком», группа компаний «Цифромед», страховая компания «Пульс».

14 млн рублей выплатили астраханским работникам после вмешательства Роструда

Территориальный орган Роструда в Астраханской области восстановил права 419 работников МУП г.Астрахани «Коммунэнерго».

Общая сумма выплат составила 14 млн рублей.

В государственную инспекцию труда в Астраханской области поступила информации о наличии долга по зарплате в тепловодоснабжающей компании.

Инспектор труда установил, что работодатель допустил образование долга по оплате труда за 2 месяца.

В адрес работодателя было направлено предписание о погашении долга перед работниками.

В результате долг по оплате труда погашен в полном объеме.

В Курганинском районе Краснодарского края после капремонта открыли педиатрическое отделение центральной районной больницы

В Курганинском районе после капремонта открыли педиатрическое отделение центральной районной больницы. Работы выполнили в рамках госпрограммы «Развитие здравоохранения». Теперь высококвалифицированную помощь в комфортных условиях будет получать всё детское население Курганинского района, а это более 20 тысяч детей.

— За 6 лет реализации госпрограммы капитальный ремонт прошел в 275 учреждениях здравоохранения. Также благодаря программе «Модернизация первичного звена здравоохранения», которая активно реализуется в рамках национального проекта «Здравоохранение» за тот же период мы капитально отремонтировали 33 медорганизации, — отмечает министр здравоохранения Краснодарского края Евгений Филиппов.

В обновленном здании заменены все инженерные коммуникации, полностью обновлены все помещения, установлены новая мебель и сантехника, оборудована игровая комната.

— Проведение ремонта в педиатрическом отделении позволило улучшить условия оказания профилактических, диагностических, лечебных и реабилитационных мероприятий для детей, которые требуют круглосуточного наблюдения. Для этого в отделении функционирует 34 койки, из которых 24 — койки круглосуточного отделения и 10 коек дневного стационара. Все палаты и функциональные кабинеты оснащены необходимым оборудованием, — отмечает главный врач Курганинской ЦРБ Татьяна Накиб.

В отделении есть возможность оказывать помощь онкобольным детям, реализован процесс переливания компонентов крови, а в педиатрическом отделении начнёт свою работу массажный кабинет.

Также на базе отделения проводится выхаживание недоношенных детей и новорожденных детей с патологиями. Маленьким пациентам, при различных патологических состояниях, будут проводить различные комплексные обследования: УЗИ, исследования сосудистой системы, пищевода, желудка и многого другого.

На прошлой неделе в рамках госпрограммы «Развитие здравоохранения» за счет средств Краснодарского края открылась детская поликлиника на улице Писателя Знаменского.

Социологи выяснили, чем отличаются разные поколения россиян и что у них общего

Анна Четверикова

До чего неправильная нынче "молодежь пошла" - вечные жалобы старшего поколения. Молодые люди и правда довольно часто опровергают пословицу про яблоню и яблочко. По мировоззренческим ориентациям нередко отличаются от родителей и дедов, даже если "недалеко падают" и никуда не откатываются. Это подтверждают и социологи. Как показывают исследования, проведенные в 2024 г. Федеральным научно-исследовательским социологическим центром Российской академии наук (ФНИСЦ РАН), мнения представителей разных возрастных групп во многих случаях расходятся. Правда конфликта поколений нет, а в спорах (пусть и не просто) все-таки рождается истина.

Факт есть факт: к середине 2020-х годов российское общество подошло к началу очередного "поколенческого цикла". В активную и самостоятельную жизнь начинают входить люди, которые родились в начале и середине 1990-х гг. Нравится это старшим или нет, но с мнением выросших детей, которым сейчас плюс-минус 30 лет, им придется считаться. Как ни крути, они будут оказывать свое влияние на будущее России.

Такие граждане успели получить образование и некоторый профессиональный опыт, постепенно продвигаются вверх по карьерной лестнице, сами зарабатывают на жизнь. При неодинаковом достатке и статусе у таких ровесников есть не только значимые различия, но и много общих черт. Это важно. Социологи убедились в том, что связи внутри возрастных групп очень прочны. В ходе опросов 92% россиян сказали, что чувство общности, близости они испытывают именно к представителям своего поколения. По отношению к людям своей национальности такие чувства испытывают 84%, к землякам и собратьям по вере - по 76%, к политическим единомышленникам - 74%.

Поколение "Кто?"

У каждого поколения свои прозвища. Не упомнишь, кто у нас бэби-бумеры, а кто - зумеры, миллениалы, дети из поколений Х, Z, Next, Интернет и прочих. Да и не в названиях суть. Важно, что период взросления каждой из этих групп совпал с теми или иными крутыми поворотами и "стыками" эпох. На процесс взросления и так называемой социализации сегодняшних 30-летних повлияло многое - и хорошее, и не очень. Когда они окончательно войдут в силу и станут задавать в обществе тон, это станет особенно сильно заметно.

Во-первых, 20-30-летние россияне не переживали травму 1990-х годов, как более старшие сограждане. Просто потому, что были тогда еще слишком малы. В более-менее сознательный возраст они вошли уже после 2000 г., когда жизнь в стране стала налаживаться, "беспредел" отступил. Государство скорректировало социальную политику, восстановило авторитет федеральной власти, укрепило законность. Подростки тех времен привыкли жить в достаточно благоустроенном государстве. Это, кстати, сделало их довольно придирчивыми потребителями, чувствительными к нарушениям своих "законных прав". Представления о "нормальной" жизни у них при этом формировались по западной модели, но в начале 2000-х никто против этого особо и не возражал. Сейчас кому-то приходится ломать себя и переоценивать ценности, что очень непросто.

Именно молодежь тверже уверена в том, что экономика будет расти быстрыми темпами и выведет нашу страну на более высокое место в рейтинге мегадержав

Во-вторых, это поколение электронной революции, когда компьютер стал нашим вторым "я". У них "клиповое мышление", они не любят "многобукв", предпочитают картинки и графику сплошному тексту. Интернет для многих - абсолютная ценность в человеческой жизни. Они предпочитают фриланс и дистант офисной работе в "трудовом коллективе". Мнением этого самого коллектива и начальства не слишком-то дорожат, легко меняют работу. А вот к позиции "своего" интернет-сообщества могут быть чувствительны.

В-третьих, как ни печально, уровень образования и общей культуры у них существенно ниже, чем у людей, прошедших советскую школьную систему при всех ее недостатках. Так называемый "компетентностный подход к обучению" и Болонская система, практика не изучения школьных предметов, а натаскивания к ЕГЭ принесли свои несъедобные плоды. Уровень культуры (особенно гуманитарной), способность выражать свои мысли и усваивать новые знания у поколения, которое училось в школе после 2000 г., сильно упал по сравнению с предшественниками. Исследования, которые проводились в начале столетия, показали резкое (на 20-30 п.п.) снижение уровня узнаваемости выдающихся ученых, писателей, художников и политических деятелей. Сократился и словарный запас молодого поколения. По этому поводу возникло множество шуток, в которых лишь доля шутки. "Как назначить собеседование, чтобы заведомо исключить кандидатов моложе 30 лет и не быть обвиненным в дискриминации по возрасту? Напишите, что оно проводится в четверть пятого, здание с мансардой, вход с торца. Ничего не поймут и заблудятся".

В-четвертых (и это очень важно), поколение нынешних 20-30-летних росло в момент, когда российское общество находилось "на переломе" своих ценностей и ориентиров. Переломе оскольчатом и со многими смещениями, если сравнение продолжать. Общество то ориентировалось на западную "этику успеха", то начинало искать "национальную идею", а зачастую - боролось с постоянными финансовыми и прочими проблемами, когда "не до жиру - быть бы живу". Смену умонастроений молодым людям транслировала их семья, опыт которой часто был неоднозначным. И чему теперь удивляться?

Мораль или басни

Например, социологи спрашивают у представителей разных возрастных групп, устаревают ли, по их мнению, базовые моральные нормы. Или же главные из них не подвержены влиянию времени? Большинство россиян склоняются ко второму ответу в соотношении 3:2. А молодежь думает иначе. Среди респондентов от 18 до 30 лет с этим мнением согласны лишь 44%. Более 55% не считают моральные нормы незыблемыми. Правда, здесь многое зависит от уровня образования - люди с вузовскими дипломами все-таки реже готовы поступаться принципами. Чем люди старше, тем меньше среди них "моральных подвижников". В возрасте 60+ уже более 70% уверены, что мораль не меняется и не должна этого делать.

В целом около 70% соглашаются с тем, что государство должно участвовать в поддержании благоприятного морально-нравственного климата в обществе. Эту точку зрения разделяет большинство во всех возрастных когортах. Но чем люди моложе - тем в меньшей степени. В старшем поколении только около 20% уверены, что их моральные установки - их личное дело. Среди молодежи - 46%. Почти две трети юношей и девушек (63%) полагают, что для достижения успеха иногда можно и переступить через мораль. Правда, жизнь учит многому и достаточно быстро. Среди мужчин 40-60 лет таких "нигилистов" становится гораздо меньше: 47%. Гуманизм, совесть - все это для взрослого человека далеко не пустые слова. Хотя есть нюанс. Интересно, что когда речь заходит о жизненном правиле "если драка неизбежна - бей первым", более 70% россиян любого возраста подтверждают: да, это так. Всепрощение и "непротивление злу насилием" для большинства из нас - что-то сугубо из книжек.

А что для человека важнее - личные дела или общественные интересы? Две трети тех, кому за шестьдесят, уверены, что надо, как в песне, "раньше думать о родине, а потом о себе". Столько же молодых (61%) ставят личные интересы выше общественных. Готовы жертвовать чем-то своим ради коллективного блага лишь 38% россиян в возрасте до 30 лет.

Такие установки сказываются, когда человек решает конкретные жизненные вопросы. Например, если речь идет о создании семьи. Старшие упирают на то, что такой шаг - не просто личный выбор, но и выполнение некоего морального долга (перед Богом, страной, памятью прежних поколений и т.д.). Молодые более прагматичны. Когда респондентам предложили для оценки пословицу "человек без семьи - что дерево без плодов", согласились с этой истиной 82% россиян старше 60 лет, 75% граждан от 51 до 60 лет, а среди юношей и девушек - лишь 61%. Более четверти молодых людей считают вековую мудрость неактуальной. Не хочешь обременять себя семьей - твое дело.

Достаточно резко молодежь высказывается и когда пытается делить сограждан на успешных и неуспешных. 63% юношей и 59% девушек уверены: если кто-то не добился материального успеха в жизни, значит, он и должен жить бедно - "все справедливо". Более старшие россияне не так категоричны и явно руководствуются горьким опытом. Среди женщин старше сорока и мужчин за пятьдесят преобладает мнение, что надо быть гуманным и помогать тем, кто не сумел преуспеть в жизни. Двое из трех пожилых людей считают, что социальная справедливость - это вовсе не "естественный отбор", а наоборот - помощь и поддержка тех, кому приходится трудно.

Напишите нам учебник

В первые постсоветские годы часто шутили, что "Россия - единственная страна, где прошлое непредсказуемо". Настолько резко менялись трактовки исторических событий и оценки важнейших персон. Сейчас страсти поутихли. Хочется определенности. Очень показательно: большинство граждан (почти 60%) поддерживает идею создания единого учебника истории. Против - менее 20%, а среди самых молодых - и вовсе 15%.

Какие события для страны можно считать главными? Мнения разных поколений в целом сходятся. Три четверти респондентов считают предметом национальной гордости победу в Великой Отечественной войне. На второе место в опросах 2024 г. вышло воссоединение Крыма с Россией (46%), на третье - космический полет Юрия Гагарина (44%). Важное историческое и символическое значение граждане придают Крещению Руси в 988 г. (42%) и образованию СССР (40%). При этом лишь 1-3% готовы гордиться временами перестройки и переходом к рыночной экономике.

Конечно, все больше исторических событий отходят в прошлое, теряют личностную окраску. Среди людей послевоенных поколений не менее 80% считают ключевым событием российской истории победу над Гитлером. У молодежи, которая училась в школе на рубеже ХХ и ХХI веков, цифра снижается до 66%. Примерно на столько же отличаются оценки более давней истории - Крещения Руси, конца Смутного времени и освобождения Москвы от польских интервентов, обеих революций 1917 г., образования СССР. При этом сказались и школьные программы, где некоторые темы изучались наспех и вскользь. Для молодых людей давно стало обыденностью, например, освоение космоса. Они намного реже старших (31% против 55%) восхищаются подвигом первого космонавта планеты.

К середине 2020-х годов российское общество подошло к началу очередного "поколенческого цикла"

Серьезный вопрос - какие уроки надо извлечь из исторического опыта Отечества. Самый главный вывод, который делают россияне всех поколений, - Россия должна идти собственным путем и жить своим умом. Так думают больше половины респондентов во всех возрастных когортах, кроме самой младшей (48%). Видимо, в глазах юных "западная" модель образа и правил жизни еще не утратила привлекательные черты. Однако при этом даже среди 18-30-летних весьма мало сторонников сугубо западного пути развития для нашей страны, так высказывается примерно один из каждых 14 респондентов. Примерно треть граждан среднего и старшего возраста и четверть самых молодых убеждены, что историческим уроком можно считать извечную враждебность Запада к России. Данные опросов подтверждают и то, что во главе страны люди хотят видеть сильного национального лидера. Это мнение примерно трети россиян, причем любого возраста.

Отцы и дети резко расходятся во мнениях всего по двум вопросам политико-идеологического толка. Во-первых, старшие в 2-2,5 раза чаще утверждают, что история России подтверждает важность веры в Бога (треть пенсионеров, но 12% юношей и девушек). Во-вторых, 37% людей в возрасте 51-60 лет и 42% самых старших склоняются к тому, что социализм подходит России больше, чем капитализм. Среди граждан до 40 лет с этим согласны только 16-17%.

Сам себе историк

При разработке программы исследования социологи подошли к делу творчески. Предложили респондентам перенестись на сто лет вперед, в XXII век и ответить на вопрос, как бы они оценили историю России наших дней и тенденции ее последующего развития.

Пессимистов оказалось мало. Максимум один из каждых 9-10 опрошенных заявил о "тоталитарном перерождении" или "захвате страны мигрантами". О превращении во "вторую Европу" тоже говорили редко. Утрату западных черт и сближение с Востоком предположили 15%. Столько же назвали наше время "обычным" в истории российского государства. А вот наибольшую поддержку получило утверждение, что мы сегодняшние - свидетели нового этапа в развитии России, начала ее возрождения как мировой державы. Общество стало осознавать самобытность своей страны, которая выбирает суверенный путь. В составе старшего поколения об этом говорила большая доля, чем в составе младшего (43-46% и 35-36% соответственно). Но энтузиазм был виден отчетливо во всех возрастных группах.

Что же касается более близких сроков - лет через десять, то в целом будущее страны наши сограждане представляют себе с оптимизмом. Хоть и более осторожным, чем если бы речь зашла о "прекрасном далёко". Почти половина опрошенных (а среди молодежи 52%) полагает, что в десятилетней перспективе Россия укрепит свое положение великой державы, ее влияние в мире усилится. Четверть молодых (24%) и почти треть прочих респондентов (27-31%) считают, что Россия останется крупным влиятельным государством, но не будет на первых ролях в мире. Крайне мало граждан (5-8% в разных группах) придерживаются мнения, согласно которому Россия постепенно утратит свое влияние на международной арене.

Достаточно оптимистично люди оценивают и экономические перспективы страны. Примечательно, что именно молодежь тверже уверена в том, что экономика будет расти быстрыми темпами и выведет нашу страну на более высокое место в рейтинге мегадержав. Или, как минимум, останется примерно на том же месте, что и сейчас, - в мировом ТОП-5. Такую позицию высказали по 35% респондентов до 30 лет. Пессимистов мало - лишь 6% (у старших тоже от 8 до 11%).

Около четверти россиян полагают, что нынешние социальные неравенства будут рано или поздно преодолены. Молодые люди заявляют об этом чаще (30%), наибольшие опасения проявляли пенсионеры (что разрыв между бедными и богатыми сократится, сказали 18%). С учетом их жизненного опыта за последние лет тридцать это неудивительно.

Примерно треть (31-34%) россиян любого возраста ожидают, что уровень жизни станет заметно выше, чем сегодня, столько же (34-37%) полагают, что негативных изменений не будет. Их опасаются лишь 8% молодых и 12-13% тех, кому за пятьдесят.

Заветные слова

Интересно наблюдать, как меняется восприятие терминов - понятий, которые имеют некую идеологическую окраску. С социализмом и коммунизмом все более-менее понятно. Но есть в общественном сознании (или уже подсознании?) и более глубинные течения.

Есть нечто незыблемое. Практически безусловными ценностями для всех поколений без исключения остаются семья, Родина (Россия), справедливость. Эти понятия вызывают положительный эмоциональных отклик у более чем 90 процентов граждан, отрицательный - у двоих из ста. При этом справедливость - то, что людям нужно в будущем больше всего. Несколько иначе воспринимается слово "равенство". В среднем оно созвучно 83 процентам россиян. Но среди самых молодых примерно каждый пятый воспринимает его без особой радости.

Восприятие термина "будущее" вызывает более позитивную реакцию, чем "прошлое". Слово "настоящее" также более привлекательно. Правда, и ностальгия имеет место, и слову "прошлое" старшие поколения склонны придавать более лирическую окраску. Естественно, много и тех, для кого это просто слова - не хорошие и не плохие, нейтральные.

Отрадно, что пословицу "Ученье свет, а неученье тьма" считают актуальной не только свыше 80% людей старой закалки, но и три четверти молодых людей. Тех самых, которые воспринимают понятия "учиться", "познавать" и "развлекаться" с примерно одинаковым энтузиазмом. Для большинства молодых россиян слово "инновации" имеет положительную окраску в 78% случаев. Другие поколения более сдержаны. И насчет искусственного интеллекта мнения расходятся. Старших он явно настораживает. В их когорте ИИ считают чем-то хорошим лишь 29%, среди молодых - 64%. "Научить бабушку дружить с компьютером" удается очень немногим внукам.

Есть свои фавориты и нелюбимые понятия и в политическом лексиконе. Слово "элита" для многих имеет негативный оттенок. Слово "закон" - устойчиво положительный. Неоднозначное отношение к термину "демократия", хотя большинство воспринимает его позитивно или нейтрально. А вот революции современное российское общество явно не любит. На этот термин отрицательно реагирует почти половина респондентов. В среднем 47-48%, а в молодежной группе даже целых 59%. А вот к реформам юноши и девушки настроены позитивно - в 3 раза чаще, чем граждане старше пятидесяти. В этом случае тоже понятно, в чем причины разного восприятия термина "реформа".

Последние годы показали, что все меньше позитивных чувств вызывают слова "Запад", "Европа", "Евросоюз", "Америка". Среди молодежи эти умонастроения не настолько сильны, как у старших. Но так или иначе, в группе респондентов 18-30 лет негатив вдвое превышает позитив (43% против 19%), среди 30-50-летних соотношение резким скачком возрастает до 6 раз, в самой старшей группе - до 10 раз (67% и 7%). На этом фоне все более благожелательно россияне относятся к Востоку и Азии. В среде молодых этим регионам мира симпатизируют почти в 2 раза больше, чем Европе (44% и около 24%). И совсем мало симпатий к таким понятиям, как "однополые браки" и т.п. В старших группах - яростное неприятие (85-95%), в младших - минимум симпатий, в основном негатив или нейтралитет.

А вот понятие "традиции" значимо для всех возрастов. Негативных реакций на него не более 3 процентов. Что же касается пресловутого конфликта отцов и детей, то его, в сущности, нет. Взгляды на будущее страны, ее прошлое и настоящее у сегодняшней молодежи, как правило, во многом совпадают с мнением родителей. Разве что насчет значимости исторических событий согласия больше, а про день сегодняшний спорят несколько чаще. О полном несовпадении взглядов говорят от 1 до 7% представителей младшей когорты, о частичном - от 16 до 23%. Яблоко яблоне подножку не поставит, это можно сказать точно. Но со временем даст свои плоды. Непохожие на исходный сорт, зато более устойчивые к новому климату.

Комментарий

Итоги опросов комментирует научный руководитель ФНИСЦ РАН, директор Института социологии РАН академик Михаил Горшков.

Михаил Константинович, говоря про отцов и детей, обычно вспоминают Тургенева. Но процитирую Рэя Брэдбери: "В любой семье, которая хочет сохранить себя, должно присутствовать определенное количество взаимного неуважения. Пока людям есть о чем спорить, они будут собираться вместе за обеденным столом. Иначе семья распадется сама собой". А как у нас обстоит дело?

Михаил Горшков: Мнения разных поколений полностью не сходятся никогда. Время идет, общество развивается, жизнь становится другой. В этом отношении Тургенев прав. Хотя даже нигилист Базаров очень любит своих провинциальных, "непродвинутых" родителей. Добрые отношения в семье, сохранение ее традиций для нас остается нормой. Более того: в переломный момент после распада Союза и крушения прежней идеологии именно семья стала тем спасательным кругом, который многим позволил не пойти ко дну. В ней сохранялся привычный уклад и базовые ценности, молодое поколение училось жить в новом обществе и налаживать социальные связи. Государство в то время такую роль на себя взять не могло, а в ряде случаев и не хотело (как со звездами на Кремле и флагом Победы над фашизмом). Конечно, в наши дни люди живут совсем иначе, чем 30-40 лет назад. Представителей старших когорт многое пугает и раздражает. Так оно всегда: по мере вхождения в возраст экономической активности "дети" все больше начинают диктовать "отцам" свои правила. Однако базовые ценности остаются общими. Предпосылок для острого конфликта поколений сейчас нет.

Опросы показывают, что для молодежи продолжает быть достаточно привлекательной "западная" модель жизни и быта. Не сулит ли это проблемы в будущем?

Михаил Горшков: В России сейчас сосуществуют три четко определенные идейно-политические позиции. Их сторонников можно назвать "жесткими" и "мягкими" государственниками, а также "новыми западниками". Последние - это те, кто поддерживает "этику успеха", лишен жалости к "лузерам", считает, что человек должен опираться только на собственные силы и ресурсы, а не может - сам виноват. Такой максимализм вдвое больше распространен в среде самых молодых, чем в среднем по выборке. Нет оснований утверждать, что молодежная среда в большинстве своем охвачена такими веяниями. Однако надо считаться с объективным социальным фактом их распространения. И делать все, чтобы на этой почве не выросли какие-либо радикальные движения, которые будут препятствовать консолидации российского общества. Это одна из главных целей современной молодежной политики государства.

Как известно, молодость - недостаток, который быстро проходит. Насколько сильно могут измениться сегодняшние юные максималисты лет через десять?

Михаил Горшков: Подходя к порогу тридцатилетия, люди довольно заметно меняются, и это вполне объяснимо. Жизнь заставляет. В зрелом возрасте они становятся более терпимыми, ответственными, в чем-то консервативными. Но одно можно сказать наверняка: точной копией своих родителей и дедов они не окажутся. Выстраивая вектор будущего развития России, уже сегодня надо понимать их запросы и особенности. А главное - изучать и учитывать при создании стратегий развития страны и разработке далеко идущих государственных планов.

Справка "РГ"

Массовый опрос населения РФ проводился ИС ФНИСЦ РАН в феврале 2024 г. по репрезентативной общероссийской квотной выборке. Методом персональных интервью опрошено 2000 респондентов старше 18 лет в 22 субъектах РФ в 122 поселениях.

В Москве наградили лауреатов самой крупной литературной премии России

Максим Васюнов

К Национальной литературной премии "Слово" вот уже полгода приковано внимание российских писателей и читателей. Хотя бы потому, что это самая крупная премия из всех ныне существующих литературных. Ее призовой фонд - 16 миллионов рублей. По размаху заявочной кампании ей тоже нет равных - более трех тысяч соискателей из 87 регионов России и 13-ти стран. Наконец, ее учредители, Российский книжный союз и Союз писателей России, еще на старте заявляли, что новая премия должна найти не просто новые имена в литературе, но и те произведения, которые скажут "честное, принципиальное слово о том, что происходит в нашей стране и около нее".

Получилось ли - прежде всего это волновало журналистов и критиков, что пришли в воскресный полдень в московский Дворец на Яузе, где и были объявлены имена победителей.

Но начали с поклона. Всей русской литературе и лично той, кто давно про себя сказала "я - чистая лирика Сопротивления", и ни разу не дала повода в своих словах усомниться - поэту Юнне Мориц. Человек-легенда, чье слово с годами ничуть не потускнело, а наоборот - бьет наотмашь, что и доказали автобиографические стихи, прочитанные актрисой Еленой Захаровой. Они про то, что поэт никуда не уехала "в годы косые", а осталась в России "наглядеться на русское чудо, / На его самоедскую бесь". Есть в этих строках и другой герой - "Никуда не удравший Читатель/ никуда не удравшей страны". Если совсем коротко, то это стихи - о своих и для своих. Других в зале, кажется, не было.

Советник президента РФ и председатель Попечительского совета "Слова" Елена Ямпольская вручила Юнне Мориц Гран-при "За вклад в литературу". Но перед этим точно заметила, что Мориц стала нравственным камертоном поколения, - после чего преклонила перед поэтом колено.

Юнна Мориц поблагодарила за признание и пообещала со сцены, что часть своей премии переведет на фронт, "тем, кто сегодня сражается с сатанинской русофобией".

Чего еще могли ждать от нее собравшиеся в зале - благословения? "Мы победим! Мы обязательно победим", - сказала Мориц на прощание, и зал еще раз грянул стоячими овациями.

Еще одна внеконкурсная, но, безусловно, знаковая награда - Приз имени Константина Симонова - досталась поэту-фронтовику наших дней Сергею Лобанову. Он из тех вежливых людей, что освобождали Крым и успели повоевать во всех горячих точках СВО. Многие из его стихов, рожденные в окопах и там же записанные на камеру мобильного телефона, стали вирусными роликами - у них миллионные просмотры. Приз вручал человек, который лучше других понимает Лобанова, - Герой России, разведчик Рустем Клупов. Также поэта-фронтовика поздравила председатель комитета Госдумы по культуре Ольга Казакова. Мало кто знает, к слову, что мама депутата, Людмила Асеева, обычная московская пенсионерка, пишет стихи о наших солдатах, издает их на собственные деньги и отправляет с гуманитарными конвоями адресатам - на фронт.

Всего в премии было пять главных номинаций. Начали с - "Переводов". По условиям конкурса на соискание принимались переводы только с языков малых народов России. Оргкомитет не скрывал - в эту номинацию заявилось лишь несколько процентов от общего числа участников. Но географически вышло масштабно - 27 языков со всех концов нашей страны. Победителем стал Юрий Щербаков из Астрахани, он перевел с чеченского языка цикл стихотворений Адама Ахматукаева "Мои башни". Вместе с дипломом Щербаков получил сертификат на два миллиона рублей.

За переводчиками шли молодые прозаики и поэты. Анна Долгарева, еще недавно известная как поэт и военкор, неожиданно для многих победила в номинации "Молодой автор. Проза" (приз - один миллион рублей). "Я здесь не женщина, я фотоаппарат" - так называется последний сборник лауреата. Это фронтовые заметки, многие из которых написаны до 2022 года. Как утверждает автор, "это самая интересная часть книги, она хорошо объясняет, почему началась СВО и что было на Донбассе, пока большая Россия жила мирной жизнью".

Сергей Степашин напомнил, что это премия писателей, которые пишут о стране честно и любят свою страну

Долгарева призналась: в этой книге есть и ее личная история о том, как она в 2015-м после гибели любимого человека отправилась на Донбасс… Еще одна яркая глава ее фронтовых заметок - о штурме Мариуполя, о его жителях. Это проза поэта - и, судя по первым читательским отзывам, молодой писательнице удается находить точные слова о самых кровоточащих сегодняшних вопросах. Так что победа справедливая и уж точно - заслуженная.

Что же касается поэтической номинации среди молодых авторов, то здесь первое место присудили Артему Рагимову, который ранее был замечен в списках многих маленьких премий, и вот теперь дорос до большой. Почитать его можно на портале "Стихи.Ру".

Безусловно, ждали главных номинаций - "Мастер. Поэзия" и "Мастер. Проза". В финалистах здесь практически все имена известные и даже громкие. В прозе за первый приз в три миллиона рублей сошлись в равном бою Александр Проханов, Юрий Поляков, Захар Прилепин, Андрей Убогий... Главный приз здесь вручал президент Российского книжного союза Сергей Степашин, напомнивший, что "это - первая государственная литературная премия России… Это премия тех писателей, кто пишет о стране честно и кто любит свою страну… Писать о войне честно, находясь на войне, - невероятно трудно. Но у нашего лауреата это получилось". Победил - Дмитрий Филиппов.

Что о нем известно? Филиппов был чиновником, работал в Петербурге, писал книги, но вскоре после начала СВО ушел добровольцем. "Просто подумал, а что я отвечу внукам, когда они спросят меня - а где ты был во время этой войны?" - поделился за кулисами своей историей новоиспеченный лауреат. Он служил сапером, был одним из тех, кто штурмовал и освобождал Авдеевку. В перерывах писал книгу, в которой события Великой Отечественной войны переплетаются с сюжетами, которые сам писатель увидел и услышал на фронте. "Думал ли я о премиях? Конечно же, нет. Думал лишь, как успеть дописать книгу до того, как, не дай бог, погибну. Господу было угодно, чтобы я дописал".

Книга называется "Собиратели тишины". На церемонии вручения автор впервые увидел ее сигнальный экземпляр - скоро она выйдет в печать.

А что другие мастера? У "Меченосца" Александра Проханова - вторая награда и один миллион рублей, на третьей строчке - "Совдетство. Книга о светлом прошлом" Юрия Полякова ("бронзовая" премия - пятьсот тысяч).

Книга Захара Прилепина "Собаки и другие люди" получила спецприз - в номинации "Для семейного чтения".

В номинации "Мастер. Поэзия" бронза - у поэта Ольги Ершовой, серебро - у Вячеслава Куприянова, а золото - у Олеси Николаевой и книги ее избранных стихов "До Небесного Ерусалима". Ее речь была, пожалуй, самой эмоциональной: по-женски искренне Николаева рассказала, как писала стихи еще маленькой девочкой, закрывшись в ванной комнате, и никогда этому призванию не изменила. И неспроста. "Поэзия - это способ национальной самоидентификации, то, без чего нельзя представить русский народ. У испанцев есть фламенко, у грузин - многоголосный распев, у нас - поэзия, слово".

Учредители премии подытожили: первый блин не вышел комом. Новые имена найдены, заметные книги отмечены. Дальше судить уже читателям. Сразу после церемонии лауреаты разъехались на встречи с ними по столичным библиотекам.

В России нет проблем с производством физраствора, заявили в Минздраве. Но почему его сложно купить в аптеке?

Минздрав опроверг сообщения о проблемах с физраствором в регионах

Алексей Любовецкий,Анастасия Бутник

В России нет проблем с производством физраствора, заявил глава Минздрава Михаил Мурашко.

По его словам, из-за удорожания упаковки производители обратились за перерегистрацией отпускных цен.

"Федеральная антимонопольная служба после соответствующего анализа рассмотрела их и вынесла заключение. Цены на физраствор 11 производителей уже перерегистрированы Минздравом", - отметил Мурашко (цитата по РИА Новости).

Российские производители готовы наращивать выпуск натрия хлорид (физраствора) для оперативного удовлетворения существующей потребности, сообщили "РГ" в пресс-службе Минпромторга.

По данным "Оператора-ЦРПТ" (по состоянию на 13.12.2024), на остатках у субъектов обращения лекарственных средств (за исключением производителей), в том числе в аптеках, медицинских организациях и организациях оптовой торговли, находится около 19,8 млн упаковок лекарственного препарата. При этом остатки препарата в лекарственной форме "раствор для инфузий" превышают 10 млн упаковок, уточнили в министерстве.

Экономически необоснованный уровень зарегистрированных цен на этот препарат действительно приводит к риску возникновения дефицита. Поэтому, по имеющейся у Минпромторга информации, сейчас министерство здравоохранения совместно с Федеральной антимонопольной службой проводит перерегистрацию предельных отпускных цен на лекарственные препараты, соответствующие международному непатентованному наименованию (МНН) натрия хлорид, объяснили в пресс-службе.

Предельная отпускная цена уже перерегистрирована в отношении лекарственных препаратов с МНН натрия хлорид в лекарственной форме "раствор для инфузий" в различных формах выпуска отечественного производства. Завершается проведение процедуры перерегистрации цен ряда других производителей. Принятые меры будут способствовать устранению риска возникновения дефицита и обеспечению потребности системы здравоохранения в этом препарате, заключили в Минпромторге.

А как у вас?

В аптеках...

Корреспонденты "РГ" заглянули в аптеки в разных городах и выяснили, есть ли в наличии физраствор (водный раствор хлорида натрия).

В аптеках Петербурга физраствор в упаковках для капельниц купить сейчас нереально. В одной из торговых точек аптечной сети "Озерки" сообщили, что натрия хлорида в такой расфасовке нет уже примерно полтора месяца. Когда он вновь поступит в продажу, сказать затруднились. Нет бутылочек с физраствором и в аптечной сети "Алоэ".

Такая же картина в одной из аптек подмосковного Пушкино. Там предложили только ампулы по 10 мл. Месяц назад мы заглядывали в эту аптеку, ситуация была такой же. "Физраствора во флаконах 100, 200, 400 миллилитров к нам давно не поступало", - заявила провизор.

В Волгограде корреспондент "РГ" наведался в те же аптечные сети, в которые заходил несколько недель назад. И результаты оказались идентичными. В одной аптеке уже давно нет физраствора. И когда он появится у поставщика, неизвестно. Во второй по-прежнему нет флаконов по 200 мл.

В Челябинске рейд по аптекам разных сетей показал, что слухи об исчезновении физраствора сильно преувеличены. В "Государственной аптеке", "Живике" и "Фармленде" по улице Сони Кривой фармацевты сообщили, что 9-процентный раствор натрия хлорида имеется в большом количестве. Правда, только в ампулах по пять мл. Как признались в "Государственной аптеке", физраствор в больших флаконах у них исчез по всей региональной сети.

В Екатеринбурге купить физраствор непросто. Из пяти аптек, находящихся рядом с моим домом, препарат в требуемой для капельницы упаковке 200 мл обнаружила только в аптеке "Живика" по улице Новгородцевой, 13а. Но меня предупредили, что если не поспешить, то можно остаться без физраствора в требуемых объемах. "Очень быстро раскупают. Почти месяц не поступал в сеть", - рассказала сотрудница.

Подобная картина и в Тюмени. В аптеке "Нептун" на ул. Червишевский Тракт, 66, остались лишь упаковки, в которых 10 ампул по 10 мл. В аптеке, "Фармленд", такие же упаковки. А в "Аптека.ру" на ул. Уездной, 98, в Комарово и даже таких упаковок осталось всего 4 штуки. "Привозят мало, разбирают тут же,- сказала провизор.

Первые попытки купить физраствор в Иркутске оказались провальными - в ближайшей к дому аптеке его не было, как и в аптечном киоске сетевого супермаркета. Дальнейшие поиски увенчались успехом: в сети "Фармэконом" физраствор был в наличии - и в ампулах по 10 мл и во флаконах по 100 мл и по 200 мл. В "Авиценне" провизор Олеся заметила, что покупают чаще в ампулах для внутримышечных инъекций. "Препарат же во флаконах обычно применяется в условиях стационара, поэтому аптеки его заказывают меньше", - пояснила она.

Подготовили Светлана Добрынина, Ольга Бухарова, Ирина Штерман, Ирина Никитина, Роман Мерзляков, Владислав Краев, Михаил Пинкус

Аэропорты предложили опаздывающим пассажирам ускоренный досмотр за деньги. Что об этом думают эксперты?

Эксперты оценили попытки аэропортов ускорить предполетные процедуры

Мария Кузнецова

Во многих крупных аэропортах сейчас действует услуга сопровождения опаздывающего пассажира. Ускорение прохождения предполетных процедур стоит от 1,5 до 15 тыс. рублей. При этом эксперты не считают эту услугу необходимой и востребованной, по их мнению, ускорить процессы в аэропортах можно другим путем.

На днях аэропорт Домодедово сообщил о новой услуге по сопровождению опаздывающих пассажиров. За 7,5 тыс. рублей сотрудники готовы встретить опаздывающего на привокзальной площади, парковке или платформе "Аэроэкспресса", оказать максимум содействия при прохождении предполетных формальностей и провести по самому короткому пути до выхода на посадку. Услугой можно воспользоваться при имеющейся онлайн регистрации на рейс, отсутствии багажа и, если до вылета осталось не менее 40 минут на внутренних рейсах и не менее 60 - на международных. Если же пассажиру необходима регистрация и сдача багажа - то не позднее чем за 15 минут до окончания регистрации. Заказать такую услугу можно не позднее чем за час до вылета. Как пояснили "РГ" в пресс-службе аэропорта, сервис рассчитан на путешественников, у которых в силу обстоятельств возникает риск не успеть на свой рейс.

"Мы ожидаем, что новая услуга будет востребована - это видно уже по первым откликам пассажиров. При этом мы подчеркиваем, что это не услуга прохода "без очереди". Все предполетные формальности опаздывающий пассажир в сопровождении сотрудника аэропорта проходит в полном объеме", - отметила директор по внешним коммуникациям "Домодедово Коммершл Сервисиз" Татьяна Ризван.

Иными словами, сервис не гарантирует, что пассажир успеет на свой рейс. В этом случае деньги вернут, указано в правилах. В соцсетях при обсуждении этой новости даже устроили голосование, в котором приняли участие более тысячи человек. Из опроса следует, что только 5% пассажиров готовы заплатить любые деньги, чтобы попасть на рейс, большинство же указало, что такая услуга не нужна. Многие в комментариях написали, что наоборот приезжают в аэропорт всегда за несколько часов, а если уж опаздывают на самолет - "значит не судьба".

Услуга сопровождения опаздывающего пассажира, или FastTrack, действует уже во многих международных аэропортах России. Так, например, в тюменском Рощино и челябинском Курчатове прохождение предполетных формальностей в ускоренном режиме и без очередей с посещением зала повышенного комфорта стоит 3,75 тыс. рублей, без зала - 1,5 тыс. рублей, в новосибирском Толмачево - 4,5 тыс. и 2 тыс. рублей соответственно. В петербургском Пулково пройти все предполетные и послеполетные формальности вне основного потока пассажиров и в сопровождении сотрудника аэропорта на внутренних рейсах стоит 10 тыс. рублей, на международных - 15 тысяч. При этом, если заявка оформлена менее чем за 24 часа, стоимость услуги увеличивается на 3 тыс. рублей, а посещение бизнес-салона повышает цену еще на 2 тысячи.

В пресс-службе Шереметьево "РГ" сообщили, что в текущем году внедрение подобной услуги в аэропорту не запланировано, там мол и так своевременно информируют пассажиров о необходимости заблаговременного прибытия с учетом разных факторов: пиковых перевозок, погодных условий и дорожной ситуации.

Сотрудник аэропорта сопровождает опаздывающего пассажира, проводит его по кратчайшему пути, но гарантии, что тот успеет на рейс, не дает

Руководитель портала "Авиация России" Андрей Величко признался, что к новости о внедрении услуги по сопровождению пассажиров в Домодедово отнесся с большой долей скептицизма, потому что сразу возник вопрос - а кто за такие деньги будет ею пользоваться?

"Я не наблюдаю, что у нас большое количество пассажиров опаздывают на самолеты. Такая услуга может понадобиться только не бедному и очень занятому человеку. В целом же, я не думаю, что эта услуга будет востребована", - говорит он.

Исполнительный директор агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев рассказал, что точной статистики по опаздывающим на рейс нет. В целом, по его данным, не являются на рейс около 4-5% пассажиров, из них опоздавших может быть около 1-2%.

"В аэропортах часто можно слышать, как до последнего момента пытаются докричаться до пассажиров, которые зарегистрировались, но не пришли на посадку. Поэтому мы видим, что проблема существует, и в принципе это хорошо, что есть определенная возможность сэкономить 5-7 минут за счет ускорения прохождения формальностей, но не их упрощения", - отметил он.

Эта услуга, по его мнению, может быть востребована в больших, загруженных аэропортах, особенно в периоды пиковых нагрузок. Что же касается стоимости, то ее нужно сопоставлять с ценой билета, но в большинстве случаев заплатить за FastTrack выгоднее, чем потерять перелет.

По словам Пантелеева, теоретически могла бы быть актуальна еще и услуга провоза опаздывающего пассажира на электрокаре по терминалу или доставка на индивидуальном микроавтобусе к самому самолету. Но это применимо не для всех случаев и аэровокзальных комплексов.

Ранее гендиректор компании "Воздушные ворота Северной столицы", управляющей Пулково, Леонид Сергеев сказал, что использование биометрии могло бы значительно ускорить прохождение досмотра и сократить операционные затраты аэропортов. Пантелеев согласен, что электронная идентификация пассажиров, когда вместо неоднократного предъявления паспорта нужно просто постоять перед видеокамерой, сможет ускорить обслуживание. И в сочинском аэропорту, по его данным, такую процедуру уже отрабатывают в тестовом режиме.

Величко тоже считает, что ускорение прохождения предполетных процедур возможно за счет цифровизации.

"От досмотровых процедур никуда не денешься, их ускорить получится, только если увеличить количество зон досмотра. Но оптимизировать другие процессы - вполне реально", - говорит он.

Величко пояснил, что сейчас многие регистрируются на рейс онлайн, и в аэропортах уже начали внедрять услугу прохода по электронным посадочным талонам, предъявить которые можно с экрана мобильного телефона. В декабре об этом сообщили в пресс-службе аэропорта Внуково, подчеркнув, что благодаря этому "сократилось время прохождения предполетных формальностей, уменьшились очереди на стойках регистрации, а также минимизировалось время посадки в самолет".

"Я думаю, что наиболее узкое место - это прохождение регистрации на рейс. И в электронных средствах прохождения на рейс должны быть заинтересованы в первую очередь бюджетные компании, лоукостеры, так как это уменьшает и время стоянки в аэропорту", - подчеркнул Величко.

Федеральное агентство воздушного транспорта выдало авиакомпаниям пачку новых допусков на рейсы за рубеж, в том числе в Саудовскую Аравию и Объединенные Арабские Эмираты.

Авиакомпания «Азимут» может планировать полеты в Эр-Рияд из Сочи и Минеральных Вод. Прямые рейсы между Россией и Саудовской Аравией будут запущены в начале 2025 года. Этот вопрос уже согласован с Министерством транспорта РФ.

Кроме того, авиакомпании Utair разрешили нарастить количество рейсов из Тюмени в Дубай с двух до трех в неделю. Как известно, допуски от Росавиации не гарантируют, что авиакомпании воспользуются возможностью поставить новые рейсы. Это лишь формальное разрешение.

Как сообщалось ранее, российская авиакомпания Utair летает в Дубай из Грозного три раза в неделю, начиная с 29 ноября. Полеты выполняются по средам, пятницам и воскресеньям. Рейс отправляется из Грозного в 04:00, из Дубая – в 09:45. Время в пути – 3,5 часа.

В Керченский пролив вылилось 3,7 тысячи тонн мазута

Спасателям все-таки придется очищать Керченский пролив от мазута, который растекся из какого-то из двух аварийных танкеров

По предварительным данным, из двух танкеров «Волгонефть 239» и «Волгонефть 212» в Керченский пролив вылилось 3700 т мазута, сообщил источник РИА Новости.

Точное количество нефтепродуктов, которые попали в эту акваторию, еще уточняется. Из какого из танкеров вытекают нефтепродукты — одного или обоих — тоже пока непонятно.

Источник агентства уточнил, что на двух судах было порядка 9,2 тыс. т мазута.

15 декабря два танкера класса река-море, груженые мазутом, не пережили семибалльного шторма в Керченском проливе. «Волгонефть 212» из-за девятиметровых волн переломился, потеряв носовую часть. На борту находилось 13 членов экипажа. После крушения 12 человек с судна были спасены, одного нашли погибшим. В то же день «Волгонефть 239» сел на мель в 80 метрах от берега рядом с Таманью. 14 моряков с этого корабля не пострадали, их доставили на берег 16 декабря.

В настоящее время эти нефтеналивные суда обследуют. Следователи собираются допросить их владельцев, находящихся в Перми и Санкт-Петербурге.

Министр обороны РФ поручил обеспечить защиту складов и нефтебаз от атак БПЛА

Белоусов предложил вместо стационарных нефтебаз создать сеть мобильных складов ГСМ

Обеспечить защиту арсеналов (по-видимому, с оружием) и топливных баз России на территории, доступной для атак со стороны ВСУ, поручил министр обороны РФ Андрей Белоусов на расширенном заседании коллегии Минобороны под председательством президента РФ.

На заседании Белоусов отметил, что ряд мер для защиты стратегически важных объектов уже предпринят: на линии столкновения открытого хранения важных для СВО припасов больше нет; а что осталось — замаскировано. Созданы мобильные огневые группы, налажена связь для противоракетной обороны.

При этом необходимо и далее работать над сохранностью критических объектов и населенных пунктов: расширять возможности ПВО, а сами склады сделать не стационарными, а «распределенной, эшелонированной сетью», сказал Белоусов.

«НиК» напоминает, что топливные склады и нефтепродуктовые базы — это стандартные цели для поражения боевыми дронами. Особенно атаки участились после того, как стало понятно, что НПЗ могут оперативно восстанавливать свою работу. Чего не скажешь о топливных базах: например, в Пролетарске Ростовской области атака на нефтебазу 18 августа (по некоторым данным, принадлежащую как раз Росрезерву и использующуюся как склад для военных РФ) привела к горению на протяжении более чем двух недель: открытый огонь там потушили только 2 сентября, а ЧП привело к 49 пострадавших из числа спасателей. И, по словам местных жителей, 76 резервуаров, преимущественно с дизтопливом, никто не знал, как тушить, поэтому просто ждали, когда топливо выгорит. Оно выгорело, местные жители наконец-то смогли дышать, но запасы безвозвратно утрачены. И это не единственный случай в регионе: в те же даты была атака, окончившаяся возгоранием, на нефтебазу около Каменска-Шахтинского.

С февраля атакам подвергались также топливные склады в Белгородской, Брянской, Воронежской, Кировской, Курской, Липецкой, Смоленской, Тамбовской областях, в Краснодарском и Ставропольском краях, в Крыму. Долетали дроны и до Подмосковья, и до Ленинградской области, и даже до Татарстана, который в более чем 1000 км от линии соприкосновения с ВСУ.

Также «НиК» отмечает, что атаки БПЛА на объекты инфраструктуры ТЭК, включая склады с ГСМ, происходят регулярно с начала СВО. Нельзя не отметить, что некоторые меры для защиты нефтепродуктовых баз все же принимаются, но их явно не достаточно. Небольшой оптимизм внушает разве что то, что эту тему оборонные ведомства все же держат на контроле.

В Керченский пролив попала часть мазута с потерпевших крушение танкеров

Мазут с потерпевших аварию судов в Керченском проливе частично вытек, и сейчас пятно нефтепродуктов дрейфует к Тузле, заявили в правительстве РФ

При ЧП с танкерами в Керченском проливе мазут из трюмов частично попал в акваторию, ведомства завершают подготовку к его уборке, заявили в правительстве РФ.

Там уточнили, что в настоящее время мазут дрейфует к побережью на участке от мыса Панагия до косы Тузла. Оценивать экологический ущерб от аварии прибыл глава Минприроды Александр Козлов и руководитель Росприроднадзора Светлана Радионова.

При этом не уточняется, из какого судна произошла частичная утечка.

Напомним, что 15 декабря из-за шторма потерпели крушения два судна класса река-море в Керченском проливе. При этом одно из них «Волгонефть-212» разломилось, потеряв носовую часть, а второе «Волгонефть-239» село на мель. Была ли утечка с застрявшего на мели танкера, пока неизвестно. В трюмах двух судов находилось порядка 8 тыс. т мазута.

Напомним, что сегодня должны продолжиться спасательные работы по спасению экипажа «Волгонефть-239». Накануне из-за сильного ветра и волнения добраться до судна спасателям не удавалось, но сообщалось, что экипаж был в порядке.

Двенадцать моряков расколовшегося танкера удалось спасти, один человек погиб.

Экипаж «Волгонефть-239» ждет спасателей на мели Керченского пролива

Второй из пострадавших в проливе танкеров с экипажем на борту все еще ждет спасателей

Спасательная операция в Керченском проливе продолжается. Сегодня спасатели должны будут добраться до танкера «Волгонефть-239», который накануне сел на мель в акватории.

Напомним, что второе подобное судно «Волгонефть-212» разломилось, в той же акватории 15 декабря. В результате в море попало порядка 4 тыс. т мазута.

В трюмах сидящего на мели танкера также находится мазут, однако пока неясно, попала ли его часть в море, или экологической катастрофы удалось избежать.

Правительственная комиссия, созданная по поручению Михаила Мишустина, будет следить за ликвидацией последствий этой катастрофы.

Стоит отметить, что это старые суда класса река-море, которые везли нефтепродукты из Самары и Сызрани в порт Кавказ. Одно из них 1975 года постройки, второе 1969 года. Отмечается, что суда регулярно проходили необходимую техническую модернизацию.

Тем не менее девятиметровые волны оказались фатальными для «Волгонефть-212»: судна отломилась носовая часть. Экипаж пришлось спасать, из водяного плена удалось вызволить живыми 12 моряков, один человек погиб.

Вчера из-за волн не удалось достичь севшего на мель танкера «Волгонефть-239». Однако его экипажу пока ничего не угрожает.

Среди причин случившегося специалисты называют несколько факторов: ошибку капитана, неправильную загрузку судна и главное — разрешение выходить в море в такую погоду. Суда данного класса имеют права пересекать морскую акваторию только в безветренную погоду с небольшим волнением. Пока неизвестно, почему два танкера продолжили свой рейс в семибалльный шторм.

В Астрахани подсчитают осенние уловы

Астраханские рыбаки завершили осеннюю путину. В этом году в промысле участвовало более 50 предприятий. В течение трех месяцев они вели добычу сазана, сома, судака и других частиковых рыб на водоемах региона.

Осенний сезон для рыбодобывающих организаций Астраханской области стартовал с 11 сентября. В течение трех месяцев — до 10 декабря — 54 предприятия осуществляли на водоемах региона промышленный лов сазана, сома, красноперки, судака, окуня, карася и чехони.

Как сообщили Fishnews в областном министерстве сельского хозяйства и рыбной промышленности, по состоянию на 30 ноября рыбаки выловили 12 тыс. тонн. Окончательные результаты осенней путины будут подведены в ближайшее время.

В министерстве напомнили о действующем до конца 2024 г. моратории на добычу воблы, плотвы и сельди-черноспинки в водоемах Астраханской области и в Каспийском море, который распространяется как на промышленный, так и на любительский лов. Ограничения на вылов воблы и плотвы продлены и на следующий год.

Fishnews

Росрыболовство следит за ситуацией в Керченском проливе

Федеральное агентство по рыболовству ведет постоянный мониторинг и анализ обстановки в Керченском проливе, где потерпели крушение два танкера с нефтепродуктами.

У берегов Крыма 15 декабря из-за сильного шторма потерпели бедствие танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» с нефтепродуктами. По данным регионального МЧС, с «Волгонефть-212» были эвакуированы все 13 человек, но один из них погиб. «Волгонефть-239» село на мель в районе порта Тамань, 14 членов экипажа находятся на судне, эвакуация была приостановлена из-за непогоды.

Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков поручил Азово-Черноморскому территориальному управлению ведомства и Всероссийскому НИИ рыбного хозяйства и океанографии проанализировать ситуацию.

«Создана рабочая группа, специалисты направлены на место. Для комплексного изучения масштабов необходима разведка с воздуха и забор проб воды. После нормализации погоды и окончания ликвидации последствий аварии будет дана оценка ущерба, нанесенного водным биоресурсам», — сообщили Fishnews в пресс-службе федерального агентства.

Президент Владимир Путин дал поручения по организации спасательных работ в Керченском проливе и по созданию рабочей группы во главе с вице-премьером Виталием Савельевым. Она займется ликвидацией последствий ЧП.

Росрыболовство будет действовать в контакте с рабочей группой правительства, отметили в ведомстве.

Главное следственное управление СК России по Республике Крым и городу Севастополю возбудило уголовные дела по факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта.

Fishnews

Марат Хуснуллин: По проекту «Земля для стройки» выявлено более 175 тыс. га для жилищного строительства

По проекту «Земля для стройки» выявлено 12,2 тыс. участков площадью почти 59 тыс. га, которые можно использовать для многоквартирной застройки, и 111,8 тыс. участков площадью почти 117 тыс. га – для индивидуального жилищного строительства, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Проект Росреестра “Земля для стройки„ помогает выявлять земельные участки, которые потенциально подходят для жилищного строительства. Эта работа позволяет эффективно использовать территории и улучшать жилищные условия граждан, а также в целом способствует развитию регионов. Проекту более трёх лет, и он продолжает развиваться. В целом на сегодня выявлено более 124 тыс. земельных участков и территорий общей площадью 175,6 тыс. га, которые можно использовать для жилищного строительства, в том числе за 11 месяцев этого года – 43,4 тыс. участков площадью 20,7 тыс. га. При этом в оборот уже вовлекли почти 36 тыс. участков площадью 23,8 тыс. га, из них 12 тыс. га – в этом году», – сказал Марат Хуснуллин.

Он добавил, что проект «Земля для стройки» реализуется и на территории новых регионов. В Донецкой и Луганской народных республиках, а также Запорожской области выявлено 152 земельных участка площадью 1,3 тыс. га. Началась работа по проекту и в Херсонской области.

Наибольшее количество участков, пригодных для жилищного строительства, выявлено в Приволжском (26,6 тыс.), Северо-Кавказском (26,4 тыс.) и Центральном (19,8 тыс.) федеральных округах. Лидерами по площади выявленных земель тоже стали Приволжский (38,6 тыс. га) и Центральный (32,1 тыс. га), а также Сибирский (25,3 тыс. га) федеральные округа.

Среди регионов лучшие показатели по–прежнему у Краснодарского края (1,5 тыс. участков площадью 9,3 тыс. га), Московской (2,5 тыс. участков площадью 9 тыс. га) и Свердловской областей (4,4 тыс. участков площадью 7,9 тыс. га).

По вовлечению земельных участков в оборот лидируют Московская (2,2 тыс. участков площадью 5693 га) и Нижегородская (3,2 тыс. участков площадью 2091 га) области, Краснодарский край (310 участков площадью 1409 га) и Ростовская область (655 участков площадью 1244 тыс. га).

«С помощью сервиса, размещённого на публичной кадастровой карте, можно подать заявление для получения земельного участка. Это удобно как для инвесторов и застройщиков, так и для граждан, которые хотят построить частный дом. Так, с момента запуска “Земли для стройки„ поступило уже более 22 тыс. уведомлений от физических и юридических лиц, заинтересованных в предоставлении 8,7 тыс. участков общей площадью 33,2 тыс. га. Сегодня на публичной кадастровой карте размещены сведения о 72,8 тыс. участков в 84 регионах. Из них 66,5 тыс. подходят под ИЖС и 6,3 тыс. – под многоквартирные дома», – сообщил руководитель Росреестра Олег Скуфинский.

Информация об участках ежемесячно обновляется специально созданными региональными оперативными штабами.

Проект «Земля для стройки» реализуется по поручению Председателя Правительства и является частью государственной программы «Национальная система пространственных данных». Создание НСПД включено в перечень инициатив социально-экономического развития до 2030 года для обновления инфраструктуры и формирования комфортной среды для граждан.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 16 декабря 2024 > № 4746855 Марат Хуснуллин