Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Во вторник, 5 июня, с 19.50 до 20.30 часов вечера, на Белорусском вокзале состоится торжественная встреча «Поезда дружбы Берлин – Москва 2018». В Москву прибудут 70 активистов движения за мир, которые затем отправятся в путешествие по России. В церемонии встречи поезда примут участие официальные лица, представители СМИ и волонтеры проекта.

Уникальный проект «Поезд дружбы Берлин – Москва 2018» реализуют немецкая общественная организация Druschba.Global, Администрация Президента РФ, Министерство иностранных дел РФ и компания «РЖД Тур». Цель проекта – развитие общественной дипломатии, создание условий для дружбы и сотрудничества между Германией и Россией, сообщает пресс-служба компании «РЖД Тур», выступающей организатором проекта.

Среди участников проекта «Поезд дружбы Берлин – Москва» не только немцы, но и жители Австрии, Швейцарии, Франции, Швеции. Из Москвы послы мира разъедутся по различным городам России (в Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Вологду, Грозный, Краснодар, Сочи, Симферополь, Ялту) и маршрутам (вдоль Байкала, по Золотому кольцу). Гости из Европы хотят узнать о России больше, чем о ней рассказывают в СМИ. Некоторые из них вернутся обратно 15 июня, другие останутся на игры чемпионата мира по футболу.

К вечеру 12 июня все послы соберутся в Москве, чтобы вместе с нами отпраздновать День России на российско-немецком музыкальном фестивале в парке «Коломенское». На следующий день активисты движения за мир возложат цветы к мемориалу Победы в Великой Отечественной войне, встретятся с представителями общественных организаций, а 14 июня – примут участие в фестивале болельщиков FIFA в фан-зоне на Воробьевых горах, где посмотрят трансляцию церемонии открытия чемпионата и матча Россия – Саудовская Аравия. Обратно в Берлин пассажиры поезда отправятся 15 июня, а желающие побывать на матчах чемпионата мира продлят свои каникулы в России до июля.

«Поезд дружбы Берлин – Москва 2018» – очередной проект общественной организации Druschba.Global по установлению дружеских отношений между Россией и Германией, мира и взаимопонимания между народами.

Иран обеспокоен диалогом России и Израиля относительно его позиций в Сирии

Эпицентр основного развития действий в Сирии сместился на юг страны, ближе к границам Израиля и Иордании, где находится одна из четырёх зон деэскалаций в арабской республике. Последние заявления российского руководства, его встречи с израильскими партнёрами и отдельные сигналы Дамаска ставят перед Ираном дополнительные проблемы. Об этом свидетельствует реакция СМИ Исламской Республики на действия основных внешних сил вокруг южной Сирии.

Тегеранская пресса с разной степенью тревоги и даже враждебности восприняла недавние заявления министра иностранных дел России Сергея Лаврова и спецпредставителя президента РФ по Сирии Александра Лаврентьева о необходимости установления над южными и юго-западными районами Сирии контроля исключительно правительственными войсками этой страны. Глава МИД РФ ранее отметил, что в Сирии, на границе с Израилем и Иорданией, должны остаться только части сирийской армии, как это предусмотрено договорённостями о создании южной зоны деэскалации. Напомним, в июле 2017 года было объявлено о формировании Россией, США и Иорданией зоны деэскалации на юго-западе Сирии (включает сирийские провинции Дераа, Кунейтра и Сувейда).

По мнению многих источников в иранской столице, подобная расстановка акцентов в настоящее время невыгодна ИРИ, которая и без того сталкивается с мощным внешним давлением после выхода США из ядерной сделки. Тем более, когда Госдепартамент и Пентагон предупреждают о том, что Соединённые Штаты и их партнёры в регионе предпримут «чёткие и соответствующие меры» для защиты режима прекращения огня в зоне деэскалации к югу от сирийской столицы. Это стало ответом на сообщения о готовящемся на южном направлении масштабном наступлении правительственных сил против группировок вооружённой оппозиции.

В южной Сирии находятся проиранские группировки, в числе коих особенно выделяется ливанская «Хезболла». Её присутствие в сирийской провинции Кунейтра, в частности в районе Мадинат аль-Баас, в наивысшей степени беспокоит Израиль. Удаление главной боевой экстерриториальной единицы Ирана с сирийского участка на границе с Израилем может запустить процесс общего «выдворения» иранских военных советников из провинции Дамаск и самой сирийской столицы. Именно подобная перспектива заставляет Тегеран крайне враждебно вопринимать любые попытки выбить ливанских шиитов и другие проиранские группировки с завоеванных ими в боях позиций на юго-западе Сирии.

28 мая премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху заявил, что Ирану должно быть запрещено любое военное присутствие на всей территории Сирии. Известную позицию еврейского государства глава правительства подтвердил после того, как появились сообщения о планах Дамаска начать наступление против группировок вооружённой оппозиции к югу и юго-западу от Дамаска, по направлению к границам с Израилем и Иорданией. «Наша позиция по Сирии ясна, — сказал Нетаньяху во время встречи с израильскими парламентариями. — Мы уверены в том, что иранского военного присутствия в Сирии не должно быть, в любом месте (Сирии)».

В Тегеране полагают, что уже несколько недель, примерно с того момента, когда президент Дональд Трамп 8 мая возвестил о выходе США из ядерного соглашения 2015 года, Россия демонстрирует настрой ограничить иранское военное влияние на юге Сирии и на правительство в Дамаске в целом. Особым усердием в критике «недружественного российского поведения», как отмечают ближневосточные издания, выделяются СМИ ИРИ, близкие к реформистским кругам страны. В то время как иранская пресса консервативного толка занимает куда более взвешенную позицию, хотя и не без тех же критических посылов в сторону Москвы.

Так, реформистская газета «Этемад» связала «уступки» Кремля израильским властям с визитом премьер-министра Биньямина Нетаньяху 9 мая в Москву. Это случилось на следующий день после объявления американским лидером о выходе из ядерной сделки. «Многие годы и десятилетия сионистский режим (Израиль — EADaily) оккупирует часть сирийской земли в районе Голанских высот и проводит в последние месяцы наступательные операции на сирийской территории. Но русские говорят о выводе ливанской "Хезболлы" из этого района и молчат об израильской агрессии», — сетовало 20 мая иранское издание.

Близкий к умеренно-консервативным кругам Ирана новостной портал Tabnak (принадлежит бывшему командующему Корпусом стражей Исламской революции, ныне секретарю Совета по определению политической целесообразности ИРИ Мохсену Резайи) указывал на желание Москвы добиться от Тегерана «уступок» по Сирии, в случае которых российская позиция по сирийской проблеме «станет ближе Западу».

Что касается официального Тегерана, то он остался верен прежним аргументам, согласно которым военные советники ИРИ находятся в Сирии по приглашению местного законного правительства и покинут арабскую республику только тогда, когда об этом их попросят власти в Дамаске. Соответствующие заявления в конце мая были озвучены представителями МИД и Высшего совета национальной безопасности Ирана. Вопрос нахождения в юго-западной Сирии отрядов ливанской «Хезболлы» в них не был заострён. Но из контекста достаточно жёстких комментариев официальных иранских лиц следовало, что никто ниоткуда уходить не собирается и впредь останется на занимаемых ныне позициях. В том числе и впритык к северо-восточным рубежам Израиля с сирийской стороны границы.

В адрес России у её критиков в Иране две основные претензии. Это вступление в переговоры с Израилем вокруг «проблемы» иранского присутствия в Сирии и использование Москвой затруднительного положения Тегерана в связи с выходом США из ядерной сделки. Заявления представителей российского внешнеполитического руководства о необходимости вывода всех сил из южной Сирии, кроме подразделений регулярной армии арабской республики, иранцы считают следствием интенсивных консультаций между Россией и Израилем. До визита министра обороны еврейского государства Авигдора Либермана 31 мая в Москву в израильской прессе всплыли сообщения об уже достигнутой между двумя странами договорённости, закрепить которую была призвана рабочая поездка главы военного ведомства.

Согласно этой информации, Тель-Авив и Москва достигли соглашения по контролю правительственными силами Башара Асада районов юга Сирии, приграничных с Израилем. Проиранские группировки, включая отряды ливанской «Хезболлы», предполагается вывести из этого района. При этом Израиль якобы сохранил за собой право на проведение военных операций вглубь сирийской территории в случае угроз против еврейского государства из соседней арабской республики.

Аккомпанементом сообщениям СМИ Израиля в конце мая поступала информация о якобы установленном между еврейским государством и Исламской Республикой опосредованном канале коммуникации в иорданской столице Амман. Там, если верить, например, источникам издающейся в Лондоне панарабской газете Asharq Al-Awsat (просаудовское издание), представитель израильской внешней разведки «Моссад» через одного высокопоставленного дипломата Хашимитского Королевства установил контакт с послом ИРИ в Иордании. По его результатам стороны пришли к соглашению о пребывании в южной Сирии исключительно армейских формирований этой арабской страны. Причём, как уверяют источники Asharq Al-Awsat, договорённость между эмиссаром Тель-Авива и иранским дипломатом была достигнута «удивительно быстро».

Представитель МИД Ирана Бахрам Касеми ранее заявил, что утверждения о встрече, якобы состоявшейся в Аммане между представителями Ирана и Израиля, не соответствуют действительности. Впрочем, и без опровержений от официального Тегерана к рисуемой израильской и арабской прессой «идиллии» неких договорённостей между Израилем и Ираном с подключением к ним России и Иордании сразу возникли вопросы.

Ливанская «Хезболла» дала понять, что оставлять занимаемые ныне позиции на подступах к Голанским высотам она не намерена. Бойцы «Хезболлы» не собираются покидать южные районы Сирии. Об этом заявил высокопоставленный представитель ведущего политического объединения шиитов Ливана Садик аль-Набульси, 1 июня передало иранское новостное агентство Tasnim. По его словам, появившиеся ранее в некоторых СМИ сообщения об оставлении «Хезболлой» своих позиций в южной Сирии вымышлены и являются пропагандой «сионистского режима».

Аль-Набульси также опроверг слухи об отзыве с объектов правительственных войск в провинции Дамаск и из самой сирийской столицы военных советников Ирана. «Нахождение иранских советников в Сирии было одобрено сирийским правительством, и вопрос о том, что эти силы останутся или будут выведены, зависит от соглашений Дамаска и Тегерана», — сказал представитель «Хезболлы».

Возможно, в Израиле поспешили с констатацией достигнутых соглашений по югу Сирии, к которым выразил желание подключиться даже Иран. В любом случае израильтяне на самом деле торопят и Москву, и Вашингтон с некими решениями, призванным гарантировать еврейскому государству лучшие условия безопасности на его северных и северо-восточных границах. И отзывчивость российской стороны на активность своего израильского противника Тегеран встречает с нарастающей подозрительностью. Вплоть до всё чаще высказываемых предположений о том, что Россия якобы стремится воспользоваться неблагоприятной для Ирана региональной и международной конъюнктурой и полностью «замкнуть на себе» правительство Асада в Дамаске.

Думается, свою роль в данном контексте сыграл неожиданный визит президента САР в Сочи 17 мая и последовавшее за ним не менее неожиданное (для того же Ирана) признание сирийскими властями независимости Абхазии и Южной Осетии (29 мая). Отсюда и иранские опасения, что Асад подпадает под растущее влияние России с возможным пропорциональным снижением зависимости Дамаска от позиции Тегерана по множеству вопросов сирийской повестки.

В связи с этим можно посоветовать иранским партнёрам вернуться в прагматичное русло и меньше обращать внимание на слухи о развороте России спиной к Исламской Республике. Интенсивный диалог с Израилем, разумеется, имеет место быть, но российская сторона пресекает любые антииранские порывы израильских собеседников. Напротив, Москва опосредованно отстаивает интересы Тегерана в контактах с израильским руководством, добиваясь от него помимо прочего, отказа от нанесения ракетно-бомбовых ударов по базам и другим объектам проправительственных войск на территории Сирии. Другой вопрос что крайне напряжённая ситуации в регионе, которая задаётся в том числе и фактором присутствия на южном и юго-западном сирийском военном театре множества субъектов со своими интересами, усложняет поиск Россией баланса сил.

Ближневосточная редакция EADaily.

Источник: https://eadaily.com/ru/news/2018/06/04/iran-obespokoen-dialogom-rossii-s-izrailem-derzhit-pozicii-v-sirii

Невыездные: как россияне проведут лето

Подавляющее большинство россиян проведет лето 2018 года на родине

Евгения Петрова

Большинство россиян этим летом останутся дома и если куда-то и выберутся, то только на дачу. Основная причина для домоседства – недостаток финансов. Те же, кто сумел накопить на отдых, отправятся на самые бюджетные курорты – Турцию и российское Черное море.

По данным опроса ВЦИОМ, более 45% россиян планируют провести свой летний отпуск дома. Еще 34% намерены отдохнуть на даче.

Основная причина вынужденного домоседства – отсутствие дополнительных средств на отпуск (так ответили 44% респондентов).

Помимо этого, россиянам помешают выбраться за пределы родного города семейные дела (18%) и работа (15%).

Другие города России собираются посетить 14% опрошенных, Черноморское побережье Кавказа – 12%. Заграничные поездки планируют лишь 4% респондентов.

При этом предполагаемые траты на выездной отдых продолжают расти: в 2018 году россияне, планирующие отпуск вне дома, потратят в среднем 44 205 руб. (из расчета на одного члена семьи), что на 11% больше, чем в 2017 году, говорится в исследовании ВЦИОМ.

«Определяющим фактором является цена, но средний чек вырос примерно на 10%», — комментирует советник руководителя Ростуризма Дмитрий Горин.

На прямых перелетах цены выросли примерно на 15%. Внутри страны рост составил 12-15%, а на международных – свыше 20% по ряду направлений. На чартерных перелетах, на основе которых формируются большинство пакетных туров, динамика чуть ниже. Среди основных причин удорожания — рост расходов авиакомпаний на валютно-лизинговые операции и аэропортовые сборы.

«Перелеты внутри страны подорожали на 14% — с 13 730 до 15 700 рублей, международные — на 24% с 19 613 до 24 313 рублей», — поделились данными в компании OneTwoTrip.

Доля продаж авиабилетов по внутренним и по внешним направлениям летом 2018 года составила 59% и 41% соответственно. Летом прошлого года речь шла о 54% и 46%, рассказали в Biletix. Значительную «просадку» эксперты зафиксировали по зарубежным направлениям. «По внешним направлениям наблюдается падение на 19%», — рассказали в компании.

Средняя стоимость ночи проживания в России не изменилась (5440 рублей), а за границей выросла на 14% — с 7239 до 8281 рублей.

В итоге, неделя на одного самостоятельного туриста, учитывая перелет и проживание обойдется в примерно 53 500 рублей по России, и на заграницу – больше 82 200 рублей, что почти в два раза выше «пакетов».

Средний чек на недельный пакетный отдых варьируется от 35 до 45 тыс. рублей на человека.

По информации «Библио-Глобуса», стоимость путевки может быть ниже. «Средняя стоимость туров на курорты России на 7 ночей с размещением в трехзвездочном отеле и питанием по системе «завтрак» составила 15 700 рублей, на Анталийское побережье Турции – 25 700 рублей», — рассказали в пресс-службе туроператора.

По словам Горина, россияне предпочитают систему «все включено», по которой он может не заботиться о лишних тратах.

По оценкам крупнейших туроператоров, которые приводит ВЦИОМ, в этом году самым популярным пакетным летним направлением снова стала Турция. Направление занимает до 40% всех летних продаж (в зависимости от компании).

Турция также показывает самый значительный рост объемов продаж у туроператоров. Так, у «Интуриста» спрос на направление вырос по сравнению с прошлым годом в 2,5 раза, у «Библио-Глобуса» — на 100%,у Coral Travel и Pegas Touristic – более чем в 2 раза, у TUI Россия – почти в 2 раза.

Цены в Турции сопоставимы с российскими, комментирует Горин. Рост турпотока может составить этим летом 20-30%. Всего же, в этом году турецкие просторы могут посетить порядка 6 млн граждан России, комментирует вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин. В прошлом году, по заявлению турецкой страны, было 4 млн туристов.

Далее по популярности у россиян, выбирающих пакетные туры этим летом – российские курорты. Лидирует здесь Краснодарский край (во главе с Сочи), следом идет Крым.

Рост спроса по Краснодарскому Краю распределился неоднородно, от 5 до 15% в зависимости от курорта.

«По Крыму 20% рост. Это связано с открытием Крымского моста и нового терминала аэропорта в Симферополе», — говорит Барзыкин. По оценкам представителей туриндустрии, в этом году Крым могут посетить до 6 млн россиян.

Следом за Турцией и Россией следуют курорты Средиземноморья. В топах спроса такие страны, как Кипр, Греция и Испания. «Тур на Кипр обойдется в расчете на одного человека от 30 400 рублей, на греческих островах — от 36 300 рублей, на курортах Испании — от 45 600 рублей», — рассказывают в «Библио-Глобусе».

В общий топ-10 предпочтений россиян, также попали Тунис, Болгария, Италия и Доминиканская Республика. «Если выйдет Египет, то, конечно, он внесет коррективы в распределение турпотока», — отметил представитель РСТ.

Напомним, что в этом году было восстановлено прямое сообщение между Москвой и Каиром. Это произошло впервые после теракта в небе над Синаем в октябре 2015 года, в результате которого Airbus А321 компании «Когалымавиа» потерпел крушение и погибли 224 человек.

Как ранее сообщила газета Al-Watan чартерные рейсы между Россией и Египтом могут «возобновлены в течение второй половины нынешнего года». Издание ссылается на слова члена министерского комитета по восстановлению российского туризма правительства Египта Атефа Бакра Огалана.

«Пора бросать в бой гвардию Наполеона»

Главный экономист Внешэкономбанка Андрей Клепач: как стимулировать рост ВВП

Рустем Фаляхов

России нужен экономический рост выше среднемирового. Потенциал для этого есть. Но пора отдавать приказ о том, чтобы в бой за победу вступила, условно говоря, гвардия Наполеона, то есть последний резерв. Это средства Фонда национального благосостояния, считает главный экономист Внешэкономбанка Андрей Клепач. Что еще потребуется сделать Кремлю и правительству для стимулирования роста ВВП Клепач рассказал в интервью «Газете.Ru».

— К очередному президентскому сроку Россия подошла с едва заметным ростом ВВП и отсутствием стратегии экономического развития. Что дальше?

— Я не согласен, что нет стратегии. Может быть, комплексной, полной стратегии и нет, она еще не сформировалась. Но определенные стратегические установки – они есть. И есть не отмененная, а действующая до сих пор концепция долгосрочного социально-экономического развития России до 2020 года. И в принципе есть новые стратегические задачи, которые были поставлены в майском указе президента.

Собственно говоря, правительство должно к осени разработать и внести свои предложения, с новым бюджетным циклом, конкретные планы по развитию инфраструктуры, здравоохранения, науки. И я думаю, что их реализация точно даст дополнительное ускорение роста экономики.

— Рост в полтора процента? Всего-то. А как насчет поручения президента, чтобы экономический рост в России был выше среднемирового, выше 3,5% ВВП? Кстати, на ПМЭФ-2018 первый вице-премьер Антон Силуанов пояснил «Газете.Ru», что экономика России все равно выйдет на этот показатель, но не сразу, а за 6 лет. Реально?

— Рост зависит не только от правительства, а от поведения бизнеса, людей. Поэтому я думаю, что, при сложившихся правилах поведения в нашей экономике, при ограничениях доступа к мировым финансовым рынка, но при достаточно пока благоприятной внешнеэкономической конъюнктуре, рост в этом году будет даже чуть больше, порядка 1,6 - 1,7%.

Потенциал велик, но реал — 1,5

Если бы не санкционные эффекты рост ВВП, может, был бы и около 2%. Цены на нефть очень высокие. Думаю, что это временно, и цены все-таки снизятся, тогда рост замедлится. Но в целом на 2% можно выйти.

Потому что есть отложенный спрос, который начнет реализовываться, когда вырастут доходы населения. В принципе, если судить по прибыли, по остаткам на счетах предприятий, то деньги, во всяком случае, у части бизнеса, у экспортеров, они есть. Они просто пока инвестируются в малой степени. Из-за санкций вырос отток капитала. Тем не менее расти мы можем. И я считаю, что потенциал ускорения роста до 4% и выше – он есть у России. Но это нельзя сделать сразу. Но пока да, 2%, или чуть выше.

— Потенциал есть, это понятно. А прогноз все же какой?

— Выйдем ли мы при этом на 4% роста сказать сложно. Это зависит от того, как будет видоизменяться макроэкономическая политика и бюджетная, насколько это все будет состыковано. Но потенциал ускорения роста есть. И я не согласен с позицией, которую иногда ЦБ высказывает, что у нас так называемый потенциальный рост где-то около 1,5%. Потенциальный рост, вообще, зависит от инвестиций. Если вы не инвестируете – у вас потенциальный рост опускается. Если вы начинаете инвестировать и менять качество того же человеческого капитала, технологий, у вас планка потенциального роста повышается.

— А с чего вдруг вырастут инвестиции? Западных инвестиций ждать больше, чем есть, в условиях санкций не приходится. А насчет внутренних инвестиций – здесь тоже уже, по-моему, потолок достигнут. И в ближайшие 6 лет ничего не изменится...

— Не согласен. Конечно, можно исходить из того, что завтрашний день будет такой же, как сегодняшний или вчерашний, то есть, все семь дней недели будет только понедельник. Но я думаю, что это не так.

— Что изменится?

— Например, сбережений у нас в экономике больше, чем инвестиций. Вопрос в том, чтобы они шли в экономику. Но часть этих сбережений мы накапливаем в Фонде национального благосостояния. На этот год там почти 3 трлн рублей. Этот актив, ну, как, гвардию Наполеона можно, конечно, не бросать в бой. Но тогда рискуешь тем, что ты проиграешь всю военную кампанию.

— Я правильно вас понимаю, что вы сторонник идеи задействовать сбережения россиян, пустить их в экономику и с помощью этого рычага простимулировать экономический рост?

— Есть такой рычаг. Это рычаг долговой экономики – он может работать. Но для этого надо ослаблять, ну, или, может быть, делать менее жестким регулирование со стороны ЦБ. Надо снижать процентные ставки. Не просто их фиксировать, как сейчас. Они у нас крайне высокие. Для этого же со стороны государства надо увеличить и бюджетные расходы. Потому что они даже в номинальном выражении в законе о бюджете на этот год сокращаются, и на следующий. Их надо увеличить, а не сокращать. Возможности для этого есть, но для этого надо модифицировать бюджетное правило.

— Поднять планку отчислений в фонд c $40 до $45 за баррель?

Хватит копить, пора инвестировать

— Если правило модифицировать таким образорм, как предлагал Алексей Кудрин, это даст на расходы ежегодно 500-600 млрд рублей в зависимости от курса рубля. Если начинать, а это можно делать даже в рамках нынешнего бюджетного правила, то со следующего года можно будет инвестировать в экономику часть денег Фонда национального благосостояния. Это порядка 1—1,5 трлн рублей, которые могли бы дать толчок экономическому росту.

Но на выполнение майских указов президента это не хватило бы. На указы надо 1,2-1,3 трлн каждый год.

— Может быть, Внешэкономбанк тоже считал, сколько потребуется на исполнение майских указов…

— Нет, правительством называлась цифра в 8 трлн рублей. Исходим из нее. Каковы источники финансирования указов — сейчас правительство, я так понимаю, ведет поиск. Уточняют структуру, какие проекты в первую, во вторую очередь будут финансировать. И тогда можно будет оценить макроэффект, и понять последствия способов финансирования указов.

Я исхожу из того, что без модификации бюджетного правила это сделать невозможно. Потому что делать это только за счет налогов – это будет, естественно, иметь негативный эффект. Потому что доходы будут изыматься из экономики. И плюс, это даст и определенный инфляционный эффект. Что, естественно, тоже заботит и Центральный Банк, да и правительство. Поэтому здесь, по-видимому, будет какой-то компромисс.

— Только подняв планку отсечения нефтедолларов в фонд, можно решить проблему и очередных майских указов, и, собственно говоря, найти средства для инфраструктурных инвестиций…

— Нет, это не единственное решение.

— Но другие решения болезненными будут…

— Я здесь ничего болезненного не вижу. Болезненно то, когда мы в номинале сокращаем расходы на строительство дорог, притом, что каждый километр – он дешевле не становится.

— Но почему тогда 5-6 лет уже обсуждается тема инфраструктурных инвестиций и в общем-то все остается пока на уровне проектов?

— У нас все-таки два года в экономике был спад, очередной. Сейчас рост, но он просто слабенький. Понятно, что есть риски, и поэтому решили, как я понимаю, правительство решило увеличить накопления и в Фонде национального благосостояния, и решить те задачи, которые были признаны первоочередными….

— Что имеется в виду?

— В части строительства Крымского моста, чемпионата мира по футболу. А сейчас определенные резервы созданы. Надо решать, либо резервы наращивать дальше, либо все-таки начинать инвестировать, и через инвестиции, с чем все согласны, ускорить экономический рост. Важно при этом, чтобы были проекты, которые позволят работать на экономику, улучшат условия для частного бизнеса.

— Проектов много всяких обсуждалось, но…

— У нас огромный недостаток инфраструктурных проектов. Мы просто в номинале сократили финансирование на строительство дорог, и железнодорожной инфраструктуры.

И поэтому первые шаги должно сделать государство. Тогда под эти проекты пойдет и частный бизнес. Более того, пойдут даже иностранные инвестиции.

По-моему, еще на позапрошлом питерском форуме было объявлено о том, что надо запускать проект строительства высокоскоростных магистралей (ВСМ). Например, по маршруту Москва-Казань. Об этом есть строчка и в президентском указе. Но, по сути дела, этот проект, который обсуждается несколько лет, почти не стартовал. Идут просто некоторые подготовительные работы за счет денег РЖД.

От Крымского моста к Шелковому пути

— Насколько я знаю, проблемы возникли в том числе из-за позиции Китая по этому проекту. Китайцы не изъявили горячего желания участвовать в прокладке этого маршрута, ищут другие варианты. Через Казахстан…

— Нет, это не связано с позицией КНР. Тут, скорее, не они передумали, а мы никак не додумаем. Есть проект «Евразия», который обсуждался и с китайской стороной. Это проект через Казахстан. Общая стоимость проекта тоже обсуждалась и она разная, в зависимости от участков, но примерно 1,2-1,5 трлн рублей.

— Инвестиции немалые, стоит ли вкладываться, учитывая, что отдача от этих проектов – она же непонятно когда будет? Через 15 лет? А ВВП стагнирует здесь и сейчас.

— Нет, отдача от этих проектов будет сразу, когда начнется стройка. А результат от проекта, с точки зрения скоростного движения, естественно, он долгосрочный.

Выигрывают те, кто запускают долгосрочные проекты. И большая часть финансирования этого проекта – это деньги, которые готовы были вложить китайцы.

Но придется вкладывать туда и свои, российские деньги. Это же не китайский проект, а российский, точнее, международный. Но основная отдача от реализации этого проекта, повторяю, будет в России.

— У вас есть объяснение, почему так затянулось принятие этого решения по ВСМ?

— У меня есть объяснение. Но я сейчас не готов его публично высказывать. Но так или иначе, на этот проект потребуется от 300 до 500 млрд вложений российских денег. Я считаю, что это тот проект, который надо запускать. Должно быть и китайское, видимо, участие, потому что они имеют большой опыт, а у нас нет опыта строительства скоростных трасс. Но там будет и наше участие.

И уже о конкретном распределении ролей надо договариваться, точнее, финализировать те переговоры, которые идут, и уже идут не первый год.

— Думаете, новый кабинет министров примет решение по ВСМ или это случится после нового президентского срока?

— Я надеюсь, этому составу правительства придется принимать это решение. И значительную часть ВСМ, до той же Казани, можно построить к 2022-2023 году.

— Вернемся к теме болезненных решений после президентских выборов. В этом году истекает мораторий на изменение налоговой нагрузки. Стоит ли опасаться бизнесу и, может быть, гражданам? Налоги вырастут?

— Шло обсуждение различных вариантов повышения налогов. Не исключено, что хотя бы частичное решение об этом будет принято. Я не готов комментировать сейчас эту тему.

Я думаю, что вероятность изменения того же подоходного налога не самая высокая. Хотя на мой взгляд, мой личный взгляд, это было бы тоже правильное решение. Но оно не может быть одно.

Во-первых, оно должно идти в увязке с решением о так называемом минимальном пороге, где налог не берется.

Во-вторых, специфика сбора подоходного налога, в том, что это региональный налог. И значительная часть его собирает Москва, Московская область, Питер, в центральном федеральном округе. А дороги надо строить будет, в первую очередь, в регионах. Причем, если повысить необлагаемый минимум, то как раз бедные или даже не очень регионы проиграют.

Поэтому здесь для решения этих задач, а именно, дорожного строительства, этот налог просто мало что дает, или, точнее, вообще, плохо подходит. Поэтому наиболее вероятный вариант изменения налога, с точки зрения федерального ресурса, это все-таки, скорее, изменение НДС. Тем более, что многие европейские страны подняли НДС. Германия, например.

— Ключевая тема форума, состоявшегося в Санкт-Петербурге, — экономика доверия. Мне кажется, что эту тему понимают очень узко: доверяю – инвестирую, не доверяю – не инвестирую.

— Эта тема действительно имеет разные измерения. Например, доверие бизнеса к власти. Бизнес ждет, какие государственные проекты, которые могли бы быть драйверами экономического роста, будут запущены. И бизнес мог бы в них участвовать.

И есть доверие, в целом, к экономике. Возьмите то же бюджетное правило, Как считает глава МВФ Кристин Лагард, неизменность бюджетного правила является чуть ли не главным основанием для доверия к экономике. У нас бюджетное правило действует уже достаточно давно, и мы его соблюдаем, особенно когда доходы растут. Когда нужно его применять и компенсировать падение – мы его приостанавливали. И есть третий момент, доверие к институтам, вопрос административной нагрузки.

— А доверие граждан к власти? Доверие очень низкое. Это показывают опросы. Доверие граждан к институтам тоже низкое. И, соответственно, реформы в России сложно проводить.

— Да. Здесь есть проблемы. Доверие невысокое. Но, опять же, понимаете, у нас при этом, есть высокое доверие к президенту. Не так уж и важно, полтора процента или четыре составляет экономический рост. Важно, работает ли экономика на пользу общества или на крайне узкую группу лиц. И это тоже вопрос. Он очень важен для нас. Для России.

В русской традиции понятие справедливости – оно очень важно. Это вызов. Я думаю, что эта проблема будет решаться. Руководство страны озаботилось темой снижения уровня бедности – это шаг в эту сторону.

— Что изменится с приходом в ВЭБ бывшего первого вице-премьера Игоря Шувалова? Перестанет ли ВЭБ финансировать заведомо убыточные госпроекты, перестанет быть свалкой для проблемных активов?

— Неэтично комментировать изменения в руководстве. Но я считаю, что задача ускорения роста экономического роста, реализации масштабных проектов, связанных с развитием инфраструктуры, здравоохранением, поддержки экспорта – останутся важнейшими приоритетами ВЭБа. Но нужно выдвинуть и новые подходы, и новые идеи, к тому, как участвовать в реализации этого пакета.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > gazeta.ru, 4 июня 2018 > № 2639090 Андрей Клепач

Лето в Крыму: мост подрезал крылья

Авиакомпании прогнозируют снижение перелетов в Крым этим летом

Авиакомпании прогнозируют на это лето снижение перелетов в Крым почти на четверть — на 551 тыс. пассажиров. Причин несколько – рост цен на керосин и открытие Крымского моста, перетянувшего на себя часть пассажиропотока. И конечно, качество сервиса, несравнимое с турецким направлением.

Емкость планируемых авиарейсов в Крым в летнем сезоне у авиакомпаний РФ упала на 22,2%, или на 551 тысячу мест. Это следует из расчетов Транспортной клиринговой палаты (ТКП) на основе расписаний, сообщил в понедельник «Коммерсант».

Прошлым летом на этом направлении было «выставлено» порядка 2,7 миллиона кресел, а в этом году — около 2,1 миллиона. Больше всех емкости сократили «Уральские авиалинии» — на 187 тысяч кресел, или 39%, Red Wings урезала план на 64 тысячи кресел (27%), «Аэрофлот» — на 51 тысячу (14%), «Россия» — на 74 тысячи (13%), «Глобус» (входит в S7) — на 42 тысячи (13%).

Открыли мост и туристы пересели на авто

Участники рынка называют, как минимум, три причины сокращения планируемого пассажиропотока. Открытие Крымского моста – одна из них.

Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт. Эта причина выглядит убедительно.

Крымский мост был торжественно открыт 15 мая президент России Владимиром Путиным. Полноценное движение было запущено утром 16 мая. За первые выходные после запуска движения по мосту через Керченский пролив был установлен рекорд трафика дороги между Крымом и Кубанью. Суммарно за пять суток мостом воспользовались почти 90 тысяч машин, мотоциклов и автобусов. Чуть больше людей направлялись в Крым, нежели в Краснодарский край: почти 46 тысяч автомобилей против примерно 44 тысяч.

Вторая причина возможного снижения количества полетов — рост аэропортовых тарифов в Симферополе. Тарифы выросли в 1,5-2 раза.

Аэропорт Симферополя с 1 июня объявил, что сбор за взлет-посадку, включая НДС составит 624 рубля, за обеспечение авиабезопасности — 408 рубля (для российских перевозчиков), обслуживание вылетающего пассажира на внутренних линиях — 461 руб., предоставление аэровокзала на рейсах по России — 285 руб. на пассажира.

Инвестиции требуется вернуть

Руководство аэропорта Симферополя объясняет рост тарифов необходимостью инвестиций в новую инфраструктуру.

Потребуется вернуть 32 млрд руб. При этом 30% из них – средства инвесторов, остальное — кредиты банков.

Тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов, утверждает руководство. При этом доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов, как правило, не превышает 10%. Соответственно прогнозируется, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.

Кроме того, перевозчики отмечают убыточность полетов в регион, в том числе из-за роста цен на топливо в Симферополе: в 2017 году тонна авиакеросина стоила 41,5 тыс. руб., с начала этого — уже 50 тыс.

Эксперты признают, что мост, конечно, оттягивает часть путешественников на себя - сказывается эффект новизны, многие хотят путешествовать по Крыму на личном автомобиле.

«Но фактор новизны пройдёт, а дорогое топливо на полуострове и плохое качество дорожного покрытия, сервиса на какое-то время останутся», — отмечает исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев.

Что касается роста тарифов на обслуживание в новом терминале, удорожания авиатоплива - эти факторы объективны. Авиакомпаниям терять прибыль в высокий сезон категорически не хочется, при этом существуют направления-заменители, добавляет эксперт.

Не способствует росту перелетов и настроения самих россиян, многие из которых вынуждены провести летний отдых дома, таково их финансовое положение.

По данным опроса ВЦИОМ, более 45% россиян планируют провести свой летний отпуск дома. Еще 34% намерены отдохнуть на даче. Основная причина вынужденного домоседства – отсутствие дополнительных средств на отпуск (так ответили 44% респондентов). Помимо этого, россиянам помешают выбраться за пределы родного города семейные дела (18%) и работа (15%).

По оценкам крупнейших туроператоров, в этом году самым популярным пакетным летним направлением традиционно стала Турция. Так, у «Интуриста» спрос на турецкое направление вырос по сравнению с прошлым годом в 2,5 раза, у «Библио-Глобуса» — на 100%,у Coral Travel и Pegas Touristic – более чем в 2 раза, у TUI Россия – почти в 2 раза.

Турция — наше все

Цены в Турции сопоставимы с российскими, комментирует советник руководителя Ростуризма Дмитрий Горин. Рост турпотока может составить этим летом 20-30%.

Всего в этом году турецкие просторы могут посетить порядка 6 млн граждан России.

В прошлом году, по заявлению турецкой страны, было 4 млн туристов,комментирует вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин.

Далее по популярности у россиян, выбирающих пакетные туры этим летом – российские курорты. Лидирует здесь Краснодарский край (во главе с Сочи), следом идет Крым. Рост спроса по Краснодарскому Краю распределился неоднородно, от 5 до 15% в зависимости от курорта.

«По Крыму 20%-ный рост. Это связано с открытием Крымского моста и нового терминала аэропорта в Симферополе», — говорит Барзыкин. По оценкам представителей туриндустрии, в этом году Крым могут посетить до 6 млн россиян.

«Турция весьма привлекательна, драматического роста цен на этом направлении не наблюдается. Так что перевозчики идут туда, где можно больше заработать. А сокращение провозных ёмкостей на крымском направлении позволит создать в пик сезона дефицит мест и повысить цены», — согласен Пантелеев.

Он прогнозирует, что ситуация с перелетами может изменяться динамично. «Мы видим, что на июнь в Москве прогноз погоды довольно «унылый» — прохладно и дождливо. Такое лето и ЧМ-2018 могут выгнать москвичей из города. Поэтому не исключено, что спонтанные поездки выходного дня несколько улучшат ситуацию и поднимут статистику посещений Крыма», — считает Пантелеев.

По данным сервиса Biletix, цены на авиабилеты в Крым уже существенно подорожали. В 2017 году в Крым из Москвы можно было слетать весной-летом за 10 869 рублей, в этом году — за 12 007 рублей (+10%). Перелеты в Крым из Санкт-Петербурга выросли на 23%, до 16 982 рублей.

Лучше, чем в Зимбабве: эксперты оценили российские дороги

Названы страны с худшими дорогами

Алина Распопова

Россия не попала в десятку стран с самыми плохими дорогами по версии экспертов Всемирного экономического форума: в этом рейтинге страна заняла 24-е место с конца, опередив Казахстан, Зимбабве, Непал, Камерун, Нигерию и Украину. В целом же Россия оказалась на 114 месте в общем рейтинге стран по качеству дорожного покрытия: его лидерами стали ОАЭ, Сингапур и Швейцария, а хуже всего дела обстоят в Мавритании.

Эксперты Всемирного экономического форума опубликовали масштабный доклад, в котором представили исследование экономик стран мира, а также назвали государства с самыми худшими и лучшими дорогами. Всего в перечень попали 137 стран. Качество дорог в них оценивалось по шкале от одного до семи, где «единица» — максимально отрицательный показатель, а «семерка» — наилучший результат. Примечательно, что ни одно из государств не набрало высший балл, но некоторые оказались очень близки к обозначенному «идеалу».

Так, в первой десятке лидеров оказались Объединенные Арабские Эмираты (6,4 балла), Сингапур (6,3 балла), Швейцария (6,3 балла), Гонконг (6,2 балла), Нидерланды (6,1 балла), Япония (6,1 балла), Франция (шесть баллов), Португалия (шесть баллов), Австрия (шесть баллов) и США (5,7 балла).

Во второй десятке отличников оказались Тайвань и Китай (разделили 11 место), Корея, Дания, Оман, Германия, Испания, Катар, Швеция, Хорватия и Люксембург.

Россия также попала в список, но оказалась в нем лишь на 114 месте, набрав всего 2,9 балла.

Таким образом Россия обогнала по этому показателю такие страны, как Казахстан (2,9 балла), Зимбабве (2,8), Малави (2,8), Непал (2,8), Венесуэла (2,8), Румыния (2,7), Ливан (2,7), Киргизия (2,7), Коста Рика (2,6), Чад (2,6), Лесото (2,6), Камерун (2,6), Нигерия (2,5), Молдова (2,5), Мозамбик (2,5), Украина (2,4), Парагвай (2,4), Йемен (2,3), Гвинея (2,2), Мадагаскар (2,2), Гаити (2,1), Конго (2,1) и Мавритания (2,0).

В итоге Россия заняла 24 место рейтинга с конца, а Москву признали самым страдающим от пробок европейским городом.

При этом его авторы отмечают тренд на общее улучшение качества российских дорог. Поясним, что параметр качества дорог эксперты получили, составляя общий Индекс глобальной конкурентоспособности стран 2017-2018 – по этому показателю Россия заняла 38 место из 137.

«Российская Федерация показала улучшения по пяти позициям, главным образом благодаря макроэкономическому климату, и активно выходит из рецессии 2015-2016 годов, — говорится в исследовании. – Однако экономика страны по-прежнему сильно зависит от экспорта полезных ископаемых, и ее перспективы остаются неопределенными. Слабыми звеньями можно назвать финансовый рынок, в частности банковский сектор, а также качество ряда институтов, например, права собственности, независимость судебных органов. При этом одним из наиболее проблемных факторов для ведения бизнеса в России остается коррупция. В России приняты новые законы об увеличении минимальной заработной платы (2015 год) и защите временного трудоустройства (2016 год), что привело к снижению гибкости рынка труда. Однако в итоге это может принести положительный эффект за счет восстановления внутренней покупательной способности, на которую негативно повлияли инфляция и слабый рубль».

Что чинят и починили на дорогах России

По данным Росавтодора, в 2017 году в нормативное состояние в России было приведено более 39 тысяч км или 77,96% от общей протяженности федеральных автомобильных дорог. В частности, на территории Московского транспортного узла завершено строительство и реконструкция участков Московского большого кольца, автомобильной дороги М-8 «Холмогоры», в том числе на обходе пос. Тарасовка и других.

На Северо-Западе завершены строительство и реконструкция участков федеральных автомобильных дорог общей протяженностью почти 40 км, включая первый этап строительства обхода г. Гатчины протяженностью 12,4 км на федеральной автомобильной дороге Р-23 Санкт-Петербург – Псков – до границы с Белоруссией, первый этап строительства участка Сосново – Варшко протяженностью 15,9 км на федеральной автомобильной дороге А-121 «Сортавала» и другие.

В целях улучшения условий осуществления международных перевозок введены в эксплуатацию участки подходов к государственной границе Российской Федерации с Королевством Норвегия на федеральной автомобильной дороге Р-21 «Кола» протяженностью 16,7 км в Мурманской области и с Латвийской Республикой на федеральной автомобильной дороге М-9 «Балтия» протяженностью 4,5 км в Псковской области.

На территории Дальневосточного федерального округа завершены строительство и реконструкция участков федеральных автомобильных дорог «Лена», «Колыма», Уссури» и других общей протяженностью 85,5 км.

В 2018 году дорожники планируют довести долю протяженности дорог, соответствующих нормативным требованиям, до 82,8 % общей протяженности.

Для этого, например, на федеральных автомобильных дорогах планируется ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции 275,7 км, что на 19,5% превысит уровень 2017 года. Кроме транспортного перехода через Керченский пролив, планируется обеспечить поэтапное создание современного автодорожного маршрута по направлению Краснодар – Новороссийск – Керчь, осуществлять строительство ряда обходов городов, пересечений в разных уровнях железнодорожными путями на наиболее загруженных направлениях, завершить работы по строительству и реконструкции транспортных развязок в разных уровнях на автодороге М-7 «Волга» в Балашихе Московской области и так далее.

Самые «пробочные» страны

Отметим, что исследования по качеству, а также загруженности дорог проводятся регулярно различными организациями и институтами. Так, в 2017 году исследовательская компания INRIX, специализирующаяся на услугах по информированию о трафике и сервисах для водителей, составила мировой рейтинг городов с самыми загруженными дорогами по итогам 2016 года. В рамках ежегодного аналитического исследования Global Traffic Scorecard специалисты INRIX изучили ситуацию на дорогах в 1064 городах в 38 странах мира и с учетом среднего количества часов, проведенных водителями в пробках за год, выявили лидеров и аутсайдеров. Лидера 2015 года по этому показателю, США, сместили с первого места на четвертое благодаря добавлению в рейтинг стран Южной Америки и Азии. Так, американские водители в среднем провели в пробках больше целой рабочей недели – 42 часа. Страной с самыми загруженными дорогами в мире стал Таиланд – здесь в пиковых заторах водители потеряли 61 час. На втором месте Колумбия (47 часов), а на третьем — Индонезия (47 часов). Россия разделила четвертое место с США – российские водители также простаивают в пробках в среднем 42 часа в год. Великобритания заняла 11-е место (32 часа), а Германия 12-е (30 часов). Авторы исследования сообщили, что на этот раз они впервые проанализировали положение на дорогах более чем в ста российских городах.

Итоги Международного туристического бизнес-форума-2018

Министерство туризма Израиля подводит итоги Международного туристического бизнес-форума-2018

Ежегодный туристический бизнес-форум Министерства туризма Израиля прошел 31 мая в Мультимедиа Арт Музее Москвы. В рамках события были презентованы туристические возможности и продукты четырех израильских регионов: Иерусалима, Тель-Авива, Эйлата и Мертвого моря. В общей сложности мероприятие посетили более 200 ведущих представителей туристического бизнеса России и Израиля – туроператоры, турагенты, делегаты от гостиничных ассоциаций и авиакомпаний.

В рамках форума состоялась пресс-конференция, спикерами которой выступили глава департамента Министерства туризма Израиля в РФ и СНГ Ксения Кобякова, а также представители 4-х израильских регионов: менеджер по работе с ключевыми партнерами в РФ туристического офиса Муниципалитета Иерусалима Оксана Старовойтова, генеральный директор Ассоциации отелей Мертвого моря Уди Зихерман, генеральный директор Ассоциации отелей Эйлата Шабтай Шай, директор по маркетингу Ассоциации отелей Тель-Авива Одед Грофман.

«В 2018 году мы отмечаем 70 лет со дня основания государства Израиль, а также еще одну очень важную для нас дату – в этом году Израильскому туристическому офису в РФ исполняется 20 лет» – отметила Ксения Кобякова. – «2017 год стал рекордным по турпотоку в страну, в общей сложности Израиль посетили 3 861 900 гостей со всего мира, что на 26% больше, чем годом ранее. В первом квартале 2018 года, въездной туристический поток составил 1 429 900 человек – на 25% больше, чем в аналогичный период 2017 года».

Относительно российского рынка г-жа Кобякова отметила: В 2017 году Израиль посетили 397 100 россиян, что показывает 40% рост по сравнению с предыдущим годом. В этом году, результаты также продолжают радовать – с января по апрель Израиль принял 116 200 гостей из РФ, что на 6% больше, чем годом ранее.

Министерство туризма Израиля продолжает делать очень многое для того, чтобы туристический поток в страну продолжал расти, а организовывать поездки в Израиль становилось еще удобнее. В том числе, в настоящий момент, из РФ в Израиль доступно 95 рейсов в неделю – рекордное количество, даже по сравнению 2013 годом, самым успешным по показателям турпотока из России, тогда было доступно до 64 прямых рейсов в неделю. При этом в 2017 году, число прямых рейсов достигало 83 в неделю. География полетов также продолжает расширяться, прямые вылеты в Израиль осуществляются из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону, Самары, Сочи, Краснодара, Кавказских Минеральных Вод.

Отельная база Израиля также продолжает увеличиваться. В 2017 году в Израиле функционировало 402 отеля с 53 000 номеров. 14 отелей были открыты за последние два года.

В ходе выступления, глава представительства также поделилась результатами третьего этапа программы субсидирования чартерных рейсов из России в Овду: «В период с 3 сентября 2017 по 27 мая 2018 года было выполнено 175 перелетов, в общей сложности, в аэропорт Овда прибыло 28 250 гостей из РФ, что на 9% больше, чем в аналогичный период прошлого года. На данный момент, мы активно собираем заявки от консолидаторов рейсов на участие в четвертом этапе программы, который будет проходить с 1 сентября 2018 по 31 мая 2019».

В рамках пресс-конференции, самыми последними новостями поделились представители 4-х регионов Израиля.

Менеджер по работе с ключевыми партнерами в РФ Туристического офиса Муниципалитета Иерусалима Оксана Старовойтова подчеркнула: «В настоящий момент мы активно работаем над формированием образа Иерусалима, не только как города с великой историей, но и современной столицы с развитой гастро-культурой, огромным количеством фестивалей. Значительный упор делаем на аудиторию миллениалов – много путешествующих и открытых ко всему новому, для реализации этой цели активно используем продвижение в социальных сетях. Также в настоящее время делаем акцент на продвижение MICE-туризма – ежегодно в Иерусалиме проходит около 300 международных конференций».

В 2017 году количество ночевок туристов в отелях города увеличилось на 34%, средняя продолжительность пребывания увеличилась на 10% – в среднем это 3 ночи. В докризисные годы количество гостей проживавших в отелях категории 4-5 звезд составляло до 80%, в прошлом году вернулся массовый сегмент – туристы, предпочитающие отели среднего класса составляют 35%.

Одед Грофман, директор по маркетингу Ассоциации отелей Тель-Авива отметил, что россияне, в зависимости от сезона, остаются на втором либо третьем месте среди всех туристов, посещающих Тель-Авив. Ассоциация активно работает над тем, чтобы сделать город еще привлекательнее для туристов, например, к 2021 году здесь заработают еще 20 новых гостиниц, отельная база будет увеличена до 17 500 номеров. В скором времени заработает русскоязычный сайт о Тель-Авиве.

По словам Уди Зихермана, директора Ассоциации отелей Мертвого моря, в настоящее время регион представлен 14 отелями на 4 000 номеров. Мертвое море особенно любят россияне —целых 35% от всех ночевок в отелях региона обеспечивают гости из России. В прошлом году российский турпоток вырос на 18%, а за первые 4 месяца 2018 года рост составил 10%. Г-н Зихерман отметил, что в настоящий момент, Россия является самым значимым рынком для ассоциации.

Завершил пресс-конференцию своим выступлением Шабтай Шай, директор Ассоциации отелей Эйлата: «В самом южном городе Израиля проживает около 50 000 человек, при этом, курорт принимает около 2,5 млн туристов в год, примерно 2 млн из них – сами израильтяне, четверть миллиона – иностранные гости. Отельная база Эйлата представлена отелями на 12 000 номеров – 25% от всего номерного фонда Израиля. Количество ночевок в 2017 году составило 24 млн, 7 млн из них – это ночевки в отелях Эйлата».

За последние три года, иностранный турпоток в регион существенно вырос: за период с октября 2017 года по апрель 2018 года, рост иностранных туристов составил 100%. В этот период Эйлат посетили 150 000 туристов из Европы против 74 000 в предыдущий сезон – одна треть туристов, прибывших в аэропорт Овда южного города-курорта – россияне, при этом ими обеспечено 40% от всех ночевок.

После деловой части мероприятия, гостей ждала обширная развлекательная программа: все присутствующие наслаждались блюдами национальной кухни, израильским вином, принимали участие в конкурсах и выигрывали поездки в Израиль и танцевали под зажигательное шоу барабанщиков, исполнивших хиты израильской музыки.

Израиль. Россия > Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 4 июня 2018 > № 2638697

В рамках формирования Южного импортно-экспортного хаба, на Кубани может быть открыт железнодорожный путь в Китай. Реализация этого проекта позволит сосредоточить воздушные, автомобильные и железнодорожные потоки в одной местности и, кроме того, сократить период доставки грузов из России в КНР до нескольких недель.

Согласно заявлению главы краевого департамента инвестиций и МСП Юрия Волкова, достоинства географического положения региона позволяют сделать Кубань одним из центровых транспортных и логистических хабов страны.

Напомним, что недавно стало известно о планах ОАО «РЖД» и железных дорог Китая по организации грузоперевозок товаров электронной коммерции по маршруту Москва – Пекин.

Кроме того, ранее, губернатор ЕАО Александр Левинталь объявил о том, что сдачажелезнодорожного моста через Амур Нижнеленинское (Еврейская АО) — Тунцзян может произойти раньше, чем это планировалось.

1,2 млн тонн может достигнуть добыча нефти на Ракушечном месторождении.

Месторождение будет иметь общую инфраструктуру с месторождением им. Филановского.

Максимальная добыча нефти на Ракушечном месторождении «ЛУКОЙЛа» на шельфе Каспийского моря может составить 1,24 млн тонн в год, а нефтяного газа – 103 млн кубометров, сообщается в материалах Главгосэкспертизы. Месторождение Ракушечное, открытое в 2001 году, расположено в северной части российского участка Каспийского моря. В непосредственной близости от него находится другое месторождение «ЛУКОЙЛа» – имени Филановского, поэтому при обустройстве Ракушечного планируется использование уже построенной инфраструктуры, что позволит сократить сроки и затраты на его освоение.

На первой стадии освоения Ракушечного запланированы обустройство неокомского надъяруса, где сосредоточены основные запасы нефти месторождения, опытно-промышленная разработка аптского яруса. В состав объектов обустройства на первой стадии освоения входит ледостойкая стационарная платформа, предназначенная для добычи нефти, пластовой воды, попутного нефтяного газа и конденсата. Проектом предусмотрена также установка платформы жилого модуля и переходной галереи между ней и ледостойкой платформой. Галерея позволит обеспечить пешеходное сообщение между платформами, а также прокладку трубопроводов и электрокабелей.

В ходе реализации проекта будут проложены подводные газопроводы, водоводы и силовые кабельные линии для транспортировки многофазной пластовой продукции, газлифтного газа, подготовленной пластовой и морской воды для системы поддержания пластового давления от ЛСП Ракушечного до ЛСП-2 месторождения имени Филановского. Между двумя этими платформами проведут две взаиморезервируемые подводные силовые кабельные линии напряжением 10 кВ со встроенной оптоволоконной жилой.

Юнкер: хватит демонизировать Россию.

Президент Еврокомиссии Жан-Клод Юнкер заявил о необходимости восстановления отношений Европы и России, а также призвал прекратить демонизацию РФ.

Об этом глава ЕК заявил в рамках конференции "Re-energising Europe – Now!", прошедшей в Брюсселе 31 мая. В ходе ответов на вопросы после своего выступления Юнкер, в частности, заявил о том, что Европа ("мы", с учетом темы конференции – прим. ред.) должна восстановить отношения с Россией, несмотря на существующие различия и расхождения:

"Я думаю, что мы должны восстановить отношения с Россией. Я не очень рад тому, в каком состоянии находятся наши отношения с Россией. Мы не примем того, что Россия сделала в Крыму и в Восточной Украине. Но, тем не менее, нужно учитывать, что вся площадь Европейского союза составляет примерно 5,5 млн кв. км. Площадь России – 17,5 млн кв. км. Какие тут могут быть вопросы?

Поэтому я думаю, что мы должны вернуться, я бы не сказал к нормальным отношениям с Россией, но есть так много сфер и областей, в которых мы можем лучше сотрудничать, в исследованиях, инновациях и других. Не забывая при этом о наших различиях и расхождениях. Но эта демонизация России должна прекратиться".

Вопреки комментариям ряда СМИ Юнкер не "преувеличил площадь России в 5 раз". Тем не менее глава ЕК все же допустил неточности в оценках площади ЕС и РФ, существенно завысив цифры по странам Евросоюза, общая площадь которых составляет 4,475 млн кв. км (а не 5,5 млн кв. км). Жан-Клод Юнкер также "добавил" территории России: вместо 17,125 млн кв. км (с учетом Республики Крым и города Севастополь) он назвал цифру в 17,5 млн кв. км.

Российские дороги оказались хуже африканских

В России не самые плохие дороги в мире, но они все же хуже, чем в африканских Бенине и Бурунди. Об этом свидетельствует доклад о качестве дорог в разных странах, опубликованный на Всемирном экономическом форуме

Всемирный экономический форум опубликовал доклад о качестве дорог в разных странах. В списке из 137 стран Россия оказалась на 114-й строчке, обогнав по качеству дорожного покрытия Зимбабве и Казахстан. При этом сразу в нескольких африканских странах дороги лучше!

Качество дорог оценивали по шкале от одного до семи. Идеальных трасс экспертам не удалось обнаружить ни в одной стране: ни у кого нет высшего балла. Хоть и не совершенные, но лучшие дороги в мире — в Объединенных Арабских Эмиратах — 6,4 балла. При этом за последний год, как отмечается в рейтинге, дороги там ухудшились.

Второе место делят Сингапур и Швейцария, у них по 6,3 балла. Также среди лучших — Гонконг, Нидерланды, Япония, Франция, Португалия и Австрия. Замыкают десятку США — там, кстати, максимально стабильная ситуация с качеством дорог.

Россия получила почти 3 балла и за прошедший год поднялась со 123-й на 114-ю строчку рейтинга, то есть улучшила свой показатель сразу на девять пунктов. Она в списке между африканской республикой Бенин и Казахстаном.

Антилидер по качеству дорог — Мавритания. Чуть выше в рейтинге — Гаити и Демократическая Республика Конго, где дороги остаются одинаково плохими уже несколько лет. Из стран бывшего Советского Союза хуже всего с дорогами дела обстоят на Украине, она на 130-й строчке, но там составители индекса отметили тенденцию к улучшению дорожной инфраструктуры. Еще в одной бывшей советской республике — Молдавии — дороги чуть лучше. Она на 129-м месте. Действительно ли во всех странах-лидерах рейтинга хорошие дороги — явление повсеместное?

Наталья Спицына

президент консалтинговой компании Medelle

«Я наблюдаю швейцарские дороги последние 12 лет. Могу сказать, что 12 лет назад они были значительно лучше, заплатки там тоже иногда бывают. Я думала как бы это только наше ноу-хау, но в принципе, конечно, качество асфальта и даже качество этих заплаток и момент перехода полотна в заплатку сделаны лучше. Вообще есть два типа дорог, которые находятся в федеральном владении, — это трассы и дороги во владении местных органов власти. Я не могу сказать, что по качеству они отличаются друг от друга, например, как в Италии или во Франции. Но мне кажется, что одно из главных преимуществ Швейцарии заключается в том, что в Швейцарии все дороги фактически бесплатные. То есть годовой абонемент на использование платных трасс стоит всего 40 франков в год».

Во Франции, которая в рейтинге по качеству дорог занимает седьмое место, ситуация действительно хуже. Есть автострады, но они платные. А вот качество небольших дорог иногда оставляет желать лучшего, рассказывает французский писатель и общественный деятель Марек Хальтер.

«По автостраде из Франции можно проехать от границы Бельгии до границы Италии без проблем. И еще есть маленькие дороги. Там гораздо реже заплатки ставят на таких дорогах, которые ближе к деревням. Но наше государство хочет прекратить движение поездов, которые идут до маленьких деревень, потому что это большие деньги. Это тоже проблема, когда вы живете в такой маленькой деревне. Если нет поезда, а дороги хорошие, люди идут пешком, едут на велосипеде. До сегодняшнего дня это не трагедия, но это может быть трагедией для всех, кто живут не в больших городах. Не будет ни поезда, ни хороших дорог».

Разные СМИ по-разному подали новость по поводу места России в опубликованном рейтинге. Есть, например, такой заголовок «Россия не попала в десятку стран с самыми плохими дорогами».

В феврале российское правительство распределило между 30 регионами 17 млрд рублей на ремонт автодорог. Тогда же расширился перечень федеральных трасс за счет дороги Краснодар — Славянск-на-Кубани — Темрюк — Новороссийск — Керчь, она проходит через Крымский мост. В апреле на поддержание и развитие дорожной инфраструктуры выделили еще более 6 млрд рублей.

Сотрудники МЧС России провели праздник безопасности в международном детском центре «Артек».Праздник открылся конкурсом детского рисунка на асфальте «Дети за мир и безопасность». Артековцы изображали планету, голубей как символ мира и даже придумали свой слоган – «Дети за мир и безопасность – это счастье и радость!». По завершению они сделали фото со своими шедеврами и делились впечатлениями друг с другом.

Настоящим сюрпризом для ребят стало знакомство с профессиональными спасателями. Огнеборцы продемонстрировали боевую одежду и технику, стоящую на вооружении МЧС России, специалисты-пиротехники показали коллекцию обезвреженных боеприпасов. Дети также познакомились с работой кинологов. Собаки-спасатели Ляля и Сима придали празднику красок и радостных эмоций.

Впечатлила гостей и участников мероприятия песочная анимация. На картинках, сделанных из песка ребятам показали истории о соблюдении правил безопасности в летний период времени. Вот обычная семья отдыхает на берегу моря, не замечая, что их ребенок пошел купаться один, внезапно взмахи песка и спокойное море превращается в шторм, меняется погода и ребенок начинает тонуть. На песочной картине появляется вдалеке катер МЧС России и с помощью спасательного круга ребенок спасен. А вот вторая не менее важная история создается из песка, где оставленная без присмотра бытовая техника стала причиной пожара. И тут же песочные языки огня охватывают всю квартиру и человека в ней, но мужественный пожарный, рискуя жизнью, выносит из огня пострадавшую девочку. А на картине перед ребятами появляется надпись: «МЧС России за безопасность детства».

Специалисты МЧС России уверены, что новые подходы к обучению подрастающего поколения тем важным принципам и правилам безопасности жизнедеятельности помогут им в жизни обезопасить себя и оказать необходимую помощь пострадавшим.

Иностранные автобусы оснастят спутниковой навигацией для въезда в города ЧМ-2018

Правительство Российской Федерации приняло Постановление от 30.05.2018 № 629 http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201806040052, согласно которому автобусы иностранных перевозчиков смогут бесплатно получить и установить оборудование спутниковой связи, необходимое для проезда в города-организаторы ЧМ-2018.

«Госсистема «Платон» позволяет иностранным владельцам автобусов максимально быстро и просто установить аппаратуру спутниковой навигации на базе ГЛОНАСС, необходимую для въезда в города -организаторы Чемпионата мира по футболу, -- говорит заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул. -- При этом такое использование системы позволяет выполнить государственную задачу по повышению безопасности в рамках мундиаля для десятков тысяч туристов и болельщиков, которые приедут в нашу страну на автобусах».

Оператор системы «РТ-Инвест Транспортные Системы» начал выдачу специальной аппаратуры для иностранных автобусов, которые направляются в города-организаторы ЧМ-2018. Оборудование можно получить при внесении залогового платежа на въезде в Россию в 138 центрах обслуживания системы «Платон» вблизи пограничных пунктов пропуска.

Устанавливаемые бортовые устройства будут способствовать обеспечению безопасности, как владельцев автобусов, так и их пассажиров. Нажатием одной кнопки водитель сможет передавать сигнал экстренным оперативным службам при возникновении чрезвычайных ситуаций в пути, а аппаратура спутниковой навигации определит точное местонахождение и отправит данные в систему «ЭРА-ГЛОНАСС» для оказания помощи службами экстренного реагирования в случае необходимости. Каждое бортовое устройство системы «Платон» закрепляется за определенным транспортным средством и не может быть использовано на другом автобусе.

Согласно п. 5. Указа № 202 от 09.05.2017 г. «Об особенностях применения усиленных мер безопасности в период проведения в Российской Федерации чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года и Кубка конфедераций FIFA 2017 года» с 1 июня по 17 июля 2018 года в Казань, Москву, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Самару, Санкт-Петербург, Сочи и с 1 июня по 30 июня 2018 года в Волгоград, Екатеринбург, Калининград, Саранск смогут заезжать только автобусы регулярных муниципальных и междугородних рейсов, со специальными разрешениями от МВД, а также оснащенные оборудованием с системой «ЭРА-ГЛОНАСС». У российских перевозчиков оборудование должно быть идентифицировано в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС», иностранным владельцам автобусов необходимо установить бортовые устройства госсистемы «Платон».

Помимо установки аппаратуры спутниковой навигации зарубежным перевозчикам также, как и российским, необходимо будет направлять уведомления с данными о планируемых поездках с указанием места, времени и маршрута следования автобуса через специальный информационный ресурс АНО «Транспортная дирекция-2018»: bus.transport2018.com.

Служба поддержки специального информационного ресурса bus.transport2018.com доступна по номерам 8-800-511-30-18 – для звонков по России и +7-499-426-05-72 – для звонков из заграницы.

С начала года астраханский филиал ПАО «МРСК Юга» (входит в ГК «Россети») подключил к сетям энергокомпании 108 объектов индивидуального предпринимательства с предоставляемой мощностью 2,7 МВт.

Всего же с начала года филиал компании исполнил обязательства по 1304 договорам на технологическое присоединение к энергосетям. Основная часть из них принадлежит физическим лицам с мощностью до 15 кВт. Это жилые дома и квартиры.

Наибольшие объёмы ТП индивидуального предпринимательства реализованы в Ахтубинском, Приволжском и Ленинском районах. Среди крупных объектов - автокомплекс, торговый центр и семь производственных баз. Технологическое присоединение этих объектов выполнили в минимальные сроки.

В 2018 году астраханский филиал принял и обработал свыше 2,4 тыс. заявок на присоединение к сетям, запрашиваемой мощностью 74,25 МВт.

Интервью австрийскому телеканалу ORF.

В преддверии визита в Австрию Президент России ответил на вопросы ведущего австрийской телерадиокомпании ORF Армина Вольфа.

А.Вольф: Уважаемый господин Президент!

Ваш первый зарубежный визит ведёт Вас в Австрию. Это своего рода поощрение за благожелательную политику в отношении России со стороны австрийского правительства, которое выступает против новых санкций ЕС и не выслало российских дипломатов из–за «дела Скрипаля»?

В.Путин: Мне кажется, что такое уважаемое европейское государство, как Австрия, не нуждается ни в чьих поощрениях. У нас с Австрией давние, очень хорошие, глубокие отношения. Австрия – наш традиционный и надежный партнёр в Европе. Несмотря на все сложности предыдущих лет, с Австрией у нас никогда не прерывался диалог ни в сфере политики, ни в сфере безопасности, ни в области экономики. За прошлый год товарооборот с Австрией вырос на сорок с половиной процентов. Мы уважаем позицию Австрии и её нейтральный статус. Как вы знаете, Россия является одним из гарантов этого статуса и принимала участие в подготовке государственного договора.

Мы сотрудничаем в самых различных областях с Австрийской Республикой: в экономике, я уже сказал, в сфере политики, безопасности, в экономике в самых различных областях. Это не только энергетика, хотя я об этом сейчас скажу ещё, это авиастроение, авиационная безопасность, гидроэнергетика. В Россию всё больше и больше инвестируется австрийских капиталов. Мы расцениваем это как доверие к той экономической политике, которую проводит Правительство Российской Федерации.

У нас осуществляются крупные проекты. Благодаря нашему сотрудничеству Баумгартен, а значит, и Австрия, стал самым крупным в Европе газовым хабом. У нас много общих и совпадающих интересов, поэтому мы с удовольствием приняли здесь господина Федерального канцлера Курца в феврале этого года. Именно исходя из этих соображений готовится и, я надеюсь, будет осуществлён в ближайшее время мой визит в Австрию.

А.Вольф: Частично российское правительство поддерживает хорошие отношения с некоторыми членами австрийского правительства. В 2016 году «Единая Россия» заключила соглашение о партнёрстве со Свободной партией Австрии. Почему именно с ней?

В.Путин: Вы сейчас сказали про то, что российское правительство поддерживает хорошие отношения с Австрией, и продолжили этот анализ по чисто партийной линии.

Я был одним из создателей партии «Единая Россия», но сейчас, поскольку являюсь главой Российского государства, в партии не состою.

Действительно, Правительство России очень предметно и достаточно глубоко работает со своими коллегами в Австрии без всяких политических предпочтений.

У нас в известной степени в отношении политики на австрийском направлении существует общенациональный консенсус, нет таких политических сил, которые бы выступали против развития отношений с Австрией, но на политическом уровне, на партийном могут существовать какие–то предпочтения. И то, что «Единая Россия» наладила отношения именно с той партией, которую Вы сейчас упомянули, – это чисто партийные контакты. Я уверен, что «Единая Россия» с удовольствием будет развивать контакты и с другими политическими силами.

А.Вольф: Вы возглавляли долгое время эту партию, сейчас её возглавляет Медведев. Многие наблюдатели полагают, что российское руководство через партию «Единая Россия» хотело бы поддерживать связи с националистическими партиями, поскольку они хотят разделить Европейский союз. Откуда берутся эти тесные связи между российским руководством и критически настроенными к Европейскому союзу партиями?

В.Путин: Вам лучше спросить об этом, конечно, Председателя Правительства России господина Медведева, он является лидером партии. Но я могу с большой долей уверенности предположить следующее. У нас нет никаких целей что–либо и кого–либо разделять в Евросоюзе. Мы, наоборот, заинтересованы в том, чтобы Евросоюз был единым и процветающим, потому что Евросоюз – наш крупнейший торгово-экономический партнёр. И чем больше проблем внутри Евросоюза, тем больше рисков и неопределённостей для нас самих. Уже о многом говорит то, что у нас торговый оборот со странами Евросоюза сейчас почти 250 миллиардов. Он упал в два раза, был 400 с лишним миллиардов. Так нам зачем дальнейшее падение? Нам зачем раскачивать Евросоюз, чтобы нести какие–то дополнительные убытки, издержки либо недополучать возможную выгоду от сотрудничества с Евросоюзом? Наоборот, нужно наращивать взаимодействие с Евросоюзом.

А если мы и на политическом уровне с кем–то работаем или с кем–то работаем интенсивнее, чем с другими, то исходим только из простых прагматических соображений. Мы стараемся сотрудничать с теми, кто сам публично заявляет о готовности и желании сотрудничать с нами. Только в этом ищите причину каких–то контактов на политическом и партийном уровне наших политических партий, формирований, каких–то движений и европейских, а не в желании что–то раскачать или чему–то помешать в самом Евросоюзе. У нас нет таких целей, не было и никогда не будет.

40 процентов наших золотовалютных резервов хранятся в евро. Нам зачем раскачивать это всё, в том числе и единую европейскую валюту как производную от раскачки самого Евросоюза? Я хочу, чтобы и в Австрии, и в других странах Евросоюза выбросили эту мысль из головы.

А.Вольф: Несмотря на это, западные правительства, Европа, и прежде всего США, обвиняют Россию в том, что она вмешивается во внутреннюю политику других государств силами хакеров. Во всех интервью Вы говорите, что это не так, однако нет сомнений в том, что в Санкт-Петербурге на протяжении многих лет есть так называемая Internet Research Agency, которая пытается в Фейсбуке повлиять на публичные дебаты. Эти так называемые фабрики троллей принадлежат Евгению Пригожину, которого Вы очень хорошо знаете, его называют поваром Путина, поскольку он обслуживает всех Ваших гостей. Неужели хорошо, что тот, кто поддерживает такие тесные отношения с российским руководством, занимается фабриками троллей?

В.Путин: Вы сказали «Россия», а потом начали говорить о хакерах, так? Когда Вы сказали «Россия», Вы имели в виду Российское государство либо отдельных российских граждан, хакеров, каких–то юридических лиц?

А.Вольф: Я имел в виду господина Пригожина.

В.Путин: Я сейчас про Пригожина скажу.

Я прошу Вас делать разницу между Правительством Российской Федерации, Российским государством, российскими гражданами или какими–то юридическими лицами, может быть.

Вы сейчас сказали о том, что господина Пригожина называют поваром Путина. Он действительно занимается ресторанным бизнесом, это его экономическая база, он ресторатор в Петербурге.

Но теперь я хочу у Вас спросить: Вы действительно думаете, что человек, который занимается ресторанным бизнесом, имея даже какие–то хакерские возможности, имея какую–то частную фирму в этой сфере – я даже не знаю, чем он занимается, – с этих позиций может повлиять на выборы в Соединённых Штатах или в какой–то европейской стране? Как же низко пало всё, что происходит в информационной и политической сфере в странах объединённого Запада, если ресторатор из России может повлиять на выборы в какой–то из европейских стран либо в Соединённых Штатах! Это не смешно?

А.Вольф: Господин Президент, наверное, это хорошо или плохо, но это неправда. Господин Пригожин занимается не только ресторанами, у него много фирм, которые заключили договоры с Министерством обороны и получают много госзаказов, миллионы долларов он тратит на фабрику троллей, чтобы они производили эти посты. Зачем это нужно ресторатору?

В.Путин: Спросите у него. Российское государство не имеет к этому никакого отношения.

А.Вольф: Но Вы же его сами хорошо знаете.

В.Путин: Ну и что? Я много людей знаю и в Петербурге, и в Москве. Вы их спросите.

В Соединённых Штатах есть такой фигурант – господин Сорос, который вмешивается во все дела во всём мире. И мне очень часто наши американские друзья говорят: Америка не имеет к этому отношения как государство. Вот сейчас пошли слухи, что господин Сорос хочет раскачать евро, европейскую валюту. Это уже обсуждается в экспертных кругах. Спросите Госдеп: зачем он это делает? Госдеп Вам ответит, что он не имеет к этому никакого отношения, это личное дело господина Сороса. А у нас это личное дело господина Пригожина. Вот, пожалуйста, ответ Вам. Вас устраивает такой ответ?

А.Вольф: Пригожина сейчас обвиняют в США вместе с 12 другими российскими гражданами по делу о вмешательстве в выборы. Вы и Дональд Трамп очень мило говорите друг с другом, однако Трамп уже на протяжении полутора лет является Президентом, и пока ещё не было двустороннего саммита между вами, несмотря на то что Вы с Бушем и Обамой встречались в первые шесть месяцев после избрания. Почему так много времени требуется на это?

В.Путин: Это нужно спросить у наших коллег из Соединённых Штатов. На мой взгляд, это результат продолжающейся острой внутриполитической борьбы в самих Соединённых Штатах. Действительно, мы с Президентом Трампом встречались, во–первых, неоднократно на различных международных площадках, во–вторых, мы регулярно разговариваем по телефону. Вместе и достаточно неплохо работают наши внешнеполитические ведомства и специальные службы по тем направлениям, которые представляют взаимный интерес, прежде всего по борьбе с международным терроризмом. Работа продолжается.

А что касается личных встреч, то, на мой взгляд, они, эти возможные встречи, в значительной степени зависят от внутриполитических раскладов самих Соединённых Штатов. Сейчас уже предвыборная кампания в Конгресс начинается, потом не за горами президентские выборы, продолжаются нападки на Президента Соединённых Штатов по разным направлениям. Мне думается, что прежде всего в этом дело.

В одном из последних телефонных разговоров Дональд сказал, что он обеспокоен новой возможной гонкой вооружений. Я с ним полностью согласен. Но для того, чтобы предотвратить эту возможную гонку вооружений – а мы не являемся инициаторами такого развития событий, как вы знаете, не мы выходили из Договора по противоракетной обороне, мы только отвечали на угрозы, которые в этой связи для нас возникают, но я согласен с Президентом США, – мы должны об этом задуматься, должны что–то с этим сделать, дать соответствующее поручение министерствам иностранных дел, нашему МИДу и Госдепу США. Экспертам нужно начать работать предметно, но надеюсь, что когда–то эта работа в интересах США и России, в интересах всего мира на самом деле, потому что мы крупнейшие ядерные державы, начнётся, в том числе и между нами непосредственно, лично.

А.Вольф: Многие обеспокоены ситуацией в Северной Корее. Министр иностранных дел Сергей Лавров недавно вернулся оттуда. Как Вы считаете, может ли произойти атомная война между США и Северной Кореей?

В.Путин: Даже думать на эту тему не очень хочется, и предположение это страшное. Если уж кто в этом не заинтересован, то это Россия, потому что Северная Корея – наш сосед. Кстати говоря, один из ядерных полигонов, как раз тот, который, по–моему, сейчас уничтожается Северной Кореей, находится всего, дай бог памяти, в 190 километрах от границ Российской Федерации. Для нас это имеет абсолютно предметное значение и очень существенное значение. Поэтому мы будем делать всё, для того чтобы на Корейском полуострове произошла разрядка. В этой связи, конечно, мы большие надежды возлагаем на личную встречу Президента Трампа и лидера Северной Кореи Ким Чен Ына, потому что слишком уж далеко зашли взаимные претензии.

Мне представляется, что эта дорога – дорога к денуклеаризации Северной Кореи – должна быть всё–таки дорогой с двусторонним движением. Если лидер Северной Кореи всё–таки подтверждает свои намерения практическими делами, например, отказывается от новых испытаний баллистических ракет, от новых ядерных испытаний, то и другая сторона должна какие–то делать встречные осязаемые, понятные шаги. В этой связи я считаю контрпродуктивным продолжение военной активности, военных манёвров и всего, что с этим связано. Очень рассчитываю на то, что ситуация будет развиваться в позитивном ключе.

Мы со своей стороны готовы приложить для этого все усилия. Мы всегда находились в контакте с руководством Северной Кореи, мы предлагаем ряд совместных трёхсторонних проектов в сфере экономики. Это инфраструктурные проекты, железная дорога из России в Северную, а затем Южную Корею, это тот же самый трубопроводный транспорт, работа в сфере энергетики, в трёхстороннем и, может быть, в четырёхстороннем формате – вместе с Китаем.

Кстати, Китай очень многое сделал, для того чтобы ситуация была направлена в сторону разрядки и денуклеаризации. Если мы все вместе объединим усилия, в том числе в рамках российско-китайской «дорожной карты», которую мы совместно предложили по решению северокорейской ядерной проблемы, то, мне думается, мы добьёмся нужных нам результатов.

А.Вольф: Одной из самых сложных тем в контексте с Россией является Украина. В 2014 году был сбит рейс MH17 на Украине, 290 человек погибли. Международная следственная комиссия заявила несколько дней назад, что этот самолёт был сбит ракетной системой российской армии, что это был конвой из России, который прибыл к украинским повстанцам на востоке Украины. Есть видео, есть телефонные разговоры и десятки свидетелей. Вы уже год говорите, что это не соответствует правде, но практически никто не верит этим словам.

Разве Вы тем самым не ставите на кон достоверность российских заявлений? Может быть, стоит после многих лет действительно признать, что повстанцы на востоке Украины использовали российское вооружение, для того чтобы совершить это ужасное преступление?

В.Путин: Хочу отметить, что обе конфликтующие стороны: и украинская армия, и даже украинские националистические батальоны, которые никому не подчиняются, кроме своих лидеров, и донбасская милиция, вооружённые формирования Донбасса – они все используют оружие советского и российского производства. Все. И у одной, и у второй стороны стоят на вооружении в том числе всякие различные комплексы: и стрелковое оружие, и авиация, и комплексы борьбы с авиацией. Всё это российского производства.

А.Вольф: Но сейчас уже знают, какая именно ракета – ракета комплекса «Бук». Это была бригада российской армии в Курске. Это уже доподлинно известно, тем не менее Вы это отрицаете. Но разве не стоит признать, что эта ракета действительно российского происхождения? Не стоит ли официально признать, что Россия поддерживала вооружением повстанцев на востоке Украины?

В.Путин: Если Вы наберётесь терпения и дослушаете меня, то Вы узнаете мою точку зрения по этому вопросу, хорошо?

Так вот я уже сказал, что с обеих сторон используется оружие российского производства, и на вооружении российской армии стоят точно такие же системы, о которых говорят эксперты, точно такие же, произведённые наверняка в бывшем Советском Союзе либо в России. Это во–первых.

Во-вторых, российских экспертов не допускают к расследованию, наши аргументы в расчёт не принимаются, нас никто в этой комиссии слушать не хочет. Наоборот, украинская сторона, которая является заинтересованной в результатах этого расследования, допущена к этому расследованию. А она несёт как минимум ответственность за то, что в нарушение международных правил ИКАО не запретила пролёт гражданских воздушных судов в зоне конфликта. Мы до сих пор не можем получить ответа на некоторые вопросы, связанные с деятельностью боевой авиации Украины в этом регионе, в этом месте и в это время. Трагедия, о которой мы говорим, ужасная, и бесконечно жаль людей, которые погибли, и семьи погибших, но это расследование должно быть объективным и всесторонним.

Сейчас, секундочку, не торопитесь. Дайте мне сказать, иначе у нас будет не интервью, а монолог только с одной стороны – Вашей.

А.Вольф: Разрешите тем не менее коротко сказать: да, мы уже знаем, откуда взялась эта ракета. Но какой интерес у Голландии, у Австралии или Малайзии в том, чтобы свалить вину на Россию, если это была не российская ракета, которая принадлежала российским Вооружённым Силам?

В.Путин: Нет, мы так не думаем, у нас другая точка зрения. Вы сейчас перечислили страны, которые якобы считают, что это российская ракета и что Россия причастна к этой ужасной трагедии. Должен Вас разочаровать и огорчить. Совсем недавно официальные лица Малайзии заявили, что они не видят причастности России к этому ужасному трагическому событию, что у них нет доказательств того, что Россия к этому причастна. Разве Вы об этом не знаете? Разве Вы не видели заявления малазийских официальных лиц?

Поэтому что мы думаем по этому вопросу? Если мы хотим действительно разобраться в этом ужасном событии и выявить все факторы, которые бы позволили нам сделать окончательный вывод, то нужно принимать во внимание все аргументы, в том числе и российские. И было бы в высшей степени справедливо, если бы российские эксперты были допущены к расследованию.

А.Вольф: Сейчас международная следственная комиссия утверждает, что они действительно учли все аргументы. Многие люди не верят в российские аргументы, поскольку много лет назад в Крыму Вы говорили, что знаменитые «зелёные человечки», бойцы в зелёной униформе без опознавательных знаков, – это всё были местные силы самообороны. И через некоторое время вдруг выяснилось, что это действительно были российские солдаты. После этого Вы много раз признавали, что это были представители российской армии, хотя до того Вы отрицали. Почему Вам верить в этот раз?

В.Путин: Вы упомянули про Крым. Знаете ли Вы, что в середине 2000–х годов как раз в районе Крыма над Чёрным морем был сбит российский гражданский самолёт? Это сделала украинская армия в ходе учений. И первая реакция украинских официальных лиц заключалась в том, что Украина к этому не имеет никакого отношения. Был сбит гражданский самолёт, который летел рейсом из Израиля в Россию. Все погибли, естественно. Украина напрочь отрицала свою причастность к этому ужасному инциденту, но потом вынуждена была с этим согласиться. И почему мы должны сейчас верить украинским официальным лицам? Примите, пожалуйста, ответную шайбу на Ваш вопрос по Крыму.

А.Вольф: Я говорю не об украинских официальных лицах, я говорю о Вас. Вы же в 2014 году множество раз говорили, что использовали Вооружённые Силы в Крыму, для того чтобы заблокировать вмешательство Украины. Позже Вы действительно признавали, что в Крыму была российская армия, а до этого Вы это отрицали.

В.Путин: Там всегда находилась российская армия. Я хочу, понимаете, чтобы Вы некоторые вещи не повторяли механически, а реально вникли в то, что там происходило. В Крыму всегда находилась российская армия. Там был наш воинский контингент.

Секунду, дайте мне сказать. Вы хотите всё время задавать вопросы или хотите слышать мои ответы?

И первое, что мы делали, когда начались события на Украине… А что за события такие? Я сейчас скажу – а Вы скажете, да или нет. Это вооружённый антиконституционный переворот и захват власти. Да или нет? Вы можете мне сказать?

А.Вольф: Я не эксперт по украинской Конституции.

В.Путин: А здесь не нужно быть специалистом по Украине, нужно быть просто специалистом по праву, по конституционному праву любой страны.

А.Вольф: Но я не хотел бы беседовать об украинской политике, скорее о российской политике. Давайте я сформулирую по–другому. Что должно произойти, чтобы Россия вернула Крым Украине?

В.Путин: Нет таких условий и быть не может.

Я Вам сейчас скажу почему. Вы меня перебили в очередной раз, а между прочим, если бы Вы мне дали договорить, Вы бы поняли, что имеется в виду. Я всё–таки сделаю это.

Когда на Украине произошёл антиконституционный вооружённый переворот, захват власти с помощью силы, наша армия находилась в Крыму на законных основаниях, по договору там находилась наша военная база. Первое, что мы сделали, – мы увеличили свой контингент для охраны наших Вооружённых Сил там, наших военных объектов, на которые, мы видели, уже готовятся различные покушения и посягательства. Вот с чего всё началось. Я уверенно Вам говорил, что кроме этого там никого не было, но там были наши Вооружённые Силы по договору.

Дайте мне сказать, в конце концов. (Говорит по-немецки.) Seien Sie so nett, lassen Sie mich etwas sagen. [Будьте добры, позвольте мне сказать.]

А.Вольф: Мне настолько не хочется Вас перебивать, но речь же идёт не о российском Черноморском флоте. Конечно же, он там был. Речь идёт о бойцах в униформе без опознавательных знаков. Вы сказали, что это крымчане, но это были не крымчане, это были российские военнослужащие.

В.Путин: Я сейчас скажу об этом, наберитесь терпения. У нас достаточно времени.

Наши военнослужащие всегда там находились. Я так и говорил: там наши военнослужащие были, они ни в чём не принимали участия. Но когда спираль антиконституционных действий на Украине начала закручиваться, когда люди в Крыму почувствовали себя в опасности, когда к ним уже поездами начали направлять националистов, начали блокировать автобусы и автомобильный транспорт, у людей возникло желание защититься. И первое, что пришло в голову, восстановить свои права, которые были получены в рамках самой Украины, когда Крым получил автономию. С этого на самом деле всё началось, начался процесс в самом парламенте по определению своей независимости от Украины.

Послушайте, это разве запрещено Уставом Организации Объединённых Наций? Нет. Там прямо прописано право наций на самоопределение.

В этот момент наши Вооружённые Силы, которые не превысили даже численного контингента, положенного по договору о нашей базе, что сделали? Они обеспечили проведение независимых свободных выборов – волеизъявления людей, проживавших в Крыму. Кстати говоря, решение о проведении этого референдума было принято крымским парламентом, который был избран в полном соответствии с Конституцией и законами Украины до всяких событий подобного рода. Поэтому ничего противозаконного…

Секундочку.

А.Вольф: Насколько я знаю, парламент не имел права принимать это решение. Но давайте продолжим нашу беседу. Аннексия Крыма – это был первый раз, когда страна в Европе аннексировала часть другой страны против её воли. Это действительно воспринималось в качестве угрозы для соседних государств, начиная от Польши, заканчивая Балтийскими государствами, потому что предполагалось, что меньшинства в этих странах тоже могут получить защиту от российских войск.

В.Путин: Вы знаете, если Вам не нравятся мои ответы, то Вы тогда не задавайте вопросов. Но если Вы хотите получить моё мнение по тем вопросам, которые я задаю, то Вам нужно всё–таки набраться терпения. Я должен договорить.

Итак, Крым получил независимость не в результате вторжения российских войск, а в результате волеизъявления крымчан на открытом референдуме.

Если Вы говорите об аннексии, то разве проведение референдума народом, который проживает на этой территории, можно назвать аннексией? Тогда аннексией надо назвать и самоопределение Косово. Почему же Вы не называете аннексией самоопределение Косово после вторжения туда войск НАТО? Вы же так не говорите. Вы говорите о праве косоваров на самоопределение. Косовары это сделали только решением парламента, а крымчане сделали это на референдуме, на который пришло свыше 90 процентов людей, проживающих в Крыму, и проголосовали за независимость, а затем за присоединение к России, примерно столько же – около 90 процентов. Разве это не демократия? А что это тогда? И что тогда демократия?

А.Вольф: Господин Президент, референдум был всё–таки антиконституционным.

В.Путин: Почему?

А.Вольф: Это не соответствовало украинскому законодательству, украинской Конституции. Это был не свободный референдум, так говорят западные наблюдатели.

И то, что Вы говорите о Косово: Вы сами называли заявление о независимости Косово аморальным и нелегальным, до сих пор его не признали. Как так может быть?

В.Путин: Очень может быть, и я Вам сейчас скажу почему. Потому что в ходе политических процессов и военных событий в бывшей Югославии в отношении Косово было принято решение – кстати говоря, я Вам могу цитаты дать – Суда ООН, в котором прямо прописано – прочитайте и зачитайте это для своих зрителей и слушателей: «Согласие центральных властей страны при определении вопросов суверенитета необязательно». Так Суд ООН прокомментировал события в Косово, а теперь Вы говорите…

А.Вольф: Были очень чёткие предпосылки, которые в Крыму не были выполнены. Так говорят все международные наблюдатели.

В.Путин: Какие?

А.Вольф: Нет никого, кто признал бы это голосование, нет никого, кто признал бы аннексию.

В.Путин: Ваши аргументы выглядят совершенно неубедительно, потому что никто не должен признавать волеизъявление граждан, проживающих на той или другой территории. Это полностью соответствует тому, что прописано в решении Суда ООН, и здесь не может быть никакого двойного толкования, а вот двойное толкование у тех, кто пытается это делать.

А.Вольф: Можно я поймаю Вас на слове?

В.Путин: Попробуйте.

А.Вольф: Если это так, тогда получается, что люди в Чечне, в Дагестане и Ингушетии тоже могли бы организовать референдум и отделиться от России? Или организовать исламский халифат у себя на территории?

В.Путин: Да, радикальные элементы «Аль–Каиды» и хотели в принципе оторвать эту территорию от Российской Федерации и образовать халифат от Чёрного до Каспийского моря. Не думаю, что Австрия и Европа этому возрадовались бы, ничего хорошего из этого не получилось бы. Но сам чеченский народ на выборах пришёл к совершенно другому выводу, и в ходе дискуссии после всяких кровавых событий всё–таки чеченский народ подписал договор с Российской Федерацией. Российская Федерация пошла на очень сложное для себя решение о придании Чечне и многим другим субъектам Российской Федерации такого статуса, который определяет большой уровень их самостоятельности в рамках Российской Федерации. И это было в конечном итоге решение самого чеченского народа, мы этому очень рады и придерживаемся этих договорённостей.

То же самое, кстати говоря, можно было бы сделать и на Украине применительно к Донбассу. Почему этого не сделано до сих пор? И тогда не нужно было бы ограничивать применение языков иностранных меньшинств на Украине, имея в виду не только русского, но и румынского, и венгерского, и польского. Об этом как–то мало говорят в Европе, а ведь это реалии сегодняшнего дня.

А.Вольф: Последний вопрос по Украине. Как Вы думаете, украинская проблема решилась бы, если Украина объявила бы себя, как Швеция или как Австрия, нейтральной страной и не вступала бы в НАТО?

В.Путин: Это одна из проблем, но не единственная. Я уже говорил об ограничениях в сфере использования родных языков для национальных меньшинств. Принят же закон о языке на Украине, который критиковался, в том числе и в Европе, но он действует. И в значительной степени это осложняет ситуацию на Украине. А ведь я напомню, это, знаете, такие вещи, о которых мало кто знает, но идеологи украинской независимости, украинские националисты ещё в XIX веке говорили о необходимости формирования самостоятельного, независимого от России украинского государства. Но многие из них говорили о необходимости сохранения очень хороших отношений с Россией, говорили о необходимости формирования независимого украинского государства на федеративных принципах и так далее. Уже тогда. А сегодня, на мой взгляд, это один из вопросов, который является наиболее острым внутри самой Украины. Но это делается, конечно, самой Украиной.

Что касается нейтрального статуса, то это вопросы, которые должен определить сам украинский народ и украинское руководство. Для нас, для России, это важно с той точки зрения, чтобы на территории Украины не появились какие–нибудь военные объекты, которые угрожали бы нашей безопасности. Например, новые комплексы противоракетной обороны, которые бы старались купировать наш ядерный потенциал. Да, для нас это важно, я не скрываю. Но в конечном итоге это выбор самого украинского народа и легитимно избранных органов власти.

А.Вольф: Я хотел бы ещё задать Вам вопрос по Сирии, прежде чем мы перейдём к России. Вы говорите, что все заявляют об использовании химического оружия, но всё это было придумано, поскольку у Асада и его армии нет химического оружия. Сейчас было доказано, что некоторые атаки были действительно проведены террористами, но другие, многие из них, действительно войсками Асада. Тем не менее Россия препятствует продлению работы этой комиссии. Почему вы это делаете? Почему вы защищаете режим, который использует химическое оружие против своего народа?

В.Путин: Вы сейчас сказали, что всеми доказано, что Асад применял химическое оружие. Но не всеми. Как раз наши специалисты говорят о другом. Например, тот случай, который послужил поводом для нанесения ударов по сирийской территории после якобы применявшегося оружия в городе Дума.

Смотрите: сирийские войска освободили эту территорию. Мы тут же предложили нашим партнёрам, чтобы туда выехала комиссия ОЗХО, это ооновское подразделение, Организация по запрещению химического оружия. Они выехали в регион, уже были в соседней стране, по–моему, в Ливане. И вместо того, чтобы дождаться одного-двух дней и дать ей возможность поработать на месте, был нанесён ракетный удар по территории Сирии.

Скажите, пожалуйста: это что, лучший способ решения вопроса об объективности того, что там происходило? Думаю, что нет. На мой взгляд, это стремление создать условия, невозможные к полноценному расследованию. Вот что это такое.

После этого мы нашли там людей, которые участвовали, как они сами признались, в инсценировке применения химического оружия. Если Вы этого не видели, было бы очень полезно для объективности, чтобы Ваши зрители могли бы иметь своё собственное мнение по этому вопросу.

Мы нашли детей, их родителей, которых поливали водой и которые говорили, что не понимали, что происходит. Мы их привезли в Гаагу, чтобы показать. Никто их не хочет слушать. А после этого Вы мне говорите: все признают применение химического оружия. Не все. Мы считаем, что это фейковые новости, которые использовались как предлог для нанесения ударов, а нанесение ударов нарушает международное право. Это агрессия в отношении суверенного государства. Кто разрешил наносить удар по территории суверенного государства? Совет Безопасности ООН? Нет. Значит, что это такое? Агрессия.

А.Вольф: Господин Президент, мы не должны говорить о Думе, потому что там не завершено ещё расследование, тем не менее международная комиссия доказала, что до этого достаточно часто проводились химические атаки сирийским режимом. И после этого вы завернули эту комиссию в ООН.

В.Путин: Потому что ей не дают работать. Перед тем как ей нужно было начать работать в Думе, наносят ракетно-бомбовые удары. Это что такое? Это первое.

Второе: вообще, это должно расследоваться объективно, и тогда мы всё признаем.

Вы сейчас сказали о том, что было зафиксировано применение химических веществ, химического оружия со стороны боевиков. Кто их наказал? Скажите мне.

А.Вольф: Та же самая комиссия…

В.Путин: Нет, я спрашиваю, кто их наказал? Они понесли какое–то наказание? По ним коалиция тут же нанесла какие–то удары? Я что–то такого не видел.

А.Вольф: Господин Президент, мне уже подают сигналы, что у нас мало времени. Я хотел бы поговорить с Вами о России, потому что времени очень мало.

В.Путин: Пожалуйста.

А.Вольф: В 2012 году во время предвыборной борьбы Вы обещали, что до 2020 года Вы значительно улучшите уровень жизни в России. Тем не менее в последующие годы экономический рост остаётся довольно слабым – меньше чем два процента, зарплаты в последние два года сокращались, и количество людей, проживающих за чертой бедности, увеличилось по сравнению с 2012 годом. Вы действительно ищете внешнеполитические вызовы, чтобы оправдать тем самым внутренние проблемы?

В.Путин: Я хочу, чтобы успокоились все, кто так думает. Начиная с 2012 года Россия прошла через ряд очень сложных вызовов в экономике. И связано это не только с так называемыми санкциями и ограничениями. Это связано прежде всего с серьёзным падением цен на наши традиционные экспортные товары – в два раза. В этой связи это повлияло на доходы бюджета, а значит, в конечном итоге на доходы граждан. Но мы сделали главное, и сейчас только на Санкт-Петербургском международном экономическом форуме наши коллеги, в том числе и руководство МВФ, это отметили, – мы сделали главное: мы сохранили и укрепили макроэкономическую стабильность в стране.

Да, действительно уровень заработных плат чуть–чуть просел, чуть–чуть просели доходы населения, но если посмотреть на начало нашего пути, то к сегодняшнему моменту с 2000 года у нас в два раза сократилось количество людей, проживающих за чертой бедности. В два раза. С 2012 по 2016–2017 годы эта цифра немножко изменилась в неблагоприятную для нас сторону, но в настоящее время всё опять выравнивается.

У нас инфляция была 12,5 процента, почти 13 процентов, сейчас минимальная за всю новейшую истории России инфляция – 2,5 процента. Растут золотовалютные резервы, у нас обозначился после падения действительно вот этого, о котором я уже сказал, устойчивый рост экономики. Да, он пока скромный – 1,5 процента, но инвестиции в основной капитал – 4,4 процента, что говорит о том, что дальнейший рост гарантирован. В два раза почти увеличились иностранные прямые инвестиции, растут, как я уже сказал, и золотовалютные запасы Центрального банка, и резервы Правительства. У нас созданы очень хорошие условия для следующих шагов по развитию экономики, и мы обязательно это сделаем.

А.Вольф: Вы уже в течение 18 лет Президент или Премьер-министр. Некоторые говорят, что Вы превратили страну, которая была на пути к демократии, в авторитарную систему, что Вы якобы здесь царь. Верно ли это?

В.Путин: Нет, неверно. Это, конечно, неверно и не соответствует абсолютно никакой действительности, потому что у нас демократическое государство, и мы все живём в рамках действующей Конституции. В нашей Конституции прописано – по–моему, так же как в Конституции Австрии: два срока подряд, не больше, Президент может избираться. Поэтому после двух легитимных сроков моего президентства я оставил этот пост, не стал менять Конституцию и перешёл на другую позицию, работал Председателем Правительства Российской Федерации. После этого, как известно, в 2012 году вернулся, прошёл через выборы, выборы выиграл. У нас сегодня один срок Президента, по–моему, так же как у вас, – шесть лет.

На последние выборы пришло почти 70 процентов избирателей. Это почти половина всех граждан Российской Федерации. По сути, не было ни одного серьёзного замечания у международных наблюдателей по поводу организации выборов и по поводу их результатов, поэтому здесь нет никаких сомнений: демократия в России утвердилась. Мы заинтересованы именно в демократическом пути развития нашей страны, так оно и будет.

Я уже не говорю про различного рода другие выборы: муниципальные, региональные. Они у нас сотнями проходят по стране с неизменным успехом для тех политических сил, которые завоёвывают доверие граждан.

А.Вольф: Тем не менее получилось так, что самый известный оппозиционер в России не смог выдвинуть своей кандидатуры, это блогер Алексей Навальный. Вы ещё ни разу не называли открыто его имя, Алексея Навального. Почему?

В.Путин: У нас ведь много бунтарей, так же как и у вас, так же как и в Соединённых Штатах.

Я уже в разговоре с Вашей коллегой упоминал: было такое движение в США – Occupy Wall Street. Где они теперь? Их нет.

У вас разве мало – и в Европе в целом, и в Австрии – людей, которые выступают с каких–то крайних позиций, проповедуют какие–то крайние точки зрения, пытаются манипулировать сложностями и проблемами в обществе? В частности, вопросами, связанными с коррупцией.

На Украине, например, о которой мы с Вами говорили, один из лозунгов оппозиции при приходе к власти был борьба с коррупцией. Что там сейчас происходит с коррупцией? Что в Европе говорят про коррупцию на Украине? Все ругают руководство Украины за то, что они мало делают в этой сфере. Почему Вы считаете, что мы…

Секундочку…

А.Вольф: Почему Вы не называли его имя публично?

В.Путин: Вы мне не даёте фразу закончить, ведёте себя так нетерпеливо.

Мы не хотим, чтобы нам подсунули ещё одного, второго, третьего или пятого Саакашвили, бывшего Президента Грузии. Мы не хотим, чтобы у нас на нашей политической сцене появились Саакашвили во втором, третьем, четвёртом издании. Вам нравятся такие фигуранты, якобы политические деятели?

Нам, России, нужны люди с позитивной повесткой дня, которые знают, а не просто обозначают проблемы, которых у нас достаточно, так же как и у вас, в Австрии, так же, как и в любой другой стране. Можно выхватить эту проблему и начать её раскручивать или позиционировать себя на предполагаемых решениях этого вопроса. Но если нет ни одного позитивного начала и предложений, как решать ту или другую проблему, как решать тот или другой вопрос, тогда люди на это не очень и реагируют.

Поверьте мне, избиратель в России уже достаточно зрелый, он смотрит не только на привлекательные лозунги, но и на предлагаемые способы решения проблем. А если ничего не предлагается, то тогда эти люди неинтересны. И вопрос в чём? Если человек пользует…

А.Вольф: Но избиратели даже не могли посмотреть на этого кандидата, потому что он не мог выдвинуть кандидатуру.

В.Путин: Избиратели могут посмотреть на любого человека, потому что интернет у нас свободен. Никто его не закрывал. Средства массовой информации свободны. Люди всегда могут выходить и заявлять о себе, что и делают различные фигуранты различных политических движений и направлений. Если человек приобретает какой–то вес у избирателя, тогда он становится фигурой, с которой должна общаться, договариваться либо вести диалог государственная власть. А если у той и другой политической силы уровень доверия измеряется 1, 2, 3 процентами либо сотыми долями процентов, то о чём мы тогда говорим? Тогда, пожалуйста, вот вам Саакашвили. Зачем нам такие клоуны?

А.Вольф: Понятно.

На выборах в Москве в 2013 году Навальный получил 27 процентов…

В.Путин: Как Вы думаете, сколько проголосовало за вашего покорного слугу в Москве на последних выборах? Не за мэра Москвы, а за Президента в Москве сколько проголосовало? Посмотрите.

А.Вольф: Наверное, больше чем 27 процентов. Просто Навальный не мог выдвигать свою кандидатуру.

В.Путин: Да, гораздо больше, за что я очень благодарен москвичам. Потому что в Москве очень зрелый избиратель, очень зрелый. И мы же сейчас говорим не о выборах мэра, мы говорим о выборах Президента.

А.Вольф: В конце этого президентского срока Вам будет больше 70 лет.

В.Путин: Надеюсь. (Смех.)

А.Вольф: И Вы будете больше чем в течение 20 лет у власти. Соответственно, Вы не сможете в соответствии с Конституцией выдвинуть свою кандидатуру. После окончания президентского срока Вы уйдёте из политики или всё–таки Вы продолжите быть во власти и станете премьер-министром?

В.Путин: А как бы Вам хотелось?

А.Вольф: Это не имеет никакого значения. Мне интересно, что Вы хотите.

В.Путин: Мой президентский срок только что начался, я только в начале пути, давайте не будем забегать вперёд. Я никогда не нарушал Конституции своей страны и не собираюсь этого делать. Многое будет зависеть от того, как мы будем работать – когда я говорю «мы», имею в виду себя и свою команду, – каких результатов мы добьёмся. Но Вы правы, действительно, я уже занимаюсь административной, государственной работой достаточно долго, я для себя сам должен буду решить, что я буду делать, после того как у меня закончится мой текущий президентский срок.

А.Вольф: Люди спекулируют о некоем референдуме, который будет проведён, для того чтобы Вас, как Си Цзиньпина в Китае, сделать пожизненным Президентом. Возможно ли такое в России?

В.Путин: Я не комментирую спекуляции. Думаю, что это было бы несерьёзно с уровня Президента Российской Федерации.

А.Вольф: Тогда у меня последний вопрос, может быть, немножко необычный. Есть очень много Ваших фотографий в полуголом виде, что для главы государства действительно довольно необычно. Эти фотографии делаются не папарацци или туристами, а публикуются самим Кремлём. Что это за фотографии?

В.Путин: Вы сказали «в полуголом». Слава богу, не «в голом». Если я отдыхаю, то не считаю необходимым прятаться за кустами и ничего в этом плохого не вижу.

А.Вольф: Господин Президент, известно, что Вы великолепно говорите по–немецки, Вы уже кое–что сказали. Может быть, Вы в завершение нашего разговора и перед визитом в Австрию что–то скажете по–немецки нашим слушателям?

В.Путин: Большое спасибо за внимание.

(Говорит по-немецки.) Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. [Большое спасибо за внимание.]

Австрия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 4 июня 2018 > № 2634070 Владимир Путин

Убийственная профессия: российские журналисты гибнут десятками в год

С 2000 года в стране при исполнении профессиональных обязанностей убито или пропало без вести 127 журналистов

Об этом прискорбном факте напомнил публицист Сергей Баймухаметов.

Как известно, спецслужбы Украины в оперативных целях инсценировали убийство журналиста Аркадия Бабченко.

Сюжет вызвал бурю эмоций – и не только в сети. Cо всеми вытекающими крайностями в оценках. Одна из них – распространение слова «инсценировка» на всё и нався, саркастическое отношение к прессе и к журналистам вообще. В том числе и к сообщению генпрокурора Украины – о списке заказных убийств, потенциальных жертв террористов: «Большинство из этих людей – известные украинские и экс-российские журналисты». Среди негативных, обличительных комментариев самые расхожие: «очередная инсценировка», «посмешище» и даже – «пиар». Полагаю, большая часть таких высказываний порождена общим незнанием трагических моментов, связанных с профессией.

Поэтому представлю другой список – в котором, увы, не может быть сомнений. Он составлен на основе данных Фонда защиты гласности.

В этом списке - только убитые и пропавшие без вести журналисты. Только в России. Только за 2000 - 2017 годы.

В него не включены журналисты, убитые в криминальных (например, ограбление) и бытовых ситуациях, погибшие в автомобильных авариях и авиационных катастрофах, в терактах с массовыми жертвами и при исполнении служебных обязанностей во время боевых действий.

Людмила Замана, Самара.

Владимир Яцина, Москва, похищен и убит в Чечне.

Олег Полукеев, Москва.

Игорь Домников, Москва.

Сергей Новиков, Смоленск.

.ИскандарХатлони, Москва.

Сергей Иванов, Тольятти.

Георгий Гарибян, Ростов-на-Дону.

Олег Горянский, Череповец.

РаифАбляшев, Пермская область.

Павел Асаульченко, Москва.

Адам Тепсуркаев, Грозный, Чечня.

Николай Карманов, Ярославская область.

Валерий Кондаков, Армавир, Краснодарский край.

Эдуард Бурмагин, Ленинградская область.

Дмитрий Ермаков, Сочи.

Леонид Григорьев, Челябинск.

Андрей Пивоваров, пропал без вести, Псковская область.

Олег Долганцев, Петрозаводск.

Владимир Кирсанов, Курган.

Андрей Шейко, Москва.

Эдуард Маркевич, Свердловская область.

Элина Воронова, Кострома.

Олег Веденин, Новокузнецк, Кемеровская область.

Александр Бабайкин,Йошкар-Ола, Марий Эл.

Светлана Макаренко, Краснодар.

Константин Погодин, Нижний Новгород.

Наталья Скрыль,Таганрог, Ростовская область.

Валерий Батуев, Москва.

Сергей Калиновский, Смоленск.

Виталий Сахн-Вальда. Курск.

Леонид Шевченко,Волгоград

Валерий Иванов, Тольятти, Самарская область.

Александр Плотников, Тюмень.

Павел Морозов, Смоленск.

Олег Сединко, Владивосток.

Николай Размолодин, Ульяновск.

Мария Лисичкина, Ленинградская область.

Сергей Жабин, Ногинский район, Московская область.

Николай Васильев, Чебоксары, Чувашия.

Пааво Воутилайнен,Лоухский район, Карелия.

Леонид Кузнецов,Касимов, Рязанская область.

Игорь Саликов, Пенза.

Елена Попова, Новосибирск.

Леонид Плотников, Йошкар-Ола, Марий Эл.

Дмитрий Шалаев, Казань, Татарстан.

Владимир Сухомлин, Москва.

Юрий Тишков, Москва.

Александр Самульцев, Барнаул.

Сергей Вербицкий, Чита.

Дмитрий Швец, Мурманск.

Юрий Щекочихин, Москва.

Али Астамиров. пропал без вести, Назрань, Ингушетия.

Алихан Гулиев, Москва.

Иса Абаев,пропал без вести, Грозный, Чечня.

Мартин Краус, Дагестан.

Алексей Сидоров, Тольятти, Самарская область.

Алексей Бахтин,Медведевский район, Марий Эл.

Юрий Бугров, Балаково, Саратовская область.

Мария Андреева, Москва.

Петр Бабенко, Лиски, Воронежская область.

Ефим Суханов, Архангельск.

ФаритУразбаев, Владивосток.

ШангышМонгуш, Тува.

Максим Максимов, пропал без вести, Санкт-Петербург.

Пол Хлебников, Москва.

Зоя Иванова, Улан-Удэ, Бурятия.

ПаилПелоян, Москва.

Владимир Наумов, Зеленоград, Московская область.

Светлана Шишкина, Казань, Татарстан.

Владимир Притчин, Улан-Удэ, Бурятия.

Ян Травинский, Иркутск.

Магомед Варисов, Махачкала, Дагестан.

Александр Питерский, Санкт-Петербург.

Владимир Пашутин, Смоленск.

Кира Лежнева, Свердловская область.

Вагиф Кочетков, Тула.

Олег Барабышкин, Челябинск.

Вячеслав Акатов, Москва.

Антон Кретенчук, Ростов-на-Дону.

Евгений Герасименко, Саратов.

Влад Киданов, Чебоксары, Чувашия.

Анатолий Козулин, Ухта, Республика Коми.

Александр Петров, Омск

Вячеслав Плотников, Воронеж.

Анна Политковская, Москва.

Анатолий Воронин, Москва.

Вадим Кузнецов, Санкт-Петербург.

Юрий Шебалкин, Калининградская область.

Константин Боровко, Хабаровск.

Иван Сафронов, Москва.

Леонид Эткинд, Саратовская область.

Вячеслав Ифанов, Алтайский край.

Елена Шестакова, Санкт-Петербург.

Гаджи Абашилов, Махачкала, Дагестан.

Магомед Евлоев, Назрань, Ингушетия.

Тельман Алишаев, Махачкала, Дагестан.

ШафигАмрахов, Мурманск.

Анастасия Бабурова, Москва, убита вместе с адвокатом Станиславом Маркеловым.

Вячеслав Ярошенко, Ростов-на-Дону.

Наталья Эстемирова, Грозный, Чечня.

Малик Ахмедилов, Махачкала, Дагестан.

Ольга Котовская, Калининград.

Константин Попов, Томск.

Максим Зуев, Калининград.

Шамиль Алиев, Махачкала, Дагестан.

Дмитрий Оккерт, Москва.

Даян Шакиров. Челябинск.

Екатерина Силина, Москва.

Роман Никифоров, Москва.

Яхъя Магомедов, Дагестан.

Анатолий Битков, Магадан.

Гарун Курбанов, Махачкала,Дагестан.

Хаджимурад Камалов, Махачкала, Дагестан.

Виктор Афанасенко, Ростов-на-Дону.

Рамазан Новрузалиев, Дагестан.

Александр Ходзинский, Тулун, Иркутская область.

Казбек Геккиев, Нальчик, Кабардино-Балкария.

АхмеднабиАхмеднабиев, Махачкала, Дагестан.

Тимур Куашев, Нальчик, Кабардино-Балкария.

Ирина Остащенко, Севастополь.

Дмитрий Циликин, Санкт-Петербург.

Амир Кокурхоев, Ингушетия.

Евгений Хамаганов, Улан-Удэ, Бурятия.

Николай Андрущенко, Санкт-Петербург.

Дмитрий Попков, Минусинск, Красноярский край.

Андрей Русков, Биробиджан.

В ЕВПАТОРИИ ОТКРЫЛСЯ ПЕРВЫЙ В КРЫМУ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ДЕТСКИЙ ПЛЯЖ

Поздравить детей и их родителей с таким событием пришел глава администрации города Андрей Филонов. Он подчеркнул, что детское направление — один из главных трендов Евпатории. На этом пляже дети смогут не только купаться и загорать, но и развиваться и играть под руководством опытных педагогов и аниматоров.

Приветствовала гостей арендатор пляжа — предприниматель Татьяна Шевченко. Она поблагодарила всех, кто помог воплотить в жизнь эту необычную идею. «Основная цель нашей творческой команды — работа на качество. Это наш второй пляж, будем работать над другими проектами», — подчеркнула она.

Торжественная церемония открытия превратилась в большой детский праздник.

Главная особенность пляжа — его современная инфраструктура и специальные программы для детей. Здесь создали игровую зону, детскую площадку с горками и качелями, зону под навесами, где проходит обучающая, развивающая анимация, спортивные игры, мастер-классы по лепке скульптур из песка, художественные и кулинарные мастер-классы. На пляже работают специалисты в области педагогики и психологии, профессиональные аниматоры.

В море установлен большой детский надувной комплекс — полоса препятствий с горками, лабиринтами и батутами. Ежедневно по расписанию здесь будут проходить соревнования на время прохождения полосы препятствий. Безопасность обеспечат матросы-спасатели. В вечернее время на пляже будет работать детский кинотеатр под открытым небом.

Конечно же, пляж оборудован всем необходимым для комфортного и безопасного отдыха: душевые кабины, кабины для переодевания, питьевые фонтаны, ногомойки, камеры хранения. Создана доступная среда для людей с ограниченными физическими возможностями — отдельные кабины для переодевания, душевые, пандус, дорожки. Предусмотрена зона солярия с теневыми навесами и шезлонгами. На всей пляжной территории установлена система видеонаблюдения.

В Минобрнауки России обсудили летнюю оздоровительную кампанию-2018

4 июня в Минобрнауки России состоялось селекторное совещание в режиме видеоконференции на тему «Об организации летней оздоровительной кампании 2018 года». В совещании приняли участие представители Минздрава России, МЧС России, МВД России, Роспотребнадзора, Генеральной прокуратуры Российской Федерации и Следственного комитета Российской Федерации. Открыла работу совещания Министр просвещения Российской Федерации О.Ю. Васильева.

Министр просвещения отметила, что в 2018 году в летний период будет действовать 45 899 лагерей, где смогут отдохнуть и оздоровиться 6 069 811 детей.

О.Ю. Васильева также обратила внимание, что в текущем году наблюдается увеличение недействующих организаций по причине изношенности инфраструктуры детских лагерей.

- Прошу обратить на это обстоятельство особое внимание и принять все необходимые действия по открытию организаций отдыха детей и их оздоровления, предварительно устранив выявленные нарушения законодательства Российской Федерации, не допустить перепрофилирование указанных организаций, - сказала Ольга Юрьевна, подчеркнув, что по этому вопросу было дано соответствующее поручение Президента Российской Федерации и поручения Минобрнауки России.

Министр просвещения сообщила, что благодаря межведомственному взаимодействию сокращается количество несанкционированных организаций отдыха и оздоровления детей. В 2016 году было выявлено 67 несанкционированных лагерей, в 2017 – 27.

- Данная положительная динамика должна быть продолжена и хочется надеяться, что в период детской оздоровительной кампании 2018 года несанкционированные организации отдыха детей и их оздоровления функционировать не будут, - сказала Ольга Юрьевна.

Министр просвещения сообщила, что для максимального охвата детей летним отдыхом и оздоровлением (по данным Росстата на 1 января 2018 года в России 18 708 893 ребёнка школьного возраста), помимо летних лагерей необходимо организовать иные формы занятости детей - туристические походы, слёты, экспедиции, экскурсии, творческие мастерские, занятие в клубах по месту жительства, физкультурно-массовые мероприятия, квесты, военно-спортивные сборы.

- Обращаю внимание, что в летний период времени возможно использовать инфраструктуру Кванториумов, продолжив реализацию программы «Инженерные каникулы». Это позволит детям, не посещающим на постоянной основе Кванториум, в том числе из других муниципальных образований и сельской местности, пройти обучение в каникулярный период времени в данных технопарках, - сказала Ольга Юрьевна.

По мнению Министра, использоваться также может инфраструктура организаций дополнительного образования детей, учреждений культуры и спорта.

- Конечно, это не является полноценным отдыхом, это как одна из форм занятости, но в любом случае, это лучше, чем неорганизованная занятость ребёнка, - заявила Министр.

О.Ю. Васильева обратила внимание, что «в 11 субъектах Российской Федерации через несколько дней начнется чемпионат мира по футболу FIFA 2018 года».

- Необходимо предусмотреть в приоритетном порядке отдых

и оздоровлению детей, проживающих на территории субъектов Российской Федерации, принимающих матчи чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года, - сказала Министр.

О необходимости комплексного подхода к обеспечению безопасности детей на совещании сообщил старший помощник Председателя Следственного комитета Российской Федерации И.Ф. Комиссаров. Он заострил внимание на проблеме предупреждения причинения вреда жизни и здоровью детей, не охваченных организованным отдыхом, поскольку именно они чаще подвергаются значительным рискам, в том числе противоправным.

- Только за время летнего отдыха в 2017 году, по данным Следственного комитета, пострадали в результате несчастных случаев более 630 детей, находившихся без надзора родителей, за аналогичный период 2016 года таких детей было почти 600. Только за три летних месяца прошлого года, по нашим данным, в результате утопления погибло свыше 200 несовершеннолетних. Электротравмы, во многих случаях несовместимые с жизнью, получили практически два десятка детей. Почти столько же пострадало в результате происшествий на заброшенных стройках и других объектах, - информировал И.Ф. Комиссаров, подчеркнув, что «детский отдых должен быть организован с выполнением всех надлежащих правил безопасности, а соответствующие предложения представлены Председателем Следственного комитета главе государства».

О ситуации с наличием медицинского персонала в летних лагерях на совещании рассказала заместитель директора Департамента медицинской помощи детям и службы родовспоможения Министерства здравоохранения Российской Федерации О.В. Чумакова.

– Минздрав активно готовился к летней оздоровительной компании: наши работники оценивали готовность лагерей к открытию, к началу кампании мы провели совещание по вопросу медицинского обеспечения летнего отдыха в 2018 году. На 1 июня, по данным 79 регионов, будут осуществлять медицинское обеспечение 7600 врачей и 27 тысяч медицинских работников со средним профессиональным образованием. Сейчас, по тем данным, которые нам предоставили регионы, обеспеченность врачами составляет 90%, а медицинскими работниками – 95%, – сообщила О.В. Чумакова, уточнив, что «во всех регионах проведена работа по организации резервных мест в медицинских организациях на случай сложных непредвиденных ситуаций».

В ходе совещания была заслушана информация от Республик Татарстан, Крым и Свердловской области, а также рассмотрены вопросы обеспечения медицинской помощи детям в летних лагерях, общественного порядка и безопасности, результаты контрольно-надзорных мероприятий за соблюдением требований к условиям отдыха и оздоровления детей в период подготовки к проведению оздоровительной кампании 2018 года.

Справочно

По данным субъектов Российской Федерации, в 2018 году в летний период будет действовать 45 899 организаций отдыха детей и их оздоровления (в аналогичный период 2017 г. действовали 46 544 организации отдыха детей и их оздоровления), в которые будут направлены на отдых и оздоровление 6 069 811 детей (в аналогичный период 2017 г. организованным отдыхом и оздоровлением было охвачено 5 млн. 291 тыс. детей), что составляет 35,4% от общего количества детей школьного возраста.

Мамаев Курган, тавлинская игрушка, Танцующий лес. Медиаэкспедиция шагает по стране

50 молодых людей из 30 стран мира отправились в Международную медиаэкспедицию по 11 городам России, где пройдут игры Чемпионата Мира по футболу FIFA 2018. Участники уже начали знакомиться с культурой регионов и уникальной природой нашей страны. 3 июня прошел первый этап медиаэкспедиции. Напомним, что ее старт дан 2 июня в Москве, там участники разделились на 5 команд, для каждой из которых подготовлен собственный маршрут.

3 июня в Волгограде участники Международной медиаэкспедиции побывали в музее музыкальных инструментов Евгения Пушкина, где они своими глазами увидели уникальную частную коллекцию, включающую в себя более 500 рабочих инструментов со всего мира. В культурном маршруте дня также была обзорная экскурсия, посещение этнографического музея-заповедника «Старая Сарепта», интерактивного музея «Россия – моя история» и «Волгоград Арены». Вечером молодые люди в Зале Воинской славы Мамаева Кургана возложили цветы в память о павших в годы Великой Отечественной войны.

В этот же день блогеры из другой команды в Самаре узнали, насколько многонациональна Россия, посетив Дом дружбы народов и строящийся этнопарк. Молодые люди стали участниками мастер-класса по русскому народному танцу, посетили обзорную экскурсию по Самаре, узнали, почему город называют космической столицей, увидели, как он подготовился к Чемпионату Мира по футболу FIFA 2018, прошли тематический квест. Вечером прошла встреча с самарскими блогерами, молодые люди поговорили о стереотипах города, о развитии медиа и о креативных решениях для ведения блогов.

В это же время делегация блогеров в Ростовской области побывала в Музее истории Донского казачества, молодые людт познакомилась с колоритным казачьим бытом, посетили Воскресенский войсковой патриарший собор, Монастырское урочище, попробовали уху, приготовленную на костре, научились рубить лозу казацкой шашкой.

«Я впервые побывал в православном храме, он очень красивый, там невероятная атмосфера. Я прочувствовал силу и энергию собора. Это невозможно передать словами!», — поделился впечатлениями блогер из Ирака Kaiwan Abdulrahman Shaban.

Участники экспедиции в Калининграде тем временем посетили национальный парк «Куршская коса», побывали на орнитологической станции и смотровой площадке на высоте Мюллера. Для них подготовили экскурсию по уникальному памятнику природы - Танцующему лесу с необычными изогнутыми деревьями, и по самому живописному участку Куршской косы - высоте Эфа. С символом города, янтарем, блогеры познакомились в Музее янтаря. В завершении дня представили медиа встретились с молодежью Калининграда, гостем встречи стала коренная калининградка - пятикратная Олимпийская чемпионка по синхронному плаванию Наталья Ищенко.

В столице Республики Мордовии еще одна команда блогеров узнали об истории местных промыслов, познакомились с мордовской мифологией, поиграли в народные игры, приняли участие в мастер-классе по изготовлению тавлинской игрушки. В рамках культурной программы молодые люди посетили республиканский музей изобразительных искусств им. С.Д. Эрьзи и дом-музей «Этно-кудо» им. В.И. Ромашкина.

Уже сегодня участников ждут новые города и новые приключения. Цель экспедиции – популяризация знаний о достопримечательностях, культурном наследии, традициях и быте народов России в молодежном медиапространстве, развитие дружеских и профессиональных связей иностранной и российской молодежи, информирование о мероприятиях, направленных на поддержку молодежных инициатив и повышение социальной активности молодых людей.

Организатором Международной медиаэкспедиции выступает Федеральное агентство по делам молодежи.

ИКТ-инфраструктура готова к чемпионату

Влада Сюткина

ГК "Ростех" в полном объеме завершила проект построения ИКТ-инфраструктуры для ЧМ-2018. В реализации проекта задействована кооперация из более чем 30 отечественных соисполнителей во главе с дочерней компанией "Ростеха" - Национальным центром информатизации (НЦИ). Масштабные работы закончены на 230 объектах в 30 городах, расположенных в 17 регионах России. В оставшееся до открытия чемпионата время проводятся совместные комплексные тренировки всех участников проекта и проверки технологического взаимодействия всех операторов связи на объектах.

Как рассказал директор по особым поручениям госкорпорации "Ростех" Василий Бровко, в ходе подготовки к Чемпионату мира по футболу компания реализовала цифровой проект, который вывел отечественную инфотелекоммуникационную инфраструктуру на новый этап развития. "В нем задействованы десятки городов и сотни объектов, тысячи единиц оборудования, системные решения, благодаря которым в разы улучшены возможности сетей связи и качество телевизионной трансляции. Это наш вклад в организацию спортивных мероприятий в России, которая благодаря современным техническим достижениям выходит на новый уровень, но не только. Результаты этого проекта имеют большое значение для жизни целого ряда городов, их жителей, страны в целом и будут использоваться после чемпионата многие годы", - рассказал Василий Бровко.

В состав объектов, подготовленных к чемпионату, по его словам, входят стадионы, международный вещательный центр, офисы FIFA и оргкомитета "Россия-2018", тренировочные площадки, гостиницы, аэропорты, вокзалы, транспортные депо и места удаленного досмотра грузов.

"Специально к чемпионату проведена модернизация российских сетей связи, что позволило в разы увеличить их пропускную способность и впервые в истории организовать трансляцию спортивных мероприятий в формате Ultra HD - 4K. В целях передачи изображения сверхвысокой четкости на каждом стадионе обеспечена пропускная способность оптоволоконной сети в 200 Гбит/с", - добавил Василий Бровко.

Как пояснил корреспонденту ComNews заместитель генерального директора НЦИ, руководитель проекта ЧМ Павел Терещенко, благодаря данной модернизации каждый из 11 городов проведения чемпионата обеспечен каналами суммарной пропускной способностью в 240 Гбит/с на город. "Так, например, на каждый стадион по двум разным маршрутам проложены волоконно-оптические линии связи - каждая пропускной способностью 100 Гбит/с - основная и резервная. Для обеспечения непрерывности телетрансляции также предусмотрен спутниковый резерв с выделением полосы пропускания 2Х36 Мгц. Такая схема позволяет обеспечить резерв для трансляции двух одновременно проходящих матчей", - указал Павел Терещенко.

В составе инфраструктуры, по словам Василия Бровко, "Ростеху" удалось достигнуть следующих показателей. Во-первых, пропускная способность оптической сети на каждый город выросла в три раза - с 80 Гбит/с до 240 Гбит/с. Во-вторых, радиопокрытие объектов в стандартах 2G/3G/4G поддерживает обслуживание порядка 1 млн абонентов. В свою очередь, сеть цифровой радиосвязи ТЕТRА готова обслужить теперь 11 тыс. абонентов. Помимо того, компания установила 13 земных станций спутниковой связи, развернула на стадионах сети кабельного телевидения для 5000 телевизионных панелей и организовала систему удаленного синхронного перевода на восемь иностранных языков.

Для организации сервисов, как отметил Василий Бровко, в проекте использовались преимущественно отечественные технические средства и технологические решения. Что касается оборудования, которое будет использовано в рамках ЧМ-2018, то ранее оно прошло "проверку боем" в ходе Кубка конфедераций FIFA 2017 в четырех городах России: непрерывная эксплуатация в течение 54 дней подтвердила высокий уровень его надежности.

"Фактически работы проводились на половине территории страны - от Калининграда до Екатеринбурга. Поэтому иначе, как колоссальным, этот объем работ не назовешь. К примеру, он несравнимо больше, чем объем работ по подготовке к проведению Олимпиады в Сочи, так как тот проект с точки зрения масштабов был локальным, сконцентрированным в пределах одного города и прилегающих к нему территорий", - заметил Павел Терещенко.

Что касается того, в каких доработках еще нуждается проект построения ИКТ-инфраструктуры для ЧМ-2018, он сказал следующее: "Здесь более корректно говорить о плановом предоставлении услуг в соответствии с планом-графиком, определенным FIFA и Оргкомитетом "Россия-2018". В соответствии с этим документом, еще не наступил срок начала оказания услуг по направлениям кабельного телевидения, удаленному синхронному переводу и спутниковой связи".

В разговоре с корреспондентом ComNews Павел Терещенко также отметил, что основной проблемой при реализации проекта можно назвать то, что НЦИ приходилось работать фактически одновременно со строителями стадионов, в то время как традиционно связисты приходят на объекты после окончания строительства. "Высокие технологии, сложное ИТ-оборудование и процесс строительства уживаются еще сегодня с трудом", - заметил Павел Терещенко.

"В настоящее время во всех городах-участниках сформированы технические команды: в составе каждой порядка 200 человек - для обеспечения бесперебойной работы ИКТ-инфраструктуры во время чемпионата", - сообщил Василий Бровко.

Напомним, что, согласно распоряжению правительства России, ГК "Ростех" является единственным исполнителем услуг, необходимых для создания и функционирования средств связи и информационных технологий, требующихся для осуществления мероприятий по подготовке и проведению Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 г. По словам Павла Терещенко, являясь головным исполнителем услуг по соотвествующему госконтракту, "Ростех" выполняет задачи силами НЦИ.

"Госкорпорация "Ростех" несет ответственность за предоставление комплексных сервисов, в которых связь как таковая не вырывается из контекста. В соответствии с госконтрактом мы оказываем услуги по созданию и функционированию средств связи и информационных технологий. Приведем лишь один пример: поскольку связь не сможет быть обеспечена без гарантированного электроснабжения, его предоставление на стадионах и других объектах тоже является частью построения ИКТ-инфраструктуры. Другими словами, госкорпорация "Ростех" в лице НЦИ отвечает за предоставление критически важных для проведения Чемпионата мира сервисов - без наших услуг ни один матч просто не смог бы состояться", - пояснил Павел Терещенко

При этом он добавил, что в построении ИКТ-инфраструктуры основной груз в части фиксированной и мобильной связи лег на сеть "МегаФона". Также участвовали "Ростелеком", "СинтерраМедиа", ТИС и др. Прочие участники отвечают за другие типы услуг - ЦОД, информационные системы, кабельное ТВ, синхронный перевод и прочее.

В пресс-службе ПАО "Ростелеком" корреспонденту ComNews рассказали следующее: "Уже сейчас "Ростелеком" обеспечивает комплекс услуг по организации видеоконференцсвязи (ВКС) в офисах штаб-квартиры и локальных офисах АНО "Оргкомитет "Россия-2018". Эти комплекты работают на постоянной основе в течение всего периода подготовки к ЧМ-2018. Студии ВКС оснащены полным комплектом оборудования, включая видеокамеры, микрофоны и видеопанели, до офисов будут организованы линии связи для высокоскоростной передачи данных. Созданная система обеспечивает видеоконференцсвязь между российскими офисами Оргкомитета "Россия-2018" и со штаб-квартирой FIFA в Цюрихе (Швейцария).

На время проведения Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года, по словам пресс-службы "Ростелекома", дополнительно будут подключены комплекты ВКС в городах-участниках - в МВЦ, в штаб-квартире FIFA, на стадионах и в операционных центрах.

"В интересах АНО "Оргкомитет "Россия-2018" "Ростелеком" предоставляет зарезервированные каналы связи и платформу авторизации абонентов сетей Wi-Fi на восьми стадионах ЧМ-2018, а также организует сервис авторизации абонентов сетей Wi-Fi стадионов с помощью SMS, номеров FAN-ID и карт аккредитации. "Ростелеком" также разворачивает сети Wi-Fi на площадках Фестивалей болельщиков в пяти городах - участниках ЧМ-2018. Компания обеспечивает покрытие площадок сетями Wi-Fi-HD, в соответствии с требованиями FIFA. Сети Wi-Fi на всех площадках спроектированы с учетом крайне высокой плотности абонентов на мероприятиях, с применением соответствующих технических решений", - добавили в пресс-службе "Ростелекома".

В пресс-службе АО "ЭР-Телеком Холдинг" корреспонденту ComNews сообщили, что в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу - 2018 оператор заключил и успешно исполняет несколько государственных контрактов в Петербурге.

"Так, нами установлено более 1,2 тыс. устройств мониторинга, треть из которых обеспечивают не только передачу видеопотока государственному заказчику, но и покрывают зоной Wi-Fi сцены обзора видеокамер. Также мы установили 122 устройства информирования и оповещения, которые расположены в непосредственной близости к путям следования футбольных болельщиков. Устройства позволяют городским службам эффективно управлять потоками болельщиков, приходящих или покидающих стадион. Мы предоставляем услуги по передаче данных из центра обработки и хранения данных на эти устройства", - проинформировали в пресс-службе "ЭР-Телеком Холдинга".

Кроме того, по сообщению пресс-службы, в центральных районах Северной столицы компания развернула сеть Wi-Fi, позволяющую жителям и гостям города подключиться к сети Интернет. "В Москве Dom.ru Wi-Fi работает в пределах третьего транспортного кольца, на текущий момент - 2,9 тыс. точек доступа", - добавили в пресс-службе "ЭР-Телеком Холдинга".

При этом обратили внимание корреспондента ComNews на то, что инфраструктура, созданная "ЭР-Телеком Холдингом" в рамках указанных проектов, уже сейчас активно используется для расширения остальных направлений деятельности компании - сегментов B2C и B2B.

Беседуя с корреспондентом ComNews, в пресс-службе ТТК (АО "Компания ТрансТелеКом") сказали следующее: "ТрансТелеКом" в преддверии Чемпионата мира по футболу усилил режим работы Центра управления сетями связи. Компания провела взаимодействие с РЖД в части обеспечения системами связи, влияющими на безопасность и организацию перевозок. Введен особый режим работы подразделений в городах проведения матчей, проведена проверка оборудования сетей телефонной связи. Также "ТрансТелеКом" обеспечивает работу единой сети Wi-Fi на железнодорожных вокзалах по всей стране. На сегодняшний день сервисом пользуется более 5 млн пассажиров на 107 вокзалах. К Чемпионату мира была обеспечена работа сети Wi-Fi еще на 29 пригородных вокзалах и остановочных пунктах".

В пресс-службе ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) в разговоре с корреспондентом ComNews отметили, что МТС является основным застройщиком телекоммуникационной инфраструктуры на стадионе "Лужники". "Мы строили и расширяли сети на "Открытие Арене", на стадионах "Ростов Арена" и "Казань Арена". На остальные спортивные объекты мы заходим в долевом участии с другими операторами. Кроме спортивных объектов мы модернизировали и умощняли сети вокруг самих стадионов, в местах следования болельщиков, в местах базирования команд, в фанзонах, в аэропортах, на вокзалах и других локациях активного потребления трафика. Мы будем оказывать полный спектр услуг мобильной связи и доступа в Интернет в сетях 2G, 3G и LTE. Кроме того, в рамках чемпионата мы планируем представить как демонстрационные зоны 5G, так и отдельные решения 5G на действующей коммерческой сети", - рассказали в пресс-службе МТС.

Компания ожидает роста потребления мобильного трафика, увеличения количества клиентов в розничной сети и пользователей фирменного приложения мобильного ТВ и других приложений МТС.

Разговаривая с корреспондентом ComNews, в пресс-службе ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн") рассказали, что в рамках обязательств, которые операторы сотовой связи разделили между собой при реализации проекта построения ИКТ-инфраструктуры для ЧМ-2018, "ВымпелКом" построит мощную сеть мобильной связи на спортивных объектах в Волгограде, Самаре и Екатеринбурге.

"На стадионах "Екатеринбург Арена", "Самара Арена" и "Волгоград Арена" будут установлены сотни базовых станций стандартов 2G, 3G, 4G и проложены десятки километров радиочастотного кабеля. Помимо того, на этих стадионах будет построена радиоподсистема мобильной связи, основанная на активной распределенной антенной системе SingleDAS. Это решение позволит существенно упростить размещение оборудования в здании, в чаше стадиона и сократить количество прокладываемых оптических и силовых кабелей. Пропускная способность каналов связи на каждом спортивном объекте будет достигать 5 Гбит/с", - заявили в пресс-службе "ВымпелКома".

Вместе с тем компания совместно с другими операторами сотовой связи создает инфраструктуру для предоставления услуг мобильной связи на всех остальных стадионах, участвующих в чемпионате мира по футболу. "Также хотим отметить, что доработка всех технических решений продолжается и мы рассчитываем встретить ЧМ с максимальным качеством связи для всех посетителей спортивных объектов", - сказали в пресс-службе "ВымпелКома".

В пресс-службе ООО "Т2 Мобайл" (Tele2), беседуя с корреспондентом ComNews, указали на то, что Tele2 завершает строительство сетевой инфраструктуры на объектах проведения матчей Чемпионата мира по футболу. "На трех из 12 стадионов - в Нижнем Новгороде, Саранске и Калининграде - Tele2 выступил главным застройщиком распределенной антенной системы (Disctributed Antennas Systems, DAS), которая стала базовой инфраструктурой для строительства сетей мобильной связи всех операторов региона. DAS-система технологически универсальна, поддерживает различные технологии связи и позволяет всем операторам одновременно оказывать услуги связи в нескольких стандартах", - рассказали в пресс-службе Tele2.

На построенной инфраструктуре, по сообщению пресс-службы, Tele2 установил собственные базовые станции, которые будут обеспечивать качественное покрытие трибун и всех технических помещений. "Оборудование рассчитано на стабильную работу в периоды повышенных нагрузок, поэтому во время проведения матчей Чемпионата мира по футболу зрителям будет доступна высокоскоростная передача данных и качественная голосовая связь", - добавили в пресс-службе Tele2.

В столице Tele2 и Департамент информационных технологий Москвы (ДИТ) обеспечат связью на чемпионате экстренные службы. "Tele2 установил для таких служб приоритет в сети LTE-450 и выделил ресурс, позволяющий ответственным за безопасность ЧМ-2018 сотрудникам оставаться на связи даже в случае чрезвычайной ситуации или в условиях перегрузки мобильных сетей", - заявили в пресс-службе Tele2.

Tele2 и ДИТ уже протестировали работу устройств бригад скорой помощи и операционного штаба в сети LTE-450 на матче Россия - Бразилия, который прошел 23 марта на стадионе "Лужники". Компания провела предварительную настройку базовых станций и протестировала связь, чтобы гарантировать качественный сервис, высокие скорости и бесперебойную коммуникацию в периоды пиковых нагрузок.

"Ключевое преимущество LTE-450 - качественное покрытие, бесшовное соединение и высокие скорости передачи данных. Также технология способна обеспечить проникновение качественного сигнала в здания со сложными архитектурными особенностями и подвальные помещения. Устройства с поддержкой LTE-450 позволяют обмениваться видеоданными, что значительно упрощает взаимодействие с оперативным центром при работе в местах массового скопления людей", - заметили в пресс-службе Tele2.

Danycom стартовал с дискаунтом

Анна Устинова

Виртуальный мобильный оператор (MVNO) ООО "Дэни Колл" (торговая марка Danycom) запустил в коммерческую эксплуатацию сети связи в Москве и Московской области, Петербурге и Ленинградской области. Оператор работает на сетях ООО "Т2 Мобайл" (Tele2). Danycom уже представил тарифные планы, минимальный из которых составляет 199 руб. в месяц. Эксперты полагают, что выход оператора-дискаунтера на рынок MVNO способен перетянуть максимум сотни тысяч абонентов на какое-то время, до повышения цен, однако значительно на расстановку сил на рынке сотовой связи это не повлияет.

Какие продукты есть у Danycom

Оператор мобильной связи Danycom входит в группу компаний "Дэни Колл". Согласно данным ЕГРЮЛ, генеральным директором значится Екатерина Шмырина. Ей же принадлежит 100% компании.

ГК "Дэни Колл" включает в себя самый крупный SMS-агрегатор в России Danycom.SMS, аутсорсинговый контактный центр "Danycom.Колл-центр", туристическое агентство Danycom.Travel, федеральную службу курьерской доставки "Danycom.Экспресс", страховую компанию "Danycom.Страхование" и банк-лоукостер Danycom.Банк.

Danycom.SMS работает с 2014 г., "Danycom.Колл-центр" - с 2002 г., а Danycom.Travel и "Danycom.Экспресс" запустятся до 10 июня текущего года. "Danycom.Страхование" и Danycom.Банк, как сообщил директор департамента по продуктам Danycom Петр Кушиков, начнут работу в III квартале 2018 г.

Еще один MVNO-проект Tele2

Напомним, что с 1 декабря 2017 г. мобильный оператор Danycom работал в тестовом формате и абонентам раздавали бесплатные SIM-карты. Как сообщил корреспонденту ComNews Петр Кушиков, в тестовый период было подключено 40 тыс. абонентов, а предзаказов было более 100 тыс.

С 1 июня текущего года Danycom запустил сеть в коммерческую эксплуатацию и стал брать плату за свои услуги. Первыми регионами стали Москва и Московская область, Петербург и Ленинградская область. В Краснодарском крае и Республике Адыгея заканчивается тестовый период и Danycom собирается открыть на этой неделе первый мультиформатный офис продаж и обслуживания. До 15 августа откроются четыре салона в крупнейших торговых центрах Краснодара, один - в Сочи, четыре - в Москве и один - в Петербурге.

В течение 2018 г. Danycom откроет точки продаж еще в 39 регионах России, преимущественно в европейской части страны. Дистрибуция будет осуществляться через официальный сайт, сеть собственных салонов, моно- и мультибрендовых салонов и партнеров по франшизе. В частности, это будут мультиформатные офисы, где клиенты помимо услуг связи смогут воспользоваться и другими услугами. Например, приобрести туристическую путевку, телефон, SIM-карту, страховой полис, заказав также доставку всего этого домой или в офис с проверкой личности получателя.

До конца 2018 г. оператор планирует подключить 1 млн абонентов.

Как рассказал корреспонденту ComNews Петр Кушиков, к концу 2019 г. оператор планирует охватить 69 регионов.

Danycom работает на сетях Tele2. Как рассказала пресс-секретарь Tele2 Ольга Галушина, на данный момент у Tele2 больше всех на рынке запущенных MVNO-проектов. Общая численность абонентов MVNO на базе Tele2 превышает 1 млн человек. В 2018 г. Tele2 планирует расширить список партнеров и запустить еще 10 новых MVNO. Среди недавних партнерств можно отметить Easy4, который запустился на прошлой неделе (см. новость ComNews от 1 июня 2018 г.). Также Tele2 подписал соглашение о создании MVNO с SIM SIM. Запуск SIM SIM планируется в этом году.

Тарифы Danycom

Линейка Danycom представлена четырьмя тарифными планами. Тариф "Кислород" за 199 руб. в месяц дает 10 Гб интернет-трафика, 300 минут исходящих вызовов на номера любых операторов связи России и 300 SMS. С тарифом "Азот" за 349 руб. в месяц можно получить 20 Гб интернет-трафика, 500 минут исходящих звонков и 500 SMS. Тариф "Неон" можно купить за 499 руб. в месяц и пользоваться 30 Гб интернет-трафика, 1000 минут исходящих звонков и 1000 SMS. Помимо этого, абоненты смогут накапливать неиспользованный трафик, делиться им с друзьями, а также обменивать на то направление, которое им сейчас необходимо. Например, гигабайты на минуты, а минуты на SMS. Четвертый тарифный план - "Ксенон", за 699 руб. в месяц включает в себя только безлимитный интернет-трафик, без возможности звонить и отправлять SMS.

Предложение вдвое ниже рыночных цен

Ведущий консультант iKS-Consulting Максим Савватин отмечает, что среди всех MVNO-проектов, работающих на сетях Tele2, данное предложение выглядит самым выгодным. Учитывая минимальный тариф в 199 руб. в месяц, Danycom можно назвать дискаунтером. Генеральный директор "ТМТ Консалтинга" Константин Анкилов отмечает, что тариф оператора вдвое ниже рыночных цен.

При этом массового переманивания абонентов у операторов "большой тройки" аналитик iKS-Consulting не ожидает. "Это затронет в первую очередь тех абонентов, которые не слишком лояльны к своему базовому оператору и основным критерием для которых является цена. Однако фактор цены для большинства абонентов стал уже менее критичным. Особенно для аудитории Москвы и Петербурга, где ARPU на мобильную связь выше, чем на большинстве региональных рынков. Соответственно, пользователь уже чаще задумывается о сервисе, о покрытии, о качестве услуг, о наличии дополнительных сервисов", - говорит Максим Савватин.

Однако собеседник ComNews задается вопросом, сколько времени такую цену по тарифу оператор будет предлагать. По его словам, от этого будет зависеть количество подключений. "На мой взгляд, столь выгодный тариф может просуществовать не так долго, а затем скорректируется к более рыночным условиям", - полагает Максим Савватин.

Аналитик iKS-Consulting допускает, что на первых порах предложение заинтересует тех, кто готов быстро поменять номер. Также на него могут обратить внимание те, для кого основным мотивом станет получение выгодного тарифа при сохранении своего номера. "Такая аудитория существует, и она может дать определенный уровень подключений на первом этапе. Но здесь можно говорить максимум о сотнях тысяч подключений, при условии, что не будет изменений у тарифов и будет организована сеть дистрибуции", - отмечает Максим Савватин.

Старший аналитик ИК "Фридом Финанс" Вадим Меркулов приводит следующую статистику. По итогам 2017 г. число российских сотовых абонентов (по числу активных SIM-карт) снизилось на 0,1% год к году и составило 255,4 млн. При этом доли ключевых компаний составляли ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) - 31%, ПАО "МегаФон" - 29%, ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн") - 23%, Tele2 - 16%. "Таким образом, 99% рынка консолидировано в руках крупнейших участников, что существенно осложняет возможности прихода в отрасль новых участников, таких как, например, Danycom", - отмечает Вадим Меркулов. Аналитик "Фридом Финанса" предполагает, что предлагаемые низкие тарифы Danycom существенно не повлияют на предпочтения потребителей. При этом они поставят рентабельность нового игрока под давление.

Аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын замечает, что дискаунтеры работают в большом числе индустрий. Однако для успеха MVNO нужен в первую очередь раскрученный бренд. "Что же касается ценовых преимуществ, то обычно такую стратегию исповедует скорее крупнейший игрок рынка. MVNO, привлекающий клиентов именно ценами, должен иметь более низкие затраты по сравнению с традиционными операторами, но у низких затрат должен быть какой-то источник. В случае авиаперевозчиков дискаунтеры выигрывают за счет логистики, жесткой эксплуатации техники и отказа от привычных пассажирам услуг", - рассуждает Леонид Делицын.

Аналитик "Финам" прогнозирует, что Danycom может рассчитывать на 5000 абонентов до конца года. Причем аудитория должна быть очень чувствительна к ценам. По подсчетам "Финама", доля MVNO-операторов на рынке мобильной связи составляет около 3%, к концу года она не превысит 5%.

Леонид Делицын полагает, что индустрии объективно нужно, чтобы кто-то эффективно продавал услуги. "Теоретически MVNO продают такие услуги лучше, потому что продают их персонализированно, а также задействуют другие свои мощности - сети офисов, салонов, дополнительные услуги и т.п. Однако реализация этого эффекта может потребовать лет 10. В отличие от Европы, у нас сложился очень конкурентный рынок традиционных операторов, и для MVNO просто не так уж много возможностей", - резюмирует он.

Еще два новых флюорографа заработают в Калмыкии

Недавно в Республиканском противотуберкулезном диспансере начал работать современный переносной флюорографический цифровой аппарат. Буквально на днях в Элисту будет доставлен еще один стационарный цифровой флюорограф малодозный с автоматическим режимом съемки в прямой и боковой проекциях.

Данные аппараты позволяют оперативно получить снимки в высоком качестве с возможностью их записи на электронные носители и передачи через интернет. Главное отличие нового оборудования в том, что пациенты меньше подвергаются облучению во время съемки. Несколько минут и легкие человека, как на ладони.

Переносной аппарат легко разбирается, удобен для перевозки по районам, например, во время диспансеризации населения, для работы в Фельдшерско-акушерских пунктах или врачебных амбулаториях. Как сообщил начальник отдела министерства здравоохранения РК Николай Додгаев, в начале этого года также появился новый передвижной палатный аппарат для рентгенографии в Приютненской районной больнице. Во втором полугодии 2018 года планируется приобретение цифрового флюорографа малодозного для Яшкульской райбольницы.

Напомним, что в 2017 году цифровые флюроографы были приобретены для Городской поликлиники и Яшалтинской райбольницы.

Более 100 астраханцев сдали кровь для детей, страдающих онкологией

В течение двух дней, 31 мая и 1 июня, в Астраханском областном центре крови проходила донорская акция в поддержку детей, страдающих онкологическими заболеваниями. Мероприятие было приурочено к Международному дню защиты детей. Его организатором выступила Астраханская региональная благотворительная общественная организация "Я с Тобой".

В день акции в мобильный пункт сдачи крови, который расположился на территории областного центра крови, пришло более 100 человек. Среди них были как те, кто делал это впервые, так и опытные доноры с многолетним стажем.

«Очень часто люди задумываются о сдаче крови только тогда, когда их жизнь или жизнь близких людей находится под угрозой. Но на самом деле, кровь нужна постоянно, и мы всегда рады донорам и бесконечно им благодарны», - рассказывает менеджер по пропаганде донорства ОЦК Марина Приходько.

«Агрокомплекс» может создать молочный кластер за 45 млрд рублей

«Агрокомплекс» им. Н. Ткачева прорабатывает возможность создания в Ростовской области молочного кластера — восьми ферм и завода по переработке молока, сообщает портал donnews.ru со ссылкой на замминистра сельского хозяйства и продовольствия региона Ольгу Горбаневу. По ее словам, объем инвестиций в проект оценивается в 45 млрд руб.

Во второй половине года агрохолдинг планирует начать строительство молочного комплекса «Жуковский» в Песчанокопском районе Ростовской области. На предприятии будет содержаться 2,8 тыс. коров голштино-фризской породы, оно будет производить около 25 тыс. т молока в год. Компания намерена перерабатывать его на собственном заводе. Стоимость проекта оценивается в 2,9 млрд руб.

Комплекс будет возведен на территории бывшего колхоза «Победа» около села Жуковское, пишет «Эксперт Юг». «Участок, где построят комплекс, уже определен. Сейчас заканчивается экологическая экспертиза, с июля начнутся земляные работы», — рассказал изданию замглавы Песчанокопского района по сельскому хозяйству Вячеслав Зотов. Половину стада привезут с ферм «Агрокомплекса» в Краснодарском крае, половину — из Голландии, знает чиновник. Реализовывать проект будет «Агрокомплекс Ростовский» — дочерняя компания «Агрокомплекса» им. Н Ткачева. Она работает в районе четыре года и владеет 39 тыс. га сельхозземель, уточнил Зотов.

По данным kartoteka.ru, ООО «Агрокомплекс Ростовский» зарегистрировано в марте 2009 года в Неклиновском районе Ростовской области. Уставной капитал — почти 1,14 млрд руб., основной вид деятельности — выращивание зерновых культур. 99,99% предприятия принадлежит «Кубанскому бекону», которых входит в «Агрокомплекс» им. Н. Ткачева, 0,01% у «РСХБ-Финанс». «Агрокомплекс Ростовский» создан в результате реорганизации и присоединения 24 компаний, в частности «Валарс Агро», «Валинор-Менеджмент» и «Элком», входивших в группу Valinor Кирилла Подольского, которую краснодарский агрохолдинг купил в 2015 году. Тогда ее земельный банк оценивался в 150−160 тыс. га. Выручка «Агрокомплекса Ростовский» за 2016 года составила 2,8 млрд руб., чистая прибыль 487,7 млн руб.

О планах «Агрокомплекса» реализовать молочный проект в Ростовской области стало известно весной 2016-го, строительство должны были начать в октябре-ноябре того же года. Тогда его стоимость оценивалась в 1,9 млрд руб. В январе 2017-го сообщалось, что инвестиции увеличатся до 2 млрд руб., а в конце прошлого года — до 2,9 млрд руб. В мае 2017 года глава регионального Минсельхозпрода Константин Рачаловский говорил об усложнении требований по линии экологии к проектированию молочных комплексов, что затянуло процесс, хотя ранее он предполагал, что уже к концу 2017-го предприятие будет построено и на половину укомплектовано скотом. Однако в декабре прошлого года агроведомство Ростовской области сообщило, что строительство фермы начнется лишь в конце 2018-го. «Начало строительства — четвертый квартал 2018 года, но на сегодня мы работаем над сокращением этого срока», — говорил Рачаловский. Гендиректор «Агрокомплекса» Евгений Хворостина тогда уточнял «Агроинвестору», что перенос сроков связан с работой по согласованию проектной документации. По его оценке, на возведение комплекса потребуется один год, завоз животных может начаться в конце 2019-го.

«Агрокомплекс» им. Н. Ткачева принадлежит семье бывшего министра сельского хозяйства и экс-губернатора Краснодарского края Александра Ткачева и является одним из крупнейших в стране агрохолдингов. Он объединяет около 60 предприятий и занимается производством и переработкой мяса, молока, растениеводческой продукции, а также владеет сетью фирменных магазинов. По данным аудиторско-консалтинговой компании BEFL, холдинг контролирует 644 тыс. га сельхозземель и является четвертым в стране по размеру земельного банка. Выручка компании по итогам 2017 года достигла 46,7 млрд руб. против 44,8 млрд руб. в 2016-м, чистый убыток составил 2,1 млрд руб. Годом ранее прибыль «Агрокомплекса» превышала 2,9 млрд руб. Компания занимает 10-е место в составленном «Агроинвестором» рейтинге крупнейших российских производителей мяса по итогам 2016 года и стала шестой в топ-20 производителей комбикормов за 2017 год. По данным «Союзмолоко», в прошлом году валовой надой молока в хозяйствах «Агрокомплекса» составил около 200 тыс. т, по этому показателю холдинг стал вторым в стране.

Новороссийск: майский экспорт пшеницы сократился, но все равно установил рекорд

За май 2018г. через порт Новороссийска, по данным компании ТРАНСАГЕНТ, было отгружено на экспорт (по дате отплытия) 1,146 млн. тонн зерна. Это на 35% меньше, чем за апрель 2018г., но на 34,8% больше, чем за май 2017г., а также это самый большой майский объем экспортной отгрузки зерна в постсоветской истории НМТП. Май стал уже 11-м месяцем сезона 2017/18, который устанавливает рекорды отгрузок. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн.

В том числе пшеницы было отгружено 987,898 тыс. тонн, ячменя 52,5 тыс. тонн, кукурузы 105,861 тыс. тонн.

Майский объем новороссийского экспорта пшеницы на 36,3% меньше отгрузок апреля, но на 41,6% больше отгрузок мая 2017г., а также самый большой майский объем отгрузки пшеницы в постсоветской истории НМТП. Доля крупнейшего получателя пшеницы – Египта выросла с апрельских 27,2% до 48%. На 2-е место вышла Южная Африка с 15,6%, на 3-м месте – Южная Корея с долей около 6%. Всего через НМТП пшеница была экспортирована в 13 стран (19 стран в апреле): ЕС, Северной Америки, Ближнего Востока, Юго-Западной Азии, Северной Африки, Южной Африки, Восточной Африки, Западной Африки, Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии.

Отгрузки ячменя по сравнению с апрелем упали почти на 46%, а по сравнению с маем 2017г. на 38,5%. Единственное карго ячменя отправилось в Иорданию.

Отгрузки кукурузы на 9,7% меньше экспорта апреля, но на 53,4% больше экспорта мая 2017г. Кукуруза отгружалась в 3 страны (5 в апреле): Ближнего Востока и Дальнего Востока.

В рэнкинге 25-ти отправителя зерна на первом месте находилась компания РИФ (15,5% отгрузок), на 2-м месте Луис Дрейфус (почти 13%%), на 3-м месте Артис Агро (10,4%%).

Одобрен проект ремонта трассы Новороссийск-Керчь

Проект ремонта трассы Новороссийск-Керчь одобрен экспертами подведомственного Минстрою России ФАУ «Главгосэкспертиза России». Автомобильная дорога федерального значения А-290 Новороссийск – Керчь связывает промышленные и сельскохозяйственные предприятия Таманского полуострова с Новороссийским портом и Черноморским побережьем.

Проект предусматривает капитальный ремонт участка, расположенного в Темрюкском районе Краснодарского края. В частности, будет проведено исправление параметров продольного и поперечного профиля в границах существующей полосы отвода до значений, соответствующих II категории. Ширина проезжей части составит 7,5-11,25 метра, дорожная одежда будет выполнена с учетом категории дороги и перспективной интенсивности дорожного движения.

Кроме того, в рамках реализации проекта запланировано улучшение системы водоотвода с проезжей части автодороги и замена водопропускных труб, обустройство четырех автобусных остановок, а также наземных пешеходных переходов и тротуаров. Для обеспечения освещения трассы будет построена воздушная линия электропередач 10 кВ с установкой двух комплектных трансформаторных подстанций, а также переустроены сети связи и частично заменены средства организации дорожного движения.

Планируется, что строительные работы, финансирование которых будет осуществляться за счет средств федерального бюджета, продлятся 7,5 месяца.

Деликатесы «с душком» отбили аппетит пограничникам.

В Астраханской области правоохранители обнаружили в цеху обилие некачественной рыбной продукции, приготовленной и хранящейся с нарушением всех возможных требований. Производством опасных товаров занимались нелегальные мигранты.

В Икрянинском районе пограничники проверили производственный цех перерабатывающего предприятия, принадлежащего индивидуальному предпринимателю из Азербайджана. В помещении обнаружили более 50 тонн рыбной продукции, в том числе замороженной, вяленой и находящейся в процессе засолки.

При визуальном осмотре рыбы даже неспециалисту было понятно, что она далеко не первой свежести. Ржавчина, характерный запах лежалой рыбы свидетельствовали, что эти волжские дары добыты явно не в эту путину. «Установить точную дату вылова и переработки не предоставляется возможным, потому что на большей части замороженной, вяленной и подготовленной к реализации рыбопродукции отсутствовала предусмотренная законодательством маркировка, а на оставшемся объеме маркировка не соответствовала содержимому. У предпринимателя также отсутствовала какая-либо производственная документация, позволяющая определить сроки и условия хранения сырья», - сообщили Fishnews в пресс-службе Пограничного управления ФСБ России по Республике Калмыкия и Астраханской области.

Усугубило ситуацию и недопустимое санитарное состояние производственных помещений. Готовая продукция хранилась прямо на полу вместе с рыбными отходами. В чанах для засолки вместе с частиком плавали и строительные поддоны. Валявшиеся на полу ржавые топоры тоже использовались в производстве.

«Специалистами» по приготовлению известных на всю страну астраханских деликатесов оказались 8 иностранных граждан - уроженцев Средней Азии и земляков главы предприятия. Работники проживали на территории цеха в производственных помещениях в условиях, соответствующих уровню самого производства. Виды деятельности, указанные в предъявленных разрешениях на работу, не соответствовали фактической деятельности – изготовлению пищевой рыбной продукции. Мигрантов передали сотрудникам полиции.

О выявлении продукции, возможно, опасной для жизни и здоровья потребителей, проинформированы сотрудники территориального управления Россельхознадзора. Проверка продолжается.

На Нижней Волге предстоит большая работа.

В числе мероприятий по обводнению Волго-Ахтубинской поймы - улучшение гидроэкологических условий на водотоках, увеличение длины каналов-рыбоходов, строительство и реконструкция ГТС. Планируется, что в результате рыбопродуктивность Волго-Каспия возрастет вдвое.

Прогнозы оздоровления водохозяйственного комплекса Нижней Волги обсудили на совещании в Волгограде. Участие в мероприятии принял министр природных ресурсов и экологии Дмитрий Кобылкин, прибывший в регион с рабочим визитом.

Глава Минприроды обратил внимание, что Волга, объединяющая 60 млн граждан страны, испытывает колоссальную антропогенную нагрузку. «Порядка 6 км3 стоков ежегодно поступает в крупнейшую водную артерию, в том числе 2,5 млн тонн загрязняющих веществ. Очистные сооружения не справляются - более 80% требуют полной модернизации», – подчеркнул Дмитрий Кобылкин.

Для ликвидации накопленного ущерба и предотвращения нового действует приоритетный проект «Оздоровление Волги». Особо выделены мероприятия по самому напряженному участку – Нижней Волге, которые будут направлены на обводнение Ахтубинской поймы, увеличение пропускной способности гидротехнических сооружений. Министр обратил внимание, что комплекс спасательных мер формировался совместно с губернаторами с учетом социально-экономических интересов жителей Волгоградской и Астраханской областей.

Ожидается, что результатами мероприятий станут улучшение гидроэкологических условий на более чем 1 тыс. км водотоков, увеличение протяженности реабилитированных водных объектов и каналов-рыбоходов, будет построено и реконструировано 26 ГТС, сообщили Fishnews в пресс-службе Минприроды.

Планируется, что водными ресурсами будут гарантированно обеспечены сельскохозяйственные земли за счет дополнительного обводнения реки Ахтубы на 40 м3/с.

Кроме того, планируется увеличить рыбовосстановление Волго-Каспия с 30% до 75%, рыбопродуктивность – в 2 раза.

«Если системно и ответственно подойти к выполнению поставленных задач, мы сможем не только сохранить уникальную систему Волго-Ахтубинской поймы, но и восполнить утраченное биоразнообразие», – резюмировал Дмитрий Кобылкин.

Сейчас в Волгоградской области в рамках проекта проводятся реабилитация ериков, в том числе Судомойки и Сахарного, озер Широкогорлое, Камышистое, Кружное, ремонт ГТС, расчистка русла рукава Ахтубы и другие мероприятия.

Отметим, задача по оздоровлению Волги и других водных объектов вошла в список поручений, который глава государства Владимир Путин дал правительству указом «О национальных целях и стратегических задачах развития РФ на период до 2024 г.». Он подписал этот документ сразу после вступления в должность президента в начале мая.

Рыбному бизнесу Дона помогут дополнительно.

Минсельхозпрод Ростовской области отметил недостаточную поддержку рыбохозяйственных предприятий. Министерству поручено до 1 августа подготовить предложения по исправлению ситуации.

Сейчас в Ростовской области оказывают в общей сложности восемь видов поддержки бизнесу для развития аквакультуры, рыболовства и рыбопереработки. Всего с 2014 по 2017 гг. предприятиям рыбной отрасли из местного бюджета выплачено 193,9 млн рублей в рамках областной подпрограммы, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона.

Это позволило Ростовской области на протяжении ряда лет сохранять лидирующие позиции по производству товарной рыбы на юге России. На 2018 г. предусмотрено выделение 38,5 млн рублей. При этом размер федеральной поддержки рыбной отрасли Дона составляет 180 тыс. рублей в год, отметили в пресс-службе.

На заседании экспертного совета по импортозамещению представитель областного министерства сельского хозяйства и продовольствия заявил, что принимаемых мер недостаточно. «В ближайшее время нужно определить, какие дополнительные меры должны быть приняты, чтобы включить федеральные возможности, - поставил задачу губернатор Василий Голубев. - Необходимо продолжить работу в рамках существующей договоренности с федеральным Минсельхозпродом о реализации пилотного проекта по рыбоводству в Ростовской области. То, что Ростовская область лидирует в стране по производству аквакультуры, увеличивая объемы производства последние шесть лет, обеспечивает нам первое место в России. Но очевидно, что нереализованных возможностей достаточно».

Новый путь в южные порты

Транзитный грузопоток в сторону портов Азово-Черноморского бассейна пойдёт по линии Тимашевская – Крымская, минуя Краснодар

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев в минувшую пятницу ознакомились с ходом строительства железнодорожного обхода Краснодара и обсудили перспективы транспортного развития столицы региона после ввода в эксплуатацию новой ветки Козырьки – Гречаная.

Краснодарский обход – это двухпутная электрифицированная линия протяжённостью 69 км от станции Козырьки в районе Кореновска до новой станции Гречаная в районе Тимашевска. Её строительство началось в прошлом году.

Проект стратегически важен для Краснодарского края, подчеркнул Вениамин Кондратьев. В результате его реализации транзитный грузопоток в сторону портов Азово-Черноморского бассейна пойдёт по линии Тимашевская – Крымская, минуя Краснодар, что значительно улучшит транспортную ситуацию в краевой столице.

«Через Краснодар проходит основная масса транзитных грузов в Новороссийск», – отметил глава региона. После открытия автомобильной части моста через Керченский пролив для грузового движения трафик между полуостровом и Кубанью вырастет на 35–40%. «Запуск обхода Краснодарского железнодорожного узла откроет новые возможности для транспортного развития краевого центра и позволит перенаправить более 50% грузовых составов», – сказал Вениамин Кондратьев.

Проект Краснодарского обхода предусматривает возведение двух разъездов, новых станций, мостов, путепроводов и проездов для сельхозтехники. Завершить комплекс основных работ, а также строительство объектов гражданского хозяйства и установку устройств сигнализации, централизации и блокировки планируется в этом году.

Краснодарский обход – часть проекта развития и обновления железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна, который предусматривает комплексную реконструкцию участка Им. Максима Горького – Котельниково – Тихорецкая – Крымская, а также строительство на Таманском полуострове вторых путей, удлинение станционных путей, развитие железнодорожных узлов и обновление устройств электроснабжения. Цель строительства – обеспечить вывоз дополнительных 59,8 млн тонн грузов на ближних и дальних подходах к портам Азово-Черноморского бассейна (по прогнозу, к 2020 году объёмы перевозок грузов железнодорожным транспортом в этом направлении вырастут до 125 млн тонн). К 2020 году железная дорога от Приволжской магистрали до портов Таманского полуострова должна стать полностью двухпутной и электрифицированной.

Игорь Евдокимов

ЕС должен пересмотреть свою позицию в отношении России и отменить санкции, заявил в интервью газете Österreich вице-канцлер Австрии и лидер правонационалистической Австрийской партии свободы Хайнц-Кристиан Штрахе.

"Санкции прежде всего навредили австрийской экономике. Я всегда предупреждал о том, чтобы не направлять Россию в объятия Китая", — подчеркнул Штрахе.

По его словам, "настало время прекратить эти мучительные санкции и нормализовать политические и экономические отношения с Россией".

Санкции против России

Отношения России, Евросоюза и США ухудшились из-за политического кризиса на Украине. После возвращения Крыма в 2014 году Запад обвинил Москву в нарушении норм международного права и ввел против нее ограничительные меры.

Россия приняла ответные меры и взяла курс на импортозамещение. В Москве не раз отмечали, что разговаривать на языке санкций контрпродуктивно. В то же время власти подчеркивали, что Россия не выступает стороной внутриукраинского конфликта или субъектом Минских соглашений по урегулированию ситуации в Донбассе.

Санкции США: Европа готовит ответный удар

Еврокомиссия запретит компаниям подчиняться американским санкциям

Как подтвердили «Газете.Ru» в Еврокомиссии, ЕС начал работу над новой версией закона, который запретит европейским компаниям подчиняться американским санкциям против Ирана. Документ позволит ЕС в том числе конфисковывать американское имущество. Этот же закон ранее рассматривался как возможная мера по противодействию санкциям Вашингтона против России.

Евросоюз разрабатывает ответные юридические меры, «связанные с выходом США из совместного всеобъемлющего плана действий по Ирану». Цель этих мер — «смягчить воздействие американских санкций на компании из ЕС», заявили «Газете.Ru» в Еврокомиссии.

По этим данным, Еврокомиссия с мая восстанавливает свой «блокирующий статут». Этот закон (или регламент, если использовать термин ЕС) запрещает европейским компаниям подчиняться американскому санкционному режиму, если тот не отвечает интересам Евросоюза.

Изначально этот закон был разработан в 1996 году, когда Брюссель возмутили американские санкции против Кубы, Сирии и Ливии, поскольку те ударяли по интересам европейского бизнеса.

«Какой эффект будет от закона 1996 года, непонятно. Дело в том, что нет реального опыта. Эта мера ни разу не применялась. В 1990-е годы Вашингтон шел на уступки ЕС и всякий раз отказывался от жестких экстерриториальных санкций, — рассказал «Газете.Ru» Дмитрий Суслов, заместитель директора исследовательских программ Совета по внешней и оборонной политике и эксперт клуба «Валдай».

— Но теперь, видимо, опыт использования закона появится. Американский президент Дональд Трамп всерьез намерен наказывать иностранные компании за сотрудничество с Ираном».

Что за закон

Нынешний текст закона (https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A31996R2271), который выложен на официальном сайте Еврокомиссии, упоминает прошлые американские санкции против Кубы, Ирана и Ливии и документы от 1992, 1993 и 1996 годов. Из нового варианта документа эта часть пропадет, а на ее месте появятся ссылки на инициативы против Ирана, которые объявил Трамп, рассказали «Газете.Ru» представители ЕС.

Но основные положения сохранятся. Главное — европейские компании обяжут работать с Ираном, даже когда в действие вступят американские санкции.

Если они решат свернуть сотрудничество с Исламской республикой в соответствии с требованием Вашингтона, этим организациям будет положено наказание.

В преамбуле к документу содержится пассаж, который фактически обвиняет США в нарушении международного права. Согласно тексту, таким нарушением являются экстерриториальные санкции, то есть меры с «побочным эффектом»: от них страдают третьи страны, не имеющие отношения к государству, которое является изначальной целью санкций.

«Самая любопытная часть закона заключается в том, что он позволяет отчуждать американское имущество для того, чтобы возместить европейским компаниям, работающим в Иране, ущерб от санкций США», — считает Суслов.

Об этом говорится в Статье 6. Согласно тексту, убытки от американских санкций на территории ЕС можно будет взыскать с любого физического или юридического лица, который представляет интересы официального Вашингтона. Это могут быть американские финансовые активы или даже имущество.

Кроме того, закон запретит на территории ЕС действие всех судебных решений (в том числе международных), которые основываются на американских санкциях.

Впрочем, в законе есть и слабые места. Например, страны-члены ЕС получат право сами определять, насколько строго будет соблюдаться этот закон на их территории. Иными словами, за несоблюдение этого закона некоторые страны Евросоюза могут вообще не штрафовать. Кроме того, в нынешнем варианте документа уже оговорена возможность исключений.

Изначально предполагалось, что закон вступит в силу до августа, когда начнут действовать новые антииранские меры США. Однако в беседе с «Газетой.Ru» представители Еврокомиссии о крайних сроках рассуждать не стали, заявив, что «процесс не завершен».

На вопрос, опасается ли Брюссель ответных экономических мер со стороны США, в Еврокомиссии заявили: «США остаются нашим партнером и союзником, хотя всеобъемлющий план — это соглашение, которое отвечает интересам глобальной безопасности».

Дискуссия о «блокирующем статуте» отражает новые политические процессы в Европе, считает доцент кафедры европейского права МГИМО Николай Топорнин. «ЕС начинает чувствовать, что США не хотят учитывать его интересы. Закон от 1996 года — это очевидный политический сигнал Вашингтону», — заявил эксперт.

Россия в уме

В середине прошлого года «блокирующий статут» рассматривался в качестве меры, которая может быть применена к антироссийским санкциям США. По данным американского портала Politico, в прошлом июле глава Еврокомиссии Жан-Клод Юнкер разослал коллегам разъяснительную записку, в которой объяснял, почему он считает санкции Трампа против российской энергетической сферы попыткой переформировать европейский рынок и вытеснить оттуда американских конкурентов.

В то время в США обсуждали инициативу точечных санкций против любых компаний (в том числе европейских), которые участвуют в развитии проектов, связанных с доставкой углеводородов из России в ЕС. Этот вариант санкций США грозил большими проблемами трубопроводу «Северный поток — 2», и это вызывало большое беспокойство Германии, активного участника проекта.

«Эти меры рискуют расколоть единство трансатлантического союза и «большую семерку», по проблеме России, Крыма и Украины», — цитировал Politico разъяснительное письмо Юнкера.

В этом контексте глава Еврокомиссии рассматривал использование «блокирующего статута» как инструмента, который запрещал бы часть антироссийских санкций США на территории ЕС. Этого варианта развития событий пока удается избежать: Вашингтон пока находит взаимопонимание с Брюсселем по российскому вопросу.

Впрочем, 3 июня американское издание Foreign Policy со ссылкой на осведомленные источники сообщило: Трамп все-таки рассматривает возможность введения санкций против европейских компаний, работающих в проекте «Северный поток — 2».

Дмитрий Суслов уверен, что на данном этапе сам Евросоюз вряд ли готов выполнять все положения своего антиамериканского закона.

«Компенсация за счет экспроприации собственности США в ЕС и передачи вырученных средств компаниям. Только подумайте, готов ли ЕС реализовывать эту меру? Она попахивает серьезной экономической войной», — рассуждает собеседник «Газеты.Ru».

По его мнению, ЕС использует эту меру как предлог к новым переговорам с Вашингтоном о смягчении санкционной политики.

«Говоря о вероятности использовании того же механизма для защиты от американских санкций, направленных против российского проекта «Северный поток-2», надо признать, что это будет гораздо сложнее, — считает эксперт. — Обновление закона 1996 года требует консенсуса среди стран-членов ЕС.

Если в случае иранских санкций он есть, то в случае России эта инициатива столкнется с ожесточенными противостоянием Польши, стран Балтии и других европейских держав, чья позиция гораздо ближе к американской»

МЭРИЯ ЗАНЯЛАСЬ УЛИЧНЫМИ ХУДОЖЕСТВАМИ

Мэр Москвы Сергей Собянин подписал закон, обязывающий согласовывать с властями нанесение изображений в технике граффити на фасады городских зданий. Теперь местные художники опасаются, что уличные рисунки окончательно исчезнут из города.

Много лет подряд в столице шла маленькая и тихая, но все-таки война. Уличные художники, нашедшие себя в росписи фасадов домов, отчаянно сопротивлялись городским властям, которые то наступали, беспощадно закрашивая настенную живопись, то уходили в глухую оборону, делая вид, что не замечают творчества неформальной молодежи. Иногда наступала фаза переговоров, которая, впрочем, ни к чему не приводила.

Творческие люди шли на любые хитрости. В 2014 году стена целой пятиэтажки на Таганке оказалась окрашена в цвета российского триколора, на котором красовалась надпись: «Россия и Крым - братья навек». Разве поднялась бы у кого-то рука уничтожить этот вопль патриотизма?

Но интернет взорвался возмущением. Мастера стрит-арта, люди, считающие себя настоящими художниками, обозвали коллег пионерами, которым в советское время не доверили бы даже разрисовать забор на стройке. Реверанс в сторону политики «пионерам» не помог - «братьев навек» закрасили уже через год.

Сегодня на этой многострадальной стене в старой Москве - ужасающие рисунки из какого-то мультипликационного сериала, сделанные мексиканскими художниками.

«Старые граффити были несанкционированными и вызывали неоднозначную реакцию народа. После чего все боялись туда соваться, хотя эта стенка просто просит, чтобы там было нарисовано что-то связанное с Москвой. Удивительно, что там появилась реклама за уши притянутых к футболу комиксов. То есть работа слабая получилась. Силами местных художников можно было сделать лучше», - сказал журналистам куратор проектов в области уличного искусства Андрей Бергер.

Недолго продержался гигантский портрет на главном здании трамвайного депо имени Апакова. Казалось бы, что может быть логичнее, чем увековеченная память работника депо Петра Апакова, который в октябре 1917-го первым догадался делать из городского транспорта бронепоезда. Но и эта работа исчезла под краской коммунальщиков. По какому принципу чиновники решали, какую настенную живопись разрешать, а какую стирать, сегодня точно не скажет никто. «Обычно речь шла о личных договоренностях между художниками и представителями управ», - туманно намекает московский художник Андрей Марч.

К чемпионату мира по футболу на стене девятиэтажки возле метро «Беляево» появилось 30-метровое изображение медведя. Сделал его мексиканец Фарид Руэд. Медведь держит в лапах гигантский мяч и злобно смотрит на прохожих с высоты своего огромного роста. Похоже, московских чиновников такой подход удовлетворил. А то, что мишка похож на маньяка, так это авторский взгляд иностранного живописца.

Аргентинец Мартин Рон оставил после себя память в виде кроваво-красного мальчика с мячом на проспекте Маршала Жукова. «Я хочу посмотреть в глаза человеку, который разрешил рисовать такие ужастики. Нам приходится наблюдать это каждый день», - написала в соцсетях жительница соседнего дома.

«В этой сфере до сих пор происходила полная анархия. Никто граффити не регулировал. Каждая управа сама решала, стоит ли уничтожать надписи на стенах или трансформаторных будках. Иногда они сами выходили на сообщества молодых художников, предлагая практически бесплатно разрисовать унылые стены гаражей и заборов. Кто-то соглашался, но вообще-то такая работа стоит денег, и немалых», - рассказывает Андрей Марч.

Он считает, что закон, рег­ламентирующий уличную настенную живопись, нужен, но то, что произошло сейчас, это очередная попытка забюрократизировать творческий и очень неформальный процесс.

ХУДОЖНИК ВНЕ ЗАКОНА?

В новых поправках в городской закон «О благоустройстве» говорится о том, что нанесенные на фасады городских домов надписи в технике граффити должны согласовываться с мэрией, а незаконные росписи - удаляться. При этом счет за закрашивание чиновники выставят владельцам зданий. Они считают, что документ улучшит «эстетическое состояние» города и заодно поможет бороться с незаконной рекламой. В Мосгордуме также уверены, что поправки помогут бороться с политическими и экстремистскими граффити.

Зампред Москомархитектуры Татьяна Гук объяснила на слушаниях в городской думе, как можно будет расписывать фасады зданий. Для этого в ее ведомство нужно представить дизайн-проект конкретного граффити.

«Мы рассматриваем на соответствие критериям, согласовываем», - сказала Татьяна Гук. При этом сами критерии не озвучила. После согласования в мэрии авторам граффити еще предстоит заключить договор с собственниками здания и управляющей компанией. Причем если речь идет о росписи на фасаде многоквартирного дома, то надо проводить общее собрание жильцов.

«Это невозможно - такие собрания в многоэтажках не могут провести годами даже по куда более актуальным вопросам. Очень сложно собрать народ в определенном месте в нужное время. К тому же всегда начинаются распри - кому-то нравится, кому-то нет. Оценка творчества - процесс субъективный, поэтому такие разрешения не получит никто, - рассуждает Андрей Марч. - Ну за исключением, конечно, тех, кто найдет общий язык с властями».

Между тем другие эксперты объясняют инициативу мэрии тем, что стрит-арт становится мощным рекламным проектом и мэрия пытается прибрать к рукам денежные потоки.

«Сейчас понятие «стрит-арт» встало на коммерческие рельсы. Раньше граффити выбирали потому, что это было дешево. Сегодня все изменилось, и такие рисунки стали весьма дорогим способом рекламы», - поделился с журналистами художник Стас Добрый. По его словам, сейчас власти дают разрешение на выполнение рисунков коммерческого содержания, но между чиновниками и художниками уже сформировалась прослойка агентств и посредников. Вероятно, столичное правительство таким образом хочет навести порядок в этой сфере и не допустить ухода солидных средств в серую зону. «Такой ход можно понять, но при этом пострадают обыкновенные художники, которые просто вынуждены будут уйти с улиц столицы», - прогнозирует Андрей Марч и с сожалением отмечает, что свободное творчество в Москве, похоже, закончилось.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Любители московской старины тоже осваивают уличное искусство. Они вынуждены к нему прибегнуть, чтобы привлечь внимание к гибнущим памятникам архитектуры. Других средств у энтузиастов, похоже, уже не осталось.

Недавно в Кривоколенном переулке, что растянулся между Чистыми прудами и Лубянкой, прошла удивительная акция. Кто-то очень неравнодушный украсил сохранившиеся фасады полуразрушенных зданий надписями. «Гибнущим памятникам окрестных переулков посвящается путеводитель»,- было написано на старых полусгнивших заборах, а рядом примостились фанерные фигурки грустных ангелов.

Кто был автором этого перформанса, нам выяснить не удалось. Фигурки продержались очень недолго, вероятно, были убраны силами управляющей компании. А надписи остались, словно напоминая о зданиях, расположенных рядом. Дом поэта Веневитинова, где Пушкин читал «Бориса Годунова», - его реставрируют, кажется, уже не первое десятилетие. Едва живые палаты Голицыных, которые рушатся просто на глазах. И остатки какого-то старинного особняка, от которого осталась лишь склонившаяся в сторону пешеходной дорожки стена. Правда, сейчас в Кривоколенном переулке ремонтируют асфальт и коммуникации, дорога перекрыта, поэтому на скромные призывы о помощи никто из прохожих особо не обращает внимания.

Наталья Пуртова

1 июня, в День защиты детей Роскомнадзор проводит мероприятия с участием школьников, посвященные защите прав субъектов персональных данных.

Мероприятий проводятся во всех федеральных округах в форме открытых уроков, бесед, «круглых столов», лекций, игр-викторин и т.д. Цель мероприятий – воспитание бережного отношения подростков к своим персональным данным, особенно в сети Интернет, разъяснение основ обеспечения безопасности и конфиденциальности информации о личности.

Профилактическая работа с подрастающим поколением – один из приоритетов деятельности Роскомнадзора в сфере защиты прав субъектов персональных данных. Она проводится уже в течение нескольких лет в школах и колледжах, детских оздоровительных отдыха и лагерях отдыха, молодежных центрах.

К сегодняшнему дню для несовершеннолетних уже проведено 59 570 открытых уроков, 109 тренингов, игр, конкурсов в детских оздоровительных лагерях, 36 конкурсов на лучшие рисунки, лучшие плакаты, презентации, ролики, а также конкурсы сочинений на иностранном (английском, немецком, французском) языке, посвященные тематике персональных данных.

Проведенными мероприятиями было охвачено в общей сложности более 1,4 млн подростков.

Волшебные пузырьки: Берлин оценил российский алкоголь

Что мешает российским виноделам производить качественное вино

Рустем Фаляхов

В Берлине состоялась презентация вина, произведенного в Краснодарском крае. Немцам предложили отведать бренды кубанских производителей: «Усадьба «Дивноморское», «Абрау-Дюрсо», всего из 17 хозяйств. Кубанским вином недавно угощали президента Франции Эммануэля Макрона. Между тем в России наметился тренд на снижение потребления алкоголя. Выжить в этих условиях, отмечают эксперты, смогут производители только качественной продукции.

В Берлине состоялась презентация продукции виноделов Краснодарского края. В ней участвовали специалисты виноградарства и виноделия, ритейлеры и СМИ Германии. Мероприятие состоялось в рамках представления инвестиционного потенциала Кубани немецкому бизнесу. Презентация была организована при содействии Восточного комитета германской экономики, торгового представительства РФ в Германии и краевой администрации.

Макрона тоже угощали

Свою продукцию в Германии представили 17 винодельческих компаний Краснодарского края. В том числе — «Усадьба Дивноморское», «Раевское», «Фанагория», «Кубань-вино», «Лефкадия», «Абрау-Дюрсо»…«Сегодня мы объективно с гордостью можем говорить, что кубанское вино – это продукт, который заслуживает экспорт и ничем не уступает французскому или итальянскому», — сказал губернатор Вениамин Кондратьев.

В рамках Петербургского международного экономического форума, состоявшегося 24-26 мая, президент России Владимир Путин угощал президента Франции Эммануэля Макрона вином, произведенным в Краснодарском крае.

В последние годы на юге России действительно появились достойные винодельни и проложены маршруты для любопытных винных туров. Начали появляться шато, где производятся вина, которые могут составить достойную конкуренцию европейским, в том числе вина с защищенным географическим указанием.

Винодельческое хозяйство в поселке Абрау-Дюрсо из числа тех, что у всех на слуху в России. В самом начале ХХ века отсюда под руководством Викто'ра Дравиньи игристый напиток поставлялся Царскому двору. Сегодня премиальная линейка этого производителя тоже поставляется в Кремль и правительство в качестве «официального напитка» для торжественных случаев. Несколько лет тому назад у Абрау-Дюрсо поменялся собственник, было закуплено новое оборудование, а сам поселок на берегу живописного горного озера превратился в райский уголок для отдыха и место паломничества для ценителей игристого напитка со всей России и из-за рубежа.

За качество здесь отвечает главный винодел «Абрау-Дюрсо» Жорж Бланк, винодел в пятом поколении из Эльзаса.

Когда Бланк впервые приехал в Россию и начал изучать российские регламенты на алкоголь, был удивлен тем, что российские рамки производства вина жестче французских, российские реестры и регламенты имеют сотни страниц. Пришлось соответствовать.

Технологично, гравитационно

На винной карте Краснодарского края для гурманов имеются не менее интересные точки для тренировки вкусовых рецепторов. Например, Саук Дере. Линейка моносортовых сухих вин включает в себя вина географического наименования Саук-Дере сортов Мерло, Каберне, Шардоне и Рислинга. Лицензию на выпуск вина с защищенным географическим указанием, то есть, повышенного качества, получили «Массандра», «Новый свет», «Коктебель», «Inkerman». Эти производители известны еще с советских времен.

Эксперты винной отрасли рекомендуют не ограничиваться традиционными винодельческими хозяйствами Кубани, отсчитывающими свой путь из страны Советов, а отведать красные и белые вина, произведенные начинающими, но не менее яркими компаниями. В этом смысле интересна усадьба Дивноморское, в районе Геленджика.

Виноградник в 47 га был заложен здесь в 2009 году прямо на крутом холме по соседству с хвойниками и с панорамным видом на Черное море. Неподалеку расположен действующий маяк. Особенность местности еще и в том, что дивноморские холмы прогреваются так сильно, как даже не везде во Франции. Про Дивноморское не скажешь, что виноград тут выращивается при недостатке солнца, в стране вечно зеленых помидоров. Инсоляция потрясающая и лозам даже требуется дополнительный полив. При этом морской бриз здесь часто сменяется потоками горного воздуха и лоза чувствует себя весьма комфортно, не болеет традиционными недугами. Тут и белые и красные сорта винограда, всего 11 наименований.

Винодельня построена с нуля и снаружи больше похожа на отель с площадкой для солярия. Внутри винодельня поражает набором оборудования известной итальянской марки. Ни привычной винной плесени на стенах, ни кислого запаха виноградного спирта. Производственная площадка, скорее, навевает сравнение с линией сборки импортных автомобилей. При этом оборудование подобрано с таким учетом, чтобы виноград как можно меньше подвергался механической деформации. С возможностью применять гравитационный способ обработки сырья.

Владелец компании не скупится закупать качественные лозы в Италии и Франции.

А дивноморским энологам Маттео Колетти и Олегу Ничвидюку дано право на самые смелые эксперименты, в том числе по созданию пока еще редкого в России игристого с минимальной сахаристотью — экстра-брюта из сорта винограда пино-нуар.

Пока не все у них получается. Энологи и сами это признают. Некоторые новые продукты не выходят за пределы усадьбы. Консультирует экспериментаторов Риккардо Котарелла, президент Международного союза энологов. Он здесь как раз для того, чтобы волшебные пузырьки были такими, как надо, а конвейер не давал сбоев.

Стали пить меньше

Россияне, как ни странно, в последние годы стали меньше пить. Причем это касается всех видов алкоголя. По подсчетам экспертов Российской академии народного хозяйства и госслужбы, в период с 2012 по 2017 годы закрепился тренд на снижение потребления вина. Если в 2012 году россияне выпили 93,6 млн декалитров винодельческой продукции (без шампанских и игристых вин), то в 2017-м уже 91 млн дкл. Из них потребление именно вина за пять лет снизилось с 61,8 млн дкл до 50,3 млн дкл. Продажи игристых вин обвалились и вовсе на 25% — до 12 млн дкл.

Виноделы смогут выжить в этих условиях только при условии, если будут предлагать качественный продукт. Как тот, который показали в Берлине.

Но произвести качественный продукт в России не так-то просто. Мы уже отмечали непомерный уровень регулирования отрасли. Добавляет проблем слабеющий рубль, что делает очень затратной, например, закупку в Европе техники, необходимой для выращивания и сбора винограда (тракторов, опрыскивателей, культиваторов и т. п.). «Испанский культиватор марки DVID стоит $11,5 тыс, а российский аналог – всего 600 тыс. руб. Но российский через год работы отправляется в бесконечный ремонт», — говорит гендиректор ООО «Абрау Дюрсо» Андрей Ермаков.

Кроме того, нигде в мире власти не повышают такими темпами стоимость горюче-смазочных материалов. А расходы на ГСМ составляют внушительную часть расходов бизнеса любого агробизнеса и виноградарство не исключение.

Отечественные виноделы не первый год добиваются благосклонности государства к своей отрасли. Принципиальных возражений в ответ не слышат. Но и преференций, которые имеют конкуренты в европейских странах, тоже не получают. Даже там, где потерь для бюджета практически нет. Например, президент Союза виноградарей и виноделов России Леонид Попович предлагал обнулить акциз на качественные вина — с защищенным географическим указанием и наименованием. Чтобы пролоббировать эту очевидную идею, понадобились годы и даже десятилетия.

От себя добавим, что при всей строгости законов на полках российских магазинов парадоксальным образом легально продается нечто такое, что назвать вином можно только условно. Разрешены фактически химические напитки из порошка с красителями и с добавлением этилового спирта. Добросовестным производителям сложно конкурировать в таких условиях с теми, кто бодяжит шмурдяк. «Но мы стремимся делать игристые вина, которые могут конкурировать с «Вдовой Клико», — не теряет оптимизма месье Бланк.

«Ездить не будем, половину прибыли потеряем». Что будет с автобусными перевозками в города ЧМ?

Частные компании бьют тревогу из-за требований на въезд пассажирского транспорта в города проведения матчей

Из-за требований на въезд пассажирского транспорта в города проведения матчей чемпионата мира по футболу у частных компаний, занимающихся междугородними автобусными перевозками, возникли проблемы. Как отмечают бизнесмены, требования трудновыполнимы и невыгодны. «Столько проблем, что лучше не ездить», — говорят в компаниях.

Пускать в города мундиаля будут только те автобусы, у которых есть спецразрешение и установлена система «ЭРА-ГЛОНАСС». Вот что заявил об этом руководитель некоммерческого партнерства «Тверские автобусные перевозки» Евгений Орлов:

«Мы ездить не будем. Я говорю не только за себя, а за подавляющее большинство предпринимателей города Тверь. Во-первых, надо установить ЭРА-ГЛОНАСС. У всех нас есть обычный ГЛОНАСС, но надо установить ЭРА-ГЛОНАСС для чемпионата мира. После этого надо отправить SMS в Росавтодор, чтобы там зарегистрироваться. Короче, головная боль. Но самое главное не это. Все равно каждый раз, когда мы будем туда ехать, нам надо кого-то об этом уведомлять. Это первое. Второе: уже сейчас, если мы едем в сторону Москвы, все автобусы тщательно досматриваются. Наверное, это разумно. В преддверии ЧМ гаишники стали вязаться ко всему. Всех пассажиров обыскивают. Нормальные междугородние перевозки, которые действительно реальные, туристические перевозки в этом году загнали в угол, половину сезона вырубили. 50% прибыли мы точно недосчитаемся. Это касается не только меня. Кто рискнет, тот может попасть на хорошие штрафы. Соглашаются те, кому можно приказать. Допустим, у нас есть предприятие в областной собственности, ему прикажут — он поедет. Я говорю про обычных средних и малых предпринимателей, которые, извините, денежку считают».

Особые условия на въезд автобусов будут действовать с 1 июня по 17 июля для Казани, Москвы, Нижнего Новгорода, Ростова-на-Дону, Самары, Санкт-Петербурга и Сочи. Весь июнь спецтребования распространяются на перевозчиков в Волгограде, Екатеринбурге, Калининграде и Саранске.

Пункты досмотра осложняют передвижение не только междугородних автобусов и их пассажиров, но и рядовых автовладельцев, рассказала Business FM корреспондент портала «Екатеринбург Онлайн» Мария Черных:

«Всего на территории Екатеринбурга появилось семь пунктов досмотра, они расположились в районе въездов в город. Сотрудники ДПС будут останавливать все автобусы и в том числе проверять пассажиров. Сегодня даже появилась информация о том, что у пассажиров обязательно должен быть с собой паспорт, потому что инспектор может любого попросить показать документ, удостоверяющий личность. Эти пункты появились на дороге, то есть часть дороги пришлось занять под этот пункт досмотра. Из-за этого, например, в районе въезда в Екатеринбург со стороны Верхней Пышмы по утрам образуются пробки. Автобусы массой более пяти тонн и где более восьми мест, если это не рейсовый автобус, не межгород, а какой-то частный, не пускают без разрешения. Чтобы получить разрешение, нужно обратиться в региональный Минтранс, отправить заявку и указать список пассажиров».

В то же время президент некоммерческого партнерства «Единая транспортная система «Автобусные линии страны» Борис Лоран считает, что нужно с пониманием отнестись к данным ограничениям:

«Это же делается не для того, чтобы водитель был доволен или недоволен, а для того, чтобы были соблюдены все меры безопасности. Это серьезное мероприятие, которое должно быть обеспечено максимальной защищенностью от всяких происков врагов. Поэтому мнение водителей здесь на самом последнем месте. Пассажиры должны тоже с пониманием к этому относиться. Единственное, что меня немножко удивило, — не очень активно пошла информационная часть для пассажиров и транспортных предприятий, что будут пункты досмотра, повышенный контроль. Это вполне нормально и естественно, просто нужно было как-то активнее информировать. Никому не понравится, что его лишний раз досматривают, но, когда вы в школу заходите и там стоит рамка металлоискателя и сидит охранник, вы же не бьетесь в истерике. Надо на все это смотреть с точки зрения здравого смысла, а не эмоций водителей».

Департамент транспорта столицы настоятельно рекомендует пассажирам еще до отправления автобуса убедиться в том, что перевозчик легальный, а маршрут занесен в реестр Министерства транспорта.

Переток в Крымскую энергосистему вырос до 850 МВт

Минэнерго России обеспечило ввод в работу воздушной линии электропередачи 500 кВ Ростовская – Андреевская – Вышестеблиевская (Тамань).

В настоящее время успешно завершено выполнение всех мероприятий комплексной программы опробования рабочим напряжением и включения высоковольтной линии в транзит, в том числе проведена проверка правильного монтажа и настройки устройств релейной защиты, противоаварийной автоматики и связи.

Ввод в работу ВЛ 500 кВ Ростовская – Андреевская – Вышестеблиевская (Тамань) позволит увеличить переток мощности в Крыму во время курортного сезона. В частности, в результате включения линии величина допустимого перетока в Крымскую энергосистему по сечению ОЭС Юга - Крым выросла до 850 МВт.

Высоковольтная линия проходит по территориям Ростовской области и Краснодарского края, общая протяженность составляет порядка 504 км. В рамках выполнения работ по строительству было смонтировано 1706 промежуточных и анкерно-угловых опор линий электропередач, организован спецпереход через р. Дон протяжённостью 0,96 км, осуществлена реконструкция ПС 500 кВ Ростовская и ПС 500 кВ Тамань.

Юные добровольцы России откроют смену в «Артеке»

В Международный детский центр «Артек» отправились 150 юных добровольцев. Они стали первыми участниками Лиги волонтерских отрядов России.

Ассоциация волонтерских центров на конкурсной основе отобрала лучших школьников от 9 до 16 лет со всей России и предоставила им бесплатные путевки в лагерь. Отбор происходил на основании вовлеченности участников в волонтерское движение, наличия собственных эффективных добровольческих практик. Участниками смены также стали победители конкурсов «Хочу делать добро» и «Доброволец России 2017», входящих в платформу «Россия – страна возможностей».

Профильная смена «Лига волонтерских отрядов» в МДЦ «Артек» проходит впервые. После ее открытия ребят распределят в шесть отрядов по 25 человек в каждом. Для каждого отряда создана специальная программа обучения, которая поможет развить навыки волонтера и даст необходимые инструменты для создания эффективных добровольческих проектов. Более опытные волонтеры на протяжении всей смены будут проводить интерактивные занятия, где участники обучатся навыкам заботы о животных и природе, узнают, чем занимаются волонтеры-медики, и кто такие волонтеры Победы. Вместе с этим ребята смогут попробовать себя в роли руководителей добровольческих проектов, разработав и запустив в «Артеке» свои собственные социальные проекты.

«Подготовленная нами программа позволит ребятам получить уникальный опыт экстремального ориентирования в лесу, обучиться основам безопасности в мегаполисе, правилам предупреждения пожара на природе и в городе. Мы подготовили для них самые полезные и интересные практики, - сообщил Артем Метелев, Председатель Совета Ассоциации волонтерских центров, член Общественной палаты России. - Кроме того, юных добровольцев ждет специальная программа развития навыков управленца: мы хотим, чтобы, вернувшись домой, они стали лидерами добровольческого движения своего региона. Для этого мы передадим им методику создания школьного волонтерского отряда, отработаем навыки управления ресурсами, подготовки и реализации собственных волонтерских проектов», - заключил Метелев.

По окончании смены Ассоциация волонтерских центров определит самых активных и небезразличных ребят, именно они сформируют титульный волонтерский отряд страны. Также в «Артеке» выберут Послов Лиги школьных волонтерских отрядов, которые станут лидерами добровольческого движения в своих регионах.

Смена «Лига волонтерских отрядов» будет проходить две недели и завершится награждением лучших участников, показавших высокие результаты, активность и неравнодушие к теме развития добровольческого движения России.

Организаторы смены Ассоциация волонтерских центров, Российское движение школьников, Агентство cтратегических инициатив.

Цикл окружных семинаров для специалистов по работе с молодежью завершился в Астрахани

2 июня 2018 года завершился цикл окружных семинаров-совещаний, посвященных реализации государственной молодежной политики и проведению Года добровольца. Местом проведения семинара-совещания в Южном федеральном округе была выбрана площадка бизнес-центра «Атриум» в Астрахани. Участников на протяжении трех дней ждали форсайт-сессии, работа по секциям и совместные обсуждения актуальных тем реализации ГМП.

Подобные семинары с 16 апреля по 2 июня 2018 года прошли во всех федеральных округах РФ. Они были проведены под эгидой Года Добровольца и направлены, в первую очередь, на информационную, методическую и экспертную поддержку его проведения. Также на семинарах обсуждались вопросы общей координации молодежной политики России, форумная кампания и Всероссийский конкурс молодежных проектов Росмолодежи.

Первый день мероприятия был посвящен добровольчеству. Участники обсудили ключевые события, инфраструктуру и поддержку образовательных программ Года добровольца (волонтера).

Во второй день обсуждались вопросы проведения форумнойкампании и создания системы подготовки кадров в сфере реализации ГМП.

«Проведение окружных семинаров по актуальным вопросам государственной молодежной политики позволяет детально проработать накопившиеся вопросы, получить актуальные ответы и «сверить часы» в реальном времени. На площадке собирается широкая аудитория субъектов реализации ГМП, начиная от органов власти, учреждений молодежной политики, заканчивая вузами и НКО», – отмечает начальник отдела регионального взаимодействия РосмолодежиАлександр Левит.

Организатором мероприятия выступает Федеральное агентство по делам молодежи, функция координатора возложена на отдел регионального взаимодействия Управления регионального взаимодействия.

Позиция президента Сербии Александра Вучича по Крыму является вынужденной, считает депутат Госдумы и бывший прокурор Крыма Наталья Поклонская.

Ранее Вучич в интервью французскому изданию Monde рассказал, почему Белград пока не может признать Крым частью России. По его словам, это означало бы поддержку независимости Косово. При этом Вучич напомнил, что Белград не поддержал санкции Запада против Москвы, введенные из-за вхождения Крыма в состав России.

"Весь мир помнит ужас, который пережил народ Сербии, когда войска НАТО трусливо наносили ракетно-бомбовые удары по Белграду. Именно эти преступные действия против суверенного государства привели к тому, чем сегодня объясняется вынужденная позиция президента Сербии Александра Вучича по Крыму… Именно поэтому несвободный в высказываниях Вучич, думаю, все еще находится под влиянием "режиссеров" подобных мировых операций", — сказала РИА Новости Поклонская.

Депутат отметила, что крымчане реализовали свое право на самоопределение после того, как над ними нависла смертельная угроза их уничтожения как русскоязычного населения.

"Эта угроза шла со стороны ультранационалистических радикальных сил, под руководством преступников организовавших государственный переворот на Украине и захвативших там власть. Мы защищались", — пояснила парламентарий.

Крым стал российским регионом после проведенного там в марте 2014 года референдума, на котором 96,77% избирателей республики Крым и 95,6% жителей Севастополя высказались за вхождение в состав России. Крымские власти провели референдум после госпереворота на Украине в феврале 2014 года. Украина по-прежнему считает Крым своей, но временно оккупированной территорией. Руководство России неоднократно заявляло, что жители Крыма демократическим путем, в полном соответствии с международным правом и Уставом ООН проголосовали за воссоединение с Россией. По словам российского президента, вопрос Крыма "закрыт окончательно".

С глаз долой!

К чемпионату мира в Ростове закроют фасады неотремонтированных зданий

Менее двух недель осталось до начала чемпионата мира по футболу 2018 года. Игры мундиаля пройдут в одиннадцати российских городах, и подготовка к соревнованиям идет полным ходом. Правда, кое-где она принимает довольно странные формы. Так, в Ростове-на-Дону решено закрыть баннерами фасады 43 домов в исторической части города. Причина проста: как пояснили в городской администрации, здания не успели отремонтировать.

На баннерах будет два варианта изображения: символика чемпионата мира или фасад самого здания. Перекрытие ветхих домов в центре Ростова баннерами осуществляется за счет внебюджетного финансирования. Некоторые городские предприятия еще в марте этого года получили от администрации Ростова-на-Дону письма с предложением за свой счет изготовить баннеры и закрыть ими дома с непривлекательными фасадами. Завешивание фасадов должно обойтись примерно в 40 млн рублей. Эту информацию подтвердил заместитель главы Ростова-на-Дону по вопросам ЖКХ Владимир Сакеллариус. Работы по установке баннеров планировалось закончить к 1 июня.

Перекрытие фасадов неотремонтированных зданий в центре Ростова-на-Дону вызвало бурную реакцию ростовчан. Среди домов, которые предполагается спрятать от глаз российских и иностранных туристов, оказалось и несколько объектов культурного наследия регионального значения, в том числе гостиница «Московская» и Дом Врангеля. Против драпировки последнего общественность выступила особенно активно. Здание было построено в 1855 году по проекту российского архитектора Николая Дорошенко. В этом доме провел свои юношеские годы один из руководителей Белого движения Петр Врангель. 16 апреля этого года руководитель ростовского отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры Александр Кожин направил губернатору Ростовской области Василию Голубеву письмо, в котором просил не закрывать фасад Дома Врангеля. В письме говорится, что, хотя здание находится в неотреставрированном виде, оно имеет крепкий фасад с хорошо сохранившейся лепниной. Дом законсервирован, есть кровля, окна застеклены. По мнению градозащитников, даже в таком виде Дом Врангеля является украшением Ростова и без сомнения вызовет интерес у гостей города. Это письмо также подписали эксперт по объектам культурного наследия РФ Любовь Волошинова и искусствовед Валерий Рязанов. На это обращение был получен ответ за подписью председателя комитета по охране объектов культурного наследия Ростовской области Ивана Грунски. В нем говорится лишь, что решение о перекрытии фасадов зданий было принято рабочей группой под руководством заместителя губернатора Ростовской области Сергея Сидаша.

Что касается здания гостиницы «Московской», то, как сообщил Владимир Сакеллариус, сейчас с собственником обсуждается вопрос о том, чтобы полностью закрыть фасад объекта на улице Большой Садовой. Гостиница также имеет статус культурного наследия регионального значения, она была возведена в 1893-1896 годах по проекту архитектора Александра Померанцева при участии Николая Дурбаха. Четырехэтажное здание построено в стиле эклектики.

Член общественного совета по вопросам ЖКХ Ростова-на-Дону Александр Водяник считает, что решить проблему можно было бы, своевременно отремонтировав исторические здания, однако в Ростове такие работы производятся от случая к случаю. Вот уже несколько лет власти обещают отремонтировать Дом Врангеля и устроить там музей, но воз, как говорится, и ныне там. Вот и приходится в преддверии большого международного события прикрывать это и другие здания баннерами. И главное, ростовчане опасаются, что баннеры могут остаться и после окончания чемпионата мира, как это случилось в Сочи по завершении зимней Олимпиады.

Около 40 млн рублей будет стоить закрыть баннерами фасады сорока трех домов в центре Ростова-на-Дону

№21 от 01.06.2018

Автор: Наталья ЕМЕЛЬЯНОВА

Россия без боя занимает Африку

Центрально-Африканская Республика "захвачена российскими наемниками". Мозамбик "перезапускает" отношения с Россией и рассматривает перечень вооружений, который хочет получить. ДР Конго предлагает России "зайти" через военное сотрудничество. Где-то далеко ведутся переговоры о постройке российской военной базы в Джибути.

Все это не параноидальные заголовки ВВС или CNN. Это — реальность последних двух месяцев. Она не так близка нашей общественности, как, скажем, события в Киеве, и остается где-то на периферии внимания. Но наши американские и европейские партнеры уже всерьез обеспокоились "российским вторжением" в Черную Африку, которое по географическому охвату уже превысило памятные времена пика советского влияния. И строится совсем по другому принципу.

Сильно нервничать на Западе начали после 30 марта, когда в Центрально-Африканской Республике (ЦАР) отмечали (на стадионе в столице Банги) вторую годовщину избрания на президентский пост Фостена-Арканжа Туадеры. Президент прибыл на стадион, построенный когда-то французами, в сопровождении подозрительно белой охраны в камуфляжах без знаков различия. Формально охрану таких мероприятий должны были нести руандийцы из остатков миротворческих сил ООН в ЦАР. Но за неделю до этого ранее неизвестные, но хорошо вооруженные и организованные белые люди заменили руандийские патрули на улицах города.

Вскорости выяснилось, что белые охранники полностью контролируют президентскую администрацию, гараж президента и бронетехнику, имеют неограниченный доступ к его передвижениям и к ключевым фигурам из окружения Туадеры. На улицах Банги появились белые патрули, а европейского вида советники были замечены в воинских частях ЦАР уже не только в столице. Французы, озабоченные своей исторической ответственностью за бывшие колонии, стали бить в колокола. И тут президент Туадера все объяснил.

Его администрация официально сообщила, что отныне "существует отряд российских спецподразделений для усиления безопасности президента". В структуре президентской администрации появилась новая должность — "директор по безопасности" из числа российских офицеров, который отвечает в том числе и за работу "группы телохранителей". Французы утверждают, что этот же офицер является и "ключевым посредником для контактов ЦАР и России в оборонной и экономической сфере".

Уже 31 марта президент Туадера принимал парад первой роты (200 человек) центральноафриканской армии, которая была полностью перевооружена на российские образцы вооружений, одета в российский камуфляж, и командовали парадом тоже россияне. Вообще договоренность о российском перевооружении армии ЦАР были достигнуты в октябре прошлого года в Сочи, куда прилетал Туадера. Он изначально просил подготовить два батальона (1,5 тысячи человек) со стрелковым вооружением, гранатометами и бронетехникой. Для этого требовалось снять ограничения ООН на поставку вооружений в ЦАР. Через месяц ООН согласилась частично снять для Москвы эти ограничения, и 26 января первый Ил-76 военно-транспортной авиации приземлился в Банги.

Американцев особенно возмутил тот факт, что президент Туадера распорядился передать "русским" штат автомобилей "Форд", которые ранее были поставлены Пентагоном в ЦАР в рамках военной помощи. Полтора миллиона долларов оказались в руках россиян, которые "бессовестно разъезжают" на этих "Фордах" по Банги. Затем Туадера передал российским военным советникам для проживания и в качестве штаба "дворец Беренго" — бывшую резиденцию печально известного диктатора Бокассы, стоящую заброшенной в пригороде Банги.

"Мы ничего не можем сделать. Русские ждут реакции Америки. К тому же они пользуются методами, которыми мы не пользуемся, — говорит один неназванный французский дипломат в ЦАР. — Они беззастенчиво подкупают всех, кто открывает перед ними двери".

(Кто бы говорил. Франция в ЦАР исторически жила только на взятках — причем давались и брались они в оба направления. Французы, кстати, пробовали сделать президентом своего ставленника — женщину, мэра Банги Катрин Самба-Пенза. Но в феврале 2016 года решительную победу на президентских выборах одержал ректор местного университета Фостен-Арканж Туадера, и французы стали постепенно улетать в Габон и Мали.)

Одной из главных претензий местных к французским десантникам была их полная бесполезность. Они быстро взяли под контроль те алмазные копи и урановый рудник, которые оставались еще формально во французской концессии, а на улицах Банги не делали ничего. Их даже стали обвинять в содействии геноциду, сопоставляя то, что происходило в последние годы в Банги, с Руандой. И тут появились "эти русские".

Пока нет никаких данных о том, под чей контроль перешли действующие алмазные копи и урановый рудник. Обычно это происходит довольно быстро и бескровно. Другое дело, что физический контроль над месторождениями и промыслами не означает юридический переход собственности. Для президента Туадеры более важна эффективность действий приглашенного контингента по охране границ, уничтожению самого факта угрозы со стороны мусульманских отрядов и окончательное восстановление безопасности на всей территории страны, начиная со столицы. И если французы с этим справиться были не в состоянии, то почему бы не попробовать россиянам.

А вот недавнее российское соглашение с Мозамбиком осталось менее замеченным в западных СМИ. Сперва министры обороны России и Мозамбика подписали соглашение о свободном заходе российских военных кораблей в мозамбикские порты. По этому соглашению российские военные корабли могут по упрощенной схеме останавливаться в мозамбикских портах на обслуживание и дозаправку, что превращает эту южноафриканскую страну практически в базу для ВМФ России. Это, конечно, не полноценная база, как в сирийском Тартусе, но близко к тому.

Затем (22 декабря 2015 года) был подписан полноценный договор о военно-техническом сотрудничестве, предусматривающий поставки в Мозамбик российских вооружений, техники и обучение персонала. А прямо сейчас — 28 мая 2018 года — глава МИД Мозамбика Жозе Пашеку заявил, что обсуждается номенклатура этих поставок. "Это соглашение в военной сфере — часть общего процесса запуска двусторонних отношений между Мозамбиком и Россией, — отметил он. — Среди приоритетов — подготовка кадров, а также поставки различной экипировки". "Мы находимся в процессе обсуждения с Россией технических вопросов, чтобы определить, что именно нужно Мозамбику и как профинансировать эти закупки".

Неожиданным прорывом стала страна, в которой не было даже советского присутствия, несмотря на постоянные попытки СССР закрепиться в Центральноафриканском регионе — ДР Конго. Конвенция о военном сотрудничестве между Москвой и Браззавилем была подписана еще в 1999 году, но оставалась "мертвой бумагой" по политическим соображениям (договор так и не вступил в силу из-за прозападной позиции правительства Конго).

А 27 мая этого года, то есть тоже на днях, конвенция была реанимирована. В новом договоре предусматриваются поставки российских вооружений, техники и прочего специфического оборудования. Кроме того, там оговаривается присутствие российских советников и обучение военных специалистов из Конго в России. "Сегодня мы находимся в новой парадигме, в противостоянии с Западом, и раз Россия интересуется Африкой, мы видим ее присутствие в ЦАР, мы "обновляем" старый документ", — сказал один из конголезских политиков.

Отдельной строкой проходят переговоры с нефтеносным Южным Суданом, которому срочно требуется бронетехника и тяжелая артиллерия, и Джибути, которое оптом и в розницу торгует своей стратегически важной территорией под строительство иностранных военных баз.

Переговоры о постройке в Джибути российской военной базы рядом с уже работающей китайской и невдалеке от американской шли давно, но прервались из-за финансового кризиса. В действиях властей Джибути вообще нет никакой идеологии, для них иностранные базы — исключительно вопрос финансового оборота. При этом Россия хотела бы получить немедленный доступ к аэродрому и морскому порту уже на стадии постройки базы в чистом поле (по-джибутийски, "в чистой пустыне"). Этому сопротивляются американцы, которые на этом аэродроме живут и делить его с россиянами не хотят. Но переговоры все-таки идут.

Американцы утверждают, что неожиданное и массированное российское проникновение на черный континент — начало масштабной "битвы на Африку", в которой в отличие от "прокси"-войн холодной войны будут использоваться не только чисто вооруженные методы, но и политтехнологические. Утверждается, что существует некий российский "африканский проект".

Есть он или нет — сказать трудно. Но уже сейчас можно утверждать, что Черная Африка почти наверняка станет еще одной "конкурентной зоной", как любят в последнее время выражаться наши американские партнеры.

Евгений Крутиков, для РИА Новости

Шахин Мустафаев: Азербайджан инвестировал в экономику России свыше $1 млрд.

Общие инвестиции Азербайджана в Россию превышают один миллиард долларов, сказал министр экономики Азербайджана Шахин Мустафаев на церемонии открытия делового центра Азербайджана в Астрахани, сообщает ТАСС.

По его словам, российские инвестиции в экономику Азербайджана достигли четырех миллиардов долларов.

«Россия является одним из основных торговых партнеров Азербайджана, поэтому не случайно, что Азербайджан открыл первое торговое представительство именно в России. В двухсторонней торговле наблюдается положительная тенденция. В 2017 году товарооборот между нашими странами увеличился на 22 процента и достиг двух миллиардов долларов. За четыре месяца этого года товарооборот увеличился уже на 30 процентов», - сказал Мустафаев.

В свою очередь, губернатор Астраханской области России Александр Жилкин обратил внимание на то, что в Баку идет строительство астраханского делового центра. Совместная работа двух объектов, по словам Жилкина, значительно расширит торгово-экономические связи между Россией и Азербайджаном, так как воспользоваться бизнес-площадками смогут бизнесмены из разных субъектов РФ.

Торжественная церемония открытия первого в России делового центра Азербайджана, построенного по инициативе Фонда Гейдара Алиева, состоялась в четверг в Астрахани. В многофункциональном пятиэтажном здании разместились выставочный зал, конференц-зал, офисные помещения и мини-отель. Общая площадь центра составляет пять тысяч квадратных метров.

На первом этаже центра находится выставочный зал, где представлена продукция 35 лучших азербайджанских компаний. В частности, на специальных витринах представлены промтовары, стройматериалы и пищевая продукция - орехи, чай, а также бренды Азербайджана - сушеная хурма и гранатовое вино. На втором этаже расположены офисы азербайджанских компаний, конференц-зал для переговоров, на верхних этажах - гостиничные номера и ресторан.

Информационное агентство Trend

Счетная палата Российской Федерации подготовила оперативный доклад о ходе исполнения федерального бюджета за январь-апрель 2018 г.

ВВП в январе-апреле 2018 г. составил в текущих рыночных ценах 29,6 трлн руб. или 30,4% годового прогнозного объема.

Промышленное производство в январе-апреле 2018 г. по сравнению с аналогичным периодом 2017 г. возросло на 1,8%.

Средняя цена на нефть марки «Юралс» за январь-апрель 2018 г. составила $66,13 за баррель, что на 28% выше аналогичного показателя 2017 г. В период с 1 по 21 мая цены на нефть марки «Юралс» составили $74,52 доллара США за баррель, что является абсолютным максимумом с ноября 2014 г.

Официальный курс доллара США к рублю в январе-апреле 2018 г. составил 57,74 руб. за 1 доллар США. В среднем с начала года курс рубля остается на 0,8% ниже аналогичного показателя 2017 г. и на 10,8% меньше прогнозного годового показателя.

Инфляция по итогам апреля с начала года составила 1,2%. Продовольственные товары подорожали на 1,8%, непродовольственные товары – на 1%, прирост цен и тарифов на услуги составил 0,6%. На 21 мая 2018 г. с начала года инфляция составила 1,3%.

Реальная начисленная среднемесячная заработная плата возросла на 9,6% (в аналогичном периоде 2017 г. – на 2,3%).

Реальные располагаемые денежные доходы населения в январе-апреле 2018 г. увеличились на 3,8% (в аналогичном периоде прошлого года было отмечено снижение на 4%).

До начала финансового года принято 20 из 24 нормативных правовых актов, необходимых для реализации Федерального закона № 362-ФЗ, предусмотренных графиком подготовки НПА, или 83,3%. По состоянию на 1 мая 2018 г. принято 52 из 60 нормативных правовых актов (86,7%), при этом 11 НПА (21,2%) приняты по истечении от 30 до 90 дней от срока внесения в Правительство России. Отмечаются факты переноса сроков внесения в Правительство России проектов НПА.

Счетная палата обращает внимание, что задержки в принятии НПА, а также длительность утверждения отдельных ЛБО по расходам, финансовое обеспечение которых осуществляется при выполнении условий, установленных Федеральным законом № 362-ФЗ, свидетельствует об имеющихся рисках выполнения положений указанных НПА, несвоевременного использования средств федерального бюджета.

Доходы федерального бюджета в январе-апреле 2018 г. составили 5,5 трлн руб. или 36,2% годового прогноза (в аналогичном периоде 2017 г. – 4,8 трлн руб. или 31,6%). Нефтегазовые доходы составили 2,5 трлн руб. или 45,4% годового прогноза, ненефтегазовые доходы – 3 трлн руб. или 31,1%. Доля нефтегазовых доходов в общих доходах федерального бюджета в отчетном периоде составила 45,1 % и по сравнению с аналогичным периодом 2017 г. увеличилась на 3,7 процентных пункта (в январе – апреле 2017 г. – 41,4%), Доля ненефтегазовых доходов – 54,9%, что на 3,7 процентного пункта меньше соответствующего показателя прошлого года (58,6%).

Расходы федерального бюджета в январе-апреле 2018 г. исполнены в объеме 5,35 трлн руб., или 32,3% сводной росписи с изменениями (на 2,9% выше аналогичного показателя 2017 г.). Наименьший уровень исполнения расходов федерального бюджета отмечен по разделам «Национальная экономика» (20,2% показателя сводной росписи с изменениями) и «Физическая культура и спорт» (21,8%), наибольший уровень по разделам «Национальная оборона» (37%), «Охрана окружающей среды» (42,6%), «Образование» (42,9%).

По 59 главным распорядителям средств федерального бюджета расходы исполнены в диапазоне от 2,9% до 30,4%, по 35 – в диапазоне от 30,6% до 51,4%.

Наименьший уровень исполнения расходов сложился по ФАДН России (2,9%), Минкомсвязи России (8%), Минкавказу России (9%), Минтрансу России (10,5%), Росавиации (11%), Росавтодору (12,3%), Ростуризму (15,9%), Роснедрам (17%), Росстату (19,1%), Ространснадзору (19,5%), Росстандарту (19,6%), Росаккредитации (19,6%) и Росжелдору (19,7%). Счетная палата отмечает, что по большинству из перечисленных главных распорядителей исполнение расходов в течение 2017 г. также осуществлялось на низком уровне и годовые бюджетные назначения, предусмотренные сводной росписью с изменениями, были исполнены не в полном объеме.

Высокой уровень исполнения отмечен по ФАНО России (51,4%), Росрыболовству (48,3%), ФГБОУ ВО «Московский государственный университет имени М.В.Ломоносова» (46,5%).

Межбюджетные трансферы из федерального бюджета бюджетам регионов за январь-апрель 2018 г. исполнены на уровне 499,6 млрд руб., или 27,1% показателя сводной росписи с изменениями. По сравнению с аналогичным периодом 2017 г. объем межбюджетных трансфертов бюджетам регионов увеличился на 9,1%. При этом по сравнению с соответствующим периодом прошлого года объем предоставленных межбюджетных трансфертов увеличился по дотациям на 14,9%, иным межбюджетным трансфертам – на 48,4%, уменьшился по субсидиям на 9,8%, субвенциям – на 2,3%.

В январе - апреле 2018 г. не осуществлялось перечисление межбюджетных трансфертов бюджетам регионов 6 главными распорядителями на общую сумму 4,6 млрд руб.

Расходы федерального бюджета на реализацию госпрограмм (открытая часть) по состоянию на 1 мая 2018 г. исполнены в сумме 2,6 трлн руб. или 29,6 % показателя сводной росписи с изменениями (на 0,8 процентного пункта выше уровня исполнения за аналогичный период 2017 г.).

На низком уровне (менее 15%) исполнены расходы по госпрограммам: «Развитие Северо-Кавказского федерального округа» на период до 2025 года (1,4%), «Реализация государственной национальной политики» (3,6%), «Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности на 2013 - 2025 годы» (4,7%), «Развитие атомного энергопромышленного комплекса» (8,1%), «Развитие оборонно-промышленного комплекса» (11,3%), «Развитие транспортной системы» (12,2%), «Космическая деятельность России на 2013 - 2020 годы» (14,1%), «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя на период до 2020 года» (14,8%). Не осуществлялось исполнение расходов по госпрограмме «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации».

Расходы федерального бюджета на реализацию 5 пилотных госпрограмм по состоянию на 1 мая 2018 г. исполнены в сумме 543 млрд руб. или 25,8% показателей сводной росписи с изменениями. На низком уровне исполнены расходы по госпрограмме «Развитие транспортной системы» (12,2%).

Расходы на реализацию приоритетных проектов (программ) по состоянию на 1 мая 2018 г. исполнены в сумме 29,8 млрд руб. или 15,1%. (расчетно), что на 16,2 процентных пункта ниже среднего уровня исполнения расходов федерального бюджета (31,3% показателя сводной росписи с изменениями). Не начато исполнение расходов по 4 приоритетным проектам: «Обеспечение качества жилищно-коммунальных услуг», «Развитие экспортного потенциала российской системы образования», «Повышение производительности труда и поддержки занятости», «Федеральный центр компетенций в области производительности труда».

Расходы на реализацию ФАИП на 1 мая 2018 г. составили 99,9 млрд руб. или 15% объема доведенных лимитов бюджетных обязательств (без учета расходов на предоставление субсидий бюджетам регионов на софинансирование строительства объектов, включенных в состав консолидированных субсидий).

Контрактуемые расходы федерального бюджета за январь-апрель 2018 г. (открытая часть) составили 374,7 млрд руб., или 18% утвержденных лимитов бюджетных обязательств. В январе – апреле 2018 г. на федеральном уровне было заключено 234 тыс. контрактов (на 6,1% меньше, чем за аналогичный период 2017 г.). Общая стоимость заключенных контрактов за январь-апрель 2018 г. увеличилась по сравнению с аналогичным показателем прошлого года на 1%. Экономия средств по результатам осуществления процедур закупок на федеральном уровне за январь-апрель 2018 г. составила 3,8% (в аналогичном периоде 2017 г. - 5,1%).

Расходы федерального бюджета на взносы в уставный капитал АО, имущественные взносы и субсидии ГК на 1 мая 2018 г. составили 114,96 млрд руб. или 36,4% показателя сводной росписи. Отсутствовало кассовое исполнение по взносам в уставный капитал АО по 6 главным распорядителям средств федерального бюджета: Росжелдор (25,9 млрд руб.), Минпромторг России (21,5 млрд руб.), Минкавказ России (9,2 млрд руб.), ГК «Роскосмос» (7,4 млрд руб.), Минэнерго России (1 млрд руб.) и Минкомсвязь России (1 млрд руб.). Кассовое исполнение расходов на имущественные взносы в госкорпорации и госкомпанию составило 96,1 млрд руб. или 76% показателя сводной росписи. ГК «Автодор» были предоставлены субсидии на общую сумму 9,3 млрд руб. или 8,3% показателя сводной росписи. Общий объем временно свободных средств государственных корпораций и государственной компании составил порядка 145 млрд руб. Доходы государственных корпораций и государственной компании от инвестирования временно свободных средств составили около 2 млрд руб.

Профицит федерального бюджета по итогам января-апреля 2018 г. сложился в сумме 181,5 млрд руб. при утверждённом годовом дефиците в размере 1,3 трлн руб. В аналогичном периоде 2017 г. бюджет был исполнен с дефицитом 432,8 млрд руб.

Размещение государственных ценных бумаг Российской Федерации, номинальная стоимость которых указана в валюте Российской Федерации (с учетом положений статьи 113 Бюджетного кодекса Российской Федерации) составило 536,1 млрд руб., погашение – (-) 461,4 млрд руб.).

Федеральным казначейством в январе–апреле 2018 г. осуществлялись операции по покупке иностранной валюты на внутреннем валютном рынке. На 1 мая 2018 г. приобретено иностранной валюты на 931,2 млрд руб. (7,3 млрд долларов США, 5,9 млрд евро и 1,2 млрд фунтов стерлингов), что в 1,8 раза превышает запланированный показатель (527,6 млрд руб.).

Совокупный объем средств ФНБ в рублевом эквиваленте по состоянию на 1 мая 2018 г. составил 4 трлн руб., увеличившись с начала года на 5,6%.

Государственный долг Российской Федерации за январь-апрель 2018 г. увеличился на 3,1% и на 1 мая 2018 г. составил 11,9 трлн руб. (12,2% утвержденного объема ВВП). Доля государственного внутреннего долга в общем объеме государственного долга Российской Федерации уменьшилась с 75,2% до 73,3%., доля внешнего долга увеличилась с 24,8% до 26,7%. Государственный внутренний долг составил 8,7 трлн руб., государственный внешний долг – 3,2 трлн руб.

Расходы федерального бюджета на обслуживание государственного долга Российской Федерации за январь-апрель 2018 г. (с учетом положений статьи 113 Бюджетного кодекса Российской Федерации и проведенной операции обмена облигаций внешних облигационных займов Российской Федерации), составили 276,7 млрд руб. или 33,6% показателя сводной росписи, что превышает аналогичные показатели за 2017 и 2016 гг. на 38,9 млрд руб. и на 39,4 млрд руб. соответственно.

СПАСительная технология.

Методология объемного проектирования асфальтобетонных покрытий поможет увеличить срок службы российских дорог.

Росавтодор адаптировал к российским условиям американскую методологию объемного проектирования асфальтобетонных покрытий Superpave («Суперпейв»), которая у нас получила название «СПАС». Сегодня она успешно апробирована, обеспечена нормативными документами и планируется ее масштабное применение. В ближайшие два года Росавтодор планирует отремонтировать порядка тысячи километров дорожных покрытий по этой методике. О возможностях «СПАС» в интервью «СГ» рассказывает заместитель руководителя АНО «Эксперт», член научно-технического совета Федерального дорожного агентства Евгений ДАМЬЕ.

«СГ»: В основе «СПАС» лежит американская методика. Почему Росавтодор выбрал именно эту идеологию, а не европейский опыт проектирования дорожных покрытий?

Евгений Дамье: США значительно опередили Европу. Последние пятьдесят лет европейские дорожники используют американскую методику подбора смеси прошлого поколения. Речь идет о методе объемного проектирования асфальтобетонных покрытий по Маршаллу, который они усовершенствовали дополнительным набором современных испытаний. Американцы же на рубеже 90-х годов сделали большой шаг вперед. В основе «Суперпейва» тоже лежит метод Маршалла, но здесь используется совершенно иной принцип уплотнения смеси. Это дает возможность в лаборатории моделировать эксплуатационные характеристики дорожного покрытия. Система также включает набор современных методов испытаний, которые позволяют производить оценку свойств вяжущих и асфальтобетона с учетом заданных условий эксплуатации. Сегодня это одна из самых передовых методик в мире. Для России внедрение этой методологии не просто шаг — большой прыжок вперед, которым мы одним махом перескочили 30-летний барьер. И мы не единственные — американский «Суперпейв» прошел апробацию в самых различных условиях. Систему успешно внедряют в Канаде, Китае, Саудовской Аравии.

«СГ»: То есть внедрение «СПАС» связано с планами по увеличению сроков эксплуатации дорог. Почему прежние стандарты не могли справиться с задачей?

Е. Д.: Увеличение сроков службы покрытий — одна из важнейших целей, стоящих перед Росавтодором. Сегодня профессиональные дорожники прекрасно понимают, что прежняя методика подбора и оценки качества асфальтобетонных смесей, в соответствии с ГОСТ-9128, морально устарела и исчерпала свои возможности. Она не позволяет добиться существенного увеличения сроков службы дорожных покрытий. Применение смесей, изготовленных по этому ГОСТу и другим, связанным с ним нормативами, чревато быстрым образованием дефектов покрытия. Много проблем связано с методикой подбора смесей и оценкой их качественных характеристик. Например, хронической «болезнью» прежней системы можно назвать тотальное переуплотнение асфальта при устройстве покрытия, что приводит к разрушению минерального каркаса заполнителя. В результате мы имеем повышенный износ дорог.

«СГ»: В чем принципиальная особенность проектирования смесей по «СПАС»?

Е. Д.: Метод объемного проектирования позволяет подобрать смесь с заданными техническими характеристиками под конкретные условия эксплуатации в зависимости от климата и транспортных нагрузок. Особое место здесь занимает методология выбора вяжущего — основного материала, который придает асфальту долговечность. «СПАС» включает в себя методы испытаний битума, основанные на оценке его реологических свойств. Важную роль здесь играет классификация по температурным диапазонам (PG), позволяющая определить верхнюю и нижнюю температурные границы, при которых битум в покрытии не разрушается. Испытания проводятся из расчета всего срока службы покрытия, с учетом того, что вяжущее стареет и каждый год изменяет свои свойства. Классификация PG позволяет подобрать именно тот битум, который нужен для конкретного участка дороги.

«СГ»: Помимо битума «СПАС» позволяет подобрать и другие материалы смеси?

Е. Д.: Да, еще одна особенность системы — она позволяет подбирать состав смеси исходя из местных материалов, а также использовать при приготовлении асфальтобетона материал из старых асфальтобетонных покрытий. Применяемый в системе метод уплотнения при помощи гираторного компактора (вращательный уплотнитель — «СГ») производит точную оценку транспортной нагрузки, которую выдержит минеральный состав асфальтобетона за расчетный период эксплуатации. То есть мы можем принципиально оценить возможность создания покрытия из местных материалов, которое простоит не менее десяти лет. А уже потом заказчик принимает решение — использовать местный материал или везти прочный щебень издалека.

«СГ»: Какие еще возможности открывает «СПАС»?

Е. Д.: «СПАС» выявила серьезные недостатки в нормативных документах и требованиях, в культуре производства асфальтобетонных смесей, их уплотнения, проблемы с температурными диапазонами и применяемыми вяжущими материалами. Методология позволяет контролировать качество выпускаемого на асфальтобетонных заводах асфальта и производить контроль уплотнения смеси в процессе производства работ, что практически исключает укладку некачественного покрытия. Для сравнения, существующая методика позволяет обеспечивать контроль плотности лишь спустя 78 часов после укладки. Представляете, почти за трое суток! Сколько некачественного полотна можно уложить, пока это станет известно подрядчику? При помощи неразрушающих методов «СПАС» позволяет осуществлять непрерывный технологический контроль при укладке асфальта, проводя измерения параметров плотности и остаточной пористости, и оперативно следить за качеством покрытия. Все это, конечно, не отменяет входной контроль и комплекс приемочных испытаний, но подрядчик может самостоятельно проконтролировать свою работу. Сами подрядчики, переходящие на «СПАС», отмечают, что новая система полностью меняет культуру производства и укладки асфальта, а также требует большего внимания в подготовке материалов.

«СГ»: Каковы результаты внедрения «СПАС» на сегодняшний день?

Е. Д.: Обкатывать технологию мы начали еще в 2014 году. В прошлом году уложили 150 километров покрытий и сейчас готовимся к масштабному применению методики. В ближайшие два года предполагается уложить уже порядка 1000 километров покрытий. Сейчас, например, «СПАС» активно применяется при строительстве трассы «Таврида» в Крыму.

«СГ»: Какими нормативами обеспечена методология?

Е. Д.: Методы объемного проектирования регулируются предварительными национальными стандартами ПНСТ 85, ПНСТ 114 и ПНСТ 127. Следует уточнить, что это не просто три независимых документа, они написаны на основе большого объема нормативов и отсылают почти к полусотне стандартов.

«СГ»: Как вам видится перспектива применения системы в регионах?

Е. Д.: Насколько мне известно, в некоторых регионах система уже успешно применяется. Такой опыт есть в Башкирии, Татарстане. Отмечу, что освоение методики происходит в тесном взаимодействии федеральных и региональных дорожников. Образовательный центр Росавтодора проводит профильные семинары для специалистов отрасли. Появились предприятия, которые обучают системе региональных подрядчиков. Процессу способствует более широкое оснащение лабораторий специализированным оборудованием. Приборов на сегодняшний день уже достаточно. Они есть и у заказчиков, и у подрядчиков, и у производителей вяжущего. Резюмируя все сказанное, отмечу, практика показывает, что если дорожники стремятся увеличить сроки службы покрытия, то в первую очередь необходимо как можно скорее осваивать систему «СПАС» и переходить на нее повсеместно. Особенно на трассах с высокой интенсивностью движения.

Справочно

Метод Маршалла — один из самых распространенных методов проектирования состава асфальтобетонной смеси в мире. Разрабатывался Брюсом Маршаллом (Bruce Marshall) с 1939 года для дорожного департамента штата Миссисипи. Метод Маршалла был стандартизирован в ASTM D 1559 и несколько раз модифицировался. В частности, методика механических испытаний образцов смеси была в последний раз изменена в 1996 году применительно к крупнозернистым асфальтобетонам и переиздана в 2001 году. Однако в конце 1980-х стало ясно, что взамен чисто эмпирических методов Хвима (еще один из методов испытаний материалов и грунтов — «СГ») и Маршалла необходимо разработать новый метод проектирования состава асфальтобетонной смеси на более фундаментальной научной основе. С этой целью в 1988-1993 годах Федеральное правительство США профинансировало работы Стратегической дорожной исследовательской программы (Strategic Highway Research Program — SHRP), в которых приняли участие сотни исследователей из разных стран. Полученные результаты содержат три основных элемента: новую систему классификации вяжущих; требования к каменным материалам; метод проектирования состава асфальтобетонной смеси. Для удобства эта система названа сокращенно «Суперпейв» (Superior Performing Asphalt Pavement System – Superpave).

№21 от 01.06.2018

Автор: Илья БЕЗРУЧКО

США. Евросоюз. Россия > Транспорт > stroygaz.ru, 1 июня 2018 > № 2647079 Евгений Дамье

Андрей Черезов принял участие в совещании, посвященном реализации мероприятий по развитию Республики Крым и города Севастополя.

Заместитель Министра энергетики Российской Федерации Андрей Черезов совместно с заместителем Министра экономического развития Российской Федерации Сергеем Назаровым при участии главы Республики Крым Сергея Аксенова провел в Совете министров Республики Крым выездное совещание по вопросам реализации мероприятий Федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года».

В совещании приняли участие представители Минэнерго России, Минэкономразвития России, Ростехнадзора, органов исполнительной власти Республики Крым и г. Севастополя, ГУП РК «Крымэнерго», ГУП РК «Черноморнефтегаз» и других заинтересованных организаций.

На совещании были рассмотрены вопросы, касающееся хода реализации мероприятий федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года» по строительству на территории полуострова объектов генерации и выполнения соответствующих технологически связанных мероприятий по строительству объектов внешней инженерной инфраструктуры Севастопольской и Симферопольской ПГУ-ТЭС, были заслушаны доклады ответственных исполнителей о выполнении ранее выданных поручений, уделено особое внимание вопросу подготовки и оформления разрешительной документации для ввода строящихся объектов в эксплуатацию.

В рамках Федеральной целевой программы в настоящее время продолжается строительство следующих объектов электроэнергетики Крыма:

Севастопольской ПГУ-ТЭС и Симферопольской ПГУ-ТЭС;

Высоковольтной линии 330 кВ Западно-Крымская – Севастополь (схема будет уточнена проектом) протяженностью 96 км;

Высоковольтной линии 500 кВ Ростовская – Андреевская – Вышестеблиевская (Тамань) протяженностью 504 км (введена в работу 31.05.2018 в режиме ПНР).

В ходе своего выступления Андрей Черезов отметил необходимость синхронизации работ по вводу в эксплуатацию электростанций и объектов внешней инженерной инфраструктуры, продолжения реализации мероприятий ФЦП в соответствии с утвержденными графиками, так как от завершения строительства электросетевых объектов и объектов газоснабжения зависит своевременность ввода в эксплуатацию строящихся электростанций.

Кроме того, в рамках своего визита в Республику Крым, Андрей Черезов провел рабочую встречу с главой республики Сергеем Аксеновым, на которой обсудил вопросы перспективного развития электросетевого комплекса Крымского полуострова.

Переток в Крымскую энергосистему увеличился до 850 МВт.

Минэнерго России обеспечен ввод в работу ВЛ 500 кВ Ростовская – Андреевская – Вышестеблиевская (Тамань).

В настоящее время успешно завершено выполнение всех мероприятий комплексной программы опробования рабочим напряжением и включения высоковольтной линии в транзит, в том числе проведена проверка правильного монтажа и настройки устройств релейной защиты, противоаварийной автоматики и связи.

Ввод в работу ВЛ 500 кВ Ростовская – Андреевская – Вышестеблиевская (Тамань) позволит увеличить переток мощности в Крыму во время курортного сезона. В частности, в результате включения линии величина допустимого перетока в Крымскую энергосистему по сечению ОЭС Юга - Крым выросла до 850 МВт.

Об этом рассказал начальник Управления научно-технических исследований и информационного обеспечения Росавтодора Александр Каменских, выступая сомодератором сессии «Уровень инновационности проектирования автомобильных дорог: векторы развития», которая состоялась 31 мая в рамках IV Международного форума «Инновации в дорожном строительстве» в Сочи.

Как отметили участники мероприятия, одной из главных задач для российского дорожного хозяйства сегодня является переход к интенсивному и вместе с тем социально-ориентированному типу развития, что потребует соответствующих мер по инновационному развитию.

За период с 2012 по 2017 год Федеральное дорожное агентство применило 969 инновационных технологий на участках автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Следует также отметить высокую активность по внедрению новых технологий среди подрядных организаций и производителей инновационной продукции. Анализ динамики согласования стандартов организаций (СТО) в Росавтодоре свидетельствует о всплеске интереса к нормативному обеспечению выпуска новой продукции для ее выхода на объекты федеральной автодорожной сети. Так, в период с 2011 по 2017 год агентством было согласовано 280 СТО.

В настоящее время ведомством на действующей сети федеральных автомобильных дорог реализуются проекты по применению технологий, повышающих капитальность и увеличивающих срок службы дорожных одежд. В строительстве – это методологии стабилизации грунтов и укрепления слоев дорожных одежд, а также методы механической стабилизации с применением геосинтетических материалов. При капитальном ремонте широко используются способы регенерации (холодного ресайклинга), позволяющие усилить несущую способность и существенно оптимизировать стоимость работ за счет повторной переработки материалов. Кроме того, применяются композитные материалы, перегружатели асфальтобетонной смеси, успешно внедряются полимерные битумные вяжущие, а также различные присадки улучающие свойства битумов. Для замедления естественного старения битума в составе асфальтобетона, применяются специальные восстанавливающие пропитки, которые герметизируют верхний слой покрытия. Широкое применение получили технологии устройства слоев износа – «Сларри Сил», «Микросюрфейсинг», «Новачип» («Тонфриз»).

С 2104 года идет практическая апробация аналога методологии Superpave, получившей в России наименование СПАС. Технология СПАС позволяет проектировать составы асфальтобетонных смесей с учетом конкретных климатических условий, под определенную транспортную нагрузку. Кроме этого, метод позволяет широко применять местные материалы и прогнозировать долговечность работы асфальтобетона в дорожной конструкции. Начиная с 2014 года, по данной технологии подведомственные Росавтодору федеральные казенные учреждения уложили более 250 км дорожного покрытия, в сезоны 2018 – 2019 года использование метода СПАС запланировано уже на более чем 1050 км федеральных автодорог.

В мае 2018 года, за 16 суток с момента открытия движения, по Крымскому мосту проехало более 212,7 тысяч транспортных средств в обе стороны, в том числе почти 1,6 тысяч рейсовых и заказных автобусов.

Интенсивность в сторону Крыма превысила 111 тысяч транспортных средств, в сторону Тамани достигает почти 102 тысяч автомобилей.

В майские будни по мосту проезжало в среднем около 8-9 тысяч автомобилей. С приближением выходных трафик увеличивался: по пятницам интенсивность составляла около 11-12 тысяч, по субботам фиксировалось 15-16 тысяч, а в воскресные дни поток возрастал до 21-22 тысяч транспортных средств в обе стороны.

Увеличивается количество автобусов, пересекающих Керченский пролив по новой автодороге. Если в первые дни Автоматизированная система управления дорожным движением Крымского моста фиксировала в среднем до 90 автобусов, пересекающих пролив в обе стороны ежесуточно, то на второй неделе движения этот показатель вырос до 120-130 автобусов. В выходные по Крымскому мосту едет свыше 140 автобусов.

Движение продолжается в штатном режиме.

Основные нарушения правил дорожного движения при движении по Крымскому мосту – превышение скоростного режима и остановки. В то же время со второй недели работы автодороги диспетчеры Центра управления производством (ЦУП) Крымского моста фиксируют сокращение числа нарушений ПДД.

Для обеспечения безопасности дорожного движения на смене в Базе эксплуатации на таманском берегу дежурят 7 комплексных дорожных машин, 4 автомобиля дорожного мастера, 2 эвакуатора легковых автомобилей, 2 эвакуатора с комплектом для эвакуации автобусов. По берегам пролива и на самом мостовом переходе дежурят машины групп быстрого реагирования транспортной безопасности.

Автодорога по Крымскому мосту – участок федеральной автомобильной дороги А-290 км 141 – км 160. Находится в оперативном управлении ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора. Трасса категории 1 Б. Четыре полосы движения с пропускной способностью 40 тысячи автомобилей в сутки. Максимальная разрешённая скорость - 90 км/ч. Остановки на мосту запрещены. Требование по содержанию автодороги – «высокого» уровня (максимальный из возможных).

Пассажиры стали чаще выбирать городские электрички

В условиях интенсивного развития крупных российских агломераций важна интеграция железнодорожных пассажирских перевозок в городскую инфраструктуру. Какие особенности отличают проекты «городских электричек», стартовавшие в российских агломерациях, выяснил журнал «Пульт Управления».

Как показывает опыт Москвы, развитие железнодорожного городского транспорта позволяет снизить загруженность автомагистралей, улучшить качество и доступность транспортных услуг, повысить мобильность населения. Так, с начала 2018 года услугами Московского центрального кольца (МЦК) воспользовалось более 44 млн пассажиров. «По сравнению с 2017 годом на МЦК зафиксирован рост числа поездок на 23%», – сообщил недавно заместитель мэра города Максим Ликсутов.

По примеру Москвы, где железнодорожный транспорт стал неотъемлемой частью общественного транспорта, идут многие города России. При этом реализацию проекта «Городская электричка» невозможно представить без тесного сотрудничества железных дорог, компаний-перевозчиков, местных и региональных властей.

Новосибирск

В Новосибирске приступили к активной фазе разработки проекта «Городская электричка». Как отметил и.о. губернатора региона Андрей Травников, на первом этапе, в 2019–2020 году, планируется запустить остановочные платформы Клещиха, Чемская, Нордмолл и Чистая Слобода. Благодаря этому удалённые районы свяжут поездами с центром города.

Движение предполагается организовать по уже проложенным в городе железнодорожным путям. Мэр Новосибирска Анатолий Локоть рассказал, что расходы на организацию движения городской электрички составят более 584 млн руб. Для сравнения: чтобы построить всего три станции метро в городе, по подсчётам местных властей, необходимо более 20 млрд руб.

«Мы отработали разные варианты с РЖД. Существует проблема с одним из участков, который планируется использовать, – станция Инская, которая сегодня очень напряжённая и занимает передовые позиции по грузообороту. Если решится вопрос с «окнами», куда вклинится электричка, тогда этот проект будет реализован. Необходимо, чтобы городская электричка вписалась в планы развития другого городского транспорта. Нельзя, чтобы транспорт конкурировал, он должен дополнять друг друга, новосибирцам должно быть комфортно», – заявил мэр, выступая на Сибирском транспортном форуме, который прошёл в Новосибирске 16–19 мая.

Также в планах властей организация транспортно-пересадочных узлов и перехватывающих парковок у новых платформ. В перспективе, надеются местные власти, удастся связать железнодорожным движением центр города и аэропорт Толмачёво.

Ростов-на-Дону

Городские электрички появились в Ростове-на-Дону в марте 2016 года. О востребованности у ростовчан такого вида транспорта говорят цифры: два года назад, сразу после запуска, электропоезда перевозили порядка 70 пассажиров в сутки, сегодня число пассажиров выросло в десять раз. Маршрут, предложенный железнодорожниками, связывает западную, центральную и юго-восточную части города. На нём – 4 пары поездов в сутки по 4 вагона – всего 32 вагона в сутки.

Как сообщили на Северо-Кавказской дороге, в этом году на СКЖД поступят 18 новых пригородных электропоездов серии ЭП3Д. Новые электропоезда, отличающиеся повышенным уровнем комфорта для пассажиров, охватят и маршруты городской электрички. Вагоны новых электропоездов оборудованы удобными сиденьями и багажными полками новой конструкции, современными информационными табло, доступом к сети Интернет, системами видеонаблюдения и климат-контроля с функцией фильтрации подаваемого воздуха. В них новый механизм внутренних раздвижных дверей, которые легко открываются одной рукой, а также подъёмной платформой для пассажиров с ограниченными возможностями.

Для дальнейшего развития проекта внутригородских перевозок железнодорожники предлагают вовлекать застройщиков жилых комплексов как наиболее заинтересованных в транспортной доступности их объектов. Пассажиропоток в городской электричке может вырасти, в том числе при условии доступности остановочных пунктов Темерник и Красный Аксай. Они расположены вблизи строящихся крупных жилых комплексов «Соловьиная роща» и «Красный Аксай», в которых будут проживать до 12 тыс. потенциальных пассажиров городской электрички.

Также предлагается внести изменения в действующие маршруты Городской электрички, а именно расширить границы курсирования, сделать маршрут кольцевым с отправлением со станции Ростов-Главный через станцию Первомайская, далее до станции Ростов-Западный под существующий график движения.

«Этот проект должен войти в комплексную программу транспортного обслуживания города Ростова, – говорит губернатор Ростовской области Василий Голубев. – При строительстве новых микрорайонов нужно создавать для их жителей возможности максимально быстро и комфортно добираться до остановок электропоезда. Требует решения целый комплекс вопросов, и нам всем вместе это надо отработать».

Красноярск

В Красноярске аналогичный проект стартовал в 2012 году. За это время количество пассажиров, пользующихся этим видом транспорта, увеличилось на 75%. В среднем около 5 тыс. горожан ежедневно отправляются на электричках на работу и учёбу и обратно.

Сейчас в проекте задействовано 32 пары поездов. Руководством КрЖД и компании «Краспригород» обсуждается с краевым правительством вопрос увеличения регионального заказа и назначения в 2019 году 6 дополнительных внутригородских электропоездов. Интервал между поездами в утренние и вечерние часы пик не превышает 30–40 минут. В схему движения входят 20 остановочных пунктов на территории города и 7 – на маршруте от Красноярска до Дивногорска. В дальнейшем планируется довести число остановок городской электрички в черте Красноярска до 27. Прогнозируемый пассажиропоток – 20 тыс. пассажиров в сутки.

В этом году планируется завершить строительство посадочных платформ на остановочных пунктах Бобровый Лог и Тихие Зори. Проектные работы ведутся ещё на пяти остановочных пунктах: Красноярск-Северный (здесь будут строиться островная платформа и виадук для безопасной посадки и высадки пассажиров), Сады, Шумково, Металлургов, Арена Платинум. Также предусматривается реконструкция платформы Мясокомбинат.

«Главное правило, которого мы придерживаемся в работе над проектом, – идти навстречу жителям, прислушиваться к их просьбам и пожеланиям. «Городская электричка уже стала важной частью системы общественного транспорта Красноярска. Маршрутная сеть электропоездов соединяет две части города, расположенные на левом и правом берегах Енисея. Чтобы городские электропоезда были ещё более востребованными среди населения, они должны стать действительно удобными и доступными. Посадочные платформы должны быть расположены в непосредственной близости от крупных жилых и бизнес-кварталов, спортивных и социальных объектов. Необходимо создать удобные подходы к остановочным пунктам, систему пересадки с одного вида транспорта на другой. Для эффективного развития проекта необходимо также учитывать планы жилищной застройки города на среднесрочную перспективу. Эти задачи мы решаем совместно с правительством Красноярского края и мэрией Красноярска», – говорит начальник КрЖД Владимир Рейнгардт.

В первую очередь остановочные пункты появляются в новых растущих микрорайонах: к примеру, в сентябре 2017 года остановка Северное Шоссе открылась в Советском районе города, рядом со строящимися ЖК «Преображенский» и «Солонцы-2». Ожидается, что новостройки вместят в себя более 80 тыс. человек, которые будут пользоваться электричками. В апреле 2018 года введена в эксплуатацию платформа Калинина в Железнодорожном районе города, рядом – остановка автобусов и троллейбусов «Таксопарк», что даёт возможность пассажирам пользоваться мультимодальными маршрутами.

Новые платформы строятся в соответствии с современными стандартами оказания услуг пассажирам. Здесь предусмотрены комфортные условия для ожидания электропоездов, обустроены пандусы для маломобильных граждан. Для удобства жителей обустраиваются наземные пешеходные переходы через пути. «Пассажиры городских электричек – это преимущественно работающее население и студенты. То есть категория жителей мегаполиса, испытывающая дефицит свободного времени. Учитывая это, мы постоянно находимся в поиске новых услуг, которые могут заинтересовать городского пассажира, сделать его поездки в электропоездах удобными», – поясняет генеральный директор АО «Краспригород» Эдуард Быков.

Так, в 2017 году для пассажиров городских электричек был открыт доступ в Интернет с помощью сети Wi-Fi. Все электропоезда КрЖД были оснащены датчиками ГЛОНАСС/GPS, благодаря чему стала доступна новая услуга – информирование о движении городских и пригородных электропоездов в режиме реального времени.

Тамбов

В Тамбове проект реализуется с ноября 2015 года. Основной объём движения был запланирован по рабочим дням в часы пик. Сегодня в городе курсируют 15 пригородных поездов с пятью остановками в черте города. «Раньше жители пригородов ехали до главного вокзала города и пересаживались на автобусы. Однако городской поезд связал пригороды, позволяя обойтись без пересадок. На весь путь по маршруту уходит 39 минут, из Бокино до Тамбова – 12 минут, от Тамбова до Селезней – 25», – подчеркнул генеральный директор АО «ППК «Черноземье» Виталий Шульгин.

Развитие проекта сдерживает ограниченное количество остановочных пунктов в черте города. Однако уже определены места строительства новых остановочных пунктов, и ведутся переговоры с частными инвесторами об их участии.

Воронеж

Реализация с 2016 года проекта «Городской поезд» в Воронеже повысила пропускную способность основных улиц города, снизила нагрузку на экологию, повысила инвестиционную привлекательность региона.

«Совместно с региональными властями мы продлили маршруты поездов от Касторной-Курской и Нижнедевицка. Раньше они ходили до Воронежа-Курского. Оттуда люди разъезжались автобусами, теперь поезда доходят до Воронежа-1. Это существенно экономит время. Маршруты пользуются популярностью», – отметил генеральный директор ППК «Черноземье» Виталий Шульгин.

В городском поезде действует тот же тариф, что и в пригородных электричках, сохранены федеральные и региональные льготы, в том числе 50% оплаты за проезд для учеников общеобразовательных учреждений старше 7 лет и студентов очного отделения учебных заведений начального, среднего и высшего профессионального образования.

Уфа

К реализации транспортного проекта «Толпар», предусматривающего курсирование электропоездов в пределах Уфы, Башкортостанская ППК приступила в 2015 году.

Как пояснил генеральный директор АО «Башкортостанская ППК» Игорь Поляев, городская электричка оказалась востребованной у жителей Уфы и пригорода. «Создание уфимской городской электрички – это не просто дань моде, а серьёзная необходимость задействовать пригородный пассажирский железнодорожный транспорт во внутригородских перевозках», – говорит он.

Сегодня на 32-километровом участке Куйбышевской магистрали между станциями Дёма и Шакша курсируют семь пар электропоездов. Это единственный маршрут, напрямую связывающий крупные и развивающиеся Дёмский и Калининский районы Уфы. На маршруте 11 остановочных пунктов и станций. Стоимость проезда составляет 19 руб. (ниже, чем на всех остальных видах городского общественного транспорта). Для льготных категорий граждан, студентов и школьников стоимость проезда в два раза меньше.

Куйбышевская дорога предоставила обновлённые электропоезда, оборудованные удобными сиденьями, биотуалетами, современной системой кондиционирования воздуха, а также беспроводным Интернетом. Ежедневно они перевозят до 1000 пассажиров.

Основная проблема, которая мешает городской электричке стать по-настоящему эффективной системой скоростных перевозок, – отсутствие мест стыковки железной дороги с другими видами пассажирского транспорта. Для существенного увеличения числа пассажиров требуется создание транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). Часть остановок на маршруте Дёма – Шакша городская администрация намерена превратить в ТПУ, идею поддержали и республиканские власти.

Кстати, павильоны станций Дёма и Спортивная прошли капитальную реконструкцию с установкой современной системы турникетов. К платформе Спортивная проложена новая дорога, по которой смогут ходить автобусы. У станции Дёма продолжается строительство перехватывающей парковки и разворотного автобусного кольца. Станция Спортивная станет удобным местом посадки на поезд для жителей не только Черниковки, но и расположенного рядом динамично развивающегося микрорайона Инорс. Подъездные пути для автобусов и автомобилей планируется создать на станциях Правая Белая, Парковая, Черниковка, Шакша. К платформе 1629-й км планируется подвести регулярный автобусный маршрут, а остановочный пункт Воронки предлагается связать канатной дорогой с ЖК «Зелёный берег». «Создание точек для пересадки с электрички на другой общественный транспорт не только поднимет скорость передвижения горожан, но и обеспечит условия для введения единого билета, делающего проезд удобнее и дешевле», – отметил Игорь Поляев.

Казань

7 мая в Москве состоялась рабочая встреча генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова с президентом Республики Татарстан Рустамом Миннихановым. На встрече особое внимание было уделено перспективам создания кольцевого железнодорожного движения в Казани. Если проект городской электрички будет одобрен, маршрут будет состоять из нескольких станций: Казань – Вахитово – Метро Аметьево – Компрессорный – Дербышки – Восстания – Юдино и в обратном направлении. Все станции будут пересекаться со станциями метрополитена.

По замыслу электрички будут «перехватывать» внутригородской транзит и способствовать пересадке пассажиров с одного вида транспорта на другой. Детали и сроки реализации проекта будут определены в ближайшее время.

Виталий Маслюк, Игорь Евдокимов, Елена Пасечник, Николай Михалев, Дмитрий Попов