Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

С 1 по 10 мая участники и инвалиды Великой Отечественной войны смогут бесплатно отправиться по «единому» билету к местам боевой славы в Крым и Севастополь. Количество поездок, совершаемых пассажиром в указанный период, не ограничено, сообщила автономная некоммерческая организация «Единая транспортная дирекция».

Также возможность бесплатного проезда по «единому» билету в прямом смешанном сообщении в Крым и обратно организация предоставила одному сопровождающему каждого ветерана. Решение принято в честь празднования 72-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне.

Безденежные проездные документы можно оформить в билетных кассах Федеральной пассажирской компании (ФПК, дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») на основании сведений о документе, удостоверяющем личность пассажира, и при предъявлении документа, подтверждающего право на льготу: удостоверения участника Великой Отечественной войны, удостоверения инвалида Великой Отечественной войны, удостоверения о награждении медалью «За оборону Ленинграда». Лицам, сопровождающим участника или инвалида Великой Отечественной войны, в кассу необходимо предъявить сведения о документе, удостоверяющем личность.

Перевозки по «единому» билету с 30 апреля будут осуществляться от железнодорожных станций Анапы и Краснодара в семь городов Крымского федерального округа: Керчь, Симферополь, Севастополь, Феодосию, Судак, Евпаторию и Ялту. Оформить «единый» билет можно в кассах любого железнодорожного вокзала, в кассах ФПК и на сайте ОАО «РЖД».

В связи с празднованием Победы ОАО «РЖД» предоставит с 1 по 10 мая ветеранам бесплатный проезд в купейных вагонах скорых, фирменных, пассажирских поездов, в вагонах с местами для сидения всех категорий поездов ФПК (курсирующих во внутрироссийском сообщении) и в вагонах поездов «Сапсан».

Николай Логинов

Крым готов начать экспорт сельхозпродукции во Вьетнам

Крым готов в перспективе начать экспорт во Вьетнам сельскохозяйственной продукции, сообщил вице-премьер правительства Республики Георгий Мурадов.

Крымская правительственная делегация находится с официальным трехдневным визитом во Вьетнаме, в рамках которого уже прошла встреча с представителями бизнеса, туристической и банковской сферы.

"Мы поговорили по таким интересным для Крыма вопросам, как продажа сельскохозяйственной продукции во Вьетнам. Причем, речь идет не только о крымских винах, но и о поставках пшеницы, муки. Большой интерес проявляется к подсолнечному маслу, которое в Крыму мы планируем производить в значительном количестве с запуском в ближайшие месяцы новых мощностей по переработке подсолнечника и производства подсолнечного масла", — сказал Мурадов из Вьетнама по телефону РИА Новости.

Вице-премьер подчеркнул, что вьетнамский бизнес заинтересован в сотрудничестве с крымским регионом.

"Визит показывает не просто высокий интерес вьетнамцев к сотрудничеству с Крымом, но и очень хорошие перспективы сотрудничества по абсолютно конкретным направлениям", — подчеркнул Мурадов.

По его словам, особым элементом привлекательности является крымская свободная экономическая зона и федеральная целевая программа развития крымского региона до 2020 года, которая создает хорошие условия для ведения бизнеса в Крыму и предусматривает серьезную модернизацию инфраструктуры.

Россия: Яровой сев проведен на площади 2,0 млн га

В Южном, Северо-Кавказском, Центральном, Приволжском, Дальневосточном и Северо-Западном федеральных округах продолжаются весенне-полевые работы.

По состоянию на 7 апреля 2017 года в целом по Российской Федерации подкормлено 9,1 млн га (в 2016 г. – 8,7 млн га) или 52,3% к площади сева озимых зерновых культур. В том числе в Южном федеральном округе – 4,6 млн га или 75,6% к площади сева, в Северо-Кавказском федеральном округе – 1,3 млн га или 57,7% к площади сева, в Центральном федеральном округе – 2,7 млн га или 68,8% к площади сева, в Приволжском федеральном округе – 402,7 тыс. га или 8,9% к площади сева, в Северо-Западном федеральном округе (Калининградская область) – 61,9 тыс. га или 61,8% к площади сева.

Яровой сев в целом по стране проведен на площади 2,0 млн га или 3,7% к прогнозу (в 2016 г. – 1,5 млн га), в том числе площадь сева яровых зерновых культур составила 1,2 млн га или 3,8% к прогнозу (в 2016 г. – 911,8 тыс. га). В том числе в Южном федеральном округе яровой сев проведен на площади 1,1 млн га или 17,9% к прогнозу (в 2016 г. – 896,4 тыс. га). В Северо-Кавказском федеральном округе – 364,8 тыс. га или 20,3% к прогнозу (в 2016 г. – 400,5 тыс. га). В Центральном федеральном округе – 454,3 тыс. га или 4,9% к прогнозу (в 2016 г. – 176,4 тыс. га).

В Дальневосточном федеральном округе – 30,2 тыс. га или 1,6% к прогнозу (в 2016 г. – 11,0 тыс. га). В Северо-Западном федеральном округе (Калининградская область) – 1,7 тыс. га или 0,3% к прогнозу.

Яровые зерновые культуры в целом по стране посеяны на площади 1,2 млн га или 3,8% к прогнозу (в 2016 г. – 911,8 тыс. га). Из них яровая пшеница посеяна на площади 80,2 тыс. га или 0,6% к прогнозу (в 2016 г. – 22,7 тыс. га). Яровой ячмень посеян на площади 662,6 тыс. га или 8,6% к прогнозу (в 2016 г. – 474,7 тыс. га). Кукуруза на зерно посеяна на площади 4,1 тыс. га или 0,1% к прогнозу.

Сахарная свекла (фабричная) посеяна на площади 232,3 тыс. га или 20,6% к прогнозу (в 2016 г. – 161,5 тыс. га).

Подсолнечник на зерно в Южном, Северо-Кавказском федеральных округах, Белгородской и Курской областях посеян на площади 143,3 тыс. га или 2% к прогнозу (в 2016 г. – 72,4 тыс. га).

В Брянской, Белгородской и Курской областях, Республике Адыгея приступили к севу ярового рапса, в целом посеяно 4,0 тыс. га или 0,5% к прогнозу (в 2016 г. – 0,3 тыс. га).

В сельскохозяйственных предприятиях Южного, Северо-Кавказского федеральных округах, и Брянской области ранний картофель посажен на площади 12,4 тыс. га или 3,7% к прогнозу (в 2016 г. – 11,4 тыс. га).

В сельскохозяйственных предприятиях Южного, Северо-Кавказского федеральных округах, Калининградской и Белгородской областях овощи посеяны на площади 15,4 тыс. га или 7,6% к прогнозу (в 2016 г. – 17,4 тыс. га).

Правительство выделило 10 млрд рублей на ремонт дорог в 49 регионах РФ

Правительство Российской Федерации выделило 10 млрд рублей на строительство дорог регионального, межмуниципального и местного значения в 49 субъектах РФ.

Об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на сайт кабмина.

Выделенные 10 млрд рублей предусмотрены в федеральном бюджете на 2017 год в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы». Они будут распределены между 49 субъектами России для приведения дорог в нормативное состояние.

«Газета.RU» информирует, что Крыму на развитие дорог выделено 1 млрд руб., Ханты-Мансийскому автономному округу — 348 млн руб., Волгоградской области — 347,9 млн руб., Оренбургской области — 310,6 млн руб.

Ранее премьер-министр России Дмитрий Медведев заявил, что необходимо привести в нормативное состояние около 85% дорог федерального значения.

SOCAR вернул участок, ранее взятый на разработку в северной части Каспия (российский участок Каспия). Как сообщает российское бюро Report, об этом заявил генеральный директор компании «SOCAR Polymer» Фарид Джафаров, отвечая на вопросы журналистов на конференции «Нефтехимия России и СНГ» в Москве.

Он отметил, что этот участок оказался не эффективным, не рентабельным и был возвращен российской стороне: «Пока планов участия аналогичных совместных проектах нет, но мы рассматриваем сейчас различные варианты», - сказал Фарид Джафаров.

По его словам, сотрудничество с российскими компаниями продолжается, в частности с «Роснефтью».

«Мы плотно работаем с этой компании, включая торговые операции в разных регионах. Проект НПЗ Star в стадии строительства. У нас есть соглашение с Роснефтью о поставке туда сырой нефти, но объёмы поставок еще не отрегулированы. Роснефть - крупнейшая нефтяная компания России и региона, поэтому будем закупать у них нефть для нашего НПЗ в Турции», - сказал гендиректор «SOCAR Polymer».

REPORT.AZ

Рынок арендного жилья в России.

Специалисты федерального портала «Мир квартир» проанализировали ситуацию на рынке жилой аренды в 69 крупнейших городах страны по итогам первых трех месяцев 2017 года. Исследование показало, что в среднем по России однокомнатные квартиры подешевели на 2,1%, в сегменте двухкомнатных квартир ставки подросли незначительно (+0,8%), трехкомнатные чуть подорожали (+1,9%).

Однокомнатные: вместо одной в Москве – четыре в Пензе

Судя по «средней температуре по стране», арендные ставки на однокомнатные квартиры в большинстве регионов продолжили свое снижение. Положительный прирост отмечен лишь в четверти исследуемых городов (17 из 69), 52 из них показали отрицательную динамику.

Более всего подорожали Саратов (+7,4%, 11 033 руб./мес.), Магнитогорск (+5,9%, 7962 руб./мес.), Набережные Челны (+5,8%, 9327 руб./мес.), Чебоксары (+4,5%, 6647 руб./мес.) и Челябинск (+4,1%, 10 282 руб./мес.).

Продолжают уходить в минус Тула (–9,1%) со средней стоимостью аренды 10 778 руб./мес., Тверь (–9% и 11 850 руб./мес.), Нижний Тагил (–8,6% и 7949 руб./мес.), Самара (–8,2% и 11 720 руб./мес.), Брянск (–7,9% и 9007 руб./мес.).

Московские цены слегка ужались (–0,5%), но по-прежнему остаются самыми высокими в стране – 31 366 руб./мес. За такие деньги можно снять сразу две «однушки» в Краснодаре (15 657 руб./мес.), Нижнем Новгороде (15 366 руб./мес.), Екатеринбурге (15 226 руб./мес.), Хабаровске (15 121 руб./мес.) или сразу четыре квартиры в Пензе (7940 руб./мес.).

В пятерку лидеров со значительным отрывом от столицы, но со схожими результатами между собой попали Санкт-Петербург (21 089 руб./мес.), Симферополь (20 945 руб./мес.), Сочи (20 340 руб./мес.) и Севастополь (20 146 руб./мес.).

Самые дешевые ставки аренды в Саранске (6625 руб./мес.), Чебоксарах (6647 руб./мес.), Кургане (6870 руб./мес.). Цены в Череповце и Новокузнецке перешагнули за 7 тысяч рублей – 7172 руб./мес. и 7179 руб./мес. соответственно.

Двухкомнатные: Череповец растет, Магнитогорск падает

Больше чем в половине из исследуемых городов – 37 из 69 – увеличилась стоимость арендных «двушек». Почти на тысячу рублей (+8,7%) выросли арендные ставки в Череповце (12 690 руб./мес.), Челябинске (+7,9% и 13 589 руб./мес.) и Воронеже (+7,7% и 13 792 руб./мес.). Места с четвертого по шестое с приростом 7,5% поделили Нижний Новгород (22 081 руб./мес.), Тольятти (12 708 руб./мес.) и Краснодар (21 123 руб./мес.).

Магнитогорск (9695 руб./мес.) и Пенза (9743 руб./мес.) потеряли каждый по 8,8%. Рязанские «двушки» подешевели на 8,6% (13 986 руб./мес.), самарские – на 8,2% (15 184 руб./мес.), курские – на 7,1% (9169 руб./мес.).

Самая высокая аренда после Москвы (43 103 руб./мес.) и Санкт-Петербурга (33 263 руб./мес.) на такой тип квартир зафиксирована в Сочи – 31 614 руб./мес. Затем идут крымские Симферополь (28 767 руб./мес.) и Севастополь (27 252 руб./мес.).

Ставки на двухкомнатные квартиры в самых дешевых городах не достигают и десяти тысяч рублей: Курск – 9169 руб./мес., Чебоксары – 9204 руб./мес., Орел – 9213 руб./мес., Курган – 9563 руб./мес. и Магнитогорск – 9695 руб./мес.

Трехкомнатные: Екатеринбург обогнал Севастополь

В 45 городах из 69 за жилье из трех комнат придется заплатить больше, чем в начале года.

В среднем на 8,9% поднялись ставки в Томске (17 667 руб./мес.), на 8,8% – в Смоленске (15 743 руб./мес.). 8,2% прирастил Нижний Новгород (33 977 руб./мес.), 8,1% – Ульяновск (17 378 руб./мес.) и 8% – Пермь (23 378 руб./мес.).

В ряде городов по итогам квартала зафиксировано не менее значительное падение цен. 8,8% потеряли в стоимости «трешки» Оренбурга (14 892 руб./мес.), на 8,2% уменьшились ставки в Липецке (19 273 руб./мес.). В Казани цены снизились на 7,8% (33 273 руб./мес.), в Кемерове – на 7,7% (18 329 руб./мес.), в Ярославле – на 7,5% (23 407 руб./мес.).

В пятерку городов с самой высокой арендой в сегменте трехкомнатных квартир попал Екатеринбург (37 525 руб./мес.), оставив за бортом Севастополь (35 110 руб./мес.). Остальные призеры на своих позициях: 1 место – Москва (55 167 руб./мес.), 2 место – Петербург (46 977 руб./мес.), 3 место – Сочи (46 820 руб./мес.), 4 место – Симферополь (42 294 руб./мес.).

Самые дешевые «трешки» оказались в Чебоксарах (11 333 руб./мес.), Саранске (11 583 руб./мес.), Орле (12 333 руб./мес.), Курске (12 803 руб./мес.) и Иванове (13 108 руб./мес.).

Взгляд в целом

По данным портала, среди городов, подешевевших по всем трем типам квартир, можно отметить Нижний Тагил, где «однушки» за квартал потеряли 8,6%, «двушки» – 5%, «трешки» – 2,5%; Рязань (–5,4%, –8,6%, –3,4%); Пензу (–7,9%, –8,8%, –3,7%) и Брянск (–7,9%, –6,7%, –6,8%).

Максимальная положительная коррекция по жилью разной комнатности зафиксирована в Набережных Челнах (+5,8%, +2,3%, +7,9%); Саратове (+7,4%, +5,5%, +7,9%); Краснодаре (+2,5%, +7,5%, +7,8%); Череповце (+3,1%, +8,7%, +7%) и Челябинске (+4,1%, +7,9%, +6,1%).

В остальных городах наблюдаются разнонаправленные тренды. «За прошедшие три месяца сколько-нибудь заметных изменений на рынке аренды не зафиксировано, – говорит Павел Луценко, генеральный директор портала. – Динамика цен на однокомнатные квартиры, наиболее точно отражающая положение дел на рынке аренды, в масштабах страны все еще отрицательная. Тенденция роста ставок на трехкомнатные квартиры отмечается как минимум с середины прошлого года и объясняется перетеканием объектов бизнес-класса, «зависших» в продаже, на рынок аренды».

«Санкционка»: российские брокеры торгуют в США запретными бумагами?

Если следовать информации Financial Times, под санкции американской стороны могут попасть «Открытие Брокер» и финансовая группа БКС

Крупнейшие российские брокеры могут попасть под санкции США за торговлю подсанкционными бумагами. Под угрозой «Открытие Брокер» и финансовая группа БКС, пишет Financial Times со ссылкой на одного из авторов американских санкций и экс-консультанта Казначейства США Адама Смита.

Согласно публикации, БКС и «Открытие-Брокер» свободно торгуют ценными бумагами трех подсанкционных юридических лиц: «Мостотреста», «Мособлбанка» и «Уралвагонзавода». В обеих компаниях на запрос Financial Times ответили, что торговля этими бумагами ведется за пределами США и в строгом соответствии с российскими законами. Однако оба брокера имеют офисы на территории США, что делает их субъектами правил OFAC — подразделения американского Казначейства по контролю за иностранными активами, а значит, и потенциальными членами санкционного списка. Насколько серьезна угроза для крупнейших российских брокеров?

Станислав Машагин

генеральный директор инвесткомпании «ВОЛГА Капитал»

«В случае попадания под санкции компания фактически не сможет работать. У нее будут арестованы, заблокированы счета в долларах США, а с расчетами в других валютах, в евро будут явные ограничения и сложности. То есть можно будет, скорее всего, в лучшем случае вывести свои активы, в худшем случае их потерять, как бы попасть под заморозку. Вот это самое плохое. Фактически мы говорим, что в самом минимальном варианте негативном компании лишатся возможности вести свою деятельность, а в максимальном еще и активы потеряют. Если такая новость пошла, тут уже поздно от чего-то отказываться. Если факт будет установлен, то так или иначе компания попадает под санкции, даже если они уже не происходят, эти операции, поскольку тут регресс может быть ретроспективный. Все компании, которые находятся в санкционном списке, им ограничены расчеты, вы даже платеж в адрес них не сможете отправить в валюте. А уж тем более держать у них там ценные бумаги и так далее становится крайне рискованно. Санкции по-прежнему работают, и те же предприятия, которые уже в этих списках, не испытывают никаких радужных переживаний на этот счет».

Business FM обратилась за комментариями к обеим компаниям. «Открытие-Брокер» — подразделение холдинга «Открытие», которому принадлежит одноименный банк — пока на запрос не отреагировала. В финансовой группе БКС угрозу для компании отвергли и заявили о строгом следовании как российским, так и зарубежным законам. Вот что рассказал Business FM главный исполнительный директор BCS Global Markets Роман Лохов:

«Я до конца не понимаю, какие претензии, потому что я не понимаю, о каких юрлицах и о чем идет речь. БКС — это большая финансовая группа. Мы действительно имеем большие офисы, регулируемые в Англии в Лондоне, на Кипре в Лимассоле и в Нью-Йорке. И могу вам гарантировать, что мы обследуем регуляторные требования законодательства любой страны, с которой мы ведем бизнес. У нас есть очень сильные службы комплаенса. Списки санкционных бумаг физически заблокированы, ими просто невозможно торговать. Более того, служба комплаенса и мониторинга на ежедневной основе следит, чтобы не происходило никаких нарушений. Особенное внимание мы всегда уделяли списку санкционных бумаг. Ни один наш международный офис не торгует санкционными бумагами и вообще никакими бумагами, которые запрещены».

Насколько обоснованы претензии, которые приводит Financial Times? Почему американское казначейство считает возможным наказывать российские компании за торговлю российскими бумагами на территории России?

Александр Захаров

партнер Paragon Advice Group

«Говорить о том, что санкции на них распространяются, с одной стороны, конечно же, можно: существует особое законодательство США, которое действует за пределами его территории. К нему относятся и такие меры ограничительного характера. Однозначно сказать, что, собственно, поименованные лица нарушили санкционный порядок, нельзя, потому, как они действуют в рамках собственно территории юрисдикции РФ. И, собственно, торгуют ценными бумагами также российских эмитентов. Поэтому, исходя из такой посылки здесь, конечно же, сам факт наличия представительств таких российских компаний за рубежом не возлагает на них прямой обязанности исполнять такие санкции. Я полагаю, что FT основывает свои предположения на том доводе, что сами по себе санкции являются инструментом экстерриториального действия, то есть действуют за пределами юрисдикции США. Поэтому их предположение, скорее, ошибочно в этой связи, и я полагаю, оно не сможет затронуть экономическую деятельность российских операторов».

Суть претензий не очень ясна, так как «Открытие Брокер» торгует бумагами, подпавшими под запрет, с российскими клиентами, а не американскими, не имеющими права это делать, заявили Business FM в компании.

Юрий Минцев

генеральный директор «Открытие Брокер»

«В российском законодательстве нет запретов на предоставление доступа к торговле указанными ценными бумагами. Соответственно, у «Открытие Брокера» нет оснований, чтобы ограничивать российских клиентов в операциях с ними. При этом доля сделок с этими бумагами в операциях наших клиентов составляет сотые доли процента. Мы также полностью соблюдаем требования, которые ввели в отношении этих бумаг власти США, и не предоставляем доступ к операциям с ними американским физическим и юридических лицам».

Казначейство США пока не комментировало ситуацию. «Мостотрест» и «Мособлбанк» оказались под американскими санкциями как активы Аркадия Ротенберга после присоединения Крыма. «Уралвагонзавод» попал в список как оборонное предприятие на фоне конфликта в Донбассе.

Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Татьяны Голиковой рассмотрела отчет о результатах экспертно-аналитического мероприятия «Мониторинг и выборочные проверки направления и использования банками средств субординированных кредитов (займов, депозитов, облигационных займов), выданных в соответствии с Федеральным законом «О внесении изменений в статью 11 Федерального закона «О страховании вкладов физических лиц в банках Российской Федерации» и статью 46 Федерального закона «О Центральном банке Российской Федерации (Банке России)» (с подготовкой ежеквартальных докладов)».

Объекты проверки: ПАО «Сбербанк России» г. Москва; ПАО «Совкомбанк» г. Москва; ПАО Банк «Финансовая Корпорация «Открытие» г. Москва; ПАО «АК БАРС» г. Казань; ПАО «МОСКОВСКИЙ КРЕДИТНЫЙ БАНК» г. Москва; АО АКБ «НОВИКОМБАНК» г. Москва; АКБ «Абсолют Банк» (ПАО) г. Москва; Банк ВТБ (ПАО) г. Москва; ПАО «Промсвязьбанк» г. Москва; «Газпромбанк» АО г. Москва; ПАО «БИНБАНК» г. Москва; ПАО Банк ЗЕНИТ г. Москва; ПАО «Банк «Санкт – Петербург» г. Санкт-Петербург; ПАО «АКБ «Связь – Банк» г. Москва; ПАО «МДМ Банк» г. Москва; Банк «Возрождение» (ПАО) г. Москва; ПАО «Московский Индустриальный банк» г. Москва; ПАО «МТС – Банк» г. Москва; АКБ «Российский капитал» (ПАО) г. Москва; АО «Россельхозбанк» г. Москва; АО «АЛЬФА-БАНК» г. Москва; ПАО РОССИЙСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ БАНК г. Симферополь; АО «Международный банк Санкт-Петербурга» г. Санкт-Петербург; АО «Банк Русский Стандарт» г. Москва; АО «Банк «Северный морской путь» г. Москва; ПАО «Татфондбанк»; ПАО «Западно-Сибирский коммерческий банк»; ПАО «Первый Объединенный Банк»; ПАО «ТРАНСКАПИТАЛБАНК»; АКБ «РосЕвроБанк»; АКБ «ПЕРЕСВЕТ» АО; АО «ГЕНБАНК»; АБ «РОССИЯ»; ПАО «Банк УРАЛСИБ».

Проверяемый период деятельности: март 2016 г. – март 2017 г.

С докладом выступил аудитор Андрей Перчян.

Докапитализация системно значимых кредитных организаций за счет средств, предоставленных госкорпорации «Агентство по страхованию вкладов» (далее – ГК АСВ) в 2014 г., была заложена в план первоочередных мероприятий по обеспечению устойчивого развития экономики и социальной стабильности в 2015 г. Данная мера была направлена на поддержание необходимого уровня кредитования банками организаций приоритетных отраслей экономики.

Во исполнение распоряжения Правительства РФ в целях повышения капитализации российских банков Минфин России в 2014 г. осуществил имущественный взнос Российской Федерации в ГК АСВ путем передачи облигаций федерального займа номинальной стоимостью 1 трлн руб.

На 1 января 2017 г. 31 кредитной организации (с учетом реорганизаций и присоединений) переданы облигации федерального займа (далее - ОФЗ) на сумму 836,88 млрд руб. Оставшийся объем ОФЗ в объеме 1,12 млрд рублей предусмотрен для направления АКБ «Росийский капитал».

На 1 января 2017 г. объем ОФЗ для передачи кредитным организациям в размере 838 млрд руб. был исчерпан.

В ходе проверки проанализировано влияние докапитализации на собственные средства кредитных организаций. По итогам 2016 г. рост капитала отмечается более чем у 60% докапитализированных банков (у 19 из 31), тогда как по итогам 2015 г. объем собственных средств увеличили более 90% таких банков (21 из 24).

В 2016 г. по сравнению с 2015 г. увеличилось количество докапитализированных банков, получивших по итогам года прибыль. По итогам 2015 г. совокупная прибыль 18 докапитализированных банков составила около 170 млрд руб., в 2016 г. 21 банк получил прибыль в общем объеме более 260 млрд руб.

Убыток за 2015 г. был допущен 13 банками в объеме около 160 млрд рублей, за 2016 г. – 10 банками в том же объеме. Стабильно убыточны 6 банков.

Докапитализированные банки по итогам 2015 г. сгенерировали около 30% убытков, полученных банковским сектором страны в целом, по итогам 2016 г. – уже более 40%. При этом и в 2015, и 2016 гг. на долю докапитализированных банков пришлось 20% прибыли банковского сектора.

С начала докапитализации по 1 января 2017 г. банки предоставили в экономику порядка 9,7 трлн руб. кредитов, в том числе в 2016 г. – 7,7 трлн руб. Фактическое увеличение задолженности по размещенным средствам на 1 января 2017 г. составило около 1,4 трлн руб. (14,2% от объема размещенных средств).

Цель предоставляемых докапитализированными банками средств по-прежнему - пополнение оборотных средств. За весь период мониторинга на указанные цели направлено около 80% средств, а объем средств, направленный на инвестиционные проекты составил лишь 4,5% (406,5 млрд руб.)

На 1 января 2017 г. обязательство по росту объемов кредитования и размещения в облигации приоритетных отраслей на 1% в месяц не выполнено 6 банками.

9 декабря 2016 г. Агентство по страхованию вкладов приняло решение о предъявлении требования об уплате штрафа к банкам, нарушившим обязательства по наращиванию кредитного портфеля в 3 квартале 2016 г., на общую сумму около 71 млн руб. Размер штрафа составляет до 0,5% номинальной стоимости полученных ОФЗ.

По итогам 3-х кварталов 2016 г. банками-нарушителями уплачено штрафов на общую сумму 190 млн руб.

В ходе проверки установлено, что изменения, внесенные в Порядок и условия размещения имущественного взноса Российской Федерации в имущество Государственной корпорации «Агентство по страхованию вкладов» в субординированные обязательства и привилегированные акции банков (далее – Порядок) в течение 2016 г., существенно расширили возможности банков по увеличению уровня вознаграждения (оплаты труда). Так, в случае, когда допускается увеличение Фонда оплаты труда (далее - ФОТ), входят выплаты вознаграждений по обязательствам банка, возникшим до направления в ГК АСВ письменного согласия банка на заключение договора о приобретении ГК АСВ субординированных обязательств банка; выплаты выходных пособий и (или) компенсаций за неиспользованный отпуск в случае увольнения; увеличение численности ключевого персонала банка при условии, что персональный уровень оплаты труда новых работников банка, относящихся к ключевому персоналу, не превышает средний уровень вознаграждения ключевого персонала на 1 января 2015 г.

Положения о возможности превышения суммы выплат по ключевому персоналу представляются необоснованными, поскольку экстенсивный рост бизнеса подразумевает необходимость увеличения численности иного персонала, но напрямую не влияет на расходы на ключевой персонал.

Из 6 проверенных в 4 квартале банков превышение ФОТ на 1 января 2017 года допущено 3 банками. При этом превышение ФОТ двумя кредитными организациями допускается Порядком.

В ходе проверок Счетной палаты, проводимых в кредитных организациях, систематически выявляются факты отражения кредитными организациями в отчетах, направляемых в ГК АСВ в соответствии с соглашениями о мониторинге недостоверных или некорректных данных. Так, в ходе проверок, проведенных Счетной палатой в 4 квартале 2016 г. в 5 из 6 проверенных кредитных организаций, выявлены факты отражения недостоверных данных в ежемесячных отчетах по увеличению совокупного объема кредитования в российских рублях и (или) приобретенных облигаций, номинированных в российских рублях на общую сумму 6,3 млрд руб. и в 3 кредитных организациях – в ежеквартальных отчетах о выполнении обязательств об уровне вознаграждения (оплаты труда) ключевого персонала и ФОТ иных работников на сумму 144,7 млн руб. Отчеты банками были скорректированы.

«Систематически выявляемые Счетной палатой факты отражения банками в отчетах недостоверных или некорректных данных, свидетельствуют об отсутствии со стороны АСВ должного контроля за достоверностью этих данных. Мы неоднократно информировали Банк России и АСВ о выявляемых фактах недостоверного отражения банками данных, тем не менее, до настоящего времени ответственность банков за отражение в отчетах, направляемых в АСВ, недостоверных данных соглашениями не предусмотрена» - подчеркивает аудитор.

АСВ с учетом рекомендаций Счетной палаты разработали и утвердили в декабре 2016 и январе 2017 гг. методические рекомендации по составлению отчетов. При этом, указанные отчеты не являются формами, утвержденными Банком России, и их проверка не относится к компетенции Банка России. Счетная палата предложила ГК АСВ выйти с инициативой о разработке порядка применения санкций к банкам, у которых выявлено искажение отчетности (недостоверное отражение банками данных в отчетах в ГК АСВ) при проведении проверок высшим органом внешнего государственного аудита (контроля), а также внешними аудиторами.

Коллегия приняла решение направить информацию об итогах и отчет о результатах экспертно-аналитического мероприятия в Государственную Думу и Совет Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, информационное письмо в ГК АСВ, а также обращение в Генеральную прокуратуру.

Андрей Черезов проинспектировал ход строительства объектов генерации электроэнергии на территории Крымского полуострова.

Заместитель Министра энергетики Российской Федерации, заместитель руководителя Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба) Андрей Черезов проинспектировал ход строительства на территории Крымского полуострова объектов генерации электроэнергии.

В мероприятиях приняли участие представители Минэнерго России, Ростехнадзора, органов исполнительной власти Республики Крым и г. Севастополя, ООО «ВО «Технопромэкспорт», АО «СО ЕЭС», АО «Техническая инспекция ЕЭС», ГУП РК «Крымэнерго», ГУП РК «Черноморнефтегаз» и других заинтересованных организаций.

Делегация под руководством замминистра посетила строительные площадки Севастопольской и Симферопольской ПГУ-ТЭС.

В настоящее время на площадках Севастопольской и Симферопольской ПГУ-ТЭС для проведения строительных работ суммарно задействованы порядка 1360 человек и около 120 единиц техники.

Пуск в работу объектов генерации Севастопольской и Симферопольской ПГУ-ТЭС позволит обеспечить необходимый уровень надежности, а также покрыть перспективный рост потребностей Крымского полуострова:

- ввод в эксплуатацию объектов I очереди обеспечит Крымскую энергосистему мощностью 470 МВт;

- ввод в эксплуатацию объектов II очереди обеспечит Крымскую энергосистему мощностью 940 МВт.

На сегодняшний день централизованное электроснабжение потребителей региона при суммарном потреблении порядка 1 280 МВт обеспечивается за счет собственной генерации (порядка 195 МВт), генерации мобильных ГТЭС (285 МВт), а так же перетока мощности со стороны ОЭС Юга по энергомосту (до 800 МВт).

При превышении потреблении мощности более 1 432 МВт (максимально зафиксированное потребление), предусмотрен перевод потребителей на децентрализованное энергоснабжение в объеме 80 МВт от дизель-генераторных установок. Дополнительно генерацию обеспечивают солнечная и ветровая генерации объемом 270 МВт, а также мобильные ГТЭС - 285 МВт, которые в дальнейшем будут выводиться из работы.

Суммарный объем располагаемой мощности в Крымской энергосистеме после запуска объектов энергомоста, Севастопольской и Симферопольской ПГУ-ТЭС составит 1970 МВт (собственная генерация 1120 МВт, переток 850 МВт).

По итогам инспектирования строительных объектов Андрей Черезов провел совещание по вопросам реализации федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года», на котором были заслушаны доклады подрядных организаций о ходе строительства Севастопольской и Симферопольской ПГУ-ТЭС, рассмотрено исполнение соответствующих графиков.

Андрей Черезов отметил в целом удовлетворительный уровень реализации мероприятий по строительству на территории Крымского полуострова объектов генерации, предусмотренных федеральной целевой программой, потребовал усилить контроль за реализацией утвержденных графиков мероприятий по строительству Севастопольской и Симферопольской ПГУ-ТЭС.

При этом в рамках визита в Республику Крым Андрей Черезов провел рабочую встречу с главой республики Сергеем Аксёновым, по результатам которой была согласована разработанная во исполнение поручений Президента и Правительства Российской Федерации «Дорожная карта развития электросетевого комплекса Республики Крым и г. Севастополя».

Также заместителем Министра проведена рабочая встреча с заместителем губернатора г. Севастополя Владимиром Базаровым и руководством филиала ПАО «ЭК «Севастопольэнерго», в ходе которой были обсуждены актуальные вопросы перспективного развития электроэнергетического комплекса города и дальнейшего функционирования ПАО «ЭК «Севастопольэнерго».

При запрете российских медикаментов на Украине бизнес потеряет 1,7 млрд рублей

Отечественные фармацевтические производители потеряют от 1,5 млрд до 1,7 млрд руб. в 2017 году, если Украина введет санкции на российские медикаменты, подсчитали по просьбе РБК в аналитической компании RNC Pharma. О том, что минздрав Украины планирует запретить в стране регистрацию и продажу российских лекарств, в конце марта 2017 года рассказала исполняющая обязанности министра Ульяна Супрун.

В 2016 году объем поставок лекарственных препаратов на Украину (без учета самопровозглашенных Донецкой и Луганской народных республик) составил 2,1 млрд рублей. Украинский рынок является значимым для российских производителей и составляет 7,7% от общего объема отечественного экспорта лекарств, отмечают в RNC Pharma.

В предыдущие годы объем поставляемых медикаментов был больше - 2,4 млрд рублей в 2015 году и 2,7 млрд в 2014 году. В 2013 году, до присоединения Крыма к России и начала вооруженного конфликта на востоке Украины, российские производители поставили препаратов на 2,6 млрд рублей. В то время это составляло чуть больше одной пятой от общего объема экспорта.

С учетом нежелания украинских властей перерегистрировать российские лекарства, о чем также заявила Супрун, в 2017 году экспорт на Украину может составить 1,5–1,7 млрд руб., посчитали эксперты RNC Pharma. Лидер по поставкам на Украину — компания «Нижфарм» (входит в международный холдинг Stada) с 1,2 млрд рублей. На втором месте компания «Полисан» (270 млн), а на третьем — «Материя медика» (160 млн).

Российские поставки на рынок ДНР и ЛНР, наоборот, растут. В 2014 году в республики завезли лекарственных препаратов примерно на 7 млн рублей, в 2015 году — уже на 2,7 млрд, а в 2016 — на 5,5 млрд. Республики оказались отрезанными от лекарств, которые поставляются международными компаниями на Украину, заметил директор по развитию RNC Pharma Николай Беспалов. Российские компании поспешили занять освободившийся рынок. По мнению Беспалова, в 2017 году поставки составят 7–8 млрд руб.

Основные экспортеры в ДНР и ЛНР — российские дистрибьюторы «Нанофарм», «Интерлек» и «Биофарма». «Пока российские препараты попадают на эти рынки через дистрибьюторов. Производители не стремятся самостоятельно заниматься поставками в этот регион», — указал Беспалов. Поставки в ДНР и ЛНР могут компенсировать потери российского бизнеса из-за проблем с Украиной, резюмирует Беспалов.

«Крипто-шериф» спешит на помощь.

4 апреля этого года МВД России стало официальным партнёром созданного при поддержке Европола международного проекта «No more ransom!», что в дословном переводе означает «Больше никаких выкупов!»

Что собой представляет данный проект, какие функции и задачи им охватываются - об этом и многом другом корреспонденту «Щита и меча» рассказал ответственный за реализацию проекта с российской стороны старший оперуполномоченный по особо важным делам Российского национального контактного пункта (РНКП) по взаимодействию с правоохранительным агентством Европейского союза (Европолом) НЦБ Интерпола МВД России майор полиции Вадим СУЩИК:

Здесь трудно заблудиться

- Основная цель проекта - повышение информированности пользователей сети Интернет о вредоносных программах-вымогателях (ransomware). С помощью электронного ресурса www.nomoreransom.org граждане смогут самостоятельно предпринять необходимые меры по разблокировке материалов, которые оказались зашифрованными с использованием вредоносного программного обеспечения. Кроме того, МВД России рассчитывает с помощью проекта укреплять и развивать международные связи с зарубежными партнёрами в сфере противодействия трансграничной киберпреступности.

Первое, что следует отметить, - удобный интерфейс сайта www.nomoreransom.org, в нём трудно заблудиться, несмотря на то, что информации содержится достаточно много. Главное действующее лицо сервиса - «крипто-шериф». Именно он призван помочь пострадавшим от действий вымогателей. «Крипто-шериф» - инструмент для определения типа шифровальщика на заражённом устройстве. Далее пользователь может воспользоваться бесплатными дескрипторами (утилитами) по расшифровке вредоносной программы. Наличие русско­язычной версии сайта делает размещаемую на нём информацию актуальной и для пользователей русскоговорящего сегмента сети Интернет.

Цифровые «зловреды»

Что же собой представляют эти «цифровые зловреды» - вымогатели? Условно их можно разделить на две основные категории: это программы-блокировщики и программы-шифровальщики.

Блокировщики - на экране монитора пользователя всплывает большой баннер с информацией, что ваш компьютер заблокирован. Предупреждения такого рода исходят якобы от правоохранительных органов, в том числе и от МВД России. Суть вымогательства - необходимо уплатить штраф за просмотр противоправного контента: внести денежную сумму за разблокировку. Люди не спешат обращаться в органы правопорядка из-за чувства стыда и страха наступления ответственности за «нарушение закона».

Шифровальщики - это вредоносные программы, которые помещают ваши файлы и папки на компьютере в своего рода специальный сейф - криптоконтейнер. Операционная система находится в рабочем состоянии, но при попытке открыть файл выскакивает окошко с сообщением: «Ваши файлы зашифрованы! Для их разблокировки необходимо получить специальный ключ». А для этого - перевести определённую денежную сумму на указанные счета. Как правило, это около 300 долларов США, или соответствующий эквивалент в криптовалюте биткойн. При этом нет никакой гарантии того, что ключ вам вышлют.

Существуют и другие виды «зловредов», а также их подвиды. Есть, к примеру, трояны-вымогатели, заражающие часть жёсткого диска компьютера, которая обеспечивает загрузку операционной системы. Если эта область во власти вредоносного кода, компьютер полностью не сможет загрузиться, но появится соответствующее сообщение о выкупе. Уже расплодилось огромное количество «троянцев» для мобильных версий операционных систем Android, iOS…

Игра на опережение

Важный момент: весь полезный функционал проекта «No more ransom!» - ключи для разблокировки, которые содержатся на этом ресурсе, - предназначен для противодействия только шифровальщикам, наиболее распространённым в Сети, а не блокировщикам, так как большинство компьютерных пользователей, включая «чайников», уже научились восстанавливать систему после их парализующего действия. Это заставило разработчиков изменить тенденцию «вирусописания» в пользу программ-шифровальщиков. Данный вид вредоносного программного обеспечения требует более сложного пути решения проблемы. И в первую очередь для антивирусных производителей, так как гораздо труднее подобрать «противоядие» - ключи для деблокировки. Ситуация с данным видом преступной деятельности становится всё сложнее.

Только по предварительным оценкам доход от данного вида противоправной деятельности на конец 2016 года мог достигнуть 1 млрд долларов США. Говорю «мог», потому что достоверных сведений о масштабах финансовых потерь граждан и организаций нет. Согласно информации известных производителей антивирусного ПО количество новых модификаций вредоносных программ-вымогателей выросло в 11 (!) раз: с 2900 за январь-март до 32 091 за июль-сентябрь 2016 года.

Поэтому не случайно летом прошлого года известный российский разработчик программного обес­печения в области информационной безопасности совместно с одной из смежных зарубежных компаний, Европолом и полицией Нидерландов выступили инициаторами создания совместного проекта «No more ransom!». Гораздо легче предотвратить угрозу, чем бороться с ней, когда система уже заражена. И чем шире будет информационная поддержка проекта, тем лучше будут его результаты. К этой инициативе могут присоединиться любые государственные и частные организации.

Государственно-частное партнёрство

Об актуальности проблемы говорит и такой факт: по данным Европола, только за первые три месяца работы веб-сайта его посетили 24,5 млн (!) онлайн-пользователей. Из них 2500 воспользовались размещёнными на нём программными продуктами. Конечно, такое соотношение - не в пользу борцов с интернет-вымогательством, но важно понимать, что эти данные относятся к началу создания проекта. Тогда на вооружении создателей сайта имелось лишь несколько базовых утилит, содержащих ключи от основных видов «зловредов». Сейчас база дескрипторов постоянно и активно пополняется. Как и количество самих участников проекта, которых на данный момент уже насчитывается более восьми десятков. На площадке сайта они все представлены.

Говоря об инициативе «No more ransom!», следует отметить, что существует два вида парт­нёрства проекта: это так называемые международные парт­нёры и ассоциированные члены. Разница в том, что ассоциированные берут на себя обязательства по выкладыванию на сайт ключей разблокировки в рамках проекта. Международный партнёр, каковым, в частности, является и МВД России, участвует в проведении ряда мероприятий, направленных на борьбу с данным типом киберпреступности. В том числе занимаясь активной информационно-пропагандистской, профилактической работой.

Но есть и другая составляющая такого вида партнёрства - практическая. Важно отметить, что в функционале сайта предусмотрена возможность подачи заявлений в органы внутренних дел или полиции других стран-партнёров. Для этого на сайте есть отдельный раздел - «Заявить о преступлении». То есть любой посетитель сайта www.nomoreransom.org, сделав пару кликов мышкой, имеет возможность подать заявление, которое будет перенаправлено на сайт ведомства, и к работе подключатся соответствующие полицейские подразделения и службы.

Борьба с киберпреступностью строится на тесном взаимодействии правоохранительных органов, производителей антивирусов и представителей бизнеса, специализирующихся на оказании услуг в области информационной безопасности - это так называемое государственно-частное партнёрство. «No more ransom!» - международная инициатива, которая показывает ценность такого взаимодействия в деле борьбы с киберпреступностью, когда сотрудничество выходит за рамки государственных границ.

В каждом случае использования программы-шифровальщика вирусосоздатель в обязательном порядке оставляет на мониторе пользователя те или иные контактные данные, платёжные реквизиты для последующего взаимодействия с потерпевшим и склонения его к уплате денег. По таким данным, например, можно установить примерное местонахождение хозяина «трояна». Если же номер телефона привязан к электронным кошелькам или иным электронным средствам платежа, то в таком случае есть возможность проанализировать проведённые транзакции и вывод денежных средств.

Неудивительно, что преступники, понимая, что могут быть отслежены правоохранителями, делают всё возможное, чтобы сохранить анонимность. В частности, заводят аккаунты электронной почты или арендуют серверы зарубежных интернет-провайдеров. При этом зоной своих противоправных действий они стараются выбирать те юрисдикции, в которых российским полицейским будет максимально трудно получить ответ или в которых национальное законодательство не предъявляет жёстких требований по хранению информации.

В этой связи полицией активно используются каналы НЦБ Интерпола МВД России в целях сбора необходимых доказательств по фактам использования программ-шифровальщиков. Следует отметить и наметившуюся положительную динамику в предоставлении зарубежными партнёрами необходимой компьютерной информации по каналам Интерпола. В настоящее время российское бюро уже имеет возможность получать в рамках международного полицейского сотрудничества данные по учётным записям владельцев кошельков криптовалюты биткойн, которые были созданы на отдельных иностранных площадках. Поступательно развивается взаимодействие с европейскими парт­нёрами по раскрытию сведений о владельцах серверов, используемых злоумышленниками для реализации преступного замысла.

Киберпреступный бизнес

Судя по всему, мошенники не собираются так просто сдаваться. Несомненно, новые образцы троянцев-вымогателей будут появляться и дальше. Но сегодня тенденция немного изменилась: эволюция «зловредов» происходит не в вертикальной плоскости, а в горизонтальной. То есть теперь больше копируются и распространяются прежние, уже существующие «троянцы», нежели рождаются новые. Такого рода «горизонтальное расширение» вредоносного программного обеспечения объясняется в первую очередь жаждой лёгкой наживы. Многие серьёзные вирусописатели теперь сдают в аренду свои цифровые детища и получают дивиденды. На чёрном рынке появились даже партнёрские программы, предоставляющие любому желающему возможность сгенерировать исполняемый файл вымогателя, который впоследствии может быть использован для заражения устройств жертвы с требованием выкупа. Такая схема взаимоотношений получила название Ransom-as-a-Service (RaaS). Теперь же «крипто-шериф» может эффективно разрушить эту вредоносную «горизонталь».

Несмотря на сложность раскрытия преступлений в киберпространстве, есть примеры привлечения вымогателей к ответственности.

Так, например, в прошлом году был задержан 40-летний житель Волгограда гражданин П., который занимался распространением программ-блокировщиков, вызывавших появление всплывающих окон на экране монитора компьютера якобы от имени российских правоохранительных органов за просмотр противоправного контента. Для восстановления нормальной работы надо было оплатить «штраф», перечислив денежные средства на указанный счёт в одной из платёжных систем.

Любопытный факт: после того как стражам порядка удалось пресечь все каналы незаконного получения доходов, преступнику ничего не оставалось, как вернуться домой из Таиланда, где он проживал в последнее время. Видимо, хотел разобраться в ситуации и вновь наладить «производство» программ-вымогателей. Но сразу по прилёте в Россию оперативники Управления «К» МВД России задержали его прямо в здании аэропорта. Он не стал отпираться и дал признательные показания.

В марте 2016 года в ГСУ ГУ МВД России по Волгоградской области было возбуждено уголовное дело по признакам состава преступлений, предусмотренных статьями 159.6 и 273 УК РФ. В настоящее время по данному уголовному делу идёт судебное разбирательство.

Конечно, таких случаев, когда задерживается злоумышленник-кибервымогатель, не так много, как хотелось бы. Но мировое сообщество и МВД России в частности уделяют особое внимание данной проблеме. И благодаря проекту «Больше никаких выкупов!» - «No more ranson!» www.nomoreransom.org ситуация с вымогательством в сети Интернет может кардинально поменяться.

Записал Сергей БАШКАТОВ

«Особый статус ко многому обязывает»

Тюменский институт повышения квалификации сотрудников МВД России был первым ведомственным учебным заведением, которое в период реформирования на практике испытало новые подходы к обучению личного состава. Институт как бы объединил в себе функции учебных центров, где новобранцы постигают азы профессии, и образовательных учреждений, в которых уже опытные работники приумножают свои знания.

Как проходило становление института, какие задачи решаются в его стенах сегодня, корреспонденту «Щита и меча» рассказал начальник ТИПК генерал-майор полиции Владимир ИОГОЛЕВИЧ:

- Действительно, здесь, в Сибири, был сделан первый шаг к созданию образовательных органи­заций нового типа, где шла бы подготовка полицейских, максимально приближенная к условиям оперативно-служебной деятельности. Новый институт был образован на базе Тюменского юридического института МВД России. Однако простым переименованием дело не ограничилось. Перед нами были поставлены задачи, которые прежде решали разные подразделения: повышение квалификации и переподготовка сотрудников полиции, а также первоначальное обучение тех, кто только поступает на службу в органы внутренних дел. Сейчас такой подход применяется и в других регионах, а тогда, в 2011 году, мы были первыми. И, надо сказать, эксперимент себя оправдал.

- Хотя, как вы отметили, организация учебного процесса меняется повсеместно, полноценных учреждений повышения квалификации всего три. Какие задачи в этой сфере решаете?

- Верно, кроме нашего института, программы дополнительного профессионального образования сегодня реализуют ВИПК МВД России в Домодедове и филиал Краснодарского университета МВД России - Северо-Кавказский ИПК в Нальчике.

Что же касается приоритетов, то они вытекают из самого названия института: задача номер один - повышение квалификации и переподготовка сотрудников полиции. Мы ведём обучение слушателей по более чем 70 должностным категориям, вплоть до резерва на замещение должностей руководящего состава городских и районных органов внут­ренних дел. Учатся они от одной недели до двух-трёх месяцев. Второе - подготовка научно-педагогических кадров в адъюнктуре. Третье направление - подготовка лиц, впервые принятых на службу в полицию, курс которой занимает от 4,5 до 6 месяцев. Но то, что я назвал эту задачу последней, вовсе не значит, что она для нас менее значима и второстепенна.

- Кто ваши слушатели, из каких российских регионов они приезжают?

- В рамках первоначальной подготовки мы учим сотрудников полиции для УМВД по Тюменской, Курганской областям, Ямало-Ненецкому автономному округу, а также Уральского окружного управления материально-технического снабжения МВД России. Что касается повышения квалификации и переподготовки, к нам прибывают полицейские из всех 85 субъектов Федерации. Всего за годы работы института мы обучили без малого 12,5 тысячи человек, в том числе 2,5 тысячи начинающих полицейских.

Кроме того, регулярно принимаем группы коллег из Казахстана, Таджикистана и Узбекистана. Активный обмен знаниями и опытом идёт с белорусской милицией. Замечу, что прошлой осенью наши представители приняли участие в научной конференции, посвящённой вопросам противодействия преступности, которая проходила в Минске. А в мае 2016 года для участия в конференции «Противодействие преступности в новых геополитических реалиях: методология, политика, практика» к нам приезжал начальник Академии Министерства внутренних дел Республики Беларусь генерал-майор милиции Владимир Бачила. Мы говорили и о перспективах обу­чения на базе ТИПК МВД России коллег из братской страны.

Так что активно изучаем и, что не менее важно, используем опыт соседей.

- Знать о каких-либо достижениях в правоохранительной сфере крайне полезно. Но для учебного заведения, наверное, не менее значимая часть работы - довести эти знания до практиков, тех, кто призван использовать их в реальной борьбе с преступностью. Как ваш институт участвует в этой работе?

- Не так давно в Тюмени проходил семинар-совещание руководителей подразделений оперативно-разыскной информации территориальных органов МВД России. Подобные мероприятия стали уже традиционными, и, как правило, одним из инициаторов и организаторов выступает ТИПК.

Практически каждая образовательная организация в системе МВД наделена функцией учебно-методического центра по реализации приоритетного профиля подготовки. Например, в Омской академии МВД России это деятельность подразделений уголовного розыска. Профильным для нашего института является направление оперативно-разыскной информации. На прошедшем семинаре–совещании были представлены все регионы, вёл его начальник УОРИ МВД России генерал-майор полиции Виталий Шулика. Сейчас готовимся принять профиль, связанный с подготовкой конвойных подразделений. Тесно работаем с Главным управлением охраны общественного порядка МВД России. Кроме того, традиционным стало проведение на нашей площадке финалов Всероссийского конкурса профессионального мастерства полицейских конвойной службы. Надеемся, что это направление будет закреплено за нами.

- Но не всегда есть возможность по какому-либо важному поводу организовать крупное мероприятие. Какими иными способами пропагандируете свой опыт? Доходят ли ваши научные и учебно-методические разработки до подразделений МВД на местах?

- Выпускаем два печатных издания, которые распространяются по всей стране. Так, журнал «Юридическая наука и правоохранительная практика» издаётся с 2005 года, его учредителем был Тюменский юридический институт МВД России. После реорганизации выпуск возобновился. Сейчас он входит в список изданий, рекомендованных Высшей аттестационной комиссией при Министерстве образования и науки России. Это престижный научный журнал юридической направленности. Второе издание - «Вестник ТИПК МВД России». У нас многопрофильная подготовка, поэтому на страницах сборника предоставляется слово разным специалистам, не только преподавателям, но и практикам. Хотя журналу всего два года, спрос на него большой.

- Обучение без связи теории с практикой не имеет смысла. Насколько занятия в институте приближены к реальной жизни? Как в целом организован учебный процесс?

- В нашем институте десять кафедр. Конечно, они отличаются от обычных, вузовских, потому что специфика другая. Нет поэтапной выдачи учебного материала, когда сначала идёт гуманитарный блок, затем общеправовой, блоки по отраслям. Всё даётся в комплексе. Например, кафедра информационно-аналитической работы создана специально для того, чтобы перекрывать профильное направление. Хотя там же идёт компьютерная подготовка слушателей, которые впервые поступают на службу. Практические умения и навыки вырабатываются с использованием практико-ориентированных программ обучения в специализированных классах по направлениям оперативно-служебной деятельности органов внутренних дел, в лабораториях специальной техники, инновационных экспертных технологий и на многочисленных учебных полигонах.

Так, очень мощный полигон имеет кафедра организации расследования преступлений и криминалистических экспертиз. Здесь молодые сотрудники учатся осматривать места происшествий, обнаруживать и фиксировать улики, проводить следственные действия, обыски. Это целый комплекс учебно-тренировочных площадок, на которых смоделирована реальность: квартира, банк, магазин, подвал-притон и т.д. Группу можно разбить на подгруппы, которые будут работать на разных площадках. Везде установлены видеокамеры, и преподаватель на общем экране может видеть и корректировать действия каждого слушателя. У нас также есть ситуационный центр, где можно вести работу с руководителями территориальных подразделений, учить их решать комплексные задачи.

Особо хотел бы сказать о нашем информационно-библиотечном центре. Без преувеличения, он уникален. Во-первых, зал работает круглосуточно. Ночью или с утра пораньше там удобно заниматься слушателям-дальневосточникам, ещё не привыкшим к разнице во времени. В фондах находится более 100 тысяч экземпляров учебной и научной литературы, периодических изданий. В центре установлены компьютеры, есть выходы в различные библиотечные системы, ведомственные базы данных. У нас заключены договоры с библиотеками, можно читать книги в электронном виде. Кстати, доступ в Интернет есть везде, в том числе в общежитиях.

- Институт сегодня - это поистине небольшой город, в котором есть всё необходимое и для жизни, и для учёбы…

- Нашей материальной базе можно только позавидовать. Институт располагает 27 зданиями и сооружениями общей площадью более 50 тысяч кв. м. Слушатели проживают в благоустроенных общежитиях, в том числе гостиничного типа. Одновременно можем расселить 900 прибывающих к нам сотрудников. Работают две просторные столовые. В жилых корпусах есть тренажёрные комплексы, куда можно прийти в свободное время и позаниматься. В образовательном процессе используется большой спортивный комплекс, включающий в себя стадион с 400-метровой беговой дорожкой, футбольное поле, плавательный бассейн, служебно-прикладную полосу препятствий, тренажёрный, борцовский и игровой спортивные залы, стрелковый тир.

В настоящее время идёт капитальный ремонт ещё одного 50-метрового тира. В октябре 2016 года ввели в эксплуатацию новый Культурный центр с конференц-залом на 700 мест, залом учёного совета. Здесь же планируем открыть музей. Словом, за пять с половиной лет коллектив института сумел укрепить материальную базу, приспособить её к выполнению новых функций.

На сегодня стоит задача совершенствования учебного процесса, особенно в части развития дистанционных образовательных технологий, методики практико-ориентированного обучения сотрудников полиции. Предстоит ещё многое сделать, чтобы соответствовать девизу института: «Практика, опыт, знание, профессионализм».

Беседу вёл Александр РОМЕНСКИЙ

Россия. УФО > Армия, полиция. Образование, наука > mvd.ru, 6 апреля 2017 > № 2137774 Владимир Иоголевич

Минстрой России обратился в Минобрнауки с предложением о выделении бюджетных мест для направления подготовки кадров ЖКХ

Минстрой России обратился в Минобрнауки с предложением о поддержке строительных вузов, открывших направление подготовки кадров «Жилищное хозяйство и коммунальная инфраструктура» в части установления контрольных цифр приема 2018 года за счет бюджетных средств. Об этом 6 апреля сообщил Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Михаил Мень на совещании с ректорами ведущих строительных вузов страны, которое прошло в ведомстве.

По словам министра, в 2017 году набор на новое направление подготовки кадров «Жилищное хозяйство и коммунальная инфраструктура» на контрактной основе открывают 7 университетов. «Учитывая высокую важность подготовки специалистов по приоритетному проекту «ЖКХ и городская среда», мы обратились в Минобрнауки поддержать предложения строительных университетов и выделить 150 бюджетных мест в рамках приема 2018 года для подготовки кадров в сфере ЖКХ», - подчеркнул министр Михаил Мень.

Он напомнил, что образовательный стандарт «Жилищное хозяйство и коммунальная инфраструктура» был утвержден впервые в стране в начале 2016 года.

Сегодня кадры в строительной отрасли готовят 7 отраслевых строительных университетов (Москва, Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород, Новосибирск, Пенза, Томск), 5 региональных опорных университетов (Волгоград, Воронеж, Ростов-на-Дону, Самара, Тюмень), 6 федеральных университетов в профильных институтах (Архангельск, Владивосток, Екатеринбург, Красноярск, Ставрополь, Якутск), более 100 факультетов и институтов технических и технологических университетов по всей стране.

Росавтодор провел оперативную проверку работы дорожных служб, ответственных за ремонт и содержание рязанского участка федеральной автомобильной дороги М-6 «Каспий» по факту ДТП на 215-м километре трассы с участием грузового автомобиля МАЗ и рейсового автобуса. Среди причин ДТП дорожные условия не рассматриваются, данные подтверждаются актом ГИБДД РФ по Рязанской области.

По предварительной информации, водитель автобуса столкнувшегося с фурой под Рязанью, мог заснуть за рулем. Об этом сообщил представитель УМВД по Рязанской области Александр Пономарев.

Также не исключается версия того, что водитель автобуса не справился с управлением, когда выехал на встречную полосу, пойдя на обгон.

«Дорожные условия не рассматриваются, потому что там дорожное покрытие идеальное. Либо выходить на обгон, либо уснуть», — пояснил Пономарев.

Напомним, серьезное дорожно-транспортное происшествие с участием грузового автомобиля МАЗ и рейсового автобуса сообщением Элиста - Москва произошло 5 апреля в 23:00 (мск) на 215-м км федеральной трассы Р-22 (М-6) «Каспий». В настоящее время пострадавшие доставлены в лечебные учреждения города Михайлов и Михайловского района Рязанской области, 14 человек на попутных автобусах продолжили движение по маршруту следования в город Элиста.

На месте происшествия работали шесть карет скорой помощи, четыре экипажа ДПС, представители МЧС, ФКУ Упрдор Москва-Волгоград Федерального дорожного агентства и подрядной организации. Ограничений движения не вводилось. Проезд транспортных средств обеспечен в штатном режиме.

Началось бетонирование фарватерной опоры Крымского моста

Строители приступили к первому этапу бетонирования одной из самых мощных опор моста в Крым. Всего таких опор – две. Они возводятся в Керченском проливе и будут держать над водой судоходные арки. Фундамент каждой такой опоры – это 95 свай из толстостенной стальной трубы.

На опоре №252 свайные работы выполнены в полном объеме. Строители приступили к очередному этапу: на свайном поле автодорожной части опоры формируется ростверк – монолитная железобетонная плита. В настоящее время «вяжется» арматурный каркас этой плиты, который постепенно бетонируется. Сейчас идет работа над нижним слоем ростверка, в который непрерывным способом уложены первые 520 кубометров бетонной смеси.

На другом строительном участке – на керченской стороне – началась надвижка пролетов на морские опоры. Их укрупнительная сборка из заводских блоков выполняется на берегу, на специальном сборочном стенде. По мере готовности пролеты, один за другим, надвигаются над акваторией по скользящим направляющим с помощью мощных домкратов.

В целом строителям предстоит возвести над морской гладью более 6 км пролетов. Эта работа уже развернута на трех морских участках строительства. Надвижка первых пролетных строений началась в феврале 2017 года на участке между островом Тузла и фарватером Керчь-Еникальского канала.

Справка

Крымский мост – самый длинный в России. Его протяженность составляет 19 км. Строительство началось в феврале 2016 года, движение автомобилей начнется в декабре 2018 года, поездов – в 2019 году. За текущий период более чем наполовину выполнены свайные работы. На глубину от 12 до 90 м погружены почти 4600 из 7000 свай трех типов. Готовы 283 опоры из 595. Еще 170 опор находятся в работе. Собрано более 32 тысяч тонн металлоконструкций пролетов. Укрупнено почти 6,5 тысяч тонн металлоконструкций арок из запланированных 10 тысяч тонн. Работы по сооружению железобетонной плиты проезжей части ведутся на таманской стороне и на острове Тузла. На объекте работает более 4,5 тысяч человек в сутки.

Саратовский завод изготовил котельную для грибного центра сети «Магнит»

Саратовский завод ЗАО «Корпорация «Профессионал» изготовил блочно-модульную котельную для строящегоя центра по выращиванию грибов сети «Магнит».

Заказ на котельную серии АБМКУ-П «Prоfessional» саратовский завод получил от АО «Тандер», владеющего торговой сетью «Магнит». Котельная, способная работать как на природном газе, так и на дизельном топливе, будет обеспечивать аграрное подразделение ритейлера в Краснодарском крае.

По сообщению производителя, новую котельную уже испытали под нагрузкой на заводе в Саратове и приняли на склад готовой продукции. Мощность котельной составляет 5 т пар/час. Теперь товар ожидает просушки дорог с 1 по 30 апреля, после чего отправится в Краснодарский край. Монтировать котельную, дымовые трубы и всю топливопроводящую систему на месте установки также будут специалисты завода. В ближайшее время саратовское предприятие намерена посетить делегация от «Магнита», чтобы лично ознакомиться с выполненным заказом.

Ранее сообщалось, что соглашение о строительстве центра по выращиванию грибов было подписано руководством сети и Министерством сельского хозяйства Краснодарского края на Международном инвестиционном форуме «Сочи-2016» (https://fruitnews.ru/lenta-novostej/12-home-page/mushrooms/47206-magnit-investiruet-v-sobstvennoe-proizvodstvo-gribov.html). Реализацией проекта занимается принадлежащая «Магниту» компания - ООО «Тепличный комплекс «Зеленая линия», расположенная в Динском районе Краснодарского края.

Инвестиционный проект грибного комплекса предполагает строительство компостного цеха мощностью 18,2 тыс. тонн в год и цеха выращивания грибов с объемом производства 6,4 тыс. тонн в год. ООО «Тепличный комплекс «Зеленая линия» вложит в проект около 1 791 млн рублей.

Круглый стол в формате видеомоста Москва – Симферополь на тему: "Главное в образовании на ММСО 2017: тенденции, тренды и технологии" состоялся в МИА "Россия сегодня" в преддверии Московского международного салона образования, который стартует в среду, 12 апреля.

Как заявил директор ММСО 2017 Максим Казарновский, Салон этого года отличают три принципиальные черты. Это повышенный интерес к участию в нем со стороны региональных систем образования, мощный приток заявок от молодых образовательных компаний и проектов. А также существенное расширение контента диалога за счет представителей новых образовательных аудиторий.

Отдельные большие экспозиции организуют на выставочных площадях этого года Фонд Сколково и Агентство стратегических инициатив. "У нас рассчитано 19 разных сценариев посещения Салона для представителей 19 профессий, так или иначе связанных с образованием", – отметил он. На сайте Салона, по его словам, в разделе "Программа" можно собрать персонализированный маршрут для каждого посетителя.

Напомнив, что программа ММСО 2017 анонсирована как "Новая экосистема образования", он пояснил, что заявленная тема имеет отношение "к системе связей всех участников образовательного процесса". Организаторы мероприятия намерены показать на Салоне реальные взаимоотношения между людьми в педагогических средах, проследить их, нащупав слабые и сильные точки коммуникации. "С этой целью 75-й павильон ВДНХ разбит на восемь кластеров, соответствующих всем уровням системы образования, от дошкольного до непрерывного", – пояснил эксперт. Он сообщил, что этой весной новое дыхание обрели четыре проекта, выделенные в качестве ключевых. В их числе – "Повышение квалификации педагогов", программа для родителей, "Образ будущего в образовании".

"В рамках спецпроекта "Международное образование" будет реализована очень глубокая программа: участники расскажут о грантах для обучения за рубежом школьников, студентов, молодых специалистов. Здесь же будет представлен анализ международной деятельности российских вузов, состоятся встречи с выпускниками иностранных университетов", – рассказал эксперт.

Консультации для абитуриентов пройдут в рамках спецпроекта "Профориентация". Старшеклассники смогут протестировать свои профессиональные интересы, встретиться с представителями московских вузов и экспонентами-работодателями.

По мнению заместителя министра образования и науки РФ Вениамина Каганова, "за эти три года Салон стал фактором развития российской системы образования". В нем участвуют неравнодушные люди, заинтересованные в развитии школы. Это родители, разработчики новых проектов, педагоги. Одно из отличий Салона от подобных ему по масштабу мировых событий видится спикеру в том, что "он повышает кураж тех, кто работает на этом пространстве". "То, что еще недавно казалось невозможным, предстает уже сегодня для посетителей близкой реальностью", – констатировал он.

Отвечая на вопрос, будет ли в дни форума обсуждаться тема взаимосвязи воспитания с образованием, спикер сообщил, что вопросы "воспитательного блока" займут на мероприятии весьма заметное пространство. "Мы никогда не отделяли одно от другого, воспитание не уходило из школы", – отметил он, сославшись на закон, трактующий образование как "единый целенаправленный процесс воспитания и обучения".

Эксперт напомнил, что "в процессе обучения ребенок тоже воспитывается". И наоборот, посещая внешкольный кружок, параллельно усваивает полезные образовательные знания. "Но мы говорим больше о технологиях обучения, потому что здесь уже найдены инструменты оценки – это и ЕГЭ, и ГИА, олимпиады. А как судить о качестве воспитания? Это довольно сложный процесс, отследить который можно только по косвенным параметрам", – подчеркнул участник круглого стола.

На вопрос, будет ли сохранена доступность дополнительного образования для школьников, он заметил, что "и доступность, и качество это понятия, измеряемые относительно постоянно растущих вызовов экономики и запросов общества на развитие детских талантов".

Спикер сделал акцент на изменчивости этих категорий. "По мере общего движения вперед, качество образования, особенно дополнительного, это как морковка перед носом бегущего зайца. Укусить нельзя, но надо все время бежать, чтобы чему-то соответствовать", – считает эксперт.

Коснувшись ситуации с финансированием этой сферы, он сообщил, что объемы вложений в нее растут ежегодно "на уровне муниципалитета и региона". "Поэтому, конечно, сохранятся и бесплатные доступные программы. Но появятся и платные занятия, особенно по новым направлениям детской активности", – добавил он.

Развивая тему международной деятельности вузов, ректор НИТУ "МИСиС" Алевтина Черникова сообщила, что высшее профессиональное образование развивается в университете на уровне бакалавриата, магистратуры и аспирантуры. Международный аспект присутствует практически в каждом из этих направлений.

По ее словам, ежегодно в вузе растет число международных студентов. Если пять лет назад их прием составлял до 400 человек в год, то сейчас цифра достигла тысячи обучающихся из 69 стран мира. "Нам пришлось организовать международный центр изучения русского языка – для студентов из стран дальнего зарубежья и СНГ", – сообщила спикер.

Она порекомендовала "в качестве эффективной практики" проект по изучению английского языка, реализованный вузом совместно с Кембриджским университетом. Он открывает возможность дополнительно осваивать язык на всех уровнях обучения, которое завершается внешним экзаменом и выдачей сертификата. Таким образом, выпускники выходят на рынок труда с двумя профессиями.

Генеральный информационный партнер ММСО 2017 – проект "Социальный навигатор" МИА "Россия сегодня".

Московский международный салон образования (ММСО) – главное мероприятие в сфере образования России, организуемое Министерством образования и науки Российской Федерации. Московский международный салон образования – это не только открытый форум, но и самая масштабная в России выставка новых образовательных услуг, технологий и инновационных проектов, а также крупная профориентационная площадка. В 2017 году Салон пройдет в четвертый раз: запланировано 500 мероприятий программы с участием более 1000 спикеров.

Россия. ЦФО > Образование, наука > ria.ru, 6 апреля 2017 > № 2132483

МПК «Ейск» Черноморского флота прибыл в Новороссийск после завершения ремонта

Малый противолодочный корабль (МПК) «Ейск» прибыл в Новороссийск после завершения планового среднего ремонта.

Ремонт корабль проходил на базе ФГБУ «13 судоремонтный завод Черноморского флота» в Севастополе.

Успешно пройдя ходовые испытания, малый противолодочный корабль прибыл в пункт постоянной дислокации.

Малый противолодочный корабль МПК-217 был построен на заводе «Ленинская кузница» в Киеве и 28 февраля 1990 года включен в состав Черноморского флота. 9 сентября. 1999 года ему присвоено наименование – «Ейск».

МПК входит в состав бригады кораблей охраны водного района Новороссийской военной морской базы.

Вооружение - 76-мм артустановка АК-176, 1х6 30-мм артустановка АК-630М, 1х2 ЗРК «Оса-МА» , 2х2 533-мм торпедный аппарат, 1х12 реактивный бомбомет РБУ-6000, 12 глубинных бомб или 18 мин.

Экипаж - 89 чел.

Пресс-служба Южного военного округа

Определены победители окружного этапа фестиваля прессы «Медиа-АС–2017»

В номинации «Молния» лучшими стали сразу три сотрудника государственного информационного агентства «ТАСС» — Наталья Никулина, Владимир Нуякшев и Илья Виноградов.

Специальный корреспондент Наталья Никулина активно освещает развитие Дальнего Востока, уделяя особое внимание Тихоокеанскому флоту (ТОФ). В частности, пишет о дальних походах кораблей ТОФ, международных и российских учениях, северном завозе и экспедициях, в том числе, по исследованию курильского острова Матуа. Ее информационные сообщения о мероприятиях боевой подготовки войск Восточного военного округа внесли значительный вклад в популяризацию деятельности Вооруженных Сил Российской Федерации в данном регионе.

Собственный корреспондент «ТАСС» в Калининграде Владимир Нуякшев награжден за материал о предоставлении помощи командованием Балтийского флота калининградскому аэропорту Храброво при эвакуации самолета. Журналист проходил службу на Балтийском и Тихоокеанском флотах. Работает в «ТАСС» с 1998 года.

Также за информационные материалы по итогам гидрографической экспедиции Северного флота в Арктику награжден собственный корреспондент «ТАСС» по Мурманской области Илья Виноградов. До этого он был поощрен командующим Северного флота за освещение деятельности флота в течение 2015 г. Член Союза писателей России.

Специальный корреспондент в МИА «Россия сегодня» в Ростове-на-Дону Иван Капустин награжден за качественное и регулярное освещение деятельности войск Южного военного округа в номинации «Молния». С 2015 года он освещает события в Ростовской, Астраханской областях и Республике Калмыкия, специализируясь на деятельности силовых структур.

За фоторепортаж об учебно-тренировочных полетах штурмовой и истребительской авиации (аэродром «Домна») в номинации «Главный калибр» в Восточном военном округе награжден фотокорреспондент МИА «Россия сегодня» по Забайкальскому краю Евгений Епанчинцев. В 2013 году Евгений также стал победителем престижной премии «Лучшие фотографии России-2013».

Евгений Жиличев является корреспондентом в Интерфакс-Сибирь с 2001 года, подготавливая, в том числе, публикации для Агентства военных новостей (Интерфакс-АВН). Он награжден за лучшую работу в информационном агентстве в номинации «Молния» в Центральном военном округе. В 2012 году был награжден медалью «За вклад в развитие Новосибирской области» и премией «Красная строка» как лучший новосибирский журналист.

Итоги окружного этапа конкурса «Медиа-Ас-2017» размещены в специальном разделе на официальном сайте Минобороны России. В нем представлены биографические данные участников, творческие характеристики журналистов, а также их материалы. Победителями стали 47 журналистов со всей страны.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Экипажи тральщиков Каспийской флотилии отработали обнаружение и уничтожили морских мин

Корабельная тральная группа Каспийской флотилии в морских полигонах Каспийского моря провела комплекс корабельных учений по действиям одиночного корабля в ходе выполнения задач по предназначению.

К выполнению задач боевой подготовки в северной части Каспийского моря привлечены экипажи базовых тральщиков «Магомед Гаджиев» и «Герман Угрюмов», экипажи трёх рейдовых тральщиков из состава Краснознамённой бригады кораблей охраны водного района флотилии.

Корабельные учения в морских полигонах проведены в рамках отработки курсовой задачи К-2 «Плавание и ведение боя одиночным кораблем».

В ходе первого этапа учения моряки отработали постановку минных заграждений одиночным кораблём, контрольно-разведывательный поиск и ликвидацию минного заграждения контактными и неконтактными тралами.

На учениях по противоминной борьбе экипажи тральщиков выполнили артиллерийские стрельбы по плавающим минам и отработали подрыв мин различными способами взрывания.

На втором этапе экипажи базовых тральщиков «Магомед Гаджиев» и «Герман Угрюмов» выполнили задачу по проводке отряда судов обеспечения за тралами с форсированием минного заграждения. Роль каравана судов обеспечения выполняли суда флотилии, выполняющие задачи по пополнению материальных запасов корабельных ударных группировок в Каспийском море.

На завершающем этапе учений экипажи кораблей совместно с бойцами противоподводно-диверсионного отряда (ППДО) отработали ведение противодиверсионной обороны во время стоянки кораблей на незащищенном рейде.

Военные моряки выполнили стрельбы из стрелкового оружия с борта корабля по плавающему предмету, профилактическое гранатометание из ручных гранатомётов, а личный состав ППДО провел осмотр подводной части корпусов кораблей с использованием средств подводного наблюдения «Обзор» и «Осмотр».

Пресс-служба Южного военного округа

Сотрудники военной автоинспекции ЮВО на Кубани наградили победителей всероссийского конкурса «Безопасный маневр»

В Краснодарском президентском кадетском училище заместитель начальника 115-й военной автоинспекции Антон Гойкалов наградил воспитанников, которые стали победителями в номинации «Оригинальный подход» конкурса детского творчества с символичным названием «Безопасный маневр» между президентскими кадетскими, суворовскими военными училищами и кадетскими (морскими кадетскими) военными корпусами Минобороны России.

Конкурс был организован в целях обучения безопасному поведению на улицах (дорогах) суворовцев, кадет и воспитанниц, а также привлечения внимания взрослых к проблеме детского дорожно-транспортного травматизма.

Всего в конкурсе приняло участие 19 военных довузовских образовательных учреждений со всей России.

Учащиеся 5-8 классов под руководством взрослых педагогов сняли видеоролики, в которых творчески осветили типичные нарушения правил дорожного движения, рассказали, как нужно правильно переходить дорогу, передвигаться в автомобиле, на велосипеде и другие ситуации.

Пресс-служба Южного военного округа

Военнослужащие новой зенитной ракетной бригады из Хакасии впервые провели боевые пуски ракет из ЗРС С-300ПС

Военнослужащие зенитной ракетной бригады Центрального военного округа (ЦВО), сформированной 1 декабря прошлого года на территории Республики Хакасия, в рамках учения на полигоне Ашулук (Астраханская обл.) впервые провели боевые пуски ракет из зенитных ракетных систем (ЗРС) С-300ПС.

На первом этапе военнослужащие совершили марш на расстояние 4,5 тыс. километров из Хакасии в Астраханскую область, где расчеты отработали задачи по защите позиционных районов.

По замыслу учения зенитчики отражали внезапный массированный авиационный удар условного противника. Проведены боевые пуски по мишеням «Бекас», «Армавир» и «Стриж», которые имитировали крылатые ракеты противника на высотах от 300 до 18 тыс. метров.

На завершающем этапе расчеты ПВО отработали наиболее сложный элемент подготовки — поразили мишени, движущиеся по баллистической траектории. К учению привлекались более 150 военнослужащих, задействовано свыше 100 единиц техники.

По прибытии в Хакасию, военнослужащие соединения заступят на боевое дежурство, усилив возможности группировки сил ПВО всей Западной Сибири.

Справочно:

ЗРС C-300 «Фаворит» предназначены для обороны важнейших объектов государства и его вооруженных сил от массированных ударов военных самолетов, крылатых ракет, тактических и оперативно-тактических баллистических ракет, и других средств воздушного нападения.

Пресс-служба Центрального военного округа

На Кубани завершился II слет юнармейского движения «Пост № 1»

В Краснодарском крае завершился слет активистов общественного военно-патриотического движения «Юнармия» и специалистов органов по делам молодежи, курирующих военно-патриотическое направление.

На протяжении трех дней более 200 юнармейцев проводили встречи с видными общественными деятелями и экспертами, которые давали мастер-классы сборным отрядам Краснодарского края, а также организовывали дискуссионные площадки и тренинги по социальному проектированию.

Одним из главных событий слета стал торжественный плац-парад участников движения «Пост № 1» города Краснодара, города-героя Новороссийска и других районов. Постовцы продемонстрировали ритуал возложения цветов и церемонию заступления на Пост №1, а в завершении показали дефиле с оружием.

В итоговый день слета состоялся патриотический вечер бардовской песни, где выступили представители «Дома творчества Владимира Высоцкого» и иерей Роман Хотков.

Пресс-служба Южного военного округа

Авиация ЮВО совершила дальний перелет с выполнением боевых стрельб на незнакомых полигонах

Авиационные группы соединений истребительной, бомбардировочной и военно-транспортной авиации армии ВВС и ПВО Южного военного округа передислоцированы в Восточный военный округ из Краснодарского края и Ростовской области для проведения летно-тактического учения с боевой стрельбой.

Военные летчики в составе четырех авиагрупп бомбардировщиков Су-34 и многоцелевых истребителей Су-27СМ3, Су-30СМ и Су-30М2 совершили беспосадочные перелеты на расстояния свыше 6 тысяч километров с тремя дозаправками в воздухе, в том числе в ночное время суток.

Ракетные удары и бомбометание по учебным целям экипажи нанесли на незнакомых полигонах Лумбовка, Пенбой, Нагатай, Мухор-Кондуй и Телемба, расположенных в районах Кольского полуострова, Воркуты, Иркутска и Республики Бурятия.

Боевые стрельбы оперативно-тактической авиации явились очередным этапом тактического учения армии ВВС и ПВО, которое стартовало в начале марта. В дальних перелетах задействовано около 50 самолетов, в том числе 9 воздушных танкеров для дозаправки боевых самолетов в воздухе.

Завершающий этап учений пройдет на полигоне Телемба в Республике Бурятия, где будут проведены 15 розыгрышей тактических эпизодов с применением более 250 единиц вооружения и военной техники, в том числе Су-30М2, Су-27СМ3, Су-30СМ, Су-34, Ми-8АМТШ и Ми-8 МТПР, комплексы ПВО С-300ПМ, «Панцирь-С», средства наземного обеспечения полетов авиации, радиолокационные станции, техника связи, инженерных войск и радиоэлектронной борьбы, а также более 500 военнослужащих.

Пресс-служба Южного военного округа

В разведывательные подразделения ВДВ будет поставлено более 40 специальных бронеавтомобилей «Рысь»

В разведывательные подразделения Воздушно-десантных войск (ВДВ) поступает новая специальная боевая техника — до конца апреля ожидается поставка 40 единиц бронеавтомобилей «Рысь».

Как сообщили в Командовании ВДВ, прибывшая колесная техника в кратчайшие сроки будет введена в эксплуатацию для последующего ее использования десантниками в ходе тактических и специальных занятий.

Данным типом модернизированных бронемашин, имеющих бронекапсулу для защиты военнослужащих, будут снабжаться соединения, дислоцированные в городах Иваново, Псков и Новороссийск.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

В ЮВО начались отборочные соревнования конкурсов профессионального мастерства «Безопасный маршрут» и «Инженерная формула»

В Ростовской области на инженерном полигоне Бородиновский начались отборочные этапы конкурсов профессионального мастерства «Безопасный маршрут» и «Инженерная формула» Южного военного округа.

В соревнованиях «Безопасного маршрута» принимают участие четыре команды, в «Инженерной формуле» — три коллектива.

Специалисты инженерных подразделений, дислоцированных в Крыму, Краснодарском и Ставропольском краях, Ростовской и Волгоградской областях, в ходе состязаний при решении поставленных задач задействуют тяжелый механизированный мост ТММ-3, инженерную машину разграждения ИМР-2, машину для отрывки котлованов МДК-3, путепрокладчик БАТ-2, плавающий транспортер ПТС-2.

В ходе конкурса «Безопасный маршрут» военные инженеры выступают в роли отряда обеспечения движения (ООД) для беспрепятственного продвижения танковых подразделений.

На оборудованной трассе протяженностью до 1 км им необходимо обеспечить проход колонны через такие препятствия, как брод глубиной 1 м, минное поле, противотанковый ров шириной 6 м, разрушенный участок дороги, завал из горящих бревен.

Программа конкурса «Инженерная формула» включает эстафету, где каждая команда выступает в составе экипажей для выполнения задач инженерного обеспечения. Эстафета проводится поэтапно на участке с шириной проезжей части 16 м и протяженностью 4000 м, далее преодоление водной преграды (шириной 50 м, длиной – 150 м, глубиной - 3,5 м).

На каждой единице военной инженерной техники экипажам необходимо преодолеть один круг трассы с заездом на «пит-стоп», где требуется выполнить специальную задачу, свойственную данному образцу военной техники.

Экипажи команд, показавших лучший результат, будут представлять ЮВО на Всеармейских соревнованиях «Безопасный маршрут» и «Инженерная формула», которые пройдут в Тюмени в июле.

Пресс-служба Южного военного округа

Военнослужащие ЮВО получат более 600 служебных квартир в Новочеркасске в этом году

Командующий войсками Южного военного округа (ЮВО) генерал-полковник Александр Дворников во время рабочей поездки в Новочеркасск проверил ход строительства жилых домов. Он предъявил представителям строительной организации жесткие требования к соблюдению сроков сдачи объектов 1-й очереди. Введение в строй первых трех жилых домов позволит обеспечить служебными квартирами 160 семей военнослужащих мотострелкового соединения ЮВО, дислоцированного в Ростовской области

«Ключи от служебных квартир в этих домах должны быть вручены до конца текущего месяца», – сказал генерал-полковник Александр Дворников.

Всего в 2017 году военнослужащие гарнизона в Новочеркасске получат более 600 служебных квартир.

В День Победы в Новочеркасске впервые состоится военный парад

9 мая текущего года в Новочеркасске (Ростовская область) на проспекте Платовском впервые состоится парад войск Южного военного округа (ЮВО) в ознаменование 72-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне.

В ходе рабочей поездки командующий войсками ЮВО генерал-полковник Александр Дворников встретился с главой администрации Новочеркасска. Они совместно осмотрели место проведения военного парада и обсудили состав привлекаемых войск гарнизона.

Впервые по центральной площади города торжественным маршем пройдут более 750 военнослужащих и механизированная колонна в составе около 50 единиц вооружения и военной техники, в том числе бронеавтомобили «Тайфун» и «Тигр», бронетранспортеры БТР-82А, боевые машины пехоты БМП-3, танки Т-72Б3, реактивные системы залпового огня «Град-М», зенитные ракетные системы С-300, зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С» и другая техника.

В День Победы военнослужащие ЮВО примут участие в 10 военных парадах — в городах-героях Волгограде, Новороссийске, Севастополе, Керчи, а также в Ростове-на-Дону, Владикавказе, Ставрополе, Астрахани, Симферополе и Новочеркасске.

Кроме того, в соответствии с обращениями глав субъектов РФ и муниципальных образований планируется 31 прохождение войск ЮВО торжественным маршем и статичный показ военной техники, а также 29 торжественных мероприятий с привлечением военнослужащих в городах и населенных пунктах Крыма, Краснодарского края и Ростовской области, в республиках Северного Кавказа, а также на российских военных базах в Армении, Абхазии и Южной Осетии.

Всего к проведению праздничных мероприятий в ЮВО будет привлечено свыше 18 тыс. военнослужащих, будет задействовано около 400 единиц вооружения и военной техники.

Пресс-служба Южного военного округа

Госсекретарь США Рекс Тиллерсон подчеркнет в ходе визита в Москву, что санкции США против России по Украине и Крыму останутся без изменений, сообщил журналистам высокопоставленный представитель госдепартамента США.

"Он будет оказывать давление по украинскому вопросу с тем, чтобы Россия соблюдала свои обязательства в соответствии с минскими соглашениями, и повторит, что санкции будут действовать до того времени, как Россия обратит вспять действия, которые привели к санкциям. Также санкции по Крыму останутся в действии, пока там не будет изменений", — сказал представитель госдепартамента.

Тиллерсон посетит Россию 11-12 апреля.

США и другие страны ввели против России санкции из-за разногласий по Украине, Москва ответила своими контрмерами.

Алексей Богдановский.

Билет из Сети

Как уже сообщал «Гудок», в этом году почти половину билетов на поезда дальнего следования пассажиры оформили самостоятельно с помощью электронных сервисов.

Доля электронных продаж активно растёт вместе с развитием этого сервиса. В прошлом году она достигла сначала трети, а затем и 40% всех проданных билетов, а за первый квартал нынешнего года – уже 44,7%.

Самыми востребованными способами покупки электронных билетов остаются продажи через интернет-сайты (более 9,5 млн) и через мобильное приложение «Билеты на поезд» (свыше 241 тыс.). На третьем месте транзакционные терминалы самообслуживания. Через них приобретено 161 тыс. билетов на поезда дальнего следования.

– Повышение комфорта, простота электронных сервисов, к которым уже привык современный человек, – одна из важных наших задач в деле привлечения пассажиров на железнодорожный транспорт, – говорит начальник Департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» Максим Шнейдер. – Мы будем развивать сервис электронных продаж. Сейчас в опытной эксплуатации находится технология оплаты билетов с использованием электронных денег.

Сами пассажиры главными аргументами в пользу электронных покупок называют отсутствие очередей, возможность купить билет, находясь в любом месте, и потратить на это минимум времени.

– Мне нравится покупать билеты на сайте РЖД, – говорит Майя Куликова. – Там можно посмотреть, какие места в вагонах свободны и сколько они стоят, удобно сравнивать варианты, чтобы не торопясь выбрать, какой тебе больше подходит. Единственный минус, что система пока не запоминает личные данные пассажира. Но я слышала, что скоро должна появиться и такая функция.

Пока в приложении и при заказе билетов на сайте есть ряд ограничений. Например, через них нельзя оформить перевозку домашних животных, произвести переоформление электронных билетов или приобрести документы на проезд по Крымской железной дороге и ряд международных поездов. Однако сервис постоянно совершенствуется, и в скором времени разработчики обещают исключить большинство препятствий. Сегодня в разработке сокращение шагов покупки билета с семи до трёх и возможность хранить в личном кабинете данные пассажира и его спутников для удобства покупки нескольких билетов в одном заказе.

Наталья Цыплёва

Свалке у путей не место

Стихийные свалки вдоль железной дороги в Ростове-на-Дону, выявленные в ходе совместного рейда представителей Северо-Кавказской дороги и городской администрации, ликвидируют к середине мая.

По словам заместителя главного инженера СКЖД по Ростовскому региону Константина Крята, замусоренные участки есть вдоль берега Дона на подъезде к станции Ростов-Главный, а также в районе станции Первомайская.

«Можно совершенно точно сказать, что это мусорят местные жители, а не пассажиры проезжающих поездов», – считает он.

Такая картина повторяется из года в год: на месте ликвидированных свалок вскоре появляются новые. Как правило, больше всего горожане мусорят там, где нет постоянных контейнерных площадок для сбора отходов.

По словам директора департамента ЖКХ и энергетики администрации Ростова-на-Дону Анны Нор-Аревян, в городе сейчас около 50 несанкционированных свалок, а их ликвидация займёт около полутора месяцев.

«Мы отказываемся от вывоза мусора по графику и устанавливаем специализированные контейнерные площадки, – рассказала она. – Изменение системы сбора отходов должно решить проблему возникновения свалочных очагов».

В ходе осмотра намечены объём работ и наиболее проблемные территории. Составлен совместный план мероприятий. Для ликвидации накопившихся за зиму отходов решено провести несколько акций по уборке территории. Первая из них назначена на ближайшую субботу.

«Планируем вывести в Ростове-на-Дону на это мероприятие более 300 человек, надеемся, что активно подключатся и горожане, – сказал Константин Крят. – Пассажиры составляют своё мнение о столице Южного федерального округа по видам, открывающимся из окна вагона, поэтому поддержание в чистоте территорий, примыкающих к железной дороге, – дело общее».

По словам представителей городских властей, в наведении порядка примут участие и работники ряда ростовских предприятий.

Игорь Евдокимов

Ростовская АЭС внедрила новую АИИС КУЭ для точности учета электроэнергии

Главной задачей АИИС КУЭ является сбор и передача информации по перетокам электроэнергии и мощности смежным субъектам (сетевым компаниям, региональным диспетчерским управлениям).

На Ростовской АЭС принята в промышленную эксплуатацию автоматизированная информационно-измерительная система коммерческого учета электроэнергии» (АИИС КУЭ) части открытых распределительных устройств (ОРУ): новых высоковольтных линий ВЛ 220 кВ «Ростовская АЭС-Волгодонск вторая цепь», «Ростовская АЭС – Котельниково» и резервных трансформаторов собственных нужд энергоблока №4.

Вновь введенная АИИС КУЭ является звеном действующей автоматизированной информационно-измерительной системы коммерческого учета энергоблоков №№ 1, 2, 3 Ростовской АЭС.

Система позволяет оперативно контролировать и анализировать режим потребления электроэнергии и мощности, определять и прогнозировать все составляющие баланса электроэнергии (выработка, потребление и так далее); определять удельный расход топлива на АЭС, выполнять финансовые оценки процессов производства, передачи и распределения электроэнергии и мощности, контролировать техническое состояние систем учета электроэнергии.

Мобильные ГТЭС на Крымском полуострове будут выводиться из работы

Суммарный объем располагаемой мощности в Крымской энергосистеме после запуска объектов энергомоста, Севастопольской и Симферопольской ПГУ-ТЭС составит 1970 МВт (собственная генерация 1120 МВт, переток 850 МВт).

Заместитель министра энергетики Российской Федерации, заместитель руководителя правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба) Андрей Черезов проинспектировал ход строительства на территории Крымского полуострова объектов генерации электроэнергии.

В мероприятиях приняли участие представители Минэнерго России, Ростехнадзора, органов исполнительной власти Республики Крым и г. Севастополя, ООО «ВО «Технопромэкспорт», АО «СО ЕЭС», АО «Техническая инспекция ЕЭС», ГУП РК «Крымэнерго», ГУП РК «Черноморнефтегаз» и других заинтересованных организаций.

Делегация под руководством замминистра посетила строительные площадки Севастопольской и Симферопольской ПГУ-ТЭС.

В настоящее время на стройплощадках суммарно задействованы порядка 1360 человек и около 120 единиц техники.

Пуск в работу объектов генерации Севастопольской и Симферопольской ПГУ-ТЭС позволит обеспечить необходимый уровень надежности, а также покрыть перспективный рост потребностей Крымского полуострова:

- ввод в эксплуатацию объектов I очереди обеспечит Крымскую энергосистему мощностью 470 МВт;

- ввод в эксплуатацию объектов II очереди обеспечит Крымскую энергосистему мощностью 940 МВт.

На сегодняшний день централизованное электроснабжение потребителей региона при суммарном потреблении порядка 1 280 МВт обеспечивается за счет собственной генерации (порядка 195 МВт), генерации мобильных ГТЭС (285 МВт), а так же перетока мощности со стороны ОЭС Юга по энергомосту (до 800 МВт).

При превышении потреблении мощности более 1 432 МВт (максимально зафиксированное потребление), предусмотрен перевод потребителей на децентрализованное энергоснабжение в объеме 80 МВт от дизель-генераторных установок. Дополнительно генерацию обеспечивают солнечная и ветровая генерации объемом 270 МВт, а также мобильные ГТЭС - 285 МВт, которые в дальнейшем будут выводиться из работы.

По итогам инспектирования строительных объектов Андрей Черезов провел совещание по вопросам реализации федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года», на котором были заслушаны доклады подрядных организаций о ходе строительства Севастопольской и Симферопольской ПГУ-ТЭС, рассмотрено исполнение соответствующих графиков.

Андрей Черезов отметил в целом удовлетворительный уровень реализации мероприятий по строительству на территории Крымского полуострова объектов генерации, предусмотренных федеральной целевой программой, потребовал усилить контроль за реализацией утвержденных графиков мероприятий по строительству Севастопольской и Симферопольской ПГУ-ТЭС.

При этом в рамках визита в Республику Крым Андрей Черезов провел рабочую встречу с главой республики Сергеем Аксёновым, по результатам которой была согласована разработанная во исполнение поручений Президента и Правительства Российской Федерации «Дорожная карта развития электросетевого комплекса Республики Крым и г. Севастополя».

Также заместителем министра проведена рабочая встреча с заместителем губернатора г. Севастополя Владимиром Базаровым и руководством филиала ПАО «ЭК «Севастопольэнерго», в ходе которой были обсуждены актуальные вопросы перспективного развития электроэнергетического комплекса города и дальнейшего функционирования ПАО «ЭК «Севастопольэнерго».

НК «Роснефть» приступила к речным перевозкам нефтепродуктов в навигационный период 2017 года. Танкеры компании первыми прошли через Кочетовский шлюз, официально открыв навигацию в Азово-Донском бассейне.

Первая партия - 3800 тонн нефтяного топлива была отгружена с Саратовского НПЗ в направлении порта Кавказ для дальнейшей отправки на экспорт. В течение двух недель, по мере улучшения ледовой обстановки, планируется начать отгрузку нефтепродуктов и с терминалов Самарской группы НПЗ «Роснефти».

В транспортировке участвуют более 150 речных танкеров и барж АО «Роснефтефлот» и ООО «Прайм Шиппинг», судоходные активы которого были приобретены в 2015 году.

Традиционно речным транспортом перевозятся мазут, нефтяное топливо, дизтопливо, судовое маловязкое топливо Самарской группы НПЗ (Новокуйбышевский, Куйбышевский и Сызранский заводы) и Саратовского НПЗ. В 2017 году компания также организует речные перевозки нефтепродуктов производства Уфимской группы НПЗ.

Речная транспортировка позволяет повысить эффективность реализации продукции НПЗ компании, при этом использование современного танкерного флота обеспечивает высокий уровень безопасности транспортировки нефтепродуктов.

Всего в навигационный период 2017 года планируется транспортировка более 4 млн тонн темных и светлых нефтепродуктов для дальнейшей отправки на экспорт и бункеровки судов в портах РФ.

Планируется, что навигационная кампания 2017 года на территории Самарской и Саратовской областей продлится до конца ноября по аналогии с навигацией 2016 года.

1 сентября 2015 г. Российское совместное предприятие, созданное ПАО «НК «Роснефть», компанией группы Pietro Barbaro и ООО «Сбербанк Инвестиции» - ООО «Прайм Шиппинг Холдинг» закрыло сделку с Pietro Barbaro S.p.A. в отношении приобретения российской стороной судоходных активов Группы Pietro Barbaro в Российской Федерации (100% группы «Прайм Шиппинг»).

В 2016 г. речным флотом, оперируемым компанией, было перевезено более 4 млн тонн нефтепродуктов различных видов.

С 6 апреля строители Керченского моста приступили к первому этапу бетонирования первой из двух фарватерных опор - одной из самых мощных на всем сооружении. Фарватерные опоры возводятся в Керченском проливе и будут держать над водой судоходные арки. Фундамент каждой такой опоры – это 95 свай из толстостенной стальной трубы.

На опоре № 252 свайные работы выполнены в полном объеме. Строители приступили к очередному этапу: на свайном поле автодорожной части опоры формируется ростверк – монолитная железобетонная плита. В настоящее время «вяжется» арматурный каркас этой плиты, который постепенно бетонируется. Сейчас идет работа над нижним слоем ростверка, в который непрерывным способом уложены первые 520 кубометров бетонной смеси.

На другом строительном участке – на керченской стороне – началась надвижка пролетов на морские опоры. Их укрупнительная сборка из заводских блоков выполняется на берегу, на специальном сборочном стенде. По мере готовности пролеты один за другим надвигаются над акваторией по скользящим направляющим с помощью мощных домкратов.

В целом строителям предстоит возвести над морской гладью более 6 км пролетов. Эта работа уже развернута на трех морских участках строительства. Надвижка первых пролетных строений началась в феврале 2017 года на участке между островом Тузла и фарватером Керчь-Еникальского канала.

Менее трех месяцев остается до Кубка Конфедераций. Наша страна как хозяйка соревнований занята подготовкой к проведению турнира. На повестке дня прежде всего - вопросы безопасности и порядка, обеспечением которых заняты и РФС, и главный перевозчик – ОАО «РЖД».

В среду 5 апреля FIFA завершила первый этап продажи билетов на матчи Кубка Конфедераций в формате «живой очереди». Он стартовал 1 марта и в течение пяти недель любой желающий на сайте FIFA приобрести билеты на любой матч. В ходе on-line продаж было реализовано 211 745 билетов.

Наибольшую активность при покупке билетов проявили российские болельщики. На втором месте среди покупателей - чилийцы, сообщает официальный сайт международной ассоциации футбольных федераций.

Уже 19 апреля стартует заключительный этап продажи билетов на Кубок Конфедераций FIFA в России. У болельщиков появится возможность не только вновь приобрести билеты на сайте FIFA, но и купить их непосредственно в Билетных центрах, которые откроются в Санкт-Петербурге, Казани, Сочи и Москве.

С учетом вместимости стадионов и количества матчей на Кубке Конфедераций совокупная аудитория турнира превысит 700 тыс. зрителей при 100% посещаемости игр. И, конечно же, приоритетной задачей страны-организатора является обеспечение безопасности любителей футбола - и на стадионе и по дороге к нему.

В среду в столице состоялось заседание комитета по безопасности и работе с болельщиками Российского футбольного союза. Главной темой встречи стало обеспечение безопасности поклонников футбола. Председатель комитета Владимир Маркин подчеркнул, что террористическая угроза по-прежнему находится на высоком уровне и наиболее подвержены опасности места большого скопления людей - спортивные площадки и стадионы. В связи с этим РФС составил список рекомендаций, касающихся антитеррористической защиты.

«Для России – страны, которая готовится к проведению таких важнейших футбольных турниров, как Кубок Конфедераций FIFA 2017 и чемпионат мира по футболу FIFA 2018, особенно важно быть готовой противостоять данной угрозе», - отметил Владимир Маркин.

Комитет также сформулировал предложения, которые будут внесены в Стандарт РФС «Футбольные стадионы». Они касаются системы видеонаблюдения на спортивных объектах. Новый стандарт видеонаблюдения поможет фиксировать правонарушения.

Как уже сообщал Gudok.ru, в ходе подготовки к проведению Кубка Конфедераций на транспортных объектах столицы проходит серия учений. В ходе проверки готовности отрабатываются штатные и нештатные ситуации.

В рамках испытаний ведомства и организации, участвующие в подготовке транспортного комплекса к перевозке болельщиков на Кубке Конфедераций и на чемпионате мира, отработали сценарий конфликта болельщиков в «Аэроэкспрессе», прибывающем в аэропорт. В тестах участвовали специалисты АНО «Дирекция Московского транспортного узла», департамента транспорта, Росавиации, АНО «Оргкомитет «Россия-2018», а также службы аэропортов Внуково, Шереметьево и Домодедово.

По итогам «стресс-теста» отмечена высокая степень готовности транспортной связки «аэропорт - город».

Как ранее сообщил в интервью порталу Gudok.ru гендиректор АНО «Транспортная дирекция-2018» Терентий Мещеряков, вопрос безопасности - это один из основных вопросов при организации транспортного обслуживания болельщиков. «Поэтому будут приняты дополнительные меры на всех транспортных объектах. Порядок будет обеспечиваться силами МВД, Росгвардии. Также планируется обеспечить разделение потоков болельщиков. Всем будет более комфортно, если, например, болельщики одной команды поедут на одном бесплатном поезде, а болельщики другой сборной — на следующем». Терентий Мещеряков также отметил, что отдельные бригады сотрудников МВД обязательно будут сопровождать дополнительные бесплатные поезда, организованные для болельщиков.

Представители МЧС России выступили с докладом на Международной конференции (European Emergency Number Association- EENA) в Венгрии

Делегация МЧС России приняла участие в Международной конференции (European Emergency Number Association- EENA), которая проходит в эти дни в Венгрии. Мероприятие посвящено обсуждению структуры, задач и стратегии развития чрезвычайных служб в каждой стране, использованию подходов в работе экстренных оперативных служб и государственных органов. Представитель МЧС России выступил с докладом на тему «О создании системы обеспечения вызова экстренных оперативных служб по единому номеру «112» в Российской Федерации».

В своем докладе представитель спасательного ведомства Данилова Евгения рассказала, что развитие системы-112 заключается как в расширении ее функционала, так и в улучшении ее качественных и количественных параметров. Создание системы обеспечения вызова экстренных оперативных служб по единому номеру «112» в Российской Федерации создается на базе телекоммунационной инфраструктуры с использованием научно-обоснованных информационно (организационно)-технических решений, в том числе с учетом апробации опыта Европейского союза на примере Испании, Чехии и других стран.

Указом Президента Российской Федерации «О совершенствовании системы обеспечения вызова экстренных оперативных служб на территории Российской Федерации» МЧС России было назначено координирующим органом проводимых Федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления работы по созданию, развитию и организации эксплуатации системы обеспечения вызова экстренных оперативных служб по единому номеру «112».

В настоящее время в 13 субъектах Российской Федерации проведены Государственные испытания системы-112 (Курская область, Республика Татарстан, Калужская область, Московская область, Хабаровский край, Воронежская область, Астраханская область, Республика Коми, Новосибирская область, Калининградская область, Тульская область, Ханты-Мансийский автономный округ-Югра, г. Санкт-Петербург). В Орловской области проводится опытная эксплуатация системы-112. В 42 субъектах Российской Федерации проводится опытная эксплуатация системы-112 в административных центрах. В 29 субъектах Российской Федерации проводятся мероприятия по развертыванию системы-112.

Кроме того, в рамках проведения EENA проводятся выставки современного оборудования, программного обеспечения, средств и технологий обеспечения идентификации местоположения абонентского устройства, с помощью которого осуществляется вызов в систему-112, программных продуктов для обучения операторов и диспетчеров и пр. Демонстрируются новейшие технологии и решения по созданию центров обработки вызовов.

В ходе многосторонних встреч в рамках панельных дискуссий обсуждаются вопросы, связанные с обеспечением информационной безопасности, предназначенной для защиты информации и средств ее обработки в системе-112, созданием мультиязычных центров обработки вызовов, внедрением инновационных технологий, применением беспилотных летальных аппаратов и робототехнических комплексов при реагировании на чрезвычайные ситуации пр.

В конференции принимают участие более 600 представителей из 50 стран мира: сотрудники государственных органов, аварийно-спасательных служб, научные работники, телекоммуникационные операторы, разработчики программных продуктов.

Справочно:

EENA– это экспертная площадка, которая позволяет специалистам из разных стран мира обменяться опытом в области совершенствования, развития и эксплуатации системы-112, ознакомиться с программно-техническими решениями автоматизации процессов деятельности дежурно-диспетчерских служб ЭОС.

Членами EENA являются около 1300 представителей служб экстренной из более чем 80 стран мира, 85 поставщиков решений, 10 международных ассоциаций / организаций, 200 членов Европейского парламента и 100 исследователей.

НКХП в I квартале увеличил перевалку зерна на 75%, до рекордных 1,366 млн т

Новороссийский комбинат хлебопродуктов (НКХП) в первом квартале 2017 года перевалил рекордные 1,366 млн тонн зерна, что на 75% больше, чем годом ранее. Об этом говорится в сообщении компании.

Это произошло на фоне общего увеличения объемов перевалки зерна через «южные глубоководные ворота», отмечают в НКХП. Абсолютно рекордным по объемам перевалки стал март - на него пришлось 516,9 тыс. тонн зерна. По мнению руководства НКХП, прорыв стал возможен благодаря внедрению гибкой тарифной политики, модернизации зернохранилищ и новому подходу к клиентскому сервису.

«Сложившийся тренд высоких урожаев говорит об избытке предложения по отношению к спросу - рынок покупателя. Мы учли этот фактор и сделали ставку на увеличение мощностей зернохранилищ и гибком подходе к каждому клиенту, отказавшись от практики стандартных прайсов. Все это в комплексе и дало такой динамичный результат», - приводятся в сообщении слова генерального директора АО «Объединенная зерновая компания» (ОЗК) Марат Шайдаев.

НКХП, по собственным данным компании, - крупнейший терминал в стране по перевалке зерна. 51% комбината принадлежит подконтрольной государству Объединенной зерновой компании, еще 18,49% - у владельца группы «Сумма» Зиявудина Магомедова. В декабре 2015 г. НКХП провел первичное размещение акций на Московской бирже - 10,8-процентный пакет продала кипрская Belcarra Services Марианны Геворгян. Основными видами деятельности комбината являются портовая перевалка зерновых культур, торговля зерном и производство муки и отрубей.

ОЗК является государственным зерновым оператором и агентом по проведению государственных закупочных и товарных интервенций. Компания также выполняет функции по организации сохранности зерна государственного интервенционного фонда и его реализации по распоряжениям Минсельхоза и правительства РФ.

Россия: на 6 апреля яровой сев проведен на 1,7 млн га

В Южном, Северо-Кавказском, Центральном, Приволжском, Дальневосточном и Северо-Западном федеральных округах продолжаются весенне-полевые работы.

По состоянию на 6 апреля 2017 года в целом по Российской Федерации подкормлено 9,0 млн га (в 2016 г. – 8,4 млн га) или 51,6% к площади сева озимых зерновых культур. В том числе в Южном федеральном округе – 4,6 млн га или 75,4% к площади сева, в Северо-Кавказском федеральном округе – 1,3 млн га или 57,5% к площади сева, в Центральном федеральном округе – 2,6 млн га или 67,4% к площади сева, в Приволжском федеральном округе – 361,4 тыс. га или 8% к площади сева, в Северо-Западном федеральном округе (Калининградская область) – 53,0 тыс. га или 52,9% к площади сева.

Яровой сев в целом по стране проведен на площади 1,7 млн га или 3,3% к прогнозу (в 2016 г. – 1,2 млн га), в том числе площадь сева яровых зерновых культур составила 1,1 млн га или 3,4% к прогнозу (в 2016 г. – 751,4 тыс. га).

В Южном федеральном округе яровой сев проведен на площади 1,0 млн га или 16,3% к прогнозу (в 2016 г. – 736,5 тыс. га). В Северо-Кавказском федеральном округе – 360,1 тыс. га или 20,1% к прогнозу (в 2016 г. – 354,0 тыс. га). В Центральном федеральном округе – 329,0 тыс. га или 3,5% к прогнозу (в 2016 г. – 81,4 тыс. га). В Дальневосточном федеральном округе – 24,0 тыс. га или 1,3% к прогнозу (в 2016 г. – 11,0 тыс. га). В Северо-Западном федеральном округе (Калининградская область) – 0,7 тыс. га или.

В Республиках Адыгея, Дагестан и Ростовской области приступили к севу кукурузы на зерно, в целом посеяно 3,5 тыс. га (в 2016 г. – 2,0 тыс. га).

Сахарная свекла (фабричная) посеяна на площади 207,5 тыс. га или 18,4% к прогнозу (в 2016 г. – 92,3 тыс. га).

Подсолнечник на зерно в Южном, Северо-Кавказском федеральном округах, и Белгородской области посеян на площади 87,9 тыс. га или 1,2% к прогнозу (в 2016 г. – 15,4 тыс. га).

В Брянской, Белгородской областях и Республике Адыгея приступили к севу ярового рапса, в целом посеяно 1,1 тыс. га или 0,1% к прогнозу (в 2016 г. – 0,2 тыс. га).

В сельскохозяйственных предприятиях Южного, Северо-Кавказского федеральных округах, и Брянской области ранний картофель посажен на площади 10,6 тыс. га или 3,2% к прогнозу (в 2016 г. – 10,8 тыс. га).

В сельскохозяйственных предприятиях Южного, Северо-Кавказского федеральных округах, и Калининградской области овощи посеяны на площади 14,6 тыс. га или 7,2% к прогнозу (в 2016 г. – 16,8 тыс. га).

В хозяйствах волгоградского региона началась посевная

Порядка 16 тысяч гектаров зерновых и четырех тысяч гектаров технических культур на сегодняшний день посеяно на полях Волгоградской области. Всего этой весной предстоит засеять более полутора миллионов гектаров яровых культур.

В настоящее время аграрии также проводят боронование, выполняют подкормку озимых культур минеральными удобрениями. Как сообщили в комитете сельского хозяйства Волгоградской области, подкормку уже получили посевы «озимки» на площади более 372 тысяч гектаров — это на 77 тысяч гектаров больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Существенно опережают прошлогодние показатели объемы боронования — работы выполнены на 517 тысячах гектаров полей (2016 год – 133 тысячи гектаров).

В преддверии посевной кампании аграрии провели все необходимые мероприятия для обеспечения работ: хозяйства на 108% обеспечены семенами, в полном объеме подготовлена техника. Задача, поставленная губернатором Волгоградской области Андреем Бочаровым по обеспечению сельхозпроизводителей средствами несвязанной поддержки до начала посевной, выполнена. Объем поддержки составил почти 660 миллионов рублей, это средства федерального и регионального бюджетов.

Напомним, осенью под урожай 2017 года посеяно более 1,4 миллиона гектаров озимых зерновых культур. Весенний мониторинг состояния посевов показал, что 95% «озимки» находятся в хорошем и удовлетворительном состоянии. Общая посевная площадь всех сельскохозяйственных культур в этом году составит более трех миллионов гектаров.

Волгоградская область — аграрный регион государственного значения, ее экономика во многом зависит от работы АПК. Развитие отрасли является приоритетом долгосрочной стратегии региона. Устойчивая тенденция к увеличению объема производства сельхозпродукции позволяет решать задачи экономического планирования, создавать необходимую инфраструктуру. Чтобы подготовка к севу и сама посевная прошли успешно, в области работает штаб по организации сельхозработ, заседания которого проходят еженедельно.

Курортников ждет провал

Ремонтники не могут устранить провал на трассе Симферополь – Севастополь

Алина Распопова

Экстренно заделать гигантский провал трассы Симферополь – Севастополь к началу курортного сезона не удастся. В этом практически уверены крымские активисты, знакомые с ситуацией. По информации источника «Газеты.Ru», чиновники надеялись просто засыпать разрушенную оползнем дорогу щебнем и закатать яму в асфальт. В процесс такого ремонта вмешался Росавтодор. Местные строители называют проблемный участок опасным для автомобилистов и жителей населенных пунктов и не поддержали ремонт на скорую руку.

Окончание ремонта гигантского провала на 54–55-м километре автодороги Симферополь – Бахчисарай – Севастополь до майских праздников оказалось под вопросом. Хотя на заседании правительства Севастополя чрезвычайный режим объявили еще 23 марта и выделили из бюджета 70 млн руб., речи о непосредственном ремонте дорожного отрезка пока нет. Ранее чиновники пообещали экстренно заделать провал длиной 300 м к 29 апреля.

Однако, когда к работам по устранению последствий оползня приступила подрядная организация «ЛТК-групп», оказалось, что до самого ремонта еще далеко. Трасса проходит по югу Крыма и является одной из важнейших для сообщения внутри полуострова. По ней проходит путь для 80% легковых и 100% грузовых автомобилей, которые следуют в Севастополь.

«Сейчас все занимаются только провалом, все силы брошены туда. Снимают слой грунта за слоем, ищут воду, но воды нет.

Причины оползня выяснить не удалось. Но уже понятно, что в срок не управятся и выделенных денег, скорее всего, не хватит», – цитирует местное издание «Объектив» источник в правительстве Севастополя.

По его данным, на месте разлома обнаружено несколько слоев уложенного асфальта.

Как рассказали «Газете.Ru» в «ЛТК-групп», в настоящее время в лаборатории готовится заключение по геолокации. После чего строители вернутся к основной работе — до конца уберут верхний слой почвы, чтобы снизить нагрузку от оползня.

«Из 300-метрового участка, на котором мы должны убрать верхний слой, пройдено уже 180 м, — говорят в «ЛТК-групп». — В центре провала сейчас находится котлован, осталось снять еще 120 м покрытия в длину. Мы сделали самое главное — сняли нагрузку с оползня, чтобы он стабилизировался. Убрали слой асфальта и грунта, который давил сверху и мог привести к новым печальным последствиям. Ведь это зона очень опасная. Изыскания на этом участке не проводились с 70-х годов, поэтому очень важно, чтобы работы по геологии и геофизике были проведены по всем правилам, чтобы не случилось других вещей, более страшных».

При этом в «ЛТК-групп» подтвердили, что изначально перед организацией ставилась задача максимально быстро устранить провал, чтобы движение по трассе можно было открыть к началу сезона отпусков.

«Если бы мы делали все так, как все хотят, очень быстро, то нам пришлось бы взять на себя слишком большой груз ответственности, — рассказали строители. — Но это невозможно, ведь речь идет о человеческих жизнях.

Ведь над автомобильной дорогой проходит железная дорога, а снизу расположена деревня. И весь процесс должен идти при соблюдении законов. Мы прекрасно понимаем желание руководства, потому что впереди курортный сезон, но нести ответственность потом придется всем. Поэтому все должно быть четко взвешено. Когда мы получим научное подтверждение того, что можно идти дальше, мы бросим на это все силы».

Как уточнили в «ЛТК-групп», с оплатой их услуг по работам на первом этапе проблем нет. А дальше вопрос будет решаться с соблюдением норм законодательства в части торгов.

Между тем, как рассказал в беседе с «Газетой.Ru» руководитель регионального общественного движения «За Севастополь» Александр Талипов, Росавтодору пришлось взять особый контроль над ситуацией с ремонтом севастопольского провала. По его словам, такое решение приняли на закрытом совещании в режиме видеоконференции.

«Чиновники хотели, чтобы строители сразу приступили к засыпке щебнем, утрамбовке и покрытию отрезка асфальтом, — сказал Талипов. — Такая позиция вызвала опасения у Росавтодора, который это дело остановил.

В пятницу будут готовы результаты геоизысканий, после чего уже на федеральном уровне будет приниматься решение, что делать дальше. Есть все основания предполагать, что движение грунта происходит на глубине 11–12 м, возможно, даже и глубже, устранить движение оползня такими поверхностными методами не удастся. Если делать будут дорогу по уму, то есть бетонировать стены, забивать сваи, то сначала придется подготовить проект, провести экспертизу.

Объем и стоимость работ вырастут в разы, и самый лучший прогноз, когда дорога будет открыта, — конец июня. Поэтому транспортный коллапс в высокий сезон неизбежен».

Между тем, как рассказывают очевидцы, предложенная водителям объездная дорога с нагрузкой не справляется уже сейчас. Для легковых автомобилей организован объезд через село Поворотное, а грузовики и автобусы направляются через Северную сторону Севастополя (по селам Фруктовое и Любимовка, а затем по улице Богданова либо через поселок Мекензиевы Горы).

«Возникают заторы, автомобилисты, которые едут в Севастополь, теряют по три часа, прежде чем найти верную дорогу, — рассказали «Газете.Ru» очевидцы. — Навигаторы сначала ведут на трассу, где был оползень, когда водители разворачиваются и пытаются выехать на объездную, оказывается, что никаких знаков нет. А добравшись до объезда, выясняют, что из-за пробок придется снова терять время. Что будет, когда сюда поедут отдыхающие, представить страшно».

«Газета.Ru» 22 марта направила официальные запросы в департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя на имя Игоря Титова, а также в «Севавтодор», ответственный за строительство этого участка. Однако ответы не пришли — в ведомствах затруднились пояснить, по какой именно причине. В минтрансе Крыма посоветовали также обращаться в Севастополь. В Росавтодоре на запрос «Газеты.Ru» оперативно ответить не успели.

Как ранее заявлял во время комиссии по ЧС директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Игорь Титов, работы по устранению последствий оползня будут выполняться в два этапа. Сначала инженерные изыскания и мониторинг территории в четыре гектара, а также демонтаж дорожного покрытия, конструкций дороги длиной 350 м, глубиной 3,5 м и шириной 12 м.

Будут также выполняться мероприятия по водоотведению и укреплению откосов. После проведения изысканий будет понятен объем инженерной защиты, который необходим для данного участка трассы.

Напомним, что крупный провал образовался на 54–55-м километре автодороги Симферополь – Бахчисарай – Севастополь. Проезд на этом отрезке закрыли с 9 марта. Провал тем временем стал местной достопримечательностью. Люди специально приезжают сюда, чтобы сделать снимки на фоне отрезка дороги, напоминающего собой кратер или поле после бомбежки.

Россия. ЮФО > Транспорт. Экология > gazeta.ru, 6 апреля 2017 > № 2130012

 Греф назвал приватизацию "вопросом национальной безопасности"

Редакция Завтра

Председатель правления Сбербанка Герман Греф объявил о том, что только приватизация государственных активов позволит российской экономике перейти к устойчивому росту. Выступая на Биржевом форуме в Москве, он высказался о переводе госкомпаний в частную собственность как о «вопросе национальной безопасности».

«Приватизация является вопросом национальной безопасности», — заявил Греф в среду, 5 апреля.

«Когда свыше 70% экономики — это госсектор, говорить о конкуренции и эффективной структуре экономики невозможно», — считает Греф. «Нужна приватизация», — подчеркнул он, причем как малых предприятий, так и крупных.

Среди других задач на ближайшие годы он назвал сокращение масштабов госрегулирования, внедрение проектных методов управления, а также диверсификацию экономики.

«2030 год — год отсечения, мы должны быть готовы к тому, что цены на нефть пойдут вниз», — сказал глава Сбербанка. Сланцевая нефть уже стала «всемирным регулятором», быстро замещая выпадающие объемы традиционных ресурсов. «Не нужно ждать нового нефтяного бума, нужно сделать маневр в части опоры на интеллектуальную экономику», — завил Греф.

Отметим, что прежде, в 2000—2007 годах, Герман Греф возглавлял Минэкономразвития и курировал в том числе управление госсобственностью.

Восьмой ежегодный Биржевой Форум проходит 5 - 7 апреля 2017 года в отеле "Ритц Карлтон Москва. Работа Форума началась с пленарной сессии с участием главы Банка России Эльвиры Набиуллиной, министра финансов РФ Антона Силуанова, министра экономического развития РФ Максима Орешкина, председателя правления Сбербанка России Германа Грефа, генерального директора РФПИ Кирилла Дмитриева и председателя Наблюдательного совета Московской биржи Алексея Кудрина.

В конце 2015 года российские власти анонсировали «Большую приватизацию». 1 февраля президент России Владимир Путин провел совещание по приватизации с членами правительства, а также главой "Роснефти" Игорем Сечиным, РЖД Олегом Белозерововым, ВТБ Андреем Костиным, "Алросы" Андреем Жарковым, "Башнефти" Александром Костиком, "Совкомфлота" Сергеем Франком и "Аэрофлота" Виталием Савельевым. Было принято решение продать госпакеты акций указанных компаний и др. Сделка по продаже 50,1% пакета «Башнефти» уже состоялась, её покупателем стала «Роснефть».

В конце октября стало известно, что в прогнозный план приватизации на 2017–2019 годы войдут банк ВТБ, «Совкомфлот» и Новороссийский морской торговый флот.

Также, по сообщению издания "Коммерсант", в развернутой программе приватизации на три года появились новые активы, среди них он нефтепроводный государственный монополист «Транснефть», электросетевой госхолдинг «Россети», ранее вообще не предлагавшийся к приватизации, и оператор связи «Ростелеком».

Кроме того Минэкономразвитием в ближайшую трёхлетку предложено приватизировать «Крымскую железную дорогу» (КЖД).

В ноябре в план приватизации на ближайшие три года было предложено включить Сбербанк.

В середине февраля 2017 года на официальном сайте кабинета министров был опубликован план приватизации на 2017−2019 годы. Этот проект, среди прочего, предполагает снижение государственных долей в компаниях, которые занимают лидирующее положение в соответствующих отраслях экономики, включая ВТБ, «Совкомфлот» и «Алросу».

План предполагает, что поступления средств от продажи федерального имущества (в рамках как «большой» приватизации крупнейших активов, так и «малой» приватизации акционерных обществ) составит 138,2 млрд, 13,6 млрд и 13,9 млрд руб. по годам соответственно.

Программа приватизации может быть пересмотрена исходя из поступлений в размере 300 млрд руб. на каждый год трехлетки, сообщал ранее замминистра финансов Алексей Моисеев.

Доклад Министра транспорта Российской Федерации Максима Соколова «О результатах деятельности Министерства транспорта Российской Федерации за 2016 год, целях и задачах на 2017 год и плановый период до 2019 года»

Уважаемые члены и участники Коллегии!

Уже традиционно в начале апреля, в большом зале Дома Правительства, на расширенном заседании Коллегии мы подводим итоги нашей работы в отчетном году и определяем свои основные задачи на ближайшую перспективу.

Транспорт был, есть и всегда будет основой социального и экономического развития, единства и территориальной целостности страны! Уверен, что каждый из нас знает и помнит об этом. Результаты 2016 года подтверждают эту уверенность. В непростых внешнеполитических и экономических условиях отрасль работала стабильно, и в целом, обеспечивала удовлетворение спроса на свои услуги.

Почти на 2 % за год выросли объем перевозок грузов и грузооборот на всех видах транспорта.

В российских морских портах рост объемов перевалки грузов составил порядка 7 %, что позволило достигнуть очередного рекордного уровня, превышающего 720 млн тонн.

Пассажирооборот транспорта общего пользования по сравнению с 2015 годом сократился примерно на 2 %. В первую очередь на это повлияло снижение показателей на международных воздушных линиях, почти на 13 %. Основной причиной снижения стало прекращение воздушного сообщения с Египтом и Украиной, а также восстановление полетов в Турцию только к концу туристического сезона.

Однако благодаря мерам, принятым Правительством, по поддержке социально значимых перевозок и внутреннего туризма, был обеспечен прирост пассажирооборота порядка 5 % на внутренних воздушных линиях, и более чем на 3 % на железнодорожном транспорте. Аэропорты страны обслужили рекордные 160 млн человек.

Обеспечение роста несырьевого экспорта в настоящее время является одним из приоритетных направлений экономической политики страны. У транспортной отрасли есть значительный потенциал в этой области и наша задача его реализовать.

Несмотря на снижение экспорта российских товаров и услуг в целом, экспорт транспортных услуг сохранился на уровне 2015 года, и в стоимостном выражении составил порядка 15 млрд долларов, что составляет почти половину доходов России от экспорта природного газа.

За прошедший год предприятиями транспортного комплекса в бюджетную систему страны было перечислено более 540 млрд рублей налогов и сборов, что почти на 5 % больше, чем в 2015 году.

Рост производительности труда составил порядка 2 %. При этом в целом по экономике данный показатель все еще находится в отрицательной зоне.

В 2016 году на развитие транспортной инфраструктуры из федерального бюджета было направлено на 20 % меньше средств, чем годом ранее. Вместе с тем, благодаря принятым мерам по привлечению инвестиций из региональных бюджетов, внебюджетных источников, а также развитию механизмов государственно-частного партнерства, общий объем инвестиций вырос почти на 5 % и составил более полутора триллионов рублей. Это примерно около 2 % ВВП страны, что сопоставимо по уровню с докризисными показателями.

В условиях оптимизации средств из федерального бюджета, правильно выбранные приоритеты и концентрация на ключевых направлениях деятельности позволили нам сохранить доступность услуг для пассажиров в социально значимых сегментах перевозок, повысить качество и работоспособность инфраструктуры, продолжить реализацию стратегически важных для страны инфраструктурных проектов.

Благодаря мерам государственной поддержки на воздушном транспорте был сформирован стабильно развивающийся внутренний рынок перевозок. На внутренних линиях было перевезено на 7 % больше пассажиров, чем годом ранее. Выросла популярность внутренних туристических маршрутов. Только аэропорты Сочи, Анапы, Геленджика и Симферополя обслужили более 12 млн пассажиров, что является рекордным показателем для этих курортных центров за всю историю их существования.

Росту пассажиропотока на внутренних авиалиниях способствовала долгосрочная государственная политика по реализации 5 программ субсидирования.

На эти цели было направлено 8 млрд рублей. В программах задействовано 279 маршрутов, по которым было перевезено 1,5 млн пассажиров.

В этом году субсидирование перевозок будет продолжено, учитывая большую социальную значимость и востребованность данных мер. При этом, программы будут корректироваться с учетом новых потребностей регионов и пожеланий пассажиров.

На железнодорожном транспорте впервые за несколько лет продемонстрирован рост показателей по перевозке пассажиров. Объем перевозок вырос на полтора процента, в том числе в пригородном сообщении. Растет популярность скоростных маршрутов. За год количество перевезенных пассажиров на поездах «Сапсан» увеличилось более чем на треть.

Организован скоростной маршрут Москва-Берлин с использованием вагонов, оснащенных инновационной автоматической системой изменения ширины колеи. Благодаря ей техническая задержка при пересечении границы с Европейским союзом занимает не более 20-ти минут, вместо ранее требовавшихся 2-х часов.

При активном участии Правительства и Государственной Думы в прошлом году были приняты ключевые решения по долгосрочной поддержке пассажирских перевозок железнодорожным транспортом. До 2030 года установлена нулевая ставка НДС на дальние и пригородные перевозки, а также льготный тариф на услуги инфраструктуры в пригородном сообщении.

В целом, за год субсидии из федерального бюджета для поддержки пассажирских перевозок составили 54 млрд рублей. В этом году, с учетом снижения ставки НДС, планируется направить порядка 48 млрд рублей.

Эти меры позволят железнодорожным пассажирским компаниям не только вести безубыточную деятельность, но и обновлять подвижной состав. За год было закуплено 500 единиц моторвагонного подвижного состава, в том числе 150 вагонов для электропоездов «Ласточка», и порядка 300 пассажирских вагонов.

С этой трибуны я хочу еще раз поблагодарить Правительство и Государственную Думу за системную поддержку в таком социально значимом вопросе, как пассажирские перевозки. Мы рассчитываем на дальнейшую поддержку этой социально значимой и очень востребованной части деятельности транспортного комплекса.

В 2016 году продолжалась работа по формированию и расширению транспортных связей Крымского полуострова с остальной территорией страны. Объем перевозок через Керченскую паромную переправу превысил отметку в 6 млн человек, что более чем на 30 % превышает прошлогодние показатели. По «единому» билету перевезено более 400 тыс. пассажиров, что на 15 % больше чем в 2015 году.

За год аэропорт Симферополя обслужил более 5 млн пассажиров. Это в два раза больше чем в 2014 году. Правительством уже принято решение о начале субсидированния авиаперевозок в Крым с середины мая.

В сфере пассажирских перевозок в 2016 году мы сделали ряд важных системных шагов. С целью повышения доступности услуг автомобильного и городского наземного электрического транспорта Минтрансом разработан и утвержден социальный стандарт транспортного обслуживания населения, которым устанавливается базовый уровень качества транспортных услуг. Применение данного стандарта позволит повысить качество обслуживания с учетом интересов различных категорий населения.

Задача обновления пассажирского подвижного состава, в том числе на основе лизинга, является одной из приоритетных для нас.

По заказу Государственной транспортной лизинговой компании в прошлом году было произведено 18 воздушных судов «Сухой Суперджет 100». Компанией закуплены семь новых комфортабельных электропоездов отечественного производства, а также свыше 7 тыс. инновационных вагонов.

Транспортным предприятиям Крыма и Севастополя передано в лизинг 230 автобусов и 69 троллейбусов. Для других субъектов профинансирована поставка в лизинг более 400 единиц техники на газомоторном топливе. В сегменте водного транспорта заключены договоры на постройку 18-ти судов на отечественных вервях, а также двух паромов для сообщения с островом Сахалин.

Несмотря на эти важные позитивные шаги, следует признать, что пока не удаётся переломить негативную тенденцию, связанную с высоким уровнем износа подвижного состава пассажирского транспорта в регионах.

Решение этой задачи требует принятия комплексных решений, которые, как мы рассчитываем, будут рассмотрены в этом году на заседании Государственного совета, посвященного развитию пассажирских перевозок в регионах.

С учетом полученных результатов полагаю, что Минтрансом России ключевая цель по сохранению доступности услуг для пассажиров в социально значимых сегментах перевозок в прошлом году в целом достигнута.

Уважаемые коллеги!

Следующие ключевые цели нашей работы – это повышение качества и работоспособности транспортной инфраструктуры, а также реализация стратегически важных для страны инфраструктурных проектов.

За прошедший год доля федеральных дорог, соответствующих нормативным требованиям, доведена до рекордного уровня, превышающего 71 % от их общей протяженности.

Построено и реконструировано более 300 км автомобильных дорог федерального значения. Введены в эксплуатацию участки на восьми крупнейших трассах, а также завершены обходы населенных пунктов в Рязанской и Воронежской областях, Алтайском крае, Республике Мордовия.

В Тверской области параллельно со строящейся платной дорогой расширен до четырех полос проблемный участок трассы «Россия» - обход Торжка. В год 100-летия основания Мурманска было открыто движение по новой подъездной трассе к городу.

На федеральных трассах М-3 «Украина» и М-4 «Дон», переданных в доверительное управление Государственной компании «Автодор», в 2016 году введены в эксплуатацию четыре значимых участка общей протяженностью 90 км.

По решению Совета при Президенте по стратегическому развитию дан старт приоритетному проекту «Безопасные и качественные дороги».

По итогам реализации проекта в 36-ти крупнейших городских агломерациях страны, с населением свыше 500 тыс. человек в каждой, доля дорог, отвечающих нормативным требованиям, в этих агломерациях по итогам 2017 года должна составить не менее 44 %, а к 2025 году – не менее 85 %. Эффект от реализации проекта почувствуют на себе более 41 млн человек.

На реализацию проекта бюджетам субъектов в этом и следующем году будет выделено по 30 млрд рублей. Данные средства предоставляются субъектам Российской Федерации при условии 50-ти процентного софинансирования.

Необходимо отметить, что все необходимые решения по выделению средств субъектам на уровне Правительства, Минтранса России и Росавтодора приняты. При этом, не все регионы организовали заключение контрактов на необходимые объемы работ, несмотря на то, что сроки вышли. Прошу глав субъектов, участвующих в проекте, взять данный вопрос под свой личный контроль.

Уверенно пройден экватор по реализации самого масштабного и знакового на сегодняшний день, как для отрасли, так и для страны в целом, инфраструктурного проекта – строительства Крымского моста через Керченский пролив. В своем послании Федеральному Собранию Президент назвал его – объектом общенационального значения.

На сегодняшний день, опережая календарный график, ведутся работы как на сухопутных участках строительства, так и в акватории. Открытие рабочего движения по автодорожной части моста запланировано уже в следующем году, по железнодорожной - в 2019.

Важными вопросами, связанными с сооружением Крымского моста являются строительство автомобильных и железнодорожных подходов к нему. Один из основных объектов здесь - автомобильная дорога «Таврида». В настоящее время проходит государственная экспертиза проектно-сметной документации. Необходимо закончить эту работу в кратчайшие сроки и приступить к строительству. Для создания комфортных условий движения автомобильного транспорта необходимо в кратчайшие сроки начать проектирование автодорожного обхода Краснодара.

Опыт последних лет показал, что активное внедрение механизмов государственно-частного партнерства позволяет успешно решать проблемы ограниченности бюджетных ресурсов, повышения качества строительства и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры.

В прошлом году завершен самый масштабный в Европе проект строительства инфраструктуры на принципах государственно-частного партнерства – Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге. Реализация этого проекта осуществлена с привлечением частных инвестиций и государственных гарантий в объеме 25 млрд рублей.

Среди крупнейших дорожных ГЧП-проектов, реализуемых сегодня, хочется отметить строительство участков скоростных автомобильных дорог «Украина», «Дон», «Москва - Санкт-Петербург», а также Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области.

Вместе с тем, при реализации проектов на условиях ГЧП нам пришлось столкнуться с рядом проблемных вопросов. Падение инвестиционной активности негативным образом сказалось на конкуренции при проведении конкурсных процедур. Несмотря на все принятые меры, количество потенциальных участников проектов существенно снизилось. Примером может являться сокращение, по сравнению с 2014 годом, с пяти до одного участников конкурсов по пусковым комплексам Центральной кольцевой автомобильной дороги.

Вместе с тем, несмотря на снижение инвестиционной активности очень важно поддержать инициативы по региональным проектам ГЧП. Вопрос реализации ряда таких проектов будет рассмотрен 7 апреля на Правительственной комиссии по транспорту под руководством Заместителя Председателя Правительства Аркадия Владимировича Дворковича.

В 2016 году на региональной и местной дорожной сети с использованием средств федерального бюджета завершены строительство и реконструкция около 3 тыс., а отремонтировано почти 14 тыс. километров автомобильных дорог. Введены в эксплуатацию мосты в Новгородской и Калининградской областях, в Республике Удмуртия, Республике Татарстан, Чеченской Республике.

За счет средств от системы «Платон», выделенных по решению Правительства, отремонтировано более 1 тыс. километров дорог в 40 городах и регионах, построены мосты в Алтайском крае, Уфе, Карачаево-Черкесской Республике. В общей сложности строительные и ремонтные работы выполнялись в 18-ти регионах на 30-ти мостах общей протяженностью более 3 км.

Важно отметить, что снижение прогнозных объемов доходов от акцизов на нефтепродукты оказало существенное влияние на сокращение объемов поддержки субъектов Российской Федерации в сфере дорожного хозяйства.

В этих условиях особое значение приобретает определение субъектами приоритетов дорожной деятельности, повышение эффективности осуществляемых расходов, концентрация на первоочередных мероприятиях и применение проектного подхода.

Хочу обратить внимание руководства субъектов Российской Федерации на необходимость четкого соблюдения требований Бюджетного кодекса в части направления средств государственной поддержки региональных дорожных фондов исключительно на дорожную деятельность.

На железнодорожном транспорте введены в эксплуатацию 440 км дополнительных главных путей и новых железнодорожных линий, капитальный ремонт и реконструкция выполнены почти на 6 тыс. км путей.

Реализуются проекты по модернизации и развитию БАМа и Транссиба, развитию подходов к портам Азово-Черноморского бассейна, строительству обхода Украины, инфраструктуры Западной Сибири, проектированию высокоскоростной магистрали «Москва-Казань», строительству железнодорожных подходов на Северо-Западном направлении к российским портам на Балтике.

Все реализуемые проекты являются необходимым условием обеспечения сбалансированного экономического развития, связанности территории, реализации транзитного потенциала и безопасности страны.

Знаковым событием в развитии отрасли и Московского мегаполиса стал запуск Московского центрального кольца, который по своим характеристикам не имеет аналогов в мире. Впервые в России железнодорожный транспорт стал важной частью городской транспортной системы. За полгода с момента запуска МЦК его услугами воспользовались свыше почти 50 млн пассажиров, особое внимание уделено доступности перевозок для людей с ограниченными возможностями.

Вместе с тем, уменьшение объемов бюджетных ассигнований повлияли на резкое снижение темпов реализации ряда ключевых для отрасли проектов, таких как развитие Мурманского транспортного узла и транспортного узла Восточный-Находка, а также ряда проектов в Азово-Черноморском бассейне.

В целях снижения нагрузки на федеральный бюджет мы начинаем применять на практике новые механизмы реализации проектов. Дан старт первому транспортному проекту с применением механизма частной концессионной инициативы. Заключено концессионное соглашение по строительству и эксплуатации объектов железнодорожной инфраструктуры, обеспечивающей возможность провоза грузов в направлении порта Тамань.

Однако реализация стратегически важных инфраструктурных проектов в запланированные сроки невозможна без восстановления финансирования из федерального бюджета или иных гарантий со стороны Минфина России.

На воздушном транспорте нами продолжена работа по строительству и реконструкции объектов инфраструктуры.

Введены в эксплуатацию новые международные терминалы в Нижнем Новгороде, Тюмени, Волгограде и Екатеринбурге. Открыт новый гражданский аэропорт «Раменское» в подмосковном Жуковском. Завершается строительство нового аэропорта в Ростове-на-Дону, а также пассажирских терминалов международных аэропортов Анапы и Калининграда. Закончена реконструкция аэродромной инфраструктуры гражданского сектора аэропорта Петрозаводска. Введена в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочная полоса в аэропорту Уфы.

Также завершены работы по реконструкции объектов аэродромного комплекса международного аэропорта «Елизово» в Петропавловск-Камчатском. Теперь аэропорт может принимать практически любые типы воздушных судов. Реализуются проекты по реконструкции аэропортов и аэродромной инфраструктуры в воздушных гаванях: Саранска, Самары, Норильска, Хабаровска, Нижнекамска, Воронежа, Зеи, Кызыла, Ульяновска и ряда других городов.

Росавиации необходимо принять исчерпывающие меры по ликвидации отставаний, допущенных при строительстве и реконструкции объектов аэропортовой инфраструктуры в городах, которые примут в следующем году матчи Чемпионата мира по футболу. Осуществлять мониторинг и контроль за деятельностью подрядчиков, по результатам которых обеспечивать принятие оперативных управленческих решений.

Прежде всего, речь идет об аэропортах Калининграда («Храброво») и Саранска, строительстве новых взлетно-посадочных полос в аэропортах Шереметьево и Домодедово.

Синхронно ведется модернизация аэронавигационной системы страны. Одним из ключевых мероприятий является создание 15-ти укрупненных центров единой системы организации воздушного движения. В декабре прошлого года введен в эксплуатацию Красноярский центр. Ведутся работы по созданию таких центров в Новосибирске, Тюмени, Якутске. До конца текущего месяца будет переведено управление в новый Московский центр управления воздушным движением, который будет обслуживать порядка 150 млн пассажиров в год.

В прошлом году Правительством была утверждена Стратегия развития внутреннего водного транспорта до 2030 года и впервые на президиуме Госсовета рассматривался вопрос о развитии внутренних водных путей.

Приняты ключевые решения о поэтапном переходе с 2018 года на нормативное содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений, а также о долгосрочной государственной поддержке строительства гражданских судов.

Принят федеральный закон, дающий возможность субъектам Российской Федерации участвовать в софинансировании внутренних водных путей федерального значения и содержать внутренние водные пути регионального значения.

Таким образом, созданы все необходимые предпосылки для улучшения инфраструктуры внутренних водных путей, увеличения объемов перевозки пассажиров и грузов и обновления флота.

В прошлом году были завершены работы по вторым этапам реконструкции гидросооружений Беломорско-Балтийского канала и Азово-Донского бассейна. Продолжаются работы по строительству, реконструкции и поддержанию уровня безопасности гидротехнических сооружений на Единой глубоководной системе европейской части страны, а также в Енисейском бассейне.

Завершены инженерные изыскания для строительства Нижегородского низконапорного гидроузла на Волге, а также заключен госконтракт на проектирование Багаевского гидроузла на Дону.

Планомерное наращивание мощностей наших морских портов - приносит свои результаты, что подтверждается стабильными темпами роста объемов перевалки грузов. Прирост перегрузочных мощностей составил 32 млн тонн.

Продолжаются мероприятия по развитию инфраструктуры в морских портах: Мурманск, Калининград, Большой порт Санкт-Петербург, Усть-Луга, Петропавловск-Камчатский, Ванино, Восточный, Новороссийск, Тамань. Началась эксплуатация порта «Бронка» в Санкт-Петербурге. Завершена реконструкция здания морского вокзала в порту Мурманск и строительство морского вокзала в Петропавловск-Камчатском. За год объем частных инвестиций в развитие инфраструктуры морского транспорта составил более 46 млрд рублей.

Обновляется российский ледокольный флот. Поднят государственный флаг над дизель-электрическим ледоколом «Новороссийск» мощностью 18 МВт, уже третьим в своей серии, вслед за ледоколами «Владивосток» и «Мурманск», пополнившими флот в 2015 году. Спущен на воду самый современный на сегодня неатомный ледокол «Виктор Черномырдин» мощностью 25 МВт. Это инновационный проект, способный стать базовой платформой для ледоколов следующих поколений.

На сегодняшний день в Российской Федерации функционирует 311 пунктов пропуска через государственную границу, включающих в себя около 4 тыс. объектов недвижимости площадью около 3 млн кв. м.

В прошлом году в рамках Федеральной целевой программы «Государственная граница…» завершено обустройство 6-ти пунктов пропуска. За сутки общая пропускная способность данных пунктов пропуска составляет свыше 60 тыс. человек, порядка 40 тыс. тонн грузов, около 3,5 тыс. автомобильных транспортных средств и до 10 морских судов.

Уважаемые коллеги!

Обеспечение безопасности, жизни и здоровья наших граждан, защита объектов транспорта и транспортных средств от этих угроз всегда должны оставаться одними из главных приоритетов в нашей деятельности.

И хотя в этой сфере проделана масштабная работа, трагические события в Санкт-Петербурге еще раз показали, что реальные угрозы совершения актов незаконного вмешательства на транспорте сохраняются и нам совместно с другими заинтересованными ведомствами необходимо еще более консолидировать силы и средства для защиты наших граждан.

Сегодня очевидно, что назрела необходимость в принятии новой комплексной программы по обеспечению безопасности населения на транспорте на 2017-2020 годы.

Еще одним ключевым направлением в этой сфере является совершенствование нормативной правовой базы на основе правоприменительной практики.

Мы очень рассчитываем, что подготовленные нами изменения в Федеральный закон «О транспортной безопасности» будут в ускоренном порядке рассмотрены и поддержаны Государственной Думой. Мы также просим Правительство Российской Федерации утвердить требования по транспортной безопасности на железнодорожном и воздушном транспорте.

В целом по итогам года мы в тесном взаимодействии с ФСБ и МВД продолжаем работу по организации комплексной защиты объектов, в том числе Транспортного перехода через Керченский пролив с учётом его социально-экономического значения. Проведено категорирование более 50 тыс. объектов транспортной инфраструктуры и около 250 тыс. транспортных средств. Продолжается реализация запланированных мероприятий по обеспечению безопасности на объектах транспорта, задействованных в проведении Кубка конфедераций и Чемпионата мира по футболу.

Одним из ключевых вопросов обеспечения безопасности на транспорте является контрольно-надзорная деятельность. В настоящее время под контролем Ространснадзора находится 319 тыс. юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. За год проведено более 63 тыс. проверок хозяйствующих субъектов.

С целью решения задачи по повышению качества проверок ведется внедрение риск-ориентированного подхода. Это позволит изменить периодичность и основания проведения плановых и внеплановых проверок с учётом критериев и индикаторов риска, определяемых по результатам анализа текущей деятельности организаций.

На решение задач повышения безопасности на транспорте направлена автоматизированная информационная система «ЭРА-ГЛОНАСС», которая функционирует с 2015 года. Сегодня, основным направлением развития системы мы видим расширение программы ее коммерциализации.

Уважаемые коллеги!

Достижение отраслью намеченных целей невозможно без эффективной правовой базы. За прошедший год было принято 14 Федеральных законов в сфере транспорта. Более подробно на вопросах законопроектной деятельности остановится статс-секретарь ­- заместитель Министра транспорта - Аристов Сергей Алексеевич.

Традиционно большое внимание уделяется отраслевому образованию. Мы понимаем, что развитие современной транспортной системы невозможно обеспечить без профессионалов высокой квалификации. Целостная система подготовки специалистов в прошлом году позволила подготовить свыше 60 тыс. молодых специалистов в системе высшего и среднего профессионального образования.

Для комплексного решения задач кадрового и научного обеспечения отрасли и реализации Транспортной стратегии Правительством принято решение о создании Российского университета транспорта. Университет создается на базе старейшего транспортного вуза - Московского государственного университета путей сообщения Императора Николая II, как университет нового типа и станет базовым для всей системы подготовки кадров в транспортном комплексе.

На международной арене активизировалось сотрудничество со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, в частности с Индонезией, Сингапуром, Китаем, Республикой Корея и Японией. Расширяется участие в деятельности таких многосторонних механизмов АТР как: ЭСКАТО, АТЭС, ШОС и АСЕАН. По сути, идет формирование нового облика транспортного пространства в Евразии.

По итогам министерской конференции ЭСКАТО по транспорту и первой встречи министров транспорта Россия-АСЕАН, состоявшихся в прошлом году в Москве, за Россией закрепились лидирующие позиции на транспортном треке в АТР.

Подписано Межправительственное соглашение о международных автомобильных перевозках по сети Азиатских автомобильных дорог между Россией, Китаем и Монголией. Продолжилась активная работа в рамках интеграционных объединений СНГ и Евразийского экономического союза по формированию общего рынка в сфере транспортных услуг.

Уважаемые участники коллегии!

Итоги 2016 года подтверждают правильность выбора приоритетов развития отрасли, которые позволили выйти на траекторию устойчивого развития. Ключевые цели нашей деятельности были достигнуты.

Масштабы работы отрасли ярко характеризуются несколькими цифрами. Ежесуточно транспортом пользуются более 100 млн человек - это две трети населения страны, и перевозится 26 млн тонн грузов.

Очевидно, что эффективное развитие транспорта и его инфраструктуры оказывает существенное влияние на решение задачи по повышению темпов роста экономики на уровне выше мировых, поставленной нашим Президентом.

Развитие транспорта в современных условиях должно базироваться на инновационных решениях таких как: внедрение информационных, телекоммуникационных и навигационных технологий, альтернативных видов топлива, новых материалов, развитие беспилотных транспортных средств. Результатом этого должны стать снижение транспортных издержек в экономике, повышение производительности труда и качества жизни населения.

Коротко расскажу о наших планах. Совместно с Общественным советом нами были определены ключевые цели на этот год. Эти цели отражены в Публичной декларации Минтранса России и сейчас вы можете видеть их на слайде.

Они являются логическим продолжением нашей деятельности в прошлом году и направлены, в том числе, на решение задачи, поставленной Президентом, по выходу на траекторию роста темпами выше среднемировых. С учетом поставленных целей в текущем году запланированы следующие мероприятия.

В дорожном хозяйстве будет продолжена реализация таких проектов, как строительство Крымского моста и подходов к нему для планового ввода его автодорожной части в следующем году, а также важнейших участков коридора «Европа-Западный Китай», в том числе Центральной кольцевой автомобильной дороги и скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург.

Мы планируем ввести в эксплуатацию участки дорог на территориях Дальнего Востока, Северного Кавказа, Республики Татарстан, Московской, Ленинградской, Калужской, Тверской, Новгородской и Мурманской областей.

Будет построено почти 330 км федеральных трасс, еще на 9 тыс. км будут проведены ремонтные работы. Мы продолжим реконструкцию лимитирующих движение участков федеральных дорог. Все эти мероприятия позволят нам довести долю федеральных автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям с 71 % до 77 % от их общей протяженности.

Продолжим оказание поддержки регионам как в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги», так и в рамках предоставления федеральных субсидий и иных межбюджетных трансфертов. Будем предлагать присоединяться к данному проекту регионам, которые нуждаются в федеральной поддержке и сами, не дожидаясь помощи, приступили к реализации проектных подходов у себя.

Будет продолжено развитие железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба, подходов к нашим портам, асположенным в Западной Арктике, Балтийском море и в Азово-Черноморском бассейне, а также завершение строительства обхода Украины. Ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей и новых железнодорожных линий составит почти 720 км. Продолжится развитие крупных транспортных узлов: Московского железнодорожного узла и, прежде всего, его радиальных линий, Новороссийского, Мурманского, а также узла «Восточный - Находка».

На воздушном транспорте будет введено девять взлетно-посадочных полос, в том числе в рамках подготовки к Кубку конфедераций и Чемпионату мира по футболу – шесть. Планируется завершение строительства новых пассажирских терминалов международных аэропортов Перми, Анапы и первого этапа строительства международного терминала Калининграда, открытие в Ростове-на-Дону нового аэропорта «Платов».

На морском транспорте ввод портовых мощностей составит порядка 27 млн тонн. Планируется развитие портов Тамань, Восточный, Мурманск. Начнет полномасштабную эксплуатацию порт Сабетта.

На внутреннем водном транспорте будут реконструированы гидротехнические сооружения в Самарской, Вологодской, Саратовской, Новосибирской областях и Республике Карелия.

Будут продолжены мероприятия по обустройству и обеспечению бесперебойного функционирования пунктов пропуска.

Еще одним значимым событием текущего года станет транспортное обеспечение Кубка Конфедераций. На реализацию Правительственной гарантии по бесплатной перевозке болельщиков железнодорожным транспортом в период Кубка удалось изыскать более 850 млн рублей. Перед нами уже стоит ещё более сложная задача, связанная с необходимостью определения источников финансирования таких перевозок в период Чемпионата мира по футболу 2018 года, а это более 3 млрд рублей.

Особое внимание мы уделяем государственной поддержке в сфере пассажирских перевозок, обновлению парка российских перевозчиков, улучшению доступности транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для инвалидов и других маломобильных групп населения.

Финансирование инфраструктурных проектов будет осуществляться в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете на 2017-2019 годы. Однако, для завершения в установленные сроки таких важных и имеющих общегосударственное значение проектов, как БАМ, Трансиб, подходы к Крымскому мосту, железнодорожный обход Краснодара, порт Тамань, Багаевский и Нижегородский гидроузлы в 2018-2020 годах необходимо выделение дополнительных средств в размере 200 млрд рублей.

С учетом этих планов этот год для нас будет насыщенным и непростым, но мы приложим максимум усилий для их реализации.

Необходимо отметить, что работа Минтранса России ведется в соответствии с Концепцией открытости. В рамках деятельности Общественного совета, других координационных и совещательных органов, референтных групп проходит обсуждение важнейших вопросов развития отрасли.

Я выражаю искреннюю признательность членам Общественного совета, представителям Экспертного совета при Правительстве, Союзу транспортников России, Общероссийскому народному фронту, и другим общественным организациям и отраслевым объединениям за совместную продуктивную работу в прошлом году. Мы и в дальнейшем рассчитываем на Ваш профессионализм, активную позицию и поддержку нашей деятельности. Уверен, что только объединение усилий и открытый заинтересованный диалог позволят максимально эффективно решать стоящие перед нами задачи.

Россия > Транспорт > mintrans.gov.ru, 5 апреля 2017 > № 2442738 Максим Соколов

В фарше ростовской компании «Евродон» нашли сальмонеллу

Абритражный суд Ростовской области взыскал штраф в размере 100 тысяч рублей с производителя мяса индейки ООО «Евродон». В фарше, изготовленном компанией, было установлено содержание кишечной палочки (сальмонеллы) выше допустимой нормы.

«В отобранных образцах обнаружили сальмонеллы в количестве 25 граммов. По закону их число в мясе птицы не должно превышать это значение», - передает RostovGazeta со слов представителя суда.

Также сообщается, что в августе прошлого года управление Россельхознадзора в Чебоксарах обнаружило в продукции компании кишечную палочку, а в Ростове дважды нашли антибиотики в печени индейки, выпускаемой «Евродоном». Тогда компанию оштрафовали на 250 тысяч рублей.

Отобранные пробы продукции направили в лабораторию в Кемерово для исследования на содержания сальмонеллы, сульфаниламиды, нитрофураны и их метаболиты, антибиотики.

В материалах дела отмечается, что компания не стала оспаривать результаты дела в суде. В самом «Евродоне» никак не комментируют решение суда.

В I квартале 2017 года представители Росалкогольрегулирования провели 39 контрольных мероприятий на территории 17 регионов.

В ходе проверок обнаружено и демонтировано свыше 380 единиц основного технологического оборудования, 17 линий розлива, изъято более 9,5 миллионов литров этилового спирта, спиртосодержащей жидкости и алкогольной продукции.

Проверки проводились как силами Росалкогольрегулирования, так и совместно с сотрудниками ФСБ и МВД России, а также прокуратуры.

Как показывает анализ результатов контрольных мероприятий I квартала текущего года, большая часть выявленных нелегальных мощностей относится к так называемым кустарным производствам мощностью до 100 тыс бутылок в месяц.

Таким образом, можно констатировать усиление тенденции, при которой выпуск нелегальной алкогольной продукции переходит от предприятий, обладающих промышленными мощностями, к подпольным цехам, оснащенным неспециализированным оборудованием.

Характерными особенностями таких цехов являются использование для производства нелегального алкоголя медицинского спирта расфасованного в емкости 5-20 литров, ручных линий розлива, а также пластиковой тары в качестве купажных емкостей.

Также в результате контрольных мероприятий выявляется большое количество случаев использования так называемой оборотной тары. Розлив нелегального алкоголя осуществляется в использованные бутылки, с неповрежденными акцизными марками, скупка которых активно ведется через интернет, а также в пунктах общественного питания.

Выпуск подобной продукции осуществляется без соблюдения санитарных норм, технических условий и стандартов.

В рамках исполнения Постановления Правительства РФ от 28.09.2015 г. № 1027 на территории Российской Федерации с октября 2015 года ликвидировано 218 подпольных промышленных и кустарных производств. Демонтировано 154 линии розлива (3459 единиц основного технологического оборудования). Изъято более 43 миллионов литров нелегального этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции.

Справочно: Контрольные мероприятия проводились на территории Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, Тульской области, Смоленской области, Владимирской области, Рязанской области, Кабардино-Балкарской республики, РСО-Алании, Ставропольского и Краснодарского края, Ростовской области, Новосибирска и Новосибирской области, а также в Твери, Челябинске и Ярославле.

В поддержку XIX Всемирного фестиваля молодежи и студентов - акция по озеленению Кишинева

5 апреля при поддержке представительства Россотрудничества в Центральном парке столицы Молдавии состоялась акция по озеленению в поддержку XIX Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Российской Федерации (г. Сочи, 14 - 22 октября 2017 года).

В мероприятии приняли участие представители молодежных и общественных организаций Молдовы, члены Национального подготовительного комитета по подготовке к Фестивалю, руководитель Российского центра науки и культуры Михаил Давыдов. Они ответили на вопросы журналистов о целях и задачах предстоящего молодежного форума, о запланированных мероприятиях и отборе участников от Молдовы, отметив, что акция по озеленению – одна из многочисленных, которые пройдут под эгидой Всемирного фестиваля молодежи и студентов на территории Молдовы до сентября с.г.

За два часа было посажено 100 кустов сирени в подарок городу от Молдавской делегации, которая примет участие во Всемирном фестивале молодежи и студентов.

«Следов Снежного человека пока не встречала».

Про её работу и главное увлечение жизни можно сказать: это дело настоящих мужчин. Она альпинист и единственная женщина в отделении охраны и конвоирования ИВСПиО МО МВД России «Дятьковский». При восхождении на горные вершины Ольга Купченко разворачивает флаг охранно-конвойной службы.

- Ольга Валериевна, какими качествами нужно обладать, чтобы служить в конвое?

- Прежде всего выдержкой и стрессоустойчивостью, к этому обязывает общение со спецконтингентом. Услышать в свой адрес здесь можно всякое, поэтому важно уметь сглаживать острые углы. Когда человек впервые оказывается под стражей или с воли по приговору сюда попадает, эмоции зашкаливают. Потом, конечно, все успокаиваются - сказывается опыт сокамерников, которые учат новичков, как себя держать… Зато те, у кого за плечами по пять-шесть ходок, а мы имеем дело в основном с такими, всегда в одном «жанре» - они непробиваемые.

К характерам и привычкам заключённых тоже надо приноровиться. И всегда следует помнить, что перед тобой оступившийся, но всё же человек. Для женщины-конвоира ещё важно уметь работать в мужском коллективе, со всеми ладить и находить общий язык.

- Говорят, что у конвоира должна быть смекалка не хуже, чем у опера…

- Перед приёмом под стражу заключённые обязательно проходят личный досмотр на предмет наличия острых, колюще-режущих предметов. Это связано с тем, что подозреваемые и обвиняемые, осознав неотвратимость наказания, не оставляют попыток членовредительства, которые могут повлечь и летальный исход.

Зачастую недозволенные предметы обнаруживаешь у тех, кого впервые «закрывают» по подозрению в совершении преступления. Например, у женщин при себе зачастую оказываются зеркальца, шпильки, пилочки… Всё это относится к колюще-режущим предметам. Значит, нельзя!

Умышленно пронести недозволенное в камеру стремятся личности, которых можно охарактеризовать фразой из фильма «Джентльмены удачи»: «Украл, выпил, в тюрьму». Так и здесь: получит человек условно или год, выйдет по УДО - и опять двадцать пять. Была у меня такая мадам, всё «каталась» по кражам, пока не села за убийство. Однажды она пыталась пронести телефон и бритвенный станок, до сих пор вспоминаем историю о том, как ей пришлось «вызывать искусственные роды»…

- В 2014 году вы попали в число брянских полицейских, которым выпало охранять порядок на Олимпиаде в Сочи. Что входило в ваши обязанности?

- По большому счёту выполняла ту же работу, что и здесь, только в другом масштабе и на более высоком уровне… Основными обязанностями были организация личного досмотра и пропуск зрителей из Олимпийского парка на другие спортивные объекты. Наш пункт досмотра, как и все остальные, был оборудован интроскопом, просвечивающим вещи. Мы следили за тем, чтобы люди не проносили запрещённые предметы. За время дежурства происшествий не было.

На спортивных состязаниях побывать не удалось - служба. Зато во время работы мне посчастливилось увидеть всех знаменитостей, которые там были: спортсменов, политиков, звёзд эстрады, журналистов.

- Ольга Валериевна, когда и как вы открыли для себя альпинизм?

- В горы меня тянуло всегда, что не удивительно, ведь я родом из Севастополя. Но осуществить мечту удалось только в 2014 году, тогда я впервые поехала на Кавказ.

А через год состоялось восхождение на Эльбрус. 2016-й встречала в Крыму: был поход в пещерные города, на Ай-Петри и Чатыр-даг. Эти места пользуются популярностью как у новичков, так и у продвинутых альпинистов.

Прошлым летом первая половина отпуска прошла на Кавказе - поднималась на гору Казбек. Вторую его половину провела на Памире, в планах был подъём на пик Ленина (расположен на границе Киргизии и Таджикистана), но совершить восхождение на «семитысячник» не удалось, один человек из нашей команды заболел, пришлось вернуться… Поэтому этим летом планирую «повторить» пик Ленина.

За четыре года сформировался костяк группы, который ходит постоянно. Прежде чем выйти в горы, группа регистрируется и встаёт на учёт в поисково-спасательном отряде МЧС. Когда попадаешь в приграничные районы, как на Кавказе, приходится отмечаться ещё и у пограничников.

Первое время вся зарплата уходила на экипировку. Невозможно обеспечить себя только хорошими ботинками, сэкономив на спальнике или рюкзаке. Необходимо было всё: от носков до пуховой куртки, от рюкзака до кошек и ледоруба. Важный момент в альпинизме - вес. Чем больше, тем сложнее. Поэтому снаряжение должно быть прочным, надёжным и… лёгким. Да, на учёте каждый грамм. Всё, что сверх нормы, оборачивается перегрузками, где каждый грамм как килограмм…

- С какими трудностями сталкивается человек, карабкаясь ввысь, за исключением физических нагрузок?

- Дышать становится труднее, потому что изменяется давление воздуха. Подъём может затруднять сильный ветер. Также сталкиваешься с понижением температуры, поэтому без тёплых вещей не обойтись.

- Вот тут и хочется вслед за Высоцким спросить: «Зачем идёте в горы вы?.. Ведь Эльбрус из самолёта видно здорово…»

- Да, Эльбрус - это особые впечатления. Здесь я впервые испытала эйфорию от восхождения на вершину. Вместо, казалось бы, усталости от пройденного маршрута почувствовала такой прилив сил, что хотелось бежать… И ещё - там живёшь настоящим. В горных походах с первого дня приходит такое состояние. Глядя на вечную красоту - горы, ущелья, реки, - ощущаешь, как перед мощью окружающей природы все житейские проблемы словно отступают.

- А вы верите в легенды о Снежном человеке, Чёрном альпинисте?

- Я реалист: пока не увижу - не поверю. Но пока даже следов Снежного человека не встречала, - улыбается Ольга. - Но и без этих чудес горы поражают воображение. Голубое небо, белые горы, зелёные склоны… Что может быть красивее? Разве только звёзды, которые в горах кажутся невероятно яркими и крупными. Как будто всё небо сияет тысячами бриллиантов. Объяснение этому простое, научное: воздушный слой в горах тоньше и, самое главное, чище, чем на равнине. Но впечатление фантастическое! Сразу вспоминается Памир. Россыпь сияющих звёзд на ночном небосводе и потрясающий Млечный Путь, до которого, кажется, подними руку - дотянешься. Отчётливо невооружённым глазом видны туманности, которые в городе можно разглядеть только в телескоп.

- Правда, что без обучения невозможно покорить гору? Где вы тренируетесь, когда не ходите в горы?

- Я всю жизнь дружу со спортом. Летом - лёгкая атлетика, зимой - лыжи. Что касается альпинизма, то поначалу я очень много об этом читала, но теория воплотилась в жизнь в первом походе благодаря инструктору. Там я научилась завязывать узлы (у меня это как-то сразу стало получаться), пользоваться снаряжением, освоила технику подъёма. Сохранить навык скалолазания помогают еженедельные тренировки в спортзале со стенкой, имитирующей рельеф скал. Также дважды в месяц выбираюсь на скалодром в Центр скалолазания в Брянске.

- При каждом восхождении вы разворачиваете штандарт с эмблемой охранно-конвойной службы. Почему?

- Просто я решила не нарушать традицию, которую поддерживает большинство альпинистов. И на вершине горы обязательно разворачиваю флаг с символикой службы: в центре на синем фоне - парящий сокол (конвоир), держащий в клюве змею (конвойный). Развевающийся на высоте флаг - гордость и символ службы.

Беседу вела Ирина ЧЕРНЯВСКАЯ

Россия. ЦФО > Армия, полиция > mvd.ru, 5 апреля 2017 > № 2137769 Ольга Купченко

Росавиация утвердила планируемый объем перевозок программы субсидирования полетов в Симферополь.

Полеты по 36 маршрутам в рамках реализации программы субсидирования воздушных перевозок в г. Симферополь (Республика Крым) будут выполнять семь авиакомпаний:

ПАО «Авиакомпания «Аэрофлот-российские авиалинии, АО «Авиакомпания АЛРОСА», ПАО «Авиакомпания «Сибирь», ОАО «Саратовские авиалинии», АО «Ред Вингс», ОАО «Ижавиа» и ОАО АК «Уральские авиалинии».

Бюджетные ассигнования, выделенные на реализацию данной программы в 2017 году, составят 475,416 млн рублей. За 6,5 месяцев авиакомпании смогут осуществить перевозку 141,5 тыс. пассажиров.

В 2017 году в программу субсидирования были внесены изменения. Так, специальный тариф на полеты в Крым будет действовать с 15 мая по 30 ноября (ранее – с 1 июня по 30 ноября), география полетов пополнилась тремя новыми направлениями из Сочи, Орска и Сыктывкара, всего субсидирование может быть применено в отношении 61 маршрута.

Предельная величина специального тарифа в одном направлении зависит от дальности полета и составляет от 2500 рублей до 12500 рублей.

Полеты будут выполняться на отечественных и иностранных воздушных судах типа В-737-800, А-319/20/21, Emblaer 190, Ан-148, Ту-204, Як-42.

Правом на приобретение билета по специальному тарифу может воспользоваться:

- гражданин Российской Федерации в возрасте до 23 лет;

- гражданин Российской Федерации - женщина в возрасте свыше 55 лет;

- гражданин Российской Федерации - мужчина в возрасте свыше 60 лет;

- гражданин Российской Федерации - инвалид I группы любого возраста и сопровождающее его лицо, а также лицо, сопровождающее ребенка-инвалида, и инвалид с детства II или III группы.

Справка

Программа субсидирования воздушных перевозок в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров в г. Симферополь и в обратном направлении осуществлялась на основании постановления Правительства Российской Федерации от 29.04.2014 № 388 «О предоставлении из федерального бюджета субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров в г. Симферополь и в обратном направлении».

В 2016 году воздушные перевозки по специальному тарифу выполняли 11 авиакомпаний, с 1 июня по 30 ноября перевезено 117 443 пассажиров на сумму 397 млн 661 тыс. 530 рублей.

Олег Баженов проверил готовность сил и средств Ростовской области к работе в паводкоопасный период и пожароопасный сезон

Заместитель главы МЧС России Олег Баженов проверил готовность областной подсистемы Единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайной ситуации Ростовской области к работе в паводкоопасный период и пожароопасный сезон.

По прилету в Ростовскую область заместитель министра провел рабочую встречу с первым заместителем губернатора Игорем Гуськовым и заседание областной комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности. После чего оценил практическую часть готовности региона к паводкоопасному и пожароопасному периоду 2017 года во время тренировки сил и средств территориальной подсистемы Единой государственной системы по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций (РСЧС) региона на территории Азовского района.

По легенде учений, в результате возникновения ландшафтного пожара на открытой местности в Азовском муниципальном образовании в районе ерика (относительно узкая протока, соединяющая озёра, заливы, протоки и рукава рек между собой, а также с морем) «Широкий» и реки Дон. Площадь условного пожара составила 50 Га, огонь распространился на лесной массив.

К участию в ликвидации условной чрезвычайной ситуации были привлечены силы и средства МЧС России, Донского спасательного центра МЧС России, спасатели областного Департамента по ЧС, представители Департамента лесного хозяйства и ВДПО Азовского района, а также студенты-добровольцы пожарно-спасательного отряда «Донской», всего - 120 человек и 25 единиц техники. Совместными усилиями в кратчайшие сроки условный пожар был ликвидирован и снята угроза распространения огня на населенный пункт.

В ходе учений были отработаны вопросы эвакуации населения, работы пунктов временного размещения по первоочередному жизнеобеспечению пострадавших, обнаружения очага возгорания, тушения пожара силами групп оперативного реагирования, подразделений добровольной пожарной охраны и пожарно-спасательных гарнизонов.

Олег Баженов дал положительную оценку уровню готовности сил и средств Донской территориальной подсистемы РСЧС к защите населения и территорий от паводков, лесных пожаров и других возможных чрезвычайных ситуаций.

«В Ростовской области создана сильная группировка, она оснащена новейшими образцами техники, и современным аварийно-спасательным оборудованием»,- отметил заместитель министра МЧС России.

Напомним, что до 15 апреля 2017 года МЧС России проводит проверку готовности всех субъектов Российской Федерации к паводкоопасносму периоду и пожароопасному сезону. Рабочая группа во главе с Олегом Баженовым уже оценила работу соответствующих служб в Астраханской области и Краснодарском крае.

КРУИЗНОЕ СООБЩЕНИЕ СВЯЖЕТ КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ И КРЫМ

На встрече по вопросам организации круизного туризма на черноморском побережье России в Новороссийске собрались представители городов Новороссийск, Анапа, Геленджик, Севастополь, Сочи и Ялта.

По словам министра курортов Краснодарского края Христофора Константиниди, возрождение круизов между Краснодарским краем и Республикой Крым — важный шаг в развитии российского туризма. С запуском этой круизной линии, у туристов появилась уникальная возможность за одну неделю совершить путешествие вдоль российского черноморского побережья, побывать на знаковых туристических площадках Кубани и Крыма.

Уже согласовано расписание круиза: «Князь Владимир» будет отправляться из Сочи каждое воскресение, в понедельник он будет в Новороссийске, во вторник и среду — в Ялте, в четверг — в Севастополе, после чего он напрямую возвращается в Сочи. Первый рейс лайнера запланирован на 6 мая, коммерческие рейсы начнутся с 11 июня и будут осуществляться до середины октября.

Лайнер оснащен всем необходимым для отдыха гостей: два бассейна, рестораны, бары, спа-центры, кинотеатр, дискотека и концертный зал. Предусмотрено все, что необходимо для полноценного и разнообразного отдыха. Продажа билетов на круизы стартует в третьей декаде апреля.

Также планируется создать комплексное туристическое предложение для пассажиров «Князя Владимира»: военно-патриотические маршруты Новороссийска, винно-гастрономический и событийный туризм в туристическом кластере Абрау-Дюрсо, активный и познавательный отдых в Анапе и Геленджике.

Министерство курортов, туризма и олимпийского наследия Краснодарского края / https://kurortkuban.ru/