Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Челябинской области планируют довести ипотечную ставку на жилье для IT-специалистов до 2%

Юлия Василькина,Евгений Китаев

Принятая на федеральном уровне льготная программа, реализуемая по нацпроекту "Цифровая экономика", предусматривает, что сотрудники из сферы информационных технологий могут оформить ипотеку по 5 процентов годовых. А регионы могут снизить еще.

Власти Челябинской области планируют довести ставку до 2 процентов. Привлечение и закрепление IT-специалистов сегодня в высоком приоритете у области, а способствовать "оседлости" кадров, полагают на Южном Урале, будет решение жилищного вопроса. Как ожидается, ставка в 2 процента заработает в ближайшее время.

Сообщество IT-специалистов позитивно оценивает ипотечную программу. Но при этом эксперты отмечают, что более эффективной ее реализация может быть при либерализации условий льготного кредитования. Чтобы получить льготу сегодня, доход сотрудника должен быть не менее 150 тысяч рублей в месяц, если он трудится в компании, зарегистрированной в регионе-миллионнике. Однако эта "отсечка", говорят айтишники, более подходит для столичных мегаполисов и оставляет за пределами программы многих других регионалов. "Чем дальше регион от столицы, тем ниже уровень зарплат, - говорит директор по развитию челябинской компании 3DiVi Inc Дмитрий Морозов. - Стоит пересмотреть планку доходов, опираясь на реальные зарплаты в отрасли".

В Поволжье средний размер ипотечного займа в "Сбере" по программе льготной ипотеки для IT-специалистов составляет более 5 миллионов рублей. Первый кредит в Самарской области банк предоставил в Тольятти, где заемщик приобрел дом с земельным участком в селе Ягодное. Кредит выдан сроком на 10 лет. К началу июня, по программе "Ипотека для IT" одобрили свыше 170 заявок. Кроме того, в регионе компенсируют затраты на проценты по кредиту.

Самарец, ведущий разработчик - руководитель отдела IT-компании "ИРТех" Евгений Глухов считает, что любые льготные условия и расширение мер поддержки важны для специалистов в области информационных технологий. "Но основная задача, - добавляет он, - чтобы меры поддержки касались как можно большего числа представителей отрасли. Тогда не только специалисты с большим опытом и доходом смогут на этих условиях оформить ипотеку, но в отрасль будет приходить больше молодежи, учитывая, что созданы такие привлекательные условия. Свою ипотеку я оформил несколько лет назад по ставке 8,1 процента. Конечно, чем ниже ставка по жилищному кредиту, тем лучше. В будущем хотелось бы, чтобы появилась возможность у IT-специалистов приобретать и вторичное жилье на льготных условиях".

Куда отправиться в путешествие на выходные

Елена Мелихова

Куда отправиться в путешествие на выходные в регионах Центральной, Северо-Западной, Южной России, в Приволжье, Урале и на Дальний Восток? В рамках нацпроекта "Туризм и индустрия гостеприимства" Ростуризм разработал 20 вариантов путешествий.

Город солнца и рыбы

Ростов-на-Дону называют воротами Северного Кавказа. Здесь сочетание старинной архитектуры и модного арт-пространства, южного гостеприимства и традиций казачества. За несколько дней можно окунуться в неспешный колорит города.

Знакомство с Ростовом можно начать с центрального парка имени Горького, прогуляться по старейшей улице - Большой Садовой, где самое красивое здание города - Дом Маргариты Черновой. И обязательно надо увидеть кафедральный собор Рождества Богородицы - один из символов Ростова-на-Дону.

Посетить Ростов и не побывать на его центральном рынке? Просто нонсенс! Его еще называют "старый базар". Чего там только нет! Свежайшие фрукты, овощи, зелень, раки, мясо, деликатесы. А донскую рыбу можно приобрести в разных видах. За вялеными донскими лещами вообще выстаивается очередь, рыбу покупают в подарок.

Не забудьте посетить и левый берег Дона, о котором слагают песни. Там находятся стадион "Ростов Арена", красивейший парк "Левобережный" и рестораны с местной кухней. Ну и непременно стоит попробовать ростовские фирменные шашлыки. Наверняка такие жарят только здесь: вес одного кусочка доходит до килограмма!

Урал идет на "Ура"

"Екатеринбург стали рассматривать для поездок на уик-энд жители Москвы и Петербурга, активно ездят из Перми, Ижевска и Казани", - делится экскурсовод Татьяна Мосунова.

Есть, конечно, обязательная программа. Постоять на стыке двух континентов и получить сертификат о нарушении границы Азии и Европы. Подняться на небоскреб "Высоцкий". Но в городе, который активно учится быть туристическим центром, можно построить программу под любые интересы. Увлекательные экскурсии организуют по объектам конструктивизма и стрит-арта, по местам, связанным с рок-движением и по наследию татарских купцов. Часто поездки на Урал стараются привязать к музыкальным и кинофестивалям, спортмарафонам, фалькпраздникам. Они проходят почти каждую неделю.

Любителей истории привлекает "Императорский маршрут", связанный с памятью Царской семьи, особенно интересно отправиться в него в ретропоезде. Востребованы объекты промышленного туризма. А еще на Урале можно попробовать необыкновенные блюда. Недавно победитель Всероссийского проекта "Открой свою Россию", гастромаршрут "На Урале есть!" вышел в финал конкурса Всероссийского форума гастрономического туризма.

Этот тур рассчитан на три дня, охватывает несколько населенных пунктов Свердловской области и не менее 17 оригинальных блюд. Кто откажется попробовать мороженое из ряженки с брусничным соусом, черемуховый сметанник или запеченную в костровище утку? Эти и другие рецепты уральские шефы изобретают блюда из местных продуктов, лесных трав и ягод.

Зарина Догузова, руководитель Ростуризма:

- Теперь каждый может буквально за несколько минут спланировать свое путешествие на выходные, не выходя из дома или с рабочего места. Достаточно лишь зайти на наш сайт https://city.russia.travel".

Мы постарались максимально продумать, как лучше доехать, что посмотреть, где жить и какие подарки лучше привезти. Всего два-три дня, но я всегда повторяю, что выходные - это маленькая жизнь, которую в наших силах наполнить яркими впечатлениями и эмоциями.

Маски вернулись

Коронавирус продолжает атаку, показатель заболеваемости за неделю вырос в 1,5 раза, каждый день заражается больше 25 тысяч человек, половина из них приходится на три региона - Москву, Подмосковье, Санкт-Петербург. Но и подальше от столиц обстановка постепенно накаляется - в регионах открывают дополнительные пункты вакцинации и на всякий случай возвращают "замороженные" инфекционные койки.

Кроме того, руководители службы здравоохранения явно намерены снова ввести противоэпидемические ограничения. "В условиях подъема заболеваемости COVID-19 россиянам следует соблюдать масочный режим в общественных местах и пройти ревакцинацию", - заявил вчера министр здравоохранения РФ Михаил Мурашко. Это касается в первую очередь людей старше 50 лет, а также хроников.

В свою очередь, в Роспотребнадзоре вчера выдали рекомендации по масочному режиму: глава ведомства Анна Попова распорядилась направить в регионы письмо с разъяснением, что в том случае, если "уровень недельного показателя заболеваемости превышает 50 случаев на 100 тыс. населения, целесообразно рекомендовать ношение масок в общественных местах, в местах скопления людей, на транспорте и в закрытых помещениях (по месту работы или учебы)".

Но принимать решение будут региональные власти. Им же поручено "провести разъяснительную работу с населением". Задача важная, но сложная - с момента официальной отмены всех ограничений прошло только полтора месяца, но народ уже успел напрочь отвыкнуть от масок. Сейчас "провернуть фарш обратно" будет особенно трудно. Если, конечно, не возвращать систему штрафов и фейсконтроля (чего власти явно не хотят).

Но все же маски - это не блажь и не каприз чиновников. Такая защита реально работает, снижая риск заражения и развития тяжелой болезни, напомнил главный научный сотрудник НИЦ эпидемиологии и микробиологии имени Гамалеи Анатолий Альтштейн. Исследования и практика подтвердили - чем больше вирусов попало в организм при заражении, тем суровее результат, а ношение маски эту вирусную нагрузку снижает. Правда, эффект есть, когда маски носят массово, а если лишь небольшая часть людей - результат будет хуже, уточнил ученый.

С коллегой согласен и эксперт лабораторной диагностики Александр Соловьев. Он привел результаты исследования, согласно которым масочный режим в школах сокращает количество инфекций в два раза. "А если оснастить школы вентиляцией со специальными фильтрами, то защита детей от респираторных вирусных инфекций будет более эффективной", - отмечает эксперт.

Между тем в регионах власти уже анонсируют и масочный режим, и соблюдение дистанции. Первыми в начале недели об этом объявили власти Бурятии, а затем присоединились в Санкт-Петербурге, Татарстане, Бердске Новосибирской области. Ограничения, как и раньше, вводятся в общественных местах и учреждениях социальной сферы и в большинстве случаев носят рекомендательный характер. Но в Татарстане решено носить маски и на рабочем месте.

Ирина Невинная

«Теплое шершавое пятно на теле планеты»: надо ли бороться с нагревом городов

Метеоролог Локощенко объяснил, чем опасны острова тепла

Алла Салькова

Что представляют собой острова тепла, чем они полезны для России, а в каких странах могут представлять опасность, «Газете.Ru» рассказал ведущий научный сотрудник кафедры метеорологии и климатологии географического факультета МГУ, главный специалист Прогностического центра «Метео» Михаил Локощенко.

— Что конкретно представляет собой остров тепла?

— В большинстве городов, во всяком случае в умеренных и высоких широтах, есть такое явление, как городские острова тепла. Впервые их открыл немногим более 200 лет назад применительно к Лондону выдающийся английский метеоролог-любитель Люк Говард. С тех пор это явление подтверждено и исследовано практически во всех крупных городах и во многих средних.

Город, городская урбанизированная поверхность почти всегда теплее окружающей сельской местности за его пределами.

Хотя есть исключения. В зонах тропических пустынь города-оазисы наоборот формируют острова холода — по сравнению с окружающей горячей пустыней их температура ниже. Но в большинстве регионов Земли города создают именно острова тепла. Они активно изучаются, это явление очень важно.

Вообще говоря, острова тепла присущи не только крупным городам. Они есть в любых населенных пунктах — и в маленьких городах, и в поселках, и даже в деревнях. Каждый населенный пункт создает собственный остров тепла, просто чем меньше населенный пункт, тем этот остров слабее. Но, тем не менее, он тоже есть.

Даже отдельные городские дворы создают свои локальные острова тепла.

— Как острова тепла формируются?

— Факторов, создающих острова тепла, много. Во-первых, это прямые выбросы тепла вследствие антропогенной деятельности. Прежде всего, это работа городского отопления, особенно в холодный период года. Также к ним относятся выбросы тепла движущимися автомобилями и, в довесок, метаболическое тепло, выделяемое организмами людей и животных — но это ничтожно малая доля в общем количестве антропогенного потока тепла.

Кроме того, на появление островов тепла влияют особые поверхности — бетонные, асфальтовые покрытия, у которых большая теплоемкость.

Поэтому городские острова тепла особенно сильно проявляются вечером и ночью из-за инерции остывания этих поверхностей.

Влияет и меньшее испарение осадков, потому что в городах, как правило, организован искусственный их сток, и затрат тепла на их испарение меньше, чем в загородной местности.

За городом температура также ниже за счет транспирации растениями — движения и испарения воды через стебли, листья, цветки. В городе растений мало, за исключением локальных лесопарковых территорий. Кстати, городские леса и парки создают, напротив, свои так называемые «острова холода» внутри города.

Весь город — это остров тепла, а какой-нибудь парк с деревьями формирует в нем остров холода — локальное понижение температуры. Это связано как раз с транспирацией растениями.

Кроме того, играет роль индустриальная дымка, которая создает противоизлучение — в городе, как правило, большое содержание в воздухе взвешенных частиц, и они формируют завесу, которая частично возвращает тепло.

— Слышала, что в крупных городах США и стран Европы температура в городе может быть выше, чем за его пределами, на 10—15 °C...

— Есть понятие средней интенсивности острова тепла за некоторый промежуток времени — скажем, за год, за несколько лет. А есть понятие максимальной интенсивности — разовых показателей в тех условиях, когда острова тепла очень сильно выражены. Как правило, это наблюдается при антициклонах, когда стоит затишье, штиль или наблюдается крайне слабый ветер, небо ясное, особенно ночью. В условиях ярко выраженной антициклональной погоды острова тепла очень сильно проявляются. Поэтому есть разные оценки. Максимальная интенсивность острова тепла от 10 до 15 °C наблюдается и в США, и в европейских городах, и в городах России.

За последние несколько лет максимальная интенсивность была отмечена нами в Москве ночью 23 февраля 2018 года — 11,5 °C. Это очень много, но не показательно с точки зрения средних условий.

В среднем же Москва теплее окружающей местности на 1 °C, а непосредственно центр города, где наиболее плотная застройка — на 2 °C. Это значимый показатель.

— Как он сказывается на микроклимате Москвы, погоде?

— 2 °C — это очень много.

В Подмосковье, в сельской местности весной заморозки — а в Москве их обычно нет. Цветение, плодоношение у многих растений наблюдается раньше, вегетация продолжается дольше. Вызревание сельскохозяйственных культур более активное и быстрое. Сильные морозы в Москве встречаются очень редко — в Подмосковье гораздо чаще. Такая разница в температуре воздуха на многое влияет.

Также острова тепла связаны с меньшей относительной влажностью. Во многих городах выпадает больше осадков — но бывает и наоборот, этот эффект неоднозначный. Но, в первую очередь, острова тепла влияют все-таки на температуру. Не только воздуха — температуру поверхности, температуру на глубинах в грунте, температуру на высотах.

— Москва, наверное, самый «горячий» город России?

— Возможно. В Москве очень большое население, 12 миллионов. Никакой другой российский город даже не приближается к Москве по численности населения — и, соответственно, по количеству антропогенных выбросов. Но я не исследовал этот вопрос и не могу точно утверждать, что никакой другой город не сравним с Москвой по силе своего острова тепла. Потому что играть роль могут еще и географические условия.

Кроме того, в России не так много городов изучены в этом аспекте. Есть несколько групп исследователей, которые занимаются Москвой, в том числе и я с моими коллегами и учениками. Есть группа исследователей острова тепла в Томске, кто-то изучал остров тепла в Санкт-Петербурге. К сожалению, у нас эти работы ведутся не так активно, как в некоторых других странах.

— А почему?

— Причина в том, что у нас очень холодная страна, с холодным климатом. Поэтому опасность, которую создают острова тепла в других странах — опасность дополнительного теплового стресса в условиях аномальной жаркой погоды — для нас не слишком актуальна. В России настолько холодный климат, что острова тепла как неблагоприятное явление у нас редко проявляются.

У нас наоборот, острова тепла — скорее благоприятное явление, которое позволяет, например, снизить затраты на городское отопление зимой.

А в других странах — тропических, субтропических — люди сталкиваются с очень сильным тепловым стрессом при жаре, потому что городские острова тепла его дополнительно усиливают. В России же это чрезвычайно редкие ситуации, чтобы была такая сильная жара. У нас это, как правило, короткие эпизоды. Единственный раз очень долгая катастрофическая жара произошла в 2010 году, когда над Средним Поволжьем целых два месяца существовал долгоживущий блокирующий антициклон, и 60 дней подряд держалась температура значительно выше климатической нормы. Тогда из-за жары погибло 55 тыс. человек в европейской части России, и в Москве жара была дополнительно усилена столичным островом тепла. Но это исключительное событие, ничего похожего не было ни до, ни после.

— Важно ли людям, живущих в наиболее «горячих» точках города, принимать какие-то дополнительные меры защиты, тщательнее следить за здоровьем?

— Я думаю, за исключением редких случаев аномально жаркой погоды в летние месяцы, особого значения это не имеет.

— Учитываются ли сведения об островах тепла при застройке городов, прокладывании дорог?

— Я думаю, что у нас эта информация никак не влияет на принятие решений. В некоторых других странах, там, где острова тепла могут представлять опасность, с дополнительным ростом температуры пытаются бороться. Есть проекты белого асфальта, белых крыш, зеленых крыш, чтобы уменьшить нагрев этих искусственных поверхностей. Чем больше зеленых зон в городе, тем слабее остров тепла в целом. Поэтому важно не сокращать площадь зеленых насаждений.

— Насколько велик вклад островов тепла в изменение климата?

— В масштабе регионального климата эффект, конечно, заметный. Но в глобальном масштабе он пока что невелик. Города занимают лишь около 2% поверхности планеты. В них живет примерно половина населения земли, но места они занимают мало.

Город — это просто теплое шершавое пятно на теле планеты.

— То есть, пока бороться с островами тепла не стоит?

— В странах с жарким климатом есть такая необходимость. В целом, такие решения зависят от географического расположения. Не везде с островами тепла борются и не везде это явление такое опасное. И не везде борьба приносит какой-то результат.

В Южной Корее даже открыли одну городскую реку, которая была закрыта в течение многих десятилетий, поверх нее в центре города шла магистральная дорога. Дорогу перенесли, потратили, наверное, сотни миллионов долларов. Думали, что это сильно охладит местность, а оказалось, что эффект охлаждения очень слабый. Потому что влияние открытой воды, как и зеленых зон, зачастую очень локальное и проявляется в пределах лишь нескольких десятков метров по обе стороны от ее берегов.

В 2022 году в Волгоградской области введут в эксплуатацию после всех видов работ 113 км федеральных трасс

В ходе рабочей поездки в Южный федеральный округ глава Росавтодора Роман Новиков встретился с губернатором Волгоградской области Андреем Бочаровым и оценил ход работ на объектах национального проекта «Безопасные качественные дороги».

На совещании с главой региона, которое состоялось на строительной площадке второго этапа обхода Волгограда, стороны обсудили реализацию на территории субъекта национального проекта «Безопасные качественные дороги», а также пятилетнего плана дорожных работ в регионе и развитие опорной сети дорог страны в границах области. Еще одной темой встречи стало повышение уровня безопасности на федеральных трассах субъекта.

Руководитель Федерального дорожного агентства отметил высокие темпы проводимых работ на всех ключевых направлениях развития транспортной инфраструктуры региона и выразил уверенность в том, что объекты будут сданы в срок: «Волгоградская область получила в этом году мощную государственную поддержку. Были дофинансированы объекты строительства федеральной сети дорог, дополнительно выделено более 7 млрд рублей отдельными решениями Правительства Российской Федерации и Минтранса России на опережающее развитие дорожной инфраструктуры. Поддержали региональные дорожные проекты в объеме 2,2 млрд рублей. Всё, о чем мы говорили с губернатором на рабочей встрече еще год назад, исполняется чётко, а где-то и с опережением сроков».

В свою очередь глава региона Андрей Бочаров разделил уверенность руководителя Федерального дорожного агентства: «Хочу поблагодарить Романа Новикова, а в его лице Росавтодор, Минтранс и Правительство Российской Федерации – все проекты подтверждены финансированием и реализуются в графике. И планы, которые мы начали обсуждать здесь год назад, уже получили подтверждение в рамках строительства». Андрей Бочаров также отметил, что совместная работа над новыми серьезными проектами продолжается: «Уверен, что предложения будут поддержаны. Мы понимаем, какие задачи стоят перед дорожной отраслью – все они будут выполнены в полном объёме».

Реализация на территории области национального проекта «Безопасные качественные дороги» стала одной из главных тем встречи.

Так, в 2022 году благодаря дорожному нацпроекту в нормативное состояние приведут более 454 км региональных трасс субъекта и участков улично-дорожной сети Волгоградской и Волжской агломераций. Уже 72 % работ выполнено. Площадь укладки верхнего слоя асфальтобетона на отремонтированных участках составляет свыше 2 тыс. кв. м. Финансирование мероприятий нацпроекта в текущем году – более 9,8 млрд рублей, из которых 4,6 млрд – средства федерального бюджета.

Роман Новиков и Андрей Бочаров совместно с начальником ФКУ Упрдор Москва – Волгоград Юрием Сорокиным проинспектировали ход работ на ключевой стройке национального проекта в регионе – строительстве обхода Волгограда. Сегодня в работе у специалистов – два из трех его этапов. Документация на реализацию третьего находится на согласовании в ФАУ «Главгосэкспертиза России». Современная четырехполосная автомобильная дорога общей протяженностью более 70 км соединит в обход города-миллионника практически все федеральные и основные региональные трассы. Каждый из этапов будет вводиться в эксплуатацию самостоятельно, что позволит поэтапно выводить транзит за границы мегаполиса.

Работы по первому этапу начались летом 2019 года и на сегодняшний день завершены на 47 %. На участке идет строительство моста с эстакадной частью через Волго-Донской канал – это самый сложный объект всех трех этапов строительства. До конца этого года специалисты планируют приступить к надвижке пролета над руслом канала. По окончании работ первый этап обхода свяжет между собой астраханское и элистинское направления федеральной трассы Р-22 «Каспий» с региональной дорогой Волгоград – Котельниково – Сальск.

Готовность второго этапа строительства составляет почти 20 %. Это будет современная дорога протяженностью 25 км с 13 мостовыми сооружениями, на восьми из которых работы уже стартовали: идет устройство фундамента, формирование опор и подготовка к монтажу балок. На основном ходе дороги продолжается возведение земляного полотна, для чего уже завезено более 1,2 млн кубометров грунта или 30 % от общей потребности, идет устройство щебеночно-песчаной смеси. Там, где слои основания дорожной одежды уже готовы, специалисты приступили к укладке асфальтобетона.

Роман Новиков и Андрей Бочаров обсудили ряд перспективных федеральных дорожных проектов. В их числе – четвертый этап строительства обхода Волгограда, который соединит первые три с федеральной трассой Р-228 Сызрань – Саратов – Волгоград. А также – реконструкция участка автомобильной дороги А-260 с 24-го по 42-й км со строительством обхода Нового Рогачика. Указанный объект, включенный в пятилетний план дорожных работ на территории области, станет продолжением расширения ростовской трассы, обеспечит вывод транзитного транспорта за пределы поселка, где проживает почти 7 тысяч человек, и поставит точку в ликвидации одноуровневых пересечений автомобильной и железных дорог на западном выезде из Волгограда. К проектированию объекта специалисты приступят уже в сентябре.

Всего в 2022 году в Волгоградской области после всех видов работ введут в эксплуатацию 113 км федеральных трасс, из них 23 км станут четырехполосными.

В завершение рабочего визита в Волгоградскую область руководитель Федерального дорожного агентства осмотрел крупные стройки на федеральных автомобильных дорогах, которые также ведутся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». На двух из них работы близятся к завершению. Так, на финишную прямую вышла реконструкция 13-километрового участка трассы А-260 Волгоград – Каменск-Шахтинский на западном выезде из регионального центра, где основной ход дороги проложен в обход микрорайона Горьковского. Вывод транзита за его пределы улучшит как экологию в населенном пункте, в котором проживает более 15 тысяч граждан, так и экономику перевозок. Реконструкция автомобильной дороги Р-22 «Каспий» на участке с 903-го по 922-й км также подходит к завершению. Это продолжение работ по расширению московского направления магистрали до четырех полос движения и уже второй участок в регионе, где покрытие выполняется из цементобетона – более устойчивого к нагрузкам, чем традиционный асфальт. Объекты готовы на 96 % и 81 % соответственно.

Кроме того, глава ведомства посетил и региональные объекты. Роман Новиков оценил ход работ по строительству мостового перехода через Волгу, а также по реконструкции 3-й Продольной и строительству 0-й Продольной магистралей в Волгограде.

Шишкалова Анна

В Саратовской области в этом году отремонтируют и реконструируют более 430 км федеральных автомобильных дорог

16 августа в ходе рабочей поездки в Саратовскую область руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков провёл встречу с временно исполняющим обязанности губернатора региона Романом Бусаргиным, а также осмотрел строящиеся объекты нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

Во встрече Романа Новикова и Романа Бусаргина также приняли участие министр транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Алексей Петаев, начальник территориального отдела ДПС УГИБДД ГУ МВД России Эдуард Загоруйко и начальник ФКУ Упрдор «Нижне-Волжское» Сергей Логунов.

Основной темой обсуждения стало развитие дорожного комплекса региона. В 2022 году дорожники отремонтируют более 419 км федеральных автомобильных дорог (ещё 11 км завершат в рамках реконструкции). Уже к сентябрю работы завершатся на более чем 180 км. Речь идёт об участках трасс Р-207 Пенза – Балашов – Михайловка – автомобильная дорога А-260 и Р-229 Самара – Пугачев – Энгельс – Волгоград.

Слоями износа в этом году защитят ещё 106 км, в том числе на Р-207 и Р-229, а также на Подъезде к Балаковской АЭС. В следующем году аналогичные работы планируется провести на участках М-5 «Урал». Уже проведены соответствующие закупочные процедуры. Кроме того, разрабатывается проектная документация на капитальный ремонт более 275 км федеральных дорог. Основной фронт работ предусмотрен на трассе Р-229. Завершить капремонт планируется до 2025 года.

При этом программой дорожной деятельности Саратовской области к 2025 году также запланировано приведение в нормативное состояние 791,8 км региональных дорог.

«Отрадно, что серьёзную активность проявляет проектная команда субъекта, с которой у нас налажено эффективное взаимодействие. Та полнота предоставляемой Росавтодору информации – экспертные мнения, технические решения, технологические подходы – позволяет и нам своевременно принимать решения, в том числе о дополнительном или опережающем финансировании. Когда это всё в режиме обоюдного качественного обмена, это очень хорошо. Помимо этого, хотелось бы поднять вопрос безопасности дорожного движения. В Саратовской области за 6 месяцев 2022 года количество погибших уменьшилось на более чем 10 %. Регион находится в положительном среднероссийском тренде», – отметил Роман Новиков.

«В этом году мы получили дополнительно 8 млрд рублей на региональные дороги. Это серьезные средства, плюсом они дают нам 400 км новых дорог на 48 участках. А федеральные дороги в нашем регионе получают совершенно другое содержание», – добавил в свою очередь Роман Бусаргин.

На встрече также затронули вопрос реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». В этом году в Саратовской области проходят работы на 87 объектах. В нормативное состояние приводят более 250 км дорог и 3,98 тыс. пог. м искусственных сооружений. На эти цели предусмотрено около 7,1 млрд рублей. Так, специалисты привели в нормативное состояние автоподъезд к селу Квасниковка в Энгельсском районе. Данная дорога позволяет объехать Энгельс и добраться от трассы Саратов – Пристанное – Ершов – Озинки – граница с Республикой Казахстан до села Квасниковка и другой федеральной трассы – Р-229. Кроме того, уже завершены работы на участках автодорог Хвалынск – Ивановка – Алексеевка, Ершов – Чапаевка, Степное – Мечетное – Любимово и Аркадак – Турки.

Ещё одним важным объектом нацпроекта, который реализуется в этом году, является автодорожный путепровод в г.п. Татищево (816-й км ПК 10 перегона Татищево – Курдюм). Госконтракт на его строительство был заключен в 2021 году. За 2021—2022 годы в рамках I этапа объём федеральной поддержки превысил 600 млн рублей. Завершить работы на искусственном сооружении планируется в декабре этого года.

«Длина путепровода – чуть более 400 метров. Уже полностью готовы 13 опор сооружения. Ливневые канализации завершены на 50 %. Специалисты также монтируют сейчас три пролёта. Все работы ведутся в соответствии с установленным графиком», – прокомментировал министр транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Алексей Петаев.

Следующий этап – строительство подъездных дорог к путепроводу. Субъектом заявлена потребность в дополнительных 587,2 млн рублей из федерального бюджета.

«Федеральная поддержка региону для завершения всех этапов строительства объекта, безусловно, предусмотрена. В рамках ближайшего трехлетнего плана дорожных работ в Саратовской области мы данный путепровод полностью закончим», – прокомментировал в ходе осмотра объекта Роман Новиков.

По словам врио губернатора Саратовской области, объект крайне важный, он нужен для того, чтобы 25 тысяч жителей поселков Татищево и Светлый не стояли в пробках на железнодорожных переездах. Кроме того, путепровод и новые подъездные дороги к нему обеспечат удобную связь между двумя федеральными трассами А-298 и Р-158.

В конце первого дня рабочего визита в Саратовскую область Роман Новиков провел встречу с профессорско-преподавательским составом ФГБОУ «Саратовский государственный технический университет им. Ю.А. Гагарина». В мероприятии приняли участие Роман Бусаргин, а также исполняющий обязанности ректора вуза Сергей Наумов.

Дискуссия была посвящена методикам испытаний дорожно-строительных материалов, развитию дорожных лабораторий, эффективным практиками взаимодействия Росавтодора и Минтранса России с региональными вузами, а также мерам государственной поддержки отечественных производителей дорожной техники.

Как отметил руководитель Федерального дорожного агентства, вопрос укомплектованности отрасли качественными кадрами является сейчас весьма актуальным. «Текущие интенсивность и масштабы работы на строительных площадках по всей стране требуют повышенного уровня квалификации специалистов – от инженеров, прорабов до управленческих звеньев», – добавил Роман Новиков.

«Процесс подготовки современных кадров в дорожной отрасли – это основа её инновационного развития. Назрела необходимость в трансформации реализуемых образовательных программ. И наш Саратовский государственный технический университет, безусловно, готов стать такой активной площадкой, которая будет масштабировать передовые образовательные практики», – подытожил Сергей Наумов.

Справочно:

В Саратовской области протяженность автомобильных дорог общего пользования составляет 27 391,2 км. Из них: 2 096,3 км – федерального значения, 6 205,4 км – регионального, 19 089,5 км – местного. При этом протяженность опорной сети составляет 2 457,1 км.

Шишкалова Анна

Коллективный рекорд

Взаимодействие Свердловской и Горьковской дорог привело к максимальному результату

Воскресенье, 14 августа, стало днём трудового успеха для коллективов двух дорог: в эти сутки Свердловская дорога передала, а Горьковская приняла по стыку Чепца – Балезино рекордные 83 грузовых поезда. Это на 11 составов больше технического задания. Для обеих дорог это абсолютный максимум с августа 2003 года, когда на магистралях были образованы диспетчерские центры управления перевозками (ДЦУП).

На ГЖД в рекордные сутки эффективно сработали обе комплексные диспетчерские смены, говорит первый заместитель начальника ДЦУПа Фёдор Камышев: ночная – под руководством старшего диспетчера Александра Наумова и дневная – под началом Олега Куликова.

«Действия по подвязке и передаче вагонопотока диспетчерских аппаратов двух дирекций управления движением были предельно чёткими и слаженными, – рассказал Александр Наумов. – Мы в ночную смену приняли 41 поезд – все, которые подвели коллеги со СвЖД до 6.00 14 августа».

Как сообщил Фёдор Камышев, в сутки 14 августа перевыполнено задание приёма и сдачи вагонов и по ГЖД в целом: «Приём вагонов при плане 18 480 составил 18 887 – это лучший результат с начала года; сдано на соседние дороги по всем стыкам 18 627 вагонов при плане 17 700. Результатом стало перевыполнение важнейшего показателя – участковой скорости: в целом по дороге она составила 42,8 км/ч при плане на август 42 км/ч».

Рекорд был установлен и на другом стыке – Дружинино, где со Свердловской на Горьковскую передали 55 поездов. «Суммарно передача на западные стыки ГЖД со станций Чепца и Дружинино составила 138 поездов – это тоже для СвЖД абсолютный рекорд, – сказал заместитель начальника Свердловской дирекции управления движением – начальник Диспетчерского центра управления перевозками Владимир Пушкарёв. – 14 августа перевыполнено и задание по участковой скорости: 38,1 км/ч при плане 37,4 км/ч».

По словам начальника ДЦУПа, успех достигнут благодаря работникам сортировочных станций Екатеринбург-Сортировочный, Пермь-Сортировочная, участковой станции Дружинино, вагонного и путевого хозяйств, Дирекции тяги, взаимодействию со специалистами Центра управления тяговыми ресурсами на Северо-Западном полигоне, а также с диспетчерским аппаратом ГЖД.

Отметим, что в основе августовского рекорда лежат системные наработки двух дорог. На очередном стыковом совещании руководителей ГЖД и СвЖД 30 июня в Перми были обозначены этапы совместных действий для обеспечения приёма и передачи поездов по стыку Чепца – Балезино в количестве 70 пар, а в перспективе и до 90 пар, по стыку Дружинино – до 60 пар.

Владимир Андреев

Марина Галкина

Роспатент рассказал, как получить прибыль с помощью грамотного управления интеллектуальной собственностью

15 августа 2022 года на площадке АУ «Технопарк-Мордовия» города Саранска Роспатент при поддержке Правительства Мордовии провел семинар на тему «Эффективная инвентаризация изобретений». Эксперты ведомства рассказали, как применять льготу по налогу на прибыль от доходов в виде прав на разработки и технические решения, проводить инициативную инвентаризацию прав на результаты научно-технической деятельности.

Семинару дал старт руководитель Роспатента Юрий Зубов. Обращаясь с приветственным словом к участникам мероприятия, он отметил, что интеллектуальная собственность во всем мире признана реальным источником экономического роста. Важный фактор развития рынка интеллектуальной собственности – снижение налоговой нагрузки, как на крупные предприятия, так и на малый и средний бизнес. Так, при непосредственном содействии Роспатента с 1 января 2022 года на три года возобновлена льгота по уплате налога на прибыль с доходов в виде прав на результаты интеллектуальной деятельности (РИД), выявленные в ходе проводимой налогоплательщиком инвентаризации имущества и имущественных прав. Для субъектов малого и среднего предпринимательства срок увеличен до пяти лет.

«Благодаря восстановленной льготе предприятия могут поставить на бухгалтерский баланс права на результаты интеллектуальной деятельности и распоряжаться этим активом. Безналоговая инвентаризация, своевременная правовая охрана и грамотный учет позволят компаниям сгенерировать больше выручки, а впоследствии значительно повысить их инвестиционную привлекательность», - пояснил Юрий Зубов.

Об этапах проведения инициативной инвентаризации рассказала начальник отдела обеспечения правовой защиты интересов государства Роспатента Ирина Козлова, руководитель Центра оценки ФГБУ «ФАПРИД» Николай Алдохин представил практические основы и особенности проведения стоимостной оценки РИД. Генеральный директор Института финансового развития бизнеса Ильдар Шайхутдинов рассказал об особенностях бухгалтерского учета нематериальных активов.

Юрий Зубов отметил, что эффективная реализация уже действующей налоговой меры позволит в перспективе повысить капитализацию самих компаний. А также поспособствует созданию новых точек роста экономики и притоку инвестиций в наукоемкие производства Республики.

Также в рамках рабочей поездки в Мордовию руководитель Роспатента посетил ряд наукоемких производственных предприятий региона: АО «РМ Рейл Инжиниринг» - крупнейшего российского конструкторского центра грузовых вагонов, контейнеров для генеральных грузов и оборудования для переработки и хранения нефтехимических и прочих грузов; АО «Биохимик» - одного из крупнейших фармпредприятий страны; ООО «Оптикэнерго» - производителя основных типов волоконно-оптического кабеля. Достигнуты договоренности об экспертной поддержке по импортозамещению и созданию собственных опережающих разработок.

Справочно:

• Федеральный закон от 28.05.2022 No149-ФЗ «О внесении изменения в статью 2 Федерального закона «О внесении изменений в статьи 251 и 262 части второй Налогового кодекса Российской Федерации» с 01.01.2022 возобновил льготу по уплате налога на прибыль с доходов в виде прав на результаты интеллектуальной деятельности, выявленные во время инвентаризации;

• До введения льготы организации были обязаны уплачивать налог на прибыль в размере 20%, если в ходе инвентаризации выявлялись РИД и права на них учитывались на балансе;

• Срок действия льготы — 2022–2024 годы для крупных компаний, 2022–2026 годы для малых и средних предприятий.

Юрий Зубов: Роспатент укрепляет сотрудничество с мордовскими коллегами

15 августа 2022 года руководитель Роспатента Юрий Зубов в рамках рабочей поездки в Мордовию встретился с Главой республики Артёмом Здуновым. Обсуждались мероприятия по развитию сферы интеллектуальной собственности в регионе.

Юрий Зубов поблагодарил Главу Мордовии за содействие в развитии сферы интеллектуальной собственности в республике, возможность провести в Саранске – столице изобретательства-2022 – семинар «Эффективная инвентаризация изобретений». Также руководитель Роспатента отметил тесное сотрудничество ведомства с местными предприятиями.

«Помимо общих для всех предприятий вопросов мы стараемся работать с конкретными производителями. К примеру, сотрудники ряда предприятий Мордовии уже проходят у нас обучение. Взаимодействуем и на экспертном уровне, что ускорит вывод на рынок защищённой продукции. Будем работать по точечной поддержке компаний и поиску технологий для импортозамещения и обеспечения технологического суверенитета страны», - рассказал Юрий Зубов.

Встречи представителей руководства Мордовии и Роспатента проходят на регулярной основе, есть договоренности о целевых показателях в рамках трехстороннего соглашения о взаимодействии в этой сфере. Глава Мордовии поблагодарил Роспатент за проведение семинара «Эффективная инвентаризация изобретений» для предприятий региона, подчеркнув его информационную значимость.

«У нас в республике по направлению интеллектуальной собственности поставлен четкий курс – уже почти 70% от запланированного количества патентов получено, среди них есть и евразийские заявки. Самое главное – до конца года мы должны провести съезд Центров поддержки технологий и инноваций РФ», - сказал Артём Здунов.

В республике ведутся активные работы по утверждению регионального стандарта развития в сфере интеллектуальной собственности, созданию четырех центров в образовательных учреждениях, а также расширению сети центров поддержки технологий и инноваций второго уровня на базе АО «Саранский телевизионный завод» и МПК «Атяшевский».

На законодательном уровне предусмотрено внесение изменений в закон республики «О снижении ставок по налогу на прибыль организации» по нулевой региональной ставке по налогу на прибыль, полученную от передачи использования прав на результаты интеллектуальной деятельности.

В ходе встречи также обсуждались иные направления дальнейшего сотрудничества.

Росприроднадзор передал в Ростовский зоопарк двух редких черепах

Межрегиональное управление Росприроднадзора по Ростовской области и Республике Калмыкия передало в Ростовский-на-Дону зоопарк двух особей среднеазиатских сухопутных черепах (Testudo horsfieldii), ранее находившихся в Южном парке птиц «Малинки». Животные успешно прошли карантин и скоро будут помещены к своим сородичам в просторный террариум.

Напомним, в 2019 году сотрудники МВД Оренбургской области задержали двух подозреваемых в контрабанде четырёх тысяч редких черепах, ввезённых из Республики Казахстан. Когда животных обнаружили, они были обезвожены и истощены. На время расследования черепах разместили в Оренбургском государственном аграрном университете, где они находились под наблюдением специалистов ветеринарного факультета. Далее животных передали в Союз Зоопарков и Аквариумов России: в Аквариальный комплекс «Аква Лого» и Южный парк птиц «Малинки».

Из-за высокой чувствительности к температурным перепадам и сквознякам этот вид подвержен простудным заболеваниям. Незаконное изъятие из естественной среды обитания стало для многих черепах фатальным. Росприроднадзор возлагает большие надежды на то, что выживших черепах не постигнет участь сородичей и они дадут потомство.

Среднеазиатская сухопутная черепаха является редким, исчезающим видом, включённым в Красный список МСОП в категории «Уязвимые», в Приложение II СИТЕС. Эти животные обитают в Средней Азии, а также в южном Казахстане, в северо-западном Китае, Иране, Афганистане и Пакистане. Длина панциря черепахи составляет от 3 до 25 см и является примерным индикатором её возраста.

Самки могут откладывать яйца только на десятом году жизни, а появление будущего потомства сильно зависит от температурных условий окружающей среды. В первый год жизни маленькие черепахи совершенно беззащитны и зачастую становятся добычей змей, птиц, грызунов и хищников.

Росприроднадзор призывает граждан в случае обнаружения фактов продажи редких животных и растений незамедлительно сообщать в органы МВД, а также в территориальные органы Росприроднадзора. Незаконный оборот животных и растений, находящихся под угрозой исчезновения, влечёт за собой административную и уголовную ответственность.

В Удмуртии полностью обновили автопарки районных больниц

Ключи от 62 новых санитарных автомобилей «Lada Granta» вручили главным врачам 21 районной больницы Удмуртии. Машины поступили в республику по программе «Модернизация первичного звена здравоохранения» национального проекта «Здравоохранение», инициированного Президентом России Владимиром Путиным.

Данное поступление машин – третье в этом году. Ранее больничные автопарки пополнили 43 автомобиля «ГАЗ Соболь». А всего за два года в Удмуртию поступило 228 новых санитарных автомобилей, что позволило полностью обновить устаревшие больничные автопарки.

— Сегодня действительно волнительный момент, потому что из-за внешнеполитических событий мы очень переживали за эту поставку. Благодаря личному участию Главы Удмуртии мы эти машины получили. И уже сегодня окажутся в районных больницах. Данной поставкой мы полностью завершаем обновление автопарка наших районных больниц, и можем сказать, что в рамках реализации программы модернизации первичного звена здравоохранения у нас на 100% закрыта потребность в санитарном автотранспорте, - заявила заместитель Председателя Правительства Удмуртии Эльвира Пинчук.

Санитарные автомобили будут служить врачам и пациентам для самых разных целей - доставки пациентов из отдаленных населенных пунктов на диспансеризацию или лечение, медицинских работников до места жительства пациентов, доставки лекарственных препаратов и перевозки биологических материалов для исследований.

В Кабардино-Балкарии онкологи удалили опухоль весом 26 кг

Хирурги Онкологического диспансера провели операцию в объеме экстирпации матки с придатками, оментэктомию.

Пациентка 1965 года рождения обратилась с диагнозом кисты яичников гигантских размеров. В течение длительного времени она не обследовалась и не испытывала дискомфорта, считая, что причиной увеличенной брюшной полости является лишний вест. По данным УЗИ — многокамерное кистозное образование гигантских размеров массой около 26 килограмм в малом тазу и брюшной полости. Операцию провел хирург онколог-гинеколог Радмир Ахмеров. Работу осложнял лишний вес пациентки и размеры опухоли, занимавшей всю брюшную полость.

Пациентка выписана на седьмые сутки, ее жизни и здоровью ничего не угрожает.

Врачи-онкологи рекомендуют своевременно обращаться за помощью к специалистам. Регулярная диспансеризация позволяет выявить новообразования на ранних стадиях и провести качественное лечение раньше, чем состояние пациента станет критическим.

12 регионов подтвердили внедрение нового инвестиционного стандарта

Практически во всех субъектах доля положительных отзывов бизнеса превышает 90%.

12 пилотных регионов, которые начали внедрение регионального инвестиционного стандарта в 2021 году, успешно завершили работу. Это республики Мордовия и Татарстан, Забайкальский край, Волгоградская, Воронежская, Нижегородская, Новгородская, Сахалинская, Тульская, Челябинская, Московская области и Москва.

Такое заключение составила Федеральная группа по созданию системы поддержки новых инвестиционных проектов. В нее включены представители «Деловой России», Торгово-промышленной палаты, Российского союза промышленников и предпринимателей.

Опрос бизнеса на местах показал, что практически во всех субъектах доля положительных оценок превышает 90%. Однако многим инвесторам еще предстоит воспользоваться инструментами стандарта для реализации своих проектов.

«Подтверждать соответствие инвестиционному стандарту регионы будут ежегодно. Это позволит выявить как лучшие практики работы с бизнесом, так и слабые места. Сейчас субъектам необходимо усилить информирование предпринимательского сообщества об инструментах стандарта. Это особенно актуально для регионов, подтвердивших внедрение, так как они могут претендовать на получение дотации по инвествычетам, а значит, активнее использовать этот преференциальный механизм», — подчеркнул заместитель министра экономического развития Мурат Керефов.

«Для качественной оценки необходимо, чтобы прошло больше времени. Важно увидеть работу регионов в динамике. Полагаю, уже на следующем подтверждении в 2023 году можно будет сделать выводы о положительном эффекте от внедрения стандарта. Подтверждение для регионов в этом году не означает подтверждения в следующем», — заметил председатель «Деловой России» Алексей Репик.

В 2022 году внедрение инвестиционного стандарта начали еще 33 региона. Уже утверждены инвестиционные декларации с обязательствами по неухудшению условий. Созданы агентства инвестиционного развития и комитеты для сопровождения проектов и разрешения спорных вопросов.

Для работы над наиболее сложными элементами стандарта — инвестиционной картой и сводом инвестправил — привлечены профильные федеральные министерства. Эту работу курирует Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов.

Соответствие субъекта требованиям стандарта будет учитываться при формировании национального инвестрейтинга Агентства стратегических инициатив.

В регионах России завершается капремонт школ к новому учебному году

В субъектах Российской Федерации в рамках федеральной программы «Модернизация школьных систем образования» подходит к концу капитальный ремонт школ перед новым учебным годом.

В Республике Тыва после капремонта учеников примут 27 сельских школ. В школах сел Тарлаг и Самагалтай и поселка городского типа Каа-Хем завершены ремонтные работы, ожидается поставка мебели и оборудования.

В Якутии отремонтируют 11 школ Якутска. Производятся ремонт фасада, кровли, входных групп, замена окон, работы по внутренним инженерным коммуникациям.

В Кузбассе в городе Кемерове во время подготовки к новому учебному году в 34 учреждениях выполнен капитальный ремонт помещений, строительных конструкций зданий и территорий образовательных учреждений. В Новокузнецке проходит комплексный капитальный ремонт двух школ. В поселке Старопестерёво Беловского округа и в городе Юрге капитальный ремонт проведен по губернаторской программе «Моя новая школа».

В Ульяновской области продолжается капитальный ремонт шести школ, в том числе в Октябрьской школе Радищевского района и кадетской школе-интернате Карсунского района.

В Белгородской области завершается ремонт 35 школ и пищеблоков. Проведены работы по обновлению систем теплоснабжения, кровли, инженерных коммуникаций, а также капитальный ремонт пищеблоков.

В Сахалинской области к началу учебного года отремонтируют 13 школ по федеральной программе капитального ремонта.

В Калининградской области прошел капитальный ремонт в школе поселка Славянское. В общей сложности в рамках федеральной программы отремонтировано и оборудовано чуть более двух тысяч квадратных метров помещений: 12 учебных кабинетов, шесть помещений дополнительного образования, спортзал, четыре административных кабинета, класс коррекционной работы, столовая, гардеробная и коридоры.

В Челябинской области завершается капитальный ремонт в школе Крутоярского сельского поселения. В здании заменены кровля, окна, полы, производится покраска стен. Полностью обновлен и оборудован медицинский кабинет, готово помещение для Центра детских инициатив.

Справочно

По поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина всего до конца 2026 года в рамках государственной программы «Развитие образования» отремонтируют 7,3 тыс. зданий школ.

Беспрецедентную по своим масштабам программу капитального ремонта школ «Модернизация школьных систем образования» в рамках государственной программы «Развитие образования» реализует Минпросвещения России совместно с Минстроем России и субъектами Российской Федерации.

Программа охватывает 81 регион, на ее реализацию выделено более 400 млрд рублей. В 2022 году в рамках программы в России будет отремонтировано 1300 школ, к концу 2023 года – 3000 школ.

Программа не ограничивается ремонтными работами, а подразумевает масштабное развитие школ: закупку оборудования, повышение квалификации учителей. Все это позволит создать комфортную и современную образовательную среду.

Подробнее о программе «Модернизация школьных систем образования» можно узнать на официальном сайте Минпросвещения России.

"МегаФон" запустил и модернизировал более 50 базовых станций в Татарстане

С начала года "МегаФон" увеличил скорость передачи данных в смартфонах жителей 13 районов республики.

Определив места с наибольшей нагрузкой и повышенным спросом на быстрый мобильный интернет, оператор запустил и модернизировал более 50 базовых станций по всему региону.

"Объемы информации, которые татарстанцы загружают в Сети растут повсеместно, но особенно это заметно за пределами городов. К примеру, в Поповке базовую станцию мы запустили несколько месяцев назад, а по среднему трафику на одного жителя село уже на треть обогнало крупный районный центр", — поделился директор "МегаФона" в Татарстане Дмитрий Кузнецов.

Чтобы предупредить растущие нагрузки, инженеры оператора увеличили емкость сети и ускорили интернет в небольших селах, поселках и деревнях республики. Улучшения могут оценить в населенных пунктах Высокогорского района — Пермяки, Высокая гора, Бавлинского района — Исергапово, Поповка, Пестречинского района — Куюки, Званка, Верхнеуслонского района — Нижний Услон, Введенская слобода, Лаишевского района — Егорьево, Алексеевского района — Билярск, Мензелинского района — Дружба, Зеленодольского района, и Спасского района — поселок Приволжский.

Также новые объекты связи запустили в Казани, Набережных Челнах, Нижнекамске, Нурлате, Буинске, Лениногорске. В результате проведенных работ, быстрый и стабильный LTE-сигнал появился в районах с плотной застройкой, в популярных туристических местах, а также внутри зданий — торговых центров и спортивных объектов.

"КАМАЗ" внедрил технологии машинного зрения для распознавания деталей

На прессово-рамном заводе "КАМАЗа" апробировали проект по внедрению системы машинного зрения, который позволит вести идентификацию сложных деталей в цифровом формате.

Проект по внедрению системы оценки деталей на основе технического зрения был разработан в рамках решения проблем по идентификации и прослеживаемости комплектующих в окрасочных цехах прессово-рамного завода. Связано это, в первую очередь, с увеличением количества номенклатуры, проходящей через отдельные участки окрасочных линий. При этом, видимая маркировка имелась не на всех окрашиваемых деталях.

"В зону завески окрасочных линий изделие поступает в таре с биркой, где указано её наименование. Затем деталь завешивается, отправляется по технологической цепочке окраски. На выходе сотрудник видит подвеску, завешанную деталями, но уже без идентификации. Отсюда возникали проблемы: готовый продукт находился в зоне съёма до пяти-шести часов в ожидании, пока сотрудники поймут, что это за изделие. Также много путаницы происходило, когда детали между собой отличались буквально в миллиметры", – поделился главный технолог прессово-рамного завода Ильнар Сатдаров.

Для решения существующей проблемы привлекли специалистов компании АО "МЦД", которые разработали пилотный проект по оценке количества деталей на основе технического зрения. Система фиксирует деталь, определяет её номенклатуру и, соответственно, помогает человеку правильно распределять её после конвейера в нужную тару для передачи на склад.

"В своей работе мы исходили из тех задач, которые требовалось решить "КАМАЗу". На проблемном участке цеха окраски № 1 четвёртой окрасочной линии была установлена видеокамера, подключённая к ноутбуку. Камера вела непрерывную съёмку, фиксируя изображения и передавая сведения нашей модели. Модель проводила распознавание изображения и записывала его в базу данных номенклатуру распознанных деталей", – рассказал директор центра цифровых технологий АО "МЦД" Андрей Крылов.

Вторая задача, которую решали специалисты МЦД, – распознавание деталей с помощью мобильного приложения на смартфонах сотрудников цеха, которое позволяет сфотографировать деталь и получить её описание. Таким образом, появлялась возможность онлайн распознавания детали, для её дальнейшего размещения в нужный контейнер для передачи в логистику.

Внедрение технологии машинного зрения позволит исключить возможную пересортицу деталей за счёт устранения проблем с их идентификацией, простой конвейера сведётся к минимуму из-за отсутствия необходимости сверки деталей с документацией. Кроме того, если расширить функционал этой системы, можно оценивать изделие на соответствие требованиям конструкторской документации, в том числе и по лакокрасочному покрытию.

Первая стадия проекта – тестирование системы – завершена. Полученные результаты говорят о том, что система с поставленной задачей справляется. В дальнейшем планируется проведение опытной эксплуатации, после которой руководство завода будет принимать решение о масштабировании проекта по другим проблемным участкам завода.

В Пермском крае запустили первые сервисы проекта "цифровой профиль жителя"

В Прикамье жителям стали доступны некоторые сервисы масштабного проекта "Цифровой профиль жителя". Сейчас их можно получить, скачав приложение "Управляем вместе". Оно есть в магазине Google Play. Об этом сообщает пресс-служба губернатора и Правительства Пермского края.

Согласно сообщению, сейчас доступны четыре сервиса: в приложении можно пополнить проездной, посмотреть афиши культурных и спортивных мероприятий региона, а также узнать перечень доступных врачебных осмотров в рамках прохождения диспансеризации.

Планируется, что перечень доступных сервисов будет пополняться, а к 2023 году платформа вовсе станет основой для взаимодействия с жителями региона.

26 деревень и сел Татарстана получат высокоскоростной интернет и связь

В Татарстане стартовала реализация федеральной программы по обеспечению мобильным интернетом малочисленных населенных пунктов России.

Базовые станции стандартов 2G и 4G будут установлены в 26 сельских поселениях Сабинского, Арского, Камско-Устьинского, Мамадышского, Азнакаевского, Бавлинского, Рыбно-Слободского, Актанышского, Кукморского, Алексеевского, Высокогорского, Елабужского, Новошешминского, Зеленодольского, Тукаевского и Апастовского районов республики.

Деревни Аккуль-Бигеней, Алан, Ташлы, Шестая речка, Ивановская, Новый Мусабай и Каенсар, а также села Балтачево, Шадчи, Сарлы, Новый Мичан, Сабабаш, Удмуртские Ташлы, Татарские Ямалы, Чарли, Шама, Сухие Курнали, Старые Салманы, Старая Тахтала, Гарь, Мальцево, Горшково, Нижний Биябаш, Янга-Сала, Верхняя Ошма и Штрырь были выбраны на голосовании, которое проходило на Едином портале государственных услуг России в конце 2021 года.

Каждый житель Татарстана мог отдать свой голос за один сельский населенный пункт, который, по его мнению, необходимо обеспечить качественным мобильным интернетом. Всего в голосовании приняли участие 624 населенных пункта Татарстана с численностью населения от 100 до 500 человек.

Оператором федеральной программы выступает ПАО "Ростелеком". Программа рассчитана до 2030 года.

По результатам голосования "Ростелеком" провел обследование для уточнения информации по радиопокрытию и сформировал список из 26 деревень и сел, где в первую очередь установят базовые станции. Всего в первый этап программы войдет 61 населенный пункт республики.

"Высокоскоростной интернет сегодня – это такая же необходимость, как свет, вода или газ. Поэтому ликвидация цифрового неравенства между городом и селом является одной из приоритетных задач Министерства цифрового развития Татарстана, – отметил министр цифрового развития республики Айрат Хайруллин. – Благодаря реализации федеральной программы жители малонаселенных деревень и сел впервые получат доступ к высокоскоростному мобильному интернету. Сегодня в 26 селах и деревнях уже начаты подготовительные работы. К 2030 году высокоскоростной интернет появится в 624 сельских поселениях республики".

"Появление мобильной связи и интернета в малых населенных пунктах — важный шаг на пути повышения качества жизни на селе. Совсем скоро сельские жители получат возможность дистанционно учиться, пользоваться телемедициной, да и просто общаться с родными и близкими в мессенджерах или социальных сетях. Мы рады, что участвуем в этом социально значимом проекте и приближаем столь долгожданное для сельчан событие, — прокомментировал директор филиала "Ростелекома" в Татарстане Павел Гонцов. — Базовые станции планируется подключать волоконно-оптическими линиями связи, что обеспечит высокую скорость передачи данных".

Программа устранения цифрового неравенства реализуется в рамках федерального проекта "Информационная инфраструктура" национальной программы "Цифровая экономика".

Юрист Грешнова: За хранение крупногабаритных вещей в подъезде грозит штраф до 50 тысяч рублей

Наталья Козлова

В подъезде жилого дома запрещено размещать крупногабаритные вещи, сообщила РИА Новости директор Саратовского отделения Ассоциации юристов России Наталья Грешнова.

Велосипеды, коробки или бытовая техника могут перекрыть проходы и пути эвакуации, их нельзя размещать у дверей эвакуационных выходов, люков на балконах и лоджиях, в переходах между секциями и местах выходов на наружные эвакуационные лестницы или кровлю.

Эксперт подчеркнула, что обратиться в органы пожарного надзора может любой, кто заметит нарушение, - сделать это можно через электронную приемную, приложив фото и видео в качестве доказательства. Пожарные обязаны отреагировать и провести проверку, а также дать ответ в течение 30 дней.

Расценки за нарушение серьезные. Так, для физлиц за размещение в подъезде крупногабаритных вещей при нарушении пожарной безопасности предусмотрен штраф от 5 до 15 тысяч рублей. Если же случается пожар и мешающий проходу велосипед становится причиной человеческих жертв или порчи чужого имущества, хозяину придется заплатить от 40 до 50 тысяч рублей.

Могут наказать рублем граждан и за цветы на своем собственном балконе. Правда, лишь в том случае, если ящики с цветами висят со стороны улицы. Это считается нарушением архитектурного облика здания. Они же, как выступающие конструкции, могут помешать сотрудниками управляющей компании проводить некоторые работы. Штраф в этом случае для владельцев квартир - до 2500 рублей, для управляющей компании - от 40 до 50 тысяч рублей, а для ее директора - 4000-5000 рублей.

В Нижегородской области разработан проект, который снизит бюрократическую нагрузку на учителей

Мария Волкова (Нижний Новгород)

В Нижегородской области разработан проект, который существенно снизит бюрократическую нагрузку на учителей. Систему уже апробировали на базе школы N151 Нижнего Новгорода.

Первые результаты впечатляют: "бумажная" нагрузка учителей сократилась на 12 процентов, на заполнение журналов по "внеурочке" стало уходить вдвое меньше времени, на 95 процентов снизилась нагрузка по оформлению результатов разных контрольных и проверочных работ. Всей школе стало гораздо легче.

- Изюминка нашего проекта в том, что он снимает бумажный груз не только с отдельных сотрудников, но и со всей школы в целом, - пояснила министр образования Нижегородской области Ольга Петрова.

В чем же ноу-хау? По словам директора школы N151 Марии Шебалкиной, огромный объем документов удалось стандартизировать, разработав специальные шаблоны.

- Возьмем, к примеру, педагогическую характеристику: любой учитель знает, какой большой труд составить этот документ, как важны точные формулировки. Порой одно неверно употребленное слово может навредить ребенку, - рассказывает директор. - Теперь же можно взять нужную форму из библиотеки электронных шаблонов, подставить туда персональные данные ребенка, добавить его достижения и получить исчерпывающую характеристику: ничего лишнего.

Еще пример - отчетность по промежуточной аттестации. Раньше нужно было написать кипу бумаг: анализ, справку, протокол испытания. Более тысячи протоколов, которые надо хранить не менее 5 лет! Благодаря работающей в регионе собственной системе электронных дневников большую часть документации перевели в электронный формат. Бумажная отчетность осталась только по детям, которые учатся не очно. В итоге от 1000 протоколов в прошлом учебном году осталось всего 10.

В Самаре открыли мультибрендовый магазин местных дизайнеров

Ольга Дмитренко ("Российская газета", Самара)

В одном из крупных ТЦ Самары открылся первый мультибрендовый магазин "НАШИ", в нем представлена продукция только самарских производителей одежды, обуви, аксессуаров и предметов декора.

Место выбрали с самой высокой проходимостью покупателей. Причем первое полугодие с предпринимателей не будут взимать арендную плату. Таким образом, на старте проекта ощутимо сократится финансовая нагрузка на дизайнеров.

- Проект "НАШИ" даст определенный толчок развитию фэшн-индустрии в регионе. Аналогичные модные пространства сейчас будут открываться и в других торговых центрах. Они дадут возможность жителям ближе познакомиться с продукцией местных дизайнеров и получить возможность выбора одежды самых разных брендов, - отметила на открытии шоурума заместитель председателя правительства Самарской области Наталья Катина.

В магазине уже около двадцати самарских и тольяттинских брендов. И, как рассказала управляющая Екатерина Калячкина, в сентябре к проекту присоединятся еще 8-10 региональных брендов. А совсем скоро дизайнеры представят осеннюю коллекцию.

- Я уверена, когда все познакомятся с представленным ассортиментом, то точно убедятся, что наши дизайнеры не хуже, а во многом и лучше зарубежных, - считает председатель Союза торговых центров Самарской области Ирина Михайловская.

В одном из новых торговых центров Екатеринбурга запустили площадку, на которой уральские дизайнеры могут продавать свою продукцию на льготных условиях: им не требуется платить арендную плату, но за право выставлять товар создатели должны побороться. Бутику, призванному покорить уральских покупателей, дали многозначительное название "Имена".

Для реализации бизнес-проекта было заключено трехстороннее соглашение между администрацией Екатеринбурга, Свердловским областным фондом поддержки предпринимательства и ТЦ. Свои коллекции вместе с заявкой на торговлю и планами дальнейшего развития в фонд подали сотни местных дизайнеров. Причем не только одежды, но и аксессуаров, парфюмерии. До сих пор они торговали своими изделиями через соцсети, а сейчас захотели пойти в народ. Но перед тем, как открывать собственные магазины, решили попробовать на коллективной площадке.

- Несколько лет назад мы начали осваивать нишу повседневной одежды и одежды для туризма. Но выйти на "большого покупателя" никак не получалось. Здесь появилась возможность первого опыта собственного ретейла, - объяснил свой интерес один из первых участников проекта дизайнер Алексей Кончагин.

Всего на площадке сейчас представляют свой именной товар 11 местных предпринимателей. Каждый резидент может торговать без оплаты аренды в течение трех месяцев. Затем придет смена: другим дизайнерам представится возможность завоевать сердца покупателей.

- Я уверен, на этой площадке появятся новые громкие имена. Сегодня возможности перед предпринимателями открываются с новой, порой неожиданной стороны, им нужно только помочь, - отметил мэр Екатеринбурга Алексей Орлов.

Подготовила Светлана Добрынина, Екатеринбург

Почему борьба с борщевиком в регионах превращается в кампанейщину

Антон Валагин, Алексей Малышев, Андрей Полынский, Алексей Трапезников

Режим ЧС могут ввести в Пермском крае из-за нашествия борщевика, который захватил десятки тысяч гектаров земли. Бой опасному сорняку объявили и в Кировской области, о чем слезно просили жители региона. Побороть беду обещают и власти других регионов, вкачивая миллионы рублей. Но почему-то борщевик все растет и растет - из года в год на том же месте.

Этот опасный сорняк так всем надоел, что даже за борьбу с ним предлагают регионам платить премию. Такая идея родилась, например, у депутата Законодательного Cобрания Санкт-Петербурга Павла Крупника, который обратился с подобным обращением к министру сельского хозяйства РФ Дмитрию Патрушеву. И первые кандидаты уже есть. Например, можно было бы премировать тот же Пермский край, где на борьбу с борщевиком региональная казна выделила более 30 миллионов рублей. Власти вынуждены обратиться за помощью и к ученым, которые по задумке проконтролируют эффективность используемых технологий. Помогут ли деньги и надзор научных светил, покажет время.

Научными методами воспользовались и в городе невест - Иваново. Местные ученые объяснили чиновникам, что яд искореняется только ядом. Что после обработки химикатами с борщевиком можно распрощаться. Тем более что в Иванове опасный сорняк нашли у детской поликлиники N 7 и университета, а там запрещено распылять сильные гербициды. В итоге в прошлом году против наследия Сосновского здесь был применен экспериментальный препарат М-8, который содержит штаммы микроорганизмов, питающихся органикой. Правда, в этом году на том же месте борщевик вырос заново. Но говорят, что его уже меньше. Но будут ли продолжать - пока неизвестно.

А в Кирове посмотрели на все это безобразие и решили, что самое разумное - перенести наступление на борщевик на весну. И вот почему: бездействие чиновников в борьбе с борщевиком из острых тем, которую жители области подняли после назначения в мае Александра Соколова на должность врио главы области. "Люди даже в лес не могут зайти. В районах борщевик детям в школу ходить мешает", - возмущался депутат вятского парламента Альберт Бикалюк. "Я не космический спутник, я просто по дорогам езжу", - заявил тогда новый глава области в ответ на попытки представителей региональных министерств переложить с себя ответственность за эту проблему.

И действительно, за последние годы в регионе ограничились лишь изучением космических снимков, и то в пределах Кирова и одного прилегающего к нему района. Это и вынудило новые власти потребовать срочно закрутить гайки. Однако уже три месяца областные и муниципальные чиновники главным образом борются друг с другом. Кто выиграет - тот и выйдет на финальный бой с борщевиком, который отложили до весны.

На одном из последних совещаний разгорелся спор по поводу источника данных о зарослях этого опасного сорняка. Вице-премьер регионального правительства, министр сельского хозяйства и продовольствия региона Алексей Котлячков раскритиковал качество материалов, созданных опять же на основе космического мониторинга, которые предоставило министерство информационных технологий и связи. За IT-ведомство вступились другие члены правительства. Но в минсельхозе настаивают на том, что участки, на которых будет дан бой борщевику, должны определять муниципальные комиссии на основе визуальной оценки.

Чья бы точка зрения ни победила, уже сейчас известно, что кировские власти планируют увеличить площадь борьбы с борщевиком с двух до трех тысяч гектаров в год. Правда, новая программа затронет не более 20 процентов заросших этим сорным растением земель. Космос в помощь!

На этом фоне революционный прорыв совершили владимирские чиновники. Они просто ввели штрафы для хозяев приусадебных участков за найденный борщевик. Дело в том, что федеральным законодательством предусмотрено наказание лишь за сорняк, найденный на землях сельхозназначения. Вот региональное законодательное собрание и решило разделить бремя борьбы с опасным сорняком с народом: теперь гражданам, на чьих участках обнаружат опасные всходы, придется заплатить 2000-5000 рублей.

Так победим?

Серые потоки и их истоки

Дело о топливных картах может критически отразиться на экономике Тверской области

Екатерина Некрасова

Арбитражный суд Москвы 22 июля 2022 года в рамках банкротного дела компании "Терминал Сервис" вынес решение, которое может стать судьбоносным для Тверской области. Компания ООО "Виакард" просила признать обоснованными требования к банкроту в размере 28,4 млрд рублей. Иск удовлетворен частично, обоснованными признаны требования на 6,5 млрд рублей.

Знакомые с началом этой истории СМИ пишут, что "Терминал Сервис" - это оператор топливных карт, которые позволяли их владельцам расплачиваться на заправках большой региональной сети АЗС, в том числе в Тверской области. "Виакард" в этой системе отвечал за программное обеспечение - обслуживание терминалов, прикрепленных к его базе данных "VIACARD.proc". Деятельность "Терминал Сервиса" сводилась к приему денежных средств от покупателей (через карты) и перечислению их сбытовым компаниям, в том числе ООО "Сбытовое объединение "Тверьнефтепродукт", для реализации топлива в точках обслуживания (АЗС). Владельцы карт "Терминал Сервиса" получали топливо на заправочных станциях. Сотрудничество длилось с 2014 года, на АЗС были установлены терминалы "Терминал Сервиса" с процессинговой системой "Виакарда", операции по топливным картам "Терминал Сервиса" документально фиксировались, а пользователи карт, как отмечает пресса, претензий не высказывали.

Требования "Виакарда" подлежат оплате за счет имущества должника, оставшегося после удовлетворения требований кредиторов, включенных в соответствующий реестр. В связи с тем что "Терминал Сервис" признан банкротом, бремя выплат ложится на сбытовые общества нефтяных компаний ряда российских регионов. По инициативе "Виакарда" 17 физических и юридических лиц оказались привлечены к субсидиарной ответственности по долгам "Терминал Сервиса". Основной удар, видимо, может прийтись на "Тверьнефтепродукт" как на предприятие работающее, что сложно сказать о других участниках процесса. "Тверьнефтепродукт", ООО "Татнефть-АЗС-Запад" и иные заинтересованные лица обжалуют решение Арбитражного суда города Москвы. Подана жалоба и "Виакардом", которому мало 6,5 млрд рублей, ему нужна вся заявленная сумма - 28,4 млрд рублей.

Дело в том, что тверской поставщик топлива не в состоянии полностью покрыть указанную сумму, поэтому находится под угрозой полной остановки деятельности. Следствием этого может стать увольнение более тысячи человек, остановка поставок топлива на объекты инфраструктуры Тверской области: подстанции скорой помощи, региональные отделения силовых ведомств, социальные учреждения - список огромен. Топливная безопасность целой области оказалась, по сути, в некой зависимости от решения московского арбитража. "Тверьнефтепродукт" обеспечивает львиную долю региональных топливных нужд. Поэтому замещение поставщика потребует времени. Неужели регион в этот длительный период погрузится в топливный кризис, выход из которого найти будет настолько сложно, что решением проблемы, вероятно, придется заниматься на федеральном уровне?

Процесс по делу о банкротстве "Терминал Сервиса" начался в 2018 году в столичном арбитраже, и некоторые выявленные факты способны навести на подозрения. Одно из СМИ даже назвало его "арбитражным делом о махинациях с топливом на миллиарды рублей". Впору задуматься: а не могут ли те события являться началом, например, масштабной аферы, целью которой является многомиллиардное обогащение аффилированных лиц (с использованием правового института банкротства не по его предназначению) за счет сбытовых обществ нефтяных компаний? Ведь может же быть связан кто-то с тем же "Виакардом", бенефициар? По крайней мере, в Сети встречаются такие размышления и даже называются конкретные имена.

Сначала "Виакард" в 2018 году становится кредитором "Терминал Сервиса" на сумму около 75 млн рублей. В июне 2020 года в дело о банкротстве в качестве ответчика по заявлению "Виакарда" привлечено сбытовое общество "Тверьнефтепродукт" по двум обособленным спорам: о признании недействительными платежей по договорам поставки нефтепродуктов с "Терминал Сервисом" и о привлечении к субсидиарной ответственности.

Признание сделок на миллиарды рублей недействительными - краеугольный камень всей истории. В феврале 2021 года московский арбитраж вынес определение, в котором отказал "Виакарду" в признании недействительными сделок-платежей по договорам поставки нефтепродуктов между "Терминал Сервисом" и "Тверьнефтепродуктом". Учитывая значительный объем материалов дела (более 40 тысяч листов), рассмотрение длилось более 1,5 года. В мае 2021 года Девятый арбитражный апелляционный суд рассмотрел апелляционную жалобу "Виакарда" и с предыдущим решением согласился, поддержав эту позицию и даже усилив ее, дополнительно указав на имеющиеся в деле первичные документы и акты налоговых проверок, подтверждающие реальность поставки топлива и обоснованность платежей за отпущенное фактически топливо.

В августе 2021 года предыдущие решения арбитражных судов отменены кассационной коллегией, а дело направлено на новое рассмотрение. 19 января 2022 года в Арбитражном суде Москвы состоялось новое рассмотрение дела, в рамках которого принято противоположное первому решение, а все платежи за отпущенное по топливным картам топливо признаны недействительными. 21 апреля 2022 года Девятый арбитражный апелляционный суд делает аналогичный вывод о недоказанности фактов реализации нефтепродуктов. 7 июля 2022 года арбитраж не находит оснований для отмены новых судебных актов, признавая платежи "Тверьнефтепродукта" недействительными на сотни миллионов рублей.

Судебные решения арбитражных судов, выносимые по сделкам в рамках банкротного дела "Терминал Сервиса", противоречивы. В Арбитражном суде Московского округа (кассация) вынесены противоположные судебные акты: сделки в отношении "Тверьнефтепродукта" признаны недействительными, в отношении ООО "ТД Нефтьмагистраль" - действительными. Рассмотрение жалобы ООО "Татнефть-АЗС-Запад" по сделке отложено на 16.08.2022 г.

Пока идут заседания о признании недействительными платежей "Терминал Сервиса" со сбытовыми обществами, в том числе ООО "СО "Тверьнефтепродукт" (дочернее общество ПАО "Сургутнефтегаз"), ООО "Татнефть-АЗС-Запад" (дочернее общество ПАО "Татнефть"), ООО "ТД Нефтьмагистраль", из Твери, Татарстана, Москвы и ряда других регионов на общую сумму более полутора миллиардов рублей, в апреле 2022 года "Виакард" заявляет новое, масштабное требование к "Терминал Сервису", а по сути - к сбытовым обществам нефтяных компаний, на 28,4 млрд рублей как на компенсацию, а фактически как на упущенную выгоду, обвиняя "Терминал Сервис" во взломе программного оборудования и несанкционированном копировании базы данных, нарушении исключительных прав на базу данных. Из заявленных 28 млрд рублей судьей Марковым в конце июля обоснованными признаны требования на 6,5 млрд.

Это уже так называемое зареестровое требование, на которое "Виакард", конечно, по Закону "О несостоятельности (банкротстве)" право имеет. Решение суда о признании обоснованными требований "Виакарда" в размере 6,5 млрд рублей базируется на выводах экспертов. Однако Кира Корума, адвокат, представляющая интересы "Тверьнефтепродукта" в судах, не согласна с выводами экспертов, заключения которых представлены "Виакардом".

"Мы обратились к ряду официальных организаций, занимающихся судебной экспертизой, среди которых "АНО "Центр содействия развитию судебно-экспертной деятельности "Экспертное бюро Истина", ассоциация "Русское общество оценщиков", а также другие эксперты. В частности, специалисты "Экспертного бюро "Истина" говорят о том, что представленные в экспертном заключении ООО "Виакард" в суде содержат многочисленные нарушения, они по своей сути не основаны на каком-либо исследовании, в том числе на анализе программно-аппаратного комплекса "ВИАКАРД", поэтому содержат противоречия и неточности. Эксперты указали, что "Отчет об оценке рыночной стоимости прав на результат интеллектуальной деятельности", представленный ООО "Виакард" в подтверждение стоимости программного комплекса, не соответствует статье 11 Федерального закона "Об оценочной деятельности Российской Федерации", существующим принципам и методикам проведения оценки, - говорит Корума. - По результатам экспертного анализа стало ясно, что в отчете "Виакарда" нет точного описания объекта оценки, присутствует недостаточность сведений о количественных и качественных характеристиках оцениваемых объектов, а это в совокупности и с нарушениями отдельных требований федеральных стандартов оценки не позволяет признать отчет как документ, содержащий сведения доказательственного значения".

По словам Киры Корумы, ООО "Виакард" стало формировать свою доказательную базу имевших, по его мнению, место нарушений интеллектуальных прав еще в 2016 году в Арбитражном суде Санкт-Петербурга и Ленинградской области. "Тогда никто из сбытовых нефтяных компаний, включая "Тверьнефтепродукт", поставляющих топливо владельцам карт "Терминал Сервиса", даже не предполагал, что в будущем претензии будут предъявлены к ним. Именно в этих делах внесудебными экспертизами, представленными ООО "Виакард", были установлены факты нарушений в работе с программным обеспечением, реверс-инжинирингом и декомпиляцией в отношении процессинговой системы "Виакарда", что и позволило этой компании войти в реестр кредиторов "Терминал Сервиса". Позже в рамках дела о банкротстве ООО "Терминал Сервис" была назначена судебная экспертиза, в том числе по вопросам программного комплекса "Викард", против которой ООО "Виакард" возражало, ссылаясь на отсутствие программного комплекса. Сегодня внесудебным экспертам "Виакарда" отсутствие программного комплекса не помешало сделать выводы о нарушениях на 28,4 млрд рублей", - резюмирует Кира Корума.

Интересный факт отмечают СМИ: по их оценкам, ООО "Виакард" не имело выручки, сопоставимой с заявляемыми в суде миллиардными требованиями, не имело в собственности активов, стоимость которых могла бы сравниться с многомиллиардными требованиями, а в штате компании числится всего один человек. Учредителем еще одного участника судебного процесса ООО "РКК Капитал" является некто Муся Курмаев, а его однофамилец - Рустам Курмаев - является руководителем юридической компании "Рустам Курмаев и партнеры", которая представляет интересы ООО "Виакард", ООО "РКК Капитал".

Как писали СМИ, Ярослав Шицле, сотрудник фирмы "Рустам Курмаев и партнеры", ранее заявлял, что конфликт начался еще в 2015 году с "действий по попытке рейдерского захвата" компании "Виакард" руководством "Терминал Сервиса". По его словам, "Виакард" обратился в правоохранительные органы с заявлениями о хищении, а после обнаружения фактов взлома - с заявлением о неправомерном доступе к компьютерной информации и внедрении постороннего программного обеспечения, а также мошенничестве. По словам Шицле, в результате взлома причинены убытки более 9 млрд рублей. Однако компания, заявившая о таких убытках, по сообщениям СМИ, никогда официально не обладала сопоставимыми собственностью и средствами на счетах.

20 июня 2022 года Управление МВД по Сургуту возбудило уголовное дело в отношении неустановленного круга лиц из числа работников "Виакарда" и ряда других связанных с ними предприятий по факту умысла и предварительного сговора на совершение хищения денежных средств "Тверьнефтепродукта" и "Сургутнефтегаза" в особо крупном размере. Ранее в апреле по заявлению "Татнефть-АЗС-Запад" также возбуждено уголовное дело в Татарстане. В рамках уголовных дел ведутся следственные действия.

Так что же стоит за нависшей над Тверской областью пугающей тенью топливного кризиса? Возможные последствия понятны и участникам судебного процесса, и сторонним наблюдателям. Если поставщик вынужденно уйдет с рынка, как это может произойти в Тверской области, приедут ли к жителям на вызов скорая помощь, полиция? Кто вовремя доставит в детские учреждения продукты питания? Другие известные крупные игроки на рынке сбыта топлива не имеют столь разветвленной сети АЗС в области.

Очевидно, нефтяным компаниям России, как и полномочным государственным структурам, пора обратить пристальное внимание на топливные карты и механизмы их работы. Если поставки топлива по топливным картам клиентам на АЗС будут признаны недействительными в деле "Терминал Сервиса", очевидно, "кейс "Терминал Сервиса" в ближайшем будущем может повториться в любой точке страны. Последствия принятых в деле судебных решений серьезны. Будет подорвана стабильность гражданского оборота, связанная с отпуском топлива по топливным картам, тем самым создана возможность для "предприимчивых" людей к неосновательному обогащению путем получения от владельцев АЗС и топлива, и денежных средств.

В России выросли размеры компенсаций гражданам за врачебные ошибки

Владислав Куликов

Ассоциация юристов России подготовила специальную инструкцию, как гражданам получить компенсации за врачебные ошибки.

Эксперты детально прописали порядок действий при неправильном диагнозе: вылечиться и возместить ущерб.

Практика показывает: граждане все чаще стали выигрывать суды у проштрафившихся врачей. Не всегда это приносит счастье, но нередко приносит серьезные деньги. Свежий пример: недавно Оренбургский областной суд увеличил до 300 тысяч рублей компенсации сыну женщины, чье сердце не выдержало сложных операций. Как рассказали в суде, всего врачи провели три операции.

"Их сложность, тяжелое состояние больной привело к развитию инфаркта и, как следствие, к ее смерти", - говорится в материалах дела.

Как показала экспертиза, медики не учли, что у женщины больное сердце, и в этом была их ошибка. "В ходе судебного разбирательства было установлено, что медицинская помощь больной была оказана некачественно: были допущены дефекты диагностики и дефекты оформления медицинской документации", - пояснили в облсуде.

Также суд назначил компенсацию в 150 тысяч рублей мужу умершей женщины. Так что общая сумма, которую медики должны выплатить близким родственникам пациентки, составила 450 тысяч рублей.

Эксперты отмечают, что на практике размеры компенсаций морального вреда начали постепенно расти. Основная проблема в подобных делах - доказать ошибки врачей. Например, в Оренбургской истории сложность была в том, что прямой связи между смертью женщины и недоработками врачей не было. Грубо говоря, она умерла не из-за того, что ей дали не ту таблетку или во время операции ткнули скальпелем не туда. Однако медики были обязаны проявить особую осторожность, учитывая, что у пациентки слабое сердце.

Чтобы пациентам было легче защитить свое здоровье в судах, Ассоциация юристов России подготовила совместно с сервисом судебного финансирования PLATFORMA инструкцию с алгоритмом действий.

Как напоминает председатель комиссии АЮР по определению размеров компенсации морального вреда Ирина Фаст, в Российской Федерации вся медицинская деятельность подлежит обязательному лицензированию. Если гражданин обратился в частную клинику, скажем, для лечения зубов или борьбы со старым гастритом, то перед заключением договора необходимо убедиться, что клиника имеет право на оказание тех видов медицинской помощи, которые необходимы пациенту. Об этом должно быть прямо прописано в лицензии.

"Кроме того, в медучреждении обязательно должен быть прейскурант на все виды медицинской помощи, - говорит она. - Перед заключением договора его желательно изучить, чтобы понимать, сколько примерно будет стоить лечение в конкретной клинике. Договор с клиникой нужно заключать именно на оказание медицинских услуг, а в приложениях к договору должны указываться те виды медицинских услуг, которые будут предоставлены пациенту".

Обычно медицинские услуги оплачиваются пациентом уже после их оказания на основании выставленных клиникой счетов и актов выполненных работ, где четко прописано, какие именно услуги оказаны, какие медицинские препараты использованы, и их стоимость. Чеки на оплату необходимо сохранять, предупреждает Ирина Фаст.

"Цена договора должна быть указана либо в договоре, либо в приложении к договору. Тогда вас не удивит конечный счет за такую услугу", - советует с свою очередь руководитель юридического департамента PLATFORMA Анна Ромова.

Перед началом лечения, особенно в сложных случаях, Ирина Фаст рекомендует получать второе, а можно и третье мнение авторитетных специалистов в конкретной сфере медицины и только после этого заключать договор и начинать лечение.

"Если после лечения восстановления не произошло или, напротив, здоровье ухудшилось, нужно сначала выяснить причины случившегося, они не всегда связаны с некачественным лечением заболевания, это могут быть и ошибки в диагностике, и индивидуальные особенности организма", - говорит представитель АЮР.

Если выяснится, что медицинская помощь действительно оказывалась некачественно или пациенту была предоставлена при заключении договора недостоверная информация, он может потребовать возврата потраченных на лечение денег и денег, которые пришлось потратить на устранение негативных последствий лечения. Кроме того, по ее словам, пациент может претендовать на компенсацию морального вреда.

Пациент, считающий, что врачи плохо сделали свою работу, может обратиться в клинику и попробовать договориться о компенсации. По словам экспертов, хорошие клиники дорожат своей репутацией. В случае реальных просчетов в лечении они заинтересованы решить проблему конфиденциально, иногда предлагая существенную компенсацию пациенту за урегулирование спора в досудебном порядке.

Если к согласию с докторами прийти не удалось, придется обращаться в суд. К этому моменту у пациента должны быть тщательно собраны и подготовлены все необходимые документы, предупреждает Фаст: в качестве доказательств пригодятся договор, приложения к нему, чеки на оплату, переписка по электронной почте и в мессенджерах.

"Чем более подробно оформлена изначально вся медицинская документация, тем проще впоследствии доказать некачественное оказание медицинской помощи в случае конфликта", - объясняет она.

При решении вопроса о качестве оказания медицинской помощи суд обязательно назначает судебно-медицинскую экспертизу - это главное доказательство по делу, продолжает Фаст. А поскольку от ответов экспертов зависит исход спора, адвокат советует еще до обращения в суд получить заключение специалистов по качеству оказания медицинской помощи, чтобы понимать, есть ли у спора перспективы и на какие выплаты в суде можно рассчитывать.

Гражданские споры по делам о медицинских ошибках, если не удалось договориться с клиникой мирно, длятся долго - иногда по несколько лет. Чтобы сохранить возможность получить взысканные по суду суммы компенсации, Ирина Фаст рекомендует еще на стадии подачи иска просить суд наложить обеспечительные меры на имущество организации в сумме, равной сумме иска. Проще говоря: нужно арестовать на время разбирательства имущество плохой медицинской фирмы, чтобы она потом смогла расплатиться с пациентом.

Марат Хуснуллин: В Йошкар-Оле построят новый пассажирский терминал

В аэропорту столицы Республики Марий Эл с привлечением средств инфраструктурного бюджетного кредита (ИБК) построят пассажирский терминал с пропускной способностью не менее 400 пассажиров в час.

«Работы по расширению аэропорта в Йошкар-Оле уже стартовали. Более того, Минстрой и Минтранс сейчас разрабатывают пятилетний план по развитию аэропортов по аналогии с нашим пятилетним дорожным планом. Долгосрочное планирование необходимо для того, чтобы чётко понимать, как глобально будет развиваться вся транспортная сеть в стране. Только так мы сможем гармонично объединить все её элементы. Это сделает поездки по стране комфортнее и доступнее», – сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

Аэропортовый комплекс Йошкар-Олы после перерыва возобновил работу в 2019 году. Аэродром имеет стратегическое значение для Республики Марий Эл, напрямую определяет развитие внутреннего туризма и влияет на повышение инвестиционной привлекательности республики, поэтому возникла необходимость модернизации аэропортовой инфраструктуры. Было решено увеличить пропускную способность авиагавани – построить новое здание терминала площадью 6 тыс. кв. м.

На первом этаже нового здания разместят службы организации авиаперевозок, здравпункт, зал ожидания, на втором этаже – вентиляционные камеры и холодильный центр, в подвале – технические и бытовые помещения.

На территории аэропорта проложат тепло-, водо- и электросети, линии связи, а также обустроят системы канализации: бытовую и ливневую. Кроме того, в рамках проекта построят привокзальную площадь и подъездную дорогу.

Все работы завершат до конца 2024 года.

Инфраструктурные бюджетные кредиты – один из инструментов программы «Инфраструктурное меню», созданный для финансирования крупных проектов в регионах. Согласно программе, регионам из федерального бюджета предоставляется кредитование по ставке не более 3% годовых со сроком погашения 15 лет.

К настоящему моменту между 83 субъектами Российской Федерации распределены инфраструктурные бюджетные кредиты на общую сумму 1 трлн рублей. Средства будут направлены регионам для создания 960 объектов и реализации мероприятий по возведению дорожной и инженерной инфраструктуры, социальных и рекреационных объектов.

По данным портала «Работа России» строительство входит в топ-5 сфер с наибольшим числом предложений от работодателей. В настоящее время соискателям доступно более 216 тыс. различных вакансий в этом направлении.

Больше всего вакантных рабочих мест доступно в Амурской области, где работодатели разместили более 30 тыс. вакансий. Около 19 тыс. рабочих мест в Ленинградской области и Москве. 13 тыс. предложений для соискателей в Республике Башкортостан. Далее следует Красноярский и Приморский края, Республика Татарстан. Работодатели этих регионов разместили по 8,5 тыс. вакансий.

Наиболее привлекательные предложения в сфере строительства для инженеров, бригадиров, прорабов, архитекторов, проектировщиков, геодезистов, сварщиков и др. Востребованы также и другие специалисты. Строительным компаниям требуются специалисты по электроснабжению, землеустроители, каменщики, арматурщики, машинисты и другие.

Единая цифровая платформа в сфере занятости и трудовых отношений «Работа в России» содержит информацию о возможностях трудоустройства, работодателях, которые испытывают потребность в работниках, гражданах, ищущих работу, и иную информацию в сфере занятости. В настоящее время на портале представлено более 2,4 млн доступных для трудоустройства рабочих мест по всей стране.

Исследование ученых Пермского Политеха ускорит разработку отечественных полимеров для защиты оптоволокна

Оптическое волокно и силовые кабели используются во множестве отраслей современной промышленности: нефтедобывающей, оборонной, аэрокосмической и др. В настоящее время происходит расширение производства и добычи полезных ископаемых в сложных климатических условиях, идет активное освоение территорий на севере страны.

В связи с этим учет температурных режимов эксплуатации при выборе полимера приобретает особенное значение. Поскольку механические свойства материала существенным образом изменяются в процессе стеклования, необходимо учитывать, что этот переход может оказать негативное влияние на эксплуатационные характеристики готового изделия. Поэтому российские компании крайне заинтересованы в создании таких полимеров, которые выдерживают экстремально низкие температуры, в том числе для использования в арктических условиях. Улучшить эксплуатационные характеристики материала можно с помощью модификации существующих или разработки новых отечественных рецептур полимерных составов, которые смогут заместить импортируемые зарубежные аналоги. Сейчас в этом особенно нуждаются российские предприятия. Ученые Пермского Политеха провели исследования и определили температуру стеклования отечественных полимеров для производства изделий с оптическим волокном и морозостойких силовых кабелей. Работа ученых является важным звеном в производстве модифицированных полимеров и может ускорить поиск материала, который будет отвечать необходимым эксплуатационным требованиям.

Работа выполнена в рамках программы академического стратегического лидерства «Приоритет-2030».

– От механических характеристик защитных упрочняющих покрытий оптоволокна и изоляционных кабельных оболочек напрямую зависит надежность работы оборудования в сложных климатических условиях. В случае с оптоволокном важна стабильность передаваемого сигнала, а в случае с силовым кабелем стабильность передачи электрической энергии. Так, например, при добыче нефти в арктических условиях, температура в скважине может достигать +90°С, а на поверхности -50°С. Поэтому необходимо, чтобы полимерные материалы, используемые для производства этих изделий, обладали свойствами, которые обеспечат их надежную работу в широких температурных диапазонах, – рассказывает кандидат технических наук, доцент кафедры конструирования и технологий в электротехнике ПНИПУ Сергей Ершов.

Температуру стеклования отечественных полимеров предназначенных для производства изделий с оптическим волокном и морозостойких силовых кабелей ученые Пермского Политеха определяли методами термического анализа. В результате было установлено, какие образцы обладают наибольшей устойчивостью к воздействию отрицательных температур.

Результаты исследования пермских ученых позволяют заинтересованным предприятиям существенно сократить материальные затраты и ускорить разработку новых отечественных полимерных материалов для использования при экстремально низких температурах.

Участники Всероссийской экологической школы РДШ представили свои проекты отраслевым экспертам

Завершилась работа Всероссийской экологической школы Российского движения школьников.

В экошколу приехали восемь экологических отрядов и восемь индивидуальных участников из Курганской, Липецкой, Нижегородской, Пензенской, Новгородской, Смоленской, Тверской, Ленинградской областей, республик Башкортостан и Адыгея, Красноярского края, Москвы и Санкт-Петербурга – победители конкурсов «На старт, экоотряд!» и «Экотренд».

На конкурсе «На старт, экоотряд!» ребята в течение 2021/22 учебного года внедряли идеи по сохранению природы на территории своих школ и регионов, а также разрабатывали командные проекты по направлениям «Природоохранный проект», «Экологическое исследование» и «Экологическое волонтерство».

Победители проекта «Экотренд» также в течение года проходили специальные образовательные курсы и реализовывали индивидуальные экологические проекты.

Во время занятий в экошколе они познакомились с ведущими отраслевыми экспертами, под их руководством доработали свои проекты и представили их специалистам экологической сферы и бизнеса, которые в дальнейшем смогут оказать поддержку в реализации этих инициатив.

МФЦ 50 регионов готовятся к запуску сервиса по Карте болельщика

В России расширяется сервис оформления Карты болельщика в МФЦ. К регионам, где уже можно подтвердить личность для выдачи Карты, подключатся еще порядка 50 субъектов.

На днях к сервису подтверждения личности подключилась Челябинская область: соответствующая услуга предоставляется в 58 отделениях МФЦ региона.

Карта болельщика – цифровой сервис для посетителей спортивных соревнований. Ее получили уже почти 170 тыс. человек.

Сейчас оформить Карту с нуля можно в 5 регионах страны, а подтвердить личность после подачи заявления на Госуслугах – в 12 субъектах:

Воронежская область

Краснодарский край

Москва

Московская область

Нижегородская область

Оренбургская область

Ростовская область

Самарская область

Санкт-Петербург

Свердловская область

Челябинская область

Чеченская Республика

Для обслуживания по услуге Карты болельщика работают более 9 тысяч окон МФЦ.

Остальные субъекты будут подключаться по мере обеспечения технической возможности в многофункциональных центрах.

Полный список МФЦ для оформления Карты болельщика можно найти на портале Госуслуг.

Спортивные площадки начали умнеть

Юлия Мельникова

Бюджетные средства, заложенные на проведение мировых спортивных соревнований, из-за санкций в отношении России высвободились и перенаправлены на развитие спорта в регионах. Например, Удмуртия получит сразу две умные спортивные площадки вместо одной. Они появятся в регионе в конце 2022 г. - начале 2023 г. Каждая из них будет стоить около 60 млн руб.

В 2019 г. стартовал федеральный проект "Спорт - норма жизни" национального проекта "Демография", реализуемый в соответствии с указом президента России Владимира Путина. Он предусматривает создание городской инфраструктуры для занятий спортом.

Министр по физической культуре, спорту и молодежной политике Удмуртской Республики Александр Варшавский на встрече с журналистами рассказал, что в 2023 г. в Удмуртии появятся две умные спортивные площадки, которые в дальнейшем будут совершенствоваться. "Из-за санкций, из-за того, что закрыли многие международные старты, часть предусмотренных на это денег перенаправлена на спортивную инфраструктуру, и мы вместо одной площадки получили две. Некоторые регионы получили даже три. Большинство получило по две", - пояснил он.

Александр Варшавский рассказал корреспонденту ComNews, что по договору инвентарь для установки на площадку должны привези в декабре. "Если его привезут раньше, то мы успеем установить площадки в этом году, до мороза. Если привезут, когда уже будет снег, - значит, установим их в 2023 г., как только он сойдет, думаю, до июля 2023 г. установим. Минспорт пока формирует перечень оборудования, которое должно будет включено в эту площадку. Пока туда не будет устанавливаться ПО, но, думаю, в следующем году его включат и разработают специальное ПО, чтобы дополнить площадку", - сообщил он.

"По 223-ФЗ ("О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц") закупку объявляют, а по 44-ФЗ ("О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд") мы проводим централизованную закупку. Умные площадки мы поставим в школе №9 в Глазове и в школе №16 в Ижевске", - рассказал Александр Варшавский.

Министр по физической культуре, спорту и молодежной политике Удмуртской Республики ответил корреспонденту ComNews, что стоимость одной площадки выйдет около 50-60 млн руб. "Следующий шаг - обеспечение торгов на оборудование. Около 32 млн - запланировано федеральных денег на оборудование - максимально. Остальные деньги потратим мы на установку - примерно столько же. То есть регионы устанавливают площадки за собственные деньги - это могут быть только средства регионального или муниципального бюджета, а можно привлечь бизнес, меценатов - каждый регион решает сам, как ему лучше сделать. На торгах возможно снижение начальной цены на поставку оборудования, плюс установка обойдется примерно во столько же - около 30 млн. В итоге около 50-60 млн руб. будет стоить одна площадка.

Александр Варшавский рассказал, что изначально площадки будут оснащены QR-кодами, Wi-Fi и подставками для телефонов, а далее прорабатываются иные функции, включая кейсы с установкой камер. "По QR-коду можно попасть на сайт, где будут пояснения, как пользоваться тренажером для новичков, обычных пользователей и продвинутых. Вся зона умной площадки будет покрыта Wi-Fi. На каждом тренажере будет подставка для телефона - чтобы можно было себя снимать. Но это только начало. Следующий этап - геймификация. Люди будут устанавливать рекорды - соревнования в прямом эфире. Плюс, на камерах можно будет увидеть, какие площадки свободны. Возможность, которая пока еще обсуждается - как ее реализовать, - установка камеры под таким углом, чтобы спортсмен мог сделать трюк, скачать видео с камеры и выложить его в Сеть. Я уверен, что это направление будет развиваться - лет через пять площадка устареет и мы будем делать реконструкцию. В пандемию мы поняли, что людям негде заниматься, открыли площадки - они пока еще не "умные" - и увидели, что тренажеры люди не портят, они не пьют на площадках и не разрушают их: они день и ночь занимаются, им действительно это надо. Площадки будут работать и зимой", - прокомментировал он.

На сайте госзакупок значится пару десятков закупок для создания умных площадок различных регионов, все они датированы 2022 г., самая ранняя из них - апрелем 2022 г. Закупка №32211584956 на сумму 155,8 млн руб. размещена 2 августа 2022 г. на покупку оборудования для создания умной спортивной площадки. Она размещена в рамках 223-ФЗ, участниками могут быть только субъекты малого и среднего предпринимательства. Заказчик - Автономное учреждение Удмуртской Республики "Комплексная специализированная спортивная школа олимпийского резерва имени В.В. Лукина". Этот заказчик разместил закупку для шести объектов - школ разных областей, в том числе собственной. Получается, что в среднем по 25 млн на одну площадку начальная (максимальная) цена закупки. 15 августа - срок окончания приема заявок.

Директор Центра стратегического развития компании "ЛАНИТ-Интеграция" Павел Сварник отметил, что развитие локального спорта, разумеется, соответствует ожиданиям горожан. "Не будем забывать, что федеральный проект "Спорт - норма жизни" был во многом ориентирован на создание инфраструктуры для профессионального спорта и спорта высоких достижений. Сейчас же перераспределение бюджета может создать условия для развития общественного спорта, что в целом должно позитивно повлиять на качество жизни горожан и улучшение их здоровья. Что же касается применения современных цифровых технологий на таких площадках - это уже не мода, а примета времени. И несомненно, любой пользовательский путь, и путь спортсмена в частности, уже невозможен без "цифры". Надеемся, что такие площадки себя зарекомендуют и в дальнейшем их число будет только расти", - прокомментировал он.

Независимый эксперт на телеком- и ИТ-рынке Вадим Плесский считает появление большого числа новых спортивных площадок отрадным фактом. "А оснащение площадок точками доступа Wi-Fi несомненно добавит им количества посетителей. Занятие спортом является залогом здоровья нации. И инвестиции в спорт - это хорошие, правильные инвестиции. Россия уже опережает многие западные страны по определенным показателям цифровизации. Будем надеяться, что комбинация спорта и цифровых технологий будет хорошо воспринята населением и даст в будущем качественный эффект", - сообщил он.

В 2022 году подводные силы ВМФ России ждут новые и модернизированные корабли

Александр Емельяненков

Пять новейших подводных лодок (три атомные и две дизель-электрические), 11 надводных кораблей разного назначения, три боевых катера и несколько береговых ракетных комплексов - такой символический "шорт-лист" главных поступлений в боевой состав российского ВМФ в 2022 году перечислил министр обороны РФ Сергей Шойгу.

А будет, вне всякого сомнения, и многое другое, в этом списке не названное. Как минимум должны возвратиться и уже возвращаются к местам постоянной службы боевые корабли и подводные лодки, которые проходили плановый ремонт, модернизацию, восстановление технической готовности.

На Черноморском флоте таким ожидаемым событием станет возвращение в боевой состав дизель-электрической подводной лодки "Алроса", которая проходила модернизацию на 13-м судоремонтном заводе ЧФ в Севастополе. Ремонтные работы с заменой оборудования завершены в мае этого года, вслед за тем были проведены швартовные и два этапа ходовых испытаний "с проверкой механизмов и технических средств".

По словам директора завода Павла Флори, "Алроса" обрела новые боевые и технические возможности, что позволяет ей занять достойное место в одном строю с более молодыми собратьями.

В состав 4-й бригады Черноморского флота начиная с 2014 года последовательно вошли шесть новых дизель-электрических подводных лодок: "Новороссийск", "Ростов-на-Дону", "Старый Оскол", "Краснодар", "Великий Новгород", "Колпино".

Построенные на Адмиралтейских верфях в Петербурге по проекту 636.3 Центрального конструкторского бюро "Рубин", они оснащены современными средствами навигации, гидроакустики, целеуказания и несут на борту мощное вооружение, включая высокоточные ракеты "Калибр".

ДЭПЛ этого же класса, что построены и активно строятся на тех же Адмиралтейских верфях, с недавних пор стали пополнять и Тихоокеанский флот. Первые три - "Петропавловск-Камчатский", "Волхов" и "Магадан" - уже приняты в боевой состав флота. Четвертая - "Уфа" - должна быть передана в этом году. Еще две - "Можайск" и "Якутск" - на различных этапах строительства и подготовки к испытаниям.

Для Северного флота на Адмиралтейских верфях построили, проводят испытания и намереваются в этом году передать неатомную подводную лодку проекта 677 "Лада". Головная в этой серии под наименованием "Санкт-Петербург" уже введена в строй и несет службу на Балтийском флоте. Достраивается третья - "Великие Луки". А 12 июня 2022 года, в День России, заложили еще две - под именами "Вологда" и "Ярославль".

Согласно ранее объявленным планам, к месту постоянного базирования в ближайшее время должны прибыть, совершив переход с Кольского полуострова на Камчатку, уже включенные в боевой состав Тихоокеанского флота стратегический подводный крейсер "Князь Олег" с ракетным комплексом "Булава" (проект 955 "Борей-А") и многоцелевая АПЛ "Новосибирск" (проект 885 "Ясень-М").

А идущие вслед за ними ракетный крейсер "Генералиссимус Суворов" (шестой в семействе стратегических "Бореев" и "Бореев-А") и многоцелевой "Красноярск" (четвертый "Ясень", но уже с литерой "М"), что параллельно строились на "Севмаше" в рамках действующей госпрограммы вооружений, этим летом сдают экзамены в Белом море. "Красноярск" отправился на первые ходовые испытания в конце июня, "Генералиссимус Суворов" - в последней декаде июля.

Атомный подводный крейсер стратегического назначения "Генералиссимус Суворов" относится к четвертому поколению атомоходов усовершенствованного проекта "Борей-А".

Как ранее отмечали в ЦКБ "Рубин", в подводных лодках этого проекта реализованы принципиально новые технические решения, усовершенствовано оборудование, снижен уровень физических полей, повышена безопасность, выполнен комплекс работ по импортозамещению.

"Генералиссимус Суворов" был заложен на стапеле "Севмаша" 26 декабря 2014 года, выведен из эллинга для спуска на воду 25 декабря 2021 года. В день подъема на корабле Андреевского флага президент России Владимир Путин заявил, что "Севмаш" построит и передаст флоту еще пять ракетоносцев проекта "Борей-А" и шесть многоцелевых АПЛ проекта "Ясень-М".

- Мы будем наращивать темпы обновления Военно-морского флота, строить современные надводные и подводные корабли разных проектов и классов, - подтвердил глава государства.

Планируется, что до конца 2022 года "Генералиссимус Суворов" должен быть передан в состав ВМФ, а служить ему предписано на Тихоокеанском флоте. После завершения заводских испытаний экипаж и сдаточная команда должны выдержать программу государственных испытаний с обязательным ракетным пуском. То есть уже этой осенью призванный во флот "Генералиссимус Суворов" обзаведется ядерной "Булавой" - самым совершенным на этот день стратегическим ракетным комплексом морского базирования.

Что включает в себя и как долго может продлиться программа заводских и государственных испытаний многоцелевой АПЛ "Красноярск" (проект 885 "Ясень-М" санкт-петербургского МБМ "Малахит"), публично не сообщается.

На "Севмаше" со ссылкой на ответственного сдатчика этого заказа Михаила Федяевского лишь кратко информировали, что все работы у достроечной набережной выполнялись в соответствии с графиком. А в конце июня, как уже сказано, новая АПЛ начала ходовые испытания.

Можем предположить, что к их обеспечению привлекался, как это делалось все последние годы, тяжелый атомный подводный крейсер ТК-208 "Дмитрий Донской", приписанный к Беломорской военно-морской базе. ТАСС со ссылкой на источник в кораблестроительной отрасли сообщил, что "26 июля в Беломорскую военно-морскую базу, расположенную в Северодвинске, вернулась из Белого моря атомная подлодка "Дмитрий Донской". По тем же данным, "корабль около месяца выполнял различные задачи учебно-боевой подготовки".

Это рядовое на первый взгляд известие моряки-подводники и ветераны ВМФ восприняли как ответ-опровержение на проскочившее до этого сообщение, что первый и единственный сохранившийся из шести уникальных АПЛ-катамаранов проекта 941 "уже выведен из боевого состава ВМФ и подлежит утилизации".

Глава Общероссийского движения поддержки флота Владимир Мальцев пояснил тогда же: "Дмитрий Донской" будет решать учебно-боевые задачи как минимум до 1 декабря 2022 года". По его словам, речь о выводе из боевого состава пока не идет, экипаж ТК-208 под командованием капитана I ранга Олега Цыбина настроен на выполнение плановых задач боевой подготовки.

Пока нет открытой информации, будут ли завершены в этом году непростые работы, связанные с ремонтом и модернизацией многоцелевых атомных подводных лодок проекта 971 "Щука-Б", которые относятся к третьему поколению и давно стояли в очереди на обновление.

На этот момент выведены из состава сил постоянной готовности одновременно пять таких АПЛ: "Волк", "Леопард" и "Тигр" из 24-й дивизии Северного флота и АПЛ "Самара", "Братск" Тихоокеанского флота. На СРЗ "Нерпа" в Мурманской области (филиал Центра судоремонта "Звездочка") доктора-судоремонтники занимаются сейчас "Тигром", четыре других АПЛ - в руках специалистов на главной верфи "Звездочки" в Северодвинске.

Получат ли они в качестве главного оружия гиперзвуковые "Цирконы", как это предусмотрено для строящихся кораблей проекта 885 "Ясень-М", никто предсказать не берется. А вот ракетный комплекс "Калибр" с подводным стартом из торпедных аппаратов в их начальную архитектуру вполне может вписаться.

Если судить по тому, что пишут и говорят связанные с флотом специалисты, в главной базе подводных сил Северного флота в Гаджиево, где базируются подводные лодки "звериной" дивизии, экипаж "Тигра" ждут домой непременно с "Калибром". Обновление и программа модернизации для "Волка" и "Леопарда" изначально намечались еще шире.

В отношении "Самары" таких ожиданий нет - по неофициальным сведениям, на этом корабле решено провести только "ремонт по техническому состоянию с продлением межремонтного срока службы". Передача подводной лодки Тихоокеанскому флоту намечена на 2023 год, однако нельзя исключить, что это случится позднее.

Неожиданным образом решилась и судьба К-391 "Братск", которая была доставлена с Дальнего Востока в Северодвинск еще в 2014 году. В начале 2022 года из неофициальных источников стало известно, что от ее ремонта вовсе решено отказаться в пользу других более актуальных задач по загрузке судоремонтных мощностей "Звездочки".

Первой в этом году официально передана в состав ВМФ России подводная лодка специального назначения "Белгород", построенная на "Севмаше". Как сообщили на предприятии, приемный акт был подписан 8 июля 2022 года, а сама эта АПЛ "предназначена для решения разноплановых научных задач, проведения поисково-спасательных операций. На ее борту могут находиться спасательные глубоководные и автономные необитаемые подводные аппараты".

По словам главкома ВМФ России адмирала Николая Евменова, "подводная лодка "Белгород" открывает для России новые возможности в проведении различных исследований, позволяет проводить разноплановые научные экспедиции и спасательные операции в самых отдаленных районах Мирового океана".

Ранее сообщалось, что "Белгород" станет экспериментальным носителем ядерных подводных беспилотников "Посейдон", а их уже штатным носителем будет строящаяся на "Севмаше" субмарина "Хабаровск". Согласно действующей госпрограмме вооружений, до 2027 года в России планируется построить три АПЛ специального назначения.

Смена идет

Константин Бахарев (Пермь)

Доля высокотехнологичной продукции гражданского и двойного назначения в общем объеме производства на предприятиях оборонно-промышленного комплекса (ОПК) к 2025 году должна составлять 30 процентов, а к 2030 году - 50 процентов. Такую задачу поставил перед отраслью президент страны. Диверсификация становится одним из приоритетных направлений развития российской экономики.

Заводы ОПК располагают необходимыми для этого компетенциями, кроме того, там имеются высококвалифицированные кадры. На прошедшем недавно в Санкт-Петербурге форуме по диверсификации ОПК "Лидерство на гражданских рынках" было отмечено, что сейчас идет смена парадигмы. Увеличение выпуска продукции гражданского и двойного назначения сначала воспринималось как создание своего рода подушки безопасности для предприятий ОПК, которые постепенно должны были снижать гособоронзаказ. А сейчас диверсификация становится одним из важнейших условий для технологического суверенитета. И тут есть движение вперед: доля производства гражданской продукции в общем объеме организаций оборонной промышленности по итогам 2021 года приблизилась к 27 процентам.

- Большие объемы производства можно освоить, только тщательно спланировав свою деятельность, имея команду и горизонт планирования от трех до пяти лет, - отметил заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Шпак. - Предприятиям нужны заказы и оборотные средства. Значительная часть финансирования промышленности сегодня доступна. В том числе льготные кредиты для системообразующих предприятий по субсидированной ставке 11 процентов - объем обеспеченных кредитов может достигнуть 1,5 триллиона рублей.

При поддержке государства предприятия оборонного комплекса смогут не только обеспечить технологический суверенитет страны, но и стать локомотивом импортозамещения во всех отраслях экономики.

Наглядный пример - предприятия ОПК Пермского края. Сегодня там наращивается выпуск продукции гражданского и двойного назначения. Например, Пермская научно-производственная приборостроительная компания выпускает навигационные приборы для широкого спектра движущихся объектов, например кораблей всех типов.

Пермский завод "Машиностроитель" с конца 60-х годов выпускал твердотопливные ракетные двигатели для нужд военно-промышленного комплекса и ракетно-космической отрасли. И еще во времена Советского Союза здесь началась диверсификация производства. Наряду с военной продукцией на "Машиностроителе" приступили к выпуску гражданских товаров, например автоприцепов "Скиф".

В 90-е годы, после снижения гособоронзаказа, здесь начали выпускать оборудование для нефтехимической и нефтедобывающей промышленности. А сейчас, кроме выпуска ракетных двигателей, на "Машиностроителе" изготавливают узлы для самолетного двигателя ПС-90.

- Наше предприятие в этом году было отмечено в числе наиболее успешных производств в сфере диверсификации, - рассказали "РГ" в отделе маркетинга завода "Машиностроитель". - И это не случайно. На развитие различных проектов в этой области мы направили полтора миллиарда рублей. Благодаря таким инвестициям появились новые производства, закуплено необходимое оборудование, построен новый заводской корпус. В сфере диверсификации за последние годы мы успешно освоили выпуск продукции для гражданской авиации, ветровой энергетики и прочего.

А пермские предприятия "ОДК-Пермские моторы" и "ОДК-Авиадвигатель" включились в расширение производства самолетных двигателей.

На прошедшем в Санкт-Петербурге международном экономическом форуме министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров заявил, что гражданской авиации в нашей стране будет передано более тысячи самолетов.

Предполагается, что лайнеры будут преимущественно укомплектованы двигателями пермского производства - ПС-90А, ПД-14 и ПД-8 в кооперации с "ОДК-Сатурн". Пермские авиадвигатели сегодня собираются без импортных комплектующих, а национальный авиапарк станет полностью отечественным.

- Самая главная задача - закончить сертификацию самолета МС-21-310 с нашим двигателем, - отметил Александр Иноземцев, заместитель генерального директора "Объединенной двигателестроительной корпорации". - Параллельно к ней мы уже получили предзаказ: с 2024 года - на выпуск 12 двигателей, потом - 24, потом - 36. Главное на сегодня - подготовка, разворачивание мощностей на всех предприятиях кооперации, которую мы создали.

Сегодня важность диверсификации производств очевидна, поскольку она значительно уменьшает риск зависимости от одного профиля заказов. Перестраивая производство, предприятие усиливает свои позиции на рынке. Одновременно уменьшается зависимость от поставок зарубежного оборудования, в том числе в таких важных отраслях экономики, как электроэнергетика, медицина и электроника.

В Самаре запустили программу льготного кредитования для самозанятых

Юлия Василькина ("Российская газета", Самара)

Минэкономразвития Самарской области объявило о возобновлении программы, согласно которой самозанятые могут получить микрозаймы под один процент годовых на сумму от 100 до 500 тыс. рублей.

Самозанятые за деньгами на развитие своих проектов имеют право обратиться в Гарантийный фонд Самарской области. Впервые программа была опробована еще год назад и уже многим помогла.

- Средства микрозайма можно направить на приобретение, модернизацию оборудования или другого имущества, закупку сырья или материалов, а также на погашение ранее взятых банковских кредитов, - пояснил министр экономического развития и инвестиций региона Дмитрий Богданов.

Программа для плательщиков налога на профессиональный доход предполагает соблюдение некоторых условий: самозанятый должен быть официально зарегистрирован в Самарской области, а также предоставить в залог движимое или недвижимое имущество, стоимость которого составит не менее 50 процентов от суммы микрозайма. При этом в качестве обеспечения можно предоставить имущество, приобретаемое на средства микрозайма.

Минобороны РФ сообщило о полном освобождении села Уды в Харьковской области

Юрий Гаврилов

Уже несколько дней сводки Минобороны РФ о ходе специальной военной операции на Украине начинаются с фразы: "В результате наступательных действий Вооруженных сил Российской Федерации полностью освобожден населенный пункт…".

В минувшую субботу это был поселок Пески в Донецкой Народной Республике. В воскресенье - село Уды в Золочевском районе Харьковской области.

Выдавливание украинских военных и националистов из населенных пунктов - всегда значимое событие. Но освобождение Песков и Уды, по-видимому, имело особое значение в реализации планов российского командования. Не случайно, именно эти названия прозвучали в ежедневном докладе официального представителя Минобороны РФ генерал-лейтенанта Игоря Конашенкова.

Он также сообщил, что в результате высокоточных ударов наших ВКС по пункту временной дислокации украинской 66-й механизированной бригады в районе населенного пункта Дзержинск Донецкой Народной Республики было уничтожено до 40 националистов и 9 единиц военной техники.

А атаки с воздуха по скоплениям живой силы и техники 63-й механизированной бригады ВСУ под Белой Криницей и Белогоркой в Херсонской области привели к ликвидации 35 националистов и 15 единиц бронетанковой и автомобильной техники противника.

Кроме того, сосредоточенные огневые удары наших войск по позициям украинской 53-й механизированной бригады в районе населенного пункта Срибное в ДНР обернулись для командования ВСУ потерей до 200 националистов и 15 единиц военной техники.

Массовая гибель личного состава приводит к тому, что все чаще солдаты и офицеры украинской армии дезертируют с поля боя. Именно так произошло с военнослужащими 56-й мотопехотной бригады. Более 200 человек из этого соединения, державшие оборону в районах Опытное и Первомайское (ДНР), отказались выполнять поставленные боевые задачи и самовольно оставили позиции. Причина - большие потери в бригаде.

К примеру, в ее третьем батальоне, действовавшем у Марьинки, из 580 человек списочного состава осталось около 140 военнослужащих.

Российская оперативно-тактическая и армейская авиация, наши ракетные войска и артиллерия в районе населенного пункта Пересадовка Николаевской области уничтожили украинскую РЛС обнаружения и наведения целей.

Кроме того, взлетели на воздух склад горючего под Славянском, два склада боеприпасов в районах Звановка в ДНР и Искровка в Кировоградской области. Также были ликвидированы два склада ракетно-артиллерийского вооружения 58-й мотопехотной бригады в Артемовске и 63-й мехбригады ВСУ в районе Березнеговатое в Николаевской области.

"Поражены пять пунктов управления, в том числе 43-й воздушно-десантной бригады в Великой Новоселке, артиллерийской группы 79-й десантно-штурмовой бригады в районе Часов Яр Донецкой Народной Республики, штаб 247-го батальона 127-й бригады территориальной обороны в городе Харькове, четыре пункта временной дислокации подразделений 113-й бригады территориальной обороны в районе Золочева Харьковской области, а также живая сила, вооружение и военная техника в 151-м районе", - доложил Конашенков.

В ходе контрбатарейной борьбы за сутки наши войска подавили в районе Артемовска взвод украинских реактивных систем залпового огня "Град", артиллерийский взвод орудий "Гиацинт-Б", семь взводов гаубиц Д-30. Их накрыли прямо на огневых позициях националистов в районах Звановки, Кузьминовки, Северска, Переездного, Веселого и Выемки в ДНР.

Российские средства противовоздушной обороны за сутки сбили еще два украинских беспилотника. Их поразили на подлете к населенным пунктам Лисичанск в ЛНР и Глубокое в Харьковской области.

Нашим зенитно-ракетным комплексам удалось перехватить над Лисичанском баллистическую ракету "Точка-У". Там же и в районах Антоновки и Новой Каховки в Херсонской области были сбиты 15 реактивных снарядов систем залпового огня.

По данным Минобороны России, всего с начала спецоперации вооруженные силы Украины потеряли 267 самолетов, 148 вертолетов, 1738 беспилотников, 365 комплексов ПВО, 4303 танка и других бронемашин, 798 РСЗО, 3298 орудий полевой артиллерии и минометов, 4888 военных автомобилей.

Ставки на аренду полувагонов резко снизились. Эксперты объясняют, в чем причина

Дарья Худякова

Ставки предоставления полувагонов (вагонов без крыши) снизились на 28%, сообщает пресс-служба ФАС.

Как отмечают в ведомстве, полувагоны - наиболее востребованный сегмент грузоперевозок. Некоторые грузоотправители снизили ставки предоставления полувагонов на спотовом рынке в два раза. В результате ставка на рынке в отдельных случаях опустилась ниже тысячи рублей, уменьшившись более чем в два раза по сравнению со ставками в начале 2022 года.

"Такое снижение ставок связано, в том числе, со снижением цен на металл. Это влияет на стоимость железнодорожных колес и крупного вагонного литья (боковые рамы, надрессорные балки и прочее), а также других деталей для производства и ремонта вагонов", - говорится в сообщении ФАС.

Ставки предоставления вагонов не регулируются государством и являются результатом игры спроса и предложения на рынке железнодорожных грузовых перевозок. В долгосрочной перспективе (год и более) на эти ставки оказывают влияние такие факторы, как цена нового вагона, стоимость запчастей и цены на разные виды ремонтов. Но в краткосрочном периоде (в течение месяца, квартала или года) гораздо большее влияние оказывает фактор спроса и предложения подвижного состава, то есть баланс парка вагонов, поясняет Фарид Хусаинов, эксперт центра мониторинга эффективности тарифной политики НИУ ВШЭ. Если спрос превышает предложение, то возникает дефицит вагонов и ставки начинают расти, если, наоборот, на рынке профицит вагонов, то ставки из-за избытка предложения снижаются.

Рабочий парк полувагонов с января по июль этого года вырос на 6% - на 30 тысяч вагонов. При этом погрузка в целом по всем родам грузов снизилась за семь месяцев на 5,5 %. Таким образом, сейчас наблюдается профицит полувагонов, что вызывает снижение ставки.

Есть регионы, где наблюдается высокая концентрация простаивающего грузового парка. На сегодня речь идет о целом поясе, протянувшемся от южноуральских станций через Нижнее Поволжье до Северного Кавказа и Юго-Запада страны, рассказывает Ринат Резванов, старший научный сотрудник НИФИ Минфина России. Это означает, что там потенциально высоким оказывается риск непроизводительного занятия станционных путей, излишней маневровой работы и как следствие - общее снижение грузооборота, замедление логистики. С учетом того, что на южные магистрали сейчас возложена повышенная ответственность за бесперебойную доставку гуманитарных и строительных грузов в Донецкую и Луганскую народные республики, на Украину, важность как можно более оперативного разрешения возникшей ситуации на этих направлениях сложно переоценить, подчеркивает эксперт.

На железнодорожном транспорте спрос на перевозку не слишком эластичен, особенно со стороны массовых грузов, поэтому само по себе снижение ставки не всегда приводит к увеличению спроса на перевозки, отмечает Хусаинов. Если вы отправляете уголь на экспорт, а его цена в Европе выросла со 100 долларов (как это было в первом полугодии 2021 года) до 250 долларов (как это было в октябре 2021 года), то в этих условиях доходность продажи угля настолько велика, что рост тарифа или ставки может совершенно не оказывать никакого влияния на динамику погрузки. С другой стороны, есть и другие грузы - в первую очередь различные товары народного потребления, которые в случае слишком высокого роста тарифов могут переключиться на другие виды транспорта.

Сейчас трудно точно спрогнозировать, какие объемы погрузки мы получим в ответ на разнонаправленное движение тарифов РЖД (рост) и ставок операторов (снижение). Единственное, что точно произойдет - это перераспределение доходов, собираемых с грузоотправителей от операторов подвижного состава к РЖД, считает эксперт.

"С трудом верится, что снижение ставок на услуги аренды полувагонов приведет к увеличению объема перевозки. Стоимость данной услуги следует потребностям грузоотправителей, а не наоборот. Вероятнее всего, это просто снизит издержки грузоотправителей и ничего более", - говорит Виталий Дианов, член генсовета Ассоциации антимонопольных экспертов, партнер AlUMNI Partners.

На новом этапе туристический кешбэк запустят с изменениями

Евгений Гайва

Туры по России на осень с компенсацией части их стоимости начнут продавать уже с 25 августа, на этом этапе минимальный период бронирования повышен с двух до трех ночей, заявили в Ростуризме. С выбором туров в ведомстве советуют поторопиться.

Продажи планируется завершить 10 сентября, но планы могут поменяться. "Учитывая ажиотажный спрос на поездки с кешбэком весной, рекомендуем всем, кто запланировал поездку и хочет воспользоваться программой, не откладывать покупку", - сказала руководитель Ростуризма Зарина Догузова. На осенний этап программы в этом году выделено 3 млрд рублей. Если запланированная сумма будет выбрана раньше завершения окна продаж, программы остановят досрочно, пояснила она. Если же деньги будут оставаться, период продаж продлят.

В этот раз минимальный период бронирования повышен с двух до трех ночей. То есть программа кешбэка по-прежнему охватывает туры выходного дня, добавили в Ростуризме. Остальные условия программы остаются прежними. Возвращается до 20% стоимости туров по России, максимально - 20 тыс. рублей, а для регионов Дальнего Востока - 40 тыс. рублей. Участвуют все регионы страны. Оплатить поездку или гостиницу нужно картой "Мир".

Программу туристического кешбэка запустили в 2020 году. За все время ее действия туры с компенсацией части их стоимости купили 4,3 млн человек на общую сумму более 81 млрд рублей. Вернули туристам 15,5 млрд рублей. В 2022 году участие в программе уже приняли 2,2 млн человек.

По данным исследования, проведенного Ростуризмом, 95% участников программы считают ее очень удобной для путешественников.

По условиям программы все происходит автоматически. Достаточно онлайн выбрать предложение по программе, оплатить тур. Кешбэк вернется на эту же карту в течение пяти дней. Простота участия в программе обусловила ее успех.

Все предложения представлены на официальном портале мирпутешествий.рф. Сейчас по программе доступны покупки самых различных типов путешествий. Прежде всего это культурно-познавательные туры, экскурсии по городам, совмещенные с отдыхом на природе, загородным размещением. Например, в Москве и Подмосковье можно разместиться в одном из загородных отелей и съездить в Сергиев-Посад, Звенигород, Клин, Серпухов, Коломну, Зарайск, посетить усадьбы Архангельское, Абрамцево, Шахматово. Можно совершить путешествие в Нижний Новгород и старинные города Нижегородской области - Семенов, Арзамас, Городец, Дивеево, в Самаре отдохнуть на берегу Волги, а в Калининграде посетить заповедник Куршская коса и морские курорты.

Доступны также оздоровительные туры с кешбэком, например, в санатории Кисловодска, Пятигорска, Железноводска, Ессентуков, на термальные источники Адыгеи или к целебным соляным источникам и лечебным грязям Башкирии.

Другой тип путешествий - активный отдых на природе. Походы, рыбалка, горнолыжные туры, которые открываются с ноября, также участвуют в программе туристического кешбэка. Например, можно отправиться по туристическим маршрутам в Карелии или на Урале. В нацпарке Таганай в Челябинской области действуют треккинговые маршруты, в Свердловской области есть маршрут для активных путешествий - "Бажовские места". Горнолыжные курорты доступны на Алтае, в Красноярском крае, на Кузбассе, на Дальнем Востоке, на Кавказе.

Можно получить компенсацию за круизы, причем не только по воде, но и по железной дороге. Разработаны сотни речных и морских круизов продолжительностью от трех дней до трех недель. Основная часть круизных маршрутов проходит по Волге. Отправиться можно из всех крупных волжских городов. Можно пройти путь по веоде между Москвой и Санкт-Петербургом. Железнодорожные круизы отправляются по Поволжью, в Карелию, Псков, Великий Устюг.

Телефонные мошенники случайно позвонили настоящему следователю

Наталья Козлова

Телефонным мошенникам, которые обманывают наших граждан, представляясь то сотрудником безопасности банка, то полицейским, то сотрудником ФСБ, тоже иногда не везет. На днях в Тюменской области полиция поймала таких аферистов, которые не поняли, что, представляясь следователем полиции, чтобы выманить деньги, они по ошибке позвонили настоящему полицейскому следователю.

Схема телефонного обмана, была самой что ни на есть стандартной и одной из тех, которымипоследнее время часто пользуются обманщики.

Мошенники случайно набрали служебный номер следователя отдела полиции, - сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

Настоящему полицейскому позвонила гражданка якобы из его ближней родни и залепетала, что стала виновницей ДТП и ей срочно нужны деньги. Дама передала трубку мужчине, который выдал себя за следователя и предложил собеседнику - настоящему сотруднику следственного подразделения - за наличные помочь гражданке избежать уголовной ответственности.

Понимая, что это аферисты, майор юстиции начал им подыгрывать. Он заявил, что готов отдать 300 тысяч рублей.

Следователь связался с коллегами из уголовного розыска и сообщил адрес, по которому должна состояться передача денег.

- В назначенное место за деньгами пришла 26-летняя жительница Екатеринбурга, где ее ждали оперативники. Девушку доставили в отдел полиции. Возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 3 статьи 30, частью 3 статьи 159 УК РФ, - добавила Ирина Волк.

Заметим, что условного наказания по этой уголовной статье нет, а есть шесть лет зоны. Но мошенников пока меньше не становится. Хотя надо признать, что в последнее время полиция все чаще стала сообщать о поимке таких аферистов.

На прошлой неделе в Липецке сотрудники угрозыска задержали троих мошенников, которые грабили стариков. Ими оказались двое липчан и житель Тамбовской области. Они использовали все ту же, самую простую схему обмана: звонили пенсионерам на домашний телефон, представлялись сотрудниками органов и уверяли, что их родственник попал в ДТП или в другую неприятную ситуацию и требуются деньги для лечения пострадавшего либо на взятку, чтобы замять дело.

Несколько пенсионерок передали им по полмиллиона рублей.

В полиции объяснили - трое задержанных завершали преступную схему, они были курьерами - забирали у стариков наличность и переводили ее на счета мошенников. Себе брали 10 процентов от суммы, остальные деньги получали непосредственно звонящие и куратор.

"Вербовка" курьеров выглядит так: в одном из популярных мессенджеров им предлагали работу, затем "карты раскрывались". Если человек соглашался с условиями заработка, для страховки у него брали паспортные данные, чтобы держать на крючке. Курьерам придумывали "легенду" и советовали способы конспирации. В общей сумме злоумышленники выудили у пожилых людей больше двух миллионов рублей. Пока зафиксировано 11 фактов обмана.

В первых числах августа в Красноярском крае полицейские задержали двоих подозреваемых в телефонном мошенничестве. Всего с 27 июля по 2 августа в краевом центре было зарегистрировано пять таких мошенничеств под предлогом "Ваш родственник попал в ДТП". В общей сложности пенсионеры лишились почти 2,5 млн рублей. Звонившие представлялись то родственниками, то медработником, то сотрудником органов и рассказывали известную байку про ДТП. Просили передать деньги якобы для возмещения ущерба потерпевшим, лечения пострадавшего или для "решения вопроса" без возбуждения уголовного дела.

Задержанные 1986 и 1997 годов рождения. Один из них, 25-летний, получил от 81-летней жительницы Кировского района 790 тысяч рублей, а 35-летнему четверо пенсионеров в Октябрьском и Железнодорожном районах в общей сложности передали 1 млн 650 тысяч.

А в Астраханской области полиция уже завершила расследование такого уголовного дела. Его фигурантками стали две жительницы Свердловской области 1976 и 2000 годов рождения. Они смогли обмануть 56 жителей из 18 регионов - Волгограда, Воронежа, Иркутска, Екатеринбурга, Липецка, Краснодара, Санкт-Петербурга, Владимира, Коврова, Нижнего Новгорода, Майкопа, Саратова, Омска, Оренбурга, республик Марий Эл, Татарстана и Чечни.

Дело их двоих сообщников - жителей Челябинска и Москвы - еще расследуется. Аферистки с 2020 года вместе с подельниками создали в популярной соцсети страницы якобы интернет-магазинов, занимающихся продажей самых разных товаров: мебели, одежды, обуви, подарочных и игровых наборов и др. Из интернета они скачивали фотографии изделий и загружали в аккаунты с подробным описанием. Когда потенциальный покупатель выходил на связь, ему высылали дополнительные фото и информацию о наличии товара. Главным условием сделки была полная оплата заказа. Получив деньги, аферисты блокировали страницы покупателей, чтобы они не смогли написать или позвонить.

А началось все с 33-летней жительницы Астрахани, которая заказала на сайте мошенников подвесное кресло. Сразу после этого ей пришел номер счета, на который она перевела 4900 рублей. Через два дня женщина зашла в переписку с магазином, чтобы уточнить, на какой стадии заказ, но увидела, что она добавлена в черный список и связаться с продавцом не может. По ходу расследования астраханские полицейские нашли еще 55 фактов таких обманов.

В Подмосковье открылся форум по внедрению инвестиционного стандарта

Участники обсудили новую систему поддержки инвестпроектов и ее влияние на деловой климат на местах.

Более 300 участников из 45 регионов страны собрались в Московской области на межрегиональном форуме по внедрению инвестиционного стандарта. Его организовали для обмена лучшими практиками привлечения бизнеса и формирования комфортного инвестиционного климата. Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов принял участие в пленарном заседании форума.

«Спад потребительского спроса дошел до нижней точки, и с начала следующего года начнется его восстановление. Что касается инвестиций, то здесь ситуация обратная. Активизация инвестиционной активности — это системная антикризисная мера. Для этого готовим перезапуск СЗПК, регуляторные изменения в сфере строительства, запуск льготной промышленной ипотеки и создание спецрежимов в промкластерах. В центре внимания работа по привлечению региональных инвестиций. Главная задача стандарта — создать общий язык коммуникации между инвестором, местной администрацией и ресурсоснабжающей организацией для упрощения масштабирования бизнеса от региона к региону», — заявил Андрей Белоусов.

В 2021 году внедрять стандарт начали 12 пилотных регионов. Были утверждены инвестиционные декларации с обязательствами по неухудшению условий. Созданы агентства инвестиционного развития и комитеты для сопровождения проектов и разрешения спорных вопросов. Сформированы инвестиционные карты субъектов и свод правил с оптимальными алгоритмами для подключения к инфраструктуре.

Насколько эти инструменты повлияли на деловой климат в регионах, оценили представители бизнес-сообществ на местах и федеральная группа экспертов.

«Инвестиции и развитие экономики — факторы почти тождественные. Мы видим, что новая система запуска инвестиционных проектов начала работать. Ее необходимо непрерывно улучшать: придать вес инвестиционной декларации, повысить информированность бизнеса о стандарте, усовершенствовать методологию стандарта», — отметил председатель «Деловой России» Алексей Репик.

Регионы, которые подтвердили внедрение нового инвестиционного стандарта, получат дотацию по инвестиционному налоговому вычету.

«В прошлом году Правительство направило более 855 млн рублей в качестве дотации 19 субъектам. Предварительно, в этом году объем будет увеличен в 3,5 раза и составит 3,2 млрд рублей. Получить дотации смогут регионы, подтвердившие внедрение нового инвестиционного стандарта», — заявил заместитель министра экономического развития Мурат Керефов.

Во время пленарного заседания в формате открытого диалога свои вопросы и предложения по совершенствованию работы с бизнесом высказали главы регионов. Так, в Московской области работает Центр содействия строительству.

«Если инвестор планирует построить завод или предприятие в Московской области, он приходит в ЦСС, ему дают персонального менеджера, и все процедуры, которые необходимы для начала стройки, - разрешения, подключение к электроснабжению и так далее - происходят бесплатно за счёт сопровождения этого офиса. За это время мы удвоили строительство коммерческих объектов - с 2 до 4 млн м² в год», — рассказал губернатор Московской области Андрей Воробьев.

Два наиболее сложных инструмента стандарта — свод инвестиционных правил и инвесткарта. Для помощи в их создании привлечены профильные федеральные ведомства. Так, совместно с «Росатомом» запущен проект «Сквозной инвестиционный поток», который сократит сроки выдачи документации и ускорит подключение бизнеса к инфраструктуре. Некоторые регионы уже начали эту работу самостоятельно.

«Нам нельзя терять темп по привлечению инвестиций. Поэтому в основу работы взяли три базовых принципа: бережливое производство, управление данными и проектное управление. Там, где возможно, убрали лишние бюрократические процедуры, кратно сократив время получения разрешительных документов. Цифровые графики и проектное управление позволяют контролировать риски и следить за реализацией любого проекта на территории области от замысла до воплощения. Это позволяет на треть ускорить все процессы на пути инвестора», — рассказал губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

В пленарном заседании также приняли участие губернатор Орловской области Андрей Клычков, Ульяновской области Алексей Русских, Забайкальского края Александр Осипов, заместитель мэра Москвы Владимир Ефимов.

Kazan Digital Week сделает акцент на импортозамещении и техносуверенитете

Международный форум Kazan Digital Week (KDW), завоевывающий все большую популярность в качестве ежегодной площадки коммуникации разработчиков и пользователей технологий, продуктов и услуг цифровой трансформации, состоится в Казани 21-24 сентября. О том, как идет подготовка к форуму, кто уже заявил о своем участии и какие новшества ждут посетителей, РИА Новости рассказал председатель совета Ассоциации содействия цифровому развитию Татарстана Рифкат Минниханов.

– Kazan Digital Week – это огромный пласт тем. Какие акценты будут сделаны в этом году?

– Мы постарались сохранить тематику всех наших направлений, а их на форуме традиционно 10: цифровые технологии государственного и муниципального управления, интеллектуальные транспортные системы, цифровая индустрия 4.0, экосистема финтех, кибербезопасность нового времени, инновации, интегрированные в бизнес, цифровые технологии в здравоохранении и медицине, образовании, культуре, сфере сельского хозяйства.

Акцент планируется сделать на объявленном в Татарстане годе цифровизации, в связи с чем особенно актуальна тема цифровых технологий в государственном и муниципальном управлении.

Как и в прошлом году, в дни проведения Kazan Digital Week 2022 состоится отраслевой чемпионат в сфере информационных технологий DigitalSkills. В соревнованиях по 30 компетенциям примут участие более 350 конкурсантов в возрасте от 16 до 49 лет. Ожидали, что из-за санкций количество компетенций и участников уменьшится, но предварительные цифры говорят о том, что интерес к чемпионату сохраняется. Также в рамках форума проводятся вебинары и хакатоны.

Мы знаем, что первые в истории высокотехнологичные "Игры будущего" состоятся в феврале 2024 года в Казани. Соревнования пройдут более, чем 15 в высокотехнологичных дисциплинах. Подготовка к играм уже началась, а в этом году в рамках нашего форума будет организован первый этап киберспортивных дисциплин. В отдельном павильоне "Казань Экспо" построят специализированную площадку.

– Каких еще новшеств ждать на нынешнем форуме?

– В числе новых мероприятий, например, международная конференция "Иванниковские чтения", организованная совместно с Российской академией наук. Она направлена на формирование научного дискуссионного пространства по вопросам совершенствования существующих и выработки новых механизмов обеспечения правового режима цифровых технологий. Конференция проводится Институтом системного программирования имени Иванникова РАН с 2018 года, но в этом году они предложили провести ее в рамках нашего форума.

Отдельно хотел бы сказать о конференции Up!Date 2022, которую инициировала компания "БАРС Груп". Целью конференции является объединение ведущих IT-компаний для создания единой образовательной площадки, на которую планируется привлечь порядка 1,2 тысячи программистов.

Группа компаний Innostage предложила создать межвузовский студенческий центр мониторинга и реагирования на инциденты информационной безопасности, выполняющий роль не только центра ситуационной осведомленности вузов Татарстана, но и платформы по подготовке высококвалифицированных специалистов в сфере информационной безопасности. На нашей площадке в рамках KDW будут созданы рабочие места, и все желающие работать в сфере кибербезопасности смогут попробовать свои силы в борьбе с реальными угрозами на виртуальном полигоне.

Кроме того, участники форума смогут посетить специальный полигон для проведения испытаний и демонстрации новых высокотехнологичных продуктов в области интеллектуальных транспортных систем и безопасности дорожного движения. В частности, будет представлена работа экспериментальной системы идентификации транспортных средств на базе интеграции существующих комплексов фотовидеофиксации и RFID-технологий.

Сейчас также рассматривается возможность представить "живьем" все действующие в республике беспилотники, это разработки "КАМАЗа", Яндекс-такси, беспилотник для перевозки грузов от министерства сельского хозяйства и продовольствия Татарстана.

– В условиях санкций роль отечественных разработок, в том числе в IТ-сфере, существенно возрастает. В связи с этим у нынешнего форума появились новые задачи?

– Конечно, прежде всего, в этом году мы акценты делаем на вопросы импортозамещения, импортоопережения, технологического суверенитета и суверенитета баз данных. Эти четыре темы и раньше были актуальны для Kazan Digital Week, но сейчас они выходят на первый план. Системы хранения кода, системы управления разработкой, системы оценки качества – это все связано с разработкой российского программного обеспечения, это сегодня наиболее актуально.

И самое главное: чтобы создать все эти инструменты, должны быть специалисты. Здесь мы, конечно, прежде всего делаем ставку на Иннополис, где сейчас обучаются специалисты, которые будут работать с российским ПО, на российских операционных системах, на отечественном серверном оборудовании.

В целом, если говорить о новых задачах форума, мы постараемся интегрировать их в 42 стратегические инициативы социально-экономического развития страны, которые были утверждены правительством РФ еще в октябре 2021 года. Отдельный интерес здесь представляет блок "Технологический рывок", в котором выделены три направления: взлет – от стартапа до IPO, платформа университетского технологического предпринимательства, передовые инженерные школы. Большую роль должна сыграть хорошо выстроенная платформа технологического предпринимательства вместе с создаваемыми передовыми инженерными школами.

По передовым инженерным школам заявочная компания уже прошла, четыре заявки от республики одобрены. Это школы, которые создаются Казанским федеральным университетом совместно с "КАМАЗом" по направлению "Беспилотный транспорт, транспорт на альтернативной энергетике, искусственный интеллект и цифровое производство", Университетом Иннополис совместно с "Газпромом" по направлению "Новое поколение ИТ-инженеров для ускоренной разработки и внедрения российского программного обеспечения", Казанским национальным исследовательским технологическим университетом совместно с компаниями "Газпром", "СИБУР Холдинг", "Аммоний" по направлению "Малотоннажная химия", компанией "Татнефть" совместно с Санкт-Петербургским национальным исследовательским университетом информационных технологий, механики и оптики на базе Альметьевского государственного нефтяного института.

В сфере университетского технологического предпринимательства мы также не стоим на месте. В рамках первой очереди федерального конкурса "Студенческий стартап", где победители получат по 1 миллиону рублей на реализацию инновационных проектов, Татарстан наряду с Москвой и Санкт-Петербургом вошел в тройку лидеров по количеству поданных и одобренных заявок (подано 400, 81 одобрена). В рамках второй очереди республика заняла первое место – подано порядка 360 заявок (итоги будут подведены в конце августа). Также Татарстан претендует на открытие стартап-студии (всего их планируется 15: по две в Москве и Санкт-Петербурге, 11 – в регионах).

По статистике, от 25% до 37% студенческих стартапов связаны с IT-технологиями. Поскольку это тема нашего форума, на отдельной площадке KDW будут представлены такие стартапы.

– Увеличивается ли число участников форума, расширяется ли география? На какую аудиторию вы рассчитываете в этом году?

– В прошлом году в 150 программных мероприятиях форума приняли участие 9,4 тысячи человек, более 3,8 тысячи – очно и 5,5 тысячи – онлайн. Наблюдали за работой форума более 31,3 тысячи человек в 52 странах. Участие в выставке приняли 96 организаций и компаний.

В этом году мы ожидаем большего интереса и рассчитываем, что число участников увеличится на несколько тысяч.

Если говорить о зарубежных участниках, прежде всего, европейских, сложно рассчитывать на то, что в этом году их будет много. Впрочем, еще до санкций доля европейцев составляла всего 1% от общего количества иностранных участников. По этой причине еще в прошлом году мы решили отказаться от работы с Европой.

При этом география Kazan Digital Week расширяется на страны, с которыми мы ранее активно не работали. Это ближнее зарубежье, азиатские страны. Среди участников этого года, например, Турция, ОАЭ, Мьянма, Индонезия, Малайзия. Надеемся, что со временем их станет еще больше.

– Сколько участников уже заявилось на выставку в рамках Kazan Digital Week, какие новинки будут представлены?

– На сегодняшний день заявились уже 88 экспонентов. Это Иннополис, Сколково, "КАМАЗ", Минцифры Татарстана, Пермский край, Центральный банк России, РосдорНИИ, HeadHunter и другие.

В настоящее время 80% площади уже занято, даже с учетом того, что в прошлом году под выставку было отведено 4 тысячи квадратных метров, в этом году – 10 тысяч квадратных метров.

Из новинок этого года следует отметить компанию "Казань Телематика", представляющую первую российскую технологию платности в режиме безостановочного потока для комфортного проезда по платным дорогам, банк "Ак Барс" с прототипом решения по приему и передаче цифровых рублей, "БОВ Груп" с сервисом дистанционного мониторинга здоровья, компанию "Витакит", презентующую впервые в РФ аптечный киоск самообслуживания с функцией верификации электронного рецепта. Также будет представлена уникальная российская визуально-аналитическая платформа Cubisio – это эффективная автоматизация обработки данных, виджеты и диаграммы, аналитические графы, карты, редактор онтологий и многое другое.

– Для обычного человека большинство тем форума - это своего рода "высокая мода", далекая от повседневной жизни. Могли бы вы привести пару примеров, когда представленные на форуме проекты вошли именно в повседневную жизнь?

– Тема, которая хотя бы один раз затрагивает тех, кто получает водительские удостоверения, - это сдача экзаменов. Чтобы исключить коррупционную составляющую при сдаче практического экзамена по вождению, разработан аппаратно-программный комплекс, который в автоматическом режиме фиксирует ошибки кандидатов в водители. На форуме такой автомобиль, разработанный в Иннополисе, был представлен в прошлом году. Сейчас идет процесс доработки и сертификации. Востребованность большая: только Татарстану нужно около 40 таких транспортных средств. Это решение, эффект от которого все ощутят.

Еще один яркий пример - сервис распознавания патологий по рентгеновским изображениям, разработанный также Иннополисом. Данное программное обеспечение стало лидером в эксперименте департамента здравоохранения Москвы и успешно внедряется в государственных и частных медицинских организациях регионов. Распознавание достигает высокого процента. Решение обладает значительным потенциалам масштабирования на федеральном уровне.

У нас уже второй год проводятся хакатоны Kazan Digital Legends, цель которых – выявление эффективных решений в области информационных технологий. Зачастую участники таких хакатонов получают на форуме и предложения по работе.

– Тема интересная всем – беспилотный транспорт, а если шире интеллектуальные транспортные системы (ИТС). Какие вопросы предстоит обсудить в этом направлении?

– В целом направление интеллектуальных транспортных систем в этом году объединяет наибольшее количество различных секций. К примеру, "Росавтодор" проведет заседание рабочей группы по внедрению ИТС в субъектах РФ. В рамках этого направления планируется провести и круглый стол "высокого уровня" с участием наиболее значимых спикеров отрасли, посвященный опыту работы с интеллектуальными транспортными системами по территории России и стран ближнего зарубежья.

То есть, тема беспилотников остается одной из главных, обсуждать планируется все и много. Это беспилотные транспортные средства, теоретические основы ИТС, опыт создания платных, а также канатных дорог, системы мониторинга и диспетчеризации, обеспечение безопасности дорожного движения и так далее.

К сожалению, из-за санкционных ограничений мы не успели к этому форуму, но мы создаем полигон для тестирования высокоавтоматизированных транспортных систем. По данному проекту республика работает совместно с РосдорНИИ. Целью создания постоянно действующей пилотной зоны на территории Татарстана является формирование научно-методической и нормативно-технической базы для тестирования и поэтапного ввода в эксплуатацию на дорогах общего пользования высокоавтоматизированных транспортных систем без присутствия инженера-испытателя.

Площадкой для полигона станет территория особой экономической зоны "Алабуга" и прилегающих участков региональной автомобильной дороги общего пользования. Общая длина маршрута составит 9,2 километра. На автомобильных дорогах пилотной зоны будут испытываться все типы и модели высокоавтоматизированных транспортных систем, а также отрабатываться их взаимодействие с дорожно-транспортной инфраструктурой, системами высокоточного позиционирования и цифровой динамической картой дорожного движения.

Россия. ПФО > СМИ, ИТ > ria.ru, 12 августа 2022 > № 4342494 Рифкат Минниханов

«Башнефть» установила рекорд скорости в бурении

АНК «Башнефть» (входит в НК «Роснефть») установила рекорд механической скорости бурения горизонтальной секции эксплуатационных скважин в Республике Башкортостан: 38 метров в час, что на 19,5% больше предыдущего рекорда. Это исторический максимум за последние 15 лет буровых работ в одном из старейших нефтедобывающих регионов Поволжья.

Новый рубеж по скорости был преодолен ООО «Башнефть-Добыча» на Арланском месторождении, где средний показатель при бурении горизонтальной секции составляет 25 метров в час.

Развитие технологического потенциала — один из ключевых элементов стратегии «Роснефть-2030». Компания уделяет приоритетное внимание инновационной деятельности и использованию прорывных научных подходов, определяя технологическое лидерство как ключевой фактор конкурентоспособности на нефтяном рынке.

Достижение рекордного значения механической скорости бурения стало следствием подбора высокоэффективных режимов бурения и применения долот с инновационными резцами нового поколения. Кроме того, конструктивная особенность долот позволила повысить точность бурения при строительстве наклонно-направленных скважин.

Благодаря высокой механической скорости бурение скважины с глубиной забоя 1 379 метров и общей протяженностью горизонтального ствола 299,5 метра, из которых 201,6 метра проведены в нефтенасыщенных каширо-подольских отложениях, было завершено специалистами ООО «РН-Бурение» в течение 17 суток, что на 8% эффективнее плановых значений.

Важность использования новых долот с повышенной эффективностью режущей силы особенно актуально при бурении скважин в Республике Башкортостан, где геологическое строение характеризуется наличием более твердых горных пород (чем, например, в Западной Сибири), что существенно замедляет скорость проходки.

Алексей Ересько: Полностью взыскать долги в ЖКХ России уже невозможно

Отрасль жилищно-коммунального хозяйства России нуждается в колоссальных средствах на модернизацию, при этом объем долгов в сфере также достиг огромных размеров. Однако рассчитывать на то, что вся задолженность будет собрана и направлена на развитие ЖКХ, не приходится – часть долгов уже невозвратная, признал замглавы Минстроя Алексей Ересько. В интервью РИА Недвижимость замминистра также рассказал, почему нельзя преждевременно повышать тарифы, какие проблемы он видит в сфере капремонта, зачем регионам нужны новые управляющие компании и почему в ЖКХ не хватает работников.

- Алексей Васильевич, состояние сферы ЖКХ во многом определяется прохождением отопительного сезона. Какие выводы сделаны в этом году, какие недочеты выявлены?

- В целом этот сезон прошел лучше, чем предыдущий. За прошедший отопительный период было зафиксировано на 4,5% меньше аварий – около 50 тысяч инцидентов. Были некоторые сложности, связанные в том числе с логистикой, несвоевременной доставкой топлива, дефицитом вагонов – но это, скорее, локальные моменты.

Если говорить о подготовке к следующему сезону, то большее внимание теперь уделяется заблаговременной доставке в удаленные районы. Вообще, мы всегда старались делать это заранее, но сегодня ситуация менее предсказуемая и эту работу нужно усилить. Если раньше не было опасений, что мы не сможем вовремя привезти уголь, например, в Калининград, который теперь тоже стал удаленным, то сейчас лучше перестраховаться.

- Какова сегодня ситуация с износом сетей, который является одной из ключевых проблем в отрасли? В каких регионах ситуация наиболее сложная?

- Сегодня в замене нуждается 42% сетей. В цифрах это примерно 390 тысяч километров. А ведь есть определенный процент сетей, которые еще можно эксплуатировать, но, если ничего не делать, общий процент износа будет расти. При этом считать только сети не совсем корректно, потому что нельзя менять только их и не ремонтировать теплопункты, канализационные насосные станции и прочее.

Отдельно регионы я выделять бы не стал, потому что их нельзя сравнивать. Везде свои особенности, разная протяженность, плотность, и процентное соотношение поэтому будет отличаться. Например, как можно сравнивать территорию Якутии и Московской области? Скажу абсолютно точно – необходимость модернизации объектов коммунального хозяйства есть везде.

Если говорить о том, какие сети наиболее изношены, то это, наверное, сети водоснабжения. Во-первых, их больше всего в стране, и даже в малых населенных пунктах, где нет центрального отопления, центральное водоснабжение есть почти везде. Во-вторых, эти сети больше по протяженности. В-третьих, их плановой замене раньше уделялось меньше внимания, чем теплосетям. Поэтому сейчас мы при модернизации уже не выделяем отдельно тепло и воду, а занимаемся всем сразу.

- Сколько нужно денег на модернизацию?

- В целом около 4,5 триллиона рублей. Это колоссальная сумма, инвестировать ее быстро достаточно тяжело. Поэтому формируется программа именно плановой модернизации коммунальной инфраструктуры.

- Планируется ли что-то делать с механизмом концессий, с помощью которого планировали привлечь средства в отрасль, но в полной мере он так и не заработал?

- Механизм подразумевает вложения концессионеров в расчете на то, что их можно будет возвращать за счет тарифов. А у нас, как известно, ограничен предельный рост тарифов, и этот процент ниже, чем инфляция последних лет. Если поднимать тариф, чтобы компенсировать затраты, то это точно не 4%. В этом году это средний показатель индексации тарифа по стране.

Концессии хорошо работают там, где сети расположены плотно и компактно, в крупных городах. В маленьких городах, где сети разбросаны, и еще имеется отток населения, ситуация хуже. И, наверное, правильно, чтобы там была какая-то господдержка.

- Что сейчас происходит с темой экономически обоснованных тарифов?

- Дискуссии продолжаются, анализируются различные варианты. На мой взгляд, прежде чем говорить о повышении тарифов, нужно обеспечить население более качественными услугами. Мы потому и начинаем модернизацию, чтобы сначала людям предоставить максимально качественные услуги, а уже потом говорить об их стоимости.

Важно еще учесть, что есть льготные категории граждан и получатели адресной поддержки, и при повышении платы таких людей станет больше. Насколько – это уже зависит от того, какими будут новые тарифы.

Говоря о том, что нужно сначала показать людям результат, а потом собирать деньги, можно провести такую аналогию. В некоторых регионах появилась интересная система капремонта. Жителям показывают проект их дома после ремонта и смету таких работ. У людей есть выбор – платить условно по пять рублей за квадратный метр и получить ремонт через десять лет, или ремонт будет сделан сразу, а оплачен в течение последующих десяти лет, по 25 рублей за метр. Например, в Хабаровске уже подписано таких соглашений примерно на 600 домов, и уже даже есть результаты. Похожая ситуация и в Оренбурге.

- Как удается убедить в этом жителей, ведь не у всех есть желание или возможность платить больше?

- Я так понимаю, там работают очень сильные общественники. Если бы на весь Хабаровск было условных шесть домов, я бы воспринял это больше как исключение. Но 600 – очень серьезный показатель.

- Может ли подобный опыт распространиться на всю страну?

- Во всех регионах разная ситуация, и финансовая, и социальная. Не все пока знают про этот механизм, а если знают – не все могут реализовать. Поэтому делимся с другими регионами, предлагаем разные подходы.

- Говоря о капремонте. Эксперты обращают внимание, что не все региональные операторы финансово устойчивы и в дальнейшем это может привести к неисполнению обязательств перед людьми.

- Мы ведем постоянный мониторинг финансовой устойчивости регоператоров и даем замечания по их работе. Как правило, если делается своевременная индексация взносов за капремонт, то и финансовая устойчивость находится на достаточно неплохом уровне.

Мы с вами говорим про регоператоров, а ведь еще есть проблемы со спецсчетами. Они вроде бы открыты для жителей, но не все готовы контролировать расходование средств. И не все понимают, чем текущие работы отличаются от капитальных. И здесь у нас есть определенные опасения, что некоторые владельцы спецсчетов в какой-то момент начнут "проседать". Уже есть прецеденты, когда было решено отремонтировать кровлю, а на замену лифтов денег не хватило. И жители начинают обращаться к муниципальным и региональным властям – помогите заменить лифт, денег не хватает.

- Одной из проблем отрасли по-прежнему остается большой объем задолженности за ресурсы и услуги. Какова актуальная цифра? Как планируется бороться с долгами?

- Цифра очень большая – 1,4 триллиона рублей. Но, на мой взгляд, опираться на нее не стоит, она не отражает реальную картину. Там большая часть долгов, накопившихся за долгие годы по предприятиям, многие из которых уже не существуют, и по объектам недвижимости, которых уже нет. Это долги как жителей перед ресурсоснабжающими организациями, так и предприятий. В полном объеме взыскать их уже невозможно.

Одной из мер, направленных на то, чтобы не допустить роста задолженности граждан, стало постановление, согласно которому в случае просрочки по оплате услуг ЖКХ пени будут начислять с учетом ключевой ставки на 27 февраля. Тем самым, считаю, мы показали населению, что не заинтересованы в том, чтобы они страдали из-за роста ключевой ставки Центробанка и уходили в глухую оборону. Вообще, задолженность обычно растет в предотпускной период. Скоро сезон отпусков завершится, эта кривая пойдет вниз, и ситуация стабилизируется.

На мой взгляд, на собираемость положительно влияет возможность легкой оплаты услуг. Если тебе надо куда-то ехать, стоять в очереди, заполнять квитанции – это все утяжеляет процесс. Гораздо проще, не выходя из дома, оплатить через приложение. Или подключить автоматический платеж, как у многих банков сегодня. Развитие этих цифровых систем очень сильно помогает отрасли.

- В стратегии развития стройотрасли и ЖКХ предусматривается создание неких гарантирующих управляющих компаний. Предполагается, что они, с одной стороны, будут брать себе на баланс старые дома, которыми заниматься никто не хочет, с другой – новостройки, которыми сегодня, как правило, управляют УК от застройщиков. Если с "невыгодными" домами все понятно, то почему этим едва созданным компаниям должны отдаваться новостройки, хотя сами застройщики могут управлять своим же домом гораздо эффективнее?

- Действительно, в стране много домов с большим износом, управлять которыми экономически невыгодно. В некоторых регионах есть сильные УК, и по просьбе властей они берут эти дома на себя. По сути, они наделяются функциями гарантирующих компаний, только официально такого статуса у них нет.

С новостройками ситуация следующая. Есть много обращений, когда люди купили квартиру в новом доме, а там уже есть УК. А у них был негативный опыт общения с этой УК. Но они уже ничего не могут поменять, потому что она выбрана половиной голосов имеющихся на тот момент собственников. При этом в доме выкуплено две трети квартир, а треть принадлежит застройщику. Поэтому прорабатывается вариант, при котором гарантирующая УК будет заниматься домом до тех пор, пока не будет собран достаточный кворум собственников.

Есть еще одна причина, по которой нужны гарантирующие УК. В соответствии с Жилищным кодексом, если есть определенный процент жалоб граждан, дом должен быть исключен из лицензии. Получается, что по этой норме мы, с одной стороны, наказываем УК, забрав у нее дом, с другой – обрекаем этот дом на бесхозность. Согласитесь, если вы руководитель УК и у вас забирают проблемный дом, то вы думаете – и слава богу. И другие УК уже не хотят брать себе такой дом. Но ведь ситуации бывают разные, иногда обилие жалоб – просто следствие конфликтов между жильцами.

- Получается, что в каждом регионе должна быть создана как минимум одна государственная УК, при этом качеством выше, чем существующие?

- Мы прорабатываем этот вопрос. Думаю, тут нужно подходить гибко. Повторюсь, все регионы разные. У некоторых большие территории и разброс населенных пунктов, вряд ли одна компания будет способна эффективно всем управлять. При этом мы не говорим однозначно, что это должны быть именно государственные компании.

- И последний вопрос. В строительной отрасли сейчас есть дефицит рабочих ресурсов, связанный в том числе с нехваткой мигрантов. А как с этим в ЖКХ, где традиционно на мигрантов приходилась большая доля работников?

- Что касается зависимости от мигрантов, то она везде разная. В крупных городах она традиционно высокая, а в регионах – наоборот.

Действительно, в целом проблема рабочих рук есть. Мы оцениваем нехватку рабочей силы в ЖКХ примерно в 200 тысяч человек. К сожалению, во многом это связано с тем, что престиж отрасли не на том уровне, как хотелось бы. Поэтому мы общаемся с учебными заведениями, стараемся популяризировать отрасль, привлекать в нее новые кадры. С развитием малой механизации даже профессия дворника уже перестает быть низкоквалифицированной, не говоря уже о более сложных направлениях, и это тоже стоит учитывать при привлечении специалистов.

Беседовал Константин БАЛАКИН

Россия > Недвижимость, строительство > ria.ru, 12 августа 2022 > № 4192245 Алексей Ересько

«Надо всегда думать о потребностях людей. Только так создается качественный продукт»

Строительный рынок чувствует себя уверенно, несмотря на новый экономический кризис. Помогает в этом не только государство, но и логика: надо предлагать рынку то, что пользуется спросом.

Вопрос в том, как понять, каким хочет видеть свое жилье покупатель. Здесь помогают опыт и возможность быстро реагировать на тренды, говорит Владимир Городенкер, генеральный директор ГК «Атлас Девелопмент». В беседе с DK.RU спикер рассказал о тонкостях работы в кризис, жилых экосистемах и конкуренции с федералами.

Каждый девелопер приносит на рынок что-то новое. Ваша компания начала развивать в Екатеринбурге стандарт «жилая экосистема». Какие проекты вы строите по этому стандарту?

— Давайте сначала разберемся в том, что такое жилая экосистема. Это жилой комплекс с инфраструктурой целого города и полноценным парком внутри двора. В России уже есть примеры жилой экосистемы. Речь в первую очередь идет о проектах «Москва Сити» и «Иннополис» (город высоких технологий, расположенный в Республике Татарстан, прим.ред). На территориях этих объектов есть и жилье, и торговые точки, рестораны, кафе, спортивные комплексы, работают компании, предоставляющие сервисные услуги. Наша компания тоже имеет федеральный размах и создает подобные объекты. К примеру, ЖЭ (жилая экосистема, прим.ред.) «Парк столиц». Это флагманский проект «Атлас Девелопмент». Созданная внутри жилого дома пешеходная галерея органично объединяет все жилые дома, офлайн- и онлайн-сервисы и бизнесы, существовавшие ранее отдельно друг от друга.

Это продуманный, современный, высокотехнологичный проект, который состоит из 10 жилых домов переменной этажности, объединенных по периметру двухэтажным стилобатом с пешеходной галереей, внутри которой расположатся все необходимые сервисы, повышающие уровень комфорта в ЖК. В продуктовый магазин, ресторан, фитнес-клуб или до детского сада можно дойти «практически в тапочках». Сдать анализы, посетить медицинскую клинику или салон красоты житель дома также может не выходя на улицу. Мы уже ввели в эксплуатацию первую очередь «Парка столиц», сегодня идёт активное строительство еще трёх домов и ещё два дома мы начнём строить в 4 квартале этого года.

Проект оценили не только в Екатеринбурге, но и за его пределами. В прошлом году за создание жилой экосистемы «Парк столиц» «Атлас Девелопмент» стал «Девелопером года» по версии URBAN AWARDS. Кроме того, комплекс за два года получил ещё пять международных наград. Так что можно с уверенностью сказать, что стратегия развития компании в части продукта была выстроена абсолютно правильно.

Почему именно «жилая экосистема»? Как вы поняли, что нужно делать ставку именно на этот стандарт?

— На самом деле это личный и профессиональный опыт. «Атлас Девелопмент» построил один из самых крупных жилых комплексов в Екатеринбурге — «Аврора». В нем проживает более 5 тыс. человек. Когда мы его достроили, я понял, какое количество инфраструктуры необходимо, чтобы люди чувствовали себя здесь комфортно. Да, в «Авроре» с инфраструктурой все нормально, все первые этажи дома отведены под коммерческую и социальную инфраструктуру, но опять же, чтобы дойти до детского садика, нужно пройти через улицу, в магазин — через улицу. А Урал, как вы знаете, погодой не балует, зимой холодно, летом дождливо или жарко. Поэтому и родилась идея создать жилую экосистему, где выйти за хлебом можно не покидая пределы дома.

В проектах жилой экосистемы мы всегда делаем большие лобби с консьерж-сервисом площадью от 100 м2 с различными зонами отдыха и ожидания, где можно отдохнуть с чашкой кофе, встретить гостей.

Я считаю, что строить надо такие проекты, в которых хотелось бы жить самому. При этом, конечно, проектировать жилье и возводить его должны профессионалы.

Какие еще проекты, помимо «Парка столиц», будут построены по принципу «жилой экосистемы»?

— Сейчас мы строим ЖЭ 4 YOU. Это будут четыре дома переменной этажности, расположенные в новом центре Екатеринбурга — районе «нового автовокзала». Там будет красивый двор, ростовые деревья, воркаут-зона, фитнес-центр, большой паркинг, автомойка. Первую очередь проекта — три жилых дома — мы сдадим уже в этом году. Стоит отметить, 4 YOU вошел в реестр умных новостроек, составленный порталом ЕРЗ.РФ. Жилая экосистема проекта получила диплом класса D умного дома. Это значит, что проект соответствует высоким критериям безопасности, комфорта и экологичности.

Ещё три жилых проекта у нас находится в стадии проектирования. Каждый рассчитан на пять и более жилых домов с богатой инфраструктурой и детским садиком.

то еще вы считаете прорывом в развитии своей компании?

— Во-первых, в этом году мы вышли на рынок Сочи, будем строить там отели. Но подробностей пока не будет. Во-вторых, я считаю прорывом разработанную внутри «Атлас Девелопмент» систему стандартизации. Мы разрабатываем собственные стандарты проектирования, качества строительства. Это позволяет нам строить быстро и выпускать на рынок долговечный продукт. Разработанные стандарты — только для внутреннего использования. И, надо сказать, стандартизация процессов — это процесс бесконечный.

Особое внимание мы уделяем IT-трансформации. В планах — уйти от бумажного документооборота и сделать так, чтобы каждый специалист компании мог работать удаленно, а каждый руководитель мог видеть свой проект на экране компьютера в 3D с полной экономической раскладкой.

Ваша компания работает на рынке с 2006 г., соответственно, у вас за спиной много кризисов. Ваш рецепт — как справляться с кризисными ситуациями?

— Мы действительно живем в постоянной турбулентности. Я думаю, что каждый предприниматель с опытом от 15 лет привык к постоянным кризисам. Отчасти поэтому мы разрабатываем стратегию развития компании на небольшой срок. В нашем случае — на семь лет. При этом система планирования у нас очень гибкая, потому что структура управления компактная. Людям всегда необходимо новое жилье, популяция городов-миллионников растет, а жилой фонд морально устаревает. Так что спрос на качественное жилье будет всегда, и нужно быстро адаптироваться под обстоятельства и рыночные тренды.

Например, сейчас мы видим, что покупатели в основном интересуются компактными квартирами, ведь стоимость жилья растет. Мы оперативно можем поменять планировки в проекте, но при этом сделать так, чтобы все необходимое человек получил в своем доме, но уже за пределами квартиры. В наших домах есть специальные места хранения, их можно купить или арендовать. Если пришли гости, можно пойти в кафе или посидеть в лобби. Богатая инфраструктура позволяет решать многие задачи в периметре дома.

Есть еще одно правило, которое позволяет делать востребованный продукт даже в кризисные времена. Мы следим за тем, чтобы людям было комфортно друг с другом жить. Например, в ЖЭ 4 YOU мы сделали отдельно целую секцию с трехкомнатными квартирами и колясочными. Там будут жить семьи с детьми. В этом же доме расположится детский садик. Людей будет объединять общий интерес. Кстати, в этой же секции мы решили отказаться от радиаторов в пользу теплого пола, ведь дети постоянно играют на полу. Надо всегда думать о рынке, о потребностях людей. Только так можно сделать уникальный продукт, который не будет зависеть от кризисов.

Владимир, как вы считаете, за последние пять на рынке недвижимости стало тяжелее работать?

— И да, и нет. С одной стороны, конкуренции стало больше — в Екатеринбург активно заходят федеральные строительные компании. Нужно все время держать руку на пульсе, улучшать продукт. Я в сложившейся ситуации вижу некую опасность, ведь высокая конкуренция может привести к тому, что местные компании начнут уходить с рынка. На прежнем неутешительном уровне осталась ситуация со специалистами. Узких специалистов не хватает рынку, зато с проектировщиками, например, стало лучше — их компетенции растут.

С другой — улучшилась ситуация с градостроительством. Власти услышали застройщиков, стали смотреть в будущее и упрощать механизмы принятия решений. Все же понимают, что скорость строительства зависит в том числе от администрации.

Государство вовремя поддержало девелоперов и внедрило проектное финансирование. Это нормальная цивилизованная схема ведения бизнеса — ведь защищаются и интересы дольщиков, и интересы застройщиков. Так что в общем и целом тяжелее не становится, становится только интереснее.

Давайте вернемся к вопросу о потребностях покупателей. Каким требованиям должно отвечать современное жилье?

— Покупатели стали обращать внимание на квартирографию, на эргономику квартиры. Каждый квадратный метр должен быть полезен. Второе требование — двор без машин и богатая инфраструктура проектов. Третий момент, на который всегда обращают внимание при покупке квартиры — безопасность, есть ли во дворе дома камеры, охрана и т.д. Всегда обращают внимание на уровень сервиса от УК. Люди не покупают квартиры в тех проектах, где управляющая компания нацелена исключительно на извлечение прибыли, а не на заботу о жителях.

Удаленность от центра играет роль при выборе квартиры?

— Центр расширяется. Тот же «Парк столиц», расположенный неподалеку от метро «Чкаловская», — это уже практически центр. Если человек выезжает в центр города за покупками или в ресторан, то да, это важно. Но в наших проектах вся инфраструктура есть внутри самого дома. Поэтому многие жители уже не обращают внимания на удаленность от центра.

Наш материал выйдет накануне Дня строителя. Что бы вы хотели пожелать коллегам?

— Стабильности. Это очень важно для нашего рынка, для нашего бизнеса. Стабильность позволяет смело смотреть в завтрашний день, планировать своё будущее, а нам, девелоперам, создавать новые современные проекты. А еще я бы пожелал всем жителям России богатеть. От этого как раз и зависит то, как будет развиваться строительная отрасль, а она, как мы знаем, является одним из локомотивов экономики всей страны.

Россия. УФО > Недвижимость, строительство > dk.ru, 12 августа 2022 > № 4157087 Владимир Городенкер

Все идет по плану: градостроительный комплекс Ульяновской области развивается позитивно

Рост строительного комплекса России обусловлен созданием не только в двух столицах, но и в регионах таких условий для инвесторов, проектировщиков, застройщиков, которые сделают работу там привлекательной.

Примером государственного института, обеспечивающего условия для градостроительной деятельности, является созданная в 2020 году в Ульяновской области Корпорация «Дом.73».

Корпорация «Дом.73» — региональная компания по проведению государственной жилищной политики, основная деятельность которой — содействие в реализации государственных программ, социальных и коммерческих проектов жилой застройки в части достижения комплексности инфраструктуры.

Корпорация администрирует региональный проект «Жилье», являющийся составной частью национального проекта «Жилье и городская среда». В 2021 году на территории региона введено в эксплуатацию 857,7 тыс. квадратных метров жилья, и тем самым уже достигнут показатель в 30,6 «квадратов» на человека, определенный президентом РФ по обеспечению россиян жильем к 2030 году. Таким образом, Ульяновская область досрочно выполнила поручение главы государства.

На базе Корпорации «Дом.73» создан региональный проектный институт, деятельность которого направлена на решение задач по проектированию жилых и нежилых зданий, автомобильных дорог и автомагистралей, инженерных сетей, а также по разработке проектно-сметной документации для проведения капитального ремонта, строительства и реконструкции.

Кроме того, по нашей инициативе принято распоряжение правительства Ульяновской области №80-пр от 2 марта «О некоторых мерах по повышению качества работ по подготовке проектной документации на территории Ульяновской области», в котором определено, что единым заказчиком по подготовке проектной документации является Корпорация «Дом.73».

Вопрос обеспеченности современным и комфортным жильем уже долгое время является для региона приоритетным, и за последние годы удалось добиться значительного прогресса в его решении — во многом благодаря нашей корпорации.

План ввода жилья на 2022 год составляет 800 тыс. «квадратов». В I квартале в эксплуатацию уже сдано 173,6 тыс. кв. м — 21% от годового показателя: пока все идет по плану.

Так что градостроительный комплекс Ульяновской области развивается позитивно — в том числе и благодаря деятельности Корпорации «Дом.73». Именно от эффективности работы нашей организации зависит привлечение инвестиций, повышение качества и доступности жилья.

Авторы: Владислав ШУБИН, генеральный директор областного государственного автономного учреждения «Корпорация развития строительства и инфраструктурных проектов Ульяновской области «Дом.73»

Номер публикации: №30 12.08.2022

Мотивирующий подход: новая команда «Евроцемента» делает ставку на инициативу сотрудников

Как уже не раз сообщала «Стройгазета», наибольшую опасность для российской строительной отрасли от введенных Западом мер санкционного давления представляет отсутствие отечественного оборудования, способного заместить импортные машины, на которых сейчас производится большая часть отечественных строительных материалов. Эксперты бьют тревогу: если сейчас не будут приняты срочные меры, то буквально через пару лет в России не на чем будет производить целый ряд строительных материалов, в том числе цемент. Ведь сегодня более 30% оборудования в цементной отрасли страны приходится на зарубежных производителей.

До недавнего времени считалось, что основным выходом из сложившейся ситуации могут быть только меры государственной поддержки. Например, предлагалось создать центр по производству оборудования, созданного по подобию имеющихся сейчас в России импортных машин. Однако копирование иностранной техники по примеру Китая вряд ли может обеспечить нашей стройиндустрии лидирующие позиции не только на мировом, но и на внутреннем рынке. Именно на технологическое отставание стремятся обречь российскую экономику наши противники. Единственно правильным решением в условиях запрета импорта промышленного оборудования может быть создание собственных альтернативных вариантов, разработанных благодаря накопленному на российских цементных заводах научному и инженерному потенциалу, их технологическим и производственным возможностям.

В правильности такого подхода убеждают результаты команды менеджеров под руководством Вячеслава Шматова, пришедшей в «Евроцемент груп» в июле 2021 года под флагом повышения производительности труда, сохранения и улучшения качества продукции, укрепления позиций на цементном рынке и заботы о каждом сотруднике компании. Одним из главных направлений деятельности предприятия в 2022 году стала реализация мер, направленных на снижение зависимости от импортных комплектующих. Была поставлена задача обеспечить производство в России не менее 90% запасных частей, ранее закупаемых за рубежом. По предварительным оценкам, экономический эффект от реализации этой меры составит около 1,1 млрд рублей.

С этой целью в «Евроцементе» была запущена программа «Перепрошивка», которая призвана стимулировать и поощрять сотрудников, предлагающих идеи по поэтапному переходу к собственному производству ключевых деталей, узлов и запасных частей, обеспечивающих непрерывность производственного процесса.

В качестве одного из первых проектов в рамках программы импортозамещения была разработана и установлена муфта, обеспечивающая бесперебойный помол цемента на Сенгилеевском цементном заводе. Эта комплексная производственная задача решалась поэтапно, и сегодня отремонтированная цементная мельница вышла на проектную мощность.

Успешный опыт «Перепрошивки» используется теперь и на других заводах «Евроцемента». В частности, «Кавказцемент» модернизировал печную линию и усовершенствовал работу вращающейся печи №2. Также предприятию удалось заменить плиты иностранного производства на российские. Инвестиции в этот проект составили порядка 100 млн рублей.

Российские микропроцессоры внедрили в производство на «Катавцементе». Использовав эти комплектующие, на предприятии модернизировали системы управления сырьевыми мельницами и заменили устаревшее энергетическое оборудование.

Программа импортозамещения коснулась и карьерной техники. Поступившие на предприятие «Евроцемента» в Рязанской области карьерные самосвалы БелАЗ-7547 позволили увеличить объем поставляемого на Серебрянский цементный завод сырья на 3,11 тыс. кубометров в сутки. Новые БелАЗы будут обслуживать и Октябрьское месторождение известняка и глины, которое планируется начать разрабатывать с осени текущего года.

Все эти нововведения были бы невозможны без опоры на инициативу сотрудников, которую на предприятиях «Евроцемента» всячески поощряют. Так, на предприятиях холдинга были созданы Советы молодежи, которые выбрали 10 направлений для реализации своих идей, в том числе внедрение инноваций на производстве. Об эффективности работы молодых активистов свидетельствует их успех на прошедшем в июле в Калужской области 12-м международном форуме сообществ молодых специалистов «Форсаж». На грантовый конкурс в рамках форума команда «Евроцемента» подала 9 проектов, 4 из которых были допущены к защите.

Благодаря поддержке нового руководства инициатива сотрудников Евроцемента забила ключом, и от внедрения их разработок теперь просто невозможно отказаться. Во многом благодаря этим и многим другим инициативам по итогам января-апреля 2022 года предложение продукции «Евроцемента» на рынке увеличилось более чем на 20%. Так, запущенный в промышленное производство новый специальный цемент ЦЕМ I 42,5Н АП, предназначенный для производства высокопрочного бетона аэродромных покрытий, нашел широкое применение в транспортном строительстве. Взлетно-посадочные полосы аэродромов, построенные с применением бетонов, изготовленных на основе этого цемента, обладают повышенными эксплуатационными характеристиками и имеют увеличенный межремонтный срок. Кроме того, «Евроцемент», представил дорожникам преимущества технологии укрепления грунтов с использованием цемента и извести. Научно-технический совет ГК «АВТОДОР» положительно оценил опыт применения технологии укрепления грунтов комплексными минеральными вяжущими на участке трассы М-12 «Москва—Казань» общей протяженностью 275 км. Комплексное минеральное вяжущее на основе цемента будет использоваться вместо песчано-гравийной смеси в рабочем слое земляного полотна. Оно позволит повысить несущую способность дороги, ее водонепроницаемость, она станет более устойчивой к образованию трещин и ям. Укрепленный грунт исключит просадку дорожного полотна, уменьшится образование колеи. Предложенная «Евроцементом» технология позволяет использовать местные грунты, в том числе глинистые, а также преимущественно состоящие из песка, и мелкие пески для подготовки основания под дорогу. Это выгодно с экономической точки зрения, так как не требуется замещать и вывозить местный грунт, и особенно актуально в местах с большим плечом доставки инертных стройматериалов, таких как щебень, песок и керамзит. По подсчетам специалистов, подобная технология позволяет сократить затраты на привозных материалах и их транспортировке до 30%.

Другое проектное решение «Евроцемента», разработанное в рамках ESG-стратегии, предполагает использование RDF-топлива в печах обжига клинкера с температурой горения в 2 тыс. градусов Цельсия. Технология не оставляет вредных соединений и не образует токсичных зол и шлаков по сравнению с обычными технологиями сжигания отходов. Остатки от сжигания альтернативного топлива используются в производстве цемента для получения клинкера. На оборудованном системой подачи RDF-топлива предприятии холдинга — заводе «Мордовцемент» — можно сжигать до 500 тыс. тонн отходов в год, что почти в два раза превышает годовой объем мусора, производимого в Мордовии.

Для расширения каналов продаж IT-специалисты холдинга модернизировали функционал личного кабинета клиента, что позволило значительно расширить клиентскую базу и увеличить долю конечных потребителей. Помимо оперативности и удобства, покупка через личный кабинет гарантирует качество и подлинность цемента и стройматериалов, а также позволяет удерживать стабильные отпускные цены. Во многом благодаря этому клиентская база «Евроцемента» возросла к июню до 1 300 клиентов, что на 68% больше, чем в прошлом году. Акцент на цифровизацию продаж был сделан в рамках перехода к прямым договорам с клиентами. За последний год «Евроцемент» вдвое сократил количество посредников, из-за наценки которых конечный потребитель зачастую получал продукцию по более высокой цене.

В рамках цифровизации, «Евроцемент» также внедрил систему спутникового мониторинга автотранспорта. После полного внедрения информационная система мониторинга компании обеспечит контроль до 6 тыс. единиц автотранспорта. Нововведение позволит экономить порядка 200 млн рублей в год, исключить нецелевое использование техники.

Санкционное давление не сломило, а напротив, сплотило персонал компании всех уровней, работа которого позволила вывести показатели «Евроцемент груп» на новый уровень. За последний год холдинг значительно увеличил объемы производства и реализации цемента и это, считают в компании, не предел. Новая команда «Евроцемента» прорабатывает сейчас новые направления возможных улучшений в производстве, технологии и структуре продаж.

Справочно:

«Евроцемент груп» сегодня — это диверсифицированный промышленный холдинг, объединяющий 16 цементных заводов, а также карьеры по добыче нерудных материалов. Предприятия компании расположены в 13 регионах РФ: Республике Мордовии, Карачаево-Черкесской Республике, Архангельской, Белгородской, Брянской, Воронежской, Ленинградской, Липецкой, Рязанской, Самарской, Свердловской, Ульяновской и Челябинской областях. Доля «Евроцемент груп» на цементном рынке страны составляет порядка 30%.

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №30 12.08.2022

На пути к совершенству: ЛМС задает в России международный эталон качества выполнения работ

Есть на строительном рынке компании, способные воплотить в жизнь самые сложные и масштабные проекты и являющиеся признанными лидерами в своей сфере деятельности. В их числе группа компаний (ГК) «Лимак Маращ» (ЛМС), специалистами которой возведено немало зданий и сооружений, ставших украшением российских городов. Деятельность холдинга по возведению инфраструктурных, промышленных и транспортно-дорожных объектов полностью соответствует амбициозным задачам и планам, поставленным перед отечественным стройкомплексом руководством страны. А качество выполненных ЛМС работ находится на уровне лучших международных стандартов.

Сегодня ГК «Лимак Маращ» — топовый подрядчик российского строительного рынка и активный участник процесса модернизации и создания дорожных сетей, аэропортов, спортивных и культурных объектов, индустриальных предприятий и других сооружений в различных регионах страны.

В число наиболее знаковых объектов, реализованных ЛМС за почти семь лет успешной работы в России, входят крупный торговый центр «Столица» в Москве, международные аэропорты в Волгограде, Хабаровске, Челябинске, Кемерове, а также аэропортовый комплекс Платов в Ростове-на-Дону, ставший первой международной воздушной гаванью, с нуля построенной в России после 1991 года и признанной победителем национальной премии «Воздушные ворота России» сразу в двух номинациях: «Лучший аэропорт в категории от 2 до 4 млн пассажиров в год» и «Лучший инновационный проект года». Из числа последних достижений к этому списку добавились торгово-развлекательный центр «Небо» в Москве и первая очередь строительства многофункционального центра «Эспланада» в Перми, которые были введены в строй в сжатые сроки.

ГК «Лимак Маращ» является компанией полного цикла, оказывающей услуги в рамках EPC-контракта (от англ. Engineering, Procurement and Construction). Руководство ЛМС использует демократический стиль управления, когда решения принимаются на основе коллегиального обсуждения, с учетом всех мнений и инициатив. Такой подход делает процесс работы открытым и помогает контролировать реализацию поставленных задач. В отношениях с заказчиками и подрядчиками стройхолдинг руководствуется действующим законодательством, этическими нормами, честно исполняя свои обязательства. Экономические сложности и ограничения не являются препятствием для работы ЛМС, и благодаря гибкой организации и логистике ГК успешно адаптирует все проектные и строительные процессы к требованиям заказчиков. Это позволяет призводить все работы точно в срок и с неизменно высокими эффективностью и качеством. Международная команда профессионалов ЛМС нацелена на положительный результат и несет ответственность по всем видам своих работ. Перед сдачей каждого объекта проводятся пуско-наладочные работы и проверка всех систем и оборудования. Как результат, за все время своего присутствия в России компания не сорвала сроки сдачи ни на одном из объектов и полностью выполнила все обязательства в рамках заключенных контрактов.

Безупречная репутация специалистов ГК способствует расширению деловой активности «Лимак Маращ» в России. В 2022 году ЛМС продолжает реализацию в нашей стране девяти крупных строительных проектов, работает над созданием новых терминалов аэропортов в Новом Уренгое, Хабаровске и Воронеже, возведением Пермской государственной художественной галереи, крупных торговых центров в Москве. К Молодежному чемпионату мира по хоккею 2023 года компания построит в Омске многофункциональный спорткомплекс «G-Drive Арена» для команды ХК «Авангард». Также «Лимак Маращ» реализует проект по строительству автодороги регионального пользования Республики Башкортостан «Новый выезд из Уфы на федеральную трассу М-5 «Урал» (Восточный выезд)», который включает в себя три масштабных этапа.

ГК «Лимак Маращ»

Число новых проектов ЛМС постоянно растет. Так, в августе девелопером «Донстрой» компания была выбрана в качестве генерального подрядчика по реализации пятого квартала столичного проекта «Остров» в Мневниковской пойме: «Лимак Маращ» разработает для проекта рабочую документацию и BIM-модели, выполнит строительно-монтажные и отделочные работы «под ключ», в том числе в местах общего пользования, а также благоустроит территорию квартала. Специалисты ЛМС уже вышли на строительную площадку объекта. В рамках заключенного контракта ими будет реализована многофункциональная комплексная застройка квартала №5 этого ЖК (с 1 по 8 корпус). Общая площадь зданий составит свыше 155,8 тыс. квадратных метров. Планируемое количество квартир — 1 193, машиномест в подземной парковке — 896.

Стоит отметить, что это уже второй проект, реализуемый компанией для «Донстроя». А всего на сегодня в портфолио ЛМС входит более 1,4 млн «квадратов» недвижимости различного назначения и 500 тыс. кв. м благоустройства. Все работы по ним осуществляются в соответствии с международным стандартом менеджмента качества ISO 9001 и точно в срок, подтверждая репутацию ГК «Лимак Маращ» как генерального подрядчика самых сложных и приоритетных строительных проектов.

Селчук КАРАДЖА, член Совета директоров ГК «Лимак Маращ»:

«Наша компания является надежным генеральным подрядчиком по строительству «под ключ» крупных инфраструктурных и общественно значимых объектов в России и в мире. Накануне профессионального праздника, Дня строителя, поздравляю всех коллег, чья деятельность связана со строительной сферой! А нашей международной команде, в которой трудятся свыше 3,5 тыс. профессионалов, от всей души желаю дальнейших успехов и новых интересных проектов!»

Справочно:

ГК «Лимак Маращ» была создана в 2015 году и объединила профессиональный потенциал и производственные мощности российской компании «Маращстрой» и строительного гиганта мирового уровня Limak Group (61-е место в рейтинге Engineering News Record «250 лучших международных строительных подрядчиков»)

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №30 12.08.2022

Разработан первый отечественный гиперспектрометр для наноспутников

Источник

Отделение нанотехнологий и информационных технологий

Разработан первый отечественный гиперспектрометр для наноспутников

Ученые Самарского университета им. Королёва и Института систем обработки изображений (ИСОИ) РАН разработали первый отечественный гиперспектрометр для наноспутников формата CubeSat (кубсат). Компактный прибор пройдет испытания в космосе на борту наноспутника SXC3-219 ИСОИ, выведенного на орбиту 9 августа 2022 года в рамках запуска с космодрома Байконур ракеты-носителя «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат» с иранским спутником «Хайям» и 16 российскими малыми космическими аппаратами.

«Данный гиперспектрометр – совместная разработка ученых ИСОИ РАН и Самарского университета им. Королёва. Несмотря на то, что спутник запущен в рамках школьного образовательного проекта, на его борту установлен полноценный исследовательский прибор, позволяющий проводить гиперспектральное дистанционное зондирование Земли, то есть, осуществлять экологический мониторинг, следить за состоянием лесов и сельскохозяйственных посевов, отслеживать возникновение лесных пожаров и выполнять другие задачи. Ранее гиперспектрометры на отечественных космических аппаратах такого класса – наноспутниках формата кубсат 3U – не устанавливались из-за сложностей создания компактного прибора с характеристиками, необходимыми для гиперспектральной съемки из космоса. Конечно же, существуют самые различные миниатюрные гиперспектрометры, ими оснащаются малые беспилотники, например, для систем умного земледелия, есть гиперспектрометры даже для смартфонов, но для съемок с орбиты земная техника, разумеется, не подходит. Поэтому космические гиперспектрометры обычно устанавливаются на относительно больших спутниках дистанционного зондирования Земли», – рассказал профессор кафедры технической кибернетики Самарского университета им. Королёва доктор физико-математических наук Роман Скиданов.

Как отметил ученый, задача уместить полноценный космический гиперспектрометр в наноспутнике формата 3U размерами 10 х 10 х 30 см оказалась достаточно сложной, но интересной. Гиперспектрометр разработан на основе схемы Оффнера. Снимает прибор в видимом и ближнем инфракрасном диапазонах. Количество спектральных каналов - от 150 до 300, спектральное разрешение от 2 до 4 нм. Масса гиперспектрометра – 1,6 кг, размеры – 13 х 9,4 х 9,4 см, то есть он занимает менее половины внутреннего пространства наноспутника. Данные со спутника будут поступать в Центр приема и обработки космической информации Самарского университета им. Королёва.

Самарский университет им. Королёва – один из мировых лидеров в области фотоники. Более 40 лет назад в вузе была создана и успешно работает школа компьютерной оптики и обработки изображений под руководством академика РАН, президента Самарского университета Виктора Сойфера. Учеными университета разработана инновационная дифракционная оптика, которая нашла свое применение в самых различных сферах – космосе, медицине, сельском хозяйстве. Исследования в области дифракционных оптических элементов позволили ученым Самарского университета им. Королёва создать компактные гиперспектральные устройства для применения в системах интеллектуального земледелия. Мобильные агромелиоративные комплексы способны самостоятельно анализировать состояние почвы и регулировать интенсивность полива и внесения удобрений, что может повысить урожайность сельскохозяйственных культур в среднем на 25-30%.

По мнению разработчиков, испытания в космосе нового гиперспектрометра несомненно имеют не только важный образовательный эффект в плане популяризации космонавтики и космических технологий среди подрастающего поколения. Работа прибора на орбите также должна показать возможность массовой установки в будущем подобного оборудования на аппаратах нанокласса, что позволит удешевить и сделать более доступными системы гиперспектрального зондирования Земли. На основе низкобюджетных наноспутников с компактным гиперспектрометром можно будет создавать масштабные орбитальные группировки из сотен подобных космических аппаратов, что позволит вести мониторинг Земли в режиме практически реального времени, оперативно получая гиперспектральную информацию с необходимого участка земной поверхности и не дожидаясь, когда тот или иной большой спутник ДЗЗ окажется над нужным местом. Получаемая информация будет важна для оперативного отслеживания, например, ситуации с распространением природных пожаров, паводков и в других целях.

Для справки. Первый российский гиперспектрометр для кубсатов пройдет испытания в космосе в рамках проекта «Space-Pi» («Space π») – это научно-образовательный проект по разработке и производству малых космических аппаратов формата CubeSat на отечественных спутниковых платформах с целью формирования в течение нескольких лет на орбите группировки в составе около 100 кубсатов 3U для создания инфраструктуры по вовлечению школьников в научно-техническое творчество в области космических технологий. Организатором проекта выступил Фонд содействия инновациям при поддержке Госкорпорации «Роскосмос», Российского движения школьников и других организаций. Девятого августа 2022 года участники проекта «Space-Pi» наблюдали за пуском с космодрома Байконур ракеты-носителя «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат», которые вывели на орбиту в рамках проекта 16 наноспутников формата 3U CubeSat. Разработкой и созданием малых космических аппаратов и их полезной нагрузкой занимались ведущие университеты страны и представители высокотехнологичных компаний. Школьники предлагали варианты полезной нагрузки космических аппаратов, проекты проходили настоящую научную экспертизу ученых, участвующих в проекте.

Источник: Самарский университет им. Королёва.

Транспортным строителям вручены ведомственные награды

В преддверии Дня строителя в Центральном академическом театре Российской армии прошла торжественная церемония вручения ведомственных наград представителям строительной отрасли. В мероприятии приняли участие Помощник Президента Российской Федерации Игорь Левитин, заместитель Председателя Совета Федерации Николай Журавлев, Министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев, первый заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Александр Ломакин.

«В этот праздничный день мы чествуем тех, чей созидательный, плодотворный труд ежедневно формирует благополучие и комфорт миллионов жителей нашей страны. Благодаря работникам строительного комплекса успешно реализуются самые масштабные, необходимые для экономики и демографии проекты», – отметил в своем выступлении Игорь Левитин.

Кропотливым трудом многих поколений инженеров, проектировщиков и рабочих в нашей стране создана уникальная транспортная инфраструктура. Введены в эксплуатацию такие крупные значимые объекты как Транссибирская и Байкало-Амурская железнодорожные магистрали, Центральная кольцевая дорога, Крымский мост, трасса М-11 «Нева», автодорога «Таврида», и многие другие.

«За последние три года с нуля возведены 7 современных аэропортов и обновлена инфраструктура 24 аэропортов, введено в эксплуатацию 1250 мостов, в ближайших планах за 5 лет построить 650 мостовых сооружений. Введен в строй арктический морской порт Сабетта, продолжается строительство трассы М-12 Москва-Казань, мы строим дорогу М-11 «Нева», по которой в 2024 году, согласно нашим планам, пойдут первые беспилотные грузовые автомобили», – подчеркнул Виталий Савельев.

Все это имеет колоссальное значение для экономики страны, обеспечивая транспортную доступность для населения. Новые проекты создают дополнительные рабочие места и новые возможности для развития.

«Наша отрасль в прошлом году достигла больших результатов. Мы установили рекордный ввод жилья и в этом году продолжаем двигаться такими же темпами: опережающими темпами ведем расселение аварийного жилья, модернизируем инфраструктуру, совершенствуем нормативную базу, сокращаем процедуры инвестиционно-строительного цикла, создаем комфортную среду для жизни наших граждан. Стройка является локомотивом экономики страны. Наша отрасль вносит огромный вклад в развитие государства», – сказал Александр Ломакин.

Награжденным, представляющим различные отрасли транспорта, вручены медаль «За взаимодействие», медаль «За строительство транспортных объектов», нагрудный знак «Почетный транспортный строитель».

После награждения состоялся праздничный концерт, посвященный Дню строителя.

Регионам необходимо повысить качество онлайн-записи на прием к врачу

Самый востребованный сервис на Госуслугах — «Запись на прием к врачу». Минцифры совместно с Минздравом проверили качество оказания услуги «Запись на прием к врачу» и составили рейтинг регионов, исходя из показателей технических и организационных ошибок при записи за второй квартал 2022 года.

10 регионов с наибольшим количеством технических ошибок при онлайн-записи к врачу:

Чукотский автономный округ

Республика Ингушетия

Иркутская область

Амурская область

Краснодарский край

Оренбургская область

Кемеровская область

Удмуртская Республика

Смоленская область

Еврейская автономная область

10 регионов с наименьшим количеством доступных временных слотов для записи к врачу:

Томская область

Калининградская область

Республика Коми

Брянская область

Магаданская область

Республика Башкортостан

Сахалинская область

Псковская область

Ненецкий автономный округ

Рязанская область

Республика Марий Эл

Для контроля за исполнением задачи Минцифры и Минздрав будут регулярно проводить встречи с региональными уполномоченными, которые обязаны обеспечить качественное оказание услуги.

Рейтинг регионов по показателю технических ошибок

Рейтинг регионов по показателю организационных ошибок:

Торг здесь неуместен

В Сибири решают проблему долгостроев

Наталья Решетникова (Новосибирск)

В Новосибирской области с помощью механизма "Масштабный инвестиционный проект" (МИП) решают проблемы достройки долгостроев и жителей ветхих домов.

Всего в рамках МИПа на достройку домов направлено более двух миллиардов рублей. По данным регионального минстроя, в области идет работа по 34 МИПа, в стадии согласования - еще несколько. Их реализация позволит передать более 32,5 тысячи квадратных метров жилья гражданам, пострадавшим от недобросовестных застройщиков.

"Механизм МИПа разработан в Новосибирской области несколько лет назад, за это время он уже доказал свою эффективность в решении проблем обманутых дольщиков", - сообщил и.о. министра строительства региона Алексей Колмаков. В ведомстве отмечают, что застройщики охотно выступают инициаторами новых проектов, для них это возможность получить земельные участки под строительство без торгов.

Микрорайон "Закаменский" в Новосибирске - самая капиталоемкая и крупная площадка с проблемными объектами в регионе. В 2018 году благодаря МИПу на достройку одного дома привлечено 45 миллионов рублей, в 2021-2022-х запущено еще три МИПа на общую сумму 110 миллионов рублей.

В июне этого года дан старт новому МИПу, в рамках которого выделят средства на достройку двух крупных долгостроев Новосибирска с десятилетней историей. По условиям инвестпроекта, как отметили в минстрое, строительная компания обязуется направить более 90 миллионов рублей на завершение строительства долгостроя на улице Есенина в Октябрьском районе, еще на 80 миллионов профинансирует долгострой по улице Немировича-Данченко в Ленинском районе. В результате реализации двух проектов 281 участник долевого строительства получит долгожданное жилье. В свою очередь, застройщик получил участок без проведения торгов для строительства многоквартирных домов в Дзержинском районе Новосибирска. Проект планируется реализовать в течение шести лет.

В прошлом году с применением различных мер поддержки в регионе удалось решить проблемы 23 долгостроев, или более четырех тысяч дольщиков (на конец прошлого года в регионе насчитывалось 110 долгостроев). Как отмечают эксперты, эта проблема "накапливалась" годами и актуальна для городов с высоким показателем строительства. А Новосибирская область - традиционный лидер по строящемуся и сданному жилью в Сибирском федеральном округе. Алексей Колмаков сообщил, что в этом году строители планируют ввести в эксплуатацию не менее 1,76 миллиона квадратных метров жилья. Уже сдано 1,1 миллиона, что на 49,9 процента выше показателей того же периода 2021 года.

Еще одна актуальная проблема для региона - ветхое жилье, наибольший объем которого приходится на областной центр: здесь 405 домов признаны аварийными. Чтобы расселить жильцов этих домов, необходимы 6,5 миллиарда рублей. И здесь на помощь пришли МИПы. Заместитель мэра - начальник департамента строительства и архитектуры мэрии Алексей Кондратьев сообщил, что 26 домов расселят по масштабным инвестиционным проектам.

Праздник длиною в лето

Современный город немыслим без активности для горожан

Наталья Саванкова (Пенза)

Город Спутник - визитная карточка Пензенской области, местная достопримечательность. Он стал центром притяжения не только для пензенцев, но и для жителей соседних регионов.

Сюда приезжают, чтобы искупаться и погулять у озера, позагорать на пляже, увидеть окрестности с высоты птичьего полета на колесе обозрения, отдохнуть в амфитеатре под открытым небом и полюбоваться на поющие фонтаны.

Лето превратилось в калейдоскоп праздников и фестивалей, приуроченных к 15-летию со дня образования Города Спутника. Программа получилась насыщенной, дело по душе нашлось для каждого.

После долгого перерыва из-за ограничительных мер, связанных с пандемией, жителей и гостей Спутника снова порадовала череда фестивалей, гремевших когда-то на все Поволжье. Фестиваль фейерверков, фестиваль комедии, фаер-шоу, пенная дискотека, концерты и праздники - буквально каждые выходные расписаны до осени.

Впервые на малой сцене у пляжа организовали музыкальные вечера, где выступают лучшие артисты Пензы, а также приезжают с гастролями группы из соседних регионов. Вход для всех бесплатный. Над водной гладью звучит блюз, джаз и рок, выступают стендап-комики и диджеи.

Массу приятных отзывов о Городе Спутнике можно услышать здесь от жителей других регионов.

- Пенза во все времена производила на саратовцев очень приятное впечатление. Поэтому так много экскурсий сюда приезжает с берегов Волги. Мы обязательно завозим путешественников в Спутник, потому что он фантастический, - говорит экскурсовод из Саратова Татьяна Найдина.

Уже отгремели Сабантуй, фестиваль молодежных культур "Перспектива" и светомузыкальное шоу "Поющие фонтаны" - это сверкающие брызги и танцы водных струй, более тысячи неповторимых сочетаний.

23 июля на сцену Фонтанной площади вышла группа "Отпетые мошенники", чтобы поздравить жителей с днем рождения города.

- Мы бывали в разных уголках России, но ничего подобного не видели - чтобы современный город так аккуратно вписался в окружающую природу. Здесь замечательно, - признались музыканты.

Спутник с высоты птичьего полета недавно оценили пилоты авиационной группы "Стрижи", которые на День России устроили шоу в небе над Пензой. Жителям Спутника повезло больше, чем других районов: с набережной они могли наблюдать за исполнением фигур высшего пилотажа. Заходя на посадку, истребитель "помахал" крылом собравшимся на Фонтанной площади.

- Очень привлекательно выглядит это место сверху. Классная природа, красивые дома, инфраструктура развита. Видно, что все сделано для людей, а это самое ценное. Есть желание посмотреть, как дальше все здесь будет развиваться, - говорит майор авиации Дмитрий Косоруков.

Известный эксперт в области недвижимости Дмитрий Комаров, который несколько лет назад сам стал жителем Города Спутника, рассказал, почему в свое время выбрал этот микрорайон для жизни.

- Для семьи искали подходящее место жительства. Тогда Спутник только начинал развиваться. И мы остановили долгий выбор на нем. Сейчас очень рады принятому тогда решению. Здесь много развлечений для детей и взрослых. Классное место! Больше всего привлекает энергетика людей. Здесь постоянно видишь улыбки, не чувствуешь одиночества, - говорит Дмитрий Комаров.

На День Победы в Спутнике побывала делегация из Республики Беларусь. Представители Брестской области тоже остались под впечатлением от Города Спутника.

- Побывав здесь, я поняла, что побывала в будущем. Я не преувеличиваю, потому что вижу, сколько здесь на улицах и на площадках детей. Услышав о перспективах этого города, могу только позавидовать тем, кто будет здесь жить. Те, кто планировали это все, я считаю, удивительные профессионалы, а строители - замечательные мастера. Пусть все, что было намечено, исполнится, - пожелала представитель мемориального комплекса "Брестская крепость-герой" Лариса Бибик.

30 июня состоялся заключительный кульминационный момент празднования Дня города. Его самым ярким эпизодом стал фестиваль фейерверков, на который приехали команды из разных уголков страны. Каждая старалась превзойти конкурентов. Небо раскрасили яркие купола и звезды. Почти два часа, не переставая, гремел салют. Тысячи людей пришли полюбоваться этим зрелищем.

Для Города Спутника День города - лишь очередная дата в календаре. Впереди еще много планов и свершений, чтобы оставаться центром притяжения на карте Пензенской области.