Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Росрыболовство требует от «Татфлота» компенсировать природе более 130 тысяч мальков стерляди

Росрыболовство требует от «Татфлота» компенсировать природе более 130 тысяч мальков стерляди

Средневолжское территориальное управление Росрыболовства требует от АО «Судоходная компания «Татфлот» компенсировать природе 131,2 тыс. мальков стерляди в связи с ущербом, нанесенным деятельностью компании на Куйбышевском водохранилище. Поданы четыре иска в Арбитражный суд Республики Татарстан. С 2018 года компания «Татфлот» намывала песок на четырех месторождениях, но требуемое законом зарыбление не произвела.

Компенсируя работу на Мысовском месторождении, «Татфлот» обязан выпустить в водохранилище 12,2 тыс. мальков стерляди массой 10 г, на месторождении «Сокольское-II-Смысловское» — еще около 20 тыс., на Зеленоостровском — 23 тыс., на Пушкинском — 76 тысяч.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Глава Мордовии рассказал о подготовке прорывных проектов развития региона

Прорывные проекты развития региона – это появление новых точек роста экономики республики, создание новых рабочих мест, заявил глава Мордовии Артем Здунов, комментируя работу по подготовке проектов.

Прорывные проекты развития регионов разрабатываются в рамках института кураторства, утвержденного правительством РФ по поручению президента страны Владимира Путина. За каждым федеральным округом закреплен вице-премьер, отвечающий за развитие территории. Куратором Приволжского федерального округа стал вице-премьер Дмитрий Чернышенко.

"В конце октября Чернышенко посетил Мордовию с рабочей поездкой, ознакомился с социально-экономическим потенциалом региона и обсудил с руководителем республики Артёмом Здуновым направления, которые предстоит сделать прорывными в масштабе всей страны", - говорится в сообщении.

Всего этих направлений семь, в каждом из них республика обладает серьезными компетенциями. В том числе это создание полного цикла производства оптического волокна и увеличение его доли на российском рынке, развитие радиоэлектронной промышленности, развитие биотехнологий, создание кластера переработки сельскохозяйственной продукции, модернизация коммунальной инфраструктуры, улучшение дорожной сети в рамках развития транспортных коридоров Поволжья, а также развитие паломническо-туристического кластера "Санаксарь – Темников".

"Правительство Мордовии продолжает работу по подготовке прорывных проектов развития региона. Эта задача поставлена главой республики и находится на его постоянном контроле", - отмечается в сообщении.

Глава Мордовии подчеркнул, что от качественной проработки этих проектов во многом зависит социально-экономическое развитие республики. "Прорывные проекты – это появление новых точек роста экономики региона, создание новых рабочих мест, в конечном итоге – это повышение качества жизни. Поэтому необходимо максимально ответственно подойти к каждому проекту, учесть все нюансы, чтобы на выходе мы получили высокий практический результат", - цитирует пресс-служба главы региона слова Здунова.

Определены лучшие проекты коворкингов, созданные студентами для своих вузов

Разработать идеальный университетский коворкинг молодежи предложили организаторы Всероссийского студенческого конкурса «Твой Ход». Заявки на участие в проекте подали представители вузов Москвы, Архангельской, Белгородской, Вологодской, Воронежской, Ивановской, Курганской, Новосибирской, Ростовской, Рязанской, Самарской, Саратовской, Томской, Тюменской, Челябинской, Ярославской областей и Республики Чечни.

На протяжении двух месяцев студенческие команды самостоятельно разрабатывали концепцию коворкинга, который хотели бы видеть в своем университете, делали дизайн-макет, продумывали техническое наполнение и варианты использования нового пространства. Молодежи помогали специалисты Союза дизайнеров России, федеральной сети «Точка кипения», Ассоциации тренеров Российского Союза Молодежи.

В октябре 2021 года в группе конкурса «Твой Ход» ВКонтакте прошло голосование за лучшие проектные решения. Молодежь выбрала наиболее перспективные и интересные идеи. Это проекты OpenAir Белгородского технологического университета им. В.Г. Шухова, «ProСвет» Московского педагогического университета, Work and Chill Курганского филиала РАНХиГС, «Восход» Саратовского аграрного университета, «Теплый переход» Южно-Уральского медицинского университета, «Олимп 4.0» Ярославского технического университета, «Притяжение» Новосибирского технического университета и «Феникс», подготовленный сборной командой Южного федерального университета, Новочеркасского политехнического университета и Воронежского технического университета.

Затем авторам предстояло защитить свои идеи перед экспертами президентской платформы «Россия – страна возможностей», Федерального агентства по делам молодежи (Росмолодежь) и Министерства науки и высшего образования РФ (Минобрнауки России). Презентация прошла в открытом формате в группе Всероссийского конкурса «Твой Ход» во Вконтакте.

Победителями стали проекты «Теплый переход» ЮУГМУ, «Притяжение» НГТУ и OpenAir БГТУ им. В. Г. Шухова.

«Проект очень сплотил нашу пятерку и сблизил нас с другими студентами и преподавателями. Это победа всего нашего окружения! Участники команды даже не могут вспомнить, когда в последний раз были так счастливы, – отметил капитан команды ЮУГМУ Никита Литвяков (Челябинск). – Мы хотим, чтобы коворкинг стал вдохновляющим пространством для всех студентов нашего меда. У нас уже есть план душевных и умных мероприятий, которые обязательно здесь проведем. Мы хотим сделать коворкинг самым любимым и тёплым местом в университете». По замыслу, коворкинг должен появиться в теплом переходе между корпусами ЮУГМУ. Он будет оснащен удобными сиденьями и столами, оборудован для проведения презентаций, также предусмотрены отдельные зоны для командной работы в небольших группах.

Победители получат поддержку для реализации проектов, а остальным предстоит доработать свои предложения. «Мы видим, как меняется запрос студентов в отношении пространств, коммуникаций, сотворчества. Мы должны это поддержать, чтобы у каждого студента была возможность раскрыть и реализовать свой потенциал. Проекты ребят крутые, потому что они сами их сделали, они отражают их запрос. Мы ищем возможность и ресурсы для поддержки этих решений. Многие из них уже легли в концепцию коворкинг-пространств, которые Минобрнауки планирует запускать совместно с Росмолодежью, а ребята и их университеты находятся у нас на карандаше как первые кандидаты в пилоты», – заявил заместитель Министра науки и высшего образования РФ Григорий Гуров.

Всероссийский студенческий конкурс «Твой Ход» проходит в стране впервые. Заявки на участие в нем подали более 560 тысяч человек со всей страны. В финал, который пройдет 27-29 ноября 2021 года в Сочи, выйдет тысяча лучших студентов. По итогам будут названы 200 победителей, которые получат премии в размере 1 млн рублей на обучение, запуск стартапа или улучшение жилищных условий.

Россия > Образование, наука > myrosmol.ru, 2 ноября 2021 > № 3876953

Продолжается голосование за появление 4G в малых населенных пунктах

На портале Госуслуг продолжается голосование за появление 4G в малых населенных пунктах. Поселения, набравшие наибольшее количество голосов, будут первыми подключены к высокоскоростному мобильному интернету в 2022 году.

Активнее всего голосуют за населенные пункты в Кемеровской, Челябинской, Свердловской, Волгоградской областях, Республиках Саха (Якутия) и Татарстан, в Красноярском крае.

Голосование на Госуслугах продлится до 15 ноября 2021 года. Для участия гражданин должен иметь подтвержденную учетную запись и постоянную регистрацию в регионе, по которому голосует.

Также можно проголосовать, отправив письмо в Минцифры России через почтовое отделение. В письме нужно указать ФИО, адрес регистрации и название населенного пункта, в который требуется провести связь.

Итоговый перечень пунктов, в которые будет проведен высокоскоростной мобильный интернет в 2022 году, будет состоять из поселений с численностью от 100 до 500 человек. При этом отдать свой голос можно за любой населенный пункт региона, в котором зарегистрирован гражданин. Активность граждан позволит определить территории, которые требуется обеспечить современными услугами связи.

Результаты голосования будут опубликованы на портале Госуслуг в конце декабря. Согласно списку, определятся 2000 населенных пунктов, которые первыми будут подключены к интернету в 2022 году в рамках программы по оказанию универсальных услуг связи. Всего до 2030 года мобильная связь станет доступной более чем в 24 тыс. малочисленных населенных пунктах страны.

Ремонт проконтролируют через спутник

На Северной дороге 28 октября протестировали мобильное оборудование спутниковой связи, которое в ОАО «РЖД» планируют использовать для контроля работ по ремонту пути на участках, где отсутствует какая-либо связь. Испытания проходили на платформе 296-й км.

Без связи путевые работы трудно контролировать: ремонтники не могут участвовать в онлайн-планёрках и селекторных совещаниях, вносить в информационные системы данные о выполненных работах. Зачастую даже для того, чтобы доложить обстановку и получить указания, ремонтным бригадам приходится посылать с перегона человека на автомобиле на ближайшую станцию, до которой десятки километров.

«Участки, где сотовые телефоны плохо ловят сеть либо вообще не действуют, есть на каждой магистрали. У нас, на СЖД, их немало, особенно в северных регионах, – пояснил автор идеи, ведущий технолог сектора новых технологий Северной дирекции по ремонту пути Дмитрий Салихов.

Комплект оборудования, предоставленный компанией МТС, состоит из компьютера и антенны с автоматической настройкой на канал спутниковой связи. Его тестирование проходило на участке магистрали, где сотовая связь очень неустойчивая, а во время испытаний она полностью отсутствовала.

«Развернув систему прямо на посадочной платформе и настроив её на канал спутниковой связи, мы передавали видеофайлы с производственной информацией в Центральную дирекцию по ремонту пути с выбранной скоростью 5 мегабит в секунду, участвовали в видеоконференции, используя корпоративные сервисы Polycom и Cisco Jabber, разговаривали по мобильным телефонам с работниками дирекции и даже провели для них онлайн-трансляцию с квадрокоптера, – рассказал Дмитрий Салихов. – Несмотря на сильный дождь, качество коммуникации оказалось отличным. Считаю, что данную систему можно использовать в рабочем режиме».

По мнению Дмитрия Салихова, в идеале такое оборудование должна иметь на вооружении каждая путевая машинная станция. Но оно недешёвое (стоимость одного комплекта – более 1 млн руб.), поэтому на первых порах планируется использовать его на участках, где проблемы со связью стоят наиболее остро.

«В ближайшее время на совещании с участием руководства ПАО «МТС» подведём итоги тестирования, после чего может быть принято решение о закупке оборудования спутниковой связи, – сообщил «Гудку» начальник отдела разработки и внедрения новых проектов Центральной дирекции по ремонту пути Дмитрий Борискин. – В этом году планируем приобрести один комплект для Северной дороги и один – для Дальневосточной. Предварительная договорённость с МТС уже достигнута».

Николай Порецкий

Вице-мэр Москвы — РБК: «На стройке должно быть в три раза меньше людей»

Вице-мэр Москвы Андрей Бочкарёв рассказал в интервью РБК о стройке первых ковидных больниц под «Вставай, страна огромная!», влиянии кризиса на реновацию и стройках без мигрантов

О росте цен на стройматериалы

— Приходится ли московскому стройкомплексу пересматривать крупные контракты из-за роста цен на материалы?

— Да. Сработали пандемия и вливание денег в мировую экономику. Общемировая инфляция захватила стройматериалы. Произошел всплеск спроса во всем мире, и мировой тренд влияет на нас. Цены везде выросли, материалы стали дорожать и пропадать с рынка, в том числе в США.

Конкретный пример — утеплитель, который делается на основе перетертого гранита. После пандемии большое количество стран решило строить, потому что у строительства очень мощный мультипликатор, оно быстро задействует другие отрасли экономики. Поэтому реновация для нас — это большая социальная задача.

— На какую сумму пересмотрели контракты?

— По-разному — металл вырос в цене, но металлоемкость объектов разная. Самые металлоемкие — это мостовые сооружения. Рост цен на металл на 50% по мостам дает увеличение общей цены контракта до 20%. А по объектам гражданского строительства суммарно мы видим общее удорожание по материалам на 10–15%. Но стройкомплекс планирует развитие фактически на десять лет вперед, поэтому мы по многим материалам создали запасы и пока удерживаем стоимость. Но думаю, что, к сожалению, тренд продолжается и следующие контракты мы будем пересматривать. Это объективная реальность. К сожалению, нас тоже ударит.

— У города есть рычаги, чтобы сдержать этот тренд?

— При строительстве объектов наш контрагент — подрядчик, который строит, а мы ему платим деньги. А у него около 300 контрагентов на поставку компонентов. У нас же нет контракта напрямую, например, с производителем дверных ручек. Потому что иначе надо менять всю структуру управления и возвращаться к советской модели. Создать единую компанию, какой-нибудь Главмосстройснаб со штатом 1,5 млн человек… И она будет работать, но бизнеса в такой системе не будет. А будет стагнация и тот же рост цен. Это называется монополия.

Что касается того, как можем влиять на динамику цен, то в реновации это, например, долгосрочные контракты. Владельцы крупных металлургических предприятий могут держать какую угодно цену только до тех пор, пока кто-то покупает. А если никто не купит, они будут цену снижать. То есть, если на два месяца в Москве стройки остановить, все пойдет вниз мгновенно.

Я жил в разных странах мира и нигде не видел рынка в чистом виде, как он описан Адамом Смитом. Везде отдельные сектора рыночной экономики в той или иной мере регулируются. Так что мы все равно влияем на ценообразование в городе, в частности, через спрос. С другой стороны, наши долгосрочные контракты дают производителям стройматериалов возможность планировать новые проекты и рабочие места. Так наша программа влияет уже на всю экономику.

Бенефициары строительства в Москве — 60 регионов страны. Гранит для метро — на Алтае, керамическая плитка — Екатеринбург, тюбинги чугунные — Саратов и т.д. Казалось бы, стройка здесь, но деньги остаются не в Москве, они расходятся мгновенно.

— Рост цен — надолго?

— Несколько лет будут турбулентными, тяжелыми. Но задача поставлена. Иначе экономике огромной страны рывок не сделать.

О дефиците мигрантов и зарплатах строителей

— Насколько выросли зарплаты строителей? На стройках не хватает мигрантов?

— Да, не хватает ни рабочих, ни инженеров. Потому что так массово в Москве никогда не строили. Программу реновации можно было бы реализовывать лет за 25–30. Но проблема в том, что не все существующие объекты просто доживут до этого срока. Мы находимся в гонке со временем.

— Во сколько вы оцениваете дефицит трудовых ресурсов?

— Около 40%.

— Сейчас откуда в основном приезжают мигранты?

— Одно время был Таджикистан. Сейчас ситуация изменилась — Узбекистан и Киргизия.

— Сколько мигрантов сейчас работают в Москве на стройках?

— Мало. Почти все уехали, было около 120 тыс. по всему городу, сейчас, я думаю, около 40 тыс., не больше.

— Не хватает 80 тыс.? Или удалось эту нехватку заместить?

— Да, такая нехватка. Стало больше жителей Московской области, но на объект нельзя просто прийти. Быть хорошим штукатуром — это искусство, делать кирпичную кладку — вообще нет специалистов.

Средняя зарплата мигранта на стройке сейчас где-то 50–60 тыс. руб. А была 30 тыс. Но многие уже и за 80 тыс. не хотят работать.

— И какой выход?

— Выход один. Заработная плата у рабочих в Китае в пересчете на рубли — в среднем 150 тыс., у финского рабочего — 240 тыс., в Великобритании — 250 тыс. И там не привозят рабочих из-за границы. Я ставлю задачу своим коллегам в стройкомплексе и подрядчикам разработать план мероприятий, который позволит нам обойтись без иностранной рабочей силы на строительных объектах города Москвы.

Процесс строительства должен требовать в три раза меньше людей, а зарплата у них должна быть в два, а то и в три раза больше, и строили бы мы в два раза быстрее. Где эти резервы? Первое — технологические решения процесса возведения объекта. Например, можно собирать узел распределения воды на объекте, а можно его собрать на линии.

Дальше — механизация процесса. Я работал в США, Великобритании, Швеции и т.д. Конкретный пример — компания Skanska, бетонируется пятно под монтаж большой колонны. Бетонирует один человек, швед. Он весь обвешан инструментами. Весь процесс проектирования и стройки сделан так, чтобы минимизировать количество работающих. Но работающие подготовлены гораздо лучше. Другой пример — оштукатуривание стен. Можно поставить четырех рабочих, а можно поставить одну станцию, которая наносит раствор на стену. У нас в отрасли есть большой резерв эффективности.

— Вы готовы на каких-то объектах начать работу в таком формате?

— Мы уже даже начали. На ряде объектов, например, плановая численность была 450 человек, а подрядчик справляется со 170. Идет эксперимент.

В этой модели возникает важный момент — качество образования в строительной отрасли, которое сейчас базируется на главной дисциплине — промышленном гражданском строительстве. Эта дисциплина на 90% инженерная, то есть это расчеты, формулы, материаловедение, конструкции и т.д. Методам управления стройкой уделяется только 10–15% учебного времени. И наши ученики, я сам такой же — это в основном инженеры.

А у американцев, у немцев, у шведов эти дисциплины разделены. Одна дисциплина — это инженеры. А другая — construction management, где изучают организацию процессов. Заходишь на американскую стройку, рабочие все обвешаны инструментами. Потому что они получают свои деньги за производительность. Может показаться мелочью, но так один человек заменяет троих. Нам нужно создавать такие образовательные программы.

О том, что будет построено за 6 трлн руб. по программе реновации

— На многие конкурсы по программе заявляется только один участник, с чем вы это связываете?

— У нас 89 крупных районов строительства. Если в один квартал завести 15 подрядчиков, которые будут строить каждый свой дом, — это будет жуть. Поэтому мы разыгрываем один крупный контракт на десять лет. По контракту, если компания справится и построит один дом, потом получит право строить следующий дом. Если не будет справляться, у нас есть право на каждом этапе выбрать другого. Причем мы закрепили это банковскими гарантиями со стороны подрядчиков.

К сожалению, у нас в госзакупках главный критерий успешности участника — это по-прежнему минимальная цена. Но самое дешевое не всегда лучшее, есть предел. Деньги не единственный критерий, это вопрос прогнозируемости достижения целей контракта.

Мы заключаем контракты с пониманием, что к нам придут сильные подрядчики. Таких компаний около 25–30. И, если они не будут справляться, мы имеем право в любой момент их убрать.

— Фонд реновации уже заключил контракты более чем на 6 трлн руб. Хотя, когда программа начиналась, мэр говорил в 2017 году, что около 3 трлн руб.

— Цена каждого объекта будет определяться в процессе проектирования и уточнения цены. В 2017 году точную цифру еще знать не могли. Приведенная цифра учитывала только потребность в жилой площади, без учета расходов на социальную и коммунальную инфраструктуру, улично-дорожную сеть, парковки и т.п.

— 6 трлн руб. — это много? А 20 млн кв. м недвижимости — это много или мало?

— Это половина города. Это переселение миллиона жителей в лучшие условия. Всего нам нужно перевести 5176 существующих домов. Помимо этого, будет построено примерно 7 млн кв. м сопутствующей недвижимости: больницы, школы, детские сады, магазины, поликлиники. Причем строиться они частично будут за счет городского бюджета, социальные объекты, а частично уже, соответственно, за счет привлеченных средств инвесторов.

Мы почти две сотни домов уже сдали, сдаем, проектируем и т.д. 6 трлн руб. — это не только деньги на жилье. Это дороги и инженерные коммуникации. У нас все посчитано до каждого гвоздя.

Деньги вольются в экономику страны. Говорят: «Вот нам нужны инвестиции иностранные». Вот они, инвестиции.

— 6 трлн руб. — это не предел?

— Если мы говорим про инфляцию, то наверняка может сдвинуться.

— Все контракты фонда уже заключены? Или еще будут?

— Еще будут. У нас еще есть точечные районы, которые не попали в единый проект планировки. По общей сумме там может прибавиться еще до 10%.

— В январе 2020 года, до пандемии, вы говорили, что себестоимость квадратного метра в домах по реновации — 118 тыс. руб. Несмотря на рост цен, зарплат рабочих, только на 2 тыс. руб. выросла?

— Да, получается так. Это за счет управления и контрактов, которые мы заключили. В реновации мы пока не получили этот удар, он будет отложенный. В этом году мы достроим в тех же ценах. Со следующего года начнем менять.

— Это будет подорожание на 10–15%, о котором вы говорили?

— Может быть, меньше. У нас влияние металлов ниже, мы же только арматуру покупаем, а арматура — это примерно 15% от общей стоимости объекта. То есть 15% увеличить на 30% дает 4–5%. И так плюс-минус все остальное.

— Подрядчики готовы снижать рентабельность по контрактам?

— Они гибко подходят. Пытаются заработать на том, чтобы поставщиков выбрать более эффективных с точки зрения стоимости. Но, если он понимает, что либо теряет контракт, либо снижает маржинальность, думаю, он пойдет на второе.

— Сколько она сейчас в среднем составляет?

— Подрядчики говорят о 7–8%. Я думаю, что, если они эффективно работают на всех этапах, и до 15% может быть. Но эффективность — это не просто пригнать бригаду рабочих и привезти материалы. Чтобы закончить контракт, нужно выполнить тысячи юридически значимых действий. Стройка — это очень сложный бизнес, в котором главный фактор — человеческий. Если человек допустил ошибку, он может убить бизнес.

— Срок окончания программы реновации по-прежнему 2035 год? Не сдвигаете?

— Мы хотим быстрее, в 2032 году. Конечно, такую программу в такие сроки выполнить очень сложно. Ресурсов трудовых, инженерных, технических в стране не так много. Но мы это сделаем, чтобы экстренно избавиться от аварийного жилого фонда в Москве. Иначе этот вал нас бы просто захлестнул.

— Но у вас есть контракты, срок окончания у некоторых выходит за этот период, есть и 2036-й, и до 2041 года.

— Это единичные случаи, связанные с тем, что строят не только жилье. Будут продолжать строиться дороги, объекты социального назначения. Любой контракт не завершается в точке завершения строительства. Стороны выполняют свои обязательства до их завершения, а не до завершения строительства.

— На фоне роста цен приходится снижать стандарты реновации?

— Мы бы не хотели. Мы делаем продукт, который людям прослужит долго. Избыточных вещей с точки зрения отделки мы не делаем, только разумные, хорошие, качественные. Снижать этот стандарт нельзя. Я думаю, что мы удержимся.

Об остановке строек и вакцинации

— Прошлый локдаун, когда останавливались стройки, повлиял на сроки сдачи проектов?

— Немного повлиял. Мы притормозили жилое строительство, но не останавливали ни на секунду дороги и метро. Когда стройки жилья остановили, мы обратились ко всем подрядчикам с предложением месяц держать строителей и платить им зарплату. К сожалению, не все компании нашему совету последовали.

— Те, кто не выдержал, вели много объектов?

— Городские объекты мы не сдвинули, все наверстали. А некоторые частные девелоперы ускользнули по срокам.

— Есть ли опасность, что какие-то объекты попадут в реестр проблемных?

— Риски есть всегда. Естественно, у нас есть рычаги воздействия на компании, которые не исполняют свои обязательства.

— А сейчас на нерабочие дни стройки не останавливают?

— Нет, сейчас мы понимаем, что, когда объект строится, строители на свежем воздухе и они не находятся друг с другом рядом. Даже на машиностроительных или других предприятиях персонал ближе друг к другу находится, чем на стройке. У нас очень жесткий режим. Температуру проверяют, руки моют, маски носят, воду пьют из разных стаканов, переодеваются в разное время. Плюс огромное количество вакцинированы.

— Сколько?

— В целом по строительному сектору — около 70%. Среди наших сотрудников, я думаю, 99%, если не 100. Строители — крепкие ребята, они уколов не боятся.

Мы совещания по коронавирусу начали еще в январе 2020 года, когда первая информация только стала поступать об Ухане. Тогда Сергей Собянин меня вызвал и сказал готовиться к строительству новых госпиталей. Причем вплоть до того, что эти госпитали, если мы их построим, потом придется сжечь, потому что мы не знали, что это за зараза.

Мы за 30 дней построили объект, который в мирное время мы бы строили три года. Мы один развернули, я еще пять должен был строить, причем три из них по стране. Потом поняли, что не обгоним мы количеством госпиталей пандемию и нужно в действующих работать. Борьба с пандемией — это война, настоящие военные действия. Люди погибают.

О том, как строились первые ковидные больницы

Больницу в Коммунарке мы строили три года. 80 тыс. кв. м и 6 тыс. единиц медицинского оборудования — за три года. В декабре 2019 года, когда только начинались новости из Уханя, Денис Проценко уже в срочном порядке принимал объект.

А Вороновская больница — это 80 тыс. кв. м и 24 тыс. единиц оборудования, включая 2 КТ. Вместе с проектированием, изготовлением оборудования, стройкой и пуском проект занял 37 суток. И народ до сих пор не понимает, как это было сделано.

В Коммунарке у нас круглые сутки работали 800 человек, а на проекте Вороновской — 22 тыс. 5 марта 2020 года вышел указ о режиме повышенной готовности. В 6 утра я собрал сетевые компании. Директор Мосгаза Гасан Гасангаджиев пришел с листиком в руках, где нарисована больница, и спросил, что мне от него нужно. Нужно было завести газ — за 15 км, поставить котельную и подключить на обогрев объекта. Он сказал, что в ускоренном темпе такие работы занимают год, но если все бросить, то можно справиться за шесть-семь месяцев. Я говорю — десять суток. Все сделали за 16 суток. Директор Мосгаза там сам гонял на квадроцикле.

МОЭСК протянула линию на 20 км за 12 дней. Мосводоканал пробурил скважину на 100 м, сделал завод по водоподготовке — 14 суток под ключ с выдачей. Мы построили 25 км дорог с освещением, дублер Калужского шоссе, проложили 70 км подземных коммуникаций за две недели. На стройку мы вышли 11-го числа.

На 43 га территории зашли 22 крупных подрядчика, включая ПИК, «Крост» и Моспромстрой. Каждый принял по корпусу длиной 100 м. Две компании через два часа уже поставили 400 человек и начали фундамент. На следующий день там полетели вертолеты, на объект заезжало 6 тыс. грузовиков. На третий день я поставил вокруг площадки огромные колонки и мы врубили «Вставай, страна огромная», «Десятый наш десантный батальон», «Комбат». Народ работал, гвоздь одним движением вбивали.

В последние дни нужно было доставлять системы вентиляции, они по 300 кг весят. А мы уже начали делать подземные коммуникации и перекопали временную дорогу. В это время подъезжает колонна с вентиляционными установками. И ребята, которые монтировали, перелезают по этим траншеям и тащат установки до места монтажа. Молча. Человек 300. Обычные работяги.

А владелец компании «Крост» Алексей Добашин три часа командовал вывозом мусора по пояс в жиже. Он строитель, он понимал, что если сейчас мусор не вывезем, то не сумеем завезти оборудование. Заболел ковидом, вернулся после выздоровления.

Девелопер Анатолий Козерук, офицер бывший, со мной 30 суток провел на стройке, каждый день. Там просто штурм был. Мы вышли на работу 11 марта, а 18 марта Сергей Собянин пригласил Владимира Путина в Центр управления ковидной ситуацией в Москве. Я это на всю жизнь запомню. Мэр доложил, что строительство больницы только начали и где-то за месяц закончим. Никто в это не верил — три года надо, год — это если просто все бросить. И мы продолжили работу. А 17 апреля Сергей Собянин докладывал президенту о готовности объекта, а это была пятница, и в понедельник первые 54 скорые привезли пациентов.

О строительстве дорог и метро

— Когда достроите хорды, вы на этом завершите масштабное строительство дорог в Москве?

— В целом, да. Мы за десять лет прибавили 16% всей улично-дорожной сети, которая в Москве существовала. В застроенном городе, где есть сети, подземные коммуникации, дома и чего только нет. Это как через квартиру проложить новый коридор. Каждый километр дороги в Москве — это на 60% освобождение инженерных коммуникаций. При том что каждый год количество автомобилей у нас увеличивается, пробок за десять лет стало меньше, дорог — больше, эффективность движения между ними улучшилась. На развязке интенсивность движения увеличилась в 40 раз по сравнению со старыми клеверными. И таких развязок на МКАДе 18.

Поэтому со строительством Северо-Восточной хорды, она у нас по плану должна быть полностью в 2023 году, но, думаю, что мы в 2022 закончим, Северо-Западной, которую мы завершили уже, Южной и Юго-Восточной, такие масштабные объекты закончатся.

Мы всегда говорили: комфортное передвижение по городу нельзя обеспечить свободным движением личных автомобилей. Поэтому мы развиваем общественный транспорт. Когда мы пришли в мэрию, в метрополитене было 150 станций и 305 км эксплуатационная протяженность. За 11 лет мы прибавили 70 станций подземных, 30 надземных (МЦК) и почти 150 км метро. То есть за 80 лет было построено 150 станций, мы за десять лет построили 100.

— В этом году еще сколько станций планируете открыть?

— Две ввели и еще десять сейчас введем. Самый большой одномоментный ввод в истории Московского метрополитена — десять станций Большой кольцевой линии в один день, можно будет от Савеловской доехать до Каховки, до Севастопольского проспекта. Десять станций должны были сдать в 2022 году, но мы опережаем график фактически на год. Еще девять запустим в следующем году, так замкнем кольцо. Это будет 70 км, 31 станция. Существующая кольцевая — это десять станций и 19 км.

Когда планировали МЦК, то посмотрели, что в эти районы ездят примерно 120 тыс. человек. Так что думали, что в первый год-два МЦК будут пользоваться 150 тыс. в сутки. В итоге в первые полгода вышли на 250 тыс., к концу года — на 400 тыс. за год. Сейчас уже почти под 600 тыс., и мы уже думаем о том, как его расширять. Этот объект включил модели транспортного поведения, которых у людей раньше не было.

И с вводом Большой кольцевой линии метро мы рассчитываем, что центр разгрузится на 25% минимум за счет транзитных пассажиров, которым нужно в другие районы города.

Мы, кстати, в метро сразу закладываем всю инфраструктуру для беспилотного вождения. Мы уже готовы. За месяц мы способны запустить по БКЛ беспилотные поезда. Пока мы этого не делаем, потому что люди еще не готовы ехать в поезде, где никого нет. Теперь это не технический, а психологический вопрос. Со временем люди созреют. А мы уже протестировали — беспилотный поезд едет.

— Строитель метро, «Мосинжпроект», активно строит метро, но при этом заявляется на проекты за рубежом. Зачем?

— Если человек участвует только в районных соревнованиях и занимает первое место, он думает, что самый лучший. И в этот момент надо подавать заявку на областные соревнования. Поэтому «Мосинжпроект» поехал в Израиль, в Турцию — это высшая лига.

В «Мосинжпроект» сейчас пришла управленческая команда, которая раньше работала на строительстве крупных нефтехимических объектов. И мы сейчас сертифицируем систему управления качеством по британскому стандарту Lloyd's Register. Ни у одной строительной компании в стране таких пока нет.

В Турции мы прошли предквалификацию, идем в консорциуме с турецкой ENKA. Но там еще не сверстан бюджет стройки, и заказчик может отказаться от объявления тендера.

В Израиле более простая работа — строительство трамвайной линии. Мы поучаствовали с коллегами из «Трансмашхолдинга». Там предполагается и строительство, и эксплуатация объекта. Доля работ «Мосинжпроекта» небольшая, маленький тоннель.

— А в Дубае?

— И в Дубае, и в Омане речь идет о строительстве метро. Но пока это проба пера. У нас огромное количество задач в Москве. А года через три «Мосинжпроект» станет компанией, которая сможет побеждать на серьезных международных площадках.

— Вы компанию к IPO готовите?

— Нет. Единственный актив компании — это люди. Большая составляющая человеческого фактора, большое количество рисков. Просто нам нужен инструмент, который бы позволял еще быстрее и качественнее строить объекты.

— Теперь основная задача в инфраструктурном строительстве — МЦД-3 и 4? Успеваете в названные сроки?

— МЦД — более простой проект, так как это наземные станции. РЖД делают проект, а мы софинансируем и соуправляем.

Тактические сдвиги сроков есть, так как таких инвестиций в железнодорожную инфраструктуру в городе не было, да и в стране не было. Плюс у РЖД большие проекты на юге, на востоке вторая ветка БАМ, то есть идет конкуренция за рабочих.

— Правда, что федеральное правительство отказалось свою долю финансировать?

— Нет, они нашли деньги, выделили.

— Сергей Собянин анонсировал появление на Каланчевке нового городского вокзала. Что будет там построено?

— Огромный остановочный пункт для МЦД, куда потом придет и ВСМ Москва — Санкт-Петербург, элементы которой мы закладываем уже в 2022–2023 году. Консультантом по проекту ВСМ выступает французская компания Systra. Мы уже построили дополнительные эстакады, 3-й и 4-й пути возвели на площади трех вокзалов.

Там узкое место — Старая Басманная улица, где мы строим два пути, и в следующем году уже закончим стройку. Это будет самое узкое место для МЦД, 4 и 3, и для Курского направления. Курский вокзал тоже перестроим. И так все узкие места разошьем.

— Приняты ли решения по застройке грузовых дворов РЖД, о которых недавно писал «Коммерсантъ»?

— Они будут преобразованы. Часть переоборудуют в технологические объекты, необходимые для РЖД. Где-то будут офисные центры, технопарки и т.д.

Об апартаментах и «Новых Патриках» в Москва-Сити

— Как будет развиваться застройка вокруг Москва-Сити? На месте «Камушков» Сити-2 планируется?

— Да, Сити-2. У нас огромный поток запросов на строительство объектов деловой недвижимости в Сити. Поэтому будем его двигать дальше.

— В рамках Сити-2 будут разные девелоперы или «Капитал Груп» за все будет отвечать?

— У города и «Капитал Груп» создано совместное предприятие. Но концепция будет разработана, а потом участки будут, видимо, все равно реализованы и будут разные участники.

— В концепции Herzog&de Meuron указана предельная высота зданий 470 м, назвали это «Новые Патрики», потому что там пруд. Так и будет?

— Пруд будет. Они практически цитируют Патриаршие с точки зрения размещения. Но там не будет зданий 400 м в высоту. Это вопрос экономической целесообразности. Ставить низкие здания офисные неразумно, потому что цена коммуникаций и участков слишком дорогая. Но, с другой стороны, должно органично смотреться, нельзя просто навтыкать частокол небоскребов. Нужно, чтобы район стал интересным местом.

— Когда все это может начать уже строиться?

— Проектирование занимает полтора года, и, думаю, потом приступим к стройке.

— «Экспоцентр» останется или его снесут? Как эффективнее использовать эту территорию, на ваш взгляд?

— Это собственность Торгово-промышленной палаты, а не города. Но, на мой взгляд, «Экспоцентр» свою задачу как выставочная площадка уже исчерпал. Конечно, логично, чтобы он был реконструирован, переделан во что-то иное.

— Что обсуждается?

— Деловая застройка, офисные объекты.

— Что будет с территорией рядом со стадионом «Локомотив» в Черкизово? Руководство клуба опровергало сообщения о планах строительства там жилых комплексов.

— Есть у них планы развития кластера — стадион «Локомотив», строительство тренировочных объектов и академии футбола. Планируется спортивный кластер и также деловая застройка. В этом месте, которое примыкает к вокзалу Восточный, по указанию мэра мы начинаем развивать кварталы деловой активности. В том числе будет развлекательный центр на другой стороне, ближе к развязке между Щелковским шоссе и Восточным.

— Застройщики говорят, что в Москве стало сложнее получить разрешение на строительство апартаментов. Хотя формально ничего не менялось, в Госдуме лежит законопроект, который такое строительство упорядочивает, но он пока не принят.

— Мы всегда сокращали выдачу разрешений на такое строительство. Гостиницы и апартаменты пока находятся в единой категории. И люди этим злоупотребляли, строили апартаменты, по сути, это жилье. Покупатели потом все равно ощущают себя обездоленными с точки зрения социальной инфраструктуры. Поэтому застройщики получают ВРИ (вид разрешенного использования земли) на гостиницу, формально это получается гостиница длительного проживания. Люди, которые покупают, думают, что покупают жилье.

— Как вы считаете, нужно ли законодательно разрешить в них прописаться тем, кто там уже оказался?

— Сложная развилка. Потому что прописка сразу налагает на город обязательства по обеспечению социальной инфраструктурой. А объекты построены в тех местах, где мы школу, поликлинику и детский сад построить не можем. Это физически невозможно. Когда мы давали разрешение на гостиницу, мы специально предупреждали, поэтому и жилье им не разрешили. Потому что невозможно обеспечить социальную инфраструктуру. Это колоссальная проблема.

— Какой вы видите выход? Апартаментов построено много, и продаются они до сих пор спокойно.

— Не спокойно. Но люди живут, и других вариантов никаких нет. Кто-то говорит, что надо закончить их строить. Кто-то, наоборот, говорит, что надо апартаменты строить и называть жильем с ограничениями. Но для этого нужен специальный закон.

КОМПЛЕКС ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ И СТРОИТЕЛЬСТВА ГОРОДА МОСКВЫ

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 1 ноября 2021 > № 3931471 Андрей Бочкарев

Экипажи Энгельсского соединения дальней авиации участвуют в десятках лётно-тактических и специальных учений.

Об итогах боевой подготовки соединения в 2021 году и задачах на следующий учебный период «Красной звезде» рассказывает командир дивизии дальней авиации Воздушно-космических сил генерал-майор Олег Пчела.

– Олег Владимирович, с какими итогами боевой подготовки соединение завершает год?

– В уходящем учебном году экипажи Энгельсского соединения дальней авиации были задействованы в десятках лётно-тактических и специальных учений с подразделениями и частями соединения. Все запланированные мероприятия выполнены согласно плану боевой подготовки.

Под руководством опытных инструкторов молодые офицеры выполнили установленный годовой план налёта, показав хорошую лётную подготовку.

Наше соединение задействовано во множестве мероприятий. Конечно же, неотъемлемая часть ежегодной подготовки экипажей – участие в параде Победы над Красной площадью. Каждый член экипажа мечтает попасть на это знаковое событие. Мы отбираем только лучших, наиболее подготовленных.

Молодые офицеры смотрят и учатся у своих наставников, наблюдают за их действиями, и невооружённым глазом видно, как они рвутся принять участие в основных мероприятиях боевой подготовки.

В этом году в мае впервые три дальних бомбардировщика Ту-22М3 совершили перелёт и приземлились на российской авиабазе Хмеймим в Сирийской Арабской Республике. Сделать это позволила реконструкция взлётно-посадочной полосы с её удлинением, новым покрытием и установкой нового светосигнального и радиотехнического оборудования. После чего позже уже в июне экипажи дальней авиации отработали совместные удары по условному противнику вместе с группировкой российского Военно-Морского Флота у берегов Сирии. Экипажи смогли приобрести огромный практический опыт в новом географическом для себя районе, в частности над Средиземным морем.

В августе пара стратегических ракетоносцев Ту-160 совершила перелёт с аэродрома Энгельс на самый северо-восточный аэродром нашей страны Анадырь на Чукотке, преодолев при этом около семи тысяч километров.

Длительность полёта, который, отмечу, проводился без дозаправок, составила более восьми часов. Мероприятие прошло в рамках планового лётно-тактического учения, руководил ЛТУ Герой России командующий дальней авиацией генерал-лейтенант Сергей Кобылаш.

Также в августе четыре Ту-22М3 приняли участие в совместных российско-узбекских учениях, где выполнили совместные полёты над территорией Узбекистана и провели бомбометание на полигоне Термез. В ходе выполнения задания был отработан групповой бомбовый удар по условным лагерям боевиков и складам с боеприпасами. Действия экипажей бомбардировщиков признаны успешными.

Завершающим мероприятием в учебном году стало совместное стратегическое учение «Запад-2021». В нём участвовали дальние бомбардировщики Ту-22М3.

В ходе тактического розыгрыша они выполнили успешное бомбометание на полигоне Ружанский в Республике Беларусь.

– Как совершенствовалась боевая подготовка в соединении в последние пять лет? Учитывался ли при этом боевой опыт, какие-либо другие факторы?

– Я командую этим соединением пять лет и могу объективно оценить, как менялась, совершенствовалась подготовка.

Конечно, экипажи постоянно учатся, обмениваются знаниями. Меняются поколения авиаторов, накопленный опыт старшие товарищи стараются передать молодым офицерам, количество которых ежегодно увеличивается. Подготовка молодого поколения – наша первоочередная задача.

Сейчас опытные инструкторы могут поделиться с молодёжью полученным боевым опытом, рассказать, как надо действовать в ситуациях, когда необходимо мгновенно принимать решение.

Учебный год насыщен различными лётно-тактическими учениями; экипажи не только в теории, но и на практике выполняют различные задачи. Отделение боевой подготовки постоянно следит за тем, чтобы экипажи непрерывно совершенствовали свои знания и повышали лётную классность.

Здесь необходимо учесть, что развитие авиационной техники не стоит на месте. Мы готовимся к изменениям, сами подсказываем заводским представителям, какие бы новшества хотели видеть в обновлённых вариантах самолётов.

Вообще дальняя авиация – один из самых гибких компонентов ядерной триады Российской Федерации. У нас на вооружении стоят стратегические ракетоносцы Ту-160, Ту-95МС и дальние бомбардировщики Ту-22М3. Вся авиационная техника проходит плановую модернизацию, мы стараемся идти в ногу со временем, обучать экипажи эксплуатировать её.

Например, совершенно новые боевые возможности в ходе модернизации получил сверхзвуковой самолёт Ту-160М. В частности, машина оснащается обновлёнными двигателями, которые изготавливаются на мощностях «ОДК-Кузнецов» в Самаре.

Мы знаем и так, что эта машина способна находиться в небе беспосадочно очень долго благодаря возможности дозаправки в воздухе, и тому подтверждение – рекорд, установленный не так давно – 25 часов 25 минут. А установка новых силовых агрегатов позволит увеличить дальность полёта ещё на 1000 километров.

Помимо двигателей и средств управления ими, в обновлённых вариантах Ту-160М происходит замена электронной начинки. Модернизированные ракетоносцы оснащаются более совершенными системами инерциальной навигации и устройствами вооружения с применением современных цифровых технологий.

Глядя на такие технологические изменения, конечно же, мы стараемся совершенствовать подготовку экипажей уже сейчас, уделять больше времени не только практическим вылетам, но и работе на тренажёрных комплексах и теоретической подкованности каждого лётчика.

– Расскажите детальнее о подготовке молодых лётчиков. С каким уровнем к вам приходят молодые лейтенанты, как организованы их переучивание и дальнейшая подготовка? Какой практический опыт они уже получили?

– Отмечу, что молодые офицеры приходят в наше соединение с достаточно хорошей подготовкой, мысли у них только о небе, они тщательно готовятся к полёту на стратегических ракетоносцах.

До первого вылета с каждым из них проводится целый комплекс мероприятий по их подготовке.

Молодые лётчики начинают освоение авиационных комплексов Ту-160, Ту-95МС, Ту-22М3 и других типов техники, стоящих на вооружении дальней авиации, в Рязанском центре боевого применения и переучивания лётного состава, где проходят теоретическую подготовку. Непосредственно на территории наших полков для них организованы тренажёрная подготовка и практическое освоение техники.

К примеру, с выпускниками, назначенными на стратегический ракетоносец Ту-160, занимается инструкторский состав на авиационном тренажёре ПТС-31, который благодаря реалистичному изображению, выводимому на круговой панорамный экран, с поддержкой звукового сопровождения и идентичным настоящим органам управления, а также средствам связи и навигации, позволяет быстрее адаптироваться и изучить различные органы управления самолёта.

Один из инструкторов методично вводит от простого к сложному различные отказы, а другой наблюдает за тем, как молодой офицер в режиме реального времени будет действовать в различных ситуациях, и при необходимости подсказывает ему.

За результатами и навыками молодых офицеров следят и закреплённые за ними наставники, и командиры авиационных частей и соединений. Командиры полков обращают внимание на все аспекты подготовки, включая морально-психологические, на то, в каких условиях живёт вчерашний курсант. Для командования это такие же родные дети, хоть и в офицерских погонах.

– Какие полёты на воздушное патрулирование выполняли экипажи соединения в этом году?

– В 2021 году лётчики нашего соединения выполнили около 15 воздушных патрулирований над нейтральными водами Арктики, Северной Атлантики, Чёрного и Балтийского морей, Тихого океана.

Над акваториями нейтральных воздушных пространств наши самолёты достаточно часто сопровождаются истребителями противовоздушной обороны Великобритании, Норвегии, США, Дании, Финляндии и ряда других стран.

Полёт в заданные районы осуществляется парами, это обусловлено требованиями безопасности. Патрулирование идёт в заданных районах земного шара, а средняя продолжительность полётов составляет около 9 часов.

– А молодые лётчики в таких полётах участвуют?

– К таким полётным заданиям привлекаются из числа молодых офицеров наиболее подготовленные. Конечно, у них остаётся большое впечатление от того, что во время полёта к ним могут буквально «сесть на крыло» иностранные истребители.

Когда я пришёл в дальнюю авиацию, мне самому было очень интересно впервые пролететь над нейтральными водами Балтийского, Норвежского морей, своими глазами увидеть Северный полюс…

Безусловно, полётные задания данного типа позволяют получить огромный практический опыт дальних полётов, эксплуатации авиационной техники и оборудования в заполярных широтах, а также представляют собой неотъемлемую часть физиологической и психологической закалки экипажей. Вместе с экипажами воздушных судов проверку проходит и техника, прежде всего навигационные системы и бортовые комплексы обороны.

На таких маршрутах экипажи выполняют как тактические, так и практические задачи боевой подготовки: дозаправку топливом в воздухе, выполнение условных пусков ракет, ведение воздушной разведки, а также взаимодействие с другими объединениями ВКС – истребительной авиацией и зенитными ракетными войсками, которые ведут перехват самолётов, а кроме того, прикрывают боевые порядки дальней авиации.

Подобные полёты дают экипажам бесценный опыт выполнения задач за пределами Российской Федерации, над малоориентирной местностью, в различных климатических условиях.

– Какие задачи стоят перед соединением в 2022 учебном году?

– В новом учебном году интенсивность боевой подготовки возрастёт. Мы готовы постоянно совершенствовать уровень своего мастерства в эксплуатации вооружения, военной и специальной техники, осваивать её новые образцы, поступающие в войсковые части соединения, поддерживать на требуемом уровне состояние воинской дисциплины и правопорядка.

Наше соединение будет привлечено к мероприятиям оперативной и боевой подготовки по плану как командующего дальней авиации, так и вышестоящих органов военного управления. Спланированы лётно-тактические учения с авиационными полками, перебазирование на оперативные аэродромы, полёты с дозаправкой в воздухе, боевое применение авиационных средств поражения и другие задачи по предназначению.

Помимо этого, планируется участие во всеармейских конкурсах, в их числе «Авиадартс-2022».

Также подразделения наших полков продолжат борьбу за право получить наименование «ударное». Его будут удостоены подразделения, которые добьются высоких показателей в боевой подготовке, воинской дисциплине, при выполнении специальных задач и мероприятий повседневной деятельности.

Виктор Худолеев, «Красная звезда»

Россия. ПФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > redstar.ru, 1 ноября 2021 > № 3886330 Олег Пчела

На капитальный ремонт Воротынской ЦРБ Нижегородской области направили более 24,7 млн рублей

В Воротынской центральной районной больнице в 2021 году в рамках программы модернизации первичного звена здравоохранения проводится капитальный ремонт как самой ЦРБ, так и подведомственных учреждений. Общая сумма финансирования составила более 24,7 млн рублей. Об этом сообщили в министерстве здравоохранения Нижегородской области.

«Уже закончен капитальный ремонт здания Михайловской участковой больницы, а также отремонтированы два ФАПа - Криушинский и Кекинский», - рассказала главный врач Воротынской ЦРБ Светлана Захарова.

По ее словам, в ходе капитального ремонта в центральной районной больнице заменены оконные блоки на первом и втором этажах акушерско-гинекологического корпуса. Общая сумма затрат составила около 2 млн рублей. Завершается капитальный ремонт поликлиники, и до конца текущего года года будет отремонтирован приемный покой Воротынской ЦРБ.

Напомним, по поручению президента Владимира Путина на территории Российской Федерации реализуется целевая программа модернизации первичного звена здравоохранения. Ее главная цель - обеспечение доступности и качества первичной медико-санитарной помощи. При разработке мероприятий программы проводился комплексный анализ состояния системы здравоохранения в первичном звене, что позволило максимально учесть все аспекты, влияющие на качество медицинской помощи.

В рамках программы модернизации первичного звена здравоохранения региона с 2021 по 2025 годы в Нижегородской области запланировано приобретение 1 584 единиц автомобильного транспорта. Общий объем финансового обеспечения программы на 2021-2025 гг. составляет более 15,5 млрд рублей (средства федерального бюджета - 14,8 млрд руб., средства областного бюджета - 0,8 млрд руб.). Уровень софинансирования региональной программы модернизации первичного звена здравоохранения Нижегородской области из федерального бюджета предусмотрен в размере 94,79%.

В 2021 году на программу модернизации выделено 2,8 млрд. рублей, из которых 2,7 млрд руб. - из федерального бюджета, 147,7 млн руб. - из областного. В программе модернизации участвуют 88 медицинских организаций.

Студенческая команда СГМУ стала победителем международного IT-Хакатона «Hospital at Home»

Международный IT-Хакатон «Hospital at Home» прошел в онлайн-формате. Это совместный проект Приволжского исследовательского медицинского университета и НИУ ВШЭ - Нижний Новгород. Хакатон был посвящен кейсу «Hospital at Home» – актуальной проблеме, решение которой поможет повысить эффективность перераспределения медицинских ресурсов и профилактики заболеваний.

В мероприятии приняли участие семь команд медиков и программистов из Нижнего Новгорода, Архангельска, Кирова, Саратова и Гродно (Беларусь).

СГМУ представляли студенты 2-го и 4-го курсов лечебного факультета. Элла Гюрджян, Варвара Коноваленко, Анастасия Паршина, Анастасия Тишина, Захар Кондраков и Ангелина Коробкова разработали и успешно защитили свой проект «Нealthy heart», заняв 1-е место. Разработке проекта помогала кафедра медбиофизики им. профессора В.Д. Зернова во главе с и.о заведующего кафедры Е.С. Ведяевой.

Студенты создали макет приложения «Нealthy heart», которое при помощи подобранных приборов собирает все данные о здоровье пациентов с декомпенсацией хронической сердечной недостаточности и отправляет их в личный кабинет врача.

Проект студентов СГМУ направлен на решение ряда важных задач: улучшение качества и доступности оказания медицинской помощи даже в отдаленных районах, снижение бюджетных затрат на лечение пациентов с декомпенсированными состояниями при хронической сердечной недостаточности, снижение нагрузки врачей.

Члены жюри отметили высокий уровень знаний студентов СГМУ, их отличные профессиональные навыки и умение слаженно работать в команде.

Новый ФАП готовят к открытию в деревне Аркасы Чувашской Республики

Модульное здание в деревне Аркасы Чебоксарского района, соответствующее всем современным требованиям, ожидает своего открытия в декабре. К новому ФАПу будут прикреплены 302 взрослых и 20 детей.

Заведующая фельдшерско-акушерским пунктом Зоя Ананьева уже оценила комфортные помещения нового здания: «Внутри светло и просторно. Осталось оснастить ФАП медицинской мебелью и оборудованием, и можно приступать к работе».

Старый ФАП находится в двухэтажном кирпичном купеческом здании, построенном в еще 1870 году. Благодаря Программе модернизации первичного звена здравоохранения фельдшерско-акушерский пункт удалось заменить. Планируется, что новый ФАП примет пациентов уже в начале 2022 года.

Новые ФАПы в этом году появятся еще в 5 населенных пунктах Чебоксарского района: в д. Шинерпоси, д. Корак-Чурачики, д. Хурынлых, д. Ырашпулых, с. Икково.

Кроме того, благодаря реализации Программы модернизация первичного звена здравоохранения обновился автопарк больницы, приходит новое оборудование для оснащения врачебных амбулаторий и фельдшерско-акушерских пунктов, проходит ремонт поликлиники.

В России на 13% выросло потребление метана в качестве моторного топлива

Компания «Газпром газомоторное топливо» подвела итоги реализации экотоплива за 9 месяцев 2021 года. Рост потребления метана составил 13% к аналогичному периоду 2020 года. Свыше 660 млн кубометров метана было реализовано в 62 регионах присутствия компании.

Наибольшие объемы потребления метана по объектам компании «Газпром газомоторное топливо» в Краснодарском крае, Республике Татарстан и Свердловской области. В Краснодарском крае потребление метана по итогам 9 месяцев выросло на 11% к аналогичному периоду 2020 года, в Республике Татарстан — на 15%, в Свердловской области — на 10%.

Санкт-Петербург по итогам девяти месяцев 2021 года в полтора раза превысил показатели девяти месяцев 2020 года и почти на 100% объемы 2019 года. В текущем году в городе реализовано свыше 25 млн куб. метров метана.

Метан остается самым экономичным и экологичным видом топлива. Общий эффект от использования природного газа (метана) в качестве моторного топлива напрямую влияет на снижение себестоимости товаров. Срок окупаемости переоборудования легкового автомобиля не превышает 9 месяцев, а экономия на топливе каждые 100 тыс. км — более 200 тыс. рублей.

На конец 2021 года в России будет порядка 650 объектов газозаправочной инфраструктуры. Это означает, что в стране сформирована опорная сеть для использования природного газа в качестве моторного топлива.

Этические вопросы к искусственному интеллекту

Константин Скурат

В России на государственном уровне стоит задача создать институты поддержки комплексной функциональной надежности и безопасности технологий искусственного интеллекта (ИИ) с использованием сертифицированных отечественных программно-аппаратных и вычислительных средств. Решение вышеуказанных задач позволит создать отечественный институт сертификации и комплексные надежные технологии искусственного интеллекта. Этот, а также ряд других вопросов применения ИИ практически во всех сферах жизни - регулировании, безопасности, бизнесе, образовании, науке, религии - обсуждались на международном форуме "Этика искусственного интеллекта: начало доверия" при поддержке правительства РФ.

Форум стал первой в России специализированной площадкой для выработки принципов этики в данной сфере. Участники мероприятия обсудили не только текущую ситуацию и влияние искусственного интеллекта на традиционные сферы жизни, но и связанные с его использованием риски. Центральным событием форума стало подписание Кодекса этики искусственного интеллекта, разработанного с учетом требований Национальной стратегии развития искусственного интеллекта на период до 2030 г. (см. новость ComNews от 27 октября 2021 г.).

За пленарным заседанием форума последовал ряд специализированных дискуссий, на которых подняли вопросы применения ИИ практически во всех сферах жизни - регулировании, безопасности, бизнесе, образовании, науке, религии. В дискуссиях приняли участие представители власти, деловых кругов, ученые, представители РПЦ и международные эксперты.

Участники сессии "Этика искусственного интеллекта (ИИ) в государстве", где модератором дискуссии выступила руководитель направления исследований и аналитики центра подготовки руководителей и команд цифровой трансформации ВШГУ РАНХиГС Екатерина Потапова, подняли вопросы этических принципов внедрения технологий ИИ в госсекторе.

"Государство как регулятор в первую очередь должно заботиться об интересах граждан, следить, чтобы технологии были этичными, недискриминирующими. В 2020-2021 гг. государства и компании собирают данные в таких объемах, которые прежде однозначно выглядели бы как грубое нарушение приватности. В то же время технологии дают слишком много возможностей государству, чтобы их игнорировать. Важно сделать так, чтобы эти возможности не были использованы во вред гражданам", - отметила Екатерина Потапова.

О том, какие риски возникают при принятии решений с помощью ИИ в госуправлении, рассказала эксперт центра подготовки руководителей и команд цифровой трансформации ВШГУ РАНХиГС, руководитель проектного направления "Цифровое право" ЦПУР Ольга Шепелева. По ее словам, неэтичное использование интеллектуальных систем может привести к дискриминации отдельных групп людей, в том числе неумышленной. Кроме того, существуют риски непрозрачности результатов и склонности пользователей некритично полагаться на рекомендации ИИ. Эксперт перечислила факторы, усиливающие риски, - избыточный оптимизм относительно использования ИИ, вопросы к качеству данных и нехватка квалифицированных специалистов.

Форум стал площадкой и для обмена опытом использования искусственного интеллекта в регионах России. На сессии "Опыт этики ИИ в регионах" выступали Дмитрий Онтоев, начальник аналитического управления Департамента информационных технологий Москвы - города, где уже реализуют порядка 70 проектов в области ИИ, а также представители Кемеровской области, Кузбасса, Татарстана, Якутии и Ульяновской области.

"Мы совместно с центром стратегических разработок создали ассоциацию по внедрению искусственного интеллекта в публичном секторе. Самое первое решение, с которого мы начали в области ИИ, - это роботизация голосовых сервисов, это платформа естественного языка. В прошлом году начали ее создавать, могу сказать, что результат очень серьезный. Время пребывания абонента на линии сократилось почти в два раза, а количество непринятых вызовов снизилось с 50% до 2%, и среднее время ожидания абонента измеряется в секундах", - сказал министр цифрового развития и связи Кузбасса Максим Садиков.

"У нас в проекте "Безопасный город" участвует порядка 20 тыс. камер, которые расположены в общественных местах. Они снимают все пространство, и для получения, например, одного из сервисов - "Поиск свободного парковочного места" пользователь просто в чат-боте отправляет запрос, и ему приходит фотография свободного места. Фотография может содержать большое количество персональных данных - номера автомобилей, лица людей. Мы применяем платформенное решение, которое позволяет обезличить эти данные, "замазывать" номера, лица, образы людей", - рассказал о региональном опыте руководитель Центра цифровой трансформации Республики Татарстан Динар Самигуллин.

Врио начальника Главного управления научно-исследовательской деятельности Министерства обороны Российской Федерации Александр Осадчук отметил, что в России на государственном уровне стоит задача создать институты поддержки комплексной функциональной надежности и безопасности технологий искусственного интеллекта с использованием сертифицированных отечественных программно-аппаратных и вычислительных средств.

"Решение вышеуказанных задач позволит создать отечественный институт сертификации и комплексные надежные технологии искусственного интеллекта. Очень приятно, что мы реально смогли внести необходимые изменения, которые касаются выполнения требований Стратегии национальной безопасности и требования по созданию национальной школы развития технологий искусственного интеллекта", - сказал он.

При обсуждении правового аспекта в рамках трека "Нормативное регулирование искусственного интеллекта" вновь был поднят вопрос доверия, а информированность и осведомленность названы главными инструментами его повышения.

"Нам необходимо до потенциальных пользователей и до людей, которые уже сейчас активно пользуются системами, доводить информацию, чтобы они лучше понимали, что может предоставить эта система, на что рассчитывать не стоит, где границы применимости и основные аспекты функционирования. Мне кажется, это здорово продвинет общество в решении вопросов доверия, поскольку, если мы понимаем, как это работает, мы можем этому доверять", - заявил на дискуссии директор департамента стратегического развития и инноваций Минэкономразвития Рустам Тихонов.

"Хотел поддержать правильность подхода, связанного с саморегулированием. Это может быть предпосылкой к работе там, куда государство еще не добралось. С другой стороны, это может быть неким дополнением для государства: там, где государственное регулирование вообще не будет появляться, может быть саморегулирование. Искусственный интеллект активно вторгается в жизнь. Качественный скачок будет, когда мы начнем передавать искусственному интеллекту управление или право самому принимать решения", - сказал замглавы Минцифры РФ Александр Шойтов, выступая на сессии "Этика и Big Data".

Замминистра добавил, что в сфере ИИ доверенные защищенные технологии пока только формируются. Говоря о взаимодействии компаний, внедряющих соответствующие технологии, Александр Шойтов отметил, что считает важным дать им возможность обмениваться опытом. По его словам, нужны механизмы, площадки где внедряющие ИИ компании могли бы взаимодействовать с теми, кто может дать соответствующие решения в области доверенности и безопасности.

Кодекс этики ИИ предусматривает создание комиссии, которая будет следить за его реализацией. Об этом сообщил начальник Центра регулирования искусственного интеллекта Сбербанка Андрей Незнамов на сессии "Механизмы внедрения этики ИИ".

"Создание определенной комиссии, которая будет следить за реализацией кодекса, кодексом предусмотрено. В равной степени кодексом предусмотрено создание двух комиссий отдельных участников рынка, а также комитетов или комиссий внутри конкретного актора. Таким образом, у нас будет условно три вида комиссий", - отметил он, добавив, что еще одним механизмом регулирования будет назначение уполномоченных по этике, а также существует такой механизм, как создание лучших практик работы с технологиями ИИ.

Отдельное внимание на форуме уделили подготовке кадров для работы с искусственным интеллектом. Участники дискуссии "Этика ИИ в образовании" сошлись во мнении, что без качественных программ и платформ подготовки кадров развитие ИИ в стране невозможно. При этом именно искусственный интеллект может позволить экономике России стать одним из мировых лидеров в ближайшие годы. По словам заместителя директора центра "Искусственный интеллект" МГТУ им. Баумана Александра Чесалова, ИИ постоянно трансформирует сферу образования, однако программы подготовки специалистов в этой сфере в стране пока не так распространены, и ощущается кадровый голод.

Как, считает ректор научно-технологического университета "Сириус" Максим Федоров, важно при подготовке специалистов обучать их не только созданию качественного продукта, но и прогнозированию развития и внедрения своих разработок. "С первого дня мы вовлекаем в проект, но этого недостаточно, то есть практический опыт внедрения недостаточен. Важно еще, чтобы они понимали все нюансы, связанные с этикой внедрения, понимали гуманитарно-социальный аспект", - пояснил он.

Глава комитета цифровых технологий Совета Европы Кристиан Бартолин в своем выступлении на сессии "Международный опыт этики ИИ" сказал, что, наряду с недостаточно высоким уровнем доверия и нехваткой квалифицированных кадров, также существует проблема, связанная с деталями применения искусственного интеллекта, особенно в отношении отдельных людей. "Развитие ИИ, цифровых технологий, алгоритмов дает возможности, о которых мы и не могли раньше мечтать. Нужно, чтобы мы не мешали разработке ИИ. В то же время мы должны строго следить за этим и регулировать в части систем ИИ, которые могут тем или иным образом негативно повлиять на фундаментальные права человека, на то, как функционирует демократия", - уточнил он.

Представители религиозных организаций в рамках дискуссии "Религия и искусственный интеллект" обратили внимание на ответственность разработчиков искусственного интеллекта и тех, кто его внедряет.

Среди причин возникновения страха россиян в отношении ИИ руководитель направления регуляторной поддержки экосистемы МТС Елена Сурагина перечисляет пять основных: во-первых, люди не понимают этого явления и поэтому его боятся, что естественно; во-вторых, люди понимают явление ИИ и поэтому ограничивают его; в-третьих, это избыточное сгущение красок, демонизация в некоторой степени; в-четвертых, люди в принципе склонны преувеличивать опасность; и последнее - люди боятся "живого неживого".

Тем не менее, считает директор по развитию технологий искусственного интеллекта ООО "Яндекс" Александр Крайнов, все перечисленные страхи постепенно отойдут в сторону.

"В будущем все перестанут относиться к искусственному интеллекту как к чему-то невероятному. Когда наконец наступит понимание, что это такое, все страхи уйдут. Причем страхи уйдут не потому, что кто-то прозреет. Просто произойдет естественная смена поколения", - заключил он.

Вместе с тем, как отметил старший вице-президент по инновациям фонда "Сколково" Кирилл Каем, системы искусственного интеллекта пока достаточно слабы.

"Следующие лет 15, если оптимистично, нам надо не забывать, что в первую очередь речь идет о слабом искусственном интеллекте и о прикладных решениях или узком искусственном интеллекте. Это означает, что следующие 10-15 лет мы все-таки будем иметь в руках решения, которые не обладают сознанием, в отличие от общего или сильного искусственного интеллекта. Мне кажется, Кодекс должен быть динамичным документом, его принятие сейчас - это такой экспериментально этический режим", - заявил он.

По мнению Кирилла Каема, документ в будущем обязательно нужно пересматривать, в том числе в рамках саморегулируемых систем. Он добавил, что набор кейсов, тех самых практик, конкретных решений, которые будут накапливать ошибки, позволит соблюсти баланс между максимальной эффективностью решения и соблюдением норм.

Заместитель руководителя Аналитического центра при правительстве РФ - руководитель Центра экспертизы по реализации федерального проекта "Искусственный интеллект" Сергей Наквасин в заключительной дискуссии "Механизмы внедрения этики ИИ" обозначил ключевые идеи участников, прозвучавшие на всех сессиях форума.

"Важно сделать так, чтобы те ценности, которые мы обсудили, воплотились в жизнь, чтобы то, что делают разработчики искусственного интеллекта, соответствовало нашим представлениям об этике искусственного интеллекта. Если компания создает комфортный продукт или услугу для людей, она становится этическим лидером, и этот успех хотят повторять другие", - отметил Сергей Наквасин.

"Камаз" построит полигон для испытаний автомобилей

Рядом с Научно-техническим центром "Камаза" стартовало строительство полигона, предназначенного для испытания новых моделей автотехники "Камаз", сообщает пресс-служба автопроизводителя.

По словам главного конструктора по испытаниям – руководителя службы главного конструктора по испытаниям НТЦ Рамиля Гиниятуллина, решение строить полигон именно на прилегающей к НТЦ территории было принято для того, чтобы любой инженер-исследователь смог выйти из своего офиса и сразу попасть на испытания. Это существенно ускорит процесс разработки, доводки систем, и, как ожидается, поможет значительно улучшить качество продукта.

На научно-исследовательской площадке НТЦ будут проходить испытания всех разрабатываемых автомобилей "Камаз" на управляемость и устойчивость, тормозные испытания, испытания по внешнему шуму, будут настраиваться электронные системы управления, АDАS-системы. Для испытания роботизированных автомобилей будет построен городок с макетами зданий, с перекрёстками и светофорами, чтобы смотреть, как роботизированный автомобиль ведёт себя в реальных условиях. На участке дороги появится большой тоннель, с помощью которого будут тестироваться радары, лидары систем помощи водителю. Кроме того, будут специальные трассы с различной крутизной подъёмов и спусков, дороги с булыжным покрытием, с покрытием "бельгийская мостовая", специальным покрытием "базальтовая дорога" для испытаний антиблокировочной и противобуксовочной систем.

"Значительный объём испытаний, 70-80 %, мы сможем проводить здесь, у себя. Про 100 % мы не говорим, какие-то испытания, как и раньше, будем вынуждены проводить на полигоне НАМИ в подмосковном городе Дмитрове. Дело в том, что для грузового автомобиля, тем более с такими массами, как у нас, на некоторые испытания нужна большая скорость. Протяжённость трассы на нашем полигоне – 770 метров. Например, 40-тонные автопоезда на таком участке большой скорости развить не смогут. Кроме этого, останутся также наши традиционные площадки для различных специальных испытаний в Московской и Астраханской областях, в Крыму, в Ханты-Мансийском автономном округе", – пояснил Рамиль Гиниятуллин.

Ориентировочный срок окончания строительства – октябрь 2022 года, однако первые дороги можно будет использовать уже в этом квартале. Площадкой в 11 застраиваемых гектаров планы "Камаза" не ограничиваются: выбранная локация позволит в будущем расширить полигон ещё на пять гектаров.

Заседание президиума Координационного совета при Правительстве по борьбе с распространением новой коронавирусной инфекции на территории Российской Федерации

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, уважаемые коллеги!

На прошлой неделе в России начались нерабочие дни, которые были объявлены Президентом. В некоторых регионах они были введены ранее. Действуют и другие меры для защиты здоровья граждан, прежде всего там, где наиболее сложная эпидемиологическая обстановка.

Сейчас главное – снизить темпы заболеваемости, выровнять нагрузку на нашу систему здравоохранения, чтобы все пациенты и дальше могли получать необходимую медицинскую помощь.

Важно, чтобы во всех субъектах Российской Федерации соблюдались рекомендации санитарных врачей и граждане ответственно подходили к своему здоровью. Такие дополнительные выходные – это в первую очередь возможность позаботиться о себе и своих близких, избежать риска заразиться.

У тех, кто сделал прививку, шире выбор, как использовать свободное время в условиях ограничений, в том числе – в нерабочие дни. Президент поручил обеспечить таким гражданам возможность посещать различные мероприятия или объекты, используя QR-код. Это может быть, например, посещение театров и музеев. Предъявив QR-код, человек подтверждает, что он сделал прививку, у него есть сертификат. Перечень таких объектов будет определён Правительством и может быть расширен главой конкретного региона. Это поможет снизить риски заражения в общественных местах.

Ситуация с распространением инфекции остаётся очень сложной. Много заболевших. Правительство по поручению главы государства ведёт ежесуточный мониторинг, чтобы было всё необходимое для оказания им помощи как в стационарных, так и в амбулаторных условиях.

Большинство граждан с ковидом проходят лечение дома. Правительство направило дополнительное финансирование на закупку для них лекарств. Это почти 11 млрд рублей. За счёт них нужными препаратами будут обеспечены около 2 миллионов человек. Медикаменты пациентам с коронавирусом по решению Президента должны предоставляться бесплатно.

Но есть и очень много людей, которые тяжело переносят болезнь. Они получают помощь в больницах, где врачи трудятся круглосуточно.

Из-за роста госпитализаций увеличилась и потребность медицинских организаций в кислороде. Такая ситуация в 50 регионах страны. Правительство окажет им необходимую поддержку. Будет выделено более 5 млрд рублей на закупку концентраторов кислорода с высокой производительностью – свыше тысячи литров в минуту. Разумеется, российского производства. За счёт бюджетных средств будет также оплачена их доставка и установка.

Михаил Альбертович (обращаясь к М.Мурашко), надо как можно скорее заключить соглашения с субъектами Российской Федерации на предоставление трансфертов, чтобы в короткие сроки восполнить нехватку кислорода в больницах.

Также прошу Министерство промышленности и торговли продолжить мониторинг. Заранее прогнозировать потребности, чтобы не доводить ситуацию до критической. Если есть риски – действовать незамедлительно.

И ещё одно решение на эту тему. Правительство направило около полумиллиарда рублей производителям медицинского кислорода на закупку нового оборудования. Средства позволят компенсировать часть стоимости новых криогенных воздухоразделительных установок. Они нужны, чтобы обеспечить бесперебойное производство кислорода и увеличить его поставки в медицинские учреждения.

На что ещё хочу обратить ваше внимание. Президент поручил нарастить темпы вакцинации от коронавируса по всей стране, обеспечить возможности для повторной прививки. Для этого организована работа прививочных пунктов так, чтобы обратиться в них можно было и сейчас – в период нерабочих дней. Говорили об этом на прошлом заседании координационного совета. Причём весь процесс вакцинации должен быть удобным и безопасным, без столпотворений.

И конечно, важно обеспечить необходимый запас вакцин в субъектах Российской Федерации.

Михаил Альбертович, по поручению Президента Вы, Ваши заместители и сотрудники Росздравнадзора на выходных выезжали в регионы, где ситуация с коронавирусом наиболее напряжённая. Сейчас особенно важно взаимодействовать с субъектами Российской Федерации, оказывать им методическую и практическую поддержку. Вы посетили медицинские учреждения Владимирской области. Знаю, что представители Минздрава и Росздравнадзора побывали в Белгородской, Ивановской, Ульяновской, Нижегородской, Орловской областях, а также в Крыму, Удмуртии, Татарстане.

Доложите, как там обстоят дела. Какова ситуация в целом по стране и как проходит вакцинация?

М.Мурашко: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Министерство здравоохранения на сегодняшний день работает фактически в круглосуточном режиме.

В эти выходные по поручению Президента мы посетили девять регионов – руководство Министерства здравоохранения и Росздравнадзора. Основной целью визитов был поиск резервов по увеличению коек, эффективности амбулаторного этапа, организационно-методическая поддержка и решение острых вопросов. Поскольку медицина в регионах сегодня максимально мобилизована, то эти девять регионов были выбраны как регионы с наиболее тяжёлой ситуацией.

Все проблемы, которые можно выделить, в общем достаточно чётко структурируются в основные 10 пунктов.

Первый пункт – это соблюдение ограничительных мероприятий, особенно в период выходных дней, для профилактики распространения вируса, их своевременное введение и соблюдение норм. Именно это регулирует поток заболеваемости населения.

Мы отметили недостаточный уровень вакцинации населения. Особенно хотелось бы отметить категорию лиц старше 60 лет, поскольку именно у них развиваются тяжёлые осложнения, подчас приводящие к необратимым последствиям для здоровья, для прогноза их жизни. Поэтому вакцинация лиц старше 60 лет – это наиболее значимый сегодня вопрос для системы здравоохранения и для каждого человека – чтобы сохранить свою жизнь.

Организация работы ПЦР-лабораторий. Увеличенные объёмы тестирования требуют в том числе круглосуточной работы лабораторий. Это второй блок, который мы рассматривали и отстраивали непосредственно процессы.

Следующий блок – это лекарственное обеспечение на амбулаторном этапе. Сегодня во всех регионах закуплено достаточно лекарственных препаратов. Тем не менее в ряде субъектов обращали внимание на возникающие вопросы с доставкой и своевременным назначением препаратов – это позволяет избежать в том числе госпитализаций и тяжёлых осложнений.

Нарушение сроков доезда бригад скорой медицинской помощи. По нескольким субъектам было принято решение об увеличении количества бригад и привлечении студентов старших курсов, для того чтобы обеспечить круглосуточную работу подвижного состава скорой медицинской помощи. Были рассмотрены вопросы маршрутизации пациентов. Однозначно наиболее значимый вопрос – по доставке пациентов и в том числе работе скорой помощи, для того чтобы сократить расход времени.

Ещё один блок – это использование кислорода. Мы по девяти субъектам видим наиболее сложные вопросы, которые решаются в ручном режиме с Минпромторгом. Нам очень активно помогает Министерство обороны, мы им очень признательны.

И ещё ряд вопросов, которые возникали, – это соблюдение современных рекомендаций по лечению пациентов. Хочу отметить в качестве положительного примера Крым. Мы сделали карманную версию методических рекомендаций, и Крым отпечатал 1200 экземпляров таких карманных методических рекомендаций, чтобы были в наличии у каждого врача амбулаторного и стационарного этапа. Это позволяет в том числе стандартизировать подходы.

Вопросы консультативной помощи обсуждались. Сегодня работает федеральный консультативный центр. Мы убедились, что это действительно эффективная помощь коллегам. Но и региональные консультативные центры должны быть более активными – этот вопрос как раз обсуждался.

В целом по ситуации в стране. Сегодня 1,376 миллиона пациентов находятся на курации медицинских работников, под наблюдением. Этих пациентов стало на 3,6 тысячи человек меньше, чем днём ранее.

Хочу отметить, что именно период дополнительных выходных дней, ограничительные мероприятия повлияли на ситуацию. И это позволяет нам надеяться, что нагрузка на систему здравоохранения начнёт снижаться. Поэтому режим нерабочих дней, объявленных Президентом, мы считаем, сегодня наиболее эффективен в острой ситуации и фактически даёт второе дыхание для регионов.

Мы видим, что в связи с распространением штамма «Дельта» всё-таки количество лиц, требующих госпитализации и с тяжёлым течением, лиц молодого возраста выше, чем в предыдущие волны, но вакцинация позволяет избежать госпитализации во многих случаях. Я лично, проводя консилиумы в нескольких больницах, в реанимации не видел ни одного вакцинированного пациента, который оказался бы в тяжёлом состоянии. Единичные случаи, конечно, бывают, но это чаще связано с иммуносупрессией.

Ещё хотелось бы отметить, что дополнительно разворачиваемые койки, конечно, должны быть своевременно оснащены, что также обсуждалось с руководством регионов.

По вакцинации. Принимаемые меры увеличили объёмы вакцинации населения. Мы выходим уже на цифры выше 650 тысяч человек в сутки. Для системы здравоохранения это не вызывает никаких затруднений – мы можем до 1 миллиона человек в сутки спокойно вакцинировать. Это нормальный, привычный режим работы для системы.

Сегодня первым компонентом привито уже более 58,5 миллиона человек. Мы видим, и губернаторы также отмечают, что в тех районах, где вакцинировалось больше 60–70% взрослого населения, фактически нагрузка на систему здравоохранения становится минимальной по сравнению с теми районами, где эти цифры пока не достигнуты.

Хотел бы отметить регионы, где темпы вакцинации пока требуют интенсификации. Это Ростовская, Кемеровская области, Камчатский край, Тульская область, Дагестан, Коми, Северная Осетия – Алания, Ингушетия, Хабаровский край и Карачаево-Черкесия. В этих регионах нужно наращивать темпы вакцинации.

В целом более 15 тыс. пунктов работает, в том числе вне медицинских организаций. Это удобно и эффективно. При выездах мы откорректировали время работы, чтобы было удобнее.

Вакцина доступна. Были некоторые вопросы по своевременности доставки одной из вакцин. Они в субботу-воскресенье разрешены, сегодня отправка идёт везде.

Таким образом, всё больше людей делает выбор в пользу защиты. Мы обеспечили доступность. Также идёт вакцинация совместно с вакцинацией против гриппа. Наши экспертные учреждения рассмотрели и провели все исследования, касающиеся комбинации вакцин «Гам-КОВИД-Вак» («Спутник V») и «Спутник Лайт» с вакциной от гриппа. Сегодня это доступно, можно при одном визите провести аппликацию непосредственно той и другой вакцины, что, конечно, удобно и комфортно для населения.

М.Мишустин: Спасибо, Михаил Альбертович.

Очень важно – и Ваша задача в этом заключается – тесно взаимодействовать с региональными властями и Министерством промышленности и торговли, с производителями вакцин, чтобы не допустить дефицита препаратов. Пожалуйста, следите, чтобы у людей была возможность сделать прививку и защитить себя от болезней.

И конечно, нужно получать обратную связь от граждан. В принципе это организовано на портале государственных услуг. Если есть жалобы, обращения по организации вакцинации, незамедлительно нужно на это реагировать.

Анна Юрьевна (обращаясь к А.Поповой), пожалуйста, расскажите об эпидемиологической ситуации в регионах, какие ограничительные меры принимают субъекты Российской Федерации в нерабочие дни, об их эффективности расскажите.

А.Попова: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые участники совещания!

43-я неделя показала нам максимальный рост регистрации случаев новой коронавирусной инфекции, это 274 619 случаев, и темп прироста составил 8,7%.

Несмотря на то что темп прироста снизился, база так велика, что говорить о стабилизации процесса пока, безусловно, рано.

По итогам 43-й недели превышение среднероссийских показателей мы отмечаем в 31 регионе. Что демонстрирует более тяжёлую эпидситуацию – в 12 регионах есть и превышение, значимое, более 15%, среднероссийского показателя, и сохраняющийся темп прироста: это Самарская, Ульяновская, Новгородская, Брянская, Смоленская, Мурманская области, Республика Хакасия, Хабаровский край, Забайкальский край, Республика Коми, Калининградская область и Орловская область. И здесь меры должны приниматься неукоснительные.

Рост заболеваемости сохраняется в 78 субъектах – от 2% и выше. Стабилизация – в пяти, снижение заболеваемости – в двух субъектах Российской Федерации: Республика Калмыкия (минус 5%) и Карелия (минус 17,5%). Здесь эпидпроцесс более устойчив и стабилен.

Хочу также отметить снижение заболеваемости среди детей от 7 до 18 лет, темп прироста здесь практически равен нулю, но меры, которые мы начали принимать, должны оставаться и, возможно, усиливаться. Максимальные показатели заболеваемости остаются в старшей возрастной группе – 65 лет и старше, заболеваемость составила 238,9 на 100 тысяч населения данного возраста.

Следующая возрастная группа, от 50 до 64 лет, – 214 на 100 тысяч населения. Это также говорит о том, что главные акценты в противоэпидемических мероприятиях должны быть сделаны на сохранении жизни и здоровья и прекращении распространения COVID-19 именно в этих возрастных группах.

Несколько слов о циркулирующих вирусах, вариантах вирусов. В целом в мире практически к 100% стремится доля штамма «Дельта». В Российской Федерации ситуация такая же. Более 98% всех выявленных вариантов штамма – это штамм «Дельта». И единичные случаи штаммов «Лямбда» и «Мю» сегодня не имеют распространения на территории Российской Федерации, но мы держим это под жесточайшим контролем в соответствии с поручением Президента Российской Федерации.

Увеличилось ещё тестирование. На 42-й неделе это было 407 на 100 тысяч населения, на прошедшей 43-й в среднем за неделю – это 424. Максимальные показатели по Москве – это почти 700 на 100 тысяч населения, выявляемость достаточно высокая. Очень важно своевременно, как Вы уже отметили, передавать результаты тестов людям на горячую линию. На сегодняшнюю дату на горячую линию Роспотребнадзора поступило 2157 обращений. К сожалению, наибольшее число жалоб на задержку результатов остаётся в Челябинской, Свердловской, Калужской, Липецкой и Пензенской областях. Меры принимаются, административные расследования начаты по каждому случаю. Но здесь ещё предстоит много работы.

По поручению Президента, которое было дано по итогам совещания с членами Правительства, руководящий состав центрального аппарата Роспотребнадзора проводит проверки в субъектах, оказывает методическую помощь. Буквально за последние два дня были охвачены Смоленская, Брянская, Архангельская области. Сегодня мы начинаем работу в Орловской области и Республике Карелия. Наши противочумные центры и противочумные институты получили на прошлой неделе поручение проверить качество и сроки исполнения всех ПЦР-тестов в ряде субъектов, где такие проблемы на сегодняшний день присутствуют.

Хотела бы обратить внимание ещё и на то, что эффект от принимаемых мер не наступит немедленно. Для этого нужно время, не меньше одной инкубации. Скорее всего, понадобится большее время.

Но с чем бы я хотела обратиться. Главное – в эти выходные дни не откладывать визит к врачу. Если человек почувствовал себя плохо, если он ощущает недомогание, врача нужно вызвать сейчас, а не откладывать на рабочие дни. Потому что любая задержка в оказании медицинской помощи будет чревата осложнениями.

К сожалению, мы отмечали не один раз, когда в течение праздников идёт снижение обращений, а после праздников все, кто ждал рабочих дней, оказываются уже в тяжёлом состоянии на больничной койке.

Ещё раз хочу обратить ваше внимание: не надо ждать чего-то необычного, не надо ждать, что само пройдёт, и не надо ждать, пытаясь разобраться, что это – грипп, не грипп, ОРВИ или COVID. Обращаться нужно немедленно. И конечно, использовать эти дни для того, чтобы вакцинироваться. Возможность такая сегодня есть у всех во всех населённых пунктах Российской Федерации.

М.Мишустин: Присоединяюсь к этой рекомендации.

Анна Юрьевна, прошу Вас и дальше активно взаимодействовать с регионами. Президент поручил усилить контроль за соблюдением мер, которые направлены на защиту здоровья граждан. Это крайне важно и необходимо, чтобы улучшить ситуацию.

В ряде субъектов Российской Федерации отмечается особенно серьёзный рост заболеваемости. Сегодня мы заслушаем доклады о ситуации с коронавирусом глав двух регионов – на территориях Курской области и Удмуртской Республики.

Хочу попросить выступить Романа Владимировича Старовойта. У вас в регионе число заболеваний в последние недели сильно увеличилось. Какие меры принимаются для борьбы с распространением инфекции, для защиты граждан? Что с запасами медикаментов?

Р.Старовойт: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

На 1 ноября текущего года в Курской области зарегистрировано 66 552 лабораторно подтверждённых новых случая заражения коронавирусной инфекцией, 353 – за последние сутки. Из указанного количества заболевших 57 108 человек – это выздоровевшие, 177 человек выздоровели за последние сутки.

Также за прошедшие сутки наблюдаем снижение уровня заболеваемости примерно на 2%. Коэффициент распространения составил за последнюю неделю 1,07.

Рост заболеваемости отмечается за счёт взрослого населения. Принятые нами ограничения для лиц старше 65 лет и введение осенних каникул на неделю раньше запланированного срока позволили снизить случаи заболевания среди детей различных возрастных групп от 13 до 24%, а среди лиц старше 65 лет – почти на 10%.

В настоящее время у нас развёрнуто 2336 коек для оказания медицинской помощи пациентам с коронавирусной инфекцией и пневмонией, из них 1883 обеспечены кислородом, в том числе 330 реанимационных коек. Свободный коечный фонд мы стараемся держать на уровне 8–10% в запасе.

В ближайшие две недели дополнительно развернём ещё 100 коек, причём из них 88 – с кислородом, 12 – реанимационные.

Михаил Владимирович, Вы не так давно у нас были и видели: мы в январе текущего года начали строить инфекционный корпус областной клинической больницы на 232 койки с возможностью увеличения до 300 коек, и там будет 24 реанимационные койки. Пользуясь случаем, хочу, Михаил Владимирович, Вас поблагодарить за выделение из резервного фонда Правительства Российской Федерации 1,39 млрд рублей на достройку этого корпуса. Как я Вам и обещал, в течение месяца инфекционный корпус уже примет первых пациентов.

Кроме того, у нас в регионе сейчас функционирует семь лабораторий для проведения тестирования. Дефицита расходных материалов для его проведения нет. Охват тестированием на новую коронавирусную инфекцию методом ПЦР составляет 480 на 100 тысяч населения.

На амбулаторном лечении находится 85%, или 6,8 тысячи, пациентов с коронавирусной инфекцией. В регионе функционирует амбулаторный КТ-центр диагностики, в котором ежедневно проходят обследование до 150 пациентов.

Администрация Курской области закупает лекарства для пациентов, которые получают медицинскую помощь амбулаторно. Кроме федеральных средств на приобретение лекарственных препаратов выделено 45 млн рублей из областного бюджета, и мы сформировали полуторамесячный запас препаратов для амбулаторных пациентов. Для пациентов, которые лечатся в стационарах, нами сформирован запас на три месяца, в том числе СИЗ и противовирусные лекарственные препараты.

Для лечения пациентов с тяжёлым течением за счёт средств областного бюджета с начала года мы уже 200 млн рублей предоставили. На сегодняшний день в медицинских организациях региона, перепрофилированных в ковидные стационары для лечения больных, имеется 295 баллонов и 22 газификатора. Заключены договоры на поставку сжиженного кислорода и кислородных баллонов – мы получаем из Липецка, Старого Оскола. Наш Михайловский ГОК имени Варичева оказывает помощь, и военные лётчики 3 т кислорода в сутки нам дают. В целях бесперебойного обеспечения кислородом в стационарах активно используется 356 кислородных концентраторов. За счёт средств областного бюджета проведены дополнительные закупки ещё 228 концентраторов, которые ожидаем уже 9 ноября.

Хотел бы Вас поблагодарить, Михаил Владимирович, за распределение для Курской области двух кислородных концентраторов мощностью 1250 л/мин., что нам существенно упростит работу. Но прошу рассмотреть возможность при очередном выделении финансирования, если такое будет, предусмотреть приобретение дополнительно ещё трёх концентраторов.

В регионе продолжается массовая вакцинация. Всего поступил 625 801 комплект: и «Гам-КОВИД-Вак», и «ЭпиВакКорона», и «КовиВак», и «Спутник Лайт». На базе 40 медицинских организаций созданы пункты вакцинации против коронавирусной инфекции. Также функционируют три временных пункта в торговых центрах, работает 21 передвижной мобильный пункт. Вакцинацию маломобильных граждан на дому и выезды в рабочие коллективы осуществляют 173 мобильные бригады.

Удельный темп вакцинации составляет 650 на 100 тысяч населения. Запланированный целевой 80-процентный показатель лиц, подлежащих вакцинации, мы в настоящее время выполнили без малого на 70%. Доля лиц старше 60 лет составляет 31,5%, вакцинировано 170 беременных женщин.

Еженедельно под моим руководством мы проводим заседание оперативного штаба по ситуации с новой коронавирусной инфекцией.

С 15 октября в регионе допуск в общественные места осуществляется только при наличии QR-кода. С 21 октября наши школы ушли на досрочные каникулы. С 25 октября по 7 ноября на территории Курской области мы ввели режим нерабочих дней – на неделю раньше. С 30 октября у нас действует дистанционное обучение в школах, в детских садах организованы дежурные группы.

С 30 октября ограничения ужесточены: у нас сейчас работают только аптеки, объекты розничной торговли в части реализации продовольственных товаров и непродовольственных товаров первой необходимости. Приостановлено проведение культурных, выставочных, просветительских мероприятий. На 3 ноября запланировано очередное заседание оперативного штаба.

Большое спасибо, Михаил Владимирович, Вам, Вашим заместителям, Аппарату Правительства, Минздраву, Минпромторгу, Минобороны. Действительно работаем круглосуточно, коллеги всегда на связи.

М.Мишустин: Спасибо, Роман Владимирович. Продолжайте работу совместно с санитарными врачами, оперативно принимайте решения для исправления ситуации. Конечно, во всех районах должны быть условия, чтобы люди могли сделать прививку. Ещё раз подчеркну: это должно быть удобно и безопасно для наших граждан.

Александр Владимирович (обращаясь к А.Бречалову), в Удмуртии также серьёзная ситуация с распространением коронавируса. Что вы делаете, чтобы противостоять инфекции, для оказания помощи жителям?

А.Бречалов: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Ситуация в республике стала значительно ухудшаться с августа этого года, как, в общем-то, и во всей стране. В октябре прирост заболевших составил 55,2% по сравнению с сентябрём, но за последние две недели, в том числе благодаря принятым ограничительным мерам, нам удалось достичь определённой стабилизации ситуации. Именно так мы расцениваем то, что сейчас происходит. Но ни в коем случае не питаем иллюзий, что уже всё пошло на спад.

Так, за 41-ю неделю темп прироста заболеваемости составил 16,9%, а коэффициент распространения – 1,12. За 42-ю неделю темп прироста составил 1,7%, то есть меньше на пять пунктов, а коэффициент распространения – 1,05.

Коротко о тех ограничениях, которые мы на сегодняшний день ввели. Мы их начали вводить с конца сентября и, наверное, стали одним из первых регионов, где закрыли кинотеатры и фуд-корты – это с начала октября.

В настоящий момент, в нерабочие дни, у нас не работает общепит, объекты торговли, кроме продуктовых, детские игровые зоны. Под запретом все массовые развлекательные и культурные мероприятия.

Посещение всех заведений и объектов сферы услуг, а также МФЦ – только с QR-кодом или ПЦР-тестом. Естественно, введена обязательная вакцинация для сотрудников ряда социально значимых сфер и обязательная самоизоляция для жителей старше 60 лет.

Продолжает действовать обязательный масочный режим, и мы стараемся очень жёстко контролировать его исполнение.

Ещё в прошлом году мы выработали такую стратегию.

Первое – максимальное количество тестирований, для того чтобы на более ранней стадии фиксировать больного, поскольку мы знаем, что препараты, которые сейчас используются для лечения новой коронавирусной инфекции, максимально эффективны в первые три-пять дней болезни. Поэтому у нас достаточно высокие цифры по тестированию. Допустим, за сегодня 504 теста на 100 тысяч населения. Мы и дальше хотим продолжать наращивать количество тестирований. Именно из-за этого у нас достаточно высокие показатели выявляемости больных ежесуточно.

На эту же тему. Мы начали готовиться к возможному увеличению заболеваемости ещё в августе. В настоящий момент общий коечный фонд составляет 3980 мест – это больше на 1130 коек, чем в прошлом году. Это второй пункт нашей стратегии. Мы стараемся больного, когда он в пограничном состоянии – между лёгкой степенью и средней тяжести, – госпитализировать на два-три дня, чтобы он под контролем лечился, чтобы не допустить переход в среднюю тяжесть и тяжёлую форму.

За последние 10 дней октября мы видим снижение количества госпитализированных и амбулаторных пациентов. Число свободных коек у нас значительно выросло. В настоящий момент резерв свободного коечного фонда составляет 20%, 825 коек, но в ближайшие две недели мы не собираемся сокращать коечный фонд, посмотрим, как дальше будет развиваться ситуация. Это что касается тестирования и стационаров.

По амбулаторным больным то же самое.

Хочу поблагодарить Павлюкова Дмитрия Юрьевича – заместителя руководителя Росздравнадзора. Очень профессиональная команда. Дали нам серьёзные рекомендации, в том числе и по тестированию, и по маршрутизации, и по предоставлению лекарственных препаратов амбулаторным больным. Мы это обязательно всё учтем.

В завершение несколько предложений.

По вакцинации. В настоящий момент существенно увеличивается темп. Если, допустим, в конце августа – начале сентября у нас было 1,8 тысячи человек в день, то сейчас мы вышли на уровень 10–12 тысяч вакцинированных за сутки. По темпам мы занимаем 13-е место в России, по охвату пока ещё не достигаем нужных цифр, но темпы хорошие.

На что хочу обратить внимание, Михаил Владимирович, и прошу, чтобы все руководители тоже услышали.

Очень серьёзной мотивацией для вакцинации были как раз ограничения, связанные не столько с закрытием, например, общепита, сколько с возможностью прийти в ресторан при предъявлении QR-кода. Когда мы такие ограничения объявили, это привело к огромному росту желающих вакцинироваться. Я считаю, что это очень здорово работает.

У нас нет сейчас перебоя с вакцинами, все модификации есть.

По тестированию. У нас очень много лабораторий – 13.

По пунктам вакцинации – как стационарным, так и мобильным. На днях мы открыли дополнительные пункты в офисе Сбербанка и театре оперы и балета. Поэтому здесь мы выходим на очень хороший темп.

На чём хотел бы акцентировать внимание – кислород. Буквально несколько дней назад у нас были в этом отношении, можно сказать, военные действия. Я хочу поблагодарить команду Дениса Мантурова, всех его замминистров. В прямом смысле работали круглосуточно. У нас созвон был в 4 утра, поскольку не выехала машина с кислородом, нам заменили на другую.

Михаил Владимирович, тем не менее ситуация по-прежнему напряжённая. Хотел бы попросить по-прежнему уделять республике большое внимание.

Мы тоже не сидим и не ждём только поступления кислорода – закупили 1,5 тыс. прикроватных концентраторов, что, естественно, позволит нам снизить потребность в жидком кислороде.

Также хочу поблагодарить за поддержку в выделении средств на стационарные установки по производству кислорода.

Очень важен – хочу поблагодарить и Михаила Альбертовича Мурашко, и министерство здравоохранения Москвы – обмен опытом. 12 наших врачей-специалистов побывали в Москве, это у нас плановая работа, скорая помощь, кол-центр, 52-я ГКБ, «Коммунарка». Сверка часов даёт очень серьёзный психологический мотив для наших врачей и очень серьёзные изменения в протоколах лечения.

52-я ГКБ, Марьяна Анатольевна Лысенко, отдельное спасибо. Они видео классные делают, которые мы сейчас показываем всем врачам, по лечению по новым протоколам.

Хочу поблагодарить всю команду. Считаю, что меры, которые мы приняли, способствуют снижению сейчас заболеваемости. Но, естественно, расслабляться ещё рано.

М.Мишустин: Александр Владимирович, важно наращивать темпы вакцинации, как это поручил нам сделать Президент, чтобы как можно быстрее выработать коллективный иммунитет в регионе. Пожалуйста, держите этот вопрос на постоянном личном контроле.

Коллеги! Обращаюсь ко всем главам регионов. Я прошу вас лично следить за ситуацией и оперативно решать все вопросы. Прошу самым серьёзным образом отнестись к обеспечению ограничительных мер. Строго контролировать их соблюдение. Сделать всё необходимое для оказания своевременной и качественной медицинской помощи гражданам. Нужные лекарства должны быть как у тех, кто находится в больницах, так и у тех, кто лечится на дому. Всё финансирование вам доведено, все поручения даны. Прошу чётко это исполнять.

Ещё раз хотел бы попросить всех граждан с пониманием отнестись к нерабочим дням. Надо минимизировать контакты и, конечно, беречь своё здоровье. Если мы вместе будем соблюдать меры предосторожности и вакцинироваться, то сможем остановить рост числа заболевших.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Медицина > premier.gov.ru, 1 ноября 2021 > № 3875164 Михаил Мишустин

Россияне отменили до половины броней в отелях на нерабочую неделю

Текст: Евгений Гайва

Российские туристы отменили от 10 до 50% броней в отелях на нерабочую неделю с 1 по 7 ноября, рассказали "РГ" представители туриндустрии. Повлияли вводимые в регионах ограничения на фоне роста заболеваемости коронавирусом. Отмены также затронули и санатории.

О введении дополнительных нерабочих дней стало известно на прошлой неделе (18-24 октября). Именно на этот период пришелся основной поток отмен. Количество аннуляций броней в отдельных городах выросло до 30-40% от обычного уровня, рассказал представитель сервиса по поиску и бронированию отелей Ostrovok.ru.

По данным компании "Аэроклуб", занимающейся деловым туризмом, число отмен бронирований выросло на 50%. По сравнению с аналогичным периодом допандемийного 2019 года число аннуляций выросло более чем в 4,5 раза.

"Число отмененных деловыми путешественниками номеров в отелях по России выросло с традиционных 5% до 16% от забронированных на эту и последующую неделю. При этом количество отмен на прошлой неделе выросло в два раза по сравнению с предыдущим периодом и продолжило расти на этой неделе", - отметила управляющий директор компании Юлия Липатова.

В итоге, нерабочие дни не стали серьезным дополнительным стимулом для путешествий на ноябрьские праздники. Напротив, влияние на туристов оказали вводимые регионами ограничения, в частности, требования о предъявлении QR-кодов при посещении общественных мест. Такие правила вступили в силу более чем в 50 регионах России, а в 20 регионах стали требовать справку о перенесенной коронавирусной инфекции или сертификат о вакцинации при заселении в отель.

Более всего отмен пришлось на крупные деловые центры - Москву, Санкт-Петербург, Казань. Так что отказывались от поездки, прежде всего, бизнес-туристы, говорят представители туррынка.

"Для трех регионов, куда идет в основном деловой поток, ситуация оказалась достаточно неприятная. После того, как были объявлены нерабочие дни, многие компании отменили командировки своих сотрудников. Все очень сильно зависит от конкретного региона, есть и 30, и 50% отмен", - говорит вице-президент Федерации рестораторов и отельеров Вадим Прасов. Обычные туристы, которые сформировали свои планы заранее и прошли вакцинацию в основной своей массе не стали отменять поездки, добавляет он.

Все же часть туристов, оказавшихся неготовыми к новым требованиям, отменили поездки или изменили направления. Например, есть случаи отмены бронирований в Москве и Санкт-Петербурге и новые бронирования отелей в Сочи, Новороссийске и Симферополе, указывает представитель Ostrovok.ru. Но такие случаи не носят массового характера, добавляет он.

Затронули отмены бронирований и санатории. "Пока идет от 3 до 10% отмен бронирований", - говорит медицинский директор Ассоциации оздоровительного туризма Михаил Данилов. Но в этом случае, напротив, отменяют брони, прежде всего, частные лица. Они не хотят ехать в те регионы, где внезапно ввели QR-коды, например, в Крым, Алтайский край. А вот корпоративные бронирования или социальные путевки отменяют очень редко. В этих случаях люди заранее планируют поездки и хорошо готовятся, например, заблаговременно проходят вакцинацию, пояснил Данилов.

Контроль за оборотом этилового спирта ужесточат

Текст: Ольга Игнатова

С 1 ноября производители алкоголя без добавления этилового спирта (за исключением пива и пивных напитков, сидра, пуаре, медовухи) будут предоставлять расчет производственной мощности основного технологического оборудования. Это позволит исключить появление на рынке поддельной продукции.

Данные будут аккумулироваться в реестре, который ведет Росалкогольрегулирование. Таким образом, государство еще больше ужесточит надзор за производственными мощностями, где могут производить суррогат.

Как отметил спикер Госдумы Вячеслав Володин, поправки станут дополнительной мерой в борьбе с контрафактом. "Это важно для защиты здоровья наших граждан", - подчеркнул он.

Директор Центра исследований федерального и региональных рынков алкоголя "ЦИФРРА" Вадим Дробиз считает, что главная беда заключается в существовании кустарных цехов по выпуску нелегального алкоголя. "Если и возникают случаи массового отравления, как недавно, например, в Оренбургской области, то именно алкоголем кустарного производства", - заявил он. По оценке эксперта, в год до 20 млн россиян покупают 500-600 млн литров нелегального крепкого спиртного.

Депутат Рашкин не признается в совершении преступления, но дело заведено

Текст: Наталья Козлова, Андрей Куликов (Саратов)

Депутат Госдумы Валерий Рашкин может быть причастен к незаконной охоте. В багажнике машины, за рулем которой находился депутат, правоохранители обнаружили разделанную тушу лося, а в кустах - карабин.

Инцидент произошел поздно вечером в минувший четверг в охотничьих угодьях в Лысогорском районе Саратовской области. Охотовед и полицейские обнаружили автомобиль и двоих мужчин, один из которых оказался депутатом. В багажнике машины находилась разделанная часть туши лося, топор и ножи со следами крови, а в 40 метрах от автомобиля обнаружили шкуру животного.

На следующий день недалеко от этого места нашли чехлы с охотничьей амуницией: карабин с прицелом ночного видения, треногу, патроны, а также разрешение на оружие и охотничий билет, выписанные на имя Валерия Рашкина. Сам депутат уже публично назвал случившееся провокацией. По его словам, он случайно нашел тушу лося, когда гулял в лесу, и хотел отвезти ее в полицию.

Как рассказал корреспонденту "РГ" заместитель председателя областного комитета охотничьего хозяйства и рыболовства Александр Гаврилов, все произошло в пойме реки Медведица.

- Наши сотрудники проводили контрольный рейд вместе с полицией. Около 23 часов ночи услышали выстрел. Местность там пересеченная, пока подъехали, прошло какое-то время, - говорит Александр Гаврилов.

По словам Гаврилова, объяснения про найденные в лесу туши животных инспекторам приходится слышать часто. Когда задерживают браконьеров, это у них обычная отговорка.

Как объясняют в комитете, перевозка "продуктов охоты" без разрешающих документов уже является нарушением закона. Кроме того, в этом охотничьем угодье квота на добычу лося не устанавливалась и охота на него являлась незаконной.

В пресс-службе ГУ МВД по Саратовской области сообщили, что по факту незаконной охоты было возбуждено уголовное дело. А поскольку водитель автомобиля от медицинского освидетельствования на алкогольное опьянение отказался, на него также составили протокол об административном правонарушении. Кстати, в свое время депутат Рашкин выступал за ужесточение наказания тем, кто нетрезвым садился за руль.

На следующий день стало известно, что дальше расследованием уголовного дела будут заниматься в СК по Саратовской области. "В связи с большим общественным резонансом по решению надзорного органа истребованы и переданы для дальнейшего расследования следователями регионального управления СК материалы уголовного дела, возбужденного органами полиции по признакам преступления, предусмотренного п. "а" ч. 1 ст. 258 УК РФ - "незаконная охота, совершенная с причинением крупного ущерба", - уточнили в ведомстве.

В СКР Рашкина еще не называют фигурантом этого уголовного дела. Говорят, что "причастность к произошедшему депутата Государственной Думы РФ Валерия Рашкина проверяется". Вот что есть на сегодня в материалах дела. Цитируем: "29 октября 2021 года около 2 часов 30 минут на открытом участке местности в четырех километрах от р.п. Лысые Горы Лысогорского района в нарушение действующего законодательства и без получения соответствующего разрешения на добычу охотничьих ресурсов была совершена незаконная добыча одной особи дикого животного (лося).

В ходе проведения следственных действий в лесополосе неподалеку от места разделки туши животного обнаружены два чехла от охотничьих ружей. В одном из них находился охотничий карабин c прицелом ночного видения, а во втором - тренога и патроны, а также охотничий билет и разрешение на хранение и ношение данного оружия на имя В. Рашкина".

По оружию будут назначены экспертизы, которые покажут, не из этого ли ствола было убито животное.

Валерию Рашкину 66 лет и в Саратовской области он оказался не случайно. Он здесь учился и работал. Окончил Саратовский политехнический и Поволжский социально-политический институты. Здесь же трудился. Сначала инженером, потом на партийных должностях. В начале 90-х стал зампредом облдумы. С конца 90-х - почти бессменный депутат Госдумы. Переизбирался в 2003, 2007, 2011, 2016 и 2021 годах.

В 2000 году Рашкин выдвигался на пост губернатора Саратовской области от КПРФ. Но в регистрации ему отказали - больше трех тысяч подписей оказались недействительными.

По уголовной статье, если депутата признают виновным, он заплатит крупный штраф и даже может отправиться в колонию.

Депутаты, как судьи и адвокаты, относятся к гражданам особого правового статуса. То есть к тем, кого нельзя просто так привлекать к ответственности. Только лично Александр Бастрыкин имеет право на возбуждение уголовного дела, в котором фигурирует "неприкасаемая" персона. И дать согласие на привлечение депутата к ответственности могут лишь сами депутаты, если их официально попросит Генпрокурор РФ.

Александр Иноядов, адвокат, руководитель уголовной практики "BMS Law Firm":

- Если сумма ущерба превышает 40 000 рублей, то за незаконную охоту наступает уголовная ответственность по ч. 1 ст. 258 УК РФ. Максимальное наказание в виде лишения свободы предусмотрено на срок до 2 лет. В частности, вред природным ресурсам, причиненный убийством самца лося, оценивается в 240 000 рублей, самки лося - 400 000 рублей.

Асия Мухамедшина, член Ассоциации юристов России:

- Понятие "охота" закреплено в Законе "Об охоте и о сохранении охотничьих ресурсов и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ". Если вдруг кто-то обнаружил в лесу тушу мертвого животного, то необходимо обратиться в дежурную часть полиции и сообщить им о находке. Также необходимо уведомить лесничего, который в свою очередь сообщит в департамент по охране, контролю и регулированию использования животного мира. В противном случае, если просто забрать мертвое животное с собой, никого не уведомляя, то можно стать подозреваемым в преступлении и подвести себя под статью.

Подготовил Владислав Куликов

В регионах ввели ограничения по QR-кодам

Вакцину "Спутник Лайт" теперь будут применять только для ревакцинации - об этом сообщил министр здравоохранения России Михаил Мурашко. Министерство уже внесло необходимые изменения в рекомендации по вакцинации.

Можно было бы подумать, что такое решение связано с дефицитом вакцины - о том, что препарат на исходе или вовсе закончился, в конце прошлой недели сообщили сразу несколько регионов. Собственные корреспонденты "РГ" проверили, что происходит с вакцинацией, темпы которой, как сообщил министр, за последнюю неделю в стране выросли сразу в четыре раза. И оказалось: если раньше народ гонялся за "КовиВаком", то теперь в фаворе "Спутник Лайт". В Петербурге, например, запасы этой вакцины действительно закончились еще до нерабочей декады. В поликлиниках остались 35 тысяч доз, но только для тех, кто записался на прививку заранее. Но при этом можно без проблем привиться "Спутником V".

Примерно такая же картина в Екатеринбурге. Там в соцсетях появились фото из поликлиник: "Спутника Лайт" нет". При этом, как сообщили "РГ" в местном оперштабе, запас "Cпутника V" составляет 400 тысяч доз. В Воронеже в наличии три вакцины: "Спутник V", "ЭпиВакКорона" и даже 1,5 тысячи доз дефицитного "КовиВака". Но "Лайт" закончился.

Ситуация объясняется просто: на вакцину, требующую только однократного введения, возник ажиотажный спрос, поскольку это самый простой и быстрый способ получить заветный QR-код. А с ним можно и на длинные выходные куда-нибудь слетать, и попасть в театр или музей, которые в стране решено не закрывать. Так что призывы эпидемиологов оставаться в эти дни дома и не посещать людных мест - это одно, а люди рассуждают и строят планы по-своему.

С вакциной, обещают в минздраве, проблем не будет - отправят в регионы дополнительные партии. Но возможность вакцинироваться "по-быстрому" (для ранее непривитых) минздрав закрыл. И, надо сказать, обоснованно. Глава Центра Гамалеи Александр Гинцбург еще в марте, представляя "Спутник Лайт", говорил, что он предназначен прежде всего для ревакцинации переболевших и привитых ранее. В августе академик и сам перепривился "Лайтом", сообщив при этом, что "выполняет рекомендации минздрава". Государственные поликлиники, к слову, "первопрививочникам" "Спутник Лайт" не предлагали. А вот во временных пунктах и коммерческих клиниках сделать "одноразовую" прививку было просто. Чем и решил воспользоваться народ, поняв, что QR-коды вводят, скорее всего, всерьез и надолго.

Министр, объявляя об изменении правил, пояснил: чтобы надежно защититься от более опасного "дельта"-штамма, нужна полноценная вакцинация - двумя дозами. О том же на днях заявляла один из самых авторитетных в стране иммунологов, академик РАН Лейла Намазова-Баранова. Да и результаты исследований по обеим вакцинам подтверждают: эффективность "Спутника V" выше, а "Лайт" от "дельты" защищает, но в среднем на 70%.

Между тем волна коронавируса продолжает нарастать: вчера снова установлен антирекорд - 40 993 случая заражения за сутки - абсолютный максимум с начала пандемии. Общее число заболевших с начала эпидемии перевалило за 8,5 миллиона, а коэффициент распространения вируса по-прежнему больше 1 (1,1). Это означает, что до плато нам пока далеко.

На этом тревожном фоне в эти дни в самые проблемные регионы отправились руководители минздрава и Росздравнадзора. Михаил Мурашко приехал во Владимир, его замы отправились в Крым, Орел, Ульяновск, Иваново, Нижний Новгород, Белгород, Удмуртию, Татарстан. Проблемы, в общем, везде примерно одинаковые: нужно наладить четкую работу скоропомощных бригад, маршрутизацию больных - решить, кого можно лечить дома, а кого необходимо отправить в больницу. Также стоит задача увеличить проведение тестирования, обеспечить стационары противовирусными препаратами и кислородом. На все это, сообщил Михаил Мурашко, правительство выделило дополнительные средства: 10,9 млрд рублей на лекарства для амбулаторных больных и более 4 млрд - на закупки для стационаров, включая дорогостоящие препараты.

Текст: Константин Балагаев (Екатеринбург) , Антон Валагин (Воронеж) , Елена Мелихова (Волгоград) , Ирина Невинная, Марина Ледяева (Санкт-Петербург)

Компании, работающие в сфере торговли, больше всего заботятся о здоровье сотрудников

Российские компании стали больше заботиться о здоровье своих сотрудников – к такому выводу пришли аналитики Страхового Дома ВСК. Так, в 2020 году число оформленных в компании корпоративных полисов ДМС увеличилось на 18%, а по итогам 9 месяцев 2021 рост составил еще 4%.

Наибольшая доля оформленных полисов приходится на компании, работающие в сфере оптовой торговли – 13% от общего объема договоров медицинского страхования. В топ наиболее ответственных работодателей также входят предприятия, занимающиеся строительством зданий, операциями с недвижимым имуществом, розничной торговлей.

Самым активным регионом по количеству оформленных полисов ДМС после московского регионаявляется Приволжский федеральный округ, на втором месте – Северо-Запад, на третьем месте – Сибирь.

В Санкт-Петербурге, реже всего обеспечивают медицинским страхованием своих сотрудников компании, работающие в сфере промышленности, а вот предприятия сегмента розничной и оптовой торговли, наоборот – самые ответственные работодатели в Северной столице. В Нижнем Новгороде самая высокая доля компаний, включающих в соцпакет ДМС, среди строительных компаний, самая низкая – среди промышленных предприятий, игроков туристической отрасли, компаний, производящих одежду, мебель и пр. Аналогичная статистика зафиксирована и в Новосибирске.

«Спрос на ДМС последний год стабильно растет – по итогам 1 полугодия 2021 года объем собранных премий в данном виде страхования увеличился на 8,9%. Сегодня многие компании обращают особое внимание на формирования HR-бренда, стараются придерживаться концепции Well being, и программы ДМС, особенно в текущей эпидемиологической и экономической ситуации, являются одним из наиболее эффективных инструментов для достижения этих целей. Безусловно, в крупных городах сегмент ДМС более развит, однако появление гибких корпоративных программ, возможность оформить полис с франшизой способствуют росту спроса на данный страховой продукт», - отметил Олег Витько, заместитель генерального директора по медицинскому страхованию Страхового Дома ВСК.

Авиакомпания AZUR Аir приступила к выполнению прямых рейсов по маршруту Хабаровск — Дубай. Перевозчик задействует самолет типа Boeing 767 на 336 кресел. Продолжительность полета около 10 часов. Рейс из Хабаровска в Дубай пока запланирован 1 раз в 10-11 дней. Предполагается, что полеты сохранятся до конца зимнего расписания аэропорта.

Ранее AZUR air анонсировала прямые чартерные рейсы из Оренбурга в Дубай. Полетная программа открывается с 7 ноября 2021 года, рейсы будут выполняться до 27 марта 2021 года: по субботам (с вылетом в 23:30) или по воскресеньям (с вылетом в 01:30). Время в пути – 4 часа 40 минут.

Авиакомпания AZUR Аir также возобновила полеты по маршруту Владивосток – Дубай – Владивосток с 24 октября 2021 года. Полеты будут осуществляться на воздушных судах Boeing-767-300 с частотой 1 раз в 10 дней. Общее время в пути составит около 10 часов 30 минут.

Прибывающим в Международный аэропорт Дубая необходимо иметь при себе справку с отрицательным результатом ПЦР-теста на COVID-19, сделанного не ранее чем за 72 часа до вылета на английском или арабском языке. Распечатанный документ с оригинальной печатью предоставляется во время регистрации на рейс. Дети в возрасте до 12 лет и пассажиры с инвалидностью от средней до тяжелой степени не подлежат тестированию.

Также требуется полис медицинского страхования, покрывающий лечение от коронавируса и обсервацию на территории ОАЭ в случае положительного ПЦР-теста и заполненная «Декларация о состоянии здоровья» с отметкой об отсутствии симптомов заболевания. Эту форму следует заранее распечатать и заполнить перед регистрацией на рейс.

Правительство России приняло решение снять ограничения на авиационное сообщение с Объединенными Арабскими Эмиратами, включая ограничения на выполнение регулярных и чартерных рейсов из населенных пунктов России, с 9 ноября 2021 года.

Решение оперативного штаба правительства России стало ответом на улучшение эпидемиологической обстановки по COVID-19 в ОАЭ. Оперативный штаб рекомендовал гражданам России перед отправлением в путешествие пройти вакцинацию для защиты от COVID-19.

На «ПОЛИЭФе» установили первую солнечную батарею

СИБУР продолжает строительство солнечной электростанции на «ПОЛИЭФе». Завершен монтаж первого фотоэлектрического модуля солнечной электростанции (СЭС).

В церемонии установки первой солнечной панели приняли участие Александр Петров, член правления - управляющий директор СИБУРа и генеральный директор АО «ПОЛИЭФ» Евгений Семенько.

Экология, экономия, эргономика – вот три ключевых термина, которые определяют успешную работу будущей солнечной электростанции. Кроме того, производственный объект прост и надежен в обслуживании.

СЭС состоит из 10 080 фотоэлектрических модулей. Угол наклона панелей не дает задерживаться на поверхности снегу и не мешает работе станции даже зимой», - отметил Евгений Семенько.

Проектная мощность электростанции составит около 4,9 МВт, что составляет 7,1% от мощности всех действующих солнечных электростанций Республики Башкортостан. Готовность объекта на данном этапе строительства достигла 70%.

Проект существенно увеличит долю «зеленой» электроэнергии в энергобалансе предприятия и сократит углеродный след производства. Инвестиции в проект составят более четверти миллиарда рублей. Завершить строительство СЭС и интегрировать ее в цепочку энергоснабжения предприятия планируется в начале 2022 года.

Проекты юных инженеров внедрят на ДЖД

Детский технопарк «Кванториум» Приволжской Детской железной дороги 27 октября представил на суд главных инженеров предприятий ПривЖД три проекта, разработанных кванторианцами. Это мультифункциональный роботизированный комплекс «МРК-750 Орлан», программные аппаратные комплексы BIO и «ОЛК». По итогам видеоконференции принято решение, что эти разработки будут реализованы на Малой магистрали в пилотном режиме до конца года.

Презентация проектов воспитанников «Кванториума» ПривДЖД состоялась как часть программы Volga Iron Station, которую Приволжская магистраль запустила совместно с венчурной компанией YellowRockets в конце сентября для поиска перспективных технико-технологических решений для ОАО «РЖД».

Беспилотный роботизированный комплекс «МРК-750 Орлан», предназначенный для контроля состояния верхнего строения пути, поиска дефектов, обследования места происшествий и других задач, был придуман в 2019 году. За минувшие два года юные инженеры разработали три модификации комплекса и создали действующий прототип. Превратить его в реальное устройство для эксплуатации на Приволжской ДЖД кванторианцам помогут сотрудники Волгоградской дистанции пути. «Мы готовы помочь воспитанникам реализовать их проект», – заверил на видеоконференции главный инженер предприятия Сергей Крашенинников.

Под эгидой моторвагонного депо Волгоград и Приволжской дирекции моторвагонного подвижного состава будет реализовано и разработанное кванторианцами устройство BIO, которое дезинфицирует воздух в кабине машиниста. По словам главного инженера Приволжской дирекции моторвагонного подвижного состава Виталия Голубева, после доработки изготовленное на основе прототипа устройство пройдёт испытание в кабине рельсового автобуса. По задумке юных инженеров Афанасия Бабачанаха, Якова Шатилова и Анны Горковец, комплекс крепится внутри кабины локомотива, очищает воздух ультрафиолетовыми лучами, а также обрабатывает поверхности в кабине «холодным туманом» из дезинфицирующего раствора.

Ещё один проект – комплекс «ОЛК», который можно применять для обследования местности, а также для транспортировки грузов массой до 10 кг. ОЛК способен ездить по местности самостоятельно по заложенному маршруту. По мнению главного инженера службы вагонного хозяйства Приволжской дирекции инфраструктуры Сергея Фомина, такой комплекс может, например, быстро доставлять инструменты и запасные части к месту безотцепочного ремонта вагонов. Курировать реализацию этого проекта будет Саратовский центр диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры.

До конца года на основе этих трёх прототипов будут созданы и протестированы реальные устройства, а в следующем году их примут в постоянную эксплуатацию на ДЖД, подвёл итог совещания заместитель начальника службы технической политики ПривЖД Руслан Султанов.

Любовь Каретникова

Волгоград

Зеркало экономики

О чем свидетельствует статистика грузоперевозок по железной дороге? Что говорят эти данные о работе российской промышленности и сельского хозяйства?

Сегодня подводим итоги за три квартала года. К главной цифре: погрузка на железной дороге за этот период выросла на 3,7% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. Главный вклад, как обычно, внес каменный уголь. Сейчас в России, и в Евросоюзе активно обсуждают применение этого топлива. Не будем вмешиваться в дискуссию по поводу экологических аспектов. Факт остается фактом: за девять месяцев отгрузка угля выросла более чем на 8%. Всего за этот период отгружено почти 277 млн тонн и большая часть ушла по экспортным направлениям как в Азию, так и в Европу. Об этом рассказал президент Института развития транспортных систем Александр Синев.

Экспорт через порты составляет 140 млн тонн. Через порты Дальнего Востока — 70 млн, половина. Прирост по дальневосточному рынку составил 9% к уровню 2020 года, но интересно заметить, что по отгрузкам на европейские рынки и по югу России также заметна положительная динамика. Так на порты северо-запада прирост составил 13%, а в направлении южных портов — 67%. Такая динамика погрузки на рынки, с которых, казалось бы, уголь должен уходить, обусловлена тем, что переход на «зеленую экономику» действительно не может быть осуществлен форсированно. И происходит такой переход с учетом стоимости альтернативных видов топлива.

Отметим, что растут экспортные погрузки не только угля. Увеличились перевозки — через наши морские ворота — железной руды — на 21,6%, удобрений — на 13%, леса — на 4%, черных металлов — почти на 9%. Следующий важный груз — нефтеналив. У него — плюс 2,6%. Цифра показательна на фоне того, что в России в конце осени завершается речной навигационный период, то есть можно ожидать дальнейшего роста погрузки нефти и нефтепродуктов. Да и цифра сама по себе показательна. В сфере перевозки этих товаров большая конкуренция. В то же время за отчетный период добыча нефти практически не росла, отмечает наш собеседник.

Это произошло на фоне того, что добыча нефти практически не росла. За девять месяцев прирост составил всего 0,1%. А по первому полугодию произошло отставание погрузки. Но это отставание было обусловлено объективными факторами, связанными с наличием ограничений ОПЕК по количеству экспорта. Но отставание погрузки на экспорт было компенсировано ростом отгрузки для внутреннего потребления. В итоге мы вышли по девяти месяцам на положительный результат. Это говорит в том числе и о том, что между железнодорожным транспортом и предприятиями, которые окружают эту номенклатуру грузов, происходит процесс технологической оптимизации, то есть обеспечивается ритмичная подача подвижного состава, применяется гибкая тарифная политика.

Добавим, что в сентябре погрузка нефтиналива подросла на 11% по сравнению с сентябрем 2020 года. И, по некоторым данным, рост погрузки продолжился в октябре. Теперь перейдем к строительному сектору. Тут погрузка, по сравнению с аналогичным периодом 2020 года, снизилась на 3,5%. Но, есть два важных момента. Во-первых, — эффект высокой базы. Прошлый год вошел в историю как период повышенного внимания властей страны к строительству автодорог. Во-вторых, как мы рассказывали ранее, в отдельных регионах погрузка стройматериалов растет. Это те субъекты, где активно развивается программа по реализации нацпроектов. Все закономерно, объясняет наш эксперт.

Здесь имеется эффект высокой базы, которая была достигнута в 2020 году в связи с форсированным выполнением национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Тем не менее, по отдельным регионам отмечается рост погрузки строительных грузов в связи с реализацией масштабных проектов, например, строительства автомагистрали Москва — Казань. Необходимо заметить, что правительством Российской Федерации принято решение о выделении 287,7 млрд рублей для реализации национального проекта «Безопасные и качественные дороги» в течение ближайших трех лет. Поэтому здесь мы ожидаем сохранения объемов, как минимум, погрузки.

Отдельно уделим внимание контейнерным перевозкам. Здесь уже привычный двузначный рост — больше 13%. А по некоторым номенклатурам — промтовары, станки, двигатели — прибавление около 30%. Главный рекорд поставило зерно. Рост погрузки урожая в контейнерах вырос больше, чем в три раза. К тому же, выросли транзитные перевозки в контейнерах, а, напомним, что это самый удобный и современный способ доставки грузов.

Традиционно положительную и красивую, я бы сказал, динамику демонстрируют перевозки грузов в контейнерах. Прирост к прошлому году составил 13,2%. Лидерами по росту отправки в контейнерах являются промтовары, металлоизделия, станки и двигатели. Основную номенклатуру груза составляют лесные грузы и химикаты, здесь динамика составило 10% к уровню 2020 года. Ну, и самые красивые цифры нам демонстрирует транзит.

За прошедший период этого года перевезено уже 780 тысяч транзитных контейнеров. За год, при такой динамике, результатом может стать 1 млн. И это будет абсолютным рекордом для «Российских железных дорог». Последим за развитием событий. В конце ноября вновь обсудим статистические данные, которые уже будут близки к общим итогам года. Заглянем в «Зеркало экономики» через месяц.

Движемся дальше

Из аварийного жилья переселены 1,3 млн россиян

Фонд содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ) представил предварительные итоги реализации программы по расселению аварийного жилья и поделился планами работы по этому направлению.

По словам первого заместителя генерального директора Фонда ЖКХ Олега Рурина, расселение непригодного для проживания жилищного фонда в стране идет уже достаточно продолжительное время — с 2008 года. «Это очень масштабная программа, почти 1,3 млн человек уже переселены из аварийных домов», — подчеркнул представитель госкорпорации, добавив, что механизмы расселения «аварийки» постоянно развиваются и в целом работа по программе успешно продвигается в большинстве регионов.

Если говорить о текущих показателях, то с 2019 года к настоящему времени переселено 233 тыс. россиян, проживавших на аварийной площади 3,9 млн квадратных метров. Это уже превышает планку, заданную национальным проектом «Жилье и городская среда», по которой до конца 2021 года надо было расселить 3,3 млн «квадратов».

Однако президентом России на этот год поставлена еще более сложная задача — переселить в 2021 году из аварийных домов 130 тыс. граждан. С января по октябрь удалось расселить 97 тыс. человек, или 74,6% от «президентской цифры». Это вселяет уверенность, что задача будет решена.

Высокие темпы переселения были набраны благодаря реализации целого комплекса мер, предпринятых с начала 2021 года. Из них наиболее весомой стал запуск механизма ускоренного финансирования программ переселения сверх текущих лимитов и использование кассовых остатков средств, которые были вовлечены в оборот регионами, реализующими программу переселения самыми быстрыми темпами.

Сейчас программу в ускоренном режиме реализуют 37 регионов, причем четыре из них — Карачаево-Черкесская Республика, Сахалинская область, Санкт-Петербург и Севастополь — программу уже выполнили. «Мы планируем, что по итогам этого года на завершение программы переселения из жилья, признанного аварийным до 2017 года, выйдут Чеченская и Кабардино-Балкарская республики, Республика Адыгея, а также Магаданская и Саратовская области. А в 2022 году к ним присоединятся еще примерно 20 субъектов РФ», — сказал Олег Рурин.

Благодаря ускоренному финансированию Фонд в прошлом году получил 50 млрд рублей, в этом году — уже 13 млрд. И сейчас рассматривается вопрос о предоставлении в рамках ранее запланированного финансирования в ускоренном порядке еще 79 млрд рублей. Все эти средства будут сразу вовлечены в реализацию программ и направлены в субъекты РФ.

Что касается дальнейших задач, то стоит напомнить, что особенностью следующего года будет объединение Фонда ЖКХ с Фондом защиты прав граждан — участников долевого строительства, поэтому в госкорпорации обратят особое внимание на то, чтобы слияние двух структур прошло ровно и все ранее запланированные мероприятия по переселению и другие реализовывались ритмично.

Задача не меньшей важности — укрепление института комплексного развития территорий. Фондом уже одобрены две заявки по таким проектам (Республика Марий Эл и Мурманская область), и предполагается, что до конца года еще 8 регионов подадут заявки о финансировании на эти цели, и решения по ним будут приняты.

И, конечно, одной из самых актуальных задач на будущее станет тема запуска новой программы переселения, то есть расселения того жилья, которое было признано аварийным с 1 января 2017 года по 1 января 2021 года. Стартовый объем финансирования этой программы уже заложен в госбюджете и составляет 45 млрд рублей (они будут выделены двумя равными траншами в 2022-2023 годах). Сейчас в Фонде ЖКХ активно готовятся к началу такой работы (идет выверка реестров аварийного жилья в регионах, подготовка предложений по распределению лимитов средств и т.п.).

«Ключевой особенностью нового этапа станет то, что средства будут направляться тем субъектам, которые завершили действующую программу, именно между ними будут распределены запланированные лимиты средств», — отметил Олег Рурин.

Он также подчеркнул, что хотя субъекты РФ вольны выбирать наиболее подходящие в конкретных условиях способы переселения, приоритетным из них при реализации программы является предоставление нового жилья, и на этом надо сконцентрировать дополнительные усилия.

Кстати, вопреки распространенному мнению, в целом по России средняя выкупная стоимость аварийного жилья достаточно высока, и в изношенных (мягко говоря) домах, простоявших по 40-50 лет, она нередко составляет 82% от нормативной стоимости строительства нового жилья, утвержденной Минстроем России. Это создает дополнительные финансовые сложности для Фонда ЖКХ и бюджетов регионов, и такие диспропорции следует сглаживать. Тем не менее, по площади предоставляемое жилье в среднем по стране на 12% больше, чем расселяемое, то есть при выкупе граждане тоже существенно улучшают свои жилищные условия.

Также Олег Рурин привлек внимание к тем перспективам, которые сулит расширение использования института наемного жилья для нужд переселенцев из «аварийки». По факту средства на создание наемного жилфонда регионы пока не направляют. Но в будущем одним из рычагов, который поможет нарастить объемы строительства наемного жилья, станет использование возвратных механизмов финансирования, включая привлечение средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). «Такие длинные льготные деньги на возвратной основе (со сроком выплаты займа до 25 лет) по ставке ниже инфляции позволят построить наемное жилье и обеспечить денежный поток, который вернет эти средства в ФНБ, или же они будут реинвестированы на цели увеличения объемов ввода наемного жилья», — резюмировал Олег Рурин.

Олег Рурин, первый заместитель генерального директора Фонда ЖКХ:

«Мы рассчитываем, что в 2022 году в активную работу по проектам комплексного развития территорий жилой застройки с привлечением средств Фонда ЖКХ будет вовлечено свыше 30 субъектов РФ»

Кстати:

Фондом содействия реформированию ЖКХ подготовлены предложения по строительству индивидуального жилья для переселенцев из «аварийки». «Есть случаи, когда многоквартирные дома строить нецелесообразно — особо много таких ситуаций в районах Севера. И лучше бы там строить частные дома, — уточнил Олег Рурин. — Но сейчас законы этого не допускают. Нами подготовлена поправка в законодательство, позволяющая реализовать такие проекты. И надеемся, что она вскоре будет принята».

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №42 29.10.2021

Путь ускорения

Интенсивные методы развития помогают SLK Cement находиться в топ-10 производителей цемента в России

Общий объем инвестиций российской компании SLK Cement (входит в международную корпорацию Buzzi Unicem) в свои уральские заводы за последние три года превысил 5 млрд рублей. О дальнейших планах предприятия и перспективах развития цементного производства в регионе «Стройгазете» рассказал генеральный директор SLK Cement Андрей ИММОРЕЕВ.

«СГ»: Андрей Игоревич, как вы оцениваете деятельность вашей компании на Урале?

Андрей Иммореев: Мы добились главного — местная продукция от SLK Cement отвечает высоким международным требованиям к качеству, обладает превосходными техническими параметрами, наш цемент может использоваться для промышленного, коммунального и дорожного строительства, а также для производства готовых смесей, сборных железобетонных и различных бетонных конструкций.

SLK Cement максимально интегрирована в экономику региона, дважды за последние годы была победителем регионального конкурса министерства финансов Свердловской области «Лучший налогоплательщик года». Пример: за 2019 год компания уплатила в бюджеты разного уровня более 1,7 млрд рублей — почти на 40 млн больше, чем в 2018 году. Наличие положительного финансового результата хозяйственной деятельности обеспечило индексацию зарплаты, реализацию проектов модернизации оборудования на производстве, а также участие в развитии социальной инфраструктуры на территориях присутствия.

«СГ»: На какие ниши рынка вы ориентируетесь прежде всего? Кто ваши основные потребители?

А.И.: Наши заводы выпускают различные виды цемента — строительный, дорожный и тампонажный, — являясь неизменными лидерами цементного рынка Урала. Продукцию используют практически на всех стройках региона. Терминальная сеть охватывает УрФО и Западную Сибирь: действуют два терминала в Новосибирске, по одному в Тюмени, Перми, Оренбурге, а также в Сургуте и Нижневартовске для отгрузки в мягких контейнерах.

Продукция компании регулярно поставляется на объекты ведущих нефтегазовых компаний, полностью соответствует стандартам мирового уровня. Цемент нашего филиала «Сухоложскцемент» неоднократно поставлялся для реализации программы развития транспортной инфраструктуры Арктической зоны России — Северного широтного хода на Ямале, строительства проекта по производству сжиженного природного газа в ЯНАО.

Отмечу, что предприятие «Сухоложскцемент» создавалось для обеспечения цементом нефтеносных районов Тюменской области, ХМАО и ЯНАО. И ныне это наш основной регион поставки тампонажного цемента. Поставки такой продукции за пределы УрФО — выбор клиента в пользу высокого качества. Дорожный цемент используют при строительстве трасс и при ремонте аэропортов. Недавно SLK Cement поставляла продукцию для новых взлетно-посадочных полос аэродромов в Челябинске и Тобольске, а также для реконструкции трассы М5 «Урал». Цемент, производимый предприятиями компании, использовался при возведении завода «ЗапСибНефтехим», спецобъектов Росатома, строительства спортивной арены «Арена-Омск», торговых центров, включая «Пассаж» в Екатеринбурге.

Некоторые марки цемента поставляем для зарубежных компаний — заключен договор на поставку цемента в Туркменистан, нашу продукцию используют на строительстве скважин в Узбекистане.

«СГ»: В чем конкурентные преимущества ваших решений и технологий?

А.И.: Весь цемент заводов SLK Cement (тампонажный в том числе) сертифицирован в соответствии с ГОСТ и по международному стандарту API-10A Американского института нефтепродуктов (American Petroleum Institute).

Если заказчику нужен продукт с определенными характеристиками, специалисты компании подбирают необходимый состав смеси. Добиться нужных показателей можно за счет спецдобавок или процентного соотношения компонентов. И для клиентов всегда сделают «правильный» цемент.

Одна из отличительных особенностей — использование для производства собственного сырья. Так, «Сухоложскцемент» добывает компоненты на Кунарском месторождении известняков, в карьерах аргиллитов и трепелов. Сырьевая база завода в Коркино — Шеинское месторождение известняков и глин. Качество сырья специалисты предприятий контролируют самостоятельно.

Многие покупатели говорят, что им важна стабильность, цемент не должен быть сегодня чуть лучше, а завтра чуть хуже. Продукт SLK Cement отличается высоким качеством из-за стабильной сырьевой базы, отлаженных производственных процессов.

Компания уделяет большое внимание сбытовой логистике. Для удобства клиентов SLK Cement планирует организовать возможность заказа цемента с доставкой: специалисты компании уже выбрали для этого надежных транспортных операторов. Их использование позволяет увеличить скорость и зону поставок и отгружать меньшие партии.

В последние два года был реализован сложнейший проект по модернизации цементной мельницы № 5 завода «Сухоложскцемент» с одновременным монтажом нового сепаратора. Работы по ее обновлению стартовали в 2019 году, активная фаза проекта пришлась на пандемию коронавируса. Несмотря на сложности из-за ограничений в 2020 году, специалисты SLK Cement и подрядных организаций блестяще справились с поставленной задачей. Монтаж оборудования на мельнице № 5 начался в феврале 2020 года и завершился в августе, после чего она была запущена по замкнутому циклу. Установленный сепаратор позволил повысить надежность и производительность работы мельницы на 10-25%. Также новое оборудование дает возможность выпускать большее количество цемента, в том числе с высоким классом прочности. Поэтому в конце 2020 года мельница № 5 стала выпускать новые марки цемента — ЦЕМ I 42.5Н с известняком, ЦЕМ II/А-И 42.5Н, ЦЕМ II/В-И 32.5Б.

«СГ»: Как вы оцениваете потенциал сотрудничества c европейскими партнерами?

А.И.: Нам близки и понятны цели, направленные на международное сотрудничество и расширение контактов между представителями разных стран, поиск совместных путей роста промышленности.

Второй год компания SLK Cement подтверждает свое членство в Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) — крупнейшем представительстве иностранных инвесторов в России. Как и другие участники АЕБ, компания настроена на укрепление экономических связей между Евросоюзом и Россией, а также на улучшение инвестиционного климата страны.

«СГ»: Каковы ближайшие планы компании? Какие технологии вам представляются более перспективными?

А.И.: Мы стремимся следовать принципу Густава Дюккерхоффа, одного из основателей Группы Дюккерхофф, который в 1864 году сказал: «Качество производимой нами продукции превосходно, и мы будем обращать особое внимание на то, чтобы оно всегда оставалось неизменно хорошим».

Строительная отрасль ощутила снижение покупательского спроса населения ввиду сокращения доходов из-за влияния пандемии на экономику. Несмотря на увеличение количества одобрений по ипотечным кредитам, весомым фактором станет риск снижения платежеспособности людей. Соответственно, акцент, который ранее был сделан на жилищное строительство, будет смещаться на проекты дорожного и инфраструктурного развития, инициируемого государством. За счет реализации продукта для этих направлений компания может получить эффект компенсации в объемах продаж.

Компания видит необходимость освоения новых стандартов развития дорожной инфраструктуры и заблаговременной модернизации производства в соответствии с экологическими требованиями мирового класса. Определяющим критерием при выборе покрытия является «жизненный цикл» дорог. Переход на цементобетонные покрытия трасс продлит сроки эксплуатации почти в три раза. Более того, такая технология позволит сэкономить до 32% от стоимости строительства скоростной трассы Москва — Казань — Екатеринбург. Цементники к изменениям готовы: большинство крупных производителей разработали и сертифицировали необходимые марки и способны покрыть потребности дорожников.

Еще одна тема — минимизация вредных выбросов. ЕС уже готовит налог на импорт продукции в зависимости от количества СO2, выделяемого при изготовлении. Нужно заблаговременно принять меры, модернизировать производство уже сейчас. Опытом такой работы мы готовы поделиться с партнерами.

Интересна перспектива применения в индивидуальном жилищном строительстве строительных 3D-принтеров. Мы рассчитываем, что в обозримом будущем эта технология займет свое место под солнцем! Наши американские коллеги подобрали подходящий вид цемента для печати домов. Убежден, что сможем аналогичную марку цемента предложить в России в необходимом количестве и качестве.

Отмечу, что с 1 января 2022 года с правом досрочного применения в России, Белоруссии, Армении и Киргизии начнет действовать ГОСТ 1581-2019 «Портландцементы тампонажные. Технические условия». Этого значимого для цементной отрасли события цементники ждут уже давно, работа по обновлению стандарта велась несколько лет научно-техническими подразделениями крупнейших участников рынка.

Для производителей тампонажного цемента существует два основополагающих документа, на которые они ориентируются при производстве продукции, — ГОСТ 1581 и стандарт API Specification. Изначально отечественный текст был унифицирован со спецификацией API 10А в части требований к цементам классов G и H. В течение последующих двадцати лет вышло несколько редакций зарубежного документа, а ГОСТ 1581 оставался в прежнем виде.

Как ведущие производители тампонажного цемента на российском рынке мы давно видели необходимость обновления ГОСТ, внесения в него современных требований. При поддержке других участников рынка нам удалось провести глобальную работу, которая позволит производить по отечественным стандартам продукцию, соответствующую международным требованиям.

Справочно:

SLK Cement является частью Buzzi Unicem в составе Восточного Дивизиона Дюккерхофф. Buzzi Unicem — корпорация, расположенная в Италии и объединяющая заводы в 14 странах с более чем 10 000 сотрудников по всему миру. Компания представлена тремя промышленными площадками по производству цемента: два завода располагаются на Урале в городе Сухой Лог Свердловской области и поселке Коркино Челябинской области, один — в Омске.

Авторы: Владимир ЧЕРЕДНИК

Номер публикации: №42 29.10.2021

Италия. УФО > Недвижимость, строительство. Химпром > stroygaz.ru, 29 октября 2021 > № 3887947 Андрей Иммореев

Клиническая больница № 6 Пензы получила новое реабилитационное оборудование

Клиническая больница № 6 имени Г. А. Захарьина - медицинское учреждение, где оказывают помощь пациентам с острым нарушением мозгового кровообращения. Здесь в начале 2021 года начал свою работу второй региональный сосудистый центр.

Ежедневно в больницу поступает порядка 25 пациентов с подозрением на инсульт. У 40% из них диагноз подтверждается. Всем пациентам, которые поступают с подозрением на инсульт, немедленно проводится первичный осмотр, компьютерная томография мозга и производится забор материала для проведения мазка методом ПЦР.

В настоящее время отделения неврологии, где оказывается помощь пациентам с инсультом, оснащены всем необходимым диагностическим, лечебным и реабилитационным оборудованием.

В рамках федерального проекта «Борьба с сердечно-сосудистыми заболеваниями» национального проекта «Здравоохранение» в медицинскую организацию поступило четыре единицы реабилитационного оборудования на общую сумму 1,9 млн рублей.

Аппарат двигательный для продолжительной пассивной мобилизации голеностопного сустава ARTROMOT – SP3 и 3 аппарата продолжительной пассивной/активной мобилизации коленного и тазобедренного сустава «ОРТОРЕН К» установлены в зале лечебной физкультуры и реабилитационном зале.

«Работа на данных аппаратах позволяет нашим пациентам более эффективно восстанавливать утраченные движения в нижних конечностях, увеличивать подвижность суставов, давать нагрузку мышцам. Выбор тренажера определяет врач - реабилитолог в зависимости от степени и тяжести поражения индивидуально», - поясняет заведующая физиотерапевтическим отделением Татьяна Зинчук.

Профилактическую акцию «Вместе против инсульта», провели в ульяновском Центре общественного здоровья

Ежегодно 29 октября во всем мире отмечается Всемирный день борьбы с инсультом, который был установлен Всемирной организацией по борьбе с инсультом в 2006 году с целью призыва к срочным активным действиям во всеобщей борьбе против этого заболевания.

С целью повышения информированности населения о факторах риска развития сердечно-сосудистых заболеваний и пропаганды здорового образа жизни 29 октября в региональном Центре общественного здоровья состоялась профилактическая акция «Вместе против инсульта».

В рамках акции более 40 посетителей регионального Центра общественного здоровья смогли пройти полное комплексное обследование: оценить работу сердца, состояние магистральных сосудов головы и шеи, экспресс-методом определить показатели общего холестерина и глюкозы в крови, узнать насыщаемость крови кислородом, измерить уровень артериального давления, уровень внутриглазного давления, получить консультации врачей: терапевта, невролога, и в итоге — оценить свой риск инсульта. Специалисты отмечают, что 60% обследованных имеются повышенный уровень холестерина крови и у 30% атеросклеротические поражения магистральных артерий головы.

«Сегодняшняя акция призвана привлечь внимание населения к факторам риска, приводящим к инсульту, к профилактике этого заболевания и методам своевременной диагностики. Инсульт остается одной из главных причин смерти и инвалидности, как в мире, так и в России. Профилактические мероприятия имеют огромное значение в решении проблемы роста сосудистых заболеваний. Очень важно во избежание возникновения сосудистых катастроф вести здоровый образ жизни, больше двигаться и уделять внимание своему здоровью», - подчеркнула главный внештатный специалист по медицинской профилактике Министерства здравоохранения Ульяновской области Валентина Караулова.

Все мероприятия прошли с учетом требований Роспотребнадзора.

«Камский кабель» отметил день работников кабельной промышленности

Генеральный директор ООО «Камский кабель» Владимир Пономарев поздравил всех сотрудников предприятия и отметил:

- Кабельная продукция востребована во всех сферах жизни. Кабели и провода с маркой «Камкабель» снабжают электроэнергией городские районы и крупнейшие предприятия, стратегические сооружения и совсем небольшие объекты. Для каждого клиента – будь то компания с мировым именем или покупатель розничного магазина – мы выпускаем и поставляем продукцию неизменно высокого качества. Для многих работников предприятия производство кабельно-проводниковой продукции стало делом, которому они посвятили свою жизнь. Сегодня в цехах и службах предприятия трудятся настоящие профессионалы, готовые непрерывно совершенствовать технологии и осваивать новые марки продукции в ответ на запросы потребителей. Широчайшая в отрасли номенклатура и участие во всех крупнейших российских проектах дают коллективу ощущение надежности, уверенность в будущем».

Заместитель директора по производству Евгений Бузинов рассказал о работе основных цехов в 2021 году:

– Наш коллектив успешно выполняет производственные задания и справляется с планами, несмотря на сложности, связанные с пандемией и ситуацией на рынке труда. Компания выполняет обязательства перед клиентами, подтверждает свою деловую репутацию, благодаря чему получает новые заказы. Мы выпускаем не только серийные марки кабелей и проводов, но и осваиваем новые направления, внедряем в производство новые марки и материалы, выполняем большое количество опытных работ.

Требования потребителей к качеству выпускаемой продукции постоянно растут. Мир меняется, побеждать в конкурентной борьбе можно, лишь базируясь на современной информации. Это требует от персонала непрерывного профессионального роста. Компания вкладывает силы и средства в развитие работников. Трудоустройство на заводе гарантирует не просто постоянный, но и растущий доход. Номенклатура, выпускаемая нашим предприятием, настолько разнообразна, что загрузка цехов становится равномерной, производственный персонал круглогодично обеспечен работой».

По традиции в честь профессионального праздника 10 сотрудников «Камского кабеля» удостоены звания «Почетный кабельщик», а на заводскую Доску почета занесены портреты 50 сотрудников, которые в 2021 году внесли значительный вклад в развитие компании.

В Москве подвели итоги Всероссийского конкурса «Лучшая инклюзивная школа России – 2021»

22 октября в Московском государственном психолого-педагогическом университете состоялось торжественное награждение победителей и финалистов Всероссийского конкурса «Лучшая инклюзивная школа России – 2021», организованного Министерством просвещения Российской Федерации. В федеральном этапе конкурса приняли участие образовательные организации (детские сады и школы) из 63 регионов России.

Финалисты прошли отбор по 19 критериям инклюзивности образовательной среды и презентовали работу своих образовательных организаций.

Лучшей инклюзивной школой стала средняя школа «Комплекс Покровский» (г. Красноярск), второе место заняла школа № 96 «Эврика-Развитие» имени Нагибина М.В. (г. Ростов-на-Дону), третье – школа № 23 (г. Екатеринбург).

В номинации «Лучший инклюзивный детский сад» лучшим признан детский сад № 83 Фрунзенского района Санкт-Петербурга (г. Санкт-Петербург), второе место занял детский сад № 50 городского округа Красногорск (Московская область), третье – структурное подразделение «Детский сад «Семицветик» образовательного центра «Южный город» (Самарская область).

18 образовательных организаций получили специальные призы в дополнительных номинациях.

Справочно

Всероссийский конкурс «Лучшая инклюзивная школа России» проводится Министерством просвещения Российской Федерации в целях повышения активности образовательных организаций в развитии и внедрении инклюзивного образования, а также распространения позитивного педагогического опыта в этой сфере.

Конкурс позволяет выявить лучшие практики инклюзивного образования, активизировать работу образовательных организаций по включению детей с ОВЗ в систему общего образования.

Кирпичи из печи

Потребности в стройматериалах заметно растут

Текст: Роман Мерзляков

В Волгоградской области идет строительство 127 многоквартирных домов общей площадью более 670 тысяч квадратных метров. Всего в 2021 году предстоит построить и сдать в эксплуатацию 795 тысяч "квадратов". Кстати, 49 зданий уже возведены с использованием счетов эскроу - на систему проектного финансирования уже перешел 21 застройщик.

В отрасли сложилась кооперация застройщиков с производителями стройматериалов. Это силикатный и керамический кирпич, железобетонные, асбестоцементные изделия, шлакоблоки и облицовочная плитка, причем производство стройматериалов растет. По информации комитета промышленной политики региона, в первом квартале производство керамической плитки увеличилось почти на 20 процентов в сравнении с тем же периодом 2020 года. Сказывается и оживление после первой волны пандемии, но есть и другие факторы.

- Благодаря повышению производительности труда нам удалось за полгода увеличить выработку на 15 процентов. Мы разделили погрузчики на складские и внутрицеховые, это уменьшило транспортное плечо. Проведя анализ, сократили время перехода с одного формата кирпича на другой. Выявили, когда человек выполняет полезную работу, а когда излишнюю. Например, подготовка к работе вызывала остановку производства, а теперь она начинается заранее, - рассказал главный инженер кирпичного завода Сергей Мурзин.

Производство это достаточно старое, много ручного труда. Но государство готово дать кредит в 300 миллионов рублей на модернизацию. Руководство предприятия в Светлоярском районе региона обещает, что после покупки итальянского оборудования рабочих мест меньше не станет, но ручной труд уйдет. Производительность вырастет с 15 до 30 миллионов кирпичей в год.

- Пандемия отразилась и на нас, мы по сути работали на склад. Темпы не снижали, людей не выгоняли, но продаж почти не было - всего процентов 20. Но сейчас вернулись на прежний уровень. Со складов уже все продано. Сейчас работаем с колес: произвели - продали, - комментирует генеральный директор завода Денис Кирюшкин.

Но производственная цепочка начинается не в цеху, а в карьере, где добывают сырье.

- Хвалынский пласт глины идет по всему региону, она везде примерно одинаковая. Но качество готового продукта больше зависит от технологии - от формовки до обжига. По последним данным, запасов в нашем карьере при нынешних нормах выработки хватит на 34 года, но есть перспективы расширения, - рассказывает Дмитрий Никифоров, начальник карьера, снабжающего два кирпичных завода Волгоградской области.

Готовый волгоградский строительный материал охотно закупают и на Ставрополье, и в Калмыкии, и в Астрахани, Воронеже и Саратове.

Облигация на счастье

Новый финансовый механизм поможет регионам строить жилье

Текст: Наталья Саванкова

Пензенская область одной из первых заключила соглашение с финансовым институтом развития в сфере жилья ДОМ.РФ. Согласно подписанному сторонами документу регион получит крупный инфраструктурный кредит, который направят на реконструкцию и прокладку новых коммуникаций в перспективных для жилой застройки микрорайонах. Подписи под документом поставили губернатор Пензенской области Олег Мельниченко и генеральный директор ДОМ.РФ Виталий Мутко.

Как пояснили в правительстве области, объекты коммунальной инфраструктуры будут созданы для возведения 100 тысяч квадратных метров нового жилья на территории Октябрьского района Пензы.

На встрече также обсуждалась возможность участия ДОМ.РФ в реконструкции коммунальных сетей в южной и правобережной части Пензы, которая пока мало осваивается. Сдерживающий момент - отсутствие трубопроводов, дорог и мостов. Общая стоимость проекта оценивается в два миллиарда рублей. Его реализация обеспечит ввод в строй 2,4 миллиона квадратных метров жилья. Заявку на финансирование этого проекта регион планирует подать в ДОМ.РФ уже в начале следующего года.

- Пензенская область станет одним из первых регионов, где будет реализован механизм облигаций для финансирования инфраструктуры. Инвестиции со стороны ДОМ.РФ в подготовку коммунальных сетей двух новых микрорайонов дадут возможность построить в общей сложности 2,5 миллиона квадратного метра жилья и поднять качество жизни в областном центре, - пояснил Виталий Мутко.

Механизм "инфраструктурных облигаций" был утвержден правительством РФ и вступил в силу с этого года. Он предусматривает заявочную процедуру, все направленные регионами проекты проходят оценку социально-экономического эффекта и получают экспертное заключение.

Такой механизм позволяет застройщикам финансировать строительство новых капиталоемких объектов на льготных условиях, благодаря субсидии из федерального бюджета на оплату процентов по облигациям. Минимальная сумма займа - 300 миллионов рублей. Срок займа не менее трех и не более 15 лет.

Что касается надежности, то сроки реализации проектов, графики выборки и погашения займов не привязаны к выплатам купонов и погашению облигаций эмитента. Ключевым обеспечением облигаций выступает поручительство ДОМ.РФ. В дополнение облигации обеспечены залогом денежных требований по займам.

Благодаря заключенной договоренности в Пензенской области приступят к строительству новых жилищных комплексов в микрорайонах Южная поляна, Веселовка, Терновка, Ахуны и других. Сейчас ветхие сети испытывают высокую нагрузку и сдерживают дальнейшее развитие этих микрорайонов, удобных для заселения с точки зрения логистики и близости к административному центру.

- Сделан первый и ключевой шаг на пути к реализации пилотного проекта, что даст возможность приступить к модернизации коммунальных сетей Пензы уже в 2022-2023 годах, - отметил губернатор Пензенской области Олег Мельниченко. - Сотрудничество с ДОМ.РФ открывает перед регионом широкие возможности по реализации других направлений для улучшения качества жизни наших граждан, создания комфортной среды в городах и селах. Все это станет возможным за счет открытого доступа к финансовым ресурсам.

В ходе встречи также обсуждалось взаимодействие ДОМ.РФ и Пензенской области по другим направлениям, в частности, в рамках совместной программы льготной ипотеки. С 2020 года по ней в регионе выдано более 1,5 тысячи кредитов на сумму около 2,7 миллиарда рублей. В этом году Пензенская область вышла на первое место среди регионов России по выдачам в рамках этой программы среди партнеров Банка ДОМ.РФ. Региональные застройщики признают, что повышение доступности ипотеки явилось одной из самых эффективных мер поддержки строительной отрасли в пандемию. Новый механизм поддержки способствует достижению национальных целей развития, ключевой задачей которых является улучшение жилищных условий не менее 5 миллионов семей.

Вырастет "зеленый" дом

Банки стали стимулировать застройщиков возводить экологичное жилье

Текст: Вера Черенева

На строительном рынке наметилась стабилизация. Избыточный спрос, вызванный льготной ипотекой, с изменением условий программы, несколько сократился. Рост цен на стройматериалы замедлился. Проектное финансирование заработало, а банки стали стимулировать девелоперов применять "зеленые стандарты". О том, как все это повлияло на рынок недвижимости, рассказал на "Деловом завтраке" в редакции "Российской газеты" Теему Хелпполайнен, генеральный директор компании "ЮИТ Санкт-Петербург", руководитель сегмента "Жилищное строительство, Россия" концерна ЮИТ.

Господин Хелпполайнен, главной темой для девелоперов в этом году стал рост цен на стройматериалы. Как концерн ЮИТ пережил это повышение?

Теему Хелпполайнен: На самом деле это глобальный тренд. Мы строим в Финляндии и в Прибалтике, там тоже цены выросли, причем примерно так же, как в России. Более того, в России ситуация лучше, ведь закупленные стройматериалы не приходится ждать, в то время как во многих европейских странах есть задержки с поставками. Сейчас рост цен замедлился, нам бы, конечно, хотелось рассчитывать на стабилизацию в ближайшие полгода, но ситуация сложная, точный прогноз здесь вряд ли возможен.

Конечно, рост цен на стройматериалы не может не сказаться на себестоимости жилья, но повышение не будет резким. Те объекты, которые близки к сдаче, повышение почти не затронет, а новые объекты застройщики уже вынуждены начинать возводить с учетом установившихся цен на металлоконструкции и другие стройматериалы.

Недавно в России были изменены условия программы льготной ипотеки. Именно поэтому число сделок сразу снизилось?

Теему Хелпполайнен: Да, люди сейчас берут меньше ипотечных кредитов, чем полгода назад. Но если сравнивать сегодняшнюю ситуацию с той, что была на рынке полтора года назад, до пандемии, то мы увидим, что число сделок все-таки стало больше. То есть ситуация хорошая. Конечно, того роста продаж, что был зафиксирован, например, девять месяцев назад, уже нет. Но это, наверное, даже хорошо - мне кажется, что в какой-то момент возник не очень здоровый ажиотаж. Сейчас ситуация стабилизируется.

К тому же, несмотря на изменение условий, ипотека продолжает быть довольно выгодной, банковский процент относительно небольшой. Мы видим, что люди заключают сделки и выбирают квартиры, которые им нравятся. Например, есть заметный рост спроса на трехкомнатные квартиры.

Недавно концерн ЮИТ начал строительство жилого комплекса "Квартал Сюита" в Казани. В чем его особенность?

Теему Хелпполайнен: Для нас это долгожданный проект, мы хотели стартовать с ним еще год назад. Но на тот момент в Казани утверждали новый генплан, и только после того, как эта процедура была завершена, мы смогли выйти на стройплощадку. Это современный ЖК, находится в очень хорошей локации в центре города, рядом с филармонией. На этот объект мы планируем получать сертификат BREEAM. Это глобальная система сертификации для экологичных проектов. Мы рассчитываем получить статус very good. К этой сертификации мы обращаемся уже не в первый раз. Требований к застройщикам там очень много. Например, нужно отправлять отходы строительства на вторичную переработку или подтверждать их захоронение на полигонах, использовать материалы, соответствующие экологическим стандартам, вести строгий учет и экономию энергоресурсов при строительстве. Сейчас мы получаем сертификат BREEAM для четырех объектов. Помимо жилого комплекса в Казани, по этим же стандартам строится ЖК City Life в Тюмени, Rauta в Екатеринбурге и iLona в Санкт-Петербурге.

Российское законодательство не требует от девелопера столь пристальной заботы об экологии. Для чего нужен этот сертификат?

Теему Хелпполайнен: Для нас это в некотором роде эксперимент. Соблюдение требований стандарта пусть не на много, но увеличивает себестоимость строительства. Но мы обратили внимание, что наши покупатели все чаще говорят об экологии, они заинтересованы в том, чтобы жить в домах, построенных с максимальной заботой об окружающей среде. Кроме того, недавно у нас появилась дополнительная мотивация проявлять заботу об экологии. Европейские банки стали предоставлять кредиты на льготных условиях для застройщиков, которые применяют "зеленые стандарты". Наш концерн получил один такой кредит в Финляндии. В России банки недавно тоже начали обращать внимание на уровень устойчивости продуктов и услуг своих корпоративных клиентов. В будущем банки начнут выдавать кредиты по более выгодному курсу тем компаниям, которые проявляют заботу об экологии. Мне кажется, это очень важная тенденция, которая будет в значительной мере способствовать внедрению "зеленых" технологий.

Ваши дома энергоэффективны?

Теему Хелпполайнен: Да, все дома, которые мы возводим, имеют высокий класс энергоэффективности. Решения, которые применяет ЮИТ, позволяют значительно сократить потери тепла в домах. Это происходит за счет энергосберегающих технологий, а также того, что индивидуальное потребление тепла в квартирах настроено в автоматическом режиме. Домам ЮИТ требуется значительно меньше тепла для поддержания необходимой температуры. Оплата тепла занимает наибольшую часть в коммунальных платежах жильцов, а сокращение теплопотребления неизбежно приводит к их сокращению.

Коснулся ли вашей компании общий курс на диджитализацию?

Теему Хелпполайнен: Да, мы еще до пандемии развивали систему удаленных продаж, электронный документооборот. Но COVID-19 форсировал эти процессы. В итоге то, что мы планировали осуществить через пять лет, внедрено уже сейчас. В проектировании мы полностью перешли на BIM-технологии. Сейчас работаем над тем, чтобы получившуюся цифровую модель здания можно было применять не только при строительстве, но и при управлении домом. Убежден, что за этим будущее.

Почему одна жалоба может решить судьбу граффити на доме в Петербурге

Текст: Елена Новоселова

Санкт-Петербург в скором времени может лишиться замечательного граффити с изображением Даниила Хармса на фасаде одного из домов в старинной части города. Дзержинский районный суд оперативно постановил закрасить портрет писателя, который жил в этом доме последние годы своей жизни, отсюда же его увез "черный воронок".

К Хармсу на доме 11 по улице Маяковского водят экскурсии. Может быть, это не нравится одному из жителей дома, который написал жалобу в администрацию района с требованием убрать лицо писателя со стены дома? Мы обратились за комментарием к режиссеру Алексею Герману, который тоже живет в центре Санкт-Петербурга в здании, где течет крыша и хулиганят бомжи. Но такой быстрой реакции на свои многочисленные жалобы его соседи добиться не могут.

Алексей, против уничтожения граффити уже собрано почти 30 тысяч подписей. Питерская интеллигенция - против, всем граффити нравится. Но суд выносит законное, с юридической точки зрения, решение - закрасить…

Алексей Герман: Для меня вопрос, как суды рассматривают подобные дела. Мне кажется, что многое зависит от того, насколько конкретный судья внимательно относится к таким историям. И формально, наверное, в данном случае он прав. Но по сути дела, хочу спросить: была ли проведена искусствоведческая экспертиза портрета, принял ли ее результаты суд к рассмотрению? Где отклики архитектурных экспертов? Специалистов по истории города?

Здесь нужна какая-то житейская логика. В Санкт-Петербурге очень много проблем. К примеру, много дурных управляющих компаний, которые делают с жителями все, что хотят. У нас в доме, который является памятником культурного наследия, регулярно часть подъездов остается без электричества, потому что-то кто-то ворует кабеля. Живут бомжи, нет домофона, бесконечно течет крыша. Борются с этим очень вяло. И это имеет огромное значение для жителей. А тут талантливый граффити для одного человека стал опасным! Но он не портит архитектурный облик города, выглядит очень деликатно и уместно, не нарушает правила охраны памятников и посвящен выдающемуся гражданину. Ну согласитесь, это ведь странно, что идет молниеносная реакция на письма одного-двух жалобщиков, и не замечаются проблемы многих людей.

Формально художники Паша Кас и Павел Мокич могли согласовать эскиз граффити в ведомственных комитетах, районной администрации и у владельцев дома. Но не успели. Да, и честно сказать, нужны ли им такие заморочки? Но если смотреть по существу, формализовать такие объекты на стенах города все же нужно, чтобы не рисовали всякую лабуду, ведь правда?

Алексей Герман: Да, этот вопрос нужно поднять на совете по культуре при губернаторе и выработать алгоритм, как граффити может появляться на фасадах города, расписать нормативную базу, а тем произведениям, которые уже одобрены экспертами, можно и дать "амнистию" - оставить их в покое. Город не может законсервироваться и жить в 19 или 20 веке. Сейчас 21 век! Талантливые граффити украшают все города мира. Никакой дурной повестки они не несут.

Справка "РГ"

22 декабря 2005 года в Санкт-Петербурге, на доме 11 по улице Маяковского, где жил Даниил Хармс, к столетию писателя была открыта мемориальная доска работы Вячеслава Бухаева. Композиция состоит из мраморного рельефного портрета, полочки для цветов и тюремного натюрморта; на доске выбита строчка из стихотворения Хармса "Из дома вышел человек"; надпись гласит: "Здесь жил в 1925-1941 писатель Даниил Хармс".

Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > rg.ru, 29 октября 2021 > № 3873024 Алексей Герман

Камеры выявили в Москве более 117 тысяч непристегнутых водителей

Текст: Владимир Баршев

С помощью камер фотовидеофиксации в Москве за 9 месяцев этого года выявлено 117 844 непристегнутых водителей. Все они получили штрафы. Такие цифры опубликовала столичная Госавтоинспекция в своем Telegram-канале.

В ручном режиме, то есть самими инспекторами на дорогах было выявлено 52 207 фактов управления автомобилем водителем, не пристегнутым ремнем безопасности.

Напомним, что применять эти комплексы для выявления такого нарушения стали не так давно. В столице они контролируют 29 участков дороги. Эти же камеры выявляют пользование мобильным телефоном без устройства hands free. С начала года путем фотовидеофиксации выявлено 6196 таких нарушений. Еще в 463 случаях водителей, пользующихся за рулем телефоном, поймали инспекторы на дорогах.

Позже таким функционалом были наделены две камеры в Татарстане и одна в Тамбове. А с недавнего времени такой комплекс заработал в Подмосковье.

В соцсетях тут же появился штраф, вынесенный с помощью этого комплекса. На фотографии четко видно, что водитель пристегнут. Но штраф есть. Сколько всего ошибочных штрафов с помощью подобных комплексов, Госавтоинспекция не озвучивает. Но судя по публикациям в соцсетях, такие ошибки - не редкость.

В первые дни работы столичных комплексов стали появляться фотографии, по которым сложно понять, пристегнут водитель или нет: ремень не контрастировал на одежде. Но на фотографии в свежем подмосковном постановлении четко виден ремень на одежде водителя.

Значит, при оформлении материала инспектор что-то проглядел. И такой штраф можно смело обжаловать. Благо сейчас это можно сделать не выходя из дома - прямо на портале госуслуг.

Однако не все автовладельцы спешат эти штрафы обжаловать. Им проще заплатить со скидкой. Почему - непонятно. Ведь если жалоб мало, в ГИБДД считают, что камеры работают нормально. В результате количество ошибочных штрафов только множится. Остановить этот конвейер могут только сами автовладельцы, обжалуя ошибочные постановления. Выявляются такие нарушения с помощью нейросети, которую нужно обучать. Жаль, что это происходит не в лабораториях.

Первое электронное медсвидетельство о рождении выдадут 15 ноября

Текст: Елена Манукиян

Минздрав предложил провести эксперимент по формированию электронных медицинских свидетельств о рождении. Проект постановления об этом проходит общественное обсуждение.

Эксперимент начнется 15 ноября и продлится до 28 февраля. Суть его заключается в том, что первый документ о рождении, который маме ребенка обычно выдают в роддоме, будет оформляться в электронном виде, подписываться усиленной электронной подписью и направляться в личный кабинет женщины на госуслугах. В дальнейшем она сможет удаленно через портал предоставить его вместе с заявлением в органы ЗАГС для формирования обычного свидетельства о рождении ребенка. В Минздраве подчеркнули, что электронные медицинские свидетельства о рождении позволят гражданам получать госуслуги в органах ЗАГСа в дистанционной форме, а это особенно актуально в период пандемии.

Первыми такую возможность получат родители новорожденных в пяти пилотных регионах: Белгородской, Московской, Ленинградской и Тульской областях, республике Башкортостан и Ханты-Мансийском автономном округе. В пояснительной записке говорится, что в период эксперимента электронные медицинские свидетельства о рождении будут выдаваться вместе с бумажными. В процессе его проведения планируется отладить взаимодействие единой государственной информационной системы здравоохранения (ЕГИСЗ), региональных информационных систем, портала госуслуг, а также единого государственного электронного реестра записей актов гражданского состояния. В связи с этим участниками эксперимента станут Минздрав, ФНС, Минцифры, региональные власти, ЗАГСы, государственные медорганизации, которые выдают медицинские свидетельства о рождении, а по желанию - медорганизации из других заявленных регионов, в том числе - частные больницы, индивидуальные предприниматели, работающие в медицинской сфере в таких регионах и выдающие бумажные медицинские свидетельства о рождении.

Ожидается, что в марте суперсервис для электронной регистрации рождения будет доступен на всей территории страны.

Медицинское свидетельство о рождении оформляется на новорожденных, которые появились на свет не ранее 22-й недели беременности с массой тела от 500 граммов и более.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > rg.ru, 29 октября 2021 > № 3872989

Вопрос «Труда»: Вы скучаете по комсомолу?

29 октября комсомолу исполнилось бы 103 года. А нужна ли нынешней молодежи организация наподобие ВЛКСМ?

Евгений Акатов

Тем, кто запамятовал, напомним: сегодня, 29 октября, комсомолу исполнилось бы 103 года. А нужна ли нынешней молодежи организация наподобие ВЛКСМ? Или нынешние молодые настолько разобщены, что это в принципе невозможно? И почему все попытки заменить комсомол другими «подручными партии» вроде «Наших», «Молодой гвардии», «Идущих вместе» потерпели крах?

Павел Салин, политолог

— Кремль любит апеллировать к советским практикам. Но режим компартии опирался на институты, одним из которых и был комсомол. А нынешний российский строй — персоналистский. Для подобных режимов институты неприемлемы. Именно поэтому провалились «Наши» и неизбежно провалятся еще десятки таких проектов. Они создаются для освоения средств и пиар-кампаний. Любое государство ищет общий язык с молодежью, это нормально. Но это не то же самое, что указывать, поучать, тянуть к давно увядшим ориентирам из прошлого. Это бесперспективно, о чем, собственно, говорит и судьба ВЛКСМ.

Ирина Волынец, уполномоченная по правам ребенка в Татарстане

— В самом обществе сегодня нет единства, нет стержня для объединения молодых. Идеализировать комсомол не стоит, но в условиях торжества ценностей коллективизма он справлялся со своей миссией. Сейчас в России мы пытаемся укреплять детское движение. В Татарстане в его рядах уже 80% от общей численности учащихся. Но говорить о создании организации, подобной ВЛКСМ, не приходится.

Павел Кудюкин, бывший замминистра труда РФ

— Ностальгии у меня нет. Я вступил в комсомол в 1968-м, когда он был уже формальной организацией. И когда в 28 лет я из него выходил, меня спросили, оставлю ли я себе членский билет. Ответил: заберите. ВЛКСМ выродился, потому что выродился и советский режим, частью которого был комсомол. Современная Россия пока не стала тоталитарной страной, поэтому здесь невозможна структура, подобная комсомолу. Лояльные Кремлю молодежные объединения плохо выполняли функцию социального лифта — вот и провалились.

Леонид Калашников, депутат Госдумы

— Для подобных комсомолу структур нужна идеология. В СССР она имелась, КПСС являлась не совсем партией, но центром управления. И ВЛКСМ, построенный ею, выполнял роль резерва, института. Сейчас идеологии нет. Разговоры про какой-то консерватизм — от лукавого. И раз нет идеологии, теряется смысл создавать молодежные организации. Я благодарен ВЛКСМ за многое. Был простым мастером, но меня заметили, дали рекомендации. Через неполных четыре года в незнакомом городе уже был на правах секретаря обкома.

Борис Кагарлицкий, профессор Московской высшей школы социальных и экономических наук

— У меня есть ностальгия по разным аспектам советского прошлого, но точно не по ВЛКСМ. Тот комсомол, что я застал, был одной из опор российского капитализма. Из этой среды вышли некоторые олигархи и управленческие банды, которые грабили советскую экономику. Позднесоветский комсомол — это пристанище беспринципных карьеристов, которые не хотели ни за что отвечать. Восстановить ВЛКСМ сегодня можно, только построив тоталитаризм. А что такое тоталитаризм при власти капитала? Фашизм. Так что отсутствие мощной организации молодежи, пожалуй, обнадеживающий симптом. А раз до фашизма Россия пока не скатилась, то «Наши» и «Идущие вместе» оказались лишь коммерческими проектами по разбазариванию средств. Выполнили эту функцию — и приказали долго жить.

За пытки ответят «испытуемые»

Власть показала, что в стране два закона: для своих и остальных

Михаил Морозов, обозреватель «Труда»

Правительство отказалось поддержать законопроект об ответственности депутатов всех уровней за неисполнение предвыборных обещаний. Он был предложен членом фракции «Справедливая Россия — За правду» в Госдуме Олегом Ниловым. «Неконкретизированные оценочные формулировки» законопроекта могут привести к произвольному правоприменению, посчитали в правительстве. Что ж, поговорим о вполне «конкретизированных» обещаниях власти, на которые она так щедра перед каждыми выборами.

Конечно, расплывчатые формулировки в законопроекте депутата Нилова при желании можно бы было легко прояснить в ходе согласительных процедур в Госдуме, но правительство с ходу блокировало инициативу. А ведь такой закон мог бы хоть немного ограничить разнузданный популизм, из года в год потоком льющийся сверху на российского избирателя.

Вот классика жанра. «К 2020 году россияне будут в среднем получать 2700 долларов в месяц, иметь не менее 100 квадратных метров жилья на семью из трех человек, а средний класс будет составлять более половины населения», — говорилось в «Концепции социально-экономического развития России до 2020 года», принятой 13 лет назад. Согласно ей, траты на здравоохранение и образование должны были достичь уровня развитых стран, а смертность — сократиться вдвое. ВВП на душу населения предполагалось поднять с 13,9 тысячи долларов в 2007-м до более чем 30 тысяч. И что? Сегодня этот показатель составляет около 12 тысяч долларов. По остальным параметрам и без комментариев все ясно.

Исполнять ту концепцию должно было правительство Владимира Путина, возглавившего тогда «Единую Россию». Но широко разрекламированная программа осталась бумажкой, большинство ее положений так и не реализовано. Такая же участь отводится и множеству других, грандиозных и не очень, программ и концепций. О чем свидетельствуют не только наши житейские ощущения, но и материалы Счетной палаты, регулярно информирующей общественность о невыполнении очередной правительственной программы, плана или проекта. Принцип «лишь бы громко прокукарекать, а там трава не расти», кажется, утвердился окончательно и бесповоротно. И в самом деле: обещать и провозглашать можно что угодно, ведь за невыполнение никто не спросит, просто обещания плавно передвинутся еще лет на десять к линии горизонта...

Из-за такого своего рода политического мошенничества страна теряет ориентиры, все глубже увязает в трясине стагнации. Но реакция правительства на законопроект Олега Нилова красноречива: чиновники демонстрируют стремление и дальше жить за счет пустых обещаний, оставаясь в зоне комфортной безответственности.

Не менее показательна и реакция на недавнее обнародование видеоматериалов о чудовищных пытках в тюремной больнице в Саратовской области. В начале октября правозащитный проект Владимира Осечкина Gulagu.net начал публиковать видеозаписи с пытками, полученные от бывшего заключенного саратовской туберкулезной больницы, программиста Сергея Савельева. После выхода на свободу тому удалось вынести из так называемого исправительного учреждения (а реально — пыточного блока) видеоархив, в котором гигабайты видеосвидетельств издевательств и насилия над заключенными. Трудно словами описывать то, что вытворяли над людьми надзиратели и прочие «правоохранители». Это вполне сравнимо с изуверствами фашистов в годы Второй мировой.

Впрочем, пытки в саратовской больнице не новость. О них не раз заявляли родственники заключенных и общественники еще с середины 2000-х. В 2013-м о нарушениях в учреждении рассказали несколько федеральных СМИ. Тогда же завстоловой той больницы вольнонаемный сотрудник ФСИН Дмитрий Шадрин подтвердил сведения, выступив на заседании рабочей группы Госдумы. Еще до публикации видеосвидетельств в июне нынешнего года Владимир Осечкин обратился к генеральному прокурору Игорю Краснову, рассказав об изнасиловании осужденного Павла Шеремета. Система не реагировала. Из чего можно сделать вывод, что подобные приемы так глубоко укоренились в практике российских охранителей, что оторопи в высоких кабинетах не наблюдается, не говоря уж о мерах по предотвращению позорных фактов. А они, факты, только множатся. Еще памятно громкое дело сотрудников полиции отдела «Дальний» Казани, о котором страна с содроганием узнала в 2012 году, но примерно то же самое вытворяли полицейские в Улан-Удэ уже в июне 2020 года.

Именно учитывая системность проблемы, фракция КПРФ в Госдуме настаивала на проведении парламентского расследования, которое бы вскрыло ситуацию и позволило бы искоренить изуверства в российской пенитенциарной системе. Надежды на то, что несколько уголовных дел и пара отставок во ФСИН положат конец пыткам, нет никакой, ведь ранее расследованные уголовные дела заканчивались лишь некоторыми неприятностями для изуверов, но не изменяли систему.

Программист Савельев, видимо, предвидя реакцию этой самой системы, уехал во Францию и попросил политического убежища. Казалось бы, власть должна быть ему благодарна за разоблачения и факты, которые позволяют вскрыть язвы и помочь от них избавиться. Но на прошлой неделе Савельева объявили в розыск как преступника. Ему могут инкриминировать... госизмену.

P.S. Поскольку никакой реакции общества не последовало, теперь можно считать это обыденностью. Средневековые, изуверские приемы обращения с безответными, зависимыми людьми стали нормой? Конституция и закон побоку? Пытки, подбрасывание наркотиков, фабрикация уголовных дел, массовое нарушение законов, политическое мошенничество — все это лишь «отдельные недостатки», не достойные расследования? Вопросы без ответов. А будете усердствовать в их поиске, рискуете стать врагом и уголовником. Со всеми вытекающими последствиями.

Пермский край представил инвестпотенциал на площадке "Деловой России"

Глава Пермского края Дмитрий Махонин презентовал экономический и инвестиционный потенциал региона компаниям-участникам общероссийской общественной организации "Деловая Россия", сообщается на сайте губернатора и регионального правительства.

По данным пресс-службы губернатора, в рамках мероприятия были презентованы преимущества Пермского края, как региона с высоким инвестиционным потенциалом. "Только за 2020 год объем инвестиций в Прикамье составил порядка 278,3 миллиардов рублей, это в 1,7 раз больше, чем аналогичные темпы роста в целом по Приволжскому федеральному округу", – уточняется в ведомстве.

По словам Махонина, мероприятия такого формата позволяют в рамках одной площадки представить возможности региона большому числу потенциальных инвесторов. "Краевое правительство ставит перед собой задачу в ближайшие годы выйти на уровень внутреннего регионального продукта, превышающего 2 триллиона рублей. Сейчас он составляет порядка 1,5 триллиона рублей. Это является приоритетом нашего развития", – отметил Махонин.

Как пояснили в пресс-службе губернатора, участникам роуд-шоу рассказали не только о перспективных нишах, площадках и направлениях деятельности региона, но и о преференциях для бизнеса, действующих в Пермском крае. В том числе в территориях опережающего социально-экономического развития, создаваемой особой экономической зоне с налоговыми послаблениями, мерами поддержки, которыми уже сегодня могут воспользоваться предприниматели, работающие на территории региона.

"Представители российского бизнеса познакомились с Каталогом инвестиционных предложений от Пермского края. В документе собраны порядка 150 предложений с проектами от 2,5 миллионов до нескольких миллиардов рублей, которые возможно реализовать в сфере ЖКХ, промышленности и торговли, спорта, туризма, образования, медицины, строительства, сельского хозяйства и других отраслях", – добавили в пресс-службе губернатора.

Привлекательность Пермского края для инвесторов отметил председатель общероссийской общественной организации "Деловая Россия", председатель Совета директоров группы компаний "Р-Фарм" Алексей Репик. "Разнообразие природных ресурсов и материально-технической базы – это те факторы, которые делают Пермский край по-настоящему привлекательным для новых инновационных, технологичных, "человекоцентричных" проектов, связанных с созданием еще более высокого качества жизни. В наше время инвестиции – это не только про обозначенные выше ресурсы, но и про наличие команды. Только от человека зависит, где будет генерироваться конкурентоспособность, добавленная стоимость. И, если это будет происходить в регионе, эта территория сможет стать столицей той или иной области, того и иного направления, будь то фотоника или IT. Факторы, связанные с качеством жизни, поддержанные инвестиционными ресурсами субъекта РФ могут подтолкнуть людей делать выбор именно в пользу Пермского края", – сказал Репик.

Самую большую в мире установку для изучения горения создали в России

Ученые Самарского университета создали самую большую в мире установку для изучения процессов горения, которая поможет в разработке экологичных двигателей, сообщает пресс-служба вуза.

"В Самарском национальном исследовательском университете имени С. П. Королева создана самая большая в мире экспериментальная установка для изучения реакционной динамики и кинетики процессов горения. Она поможет в разработке эффективных и экологичных двигателей и раскрытии тайн возникновения биохимических молекул – "кирпичиков", из которых состоят все известные формы жизни на Земле", — говорится в сообщении.

По данным пресс-службы, разработка установки велась с 2017 года в международной научной лаборатории "Физика и химия горения" в рамках мегагранта правительства РФ, возглавляет лабораторию профессор Международного университета Флориды (Майами, США) Александр Мебель.

"В Самарском университете завершены работы по созданию экспериментальной установки для изучения процессов горения. Сейчас идет калибровка оборудования, начата подготовка к проведению первых экспериментов. Наша установка обладает рядом уникальных особенностей и с ее помощью можно будет исследовать и моделировать не только процессы, происходящие в камерах сгорания газотурбинных двигателей, но и химические реакции, характерные для околозвездного пространства и молекулярных облаков", — цитирует Мебеля пресс-служба.

Отмечается, что под компоненты установки и дополнительное оборудование в лаборатории выделили отдельный зал, размеры вакуумной камеры для экспериментов составляют примерно два метра в длину и полтора в высоту.

"Размер в данном случае безусловно имеет значение, потому что благодаря большому объему значительно повышается избирательность и чувствительность определения продуктов реакций. Поэтому можно будет составлять более точные модели процессов горения, которые позволят предсказывать, в частности, как будет работать конкретный двигатель при конкретных условиях, и что нужно сделать, чтобы увеличить эффективность сгорания топлива и уменьшить вредные выбросы", — отметил Мебель.

По его словам, уникальность самарской установки еще и в том, что она позволяет измерять скорости химических реакций и создавать кинетические модели горения. В перспективе установку можно будет легко модернизировать, что расширит диапазон проводимых экспериментов, которые, по мнению ученого, позволят лучше понять химическую эволюцию Вселенной и, возможно, пути происхождения самой жизни.

Отели встали на колеса

В России растет спрос на железнодорожные круизы

Текст: Алена Узбекова

В России ежегодно увеличивается спрос на круизы по железной дороге, констатируют эксперты туротрасли. Туроператоры работают над новыми продуктами. Холдинг "РЖД" объявил о новых маршрутах на будущий год. И это несмотря на пандемию.

"У нас огромная страна, при этом разветвленная сеть железных дорог. В рамках круиза можно оказать комплекс туристских услуг. Причем такой формат может быть востребован как для внутреннего, так для въездного туризма, это интересно иностранным гостям", - рассказала "РГ" вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Ольга Санаева.

Круиз по железной дороге - это путешествие на несколько дней, как правило, от двух до четырех, с ночевкой в поезде и дневным осмотром достопримечательностей нового города. "У нас был такой востребованный круиз. Вечером поезд отправлялся из Москвы, утром приезжал в Казань, и туристы целый день гуляли по городу по составленной программе. Затем возвращение в поезд и ночной переезд в Нижний Новгород. Далее опять экскурсии по городу и ночное возвращение в Москву", - привела пример Ольга Санаева.

В РЖД сформирован план организации турперевозок с указанием конкретных маршрутов до конца этого и на весь 2022 год, рассказал замгендиректора холдинга Дмитрий Пегов. Есть туры выходного дня и длительные программы. Наряду с десятками сегодняшних предложений туристов ждут новые направления по Псковской, Новгородской, Вологодской, Самарской областям, а также по городам Сибири. Обещают завезти и к Деду Морозу, и к Кикиморе - показать сказочные места. До конца следующего года в России должно появиться как минимум пять новых железнодорожных круизов. Важно, что проходить они будут в особых - туристических - поездах.

"На большинство поездов планируем открыть продажу билетов уже до конца 2021 года, чтобы у туристов появилось больше вариантов для планирования отпуска в любое время года заранее", - сообщил Дмитрий Пегов.

Сейчас в турпоездах преобладают преимущественно вагоны СВ и люкс. В вагоне "люкс" четыре купе, в каждом два спальных места, кресло, откидной стол, индивидуальные биотуалет и душ. Также в состав "отелей на колесах" включены вагон-бар и вагон-ресторан.

В следующем году в составах турпоездов обещают уже отдельные вагоны-души и вагоны-залы. "Вагон-душ рассчитан на одновременное использование семью пассажирами. Душевые кабины оборудованы лейками с кранами-смесителями, позволяющими экономично расходовать воду. Пол с системой подогрева и противоскользящим покрытием. Есть раздевалка и комната отдыха с большим столом и удобным диваном", - рассказали "РГ" в пресс-службе РЖД.

Вагон-зал - это вагон-трансформер, который может быть переоборудован под лекторий, медиастудию, комнату для совещаний и интерактивных мероприятий. Одновременно здесь могут разместиться до 50 человек. Сейчас прорабатывается техзадание и готовится конструкторская документация для создания вагона с панорамным обзором, чтобы пассажиры могли в полной мере насладиться пейзажами России.

К середине октября в России действовало пять круизных маршрутов. Это "Дивеево" с пунктами Москва - Арзамас - Дивеево, включающий также переезд на автобусе. Туристический событийный маршрут "Лев Толстой", включающий станции Москва, Елец, Лебедянь, Лев Толстой и Липецк, продолжительностью три дня и две ночи. Еще один интересный маршрут - "В Карелию". Это Москва - Петрозаводск - Сортавала - Выборг - Москва. Поезд курсирует до конца октября 2021 года, отправляясь из Москвы вечером в пятницу и возвращаясь в столицу утром в понедельник. Действует "Серебряный маршрут": Москва - Псков - Великий Новгород - Рыбинск - Ярославль - Москва. Это четыре древних русских города за одни выходные. А на Черноморском побережье курсирует туристический поезд "Сочи", в котором в свое время довелось проехать обозревателю "РГ". Впечатления приятные. Некоторые туристы ездят на таком поезде в Абхазию вообще один днем, просто погулять и искупаться.

"Железнодорожный туризм в России развивается. Причем есть разные варианты - от детских круизов до вип-обслуживания. Но важно, чтобы перевозчик выстраивал партнерские отношения с принимающими компаниями, турбизнесом, который будет генерировать турпотоки, тогда маршрутов будет больше, они станут еще интереснее и доступнее", - заметил в разговоре с "РГ" вице-президент РСТ Юрий Барзыкин.

Быстрее "Сапсана"

Высокоскоростные магистрали "разгонят" экономику страны

Текст: Евгения Мамонова

Создание высокоскоростной сети железных дорог в России - проект национального масштаба, который должен не только связать федеральные центры, повысить мобильность населения, но и стать драйвером развития экономики в целом.

Высокоскоростная железнодорожная магистраль (ВСМ) предполагает, что скорость движения поездов на ней будет составлять около 400 км в час. Для сравнения: сегодня поезда дальнего следования двигаются со скоростью от 80 до 160 км в час, а, например, "Сапсан" развивает скорость до 180-200 км в час, а на некоторых участках и до 250 км в час.

Строительство ВСМ в России является частью национального проекта "Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры". "Проектов по строительству ВСМ было множество, - рассказывает заведующий кафедрой государственного и муниципального управления РЭУ им. Г.В. Плеханова Руслан Абрамов. - Изначально власти планировали реализовать ВСМ по маршруту Москва - Казань, а стоимость дороги оценивалась в 1,7 триллиона рублей. Проект был предложен в 2013 году и позволил бы преодолевать 800-километровую дистанцию за 3,5 часа вместо привычных 11,5. Кроме того, в перспективе были планы продлить путь до Екатеринбурга и даже дальше, до Китая. Маршрут стал бы частью транспортного коридора "Западная Европа - Западный Китай" и "Один пояс, один путь", и позволил сократить сроки доставки грузов из Китая в Европу. Однако магистраль в этом направлении вызывала споры в правительстве, многие усомнились в ее рентабельности. На фоне споров о целесообразности проекта президент России Владимир Путин не дал согласия на ВСМ в казанском направлении".

Сейчас правительство утвердило строительство нескольких линий ВСМ в несколько этапов до 2035 года. Одной из первых будет построена высокоскоростная магистраль Москва - Санкт-Петербург, которая будет поделена на три основных участка: вход в Москву (Крюково-Москва), вход в Санкт-Петербург (Обухово - Санкт-Петербург) и основная трасса - Крюково - Обухово, которая пройдет через Тверь и Великий Новгород. Помимо строительства непосредственно самих железнодорожных путей, также будет реконструирована станция Москва-пассажирская, которая сможет пропускать 177 пар поездов в сутки и станция Санкт-Петербург - главный с пропускной способностью 240 пар поездов в сутки. Кроме того, предполагается строительство восьми пассажирских станций, в частности в Великом Новгороде, в Твери и Тверской области, в подмосковном Клину.

Сейчас в РЖД занимаются проектированием ВСМ Москва - Санкт-Петербург, а непосредственно само строительство должно начаться в 2022 году и завершиться в 2027 году. После открытия ВСМ время в пути из Москвы до Санкт-Петербурга будет занимать всего два часа и 15 минут. А пассажиропоток составит 23,3 миллиона человек к 2030 году.

"Реализация этого проекта не только повысит скорость передвижения между городами, но и приведет к ускорению экономической жизни в этом направлении, учитывая особенность двух столиц и доли их вклада в экономику страны, считает Руслан Абрамов. - Ведь это направление выделяется максимальной загруженностью. И открытие ВСМ позволило бы справиться со значительно возросшим на этом направлении потоком пассажиров и грузов, так как пропускные способности этого направления уже приближаются к своему пику и порой приходится ущемлять либо пассажирское движение, либо грузовое. Кроме того, планируется рассмотреть организацию пересадочного маршрута с использованием ВСМ Москва - Петербург и до Хельсинки, что, безусловно, позволит повысить мобильность россиян и увеличить торговые отношения с северными странами".

К 2035 году ВСМ должна быть построена еще на одном направлении - Москва - Сочи. Строительство должно начаться в 2024 году. Уже известно, что маршрут высокоскоростной магистрали пройдет через Тулу, Воронеж и Краснодар, а протяженность трассы составит 1,5-1,6 тысячи километров. Ожидается, что из Москвы до Адлера поезд будет доходить за 8 часов.

"Проект до Краснодара и южнее до Адлера объясняется тем, что необходима и магистраль к Черному морю, и тогда у россиян появится выбор - лететь самолетом или поездом, - поясняет Руслан Абрамов. - Это позволит увеличить пассажиропоток на юг страны, что положительно скажется на туризме и, как следствие, даст развитие этому региону".

Некоторые скептики считают, что высокоскоростная магистраль Москва - Сочи не сможет конкурировать с авиасообщением. Да и ехать восемь часов для дневного поезда - долго, для ночного - мало. Однако плюсы от строительства ВСМ не ограничиваются только лишь временем в пути. Их строительство неизбежно даст импульс развитию регионов, улучшит экономику в целом и качество жизни. Благодаря ВСМ территория страны как будто "сжимается", что очень актуально для России. Сокращение расстояний делает привлекательным ведение бизнеса не только в столице или других мегаполисах, но и в отдаленных регионах.

Мировой опыт также говорит о том, что строительство ВСМ преследует цель не только связать между собой крупные города, которые и так имеют налаженное авиасообщение, но и дать импульс развитию депрессивных территорий. Например, в Китае строительство ВСМ помогло преодолеть экономические барьеры во многих отстающих регионах на территории страны.

Электричка прописалась в городе

Железная дорога улучшила транспортные связи в столице

Текст: Анастасия Павлова

Московские центральные диаметры за два года работы сделали общественный транспорт доступнее для 4 миллионов человек, а Московское центральное кольцо фактически стало 14-й наземной линией метро и улучшило транспортную доступность 34 районов Москвы.

Сегодня МЦД и МЦК востребованы пассажирами: в день по ним передвигаются более миллиона горожан. За год работы МЦД-1 и МЦД-2 перевезли более 130 миллионов человек. МЦК в сентябре этого года исполнилось пять лет, и за все время пассажиропоток здесь перевалил за 633 миллиона пассажиров. Почти во всех крупных европейских городах есть примеры интеграции железнодорожной инфраструктуры и метро. Это, например, S-Bahn в Германии, RER во Франции, Overground в Лондоне. К примеру, система пригородно-городского железнодорожного транспорта в Большом Лондоне и Хартфордшире - London Overground запущена в 2007 году и сейчас в ней 112 станций. Ежегодно этим видом транспорта пользуются более 190 миллионов пассажиров.

Москва запустила новый проект - Московские центральные диаметры (МЦД) в конце 2019 года. Фактически это новые наземные ветки метро, которые связывают столицу с областью. По подсчету экспертов, реализация всего проекта МЦД разгрузит транспортную инфраструктуру столицы на 10-12 процентов. МЦД, в отличие от обычных электричек, не привязаны к конкретным вокзалам и проходят через всю Москву.

Маршрут МЦД-1 "Белорусско-Савеловский" связал Белорусское и Савеловское направления (Одинцово - Лобня). Маршрут МЦД-2 "Курско-Рижский" - Курское и Рижское (Нахабино - Подольск). Их выбрали, потому что железнодорожная инфраструктура на этих участках была почти готова к работе в обновленном режиме. Эти направления хорошо связаны с метрополитеном и МЦК. Общая протяженность первых двух диаметров - 132 километра, на них открыто 60 станций, в будущем количество станций увеличится до 66. С 20 станций можно сделать пересадки на метро и МЦК, в перспективе их станет 27.

На МЦД курсирует новейший поезд городского типа "Иволга", полностью спроектированный и собранный в России. "Иволга" бесшумна, не вибрирует, идет плавно. Также пассажиров перевозят поезда ЭП2Д, "Ласточка" и "Аэроэкспресс". Возраст подвижного состава не более трех лет.

"Иволга оборудована дисковыми тормозами, благодаря этому при торможении в воздух улетает меньше металлической пыли. В целом современные электропоезда превосходят свои ранние версии как по комфортабельности, так и в плане используемых технологий", - говорит Андрей Гуляев, технический директор - главный инженер Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК).

МЦК функционирует в Москве уже пять лет. Сегодня открыта 31 станция, можно сделать 26 пересадок на метро и 10 - на железнодорожные станции, в том числе на четыре станции Московских центральных диаметров. График работы кольца приближен к графику метрополитена.

МЦК продолжает активно развиваться и интегрироваться с другими видами транспорта. В 2022 году планируют соединить МЦК с Киевским направлением железной дороги - единственной радиальной линией, где еще нет пересадки на наземное кольцо. Это получится сделать благодаря строительству соединительной линии между Киевским и Белорусским направлениями, которое ведется для запуска МЦД-4.

МЦК - это экологичный вид транспорта. "За все время работы "Ласточек" на МЦК за счет рекуперации - в режиме торможения двигатели поездов переводятся в генераторный режим, превращая кинетическую энергию в электро - было сэкономлено более 200 млн кВт/ч электроэнергии. На 40-60 процентов меньше электроэнергии для освещения станций, пассажирских платформ, других объектов железнодорожной инфраструктуры позволяют использовать системы освещения с интеллектуальной системой управления", - говорит Владимир Максимов, руководитель департамента развития новых направлений бизнеса "Тошиба Рус".

На будущее у МЦК амбициозные планы: Face Pay, интервалы движения в три минуты и беспилотные поезда. При этом главная задача развития, по словам руководства столицы, это безопасное бесперебойное движение и рост пассажиропотока без дискомфорта для жителей близлежащих районов. Замкнутое кольцо стало идеальным полигоном для испытания новых технологий: безопасность обеспечивает отсутствие пересечений с автомобильными и пешеходными маршрутами, а современная инфраструктура и новейший подвижной состав - отличная техническая база для автоматизации.

"С появлением в районе станций метро, МЦК и МЦД жизнь в нем активизируется. Становится выгодным инвестировать в строительство, растут цены на жилье, развивается жилая инфраструктура: детские сады, школы, зоны отдыха. Это новые рабочие места и возможности для малого бизнеса, сферы услуг", - говорит Рамиль Сулейманов, генеральный директор ГК "АРТ Деливери".

По словам Сергея Нюхалова, заместителя директора по продажам ГК "Гранель", в удаленных от метро кварталах, рядом с которыми теперь проходит МЦК, квартиры подорожали до 5 процентов. Территории вокруг МЦК - зоны потенциального роста. У этих районов большой потенциал для редевелопмента и строительства жилья. Здесь много промзон, которые активно осваиваются.

"Например, МЦК "Нижегородская", которая станет частью одноименного ТПУ, уже стала одним из драйверов развития прилегающих кварталов, в котором улучшились транспортные связи. Сегодня Нижегородский район - один из самых перспективных с точки зрения развития. Он сильно выиграл от строительства Московского центрального кольца", - говорит эксперт.

Тяга к зеленому

Локомотивы переводят на чистое топливо

Железнодорожный транспорт - один из наиболее экологичных. Согласно данным Международного союза железных дорог (UIC), в Европе его доля в общем объеме "транспортных" выбросов составляет не более трех процентов. В России вклад "железки" в общий котел эмиссии парниковых газов и того меньше - около 1,8 процента, причем доля РЖД вообще менее одного процента.

"По оценке UIC, РЖД занимает первое место в мире по энергоэффективности грузовых перевозок и четвертое место по энергоэффективности пассажирских. Холдинг последовательно реализует повестку энергоэффективности и является эмитентом "зеленых" облигаций. Мы достигли такого преимущества перед другими странами благодаря самой протяженной сети электрифицированных дорог", - говорит Владимир Андреев, и. о. замгендиректора - главного инженера компании "Российские железные дороги".

Cвыше 85 процентов пассажиров и 87 процентов грузов у нас перевозится на электрической тяге, электрифицированы практически все ключевые магистрали, в том числе Транссиб. "Только в 2020 году РЖД потратили на охрану окружающей среды 4 миллиарда рублей - это очень солидная цифра, - рассказывает Роман Пукалов, директор природоохранных программ Общероссийской общественной организации "Зеленый патруль". - На эти деньги были построены 11 очистных сооружений для сточных вод, технологическая линия по переработке отходов на станции Пермь-сортировочная, на 138 объектах РЖД либо угольные котельные переводились на газ, либо устанавливалось современное газоочистное оборудование, внедрялись водосберегающие технологии".

Эксперт отмечает, что его немного огорчили планы компании по снижению удельных выбросов парниковых газов: всего на 4,5 процента к 2025 году по сравнению с уровнем 2018-го. Но он уверен, что если будут реализованы обсуждаемые планы по частичному переходу на водородное топливо, то дела пойдут активнее.

В железнодорожных перевозках больше всего выбросов от дизельных локомотивов, и это большая проблема даже в США и некоторых странах Европы. В качестве альтернативы дизелю мировые производители рассматривают аккумуляторы и топливные элементы. Такие программы в Европе субсидируются государством. "В России, которая и так является одним из лидеров по использованию электротяги, ведутся разработки, которые позволят отрасли стать еще более углеродно нейтральной", - говорит Алексей Леонтович, замгендиректора SAP CIS.

Например, недавно РЖД, правительство Сахалинской области, "Росатом" и "Трансмашхолдинг" подписали протокол о признании проекта организации железнодорожного сообщения с применением поездов на водородных топливных элементах на Сахалине целесообразным и технически осуществимым. Благодаря им удастся вообще свести к нулю вредные выбросы в атмосферу. В ближайшее время будет спроектирована и изготовлена опытная партия из семи поездов. На Сахалине создадут малотоннажное производство водорода и сеть топливозаправочных комплексов. Сахалинская область выходит в лидеры новой для России, очень перспективной отрасли экономики, связанной с производством и использованием водорода.

"Аналогичные проекты уже перешли в стадию эксплуатации в ЕС. В Германии с 2018 года запущен в коммерческую эксплуатацию Coradia iLint - поезд на водороде от французского концерна Alstom. В планах у железнодорожных компаний Германии, Австрии и Франции закупить еще более 41 уже серийных водородных поездов для использования прежде всего на неэлектрифицированных участках сети", - говорит Дмитрий Федоров из ИнфраВЭБ.

Там, где нет возможности электрифицировать железную дорогу, могут использоваться локомотивы на сжиженном природном газе (СПГ). В эксплуатации в РЖД находятся два газотурбовоза на СПГ, до 2025 года компания планирует получить еще 23 единицы таких газотурбовозов.

Совместно с заводами-изготовителями разрабатывается маневровый локомотив, работающий на аккумуляторных батареях. Первый опыт успешной работы в сфере аккумуляторных технологий - поезд Desiro ML Cityjet eco, который в Австрии перевозит пассажиров уже с сентября 2019 года. Если поезд покидает электрифицированный участок, автоматика тут же переключает питание тяговых электромоторов на питание от аккумуляторов.

"Применение аккумуляторов вместо дизельных силовых установок позволит отказаться от всей цепочки поставок дизельного топлива для поездов, то есть полностью снимутся вопросы его доставки, хранения, экипировки, учета расходов и многие другие. Конечно, необходимо дооснащение депо и пунктов оборота устройствами для заряда батарей. Но при существующих разработках в области преобразовательной техники все такие вопросы могут быть решены эффективно", - говорит Сергей Сучков, директор по работе с ключевым заказчиком "Сименс Мобильность" в России.

Тем временем

Есть еще железнодорожный транспорт необщего пользования, который обслуживает промпредприятия. "Здесь пока все сложнее, ни одного локомотива на альтернативной тяге сегодня в эксплуатации на путях необщего пользования нет, и этот факт показывает, насколько мы пока далеко от прорыва в вопросе снижения углеродного следа", - рассказывает Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс". По мнению эксперта, проблема в отсутствии единого центра принятия решений. Рынок в большей части состоит из средних и малых предприятий, и поддержки со стороны государства он не получает.

Скидку нужно заслужить

Перевозка некоторых грузов обойдется клиентам дешевле с конца октября

Текст: Михаил Нестеров

Руководство железнодорожной компании приняло решение о снижении тарифов на транспортировку некоторых грузов с 30 октября. Уменьшение стоимости перевозки происходит в рамках так называемого "тарифного коридора". Такая новация прижилась в отрасли с 2013 года и позволяет железнодорожникам маневрировать уровнем тарифов в определенных границах.

Маневрировать - это, в том числе и повышать стоимость перевозки, а не только снижать, как хотелось бы думать некоторым грузоотправителям. Чтобы получить тарифную скидку, последние должны предъявить к перевозке определенный объем грузов. В Федеральной антимонопольной службе уверены, что нижняя граница тарифного коридора способна обеспечить баланс интересов транспортной отрасли. Нынешнее понижение коснется перевозок продукции деревообработки, проката черных металлов, алкогольной продукции, газового конденсата, серной кислоты и грузов в рефрижераторных контейнерах.

Так, до конца 2025 года будет действовать 35-процентная скидка на внутрироссийские и экспортные перевозки продукции деревообрабатывающей промышленности в крытых вагонах со станций Дальневосточной магистрали. 50-процентную скидку по 31 декабря 2022 года включительно получат перевозки алкогольной продукции в 40-футовых рефконтейнерах со станций Черняховск и Дзержинская-Новая (Калининградская область) на станцию Белый Раст (Подмосковье).

На внутрироссийские и экспортные перевозки проката черных металлов в полувагонах со станции Войновка (Тюменская область) до конца этого года скидка составит 36,3 процента. Но применяться она станет только на дополнительный объем перевозок, превышающий суммарно 102 тысячи тонн за 2021 год.

Скидку 39 процентов получат внутренние и экспортные перевозки серной кислоты.

Кроме того, с 30 октября расширяются условия предоставления скидки 20,4 процента на перевозки грузов второго и третьего тарифных классов в рефконтейнерах во внутрироссийском сообщении между крупными агломерациями, сообщили в компании "РЖД". В частности, теперь она распространяется на маршруты от станций Новосибирского узла - Иня-Восточная, Клещиха, Новосибирск-Восточный до станций на острове Сахалин - Южно-Сахалинск-Грузовой, Холмск, Ноглики, Корсаков.

Также расширены условия предоставления до 31 декабря 2022 года скидки 20,4 процента на перевозку экспортных грузов второго и третьего тарифных классов в рефконтейнерах в Китай. Теперь она действует не только в направлении российско-китайской пограничной станции Забайкальск, но и в направлении станций Наушки при дальнейшем проследовании монгольско-китайского погранперехода Замын-Ууд - Эрлянь, а также в направлении российско-казахстанских пограничных станций при дальнейшем проследовании казахстанско-китайских погранпереходов Достык - Алашанькоу и Алтынколь - Хоргос.

Также предоставлены значительные скидки на перевозку грузов на других экспортных и внутрироссийских направлениях.

Большинство погибших в ДТП электросамокатчиков нарушили ПДД

Текст: Владимир Баршев

Большинство погибших в ДТП из тех, кто управлял в момент происшествия средствами индивидуальной мобильности (СИМ) с электромотором, сами были виноваты в аварии. Это следует из анализа аварийности с такими средствами передвижения, которые представил Научный центр безопасности дорожного движения МВД России.

Согласно данным исследования, за 9 месяцев этого года произошло 416 таких ДТП, сведения о которых внесены в официальную статистику. Напомним, что пока официально те, кто управляет электросамокатами, моноколесами и прочими гироскутерами, считаются пешеходами. Поэтому сколько произошло их столкновений между собой или с пешеходами - неизвестно. В статистику попадают только данные о столкновениях с автомобилями, причем те, в которых получили ранения или погибли люди. В этих происшествиях погибли 10 и ранены 438 человек.

Как правило, в абсолютном большинстве аварий виноваты водители. Согласно данным этого же исследования - в 88,7 процента случаев. Впрочем, в случаях наездов на пешеходов водители виноваты в 67 процентах происшествий. А в случаях столкновений со средствами индивидуальной мобильности - в 68 процентах. По вине водителей на дорогах погибли только три человека, управлявших СИМ, из десяти. Семеро погибших сами нарушили правила.

Наибольшее количество ДТП с участием электросамокатчиков и им подобных зарегистрировано в Москве (99), Санкт-Петербурге (75), Краснодарском крае (30), Свердловской области (27). Двое погибли при столкновениях с автомобилями в Москве. По одному погибшему приходится на Санкт-Петербург, республики Татарстан и Башкортостан, а также на Сахалинскую, Свердловскую, Московскую, Тверскую и Новосибирскую области.

Шесть из десяти погибших получили смертельные травмы в ДТП, произошедших в темное время суток. При том, что наибольшее количество аварий с СИМ (76%) произошло в светлое время суток. Чаще всего ДТП с участием такого транспорта случались на выездах с прилегающей территории (89 ДТП), нерегулируемых перекрестках неравнозначных улиц (77), нерегулируемых пешеходных переходах (73), регулируемых перекрестках (71 ДТП), регулируемых пешеходных переходах (69 ДТП), говорится в исследовании.

Напомним, что сейчас минтранс разработал поправки в Правила дорожного движения, которые вводят новый термин для электросамокатов, моноколес и гироскутеров - "средство индивидуальной мобильности". Кроме того, в поправках подробно прописывается, где, кому и при каких условиях можно на них передвигаться. Эти поправки уже согласованы с МВД, а также поддержаны рабочей группой аналитического центра при правительстве по регуляторной гильотине.

Одна беда: в Правила дорожного движения нельзя вносить поправки. Их можно переиздать только целиком. Минтранс и МВД предлагают сделать исключения из этого требования для Правил дорожного движения. Хотя бы временное. Но против этого возражает минюст. В итоге правительство должно решить, будут ли в Правила внесены необходимые поправки или их придется готовить в новой редакции. На разработку этих поправок потребовалось три года. Сколько потребуется для новой редакции Правил - неизвестно.

В России снизился спрос на покупку вторичного жилья

Потенциальный спрос на покупку вторичной квартиры за год снизился на 15%, сообщает "Циан.Аналитика". Об этом свидетельствует число просмотров объявлений на сайте компании.

После постепенного повышения ключевой ставки Банком России (сейчас 7,5% годовых) ажиотажный спрос на недвижимость стал снижаться. Резкого сокращения не было, потому что продавцы аккуратно повышают цены, стараясь не потерять потенциальных покупателей, отмечают эксперты. "Вторичные" цены больше зависят от доходов населения, которые почти не растут. Покупатели, не успевшие купить жилье по ипотеке с господдержкой на первоначальных условиях, частично переходят на вторичный рынок. "Этот тренд сохранится, так как с продавцами на вторичке больше шансов договориться о скидке", - говорит руководитель "Циан.Аналитика" Алексей Попов.

Сильнее всего спрос снизился в Липецке, Хабаровске и Пензе (-35%), Кемерове, Кирове и Ульяновске (-30%). Практически на прежнем уровне остались показатели в Махачкале, Владивостоке, Перми, Тольятти. В Набережных Челнах и Ростове-на-Дону число просмотров увеличилось (на 0,5 и 6% соответственно) - здесь цены выросли меньше, чем в среднем по стране.

Средневзвешенная стоимость квадратного метра на вторичном рынке крупных российских городов (с населением более 500 тысяч человек) в октябре составила 88,2 тысячи рублей. За месяц она увеличилась на 1,7% (с 86,7 тысячи рублей), за год на 24,4% (было 70,9 тысячи рублей).

В то же время вторичные квартиры пока продаются гораздо быстрее, чем год назад, - за 105 дней вместо прошлогодних 123. Только за октябрь срок продажи сократился на три дня.

Быстрее всего продается жилье в Краснодаре: от момента публикации объявления до сделки проходит в среднем 72 дня. В Екатеринбурге и Красноярске этот срок - 74 дня, далее следуют Новосибирск (75 дней) и Москва (77 дней). Все это города с развитыми рынками, высокой численностью населения и платежеспособным спросом, отмечают эксперты.

Дольше всего продаются вторичные квартиры в Махачкале (в среднем 153 дня) из-за существенного роста цен на недвижимость, а также во Владивостоке (149 дней) и Волгограде (134 дней).

Всего в четырех городах срок экспозиции за год увеличился. Это опять же Махачкала (+42 дня), Воронеж и Набережные Челны (+11 дней) и Новокузнецк (+6 дней). Это локации с не самым высоким спросом, в которых к тому же достаточно сильно выросли цены, поясняют эксперты. Так, в Воронеже цены подскочили на 30%, в Новокузнецке - на 29%.

Марина Трубилина

Решетников: Доходы населения зависят от сокращения выбросов углерода

Текст: Алексей Дуэль

Сокращение выбросов парниковых газов на 1,5 млрд тонн в углеродном эквиваленте позволит обеспечить среднегодовой рост доходов населения на 2,5% к 2050 году. Такие параметры содержатся в целевом сценарии стратегии низкоуглеродного развития России, проект которой представил глава минэкономразвития Максим Решетников.

"По сути у нас остались два варианта: инерционный и целевой, - сказал министр. - В первом случае мы сократим выбросы к 2050 году на 460 млн тонн в углеродном эквиваленте, во втором - на 1,5 млрд тонн". Обеспечить разницу в выбросах на 1,1 млрд тонн России позволит темп роста инвестиций в основной капитал на 3,7% в год после 2030 года вместо 1,9%, предусмотренного инерционным сценарием. Как результат, размер ВВП увеличится до 264 трлн рублей (в постоянных ценах) вместо 195 трлн рублей.

Разница в росте доходов населения - 2,5% в год при целевом сценарии и 1,7% - при инерционном. "Ключевой для нас момент - снижение углеродоемкости экономики, - добавил Решетников. - Это обозначает рост атомной и возобновляемой энергетики, газовой генерации. Полностью отказываться от угля мы не будем - во многих местах это единственный возможный вид топлива. Выделенный при его сжигании углерод надо будет компенсировать поглощением".

Потенциал роста поглощения СО2 Решетников оценивает в диапазоне от 545 до 935 млн тонн углеродного эквивалента. Главным ресурсом министр считает лесное хозяйство: на его долю придется 414-730 млн тонн поглощенного углерода. Для этого надо обеспечить защиту лесов от пожаров - в зачет для показателей поглощения идут только регулируемые леса, за которыми есть уход и контроль. Резервные леса, растущие вдали от цивилизации, где нет ни лесоруба, ни лесничего, не учитываются.

"Проект стратегии выглядит реалистичным, но надо понимать, что это все - не коммерческие проекты, они потребуют масштабного финансирования из бюджета, - считает руководитель программы "Климат и энергетика" WWF России Алексей Кокорин. - Единственный вопрос связан с планами сокращения выбросов только после 2030 года. Этим можно было бы заняться раньше".

Слишком амбициозными назвал значения, приведенные в целевом сценарии, директор института экологии НИУ ВШЭ Борис Моргунов. "Один из основных поглотителей - лес, а он у нас горит рекордными темпами, - пояснил эксперт. - Смогут ли регионы восстановить сгоревшее и когда - неизвестно. С потеплением климата пожаров и наводнений будет все больше".

Мировая экономика заставит компании переходить на низкоуглеродные технологии, считает Кокорин. Однако это более медленный путь, чем при стимулировании государством.

"Компании, особенно публичные и работающие на международном рынке, уже взяли курс на сокращение причиняемого природе вреда, - сказал Борис Моргунов. - Нефинансовая ESG-отчетность стала мировым трендом. Но кардинальных изменений нет. К тому же нет полной веры цифрам, которые компании публикуют". По его словам, стимулирование со стороны государства, например, льготными ставками по кредитам для "зеленых" проектов, прямыми субсидиями из бюджета могло бы оказаться очень востребованным.

На предстоящем климатическом саммите в Глазго, по мнению Решетникова, России надо решить несколько важных задач. Во-первых, добиться международного признания принципа углеродной нейтральности. Он позволит не учитывать углеродный след продукции, произведенной за счет энергии, полученной без выбросов парниковых газов, например, на атомной или гидроэлектростанции. Во-вторых, согласовать параметры климатических проектов, в первую очередь связанных с лесами. Третий, самый важный пункт, касается взаимного признания углеродных единиц. Если показатели сокращения выбросов будут согласованы между странами, то производитель сможет реализовывать свои климатические проекты в тех местах, где был выделен углекислый газ.

"Страны, подписавшие Парижское соглашение, обещали добиться углеродной нейтральности только на своей территории, - объясняет Кокорин. - Поэтому ни о каком экспорте углеродных единиц речь не идет. Другое дело, что возможен вариант, когда условная "Северсталь" сможет купить углеродные единицы у условной "Оренбургэнерго", а потом использовать их для компенсации углеродного следа при экспорте стали в ЕС".

Вокруг зеленой экономики слишком много хайпа, считает министр. Он пройдет и люди задумаются: а кто за все это заплатит. Вторая подряд холодная зима в Европе вызвала сомнения в возобновляемых источниках энергии и дисбаланс на рынках топлива, отметил он. Такие потрясения могут привести к разгону глобальной инфляции. Без углеводородов все равно не обойтись. Важнее выстроить оптимальную схему, которая совместит интересы и людей, и экономики, и экологии.

"Важно из фактора зелености не делать фетиша - это маркер для долгосрочного устойчивого развития, не более того, - подчеркнул Решетников. - Климатическая повестка может серьезно понизить отдачу инвестиций, застолбить разрыв между странами с разным уровнем развития. Развивающиеся страны останутся без доступа к дешевой электроэнергии, и им будет намного сложнее сократить разрыв с развитыми странам".

За два дня произошло 3 взрыва газа в домах, а всего с начала осени - почти 20

Текст: Тимофей Борисов

Экстренные службы страны фиксируют резкий рост аварий, связанных с бытовым газом. Всего за два дня в разных регионах в многоквартирных домах произошли три взрыва. Они вызвали пожары, обрушения и, что самое страшное, гибель людей.

Сначала печальная новость пришла из Татарстана. В Набережных Челнах взрыв газовоздушной смеси прогремел в пятиэтажке. Из-под завалов спасатели извлекли четверых пострадавших. К сожалению, позже одна пострадавшая женщина скончалась в больнице. На следующий день в Балтийске Калининградской области взрыв газа в многоквартирном доме привел к пожару. К счастью, обошлось без жертв. В тот же день еще один взрыв бытового газа произошел в подмосковном городе Видное. Пожарно-спасательными подразделениями спасено 13 человек.

"Пожары, возникающие от газовых приборов, как правило, сопровождаются хлопком газовоздушной смеси, поэтому считаются наиболее опасными. Только с сентября текущего года произошло почти два десятка происшествий, связанных с эксплуатацией газового оборудования", - сообщили вчера в пресс-службе МЧС России.

Печальные цифры аварий с газом, увы, приходится фиксировать из года в год. По статистике в холода почти на треть вырастает число пожаров. При этом 60 процентов всех возгораний происходят в жилых домах. Количество погибших на них возрастает на 20 процентов. Немалая часть всех этих бытовых происшествий происходит именно по причине неисправности газового оборудования. Кто-то пытается газом согреться, при этом полностью игнорируя меры безопасности. Кого-то подводит алкоголь, и не зажженные газовые конфорки забывают выключать. А бывает, что в квартирах начинают проводить ремонтные работы, используя газовое неисправное оборудование.

Универсального решения проблемы пока не придумано. В МЧС лишь в очередной раз призывают соблюдать меры безопасности. При этом ветераны-газовщики обращают внимание, что в советское время подобных происшествий было меньше, хотя старики также, бывало, забывали выключать конфорки. Да и алкоголиков хватало. Но дело в том, что взорвать газ внутри помещения не так-то просто. Для того чтобы произошел взрыв, концентрация газа должна повыситься в разы. Если будет даже небольшой сквозняк, то открытая газовая горелка будет просто расходовать газ, впустую накручивая счетчик, но взрыва не произойдет. Раньше в советских домах все рамы были деревянными, причем с форточками. Сквозняки гуляли тут и там. Сейчас же повсеместно устанавливаются герметичные стеклопакеты, которые позволяют экономить тепло, но при этом лишены "превосходства" старых рам.

Отказаться же от современных технологий и тем более газа сейчас нереально. Газ дешев. Например, электрическое отопление частного дома площадью в 100-200 квадратных метров обходится в 20, а то в 30 тысяч рублей в месяц, котлы на солярке требуют до 50 тысяч рублей. А за газ плата не превышает 10 тысяч рублей даже зимой.

Поэтому решать проблему с газовыми авариями в современных условиях надо, исходя из реалий. МЧС уже начало операцию "Отопление". В ее рамках пройдут дополнительные профилактические мероприятия в жилом секторе, на объектах энергетики, образования, здравоохранения, социальной и коммунальной сфер. Отдельное внимание в МЧС обещали уделить многодетным, неблагополучным семьям и пожилым людям. "За три года, в домах людей, нуждающихся в поддержке, установлено свыше 500 тысяч автономных дымовых извещателей. Срабатывание данных систем способствовало спасению свыше 2 тысяч человек, в том числе 1049 детей", - рассказали в МЧС.

В разных странах мира сильно отличаются не только цены на газ для населения, но и отношение к нему потребителей, а также методы и принципы его использования в быту. В России в большинстве случаев газ в доме - обычная вещь. Мы, бывает, выражаем недовольство темпами газификации регионов, но надо признать: сегодняшний ее уровень в нашей стране - более 71% - один из самых высоких в мире.

Газ в Европе и Азии - это, в первую очередь, сырье для генерации электричества. Во вторую очередь, он используется для выработки тепла. И только после газ - это источник огня для приготовления пищи.

Для Германии, Нидерландов, Великобритании или США газ в доме - не диковинка, но цена за него выше, чем в России, минимум в 5 раз, поэтому используют его значительно экономней. Причем, в европейских странах в центре старых городов часто нет разводки труб по домам, и газ приходится покупать в баллонах, что, естественно, делает его еще дороже. Именно поэтому в Европе и США пользуются популярностью комбинированные плиты для приготовления пищи, где есть газовые и электрические горелки.

В странах Южной Европы - газ в доме все более приобретает черты элемента роскоши.

Подготовил Сергей Тихонов

Цены на бензин на российских АЗС движутся вверх

Вторую неделю растут розничные цены на бензин по всей России, свидетельствуют данные ЦДУ ТЭК. На прошлой неделе — с 14 по 21 октября — цены росли практически повсеместно, кроме Дальнего Востока.

Наибольший рост цен на бензин, отмечает ИА «Финмаркет», зафиксирован в Ставропольском крае, Оренбургской области, Башкирии, Мордовии, Татарстане, Кировской области — 21-22 коп., Чувашии — 23-24 коп.

На предыдущей неделе цены на бензин начали вновь активно расти на заправках по всей России — рост в большинстве регионов составил более 20 копеек.

В целом на прошлой неделе средняя цена Аи-92 увеличилась в России на 10 копеек — до 46,19 руб./л, Аи-95 — на 9 коп., до 49,65 руб./л. Средняя по стране цена на летнее дизтопливо за неделю снизилась на 1 коп. и составила 50,35 руб./л.

«Саратовские распределительные сети» подключили к электросетям станцию сотовой связи

Энергетики филиала ПАО «Россети Волга» - «Саратовские распределительные сети» обеспечили электроснабжение нового объекта инфраструктуры мобильной связи в селе Рахмановка Пугачевского района области.

Необходимые 15 кВт электрической мощности предоставлены с подстанции 110/35/10 кВ «Рахмановка». Для присоединения нового объекта к существующей электросетевой инфраструктуре энергетики построили участок воздушной линии электропередачи ВЛ-0,4 кВ, использовав самонесущий изолированный провод. Учет потребленной электрической энергии ведется с помощью трехфазного счетчика с функцией дистанционного снятия показаний.

С вводом базовой станции сотовой связи будет расширена зона уверенного приема сигнала. Жители села Рахмановка получат более качественные услуги голосового общения, мобильного доступа в интернет, цифровых сервисов.