Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В метро Самары ввели штрафы за бег по эскалатору

Юлия Василькина (Самара)

В метро Самары ввели новые штрафы. Для этого в областной закон об административных правонарушениях внесли ряд поправок, уточняющих, что именно будет грозить тем, кто не соблюдает правила пользования подземкой.

Список запретов внушительный. Так, от 500 до 1000 рублей придется отдать за ходьбу и бег по неработающему эскалатору, сидение на ступенях и нажатие кнопки "стоп". За спуск на пути метрополитена, попытки открыть двери вагона во время движения или помешать их закрытию на остановках положен штраф от 1000 до 3000 рублей.

Такие шалости случаются довольно часто, и, как говорят в руководстве подземки, всегда есть риск того, что завершатся они трагически. Для того и ввели наказание рублем. Впрочем, сложные ситуации возникают не только из-за хулиганства. Пассажир может случайно уронить вещь на пути, здесь проявлять смекалку не стоит. Нужно обратиться к работнику или дежурному по станции, у которых есть специальные приспособления для таких случаев. Спуск на рельсы может привести к плачевным последствиям. Поэтому за это и попытку самостоятельно поднять вещь тоже теперь придется заплатить штраф от одной до трех тысяч рублей.

Закон вступит в силу с 21 декабря этого года.

В Минск из России восстановили закрытые маршруты

Оксана Ильина,Татьяна Сухановская,Михаил Сухарев

В четверг, 13 декабря, из Нижнего Новгорода после трехлетнего перерыва отправится в первый рейс поезд до столицы Беларуси. Пассажиры проведут в пути один день 18 часов и 29 минут. Долго, зато по дороге можно увидеть Арзамас, Саранск, Пензу, Тулу и Смоленск. Курсировать поезд будет один раз в неделю. А днями раньше до Минска отправились пассажирские поезда из Архангельска и Минеральных Вод.

На Белорусской железной дороге начал действовать новый график движения: теперь дорога из Минска в Архангельск станет короче на 17 часов. Раньше поезд следовал через Карелию, теперь будет проходить через Вологду, Ярославль и Москву. Жители Архангельской области восприняли новость с воодушевлением: "Теперь время в пути можно считать приемлемым. С большой долей вероятности следующий отпуск проведем в Минске, - рассказал "РГ" архангелогородец Андрей Печников.

Довольны и в Минводах. Маршрут в Минск был и раньше, пользовался популярностью. Но в пандемию вагоны опустели, и его решили отменить. Правда, в расписании прямой поезд в Минск пока найти не получается - только прицепные вагоны поездов "Осетия" из Владикавказа и "Эльбрус" из Нальчика.

Нижегородцам повезло больше. В составе пять вагонов с кондиционерами и биотуалетами, есть плацкарт и купе. Желающих ехать тоже много. Минск - в топе у наших туристов. "Билеты пока есть, но их спрашивают хорошо, - рассказала "РГ" сотрудник городского транспортного агентства Алена Пахмутова. - Например, на 27 декабря мест в купе почти не осталось - только верхние полки. В плацкарте - верхние боковушки. Обратно на 5 января - такая же картина".

Альтернатива - проезд до Минска через Москву. И цена ниже, и время в пути меньше. Но, говорит Алена, прямой маршрут от Нижнего выбирают те, кто не хочет перебегать с вокзала на вокзал. Таких не останавливает даже цена - на 27 декабря билет в купе стоит 13 881 рубль. Плацкарт - от 8251 рубля. После праздников цена снижается на пару тысяч. "Я купила билеты на самолет, а потом сдала и взяла на поезд. Страх высоты пересилил, - рассказывает София Грис, которая давно мечтала встретить Новый год в столице Беларуси. И, похоже, теперь она точно сделает это.

Роскомнадзор объяснил, как маркировать рекламу в соцсетях

Владислав Куликов

Эксперты Ассоциации юристов России предупредили: даже простым людям, живущим активной жизнью в соцсетях, грозят штрафы за нарушение рекламных правил. А нарушить можно случайно, например сделав репост чужого рекламного текста. Ведь вся реклама должна быть промаркирована. Правила распространяются и на репосты.

Член Ассоциации юристов России, председатель Союза юристов-блогеров Елена Гринь рекомендовала всем пользователям соцсетей изучить специальные рекомендации Роскомнадзора по размещению идентификатора рекламы.

Согласно закону, участники рекламного рынка обязаны маркировать интернет-рекламу и передавать данные о ее размещениях в Роскомнадзор. С 1 сентября этого года введены штрафы за отсутствие маркировки интернет-рекламы и непредоставление сведений: от 10 тысяч до 100 тысяч рублей для физических лиц. В свою очередь, юридическиим лицам грозят штрафы от 200 тысяч до 500 тысяч рублей.

"Новые требования, связанные с маркировкой рекламы, распространяются на всю рекламу, размещаемую в сети Интернет, - говорит Елена Гринь - К ответственности за нарушение новых правил могут быть привлечены не только предприниматели, блогеры, но и обычные физические лица, то есть все, кто размещает рекламу в интернете, не соблюдая требования. Более того, в рамках возникшей судебной практики субъектом правонарушения выступают физические лица - владельцы пабликов в социальных сетях".

Система наказаний уже работает. Вот свежий пример: недавно Роскомнадзор оштрафовал женщину-автоблогера, ведующую канал в "Телеграм". За три непромаркированные публикации она заплатит триста тысяч рублей. Причем, как рассказала сама блогер, сигнал чиновникам пришел от бдительного гражданина. То есть блогеры должны понимать: они на виду. Причем следит за ними отнюдь не "большой брат", а, скорее, большой читатель.

По словам специалистов, блогеры обязаны присваивать каждому рекламному материалу специальный идентификатор - токен. "Маркировка рекламы включает в себя пометку "Реклама", сведения о рекламодателе либо указание на сайт, где такие сведения содержатся, и рекламный идентификатор - токен, - рассказывает Елена Гринь. - Указанные данные необходимо разместить на рекламном креативе в соответствии с правилами в зависимости от вида креатива. Так, к примеру, в рекламном тексте маркировка размещается в начале текста (хотя Роскомнадзор в своих разъяснениях допускает и в конце), в случае, если реклама публикуется в виде изображения, - поверх изображения".

По ее словам, если имеет место репост рекламного креатива, то он подлежит маркировке.

"Даже если изначальный рекламный пост промаркирован, в случае репоста потребуется получить новый токен", - говорит Елена Гринь.

Как указывает Роскомнадзор в своих рекомендациях, соответствующая маркировка должна появляться в сторис, прямых трансляциях, подкастах и т.д.

Например, в "Телеграм" есть возможность записывать короткие видео в кружках. Как отмечает Роскомнадзор, разместить маркировку поверх видео платформа не позволяет. Поэтому рекомендуется размещать идентификатор рекламы текстом в формате "erid: xxxx" в следующем за кружком сообщении или ответом на кружок с видео, чтобы сохранить связность сообщений.

В управлении Федеральной антимонопольной службы по Республике Мордовия сообщили о возбуждении дела за отсутствие маркировки рекламы в отношении местного медцентра.

"В Мордовское УФАС России поступило обращение гражданина с жалобой на распространяемую в Интернете рекламу медицинских услуг по лечению варикоза. Реклама опубликована в одном из пабликов социальной сети "ВКонтакте", - рассказали в ведомстве. - В рекламной записи отсутствует пометка "реклама", а предупреждающая надпись о наличии противопоказаний по применению медицинских услуг выполнена размером менее чем пять процентов рекламной площади".

Хорошая новость: если вы продаете свой старенький диван или ищете нового хозяина своему пылесосу, можете смело размещать объявления на своих страничках. Или на специализированных площадках.

"Информация о собственных товарах или услугах, размещенная в собственных социальных сетях, рекламой не является, - поясняет Елена Гринь. - Даже если вы осуществляете предпринимательскую деятельность, сведения о товаре в соцсетях или на сайте - не реклама, а информирование о деятельности, товарах, услугах. Маркировка в данном случае не требуется".

Также не потребуется маркировка при размещении объявлений: в личных соцсетях или на сайтах таких, как "Авито". Репост объявления о продаже также, по общему правилу, не является рекламой, однако необходимо анализировать каждый креатив в отдельности, чтобы не допустить злоупотреблений".

Как отметил адвокат Владимир Шалаев, рекомендации Роскомнадзора помогут всем участникам правоотношений понять, как размещать рекламу и не попасть на штрафы.

"Памятка хорошая", - подчеркнул он.

На рынок предпродажного ремонта пришел крупный бизнес

Крупный бизнес выходит на рынок предпродажного ремонта жилья: в последние несколько лет в России стал популярен так называемый "флиппинг". Это стратегия, когда инвестор покупает квартиру, за несколько недель делает в ней ремонт и быстро продает ее с прибылью.

На днях о выходе на этот рынок и запуске пилотного проекта объявило одно из агентств недвижимости, которым сейчас владеет крупный застройщик. Под проект уже приобретены первые девять квартир (в Москве, Санкт-Петербурге и Ульяновске), а по итогам первого года работы планируется улучшить и продать более тысячи лотов.

Под флиппинг квартиры будут приобретаться траншами, первый из которых клиент-собственник получит сразу, чтобы начать процесс новой покупки для себя. За это время компания запускает процесс ремонта квартиры и одновременно - ее продажи. Второй транш продавцу поступит после продажи отремонтированной квартиры.

Сейчас ипотечные ставки на вторичном рынке высоки и найти покупателя не так просто. Предложенная схема продажи действительно может ускорить процесс, считают эксперты. "Чем лучше квартира, тем быстрее она будет продана. В связи с удорожанием стройматериалов квартиры в отличном состоянии стали гораздо более востребованы", - отмечает руководитель офиса "Митино" "ИНКОМ-Недвижимости" Наталия Борзенкова.

Будет ли успешным это начинание - пока не ясно. При правильном подходе это достаточно интересная инвестиционная стратегия, которая может приносить высокую прибыль. Но рынок довольно специфический и непростой, он сопряжен с большим количеством рисков, в том числе юридического плана, считает вице-президент Гильдии риелторов Москвы Екатерина Никитина.

Пилотный проект не выглядит масштабным, говорит гендиректор агентства недвижимости ЦДН Анатолий Пысин. Общий объем предложения флиппинговых квартир только в границах Москвы сегодня составляет порядка 2 тыс. единиц. На российском рынке цифра будет в 2,5-3 раза больше. При этом уже очевиден ряд недостатков проекта. Во-первых, подходят ликвидные квартиры в хорошей локации с уникальными характеристиками и при этом с дисконтом в 10% от рыночной стоимости в Москве и в 25-30% в Подмосковье. Сейчас это либо уникальные случаи, которые встречаются лишь один-два раза в год, либо проблемные квартиры: с большими долгами по ипотеке, под арестом, принадлежащие неблагополучным категориям собственников.

Во-вторых, много вопросов вызывает модель выкупа квартир под флиппинг траншами, считает Пысин. Для собственников это невыгодно и рискованно. Ждать пять-шесть месяцев, пока квартира будет отремонтирована, чтобы получить остальную сумму, мало кто захочет. Также непонятно, кто будет нести риски, если продажа объекта затянется.

"Для продавца жилья участие в таком проекте выгодно лишь в том случае, если компания будет готова поделиться с ним прибылью. Например, если потребности в срочной продаже нет, то подождать, пока в ней сделают ремонт и продадут, после чего получить дополнительные 200-300 тыс. руб. с продажи за счет роста цены, можно. Но даже при такой схеме сотрудничать захотят далеко не все собственники. Тут должно сойтись много факторов", - поясняет он. Проблемные же квартиры сложно быстро реализовать, что будет сильно замедлять развитие бизнеса. Поэтому заявленная модель, в рамках которой компания сможет в большом объеме приобретать квартиры с дисконтом в 25-30% и с оплатой траншами и быстро их реализовывать, пока, по его мнению, выглядит утопической.

Есть и другой нюанс, отмечает основатель управляющей компании Smarent Виктор Зубик. Отделка от застройщика (а проект стартовал под эгидой крупной девелоперской компании) зачастую вызывает много вопросов. Покупатель на вторичном рынке хочет более качественную отделку и ремонт и, в отличие от дольщика, может сразу увидеть все недочеты ремонта.

Марина Трубилина

Повышение нефтеотдачи пластов путем регулирования активности обитающих в них микроорганизмов

Сотрудники ФИЦ Биотехнологии РАН охарактеризовали состав микроорганизмов четырех нефтяных месторождений на территории Татарстана. Оказалось, что в пластовой воде обитают как бродильные бактерии, способные образовывать нефтевытесняющие метаболиты, так и сульфатредуцирующие бактерии, образующие сероводород, вызывающий коррозию стального оборудования, снижение качества нефти и экологические проблемы. Это указывает на то, что повысить нефтеотдачу пластов можно, внося в них с поверхности органические вещества для стимуляции роста бродильных бактерий, а также предусматривать применение методов конкурентного подавления роста сульфидогенов. Результаты исследования опубликованы в журнале Biology.

Снижение запасов лёгкой кондиционной нефти в пластах с низкоминерализованной пластовой водой обусловливает необходимость разработки пластов с тяжёлой нефтью и высокосолёной пластовой водой. Исследования показали, что повысить нефтеотдачу пластов можно, регулируя активность обитающих в них микроорганизмов, которые производят ряд метаболитов, вытесняющих нефть: биосурфактанты, биополимеры, жирные кислоты, ферменты и газы.

Учёные из ФИЦ Биотехнологии РАН (Москва) с коллегами из Татарского научно-исследовательского и проектного института нефти ПАО «Татнефть» (Бугульма) исследовали состав микробных сообществ нефтяных пластов с высокоминерализованной пластовой водой на четырёх месторождениях (Архангельском, Ромашкинском, Сабачинском и Ново-Елховском) на территории Татарстана. Исследователи отобрали пробы воды из нефтяных пластов, после чего провели их химический, микробиологический и метагеномный анализ.

Оказалось, что исследованные пластовые воды Архангельского и Ромашкинского месторождений содержали высокие уровни сульфатов и сульфатредуцирующих бактерий, которые образуют сероводород, вызывающий коррозию стального оборудования, снижающий эффективность процессов подготовки нефти и экологические проблемы при добыче и переработке нефти.

Кроме того, исследователи выделили из проб воды микробную ДНК для метагеномного анализа, который позволил охарактеризовать состав микробного сообщества и предсказать метаболический потенциал его компонентов. В пластовых водах преобладающими оказались бактерии, относящиеся к группам Desulfobacterota (10–85% всех представителей сообществ) Halanaerobiaeota (0,3–55%), Bacillota (2–22%), Pseudomonadota (0,01–17%) и Synergistota (0,1–6%). На Сабанчинском месторождении значительную долю (до 27%) составляли галофильные метаногенные археи рода Methanohalophilus. В составе микробных сообществ обнаружены бактерии, восстанавливающие сульфаты, ацетогенные бактерии, производящие ацетат, а также метаногены, образующие метан. Больше всего сульфатредуцирующих микроорганизмов оказалось в водах из пластов богатых сульфатами, поскольку именно эти соединения необходимы им для роста.

Авторы исследования также выделили из пластовой воды ряд чистых культур некоторых микроорганизмов, вырастив их в лабораторных условиях. Выделенные штаммы бактерий принадлежали к родам Desulfoplanes, Halanaerobium, Sphaerochaeta, Geotoga, Bacillus и другим. Используя их, учёные оценили, какие метаболиты эти микробы выделяют в процессе жизнедеятельности. Так, например, удалось определить, что Geotoga сбраживает углеводы и белки с образованием ацетата, водорода и углекислого газа, а также восстанавливает тиосульфат до сульфида.

«Мы охарактеризовали микробный состав нескольких нефтяных месторождений Татарстана и выявили, что в большинстве из них преобладают сульфатредуцирующие бактерии, разлагающие углеводороды и другую органику и при этом восстанавливающие окисленные соединения серы до сероводорода. Присутствие бродильных бактерий, способных перерабатывать внесенные с поверхности сахара в нефтевытесняющие метаболиты, такие как низшие жирные кислоты, спирты и газы указывает на потенциальную возможность повышения нефтеотдачи пластов на этих месторождениях. Однако при этом нужно учитывать также активность сульфатредукторов, потребляющих продукты метаболизма бродильных бактерий. Еще предстоит исследовать, какие вещества будут оптимальны для микроорганизмов каждого пласта», — рассказывает заведующая лабораторией нефтяной микробиологии ФИЦ Биотехнологии РАН доктор биологических наук Тамара Назина.

Источник: ФИЦ Биотехнологии РАН.

Особенности самосборки металлорганических полимеров различной размерности

Учёные из Института общей и неорганической химии (ИОНХ) им. Н. С. Курнакова РАН и Самарского Государственного Медицинского университета изучили влияние растворителя на размерность и топологию координационных полимеров кобальта и никеля, образующихся в процессе самосборки методом медленной диффузии растворов. Данный подход в перспективе поможет получать металлорганические полимеры различной размерности для других металлов в мягких условиях для оптимизации процессов химической промышленности. Результаты исследования опубликованы в журнале Crystal Engineering Communications.

Среди различных перспективных подходов формирования наноструктур все большее значение приобретают нанотехнологии, использующие самоорганизацию из отдельных фрагментов, результатом которой является образование желаемой наноструктуры с заданным набором свойств. Металлоорганические каркасы координационных полимеров, как следует из их названия, построены из органических и неорганических строительных блоков. Неорганические блоки соединяются через органические (мостиковые лиганды) с образованием разнообразных архитектур. Особое внимание исследователей привлекают пористые координационные полимеры, в каркасах которых имеются регулярно расположенные полости или каналы с определенным размером, формой и внутренним окружением.

Координационные полимеры могут быть получены с использованием солей переходных металлов и сшивающих лигандов в качестве строительных блоков. Сборка координационных полимеров часто требует особых условий (например, сольватотермического синтеза), и, как следствие, такую сборку сложно контролировать, поскольку на состав и структуру образующихся комплексов влияют многочисленные внешние факторы. Химикам из Москвы и Самары удалось получить координационные полимеры различных топологий в «мягких» условиях, просто варьируя комбинации используемых растворителей, что подтвердили данные рентгеноструктурного анализа полученных монокристаллов.

«Изучение координационных полимеров различной топологии является довольно популярным направлением современной химии, и в литературе описано много способов их синтеза, однако, как правило размерность получаемых полимеров сложно контролировать. Нам удалось получить 1D-, 2D- и 3D-координационные полимеры кобальта и никеля в мягких условиях путем медленной диффузии растворов реагирующий веществ; при этом было установлено, что размерность и топология образующихся соединений определяется комбинацией используемых растворителей. Изученные нами закономерности помогут в дальнейшем получать металлоорганические полимеры заданного строения с необходимыми свойствами», – прокомментировала исследование старший научный сотрудник Лаборатории химии координационных полиядерных соединений ИОНХ РАН, кандидат химических наук Марина Уварова.

В результате работы были получены четыре новых полиядерных соединения кобальта и никеля с анионами фуранкарбоновой кислоты и изучены их магнитные, сорбционные и термические свойства. В дальнейшем авторы планируют исследовать возможность использования разработанного подхода в других системах металлов и органических лигандов для быстрого получения металлорганических каркасов с заданной размерностью, необходимых для химической промышленности в качестве сорбентов, катализаторов и производственных мембран.

Источник: ИОНХ РАН.

Слово о пацанах

Галина Иванкина

Кинолента Жоры Крыжовникова «Слово пацана. Кровь на асфальте» с первой же серии «взорвала» общественное мнение и сделалась притчей во языцех. У этого ретро-сериала, посвящённого юношеским бандам позднего СССР, нашлись, как сторонники, так и противники. Первые убеждены, что в сценарии – всё правда и она, та правда, ещё и преуменьшена, сглажена. Вторые полагают, что «Слово пацана» — клевета на советскую благость, и вообще тогдашние подростки не дрались, не ругались матом и слушались родителей, учителей и вожатых. Все. Массово. Ага. Но вот пришли страшные-девяностые и откуда-то появились бандиты.

Видимо, их забросили из Америки или из параллельного мира. Нынче мода такая у пионеров-предпенсионеров — идеализировать советский период, вымарывая, «забывая» все нездоровое, что было в те годы. С точки зрения психологии, это — нормально, когда помнишь всё дивное и чистое – пионерские костры в «Артеке», лучшее в мире мороженое и передачу «В гостях у сказки» с доброй тётей Валей. Жизнь — сложнее. В ней всего поровну — добра и зла, шоколада и горечи.

Шантрапа, уличные группировки существовали всегда, везде и независимо от общественного строя. Наверное, я кого-то удивлю, но это явление бытовало и в античных полисах, и в эпоху Ренессанса, и в Галантном веке, и особенно в викторианской Англии. В нынешней Британии этого добра тоже навалом. Как и в Италии, США, Болгарии. Короче, всюду!

Это — некая данность, и её не может победить никакая светлая идеология. «Наверно, теперь и он мог бы, как другой его знакомый, который живет у Ротонды, пришить на пару с дружком одного фраерка за какую-нибудь тысячу лир. А когда тот дружок ему сказал: «Кажись, мы его прикончили!» — он, даже не взглянув, передернул плечами: «Подумаешь, делов-то», — вот вам цитата из романа итальянского режиссёра Пьера Паоло Пазолини с выразительным названием «Шпана» (в оригинале ‘Ragazzi di vita’ – живчики, лихие парни).

«Слово пацана» — художественный кинорассказ о казанских группировках 1980-х. В этой связи нелишне вспомнить одноимённую книгу Роберта Гараева с подзаголовком «Криминальный Татарстан», ибо эта документальная повесть стала основой для сериала. Итак, Гараев пишет: «Многочисленное сообщество казанских группировщиков (в том числе бывших) пополнялось на протяжении трёх поколений. Я не был чужим: в 1989 году, когда мне было четырнадцать, я вступил в группировку «Низы». Я начал свою не слишком длинную уличную карьеру с самого младшего возраста – он назывался «скорлупа». Два года спустя я стал «супером», то есть поднялся на одну ступень выше. Если бы началась серьёзная война с другой группировкой, мой возраст стал бы основной боевой единицей — пехотой «Низов». В 1991-м меня отшили — исключили из группировки. Я переехал в другой район, поступил в университет и у меня началась другая, наполненная интересными событиями и людьми жизнь».

Чем же занимались ребятки и как выглядели? Чем жили и чего хотели? Продолжаем читать текст Гараева: «К началу 1980-х группировки (тогда их называли «моталки», чуть позже — «конторы» и «улицы») начали расти как грибы после дождя. По моим подсчётам, к концу десятилетия в Казани их было уже более ста. Каждая охраняла свои незримые границы — пацаны буквально занимались «дележом асфальта».

Спортивные парни стали мрачным символом столицы советского Татарстана. Они не употребляли наркотики и алкоголь и даже не курили. Они ходили на регулярные сборы, жили по пацанским понятиям, воевали между собой, «щемили чушпанов» — третировали подростков, не участвовавших в группировках, ездили в Москву и Ленинград снимать одежду с мажоров и драться с люберами. Группировки напоминали закрытые мини-государства со своими территорией, законами, гражданами, жёсткой возрастной иерархией, железной дисциплиной, ритуалами и модой».

В сериале можно услышать все эти специфические выражения — скорлупа, суперы, моталка, чушпаны, равно как увидеть приметы конца 1980-х–начала 1990-х: одежду, мебель, телефонные будки. Фоном звучат популярные композиции тех лет, уносящие нас в далёкую и отнюдь не беспроблемную младость.

Сюжет прост и внятен — Андрюша Васильев, мальчик из интеллигентной семьи, учащийся музыкальной школы, сталкивается в автобусе с местным хулиганом, который избивает «маменькиного сынка». Тем не менее судьба их сводит вновь и вновь. Мальчишки начинают общаться, а потом дружить. Этот Марат — член группировки «Гастрономовские» тащит своего нового товарища в круг пацанов, и послушный паинька-хорошист превращается в малолетнего бандюгана.

Выявлена и причина попадания домашних деток в эти своеобычные коллективы — не нравится быть чушпаном, то есть битым и осмеянным. Это — жестокая особенность подростково-юношеского восприятия, когда ты — ничто, а стая — всё. И уже неважно, что стоит за той стаей: правда, ложь, идеалы, преступления. Так Андрей вливается в шайку.

Несмотря на то, что в объективе — Казань с её «легендарной» пацанщиной, многое из показанного имело место в других населённых пунктах. Я росла на окраине Москвы — на улице Молостовых, в просторечии «на Молостухе». Рядом гуртовалась так называемая Ждань, группировка, получившая свое имечко от станции метро «Ждановская» (ныне - «Выхино»). Подалее располагались Люберцы с их весьма характерным укладом – любера ездили биться не только лишь с хиппи, металлистами, панками, но и с вышеуказанной Жданью. Конечно, я в силу множества причин (гендерных и социокультурных) не участвовала в тех разборках, но и до меня доносились рассказы об изуверстве «отмороженной» кодлы.

Хулиганы, как было сказано выше, явление повсеместное и вневременное, однако, в каждую из эпох есть свои нюансы. Действие фильма происходит в конце 1980-х — тогда в обществе накопилось столько негатива, что он уже выплёскивался безо всякого смущения. Как сказал Портос, хоть и по иному поводу: «Я дерусь, потому что …я дерусь». И враги — все. Тогдашняя молодёжь хотела бузить и мутузить. В 1990-х она возжелает постреливать, но до те пор — стычки без особых причин. Вернее, причины-то находились: делёжка территорий, битвы из-за девочек, чужой пришёл на «нашу» дискотеку, твоя рожа нам не понравилась, etc. Агрессия превратилась в расхожий тренд.

Больше того — комсомол уже не мог скреплять, да и направлять — тоже. В сериале иронически явлен комсомольский вожак — велеречивый пустобрёх, который неумолчно вещает об идеалах. Он не может, да и не собирается защищать главного героя от хулиганов. Лидер неунывающей комсомолии ретируется, как обычно, сказав массу бодреньких словес. Выходит, что единственный способ для «чушпана» — это перейти в разряд пацанов.

В этом сюжете есть всё: и первая любовь, и конфликт отцов-детей, и то странное ощущение финала времён, когда будущее рисуется или многовариантным, или пустым, никаким, тупиковым. Точно дан итог Перестройки с её негативной риторикой и стремлением крушить. Увы, как у большинства из тех, кто родился в конце 1970-х, у Крыжовникова смещены рамки дат и событий — для людей его поколения 1987-1992 годы сливаются в единый замес, тогда как для нас, которые всего-то на восемь-десять лет старше, между 1987-м и 1992-м ощущается пропасть.

Первые видеосалоны с «Рэмбо», диснеевскими мультиками, Брюсом Ли; сиротские канцоны Юры Шатунова; первый диск «Миража»; разговоры о выводе наших войск из Афганистана — чётко излёт 1980-х. Но вот «Не забывай!» — песенка группы «Комбинация» и коммерческие отделы, где можно купить американскую бейсболку за 25 рублей — это уже дикий капитализм начала 1990-х. Это и есть пропасть, о которой я сказала чуть выше. Но тот, кто в начале Перестройки топал в детский сад, привычно полагает, что Виктор Цой и фиолетово-зелёный спортивный костюм — приметы одной эры.

Кстати, о музыке. В сериале есть линия местного рок-певца по кличке Джон. Его чудесно изобразил Иван Макаревич, сын Андрея Макаревича*. Этот Джон — средоточие дешёвого снобизма; его компания — «люди с хорошими лицами», которые смотрят на гопников с нескрываемой брезгливостью. Умом понимаю, что пацаны — вроде как хуже, но где-то на уровне чувств рождается протест именно против «элитки». Шикарна сцена, где Андрей сходу исполняет на фортепиано сложную мелодию, а интеллектуалы из фанатов Джона удивлённо таращатся. Принцип у них такой: «Чумазый играть не может!»

Что касается актёрской игры, то она вполне пристойна, и местами — великолепна. Хочется отметить работу Ивана Янковского (внука Олега Янковского), Сергея Бурунова, упомянутого Ивана Макаревича. Отлично справилась Анна Пересильд – дочь Юлии Пересильд и режиссёра Алексея Учителя. Ребята, занятые в главных ролях: Леон Кемстач и Рузиль Минекаев, — до такой степени вжились в образы, что их история кажется документальной.

Имеется ли тут романтизация, которую ставят в вину Крыжовникову? И да, и нет. С одной стороны, пацанство выглядит чем-то вроде «верного пути», где, как у мушкетёров: «Один за всех и все за одного!» С другой — натуралистичный вид крови и мёртвых тел заставляет крепенько подумать о том, как тонка нить, соединяющая жизнь и смерть. Собственно, романтизация, эстетизация преступных деяний — это, к сожалению, данность, иначе пришлось бы запретить и пиратскую тему, и плутовские романы, типа «Двенадцати стульев», и музыку, объединённую вывеской «русский шансон».

Говорят, что персонажам «Слова пацана» уже начали подражать, и это — вредное кино. Вспомните, что участники казанских группировок, любера, Ждань воспитывались на мультиках о Чебурашке и пионерских песнях. А вы думали, что на боевиках с участием Сильвестра Сталлоне?! «Кобру» и «Рокки-IV» они посмотрели уже взрослыми, когда были сформированы все понятия, предпочтения, смыслы.

Можно ли испортить «юношу, обдумывающего житьё» каким-то сериалом, более того, даже не транслируемым по телевидению? «Слово пацана» идёт в онлайн-кинотеатрах, а на вольных видеохостингах его блокируют по настоянию правообладателя. До этой киноэпопеи надо ещё добраться! Я не знаю, чем завершится сериал и будут ли его герои живы, а потому предоставлю слово автору книги — казанцу Гараеву. Он честен с собой и с другими: «Сейчас тот уличный период для меня будто окутан мрачной серой дымкой — я очень долго пытался вытеснить его и забыть».

* — Физическое лицо, признанное иноагентом

Давление на Запад

Обстановка в районе СВО

Николай Сорокин

Один из ключевых военных преступников новейшего времени генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг на днях провёл встречу с натовскими министрами обороны, на которой с глубоким прискорбием и видимой озабоченностью сообщил о тяжёлой ситуации, в которой оказалась украинская армия. Должно быть, натовские генералы и прочие околовоенные деятели до этих откровений Йенса вообще ничего не знали и пребывали в сладких и ярких грёзах о скором "нанесении стратегического поражения России на поле боя".

По словам генсека НАТО, украинские военные, несмотря на внушительную западную помощь, не сумели за несколько месяцев сдвинуть линию фронта. Все сказки об "освобождённых" 518 кв. км, как мы понимаем, зиждятся исключительно на умножении 1000 на 0,5, то есть общей длины линии соприкосновения на 500 метров глубины так называемой серой зоны, куда украинские войска якобы зашли. Учитывая, что средняя глубина серой зоны обычно занимает несколько километров, итоги впечатляют. Но их уже и оттуда давно вышвырнули, Йенс явно не успевает за набирающими обороты событиями, которые хоть и весьма плавно, но совершенно отчётливо перечёркивают всю западную логику войны.

А ведь ещё 30 августа 2023 года (хорошо помню это историческое, я бы даже сказал, монументальное интервью) Йенс, харизматично жестикулируя, что не свойственно норвежцам, вещал телеканалу CNN об успехах украинской повстанческой армии и её неуклонном продвижении на юго-восток. Сейчас от былого оптимизма буквально не осталось и следа.

Столтенберг сказал страшное. Об этом ещё месяц назад говорить было категорически нельзя, в приличном обществе, конечно. Так могли рассуждать только лишь маргиналы и "путинские агенты". Йенс призвал министров обороны стран НАТО прекратить недооценку российской армии, заострив внимание на неизбежности увеличения военных расходов всеми странами альянса, несмотря ни на какие экономические трудности.

Например, провал летне-осеннего наступления ВСУ Столтенберг связал не с просчётами военных планировщиков и командования НАТО вместе с ВСУ, не с недостаточной военной помощью Киеву (о чём сейчас не кричит только ленивый и что полностью не соответствует действительности, тут я с Йенсом полностью согласен), а с успешным переводом российской экономики на военные рельсы. Генсек отметил, что "руководство западных стран не рассчитывало на столь быстрое восстановление работы российского ВПК и на поставку боеприпасов российской армии со стороны Ирана и КНДР".

Йенс, если мы и получали снаряды оттуда, потому что не хотели стрелять по украинцам кассетами. Но вы своими поставками и активнейшим применением кассетных боезарядов против российских солдат и мирных граждан сняли наши этические проблемы. А кассет у нас — на две войны с НАТО.

Европейская же "оборонка" продолжает оставаться "фрагментированной", считает Столтенберг. И, о ужас, некоторые члены альянса, включая Великобританию, не спешат повышать траты на оборону, несмотря на прошлые обещания. Йенс, кто-кто, но ты-то уж точно знаешь, что британцы будут делать только то, что им выгодно, не считаясь ни с какими интересами НАТО, ЕС и других организаций, созданных для прививания чувства стадности разнообразным лимитрофам.

Генсек отметил, что "страны НАТО поставили украинской армии современное оружие, однако украинские военные этим оружием не сумели по разным причинам эффективно воспользоваться. Поставка современных зенитных комплексов не уберегла ВСУ от больших потерь". Йенс, а вот если бы на месте солдат ВСУ были бы солдаты западной коалиции, которые изначально обучены обращаться исключительно с натовскими боевыми системами и комплексами, они бы лучше воевали с Россией? Они бы проломили "линию Суровикина"? Например, доблестная норвежская армия захватила бы Мелитополь?

"Вероятность того, что Москва выйдет победительницей из противостояния с Киевом и его союзниками, увеличивается с каждым днём. Подобный исход будет иметь далекоидущие последствия для европейской безопасности и может поставить крест на западном альянсе в случае потенциального конфликта с Россией", пишет обозреватель The Daily Telegraph Кон Кофлин. Победа Путина на Украине смоет Европу с лица земли, как Римскую империю, заявляет он. "Отсутствие прогресса вкупе с новым ближневосточным кризисом усилило чувство скептицизма среди западных лидеров по поводу способности ВСУ одержать победу. Например, в администрации Байдена крепнет мнение, что в её интересах надавить на Зеленского и добиться мирного решения конфликта", отмечает публицист.

Триумф России в украинском конфликте станет "значительным вызовом" для НАТО. Ребят, это не вызов для НАТО, а признание того факта, что вы залезли на чужую территорию, что вам не принадлежит вся планета, не более того.

"Способность альянса, помощь которого не привела к успеху контрнаступления ВСУ, защищать собственный восточный фланг от потенциального нападения окажется под большим вопросом" — полагает Кофлин. Силы так называемого альянса в принципе не способны участвовать в войнах, в которых гибнет или получает ранение хоть сколько-нибудь ощутимое число их солдат. Западные страны давно ментально считают себя обитателями рая, а в раю, как известно, смерти не может быть, тем более там не бывает "орков и троллей" с "тоталитарного" Востока. Так кто с ними должен воевать? Такие же орки, которые по каким-то причинам ненавидят тех, главных, сауроновых орков и готовы им "резать глотки", как недавно выразился бывший руководитель комитета начальников штабов США Марк Милли, говоря про русских. То есть НАТО может вести исключительно гибридные или прокси-войны чужими руками. А так, ребят, больше не получится.

Всю неделю на Украине ревут сирены воздушных тревог. Сообщается о пусках ракет, по данным украинских источников, в сторону Днепра (Днепропетровска) летели ракеты, выпущенные со стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95 ВКС России. Часть ракет зашла со стороны Харьковской области. Также взрывы в ночь на четверг прогремели в промзоне Харькова, не менее шести. Российские источники указывают, что "в том числе поражён склад с боеприпасами, который детонировал на протяжении полутора часов", и у меня есть подтверждение этому от самих харьковчан.

Утром в пятницу ВКС РФ нарушили 11-недельную паузу и провели полноценную ракетную атаку по военным и военно-промышленным целям на Украине. Фронт пришёл в движение, пишут западные и украинские издания со ссылками на непрерывные сообщения с мест. На глазах меняется характер и рисунок боевых действий.

На прошедшей неделе ВКС безостановочно наносили удары дронами-камикадзе "Герань-2" по аэродромам, энергетическим объектам, складам, инфраструктурным комплексам. Похоже, что цель состояла не только в том, чтобы нанести максимальный ущерб украинской экономике, но и выявить последние изменения в структуре системы ПВО ВСУ. В пятницу, с рассветом, была проведена комплексная ракетная атака с бортов стратегической авиации и наземных комплексов "Искандер" по выявленным целям, которые беспилотникам трудно разрушить из-за сравнительно малого боевого заряда.

По данным Киевской городской военной администрации (КГВА), "нарушена пауза в 79 дней, когда не было ударов с бортов стратегической авиации Ту-95МС. Около 10 бомбардировщиков-ракетоносцев выпустили крылатые ракеты типа Х-101/555/55 из района города Энгельса в Саратовской области". Кому решительно непонятно, откуда об этом знают в администрации Киева, намекну, что два её руководителя, военный — генерал-полковник Сергей Попко и гражданский — боксёр Виталий Кличко, глубоко и прочно интегрированы в структуру западных спецслужб и получают информацию с самого верха. Отсюда же немедленное срабатывание воздушной тревоги в Киеве при взлётах российских истребителей-перехватчиков МиГ-31К с "Кинжалами" в боекомплекте — Кличко недавно жаловался, что пока МиГи в воздухе, жители Киева вынуждены сидеть в бомбоубежищах, а кто и когда будет работать?

Несколько ударов зафиксировано непосредственно в самой украинской столице, например, военкор Владимир Разин указывает, что было три прилёта. По данным КГВА, "все ракеты были ликвидированы". Областная киевская администрация фиксирует разрушения от обломков в "частном секторе".

Юрий Подоляка пишет: "пошли в большом количестве "Калибры", а по Харькову отработали "Искандеры". "Реально — самая сильная атака за последнее время", — констатирует блогер.

Сильные взрывы прозвучали в Павлограде, ударам подверглась территория химзавода, где производятся взрывчатые вещества и топливо для ракет. По словам представителя украинских ВВС Ю. Игната, который всё чаще становится чуть ли не главным спикером киевской хунты, часть ракет "ударила по объектам инфраструктуры в Днепропетровской области". Почти одновременно с этим были нанесены удары по местам производства боеприпасов для РЗСО "Ольха", "Град" и оперативно-тактических ракет "Гром" — географию пока установить не удалось. Групповой удар наносился высокоточным оружием большой дальности воздушного базирования, цели ударов достигнуты, сообщило Минобороны РФ в своём телеграм-канале.

В общей сложности с 3 по 8 декабря Вооружённые силы России нанесли 30 групповых ударов по военной аэродромной инфраструктуре ВСУ, поражены арсеналы, места хранения боеприпасов для артиллерии, базы ГСМ, пункты размещения подразделений ВСУ.

Российские военные обозреватели однозначно констатируют, ссылаясь на сообщения о ситуации на местах, что фронт СВО пришёл в движение практически повсеместно. Взяты господствующие высоты под Клещеевкой в районе Артёмовска, накануне взятия находится село Весёлое у Белогоровки на Северском направлении — там за последние двое суток российская армия заняла более 10 опорных пунктов.

Окончательно формируется Авдеевский котёл — удавка сжимается, также есть продвижение под Работином на Запорожском направлении: ВС РФ взяли под свой контроль позиции севернее Вербового, возвращая отданные ВСУ в результате их контрнаступления. Также без остановки гремят бои на окраинах Марьинки — ВС РФ оттесняют остатки гарнизона ВСУ.

ВС РФ наступают в районе Артёмовска, закрепляясь на занимаемых позициях, пишет украинский канал "Резидент".

По информации наших военкоров, на северном фланге Артёмовска российские войска широким фронтом наступают на врага, выбив ВСУ из десятка опорных пунктов. Значительно расширен контроль над территориями вблизи города. С севера полностью восстановлены давно утерянные позиции, взят, как мы уже писали, посёлок Хромово, а также Вальяновский питомник, началось наступление в направлении Богдановки.

С юга, после вытеснения противника за линию железной дороги, штурмовые отряды обошли Клещеевку и с боем взяли ключевые высоты, которые позволят контролировать населённый пункт без достаточно бессмысленных столкновений в развалинах. Возвращены позиции в дачном кооперативе юго-западнее Артёмовска (Бахмута). По всему видна масштабная операция в направлении Красного и Часова Яра. Штурмовые отряды сильно вклинились в оборону ВСУ со стороны Берховского водохранилища, и это важно.

Надо добавить, что ВС РФ последние две недели постоянно добавляют новые направления атак. В прошедшую среду активизировалось более года молчавшее северское направление. "Начались атаки на Белогоровку, Спорное, Берестовое, Яковлевку. Была прорвана оборона в районе Весёлого на глубину до двух километров, населённый пункт попал под угрозу окружения с флангов", — пишет канал "Монокль".

На краснолиманском направлении началось наступление на посёлки Терны и Ямполовку. На этом участке фиксируется продвижение в 3 км, войска закрепляются на новых рубежах. Половина села Синьковка на Купянском направлении уже находится под контролем ВС РФ.

Примерно аналогичные проблемы у ВСУ на юге, откуда командование перебрасывает дополнительные силы к Авдеевке. На так называемой Запорожской дуге идёт строительство оборонительной фортификации, с опорой на которую противник намерен выдержать интенсивные атаки ВС РФ. Россияне наступают активно у Орехова, Новопрокоповки и Вербового, пытаются срезать выступ у Работина.

Два небольших плацдарма ВСУ на левом берегу Днепра продолжают существовать под практически непрерывным огнём. 36-я бригада морской пехоты, точнее, её остатки, давно прекратили попытки их расширить, но приказа отступать не было. Морпехи зарываются в землю, чтобы сохранить контроль в ожидании зимы. На 08.12.2023 на левом берегу находится около 150 живых бойцов ВСУ.

Жители Херсона уже давно жалуются на то, что солдаты ВСУ "открыто грабят жилые дома и квартиры, а свои действия объясняют тем, что ничего не хотят оставлять русским". Полиция же бездействует, на сообщения о грабежах нет никакой реакции. Херсонцы уверены, что части теробороны, дислоцированные в Херсоне, готовятся к бегству.

Даже остатки киевских властей, к которым на периферии прислушиваются всё меньше и меньше, вынуждены были ограничить для солдат ВСУ въезд в Херсон, поскольку "всё чаще приезжают "ряженые военные", которые грабят мирное население".

Передовые части ВС РФ аккуратно идут вперёд практически на всей линии соприкосновения, выдавливая противника, пользуясь инициативой и преимуществом по всем видам вооружений. Невысокий темп, который некоторых ура-патриотов раздражает, объясняется массой различных факторов: относительной малочисленностью наступающей группировки, нежеланием повторять ошибки противника во время летнего наступления на заранее подготовленные к обороне позиции, бережное обращение с личным составом. После достижения локальных успехов в виде контроля над новыми территориями перед дальнейшим продвижением местность тщательнейшим образом обследуется, снимаются мины, артиллерия скрупулёзно подавляет огневые точки, выявляются и уничтожаются склады, опорные пункты разведчиков и диверсантов. За этим следует серия разведывательных атак, разведка боем. В случае сопротивления — снова идёт дистанционный огонь, и так везде, военкоры и источники с мест рассказывают об этом достаточно рутинно и однообразно, и это — хорошо. Нам не нужно никаких громких сенсационных "перемог", они необходимы Зеленскому, чтобы выбивать деньги и оружие у Запада, нам же нужно неотвратимое повсеместное вытеснение и уничтожение противника.

В США и НАТО боятся, что Россия может начать наступление на севере Украины, из белорусского позиционного района, как это уже было 2 года назад. Если русские ударят по двум смыкающимся направлениям из западной и восточной Белоруссии на Киев — это конец, ВСУ к этому совершенно не готовы. При этом ни США, ни Европа не в состоянии оказывать военную помощь Украине даже в прежних объёмах, не говоря уже о наращивании. На этом фоне Запад начал дистанцироваться от прошлых и будущих провальных решений Киева на фронте. С каждым днём заявления "друзей Украины", за исключением непосредственного окружения Джо Байдена, звучат всё отстранённее и отстранённее. Наиболее точно ситуацию обрисовал ещё недавно самый верный союзник Зеленского министр обороны ФРГ Борис Писториус телеканалу ZDF: "Мы поставляем то, что можем. Это касается практически всех остальных союзников и партнёров", — заявил он, отвечая на вопрос о снижении темпов поставок вооружений и боеприпасов Киеву.

А в заключение, отвечая на вопрос журналиста немецкого таблоида Bild, означает ли урезание военной помощи Украине, что "объединённый Запад" не в состоянии "дать отпор" России, Писториус произнёс ключевую фразу: "Германия не является для Украины партнёром по альянсу". "Это означает, что мы находимся за рамками обязательства коллективной обороны", — добавил он. О каком "отпоре" вообще может идти речь? Запад не допускает даже мысли о самостоятельном непосредственном участии в войне с Россией. По мнению Запада, воевать должны либо роботы, то есть исключительно машины, управляемые операторами из бункеров, либо орки — украинцы, афганцы, арабы, короче, "всякий сброд". Никаких сценариев, кроме прокси-войн, никто из вменяемых западных политиков просто не рассматривает, потому что отлично знает, что ни одна западная политическая система такого напряжения не вынесет.

А германский министр вполне очевидно и доступно указал Киеву на его место: Украина не союзник, воевать за неё никто не будет, она лишь инструмент для реализации целей, которые поставил перед собой Запад. Путин об этом говорил ещё полтора года назад, причём многократно. Но зачем слушать "русского диктатора", давайте будем доверять тупым постановкам ЦИПсО или сплетням, разносимым соросовскими* СМИ, так же легче и приятнее жить.

В ближайшее время проанализируем перспективы, которые смена конфигурации в мире и в рамках СВО открывает для нашей страны, поговорим об истинных целях и задачах, стоящих перед нашим народом, героически отстаивающим своё право на суверенитет и собственный путь развития.

Российские ученые нашли способ повысить точность МРТ

Российские ученые нашли новый способ применения нейросети в медицине. По словам исследователей Самарского университета им. Королева, применение данной технологии повысит точность сканирования МРТ. Результаты исследования опубликованы в журнале Компьютерная оптика.

По словам ученых Самарского университета им. Королева, с помощью предложенной технологии можно будет прямо во время сеанса МРТ-сканирования обнаруживать помехи, вызванные движениями пациента. Сейчас измерение затрудняется фактом произвольных движений пациента в аппарате, их приходится учитывать вручную при постобработке данных.

Искусственные погрешности, также называемые артефактами-МРТ, часто затрудняют расшифровку томографии. Они вызывают движения пациента головой во время процедуры. Помехи могут послужить причиной досрочного прерывания сканирования из-за неточности результата.

"В существующей технологии артефакты движения отфильтровывают на стадии обработки данных МРТ-эксперимента при установлении объемов головного мозга к первому или среднему объему серии, используя преобразование твердого тела. Они включают три параметра смещения и три параметра вращения для каждого объема временной МРТ-серии", – рассказал старший преподаватель кафедры технической кибернетики, сотрудник Института искусственного интеллекта Самарского университета им. Королева Никита Давыдов.

По словам эксперта, работа в направлении создания технологии отслеживания помех во время процедуры МРТ ведется вузом с 2019 года, и к настоящему моменту уже завершена и реализована. В Самарском университете нейросети обучили обнаружению ступенчатых артефактов движения головы в фМРТ-данных и адаптировали к набору реальных данных.

"Сначала нейросетевая модель обучается на большом объеме синтетических данных, сгенерированных с параметрами, близкими к реальным, затем на небольшом количестве наборов реальных данных движения головы, соответствующих различным людям, и после этого модель уже работает с малой частью реальных данных, соответствующей конкретному эксперименту", – пояснил Давыдов. Подобный подход называется "метаобучением по малому количеству данных" и ранее уже был применен в задаче восстановления изображений в рамках исследований Института искусственного интеллекта.

Дальнейшая задача научного коллектива – повышение точности нейросетевой модели путем создания более близкой к реальным данным процедуры генерации синтетических данных. Следующим шагом для дальнейшего анализа станет возможность вычисления таких характеристик, как координаты, высоты, продолжительности аномалии, что позволит отсеивать число ложных срабатываний классификации.

Самарский университет им. Королева – участник российской государственной программы поддержки университетов "Приоритет-2030" национального проекта "Наука и университеты".

В России придумали для летательных аппаратов защиту от перегрузок

Ученые ВятГУ установили, что использование постоянных магнитов из сплава самарий-кобальт при значительных внешних перегрузках обеспечивает высокую надежность работы устройств, распределяющих "движение" тока в электрических цепях. Как отметили в пресс-службе университета, результаты исследования могут быть полезны разработчикам космических и летательных аппаратов.

Конструкторы Вятского государственного университета (ВятГУ) объяснили, что достижение сверхзвуковой скорости является в настоящее время едва ли не основным требованием для летательных аппаратов различного назначения. В то же время работа в таких условиях неминуемо сопряжена с сильными перегрузками, воздействующими на агрегаты.

Исследователи ВятГУ изучили проблемы надежности переключения и фиксации конечного положения электрических контактов в подобных условиях и предложили усовершенствовать имеющиеся конструкции коммутационного электрического аппарата (КЭА) путем установки в них постоянных магнитов отечественного производства из сплава самарий-кобальт.

"Ведение подобных работ не редкость в отечественном электроаппаратостроении. Основная проблема состоит в их актуальности, так как большинство разработок приходится на советское время. В нашей работе мы установили, что использование самарий-кобальтовых постоянных магнитов обеспечивает высокую устойчивость КЭА к внешним воздействиям: вибрациям; ударам; перегрузкам", — рассказал доцент кафедры электротехнических машин и аппаратов ВятГУ Валерий Головенкин.

Ученый добавил, что в связи с развитием возможностей программного обеспечения большой интерес представляет компьютерное моделирование работы исследуемого коммутационного электрического аппарата в тяжелых условиях эксплуатации. Такое моделирование позволяет, в частности, прогнозировать его функционирование при пониженных температурах и близких к абсолютному нулю (например моделировать работу в космическом пространстве).

Разработанная в вузе компьютерная модель позволяет в дальнейшем перейти к расчету линейки подобных КЭА без существенных временных затрат на изменение габаритных размеров и получения результатов.

Дальнейшее исследование рассматриваемой конструкции является актуальной задачей ввиду развивающейся отрасли производства летательных аппаратов.

Специалисты Вятского государственного университета отметили, что появление в распоряжении инженеров новых конструкторских материалов и программного обеспечения позволяет учитывать множество факторов при моделировании и неограниченно улучшать характеристики и массогабаритные показатели имеющихся отечественных разработок.

Приволжская железная дорога стала лауреатом конкурса «Инвестор года»

От магистрали на конкурс был заявлен проект, направленный на обновление парка модулей технического сопровождения и обслуживания

В Саратовском регионе подвели итоги областного конкурса «Инвестор года». Церемония награждения прошла 12 ноября. В номинации «Инвестор года в сфере транспортно-логистической инфраструктуры» лауреатом стала Приволжская железная дорога. Соответствующий диплом губернатор Саратовской области Роман Бусаргин вручил заместителю начальника Приволжской железной дороги по взаимодействию с органами власти Сергею Васильеву, сообщает пресс-служба магистрали.

От Приволжской дороги на конкурс был заявлен инвестиционный проект ОАО «РЖД», направленный на обновление парка модулей технического сопровождения и обслуживания. Его реализация позволила повысить уровень комфорта железнодорожников, выезжающих к местам проведения различных работ на инфраструктуре.

Приволжская железная дорога 5 раз становилась лауреатом конкурса «Инвестор года» и 4 – победителем.

Конкурс «Инвестор года» проводится в Саратовской области с 2007 года и позволяет поощрить предприятия, которые внесли наибольший вклад в социально-экономическое развитие региона.

В Весёловском районе Запорожской области четыре котельные переведут на газ и установят шесть новых водонапорных башен

Кировская область продолжает помогать подшефному Весёловскому району Запорожской области пройти отопительный сезон и улучшить качество водоснабжения. К системе централизованного теплоснабжения в районе подключены учреждения образования, здравоохранения и социально-культурной сферы. Часть многоквартирных домов переведена на индивидуальное отопление.

Для стабильного теплоснабжения социальных объектов было принято решение отремонтировать и перевести на газ четыре котельные в пгт. Веселое. На текущий момент в котельной, которая отапливает Детско-юношескую спортивную школу и Дом культуры, уже смонтировано новое оборудование и устанавливаются три новых газовых котла.

«В Запорожской области тепло подается во все 1527 многоквартирных домов и 272 социальных объекта: это больницы, поликлиники, школы и детские сады. Отоплением и горячей водой людей обеспечивают 464 котельных», - уточнил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Валерий Леонов.

Кроме того, в Весёловском районе Кировская область создала аварийно–восстановительную бригаду, которая на месте может оперативно устранять возможные аварии на объектах коммунальной инфраструктуры.

Для улучшения водоснабжения в муниципалитете будет установлено шесть новых водонапорных башен. Новые объекты водоснабжения появятся в пгт. Веселое и в селах Веселое, Новоуспеновка, Новоивановка и Запорожье.

Регионом-шефом также ведутся работы по ремонту медицинских учреждений. В поликлинике пгт. Весёлое перекрывают кровлю - строители демонтировали старые конструкции и монтируют новый укрывной материал. В Центральной районной больнице поселка отремонтирована входная группа: построено новое крыльцо, ступени, перила, отремонтирован козырек, а также смонтированы пандусы.

Строители из Кировской области также отремонтировали классы в школах №44 в пгт. Веселое, № 51 с. Запорожье, № 42 с. Чкалово и младшую группу детского сада «Верба» в с. Чкалово.

Всего в 2023 году Кировская область планирует провести ремонтно-восстановительные работы на 22 объектах Весёловского района Запорожской области.

Новые дороги в Чувашской Республике и Алтайском крае повысили доступность жилых районов для 15,5 тыс. человек благодаря ИБК

В Чувашской Республике и Алтайском крае за счет средств инфраструктурных бюджетных кредитов построили и реконструировали свыше 6,2 км автодорог. Благодаря этому повысилась доступность жилых районов для более чем 15,5 тыс. человек.

«Инфраструктурное развитие регионов – это одна из основных задач Правительства и Минстроя России. За счет средств инфраструктурных бюджетных кредитов регионы могут построить новую или реконструировать существующую инфраструктуру. Помимо социальных объектов, таких как школы, детские сады и поликлиники, за счет ИБК можно прокладывать дороги, тем самым улучшив транспортную доступность городских районов и снизив загруженность трасс», - подчеркнул первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.

Путь по Зеленой улице в Заринске Алтайского края – единственная подъездная дорога для района, где живут более 8 тыс. человек, а также функционируют крупные перерабатывающие предприятия. Ежедневный объем грузоперевозок для них составляет десятки тонн продукции и сырья. В результате реализации инвестиционного проекта был реконструирован путепровод над железнодорожными путями, увеличена его грузоподъемность.

Кроме того, специалисты уложили новое дорожное покрытие, расширили пешеходные зоны на мосту, обустроили тротуары и освещение на протяжении всей улицы. Длина обновленного участка дороги составила 2,7 км. Модернизация подъездного пути позволила открыть новое предприятие на территории Заринского элеватора. Завод по выпуску растительных масел способен выпускать 150 тонн сырья в сутки.

В Чувашской Республике в Чебоксарах и Новочебоксарске суммарно ввели в эксплуатацию 3,57 км новых дорог. Они обеспечат подъездными путями около 7,5 тыс. жителей районов «Солнечный», «Новый город» и «Никольский», а также будут стимулировать строительство в них к 2025-2026 годам до 300 тыс. кв. м жилья.

Кроме того, улучшится транспортное обслуживание жителей. Так, в «Новом городе» построенная дорога, обеспечивающая связь с Марпосадским шоссе, оснащена контактной троллейбусной сетью и оборудована остановочными павильонами.

«Инфраструктурные бюджетные кредиты выступают катализатором позитивных изменений в регионах. Благодаря дорогам, построенным или отремонтированным за счет ИБК, мы видим и рост качества жизни людей, и возможности для развития, которые появляются у предприятий и небольших компаний. А эти результаты в свою очередь ложатся в основу поступательного развития каждого субъекта и всей нашей страны в целом», - отметил Генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов.

Инфраструктурное развитие, в том числе в рамках социально-экономической инициативы Правительства «Инфраструктурное меню», способствует достижению показателей национального проекта «Жилье и городская среда» по улучшению жилищных условий граждан и формированию комфортной среды для жизни.

Нынешней зимой большую часть турпотока в Россию составляют путешественники из стран Ближнего Востока, на них приходится 38% от всех выполненных бронирований, показало исследование сервиса Ostrovok.ru.

В прошлом году их суммарная доля была значительно меньше и составляла 23%. Наибольшая часть бронирований поступает из Объединенных Арабских Эмиратов, Саудовской Аравии, Турции, Кувейта и Омана, говорится в исследовании.

«Действительно, гости из ОАЭ лидируют по турпотоку в Россию этой зимой. Этому способствует налаженное авиасообщение между странами, положительный имидж, также среди прилетающих пассажиров очень много бизнес-туристов. 80% из них выбирают для поездки Москву, предпочитая отели 4-5*», - отметил глава комитета РСТ по международной деятельности Сергей Войтович.

Самыми популярными городами у иностранцев традиционно остаются Москва (60% от всех бронирований по стране) и Санкт-Петербург (18%). Тройку лидеров замкнул Мурманск (4%), опередив Казань. Также в топ-10 этой зимой вошли Калининград, Иркутск, Новосибирск, поселок Териберка, Сочи и Якутск.

Средняя стоимость бронирования объекта размещения, совершенного иностранцами, составляет 5 600 рублей, что больше на 9%, чем в 2022 году. Средняя продолжительность заезда не изменилась и составляет пять ночей.

Этой зимой зарубежные туристы чаще выбирают размещение в отелях 4* и 5* – 24% и 19% соответственно. Доля бронирований в гостиницах 3* составила 17%, в отелях без звезд – 14%, апартаментах – 12%, хостелах – 10%, гостиницах 2* – 3%, гостевых домах – 1%.

«Винный гид России-2023»: названы лучшие массовые и фермерские вина страны

Роскачество представило расширенную версию ежегодного исследования «Винный гид России», в которое впервые за 6 лет исследования вошли выдержанные вина и вина малых фермерских хозяйств.

Этапу исследования предшествовал масштабный аудит винодельческих регионов экспертной группой с июня по сентябрь. В этом году эксперты посетили рекордные 10 винодельческих субъектов РФ, в том числе такие новые точки на винодельческой карте страны, как Самарская область и республика Северная Осетия – Алания.

Россия занимает 6-е место в мире по объему потребления вина. Данные социсследований показывают, что каждый третий россиянин (34%) покупает вино хотя бы раз в месяц. Важно и дальше повышать информированность потребителя, ведь это способствует повышению лояльности покупателей именно к отечественному продукту. Эту задачу решает «Винный гид России» – один из самых успешных проектов поддержки отечественного виноделия. Годы его работы принесли ощутимые результаты: в два раза расширена география исследования, в полтора раза – количество исследованных вин.

У «Винного гида России - 2023» есть особенность – в него впервые попали малые винодельни. По прогнозам экспертов, этот год станет рекордным как раз по производству вина малыми хозяйствами. На сегодняшний день из 170 компаний, имеющих действующие лицензии на производство вина, около 60 виноделен – это именно субъекты МСП, что составляет порядка 30% всех винодельческих предприятий. Кроме того, по тем же экспертным прогнозам, в 2024 году объем фермерских вин, выпускаемых в России, впервые превысит 1 млн литров (а это более 15% всего объема выпускаемого отечественного вина). Так что исследование этого сегмента отечественного виноделия и знакомство россиян с ним – правильное и своевременное.

Отмечу, что в шестом «Винном гиде России» проанализирована продукция 105 винодельческих хозяйств – то есть проверено более 75% предприятий на рынке. В исследовании представлены 650 вин из 10 винодельческих регионов нашей страны. Проводимые мероприятия позволяют потребителям узнать о лучшей продукции, осознанно подойти к ее выбору - заявил статс-секретарь - заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Евтухов.

Благодаря планомерному расширению площадей виноградников и хорошим урожаям наши виноделы ежегодно расширяют ассортимент своих вин. Урожай винограда в этом году составит более 760 тыс. тонн и, по оценкам виноделов, это будет хороший год для виноделия, особенно для производства красных вин. Вместе с тем важнейшим элементом развития отрасли является продвижение отечественного вина – информирование наших потребителей о его разнообразии и свойствах, уникальных винодельнях, культурных традициях и истории производства, возрождения культуры потребления вина и развития винного туризма. Одним из эффективных инструментов продвижения продукции отечественных виноделов сегодня стал проект «Винный гид России», созданный Роскачеством при поддержке Минсельхоза и Минпромторга – подчеркнула заместитель Министра сельского хозяйства Российской Федерации Марина Афонина.

Во всех исследованных ключевых категориях экспертами был зафиксирован рост качества.

Текущий год был рекордным по числу приобретенных в торговых точках страны и исследованных нашими лабораториями и экспертами образцов вина – 650. Широта охвата позволяет уверенно утверждать: никогда за историю наших многолетних наблюдений уровень качества российских вин не был так высок, как в 2023 г. Два предыдущих года были крайне сложными с климатической точки зрения, а вот 2022 г. урожая по оценкам экспертов наконец стал хорошим как для красных, так и для белых вин. Средний балл исследованных вин производства 2022 г. почти на три пункта выше, чем аналогичный показатель вин предыдущего – 2021 г. и на два балла превышает порог опережающего стандарта органолептической оценки вин Роскачества – 78 баллов. Такие результаты связаны не только с удачным годом урожая, но и с ростом качества процессов выращивания сырья и изготовления готового продукта, демонстрируемого российскими виноделами. Рост качества закономерно приводит к увеличению лояльности и потребительского спроса. В итоге, мы можем говорить об изменении культуры потребления вина в России. Одним из индикаторов этого является узнаваемость сортов вина как одного из главных факторов потребительского выбора. Это результат большой работы всей винодельческой отрасли, а также проекта «Винный гид России» - отметил руководитель Роскачества Максим Протасов.

При этом в 2023 году в исследование впервые были включены вина без ограничения по цене и тиражу, то есть все категории вин, представленные в розничной торговле – от ординарных до выдержанных в бочках и бутылках.

РОСАВИАЦИЯ ОДОБРИЛА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УФИМСКИХ СВЕЧЕЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ SAM146

Росавиация выдала 23 ноября 2023 года дополнительный сертификат типа на авиационный двигатель SaM146 со свечами зажигания отечественного производства. Заявку на получение документа подало рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн». Выпуск свечей зажигания освоило Уфимское агрегатное производственное объединение.

В ходе сертификации нового решения проводились все необходимые испытания: как автономные, в том числе в термобарокамере, так и в составе силовой установки на самолете.

Специалисты агентства, ФАУ «Авиарегистр России» и «ОДК-Сатурн» продолжают активно взаимодействовать по проектам импортозамещения компонентов двигателя SaM146.

Ранее основным деталям этого мотора были продлены ресурсы, что позволило обеспечить беспроблемную эксплуатацию парка Superjet 100, отмечает заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков.

«Двигатели SaM146 – настоящие рабочие лошадки, которые активно эксплуатируются российскими авиакомпаниями в составе самолетов Superjet 100. После отказа зарубежных партнеров от сотрудничества остро встал вопрос обеспечения летной годности этих силовых установок. Оперативно была начата работа по импортозамещению необходимых комплектующих, в частности, свечей зажигания, от этого напрямую зависела транспортная безопасность страны. «Ростех» в кратчайшие сроки создал, испытал и начал выпуск этих изделий, первая партия уже поставлена эксплуатантам», – сказал первый заместитель генерального директора госкорпорации «Ростех» Владимир Артяков.

В ходе проведенных испытаний разработка подтвердила необходимые ресурсные показатели.

«Создание новых свечей зажигания – один из ряда проектов, позволивших обеспечить эксплуатацию двигателей SaM146. Благодаря проделанной специалистами «ОДК-Сатурн» работе общая наработка находящихся в эксплуатации силовых установок, поднимающих в небо авиалайнеры Superjet 100, уже превысила 3 млн. летных часов. Показатель надежности вылета по расписанию в части двигателя составил 99,92%», – сказал директор программы SaM146 предприятия «ОДК-Сатурн» Игорь Чистюнин.

SaM146 – интегрированная силовая установка, включающая в себя турбовентиляторный двигатель и мотогондолу с реверсивным устройством.

До введения санкций SaM146 производилась на предприятии «ОДК-Сатурн» на условиях равноправного партнерства с французской компанией Safran Aircraft Engines.

Сейчас «ОДК-Сатурн» осуществляет всю работу по поддержке эксплуатации двигателей SaM146 в авиакомпаниях. Центр поддержки заказчиков продолжает работать в режиме 24/7.

Снизились отгрузки стальных труб ВМЗ

В ноябре ж/д отправки стальных труб Выксунским металлургическим заводом (АО «ВМЗ», Нижегородская область, входит в состав Объединенной металлургической компании, АО «ОМК», г. Москва) составили 143,4 тыс. тонн. По отношению к предыдущему месяцу объемы отгрузок снизились на 0,1%, а в годовом исчислении - на 2%.

В целом за период с января по ноябрь объемы отгрузок достигли 1,43 млн тонн, что на 13% ниже уровня прошлого года. На экспорт отгружено около 5% продукции.

Отметим, что в структуре отгрузок примерно 45% приходится на трубы большого диаметра. В этом году сокращение поставок этой продукции составило 23%.

Отрасль БПЛА получит единую экосистему безопасности

Павел Королев

Самарские ученые на основе искусственного интеллекта разработают единую экосистему безопасности для отечественных беспилотников. Разработка минимизирует количество нештатных ситуаций с дронами. Единая экосистема поможет создать стандарты и правила движения в воздушном пространстве для всей отрасли беспилотной авиации. Подобных систем в России пока нет.

Ученые Самарского национального исследовательского университета им. акад. С.П. Королева и Института систем обработки изображений РАН разработают на основе искусственного интеллекта (ИИ) единую экосистему безопасности для отечественных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Разработка позволит упорядочить и автоматизировать полеты дронов и минимизировать количество потенциальных нештатных ситуаций на земле и в воздухе.

"Мы реализуем проект вместе с нашим индустриальным партнером - компанией - разработчиком беспилотных авиационных систем "Транспорт будущего". Эта компания создает на территории особой экономической зоны (ОЭЗ) "Тольятти" завод по производству гражданских беспилотников. Разрабатываемая система на основе нейросетей позволит увеличить безопасность эксплуатации беспилотников и свести к минимуму число возможных нештатных ситуаций, а также в перспективе поможет создать стандарты и правила движения в воздушном пространстве для всей отрасли беспилотной авиации", - подтвердил директор Института искусственного интеллекта и руководитель центра "Интеллектуальная мобильность многофункциональных беспилотных авиационных систем" Самарского университета им. Королева, профессор Артем Никоноров.

Благодаря новой системе автономные беспилотники будут автоматически следовать установленным правилам и стандартам движения и смогут с помощью нейросетей корректировать маршруты, например, из-за изменившихся погодных условий или возникшей опасности столкновения. Если БПЛА вылетит за пределы выделенного для него воздушного коридора, "электронный диспетчер" прикажет ему вернуться, а если он никак не отреагирует, например из-за поломки, то система сможет принудить его к посадке в безопасном месте.

Заместитель генерального директора по связям с общественностью научно-исследовательского центра (НИЦ) "Аэроскрипт" Зарина Хубежова положительно оценила создание экосистемы: "Интеграция цифровой платформы для полетов беспилотных авиационных систем (БАС) "Небосвод" и решений Института искусственного интеллекта позволит сделать еще один шаг к созданию безопасного цифрового неба. НИЦ "Аэроскрипт" - один из участников экспериментально правового режима (ЭПР) "Самара". В рамках данного ЭПР запланированы сотни цифровых полетов беспилотников. Тестирование цифровых полетов БАС, в том числе с использованием ИИ, осуществляется через "Небосвод".

Генеральный директор и основатель компании - разработчика системы единого окна цифровых сервисов жизненного цикла беспилотных воздушных судов (БВС) "Флай Дрон" Никита Данилов рассказал об идее создания подобной системы еще в сентябре 2023 г.: "О создании автоматизированной экосистемы госкорпорация "Ростех" и концерн ВКО "Алмаз-Антей" при участии компаний "Флай Дрон" и "Азимут" заявляли еще в сентябре 2023 г. Система может противодействовать атакам дронов и обеспечить безопасность неба в регионах. В состав системы интегрированы решения для управления полетами БПЛА, средства радиолокации, радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и противовоздушной обороны (ПВО). Масштабирование такой системы на все регионы страны, безусловно, способно обеспечить безопасность полетов беспилотников. Однако отрасли в контексте обеспечения безопасности в настоящее время не хватает координации действий основных игроков".

Коммерческий директор "Лаборатории будущего", эксперт рынка национальной технологической инициативы (НТИ) "Аэронет" считает, что рынок переполнен идеями создания подобных платформ: "Машинным зрением и автоматическими полетами на сегодняшний день не занимается только ленивый. Все производители хотят максимально автоматизировать системы, добавить им автономности и повысить надежность. При этом практически все движутся в своих направлениях, и некоторые компании уже имеют определенные успехи. Наша компания уже имеет горький опыт работы с одним известным университетом в области создания машинного зрения и автоматизации полетных миссий. К сожалению, потраченные деньги вернуть вряд ли удастся, но опыт в данном случае можно считать положительным результатом, заставившим нас уповать только на собственные силы. На мой взгляд, именно первые массовые и доступные решения займут рынок, а всем другим разработчикам и производителям придется признать неудачу и примкнуть к готовым и востребованным системам".

Разработку системы ведут сотрудники университетского центра "Интеллектуальная мобильность многофункциональных беспилотных авиационных систем". В настоящее время в состав команды входит более 50 ученых, являющихся сотрудниками Института искусственного интеллекта Самарского университета им. Королева и Института систем обработки изображений РАН.

Представитель пресс-службы Самарского университета им. Королева сообщил корреспонденту ComNews, что работы над созданием экосистемы безопасности закончатся ориентировочно в 2024 г.

Форум "Родные - Любимые" объединил семьи из 19 стран мира

Марина Гусенко

Семьи из 19 стран мира приехали в Москву для участия во Всероссийском семейном форуме "Родные - Любимые". Среди них - представители русских диаспор из Франции, Бразилии, Швеции, Хорватии, Финляндии, Кипра, Словакии, Марокко, Ливии, Кувейта, Египта, Иордании, Омана, Катара, Индии.

Всего форум "Родные - Любимые" собрал три тысячи семей из всех уголков России и из-за рубежа. Подводя его итоги, первый заместитель председателя правления Движения Первых Наталия Мандрова отметила, что главный результат мероприятия - вовлечение в активную воспитательную работу движения большого числа родителей.

Многодетная семья Романенко, в которой воспитывается 25 детей, вступила в Движение Первых весной этого года. В Воронежской области они ведут активную общественную деятельность, развивают родительские сообщества. Как сказал глава семейства Александр Романенко, лекции и встречи, организованные движением в рамках форума, оказались для их семьи не только интересными, но и полезными.

"Все два дня форума были невероятно насыщены: мастер-классы, лекции, мотивационные встречи, дискуссионные площадки. Это очень продуктивно. Многое из того, что мы узнали здесь от единомышленников, мы сможем в дальнейшем применить в своей деятельности. А дети, конечно, в полном восторге. Одна из наших дочерей в первый день форума написала в своих социальных сетях, что это был лучший день в ее жизни", - рассказал он.

На форуме взрослые и дети встретились с популярными актерами - народным артистом России Дмитрием Харатьяном, Елизаветой Арзамасовой, Сашей Новиковым, Даниилом Вершининым, Верой Островской. Напутственные слова участникам форума сказала двукратная олимпийская чемпионка Светлана Хоркина. Интерактивные лекции и мастер-классы для семей провели доктор психологии Виктория Шиманская, педагог-психолог Алексей Бабаянц, директор Московской школы практической психологии Гули Базарова, педагог и автор методики игрового конструирования Григорий Кудашов, поэт и музыкант Стас Море.

" Самый главный пример для ребенка - это его собственные родители, - отметил в своем выступлении актер Дмитрий Харатьян. - Их поведение, их мнение по тому или другому вопросу, их морально-нравственные устои, поступки. Всё это считывается детьми, всё ими воспринимается". Правильный родительский пример впоследствии поможет ребенку лучше отстаивать собственные интересы и реализоваться в том, что ему действительно интересно".

Наталья Емельянова из Бразилии поблагодарила Движение Первых за организацию форума:

"Мы в полном восторге! Младшая дочь успела пробежать все локации, теперь ведет за руку меня, чтобы я тоже могла там побывать, поучаствовать в активностях. Мы сошлись во мнении, что главная проблема - качественное образование наших детей. Очень хочется, чтобы они имели возможность получить его в России. Я отдаю детей в местные школы и вижу глобальную разницу. Сегодня говорили об этом с руководством движения, с другими мамами, обозначили ряд трудностей и пути выхода. Надеюсь, что проблема будет решаться", - поделилась Наталья.

Семья - ключевой партнер Движения Первых в деле воспитания молодого поколения. Первый форум "Родные - Любимые" показал, что у современных родителей есть запрос на объединение ради обмена опытом и поиска ответов на сложные вопросы воспитания.

Движение Первых организует условия и дает ориентиры воспитательной деятельности для всех, кто работает с детьми и молодежью

Ольга Неверова

Участие в Движении Первых предоставило новые возможности и для многих учителей, воспитателей, наставников. Они по-новому взглянули на возможности коммуникации с детьми, осваивают новые форматы работы, увлеченно реализуют вместе с ребятами различные проекты. И делятся своими мнениями о том, как участие в Движении влияет на их воспитанников.

Оксана Назаренко, педагог-психолог средней школы N 11 им. В.Д. Бубенина, Петропавловск-Камчатский:

- В нашем первичном отделении реализуются все 12 направлений деятельности Движения. Например, в рамках направления "Учись и познавай" ребята создают и развивают проекты просветительской и профилактической направленности. Применение технологии "равный - равному" позволяет наладить со сверстниками более доверительный диалог, в ходе которого обсуждаются самые чувствительные вопросы подросткового возраста.

По направлению "Благо твори" создано несколько волонтерских отрядов, которые позволяют ребятам реализовать свои социальные инициативы, помочь окружающим и сделать доброе дело для общества. В рамках направления "Служу Отечеству" функционирует отряд Хранителей истории, который взял шефство над памятником Труженикам тыла в годы Великой Отечественной войны и ведет просветительскую деятельность, внося свой вклад в сохранение исторического наследия нашего региона. Работает клуб юннатов.

До недавнего времени в первичном отделении не была организована деятельность по направлению "Умей дружить". Актив Первых школы принял решение, что это несправедливо, и предложил открыть лаборатории межкультурной коммуникации "Учимся дружить" как минимум в 30 первичных отделениях. Для того чтобы получить помощь в направлении, которое им мало знакомо, но которое они хотели бы развивать, ребята вступили в наставническую программу "Дела Первых", дошли до финала и начали работать с наставником Олегом Лебедевым. На данный момент ребята уже приступили к работе над дорожной картой проекта, и я уверена, что при поддержке наставника и Движения ребятам удастся реализовать свою инициативу.

2023 год очень значим для нас, участников Движения, так как именно этом году были заложены ориентиры и обозначены приоритеты для дальнейшего развития. Одним из таких важных ориентиров стала программа воспитательной работы. Педагогический потенциал Движения огромен, так как он позволяет унифицировать подходы к воспитательной системе в нашей огромной стране. И при этом в нем заложен большой простор для созидания и творчества, для детских инициатив. И что важно, в мире, который ускоряется и где межпоколенческий разрыв увеличивается в связи с технологическим развитием, одной из важных составляющих воспитательной работы являются детско-взрослые отношения. Ребята учатся выстраивать связи с людьми разных поколений, что, к сожалению, в меньшей степени возможно в учебной деятельности.

В воспитательной программе, в том числе в проектах Движения, важная роль отводится и семье. Это тоже важно для выстраивания экологичных отношений в образовательном процессе и гармонизации внутрисемейных отношений. В последнее время мы очень много говорим о том, что важно сделать едиными учебники, обучающие программы, что позволит ребятам безболезненно переходить из школы в школу. Единая воспитательная программа Движения Первых позволяет ребятам быстрее адаптироваться в условиях новой образовательной организации. В современном мире нестабильности важно создавать в школах островок понятных подросткам механизмов, при помощи которых они могут узнавать больше про интересующие их сферы жизни. Роль взрослых в движении - быть проводниками ценностей, смыслов, мировоззрения. Быть поддержкой и навигатором. У ребят много классных идей и много энергии, и иногда их напор нужно просто направить.

Ирина Тухман, заместитель директора по учебно-научной работе Дзержинского педагогического колледжа, Нижегородская область:

- Результаты работы педагога всегда измеряются успехом учеников. Наличие участников конкурсов, проектных инициатив - это лишь одна, внешняя, сторона труда педагога. Намного важнее, чтобы ребенок сам чувствовал потребность идти дальше, развиваться, проявлять инициативу. У меня есть дети, которые сами очень часто идут ко мне с предложениями. Считаю, что именно их стремление двигаться вперед и есть главный показатель работы наставника.

Основная задача педагога - поддерживать природное любопытство, сформировать любовь к познавательной деятельности, способность обучаться самостоятельно. Наша главная функция заключается в сопровождении развития детей: формировании компетенций, консультировании, изучении уникальности и своеобразия каждого. Важным в деятельности наставника является формирование потребности в продуктивной совместной деятельности на общее благо. Умение любую ситуацию модифицировать в воспитательное событие - особое мастерство, которое требует от наставника комплекса знаний, умений и педагогических компетенций.

У нас очень много ребят, которые видят большие перспективы, которые открывает им Движение Первых. Многие дети особенно ценят возможность общаться с близкими по духу, развивать свои проекты и развиваться самим. Современные ребята испытывают очевидную потребность в общественно значимой деятельности, а Движение Первых дает им возможность почувствовать себя нужными и важными.

Владимир Маскин, учитель математики средней общеобразовательной школы N 56, Чебоксары:

- Движение Первых - это среда воспитания и поддержки интересов молодого поколения. Поэтому наиболее интересным инструментом для меня является проектная школа "Высота", где дети развивают свои инициативы, а направлением - "Волонтерство и добровольчество", так как те или иные волонтерские активности есть в рамках каждой активности. Сейчас очень много людей нуждаются в поддержке, и мы с детьми стараемся отвечать на эти запросы и творить добро вместе.

В 2023 году мы участвовали в проекте МЫВМЕСТЕ.ДЕТИ: дарили военнослужащим в зоне СВО частичку душевной теплоты и заботы, отправляя им "Добрые письма". Коллектив нашей школы отправил на фронт сладкие наборы и теплые вещи, чтобы воссоздать домашний уют, потому что #МыРядом.

Определены перспективы развития Движения Первых

Виктор Маринин

В Центре знаний "Машук" города Пятигорска 5 декабря под председательством президента России Владимира Путина прошло второе очное заседание Наблюдательного совета Российского движения детей и молодежи "Движение Первых". В нем приняли участие активисты Движения - дети, родители и наставники.

"Движение Первых, как известно, было создано совсем недавно, сама инициатива впервые прозвучала в апреле, - отметил Владимир Путин. - Инициаторами были сами ребята, я не могу не выразить удовлетворение тем, что само Движение состоялось. Движение делает важный вклад в укрепление тех ценностей, которые объединяют наше общество... При этом неизменным должен оставаться его ключевой принцип. Именно дети, подростки, молодые люди - соавторы всех решений. Движение должно строиться вокруг того, что им близко и интересно. Задача взрослых - обеспечить необходимую поддержку".

Сегодня Движение объединяет уже более четырех миллионов человек, отметил президент, и это огромная цифра. Радует возрождение уже на новом, современном уровне незаслуженно забытых форматов, которые были в свое время очень популярны: "Зарница", юннатское движение и другие.

"Такая преемственность поколений, преемственность идей очень важна, - подчеркнул Владимир Путин. - Чтобы созидать, развиваться, нужно брать все самое лучшее, что у нас было, и двигаться, безусловно, вперед".

Дети - участники Движения рассказали президенту о своей общественной работе, планах и мечтах. Карина Ломакина поделилась опытом развития собственного проекта - подкаста на "Классном радио" Движения Первых. Кадет Варвара Егорова, участник движения "Юнармия", предложила объединить все существующие сегодня военно-патриотические игры и соревнования в рамках Всероссийской игры "Зарница: Легенды будущего". По словам школьницы Зухры Зуфаровой из Республики Татарстан, уникальность Движения - это возможность быть соавтором, ведь активистов привлекают к решению важных вопросов в жизни регионов и страны.

Перед президентом выступили также наставники и родители. Советник директора школы N 58 из Брянска Дарья Герасимова отметила, что появление в школах первичных отделений Движения - важная составляющая общего воспитательного пространства, благодаря которой виден путь развития ребенка. Ветеран специальной военной операции Никита Кудинов, который работает наставником в Движении, рассказал об опыте взаимодействия с ребятами, о том, что делится с ними своим пониманием служения Родине, и подчеркнул, что он и в новом качестве служит России на благо будущего поколения.

Екатерина и Алексей Рыкун рассказали президенту о своем участии в крупных семейных проектах, форумах и акциях Движения, которые часто улучшают взаимопонимание между детьми и родителями. Екатерина Рыкун поблагодарила Владимира Путина за объявление Года семьи и предложила начать его с проведения Всероссийского семейного форума Движения Первых.

В ходе Наблюдательного совета выступили председатель правления Движения Первых Григорий Гуров, а также министр просвещения РФ Сергей Кравцов и руководитель Федерального агентства по делам молодежи (Росмолодежь) Ксения Разуваева как представители главных партнеров Движения.

Наблюдательный совет единогласно утвердил Программу воспитательной работы Движения Первых. Документ ориентирован на практику и адресован детям и взрослым, родителям и наставникам.

В Прикамье чиновники хотят уничтожить сеть газетных киосков. А как к торговым точкам с прессой относятся в других странах

Нива Миракян (Рим)),Александр Ленин,Юрий Нечаев (Бразилиа),Вячеслав Прокофьев (Париж),Александр Шестаков (Пермь)

Власти Пермского края недавно подготовили проект постановления, которое может обернуться борьбой с газетными киосками. Документ запретит размещение любых нестационарных торговых объектов в пределах 10 метров от остановочных комплексов и на тротуарах шириной менее трех метров. По предварительным оценкам, в Перми под запрет попадут 53 киоска по продаже газет и журналов - 80 процентов точек со специализацией "Печать".

Газетным киоскам вообще приходится непросто в эпоху бурного развития электронных СМИ, когда все больше людей предпочитают узнавать новости с гаджетов, а не читать их на бумаге. И такая тенденция наблюдается во многих странах мира. Как такие торговые точки борются за свое существование в новых реалиях, выяснили собкоры "РГ".

Италия

На Апеннинах, например, газетные киоски по сей день являются, как модно говорить, культурной точкой притяжения и распространения информации, а также ключевым компонентом городской жизни. Тем не менее в последние годы их количество стремительно сокращается. В Италии в настоящее время действует около 12 тысяч газетных киосков, при этом в 2022 году закрылась 441 точка (3,5 процента). А в 2021 году ставни опустили 844 киоска (6,5 процента).

Согласно исследованию, проведенному национальным союзом независимых газетных киосков Snag совместно с ассоциацией Confcommercio и в сотрудничестве с Format Research, в 25 процентах итальянских муниципалитетов уже нет ни одного работающего киоска. По мнению локальных властей, это наносит серьезный социальный ущерб, ставя под сомнение их роль информационного канала. В Италии доля пожилого населения составляет 25 процентов, преобладающее число которых предпочитают узнавать последние новости из печатных изданий. В документе также говорится, что более трети итальянцев заходят в газетный киоск каждую неделю, из них у большинства есть надежные точки продаж (82 процента), до которых легко добраться (89 процентов). Средний чек покупки составляет в среднем около 10 евро.

Франция

Общая тенденция во Франции - постепенное, но устойчивое сокращение мест, где можно купить газету или журнал. За последние 10 лет их стало на 27 процентов меньше. Всего же таких точек в стране на сегодняшний день насчитывается около 21 тысячи. Правда, далеко не все - классические журнально-газетные киоски. Львиная доля приходится на так называемые магазины прессы и дома прессы. Первые, как правило, занимают торговую площадь в пределах 50-60 квадратных метров, вторые - около 100 и более. Их особенность заключается в том, что помимо бумажной прессы, предлагают довольно широкой набор продуктов и услуг. Там можно приобрести, к примеру, сигареты, книги, канцелярские товары, билеты разнообразнейших местных и европейских лотерей. Конечно, и газеты. Но покупателей на них в разы меньше, чем прежде. Главная причина - переход периодической прессы на интернет-версии, кстати, все больше платные, по подписке. Другая - расценки. К примеру, за номер газет Le Figaro или Le Monde придется заплатить 3,40 евро (около 350 рублей). Для многих французов это дороговато (стоимость вполне приличного красного вина).

Традиционных киосков в стране осталось совсем немного - 520, и они в основном расположены в крупных городах, в первую очередь в Париже - там их 360 штук. Зато во французской столице киоски находятся на особом положении. Ведь именно здесь в 1857 году они впервые появились на Больших бульварах по инициативе тогдашнего префекта барона Османа, став вместе с Эйфелевой башней отличительными символами Парижа. Помимо того, что их владельцы получают дотации от городских властей, им разрешено с некоторых пор также выставлять на свои прилавки сувениры, безалкогольные напитки, конфеты, жевательную резинку, зонтики и многое другое. Все это им позволяет держаться на плаву.

Правда, в других городах ситуация иная. Так в Марселе почти половина тамошних киосков закрылись, и многие из них были перекуплены и полностью перепрофилированы. В одном из них теперь продают только цветы, в другом - суши, в третьем - кофе навынос.

Бразилия

Исследования показывают, что киоски с печатной продукцией (banca de jornal) пока еще довольно распространены в крупных городах Бразилии. Однако в Сан-Паулу, считающемся неофициальной финансовой столицей страны, число газетных киосков за последние 10 лет сократилось с 3178 до 2300. Особенно сильным ударом для индустрии стала пандемия коронавируса, когда только за первые полгода карантина закрылись 260 торговых точек.

Еще более удручающая картина складывается в небольших населенных пунктах, где закрытые из-за нерентабельности киоски быстро прибираются к рукам местными наркоманами, бездомными и прочими маргиналами. Как результат - увеличивающийся уровень преступности из-за растущего числа таких "точек притяжения" на городских картах.

Падение продаж печатной продукции привлекло внимание бразильских чиновников еще в 2013 году. К примеру, мэрия Сан-Паулу приняла закон о расширении списка продаваемой в газетных киосках продукции. С того момента владельцам было разрешено продавать напитки и еду, канцелярские товары, средства гигиены, сим-карты, небольшие электронные предметы (батарейки, наушники, зарядные устройства). Возле многочисленных пляжей и вовсе можно купить солнцезащитные очки, кепку или полотенце. Но для того чтобы особо алчные бизнесмены не превратили киоски в небольшие продуктовые магазины, законодатели прописали и ограничительные меры - не менее 75% площади торговой точки должны быть заняты печатной продукцией.

Изменения пошли на пользу и позволили увеличить доходы оставшихся газетных киосков. Владельцы примерно половины торговых точек отмечают, что на газеты и журналы приходится около 40% выручки, все остальное - небольшие бытовые покупки местных жителей.

Япония

В Стране восходящего солнца классические киоски чаще можно встретить на железнодорожных станциях. Там пассажиры заодно закупаются напитками и провизией, прежде чем отправиться в путешествие по стране.

А вот свежий выпуск газеты на Японском архипелаге всегда можно найти в магазинах шаговой доступности "комбини". И это несмотря на то, что в таких торговых точках главным образом продаются совсем другие вещи: продукты питания, готовые наборы еды навынос, сигареты, зажигалки, напитки, майки, носки, салфетки, элементарные средства гигиены, зонты и еще много всего, что может понадобиться человеку прямо здесь и сейчас.

Но каждый японец точно знает, что в этих "комбини" всегда есть уголок, где представлен широкий ассортимент местных газет - от солидных центральных изданий до бульварной прессы. Японцы любят читать новости в бумаге. Поэтому и сегодня это государство является одним из мировых лидеров по тиражам периодической продукции.

Именно на Японских островах ловишь себя на мысли, что газеты никогда не уйдут в прошлое. Настолько они востребованы местными гражданами. Ведущие печатные СМИ имеют высокие доходы, их редакции располагаются в модных зданиях на территории фешенебельных районов, а работать в штате таких газет - большая честь для пишущей братии.

Кстати, в Японии и подписка на газеты дышит полной грудью, не отмерла. Каждое утро курьеры в форменной одежде на своих старомодных мопедах фирмы Honda развозят по домам свежие выпуски газет. Они повторяют свой маршрут аккурат до окончания рабочего дня, чтобы опустить в почтовые ящики своих клиентов "вечерку". Это уже для политических гурманов, которые следят за всеми подробностями. Кстати, подписные пункты в крупных японских мегаполисах можно без труда найти на каждом шагу.

Стратегия дня и взгляд за горизонт

"Росхим" обеспечивает технологический суверенитет в химической отрасли

Алексей Кобелев

Отечественная промышленность успешно решает задачу высокотехнологичного развития. В эту работу вовлечен и холдинг "Росхим". О том, какую роль он может сыграть в снижении импортозависимости, рассказывает глава холдинга Эдуард Давыдов.

На стратегической сессии по крупным проектам технологического суверенитета, проведенной Михаилом Мишустиным в октябре, вы представили новые производства "Росхима". Что они собой представляют?

Эдуард Давыдов: На сессии я рассказал о работе над тремя ключевыми проектами и концепции развития кластеров, объем инвестиций в которые составит 1 трлн рублей. Наша цель - расширение продуктовых линеек с выводом на рынок товаров нового поколения, вовлечение прикладной науки, обеспечение эффективной работы содового, хлорно-щелочного, нефтехимического и других создаваемых кластеров. Они будут играть важную роль в способности химической промышленности обеспечить работу многих отраслей.

Стратегическим направлением развития экономики является достижение технологического суверенитета. Мы как крупный химический холдинг активно интегрируемся в промышленную политику государства и занимаемся производствами, способными удовлетворить потребности рынков в химпродуктах. В частности, в эмульсионном ПВХ, по которому российские производители полностью импортозависимы. К организации такого производства в Башкирской содовой компании (БСК) мы уже приступили. Его мощность составит 60 тысяч тонн эмульсионного ПВХ в год. Планируем к 2029 году обеспечить 60% от общей потребности в продукте.

Еще один важный инвестпроект реализуем в сфере сельского хозяйства. Наши предприятия поставляют кормовую добавку - бикарбонат натрия, комплексное азотно-фосфорное удобрение аммофос, фенольные антиоксиданты "Агидол кристаллический" и "Агидол кормовой" для жирорастворимых витаминов. С запуском высокотехнологичного производства "ДонБиоТех" в Ростовской области выведем на рынок импортозамещающие аминокислоты - сульфат лизина и лизин-моногидрохлорид. До конца 2025 года планируем запустить их производство в объеме до 85 тысяч тонн, к 2028 году намечено наладить выпуск других аминокислот - треонина, триптофана и валина. Будем расширять производственную линейку кормовых витаминов и ферментов, биоконсервантов кормов.

Особое место в инвестпрограмме "Росхима" отведено Федеральному центру химии (ФЦХ). Могу только приветствовать его включение в федеральный мегапроект "Импортозамещение критической химической продукции". Это то, что будет двигать вперед всю отрасль.

Что будет производить ФЦХ?

Эдуард Давыдов: В ФЦХ планируется сконцентрировать производства малотоннажной и среднетоннажной химии, сформировать инфраструктуру для запуска кооперационных цепочек с учетом приоритетного спроса. В частности, создавать производства эпихлоргидрина, эпоксидной смолы, фосфора и его производных. "Росхим" является якорным инвестором проекта, работаем совместно с минпромторгом, Комитетом Госдумы по промышленности и торговле, научным сообществом, Российским союзом химиков. Реализация проекта внесет большой вклад не только в развитие отрасли, но и науки, чтобы стимулировать разработку собственных технологий.

Российской промышленности ограничили доступ и к "зеленым" технологиям. Удастся ли справиться с экозадачами самостоятельно?

Эдуард Давыдов: Создание лучших экологических практик - тоже часть технологического суверенитета. Нельзя забывать об ответственности перед природой, это ответственность перед будущим. Наши программы предусматривают решение экологических задач. Прежде всего, это рекультивация "белых морей", шламонакопителей БСК в Стерлитамаке.

Такое гидротехническое сооружение включает в себя десять отсеков. Дистиллерная жидкость с производства кальцинированной соды поступает уже более 70 лет. Площадь "белого моря" превышает 460 га. Самые большие отсеки уже заполнены, цель - осушить их и рекультивировать. Для этого смонтирован обходной кольцевой шламопровод, модернизировано отделение фильтрации, что позволит увеличить степень очистки дистиллерной жидкости и сократить время ее пребывания в шламонакопителе.

Аналогичная стратегия будет применена на Березниковском содовом заводе. Уже ведется работа по строительству отделения фильтрации. Специальные пресс-фильтры будут отделять твердую часть отходов, в шламонакопитель попадут осветленные сточные воды. Благодаря нашей разработке из дистиллерной жидкости можно создавать новые продукты. При фильтрации получают минеральный продукт, применяемый в мелиорации и рекультивации карьеров, в дорожном строительстве и сельском хозяйстве. Жидкая часть может служить сырьем для производства гранулированного хлористого кальция и технической соли.

Еще один проект относится к производству диоксида титана, а именно - строительство установки, которая обеспечит утилизацию кислых стоков и содержимого кислотонакопителя. Это позволит наладить выпуск новых видов продукции, например, товарного гипса и сухих строительных смесей.

Отвечает ли система подготовки кадров для химической отрасли потребностям экономики?

Эдуард Давыдов: Кооперация науки, производства и образования, научно-исследовательского и опытно-конструкторских направлений, формирование системы подготовки кадров - первое, что надо обеспечить. Наши предприятия давно сотрудничают с вузами и колледжами. Мы отмечаем желание студентов получать больше практических навыков, осваивать профессию через труд, приветствуем организацию практики. Выстроена система обучения собственных сотрудников, профориентационная работа со школьниками и абитуриентами.

В условиях формирования нового российского Стандарта устойчивого развития компания планирует создать комплекс по развитию кадрового и социального потенциала сотрудников. В Центр компетенций будущего войдут обучающий, музейный и интерактивно-развлекательный комплексы. Он станет площадкой формирования компетенций и культурно-образовательным пространством для вовлечения молодежи в систему кадрового резерва химической, нефтехимической и строительной отраслей.

Что еще может стать резервом для достижения технологического суверенитета в химической отрасли?

Эдуард Давыдов: Достижение технологического суверенитета требует кооперации химического комплекса и научно-образовательных площадок, на этом мы концентрируем усилия. При создании кластеров "Росхима" разрозненные производственные единицы становятся единым целым. Химическая отрасль имеет стратегическое значение, является системообразующей, она должна быть включена в решение оперативных и перспективных задач. Когда вводились ограничения, компании бросились решать оперативные задачи. Но я считаю позитивным фактором сосредоточенность на развитии. Важнее не предугадывать будущее, которое нам пытаются навязать, а создавать его самим, вместе строить национальную промышленность!

Россия > Химпром > rg.ru, 13 декабря 2023 > № 4542356 Эдуард Давыдов

Почему, несмотря на рекордный урожай зерновых, в России дорожает хлеб

Александр Гавриленко (Москва - Ростов-на-Дону),Алексей Михайлов,Андрей Полынский

Цены на хлеб в России продолжают расти, несмотря на то что урожай зерновых 2023 года оценивается как второй по объему в истории страны. Глава Минсельхоза России Дмитрий Патрушев на заседании оперштаба министерства заявил, что в этом году намолочено свыше 151 миллиона тонн зерна. Тем не менее, для стабилизации цен в правительстве РФ принято решение о временном запрете на экспорт твердой пшеницы.

Покупатели сегодня жалуются на дороговизну главного российского продукта. К примеру, по данным Росстата, за период с января 2022-го до октября 2023 года цена за килограмм хлеба в среднем выросла в Москве с 83 до 101 рубля, в Свердловской области - с 72 до 81, в Татарстане - с 54 до 60, а в среднем по России - с 63 до 73. Сильнее всего это затронуло северные регионы. Например, по данным Мурманскстата, в Заполярье в декабре 2022 года хлеб из ржаной муки и из смеси ржаной и пшеничной муки стоил 104 рубля, а в конце ноября 2023 года - уже более 114 рублей за килограмм. Но, может быть, в отличие от Мурманской области, где зерно не выращивают, в традиционных южных житницах страны ситуация лучше?

Хотя на прилавках ростовских супермаркетов огромное разнообразие хлебобулочных изделий на любой вкус и кошелек, но и здесь стоимость выросла существенно. По данным Ростовстата, сегодня цена за килограмм хлебобулочных изделий в среднем превысила 77 рублей, а на отдельные виды продукции с 2021 года рост составил 45,7 процента.

- В прошлом году "кирпичик" белого стоил около 30 рублей, сегодня уже 40, - жалуется Михаил П., покупатель в известной федеральной торговой сети. И это самый дешевый хлеб на прилавке. Есть в продаже "кирпичики" по 44 и 45 рублей. Цены на батоны примерно в таком же диапазоне - от 27 рублей на небольшие форматы до 42 рублей за стандартный нарезной батон.

Пшеничный хлеб на Дону за последний год вошел в топ-3 самых подорожавших продуктов питания. При том что сама Ростовская область в этом году собрала рекордный урожай ранних зерновых за всю историю страны - 15,4 миллиона тонн. Как такое может быть?

- В булке хлеба затраты на пшеницу (муку) составляют не более 15 процентов от ее общей себестоимости. Это значит, что повышение цен на зерно даже на треть привело бы к изменению цены на хлеб всего лишь на несколько рублей. Но при этом цены на зерно в Ростовской области по сравнению с началом декабря прошлого года почти не изменились, а несколько месяцев назад они были еще ниже. То есть дело не в зерновых колебаниях, - говорит редактор Национального аграрного агентства Инара Халмеева.

- Повышение цен на хлеб никоим образом не связано со стоимостью зерна, в частности пшеницы, потому что она находится на минимальном уровне по сравнению с предыдущими пятью годами, - подтверждает генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько. - Объяснение этому нужно искать в других секторах вертикальной цепочки. Это энергия, транспорт, рабочая сила, упаковка, а также различные ингредиенты, которые применяются в хлебопечении. Повышение расходов на все это и дало такой рост цен на конечный продукт.

По информации Руспродсоюза, одни только транспортные компании с начала года подняли свои тарифы на 35 процентов, а затраты на персонал предприятий за этот же период выросли в среднем на треть.

Власти надеются остановить рост цен с помощью целого ряда мер. В конце октября Госдума предложила кабмину рассмотреть вопрос об установлении ограничений на торговые наценки для продуктов первой необходимости на уровне 10-15 процентов. А 11 декабря для стабилизации цен на внутреннем рынке и обеспечения продовольственной безопасности правительство РФ приняло решение ввести временный запрет на экспорт твердых сортов пшеницы. Запрет будет действовать по 31 мая 2024 года.

- Что касается прогноза на будущее, то в первой половине года нас ожидает умеренный рост цен (именно умеренный, поскольку сейчас очень большой урожай), - резюмирует Дмитрий Рылько. - А вот что там будет после июня - пока сложно сказать, поскольку пока не можем даже предположить, какой будет урожай и курс рубля, от которого тоже многое зависит.

Самая низкая цена на хлеб в России сегодня - в Херсонской области. Там буханка хлеба в среднем стоит всего 20 рублей. Здесь нужно отметить, что в новых регионах цены на социально значимые товары вообще ниже, чем у соседей. Снижения стоимости удалось добиться благодаря заключению меморандумов на добровольное ограничение торговой наценки с торговыми сетями и магазинами. В рамках Меморандума взаимопонимания торговая наценка до 5% прибавляется к отпускной цене для закупщика. Наценка рассчитывается из оптово-отпускной цены производителя или поставщика и не может включать никаких дополнительных затрат, в том числе НДС.

Подготовила Лариса Ионова

На пяти крупных центрах питания энергосистемы Удмуртии внедрены цифровые защиты

Энергетики филиала ПАО «Россети» – МЭС Урала заменили панели релейной защиты и автоматики (РЗА) на подстанциях 500 кВ «Удмуртская», 220 кВ «Садовая», «Позимь», «Сива» и «Ижевск», обеспечивающих выдачу мощности крупнейших электростанций Удмуртии.

Выполненный проект повысит надежность электроснабжения республики и энергетических связей с соседними регионами.

На объектах установили 12 современных микропроцессорных комплексов РЗА. Они обеспечат защиту отходящих линий электропередачи и подстанционного оборудования от коротких замыканий. Новые устройства произведены в России, характеризуются высокими эксплуатационными характеристиками и длительным сроком службы (не менее 25 лет).

Энергообъекты, на которых проведена модернизация, задействованы в электроснабжении Ижевска и Воткинска, значимых промышленных и сельскохозяйственных предприятий. Кроме того, они участвуют в выдаче мощности Ижевских ТЭЦ, а также расположенных в соседних регионах электростанций – Нижнекамской и Воткинской ГЭС,

Делегация депутатов Государственной Думы Федерального Собрания РФ посетила завод компании «РТ-Инвест» Госкорпорации Ростех по энергетической утилизации в городском округе Воскресенск. Всего компания «РТ-Инвест» строит четыре таких завода в Подмосковье и один - в Республике Татарстан.

В общей сложности пять заводов смогут перерабатывать 3,35 млн тонн отходов в год.

Выездное совещание с участием членов комитета Государственной Думы по экологии состоялось на площадке строящегося в Московской области завода энергетической утилизации отходов. Это первый завод проекта компании «РТ-Инвест». Проектная мощность предприятия 700 000 тысяч тонн в год, отходы на термическую переработку будут поступать после обязательной сортировки и отбора вторичных материальных ресурсов. Депутаты проконтролировали ход строительства, ознакомились с оценкой воздействия на окружающую среду и провели рабочее совещание под председательством вице-спикера Государственной Думы Алексея Гордеева.

«В мировой практике объекты термической утилизации ТКО, такие как завод, который мы посетили сегодня, являются самым эффективным способом минимизации полигонного захоронения и позволяют в виде вторичных энергетических ресурсов направить в хозяйственный оборот «хвосты», которые не содержат полезных фракций, непригодны для дальнейшей материальной переработки и могут быть направлены исключительно на захоронение», – сообщил вице-спикер Государственной Думы Алексей Гордеев.

Запуск четырех заводов энергоутилизации отходов в Подмосковье запланирован на 2024 год. Уровень локализации оборудования превышает 60%. Технологическими партнерами проекта стали Госкорпорация Росатом, Уральский турбинный завод и компания Hitachi Zosen Inova. Проекты заводов «РТ-Инвест» успешно прошли десять российских и две независимых международных экспертизы. Все заключения подтвердили их экологическую безопасность. Заводы по энергетической утилизации являются финальным и самым высокотехнологичным элементом комплексной системы обращения с отходами. Проект включен в федеральный проект «Комплексная система обращения с ТКО» национального проекта «Экология».

«Мировая практика построения эффективной системы обращения с отходами основывается на комплексном балансе материальной и энергетической утилизации. 50% отходов – это вторичные ресурсы, которые перерабатывают в новые товары и вторые 50% – так называемые «хвосты», отправляющиеся на энергоутилизацию. Она применяется для тех видов отходов, которые невозможно переработать и вернуть во вторичный оборот. Это соответствует принципам экономики замкнутого цикла. «РТ-Инвест» реализует программу, миссия которой полный отказ от полигонного захоронения», – отметил генеральный директор компании «РТ-Инвест» Андрей Шипелов.

В рамках создания комплексной системы обращения с отходами компания «РТ-Инвест» строит заводы по энергетической утилизации отходов на территории Московской области и в Республике Татарстан. Предприятия в Подмосковье будут перерабатывать 2,8 млн тонн отходов в год с получением 280 МВт электрической мощности. В Татарстане – 550 тыс. тонн отходов с получением 55 МВт электрической мощности.

На Саратовской ГЭС (филиал ПАО «РусГидро») в результате замены оборудования гидроагрегата №7 и выполнения мероприятий по обеспечению необходимых технических условий установленная мощность выросла на 6 МВт и составила 1445 МВт.

Работы ведутся в рамках реализации программы комплексной модернизации (ПКМ) гидроэлектростанций РусГидро. В настоящий момент оборудование гидроагрегата № 7 отвечает всем современным экологическим требованиям и отличается повышенной эксплуатационной надежностью.

Установленная мощность Саратовской ГЭС увеличивается с каждым обновленным гидроагрегатом. В настоящий момент модернизированы 18 гидроагрегатов из 24-х. Продолжается реализация проектов, обеспечивающих выполнение технических условий для повышения установленной мощности на уже модернизированных машинах. Гидроэнергетики ведут работы по замене систем возбуждения генераторов, установлена автоматика ограничения перегрузки автотрансформаторов. Это позволило в течение 2023 года увеличить мощность гидростанции в общей сложности на 18 МВт.

После завершения реализации проекта по обновлению гидротурбин и процедуры оформления документов установленная мощность Саратовской ГЭС увеличится на 10%. Это сопоставимо с вводом на ГЭС двух дополнительных гидроагрегатов.

РусГидро реализует программу комплексной модернизации гидрогенерирующих объектов, в рамках которой запланирована замена половины парка турбин, генераторов и трансформаторов ГЭС и ГАЭС РусГидро. Столь масштабная программа обновления устаревшего и изношенного оборудования для отечественной энергетики уникальна и беспрецедентна. Ее особенность – ориентация не на точечную замену отдельных узлов и агрегатов, а на комплексную модернизацию генерирующих объектов как единых технологических комплексов, с заменой или реконструкцией основного и вспомогательного оборудования, общестанционных систем, гидротехнических сооружений.

За 12 лет действия ПКМ прирост установленной мощности гидроэлектростанций РусГидро составил 586 МВт, что можно сравнить с появлением в составе энергохолдинга еще одной большой ГЭС. За это время были заменены или модернизированы 135 гидротурбин, 123 генератора, 95 силовых трансформаторов, а также более 10 тысяч единиц вспомогательного оборудования.

Энергетики филиала ПАО «Россети» – МЭС Урала модернизировали подстанцию 220 кВ «Светлая», участвующей в выдаче мощности Воткинской ГЭС и электроснабжении южных районов Пермского края.

Новое оборудование позволит повысить надежность работы измерительных приборов, устройств релейной защиты и противоаварийной автоматики.

На подстанции установили 3 новых трансформатора тока 6 кВ и 3 трансформатора напряжения 110 кВ. Все оборудование российского производства, характеризующееся высокими эксплуатационными характеристиками и длительным сроком службы не менее 30 лет. Данное оборудование обеспечивает передачу информации приборам измерения, защиты, автоматики, сигнализации и управления.

Также в 2023 году проводились работы по замене опорно-стержневой изоляции, что позволило повысить надежность и эффективность работы подстанционного оборудования.

Студентам предлагается решить актуальную практическую задачу – разработать универсальный сервис для документирования технического состояния погрузчиков и ведения электронной сервисной книжки. Приложение должно представлять собой единую информационную среду о выпущенной технике и ее техническом состоянии.

ООО «Чебоксарский завод силовых агрегатов» (ЧЗСА) совместно онлайн-школой IT-профессий SkillFactory предложил студентам Томского политехнического университета в рамках хакатона по направлениям data analytics, data science, web-разработка и методам вычислительного интеллекта разработать прототип сервисного приложения для вилочных погрузчиков «Силант», которые завод выпускает с 2021 года.

Онлайн платформа создается не только для эксплуатантов продукции ЧЗСА, в основу закладывается возможность ее применения сервисными организациями (ремонтниками) и производителями – специалистами завода. В разработке необходимо учесть, что для каждой категории пользователей прототип приложения должен иметь свой интерфейс взаимодействия с прикладным функционалом.

ЧЗСА в рамках комплексной цифровой трансформации целенаправленно сотрудничает с ведущими российскими IT-разработчиками и успешно внедряет перспективные интеллектуальные системы для конкретных бизнес-задач. Кроме того, предприятие активно взаимодействует с учебными заведениями IT- профиля и имеет опыт создания аналогичных digital-продуктов совместно с онлайн-школой IT-профессий SkillFactory. MVP электронной сервисной книжки для линейки вилочных погрузчиков недавно создали выпускники курса «Fullstack – разработчик на Python».

«Саратовские распределительные сети» подключили к электросетям станции сотовой связи

Специалисты филиала ПАО «Россети Волга» – «Саратовские распределительные сети» обеспечили электроснабжение базовых станций сотовой связи (БССС) в селах Рекорд Краснокутского и Борисоглебовка Федоровского районов.

Электрическая мощность на объекты телекоммуникационной инфраструктуры поступает с подстанций 35/10 кВ «Рекорд» и «Водозабор».

С целью учета объема потребления электроэнергии смонтированы трехфазные счетчики с дистанционной передачей данных.

Ввод в эксплуатацию новых БССС позволит расширить зону уверенного приема сигнала сотовой связи, повысить качество голосовой коммуникации и мобильного доступа в интернет, расширить возможности работы с современными цифровыми сервисами.

Правительство в опережающем порядке направит более 1 млрд рублей Нижегородской области в рамках федерального проекта «Оздоровление Волги»

Распоряжение от 11 декабря 2023 года №3552-р

В 2023 году Нижегородская область в опережающем порядке получит более 1 млрд рублей на мероприятия по сокращению доли загрязнённых сточных вод в рамках федерального проекта «Оздоровление Волги». Такое распоряжение подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Опережающее финансирование позволит закупить материалы и оборудование, необходимые для продолжения реконструкции Нижегородской станции аэрации – одного из крупнейших объектов водоочистки на Волге. Производительность этой станции составляет более 750 тыс. кубометров в сутки. Её модернизация позволит улучшить качество очистки сточных вод, поступающих из жилых домов и с промышленных предприятий.

Работа ведётся в рамках федерального проекта «Оздоровление Волги». Его цель – улучшить экологическое состояние Волги за счёт сокращения объёма загрязнённых сточных вод и восстановления водных объектов низовьев реки.

В России впервые статус «Национальный туристический маршрут» присвоен проекту для людей с особенностями здоровья

Экспертный совет при Минэкономразвития России присвоил статус национальных маршрутам Калининградской области, Мурманской области, Камчатского края и Удмуртии. Впервые статус национального получил маршрут Калининградской области, который объединяет достопримечательности с доступной средой.

«Главная задача национальных туристических маршрутов – привлечь больше туристов в регион, сделать территорию более узнаваемой на федеральном уровне. Такие маршруты проходят по самым красивым местам нашей страны и позволяют туристам познакомиться с ее культурно-историческими, этнографическими и гастрономическими особенностями. Это также показатель качественного развития туризма в конкретных субъектах. Во многом такие маршруты развиваются благодаря национальному проекту «Туризм и индустрия гостеприимства» – регионы могут получить поддержку на обустройство их инфраструктуры. Кроме того, наличие такого маршрута даст дополнительные возможности субъекту при распределении единой субсидии на туризм в рамках национального проекта», – прокомментировал заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вахруков.

На заседании Экспертного совета Калининградская область презентовала маршрут «Путешествие мечты», который адаптирован для лиц с ограниченными возможностями здоровья и включает знаковые достопримечательности Балтийского региона с доступной средой. В нём более десяти объектов показа и посещения. Министр по культуре и туризму Калининградской области Андрей Ермак отметил, что создала маршрут социальный предприниматель Светлана Нигматуллина.

«Проекту уже шесть лет, и он пользуется огромной популярностью. Люди с особенностями здоровья путешествуют и открывают для себя самый западный регион России. В туре принимают участие люди, которые передвигаются на инвалидных колясках, которые имеют нарушение слуха и зрения, ДЦП. Но программа продумана так, чтобы каждому участнику было комфортно. Гости посещают и наиболее популярные места – такие как Кафедральный собор и Куршская коса – и более экзотические. Например, в программу включены сплав на байдарке (или прогулка на прогулочном судне – лаваходе), посещение замка Тапиау, поселка Железнодорожного и города Правдинска. Больше четырех тысяч путешественников с инвалидностью уже оценили удобство, продуманность маршрута «Путешествия мечты». Гости приезжают из большинства регионов нашей страны», – сказал Андрей Ермак.

Мурманская область презентовала Арктический маршрут «От Баренцева до Белого», знакомящий с красотами Хибин, а также Баренцева и Белого морей. В маршруте отражена культура и быт жителей поморских деревень. Маршрут дает наиболее полное представление о Кольском полуострове, включает посещение наиболее популярных достопримечательностей региона, имеет глубокое историческое наполнение и дает возможность увидеть разнообразие природных зон. В числе точек посещения – Мурманск, Териберка, Кировск и Кандалакша.

Камчатский край представил туристический маршрут «Камчатка – здесь начинается Россия», который включает морские прогулки и осмотр Бухты Тихая, знаменитой скалы Чертов Палец и кекуров Три брата, знакомит с Петропавловском-Камчатским, приглашает на эксклюзивную гастроэкскурсию. В программе также трекинговый поход на вершину горы Верблюд, откуда открывается панорамный вид на окружающие вулканы.

«Наш регион – второй в ДВФО, обладающий маршрутом в статусе «национальный». Национальный туристический маршрут не только будет способствовать развитию туризма в регионе, но и привлечет внимание путешественников со всей России к Дальнему Востоку. Национальные туристические маршруты делают туризм доступнее, а услуги индустрии выводят на новый качественный уровень. Камчатский нацмаршрут «Здесь начинается Россия» объединяет самые популярные туристические локации края. Шестидневное путешествие организовано таким образом, чтобы предоставить туристу возможность познакомиться с природой, историей, культурой и гастрономией полуострова, посетив основные точки притяжения полуострова, а тематика маршрута имеет экологическую направленность» – рассказал министр туризма Камчатского края Владимир Русанов.

Удмуртская Республика представила маршрут «Влюбиться в Удмуртию», программа которого насыщена дегустациями блюд аутентичной кухни Удмуртии, а туристам предлагаются мастер-классы по приготовлению пельменей и национальных блюд. В программе также посещение музея-усадьбы Петра Ильича Чайковского в городе Воткинске и музейно-выставочного комплекса им. Михаила Калашникова в Ижевске.

«Мы видим в развитии туристической отрасли точки роста для предпринимательства, развития территории, повышения узнаваемости брендов Удмуртии. Наш турмаршрут «Влюбиться в Удмуртию» дает возможность за 3 дня глубоко погрузиться в историю и культуру края. Он охватывает все главные туристические бренды республики: Удмуртия – оборонный щит России, родина Петра Ильича Чайковского, край с удивительной завораживающей этникой, земля невероятно красивой природы и гостеприимных людей», – отметила первый заместитель Председателя Правительства Удмуртской Республики Ольга Абрамова.

«Заседание Экспертного совета в этот раз показало весь масштаб национальных туристических маршрутов, потому что на одном заседании статус национального был присвоен маршрутам от Калининграда до Камчатки, и в каждом случае это эксклюзив и своя уникальная история. Например, впервые был представлен маршрут для людей с ограниченными возможностями здоровья. Мы надеемся, что этот проект будет масштабироваться, и такой маршрут будет не только в Калининградской области, но и в других регионах России. В случае с Камчаткой удалось сформировать очень интересный маршрут по привлекательной цене, поскольку, как отмечают представители Камчатского края, специально для туристов, путешествующих по национальному туристическому маршруту, будут специальные цены в некоторых музеях и при посещении особо охраняемых территорий», – подвела итог Исполнительный директор Ассоциации туроператоров России, сопредседатель Экспертного совета Майя Ломидзе.

В вузах нижнего Новгорода прошел финал олимпиады «Иннагрика»

В Нижнем Новгороде на площадках Нижегородского государственного университета имени Н. И. Лобачевского и Приволжского исследовательского медицинского университета прошел финал Всероссийской олимпиады по агрогенетике для старшеклассников «Иннагрика».

120 участников со всей страны предложили практические разработки для нужд агропромышленного комплекса — новые бактериальные удобрения, технологии выведения засухоустойчивых сельскохозяйственных культур, экономически выгодные методы производства белков молока и другие.

«Раньше главной задачей аграриев виделось выращивание сельхозкультур – чем больше, тем лучше. Сегодня развитие отрасли не мыслимо без генетики и селекции. Работа в этих направлениях приобрела особое значение для государства и реального сектора экономики. Количество серьезных и интересных задач по селекции и генетике сельскохозяйственных растений увеличивается день ото дня. Исследования и разработки российских ученых, в первую очередь, направлены на обеспечение продовольственной безопасности и развитие нашей экономики, помощь другим странам и сохранение природных ресурсов», — обратился к участникам Министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков.

Олимпиада прошла в три этапа: отборочный тур в формате онлайн-тестирования, полуфинал и финал в формате очных интенсивов на базе научных центров.

«Участники «Иннагрики» уже сегодня предлагают подходы и технологии, которые можно смело дорабатывать в ведущих лабораториях и R&D центрах страны, а затем тиражировать и внедрять в производство. Олимпиада и сопряженные с ней обучающие программы позволяют приводить в агропромышленный комплекс талантливых молодых людей, будущую элиту агротеха и аграрной науки», — рассказал заместитель исполнительного директора — директор по агробиотехнологиям компании «Иннопрактика» Владимир Авдеенко.

Победителями стали:

- Анна Полякова (9 класс), Республика Татарстан — олимпиадное задание «Своевременная диагностика вирусных заболевания пчел для снижения потерь при пчеловодстве и сохранения популяции диких опылителей»;

- Людмила Салунина (9 класс), Москва — олимпиадное задание «Своевременная диагностика вирусных заболевания пчел для снижения потерь при пчеловодстве и сохранения популяции диких опылителей»;

- Алексей Ветюгов (10 класс), Нижегородская область — олимпиадное задание «Развитие молекулярно-генетических методов анализа сортов для успешной селекции пшеницы»;

- Яна Кашина (10 класс), Краснодарский край — олимпиадное задание практического тура «Разработка экономически привлекательных методов биотехнологического производства белков молока для современной пищевой биотехнологии»;

- София Огурцова (10 класс), Белгородская область — олимпиадное задание «Развитие молекулярно-генетических методов анализа сортов для успешной селекции пшеницы»;

- Софья Логинова (11 класс), Санкт-Петербург — олимпиадное задание «Повышение устойчивости риса в неблагоприятных условиях за счет препаратов на основе арбускулярной микрофлоры»;

- Маргарита Родинова (11 класс), Санкт-Петербург — олимпиадное задание «Повышение устойчивости риса в неблагоприятных условиях за счет препаратов на основе арбускулярной микрофлоры»;

- Полина Шишканова (11 класс), Тюменская область — олимпиадное задание практического тура «Создание засухоустойчивых сельскохозяйственных культур путем редактирования генома».

Всероссийская олимпиада по агрогенетике «Иннагрика» проводится для школьников старших классов с целью повышения престижа аграрных профессий будущего и формирования резерва специалистов по аграрной генетике. В 2023 году к сопровождению олимпиады присоединились эксперты Всероссийского института генетических ресурсов растений имени Н. И. Вавилова и научно-технологического университета «Сириус».

Организаторами мероприятия выступают Министерство науки и высшего образования РФ, Министерство сельского хозяйства РФ, компания «Иннопрактика», научно-исследовательский центр «Курчатовский институт» и Российский государственный аграрный университет — МСХА имени К. И. Тимирязева. Официальные партнеры: «Россельхозбанк», «Росагролизинг», компания «Иннагро».

О результатах размещения средств Фонда национального благосостояния

Минфин России информирует о результатах размещения средств Фонда национального благосостояния за период с 1 января по 30 ноября 2023 г.

В ноябре 2023 г. средства ФНБ размещены в ценные бумаги российских эмитентов:

в сумме 1 800,0 млн рублей – в облигации Государственной компании «Российские автомобильные дороги» в количестве 1 800 000 штук по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей – в целях финансирования инфраструктурного проекта «Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область)»;

в сумме 6 572,5 млн рублей – в облигации ППК «Фонд развития территорий» в количестве 6 572 481 штуки по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей – в целях финансирования инфраструктурного проекта «Программа финансирования строительства, реконструкции и модернизации объектов инфраструктуры за счет средств государственной корпорации - Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства, полученных из средств Фонда национального благосостояния»;

в сумме 12 000,0 млн рублей – в облигации Государственной компании «Российские автомобильные дороги» в количестве 12 000 000 штук по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей – в целях финансирования инфраструктурного проекта «Строительство автомобильной дороги «Казань - Екатеринбург» на участке Дюртюли - Ачит»;

в сумме 1 551,6 млн рублей – в облигации АО «ГТЛК» в количестве 1 551 604 штук по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей – в целях финансирования инфраструктурного проекта «Приобретение подвижного состава наземного общественного пассажирского транспорта для последующей передачи в лизинг»;

в сумме 10 797,1 млн рублей – в облигации АО «ГТЛК» в количестве 10 797 144 штук по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей – в целях финансирования инфраструктурного проекта «Приобретение воздушных судов для последующей передачи в лизинг национальному перевозчику в Дальневосточном федеральном округе»;

в сумме 5 414,3 млн рублей – в облигации ООО «НЛК-Финанс» в количестве 5 414 254 штук по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей.

В ноябре 2023 г. средства ФНБ в сумме 842,4 млн рублей размещены на депозите в ВЭБ.РФ в целях финансирования проекта ВЭБ.РФ «Обновление подвижного состава ГУП «Петербургский метрополитен» на срок до августа 2047 г. с ежемесячной уплатой процентов по ставке 5% годовых.

В ноябре 2023 г. ООО «НЛК-Финанс» осуществило предусмотренное эмиссионной документацией частичное (1,5% от номинальной стоимости) погашение облигаций, приобретенных за счет средств ФНБ в августе 2023 г. (количество – 62 590 589 штук, общая номинальная стоимость – 62 590,6 млн рублей). В результате в ноябре 2023 г. в федеральный бюджет поступили средства в сумме 938,9 млн рублей, которые подлежат перечислению в ФНБ.

В ноябре 2023 г. ВЭБ.РФ досрочно возвратил с депозитов часть средств Фонда, размещенных в 2016-2020 гг. в целях финансирования следующих проектов:

«Приобретение и предоставление во владение и пользование (лизинг) вагонов Московского метро» (КЖЦ-1) – в сумме 139,7 млн рублей;

«Приобретение и предоставление во владение и пользование (лизинг) вагонов Московского метро» (КЖЦ-2) – в сумме 109,0 млн рублей.

По состоянию на 1 декабря 2023 г. объем ФНБ составил 13 432 971,8 млн рублей или 9,0% ВВП, прогнозируемого на 2023 год в соответствии с Федеральным законом от 5 декабря 2022 г. № 466-ФЗ «О федеральном бюджете на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов», что эквивалентно 151 129,1 млн долл. США, в том числе:

1) на отдельных счетах по учету средств ФНБ в Банке России размещено:

3 268,8 млн евро;

279 773,7 млн китайских юаней;

508 265,3 кг золота в обезличенной форме;

1 187,6 млн рублей[1];

2) на депозитах и субординированном депозите в ВЭБ.РФ – 658 358,5 млн рублей;

3) в долговые обязательства иностранных государств на основании отдельного решения Правительства Российской Федерации, без предъявления требования к рейтингу долгосрочной кредитоспособности – 3 000,0 млн долл. США;

4) в облигации российских эмитентов:

Государственной компании «Российские автомобильные дороги» – 386 744,9 млн рублей;

ООО «НЛК-Финанс» – 190 195,1 млн рублей;

ООО «Авиакапитал-Сервис» – 140 891,8 млн рублей;

ППК «Фонд развития территорий» – 117 073,5 млн рублей;

АО «ГТЛК» – 88 556,5 млн рублей;

ООО «ВК» – 60 000,0 млн рублей;

ООО «Инфраструктурные инвестиции-4» – 4 050,0 млн рублей;

иных российских эмитентов – 1 943,5 млн долл. США;

5) в акции российских эмитентов:

привилегированные акции ОАО «РЖД» – 645 300,0 млн рублей;

обыкновенные акции АО «ДОМ.РФ» – 137 000,0 млн рублей;

обыкновенные акции ПАО «Аэрофлот» – 86 046,6 млн рублей[2];

обыкновенные акции АО «ГТЛК» – 58 334,0 млн рублей;

привилегированные акции АО «Атомэнергопром» – 57 500,0 млн рублей;

обыкновенные акции ПАО Сбербанк – 3 110 787,4 млн рублей2;

привилегированные акции Банка ВТБ (ПАО) – 214 038,0 млн рублей;

обыкновенные акции Банка ВТБ (ПАО) – 138 806,0 млн рублей2;

привилегированные акции Банка ГПБ (АО) – 89 954,0 млн рублей;

привилегированные акции АО «Россельхозбанк» – 25 000,0 млн рублей;

6) на субординированном депозите в Банке ГПБ (АО) в целях финансирования самоокупаемых инфраструктурных проектов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации – 38 433,9 млн рублей.

По состоянию на 1 декабря 2023 г. объем ликвидных активов Фонда (средства на банковских счетах в Банке России) составил эквивалент 6 746 505,1 млн рублей или 75 902,3 млн долл. США (4,5% ВВП, прогнозируемого на 2023 год в соответствии с Федеральным законом от 5 декабря 2022 г. № 466-ФЗ «О федеральном бюджете на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов»).

Совокупная расчетная сумма дохода от размещения средств ФНБ на счетах в иностранной валюте в Банке России, пересчитанного в долл. США, за период с 15 декабря 2022 г. по 30 ноября 2023 г. составила 123,5 млн долл. США, что эквивалентно 10 980,4 млн рублей.

Курсовая разница по номинированным в иностранной валюте активам Фонда и переоценка стоимости золота, в которое инвестированы средства Фонда, за период с 1 января по 30 ноября 2023 г. в совокупности составили 1 972 422,7 млн рублей, в том числе:

по остаткам средств на счетах в иностранной валюте и в золоте в Банке России – 1 877 876,1 млн рублей (в т.ч. в иностранной валюте – 988 098,8 млн рублей, в золоте – 889 777,3 млн рублей);

по средствам, размещенным в долговые обязательства иностранных государств на основании отдельного решения Правительства Российской Федерации, без предъявления требования к рейтингу долгосрочной кредитоспособности – 55 639,8 млн рублей;

по номинированным в иностранной валюте ценным бумагам российских эмитентов, связанным с реализацией самоокупаемых инфраструктурных проектов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации – 38 906,8 млн рублей.

В ноябре 2023 г. в федеральный бюджет поступили доходы от размещения средств Фонда:

а) на депозитах в ВЭБ.РФ – в сумме 395,8 млн рублей, что эквивалентно 4,3 млн долл. США;

б) в облигации ООО «НЛК-Финанс» – в сумме 234,1 млн рублей, что эквивалентно 2,6 млн долл. США.

Совокупный доход от размещения средств Фонда в разрешенные финансовые активы, за исключением средств на счетах в Банке России, в 2023 г. составил 349 528,8 млн рублей, что эквивалентно 4 114,0 млн долл. США.

Показатели объема ФНБ и расчетной суммы дохода от размещения средств Фонда рассчитаны по официальным курсам иностранных валют и учетным ценам золота, установленным Банком России на дату, предшествующую отчетной, и кросс-курсам, рассчитанным на основе указанных курсов.

Статистические данные по операциям со средствами ФНБ содержатся на сайте Минфина России в сети Интернет в разделе «Фонд национального благосостояния» в соответствующих подразделах на русском и английском языках и обновляются на регулярной основе.

[1] Включая средства в сумме 938,9 млн рублей, зачисленные в федеральный бюджет в результате частичного погашения облигаций ООО «НЛК-Финанс», которые подлежат перечислению в ФНБ.

[2] Рыночная стоимость, рассчитанная на основании средневзвешенной цены акций по итогам торгов ПАО Московская Биржа 30 ноября 2023 г.

В Москве наградили победителей Всероссийского конкурса среди общеобразовательных организаций на лучшую организацию работы по этнокультурному образованию

На Международной выставке-форуме «Россия» в павильоне № 57 состоялась церемония награждения победителей и призеров Всероссийского конкурса среди общеобразовательных организаций на лучшую организацию работы по этнокультурному образованию. На конкурс были представлены 674 работы из 73 субъектов Российской Федерации. Учредитель конкурса – Минпросвещения России, оператор – Федеральный институт родных языков народов Российской Федерации.

Состязание направлено на выявление и трансляцию профессиональному педагогическому сообществу новых форм организации работы по этнокультурному образованию. В нем приняли участие педагоги общеобразовательных организаций как индивидуально, так и в команде, в том числе в рамках сетевого взаимодействия коллективов.

Победители Всероссийского конкурса среди общеобразовательных организаций на лучшую организацию работы по этнокультурному образованию 2023 года в номинациях:

«Лучшая школа с этнокультурным компонентом»

Исмагилова Наиля Сабировна, учитель истории МОБУ Башкирская гимназия-интернат № 3 Давлекановского муниципального района Республики Башкортостан;

«Путешествуем по родному краю»

Гузаерова Венера Агелтдиновна, руководитель музея, советник директора по воспитанию, учитель географии МБОУ СОШ имени Тимерхана Сафуановича Назмиева с. Ябалаково Илишевского муниципального района Республики Башкортостан;

«Использование этнокультурного компонента в урочной и внеурочной деятельности»

Мальцева Татьяна Владимировна, учитель русского языка и литературы Краевого государственного автономного нетипового образовательного учреждения «Краевой центр образования» г. Хабаровска Хабаровского края;

Призеры Всероссийского конкурса среди общеобразовательных организаций на лучшую организацию работы по этнокультурному образованию 2023 года в номинациях:

«Лучшая школа с этнокультурным компонентом»

Халиуллин Руслан Рамильевич, заместитель директора по национальному образованию МБОУ «Болгарская средняя общеобразовательная школа № 1 с углубленным изучением отдельных предметов Спасского муниципального района Республики Татарстан»;

Яр Татьяна Павловна, учитель начальных классов МКОУ «Гыданская школа-интернат среднего общего образования имени Н.И. Яптунай» с. Гыда Тазовского муниципального района Ямало-Ненецкого автономного округа;

Асланова Мая Дзоновна, директор МКОУ «Средняя общеобразовательная школа № 20» г. о. Нальчик Кабардино-Балкарской Республики;

Максимова Наталья Сергеевна, заместитель директора по воспитательной работе МБОУ «Бейская средняя общеобразовательная школа интернат им. Н.П. Князева» с. Бея Бейского муниципального района Республики Хакасия;

«Путешествуем по родному краю»

Хахаева Ольга Викторовна, учитель начальных классов, руководитель детского краеведческого объединения «Краеведы» филиала «Карай-Салтыковский» МБОУ «Красивская средняя общеобразовательная школа» с. Карай-Салтыково Инжавинского муниципального района Тамбовской области;

Денисова Гелюся Рашидовна, учитель родного языка и литературы МАОУ «Гимназия № 37» Авиастроительного района г. Казани Республики Татарстан;

Созонова Татьяна Иосифовна, учитель истории МБОУ «Горковская средняя общеобразовательная школа» с. Горки Шурышкарского муниципального района Ямало-Ненецкого автономного округа;

«Использование этнокультурного компонента в урочной и внеурочной деятельности»

Вафина Фирдауз Габдулнуровна, директор МБОУ «Лицей № 149 с татарским языком обучения» Советского района г. Казани Республики Татарстан;

Маркова Ольга Андреевна, учитель начальных классов, педагог-организатор ГБОУ лицей № 373 Московского района г. Санкт-Петербурга «Экономический лицей».

Интеллектуальная транспортная система Самарской области подстраивается под жителей

В Самарской области в рамках создания интеллектуальной транспортной системы (ИТС) модернизировано более 300 светофорных объектов. Об этом сообщила пресс-служба регионального правительства.

В регионе ведется создание интеллектуальной транспортной системы, которая поможет улучшить дорожную ситуацию. ИТС – это комплекс технологий, позволяющий контролировать транспортные потоки – анализировать дорожную ситуацию и принимать решение по ее разгрузке, а также влиять на безопасность дорожного движения.

Согласно паспорту федерального проекта "Общесистемные меры дорожного хозяйства" внедрение интеллектуальных транспортных систем должно быть проведено с 2021 по 2027 гг. в городах с населением свыше 300 тыс. человек, в том числе в двух городах Самарской области – Самаре и Тольятти.

Запуск интеллектуальных транспортных систем является логичным дополнением к комплексному развитию дорожно-транспортной инфраструктуры. В силу возрастающего трафика и динамично изменяющихся в течении суток транспортных потоков это эффективное решение, позволяющее обеспечить безопасность и комфорт всех участников движения в городской среде.

"ИТС автоматически подстраивается под город и его жителей, водителей и пешеходов в зависимости от погодных условий и времени суток. Эта система нивелирует человеческий фактор. При этом она ориентируется на человека. Ее главная задача - сделать жизнь в городах максимально комфортной и безопасной", - отмечает вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.

По данным на декабрь 2023 г., в Самарской области в рамках создания ИТС на площадке технопарка "Жигулевская долина" создан центр обработки данных, который является единой цифровой платформой для автоматизации управления дорожным движением, а именно светофорами и информационными табло.

Для регулирования автоматизированной системы созданы центры диспетчеризации в Самаре и Тольятти. Работа центров направлена на повышение эффективности управления дорожным движением, мониторинг основных параметров транспортных потоков, а также удаленную диагностику периферийного оборудования.

Также специалисты выполнили работы по установке на светофорные объекты детекторов транспорта, которые осуществляют сбор данных об интенсивности дорожного движения и направляют их в единую цифровую платформу. Данные позволят оптимизировать работу светофорных объектов с учетом приближающегося к перекрестку транспорта и минимизировать заторы на дорогах.

К 2023 г. на автомобильных дорогах регионального значения, а также на местной дорожной сети в Самаре и Тольятти детекторы и контроллеры установлены на 336 светофорах. Так, в Самаре датчиками оснащены такие улицы как Ново-Садовая, Гагарина, Победы, Масленникова, проспект Ленина и другие, в Тольятти перекрестки Южного и Автозаводского шоссе и другие улицы.

Кроме того, на пяти участках автомобильных дорог установлены автоматические метеостанции. Метеостанция измеряет температуру воздуха, дорожного полотна, количество осадков, скорость ветра и другие параметры. Эти данные можно транслировать на информационных табло для информирования водителей о ситуации на трассе, а также передавать информацию коммунальным службам в целях эффективного содержания автомобильной дороги, особенно в зимний период.

В настоящее время специалисты осуществляют пусконаладку установленного оборудования, по окончанию которой интеллектуальная транспортная система будет введена в эксплуатацию.

В следующем году работы по созданию интеллектуальной транспортной системы будут продолжены: планируется установка дополнительных контроллеров и детекторов, а также проведение других работ. В полном объеме система заработает к 2025 г. после установки всего необходимого оборудования.

Топ лидеров регионов по динамике погрузки в январе – ноябре 2023 года возглавила Республика Марий Эл

Погрузка выросла в 3,5 раза

РЖД представили топ-5 лидеров российских регионов по динамике и объёмам погрузки.

Как сообщает телеграм-канал холдинга, топ самых «динамичных» регионов в январе – ноябре 2023 года возглавила Республика Марий Эл: рост в 3,5 раза (за счёт увеличения в 15 раз перевозок нефтяных грузов).

Вторую строчку рейтинга заняла Тамбовская область: плюс 44,2% (за счёт увеличения в 1,5 раза перевозок зерна и в 1,6 раза перевозок нефтепродуктов).

Замыкает тройку лидеров Чеченская Республика с ростом погрузки на 27,7%. Положительную динамику в данном случае также обеспечили перевозки нефтепродуктов (рост в 1,6 раза).

На четвертой строчке Орловская область – плюс 26,8% (за счёт увеличения перевозок зерна, плюс 37,2%), Ивановская область – плюс 23,3%. Здесь погрузка выросла за счёт отправления зерна (плюс 63,6%), а также строительных грузов (плюс 48,9%).

Топ регионов по объёмам погрузки с начала года: Кемеровская область – 207 млн тонн, Свердловская область – 61,8 млн тонн, Красноярский край – 44,4 млн тонн, Белгородская область – 40,5 млн тонн и Пермский край – 39,6 млн тонн.

Пассажиры проголосовали за «Финиста»

Посетители портала ОАО «РЖД» выбрали название для нового скоростного электропоезда ЭС104

В голосовании на собственное имя для скоростного электропоезда ЭС104 победил вариант «Финист». За это название проголосовали 23,4% участников опроса, организованного на сайте ОАО «Российские железные дороги».

Голосование стартовало в начале декабря. Участникам предлагалось выбрать подходящее название из таких вариантов, как «Финист», «Аметист», «Байкал», «Ирбис», «Ласка» и «Уралочка».

Название «Финист» отсылает к русской народной сказке «Финист – Ясный сокол», вошедшей в сборник Александра Афанасьева.

Новый электропоезд, произведённый на предприятии «Уральские локомотивы», получил сертификат соответствия требованиям норм Технического регламента Таможенного союза.

До конца этого года ОАО «РЖД» получит 12 пятивагонных составов ЭС104, после чего начнётся подконтрольная эксплуатация на межрегиональных маршрутах в Свердловской области и Пермском крае.

Первые два электропоезда ЭС104 уже прошли испытания в реальных условиях эксплуатации на участке Екатеринбург – Нижний Тагил – Егоршино, которые проводились как в одиночном (5 вагонов), так и в сдвоенном режиме (5+5). На заводе «Уральские локомотивы» сейчас идёт приёмочная проверка ещё двух ЭС104. ОАО «РЖД» в целом законтрактовало уже 22 состава новой серии.

Депо Пермь-Сортировочная усилено 13 мощными магистральными электровозами 3ЭС6 «Синара»

39 новых грузовых локомотивов поступило на Свердловскую железную дорогу в 2023 году, сообщает пресс-служба магистрали.

«25 магистральных тепловозов новой модификации 2ТЭ25Км направлены в локомотивное депо Войновка. Эти более мощные в сравнении с тепловозами предыдущих серий локомотивы используются для вывоза нефтехимических грузов с севера УрФО – на направлении Коротчаево – Сургут – Тобольск – Войновка. Общий парк таких машин на Свердловской железной дороге уже насчитывает более 40 единиц», – говорится в сообщении.

Депо Пермь-Сортировочная усилено 13 мощными магистральными электровозами 3ЭС6 «Синара». Локомотивы данной модификации (с дополнительной бустерной секцией) применяются для вождения грузовых поездов весом более 7 тыс. тонн на главном ходу Транссиба, в том числе по участкам со сложным профилем пути в предгорьях Урала.

В то же депо Пермь-Сортировочная в этом году поставлен маневровый тепловоз ТЭМ14. Он оснащён двумя силовыми установками, что даёт возможность более гибко использовать полезную мощность в зависимости от выполняемых задач и соответственно повышать эффективность маневровой, вывозной работы на станциях.

Казань могут превратить в поволжский центр водного туризма

Олег Платонов (Казань)

В ближайшее время Казань должна стать поволжским центром водного туризма. Корреспондент "РГ" выяснил, как местные власти хотят этого добиться и главное - где возьмут деньги на грандиозные планы.

Долго запрягали

Казань - уникальный город. Он расположен на слиянии двух рек, Казанки и Волги. Но столица Татарстана почти не пользуется своим водным потенциалом. Во времена СССР маломерное судоходство активно развивалось, лодки порой заменяли автомобили. К 1989 году в городе произвели более 200 тысяч таких средств передвижения. Однако после распада Советского Союза вся эта инфраструктура стремительно пришла в уныние. Сегодня жители столицы региона завидуют той же Самаре, где речной транспорт движется с более высокой скоростью.

- Хотя туристический потенциал для водного туризма поистине уникальный, - говорит главный архитектор столицы Ильсияр Тухватуллина. - Город стоит на Великом волжском пути - важнейшей трансконтинентальной артерии, которая и в наши дни остается таковой. В радиусе 100 километров - четыре объекта, охраняемых ЮНЕСКО: это Казанский кремль, историко-археологический комплекс "Болгар", город-остров Свияжск и астрономическая обсерватория федерального университета. Куйбышевское водохранилище считается третьим по величине в мире, когда движешься по водной глади - местами и берегов-то не видно.

Так что вопрос развития в Казани речной инфраструктуры стоял давно. Правда, сейчас городу не хватает не только стоянок для лодок - нет места, где яхты могли бы перезимовать. При этом ежегодный прирост маломерных судов оценивается примерно в 20 процентов.

- Мы задумывались о подвижках в этом вопросе еще лет 10 назад, - признается мэр города Ильсур Метшин. - Но любое благоустройство всегда связано с большими ресурсами, прежде всего финансовыми. Соглашусь, мы долго запрягали, но это тот случай, где просчетов быть не должно. Лучше семь раз отмерить, а потом принимать решение. В результате работы появился мастер-план, на реализацию которого мы будем искать инвесторов. И это уже совсем другой уровень комфорта.

Поминутная парковка

Уже в ближайшее время в Казани должны появиться двенадцать городских марин, включая большой яхт-клуб и шесть гостевых стоянок. Летние лодочные причалы сформируют из плавучих понтонов для разных судов - длиной от 8 до 12 метров. Емкость таких плавучих пристаней составит от 5 до 100 мест.

Проектом предусмотрено создание сети гостевых стоянок с поминутной оплатой наподобие парковок для автомобилей. Располагаться они будут в центральной части города. Зеленые стоянки рассчитаны в первую очередь на пользователей байдарок, каяков, небольших лодок. Такие точки появятся в пяти локациях реки Казанки: у трассы М7, в поселках Щербаково, Большие Дербышки, Борисоглебское и Савиновский парк.

Для зимнего хранения и технического обслуживания судов в проекте предусмотрено создание судостроительного кластера. Станции хранения и технического обслуживания организуют у Победилова. Там же возможно размещение производства лодок различного класса.

Яхт-клуб "Локомотив" останется на прежнем месте, однако количество речных парковок там увеличится до 450. Всего же в Казани должно появиться 1450 новых современных швартовочных мест. Все это может сделать столицу Татарстана поволжским центром водного туризма. А это не только дополнительные доходы для города, но еще и новые рабочие места.

В Казань не верили и 10 лет назад

Десять лет назад мало кто верил, что Казань станет одним из ведущих туристических магнитов страны наряду с курортами Краснодарского края и здравницами Кавказа, а поток гостей увеличится больше чем в два раза. Только за девять месяцев этого года город посетили более трех миллионов человек. Тогда как за весь 2013-й их было около полутора миллионов.

Работа с инвесторами уже началась. В администрации города говорят, что не ограничивают себя временными рамками. Есть точки взаимодействия с бизнесом, общее понимание, что и где должно появиться. Осталось договориться о деталях. По такому же принципу, к слову, разыгрываются места для точек уличного фастфуда в парках и скверах Казани. Город предоставляет места, а предприниматели сами смотрят, стоит им вкладываться в развитие питания в той или иной локации. Только в случае с рекой - масштабы совсем другие.

АвтоВАЗ нарастил выпуск Lada Vesta

Ольга Дмитренко (Тольятти)

Вчера АвтоВАЗ начал выпускать Lada Vesta в две смены. Это один из самых локализованных автомобилей завода, а потому он наименее подвержен санкционному давлению. По данным автокомпании, Vesta показывает стабильно высокий результат продаж. В ноябре завод продал почти 8 тысяч автомобилей этой модели.

В свою очередь, производитель подогревает спрос на эту модель. АвтоВАЗ объявил о специальных условиях в декабре на покупку Lada Vesta нового поколения. Запущена программа компенсации процентной ставки по кредитам на покупку автомобилей, выделено на нее 600 миллионов рублей. Эту модель можно взять в кредит минимум под 7,9% годовых со страхованием жизни и под 9,9% - без страхования.

Кроме Lada Vesta, АвтоВАЗ сейчас также выпускает три модели - Largus, Granta и Niva. Как заявил ранее президент компании Максим Соколов, продажи автозавода по итогам 2023 года могут составить около 350 тысяч автомобилей. Таким образом, планируемый объем может почти в два раза превысить результаты 2022 года, когда АвтоВАЗ реализовал 188,6 тысячи Lada. По данным компании, за 11 месяцев 2023 года российские дилеры продали 319,5 тысячи Lada.

По данным аналитического агентства "Автостат", авторынок в ноябре вырос более чем вдвое по отношению к прошлому году, но сократился на 2,3% к октябрю. По мнению исполнительного директор агентства Сергея Удалова, продажи могли замедлиться на фоне удорожания автокредитов из-за роста ставки Центробанка. На этом фоне эксперт ждет дальнейшего сжатия рынка автокредитования, что может оказать влияние и на сам авторынок. Всего по итогам 11 месяцев В РФ было продано почти 939,3 тыс. новых легковых автомобилей - рынок вырос на 64,9% к прошлому году. Таким образом, по итогам года объемы продаж на рынке превысят миллион автомобилей, учитывая традиционный рост спроса в декабре.

Михаил Мишустин обновил план помощи в трудоустройстве инвалидов

Владимир Кузьмин

За следующий год правительство хочет на 10% увеличить занятость инвалидов. Также будут подготовлены меры помощи в трудоустройстве ветеранов специальной военной операции, получивших инвалидность.

Премьер-министр Михаил Мишустин утвердил обновленный план мероприятий по повышению уровня занятости инвалидов на 2023-2024 годы. Таким людям, чтобы получить профессию и реализоваться в ней, нужно больше содействия, подчеркнул он на оперативном совещании со своими заместителями. "Это требует комплексного и системного взаимодействия служб занятости и социальной защиты населения, образовательных и общественных организаций, органов власти российских субъектов и работодателей", - заметил премьер.

Изменения в плане направлены в том числе на содействие при приеме на работу выпускников колледжей или вузов, а также внедрение регионального стандарта развития социального предпринимательства, рассказал Мишустин. В документе установлены пять целевых показателей качества и эффективности выполнения запланированных мероприятий. Так, к концу следующего года в России при содействии службы занятости должны быть обеспечены работой не менее 70% трудоспособных инвалидов. Уровень занятости инвалидов предполагается увеличить на 10% по сравнению с 2023 годом. Это будет сделано за счет роста уровня трудоустройства людей с ограниченными возможностями, окончивших вузы или колледжи. До конца 2023 года регионам предстоит утвердить целевые показатели такого приема на работу и следить за их достижением. Во всех субъектах Федерации также разработают или уточнят атласы доступных профессий для инвалидов со средним профессиональным образованием. "Что важно, предусматривается подготовка мер помощи в трудоустройстве участников специальной военной операции, которые получили инвалидность", - отметил премьер-министр.

Другое решение правительства поможет детям с тяжелыми заболеваниями. Перечень бесплатных лечебных продуктов для них со следующего года расширен до 111 наименований. В него, в частности, добавлено питание для детей с муковисцидозом, фенилкетонурией и нарушением обмена жирных кислот. Михаил Мишустин потребовал строго следить, чтобы лечебное питание было в достаточном количестве во всех регионах страны. "Такое питание по назначению врача ребята должны получать регулярно. Оно им необходимо, чтобы чувствовать себя лучше, расти и развиваться", - указал он.

На совещании глава правительства попросил доложить о результатах нового отбора передовых инженерных школ страны. "Их цель - обеспечить квалифицированными кадрами высокотехнологичные и наукоемкие сектора экономики по таким приоритетным направлениям, как микроэлектроника, приборостроение, искусственный интеллект, ядерная энергетика, машиностроение и многие другие", - напомнил Мишустин. Сейчас в стране действует 30 таких школ, но в связи с заинтересованностью регионов, индустриальных партнеров и вузов в расширении программы премьер поставил задачу отобрать дополнительно еще не менее 10.

Конкурс получился большой - более семи заявок на место, а специальный совет в итоге выбрал 20 победителей, сообщил вице-премьер Дмитрий Чернышенко. "В результате передовое инженерное образование начиная со следующего года смогут получать студенты еще в 13 регионах нашей страны, - рассказал зампред правительства. - Это Вологодская, Воронежская области, Москва, Санкт-Петербург, Татарстан, Омская, Самарская, Сахалинская, Тульская, Ульяновская, Челябинская области, Чеченская Республика, Ярославская область". Система передовых инженерных школ России будет состоять из 50 вузов в 23 регионах. В 2024 году на развитие инженерных школ в бюджете заложено 16,5 миллиарда рублей, в том числе 4,3 миллиарда на новые. Софинансирование индустриальных партнеров на следующий год для новых школ составит примерно 4,2 миллиарда рублей, подчеркнул Чернышенко.

Число угонов в России за год выросло на 15%, лидеры - корейские марки

Владимир Баршев

Число угонов в России по итогам 2023 года выросло, сообщают страховщики. При этом фаворитами автоворов остаются корейские марки.

Так, аналитики Страхового Дома ВСК зафиксировали рост угонов на 15%. А лидером среди предпочтений криминального бизнеса назвали Hyundai Santa Fe.

Самый заметный прирост преступлений был зафиксирован в Москве - почти в три раза по сравнению с 2022 годом. В целом, на столичный регион в этом году пришлось порядка 51% угонов. На втором месте с огромным отрывом - Самарская область: 7% от общего количества краж авто.

Топ наиболее угоняемых автомобилей в России, традиционно, возглавляют Hyundai (31%) и Kia (18%). Несмотря на это, перечень наиболее "востребованных" у преступников марок за последний год серьезно изменился. В 2023 году в этот рейтинг вошли автомобили ВАЗ (11%), Mitsubishi (4%), Chery, включая суббренд Exeed (4%), и КамАЗ (4%). К Renault угонщики, наоборот, потеряли интерес.

Наиболее угоняемыми моделями авто по итогам 2023 года стали Hyundai Santa Fe (13%), Kia K5 (11% угонов), Hyundai Tucson и Hyundai Palisade (по 8%), Lada Granta (7%). В сегменте премиальных авто в число самых похищаемых вошел кроссовер Mercedes-Benz GLE-class. Среди китайских машин лидирует по угонам Chery Tiggo и Exeed TXL.

В этом нет ничего удивительного. Hyundai и Kia до 2022 года были лидерами продаж, они практически насыщали рынок новых автомобилей. Очевидно, что сейчас на них нужны запчасти. Lada же всегда была в топе по угонам. А то, что спросы автоворов переместились в сторону китайских автомобилей, объясняется их популярностью на рынке. Перестраивается рынок, меняют свои предпочтения и угонщики.

Чаще всего их жертвами в этом году становились корпоративные автопарки - 47% происшествий. Среди автомобилистов - физических лиц от действий преступников часто страдали женщины - 22%.

Наибольшее число угонов в 2023 году было зафиксировано в феврале (11%) , мае (18%), августе и сентябре - по 13%.

Налог на квартиру за 2024 год станет выше

В стране завершилась переоценка кадастровой стоимости недвижимости. В этом году она прошла одновременно по всей стране. Итоги зависят от региона и вида помещений - одни здания подорожали, другие даже подешевели.

К началу декабря, по данным Росреестра, были утверждены результаты кадастровой переоценки в 82 регионах России. Ранее даты проведения кадастровой оценки каждый регион определял самостоятельно, она проходила в разные годы и с разной периодичностью. В итоге кадастровую стоимость однотипных объектов в разных регионах зачастую невозможно было сравнить, поясняли в Росреестре. Владельцы недвижимости платили в качестве налогов разные суммы - только из-за того, что на одной территории переоценку провели недавно, а на другой ее пересмотра не было уже несколько лет. Поэтому было решено проводить кадастровую оценку одновременно на территории всей страны. В прошлом году пересмотрели стоимость земельных участков, а в этом - прошла переоценка кадастровой стоимости помещений, зданий, сооружений, машино-мест и т.п.

В Москве по итогам переоценки кадастровая стоимость жилья вырастет в среднем на 21%, говорит президент саморегулируемой организации "Региональная ассоциация оценщиков" Кирилл Кулаков. Примерно на столько же увеличилась кадастровая стоимость и два года назад при проведении прошлого тура оценки. Это усредненная цифра, отмечает Кулаков.

Для некоторых квартир кадастровая стоимость будет существенно ниже, а для определенного типа жилья, безусловно, выше, говорит Кулаков.

Кадастровая стоимость торгово-офисной недвижимости в столице впервые за всё время проведения государственной кадастровой оценки снизилась на 5-7%, добавляет он. В Санкт-Петербурге кадастровая стоимость всех зданий повысилась с 8,3 трлн руб. до 12,7 трлн руб., рассказывает вице-президент Ассоциации юристов по регистрации, ликвидации, банкротству и судебному представительству Владимир Кузнецов. Примерно две трети таких объектов выросли в цене на 52%, но еще треть зданий стала дороже на 130%, говорит он, ссылаясь на отчет Санкт-Петербургского управления кадастровой оценки. В Саратовской области, для сравнения, совокупная кадастровая стоимость объектов увеличилась на 95%. При этом динамика очень разная - скажем, индивидуальные дома подорожали в среднем на 10%, машино-места на 39%, а вот производственные здания - на 120%, гостиницы и другие объекты временного проживания - на 106%.

Кадастровая стоимость является базой для расчета налога на имущество, поясняет Кулаков. Новые данные будут использоваться при расчете налогов в 2024 году, а заплатить налог нужно до декабря 2025 года (так, до декабря нынешнего года россияне платили налоги за 2022 год). Для большинства квартир налог составляет 0,1% от кадастровой стоимости объекта, и только для квартир с кадастровой стоимостью свыше 300 млн - 2%, говорит Кулаков. Но жилья в такой ценовой категории не так много - на первичном рынке столицы экспонируется лишь около 300 квартир такого уровня.

Налоговые платежи за жилье вырастут не более чем на 10% (такое ограничение предусмотрено в Налоговом кодексе), за коммерческие помещения - на 20% максимум, отмечает Кузнецов.

Однако рост других платежей, связанных с кадастровой стоимостью, не ограничен. А она применяется не только для определения налогов, но и иногда при расчете арендной платы или выкупной стоимости недвижимости, госпошлины при наследовании объекта или подаче иска в суд.

Узнать кадастровую стоимость своей недвижимости можно несколькими способами - например, получив выписку из Единого госреестра недвижимости (ЕГРН), это можно сделать через МФЦ, сайты Росреестра или Федеральной кадастровой палаты, портал "Госуслуги".

Если стоимость кажется завышенной, ее можно оспорить. Для этого в зависимости от региона надо направить заявление в специальную комиссию, в суд или в подразделения Росреестра. Основанием для пересчета может стать отчет об оценке рыночной стоимости недвижимости, его нужно сделать и приложить к заявлению. За 10 месяцев 2023 года в судах было рассмотрено свыше 2,5 тыс. таких исков, отмечает Кулаков. В 91% случаев суд встал на сторону истца.

Кадастровая стоимость недвижимости редко совпадает с рыночной стоимостью, отмечали ранее в Роскачестве. Для определения кадастровой стоимости специалистам не нужен осмотр квартиры. Они учитывают район, возраст дома, материал, экономику в населенном пункте, площадь жилья. Соответственно, две квартиры одного типа в одном и том же доме будут иметь одну и ту же кадастровую стоимость, даже если в одной был сделан дизайнерский ремонт, окна выходят на красивый лесопарк, а в другой ремонта не было более десяти лет, а из окон видна промзона. Но эти нюансы учитываются при определении рыночной стоимости жилья, по которой квартиру можно продать.

Марина Трубилина

Этнопроект из Псковской области получит 1 миллион рублей по программе «Мама-предприниматель»

На выставке «Россия» состоялась защита проектов федеральной программы «Мама-предприниматель». 33 финалистки из 28 регионов представили свои бизнес-идеи. В состав жюри вошли заместитель министра экономического развития Татьяна Илюшникова, первый заместитель министра сельского хозяйства Оксана Лут, генеральный директор АО «Российский экспортный центр» Вероника Никишина, депутаты Государственной думы Альфия Когогина и Наталия Полуянова, представители компаний-партнеров программы.

«За 10 лет существования программы в ней приняли участие порядка 11 тысяч женщин. Они получили поддержку на 250 миллионов рублей, 35 из которых – грантовые средства. Мы наращиваем треки и возможности – в 2023 году в конкурсе приняли участие более 3,5 тысяч мам-предпринимательниц», – отметила заместитель министра экономического развития Татьяна Илюшникова.

Из 33 финалисток определены три главные победительницы:

1-е место и приз в 1 миллион рублей завоевала Ольга Волконская (Псковская область) со своим туристическим сельским этно-проектом «Хлебный хутор»;

2-е место и приз в 500 тысяч рублей – Елена Саленкова (Брянская область) – Центр прикладного анализа поведения «Краски»;

3-е место и приз 250 тысяч рублей – Анна Злотко (Архангельская область) с брендом одежды «Мама Дома».

Спецприз и 250 тысяч рублей на продвижение на маркетплейсе Wildberries получила Оксана Касеева (Оренбургская область) с проектом «Центр разработки адаптивной одежды для людей с ОВЗ Potenzial».

Спецприз на 100 тысяч рублей от VK Рекламы достался Елене Суровкиной (Волгоградская область) в рамках конкурса за самые охватные посты, опубликованные во время проведения федерального этапа программы.

Денежный приз в размере 100 тысяч рублей в специальной номинации «Шоу-Мама» получила Маргарита Гольдшмидт из Костромской области.

Помимо основного призового фонда жюри приняло решение расширить список награждаемых участниц и поощрить их за интересные бизнес-идеи. Так, 17 проектов были названы перспективными по экспортному потенциалу. При поддержке «Российского экспортного центра» эти предпринимательницы получат специальные инструменты для выхода на зарубежные рынки. Еще 7 участниц при содействии Министерства сельского хозяйства России смогут наладить сотрудничество с крупными агрохолдингами в своих регионах.

Генеральный партнер маркетплейс Wildberries поможет всем финалисткам эффективно выйти на маркетплейс, а партнер Программы VK Реклама проведет бесплатный аудит сообществ всех участниц в социальной сети.

Предпринимательницы, отмеченные «Российским экспортным центром»: Ольга Волконская (Псковская область), Маргарита Гольдшмидт (Костромская область), Марина Самаева (Липецкая область), Анна Злотко (Архангельская область), Ольга Альтапова (Ленинградская область), Елена Степанян (Вологодская область), Наталья Чистякова (Липецкая область), Кристина Мальцева (Кемеровская область), Наталья Румянцева (Курганская область), Анастасия Елизарова (Кировская область), Елена Суровикина (Волгоградская область), Оксана Касеева (Оренбургская область), Богдана Нутрихина (Республика Коми), Оксана Сарина (Калининградская область), Юлия Петрова (Омская область), Екатерина Вихлянцева (Волгоградская область), Мария Маркова (Ярославская область).

Предпринимательницы, отмеченные Министерством сельского хозяйства Российской Федерации: Анастасия Елизарова (Кировская область), Мария Маркова (Ярославская область), Екатерина Вихлянцева (Волгоградская область), Елена Чернова (Ставропольский край), Оксана Сарина (Калининградская область), Богдана Нутрихина (Республика Коми), Александра Саксон (Краснодарский край).

Федеральный проект «Мама-предприниматель» реализуется в рамках национального проекта «Малое и среднее предпринимательство», который инициировал Президент России и курирует первый вице-премьер Правительства РФ Андрей Белоусов. В 2023 году Минэкономразвития России перезапустило проект с обновленным пулом партнеров: Фонд «Наше будущее», Корпорация МСП при участии Союза женщин России. Генеральный партнер: маркетплейс Wildberries. Партнеры проекта: компания VK, группа компаний Russ. Партнер туртрека: ГК «Слетать.ру».

В Воронежской области в 2023 году привели к нормативу порядка 33 км федеральных автодорог

Большой объем работ выполнен на автодороге Р-298 Курск-Воронеж: участок с 262 км по 270 км в Новоусманском районе расширили с двух до четырех полос движения.

Специалисты обновили дорожное покрытие, верхний слой которого устроили из щебеночно-мастичного асфальтобетона, заменили 11 водопропускных труб, обустроили систему поверхностного водоотвода. Для удобства водителей оборудовали площадку отдыха, отремонтировали пересечения и примыкания, построили две двусторонние разворотные петли, исключающие небезопасные левые повороты. Для жителей села Рогачевка и поселка Лекарственный устроили восемь автобусных остановок, пешеходные дорожки, наземные пешеходные переходы со светодиодными знаками и светофорами, нанесли разметку, также установили барьерное ограждение, линии электроосвещения и дорожные знаки.

После капитального ремонта участок дороги соответствует параметрам II категории, количество полос движения увеличилось до четырех, что позволило вдвое повысить пропускную способность и обеспечить высокий уровень безопасности дорожного движения. Для предотвращения риска лобовых столкновений — самого опасного вида ДТП — встречные потоки транспорта разделили осевым барьерным ограждением.

«Трасса Р-298 входит в европейский автомобильный маршрут Е38 Глухов - Рыльск – Курск - Воронеж – Саратов - Уральск, соединяет два промышленно развитых региона Российской Федерации – Курскую и Воронежскую области, а, следовательно, обеспечивает их транспортное обслуживание. Интенсивность движения здесь составляет от 15 до 45 тыс. автомобилей в сутки и в перспективе будет расти. Для обеспечения пропускной способности в ходе проводимых с 2018 года работ по капремонту на 36 км этой дороги проезжая часть увеличена до трех и четырех полос движения», - отметил начальник подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор Москва-Харьков Сергей Недялков.

Кроме того, в ноябре завершен капитальный ремонт моста через реку Токай на 365-м км трассы Р-298 Курск-Воронеж в селе Архангельское Аннинского района. Здесь выполнено устройство опор, смонтированы балки пролетных строений. Мостовки также укрепили откосы конусов, устроили новое ездовое полотно, лестничные сходы, а для обеспечения экологической составляющей дорожного объекта и очистки дождевых вод до их попадания в р. Токай предусмотрели устройство локальных очистных сооружений.

В результате ширина проезжей части сооружения доведена до нормативных 8 м, грузоподъемность увеличена с 21 до 80 тонн.

В этом году также за счет устройства тонкослойного покрытия обновили более 24 км автодорог Р-298 Курск - Воронеж, Р-193 Воронеж - Тамбов, М-2 «Крым», соединительная дорога «Белгород - М-4 «Дон» в Ольховатовском, Подгоренском, Верхнехавском, Аннинском районах Воронежской области. Технология позволила восстановить изношенное покрытие, устранить дефекты, улучшить сцепление, а также продлить срок службы конструктивных слоев дорожной одежды.

***В ведении ФКУ Упрдор Москва-Харьков в Воронежской области находятся более 523 км следующих федеральных автодорог Р-298 Курск — Воронеж — автомобильная дорога Р-22 «Каспий», Р-193 Воронеж — Тамбов, Р-22 «Каспий» автомобильная дорога М-4 «Дон»- Тамбов- Волгоград- Астрахань (подъезд к г. Саратов), М-2 «Крым» Москва-Тула-Орел-Курск-Белгород — граница с Украиной, соединительная дорога «Белгород-М-4 «Дон», А-134 подъезд от автомобильной дороги М-4 «Дон» к Воронежу.

Росавтодор отремонтирует участок трассы Р-207 от Пензы к Сердобску, ведущей к детскому медицинскому учреждению

Федеральное дорожное агентство – один из исполнителей пилотного проекта, направленного на стимулирование рождаемости в Пензенской, Новгородской и Тамбовской областях. Соответствующее постановление № 1419 подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин 31 августа 2023 года.

Дорожное ведомство в числе других обеспечивает жителям городов и отдаленных населенных пунктов комфортную среду для проживания, транспортной доступности медицинских и социальных учреждений.

Реализация проекта по повышению рождаемости в Пензенской области начнётся в 2024 году. Основными пилотными площадками станут Земетчинский и Сердобский районы. Выполнение программы рассмотрели на совещании под председательством заместителя председателя Правительства РФ Татьяны Голиковой и губернатора Пензенской области Олега Мельниченко. Росавтодор представил глава агентства Роман Новиков.

В мероприятии также приняли участие представители Минздрава РФ, Минтруда РФ, Минпросвещения РФ, Минстроя РФ, главы муниципальных образований, руководители управлений социальной защиты и медицинских учреждений региона.

«Основная цель, которую поставил Президент России Владимир Путин – сохранение здоровья населения, рост благополучия. Мы говорим сегодня о демографии, как о проблеме, которая охватывает все отрасли. То, что Пензенская область согласилась участвовать в пилотном проекте – это большая ответственность, поэтому очень важно, чтобы от региона шла обратная связь», – обратилась Татьяна Голикова к участникам совещания.

В городе Сердобск Пензенской области находится центральная районная детская поликлиника им. А.И. Настина, предоставляющая широкий спектр медицинских услуг для несовершеннолетних жителей всего региона. Участок дороги Р-207, ведущей от Пензы к Сердобску передан в федеральную собственность в 2022 году. В этом году Росавтодор выполнил ремонт асфальтобетонного покрытия участка площадью 15,3 тыс. кв. м: устранил продольные и поперечные трещины, ликвидировал колейность.

Проектом программы работ Федерального дорожного агентства по капитальному ремонту, ремонту и содержанию действующей сети автомобильных дорог на период с 2024 по 2026 гг. предусмотрены ремонтные работы на нескольких участках дороги Р-207 от Пензы до Сердобска общей протяженностью 23 км. Здесь будут восстановлены изношенные слои дорожной одежды, укреплены обочины, отремонтированы водоотводные сооружения, заменены элементы обустройства.

«Часть запланированного мы делаем своими силами, часть в рамках нацпроектов и государственных программ. На ряд масштабных проектов требуется увеличение финансирования», - констатировал Олег Мельниченко в ходе совещания.

Так, благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» июле 2023 года в Сердобском районе Пензенской области завершён ремонт двух участков автомобильной дороги г. Тамбов – г. Пенза» – р. п. Колышлей – г. Сердобск – р. п. Беково общей протяженностью 9 км (км 105 – км 108 и км 117 – км 123). Были устроены выравнивающий и верхний слои дорожного полотна, укреплены обочины автомобильной дороги щебнем с засеванием травы, обновлены остановочные пункты. Также дорожники восстановили оголовки водопропускных труб, примыкающие к ним входные и выходные площадки. На выполнение работ было направлено более 170 млн рублей.

Добавим, что одним из приоритетных направлений нацпроекта «Безопасные качественные дороги» является ремонт дорог к социально значимым объектам. Так, в этом сезоне в Пензенской области обновили 18 объектов, ведущих к медицинским учреждениям, общей протяженностью 130,7 км. В частности, в Пензе отремонтирована улица Пушкина протяженностью 2,7 км. Она позволяет родителям по комфортной дороге отвезти ребенка в Областную детскую больницу, а женщинам добраться в Центральную женскую консультацию.

Кроме того, дорожники привели к нормативам 10 участков дорог, ведущих к детским образовательным и досуговым учреждениям общей протяженностью порядка 69 км. К примеру, отремонтированная улица Бакунина в городе Пензе обеспечивает подъезд к первому корпусу Лицея современных технологий управления № 2. Также в регионе отремонтированы 13 участков дорог, ведущих к спортивным учреждениям. Их общая протяженность составляет 56 км.

Отметим, что Пензенская область стала одним из лидеров по реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2023 году. В ходе совещания Роман Новиков вручил губернатору Пензенской области диплом в номинации «За высокий уровень исполнительской дисциплины». Олег Мельниченко, в свою очередь, заверил главу дорожного ведомства, что приложит все усилия, чтобы не сбавлять темп в дальнейшем.

Эффект уже ощутим: как меняется транспортная ситуация в Москве

Развитие транспортной инфраструктуры уже более 10 лет является приоритетом для столичных властей. Жизненно важную роль в формировании транспортного каркаса играет комплексный подход, а конечный результат – создание более удобных маршрутов как для автомобилистов, так и для горожан, предпочитающих общественный транспорт. Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкаре?в поделился итогами и планами развития транспортной инфраструктуры.

– Андрей Юрьевич, можно ли сказать, что в Москве завершилось формирование транспортного каркаса?

– На сегодняшний день можно с уверенностью говорить о том, что формирование единого транспортного каркаса близится к завершению. Напомню, что начинали мы с реализации программы развития улично-дорожной сети, расширения сети подземного скоростного транспорта и железных дорог, которые в итоге стали частью одной большой системы.

Так, за 12 лет было открыто 112 станций метро и Московского центрального кольца – железнодорожного кольца, интегрированного в систему метрополитена. Построено 476 км железнодорожных путей и 108 остановочных пунктов.

В этом году открылась 70-километровая Большая кольцевая линия, и таким образом был воплощен самый масштабный проект московского метростроения за всю его историю.

Введены в эксплуатацию сотни новых километров дорог, в том числе реконструированы основные вылетные магистрали и развязки на МКАД, появились новые скоростные трассы, суперсовременные искусственные сооружения, межрайонные дороги-связки.

– Как все это повлияло на жизнь города и горожан?

– Благодаря комплексному подходу к формированию единого транспортного каркаса у москвичей появляется больше возможностей для составления маршрутов, а значит, лучше распределяются потоки пассажиров, снижается загруженность общественного транспорта и сокращается время в пути.

С вводом каждого объекта, будь то новые станции метро, Московского центрального диаметра или новая дорога, горожане могут прокладывать более удобные для себя маршруты и экономить время в пути. Это примерно 9-10 часов в рабочую пятидневку. Десять часов, умноженные на 52 недели, – это 520 часов в год. Если разделить эту цифру на 12–14 часов дневного времени, получается в среднем 40 дней свободного времени ежегодно.

Уже в 2015 году благодаря бурному транспортному строительству Москва перестала быть мировым лидером по пробкам, каковым она являлась до этого долгие годы. Многие районы столицы значительно разгрузились, пропускная способность дорог в целом по городу увеличилась на 25%, а скорость движения на трассах с 2011 по 2022 год выросла с 16,5 км/час до 55 км/час. В этом году, когда в городе завершена реализация еще нескольких крупных транспортных проектов, эффект будет еще ощутимее.

– Какой из транспортных проектов, реализованных в этом году, вы бы выделили особо и почему?

– Конечно же, это Большая кольцевая линия метро, движение по полному кругу которой открылось в начале весны. БКЛ объявлена проектом года по итогам конкурса на лучший реализованный проект в области строительства. Сооружение второго кольца метро – одно из важнейших за последние 20 лет вложений в городскую инфраструктуру. Запуск движения по нему стал историческим событием в жизни Москвы и москвичей.

БКЛ кардинально изменила транспортную географию столицы. Кольцо проходит через 34 района города с населением 3,3 млн человек, из которых в зоне шаговой доступности от новых станций проживает 1,2 млн горожан. Теперь они экономят от получаса до 45 минут в день в поездках по Москве.

Большое кольцо сформировало множество удобных альтернативных маршрутов, позволило интегрировать в транспортную систему новые линии метро. К услугам пассажиров – 20 пересадок на существующие радиальные ветки, три – на перспективные Троицкую, Рубле?во-Архангельскую и Бирюле?вскую, а также на МЦК и МЦД.

За счет существенного снижения нагрузки на другие линии и появления многочисленных альтернативных маршрутов поездок положительный эффект от ввода БКЛ уже почувствовали большинство пассажиров метрополитена. Семьдесят процентов людей, ранее выстраивавших привычные для себя маршруты с поездками в центр города и пересадками внутри действующей Кольцевой линии, теперь пользуются БКЛ.

– Расскажите о дальнейших планах развития метрополитена.

– Хотел бы напомнить, что помимо БКЛ в этом году, а именно в сентябре, мы ввели в эксплуатацию еще два участка метро: продленный отрезок салатовой ветки от «Селигерской» до «Физтеха» и участок Солнцевской линии от «Рассказовки» до «Аэропорта Внуково».

Продолжаются работы и на других линиях метро. Всего сейчас строится порядка 35 км линий и 15 станций. В планах на ближайшие 10 лет – построить и открыть 39 станций метро. Таким образом, практически у всех москвичей метро будет в шаговой доступности.

Уже в будущем году планируем завершить строительство первого участка Троицкой линии, которая придет в Новую Москву. Ускорим и сооружение Рубле?во-Архангельской и Бирюле?вской линий. Первая из них соединит деловой центр «Москва-Сити» с северо-западными районами внутри МКАД и за ее пределами. Вблизи будущих станций проживает более 700 тысяч человек.

В свою очередь Бирюле?вская линия улучшит транспортную доступность таких районов, как Даниловский, Нагатинский Затон, Печатники, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюле?во Восточное и Бирюле?во Западное. Всего там проживает свыше 600 тысяч человек. В перспективе линию можем продлить и за МКАД.

Кроме того, на Кольцевой линии строится станция «Суворовская», с которой можно будет пересесть на Люблинско-Дмитровскую линию. Кстати, на южном участке салатовой ветки планируется построить новую станцию «Южный порт», а Арбатско-Покровскую линию продлим до района Гольяново.

– В этом году в Москве ввели последний участок Московского скоростного диаметра в районе Некрасовки с соединением с трассой М12 «Восток». Таким образом, движение теперь осуществляется по всему МСД. Насколько это улучшает ситуацию на столичных дорогах?

– Хорды – совершенно новый транспортный каркас, ведь они формируют поперечные связи, позволяют автомобилистам комфортно заехать в город, проехать его насквозь и выехать за МКАД. Перепробег транспорта с юга на северо-запад столицы сокращается примерно в два раза, а по маршруту с северо-запада на восток – в полтора раза.

МСД – бессветофорная магистраль протяженностью 68 км – проходит с севера на юг и связывает 14 крупнейших магистралей города, что значительно сокращает время в пути для автомобилистов. Трасса не только проходит по территории столицы, но и выходит за ее пределы. На севере ее продолжает федеральная трасса М11 Москва – Санкт-Петербург, на востоке – строящаяся магистраль М12 Москва – Казань.

На юге МСД будет связан с одной из главных магистралей Новой Москвы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. Таким образом, по скоростной магистрали через всю Москву, минуя центр, можно проехать без единого светофора всего за 40 минут. При этом транзита грузового транспорта на диаметре нет. Так что плюсы очевидны.

– Насколько сложно было реализовать столь грандиозный проект?

– Строительство МСД велось в стесненных условиях мегаполиса с обилием действующей инфраструктуры, что потребовало применения современных технологий и специальных инженерных решений. Чтобы вписать магистраль в плотную городскую застройку, было использовано большое количество надвижек, а также навесных и укрупнительных сборок. Например, при создании северного участка МСД в районе Некрасовки с соединением с федеральной трассой М12 «Восток» проектировщикам пришлось решить ряд непростых инженерно-технических задач. Были спроектированы и построены три путепровода.

В частности, на открытом вторым этапом отрезке длиной 2,1 км – от Косинского шоссе до улицы Покровской – построено два крупных искусственных сооружения. Так, на пересечении МСД с Лухмановской улицей сооружен путепровод, разделенный на две трехполосные проезжие части. Он проходит над территорией, где расположены тоннели Некрасовской линии метро. Увязка двух транспортных объектов, обладающих большим количеством инженерных сетей, стала результатом сложной работы проектировщиков.

– Какие еще знаковые объекты открылись в этом году, какой эффект они дают?

– Помимо окончания строительства МСД, особо хотел бы выделить два масштабных проекта. Первый – завершение реконструкции развязки на пересечении МКАД с Липецкой улицей. Кстати, все работы строители закончили на 16 месяцев раньше срока и в сентябре запустили движение. Развязка позволила обеспечить беспрепятственный выезд на федеральную трассу М4 «Дон».

За счет роста на 20% пропускной способности машины на съездах теперь движутся в часы пик в несколько раз быстрее. Значительно улучшилась транспортная доступность районов Бирюле?во Западное и Бирюле?во Восточное, населенных пунктов Ленинского района Подмосковья с населением более 350 тысяч человек. Прилегающий участок МКАД разгрузился на 12%, сама Липецкая улица в сторону области – на 13%, трасса М4 в сторону центра – на 9%.

Второй грандиозный проект – это Северный дублер Кутузовского проспекта, который теперь называется проспектом Багратиона. Движение по нему тоже открыли в сентябре. Новая шестиполосная магистраль протянулась от делового центра «Москва-Сити» и ТТК до МКАД и через Молодогвардейскую развязку. Она полностью интегрирована с платной трассой северный обход Одинцово и далее с Можайским и Минским шоссе.

В результате создания этого альтернативного пути от федеральной трассы М1 «Беларусь» до делового центра «Москва-Сити» перепробег автотранспорта сократился на 3 км, а время в дороге – в среднем до 30 минут. Теперь доехать от МКАД до «Москва-Сити» можно в три раза быстрее: за 15 минут вместо 45. Новая трасса улучшила транспортное обслуживание более полутора миллионов москвичей и жителей Подмосковья и разгрузила соседние магистрали.

– Единый транспортный каркас включает в себя и Московские центральные диаметры, которые через всю столицу связывают разные железнодорожные направления. Какая роль отводится им?

– Мы переосмыслили значение железных дорог. Первым шагом стал запуск в 2016 году МЦК, эффект от которого поразил нас сразу. В качестве следующего шага было принято решение развить проект МЦД. Раньше пригородные железные дороги работали исключительно на подвоз-увоз пассажиров за пределы столицы. При этом Москва – крупнейший мегаполис Европы, с огромным пассажиропотоком, где рельсовым транспортом пользуется более 75% населения. Поэтому интеграция радиальных железнодорожных направлений с метро была необходима. Совместно с ОАО «РЖД» мы приступили к модернизации железнодорожной сети, строительству новых путей, удобных платформ и вокзалов, переходов, сопутствующей инфраструктуры.

В итоге в ноябре 2019 года открыли движение по первому Московскому центральному диаметру Одинцово – Лобня протяженностью 52 км и МЦД-2 Нахабино – Подольск длиной 80 км. В этом году запустили движение по маршрутам МЦД-3 Зеленоград – Раменское (85 км) и МЦД-4 Апрелевка – Железнодорожный (86 км). Теперь пассажиры экономят не только время в пути, не делая лишних пересадок на столичных вокзалах, но и деньги благодаря единой билетной системе.

Сегодня маршрутами четырех диаметров пользуются в общей сложности более миллиона пассажиров в сутки. И на новых маршрутах МЦД-3 и МЦД-4 пассажиропоток растет с каждым днем, а это значит, что они востребованы. Работа по модернизации железнодорожной инфраструктуры диаметров продолжается.

– Какие мегапроекты в транспортной сфере планируется реализовать в Москве в ближайшем будущем?

– Дальнейшее развитие транспортного каркаса города подразумевает только расширение сети общественного транспорта: в первую очередь метро. Продумывается также и маршрут МЦД-5 для соединения Ярославского и Павелецкого направлений железных дорог.

Что касается строительства крупных автомобильных магистралей, то в этом пока нет необходимости. Грандиозный рывок в данном направлении мы уже сделали. И, разумеется, завершим уже начатые крупные проекты. Речь идет в первую очередь о строительстве Южной рокады, которая готова на 85%. Это важная связующая магистраль столицы, которая соединит четыре округа и 24 района Москвы.

Кроме того, закончим реконструкцию двух развязок на пересечении МКАД: с улицами Капотня и Верхние Поля и с Алтуфьевским шоссе. Есть планы и по реконструкции отдельных проблемных участков МКАД.

В качестве перспективных проектов рассматриваем также до 2030 года реконструкцию развязки на пересечении МКАД с Мякининским проездом и правоповоротного съезда развязки с Киевским шоссе, строительство дополнительных многоуровневых развязок на пересечении МКАД с дублером Ще?лковского шоссе и на участке Рубле?вского и Рубле?во-Успенского шоссе.

Пусть это и не мегапроекты, но их реализация будет способствовать разгрузке дорог, улучшению экологии, повышению безопасности дорожного движения, снижению заторов и, соответственно, экономии времени в пути.

Ника Булгакова

ИНЖЕНЕРНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 11 декабря 2023 > № 4552591 Андреи? Бочкаре?в

Металлотрейдер подал иск о банкротстве ульяновского АО "Металлоконструкция"

ООО "Промтехсервис" подало заявление в Арбитражный суд Ульяновской области с требованием признать ульяновское АО "Металлоконструкция" банкротом. Соответствующий иск поступил в картотеку суда 7 декабря, но пока не принят к производству.

Ранее "Промтехсервис" потребовало с "Металлоконструкции" выплатить долг в размере 27,6 млн рублей за поставленный товар. Следующее заседание по делу назначено на 31 января.

Напомним, что ООО "Промтехсервис" занимается оптовой торговлей металлами, а АО "Металлоконструкция" производит строительные изделия. В 2022 году АО "Металлоконструкция" получила 11,3 млрд рублей чистой прибыли.

По итогам конкурсного отбора количество передовых инженерных школ в следующем году увеличится до 50

О подведении итогов конкурсного отбора сообщил Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин. Проект передовых инженерных школ (ПИШ) находится на особом контроле Заместителя Председателя Правительства РФ Дмитрия Чернышенко, на заседании он поделился достижениями и рассказал о планах ПИШ на следующий год. Проекты развития университетов, на базе которых будут созданы передовые инженерные школы, на прошлой неделе рассматривались Советом по грантам под председательством главы Минобрнауки России Валерия Фалькова.

«Проект сразу доказал свою востребованность. В сентябре 2023 года уже провели второй конкурс. И участие в нем приняли целых 73 вуза страны», — сказал Председатель Правительства.

«Передовые инженерные школы» — федеральный проект, созданный на основе одной из 42 стратегических инициатив социально-экономического развития, которые утвердил Председатель Правительства Михаил Мишустин. В 2022 году по итогам конкурсного отбора победителями проекта стали 30 университетов из 15 субъектов Российской Федерации. Во второй волне отбора в 2023 году были заслушаны 57 претендентов из 40 регионов, таким образом их число увеличится до 50, причем в 8 регионах они будут созданы впервые.

Одна из ключевых целей федерального проекта — подготовка высококвалифицированных инженерных кадров, способных обеспечить стране сохранение технологического суверенитета. К концу 2023 года количество студентов передовых инженерных школ превысило 6 тысяч человек. По поручению Президента России Владимира Путина к обучению в них привлекаются и талантливые школьники, рассматривающие для себя получение инженерного образования. До конца 2024 года участие в профориентационных программах на площадках передовых инженерных школ примут свыше 11 тысяч учащихся.

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко отметил, что для реализации мегапроектов необходимы соответствующие кадры, и создание передовых инженерных школы как раз нацелено на решение этой задачи.

«За два года на их поддержку из федерального бюджета было выделено 12,6 млрд руб. При этом порядка 4,3 млрд руб. привлечено из внебюджетных источников. Это говорит о востребованности проекта со стороны индустриальных партнеров. В работу школ включено более 150 высокотехнологичных компаний. Они не просто финансируют программы ПИШ, но и участвуют в образовательном процессе и нацелены на трудоустройство выпускников в своих компаниях. Это создает новое качество нашего инженерного образования. Такая синергия вузов и предприятий направлена также на разработки для реального сектора экономики», — сказал вице-премьер.

Он добавил, что работа всех отобранных школ соотносится со Стратегией национальной безопасности, Стратегией научно-технологического развития и другими ключевыми документами стратегического планирования, а также с приоритетными задачами обеспечения кадрового и технологического суверенитета, поставленными Президентом России. Также для развития проекта планируется проведение ротации передовых инженерных школ по аналогии с механизмом, применяемым в программе по научно-образовательным центрам мирового уровня.

В 2024 году из федерального бюджета вузам — участникам проекта будет доведено более 16,5 млрд руб., из которых почти 4,3 млрд руб. получат новые передовые инженерные школы. С учетом дополнительных расходов на переподготовку преподавателей и профориентационных мероприятий для школьников сумма финансирования превысит 18 млрд руб.

Деятельность передовых инженерных школ строится вокруг приоритетных, фронтирных задач, стоящих перед национальной экономикой. В каждом проекте изначально закладывается софинансирование со стороны бизнеса. С передовыми инженерными школами уже работают свыше 150 индустриальных партнеров, среди которых «Росатом», «Роскосмос», «Ростех», «Сибур Холдинг» и «Газпром нефть». До конца 2024 года их количество должно превысить 250.

Глава Минобрнауки России Валерий Фальков подчеркнул, что передовые инженерные школы — это важнейший элемент системы по формированию технологического суверенитета России.

«Их создание в университетах происходит в партнерстве с ведущими компаниями. Такие партнерства смогут изменить образовательный процесс, привнести в него реальные задачи. В школах создается близкая к реальному производству среда для образования и исследований. Критически важно создавать в университетах специальные пространства для технологического эксперимента и прототипирования. Студенты должны учиться и работать в лабораториях с современным оборудованием», — подчеркнул Министр.

На сегодняшний день наибольшее количество передовых инженерных школ создано в университетах Центрального (19 вузов), Приволжского (13 вузов) и Северо-Западного (6 вузов) федеральных округов. В 2024 году первая передовая инженерная школа появится и в Северо-Кавказском федеральном округе.

Каждый из 20 вузов — победителей отбора 2023 года отнесен к одной из трех групп в зависимости от финансирования из федерального бюджета:

1 группа (по 340,4 млн руб.)

1. Московский государственный университет имени М. В. Ломоносова (г. Москва);

2. Санкт-Петербургский государственный университет (г. Санкт-Петербург);

3. МИРЭА — Российский технологический университет (г. Москва);

4. Рыбинский государственный авиационный технический университет имени П. А. Соловьева (Ярославская область);

5. Казанский национальный исследовательский технический университет имени А. Н. Туполева-КАИ (Республика Татарстан).

2 группа (по 230,4 млн руб.)

6. Тольяттинский государственный университет (Самарская область);

7. Московский институт электронной техники (г. Москва);

8. Воронежский государственный университет (Воронежская область);

9. Южно-Уральский государственный университет (Челябинская область);

10. Альметьевский государственный нефтяной институт (Республика Татарстан);

11. Череповецкий государственный университет (Вологодская область);

12. Сахалинский государственный университет (Сахалинская область);

13. МГТУ «СТАНКИН» (г. Москва);

14. Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (г. Санкт-Петербург).

3 группа (по 120,4 млн руб.)

15. Тульский государственный университет (Тульская область);

16. Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет «ЛЭТИ» (г. Санкт-Петербург);

17. Грозненский государственный нефтяной технический университет (Чеченская Республика);

18. Ульяновский государственный университет (Ульяновская область);

19. Омский государственный технический университет (Омская область);

20. Российский университет транспорта (г. Москва).

Список передовых инженерных школ, созданных в 2022 году, представлен по ссылке: https://analytics.engineers2030.ru/.

Россия > Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > minobrnauki.gov.ru, 11 декабря 2023 > № 4543285