Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Сегодня в Новосибирске в рамках форума «Технопром-2016» состоялось совещание под руководством полномочного представителя Президента России в Сибирском федеральном округе Николая Рогожкина, в котором принял участие заместитель главы МЧС России Александр Чуприян. Одной из ключевых тем стало обсуждение развития системы антикризисного управления на муниципальном уровне и аппаратного-программного комплекса «Безопасный город».

С приветственным словом к участникам и гостям мероприятия выступил Александр Чуприян. В очередной раз он напомнил участникам совещания, что успех проекта по комплексной защите населения и территории от природных и техногенных рисков «Безопасный город» зависит от эффективной работы на местном уровне.

«АПК «Безопасный город» начинается в муниципальном образовании, - сказал заместитель министра. - Как прогнозировать, предупреждать, своевременно реагировать на чрезвычайные ситуации и происшествия в этом должен помочь «Безопасный город».

«Повышение уровня защищенности граждан, качественное обеспечение безопасности жизнедеятельности населения – одна из важнейших задач стратегии национальной безопасности, утвержденной Указом Президента России», - отметил в своем докладе начальник Сибирского регионального центра МЧС России Сергей Диденко.

«В Сибирском федеральном округе принято решение акцентировать внимание именно на муниципальном уровне, когда от правильных и быстрых действий местной власти будет зависеть эффективность защиты населения, оперативность реагирования, чтобы предупредить, не допустить человеческую гибель, минимизировать ущерб экономике и окружающей среде. Расходы на ликвидацию чрезвычайных ситуаций всегда несопоставимо выше расходов на их предупреждение», - сказал Сергей Диденко.

Без качественно организованной работы ЕДДС, считают специалисты, невозможно внедрение проекта «Безопасный город», суть которого интеллектуальный мониторинг рисков, опасных для населения и экономики муниципалитета, эффективное предупреждение аварийных ситуаций любого рода.

Сибирский региональный центр МЧС России, являясь куратором продвижения «Безопасного города», сделал анализ состояния единых дежурно-диспетчерских служб с учетом финансирования и готовности к работе по новым стандартам. Соответствующий документ будет представлен в аппарат полномочного представителя Президента России в Сибири.

Специалисты Сибирского регионального поисково-спасательного отряда МЧС России завершили подготовку к аттестации по классу «средний поисково-спасательный отряд» по технологиям поиска и спасения людей в соответствии со стандартами ООН по методике INSARAG.

Контрольным заданием стала 30-часовая практическая отработка действий при проведении поисково-спасательных работ. Сибирские спасатели провели учение в условиях разрушительного землетрясения.

По замыслу учения, с просьбой о помощи к международному сообществу обратилась одна из стран азиатского региона, пострадавшая от сильного землетрясения. В зоне условной чрезвычайной ситуации оказались разрушены здания, нарушена система жизнеобеспечения населения, много пострадавших остаются под завалами. Первым на просьбу о помощи откликнулась Российская Федерация и направила в зону бедствия Сибирский региональный поисково-спасательный отряд МЧС России.

Под наблюдением эксперта от международной консультативной группы и представителя, аттестованного на работу за рубежом Государственного центрального аэромобильного спасательного отряда МЧС России «Центроспас», сибирские спасатели отработали все этапы оказания международной помощи: сбор по тревоге, отправка в аэропорт, прохождение пограничного и таможенного контроля, прибытие в зону чрезвычайной ситуации, разворачивание базового лагеря, налаживание взаимодействия с местными властями и поисково-спасательные работы в зоне чрезвычайной ситуации.

«Прибывая в зону того или иного бедствия, спасатели налаживают взаимодействие с властями, уточняют всю информацию, проводят разведку участка поиска, разворачивают базовый лагерь. В реальных условиях, когда дорога каждая минута, всё это, конечно же, делается не последовательно, а параллельно: часть отряда работает с местными представителями, другая - начинает спасательные работы, третья группа обеспечивает питание, отдых, при необходимости - ремонт оборудования», - рассказал начальник Сибирского РПСО Александр Кресан.

Перед спасателями в рамках учения стояли сложные задачи: в опасных условиях определить, где под завалами находятся люди, оказать первую помощь и эвакуировать пострадавших, сделать все это, не допустив повторных обрушений.

В поисках участвовал беспилотник «Фантом», с помощью которого оператор провел разведку зоны чрезвычайной ситуации.

«Поиск и спасение людей будут идти днём и ночью, - говорит начальник Сибирского РПСО Александр Кресан, - одна спасательная группа сменяет другую, привлекая в свой состав именно тех специалистов, которые нужны на каждом конкретном участке работ. Наш отряд готов к выполнению задач в автономном режиме, в любых условиях, в любой точке мира».

Заместитель директора Департамента международной деятельности МЧС России Алексей Авдеев отметил, что сибиряки с должным профессионализмом, высоким уровнем технической оснащенности и практического опыта участия в ликвидации различных чрезвычайных ситуаций успешно прошли сложную подготовку и теперь готовы к прохождению международной аттестации.

Аттестация российских спасательных отрядов крайне важна не только для России, но и для всего мирового сообщества. Лишь консолидация совместных усилий нескольких государств позволит эффективно проводить работу по предотвращению рисков и ликвидации последствий крупномасштабных стихийных бедствий.

Сегодня замглавы МЧС России Александр Чуприян провел совещание по стабилизации обстановки с природными пожарами с представителями администрации Иркутской области и Республики Бурятии.

В ходе совещания Александр Чуприян дал высокую оценку Сибирскому федеральному округу за качественные превентивные меры в области пожарной безопасности в природной среде: «Заслуживает изучения опыт сибиряков по организации профилактической работы в области пожарной безопасности,- сказал он. - В текущем году количество лесных возгораний значительно ниже по сравнению с прошлым годом, хотя высокие классы пожарной опасности на протяжении длительного времени сохраняются практически во всех сибирских регионах».

«Опыт сибиряков» - это целый комплекс направлений деятельности, организованный одновременно во всех субъектах округа по инициативе Сибирского регионального центра МЧС России и при полной поддержке региональных властей, а также силовых и правоохранительных структур.

В частности, в регионах на период весенне-летних рисков созданы патрульные и другие специальные группы, в задачу которых, входят разъяснительная работа с населением, патрулирование территории, а при обнаружении лесных и степных пожаров вблизи населенных пунктов оперативная их ликвидация на начальной стадии развития.

Другое направление – существенная административная практика. Надзорные службы МЧС России, МВД, прокуратуры и Рослесхоза возбудили 65 уголовных дел в отношении нарушителей пожарного законодательства, задержанных при разведении костров, сжигании мусора и сухой травы и при других обстоятельствах в условиях особого противопожарного режима. Составлено 9 тысяч протоколов об административном наказании. Данная работа в Сибири активно продолжается.

Действенный результат дает институт старост, который формируется в сельских населенных пунктах. Староста – это местный житель, ответственный и уважаемый человек, способный вовремя организовать взаимодействие с единой дежурно-диспетчерской службой муниципалитета, проинформировать и поднять сельчан, как на профилактическую работу в области безопасности, так и на борьбу со стихией на первоначальном этапе. Десятки природных возгораний вблизи населенных пунктов были ликвидированы усилиями старост и местного населения нынешней весной.

Уникальная профилактическая работа дала заметный эффект. Лесные пожары сохраняются на территории только двух сибирских регионов – в труднодоступной местности Бурятии и Забайкальского края. Вблизи населенных пунктов огненной угрозы нет. Во многом этому содействует и авиация МЧС России, которая несет дежурство в пожароопасных регионах. В других регионах фиксируются лишь отдельные случаи возгораний в природной среде, которые ликвидируются оперативно, в первые сутки. На территории Новосибирской области, где из-за аномальной жары и ветреной погоды также сохраняется высокий класс пожарной опасности, обстановка с природными пожарами спокойная.

В Канске полицейскими задержаны подозреваемые в вымогательстве.

В Канске сотрудники уголовного розыска задержали четверых подозреваемых в вымогательстве крупной суммы денег у местного жителя.

Как установили полицейские, от действий задержанных пострадал 47-летний мужчина. Злоумышленники требовали от него 700 тысяч рублей за нераспространение сведений о якобы совершенном им преступлении.

Сыщики провели комплекс оперативно-разыскных мероприятий, в ходе которых были задержаны 29-летняя женщина и трое ранее судимых мужчин в возрасте от 35 до 46 лет. В настоящее время полицейские установили, что от подобных действий злоумышленников пострадал еще один житель Канска.

Следователями полиции возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного частью 2 статьи 163 Уголовного кодекса Российской Федерации «Вымогательство, совершенное группой лиц по предварительному сговору, в крупном размере». Санкция данной статьи предусматривает максимальное наказание в виде лишения свободы на срок до 7 лет.

В Республике Алтай полицейские по горячим следам задержали подозреваемого в убийстве.

Предварительно установлено, что задержанный, находясь в состоянии алкогольного опьянения, ночью проник в номер, где проживал турист и нанес спящему мужчине несколько ножевых ранений.

8 июня в дежурную часть отделения МВД России по Усть-Канскому району поступило сообщение о том, что в урочище «Кумир» на туристической базе обнаружено тело мужчины с признаками насильственной смерти. Прибывшие на место происшествия сотрудники полиции установили, что погибшим является турист - житель города Москва 1971 года рождения. На теле мужчины эксперты обнаружили несколько ножевых ранений.

В результате проведенного комплекса оперативно-разыскных мероприятий сотрудники органов внутренних дел выяснили, что к совершению преступления может быть причастен житель Омской области 1998 года рождения. Полицейские задержали подозреваемого при попытке покинуть Усть-Канский район и доставили в отделение полиции для дальнейшего разбирательства.

Предварительно установлено, что задержанный, находясь в состоянии алкогольного опьянения, ночью проник в номер, где проживал турист и нанес спящему мужчине несколько ножевых ранений. После чего подозреваемый, похитил у потерпевшего денежные средства в сумме 32000 рублей. С целью скрыться с места происшествия мужчина дошел до села Усть-Кумир, где через отрытое окно проник в гараж местного жителя, откуда совершил угон автомобиля «Toyota». Благодаря грамотным и согласованным действиям сотрудников Отделения МВД России по Усть-Канскому району, в ходе поисковых мероприятий автомобиль был найден в лесном массиве, недалеко от села Усть-Кан. Подозреваемый, находившийся в автомобиле, был задержан. В ходе осмотра транспортного средства было обнаружено и изъято предполагаемое орудие преступления – нож.

В настоящее время по признакам состава преступления, предусмотренного частью 1 статьи 105 Уголовного кодекса Российской Федерации «Убийство», сотрудниками Следственного управления СК России по Республике Алтай возбуждено уголовное дело.

Предполагаемый злоумышленник задержан в порядке статьи 91 УПК РФ. Ведется следствие.

Развитие технических станций повысит участковую скорость

Михаил Мехедов, начальник технологической службы Забайкальской дороги

Постоянный рост объёмов поездопотока и напряжённая эксплуатационная обстановка, в условиях которых в последние годы работает Забайкальская дорога, требуют новых технологических решений в организации перевозочного процесса. В частности, необходимо развивать технические станции дороги.

Взять такой показатель, как участковая скорость. Его увеличение приводит к сокращению затрат, а снижение, наоборот, к расходам. Одна из причин потерь участковой скорости – неприём поездов техническими станциями. В прошлом году такие потери составили почти 4 км/ч, а это около 2 млрд руб.

На пропускную способность станций влияют два ключевых фактора: количество приёмо-отправочных путей и время их занятия. На трёх станциях ЗабЖД реальная пропускная способность составляет менее 80 поездов. Это Могоча в обоих направлениях, Чернышевск и Магдагачи – в нечётном.

В период путевой кампании пропускные способности станций ещё более ограниченны. Сегодня на Забайкальской увеличились количество и продолжительность «окон». Укладка железобетонной решётки требует на 70% больше «оконного» времени, чем деревянной, при этом существующая ёмкость технических станций не позволяет накапливать поезда. По этой причине увеличиваются потери участковой скорости перед узлами или перед перегонами участков модернизации.

Чтобы сократить потери, нужно увеличить до 10–12 число приёмо-отправочных путей технических станций. А значит, необходимы инвестиции для строительства парков на 8–10 путей на станциях Чернышевск, Могоча и Магдагачи.

По примерным расчётам, при нынешнем уровне инфраструктурного развития увеличение ёмкости станции на один путь повысит участковую скорость на 2,5 км/ч, или на 0,2 км/ч в целом по дороге. Это сократит эксплуатационные затраты примерно на 100 млн руб. в год.

При этом инвестиции составят в целом около 400 млн руб., а срок окупаемости проектов – четыре года. Эффективность и актуальность налицо.

Исходя из этого есть предложение включить станции Чернышевск, Могоча и Магдагачи в программу развития инфраструктуры дороги, а для обоснования увеличения их ёмкости провести комплексное исследование пропускных способностей силами технологической службы с подключением специалистов отраслевой науки.

Китайской делегации, прибывшей в Бишкек на бизнес-форум, предложили освоить простаивающие предприятия Кыргызстана. Об этом сообщили в министерстве экономики КР в четверг.

«Китайской стороне были предложены простаивающие предприятия в Кыргызстане, на базе которых можно создать совместные предприятия и территории СЭЗ, а также инвестиционные проекты для привлечения инвестиций в различные отрасли экономики», - сообщает министерство.

В ходе форума был предложен ряд проектов для китайских предпринимателей: строительство горнолыжного комплекса на горном перевале Долон; строительство этнокомплекса «Байтор»; производство минеральной воды «Арашан»; производство горюче-смазочных материалов из бурого каменного угля; строительство цементного завода в поселке Мин-Куш мощностью 1 млн тонн цемента в год; возобновление работы предприятия по переработке шерсти, кожи и пуха; усиление мощности предприятия по производству минеральных вод «Эмел»; строительство логистического центра; открытие скотобойни; открытие предприятия по переработке молока; открытие предприятий по производству натуральных соков.

Предлагаемые простаивающие предприятия КР по созданию совместных предприятий и выставленных на продажу:

1. ОАО «КРИСТАЛЛ» (Жалал-Абадская область, г. Жалал-Абад);

2. ОАО «ОРЭМИ» (г. Бишкек);

3. ОАО «Ак-Суу Вита» (Чуйская область, Московский район);

4. ОАО «Майлуу-Сууйский электроламповый завод» (Жалал-Абадская область, г. Майлу-Суу);

5. ОАО «Электротехнический завод (Иссык-Кульская область, г. Кара-Кол);

6. ОАО «Кыргызско-Китайская бумажная фабрика» (Чуйская область, г. Токмок. Промзона);

7. ГП «Кара-Балтинский спиртовый завод» (Чуйская область, г. Кара-Балта);

8. АО «Каинды эт комбинаты» (Чуйская область, п.г.т. Каинда, на базе Каиндинского мясокомбината);

9. Государственное предприятие спиртовой завод «Каракол» (Иссык-Кульская область, г. Кара-Кол);

10. Кожевенный завод (Чуйская область, Ыссык-Атинский район,

ст. Ивановка);

11. СК «Агропласт» (Баткенская область, г. Кызыл-Кия, на базе Кызыл-Кийского консервного завода);

12. Табачно-ферментационный завод (Баткенская область, г. Кызыл-Кия на базе Кызыл-Кийского табачно-ферментационного завода);

13. ОАО «Келечек» (Жалал-Абадская область, г. Жалал-Абад, на базе швейно-производительных фирм);

14. Мясокомбинат ОсОО «Тоштук-Каракол» (Иссык-Кульская область, г. Каракол);

15. Расширение завода по производству хлопчатобумажной пряжи (Жалал-Абадская область, г. Жалал-Абад, на базе ОсОО «Хлопковая корпорация «Лиматекс»);

16. Переработка хлопка сырца и производство растительного масла и гранулированного комбикорма (на базе ОсОО «Дома Ата», Жалал-Абадская область, Сузакский район);

17. ОАО «Токмокский завод КСМ» (Чуйская область, г. Токмок);

18. ОсОО «Елимай» (Чуйская область, г. Токмок, бывший Токмокский гормолзавод);

19. ОАО «Кыргызский камвольно-суконный комбинат» (г. Бишкек);

20. ОАО «Илбирс» (г. Бишкек);

21. АООТ «Азия-Дан» (Иссык-Кульская область, г. Балыкчи);

22. ОАО «МАТА» (Жалал-Абадская область);

23. АО «Опытное кожевенно-кожгалантерейное объединение» (ОККО) (г. Бишкек);

24. ОСОО «Алтын-Ажыдар» (г. Бишкек);

25. ЗАО «Картон» (Чуйская область, г. Токмок);

26. Хайдарканское ртутное АО (Баткенская область, г. Айдаркен)

27. ОАО «Кадамжайский сурьмяной комбинат» (Баткенская область, г. Кадамжай);

28. ОАО «Кызыл-Кийский машиностроительный завод» (Баткенская область, г. Кызыл-Кия);

29. ОАО «Каиндинский кабельный завод (Чуйская область, п.г.т. Каинда);

30. ЗАО «Иссык-Куль облстройматериалы» (Иссык-Кульская область, г. Балыкчи);

31. ОсОО «Нарын эт» (Нарынская область, г. Нарын, Нарынский мясокомбинат);

32. ОсОО «Шалбар» (Швейная фабрика, Нарынская область, г. Нарын);

33. Ошская «ХБК» (Ошская область, г. Ош);

34. ОАО «Ынтымак» (Иссык-Кульская область, г. Балыкчи, частное предприятие).

35. АО «Кара-Балта-Килем» (Чуйская область, г. Кара-Балта);

36. ОсОО «Линолеум» (Чуйская область, п. Кемин, создан на базе Быстровского завода «Линолеум».);

37. ОАО «Железобетон» (Чуйская область, г. Токмок, переименованный Токмокский завод «ЖБИ», продается часть участка);

38. АО «Ак-Таш» (Чуйская область, Кеминский район);

39. ОсОО «Саз-Булак» (кирпичный завод, Чуйский район, с. Кегети);

40. Бывший Таласский «ЖБИ» (Таласская область);

41. ОсОО «Токмокский консервный завод» (расширение производства, Чуйская область, г. Токмок);

42. ОсОО «Балыкчы эт комбинаты» (Иссык-Кульская область, г. Балыкчи);

43. ОАО «Завод Достук» (Жалал-Абадская область, г. Каракуль, выпуск зубных щеток).

В Кемеровской области полицейские пресекли незаконную вырубку леса на полмиллиона рублей.

Нелегальные дровосеки были задержаны с поличным при попытке транспортировать очередную партию древесины.

Сотрудниками уголовного розыска отдела МВД России по Прокопьевскому району была получена информация о том, что на территории Еловского участкового лесничества ведется нелегальная заготовка древесины. Оперативная разработка длилась несколько месяцев. Полицейские установили, что деляна, где работали лесорубы, располагалась в нескольких километрах от деревни Кыргай, откуда подготовленные стволы деревьев злоумышленники вывозили по строго определенным дням. Нелегальные дровосеки были задержаны с поличным при попытке транспортировать очередную партию древесины. Спецоперацию провели сотрудники уголовного розыска отдела МВД России по Прокопьевскому району. На выезде с деляны оперативники остановили 2 КамАЗа, груженных пихтовыми стволами.

Двое водителей и четверо работников лесозаготовки были задержаны и доставлены в отдел МВД России по Прокопьевскому району. На месте преступления сотрудники полиции насчитали более 100 спиленных деревьев. Ущерб, причиненный злоумышленниками лесному фонду Кемеровской области, составил более 570 000 рублей. Оперативники установили, что лесорубы работали по найму двоих владельцев частного деревообрабатывающего цеха. Полицейские задержали организаторов незаконной вырубки леса.

Следователем отдела МВД России по Прокопьевскому району по данному факту возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 260 УК РФ «Незаконная рубка лесных насаждений, совершенная в особо крупном размере». В соответствии с санкциями статьи максимальное наказание составляет 7 лет лишения свободы.

В Кемеровской области будут судить группу вымогателей.

По версии следствия, группировка специализировалась на «выбивании» долгов и совершении квалифицированных вымогательств у горожан.

Главное следственное управление ГУ МВД России по Кемеровской области направило в суд уголовное дело, возбужденное в отношении шести местных жителей. Им предъявлено обвинение в совершении семи преступлений, предусмотренных п. «а» ч. 3 ст. 163 УК РФ «Вымогательство, совершенное организованной группой».

Сотрудники управления уголовного розыска и следователи ГСУ ГУ МВД России по Кемеровской области провели спецоперацию в городе Юрге. Она стала результатом продолжительной оперативной разработки по изобличению вымогателей во главе с местным криминальным лидером.

Следствием установлено, что в состав данной группы входили исключительно рецидивисты, за плечами у которых большой криминальный опыт. Руководил ими 40-летний местный житель, имевший статус «положенца» в уголовно-криминальной среде города. 16 лет из своей жизни он провел в местах лишения свободы за совершение тяжких и особо тяжких преступлений.

В ходе спецоперации оперативники и следователи одновременно провели обыски в местах проживания фигурантов. В результате проведенной работы полицейские изъяли большое количество долговых расписок, банковские карты, холодное и незарегистрированное травматическое оружие, около 100 паспортов граждан и зарплатные карты юргинцев.

По версии следствия, группировка специализировалась на «выбивании» долгов и совершении квалифицированных вымогательств у горожан. По уголовному делу проходят семь потерпевших, у которых участники преступной группы под выдуманными предлогами вымогали крупные суммы – до 300 000 рублей. Многие потерпевшие не обращались с заявлениями в правоохранительные органы, боясь расправы со стороны участников преступной группы. Чтобы избежать встречи со злоумышленниками, они были вынуждены скрываться, в том числе уезжать в другие города.

Обвиняемые имели травматическое оружие, которое они периодически использовали для устрашения при совершении преступлений. Кроме того, обвиняемые избивали потерпевших битами и палками.

Следствием собрана достаточная доказательственная база. Допрошены 70 свидетелей, проведено 4 экспертизы, 15 обысков и выемок, 36 осмотров. Материалы уголовного дела составили 22 тома. В настоящее время оно направлено в Юргинский городской суд. Санкции статьи обвинения предусматривают в качестве наказания лишение свободы на срок до 15 лет.

Стоит отметить, что двое из обвиняемых после задержания подали в суд гражданские иски о защите чести, достоинства и деловой репутации и пытались взыскать с ГУ МВД России по Кемеровской области и редакции юргинской газеты 1 500 000 рублей и 5 000 000 рублей в качестве компенсации морального вреда. Поводом для этого фигуранты использовали размещенную информацию в СМИ, в которой кузбасская полиция обращалась к жителям региона с призывом обратить внимание на фотографии задержанных и сообщить в полицию, если кто-то стал жертвой их преступлений. Задержанные, которые на тот момент уже были фигурантами уголовного дела и находились под арестом, посчитали эти данные порочащими их честь и достоинство. В удовлетворении их исков суд отказал, поскольку было доказано, что их изображения были обнародованы в целях выявления и раскрытия преступлений, что соответствует нормам ст. 152.1 ГК РФ.

Вице-премьер Дмитрий Рогозин спрогнозировал рекордные объемы грузоперевозок по Северному морскому пути к 2019 году

По мнению Рогозина, в связи с уменьшением ледяного покрова в Арктике необходимо ускорить строительство транспортных судов

Вице-премьер Правительства России Дмитрий Рогозин, выступая на форуме "Технопром-2016" в Новосибирске, заявил, что в ближайшие годы объем перевозок грузов по Северному морскому пути достигнет уровня в 6,5 млн тонн, сообщает агентство "Интерфакс".

"Пик грузопотока по Севморпути, который был достигнут в Советском Союзе еще в 1980-е годы, может быть перекрыт, с нашей точки зрения, в 2018-2019 годах", - отметил Рогозин.

Максимальный объем грузоперевозок по Северному морскому пути был зафиксирован в 1986 году и составил 6,455 млн тонн, в 1991 году показатель упал до 4,804 млн тонн, а в 2001 году - до 1,8 млн тонн. В последние годы, начиная с 2006 года, грузопоток на СМП неизменно растет и в 2015 году достиг отметки в 5,4 млн тонн грузов.

Комментируя преимущество использования Северного морского пути, Дмитрий Рогозин напомнил, что Россия должна подготовить свой флот, чтобы ответить на изменения климата в Арктике. "Мы сейчас должны создавать для себя необходимый транспорт, чтобы в случае, если изменение ледового покрова станет реальностью, мы должны быть готовы к этому технологически", - подчеркнул Рогозин.

Последние 2,5 года власти собирали портфель заказов на постройку морских судов арктического класса для судостроительного завода на Дальнем Востоке. "Чтобы не покупать эти суда за рубежом. Мы на сегодняшний момент под арктические проекты до $5 млрд тратим на покупку газовозов в той же Южной Корее, других странах. Это возмутительно", - заявил вице-премьер.

Ранее министр транспорта Максим Соколов заявил, что Северный морской путь пока не интересен грузоперевозчикам, но в долгосрочной перспективе у Севморпути есть возможность развиваться. "Те колебания цен на нефть, которые произошли на рынке в последние два года, к сожалению, серьезно снизили реальную инвестиционную привлекательность, экономическую модель функционирования СМП", - отметил министр.

Ровно год назад премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал комплексный проект развития Северного морского пути. «По-хорошему, он должен работать на реализацию наших уникальных транспортно-логистических преимуществ, приносить деньги в бюджет, естественно, ну и открывать дорогу к запасам полезных ископаемых и в Арктике, и в Сибири, и на Дальнем Востоке. Поэтому эта задача исключительно важна», — отметил премьер, добавив, что пока Севморпуть «используется, мягко говоря, так себе».

Северный морской путь — это кратчайший маршрут, который соединяет Европу с Дальним Востоком, с Азиатско-Тихоокеанским регионом, с западной частью Северной Америки. Проходит по морям Северного Ледовитого океана (Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское) и частично Тихого океана (Берингово). Длина Северного морского пути от Карских Ворот до бухты Провидения около 5,6 тыс. километров. Расстояние от Петербурга до Владивостока по Северному морскому пути составляет свыше 14 тыс. километров (через Суэцкий канал — свыше 23 тыс. километров).

«ЮТэйр» запускает регулярные рейсы из Ленкорани в Санкт-Петербург и Сургут, а также открывает направления в Баку и Грозный

Полеты по новым маршрутам будут выполняться на самолетах Boeing 737-500

Авиакомпания «ЮТэйр» с 9 июня приступила к выполнению международных рейсов по направлениям из Ленкорани в Санкт-Петербург и Сургут, сообщает пресс-служба авиакомпании. Параллельно «ЮТэйр» вводит новые рейсы в Баку и Грозный.

Как пояснил президент «ЮТэйр» – Пассажирские авиалинии» Алексей Будник, авиакомпания «ЮТэйр» продолжает планомерную работу по расширению собственной сети международных авиаперевозок. "Открытие новых регулярных и сезонных рейсов в Ленкорань и Баку, безусловно, будет способствовать дальнейшему развитию деловых и торгово-экономических связей между Россией и Азербайджаном, а также позволит повысить туристическую привлекательность данного региона у жителей нашей страны", - уточнил он.

Полеты в Ленкорань будут выполняться по вторникам на самолетах Boeing 737-500, рейсы в Баку и Грозный включены в ежедневное расписание перевозчика.

Авиакомпания «ЮТэйр» является ядром Группы «ЮТэйр», которая включает в себя компании, осуществляющие эксплуатацию воздушных судов (самолетов и вертолетов), а также компании по ремонту и техническому обслуживанию ВС, подготовке персонала, сервисному обеспечению рейсов и продаже авиаперевозок.

Авиакомпания «ЮТэйр» выполняет рейсы по 150 направлениям, более 70 из которых — уникальные. Парк воздушных судов перевозчика насчитывает более 60 самолетов. Основным для компании является московский международный аэропорт Внуково, через который ежедневно проходит более 160 рейсов авиаперевозчика. Штаб-квартира «ЮТэйр» расположена в Сургуте.

По итогам 2015 года воздушные суда группы «ЮТэйр» перевезли 8,8 млн пассажиров, что на 21% меньше, чем в 2014 году. Самолеты «ЮТэйр» перевезли 5,5 млн пассажиров. Пассажиропоток «ЮТэйр» за январь-апрель 2016 года вырос на 18,8% и составил 1,7 млн пассажиров. За первые четыре месяца воздушные суда авиакомпании перевезли 6,5 тыс. тонн грузов, что на 26,3% больше, чем год назад.

Чистая прибыль авиакомпании по итогам 2015 года по МСФО составила 2,27 млрд руб. против убытка в 61,66 млрд руб. в 2014 году. Выручка авиаперевозчика сократилась за прошлый год на 8% до 70,34 млрд руб.

Акционерами компании являются ХМАО (38,8% акций), Тюменская область (8,441% акций), АК «Инвест» («дочка» основного акционера перевозчика — «Сургутнефтегаз») владеет 62,56% акций компании.

ФГК по итогам мая 2016 года нарастила экспортные перевозки на 26%

Строительные грузы продемонстрировали рост перевозок за счет отправок в Белоруссию, Казахстан и на Украину, рост погрузки лесных грузов отмечен в адрес потребителей Абхазии, Киргизии, Китая, Монголии

Федеральная грузовая компания в мае 2016 года нарастила объем перевозок строительных и лесных грузов в экспортных направлениях до более 5,5 млн тонн, сообщает официальный сайт ОАО "РЖД". По сравнению с маем 2015 года объем экспортных перевозок вырос на 26% и превысил уровень 80 тыс. вагоноотправок.

Наибольший рост зафиксирован в перевозках в полувагонах компании (+27%), что обусловлено, в том числе, наращиванием объема погрузки строительных грузов (+81%) и лесных грузов (+66%). Всего в полувагонах АО "ФГК" в мае 2016 года перевезено в экспортных направлениях 5,2 млн тонн грузов или 75,2 тыс. вагоноотправок.

По данным АО "ФГК", строительные грузы приросли за счет увеличения объема погрузки со станций Куйбышевской, Южно-Уральской, Свердловской железных дорог в направлении Белоруссии, Казахстана и Украины. Рост погрузки лесных грузов в полувагоны АО "ФГК" в экспортных направлениях отмечен в адрес потребителей Абхазии, Киргизии, Китая, Монголии.

В сегменте крытых вагонов АО "ФГК" в мае 2016 года также наблюдался рост объема перевозок на экспорт строительных грузов (+43%), в основном со станций Воскресенск Московской железной дороги, Орловка и Ельшанка Приволжской железной дороги, Апсалямово Куйбышевской железной дороги, что связано с увеличением объема отгружаемой продукции корпорации "Волма".

Положительная динамика отмечена при перевозке лесных грузов в крытых вагонах АО "ФГК" (+20%), что вызвано увеличением погрузки со станций Восточно-Сибирской и Красноярской железных дорог в направлении рынков Китая, Монголии и др.

Объем перевозок экспортных грузов в крытых вагонах АО "ФГК" в отчетном периоде вырос на 5% в сравнении с уровнем прошлого года и достиг 220 тыс. тонн или 3,6 тыс. вагоноотправок.

Как уже сообщал Gudok.ru, АО «Федеральная грузовая компания» в мае 2016 года увеличила перевозки грузов на 21,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 16,2 млн тонн. Общий грузооборот вагонов ФГК в отчетном периоде составил 33,5 млрд т-км (в мае 2015 года — 27,1 млрд т-км). Объем среднесуточной погрузки достиг 8 тыс. вагонов (плюс 21,2% к маю 2015).

Доля ФГК на рынке перевозок грузов на сети российских железных дорог в мае 2016 года составила 14%.

АО «Федеральная грузовая компания» (дочернее общество ОАО «РЖД») является одним из крупнейших грузовых железнодорожных операторов в России.

Основной вид деятельности компании — предоставление подвижного состава под перевозки, а также оказание транспортно-экспедиционных услуг.

На всем полигоне российских железных дорог работают 8 филиалов и 8 агентств транспортного обслуживания ФГК. Открыты представительства в Москве, на Украине и в Казахстане.

Вагонный парк в оперировании АО «ФГК» по состоянию на 6 июня 2016 года насчитывает 139,8 тыс. единиц подвижного состава.

По итогам производственной деятельности за 2015 год общий объем перевезенных АО «ФГК» грузов составил 165,5 млн тонн, что на 2,2% больше, чем в 2014 году.

С начала 2016 года объем погрузки АО «ФГК» в инновационные полувагоны компании составил свыше 2 млн тонн, или 27,6 тыс. вагоноотправок. Общий грузооборот инновационных полувагонов АО «ФГК» за указанный период достиг 7,4 млрд ткм, среднее расстояние перевозки составило 3,5 тыс. км.

100% минус 1 акция АО «ФГК» принадлежат ОАО «Российские железные дороги».

Восточный Порт приближается к 10 млн тонн обработанных с начала года грузов

Универсальный производственный перегрузочный комплекс на 48% опередил собственные показатели грузооборота за аналогичный период прошлого года

За пять месяцев 2016 года производственные комплексы АО «Восточный Порт» обработали 9,05 млн тонн угольной продукции. В мае отгрузка угля на экспорт составила 2 млн тонн, сообщает пресс-служба стивидорной компании.

В мае Универсальный производственный перегрузочный комплекс на 48% опередил собственные показатели грузооборота за аналогичный период прошлого года. Достичь такого результата позволила модернизация, продолжающаяся в порту.

Как сообщил управляющий директор АО «Восточный Порт» Анатолий Лазарев, сейчас складская логистика выстроена таким образом, чтобы выгрузка вагонов велась в тыловой части. В ходе перемещения угля для погрузки на судно происходит одновременный процесс сортировки и очистки от контамината.

Непосредственно у причальной стенки работает крановая техника повышенной грузоподъёмности для более эффективной обработки судов. Параллельно ведется оснащение тыловых зон причалов портальными кранами для выгрузки вагонов: более скоростными, но с оптимальным объёмом грейферов во избежание повреждения подвижного состава.

ОАО «Восточный Порт» — стивидорная компания, которая специализируется на перевалке каменного угля, добываемого в Кузбассе. В структуру компании входят два производственно-перегрузочных комплекса. Первый — единственный в Приморском крае специализированный угольный комплекс с системой конвейерного оборудования и станцией разгрузки вагонов. Второй — универсальный производственно-перегрузочный комплекс, специализируется на грейферной перевалке угля мощностью 3 млн тонн в год.

По итогам 2015 года компания переработала 22,71 млн тонн грузов.

Ирина Таранец

Решить, где жить

На отдалённые станции привлекают квалифицированные кадры

Десять вахтовых посёлков планируют построить на Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной дорогах.

На отдалённых станциях этих магистралей запланировано строительство 56 быстровозводимых домов. Уже подошли к концу проектно-изыскательские работы на первой из таких станций – Амазар.

Об этом сообщил вчера в Нижнем Новгороде на сетевой школе передового опыта «Реализация жилищной политики ОАО «РЖД» в 2015 году и задачи на 2016 год» заместитель руководителя ЗАО «Желдорипотека» Олег Артамонов.

Вахтовые посёлки будут отличаться от привычного жилья для работников компании: поскольку они не относятся к объектам капитального строительства, документацию для их сооружения будет оформлять существенно быстрее и проще, без выделения земельных участков со стороны муниципальных властей. Посёлки будут строиться на землях ОАО «РЖД» и могут присоединяться только к инженерным коммуникациям компании.

На сетевой школе обсуждаются ключевые вопросы жилищной политики, решение которых поможет обеспечить квалифицированными кадрами отдалённые станции, закрепить на предприятиях работников.

Как отметил начальник департамента социального развития ОАО «РЖД» Павел Бурцев, для того, чтобы закрепить на таких станциях работников, необходимо сделать сотрудничество с ЗАО «Желдорипотека» при учёте интересов всех сторон ещё эффективнее. И главное – эксплуатацию и содержание жилищного фонда компании (ЖФК), более полное освоение его возможностей в интересах улучшения бытовых условий работников.

Сейчас фонд составляет около 940 тыс. кв. м. Это 15,3 тыс. жилых помещений, где проживают свыше 16 тыс. работников компании.

В 2016 году, сообщил Павел Бурцев, уровень финансирования строительства новых объектов ЖФК, несмотря на экономические трудности, сохранится прежним и превысит 1,6 млрд руб. Успешно развиваются и программы ипотечного кредитования, которыми пользуются железнодорожники. Сейчас квартиры по очереди получают те, кто вступил в такие программы на рубеже 2013–2014 годов.

Однако всегда остаются вопросы, решение которых смогло бы улучшить ситуацию. На сетевой школе прозвучала цифра: 701 жилое помещение ЖФК на сегодняшний день не заселено, среди них 190 – больше года. Причины разные: где-то квартиры требуют серьёзного ремонта, где-то их держат в резерве, где-то они просто оказались невостребованными в связи с изменениями условий работы предприятий. Понятно, что с таким положением можно разобраться с пользой для дела.

Павел Бурцев обратил внимание и на то, что получение такого жилья не должно снимать с человека ответственности за то, чтобы самому заботиться о решении квартирного вопроса. По его словам, за 10 лет проживания в ЖФК каждый работник должен определиться в том, как будет дальше решать эту проблему: приобретёт себе дом, квартиру или станет участником программы ипотечного кредитования. Пока же из тех, кто проживает в ЖФК, в такой программе «Желдорипотеки» участвуют всего 8% работников.

Николай Морохин

С танкистами мотострелкового соединения Восточного военного округа (ВВО), дислоцированного в Республике Бурятия, проведены занятия по боевой подготовке с использованием тактики «Танковая карусель».

В ходе выполнения упражнения огонь по мишеням, имитирующим тяжелую технику условного противника, ведется экипажами танков беспрерывно с места и при фронтальном и фланговом движении в рамках одного заезда по маршруту.

Пока первый танк выполняет стрельбу с места, второй загружает боекомплект. При выдвижении первого танка на фланговую стрельбу, второй занимает позицию для стрельбы с места.

При этом сектора стрельбы, последовательность поднятия мишеней и расстояние до них экипажу танка заранее неизвестны.

Данные нововведения позволяют создать для танкистов обстановку, максимально приближенную к боевой.

Пресс-служба Восточного военного округа

На базе Анастасьевского общевойскового полигона Восточного военного округа под Хабаровском на Всеармейском конкурсе полевой выучки снайперских подразделений «Снайперский рубеж-2016» завершились состязания в индивидуальных зачетах.

Снайперы, представляющие 11 команд, выявляли самых метких в стрельбе из снайперской винтовки СВД в номинациях «Снайпер в обороне», «Снайпер в наступлении», «Стрельба ночью» и «Стрельба на зачет».

Использовались мишени грудной и ростовой фигуры, ручного пулемета, а также грудной фигуры с кругами.

Огневые рубежи участников были расположены на дальностях от 200 до 800 метров. Все мишени дистанционно управлялись по радиосвязи.

При стрельбе в темное время суток снайперы использовали ночные прицелы, а мишени на время показа облучались имитаторами инфракрасного прожектора.

Впереди снайперов ожидают этапы парных зачетов и командный финал «Снайперской эстафеты».

В состязании принимают участие военнослужащие четырех военных округов, Северного флота, ВДВ, Московского, Новосибирского и Дальневосточного ВОКУ, представители добровольного общества содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ), а также команда Росгвардии.

Соревнования завершатся 10 июня.

Победители Всеармейского конкурса будут защищать честь России на международном этапе «Армейских международных игр – 2016», который состоится в первых числах августа на полигоне Гвардейский в Республике Казахстан.

Пресс-служба Восточного военного округа

Летные экипажи ударных вертолетов Ми-24 Новосибирской авиационной базы армейской авиации ЦВО приступили к учебно-тренировочным полетам.

В ходе занятий на Шиловском полигоне в Новосибирской области они отработают практические действия – взлет, посадку, полет по заданному маршруту с разведкой, обнаружением и поражением воздушных целей условного противника.

В качестве имитации выступит вертолет МИ-8 АМТШ-В «Терминатор». Попадание в цель фиксируется фотоконтрольным прибором.

За неделю летные экипажи совершат более 100 учебно-тренировочных вылетов, из них 20 – с учебными атаками воздушных целей условного противника.

На занятиях задействовано 30 летчиков, звено вертолетов Ми-24 и один вертолет Ми-8 АМТШ-В.

Пресс-служба Центрального военного округа

"Дрянная девчонка" и министр Лавров

Александр Нагорный

"Комсомольская правда" опубликовала текст полемики журналистки Дарьи Асламовой с министром иностранных дел РФ Сергеем Лавровым.

Не так часто глава российской дипломатии посещает редакции газет для встреч с журналистами. И всегда Сергей Викторович убедительно проводил свою линию. Вот и в "КП" всё шло сначала как по нотам, но ситуация полностью изменилась, когда в дискуссию ввязалась небезызвестная скандальная журналистка Дарья Асламова. Об этом нам поведала полная стенограмма, которую — видимо, после некоторых колебаний — начальство "Комсомолки" всё же опубликовало. Асламова сосредоточила огонь своей критики на отношении Кремля к событиям на Украине. И, видимо, сама того не желая, попала в "болевую точку" отечественной внешней политики.

Начала она очень простенько, спросив относительно Донбасса и референдума, который прошёл почти сразу после Крымского, и также подтвердил нежелание жителей "шахтёрского края" оставаться в составе бандеровской Украины. И тут глава нашего МИДа, который легко держал удары Керри и других иностранных "зубров", внезапно начал говорить что-то не слишком вразумительное насчёт того, что жители ДНР и ЛНР якобы "не отказывались говорить с Киевом", а Запад, по его версии, мог "отойти от... позиции давления на Киев". Вот оно как?! Идут шквальные обстрелы городов и предприятий, гибнут люди, а жители и руководители непризнанных республик, оказывается, "не отказались говорить.." И тут-то Асламова, сославшись на свой восьмилетний опыт работы в Киеве и на Донбассе, чётко охарактеризовала дипломатию РФ на "незалежном" направлении как "тотальный провал", поскольку Москва даже не пыталась влиять на украинскую ситуацию и держала там никудышного посла Зурабова. "Почему Зурабов до сих пор работает в Киеве?" — напрямик спросила она. И блестящий российский дипломат не смог ответить на этот вопрос, стал говорить, что Зурабов обязательно отчитается за свои труды перед МИДом и Госдумой... И тут Асламова перешла к сути "евромайдана", который стал итогом многолетнего воздействия на Украину со стороны "коллективного Запада" во главе с США, в то время как Москва отстранилась от дел этого "суверенного государства": мол, законные власти сами справятся. И совсем обмякший министр пролепетал: "А какие альтернативы были?". На что Асламова очень логично и чётко парировала: "У нас в руках были все карты... Законно избранный президент страны, где произошёл переворот, просит о помощи. Мы имели все права для того, чтобы помочь!" "Воевать?!" — восклицает Лавров. "Просто горстка бандитов захватила власть, это переворот", — отвечала Асламова. И тут произошло самое важное. Лавров воскликнул: "Воевать?! Воевать русским и украинцам?!"

Над этой сценой можно опустить занавес, Лавров как бы не понимает, что захват "майданной" хунтой власти в Киеве и означает войну Украины с Россией. Ведь в воскресенье 25 февраля 2014 года, буквально на следующий день после госпереворота, в Харькове собрался политический актив действующей власти, все ожидали обращения к Украине действующего президента, но какая-то сила сделала так, что он просто "исчез с радаров". Вот где был поворотный момент, когда Москва могла помочь братской Украине против западной агентуры, но не захотела или не смогла этого сделать.

Каков отсюда вывод? Может быть, Москве пора отказаться от цепляний за фетиш "суверенного государства", который заставляет Россию играть по тем правилам, которые постоянно и повсеместно нарушают наши "западные партнёры"? Так мы сейчас допустили вступление Черногории в НАТО, даже в Сербии почему-то прозападное правительство, американцы ведут активнейшие действия в республиках Средней Азии, включая уже и Монголию. А Россия продолжает работать с "действующими властями", каковы бы те ни были... Насколько такой подход оправдан с точки зрения национальных интересов нашей страны? Дискуссия "дрянной девчонки" Дарьи Асламовой с действующим министром иностранных дел РФ указывает на то, что ответ истории на такой вопрос будет, скорее всего, отрицательным: не оправдан.

За сутки в лесах Алтайского края ликвидировано три пожара

По оперативным данным региональной диспетчерской службы лесной охраны на 8 июня, за сутки на землях лесного фонда в Алтайском крае был ликвидировано три пожара в Панкрушихинском и Косихинском районах. Причинами возгораний в Панкрушихинском районе стали грозовые разряды, а в Косихинском возле с. Ново-Зыряновское по причине сельхозпала.

Пожары в лесу были своевременно зафиксированы и оперативно ликвидированы силами работников предприятий-арендаторов лесных участков - ООО "Содружество", ООО "Каменский ЛДК". На тушении было задействовано 13 лесных пожарных, использовано 5 автоцистерн для заливки огня водой и 3 трактора для опашки очагов возгораний. Оперативные действия не позволили огню распространиться на большие площади, пожарами пройдено 2,8 гектара.

С начала пожароопасного сезона, с 16 апреля, на землях лесного фонда произошел 121 пожар, огнём пройдена площадь 285,68 га. На тушении было задействовано 779 работников ПХС, 257 автоцистерн и 101 трактор. Общий налёт воздушными судами составил 115 часов 10 минут.

Среди причин возникновения лесных пожаров: 85 - нарушение населением правил пожарной безопасности на природных объектах, 21 - сельхозпалы, 15 - грозовые разряды.

В прошлом году (пожароопасный сезон был объявлен 17 апреля) на эту дату фиксировалось 79 лесных пожаров общей площадью 250,98 га.

В ряде районов Алтайского края ожидается высокий класс пожарной опасности по условиям погоды - 4,5 класс по ленточным борам, по Приобью и в предгорных лесах - 2 и 3 классы.

Наблюдение за лесными массивами продолжается с пожарно-наблюдательных вышек, с вертолетов, используются данные космического мониторинга.

В Алтайском крае продолжаются мероприятия по истреблению лесных вредителей

В Тальменском и Панкрушихинском районах проводятся мероприятия по локализации и ликвидации очагов массового размножения шелкопряда монашенки.

По оперативным данным, 44% объемов планового задания выполнено. За период с 3 по 7 июня проведено опрыскивание биологическим инсектицидом пораженных лесов на площади 43730 га.

Все задействованные службы работают в усиленном режиме, поскольку качество мероприятий зависит от температуры воздуха и скорости ветра, и погожие дни нужно использовать в полной мере.

Опрыскивание лесных насаждений проводится биологическим инсектицидным препаратом "Лепидоцид" с самолётов (авиационная обработка) и автомобилей (наземная обработка).

Пока погода благоприятствует распылению ядовитого для гусениц аэрозоля. "Облака" Лепидоцида, выпускаемые форсунками из самолетов и наземного транспорта, опускаются на поврежденные участки леса, препарат оседает на хвоинки сосен, которые сейчас активно поедают недавно вылупившиеся гусеницы шелкопряда монашенки. В результате насекомые погибают.

Жители окрестных посёлков своевременно оповещены о проводимых мероприятиях и запрете на посещение лесов. В этом вопросе специалистам территориальных отделов по Озерскому и Ларичихинскому лесничествам краевого управления лесами хорошо помогают органы местной власти. В Озерском сельском совете, например, даже дети знают, что в лес пока ходить нельзя.

Если будет стоять солнечная безветренная погода, то через несколько дней специалисты, задействованные в авиаобработке, завершат мероприятия на данном участке и перебазируются в Панкрушихинское лесничество, где помогут бороться с гусеницами шелкопряда монашенки наземным службам.

С 16 июня ликвидаторы приступят к обработке лесов от другого вредителя - гусениц сосновой совки в Алейском, Баевском, Волчихинском, Завьяловском, Каменском, Мамонтовском, Новичихинском, Павловском, Ребрихинском, Романовском, Тюменцевском, Шелаболихинском, Шипуновском районах края.

Специалисты главного управления природных ресурсов тщательно следят за ходом работ, на осуществление которых было выделено из федерального бюджета 260 млн рублей.

В Иркутской области в этом году авиационная обработка кедровых лесов будет произведена на площади 7,6 тыс. га

Авиационную обработку биологическим методом кедровых лесов в текущем году планируется произвести на территории Черемховского лесничества на трех очагах вредоносного для деревьев сибирского коконопряда общей площадью 7,6 тыс. га. Об этом сообщил руководитель агентства лесного хозяйства Иркутской области Сергей Шеверда.

- Средства на данные мероприятия выделяются из федерального бюджета. Рослезхоз из нераспределенного резерва направил нам 10 млн рублей, которые и будут использованы для авиаобработки кедровников, - пояснил Сергей Шеверда.

По словам руководителя агентства, в настоящее время проводится конкурс на получение подряда по авиационной обработке биологическим методом кедровых лесов. Эти работы планируется провести в августе.

Кроме того, в текущем году будут произведены наземные санитарно-оздоровительные мероприятия в кедровниках Усольского, Шелеховского и Тайшетского лесничеств. Пораженные сибирским коконопрядом насаждения в основном находятся в орехово-промысловой зоне, на территории которой планируется порядка 1,5 тыс. га санитарных рубок, в том числе уже назначено 650 га и, по данным лесопаталогического обследования, подтверждена необходимость санитарно-оздоровительных мероприятий на площади около 850 га. Соответствующие документы находятся в стадии оформления.

В лесах Иркутской области прогнозируется высокий и чрезвычайный класс пожароопасности

По данным ФГБУ "Иркутское управление гидрометеорологии и мониторинга окружающей среды", в ближайшие два дня в лесах региона почти повсеместно прогнозируется высокий - IV - и чрезвычайный - V - классы пожароопасности. Накануне такая обстановка зарегистрирована в 10-ти районах.

За сутки на землях лесного фонда было ликвидировано 13 пожаров, из них 11 вновь обнаруженных. В локализованном состоянии на текущий день перешло четыре возгорания, в действующем - пять. Огнем пройдено 588,5 га, покрытых лесом, и 83,5 нелесных гектаров. Наиболее сложная обстановка складывается в Качугском районе. Там на сегодня действует три пожара, возникшие из-за гроз вдали от населенных пунктов, еще два - локализованы. Тушение четырех очагов производилось в Усольском районе, трех - в Казачинско-Ленском, двух - в Осинском, Иркутском, Зиминском районах, по одному возгоранию зарегистрировано в Усть-Кутском, Заларинском, Братском и Нижнеилимском районах.

В тушении пожаров было задействовано 134 десантника Иркутской базы авиационной охраны лесов, 216 работников лесхозов, 127 мобилизованных граждан и 120 единиц наземной техники. В воздушном патрулировании участвовало шесть самолетов Ан-2, два Як-18 и один Як-12, налет составил 42 часа 25 минут. Также для обнаружения возгораний применялся беспилотный летательный аппарат.

Сотрудниками лесной охраны и полиции за нарушение правил пожарной безопасности в лесах 7 июня составлено 13 протоколов, всего за такие административные правонарушения составлено 1244 протокола. Кроме того, за пренебрежение требованиями особого противопожарного режима с 1 апреля оштрафовано 545 граждан и 20 должностных лиц.

По сведениям Региональной диспетчерской службы ОГБУ "Иркутская база авиационной охраны лесов", с начала пожароопасного периода в области зарегистрировано 538 возгораний на общей площади 24037,1 га, в том числе 23164,5 га, покрытых лесом.

Алтайский край. В Боровлянском лесничестве подвели результаты технической приёмки лесных культур

В территориальном отделе краевого управления лесами сообщили о результатах технической приёмки лесных культур в Боровлянском лесничестве.

Она проводилась, чтобы оценить качество весенних посадок: проверяли правильность отвода и оформления участков, соответствие проекту и условиям местопроизрастания главных и второстепенных древесно-кустарниковых пород, соблюдение технологий, густоту и размещение культивируемых растений, качество обработки почвы и т.д.

Участки лесных культур, не отвечающие нормативным требованиям, или имеющие необоснованное отклонение от проектов, подлежат исправлению и повторной технической приемке. Они не включаются в объемы выполненных планов лесокультурных работ вплоть до устранения недостатков.

На территории Боровлянского лесничества весной этого года были созданы лесные культуры следующими лесопользователями: КАУ "Боровлянский лесхоз" - 104,69 га, ООО "Лес Бизнес-М" - 7,5 га, ООО "Леспромэкспорт" - 24,7 га, ИП "Уманчук Н.С." - 11, 6 га.

По результатам технической приемки на каждый участок лесных культур оформлены специальные акты, на основании которых в дальнейшем будет составлена сводная ведомость по лесничеству и заполнена книга паспортов насаждений искусственного происхождения, книга учета площадей лесовосстановления и лесоразведения.

Владимир Александрович Елизаров, начальник - лесничий отдела обеспечения полномочий в области лесных отношений по Боровлянскому лесничеству управления лесами главного управления природных ресурсов и экологии Алтайского края:

- Лес посадить не так уж и просто, в каждом деле есть свои требования и правила, лесники привыкли к ним и относятся к своему делу с пониманием, ведь будущий лес будет служить следующим поколениям.

Восточно-Байкальская лесная компания реализует в Бурятии инвестпроект по глубокой переработке древесины

На рынке Бурятии появляется новый игрок — Восточно-Байкальская лесная компания (ВБЛК), об этом сообщает пресс-служба Народного хурала республики.

По словам директора предприятия Дмитрия Каленых, главная ставка сделана на глубокую переработку сырья и продажу готовой продукции: клееного и профилированного бруса, оцилиндрованного бревна, мебельного щита и т.д. Закупается новая техника: тракторы John Deere, немецкая линия по обработке древесины Krafter. В планах приобретение немецкого завода, на котором можно будет выпускать до 1 тыс. наименований продукции.

Для выхода на проектную мощность предстоит решить ряд организационных вопросов, в частности — выделение земельного участка в пос. Онохой. Тогда удастся выстроить производственную цепь: пункты первичной обработки в Хоринском и Прибайкальском р-нах, создать глубокую переработку в Онохое, откуда продукцию можно транспортировать по железной дороге. Проблем со сбытом возникнуть не должно: лесную продукцию из Бурятии готовы покупать в Китае, Монголии, Южной Корее и Японии. Перспективное направление — Европа. Там все большей популярностью пользуются дома из дерева.

«Немцы сами вышли на нас с предложением о сотрудничестве, — рассказал Дмитрий Каленых. — Они готовы поставить нам оборудование и заключить контракт, по которому будут выкупать всю продукцию в течение десяти лет».

Главное сегодня для ВБЛК — выделение лесосек. В планах инвестора — освоение лесов в Еравнинском, Прибайкальском, Баргузинском, Закаменском, Кижингинском и Хоринском р-нах.

«Доза-Гран» начала работы по шеф-монтажу технологии сушки на предприятии в Алтайском крае

Специалисты производственного предприятия «Доза-Гран» (г. Нижний Новгород) осуществили доставку технологии сушки для заказчиков из Алтайского края, об этом сообщает пресс-центр компании.

4 июня 2016 г. оборудование было доставлено на производственную площадку. На следующий день начались работы по шеф-монтажу. Все процессы осуществляются под контролем руководителя технического отдела «Доза-Гран».

В данный момент смонтирован сушильный барабан СБ-700 и твердотопливный топочный блок ТБТ-700. Предварительной датой запуска участка сушки руководитель проекта обозначил 10 июня 2016 г.

Добыча на Ванкорском месторождении "Роснефти" начала снижаться.

Одно из крупнейших месторождений "Роснефти" - Ванкорское - будет давать меньше нефти. В текущем году снижение составит 1 млн тонн - с 22 до 21 млн тонн, ожидают в компании. Но эксперты полагают, что "Роснефть" способна возместить падение нефтедобычи на Ванкоре за счет соседних месторождений.

Об ожидаемом снижении нефтедобычи на Ванкоре в среду сообщил первый вице-президент "Роснефти" Эрик Лирон во время телеконференции, передает РБК. Агентство уточняет, что в первые три месяца 2016 г. "Ванкорнефть" ("дочка" "Роснефти", разрабатывающая Ванкорское месторождение) сократила добычу почти на 3% - до 39,7 млн барр. по отношению к предыдущему кварталу. Э.Лирон пояснил, что это снижение обусловлено произошедшей в марте аварии на нефтепроводе (подробности см. на OilCapital.ru ""Роснефть" возобновила транспортировку нефти с Ванкорского месторождения после аварии"). Тогда компания не досчиталась 17 тыс. тонн нефти. Но в последующие месяцы "Роснефть" восполнит эту потерю, пообещал топ-менеджер.

РБК напоминает, что на Ванкорском месторождении добывается 4% российской нефти.

Старший аналитик компании "Атон" Александр Корнилов в комментарии газете "Ведомости" отметил, что нефтедобыча на Ванкорском месторождении держалась на полке приблизительно в 22 млн тонн в течение трех лет, составляя 11–12% от добычи "Роснефти". В будущем году добыча на Ванкоре тоже будет снижаться, полагает эксперт.

Как пишут "Ведомости", "Роснефть" сумеет компенсировать сокращение добычи на Ванкоре благодаря расположенным поблизости месторождениям: Сузунскому, Тагульскому и Лодочному. Первое из них планируется запустить в 2016 г. (добыча на полке превысит 4 млн тонн). Добыча на Тагульском месторождении должна начаться в 2018–2019 гг. (полка - более 4 млн тонн), на Лодочном – в 2019–2020 гг. (свыше 2 млн тонн).

Аналитик UBS Максим Мошков, мнение которого также приводит газета, отметил, что "Роснефть" снизила верхнюю полку добычи Ванкора с 25 млн тонн как раз после того, как купила компанию ТНК-BP, у которой были месторождения в этом же районе. Эксперт считает, что мощности нефтепровода "Ванкор – Пурпе" (30 млн тонн в год), учитывая сокращение добычи на Ванкоре, будет достаточно для отгрузки сырья с новых месторождений.

По прогнозу М.Мошкова, если в этом году "Роснефть" реализует свои планы по запуску новых месторождений, то добыча компании по итогам года достигнет 203–204 млн тонн (в 2015 г. составила 203 млн тонн нефти и газового конденсата).

Ванкорское месторождение находится в северо-западной части Красноярского края. Запасы углеводородов категории 2P по классификации PRMS составляют 265 млн тонн нефти и конденсата, а также 88 млрд куб. м. газа. Ванкорское, Лодочное, Сузунское и Тагульское месторождения составляют Ванкорский кластер; оператором этих проектов выступает АО "Ванкорнефть".

Также напомним, что в конце мая "Роснефть"закрыла сделку по продаже 15% "Ванкорнефти" компании ONGC за $1,27млрд.

Минприроды России отказало Томской области в упразднении памятников природы регионального значения

Соответствующее письмо в администрацию Томской области направил директор Департамента государственной политики и регулирования в области охраны окружающей среды Минприроды России Дмитрий Беланович.

Ранее в Минприроды России поступило обращение и.о. начальника Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области Сергея Трапезникова с просьбой разъяснить «необходимость получения согласования решения об упразднении памятника природы регионального значения». Он проинформировал, что по состоянию на 1 декабря 2015 г. в Томской области существует 131 особо охраняемая природная территория (ООПТ) регионального значения, 56 из которых не имеет установленных границ и правового режима территории.

В соответствии с п.6 ст.2 Федерального закона от 14.03.1995 №33-ФЗ «Об особо охраняемых природных территориях» органы государственной власти субъектов РФ согласовывают решения о создании ООПТ регионального значения, об изменении режима особой охраны с уполномоченным органом (Минприроды России).

Законодательством Российской Федерации упразднение или изъятие части территории ООПТ регионального значения не предусмотрено. Согласно Федеральному закону «Об охране окружающей среды» природные объекты, имеющие особое природоохранное, научное, историко-культурное, эстетическое, рекреационное, оздоровительное и иное ценное значение, образуют природно-заповедный фонд. Изъятие земель природно-заповедного фонда запрещается.

Напомним, в начале 2016 г. в Минприроды России поступали многочисленные обращения граждан по вопросу обеспечения сохранности государственного природного заказника регионального значения «Южное побережье Невской губы». Заказник образован в 2013 г. постановлением Правительства Санкт-Петербурга в целях сохранения и восстановления ценных природных комплексов южного побережья Невской губы Финского залива и поддержания экологического баланса на территории Санкт-Петербурга, в том числе сохранения мест гнездования и массовых стоянок водоплавающих и околоводных птиц на Беломоро-Балтийском миграционном пути.

В Минприроды России поступило обращение Правительства Санкт-Петербурга с просьбой об изъятии части земель. Руководствуясь законодательством Российской Федерации и учитывая безусловную ценность и необходимость обеспечения сохранности уникальных природных комплексов заказника «Южное побережье Невской губы», Минприроды России настояло на сохранении указанного заказника.

Новый среднемагистральный пассажирский лайнер МС-21-300 впервые представлен на Иркутском авиазаводе, передает в среду с места событий корреспондент РИА Новости.

В церемонии "выкатки" самолета приняли участие премьер-министр РФ Дмитрий Медведев, вице-премьеры Аркадий Дворкович и Дмитрий Рогозин, министр промышленности и торговли Денис Мантуров, а также президент компании-разработчика МС-21 корпорации "Иркут" Олег Демченко.

Появление самолета предваряла шоу-программа - собравшимся на иркутском авиазаводе была продемонстрирована видеоинсталляция, также с короткой программой выступил известный пианист Денис Мацуев.

"Несколько лет назад мы решили сделать самолет, который займет достойное место на мировом авиарынке <…>. Мы уверены, что МС-21 будет лучшим в своем классе. Сегодня я хочу поблагодарить конструкторов, инженеров, рабочих, руководителей предприятий - мы вложили в самолет не только самые передовые технические решения, но и вложили всю свою душу", - сказал Демченко в ходе презентации самолета.

Глава "Иркута" отметил, что "выкатка" самолета - это "только начало". Как сообщили журналистам накануне, первый полет МС-21-300 будет осуществлен по результатам наземной отработки на летно-испытательной станции в период декабрь 2016 - февраль 2017 года. Получение отечественного сертификата типа и первая поставка заказчику самолетов МС-21-300 запланированы на конец 2018 года.

Семейство российских ближне-среднемагистральных самолетов МС-21 создается на базе технологий XXI века и ориентировано на самый емкий сегмент мирового рынка. Композитное крыло большого удлинения, увеличенный диаметр фюзеляжа, двигатели и системы последнего поколения обеспечивают такие конкурентные преимущества самолета, как сниженные эксплуатационные расходы; повышенный комфорт для пассажиров; удовлетворение требований перспективных норм по воздействию на окружающую среду.

Семейство самолетов МС-21 включает две модели, спроектированные с высокой степенью унификации: МС-21-200 рассчитан на перевозку от 132 до 165 пассажиров, МС-21-300 рассчитан на перевозку от 163 до 211 пассажиров.

Более широкий, чем у самолетов своего класса, фюзеляж МС-21 позволяет авиакомпаниям выбирать оптимальную комбинацию ширины кресел и прохода между ними. Возможность выбора кресел различной конфигурации, включая кресла со встроенной системой развлечений, создает комфортные условия для пассажиров любых классов обслуживания.

Самолет может эксплуатироваться во всех климатических зонах без сезонных перерывов.

МС-21 предоставляет авиакомпаниям уникальную возможность сократить время оборота в аэропорту на 20%. Широкий центральный проход и багажные полки поворотного типа позволяют пассажирам самолета быстро и удобно произвести посадку и высадку.

На данный момент имеются "твердые" заказы на 175 лайнеров, "мягкие"- на 100 машин. "Аэрофлот" заказал 50 лайнеров, начало поставок — 2018 год.

Территориальные схемы обращения с отходами должны быть утверждены в сентябре

Первое Всероссийское селекторное совещание по запуску нового регулирования в области обращения с твердыми коммунальными отходами в субъектах РФ прошло в Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации 7 июня. Совещание состоялось под председательством замглавы ведомства, Главного государственного жилищного инспектора Российской Федерации Андрея Чибиса.

В рамках совещания Андрей Чибис обсудил с ответственными должностными лицами регионов ход разработки территориальных схем и региональных программ по обращения с твердыми коммунальными отходами, которые должны быть утверждены не позднее 16 сентября 2016 года. Благодаря совместной работе Минстроя России с другими ответственными ведомствами, совершенствуется законодательство в сфере обращения с отходами. За последнюю неделю было выпущено два нормативных правовых акта о правилах коммерческого учета объема ТКО и основах ценообразования.

Сегодня во всех регионах созданы рабочие группы, где идет сбор и проверка первичных данных, на основании которых будет сформирован и установлен предельный тариф на услугу по обращению с ТКО. Московская, Саратовская и Ульяновская области, Республика Татарстан являются передовиками в разработке и внедрении территориальных схемы обращения с отходами. Вместе с тем, в зоне риска находятся 10 регионов, где до сих пор не началась работа по созданию территориальных схем, в их числе Брянская, Тверская и Иркутская области. Регионам было дано поручение в максимально сжатые сроки провести работу по их подготовке.

В ходе совещания было принято решение о создании дорожной карты по запуску системы обращения с отходами.

«Объективно, на сегодня не существует препятствий для запуска системы, и мы не намерены сдвигать заявленный срок запуска программы. 16 сентября 2016 года территориальные схемы должны быть утверждены во всех субъектах, - отметил Андрей Чибис. - Федеральным и региональным властям необходимо совместно реализовать очень важную задачу».

Проведение следующего совещания намечено на начало июля. За этот срок российские регионы должны оперативно ликвидировать все существующее недоработки. Минстрой России, со своей стороны, окажет максимальное содействие в этом вопросе.

Справочно:

Согласно новому законодательству вводится институт регионального оператора, а это значит, что в России не останется белых пятен - в соответствии с территориальной схемой и региональной программой за обращение с отходами на каждом квадратном метре вверенной земли, будет нести публичную ответственность конкретная компания-оператор. Новая система позволит контролировать весь жизненный цикл образуемых отходов, ликвидировать существующие свалки и предотвратить появление новых, а также повысит инвестиционную привлекательность и обеспечит приток частных средств в создание современной коммунальной инфраструктуры по обращению с твёрдыми коммунальными отходами.

ТРАНСПОРТНАЯ КОНЦЕПЦИЯ УНИВЕРСИАДЫ-2019 РАЗРАБОТАНА С УЧЕТОМ МЕЖДУНАРОДНОГО ОПЫТА

В Красноярске начался обратный отсчет до Универсиады-2019, в честь которого состоялся торжественный запуск часов, отсчитывающих время до начала зимних студенческих соревнований. До начала отсчета была разработана Концепция транспортного обеспечения XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 года. В основу документа легли научно-исследовательские разработки, которые основывались не только на международном опыте транспортного обеспечения крупномасштабных спортивных мероприятий, но и аккумулировали российский опыт. В Концепции определены основные задачи, функции и требования к транспортному обеспечению Универсиады, проанализирован спрос на пассажироперевозки и состояние существующей транспортной инфраструктуры.

Кроме того, в документ входит «дорожная карта», определяющая перечень мероприятий, которые направлены на подготовку Красноярского транспортного узла к Универсиаде, а также сроки и ответственных исполнителей за их реализацию. Разработанная концепция Универсиады - 2019 учитывает рекомендации Международной федерации студенческого спорта (FISU) по транспортному обслуживанию Универсиады и выполнение соответствующих обязательств принимающей стороны.

8 ИЮНЯ В ИРКУТСКЕ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ ВАЛЕРИЙ ОКУЛОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ЦЕРЕМОНИИ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САМОЛЁТА МС-21

8 июня на Иркутском авиационном заводе корпорации «Иркут» состоялась торжественная церемония представления ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21.

В церемонии приняли участие Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев, заместители Председателя Правительства РФ Аркадий Дворкович и Дмитрий Рогозин, Полномочный представитель Президента РФ в СФО Николай Рогожкин, Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, президент ОАК Юрий Слюсарь, генеральный директор корпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

Как сообщает пресс-служба Правительства РФ, Д. Медведев выступил с приветственным словом к участникам церемонии. В частности, он отметил, что МС-21 является одним из самых современных в мире лайнеров, пассажирским самолётом XXI века. «Это огромная победа авиастроителей, победа корпорации «Иркут», наших учёных, наших конструкторов, наших инженеров, наших рабочих. Вашими руками, конечно, при определённой поддержке государства, создаётся современное российское авиастроение, которое двигает вперёд всю нашу страну, нашу экономику», – подчеркнул глава Правительства. Он также отметил важность участия в проекте по созданию лайнера не только лучших российских авиастроителей, но и многих иностранных компаниий. «Я хочу лишь сказать, что абсолютно убеждён в том, что лайнер станет гордостью российской гражданской авиации и люди – и наши граждане, и граждане других стран – будут с удовольствием летать на МС-21», – сообщил Д. Медведев.

Научно-производственная корпорация «Иркут» – интегрированная компания, обеспечивающая весь цикл работ по проектированию, производству, реализации и послепродажному обслуживанию авиационной техники военного и гражданского назначения. Входит в состав Объединённой авиастроительной корпорации. Корпорация «Иркут» является головным исполнителем по разработке семейства ближне-среднемагистральных пассажирских самолётов МС-21 и ведёт производство первых лайнеров МС-21-300.

МС-21 – семейство пассажирских самолётов нового поколения вместимостью от 150 до 211 пассажиров, включает в себя новейшие разработки в области самолёто- и двигателестроения, бортового оборудования и систем.

Основной производственной площадкой корпорации является Иркутский авиационный завод. На предприятии работает около 13 тыс. человек. В настоящее время на Иркутском авиационном заводе строятся опытные самолёты МС-21 для проведения лётных и статических испытаний. В начале июня 2016 года завершена постройка первого самолёта МС-21-300.

Правительство утвердило план основных мероприятий по проведению в России Года экологии в 2017 году (распоряжение Правительства РФ от 2 июня 2016 г. № 1082-р1). Как отметил на заседании кабмина 2 июня Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев, план охватывает все сферы охраны природы и будет реализован на федеральном и региональном уровнях.

Для реализации такого перехода планируется модернизация промышленных предприятий, в результате которой они станут применять современные экологически чистые технологии. Также планом предусмотрена публикация справочников наилучших доступных технологий в сфере охраны окружающей среды. Кроме того, определены мероприятия по строительству современных высокотехнологичных заводов по переработке твердых бытовых отходов.

Часть мероприятий направлена на сохранение рек, озер и водоемов. Например, планируется модернизация, реконструкция, а также строительство очистных сооружений, которые не позволят водным ресурсам впитывать загрязнения из стоков. Строительство очистных сооружений намечено, в частности, в Чувашской Республике, Челябинской и Кемеровской областях.

Для предотвращения выбывания лесных ресурсов предусмотрены такие мероприятия как восстановление лесов на территории не менее 800 тыс. га. по всей России, компенсационные посадки деревьев в рамках объектов строительства и реконструкции федеральных дорог, а также пресечение незаконного оборота древесины.

Особое внимание уделено уникальным природным территориям – озеру Байкал и Арктической зоне. На Байкальской природной территории планируется ликвидировать последствия отрицательного воздействия нескольких предприятий (в том числе угледобывающего), ввести в эксплуатацию очистные сооружения в Кяхте производительностью 3 тыс. куб. м в сутки и пожарно-химические станции. Для Арктики определены мероприятия по выявлению и ликвидации нефтеразливов, а также по мониторингу состояния окружающей среды.

Кроме того, планируется создание в России новых особо охраняемых природных территорий, в том числе национальных парков в Ульяновской области, Забайкальском крае и Республике Карелия, а также государственных природных заповедников в Новосибирской, Томской и Ленинградской областях.

Среди направлений плана – сохранение редких видов животных, занесенных в Красную книгу РФ. Предусмотрено создание новых питомников по разведению, например, дальневосточного леопарда и амурского тигра. Заместитель Председателя Правительства РФ Александр Хлопонин подчеркнул, что впервые в России будет произведен выпуск переднеазиатского леопарда в дикую природу.

Он также указал, что на реализацию плана будет израсходовано около 194 млрд руб., причем 85% из них – это средства частных инвесторов.

Князю Монако Альберу II передали петицию с подписями 1600 жителей Красноярска с просьбой помочь спасти этот город с миллионным населением от экологической катастрофы.

Послание европейскому правителю доставил бывший житель Красноярска Денис Стяжкин, ныне проживающий в Германии. «Подписи я передал в приемную (на меня странно посмотрели, но письмо для принца приняли) и встал с пикетом прямо возле дворца принца», — написал он 6 июня в своем блоге.

«Надеюсь, Альбер II меня из своего окна заметил», — добавил Стяжкин. Реакции из Монако на момент публикации материала не последовало.

Как сообщалось, жители Красноярска решили обратить внимание известных международных деятелей — князя Монако Альбера II, Генерального секретаря ООН Пан Ги Муна и актера Леонардо Ди Каприо — на экологические проблемы города и организовали сбор подписей под петицией на портале Change.org.

В петиции говорится, что одними из главных загрязнителей воздуха в Красноярске являются теплоэлектростанции (ТЭЦ), принадлежащие «Сибирской генерирующей компании» (СГК), которой владеет российский миллиардер Андрей Мельниченко.

Авторы петиции считают, что Альбер II сможет повлиять на Мельниченко, который «является частым гостем Княжества Монако, постоянным резидентом Лазурного Побережья, владельцем виллы на французском мысе Антиб и хозяином самой большой в мире яхты стоимостью 404 миллионов долларов — это больше совокупных доходов бюджета города Красноярска на 2016 год», отмечается в обращении.

Между тем четырехлетняя дочь Мельниченко заняла второе место в списке самых богатых наследников РФ по версии российского издания журнала Forbes.

Воздух в Красноярске авторы петиции сравнивают со смогом в крупных промышленных центрах в Китае, подчеркивая, что такая экологическая ситуация отражается на здоровье жителей города: превышения концентрации вредных веществ приводят к заболеваниям крови и печени, росту детской смертности и возникновению онкологических заболеваний.

«СГК имеет мощнейшее политическое лобби на самом высоком уровне, перед которым бессильны городская администрация, краевая и даже федеральная власть, — говорится в петиции. — Политики вынуждены выставлять себя в не лучшем свете, сваливая вину за катастрофическое состояние экологии в Красноярске то на автомобилистов, то на печное отопление в частных домах, то на строителей, чьи новостройки якобы изменяют розу ветров».

Красноярск, по последним данным, вошел в десятку самых загрязненных городов России. Также в топ-10 попали Чита, Улан-Удэ, Магнитогорск, Белоярский (ХМАО), Пермь, Уфа, Красноярск, Челябинск и Екатеринбург.

Стоит отметить, что к Ди Каприо в Сибири сложилось особое отношение. Например, активисты Якутии собрали почти 1,4 килограмма серебра, а также золото для того, чтобы сделать для актера «народный „Оскар“, который ему вручили в середине марта в Лос-Анджелесе. За это Ди Каприо поблагодарил жителей Якутии и обратил внимание на экологию республики: он написал, что Якутия — самое холодное обитаемое место не только в России, но и на Земле и особо чувствительна к климатическим изменениям.

Об уничтожении в Республике Бурятия партии польских яблок.

7 июня Управлением Россельхознадзора по Иркутской области и Республике Бурятия совместно со специалистами Бурятской таможни в целях исполнения Указа Президента Российской Федерации от 06.08.2014 № 560 «О применении отдельных специальных экономических мер в целях обеспечения безопасности Российской Федерации» и соответствующих постановлений Правительства Российской Федерации проведена проверка на оптовой базе «Контакт» (г. Улан-Удэ, ул. Гоголя, 47), где осуществляется реализация подкарантинной продукции.

В результате проверки выявлена партия яблок общим весом 585 кг (45 ящиков по 13 кг), согласно маркировке на коробках, польского производства. Ввоз на территорию Российской Федерации растительной продукции из этой страны запрещен. Кроме того, документация не соответствовала заявленной продукции.

Яблоки изъяты и уничтожены на полигоне твердых бытовых отходов в с. Нижний Саянтуй, урочище Березняки Тарбагатайского района в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 29.07.2015 № 391 «Об отдельных специальных экономических мерах, применяемых в целях обеспечения безопасности Российской Федерации».

В Центре международной торговли эксперты рассмотрели вопросы регулирования торговли на региональном и муниципальном уровнях.

8 июня 2016 года в Центре международной торговли состоялась экспертная дискуссия, посвященная вопросу регулирования торговли на региональном и муниципальном уровнях в контексте законодательных норм федерального центра.

Мероприятие организовано Минпромторгом России. Модератором дискуссии выступил начальник департамента потребительского рынка администрации Томской области Константин Чубенко.

В обсуждении данного вопроса приняли участие статс-секретарь, заместитель министра Минпромторга России Виктор Евтухов, директор департамента развития внутренней торговли, легкой промышленности и потребительского рынка Минпромторга России Денис Пак, председатель Комитета по развитию предпринимательства и потребительского рынка Санкт-Петербурга Эльгиз Качаев, начальник управления лицензирования и регулирования потребительского рынка Тюменской области Андрей Пантелеев, заместитель директора департамента агропромышленного комплекса и потребительского рынка Ярославской области – председатель комитета потребительского рынка Валентина Шишина, начальник управления торговли департамента экономического развития Вологодской области Дмитрий Антонов, заместитель министра агропромышленного комплекса и торговли Архангельской области Ирина Бажанова.

Участниками дискуссионной площадки, являющимися представителями различных субъектов Российской Федерации, будет обсужден вопрос выстраивания оптимального взаимодействия федерального центра с регионами в целях реализации эффективной торговой политики на местах.

В рамках обсуждения будут подняты проблемы торгового бизнеса в регионах с примерами положительных и отрицательных практик их решения, а также выражено мнение представителей субъектов о необходимости изменения федерального законодательства, устанавливающего четкие и прозрачные условия ведения предпринимательской деятельности.

Денис Мантуров принял участие в церемонии представления самолета МС-21.

Сегодня, 8 июня 2016 года, в рамках рабочей поездки председателя правительства РФ Дмитрия Медведева в Иркутск министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров принял участие в церемонии представления ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. В презентации также участвовали вице-премьеры Дмитрий Рогозин и Аркадий Дворкович, первый зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев, представители региональных органов власти, руководители предприятий – участников кооперации, делегации авиакомпаний – нынешних и потенциальных заказчиков самолета МС-21.

«Сегодня мы впервые видим МС-21, один из самых современных в мире лайнеров, пассажирский самолет XXI века. И мы очень гордимся тем, что он создан в нашей стране. Это огромная победа авиастроителей, победа корпорации «Иркут», наших ученых, наших конструкторов, наших инженеров, наших рабочих, – подчеркнул Дмитрий Медведев. – Государств, у которых развито авиастроение, очень немного, это, что называется, высшая лига, и мы ни в коем случае не должны из этой высшей лиги исчезнуть, поэтому мы работаем на перспективу и будем и дальше обновлять парк российской гражданской авиации. МС-21 по своему технологическому уровню превосходит те гражданские суда аналогичного класса, которые в настоящий момент летают. Уверен, что это будет очень хорошая машина, экономичная, надежная».

В рамках реализации программы МС-21 проведено масштабное техперевооружение производственных мощностей в Иркутске, Ульяновске, Воронеже, Казани. На Иркутском авиационном заводе смонтирована самая современная в России автоматизированная линия агрегатной и окончательной сборки самолетов.

«Заказчики лайнера смогут выбрать два варианта двигателя: российский ПД-14 разработки «Авиадвигатель» из Перми или турбовентиляторный редукторный двигатель PW1400G компании Pratt & Whitney. Двигатель ПД-14 мы рассчитываем ставить на самолет уже в 2018 году после получения сертификата. Таким образом по проекту у МС-21 будет два вида двигателя: и Pratt & Whitney, и ПД-14», – сообщил Денис Мантуров.

МС-21 предоставляет больший комфорт для пассажиров за счет более широкого фюзеляжа и внутренней компоновки, чем у всех существующих моделей этого класса, что дает возможность ускорить процедуры высадки и посадки пассажиров. Также в новом самолете улучшен микроклимат в салоне за счет новейшей системы увлажнения. Более того, МС-21 обладает улучшенной аэродинамикой и меньшим весом, что обеспечено применением новейших технологий и инновационных материалов.

По данным Объединенной авиастроительной корпорации, МС-21 – это продукт обновленного самолетостроения России, программа, в которой по единому плану работают ведущие предприятия, создается современная высокотехнологичная производственная инфраструктура. Она включает центры компетенции по ключевым агрегатам и системам, широкую кооперацию для создания новых продуктов на основе цифрового проектирования.

Дмитрий Медведев познакомился с Программой реиндустриализации экономики Новосибирской области на выставке форума «Технопром-2016».

8 июня губернатор Новосибирской области Владимир Городецкий представил председателю правительства РФ Дмитрию Медведеву программу реиндустриализации экономики региона. Глава области показал Дмитрию Медведеву выставку в рамках IV Международного форума технологического развития «Технопром-2016».

В ходе своего визита в Новосибирск Дмитрий Медведев познакомился с программой реиндустриализации экономики региона, которая предусматривает развитие инновационной инфраструктуры диверсифицированной промышленности, а также поддержку научных школ, малого и среднего бизнеса, ориентированного на высокие технологии.

Во время презентации программы, которая затрагивает практически все регионы Сибири, Владимир Городецкий попросил председателя правительства создать рабочую группу по ее интеграции в федеральные программы. «В целом хочу сказать, что идея очень хорошая. Надеюсь, на базе всего того, что было сделано в Новосибирской области, того, что было сделано и использовано, потенциала в науке, производстве и бизнесе – все это даст свои ощутимые плоды», – заявил Дмитрий Медведев, пожелав удачи в реализации данного проекта.

Программа реиндустриализации экономики Новосибирской области на период до 2025 года направлена на реализацию потенциала области, уникального в масштабах России по концентрации научных школ, академических институтов СО РАН и университетов, системы институтов развития и инновационной инфраструктуры, диверсифицированной промышленности, действенной системы поддержки субъектов малого и среднего предпринимательства, транспортно-логистического потенциала.

На первом этапе реализации отобраны комплексные флагманские проекты по ключевым технологическим направлениям развития области, которые формируют новую экономику и усиливают конкурентные позиции региона в экономическом и инновационном пространстве Российской Федерации. Среди этих проектов такие как «Создание и развитие кластера высокотехнологичной медицины в Новосибирской области», «Создание и развитие кластера микро-, нано- и биоэлектроники», «Разработка национальной платформы промышленной автоматизации», «БиоФармПолис: разработка и производство оригинальных биофармацевтических препаратов и антибиотиков», «Сибирский металлурго-машиностроительный кластер аддитивных цифровых технологий и производств», «Создание и развитие кластера высокотехнологичной медицины в Новосибирской области».

Также в ходе осмотра экспозиции выставки форума «Технопром-2016» главе российского правительства продемонстрировали работу первого отечественного 3D-принтера по металлу и показали специальные «чернила» для него в виде порошков металлов, оксидов и керамики.

9 июня выставка будет открыта для всех участников и гостей IV Международного форума технологического развития «Технопром». В течение двух дней специалисты более чем 70 научных организаций и высокотехнологичных компаний презентуют новейшее оборудование в медицинских, аддитивных отраслях, биотехнологиях, фотонике, металлообработке.

Денис Мантуров принял участие в церемонии выкатки лайнера МС-21.

8 июня в Иркутске состоялась торжественная выкатка нового среднемагистрального самолета МС-21. В церемонии приняли участие премьер-министр Дмитрий Медведев, вице-премьеры Дмитрий Рогозин и Аркадий Дворкович, министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

Один из самых совершенных в своем классе, этот авиалайнер призван заменить устаревшие Ту-154 и потеснить иностранных конкурентов – Boeing 737 и Airbus320. Он сделан по самым современным технологиям, с использованием аэрокомпозитных материалов. Самолет будет представлен двумя моделями: МС-21-200 вместимостью от 132 до 165 пассажиров и МС-21-300 – до 211 человек. Серийное производство предполагается начать в 2017 году.

Четыре российских производителя товаров легкой промышленности получили государственные Знаки качества.

В рамках Российской недели ритейла состоялось торжественное вручение государственных Знаков качества лучшей отечественной продукции. В легкой промышленности сразу четыре российских производителя получили право обладать заветным пятиугольником со вписанной в него буквой «К» Российской системы качества.

В категории «постельное белье» государственные Знаки качества получили: комплект постельного белья PERCALE торговой марки Verossa, комплект постельного белья «Экодом» Home Textile 1,5-спальный торговой марки «Экодом».

В категории «товары для детей» лучшими оказались: футболка детская Nino Mio, футболка детская Lucky Child.

По итогам независимых лабораторных испытаний именно эти товары подтвердили свое соответствие стандартам Российской системы качества, показав наилучшие результаты, а также подтвердив необходимый уровень локализации производства.

В церемонии вручения национальных Знаков качества приняли участие статс-секретарь, заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Евтухов, заместитель министра сельского хозяйства Российской Федерации Евгений Громыко и глава Роскачества Максим Протасов.

Статс-секретарь, заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Евтухов сказал: «Международный опыт показывает, что, с одной стороны, национальный Знак качества на упаковке является важным ориентиром для покупателя при выборе действительно качественного продукта, с другой – стимулирует производителей выпускать продукцию с повышенными потребительскими характеристиками. Более того, известно, что наличие у товара государственного Знака качества способно увеличить продажи от 20 до 60%. На мой взгляд, это может стать серьезным аргументом в пользу локализации производственных процессов на территории России, необходимых для получения Знака».

«Роскачество в еженедельном формате работает с категориями товаров наибольшего потребительского спроса. На портале Роскачества, который уже стал потребительским навигатором в мире товаров, публикуются детальные отчеты о результатах всероссийских исследований. Присвоение государственных Знаков качества – это новый шаг к созданию здоровых рыночных отношений и повышения общего уровня качества товаров на российском рынке», – заявил руководитель Роскачества Максим Протасов.

Также обладателями российского Знака качества стали: масложировая продукция – майонез «Новосибирский провансаль», подсолнечное рафинированное масло «Добавкин», «Слобода», «Златожар», «Знатное», «Щедрое лето», масло подсолнечное нерафинированное «Дары Кубани», «Слобода»; продовольственная продукция – соль йодированная «Илецкая» высший сорт помол № 1, молотая «Илецкая» высший сорт помол № 1, молотая Sea Salt, морская соль крупная «Илецкая», высший сорт помол № 3.

Справочно

Система присвоения российского Знака качества основана в первую очередь на объективных лабораторных испытаниях самого товара, который закупается непосредственно в местах продажи. Существенным отличием от советской системы стало присвоение знака конкретному качественному товару, а не производителю, предприятию или торговой марке.

Российская система качества уже завершила веерные исследования 17 категорий товаров. В 2016 году Российская система качества организует независимые лабораторные испытания еще двух десятков категорий товаров легкой промышленности. В настоящий момент из исследованных Роскачеством более 500 товаров 29 образцам продукции был присужден российский Знак качества. На целом ряде предприятий продолжается аудит производства, а после завершения инспекций количество товаров со Знаком качества станет еще больше.

АНО «Российская система качества» (Роскачество) учреждено распоряжением правительства Российской Федерации от 30 апреля 2015 года № 780-р в целях повышения уровня доверия граждан к российской продукции.

Для этого Роскачество осуществляет веерные исследования качества продукции и ее добровольную сертификацию, по результатам которой лучшим отечественным товарам присваивается российский Знак качества. Деятельность Роскачества финансируется государством. Процедура сертификации бесплатна для всех участников рынка. Деятельность Роскачества заключается в информировании населения о качестве товаров в магазинах и присуждении российского Знака качества наиболее качественным российским товарам. Для этого Роскачество организует и проводит по всей стране независимые веерные исследования различных товарных групп.

ОНФ: жители РФ плохо ознакомлены о функциях медицинских страховых организаций

Каждый пятый житель РФ сталкивается с проблемами при получении медицинской помощи по ОМС, заключили в Общероссийском народном фронте (ОНФ) по результатам проведенного опроса. В материале ОНФ, поступившем в редакцию Remedium, отмечается, что часто пациенты не знают, какие именно услуги могут получить в лечебном учреждении и куда можно обратиться за разъяснениями.

Опрос был проведен для оценки качества исполнения поручения президента РФ Владимира Путина о повышении доступности медицинской помощи по полису ОМС. Результаты мониторинга свидетельствует о том, что данное поручение исполняется формально, в частности, страховые медорганизации по-прежнему не оказывают помощь гражданам в решении споров с медицинскими учреждениями.

В рамках проведенного ОНФ исследования, 60% респондентов заявили, что не наблюдают положительных изменений в части информирования страховыми компаниями населения о своей деятельности. Хуже всего проинформированы жители республик Алтай и Дагестан, Амурской, Брянской и Владимирской областей.

Почти 24% опрошенных оказались не в курсе, что страховая организация обязана защищать их права. Согласно данным мониторинга, каждый пятый пациент (20%) столкнулся с трудностями при получении медпомощи по полису ОМС. В основном это жители республик Адыгея и Алтай, ХМАО-Югра, Ленинградской, Мурманской областей. И лишь 8% респондентов сообщили, что страховая организация помогла им решить проблемные ситуации с медорганизациями. Активнее всего страховые медорганизации содействовали пациентам в Орловской области и республике Татарстан.

В опросе ОНФ об информированности населения о работе системы ОМС приняли участие 600 респондентов из 53 регионов, большая часть которых (65%) являются сельскими жителями.

Законопроект о биомедицинских клеточных продуктах принят Госдумой во втором чтении

Государственная дума одобрила во втором чтении правительственный законопроект, определяющий основы государственного регулирования в сфере обращения биомедицинских клеточных продуктов, донорство биоматериала и исследований клеточных продуктов, сообщает РИА Новости.

Законопроект о биомедицинских клеточных продуктах будет регулировать разработку, доклинические и клинические исследования, экспертизу, государственную регистрацию, контроль качества, производство, продажу, хранение, транспортировку, применение, уничтожение, ввоз в Россию и вывоз биомедицинских клеточных продуктов для профилактики, диагностики и лечения заболеваний, сохранения беременности и реабилитации, а также в связи с донорством биоматериала.

В документе прописано, что донорство биоматериала возможно только с согласия донора, а клинические исследования клеточных продуктов – с согласия пациентов. Также запрещается использовать для производства биомедицинских клеточных продуктов эмбрионы человека. Запрещается испытывать клеточные материалы на военнослужащих (за некоторыми исключениями), правоохранителях и заключенных, а испытания на детях и беременных возможны лишь, если это необходимо для их лечения. Не допускается использование для производства биомедицинских клеточных продуктов биоматериала умерших, личность которых не установлена.

В Минздраве рассчитывают, что окончательно данный законопроект будет принят Госдумой в рамках весенней сессии, рассказал замминистра здравоохранения Сергей Краевой. «Закон о биомедицинских клеточных продуктах в Госдуме прошел второе чтение, и мы надеемся, что к концу работы этой весенней сессии Госдумы закон будет принят. Тогда появятся уже законодательные основы для развития этого производства на территории медицинского технопарка», — сказал он после открытия в Новосибирске промышленного медицинского технопарка.

Сейчас в России нет отдельного закона, который регулировал бы использование биомедицинских технологий.

МС-21: выкатили «круто»

Корпорация «Иркут» представила новый пассажирский самолет МС-21. Церемония выкатки лайнера проходила в прямом эфире и впечатлила премьер-министра Дмитрия Медведева. Когда новый самолет встанет на крыло? И с кем будет конкурировать на рынке?

Выкатку МС-21 премьер Медведев оценил одним словом: «Круто». Так в России еще не показывали ни один самолет. На сцене играл Мацуев, лазерный проектор выводил на экран историю строительства лайнера, а в финале беспилотные тягачи выкатили МС-21 на сцену прямо к зрителям.

Самолет считается самым продвинутым в мире, и что еще более важно — самым дешевым среди аналогов. В его конкурентах Boing-737 и Airbus-А320. В серийное производство лайнер войдет в 2017 году. Это планы, есть контракты на поставки 175 машин — и это тоже пока планы. МС-21 еще не взлетел, первые летные испытания намечены на начало будущего года. Пилоты говорят, что до того времени это не самолет, а изделие. В «Объединенной авиастроительной корпорации» новый среднемагистральный лайнер называли «услугой». Вместе со строительством МС-21 готовится инфраструктура, вплоть до летных тренажеров, которые заказчики самолета получат в ближайшее время. И именно время играет против российских авиастроителей. На пятки МС-21 наступает китайский СОМАС-С919. Его цена пока не объявлена, а первые поставки заказчикам запланированы на конец 2016 года, но тоже, скорее всего, сдвинутся. Еще одна проблема — получится ли у российского лайнера сохранить звание самого технологичного самолета, если серийное производство начнется позже, чем планируют его создатели. Отвечает директор по развитию в СНГ компании «Авиационный чартерный сервис» Сергей Вехов.

Сергей Вехов

директор по развитию в СНГ компании «Авиационный чартерный сервис»

«Любой самолет — это просто название. Это некая скорлупка, в которую можно вставить все, что угодно. Можно поставить более современный двигатель, современную авионику, удобные сиденья и т.д. Это не страшно. «Боингу 737» несколько десятков лет, а он современный, покупаемый. Ты можешь менять самолет, как тебе угодно. Можешь делать его длиннее, короче, навесить на него новые двигатели, новую электронику и т.д. Просто все это надо делать».

У МС-21 есть одно тонкое место: это двигатели. Лайнеры будет оснащаться на выбор либо нашими ПД-14, но это новые двигатели, которые до сих пор нигде не ставились, либо американскими PW1400 — от Pratt & Whitney. Если американцы вдруг передумают поставлять свои агрегаты в Россию, а наша разработка окажется не на высоте, МС-21 не взлетит, но будем надеяться на лучшее. Пока все идет хорошо. Единственное, о чем так и не подумали авиастроители, — это бренд. МС-21 звучит внушительно, но что это название скажет например, жителю Индии? Отсутствие единого бренда для новых самолетов — это серьезный просчет, полагает заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.

Олег Смирнов

заслуженный пилот СССР

«Поставили в угол и заткнули ниже плинтуса такие знаменитые бренды, как Туполев, Илюшин, Яковлев. Выдумали какие-то буквы и т.д. Хотя базовая модель МС-21 — фирмы Яковлева. Этот вопрос нужно задать министрам, некомпетентным, но в красивых галстуках и дорогих часах».

И все же, несмотря на все недостатки, надо отдать должное: Россия сумела создать новый современный среднемагистральный самолет. Осталась в высшей лиге самолетостроения. Одно это уже дорогого стоит. Если точнее — 4,5 миллиардов долларов, потраченных на разработку лайнера.

Михаил Баженов

Отчетам — бой. Дмитрий Медведев вступился за учителей

«Если учитель пишет отчеты, значит, это время украдено у детей». Такую проблему премьер и председатель «Единой России» Дмитрий Медведев озвучил на проходящем в Новосибирске партийном форуме, посвященном развитию образования и науки

Медведев поручил законодательно уменьшить число отчетов, которыми должны заниматься школьные преподаватели, для того чтобы они проводили больше времени с детьми.

Глава кабинета министров отметил, что лишь треть этих отчетов идут по линии Минобразования, остальные отчеты от них требуют «посторонние организации».

Набор бумаг, которые должен заполнять учитель в зависимости от региона, состоит минимум из трех, а иногда и из четырех частей: запросы федеральные, региональные, органов местного самоуправления и директора школы.

Олег Смолин

первый зампред Комитета Госдумы по образованию

«В комитете Госдумы по образованию год назад была создана специальная комиссия по упорядочению отчетности, мы ее называли комиссией по дебюрократизации. Доклад был опубликован, у многих депутатов волосы на голове зашевелились. Согласно специальным данным комитета, каждое учебное заведение в год заполняет в среднем 300 отчетов по 12 тысячам показателей. То есть, каждый день в среднем каждое учебное заведение отправляет один отчет. Одновременно пришли данные международных исследований, которые показали, что российский учитель впереди планеты всей по количеству времени, которое он затрачивает на эти самые бумаги. Первое, что нужно сделать — разрешить учителям не писать каждому отдельную программу образовательную, а пользоваться одной из примерных программ с минимальными поправками. Второе — нужно совершенно точно ликвидировать двойную бухгалтерию, когда журналы заполняются и в бумажном, и в электронном виде. Третье, самое главное — нужно изменить оценку работы учителя. Сейчас, если ты подготовил одного олимпиадника, ты — прекрасный учитель, независимо от того, как ты работаешь с классом. Нужно заменить формальные показатели отдельных достижений систематической работой с детьми, как это когда-то и было».

В Москве отчетов никаких не требуется, и если они присутствуют, то это незаконно. При этом в регионах практика отчетности распространена по большей части на муниципальном уровне, прокомментировал ситуацию директор столичного Центра образования № 548, народный учитель России Ефим Рачевский.

- С появлением электронных журналов, электронных дневников учредитель ли, контролирующая организация может смело снять всю информацию, имея соответствующий доступ к этим информационным ресурсам.

- То есть, правильно ли я понимаю, в Москве сейчас нет множества отчетов?

- Есть, подпольные. Попадется какая-нибудь сволочь завуч, которая считает, что, если учитель поставил двойку, он за эту двойку должен отчитаться. А почему учитель должен отчитаться? Пусть папа этого двоечника отчитывается. В Москве есть свой орган управления — Департамент образования, есть соответствующие распоряжения — у учителя ноль отчетов, никаких вообще. У учителя есть два главных документа — это он работает в журнале, журнал электронный, не дублируется на бумаге. И второй документ, который у него должен быть обязательно, в соответствии с действующими требованиями, — это рабочая программа. Ее по-другому еще называют календарно-тематический план, что в ноябре он с ними занимается динамикой или термодинамикой, в декабре он занимается оптикой, ну, и так далее.

- Правильно я понимаю, что в регионах есть еще какие-то отчеты?

- Еще какие есть. Потом они, эти отчеты, до муниципального уровня. Регион требует с муниципалитета: расскажи, как там у тебя с детскими правонарушениями. А те лезут в школу: расскажите, как. А руководство школы требует с классного руководителя: сколько раз ты беседовала с ним о вреде распития пива? Она отвечает: пять раз. А ее спрашивают: а о вреде распития баночного пива ты разговаривала с ними? Второй отчет о профилактике вреда распития баночного пива. Ну, и так далее, пошло-поехало. Это в других регионах, я просто этого не знаю, но в Москве жестко — учитель не отчитывается. Если где-нибудь отчитывается — это волюнтаризм директора школы или завуча.

В конце мая на форуме единороссов в Ялте, посвященном вопросам здравоохранения, и который проходил также при участии Дмитрия Медведева была поднята схожая проблема. Тогда прозвучали пожелания снизить административную нагрузку на медицинский персонал, поскольку врач должен лечить, а не писать бесконечные отчеты. Но никаких законодательных документов на эту тему предложено не было.

Наталья Воробьева

8 июня 2016 года в Улан-Удэ под председательством руководителя Федеральной службы по надзору в сфере природопользования Артема Сидорова состоялось второе совещание «Актуальные вопросы охраны озера Байкал и Байкальской природной территории и пути их решения».

На нем были подведены промежуточные итоги исполнения поручений Правительства Российской Федерации в области охраны озера Байкал. Открывая совещание, Артем Сидоров отметил, что в преддверии объявленного Президентом РФ Года экологии Байкальская природная территория рассматривается Росприроднадзором в качестве «территории особого внимания». Пристальное внимание на совещании было уделено вопросам развития системы обращения с отходами на территории Республики Бурятия и работе очистных сооружений, расположенных в Центральной экологической зоне Байкальской природной территории.

В частности, комментируя ситуацию с очистными сооружениями в городе Бабушкине, глава Росприроднадзора пообещал взять ситуацию на особый контроль. «Понятно, что мы не можем принять участие в договорных отношениях. Есть заказчик, есть исполнитель, при этом нас, безусловно, беспокоит экологическая составляющая. Данная организация проверялась территориальным управлением нашей Службы, есть соответствующие претензии. Были даны поручения на проведение расчётов вреда, наносимого этими очистными сооружениями. Поэтому мы берём на контроль ситуацию и, думаю, сумеем соответствующими действиями навести порядок», - отметил Сидоров.

В совещании принял участие Глава Республики Бурятии – Председатель Правительства Республики Вячеслав Наговицын, представители природоохранных ведомств Байкальской природной территории, прокуратуры.

Также состоялась двусторонняя встреча Руководителя Росприроднадзора с Главой Республики Бурятия, на которой обсуждались вопросы взаимодействия Росприроднадзора и Республики в области охраны природы региона.

В Хакасии посевная кампания близится к завершению

Весенняя страда в республике проходит в соответствии с планом. Совсем скоро аграрии полностью завершат посевную кампанию.

Как сообщили в пресс-службе Минсельхоза РХ, больше половины сельхозпредприятий Хакасии завершили сев зерновых. В КФХ В. Трейзе, В. Баузера (Бейский район), ООО «Джирим-Агро» (Ширинский район) и других хозяйствах вывели технику с полей. Сегодня в республике засеяно 99061 га, что составляет 95,5% от плана. На 97,8% выполнен план по севу пшеницы.

Полностью завершен сев гороха – в Алтайском и Бейском районах под этой культурой занято 577 га. Здесь же продолжают сеять гречиху – 6591 га или 85,4%.

Идет с опережением сроков посев и посадка овощных культур – свеклы, капусты и моркови. Небольшие площади в Аскизском районе 7 га, в Бейском – 10 га, а в традиционно сильном в этом отношении Усть-Абаканском районе – 444 га. Это почти в два раза превышает прошлогодние показатели.

Побит уровень прошлого года и по картофелю. На сегодня общая площадь под ним 860 га или 95% от плана.

Не забывают аграрии и о заготовке кормов на предстоящий зимне-стойловый период 2016-2017 годов. Так, однолетние травы посеяны на 21951 га, кукуруза на силос – 3877 га, беспокровные травы - 1399 га. Сев кормовых культур продолжается.

Заместитель Министра Сергей Краевой открыл первую очередь пилотного проекта Минздрава России с использованием механизма концессии - Промышленно-медицинского технопарка в г. Новосибирске

8 июня 2016 года в г.Новосибирске заместитель Министра здравоохранения Сергей Краевой вместе с губернатором Новосибирской области Владимиром Городецким при участии директора ФГБУ "Новосибирский НИИТО им. Я.Л. Цивьяна" Минздрава России Михаила Садового и генерального директора АО "Инновационный медико-технологический центр" (Медицинский технопарк) Екатерины Мамоновой торжественно открыли первую очередь Промышленно-медицинского технопарка.

Делегацию от Минздрава России составили: советник Министра здравоохранения Игорь Ланской, директор Департамента директора Департамента инфраструктурного развития и государственно-частного партнерства Андрей Казутин, директор Департамента инновационного развития и научного проектирования Сергей Румянцев и заместитель директора Департамента инфраструктурного развития и государственно-частного партнерства Кирилл Хрянин.

Открытие прошло в рамках IV Международного форума "Инновации в медицине: разработка и производство новых медицинских изделий и материалов в рамках импортозамещения" - мероприятия-спутника IV Международный форум технологического развития "Технопром-2016".

В эксплуатацию было введено более 2000 кв. м производственных площадей объекта концессионного соглашения между Минздравом России и АО "Инновационный медико-технологический центр (Медицинский технопарк)". Проект Промышленно-медицинского технопарка реализуется по концессионному соглашению, заключенному 23 декабря 2015 года на базе ФГБУ "Новосибирский научно-исследовательский институт травматологии и ортопедии им. Я.Л. Цивьяна" Минздрава России. Целью проекта является организация производства в сфере травматологии, ортопедии и нейрохирургии, в том числе, в целях импортозамещения.

На текущий момент на объекте установлена и запущена эксплуатация оборудования по производству эндопротезов, всего комплекса экзопротезов и конструкций для спинальной хирургии, компонентов и конечных аппаратно-программных комплексов для реабилитации.

По словам Сергея Краевого, те технологии, которые будут здесь воспроизводиться, уникальны. Кроме того, они позволят сделать более доступной и высококачественной медицинскую помощь.

- Этот объект ранее был недостроенным, и его содержание оценивалось в 400 тыс. рублей в год. Мы нашли инвестора, который вложит в его развитие около 700 млн рублей, - отметил заместитель Министра. - На объекте будет создано около 140 рабочих мест. За 15 лет реализации концессии налоговые поступления составят около 2,6 млрд рублей, концессионная плата - еще 24 млн руб. Таким образом, мы, не вложив государственные деньги, уменьшили траты на 6 млн рублей и получим доход в размере примерно 2,6 млрд рублей. Кроме того, реализации пилотного проекта позволит увеличить до 30% рынок российских эндопротезов, до 60% - экзопротезов, и будет способствовать развитию нового направления - биомедицинских клеточных продуктов.

В ходе своего выступления Сергей Краевой также рассказал о дополнительных рабочих местах, которые уже сейчас создаются в рамках реализации проекта по созданию Промышленно-медицинского технопарка.

- Здесь создаются новые рабочие места совершенно другого уровня. Это высококвалифицированный труд - следующее поколение профессионалов. В 2019 году здесь будет запущена третья очередь, на которой будут работать с биомедицинскими отечественными продуктами - это будущее нашей медицины. На базе Промышленно-медицинского технопарка будет создаваться заместительная терапия на основе живых клеточных продуктов, - заключил заместитель Министра.

Справочно:

По результатам проведенного отбора инвестора 23.12.2015 между Минздравом России и Акционерным обществом <Инновационный медико-технологический центр (Медицинский технопарк)> заключено концессионное соглашение и подписан передаточный акт, по которому концессионеру переданы права владения и пользования объектом концессионного соглашения.

В соответствии с концессионным соглашением концессионер обязан до конца 2019 г. осуществить финансирование исполнения принятых на себя обязательств

за счет собственных средств в размере 685 млн. рублей.

Концессионер (инвестор) обязан осуществить реконструкцию, в том числе оснащение, объекта концессионного соглашения, площадью не менее 7685,6 кв. м.

К моменту окончания реконструкции всего комплекса Концессионер должен обеспечить следующие мощности объекта концессионного соглашения (к 2019 году):

Электроэнергия - не менее 999 кВт;

Тепловые нагрузки (включая отопление, вентиляцию, горячее водоснабжение) - не менее 1,2 Гкал;

Водоснабжение - не менее 2,8 куб. м. в час.

На момент передачи объекта в концессию мощности отсутствовали в полном объеме.

Объект концессионного соглашения должен обеспечивать производственную мощность в соответствии с целями использования объекта концессионного соглашения - не менее 53 тыс. единиц медицинских изделий, компоновочных узлов и сырьевых компонентов в год в течение срока использования объекта концессионного соглашения.

Объект концессионного соглашения должен обеспечивать следующую минимальную производственную мощность по производству медицинских изделий, компоновочных узлов и сырьевых компонентов в соответствии с целями использования объекта концессионного соглашения в течение срока использования:

а) производство эндопротезов и их компонентов - не менее 20 тыс. единиц в год;

б) производство систем конструкции и их компонентов для травматологии, ортопедии и нейрохирургии на основе различных материалов (металл, полимеры и др.) - не менее 9,5 тыс. единиц в год;

в) производство экзопротезов и их компонентов - не менее 22,5 тыс. единиц в год;

г) производство аппаратно-программных комплексов (в том числе их узлов и компонентов) для реабилитации пациентов с патологией опорно-двигательной и нервной систем - не менее 1 тыс. единиц в год.

Медицинские изделия, компоновочные узлы и сырьевые компоненты должны соответствовать требованиям, предъявляемым законодательством Российской Федерации.

Срок действия концессионного соглашения 15 лет.

Реализация проекта позволит обеспечить создание порядка 140 рабочих мест, налоговые поступления в бюджеты различных уровней ориентировочно в размере 2,629 млрд рублей, а также дополнительный доход в виде концессионной платы в размере не менее 23,6 млн рублей, исключить расходы федерального бюджета на содержание неиспользуемой в настоящее время инфраструктуры.

Заместитель главы МЧС России Александр Чуприян прибыл в Иркутскую область для контроля за принимаемыми мерами по тушению природных пожаров, а также координации действий сил и средств Единой государственной системы предупреждения и ликвидации ЧС.

Александр Чуприян провел заседание комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности Иркутской области по вопросу складывающейся обстановки с лесными пожарами, в том числе на особо охраняемых природных территориях региона. Он оценил лесопожарную обстановку в Иркутской области как довольно стабильную, но несмотря на это потребовал усилить профилактические мероприятия в лесах.

«Основная цель всех служб – не допустить возникновения новых очагов и все усилия необходимо направить на профилактическую работу с населением, разъяснять о недопущении нарушений требований пожарной безопасности, о запретах разведения костров в лесах и несмотря на туристический сезон ограничить посещение лесов в период высоких классов пожарной опасности» - отметил заместитель министра.

Он уточнил, что на особом контроле находится особо охраняемая природная территория Прибайкалья и обратился к жителям области, чтобы те с пониманием отнеслись к запрету на посещение лесов в период сложной лесопожарной обстановки.

Начальник Главного управления МЧС России по Иркутской области Валентин Нелюбов доложил о том, что в регионе организовано ежедневное взаимодействие со старостами всех населенных пунктов области, подверженных переходу лесного пожара на жилые дома.

Александр Чуприян потребовал дополнительно организовать работу по привлечению волонтеров и добровольцев на проведение мероприятий по ограничению доступа населения в леса, мониторингу обстановки и тушению лесных пожаров.

МС-21 представили премьер-министру и заказчикам

Инвестиции в разработку и создание отечественного среднемагистрального самолета оцениваются в 75 млрд рублей

На Иркутском авиастроительном заводе (корпорация «Иркут», ОАК) 8 июня состоялась торжественная презентация первого экземпляра среднемагистрального пассажирского самолета МС-21.

«Круто!» — именно такой была первая реакция премьер-министра РФ Дмитрия Медведева после того, как воздушное судно было представлено публике. Среди первых, кто увидел прорыв отечественного авиастроения, — руководство Объединенной авиастроительной корпорации и корпорации «Иркут», рабочие Иркутского авиастроительного завода, действующие и потенциальные заказчики, российские и иностранные ученые и инженеры, благодаря разработкам которых самолет МС-21 станет настоящей гордостью российской гражданской авиации.

По словам Дмитрия Медведева, МС-21 стал одним из самых современных в мире лайнеров, самолетом XXI века. «Мы очень гордимся тем, что он создан в нашей стране. Это огромная победа авиастроителей, руками которых при поддержке государства создается современное машиностроение, двигающее вперед всю нашу страну и экономику», — отметил глава российского правительства.

Благодаря реализации этого проекта Россия занимает прочное место в «высшей лиге» ведущих стран-авиастроителей. Дмитрий Медведев отметил, что новые проекты в авиастроении, по понятным причинам, дело совсем недешевое. «Вообще государств, где развито авиастроение, очень немного. Это называется «высшая лига». И мы ни в коем случае не должны из этой «высшей лиги» исчезнуть», — сказал он на торжественной церемонии выкатки МС-21.

Президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь в рамках церемонии презентации воздушного судна в Иркутске заверил, что новый российский самолет МС-21 получит господдержку для продвижения на рынок. «Та логика, которую мы предлагаем акционерам, заключается в том, что мы должны использовать весь опыт, и положительный, и отрицательный, который мы получили по SSJ-100. Это в такой же мере относится и к мерам государственной поддержки, те меры, которые себя зарекомендовали и начали работать, они будут использованы и по этому проекту», — отметил он.

Слюсарь также пояснил, что речь идет о таких мерах господдержки, как гарантия остаточной стоимости, субсидии на привлечение кредитов, экспортное кредитование, помощь государства на окончание конструкторских работ, получение сертификата. По его словам, объем инвестиций в МС-21 на настоящий момент составляет порядка 100 млрд руб., из них около 80% — государственные средства.

Создание самолета МС-21 обошлось государству в 75 млрд рублей, заявил накануне презентации лайнера первый зампред комитета Госдумы по промышленности, первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев. «Государство вложило в рождение самолета значительную сумму — 75 миллиардов рублей. И эти деньги использованы эффективно. В рамках проекта разработаны уникальные технологии производства авиационной техники, используются самые современные, в том числе композитные материалы», — сообщил Владимир Гутенев.

Каталожная цена МС-21 - от $90 млн, тогда как европейского конкурента Airbus А320 – $97 млн, американского Boeing 737 новых версий - $95 млн.

Разработка семейства новых среднемагистральных самолетов предусмотрена государственной программой «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы». Проект МС-21 реализуют корпорация «Иркут» и ОКБ Яковлева.

Крылья МС-21 по новой технологии разрабатывались и создавались в России – силами компании "АэроКомпозит".

Российские специалисты впервые в мировой авиационной практике применили для изготовления кессона (силовой основы крыла) инновационную технологию вакуумной инфузии и автоматизированной выкладки углеродного наполнителя. Поэтому удлинение крыла МС-21 (отношение размаха крыла к средней хорде крыла) составило 11, а других в современных самолетах — 10-10,5.

Фюзеляж самолета производится на ульяновском "Авиастар-СП".

Первый МС-21 оснастили двигателями PW1400G американской компании Pratt & Whitney. С этими двигателями МС-21 планируют сертифицировать в России в 2018 году, в ЕС – в 2019 году. Объединенная двигателестроительная корпорации (ОДК) завершает разработку отечественного двигателя ПД-14, не уступающего продукции Pratt & Whitney, и поставит первые экземпляры в 2017 году для испытаний. Удельный расход топлива у ПД-14 на 10-15% ниже, чем у конкурентов, а стоимость жизненного цикла ниже на 15-20%, благодаря чему эксплуатация двигателя обойдется в целом на 14-17% дешевле зарубежных аналогов. МС-21 с новыми российскими моторами ПД-14, по предварительным расчетам, выйдет на рынок к 2020 году.

МС-21 впервые получит российскую модульную авионику, включающую навигацию, самолетовождение, индикацию и т. д. Оборудование разрабатывает и производит российский концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ), который на 50% обеспечивает радиоэлектронное оснащение МС-21, а в будущем намерен на 80% оснащать лайнер.

Впервые самолет поднимется в небо в 2017 году. Впереди у создателей еще целый ряд летных испытаний.

Между тем, потенциальные заказчики уж проявляют интерес к лайнеру. ПАО «Корпорация «Иркут» сформировала стартовый портфель твердых заказов на 175 самолетов МС-21. По твердым контрактам получены авансы. Первыми эксплуатантами самолетов станут авиакомпании Группы «Аэрофлот», которая заказала 50 самолетов. Ранее сообщалось, что Россия и Египет заключили соглашение на поставку шести самолетов. Среди заказчиков не только российские компании или страны СНГ. В ноябре 2015 года заключено соглашение о закупке для египетской авиакомпании Cairo Aviation (дочернее предприятие KATO Investment) 6 самолетов МС-21. Соглашение также предусматривает опцион на 4 самолета МС-21. Кроме того, прорабатывается вопрос о поставках лайнера авиакомпании Air Tanzania.

Получение отечественного сертификата типа и первая поставка заказчику самолетов МС-21 запланированы на конец 2018 года.

Корпорация намерена выпускать по 70 таких лайнеров, производство такого числа самолетов в год «Иркут» намерен наладить к 2023 году, заявил директор по бережливому производству компании Сергей Яманов. По его словам, к 2018 году должны быть собраны первые четыре машины, после чего темпы производства самолета будут постепенно наращивать. В 2020 году планируется выпустить 20 единиц и к 2023-му выйти на 70 машин в год. Российский рынок нуждается в лайнерах такого типа в количестве 800 машин в ближайшие 20 лет, и "Иркут" намерен обеспечить этот спрос.

Как отметил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев, МС-21 по своему технологическому уровню превосходит все гражданские суда аналогичного класса, которые в данный момент летают. «Мы способны такие машины создавать, которые не только продвигают вперед наше машиностроение, но и будут конкурировать с другими государствами», — подчеркнул он.

Самолеты семейства МС-21 с их вместимостью от 130 до 211 пассажиров нацелены на самую массовую нишу авиаперевозок, в которой сегодня в основном и работают зарубежные лайнеры. Разработчики уверены, что самолет будет соперничать с Boeing 737 и Airbus А320. Как ранее заявил генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, МС-21 расценивается как приоритетный проект в гражданской авиации. «По своим летно-техническим характеристикам, комфорту и, что очень важно, экономическим показателям самолет превзойдет своих конкурентов, будет более эффективным, даже чем те модернизированные варианты зарубежных авиалайнеров, которые еще только готовятся к серийному производству», — подчеркнул он.

«В нашем самолете – новые весовые характеристики, технология изготовления крыла из легких и прочных композитных материалов. Комфорт пассажиров обеспечивают более широкие проходы в салоне, что позволит увеличить скорость пассажирских потоков при посадке и высадке. Только благодаря высокой оборачиваемости воздушного судна на аэродроме выигрыш перевозчиков сможет достигать порядка двух миллионов долларов за год эксплуатации. В салоне емкие полки, которые позволят разместить больше ручной клади. Давление воздуха в полете будет ближе к привычному, больше размер окон. С точки зрения комфортабельности, эргономичности – очень интересная машина», — убежден глава ОАК.

Ирина Таранец

Авиакомпания "Нордавиа" станет лоукостером

Решение о переходе на бизнес-модель бюджетных перевозок принято новым собственником - компанией Sky Invest

Генеральный директор авиакомпании "Нордавиа - региональные авиалинии" Владимир Горбунов на пресс-конференции заявил, что перевозчик выходит в сегмент низкобюджетных перевозок, сообщает агентство "Интерфакс". "С приходом нового собственника меняется бизнес-модель авиакомпании. Стратегическая цель - это создание и развитие бизнес-модели низкобюджетных перевозок на базе авиакомпании", - пояснил Владимир Горбунов.

По его словам, развитие лоукост-сегмента на отечественном рынке авиаперевозок является сложной задачей и, кроме инфраструктурных решений со стороны воздушных гаваней, будущему лоукостеру может "потребоваться помощь властей". "Для раскрутки новых маршрутов может потребоваться помощь со стороны федеральных, региональных властей", - подчеркнул генеральный директор "Нордавиа".

Но сегодняшний день в России существует одна низкобюджетная авиакомпания — дочерний перевозчик «Аэрофлота» — «Победа». Кроме того, ряд решений, используемых авиакомпаниями-дискаунтерами, применяют UTair и авиакомпания "Россия".

Как отмечается в сообщении "Интерфакс", до апреля 2016 года собственником авиакомпании был ГМК "Норильский никель". В результате сделки между "Норникелем" и инвестфондом Sky Invest, принадлежащим совладельцу авиакомпании Red Wings Сергею Кузнецову, основным акционером "Нордавиа" стала Sky Invest. В ходе сделки по продаже "Нордавиа" была полностью реструктуризирована текущая задолженность авиакомпании перед поставщиками и финансовыми институтами.

Генеральным директором "Нордавиа" весной 2016 года был назначен Владимир Горбунов, ранее возглавлявший авиакомпании "Авианова" и "Добролет".

ЗАО "Нордавиа - региональные авиалинии" основано в 2004 году. Авиакомпания базируется в Архангельске и московском аэропорту Домодедово. На сегодняшний день "Нордавиа" в первую очередь между Москвой, Санкт-Петербургом, Архангельском, Мурманском, Нарьян-Маром и Сыктывкаром, а также черноморскими курортами (Сочи, Анапа). Кроме того, самолеты авиакомпании летают на местных линиях по маршрутам Архангельск — Амдерма, Нарьян-Мар, Соловки, Усинск. Авиапарк авиакомпании состоит из девяти узкофюзеляжных реактивных пассажирских самолетов Boeing 737-500, однако летают лайнеры с достаточно низкой загрузкой. По данным Росавиации, в январе 2016 года доля занятых пассажирами кресел на рейсах «Нордавиа» составляла лишь 65,3%. Всего в январе 2016 года «Нордавиа» перевезла чуть больше 50 тыс. пассажиров.

Аэропорты базирования - "Домодедово" и "Архангельск". В 7 городах открыты представительства и офисы продаж авиабилетов.

Сибирский университет будет готовить кадры для водного транспорта Якутии

В республике функционируют семь основных предприятий водного транспорта, в которых работают более 3 тыс. человек

Правительство Республики Саха (Якутия) и Сибирский государственный университет водного транспорта подписали соглашение о взаимодействии в сфере профессионального образования. Как сообщает пресс-служба правительства РЯ, документ подписали премьер Якутии Галина Данчикова и ректор СГУВТ Татьяна Зайко.

Как отметила Галина Данчикова, в рамках соглашения планируется обеспечить взаимодействие в сфере профессионального образования, переподготовки и повышения квалификации специалистов для отрасли речного транспорта.

В Якутии развитию транспортного комплекса уделяется огромное внимание. На территории республики функционируют семь основных предприятий водного транспорта, в которых работают более 3 тыс. человек. Ежегодно для нужд республики водным транспортом завозится порядка 3 млн тонн грузов, в том числе 1,5 млн тонн жизнеобеспечивающих грузов. В арктические районы республики флотом класса «река — море» доставляется около 400 тыс. тонн. Кроме того, на территории республики реализуется ряд крупных инвестиционных проектов.

Якутский институт водного транспорта - единственное учебное заведение в республике, которое готовит квалифицированные кадры для водного транспорта Ленского бассейна, для дальнейшего социально-экономического развития республики имеет стратегическое значение. По мнению Галины Данчиковой, разработанный план мероприятий в рамках Соглашения позволит поднять престиж учебного заведения, повысить профессиональный уровень подготовки командного состава.

Ирина Таранец