Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Больше ста миллионов и срок заработала на фиктивных счетах-фактурах бизнесвумен в Караганде

Услуги она не оказывала, но счета за них выставляла.

Редакция Liter.kz

В Карагандинской области вынесли приговор предпринимателю, которая выписывала счета-фактуры за отгрузку товаров, но на деле эти услуги не оказывала. Нанесенный государству ущерб оценивают почти в 109 миллионов тенге, передает Liter.kz.

Установлено, что владелец ИП, занимающаяся продажей товаров народного потребления, выписывала счета-фактуры от имени ИП в адрес ТОО “ТехнологияГорМаш” и ТОО “ТД СнабСервис” в период с апреля 2019 по ноябрь 2020 года на запасные части для горно-шахтного оборудования, при этом не имея поставщиков на данный товар, – сообщили в пресс-службе АФМ.

Этими действиями государству нанесли крупный ущерб – почти 109 миллионов тенге.

Суд признал предпринимателя виновной и назначил ей наказание в виде 3,5 лет лишения свободы условно. Она также не имеет права занимать должности, связанные с административно-распорядительными функциями в коммерческих организациях в течение пяти лет.

Геосинтетические технологии для магистралей будущего

Как современные материалы и умные решения позволяют построить долговечные дороги

Сегодняшнее развитие железнодорожного строительства требует широкого внедрения новых технологий, позволяющих реализовывать объекты быстрее, более экономически эффективно, технологично и экологично. Применение геосинтетических материалов для стабилизации каменных материалов и армирования грунта позволяет в полной мере обеспечить достижение данных целей. Продемонстрируем на реальных примерах то, какой эффект дают данных технологии при решении различных задач.

Несколько слов о самих технологиях.

Армирование

Армирование грунта напоминает армирование бетона. В обоих случаях геосинтетический материал и сталь воспринимают растягивающую нагрузку, разрушительную для грунта и бетона. Армируя тело, откосы и основание земляного полотна, мы повышаем его устойчивость.

Механическая стабилизация

В то же время механическая стабилизация щебня больше перекликается с работой цемента, который лишает частицы смеси возможности перемещаться под действием нагрузки. Ведь желание замедлить перемешивание, разуплотнение и истирание частиц балласта – это первое, что приходит на ум с точки зрения увеличения его срока службы.

Механическая стабилизация георешеткой TriAx

Щебень, заклинившийся в плоских жестких ячейках, уже не сдвинется даже от прохода миллионов колес. Как и вышележащие частицы, надежно упирающиеся в него. Подобно башмаку для колеса, ребро георешетки безо всяких усилий надежно останавливает щебень.

Рис. Эффект стабилизации

И хотя механическая стабилизация балласта способна замедлить осадку РШР в три раза и снизить истираемость щебня в 5 раз (на схеме ниже показаны результаты испытаний на осадку на участках пути до и после укладки георешетки Tensar), эта технология имеет столько же противников, сколько и сторонников. Основной аргумент против – это затруднение очистки балласта и повреждение геосинтетика при подбивке.

Однако современные путевые машины способны соблюдать высокую точность глубины работы, что позволяет им избегать контакта с георешеткой и несколькими рядами заклинившихся в них щебенок. Которые, к слову, ни в очистке, ни в подбивке не нуждаются.

Замедление осадки на линии Coppull Moor, UK

Повышение осевых нагрузок и скоростей движения диктует необходимость устройства защитных слоев из щебеночно-песчаных смесей, чтобы облегчить работу грунта земполотна. И толщина его по расчету может достигать одного метра.

Применение георешетки, стабилизирующей щебенки, помогает до двух раз сократить расход ЩПС! К примеру, для СШХ это дало бы экономию в 1,5 млн рублей на 1 км пути. Такая конструкция была применена на перегоне Саблино-Тосно и она отлично показала себя как при испытаниях статическим штампом и нагрузочным поездок, так и в эксплуатации. Схема примененной конструкции показана ниже.

Конструкция на перегоне Саблино-Тосно

В Минске и Иркутске механическая стабилизация позволила успешно решить проблему с дефектами покрытия вблизи трамвайных путей.

Такая конструкция лучше справляется с вибрацией, а также создает равнопрочное основание для вышележащих слоев.

Участки слабого основания

Пожалуй, самым ярким примером является строительство на слабых грунтах. Там, где насыпь идет по болотам, обводненным суглинкам или оттаивающим многолетнемерзлым грунтам и т.п. зачастую под земляное полотно требуется устройство свайных полей или глубокая замена грунта.

Для решения таких задач существует прекрасно зарекомендовавшая себя технология «сотового геоматраса» - это конструкция из связанных между собой ячеек одноосной и гексагональной георешеток, формируемых непосредственно на слабом грунте и заполненных каменным материалом. Сотовый геоматрас формирует жесткую платформу высотой 1 м. в основании насыпи, которая выравнивает и снижает величину осадки, предотвращает выпор слабого грунта основания, повышает его несущую способность, позволяя ускорить скорость отсыпки грунта.

Платформа из георешетки со щебнем работает как жесткая плита, выравнивая распределение нагрузки и, соответственно, осадку. В процессе отсыпки земполотна слабый грунт уплотняется и в итоге мы получаем устойчивую насыпь на консолидированном основании. Схематичное изображение применяемой технологии показано ниже:

Схема применения сотового геоматраса

При этом объем земляных работ значительно сокращается по сравнению с заменой грунта, а если сравнивать со сваями, то сотовый геоматрас оказывается в 5 раз дешевле. Решение подходит как для нового строительства, так и реконструкции железнодорожных путей.

К примеру, в ходе строительства соединительного пути Усольского калийного комбината отказ от замены слабого грунта под насыпью в пользу армирования основания георештками дал экономию в 500 млн. рублей.

ИССО - армогрунтовые системы

Возведение искусственных сооружений – дорогостоящая и затратная по времени часть инфраструктурного строительства. Современной альтернативой железобетонным конструкциям является армирование грунта геосинтетическими материалами. На схеме ниже армогрунтовая конструкция показана справа.

Сравнение железобетонных и армогрунтовых конструкций

Армогрунтовые системы на 20-40% дешевле железобетонных, не требуют высокоспециализированных специалистов для возведения, а также обладают повышенной устойчивостью к сейсмике. Облицовка из мелкоштучных блоков эстетична и хорошо вписывается в любой ландшафт. На фото ниже армогрунтовая стена вблизи г. Каменногорска в Ленинградской области с облицовкой из мелкоштучных блоков, которая гармонично вписана в окружающий ландшафт.

Армогрунтовая стена, облицовка из мелкоштучных блоков

Однако, армогрунтовые стены могут иметь различную облицовку, даже самую необычную. Хорошим примером служит устройство армогрунтового блока на Северо-Кавказской железной дороге, где армогрунтовый блок поддерживает второй путь, а облицовкой ему служит волноотбойный экран из стекловолокна. Наверняка некоторые из вас видели эту интересную конструкцию, когда отдыхали а Туапсе. Ниже показана схема данного армогрунтового блока.

Армогрунтовая стена, облицовкой служит волноотбойный экран

Когда же речь заходит об устоях мостов, то устой диванного типа, в котором пролетное строение опирается на армогрунт, возводится за считанные недели, и на 50% сокращает стоимость искусственного сооружения. На схеме ниже армогрунтовый устой диванного типа расположен справа.

Сравнение устоя моста диванного типа с традиционной конструкцией

Применение геосинтетических материалов сегодня уже сложно назвать инновационным, так как в российском транспортном строительстве они успешно и широко применяются более 20 лет. Но железнодорожное строительство достаточно консервативно и пока не использует в полной мере те преимущества, которые предлагает данная технология в виде сокращения стоимости работ, их ускорения и снижения влияния на окружающую среду. Будем надеяться, что со временем данные технологии в железнодорожном строительстве будут применяться чаще и мы сможем рассказать о новых интересных объектах.

ООО «Сотерра Инжиниринг» (ранее Tensar) начала работу в России в 1996 году как совместное предприятие между российскими партнерами и компанией Tensar. В 2014 году организация открыла собственное производство инновационных георешеток марок TriAx, RE и SS в Санкт-Петербурге. В настоящее время Сотерра Инжиниринг обслуживает крупнейшие федеральные и региональные проекты в области дорожного и инфраструктурного строительства в России и странах СНГ и продолжает активно развиваться.

Российским металлам открывают новый путь на юг

Как изменятся экспортные перевозки металлургических грузов через порты Черного моря рассказали участники рынка и эксперты «Гудка»

В Новороссийске к 2027 году по концессии с Росморречфлотом построят универсальный перегрузочный комплекс для перевалки в том числе металлургических грузов с железнодорожного транспорта. Компанией-концессионером владеют Новороссийский морской торговый порт и «Металлоинвест».

О новых возможностях, открывающихся для перевозки металлов через черноморские порты, рассказывают участники рынка и эксперты отрасли.

С недавнего времени РФ переориентируется на торговлю со странами Юга и ищет новые маршруты для экспорта российской продукции. С этой точки зрения строительство перевалочного комплекса в порту Новороссийск – логичное решение.

Перевалочный комплекс позволит увеличить перевозки металлургических грузов, освободит перегрузочные мощности и склады для других товаров и в целом приведёт к увеличению внешнеторгового оборота.

Для успешной реализации проекта важно, чтобы различная инфраструктура, в первую очередь в самом порту Новороссийск и возле него, также была расширена. Речь идёт о модернизации железнодорожных путей, энергетических объектов, линий связи, дорог, складов.

Комплексу потребуется достаточное количество железнодорожных путей, чтобы доставка на него грузов и погрузочно-разгрузочные работы велись постоянно, не было задержек. ОАО «РЖД» многое делает для роста перевозок в южном направлении. Так, весной холдинг сообщил о завершении модернизации станции Тихорецкая Северо-Кавказской дороги. Станция расположена на пересечении линий Волгоград – Краснодар и Ростов-на-Дону – Минеральные Воды и имеет большое значение для увеличения перевозок грузов в направлении портов Азово-Черноморского бассейна. Проведённая модернизация позволит дополнительно провозить около 8 млн тонн грузов в год.

Не исключено, что в связи со строительством перевалочного комплекса в порту Новороссийск на сети железных дорог потребуется выполнить дополнительные работы по их расширению – как на других станциях по всему маршруту от производства на юг, так и в самом порту.

Мы видим, что маршрут перевозки металлургических грузов в скором времени претерпит изменения. В первую очередь это касается портов Северо-Запада. Введённые ограничения и запрет отечественным судам заходить в европейские порты значительно осложнили перевозки в данном направлении. Поэтому экспорт грузов, в том числе металлургических, будет направлен на юг страны, тем более если здесь появится современный перевалочный комплекс.

Отечественную металлургическую продукцию импортируют многие государства – страны Азии, Ближнего Востока, Африки. Строительство перевалочного комплекса в порту Новороссийск увеличит объёмы торговли металлопродукцией с традиционными покупателями и будет способствовать появлению новых клиентов у российских грузоотправителей.

Александр Слободяник, заместитель руководителя департамента исследования железнодорожного транспорта, руководитель отдела исследования грузовых перевозок ИПЕМ

На фоне высокой загрузки железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона в порту Новороссийска будет проводиться работа по расширению мощностей по перевалке металлургических грузов. Развитие проекта будет происходить на условиях концессии.

В ходе работ построят два причала длиной не менее 267,5 м и глубиной не менее 15,61 м, которые позволят обслуживать одновременно два судна класса Panamax дедвейтом около 80 тыс. тонн каждое либо одновременно одно судно класса Capesize дедвейтом 180 тыс. тонн и одно Panamax. Новые мощности будут задействованы в перевалке железорудного сырья и готовой продукции чёрной металлургии.

По итогам пяти месяцев 2023 года погрузка чёрных металлов на сети ОАО «РЖД» составила 28,6 млн тонн, что на 4% ниже аналогичного периода 2022 года. Негативная динамика наблюдалась в первые четыре месяца, а в мае 2023 года погрузка увеличилась на 5,3% по отношению к маю прошлого года – до 6 млн тонн. Этот рост в том числе связан с увеличением их производства в стране. В мае этого года в России было произведено 6,8 млн тонн стали, что на 8,8% больше аналогичного периода 2022 года. По итогам пяти месяцев производство увеличилось на 1,9%.

За счёт введённых санкций и ограничений в текущем году отправка чёрных металлов на экспорт сократилась на 19,9%. Существенное снижение связано с высоким уровнем грузовой базы первых месяцев 2022 года (до западных санкций). Спад происходит по всем основным направлениям экспорта. При этом в направлении портов и пограничных переходов Северо-Запада РФ отправка чёрных металлов на фоне потери европейских рынков сбыта сократилась на 28,7%. Отправка в направлении Юга РФ, основного направления экспорта металлов, в январе – мае снизилась на 11,4%.

В текущем году также наблюдается снижение отправок чёрных металлов железнодорожным транспортом в Турцию. По итогам пяти месяцев 2023 года к аналогичному периоду прошлого года отправка сократилась на 18,2%. В то же время наблюдается серьёзный рост (более чем на 30%) отправок в Мексику и в некоторые страны СНГ. Например, в Казахстан перевозка чёрных металлов в текущем году выросла на 14,9%, в Белоруссию рост составил 6,7%, в Киргизию отправка увеличилась в два раза.

Погрузка руд на сети ОАО «РЖД» в текущем году также демонстрирует отрицательную динамику. В январе – мае на железной дороге было погружено 48,2 млн тонн железной руды, что на 1,3% ниже аналогичного периода 2022 года. Погрузка цветных руд в текущем году сократилась на 1,4%. Снижение отправок руды наблюдается во внутреннем сообщении и на экспорт.

Изменилась и география перевозки руды железнодорожным транспортом. В январе – мае 2022 года металлургическая продукция экспортировалась в основном через порты Северо-Запада РФ (36% в структуре экспортных отправок). Сегодня главным направлением перевозок данных грузов стал Дальний Восток – в этом направлении было отправлено свыше 3 млн тонн руды, что в 1,5 раза превысило уровень прошлого года. Доля Дальнего Востока в структуре составила 46,7%. Столь существенный рост связан с высоким уровнем спроса на руду со стороны Китая. В январе – мае отправка в КНР превысила 5 млн тонн, что на 28,9% больше аналогичного периода прошлого года. Через порты и пограничные переходы Дальнего Востока рост отправки руды в Китай составил 45,8%, через Юг России в направлении Китая в текущем году – в три раза, превысив 0,6 млн тонн.

Новороссийский морской порт – один из крупнейших в России, поэтому модернизация его инфраструктуры является стратегической задачей. Так, за последние 10 лет объёмы перевалки грузов выросли в 1,2 раза, превысив 140 млн тонн в год.

Объём инвестиций в порт Новороссийск по существующей программе до 2029 года составляет более 110 млрд руб. Эти средства будут направлены на строительство и усовершенствование универсального перегрузочного и контейнерного терминалов, а также терминала минеральных удобрений и растительных масел. Реализация программы обеспечит прирост мощностей примерно на 22 млн тонн.

Что касается металлургии, то планируется возведение комплекса стоимостью примерно 50 млрд руб. с возможным вводом в эксплуатацию уже в 2025 году. Проект предполагает создание двух новых земельных участков в 6,5 га, что позволит увеличить складскую площадь и сформировать достаточную длину и глубину причального фронта, а также довести объёмы перевалки до 12 млн тонн в год. Пока объём перевалки металлопродукции в порту Новороссийск – около 3 млн тонн в год. Отмечу, что данный терминал будет переваливать металлопродукцию, которая ранее шла через порты Украины. Его основное предназначение – перевалка металлопродукции с железнодорожного транспорта.

Традиционно крупные покупатели российской металлопродукции – европейские страны, Турция, США, Белоруссия, Тайвань, Казахстан. В 2022 году импорт в ряд стран в связи с геополитическими ограничениями уменьшился. Сегодня Россия планирует наращивание товарооборота с Турцией до $100 млрд в год, а также развитие сотрудничества с Индией, странами Юго-Восточной Азии, Африкой. Порт Новороссийск сыграет в этом большую роль.

Что касается поставщиков металлургической продукции, то в лидерах – Китай, с которым у РФ перспективные отношения. Однако для торговли с КНР используются несколько другие маршруты перевозки: транспортировка по железной дороге в порт Находка. Это направление также необходимо расширять.

Леонид Воронин, первый заместитель генерального директора АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК)

За пять месяцев 2023 года общий объём перевозок металлургической продукции в подвижном составе ФГК составил около 3,5 млн тонн – более 58 тыс. вагонов. Всего в полувагоны компании было погружено свыше 3,4 млн тонн металлургических грузов – около 57 тыс. вагонов. Остальной объём перевозится на платформах.

Основной номенклатурой транспортируемых грузов являются трубы – их было перевезено 725 тыс. тонн (в том числе большого диаметра – 248 тыс. тонн). Также перевезены чугун (599 тыс. тонн), прокат чёрных и цветных металлов (560 тыс. тонн) и сталь (414 тыс. тонн).

Наибольшая доля металлургических грузов – около 70% – доставляется во внутреннем сообщении, в частности в рамках выполнения государственных задач. Грузоотправителями выступают крупные металлургические комбинаты и трубопрокатные заводы.

Экспортный объём направляется в адрес портов Азово-Черноморского (больше всего в порт Новороссийск – 644 тыс. тонн), а также Дальневосточного (больше всего в порт Ванино – 154 тыс. тонн) бассейнов.

За пять месяцев текущего года в подвижном составе компании 32% металлургической продукции погружено со станций Северо-Кавказской дороги, 15% – с полигонов Московской, 14% – Горьковской, 8% – Южно-Уральской дорог. Основные магистрали, на которых осуществляется выгрузка – СКЖД (34%), СвЖД (11%), ДВЖД (11%) и МЖД (10%).

По итогам 2023 года ФГК прогнозирует объём перевозок металлургической продукции в собственном парке на уровне 8 млн тонн (140 тыс. вагоноотправок).

Отмечу, что по итогам прошлого года общий объём погрузки металлургической продукции в подвижной состав компании составил 7,4 млн тонн, или 127,5 тыс. вагоноотправок. Объём погрузки чёрных металлов в подвижной состав ФГК на сети ОАО «РЖД» по итогам 2022 года составил 8,5% от всей погрузки ФГК.

Алексей Гулев, начальник департамента маркетинга и развития АО «Новая перевозочная компания» (входит в группу Globaltrans)

По итогам пяти месяцев 2023 года погрузка горно-металлургических грузов – чёрные металлы и железорудное сырьё – снизилась к аналогичному периоду прошлого года на 2%. В том числе экспорт сократился на 18% (примерно на 3,5 млн тонн). Экспортные потери удалось частично компенсировать за счёт увеличения спроса на внутреннем рынке, прежде всего в инфраструктурном строительстве.

Сегодня на погрузку значительно влияют сохраняющиеся торговые запреты со стороны ЕС и США и ограниченная возможность переориентации экспорта. Негативно отразилось и расширение санкционных списков с апреля 2023-го. По нашим оценкам, до конца года действие ключевых факторов на металлургический сектор сохранится, и экспорт останется в отрицательной зоне.

Из-за санкционных запретов и логистических ограничений грузоотправители переориентировали экспортные потоки с европейских маршрутов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Северной Африки и Ближнего Востока. Это спровоцировало рост загрузки инфраструктуры в южном и восточном направлениях. Ввиду существующего дефицита портовых мощностей для перевалки железорудного сырья мы считаем, что строительство универсального перевалочного комплекса в морском порту Новороссийска в перспективе поспособствует восстановлению потерянных объёмов металлургических грузов, разгрузке инфраструктуры данного порта, Восточного полигона и улучшит эксплуатационную обстановку на сети ОАО «РЖД».

Игорь Смирнов, директор по грузовому транспорту и логистике ЦЭИ

С учётом того, что крупнейшие импортёры российской металлургической продукции расположены в Западной и Южной Азии, направление перевозок через порты Азово-Черноморского бассейна (АЧБ) является оптимальным маршрутом для экспорта металлургических грузов. Таким образом, строящийся перевалочный комплекс в порту Новороссийск будет востребован в ближайшем будущем, особенно на фоне ожидания увеличения объёма экспорта в Турцию и страны Ближнего Востока.

Экспортные перевозки данных грузов по железной дороге в текущем году остаются значительно ниже уровня 2022 года. Металлургическая отрасль – одна из самых пострадавших на фоне санкционных и логистических ограничений. На мировом рынке отмечается довольно высокий уровень конкуренции за потребителя в связи с ростом производства во многих развивающихся странах. При этом стоит отметить, что последние полгода в России наблюдается постепенное восстановление экспортных грузоперевозок: отечественные грузоотправители находят новые маршруты и рынки сбыта.

Основная часть металлургической продукции переваливается через порты АЧБ, а именно через терминалы в Новороссийске и Туапсе. В число важных перевалочных комплексов входят порт Санкт-Петербург в Балтийском бассейне и терминалы Находка и Восточный на Дальнем Востоке. Также часто металлургическая продукция перевозится в составе контейнерных поездов и переваливается через крупнейшие специализированные терминалы в портах Восточный, Владивосток и Новороссийск.

Основными импортёрами российской металлургической продукции являются Турция, страны СНГ, Юго-Восточная Азия и Ближний Восток, Мексика. Кроме того, данные грузы поставляются в страны ЕС, которые закупают продукцию, не входящую в санкционные списки, однако объёмы таких отправок снижаются. Поэтому перспективный рост объёма экспорта связан в основном с растущими азиатскими рынками.

Михаил Мурашко посетил с рабочим визитом Республику Татарстан

Министр здравоохранения России Михаил Мурашко принял участие в торжественном открытии филиала городской детской поликлиники №6 в Казани. В новом учреждении будут обслуживаться более 11 тыс. человек.

— Детскому здравоохранению уделяется колоссальное внимание. Буквально каждую неделю открываются медицинские организации, которые оказывают медицинскую помощь детям. Это и реабилитационные центры, и стационары, и поликлиники, — рассказал Михаил Мурашко.

Новый филиал оснащен современными аппаратами УЗИ, рентген-аппаратами, физиотерапевтическим оборудованием. Он также будет включать в себя подразделение для реабилитационной помощи пациентам.

Министр отметил, что современные поликлиники сегодня оказывают всю необходимую помощь детям — от диагностики и профилактики заболеваний до реабилитационных мероприятий. В том числе благодаря этому в нашей стране достигнут исторический минимум младенческой смертности.

— Поликлиника, в том числе, включает в себя подразделения для реабилитационной помощи нашим пациентам. Это всё сегодня реализуется в стране. 30 млрд рублей было направлено на создание условий для реабилитации пациентов. При этом в России на сегодняшний день исторический минимум младенческой смертности — 4,1 промилле, — заявил Михаил Мурашко.

С самого рождения ребенок охвачен целый массой специальных тестов, например, для выявления наследственных и врождённых заболеваний. На сегодняшний день Россия — первая страна в мире, которая проводит исследования новорожденных на более 40 наследственных и врожденных заболеваний для выявления этих патологий на ранних этапах.

— Это новшество охватывает детей всей страны. Фонд «Круг добра», который создан по поручению президента РФ, обеспечивает дорогостоящим лекарственными препаратами эти категории детей, — отметил министр.

По словам министра, именно системность построения медицинском помощи детям позволяет бороться за жизнь каждого.

Региональные меры поддержки врачей

Министр также вручил медработникам ключи от новых квартир. В республике Татарстан в рамках реализации региональных мер поддержки медицинских работников с 2022 года более 520 медицинских специалистов были обеспечены жильем, а в ближайшее время 27 медицинских работников смогут заехать в квартиры нового дома.

— Сегодня мне очень приятно, что в рамках поддержки кадрового потенциала в Республике Татарстан, формирования новой кадровой политики в медицине открывается новый дом, в котором семьи медицинских работников, врачи получат жильё. Сегодня на уровне федеральной поддержки осуществляются доплаты в первичном звене во многих сельских, районных больницах, это программы «Земский доктор» и «Земский фельдшер», которые создают благоприятные условия для молодой семьи, — рассказал Михаил Мурашко.

«Поезд памяти» отправился в путешествие по городам воинской славы

Как и в прошлом году, путешествие завершится в Минске в День независимости Республики Беларусь – 3 июля

Вчера с Белорусского вокзала Москвы старшеклассники из России, Армении и Киргизии – участники патриотического культурно-образовательного проекта «Поезд памяти» – отправились в Минск. Здесь сегодня к ним присоединятся ребята из Белоруссии, чтобы отправиться в путешествие по городам воинской славы. Первой остановкой 22 июня будет Брест.

Реализация проекта «Поезд памяти», инициированного главами верхних палат парламентов России и Белоруссии и посвящённого Великой Отечественной войне, началась в прошлом году. Тогда его участниками стали школьники из России и Белоруссии.

Как рассказал вчера на пресс-конференции в Москве заместитель председателя Совета Федерации РФ Константин Косачёв, в этот раз к старшеклассникам присоединились ребята из Армении и Киргизии. «Планируем расширять проект и рассчитываем, что через год в нём примут участие ребята из десяти стран, которые входят в состав СНГ», – поделился он.

Поезд проследует по Московской, Октябрьской, Горьковской, Куйбышевской, а также Белорусской железным дорогам. Маршрут пройдёт по семи российским городам, будут новые остановки в Нижнем Новгороде, на год ставшем молодёжной столицей России. В Уфе школьники примут участие в X Форуме регионов России и Беларуси. Ребята побывают в Волгограде, а также в Самаре, где в конце июня – начале июля проводится 50-й фестиваль авторской песни. Кроме того, традиционно школьники посетят парк «Патриот» в подмосковной Кубинке.

В Белоруссии участники проекта проедут по шести городам. Как и в прошлом году, путешествие завершится в Минске в День независимости Республики Беларусь – 3 июля.

Как рассказал журналистам заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов, в состав «Поезда памяти» вошли десять комфортабельных вагонов, в их числе восемь двухэтажных – шесть купейных и два вагона­-ресторана, одноэтажные штабной и вагон-душ. «Поезд тянут два локомотива для того, чтобы поддерживать его жизнедеятельность», – уточнил он.

В этом году в график движения поезда внесены изменения. Так, ребята по два дня проведут в Москве и Санкт-Петербурге. «Мы хотим, чтобы школьники не только погрузились в атмосферу Великой Отечественной войны, но и посмотрели жизнь российских городов», – добавил Дмитрий Пегов. Для ребят организаторы подготовили брендированную одежду, сумки, рюкзаки, сувенирную продукцию.

По словам генерального директора АНО «Большая перемена», первого зампредседателя правления Российского движения детей и молодёжи Наталии Мандровой, на участие в проекте было подано 17 тыс. заявок, отобрано 200 человек.

В поездке ребят будет сопровождать многонациональная педагогическая команда. Путешествие продлится до 6 июля.

Надежда Кожухова

Как привести в порядок ум наших детей

О проблемах с математикой на экзаменах

Марина Ярдаева

В Новосибирской области больше трети девятиклассников сдали ОГЭ по математике на двойки. В Якутске родители просят перепроверить результаты аналогичного экзамена, грешат на сбои в системе, ведь там в некоторых школах порог не прошла почти половина девятиклассников. В Марий-Эл массовый завал с профильной математикой на ЕГЭ, 45% выпускников не смогли получить результат, достаточный для подачи заявлений в вузы, то есть набрали менее 39 баллов. В Пензенской области математику назвали проблемой года – результаты экзаменов озвучивать не стали, видимо, чтоб не пугать народ. Новости, конечно, удручающие. Даже после математически провальных 2021 и 2022 годов, когда с испытанием в отдельных регионах не справились от четверти до трети девятиклассников и 15-20% одиннадцатиклассников. Ведь, казалось бы, должны же были люди сделать хоть какие-то выводы. Но – увы.

Для понимания масштаба происходящего, наверное, стоит напомнить, что представляют собой ОГЭ и ЕГЭ. Начну с первого. Экзамен по математике в 9-м классе не делится на уровни сложности и довольно прост. На тройку нужно набрать всего 7 баллов. Для этого надо выполнить пять простейших заданий, собственно, по математике и два по геометрии. Многие задания способен выполнить даже ученик начальной школы. Например, чтобы узнать площадь коридора на плане, достаточно всего лишь посчитать клеточки, а чтоб высчитать, сколько коробок с паркетной доской нужно купить на пол в гостиной, необходимо совершить два простых арифметических действия. Самые легкие задания по геометрии соответствуют программе 7-го класса. А учитывая, что вместе с заданиями школьники на экзамене получают обширный справочный материал с формулами, графиками, таблицами, то логика подсказывает, что найти площадь треугольника или трапеции, просто подставив нужные значения, должны и те, кто прогулял вообще все уроки в средней школе. Но логика отчего-то тут не работает.

Что касается ЕГЭ, то здесь экзамен делится на базу и профиль. С базой обычно проблем нет, процент двоек из года в год колеблется на уровне 2-3%. Но нюанс в том, что этот экзамен даже легче, чем в 9-м классе, а сдают его те, кто в этом самом 9-м классе выдержал отсев и не ушел в бывшее ПТУ. Кроме того, в 11-м классе на экзамене нет обязательного условия показать знания азов геометрии, а некоторые задания и вовсе, кажется, взяты из учебников для начальной школы. Минимальное количество баллов на тройку в базовом ЕГЭ по математике минут за двадцать может легко набрать и четвероклассник. Я подтвердила это экспериментально с помощью собственного сына, и для верности опыт мы произвели трижды (бессердечный я человек).

Профильная математика, разумеется, сложнее. Там вам и логарифмы с интегралами, и тригонометрия с функциями, и прочие «страшные» штуки. Но соль в том, что профильную математику выбирают добровольно. Ее выбирают те, кто собирается в технический вуз, в инженеры или программисты. Хочешь не хочешь, надо соответствовать. Иначе зачем все? Чтобы сдать профиль, многие два года плотно работают с репетиторами, дополнительно занимаются на специальных курсах, и все равно остаются те, кто не справляется. Не то что порог для подачи заявления в вуз не преодолевают, не набирают баллы даже для получения аттестата. Почему?

Простых ответов всего два. Учителя винят во всем безответственных детей. Дескать, ничего не делают, надеются проскочить, списать, пронести на экзамен телефон и шпаргалки.

Но это смешно. На то, чтобы ничего не делать на уроке, не поверите, тоже нужна энергия. Даже больше, чем на учебу. Вечно уворачиваться от придирок педагога, постоянно умудряться списывать контрольные, выдумывать схемы, готовить хитрые подсказки – это ведь тоже муторно. Проще разобраться и самому все решить. По крайней мере, на том уровне, что требует школьная программа. Но и тут логика не работает.

Второй ответ дают родители несчастных двоечников. Такое вот у нас, дескать, образование, учителя ничему не учат, и вообще педагоги сами двоечники, что с них взять.

В нынешней школе действительно много проблем, не поспоришь, и конкурс в педвузы невысок, многие идут туда от отчаяния. Но! Речь ведь идет о том, что не усваиваются какие-то элементарные знания и навыки. Тому, что дважды два четыре, научить может и папуас папуаса. Да, это невероятно, но проблемы возникают уже с самой таблицей умножения. Есть дети, которые переходят в 9-й класс, эту самую таблицу не зная и не понимая.

Что касается ужасных педагогов, есть и еще одно возражение. Чисто статистически, едва ли профнепригодными учителя могут быть исключительно по математике. Но вот в русском языке, например, таких уж жутких проблем нет. Процент не сдавших тут хоть в 9-х, хоть в 11-х классах часто не превышает 1-2%. А там все же изложение и сочинение нужно написать. И даже самые тяжелые дети хоть с бедной лексикой, хоть по шаблону, но на тройки эти тексты пишут, как-то все же складывают слова в предложения и набирают минимальный объем.

Вот в этом сопоставлении, мне кажется, и можно найти причину. У меня есть гипотеза. Дети не понимают математику, потому что их не учат воспринимать математически мир с раннего детства. Язык с нами с рождения. Сначала младенец слышит речь мамы и папы, потом сам начинает говорить, по-другому коммуницировать с миром не получается, а коммуницировать надо – это вопрос выживания. Ну и культура опять же. Даже самые отсталые родители если и не читают книжки детям, то стараются их хотя бы покупать. А математика в подавляющем большинстве семей проходит мимо. Перед школой иногда детям покупают пособия, как цифры писать, и все.

Но ведь ребенок имеет потребность в развитии навыков счета точно такую же, как в развитии речи. Мир полон как простой арифметики, так и сложной математики, геометрия тоже повсюду, а человеческое бытие еще и нуждается в постоянном логическом упорядочивания хаоса.

Главное, чтобы было чем упорядочивать. Мозги должны быть настроены соответствующим образом. А что ум в порядок приводит, по заветам нашего универсального гения Ломоносова? И, конечно, чем раньше в этот процесс настройки включиться, тем лучше.

А с маленькими детьми нужно не просто по порядку считать ступеньки в подъезде или деревья в парке, а складывать, вычитать, умножать и делить. Да, дети могут все это до школы. И хотят. Им интересно. Да, делить и умножать тоже. И уравнения решать. И скорость определять с расстоянием. Но, конечно, только в форме игры. Без терминологии. Без всех этих слагаемых, вычитаемых, множителей и неизвестных. Без специальных пособий. Без центров раннего развития со всеми их ментальными арифметиками. Просто между повседневными делами.

Тренироваться, понятно, лучше на кошках, в смысле, яблоках, грибах, конфетах, пирогах (дроби!) и денежных тратах (чтобы поближе к реальной жизни). И делать это все можно с 4-5 лет. В том самом благословенном возрасте почемучек. Некоторые родители стремятся в это время напичкать детей простыми фактическими знаниями, энциклопедическими выжимками про динозавров и созвездия. Вот только информация сама по себе в голове не задерживается. Лучше пытаться объяснять явления, давать конкретные навыки, формировать логические, а с ними и нейронные цепочки – а это как раз математика. Задача, решение и ответ – к такой последовательности надо приучать с раннего детства. И постепенно переходить на язык отвлеченных цифр и символов. Поехали в аквапарк – и в дороге решаете примеры, отправились в магазин – отрабатываете эту самую таблицу умножения.

А школа тогда что? Она ведь обязана научить? Обязана. И считать, и читать, писать. И учит. Только уже абстрактно. В школе сразу слагаемые и сумма, вычитаемые и разность, делители и частное. Сразу определения, формулы, правила. В первом классе только немного про грибы да яблоки, а потом схемы. Да, наверное, так не должно быть. Особенно с нынешними детьми, которые избавлены от необходимости интеллектуально напрягаться в практическом смысле совсем. Но так есть. И тот, кто знакомится с арифметикой до школы, выигрывает.

Хотите дать детям преимущество – занимайтесь с ними, играйте, считайте, складывайте, делите. 10-15 минут в день.

Уже упустили ситуацию? Сын в третьем классе и математика плывет? Наверстывайте. Да, времени потребуется больше: 20-30 минут. Возвращайтесь к азам, к грибам и яблокам, отложите учебники с их терминологией. Дочь в седьмой класс перешла без знания таблицы умножения и не поняла вообще ничего в геометрии? И в этом возрасте можно поправить ситуацию. Причем без репетиторов. Но опять же начинать надо сначала. Потому что таблицу умножения бесполезно учить, если нет понимания основ. А когда такое понимание приходит, учить и не нужно – все само получается. Только практика нужна.

Сейчас лето, каникулы, проведите их с толком. Неинтересно? Проще обвинять детей в лени и учителей в непрофессионализме? Что ж, тоже выбор. Только знаете что? По теории вероятности, в девяти из десяти этот выбор не приведет ваших детей к успеху.

Федеральный этап Всероссийской ярмарки трудоустройства стартовал во Владивостоке

Федеральный этап Всероссийской ярмарки трудоустройства стартовал во Владивостоке. В открытии мероприятия принял участие заместитель руководителя Роструда Ян Талбацкий.

В своем выступлении он озвучил основные тенденции развития рынка труда, рассказал о потребности в квалифицированных кадрах и назвал основные меры поддержки молодежи. Учитывая важность занятости молодежи Правительством Российской Федерации реализуются меры государственной поддержки, которые позволяют найти подходящий вид занятости как выпускникам, так и молодым гражданам, находящимся в поиске работы.

«Реализация мероприятий национального проекта «Демография» способствует профессиональному росту и развитию молодежи, а также увеличению дохода и благосостояния семьи в перспективе», – сообщил Ян Талбацкий.

Он также отметил программу по субсидированию найма отдельных категорий граждан, предусматривающую частичную компенсацию затрат работодателя на выплату заработной платы трудоустроенным молодым гражданам в возрасте до 30 лет включительно. «Численность трудоустроенных молодых граждан за прошедший период этого года составляет более 20 тыс. человек», – подчеркнул заместитель руководителя Роструда.

В завершении своего выступления Ян Талбацкий анонсировал планируемый запуск на портале «Работа России» подсистемы «Стажировки и практики», предназначенной для информационного взаимодействия между образовательными учреждениями, работодателями, студентами (выпускниками) при организации стажировок и практик посредством электронного документооборота.

Дмитрий Тарасов: задача Бегового сообщества – поднять людей с дивана

О том, как пройдет юбилейный Московский Марафон, спортсменов из каких стран ждут на столичные забеги, и с чего стоит начать заниматься бегом, в интервью РИА Новости рассказал директор забегов и сооснователь Бегового сообщества Дмитрий Тарасов. Беседовала Ольга Овчинникова.

– Московский Марафон проходит в Москве 10 лет, состоится ли он в этом году? Готовите ли что-то особенное?

– В этом году Московский Марафон проходит в десятый раз, этот год для нас юбилейный. Мы готовимся по-особенному, планируем провести очень много активностей. Мы начали этот год с того, что тем людям, которые девять лет бегали Московский Марафон на дистанцию 42,2 километра, предоставили бесплатную регистрацию на этот год. Таких более 100 человек. Мы каждого из них очень сильно ценим за лояльность, за отношение к нам и за то, что они вместе с нами росли и менялись.

Наша основная цель – чтобы на улицы города во время Московского Марафона вышло около миллиона человек, как это происходит в Нью-Йорке, в Лондоне, в Париже и других в крупных городах. Я уверен, что когда-нибудь такой показатель будет и в Москве. Для этого мы уже второй год работаем над программой для болельщиков, и у нас каждый раз количество зрителей увеличивается и увеличивается, становится все больше и больше точек поддержки, музыкантов, людей, которые приходят с плакатами, с трещотками, дудками, фотографиями тех людей, которые бегут. И, самое главное, что мероприятие из чисто спортивного превращается в городское масштабное событие, на которое съезжаются люди со всей страны, не только из Москвы или Подмосковья, а от Владивостока до Калининграда.

– Дата же уже определена, насколько я знаю?

– Да, 17 сентября. Она определяется обычно за год, так как мы согласовываем мероприятие с городскими властями, с департаментом спорта.

– Что изменилось за эти десять лет?

– За 10 лет очень многое поменялось и у нас, и, в принципе, в стране с позиции бега. Десять лет назад была аудитория, которая бегала Московский международный марафон мира, который существовал с 1981 по 2012 годы, в основном это были люди за 45-50 лет, а вот молодой аудитории не было. Нашей основной задачей было сформировать новую культуру и новую аудиторию для Московского Марафона.

Мы начали развивать марафон в нескольких направлениях. Одно из них – это международная деятельность, потому что нам важно привлечь как можно большее количество иностранцев. Это вопрос обмена культурой, а также увеличение количества участников, потому что мы понимали, что, если в России нет людей, бегающих 42,2 километра, то они должны появиться из-за рубежа.

Кроме того, мы сразу понимали, что у Московского Марафона должна появиться выставка – это некое место, куда люди приходят получать свои номера накануне каждого из мероприятий. И мы первые, кто начал заниматься непосредственно созданием таких выставок, самое большое ЭКСПО было в 2019 году, когда мы собрали 85 экспонентов в "Крокус ЭКСПО", и провели самую громадную беговую выставку в стране. Мы заняли площадь примерно 11 тысяч квадратных метров. Это было великим достижением, мы увидели то, что мы можем быть вровень с такими крупными городами, как Чикаго, Нью-Йорк, по уровню качества стендов, продуктов, сервиса и услуг.

Кроме того, нам было важно начать работать с благотворительным фондом, и мы начали формировать культуру взаимодействия с благотворительными фондами. Сначала был первый фонд, потом их стало семь. Но среди них мы всегда выбираем один, как генерального партнера, который с нами взаимодействует в течение всего сезона, мы даем им под продажу места на забег и эти деньги идут только на благотворительность.

В этом году мы сотрудничаем с фондом "Искорки добра", это благотворительный фонд, который борется с онкологией, помогает людям, которые борются с онкологией и помогает тем, кто приезжает в онкологические центры. И плюс они собирают "Коробки храбрости" для детей, которые готовятся к операции про онкологии, либо которые уже прошли это, для того, чтобы поддержать их моральный дух. Не так давно, после Московского полумарафона, мы выезжали в ФГБУ НМИЦ онкологии им. Н.Н. Блохина, куда передали около 50 "Коробок храбрости" для детей с большим количеством игрушек. Эта история для меня важная, потому что я сам переболел онкологией в 2021 году, а в 2020 году у меня умерла мама от онкологии, поэтому я очень хочу помогать этим людям.

– Много ли сейчас иностранцев принимает участие в забегах по Москве? Из каких стран?

– Мы долгое время работаем над тем, чтобы в Москву приезжало большое количество иностранцев. В 2019 году у нас бежали 3,5 тысячи иностранцев из разных городов и стран. Большинство – это, конечно, из Индонезии и Азии. А также из других стран мира – это и Соединенные Штаты, и Северная Америка, и Южная Америка, из Европы было очень много. Сейчас ситуация немного поменялась. Во-первых, коронавирус нас всех подкосил, и люди перестали ездить в Россию. Во-вторых, текущая ситуация в мире сильно влияет на информационное поле, которое крутится вокруг России, оно не очень благоприятное. Хотя мы очень сильно меняем это отношение, есть много людей, которые поддерживают марафон.

Я думаю, что в этом году приедут, в основном, ребята из стран СНГ, из стран бывших союзных республик и плюс, я считаю, что это будет Китай и Индонезия.

– По тем забегам, что уже прошли в 2023 году, как оцениваете посещаемость по сравнению с прошлым годом?

– Знаете, у нас не особенно сильно меняются лимиты, но в целом количество участников на забегах постепенно увеличивается. Мы осознанно не делаем лимиты слишком большими только для того, чтобы сформировать определенную потребность у аудитории, то есть если спрос будет больше, чем предложение, это сформирует определенный ажиотаж. Ко всему прочему, конечно, мы исходим из экономических возможностей, которые у нас есть, и из реальной ситуации с бегунами.

Количество бегунов растет из года в год, по моим подсчетам, сейчас около миллиона человек по всей стране бегают в разных городах, но пока отсутствует культура участия в больших массовых мероприятиях. Очень многие занимаются бегом самостоятельно в парковых зонах, на проселочных дорогах, но при этом они – не участники крупных ивентов. Поэтому нам надо формировать культуру бега, как только она сформируется, все эти люди могут стать участниками больших мероприятий, в том числе, Московского Марафона. Да, мы видим рост интереса, новичков на забегах становится все больше. Обычно новичков много на маленьких дистанциях, потому что их эмоционально легче пробежать, встав с дивана, и поняв, что ты можешь пробежать пять или десять километров. Но, конечно же, дистанции марафона и полумарафона требуют подготовки, там, в основном, мы наблюдаем тех, кто уже втянулся в бег и сделал его частью своей жизни, их количество тоже растет.

Общая мировая тенденция такова, что десятки миллионов людей бегают пять и десять километров, около 50% из них переходят на дистанцию 21,1 километра, и только в районе 20-25% от бегающих полумарафоны бегают марафон. У нас примерно такая же тенденция, поэтому на марафонах пока еще не очень большая аудитория, но я уверен, что она будет расти.

– Но тенденция формирования культуры бега постепенно идет?

– Конечно. Культура формируется и уже сформирована в какой-то части на данный момент. Главное, что люди стали менять свою жизнь, они ушли от обычных посиделок в ресторанах, кафе с алкоголем, и теперь планируют все свои выходные и отпуска с позиции бегового туризма, да и в целом активного туризма – походы, поездки на велосипедах и так далее. Наша задача – поднять людей с дивана, а уже дальше формируется тренд на активный образ жизни. Когда поменяется и будет создана культура? Я думаю, что это путь многих десятилетий, например, если вы посмотрите на американский рынок, там культура бега формировалась лет 50. А у нас новый виток развития появился только в 2013 году, и нам еще расти и расти, как вы понимаете.

В 2010 году компания "Найки" провела первое беговое мероприятие в Москве для молодых ребят, студентов вузов на Васильевском спуске. Затем сформировалась аудитория молодых активных ребят, которые начали заниматься бегом регулярно, и у которых выросли потребности на более длинные дистанции – 10, 21 и 42 километра. В 2013 году появился Московский Марафон, и от тренда, что это модно, престижно, мы пришли к тренду, что это – часть нашей жизни. В такой парадигме мы существуем уже 10 лет, и сейчас самая классная пора, потому что сформировалось большое ядро бегающих людей, которые заражают вокруг себя всех близких, знакомых. И они сейчас сформируют следующий тренд – массовое увлечение бегом. Потому что идею о здоровом образе жизни подхватывают телевизионные каналы, интернет-каналы, блогеры. А также постепенно участниками забегов становятся и болельщики, которые понимают, что им стоит сделать лишь небольшой шаг к здоровью.

– Какой средний возраст участников забегов?

– Десять лет назад средний возраст нашей аудитории был примерно 18-25 лет, сейчас в среднем 25-35 лет. Это одна из самых молодых аудиторий в мире, моложе, наверное, только азиаты.

– Фиксируете ли возрастных участников на крупных событиях? Сколько лет было самому возрастному участнику?

– Конечно, на крупных мероприятиях идут соревнования в возрастных категориях. Самому старшему мужчине было 86 лет, самой старшей женщине – около 85 лет. И они бежали дистанцию 42,2 километра. А некоторые в 70 лет бегут марафон босиком, это тоже удивление вызывает. Потому что есть такая мода на то, чтобы бегать без обуви марафонские дистанции.

– Какие крупные беговые события ждать еще в этом году?

– В Москве Красочный забег у нас состоится 25 июня, Ночной забег – в июле, в августе ожидается полумарафон "Лужники", а также полумарафон "Северная столица" в Санкт-Петербурге. Московский Марафон, как я и говорил, проведем в сентябре. Помимо этого, конечно, у нас еще есть множество локальных мероприятий. Например, кросс "Лисья гора", кросс "Быстрый пес" – это когда люди бегут с собаками.

– На днях в Санкт-Петербурге прошел красивый забег по ночному городу марафон "Белые ночи". Сколько участников было? Удалось ли выстроить логистику, при которой спортсмены бежали из точки А в точку Б?

– Да, в июне в Санкт-Петербурге в 32-й раз прошел международный марафон "Белые ночи". В этом году участников у нас было около 14 тысяч – это суммарно на обеих дистанциях и это значительно больше по сравнению с прошлым годом.

Это одна из причин, почему трасса марафона впервые была линейной, а не кольцевой. Стартовали участники на Петровской набережной, а финишировали на Дворцовой площади — это уже традиция марафона.

Мы точно понимаем, что это было правильным решением, потому что количество участников из года в год растет, а наша основная задача – развивать марафон, делать его комфортнее и для участников, и для зрителей, и для жителей города, конечно.

То есть при таком количестве бегунов сложно выстроить комфортную инфраструктуру на Дворцовой площади для всех, особенно в условиях, что жизнь города не останавливается с марафоном, в нем проходят и другие культурные и массовые мероприятия. Мы, перенимая опыт крупнейших международных стартов, разделили старт и финиш и продолжим работать в этом направлении, улучшая и развивая его.

– Кроме Москвы и Санкт-Петербурга в каких-то городах еще будут марафоны?

– Нет, на текущий момент мы не пытаемся расширять географию. Важно понять, что в Москве живут 15-16 миллионов, еще столько же в Московской области, в Санкт-Петербурге живет несколько миллионов человек, и в этой аудитории мы формируем культуру бега.

Много задач, среди прочего мы ставим цель создать Студенческую легкоатлетическую лигу, где участниками соревнований станет большое количество студентов, а их в стране около восьми миллионов человек, и мы хотим возродить интерес у студентов к легкой атлетике.

– Какие-то еще новые проекты планируете?

– У нас есть много задумок, но как их все реализовывать в условиях экономической ситуации, с учетом отсутствия партнеров-спонсоров, которые ушли с рынка, пока понять достаточно тяжело. Важно не потерять, а сохранить и развить то, что сейчас есть, а уже потом думать о каких-то нововведениях.

Сейчас у нас создан в Москве Студенческий кубок Бегового сообщества, куда мы сначала "подтянули" шесть вузов, сейчас уже 23 вуза, а в следующем году будет 30 вузов, которые будут участвовать в соревнованиях. Мы выделяем достаточно большой призовой фонд для студентов: за первое место – полмиллиона, за второе место – 400 тысяч, и за третье место – 300 тысяч. Эти средства идут на покупку оборудования, формы или оплату работы тренера в вузе. Также у нас есть дисконтная программа для участия в наших забегах, мы даем 50-процентную скидку на участие для молодежи.

Также мы взаимодействуем с разными группами лиц, которым мы обеспечиваем бесплатные слоты или скидку на участие. Например, ветераны боевых действий или инвалиды получают бесплатный слот, для них это возможность социализации, общения, самоопреодоления. Для лиц, которые уже достигли пенсионного возраста, мы делаем 50-процентную скидку.

Помимо этого, мы развиваем волонтерскую программу, сейчас у нас около 50 тимлидов, которые управляют в пике на мероприятиях, в организации Московского Марафона принимают участие более двух тысяч волонтеров.

Особое внимание мы обращаем на детскую аудиторию. Дети у нас есть на всех крупных стартах, есть забеги для детей в возрасте от 0 лет, когда мамы бегут с грудничками на руках или в коляске, до возраста 13 лет. В среднем, участвует около 1000 детей. И мы видим, что популярность детских забегов растет, мы даже хотим выделить это направление в отдельный проект.

Я думаю, что в будущем мы возродим эстафету по Садовому кольцу для студентов, потому что считаем, что этот проект, который получил свое начало в 1922 году, и даже во времена Великой Отечественной войны он не прекращался, надо возобновлять.

Также есть планы по созданию Марафонской лиги БРИКС. На прошлой неделе, 15 июня, мы уже подписали соглашение о ее создании. Сейчас мы на первом этапе, объединяемся Москвой, Казанью и Санкт-Петербургом. А в будущем у нас есть глобальная задача привлечь города и страны БРИКС. Например, это Пекин, Китай, Рио-де-Жанейро, Бразилия и Мумбаи в Индии, и еще впоследствии другие будут к нам присоединяться с целью создания международной лиги, где мы будем привлекать на наши забеги большое количество иностранцев из Китая, из Индии, Бразилии, ЮАР и так далее. И мы верим, что это тоже один из проектов, который может "выстрелить".

Поэтому, как вы видите, десятилетие Московского Марафона ознаменовывается большими достижениями, как я считаю. И уверен, что при правильном и бережном подходе к аудитории, и марафон, и забеги, и количество людей будет только увеличиваться. И тогда мы когда-нибудь увидим, что люди на работу будут бежать с рюкзачками, вбегать туда, мыться, работать и назад преодолевать ту же самую дистанцию. И это будет частью повседневной жизни российского человека.

– Как вы считаете, достаточно ли развита инфраструктура в Москве для бегунов?

– У нас есть классный проект, который, я очень надеюсь, сможет реализовать главный архитектор города Москвы. Сейчас идет проектирование беговых дорожек, которые будут соединять большие естественные парки. Когда эта инфраструктура придет, я уверен, мы с вами получим пяти-шестикратный рост бегунов, я думаю, что побежит три-четыре миллиона человек.

В целом, конечно, есть беговые дорожки вдоль набережных. Когда появилась первая беговая дорожка, бегало всего несколько человек, теперь там толпы людей, даже иногда разойтись не могут. Это показатель, что инфраструктура нужна еще. Кроме того, нам нужны легкоатлетические стадионы. Это не значит, что их катастрофически мало, но, допустим, когда в зимний период времени спортсмены переходят в манежи, то в манежах случаются коллапсы из-за большого количества желающих.

– Чтобы заниматься бегом, обязательно ли идти в спортзал или манеж, или можно на улице заниматься им?

– Я, например, уже ни за что не променяю пробежку на улице на пробежку в зале. Мне нравится бегать на улице. Но зал необходим, потому что надо подтягивать общую физическую подготовку, заниматься в тренажерном зале. Но есть люди, которым нравятся комфортные условия зала, где они не зависят от погоды.

– У вас есть любимый маршрут пробежки по Москве?

– Да, я люблю бегать возле МГУ. Я люблю бегать на Воробьевской набережной, подниматься к МГУ и бегать по аллеям. Потому что это напоминает мне о моей спортивной карьере в МГУ, к тому же там тихо.

– С чего начать бегать новичку?

– С желания, в первую очередь. Возможно, стоит найти компанию. Но в целом желание формирует потребность. Когда мы создавали проект, мы думали, что является для многих стимулом для того, чтобы ходить и бегать? И когда мы думали над этим вопросом, мы ответили на него очень просто: 365 причин, по которым ты можешь пойти бегать, каждый день – новая причина, и она у них всех может быть совершенно разная. Я, например, начал бегать с того, что, во-первых, у меня был лишний вес. Во-вторых, мне хотелось говорить с бегунами на одном языке, потому что они говорили, что не может организатор Московского Марафона не бегать марафон, он должен в этом разбираться и для этого нужно прочувствовать. И, в-третьих, я в публичном пространстве объявил через радиостанцию о том, что я побегу марафон, поэтому я не смог бы отказаться от своих слов.

В 2015 году я дал обещание, что я пробегу марафон. В 2016 я пробежал первый марафон. Но любовь к бегу появилась только в 2019 году, когда я пробежал два подряд марафона – в Берлине и через две недели в Чикаго. Я стал входить в медитативное состояние, и это сформировало мое отношение к бегу – теперь я без него жить не могу.

– Есть ли какие-то ограничения для забегов по здоровью, или бегать может абсолютно любой человек?

– Конечно же, важно проверять свое здоровье, потому что у человека могут быть проблемы с сосудами, сердцем, из-за которых врачи могут рекомендовать отсутствие каких-либо нагрузок. Мы требуем с каждого участника, кто приходит на наши забеги, медицинские справки только потому, что мы хотим, чтобы люди прививали у себя культуру контроля своего здоровья, это реально важно.

Если подытожить, мы все можем бегать, но очень важно следить за здоровьем.

– Как подготовиться к своей первой дистанции?

– Я сторонник того, что начинать можно, когда угодно. Во-первых, я бы нашел беговую школу или тренера, у которого есть определенный рейтинг или определенная сложившаяся аудитория, которая ему доверяет. Во-вторых, я бы, конечно, не рекомендовал бежать "с дивана" полумарафоны и марафоны, хотя есть и такие уникальные люди.

Но к первому марафону я бы, наверное, пришел, с учетом личного опыта, только минимум через год подготовки. Организм должен привыкнуть к таким нагрузкам и стрессам.

– А бегать нужно каждый день, чтобы подготовиться?

– Я сейчас бегаю шесть дней в неделю, седьмой день – отдых, релаксация, например, баня, плавание. Отдых обязательно должен быть, по аналогии с работой, где тоже есть выходные дни.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > ria.ru, 23 июня 2023 > № 4431127 Дмитрий Тарасов

На берегу тихой реки: «Первый ДСК» отправляет своих покупателей в «путешествие по Дону»

Недавний опрос сервиса «Домклик» от Сбербанка, проведенный в Москве, показал, что благоустройство территории повышает стоимость жилья. Полученные ответы позволили составить список самых важных критериев, на которые обращают внимание покупатели при выборе квартир. В него вошли: Wi-Fi во дворе, детская площадка, места для пикников и выгула животных, велосипедные и беговые дорожки, футбольные, баскетбольные и волейбольные площадки, зона воркаута, столы для пинг-понга и т. д. Все это увеличивает привлекательность района и цену недвижимости.

Покупатели, согласно исследованию, также очень ценят возможность наслаждаться природой, прогулками и отдыхом на свежем воздухе и готовы платить больше за близость к зеленой зоне. Хорошие дороги и тротуары, освещение, общественные пространства и другие элементы инфраструктуры создают приятную атмосферу и повышают качество жизни. Особую роль сегодня играют девелоперы, создающие масштабные проекты, в которых красивая обустроенная территория — не только важное конкурентное преимущество и один из маркетинговых ходов по привлечению покупателей, но и важная социальная миссия, позволяющая делать ежедневную жизнь москвичей комфортнее и интереснее.

Современное благоустройство жилых комплексов (ЖК), особенно крупных, с большой территорией, сильно отличается от того, что было принято раньше, к нему предъявляются новые требования. Сейчас еще при проектировании рассматриваются различные сценарии времяпрепровождения будущих жителей, их интересы и потребности; мода на ту или иную форму досуга: спорт, возможность провести время со всей семьей на пикнике, детские активности — все это учитывается при создании концепции благоустройства.

Большое значение придается экологичности используемых материалов. Малые архитектурные формы вписываются в окружающий пейзаж и становятся его продолжением. Озеленение подбирается так, чтобы создавалось ощущение постоянного цветения. Становится больше зон, где люди могут провести время вместе на прогулке или занимаясь спортом, при этом учитываются интересы всех возрастов.

Один из наиболее показательных примеров такого подхода — ЖК «Первый Донской», расположенный в Ленинском районе Московской области на берегу Пуговиченского пруда, всего в 7 км от МКАД по трассе М-4 «Дон».

Этот девелоперский проект комплексного освоения новых территорий, реализуемый под брендом «Первого ДСК» (входит в ГК ФСК), включает в себя девять домов переменной этажности (от 6 до 24) площадью свыше 277 тыс. квадратных метров. ЖК реализуется в три очереди: первые два дома застройщик планирует сдать в эксплуатацию во II квартале 2025 года, завершение строительства всего проекта намечено на 2028-й.

В комплексе запроектированы квартиры в различных планировках — как студии, так и двух-, трех- и четырехкомнатные лоты, в том числе евроформата, и квартиры с видами на две-три стороны площадью от 24,9 до 109,5 «квадратов». Все они сдаются с предчистовой или чистовой отделкой в четырех стилевых решениях.

На территории самого ЖК будет построено два детских сада на 300 и 350 мест, а также школа на 1 350 учеников. Кроме того, «Первый Донской» находится рядом с развивающимся районом, инфраструктура которого уже сложилась и доступна будущим жителям.

При этом концепцию благоустройства комплекса — «Жизнь у лесного массива и воды», разработкой которой занимается известное российское архитектурное бюро Mont Design, определило его местоположение. В основу идеи легло «путешествие по Дону», богатство природных зон реки. Авторы концепции использовали цвет, формы, графику и орнаментику, напоминающие о природе средней полосы России. Особое внимание уделено ландшафтному дизайну и озеленению.

На территории самого ЖК предусмотрены места для проведения общественных мероприятий — различных праздников для комьюнити жителей, скверы для отдыха, бульвар, места проката самокатов и велосипедов, велодорожки.

Во внутридворовых пространствах будут организованы площадки для детей, оснащенные камерами (видео с которых можно вывести на смартфон — родители всегда будут видеть, как играют дети), зеленые зоны для отдыха и прогулок взрослых, в том числе вдоль набережной, места для занятия спортом и йогой, столы для пинг-понга, оборудование для паркура, тактильная дорожка для хождения босиком. Для выгула и тренировок домашних животных организуют специальные площадки. Также в ЖК предусмотрены места для работы на свежем воздухе и коворкинги (по желанию жителей).

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №23 23.06.2023

Разнообразие жизни: как «Брусника» сделает Омск постиндустриальным городом

Омску везло на людей, оставивших глубокий след в отечественной истории: Федор Достоевский, Михаил Врубель, Андрей Туполев, Сергей Королев… Достойное место в славной когорте имен занял и Петр Драверт, известный своими трудами по минералогии, географии, ботанике, археологии. Попав сюда не по собственной воле, ученый накрепко привязался к сибирской земле и прославил ее.

Признательность почетному гражданину выразил внимательный к идентичности Левобережья Омска федеральный девелопер «Брусника», приступивший к реализации проекта «Кварталы Драверта» — принципиально нового жилого района на левом берегу Иртыша в границах улиц 3-й Островской, Шаронова, Крупской и 1-й Рыбачьей.

Комплексный подход

«Это большая и важная для областной столицы территория, — подчеркнул ведущий архитектор мастер-плана «Кварталов Драверта» Василий Большаков. — Проект ее развития должен быть особенным. При создании концепции, разработанной в партнерстве с датским бюро, мы глубоко погрузились в культурный, исторический, географический и архитектурный контексты. Омск имеет шансы пополнить ряд постиндустриальных городов. Мастер-план подчиняется принципу «S-M-L», согласно которому масштаб и высотность застройки изменяются в зависимости от ее расположения. Мы спроектировали не спальный район: здесь помимо детских садов, школы, поликлиник появятся магазины, кафе, рестораны, небольшие офисы вдоль улиц — все, что нужно для реализации бизнес-идей и долгой счастливой жизни».

Так, вдоль улицы Крупской спроектированы башни и крупные кварталы, подчеркивающие динамичный, плотный фронт магистрали в городе-миллионнике. По мере приближения к речке Замарайке, впадающей в Иртыш, размер блоков и их этажность уменьшаются, подстраиваясь под контекст. За счет этого в проекте появилась система разнохарактерных улиц. С одной стороны, это своеобразная отсылка к градостроительным традициям европейских городов, с другой — ответ на необходимость связать территорию удобными пешеходными маршрутами.

«Продумывая концепцию благоустройства, — подчеркнул архитектор, — мы вдохновлялись техникой пэчворка. Поэтому территория двора так напоминает лоскутное одеяло, гармонично сочетающее разнообразные блоки и полосы».

Первая очередь проекта состоит из четырех 17-этажных башен, в которых суммарно будет 570 квартир, а к 2035 году предполагается ввести 380 тыс. квадратных метров жилья, причем 5% передадут льготным категориям граждан.

Проектировщики постарались интегрировать городской и природный ландшафты: территория «Кварталов Драверта» прирастет двумя парками, скверами и бульваром на 320 м. «Ткань» района свяжут дождевые сады, ветвями расходящиеся по территории. Эти элементы «зеленой» инфраструктуры напоминают неглубокие овраги с растениями, куда с крыш и тротуаров собирается ливневый сток.

В перспективе нескольких лет на территории района и вокруг него построят новые объекты социнфраструктуры, общественно-деловые и спортивные учреждения.

Отличный от других

Что из себя будут представлять жилые площади в новом квартале?

«Мы будем проектировать функциональные и разнообразные квартиры для реализации большого числа сценариев, — рассказала руководитель архитектурной мастерской «Брусники» Дарья Слепцова. — Количество «квадратов» ни о чем не говорит: важно их качество. Опыт показывает: оптимальным размером для студии, например, является 3033 кв. м, однокомнатной квартиры — 37-45, для семьи — 85-100».

В «Кварталах Драверта» девелопер использует поэтажную стратегию. Так, жителям первых этажей будет доступен отдельный вход, создающий контакт с уличным пространством, строятся двухуровневые квартиры, квартиры с цоколем, возводятся террасы с зеленой изгородью, оживляющие пространство вокруг дома и создающие тесную связь с ландшафтом.

Последние этажи отданы двухуровневым квартирам с террасами и летними кухнями на крыше. Террасы «участвуют» в разнообразии сценариев проживания: летом там можно организовать обеденную зону, наблюдать, как ребенок играет во дворе, а зимой — поставить елку. Квартира с такой планировкой подойдет и тем, у кого есть домашние животные: у питомцев будет свое место. На верхних этажах спроектированы террасы двух типов: узкие прогулочные и глубокие угловые. Они защищены от осадков, здесь будет приятно ужинать, любуясь видом на реку, читать, раскинувшись в гамаке. По выходным на террасе можно устраивать барбекю-вечеринки (конечно, используя электрогриль). Скучающие по клубнике и овощам могут организовать мини-огород или сад.

Личное пространство не заканчивается квартирой, продолжением которой становятся места общего пользования. «Брусника» серьезно относится к дизайну подъездов: для холлов и лобби разрабатывают оригинальные решения, заказывают мягкую мебель, арт-объекты.

Идею дома продолжает ландшафт: хороший двор должен быть многофункциональным. Здесь созданы зоны для детей разного возраста, места для тихого отдыха и спокойного общения, занятий спортом. 70% двора займут растения, среди которых 30% составят кустарники, по 20% — травы, многолетники и газон, а еще 5% — крупномерные деревья.

Таким образом, «Брусника» реализует самые современные решения, способствуя тому, чтобы городская среда, архитектура и ландшафтный дизайн вышли на качественно иной уровень — как это произошло с проектами компании в соседних Тюмени, Новосибирске и Екатеринбурге…

Справочно:

«Брусника» — российская девелоперская компания, основанная в 2004 году. Специализируется на строительстве жилья высокого качества и комплексном развитии городских территорий. Штаб-квартира находится в Екатеринбурге. Портфель проектов диверсифицирован по пяти периметрам, в которые входят крупные города Урала и Сибири, Москва и Московская область. Компания возглавляет рейтинг Единого ресурса застройщиков по потребительским качествам проектов, обладает первым на российском рынке жилья экосертификатом BREEAM уровня excellent и признана инновационно-стимулирующим застройщиком страны. Объем текущего строительства — свыше 1 млн кв. м.

Авторы: Владимир ЧЕРЕДНИК

Номер публикации: №23 23.06.2023

Все для региона: Омская область добивается успехов в сфере строительства

Строительный комплекс занимает одну из ведущих позиций в экономике Омской области, способствует решению социальных вопросов, развитию региона. В 2022 году в этом субъекте РФ началась реализация масштабных инвестиционных проектов в сфере жилищного строительства. Были заключены соглашения между правительством области, администрацией Омска и компаниями-инвесторами, предусматривающие возведение новых микрорайонов «Зеленая река», «Кварталы Драверта. Омск», «Амурский-2» и в границах улицы Светловской. Прогнозируемая площадь ввода жилья будет составлять около 2 млн квадратных метров.

В свою очередь, социальные объекты строятся в регионе в основном в рамках национальных проектов «Образование», «Здравоохранение», «Демография» и госпрограммы «Развитие систем образования и здравоохранения Омской области». Так, к примеру, в прошлом году было введено в эксплуатацию четыре детских сада. В текущем году планируются завершение строительства детсада в рабочем поселке Большеречье и окончание работ по возведению в области сразу четырех общеобразовательных школ.

Также в этом году продолжится строительство двух детских дошкольных учреждений (в микрорайоне «Ясная Поляна» (село Троицкое) и в Центральном административном округе Омска) и трех школ (в поселке Малая Бича, в селе Троицкое и в омском микрорайоне «Серебряный берег») со сдачей их в эксплуатацию в 2024 году.

От ФАП до «нефтянки»

В рамках реализации нацпроекта «Здравоохранение» в 2023 году в Омской области планируется строительство двух врачебных амбулаторий и двух фельдшерско-акушерских пунктов (ФАП), поликлиники на 310 посещений в смену в поселке Восточный, а также приобретение и монтаж быстровозводимых модульных конструкций для 34 ФАП и 14 врачебных амбулаторий с размещением их в ряде населенных пунктов региона.

Помимо этого, по заключенным ранее концессионным соглашениям в 2023-2024 годах в омских микрорайонах «Московка-2» и «Прибрежный» собираются построить бассейн и общеобразовательную школу на 1 122 места.

Омские строители возводят и сложнейшие промышленные сооружения, имеющие стратегическое значение. Так, на территории действующего нефтеперерабатывающего завода АО «Газпромнефть-ОНПЗ» омичи вместе со специалистами иностранных компаний строят новые нефтяные установки, запуск которых позволит снизить вредное воздействие на окружающую среду, повысить уровень нефтехимической промышленности региона.

Своими силами

Омск — центр крупных строительных холдингов и монтажных организаций. Среди них группа компаний (ГК) «Стройбетон» — один из лидеров российской стройиндустрии. ГК активно участвует в реализации нацпроектов, в программе расселения ветхого и аварийного жилья. В состав «Стройбетона» входит строительно-монтажный трест, благодаря применению на практике новых технологий и инженерных решений считающийся флагманом жилищного строительства в регионе. Еще одним дочерним предприятием ГК является завод крупнопанельного домостроения, выполняющий широкий спектр работ по выпуску стройматериалов, железобетонных конструкций и изделий для строительства.

Также стоит отметить еще один омский стройхолдинг — ОАО «ОМУС-1», входящий в пятерку крупнейших специальных монтажных компаний страны и обладающий уникальным кадровым и техническим потенциалом (например, кранами грузоподъемностью 400 тонн).

В целом, в Омской области сегодня сформирован промышленный потенциал по производству стройресурсов, позволяющий ежегодно вводить в эксплуатацию более 1 млн «квадратов» нового жилья, а также объекты социальной сферы и производственного назначения. Подчеркнем, что регион почти полностью обеспечивает себя большинством стройматериалов.

Местное производство ориентировано на выпуск железобетонных конструкций и изделий, кирпича керамического и зольного (с использованием золошлаковых материалов деятельности ТЭЦ), деталей деревянного полносборного домостроения, утеплителей (минеральная вата, эковата, стеклохолст, ячеистый бетон), цементно-стружечных плит, кровельных материалов (мягкие кровельные и гидроизоляционные материалы, металлочерепица).

Налажен и экспорт стройматериалов, выпущенных в Омской области. В основном он ориентирован на север Тюменской области и Казахстан, куда отправляются железобетонные изделия, утеплитель, изделия из ПВХ, кладочный материал.

Виталий ХОЦЕНКО, врио губернатора Омской области:

«Омская область имеет уникальные расположение и географию, в ней представлен весь спектр народного хозяйства — различные отрасли промышленности, сельскохозяйственное производство, нефтепереработка. У нас намечены большие инфраструктурные проекты, чем мы занимаемся активно и готовим финансовую модель. Сегодня курс моей команды нацелен на строительство жилья, социальных объектов, транспортной инфраструктуры… Уверен, стройка станет одним из основных драйверов нашего регионального продукта и в целом всей экономики области»

Кстати:

Подъем омской стройотрасли невозможен без сохранения и развития кадрового потенциала строителей, создания хороших условий труда, привлекательной зарплаты. Подготовку кадров по программам высшего образования в регионе осуществляют два федеральных вуза: Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия и Омский государственный технический университет. Среднее профобразование можно получить в 10 образовательных учреждениях субъекта. Областной стройкомплекс более чем на 50% укомплектован их выпускниками

Авторы: Андрей КРАСАВИН

Номер публикации: №23 23.06.2023

В рамках догазификации сетевой газ подведен к домовладениям более чем 590 тысяч российских семей

Правление ПАО «Газпром» приняло к сведению информацию о ходе выполнения в 2023 году задач по догазификации в субъектах Российской Федерации — подведению сетевого газа к границам частных домовладений и котельным медицинских и образовательных учреждений без привлечения средств граждан и этих организаций.

На сегодняшний день потребители заключили с Единым оператором газификации (ЕОГ, ООО «Газпром газификация»), региональными операторами (РОГ) и независимыми газораспределительными организациями около 886 тыс. договоров. Более 595 тыс. (или 67%) из них исполнены — газ подведен к границам домовладений.

Потребители активно интересуются условиями подключения к сетевому газу. Так, с начала года контактный центр ЕОГ обработал уже 181,5 тыс. звонков. ЕОГ продолжает активно информировать жителей России о возможностях и порядке догазификации. Например, в регионах РФ продолжаются регулярные выезды мобильных офисов для встреч с населением.

Набирает темп сбор заявок на догазификацию котельных медицинских и образовательных учреждений. На сегодняшний день получено 474 заявки из 42 регионов России. Часть договоров исполнена — в частности, в Краснодарском крае, Республиках Адыгея, Марий Эл, Татарстан, Ростовской, Рязанской, Томской, Ульяновской и Челябинской областях.

«Газпром нефтехим Салават» удвоит переработку прямогонного бензина

В Салавате установка каталитического риформинга бензина Л-35/11-1000, введенная в эксплуатацию в 1978 году, — одна из крупнейших в стране. Ее мощность по сырью — 1 000 тыс. т/год. Реализация проекта реконструкции установки позволит дополнительно перерабатывать не менее 1 000 тыс. т/год прямогонных бензинов.

Компания «Газпром нефтехим Салават» заключила инвестиционное соглашение с правительством Республики Башкортостан. Стороны договорились об условиях реализации приоритетного инвестиционного проекта «Реконструкция установки каталитического риформинга бензина Л-35/11-1000 с увеличением мощности по сырью до 2000 тыс. т/год».

Документ подписали премьер-министр Правительства Республики Башкортостан Андрей Назаров и первый заместитель генерального директора (по производству) ООО «Газпром нефтехим Салават» Азамат Хабибуллин.

— С 2021 года мы последовательно наращиваем объемы производства нефтепродуктов благодаря вводу в эксплуатацию крупнейшего комплекса каталитического крекинга. Сейчас одна из важных задач — реконструкция установки каталитического риформинга бензина Л-35/11-1000. Она позволит нам брать в переработку в два раза больше сырья — прямогонного бензина — отметил первый заместитель генерального директора (по производству) ООО «Газпром нефтехим Салават» Азамат Хабибуллин. — Уверен, поддержка региона позволит компании реализовать этот масштабный проект в полном объеме, в свою очередь, пуск обновленного производства будет способствовать развитию промышленного потенциала республики.

Проект включен в программу модернизации нефтеперерабатывающего завода. В рамках проекта будут не только дооборудованы и реконструированы блоки установки Л-35/11-1000 (реакторный блок, компрессорная, реагентное хозяйство, РТП-54, водооборотный узел и операторная), но и построен новый объект — блок аминовой очистки газов. При проведении реконструкции используется современное оборудование отечественных производителей.

Справка

ООО «Газпром нефтехим Салават» — один из ведущих нефтехимических комплексов России. Основан в 1948 году.

Компания интегрирована в систему ПАО «Газпром». Основное преимущество — концентрация на единой площадке полного цикла переработки углеводородного сырья, нефтехимии, производства минеральных удобрений. В состав общества входят нефтеперерабатывающий и газохимический заводы, завод «Мономер».

«Газпром нефтехим Салават» производит более 150 наименований продукции. Из них более 50% — крупнотоннажные, такие как автомобильные бензины, дизельные топлива, топочные мазуты, стирол, полистиролы, полиэтилен высокого давления, полиэтилен низкого давления, пластификатор ДОФ, бутиловые спирты, сера, аммиак, карбамид, акриловая кислота, бутиакрилат и другие.

Продукция отгружается во все федеральные округа страны. Основными направлениями экспортных поставок нефтепродуктов являются страны Европы и СНГ; нефте- и газохимической продукции — более 30 стран ближнего и дальнего зарубежья, при этом наибольшие объёмы нефте- и газохимической продукции отгружаются в Казахстан, Германию, Великобританию, Нидерланды, Польшу, Бельгию, Финляндию и другие.

Первое заседание Рабочей группы по вопросам национальных доказательных баз в здравоохранении государств – участников СНГ, биоэтики и биобезопасности прошло на партнерской площадке Отделения медицинских наук РАН

В преддверии заседания Международной экспертной академической рабочей группы по развитию национальных доказательных баз в здравоохранении государств – участников Содружества Независимых Государств (СНГ), биоэтики и биобезопасности, которое пройдет 29 июня 2023 года в г. Минск, Республика Беларусь, на площадке Федерального исследовательского центра питания, биотехнологии и безопасности пищи состоялось первое заседание Рабочей группы по вопросам национальных доказательных баз в здравоохранении государств – участников СНГ, биоэтики и биобезопасности Российской академии наук (РАН).

Мероприятие прошло под председательством заместителя Председателя рабочей группы, заместителя академика-секретаря Отделения медицинских наук РАН, академика РАН В. В. Береговых.

С приветствием к собравшимся обратились Председатель рабочей группы, академик-секретарь Отделения медицинских наук РАН, академик РАН В. И. Стародубов и Председатель Экспертного совета по здравоохранению при Межпарламентской ассамблее государств – участников СНГ, академик РАН Ю. А. Щербук, который рассказал об итогах работы Экспертного совета за прошедшие десять лет, а также о планах и перспективах.

Именно РАН стала инициатором создания межакадемической экспертной структуры на пространстве государств Содружества, Международной экспертной академической рабочей группы по развитию национальных доказательных баз в здравоохранении государств – участников СНГ, представив проект ее создания 20 октября 2022 года на заседании Экспертного совета по здравоохранению при МПА СНГ поддержанный 13 апреля 2023 года Комиссией МПА СНГ по социальной политике и правам человека в рамках 55-го планерного заседания МПА СНГ. Об этом в своем выступлении рассказал ответственный секретарь Комиссии по развитию принципов биоэтики и доказательной медицины Экспертного совета по здравоохранению при МПА СНГ, главный специалист Управления международного сотрудничества РАН С. Г. Поликарпов.

Организационно-правовые аспекты деятельности рабочей группы представила профессор юридического факультета Санкт-Петербургского государственного университета, член Экспертного совета по здравоохранению при МПА СНГ, доктор юридических наук Н.И. Дивеева, которая отметила, что экспертное сообщество может улучшать правовой климат и правовое регулирование как в Российской Федерации, так и на международном уровне, что можно на данном этапе взять за основу.

О деятельности Комиссии по развитию принципов биоэтики и доказательной медицины Экспертного совета по здравоохранению при МПА СНГ и предстоящем 29 июня 2023 года ее заседании (г. Минск, Республика Беларусь), а также первой международной конференции в формате публичной экспертной сессии «Эффективность и доступность лекарственных средств: от технологии и доказательной базы до пациента» по разработке модельного закона «О лекарственном обеспечении в государствах – участниках Содружества Независимых Государств» в соответствии с Перспективным планом модельного законотворчества Содружества Независимых Государств на 2023–2025 годы, которая пройдет в Минске 30 июня 2023 года рассказал заместитель председателя Комиссии по развитию принципов биоэтики и доказательной медицины Экспертного совета по здравоохранению при МПА СНГ, директор международной некоммерческой организации «Евразийское сотрудничество по клиническим рекомендациям и развитию национального здоровья», кандидат медицинских наук С. И. Савашинский.

Механизмы сотрудничества с международными экспертными сообществами, а также проект Межгосударственной программы инновационного сотрудничества государств – участников СНГ на период до 2030 года представил в своем докладе член Экспертного совета по здравоохранению при МПА СНГ, заместитель начальника Управления международного сотрудничества РАН В. О. Мальцев.

В заключении академик РАН В. В. Береговых предложил к следующему заседанию проработать вопрос создания экспертных групп и работы по следующим направлениям: доклинические и клинические исследования; системный анализ и клинические рекомендации; оценка технологий здравоохранения, технологий управления здравоохранением и качества оказания медицинской помощи; биоэтика и биобезопасность. Данный шаг позволит систематизировать работу и четко планировать дальнейшие действия исходя из необходимого результата.

Так же в повестку следующего заседания будут включены вопросы о роли лекарственного обеспечения иммунобиологическими препаратами против наиболее распространенных инфекционных и неинфекционных заболеваний, рационального использования лекарственных средств в лечении онкологических заболеваний, инновационных технологий и лекарственного обеспечения в профилактике, диагностике, лечении и реабилитации сахарного диабета и разработки модельных методических рекомендаций для формирования национальных доказательных баз в области здравоохранения.

«Подробный отчет об итогах нашей встречи мы обязательно представим 29 июня сего года в Минске на первом заседании Международной экспертной академической рабочей группы по развитию национальных доказательных баз в здравоохранении государств – участников СНГ», – отметил Валерий Васильевич.

ФГБУ «ВНИИЗЖ» разработало первый в России набор для диагностики ящура серотипа SAT-2 методом иммуноферментного анализа

В связи с распространением вируса ящура серотипа SAT-2 в 2023 году в странах Ближнего Востока и рисках заноса экзотического заболевания в Россию специалисты подведомственного Россельхознадзору ФГБУ «ВНИИЗЖ» разработали ряд инструментов по контролю над данной болезнью.

В резерве учреждения уже имеется противоящурная вакцина против серотипа SАТ-2, а сегодня сотрудники лаборатории профилактики ящура заявили о первой в России разработке – создании диагностической тест-системы для определения антител к структурным белкам вируса ящура серотипа SAT-2 на основе жидкофазного блокирующего варианта ИФА.

Разработка включала изготовление компонентов реакции: антигена вируса ящура SAT-2, сенсибилизирующих (улавливающих) и детекторных антител к структурным белкам вируса ящура серотипа SAT-2, иммунопероксидазного конъюгата, контрольных образцов сыворотки крови; определение рабочих разведений специфических компонентов реакции с их последующей лиофилизацией. Были проведены испытания и оценка пригодности набора для определения антител к структурным белкам вируса ящура серотипа SAT-2.

Данная тест-система позволяет обнаруживать специфические антитела к структурным белкам вируса ящура серотипа SAT-2 в сыворотке крови вакцинированных или переболевших животных. На основе статистического анализа результатов ИФА были определены высокие диагностические характеристики нового набора (чувствительность – не ниже 97,01%, специфичность – не ниже 96,36%). Благодаря предложенному диагностикуму предусмотрена возможность проведения скрининговых исследований сывороток крови, оценки напряженности иммунитета, контроля иммуногенности противоящурных вакцин. Разработанный набор также дает возможность определения титра антител методом последовательных разведений с определением конечной точки титрования или титра сыворотки с высокой степенью достоверности проводимого анализа.

Кроме того, от имени Референтной лаборатории ВОЗЖ и Референтного центра ФАО по ящуру (ФГБУ «ВНИИЗЖ») были направлены информационные письма о высоких рисках заноса вируса ящура серотипа SAT-2 в страны Закавказья (Армения, Азербайджан, Грузия) и Центральной Азии (Казахстан, Киргизия, Узбекистан, Туркмения и Таджикистан), а также о готовности оказания научно-методического содействия в отборе проб биоматериала, проведения обучения ветеринарных специалистов, экстренном лабораторном исследовании сывороток крови и биоматериала восприимчивых (больных) животных.

Россельхознадзор ограничил ввоз шмелей в Россию из стран Евросоюза

Россельхознадзор с 20 июня ввел временные ограничения на ввоз шмелей в Россию из стран Евросоюза ввиду отсутствия подтверждения европейской стороной обеспечения эпизоотического и ветеринарно-санитарного благополучия насекомых.

Ранее в Службу обратилась Ассоциация энтомологов и шмелеводов, которая выразила обеспокоенность возможностью ввоза со шмелиными семьями и сопутствующими с ними в ульях кормами вирусов и возбудителей различных болезней, которые могут наносить значительный вред выращиваемым в теплицах культурам, а также распространяться среди сельхозработников и потребителей продукции.

Для обсуждения данной ситуации и подтверждения безопасности поставляемых в Россию насекомых российское ведомство запросило переговоры с Генеральным директоратом ЕК по здравоохранению и безопасности пищевой продукции (DG SANTE).

Однако Россельхознадзор до настоящего времени не получил ответ от зарубежного компетентного органа.

Ограничительные меры приняты до проведения видеовстречи с европейскими коллегами и предоставления официальных гарантии благополучия территории происхождения, отсутствия у шмелей перед отгрузкой клинических симптомов и подозрений на наличие заболеваний, а также информации о порядке сертификации.

В Пермском крае по программе «Стимул» завершен первый этап строительства автомобильной дороги

В Дзержинском районе Пермского края досрочно завершен первый этап строительства автомобильной дороги – переход ул. Строителей-площадь Гайдара. Объект построен в рамках стимулирования программ развития жилищного строительства субъектов Российской Федерации федерального проекта «Жилье». Об этом сообщил замминистра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин.

«На сегодняшний день по программе «Стимул» осуществляется финансирование строительства 150 объектов капитального строительства, включающих в себя 82 объекта дорожной инфраструктуры общей протяженностью 166,3 км. Программа повышает доступность социальных и других инфраструктурных объектов в новых жилых районах, строящихся по всей стране», – отметил заместитель главы Минстроя Стасишин.

Строительство автодороги в Пермском крае осуществлялось в рамках реализации проекта «Застройка микрорайона Дом культуры железнодорожников в Дзержинском районе г. Перми» с 2019 года. Ее протяженность составляет 1570 метров.

Всего с начала года в регионах России по программе «Стимул» построили и реконструировали 7 новых объектов дорожной инфраструктуры общей протяженностью 6,3 км. «Кроме объекта в Пермском крае, среди них автомобильная дорога к микрорайону «Новая Ильинка» в г. Иваново, дорога по ул. Бутузова в г. Пенза, автодорога в г. Магас Республики Ингушетия, автодорога по ул. Левитана в Тверской области и дороги в жилом районе «НовоПатрушева» в Тюменской области», – подчеркнула руководитель Проектной дирекции Минстроя России Дина Сафиуллина.

Справочно:

В соответствии с майскими указами Президента РФ определены национальные цели развития Российской Федерации на период до 2030 года. Национальной целью «Комфортная и безопасная среда для жизни» предусмотрен целевой показатель «улучшение жилищных условий не менее 5 млн семей ежегодно и увеличение объема жилищного строительства не менее чем до 120 млн кв. метров в год». Достижение указанной национальной цели осуществляется посредством мероприятий по стимулированию программ развития жилищного строительства субъектов Российской Федерации федерального проекта «Жилье».

Пострадавшим в ходе техногенной аварии в городе Березники Пермского края вручены ключи от квартир

Первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Александр Ломакин в составе делегации Полпреда Президента в Приволжском федеральном округе (ПФО) Игоря Комарова совместно с губернатором Пермского края Дмитрием Махониным проинспектировал завершенное строительство ЖК «Любимов» в Прикамье и принял участие в торжественной церемонии вручения ключей от новых квартир гражданам, чье жилье пострадало вследствие техногенной аварии на руднике в г. Березники.

Жилье и необходимая инфраструктура для жизни построены по Поручению Президента при координации Минстроя России.

Полпред Президента в ПФО Игорь Комаров подчеркнул, что сейчас особое внимание необходимо уделить темпам переселения: «Жители ждали свои квартиры, и они должны их получить максимально быстро. Если это необходимо, передача жилья должна вестись и в выходные дни».

Последним Корпорацией развития Пермского края был сдан в эксплуатацию дом по адресу Строгановский бульвар, 13. В новый дом смогут переехать 240 семей.

«Сегодня я рад присутствовать на таком знаменательном и долгожданном событии, как открытие микрорайона «Любимов», который был так необходим для переезда жителей в безопасные условия. Строительство этого микрорайона было самым масштабным в регионе. Важно, что Минстроем России и Пермским краем уделено внимание не только возведению квадратных метров, но и созданию комфортных условий для жителей», - сообщил первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.

В микрорайоне построены общеобразовательная школа на 1 224 места, 2 детских сада на 480 мест, физкультурно-оздоровительный комплекс, пожарного депо на 6 машиномест, коммунальная и транспортная инфраструктура.

Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин отметил, что строительство жилого комплекса было начато в 2014 году. Оно велось на условиях софинансирования из федерального и краевого бюджетов, а также средств компании «Уралкалий»: «Представители федеральных органов власти регулярно посещали строительную площадку, оказывали содействие в реализации проекта. Благодарим Игоря Анатольевича и Александра Николаевича, а также в их лице Правительство РФ и Президента России за внимание к жителям Березников, пострадавших от техногенной катастрофы, и за совместную работу по их переселению. Всего в 29 домах возведено порядка 286 тыс. кв. метров жилья для 12 тысяч человек – это 5 тысяч семей».

В целом, первый замминистра Александр Ломакин положительно оценил достижения Пермского края по направлениям, курируемым Минстроем России. Ввод жилья за 5 месяцев текущего года составил 795,5 тысяч кв. метров. Прирост индивидуального жилищного строительства составляет 1,3%, всего введено почти 600 тыс. кв. м ИЖС.

Пермский край подготовил проект региональной программы модернизации коммунальной инфраструктуры, который включает в себя строительство, реконструкцию и модернизацию более 193 тыс. км сетей. Проект программы уже одобрен Президиумом (штабом) Правительственной комиссии по региональному развитию.

Для повышения качества услуг водоснабжения в регионе также строится четыре объекта, три из которых идут с опережением графика боле чем на месяц. Водоводы построят в с. Крылово и Перми, объекты водоснабжения – в д. Мерекаи и п. Щучье Озеро. Объекты строятся по федеральному проекту «Чистая вода».

Справочно:

Строительство микрорайона «Любимов» в Пермском крае реализуется под контролем Правительственной комиссии по недопущению негативных последствий техногенной аварии, вызванной затоплением рудника Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей в Пермском крае, Аппарата Полномочного представителя президента в ПФО, Министерства строительства и ЖКХ РФ, краевого Минстроя.

Руслан Давыдов принимает участие в сессиях совета ВТамО в Брюсселе

23-24 июня врио руководителя ФТС России Руслан Давыдов принимает участие в 141/142 сессии совета ВТамО в Брюсселе.

Традиционно на повестке дня сессии рассматриваются ключевые вопросы глобального таможенного администрирования и сотрудничества, затрагивающие технические и стратегические направления деятельности организации.

Программа мероприятия включает в себя обсуждение и подведение итогов деятельности профильных рабочих органов в области институционального развития, таможенной стоимости, происхождения и классификации товаров, правоохранительной деятельности, а также основные аспекты функционирования организации, касающиеся финансово-хозяйственной деятельности, политики и процессов управления.

В ходе визита в Брюссель Руслан Давыдов проводит ряд встреч со странами СНГ, Ближнего востока, ЕС, а также представителями Африканского, Латиноамериканского, Тихоокеанского и Азиатского регионов.

На полях сессии также состоится встреча руководителей таможенных служб стран БРИКС в целях обсуждения вопросов укрепления многостороннего сотрудничества в рамках интеграционного объединения.

Знаковым событием сессии станут выборы на ключевые руководящие посты – Генерального секретаря и Председателя совета ВТамО.

Под председательством Алексея Оверчука состоялось заседание Совета Евразийской экономической комиссии

В Москве состоялось заседание Совета Евразийской экономической комиссии. Мероприятие прошло под председательством Заместителя Председателя Правительства России Алексея Оверчука.

Участники заседания утвердили Порядок координации работ по стандартизации в рамках ЕАЭС. Он предусматривает описание этапов разработки и применения межгосударственных стандартов, необходимых для применения и исполнения требований технических регламентов, порядок взаимодействия органов по стандартизации при разработке межгосударственных и национальных (государственных) стандартов.

Внесены изменения в Правила проведения фармацевтических инспекций, которые позволят упростить экспорт фармацевтической продукции производителей государств – членов союза в третьи страны.

Принят проект изменений в технический регламент Таможенного союза «О безопасности пищевой продукции» в части установления максимально допустимых уровней остаточных количеств ветеринарных лекарственных средств в пищевой продукции животного происхождения. Решение позволит оперативно применять методики обнаружения остатков ветеринарных лекарственных средств в пищевой продукции, в том числе при появлении новых препаратов. Это продиктовано задачей защиты жизни и здоровья людей от применения антибиотиков в пищевой продукции, что может являться причиной возникновения устойчивости к антибиотикам.

Состоялся также обмен мнениями по проекту Протокола о внесении изменений в Договор о ЕАЭС в части порядка взимания косвенных налогов при электронной торговле товарами, реализуемыми физическими лицами. Проект протокола призван устранить двойное налогообложение товаров электронной торговли, реализуемых посредством электронных торговых площадок в рамках взаимной торговли товарами. Проект протокола направлен для проведения внутригосударственного согласования.

Одобрен и направлен для подготовки к подписанию проект Протокола о внесении изменений в Договор о Таможенном кодексе ЕАЭС от 11 апреля 2017 года. Протокол предусматривает создание нового правового института и вида деятельности в сфере таможенного регулирования – оператора электронной торговли, который будет комплексно обеспечивать логистику операций с товарами, приобретаемыми физическими лицами на интернет-площадках.

Члены совета обсудили вопрос перехода на электронные паспорта транспортных средств. Было отмечено, что Россия полностью перешла на применение электронных ПТС. В случае поставки в Россию после 30 июня 2023 года техники, на которую оформлен бумажный паспорт самоходной машины и других видов техники, регистрационные действия без наличия электронного паспорта не допускаются.

Стороны обсудили также механизмы взаимодействия ЕЭК при реализации государствами – членами ЕАЭС кооперационных проектов в промышленности.

Александр Новак совершил рабочий визит в Бахрейн

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Александр Новак совершил рабочий визит в Бахрейн, где провёл переговоры с Королём Бахрейна Хамадом Аль Халифой, а также встретился с наследным принцем шейхом Сальманом Аль Халифой.

Стороны обсудили взаимодействие в формате ОПЕК+, перспективы работы российских нефтегазовых компаний на добычных и геолого-разведочных проектах в Бахрейне, сотрудничество в области ВИЭ и атомной энергетики, а также вопросы поставок промышленного оборудования, торговли, сельского хозяйства и взаимодействие в области спорта, науки и культуры.

«Формат ОПЕК+ позволяет стабилизировать мировой нефтяной рынок. Это особенно важно в условиях попыток западных стран использовать спрос на энергоресурсы в качестве инструмента политического давления. Основная задача – общими усилиями получить более стабильный и предсказуемый мировой рынок нефти», – отметил вице-премьер в ходе встречи с Королём Бахрейна Хамадом Аль Халифой.

Александр Новак подчеркнул, что активно продолжаются контакты Москвы и Манамы по парламентской линии. В состав российской делегации в рамках рабочей поездки вице-премьера также вошёл председатель Комитета Госдумы по международным делам Леонид Слуцкий.

Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что приоритетный характер носят задачи увеличения объёма и диверсификации двустороннего товарооборота между Россией и Бахрейном. В 2022 году по сравнению с 2021 годом товарооборот сельскохозяйственной продукции между Россией и Бахрейном увеличился на 42%, что составляет порядка 25% от общего объёма торговли между странами.

Александр Новак поприветствовал решение о присоединении Бахрейна к работе Шанхайской организации сотрудничества в качестве партнёра по диалогу.

Алексей Оверчук принял участие в заседании Экономического совета Содружества Независимых Государств

Рассмотрен широкий круг вопросов экономического сотрудничества государств – участников СНГ.

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Алексей Оверчук принял участие в заседании Экономического совета Содружества Независимых Государств, состоявшемся 23 июня в Москве.

В ходе заседания обсуждались актуальные вопросы торгово-экономического сотрудничества государств – участников Содружества.

Стороны рассмотрели информацию об основных целевых макроэкономических показателях развития экономики государств – участников СНГ за 2022 год. Результаты анализа предполагается использовать при подготовке и реализации мероприятий, направленных на сохранение макроэкономической стабильности, достижение положительных темпов экономического роста, укрепление внешнеторговых связей, обеспечение устойчивости государственных финансов и финансовых рынков в рамках Содружества.

Заслушана информация о деятельности Совета руководителей таможенных служб государств – участников СНГ в 2018–2022 годах. Совет создан в 1993 году для координации практического взаимодействия таможенных органов государств – участников СНГ по основным аспектам таможенной политики. Его создание позволило поднять сотрудничество таможенных служб государств – участников СНГ на качественно новый уровень. В 2023 году совет отмечает 30-летний юбилей.

Рассмотрен также отчёт о деятельности Координационного транспортного совещания государств – участников Содружества Независимых Государств в 2010–2022 годах. Основной задачей совещания является содействие формированию общего транспортного пространства государств – участников СНГ и функционированию морского, автомобильного и внутреннего водного транспорта во взаимодействии с другими видами транспорта на основе концепций и программ, направленных на совершенствование их организационной структуры, обеспечение условий транзита грузов, охраны окружающей среды, безопасности перевозок пассажиров и сохранности грузов. В 2010–2022 годах деятельность совещания и его структурных подразделений была направлена на подготовку международных договоров и согласованных предложений по приоритетным направлениям развития транспорта, содействие реализации ряда транспортных проектов в государствах – участниках СНГ, тематических конференций и форумов, посвящённых актуальным вопросам развития транспортных комплексов государств – участников СНГ.

Участники заседания рассмотрели вопрос об актуализации Перечня совместных мер реагирования на возникающие проблемы от 10 июня 2022 года. В соответствии с инициативой, высказанной на заседании Экономического совета 17 марта 2023 года, государствами – участниками СНГ совместно с органами отраслевого сотрудничества СНГ и Исполнительным комитетом СНГ были разработаны дополнения в перечень. Меры, предусмотренные указанными дополнениями, направлены на обеспечение экономической устойчивости государств – участников СНГ и способствуют укреплению взаимовыгодных отношений между ними в таких ключевых сферах экономики, как транспорт, торговля, агропромышленный комплекс и информационно-коммуникационные технологии.

Стороны одобрили проекты Концепции цифровой трансформации отраслей топливно-энергетического комплекса государств – участников СНГ и плана первоочередных мероприятий по её реализации, подготовленные Исполнительным комитетом СНГ совместно с базовой организацией – Национальным исследовательским университетом «МЭИ». Согласно проекту концепции основными задачами взаимодействия государств – участников СНГ в развитии цифровой трансформации отраслей топливно-энергетического комплекса являются: формирование общего видения цифровой трансформации; расширение взаимовыгодных кооперационных связей; создание, развитие и применение в топливно-энергетической промышленности цифровых платформ. Проектом плана предусмотрены мероприятия по развитию межгосударственного взаимодействия в области цифровой трансформации нефтегазового комплекса, угольной промышленности, электроэнергетики, атомной энергетики. Ожидается, что указанные документы будут содействовать созданию информационной инфраструктуры, на которой базируются цифровые платформы и технологии, где формируются компетенции для развития топливно-энергетического комплекса государств – участников СНГ. Документы будут внесены на рассмотрение Совета глав правительств СНГ.

Участникам заседания был представлен проект Концепции организации и проведения Форума регионов государств – участников СНГ, подготовленный Советом по межрегиональному и приграничному сотрудничеству государств – участников СНГ совместно с Исполнительным комитетом СНГ. Концепция определяет основные цели, задачи и принципы организации работы Форума регионов СНГ, его организационную структуру и финансирование.

Форум регионов СНГ с участием большинства регионов государств – участников СНГ придаст дополнительный импульс укреплению и развитию всестороннего взаимодействия между заинтересованными регионами, будет содействовать созданию принципиально новой системы межрегиональных и приграничных связей и отношений, способствующих объединению экономических потенциалов государств – участников СНГ.

Рассмотрены также Концепция развития библиотечно-информационного пространства на базе приграничных библиотек государств – участников СНГ и план основных мероприятий по её реализации, подготовленные Советом по межрегиональному и приграничному сотрудничеству государств – участников СНГ совместно с Исполнительным комитетом СНГ. Концепция определяет цели, задачи и принципы развития библиотечного пространства. Конкретные мероприятия по её реализации указаны в плане основных мероприятий на 2023–2030 годы. Принятие концепции будет содействовать обеспечению условий для укрепления межрегионального и приграничного сотрудничества библиотек государств – участников СНГ в сфере продвижения информационных ресурсов, организации библиотечно-информационного обслуживания многонационального населения приграничных территорий.

Решением Экономического совета утверждён план первоочередных мероприятий на 2023–2030 годы по реализации Концепции сотрудничества государств – участников СНГ в области использования возобновляемых источников энергии от 20 ноября 2013 года. Проект плана разработан с учётом накопленного опыта, современных реалий и новых актуальных задач, возникших перед отраслью. В документ включены мероприятия, направленные на анализ состояния и прогноз развития возобновляемой энергетики, а также мониторинг действующей нормативно-правовой базы и мероприятий по внедрению механизмов поддержки зелёной энергетики в государствах – участниках СНГ, включая зелёные сертификаты, создание и актуализацию единого реестра разработчиков и производителей энергетического оборудования для возобновляемой энергетики в СНГ и др. Принятие плана будет способствовать дальнейшему усилению взаимодействия государств – участников СНГ в указанной области, обеспечивая вклад возобновляемых источников энергии в энергетическом балансе по переходу к низкоуглеродному развитию.

Кроме того, в рамках заседания рассмотрен перспективный план совместных работ по разведке, использованию и охране недр государств – участников Содружества Независимых Государств на 2023–2030 годы. Проект перспективного плана разработан в целях формирования высокоэффективной, инновационно ориентированной системы геологического изучения недр и воспроизводства минерально-сырьевой базы, обеспечивающей решение поставленных задач на современном этапе и в долгосрочном периоде. Принятие плана будет способствовать дальнейшему усилению взаимодействия геологических служб государств – участников СНГ, совместному решению сложных научно-практических задач, приобретению опыта и соответствующих навыков специалистов и учёных в области геологии и недропользования.

На заседании был также представлен вопрос о базовой организации государств – участников Содружества Независимых Государств по подготовке кадров для таможенных служб. В качестве базовой организации государств – участников СНГ рекомендована Российская таможенная академия (РТА). Развитие международного сотрудничества и подготовка специалистов для таможенных служб государств – участников СНГ являются одними из приоритетных направлений деятельности РТА.

Глава кабмина КР ознакомился с рядом производственных предприятий Чуйской области

Председатель кабинета министров КР Акылбек Жапаров в рамках рабочей поездки в Чуйскую область ознакомился с деятельностью ряда производственных предприятий Ысык-Атинского и Аламединского районов, сообщают в пресс-службе кабмина.

Сначала глава кабмина ознакомился со строительством предприятия по производству кафеля и керамики «Асыл Таш Плюс».

Согласно проекту, предприятие на первом этапе обеспечит рабочими местами более 400 человек, при этом вторым этапом будет предусмотрено создание рабочих мест до 1 тыс. человек. Запуск производства планируется на 2024 год, общий объём инвестиций составит 34,6 млн долларов США, из них 25 млн долларов США выделит Российско-Кыргызский фонд развития.

Далее Акылбек Жапаров ознакомился со строительством нового автоклавного газобетонного завода, реализуемого ОсОО «Кантское трубно-шиферное предприятие» («Кант ТШП).

Строительство автоклавного газобетона позволит создать 120 дополнительных рабочих мест и увеличить сумму налоговых и социальных отчислений более чем на 100 млн сомов в год.

Глава кабмина также ознакомился с текущей деятельностью завода «Кант ТШП» по производству фасадных фиброцементных листов и шифера, изучил работу аккредитованной лаборатории, осуществляющей свою деятельность в соответствии с международными стандартами.

Акылбек Жапаров отметил, что поддержка отечественных производителей является приоритетным направлением деятельности кабинета министров, добавив, что в рамках этой работы значительно увеличены уставные капиталы государственных банков, созданы фонды развития.

После председатель кабмина побывал в торгово-логистическом центре «Караван» в Аламединском районе и ознакомился с проектом логистического центра «Батыр логистик центр».

В завершение рабочей поездки Акылбек Жапаров ознакомился с новой линией по производству корма для рыб ОсОО «Салих ЛТД», запуск которой состоялся 12 июня текущего года.

Производственная мощность линии составляет 40 тонн в сутки и обеспечивает рабочими местами более 60 человек. Общая сумма инвестиций составила около 2 млн долларов США, из них 1,3 млн долларов США выделено Российско-Кыргызским фондом развития.

«Радует, что производственная способность республики растёт с каждым днём, обеспечиваются рабочие места для сотен наших граждан, а это значит, что они находясь дома - на родине заботятся о своих семьях, вносят свой вклад в развитие страны. Впереди проекты ещё больших размеров и величин, будут созданы тысячи рабочих мест, открыты десятки заводов и предприятий. Команда президента ради этой цели будет работать не покладая рук», - заключил Акылбек Жапаров.

Россия и Иран укрепляют сотрудничество в сфере науки и высшего образования

Заместитель Министра науки и высшего образования Российской Федерации Константин Могилевский и Полномочный Посол Исламской Республики Иран в России Казем Джалали обсудили перспективы развития сотрудничества государств в сфере науки и высшего образования.

В ходе встречи Константин Могилевский рассказал об участии Минобрнауки России в крупных международных образовательных и научно-инновационных проектах в рамках сотрудничества стран СНГ, а также по линии ШОС и БРИКС. Он отметил, что Иран относится к числу важных партнеров РФ и потенциал взаимовыгодного сотрудничества по научно-образовательной линии необходимо наращивать, в том числе благодаря реализации совместных исследовательских проектов по направлениям, представляющим взаимный интерес.

Константин Могилевский также обратил внимание Казема Джалали на востребованность у иранских абитуриентов получения высшего образования в России. Так, в 2022/23 учебном году в российских вузах проходили обучение более 6,5 тыс. граждан Ирана.

В свою очередь Посол высоко оценил уровень российского высшего образования и подчеркнул его значимую роль в подготовке национальных кадров Ирана, в том числе государственных служащих. Он отметил важность обмена мнениями по актуальным вопросам сотрудничества двух государств в научно-технической сфере.

Казем Джалали добавил, что Исламская Республика заинтересована в использовании российского опыта по реализации перспективных исследований для интеграции достижений научно-технической сферы в экономическое развитие страны.

Стороны договорились о проведении в течение 2023 года ряда профильных встреч для более предметного обсуждения текущего положения дел.

Около 140 тыс. студентов российских вузов приняли участие в Международной акции «Диктант Победы»

923 тыс. человек со всего мира приняли очное участие в Международной просветительской акции «Диктант Победы», которая состоялась 27 апреля. Более 15 % из них являются студентами российских университетов. Впервые проект состоялся на зарубежных площадках отечественных вузов.

Всего участие в проекте в разном формате приняли 1,8 млн человек из 89 регионов России и 46 стран мира. Для акции было организовано свыше 21,5 тыс. площадок. Максимальные 25 баллов набрали более 9,6 тыс. участников.

«Диктант Победы успешно объединил людей разных возрастов и профессий, жителей всех регионов России, наших соотечественников за рубежом и иностранцев. Буквально два дня назад в Музее Победы состоялась церемония награждения победителей этой акции. 20 участников, были отмечены ценными призами и в мае следующего года будут приглашены в качестве гостей на Парад Победы. Хотел бы от души поздравить победителей и поблагодарить всех участников, всех организаторов акции. Рассчитываю, что выполнение заданий Диктанта станет хорошим стимулом более вдумчивого изучения великой истории нашей страны», — рассказал Председатель Российского исторического общества Сергей Нарышкин на пресс-конференции в ТАСС, посвященной итогам акции.

Акция прошла в пятый раз. По словам Сергея Нарышкина с каждым годом число участников увеличивается.

«У нас в стране 816 университетов разной ведомственной принадлежности, из них в 630 прошел «Диктант Победы». На этих площадках приняли участие около 140 тыс. студентов, что составляет более 15 % от числа участников, очно писавших диктант, и, я думаю, что дальше эта цифра будет возрастать», — отметил замглавы Минобрнауки России Константин Могилевский.

Он добавил, что победители среди абитуриентов получат дополнительные преимущества при поступлении в вузы.

«Диктант Победы» впервые прошел на зарубежных площадках российских вузов. Это, в том числе, филиалы наших славянских университетов. В общей сложности — 9 вузов, 7 стран, 16 площадок. Рекордсмен здесь Российский экономический университет имени Плеханова: на четырех площадках коллеги организовали «Диктант Победы», — сказал Константин Могилевский.

Всего за рубежом было организовано более 200 площадок в Республиках Молдова, Киргизия, Таджикистан, Казахстан, Беларусь и других, диктант написали свыше 11 тыс. иностранцев.

Международная просветительская акция «Диктант Победы» проводится с 2019 года в рамках проекта «Историческая память» партии «Единая Россия». Проект призван побудить интерес к отечественной истории. Центральной площадкой в 2023 году традиционно стал Музей Победы в Москве. Наряду с партией инициаторами проведения диктанта выступают Российское историческое общество, Российское военно-историческое общество и Всероссийское общественное движение «Волонтеры Победы». Минобрнауки России является партнером мероприятия.

Написать диктант можно очно или онлайн, на его выполнение отводится 45 минут. Участнику предлагается 25 вопросов: 20 — на общую военно-историческую тему и пять — на региональную. В этом году в диктант вошли вопросы о Нюрнбергском процессе. Основными темами стали победа Красной армии в Сталинградской и Курской битвах, освобождение Донбасса от немецко-фашистской оккупации и прорыв блокады Ленинграда. Исторический тест переведен на английский, китайский, французский, испанский, немецкий и сербский языки.

Валерий Фальков поручил подведомственным аграрным вузам разработать программы развития

Перспективные направления подготовки кадров для агропромышленного комплекса, а также обновление материально-технической базы и оборудования аграрных вузов обсудили на совещании под председательством Министра науки и высшего образования РФ Валерия Фалькова.

Напомним, в 2022 году согласно Распоряжению Правительства РФ в число учреждений, подведомственных Минобрнауки России, вошли 11 государственных аграрных вузов. В них развернута работа по юридической, финансовой и имущественной интеграции в программы и проекты Министерства.

«Год назад вы перешли в большую семью Министерства. Теперь мы хорошо друг друга знаем, проделали большую работу для понимания материально-технической оснащенности и кадровых потребностей. И следующим этапом должна стать разработка программ развития каждого университета. Мы их заслушаем совместно с представителями сельхозпроизводителей, работодателей и представителей аграрной индустрии, в том числе с участием Минсельхоза России», — отметил глава Минобрнауки России.

Валерий Фальков поручил ректорам проработать соответствующие программы до 10 сентября 2023 года.

Первостепенной задачей при формировании программ развития, он назвал необходимость системно подойти к обновлению материально-технической базы с учетом специфики регионов. В свою очередь Министерство окажет необходимую финансовую поддержку, в том числе в части капитального ремонта вузов.

Другой важный момент — структура образовательных программ. Они должны быть также актуализированы в соответствии с запросами регионов. В программах развития аграрных вузов необходимо отразить перспективные научные направления (передовые форматы селекции семеноводства, генные технологии в сельском хозяйстве, современную механизацию и другие).

Отметим, Минобрнауки России увеличивает финансовое обеспечение государственного задания сельскохозяйственных вузов, к настоящему времени оно составляет более 3,6 млрд рублей, в 2023 году финансирование увеличено на 10 % (по сравнению с 2022 годом).

Совместно с университетами разрабатываются новые направления прикладных научных исследований на 2023 год. Объем дополнительного финансирования составит более 110 млн рублей.

На базе всех аграрных высших учебных заведений открыты новые Институты фундаментальных и прикладных агробиотехнологий. С целью повышения привлекательности аграрного образования расширяется спектр программ подготовки, отвечающих современным вызовам в области биотехнологии, молекулярной генетики, продуктов питания из растительного сырья и животного происхождения, агрохимии и агропочвоведения, агрономии, зоотехнии, ветеринарной медицины, прикладной биоинформатики, робототехники.

Реализуются 54 сетевые образовательные программы при участии ведущих научных учреждений и государственных университетов, в том числе с использованием финансового механизма «возмещение затрат», по таким направлениям, как агрономия, зоотехния, биотехнологии, информационные технологии в сельском хозяйстве, технологии и оборудование в сельском, лесном и рыбном хозяйстве. За 2023–2025 годы количество сетевых программ для подготовки кадров для агропромышленного комплекса страны планируется увеличить до 100.

Проводится работа по созданию новых молодежных лабораторий на базе агарных вузов в области молекулярно-генетических исследований в рамках национального проекта «Наука и университеты».

Россия > Образование, наука. Агропром > minobrnauki.gov.ru, 23 июня 2023 > № 4402824

Секретари Советов безопасности ЦА и России встретились в Алматы

О чем они говорили, рассказали в Акорде.

Редакция Liter.kz

В Алматы прошла первая встреча секретарей Советов безопасности стран Центральной Азии и России, передает Liter.kz со ссылкой на Акорду.

Касым-Жомарт Токаев поприветствовал участников форума в видеообращении. Президент отметил, что в современных реалиях важнейшей задачей для нашего региона является сохранение стабильности и укрепление безопасности, что предполагает эффективное прогнозирование угроз, оперативную выработку превентивных мер реагирования и качественно новых интегрированных подходов.

Секретари Советов безопасности рассмотрели конкретные сферы сотрудничества, исходя из текущей международной ситуации и национальных интересов стран региона.

Помощник президента – секретарь Совета безопасности Казахстана Гизат Нурдаулетов предложил приоритетные направления взаимодействия, включая содействие стабилизации ситуации в Афганистане, обеспечение транспортной и продовольственной безопасности.

В Акорде сообщают, что секретари особое внимание обратили на вопросы водной безопасности, учитывая необходимость сохранения общей экосистемы, в том числе в условиях климатических изменений.

В этот же день под председательством Гизата Нурдаулетова и секретаря Совета безопасности России Николая Патрушева состоялись плановые двусторонние консультации между аппаратами Советов безопасности Казахстана и России, участие в которых также приняли руководители и сотрудники соответствующих государственных органов.

Стороны обсудили взаимодействие в сфере противодействия терроризму и религиозному экстремизму в Центральной Азии, обменялись оценками текущей геополитической ситуации.

Почти 97% обувного рынка обеспечивают иностранные поставщики в Казахстане

На 19,8 млн населения в 2022 году отечественные компании произвели только 1,7 млн пар обуви.

Редакция Liter.kz

В 2022 году казахстанские производители выпустили около 1,7 млн пар обуви. Если сравнивать эти производственные показатели с 2021 годом, то можно рапортовать о росте на 17,6%, но все не так однозначно, передает Liter.kz со ссылкой на Еnergyprom.kz.

Динамика за более длинный промежуток времени не позволяет назвать кожевенную отрасль Казахстана динамично развивающейся. За последние 20 лет небольших всплесков роста производства было несколько. Объемы выпуска в 1,7–1,8 млн пар были максимальной точкой роста в 2008, 2011 и 2015 годах. После этого следовал двух-трехлетний спад.

Пошив 1,7 млн пар обуви для страны с населением в 19,8 млн человек — это очень мало, учитывая, что казахстанцы за 2022 год купили 40,3 млн пар. На фоне растущего потребления собственное производство, которое фактически стоит на месте последние 20 лет, смотрится весьма скромно. Доля отечественных обувщиков — всего 3,3% рынка, – объяснили аналитики.

Причем 15–20 лет назад удельный вес выпуска отечественных обувных фабрик на внутреннем рынке был значительно выше — 25%–37%, хотя объемы отшивали такие же небольшие, как и сейчас. Дело в том, что с 2011 года казахстанцы стали больше и чаще покупать обувь, объем реализации на внутреннем рынке за четыре года вырос более чем в 15 раз — с 5,1 млн до 80,9 млн пар. После этого рекорда, уставленного в 2014 году, показатели продаж обуви то падали, то поднимались, но уже не опускались ниже 24 млн пар в год.

Ожидаемо основные потребности казахстанцев в обуви закрывают заграничные поставщики — импорт занимает 96,7% от всего объема ресурсов в секторе. Главным поставщиком обуви для Казахстана является Китай, на втором месте — Турция, на третьем — Узбекистан. В прошлом году в республику ввезли 38,7 млн пар, за январь–март этого года —12,2 млн пар (плюс 75,6% за год).

При таком уровне импорта цены на обувь в Казахстане диктуют заграничные поставщики. Наиболее ощутимое удорожание обувной продукции в стране за последний год наблюдалось с конца 2022 года. Показатели годового роста цен с ноября 2022-го по январь 2023 года держались в пределах 18%-19%, а в феврале – марте превысили планку в 120%.

Больше 100 млн долларов вложили в Казахстан грузинские инвесторы за год

Товарооборот между странами в 2022 году вырос в семь раз.

Редакция Liter.kz

Глава правительства Казахстана Алихан Смаилов переговорил с премьер-министром Грузии Ираклием Гарибашвили. Встречи в узком и расширенном составах прошли в Тбилиси в рамках официального визита главы казахстанского кабмина, передает Liter.kz.

Грузия является важным и надежным партнером Казахстана на Южном Кавказе. При этом главным стержнем двустороннего взаимодействия остается сотрудничество в торгово-экономической сфере. В прошлом году товарооборот между странами вырос в семь раз, достигнув рекордного показателя в 600 миллионов долларов. Динамичный рост продолжается и в 2023 году: за четыре месяца объем взаимной торговли увеличился в пять раз и составил 167 миллионов долларов.

Это очень хорошие показатели, позволяющие нам наметить планы по достижению миллиардного порога в ближайшее время, — подчеркнул Алихан Смаилов.

Он также отметил растущую динамику инвестиционного взаимодействия двух стран. За последние 17 лет грузинские инвесторы вложили в Казахстан порядка 400 миллионов долларов, при этом свыше 100 миллионов долларов — только в 2022 году. В свою очередь казахстанские предприниматели инвестировали в экономику Грузии более 530 миллионов долларов.

Мы на законодательном уровне гарантируем защиту грузинских, равно как и других иностранных инвестиций в Республике Казахстан. Приглашаем грузинских партнеров для работы в Международном финансовом центре "Астана", соединяющем в себе лучший опыт мировых финансовых институтов и новейшие инвестиционные инструменты, — сказал премьер-министр.

Алихан Смаилов обозначил ключевую роль транзитно-транспортной сферы в сотрудничестве Казахстана и Грузии, так как через территории двух государств проходят крупные трансконтинентальные транспортные коридоры — кратчайшие пути из Европы в Китай и Юго-Восточную Азию.

Казахстан и Грузия активно сотрудничают в рамках развития Транскаспийского международного транспортного маршрута. Мы заинтересованы в повышении транспортной связанности региона и в последовательном улучшении условий транзита. В этих планах мы, безусловно, учитываем транзитно-транспортный потенциал Грузии, — объяснил Алихан Смаилов.

Со своей стороны Ираклий Гарибашвили отметил высокий уровень развития отношений между Грузией и Казахстаном, а также обозначил эффективность переговоров, проводимых в рамках визита премьер-министра РК.

Я рад, что у нас есть возможность обсудить все вопросы. Сегодня перед нашими странами и в целом нашим регионом открываются новые возможности. Мы вместе развиваем Средний коридор. Мы должны быть готовы активно работать в предстоящие годы для реализации долгосрочных перспектив, — сказал Ираклий Гарибашвили.

По итогам переговоров страны подписали ряд документов — например, трехстороннее Соглашение о базовых принципах создания и деятельности совместного предприятия между АО "НК "Қазақстан темір жолы" и АО "Грузинская железная дорога". Накануне в Баку этот документ подписали с ЗАО "Азербайджанские железные дороги". Также подписан меморандум о взаимопонимании между Министерством энергетики Казахстана и Министерством экономики и устойчивого развития Грузии по дальнейшему развитию сотрудничества на Батумском нефтяном терминале.

Коммерческие морские перевозки в Иране выросли на 20% в первом квартале

Управляющий директор Судоходных линий Исламской Республики Иран (IRISL) заявил, что перевозки грузов флотом компании увеличились на 20 процентов за первые три месяца текущего 1402 иранского календарного года (с 21 марта по 21 июня) по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года.

Выступая во вторник на церемонии по случаю Международного дня моряка, Мохаммадреза Модарес Хиабани заявил о необходимости пересмотра тарифов на морские перевозки в этом году, сообщает информационное агентство Fars.

Подчеркнув необходимость расширения торгового морского флота страны, Хиабани сказал: «Мы надеемся, что в этом году будут приняты хорошие меры в области судоходной логистики для развития морского транспортного флота».

«Судоходные линии Исламской Республики Иран осуществляют перевозки с Дальнего Востока в Россию и Казахстан в виде комбинированных перевозок; маршрут между Бендер-Аббасом и портом Чабахар также обслуживается судоходными линиями Исламской Республики Иран, и мы надеемся, что в этом году будут побиты новые рекорды морских перевозок», — сказал чиновник.

Иранские фирмы удвоили свое присутствие на бизнес-ярмарках в Москве

Российский чиновник сообщил, что количество иранских компаний, посещающих деловые и торговые выставки в Москве, удвоилось за первые пять месяцев 2023 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Исполняющий обязанности генерального директора ЭКСПОЦЕНТРА Алексей Вялкин заявил на предварительном совещании, которое состоялось в среду в Москве, увеличение присутствия иранских фирм на ярмарках в Москве свидетельствует о готовности к расширению торговых связей с российскими торговыми партнерами.

Вялкин сделал комментарии на подготовительном совещании перед второй выставкой Тегеран-Евразийский экономический союз (ЕАЭС).

Он подчеркнул, что в этом году Иран и Россия обменялись некоторыми важными торговыми делегациями, чтобы повысить уровень экономического сотрудничества между двумя странами.

Как и иранские компании, которые хотят получить доступ к российскому рынку, русские стремятся расширить свое присутствие в Иране и других азиатских странах, добавил Вялкин.

Он сообщил, что Москва поддерживает участие российских компаний в Тегеранской выставке ЕАЭС, которая должна состояться в начале декабря этого года.

Посол Ирана в Москве Казем Джалали, также присутствовавший на встрече, пригласил принять участие в выставке компании России и других государств Евразии, а также компании из стран Шанхайской организации сотрудничества и региона Персидского залива.

По словам директора Тегеранской выставки ЕАЭС Али-Резы Джафаи, международная встреча пройдет в иранской столице 4 декабря в течение четырех дней.

Беларусь, Казахстан, Россия, Кыргызстан и Армения являются членами ЕАЭС, а Узбекистан, Молдова и Куба являются наблюдателями Союза.

Проект соглашения между Ираном и Евразией был написан и подписан в июле 2017 года. Обе стороны ведут переговоры о подписании соглашения о свободной торговле со второй половины 2021 года.

Почти полмиллиона школьников приняли участие в акции «Диктант Победы» в 2023 году

Количество школьников, принявших участие в V Международной просветительской акции «Диктант Победы – 2023», составило полмиллиона человек. Всего мероприятие объединило более 1,8 млн участников, что на 200 тыс. превысило количество участников прошлого года. Об этом сообщили в ходе подведения итогов акции на пресс-конференции в ТАСС.

Руководитель Службы внешней разведки, председатель Российского исторического общества Сергей Нарышкин отметил, что о востребованности акции говорит сам факт проведения акции «Диктант Победы» уже в пятый раз. К тому же с каждым годом число ее участников и географические масштабы увеличиваются.

«Диктант Победы» успешно объединяет в своих рядах сотни тысяч наших граждан, людей разных возрастов и профессий, жителей регионов России, и наших соотечественников, проживающих за рубежом, и иностранцев. Я хотел бы от души поздравить и победителей, и всех участников «Диктанта Победы» 2023 года и хотел бы поблагодарить, конечно, организаторов этой акции. Я думаю, что для всех участников «Диктанта Победы» участие в этой акции станет хорошим стимулом для еще более вдумчивого изучения великой истории нашей страны», – сказал он.

Председатель Комитета Госдумы по информационной политике Александр Хинштейн информировал, что в международной патриотической акции партии «Единая Россия» «Диктант Победы» приняли участие 1,8 млн человек. Самому юному участнику – 11 лет, самому старшему – 89. Было открыто более 21,5 тыс. площадок для проведения акции в офлайн-режиме. На них очно диктант написали порядка 923 тыс. человек.

«Тестовые задания были разработаны историками. В этом году впервые было пять блоков для иностранных участников. Для стран Европы, Азии, Южной и Северной Америки, Востока и СНГ. Задания были переведены на шесть языков. Тестовые задания были посвящены юбилейным датам, Сталинградской, Курской битвам, прорыву блокады Ленинграда, боям за освобождение Кавказа, конечно же, освобождению Донецка. В организации площадок помогали более 20 тыс. «Волонтеров Победы», – сказал Александр Хинштейн.

Статс-секретарь – заместитель Министра просвещения Российской Федерации Андрей Корнеев добавил, что система общего образования активно включилась в проведение акции «Диктант Победы».

«Министерство просвещения традиционно отвечало за координацию проведения на региональном и муниципальном уровне. Акция становится все более популярной, растет количество участников. Только школьники среди участников составляют порядка полмиллиона – 497 тыс.», – сказал он.

По словам Андрея Корнеева, площадки для проведения «Диктанта Победы» были открыты в 14,5 тыс. образовательных организаций, а также во всех педагогических вузах Минпросвещения России и во всех оздоровительных центрах.

«В Год педагога и наставника хочу отметить роль учителей в этом важнейшем деле, прежде всего учителей истории, которые заинтересовывают своих учеников и прививают уважение к истории Отечества. Без сомнения, понимание исторических процессов и закономерностей оказывает огромное влияние на ценностное и патриотическое воспитание детей и молодежи. Поэтому в российской системе образования история – приоритетный обязательный предмет», – подчеркнул замминистра просвещения.

Справочно

Международная историческая акция «Диктант Победы» состоялась 27 апреля 2023 года в пятый раз в России и в 46 странах мира. Центральной площадкой традиционно стал Музей Победы в Москве.

Принять участие в самой масштабной патриотической акции можно было онлайн или очно. Участникам в течение 45 минут предстояло выполнить 25 заданий: 20 – на общую военно-историческую тему и пять – на региональную тематику. В этом году в диктант вошли вопросы о Нюрнбергском процессе.

Абитуриентам, которые ответили правильно на все вопросы, «Диктант Победы» дает дополнительные преференции при поступлении в вузы. А федеральные победители получили право принять участие в Параде Победы 9 мая на Красной площади.

Россияне усомнились в цифровом рубле

Юлия Тихонова

Только 34,6% граждан России доверяют цифровому рублю, однако 44,8% граждан воспользуются этим видом оплаты. По данным опроса, которое провело ООО МФК "ВэбБанкир", владелец площадки для онлайн-кредитования webbankir.ru, 9,9% респондентов считают, что новая валюта точно надежнее, чем реальные деньги, 24,7% - что она скорее надежнее.

Несмотря на то что все операции с цифровым рублем будут проходить на единой платформе Банка России с использованием блокчейн-технологии, 52,3% россиян полагают, что цифровые рубли, скорее всего, не обеспечат лучшую защиту, а 13,1% уверены в этом однозначно.

Тем не менее доля людей, которые все же планируют пользоваться цифровыми рублями, высока - 44,8% от количества опрошенных. Из них 7,5% сказали, что точно будут пользоваться, 37,3% - что, скорее всего, будут. Однозначно не собираются применять новую технологию только 8,7%. В опросе приняли участие 1500 человек из всех регионов России.

Впервые ЦБ заявил, что собирается выпустить цифровую валюту, в 2020 г. Тогда сроки введения цифрового рубля оценивали в три-семь лет. В 2022 г. Банк России приступил к тестированию прототипа платформы и совместно с банками-партнерами провел первые переводы. До конца 2023 г. ЦБ, с привлечением узкого круга клиентов некоторых банков, протестирует базовые операции - открытие и закрытие цифровых кошельков, перевод цифровых рублей между гражданами, оплату покупок и услуг по QR-коду.

Артем Тузов, директор департамента корпоративных финансов инвестиционной группы ИК "ИВА Партнерс", считает, что новшества обычно проходит четыре стадии принятия обществом: "На первых порах около 5% трендсеттеров начинают активно пользоваться новшеством. Потом к ним присоединяется 15% последователей. И следом, на зрелой стадии, 30% консерваторов. Дальше проникновение резко замедляется. Поэтому сейчас можно говорить о борьбе только за 5% трендсеттеров. Когда они распробуют цифровой рубль, можно будет говорить о дальнейшем проникновении продукта в массы населения".

По мнению Натальи Мильчаковой, ведущего аналитика казахстанской брокерской компании Freedom Finance Global PLC, опросы о цифровом рубле, которые проводят интернет-платформы, интернет-СМИ и даже кредитные организации, - репрезентативны, потому что опрашивается именно будущая целевая аудитория цифрового рубля. Пенсионеры, которые не пользуются интернетом, одобрят запуск цифрового рубля при условии, что ЦБ РФ и государство подробно разъяснят через ТВ и печатные издания, для чего нужен цифровой рубль и как им пользоваться.

"По данным опросов, которые проводили этой весной РБК и некоторые крупные банки, о цифровом рубле знали 55-60% опрошенных россиян, а готовы были использовать его 27-28% опрошенных", - отмечает Наталья Мильчакова. По ее мнению, доля россиян, готовых использовать цифровой рубль, вскоре будет гораздо больше трети, поскольку цифровые рубли, в отличие от традиционных безналичных, можно будет хранить на смартфоне и использовать даже там, где отсутствует интернет.

Анжела Ханачевская, директор аналитического департамента Ассоциации российских банков, объяснила, что для пользователей риски потерять средства, например из-за банкротства банка, сведутся к нулю: "Банк России выстроит собственную платформу, и все обмены цифровых рублей на безналичные и наоборот будут происходить именно там. Люди будут заводить кошельки на платформе Банка России, на его инфраструктуре. Воспользоваться кошельком можно будет через обычные банки, которые выступят просто как агенты. Поэтому, что бы ни случилось с банком, гражданин не потеряет деньги. Однако с точки зрения кибербезопасности, риски, что на платформу Банка России будут совершаться атаки, есть. Насколько эти риски будут купированы, надеемся, покажет тестирование Банка России, которое сейчас проходит на группе пилотных банков".

Михаил Иванов, директор департамента информационной безопасности ПАО "Росбанк" (входит в группу "Интеррос") объясняет, что техническое решение, на базе которого строится цифровой рубль, имеет более комплексную архитектуру защиты информации, по сравнению с классическими системами дистанционного банковского обслуживания. "Ключевое отличие цифрового рубля - наличие специального программного модуля, криптографического средства защиты информации. Основная его функция в том, чтобы создавать и безопасно хранить закрытый ключ электронной подписи клиента, который он будет использовать для авторизации. Это решение в значительной мере минимизирует риск нелегитимных операций", - объясняет Михаил Иванов.

Артем Тузов, директор департамента корпоративных финансов ИК "ИВА Партнерс", полагает, что теоретически цифровой рубль будет защищен от краж, поскольку не является анонимным, а привязан к конкретному гражданину. Однако есть и другая сторона. "На практике, сразу будет организован черный рынок обмена цифрового рубля на наличный. Поэтому о безопасности цифрового рубля можно будет говорить только как о будущем через 5-10 лет, когда появятся механизмы выявления недобросовестных граждан, похищающих цифровую валюту".

Ярослав Кабаков, директор по стратегии инвестиционной компании "Финам" считает, что использование криптографических протоколов и технологии блокчейн может создать дополнительные механизмы безопасности для транзакций. "Заявленные ЦБ РФ возможности "отката" транзакций, несомненно, снизят возможности мошенников, однако эти функции цифровой рубль приобретет только после 2024 г. Стоит отметить, что мы часто переоцениваем возможности технологий, и цифровой рубль также уязвим по отношению к мошенничеству на основе социальной инженерии".

Наталья Мильчакова подмечает, что возможность отследить транзакции имеет двойной эффект: "Каждый цифровой рубль имеет особый код, и даже в случае непредвиденной потери цифровые рубли можно будет по этому коду восстановить. Но поскольку отследить путь каждого цифрового рубля с кошелька по коду тоже станет технически возможным, как минимум ЦБ РФ и, возможно, налоговые органы могут узнать о расходах человека в цифровых рублях и сделать соответствующие выводы".

Встреча с президентом Национального медицинского исследовательского центра эндокринологии Иваном Дедовым

Владимир Путин провёл встречу с президентом ФГБУ «Национальный медицинский исследовательский центр эндокринологии» Министерства здравоохранения России, главным внештатным эндокринологом Минздрава академиком РАН Иваном Дедовым.

В.Путин: Иван Иванович, мы с Вами давно уже договаривались увидеться. Что бы Вы могли рассказать о работе центра?

И.Дедов: Спасибо, Владимир Владимирович, прежде всего, конечно, за встречу — знаю Ваше бесценное время.

Действительно, я пришёл порадовать Вас и порадоваться вместе. Недавно состоялся международный конгресс [эндокринологов]. Не только [специалисты по] сахарному диабету – все были по эндокринопатии.

Впервые в мировой литературе мы обосновали принципиально новую теорию развития аутоиммунных заболеваний.

На самом деле иммунная система создана эволюционно для того, чтобы уничтожать всё чужеродное, и вдруг иммунная система начинает атаковать самые жизненно необходимые органы. Бета-клетки поджелудочной железы – сахарный диабет, они продуцент инсулина, щитовидная железа – это интеллект, надпочечники – это вообще стресс и система, которая выдерживает, мозжечок – рассеянный склероз. Практически все системы [затрагиваются].

Поэтому последние сто лет ведётся поиск: в чём дело, почему иммунная система так агрессивно ведёт [себя] против своих кровных клеток?

Были генетические теории, были, конечно, прежде всего «наезды» на иммунную систему, что она «злодейка» какая-то. Изучая много лет, как идёт становление и в филогенезе (это не то что мы только сегодня эту область изучаем), и в онтогенезе, мы пришли к выводу, что главной причиной является функциональная несостоятельность ключевого периферического звена: щитовидной железы или бета-клеток. То есть они не вырабатывают достаточное количество инсулина, чтобы обеспечить энергией не только весь организм, но главное – мозг. Мозг – это главное действующее звено. Заснул я – это тело, проснулся – это уже вроде бы Иван Иванович на самом деле. И мозг потребляет половину всей глюкозы, которую мы потребляем, 50 процентов, не имея при этом ни одного грамма запасов. Перекрыть на пять-семь минут подачу глюкозы… Мозг только глюкозу потребляет в качестве энергии, не жиры, не белки, только глюкозу. Поэтому, естественно, ситуация складывается, когда бета-клетки функционально не могут обеспечить очень интенсивно работающий мозг или развивающийся мозг.

Родители иногда говорят: «Ну как же так, дедушка с бабушкой здоровы, мы здоровы, ребенок в 9-м классе, отличник, в музыкальной школе учится…» Короче говоря, перегрузки такие для мозга, которые когда-то эволюционно, генетически не были заложены. И конечно, это главная причина, начинать именно с того надо, а не то что нужно как-то ограничить иммунную систему и так далее.

На первой картинке [презентации] я как раз показываю Фредерика Бантинга – первого, кто спас сто лет тому назад ребёнка, спас Леонарда Томпсона, введя ему впервые инсулин, полученный из поджелудочной железы телят. Это сейчас генно-инженерный инсулин.

А сегодня, конечно, – посмотрите, следующая страничка, – это фантастический шаг: ребята имеют сенсор под кожей, который каждую секунду на смартфоны посылает родителям [данные], и маленькая помпочка, которая поставляет [инсулин].

К большому сожалению, нарастает всё-таки [заболеваемость]…

В.Путин: Почему?

И.Дедов: Нарастает, я думаю, что это не генетика. Генетика настолько стабильная, настолько консервативная. Это эпигенетический фактор. Это разное. Тревоги, всевозможные психологические нагрузки и так далее, это и приводит… (Демонстрируя презентацию.) Мы здесь находимся, Владимир Владимирович, [в рейтинге,] а вот финны, норвежцы, датчане. Самый высокий процент сахарного диабета – Финляндия.

В.Путин: Почему?

И.Дедов: Развивалось таким образом, что неандертальцы – это охотники. Это в основном, конечно, мясная пища, мясо, углеводов практически нет. А сапиенты, homo sapiens, поднимались с Африки, они поднимались как раз с тех регионов, где уже было земледелие, многообразное питание, и углеводов было много, потому что для развития мозга нужны углеводы, особенно для творческой деятельности. Ведь сахарным диабетом второго типа миллионы болеют, но тех, кто занимается физической работой, – всего один процент. Все остальные – это люди творческого труда. Сегодня на планете около одного миллиарда больных диабетом – это люди творческого труда. Мозг требует всё время всё больше и больше глюкозы. Излишки уходят в определённые места в виде жировых запасов.

Что здесь произошло? Они соприкоснулись, сапиенты и [неандертальцы], как раз в зоне Финляндии. Соприкосновение продолжалось 100 тысяч лет, и помаленечку сапиенты всё-таки их отодвинули. Отодвинули почему? Потому что они более творческие были, у них было разнообразие еды, и были углеводы. И вот здесь, на следующей странице, изображено, как неандертальцы, охотники, питались преимущественно мясом, поддерживали, конечно, минимальный семейный социум, начальное творчество, они писали что-то на скалах. Сильные, смелые, умные, но были доверчивыми, наивными и простодушными, как у нас некоторые, особенно Крайний Север.

А homo sapiens – это уже неограниченный доступ к углеводам. Это уже творческая работа, развитие творческого мозга, коллективизм, творчество, сложный социум. Сильный, смелый, умный, но хитрый, предприимчивый, коварный, вероломный. Вот эти качества, конечно, homo sapiens до сих пор несёт, естественно совершенно, особенно отдельные виды.

Финны оказались как раз на грани этого столкновения. Они исторически были собирателями, и поджелудочная железа была минимально развита. А когда тут супермаркет, условно говоря, многообразие углеводов, то, естественно…

В.Путин: Не их пища, получается.

И.Дедов: Не их пища, да.

И сегодня не случайно и наш Крайний Север: ведь рюмка водки, и они уже… Финнам ограничивают, потому что минимальное [количество] углеводов, минимальное брожение и минимальное [количество] алкогольдегидрогеназы в печени… Это целый цикл. Эволюционно они слишком быстро начали, теперь нужно медленнее.

А что делает Финляндия? Она ищет всякие антигены, разные гены, которые мешают: лишают материнского молока малышей, чтобы они не заболели, потому что в разы [скачок].

Мы нашли «отроги» финно-угорской группы в Вологодской области: синеглазые… Смотрим, почему сахарный диабет такой.

В.Путин: Так у нас много, в Поволжье.

И.Дедов: В Поволжье то же самое, финно-угорская группа. Оттуда [идёт], если коротко сказать.

Но мы, конечно, выступаем категорически против того, что сегодня американцы предлагают. Американцы сегодня предлагают заблокировать иммунную систему, поскольку иммунная система в экстремальных ситуациях добивается – когда инсулина не хватает, тогда бросаются уже Т-киллеры. Они начинают просто вытрясать крохи инсулина, потому что ребёнок погибает.

Они предлагают молекулу, которая заблокировала бы весь ряд Т-киллеров, а Т-киллеры уничтожают всё чужеродное, особенно неопластические процессы. Поэтому они предлагают в качестве профилактики для детей, особенно в ядерных семьях (ядерные семьи – это где один болен, ребёнок или взрослый), – естественно, в этой ситуации открываются ворота для инфекций, вирусов. И у них в работе, маленькой [научной] работе, лимфопения, то есть падение всех лимфоцитов, на 75 процентов. Конечно, я написал категорическое письмо туда, и мы сейчас эту тему обсуждаем, потому что завтра может появиться новое лекарство.

В.Путин: Иван Иванович, как центр развивается административно? Там, я знаю, сейчас средства дополнительные выделены, как мы и договаривались раньше. Но они после экспертиз только сейчас появляются – средства для того, чтобы осуществить строительство корпуса, да?

И.Дедов: Спасибо большое. У меня есть предложение, потому что там немножко застопорилось. Потому что там поручение…

В.Путин: Нет-нет, мне докладывала Татьяна Алексеевна [Голикова], сейчас средства по первому поручению выделены, там экспертиза долго продолжалась, но они сейчас есть.

И.Дедов: Если выделены… Пока экспертиза продолжается, потому что там в поручении [Министру науки и высшего образования Валерию] Фалькову – одно, а Министру здравоохранения [Михаилу Мурашко] – другое. И вот этого синергизма не получается.

В.Путин: Сейчас поговорим. Хорошо.

Россия. ЦФО > Медицина. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 23 июня 2023 > № 4402500 Иван Дедов

О чем молчит Вероника в новом спектакле Константина Богомолова

Инга Бугулова

В афише Театра на Бронной появился, пожалуй, самый тихий спектакль Константина Богомолова - "Вероника". Мнения публики разделились (а когда, впрочем, в случаях с режиссером было иначе?): кто-то посчитал постановку затянутой и похожей на читку; а кто-то - разглядел в ней трагедию судеб, где каждое лишнее слово неумолимо обернуло бы все в фальшь. "Вероникой" - по пьесе Виктора Розова "Вечно живые" - Богомолов продолжает серию своих спектаклей-человеческих историй. "Это честная история о людях и для людей, в которой нет указующего перста - это хорошо, а это плохо. Каждый сам для себя понимает и ощущает, кто ему ближе и почему", - отмечает режиссер.

"Вечно живые" - легендарная пьеса Виктора Розова, постановок которой не счесть и по сей день. Но есть среди них знаковые. Так, именно этот сюжет Олег Ефремов выбрал для открытия "Современника" - премьера прошла в 1956 году, раньше выхода культового фильма "Летят журавли", но гораздо важнее другое: режиссер работал не столько над самим текстом, сколько над мыслями артистов. "Он говорил, что все мысли актера читаются зрителем, и нужно, чтобы эти мысли были. Важны не слова, а то, что человек думает", - вспоминала о репетициях актриса Людмила Иванова, сыгравшая тогда Анну Ковалеву (это именно у нее на квартире в эвакуации жили главные герои - семейство Бороздиных).

Кажется, этим путем пытается идти и Константин Богомолов, предлагая на сцене и артистам, и зрителям все больше - тишину, состояние человека задумывавшегося, о котором скажут - "весь в себе". Иногда паузы затягиваются так, что публика, привыкшая к экшну, начинает ерзать и оглядываться: "Я чего-то не понимаю? Где-то что-то происходит?" Да, происходит - течет жизнь. Течет в зале, пока мы смотрим спектакль, течет на подмостках - в своем измерении. Мы разучились быть созерцателями. И, может, так молчаливо течет она потому, что обе жизни, в сущности, опалены войной?.. Для которой, как известно, мелки любые слова.

Напомним сюжет. Вероника и Борис влюблены и решают пожениться, но начинается война и юноша - прямо накануне дня рождения возлюбленной - уходит добровольцем на фронт (знаменитая фраза - "Если я честный, я должен"). Проститься они не успевают, но жених передает Веронике именинный подарок: игрушку белочку с золотыми орешками - единственное, что остается ей на память от их любви. Вестей о Борисе долгое время нет, и, отчаявшись, девушка выходит замуж за его двоюродного брата Марка, который добивается ее ухаживаниями. Эти отношения не будут счастливыми - Марк тайком ходит к другой, а Вероника до последнего ждет Бориса и корит себя за предательство. Но тот с войны не вернется - об этом расскажет сын Анны Ковалевой Владимир, выписанный из госпиталя с ранением. Это именно его спас Борис ценой своей жизни.

Богомолов ставит спектакль не об ужасах боев, не о подвиге, а о том, как война исподволь ломает тех, кто, казалось бы, не на переднем крае, тех, кто не видит ее воочию, но все равно чувствует на себе ее разрушительную силу. Вот и Вероника в исполнении Василисы Перелыгиной словно сломанная кукла - пустота во взгляде, ровные интонации, застывшее лицо и никаких эмоций. Неожиданно органично в роли Бориса смотрится Иван Тарасов - уверенно-спокойная манера советского парня, уходящего на фронт, дается ему столь же легко, как бесконечный поток юмора в недавних "Турандот" или "Незнайке". Редкие вздохи и причитания свойственны разве что старшему поколению - отцу Федору Ивановичу (Иван Шабалтас) и матери Варваре Капитоновне (Вера Майорова и Людмила Хмельницкая).

Очевидно, что режиссер намеренно сводит до минимума все возможные рефлексии, напрочь лишает постановку какого бы то ни было пафоса, пытаясь приблизить зрителя к "чистому" переживанию - тому, что рождается где-то в глубине и совсем не зависит от заламывания рук, страстных признаний, криков и слез. Этой чистоте восприятия служат и столь же сдержанные декорации, практически не меняющиеся на протяжении всего спектакля - на сцене воссоздана обычная советская квартира со столом, диваном, буфетом (художник Лариса Ломакина). Единственное - в обстановку вмонтированы экраны, на которые в черно-белом режиме крупным планом транслируется действо. Словно привет знаменитой киноверсии Михаила Калатозова.

Текст Розова - Богомолов уверен: "он не устарел, он живет и дышит" - иногда пробирает до мурашек. "Получил повестку… Сейчас. Побежал к тебе… тоже лежит. Твои волнуются". Дело происходит в 41-м, но не те же чувства пережили совсем недавно и мы? "Сейчас боюсь новостей", - говорит Вероника и затыкает уши, когда Борис включает радио, чтобы послушать сводку с фронта. Не так же и мы нет-нет, но хотим заткнуть уши, укрыться от происходящего? Да, дальше непременно будет Победа, но сейчас - страшно. Об умении видеть больше, чем своя частная жизнь, о способности к жертве, к терпению как раз и призывают подумать нас сегодняшних.

Увеличение громкости ожидает в финале: фейерверк за окнами и "Вышел в степь донецкую парень молодой" в исполнении Марка Бернеса. Это точка спектакля.

"Пьеса заканчивается каким-то замиранием, когда все самое страшное вроде бы для этой семьи позади, но одновременно позади осталась и жизнь любимого сына, который отдал ее за то, чтобы наступил этот покой и тишина", - отмечает Константин Богомолов.

Худрук Театра на Бронной готовит еще одну премьеру - "Дачники на Бали, или "Асса" 30 лет спустя". Жанр спектакля обозначен как "горькая пьеса" не случайно: это сценическая фантазия Константина Богомолова по мотивам "Дачников" Максима Горького. Предпремьерный показ намечен на 5 июля, а на сцену выйдут не только артисты труппы, но и приглашенные звезды - Александра Ребенок и Игорь Миркурбанов.

Собянин подвел первые итоги работы флагманских больничных центров

Александр Мелешенко

Открывшиеся в этом году два первых флагманских центра городских больниц приняли уже более 30 тысяч пациентов. Больные получили комплексную медицинскую помощь, за жизнь некоторых из них врачи начали бороться с первой минуты поступления - например, направляли в гибридные операционные, где их одновременно оперировали хирурги разных специализаций. Первые итоги работы флагманов подвел мэр столицы Сергей Собянин.

Он напомнил, что всего до конца года планируется создать сеть из шести флагманских центров. Их также называют скоропомощными стационарными комплексами - они рассчитаны именно на экстренную госпитализацию и представляют собой не просто отремонтированные здания с новым оборудованием, а клиники, где применен новый принцип оказания помощи. Например, пересмотрена логистика движения больного и внедрена концепция "Врач к пациенту" - медики сами приходят к больному и делают необходимые процедуры, а не вынуждают его ходить по бесконечным больничным коридорам и не заставляют ждать в очередях.

Из шести уже открыты два таких комплекса - в больнице им. В.В. Вересаева и НИИ им. Склифосовского. В больнице Вересаева в январе был открыт первый такой центр - с тех пор он принял более 20 тысяч пациентов или порядка 150 человек в сутки.

"Проведено более 7,5 тысяч операций, в том числе в гибридных операционных, - рассказал Собянин. - Порядка 40 процентов пациентов - инфаркты, инсульты и другие сердечно-сосудистые заболевания. Примерно треть - аппендицит, холецистит, панкреатит и другие острые хирургические патологии. Чуть больше 15 процентов - травмы и отравления. Примерно каждый пятый пациент был направлен по "красному" потоку. Врачи приступали к борьбе за его жизнь с первой минуты поступления в стационар".

Во флагманском центре НИИ им. Склифосовского, принявшем первых пациентов 6 марта, результаты тоже впечатляющие. За три месяца работы туда поступили более 11,5 тысячи человек, проведено более тысячи операций, 70 из которых - в гибридных операционных. Учитывая профиль Склифа, туда чаще всего попадают больные с травмами и острыми хирургическими патологиями.

Одна из особенностей новых стационарных комплексов состоит в том, что с пациентами там работает не только медицинский персонал. Впервые в городском здравоохранении в больницах появились социальные координаторы - люди, которые помогают больным решать самые разные проблемы. Связаться с родственниками, восстановить утраченные документы, помочь не оказаться на улице после выписки - за эти и другие вопросы отвечают координаторы. В команде с ними работают и психологи, которые помогают пациентам справиться со стрессом, тревогой и переживаниями. "Для получения помощи не нужно писать никаких заявлений. Достаточно пригласить социального координатора или психолога и рассказать о проблеме, - подчеркивает Собянин. - Особое внимание специалисты уделяют пожилым, людям с инвалидностью, многодетным семьям, но поддержку может получить каждый".

Высоко работу новой системы помощи оценивают и сами врачи. Руководитель флагманского центра Склифа Навзади Фархад отмечает, что медики заранее готовы к приезду скорой помощи благодаря программе, которая есть у сотрудников в регистратуре и у врачей распределительного поста. "Они видят - какой пациент едет, с каким предварительным диагнозом. Мы видим, нужна ли ему реанимация или операционная, готовим бригаду, а если потребуется, можем усилить команду специалистов", - объясняет врач.

В Екатеринбурге проходит форум городов трудовой доблести. Какой подвиг совершил Свердловск в Великую Отечественную

Марина Порошина (Екатеринбург)

В Екатеринбурге открылся форум городов трудовой доблести России. Одна из его тем - культурная эвакуация. В Великую Отечественную Свердловск, сегодняшний Екатеринбург, спасал сокровища Эрмитажа. И у каждого из 52 доблестных городов России своя история подвига. Отметим, что в их число недавно вошел и Луганск.

Громким событием форума стало открытие стелы "Город трудовой доблести". Это сложная архитектурная композиция, состоящая из стелы высотой 42 метра (самой высокой среди подобных) и пилонов, на которых изображена военная техника, выпускавшаяся в войну в Свердловске. И здесь снова зазвучал голос Левитана, читающего сводки Совинформбюро. Считается, что Юрий Левитан в Великую Отечественную работал именно в Свердловске - но эта его командировка была окутана тайной как в то время, так и сейчас.

Урал делал для фронта все возможное и невозможное, как и вся страна. В Свердловск были эвакуированы не только заводы, но и коллекции Государственного Эрмитажа.

В июле 1941 года в город прибыли два эшелона: миллион двести тысяч экспонатов, шедевры мирового искусства, ценность которых не поддается измерению - это была акция, беспрецедентная в мировой истории музейного дела. И ни один экспонат не был поврежден или утерян. Какие неимоверные усилия хранителей стояли за этим, знают только они сами. Но и благодарная память живет, именно поэтому в 2021 году в Екатеринбурге был открыт культурно-просветительский центр "Эрмитаж-Урал", где теперь выставляются предметы из коллекции главного музея страны.

- Эти страшные годы всегда будут помниться нами как время спасения, доброты и музейной солидарности, как повод для благодарности, которая живет вечно, - сказал на открытии генеральный директор Государственного Эрмитажа Михаил Пиотровский.

Именно поэтому участники форума побывают не только на заводах, где ковалась Победа, но и в "уральском" Эрмитаже, где создана экспозиция, отражающая все стадии эвакуации коллекции: громоздятся деревянные ящики, бубнит репродуктор на стене, стучат вагонные колеса, мы видим лица сотрудников Эрмитажа военных лет.

Казахстан не поможет Германии снизить нефтяную зависимость от Польши

Сергей Тихонов

Импорт нефти из Казахстана лишь немного снизит растущую энергетическую зависимость Германии от Польши, которая становится бенефициаром отказа Европы от российского энергетического сырья.

Казахстан будет поставлять через Россию по трубопроводу "Дружба" не менее 100 тыс. тонн нефти в месяц на нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) в городе Шведт. Предприятие контролировала "Роснефть" (54,17% акций), но в сентябре 2022 года правительство Германии распорядилось передать ее активы в управление государственному Федеральному сетевому агентству (немецкий регулятор). До конца года НПЗ получит не менее 890 тыс. тонн казахской нефти, но это с учетом уже поставленных в этом году 190 тыс. тонн.

Проблема немецкого завода, в том, что сырой нефти в год для переработки ему нужно 11,6 млн тонн в год, а Казахстан от этого объема обеспечивает лишь 7,6%. НПЗ в Шведте - основной поставщик топлива для Восточной Германии и крупный его экспортер. От российской нефти, получаемой по "Дружбе", Германия добровольно отказалась, нефти из Казахстана очень мало, а Европа и так сейчас не избалована изобилием нефтепродуктов. Более западные НПЗ, также соединенные с "Дружбой", могут получать сырье по трубопроводам из немецких портов. А для НПЗ в Шведте единственный путь альтернативных поставок - трубопровод из польского порта в городе Гданьск.

Это крупный нефтяной порт, через него проходят большие объемы сырья. Именно за счет них Польша смогла снизить уже к 2021 году зависимость от поставок из России до 10%, хотя раньше почти 50% импортируемой нефти шло из нашей страны. В интересах Варшавы максимально увеличить грузопоток, а резервы есть. Более того, для прокачки нефти из Гданьска можно использовать существующую инфраструктуру, то есть части нефтепровода "Дружба".

Как уточняет ведущий аналитик "Открытие Инвестиции" Андрей Кочетков, поставки из портов на предприятия глубоко на суше заметно дороже прямых трубопроводных и более сложные в логистике. Здесь также стоит учитывать, что завод в Шведте прямой конкурент польских НПЗ, принадлежащих польской компании Orlen. И эта же компания, с большой долей вероятности, будет продавать, а вернее даже перепродавать, нефть из Гданьска немцам. Помимо НПЗ в Польше, у Orlen есть заводы в Чехии и Литве, куда также поставлялось топливо из Германии. Поэтому Германии жизненно важно нарастить импорт нефти из Казахстана, это касается не только НПЗ в Шведте, но и других заводов, покупающих сейчас нефть дороже, чем было по "Дружбе". Правда, возможности Казахстана увеличить поставки весьма ограничены.

Как отмечает аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов, Казахстан вероятно будет наращивать поставки нефти в Германию по трубопроводу "Дружба", так как ранее он уже согласовал с российской стороной транзит 1,2 млн тонн нефти по этому маршруту, получается как раз по 100 тыс. тонн в месяц.

Но еще в январе Министр энергетики Казахстана оценивал максимальные возможности увеличения поставок в Германию до 1,5 млн тонн в год. Теоретически, остается запас для наращивания поставок на 300 тыс. тонн, уточняет Чернов.

Это слишком незначительный объем даже для одного большого НПЗ в Шведте. Что уж здесь говорить о всей Германии, импортировавшей из России только по "Дружбе" в 2022 году 15,1 млн тонн нефти.

В результате, Германия оказывается в зависимости от своего "заклятого соседа" Польши и от прямого конкурента немецких компаний. Это касается не только нефти, но и газа, который Польша уже начала получать по газопроводу Baltic Pipe, пока пусть и в незначительных объемах, а также в виде сжиженного природного газа (СПГ) с прибрежных и плавучих терминалов. Германия тоже создает свою инфраструктуру для приема СПГ, и даже уже немного обогнала восточного соседа по возможностям приема газовых танкеров, но вот беда, потребление газа в ФРГ в четыре раза превышает потребности в нем Польши (80-99 млрд кубометров в год против 19-23 млрд кубометров).

Форум и команда

Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ), проходивший в этом году 14-17 июня в Санкт-Петербурге, собрал более 17 тыс. участников из 130 стран мира, в том числе шесть тысяч представителей российского и иностранного бизнеса из более чем трех тысяч компаний из порядка 75 стран и территорий. Всего на площадке подписано 900 соглашений на общую сумму 3,86 трлн рублей. С такими показателями форум вышел на доковидный уровень. По мнению представителей отраслевого сообщества, с успехом стоит поздравить советника президента Российской Федерации, ответственного секретаря Оргкомитета ПМЭФ Антона Кобякова. Тем более 23 июня он празднует свой 55-летний юбилей.

ПМЭФ посетили делегации таких крупнейших стран мира, как Китай, Индия, представители стран, входящих в ЕАЭС и АСЕАН, среди участников даже представители США. На площадке форума собрались главы Армении, Кубы и еще более 150 высокопоставленных официальных лиц - министры зарубежных стран, главы диппредставительств, руководители международных организаций и объединений. Были и представители бизнеса, в том числе и западного.

Из 900 подписанных на ПМЭФ соглашений 43 заключены с представителями иностранных компаний, например из Италии и Испании. Впечатляющий результат. Он свидетельствует, что ПМЭФ, как и другие мероприятия Росконгресса, отвечает внутренней и внешней повестке, соответствует требованиям времени.

ПМЭФ-2023 убедительно продемонстрировал, что мир перестал быть однополярным, а Россия обладает всеми ресурсами для достижения технологического, финансового, ресурсного, цифрового суверенитета и стремительно продвигается в этом направлении. ПМЭФ отражает перемены и сам меняется изнутри. По признанию специалистов, сейчас он выстроен как площадка для обсуждения стратегии развития России, ее роли и места в новом мире.

ШМЕЛЕВА ТАТЬЯНА

Участники специальной военной операции смогут воспользоваться услугой мгновенной передачи документов

Владислав Куликов

В Федеральной нотариальной палате сообщили о росте такого нотариального действия, как "телепортация" документов: мгновенной передачи официальных бумаг из одного города в другой. Особенно такая услуга востребована участниками специальной военной операции.

Система работает так: нотариус переводит бумажный документ в цифровой формат с сохранением юридической силы. Иными словами, бумага с печатью остается бумагой с печатью, пусть теперь и электронной. Тут же документ передается по цифровым каналам другому нотариусу в любом городе страны. Второй нотариус превращает электронную версию обратно в "бумагу" и отдает тому, кто с нетерпением ждет документ.

"Сейчас "нотариальная телепортация" документов приобрела дополнительную важность - она востребована участниками специальной военной операции. В частности, среди раненых военнослужащих, которые находятся на лечении в госпиталях, - подчеркнули в ФНП. - Это может потребоваться, например, для подачи заявлений на государственные услуги, льготы, страховое возмещение, а также для решения других насущных правовых вопросов".

Так, например, многие из тех, кто находится в московских лечебных учреждениях, родом из других российских городов. Для них принципиальна возможность встретиться с нотариусом в госпитале и оперативно, не покидая его стен, отправить семье доверенность, согласия и прочие важные документы. Примечательно, что помощь нотариусов для наших героев бесплатна. Напомним, нотариат ввел льготы для участников СВО. Они полностью освобождаются от оплаты услуг правового и технического характера по ряду нотариальных действий, включая удостоверение равнозначности электронного документа бумажному, а также передачу электронных или бумажных документов физическим и юридическим лицам.

В целом в первом квартале 2023 года россияне воспользовались нотариальными действиями по переводу бумажного документа в "цифру" и обратно 887,5 тысячи раз. За последние пять лет спрос на "телепортацию" вырос более чем в 4,5 раза. Житейский пример: пересылка через нотариуса аттестата и его последующая отправка в вуз в рамках приемной кампании.

Гендиректор Севмаша Михаил Будниченко: Каждый новый "Борей" или "Ясень" совершеннее предыдущего

Александр Емельяненков (Кронштадт, МВМС-2023)

Многоцелевая АПЛ "Красноярск" проекта 885М будет передана флоту до конца 2023 года. А те, что следуют за ней и находятся сейчас на различных стадиях постройки, унаследуют самое лучшее, при этом каждый новый корабль станет совершеннее предыдущего. Об этом заявил в диалоге с журналистами генеральный директор ПО "Севмаш" Михаил Будниченко на Международном военно-морском салоне (МВМС-2023), который проходит в Кронштадте с 21 по 25 июня.

Пользуясь случаем, мы попросили руководителя крупнейшей в ОСК оборонной верфи ответить на несколько вопросов для проекта "Русское оружие".

Объем работ по гособоронзаказу на Севмаше за два десятилетия значительно вырос и в последние годы был стабильно высоким. А что сейчас?

Михаил Будниченко: Руководство страны ставит в приоритет создание современных подводных лодок для защиты морских рубежей России. Мы завершили строительство атомных подводных ракетоносцев серии "Ясень" и "Борей", передав в состав Военно-морского флота четыре корабля. За этой серией пошли корабли усовершенствованных проектов - "Борей-А" и "Ясень-М". Это технически более сложные атомоходы с интеллектуализацией боевых действий, с внедрением передовых информационных технологий и радиоэлектронным вооружением. Они обладают новыми характеристиками с точки зрения физических полей, систем управления оружием, маневренных свойств.

Как и подобает субмаринам четвертого поколения…

Михаил Будниченко: Аналогов таким кораблям во флотах других стран нет. А в составе нашего Военно-морского флота уже несут службу пять АПЛ этих проектов, а также исследовательская подводная лодка "Белгород", построенные на Севмаше. Как я уже говорил, за 10 лет мы передали ВМФ десять современных АПЛ. У нас есть четкая перспектива по строительству всей линейки многоцелевых и стратегических подводных ракетоносцев. С задачами справляемся. Строим корабли в соответствии с графиками, утвержденными Министерством обороны.

За счет каких резервов это удается?

Михаил Будниченко: Налажена цепочка предприятий кооперации. А на Севмаше - квалифицированный коллектив, более 30 тысяч человек. В свое время мы вели большой набор персонала, сейчас процесс приостановили, набрав нужное количество сотрудников для ритмичного выполнения задач по ГОЗ. Технологически обновляем производство - на Севмаше идет масштабная модернизация мощностей, закупаем современное оборудование, что также позволяет сокращать сроки строительства.

Какие проекты считают на верфи самыми памятными, знаковыми для своего времени?

Михаил Будниченко: Если вернуться к истокам, то это, конечно, первая в мире подводная лодка, вооруженная баллистическими ракетами проекта В-611 и первая отечественная атомная подводная лодка "Ленинский комсомол". Эти корабли обозначили новый вектор развития в мировом и отечественном кораблестроении. Первая ракетная субмарина была построена на Севмаше в 1956 году, первая атомная - через два года, в 1958-м.

В создании АПЛ "Ленинский комсомол" принимало участие более 150 крупных предприятий СССР. Этот корабль положил начало атомному подводному флоту нашей страны. Советский Союз был второй страной в мире, где построили подводную лодку с атомным реактором, тем самым сделав огромный рывок в повышении обороноспособности и защите морских рубежей. В этом году легендарному кораблю исполняется 65 лет…

Символично, что К-3 "Ленинский комсомол" - теперь главная достопримечательность в создающемся музейно-выставочной комплексе "Остров Фортов" в Кронштадте. Можно сказать - участница МВМС-2023…

Михаил Будниченко: Согласен. Добавлю, что Севмаш создавался как предприятие, способное строить корабли всех видов и назначений, поэтому амбициозных проектов в жизни нашего завода было много. Это и самая скоростная АПЛ в мире, и самая глубоководная, и самая большая. Сегодня Севмаш - единственная верфь в стране, которая осуществляет полный цикл строительства и испытаний атомных подводных лодок.

Многое из этого в прошлом. А можете назвать какой-то особый проект или проекты, реализованные на Севмаше в последние десять лет? В чем их особенность?

Михаил Будниченко: В биографии Севмаша такие проекты есть, и не один. В 2013 году мы передали заказчику морскую ледостойкую стационарную платформу "Приразломная". Она установлена на одноименном месторождении. Севмаш не только построил платформу, но и проводил на ней работы по техническому перевооружению, направленному на повышение эффективности добычного комплекса.

В ноябре того же 2013-го мы передали военно-морским силам Республики Индия авианосец "Викрамадитья". На Севмаше он прошел переоборудование из авианесущего крейсера в авианосец. Мы выполняем работы по линии военно-технического сотрудничества: оказываем техническое содействие индийской стороне в обслуживании и ремонте части оборудования корабля. Наши сотрудники участвовали в модернизации сложной радиоэлектронной техники, в дооборудовании береговых объектов базирования корабля, обеспечивали поставку ЗИП. В июне 2022 года на Севмаше заложили обитаемый подводный аппарат "Ясон".

Это пример совсем другого рода..

Михаил Будниченко: Да, работы выполняются по заказу компании "Газпром трансгаз Санкт-Петербург". Для нас это новый гражданский проект. Ранее обитаемых аппаратов с такими характеристиками в России не строили. Уверен, создание ОПА войдет в историю отечественной науки и промышленности.

Аппарат предназначен для выполнения подводных технических работ и повысит безопасность на магистральных газопроводах под водой. Оборудование уникальное. Это очень интересный проект для Севмаша, заказчика и всех участников - ведущих отечественных научных организаций: научно-исследовательского центра "Курчатовский институт", конструкторского бюро "Малахит", Крыловского государственного научного центра, научно-исследовательского института "Прометей", Центра подводных исследований Русского географического общества. Сегодня обсуждается вопрос о дальнейшем развитии этого проекта.

А на главном для Севмаша направлении - создании АПЛ - каким может быть развитие? Все пойдет эволюционным путем или ожидаете здесь революции?

Михаил Будниченко: В ближайшие 50 лет в соответствии с тенденциями развития науки и техники будет изменяться облик атомных подводных лодок и технологии их производства. Увеличится степень автоматизации и роботизации систем управления заказами, что приведет к сокращению численности экипажа. Планируется совершенствование энергетических установок, увеличение их КПД. Будут широко применяться композитные материалы, позволяющие сделать АПЛ еще более незаметными. При этом продолжится работа по снижению уровня физических полей. Подлодки следующих поколений предполагается создавать модульными с компоновкой отсеков по функциональному признаку. Такая конструкция позволит Севмашу выполнять строительство АПЛ по новой блочно-модульной технологии. Внедрение данной технологии даст возможность существенно сократить сроки строительства АПЛ, при этом повысив качество выпускаемой продукции.

Если суммировать, можно сказать, что будущие поколения АПЛ ждут не революционные, а эволюционные изменения, над которыми специалисты всей отрасли работают уже сегодня.

А кадрами под нынешние и перспективны задачи ПО "Севмаш" себя обеспечил? Откуда черпаете ресурсы и где готовите нужных специалистов?

Михаил Будниченко: Мы активно привлекаем высококвалифицированных специалистов со всей страны. И стремимся удержать на производстве ценные кадры. Оказываем корабелам поддержку в самых разных вопросах. В 2020 году завершила свою работу первая корпоративная программа предприятия по строительству жилья. Она доказала свою востребованность, поэтому продолжаем развивать это направление. Была разработана и введена в действие новая программа на 2021-2025 годы: в Северодвинске будет спроектирован и построен жилой комплекс из четырех домов, которому уже дали название "Корабел". Жилищные условия смогут улучшить около 260 семей работников Севмаша.

Не менее важно создавать условия для занятий спортом и досуга. Сейчас на нашем стадионе строится крытая ледовая арена. Планируется, что объект будет возведен к концу 2024 года - активные работы уже ведутся. Там же, на стадионе, разместится и 50-метровый плавательный бассейн. Поддержку в его создании обещал оказать президент России Владимир Путин - сказал об этом на встрече с губернатором Архангельской области Александром Цыбульским.

А если оперировать цифрами, они такие: за десять лет трудовой коллектив Севмаша вырос на 27 процентов, средний возраст работающих - 40 лет.

Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > rg.ru, 23 июня 2023 > № 4402396 Михаил Будниченко

В Объединенных Арабских Эмиратах в преддверии шестидневных выходных, связанных с религиозным праздником Ид аль Адха, резко вырос спрос на прокат автомобилей и посуточную аренду квартир – в первую очередь, неподалеку от популярных достопримечательностей.

Как отметили в одной из автомобильных компаний, количество еженедельных бронирований автомобилей увеличилось на 30% по сравнению с прошлым годом. Особенно популярны внедорожники, поскольку люди предпочитают путешествовать большими семьями.

В выходные дни люди планируют поездки по пересеченной местности, выезды в ближайшие Оман и Катар, а также путешествия большими компаниями, поэтому они нередко заказывают сразу несколько автомобилей.

Учитывая резко возросшую стоимость авиабилетов и недоступность шенгенских виз, многие жители ОАЭ предпочли провести время с семьей и воспользоваться многочисленными городскими развлечениями. В частности, поэтому вырос спрос на аренду квартир рядом с торговым комплексом Dubai Mall.

В Объединенных Арабских Эмиратах работники частного сектора получат четыре оплачиваемых выходных дня в честь религиозного праздника Ид аль Адха – с 27 по 30 июня 2023 года, сообщили в Министерстве кадровых ресурсов и эмиратизации (MoHRE).

Учитывая то, что суббота и воскресенье также являются официальными выходными днями в ОАЭ, работники могут планировать шестидневные выходные. Деловая активность при этом возобновится в понедельник, 3 июля 2023 года.

Ид аль Адха – один из двух главных мусульманских праздников, в 2023 году его будут отмечать 28 июня. Также он известен как праздник завершения хаджа. Мусульмане в этот день вспоминают жертву пророка Ибрагима, ходят в мечети и раздают милостыню бедным и голодающим.

Это одно из главных религиозных торжеств, напоминающее мусульманам о преданности человека Богу и о милосердии Всевышнего. Ид аль Адха начинают праздновать через 70 дней после Ид аль Фитра, на десятый день мусульманского месяца Зуль-хиджа. В отличие от многих других дат, Ид аль Адха отмечают несколько дней подряд.

Его Высочество шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, вице-президент, премьер-министр ОАЭ и правитель Дубая, распорядился освободить 650 заключенных из исправительных и карательных учреждений эмирата накануне религиозного праздника Ид аль Адха.

Генеральный прокурор Дубая Иссам Исса Аль Хумайдан заявил, что приказ шейха Мухаммеда бен Рашида отражает стремление правителя Дубая осчастливить семьи осужденных, дать им возможность начать новую жизнь и реинтегрироваться в общество.

Ранее Его Высочество шейх Мухаммед бен Заед Аль Нахайян, президент Объединенных Арабских Эмиратов, распорядился освободить из исправительных учреждений страны 988 заключенных в преддверии религиозного праздника Ид аль Адха.

Осужденные будут освобождены в рамках гуманитарных инициатив страны, которые основаны на ценностях прощения и терпимости. Они получат шанс вернуться на родину, воссоединиться со своими семьями и начать новую жизнь.

Ид аль Адха – один из двух главных мусульманских праздников, в 2023 году его будут отмечать 28 июня. Также он известен как праздник завершения хаджа. Мусульмане в этот день вспоминают жертву пророка Ибрагима, ходят в мечети и раздают милостыню бедным и голодающим.

Это одно из главных религиозных торжеств, напоминающее мусульманам о преданности человека Богу и о милосердии Всевышнего. Ид аль Адха начинают праздновать через 70 дней после Ид аль Фитра, на десятый день мусульманского месяца Зуль-хиджа. В отличие от многих других дат, Ид аль Адха отмечают несколько дней подряд.

Традиции праздника неразрывно связаны с основными правилами ислама. Его ключевая часть – жертвоприношение. После праздничной молитвы верующие закалывают барана (либо верблюда, корову, буйвола или козу). Закалывая животное, нельзя проявлять агрессию.

Положено одну треть жертвенных животных отдать беднякам или детским домам, одну треть раздать гостям и родственникам, еще одну треть оставить семье. В этот день принято навещать близких и молиться за умерших. Также верующие должны раздавать милостыню.

Благодаря нацпроекту в этом году обновят более 1,8 тыс. км туристических маршрутов

По национальному проекту «Безопасные качественные дороги» к нормативам приводят маршруты к популярным достопримечательностям и уникальным природным комплексам.

«Развитие внутреннего туризма дает хороший стимул для роста экономики регионов. Обеспечивается приток инвестиций, создаются новые рабочие места, формируются новые пространства для развития бизнеса. Для дальнейшего увеличения туристического потока необходимо обеспечить современную и безопасную транспортную инфраструктуру. На это в том числе нацелен национальный проект «Безопасные качественные дороги». Только в текущем году специалисты обновят свыше 1,8 тыс. км маршрутов, ведущих к туристическим объектам», — рассказал заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

Таким образом, дорожное покрытие будет отремонтировано на более чем 320 участках региональных трасс и городских улиц.

«Комфортная, отвечающая всем требованиям безопасности дорога — главная составляющая любого туристического маршрута. С самого начала реализации национального проекта таким дорогам уделяется особое внимание. За последние 4 года благодаря нацпроекту к нормативам привели свыше 6 тыс. км туристических маршрутов в разных уголках нашей страны — это более 1,1 тыс. объектов», — отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.

Так, в Алтайском крае обновят 8 участков (38 км) популярных туристических маршрутов. В частности, дорожные работы пройдут на трассе Романово – Завьялово – Баево – Камень-на-Оби в Баевском районе. Это маршрут к знаменитому соленому озеру в селе Завьялово. Ремонты пройдут на двух участках общей длиной почти 8 км.

Также в этом году обновят почти 8 км трассы Бийск – Белокуриха в Смоленском районе. Дорога ведет к Белокурихе — городу-курорту федерального значения. Здесь расположены десятки санаториев и лечебниц, куда ежегодно съезжаются тысячи людей со всей страны.

В планах на этот сезон — ремонт туристического маршрута на соленое озеро Бурлинское, которое в летний период приобретает малиновый окрас. На участке от города Славгорода до села Бурсоль отремонтируют порядка 4 км, при поступлении дополнительного финансирования будет сделано 10 км.

«Полюбоваться нашим знаменитым озером приезжает очень много туристов со всей России, потому что оно и вправду очень необычное. Также по этой трассе проезжают отдыхающие со всех регионов до соленого озера Яровое», — рассказала жительница села Бурсоль Людмила Шаповалова.

Участок трассы Курья – Колывань – Бугрышиха в Курьинском районе также обновят в этом сезоне. Маршрут ведет к озеру Белому и на гору Синюху, которая считается самой высокой точкой Колыванского хребта северо-западной части Алтайских гор.

В Тверской области продолжают приводить к нормативам трассу «Москва – Санкт-Петербург» – Большие Борки – Нестерово – Черничено. Она связывает Старицкий, Зубцовский, Ржевский округа с федеральной трассой М-10 «Россия» и проходит параллельно федеральной трассе Р-132 «Золотое кольцо». Это туристический маршрут в город Старица, к древним храмам и комплексу Свято-Успенского монастыря, основанного в XII веке.

«В этом году в регионе завершается ремонт значимых туристических маршрутов. Это дорога Торжок – Осташков, ведущая к озеру Селигер, Нило-Столобенской пустыни, истоку реки Волги. Также на всем протяжении до Весьегонска будет отремонтирована дорога Тверь – Бежецк – Весьегонск – Устюжна. Она является туристическим маршрутом к Рыбинскому водохранилищу», — подчеркнул губернатор Тверской области Игорь Руденя.

В Подмосковье в этом году обновят около 70 км дорог, ведущих к популярным туристическим маршрутам. «Это позволит полумиллиону жителей и гостей региона без проблем добираться до популярных общественных пространств — музеев, церквей, монастырей и соборов, усадеб. Всего за сезон дорожное полотно заменят на 20 региональных объектах», — рассказал министр транспорта Московской области Алексей Гержик.

Так, благодаря проведенным ремонтным работам, уже обеспечен удобный проезд к культурно-историческому центру Коломны. Здесь заменили почти 1 км покрытия на улице Коломенской.

В Волоколамске в процессе ремонта трассы Суворово – Волоколамск – Руза обновят улицу Щекино. Она служит проездом к нескольким церквям, музеям и кремлю. Также к нормативу приведут участок, проходящий через деревни Спирово и Ефимьево. Это маршрут к природному заказнику и Свято-Успенскому Иосифо-Волоцкому монастырю.

В Дмитрове отремонтируют улицы Кольцо и Загорскую — центральные дороги города, которые ведут к Дмитровскому кремлю, множеству музеев, церквям и монастырям.

Также в этом году обновят подъезд к Можайску, обеспечив удобный маршрут к Можайскому кремлю, смотровой площадке, церквям и музеям.

В Кабардино-Балкарской Республике идут масштабные работы по реконструкции автодороги Чегем-2 – Булунгу. Трасса имеет важнейшее значение для развития туристско-рекреационной зоны Эльбрус – Безенги: она обеспечивается доступ к Большим и Малым Чегемским водопадам. Это место притяжения огромного числа путешественников не только России, но и всего мира.

Чегем-2 – Булунгу — один из крупнейших объектов национального проекта в регионе. Дорога протяженностью 27 км разделена на 2 участка. Первые 2 км планируют сдать в 2024 году. Второй участок (25 км), ведущий к селениям Эльтюбю и Булунгу, завершат в 2026 году.

«Мы приезжаем каждый год на Чегемские водопады всей семьей, такая красота тут, глаз радуется! Мы все с нетерпением ждем грядущие перемены и желаем успехов дорожникам!» — рассказала туристка из Воронежа Мария Шевченко.

Кроме этого, в Эльбрусском районе региона обновляют маршрут, ведущий к альплагерям «Шхельда» и «Джантуган» — одним из основных учебно-спортивных баз «Национального парка «Приэльбрусье». Он пользуется особой популярностью у спортсменов и туристов, готовящихся к восхождениям на гору Эльбрус.

Николай Горбань: поставки нефти по КТК уже давно вышли за пределы Европы

Каспийский трубопроводный консорциум, крупнейший международный нефтетранспортный проект с участием России, Казахстана, основной экспортный маршрут казахстанской нефти на мировые рынки, в этом году завершает свой масштабный проект расширения трубопроводной системы. О будущих проектах, производственных планах, необходимом оборудовании и конкурентах в интервью РИА Новости на полях Петербургского международного экономического форума рассказал генеральный директор КТК Николай Горбань. Беседовала Дарья Семенова.

Петербургский международный экономический форум прошел 14-17 июня. РИА Новости выступило информационным партнером и фотохост-агентством форума.

– Мы с вами проводим встречу в рамках ПМЭФ, поделитесь впечатлениями?

– Мы ежегодно участвуем в форуме, у нас очень большая программа по встречам с нашими партнерами и в этом году. Активно работаем с губернаторами четырех российских регионов, где мы присутствуем, – Астраханская область, Республика Калмыкия, Краснодарский и Ставропольский края, а также с представителями локальных городских администраций этих регионов. Очень много вопросов по взаимодействию с ними, которые мы решаем в том числе тут. Ожидаем также встречу с представителями министерства энергетики Казахстана.

В этом году подписаний соглашений у нас не будет, многое было подписано в прошлом году, и эти документы носят долгосрочный характер. Сейчас очень много встреч с нашими партнерами также по техническим вопросам, по финансовому обслуживанию, есть что обсудить в новых реалиях, это касается, например, импортозамещения.

– А иностранные акционеры какие-нибудь приехали?

– Нет, в этом году иностранных акционеров КТК на форуме нет.

– КТК сейчас завершает большую программу устранения узких мест. Есть ли у вас в планах следующие масштабные проекты и какие?

– Действительно, на сегодняшний день программа устранения узких мест (ПУУМ) у нас практически завершена, в этом году остается сделать совсем немного. Объекты на морском терминале в рамках программы мы построили в полном объеме. Сейчас там завершена пусконаладка, осуществляются метрологические операции, сверки, при этом новые объекты работают полностью на рабочей жидкости, то есть с нефтью. По остальным регионам присутствия КТК в России мы все объекты ПУУМ тоже завершили.

В этом и следующем году необходимо подписать итоговые акты по окончанию строительства, завершить пусконаладки, провести регистрационные, административные мероприятия и так далее. При этом на сегодняшний день система выведена уже на ту мощность, которую мы планировали в 2019 году: это 82 миллиона тонн, из них из Казахстана – 76 миллионов.

Наиболее значимым в перспективе для КТК считаю частичную замену трубопровода, в связи с истечением срока эксплуатации труб. Первые 27 километров акционеры нам согласовали, в этом году КТК проводит необходимые тендерные процедуры. Реализацию проекта замены нефтепровода, скорее всего, начнем уже в конце этого года, а в будущем предстоит поменять порядка 400 километров.

– Сколько времени займет эта замена?

– Мы особо торопиться не будем, так как нет такой необходимости. Думаю, что в течение трех-четырех лет мы это реализуем. Это вполне реально, и нам не нужно делать это за один год.

– Насчет замены трубопровода. Нет ли и не может ли возникнуть каких-то проблем с оборудованием?

– Это актуальный вопрос для всех компаний. Мы, конечно же, не сидели сложа руки и для себя выделили 140 ключевых позиций, требующих поставки от альтернативных производителей. Из этого количества для 136 позиций мы уже имеем аналоги и можем их заместить.

Логика и политика в вопросах импортозамещения для нас – это не все сломать и поменять одномоментно. Мы идем, скажем так, по пути выбывания. Это означает, что когда подходит окончание ресурсного срока работы оборудования и необходимо что-то менять, а запасных частей уже нет, то к этому времени нами уже проведены тестирование, научные разработки, и мы их можем внедрить или уже внедрили.

Для 136 ключевых позиций это уже реализовано, но по другим четырем позициям сейчас идет активная работа. Однако для нас это довольно существенные позиции: выносные причальные устройства (ВПУ), которые нам предстоит заменить, а также плавучие и подводные шланги. Считаем, что мы успешно продвигаемся в работе по проблемным позициям, но, конечно, все это требует определенной разработки и технической, и научной. Думаю, что производство необходимого оборудования будет локализовано в России, и мы сможем его изготовить в срок.

– То есть сейчас какой-то острой проблемы с оборудованием нет?

– В определенный момент такая проблема была. Сейчас все более-менее налажено. Отмечу, что в настоящее время нет риска остановки системы из-за того, что не будет каких-то запчастей, либо мы не сможем что-то отремонтировать или заменить. Я таких рисков не вижу. Просто требуется определенное время, чтобы наши производители подстроились под наши потребности и учли наши характеристики.

– Вы еще упомянули, что будете менять выносные причалы…

– Да, два ВПУ мы будем менять в 2026 году. ВПУ-3 у нас новый, замена не требуется. Отмечу дополнительно, что проектирование и изготовление запчастей для ВПУ будет осуществляться в России. КТК обращался к зарубежным коллегам, но с этим возникли сложности, и мы нашли другие возможности. Сейчас идет разработка, проектная документация уже практически на выходе.

Ожидаем, что в течение нескольких лет сможем организовать изготовление необходимого оборудования для ВПУ на территории России. Думаю, что это реально, я в это верю. Мы сделаем все, чтобы это состоялось.

– Учитывая текущую ситуацию с ужесточением санкций, не усложнилась ли коммуникация с вашими иностранными акционерами?

– Первоначально, конечно же, были сложности. Однако на сегодняшний день алгоритм принятия корпоративных решений полностью отработан. Стандарты и логика принятия решений не изменились, но изменилась коммуникационная составляющая. К примеру, стало сложнее проводить очные корпоративные мероприятия управляющих органов и для этого приходится выбирать дружественные страны, где при этом все могут присутствовать.

– Казахстан?

– В основном это Казахстан. Также Объединенные Арабские Эмираты, Турция. Что касается текущего взаимодействия, у нас организованы защищенные каналы связи, по которым мы можем проводить заседания и принимать решения. Я, конечно, не скажу, что все это безболезненно, но сложности бывали и раньше.

– Хотелось бы перейти к вашим операционным результатам. Какой объем транспортировки нефти по итогам прошедших пяти месяцев?

– Наши грузоотправители-акционеры подали заявки на прокачку в объеме 67 миллионов тонн на этот год. При этом, на сегодняшний день мы уже отгрузили на мировые рынки 29,5 миллиона тонн нефти.

– Какой прогноз по итогам года?

– Менеджмент компании подходит к прогнозу весьма пессимистично, мы видим, что объем прокачки в 2023 году составит порядка 60-61 миллиона тонн нефти. Тем не менее финансовые результаты обнадеживают, в 2022 году по сумме выплат дивидендов за предыдущий период мы на пятом месте в России. В ходе майского собрания акционеров было принято решение о начале выплат дивидендов за 2022 год. Общая сумма составит порядка 1,3 миллиарда долларов.

– Какие ожидаются инвестиции компании в 2023 году? На какие цели пойдут средства?

– Порядка 200 миллионов долларов в этом году запланированы на завершение программы устранения узких мест. Инвестиционная составляющая на текущие эксплуатационные нужды – это замена насосов, ремонтные работы на линейной части, на площадных объектах, замена задвижек – на это у нас стандартно выделяется порядка 100 миллионов долларов. Таким образом, можете сами посчитать наши инвестиционные затраты.

– Как в компании обстоит ситуация с незаконными врезками? Для вас актуальна такая проблема?

– На сегодняшний день врезок у нас нет и в прошлом году тоже не было. КТК идет по пути опережения: очень серьезно мониторим нашу трассу. Помимо пешего патрулирования линейной части, помимо работы систем обнаружения утечек, ведется также беспилотное обследование объектов в режиме реального времени. Может быть, нам повезло с регионами прохождения нефтепровода? Мы находимся там, где сейчас криминальные врезки не процветают. Это Ставропольский край, Астраханская область, Краснодарский край. В Казахстане тоже с этим благополучно, но мы не расслабляемся, понимаем, что являемся лакомым кусочком. В целом же проблему врезок вряд ли возможно решить раз и навсегда. В одном месте выявляешь причину, устраняешь, но оппоненты не дремлют и находят новые способы покушения на трубу.

– Казахстан недавно начал небольшие поставки нефти по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). Насколько выгоднее поставлять нефть через КТК? Как эта диверсификация отражается на поставках нефти по КТК?

– Любой производитель нефти, любая страна смотрит, чтобы были альтернативные пути транспортировки добытого сырья. При этом на сегодняшний день наш маршрут является наиболее выгодным. Во-первых, логистика наиболее короткая и понятная грузоотправителям. Во-вторых, затраты на транспортировку намного ниже, чем все остальные маршруты. Поэтому БТД для нас на сегодняшний день не является конкурентом.

Объемы, которые Казахстан, по крайней мере сейчас, отправляет по БТД или по "Дружбе", несущественны. Если, к примеру, от наших 60 миллионов тонн взять один миллион тонн, то можете посчитать, сколько это в процентном соотношении.

Нельзя не отметить также то, что с апреля 2024 года в Казахстане планируется увеличение добычи на месторождении Тенгиз на 12 миллионов тонн. Это не будет одномоментно, но в течение года они достигнут этих объемов. Представьте, куда этот объем девать?

– И куда?

– Мы уже обеспечили профицит нашей системы до 82 миллионов. Это полностью и с лихвой покроет потребности грузоотправителей.

– А другие грузоотправители не наращивают свои поставки?

– Среди других грузоотправителей у нас "Лукойл" сдает нефть, которую добывает на Каспии. При этом поставки стабильны, выполняются в соответствии с заявками и пока мы не видим увеличения объем сдачи сырья. Вторая точка закачки российских производителей нефти – это наша НПС "Кропоткин". Однако тут небольшие цифры, сдают порядка 3 миллионов тонн в год. Сейчас КТК готов принять любые новые объемы.

– Рынки сбыта нефти после ужесточения санкций сильно изменились. В связи с этим, как вам кажется, изменились ли требования к характеристикам нефти? И, говоря о вашей компании, какие у вас качественные характеристики нефти?

– Требования к характеристикам не изменились. В Азии и Европе не появилось как таковых новых НПЗ. При этом каждый НПЗ как правило технологически работает с определенным сортом нефти, с определенным объемом серы в нефти, парафином и так далее. Поэтому конъюнктура осталась та же, по крайней мере, для нас.

Качественные характеристики CPC Blend не изменились, как была смесь малосернистой, так и остается. Наш сорт востребован в том качестве, в котором он был, уже больше 20 лет. Система КТК задумывалась для поставок в основном в средиземноморский регион, но уже лет 10, как поставки вышли далеко за его пределы. Наша нефть уходит сейчас на рынки по всему миру, на НПЗ разных стран.

– Одной из ключевых тем этого форума было обеспечение кадрами бизнеса. И в связи с этим хотелось бы узнать, есть ли у вас необходимость в новых кадрах?

– В любой организации, тем более такого масштаба, как КТК, конечно, есть потребность в квалифицированных, профессиональных кадрах. Мы над этим работаем планомерно. В настоящее время осуществляется активное взаимодействие как с российскими университетами, так и со средними специальными учебными заведениями. Текучка по результатам прошлого года составила порядка 6%, это небольшой показатель.

Основной коллектив КТК составляет порядка двух тысяч человек, это операторы на станциях, весь технический и административный персонал. Помимо этого, услуги на аутсорсинге, обеспечение питанием, транспортом, клининг, охрана и другое – это еще порядка четырех тысяч рабочих мест.

Коллектив в КТК довольно молодой, средний возраст 40-45 лет, специалисты практически все с высшим образованием даже на рядовых должностях. Потребность в хороших специалистах, конечно, существует всегда, но у нас есть и определенная "скамейка запасных".

– А как обстоит ситуация с травматизмом и безопасностью на ваших объектах?

– Второй год подряд КТК достиг нулевого показателя по травматизму, мы этим гордимся. Много лет назад компания заявила свою приверженность к этому и у нас получается.

В сентябре в Астрахани будем проводить очередной День безопасности, где мы выйдем уже на международный уровень. Туда приезжает очень много компаний из других стран, которые потом, возвращаясь, все транслируют внутри коллективов.

Россия > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 22 июня 2023 > № 4431131 Николай Горбань

Антон Котяков: все регионы до 1 июля примут программы повышения рождаемости

Министр труда и социальной защиты России Антон Котяков в интервью РИА Новости рассказал о возможности введения четырехдневной рабочей недели, о борьбе с теневой занятостью и о мерах поддержки рождаемости, а также о работе в новых регионах, социальных и пенсионных выплатах там и о сферах, которые наиболее остро нуждаются в кадрах. Беседовала Людмила Белоножко.

– Поступали ли в Минтруд обращения о введении четырехдневной рабочей недели? Возможно ли это вообще?

– Мне очень часто этот вопрос задают журналисты. Никто не лишен этой возможности и сегодня – по договоренности с работодателем. С разницей в три-четыре месяца происходят такие разнонаправленные колебания: сначала обсуждали возможность четырехдневной рабочей недели, а теперь получаем вопросы о шестидневной рабочей неделе. Компромисс – пятидневная рабочая неделя, именно она у нас закреплена в рамках трудового законодательства. Действующая нормативно-правовая база позволяет работодателю и работнику по договоренности выстраивать гибкий режим занятости. Это может быть микс: нахождение в офисе три дня, а два дня – например, работа дистанционно. Это может быть и четырехдневная рабочая неделя. Если нужна шестидневная рабочая неделя – такая возможность тоже предусмотрена. Просто работодатель должен понимать, что за сверхурочную работу надо платить больше. Я знаю, что на некоторых предприятиях на сегодняшний день это реализуется в рамках трудового договора.

Резюмируя свой ответ, скажу, что в изменениях в трудовом законодательстве в части времени работы нет необходимости. Это может быть отрегулировано в рамках трудового договора.

– Я правильно понимаю, что этот вопрос закрыт, да? Можно так сказать, или все-таки возможны какие-то дискуссии?

– Закрыт для кого?

– Для Минтруда.

– Любые действия органов государственной власти должны быть предопределены какой-то необходимостью. И если мы с вами пришли к выводу о том, что необходимости в корректировке законодательства нет, зачем здесь что-то дополнительно регулировать?

У нас есть много вопросов, в которых есть необходимость дополнительного урегулирования. Например, закон о занятости. Действующему документу больше 30 лет. Да, вносились некоторые корректировки. Но запросы работодателей, соискателей, в принципе трудовая сфера – сильно изменились. И сейчас просто нужно делать этот закон в новой редакции. Мы совместно с депутатами из Государственной думы новую редакцию сформировали, она уже прошла первое чтение. Надеемся, что в ближайшее время документ будет принят, и мы получим новый современный закон. То есть вот в этой сфере требуется и обсуждение, и новое регулирование. А по количеству рабочих дней в неделю – нет.

– Как осуществляют социальные и пенсионные выплаты в новых регионах? Возникали сложности какие-то в контексте министерства, получали ли вы обращения или вопросы, может быть жалобы?

– Сложности в таких комплексных масштабных вопросах всегда возникают. Но в целом на сегодняшний день система социальной поддержки в этих субъектах развернута и функционирует. Ряд социальных выплат начали уже выплачивать и предоставлять гражданам еще до Нового года. В частности, материнский капитал после получения российского гражданства жители новых регионов смогли оформлять практически сразу же. Сегодня уже почти 80 тысяч семей из новых регионов получили сертификат на материнский капитал. Пока сами средства не активно используются, но это из-за ограниченности предложений на рынке жилья. Но некоторые семьи оформляют ежемесячные выплаты на детей. Выдача самих сертификатов идет активно достаточно.

При этом в целом на процесс интеграции и полного перехода на российское законодательство, можно разделить на несколько этапов. Первый этап – до 1 января 2024 года. Первого января 2023 года мы запустили одновременно по всей стране единое пособие, в том числе в новых регионах. Да, было понятно, что по стандартным процедурам предоставлять единое пособие в этих четырех регионах не сможем. Это связано в первую очередь с цифровизацией документов. В 85 субъектах мы можем обратиться в Росреестр и получить все данные о недвижимости юридического лица, а тут пока оцифровки базы нет. Поэтому провели анализ и сформулировали особенности реализации мер поддержки. Например, предоставили возможность назначать единое пособие на основании имеющихся документов.

Еще один пример – при назначении единого пособия есть правило нулевого дохода: родители в семье, которая получает пособие, могут не иметь трудовых доходов только по определенному перечню причин и оснований. Например, это многодетная мама, или человек осуществляет уход за своими родителями или уход за инвалидом. Но для жителей из новых регионов есть дополнительные сложности в соблюдении этого правила. Соответственно, в принципе применять правило нулевого дохода на этих территориях пока нельзя. Поэтому мы его временно исключили и запустили единое пособие. Пособие заработало, назначается. Уже свыше 170 тысяч единых пособий назначено в четырех новых субъектах.

Следующий шаг – 1 марта 2023 года. С 1 марта мы запустили прием заявлений на назначение пенсий по российскому законодательству. При этом опять же, как вы говорите, какие проблемы, сложности? Граждане в этих субъектах иногда испытывают трудности с предоставлением документов – боевые действия, пожары, утеря и так далее. Мы собрались с вице-губернаторами по социалке из новых регионов и приняли решение, что создаем в каждой территории межведомственную комиссию. Она комплексно рассматривает ситуацию конкретного человека, смотрит исходные документы, в некоторых случаях – даже свидетельские показания, и принимает решение: например, признать, что в этот период человек действительно осуществлял трудовую деятельность на основании таких-то и таких-то фактов. В эту комиссию входят представители МВД, ФСБ, социальная защита, налоговая и так далее. И решение комиссии – прямое основание для Социального фонда в отношении стажа. Тем самым мы закрыли вопрос утраты и восстановления документов, которые занимали бы длительное время и оставляли человека без источника доходов. Такие комиссии будут действовать бессрочно.

При этом, мы четко понимаем, что пенсионный возраст в новых субъектах Российской Федерации отличается, есть определенная группа граждан, которые по региональному законодательству, которое было до вхождения в состав РФ, уже имеют право на пенсионное обеспечение, а по федеральному законодательству – еще нет. Проанализировав эту ситуацию, приняли решение, что те, кто не имеет право сейчас на федеральную пенсию, продолжит получать выплаты из региональных бюджетов, а те, кто имеет право и оформил российское гражданство, будут получать пенсии уже по федеральному законодательству. Здесь переходный период установлен отдельно и продлится до 1 января 2033 года.

На сегодняшний день пенсия в новых субъектах назначена уже более 280 тысячам, 363 тысячи решений мы уже подготовили. После поступления заявления пенсия таким гражданам будет назначена.

Социальный фонд – один из первых социальных институтов, который развернулся на территории новых субъектов. Сейчас в четырех субъектах 100 клиентских служб.

Дальше двигаемся с учетом этих особенностей и разворачиваем все меры поддержки. С 1 января 2024 года запускаем там социальный контракт.

Собственно, региональные особенности по пакету документов, подаче заявления, правилу нулевого дохода, действуют в том или ином объеме до 1 января 2026 года. А дальше мы 100% должны привести все региональное законодательство к полному соответствию с общероссийскими нормами.

– А, вот, за теми, кто эвакуировался в другие регионы, вы как-то приглядываете? Тут у меня скорее вопрос концептуальный. Вам, с точки зрения общей ситуации, лучше, чтобы они на новых местах находили себе работу, или лучше бы, чтобы они возвращались на новую? Я имею в виду макроэкономический скорее аспект.

– В любом случае, новые регионы – это потенциальная точка роста. С учетом открытия новых производств – это точка роста и для возвращения, и для формирования там компетенций. Сегодня компании активно планируют свои проекты на этих территориях. Уже сейчас видим достаточно большой спрос, в том числе – в строительстве.

– Мариуполь в первую очередь, наверное?

– В первую очередь, да. Всего во всех четырех регионах в центры занятости заявлено более 37 тысяч вакансий. А отвечая на ваш вопрос глобально, я скажу так. Это выбор человека – найти себя в тех регионах, куда они вынужденно переехали, либо вернуться. Мы будем содействовать гражданину в реализации любого его решения. И здесь мы для себя видим задачу в том, чтобы помочь, если нужно, с повышением квалификации, с тем, чтобы у гражданина была перспектива роста заработной платы, возможности для самореализации: как здесь, так и на малой родине – в наших новых регионах. И, знаете, многие из приехавших говорят: несмотря ни на что мы обязательно вернемся. Я таких людей понимаю.

– Это те, кто привязан к дому своему? Я тоже прекрасно понимаю.

– Вопрос будет решен в любом случае, и люди смогут вернуться. Но мы с вами начали разговор о переселенцах, находятся ли они в поле нашего внимания. Находятся. В период массового приезда мы вели свой учет на базе центров занятости. Мы старались дотянуться до граждан вне зависимости от того, размещаются ли они в ПВРах или на квартирах. Всего за весь период, начиная с 19 февраля по июнь, потребность в трудоустройстве обозначили 30 404 человек, трудоустроили через центры занятости 19 654 человека. Сейчас на учете службе занятости почти 1,8 тысячи переселенцев, работаем с этими гражданами.

– А в целом по стране какие сферы занятости сегодня остро нуждаются в кадрах? Как решается проблема кадрового дефицита?

– Есть ряд отраслей, которые традиционно формируют существенный кадровый запрос. Это IT, безусловно. И здесь речь идет не только непосредственно об IT-компаниях. Сейчас этот сегмент присутствует практически в каждой отрасли. Высокая степень информатизации производственных процессов увеличивает потребность в специалистах. Например, сегодня IT все активнее используется в сельском хозяйстве. Комбайны, например, убирают в посевную без комбайнера по точкам GPS. Опрыскивают поля беспилотники. Поэтому в сельском хозяйстве достаточно высокий рост производительности труда, который дает высокий спрос на IT-специалистов.

Следующая, конечно же, обрабатывающая промышленность. Четко видим потребность в рабочих кадрах. Я об этом говорил на площадках форума. Сегодня, например, высококвалифицированный сварщик имеет 15 предложений от работодателя. Наша задача – максимально синхронизировать запросы с образовательными программами. На площадке по рынку труда обсуждали вопросы прогнозирования. Произошла серьезная трансформация в плане распределения персонала и запросов компаний. И сейчас необходимо актуализировать модель прогнозирования с учетом текущих потребностей. С коллегами из Минпромторга мы перешли на оперативный мониторинг потребности предприятий. Из шести тысяч приоритетных предприятий более пяти тысяч активно используют портал "Работа России" и передают нам данные о потребности в горизонте года, чтобы мы понимали планы по производству и исходя из этого выстраивали работу службы занятости.

Задача – уйти на горизонт планирования на пять лет, чтобы образовательный трек синхронизировать с этими потребностями. С учетом практики по однолетнему горизонту, мы будем выстраивать прогноз на более долгий срок.

– Какие меры принимаются для уменьшения числа людей, которые работают "в серую" или "в черную"?

– Есть серьезные подвижки по линии федеральной налоговой службы. Уровень автоматизации этого ведомства и выстраивание перекрестного контроля между предприятиями позволяет выявить такие предприятия и организации.

При этом нам необходимо настраивать меры поддержки так, чтобы не препятствовать гражданину в официальном трудоустройстве. И такие решения уже озвучил президент. Граждане смогут сохранять пособие по уходу за детьми с инвалидностью в случае частичной занятости. Такие выплаты полагаются тем гражданам, которые не работают, ухаживая за ребенком. Но даже если человек может подрабатывать, работать на дому, ему сейчас невыгодно оформлять это официально – он лишится социальной поддержки. Но если мы понимаем, что граждане могут и хотели бы иметь дополнительный доход, то почему мы не даем возможность сделать это официально? Ведь это еще и дополнительные гарантии для самого гражданина. Еще один пример – женщины, которые находятся в отпуске по уходу за ребенком до 1,5 лет. Сейчас выход на полный день с сохранением пособия невозможен. Что на практике? Те, кто находятся в трудной финансовой ситуации, выходят на полставки, а работают порой и на полный день или вовсе заняты неофициально. С учетом поручения президента решим эти вопросы.

Второй путь, по которому мы пошли, – снятие административных преград при трудоустройстве. Например, законопроект по упрощению трудоустройства подростков в летнее время и в период обучения. Раньше все это строилось на устных договоренностях. Здесь ни мы, ни Роструд не могли выступать гарантом соблюдения трудовых прав.

Третье– сама процедура упрощения оформления отношений. Мы достаточно много сил вложили в запуск электронного кадрового документооборота. Что это позволило? Работодатель и работник могут оформлять трудовые отношения дистанционно. Это актуально для компаний с разветвленной филиальной сетью, для тех, кто практикует дистанционную занятость, привлекая работников из других регионов. Это тоже влияет на снижение теневой занятости. Это целый набор мер, которые с первого взгляда не увязаны с влиянием на теневой сектор, но они играют свою роль.

– Переходя к вопросу о демографии, планируются какие-то новые меры поддержки рождаемости? Сохранятся ли действующие меры на следующий год?

– Да, действующие меры сохранятся. И будут дополнены новыми решениями и на федеральном, и на региональных уровнях. Президент четко дал поручение – сохранить возможность получения пособия по уходу за ребенком до 1,5 лет за теми женщинами, кто вернулся к работе до истечения полутора лет. Кроме того, разработан проект указа, дающий единое определение многодетной семьи. Сейчас картина достаточно пестрая. По Москве, например, сейчас сохраняется статус многодетной семьи до тех пор, пока младшему ребенку не исполнится 18 лет. Но есть территории, где более жесткие критерии, чем те, что мы сейчас устанавливаем на федеральном уровне. Поэтому и нужен указ, чтобы мы все четко понимали, что три ребенка– это статус многодетной семьи по всей стране. Смягчить это требование можно, ужесточить – нет.

Для выработки региональных мер мы совместно с демографами провели анализ рождаемости, и сегментировали все субъекты РФ на восемь кластеров в зависимости от того, какие проблемы, связанные с рождаемостью, характерны для каждого из субъектов. Сильное влияние на рождаемость оказывают традиционные ценности, социально-экономическое развитие. Поэтому необходимы дополнительные меры на уровне регионов, с учетом специфики субъектов.

Сформировали методику оценки демократического потенциала каждой территории, построили целевые линейки и разработали рекомендации по возможным решениям. И как раз уже на основе оценки демографического потенциала, на основе тех проблем, которые были выявлены, регионами формируется комплекс мер поддержки. Сейчас уже завершаем эту работу. И, надеюсь, что до 1 июля в каждом регионе будут приняты программы повышения рождаемости. Например, в ряде территорий высокий уровень абортов, в том числе по желанию женщины. Соответственно нужен целый набор мероприятий по дополнительному сопровождению семьи, где ожидают ребенка, по сохранению репродуктивного здоровья.

Комплексы мер по каждому субъекту формируем. И будем оценивать в динамике эффективность реализации этих мер.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 22 июня 2023 > № 4431130 Антон Котяков

Рациональное использование каждой пяди земли повышает культуру земледелия

Усилиями фермерского хозяйства «Хамкор Намуна» Язъяванского района Ферганской области в теплице, построенной на пустом поле у канавы, поспели помидоры. Здесь высажено более 3500 саженцев. Посевы накрывали пленкой для быстрого развития, выкапывали канавы для полива.

Сегодня радует глаз урожай в компактной теплице, что на краю поля. Спелые плоды собирают для хозяйственных нужд. По предварительным оценкам, уже от первого урожая можно получить дополнительный доход в размере более 100 миллионов сумов.

- До сих пор нам приходилось покупать на рынке овощи и бахчевые для нужд нашего хозяйства, - рассказывает фермер Авазбек Нурматов. - Это приводило к излишним расходам и суете. Инициатива по освоению заброшенных земель по краям полей открыла новые возможности в сфере. Наше хозяйство имеет 80 га хлопковых и 45 га зерновых площадей. Раньше кромка полей использовалась неэффективно. А поскольку земля была заброшена, ничего, кроме травы, на ней не росло. Сегодня ситуация иная. Имеем возможность засеять необходимыми сельхозкультурами около гектара по краям поля. Также работаем над расширением плантации лимона за счет освоения еще одного га. В междурядье высадим овощи. Это позволит получить дополнительный урожай.

В рамках реализации постановления Президента «О мерах по совершенствованию системы выращивания продукции на земельных площадях по краям полей сельскохозяйственных предприятий» от 12 апреля текущего года в Язъяванском районе популяризируется уникальный опыт. Ныне внимание уделяется целевому использованию не только краев полей на территории фермерского хозяйства, но и возможностей, имеющихся в сходах граждан махаллей.

Жители СГМ «Порлок» в основном занимаются сельским хозяйством и животноводством. Теперь к ним добавилась и рыбоводческая отрасль. Здесь по инициативе хокимията района расчищено 2,5 километра арыка, для малообеспеченных семей подготовлено 33 пруда (каждый 110 кв. м) в целях разведения рыбы.

- Проект создает возможность для получения дополнительного дохода за счет целевого использования грунтовой воды, - сказал помощник хокима в махалле Азизбек Ганиев. - Подготовка таких прудов не требует чрезмерных затрат. Семья, которая выращивает рыбу, зарабатывает в общей сложности 26 миллионов сумов. Сумма чистой прибыли - 12 миллионов. Кроме того, болотистые водотоки очищаются, превращаются в тенистые и прохладные места, устанавливаются дополнительные станции для обслуживания, что способствует увеличению занятости и доходов населения.

В результате практической работы по эффективному использованию каждой пяди земли и повышению культуры земледелия освоено 158 гектаров по краям полей в 232 фермерских хозяйствах района, высажено 384 тысячи саженцев тутовника, винограда и тополя. Устанавливаются специальные столбы, осуществляется уход за посевами тыквы и люффы.

Земля - большое богатство. Благодаря новым возможностям получения дополнительного дохода за счет освоения заброшенных земель на краях полей и посадки овощей, плодовых растений в Ферганской области увеличились объемы выращивания необходимых для дастархана населения овощных и бахчевых культур, улучшилось их качество.

На сегодня за счет использования 2644 га земли по краям полей фермерских хозяйств области высажено 2 млн 460 тысяч саженцев тутового дерева, 432 тысячи кустов винограда, 4 млн 469 тысяч тополей. На 651 га растут тыква, арбуз, дыня, на 95 га - овощные культуры, на 65 га - другие виды сельскохозяйственной продукции.

- С используемых посевных площадей планируется собрать 7815 тонн бахчевых, 1283 т овощных и 157 т других видов сельхозпродукции, - говорит председатель Ферганского областного Совета фермерских, дехканских хозяйств и владельцев при­усадебных земель Баходиржон Абдурахмонов. - Это отличная возможность, ведь сегодняшняя работа завтра принесет доход. Созревший урожай прежде всего подадим к дастархану населения, а оставшуюся часть можно продать на рынке. Благодаря инициативе, начатой с благой целью, закладываются новые сады и огороды, развиваются пчеловодство и животноводство, регионы становятся благоустроенными, а жизнь людей благополучной.

Словом, инициативы, реализуемые в целях повышения культуры земледелия, рационального использования каждой пяди земли, весьма важны, поскольку служат изобилию на дастарханах соотечественников.

Расулжон Камолов.

WSA: мировое производство стали в мае упало на 5,1% к прошлому году

Как сообщает World Steel Association (WSA), мировое производство стали в 63 странах мира-производителях в мае 2023 г. составило 161.6 млн. тонн, что на 5.1% ниже результатов мая 2022 г.

Африка произвела 1.3 млн. тонн, что на 18.6% выше уровня прошлого года. Азия и Океания выпаливили 119.5 млн. тонн стали (-6%). Страны ЕС-27 произвели 11.6 млн.тонн (-11.2%), а остальные страны Европы - 3.7млн. тонн (- 7.7%).

Страны Ближнего Востока в мае произвели 4.4 млн. тонн стали (+ 4.3%). Страны Северной Америки - 9.6 млн. тонн (-3.7%). Россия и другие страны СНГ + Украина произвели 7.9 млн. тонн стали (+ 11.5%). Страны Южной Америки произвели 3.6 млн. тонн стали (- 5.2%).

Среди топ-10 мировых производителей стали в мае 2023 г. оказались: 1.Китай - 90.1 млн. тонн (-7.3% к маю 2022). 2.Индия - 11.2 млн. тонн (+ 4.1%). 3.Япония - 7.6 млн. тонн (- 5.2%). 4.США - 6.9 млн. тонн (-2.3%). 5.Россия – 6.8 млн. тонн (+8.8%). 6.Южная Корея - 5.8 млн. тонн (- 0.1%). 7.Германия - 3.2 млн. тонн (+0.2%). 8.Бразилия - 2.8 млн. тонн (-5.5%). 9.Турция - 2.9 млн. тонн (-10.4%). 10.Иран - 3.3 млн. тонн (+8.8%).

Беседа Михаила Мишустина с главой Республики Татарстан Рустамом Миннихановым

Обсуждались вопросы социально-экономического развития республики, в том числе поддержка промышленных предприятий, подготовка рабочих кадров, строительство школ и объектов здравоохранения.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Рустам Нургалиевич!

Мы сегодня с Вами посетили Казанский авиационный завод имени Горбунова. Это одно из крупнейших предприятий отрасли в нашей стране. Посмотрели, как оно работает. Обсудили все вопросы, связанные с увеличением количества производства Ту-214. Все решения приняты. Президент поддержал выделение средств из Фонда национального благосостояния. Мы обсудили планы по масштабированию производства.

Думаю, что фактически задача решаема. И уверен, что вы сможете нарастить производство до 20 изделий в год.

Вообще поддержка этой отрасли – важнейшее направление для обеспечения технологического и экономического суверенитета страны.

Рустам Нургалиевич, в Татарстане работает очень много промышленных предприятий. Знаю, что Вы лично занимаетесь этим. Хотел бы, чтобы Вы сказали несколько слов о том, что делается для сохранения важных производств, рабочей силы и, конечно, расширения выпуска продукции для замещения импортных аналогов.

Р.Минниханов: Уважаемый Михаил Владимирович, большое спасибо.

Сегодня для авиационного завода судьбоносное мероприятие. По большому счёту мы построили новый завод, сейчас его дооснастим, и он будет способен выполнять все государственные задачи, связанные с оборонно-промышленным комплексом и гражданской авиацией.

20 самолётов Ту-214 – это реальный проект. Он глубоко проработан и по поставкам оборудования, и по подготовке специалистов. Все задачи, которые руководство страны ставит, мы выполним.

Что касается состояния экономики республики, за прошлый год мы и по объёмам промышленного производства, и по ВРП выросли на 6%, несмотря на санкции, несмотря на то, что наша промышленная продукция имеет экспортное направление – до 50%.

В этом году по итогам пяти месяцев тоже идём неплохо. По валовому региональному продукту за пять месяцев выросли до 103,2%, по объёмам промышленности – 102,5%. Мы и в другие годы не падали. Объёмы строительных работ – почти 10% рост. И самое главное, инвестиции в основной капитал: I квартал – около 10%. В прошлом году 888 млрд было. В этом году тоже пока этот темп сохраняется.

Если взять зарплату, она тоже растёт – на 15% за I квартал. Средняя зарплата по республике составляет 55 тыс. рублей. И, что очень важно, на рынке труда у нас рабочие кадры нужны. У нас зарегистрированная безработица составляет 0,33 – очень низкая. Мы, наоборот, думаем, откуда привезти кадры, что нужно для этого сделать.

Тот проект, который Вы поддерживаете, в особой экономической зоне – «Алабуга Политех»: через два года там будет 10 тысяч студентов.

М.Мишустин: Извините, что Вас прерываю. Я видел недавно интересную рекламу в сети: привлекают рабочих любых специальностей, даже ребят без образования в «Алабугу» для обучения. Готовы обучить их прямо на производстве. И, что было интересно, Рустам Нургалиевич, не требовались какие-то компетенции, профессии, а нужно было лишь огромное желание работать. И возможности обучиться там предоставляет само предприятие. Так?

Р.Минниханов: Это реально так. Мы уже на следующий год будем иметь 3 тысячи и дойдём до 10 тысяч. Кроме России, это Центральная Азия. И мы сейчас Латинскую Америку и Африку рассматриваем в этом плане. Нам нужны люди, мы их обучим.

Конечно, мы благодарны нашему Президенту Владимиру Владимировичу Путину, Вам, Михаил Владимирович. Постоянно на контроле состояние экономики. В прошлом году наши предприятия получили федеральной и республиканской поддержки на 70 млрд. Это и госпрограммы, и льготные займы. Этих цифр бы не было, если бы не такое внимание и, можно даже сказать, ручное управление.

Самое главное, я сказал, инвестиции. Все наши проекты касательно нефтепереработки тоже идут. На следующий год мы запустим крупнейший проект – ЭП-600 («Этилен-600»), это группа «Сибур». КамАЗ очень хорошо продвигается, восстановили импортозамещение К5. Здесь тоже большое спасибо, Сергей Анатольевич (Когогин) докладывал, ваша поддержка была.

Мы с 14 июня запустили уже беспилотный транспорт из Санкт-Петербурга, три машины. Если бы нам пять лет назад сказали, что мы из Питера до Москвы дойдём... Эта работа тоже идёт. И хотя от нас «Форд» ушёл, к сожалению, но активности сохранены. Уже в этом году мы можем запустить производство – локализация дизельных двигателей на площадке «Соллерса», это тоже в особой экономической зоне. Мы этот проект готовим.

И по остальным проектам тоже. Завод имени Горького: суда «Метеор» на подводных крыльях очень востребованы. Мы сами два «Метеора» на этот год заказали, один уже получили.

И участвуем во всех наших программах.

Хотел бы доложить, что предприятия ОПК значительно увеличили объёмы, и, я заверяю, что гособоронзаказ в республике на контроле и будет выполнен в полном объёме.

Что касается импортозамещения, это большая программа. Мы создали республиканский маркетинговый центр и центр импортозамещения. Видим, какая продукция и что нам нужно. И благодаря этому центру и мерам поддержки мы продвигаем эти проекты.

Главный критерий нашей работы – это качество жизни граждан нашей республики. Тоже есть что доложить. Вот эти национальные проекты «Здравоохранение», «Демография» …

М.Мишустин: Как раз хотел спросить про здравоохранение и образование. Знаю, что сейчас открыли поликлинику новую.

Р.Минниханов: Да, сегодня мы с Михаилом Альбертовичем (Мурашко) утром открыли поликлинику. Современнейшая поликлиника. Она идёт по нацпроекту. Здесь основная часть – федеральные средства, и наши. Укомплектована, работает, люди очень довольны и благодарны. Я доложил, что было Ваше поручение. Кроме того, мы ещё посетили 30 семей – медики, получили льготное жильё в прекрасном доме, всё оснащено, очень хорошее настроение у них.

Качество жизни. Несколько цифр. По прошлому году мы вышли на показатель продолжительности жизни 75,38 года. Мы идём с опережением, это один из главных критериев. И по смертности: мы возвращаемся к предпандемийным показателям – по прошлому году уже 11,2 случая на тысячу. В этом направлении тоже идёт работа. Благодаря программе модернизации здравоохранения такие цифры, и мы со своей стороны тоже уделяем этому направлению большое внимание.

И конечно, хотел поблагодарить за программу по строительству и ремонту школ. Мы тоже активно в этих проектах принимаем участие.

Слова благодарности – по инфраструктурным проектам. В этом году М-12 будет запущена, у нас седьмой – восьмой участок, свыше 140 км. Плюс обход М-7 – это Казань – Екатеринбург. И мы до Тюмени дойдём. Все эти проекты идут по графику.

М.Мишустин: Помните, где мы в 2020 году запускали? В Набережных Челнах.

Р.Минниханов: Да. Всё идёт по намеченному плану. Кроме этого ещё есть один проект, он по концессии, это М-7 – М-5. То есть мы получим и М-7, и М-12, и выход на М-5. Поэтому слова благодарности по всем этим проектам. Работы идут. Будем решать задачи, в том числе по авиастроению.

М.Мишустин: Рустам Нургалиевич, спасибо.

Хочу в первую очередь поблагодарить за особое внимание в республике к промышленности. Это очень важное направление, обретение технологического суверенитета. И конечно, подготовка кадров, новые технологии, в том числе сложная технологическая кооперация, для того чтобы соответствующие станки, оборудование, агрегаты, узлы производились в России. Это и производство средств производства, и программное обеспечение для целей промышленной эксплуатации, для масштабирования. Всё это очень сложные элементы современного технологического производства. Знаю, что в республике этим серьёзно занимаются, и хочу Вас за это поблагодарить. По социальным проектам, здравоохранению, образованию показатели также очень хорошие у вас. Хочу пожелать всем здесь работающим и живущим людям удачи и успеха.

Р.Минниханов: Большое спасибо, Михаил Владимирович. В таких объёмах государственную поддержку из федерального бюджета за весь период моей работы в республике мы ещё не видели. Люди это ценят и очень благодарны руководству страны.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 22 июня 2023 > № 4404285 Рустам Минниханов

Совещание о проектах в области гражданского авиастроения

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Прежде чем мы начнём наше совещание, несколько слов о сегодняшней дате.

22 июня в России – это День памяти и скорби. 82 года назад началась Великая Отечественная война. Мы бережно храним нашу историю, историю наших отцов, дедов, матерей, бабушек. И всегда с уважением будем относиться к подвигу тех, кто защитил страну от врагов. Благодаря их мужеству, героизму, стойкости духа и безмерной отваге удалось одержать победу над нацизмом.

Предлагаю почтить память героев.

Объявляю минуту молчания.

(Минута молчания.)

Прошу садиться.

Казанский авиационный завод, где мы сегодня проводим наше совещание, внёс в том числе большой вклад в Великую Победу. В годы Великой Отечественной войны работы здесь шли в буквальном смысле слова в круглосуточном режиме. Изготавливались тысячи самолётов. Их роль в боевых действиях невозможно переоценить.

Сейчас завод – это ведущее российское предприятие по проектированию, производству и послепродажному сопровождению ракетоносцев и лайнеров специального назначения. Здесь сегодня, как и в прежние времена, трудятся компетентные и талантливые специалисты, которые очень любят своё дело.

Сегодня мы пообщались с рабочими, инженерами завода. Благодаря им выпускаются в том числе пассажирские Ту-214, производятся и модернизируются самолёты дальней авиации Ту-160 и Ту-22М3.

Большинство станков, которые применяются здесь, отечественные. Также сегодня говорили подробно с инженерами, нам показали в том числе новые длинномеры – станки, которые работают с достаточно большими деталями, крупноузловую сборку после этого можно осуществлять. Передовое оборудование. Внедряются самые современные разработки. А сырье используется российское.

Мы уделяем повышенное внимание авиапрому. Это стратегическая системообразующая отрасль. Президент поставил задачу развивать отечественную авиацию, строить и эксплуатировать суда российского производства, что, конечно, особенно важно в условиях беспрецедентного санкционного давления, которое сегодня испытывает наша промышленность. Что ещё очень важно – это вопросы безопасности и комфорта пассажирских авиаперевозок. Это ключевые вопросы, которые сегодня мы в том числе будем обсуждать.

Необходимо снизить зависимость от зарубежных материалов, комплектующих и наладить выпуск отечественных машин, расширить их линейку.

Тем более что спрос на них огромный. Нашим компаниям нужны современные лайнеры для транспортировки грузов и пассажиров. Требуются как небольшие модели для внутрирегиональных перелётов, так и средне- и дальнемагистральные воздушные суда.

Ряд результатов уже есть. В прошлом году сертифицирован самолёт МС-21 с российским двигателем ПД-14 и композитным крылом. Были успешно проведены аэродинамические испытания опытных образцов регионального Ил-114 и лёгкого многоцелевого самолёта «Байкал». Проходит испытания и обновлённый лайнер «Сухой Суперджет». Он будет оснащаться теперь отечественными двигателями пятого поколения ПД-8. И его первый полёт планируется в ближайшее время.

Правительство оказывает отрасли максимальную поддержку. В частности, реализуется отдельная государственная программа, на мероприятия которой на текущий год предусмотрено 40,5 млрд рублей. И примерно столько же – на следующий. Это средства в том числе на модернизацию производств и инженерных центров, на создание перспективных двигателей и другие важные проекты.

Субсидируем научно-исследовательские и конструкторские работы по приоритетным направлениям авиастроения. В частности (мы недавно с Денисом Валентиновичем (Мантуровым) обсуждали), в трёхлетнем бюджете заложили на такие цели более 90 млрд рублей. Из них на этот год – около 37 млрд.

Летом прошлого года Правительство по поручению Президента утвердило и комплексную программу развития авиатранспортной отрасли. Она предусматривает, что до 2030 года будет произведено свыше тысячи гражданских воздушных судов.

И конечно, здесь особая роль – у Казанского авиазавода. В течение полутора лет – в 2025 году – он должен выйти на выпуск 10 Ту-214 ежегодно. Главное преимущество этой модели – полная оснащённость отечественными комплектующими, включая российские двигатели ПС-90А. И конечно, очень важно наращивать строительство таких лайнеров.

Мы, кстати, сегодня говорили с пилотами Ту-214, которые сказали, что у них не вызывает сомнений надёжность этого самолёта. Очень его именно пилоты хвалят с точки зрения всех параметров безопасности и надёжности полётов.

Сегодня обсудим дальнейшие шаги по поддержке в том числе этого проекта, а также вопросы расширения направления и необходимого для этого дополнительного финансирования.

Хотел бы предоставить слово для доклада управляющему директору компании «Туполев» Вадиму Владимировичу Королёву.

В.Королёв (управляющий директор ПАО «Туполев»): Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые участники совещания! Докладываю план мероприятий по подготовке производства Казанского авиационного завода и кооперации по увеличению выпуска самолётов до 20 штук в год.

Ту-214 – это самолёт с высоким уровнем надёжности и комфорта, успешно зарекомендовался в эксплуатации в специальном лётном отряде, в федеральных органах исполнительной власти. Различные модификации самолёта успешно эксплуатируются и в Вооружённых Силах Российской Федерации.

Самолёт соответствует современным требованиям гражданской авиации, имеет высокую степень локализации производства. На 87% состоит из отечественных покупных комплектующих изделий, и до конца 2024 года будет произведено полное импортозамещение на отечественные комплектующие и материалы.

Интерьер самолёта может быть реализован в любой компоновке с максимальным количеством пассажиров 207 человек.

Имеется возможность установки дополнительных топливных баков. Дальность полёта зависит от варианта компоновки и может составлять до 9 тыс. км.

Подтверждённая потребность в самолётах Ту-214 уже сегодня составляет до 150 единиц на период до 2032 года, из которых на 20 самолётов есть твёрдые контракты, на 67 самолётов подписаны соглашения о намерениях и на 61 самолёт имеются заявки от потенциальных заказчиков.

Сегодня мы работаем в рамках Комплексной программы развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации, предписывающей изготовить до 2030 года 70 самолётов Ту-214 с выходом на темп 10 самолётов в год, что лишь частично покрывает формирующийся сегодня спрос отечественных эксплуатантов пассажирских самолётов.

Новая задача – выход на темп производства 20 машин в год – требует серьёзного развития уже выполняющихся и финансируемых мероприятий.

С целью обеспечения выхода к 2027 году Казанского авиационного завода на темп производства 20 самолётов Ту-214 в год ПАО «Туполев» совместно с Объединённой авиастроительной корпорацией и другими корпорациями, входящими в госкорпорацию «Ростех», разработан комплекс мероприятий по расширению и модернизации производства, импортозамещению, переходу на цифровые технологии изготовления самолётов, а также созданию системы послепродажной поддержки эксплуатации.

Первая очередь мероприятий на общую сумму 12 млрд рублей уже включена в комплексную программу развития и финансируется в соответствии с 398-м распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 февраля текущего года. Мероприятия предусматривают модернизацию существующего и закупку нового технологического оборудования, закупку аэродромной техники, оцифровку конструкторской документации и выполнение опытно-конструкторской работы по импортозамещению. Финансирование мероприятий осуществляется за счёт средств федерального бюджета – это 4,3 млрд на выполнение ОКР по импортозамещению, все средства получены. И за счёт заёмных средств государственной корпорации «Ростех» – это 7,7 млрд рублей. Получен и использован в полном объёме заём в размере 1,2 млрд, и оформлен уже договор займа на сумму 5,3 млрд плана финансирования этого года.

Необходимый объём финансирования мероприятий второй очереди, обеспечивающих изготовление 20 самолётов в год, составляет 83,6 млрд рублей. В том числе 13 млрд – это приобретение 141 единицы современного механообрабатывающего оборудования, фюзеляжных и крыльевых клепальных автоматов, формообразующих прессов, оборудования гальванического производства. 4 млрд – это изготовление современных автоматизированных технологических линий в цехах агрегатной и окончательной сборки, средств технологического дооснащения механического и заготовительного производства. 22,7 млрд рублей – на строительство и реконструкцию более 100 тыс. кв. м производственных площадей для размещения центра механообработки, линий агрегатной и окончательной сборки, современного складского хозяйства, реконструкцию цехов гальванического производства. 10 млрд – на создание системы послепродажной поддержки эксплуатации самолёта, в том числе на создание и закупку процедурных и комплексных тренажёров для подготовки лётного состава. Ещё почти 23,5 млрд рублей – это потребное финансирование для расширения производственных мощностей предприятий кооперации, участвующих в изготовлении самолётов Ту-214. На сегодняшний день мероприятия второй очереди на общую сумму, о которой я сказал, финансированием пока не обеспечены в связи с их отсутствием в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации.

Реализация мероприятий по выходу на темпы изготовления к 2025-му – 10 самолётов в год – увеличит мощность Казанского завода к 2025 году в 2,4 раза по отношению к сегодняшнему дню. В целом для выхода на темпы производства 20 машин потребуется начиная с 2024 года дополнительно увеличить к 2027 году мощность авиационного завода до уровня 12,3 млн человеко-часов, то есть по отношению к сегодняшним мощностям – в 3,6 раза. Такой объём производственной программы требует привлечения, обучения и удержания дополнительно более 2 тысяч основных производственных рабочих.

В этих целях нами уже предпринимается ряд действий. Развёрнута рекламная кампания – как в Казани, так и в муниципальных районах Татарстана, ближайших промышленных регионах – с целью привлечения квалифицированных кадров. Подана заявка в качестве предприятия-партнёра на участие в федеральном проекте «Профессионалитет» для расширения учебной базы подготовки Казанского авиационно-технического колледжа имени Дементьева с совокупным выпуском 350 человек в год.

Увеличено количество студентов профильных специальных учебных заведений Республики Татарстан и других регионов, проходящих производственную практику, – это где-то до 400 студентов.

Развиваем взаимодействие с базовым вузом – Казанским авиационным институтом. Совместно с ним участвуем в реализации всероссийского проекта «Крылья “Ростеха”» – подготовка инженеров нового формата по специальности «Самолётостроение».

В мае этого года на базе нашего завода открыли профильную кафедру Казанского авиационного института для практико-ориентированной подготовки кадров. Рассчитываем на положительное решение Минобрнауки России по включению Казанского авиационного института в перечень вузов, на базе которых создаются передовые инженерные школы в рамках программы «Приоритет-2023».

В части реализации социального пакета для работников с целью повышения привлекательности места работы – Казанского авиационного завода – совместно с Государственным жилищным фондом Республики Татарстан завершаем оформление документов по выделению арендного жилья в ЖК «Салават Купере». Это 94 квартиры с компенсацией работникам до 50% стоимости аренды. Расширяем программу компенсации ключевым сотрудникам половины процентной ставки по ипотечным кредитам – до 22 тыс. рублей в месяц. С прошлого года реализуем программу добровольного медицинского страхования для работников предприятия. На территории завода открыли поликлинику «Центравиамед», оказывающую услуги по 11 медицинским специальностям.

Возвращаясь к вопросам производства, хотел бы отметить, что для реализации такой масштабной программы также необходимо приобрести дополнительное технологическое оборудование для механического, заготовительно-штамповочного, агрегатно-сборочного, термогальванического производства, производства окончательной сборки на сумму 13 млрд рублей.

В составе технологического оборудования – 141 единица мехобрабатывающего оборудования, включая длинномерные станки, клепальные автоматы, более 800 единиц технологического оборудования, специальной оснастки, инструментов, испытательных стендов и контрольно-проверочной аппаратуры, шесть линий гальванического производства с необходимым оборудованием и дополнительное оборудование кузнечно-прессового производства. По всем направлениям подготовлены проекты технических заданий, запрошены и частично уже получены технико-коммерческие предложения.

По самому проблемному направлению – мехобработка – подготовлены и согласованы с потенциальными поставщиками предварительные договоры на поставку оборудования.

Для обеспечения поставок оборудования к концу 2024 года уже в этом году нам необходимо финансирование в объёме 8 млрд рублей. А в 2024 году, соответственно, 5,7 млрд рублей.

Также в целях технологического дооснащения необходимо уже в декабре 2025 года завершить изготовление, монтаж и отработку линий агрегатной и окончательной сборки. Соответственно, заготовительно-штамповочный и механообрабатывающее производства должны быть обеспечены оснасткой не позднее марта 2025 года. Объём финансирования на изготовление оснастки по всем видам производства – это 4 млрд. Технологическое оснащение всех видов производств современным оборудованием потребует цифровизировать все процессы изготовления самолёта, что требует наличия полного электронного определения самолёта. Потребная трудоёмкость на создание полного электронного определения – более 3 млн человеко-часов. Для выполнения этой задачи в требуемый срок – это 2024 год – уже формируется широкая кооперация из конструкторско-технологических служб предприятий Объединённой авиастроительной корпорации, Московского и Казанского авиационных институтов, других внешних контрагентов. Такой опыт мы получили в своё время на оцифровке боевой машины – было создано так называемое распределённое КБ с обеспечением на едином сервере доступа с любой точки России, где находится конструктор, по нормальным закрытым каналам, все работали в единой информационной среде. К сожалению, она была и остаётся пока не отечественного производства. Но в планах, как сегодня мы говорили, полный переход на отечественные программные продукты.

Объём потребного финансирования здесь 9,5 млрд рублей на полное электронное определение, в этом году необходимо для разворачивания работ кооперации порядка 4 млрд.

Для размещения нового оборудования необходимо строительство двух новых цехов, складских корпусов и четырёх аэродромных стоянок, реконструкция участка гальваники. На сегодняшний день разработаны проекты технических заданий уже по трём объектам капстроительства из пяти.

Также подготовлено техническое задание на ремонтные работы существующего производства и определены потенциальные проектировщики и генподрядчики. С отдельными компаниями уже проводятся предварительные проработки. Так, совместно с компанией «Симаргл» (Санкт-Петербург), предложившей проект автоматизированного логистического комплекса хранения и перемещения материалов, реализуемого на базе типовых, разработанных этой компанией решений и отечественного программно-аппаратного комплекса, уже проработана концепция создания логистического центра Казанского авиационного завода. На следующей неделе уже выходим на рассмотрение проекта технического задания.

При запуске комплекса строительно-монтажных работ в 2023 году его завершение возможно к середине 2025 года. При этом существует возможность существенного, до шести месяцев, сокращения общих сроков проектирования и строительно-монтажных работ. Этого можно достичь путём включения проектов, реализуемых на Казанском авиационном заводе, в перечень проектов с особым статусом – в соответствии с 223-м постановлением Правительства от 15 февраля этого года.

Для обеспечения эксплуатации самолётов требуется создать современную систему поддержки эксплуатации, в рамках чего необходимо для своевременной подготовки экипажей растущего парка самолётов Ту-214 разработать и изготовить комплексные и процедурные тренажёры самолёта, закупить дополнительно порядка 40 единиц технологического оборудования и средств наземного обслуживания для дооснащения заводского технического центра послепродажного обслуживания. Мы, так же как и ещё несколько компаний в России, осуществляем техническое обслуживание самолётов собственного производства.

Общий потребный объём финансирования указанных мероприятий составляет 10 млрд рублей. Срок завершения – III квартал 2025 года.

На сегодняшний день нами уже подготовлен и утверждён в Росавиации полный комплект программ подготовки специалистов авиационного персонала гражданской авиации на самолёт Ту-214.

Для обеспечения увеличения темпов изготовления комплектующих изделий в объёме 20 самолёто-комплектов в год необходимо наращивание возможностей кооперации в части выпуска бортового оборудования, комплектующих и общесамолётных систем, взлётно-посадочных устройств, авиационных двигателей, интерьеров и бытового оборудования. Потребный объём финансирования на период 2023–2026 годов – 23,4 млрд рублей. Из них предприятия, входящие в концерн «Радиоэлектронные технологии» (это бортовое оборудование), – 6 млрд, «Технодинамика» – 4,5 млрд, двигателестроители – 6 млрд, предприятия, не входящие в контур государственной компании «Ростех», – ещё 6,7 млрд.

Таким образом, реализация предложенного нами комплексного плана мероприятий по развитию и модернизации производственных мощностей Казанского авиационного завода и предприятий кооперации обеспечит выход на темп производства 20 самолётов Ту-214 в год начиная с 2027 года.

При Вашем согласии, уважаемый Михаил Владимирович, просим данный план утвердить и поручить внести необходимые изменения в нормативно-правовые акты, определяющие объёмы поставок и финансирования самолётов Ту-214 по Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации.

М.Мишустин: Вадим Владимирович, а если мы решим всё с финансовым обеспечением, о котором Вы сказали, Вы гарантируете выполнение?

В.Королёв: Да.

М.Мишустин: Отлично. Все, так? Сергей Викторович (обращаясь к С.Чемезову), Юрий Борисович (обращаясь к Ю.Слюсарю) так? Договорились! И Рустам Нургалиевич поддерживает. Отлично.

Р.Минниханов: Большая работа проведена. В принципе все объекты по необходимости будут готовы, и решение тех задач, которые стоят перед оборонно-промышленным комплексом, поставлено на контроль. И самое главное – мы сдаём большой корпус, где уже можем развернуть производство этих самолётов. Финансовые вопросы мы решим. Детально проработано, где и какое оборудование закупается, какие нужны нам помещения, здания. Так что мы, Михаил Владимирович, будем реализовывать эту задачу к 2027 году. Может быть, даже ещё сократим немного сроки.

М.Мишустин: Коллеги?

Ю.Слюсарь (генеральный директор ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация): Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги! Мы будущие и, наверное, одни из крупнейших заказчиков в том числе самолёта Ту-214. У нас есть несколько вопросов, которые мы хотели бы обсудить. В частности, мы сегодня во время обхода затрагивали вопросы двухчленного экипажа, что для коммерческих эксплуатантов является критически важным. Хотели бы услышать сроки реализации этого решения, возможные хотя бы, чтобы мы на них ориентировались.

Следующий немаловажный вопрос для коммерческих эксплуатантов – это гарантии на воздушное судно Ту-214. Сейчас гарантии составляют 18 месяцев, а на все остальные самолёты отечественного производства – «Сухой», МС – 48 месяцев. Это тоже крайне важный вопрос.

И ещё один вопрос, связанный с подготовкой к эксплуатации и последующей эксплуатацией, – это наличие тренажёров в достаточном количестве. Сейчас у нас всего один тренажёр, он в Ульяновске. С ростом парка, тем более если запускается программа по наращиванию производства до 20 воздушных судов в год, об этом, конечно, нужно думать. Это вопрос, может, не завтрашнего дня, но он нас очень быстро настигнет, поэтому, думаю, его не стоит упускать из повестки тоже. И в целом с учётом возможного увеличения и расширения производства должна быть на предприятии, наверное, программа постоянного совершенствования этого самолёта, исходя из тех объёмов, на которые мы планируем выйти.

<…>

Заключительное слово Михаила Мишустина:

С учётом обсуждения и предложений давайте подведём итоги сегодняшнего совещания.

Проект по серийному производству Ту-214 очень важен. Начиная с 2025 года нам предстоит производить 10 лайнеров в год, но спрос на такую технику сейчас гораздо выше. И исходя из того, что мы сегодня увидели и обсудили, я рассчитываю, что Казанский завод справится с бóльшим объёмом. Будем вместе в этом смысле стараться, чтобы это случилось.

По согласованию с Президентом хочу сообщить вам решение, которое было принято накануне, – о выделении 41,8 млрд рублей из Фонда национального благосостояния на этот проект. Это решение позволит уже сегодня, в самом ускоренном темпе то, о чём вы говорили, уважаемые коллеги, осуществлять. То есть это технологическое оснащение производства – до 27,4 млрд рублей, это строительство и реконструкция складских помещений – 22 млрд рублей, 10 млрд – послепродажная (господин Слюсарь, Вы говорили) поддержка, включая в том числе закупку тренажёров, производственные мощности предприятия. Дальнейшие средства, которые необходимы для этого, – это примерно 83 млрд, ещё где-то около 42 млрд, – это могут быть облигационные займы государственной корпорации «Ростех», которые можно выпускать до 15 лет с купонным доходом примерно 1,5% годовых для финансирования проекта. В настоящий момент, я считаю, мы эту задачу решили.

Ждём от вас производство 20 лайнеров ежегодно. Финансирование позволит нарастить все производственные мощности. Я абсолютно уверен, что вы сможете провести техническое и технологическое перевооружение производства, набрать и обучить специалистов (здесь прекрасная школа), создать условия, в том числе и комфортную жизненную среду вокруг, чтобы они продолжали и в дальнейшем трудиться на предприятии, жить нормальной социальной жизнью, учиться, повышать свою профессиональную подготовку.

Хочу подчеркнуть, что перед российской промышленностью стоит очень амбициозная задача – это обеспечение устойчивого экономического роста. Для нас это прежде всего окупаемость государственных инвестиций, в том числе и средств Фонда национального благосостояния. Средства, вложенные в научные исследования, должны конвертироваться в востребованные продукты. Это тоже очень важный этап. Эта работа должна идти постоянно. Вот и коллега Александровский (С.Александровский) сказал, что необходимо постоянно совершенствовать производство таких важнейших, технологически сложных агрегатов, как современные самолёты.

Мы сейчас не просто строим самолёты. Сегодня нужно выстраивать жизненный цикл: его выпуск, сервис, эксплуатацию, модернизацию. И конечно, такие проекты надо сразу же планировать комплексно. И участники цепочки поставок должны действовать согласованно. Это относится как к производителям и разработчикам, так и к государственным органам. Надо заранее планировать, как выводить машины на рынок, и начальный этап их использования, организовать качественное послепродажное сопровождение. Это очень важный вопрос. Я понимаю эксплуатантов, которые сегодня хотят быть уверенными, что так всё и делается. Чтобы была современная подготовка инженеров, специалистов, рабочих для авиационной отрасли – сегодня встречались с молодыми людьми, которые говорили: «Хочется, чтобы наша профессия была популярной». Да, конечно, она очень востребована, а вот насчёт популярности – не факт. Может быть, мы мало об этом тоже говорим? А нужно говорить об этом и не только с экранов телевизоров, а в семьях, в школах.

Также надо заниматься созданием современных центров технического обслуживания, ремонта, уже сегодня формировать фонд запчастей и комплектующих. Только так, на мой взгляд, можно обеспечить авиакомпании качественными современными отечественными воздушными судами, а значит, как говорил наш Президент, повысить транспортную связанность наших регионов и в целом независимость России в области и авиастроения, и воздушных перевозок.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром. Транспорт > premier.gov.ru, 22 июня 2023 > № 4404284 Михаил Мишустин