Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Помазание на царство?

Владимир Винников

визит Владимира Путина в Грецию и мировой "политический пейзаж"

Визит президента Российской Федерации Владимира Путина в Грецию, прошедший 27-28 мая, возможно, стал прологом к фундаментальным изменениям мирового "политического пейзажа".

Этот визит имел два взаимосвязанных и взаимодополняющих "измерения". Первое из них, конечно, было связано с развитием двусторонних отношений между Россией и Грецией, переживающих, как известно, очень непростые времена своей истории.

Греция давно стала жертвой политики МВФ и крупных транснациональных банков, которые навесили на эту 11-миллионную страну более чем 300-миллиардный долг. К власти пришло новое правительство, которое ведёт очень тяжёлые переговоры с Евросоюзом, с международными финансовыми структурами — под жёстким контролем со стороны США и Германии, которые выступают основными кредиторами Греции и желают получить с греков свой "фунт мяса". К тому же, у Греции традиционно тяжёлые отношения с Турцией — и не только по кипрской проблеме.

То есть получилось так, что "по другую сторону баррикады" и у Греции, и у России — одни и те же силы, что неминуемо должно сближать актуальные позиции Москвы и Афин, оживлять их память о веках духовного, культурного, да и политического сотрудничества. В этой связи стоит заметить, что Греция всегда хорошо относилась к России и никогда не воевала против нашей страны, в отличие, скажем, от таких православных государств Балканского полуострова, как Болгария или Румыния. Поэтому сегодня Россия может помочь Греции в решении её финансово-экономических проблем, а Греция — помочь России прорвать блокаду на западном направлении.

Все эти моменты обсуждались на встречах Путина как с президентом Греции Прокописом Павлопулосом, так и с премьер-министром Алексисом Ципрасом. Был подписан целый ряд соглашений в сфере энергетики, в сфере туризма. Путин подчеркнул, что за последний год более чем в пять раз вырос поток российских туристов в Грецию, достиг уже больше миллиона человек и может увеличиться ещё втрое, если будут решены визовые вопросы. Причем рост этот происходит за счёт свёртывания турпотоков на египетском и турецком направлениях. Есть проекты по БРИКС, есть проекты по Арктике, есть проекты по логистике, включая порт Салоники, есть проекты по высоким технологиям, в частности — по космосу и информатике.

Но это, так сказать, первое измерение путинского визита — кстати, не слишком масштабное и знаковое, поскольку торговля двух стран исчисляется всего лишь двумя с небольшим миллиардами долларов и в ближайшее время вряд ли окажется на порядки больше.

Но у визита Путина был ещё другой аспект, аспект статусный, аспект символический — это его посещение Афона. Путин уже не первый раз посетил Святую Гору. Путь его туда был нелёгким. Он очень трудно добирался до этой "монашеской республики", как её называют, и попал туда, как говорится, не с первого захода — по-моему, только с третьей попытки. Сейчас его поездка была связана с тысячелетием присутствия русского монашества на горе Афон, это прежде всего Свято-Пантелеимонов монастырь. Но, главное, Путина на этот раз встречали на Афоне совершенно иначе, нежели это было раньше.

Всему миру было показано, как российский президент стоял в "стасидии византийских императоров" в присутствии православных монахов и священников.

Конечно, можно допустить, что "дух времени" зашел настолько далеко, что даже афонские монахи и иерархи православной церкви уже начали пренебрегать церковными традициями ради каких-то мирских, светских выгод. Но точно так же можно допустить и обратное: церковные традиции ими сохраняются. А если так, то случиться подобное могло в одном-единственном случае: если Путин на Афоне был "помазан на царство" или, во всяком случае, находится на пути к этому таинству…

И тогда вся странная и, на первый взгляд, необъяснимая череда событий, свидетелями которой мы были 26 августа (а это и освобождение Надежды Савченко, и заявление Дмитрия Пескова по Донбассу, и выступление Дмитрия Медведева в Крыму, и многое другое) становится просто необходимым актом смирения, без которого новый басилевс, первый после смерти Иоанна VIII Палеолога в 1448 году, вряд ли мог быть признан таковым… "Аще кто ударит тебя в правую щеку твою, обрати к нему и другую" (Мф. 5:39). По подставленной щеке "цивилизованный Запад" и его клиенты-клевреты типа Порошенко и К° сразу с радостью ударили. Видимо, не понимая, что всё это теперь вернётся к ним многократно и многомерно...

Похоже, статус Путина как руководителя государства, как руководителя РФ, после визита на Афон теперь становится совсем другим. Если ему действительно был вручен или в ближайшем будущем будет вручен imperium от всего православного мира (не надо забывать, что вскоре должен состояться Вселенский православный собор), то самые невероятные изменения не только в политике, но и в актуальном статусе российского государства оказываются не просто возможными, но даже неизбежными.

Если, скажем, тот же самый Павлопулос говорил о подавляющем влиянии нашей страны на дела Балканского полуострова и всего Ближнего Востока, называя Россию великой державой, то афонские монахи, православное духовенство и патриарх Кирилл, который тоже специально приехал на Афон, в общем-то, сделали так, что этот визит стал восприниматься как появление у всего .православного мира общепризнанного военно-политического лидера, чего не было на протяжении уже более шести с лишним веков. Кстати, все российские императоры, от Петра Первого до Николая Второго, "помазывались на царство" российским духовенством и могли только мечтать о восстановлении "Третьего Рима". Сейчас это произошло или, видимо, произойдёт в ближайшее время. По крайней мере, видно, что почва к этому готовится и последствия этого решения очень сильно переформатируют всю политическую, всю экономическую структуру современного мира — в гораздо большей степени, чем развитие обычных межгосударственных отношений России и Греции.

Мы - величественная и великодушная федерация.

Николай Зарецкий

Вернувшиеся братья или подселившиеся иждивенцы?

В последнее время в отечественных СМИ появились многочисленные статьи о нелёгком экономическом и правовом положении поселенцев новой «Новороссии», в т.ч. о тягостях жизни новых российских граждан – жителей Крыма. Этим статьи публикуют не только т.н. проукраинские и проамериканские издания, но и наш уважаемый сайт. Не сбылись ожидания жителей Крыма на молочные реки и кисельные берега сладкой российской жизни, не такими гигантскими оказались российские пенсии, пособия и различные минималки. Много гневных слов пролилось на голову многострадального Дмитрия Медведева, который будучи в Крыму, сказал крымчанам «ужасные слова» типа «…и в России пенсионеры также небогато живут». Подразумевалось, что в «старой, коренной» России.

Крымчане в шоке, бывшие их украинские «земляки» удовлетворённо злорадствуют – «… найилыся, зрадникы, сирой кацапской каши!!!».

Сделаем короткое обобщение большой и фундаментальной темы – малые и большие народы, имперское и национальное сознание.

Не углубляясь в историю, которая развивается, как известно из тестов ЕГЭ, «по-спирали», мы отмечаем различные этапы становления, развития, прохождения и умирания различных типов человеческого общества. Родоплеменные и рабовладельческие, национальные и имперские, феодальные и буржуазные, затем по кругу опять национальные и имперские - затем по спирали, по уровням и т.д. и т.п. Есть авторитеты этой области, профессора и академики. Выпускники школ умудряются сдать ЕГЭ по исторической тематике и даже мудрёной науке – обществознанию!

Мы, рядовые российские граждане среднего возраста и немного постарше наблюдаем интересную калейдоскопическую картинку на эту тему, происходящую на наших глазах, причём не только наблюдаем, но и во-многом чувствуем на свое шкуре - кто-то потерял жильё, личное имущество, профессию, работу и достоинство, а кто-то – и саму жизнь.

Развалился СССР. Масса исследований истоков и причин, много поисков виновников и врагов. Реальность такова – из всех поссоветских республик многонациональной, федеративной и т.п. осталась одна Россия. Остальные в большей или меньшей степени являются национальными, а то и националистическими, с преобладанием одной «коренной» нации. «Коренные» под себя кроят конституции, законы, чихают и плюют на «еУропейские гуманные ценности», лишают прав и угнетают «меньшинства». О подобной деятельности прибалтов, среднеазиатов, закавказцев , а теперь и «братьев-славян украинцев» – сказано и написано море справедливо вопиющих статей и материалов, снято много ужасных репортажей. О несчастной доле русских в этих «исторических процессах» – вообще громадная и больная тема. Сейчас укажем на очевидные вещи – почему, например, не ужились в независимой Грузии абхазы и осетины? В советской Грузинской ССР они ведь как-то уживались! Во-первых, и в советской ГССР были межнациональные трения. Во-вторых, ответ на поверхности – потому, что это Грузия и грузинов больше! Но не долго плакали угнетённые абхазы и осетины, скорее – вообще не плакали, а затеяли партизанские освободительные войны, но войны с расчётом не на собственные силы, которые грузины подавили бы и вырезали за месяцы, а с расчётом на вмешательство и помощь «братской» России. Расчёт полностью оправдался. Многие читатели не в курсе, что есть ещё, например, «разделённый и страдающий» лезгинский народ. То есть «страдает» та его часть, которой выпала доля жить в независимом Азербайджане – граница так была проведена. А та часть, которая живёт в российском Дагестане – очевидно, совсем не страдает. Даже москвичи и питерцы знают «грозный боевой клич» на рынках и в т.п. в разборках например за ларьки или бензоколонки «Даги!». Подразумеваются и лезгины тоже! Превосходит по воздействию на психику наверное только «боевой» клич «Чечены!» Кстати, уже никого наверное, кроме затурканных русских обывателей, давно не пугает клич «Менты!». Об этом, к сожалению, нисколько не задумываются живущие высоко от «земли», «на денежных небесах» начальники МВД и «Полиции»! В самом же Дагестане особо не применяется такой клич – там чётко знают районы, сферы, понимают роль и место каждой местной коренной нации: аварцев, даргинцев, кумыков и т.д. и т.д., в т.ч. и лезгинов. Численность и сплоченность каждого народа влияет в полной мере на его особую роль и место. Так уж исторически сложилось на Кавказе, да и на всём Востоке. К чести жителей Дагестана, в «русской», то есть общей и ничейной части России в минуту опасности они объединяются и сами себя величают грозным словом «Даги!» Теперь представьте грозный клич «Даги!» в независимом Азербайджане! Представили последствия для «качающих права» или «поднявших голову» людей и народов? Это независимый Азербайджан и главная роль там – официальная, неофициальная, культурная, бытовая, политическая и военная – это роль азербайджанского народа! И этот народ будет отстаивать свою ведущую роль беспощадно и всеми средствами - начиная от бытовых разборок на кухонных ножах и заканчивая боевым применением танков, артиллерии и остатков авиации. Да вот, Нагорный Карабах – тоже яркий пример. Храбры и стойки в бою армянские ополченцы, но-но. Что-то подсказывает, что надеются они не только на себя и свою мать-Армению, но и на политическое вмешательство и военный авторитет России в регионе. Этот захиревший было авторитет вовремя подкреплен решительными и удачными действиями России против Грузии в 2008 году.

Поэтому и стоят в радостную очередь в состав России абхазы, осетины, жители Донбасса и Приднестровья. Но не просто стоят, а активно отстаивают свои права, в т.ч. права на язык, культуру да и саму жизнь. Право на саму жизнь все народы всегда отстаивали с оружием в руках. Другого пути пока нет. Надежда и опора на союзника, политическая, да и военная помощь мощного «брата» не возбраняются реальной политикой всем сторонам конфликтов.

Справедливости ради скажем, что русские вожди эпохи «феодальной раздробленности Руси» часто пользовались приёмом привлечения мощного союзника для отстаивания своих интересов и взывали со своими аргументами к политическому и военному центру Татаро-монгольского федеративного государства – Золотой орде. Орда карала ослушников и миловала «союзников». Но кто знает, чем бы закончилась история российских народов без баланса Орды – к примеру рязанцы или суздальцы считали друг друга не менее ярыми врагами, чем ордынцев, многочисленные походы с ограблением и «примучиванием» соседей – в традиции той эпохи. Как вам словечко яркое, летописное – «примучили». Напали и «примучили»! Очень ёмко и сочно могли сказать летописцы! А вспомните, почему гордое название «ратное поле» имеет в русском языке не менее гордый синоним - «поле брани»! Сейчас звучит очень почётно - с честью пал на поле брани! А семантический смысл – свирепо воевали между собой родственные народу и чтобы распалить себя и однополчан, запугать и унизить противника - яростно бранились! Язык-то друг-друга понимали хорошо!

Вернёмся к любимому нашему российскому Крыму. Военная и политическая часть присоединения Крыма окончилась успешно! От вырезания подлыми бандеровцами крымчан спасли. И сами они не сидели сложа руки – стойко дежурили и даже немного сражались в дружинах ополчения, патрулях, понесли потери и пролили кровь за свою малую, да и уже за большую Родину. Отгремели победные салюты и фанфары, отшагали чёткие ряды и коробки парадов. Начались суровые будни, с экономикой, продовольствием, блокадами и т.п. На первое место выходят уже не минутное воодушевление, победный наскок, а терпение, тяжёлая работа на выживание, понимание и надежда. Вспомним, как долго, тяжело и трудно работали наши деды и бабушки, наши предки-россияне после салютов и парадов 1945! Этот подвиг не яркий миг порыва, а терпение, самоотречение, голод, надежда, и труд, труд, труд. Многие мужики, я подозреваю, вспоминали о фронтовой чарке и пайке. Плохое и страшное, серые будни боев подзабывались, вспоминались добрые боевые товарищи, привалы, красивые и весёлые однополчанки – мед. сестрички, связистки, поварихи и т.д.

Вот и братья-крымчане маленько возроптали – были волнующие звёздные ночи у костра на блокпосту, боевая братская чарка с казачками, подержали оружие в руках, проверили себя – мужская самооценка взлетела ого-го! Фронтовики! Кто-то, кто никогда не служил в армии и лелеял своё «плоскостопие» - даже из автомата пострелял! Сейчас герои - в ярких медалях, значках и казачьих папахах! Такие дураками-работягами не будут!

Но остались только будни и тяжёлая работа, терпение и выдержка. Это труднее. Братьям Донбасса выпало неизмеримо больше и дольше военного лиха! Они пока не часто поминают «Сбербанк» и Грефа, от снарядов бы укрыться! В своё время придут, надеемся, и на Донбасс только мирные заботы.

А братья абхазы, осетины, лезгины и многие другие твёрдо знали наперёд где найти себя в России и как реализовать свои способности! Рынки, торговля, ларьки – кто оборотистей, нахрапистей – не пропадёт. Российскому чиновнику и «менту» все народы равны, с каждого возьмёт свою долю и наладит внешнее равновесие и спокойствие! На крайняк можно кинуть клич – «Абхазы! Наших бьют!» В Грузии так не крикнешь!

Хотя и от пособий и различных минималок братья «южные россияне», а в особенности никогда не отказывались. Мы же не звери-бандеровцы, это они не платят пенсии жителям территорий ДНР и ЛНР! Россия исправно платит все пособия многодетным матерям в хиджабах, мужья которых в это время бегают с пулемётами по пустыням Сирии и глухим заповедникам гор Кавказа! Мы величественная и великодушная федерация или того хлеще - империя! Есть малые и большие народы, имперское и национальное сознание. Мы - большой, добрый и великодушный имперский народ. Это успешно внушают нам родные российские вожди, мастодонты политики и мэтры культуры! К нам возвращаются братья! А несознательный небогатый элемент русского народа гонит от себя горькую мысль – мы смешные и затюканные лохи, и на нашей шее не только ловкачи нашей природной «элиты», но и возвращающиеся наши многочисленные «братья».

Дмитрий "Денег нет" Медведев

Михаил Делягин

Я далеко не мизантроп, но теперь думаю, что во фразе: "Никогда не думайте о людях слишком хорошо", — содержится немалая толика истины. Во всяком случае, гораздо большая, чем можно было предполагать ранее.

Совсем недавно, комментируя выступление на одном из американских экономических форумов трёх экс-министров финансов США (Генри Полсона, Тимоти Гайтнера и Роберта Рубина), которые весело рассуждали о том, как их деятельность помогла увеличивать разрыв между богатыми и бедными, я написал: "При всем ничтожестве и разложении российской элиты невозможно представить себе, чтобы в нашей стране сама мысль о сознательных усилиях членов правительства по усилению разрыва между бедными и богатыми, — а в США он так же зияющ, как и у нас, времена социального благоденствия у них прошли, — вызвала столь искреннюю и чистосердечную радость.

Более того, какими бы мерзавцами ни казались российские либералы, они просто не могут позволить себе подобных публичных заявлений: в России просто не существует аудиторий, способных воспринять их.

Конечно, веселье американской аудитории и трех бывших Министров финансов вызвано и преодолением внутреннего табу политкорректности, это выражение радости от освобожденияиз-под него, — но не только: это еще и выражение искреннего презрения к бедным, по-детски счастливое веселье над их несчастьями.

Сколь бы плохо я ни относился к российским либералам и олигархам, — у нас подобная мерзость невозможна в принципе..."

Как же я ошибался!

Во время визита в Крым, отвечая на вопрос пенсионерок о том, как им прожить на восьмитысячную пенсию и будет ли она повышена, премьер-министр РФ Дмитрий Медведев сказал: "Пенсиями будем заниматься по стране. Но мы не можем сделать только в одном месте [в Крыму. — М.Д.] Просто денег нет сейчас. Найдем деньги — сделаем индексацию. Вы держитесь здесь, вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья".

Что называется, "отлил в граните" — теперь фраза "Денег нет. Но вы держитесь!" разлетелась не то что по России — по всему миру, стала "информационным вирусом", "интернет-мемом" и живо напомнила всем, хоть немного знающим историю, про слова французской королевы Марии-Антуанетты о парижанах: "У них нет хлеба? Пусть едят пирожные!" Мудрая супруга короля Людовика XVI вместе с ним закончила свою жизнь на революционной гильотине. Медведев, судя по всему, об этой истории или не знает, или не принимает её всерьёз.

У них нет денег на пенсии для людей, которые всю свою жизнь трудились на благо родины? Это когда в бюджетных остатках чиновники "замотали" уже больше 10 триллионов рублей, "прокручивая" эти деньги через коммерческие банки?! Это когда Чубайс похваляется на телекамеру, что денег у него, ну, очень, очень-очень, очень-очень-очень много?! Это когда сами чиновники устроили для себя совершенно отдельную от "быдла" пенсионную систему, о которой даже заикаться нельзя?!

Этот пенсионный режим — привилегия исключительно правящего класса. Как только вы заикаетесь об этой системе, на вас набрасываются толпой, кричат дружно и громко. Эту привилегию правящая "тусовка" оформила только для себя и расставаться с ней никак не хочет. Именно её наличие позволяет правящему классу превратить пенсионную реформу в некий аналог вивисекции. Либеральные реформаторы, как вивисекторы, хотят экспериментировать на согражданах, как на подопытных животных, причем без наркоза. Они обкатывают на нас самые бредовые нормы, приходящие в их больные головы, демонстрируя поразительный уровень презрения и равнодушия к нашим жизням. Ведь их эксперименты к ним отношения не имеет, — у них своя пенсионная система. Пенсионная реформа создает впечатление, что вся "властная вертикаль" — и премьер-министр Медведев, в том числе — это феодальная структура, которая просто считает людьми только чиновников, а над не-чиновниками, то есть не-людьми, измывается как хочет, уверенная в своей безнаказанности.

Экономически активные граждане России прекрасно ощущают наглость либерального обмана в стиле 90-х, нацеленного на то, чтобы большинство населения просто не доживало до пенсии. То, что это отобьет последние стимулы платить налоги, — действительно, зачем это делать, раз деньги все равно отнимут, — для воспитанных Гайдаром, Чубайсом и Ясиным либералов это слишком сложно и, вероятно, просто не интересно.

При этом россияне чувствуют и главную ложь пенсионной "реформы": пенсионный кризис вызван не демографией (ибо сокращение числа работников, кормящих одного пенсионера, вполне компенсируется ростом их производительности), а безумной системой обложения фонда оплаты труда: из-за регрессивной шкалы обязательных социальных взносов бедные платят значительно больше, чем богатые. Либералы превратили Россию в налоговый рай для миллионеров и миллиардеров (в первую очередь для себя, любимых) и налоговый ад для всех остальных, — и эти "все остальные", прекрасно это ощущая, на глазах перестают платить им свои налоги. Вот и весь пенсионный кризис, — но либералы не хотят изживать его причину и переходить к принятой во всем мире прогрессивной шкале налогообложения (вместо формально плоской, а на деле регрессивной) просто потому, что, на мой взгляд, вульгарно не хотят платить справедливые налоги России. Они готовы платить налоги США, Великобритании, Германии, Франции, — кому угодно, хоть черту лысому, но только не России. А за свой непосильный труд на ниве управления российской экономикой всё равно получать государственные гарантированные пенсии, которые в разы выше "трудовых", положенных "обычным" гражданам, с их "сроками дожития"... Так что наши либералы во власти от своих американских "старших братьев" стремятся не отставать. Кто там что говорил про необходимость избавиться от "химеры совести"?

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 2 июня 2016 > № 1780253 Михаил Делягин

Спор Путина и Кудрина

Алексей Гордеев

Россия на перепутье

Нынешняя российская государственность вступила в период нестабильности, вызванной как внутренними, так и внешними причинами, взаимодействие которых друг с другом создаёт эффект "положительной обратной связи" и грозит нашей стране "срывом в штопор" с полным её разрушением.

Внутренние причины нестабильности в Российской Федерации давно и хорошо известны: далеко не передовой технологический уклад с преобладанием сырьевого сектора и производства продукции "первого передела", запредельный уровень социального и регионального неравенства, деградация социально-экономической инфраструктуры, отсутствие собственного "образа будущего". Всё это является фундаментальным фактором российской нестабильности, который за 25 лет существования РФ не удалось ни преодолеть, ни даже ощутимо ослабить.

Такая внутренняя нестабильность делает Россию чрезвычайно чувствительной к любым внешним воздействиям, а потому — с учётом её богатейшего природного потенциала — "идеальной жертвой" для внешних сил в условиях глобального кризиса, поскольку риски, связанные с конфликтом против России, выглядят минимальными — особенно в случае применения технологий "гибридной" войны, а прибыль — максимальной и даже достаточной для выхода из кризиса. Реализация данного сценария дополнительно облегчается тем, что во всех сферах российского общества достаточно сильны позиции прозападной "агентуры влияния", тех компрадорских сил, чьи интересы и активы находятся в сфере влияния "коллективного Запада" и которым любой ценой: "хоть тушкой, хоть чучелом", — нужны от Запада гарантии неприкосновенности этих интересов и активов. О том, насколько всё серьёзно, свидетельствует цифра в 1,5 трлн. долл., в которую оценивается размер "интересов и активов" российского происхождения на Западе.

Разумеется, это вызывает определённые расхождения между различными группами российской "элиты", одна из которых готова добиваться таких гарантий "с позиции силы", используя военно-политический потенциал России, а вторая намерена получить такие гарантии за счёт максимального соучастия в уничтожении России.

Однако ни те, ни другие изначально не заинтересованы в смене модели развития нашей страны, поскольку их интересы возникли, а активы получены исключительно в рамках нынешней модели, а значит — отказ от неё "сломает" всю отлаженную систему выкачивания сверхприбылей за счёт эксплуатации населения России и распродажи её природных ресурсов. Никто не готов ни рубить "трубу", на которой сидит, ни слезать с этой "трубы". Такова, в самом простом и кратком изложении, геостратегическая ситуация современной России.

Поскольку события последних лет показали, что без решения "российской проблемы" "коллективный Запад" не может чувствовать себя в безопасности и беспрепятственно "решать вопросы" в нужном для себя формате в других регионах земного шара, давление США и их союзников на Россию будет усиливаться вплоть до масштабного военного конфликта, который, по сути, был начат уже больше двух лет назад, победой "евромайдана" в Киеве. Необандеровская антироссийская Украина должна была спровоцировать войну с Россией, чем она и занимается постоянно — правда, с "незалежным" КПД. Тем не менее, введенные "коллективным Западом" антироссийские санкции, наращивание сил НАТО в странах Восточной Европы, размещение систем американской ПРО (и ракет средней дальности) в Польше и Румынии, заявленная недавней встречей "Большой семёрки" линия на дальнейшую конфронтацию с Россией, — всё это свидетельствует о том, что США и их союзники продолжают считать Россию лакомой для себя жертвой и вовсю делят шкуру всё еще не убитого ими русского медведя.

В этих условиях позиции "силовой" и "компрадорской" группировок внутри российской "элиты" становятся всё менее совместимыми между собой, что лишний раз подтвердил ставший достоянием гласности инцидент между президентом РФ Владимиром Путиным и экс-министром финансов РФ Алексеем Кудриным, когда в ответ на предложение последнего "снизить конфронтацию с Западом", в том числе — путём уступок по Донбассу и Крыму, главой государства было заявлено, что Россия не будет торговать своим суверенитетом. Другими словами, экономическая изначально дискуссия в результате приобрела и военно-политический характер, что свидетельствует о чрезвычайной степени серьёзности ситуации.

Показательно, что информация об этом появилась несколькими днями позже в газете "Ведомости", которая принадлежит западному консорциуму, где главную роль играет Financial Times, а это явно рука английских разведывательных служб, то есть Лондон таким образом показал свою заинтересованность в обострении ситуации внутри России, стремясь окончательно вбить клин между указанными выше группами российской "элиты".

Видимо, угроза раскола внутри "властной вертикали", который неизбежно пройдёт "от Москвы до самых до окраин", на фоне угроз "семёрки" и НАТО, должна была повлиять на позицию "силовиков" во главе с Путиным. Однако данная позиция была подтверждена "хозяином Кремля" и в ходе его визита в Грецию, где Путин на пресс-конференции заявил, что тема Крыма закрыта волеизъявлением его жителей, а ситуация на Донбассе должна быть решена в рамках Минских соглашений: децентрализация украинского государства с особым статусом для нынешних народных республик, амнистия, прекращение боевых действий, выборы под международным наблюдением.

Несомненно, одним из важных факторов такого позиционирования, наряду с неоспоримыми успехами отечественного оружия на Ближнем Востоке, является укрепление российско-китайского стратегического союза, в том числе — руками его геополитических противников. Так, на той же встрече "семёрки" её участники активно осудили "безответственную" политику КНР в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях, выдвинув официальному Пекину целый ряд обвинений и требований.

Понятно, что такая политика "коллективного Запада" только усиливает готовность КНР и РФ защищать свои интересы "рука об руку и плечом к плечу".

Однако, если в самое ближайшее время Кремль не предпримет целый комплекс давно назревших и даже перезревших мер, направленных на развитие социально-экономического потенциала России, устранение накопившихся и продолжающих расти между различными регионами и социальными группами внутри страны конфликтных потенциалов, если открытое и скрытое сопротивление "компрадоров" не будет преодолено и нейтрализовано, эта "партия измены" в условиях "гибридной агрессии" со стороны "коллективного Запада" неизбежно сыграет роль "пятой колонны", которая поведёт за собой социально недовольные российские массы..

Ситуация для Путина и его "силовиков" будет ухудшаться также вследствие регионально-пограничных конфликтов, которые по завершении президентской кампании раскрутит "вашингтонский обком" (Закавказье, Средняя Азия и Украина). И, если исламский радикализм уже переориентирован против России и русских в ходе сирийской кампании, то "бандеровский" Киев окажется наиболее опасным и сильным, пышущим смертельной ненавистью противником, наносящим удары по нашей территории. И тогда попытки некоторых "кремлёвских умиротворителей" бандеровского Киева вернуть Донецк с Луганском под "незалежный" суверенитет, могут превратить весь нынешний украинский ужас в российскую реальность. Вот что стоит за фразой Кудрин о необходимости "снижения геополитической напряженности" со стороны Москвы. "Хочешь мира — готовься к войне". И вместо заигрывания с "западными партнёрами" уже сегодня надо брать на вооружение мобилизационную модель экономики. Завтра будет поздно.

Мы-то держимся...

Денис Тукмаков

Путин — на Афоне, Савченко — дома, Крым — в России

Минувшая неделя оказалась щедрой на начальственные откровения, долгоживущие мемы, тревожные обмолвки. Вброшенные разными персонами в одно и то же время, они вдруг соткались в странный узор, в переплетениях которого нам волей-неволей жить. Всмотримся в этот рисунок, поиграем с клубком ассоциаций, попытавшись понять, что происходит.

"Мне в голову приходит известная российская поговорка: "Дай бог вашему теляти нашего волка съесть", — с недоброй усмешкой произнёс Владимир Путин, комментируя в пятницу, по пути к милому сердцу Афону, к верховной стасидии, слова Петра Порошенко про "вернули Савченко — вернём Донбасс и Крым". Вопрос по Крыму закрыт, заявил Путин, это историческое решение крымчан, обсуждать тут нечего — всё вроде бы ясно, но что за поговорка? Причудливая какая-то.

Зачем он так сказал? Обычно говорят иначе: "Нашему бы теляти да волка поймати". И мыслится в этом пожелании хоть и почти несбыточное, но вовсе не невозможное чудо: "Иногда удаётся и теляти волка поймати, а Пожарский не из простых воевод…" — читаем у Загоскина. Да и в образе "товарища Волка", по путинскому же памятному признанию, в мире все последние годы выступала никак не Россия.

Впрочем, в том "теляти" куда отчётливей слышится другой "телок" — тот, что двух маток сосёт. Ласковый, милый такой, украинский. Чуточку нацистский, правда, но всё равно взывающий к гуманизму и состраданию. Именно "соображениями гуманизма" объяснил Путин своё помилование Надежды Савченко, убийцы и садистки, босоногой "Жанны д’Арк в вышиванке", разменянной на двух русских бойцов, которых во Внукове не встречал никто кроме их жён.

Вокруг этого обмена русская публика, привычно расколовшаяся на два лагеря, подняла уже немало заздравных чаш, проплакала немало слёзок. По прошествии недели стало ясно: скептики, пожалуй, правы, раззадоренный "молочком" украинский телок теперь жаждет кровушки. Отчего бы ему не задрать ещё немного волков, если ему за это ничего не будет?

Тем же человеколюбием через сутки после помилования путинский пресс-секретарь "оправдал" готовность Порошенко схарчить и народные республики: "Если он имел в виду, что он намерен вернуть Донбасс, руководствуясь соображениям гуманности, то такое заявление можно поддержать. И, собственно, это то, на что мы и надеемся в Москве". Эта фраза Пескова прозвучала столь коряво, что на следующий день Путину в Греции пришлось, по сути, дезавуировать её, прибегнув к старой доброй риторике о "соблюдении Минских соглашений". И всё же Песков сказал, что сказал, — понять бы ещё, для кого именно?

Для нас, его сограждан? Но в истории с Савченко самым скверным является то, что с нами-то, похоже, никто и не думал откровенничать. Никто не поторопился объяснить, каким же образом остервенелая сучка из неонацистского "Айдара", главный жупел официальных российских медиа на протяжении двух последних лет, оказалась вдруг предметом нашего торга с теми, кого те же самые СМИ два года подряд именовали не иначе как "хунтой" и "фашистами", ответственными за гибель тысяч людей.

Мы проявляем гуманизм к хунте? Мы уже торгуемся с фашистами? Разве никто не учил нас, что торговаться с отморозками — даже ради жизни двух человек — чревато тем, что они превратят это в бизнес? На Украине — да и в России, кстати, — уже раздаются призывы "хватать следующих русских" на обмен.

Увы, все эти кремлёвские жесты и фразы — про Савченко и Донбасс — обращены словно не к нам, а к внешним "тиграм" и "гиенам". Произнесены для пары десятков ушей в мире — без особой заботы о том, что их услышат ещё полторы сотни миллионов человек. Которые не дураки — поняли бы всё, если бы им нормально втолковали: ради чего всё это творится. Нет, я не спорю: тайная дипломатия, секретные договорённости, манёвры посвящённых — это святое, без этого никуда. Но в вопросе, который затрагивает уже не умы, а высокие чувства соотечественников, — с людьми чуть бережнее надо бы, нет?

Но что же тигры с гиенами? О, в освобождении Савченко они разглядели ровно то, что желали увидеть: Россия прогибается, санкции действуют! Их поэтому нужно непременно продлить — и требовать новых уступок. Характерен комментарий главы американского госдепа Джона Керри: "Её освобождение после долгих испытаний, включающих одиночное заключение, является важной частью выполнения обязательств, которые взяла на себя Россия, подписав Минские соглашения, и должно стать толчком для их полного выполнения". "Обязательств"? "Подписав"? Разве Савченко была прописана в "Минске-2"? О чём он вообще?

О чём, о чём... О Крыме, например. Пока телок в Киеве точит рожки, просвещённая Европа действует тоньше. В пятницу британский парламентарий Криспин Блант предложил России "восстановить свой моральный авторитет" — "формально" вернув Крым Украине и проведя на полуострове "повторный референдум под международным наблюдением". Даже интересно, как отнесётся к этому соблазнительному предложению российский истеблишмент? Что думает на этот счёт Герман Греф, буквально в тот же день заявивший, что до снятия санкций "Сбербанк" в Крым не вернётся? А как бы прокомментировал это Алексей Кудрин, без пяти минут главный экономист страны? А нынешний, пока ещё, премьер-министр Дмитрий… хм, стоп!

Гениальная в своём непроходимом оптимизме фраза Медведева "Просто денег нет… Вы держитесь здесь, вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья!" — которой он отшил крымского пенсионера с его восьмитысячной пенсией, прозвучала, пусть и не нарочно, как оставление в беде и чуть ли не признание в сдаче — ещё не самого Крыма, но амбициозных планов построения суверенной "импортозамещающей" экономики, которой были бы нипочём все эти ваши санкции.

"Денег нет, но вы держитесь!" — это не только "смысл и назначение" российской экономической политики всех последних, да и, похоже, будущих лет. Не только "символ веры" либералов во власти, истосковавшихся по свежим западным кредитам при цене барреля в полсотни баксов. Это ещё и намёк на то, что у непоименованных, но подразумеваемых "хозяев жизни" денежки всё-таки имеются — сколько бы уголовных дел против них ни возбуждалось. И прекращалось. И возбуждалось вновь.

Пока же Путин на Афоне отмаливает чьи-то грехи — или венчается на царство, — хочется сказать вот что. Мы-то держимся. И выдержим всё: новые годы безвременья, отступлений, уступок. Новую Савченко и старого Кудрина. Но только не сдачу Крыма. Только не Крыма.

Сергей Карпов: «Нельзя углублять ров между отцами и детьми»

Андрей САМОХИН

В начале апреля указом Владимира Путина был создан Фонд «История Отечества». В совет организации вошел и президент исторического факультета МГУ, академик РАН Сергей Карпов. Он согласился побеседовать с газетой «Культура» о целевом назначении новой организации на фоне происходящих в стране и мире жарких политизированных «битв за прошлое».

культура: В чем Вы видите главные задачи и специфику деятельности Фонда?

Карпов: Они обозначены в президентском указе: «популяризация российской истории в нашей стране и за рубежом, сохранение исторического наследия и традиций народов России, поддержка программ исторического просвещения». Это и помощь в инициативных проектах, призванных разъяснять и популяризировать историю Отечества, например документальных и художественных фильмов, просветительских порталов; и выделение грантов, и проведение экспертиз и конкурсов, поддержка издательской и выставочной деятельности, организация международных форумов и конференций, поощрение лучших педагогических работников, забота об исторических памятниках. Сейчас разрабатываются программа, основные направления, а также формируется координационный экспертный совет, который будет внимательно отслеживать рациональность и прозрачность экономической составляющей, исключит дублирование с такими научными фондами, как РГНФ, РФФИ. Более предметно о проектах говорить пока преждевременно.

культура: Что сегодня больше угрожает России — намеренное искажение истории со стороны недругов или элементарное невежество подрастающих поколений?

Карпов: К такому явлению, как искажение исторической правды, надо подходить системно. Следует выделить несколько разных пластов и, соответственно, реагировать на каждую составляющую. Первое — прямая подтасовка, фальсификация данных. Отвечая, нужно квалифицированно представить документальные и вещественные свидетельства, опровергающие ложь. Гораздо опаснее построения, основанные на полуправде, абсолютизация отдельного факта или события, вырванного из контекста с приданием ему самодовлеющего значения. Противодействовать можно, только восстанавливая всю картину происходившего. Например, пресловутый «пакт Молотова — Риббентропа», который часто используется для политических обвинений, невозможно рассматривать, скажем, без документов «Мюнхенского сговора» и его последствий. Ну а третий пласт — как раз невежество, о котором вы говорите. Может ли оно быть «наведенным»? Безусловно. Для этого достаточно просто разрушить систему обучения, сбив логику постижения материала, выбросив или обеднив до схемы целые исторические эпохи и узловые моменты, смешав и уравняв понятия из разных областей по типу «кислое и зеленое», сделав предмет непонятным и скучным. Это относится и к школьной, и к вузовской программе.

В нашем обществе распространен симптом всезнайства, особенно часто проявляющийся в области истории. Его легко разглядеть в различных СМИ, особенно в сетевых блогах. Люди, прочитав одну-две книжки, а то и пару-тройку статей по теме считают, что могут авторитетно высказываться, спорить даже с профессиональными историками, причем с предварительно сформированной установкой: «есть мое мнение, а все остальные неправильные». Картина усугубляется тем, что многие сограждане, воспитанные еще в СССР, подспудно доверяют любому печатному и тем более эфирному слову. Невежество части журналистов или же намеренная подтасовка фактов уводит большие массы некритично мыслящих людей в дебри ложных трактовок и откровенных фантазий на тему истории. Противодействовать этому надо укреплением исторического образования и самообразования. Важны источники проверенных знаний, и одним из них, к примеру, является Большая российская энциклопедия, по многим параметрам превосходящая своих предшественниц.

Сейчас наметился долгожданный отход от тенденции небрежения к гуманитарному знанию, характерного для всего постсоветского периода. Руководство страны, президент лично обратили внимание на нетерпимую ситуацию с преподаванием истории. Число вариантов учебников сокращено, на основе широкого обсуждения принят государственный историко-культурный стандарт для школьного предмета. Главное, что в нем прописаны те знания по истории нашей страны, которыми должен обладать ее гражданин независимо от профессии. Это можно назвать ориентацией в пространстве-времени. Нельзя такие стандарты менять бесконечно — запутаны оказываются целые поколения, углубляется ров между отцами и детьми. К сожалению, распоряжения высшего руководства страны, направленные на усиление роли исторического знания и русской словесности, в воспитании подрастающих поколений, часто исполняются чиновниками от образования формально, а то и с точностью до наоборот. Ужимаются часы, сокращается набор по гуманитарным специальностям в региональных вузах, профиль подготовки связывается не столько с ее фундаментальностью и универсальностью, сколько с изменчивой и сиюминутной конъюнктурой рынка. Квота для гуманитарных дисциплин невелика даже в фондах, специально созданных для поддержки науки и образования.

Будучи председателем жюри на многих Олимпиадах по истории, хотел бы уточнить, что хотя ситуация со знанием истории в целом невеселая, но от школы к школе неровная: все зависит от учителей и организаторов процесса на местах. А еще — от самого «климата» в государстве: если дети видят страну-победительницу, державу, отстаивающую свои ценности и привлекающую ими другие народы, — это одно. Если же в обществе депрессия, цели и задачи развития сформулированы неясно, а действия властей хаотичны и непоследовательны — это совсем другое. Примеры того, к чему это приводит, есть в изобилии. К счастью, не у нас и не сейчас.

культура: Следует ли, на Ваш взгляд, изживать в школе «многовариантность» преподавания истории, восстанавливать линейный, в отличие от нынешнего «концентрического», метод подачи материалов?

Карпов: Я сторонник восстановления полной обязательной для всех «линейки» — последовательного изучения исторических эпох и периодов с младшей школы и до выпускного класса, которое было в советской школе, а ранее в гимназиях Российской империи. Что касается вариативности, то выбор у учителя должен оставаться, но, например, в подборе материала и способах его истолкования на уровне дополнительных, а не главных вещей. Например, применительно к литературе: какое произведение Достоевского читать и разбирать, однако никак не между Достоевским и модным современным писателем. Следует вернуть нарушенную иерархию приоритетов, воспитывать любовь к предмету, а не отвращать от него формалистическими экзерсисами или натаскиванием на тестовые задания. Учеников надо не уводить от проблем, а привить им вкус самим размышлять над тем, «с чего начинается Родина».

культура: Кстати, а «с чего же она начинается»? С «пыльной буденовки»? С «Повести временных лет»? Еще недавно нам пытались навязать, что она начинается с первых указов Ельцина…

Карпов: «В начале было Слово». Родина начинается со слов, которые мать и отец говорят своему ребенку. А укрепляется любовью — к родным и близким, товарищам по детскому саду и школе, природе, былинным героям. В свою очередь это станет базисом для последующего желания воспринять все культурное наследие предков. В России давным-давно была разработана педагогическая система соответствия познания школьниками этапов истории их разным возрастным периодам… Допустим, в младенчестве дедушка и бабушка рассказывают дитяти о старом доме в деревне, своих родителях, затем в ход идут сказки, басни, эпос. В 5-м классе лучше всего проходить древний мир, героев античности. Уже через год ученик подготовлен к изучению Средневековья, «рыцарской эпохи». А в 7-м можно приступать к древней русской истории, и так далее. Эту выверенную систему всю изломали в 90-е…

культура: Адаптированные былины и мультики про русских богатырей в СССР еще в детском саду рассказывали и показывали. Равно как и в буденновцев играли — верхом на стульях, с пластиковыми шашками…

Карпов: Многое из опыта прошлых поколений стоило бы осмыслить и вернуть. Но еще важнее, чтобы «идеологи» нашего образования, педагоги и методисты, внедряя те или иные методики и новации, больше думали о психологии детей именно этой, нашей эпохи, не губили интерес к предмету, принуждая выполнять задания, которые на деле могут (да и то не всегда) выполнить только их родители, притом если хорошо учились в советской школе. Дети тянутся к предметам, которые можно потрогать и на которые можно посмотреть. Неплохо выпускать больше игрушек, связанных с историей Отечества. Вспомним оловянных солдатиков разных армий, которыми мы когда-то увлекались, устраивая свои баталии и узнавая свою историю. А с другой стороны, необходимо чаще водить школьников, да и студентов, в музеи, показывать реальные вещи прежних эпох, рассказывать о них …

культура: История — оружие в гибридной войне, ведущейся против России?

Карпов: Это действенный инструмент самосохранения нации: потеряв свою историю, то есть знание о ней и ее понимание, народ обречен. К примеру, он не сможет понять, а зачем защищать страну от «гораздо более умной нации», как лакей Смердяков в «Братьях Карамазовых» рассуждает. Он не постигнет, какие у государства геополитические интересы в мире, кто союзники, кто исторические соперники… Правильно преподаваемая история вместе с литературой и русским языком нарабатывают умение грамотно и, если надо, кратко выразить свою мысль, отделить основное от второстепенного, на что нынче способны немногие молодые люди. Я, кстати, провожу со своими студентами тренинг, ставя им задачу изложить с разной степенью подробности одну и ту же концепцию: за 3 минуты, за 12 минут и за полчаса.

культура: Должна ли, на Ваш взгляд, просветительская активность фонда распространяться через границы РФ — как инструмент российского влияния?

Карпов: Безусловно. Пока изучение истории России за рубежом — совсем узкий сегмент знаний. И чаще всего искаженный. Нужно активно готовить курсы, пособия по этому предмету на иностранных языках, увязывая исторические знания с презентацией русской культуры, литературы, как это давно делают хорошие зарубежные центры — немецкий «Гёте-Институт», китайский «Институт Конфуция». Подобные организации необходимо открывать в различных странах, прививая через них любовь к нашей культуре и народу, ее создавшему; знание и понимание истории России. Сейчас такого понимания нет. Мне это известно, поскольку я читал лекции по своей специальности — истории Византии, Причерноморья во многих зарубежных университетах. Слушают все с большим интересом, но знаний о восточнохристианском ареале в целом немного. Задача фонда укреплять и мотивировать такой интерес.

культура: Последнее время активизировались попытки стравить к грядущему 100-летию Октябрьской революции современных «красных» и «белых» в патриотическом сегменте общества…

Карпов: История не сводится к дихотомии двух цветов, в ней гораздо больше красок. Многим тяжело постичь, что старую имперскую Россию перевернул не Октябрь, а Февраль 1917-го, большевики же победили лишь на гребне событийной волны. Мы намерены в следующем году организовать международную конференцию, на которой попытаемся перевести научно-общественный диалог о 1917-м с «черно-белого» на «многоцветный» язык, заново осмыслив все плюсы и минусы революции для нашей Родины и общую трагедию Гражданской войны. Силы, работающие на новый национальный раскол в стране, безусловно, существуют. Они стремятся актуализировать и радикализировать разномыслие, которое всегда присутствовало в обществе. Задача историка — не ангажированное участие на какой-либо стороне, а спокойное представление и разъяснение фактов. Объединяющим началом должны стать геополитические интересы России и защита ее граждан, в том числе их духовных потребностей.

культура: Нужны ли нам новые государственно-исторические праздники или реанимация забытых старых?

Карпов: Народные праздники, как тропинки в парке, — люди сами их прокладывают. Глупо директивно навязывать прямые дороги, лучше положить асфальт по натоптанным направлениям. Есть немало исторических свершений и личностей, которых стоило бы увековечить в календаре. Но для начала надо, чтобы их узнали, не спеша обсудить, поставить памятники… Некоторые даты со временем могут и прижиться.

культура: В «перестройку» как из рога изобилия посыпались публикации, развенчивающие различные «мифы», некоторые сделали себе имя на этом, а у части интеллигенции развился в итоге скептический релятивизм по отношению к собственной истории…

Карпов: В том «развенчивании» было много собственной мифологии авторов или каких-то политических групп, хватало откровенных домыслов. Но даже там, где из архивов выдергивалась некая информация (часто второстепенная), действительно обойденная ранее молчанием, это делалось опять же, как правило, без разъяснения исторического контекста формирования «мифа». К сожалению, большинство подобных публикаций, видимо, входило во внешний план дегероизации русской истории, что не делает чести их сочинителям — сознавали они данное обстоятельство или нет.

культура: Как Вы относитесь к известной остроте: «история России непредсказуема»?

Карпов: Как профессионал я за историю не политизированную, а верифицированную, то есть базирующуюся на доказанных фактах. Безусловно, каждое поколение создает свою историю, идя от собственного опыта и ценностных ориентиров, от расширения информационного поля. Это нормально. Главное, чтобы конфликт этих версий прошлого не становился орудием непреодолимого противостояния.

Россия > Образование, наука > portal-kultura.ru, 2 июня 2016 > № 1779345 Сергей Карпов

Стремиться к победам — клянусь!

Наталья МАКАРОВА

В подмосковном парке «Патриот» состоялся слет военно-патриотического движения «Юнармия». Около пятисот ребят, особо отличившихся в учебе и спорте, съехались со всей страны. Этот отряд — лишь первая ласточка, скоро новая организация широко зашагает по городам и весям.

Предваряя нападки критиков любой инициативы сверху, стоит оговориться, что речь не идет о «ползучей милитаризации». Просто учебно-образовательные и технические возможности Минобороны огромны — теперь, по словам Сергея Шойгу, они послужат подрастающему поколению. Знакомство с первыми юнармейцами — в специальном репортаже «Культуры».

Мальчишки и девчонки из 85 российских регионов знакомятся друг с другом и делятся впечатлениями. Они уже посетили военно-исторический комплекс «Партизанская деревня», осмотрели боевую технику различных периодов, вплоть до самых современных образцов. Впереди ждет торжественная часть — напутствие министра обороны и знаменитых российских спортсменов. Ребята подтянуты и собранны, вовсю щеголяют новой формой, разработанной специально для «Юнармии» — брюки, футболки, алые береты. Грудь каждого украшает значок с изображением орленка и звезды, выполненный, как у пионеров советской эпохи, в красно-золотой гамме.

— Орленок выбран не случайно — он младший символ в ряду старших и великих. Орел — герб государства российского. Это царь птиц, олицетворение власти и обороноспособности, это зоркость и мужественность, воплощение мощи юности и бодрости духа, — напутствует бравую молодежь начальник ЦСКА полковник Михаил Барышев. — Юнармейцы, теперь от вас зависит будущее России! Будущее — это вы!

Такой посыл понятен, эти ребята представляют поколение, на котором лежит огромная ответственность. «Юнармия» призвана стать авангардом в «Российском движении школьников», созданном 29 октября прошлого года указом президента РФ. Юнармейское направление существовало и в СССР, в конце 80-х оно объединило молодежные военно-патриотические клубы на базе общественных организаций ветеранов Великой Отечественной. Идея же воссоздания принадлежит министру обороны. Владимир Путин ее поддержал.

В мае звание юнармейца первыми получили 104 школьника из Ярославля, затем к ним присоединились ребята, показавшие успехи в учебе и спорте, из Москвы, Севастополя, Самары и Волгограда. Процесс постепенно охватывает всю страну: скоро на просторах седьмой части суши появятся сотни юнармейских центров. Получить орлиный значок смогут дети старше десяти лет. Счастливчиков ждут военно-спортивные игры, вахты памяти и походы по местам боевой славы, а также посты у Вечного огня, обелисков и мемориалов. Кроме того, глава Минобороны пообещал и другие эксклюзивные подарки от своего ведомства.

— У вас будет возможность летать на самолетах и прыгать с парашютом, погружаться под воду, отправляться в походы на наших боевых кораблях и подлодках. Вы сможете стрелять из всего, что стреляет, кроме ракет. И ездить на всем, что у нас есть, — объявил Шойгу, уточнив, что юнармейцам доверят показать себя в военных парадах, разрешат побывать на «Международных армейских играх», «Авиадартсе», Дне инноваций Минобороны и других мероприятиях.

Но воспитание физической силы и выносливости отнюдь не главное.

— Мы хотим, чтобы вы могли гордиться подвигами отцов и дедов, чтобы были готовы к свершению больших, серьезных шагов в жизни, к каковым относится служение Родине. Необязательно это будет армия, и необязательно мы предполагаем подготовить вас к воинской службе, — подчеркнул министр.

По его словам, цель движения в том, чтобы каждый юнармеец искренне верил в Отечество, любил его, помнил даты и вехи становления государства, знал, к чему можно и должно стремиться. Потому будут проводиться исторические олимпиады и реконструкции.

В столичном регионе для воспитания настоящих интеллектуалов и патриотов уже созданы все условия. На базе ЦСКА в Москве оборудована комната юнармейца, поражающая воображение обилием современных обучающих устройств. На стенах расположены три проектора для показа фильмов и презентаций. Перед началом киносеансов столы и стулья складывают, а вместо них размещают мягкие пуфы — получается домашняя атмосфера.

Есть тут даже очки дополнительной реальности — напоминают те, что дают в кинотеатре для просмотра 3D-картин. Но здесь у них куда более серьезное предназначение: в эти чудо-очки загружают учебные материалы. Надеваю гаджет, жму всего на пару кнопок — и перед глазами раскрывается во всем своем великолепии наш Дальний Восток. Вместо сухой статистики черно-белых страниц — яркий видеофильм, рассказывающий о природе и людях ДВФО. Численность населения, виды животных и другие данные — в графиках и рисунках. После подобного кино сложно отделаться от желания продолжать знакомство с невероятной красотой родных ландшафтов.

От традиционных книг авторы уникальной комнаты не отказываются — здесь собраны коллекции изданий о легендарных научных экспедициях, биографии знаменитых русских исследователей, литература по истории. А еще на столах огромные атласы и географические альбомы — чтобы поднять такой, двум мальчишкам приходится объединить усилия.

Невозможно не заметить лежащего Гошу — это робот-тренажер, на котором ребята будут учиться оказывать первую медицинскую помощь. Он интерактивный, все свои действия по спасению Гоши можно увидеть на экране. Тут же система разбирает ошибки юных санитаров. В тематическом уголке размещены макеты автомата Калашникова, винтовки Мосина, пистолета-пулемета Шпагина. Юнармейцам предстоит постичь навыки сборки и разборки огнестрельного оружия. А угол напротив наглядно рассказывает об основных «морских» узлах — и в альпинизме, и в хозяйстве пригодится.

— У меня захватило дыхание, когда я сюда вошла впервые. Вроде бы обычный учебный класс, но столько всего интересного, — поделилась впечатлениями восьмиклас­сница столичной школы №1228 Мария Федорова. — Я профессионально занимаюсь волейболом в ЦСКА и хорошо учусь: меня очень обрадовало, что в «Юнармии» можно совместить любовь к спорту и тягу к наукам.

Такие комнаты откроют повсеместно. Здесь будут проходить еженедельные 45-минутные занятия для школьников по целому ряду дисциплин, различные мастер-классы, встречи с заслуженными людьми, в том числе прославленными спортсменами. Многие из них призваны курировать юнармейцев. Начальником главного штаба движения избран бобслеист Дмитрий Труненков. Первые участники получили значки из рук Ирины Родниной, Алексея Немова, Александра Зубкова и других олимпийцев. Некоторых заветным орленком наградил сам Сергей Шойгу.

Чтобы вступить в «Юнармию», необходимо произнести клятву.

— Стремиться к победам в учебе и спорте, вести здоровый образ жизни, готовить себя к служению и созиданию на благо Отечества — клянусь! Чтить память героев, сражавшихся за свободу и независимость нашей Родины, быть патриотом и достойным гражданином России — клянусь! — повторяет для «Культуры» любимые строки одиннадцатиклассник из Смоленска Алексей Новиков. Ему новое движение уже подарило друзей со всей страны. — Тут собрались интересные, образованные, амбициозные ребята из разных городов, которым небезразлична история и судьба Отчизны. Присоединиться к ним — отличный шанс для саморазвития.

У движения уже есть собственный флаг и даже гимн — песня «Служить России». Скоро увидят свет пилотные номера газеты «Юнармия» и журнала «Юнармеец». Авторами изданий станут сами ребята. После слета они не прощаются, надеются скоро увидеться вновь на спортивных соревнованиях. Центральной площадкой для юнармейских мероприятий станет парк «Патриот» в подмосковной Кубинке и его филиалы в военных округах, а также объекты ЦСКА и ДОСААФ. А в следующем году перед мальчишками и девчонками откроют свои двери около 500 летних лагерей.

Сегодня, 2 июня, в Москве состоялась внеочередная конференция Федерации бобслея России (ФБР), на которой присутствовал заместитель министра спорта Российской Федерации Юрий Нагорных. В рамках этого мероприятия состоялись выборы президента ФБР. На высокий пост претендовали два кандидата: двукратный олимпийский чемпион по бобслею Александр Зубков и бывший главный тренер сборной команды России Владимир Любовицкий (в настоящее время главным тренером национальной сборной является канадец Пьер Людерс – прим. ред.). Большинством голосов (12 против семи при одном воздержавшемся) победу одержал А. Зубков.

Ю. Нагорных от имени министра спорта Российской Федерации Виталия Мутко поздравил нового президента ФБР с избранием. В интервью журналистам по итогам конференции он отметил: «Мы много работали в последние годы с Александром Зубковым в разных качествах – и спортсмена, и руководителя ЦСКА, ответственного за зимние виды спорта. Александр – великий спортсмен! Таких ярких, харизматичных лидеров должно быть больше – способных, имеющих авторитет на самых различных уровнях. Думаю, Александр Зубков к этой работе готов».

В свою очередь А. Зубков поблагодарил всех, кто поддержал его кандидатуру. Он поделился некоторыми планами с представителями средств массовой информации. Так, говоря о Чемпионате мира по бобслею и скелетону 2017 года, который пройдёт в Сочи (Краснодарский край), он выразил осторожный оптимизм: «Конечно, все у нас на домашнем Чемпионате мира хотят видеть повторение результатов, достигнутых на зимней Олимпиаде 2014 года. Но это будет очень сложно. Я считаю, что если мы будем бороться за призовые места и будем входить в тройку призёров, это будет очень хорошо, поскольку наши конкуренты развиваются и двигаются вперёд». Он подчеркнул, что сборные Германии, Латвии, Республики Корея, Швейцарии являются сильными соперниками, но высказал надежду, что российские спортсмены смогут проявить свои лучшие качества в борьбе за высокие результаты. В ближайшее время А. Зубков намерен встретиться с тренерским штабом и членами сборной команды и выслушать их мнения и предложения по совершенствованию процесса подготовки к предстоящим соревнованиям.

Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации сообщает, что по состоянию на начало июня 2016 года число регионов России, в которых действуют соглашения об опытной эксплуатации государственной информационной системы жилищно-коммунального хозяйства («ГИС ЖКХ»), достигло 66.

Соглашения об использовании системы на территории субъекта вступают в силу в случае предоставления более 20% необходимых сведений. Так, ресурсоснабжающие организации обязаны в установленные сроки размещать информацию о поставляемых коммунальных ресурсах, управляющие организации — о договорах управления и предоставляемых коммунальных услугах, о приборах учета, используемых при расчете платы за жилищно-коммунальные услуги. Органы власти обязаны размещать информацию о региональных и муниципальных программах и планах в сфере ЖКХ, о предоставляемых мерах социальной поддержки, органы госжилнадзора — информацию о выданных лицензиях управляющим организациям, плановых и внеплановых проверках, и их результатах.

66 регионом, который выполнил необходимые требования, стала Чеченская Республика. В апреле 2016 года соглашения вступили в силу в Кемеровской, Костромской, Новосибирской, Ростовской, Тверской областях и Республике Мордовия. В мае 2016 года — в Амурской, Вологодской, Томской, Тюменской областях, Камчатском крае и Удмуртской Республике.

К 1 июня 2016 года Чеченская Республика достигла предусмотренных соглашением промежуточных показателей по регистрации в системе управляющих и ресурсоснабжающих организаций, товариществ собственников жилья, жилищных кооперативов, а также размещению информации по домам.

«Всего соглашения вступили в силу в 66 субъектах РФ. Это означает, что в данных субъектах процесс внедрения “ГИС ЖКХ” идет более высокими темпами, благодаря проделанной работе региональных органов власти», — отметил замглавы Минкомсвязи России Михаил Евраев.

В настоящий момент регионы, предоставившие наибольший объем информации для размещения в системе «ГИС ЖКХ» — это Белгородская, Оренбургская, Тульская, Ярославская области, а также Республики Башкортостан и Калмыкия.

Заместитель министра связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Алексей Волин принял участие в работе Третьей ежегодной конференции кабельной и медиаиндустрии «Глобализация рынка и развитие бизнеса операторов цифрового телевидения», которая проходит 2–3 июня в Крыму.

В своем докладе Алексей Волин отметил ряд тенденций, которые наблюдаются в сфере телевизионного вещания. В частности, телевидение становится многоэкранным и интерактивным; сокращается доля эфирного ТВ, которое сдает свои позиции кабельным сетям, спутниковым операторам, интернет-телевидению (ОТТ — Over the Top, IPTV) и другим современным способам передачи контента; увеличивается доля платных сервисов и услуг; появляется возможность просмотра потокового видео и отложенного просмотра. Каждый оператор получил возможность собственного измерения аудитории, сбора данных о поведении каждого потребителя; происходит консолидация рынка крупными игроками, как в телевидении, так и у операторов.

Замглавы Минкомсвязи России сообщил, что государство не планирует новых крупных вложений в отрасль после завершения федеральной целевой программы по созданию инфраструктуры цифрового телевидения. По его словам, на этом социальная функция государства, направленная на преодоление информационного неравенства, будет завершена. Далее развитие отрасли должно вестись силами самой индустрии. Алексей Волин также сообщил, что Минкомсвязь России осторожно подходит к инициированию новых законодательных и нормотворческих инициатив, исходя из того, что большинство вопросов уже урегулированы. По его мнению, любое регулирование отрасли необходимо тщательно прорабатывать с участниками рынка.

Алексей Волин также отметил, что процессы консолидации и укрупнения, которые происходят в отрасли, позитивны, потому что только крупные игроки в состоянии производить конкурентоспособный контент и участвовать в глобальной конкуренции. При этом замминистра считает, что у мелкого и среднего бизнеса остается своя ниша для выживания и развития, так как небольшие игроки более мобильны, способны на неординарные находки и решения, которые необходимы для запуска специализированных продуктов и услуг, более клиентоориентированы и способны на создание «медиабутиков».

Замглавы Минкомсвязи России отметил, что крупные глобальные корпорации являются одновременно и конкурентами и партнерами. «Глобальные игроки хорошо умеют отстаивать свои интересы и уважают силу. Поэтому, чтобы сотрудничать с ними на равных, мы и сами должны быть сильными. А государство должно создавать условия, в которых они вынуждены будут вести себя как партнеры, а не монополисты, диктующие правила игры. Такие условия отвечают интересам российского бизнеса, а значит и страны в целом», — сказал Алексей Волин.

Судоходный пролет – самый протяженный и наиболее сложный элемент в проекте моста через Керченский пролив – будет собираться на керченском берегу. Для сборки масштабной конструкции создана специальная технологическая площадка, которая впоследствии станет частью основного сооружения. Сборку самой арки строители планируют начать до конца июня.

«В Керчи на технологической площадке завершилось сооружение стапелей, где будут вестись работы по сборке арочных пролетных строений судоходной части моста. Первые поставки металлоконструкций для арочных пролетов мы ждем в июне», - рассказал руководитель Росавтодора Роман Старовойт.

Стапели представляют собой строительные леса из свай, на которых планируется сборка арочных пролетов. Для создания стапелей на глубину до 18 метров строители погрузили более 330 металлических труб разного диаметра. Рядом строятся выкаточные пирсы - по ним собранные арочные пролеты «снимут» со стапелей для перемещения в проектное положение.

Пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала обеспечит пропуск судов через свободное пространство шириной 185 метров и высотой 35 метров. Протяженность пролета – 227 метров. На создание этой части моста, по расчетам проектировщиков, уйдет более 10 тысяч тонн металла.

Фактически это два пролетных строения – под автодорожный и железнодорожный мосты. Они будут собираться из отдельных габаритных блоков металлоконструкций. В Керчь такие блоки придут по морю, а уже на стапелях технологической площадки их последовательно соберут воедино: блоки проезжей части, арки, затяжки, подвески.

На сборку судоходных пролетов уйдет около года. Затем полностью готовые пролеты поочередно «выкатят» на специально подготовленную плавсистему и доставят к месту монтажа. Сначала мостовики установят на опоры железнодорожное пролетное строение, затем – автодорожное.

«Сборка арок займет две трети наших трудовых ресурсов на керченской стороне, - рассказал заместитель гендиректора ООО «СГМ-Мост» Дмитрий Кондаков, напомнив, что в Керчи уже построен вахтовый городок на 1,5 тысячи строителей. – Судоходный пролет, думаю, - самое сложное, что нам предстоит в этом проекте. Ведь арка – сложный технический элемент, и примеров сооружения подобных конструкций в России по большому счету не так много».

На технологической площадке «Керчь» пройдет и сборка балочных пролетов для других участков моста со стороны керченского берега. Площадка, создаваемая в прибрежной акватории, включает в себя временный причал для доставки грузов, складские помещения, комплекс локальных очистных сооружений, технологическую дорогу. Здесь начинается третий рабочий мост, с которого будет вестись работа по сооружению основного моста на участке от мыса Ак-Бурун до фарватера Керчь-Еникальского канала.

При этом площадка не только выполняет вспомогательную функцию. Она – основа конструктива самого моста на его керченском участке. Устойчивые твердые глины залегают у Керчи не так глубоко, как по остальной трассе мостового сооружения, и это позволило запроектировать здесь автомобильную дорогу в насыпи. Такая насыпь протяженностью около 1,2 км будет создана на базе узкой части площадки после завершения технологических работ. Широкую же часть площадки будут использовать для работ, связанных с эксплуатацией моста.

Справка:

На железнодорожном участке применена комбинация из пролетного строения со сквозными главными фермами и аркой. Движение поездов идет по элементам фермы, при этом арка в условиях такого протяженного пролета выполняет поддерживающую функцию. Элементы фермы и арки соединены подвесными конструкциями. Такая комбинированная система обеспечивает необходимую надежность моста. На этом участке автодорожный и железнодорожный пролеты будут стоять на опорах с фундаментами, для сооружения которых на глубину от 64 до 72 метров погрузят более 100 стальных трубчатых свай.

4 июня 2016 г. глава Минприроды России в преддверии Дня эколога посетит экологическую смену в МДЦ «Артек» (п.Гурзуф, Республика Крым)

Первая экологическая смена «Заповедная страна», которая проходит в рамках II Всероссийского экологического детского фестиваля, стартовала 27 мая 2016 г.

В рамках поездки в «Артек» Сергей Донской примет участие в открытом экологическом уроке, встретится с участниками экологический смены в лагере «Лесной», осмотрит реконструируемые в соответствии с «зелеными» стандартами жилые и инженерные объекты, примет участие в акции по высадке деревьев.

Кроме того, глава Минприроды России обсудит с руководством МДЦ «Артек» вопросы развития экологического просвещения детей и молодежи, а также мероприятия образовательного профиля, которые могут войти в программу предстоящего Года Экологии в России.

В ходе посещения детского центра состоится блиц-интервью «100 вопросов Министру», на котором «артековцы» зададут главе Минприроды России интересующие их вопросы.

По итогам визита состоится пресс-подход Сергея Донского и директора МДЦ «Артек» Алексея Каспржака.

Экипаж флагмана Каспийской флотилии ракетного корабля «Татарстан» приступил к выполнению мероприятий повседневной деятельности в базе и приготовлению корабля к походу и бою в рамках решения элементов первой курсовой задачи К-1.

Это первые практические мероприятия боевой подготовки на корабле после проведения его модернизации и возвращения в пункт базирования.

Проведённые работы увеличили ресурсные и качественные показатели всех общекорабельных систем, технических средств и механизмов.

В частности, была установлена новая радиолокационная станция «Галс», которая позволяет значительно повысить характеристики и боевые возможности радиотехнических средств по обнаружению воздушных и надводных целей.

Улучшены характеристики радиотехнического вооружения корабля, двигательных установок и бортовых систем жизнеобеспечения.

Следующим этапом боевой подготовки будет слаживание экипажа при выходах в Каспийское море, где морякам предстоит совершенствовать навыки выполнения морских элементов и плановых боевых упражнений как одиночным кораблем, так и в составе отряда кораблей.

Пресс-служба Южного военного округа

Экипажи новейших истребителей-бомбардировщиков Су-34 отдельного бомбардировочного полка Южного военного округа (ЮВО), базирующегося в Ростовской области, приступили к отработке навыков пилотирования на высотах до 200 м.

Специальные занятия по отработке действий при возникновении нештатных ситуаций во время полета проводятся в Ростовской и Волгоградской областях.

К полетам допускаются летчики не ниже второго класса, выполнившие определенные упражнения курса боевой подготовки. Учебно-тренировочные полеты являются одним из этапов летной подготовки, в ходе которого экипажи совершенствуют навыки пилотирования в случае отказа авиационной техники и совершения маневра по уклонению от атаки истребителей условного противника в условиях радиоэлектронного подавления.

Среди обязательных элементов упражнений, которые также выполнят пилоты, — взлет и заход на посадку на освещаемую взлетно-посадочную полосу в ночное время.

В выполнении летных тактических заданий задействован весь летный и инженерно-технический состав авиационной части.

Пресс-служба Южного военного округа

Судебные разбирательства по украинскому долгу могут растянуться на два года

Дмитрий Докучаев

Разбирательства в Высоком суде Англии по иску России к Украине в связи с дефолтом по выпущенным в конце 2013 года двухлетним еврооблигациям на 3 млрд. долларов могут занять до двух лет, прогнозирует министр финансов Украины Александр Данилюк. «Возможны разные варианты событий. Если процесс будет идти до самого конца, то это может занять до двух лет», - сказал он в интервью «24 каналу».

Глава Минфина нап

Судебные разбирательства по украинскому долгу могут растянуться на два года

Дмитрий Докучаев

Разбирательства в Высоком суде Англии по иску России к Украине в связи с дефолтом по выпущенным в конце 2013 года двухлетним еврооблигациям на 3 млрд. долларов могут занять до двух лет, прогнозирует министр финансов Украины Александр Данилюк. «Возможны разные варианты событий. Если процесс будет идти до самого конца, то это может занять до двух лет», - сказал он в интервью «24 каналу».

Глава Минфина напомнил, что Украина ходатайствовала о дополнительном времени на предоставление ответа на обвинения России. «У нас очень сильная позиция. Я уверен, что мы правильно использовали это время», - охарактеризовал Данилюк поданные на минувшей неделе возражения Украины против исковых требований.

Украинский министр отметил: линия защиты его страны строится на том, что Россия оказывала серьезное давление, чтобы Украина отказалась от соглашения об Ассоциации с ЕС, вводила торговые санкции, после этого присоединила Крым, что вместе с другими действиями нанесло серьезный удар по украинской экономике и уменьшило возможности по привлечению финансирования. «Это часть нашей глобальной защиты в исках против России», - добавил глава украинского Минфина.

Напомним, что в октябре 2015 года после длившихся около полугода переговоров держатели 13 из 14 выпусков еврооблигаций Украины на общую сумму 14,36 млрд. долларов и 600 млн. евро поддержали их реструктуризацию. Она предполагает обмен 80% суммы на новые еврооблигации с пролонгацией срока погашения на четыре года, 20% - на государственные дерривативы, выплаты по которым в 2021-2040 годах будут зависеть от темпов роста ВВП страны.

Согласия не было получено лишь по евробондам на 3 млрд. долларов со сроком погашения 20 декабря 2015 года, выкупленным Россией на средства Фонда национального благосостояния в конце 2013 года. РФ отказалась обсуждать реструктуризацию на общих условиях, настаивая на суверенном, а не коммерческом, характере долга. МВФ признал суверенный характер долга, но сохранил возможность продолжения финансирования Украины, несмотря на дефолт по этому долгу.

В декабре 2015 года украинское правительство ввело мораторий на выплату долга по указанным еврооблигациям. В итоге 17 февраля 2016 года доверительный управляющий The Law Debenture Trust Corporation PLC, действующий по указанию Российской Федерации, подал в Высокий суд Англии иск о взыскании задолженности с Украины. Интересы истца в суде представляет международная юридическая компания Norton Rose Fulbright.

Минфин Украины для отстаивания своих интересов в этом производстве привлек Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan - ведущую международную юридическую фирму, специализирующуюся на представительстве в судах.

омнил, что Украина ходатайствовала о дополнительном времени на предоставление ответа на обвинения России. «У нас очень сильная позиция. Я уверен, что мы правильно использовали это время», - охарактеризовал Данилюк поданные на минувшей неделе возражения Украины против исковых требований.

Украинский министр отметил: линия защиты его страны строится на том, что Россия оказывала серьезное давление, чтобы Украина отказалась от соглашения об Ассоциации с ЕС, вводила торговые санкции, после этого присоединила Крым, что вместе с другими действиями нанесло серьезный удар по украинской экономике и уменьшило возможности по привлечению финансирования. «Это часть нашей глобальной защиты в исках против России», - добавил глава украинского Минфина.

Напомним, что в октябре 2015 года после длившихся около полугода переговоров держатели 13 из 14 выпусков еврооблигаций Украины на общую сумму 14,36 млрд. долларов и 600 млн. евро поддержали их реструктуризацию. Она предполагает обмен 80% суммы на новые еврооблигации с пролонгацией срока погашения на четыре года, 20% - на государственные дерривативы, выплаты по которым в 2021-2040 годах будут зависеть от темпов роста ВВП страны.

Согласия не было получено лишь по евробондам на 3 млрд. долларов со сроком погашения 20 декабря 2015 года, выкупленным Россией на средства Фонда национального благосостояния в конце 2013 года. РФ отказалась обсуждать реструктуризацию на общих условиях, настаивая на суверенном, а не коммерческом, характере долга. МВФ признал суверенный характер долга, но сохранил возможность продолжения финансирования Украины, несмотря на дефолт по этому долгу.

В декабре 2015 года украинское правительство ввело мораторий на выплату долга по указанным еврооблигациям. В итоге 17 февраля 2016 года доверительный управляющий The Law Debenture Trust Corporation PLC, действующий по указанию Российской Федерации, подал в Высокий суд Англии иск о взыскании задолженности с Украины. Интересы истца в суде представляет международная юридическая компания Norton Rose Fulbright.

Минфин Украины для отстаивания своих интересов в этом производстве привлек Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan - ведущую международную юридическую фирму, специализирующуюся на представительстве в судах.

"Ростелеком" виртуализируется

С начала 2016 г. "Ростелеком" запустил услугу "Новая телефония" в городах Южного и Северо-Кавказского федеральных округов: Сочи, Новороссийске, Таганроге, Новочеркасске, Ставрополе, Астрахани, Махачкале, Михайловске, Элисте и Владикавказе. В 2015 г. эта услуга стала доступна клиентам-юридическим лицам Краснодара и Ростова-на-Дону.

"Новая телефония" – это сервис для организации корпоративной телефонной сети компании. Услуга представляет собой виртуальную АТС с более широким функционалом, чем у традиционной телефонии. При подключении клиент получает многоканальный телефонный номер без географической привязки с возможностью совершения вызовов из любой точки мира, аудио- и видеоконференциями, виртуальным контактным центром, записью разговоров, а также широким спектром дополнительных функций, в числе которых сценарии распределения вызовов, голосовые сценарии и приветствия, переадресация, голосовая почта и другие.

"Новая телефония – это возможность организовать собственную виртуальную АТС для полноценной работы целого офиса в любом месте, где есть доступ в интернет. Чтобы оценить преимущества сервиса, наши клиенты могут воспользоваться бесплатным тестовым доступом к услуге на семь суток", – комментирует директор макрорегионального филиала "Юг" ПАО "Ростелеком" по работе с корпоративным и государственным сегментами Руслан Танашев.

К сервису уже подключено 94 города по России и более 6 тыс. клиентов. Из них в ЮФО и СКФО - уже более 300 клиентов в 12 городах.

Во втором полугодии 2016 г. "Ростелеком" планирует запуск "Новой телефонии" в Пятигорске, Черкесске, Нальчике, Армавире, Анапе и Геленджике.

Инфраструктура готова к курортному сезону

На круглом столе, организованном компанией Huawei и ИАА TelecomDaily, "МегаФон" подтвердил готовность инфраструктуры связи к летнему сезон, сообщив о запуске более 400 новых объектов связи в десятках населенных пунктов Кубани и Адыгеи.

"МегаФон" подготовил мобильные сети к сезону отпусков, запустив к началу 2016 г. свыше 400 новых объектов связи на территории Краснодарского края и сделав особый акцент на расширение мобильного покрытия в городах Черноморского побережья. Емкость объектов связи в популярных местах массового отдыха и на федеральных трассах в среднем увеличилась на 30%, что максимально снижает риски любых технических форс-мажоров в обслуживании многомиллионной аудитории туристов.

Специалисты "МегаФона" сообщили о завершении технического проекта по запуску еще порядка 10 базовых станций 3G/4G в Анапе, Витязево и Геленджике. А для улучшения качества 4G-услуг в курортных и прилегающих к ним малых поселках Кубани компания подготовила к запуску в коммерческую эксплуатацию новые объекты связи четвертого поколения в Кабардинке, Абрау-Дюрсо, Верхнебаканском, Глебовском, Дивноморском, Натухаевской, Нижнебаканской, Раевской, Широкой Балке, Южной Озереевке и других.

"Для операторов улучшение качества связи становится основной целью, что особенно актуально для юга России. От качества мобильных сетей здесь зависят не только доходы операторов, но и репутация туристических регионов. Для отраслевого рынка немаловажен постепенный переход на современные стандарты мобильного интернета. Если в 2016 г. в России основным пока еще остается 3G-интернет, то через год большинство пользователей перейдут уже на 4G. А это дополнительные обязательства для операторов связи, в том числе с точки зрения качества услуг", - отметил глава аналитического агентства TelecomDaily Денис Кусков.

"Последние 4 года "МегаФон" уделяет большое внимание реализации крупных технических кейсов на Кубани и в Адыгее, инвестируя в качество сетей связи. Сегодня, к примеру, объемы потребления мобильного интернет-трафика на одного абонента в нашей региональной сети выше в 2 раза, чем в среднем по России, - рассказал директор регионального отделения компании "МегаФон" по Краснодарскому краю и Адыгее Денис Артемьев. — И на такой повышенный интернет-спрос как со стороны местных абонентов, так и гостей в курортной сети "МегаФона", мы отвечаем оперативным развитием сетевой инфраструктуры. Всего лишь за год мы увеличили собственную техническую базу в регионе почти на 15%, что позитивно отражается на лояльности клиентов и доходности мобильного бизнеса".

«Перед нами стоит задача по формированию целостной железнодорожной инфраструктуры международных перевозок»

Открывая в Сочи Международный железнодорожный бизнес-форум «Стратегическое партнерство 1520», президент ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Олег Белозеров подробно охарактеризовал роль российского железнодорожного транспорта в глобальном экономическом процессе и обозначил главные задачи отраслевого транспортного сообщества на перспективу

За 10 лет своего существования форум стал площадкой, где принимаются действительно важные решения. Его масштабы постепенно выходят за границы «пространства 1520» и приобретают глобальный характер.

Один из примеров плодотворного сотрудничества - это совместные проекты с Индонезией. В середине мая у меня в рамках саммита Россия – АСЕАН состоялась встреча с Президентом Республики Индонезии Джоко Видодо, и мы обсудили направления нашего сотрудничества. ОАО «РЖД» участвует в модернизации и электрификации существующих линий и в проектировании перспективных линий в Индонезии. Среди других направлений отмечу поставку и организацию локального производства подвижного состава в Индонезии.

Считаю, что курс на наращивание экспорта железнодорожной продукции и технологий «пространства 1520» на внешние рынки нужно продолжать.

Другой успешный пример взаимодействия – это работа с Финскими железными дорогами по запуску скоростных поездов «Аллегро» на направлении Санкт-Петербург – Хельсинки. В декабре 2015 года исполнилось 5 лет этому проекту, а количество перевезенных пассажиров приблизилось к 2 млн человек.

За последние два-три года в мире произошли столь существенные изменения, что считаю крайне важным обсудить, куда железным дорогам «пространства 1520» двигаться дальше.

Санкции отразились на сокращении импорта почти на 30%. На 37% снизился транзитный грузопоток на железных дорогах России. Если говорить о структуре импортных перевозок, то за последние три года импорт в Россию из стран Европы упал на 41%.

Абсолютно логичной в складывающихся экономических условиях стала ориентация российского экспорта на страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Объем российского экспорта в соседние страны АТР, который был перевезен железнодорожным транспортом в 2015 году, составил 111 млн тонн.

К 2025 году, по оценкам специалистов, объем общего грузопотока в Азиатско-Тихоокеанском направлении, включая транзит, должен увеличиться более чем в три раза. Вот почему сегодня стремительно растет значение развития всего комплекса инфраструктуры «пространства 1520».

Сегодня порядка трех четвертей экспортных российских железнодорожных грузов следуют через морские порты России, стран СНГ и Балтии. Несмотря на предоставляемые тарифные преференции и скидки, а также то, что путь по железной дороге занимает значительно меньше времени, чем по морю, грузоотправители не спешат переключаться с уже привычных маршрутов. В немалой степени этому способствует и низкий рейтинг по уровню логистики железных дорог «пространства 1520».

И вывод, который мы должны из этого сделать – это необходимо совместно реализовывать мероприятия по предоставлению клиентам удобных товаропроводящих цепочек, новых транспортных продуктов, выгодных сквозных ценовых предложений, снижающих транспортную составляющую и повышающих качество и полноту сервиса.

Нам есть на чем основываться. Уже который год на «пространстве 1520» работает логистическая компания GEFCO, обладающая развитой сетью зарубежных представительств. Представлены и другие дочерние компании ОАО «РЖД» – «ТрансКонтейнер», «РЖД Логистика», которые наращивают свои компетенции и профессионализм.

ОАО «РЖД» совместно с партнерами из Беларуси и Казахстана реализует первый интеграционный бизнес-проект на пространстве ЕАЭС, где в качестве оператора железнодорожных транзитных контейнерных сервисов в сообщении Китай, Юго-Восточная Азия – Европа выступает Объединенная транспортно-логистическая компания.

Перед нами стоит задача по формированию целостной железнодорожной инфраструктуры международных перевозок. Только в прошлом году перевозки в сообщении Китай – Европа – Китай возросли почти в 3 раза по сравнению с 2014 годом. И есть понимание, что потенциал в этом направлении далеко не исчерпан.

Увеличению международных перевозок грузов на направлении «Восток – Запад» должны способствовать такие мероприятия, как повышение пропускной способности Транссиба и БАМа, развитие международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2».

Продолжается работа над проектом продления железной дороги с шириной колеи 1520 мм от Кошице до Братиславы (Словакия) и Вены (Австрия).

В последнее время с учетом снятия санкций с Ирана увеличиваются перевозки грузов по международному транспортному коридору «Север – Юг». За 4 месяца этого года объемы перевозок между Россией и Ираном возросли на четверть – более чем на 25%. Уверен, потенциал у нас очень большой: это не сотни тысяч, а миллионы тонн грузов. И мы придаем большое значение развитию международного транспортного коридора «Север – Юг».

Российская, иранская и азербайджанская стороны уже подтвердили заинтересованность в развитии этого коридора. На переговорах с генеральным директором железных дорог Исламской Республики Иран Мохсеном Пурсейедом Агайи, который присутствует здесь, мы обсудили дальнейшее его развитие. И договорились с нашим азербайджанским коллегой Джавидом Гурбановым о подписании совместных документов. Дополнительный импульс в развитии перевозок грузов по транспортному коридору «Север – Юг» придает завершение строительства в 2014 году восточной «ветви» коридора – линии Узень (Казахстан) – Горган (Иран). Дополнительную надежность транзиту грузов по территории Ирана может обеспечить линия Решт (Иран) – Астара (Азербайджан). Таким образом, мы проводим системную работу по созданию надежного евроазиатского транспортного пути, максимально используя «пространство 1520».

В рамках форума мы должны уделить самое серьезное внимание инициативам в пассажирских перевозках. Они становятся более интернационализированными и доступными для клиентов.

На железных дорогах России, Узбекистана, Литвы запущены новые скоростные поезда. Азербайджан закупил двухэтажные электропоезда «Штадлер». Латвийская и Белорусская железные дороги запустили обновленные интерфейсы для приобретения проездных документов онлайн.

Несмотря на предпринимаемые усилия, происходит стремительное сужение сегмента международных перевозок - на 34% в 2015 году. Поэтому железные дороги должны сосредоточиться на повышении скоростей движения, мультимодальности, развитии дополнительных услуг и сервисов. И не последнее внимание необходимо уделить и ценовой доступности пассажирских перевозок.

И последнее, на чем хочу остановиться. Сегодня страны «пространства 1520» должны более активно участвовать в сопряжении Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шелкового пути. Одной из ключевых инициатив в этой области является создание Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва – Пекин.

3 июня в рамках нашего бизнес-форума пройдет заседание Форума городов «Нового Железнодорожного Шелкового Пути», в котором примут участие мэры и губернаторы российских и зарубежных городов и регионов. На нем будет обсуждаться идея строительства евразийского железнодорожного коридора. Это глобальная общемировая антикризисная мера, которая позволит преодолеть экономические проблемы и политические трения, сократит разрыв между регионами Евразии и сформирует пространство равных возможностей. По сути, люди получат возможность жить и работать в разных городах, между которыми можно перемещаться как между станциями метро.

Обсуждение вопросов развития евроазиатских международных транспортных коридоров мы продолжим 14 июня в Шанхае в ходе международной конференции «Железнодорожный бизнес на транзитных скоростях» (состоится в рамках выставки Transport Logistic China 2016, - прим. Gudok.ru). Приглашаю всех принять участие в этом мероприятии. А сегодня и завтра желаю всем хорошей работы, контрактов и новых впечатлений и знаний.

Россия ускорит строительство Черноморской кольцевой автомагистрали

Стоимость строительства и ремонта дорог в рамках масштабного международного автотранспортного коридора Минтранс РФ оценивает в 80 млрд рублей

В ходе встречи министров транспорта государств - членов Черноморского экономического сотрудничества, состоявшейся в Сочи, глава Минтранса РФ Максим Соколов заявил, что в рамках реализации проекта «Черноморское кольцо» уже в этом году российская сторона отремонтирует и построит 113 км дорог вдоль черноморского побережья. Еще 167 км дорог будут сданы позже - сейчас министерство готовит документацию и проектирует эти участки.

По его словам, общая стоимость всех работ по проектированию и строительству российских участков Черноморского кольца оценивается примерно в 80 млрд рублей. «Надо исходить из цифры в пределах 500 млн рублей за 1 км трассы, включая все затраты, связанные с высвобождением земельных участков, выкупом, переносом коммуникаций. Соответственно, цена будет примерно в пределах 80 млрд рублей. Но точный ответ даст экспертиза», - приводит слова Соколова агентство ТАСС.

Как сообщает Минтранс РФ, амбициозный проект «Черноморское кольцо» предполагает строительство автомобильного транспортного коридора через все страны, выходящие на Черное море. Кольцевая автомагистраль длиной более 7 тыс. км дорог призвана объединить национальные автомобильные сети Греции, Албании, Грузии, Азербайджана, Болгарии, Молдавии, Турции, Румынии и России. Решение о строительстве Черноморской кольцевой автомагистрали было принято на встрече министров транспорта Организации Черноморского экономического сотрудничества (ЧЭС).

В соответствии с планами Министерства транспорта РФ российская часть Черноморской кольцевой автомагистрали - это трасса класса 1А с максимальным скоростным режимом 130 км/ч. Проект предусматривает строительство двух маршрутов основного направления международного коридора: от Таганрога (порт на Азовском море) до Ростова и далее до Владикавказа и от Таганрога до через Краснодар и Джубгу на Сочи и далее в Абхазию. Ответвления от кольца будут идти от Владикавказа до Дербента (а там - выход к Азовскому морю и границе с Азербайджаном), а также от Джубги через Крымский полуостров вновь до границы с Украиной.

Чтобы ускорить автомобильное движение по кольцу, Минтранс предлагает использовать современные технологии контроля за грузами (системы, близкие к RFID-меткам) и оптимизировать проезд через границу пассажирских автобусов (выделенные полосы для прохождения таможенного и паспортного контроля), сообщает агентство ТАСС.

Украинский тупик

В соответствии с планами Министерства транспорта РФ часть Черноморского автомобильного кольца может быть проложена по Крымскому полуострову. Как рассказали Gudok.ru в Минтрансе, ранее в рамках Организации Черноморского экономического сотрудничества украинской стороной были подняты вопросы по изменению маршрута кольцевой автодороги, исключению его крымского участка, а также о правовом статусе дорожной сети Республики Крым. Несмотря на возражения украинской стороны, Минтранс РФ категорически настаивает на том, что этот маршрут необходим.

«Российская сторона исходит из того, что предложение об исключении трассы маршрута, проходящей по территории Республики Крым, не соответствует интересам международных автомобильных перевозчиков Черноморского региона, учитывая, что в течение последних месяцев значительно возросло количество перевозок в Республику Крым, а в условиях блокады полуострова автомобильные перевозки имеют критическую значимость для обеспечения жизнедеятельности социальной инфраструктуры полуострова», - сообщили Gudok.ru в Минтрансе РФ.

При этом украинская часть маршрута, в соответствии с проектом, проходит через Одессу, Херсон, Мариуполь и Новоазовск выходит через границу к российскому Таганрогу.

Как рассказал Gudok.ru член наблюдательного совета «Росавтодора» Игорь Моржаретто, западное направление проекта «Черноморское кольцо» на сегодняшний день "практически нереализуемо", так как отношения России и Украины обострены. «Этому проекту уже лет 20 и с тех пор геополитическая ситуация значительно изменилась. На сегодняшний день он нежизнеспособен. Существуют нерешенные проблемы с Грузией по поводу статуса Абхазии и Южной Осетии, напряжены отношения с Турцией, об Украине не приходится и говорить, Болгария и Румыния – члены НАТО, у них тоже есть свои претензии», - рассказал Gudok.ru эксперт.

По словам Игоря Моржаретто, на сегодняшний день существует несколько участков этой трассы – в Болгарии, Румынии и Турции, других государствах, но как цельный проект он не существует из-за серьезных политических противоречий.

Полукольцо в Иран

Однако по мнению других экспертов, определенные перспективы у проекта есть. К востоку от Черного моря «кольцо» соединит страны черноморского региона с Ираном и далее с Восточной Азией. Первоначально черноморский международный коридор не доходил до Ирана, однако Армения предусмотрела ответвление от своей части кольца до границы с Исламской республикой Иран.

Доцент кафедры «Логистика» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета, к.т.н., директор Института прикладных транспортных исследований Дмитрий Енин рассказал Gudok.ru, что реализация проекта может быть затруднена из-за высоких политических рисков, но восточные направление является перспективным для РФ.

«Хотя сейчас контакты с черноморскими государствами налаживаются, определенные «шероховатости» в отношениях сохраняются. Реализация проекта на западном направлении затруднена, автомобильное сообщение с Турцией также осложнилось. Накануне даже принято решение со стороны Турции не пускать наш транспорт без виз водителей, это добавляет минусов для текущего развития проекта именно в виде кольца, - сказал Дмитрий Енин Gudok.ru. – Но есть и другая сторона медали. Часть этого кольца направлена в сторону Средней Азии, на Иран».

По мнению эксперта, данное направление может быть востребовано, несмотря на определенные политические препятствия, так как выгодно многим государствам. «Можно урегулировать вопросы, допустим, с Тбилиси, но это уже в ведении дипломатов. В некоторых ситуациях экономический интерес может помочь преодолеть политические препятствия», - резюмировал Дмитрий Енин.

Проект «Highway Black Sea Road» (HWBSR) - «Черноморское кольцо» - автодорога протяженность 7250 км, проходящая через территорию 11 государств Греции, Албании, Грузии, Азербайджана, Болгарии, Молдавии, Турции, Румынии, Армении, Ирана и России. Дорога длиной 7250 км воссоздает легендарный Великий Шелковый путь — старинный транспортный маршрут между Европой и Азией.

Основной маршрут HWBSR проляжет через города Стамбул — Самсун — Трабзон (Турция) — Батуми — Поти (Грузия) — Новороссийск — Ростов-на-Дону — Таганрог (РФ) — Мариуполь — Мелитополь — Одесса (Украина) — Кишинев (Молдавия) — Бухарест (Румыния) — Хасково (Болгария) — Эдирне (Турция) и замкнется в Стамбуле.

По итогам пятого заседания Руководящего комитета по скоординированному развитию КАЧМ 31 марта 2011 года была окончательно утверждена трассировка маршрута КАЧМ по территориям всех стран-участниц, за исключением Украины, Молдовы и Румынии.

Дорога призвана обеспечить надежную автотранспортную связь между морскими, речными и воздушными портами в зоне транспортного коридора ЧЭС, а также сделать доступными выходы в рекреационные зоны государств Черноморского бассейна.

Мария Платонова

Россия предлагает зарубежным грузоотправителям новые пути транзита из Китая в Европу и США

Замглавы Минтранса Алексей Цыденов заявил, что одним из таких направлений является выход на Черное море через порт Тамань

Россия предлагает зарубежным грузоотправителям использовать для перевозки грузов новые транзитные коридоры, об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на заявление заместителя главы Минтранса РФ Алексея Цыденова, которое он сделал в рамках XI международного железнодорожного форума «Стратегическое партнерство 1520».

«Сейчас появились новые коридоры, которые мы предлагаем на рынок, которые развиваются. И они перспективные. Проектов много, конъюнктура благоприятная. Работа ведется в этом направлении активно, — отмечает он. — Первый коридор, который ни разу еще не был еще задействован и который имеет перспективу, — это перевозки с Западного Китая, из Казахстана через Мурманск на восточное побережье США. Этот коридор, если сравнивать выход с Западного Китая в Нью-Йорк, на треть короче, чем стандартный маршрут на восточное побережье Китая, потом через весь Тихий океан, через Панамский канал и на восточное побережье США».

Цыденов также подчеркнул, что в рамках «мурманского» проекта строятся объекты железнодорожной инфраструктуры. «Терминалы, которые сейчас там строятся, предназначены в первую очередь под навалочные грузы. Но предусмотрен и контейнерный терминал. Мы готовы сделать официальное предложение всем желающим, чтобы зайти в Мурманск и быть участником нового коридора на восточное побережье США», — сказал он, подчеркнув, что «это не виртуальный проект».

«Мы его обсуждали с китайским министерством транспорта, их железными дорогами, комитетом по реформам и развитию и получили официально заинтересованность китайской стороны», — добавил замминистра.

Другое новое направление, которое РФ предлагает зарубежным грузоотправителям, — это выход на Черное море через порт Тамань. «Выход Достык (Казахстан ) — Тамань — Черное море — юг Европы — новое направление, которое мы готовы развивать. У нас очень хорошо идет рост перевозок транзитных из Китая через Казахстан в Европу через Брест. Но это — Северная Европа. Выход через Черное море — это на Южную Европу. Это альтернативный путь того, что сейчас делается по обходу Каспия, через Иран. Мы понимаем перспективы этого коридора и создаем альтернативный для повышения конкуренции и привлечения дополнительных объемов», — сказал Цыденов.

Также, он отметил, что в этом году заканчивается реконструкция подходов к Балтике в районе портов Высоцк и Приморск. «У нас строится железнодорожный обход линии Санкт-Петербург — Хельсинки, выход к побережью Балтики. Причем в районе Высоцка и Приморска хорошие глубины, там не требуется дноуглубительных работ», — подытожил замминистра.

«Стратегическое партнерство 1520» — международный бизнес-форум, который призван скоординировать усилия игроков транспортного рынка Евразии по формированию целостной инфраструктуры международных транспортных коридоров, созданию максимально комфортной среды для перемещения пассажиров и грузов.

Анна Булаева

Власти Турции обязали российских дальнобойщиков получать въездные визы

Решение принято в ответ на санкции со стороны России

Власти Турции приняли решение с 1 июня обязать российских дальнобойщиков получать визы для въезда в республику, сообщил ТАСС со ссылкой на турецкую Ассоциацию международных грузоперевозок.

«Соответствующее решение о введении виз для российских водителей грузовиков было принято Министерством транспорта и с сегодняшнего дня вступило в силу», - сказали в ассоциации.

По информации газеты Hürriyet, требование получать визы стало ответной мерой на введение Россией виз для граждан Турции, в том числе и водителей большегрузов, сообщил ТАСС. Глава ассоциации Фатих Шенер указал, что «это стало необходимой ответной мерой». «Россия в связи с кризисом в двусторонних отношениях ввела визы для всех граждан. Из-за этого и наши дальнобойщики стали вынуждены получать визы», - сказал он.

Шенер также указал, что «в результате этой меры российские водители испытают трудности, о чем будут сообщать своим властям». «И мы надеемся, что скоро все же вернемся в тот период, когда у нас была визовая либерализация», - сказал он.

Россия с 1 января 2016 года приостановила действие безвизового режима для граждан Турции. Соответствующее решение было принято после того, как 24 ноября 2015 года турецкие ВВС сбили российский самолет Су-24, выполнявший задания в ходе антитеррористической операции над Сирией.

«Это обычная деловая виза, которая делается по приглашению партнера приглашающей стороны, - прокомментировала решение Минтранса Турции председатель правления Первого российского международного логистического альянса Associated Cargo Experts (ACEX) Мирослава Золотарёва. - Вопрос посольству Турции: насколько быстро они будут выдавать такие визы? Например, финская виза выдается в течение недели, и пакет документов, который требуется на водителя, минимальный, практически это только заполненная анкета и фотография, и все. Что будет требовать посольство Турции в данном случае, надо изучить. Довольно много российских перевозчиков ездят в Турцию. В основном, много ездят через Новороссийск, раньше ездили через другие порты, например, порт Кавказ на Черном море».

Первый вице-президент ОАО "РЖД" Александр Мишарин рекомендовал российским экспортерам координировать действия на внешних рынках

Совместные усилия позволят избежать контрпродуктивной конкуренции

В рамках Международного железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое партнёрство 1520" состоялся круглый стол по теме "Внешние рынки: потенциал партнёрства" с участием первого вице-президента ОАО "РЖД" Александра Мишарина. Участники обсудили вопросы, связанные с развитием экспортного потенциала "пространства 1520" в современных экономических условиях, сообщает пресс-центр "Российских железных дорог".

Выступая в рамках круглого стола, Александр Мишарин рассказал о приоритетных направлениях международного бизнеса компании. Это консалтинговые услуги, строительство и модернизация железных дорог, управление железнодорожными комплексами, поставка железнодорожной техники, оказание услуг по подготовке или повышению квалификации кадров.

Первый вице-президент ОАО "РЖД" отметил, что в настоящий момент потенциал "Российских железных дорог", равно как и многих других российских компаний, реализуется на международном рынке далеко не полностью. По его словам, для исправления ситуации нужна координация действий российских экспортеров на внешних рынках, чтобы исключить внутреннюю контрпродуктивную конкуренцию.

"Нужно договариваться о совместной работе, разделении рисков, затрат и выгод от проектов, как это делают наши западные коллеги. Необходимо формировать единую повестку и запросы экспортеров в отношении органов государственной власти России в части поддержки выхода на международные рынки, - убежден Александр Мишарин. – Наряду с этим следует осуществлять координацию действий в отношении финансовых институтов по вопросам поддержки и продвижения на международные рынки. Полагаю, что работая вместе, мы сможем получать более выгодные условия финансирования, чем при отдельной работе, за счет снижения уровня рисков".

2 июня в Сочи начал свою работу XI Международный железнодорожный бизнес-форум "Стратегическое партнерство 1520". В мероприятии принимают участие 1300 специалистов из более чем 35 государств. Делегацию ОАО "РЖД" на форуме возглавляет президент компании Олег Белозёров.

Главной темой XI Международного железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" станет "Карта приоритетов "Пространства 1520". В рамках деловой программы будут подняты вопросы, касающиеся целевой модели рынка перевозок, тарифообразования, профицита грузового и дефицита пассажирского подвижного состава, развития международных транспортных коридоров. В ходе работы специализированных сессий эксперты рассмотрят проблематику ИТ в системе управления железнодорожным бизнесом, отраслевой фундаментальной и прикладной науке, кадровой политике.

Директор школы-интерната заставил вспомнить об отдалённой станции

В школе-интернате № 21 ОАО «РЖД», что находится в бурятском посёлке Танхой, приступили к подготовке мюзикла, посвящённого 110-летию первого и пока единственного образовательного учреждения на этой станции Транссиба. На эту новость можно было и не обратить особого внимания, если бы не одна важная деталь: за десятилетия директорства в этой школе Николай Воскобойников превратил её, прежде мало чем заметную, в учебное учреждение, которое уже несколько лет считается лучшим не только в Бурятии, но и в стране.

«Наберите в Интернете название школы – и сразу сотни ссылок, – сказал мне ещё перед приездом в Танхой Николай Георгиевич. – А раньше ведь не каждый толком и знал, где находится наш посёлок».

Танхой в переводе с бурятского – излучина, которую матушке-природе вольно было обозначить на местности многие миллионы лет назад, когда ещё только формировался Байкал. Здесь, между великим сибирским озером и угрюмыми отрогами Хамар-Дабана, в начале XX века была проложена Транссибирская магистраль. Она подарила жизнь посёлку и станции, которая сыграла немалую роль в отечественной истории: в годы Русско-японской войны Танхой стал важным стратегическим пунктом, конечной точкой переправы через Байкал. На ледоколе-пароме вагоны с солдатами и техникой перебрасывались на другой берег, чтобы проследовать дальше на театр военных действий. Здесь, по свидетельству краеведов, впервые был использован беспроволочный телеграф.

В далёкий 1906 год уходит и история школы, основой которой стало одноклассное железнодорожное училище – в его зданиях с марта по сентябрь 1905 года размещался лазарет государыни императрицы Марии Фёдоровны. А в годы Великой Отечественной в Танхой было эвакуировано Севастопольское военно-морское училище береговой обороны.

Спустя век вновь заговорить о Танхое заставила школа-интернат под руководством Николая Воскобойникова.

В Сибирь выпускник Воронежского пединститута 1977 года напросился сам – хотел посмотреть страну. Увидел на карте, что Танхой находится на берегу Байкала, это и определило выбор. Родные и знакомые надеялись, что в Танхое молодой учитель надолго не задержится, но ошиблись: сибирский стаж Воскобойникова вплотную приблизился к четырём десятилетиям, три из которых он руководит школой. В 1984 году, когда прежний директор Иннокентий Куклин ушёл на пенсию после 28 лет работы, именно на молодого преподавателя физики пал выбор.

С присущей ему энергией, предприимчивостью и деловитостью Воскобойников принялся за укрепление, как говорится, материальной базы. Столовая, тёплые туалеты (раньше все удобства были на улице), общежитие для детей с соседних станций, соединительные переходы – всё это «пробивал» новый директор, чтобы школа-интернат стала настоящим вторым домом для учеников. Первая в Кабанском районе Бурятии спортивная площадка с искусственным покрытием тоже появилась здесь. Но настоящую славу принесло другое.

Все эти годы директор Воскобойников вместе с единомышленниками стремился превратить школу-интернат в образовательное учреждение новаторского типа. Для этого, применяя разнообразные программы, создавали условия для развития в учениках потенциала. Здесь с юных лет учат быть патриотами дороги, жить в согласии с природой. В школе работают кружки юных орнитологов, юных железнодорожников, шахматный, авиамодельный, спортивные секции, различные факультативы. Тут кипит далеко не провинциальная жизнь, а ученики школы не раз получали премии президента страны.

Особую известность танхойской школе-интернату принесла Байкальская международная экологическая школа, признанная лучшим образовательным экологическим проектом России. В прошлом году он был удостоен диплома победителя и награды «Национальная экологическая премия имени В.И. Вернадского». Нынче пройдёт уже восьмая по счёту международная школа, на которую летом съедутся российские, французские, немецкие, китайские, монгольские школьники. Этот проект, по словам Николая Воскобойникова, стал научно-практической разработкой педагогического коллектива. Реализовывать его начали в 2009 году. Школьники проводят исследования в области биологии, геологии, экологии, краеведения. Благо рядом Байкал и Байкальский государственный природный биосферный заповедник, с которым налажено тесное сотрудничество. Экспертами проектной деятельности детей являются научные сотрудники вузов Москвы, Санкт-Петербурга, Иркутска, Улан-Удэ. В рамках Байкальской школы традиционно проводится летний межрегиональный тур Всероссийского конкурса юношеских исследовательских работ имени В.И. Вернадского.

Обо всех памятных вехах и событиях из жизни школы Николай Воскобойников рассказал как раз по пути в визит-центр Байкальского биосферного заповедника, который разместился на пригорке у самого озера. С одной стороны – байкальские просторы, с другой – железная дорога, по которой то и дело с шумом проносятся поезда. В заповеднике Воскобойников частый гость – у двух структур немало общих интересов и помимо Байкальской международной школы. Тот же образовательный туризм, например.

Со стороны может показаться, что у отличника народного образования, заслуженного учителя Бурятии, директора высшей категории, почётного железнодорожника просто всё в жизни складывалось удачно и ему оставалось только поворачивать штурвал в ту или иную сторону. Но это не так. Воскобойников хорошо помнит, как с середины 1990-х пошёл процесс передачи железнодорожных школ муниципальным образованиям: «Нам не раз пришлось доказывать, что мы нужны и полезны на такой отдалённой станции. Многие наши выпускники поступали в железнодорожные вузы и техникумы. Все они вернулись на дорогу. Мастера, бригадиры, монтёры от Слюдянки до Мысовой в большинстве своём учились у нас. Не хотелось рвать и связь времён. А доказать можно было единственным путём – нашими достижениями».

На перроне вокзала, полюбовавшись старинной водонапорной башней, спросил у Николая Воскобойникова, есть ли у него ещё какая-нибудь нереализованная мечта. «Построить настоящий, нормальный спортзал, – не замедлил с ответом он. – Сейчас под эти нужды приспособили здание постройки 1902 года, с которого и начиналась станция. Обещают, что уже на будущий год справим новоселье. Очень нужный для нас объект, чтобы создать ребятам лучшие условия для занятий физкультурой и спортом. Тем более что в посёлке это будет единственный спортзал, а у нас обучаются не только дети железнодорожников».

Чем ещё удивил Воскобойников, так это сообщением о том, что в школе создана студия звукозаписи. Более того, сам директор недавно записал диск своих песен. Вокруг него объединились и другие творческие люди. «Оба Мельковы – Ян Александрович и Александр Владимирович – играют и поют. Ещё несколько человек таких же одарённых. Вот и собираемся вместе, поём, в том числе под звуки рояля 1878 года выпуска, который, как выяснили, был изготовлен для Измайловского полка. Будет он играть и в историческом мюзикле, посвящённом юбилею школы, – его сейчас готовим в основном собственными творческими силами», – говорит директор.

Руководить одной из лучших школ России – дело и почётное, и хлопотное. Руководителем вообще не очень легко быть, признаётся Воскобойников. Высокий уровень не сам собой приходит и в автоматическом режиме не поддерживается. Здесь требуются постоянное движение и обновление. Но когда сам много работаешь, когда есть хорошие заместители, тогда, говорит, легче.

А команда за эти годы сложилась хорошая: первый заместитель Наталья Ленгардт, заместитель по научно-методической работе Ян Мельков, другие педагоги. Кстати, едва ли не половина из них – бывшие выпускники школы-интерната. После учёбы в вузах вернулись на родную станцию, в родную школу, лучше которой и не пытались искать. Да и зачем?

Сергей Кез

На принципах взаимной ответственности

В целях реализации комплексных технологических и управленческих решений с использованием информационных технологий и АСУ в ОАО «РЖД» поставлена задача выстраивания более эффективного взаимодействия с портами, повышения качества планирования совместной работы, в том числе за счёт интеграции информационных систем компании и морских портов.

Алексей Кузнецов, заместитель начальника Управления движения – Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД»

Стабильная эксплуатационная работа железных дорог в условиях роста экспортных грузопотоков обеспечивается дорожными Центрами управления перевозками и созданными в структуре дирекций управления движением логистическими центрами. В их ведении – оптимизация использования ресурсов инфраструктуры и тягового подвижного состава на основе своевременного подвода вагонов на припортовые станции, организация накопления судовых партий и перевалки грузов морскими терминалами, интеграция всего перевозочного процесса.

В ОАО «РЖД» достигнут высокий уровень автоматизации процесса планирования и подвода поездов к припортовым станциям. Однако следует отметить, что взаимодействие подразделений компании с портовиками в области подхода флота происходит на бумажных носителях.

При этом для ОАО «РЖД», которое нацелено на максимальное удовлетворение потребностей грузовладельцев, важно обеспечить непрерывность производственных процессов, своевременный вывоз готовой продукции, особенно в ключевых отраслях экономики. В этих целях в октябре 2015 года была разработана и внедрена технология взаимодействия логистических центров Дальневосточной, Северо-Кавказской и Октябрьской дирекций управления движением и территориальных центров фирменного транспортного обслуживания с дирекциями управления движением погрузочных дорог по сквозному планированию погрузки в направлении портов и морских терминалов.

Ежедневно в режиме аудиоконференции с участием руководителей логистических центров, причастных отделов Центральной дирекции управления движением и ЦФТО планируется погрузка грузов для портовых станций на предстоящие три дня. Данная технология направлена в первую очередь на привлечение дополнительных объёмов погрузки за счёт максимального использования всех резервов пропускной способности на подходах к портам и перерабатывающих способностей морских терминалов и позволяет оперативно регулировать вагонопотоки между терминалами, привлекая грузопоток в адрес наименее загруженных портов. В аудиоконференциях участвуют представители крупных грузоотправителей (СУЭК, «Мечел-Транс», «Кузбассразрезуголь», «РЖД-Логистика», «Металлоинвест»), которые проявили интерес к данной работе. В последующем планируется привлечь в процесс планирования ЗАО «МОРЦЕНТР-ТЭК».

Для освоения возрастающих грузоперевозок в порты реализуются проекты по повышению эффективности перевозочного процесса – это перевозки грузов по расписанию с согласованным временем отправления и прибытия на договорных условиях, организация движения тяжеловесных поездов с использованием инновационных вагонов, вождение соединённых поездов. Уже сегодня на направлениях Кузбасс – порты Северо-Запада, Кузбасс – Центр организовано движение поездов массой 8000 и 9000 тонн. На Восточном полигоне сети формируются поезда массой до 7100 тонн из инновационных полувагонов с повышенной загрузкой.

Благодаря улучшению взаимодействия железных дорог с портами и операторами морских терминалов в 2015 году количество отставленных от движения поездов было снижено на 25%, или на 38 поездов в сутки, по сравнению с 2014 году. В текущем году тенденции снижения количества отставленных от движения поездов сохраняются, однако потери от дополнительных эксплуатационных расходов еще существенны.

При этом во взаимодействии железных дорог и морских портов имеется ряд вопросов, требующих решения. Факторы, влияющие на эффективность организации перевозок грузов в порты, давно известны: неравномерность погрузки в течение месяца, неравномерная загрузка портовых мощностей и нерациональная заадресовка отправителями грузопотоков между морскими портами, нехватка портовых мощностей, в первую очередь на Юге России, неустойчивая работа технических средств, зависимость портовой инфраструктуры от метеоусловий, несопоставимые размеры ответственности за задержку флота под погрузкой и задержку вагонов в ожидании выгрузки, экономические условия продаж экспортной продукции российскими экспортёрами, несовершенство транспортного законодательства.

Портовые терминалы согласовывают в свой адрес объёмы выше перерабатывающих способностей, а понесённые потери в выгрузке из-за неблагоприятных погодных условий и несвоевременного подвода флота считают обоснованными. Дополнительные расходы, которые ОАО «РЖД» несёт вследствие отставления от движения поездов, грузовладельцы практически не компенсируют, зачастую предъявляя свои претензии по просрочке в доставке грузов. Фактически ОАО «РЖД» выступает накопителем для отгружаемых грузов при невыполнении нормативов выгрузки терминалами и несёт все сопутствующие потери по организации подъёма и отставления поездов и занятия инфраструктуры общего пользования, нивелируя таким образом все недостатки в работе портов.

Центральная дирекция управления движением предлагает пути решения этих проблем. В условиях, когда выгрузка не обеспечивается по причинам неблагоприятных погодных условий и несвоевременного подвода флота, ОАО «РЖД» предоставляет клиентам возможность разместить на выделенных путях «накопительные» поезда при условии компенсации потерь либо сформировать судовую партию при организации выгрузки по «прямому» варианту.

В целях организации устойчивой эксплуатационной работы Северо-Кавказской, Октябрьской и Дальневосточной дорог, повышения надёжности доставки грузов распоряжением ОАО «РЖД» установлен перечень станций и приёмо-отправочных путей, на которых разрешается отставление от движения поездов в адрес припортовых станций. Перечень станций определён с целью максимального приближения суточного запаса выгрузки для припортовых станций.

Учитывая значительный рост объёмов перевозок грузов в порты Дальневосточного региона, большой эффект ожидается от перехода на полигонные технологии. В соответствии с Программой развития вертикали управления движением на Восточно-Сибирской железной дороге создаётся региональный центр управления перевозками. Одной из основных функций РЦУП определено обеспечение логистики перевозок внешнеторговых грузов назначением в порты и пограничные переходы Дальневосточной дороги. Концентрация этой работы в Региональном центре управления перевозками позволит не просто организовать ритмичный подвод поездов в порты, но и значительно увеличить глубину прогноза продвижения поездопотоков по транзитным дорогам Восточного полигона, начиная с момента зарождения грузопотоков.

Применение передовых технологий способствовало достижению рекордных результатов по выгрузке в Новороссийском транспортном узле в текущем году. За счёт слаженных действий диспетчерского аппарата центра управления перевозками и логистического центра дороги, а также коллектива станции Новороссийск были обеспечены в полной мере приём поступающего грузопотока и ритмичная подача вагонов на грузовые фронты, что позволило максимально использовать выгрузочные мощности терминалов и довести среднесуточную выгрузку вагонов в Новороссийском транспортном узле до рекордного уровня в 1 тыс. 954 вагона.

Государственной думой 17 мая этого года в первом чтении принят проект федерального закона «О внесении изменений в федеральный закон «О морских портах в РФ…», в котором предусмотрена взаимная ответственность за подачу-уборку вагонов и выгрузку в портах. Вносимые данным законопроектом изменения позволяют закрепить финансовую ответственность операторов морских терминалов за невыполнение согласованной нормы выгрузки. В этих целях, по нашему мнению, назрело создание на стыке железнодорожного и морского транспорта Единого центра транспортно-логистических услуг (ЕЦТЛУ). Центральная дирекция управления движением уже выходила с инициативой о создании ЕЦТЛУ в Новороссийском узле (см. газету «Гудок» № 204 от 17.11.2014). Эти предложения обсуждались при встрече с руководителями портов, однако в то время поддержки не нашли.

Изменение нормативно-правовой базы вовлечёт руководителей портов и нефтебаз в данную работу. Основной целью и задачей ЕЦТЛУ должна стать работа на единый конечный результат – переработанный в транспортном узле вагон. Тут и увеличение размеров выгрузки, и организация перевозки грузов отправительскими маршрутами по расписанию, и снижение финансовых рисков ОАО «РЖД» в связи с повышением надёжности доставки. Это также совместные решения по вопросам транспортно-логистического обслуживания – повышению его качества и расширению перечня предлагаемых услуг, предоставлению их по принципу «одного окна», введению единой комплексной ставки за железнодорожные услуги и перевалку грузов.

Дальнейшее развитие инновационных технологий и совершенствование логистических схем управления при организации перевозок внешнеторговых грузов в порты позволят обеспечить повышение доходности Компании и надёжности доставки грузов в порты.

ОАО "РЖД", Иранские железные дороги и ЗАО "Азербайджанские железные дороги" договорились о дальнейшем развитии транспортного коридора "Север – Юг"

Трехсторонее соглашение содержит положения по железнодорожным тарифам для привлечения грузопотоков и дальнейшего развития маршрутов

2 июня в Сочи в рамках Международного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" состоялось подписание трехстороннего соглашения между российскими, иранскими и азербайджанскими железными дорогами, сообщает пресс-центр "Российских железных дорог".

Подписи под документом поставили президент ОАО "РЖД" Олег Белозёров, заместитель министра дорог и городского развития Исламской Республики Иран, председатель совета директоров и президент Иранских железных дорог доктор Мохсен Пурсейед Агайи и председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Джавид Гамбар оглы Гурбанов.

Соглашение отражает положения по железнодорожным тарифам для привлечения грузопотоков и дальнейшего развития маршрутов международного транспортного коридора "Север – Юг", включая организацию опытного контейнерного поезда Бендер-Аббас – Москва.

Международный транспортный коридор "Север – Юг" – мультимодальный маршрут транспортировки пассажиров и грузов общей протяженностью 7200 км от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи (Индия), он перспективен для привлечения транзитных грузопотоков из Индии, Ирана и других стран Персидского залива на российскую территорию (через Каспийское море) и далее в Северную и Западную Европу.

В настоящее время наблюдается повышенный интерес российских и международных компаний к организации транспортировки грузов по данному коридору. С целью снижения издержек и сроков доставки грузов, а также повышения коммерческой привлекательности направления "Север – Юг" целесообразным представляется прохождение контейнерных грузов по "западной ветви" данного коридора транзитом через Азербайджан (погранпереход Астара).

15-16 марта 2016 года в Баку проведена трехсторонняя встреча представителей ОАО "Российские железные дороги", ЗАО "Азербайджанские железные дороги" и железных дорог Исламской Республики Иран с участием АО "РЖД Логистика", ПАО "ТрансКонтейнер" и ООО "ADY Express" (дочернее общество ЗАО "Азербайджанские железные дороги"). Сторонами подтвержден мультимодальный маршрут Индия – Иран – Азербайджан – Россия, по которому на регулярной основе будет организована перевозка контейнерных грузов. По территории Ирана из порта Бендер-Аббас до погранперехода Астара транспортировка будет осуществляться с использованием железной дороги (Бендер-Аббас – Казвин) и автотранспорта (Казвин – Астара).

В настоящее время сторонами прорабатывается потенциальная грузовая база для осуществления тестовых перевозок по данному маршруту.

2 июня в Сочи начал свою работу XI Международный железнодорожный бизнес-форум "Стратегическое партнерство 1520". В мероприятии принимают участие 1300 специалистов из более чем 35 государств. Делегацию ОАО "РЖД" на форуме возглавляет президент компании Олег Белозёров.

Главной темой XI Международного железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" станет "Карта приоритетов "Пространства 1520". В рамках деловой программы будут подняты вопросы, касающиеся целевой модели рынка перевозок, тарифообразования, профицита грузового и дефицита пассажирского подвижного состава, развития международных транспортных коридоров. В ходе работы специализированных сессий эксперты рассмотрят проблематику ИТ в системе управления железнодорожным бизнесом, отраслевой фундаментальной и прикладной науке, кадровой политике.

РЖД и Национальная компания «Казахстан темир жолы» начинают сотрудничать в области электронного обмена данными в международном грузовом сообщении

Соответствующее соглашение компании заключили в рамках форума «Стратегическое партнерство 1520»

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и АО «Национальная компания «Казахстан темир жолы» (НК «КТЖ») 2 июня в Сочи в рамках XI международного железнодорожного форума «Стратегическое партнерство 1520» заключили соглашение о сотрудничестве в области электронного обмена данными в международном грузовом сообщении.

Как сообщает пресс-служба ОАО «РЖД», подписи под документом поставили президент ОАО «РЖД» Олег Белозеров и президент АО «НК «КТЖ» Аскар Мамин.

«Соглашение регулирует электронный обмен данными по перевозкам грузов, следующих в международном железнодорожном грузовом сообщении по железнодорожной накладной, — говорится в сообщении ОАО «РЖД». — Актуальность соглашения обусловлена участием России и Казахстана в реализации электронного взаимодействия с таможенными органами, а также развитием механизма «единого окна» под эгидой Евразийской экономической комиссии, что может дать максимальный эффект только при синхронизации работы ОАО «РЖД», АО «НК «КТЖ» и ГО «Белорусская железная дорога».

Аналогичное соглашение ОАО «РЖД» с ГО «Белорусская железная дорога» уже было подписано ранее.

Тихвинский Сборочный завод «Титран-Экспресс» и SKF заключили соглашение о сотрудничестве

В рамках соглашения на базе предприятия будет создан сервисный центр по ремонту компактных конических буксовых подшипников SKF

АО «Тихвинский сборочный завод «Титран-Экспресс» (ТСЗ «Титран-Экспресс», входит в железнодорожный холдинг НПК "ОВК") в рамках XI Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520», проходящего в Сочи, подписало соглашение о сотрудничестве с ЗАО СКФ (российской дочерней компанией Группы SKF, крупнейшего мирового производителя подшипников). Об этом 2 июня сообщает пресс-служба ОВК.

«В рамках соглашения на базе ТСЗ «Титран-Экспресс» будет создан сервисный центр по ремонту компактных конических буксовых подшипников SKF, установленных в ходовой части грузового подвижного состава. Помимо предоставления прав на использование фирменной технологии ремонта, SKF обеспечит вагоноремонтное предприятие оригинальными комплектующими и соответствующей нормативно-технической документацией, а также окажет всестороннюю консультативную поддержку», — говорится в сообщении.

Ожидается, что до конца 2023 года по установленному сроку службы в 8 лет в ремонт поступят порядка 130 тыс. конических подшипников производства SKF.

«Сегодня не все вагоноремонтные депо имеют возможность проводить ремонт колесных пар, оборудованных кассетными подшипниками. Поэтому важно именно сейчас поддержать подготовку инфраструктуры к массовой эксплуатации вагонов на новых типах подшипников. С подписанием данного соглашения «Титран-Экспресс» как головной сервисный центр холдинга ОВК по эксплуатационному сопровождению грузовых вагонов на инновационных тележках "Барбер" расширяет свою ремонтную базу и подключает функцию ремонта кассетных подшипников», — прокомментировал подписание соглашения гендиректор АО «ТСЗ «Титран-Экспресс», заместитель гендиректора по техническому развитию НПК "ОВК" Дмитрий Лосев.

В свою очередь, гендиректор ЗАО СКФ Анатолий Усов заявил: «Российские производители грузовых вагонов массово переходят на производство инновационного подвижного состава, в котором используются двухрядные конические буксовые подшипниковые узлы, так называемые «кассетного» типа. В прошлом году более половины новых вагонов выпущено с колесными парами, оборудованными «кассетными» подшипниками. Несмотря на то, что компактные конические буксовые подшипники SKF имеют длительный срок службы и уже подтвердили высокую свою эксплуатационную надежность, мы считаем своевременным подписание соглашения с тихвинским предприятием, учитывая перспективы выхода подшипников в ремонт по достижении назначенного ресурса. Надеемся, что совместные усилия позволят заложить базу для оперативного и качественного ремонта высокотехнологичных комплектующих».

АО «Тихвинский сборочный завод «Титран-Экспресс» — предприятие транспортного машиностроения в Северо-Западном регионе РФ.

Основным направлением деятельности АО «ТСЗ «Титран-Экпресс» является проведение всех видов ремонтов (текущий, деповской и капитальный) и модернизации подвижного состава, а также изготовление комплектующих (тележек и колесных пар) для грузовых вагонов.

Проектная мощность завода — ремонт и модернизация более 3,5 тыс. вагонов в год.

АО «ТСЗ «Титран-Экспресс» входит в состав Научно-производственной корпорации «Объединенная Вагонная Компания» и является ее головным сервисным центром по эксплуатационному сопровождению грузовых вагонов нового поколения.

SKF — ведущий мировой производитель и поставщик подшипников и подшипниковых узлов, систем смазывания, мехатроники, уплотнений, оборудования для мониторинга состояния и сопутствующих изделий, а также предоставляет сервисные услуги, инженерный консалтинг и технические тренинги. Штаб-квартира компании находится в Гетеборге (Щвеция). Представительства SKF располагаются в более чем 130 странах.

Деятельность SKF в России представлена дочерней компанией ЗАО «СКФ».

В 2015 году годовой объем продаж компании SKF достиг 75 млн. 997 тыс. шведских крон.

Олег Белозёров: ОАО "РЖД" активно участвует в развитии железнодорожных коридоров "Восток - Запад" и "Север - Юг"

В 2015 году объем российского экспорта, перевезенного железнодорожным транспортом в соседние страны Азиатско-Тихоокеанского региона, составил 111 млн тонн

Президент ОАО "Российские железные дороги" Олег Белозёров, выступая на бизнес-форуме "Стратегическое партнерство 1520", открывшемся в Сочи, заявил, что ОАО "РЖД" совместно с партнерами проводит системную работу по созданию надежных транспортных путей на направлениях "Восток - Запад" и "Север - Юг", максимально используя "Пространство 1520".

Как отметил глава ОАО "РЖД", выступая на пленарной дискуссии "Куда ведут транспортные коридоры 1520?", в 2015 году объем российского экспорта, перевезенного железнодорожным транспортом в соседние страны Азиатско-Тихоокеанского региона, составил 111 млн тонн.

Согласно оценкам специалистов, которые привел Олег Белозёров, к 2025 году объем общего грузопотока в Азиатско-Тихоокеанском направлении, включая транзит, должен вырасти более чем в 3 раза. Увеличению международных перевозок грузов на направлении "Восток – Запад" будут способствовать такие мероприятия, как повышение пропускной способности БАМа, развитие международных транспортных коридоров "Приморье-1" и "Приморье-2".

Кроме того, по мнению Олега Белозёрова, в нынешних условиях необходимо совместно реализовывать мероприятия по повышению качества и полноты сервиса, предоставлению клиентам удобных товаропроводящих цепочек, новых транспортных продуктов, выгодных сквозных ценовых предложений, снижающих транспортную составляющую.

"Нам есть на чем основываться. Уже который год на "Пространстве 1520" работает логистическая компания GEFCO, обладающая развитой зарубежной сетью. Представлены и другие дочерние компании ОАО "РЖД" – "ТрансКонтейнер", "РЖД Логистика", которые наращивают свои компетенции и профессионализм", - сказал президент ОАО "РЖД".

Совместно с партнерами из Белоруссии и Казахстана компания реализует первый интеграционный бизнес-проект на пространстве ЕАЭС, где в качестве оператора железнодорожных транзитных контейнерных сервисов в сообщении Китай - Юго-Восточная Азия – Европа выступает Объединенная транспортно-логистическая компания.

В последнее время, с учетом снятия санкций с Ирана, увеличиваются перевозки грузов по международному транспортному коридору "Север – Юг". За 4 месяца 2016 года объемы перевозок между Россией и Ираном возросли на четверть.

"Уверен, потенциал у нас очень большой: это не сотни тысяч, а миллионы тонн грузов. И мы придаем большое значение развитию международного транспортного коридора "Север – Юг". Российская, иранская и азербайджанская стороны уже подтвердили заинтересованность в развитии этого коридора", - отметил Олег Белозёров.

Судоходный пролет Керченского моста соберут в Крыму

Самый протяженный и наиболее сложный элемент будущего моста начнут собирать до конца июня в Керчи

В Керчи создана специальная технологическая площадка для сборки судоходного пролета будущего транспортного перехода. Как сообщает пресс-служба Росавтодора, впоследствии эта площадка станет частью основного сооружения. Сборку арки строители планируют начать до конца июня.

Пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала обеспечит пропуск судов через свободное пространство шириной 185 метров и высотой 35 метров. Протяженность пролета – 227 метров. На создание этой части моста, по расчетам проектировщиков, уйдет более 10 тысяч тонн металла. Два пролетных строения – под автодорожный и железнодорожный мосты - будут собираться из отдельных габаритных блоков металлоконструкций. В Керчь такие блоки придут по морю и здесь их последовательно соберут воедино: блоки проезжей части, арки, затяжки, подвески.

На сборку судоходных пролетов уйдет около года. Затем полностью готовые пролеты поочередно «выкатят» на специально подготовленную плавсистему и доставят к месту монтажа.

Александр Фролов

В Сочи открылся Международный железнодорожный бизнес-форум "Стратегическое партнерство 1520"

Главной темой форума стала "Карта приоритетов "Пространства 1520"

2 июня в Сочи начал свою работу XI Международный железнодорожный бизнес-форум "Стратегическое партнерство 1520". В мероприятии принимают участие 1300 специалистов из более чем 35 государств. Делегацию ОАО "РЖД" на форуме возглавляет президент компании Олег Белозёров.

Главной темой XI Международного железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520", который проходит в Сочи 2-3 июня, станет "Карта приоритетов "Пространства 1520".

В рамках деловой программы будут подняты вопросы, касающиеся целевой модели рынка перевозок, тарифообразования, профицита грузового и дефицита пассажирского подвижного состава, развития международных транспортных коридоров. В ходе работы специализированных сессий эксперты рассмотрят проблематику ИТ в системе управления железнодорожным бизнесом, отраслевой фундаментальной и прикладной науке, кадровой политике.

В работе форума принимает участие руководство ОАО "РЖД", а также руководители органов исполнительной и законодательной власти РФ, национальных железнодорожных компаний стран СНГ и Евросоюза, компаний-операторов подвижного состава, производителей транспортной техники, международных организаций, предприятий транспортно-логистического, лизингового и страхового комплекса.

"Стратегическое партнерство 1520" – международный бизнес-форум, который призван скоординировать усилия игроков транспортного рынка Евразии по формированию целостной инфраструктуры международных транспортных коридоров, созданию максимально комфортной среды для перемещения пассажиров и грузов.

РЖД намерены продлить действие экспортной надбавки в 13,4% на перевозку нефти

Целесообразность продления экспортной надбавки обсуждалась в рамках форума «Стратегическое партнерство 1520»

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) намерено продлить действие экспортной надбавки в 13,4% на перевозку нефти и нефтепродуктов, которое истекает в августе текущего года. Об этом 2 июня в кулуарах форума «Стратегическое партнерство 1520», который проходит в Сочи, заявил вице-президент ОАО «РЖД» Салман Бабаев, сообщает агентство ТАСС.

«Мы не считаем, что ее (экспортную надбавку, — примечание) нужно отменить, потому что на рынке ничего не происходит», — сказал он.

Как ранее сообщал Gudok.ru, 13,4-процентная надбавка для экспортных перевозок нефти и нефтепродуктов начала действовать с августа 2014 года.

«Стратегическое партнерство 1520» — международный бизнес-форум, который призван скоординировать усилия игроков транспортного рынка Евразии по формированию целостной инфраструктуры международных транспортных коридоров, созданию максимально комфортной среды для перемещения пассажиров и грузов.

Анна Булаева

Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" (НАК "Узбекские авиалинии") с 19 июля увеличит частоту прямого рейса по маршруту Ташкент-Сочи, сообщила в четверг пресс-служба авиакомпании.

"С 19 июля по 16 августа НАК "Узбекистон Хаво Йуллари" вводит вторую частоту регулярных рейсов в Сочи по вторникам", — говорится в сообщении. В настоящий момент перелеты авиакомпании выполняются по субботам на аэробусах A320.

По словам представителя авиакомпании, увеличение частоты рейса связано с курортным сезоном. "К нам стали обращаться турфирмы, которые фиксируют рост спроса на отдых в Сочи, авиационные власти России пошли навстречу", — сказал он РИА Новости.

Ранее сообщалось, что авиакомпания с 16 мая открыла прямой регулярный рейс по маршруту Нукус-Москва и возобновила рейс Навои-Москва, с 14 июня открывает сообщение по маршруту Ташкент-Воронеж.

Авиакомпания планирует к 2021 году увеличить перевозку пассажиров в 1,3 раза — до 3,3 миллиона человек за счет организации новых экономически рентабельных направлений, увеличения чартерных рейсов в СНГ, в частности в Россию, а также страны Юго-Восточной Азии и Европы.

НАК "Узбекистон хаво йуллари", монопольный авиаперевозчик в Узбекистане, полностью принадлежит государству. Авиакомпания осуществляет полеты в 14 российских городов (почти 65% от общего числа направлений в СНГ), 21 город стран Европы, Америки, Ближнего Востока, Азии и по 11 направлениям на местных авиалиниях.

Специалисты Славянского филиала ПАО «Кубаньэнерго» (группа «Россети») выполнили комплексный ремонт подстанции 110 кВ «Славянская» - крупнейшего питающего центра в Славянском районе Краснодарского края.

Данная подстанция обеспечивает энергоснабжение более 13,5 тысяч бытовых потребителей Славянска-на-Кубани, его пригорода и 15 социально значимых объектов, среди которых - водозабор, очистные сооружения, поликлиники, школы и детские сады.

Кроме того, подстанция питает объекты крупных промышленных, сельскохозяйственных предприятий и двух агрофирм района.

С целью недопущения несанкционированного доступа на территорию энергообъекта энергетиками также произведены реконструкция ограждения, обновление запирающих устройств и знаков, предупреждающих об опасности поражения электрическим током. Работы выполнены за счет средств ремонтной программы Кубаньэнерго.

– Специфика нашего хозяйства такова, что перебои с электричеством в процессе выращивания фруктов и овощей просто недопустимы. Энергетики делают все для того, чтобы этого не случалось. Кубаньэнерго всегда качественно выполняет ремонты и техобслуживание электрооборудования, часто срабатывает на опережение, – отметил генеральный директор агрофирмы «Сад-Гигант» Игорь Махонин.

Приближающийся период повышенных температур предъявляет к энергетикам Кубаньэнерго свои требования, к выполнению которых они готовы. Качественная подготовка электросетевого оборудования является одним из главнейших условий успешного прохождения периодов пиковых нагрузок.

Главгосэкспертиза одобрила проект строительства железнодорожной эстакады в рамках проекта «Юг»

АО «Гипротрубопровод» получило положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» на проектную документацию и результаты инженерных изысканий по объекту капитального строительства «Проект Юг. 2 этап. Строительство МНПП «Волгоград-Тихорецк». Железнодорожная эстакада».

Спроектированная двусторонняя сливная эстакада на 18 вагонов предназначается для приема дизельного топлива от нефтеперерабатывающих заводов России и его перекачки в резервуарный парк ГПС «Тингута» по магистральным нефтепродуктопроводам (МНПП) и далее в южном направлении.

Объем дизельного топлива, доставляемого на станцию по железной дороге, составляет 2 млн тонн в год.

Тем временем ООО «Транснефть – ТСД» продолжает реализацию мероприятий в рамках проекта строительства нефтепродуктопровода «Юг» в Волгоградской области.

На сегодняшний день в Светлоярском районе области завершены подготовительные работы по снятию плодородного слоя на строительной площадке головной перекачивающей станции (ГПС) «Тингута».

ГПС «Тингута» - один из крупных площадочных объектов проекта «Юг». Станция предназначена для перекачки дизельного топлива по магистральному нефтепродуктопроводу Волгоград – Тихорецк в объеме до 4,9 млн тонн в год с последующим увеличением до 6 млн тонн.

На площади в 46,12 га будут размещены четыре резервуара объемом 20 тыс. куб. м каждый, два пожарных резервуара по 5 тыс. куб. м, бытовые корпуса, узел связи, скважины водоснабжения, подъездные пути и насосы для перекачки топлива. Устанавливаемое оборудование российского производства - челябинского завода «Транснефть Нефтяные Насосы».

В настоящее время начаты работы по монтажу покрытия подъездной дороги, обустройству места складирования материалов, устройству свайных оснований. Из запланированных 4401 свай уже установлено 1187, каждая свая - от 12 до 19 метров в длину. Специалисты приступили к устройству фундаментов зданий (служебно-бытовой корпус с узлом связи, бытовой корпус – столовая, операторная, комплектная трансформаторная подстанция).

В строительстве задействованы более 300 человек и свыше 70 единиц техники, в том числе 14 бурильно-сваебойных машин.

В соответствии с инвестиционной программой АО «АК «Транснефть» завершение строительно-монтажных работ запланировано на 2017 год.

ЯРОВОЙ СЕВ 2016: на 02 июня засеяно 90,8% площадей

Яровой сев в целом по стране проведен на площади 47,7 млн. га или 90,8% к прогнозу (в 2015 г. – 45,8 млн. га).

В том числе в Крымском федеральном округе яровой сев проведен на площади 279,7 тыс. га или 112,3% к прогнозу (в 2015 г. – 210,6 тыс. га). В округе сев завершен.

В Южном федеральном округе – 5,3 млн. га или 85,5% к прогнозу (в 2015 г. – 5,8 млн. га).

В Северо-Кавказском федеральном округе – более 1,7 млн. га или 97% к прогнозу (в 2015 г. – 1,7 млн. га).

В Центральном федеральном округе – 8,2 млн. га или 88,8% к прогнозу (в 2015 г. – 8,5 млн. га).

В Приволжском федеральном округе – 15,1 млн. га или 96,5% к прогнозу (в 2015 г. – 14,7 млн. га).

В Северо-Западном федеральном округе – 414,1 тыс. га или 85,8% к прогнозу (в 2015 г. – 347,2 тыс. га).

В Дальневосточном федеральном округе – более 1,0 млн. га или 56% к прогнозу (в 2015 г. – 1,1 млн. га).

В Сибирском федеральном округе – 11,6 млн. га или 90,8% к прогнозу (в 2015 г. – 10,5 млн. га).

В Уральском федеральном округе – более 4,0 млн. га или 93,1% к прогнозу (в 2015 г. – 3,0 млн. га).

Яровые зерновые культуры в целом по стране посеяны на площади 29,7 млн. га или 95,5% к прогнозу (в 2015 г. – 28,0 млн. га). Из них яровая пшеница на площади 13,4 млн. га или 101,5% к прогнозу (в 2015 г. – 11,8 млн. га). Яровой ячмень посеян на площади 7,6 млн. га или 94% к прогнозу (в 2015 г. – 7,3 млн. га). Кукуруза на зерно – на площади 2,7 млн. га или 89,2% к прогнозу (в 2015 г. – 2,6 млн. га). Рис – на площади 189,5 тыс. га 93% к прогнозу (в 2015 г. – 182,2 тыс. га).

Сахарная свекла посеяна на площади более 1 млн. га или 100,9% к прогнозу (в 2015 г. – 1 млн. га).

Лен-долгунец посеян на площади 42,6 тыс. га или 82,6% к прогнозу.

Подсолнечник на зерно посеян на площади 6,5 млн. га или 93,3% к прогнозу (в 2015 г. – 6,5 млн. га).

Яровой рапс посеян на площади 836,4 тыс. га или 91,4% к прогнозу (в 2015 г. – 788,4 тыс. га).

Соя посеяна на площади 1,5 млн. га или 69% к прогнозу (в 2015 г. – 1,6 млн. га).

Картофель в сельскохозяйственных организациях и крестьянских (фермерских) хозяйствах посажен на площади 288,5 тыс. га или 84,5% к прогнозу (в 2015 г. – 306,9 тыс. га), овощи посеяны на площади 135,8 тыс. га или 73,5% к прогнозу (в 2015 г. – 136,1 тыс. га).

Краснодарский край готовится к отражению нашествия саранчи

Министерство сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Краснодарского края собщило, что с 26 мая в регионе в связи с угрозой нашествия саранчи введён режим «Повышенная готовность». На сегодняшний день стадными видами саранчи заселено более 4 тыс. га. Наиболее сложная ситуация складывается в Белоглинском, Каневском, Новопокровском и Кущёвском районах. Там наблюдается отрождение личинок азиатской саранчи.

Уже выявлено 24 очага на посевах кукурузы, подсолнечника, неудобьях, лесополосах и полосах отвода земель вдоль железной дороги. На дынный момент истребительные мероприятия проведены на площади 278 га. Филиал ФГБУ «Россельхозцентр» предупреждает, что в июле саранча «станёт на крыло» и начнёт совершать перелёты.

В связи с этим численность вредителей может возрасти. Поэтому краевой минсельхоз рекомендует руководителям хозяйств оперативно принимать все необходимые меры по борьбе с вредителем. Об обнаружении саранчи нужно немедленно сообщать в отдел защиты растений филиала ФГБУ «Россельхозцентр» по Краснодарскому краю.

На Волгоградском проспекте завершается монтаж пролетных строений эстакады

Запуск эстакады на пересечении Волгоградского проспекта и Волжского бульвара улучшит транспортную ситуацию почти для 900 тысяч жителей юго-востока Москвы.

«Благодаря реконструкции Волгоградского проспекта в районе пересечения с Волжским бульваром пропускная способность этого транспортного узла увеличится на 25-30%, тем самым улучшив доступность районов Братеево, Марьино, Люблино, Текстильщики, Кузьминки, Капотня и Жулебино», - отметил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Сейчас строители готовятся к монтажу последнего пролетного строения эстакады. На боковых съездах укладывают дорожное полотно.

Как уточнили в Департаменте строительства, в рамках реконструкции Волгоградского проспекта будет построено 4,6 км дорог. Для движения уже запущен тоннель на пересечении Волгоградки с Люблинской улицей и путепровод, соединивший Люблинскую улицу с Остаповским проездом.

Всего в рамках проекта необходимо построить почти 3 км местных проездов, реконструировать 1,2 км существующих съездов, возвести надземный пешеходный переход в районе ул. Люблинская, д. 9, корп. 1 и подземный переход в районе Волгоградского проспекта, д. 71, корп. 2.

Напомним, строительные работы на Волгоградском проспекте станут логическим продолжением реконструкции развязки на пересечении Волгоградки и МКАД, движение по которой открылось в сентябре 2014 года. 3D-модель транспортной развязки представлена на Портале Стройкомплекса.

ФАУ «Роскапстрой» возьмет на себя функции заказчика-координатора объектов капитального строительства. Об этом заявил первый заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Леонид Ставицкий на Первом всероссийском семинаре Минстроя России в г. Сочи 2 июня.

Как отметил Леонид Ставицкий, Минстрой России по поручению Правительства Российской Федерации регулярно выступает координатором строительства крупных государственных объектов, а также объектов гражданского строительства, возводимых при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. «Эта работа всегда велась силами департаментами Минстроя России, ресурсы которых ограничены, - рассказал замминистра. - По этой причине министром Михаилом Менем было принято решение расширить функции Государственной академии повышения квалификации и переподготовки кадров для строительства и жилищно-коммунального комплекса, реорганизовать ее в ФАУ «Роскапстрой». Утверждение за этим ФАУ функций заказчика в сфере строительства, а также реконструкции объектов капитального строительства, осуществляемых за счет средств федерального бюджета, даст возможность осуществлять контроль как на государственных, так и на коммерческих объектах».

Минстрой России также поручил ФАУ «Роскапстрой» поднять на новый уровень осуществление образовательной деятельности во всех регионах страны. «Функции службы технического заказчика требуют качественно подготовленных профессионалов. И «Роскапстрой» должен стать источником повышения уровня компетенций специалистов отрасли», - добавил Леонид Ставицкий.

Так, например, Семинар «Строительство и ЖКХ. Проблемы и перспективы развития», проводимый в настоящий момент совместно Минстроем России и «Роскапстроем», планируют сделать регулярным. Данный семинар является курсом повышения квалификации и по его результатам выдаются удостоверения установленного образца. Мероприятие должно стать постоянной площадкой взаимодействия ведомства с регионами для решения задач, поставленных на Госсовете Президентом России.

Справочно:

В соответствии с уставом ФАУ «Роскапстрой», предметом деятельности Учреждения является осуществление в установленном порядке функций заказчика в сфере строительства, реконструкции объектов капитального строительства, осуществляемых за счет средств федерального бюджета, а также осуществление образовательной деятельности по программам подготовки научно-педагогических кадров в аспирантуре и дополнительного профессионального образования в сфере градостроительства, строительства и жилищно-коммунального хозяйства.

Признаки мошенничества

Автор: Алексей ХОРОШИЛОВ. (Соб. корр. «Правды»). Целинский район, Ростовская область.

В канун нового, 2009 года многодетная семья Наталии и Владимира Афанасьевых постановлением главы администрации Кировского сельского поселения Целинского района Ростовской области была поставлена на учёт как нуждающаяся в улучшении жилищных условий. Долгожданный час настал в июне 2013 года: районная администрация предложила им сменить домишко в сорок «квадратов» в хуторе Свободный на двухэтажный дом общей площадью 249,1 кв. м со всеми коммунальными удобствами в районном центре — посёлке Целина. Однако, к досаде муниципальных чиновников, облагодетельствованные ими родители не схватили в охапку своих десятерых несовершеннолетних детей, не побежали сломя голову в предоставленный «дворец», а решили предварительно осмотреть новые владения и ознакомиться с документами.

ПОВОДОВ для сомнений в искренности районной власти было более чем достаточно. Ещё три года назад управление реализации социальных жилищных программ областного правительства сообщило, что вопрос обеспечения многодетной семьи жильём находится в полной компетенции Кировского сельского поселения. Но почему-то средства из областного бюджета были перечислены на счёт районной администрации, и, без согласования с семьёй, дом был приобретён в посёлке Целина. Приобретён без торгов, по начальной, максимальной цене. В договоре о купле-продаже была указана только общая площадь — 249,1 кв. м, данные о жилой площади — 117 «квадратов» — отсутствовали. Ведь в соответствии с Жилищным кодексом на каждого члена семьи полагалось по 18 кв. м, а фактически приходилось только 8.

Причём было составлено два договора. В первом, заключённом в областном центре, указан один расчётный счёт — районной администрации, а в заключённом в посёлке Целина — другой. Можно было бы закрыть на эти «тонкости» глаза, да беда в том, что дом, приобретённый у Ивана Хаптеева, гендиректора ЗАО «Ростовэмаль-электро» за 5486400 рублей, сумму явно завышенную в условиях посёлка Целина, находился, мягко говоря, в не совсем пригожем состоянии. Кровля протекала, стены имели трещины, даже предпродажная побелка не была произведена. Акт обследования жилого дома от 13 сентября 2013 года составлялся, судя по всему, на скорую руку. Проверка Целинского райотдела полиции, произведённая по жалобе многодетной матери Наталии Афанасьевой, обнаружила признаки мошенничества.

Четыре чиновника во главе с заместителем руководителя районной администрации Сургановым при повторном обследовании дома пришли к такому заключению: данное домовладение пригодно для проживания, отвечает санитарно-техническим нормам, находится в удовлетворительном состоянии, содержит функционирующее инженерно-техническое оборудование. Вот только должностные лица свои подписи под актом не поставили. Ибо гарантировать то, что вертикальные трещины стен, «замазанные» продавцом дома за собственный счёт после представления районной прокуратуры, не разойдутся, вряд ли отважится любой специалист. Кстати, трещина в плите первого этажа, вопреки прогнозам районных чиновников, впоследствии всё же разошлась.

Полтора года многодетная семья Афанасьевых не вселялась в злополучный дом. В водоворот событий были вовлечены чиновники различного уровня — от поселенческого до федерального. В официальной обстановке все они говорили правильные слова. А вот в неофициальной — свои, целинские должностные лица не удерживались от комментариев. Особенно по поводу завышенной стоимости двух-этажного дома по ул. Радужной, 14: чай, не за ваши деньги куплено, а за государственные! И не раз повторяли народную пословицу, что от добра добра не ищут. А потом последовали более веские аргументы. По исковому заявлению районной администрации началась подготовка к судебному разбирательству с целью обязать семью Афанасьевых заключить договор соцнайма.

У многодетной семьи возникала нерадужная перспектива — утратить право на получение жилой площади вне очереди за средства областного и государственного бюджетов. И Афанасьевы вынуждены были вселиться в злополучный дом, в котором текут трубы и зимой очень холодно. Но этим их мытарства не ограничились. Места в школе райцентра нашлись только для первоклашек. Старшим ребятам приходится «за семь вёрст киселя хлебать». Хорошо, когда отец свободен, может на машине подбросить к урокам. А нередко приходится прибегать к услугам такси, что влетает в копеечку. Ведь семья Афанасьевых не только многодетная, но и малообеспеченная: с занятостью в Целинском районе, как говорится, напряжёнка. Пособия по 7 тысяч рублей получают на годовалого Владимира да на двухлетнюю Наташу. На остальных приходится по 300 рублей в месяц.

Как известно, все многодетные семьи надеются не только на помощь государства, но и на свой приусадебный участок. Но и в этом вопросе проявилось самоуправство целинских чиновников. Документы на дом были оформлены бесплатно. А за оформление земельного приусадебного участка потребовали плату. Денег на тот момент у супругов Афанасьевых не оказалось, отсрочка не была предоставлена. И в июле прошлого года у многодетной семьи пол-усадьбы отрезали. На отчуждённой половине земельного участка «случайно» очутились все хозяйственные постройки. Владельцем сараев стал племянник бывшего хозяина домовладения Ивана Хаптеева. Видать, есть у него товарищи-приятели в администрации: и несуразный дом продал с прибылью, и землю за своими родственниками оставил.

А супругам Афанасьевым, несмотря на неоднократные обращения к местной власти и жалобы в региональные и федеральные инстанции, отказывают в проведении финансовой проверки и юридической оценке действий районных чиновников. Вот недавно на соседней улице был продан двухэтажный дом большей площади, чем на Радужной,14. И — всего за 4 миллиона рублей. Как тут не заподозрить чиновников в сговоре, если в этом конкретном случае и электронные торги не состоялись, и проверить состояние дома должностные лица «забыли». Оперуполномоченный райотдела полиции лейтенант Умрихин при расследовании ситуации усмотрел тогда в действиях чиновников признаки состава преступления, предусмотренного ст. 159 УК РФ (мошенничество). И всё же в возбуждении уголовного дела было отказано.

Генеральный директор ЗАО «Ростовэмаль-электро» Иван Хаптеев по сходной цене купил себе новый дом, гораздо удобнее прежнего. Ведь 10-тысячный посёлок Целина — не Рублёвка, здесь цены не сумасшедшие. А Иван Васильевич, надо признать, деньгами разбрасываться не привык. Это чиновникам, имеющим доступ к бюджетному пирогу, можно не мелочиться при расчётах. Тем более если нужно, говоря словами Грибоедова, порадеть родному человечку, свату или куму. Вот только кто о бедных многодетных семьях замолвит слово?

Политические репрессии в Польше

Автор: Владислав ГУЛЕВИЧ.

В преддверии саммита НАТО Варшава начала преследование инакомыслящих

18 мая сотрудниками Агентства внутренней безопасности Польши по обвинению в шпионаже в пользу России был задержан в свой день рождения польский политик, бывший депутат сейма, лидер партии «Смена» Матеуш Пискорский.

К ПРЕДЪЯВЛЕННОМУ ОБВИНЕНИЮ позже добавились подозрения в шпионаже в пользу Китая и даже Ирака. В тот же день прошли обыски в квартирах у соратников М. Пискорского: его заместителя Конрада Ренкаса и Томаша Янковского. После двухдневных допросов Окружной суд Варшавы, сообщает интернет-сайт www.fond.sk.ru, принял решение о трёхмесячном аресте политика.

К. Ренкас выступил с публичным заявлением, в котором указал, что «руководитель партии «Смена» М. Пискорский и консолидировавшиеся вокруг него независимые организации и группы осуществляют свою деятельность согласно законам Польши, невзирая на притеснения со стороны госорганов, например, намеренно продлеваемый процесс регистрации партии… Мы не позволим заткнуть нам рот и нас запугать. Наша деятельность направлена на защиту польских интересов…» Т. Янковский в интервью изданию «Sputnik Polska» назвал действия спецслужб «воровством», поскольку обыск в помещениях партии проходил в отсутствие её представителей, во время обыска были изъяты практически все документы и даже партийные флаги (соратник М. Пискорского Януш Недзведзкий опубликовал об этом статью на сайте правозащитного движения «Дельфийская инициатива»).

«Близится саммит НАТО, — говорит Т. Янковский (саммит пройдёт в Варшаве 8—9 июля. — В.Г.). — Партия «Смена» организовала протесты против его проведения. Мы — единственное движение, которое выступает против размещения в Польше американских войск… Мы планировали издать книгу «Кто убил Анджея Леппера?»

(А. Леппер — оппозиционный политик партии «Самооборона», критик ЕС и США, сторонник улучшения отношений с Россией, был найден повешенным в своём кабинете в 2011 г. Полиция заявила о самоубийстве. — В.Г.). Эта книга перевернула бы польскую политическую сцену. У нашей власти в этом деле руки не чисты… Пискорский как бывший представитель «Самообороны» и близкий соратник Леппера мог многое рассказать».

Главой партии «Смена» М. Пискорский стал с первых дней её существования — в феврале 2015 года. Среди заявленных целей партии — «смена иррациональной проамериканской политики войны на рациональную политику сотрудничества с соседями»; «смена неолиберальной экономической модели, навязываемой Польше заграничными игроками, на экономику, предусматривающую возрождение отечественной промышленности и сельского хозяйства».

В марте 2014 года Матеуш Пискорский присутствовал на референдуме в Крыму в качестве иностранного наблюдателя и сделал заявление о соблюдении организаторами референдума всех демократических норм. Он посещал Донецкую и Луганскую народные республики и открыто говорил, что Варшава подвергает освещение конфликта в Донбассе жёсткой цензуре.

В ноябре 2015 года «Смена» провела пикет у посольства Турции через 4 дня после уничтожения турками российского самолёта. Активисты «Смены» осудили поддержку Анкарой террористических группировок в Сирии.

В феврале 2016 года активисты «Смены» «переименовали» улицы и парки Варшавы: название площади им. Вудро Вильсона заклеили плакатом «Площадь им. жертв НАТО», парк им. Герберта Гувера стал парком им. жертв Одесской бойни, аллея Вашингтона — аллеей Бомбардировок Югославии, аллея США — аллеей Уничтожения Сирии.

Участвуя в первомайской демонстрации 2016 года в Варшаве, М. Пискорский заявил: «Мы не собираемся реформировать капитализм. Мы собираемся от него отказаться… потому что это преступный режим». Политику Варшавы по отношению к Вашингтону М. Пискорский называет лакейской. Он призывает превратить Катынь в символ польско-российского единства, а не вражды, требует выхода Польши из НАТО и Шенгенской зоны и сближения с Евразийским союзом. Украину Матеуш Пискорский называет неонацистским государством и призывает польские власти признать воссоединение Крыма с Россией.

Последнюю запись в своём ЖЖ под заголовком «Будет ли НАТО подавлять протесты в Польше?» М. Пискорский оставил 16 мая, за два дня до ареста. Касаясь июльского саммита НАТО в Варшаве, он писал: «…цель альянса состоит прежде всего в том, чтобы, используя методы военного шантажа, не допустить появления общественных движений, требующих освобождения Европы из-под контроля США. После варшавского саммита НАТО превратится в жандарма, готового к подавлению общественных протестов и вмешательству во внутренние дела Польши».

Можно с уверенностью предположить, что не последнюю роль в задержании Матеуша Пискорского сыграла его инициатива провести 8—9 июля 2016 года в Варшаве форум Анти-НАТО с участием единомышленников из Чехии, Словакии, Румынии и Венгрии. На фоне этого международного мероприятия, запланированного партией «Смена», заявления натовских генералов и политиков о российской угрозе и о мирном характере экспансии НАТО на восток выглядели бы неуклюже.

Сейчас Пискорского просто устраняют с политической сцены. Он становится первым официальным политическим заключённым в Польше.

Фракция Партии левых в немецком бундестаге намерена направить президенту Польши Анджею Дуде официальное требование освободить М. Пискорского. Ожидается реакция политиков и из других государств.

Арест Матеуша Пискорского показал, что польские власти и их патроны из Вашингтона и Брюсселя опасаются свободного выражения взглядов, альтернативных идеологии атлантизма. Сама возможность политической мобилизации восточноевропейской общественности вокруг антинатовских лозунгов вызывает у них страх.

Бледные тени германской политики

Наталия МЕДЕН

В Германии рейтинг кабинета Ангелы Меркель упал ниже 50%-ной отметки: это новый отрицательный рекорд за весь период нахождения коалиции ХДС/ХСС и СДПГ у власти. Коалицию принято называть большой, поскольку входящие в неё партии – крупнейшие в стране по численности. По этой причине они ещё называют себя «народными», хотя число их приверженцев постоянно падает. Хуже того – между двумя партиями стираются всякие различия.

Что касается социал-демократов, то они, лишённые яркого лидера и чётко артикулированной программы, утрачивают позиции прямо на глазах - их рейтинг опустился уже до 19 %. Блеклость политической линии СДПГ заметнее всего во внешнеполитической сфере: оплетённые паутиной «трансатлантической солидарности» представители германского социал-демократического истеблишмента решительно воздерживаются от выдвижения сколько-нибудь свежих и самостоятельных идей.

В этом болоте даже слабый намёк на нечто новое воспринимается почти как потрясение основ. Такую бурю в стакане воды вызвала речь министра иностранных дел Германии, социал-демократа Франк-Вальтера Штайнмайера, с которой он выступил на недавнем Германо-российском форуме «Потсдамские встречи». Как и следовало ожидать, участников форума живо интересовал вопрос об антироссийских санкциях. Так неужели глава немецкой дипломатии мог высказать нечто, противоречащее заявлениям Меркель на недавнем саммите G7? Конечно, нет. Тем не менее с лёгкой руки журналистов появились публикации, в которых утверждалось, что якобы глава германского МИД «хочет ослабить санкции».

Вместо того чтобы принимать на веру журналистские домыслы, стоит прочитать речь господина Штайнмайера. Прежде всего там присутствует обязательный, набивший оскомину набор обвинений в адрес России. Глава немецкого внешнеполитического ведомства пространно изложил претензии, которые Запад предъявляет Москве по широкому спектру вопросов, от Крыма до «дела Лизы».

Вся «новизна» выступления Штайнмайера сводилась к тому, чтобы применять санкции против России, как он выразился, «интеллигентно». Министр предложил оснастить механизм применения санкций некими «стимулами»… при условии достижения «значительного прогресса». В чем мог бы заключаться прогресс - загадка, ключ к которой, вероятно, надо искать у американцев. А ещё Штайнмайер дал понять, что освобождением Савченко Москва пока не заслужила «поощрения», но он надеется, что этот жест «придаст новую динамику переговорам» по Донбассу. Всё, что министр смог сказать по существу вопроса, свелось к фразе: «Важно поддерживать диалог и по возможности прозрачно информировать обе стороны». Тезис в корне ложный, поскольку на самом деле стороны куда лучше разбираются в существе конфликта, чем правительство Ангелы Меркель, которое смотрит на проблему Донбасса глазами заокеанских союзников.

Вообще, предложенный Штайнмайером «интеллигентный подход» больше похож на дрессировку циркового зверя. Или домашней скотины, если припомнить, что в первом своём значении «стимул» – это острая палка, которую использовали, чтобы подгонять осла или мула, везущего поклажу. Так что если у министра и впрямь есть желание ослабить санкции, то оно спрятано очень глубоко. Зато невооружённым глазом видно стремление подтолкнуть Россию к действиям, которые не вызвали бы у Запада «разочарования». Здесь позиция Штайнмайера идентична позиции Меркель. Министр даже не вытягивает на роль «доброго следователя» в отличие от «злого следователя» - госпожи бундесканцлерин.

Превращаясь в бледную тень христианских демократов, СДПГ хоронит шансы снова оказаться у власти после выборов 2017 года. В силу своей размытой позиции СДПГ уже неинтересна христианским демократам как союзник (предпочтительнее зелёные), но при этом она не рискует идти в оппозицию за неимением собственного решения крупных политических проблем.

Трудно избавиться от впечатления, что во всей речи на форуме «Потсдамские встречи» глава немецкой дипломатии ни на минуту не забывал о своём членстве в Атлантическом совете – организации, крепко привязывающей немецких политиков к Вашингтону. Однако Штайнмайеру есть о чём тревожиться: сам факт участия в совместном мероприятии с русскими вызывает подозрения. Опрометчивым было со стороны министра заявить и о том, что «санкции – это не средство вынудить партнёра встать на колени». Позвольте! А для чего же тогда санкции вводились?! Разве у них есть какая-то другая цель?! Или вот ещё: «Никто не заинтересован в том, - предположил Штайнмайер, - чтобы добиться окончательного краха российской экономики». Кому он это говорит? Прямолинейных американцев и представителей российского прозападного лобби вроде Владислава Иноземцева такие сентенции только раздражают. Тот же Иноземцев в ведущем немецком журнале Internationale Politik прямо и без обиняков призвал Запад к ужесточению антироссийских санкций с тем, чтобы добиться смены режима в России ⁽¹⁾.

Теперь Штайнмайеру, не убеждённому, что санкциями надо вынудить Россию «встать на колени», придётся ещё доказывать свою лояльность коллективному Западу. Министр уже провёл встречу с украинским коллегой Климкиным, в ходе которой кто-то кого-то о чём «прозрачно» информировал, а вслед за этим со Штайнмайером встретился генеральный секретарь НАТО. Так что пока всё под контролем.

¹⁾ Vladislav Inozemtsev. Zeit für eine moralische Entscheidung / Internationale Politik. Ausgabe Mai/Juni 2016

Найдется ли Северной Корее место в российском “повороте на Восток?”

Сергей Голунов - Доктор политических наук, профессор Центра перспективных исследований Азиатско-Тихоокеанского региона Университета Кюсю (Фукуока, Япония)

Резюме Управляемая жестким тоталитарным режимом Северная Корея является одной из самых закрытых стран мира. Наряду с Китаем, Россия является для Пхеньяна одним из главных экономических партнеров.

Управляемая жестким тоталитарным режимом Северная Корея (КНДР) является одной из самых закрытых стран мира. Наряду с Китаем, Россия является для Пхеньяна одним из главных экономических партнеров и каналов не слишком интенсивных экономических связей с окружающим миром, чему способствует наличие у двух стран общей 17-километровой сухопутной границы. То обстоятельство, что Россия стремится осуществить “поворот на Восток” для противодействия попыткам ее международной изоляции, способно благоприятствовать сближению Москвы и Пхеньяна. Россия и КНДР пытаются нащупать новые пути взаимовыгодного экономического сотрудничества, Особенно мощный импульс развитию такого сотрудничества потенциально могла бы дать реализация амбициозного проекта транскорейской магистрали, соединившей бы Россию с одним из ее важнейших экономических партнеров – Южной Кореей – и, вместе с тем, принесшей бы КНДР как модернизацию ее транспортной инфраструктуры, так и приток столь нужных Пхеньяну валютных средств от транзитных доходов. На пути реализации этих планов стоят, однако, довольно серьезные препятствия.

Взлеты и падения в истории российско-северокорейских отношений

Военная и политическая поддержка Советского Союза сыграла решающую роль в создании КНДР в 1948 году. После того, как Корейская война 1950-53 гг. закончилась вничью, что произошло благодаря широкомасштабной военной поддержке Пхеньяна Китаем, Северная Корея балансировала между Москвой и Пекином до конца 1980-х годов. В течение этого периода советско-северокорейские отношения основывались как на идеологической близости сторон, так и на щедрой финансовой и технической помощи со стороны СССР.

После распада СССР Россия в первое время проводила на корейском направлении выраженно прозападную политику. В первой половине 1990-х годов официальная Москва позиционировала КНДР как идеологически недружественное государство, от которого исходит ряд угроз в отношении России: контрабанда ядерных материалов и технологий, наркотрафик, организованная преступность и заказные убийства на российской территории. Москва потребовала от Пхеньяна вернуть многомиллиардный долг и прекратила оказание КНДР крупномасштабной финансовой, технической и гуманитарной помощи. В ответ Северная Корея свела свои дипломатические отношения с Россией к минимуму. Поскольку КНДР была не в состоянии расплатиться со своим внешним долгом и могла предложить России лишь очень узкий круг товаров и услуг в небольших объемах, двусторонний товарооборот быстро рухнул с 2,35 млрд. долларов в 1988 г. до лишь 85 млн. долларов в 1996 г. РФ продолжала поставлять КНДР некоторые виды сырьевых товаров и оборудования, тогда как Северная Корея экспортировала в Россию, прежде всего, дешевую рабочую силу. Некоторые комментаторы как в России, так и в западных странах приравнивали такой обмен к оплате российских товаров и услуг рабским трудом, поскольку северокорейские работники трудились сверхурочное время, получали низкое по российским стандартам (но, в то же время, высокое по стандартам северокорейским) вознаграждение, основная доля которого, к тому же, изымалась властями КНДР. Значительная часть прибывавших в Россию работников жила в изолированных от внешнего мира лагерях, в которых представители северокорейских спецслужб имели экстратерриториальные полномочия поддерживать дисциплину, жестко наказывать нарушителей на месте и экстрадировать их обратно в КНДР.

Двусторонние отношения отчасти улучшились во второй половине 1990-х годов, когда Москва решила придерживаться более равноудаленного подхода по отношению к Пхеньяну и Сеулу, надеясь извлесь политическую выгоду из своих посреднических усилий.

Потенциально перспективным для двусторонних экономических отношений событием в 1990-х годах стало открытие в КНДР формально основанной еще в 1991 г., но фактически начавшей действовать гораздо позже, свободной экономической зоны Раджин-Сонбон (позже переименованной в Расон). Центром зоны, предлагавшей льготный режим иностранным инвесторам, стал расположенный поблизости как от России, так и от Китая порт Раджин. Данный проект свободной зоны реализовывался, однако, медленно и оказался не вполне успешным, поскольку Пхеньян периодически менял и правовой статус зоны, и стратегию ее развития. Россия была заинтересована в использовании порта Раджин для грузоперевозок, однако не была готова делать крупномасштабные инвестиции, и потому неудивительно, что с течением времени в свободной зоне стал доминировать Китай.

В начале 2000-х гг., после прихода к власти Владимира Путина, двусторонние отношения резко улучшились. Одним из главных стимулов начатой В. Путиным политики сближения стал проект транспортного коридора, соединившего бы Южную Корею с РФ через территорию КНДР. Данная идея заключалась в соединении южнокорейской железнодорожной сети с Транссибирской магистралью, что создало бы для Южной Кореи привлекательные возможности удешевить и ускорить доставку грузов в Европу; кроме того, обсуждались проекты прокладки через северокорейскую территорию газопровода и линии электропередачи. Северная Корея, которая в случае реализации проекта могла бы получить существенную выгоду от транзитных платежей и модернизации инфраструктуры, первоначально дала свое согласие. Уже в ходе подготовительной стадии выяснилось, что северокорейская железнодорожная сеть находится в гораздо худшем состоянии, чем это ожидалось; а Пхеньян стал выдвигать обременительные технические условия, усложнявшие реализацию проекта и повышавшие его стоимость. Несмотря на проблемы и трения, подготовка к осуществлению проекта в первой половине 2000-х гг. продолжалась.

Наметившееся с 2006 г. новое ухудшение межкорейских отношений и последствия форсирования Пхеньяном развития ядерной и ракетной программы поставили реализацию проекта под вопрос. В таких условиях, для Южной Кореи какие-либо инвестиции в транскорейский коридор стали весьма проблематичными. Двусторонние российско-северокорейские отношения также ухудшились, поскольку Россия осудила реализацию Пхеньяном ядерной программы и проводившиеся им ракетные испытания, поддержав введенные в 2006 г. против КНДР санкции. В довершение ко всему, на экономических связях между странами негативно сказались последствия экономического кризиса 2008-2009 гг., сильно ударившего по российской экономике.

Показательно, что российско-северокорейский товарооборот, явно преобладающую роль в котором неизменно имел российский экспорт, достиг своего пика (почти 210 млн. долл.) в 2006 г. Однако уже в 2009 г. он рухнул до 45 млн. долл., затем частично восстановившись до 110 миллионов долларов в 2011-2012 г. После этого, однако, он опять резко сократился до примерно 92 млн. долл. в 2014 г. и далее до 63 млн. долл. в 2015 г. Для сравнения, китайско-северокорейский товарооборот в 2013 г. превышал 6 млрд. долл.

Справедливости ради, следует отметить, что в двустороннем сотрудничестве второй половины 2000-х – начала 2014-х гг. были достигнуты некоторые весомые результаты. В 2008-2014 гг. Россия сделала значительные инвестиции в реконструкцию железнодорожного участка от границы между двумя странами до порта Раджин (стоимостью в 171 млн. долл.) и в строительство грузового терминала в этом порту (стоимостью в 109 млн. долл.). В 2012 г. Москва согласилась списать 90% долга КНДР в размере 10 млрд. долларов и на реструктурирование оставшейся суммы в 1 млрд. долларов в инвестиции в северокорейские инфраструктурные проекты. В 2013 г. Россия утроила квоту для трудовых мигрантов из соседней страны, к 2015 г. доведя ее до 50 тыс. человек – уровня, превышавшего даже максимальное количество северокорейских работников, приглашавшихся в СССР. К началу 2016 г. число находившихся в РФ рабочих из КНДР (занятых, в основном, в строительстве, лесозаготовках и сельском хозяйстве) оценивалось почти в 30 тыс. чел.

Тенденции развития политических отношений

Российско-украинский конфликт и последовавшее за этим ухудшение отношений РФ со странами Запада создали предпосылки для дальнейшего сближения Москвы с Пхеньяном. Обе стороны нуждались в политических союзниках для того, чтобы преодолеть изоляцию, а также чрезмерную зависимость от ключевых экономических партнеров: Россия – от ЕС, а КНДР – от Китая.

Северная Корея оказалась в числе всего лишь 11 стран, проголосовавших в маре 2014 г. против резолюции Генеральной Ассамблеи ООН, осудившей отторжение Россией Крыма от Украины. В свою очередь, Россия оказалась в числе тех немногих стран, которые проголосовали против резолюций ООН 2014 и 2015 годов, осудивших тяжкие нарушения прав человека в КНДР и призвавшие к международному уголовному расследованию этих нарушений. РФ сделала и другие шаги для того, чтобы подчеркнуть свой интерес к развитию более тесных двусторонних отношений. Одним из таких шагов стала поддержка инициативы объявления 2015 г. годом российско-северокорейской дружбы. Другим шагом оказалось согласие Москвы ратифицировать вызвавший критику представителей ООН и многих комментаторов договор об экстрадиции, который потенциально может быть использован не только против обычных правонарушителей, но и против политических беженцев. Наконец, 2014 и 2015 гг. ознаменовались заметным увеличением частоты взаимных визитов официальных российских и северокорейских официальных представителей.

Следует учитывать, что потенциал для сближения между Москвой и Пхеньяном ограничивается экономической зависимостью последнего от Пекина. Иллюстрацией этому может служить попытка приглашения лидера КНДР Ким Чен Ына на состоявшийся в Москве 9 мая 2015 г. военный парад, посвященный 70-летию победы СССР в Великой Отечественной войны. Первоначально Ким Чен Ын дал согласие стать гостем мероприятия, которое бойкотировало большинство зарубежных лидеров, однако в последний момент изменил свое решение и отказался от поездки в Москву. По мнению российского политического обозревателя Василия Головнина, это произошло из-за нежелания раздражать Китай, поскольку Ким Чен Ын решил не рисковать отношениями с ним, впервые встречаясь с китайским лидером на территории третьей страны вместо того, чтобы сделать это в Пекине.

Москва по-прежнему старается придерживаться равноудаленного подхода по отношению к двум Кореям, учитывая гораздо бóльшую экономическую важность для себя Южной Кореи. В 2014-2015 гг. ощутимого прогресса в переговорах по созданию безъядерной зоны на Корейском полуострове достичь не удалось, и Москва продолжает умеренно критиковать обе страны: Пхеньян – за испытания ядерного оружия и ракетных технологий, а Сеул – за чрезмерное использование американской военной помощи. Российская позиция заключается в том, что межкорейский конфликт может быть урегулирован на основе многосторонних гарантий безопасности и уменьшения военного присутствия США на полуострове. В перспективе интересам РФ отвечало бы объединение Севера и Юга или их примирение, пока же Москва продолжает балансировать между сторонами конфликта.

Тенденции развития экономических отношений

Несмотря на сохранение товарооборота между двумя странами на весьма низком уровне, в российско-северокорейских экономических отношениях в последние годы отмечались определенные позитивные тенденции.

Во-первых, РФ и КНДР заключили между собой в октябре 2014 и в январе 2015 гг. два весьма амбициозных соглашения, предусматривавшие инвестирование Россией десятков миллиардов долларов в течение нескольких десятилетий в модернизацию северокорейских железнодорожной и электроэнергетической сетей в обмен на предоставление России доступа к северокорейским месторождениям цветных металлов и высококачественного угля. Реализация данных проектов дала бы России возможность модернизировать северокорейские коммуникации и подготовить их к соединению с коммуникациямии южнокорейскими практически собственными силами и без привлечения серьезных южнокорейских инвестиций. По оценкам российских и северокорейских официальных лиц, реализация упомянутых проектов также могла бы резко увеличить двусторонний товарооборот до 1 млрд. долл. к 2020 г. Следует отметить, что Китай уже широко использует в своих экономических связях с КНДР подобного рода бартерные сделки, предусматривающие обмен китайских товаров и технологий на доступ к минеральным ресурсам и использование рабочей силы.

Во-вторых, через год после ввода в действие участка железной дороги Хасан-Раджин, в ноябре 2014 г. Россия начала использовать раджинский терминал для экспорта своего угля. Поставки осуществляются, прежде всего, в Китай, тогда как транзит через Раджин в Южную Корею (который рассматривался в качестве первоначального символического шага на пути к созданию транскорейского транспортного коридора) производился нерегулярно и был приостановлен в марте 2016 г. по инициативе южнокорейской стороны.

В-третьих, в октябре 2015 г. Россия и Южная Корея объявили о своем намерении учредить Азиатский торговый дом, в числе главных целей деятельности которого должны были бы стать интенсификация двусторонних деловых связей и устранение посредников. В этой связи утверждалось, что Китай ежегодно реэкспортирует российских товаров на сумму 900 млн. долларов. Даже в том случае, если эта цифра серьезно преувеличена, переход к прямым торговым связям был бы способен внести значительный вклад в увеличение двустороннего товарооборота.

На пути к реализации амбициозных российских планов сохраняются, однако, по крайней мере, три серьезных препятствия.

Плохие отношения между Севером и Югом серьезно сужают возможности для реализации каких-либо широкомасштабных межкорейских проектов, как это иллюстрирует, в частности, пример с прекращением поставок российского угля в Южную Корею через порт Раджин.

Российские инвестиционные планы в Северной Корее уязвимы в условиях непредсказуемости внешнеполитического курса Пхеньяна и нестабильности российско-северокорейских отношений. В январе 2016 г. Москва осудила испытание КНДР водородной бомбы, а в феврале – запуск спутника (который рассматривается наблюдателями в качестве части северокорейской ракетной программы). Более того, в марте 2016 г. Москва поддержала резолюцию ООН, вводившую против Пхеньяна жесткие экономические санкции. Следует отметить, что Россия проголосовала за данную резолюцию, добившись оговорки о том, что санкции не затрагивают экспорт угля через Раджин. Тем самым, РФ сохранила за собой право использования железнодорожной и портовой инфраструктуры, в развитие которой она ранее инвестировала значительные средства.

Наконец, еще одна группа проблем имеет структурный характер. Речь идет, в частности, о нынешнем экономическом кризисе в России, крайне неэффективном и гиперцентрализованном экономическом менеджменте в Северной Корее, плохом состоянии северокорейской транспортной инфраструктуры и малой пропускной способности российско-северокорейских трансграничных коммуникаций.

Заключение

Северная Корея способна сыграть определенную роль в российском “повороте на Восток”. Прежде всего, в данном контексте важно то, что КНДР потенциально может стать транспортным “мостом” между Россией и Южной Кореей, которую Москва рассматривает (наряду с Японией) в качестве наиболее реальной силы, способной хотя бы отчасти сбалансировать китайское экономическое влияние на Дальнем Востоке. На уровне двусторонних отношений потенциальная роль Северной Кореи остается, однако, весьма ограниченной. В политическом плане голос Пхеньяна в поддержку России может в ряде ситуаций оказаться для Москвы полезным; однако РФ не всегда способна отплатить КНДР взаимностью, поскольку опасается вызвать чрезмерное раздражение Пекина или Сеула, а также сама отрицательно относится к некоторым действиям Пхеньяна, создающим напряженность неподалеку от ее собственных границ. В плане экономическом даже полный успех двусторонних бартерных проектов и увеличение ежегодного товарооборота до 1 млрд. долларов. не выведет Северную Корею в число ключевых российских партнеров.

КНДР. Россия > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 1 июня 2016 > № 2906414 Сергей Голунов

31 мая 2016 года заместитель руководителя Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) Светлана Радионова продемонстрировала Председателю Правительства Российской Федерации Дмитрию Медведеву работу системы дистанционного контроля (надзора) промышленной безопасности опасных производственных объектов, установленную на морской платформе МЛСП-1 ООО «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефть». Глава правительства посетил ООО «Лукойл-Волгограднефтепереработка» в рамках своего визита в Волгоград.

Вместе с Медведевым новую систему дистанционного контроля посмотрели заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Аркадий Дворкович, полномочный представитель Президента Российской Федерации в Южном федеральном округе Владимир Устинов, министр энергетики Российской Федерации Александр Новак, губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.

Создание новых, уникально-сложных производств требует более высокого уровня их безопасности, которая обеспечивается не только путем безусловного соблюдения норм и правил безопасности со стороны бизнеса, но и более эффективным государственным надзором, – доложила Радионова. – Законом о промышленной безопасности в отношении таких объектов, так называемых объектов 1-го класса опасности, предусмотрено осуществление постоянного государственного надзора.

Она подчеркнула, что Ростехнадзор одним из первых начал внедрение в надзорную деятельность нового метода дистанционного надзора, который позволит дать развитие уже внедренному риск-ориентированному методу и уйти от «сплошных» проверок.

По инициативе Ростехнадзора компания Лукойл реализовала пилотный проект по внедрению системы дистанционного контроля за состоянием промышленной безопасности на одном из своих опасных производственных объектов на базе отечественного программного продукта. В качестве экспериментальной площадки была выбрана морская платформа на месторождении имени Юрия Корчагина в Каспийском море.

Основная идея проекта основана на использовании риск-ориентированного подхода и заключается в оперативной оценке и прогнозировании любого инцидента и принятии превентивных мер по недопущению какой-либо аварии на опасном производственном объекте.

«Мы всегда рассматриваем системы государственного надзора и внутреннего производственного контроля за состоянием промышленной безопасности, как общий элемент защиты опасных производственных объектов от возможных аварий и несчастных случаев. Реализация пилотного проекта показала нам возможности успешного взаимодействия Ростехнадзора с Компанией по повышению эффективности контроля на основе применения современных технологий», – отметила заместитель руководителя Ростехнадзора.

«В развитие проекта мы планируем оценить возможности внедрения данной системы на Волгоградском НПЗ, газоперерабатывающих заводах Сибура и Газпрома. Если на законодательном уровне впоследствии будет предусмотрена возможность использования системы дистанционного контроля вместо традиционной, то это будет уникальным решением мирового уровня», – заявила Радионова.

Председатель Правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев и присутствовавший на встрече министр энергетики Российской Федерации Александр Новак поддержали доклад Светланы Радионовой и высказали позицию о необходимости внедрения системы дистанционного надзора промышленной безопасности на опасных производственных объектах 1 класса опасности.

1 ИЮНЯ И.О. РУКОВОДИТЕЛЯ СЕРГЕЙ САРИЦКИЙ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В РАБОТЕ СЕМИНАРА-СОВЕЩАНИЯ СПЕЦИАЛИСТОВ РОСТРАНСНАДЗОРА, ОТВЕТСТВЕННЫХ ЗА ОРГАНИЗАЦИЮ РАБОТЫ ПО ПРОХОЖДЕНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГРАЖДАНСКОЙ СЛУЖБЫ И ПРОФИЛАКТИКЕ КОРРУПЦИОННЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЙ

Открывая работу семинара, Сергей Сарицкий отметил важность проведения подобных мероприятий для выработки единого подхода в осуществлении работы по прохождению государственной гражданской службы, кадров и работы по профилактике коррупционных и иных правонарушений в территориальных органах и центральном аппарате Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

Семинар будет проходить с 1 по 3 июня, в ходе работы специалисты из всех территориальных управлений Ространснадзора ознакомятся с актуальными вопросами организации и проведения конкурсов, аттестаций, повышения квалификации, пенсионного обеспечения, а также с вопросами противодействия коррупции, заполнения сведений о доходах, расходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера.

С. Сарицкий пожелал участникам плодотворной работы и вручил ведомственные награды.

Почетной грамотой Министерства транспорта награждена:

Арискина Светлана Александровна, ведущий специалист-эксперт отдела Управления государственного автодорожного надзора по Республике Татарстан.

Благодарственным письмом руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта поощрены:

Сатанова Мария Николаевна, начальник отдела Административного управления;

Зюрина Лариса Леонидовна, главный специалист-эксперт отдела Административного управления;

Гурцева Татьяна Викторовна, врио начальника отдела Центрального управления государственного автодорожного надзора;

Гурьянова Зоя Семиуловна, ведущий специалист-эксперт отдела Управления государственного автодорожного надзора по Ульяновской области;

Попова Светлана Николаевна, заместитель начальника отдела Крымского межрегионального управления государственного автодорожного надзора;

Ташлыкова Анастасия Александровна, заместитель начальника отдела Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Дальневосточному федеральному округу;

Щербакова Татьяна Геннадьевна, ведущий специалист-эксперт отдела Обь-Иртышкого управления государственного морского и речного надзора.

TUI открывает Сочи как новое направление для регионов, «Алеан» оборудует принимающие офисы

Туроператор TUI Россия объявил о запуске летней программы в Самаре, Казани и Челябинске, предложив туристам из регионов туры в Сочи, сообщает пресс-служба компании.

Туристам доступны пакетные туры в Сочи и Абхазию с прямым перелетом из Самары – с 3 июня по 16 сентября; из Челябинска – с 7 июня по 20 сентября; из Казани – с 10 июня по 13 сентября, вылеты – по вторникам и пятницам.

В компании также подчеркнули, что предлагают как традиционные пакетные туры в Сочи и Абхазию, так и отдельно проживание в выбранном отеле.

Туроператор «Алеан», давно реализующий туры в Сочи, в этом году открывает собственные принимающие офисы в Сочи, Анапе, Геленджике и Крыму.

Комментируя нововведение, в компании пояснили, что их причиной стал возросший спрос на отечественные курорты. «Как активно развивающаяся компания, мы оперативно реагируем на запросы рынка. Повышенный спрос на российские курорты, где мы запустили сервис обслуживания туристов, обусловил необходимость корректировок в работе. Оказание подобных услуг на мировом туристическом рынке – привычная практика и показатель хорошего сервиса, и мы решили привнести его в российский туризм», - отметили в пресс-службе «Алеана»

Оксана Булах, коммерческий директор национального туроператора «АЛЕАН» в разговоре с «Туринфо» отметила, что Сочи действительно сейчас бронируется очень активно, особенно, если речь идет об отелях с оптимальным соотношением цена \качество.

По данным статистики momondo, Сочи занимает второе место среди курортов, куда отправятся россияне летом, уступая лишь Симферополю.

Проект российско-китайского ЦБК в Томской области за 50 млрд руб. будет готов в 2017 году

Проект российско-китайского целлюлозно-бумажного комбината (ЦБК) в Томской области стоимостью около 50 млрд рублей будет готов в 2017 году, его выполняет российский проектировщик. Об этом сообщил ТАСС замгубернатора по экономике Андрей Антонов в кулуарах второго Российско-китайского делового форума малого и среднего бизнеса в Сочи.

"ЦБК находится на стадии проектирования. В прошлом году выбран земельный участок, проводятся экспертизы. В этот раз проектирует российский проектировщик: до этого китайская сторона использовала свои и привязывала к нашим условиям. На 2017 год намечено получение проектной документации. К строительству должны приступить на стыке 2017-2018 годов", - сказал Антонов.

По его словам, ранее китайские инвесторы "привязывали" свои проекты в российским реалиям, из-за чего возникали сложности с их реализацией. "Это заняло два с лишним года на тех заводах, которые построены китайской стороной (в Томской области - прим. ТАСС), и, чтобы избежать сразу таких моментов, была договоренность, что проектировщик будет российский. Техническое задание будет из Китая, но проектировать по российским условиям будет российский проектировщик", - уточнил вице-губернатор.

В 2015 году было подписано соглашение о намерениях китайских инвесторов (Xinjiang Zhongtai Group в партнерстве с Xinjiang Fulida Fibre и "Роскитинвестом") вложить 50 млрд рублей (китайский инвестор называл сумму в 1 млрд долларов) в строительство Белоярского ЛПК в Верхнекетском районе до 2020 года. ЛПК будет состоять из ЦБК по производству небеленой целлюлозы мощностью 500 тыс. тонн продукции в год, лесопильного завода ежегодной производительностью 500 тыс. кубометров и теплоэлектростанции мощностью 12 МВт. Будет создано 3,5 тыс. рабочих мест.

Власти региона сообщали, что китайские инвесторы могут увеличить объем инвестиций на 20 млрд рублей, если примут решение о выпуске не только целлюлозы, но и вискозы.

Коллегия Счетной палаты утвердила заключение об исполнении федерального бюджета Министерством природных ресурсов и экологии Российской Федерации (Минприроды России).

Доходы, администрируемые Минприроды, относятся к непланируемым. В 2015 г. их исполнение составило 219,8 млн рублей.

Исполнение расходов в 2015 г. незначительно снизилось по сравнению с 2014 г. (на 0,6%), составив 14,4 млрд рублей, или 98,1%. Неисполнение расходов в сумме 272,9 млн рублей связано с невыполнением в полном объеме мероприятий по ликвидации накопленного экологического ущерба, неполным освоением средств по займу МБРР (отсутствие соглашения) и сложившейся экономии в результате торгов.

Проверка показала, что Минприроды недостаточно эффективно управляло дебиторской задолженностью, которая за 2015 г. увеличилась в 1,3 раза, составив 8,1 млрд рублей. Основная ее часть (7,2 млрд рублей) сложилась по остаткам средств межбюджетных трансфертов регионам, в частности Правительству Нижегородской области в сумме 2 млрд рублей и Республике Крым в сумме 197,8 млн рублей, а также за счет остатков средств субсидий на иные цели, которые возросли на 76%, с 2,9 млрд до 5 млрд рублей. При этом больше половины этих остатков (почти 3 млрд. рублей) приходится на ФГБУ «Центр развития водохозяйственного комплекса» (далее – ФГБУ «Центр развития ВХК») вследствие невыполнения работ по ликвидации негативного воздействия отходов, накопленных в результате деятельности ОАО «Байкальского целлюлозно-бумажного комбината» (ФЦП «Охрана озера Байкал»). Остальные средства - это субсидии, не использованные ФГБУ «ВНИИ Экология» на ликвидацию мероприятий накопленного экологического вреда.

Значительный остаток средств образовался и по субсидиям, выделенным на выполнение государственного задания. Даже несмотря на сокращение (44%) по сравнению с показателями, сложившимися на 1 января 2015 г., общий объем указанных остатков на 1 января 2016 г. составил 704,2 млн рублей.

Проверка показала, что ведомственные нормативные документы по формированию госзаданий Минприроды не утверждались. Ведомственный перечень Минприроды состоит из 127 работ (противопожарные, биотехнические мероприятия, режимное сенокошение, патрулирование). Работы не нормировались. Стоимость однотипных работ в 2015 г. по ряду работ увеличилась в 6 раз к уровню 2014 г., по ряду - уменьшилась до 10 раз.

Средний уровень исполнения государственного задания в 2015 г. составил 95%. Самый низкий уровень выполнения государственного задания - 19,2% сложился по ФГБУ «Центр развития ВХК». При том, что ведомственным перечнем учреждения предусмотрено 25 работ, в государственном задании были установлены только 2 работы, содержание которых не соответствует работам, определенных перечнем.

Остались не выполнены Минприроды в 2015 г. и показатели ФАИП. Из 6 предусмотренных к строительству объектов, в эксплуатацию введен только 1. Объем незавершенного строительства увеличился на 102,6 млн рублей (14,6%) и составил 803,8 млн рублей.

Уровень достижения показателей исполнения госпрограмм, ответственным исполнителем по которым выступает Минприроды («Охрана окружающей среды», «Воспроизводство и использование природных ресурсов» и «Развитие лесного хозяйства»), составил в 2015 г. от 43,2% до 76,5%.

Всего в ходе проверки выявлено 13 нарушений на сумму 159,5 млн рублей. Из них с признаками нецелевого расходования использовано 3,2 млн рублей. На работы государственного задания, связанные с обеспечением мероприятий ФЦП «Развитие ВХК», были предоставлены средства федерального бюджета в рамках реализации подпрограммы 5 «Обеспечение реализации государственной программы «Охрана окружающей среды».

С признаками ущерба использованы средства субсидии в размере 99,8 млн рублей, которые были предоставлены на проекты, не относящиеся к инвестиционным проектам по строительству, реконструкции и модернизации систем оборотного и повторно-последовательного водоснабжения и комплексов очистных сооружений.

Закупки в сфере информационно-коммуникационных технологий на сумму 56,6 млн рублей осуществлены без плана информатизации.

Анализ использования имущества выявил отсутствие регистрации права пользования на 1 605 земельных участков и права оперативного управления на 2 682 объекта.

На Коллегии также обращалось внимание на неполное выполнение представления Счетной палаты, направленного по итогам проверки исполнения бюджета за 2014 г. Так, в Правительство России не были представлены предложения по внесению изменений в ФЦП «Развитие водохозяйственного комплекса», предусматривающие предоставление субсидий юридическим лицам на основании соглашений. По данному факту 25 апреля 2016 г. Министру природных ресурсов и экологии было направлено соответствующее предписание.

По результатам проверки планируется направить представление в Минприроды, обращение - в Генеральную прокуратуру. Заключение будет направлено в палаты Федерального Собрания.

Москва захотела клубнички

В Москве открылись базары, на которых можно купить клубнику

С 1 июня Москва начнет охотиться на нелегальных торговцев клубникой, сообщил «Газете.Ru» руководитель департамента торговли и услуг Алексей Немерюк. Наябедничать на продавцов можно будет через специальный портал на сайте департамента. Такие меры мэрия вынуждена была принять после того, как ввоз ягод из Турции был запрещен, что вызвало всплеск уличной незаконной торговли клубникой.

С 1 июня в Москве начинается фестиваль сезонной ягоды. Всего появятся 135 площадок, где будет представлен товар из различных регионов страны. «В меню» ягоды из Астраханской и Ростовской областей, Ставрополя, Белгорода, Курска и т.д. Закреплять торговые площади за тем или иным регионом на весь сезон не планируется: после того как один производитель распродаст свою продукцию, его место займет другой. Ограничение одно — занимать площадку можно не более двух недель в месяц.

«Пока в городе только 48 торговых точек. Это связано с тем, что первый урожай, конечно же, едет из южных регионов — Кабардино-Балкарии, Краснодарского края, Астрахани. В дальнейшем мы рассчитываем, что буквально через 10–12 дней к ним присоединятся коллеги, в том числе из Московской и Ростовской областей, которые также привезут в Москву более 2,5 тыс. тонн садовой земляники», — отметил Алексей Немерюк.

На ярмарках будет представлена только клубника —

ни черешню, ни даже малину из других регионов в рамках фестиваля горожанам попробовать не удастся.

По словам пресс-секретаря департамента торговли Тараса Белозерова, клубника — самый ходовой как в употреблении, так и в ценовом сегменте товар. «Не так просто собрать аналогичное количество лесных ягод. Мы пока не производим голубику и чернику в промышленных масштабах, будем производить — будем устраивать фестивали», — пояснил он.

Купить ягоды можно будет во всех районах столицы с 9 до 21 часа. Например, в Центральном и Юго-Западном административных округах будет по шесть площадок, в ЗАО — 14, по пять площадок появится в Зеленоградском и Северо-Западном округах. Больше всего повезет жителям юга столицы — их ждет около 30 точек со свежей клубникой. Их адреса доступны на сайте департамента торговли в разделе «региональные ярмарки».

Если на сайте ярмарки нет, но по факту — она есть, а поставщик выдает ягоды за, скажем, товар крупнейшего подмосковного поставщика — совхоз им. Ленина, мэрия просит срочно сообщить об этом на портал. Напомним, что в начале 2016 года правительство РФ установило запрет на ввоз турецкой клубники. Вместо этого основными импортерами ягод стали Азербайджан, Армения и Узбекистан. Но

это не остановило поток ягод из Турции в Россию, и в Москве еще с весны начали массово продавать клубнику из-под полы, прямо на улице.

Немерюк напомнил, что за продажу незаконно ввезенной клубники на улице предусмотрены штрафы до 50 тыс. руб. для юридических лиц и до 300 тыс. руб., если ягодами торгуют в переходах метро.

Распределение между поставщиками на ярмарках получилось достаточно неравномерным. Так, из 135 городских площадок 60 предоставят поставщикам из совхоза им. Ленина. А вот Астрахань получила в столице около 10 точек для продажи. В день фермеры планируют реализовать порядка 500 кг ягод, хотя только за первые три часа работы удалось продать 250 кг. «Я впервые покупаю здесь ягоды, раньше всегда брала в супермаркете греческую, а сейчас стало интересно, какая на вкус наша клубника. Оказалась значительно вкуснее и даже немного дешевле», — рассказывает покупательница Дина Михайловна.

Цены на ягоды устанавливает сам производитель, нижний и верхний предел город не диктует. «В прошлом году ягоды стоили 270 руб., в некоторых торговых точках такая же цена сохранилась. Я рассчитываю, что

через две-три недели цены снизятся, когда ягоды начнут поступать в продажу массово»,

— отметил Немерюк. Кстати, тем, кто хочет полакомиться клубникой бесплатно, предлагается приехать на сбор урожая в совхоз им. Ленина в Подмосковье: там разрешают забрать с собой 10% от собранных ягод, поедать клубнику прямо с грядки также не возбраняется.

Астраханская клубника обойдется в 300 руб. за 1 кг. По словам представительницы астраханских фермеров Елены Свеженцевой, цена обуславливается затратами на перевозку. «Это прямая поставка, это фуры, которые идут полутора суток. После обеда мы загружаем урожай в фуру, она едет в Москву. В продуктовом логистическом центре под Москвой нам предоставлено фирменное место, где фуры разгружаются, и оттуда мы уже развозим ягоды по точкам в столице», — пояснила она.

Немерюк добавил, что заявку на участие в ярмарках подавали и крымчане, но пока они сами не определились, готовы ли приехать в Москву или нет в силу ограниченного срока хранения клубники.

Заметить клубничные ярмарки можно будет издалека: их палатки будут раскрашены под ягоду и снабжены соответствующей надписью. Сохранятся и специальные палатки в форме клубники, которые совхоз им. Ленина делал для собственных нужд пару лет назад. Тогда на их попытку получить неконкурентные условия на рынках, поставив киоски без проведения торгов с доступом всех поставщиков, обратила внимание ФАС.

В 2015 году ФАС запретила совхозу продавать клубнику в таких палатках, однако это не остановило продавцов ягод.

К примеру, палатки, несмотря на запрет, стояли в районе Южное Бутово рядом с метро «Улица Горчакова».

Мария Борисова

Шойгу укрепляет брянский рубеж

Мотострелковая бригада из Екатеринбурга переброшена к границе с Украиной

Усиление российских рубежей на западе обретает очертания — стало известно, что в город Клинцы Брянской области близ границ с Белоруссией и Украиной передислоцируют 28-ю отдельную мотострелковую бригаду. Как выяснила «Газета.Ru», к концу года переброска завершится полностью, и соединение войдет в состав 20-й армии, штаб которой расположен в Воронеже.

Утром 30 мая в городе Клинцы в Брянской области в 120 км от белорусского Гомеля и 85 км от Семеновки в Черниговской области Украины жители встречали поезд. Горожане с хлебом и солью в сарафанах и кокошниках ждали военных. В Клинцы приехали бойцы 28-й отдельной мотострелковой Симферопольской Краснознаменной ордена Суворова II-й степени бригады имени Орджоникидзе. Приехали они из-под Екатеринбурга.

«Товарищ глава (глава Клинцовской городской администрации Сергей Евтеев — «Газета.Ru»), личный состав 28 отдельной мотострелковой бригады для передислокации в постоянный пункт дислокации прибыл. Командир третьего мотострелкового батальона майор Соколов», — доложил офицер. Подробности прибытия бригады приводит местное издание «Клинцы. Инфо».

В репортаже с места встречи сообщается, что эшелон с тяжелой боевой техникой и четырьмя пассажирскими вагонами встречали не только высокие чины города, но и духовой оркестр из 12 человек из Брянской воинской части 6703 Национальной гвардии.

В город прибыло 214 военнослужащих, по словам командира, каждый день будут подъезжать еще солдаты.

Слухи о передислокации военных в область ходили по городу давно. Как пишут местные журналисты, ожидалось, что прибудет «дивизия солдат численностью до семи тысяч человек». Военный комиссар Александр Зубиков на обращения комментариев не давал — «преждевременно».

«Несколько лет назад, в 2011 году, было принято неправильное решение о закрытии воинской части в городе Клинцы. Сейчас эта ошибка исправляется. Добро пожаловать в Клинцы!» — поприветствовал прибывших глава горадминистрации Сергей Евтеев.

Официально Минобороны России по поводу переброски екатеринбургской бригады из Центрального военного округа в Западный заявлений не делало и комментариев не давало. Хотя руководство ведомства с конца 2015 года регулярно повторяет, что на западных границах России будет производиться усиление. Буквально 4 мая министр обороны Сергей Шойгу сообщил, что

«Министерством обороны принимается ряд мер с целью противодействия наращиванию сил НАТО в непосредственной близости от российских границ. До конца года две новые дивизии будут сформированы в Западном военном округе, одна — в Южном военном округе», — сказал он.

За полтора месяца до этого Шойгу подчеркивал, что НАТО продолжает наращивать свой военный потенциал в Европе, в том числе в непосредственной близости от российских границ. «Безусловно, такая ситуация нас не может не беспокоить. Мы вынуждены на нее реагировать. Постоянно совершенствуется боевой состав войск Западного военного округа», — говорил министр.

Причем формирование на западном направлении в 2016 году трех дивизий Шойгу называет «задачей важнейшей».

Развертывание соединений у границ, по его словам, является «адекватными ответными военно-техническими мерами» в ответ на развертывание военной инфраструктуры США и НАТО вблизи российских границ, а также «реализацию ими опасных противоракетных планов и наращивание военных расходов».

Газета бесплатных объявлений города Клинцы «Ваше личное дело» в апреле писала, что представители Минобороны в феврале текущего года приезжали в Клинцы договариваться об открытии на территории города двух войсковых частей и осмотреть предполагаемые площадки.

«25 марта состоялись публичные слушания по утверждению проектов планировки военных объектов. Известно, что один из них будет располагаться по улице Парковой, в районе стадиона «Труд», а второй в Займище, по переулку Калинина, ориентировочно за жилой застройкой», — сообщало издание.

Отмечалось, что с 1 апреля началась подготовка территории к возведению казарм для военнослужащих, жилых домов, а также спорткомплексов с бассейнами и магазинов. «В сентябре ожидается прибытие военных. Планируется трудоустройство 2,5 тысяч клинчан», — говорилось в статье.

Как пояснил «Газете.Ru» источник в военном ведомстве, прибытие военнослужащих, действительно, праздник для Клинцов. «Это была для них трагедия, когда оттуда ушли военные, а сейчас это праздник — рабочие места, налогоплательщики, торговля, бизнес пойдет. Каждый губернатор мечтает о таком для своего региона», — сказал собеседник.

Он отметил, что во времена сокращений досокращались до того, что на основных направлениях запада не осталось никого.

«Граница есть, а войск нет. Сейчас идет работа по восстановлению брешей», — пояснил офицер.

Источник пояснил, почему именно из Центрального военного округа перебросили бригаду — по сути Урал является внутренним округом и менее уязвим, чем приграничные зоны. «Центральный округ внутренний, формирующий, готовую бригаду отправили, а на ее месте будет сформировано новое соединение, оно формируется практически сразу, это одновременный процесс», — сказал собеседник «Газеты.Ru».

При этом, он удивился, что такое значение предано конкретно передислокации 28-ой бригады: «Несколько частей там [на Западе России] уже сформировано, никто на это не обратил внимание», — добавил он.

Ранее «Газета.Ru» писала, что военные городки для мотострелков строят в Белгородской области и в Богучаре (Воронежская область).

Как пояснил «Газете.Ru» военный эксперт Виктор Мураховский, в Клинцах раньше находились склады стратегического уровня для хранения ракет и боеприпасов, но потом они были выведены, а запасы ликвидированы и утилизированы.

«Расформировывались воинские части везде и до и во время министерства Анатолия Сердюкова. В итоге, у нас все пять пограничных с Украиной областей оказались без единого общевойскового соединения — просто пустое место было. На месте этого арсенала и складов была разруха. Но место осталось — это земли министерства обороны. Сейчас этот недостаток ликвидируется», — сказал он.

По его словам, сейчас полным ходом ведется строительство инфраструктуры, жилья для семей и казарменного фонда, штабов и так далее. «Насколько я помню, еще в апреле утвердили генплан.

28-ю бригаду туда перебрасывают — она к концу года должна полностью передислокацию завершить и войти в состав 20-й армии, штаб которой расположился в Воронеже.

Итого, в 20-й армии у нас будет две дивизии и две общевойсковых бригады, плюс армейский комплект соединений и частей», — пояснил «Газете.Ru» Мураховский.

Напомним, что еще на итоговой коллегии Минобороны в декабре 2015 года Сергей Шойгу докладывал президенту, что в 2016 году ведомству предстоит решить ряд определенных Владимиром Путиным приоритетных задач.

«Прежде всего – продолжить наращивание боевых возможностей Вооруженных Сил. Принять меры по усилению группировок войск на Западном, Юго-Западном и Арктическом стратегических направлениях», — говорил Шойгу.

В частности, укомплектованность личным составом необходимо в 2016 году обеспечить на уровне 93%, а количество военнослужащих по контракту довести до 384 тыс. человек. Одновременно с усилением западных границ, не забыто и восточное направление — предпринимаются «беспрецедентные», как утверждает Минобороны, меры по развитию военной инфраструктуры на Сахалине, Курильских островах и на всем Дальнем Востоке.

Екатерина Згировская

Москвичи старше 18 лет смогут попасть в команду волонтёров на чемпионат мира по футболу и Кубок конфедераций. Отбирать претендентов будут в несколько этапов.

С 1 июня начался набор волонтёров на чемпионат мира по футболу 2018 года и Кубок конфедераций FIFA, который пройдёт в 2017 году. Они будут помогать проводить церемонии и протокольные мероприятия, отвечать на вопросы спортсменов и болельщиков, общаться со СМИ и работать переводчиками.

Набор волонтёров продлится до конца 2016 года. Стать участниками главных футбольных событий смогут люди старше 18 лет, которые владеют английским языком и умеют работать в команде. Дополнительным плюсом для кандидатов станет волонтёрский опыт.

Всего к чемпионату мира в Москве планируют подготовить не менее 10,6 тысячи волонтёров (5,6 тысячи спортивных и пять тысяч городских). На Кубке конфедераций задействуют ещё 3,3 тысячи человек (1,8 тысячи спортивных и полторы тысячи городских волонтёров).

Спортивные волонтёры будут работать непосредственно на стадионах и других объектах проведения соревнований, городские — помогать туристам и болельщикам ориентироваться в пешеходных зонах и на центральных улицах столицы, работать на транспортных узлах и в фан-зоне.

Планируется также отправить их стажироваться на крупнейшие международные соревнования: Олимпийские игры в Южной Корее, универсиаду в Китае, чемпионат Европы по футболу во Франции, российские спортивные соревнования.

Как попасть в команду

Первым делом, чтобы стать волонтёром на ЧМ, необходимо заполнить онлайн-анкету на сайте fifa.com. Для этого понадобится паспорт и цифровое фото. Организаторы отмечают, что претендентам желательно быть студентами не младше второго курса.

Дальше начнётся отбор: сначала сотрудники оргкомитета «Россия-2018» проверят, насколько подробно каждый ответил на вопросы, подходит ли он по возрасту и образованию. Затем кандидаты пройдут онлайн-тестирование на аналитические способности, личностные качества и знание английского языка. Его уровень должен быть Pre-Intermediate и выше, также приветствуется владение вторым иностранным языком — испанским, французским, немецким, португальским, арабским.

Следующий этап — собеседование в волонтёрском центре. Его можно будет пройти очно или онлайн.

Результаты отбора на Кубок конфедераций станут известны к февралю 2017 года, а волонтёров чемпионата мира по футболу назовут ещё через год — к февралю 2018 года.

Те, кто пройдут отбор, отправятся на специальные курсы. Их организуют в 15 волонтёрских центрах, которые откроют в вузах по всей стране. В Москве такие центры появятся в университете «Синергия», МГИМО, РЭУ имени Г.В. Плеханова, РГСУ и МАДИ. Их контакты можно найти здесь.

Здесь будущим волонтёрам расскажут об истории чемпионата мира, проинструктируют об особенностях его организации и правилах работы на турнире. Каждый сможет выбрать для себя направление, которым сможет заниматься. Например, аккредитация, медицина и допинг-контроль, церемонии, работа с командами, лингвистические услуги, взаимодействие со СМИ, кейтеринг (общественное питание), билетная программа, сервисы для зрителей и другие.

Длительность подготовки будет зависеть от этих направлений. Обычно она занимает один-два дня, не считая инструктажей на объектах чемпионата, которые пройдут перед самими соревнованиями.

Результат волонтёра по каждому тренингу занесут в базу данных оргкомитета. Те, кто успешно пройдут обучение, получат аккредитацию на чемпионат. Промежуточных сертификатов в процессе подготовки выдавать не будут.

Волонтёры в Москве

Бесплатно и добровольно помогают другим не только во время больших спортивных событий. Волонтёрское движение в Москве в последние годы активно развивается — помогают в первую очередь тем, кто остро в этом нуждается: одиноким старикам, бездомным, инвалидам, собакам в приютах. Бывает, что добровольцы дежурят в донорском кол-центре, покупают хозяйственные средства или возят детей на машинах.

Стать таким добровольцем может любой желающий от 16 лет и старше. Однако для несовершеннолетних потребуется согласие родителей. Для участия в некоторых акциях требуется регистрация и прохождение небольшого (два-три часа) обучающего курса. Хотя многие устраивают по принципу «Приходи и участвуй».

Тем, кому хочется всерьёз этим заняться, лучше пройти обучение в школе ресурсного центра «Мосволонтёр». Занятия здесь проводят пару раза в год — весной и осенью. Сегодня ни одно крупное событие столицы не обходится без помощи этих добровольцев, а постоянное число участников волонтёрских событий уже превышает 10 тысяч человек.

На сайте центра постоянно публикуются новости о крупнейших акциях и правилах участия в них. Всем добровольцам выдаётся личная книжка волонтёра: в ней отмечают сведения о трудовом стаже — участии в том или ином мероприятии, количестве часов работы, поощрениях, дополнительной подготовке.

Чтобы получить такую книжку, необходимо приехать в центр «Мосволонтёр» (Волгоградский проспект, дом 145, корпус 2) с понедельника по пятницу с 10:00 до 19:00, заполнить заявление и подписать согласие на обработку персональных данных, принести две цветные фотографии (формат 3 на 4), взять с собой паспорт. Книжку сделают за 14 дней.

Также можно вести учёт своих достижений, оформив личную книжку волонтёра по интернету.

Списки организаций и проектов можно найти на сайте «Мосволонтёра».

Как стать волонтёром в Москве, также можно узнать в разделе «Городской советник» на mos.ru.