Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Реализация молока сельхозорганизациями РФ выросла на 1.5%

Реализация молока сельскохозяйственными организациями РФ выросла на 1.5% до 50.79 тыс. т по сравнению с годом ранее. Максимальные объёмы реализации достигнуты в Республике Татарстан, Краснодарском крае, Воронежской, Кировской, Свердловской, Ленинградской, Белгородской, Новосибирской, Московской областях, Удмуртской Республике. Об этом сообщил Минсельхоз по состоянию на 16 августа.

Средний надой молока от одной коровы за сутки вырос на 0.7 кг и составил 18.5 кг. Лидерами среди регионов по данному показателю являются Ленинградская, Калининградская, Пензенская, Липецкая, Тульская, Владимирская, Кировская, Калужская, Белгородская, Вологодская, Воронежская, Рязанская, Московская, Свердловская области, Краснодарский край, Республика Крым, Республика Карелия. В этих регионах получено более 20 кг молока в расчёте на корову.

М.Мишустин назвал главные цели развития регионов

Председатель Правительства Михаил Мишустин назвал главные цели социально-экономического развития регионов, которыми должны руководствоваться в своей работе вице-премьеры, назначенные ответственными за развитие федеральных округов. Об этом говорится в сообщении кабинета министров.

Кураторам предстоит уделить особое внимание росту доходов населения и численности занятых на вверенных территориях, а также позаботиться об увеличении объёма инвестиций и выпуска товаров и услуг по базовым видам экономической деятельности.

В каждом из регионов, входящих в состав конкретного федерального округа, вице-премьерам вместе с главами субъектов предстоит определить до пяти проектов, направленных на социально-экономическое развитие территорий, и выделить до пяти вопросов, решение которых даст наибольший эффект для достижения ключевых целей, стоящих перед кураторами.

Минэкономразвития поручено актуализировать методики подготовки региональных документов стратегического планирования и обеспечить их увязку с федеральными нормативными актами, направленными на достижение национальных целей развития.

Напомним, в июле 2021 года премьер-министр распределил новые обязанности между своими заместителями. Виктория Абрамченко назначена ответственной за Сибирский федеральный округ, Юрий Борисов – за Уральский федеральный округ, Татьяна Голикова – за Северо-Западный федеральный округ. Дмитрий Григоренко курирует Центральный федеральный округ, Александр Новак – Северо-Кавказский федеральный округ, Юрий Трутнев – Дальневосточный федеральный округ и Арктику, Марат Хуснуллин – Южный федеральный округ. В ведении Дмитрия Чернышенко – Приволжский федеральный округ.

ВЭБ.РФ профинансирует строительство трамвайной линии Екатеринбург – Верхняя Пышма

Группа ВЭБ.РФ профинансирует создание инфраструктуры для трамвайной линии в Свердловской области по маршруту «Екатеринбург – Верхняя Пышма». Об этом говорится в сообщении группы.

Соглашения о финансировании проекта подписаны группой ВЭБ.РФ и ООО «Верхнепышминский трамвай» (дочернее предприятие компании «Мовиста Регионы»). ВЭБ.РФ предоставит кредит в размере 1.428 млрд руб., а АО «ИнфраВЭБ» - мезонинный заём 384 млн руб. Ранее в мае этого года между правительством Свердловской области и ООО «Верхнепышминский трамвай» было подписано концессионное соглашение по реализации проекта на срок 11 лет.

Соглашения предусматривают, что «Мовиста Регионы» построит высокотехнологичное депо и пути внутри него в городе Верхняя Пышма, а также закупит 11 трамваев для курсирования по маршруту «Екатеринбург – Верхняя Пышма».

Верхняя Пышма – это растущий город-спутник Екатеринбурга, в котором базовым предприятием является Уральская горно-металлургическая компания. Реализация проекта позволит жителям перемещаться между городами в 2 раза быстрее на современных комфортных трамваях, значительно сократятся выбросы вредных веществ от общественного транспорта, произойдёт ощутимое снижение количества ДТП при пассажирских перевозках. Также в рамках реализации проекта будет создано более 100 новых рабочих мест.

При участии ВЭБ.РФ реализовано 3 проекта комплексной модернизации общественного транспорта: комплексная модернизация общественного транспорта в Твери, Перми и Новокузнецке.

Также совместно с ВЭБ.РФ был проработан концессионный проект городского электротранспорта в Таганроге. Проект «Таганрогский трамвай» предполагает модернизацию 45.5 км трамвайных путей, строительство депо, 8 тяговых подстанций и поставку 60 современных трамвайных вагонов.

ВЭБ.РФ - российская государственная корпорация развития, государственный инвестиционный банк, финансирующий проекты развития экономики. Полное наименование - Государственная корпорация развития «ВЭБ.РФ». Функционирует на основании специального федерального закона «О государственной корпорации развития ВЭБ.РФ». В группу ВЭБ.РФ сегодня входят Роснано, Фонд «Сколково», Российский экспортный центр, Корпорация МСП, Фонд развития промышленности, Фонд содействия инновациям и другие институты развития. Выступает методологическим центром по ESG и «зеленому» финансированию.

Виталий Савельев: Голосуя на выборах, гражданин получает право требовать обещанного

Минтранс – одно из тех федеральных ведомств, чья работа всегда на виду. В последние годы положение в транспортной сфере динамично меняется к лучшему. О работе Министерства транспорта России, личном вкладе сотрудников отрасли и взаимодействии с законодательным корпусом рассказывает Министр транспорта России Виталий Савельев.

- За последние годы с участием Минтранса вписана не одна достойная страница в историю нашего Отечества.Вспомним Крымский мост и трассу «Таврида», Московское центральное кольцо и две дюжины модернизированных или с нуля построенных аэровокзальных комплексов. Всё это создавалось при нормативно-правовой регулирующей роли Вашего ведомства. А что бы лично Вы назвали главным успехом по своему направлению работы?

- Роль Министерства в жизни страны растёт. Наши проекты открывают возможности для торговли и развития страны, а также связывают воедино её самые удалённые регионы. Россия становится важным транспортным коридором в силу своего географического положения.

За последние пять лет наше ведомство достигло серьёзных успехов в реализации масштабных проектов. При их реализации мы тесно сотрудничали с депутатами Государственной Думы. Главным событием стал запуск железной и автомобильной дорог Крымского моста. На открытии присутствовал Президент России. Он отметил, что это «инфраструктурный проект мирового уровня, самый большой мост не только в России по протяженности, но и в Европе».

Центральная кольцевая автодорога – самый масштабный на сегодня проект в области дорожной инфраструктуры в Московском регионе. Новая трасса стала основой опорной сети скоростных автодорог России и частью международных транспортных коридоров. Дорога пересекает 13 федеральных автодорог. При строительстве ЦКАД построено 225 искусственных сооружений (55 мостов, 144 путепровода, 7 экодуков и 19 пешеходных переходов) и 18 транспортных развязок. Протяжённость автомагистрали – 336,5 км. Она разгружает МКАД и дорожную сеть Подмосковья от транзитного транспорта. На открытии ЦКАД присутствовал Президент России и поблагодарил всех причастных к открытию лиц.

Ещё один крупный успех транспортной отрасли - четырёхполосная автодорога «Таврида» стала главной артерией полуострова, соединяющей Республику Крым и город федерального значения Севастополь с Крымским мостом. «Таврида» соответствует технической категории 1B, скорость движения составляет 90 км/ч. Пропускная способность дороги − 40 тыс. автомобилей в сутки. Теперь время в пути от Керчи до Севастополя займёт менее трёх часов, хотя раньше занимало целый день.

Другой важный инфраструктурный проект – автодорога М-11 «Нева» Москва − Санкт-Петербург. М-11 проходит по территориям шести субъектов: Москвы, Санкт-Петербурга, Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей. В рамках строительства было возведено 337 искусственных сооружений и 30 транспортных развязок. Трасса на всей протяжённости соответствует параметрам высшей технической категории с 4 полосами для движения. На участках непосредственно около Москвы и Санкт-Петербурга построено от 6 до 10 полос.

С «Невой» также связан проект «Беспилотные логистические коридоры», направленный на создание инфраструктуры и организацию к концу 2024 года беспилотных грузовых перевозок между Москвой и Санкт-Петербургом. В случае успеха планируется масштабировать протестированные на автодороге М-11 решения на другие трассы, в том числе участки международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай», автодороги М-1 «Беларусь» и М-4 «Дон».

В качестве успешного примера в области международного сотрудничества можно назвать масштабный проект по перевалке белорусских нефтепродуктов в российских портах после переориентации с портов Прибалтики. Данный проект был реализован по указанию Президента России. Согласно договору, подписанному с Белоруссией, в течение следующих лет должно быть перевезено почти 10 млн тонн белорусских нефтепродуктов. В первый же месяц после заключения межправительственного соглашения между Россией и Белоруссией, с 5 марта по 5 апреля 2021 года, объёмы перевалки нефтепродуктов превысили 222 тыс. тонн при заявленных изначально 176 тыс. тонн. Таким образом, поставленная Президентом задача была перевыполнена в самые оперативные сроки.

- В России, как и в мире, сегодня заметен общий тренд к цифровизации. Известно, что и Ваше министерство разрабатывает ряд предложений в этой области. Но исполнительная власть действует в правовом поле, созданном властью законодательной. Каким было взаимодействие Минтранса и Госдумы по этой тематике?

- Я много лет проработал в коммерческих структурах, где самое главное – результат. Этой же политики я придерживаюсь и на посту министра. Моими предшественниками была проделана колоссальная работа, за это я им благодарен. Сейчас наступило новое время — высоких технологий и высоких скоростей, поэтому сейчас вся наша работа сконцентрирована на повсеместном внедрении цифровых технологий.

Летом 2020 года цифровые технологии стали применяться к транзиту товаров, проходящих через территорию России. Это произошло благодаря запуску государственной системы отслеживания грузоперевозок с использованием электронных навигационных пломб на основе ГЛОНАСС и наделению полномочиями оператора пломбирования – компании «Центр развития цифровых платформ». С помощью электронных пломб перевозчики и грузоотправители смогли в режиме онлайн отслеживать маршруты своих грузов.

Совсем недавно, 2 июля, был принят закон, внедряющий государственную информационную систему электронных перевозочных документов. Закон по-настоящему революционный, его принятие — большая победа как Минтранса, так и наших коллег из Госдумы. Суть проста — перевод бумажной транспортной документации в электронный вид. В России логистические компании, перевозчики и грузоотправители ежегодно оформляли более 3 млрд документов в бумажном виде. Расходы на этот процесс составляли 2 - 2,5% от годового оборота транспортных предприятий. В 2022 году планируется перевод всех транспортных документов в электронный вид не только на российском, но и на межгосударственном уровне.

- Минтрансу, на первый взгляд, трудно жаловаться на невнимание депутатов – в Госдуме приняты десятки законов, разработанных Вашим ведомством в порядке законодательной инициативы. Но на деле – всё ли удалось, что хотелось? Как бы Вы вообще оценили работу законодателей с, так сказать, «эгоистической» точки зрения Вашего ведомства?

- Если говорить в сухих цифрах, то за период работы Госдумы седьмого созыва в сфере транспорта было принято 45 законов, в разработке которых наше ведомство принимало активное участие. Самыми значимыми были законы об электронных перевозочных документах, запрете на высадку из общественного транспорта детей-безбилетников, лицензировании автобусных пассажирских перевозок.

Ввиду специфики Министерства мы сотрудничаем не только с профильным транспортным Комитетом, но и со смежными – Комитетами по международным делам, по безопасности и противодействию коррупции, по бюджету и налогам и со многими другими. За продуктивную работу хочу поблагодарить, прежде всего, спикера Госдумы Вячеслава Викторовича Володина. Также слова благодарности выражаю и депутатам всех парламентских партий: они люди профессиональные и опытные.

- Для Вас и Вашего ведомства излишним кажется вопрос о живых доказательствах того, что министерская работа – не просто документы, а то, что можно пощупать руками, что повышает качество жизни людей, меняет её к лучшему. Вашу работу – и её результаты – и так каждодневно принимают миллионы граждан. И не всегда без критики. Но с новыми дорогами и проектами цифровизации – это, так сказать, работа глобальная. А что лично Вы могли бы выделить в деятельности министерства, когда именно ваши, его сотрудников, общие усилия непосредственно улучшали жизнь сограждан?

- Многие наши инициативы нацелены именно на это. Например, субсидирование льготных тарифов для семейных путешествий на поездах дальнего следования. Льготный тариф будет рассчитываться как разница между стоимостью билета в купе и 50% его стоимости в плацкартном вагоне. Данный проект одобрен Правительством.

Уже сейчас субсидируются полёты граждан из городов Дальнего Востока, Калининграда и Крыма в Москву.

Мы работаем также над тем, чтобы регулярно обновлять подвижной состав пассажирского общественного транспорта. Например, в июле в Новосибирске и Череповце на главные городские маршруты вышли новые автобусы НЕФАЗ, приобретенные в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Автобусы удобные, просторные, оснащённые для маломобильных граждан, имеют систему безналичного расчёта, место для кресла-коляски.

На данный момент в нескольких регионах России запущен «Единый» билет – это мультимодальная система транспортных перевозок.

- А если тот же вопрос задать применительно к Вашему министерству, к отрасли? Ведь государственное управление – сложная профессиональная сфера, эффективность работы которой в огромной степени зависит от эффективности работы госслужащих. В 2020 году Правительство направило новые ресурсы на повышение оплаты труда государственных служащих. А вообще сегодня в России 54 миллиона граждан являются получателями господдержки в разных формах. В чём это выражается применительно именно к Вашему ведомству? Какая вообще ведётся в Минтрансе работа по повышению мотивации госслужащих?

- Правительство России действительно оказывает серьёзную материальную поддержку государственным служащим, в том числе сотрудникам нашего Министерства, за что мы выражаем Правительству благодарность. Данные средства помогают привлекать к госслужбе заслуженных профессионалов и перспективных молодых специалистов, и достойно оплачивать их труд.

Если мы говорим о сотрудниках транспортной сферы в целом, то они являются работниками различных подведомственных структур Министерства, каждая из которых даёт им свои собственные привилегии.

Если же говорить о сотрудниках непосредственно Министерства, то они все располагаются в Москве. У них есть некоторые мотивационные привилегии. Прежде всего, стоит упомянуть о ведомственной клинике — Центральной клинической больнице гражданской авиации. К ней прикрепляются все сотрудники Министерства и их семьи с детьми и получают там качественное медицинское обслуживание. После масштабной модернизации открылась 18 июня и поликлиника Российского университета транспорта. Помимо масштабного ремонта и закупки оборудования, в поликлинике был реализован проект «Цифровая поликлиника», подразумевающий использование цифровых технологий в административных процедурах.

В целом, мотивация сотрудников начинается ещё в период обучения их в отраслевых учебных заведениях. Сегодня российские транспортные вузы значительно выросли по качеству подготовки специалистов, и по этому параметру достигли лучших мировых стандартов. Обучаясь в современных университетах с мощной научной базой, будущие работники транспортной сферы понимают перспективы и привилегии данного карьерного пути. Выпускники и сотрудники этих учебных заведений привлекаются государственными и бизнес-структурами для различных проектов. В частности, учёные главного отраслевого вуза страны — Российского университета транспорта — участвуют в развитии Арктической зоны и Северного морского пути, Трансполярной экспедиции для изучения возможностей развития Северного широтного хода, занимаются научным сопровождением строительства крупных инфраструктурных проектов (например, транспортных объектов полуострова Ямал), обследованием Полярной магистрали Салехард – Игарка.

Для того, чтобы сотрудники чувствовали себя комфортно в транспортной среде, важно поддерживать их и в других сферах жизни, в частности, в семейной. Для детей наших работников организуются праздники и утренники, например, Новогодняя Ёлка. На День защиты детей мы открываем для них двери нашего Министерства: приглашаем в ведомственный музей, рассказываем об истории развития транспорта и о современных тенденциях в нашей стране, чтобы молодое поколение понимало, каким важным делом заняты их родители.

Для людей, посвящающих свою жизнь транспорту, важно понимать, что и после ухода на пенсию они не будут забыты. Поэтому мы с особым почтением относимся к их заслугам, приглашаем на отраслевые мероприятия и праздники. Наши отраслевые советы ветеранов регулярно навещают их дома. Ветераны не остаются «за бортом» – к их советам прислушиваются, а их мнение – учитывается.

За всё время пандемии, несмотря на значительное падение числа пассажиров, в стране не закрылось ни одной крупной транспортной компании. Здесь важную роль сыграли сотрудники этих структур, которые, зачастую рискуя здоровьем, продолжали обеспечивать жизнедеятельность нашей страны. В итоге движение в России не прекратилось: самолеты летали, поезда и общественный транспорт ездили по расписанию.

По всей стране продолжали строиться дороги. Более того, в сфере дорожного хозяйства 2020-й год стал самым продуктивным за последнее десятилетие: было построено 390 км дорог (для сравнения, в 2019 году — 318), реконструировано 267 км (249 — в 2019 г.), проведён капитальный ремонт на1984 км дорог (1888 — в 2019 г.).

Во время стремительного роста числа заболевших было принято решение в срочном порядке эвакуировать российских туристов из разных стран. Для этого под руководством Минтранса была создана рабочая группа, которая организовала взаимодействие крупнейших авиакомпаний страны. Они отправляли самолёты в страны, где располагались наши граждане, и полностью заполняли самолёты вне зависимости от того, билеты какой компании были на руках у туристов. Всего за время работы группы было вывезено более 250 тысяч россиян. При этом их не оставляли в аэропортах прибытия - для них были организованы специальные внутренние маршруты для возвращения в их населённый пункт.

Стоит отметить, что в беспрецедентной ситуации пандемии огромную поддержку транспортной отрасли оказало Правительство России. Эта помощь помогла отрасли удержаться на плаву.

Однако пандемия, к сожалению, далека от завершения. Выход из этой ситуации уже существует – Россия первая в мире изобрела и зарегистрировала вакцину от COVID-19. Я призываю всех последовать моему примеру и привиться. Опыт зарубежных стран говорит, что с ростом количества привитых заболевание неизбежно идет на убыль.

- Минтранс осуществляет функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в транспортной сфере, где много игроков – и госкорпораций, и компаний с госучастием, и крупных бизнес-структур. Насколько известно, пришлось вести серьёзную работу по разграничению полномочий с Росатомом, который получил полномочия по развитию Северного морского пути. Достаточно ли полна, удобна нормативная база, регулирующая взаимоотношения Вашего министерства и других субъектов права и хозяйственной деятельности в транспортной сфере? Над чем предстоит работать уже с новым составом депутатов? Что бы вы пожелали изменить в совместной работе?

- Мы с коллегами из Росатома провели активную работу по разграничению полномочий в развитии Северного морского пути. Эта работа была необходима, чтобы избежать дублирования функций. За такую продуктивную работу хочу поблагодарить коллег из Правительства, Госдумы и Росатома, которые помогли нам решить спорные вопросы.

В сотрудничестве с Госдумой нам важны несколько направлений. Во-первых, это реализуемые нашим ведомством национальные проекты: «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», продлённые до 2030 года. Во-вторых, это «Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года» - системный документ, который определит будущее нашей страны в части развития транспорта и инфраструктуры. От нового состава Госдумы мы ждём не менее активной и продуктивной работы по данным направлениям, чем с предыдущим составом.

Отвечая на вопрос о полноте нормативной базы, отмечу, что сейчас один из приоритетов в развитии транспортной отрасли – внедрение цифровых технологий и беспилотных транспортных средств. Такие нововведения потребуют нового законодательства, которое мы будем формировать вместе с нашими коллегами из Госдумы. Поэтому самая удобная нормативная база - та, которая отвечает запросу времени.

- После принятых в прошлом году поправок в Конституцию России роль Государственной Думы значительно усилилась, Теперь депутаты будут участвовать в формировании персонального состава Правительства России. Иными словами, Правительство отныне будет, в известной мере, партийным. И чтобы оно могло эффективно работать, не погрязнув в межпартийных склоках и дрязгах, народ страны – включая, разумеется, и госслужащих – голосовать должен осознанно, ответственно и активно. Чтобы депутатами были выбраны достойные и конструктивные политики. Вот в этом смысле – каким, по Вашему мнению, должен быть портрет эффективного депутата?

- Несомненно, депутат должен быть профессионалом в выбранной отрасли. Но я бы поставил на первое место именно желание помогать людям. Профессиональные навыки можно наработать, теорию – изучить, а вот личностные качества либо есть, либо нет.

За время взаимодействия с Государственной Думой я заметил эти черты в своих коллегах-парламентариях, благодаря чему мы говорили на одном языке.

- Пойдёте ли сами на предстоящие выборы? Почему Вы считаете важным принять участие в голосовании? За что, за какие ценности, за какие будущие решения Вы лично планируете голосовать?

- Для меня нет такого вопроса – голосовать или нет. Я голосую всегда. Это моя гражданская позиция, мой гражданский долг, исходя из которого я, как гражданин, получаю право требовать исполнения обещанного. Как можно жить в демократическом обществе, и при этом игнорировать важнейшие его институты?

Как министр я буду голосовать за профессионализм, приверженность прогрессу и стабильному развитию. Как гражданин голосовать я буду за близкие каждому ценности: поддержку семьи и материнства, безопасность и будущее для наших детей. В этом я не отличаюсь от других граждан нашей страны.

Россия > Транспорт > mintrans.gov.ru, 23 августа 2021 > № 3882089 Виталий Савельев

ИНТЕРВЬЮ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА ВИТАЛИЯ САВЕЛЬЕВА ГАЗЕТЕ «ТРАНСПОРТ РОССИИ»

Виталий Савельев:

Голосуя на выборах, гражданин получает право требовать обещанного

Минтранс – одно из тех федеральных ведомств, чья работа всегда на виду. В последние годы положение в транспортной сфере динамично меняется к лучшему. О работе Министерства транспорта России, личном вкладе сотрудников отрасли и взаимодействии с законодательным корпусом рассказывает Министр транспорта России Виталий Савельев.

- За последние годы с участием Минтранса вписана не одна достойная страница в историю нашего Отечества.Вспомним Крымский мост и трассу «Таврида», Московское центральное кольцо и две дюжины модернизированных или с нуля построенных аэровокзальных комплексов. Всё это создавалось при нормативно-правовой регулирующей роли Вашего ведомства. А что бы лично Вы назвали главным успехом по своему направлению работы?

- Роль Министерства в жизни страны растёт. Наши проекты открывают возможности для торговли и развития страны, а также связывают воедино её самые удалённые регионы. Россия становится важным транспортным коридором в силу своего географического положения.

За последние пять лет наше ведомство достигло серьёзных успехов в реализации масштабных проектов. При их реализации мы тесно сотрудничали с депутатами Государственной Думы. Главным событием стал запуск железной и автомобильной дорог Крымского моста. На открытии присутствовал Президент России. Он отметил, что это «инфраструктурный проект мирового уровня, самый большой мост не только в России по протяженности, но и в Европе».

Центральная кольцевая автодорога – самый масштабный на сегодня проект в области дорожной инфраструктуры в Московском регионе. Новая трасса стала основой опорной сети скоростных автодорог России и частью международных транспортных коридоров. Дорога пересекает 13 федеральных автодорог. При строительстве ЦКАД построено 225 искусственных сооружений (55 мостов, 144 путепровода, 7 экодуков и 19 пешеходных переходов) и 18 транспортных развязок. Протяжённость автомагистрали – 336,5 км. Она разгружает МКАД и дорожную сеть Подмосковья от транзитного транспорта. На открытии ЦКАД присутствовал Президент России и поблагодарил всех причастных к открытию лиц.

Ещё один крупный успех транспортной отрасли - четырёхполосная автодорога «Таврида» стала главной артерией полуострова, соединяющей Республику Крым и город федерального значения Севастополь с Крымским мостом. «Таврида» соответствует технической категории 1B, скорость движения составляет 90 км/ч. Пропускная способность дороги − 40 тыс. автомобилей в сутки. Теперь время в пути от Керчи до Севастополя займёт менее трёх часов, хотя раньше занимало целый день.

Другой важный инфраструктурный проект – автодорога М-11 «Нева» Москва − Санкт-Петербург. М-11 проходит по территориям шести субъектов: Москвы, Санкт-Петербурга, Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей. В рамках строительства было возведено 337 искусственных сооружений и 30 транспортных развязок. Трасса на всей протяжённости соответствует параметрам высшей технической категории с 4 полосами для движения. На участках непосредственно около Москвы и Санкт-Петербурга построено от 6 до 10 полос.

С «Невой» также связан проект «Беспилотные логистические коридоры», направленный на создание инфраструктуры и организацию к концу 2024 года беспилотных грузовых перевозок между Москвой и Санкт-Петербургом. В случае успеха планируется масштабировать протестированные на автодороге М-11 решения на другие трассы, в том числе участки международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай», автодороги М-1 «Беларусь» и М-4 «Дон».

В качестве успешного примера в области международного сотрудничества можно назвать масштабный проект по перевалке белорусских нефтепродуктов в российских портах после переориентации с портов Прибалтики. Данный проект был реализован по указанию Президента России. Согласно договору, подписанному с Белоруссией, в течение следующих лет должно быть перевезено почти 10 млн тонн белорусских нефтепродуктов. В первый же месяц после заключения межправительственного соглашения между Россией и Белоруссией, с 5 марта по 5 апреля 2021 года, объёмы перевалки нефтепродуктов превысили 222 тыс. тонн при заявленных изначально 176 тыс. тонн. Таким образом, поставленная Президентом задача была перевыполнена в самые оперативные сроки.

- В России, как и в мире, сегодня заметен общий тренд к цифровизации. Известно, что и Ваше министерство разрабатывает ряд предложений в этой области. Но исполнительная власть действует в правовом поле, созданном властью законодательной. Каким было взаимодействие Минтранса и Госдумы по этой тематике?

- Я много лет проработал в коммерческих структурах, где самое главное – результат. Этой же политики я придерживаюсь и на посту министра. Моими предшественниками была проделана колоссальная работа, за это я им благодарен. Сейчас наступило новое время — высоких технологий и высоких скоростей, поэтому сейчас вся наша работа сконцентрирована на повсеместном внедрении цифровых технологий.

Летом 2020 года цифровые технологии стали применяться к транзиту товаров, проходящих через территорию России. Это произошло благодаря запуску государственной системы отслеживания грузоперевозок с использованием электронных навигационных пломб на основе ГЛОНАСС и наделению полномочиями оператора пломбирования – компании «Центр развития цифровых платформ». С помощью электронных пломб перевозчики и грузоотправители смогли в режиме онлайн отслеживать маршруты своих грузов.

Совсем недавно, 2 июля, был принят закон, внедряющий государственную информационную систему электронных перевозочных документов. Закон по-настоящему революционный, его принятие — большая победа как Минтранса, так и наших коллег из Госдумы. Суть проста — перевод бумажной транспортной документации в электронный вид. В России логистические компании, перевозчики и грузоотправители ежегодно оформляли более 3 млрд документов в бумажном виде. Расходы на этот процесс составляли 2 - 2,5% от годового оборота транспортных предприятий. В 2022 году планируется перевод всех транспортных документов в электронный вид не только на российском, но и на межгосударственном уровне.

- Минтрансу, на первый взгляд, трудно жаловаться на невнимание депутатов – в Госдуме приняты десятки законов, разработанных Вашим ведомством в порядке законодательной инициативы. Но на деле – всё ли удалось, что хотелось? Как бы Вы вообще оценили работу законодателей с, так сказать, «эгоистической» точки зрения Вашего ведомства?

- Если говорить в сухих цифрах, то за период работы Госдумы седьмого созыва в сфере транспорта было принято 45 законов, в разработке которых наше ведомство принимало активное участие. Самыми значимыми были законы об электронных перевозочных документах, запрете на высадку из общественного транспорта детей-безбилетников, лицензировании автобусных пассажирских перевозок.

Ввиду специфики Министерства мы сотрудничаем не только с профильным транспортным Комитетом, но и со смежными – Комитетами по международным делам, по безопасности и противодействию коррупции, по бюджету и налогам и со многими другими. За продуктивную работу хочу поблагодарить, прежде всего, спикера Госдумы Вячеслава Викторовича Володина. Также слова благодарности выражаю и депутатам всех парламентских партий: они люди профессиональные и опытные.

- Для Вас и Вашего ведомства излишним кажется вопрос о живых доказательствах того, что министерская работа – не просто документы, а то, что можно пощупать руками, что повышает качество жизни людей, меняет её к лучшему. Вашу работу – и её результаты – и так каждодневно принимают миллионы граждан. И не всегда без критики. Но с новыми дорогами и проектами цифровизации – это, так сказать, работа глобальная,А что лично Вы могли бы выделить в деятельности министерства, когда именно ваши, его сотрудников, общие усилия непосредственно улучшали жизнь сограждан?

- Многие наши инициативы нацелены именно на это. Например, субсидирование льготных тарифов для семейных путешествий на поездах дальнего следования. Льготный тариф будет рассчитываться как разница между стоимостью билета в купе и 50 % его стоимости в плацкартном вагоне. Данный проект одобрен Правительством.

Уже сейчас субсидируются полёты граждан из городов Дальнего Востока, Калининграда и Крыма в Москву.

Мы работаем также над тем, чтобы регулярно обновлять подвижной состав пассажирского общественного транспорта. Например, в июле в Новосибирске и Череповце на главные городские маршруты вышли новые автобусы НЕФАЗ, приобретенные в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Автобусы удобные, просторные, оснащённые для маломобильных граждан, имеют систему безналичного расчёта, место для кресла-коляски.

На данный момент в нескольких регионах России запущен «Единый» билет – это мультимодальная система транспортных перевозок.

- А если тот же вопрос задать применительно к Вашему министерству, к отрасли? Ведь государственное управление – сложная профессиональная сфера, эффективность работы которой в огромной степени зависит от эффективности работы госслужащих. В 2020 году Правительство направило новые ресурсы на повышение оплаты труда государственных служащих. А вообще сегодня в России 54 миллиона граждан являются получателями господдержки в разных формах. В чём это выражается применительно именно к Вашему ведомству? Какая вообще ведётся в Минтрансе работа по повышению мотивации госслужащих?

- Правительство России действительно оказывает серьёзную материальную поддержку государственным служащим, в том числе сотрудникам нашего Министерства, за что мы выражаем Правительству благодарность. Данные средства помогают привлекать к госслужбе заслуженных профессионалов и перспективных молодых специалистов, и достойно оплачивать их труд.

Если мы говорим о сотрудниках транспортной сферы в целом, то они являются работниками различных подведомственных структур Министерства, каждая из которых даёт им свои собственные привилегии.

Если же говорить о сотрудниках непосредственно Министерства, то они все располагаются в Москве. У них есть некоторые мотивационные привилегии. Прежде всего, стоит упомянуть о ведомственной клинике — Центральной клинической больнице гражданской авиации. К ней прикрепляются все сотрудники Министерства и их семьи с детьми и получают там качественное медицинское обслуживание. После масштабной модернизации открылась 18 июня и поликлиника Российского университета транспорта. Помимо масштабного ремонта и закупки оборудования, в поликлинике был реализован проект «Цифровая поликлиника», подразумевающий использование цифровых технологий в административных процедурах.

В целом, мотивация сотрудников начинается ещё в период обучения их в отраслевых учебных заведениях. Сегодня российские транспортные вузы значительно выросли по качеству подготовки специалистов, и по этому параметру достигли лучших мировых стандартов. Обучаясь в современных университетах с мощной научной базой, будущие работники транспортной сферы понимают перспективы и привилегии данного карьерного пути. Выпускники и сотрудники этих учебных заведений привлекаются государственными и бизнес-структурами для различных проектов. В частности, учёные главного отраслевого вуза страны — Российского университета транспорта — участвуют в развитии Арктической зоны и Северного морского пути, Трансполярной экспедиции для изучения возможностей развития Северного широтного хода, занимаются научным сопровождением строительства крупных инфраструктурных проектов (например, транспортных объектов полуострова Ямал), обследованием Полярной магистрали Салехард – Игарка.

Для того, чтобы сотрудники чувствовали себя комфортно в транспортной среде, важно поддерживать их и в других сферах жизни, в частности, в семейной. Для детей наших работников организуются праздники и утренники, например, Новогодняя Ёлка. На День защиты детей мы открываем для них двери нашего Министерства: приглашаем в ведомственный музей, рассказываем об истории развития транспорта и о современных тенденциях в нашей стране, чтобы молодое поколение понимало, каким важным делом заняты их родители.

Для людей, посвящающих свою жизнь транспорту, важно понимать, что и после ухода на пенсию они не будут забыты. Поэтому мы с особым почтением относимся к их заслугам, приглашаем на отраслевые мероприятия и праздники. Наши отраслевые советы ветеранов регулярно навещают их дома. Ветераны не остаются «за бортом» – к их советам прислушиваются, а их мнение – учитывается.

- За всё время пандемии, несмотря на значительное падение числа пассажиров, в стране не закрылось ни одной крупной транспортной компании. Здесь важную роль сыграли сотрудники этих структур, которые, зачастую рискуя здоровьем, продолжали обеспечивать жизнедеятельность нашей страны. В итоге движение в России не прекратилось: самолеты летали, поезда и общественный транспорт ездилипо расписанию.

По всей стране продолжали строиться дороги. Более того, в сфере дорожного хозяйства 2020-й год стал самым продуктивным за последнее десятилетие: было построено 390 км дорог (для сравнения, в 2019 году — 318), реконструировано 267 км (249 — в 2019 г.), проведён капитальный ремонт на1984 км дорог (1888 — в 2019 г.).

Во время стремительного роста числа заболевших было принято решение в срочном порядке эвакуировать российских туристов из разных стран. Для этого под руководством Минтранса была создана рабочая группа, которая организовала взаимодействие крупнейших авиакомпаний страны. Они отправляли самолёты в страны, где располагались наши граждане, и полностью заполняли самолёты вне зависимости от того, билеты какой компании были на руках у туристов. Всего за время работы группы было вывезено более 250 тысяч россиян. При этом их не оставляли в аэропортах прибытия - для них были организованы специальные внутренние маршруты для возвращения в их населённый пункт.

Стоит отметить, что в беспрецедентной ситуации пандемии огромную поддержку транспортной отрасли оказало Правительство России. Эта помощь помогла отрасли удержаться на плаву.

Однако пандемия, к сожалению, далека от завершения. Выход из этой ситуации уже существует – Россия первая в мире изобрела и зарегистрировала вакцину от COVID-19. Я призываю всех последовать моему примеру и привиться. Опыт зарубежных стран говорит, что с ростом количества привитых заболевание неизбежно идет на убыль.

- Минтрансосуществляет функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в транспортной сфере, где много игроков – и госкорпораций, и компаний с госучастием, и крупных бизнес-структур. Насколько известно, пришлось вести серьёзную работу по разграничению полномочийс Росатомом, который получил полномочия по развитиюСеверного морского пути. Достаточно ли полна, удобна нормативная база, регулирующая взаимоотношения Вашего министерства и других субъектов права и хозяйственной деятельности в транспортной сфере? Над чем предстоит работать уже с новым составом депутатов? Что бы вы пожелали изменить в совместной работе?

- Мы с коллегами из Росатома провели активную работу по разграничению полномочий в развитии Северного морского пути. Эта работа была необходима, чтобы избежать дублирования функций. За такую продуктивную работу хочу поблагодарить коллег из Правительства, Госдумы и Росатома, которые помогли нам решить спорные вопросы.

В сотрудничестве с Госдумой нам важны несколько направлений. Во-первых, это реализуемые нашим ведомством национальные проекты: «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», продлённые до 2030 года. Во-вторых, это «Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года» - системный документ, который определит будущее нашей страны в части развития транспорта и инфраструктуры. От нового состава Госдумы мы ждём не менее активной и продуктивной работы по данным направлениям, чем с предыдущим составом.

Отвечая на вопрос о полноте нормативной базы, отмечу, что сейчас один из приоритетов в развитии транспортной отрасли – внедрение цифровых технологий и беспилотных транспортных средств. Такие нововведения потребуют нового законодательства, которое мы будем формировать вместе с нашими коллегами из Госдумы. Поэтому самая удобная нормативная база - та, которая отвечает запросу времени.

- После принятых в прошлом году поправок в Конституцию России роль Государственной Думы значительно усилилась, Теперь депутаты будут участвовать в формировании персонального состава Правительства России. Иными словами, Правительство отныне будет, в известной мере, партийным. И чтобы оно могло эффективно работать, не погрязнув в межпартийных склоках и дрязгах, народ страны – включая, разумеется, и госслужащих – голосовать должен осознанно, ответственно и активно. Чтобы депутатами были выбраны достойные и конструктивные политики. Вот в этом смысле – каким, по Вашему мнению, должен быть портрет эффективного депутата?

- Несомненно, депутат должен быть профессионалом в выбранной отрасли. Но я бы поставил на первое место именно желание помогать людям. Профессиональные навыки можно наработать, теорию – изучить, а вот личностные качества либо есть, либо нет.

За время взаимодействия с Государственной Думой я заметил эти черты в своих коллегах-парламентариях, благодаря чему мы говорили на одном языке.

- Пойдёте ли сами на предстоящие выборы? Почему Вы считаете важным принять участие в голосовании? За что, за какие ценности, за какие будущие решения Вы лично планируете голосовать?

- Для меня нет такого вопроса – голосовать или нет. Я голосую всегда. Это моя гражданская позиция, мой гражданский долг, исходя из которого я, как гражданин, получаю право требовать исполнения обещанного. Как можно жить в демократическом обществе, и при этом игнорировать важнейшие его институты?

Как министр я буду голосовать за профессионализм, приверженность прогрессу и стабильному развитию. Как гражданин голосовать я буду за близкие каждому ценности: поддержку семьи и материнства, безопасность и будущее для наших детей. В этом я не отличаюсь от других граждан нашей страны.

Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > favt.gov.ru, 23 августа 2021 > № 3845548 Виталий Савельев

Видеообращение Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова к участникам конференции «Рубежи России: геополитика, регионалистика, историческая память», 23 августа 2021 года

Уважаемые коллеги, друзья,

Рад приветствовать участников научной конференции «Рубежи России: геополитика, регионалистика, историческая память», организованной Балтийским федеральным университетом имени И.Канта – одним из ведущих вузов страны.

С удовлетворением отмечаю актуальный характер тем, вынесенных на обсуждение участников форума. Это широкий спектр вопросов, связанных с развитием приграничных городов и регионов, их ролью в укреплении международного авторитета нашей страны и вкладом в формирование по периметру ее границ пояса добрососедства, как это предусмотрено действующей Концепцией внешней политики Российской Федерации.

Сегодня, когда в мире нарастают глубокие процессы перемен, а контуры будущего мироустройства только начинают проступать, раскрытие потенциала приграничных и межрегиональных связей в полной мере отвечает нашим внешнеполитическим интересам. В данном контексте показателен пример Крыма, чье взаимодействие с зарубежными партнерами способствует распространению правдивой информации о жизни населения полуострова в составе России.

В Министерстве иностранных дел неизменно подчеркивают важность участия субъектов Федерации в реализации единого внешнеполитического курса, определённого Президентом В.В.Путиным. На некоторых направлениях – например, с Белоруссией, Казахстаном, Киргизией, Таджикистаном, Узбекистаном – сотрудничество регионов в различных сферах уже обладает значительной устойчивостью и имеет серьезные перспективы дальнейшего развития.

Динамично осуществляются межрегиональные связи с государствами Азиатско-Тихоокеанского региона, в Арктике, районах Баренцева и Балтийского морей. Несмотря на известное охлаждение в наших официальных контактах с Евросоюзом, продолжается реализация программ приграничного сотрудничества с государствами-членами ЕС, в которых активно участвует и Калининградская область.

Особое внимание, и это символично, организаторы вашего форума уделяют проблематике исторической памяти. Нас не могут не беспокоить предпринимаемые определенными кругами на Западе усилия по принижению роли нашей страны в обеспечении разгрома фашистской Германии и милитаристской Японии, в создании по итогам Второй мировой войны международно-правовой системы, в которой центральную координирующую роль играет Организация Объединенных Наций. В МИД России высоко ценят вклад отечественной науки в сохранение правды о Великой Победе и патриотическое воспитание молодежи.

Уверен, что конференция станет крупным научно-практическим событием не только для Калининградской области, чьих жителей я искренне поздравляю с 75-летием со дня образования региона, но и для всей нашей страны.

Желаю вам успешной работы и всего самого доброго.

Благодарю за внимание.

РОСТУРИЗМ И ПРЕМИЯ АРХИWOOD ПОДВЕЛИ ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ИТОГИ КОНКУРСА «ЛУЧШИЙ ОТЕЛЬ ИЗ ДЕРЕВА»

Конкурс «Лучший отель из дерева» — совместный проект Ростуризма и общероссийской архитектурной премии АРХИWOOD. На конкурс принимались проекты загородных отелей, кемпингов, глэмпингов, построенные с 2009 по 2021 год и входящие в Федеральный перечень туристических объектов классификация-туризм.рф. Основная задача конкурса состояла в том, чтобы привлечь внимание к теме деревянной архитектуры в отельном строительстве и экостандартам, к которым всё больше стремятся современные люди.

В жюри конкурса вошли: Зарина Догузова, глава Ростуризма; Елена Лысенкова, замглавы Ростуризма; Александр Львовский, генеральный партнёр и организатор премии АРХИWOOD, директор московского представительства компании «Росса Ракенне СПб» (HONKA); Николай Белоусов, архитектор, руководитель «Архитектурной мастерской Н.В. Белоусова»; Владимир Кузьмин, руководитель архитектурного бюро «Поле-Дизайн»; Николай Малинин, куратор премии АРХИWOOD; Тимофей Кононенко, председатель комитета по культурно-познавательному туризму Российского союза туриндустрии, руководитель рабочей группы при Федеральном агентстве лесного хозяйства.

За три месяца в оргкомитет конкурса поступило 76 заявок со всей страны. Среди регионов были представлены Алтай, Адыгея, Бурятия, Владимирская, Вологодская, Липецкая, Костромская области, Карелия, Казань, Удмуртия.

По итогам встречи членов жюри были определены проекты, которые составили шорт-лист конкурса по следующим номинациям: «Эксперимент», «Традиция», «Современность» и «Территория». Выбирая претендентов на победу, жюри руководствовалось следующими критериями: оригинальность решения, интеграция проекта в контекст, единство экстерьера и интерьера, экологичность.

В шорт-лист вошли отели, санатории, этнокомплексы, глэмпинги, кемпинги, базы отдыха, всего 20 проектов. Каждый проект представляет собой интересный микс из смелого замысла по развитию территории, деревянной архитектуры и уникальной туристической составляющей.

1. Отель «Династия», Адыгея

2. Гостевой Дом La Datcha, Астрахань

3. Отель «Богдарня» Владимирская область

4. Гостевая деревня «Ежезеро», Вологодская область

5. Курорт Altay Village Teletskoe, Алтай

6. Загородный клуб Artiland, Московская область

7. Гостиница «Ямская», Тверская область

8. Экопарк «Ясно поле», Тульская область

9. Кемпинг «Завидово», Тверская область

10. Арт-отель «Конаково Ривер Клаб», Конаково

11. Aurora Village, Мурманская область

12. Туристический комплекс Tundra House, Мурманская область

13. Эко-отель «Романов лес», Костромская область

14. Этнокомплекс «Бобровая долина», Удмуртская область

15. Глэмпинг «Холмы», Ульяновская область

16. Глэмпинг отель «Долина мечтателей», Иркутская область

17. Санаторий «Демидково», Пермский край

18. Отель Forest House, Омская область

19. Центр отдыха «Бухта Беринга», Пермский край

20. Отель Sorola Village Park, Карелия

Участники шорт-листа будут опубликованы на сайте tourism.arhiwood.com, одновременно будет дан старт народному голосованию.

Интервью Министра транспорта Виталия Савельева газете «Транспорт России»

Виталий Савельев:

Голосуя на выборах, гражданин получает право требовать обещанного

Минтранс – одно из тех федеральных ведомств, чья работа всегда на виду. В последние годы положение в транспортной сфере динамично меняется к лучшему. О работе Министерства транспорта России, личном вкладе сотрудников отрасли и взаимодействии с законодательным корпусом рассказывает Министр транспорта России Виталий Савельев.

- За последние годы с участием Минтранса вписана не одна достойная страница в историю нашего Отечества.Вспомним Крымский мост и трассу «Таврида», Московское центральное кольцо и две дюжины модернизированных или с нуля построенных аэровокзальных комплексов. Всё это создавалось при нормативно-правовой регулирующей роли Вашего ведомства. А что бы лично Вы назвали главным успехом по своему направлению работы?

- Роль Министерства в жизни страны растёт. Наши проекты открывают возможности для торговли и развития страны, а также связывают воедино её самые удалённые регионы. Россия становится важным транспортным коридором в силу своего географического положения.

За последние пять лет наше ведомство достигло серьёзных успехов в реализации масштабных проектов. При их реализации мы тесно сотрудничали с депутатами Государственной Думы. Главным событием стал запуск железной и автомобильной дорог Крымского моста. На открытии присутствовал Президент России. Он отметил, что это «инфраструктурный проект мирового уровня, самый большой мост не только в России по протяженности, но и в Европе».

Центральная кольцевая автодорога – самый масштабный на сегодня проект в области дорожной инфраструктуры в Московском регионе. Новая трасса стала основой опорной сети скоростных автодорог России и частью международных транспортных коридоров. Дорога пересекает 13 федеральных автодорог. При строительстве ЦКАД построено 225 искусственных сооружений (55 мостов, 144 путепровода, 7 экодуков и 19 пешеходных переходов) и 18 транспортных развязок. Протяжённость автомагистрали – 336,5 км. Она разгружает МКАД и дорожную сеть Подмосковья от транзитного транспорта. На открытии ЦКАД присутствовал Президент России и поблагодарил всех причастных к открытию лиц.

Ещё один крупный успех транспортной отрасли - четырёхполосная автодорога «Таврида» стала главной артерией полуострова, соединяющей Республику Крым и город федерального значения Севастополь с Крымским мостом. «Таврида» соответствует технической категории 1B, скорость движения составляет 90 км/ч. Пропускная способность дороги − 40 тыс. автомобилей в сутки. Теперь время в пути от Керчи до Севастополя займёт менее трёх часов, хотя раньше занимало целый день.

Другой важный инфраструктурный проект – автодорога М-11 «Нева» Москва − Санкт-Петербург. М-11 проходит по территориям шести субъектов: Москвы, Санкт-Петербурга, Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей. В рамках строительства было возведено 337 искусственных сооружений и 30 транспортных развязок. Трасса на всей протяжённости соответствует параметрам высшей технической категории с 4 полосами для движения. На участках непосредственно около Москвы и Санкт-Петербурга построено от 6 до 10 полос.

С «Невой» также связан проект «Беспилотные логистические коридоры», направленный на создание инфраструктуры и организацию к концу 2024 года беспилотных грузовых перевозок между Москвой и Санкт-Петербургом. В случае успеха планируется масштабировать протестированные на автодороге М-11 решения на другие трассы, в том числе участки международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай», автодороги М-1 «Беларусь» и М-4 «Дон».

В качестве успешного примера в области международного сотрудничества можно назвать масштабный проект по перевалке белорусских нефтепродуктов в российских портах после переориентации с портов Прибалтики. Данный проект был реализован по указанию Президента России. Согласно договору, подписанному с Белоруссией, в течение следующих лет должно быть перевезено почти 10 млн тонн белорусских нефтепродуктов. В первый же месяц после заключения межправительственного соглашения между Россией и Белоруссией, с 5 марта по 5 апреля 2021 года, объёмы перевалки нефтепродуктов превысили 222 тыс. тонн при заявленных изначально 176 тыс. тонн. Таким образом, поставленная Президентом задача была перевыполнена в самые оперативные сроки.

- В России, как и в мире, сегодня заметен общий тренд к цифровизации. Известно, что и Ваше министерство разрабатывает ряд предложений в этой области. Но исполнительная власть действует в правовом поле, созданном властью законодательной. Каким было взаимодействие Минтранса и Госдумы по этой тематике?

- Я много лет проработал в коммерческих структурах, где самое главное – результат. Этой же политики я придерживаюсь и на посту министра. Моими предшественниками была проделана колоссальная работа, за это я им благодарен. Сейчас наступило новое время — высоких технологий и высоких скоростей, поэтому сейчас вся наша работа сконцентрирована на повсеместном внедрении цифровых технологий.

Летом 2020 года цифровые технологии стали применяться к транзиту товаров, проходящих через территорию России. Это произошло благодаря запуску государственной системы отслеживания грузоперевозок с использованием электронных навигационных пломб на основе ГЛОНАСС и наделению полномочиями оператора пломбирования – компании «Центр развития цифровых платформ». С помощью электронных пломб перевозчики и грузоотправители смогли в режиме онлайн отслеживать маршруты своих грузов.

Совсем недавно, 2 июля, был принят закон, внедряющий государственную информационную систему электронных перевозочных документов. Закон по-настоящему революционный, его принятие — большая победа как Минтранса, так и наших коллег из Госдумы. Суть проста — перевод бумажной транспортной документации в электронный вид. В России логистические компании, перевозчики и грузоотправители ежегодно оформляли более 3 млрд документов в бумажном виде. Расходы на этот процесс составляли 2 - 2,5% от годового оборота транспортных предприятий. В 2022 году планируется перевод всех транспортных документов в электронный вид не только на российском, но и на межгосударственном уровне.

- Минтрансу, на первый взгляд, трудно жаловаться на невнимание депутатов – в Госдуме приняты десятки законов, разработанных Вашим ведомством в порядке законодательной инициативы. Но на деле – всё ли удалось, что хотелось? Как бы Вы вообще оценили работу законодателей с, так сказать, «эгоистической» точки зрения Вашего ведомства?

- Если говорить в сухих цифрах, то за период работы Госдумы седьмого созыва в сфере транспорта было принято 45 законов, в разработке которых наше ведомство принимало активное участие. Самыми значимыми были законы об электронных перевозочных документах, запрете на высадку из общественного транспорта детей-безбилетников, лицензировании автобусных пассажирских перевозок.

Ввиду специфики Министерства мы сотрудничаем не только с профильным транспортным Комитетом, но и со смежными – Комитетами по международным делам, по безопасности и противодействию коррупции, по бюджету и налогам и со многими другими. За продуктивную работу хочу поблагодарить, прежде всего, спикера Госдумы Вячеслава Викторовича Володина. Также слова благодарности выражаю и депутатам всех парламентских партий: они люди профессиональные и опытные.

- Для Вас и Вашего ведомства излишним кажется вопрос о живых доказательствах того, что министерская работа – не просто документы, а то, что можно пощупать руками, что повышает качество жизни людей, меняет её к лучшему. Вашу работу – и её результаты – и так каждодневно принимают миллионы граждан. И не всегда без критики. Но с новыми дорогами и проектами цифровизации – это, так сказать, работа глобальная. А что лично Вы могли бы выделить в деятельности министерства, когда именно ваши, его сотрудников, общие усилия непосредственно улучшали жизнь сограждан?

- Многие наши инициативы нацелены именно на это. Например, субсидирование льготных тарифов для семейных путешествий на поездах дальнего следования. Льготный тариф будет рассчитываться как разница между стоимостью билета в купе и 50% его стоимости в плацкартном вагоне. Данный проект одобрен Правительством.

Уже сейчас субсидируются полёты граждан из городов Дальнего Востока, Калининграда и Крыма в Москву.

Мы работаем также над тем, чтобы регулярно обновлять подвижной состав пассажирского общественного транспорта. Например, в июле в Новосибирске и Череповце на главные городские маршруты вышли новые автобусы НЕФАЗ, приобретенные в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Автобусы удобные, просторные, оснащённые для маломобильных граждан, имеют систему безналичного расчёта, место для кресла-коляски.

На данный момент в нескольких регионах России запущен «Единый» билет – это мультимодальная система транспортных перевозок.

- А если тот же вопрос задать применительно к Вашему министерству, к отрасли? Ведь государственное управление – сложная профессиональная сфера, эффективность работы которой в огромной степени зависит от эффективности работы госслужащих. В 2020 году Правительство направило новые ресурсы на повышение оплаты труда государственных служащих. А вообще сегодня в России 54 миллиона граждан являются получателями господдержки в разных формах. В чём это выражается применительно именно к Вашему ведомству? Какая вообще ведётся в Минтрансе работа по повышению мотивации госслужащих?

- Правительство России действительно оказывает серьёзную материальную поддержку государственным служащим, в том числе сотрудникам нашего Министерства, за что мы выражаем Правительству благодарность. Данные средства помогают привлекать к госслужбе заслуженных профессионалов и перспективных молодых специалистов, и достойно оплачивать их труд.

Если мы говорим о сотрудниках транспортной сферы в целом, то они являются работниками различных подведомственных структур Министерства, каждая из которых даёт им свои собственные привилегии.

Если же говорить о сотрудниках непосредственно Министерства, то они все располагаются в Москве. У них есть некоторые мотивационные привилегии. Прежде всего, стоит упомянуть о ведомственной клинике — Центральной клинической больнице гражданской авиации. К ней прикрепляются все сотрудники Министерства и их семьи с детьми и получают там качественное медицинское обслуживание. После масштабной модернизации открылась 18 июня и поликлиника Российского университета транспорта. Помимо масштабного ремонта и закупки оборудования, в поликлинике был реализован проект «Цифровая поликлиника», подразумевающий использование цифровых технологий в административных процедурах.

В целом, мотивация сотрудников начинается ещё в период обучения их в отраслевых учебных заведениях. Сегодня российские транспортные вузы значительно выросли по качеству подготовки специалистов, и по этому параметру достигли лучших мировых стандартов. Обучаясь в современных университетах с мощной научной базой, будущие работники транспортной сферы понимают перспективы и привилегии данного карьерного пути. Выпускники и сотрудники этих учебных заведений привлекаются государственными и бизнес-структурами для различных проектов. В частности, учёные главного отраслевого вуза страны — Российского университета транспорта — участвуют в развитии Арктической зоны и Северного морского пути, Трансполярной экспедиции для изучения возможностей развития Северного широтного хода, занимаются научным сопровождением строительства крупных инфраструктурных проектов (например, транспортных объектов полуострова Ямал), обследованием Полярной магистрали Салехард – Игарка.

Для того, чтобы сотрудники чувствовали себя комфортно в транспортной среде, важно поддерживать их и в других сферах жизни, в частности, в семейной. Для детей наших работников организуются праздники и утренники, например, Новогодняя Ёлка. На День защиты детей мы открываем для них двери нашего Министерства: приглашаем в ведомственный музей, рассказываем об истории развития транспорта и о современных тенденциях в нашей стране, чтобы молодое поколение понимало, каким важным делом заняты их родители.

Для людей, посвящающих свою жизнь транспорту, важно понимать, что и после ухода на пенсию они не будут забыты. Поэтому мы с особым почтением относимся к их заслугам, приглашаем на отраслевые мероприятия и праздники. Наши отраслевые советы ветеранов регулярно навещают их дома. Ветераны не остаются «за бортом» – к их советам прислушиваются, а их мнение – учитывается.

За всё время пандемии, несмотря на значительное падение числа пассажиров, в стране не закрылось ни одной крупной транспортной компании. Здесь важную роль сыграли сотрудники этих структур, которые, зачастую рискуя здоровьем, продолжали обеспечивать жизнедеятельность нашей страны. В итоге движение в России не прекратилось: самолеты летали, поезда и общественный транспорт ездили по расписанию.

По всей стране продолжали строиться дороги. Более того, в сфере дорожного хозяйства 2020-й год стал самым продуктивным за последнее десятилетие: было построено 390 км дорог (для сравнения, в 2019 году — 318), реконструировано 267 км (249 — в 2019 г.), проведён капитальный ремонт на1984 км дорог (1888 — в 2019 г.).

Во время стремительного роста числа заболевших было принято решение в срочном порядке эвакуировать российских туристов из разных стран. Для этого под руководством Минтранса была создана рабочая группа, которая организовала взаимодействие крупнейших авиакомпаний страны. Они отправляли самолёты в страны, где располагались наши граждане, и полностью заполняли самолёты вне зависимости от того, билеты какой компании были на руках у туристов. Всего за время работы группы было вывезено более 250 тысяч россиян. При этом их не оставляли в аэропортах прибытия - для них были организованы специальные внутренние маршруты для возвращения в их населённый пункт.

Стоит отметить, что в беспрецедентной ситуации пандемии огромную поддержку транспортной отрасли оказало Правительство России. Эта помощь помогла отрасли удержаться на плаву.

Однако пандемия, к сожалению, далека от завершения. Выход из этой ситуации уже существует – Россия первая в мире изобрела и зарегистрировала вакцину от COVID-19. Я призываю всех последовать моему примеру и привиться. Опыт зарубежных стран говорит, что с ростом количества привитых заболевание неизбежно идет на убыль.

- Минтранс осуществляет функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в транспортной сфере, где много игроков – и госкорпораций, и компаний с госучастием, и крупных бизнес-структур. Насколько известно, пришлось вести серьёзную работу по разграничению полномочий с Росатомом, который получил полномочия по развитию Северного морского пути. Достаточно ли полна, удобна нормативная база, регулирующая взаимоотношения Вашего министерства и других субъектов права и хозяйственной деятельности в транспортной сфере? Над чем предстоит работать уже с новым составом депутатов? Что бы вы пожелали изменить в совместной работе?

- Мы с коллегами из Росатома провели активную работу по разграничению полномочий в развитии Северного морского пути. Эта работа была необходима, чтобы избежать дублирования функций. За такую продуктивную работу хочу поблагодарить коллег из Правительства, Госдумы и Росатома, которые помогли нам решить спорные вопросы.

В сотрудничестве с Госдумой нам важны несколько направлений. Во-первых, это реализуемые нашим ведомством национальные проекты: «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», продлённые до 2030 года. Во-вторых, это «Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года» - системный документ, который определит будущее нашей страны в части развития транспорта и инфраструктуры. От нового состава Госдумы мы ждём не менее активной и продуктивной работы по данным направлениям, чем с предыдущим составом.

Отвечая на вопрос о полноте нормативной базы, отмечу, что сейчас один из приоритетов в развитии транспортной отрасли – внедрение цифровых технологий и беспилотных транспортных средств. Такие нововведения потребуют нового законодательства, которое мы будем формировать вместе с нашими коллегами из Госдумы. Поэтому самая удобная нормативная база - та, которая отвечает запросу времени.

- После принятых в прошлом году поправок в Конституцию России роль Государственной Думы значительно усилилась, Теперь депутаты будут участвовать в формировании персонального состава Правительства России. Иными словами, Правительство отныне будет, в известной мере, партийным. И чтобы оно могло эффективно работать, не погрязнув в межпартийных склоках и дрязгах, народ страны – включая, разумеется, и госслужащих – голосовать должен осознанно, ответственно и активно. Чтобы депутатами были выбраны достойные и конструктивные политики. Вот в этом смысле – каким, по Вашему мнению, должен быть портрет эффективного депутата?

- Несомненно, депутат должен быть профессионалом в выбранной отрасли. Но я бы поставил на первое место именно желание помогать людям. Профессиональные навыки можно наработать, теорию – изучить, а вот личностные качества либо есть, либо нет.

За время взаимодействия с Государственной Думой я заметил эти черты в своих коллегах-парламентариях, благодаря чему мы говорили на одном языке.

- Пойдёте ли сами на предстоящие выборы? Почему Вы считаете важным принять участие в голосовании? За что, за какие ценности, за какие будущие решения Вы лично планируете голосовать?

- Для меня нет такого вопроса – голосовать или нет. Я голосую всегда. Это моя гражданская позиция, мой гражданский долг, исходя из которого я, как гражданин, получаю право требовать исполнения обещанного. Как можно жить в демократическом обществе, и при этом игнорировать важнейшие его институты?

Как министр я буду голосовать за профессионализм, приверженность прогрессу и стабильному развитию. Как гражданин голосовать я буду за близкие каждому ценности: поддержку семьи и материнства, безопасность и будущее для наших детей. В этом я не отличаюсь от других граждан нашей страны.

Россия > Транспорт > mintrans.gov.ru, 23 августа 2021 > № 3816013 Виталий Савельев

Российские садоводы заявили о необходимости ужесточить проверки импортных яблок

По словам участников рынка, некачественный импортный продукт не только заставляет отечественных садоводов снижать цены себе в убыток, но и опасен для здоровья потребителей

Российские садоводы попросили усилить проверку импортных яблок. Соответствующее письмо к главе Россельхознадзора Сергею Данкверту направили союзы «Садоводы Кубани», «Садоводы Дагестана», Ассоциация садоводов России и Ассоциация питомниководов и садоводов Ставропольского края, сообщает «Коммерсантъ».

В письме отмечается, что это обеспечит безопасность импортных плодов и повысит спрос на отечественный продукт.

За рубежом садоводство интенсивно развивается. Но сады там небольшие, поэтому там заводится много насекомых-вредителей. И производители вынужденно увеличивают число химических обработок. Но далеко не все препараты разрешены в России. Такие плоды завозить в страну нельзя, отмечает гендиректор Союза «Садоводы Кубани» Николай Щербаков:

«Когда завозится дешевый и некачественный импорт, то наши отечественные садоводы страдают, поэтому нужно ввоз ограничивать, мы лет пять уже об этом говорим. У нас основной конкурент — это Польша. Польша производит пять миллионов тонн яблок. У них есть высокотехнологичные сады с богатым урожаем, у них есть холодильники, линии для доработки плодов, и поэтому у них себестоимость выращиваемой продукции ниже, чем у нас, мы не можем пока с ними конкурировать. Мы строим такие сады суперэффективного нового типа, холодильники, но это не сразу, для этого нужно время. В Польше в отдельные годы до 50 раз работают химикатами, это яблоко к употреблению в принципе вредно, особенно детям нельзя его кушать, это яд. Мы обрабатываем в два раза меньше, чем поляки. Проверять их журналы, чем они там работают, если этого препарата нет в списке разрешенных на территории РФ, так пускай они это яблоко себе оставят и его кушают. Сначала этого года много поступало извне яблок. Иран производит почти 3 млн тонн, через Белоруссию, через Молдавию польское яблоко заходило в сети. И вот это яблоко вылетело на рынок в начале лета, и наше летнее яблоко, которое обычно стоило 60-70 рублей, мы продавали по 25-30, для наших садоводов это катастрофа. При такой ситуации некоторые предприниматели просто могут обанкротиться. В нормальных странах правительство защищает своего производителя, если видит, что действительно есть своя продукция, в эти периоды не надо ни с кем конкурировать, мы пока не готовы к этому».

Отечественные производители занимают примерно половину российского рынка. При этом 600-700 тысяч тонн российского яблока идет на реализацию в свежем виде, примерно такое же количество завозится, и еще 500-700 тысяч тонн направляется на переработку, идет на производство пюре, концентратов для сока и так далее. В случае отказа от импорта быстро удвоить объемы производства у российского производителя не получится. Предыдущее удвоение заняло порядка 10 лет.

Но здесь поднимается другая важная проблема неравного доступа к средствам защиты у российских производителей и их иностранных коллег, продолжает генеральный директор ИА Fruitnews Ирина Козий:

 «Чтобы зарегистрировать в России одно средство защиты растений на одну культуру, нужно потратить очень большое количество средств на исследования, которые на самом деле будут аналогичны тем исследованиям, которые проводят те же европейские сертифицирующие органы, но при этом исследование занимает от двух лет и стоит начиная от 4 млн, а в среднем порядка 8 млн рублей. Никто не будет вкладывать 8 млн рублей просто в регистрацию того, что продается на 1 млн рублей в год. Средств защиты растений у нас в стране очень мало, очень многие из тех, которые есть, устаревшие. Они как раз обладают длительным периодом распада, и их можно применять либо только где-то ранней весной, либо они оставляют следы, и в частности, для здоровья потребителей, и не очень хорошо защищают от тех самых вредителей, от заболеваний и так далее. У производителей той же Европы, других стран, где вся эта регистрация проходит быстрее и проще, например, на Украине, Польше, даже в Белоруссии. Они теряют меньше объем урожая, они могут защищаться более эффективными и менее вредными для потребителя средствами, а у наших просто такой возможности, как правило, нет. Эту проблему нужно решать системно, давая нашим производителям возможность выращивать яблоки и другие фрукты, ягоды более качественными, с использованием современных достижений науки, с использованием современных технологий, с тем, чтобы это было для них дешевле, ниже была себестоимость, и соответственно эта продукция могла быть дешевле для российских потребителей. Заставить его платить еще больше для того, чтобы производство фруктов, ягод как-то активней развивалось, вряд ли это честно».

Это уже не первая подобная инициатива российских садоводов. Ранее они обращались к премьеру Мишустину с предложением ввести сезонные квоты на ввоз плодов. Дешевые импортные фрукты снижают оптовые цены на рынке, и в этом году из-за этого себестоимость производства российских яблок выросла на 50%, отмечает «Коммерсантъ» со ссылкой на союзы садоводов.

Россия. ЮФО. СКФО > Агропром > bfm.ru, 23 августа 2021 > № 3814471

Модные марки из регионов открывают офлайн-магазины в Москве

Уже несколько отечественных брендов одежды из регионов покоряют Москву, открывая в столице торговые точки. Считать ли это движение трендом на рынке и смогут ли российские бренды потеснить зарубежных конкурентов?

Региональные модные бренды ринулись в Москву, пишет Forbes. Из-за пандемии темпы экспансии зарубежных марок одежды в Россию существенно замедлились. Это открыло новые столичные возможности для российских производителей. Насколько сильно в связи с этим изменится фэшн-рынок?

Первый из «пришельцев» — волгоградский бренд Dorogobogato. Среди его совладельцев — фонд «Тилтех Капитал» основателя «Вкусвилла» Андрея Кривенко. Марка работает по концепции fast fashion: производит новые коллекции небольшим тиражом каждую неделю. Сегмент — низкоценовой: рубашки и платья — до двух — трех тысяч; бомберы, жакеты, брюки — в районе трех-четырех. Есть топы по 800 рублей. Все выглядит минималистично. Во многом похоже на европейские массовые бренды. Компания заявляет, что самостоятельно разрабатывает, отшивает и продает. Основное производство — в Волгограде. Есть торговые точки в Казани, Краснодаре, Самаре, Саратове. Среди моих московских знакомых есть те, кто заказывает одежду этого бренда в Интернете. В Instagram у него 72 тысячи подписчиков. За три года компания хочет открыть 100 точек по стране, потом выйти в Европу. В связи с приходом в Москву даже решили сменить название — вместо Dorogobogato теперь Noun. Представители компании отказались от комментариев.

Пока крупный масс-маркет отказывается от «быстрой моды», небольшие компании активнее выходят в том числе в столичный офлайн, продолжает директор по разработкам и исследованиям коммуникационного агентства Cros Ксения Касьянова:

— Сравнивать разные сегменты рынка между собой пока что неправомерно. Но то, что идут точно достаточно крупные процессы, которые изменят то, как будет выглядеть модное предложение на московском рынке, да, конечно же, это так.

— Интересно еще про смену названия — в Москве не воспримут всерьез?

— Думаю, что здесь дело, во-первых, в простейшем правиле нейминга. Dorogobogato — это просто очень много букв, в том числе и для вывесок. Тенденция нейминга российских марок на московском рынке несколько отличается: короткие названия сейчас занимают достаточно большой объем портфелей торговых центров, маленьких торговых улиц, на которых подобные бренды предпочитают открывать магазинчики. Помимо того, что, возможно, испугались, что москвичи иронию над собой не воспримут, еще и тренды самого рынка по неймингу, наверное, имели значение.

Dorogobogato — не единственные, кто решил покорять Москву. Как написала газета «Коммерсантъ», нижегородская марка Olso уже открыла два магазина в столичном регионе и продолжает искать новые помещения. В Instagram у этой компании — 178 тысяч подписчиков. Ценовой сегмент — тот же. Представители также отказались от комментариев. Многие из приходящих в столицу стартовали с продаж в онлайне. Но, чтобы в перспективе произошел передел рынка, из России должны уйти гиганты, считает исполнительный директор VSK group Максим Тищенко:

«Мы видели и более впечатляющие бренды с колоссальной поддержкой, с хорошей финансовой подпиткой, которые очень быстро и трагично погибали. Тот же, например, бренд Kira Plastinina. Поэтому говорить, что вот эти бренды придут и вдруг завоюют или перераспределят как-то рынок, я бы не стал. Эти попытки были, есть и будут. Из этих брендов, ну из десяти, в лучшем случае, если один задержится на достаточно длительный промежуток времени. Касательно зарубежных марок: в связи с пандемией какое-то их количество несколько сократилось. Однако мы опять же видим: крупные игроки того же лакшери-сегмента себя чувствуют прекрасно. Я даже скажу больше: лакшери-рынок давно уже установился. Есть марки даже в среднем ценовом сегменте топ-10, и есть все остальные. Если топ-10 начнет уходить — да, это было бы проблемой. Если кто-то приходит и уходит из какого третьего-четвертого десятка, то в принципе рынок этого не замечает».

По данным Knight Frank, отмечает Forbes, в первом полугодии 2021 года в Россию вышло всего семь международных брендов, шесть из которых работают в сегменте «выше среднего». Большинство заметных массовых марок откладывают планы по открытию своих точек.

Александра Сидорова

В Ростовской области подведут газовую трубу к 300-летнему хутору

Строительство подводящего газопровода к хутору Вяжа стартовало в Кашарском районе Ростовской области.

Проект реализуется в рамках программы газификации Ростовской области на 2020–2021 гг. за счет спецнадбавки на транспортировку газа ПАО «Газпром газораспределение Ростов-на-Дону».

Возможность пользоваться газом появится у жителей 235 домовладений. Завершить строительство газопровода планируется в 2022 году.

«Это один из древнейших хуторов нашего региона: он основан более 300 лет назад. Как говорят местные, с Вяжи Дон начинается. Мы надеемся, что подключение к сетевому газу даст хутору новую жизнь», — отметил генеральный директор ПАО «Газпром газораспределение Ростов-на-Дону» Владимир Ревенко.

Насыщенное начало недели: рассказываем, какие форумы уже стартовали

Всероссийская форумная кампания продолжается. В Астраханской области проходит Молодежный проектный форум Южного федерального округа «СЕЛИАС-2021», в Красноярском крае – Всероссийский молодежный образовательный форум «Территория инициативной молодежи «Бирюса 2021», в Хабаровском крае – всероссийская смена «Туристический потенциал» Молодежного образовательного форума «Амур».

23 августа на Молодежном проектном форуме Южного федерального округа «СЕЛИАС-2021» молодые люди начали обучение на образовательной программе. Участники направления «Городские пространства» создадут реальный проект благоустройства города. В итоге Гражданского форума будут сформированы инициативы по улучшению городского пространства. Творческий форум станет площадкой для создания пилотного культурного проекта, который будет апробирован на итоговом мероприятии форума, а в дальнейшем и на других площадках региона. Форум продлится до 27 августа.

В Красноярском крае стартовала образовательная и культурная программа Всероссийского молодежного образовательного форума «Территория инициативной молодежи «Бирюса 2021». Второй год федеральная площадка проходит в формате онлайн. Участниками стали 2 700 молодых людей от 18 до 35 лет из 82 регионов страны. Ребятам предстоит разработать проектные идеи для национальных проектов «Здравоохранение», «Образование», «Культура», «Демография», «Наука», «Цифровая экономика», «Безопасные и качественные автомобильные дороги», «Жилье и городская среда», «Экология». Онлайн «Бирюса» продлится до 27 августа.

На Всероссийской смене «Туристический потенциал» юбилейного Молодежного образовательного форума «Амур» встретились участники со всей России в режиме офлайн и онлайн. Смена собрала молодых специалистов и студентов по профессиональным направлениям в сфере туризма, экологии, сферы событийного туризма и гостеприимства; туроператоров, travel-блогеров; волонтеров гостеприимства. На смене участники разработают проект, создадут индивидуальные и коллективные маршруты по Дальневосточному региону, поработают над брендом территории, сформируют бренд территорий, обменяются опытом, сформируют рекомендации по организации туристических маршрутов на Дальнем Востоке, а также реестр региональных системных туристических событий, создадут сообщества развития гостеприимства на местах.

Молодые люди на каждом форуме примут участие во Всероссийском конкурсе молодежных проектов Федерального агентства по делам молодежи. По итогам конкурса лучшие проекты получат финансовую поддержку.

В "Нафтогазе" раскрыли убытки из-за потери активов в Крыму

Глава компании Витренко: убытки "Нафтогаза" из-за потери активов в Крыму выросли до 9 млрд долларов

Убытки НАК "Нафтогаз Украины" из-за потери активов в Крыму выросли до более 9 миллиардов долларов, заявил на брифинге в воскресенье глава компании Юрий Витренко.

В июне прошлого года "Нафтогаз" подал в суд оценку убытков в 5,2 миллиарда долларов, а в начале текущего года заявил о намерении обновить оценку. В феврале "Нафтогаз" сообщил, что уточнил в рамках процесса в третейском суде в Гааге ущерб от потери активов в Крыму, оценив его в 8 миллиардов долларов.

"Мы подали в суд, мы требуем сейчас уже с процентами больше 9 миллиардов долларов от РФ как компенсацию за невозможность использовать активы, которые размещены в оккупированном Крыму", - сказал Витренко.

Он отметил, что судебный процесс продолжается, сейчас речь идет об оценке ущерба. Ранее, по словам Витренко, были задержки в рассмотрении иска, связанные с пандемией коронавируса. "Мы надеемся, что в ближайшее время, а ближайшее время – это все равно, честно говоря, месяцы или год, мы ожидаем получить решение и потом взыскивать эти деньги с России", - сказал Витренко.

Москва не признает правомерность решений по искам компаний и банков Украины, связанных с воссоединением Крыма с Россией. Минюст РФ указывает, что у принимающих их арбитражей нет юрисдикции на рассмотрение таких исков. Минюстом России с привлечением ведущих российских и иностранных юридических консультантов организована полномасштабная работа по защите интересов РФ в связи с указанными требованиями.

Определены лучшие экспортеры в Южном федеральном округе

Единая окружная конкурсная комиссия Всероссийской премии "Экспортер года", состоящая из представителей федеральных министерств, АО "Российский экспортный центр" и предпринимательских объединений, определила 9 победителей в Южном федеральном округе, сообщает РЭЦ.

Премия присуждается организациям и индивидуальным предпринимателям, достигшим наибольших успехов в осуществлении экспорта несырьевых неэнергетических товаров, работ, услуг, а также результатов интеллектуальной деятельности.

Премия "Экспортер года" ярко показывает, что наши экспортно ориентированные предприятия не просто заключили ряд успешных контрактов, но ведут на зарубежных рынках системную работу. Мы выходим на новый качественный уровень работы на иностранных рынках, постоянно расширяющий представленность российских товаров. Меры государственной поддержки экспорта сегодня именно на это и ориентированы – на стимулирование активной позиции экспортера за рубежом.

Василий Осьмаков

первый заместитель Министра промышленности и торговли России

В номинации "Экспортер года в сфере промышленности" в категории "крупный бизнес" победило АО "Каустик" (Волгоградская область), одно из крупнейших промышленных предприятий России, занимающее лидирующие позиции в химической отрасли РФ по выпуску синтетической соляной кислоты, хлора, жидкой и твердой каустической соды, хлорпарафинов, гипохлорита натрия, средств для бассейнов. В категории "малое и среднее предпринимательство" победило ООО "Изопан Рус" (Волгоградская область), которое производит и поставляет стеновые и кровельных сэндвич-панели, в том числе уникальные, запатентованные решения по фасадным и кровельным системам.Экспортером года в сфере агропромышленного комплекса" в категории "крупный бизнес" стало АО "Астон" (Ростовская область), являющееся одним из крупнейших российских предприятий по производству продуктов питания и пищевых ингредиентов. "Малым" победителем стало ООО "БС ИнтерАгро" (Краснодарский край), занимающееся переработкой, очисткой, фасовкой и поставкой на экспорт бобовых, масличных и эфиромасличных культур.

"Крупным" победителем номинация "Экспортер года в сфере услуг" стало ООО "Рускон" (Краснодарский край), которе оказывает услуги мультимодальной перевозки и таможенного оформления грузов через порты Новороссийска, Санкт-Петербурга и Дальнего Востока.

А "малым" - ООО "Европак-Юг" (Краснодарский край), это логистическая компания, предлагающая своим клиентам инновационные технологии упаковки и перевозки наливных и насыпных грузов, с использованием собственных запатентованных технологий "флекситанк-Европак" - для наливных грузов, "вкладыш -Европак" - для насыпных грузов. Компании также стала "Прорывом года".

Экспортером года в сфере высоких технологий в категории "малое и среднее предпринимательство" стало ООО "НПП Нефтехим" (Краснодарский край) - российская инжиниринговая компания по разработке и внедрению технологий нефтепереработки и нефтехимии, является крупнейшим в стране производителем катализаторов изомеризации и риформинга.

Номинация "Трейдер года" победило ООО "НПО Броня" (Волгоградская область), которое занимается разработкой, производством и реализацией жидких керамический теплоизоляционных, гидроизоляционных, негорючих и огнезащитных покрытий.

"Новой географией" конкурса было выбрано ООО "КЗ "Ростсельмаш" (Ростовская область), которое входит в число крупнейших разработчиков и производителей сельхозтехники мира.

В 2020 году в ответ на вызовы новой реальности вызванные пандемией, экспортно ориентированным компаниям удалось адаптироваться, найти новые решения, грамотно воспользоваться предлагаемыми мерами поддержки – и сохранить положительную динамику развития экспорта.

Вероника Никишина

генеральный директор АО "РЭЦ"

Победители региональных конкурсов примут участие во втором – федеральном этапе. Церемония награждения лауреатов федерального этапа пройдет на международном экспортном форуме "Сделано в России". Победители "Экспортера года" получат различные бонусы от РЭЦ, среди них: обучение по акселерационной программе на базе Школы экспорта в Москве, а также широкий перечень мер информационной поддержки экспортеров.

На земле, в небесах и на море

Текст: Федор Андреев

Форум "Армия-2021" демонстрирует все достижения Вооруженных cил и оборонного комплекса страны

С 22 по 28 августа 2021 года на территории конгрессно-выставочного центра "Патриот", аэродроме "Кубинка" и полигоне "Алабино" проходит VII Международный военно-технический форум "Армия-2021".

Форум является ведущей мировой выставкой вооружения и военной техники, а также представляет собой авторитетную площадку передовых идей и разработок в интересах Вооруженных сил Российской Федерации.

Ключевыми темами форума в 2021 году станут развитие военной авиации и Военно-морского флота, военной медицины и строительства. В рамках форума также пройдет конгресс "Диверсификация ОПК". Мероприятия форума вызывают большой интерес не только специалистов в области вооружений, но и всех, кто интересуется высокотехнологичными разработками отечественной оборонной отрасли, и не только в нашей стране, но и во многих странах мира - об участии в форуме заявили представители военных ведомств десятков стран.

Авиационный кластер по традиции станет первым местом экспозиции, который посетит министр обороны РФ Сергей Шойгу, а также эксперты из Минобороны России и иностранных делегаций. Одним из главных событий кластера Сергей Шойгу называет конкурс по управлению беспилотными летательными аппаратами.

"Мы покажем зрителям все те образцы современной авиационной техники, которые стоят на вооружении ВКС, а также поступают в войска в настоящее время, - рассказывает заместитель главнокомандующего Воздушно-космическими силами генерал-лейтенант Сергей Дронов. - Это ударные вертолеты Ка-52, Ми-28Н, Ми-35М, арктический вариант транспортно-боевого вертолета Ми-8АМТШ-ВА, истребители Су-35С, Су-ЗОСМ, МиГ-31БМ, бомбардировщики Су-34, штурмовики Су-25СМЗ. Конечно, представим наши стратегические ракетоносцы Ту-160, Ту-95МС, новый тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А, модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У и многие другие типы авиационной техники".

Предусмотрена обширная летная программа, в которой примут участие знаменитые пилотажные группы России. Многочисленные зрители смогут увидеть виртуозное мастерство таких команд, как "Русские Витязи", "Стрижи", "Беркуты", а также премьерный полет военно-транспортного самолета Ил-112в.

Отдельный кластер форума предназначен для демонстрации новинок военно-морской техники Верховному главнокомандующему РФ и руководству Минобороны России и показа стратегических направлений развития ВМФ России, в том числе как элемента ядерной триады.

Основная экспозиция кластера включает стенд ГК ВМФ и стенды предприятий, работающих в интересах военно-морской промышленности. Свое участие в выставке подтвердили Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом", Акционерное общество "Концерн ВКО "Алмаз - Антей", Научно-производственное предприятие "Радар ммс", Компания "Кронштадт" и другие. В рамках кластера пройдет и научно-деловая программа, в которой примут участие головные научные учреждения ВМФ и промышленные предприятия.

В кластере военной медицины центральным стендом станет экспозиция Главного военно-медицинского управления Министерства обороны РФ.

Там же будут представлены производители медицинского оборудования. Среди них впервые в форуме примут участие предприятия Федерального медико-биологического агентства (ФМБА России).

Форумы "Армия" всегда отличает масштабная деловая программа, часть которой будет посвящена военной медицине. Эксперты обсудят актуальные темы медицинского обеспечения Вооруженных сил: развитие научных исследований и подготовку кадров для них; современные аспекты контрольно-надзорной деятельности при организации и проведении федерального государственного санитарно-эпидемического надзора; организацию работы санаторно-курортных организаций Минобороны России в условиях пандемии новой коронавирусной инфекции. Отдельными темами для дискуссий станут исследования актуальных вопросов сердечно-сосудистой, пульмонологической и гастроэнтерологической патологии у военнослужащих в условиях пандемии.

В рамках научно-деловой программы департамент строительства Министерства обороны РФ проведет четыре мероприятия, посвященных развитию военной инфраструктуры. Первое из них посвящено теме "Новые правовые, организационные и экономические подходы к военному строительству, обновление инфраструктуры Вооруженных сил Российской Федерации. Роль военных строителей в создании инфраструктуры надежного водоснабжения Крыма". Участники обсудят объемы и масштабы строительства объектов инфраструктуры военно-строительного комплекса Минобороны России. Еще одна сессия будет посвящена инновационным материалам и современным методам повышения эффективности и качества возведения объектов военного строительства. Эксперты поделятся опытом эффективного применения современных материалов для возведения конструкций зданий и сооружении. В рамках обсуждения темы "Альтернативные источники энергии и безопасность эксплуатации автономных систем электроснабжения объектов" эксперты проанализируют результаты исследований эксплуатации систем электро- и теплоснабжения зданий и сооружений с использованием различных источников энергии. Заключительная дискуссия будет посвящена теме "Информационные технологии в строительстве", на которой речь пойдет о задаче широкого внедрения информационных технологий в строительстве.

Работу конгресса "Диверсификация ОПК" откроет пленарное заседание под руководством заместителя председателя правительства РФ Юрия Борисова. Лейтмотивом конгресса в 2021 году станет привлечение субъектов естественных монополий, государственных корпораций и компаний к закупкам высокотехнологичной продукции у предприятий ОПК.

В ходе конференций и "круглых столов" конгресса будут обсуждаться меры поддержки предприятий ОПК при переходе на выпуск гражданской продукции; кадровая трансформация, цифровизация и роботизация ОПК, а также трансформация производственной базы.

Для демонстрации техники ОПК построен павильон площадью 1200 квадратных метров. Предусмотрена также уличная экспозиция площадью 1500 квадратных метров.

Движение вверх

Концерн "Алмаз - Антей" стал мощной интегрированной структурой

Текст: Федор Андреев

В 2022 году Концерну ВКО "Алмаз-Антей" исполняется 20 лет. Его создание стало знаковым для всего оборонно-промышленного комплекса страны.

О становлении холдинга, о том, с какими трудностями приходилось сталкиваться на этапе его формирования и в первые годы работы, "РГ" рассказал генеральный директор концерна Ян Новиков.

Ян Валентинович, какие задачи пришлось решать на первом этапе становления холдинга?

Ян Новиков: В начале 2000-х годов экономическая ситуация была тяжелой и в России в целом, и в оборонно-промышленном комплексе в частности. Руководство страны поставило перед нами задачу: сохранить и развить производство средств ПВО, восстановить компетенции в этой сфере. Для решения поставленной задачи указом президента России в 2002 году был создан Концерн "Алмаз - Антей". В его состав вошли 46 предприятий: НИИ, КБ, заводы финишной сборки и верхних уровней кооперации. Около двадцати из них находились в предбанкротном состоянии, несколько были официально признаны банкротами. Было необходимо провести финансовое оздоровление, реструктуризацию этих активов, сохранить возможность серийного производства систем и комплексов ПВО. Нам удалось предотвратить утрату компетенций, необходимых для разработки и производства комплексов противовоздушной обороны. По отдельным направлениям такие компетенции пришлось создавать фактически с нуля.

Сегодня в нашем активе - мощный научно-технический потенциал, который позволяет разрабатывать современное вооружение для решения задач воздушно-космической обороны. Успешно решается масштабная задача по перевооружению Вооруженных сил России на современные образцы средств ПВО и ПРО. Только за последние 10 лет специалистами концерна создан и поставлен в войска целый ряд совершенно новых комплексов и систем ПВО-ПРО, в том числе зенитные ракетные системы С-400 "Триумф", С-350 "Витязь" и С-300В4, зенитные ракетные комплексы "Бук-М3", "Полимент-Редут", "Редут", "Штиль-1", различные модификации зенитного ракетного комплекса "Тор", другие изделия.

Какую продукцию гражданского назначения производит холдинг?

Ян Новиков: "Алмаз - Антей" является одним из лидеров отечественного радиолокационного радиостроения и единственным поставщиком технических средств, систем и комплексов для Аэронавигационной системы России. Составляют основу отечественных систем управления воздушным движением и широко известны за рубежом и наши аэродромные радиолокационные комплексы, автоматизированные системы управления воздушным движением, которыми укомплектованы центры управления воздушным движением страны, в том числе один из крупнейших в Европе - Московский центр.

Мы создали техническую основу для эффективного применения транспортной инфраструктуры воздушных перевозок при проведении таких значимых международных мероприятий, как саммит АТЭС во Владивостоке, Олимпийские игры в Сочи, Всемирная летняя Универсиада в Казани, чемпионат мира по футболу-2018 (прошел в 11 городах) и другие, а также переоснастили большую часть аэропортов России. В том числе в течение трех лет полностью переоснастили аэронавигационную систему Республики Крым после ее вхождения в состав РФ.

Для этого потребовалось переоснащение предприятий, вошедших в состав холдинга?

Ян Новиков: Не только это, но и строительство новых производств с высокотехнологичным оборудованием в Кирове, Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге, Севастополе. Северо-Западный региональный центр - уникальный проект, стартовавший в 2010 году. На территории научно-производственного технопарка были собраны все предприятия концерна, находящиеся в Санкт-Петербурге: Обуховский завод, завод радиотехнического оборудования, Конструкторское бюро специального машиностроения, Всероссийский научно-исследовательский институт радиоаппаратуры, Российский институт радионавигации и времени, завод "Навигатор". Объем инвестиций в проект составил 54 миллиарда рублей, в том числе 25 миллиардов - на техническое перевооружение. Строительство новых производственных кластеров в Кирове и Нижнем Новгороде не имеет аналогов в новейшей истории: предприятия такого масштаба и оснащенности спроектированы и построены впервые за постсоветское время, причем на запуск производства потребовалось всего около 5 лет. В создание этих предприятий концерн инвестировал свыше 73 миллиардов рублей.

Какие еще проекты диверсификации стали наиболее успешными для концерна?

Ян Новиков: Полномасштабную программу диверсификации производства мы реализуем не первый год. Приоритетными являются такие отрасли, как медицинская техника, связь, транспорт, жилищно-коммунальное хозяйство, топливно-энергетический комплекс. Причем мы нацелены на разработку и производство только современной, высокотехнологичной и коммерчески эффективной гражданской продукции. Она должна способствовать успешной реализации национальных проектов и государственных программ. Центры по разработке гражданской продукции, где осуществляется разработка собственных линеек оборудования, компонентов, узлов и комплектующих, созданы, например, на базе Нижегородского завода 70-летия Победы, компании "ВКО Медпром" и других предприятий структуры концерна.

Из наиболее успешных отмечу проекты, реализуемые совместно с компанией "Газпром", и проекты в области медицинского оборудования. В 2019 году мы заключили с "Газпромом" долгосрочный договор, по которому концерн организует серийное производство оборудования для систем подводной добычи углеводородов, техническое, сервисное и ремонтное обслуживание. Номенклатура изделий, входящих в состав подводно-добычных комплексов, запущена в серийное изготовление. Реализация проекта обеспечит реальное импортозамещение в стратегически важной газодобывающей отрасли и повысит энергетическую безопасность страны.

В сфере медицины концерн реализует сразу несколько проектов. Производство медоборудования развернуто на мощностях дочернего общества - завода "Красное Знамя". Мы разработали и выпускаем линейку новых рентгенодиагностических аппаратов серии Р-600, включая телеуправляемый комплекс, универсальный рентгенодиагностический аппарат, флюорографический аппарат. Серия создана на полностью оригинальных штативах собственной разработки и с использованием отечественных компонентов. Работа комплексов обеспечивается уникальным отечественным программным обеспечением. Выпускаем медицинскую навигационную оптическую систему "Мультитрек", предназначенную для предоперационного планирования и оптической навигации во время выполнения операций. Помимо этого разработана региональная телемедицинская система, внедрение которой способствует повышению качества и доступности медицинской помощи населению. В условиях пандемии ее конкурентным преимуществом стало создание модуля диагностики степени поражения легких при COVID-19 с использованием современных средств интеллектуальной обработки данных. Модуль существенно облегчает и ускоряет постановку диагноза. Наши разработки снижают зависимость от импортных комплектующих. Компоненты, узлы и комплектующие мы разрабатываем как для собственного использования, так и для внешних потребителей. По этому направлению планируем локализовать производство на уровне не менее 65 процентов, целевой показатель - 90 процентов.

Какую роль в процессе финансового оздоровления предприятий концерна играет господдержка?

Ян Новиков: В своем развитии концерн исторически решал все значимые задачи за счет собственных источников. Это прибыль предприятий и продажа высвобождающихся непрофильных активов. Тем не менее в особых случаях концерн использовал господдержку, когда для решения поставленных задач собственных ресурсов не хватало.

Одной из проблем является рост стоимости сырья и комплектующих. Как вы решаете эту проблему?

Ян Новиков: В последнее время наблюдается опережающий - по сравнению с принимаемыми госзаказчиком в составе затрат официальными индексами-дефляторами - рост стоимости сырья, прежде всего металлов и комплектующих изделий. Для минимизации негативных последствий мы формируем страховые запасы материалов, сырья и покупных комплектующих изделий. Это обеспечивает непрерывность производственного цикла. Кроме того, благодаря мерам, принимаемым правительством, Минпромторгом России, в рамках выполнения заданий гособоронзаказа созданы условия для заключения предприятиями ОПК долгосрочных контрактов с поставщиками сырья и материалов по фиксированным ценам, привязанным к индексам-дефляторам. В совокупности с постоянной работой по внедрению принципов бережливого производства, повышению операционной эффективности это позволит существенно снизить влияние роста цен.

По данным SIPRI, "Алмаз - Антей" находится на 15-м месте в мире среди предприятий ВПК. Какими достижениями вы особенно гордитесь?

Ян Новиков: По объему продаж военной продукции концерн входит в первую двадцатку крупнейших военно-промышленных компаний мира. И это не случайно. Наши компетенции включают в себя разработку, производство, сервисное обслуживание широкой гаммы современной высокотехнологичной продукции военного, двойного и гражданского назначения, но не ограничиваются этим перечнем. Некоторые образцы продукции концерна стали брендами мирового уровня - например, ЗРС С-400 "Триумф". Весь мир видит нашу технику на ежегодных парадах в День Победы на Красной площади, на ведущих международных выставочных площадках. На недавно прошедшем в подмосковном Жуковском международном авиакосмическом салоне "МАКС-2021" концерн представил несколько новинок, в частности новейшую ЗРС "Антей-4000" и уникальный мишенно-тренировочный комплекс нового поколения "Адъютант", разработанный в инициативном порядке нашим предприятием. И к этим, и к другим нашим разработкам проявляют интерес иностранные заказчики. Продукция концерна в значительных количествах поставляется как в Вооруженные силы страны, так и на экспорт.

Причем серьезные результаты в работе с зарубежными заказчиками достигнуты в условиях санкций, введенных в отношении концерна США и их западными союзниками. Не снизили мы темпов и в тяжелых условиях, связанных с пандемией коронавируса. Предприятия концерна достойно справляются со всеми этими трудностями. Важно и то, что наряду с поставками на экспорт известных образцов военной техники концерн за прошедшие годы сумел наладить систему послепродажного обслуживания экспортированной продукции военного назначения. Начав в 2005 году, когда нам было предоставлено право осуществления внешнеторговой деятельности, с поставки инозаказчикам небольших партий запасных частей, сегодня мы реализуем сложнейшие проекты. Такие, например, как оказание иностранным партнерам технического содействия в создании у них сервисных и технических центров по обслуживанию приобретенной военной техники. Все это формирует фундамент для развития сотрудничества как с традиционными, так и новыми заказчиками, придает уверенность в успешном будущем концерна.

Россия. ЦФО > Армия, полиция > rg.ru, 23 августа 2021 > № 3811479 Ян Новиков

Экскурсия в холодный цех

Мария Орлова (Симферополь)

На фабрике мороженого "Доброе" в Крыму презентовали экскурсию с элементами виртуальной реальности (VR). Программа с использованием VR-очков и джойстиков управления позволяет туристу своими руками погладить корову, самостоятельно выбрать ингредиенты и создать эксклюзивное лакомство.

Промышленный туризм с высокими технологиями только начинает развиваться в Крыму, и такие проекты требуют не только яркого креатива, но и тщательного экономического просчета - экскурсии по предприятиям должны не столько пополнить кассу, сколько продвинуть имидж производственных компаний.

"Большинство предприятий в Крыму довольно консервативны, поначалу относились к таким идеям как к дополнительной нагрузке, - рассказывает Ирина Русанова, представитель экскурсионной компании и идейный вдохновитель включения VR-технологий в программу тура по фабрике мороженого. - Но некоторые уже начинают понимать, что промышленный туризм работает на узнаваемость. А еще подобные программы позволяют развить познавательный туризм с акцентом на профориентацию школьников".

Другая сложность для развития промышленного туризма в Крыму - устаревшие производственные линии и архаичные интерьеры на многих предприятиях. Они не позволяют выдать туристам красивую картинку рабочего процесса, которую было бы интересно выложить в соцсети. К тому же внедрение ультрасовременных технологий с виртуальной реальностью требуют немалых инвестиций - от одного миллиона рублей.

"Доброй" повезло: фабрика изначально строилась с учетом экскурсионной составляющей: здесь создано специальное пространство, где туристы могут наблюдать за работой конвейера, на котором мороженое фасуется по вафельным рожкам и упаковывается. "Сценарий для VR-программы мы писали месяц. Сначала создали лабораторию, как на реальной фабрике - с белыми стенами. И подумали, что для детей это будет довольно скучно. Поэтому решили добавить немного космоса, немного сказки и фантастики", - говорит Диана Пучкова, директор компании-разработчика программы виртуального изготовления мороженого.

Всего в программе шесть "залов", пройдя через которые, участник виртуального тура создает свое мороженое - технологически абсолютно достоверно, как будто его пустили в "чистые" зоны производства.

В Крыму VR-технологии в сфере туризма только начинают появляться. Но, как говорят разработчики программ, с быстрым развитием оборудования и его удешевлением, с ростом интереса ко всем онлайн-проектам, вызванным пандемией, внедрение виртуальных туров может быть довольно быстрым. К примеру, следующим туристическим объектом в Крыму, где в этом сезоне появятся VR-технологии, будет ялтинский парк динозавров - там программа будет "оживлять" древнее животное, с которым могут сфотографироваться все желающие.

Из промышленных предприятий полуострова проводить экскурсии по своему производству оказались готовы пивобезалкогольный комбинат "Крым" и алуштинская сыроварня, где туристы принимают участие во всех технологических процессах изготовления сыра. Отлично демонстрировать свое производство умеют и крымские виноделы.

А вот предприятия эфиромасличной отрасли региона развивают промышленный туризм на стыке сельского хозяйства и производства. Сейчас в Крыму лаванда узколистная и роза эфиромасличная занимают площадь более 1100 гектаров, из которых 789 - плодоносящие. В этом году их планируется увеличить почти на треть. Самое большое поле лаванды площадью 180 гектаров и розы - 30 гектаров находится в селе Тургеневка Бахчисарайского района. "За прошедший год мы высадили более 100 гектаров новой лаванды сорта "вдала" и "синева", - говорит директор агрофирмы "Тургеневская" Алексей Мишин. - Запустили розничную серию натуральных масел и гидролатов. Сами выращиваем, сами перерабатываем и сами производим натуральные эфирные масла и гидролаты".

С чего начинается производство парфюмерной и фармацевтической продукции, натуральных эфирных масел и гидролатов, туристы могут увидеть на знаменитых полях компании. Увидеть и, конечно, запечатлеть: в эти дни в интернет выкладываются сотни тысяч снимков со знаменитых полей "крымского Прованса". Правда, для туристов посещение полей с 21 июня стало платным. "Мы до последнего оттягивали введение оплаты за посещение полей, - объясняет Алексей Мишин. - Но участившиеся варварские случаи заставили пойти на эту меру. Вырученные средства позволят развивать туристическую инфраструктуру, предоставляя качественные услуги". Подумывают на предприятии и о возведении рядом с полями экодомов, где бы могли на несколько дней остановиться туристы, влюбленные в мир ароматов.

Поддерживать развитие промышленного туризма в Крыму готовы и в правительстве республики. Заинтересованы в нем и туроператоры - они быстро включают необычные маршруты с современными технологиями в свои программы.

Комментарий

Владислав Ганжара, директор Крымского государственного фонда поддержки предпринимательства:

- Для нас важно показать туристам, что Крым - это не только горы и море, но и промышленность, предприятия. Мы понимаем, что виртуальный тур по производству - это та эксклюзивность, которой Крым должен отличаться, это те технологии, которые мы должны внедрять. У Крыма в этом большой потенциал. Участники туристического кластера получают поддержку, в том числе и от финансово-экономического блока крымского правительства.

Максимов: Поэты писали "Стихи шестого этажа", потому что не могли не писать

Текст: Андрей Максимов (писатель, телеведущий, режиссер)

В 1974 году - о, Боги! - я пришел в "Комсомольскую правду" пятнадцатилетним подростком. Я поступал в Школу юного журналиста, и мое сочинение, среди лучших, было опубликовано в "Комсомолке". Я ходил по знаменитому шестому этажу, и со мной здоровались живые классики: Василий Песков, Инна Руденко, Ольга Кучкина, Ярослав Голованов, Юра Щекочихин. Здоровались не потому, что знали меня, а потому, что были вежливыми людьми. Но ведь здоровались. Классики. Со мной.

С тех пор прошла жизнь. Погибло одно государство, и возникло другое. Я поседел. В анкетах пишу, сколько я написал книг, поставил спектаклей и сделал телепрограмм. С любопытством смотрю в огромные глаза внука. Но когда вижу это словосочетание "Шестой этаж" - кажусь себе пацаном. Шестой этаж - место прописки "советской" "Комсомолки".

"Стихи шестого этажа" так называется уникальный сборник, только что вышедший в издательстве "Художественная литература".

Это огромный том. 62 поэта! И подборки вполне себе солидные, серьезные. Так что получилось - внимание! - почти 800 страниц. Честно говоря, не припомню, чтобы в наше время выходили столь солидные издания, да еще так любовно, красиво изданные.

Эту книгу сначала придумала, потом собрала, а потом отредактировала журналист "Комсомолки" Людмила Семина - руководитель Клуба журналистов всех поколений "Комсомольской правды". Человек уникальный, относящийся к истории газеты, словно к истории своей семьи.

Это очень трудно собрать и отредактировать такую книгу: никого не забыть, и всех представить достойно. Семиной это удалось. Когда Люда предложила мне отдать свои стихи - я их называю "бредятинки" - в эту книгу, я согласился с радостью и благодарностью. Я тогда и не подумал, в каком я окажусь ряду. А оказался я в ряду людей, которые формировали не только меня, но и целые поколения. Почти все они - классики журналистики. Но в этой книге раскрываются иначе. Как? Если хотите - естественней, искренней, глубже.

Я не знал, что человек при жизни называемый великим - Юрий Рост может так писать: "Весной я умер раннею//Чтоб долго не нудить.//И не успел заранее// Друзей предупредить". Какие, оказывается, у Роста замечательные стихи!

Или у Георгия Пряхина - известного прозаика, который в той "Комомолке" был моим начальником, и очень многому меня научил. Вот - пожалуйста: "Во всем отсутствии задора//Живет здесь тина бытия.// Под сенью сгнившего забора// Уснула родина моя".

Шестьдесят два поэта! Количество стихов и не сосчитать. Они разные, конечно. Лучше, хуже - дело вкуса. Но они - абсолютно искренние. Их писали люди не для славы и почета, а потому что не могли не писать.

Виктор Сергеевич Липатов - мой учитель в журналистике, редактор отдела литературы "Комсомолки", потом - главный редактор "Юности". Он начал писать стихи довольно в зрелом возрасте, они стали главным делом его жизни. Стихи - случай, по-моему, уникальный - изменили его внешность, он стал похож на поэта. "Куклы за ниточки дергают кукол других.// Куклы другие сигналят по ниточкам третьим.//Мир весь запутался в нитках тугих". Липатов стал серьезным, большим поэтом, и Антология еще раз напомнила нам об этом.

Александр Шумский, в 29 лет погибший в автомобильной катастрофе, был для нас - совсем молодых журналистов - безусловным кумиром, потому что в те, совсем застойные годы, они писал репортажи...в стихах! Это было невероятно! Тогда действовали очень жесткие газетные законы, многие писали, как положено. И вдруг - репортажи в стихах, само их появление воспринималось как проявление невероятной внутренней свободы.

Хочется перечислять всех - невозможно. Но ведь за каждым стоит судьба, жизнь, умение сохранить себя, душу свою в очень непростые, болотисто-затягивающие годы.

Я знал, что Ольга Кучкина - драматург и прозаик. А она еще - и поэт. Своеобразный, непохожий.

Ира Савватеева. Работала в секретариате газеты: строгая, четкая, красивая. И вдруг резко изменила судьбу - создала питомник, стала выращивать деревья. Насколько я знаю, кульбит в журналистике совершенно невероятный. И писать стихи: "Я буду деревом// Когда-то... Потом...// На радостной земле..."

А знаете, это сборник не только стихов, но и судеб. И то, что судеб - это, наверное, самое главное. Судьбы эти видны не только в очень интеллигентно, точно и интересно написанных предисловиях к подборкам, но, в первую очередь, в самих стихах, написанных от оттепели до новейших времен. Есть какой-то прекрасный парадокс - о котором можно долго рассуждать, но почему-то не хочется - журналисты, то есть хроникеры, раскрывают свое время в стихах. Странно? Да. Прекрасно? Безусловно. Для меня это очень личная книга, потому что время той "Комсомолки" я считаю очень значительным. И очень своим. Для читателя же это - просто очень хорошая, обширная, с любовью сделанная поэтическая Антология.

В этой книге объединились люди, которым почему-то казалось - и кажется - необходимым рассказывать не только о жизни страны, о ее проблемах и обретениях. Но и о жизни своей собственной души, которая иногда нам кажется маленькой, но потом выясняется, что она и есть самое главное. "Стихи шестого этажа" - это, по сути, поэтическая хроника жизни души разных, но очень интересных людей. Жизни, которая замечательна и своеобразна, которую стоит постараться понять и почувствовать, чтобы в спехе жизни не забывать о душе собственной.

Россия > СМИ, ИТ > rg.ru, 23 августа 2021 > № 3811468 Андрей Максимов

Как лаборатория "Достоевский рядом" объединила молодых режиссеров

Текст: Алена Карась

Лаборатории стали делом почти обязательным в современном театре. Это способ не только познакомиться с молодым поколением режиссеров или драматургов, но и найти возможности обновления. У репертуарного театра с его повседневной рутиной таких способов не так много. Сегодня, когда вновь на повестке дня стоит тема смены поколений, лаборатории позволяют наладить диалог разных художников о будущем театра.

Именно в такой момент заместитель директора ЦАТРА Милена Авимская предложила провести Мастерскую молодой режиссуры, посвященную 200-летию со дня рождения Достоевского. Вместе с критиком и куратором Александром Висловым они назвали ее "Достоевский рядом", имея в виду не только метафизическую, но и вполне физическую близость театра к месту рождения великого писателя. С 13 по 15 августа в разных пространствах пятиконечного театра шесть молодых режиссеров показали шесть эскизов, созданных за семь репетиционных дней. Сам выбор произведений оказался подспудно связан с темой рождения художника. Но прежде всего - с тем, как новое поколение режиссеров слышит в Достоевском отклик на обжигающую современность.

Например, ученик Юрия Еремина Артур Мафенбайер показал на малой сцене театра эскиз по "Униженным и оскорбленным". Расположившись в режиме классической мелодрамы, эскиз дал возможность поразмышлять о том, как резонирует первый написанный после ссылки роман Достоевского с современностью. Повествование ведется, напомню, от лица Ванечки, молодого, но уже прославившегося первым произведением писателя. В нем очевидны переклички с самим автором романа, которого поначалу высоко оценил критик Б. Личная драма, пережитая рассказчиком, стала роковым поворотом не только в его человеческой, но и писательской судьбе. Рассказывая о жертвах унижения, он отчасти сам принял на себя их судьбу. Этот потенциал самых разных возможностей, увы, не был раскрыт. Режиссер предложил мелодраматическую интонацию как главную. Хотя в его большом эскизе, показанном на той самой сцене, где в 80-е шел знаменитый спектакль Юрия Еремина "Идиот" с Андреем Ташковым в заглавной роли, были сделаны заявки на хорошие актерские работы.

Тема рождения большого писателя отчасти присутствует и в маленьком эскизе по рассказу "Бобок". Ученик Сергея Женовача Сергей Тонышев расслышал карнавальную тему плотоядного греха по ту сторону жизни в кладбищенском опусе Достоевского и сделал его фантасмагорическим прологом к "Братьям Карамазовым". Об этой возможной перспективе развития своего эскиза он рассказал на обсуждении. Напомню, что "Бобок" был опубликован в "Дневнике писателя" и содержал немало автобиографических полемических аллюзий). Мы вступаем в маленькое пространство экспериментальной сцены, сопровождаемые рассказчиком - журналистом, спившимся до галлюцинаций. Александр Макаров ведет роль с почти документальной доверительностью, открывая связь "Бобка" с личностью самого писателя.

"Это не я, это совсем другое лицо. Я думаю, более не надо никакого предисловия" - эти слова автора остаются в памяти на протяжении всего пластически и композиционно безупречного эскиза. Режиссер превратил множество мертвецов всего лишь в двух, наделив их виртуозной способностью к игровым метаморфозам. Даниил Штейн и Дмитрий Оболонков, завернутые в холщовое тряпье, то сливаются с серыми стенами, то пытаются проникнуть за покрывающую их проволочную сетку. Женщины и мужчины, предшественники и предтечи других героев большой прозы Достоевского мерцают в их эксцентрической игре, замешанной на смеси комического и трагического. Работа Сергея Тонышева здесь в чем-то напоминает фантастический реализм ранних работ его учителя, например, в "Панночке".

Игровые возможности прозы Достоевского попыталась реализовать еще одна ученица Женовача, Ирина Васильева. Она воспользовалась фрагментом пьесы Марты Райцес по повести "Неточка Незванова". Девочка (Екатерина Шарыкина) здесь предстает как бы взрослой, но замершей в пространстве своего прошлого женщиной. Впрочем, не она, но патологическая любовь ее матери к отчиму, талантливому и спившемуся скрипачу (Роман Радов) становится основой сценической канвы. Тень изломанного модерна легла на эту работу. Она в том, как рыщут в самом начале по пространству Экспериментальной сцены двое крысят, точно выползших из петербургских подвалов (Ярослав Бережной, Константин Днепровский). В том, как затравленно и почти ревниво смотрит Неточка на мать, превратившуюся здесь из прачки в сладострастную красотку (Диана Борина). К сожалению, нам можно было только гадать, каким видится молодому режиссеру возможное продолжение небольшой театральной заявки.

Совершенно продуманной в деталях и в целом оказалась работа ученика мастерской Камы Гинкаса Александра Плотникова по мотивам "Преступления и наказания". Он овладел пространством огромной сцены Театра Российской Армии почти играючи. В самом начале в глубине сцены спускается служебный лифт, на котором приезжает (кто? убийца? жертва?), нет - персонаж Марии Шмаевич. Потом на огромном экране мы прочтем рассказ о том, как в 80-х годах прошлого века в своей квартире были убиты топором прабабушка и прадедушка режиссера. Но еще раньше - в прологе - нам будет предложено ответить на несложные вопросы ЕГ о романе Достоевского. Вовлеченные в эту забавную игру, мы не сразу поймем, какого уровня вопросы нас ожидают.

Плотников в своем концептуальном эскизе прямо отказывается от психологизации (и потому - понимания, и потому - оправдания) Раскольникова (Дмитрий Ломакин). Не от лица убийцы, но от имени его жертв ведет он свое повествование, намеренно заостряя неудобные вопросы. И самый неудобный из них: "Что может театр?" Он высвечивается на экране, когда мы уже поняли кое-что об устройстве этого действа, когда еще один, современный убийца проговорил в лицо мировой Сети о своем праве убить, чтобы спасти человечество. В этот момент нас будет странно тревожить почти документальный фрагмент квартиры с диваном и телефоном на журнальном столике, обнесенный красно-белой лентой. Постепенно мы поймем, чья это квартира и кого представляет героиня Марии Шмаевич в старомодной юбке и домашних тапочках.

Остроумно решив сцену допроса Раскольникова, режиссер превратит его в собеседника радиоведущего Порфирия. И тогда из обнесенного лентой пространства впервые заговорит героиня Шмаевич, чтобы спросить (по телефону) автора интересной статьи: "А что бы вы сказали родителям жертвы?" И этот вопрос останется без ответа.

Плотников придумал такие точки включенности актера и зрителя, что все происходящее становится нашим личным делом. Мы становимся его соучастниками, ответственными за исход. Концептуальный язык, в котором актеры Театра Армии чувствуют себя совершенно свободно, позволяет им легко перемещаться из аттракциона к глубинно-психологическому существованию, сохраняя игровую отстраненность.

Для каждого момент осознания того, что обнесенный красной лентой фрагмент пространства и есть место преступления, наступил в разное время. Но в это самое время он оказался ожогом. Так, подспудно, документ вошел в прямой контакт с произведением, напрочь отменив намерение его автора понять психологию убийцы.

Подход режиссера к едва ли не самому знаменитому роману Достоевского - яркий способ сделать его частью личного опыта не только создателей, но и зрителей. Какими бы сложными мотивациями не объяснялось убийство, оно таковым и останется. Актриса Елена Сванидзе (Сонечка) читает Евангелие о воскресшем Лазаре так страстно, что оно врывается в самый центр сегодняшней жизни. Но еще большим ожогом становится фрагмент интервью с учеником, выжившим во время расстрела в школе (его представляет Александр Рожковский). На последний вопрос: "Что бы вы хотели сделать сейчас?" - он отвечает: "Воскресить тех, кто погиб. Кто был застрелен".

Режиссер так строит композицию, что мы непрестанно оказываемся между реальностью жертвы и безумной идеологией преступника. "Что может театр?" Возможно, театр может исцелять травмы. Или даже больше? Воскрешать на мгновение убитых?..

Еще один опыт перформативного существования в театре подарил едва ли не самый мощный эскиз всей Мастерской. Ученик Евгения Каменьковича и Дмитрия Крымова Филипп Виноградов использовал облезлый, крашенный масляной краской с ржавыми воротами реквизиторский цех, похожий на бункер, и там устроил театральное исследование, соединив монолог Мышкина в "Идиоте" со страшным опытом самого Достоевского, пережившего несостоявшийся расстрел. Он назвал его датой того памятного дня "22.12.1849".

Актер Петр Кислов, сыгравший когда-то у Кирилла Серебренникова главного героя в "Изображая жертву", превратил минуты условного ожидания расстрела в безусловное событие. Этот эскиз тоже имел свой пролог. Публику долго вел по театральным катакомбам играющий Прокурора Илья Баранов, рассказывая по дороге об устройстве казематов Петропавловской крепости. Войдя в бункер, мы становились свидетелями короткого и почти веселого препирательства между ним, читающим пункты приговора, и Кисловым, по-детски лопочущего что-то о своих переживаниях. Каждый пункт приговора отзывался нелепой в своей человечности скороговоркой чувств, и вот-вот, казалось, персонаж Кислова победит. Но тут звучало короткое "Расстрел!". И потом (в нарушение исторической правды): "Приговор привести в исполнение через 20 минут".

Эти 20 минут и стали тем сокровенным опытом, который зрители разделили вместе с Достоевским. Трудно описать существование актера, пока он слушал безжалостное "Девятнадцать", "Восемнадцать"... сначала от Прокурора, перепиливающего струны скрипки и наши нервы, а потом от изящной, исполненной спокойствия Марии Белоненко (Смерть), невозмутимо стоящей у стены.

По окончании этих 20 минут можно начать фиксировать, что именно происходило дальше. Петр Кислов с почти звериной мелкой дрожью сорвал белую рубашку смертника, которую он успел напялить на себя раньше, и с ошалевшим взглядом вдруг открыл ржавые железные ворота (оказывается, они были открыты и раньше, когда он искал безумные способы спасения). Оттуда навстречу ему заклубился в ярком свете туман или дым. И он вернулся из этого тумана уже в рыцарских доспехах. Став сразу Мышкиным и Дон Кихотом. А заодно - молниеносным откровением о травматическом опыте Достоевского. И о неожиданном опыте нашего собственного события с ним.

Кубань постепенно приходит в себя после затяжных ливней

Текст: Татьяна Павловская (Краснодар)

В нескольких районах Краснодарского края продолжают ликвидировать последствия мощного мезоциклона, получившего имя Зарема. Обрушившаяся на регион стихия бушевала неделю, то затихая, то опять набирая обороты. В прибрежной зоне за это время выпала годовая норма осадков. В Анапе и Славянске-на-Кубани продолжают работать 17 пунктов временного размещения, в которых находятся 617 человек, в том числе 226 детей.

Прошедшие выходные стали в крае первыми днями без дождя. Море утихло, вновь установилась жара, но повсюду еще видны последствия непогоды. По данным МЧС, с 13 по 21 августа от воды освобождено более 2100 домовладений и 3500 придомовых территорий. Вместе тем в восьми населенных пунктах края остаются подтопленными 115 домов и 399 приусадебных участков. Практически везде уже начались выплаты единовременной материальной помощи в размере 10 000 рублей. Пострадавшие также могут рассчитывать на финансовую помощь в размере 50 и 100 тысяч рублей в связи с частичной или полной утратой имущества первой необходимости.

Большой урон понесла курортная отрасль региона. На восстановление гостиниц и пляжей потребуются значительные средства. Предоставить их может краевой фонд микрофинансирования, снизивший процентную ставку "Специальный ЧС" до 0,1% годовых. Как пояснили в пресс-службе администрации края, денежные средства в размере от 100 тысяч до пяти миллионов рублей предоставляют на срок от трех до 24 месяцев.

Анапа остается в числе наиболее пострадавших кубанских муниципалитетов. Улицы, дома и дороги в ней в течение нескольких дней были залиты из-за того, что все пути для отхода воды перекрыли самовольные постройки, появившиеся прямо на песчаных дюнах. Очевидцы рассказывают, как в ночь на 19 августа тяжелая техника сносила рынок, расположенный на огромном помосте с лестничными переходами, возведенный на дюнах пляжа поселка Джемете. Это сооружение стало препятствием для отвода воды с прилегающей территории и усугубило последствия потопа. Снесли его после визита в затопленную Анапу губернатора края. Вениамину Кондратьеву пришлось идти по городским улицам по колено в воде. Увидев самовольную постройку, преградившие путь воде, глава края распорядился тут же снести самострой. При этом он распорядился прорыть еще несколько каналов для отхода воды, убрать торговые павильоны на дюнах и назначить проверку законности постройки торговых точек в этих местах.

Подсчитывают убытки и фермеры. Под водой оказались виноградники, овощные плантации, рисовые чеки. Те же ранние сорта риса в ближайшее время уже нужно готовить к уборке и сливать воду из чеков, иначе посевы могут погибнуть.

Что касается урожая винограда, то делать прогнозы по его сбору еще рано: техника пока не может подъехать к виноградным плантациям. Как только это станет возможным, аграрии совместно со специалистами краевого минсельхоза завершат оценку нанесенного ущерба. По словам главы министерства Федора Дереки, для виноградарей сегодня доступны все существующие меры поддержки. На господдержку виноградарства в этом году выделено свыше 600 миллионов рублей. Эти средства планировалось направить на субсидирование затрат на закладку виноградников. Но теперь уже понятно, что государственная поддержка потребуется и для ликвидации последствий стихии...

Возле Херсонеса построят историко-археологический парк

Текст: Юлия Крымова (Севастополь)

В Херсонесе Таврическом обнародовали концепцию историко-археологического парка площадью 23,3 гектара на территории бывших воинских частей. К 2024 году там построят новые музеи античности, Византии и христианства, филиал "Артека", а также школу искусств.

Проект реализуется фондом "Моя история" за благотворительные средства при содействии Минкультуры России и правительства Севастополя, а строительство поручено Министерству обороны РФ. Координирует проект рабочая группа при администрации президента. "Мы получим историко-археологический парк мирового уровня. Такие создаются, наверно, раз в несколько десятилетий", - сообщил помощник президента России Владимир Мединский.

Общая площадь музеев парка составит 44,2 тысячи квадратных метров. Все здания будут построены в византийском стиле, они образуют променад на одной линии с Владимирским собором Херсонеса. Здесь разместят музей истории Крыма, реконструированные кварталы древнего города, а также корпуса для размещения паломников и туристов. В конце променада возведут не имеющий аналогов в мире музей христианства.

Директор Государственного Эрмитажа Борис Пиотровский отметил, что на примере этого парка будет выработан новый подход к сохранению культурного наследия: "Люди смотрят, как все будет сделано в Херсонесе. Ведется большое дело, которое ставит всех нас в центр внимания".

Как рассказал начальник Центра управления строительства специальных проектов Минобороны России Сергей Паронджанов, окончательный проект парка будет разработан после того, как завершится работа археологов. А строительные работы планируют начать уже в сентябре этого года.

Ангела Меркель посетила Киев

Текст: Петр Лихоманов

Днем в воскресенье федеральный канцлер ФРГ Ангела Меркель посетила с краткосрочным визитом Киев. Переговоры с президентом Украины Владимиром Зеленским сенсаций не принесли, не изменив позицию Берлина по Минским соглашениям и "Северному потоку-2", зато предварялись скандалами на местном уровне.

Так, мэр Киева Виталий Кличко не был допущен охраной Зеленского в аэропорт на встречу высокой гостьи. Напомним, что Кличко - самый узнаваемый украинский политик в Германии, где он строил спортивную карьеру и имеет обширные политические связи. Причиной отказа стало наступление Зеленского на столичного мэра, которое, как предсказывают, грозит Кличко увольнением с одной из совмещаемых должностей - главы столичной госадминистрации.

Вторым "недоразумением" стал отказ Меркель от возложения венков к "мемориалу небесной сотни", на котором настаивала принимающая сторона. Канцлер почтила только Парк Вечной славы.

На брифинге после переговоров Зеленский по бумажке, как нерадивый ученик, прочитал заранее заготовленный текст про неприятие Украиной "Северного потока-2", а Меркель же в ответном слове отметила, что это коммерческий проект, в котором участвуют крупнейшие мировые компании, и он имеет общеевропейское значение.

Канцлер выразила огорчение из-за торможения мирного процесса по Донбассу, дипломатично не указав на его виновника, но пообещала способствовать очередной встрече в "нормандском формате". Напоследок прямо на брифинге она понизила представительство Германии на так называемой "Крымской платформе", которая начнет работу в понедельник: вместо главы МИД, загруженного афганской проблематикой, в Киев прилетит министр энергетики ФРГ.

Ко Дню флага артековцы развернули у моря триколор в тысячу метров

Сегодня, 22 августа, «Артек» вместе со всей страной празднует День государственного флага России. Накануне праздника в Международном детском центре прошла акция «В единстве – сила, а в силе единства – победа». С таким лозунгом артековцы и вожатые развернули на набережной детского центра триколор длиной в тысячу метров!

Российскому триколору более 300 лет. Впервые этот флаг в России появился на рубеже XVII-XVIII веков и был принадлежностью флотской культуры. Начало применения бело-сине-красного стяга на суше связано с географическими открытиями русских мореплавателей. Официально бело-сине-красный флаг утверждён как государственный в 1896 году. А свой праздник у государственного флага появился в 1994 году – по указу президента страны.

Каждый день российский флаг взмывает на мачту во всех девяти детских лагерях «Артека», развевается он и на скалах Адалары. В 2019 году вожатые «Артека» в ходе виа-ферраты на Большой Севастопольской тропе подняли триколор на самую высокую точку Байдарской яйлы, Ильяс-Кая – 681 метр. А во время Олимпийских игр и чемпионатов мира артековцы уже традиционно разворачивают флаг страны в поддержку российских спортсменов.

В рамках акции «В единстве – сила, в силе единства – победа» артековцы рассказали друг другу о том, что означают цвета флага: белый – мир, чистоту и благородство, синий – верность и честность, а красный – мужество, смелость, великодушие.

По словам ребят, они с гордостью развернули российский флаг вдоль моря, у одного из главных символов «Артека» и Крыма – горы Аю-Даг.

«Я горжусь своей Родиной и с честью держу это полотно сегодня, – поделилась Николь Гордиенко из Санкт-Петербурга. – Для меня флаг – один из главных символов страны, мы должны его чтить. Он представляет Россию перед другими государствами».

«День флага – важный праздник. Он говорит о том, что мы все едины! Мы все – один народ, который в любой момент времени, и в трудный, и в радостный, должен быть сплочённым и решать любые проблемы вместе», – считает Кирилл Токаревский из Москвы.

«Очень рада, что мы устроили такую акцию накануне праздника. Скоро мы разъедемся, но это важное дело будет нас всех объединять, – говорит Катя Алпеева из Майкопа. – Через отношение к государственным символам мы показываем своё отношение к Родине. Наша страна такая большая и сильная! У меня это вызывает гордость и уважение».

Дети призвали сверстников с уважением относиться к триколору и другим символам России, поскольку в них заключена история страны и достижения предыдущих поколений.

Военкоматы переходят на «цифру»

Министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу провёл селекторное совещание с руководством военного ведомства и субъектов РФ.

Военкоматы не могут оставаться в стороне от цифровизации, которая полным ходом идёт в Вооружённых Силах. В этой связи министр обороны поручил Главному организационно-мобилизационному управлению Генерального штаба Вооружённых Сил РФ до декабря сего года совместно с руководством российских регионов разработать программу внедрения цифровых технологий в деятельность военных комиссариатов. Оцифровка процессов деятельности военкоматов с использованием технических ресурсов субъектов РФ позволит сделать эти учреждения удобными для работы с гражданами. Сейчас в лидерах по цифровой трансформации военкоматов – Московская область и Татарстан.

Если театр начинается с вешалки, то военная служба для граждан РФ – с военкоматов. Именно там они получают первое впечатление о нашей армии. Очевидно, что оно должно соответствовать требованиям времени и нынешнему состоянию Вооружённых Сил, которые оснащены современными, зачастую не имеющими аналогов в мире вооружением, военной и специальной техникой (в том числе автоматизированными системами управления), высокотехнологичными тренажёрными комплексами, обладают прекрасно оборудованными учебными центрами и полигонами с усовершенствованной инфраструктурой.

Впрочем, не только допризывная молодёжь и призывники (которые, кстати сказать, выросли в век цифровых технологий и с ними, как говорится, на «ты») должны позитивно воспринимать работу военных комиссариатов.

Символом архаики не могут быть военные комиссариаты и для пребывающих в запасе военнослужащих­, для ветеранов и военных пенсионеров. В случае необходимости и эти категории населения должны иметь возможность оперативно получить в военкомате услуги (справки и другие документы) в цифровом формате.

Учёт мобилизационного резерва (важнейшая для обеспечения обороноспособности государства задача), который ведут военкоматы, в наше время также немыслим без широкого использования IT-технологий.

На селекторном совещании, которое министр обороны генерал армии Сергей Шойгу провёл в минувшую пятницу, как раз и рассматривались пути повышения оперативности и качества деятельности военных комиссариатов. Помимо руководящего состава военного ведомства, в нём приняли участие главы российских регионов, командующие войсками военных округов и Северным флотом.

Генерал армии Сергей Шойгу, обращаясь к участникам совещания, предложил определить меры по более эффективному использованию массивов данных военкоматов и информационных ресурсов субъектов РФ для решения задач по подготовке граждан к военной службе и их призыву, воинскому учёту населения, работе с мобилизационным резервом, а также с ветеранами и пенсионерами. «По нашим расчётам, реализация намеченных планов позволит обеспечить комфортное обслуживание для более чем 40 процентов населения страны», – сказал он, отметив при этом, что «в условиях пандемии особенно важно дать людям возможность получать услуги в электронном виде».

С учётом объёма предстоящей работы по внедрению в военкоматах современных цифровых технологий министр обороны высказал предложение главам российских регионов консолидировать усилия Министерства обороны и субъектов Федерации и в течение ближайших двух месяцев заключить соответствующие соглашения. Такие соглашения, по словам министра, подписаны уже с более чем десятью регионами РФ.

Глава военного ведомства отметил, что основные усилия необходимо сосредоточить на внедрении в повседневную деятельность военкоматов современных цифровых технологий. По его словам, работа в данном направлении призвана повысить качество выполнения задач, стоящих перед учреждениями. «Такая работа уже ведётся в Московской области», – сказал генерал армии Сергей Шойгу.

В свою очередь, начальник Главного организационно-мобилизационного управления Генерального штаба Вооружённых Сил РФ – заместитель начальника Генерального штаба Вооружённых Сил РФ генерал-полковник Евгений Бурдинский в своём выступлении на совещании сообщил, что Минобороны России проводит плановое оснащение военных комиссариатов современными средствами автоматизации, телекоммуникации и каналами связи. И что завершить эти работы планируется в 2023 году.

«Более 30 процентов учреждений уже оснащено современными автоматизированными системами мобилизационного развёртывания, 98 процентов – системой воинского учёта, а комплексами психодиагностического обследования граждан – все военкоматы. Более того, три четверти имеют доступ к сети интернет через конфиденциальные каналы Минобороны», – сказал генерал-полковник Евгений Бурдинский.

Начальник ГОМУ Генерального штаба Вооружённых Сил РФ отметил, что работа с помощью всех вышеназванных технических средств идёт только в закрытом контуре, что обусловлено характером обрабатываемой информации.

«Функционирование в закрытом контуре объективно накладывает ряд ограничений на взаимодействие с населением через информационные системы региональных и государственных услуг, а также с информационными системами федеральных и региональных органов государственной власти. Как результат – необходимость неоднократных обращений граждан в военкоматы и длительное ожидание ими поступления необходимой информации в бумажном виде из органов местного самоуправления и других организаций», – сказал генерал-полковник Евгений Бурдинский, отметив при этом, что такое положение дел требует корректировки, принятия ряда организационных и технологических мер.

Масштаб уже начатой работы можно представить, учитывая число военных комиссариатов в нашей стране. Как сообщил генерал-полковник Евгений Бурдинский, в составе Вооружённых Сил – 83 военных комиссариата субъектов РФ и 1382 военных комиссариата муниципальных образований, которые являются территориальными органами Министерства обороны РФ.

В числе предложенных мер, конечно же, значится переход на «цифру». «В целях трансформации военных комиссариатов в удобные, многофункциональные учреждения разработано типовое соглашение о взаимодействии Минобороны с субъектами Российской Федерации, направленное на доступность услуг, в том числе – удалённым способом, а также придание им современного облика. Ключевым элементом этого соглашения является оцифровка процессов их деятельности с использованием технических ресурсов субъектов Российской Федерации, межведомственных электронных запросов, региональных порталов государственных услуг и сервисов военкоматов», – сказал начальник Главного организационно-мобилизационного управления Генштаба Вооружённых Сил РФ.В качестве примеров, которые наглядно подтверждают необходимость таких преобразований, он привёл несколько фактов. В частности, сегодня на формирование личных дел граждан, подлежащих первоначальной постановке на воинский учёт, требуется более полутора месяцев. Для этого обобщается информация, поступающая на бумажных носителях из органов местного самоуправления, учебных заведений и организаций, осуществляющих эксплуатацию жилых помещений. Дополняется сведениями, поступающими из органов ЗАГС, внутренних дел и медицинских учреждений, пояснил генерал-полковник Евгений Бурдинский.

«Организовав информационный обмен с региональными структурами Минздрава, Министерства образования, органов внутренних дел, ДОСААФ и ЗАГС через информационные системы субъектов Российской Федерации, личные дела, подтверждённые электронной цифровой подписью, могут быть сформированы менее чем за неделю», – сообщил он и отметил, что таким образом удастся более чем в десять раз сократить временной интервал на получение соответствующей услуги.

Польза для субъектов России состоит и в том, что реализация данных подходов, по оценке генерал-полковника Евгения Бурдинского, расширит перечень услуг и сервисов, представляемых регионами в цифровой форме, а также повысит уровень удовлетворённости граждан качеством предоставления этих услуг.

«Предлагается разместить информационно-справочные страницы о деятельности военных комиссариатов на порталах органов государственной власти субъектов Российской Федерации, что повысит посещаемость этих порталов, увеличит уровень информированности граждан о деятельности органов власти, и как следствие – индекс доверия населения», – сказал он.

В качестве положительного примера он привёл Московскую область, которая является лидером по цифровой трансформации военкоматов. А также – Татарстан, неоднократно становившийся победителем конкурса среди субъектов Российской Федерации на лучшую допризывную подготовку. В данных регионах такие разделы уже созданы и эффективно функционируют, сказал начальник ГОМУ Генерального штаба.

Переход на «цифру» военкоматов – задача не сугубо военного ведомства. Министр обороны на совещании поставил задачу до декабря текущего года совместно с руководством российских регионов разработать программу внедрения цифровых технологий в деятельность военных комиссариатов. «По всей стране – это поручение Главному организационно-мобилизационному управлению, всем его сотрудникам вместе с субъектами Российской Федерации – такая программа должна быть подготовлена до конца года, и со следующего года она должна начать работать», – потребовал генерал армии Сергей Шойгу, подводя итоги селекторного совещания.

При этом министр отметил, что, хотя цифровизация и на первом месте, в эту программу надо включать не только её. «Туда надо включать и наведение порядка», – заметил он.

По его мнению, чётко должен быть прописан бюджет этой программы с указанием расходов как военного ведомства, так и субъектов РФ. «Естественно, я бы хотел, чтобы мы учитывали там и те фонды, которые передаём, – каким образом они повлияют или отразятся на качестве выполнения этой нашей с вами программы», – добавил генерал армии Сергей Шойгу.

Он отметил, что если такая работа будет проделана до конца ноября, программу на следующий год можно будет утвердить в конце года – в декабре.

«Ещё раз повторяю – там должны быть все наши цели обозначены по срокам выполнения, деньгам. То есть там не должно быть нераскрытых вопросов, на которые нет ответов», – особо подчеркнул министр обороны.

Он отметил, что внедрение современных цифровых технологий – важнейшая задача. «И здесь я бы хотел, чтобы у нас этот процесс проходил не спонтанно и эпизодически. Из этого не надо делать кампанейщину. Для этого надо подготовить на основании всех соглашений Министерства обороны с регионами ясный и внятный план: кто, когда и какую работу выполнит. И более того, подкрепить его – кто и какие финансы направляет на эту работу», – потребовал конкретики генерал армии Сергей Шойгу.

Затем, продолжил он, надо поставить цели: «Что предполагается в связи с реализацией этой программы сделать в 2022–2023 годах, чего добиться хотим?»

«Добиться скорости выполнения тех услуг, которые должны предоставлять комиссариаты населению, как это было показано на слайдах Московской области, – тут же пояснил министр обороны и поставил ещё ряд конкретных вопросов: – Какое количество времени мы сокращаем на получении этих справок? Насколько в связи с этим мы можем оптимизировать работу военных комиссариатов для того, чтобы у людей была возможность со своего мобильного телефона или по электронной почте получить любой документ, любую справку?»

Начальник Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации – первый заместитель министра обороны РФ генерал армии Валерий Герасимов, отвечая на эти вопросы, доложил министру: «Задачи поставлены. Мы разработаем программу и представим вам её на утверждение в конце ноября».

Что взять за образец при обновлении военных комиссариатов, их внешней формы и внутреннего содержания, которое должно быть переведено в «цифру»? И каким образом этот образец представить всем заинтересованным должностным лицам?

Министр обороны РФ Сергей­ Шойгу предложил провести на базе Московской области всероссийские сборы, на которых в центре внимания будут вопросы, связанные с модернизацией военных комиссариатов.

«Задача Главному организационно-мобилизационному управлению: когда сочтёте нужным и возможным, я считаю правильным провести всероссийские сборы по этой теме на базе, скажем, Московской области – тогда, когда у них будет что показывать, – предложил министр обороны, подводя итоги тематического селекторного совещания. – Чтобы мы могли программы и программные продукты, которые они создадут, тиражировать на всю страну».

Кроме того, генерал армии Сергей Шойгу сообщил о том, что по его поручению Национальный центр управления обороной РФ подготовил альбомы о состоянии каждого военкомата.

«Я попросил сделать фотографии и справки на каждый военкомат, – пояснил он. – Параллельно показать объекты, скажем так, федеральные – как они выглядят эти федеральные объекты. Это Пенсионный фонд, служба занятости и в отдельных местах – здания Сбербанка. И если сравнить, то, конечно, выглядим мы, прямо вам скажу, не очень презентабельно на этом фоне», – сделал вывод министр.

Эти альбомы станут своего рода точкой отсчёта для предстоящей большой работы по приведению военных комиссариатов в соответствие требованиям времени. Они будут отправлены командующим войсками военных округов.

«Командующим войсками округов надо с каждым субъектом по каждому комиссариату работать, – отметил глава военного ведомства. – Надо всё сделать, чтобы было приятно заходить в военкомат, чтобы там можно было получить весь комплекс услуг и уйти оттуда не униженным и оскорблённым, и не болтаться там с утра до ночи неделями за какой-то одной справкой.

«Это должно быть современное, удобное, комфортное учреждение», – потребовал министр.

Принявший участие в совещании губернатор Московской области Андрей Воробьёв пообещал министру обороны РФ, что до конца года срок постановки граждан на воинский учёт сократится с нынешних 20 суток до одного дня.

«Мы сократили сроки предоставления, как и обещали, с 30 до 20 дней. Но на встрече вы поставили задачу довести эту услугу до одного дня. Думаю, до конца года мы сможем об этом доложить», – сказал руководитель Московской области.

«Задача максимум – оцифровать эту услугу так, чтобы её можно было получать на региональном портале, то есть уже не приходить в МФЦ или военкомат, – продолжил Воробьёв. – Сейчас мы прорабатываем этот вопрос с коллегами из Минобороны. Это потребует интеграции баз данных и особого внимания – с учётом сведений, которые составляют государственную тайну. Но мы работаем, и при вашей поддержке здесь тоже всё получится».

Напомним, что 29 июля между Минобороны РФ и правительством Подмосковья было подписано соглашение о взаимодействии в сфере цифрового обеспечения деятельности военкоматов региона.

Соглашение в подмосковном парке «Патриот» тогда подписали глава военного ведомства РФ генерал армии Сергей Шойгу и губернатор Московской области Андрей Воробьёв.

«Мы сегодня принимаем ряд важных решений о цифровой трансформации и переходе к современному облику военных комиссариатов, которые позволят более оперативно и удобно проводить мероприятия, связанные как с призывной кампанией, так и с мобилизационными резервами, с нашими ветеранами», – заявил в тот день министр обороны.

Военкоматы переходят на «цифру»

В подписанном документе в сфере цифровой трансформации деятельности военных комиссариатов и цифровизации процессов при выполнении задач содержится перечень обязательств ведомства по содействию военно-патриотическому воспитанию и допризывной подготовке молодёжи, а также организации подготовки граждан к военной службе, содействию в организации и проведению на базе воинских частей, дислоцированных на территории области, мероприятий по обязательной подготовке граждан к военной службе.

Министр обороны отметил, что подписанное соглашение носит не бумажный, а практический, прикладной характер. К документу прилагается точный график по срокам исполнения и финансированию мероприятий. «Дальше нам предстоит провести работу по всей стране и подобные графики появятся во всех субъектах страны. У нас серьёзные планы – в течение года, максимум двух, навести в военкоматах тот порядок, который должен быть», – подчеркнул тогда генерал армии Сергей Шойгу.

Ранее в ходе внеплановой проверки он раскритиковал руководство одного из московских военных комиссариатов за отсутствие должного технического оснащения. А в ходе рабочей поездки в Тверскую область 9 июня во время встречи с губернатором региона Игорем Руденей министр объявил о запуске проекта по приведению к современным требованиям военных комиссариатов и пунктов отбора во всех регионах страны.

Глава военного ведомства РФ также поставил задачу сократить сроки постановки на воинский учёт в военных комиссариатах.

«Сокращение до десяти с тридцати дней на оформление подобного рода документов – это, конечно, серьёзный результат. Но нам нужно выходить на одни сутки. Нельзя бесконечно ходить по военным комиссариатам, чтобы получить одну справку. Это утомительно, это неудобно, это вызывает серьёзное напряжение», – сказал в тот день Сергей Шойгу после ознакомления с презентацией проекта цифровой трансформации военных комиссариатов Московской области.

Министр выразил надежду, что позиции, представленные в презентации, будут реализованы в самое ближайшее время и военкоматы по всей стране будут приведены к современному облику. В свою очередь, губернатор Московской области Андрей Воробьёв заверил, что здания всех военкоматов, которых порядка тридцати в регионе, будут отремонтированы, их оснащение приведено к стандартам современного военкомата. «Самое главное – это содержание, чтобы молодым людям и ветеранам, всем гражданам было просто и удобно, несмотря на то, какие действия они в военкомате совершают, а иногда даже не выходя из дома», – заключил тогда Воробьёв.

Очевидно, что за неполный месяц Московская область существенно продвинулась в решении поставленной до конца года задачи.

Готовы реализовать совместные с Минобороны проекты по модернизации военкоматов и власти Крыма. Реализация программы развития военных комиссариатов, расположенных на территории Республики Крым, по совершенствованию и приданию им современного облика уже – по некоторым вопросам – начата и будет завершена к концу 2023 года, доложил министру обороны РФ глава региона Сергей­ Аксёнов.

Он сообщил, что в настоящее время на территории Крыма проживает 1 млн 900 тысяч человек. «На территории региона функционирует 14 военных комиссариатов муниципальных образований Республики Крым. Качественная работа военных комиссариатов играет важную роль в жизнедеятельности республики», – сказал Аксёнов. По его словам, реализация совместных с Минобороны мер позволит вывести эту работу на новый уровень, значительно повысит качество услуг, предоставляемых населению.

Сергей Аксёнов поблагодарил министра обороны и в его лице все Вооружённые Силы РФ за оказанную помощь в обеспечении водой населения Республики Крым, в ликвидации последствий наводнений, спровоцированных мощными ливнями на территории полуострова. «Огромная вам за это благодарность», – сказал Аксёнов.

В свою очередь, взявший слово председатель правительства Республики Саха (Якутия) Андрей Тарасенко поблагодарил министра обороны за помощь, которую военное ведомство оказывает республике в тушении лесных пожаров. «Хочу от жителей Якутии поблагодарить вас и сказать огромное спасибо за помощь и взаимодействие в тушении лесных пожаров. И за выделение техники, которую определил сегодня командующий войсками Восточного военного округа. Огромное вам спасибо», – сказал Тарасенко.

На совещании была затронута и такая животрепещущая тема, как военно-патриотическое воспитание молодёжи с помощью поддержки «Юнармии» и центров начальной военной подготовки «Авангард».

«Пользуясь тем, что у нас сегодня (участвуют в совещании. – Ред.) фактически все губернаторы, я бы хотел обратиться к ним, к главам субъектов, председателям правительств, которые участвуют в нашем селекторном совещании. У нас движение «Юнармия» приобрело поистине всероссийский, очень масштабный характер. С учётом того, что сейчас идёт формирование бюджетов субъектов Федерации, надо понимать, что в ваших бюджетах заложено на развитие и содержание «Юнармии», юнармейского движения, что заложено на создание домов «Юнармии», поддержание её мероприятий на следующий год. И дальше, надеюсь, будем работать вместе с вами в этом направлении», – сказал генерал армии Сергей Шойгу.

Он также подчеркнул, что нужно уделить особое внимание созданию центров начальной военной подготовки «Авангард». «Тут мы во всём пойдём навстречу; будем поддерживать и техникой, и там, где у нас есть имущество, которое может быть востребовано такими центрами, мы его будем, конечно, передавать, – заверил руководителей регионов министр обороны. – И здесь будем всячески идти навстречу при создании таких центров, имея в виду, что это поручение Верховного Главнокомандующего. Программа поддержана им».

Александр Тихонов, «Красная звезда»

Молодежь поднимает флаг России от Калининграда до Камчатки, запускает флешмобы и презентует музыкальный альбом

В День Государственного флага Российской Федерации в 85 регионах проходят тематические мероприятия, посвященные главному символу страны.

В акции «От Калининграда до Камчатки» молодые люди разворачивают полотна с российским триколором на стадионах, набережных, воде и даже в воздухе, исполняют российский гимн и проводят танцевальные флешмобы. Ребята публикуют записи в соцсетях с хештегами #ЧерезВсюРоссию и #МолодойТриколор.

Так, на вершине горы Ай-Петри представители молодежных организаций Республики Крым растянули флаг России, а на берегу Байкала – волонтеры лагеря тропостроителей «Лаборатория экотроп». Молодежь Ямало-Ненецкого автономного округа при восхождении на Полярный Урал развернула флаг на фоне ледника «Романтиков». Также акция прошла на Якорной площади Санкт-Петербурга, Чкаловской лестнице Нижнего Новгорода и в других знаковых местах страны.

Участники Всероссийского конкурса «Большая перемена» в рамках волонтерского проекта «Добрая суббота» провели акцию «Большой флаг большой страны». Школьники сняли видео, в которых поздравили Россию с праздником и передали флаг друг другу. Диана Красовская из Севастополя запустила поэтический флешмоб «Слово России». Елизавета Долженкова из Амурской области открыла музыкальный марафон «Россия в сердце», исполнив песню «Край березовый».

К поздравлениям присоединились и участники экспедиции «Ледокол знаний», среди которых – конкурсанты «Большой перемены». Они установили флаг России на Северном полюсе. В арктическом путешествии на атомном ледоколе «50 лет Победы» участвуют школьники и студенты со всей России.

Ко Дню Государственного флага Роскультцентр выпустил альбом «Голоса России». В него вошли 6 песен победителей и финалистов Всероссийского музыкального конкурса «Громче» 2019 года: Гульнары Байгузиной (Республика Башкортостан), Екатерины Долматовой (Ленинградская область), Павла Черникова (Новосибирская область), Кристины Руденченко (Московская область), Полины Демко (Санкт-Петербург), Романа Леонтьева (Санкт-Петербург). 

Вице-премьер Хуснуллин рассказал, что нужно для дальнейшего развития Крыма

Необходимо привлечь в Крым около 1 триллиона рублей, чтобы развитие региона вышло на другой, более высокий уровень, заявил вице-премьер правительства России Марат Хуснуллин.

По его словам, эта задача стоит помимо реализации федеральной целевой программы социально-экономического развития полуострова.

"Сейчас нужно создать условия для бизнеса, чтобы еще порядка триллиона пришло частных инвестиций. Тогда Крым будет развиваться на совершенно другом уровне", - сказал Хуснуллин в эфире телеканала "Россия 24".

По его словам, инфраструктура Крыма очень богатая и разнообразная.

"Мы создаем все условия для привлечения инвестиций. У меня никакого сомнения нет, что Крым – это жемчужина не только нашей страны, но и мира. С точки зрения отдыха, туризма там все есть. Можешь на море отдыхать, можешь культурно развиваться, в горах гулять, здоровьем заниматься. Я считаю, что у Крыма очень большие перспективы", - подчеркнул Хуснуллин.

Армянская АЭС продлит срок эксплуатации энергоблока №2 до 2036 года

Армянскую АЭС с ознакомительным визитом посетил новый министр территориального управления и инфраструктур (ТУИ) Республики Армения Гнел Саносян.

Министра сопровождали и. о. замминистра ТУИ Акоб Варданян, марзпет Армавирского марза Амбарцум Матевосян, представители министерства ТУИ и администрации (марзпетарана) Армавира.

Гости в сопровождении руководства ААЭС произвели обход территории станции, посетили турбинный цех, на месте ознакомились с работами, выполненными в рамках модернизации и продления срока эксплуатации энергоблока №2, системами и оборудованием, на которых во время ППР 2021г. проводятся капитальный ремонт. В помещении блочного щита управления делегация ознакомилась с системами управления и обеспечения безопасности атомной станции.

В ходе совещания, проведенного после обхода, Г. Саносян поприветствовал руководство ААЭС и выразил признательность за ответственную работу сотрудников станции в столь важный период времени для страны, благодаря чему обеспечивается бесперебойная работа данного объекта стратегического значения.

В конце встречи министр заверил, что его визиты будут иметь продолжительный характер и будут направлены на обсуждение вопросов безопасной и эффективной эксплуатации станции.

Напомним, что недавно на атомной электростанции завершились работы по отжигу металла корпуса реактора энергоблока №2: этот процесс позволит вернуть эксплуатационные характеристики металла реактора к исходному состоянию на 80-85%.

Роскачество: вино на прилавках подорожает как минимум на 15%, виноград — на 30%

Такие прогнозы дают представители организации и эксперты. Это связано с плохим урожаем из-за непогоды и нехваткой отечественных саженцев винограда

Вино в магазине подорожает как минимум на 15%, а виноград — на 30%. О таких прогнозах со ссылкой на Роскачество и представителей отрасли сообщают некоторые СМИ. Они объясняют рост цен плохим урожаем из-за засухи, нехваткой российских саженцев и высокой стоимостью импортных.

Уже сейчас при небольшом объеме закупки стоимость килограмма винограда может доходить до 200 рублей, отмечают эксперты. На одну бутылку вина необходим как минимум килограмм ягоды.

В то же время эксперты, опрошенные Business FM, не считают ситуацию фатальной. Комментирует партнер агентства винного консалтинга Double Magnum Андрей Григорьев:

«В силу стечения разных обстоятельств, например из-за сложных погодных условий в Краснодарском крае, [снижение урожая] будет существенным. Насколько — еще предстоит оценить. В Крыму как во втором основном регионе ситуация чуть лучше, хотя там погода тоже была весь год сложная. Снижение урожая будет, а поскольку российское вино сейчас делается только из отечественного винограда, спрос на виноград возрастает, поскольку его меньше, цены растут. Есть логичное предположение, что должны вырасти цены на вино. Всех производителей вина можно разделить на три группы. Первая — это производители, у которых есть собственные виноградники, их затраты немного выросли с погодными условиями, но в целом их производственная себестоимость не сильно изменится, поэтому они могут совершенно спокойно воспользоваться преимуществами того, что их конкуренты, которые покупают виноград, вынуждены будут снижать либо цены, либо объем выпуска. Кто покупает виноград? Это большие производители массового недорогого вина, которое стоит в пределах 300-400 рублей. В этой категории массовых вин конкуренция очень высокая, поэтому переложить подорожание на потребителя у тех виноделов, кто использует покупной виноград, не получится. И, наконец, третья группа, которая покупает виноград, — это небольшие бутиковые винодельни, у них маленькие объемы, сравнительно высокая цена, и подорожание при всей ее драматичности в два-три раза не будет заметным в цене».

Во Франции виноделы серьезно обеспокоены последствиями пожаров. Многие производители в Провансе лишились всей сельскохозяйственной техники за несколько недель до сбора винограда, сообщает французский телеканал BFM TV. Кроме того, виноделы называют катастрофичным привкус гари, который, по их словам, невозможно будет устранить в вине.

Михаил Мурашко и глава Калмыкии посетили «красную зону» ковидного госпиталя

В ходе рабочей поездки в Республику Калмыкия Михаил Мурашко вместе с главой Калмыкии Бату Хасиковым посетили «красную зону» ковидного госпиталя, открытого на базе Республиканской инфекционной больницы в Элисте.

Михаил Мурашко совместно с экспертами федеральных центров проконсультировал пациентов, ознакомился с работой госпиталя и пообщался с медработниками.

После посещения «красной зоны» глава Минздрава России и глава Калмыкии обратились к гражданам. Михаил Мурашко рассказал о пациентах, поступающих в ковидные госпитали. По его словам, основная масса пациентов со средним и тяжелым течением заболевания - это пациенты старше 60 лет. Однако все чаще поступают и молодые люди.

«Большинство из них говорит, что к сожалению не успели привиться. <…> Говорить о том, что вакцинация может быть отложена - категорически неправильно. Люди это осознают, но осознают, к сожалению, поздно», - отметил Министр здравоохранения РФ.

Он также подчеркнул важность постковидной реабилитации, рассказав о пациентке, находящейся в реанимации уже более 50 дней:

«Ей потребуется однозначно еще курс восстановительной терапии. Она находилась в крайне тяжелом состоянии, и врачи вырвали ее из лап смерти. Но для того, чтобы вернуться к обычной своей жизни и обходиться без дополнительной генерации кислорода, ей еще придется пройти курс терапии».

Михаил Мурашко: вакцина «Спутник Лайт» разрешена экспертами для применения у лиц старше 60 лет

Михаил Мурашко рассказал журналистам о ситуации с COVID-19. Он отметил, что ситуация остается напряженной и необходимо следовать двум важным направлениям в борьбе с пандемией: соблюдению санитарно-эпидемиологических норм и вакцинации с целью профилактики заболевания.

Особенно остро вопрос вакцинации стоит для пожилых людей, у которых риск тяжелого течения заболевания крайне высок.

«Мы видим, что в структуре летальных исходов, 85% - это лица старше 60 лет. Риск колоссальный, просто очень большой», - подчеркнул глава Минздрава России.

Михаил Мурашко заявил также, что теперь у граждан России старшего возраста есть еще одно средство профилактики заболевания.

«Эксперты дали разрешение на использование вакцины «Спутник Лайт» у лиц старше 60 лет. Она преимущественно используется для повторной вакцинации у тех, кто уже прошел вакцинацию. "Спутник Лайт" может быть сегодня рекомендован медицинским сообществом и для тех, кто ранее переболел», - рассказал Министр здравоохранения РФ.

Отвечая на вопросы журналистов, Михаил Мурашко также рассказал об активном развитии системы здравоохранения в Республике Калмыкия. В республику поступило большое количество оборудования и внедряются системы информатизации здравоохранения. Развитие системы и обеспечение доступности медицинской помощи для жителей было обсуждено на совещании вместе с главой региона Бату Хасиковым, федеральными экспертами, руководителями медицинских организаций.

Рабочая встреча с губернатором Нижегородской области Глебом Никитиным

Завершая поездку в Приволжский федеральный округ, Владимир Путин провёл рабочую встречу с губернатором Нижегородской области Глебом Никитиным.

В.Путин: Глеб Сергеевич, ещё раз поздравляю Вас с праздником, всех нижегородцев.

Мы с Вами достаточно подробно сейчас говорили о развитии города и области в целом. Знаю, что у Вас есть ещё заготовки, которые Вы хотели бы обсудить более предметно, с документами.

Пожалуйста.

Г.Никитин: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

Ещё раз Вас благодарю за визит, за приезд, это для нас великая честь, и за те слова, которые Вы сказали, Вам огромное спасибо.

По текущей повестке буквально коротко.

Во-первых, у нас рекордная жара, засуха по этому поводу. Хорошо контролируем ситуацию, по поводу пожаров, я имею в виду. Хотел доложить о том, что у нас особенно сложная ситуация складывалась на территории, прилегающей к Нижегородской области с мордовской стороны, со стороны государственного заповедника «Заповедная Мордовия».

Постоянно контролировали ситуацию, в том числе с привлечением сил Министерства по чрезвычайным ситуациям и Центрального федерального округа, не только Приволжского. Всего тысяча человек были задействованы, 71 единица техники, авиация МЧС, Минобороны, Росгвардии была привлечена. И, пользуясь случаем, Владимир Владимирович, хотел поблагодарить руководство министерств, в первую очередь Министерства по чрезвычайным ситуациям, Министерства обороны и Росгвардии, за помощь.

Мы полностью контролируем ситуацию, угрозы населённым пунктам сейчас нет, угрозы закрытому административно-территориальному образованию тоже уже нет, но ситуация была достаточно угрожающая.

Вообще, если сравнивать жару с 2010-м, помните, ужасным годом, она примерно сопоставима, но сейчас 99 процентов пожаров мы тушим в первые сутки, то есть идёт полная локализация.

В.Путин: Пока не подошло к объектам, которые требуют особого внимания.

Г.Никитин: Я сейчас тоже эту ситуацию контролировал, мне все вспоминали эту ситуацию люди: конечно, она была ужасная.

Но сейчас мы полностью более-менее готовы, в первую очередь за счёт мониторинга дистанционного.

Владимир Владимирович, по COVID, – конечно, тоже не могу не остановиться, – 44-е место по приросту заболеваемости на тысячу населения сейчас. Вернулись оперативно к значительному коечному фонду, но не максимальному. В самый пик второй волны мы доходили до 7,5 тысячи коек, сейчас – 5 тысяч коек. Средний резерв – 20–29 процентов, сейчас 29 [процентов], в топ-15 по количеству свободных коек в резерве мы входим в стране. В течение 24 часов можем развернуть ещё примерно 2,5 тысячи коек. То есть считаем, что ситуацию контролируем.

Самым востребованным оказался корпус, я Вам докладывал, который мы построили за счёт регионального бюджета в прошлом году – инфекционный корпус на 200 коек. Он оказался самым комфортным, удобным и для врачей, и для пациентов. Своевременно мы его построили, и правильное было решение.

По итогам 2020 года показатель смертности был лучше, чем в среднем по ПФО и по России. Сейчас мы на 15-м месте по относительному приросту числа умерших от всех причин, Вы видите это на презентации. Конечно, перелом – это последние 5 недель, самое основное – три недели. 30–32-я неделя – мы вышли в «зелёную зону» – минус 10 процентов прирост к предыдущим неделям. Сейчас мы на 76-м месте среди регионов – чем ниже, тем лучше.

Самый основной инструмент борьбы с ковидом – это, конечно, вакцинация. На самом деле не было у нас проблем с готовностью людей: мы всегда ту вакцину, которая у нас была, использовали, она всегда была востребована. Сейчас у нас темпы использования вакцины гораздо больше, чем [в среднем] по России: 99 против 94 процентов. Уже привито 887 [тысяч] человек, сейчас хороший запас вакцины, 1156 [тысяч] доз на данный момент у нас поступило. Ещё раз говорю, люди нормально воспринимают, с готовностью идут и вакцинируются. Будем продолжать работать в этом направлении.

Помимо COVID, выполняя Ваши поручения по модернизации первичного звена, 15,5 миллиарда…

В.Путин: Что у вас там запланировано?

Г.Никитин: На презентации указано: более 100 ФАПов, 664 объекта первичного звена будет отремонтировано. Приобретено 1,5 тысячи единиц транспортных средств.

В.Путин: Скорой помощи?

Г.Никитин: Для перевозки терапевтов и врачей. То есть это не скорая помощь, а транспорт для медработников.

В основном, конечно, мы поддерживали выплатами тех, кто не попал по тем или иным причинам под материальные выплаты: волонтёры, медики и те технические работники больниц, которые требовали соответствующие выплаты. 260 миллионов в 2020 году выделили, а всего на борьбу с COVID в 2020 году – 3 миллиарда. Так как ситуация остаётся напряжённая, в этом году ещё 1,5 миллиарда за счёт региона было заплачено, 340 – это на стимулирующие выплаты медикам.

Государственные меры поддержки по экономике – в прошлом году 3,1 миллиарда. Мы первый регион (я Вам докладывал, когда непосредственно в COVID проводили совещание по экономике), что мы компенсировали затраты на зарплату с социальными взносами вместе и на коммунальные платежи без возврата. Потом, естественно, присоединили значительные и очень своевременные федеральные меры. И показатель, который может характеризовать результаты, – это прирост численности, занятых в МСП, удивительные цифры. Во время COVID – 8,6 рост. И в этом году на самом деле, в 2021-м, буквально на текущую дату, точнее, на 19 августа, рост – 4,2 процента к 2020 году, за год занятых в МСП 564 тысячи против 541.

В этом году также выделяем средства на поддержку, уже выделено 1,9 миллиарда рублей. Всё это выражается в конечном итоге в том, что поддерживается уровень благосостояния людей: 8,2 процента в номинале, 2,6 – в реальном выражении рост заработной платы.

В.Путин: Сколько планируете по итогам 2021 года?

Г.Никитин: Сейчас 2,4. Это прогноз, но сейчас – 2,4, на текущий момент.

По уровню безработицы практически вышли на доковидный уровень, 0,69 – официально зарегистрированный, и 4,6 – по методике МОТ.

В.Путин: Это как раз точно доковидный уровень – 4,6–4,7.

Г.Никитин: Мы на первом месте, кстати, с точки зрения низкого уровня безработицы. Самый низкий уровень безработицы.

Хорошее восстановление экономики идёт. 104,5 мы прогнозируем, по России прогнозируют 103,8 рост ВРП. На текущий момент, по нашим оценкам, вообще 10 процентов рост.

В.Путин: У вас?

Г.Никитин: Да. Потому что низкая база была с падением прошлого года, поэтому на этот период – 10. Но по концу года планируем 4 и 4,5.

В.Путин: Будет больше, чем планировали.

Г.Никитин: Сейчас они планируют 3,8.

В.Путин: Больше.

Г.Никитин: Я думаю, что да.

В.Путин: По прогнозу больше.

Г.Никитин: У нас, слава богу, в 2019 году 103,6 против 102, то есть больший рост был среднероссийского. Для нас это важно.

Очень важный слайд, не могу не акцентировать внимание, по поводу инвестиций. Мы всегда этому уделяем внимание. Во-первых, на 64 места мы выросли в рейтинге АСИ, на 6-е место с 70-го. Нижегородская область была на 70-м месте по инвестиционной привлекательности. Потом 57-е, потом 18-е.

В.Путин: Результат работы шикарный, конечно.

Г.Никитин: Я очень этим горжусь. Во-первых, я считаю, что это хороший рейтинг в том смысле, что его просто так не получишь. Там огромная декомпозиция. По каждому элементу надо работать. Мы по каждому «дорожную карту» составляли. Но самое главное, что это выражается на цифрах инвестиций.

120,6 процента за 2020 год. 26 процентов рост в ковидный год, а в этом году уже 125 за 6 месяцев. Это хороший показатель. Инвесторы верят, несмотря ни на что.

Восстановление экономики на промышленности хорошо видно: 114 процентов – рост обрабатывающей и в целом промышленности, то есть у нас практически одинаковый рост и обработки, и простой промышленности.

Бюджет. Всё это отражается, естественно, на бюджете. 11 процентов по итогам полугодия рост. Конечно, это тоже связано с низкой базой прошлого года. Мы снизили дефицит этого года до 14 миллиардов, было запланировано 15. Планируем дальнейшее снижение за счёт роста доходов. И несмотря на то, что значительные деньги были потрачены на COVID, 9,5 миллиарда на COVID мы потратили за два года плюс непредвиденные расходы, и 12,3 – на 800-летие за два года, мы соблюдём координаты Минфина по уровню государственного долга. По концу года мы это обеспечим. В части того, что Минфином разрешено по закону о бюджете, выстраиванию бюджета.

Владимир Владимирович, конечно, то, что Вы сказали по поводу заготовок, – это часть была текущей информации, текущий доклад.

Я хотел Вас поблагодарить за инфраструктурное меню, за Ваше решение, которое Вы приняли. Вы упомянули в Послании Нижегородскую область в контексте метро и исторического центра. Но наша комплексная программа развития агломерации этим не ограничивается. Мы вообще с этой программой, собственно, с учётом её синергетических влияний, убеждали в том числе и Правительство, и с Администрацией Президента очень плотно работали по поводу того, что можно за счёт эффектов, налоговых эффектов обеспечивать возвратность вложений в инфраструктуру.

Ещё Правительство ставит задачу, Вы ставите задачу по поводу увеличения объёма жилищного строительства, это южные территории, инфраструктура для жилья. У нас сейчас первая очередь, инфраструктурный бюджет – 3,6 миллиона квадратных метров мы должны создать инфраструктуру для строительства, включая, кстати, дублёр проспекта Гагарина, о котором Вы тоже сейчас упомянули, потому что без этого просто невозможно. Там уже и так невозможно проехать, поэтому, если не построим дублёр, там строить ничего нельзя. И исторический центр, и общественный транспорт ещё, конечно, в целом. Это электротранспорт, замена рельсовых путей, у нас очень хорошая модель – безвозмездный капитальный грант, всего 25 процентов, остальное – это возвратные деньги, которые мы очень детально проработали с ВЭБом, «ДОМ.РФ» – сейчас правильнее так говорить, они полностью поддерживают. Уверен, что нижегородцы увидят результаты Ваших решений и нашей работы в ближайшее время.

Тоже очень важный проект. Может быть, с точки зрения долгосрочных эффектов самый приоритетный – это кампус, потому что он за собой тянет и привлечение кадров, стабилизацию миграционного потока в интересах региона, инновации. Естественно, это позволяет в том числе создать этот айтишный квартал, где 10 тысяч рабочих мест минимум появится, а на самом деле больше. Я сейчас даже не говорю про смежные отрасли: кафе, рестораны, галереи, МСП и так далее и тому подобное.

И, Владимир Владимирович, очень хотел поблагодарить за решение по транспортному коридору Европа – Западный Китай. М12 будет проходить по Нижегородской области, это самый длинный участок. Мы очень плотно работаем с Правительством, с Хуснуллиным Маратом Шакирзяновичем в рамках штаба, чтобы строить этот участок. У нас хороший аэропорт, будет разгружена М7 за счёт М12, будут решения по инфраструктурным бюджетным кредитам.

Я не могу, единственное, такой глобальный последний вопрос не обозначить, что мы, конечно, когда-нибудь рассчитываем, что он будет решён, – по поводу высокоскоростной магистрали Москва – Нижний Новгород. Очень большая была работа.

В.Путин: Самолёты убьёт сразу.

Г.Никитин: Конкуренция же в Питере происходит между самолётами и ВСМ. Это виды транспорта, которые действительно друг с другом конкурируют. Например, наш инвестор по аэропортам считает, что, наоборот, это выгодно, потому что Нижний Новгород, по сути, станет ещё одним аэропортом города Москвы.

В.Путин: В этом смысле?

Г.Никитин: По большому счёту можно будет из центра за 1 час 40 минут, за 1 час 50 минут из центра до центра доехать.

В.Путин: В Москве больше времени потратишь, пока доедешь.

Г.Никитин: Конечно, в том-то и дело. Поэтому получается суперагломерация. Многие говорят, что это приведёт к оттоку. А я считаю, что, наоборот, к притоку. Потому что на самом деле, когда долго ехать, тогда люди уезжают работать и там живут. А тут можно будет чуть ли не на работу ездить. По крайней мере, с промежутками. Рабочая сила всё равно уезжает.

Уже был проработан земельный участок очень значительный, и проектная документация была подготовлена. Знаю, что в Правительстве есть до 2030 года проект «Агрессивное развитие инфраструктуры». Будем ожидать, когда появится возможность.

Владимир Владимирович, ещё раз хотел бы обозначить, что Нижегородская область – это тот регион, где можно наиболее быстрый эффект получить от различного рода проектов. КПД высокий, потенциал высокий, у людей потенциал высокий. Нижегородцы чувствуют вашу поддержку постоянно.

Ещё раз благодарю Вас за визит.

В.Путин: Темп набран хороший. С учётом принятых решений по финансированию отдельных проектов его точно можно будет сохранить. Я знаю, что у Вас предложения выходят даже за рамки того, о чём сегодня и в предыдущие дни договаривались и о чём будете говорить с Председателем Правительства. Это всё будем рассматривать по ходу реализации того, что уже согласовано.

Г.Никитин: Спасибо.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 21 августа 2021 > № 3811699 Глеб Никитин

Банк «Санкт-Петербург» предоставил финансирование судоходной компании «Пола Райз»

Банк «Санкт-Петербург» заключил соглашение с ведущей судоходной компанией России «Пола Райз». Соглашением предусмотрено предоставление банком кредитной линии общим объемом $7.9 млн. Об этом говорится в сообщении банка.

Кредитные средства предоставлены сроком на 65 месяцев и направлены на финансирование приобретения компанией «Пола Райз» судна ледового класса 100 А5 Е3 у компании Oslo Wave AS (Королевство Норвегия). Oslo Wave AS – компания, основанная в 1999 году, под управлением которой находятся более 30 судов.

ООО «Пола Райз» осуществляет грузоперевозки в Средиземном, Черном, Азовском, Каспийском, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы, а также по внутренним водным путям России. Под управлением компании находятся 20 судов, общий дедвейт судов компании – свыше 150 тыс. т. Все суда соответствуют последним требованиям IMO. Суда могут работать как в морских районах, так и на внутренних водных путях РФ, их габариты и осадка позволяют им перевозить грузы по всей российской речной системе и другим европейским странам.

ПАО "Банк "Санкт-Петербург" (ИНН 7831000027) - универсальный коммерческий банк, основан в 1990 году. На 1 апреля 2021 года в банке обслуживается более 2 млн частных лиц и 50 тыс. компаний в 65 офисах в Санкт-Петербурге, Ленинградской области, Москве, Калининграде и Новосибирске, включая представительства в Краснодаре и Ростове-на-Дону.

«Великая перезагрузка» и «глобальный концерт»

доклад Института международных политических и экономических стратегий (РУССТРАТ)

Коронавирусная эпопея, «предсказанная» ещё несколько лет назад^[1], скорее всего, имеет рукотворную природу. Об этом говорит как динамика событий, так и определённые совпадения. Летом 2020 года появляется проект «Великой перезагрузки» (К. Шваб), который привязывается к эпидемии как фактору, облегчающему трансформацию мирового порядка в интересах корпораций. Своим проектом «нового миропорядка» разрождается Совет по международным отношениям (CFR), президент которого Р. Хаас предлагает новый «глобальный концерт», подобный установленному в начале XIX в.^[2].

Римский клуб и глобализм

Проект формирования мира корпораций существует давно. Подробная разработка осуществлена Римским клубом в серии программных докладов. Их основные идеи — ограничение развития, численности населения и энергопотребления. Также предполагается раздел мира на экономические зоны и межконфессиональное объединение на основе «единой мировой религии».

Общий замысел таков. Человечество разделяется на касты высших и низших. Высшие, за счёт прорывных биотехнологий, обретают если не бессмертие, то бесконечно долгую жизнь. Низшие — обслуживающий персонал, который с помощью социальных и медицинских технологий погружается в хаос.

Резко сокращённая численность низших в дальнейшем регулируется, удерживаясь средствами внешнего контроля на уровне до 500 млн человек. Уничтожаются промышленность и сельское хозяйство. На планете воцаряется «золотой век» — бесконечная иерархическая неизменность, подкрепляемая инерцией разрушения идентичностей и ликвидации исторической памяти.

Концептуальным обоснованием планов сегрегации стало распространение теорий естественного отбора (Ч. Дарвина) и народонаселения (Т. Мальтуса), на стыке которых появилась евгеника (основатель — Ф. Гальтон), которая постаралась снять религиозные и нравственные ограничения на пути селекционного «улучшения» человека.

К этому добавились основные разработки британской и американской геополитики, противопоставляющие Море и Сушу. Внедрение в практику указанных теоретических взглядов сформировало цивилизационную задачу Запада в виде поэтапной экспансии в центр Евразии.

В наиболее концентрированном виде её видение было изложено в нацистском генеральном плане Ost, а также в западных аналогичных проектах расчленения «Большой России». Преобразование мира государств в корпоративный мир предполагалось осуществить с помощью глобализации, путём разрушения государств и фрагментации идентичностей с последующей атомизацией индивидов.

Вторая мировая война была развязана для того, чтобы вернуться к осуществлению замысла мирового правительства. Однако решительный разгром нацистской Германии Красной армией и полноценное участие СССР в формировании послевоенного миропорядка не позволили наделить статусом «верховного учреждения» уже ООН.

Сегодня правящие круги Запада не смогли удержать контроль над мировым развитием, недооценив потенциал России и Китая. При анализе возможных вариантов дальнейшего развития современных тенденций следует иметь в виду и учитывать описанный выше опыт формирования глобального миропорядка после мировых войн. Первый вариант, который в настоящее время в основном и осуществляется, связан с внутрисистемным вызовом Западу со стороны России и Китая. То есть наши страны в целом принимают сложившиеся правила глобальной игры и ведут борьбу за перехват контроля над их осуществлением.

Второй вариант — формирование системной альтернативы, то есть иной мир-системы с собственными правилами игры. Проекты постсоветской интеграции и китайская инициатива «Пояса и пути» представляют собой прообраз такой альтернативы.

Метаморфозы «устойчивого развития»

Представляя собой нечто вроде сообщающихся сосудов, религия и идеология в проектном генезисе обладают свойством взаимного замещения и дополнения. Интеграция религиозного фактора, связанная с формированием «единой мировой религии», была запущена Вторым Ватиканским собором (1962–1965 гг.). Его основным решением явилась постановка христианства в фарватер иудаизма путём признания «старшинства» последнего и принадлежности Спасителя «по крови» к еврейскому народу (подмена идеального материальным: христианского духа — этническим фактором).

Этот тренд был соединён с экуменическим процессом. В 1995 году на базе Международного Горбачёв-фонда был учреждён форум «Состояние мира», важнейшей целью которого провозглашалась организация межконфессионального диалога. В 2001 году была подписана Экуменическая хартия, объединившая католиков и протестантов^[3].

В настоящее время через константинопольский «Вселенский патриархат» предпринимаются попытки вовлечь в эту связку православные церкви. В идеологической сфере процесс глобальной интеграции также был запущен в 60–е гг., с созданием Римского клуба, связанного со Святым престолом, экуменическим движением и патронирующими его олигархическими кланами. Совместная «игра» осуществлялась через Банк Ватикана. Использовался также метод включения «католических» банков в банковские сети и альянсы, контролируемые олигархией при помощи католических орденов (Мальтийский, Opus Dei и др.).

Выбор в пользу экологии и «зелёной» тематики Римским клубом был сделан потому, что в условиях холодной войны у Запада и Востока не просматривалось других общих тем.

Вопросы экологической безопасности сначала были выведены из общего ряда проблем национальной безопасности. Затем с помощью «широкой» трактовки экологии её абсолютизировали и поставили над безопасностью как таковой.

Так сложилась ключевая конвергентная идеологическая концепция глобализма — sustainable development, переведённая на русский язык как «устойчивое развитие». На самом деле авторы вложили содержание идеологической доминанты неразвития, призванной не допустить эрозии западного господства.

В активную фазу глобализм вступил в 70–х гг., что отражается следующей цепочкой событий:

— 1971 г. — замена Бреттон-Вудской системы золотого стандарта отвязанной от золота Ямайской системой;

— 1972 г. — создание «конвергентного», с участием США и СССР, Международного института прикладных системных исследований (IISA) в Вене;

— 1972 г. — выход первого доклада Римскому клубу «Пределы роста». (MIT). В документе сформулированы и поставлены две задачи: сокращение численности населения и ограничение промышленного развития (зашифрованное ныне под «борьбу с антропогенными выбросами»);

— 1972–1973 гг. — создание Трёхсторонней комиссии, объединившей элиты Северной Америки, Западной Европы и Японии. В 1975 году по поручению комиссии С. Хантингтон, М. Круазье и Дз. Ватануки подготовили широко обнародованный на Западе доклад «Кризис демократии», в котором сохранение капитализма связали с традиционализмом;

— 1973–1974 гг. — поэтапная замена в США прошедших через выборы президента и вице-президента Р. Никсона и С. Агню неизбранными ставленниками олигархии Дж. Фордом и Н. Рокфеллером;

— 1975 г. — Заключительный акт СБСЕ в Хельсинки, на полях которого СССР в обмен на «гарантии» послевоенных границ согласился на вовлечение в «глобальную проблематику»;

— 1975 г. — создание Vanguard Group, системообразующей компании по управлению активами; в условиях наступившего тотального монополизма именно этот тип «глобальных инвесторов» контролирует мировую экономику.

Напомним, что в исследовании, проведённом на стыке 2000–2010 гг. в Швейцарском федеральном технологическом институте (ШФТИ), анализу подверглись структура и связи 43 тыс. банков и корпораций, в результате чего было выделено «широкое» ядро из 1 тыс. 318 субъектов. Внутри него обнаружилось «узкое» ядро из 147 ключевых финансовых и промышленных корпораций. Компании по управлению активами, общая численность которых оценивается в пределах от десяти до пятнадцати, составляют «сверхузкое» ядро мировой экономики.

Вовлечение в глобальную проблематику СССР было осуществлено при прямой поддержке председателя Совета министров А.Н. Косыгина^[4]. Советский Союз вошёл в число учредителей Венского института системных исследований. В стране был создан его филиал — ВНИИСИ и ряд сопутствующих институтов. В 1983 г. секретным распоряжением Ю.В. Андропова была создана Комиссия Политбюро ЦК КПСС по экономической реформе, которую возглавили премьер Н.А. Тихонов и его зам. Н.И. Рыжков. Фактическое руководство осуществляли С.Н. Шаталин и Д.М. Гвишиани. В состав комиссии вошла группа будущих «реформаторов», включая Гайдара, Чубайса и др.

Запад рассматривает климатический процесс как способ получения доступа к природным ресурсам развивающихся стран, инструмент их принуждения к деиндустриализации и покупке западной «зелёной» продукции и «зелёных» технологий. Предполагается достижение технологического лидерства в рамках «экологически чистой» цифровизации и искусственного интеллекта.

В этом, собственно, и состоит смысл проекта «Великой перезагрузки». Для России и Китая участие в климатическом процессе — это инструмент укрепления суверенитета. Поэтому Путин вернул в повестку дня вопрос увязки промышленных выбросов с их поглощением природными средами. Он указал на почти 30–кратное превышение парникового эффекта метана над CO2.

Из этого вытекает, что бороться с климатическими изменениями следует путём переработки метана, а не торговых махинаций с квотами на выбросы углекислоты. Главным ресурсом низкоуглеродного развития в выступлении Путина названа атомная энергетика, а не пресловутые ВИЭ — возобновляемые источники энергии, которые минувшей зимой в Европе продемонстрировали несостоятельность^[5]. В дополнение к этому Си Цзиньпин обозначил перспективу максимального роста выбросов в КНР к 2030 г. и достижение «углеродной нейтральности» только к 2060 г.^[6].

«Устойчивое развитие» И «мироразвитие»

Система институтов «устойчивого развития» включает два основных направления. Первый интегрирует экологию с экономикой и социальной сферой. Он представлен институтом конференций ООН по окружающей среде и развитию. Они проводятся раз в десять лет.

Второе направление распространяет тематику sustainable development на политическую сферу. Переход осуществляется с помощью всемирных саммитов по Целям развития, первый из которых, известный как Саммит тысячелетия, состоялся в 2000 г. Саммит 2000 г. выдвинул Цели развития тысячелетия (ЦРТ); саммит 2015 г. обновил их, приняв Цели устойчивого развития (ЦУР). «Целью» в обоих случаях выступает «глобальное партнёрство».

С его помощью «мостик» перебрасывается к концепту «превентивной дипломатии», представляющему собой механизм «постконфликтного» урегулирования внутренних конфликтов. Они сначала предварительно разжигаются, а затем интернационализируются, обеспечивая переход страны под контроль Запада. Это и называется «миростроительством» (peacebuilding), для управления которым в структуре ООН существует специальный орган — Комиссия по миростроительству (КМС).

Базовые концепты «устойчивого развития» и «миростроительства» утверждены соответствующими программными документами ООН. «Устойчивое развитие», как изложено в докладе комиссии ООН по глобальному управлению и сотрудничеству «Наше глобальное соседство» (1995 г.), ставит целью формирование «глобальной общины», где безопасностью наделяются не государства, а «планета и люди».

Это — механизм тотального вмешательства повсюду; пока оно осуществляется под правозащитными лозунгами. Сами ресурсы переводятся в статус «глобального общего достояния», за пользование которым страны отчисляют в ООН «глобальные налоги»^[7].

Задачи peacebuilding раскрываются докладом Группы высокого уровня ООН «Более безопасный мир: наша общая ответственность» (2004 г.)^[8] У обоих документов имеется общее место. Это планы адаптировать Совет Безопасности к стержневому для глобализации региональному принципу.

Оппозиция со стороны России и Китая

К реализации ЦУР, то есть к 2030 г., непосредственно привязан упомянутый план «Великой перезагрузки» Шваба. Здесь sustainable development соединяется с цифровизацией.

В центр всех теоретических построений, связанных с «Великой перезагрузкой», поставлен альянс трёх сил, «ответственных» за продвижение глобальных перемен — правительственного фактора, бизнеса и гражданского общества. В это сочетание, однако, закладывается своеобразие трактовки и смысла. На уровне ООН бизнес объединяется Глобальным договором, смысл которого заключается в том, чтобы подписать банки и корпорации развивающихся стран под определённые условия, выдвинутые на уровне развитых стран.

Что касается «глобального гражданского общества», то оно также понимается специфически — как совокупность его организованной верхушки, представленной НКО и НПО. Все официальные документы, связанные с sustainable development, апеллируют именно к ним. При этом отношения между бизнесом, НКО и правительствами характеризуются показательной цитатой из ооновского доклада «Наше глобальное соседство: «Управление и сотрудничество есть совокупность многих способов, с помощью которых отдельные лица и организации, как государственные, так и частные, ведут свои общие дела. Это непрерывный процесс сглаживания противоречий интересов, их различий в целях осуществления совместных действий. Такой процесс включает всю систему правления и официальные институты, призванные обеспечивать уступчивость, согласие и существующие неофициальные договорённости между отдельными лицами и организациями»^[9].

То есть роль государств — обеспечивать не безопасность, а частные интересы определённых групп. Между тем «неофициальные договорённости», «отвечающие интересам» «отдельных лиц и организаций», в жизни именуются мафиозными сделками. Включение же в них «официальных институтов» считается коррупцией.

Как объяснить этот казус? «Отдельные лица и организации» — это не что иное, как эвфемизм глобальной олигархии. Иначе говоря, государства включены в «альянс» с бизнесом и НКО не равноправными партнёрами (и тем более не держателями трендов глобализации), а объектом.

В русле именно этой логики и сформирован представленный общественности в ноябре 2020 г. Совет по инклюзивному капитализму при Ватикане, объявивший себя «штабом глобального движения». Это побуждает относиться к совету как к глобальной партии, точнее, к её ЦК. Соответствующая иерархия включает четыре ступени. На высшей находится папа-иезуит Франциск.

Второй «этаж» в списке — уровень guardians («хранителей»). Он принадлежит олигархам, персонифицированным показательной фигурой Линн де Ротшильд. В данном списке ведущая роль принадлежит крупным бизнесменам и представителям НКО. Но здесь напрочь отсутствует представительство государственных интересов. В сумме это своеобразное политбюро. Ниже — «цековцы» весом поменьше.

И ещё один важнейший нюанс, на котором хозяева проекта стараются не фокусировать внимание. Среди организаций — членов «инклюзивного» совета фигурирует некая JLens, которая сама о себе сообщает следующее: «JLens, основанная в 2012 году, — это сеть инвесторов, которая изучает еврейский взгляд на импакт-инвестирование и служит мостом между еврейской общиной и сферами социально ответственного инвестирования (SRI) и корпоративной социальной ответственности (CSR). Импакт-инвестирование — это новый термин для обозначения старой концепции: ценности, этика и миссия распространяются на инвестиционные решения. Однако в последние годы эта область превратилась в глобальное движение, основанное на ценностях, создав захватывающий новый форум для применения еврейской мудрости. JLens наблюдает за внедрением еврейских ценностей для защиты интересов еврейских общин как в пропагандистские усилия, так и в стратегию формирования портфеля в примерно трёхстах самых влиятельных корпорациях в США»^[10]. (Выделено авторами доклада.)

Итак, альянс католицизма с иудаизмом, оформленный в первой половине 60–х годов Вторым Ватиканским собором, продвигается иезуитами в направлении контроля еврейских капиталов над ключевыми корпорациями.

Две ипостаси современного глобализма

Появление нового концепта «глобального концерта» очень показательно тем, что в нём нет ни слова о sustainable development. Отмечая ослабление Запада, подкреплённое наступлением «недемократий», под которыми ясно подразумеваются Москва и Пекин, президент CFR Р. Хаас констатирует, что либеральный миропорядок «демократий» оказался неспособным обеспечить глобальную стабильность.

Поэтому он предлагает Западу смириться, признать равноправие оппонентов и пригласить их к укреплению существующего миропорядка, сформировав пул из шести держав с особой ответственностью за судьбы мира. В список включены Китай, ЕС, Индия, Япония, Россия и США. Объединение предлагается без официально оформленного членства. Хаас видит «концерт» консультативным органом. Достигнутые там договорённости, воплощённые в «рекомендациях», будут проводиться в жизнь официальными институтами. При этом «Великую перезагрузку» никто не отменяет, её как бы просто отодвигают.

Создаётся впечатление, что «концерт» — никакая не альтернатива, а подготовительный период. И как только «концерт» решит поставленные перед ним отвлекающие задачи, всё в глобализме вернётся на круги своя. Почему?

Во-первых, звучащая у Хааса критика в адрес ООН однозначно указывает на подкоп предлагаемой «концертной шестёрки» под существующую систему во главе с Советом Безопасности. Если добавить к этому обещание Байдена собрать «форум демократий» без России и Китая, то получается, что нашим двум странам на «шестёрке» предложат повестку «демофорума», которая будет рассматриваться приоритетной по отношению к повестке ООН.

Отказ включает систему «коллективной изоляции ревизионистов», которую Хаас специально оговаривает. И главное: центральная роль ООН, которую отстаивают Москва и Пекин, на этом окажется завершённой. Девальвация ООН в рамках «концерта» необходима для продвижения «Великой перезагрузки». Попутно авторы проекта пытаются решить и ещё одну задачу: подменить предлагаемой «шестёркой» инициированную Путиным встречу лидеров пятёрки постоянных членов Совета Безопасности.

Во-вторых, если центр мировых событий явочным порядком перетаскивается в «шестёрку», то кардинальным образом меняется расстановка сил в мире. В Совбезе ООН расклад три на два в пользу Запада. Но правом вето обнуляет это минимальное большинство. В «шестёрке» он будет уже четыре на два и без права вето.

Плюс к этому многочисленность западного «голоса» с двумя постоянными членами Совета Безопасности — США и Франция. И вдобавок к ним ещё один — Британия, а также Германия. При этом Запад прикроется амбициями Германии, Японии и Индии, которые рвутся в Совбез, и примется их подогревать. Не говоря уж о том, что в рамках «шестёрки» Западом станет культивироваться противопоставление Китаю Индии, которое подрывает ШОС и БРИКС.

В-третьих, приоритетами «концерта» провозглашаются — поддержка существующих границ и силовое подавление самоопределения. Но принятие этих положений перечёркивает Устав ООН. В этих условиях принудительный статус-кво фиксирует необратимость распада России, а Запад, наоборот, от этого уберегается.

В-четвёртых, пресловутый «концерт» и в XIX в. не избавил нашу страну от сепаратных альянсов Запада. Кульминацией этих процессов стали Крымская война, а также Опиумные войны в Китае. Консенсус «концерта» ограничивался Западом и был направлен против Востока.

Наконец, в–пятых. Для размещения штаб-квартиры «концерта» предложены два адреса, наделённые вполне конкретными историческими параллелями и современным смыслом. Это Женева и Сингапур, тесно связанные с олигархическим кланом Ротшильдов.

Исходя из этого можно вывести условную формулу вынужденного разделения единого глобалистского проекта на две фазы. «Концерт» равен «перезагрузке» за вычетом sustainable development.

Выводы

Первое. Появление проектов «Великой перезагрузки» и «глобального концерта» указывает на попытки активизировать глобализационные процессы, направленные на завершение истории и остановку развития. Предполагается поэтапное закрепление сегрегации Homo sapiens на два разных подвида. Высший, элитарный слой, ограниченный несколькими сотнями аристократических и олигархических семей и представителей науки, добивается значительного продления физического существования. Численность «низшего» слоя радикально сокращается с помощью серии кризисов, эпидемий, войн и т.д.

Глобализация рассматривается инструментом эрозии и обрушения государств и атомизации идентичностей с последующей «сборкой» этих обломков на корпоративной основе в новую общность путём всеобщей экономической интеграции. Моделью этих процессов считается разделение мира поверх границ на «глобальный город» — систему связанных современными коммуникациями мегаполисов-агломераций и «глобальную деревню» — территорию между ними, погружённую в хаос и архаику. По мере распространения сегрегации между «городом» и «деревней» углубляются противоречия, ведущие к возникновению и эскалации конфликта.

Второе. Идеологией и методом управляемых глобальных перемен в указанном направлении служит концепция sustainable development («устойчивое развитие»), формирующая тренд остановки развития с помощью ограничения промышленного прогресса, маскируемого под борьбу с загрязнением окружающей среды и климатическими изменениями.

В центр практической реализации установок sustainable development поставлены Цели устойчивого развития (2015–2030 гг.), представляющие собой вторую редакцию Целей развития тысячелетия (2000–2015 гг.). «Цели» представляют собой конспективное изложение «Повесток дня» на XXI в. и до 2030 г.

Для контроля над этими процессами активно используются специализированные программы, учреждения и фонды ООН. Управление со стороны Секретариата ООН дублируется специальными институтами sustainable development — конференциями ООН по окружающей среде и развитию и всемирными саммитами ООН по Целям развития.

Третье. В настоящее время основной вызов указанной системе глобального управления исходит от быстрого сближения России и Китая. С его помощью в Евразии формируется совокупный потенциал, уравновешивающий военно-политическую и экономическую мощь коллективного Запада. Идеологическую основу для него составляет альтернативный взгляд Москвы и Пекина на глобальное управление в целом.

Для его продвижения нашими странами используется буквальное толкование документов и целей sustainable development, которое переводит их в плоскость интересов большинства человечества.

Четвёртое. Позиция России и Китая коренным образом не устраивает «хозяев» проекта sustainable development, которые для преодоления российско-китайского «ревизионизма» приступили к формированию глобальных институтов высшего порядка. Первым из таких институтов, появившимся в рамках практической реализации проекта «Великой перезагрузки», стал Совет по инклюзивному капитализму.

В структуре Совета объединены интересы олигархии и прикормленной ею верхушки НКО-НПО, направленные на подрыв государств и суверенитетов в пользу глобального «коллективного суверенитета». Постановка в центр сформированной Советом иерархической организационной конструкции римского понтифика указывает на то, что Совет наделяется экуменическими смыслами деятельности. Они вытекают из заключённого в 60–х гг. прошлого века альянса Римско-католической церкви с основными центрами мирового иудаизма.

Для прямого преодоления оппозиции России и Китая у западных элит не хватает потенциала. Это вызывает к жизни паллиативные решения, к которым относится упомянутый проект «глобального концерта», маскирующий свою принадлежность к глобализму притворным игнорированием sustainable development. Тактическая сторона данного «зигзага» связана с попыткой вовлечения Москвы и Пекина, с ослаблением центральной роли ООН.

Пятое. Важнейшим и безальтернативным условием эффективного противодействия глобалистским планам остаётся всемерное укрепление российско-китайского стратегического партнёрства. Основаниями служат укрепляющийся сплав военного потенциала РФ и экономической мощи КНР.

Важнейшая роль принадлежит отличной от Запада системе ценностей России и Китая. Проекция этих преимуществ на современную фазу развития человечества позволяет рассчитывать на остановку и поражение глобализма.

Примечания:

¹ - См. подр.: Павленко В.Б. Германский бундестаг в русле «эпидемического» сценария Фонда Рокфеллера

² - Haass R., Kupchan Ch. The New Concert of Powers. How to Prevent Catastrophe and Promote Stability in a Multipolar World

³ - Экуменическая хартия

⁴ - Римский клуб. История создания, избранные доклады и выступления, официальные материалы./Под ред. Д.М. Гвишиани, А.И. Колчина, Е. В. Нетёсовой, А.А. Сейтова. — М., 1997. С. 33.

⁵ - См.http://www.kremlin.ru/events/president/transcripts/65425

⁶ - См. https://rg.ru/2021/04/24/borba-s-klimaticheskimi-izmeneniiami-trebuet-realnyh-dejstvij.html

⁷ - Наше глобальное соседство. Доклад КГУС. — М., 1996. С. 86–87, 89, 229–230.

⁸ - Документ ООН A/59/565. С. 40, 44, 74–75, 86–87

⁹ - Наше глобальное соседство. Доклад Комиссии по глобальному управлению и сотрудничеству. — М., 1996. С. 19.

¹⁰ - См. https://https://www.inclusivecapitalism.com/organization/jlens/

От ВСХВ до ВДНХ

Знаменитая выставка могла быть построена в районе Тимирязевки и даже на Поклонной горе

Аббревиатура ВДНХ давно стала именем собственным и важным городским топонимом, давшим свое имя станции метро и неформальному названию района вокруг территории выставки. Мало кто сейчас, предлагая встретиться и погулять на ВДНХ, помнит ее полную расшифровку — Выставка Достижений Народного Хозяйства. Кстати, название выставки несколько раз менялось, как и смысл, и идеология самого выставочного пространства, и даже ее местоположение.

На днях выставка отметила свой 82-й день рождения. Официально тогда еще Всесоюзная сельскохозяйственная выставка (ВСХВ) была открыта в августе 1939 года, через четыре года после Второго Всесоюзного съезда колхозников-ударников 1935 года, где было принято решение о ее создании.

Однако изначально выставка должна была быть построена вовсе не на далекой окраине города и открыться на два года раньше, о чем свидетельствуют архивы, собранные в Центральной научно-технической библиотеке по строительству и архитектуре (ФБУ «ЦНТБ СиА» (cntb-sa.ru) при ФБУ «РосСтройКонтроль»). На базе найденных там публикаций «Архитектурной газеты» за 1935 год «Стройгазета» провела свое расследование для рубрики «ГОРОДская история».

Так, к примеру, выбору места для строительства выставки в материалах 90-летней давности посвящено много строк, в том числе критических.

«Какая территория может наиболее оправдать грандиозные затраты на строительство выставки, определяемое ориентировочно в 300 млн рублей?» — вопрошает в своей авторской колонке тех лет столичный архитектор, создатель ряда знаковых проектов общественных зданий Борис Алексеевич Кондрашев. Он обрисовывает свои основные требования к такому месту: «Территория для выставки должна быть достаточна по размеру, свободна от застройки и легко осваиваема. Выставка должна быть удобно расположена по отношению к городу, иметь хорошую транспортную связь как с городом, так и с линиями железных дорог для обеспечения подвоза строительных материалов и экспонатов. По окончании выставки должно быть обеспечено рациональное использование максимального количества ее сооружений, площадок, зеленых насаждений. Наконец необходимыми условиями при устройстве выставки являются красивое месторасположение и наличие при ее территории больших лесопарков и водных бассейнов для показа всех отраслей сельского хозяйства Союза». Выбор архитектора — территория Тимирязевки, точнее, непосредственно к ней примыкающие местности — долина реки Жабенки с Лихоборскими буграми, а также коптевские выселки и часть Коптева до Ленинградского шоссе.

В свою очередь, архитектор Эдуард Львович Леви наиболее подходящим на тот момент считал участок, окаймленный Москвой-рекой полукругом по набережным — Новодевичьей, Воробьевской, Лужнецкой — и доходящий до линии Окружной железной дороги. Академик архитектуры Алексей Викторович Щусев напоминает, что среди рассматриваемых вариантов были даже территории нынешней Поклонной горы и район у Калужской заставы за Ленинскими горами.

Сильными сторонами всех участков считалась хорошая транспортная доступность различными видами транспорта, отрицательными — высокая плотность жилой застройки, то есть затраты на переселение жителей в другие районы города.

В результате было принято решение разместить ВСХВ там, где ВДНХ находится сейчас — к востоку от усадьбы Останкино. Этот участок имел ряд преимуществ: вблизи проходило Ярославское шоссе, территория, включавшая угодья села Алексеевского (с начала XX века уже входившего в черту города), часть Останкинского лесопарка и «бросовые» земли, имела относительно ровный рельеф и была малозаселенной, что делало ее удобной для строительства. Да и территорию она заняла много меньшую, чем при первоначальных замыслах, — всего около 140 гектаров вместо 300.

КАКОЙ РАЙОН МОСКВЫ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ВСХВ?

ПРОФ. Б.А. КОНДРАШЕВ:

«Наиболее удовлетворяет указанным требованиям территория лесопарка Тимирязевки, которую с севера окружает сельскохозяйственная академия. Эта площадь только в некоторых пунктах застроена малоценными жилыми домами, громадное же большинство ее совершенно свободно от застройки. Потребуются сравнительно незначительные затраты на переселение жильцов из сносимых зданий — примерно 12,5 млн руб. Вся площадь, более чем в 500 га, находится в одном массиве и имеет удобную транспортную связь по Дмитровскому и Ленинградскому шоссе, а также по прилегающим железным дорогам — Октябрьской, Савеловской, Окружной и Белорусско-Балтийской. Эти железные дороги составляют основные границы выставки. Станции ее будут выходить на предполагаемую выставку. Большое количество железных дорог и возможная электрификация пригородных участков к моменту открытия выставки обеспечат прекрасную транспортную связь выставки с Москвой и со всеми концами Союза.

Рядом с выставкой будет находиться центр сельскохозяйственной научной мысли — Тимирязевская сельскохозяйственная академия с ее научными институтами, учебными заведениями, опытно-показательными полями, громадным лесопарковым массивом, ценнейшим дендрологическим парком, питомником, пасекой, прудовым и рыбным опытным хозяйствами. Территория академии представит таким образом ценнейший, уже готовый экспонат, который совершенно немыслимо создать в течение короткого срока, отводимого на строительство выставки. Кроме того, устройство здесь выставки позволит использовать все без исключения высевочные объекты в целях расширения, укрепления и развития Тимирязевской сельскохозяйственной академии.

Главный дом выставки — впоследствии Дворец колхозника — будет в непосредственной близости к научному центру сельского хозяйства. Гостиница для колхозников, устроенная здесь же, обеспечит связь колхозников с академией. Тимирязевка с ее богатейшим парком, с озером, красивыми окрестностями, живописным видом на долину реки Жабенки со стороны Дмитровского шоссе и соседних окрестностей и красивой перспективой со стороны Октябрьской и Окружной железных дорог является одним из любимых мест отдыха москвичей. Дальнейшее обогащение пейзажа этого района устройством северного канала, берущего начало из озера, образуемого Волго-каналом у порта Химок к реке Яузе, сделает район Тимирязевки исключительным по красоте районом Москвы. Все это говорит о необходимости устроить выставку в Тимирязевском районе, свободная площадь которого пригодна лишь для опытных полей и парков и мало пригодна под какое-либо другое строительство из-за своей заболоченности».

АРХ. Э.Л. ЛЕВИ:

«Для организации первой Всесоюзной сельскохозяйственной выставки в Москве был выбран участок в центральном районе, на берегу Москвы-реки, рядом с Нескучным садом. Выбор оказался чрезвычайно удачным. На месте выставки впоследствии был создан Центральный парк культуры и отдыха. При организации второй сельскохозяйственной выставки нам надо идти по такому же пути. Нет необходимости организовывать выставку далеко за городом, например, в Тимирязевке или по Ленинградскому шоссе…

Участок, окаймленный Москвой-рекой полукругом по набережным — Новодевичьей, Воробьевской, Лужнецкой — и доходящий до линии Окружной ж.д., образующий диаметр полукруга, является наиболее подходящей территорией для строительства нашей выставки.

Немногочисленные здания на этой территории, за исключением Гознака (который трогать не следует), могут быть безболезненно удалены или использованы. К данному участку подходит ряд трамваев. На этом участке имеется станция «Воробьевы горы» Окружной ж.д. Близко к участку подходит и станция метро «Крымская площадь». Небольшую линию метро можно продолжить до территории самой выставки или, вернее, будущего Дома колхозника…

Тов. Л.М. Каганович, по указанию нашего вождя т. Сталина, предложил использовать для застройки довольно обширные пустынные берега Москвы-реки. Может ли быть лучший случай для быстрой застройки предлагаемого мною участка? Это обеспечит нам не только удачную организацию выставки и будущего Дома колхозника, но и обогащение центра Москвы памятниками и видами, каких не имеет ни одна из столиц мира».

АКАД. АРХ. А. В. ЩУСЕВ:

«При выборе места для Всесоюзной сельскохозяйственной выставки была проведена предварительная работа по сравнению нескольких участков. Участки обсуждались представителями разнообразных специальностей, и в конечном счете был выбран участок, находящийся вблизи сельскохозяйственных вузов: Наркомзем СССР признал его наиболее подходящим для этой цели. Однако лишь тогда, когда архитекторы приступают к работе по планировке и глубже вникают в свою работу, выявляются все достоинства и недостатки того или иного участка. Так получилось и с выбранным участком. Недостатком его является то, что главная группа сооружений — здания Дворца колхозов и выставочных зданий — расположены не в центре участка, а на самом его краю. Участок тянется длинной и неправильной полосой. Через него должна проходить линия главной магистрали внутреннего транспорта, которая будет организовывать главный вход с Ленинградского шоссе и соединит его с группой основных зданий. Главная магистраль пройдет через ряд пересекающих ее магистралей Москвы и даже через канал Москва–Волга. Через все эти магистрали и каналы должны быть переброшены искусственные сооружения в виде мостов, что, конечно, удорожит строительство выставки. В общем, выставка должна иметь несколько центров и тянуться длинной полосой по всей выбранной территории.

Кроме того, на этой территории проживает довольно много трудящихся, которых при устройстве выставки придется расселить по другим районам Москвы.

По другим участкам, где также предлагалось строительство сельскохозяйственной выставки на территории более чем 300 га, — например, участку, находящемуся на юго-западе Москвы, где имеются обширные пустыри в районе Поклонной горы или у Калужской заставы за Ленинскими горами — не было проделано предварительной работы, несмотря на то, что эти участки заселены гораздо меньше. Противники выбора этого района заявляли, что он не является сельскохозяйственным и что постоянные сельскохозяйственные сооружения, которые будут здесь построены, окажутся вредными для будущего жилого района Москвы. Между тем следовало хотя бы эскизно проделать подобную работу, чтобы иметь сравнительное представление о плане и всех тех преимуществах и недостатках, которые характеризуют это место.

Если бы было осуществлено предварительное проектирование с подсчетами и калькуляцией специальных искусственных сооружений, тогда не возникло бы сомнений в правильности выбора территории для строительства такого государственной важности всесоюзного комбината, как сельскохозяйственная выставка».

№32 20.08.2021

Автор: Оксана САМБОРСКАЯ

Преодолеть себя

Конкурсы профмастерства раскрыли новые возможности их участников

С каждым годом организованные Национальным объединением строителей (НОСТРОЙ) конкурсы профессионального мастерства для рабочих и инженерно-технических работников (ИТР) в сфере строительства вовлекают в свою орбиту все больше участников. Мероприятия способствуют популяризации строительных профессий и обогащают их представителей новыми знаниями и умениями, помогают совершенствовать систему подготовки и переподготовки кадров. Мнения самих конкурсантов о том, что способствует повышению профессионализма строителей и чего не хватает для этого, представляют большой интерес не только с точки зрения выявления причин их побед и поражений, но и для внедрения их передового опыта в массовое строительство. Ведь в условиях рынка как на конкурсных, так и на строительных площадках действует один и тот же закон — побеждает сильнейший, причем конкуренция на них постоянно возрастает. В предыдущем номере «Стройгазета» рассказывала о перипетиях состязаний за звание «Лучший каменщик», сегодня — о конкурсах в других номинациях.

Маячки КНАУФ

Выступая на церемонии открытия всероссийского этапа Национального конкурса профессионального мастерства «Строймастер», руководитель академии КНАУФ Елена Парикова отметила, что с каждым годом растет профессионализм строителей-отделочников. В то же время растут и требования к качеству работ, производительности, появляются новые материалы, технологии, и поэтому рынок требует от отделочников новых компетенций. Освоить их и призван «Строймастер», который, по словам Елены Париковой, представляет собой потрясающую площадку для знакомства с опытом отделочников из разных регионов, их методами и стилем работы.

В ходе соревнований их участники и организаторы пришли к далеко идущим выводам, один из которых состоит в том, что необходимо более тщательно подходить к подготовке поверхности для оштукатуривания. А чтобы добиться этого не только на конкурсной площадке, но и в массовом строительстве, следует совершенствовать систему подготовки и переподготовки кадров. Своим мнением по этому поводу с «СГ» поделился штукатур воронежского ООО «Луч» Вячеслав Мартюшусь, прежде всего отметивший, что ему особенно понравилась организация проведения конкурса на завершающем этапе в Москве. От заданий на двух первых этапах — региональном, в Воронеже, и окружном, во Владимире — задания на последнем этапе по сложности особо не отличались, но на финальном этапе жюри (среди членов которого были и представители компании КНАУФ) оценивало выполнение более тщательно. С профессиональной точки зрения это было не только интереснее, но и добавляло ответственности.

Вячеслав не стал победителем конкурса и, возвращаясь мысленно к началу состязаний, отдавал себе отчет, что окончательно снять напряжение на старте ему не удалось. Он немного поспешил, но если бы было возможно вернуть все назад, уделил бы чуть больше времени установлению маячков. В завершение беседы он посетовал, что ему и его коллегам остро не хватает обучающих вебинаров. На вопрос о том, что нужно сделать, чтобы привлечь в отрасль хороших специалистов-штукатуров, он ответил: «КНАУФ проводит вебинары на сайтах, но хотелось бы, чтобы таких мероприятий было побольше».

К схожим выводам пришел и главный специалист производственного отдела СРО «ГлавКузбасСтрой» Александр Жеребненко, непосредственно на стендах контролировавший проведение конкурса штукатуров. Мы беседовали с ним как раз в тот момент, когда конкурсанты занимались подготовительными работами перед тем, как начать штукатурить по готовым маякам. По его словам, именно от подготовки стены больше всего зависит качество штукатурки. Для того и проводился конкурс, чтобы как можно больше штукатуров в ходе подготовки к нему освежили свои теоретические познания этого процесса, узнали что-то новое. С этой целью состав участников конкурса ежегодно обновляется, и на смену победителям приходят штукатуры, еще не принимавшие участие в состязаниях. Таким образом, каждый год в Сибирском федеральном округе удается вовлечь в число участников конкурса порядка ста штукатуров.

И все-таки для того, чтобы кардинально повысить качество отделочных работ, одного конкурса недостаточно. В Сибири остро не хватает хороших штукатуров. Особенно это ощущается, когда та или иная строительная организация берется освоить большой объем отделочных работ, и тогда найти хороших отделочников очень трудно. Александр Жеребненко очень жалеет, что не стало профессионально-технических училищ, готовивших специалистов массовых строительных профессий, дефицит которых особенно ощущается при проведении тонких отделочных работ. По мнению представителя СРО, большим подспорьем в решении этой проблемы является использование материалов, технологий и нормативной документации компании КНАУФ, опыт работы которой на российском рынке заслуживает широкого распространения.

Учитесь властвовать собой

Пообщавшись с штукатурами, начинаешь думать, что их профессия — самая интересная, но стоит перейти к сварщикам — и симпатии уже на их стороне. Так в чем же секрет выбора строительной профессии? Где главный критерий, по которому человек находит свое место на строительной площадке?

Ответить на этот вопрос мне помогла беседа с Павлом Гладких из липецкого Преодолеть ООО «Ремэнергомет-Л», ставшим лучшим сварщиком России. На стройплощадке он пару месяцев работал маляром, потом около года монтажником. И вот уже больше десяти лет — сварщиком. «Строймастер-2021» стал для него не просто проверкой умений и навыков — чемпион владеет всеми видами сварки и затруднений при выполнении заданий не испытывает. Основная сложность состояла в преодолении себя — своего волнения и поспешности, что, судя по всему, стало общим местом для участников конкурса. Больше половины времени, отведенного на выполнение практического задания, ушло у Павла на борьбу с собой. Одно дело, когда на масштабной стройке мало кто присматривается к сделанному тобой шву, и другое — здесь, когда каждый шовчик на стене должен не выйти за габариты. Получилось у Павла это сделать не сразу, пришлось переделывать облицовочные швы.

Представитель московских сварщиков Марат Сюйналиев из АО «УРСТ» тоже признался «СГ», что основная трудность на конкурсе для него состояла в преодолении сильного волнения. И это при том, что опыта действий в трудных ситуациях, так же, как и Павлу Гладких, ему не занимать. Если Павел участвовал в строительстве доменной печи нового поколения «Россиянка» на Новолипецком металлургическом комбинате, то Марат — в возведении Крымского моста, да и сейчас работает на высоте, строя станцию «Нижние Мневники» Большой кольцевой линии московского метро. Так что хладнокровия и выдержки обоим сварщикам хватает, и волнуются они лишь потому, что чувствуют ответственность перед своими коллегами. Взять себя в руки, не потерять самообладание им помогает не только великолепное знание своего ремесла, но и жизненный опыт, которым щедро делились с ними их наставники.

Наставник — это не только носитель профессиональных секретов. Для Марата Сергей Николаевич Елизаров как любящий отец, учитывающий все обстоятельства его жизни. Хочется, например, Марату освоить аргонодуговую сварку, которая может значительно расширить его возможности, потому что позволяет сваривать разные металлы, но Сергей Николаевич считает, что она может повредить здоровью его ученика, и советует ему поберечь себя. Такой мудрый, взвешенный подход к работе и помог молодому сварщику обрести хладнокровие на конкурсе, когда уровень адреналина начал зашкаливать. А свое стремление вперед он все равно реализует — очередной ступенькой на пути к профессиональному мастерству для него, возможно, станет подводная сварка.

Новая реальность

Очень объемным и разноплановым оказалось задание для финалистов конкурса ИТР в номинации «Лучший специалист по организации строительства». Они должны были продемонстрировать умение организовать строительство конкретного объекта, что называется, с нуля и до завершения всех работ, в том числе составить график и разработать мероприятия по охране труда. Но среди всех этих важных вопросов, по мнению ряда участников конкурса, наиболее актуальными были связанные с информационным моделированием.

В процессе подготовки к конкурсу инженер строительного контроля московского ООО «Спектрум-Холдинг» Александр Олуфёров углубился именно в технологию информационного моделирования (ТИМ) зданий по вполне понятной причине: последнее время он был занят на возведении второй очереди «Лахта Центра» в Санкт-Петербурге и убедился, что, хотя при строительстве объекта ТИМ-модель и присутствует, как рабочая модель она еще не доработана. Программное обеспечение по управлению строительством, строительному контролю и электронному документообороту функционирует разрозненно, и требуется огромная работа программистов и проектировщиков, чтобы объединить эти три компонента и «привязать» их к ТИМ-модели. На второй очереди «Лахта Центра» сделать этого уже не успеть, но в будущем такую задачу надо обязательно решить. Тем более, что недавно «Спектрум-Холдингу» удалось связать все эти звенья цифровой цепи при реализации проекта нового аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий Международного аэропорта Кемерово имени А.А. Леонова. Новый терминал был построен всего за 12 месяцев, чему способствовали ускорение выдачи проектной документации на стройку и минимизация ошибок при строительстве.

Ускорить цифровизацию строительства поможет также виртуальная реальность, применяющаяся для визуализации и виртуального прототипирования строительных проектов на всех этапах жизненного цикла. Она позволяет объединять САПР-данные строительного проекта и облака точек фактически построенного объекта для проверки и оценки качества работ. В виртуальной лаборатории МГСУ конкурсантам было предложено провести авторский надзор в виртуальной реальности. С помощью программного обеспечения VR Concept в виртуальное пространство были загружены ТИМ-модель и облако точек с реального объекта. Находясь в виртуальной реальности, участники конкурса находили грубые ошибки в реализации проекта и предлагали варианты их устранения. Практически все специалисты по организации строительства отлично справлялись с заданием, хотя прежде не имели опыта такой работы. Было похоже на фантастику, когда, надев шлем виртуальной реальности, они «оказывались на объекте и начинали перемещаться» в нем с помощью стика, чтобы найти ошибки строителей. Они, например, указывали, что колонны не долили до нужного уровня, и снести их будет стоить огромных денег. Затем «вытаскивали» анкера, определяли их длину и в итоге пришли к выводу, что для исправления ошибки необходимо использовать химические анкера.

Как рассказал «СГ» генеральный директор предоставившего исходные данные для конкурса ООО «Полиметрика» Сергей Могучев, участники уверенно пользовались новой технологией, чувствовали себя вполне комфортно в виртуальной среде, пока еще редко применяющейся в строительстве. Специалисты за считанные минуты осваивали навигацию новой реальности, в которой были представлены информационная модель и облако точек, выполненное методом лазерного сканирования.

По словам генерального директора компании VR Concept Дениса Захаркина, виртуальная реальность по сравнению с обычным монитором позволяет увидеть в объеме 3D-модель. Особенно важно, если это какая-то сложная конструкция, состоящая, например, из большого количества труб или оборудования, когда даже конструктору тяжело выявить ошибку на плоском экране. Новая технология позволяет специалистам из разных точек России оказаться вместе либо на будущем объекте, либо на объекте, который строится, чтобы обсудить текущие проблемы. «VR ускоряет, упрощает обсуждение проблем. А самое главное, что всем участникам этого обсуждения не обязательно ехать на место строительства. Они могут видеть друг друга в объеме, показывать и объяснять друг другу на пальцах», — пояснил Денис Захаркин.

Занявший третье место в номинации «Лучший специалист по организации строительства» начальник отдела капитального строительства ООО «Гатчинская строительно-монтажная компания» Виктор Кан считает, что за продемонстрированной участникам конкурса технологией большое будущее. «VR-технология в совокупности с ТИМ — вполне реальная и значимая вещь, она будет играть существенную роль в строительстве», — заявил он «СГ».

ИРЕК ФАЙЗУЛЛИН, ГЛАВА МИНСТРОЯ:

«Хочу особо поблагодарить старших коллег и наставников конкурсантов «Строймастера». Спасибо вам за то, что передаете новому поколению знания, бесценный опыт, преданность своему делу, ответственность и стремление достигать высоких целей!»

АНТОН ГЛУШКОВ, ПРЕЗИДЕНТ НАЦИОНАЛЬНОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ СТРОИТЕЛЕЙ:

«Ежедневный труд каменщиков, сварщиков, бетонщиков, маляров и многих других представителей строительной отрасли напрямую связан с обеспечением комфортной жизни для населения»

Справочно:

Национальный конкурс профессионального мастерства «Строймастер» (для рабочих специальностей) проводится НОСТРОЙ с 2010 года, а Всероссийский отраслевой конкурс профессионального мастерства для ИТР в сфере строительства — с 2015 года. Среди соорганизаторов и партнеров этих соревнований, входящих в реестр государственных конкурсов, — Минстрой России, ООО «КНАУФ СНГ», НИУ МГСУ.

№32 20.08.2021

Автор: Алексей ТОРБА

Амура и толстолобика сохранят для спасения лиманов

Минсельхоз планирует установить для рыбаков-любителей и промышленников запрет на добычу белого амура и толстолобиков в азовских лиманах Краснодарского края. Это важно для биологической мелиорации водных систем.

Министерство сельского хозяйства РФ представило проект изменений в правила рыболовства для Азово-Черноморского бассейна. Среди поправок предложена и мера, направленная на сохранение азовских лиманов.

Как сообщает корреспондент Fishnews, планируется ввести запрет на вылов в азовских лиманах Краснодарского края в течение всего года толстолобиков и белого амура. Эти растительноядные рыбы — биологические мелиораторы, их вселение позволяет бороться с зарастанием, заилением и заболачиванием водных объектов. Запрет в проекте предусматривается как для любительского, так и для промышленного рыболовства.

Таким образом предполагается сохранить нерестилища судака и тарани.

«Запрет не нанесет вреда экономической деятельности пользователей в лиманах, поскольку их число ограничено и основывается на стоимости добываемой аборигенной ихтиофауны», — отмечено в сопроводительных материалах.

Fishnews

Осолонение Азовского моря отразится на правилах рыболовства

Минсельхоз подготовил изменения в правила рыболовства для Азово-Черноморского бассейна. В сопроводительных материалах указано, что ряд мер по регулированию промысла связан с повышением солености воды в Азовском море.

Публичное обсуждение проекта изменений продлится до 8 сентября. Планируется, что поправки вступят в силу с 1 марта 2022 г. и будут действовать до 1 сентября 2028 г.

Как сообщает корреспондент Fishnews, изменения дополняют список запретных для промышленной добычи видов. В него предлагается включить судака, берша и чехонь, а также белого амура и толстолобиков в азовских лиманах Краснодарского края.

Кроме того, корректируются координаты запретного для вылова района в устьях рек Кубань и Протока. Также ограничения коснутся промысла ряда видов рыб вентерями в реке Дон, добычи бычков в Азовском море.

Изменения предусмотрены по срокам и районам промысла хамсы, кефалей, шпрота (кильки), пиленгаса, барабули, ставриды, саргана, креветок, артемии и других видов.

Поправки касаются орудий промысла, допустимых приловов, любительской рыбалки.

В сопроводительных материалах отмечена необходимость ограничения промысловой нагрузки на полупроходных и пресноводных частиковых рыб в связи с сокращением ареала и запасов из-за повышения солености Азовского моря и Таганрогского пролива.

Также авторы поправок обращают внимание, что нужно принять меры по сохранению и рациональному использованию ресурсов бычков и хамсы.

Указано, что в связи с осолонением Азовского моря изменились пути миграции кефалей и можно расширить район их промысла в юго-западной части пятикилометровой прибрежной зоны у побережья Республики Крым. Кроме того, учтено увеличение запасов креветок и артемии благодаря повышению солености.

Fishnews

В 2021 году на владимирскую Станцию скорой медицинской помощи трудоустроились 59 сотрудников

Укрепление кадрового потенциала экстренной службы произошло благодаря дополнительным мерам соцподдержки, введенным в 2021 году по инициативе Губернатора Владимира Сипягина, а также взаимодействию Департамента здравоохранения, Центра привлечения медицинских кадров и владимирской Станции скорой медицинской помощи.

В числе новых сотрудников – 4 врача (2 врача скорой медицинской помощи, врач-анестезиолог-реаниматолог и врач-психиатр), 30 фельдшеров и медсестер выездных бригад скорой медицинской помощи, 14 водителей, 9 фельдшеров и медицинских сестер диспетчерской и 2 фельдшера кабинета подготовки к работе медицинских укладок.

С этого года в регионе были увеличены единовременные компенсационные выплаты врачам скорой медицинской помощи, докторам специализированных бригад «скорой», фельдшерам выездных бригад СМП и медицинским сестрам-анестезистам специализированных бригад.

Право на 2-миллионные выплаты получили врачи скорой медицинской помощи общепрофильных выездных бригад, педиатры, психиатры и анестезиологи-реаниматологи, которые работают в составе специализированных выездных бригад. На выплаты в размере 1 миллиона рублей могут рассчитывать фельдшеры выездных бригад скорой помощи и медсестры-анестезисты.

Меры соцподдержки предоставляются медикам при трудоустройстве на станции (отделения) скорой медицинской помощи городов с населением свыше 50 тысяч человек. При получении единовременной компенсационной выплаты эти сотрудники обязуются отработать не менее 5 лет со дня заключения трудового договора.

Эти выплаты смогут получить и медработники, переехавшие во Владимирскую область из других регионов, при условии отсутствия предыдущей работы в нашем регионе не менее двух лет по месту основной работы.

Кроме того, на участие в программе могут рассчитывать специалисты, которые перешли из медицинских организаций, подведомственных федеральным органам исполнительной власти, медицинских организаций негосударственной формы собственности, расположенных во Владимирской области, при условии работы в них не менее двух лет по месту основной работы.

В частности, 4 врача и 19 фельдшеров трудоустроились на владимирскую Станцию скорой медицинской помощи именно благодаря региональным мерам соцподдержки. При этом удалось привлечь медицинские кадры из других регионов. Доктора прибыли из Краснодарского края, Архангельска и Дагестана, фельдшеры – из Нижегородской и Ростовской областей, Республики Марий Эл, Архангельска, Ставропольского края, Самары, Волгограда, Омска, Челябинска, Тюмени и других регионов. Среди медиков есть и уроженцы Владимирской области, кто раньше работал в столице, а также бывшие сотрудники частных медицинских организаций.

Предполагается, что новая мера социальной поддержки будет действовать в регионе в течение 2021-2023 годов. Сейчас обсуждается вопрос о трудоустройстве еще целого ряда медработников.

Помимо укрепления кадрового потенциала владимирской Станции скорой медицинской помощи в этом году здесь значительно обновится и материально-техническая база. В сентябре экстренная служба получит современный реанимобиль, а до конца года – еще 8 автомобилей скорой медицинской помощи класса «В», оснащенных оборудованием для оказания неотложной медицинской помощи и проведения реанимационных мероприятий.

Михаил Мурашко посетил с рабочим визитом Республику Калмыкия

Глава Минздрава России прибыл с рабочим визитом в Элисту, где посетил новую детскую поликлинику, открывшуюся 16 августа.

Михаил Мурашко поздравил коллектив поликлиники с новосельем, отметив, что именно таким должно быть медучреждение для детей – красивым и ярким, оснащенным всем необходимым и для профилактики, и диагностики, и лечения, и дальнейшего восстановления ребенка.

«Здесь, что немаловажно в сегодняшний период, начиная уже от входа разделены потоки пациентов. Дети с подозрением на инфекционные заболевания, респираторные заболевания, идут через отдельный вход, предусмотрены фильтр-боксы. Создана уже современная диагностическая база с лучевыми методами диагностики, с лабораторной базой. Также включается сюда и физиотерапевтическое подразделение, которое имеет возможность восстановить ребенка после перенесенных заболеваний или продолжить лечение после стационарного», - подчеркнул Министр здравоохранения РФ.

К поликлинике прикреплено 37 тысяч детей. По словам главы Минздрава России, новый объект здравоохранения – яркий, красивый пример заботы Правительства и Президента о детском населении.

«Знаю, что в каждой семье в Калмыкии ребенок является просто самым уважаемым и ярким человеком, для которого родители не жалеют ни образования, ни средств, ни времени, и такая поликлиника – хороший вклад в развитие ребенка, современного ребенка, здорового ребенка», сказал Михаил Мурашко.

Министр здравоохранения РФ также напомнил о сохранении угрозы заболевания COVID-19, в том числе для детей. Этот вопрос становится особенно актуальным в преддверии нового учебного года.

«Для того, чтобы минимизировать риски для взрослых и для детей, необходимо чтобы сейчас прошла вакцинация среди родителей, старшего поколения, чтобы разорвать эту цепочку. Дети действительно стали заболевать чаще сегодня из-за агрессивности возбудителя. Поэтому мы – взрослые – должны сделать все то, что необходимо, чтобы защитить наших детей», - подчеркнул Михаил Мурашко в завершение.

Михаил Мурашко рассказал о программе модернизации первичного звена

В рамках рабочей поездки в Республику Калмыкия Михаил Мурашко рассказал о реализации программы модернизации первичного звена, инициированной Президентом РФ. В течение 5 лет из федерального бюджета будет выделено 500 млрд рублей, на этот год для регионов выделено 90 млрд. Законтрактовано уже 78,4 млрд, и в регионы страны активно идет поставка оборудования и автомобилей, которые используются медицинскими работниками для помощи пациентов и их транспортировки. По словам главы Минздрава России уже поставлено более 4,6 тысяч автомобилей. В 33 регионах начаты строительно-монтажные работы на 252 объектах медорганизаций, а 14 объектов уже введено в эксплуатацию. Несмотря на сложную обстановку, связанную с пандемией COVID-19, все программы реализуются в соответствии с планом.

Особое внимание Михаил Мурашко уделил информатизации здравоохранения, которое позволит обеспечить персонализированный подход к каждому пациенту.

«Сегодня идет внедрение информационных систем. Мы считаем, что именно сопровождение пациента, его цифровая карта, проактивное ведение, приглашение на диспансерное наблюдение, своевременное выявление заболеваний – это ключевая вещь. Поэтому информатизация первичного звена – это персонализированный подход к пациенту. Сейчас мы ставим задачу каждому региону, чтобы они сформировали инфраструктуру», - рассказал Министр здравоохранения РФ.

Глава Минздрава России также отметил, что особое внимание при поставках оборудования уделяется возможности диагностики постковидных осложнений – тромботические осложнения, заболевания легких и сердца. Поэтому список оборудования, поставляемого в регионы расширен – в него включено более 200 наименований медизделий, в том числе оборудование для реабилитации пациентов, переболевших новой коронавирусной инфекцией. На сегодняшний день в эксплуатацию введено 7657 единиц медоборудования в 64 регионах страны.

«Реализуемое поручение Президента – программа углубленного обследования, углубленной диспансеризации пациентов, перенесших ковид, особенно в средней и тяжелой форме течения, - являются ключевым. Диагностируются те состояния, которые могут ухудшить здоровье, осложнить течение хронических заболеваний. Поэтому своевременно начать лечение, реабилитацию, в каких-то ситуациях потребуется и госпитализация – это основная задача», - подчеркнул Михаил Мурашко.

Мощность подстанции «Почтовая» в Краснодаре вырастет на треть

Краснодарский филиал компании «Россети Кубань» ведет масштабную реконструкцию шести крупных питающих центров в Краснодаре.

В 2021 году планом инвестиционной программы энергокомпании предусмотрена модернизация высоковольтных подстанций с увеличением мощности и строительство объектов распределительной сети. На эти цели планируется направить более 613 млн рублей.

В настоящее время ведутся работы по модернизации подстанции «Почтовая». Мощность питающего центра, который обеспечивает энергоснабжение жителей микрорайона Гидростроителей, будет увеличена на треть и составит 80 МВА. В ходе реконструкции на подстанции произведут установку трансформаторов большей мощности и элегазового оборудования, обновят автоматизированную систему управления энергообъектом, телемеханики и связи. Подстанция «Почтовая» – ключевой центр энергоснабжения для 70 тысяч человек и 73 социально значимых объектов.

В соответствии с графиком работ в этом году специалисты Краснодарского филиала компании «Россети Кубань» также проведут реконструкцию на подстанциях «Елизаветинская», «Восточная», «РИП», «ХБК», «Западная-2». Это позволит не только повысить надежность электроснабжения потребителей, но и создать запас мощности для присоединения к сетям новых абонентов.

На подстанции 35 кВ «Елизаветинская» заменят силовой трансформатор мощностью 4 МВА на трансформатор 10 МВА. В районе СНТ «Виктория» установят комплектную трансформаторную подстанцию 10/0,4 кВ. Выполненные работы позволят перераспределить нагрузку и повысить надежность электроснабжения ряда садоводческих товариществ ст. Елизаветинская.

Для присоединения электроустановок Краевой клинической больницы №1 им. С.В. Очаповского специалисты «Россети Кубань» построят четыре кабельных ЛЭП от подстанции 110 кВ «Ангарская».

Чтобы обеспечить подключение к электросетям новых абонентов в х. Октябрьский и ст. Старокорсунская энергетики выполнят строительство трансформаторных подстанций 10/0,4 кВ и воздушной линии 10 кВ. Для повышения надежности электроснабжения жителей п. Южный ведется проектирование четырех линий электропередачи 10 кВ от линейных ячеек подстанции 220 кВ «Витаминкомбинат».

Россети Кубань» ежегодно наращивает объемы инвестиций в электросетевой комплекс Краснодара. Всего в период с 2010 по 2020 гг. компания суммарно ввела более 450 МВА трансформаторной мощности на своих питающих центрах, расположенных в краевой столице.

Суд удовлетворил иск Росприроднадзора о взыскании с МУП «Водоканал» г. Дагестанские Огни 4,8 млн рублей за ущерб водному объекту

Инспекторы Северо-Кавказского межрегионального управления Росприроднадзора в ходе рейдового осмотра выявили факт сброса МУП «Водоканал» города Дагестанские Огни неочищенных сточных вод на земельный участок вблизи водного объекта - реки Дарвагчай (Республика Дагестан).

Инспекторами Управления совместно с ФГБУ «ЦЛАТИ по ЮФО» - ЦЛАТИ по Республике Дагестан была обследована близлежащая территория реки, взяты и изучены пробы воды. В результате проведенной экспертизы, установлено наличие превышения предельно допустимой концентрации загрязняющих веществ в сточных водах.

По факту нарушений требований к охране водного объекта Управление возбудило дело об административном правонарушении по части 4 статьи 8.13 КоАП и провело расследование. МУП «Водоканал» привлечено к административной ответственности в виде штрафа в размере 150 тыс. рублей.

Также Северо-Кавказское управление Росприроднадзора в соответствии с установленной Методикой произвело расчет вреда, нанесенного водному объекту в результате сброса сточных вод и предъявило его для возмещения. В добровольном порядке вред не был возмещен и Управление направило иск в Арбитражный суд по Республике Дагестан.

Суд удовлетворил исковое заявление Управления Росприроднадзора и решил взыскать 4 млн 884 тыс. 170 рублей с МУП «Водоканал» города Дагестанские Огни в счет возмещения вреда, причиненного водному объекту.

Ирек Файзуллин провел рабочую встречу с вице-спикером СФ Галиной Кареловой

Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ирек Файзуллин встретился с сенатором Совета Федерации Федерального Собрания РФ Галиной Кареловой.

На встрече обсудили строительство социально-культурных объектов в стране, проекты в Крыму, в частности строительство федерального детского реабилитационного центра на 300 коек в Евпатории.

В настоящее время ППК «Единый заказчик в сфере строительства» уже подписал контракт на выполнение работ по подготовке проектной документации, инженерных изысканий и на строительство. Реабилитационный центр планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году.

На Украине запретили "Сбербанку" использовать свой бренд

Верховный суд Украины запретил киевской "дочке" "Сбербанка" использовать одноименную торговую марку на территории страны, передает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу "Ощадбанка".

В кредитной организации отметили, что дело находилось на рассмотрении более пяти лет и к настоящему времени насчитывает 30 томов.

"Значительная продолжительность рассмотрения дела и большой объем обусловлены его сложностью и активным противостоянием АО "Сбербанк", которое сейчас обязано прекратить незаконное использование этой торговой марки на Украине", – говорится в распространенном сообщении.

"Ощадбанк" в декабре 2016 года обвинил "Сбербанк" в нарушении прав интеллектуальной собственности в связи с переименованием "Дочернего банка Сбербанка России" на Украине в "Сбербанк". В украинской кредитной организации заявляли, что на территории страны именно она является единственным владельцем прав на торговые марки "Ощадбанк", "Сбербанк" и "Oschadbank".

Хозяйственный суд Киева в апреле 2017 года запретил "Сбербанку" использовать на Украине одноименную торговую марку и лишил его доменного имени sberbank.ua.

Российская сторона подавала апелляцию на это решение, а позже направляла кассационную жалобу в Верховный суд Украины.

Ранее радио Sputnik сообщило, что парижский суд встал на сторону России при рассмотрении иска украинского "Ощадбанка" об активах в Крыму.

В Подмосковье проблемный жилой комплекс достроят без отселения жителей

Проблемный жилой комплекс "Симферопольский" в Подольске достроят без отселения уже имеющихся жителей, сообщила пресс-служба Фонда защиты прав дольщиков Подмосковья.

ЖК "Симферопольский" - это пять корпусов по улице Спортивная, в которых выявлены существенные недостатки, и один объект незавершенного строительства по адресу: Московская, 7. Застройщик комплекса "Подольский ДСК" в декабре прошлого года был признан банкротом, а на ЖК был передан Фонду защиты прав дольщиков Подмосковья. Несмотря на проблемный статус объекта, в нем уже проживает около 400 человек.

"На основании результатов независимых экспертиз региональный фонд произвел расчеты размера возмещения и размера финансирования мероприятий по завершению строительства. В связи с тем, что общая строительная готовность порядка 88%, было принято решение – целесообразнее достраивать, причем без отселения жителей. Будут приняты соответствующие меры безопасности, установлены ограждения и навесы. Это решение было поддержано дольщиками, которым нужны именно квадратные метры для жизни, и они готовы на временные неудобства в связи со строительными работами", - приводятся в сообщении слова гендиректора фонда Вячеслава Бетина.

Как указывается в нем, фонд провел техническое обследование ЖК "Симферопольский" и уже готовит детализированный график работ по каждому дому. Работы можно разделись на три группы: внешние (кровля, гидроизоляция), внутренние (подвалы, подъезды) и поквартирные. В квартирах планируется провести демонтаж остекления балконов и лоджий, заделку межпанельных швов и закладных деталей железобетонных конструкций, замену системы отопления, водоснабжения и водоотведения.

"По результатам обследования стало ясно: закладные детали проварены некачественно, что может влиять на конструкцию дома, ряд швов не прочеканен, нет теплового контура. Мы обязаны восстановить эти объекты с точки зрения конструктивной безопасности. Имеются множественные протечки кровли, поэтому необходима замена кровельного покрытия. Вода стоит в подвалах из-за подгнивающих труб, большой вопрос по качеству труб по стоякам", - цитирует пресс-служба Бетина.

Согласно сообщению фонда, строительные работы на объекте должны быть возобновлены до конца 2021 года и завершиться летом 2022 года.

Сумка-самолет для горной лаванды: обзор нарядов звезд на "Новой волне"

Алексей Смирнов

В курортную столицу России, утопающий в зелени, чурчхеле и ларьках по продаже надувных матрасов город Сочи пришла новая волна.

Но не беспокойтесь, это не та самая "волна", которая мучает второй год подряд нашу многострадальную планету. Это музыкальный конкурс "Новая волна — 2021", в 2015 году со скандалом переместившийся из латвийской Юрмалы на юг России.

Честно говоря, Сочи идеален для подобных конкурсов: огромное количество жаждущих развлечений отдыхающих, прекрасная инфраструктура и нашим поп-звездам здесь максимально комфортно — ведь они у себя дома и никто их не дергает за руки и не обвиняет в каких-то нелепых, смехотворных вещах, связанных с геополитикой.

"Новая волна" стартовала с традиционной красной дорожки, на которой знаменитости охотно позировали перед фотокамерами в умопомрачительных нарядах.

Самые яркие и запоминающиеся образы сочинского вечера 19 августа в нашем сегодняшнем обзоре нарядов звезд на конкурсе "Новая волна". Поплыли, полный вперед!

Полина Гагарина: лента для выпускницы

"Новая волна" для Гагариной — знаковый момент в ее карьере. В 2005 году на этом музыкальном конкурсе она заняла третье место, впервые исполнив на нем свой суперхит "Попроси у облаков".

На этот раз Полина "попросила у облаков" довольно скромный наряд для красной дорожки такого масштабного музыкального события: маленькое черное платье, на которое была накинута то ли лента выпускницы средней школы, то ли пляжное полотенце, то ли парео.

При этом Гагарина изменила еще и прическу, зачем-то обрезав себе челку, видимо, для того, чтобы потом ее ближайшие пару месяцев отчаянно отращивать обратно.

В целом получился спокойный, незамысловатый наряд а-ля "простенькая туника", с трудом подходящий для статуса одной из главных поп-звезд страны и ее участия на красной дорожке музыкального фестиваля.

Такие незатейливые платья нередко можно заметить на девушках, которые работают на подобных мероприятиях в качестве обслуживающего персонала (стафф-сотрудников) и чья непростая жизнь частенько заставляет их действительно искренне и страстно что-то "попросить у облаков".

Яна Рудковская: выбор сделан!

Буквально пару дней назад вся страна с трепетом наблюдала, как Яна Рудковская не могла определиться со своим нарядом для "Новой волны".

Тогда она выбирала между пятью платьями, попросив совета, правда, не у облаков, а у своих подписчиков в Instagram — какое из них для красной дорожки фестиваля ей больше всего подходит.

В результате Яна "Диоровна" изменила любимому Dior, проигнорировала боготворимый ею Louis Vuitton и остановилась на самом гламурном и роскошном варианте — желтом платье с перьями от бренда Georges Hobeika, верхняя часть которого украшена бахромой из сотен страз.

Платье, кстати, было немного переделано в сравнении с первоначальным вариантом: изменения коснулись топа, он стал более закрытым и не таким откровенным, как раньше.

Видимо, Евгений Плющенко в какой-то момент понял, что отправлять жену-красавицу одну в горячий Сочи в таком наряде ни в коем случае нельзя, и на семейном совете было принято решение поубавить обороты в плане задорной раскрепощенности.

Образ и наряд Рудковской на "Новой волне" — это абсолютный гипертрофированный гламур, вычурность "Мулен Ружа", бразильский карнавал, "дорого-богато", не хватает разве что на голове бриллиантовой диадемы. Хотя драгоценные украшения в гардеробе Яны Александровны тоже присутствовали в этот вечер в виде колье и браслетов от дорогущей Mercury.

Забавный момент: Яна Рудковская в этом году посещает светские мероприятия исключительно в гордом одиночестве, отказываясь от компании своего знаменитого супруга, как, собственно, произошло и на этот раз.

И данное желтое платье с пушистыми перышками, возможно, намекает окружающим на то, что наша дорогая птичка-цыпочка вновь с удовольствием вырвалась на свободу из своего рублевского гнездышка-клетки и полетела развлекаться на всю катушку, ловить, так сказать, новую волну приключений.

Что ж, платье от ливанского дизайнера Hobeika как раз идеально для этого и подходит — Яна Александровна в тот вечер без внимания точно не осталась.

Филипп Киркоров: морковка для пилота

На красную дорожку "Новой волны", как на взлетно-посадочную полосу, в окружении шести очаровательных стюардесс, с шумом и обязательным ажиотажем приземлился лучезарный Филипп Киркоров в наряде от Louis Vuitton и с невероятной сумкой того же бренда в виде самолета.

Филипп, воспользовавшись fashion-метаниями главной поклонницы Луи Виттона России Яны Рудковской в выборе наряда, понемногу начинает перетягивать на себя звание самопровозглашенного амбассадора люксового французского модного дома.

Он снова в Louis Vuitton на красной дорожке, и на этот раз его наряд состоял из зеленой рубашки с фирменным принтом, украшенной легким ассоциативным рядом про страны-путешествия и полоской с надписью "The same time" ("В то же время"). Завершали образ Филиппа оранжевые кроссовки, сумка-самолет, плюс еще одна авоська... в виде морковки.

Давайте попытаемся пофантазировать и сложить все эти удивительные пазлы в одну картину. Очевидно, что перед нами некий "пилот" частного самолета. По каким-то причинам ему было отказано в парковке на территории сочинского аэродрома, и Филиппу пришлось взять с собой свой летательный аппарат, загадочным образом уменьшив его в размерах.

"Морковка" — это, скорее всего, подарок друга Киркорова Давы, чтобы, так сказать, в дальних путешествиях и длительных перелетах Филипп "не грустил, а похрустел" полезным корнеплодом, ну и заодно не сильно страдал от одиночества.

Надпись на рубашке "В то же время" означает, что рейс (в данном случае не полосатый, а кожаный) выполняется "пилотом" Филиппом Киркоровым всегда в одно и то же время, без каких-либо задержек.

И для регистрации на него достаточно всего лишь предъявить парочку вещичек от Louis Vuitton — ну или в крайнем случае заплатить за билет морковкой, что, согласитесь, крайне выгодное предложение.

Лера Кудрявцева и Андрей Малахов: плюшевые пассажиры

После Филиппа Киркорова с его мягкими игрушками красная дорожка "Новой волны" окончательно погрузилась в мир плюша и бархата.

Лера Кудрявцева появилась на фестивале в черном платье с необычными деталями: бархатным поясом-корсетом и рукавами-конусами, похожими на емкости для разлива сладких напитков, которые раньше стояли во многих советских гастрономах.

Получилось необычно и довольно оригинально. Правда, украшения, размещенные на рукавах Кудрявцевой, все-таки излишне массивные и напоминают ограждения, которые устанавливаются по периметру территории, на которой обычно проходит светское мероприятие.

Что касается Андрея Малахова, то он выглядит как тот самый пассажир из самолета Филиппа Киркорова: в бархатном темно-синем smoking jacket, предназначенном для комфортного полета.

Но при этом телеведущий к такому по-домашнему мягкому блейзеру зачем-то надел офисные брюки, которые решительно развеяли всю ауру уютности в этом образе.

Подобные fashion-странности в образах Кудрявцевой и Малахова (если вновь вернуться к диким фантазиям на тему самолета Киркорова), возможно, связаны с тем, что они в качестве пассажиров приземлились вместе с Филиппом на его луивиттоновском джете в аэропорту Сочи. И в какой-то момент просто не успели выскочить из летательного аппарата Киркорова, когда он занимался его магической трансформацией в сумку-самолет. И именно поэтому у Леры на рукавах остались частички ограждений, а рабочая одежда Андрея перемешалась с домашней.

София Ротару: лунный свет для горной лаванды

"Лето нам тепло дарило. Чайка над волной парила. Только нам луна светила, нам двоим на земле. Лаванда, горная лаванда... Наших встреч с тобой синие цветы. Лаванда, горная лаванда... Сколько лет прошло, но помним я и ты".

Сколько лет прошло, а София Ротару по-прежнему сияет как величественная луна над вершинами поп-Гималаев.

Красная дорожка "Новой волны" при появлении на ней певицы в элегантном, безупречно подобранном наряде в виде жемчужного цвета плиссированного платья с золотым поясом тут же покрылась цветами лаванды и воздух наполнился искорками лунного света, сквозь искрящийся туман которого София Ротару, как чарующая фея, предстала перед изумленной публикой.

Это настоящий мастер-класс от Софии Михайловны для заслуженных поп-артисток, которые с возрастом начинают чудить и терять остатки вкуса.

Абсолютно безупречный выбор для красной дорожки: струящееся, как перламутровый воздушный поток над волшебным лесом, платье, аккуратно подчеркнутое на талии зеркально-золотым поясом, придающим наряду уместные для светского мероприятия роскошь и вечерний шик.

И никаких перьев, морковок, золотых перегородок и лент выпускниц — изящно, притягательно и завораживающе. Как тот самый лунный свет, превращающий ночью окружающее пространство в сверкающую сказку, отражаясь серебристым блеском на поверхности морской и каждый раз новой волны.

Сотрудник столичного банка присвоил 12 миллионов рублей

Текст: Михаил Фалалеев

Крупные хищения в финансовых организациях невозможны без участия служащих этих же учреждений. К этому мнению склоняются большинство экспертов правоохранительных органов, участвующих в расследованиях банковских махинаций. Потому что только штатный работник, знающий все нюансы внутренних алгоритмов, может детально просчитать такую преступную операцию.

Вот самый свежий пример. Кража произошла в московском банке, расположенном на Волгоградском проспекте. Начальник Управления информации и общественных связей ГУ МВД России по Москве полковник внутренней службы Владимир Васенин сообщил, что, находясь на рабочем месте, сотрудник банка взял с транспортной ленты два сейф-пакета с деньгами и, положив их в тележку, направился в уборную. Там он попытался прикрепить наличность к различным частям тела заранее приготовленным эластичным бинтом, однако его попытка не увенчалась успехом. Тогда он вернулся на рабочее место, взял скотч и завершил начатое, что позволило ему незаметно пройти через службу охраны и покинуть помещение банка. Вынес он 12 миллионов рублей.

Недостачу выявили сотрудники банка в результате проведения внутренней проверки. Два пустых сейф-пакета, эластичные бинты и остатки клейкой ленты они нашли в туалете.

Сотрудники уголовного розыска ОМВД России по Южнопортовому району задержали вора в одном из аэропортов Москвы. Им оказался 26-летний житель столицы. Часть денег он успел потратить. В том числе на приобретение путевки за границу. Так он намеривался скрыться от правоохранительных органов. Оставшуюся сумму перечислил на свои банковские счета. Задержанный взят под стражу. Максимальное наказание за совершение такой кражи - лишение свободы сроком до десяти лет.

Собеседники корреспондента "РГ" в правоохранительных органах рассказали, что именно участием банковских служащих можно объяснить и большинство нападений на инкассаторов и даже нелегальных перевозчиков денег.

Режиссер комедии "Маленький воин" рассказал о съемках фильма

Текст: Валерий Кичин

Наше скудное на радости семейное кино обогатилось сильными игроками: фильм "Маленький воин" открывает нам и нового режиссера, и, возможно, нового, подающего надежды, актера.

…Школьник Витя Касаткин увлечен экзотичным для России видом вольной борьбы - японским сумо, которому в раннем детстве его учил отец. Но тот бросил семью и улетел в любимую Японию. И тогда Витя разработал далеко идущий план: он должен победить на юношеских соревнованиях, выиграть поездку на чемпионат в Токио и во что бы то ни стало отыскать там отца, вернуть его домой. У него теперь есть в жизни цель, а всем прочим можно пренебречь.

Режиссура фильма точна и уверенна, тем более - для дебютанта. Предельно уважительна к героям и к зрителям. Свободно оперирует всеми средствами классического кино от внятного нарратива до ироничной анимации. И максимально эффективна. За эволюцией упрямого Вити следишь неотрывно - за его комическим бунтом в зарегулированной школе, за его войной с мамиными ухажерами, а главное - за его упорными усилиями войти в священный круг бойцов сумо, куда ему доступ был закрыт за взрывной характер. Персонаж живой, достоверный, с твердыми убеждениями и прямо с улицы, но сколько же в нем бродит реальных драм, страстей и комплексов! Они нигде не декларируются - мы их чувствуем, им сочувствуем.

В этой роли тринадцатилетний Илья Сигалов, найденный режиссером в результате долгих поисков. Илья производит впечатление зрелой личности: он по-взрослому ощущает характер своего героя и, несмотря на звездный состав картины (Артем Быстров, Камиль Ларин, Максим Лагашкин, Анна Слю, Ян Цапник…), приковывает к себе внимание искренностью и глубиной переживаний, выражением глаз, интонациями голоса. Даже естественным процессом быстрого физического и интеллектуального взросления - попав в экстремальные обстоятельства, картина снималась долго, и парнишка успел подрасти на наших глазах.

А обстоятельства раскачивали фильм, как корабль в бурю, он был близок к гибели - но победил. И эти уверенные действия творческого экипажа, даже нанесенные штормом раны тоже вошли в художественную ткань картины, добавив ей достоверность и силу. Об этих обстоятельствах рассказывает герой дня - режиссер Илья Ермолов.

Почему вдруг сумо? Вид борьбы, у нас почти неизвестный.

Илья Ермолов: Автор идеи картины и ее сценария - Павел Руминов, а он из Владивостока, там Япония близко, и все японское очень популярно. Потом, правда, сценарий перерабатывался и дописывался - менялись обстоятельства жизни, нагрянула пандемия, и пришлось менять даже ход сюжета. Но сумо, естественно, остался.

Сумо в России - экзотика. Как удалось эту премудрость освоить вашим актерам?

Илья Ермолов: Задача непростая. Мы знали в России только два клуба, где профессионально занимаются этим видом борьбы, - федерации сумо в Москве и в Краснодаре. Стали с ними сотрудничать, но наступило время каникул, и к моменту съемок бойцы разъехались. И тут пришел на помощь чемпион Европы и мира по сумо Константин Абдула-заде - мы вместе с ним стали готовить актеров. Исполнителей главных ролей искали долго: расклеивали в школах объявления, и даже на улице, завидев тучных ребят, я подходил и предлагал попробоваться. Тем, кто приходили на пробы на главную роль, но не были утверждены, предложили участвовать в сценах соревнований. И за две недели превратили их в заядлых сумоистов.

Включая парня, который главный соперник героя, - Ивана?

Илья Ермолов: Это тиктокер и ютьюб-блогер Витек Трубачев из Ростова, и он сначала рассматривался на главную роль. Но потом мы все-таки остановились на кандидатуре Ильи Сигалова, который был очень закрепощен, но поработал с коучем и понемногу раскрылся. Для меня он стал своего рода открытием. Илье сейчас пятнадцать, а к началу съемок ему едва стукнуло тринадцать. Ведь все очень затянулось: мы должны были ехать в Японию снимать финальные сцены, но грянул коронавирус, и пришлось завершение этой истории сочинять заново.

Не расскажете, как было дело в первом варианте сценария?

Илья Ермолов: Мечта героя сбывалась, он летел в Японию, выходил там в финал, параллельно искал в Токио отца, и в эпизоде финального боя должна была случиться, мы надеялись, очень трогательная сцена его встречи с заблудшим отцом. С японской стороной уже все было оговорено, мы получили там полную поддержку. Но все планы сломала пандемия - Япония закрылась.

Мы лихорадочно искали выход и нашли партнеров в Казахстане, где очень заинтересовались проектом: "Снимайте у нас: казахи - те же японцы!". Но тут и Казахстан закрыл границы. Пришло предложение от монголов: "Мы вообще лидеры по сумо, снимайте у нас!". Но в Монголии вдруг началась вспышка бубонной чумы! А наши дети-актеры растут и заметно меняются, ждать нельзя - погибнет весь проект. Снимать Японию в Москве мы не хотели - подмена всегда видна на экране. И решили следовать за ходом реальной жизни. Так что концовка фильма теперь совсем другая - там появились и пандемия, и бубонная чума, и многое из того, что мы все пережили.

Мне кажется, это пошло картине на пользу: на экране видно, как ребята растут, становятся более зрелыми. И это становится главной темой - взросление, воспитание чувств, становление личности.

Илья Ермолов: Если изначально ставить перед собой задачу чему-то учить зрителей, ничего хорошего из такого кино не выйдет. Но если фильм будет восприниматься именно так - я этому только рад.

Справка "РГ"

Уроженец Елгавы (Латвия), Илья Ермолов по первому образованию преподаватель истории. Окончил Щепкинское училище, снимался в фильмах "Стальная бабочка", "Московский декамерон", "Орлова и Александров", "Частное пионерское", "Магомаев", сыграл главную роль в фильме "Москва, я терплю тебя". Работал в Московском театре юного зрителя. В качестве режиссера дебютировал короткометражной комедией "Худрук" с Юрием Стояновым - она была показана, в частности, на XII онлайн-фестивале "Дубль дв@". "Маленький воин" - его режиссерский дебют в полнометражном игровом кино.

Фильм "Маленький воин" можно смотреть онлайн на стрим-платформе KION.

При крушении истребителя МиГ-29 под Астраханью погиб пилот

Текст: Наталья Коротченко ("Российская газета", Астраханская область)

Боевой реактивный истребитель МиГ-29 упал в Астраханской области. Самолет выполнял плановый учебный полет - имитировал противника для расчетов зенитных систем, но рухнул практически сразу после взлета. Летчик воздушного судна погиб.

Как сообщили "РГ" в пресс-службе департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны России, самолет упал на территории военного полигона Ашулук. В настоящее время нет информации, почему летчик не успел катапультироваться, известно только, что самолет потерпел крушение в безлюдном месте, пострадавших и разрушений нет. Полет выполнялся без боекомплекта. Для установления причин катастрофы в Астраханскую область прибыла комиссия главного командования ВКС России, она уже начала работу.

Полигон Ашулук относится к 185-му центру боевой подготовки и боевого применения Воздушно-космических сил РФ, здесь проходят оперативно-тактические учения с боевой стрельбой частей и соединений авиации, зенитных ракетных и радиотехнических войск противовоздушной обороны. Как стало известно "РГ", местом дислокации упавшего истребителя был военный аэродром Приволжский, который первым среди частей ПВО России приступил к освоению МиГ-29 и полностью перевооружился на эти боевые машины еще в 1999 году. В настоящее время аэродром ждет обновления авиационной техники.

Разработанный в начале 1980-х годов авиационным научно-промышленным комплексом (сейчас - Российская самолетостроительная корпорация "МиГ") истребитель МиГ-29 относится к четвертому поколению боевых авиамашин. На вооружении в России и мире около 1700 таких самолетов.

В Сочи открылся конкурс эстрадных вокалистов "Новая волна"

Текст: Ирина Белова ("Российская газета", Краснодарский край)

После двухлетнего перерыва в Сочи открылся международный конкурс молодых исполнителей популярной музыки с участием звезд эстрады "Новая волна". Он проходит в 19-й раз и считается одним из главных ежегодных событий отечественной поп-музыки.

С учетом ограничений выступления артистов состоятся при 50-процентной загрузке зала вместимостью 2,8 тысячи человек. Концерты будут проходить по вечерам до 25 августа на концертной площадке New Wave Hall в Олимпийском парке, расположенной на федеральной территории "Сириус".

В первый день организаторы представили конкурсантов и членов жюри, а также провели жеребьевку участников. Вечером гостей по традиции ждал гала-концерт с участием известных исполнителей.

Кстати, многие известные артисты совместили это мероприятие с отпуском и заранее начали съезжаться на главный курорт страны, чтобы позагорать под южным солнцем и поплавать в ласковом море. В эти дни в Сочи комфортная температура - до плюс 30 градусов.

"Сегодня у меня уже первая репетиция к "Волне"! Но сначала - море! Вон оно, счастье!" - написала Лариса Долина на своей странице в Instagram.

Что касается программы фестиваля, то на нем заявлено 11 участников из девяти стран - России, Австралии, Армении, Беларуси, Болгарии, Грузии, Испании, Италии и Казахстана. Нашу страну представят трое участников - Max Box, Севиль и группа Grinkevich. Призовой фонд нынешней "Новой волны" - семь миллионов рублей.

На сегодня запланирован творческий вечер Димы Билана, а на завтра - юбилейный творческий вечер Александра Розенбаума с участием звезд поп-музыки, шансона, классической музыки и кино.

Программу конкурса продолжит концерт членов жюри (22 августа) и концерт в честь юбилея Николая Баскова (23 августа). 24 августа - вечер горячих премьер от самых ярких звезд и третий конкурсный день, а 25-го - торжественная церемония закрытия конкурса, на которой объявят победителей, и большой гала-концерт, билеты на который стоят от шести до 63 тысяч рублей.

Кроме конкурсантов, чьи концерты состоятся 21, 22 и 24 августа, выступят Филипп Киркоров, София Ротару, Анна Нетребко, Валерий Леонтьев, Григорий Лепс и многие другие.

"Сегодня открытие "Новой волны-2021", - перед стартом масштабного мероприятия рассказал бессменный организатор "Новой волны" Игорь Крутой. - New Wave Hall почти готов, строители и декораторы заканчивают наводить красоту в зале и на прилегающей территории. Телевизионщики разматывают свои бесконечные провода и устанавливают камеры. Конкурсанты, впервые ступив на огромную сцену, оттачивают на репетиции свой общий выход. Кругом волнение, суета и ощущение предстоящего праздника".

Ничего удивительного, ведь телеаудитория "Новой волны" - более 200 миллионов человек.