Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Земля без простоев

На Кубани достройщикам домов дольщиков дадут землю

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев предложил изымать неиспользуемые земли и передавать их инвесторам, взявшимся за достройку проблемных объектов. С такой инициативой руководитель Кубани выступил на недавней встрече с депутатами Государственной Думы РФ по вопросам долевого строительства.

Как сообщили в пресс-службе администрации Краснодарского края, в совещании приняли участие руководитель рабочей группы президиума Генерального совета партии «Единая Россия» по защите прав дольщиков, депутат Госдумы Александр Якубовский, прокурор Краснодарского края Сергей Табельский, заместители главы региона, главы муниципалитетов.

Губернатор напомнил, что в списке долгостроев на Кубани остаются 128 многоквартирных домов. Для того чтобы их достроить, необходимо порядка 22 млрд рублей. Для региона это слишком большая сумма. К этой работе можно было бы привлечь инвесторов, однако существует проблема нехватки свободных земель для компенсации компаниям, которые могли бы взяться за достройку проблемных объектов. При этом есть земельные участки, которые находятся в частной собственности, но не используются.

В связи с этим губернатор Кубани готов инициировать поправки в федеральное законодательство и изымать простаивающие земли для компенсации инвесторам, которые решают проблемы обманутых дольщиков. Таким образом, регионы смогут поддержать застройщиков, которые соглашаются достраивать инвестиционно непривлекательные объекты. Предполагается, что при этом собственнику или арендатору земли будут выплачиваться денежные компенсации.

№11 от 22.03.2019

Губернатору понравится

В Ростове показали лучшие дизайн-проекты «летящего моста»

В Ростове прошла выставка «СТИМэкспо», на которой были представлены лучшие дизайн-проекты надземного пешеходного моста со смотровой площадкой, который соединит парковку у стадиона «РостовАрена» и парк «Левобережный».

На конкурс, организованный Ростовской областной организациией Союза архитекторов России, было представлено 30 работ. Победителем стал проект творческого коллектива Донского государственного технического университета под руководством архитектора Барегама Барагамяна. Напомним, что идею строительства «летящего моста» в Левобережье впервые озвучил губернатор Василий Голубев в мае 2018 года. Тогда он сказал, что хотел бы получить проект, похожий на мост в московском парке «Зарядье». Авторы явно прислушались к мнению главы региона.

Пешеходный мост задумывается не просто как переход от стадиона к набережной. Он должен стать туристическим объектом, с обзорной площадки которого открывается панорамный вид на центральную часть города.

Как рассказал руководитель творческой группы, разработавшей лучший проект, Барегам Барагамян, авторы хотели сделать мост легким, похожим парящую чайку. По проекту общая протяженность «летящего моста» с «крыльями»-пандусами составит 336 м. Конструктивно мост представляет собой сооружение, висящее на вантовых стальных стержнях, которые зафиксированы на железобетонной опоре — пилоне сложного сечения. Смотровая площадка с вылетом консоли около 30 м фиксируется и стабилизируется расположенными под ней конструкциями, спрятанными в «холмах» ландшафтного парка.

Высота обзорной площадки, откуда гости и жители южной столицы будут любоваться местными видами, равна 13 м (что примерно соответствует высоте четырехэтажного дома). Высота же той части моста, которая проходит над проезжей частью дороги, составит 10 м.

Член жюри, председатель Ростовской областной организации Союза архитекторов России Сергей Алексеев оценил качество представленных работ как хорошее и особо отметил участие в конкурсе молодых архитекторов и студентов архитектурных школ Ростова — Академии архитектуры и искусств Южного федерального и Донского государственного технического университетов.

№11 от 22.03.2019

Автор: Наталья ЕМЕЛЬЯНОВА

На коллегии Ространснадзора обсудили итоги работы Службы в 2018 году и обозначили цели и задачи на 2019 год

Расширенное заседание коллегии Ространснадзора под руководством руководителя Службы Виктора Басаргина прошло 21 марта. В мероприятии приняли участие заместители министра транспорта Российской Федерации Алексей Семенов и Николай Захряпин, директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Алексей Бакирей, генеральный директор ФБУ «Росавтотранс» Алексей Двойных, представители департаментов транспортных ведомств, Счетной палаты, Государственной Думы, Администрации Президента, Федерального собрания, Федеральной прокуратуры, Общественной палаты, федеральных агентств, Общественного совета при Ространснадзоре, начальники территориальных управлений Ространснадзора, руководители ассоциаций предприятий, представители научных, общественных организаций, СМИ и другие.

Заседание началось с выступления замминистра транспорта Николая Захряпина, который обратился к участникам с приветственным словом министра транспорта РФ Евгения Дитриха. В основном тезисе было сказано, что «ключевыми показателями реформы контрольно-надзорной деятельности станет снижение на 50% количества смертельных случаев и травматизма на транспорте к 2025 году». Руководитель ведомства и председатель Коллегии Виктор Басаргин представил итоги контрольно-надзорной деятельности Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и ее территориальных управлений в 2018 году и рассказал о планируемых мероприятиях по дальнейшему совершенствованию контрольно-надзорной деятельности в 2019 году. Он отметил, что согласно анализа аварийности на автомобильном транспорте за 2018 год, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, произошло снижение основных показателей ДТП. Также значительно снизилось количество ДТП с особо тяжкими последствиями. Наблюдается снижение аварийности при перевозке организованных групп детей, а также количества ДТП по вине водителей автобусов, имеющих лицензию на перевозочную деятельность.

Ведомство ведет масштабную работу по внедрению риск-ориентированного подхода при осуществлении контрольно-надзорной деятельности: проведено категорирование субъектов транспортного комплекса на основании модели и критериев отнесения организаций к той или иной категории риска, внедряется система оценки результативности и эффективности контрольно-надзорной деятельности. «Новые транспортные технологии, информатизация процессов, трансформация обязательных требований предполагает и новые подходы к проведению контрольно-надзорной деятельности. Полагаем, что более эффективным надзор на транспорте может стать через внедрение системы «непрерывного мониторинга» состояния безопасности в каждом предприятии путем анализа выполнения юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями обязательных требований. Такой подход позволил бы полностью отказаться от проведения плановых проверок с установленной периодичностью», – отметил Виктор Басаргин.

Среди основных задач на 2019 год первой и главной была названа систематизация, сокращение количества и актуализация обязательных требований. «Сегодня много говорится о «регуляторной гильотине», было отмечено, что транспортная отрасль самая зарегулированная: общее количество нормативных правовых актов составило 456, общее количество обязательных требований почти 9 тысяч. Президентом в послании к Федеральному Собранию, Правительством Российской Федерации поставлена задача – систематизация, сокращение количества и актуализация обязательных требований. Это первая и главная задача на текущий год», – сказал В.Басаргин.

Еще одной важной задачей в 2019 году остается лицензирование пассажирских перевозок. «Четыре месяца на лицензирование пассажирских перевозок, с масштабной работой по ведению реестра транспортных средств. Наши ожидания от 30 до 90 тысяч новых лицензиатов», – уточнил глава ведомства.

Также руководитель службы напомнил собравшимся об исключительной важности успешного прохождения в текущем году проверки ИКАО. «Это тест на нашу состоятельность. Мы должны пройти эту проверку достойно, показав высокий уровень», – отметил В.Басаргин.

Кроме этого, среди важных задач на предстоящий год руководитель отметил необходимость усиления работы по подготовке и переподготовке кадров; участие в реализации и контроль за реализацией в субъектах национального проекта «Безопасные и качественные дороги»; совместно с регионами реализовать систему надзора за внеуличным транспортом; осуществление ситсемы контроля за транзитными грузами, а также построение весогабаритного контроля; построение системы контроля, создание автоматизированных систем за беспилотными транспортными средствами; необходимость расширения перечня профилактических мероприятий.

В завершении выступления глава ведомства поздравил всех 15-летием Ространснадзора и поблагодарил участников коллегии за работу, отдельную благодарность выразил министерству транспорта РФ и министру Евгению Дитриху за поддержку в работе.

Заседание Коллегии Ространснадзора также оказалось приуроченным к 15-летию Службы. Событие было отмечено открытием в стенах ведомства выставки российских художников «Крымский мост», а также награждением лучших работников Ространснадзора.

Статья Посла России в Албании А.Карпушина по случаю пятилетия воссоединения Крыма с Россией, Газета "Коха Йон", 19 марта 2019 года

К пятилетию воссоединения Крыма с Россией

Ровно 5 лет тому назад, 18 марта 2014 года по итогам референдума, в ходе которого подавляющее большинство жителей Крыма (более 95% проголосовавших при явке 83%) высказались за воссоединение полуострова с Россией, был подписан Договор о принятии Республики Крым в Российскую Федерацию.

Крымчане реализовали закрепленное в Уставе ООН право на самоопределение через свободное, мирное и соответствующее демократическим стандартам голосование на референдуме.

За последние годы были предприняты большие усилия по улучшению качества жизни населения, строительству современной инфраструктуры. Республика Крым и город федерального значения Севастополь сегодня прочно интегрированы в единое социально-экономическое и правовое пространство Российской Федерации. Наглядный пример успехов на этом направлении – запуск в мае 2018 г. автомобильного движения по Крымскому мосту.

Строительство транспортного перехода через Керченский пролив имело свои гуманитарные аспекты. В условиях транспортной и энергетической блокады полуострова киевскими властями, диверсий, направленных на расшатывание экономики полуострова, основная функция моста – способствовать бесперебойному снабжению крымчан товарами первой необходимости, повышению качества их жизни.

Вопреки систематически тиражируемым злонамеренным домыслам, в Крыму сложилась атмосфера межнационального согласия, характеризующаяся учетом интересов всех нацменьшинств. Государство обеспечивает безусловное соблюдение международных обязательств в правочеловеческой сфере. Население Крыма в полном объеме реализует свои права на свободу слова и собраний, обучения на родном языке, включая имеющие статус государственных крымско-татарский и украинский.

Например, крупнейшее из нацменьшинств – крымских татар – представляют более чем 30 авторитетных НКО, объединяющих примерно 30 тыс. человек. Крымские татары представлены во всех органах госвласти полуострова, в т.ч. в силовых структурах и правоохранительной сфере, пропорционально их доле в населении субъекта Федерации. За последние несколько лет было сделано то, чего украинские власти не могли сделать за все предыдущие годы – появилась возможность учить крымско-татарский язык во всех школах региона. При поддержке госбюждета были возведены пять новых мечетей.

Все больше очевидна растущая востребованность объективного взгляда на полуостров, интерес к взаимодействию с ним со стороны зарубежных деловых и общественно-политических кругов. Отражением этой тенденции стало неуклонно увеличивающееся число иностранных делегаций, а также результативное проведение целого ряда международных мероприятий на полуострове. В апреле 2018 г. в Крыму побывала и делегация албанских журналистов, которые приняли участие в IV Международном журналистском форуме под эгидой Группы «Россия – исламский мир». Состоявшийся в четвертый раз тогда же Ялтинский международный экономический форум (ЯМЭФ) превратился в представительную площадку для обсуждения крымской проблематики и продвижения инвестиционных возможностей субъекта. 18-20 апреля с.г. состоится уже пятый по счету ЯМЭФ. Мы со своей стороны приглашаем всех посетить Крым, чтобы лично убедиться в благополучном положении дел на полуострове.

Россия. Албания. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 22 марта 2019 > № 2943504 Александр Карпушин

Более полусотни нелегальных пляжных построек сносят на Бугазской косе в зоне ландшафтного заказника в Анапе, сообщает администрация курорта.

"В станице Благовещенской на Бугазской косе на пляжной территории начались работы по демонтажу "пляжных самостроев"… Бугазская коса находится на территории ландшафтного заказника "Благовещенская коса", созданного в 1995 году, … относится к особо охраняемым природным территориям. На данный момент специалисты управления муниципального контроля выявили здесь 57 нелегальных объектов", - сообщает пресс-служба анапской мэрии.

Отмечается, что самострои демонтируются по решению межведомственной комиссии. На сегодняшний день муниципальный контроль и собственники конструкций уже демонтировали порядка 10 объектов.

В период весеннего половодья дорожные службы Поволжья принимают необходимые меры для обеспечения бесперебойного и безопасного проезда по федеральным трассам на территории республик Татарстан, Башкортостан, Чувашия, Мордовия, Марий Эл, Ульяновской, Саратовской, Пензенской, Самарской, Оренбургской областей.

В настоящее время для беспрепятственного пропуска талых вод подведомственные Росавтодору ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», ФКУ «Поволжуправтодор» и ФКУ Упрдор «Приуралье» очищают водосбросные сооружения, канавы и кюветы, в местах возможного образования пучин освобождают обочины и откосы земляного полотна от снега и льда, очищают барьерное ограждение, прокапывают воздушные воронки для отвода воды из основания дорожной одежды.

Ведется круглосуточный контроль уровня воды в реках и водоемах с ежедневным анализом данных Росгидромета о паводковой обстановке. В Башкортостане специалисты пристально следят за гидрологической ситуацией на реках Ямансаз, Чермасан, Ик, Белая, Дема, Сим, Уршак и состоянием мостов через них на трассах М-7 «Волга» и М-5 «Урал». На потенциально опасных участках возле мостов через реки Ашкадар, Юшатырь, Абиульган и Салмышна Р-240 Уфа-Оренбургвыполняют работы по очистке водопропускных труб, водоотводных лотков от снега и наледи и околу льда у опор.

На период прохождения весеннего паводка организовано круглосуточное дежурство, мобилизовано 811 единиц техники, заготовлено 55 тыс. кубометров инертных и 398 кубометров пиломатериалов, а также специальные дорожные знаки и ограждения для организации в случае необходимости объездов подтопленных участков дорог. Для ликвидации возможных последствий чрезвычайных ситуаций в этих регионах сформированы 153 аварийные бригады общей численностью 1177 человек.

В целях эффективной организации работ по обеспечению бесперебойного проезда созданы специальные комиссии, а также налажено оперативное взаимодействие с управлениями МЧС и ГИБДД в каждом регионе. В круглосуточном режиме работают диспетчерские учреждений:

ФКУ «Волго-Вятскуправтодор»: +7 (843) 273-54-08.

Трассы, находящиеся в оперативном управлении учреждения: М-7 «Волга», Р-239 Казань - Оренбург; Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск; А-295 Йошкар-Ола – Зеленодольск, А-151 Цивильск – Ульяновск, Р-178 Саранск - Сурское – Ульяновск, Р-176 «Вятка» Чебоксары-Йошкар-Ола-Киров-Сыктывкар.

ФКУ Упрдор «Приуралье»: +7 (347) 228-12-18, +7 (917) 046-79-53.

Трассы, находящиеся в оперативном управлении учреждения: М-5 «Урал», М-7 «Волга», Р-240 Уфа-Оренбург, Р-239 Казань-Оренбург-граница с Республикой Казахстан, Р-335 Оренбург-Илек-граница с Республикой Казахстан.

ФКУ «Поволжуправтодор»: +7 (8412) 55-11-04.

Трассы, находящиеся в оперативном управлении учреждения: М-5 «Урал», Р-208 Тамбов-Пенза, Р-228 Сызрань-Саратов-Волгоград, подъезд к г. Саратов от Р-22 «Каспий», Р-158 Нижний Новгород-Арзамас-Саранск-Исса-Саратов, А-300 Самара-Большая Черниговка-граница с Республикой Казахстан, А-298 Р-228-Энгельс-Ершов-Озинки-граница с Республикой Казахстан.

Более тридцати новых объектов дорожного сервиса (ОДС) должно появиться в ближайшие два года на федеральных автомобильных дорогах общего пользования. Это будут как многофункциональные зоны (МФЗ), так и отдельно стоящие объекты, размещение которых запланировано в рамках Генеральной схемы ОДС, разработанной с целью реализации Концепции развития дорожного сервиса в Российской Федерации.

Так, согласно Генеральной схеме, новые МФЗ, включающие в себя многотопливные заправочные и газозаправочные станции, гостиницы, кафе, автомойки, станции техобслуживания и площадки отдыха предполагается разместить сразу на нескольких федеральных автомобильных дорогах. К примеру, такими комплексными объектами оборудуют трассу А-360 «Лена», где будут возведены две МФЗ на км 370 и км 643.

Еще ряд новых современных и удобных для автомобилистов многофункциональных зон дорожного сервиса должен появиться на федеральной трассе М-5 «Урал» (км 745, км 888, км 1151, км 1543), трассе М-7 «Волга» (км 721, км 822, км 878, км 1214, км 1282, трассе Р-22 «Каспий» (км 427, км 653, км 939), автодороге Р-228 Сызрань – Саратов – Волгоград (км 111), автодороге Р-240 Уфа – Оренбург (западный обход г. Уфы, км 1), автодороге Р-241 Казань – Буинск – Ульяновск (км 8), федеральной трассе Р-258 «Байкал» (км 100).

Отдельно стоящие объекты сервиса (АЗС, СТО, площадки отдыха, пункты общественного питания) расположатся на трассах М-5 «Урал», М-7 «Волга», М-10 «Россия», Р-22 «Каспий», Р-228, Р-240 и Р-241.

Напомним, что Генеральная схема размещения ОДС вдоль федеральных автодорог предусматривает создание более 800 новых объектов, а также 250 многофункциональных зон для обслуживания участников дорожного движения.

География расположения сервисных пунктов и многофункциональных зон должна охватить практически все регионы России, в том числе малонаселенные – для того, чтобы сделать передвижение по федеральным трассам для автомобилистов наиболее комфортным.

Отметим, что к настоящему времени на федеральной дорожной сети в рамках осуществления Концепции развития дорожного сервиса уже успешно реализован ряд пилотных проектов. Так, две многофункциональные зоны были размещены на автодороге А-290 Новороссийск – Керченский пролив на подъезде к Крымскому мосту (км 125 и км 126) и на федеральной трассе М-5 «Урал» (км 1859 и км 768), по одной МФЗ появилось на трассах А-181 «Скандинавия» (км 120), М-7 «Волга» (км 1282) и Р-297 «Амур» (км 424). Кроме этого, было осуществлено строительство трех отдельных объектов дорожного сервиса на трассе М-5 «Урал» (км 735), одного объекта на Р-256 «Чуйский тракт» (км 30) и еще четырех на Р-240 Уфа - Оренбург (км 17 и км 59).

Планомерная работа по развитию дорожной инфраструктуры простимулировала интерес частных инвесторов, готовых вложить средства в развитие придорожного сервиса. В настоящее время Росавтодор проводит активную работу с региональными властями и потенциальными инвесторами, способствуя созданию благоприятных условий для бизнеса, готового размещать ОДС вдоль федеральных трасс. Промежуточным итогом такой деятельности стало подписание нескольких меморандумов о сотрудничестве между ведомством и рядом организаций, представляющих как крупный, так и средний бизнес.

Одним из нововведений прошлого года стало упрощение процедуры выдачи технических требований и условий на присоединение объектов дорожного сервиса к федеральной дорожной сети. Так, в прошлом году Росавтодор и подведомственные ему учреждения в регионах перешли на электронную систему взаимодействия с заявителями в части подачи заявлений на получение технических требований и условий. Платформой для работы с пользователями стал новый сервис – «Портал электронных услуг Федерального дорожного агентства». Переход на цифровое взаимодействие ускорил процесс рассмотрения и согласования документов, благодаря чему предпринимателям стало гораздо проще реализовывать свои проекты.

Среди вечных вопросов, неизменно тревожащих "думающую интеллигенцию", особое место занимает тема умственных способностей и моральных качеств так называемого "простого народа". Причем это касается далеко не только России. Подобным вопросом задаются интеллектуалы (а вернее, люди, причисляющие себя к таковым) в любой точке мира.

По данному поводу есть две основные — и противоположные, разумеется — установки. Первая: народ мудр и прозорлив, что и определяет его действия. Вторая — строго наоборот — представляет общество тупой массой, поддающейся самым грубым манипуляциями и низменным инстинктам. Причем одни и те же люди могут занимать попеременно обе позиции в зависимости от того, насколько их лично устраивают доминирующие в обществе настроения и мнения по тому или иному вопросу.

На днях мы вновь наблюдали исполнение второй композиции известным музыкантом, глубоко огорченным тем, что, по его мнению, он много лет учил людей одному, а те выросли и усвоили совсем другое, крича "уракрымнаш".

Вчера ВЦИОМ дал новый повод для разочарования в нашем народе тем, кого в последние годы принято называть либеральной оппозицией.

Социологи выяснили, что в российском обществе имеет место чрезвычайно высокий уровень — 83 процента опрошенных — поддержки недавно принятого закона о фейковых новостях. Причем, что характерно, разница в отношении к документу в разных возрастных группах довольно заметна, но совершенно непринципиальна. Даже в традиционно самой "свободолюбивой" и раздражающейся от любых формальных ограничений и запретов юношеской группе (18-24 лет) поддержка закона — 71 процент, а против выступило меньше четверти (24 процента).

При этом самой консервативной и "реакционной" оказалась не старшая группа (от 60 лет), а средняя — 35-44 лет, то есть те, кто составляет костяк российского общества (еще молодые и полные сил, но уже опытные и занимающие многие ключевые позиции в общественной и профессиональной системах). Если в первой страте закон поддержали 88 процентов, то во второй — 89.

Учитывая, насколько нервно отнеслись к данному закону в определенных отечественных и зарубежных кругах, столь масштабная общественная поддержка даст этим кругам прекрасный повод в очередной раз поставить диагноз "генетическое рабство" россиянам, сама природа которых якобы противоречит такому прекрасному концепту, как свобода слова и прессы во всей ее полноте.

Подобный подход печалит — просто потому, что вся эта история предоставляет замечательный материал и пищу для размышления, чтобы по-настоящему понять российское общество без навешивания глупых ярлыков, уловить внутреннюю логику, которым оно руководствуется при определении позиции по тому или иному вопросу.

А она — эта логика — вполне рациональна и последовательна.

Во-первых, люди прекрасно отдают себе отчет, что они далеко не всегда могут отличить недостоверную информацию от достоверной. В опросе ВЦИОМ даже в самой оптимистичной в этом смысле юношеской категории всего 12 процентов опрошенных самоуверенно заявили, что всегда есть возможность отличить ложь от правды в новостях. Во всех остальных категориях этот показатель колеблется от пяти до семи процентов, то есть свыше 90 процентов россиян осознают, что они могут быть обмануты ложной информацией в СМИ и интернете.

Во-вторых, абсолютное большинство россиян (те самые 83 процента респондентов) уверены, что некоторые из распространяемых фейковых новостей действительно могут быть опасными — "создавать угрозу жизни, здоровью, имуществу граждан, вести к нарушению общественного порядка".

В-третьих, российское общество демонстрирует впечатляющий уровень рефлексии по поводу окружающей действительности и адекватной реакции на нее.

Общественная поддержка закона связана не столько с тем, что государство настаивало на необходимости его принятия (а то мы не знаем примеров, когда никакие объяснения и уговоры властей не помогали сдвинуть с места общественное мнение по тому или иному вопросу), сколько с тем, что личный опыт людей и общественный опыт всей страны подтверждает актуальность мер по борьбе с фейками.

К мелким скандалам, когда на удочку авторов недостоверной информации попадаются даже самые осторожные люди, все уже привыкли, хотя от этого они не стали менее неприятными.

Но главное, прошлый год дал наглядные примеры того, как опасны фейки. Речь, разумеется, о трагедиях в Кемерово и Магнитогорске. Страна ошеломленно наблюдала, как ложь и грубые манипуляции погрузили в массовую истерику целый город, потрясенный страшным пожаром и гибелью десятков детей. А интернет и ряд СМИ сыграли в этом свою недобрую роль.

И люди — самостоятельно — сделали выводы из этих историй: подобное действительно опасно, должно пресекаться и наказываться.

Так что же остается в сухом остатке? Что говорит о российском обществе его столь массовая поддержка "реакционного" закона?

Россияне демонстрируют трезвую оценку собственных возможностей, готовность выслушать чужие аргументы, но в итоге опираются на собственные суждения. Они независимы от формальных идеологических догм ("свобода слова неприкосновенна") и предпочитают ориентироваться на старый добрый здравый смысл при принятии решений по конкретным вопросам.

Ах да, и еще одно — российское общество верит в закон и легальные способы решения проблем.

Абсолютное большинство респондентов (57 процентов) сообщило ВЦИОМ о своей убежденности в том, принятый закон поспособствует улучшению ситуации с фейковыми новостями.

Ирина Алкснис.

Заместитель главы администрации Майкопа задержан и помещен в изолятор за взятку, в отношении него возбуждено уголовное дело, сообщает СУСК по Республике Адыгея.

"Возбуждено уголовное дело в отношении 39-летнего заместителя главы администрации муниципального образования "Город Майкоп" по признакам преступления, предусмотренного частью 3 статьи 290 УК РФ (получение взятки должностным лицом)", - говорится в сообщении.

По данным следствия, 22 марта подозреваемый, находясь в помещении своего служебного кабинета, "получил взятку от местной жительницы" в 90 тысяч рублей за совершение незаконных действий.

"В настоящее время подозреваемый задержан… и водворен в изолятор временного содержания", - отмечает ведомство. Сейчас СУСК проводит следственные и оперативные мероприятия с целью установление всех обстоятельств случившегося.

Путешествия на поезде в весенние каникулы популярны среди школьников 10-11 лет и старшеклассников 16-17 лет, об этом сообщает пресс-служба сервиса путешествий UFS.Travel.

В 2019 году весенние каникулы у большей части школьников будут длиться не 9 дней, как в 2018 году, а 7 — с 25 по 31 марта. Онлайн-сервис для путешествий UFS.Travel проанализировал, как сокращение выходных отразилось на спросе на поездки среди учащихся и их родителей и какие направления они выбирают для недельного отдыха.

«Из учащихся младших классов в сопровождении родителей чаще всего путешествуют дети 8-9 лет. Ученики из Москвы вместе с семьями отправятся в Санкт-Петербург, чтобы погулять по музеям и посетить исторические места, а также в Нижний Новгород. Столица на весенних каникулах особенно востребована среди жителей Казани, Воронежа и Краснодара», — говорится в сообщении.

Согласно данным аналитиков UFS.Travel, в этом году семьи со школьниками для коротких поездок выбирают в основном плацкартные вагоны. Также, несмотря на значительную разницу в стоимости, билеты в купе в этом году стали более востребованы, чем сидячие места. Пиковые даты выезда учащихся ожидаются 24-25 марта, а в обратном направлении — 29 и 30.

В свою очередь, самые активные авиапутешественники на весенних каникулах среди школьников — ученики 7 класса, отмечают аналитики UFS.Travel. Из авианаправлений в период с 25 по 31 марта популярны Сочи, Уфа и Санкт-Петербург. Краснодарский край в этом году даже более востребован, чем лидер прошлого года — Петербург.

Анна Булаева

Осуществлен важный технологический этап строительства трансграничного моста через Амур Нижнеленинское — Тунцзян — последнее пролетное строение российской части моста легло на общую четвертую опору, сообщили в пресс-службе правительства Еврейской автономной области.

«Предстоит еще ряд работ для установки пролетного строения в постоянное положение, которые строители планируют завершить в начале апреля. Следующим этапом станут монтаж звеньев мостового полотна и в дальнейшем укладка железнодорожных путей», — говорится в сообщении.

Как сообщает ТАСС, в феврале на Российском инвестиционном форуме в Сочи губернатор ЕАО Александр Левинталь заявил, что мост через Амур Нижнеленинское — Тунцзян заработает в сентябре 2019 года.

Как сообщал Gudok.ru, инвестиции ОАО «РЖД» в строительство мостового перехода через реку Амур в селе Нижнеленинском в 2019 году составят 2,5 млрд руб.

Мост Нижнеленинское — Тунцзян — первый железнодорожный мост между Россией и КНР. Его длина — 2209 метров, 309 из них приходится на российскую сторону. Сооружение рассчитано на пропуск 2 путей с колеей российского и китайского стандартов. Стоимость строительства российской части составляет 9 млрд руб.

Анна Булаева

На острие прогресса

Военно-научному комитету инженерных войск – 200 лет.

История инженерных войск убедительно свидетельствует об исключительной роли Военно-научного комитета в их становлении и развитии. 24 марта исполняется ровно два века с момента его создания. Комитет по-прежнему остаётся важнейшим инструментом совершенствования войск.

Это военно-научное подразделение инженерных войск носило разные названия, но от этого содержание его работы не менялось. Его зарождение и становление – процесс длительный, уходящий корнями в далёкое прошлое армии и государства.

12 (23) марта 1819 года указом Александра I было утверждено положение для Военно-учёного комитета, которым комитет по роду деятельности был разделён на три отделения: квартирмейстерское, инженерное и артиллерийское. С той даты и начинается исторический путь нынешнего Военно-научного комитета (инженерных войск) (ВНК (ИВ) Вооружённых Сил РФ.

Первым начальником инженерного отделения Военно-учёного комитета в 1819 году был назначен начальник инженерных войск действующей армии генерал-майор Е.К. Сиверс, в последующем начальник Главного инженерного училища. При тесном сотрудничестве и при участии Военно-учёного комитета из его стен вышла целая плеяда прославленных военных инженеров, таких как герой Севастопольской обороны и осады Плевны Э.И. Тотлебен, герои обороны Шипки К.П. Кауфман и Ф.Ф. Радецкий, герои обороны Порт-Артура Г.А. Леер и Р.И. Кондратенко. Среди выпускников училища немало известных, высокообразованных и просвещённых специалистов, нашедших применение не только в инженерном деле: гений строительной механики Г.Е. Паукер, выдающийся железнодорожный инженер А.И. Квист, изобретатель электрической лампочки П.Н. Яблочков, а ещё великий русский физиолог И.М. Сеченов, писатели Ф.М. Достоевский, Д.В. Григорович, композитор Ц.А. Кюи, художник К.А. Трутовский и, наконец, блестящий знаток гидродинамики Н.П. Петров.

К началу 70-х годов ХIХ века, когда преобразование военного управления армии было завершено, одним из основных среди шести созданных комитетов научного и технического направления стал Инженерный. Его исследовательские возможности были обеспечены значительным увеличением числа специалистов, причём как за счёт постоянных сотрудников, так и за счёт привлекаемых на временной основе. Для разработки конкретных вопросов и предложений к каждому из действительных членов комитета прикомандировывались инженеры из числа офицеров, от 15 до 25 человек. В их числе были и военные инженеры, состоящие при Главном инженерном управлении. Таким образом, научный потенциал, мобилизованный для решения конкретных задач, значительно превышал штатное расписание самого комитета. На Инженерный комитет возлагалось рассмотрение проектов по устройству крепостей и укреплений, различных изобретений и предложений для усовершенствования военно-инженерной техники, материальной части инженерных войск и множество других задач.

В то время в результате совместной работы Главного инженерного управления и Инженерного комитета в инженерные войска, кроме измерительного, шанцевого и простейшего грузоподъёмного инструмента, поступили комплекты для подрывных работ с запасами пироксилиновой взрывчатки, огнепроводного шнура, электродетонаторами, понтонный парк конструкции Андрея Немого (простоявший на вооружении более 150 лет) и другие виды вооружения и техники войск.

Итогом развития научных и технических инженерных подразделений к 90-м годам XIX века стала сложная по организации система ведомственной прикладной науки. Она включала в себя как традиционные коллегиальные консультативные органы – комитеты, так и иные как по принципу организации, так и по назначению типы подразделений: учебные, экспериментальные, производственные. Характерной становится и высокая степень взаимной интеграции этих подразделений, обеспеченная взаимным вхождением в состав совещательных органов представителей отдельных структур, в том числе и представителей других ведомств.

В советское время и в последующие годы наряду с неоднократной реорганизацией Главного инженерного управления структурно и функционально менялся Инженерный комитет. Инженерный комитет возглавляли выдающиеся учёные инженерных войск, среди них доктор военных наук, профессор Военной академии Генерального штаба РККА генерал-лейтенант Д.М. Карбышев, доктор военных наук, профессор, член экспертного совета ВАК России генерал-майор А.М. Аверченко.

Результатом осмысления опыта применения инженерных войск в ходе Великой Отечественной войны стало их бурное техническое развитие в послевоенные годы.

Начиная с августа 1992 по конец 2009 года военно-научное подразделение инженерных войск неоднократно реорганизовывалось, его штатная численность в составе командования и нескольких отделов в среднем составляла около 30 человек. 1 июня 2010 года ВНК (ИВ) был расформирован.

Новый шаг на пути реорганизации научных подразделений Министерства обороны Российской Федерации был определён директивой министра обороны РФ от 22 октября 2015 года. ВНК (ИВ) был воссоздан, в процессе технической оснащённости инженерных войск обозначился новый период.

– В эти три года, – рассказывает председатель военно-научного комитета (инженерных войск) ВС РФ полковник Максим Кривошеев, – нами проведена большая работа по организации исследований, направленных на создание перспективных средств инженерного вооружения. Выполнено более 30 опытно-конструкторских работ в рамках государственного оборонного заказа и более 60 работ в инициативном порядке.

С 2015 года ВНК (ИВ) принял участие более чем в ста испытаниях различного уровня – сравнительных, оценочных, предварительных государственных – средств инженерного вооружения. Представитель комитета возглавляет группу исследования вопросов инженерного обеспечения в ходе ежегодных стратегических учений войск. В результате вырабатываются рекомендации по совершенствованию его форм и способов.

Одно из направлений деятельности ВНК (ИВ) – обеспечение представительства инженерных войск на различных мероприятиях конгрессно-выставочной деятельности Министерства обороны. С 2016 года ВНК (ИВ) совместно с ЦНИИИ ИВ подготовлены более 30 мероприятий различного уровня. Основное из них – Международный военно-технический форум, ежегодно проводящийся на базе КВЦ «Патриот».

– В последнее время на вооружение принято 40 новых средств инженерного вооружения, – рассказывает заместитель председателя ВНК (ИВ) кандидат военных наук полковник Владимир Козяйчев. – Причём перспективные образцы предприятия промышленности разрабатывают как в рамках государственного оборонного заказа, так и в инициативном порядке.

Среди наиболее значимых разработок, выполненных за последние годы и ведущихся в настоящее время, оптико-электронные средства для оснащения подразделений инженерной разведки, которые входят в состав комплекта инженерно-наблюдательного поста (КИНП). В отличие от ранее существовавших средств наблюдения, обеспечивающих только наблюдение в оптическом диапазоне, приборы, включённые в состав КИНП, обеспечивают поиск и обнаружение противника и техники в оптическом, телевизионном и тепловизионном диапазонах, определение координат обнаруженных объектов. Кроме того, это поставляемый с 2017 года в войска мобильный инженерный комплекс разминирования, в состав которого включены средства поиска и идентификации, обезвреживания, защиты сапёра, связи и управления, обозначения ВОП, робототехнические средства, а также дополнительное оборудование. Это тяжёлый механизированный мост ТММ-3, инженерный разведывательный катер, мобильный комплекс доочистки и консервирования воды МККВ-1000, противотанковая противокрышевая мина, способная поражать бронеобъекты с верхней полусферы с бронепробиваемостью до 100 метров. Это бурильно-ударная машина БУМ-2, новые средства поиска и обнаружения взрывоопасных предметов, в том числе переносной магнитометрический бомбоискатель МБИ-П2, и многое другое.

Развитие инженерных войск определяет специфику выполнения задач, которые командование ставит перед Военно-научным комитетом. Стремительно меняющиеся формы и способы вооружённой борьбы диктуют необходимость своевременного реагирования на вновь возникающие вызовы. ВНК (ИВ) организовал исследования в области развития робототехнических средств для инженерных войск, применения в составе перспективных образцов инженерного вооружения композиционных материалов, обоснования применения при инженерном обеспечении беспилотных летательных аппаратов, внедрения в состав образцов ВВСТ источников электрической энергии на основе солнечных батарей. При этом благодаря рациональной организации работ удалось сэкономить начиная с 2016 года более 3 млрд рублей.

Инженерные войска – один из технически оснащённых и интенсивно развивающихся родов войск. А время между тем ставит перед их Военно-научным комитетом новые задачи, обязывает и впредь оставаться на высоте традиций, заложенных два века тому назад.

Павел Герасимов, «Красная звезда»

Они прокладывают курс к победам в воздухе и на земле

24 марта – День штурманской службы Военно-воздушных сил ВКС России.

В преддверии профессионального праздника на вопросы «Красной звезды» отвечает главный штурман Военно-воздушных сил Главного командования Воздушно-космических сил России полковник Анатолий МИНЯЙЛО.

– Анатолий Васильевич, с какого момента берёт начало история штурманской службы ВВС?

– В ходе Первой мировой вой­ны с появлением воздушной разведки, началом применения с аэропланов оружия зашла речь о наличии в экипаже лётчика-наблюдателя, или, иными словами, аэронавигатора. По мере совершенствования организационной структуры военной авиации рождались специальные службы: аэро­навигационная, метеорологическая, аэрофотограмметрическая, радиотелеграфная, инженерно-техническая и другие.

Приказом начальника штаба Верховного Главнокомандующего генерала от инфантерии Михаила Алексеева № 325 от 24 марта 1916 года была создана Центральная аэронавигационная станция (ЦАНС). Эта дата приказом главнокомандующего ВВС № 370 от 2 августа 2000 года утверждена как дата создания штурманской службы Военно-воздушных сил России.

Главной задачей ЦАНС являлось, выражаясь языком того времени, проведение «…аэрологических наблюдений, заготовка, проверка и установка на самолётах точных приборов». Кроме того, на неё возлагалось изучение вопросов аэронавигации, выработка методики их решения в различных условиях, а также разработка нового приборного оборудования. Помимо ЦАНС, в аэронавигационную службу входили созданные в то время опорные и походные аэронавигационные станции, которые и устанавливали на самолётах новое оборудование для навигации и снабжали экипажи аэронавигационными картами.

Чтобы понять роль аэронавигации и место в авиации аэронавигаторов, была обстоятельно изучена организация дела у моряков, выяснена роль штурмана, который ведёт корабль к цели, применяя для нахождения правильного курса и определения места в море способы прокладки и счисления пути, мореходной астрономии, пеленгации и других навигационных определений.

С работы в Центральной аэронавигационной станции как раз и начинается плодотворная деятельность основоположника теории и практики аэронавигации в нашей стране Бориса Васильевича Стерлигова.

Героические перелёты со штурманами на борту, выполненные в конце 20 – середине 30-х гг. прошлого века в сложных условиях, несомненно, способствовали росту авторитета штурманов и признанию их важности в лётном деле.

В 1932 году было принято решение о введении в авиационных частях ВВС вместо лётчика-наблюдателя должности штурмана – самолёта, звена, отряда, эскадрильи, бригады, округа и ВВС, который в полёте выполнял задачи навигатора и бомбардира. Это нововведение резко повысило значение аэронавигационной службы, ставшей одной из важнейших лётных служб ВВС, от которой в значительной степени зависит эффективность боевых действий авиации.

С назначением 28 февраля 1933 года Бориса Стерлигова флаг-штурманом ВВС были учреждены должности флаг-штурманов и в округах. Таким образом, в строевых частях появилась штурманская служба, по своей структуре близкая к её современному пониманию и предназначению.

Штурманская служба с первых дней Великой Отечественной вой­ны занималась вопросами повышения качества боевого применения авиации.

Уже в ночь на 8 августа 1941 года экипажи авиации Балтийского флота нанесли по Берлину первый бомбовый удар. Всего до 5 сентября было выполнено 10 налётов на Берлин, сброшено 311 бомб разного калибра.

Штурманской службой была разработана аэронавигация воздушной трассы из США в СССР через Аляску, Дальний Восток, Сибирь для переброски амери­канских само­лётов по лендлизу.

Война подтвердила, что разработанные в мирное время методики подготовки и выполнения самолётовождения и бомбометания выдержали боевые испытания. А сама штурманская служба способна обеспечить неуклонное повышение эффективности боевых действий частей и соединений ВВС, успех которых зависел в первую очередь от качества работы штурманского состава.

За годы войны, а также в предшествующих ей боевых действиях и конфликтах 243 штурмана были удостоены звания Героя Советского Союза, а Василий Васильевич Сенько этой высшей награды Родины удостоился дважды.

– Где и как готовили и готовят авиационных штурманов? На каких типах техники?

– Школа лётчиков-наблюдателей, созданная в Петрограде, готовила летнабов как для сухопутной, так и для морской авиации. В 1928 году школу объединили с Высшей военной школой стрельбы и бомбометания, расположенной в Серпухове. Она и послужила основой для создания в Оренбурге объединённой школы лётчиков и лётчиков-наблюдателей.

Исходя из общих задач развития Вооружённых Сил страны в условиях явного нарастания военной опасности и необходимости увеличения численности лётных кадров, Советом Труда и Обороны страны 2 сентября 1935 года было принято решение о создании новых школ лётчиков-наблюдателей в Краснодаре, Мелитополе и Челябинске.

В послевоенные годы подготовка штурманов осуществлялась в высших военных авиационных училищах в Челябинске, Ворошиловграде и Ставрополе.

В настоящее время штурманские кадры готовит Челябинский филиал ВУНЦ ВВС «ВВА», являясь продолжателем традиций Челябинского высшего военного авиационного училища штурманов, созданного 1 октября 1936 года. На двух факультетах обучаются как штурманы лётной профессии, так и офицеры боевого управления авиацией.

Лётно-штурманская подготовка курсантов в Челябинском филиале ВУНЦ ВВС «ВВА» осуществляется на учебно-штурманских самолётах Ту-134Ш и Ан-26Ш, специально предназначенных для практической отработки различных способов воздушной навигации и бомбометания.

Уникальная учебно-материальная база (современные учебные тренажёры и компьютерные классы), созданная в Челябинском филиале, позволяет готовить штурманов для всех родов авиации Воздушно-космических сил, на все современные и модернизированные самолёты и вертолёты.

Лётная практика курсантов проводится как на базовом аэродроме в Челябинске, так и на аэродромах центров боевой подготовки и переучивания лётного состава и авиационных частей ВКС.

– В каких родах авиации сейчас имеются штурманы? В состав экипажей каких самолётов и вертолётов входят?

– Военные штурманы проходят службу в составе экипажей самолётов и вертолётов на офицерских должностях во всех родах авиации, выполняя при этом задачи как на новой, так и на модернизированной авиационной технике.

Это весьма большая линейка авиационной техники. Каждый самолёт или вертолёт предназначен для решения конкретных задач. Назову только некоторые воздушные суда со штурманом в составе экипажа. В дальней авиации это стратегические ракетоносцы Ту-160, Ту-95МС и дальние бомбардировщики Ту-22М3. В военно-транспортной авиации это транспортные самолёты Ан-124, Ил-76, Ан-12, Ан-22, а также специальные самолёты А-50, Ту-214. В оперативно-тактической авиации – бомбардировщики Су-34, Су-24М, истребитель МиГ-31БМ, многофункциональный истребитель Су-30СМ. В армейской авиа­ции – боевые вертолёты Ка-52, Ми-28Н, транспортный вертолёт Ми-26. И наконец, в морской авиа­ции это самолёты Ту-142, Ил-38. Это не полный перечень.

– Каковы особенности штурманского обеспечения полётов экипажей оперативно-тактической, дальней, военно-транспортной и армейской авиации?

– Эти особенности зависят от многих факторов: характера задач, которые решают рода авиации; удалённости района выполнения задач, его оборудования в навигационном отношении; технических характеристик воздушных судов; уровня штурманской подготовки лётчиков и штурманов и др.

Лётчики и штурманы авиации Вооружённых Сил РФ независимо от рода авиации постоянно совершенствуют уровень своей теоретической и лётной штурманской подготовки на земле и в воздухе.

Для выполнения задач в сложных условиях обстановки, скажем над безориентирной или пустынной местностью, над водной местностью, в горной местности, в полярных районах, на предельно малых высотах, в стратосфере, в условиях отсутствия радионавигации, лётный состав обязан иметь самый высокий уровень штурманской подготовки.

Перспективы развития штурманской службы военной авиации обусловлены прежде всего многофункциональностью поступающих на вооружение современных авиационных комплексов, их способностью применять разнообразные по предназначению средства поражения.

Каждый самолёт или вертолёт выступает как самостоятельная боевая единица, как элемент автоматизированной системы управления, способный получать в воздухе и распределять боевые задачи. В этой связи повышается роль штурмана, который с использованием своего многофункционального индикатора осуществляет подготовку и программирование прицельно-навигационного комплекса по задачам многоуровневого взаимодействия, целераспределения в группе, обмена информацией и несёт ответственность за оптимизацию, синхронность и эффективность коллективных действий.

– Упрощают ли работу штурманов современные навигационные средства?

– Наличие на борту воздушного судна военного назначения современных цифровых и электронных устройств, составляющих основу прицельно-навигационных комплексов, конечно же значительно облегчает работу экипажа в полёте.

Создание таких комплексов и обусловлено многократным усложнением задач современной боевой авиации.

Появление авиационных средств поражения на новых физических принципах его наведения, способность любого современного самолёта или вертолёта одновременно решать задачи по поражению наземных и воздушных целей, необходимость выполнения полёта с огибанием рельефа местности вблизи поверхности земли на высоких скоростях, возможность выполнения точных атак со сложных видов манёвра – всё это просто немыслимо, недостижимо без надёжной бортовой вычислительной машины.

В то же время прицельно-навигационным комплексом необходимо грамотно управлять, переводить его из одного режима в другой, программировать перед полётом и контролировать в небе. Это работа экипажа, а персонально – штурмана.

– Оправданно ли мнение о том, что с развитием современных навигационных приборов и средств управления воздушным судном и вооружением необходимость в штурманах будет снижаться?

– Основным направлением деятельности штурманской службы является обеспечение боевой эффективности авиации. Военный штурман – это прежде всего специалист по боевому применению. Все остальные сферы многогранной деятельности штурманской службы, а если конкретно, обеспечение точной и надёжной воздушной навигации, точное наведение летательных аппаратов на наземные и воздушные цели, осуществление межсамолётной навигации в интересах встречи, сбора, роспуска и выдерживания боевых порядков, выбор и подготовка к точному применению авиационных средств поражения – всё это подчинено главной задаче: нанести максимальный ущерб противнику. Ведущая роль в этом деле по праву принадлежит штурманам.

В военной авиации только специалисты этой профессии в полном объёме владеют непростыми методиками и инструментарием расчётов боевой эффективности, которые составляют основу решения авиационного командира любого уровня.

Это право завоёвано многолетним ратным трудом всех поколений штурманов, оно является предметом особой гордости штурманской службы и надёжной гарантией востребованности штурманского дела. Роль штурмана была и останется высокой.

– Что бы вы хотели пожелать подчинённым и ветеранам в канун праздника?

– Дорогие товарищи, боевые друзья! Уважаемые ветераны штурманской службы! Поздравляю вас с 103-й годовщиной со Дня образования штурманской службы авиации Вооружённых Сил России. В этот праздничный день мы в первую очередь вспоминаем тех, кто стоял у истоков отечественной штурманской службы, тех, кто отстаивал независимость нашей Родины.

В праздничных торжествах следует особо отметить роль штурманской службы в годы Великой Отечественной войны. Военно-воздушные силы за годы Великой Отечественной войны совершили более 3 млн боевых вылетов. На противника было сброшено более 600 тысяч тонн авиационных бомб, сфотографирована площадь, равная 6,5 млн кв. км. Для обеспечения советских партизан в тыл противника были доставлены десятки тысяч тонн боеприпасов, оружия, продовольствия и других грузов. Всё это делалось с участием такого члена экипажа, как штурман.

В настоящее время существенно расширился список типов самолётов и вертолётов, в состав экипажей которых входит штурман. Наличие штурмана на борту – гарантия качественного выполнения поставленных боевых задач.

Нынешнее поколение военных штурманов свято чтит и приумножает традиции отечественной авиации, достойно выполняет задачи по обеспечению военной безопасности Российской Федерации.

От всего сердца поздравляю с праздником всех ветеранов штурманской службы и находящихся в строю штурманов. Крепкого здоровья вам, семейного благополучия, успехов в службе на благо нашей великой авиационной державы.

Александр Пинчук, «Красная звезда»

Россия > Армия, полиция. Транспорт > redstar.ru, 22 марта 2019 > № 2928864 Анатолий Миняйло

Есть у лётчика мечта – высота

Экипажи оперативно-тактической авиации Липецкого авиацентра Воздушно-космических сил готовятся к лётно-тактическим учениям.

В ходе полётов экипажи истребительной и бомбардировочной авиации отрабатывают как боевое применение по наземным целям на полигоне Погоново в Воронежской области, включая пуски неуправляемых ракет, стрельбу из авиационных пушек и бомбометание, так и перехваты воздушных целей, элементы ближнего манёвренного воздушного боя, фигуры сложного и высшего пилотажа, а также дозаправку в воздухе.

– Вы не подумайте, что оказались у нас как раз в момент какой-то особенной программы, – говорит заместитель командира полка по военно-политической работе подполковник Алексей Куракин, лётчик 1-го класса. – Всё, что вы сегодня увидите, – это наша ежедневная работа. Более того, мы сейчас переключаемся «с зимы на лето», поэтому полёты будут менее интенсивными, в небо поднимутся всего порядка 20 самолётов.

Липецкий авиацентр ВКС России ведёт свою историю с января 1949 года, когда в Ворошиловском районе Саратовской области был сформирован 4-й Учебный центр истребительной авиации. После этого центр несколько раз менял место дислокации, пока в 1960 году не обосновался в Липецке.

– Сегодня центр является специальным лётно-методическим, исследовательским и учебным соединением, предназначенным для разработки и развития способов боевого применения военной авиации, обучения и переучивания лётного состава на существующие и поступающие на вооружение авиационные комплексы и средства поражения, – рассказывает подполковник Куракин. – Во многом благодаря бывшему начальнику центра генерал-майору Александру Харчевскому с 2002 года к нам стали распределять лучших выпускников Краснодарского высшего военного авиационного училища лётчиков. А ведь было много противников этого. Мол, молодой лейтенант – и сразу в центр. Однако Александр Нико­лаевич тогда инициировал программу «от лейтенанта до командира полка», и сейчас один из тех 10 молодых офицеров командует полком в Бельбеке, в Крыму, другой – командует полком в Липецке, двое – начальники отделов в Липецком центре, трое – заместители командиров полков. Безусловно, тот эксперимент удался. Поэтому когда к нам ежегодно приходит молодое пополнение, уже никто не говорит, что, мол, им ещё рано здесь служить.

Тех, кого мы хотим взять, «ведём» с курсантской скамьи. Как вы знаете, у нас в центре есть пилотажная группа «Соколы России», участница различных авиашоу и парада Победы на Красной площади. Попасть в неё крайне сложно. Туда отбираются лучшие из лучших. Так вот, в этом году «Соколы России» планируют принять в свои ряды капитана Виталия Сорокина. А ведь Виталий ещё совсем недавно пришёл к нам лейтенантом. Тем не менее опытные инструкторы полетали с ним и решили взять его к себе.

Хотя фраза «Победа в небе куётся на земле» в большей степени относится к инженерно-авиационной службе, готовящей самолёт к полёту, её в принципе можно применить и к занятиям лётчиков на тренажёрах. Ведь ни одно полётное задание в небе не будет выполнено, пока лётчик не отработает его на земле – на тренажёрах. Благо с ними в Липецке проблем нет. Причём в связи со спецификой центра и наличием нескольких типов самолётов тренажёров тоже несколько.

– Отрабатываю взлёт и посадку на Су-30СМ, – комментирует свои действия капитан Анатолий Сопин. – Ведь, как говорится, без взлёта нет не только посадки, но и самого полёта. На моём тренажёре установлена карта Липецка, поэтому все полёты здесь мы совершаем с нашего аэродрома около нашего города и над ним. Что сложнее, взлетать или садиться? И там, и там есть свои сложности. Знаете, как у нас говорят: «Взлёт опасен, полёт прекрасен, а посадка сложна».

По соседству с тренажёром Су-30СМ установлен тренажёр Су-25. Судя по картинке на огромном экране перед фюзеляжем штурмовика, полётное задание у лётчика – самое боевое, он занят уничтожением бронетехники и огневых средств противника. На третьем тренажёре в кабине Су-34 сидят два штурмана: майор Геннадий Бартязов и лейтенант Владислав Калиниченко. За плечами обоих – учёба в Челябинском филиале ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина». Согласно полётному заданию, они отрабатывают боевое применение по земле и по воздуху.

– На предыдущих тренажёрах вы видели одиночную работу лётного состава, – говорит Геннадий. – На этом же тренажёре происходит передача опыта младшему поколению от более старшего. В данный момент мы осуществляем бомбометание управляемыми ракетами «воздух–земля», а также отрабатываем взаимодействие штурмана с органами управления при полёте по маршруту. Чтобы вы понимали, в данный момент я сижу в кресле лётчика и стараюсь где-то подсказать, где-то научить Владислава. Когда 18 лет назад я молодым лейтенантом пришёл в полк, меня тоже натаскивали более опытные инструкторы.

Также на этом тренажёре можно обучить лётный состав до­заправке Су-34 в воздухе, по словам лётчиков, одному из самых тяжёлых элементов. Ведь для её осуществления необходимо соблюдение ряда требований. Например, дозаправка в воздухе производится на высотах до 6 тысяч метров при скорости 550–600 км/ч, при этом дистанция между самолётами составляет около 20 метров. Кроме того, к дозаправке допускаются только лётчики 1-го и 2-го классов, налёт которых составляет более 400 часов.

Подтверждает слова лётчиков и начальник медслужбы полка старший лейтенант медслужбы Андрей Медведев.

– По своему опыту могу сказать, что у некоторых лётчиков после дозаправки в воздухе скачет давление, – признаётся начмед полка. – Не у всех, но есть такие. Связано это с излишним волнением. Казалось бы, всё просто. Подлетел, дозаправился и полетел дальше, но нет. Большинство гораздо проще переносят выполнение такого упражнения, как «Особый случай», когда во время полёта на тренажёре приходится отрабатывать различные нештатные ситуации, будь то отказ двигателя или пожар.

Тем временем на аэродроме стало шумно. В небо взмывают стальные птицы. У всех своё полётное задание. Кто-то взлетел и взял курс на Воронеж­скую область, чтобы отработать боевое применение по наземным целям на полигоне Погоново, а кто-то прямо над аэродромом разыгрывает «ближний воздушный бой» пара на пару на Су-35. Зрелище, конечно, потрясает.

– Ближний воздушный бой достаточно часто демонстрируется на различных авиашоу, – рассказывает подполковник Куракин. – Упражнение, конечно, сложное, но не настолько, как «неоговорённый бой». Ведь всё изначально известно: кто за кем следует, кто потом идёт на хитрость и перестраивается, ловя в капкан противника. «Неоговорённый бой» – это полная импровизация. Единственное, что утверждается, так это зона этого боя. Например, участок 20 на 40 км, из которого нельзя вылетать. С появлением сверхсовременных самолётов типа Су-35 стало возможным проводить бой на управляемом векторе тяги. Когда один самолёт неожиданно для противника зависает в воздухе, разворачивается вокруг своей оси и уже сам готов к лобовой атаке. Конечно, с появлением новой техники служба становится всё интереснее. Сейчас в нашем полку многие буквально грезят многофункциональным истребителем пятого поколения Су-57. Я на нём ещё не летал, но те из ребят, кто попробовал его, остались под сильным впечатлением. Говорят, что более чувствительной машины ещё не было. Вот ждём, когда эти самолёты и до нас доберутся.

Роман Бирюлин, «Красная звезда»

В прокуратуре Волгоградской области состоялось заседание межведомственной рабочей группы по противодействию правонарушениям в экономической и социальных сферах, в котором приняли участие начальник Управления по борьбе с картелями ФАС России Андрей Тенишев, начальник отдела организации взаимодействия с правоохранительными органами Управления по борьбе с картелями ФАС России Павел Ремесюк, врио руководителя Волгоградского УФАС России Анна Гаджиева, а также представители Следственного управления Следственного комитета России по Волгоградской области, Главного Управления МВД России по Волгоградской области, Управления Федеральной службы безопасности России по Волгоградской области, аппарата прокуратуры Волгоградской области и территориальные прокуроры.

В повестку заседания межведомственной рабочей группы вошли вопросы оперативного реагирования на нарушения законодательства Российской Федерации, связанные с заключением антиконкурентных соглашений, и совершенствования взаимодействия антимонопольных органов с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти.

В своем выступлении Андрей Тенишев отметил, что картель, как один из видов монополии, оказывает негативное влияние на рыночную экономику путем установки определенных цен на рынке, ограничения выпуска и качества продукции, препятствию конкуренции. По статистике ФАС России большая часть выявляемых картелей на территории РФ относится к сговорам на торгах, поскольку финансовый оборот в этой сфере ежегодно составляет около 25 трлн рублей от бюджетов всех уровней.

Начальник Управления по борьбе с картелями ФАС России призвал участников рабочей группы активизировать деятельность в выявлении и пресечении картельных соглашений на территории Волгоградской области.

Всероссийская конференция по развитию особо охраняемых природных территорий открылась в г.Сочи (Краснодарский край)

Мероприятие для руководителей заповедников и национальных парков РФ будет проходить с 21 по 23 марта 2019 г.

Главный диалог о будущем системы особо охраняемых природных территорий России состоится 22 марта под председательством Министра природных ресурсов и экологии РФ Дмитрия Кобылкина.

Среди участников конференции – первый заместитель Министра природных ресурсов и экологии РФ, администратор национального проекта «Экология» Денис Храмов, директор Департамента государственной политики и регулирования в сфере развития ООПТ и Байкальской природной территории Алексей Титовский, Президент Неправительственного экологического фонда имени В.И. Вернадского Владимир Грачёв, руководитель ФГБУ «Информационно-аналитический центр поддержки заповедного дела» (Росзаповедцентра) Андрей Барышников.

В мероприятии также принимают участие эксперты Росзаповедцентра.

В рамках Торжественной церемонии открытия Первый заместитель Министра природных ресурсов и экологии РФ Д.Храмов обратился к представителям ООПТ с напоминанием о важной роли заповедников и национальных парков в федеральном проекте «Сохранение биоразнообразия и развитие экологического туризма» национального проекта «Экология».

«Как отметил Президент Российской Федерации В.В. Путин, «Мы должны передать будущим поколениям экологически благополучную страну, сохранить природный потенциал и заповедный фонд России». И все, кто находится в этом зале – это именно те, кто должны исполнять это послание. Вы хранители нашей природы, этого уникального богатства, самых ценных с экологической точки зрения территорий России – более 3% всей площади нашей огромной страны, если мы говорим об ООПТ федерального значения. Кроме того, вы являетесь ориентиром для большого пласта региональных ООПТ, руководители которых должны на вас равняться. Ведь именно вы абсорбируете, принимаете и реализуете государственную политику в сфере сохранения биоразнообразия», – подчеркнул Д.Храмов.

В ближайшие 6 лет на ООПТ должна быть проделана комплексная работа с целью увеличения количества редких и находящихся под угрозой исчезновения животных, сохранения и восстановления ценнейших экосистем, создания объектов инфраструктуры (визит-центров, экотроп), увеличения количества и площадей ООПТ в России.

В частности, в 2019 г. запланировано подписание документов о создании 5 новых крупных национальных парков.

По словам первого заместителя главы Минприроды, уже в 2019 г. должны быть созданы новые национальные парки в таких регионах, как Алтай, Дагестан, Коми, Саха, Челябинская область.

Большая работа будет проведена по сохранению редких видов. В качестве приоритетных выбраны 11 объектов животного мира. Как сказал Д.Храмов: «Все они находятся на слуху, в том числе, в фокусе внимания первых лиц государства. Это дальневосточный и переднеазиатский леопарды, снежный барс, амурский тигр, зубр, сайгак, аргали, дзерен, лошадь Пржевальского, белый медведь и стерх». Для каждого вида приняты стратегии сохранения и программы по восстановлению и реинтродукции, которые необходимо реализовать до 2024 г.

Другой, не менее важной составляющей проекта, является развитие экологического туризма. Показатели должны увеличиться почти вдвое - до 8 млн человек в год. Достигнута договоренность с профильным Министерством в рамках цифровизации экологии по вопросу обеспечения всех ООПТ беспроводной связью.

В свою очередь, директор Департамента государственной политики и регулирования в сфере развития ООПТ и Байкальской природной территории А. Титовский проинформировал о ключевых проблемах, которые предстоит решить в рамках национального проекта «Экология». Это и отсутствие чётких границ ООПТ, и необходимость срочной подготовки новых лесоустроительных регламентов (особенно для национальных парков, где отсутствие этих документов мешает развитию экотуризма), многочисленные вопросы по охранным зонам, недофинансирование, качество охраны территорий, недостаток системной организации научных исследований.

Особо выделил А.Титовский проблему, связанную с низкой заработной платой сотрудников ООПТ: «Нам нужно сделать серьезный шаг вперед по повышению социального статуса инспектора, в первую очередь, по повышению заработной платы». С другой стороны, было указано на необходимости выстроить в отрасли грамотную систему финансового планирования и отчетности.

Разговор о системной работе будет продолжен на совещании под председательством Главы Минприроды России Д.Кобылкина.

В программе конференции предусмотрена двухдневная стратегическая сессия «Эффективное управление заповедными территориями» – тренинг для директоров заповедников и нацпарков.

Кроме того, при поддержке АНО «Экспоцентр «Заповедники России» будет представлен новый проект Минприроды России по корпоративному волонтёрству.

Также на мероприятии будут впервые продемонстрированы новая служебная форма, оружие и снаряжение от концерна «Калашников», разработанные специально для защитников заповедной системы. Участники мероприятия смогут увидеть презентации проектов новых национальных парков, которые планируется создать в 2019 г. в рамках нацпроекта «Экология».

Систему охраны на ООПТ ждет перезагрузка: в рамках Всероссийской профильной конференции в г.Сочи состоялся ряд стратегических сессий

Секцию «Анализ современного состояния охраны природных комплексов и объектов на особо охраняемых природных территориях федерального значения» провел заместитель директора Росзаповедцентра Артур Мурзаханов.

В своем выступлении А.Мурзаханов отметил, что в последние годы количество нарушений природоохранного законодательства значительно сократилось благодаря отлаженной работе оперативных групп на ООПТ. "Впереди – модернизация всей системы охраны ООПТ федерального значения. В ближайшее время у инспекторов появится форма, снаряжение и, самое главное, - специализированный учебный центр», - подчеркнул А. Мурзаханов.

Сессию «Пути формирования общественной поддержки службы охраны заповедников и национальных парков» провел государственный инспектор заповедника «Брянский лес» Игорь Шпиленок. Он обратил особое внимание коллег на грамотное ведение социальных сетей, так как это важный ресурс для формирования связей с общественностью.

Секция «Практический опыт организации работы оперативных групп на примере ФГБУ «Алтайский государственный заповедник» была открыта фильмом о сложностях работы госинспекторов. Начальник оперативной группы Алтайского заповедника Сергей Абрамов на примере оперативной группы «Север» рассказал о критериях набора инспекторов и высокой результативности в борьбе с браконьерством при грамотном формировании команды.

Ведущий специалист контрольно-ревизионного отдела Росзаповедцентра Ян Мурзаханов возглавил стратегическую сессию «Формирование эффективных оперативных групп на ООПТ». В своем выступлении он обратился к статистическим данным оперативной группы «Барагузин», в которой отработал более двух лет. За эти годы опергруппа полностью искоренила браконьерство на вверенной ей территории: было изъято более 100 км незаконных рыболовных сетей, конфисковано около 6 тонн рыбы, заведено 27 уголовных дел, оформлено 150 административных правонарушений и составлено 62 определения.

«На прошлой неделе я в числе первых прошел экспресс-курс переподготовки государственных инспекторов на базе концерна «Калашников». Оказалось, что всем нам есть куда расти. Уверен, что подобные двухнедельные курсы в учебном центре подготовят высококвалифицированных государственных инспекторов нового формата, которые будут уверены в своих возможностях, силе и знаниях», - сообщил Я. Мурзаханов.

Заместитель директора Астраханского заповедника Галина Замятина обозначила «больное место» заповедной системы - незаконное рыболовство. Она представила методики расчета ущерба, причиненного водным биоресурсам.

Кроме того, в течение дня были проведены сессии, посвященные профилактике природных пожаров, методам противодействия охоте на дорогах общего пользования, проведению биотехнических мероприятий, применению служебного оружия, оформлению рейдовых заданий и формированию отчетности по госзаданиям.

Министр здравоохранения Калмыкии Юрий Кикенов провел в своем кабинете рабочую встречу с представителями Федерального центра сердечно-сосудистой хирургии г. Астрахани. Тема беседы – борьба с заболеваниями данного профиля – инфарктами и инсультами.

«На протяжении многих лет наши регионы сотрудничают, сложные пациенты из Калмыкии лечатся у нас, - сказал директор Центра Дмитрий Тарасов. – Что самое важное, ваши доктора проводят правильную диагностику и устанавливают верный диагноз – ни одной ошибки. Это помогает оперативно оказать пациенту необходимую помощь. Хотелось бы отметить, что особенно ваши детские врачи показывают неплохие результаты. Сейчас мы хотели бы обсудить ряд финансовых вопросов, связанных с межтерриториальными расходами, и вопросы дальнейшего взаимодействия».

В совещании также приняли участие заместители министра здравоохранения РК Галина Динкиева и Николай Шарапов, руководитель ТФОМС РК Сергей Якшибаев и замдиректора Федерального центра сердечно-сосудистой хирургии г. Астрахани Антонина Кадыкова.

По словам медиков, затраты на лечение пациентов старше 70 лет в разы больше, чем у молодых. А работа докторов по сердечно-сосудистому профилю связана, в первую очередь, со скоростью и оперативностью. «Снижение смертности от болезней системы кровообращения, острого нарушения мозгового кровообращения, популяционная профилактика развития сердечно-сосудистых заболеваний и осложнений у пациентов высокого риска – это один из федеральных нацпроектов, - отметил министр здравоохранения РК Юрий Кикенов. – Именно поэтому мы призываем и детей, и взрослых проходить диспансеризацию, профосмотры. Что касается сотрудничества с астраханским центром, то мы продолжим двигаться в этом направлении, также укреплять наши первичные сосудистые отделения и дооснащать медучреждения современным оборудованием».

Слабонервные птицы Пентагона

Чёрное море как Русское озеро

Константин Душенов

Одним из важнейших стратегических направлений обороны России является черноморско-средиземноморский театр военных действий. Оттуда исходят многочисленные угрозы нашим южным рубежам, там находятся важнейшие геополитические «точки силы», подобные Босфору и Суэцкому каналу, Персидскому заливу и Баб-эль-Мандебскому проливу. Тот, кто сможет удержать их под своим контролем, станет господствовать в огромном регионе, критически важном для всей мировой политики и глобального баланса сил.

Поэтому пятилетие воссоединения Крыма с Россией, которое мы недавно так дружно отпраздновали, стало поводом не только для народных гуляний и праздничных мероприятий, но и для серьёзных военно-стратегических заявлений. Например, глава комитета Совета Федерации по обороне и безопасности, бывший командующий Воздушно-космическими силами генерал Виктор Бондарев сказал журналистам: «Восстановление исторической справедливости и воссоединение Крыма с Россией кардинально изменило военно-стратегическую ситуацию. Теперь здесь базируется сильная группировка наших войск, которая постоянно укрепляется. Она не оставит потенциальному противнику, дерзнувшему напасть на Россию с данного направления, ни единого шанса, надёжно защищает наши юго-западные границы и гарантирует безопасность в регионе.»

Казалось бы, это – обычная патриотическая риторика, которую генерал просто обязан озвучивать хотя бы в силу своей должности. Но на этот раз продолжение оказалось гораздо интереснее начала. Виктор Бондарев заявил: «Сегодня Черноморский флот – серьёзный, мощный защитник юго-западной части России. Если бы не оперативный возврат Крыма и Севастополя в состав России, эти территории ушли бы под протекторат США. Американская метрополия молниеносно развернула бы там свои боевые комплексы».

Впрочем, за океаном так и не отказались от своих агрессивных планов. Бондарев констатировал: «Размещение американских средств противоракетной обороны в Румынии стало серьезным вызовом, в ответ на который нашему Министерству обороны пришлось дислоцировать на крымской авиабазе в Гвардейском эскадрилью дальних бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-22М3. Этот шаг кардинально изменил баланс сил в регионе. Радиус действия Ту-22М3, дальность полёта крылатых ракет, размещённых у него на борту, позволяют донести боезаряд в любую точку Европы и поразить любой объект вражеских систем противоракетной и противовоздушной обороны. А с учетом модернизации этого самолёта в течение нескольких следующих лет до уровня Ту-22М3М и оснащения его новыми типами авиационных средств поражения, он станет универсальным средством для ударов по всем типам целей на удалении в тысячи километров…»

Вот так. Взлетая с крымских аэродромов и развёртываясь над нейтральными водами Чёрного моря, Ту-22М3 становится универсальным оружием евразийского масштаба. Под прикрытием лучших в мире зенитных комплексов С-400 «Триумф», в сопровождении тяжёлых истребителей Су-35С или Су-30СМ, наш сверхзвуковой ракетоносец, не покидая надёжно защищённой «зоны закрытого доступа», в которую не могут проникнуть вражеские средства поражения, сам способен поразить любую цель в Европе, Восточном Средиземноморье или на Ближнем Востоке. А после модернизации, когда в его боекомплект войдут неотразимые гиперзвуковые «Кинжалы» Х-47М2 и сверхточные крылатые ракеты большой дальности Х-50, он и вовсе обретёт способность контролировать из Крыма едва ли не всю Южную Евразию от Марокко и Гибралтара на западе, до Ормузского пролива и Аравийского моря на юге и заснеженных гималайских вершин Индии на востоке.

Но и это ещё не всё. Учитывая, что помимо Крыма, Россия имеет на своих границах весьма разветвлённую сеть аэродромов, пригодных для базирования Ту-22М3М (например, на острове Котельный в Арктике, под Анадырем на Чукотке или в Петропавловске-на-Камчатке) его боевые возможности легко покроют весь огромный евразийский суперконтинент.

Впрочем, и тут сюрпризы ещё не кончаются. Генерал Бондарев продолжил: «В Крыму теперь находятся противокорабельные береговые ракетные комплексы "Бал" и "Бастион", оснащенные суперсовременными, в том числе и гиперзвуковыми ракетами. А развёрнутые на полуострове оперативно-тактические ракетные комплексы "Искандер" двух модификаций всеохватно контролируют черноморское побережье на всем его протяжении, включая Босфор…»

Дивно ли, что у заокеанских «ястребов» Пентагона такое развитие событий вызывает плохо скрываемое бешенство. Но поделать они ничего не могут, ибо новейшие образцы русского вооружения не оставляют им никаких шансов на успех. Может, именно поэтому, как к последней надежде, они всё чаще обращаются к своему ядерному потенциалу, откровенно угрожая поставить весь мир на грань глобальной войны.

Так, 14 марта 2019 года председатель Комитета начальников штабов Вооруженных сил Соединённых Штатов, генерал Джозеф Данфорд, выступая перед конгрессменами, заявил: «Я думаю, что наша нынешняя военная доктрина, позволяющая нанести превентивный ядерный удар, усложняет для противника процесс принятия решений о нападении на США. Я могу себе представить целый ряд обстоятельств, при которых мы не хотели бы исключать для президента США возможности использовать такой вариант…»

Вот так, откровенно, они говорят о том, что готовы ударить первыми. Впрочем, и здесь американских вояк ждёт тяжёлое разочарование. Наши стратегические ядерные силы, на вооружение которых уже поступают гиперзвуковые крылатые блоки «Авангард» и тяжёлые сверхмощные «Сарматы» глобальной дальности, опередили американские возможности в этой области как минимум лет на 15-20. Так что и тут у них шансов нет никаких…

P.S. Справедливости ради надо сказать, что вскоре после выступления Бондарева его пресс-служба опубликовала заявление, в котором говорилось, что «информация о размещении на полуострове дальних бомбардировщиков Ту-22М3 и комплексов "Искандер" была распространена по ошибке». Типа, не берите в голову, друзья-американцы, извиняйте. С кем не бывает?

Впрочем, слово, как известно, не воробей. И слово это вызвало у наших заклятых заокеанских друзей нешуточное замешательство. Буквально через 2 часа после выступления генерала американский госдеп выступил с заявлением, в котором обиженно заявил, что русские, мол, усиленно милитаризуют Крым, используя в качестве прикрытия миф об американских планах по его использованию в качестве военно-морской базы ВМС США.

Похоже, волнение в Вашингтоне по этому поводу вскоре достигло таких штормовых высот, что в Москве решили ещё раз успокоить своих нервных заморских «партнёров». Поэтому 19 марта другой русский генерал, председатель комитета Госдумы по обороне Владимир Шаманов, сказал журналистам: «В настоящее время в Крыму сформирована самодостаточная межвидовая группировка сил, способная отразить любые попытки нападения вероятного противника. Но о размещении бомбардировщиков ТУ-22М3 и ракетных комплексов "Искандер-М" говорить не приходится, их сейчас там просто нет…»

Может, конечно, и нет. Может быть, на самом деле, Ту-22М3 выгоднее размещать не в Крыму, а на авиабазе в Моздоке, или, скажем, в Ахтубинске, где уже размещена эскадрилья тяжёлых перехватчиков Миг-31К с гиперзвуковыми ракетами Х-47М2. Хотя бы потому, что оттуда нашим бомбардировщикам удобно развёртываться не только над Чёрным, но и над Каспийским морем.

Может быть… Но всё это никак не отменяет той очевидной истины, что наше военное преимущество в этом стратегически важном регионе продолжает нарастать, и именно такой отрадный (для нас с вами) факт и нервирует слабонервных ястребов в Пентагоне. Впрочем, пусть себе нервничают. А мы и впредь будем размещать свои боевые самолёты и неотразимые гиперзвуковые ракеты там, где сочтём нужным.

Мы русские, с нами Бог! Господи, благослови!

Подвиг адмирала

Игорь Касатонов — народный герой России

Сергей Горбачёв

Адмирала Игоря Владимировича Касатонова, сохранившего Черноморский флот для России, севастопольцы считают национальным Героем. И не только севастопольцы…

Севастополь — город особенный. Здесь случалось многое и происходило всякое, но неизменно — соответствующее значению имени, данного ему Императрицей. Принято считать, что "Севастополь" в переводе с греческого значит "Достойный поклонения" или "Город славы". Но смысл всего двух слов "Σεβαστος" ("Cебастос") и "πολις" ("Полис") наполнен куда более ёмким, широким и глубоким смыслом: Императорский, Августейший, Высокочтимый, Святой, Священный город. И всей своей историей, в том числе новейшей, он это звание оправдывает. Потому неслучайным представляется тот факт, что Екатерина в честь закладки города велела отчеканить медаль с надписью "Польза России". Императрица была не только мудра, но и прозорлива.

Об этом в Севастополе нынче говорят немало — не так давно исполнился юбилей со дня имянаречения города. Но грядут в этом году и другие юбилеи: 9 Мая, в День Победы (уж так совпало!), мы отметим 75-летие освобождения города от немецко-фашистских захватчиков. А осенью — 165-летие начала Первой обороны Севастополя в Крымскую войну. Не меньшее значение имеет первый — пятилетний — юбилей Крымской (Русской) весны. Весны нашей общероссийской Победы — молниеносной, блестящей и бескровной. Даже триумфальной.

Пять лет назад президент поздравил всех нас с "возвращением Севастополя и Крыма в родную гавань — в Россию". Эта красивая по форме фраза-аллегория стала крылатой и широко используется как в выступлениях, так и в разного рода творчестве — вплоть до граффити. Но она не совсем точна. Севастополь и Крым смогли "вернуться" как раз потому, что в буквальном смысле из родной гавани никуда не уходил Черноморский флот. В конце 1991 — начале 1992 года, с развалом-распадом-упразднением СССР, моряки-черноморцы в своих базах в Крыму, а также в Измаиле, Очакове, Одессе, Николаеве, в отличие от сухопутных собратьев в Киевском, Прикарпатском, Одесском военных округах, отказались принимать присягу на верность новорождённой "незалежной" Украине, новоявленной киевской власти.

Инициатором этого глубинного, идущего от сердечных привязанностей и духовных ценностей неповиновения был русский адмирал Игорь Владимирович Касатонов. Он и стал организатором Третьей обороны Севастополя. Патриот-державник, управленец с государственным мышлением, действовавший безо всяких команд, безоговорочно был поддержан севастопольцами и крымчанами. Да и команд каких-то тогда давать было некому: в Москве, деля постсоветское наследство, политики "новой формации" с разбегу впрыгивали во властные кресла…

Волею судьбы именно Игорь Владимирович Касатонов был командующим Черноморским флотом в этот сложнейший период. То, что флот сохранил единство, не был расколот и, как следствие, развален, — во многом заслуга лично адмирала. Именно во время его командования, на высшем государственном уровне — но только спустя полгода, 3 августа 1992 года, — наконец было принято политическое решение. На его основе фактически и принципиально судьба Черноморского флота и была решена: он стал российским, как говорится, по определению.

Тогда в Мухалатке, что на территории Ялтинского горсовета, состоялась встреча Бориса Ельцина и Леонида Кравчука. Президенты достигли договорённости о флоторазделе — подписали Соглашение о принципах формирования ВМС Украины и ВМФ России на базе Черноморского флота бывшего СССР. Было решено делить флот пополам, управлять им совместно до конца 1995 года. Также устанавливался "переходный период" (с 1 октября 1992 года).

Таким образом, разрешение флотской проблемы окончательно переходило не просто в политическую плоскость, а на её высший уровень. Более того, именно флотская проблематика на долгое время легла в основу развивающихся российско-украинских межгосударственных отношений, зачастую определяя их состояние и вообще градус накала страстей между Киевом и Москвой. Можно уверенно сказать: черноморцы "под флагом Касатонова" одержали великую победу, сохранив свой флот для России, для всего нашего Отечества.

Именно благодаря адмиралу, его единомышленникам, соратникам, патриотам-севастопольцам в городе русской славы тогда был создан и в течение последующих 23 лет удерживался "плацдарм" для победы Русской весны. Не было бы его — некуда было бы ступить берцам "вежливых людей". Да и Крым вместе с Севастополем неизбежно утратили бы свою русскую идентичность. Одесса в мае 2014 года, увы, это показала. При Касатонове, то есть до его перевода в Москву в конце 1992 года, черноморцы нигде не спустили своего флага, не покинули своих баз. Будь тогда проявлена воля Кремля, Измаил и Очаков были бы и сегодня городами русской воинской славы, а "жемчужина у моря" не стеснялась бы своего гордого звания "город-герой".

Сейчас, по прошествии времени, всё отчётливее понимаешь: если бы не Касатонов, если бы не его убеждённость в правоте своей позиции, если бы не его смелость как человека, мужество и ответственность как руководителя, если бы не его энергия и настойчивость — всё могло бы сложиться иначе. И хотя в биографии адмирала немало ярких страниц, всё-таки сделанное им на посту командующего занимает особое место в череде славных дел и интересных, даже знаковых, событий. И ответ на вопрос: "Кто сохранил для России её южный флот?", — очевиден по меньшей мере для черноморцев и севастопольцев. Для них Игорь Владимирович Касатонов, без всяких сомнений, является национальным Героем России.

Мы сегодня вправе говорить о "феномене адмирала Касатонова". Этот человек сделал невозможное. Достаточно сказать: в современном мире не было, нет и, наверное, не будет прецедентов, когда многотысячное по своему составу оперативно-стратегическое объединение (флот), обладающее ядерным оружием (!), не подчинилось авантюрным решениям бездумных политиков. Более того, Черноморский флот, основные силы которого тогда находились на территории Украины, ещё в течение почти шести лет — до 12 июня 1997 года — продолжал в полном объёме выполнять задачи под советским военно-морским флагом — символом уже несуществующего государства! Черноморцы, оставшиеся верными единожды данной присяге, выходили в Средиземное море и Атлантику, решали миротворческие задачи у берегов Кавказа, занимались боевой подготовкой.

Действительно, происшедшее на Черноморском флоте четверть века назад не имеет аналогов. Причём масштабы и значение сделанного Касатоновым особо зримы в сравнении с тем, что произошло с силами, дислоцированными на Украине, с другими объединениями и группировками Вооружённых Сил, которые канули в Лету, "потерялись" при выводе войск из Германии, Чехословакии, Венгрии, Польши, передислокации из Прибалтики, Молдавии, Закавказья, Средней Азии…

Как ни парадоксально, большинство из интересующихся ходом событий Русской весны людей считает, что она началась 23 февраля 2014 года в Севастополе с 30-тысячного митинга, прошедшего на центральной площади, носящей имя адмирала Павла Степановича Нахимова. Многие ничтоже сумняшеся утверждают: "Тогда началась Третья оборона Севастополя". К сожалению, такая интерпретация происходящего относится к историческим мифам: тогда, наоборот, уже началось движение из положения обороны вперёд, был сделан первый прорывный наступательный шаг.

Увы, всей правды о тех событиях в силу ряда обстоятельств не узнает никто. Но часть её заключается в том, что "митинг народной воли" стал в определённом смысле кульминацией целого ряда значительных событий, происходивших, по крайней мере, на европейской части бывшего СССР зимой 2013— 2014 гг. Как уже было сказано, после Третьей обороны, отстояв бастионы города русской флотской славы, севастопольцы, опираясь на силы черноморцев и "вежливых людей", перешли в наступление против сил разномастных противников-русофобов, развернувших тотальную войну против Русского мира и всего славянства при опоре на "вашингтонский обком" и "тихих американцев".

У каждого времени — свои герои. За годы "украинского безвременья" в Севастополе и Крыму интересы России отстаивали как минимум три поколения политиков и общественников. Проявили себя и военачальники. Все они боролись за торжество правды и справедливости, ибо севастопольцы и крымчане своё прошлое, настоящее и будущее связывали только с Россией. И хотя тогда не прервалась связь времён и поколений — иначе бы не было никакой Русской весны — сегодня на слуху имена тех, кто находится у реальных властных рычагов, кто формирует современную событийную повестку дня. К сожалению, в ней мало места теме событий на Черноморском флоте в начале 90-х годов XX века. Причин этого несколько, о чём, наверное, следовало бы поговорить отдельно…

Думается, время расставит всё по своим местам: кому-то воздаст за сделанное, кому-то — за содеянное… На мой взгляд, момент настоящей оценки, воздания должного Игорю Владимировичу Касатонову ещё не наступил. Но он однозначно наступит. Тем не менее уже сегодня стоит сказать: Севастополь и Черноморский флот хорошо знают истинную цену главного дела его жизни и службы — сохранение для России её южного флота и его главной базы — морской крепости, города-героя, города Русской славы.

Недавно Игорь Владимирович Касатонов отметил своё 80-летие. Адмирал по-прежнему в боевом строю, он является советником начальника Генерального штаба Вооружённых Сил России и, среди прочего, курирует и "Крымское направление". Черноморский флот — в зоне его ответственности. Да это и понятно: во многом благодаря именно ему, опираясь на достигнутую правовую базу, Москва получила возможность изменить конфигурацию Черноморско-Каспийского геополитического пространства, отстоять и укрепить свои позиции в восточной части Средиземного моря. Это способствовало возвращению России статуса великой морской державы. А его нужно всячески укреплять и развивать. И без опыта Касатонова в этом деле не обойтись

P.S. В день 30-летия вывода наших войск из Афганистана президент Российской Федерации Владимир Путин присвоил звание Героя России офицеру спецназа ГРУ Владимиру Ковтуну, чья группа в уже далёком 1987 году первой захватила у противника американский "Стингер". Подчеркнём: наконец присвоил. Хотя героем Ковтуна считали уже на протяжении трёх десятков лет — со времени его лейтенантства. Увы, но "звёздочки" находят своих истинных хозяев не всегда. Хочется надеяться, что звезда Героя будет вручена и Игорю Владимировичу Касатонову.

Россия. ЮФО > Армия, полиция > zavtra.ru, 21 марта 2019 > № 2953703 Игорь Касатонов

Светлана Назарова: «Счета эскроу: звучит волнующе, но ничего сложного здесь нет»

С 1 июля 2019 года в России вступают в силу новые правила работы на рынке долевого жилищного строительства

С этого момента все девелоперские проекты вне зависимости от того, когда началось их строительство, должны будут перейти на схему банковского проектного финансирования, а средства дольщиков, приобретающих в них жилье, — размещаться на счетах эскроу. Вокруг этих счетов в последнее время ведется столько разговоров, что потенциальные покупатели просто запутались: в чьем распоряжении после 1 июля будут находиться их деньги, кто за них будет отвечать, как повлияет введение счетов эскроу на работу ипотечных программ… Ответы на эти и многие другие вопросы — в беседе руководителя отдела «Недвижимость» радиостанции Business FM Валерии Мозгановой и управляющего директора, начальника управления финансирования недвижимости ПАО «Сбербанк» Светланы Назаровой.

Итак, Светлана, что вообще такое счета эскроу с точки зрения будущего покупателя жилья, дольщика, словом — не профессионала, а обычного человека?

Светлана Назарова: Сейчас слово «эскроу» для большинства людей является новым термином и иногда вызывает некоторые опасения, но на самом деле ничего сложного здесь нет: счета эскроу — это просто новая схема расчетов. Раньше по договору долевого участия (ДДУ) дольщик направлял средства на расчетный счет застройщика. Теперь же между банком, застройщиком и физическим лицом заключается трехсторонний договор, в котором банк выступает так называемым эскроу-агентом. Дольщик открывает в банке счет эскроу (по сути, счет условного депонирования), куда и будет направлять свои денежные средства — либо полностью все деньги за квартиру, либо в рассрочку, если таковую ему по ДДУ предоставил застройщик. Еще раз подчеркну, что средства дольщика полностью защищены, поскольку они депонируются в банке, то есть застройщик, которому в будущем предназначаются деньги, сможет получить их лишь при выполнении определенных условий.

Давайте проясним — каких?

Светлана Назарова: Только после того, как объект введен в эксплуатацию и оформлено хотя бы одно право собственности, счет эскроу раскрывается и застройщик получает деньги.

Вы отметили, что средства физлиц на счете эскроу защищены. Думаю, для потенциальных покупателей это один из важнейших моментов. Расскажите поподробнее, чем именно защищены деньги?

Светлана Назарова: Раньше, когда жилье покупалось по старой схеме, то есть застройщик мог сразу потратить полученные от реализации квартир средства, была вероятность того, что дом не достроится, застройщик обанкротится, дольщики попадут в ситуацию, когда нужно взыскивать уплаченные за квартиры средства или искать новых инвесторов, словом, риски были налицо. С появлением механизма эскроу все намного проще. Первое: если застройщик просрочил передачу квартиры участнику долевого финансирования более чем на два месяца, дольщик вправе в одностороннем порядке расторгнуть договор долевого участия — и банк вернет ему все средства, задепонированные на счете эскроу. Второе: есть понятие срока условного депонирования — в данном случае он составляет плюс шесть месяцев к дате ввода объекта в эксплуатацию. Это значит, что если застройщик к этому моменту не выполнил свои обязательства, банк опять же возвращает дольщику все размещенные на счете эскроу деньги, поскольку срок депонирования истек. И третье: есть возможность возврата денег в судебном порядке — например, если у дольщика есть основания полагать, что стройка не ведется и дом не сдастся в установленные сроки. Конечно, потребуются веские доказательства, и вообще судебное разбирательство — процедура непростая, но как факт она есть.

И плюс ко всему этому — страхование счета эскроу со стороны государства…

Светлана Назарова: Безусловно. В отличие от обычного депозита, который застрахован на 1,4 млн рублей, каждый счет эскроу застрахован Агентством по страхованию вкладов на значительно большую сумму — 10 млн рублей. И в том случае, если проблемы возникнут не у застройщика, а у банка, дольщик сможет получить со счета эскроу обратно свои средства, но в размере не более 10 млн рублей.

Для справки скажу, что 10 млн рублей — сумма, в которую укладывается покупка подавляющего большинства квартир в российских новостройках. Конечно, высокобюджетную, элитную недвижимость Москвы, Санкт-Петербурга или Сочи придется исключить, но для львиной доли покупателей 10 млн — более чем достаточное страховое покрытие. А кто определяет, в каком банке дольщик должен открывать счет эскроу? Могут ли люди самостоятельно выбрать банк, которому больше всего доверяют?

Светлана Назарова: Сейчас Банк России четко определил критерии уполномоченных банков, которые могут работать со счетами эскроу. На 1 февраля их 63, и это наиболее надежные банки страны, так что в этом смысле бояться нечего — особенно с учетом тех защитных механизмов, о которых мы только что говорили. А вот какой конкретно банк — это зависит от застройщика. Я напомню, что у нас до сих пор дольщики финансировали более 80% жилищного строительства, но после 1 июля большое количество компаний-застройщиков на стадии строительства не смогут получать данные средства — ведь теперь деньги физлиц будут попадать в руки застройщика только после ввода дома в эксплуатацию. Стало быть, основная нагрузка по финансированию строительства ляжет на банки, и согласно декабрьским законодательным поправкам банк, который будет предоставлять застройщику деньги на проект, — он же будет одновременно эскроу-агентом. То есть дольщики, покупающие квартиры в объекте, который финансирует банк, должны будут размещать средства на счетах эскроу именно этого банка.

Хочу добавить, что, возможно, список банков, допущенных к работе со счетами эскроу, будет расширен — согласно экспертным оценкам, еще 30-35 банков, в том числе региональных, могут выйти на этот рынок, если Банк России примет ряд соответствующих решений. Но это дело будущего, а вот вопрос, который волнует людей в настоящем: может ли счет эскроу быть завещанным или подаренным?

Светлана Назарова: Вокруг средств, размещенных на счете эскроу, существует много мифов — кому же они в конечном счете принадлежат? До момента, пока дом не сдан, деньги действительно принадлежат физическому лицу — владельцу счета. Но, подписав ДДУ, это физическое лицо взяло на себя обязательства оплатить определенную квартиру, а это значит, что в случае дарения или завещания речь пойдет именно о передаче прав по договору долевого участия.

Короче, наследник не сможет прийти и сказать: это мои деньги, пожалуй, я их заберу…

Светлана Назарова: Не сможет. Но сможет потом получить квартиру, а дальше распоряжаться ею по своему усмотрению.

Еще к разговору о принадлежности средств. Пока деньги лежат на счете эксроу, что вправе делать с ними сам банк? И если банк пускает их в коммерческий оборот, вправе ли владелец денег рассчитывать на какие-то дивиденды — проценты, например?

Светлана Назарова: Вопрос справедливый. Безусловно, банк не положит эти деньги в сейф — он рассчитывает получать с них доход. Однако процентов самим физическим лицам выплачиваться не будет, а получаемый доход банк направит на снижение ставки по кредиту застройщика, для чего и была принята норма, что банк — эскроу-агент и банк, кредитующий проект — это один и тот же банк. Замечу, что такой механизм впрямую будет влиять на снижение стоимости квартиры, потому что чем больше средств размещено на счетах эскроу, тем ниже процентная нагрузка застройщика и тем больше у него возможности понизить цену на квартиры в своем проекте.

Словом, подведем черту: никакая плата за обслуживание счета не взимается, но и процентов по нему никаких не начисляется. А как будут обстоять дела с ипотекой после 1 июля?

Светлана Назарова: С точки зрения ипотеки никаких особых изменений нет. Просто раньше взятые в ипотеку деньги перечислялись на расчетный счет застройщика, а теперь будут перечисляться на счет эскроу. Мы со своей стороны стараемся обеспечить бесшовный сервис для застройщиков, которые у нас кредитуются, и для тех клиентов, которые будут открывать счета эскроу и брать ипотеку в Сбербанке. При этом очень важный момент: законом не запрещено пользоваться ипотекой других банков — то есть эскроу открывать, скажем, в Сбербанке, а ипотеку брать в другом месте.

К этому моменту мы еще вернемся, а пока представим себе, что все замыкается на Сбербанке: и проектное финансирование, и счет эскроу, и ипотека. Вправе ли владельцы счетов эскроу рассчитывать на какие-то бонусы и льготы в части ипотеки?

Светлана Назарова: В стандартной, базовой истории — нет. При этом мы разрабатываем и даже уже пилотируем в 11 регионах продукт, в рамках которого физлица смогут получать ипотечные скидки. Однако тут сам застройщик должен выбрать вариант, при котором доход, получаемый банком от счетов эскроу, будет частично или полностью использован именно для снижения ставки по ипотеке. Ведь доход — один, и либо мы, банк, направляем его на снижение ставки по кредиту, либо по решению застройщика — на субсидирование ипотеки. Пока программа идет в пилотном режиме в 11 регионах, но мы планируем ее расширять — хотя прежде надо понять, насколько она востребована. Впрочем, уже сегодня есть положительные отклики от застройщиков — особенно в тех проектах, где есть необходимость стимулировать продажи на ранних стадиях строительства.

В самом радужном сценарии, если застройщик согласен все отдать именно на субсидирование ипотеки — насколько может снизиться ставка?

Светлана Назарова: По сравнению с базовым продуктом? В смешанном варианте, когда доход напополам идеи на снижение ставки по кредиту застройщика и ставки по ипотеке, дольщик может получить минус 0,8 процентного пункта. Ну, а при самом, как вы сказали, радужном сценарии снижение составит 1,6 процентного пункта на весь срок кредитования.

Приятные расчеты. Но давайте вернемся к истории, когда эскроу — в одном банке, а ипотека — в другом. Конечно, человек может сам выбрать для оформления ипотеки какой-то свой банк — мало ли, может, у него там персональные договоренности с руководством. Однако понятно, что большинство предпочтет эскроу и ипотеку в одном флаконе, особенно если заработают программы снижения ставок, о которых вы говорили. Но ведь Сбербанк или любой другой крупный банк не может же принять на себя весь формирующийся объем ипотечного кредитования! Или может?

Светлана Назарова: Пока сложно говорить о том, сколько клиентов, которые откроют счета эскроу, обратятся за ипотекой. В тех пилотных проектах, которые мы уже реализуем с застройщиками с применением эскроу, мы видим как ипотеку Сбербанка, так и ипотеку других банков. Хотя думаю, для нас не будет проблемой работать со всеми владельцами счетов эскроу — Сбербанк будет только рад, если все дольщики обратятся за ипотекой именно к нам. Но, повторю, выбор за каждым конкретным человеком.

Светлана, если бы вас попросили дать несколько советов будущим дольщикам — вы бы что посоветовали в первую очередь?

Светлана Назарова: Первый и главный совет — не бояться нового названия «счет эскроу». Второй — разобраться в деталях и понять все преимущества для дольщиков с точки зрения защиты их денежных средств. А третье — тем покупателям, которые были готовы вкладывать средства в покупку квартиры только на вторичном рынке, подумать о приобретении нового жилья, которое теперь не страшно покупать даже на начальных этапах строительства.

Через неделю — продолжение разговора о счетах эскроу, проектном финансировании и новых законодательно-экономических реалиях рынка недвижимости. Собеседниками руководителя отдела «Недвижимость» радиостанции Business FM Валерии Мозгановой будут управляющий директор, начальник управления недвижимости ПАО «Сбербанк» Светлана Назарова и финансовый директор девелоперской группы «Сити XXI век» Дмитрий Соболев.

Россия > Недвижимость, строительство. Финансы, банки > bfm.ru, 21 марта 2019 > № 2946926 Светлана Назарова

Вручены национальные литературные премии «Поэт года» и «Писатель года»

Торжественная церемония вручения премий состоялась 21 марта 2019 года, в день, когда отмечается один из главных литературных праздников – Всемирный день поэзии.

В Большом конференц-зале Правительства Москвы собрались свыше 800 гостей более чем из 50 регионов России: от Крыма и Калининграда до Амурской области и Хабаровского края, а также авторов, пишущих на русском языке, из стран Европы, Азии и Северной Америки.

Перед началом торжественной церемонии прошла презентация книг лауреатов премий прошлого сезона. Среди них – новые книги поэтов Вениамина Голубицкого и Ивана Малова, писателей Олега Ларионова, детского поэта Александра Коротича и писателя-фантаста Дмитрия Басова, а также книга члена Большого жюри премии «Поэт года» поэта Валентина Никитина. В фойе Большого конференц-зала Правительства Москвы работала книжная ярмарка, где гостям были представлены конкурсные альманахи и сборники финалистов премии.

Ведущими церемонии выступили Анна Шатилова и Евгений Сулес. В программе вечера также состоялся литературно-музыкальный концерт, стихи лауреатов премии «Поэт года» прозвучали в исполнении актера Игоря Ильина.

На церемонии присутствовали известные литераторы, политики, журналисты и деятели культуры: президент Гильдии книжников Борис Есенькин, главный редактор «Литературной газеты» Максим Замшев, директор Российской книжной палаты Елена Ногина, члены Большого жюри премий «Поэт года» и «Писатель года» Константин Кедров, Борис Грачевский, Роман Злотников, Владимир Вишневский, Галина Хомчик, Владимир Карпов, Александр Васькин. Прозвучали приветствия и поздравления от общественных и государственных организаций: Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям, Департамента Культуры города Москвы, Московской Городской Думы.

Национальные литературные премии «Поэт года» и «Писатель года» учреждены Российским союзом писателей и являются самыми масштабными по количеству участников: конкурс на соискание премий проводится среди сотен тысяч авторов из России, ближнего и дальнего зарубежья, публикующих свои произведения в сети интернет. Большое жюри оценивает лонг-лист, включающий в себя произведения нескольких тысяч авторов, а в списке финалистов представлены 200 поэтов и 100 писателей. На сегодняшний день это единственный в России литературный проект с таким охватом аудитории и широкой географией участников.

Конкурсный отбор проводился на протяжении всего 2018 года в основных номинациях «Поэт года» и «Писатель года», а также в номинациях «Дебют», «Лирика», «Фантастика», «Мемуары», «Юмор», «Песни» и «Детская литература».

Лауреатами премий «Поэт года» и «Писатель года» за 2018 год стали:

Премии «Поэт года» в основной номинации:

• Первая премия – Александр Рудт
• Вторая премия – Кира Данилянц
• Третья премия – Анна Арканина

Премии «Писатель года» в основной номинации:

• Первая премия – Владимир Жестков
• Вторая премия – Дмитрий Красавин
• Третья премия – Сергей Гамаюнов

Премия «Поэт года» в номинации «Лирика» – Аркадий Стебаков

Премия «Писатель года» в номинации «Мемуары» – Александр Демидов

Премия «Поэт года» в номинации «Дебют» – Игорь Бирюков

Премия «Писатель года» в номинации «Дебют» – Ульяна Васильева-Лавриеня

Премия «Писатель года» в номинации «Фантастика» – Эдуард Ластовецкий

Премия «Поэт года» в номинации «Юмор» – Владимир Демыкин

Премия «Поэт года» в номинации «Песни» – Сергей Мячиков

Премия «Поэт года» в номинации «Детская литература» – Игорь Боголей

Лауреаты премии получают контракт на издание книги за счет Российского союза писателей, а также символ премии – статуэтку, выполненную в форме пера.

Официальные веб-сайты премий: www.poetgoda.ru и www.pisatelgoda.ru.

Мероприятие прошло при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям.

Россия > СМИ, ИТ. Образование, наука > fapmc.gov.ru, 21 марта 2019 > № 2936104

ПРОИЗВОДИТЕЛИ ПОЧВООБРАБАТЫВАЮЩИЙ ТЕХНИКИ ПРОДОЛЖАЮТ НАРАЩИВАТЬ ПРОИЗВОДСТВО

Российские производители почвообрабатывающей техники активно наращивают производство. За 2 месяца 2019 года производство почвообрабатывающий техники в Российской Федерации увеличилось на 7,7% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года, и составило 1 417 единиц различной техники.

Рост производства наблюдается по всем направлениям, производство борон за указанный период увеличилось на 6,8%, с 496 единиц в 2018 году до 530 единиц

в 2019 году, а производство культиваторов увеличилось на 44,5%, с 292 единиц в 2018 году до 422 единиц в 2019 году.

Одновременно с ростом производства, на 2,7 % увеличились поставки почвообрабатывающей техники на зарубежные рынки. За период с января по февраль 2019 года на экспорт было поставлено 115 единиц почвообрабатывающей техники на сумму более 60,2 млн рублей.

Основными производителями почвообрабатывающий техники в Российской Федерации являются – Рубцовский завод запасный частей (Алтайский край), ПромАгро (Белгородская область), БДМ-Агро (Краснодарский край), Белинсксельмаш (Пензенская область), Белагромаш-Сервис им.В.М.Рязанова (Белгородская область).

Росреестр в 2018 году сократил срок регистрации прав на недвижимость до пяти дней, сообщила в четверг на итоговой коллегии глава ведомства Виктория Абрамченко.

"По итогам 2017 года средний срок составлял шесть дней", - отметила она.

При этом Абрамченко подчеркнула, что в некоторых регионах недвижимость регистрируется еще быстрее - например, в Краснодарском крае и Челябинской области права регистрируются в среднем за три дня.

Как сообщила глава службы, за прошедший год поступления в бюджет от регистрации прав составили 16,6 миллиарда рублей. В целом же поступления в бюджет от Ростреестра в 2018 году составили 38,6 миллиарда рублей.

Волжская ГЭС заменила половину гидрогенераторов

«С вводом в эксплуатацию гидроагрегата со станционным номером 3 пройден 50-процентный рубеж обновления парка генераторов», – сообщил директор Волжской ГЭС Сергей Бологов.

Волжская ГЭС заменила половину гидрогенераторов

На Волжской ГЭС после модернизации введен в эксплуатацию гидроагрегат со станционным номером 3 с новым гидрогенератором. Таким образом, сейчас на станции заменена половина генераторов – 11 из 22.

Одновременно с гидрогенератором были заменены система автоматического управления и вспомогательное оборудование. Оборудование обновлено в рамках программы комплексной модернизации (ПКМ) РусГидро.

Модернизация гидросилового оборудования Волжской ГЭС включает замену как гидротурбин, так и гидрогенераторов. На сегодняшний день обновлены уже 18 гидротурбин. Изготовителем турбин и генераторов выступает российский концерн «Силовые машины».

«Модернизация основного оборудования проводится по утвержденному графику, без отклонений. В ближайшее время мы завершим замену турбины и генератора еще на одном гидроагрегате», – отметил директор Волжской ГЭС Сергей Бологов.

РусГидро реализует программу комплексной модернизации гидрогенерирующих объектов, в рамках которой запланирована замена половины парка турбин, генераторов и трансформаторов ГЭС и ГАЭС РусГидро. Столь масштабная программа замены устаревшего и изношенного оборудования для отечественной энергетики уникальна и беспрецедентна. Ее особенность – ориентация не на точечную замену отдельных узлов и агрегатов, а на комплексную модернизацию генерирующих объектов как единых технологических комплексов, с заменой или реконструкцией основного и вспомогательного оборудования, общестанционных систем, гидротехнических сооружений.

На Украине сейчас по-настоящему весело. Выборы.

Действующий глава территории Порошенко задорно по ней перемещается, агитируя за себя специально свезенное на предвыборные мероприятия население. За ним еще более весело, с шутками и прибаутками, перемещается другая часть населения с плюшевыми свинками, требованиями показать обещанные "отрубленные руки" туземных коррупционеров и плакатиками "ганьба". Официально это называется "Украина выбирает свое будущее": правда, большая часть населения, судя даже по "придворной социологии" ведущих кандидатов, с этим как-то не очень согласна.

И людей понять в принципе можно: в этой предлагаемой "картинке будущего" они видят многое. Порошенко, "возвращающего" Крым. Институт национальной памяти, возвращающий великую украинскую историю непосредственно с времен строивших Месопотамию протоукров. Коломойского, возвращающегося на родину. Не видит в этой картинке население только самих себя: оно там не особо нужно.

Уже прямо сейчас, согласно официальной украинской же статистике, батрачить на "сезонные работы" как на запад, так и на восток выезжает порядка девяти миллионов человек в год. Что, на секундочку, почти половина трудоспособного населения страны. Причем это происходит не просто при попустительстве, а чуть ли не в результате целенаправленной политики переизбираемых в настоящее время туземных властей, о чем они и сами с видимым удовольствием говорят.

В свете складывающейся на Украине ситуации выглядит вполне адекватной и прагматической экономическая политика соответствующих как российских, так и европейских структур.

К примеру, в минувший вторник на недальних турецких берегах была проведена чисто техническая операция, которую профильные специалисты довольно поэтически (инженерам это тоже не чуждо) называют "надводный захлест". Две морские секции строящегося газопровода "Турецкий поток" общим весом порядка 409 тонн были подняты со дна на специальную конструкцию над водой.

После чего была проведена сварка, специалисты самым тщательным образом проверили сварной шов — и вернули завершенную нитку на морское дно, на глубину в тридцать два метра.

На российском берегу данную техническую операцию уже провели на обеих нитках в январе-феврале текущего года.

Это означает одну простейшую вещь: комплекс сложнейших инженерных работ по созданию газопроводной системы в Черном море теперь уже официально закончен. И в ходе этих работ соединен участок "Турецкого потока", примыкающий к берегам России у курортной Анапы, с приемным терминалом у населенного пункта Кыйыкёй в турецком регионе Фракия. "Компрессорная станция "Русская", которая обеспечит необходимое давление для транспортировки газа по Черному морю, а также участок берегового примыкания в России полностью готовы к началу эксплуатации", — заявили по этому поводу в Turkstream, компании — операторе проекта.

Напомним, что работы по укладке морской части газопровода закончены еще 19 ноября прошлого года. Команду на сварку завершающего стыка тогда, кстати, лично давали президенты России и Турции Владимир Путин и Реджеп Тайип Эрдоган.

Что это означает в реальности?

Тempus fugit. "Время бежит", в смысле. Пока над территорией Украины весело летают туда-сюда плюшевые свинки и коктейли Молотова, ее соседи скучно и буднично исполняют запланированное "в железе". А потом вдруг "неожиданно", сквозь виртуально нарисованное будущее, начинают проступать то Крымский мост, то нитки "турецких потоков", то портовая инфраструктура на Черном и Балтийском морях, то "Ямал СПГ", то "Северный поток — 2". И Украина в экономическом смысле становится на гигантском Евразийском континенте по-настоящему независимой. В смысле — от ее существования в самых различных сферах человеческой деятельности на континенте начинает не зависеть ничто.

Это совсем не "отдаленные исторические перспективы". Все происходит, что называется, непосредственно здесь и сейчас: те же новые газопроводы, которые (как мы читали годами) "никогда не построят", начинают фактическую работу уже в текущем, 2019 году.

Совсем недолго осталось.

И чем бы ни закончилась "перманентная украинская революция", вне зависимости от ее исхода будущее этой территории по факту выглядит довольно печально. Потому как даже при самых радикально оптимистичных для нее сценариях развития событий — типа внезапного включения Украины в состав Российской Федерации или ЕС — транспортные потоки (далеко не только газовые) все равно теперь пойдут в обход: слишком много денег соседей в это хозяйство вложено. И терять их теперь никто не захочет.

Да и было бы ради чего.

В складывающейся экономической конфигурации максимум, который мог бы быть предложен "молодой европейской демократии" как русскими, так и европейцами, — это что-то типа "европейской Аргентины". Той самой "сельскохозяйственной сверхдержавы", о перспективах которой им так долго талдычили американцы.

Но есть одна небольшая проблема: у соседей — что в ЕС, что в России — есть еще и свое сельское хозяйство и, соответственно, свои сельхозпроизводители.

Поэтому кто бы ни победил в "гибридной революционной борьбе", проигравший и так понятен. И в общем, судя по всему, заранее назначен: это — украинский народ.

Дмитрий Лекух.

Указ президента Украины Петра Порошенко о введении в действие решения СНБО о дополнительных персональных санкциях против РФ, под которые попали 294 юридических и 848 физических лиц, в четверг опубликован в официальной прессе и вступил в силу.

Указ опубликован в официальной газете Верховной рады "Голос Украины" и вступает в силу со дня опубликования.

Президент Украины Петр Порошенко утвердил решение о дополнительных персональных санкциях против России. Сенатор от Крыма Сергей Цеков в эфире радио Sputnik высказал мнение о введенных Киевом мерах.

В среду президент Украины Петр Порошенко ввел в действие решение СНБО о дополнительных персональных санкциях против РФ, под санкции попали 294 юридических и 848 физических лиц.

Отношения Москвы и Киева ухудшились на фоне ситуации в Донбассе. Украинские власти ранее неоднократно обвиняли Россию во вмешательстве во внутренние дела страны. РФ обвинения украинской стороны отрицает и называет неприемлемыми. Москва не раз заявляла, что не является стороной внутриукраинского конфликта и заинтересована в том, чтобы Киев преодолел политический и экономический кризис. Несмотря на это Киев ввел против РФ ряд санкций.

Бату Хасиков, назначенный президентом России временно исполняющим обязанности главы Калмыкии, вступил в должность, полпред главы государства в ЮФО Владимир Устинов официально представил его правительству республики, передает корреспондент РИА Новости.

"Республика Калмыкия, несмотря на непростые природные условия, обладает всем необходимым для динамичного развития... Здесь живут трудолюбивые, энергичные и образованные люди. Убежден, что ваш опыт работы в представительных органах власти и общественных организациях в полной мере будет востребован в практической деятельности в интересах Калмыкии", - сказал Устинов, представляя Хасикова.

В ответном слове врио главы региона отметил, что новая должность для него - большая честь и огромная ответственность.

"Есть выражение: один в поле не воин. Я надеюсь на слаженную работу,... чтобы республика процветала... Готов полностью отдаваться работе", - заявил Хасиков.

Бывший руководитель Калмыкии Алексей Орлов выразил готовность поддержать Хасикова в его работе.

В среду Владимир Путин принял отставку возглавлявшего республику Алексея Орлова и назначил Хасикова, многократного чемпиона мира по кикбоксингу, временно исполняющим обязанности главы Калмыкии.

Россельхознадзор с 22 марта запрещает ввоз в Россию через Белоруссию турецких яблок, сообщила журналистам пресс-секретарь Россельхознадзора Юлия Мелано.

"В связи с высокими рисками ввоза на территорию России транзитом через Белоруссию "санкционной" продукции под видом продукции, произведенной в Турции, Россельхознадзор принял решение с 22 марта 2019 года запретить реэкспорт свежих яблок, происхождением Турецкая Республика, из Республики Беларусь", - сообщила Мелано.

Она указала, что российское ведомство неоднократно обращало внимание белорусских коллег на необходимость проведения мероприятий по подтверждению страны происхождения продукции третьих стран, "растаможенной" в Белоруссии и сертифицируемой для реэкспорта в Россию.

В то же время, указала представитель Россельхознадзора, случаи ввоза продукции из Белоруссии в сопровождении реэкспортных фитосанитарных сертификатов с недостоверными сведениями о стране происхождения продолжаются.

"Так, в марте текущего года отмечено резкое увеличение поставок на территорию Российской Федерации свежих яблок, которые, согласно документам, были произведены в Турции. Продукция также сопровождалась реэкспортными фитосанитарными сертификатами, выданными белорусской стороной", - сообщила Мелано.

При этом, продолжила она, перемещение продукции проходило по нелогичной схеме: вместо того, чтобы напрямую из Турции поступить в порт Новороссийска, товары шли по маршруту Турция-Латвия-Белоруссия-Россия. Это вызвало у Россельхознадзора сомнение в легальности таких поставок и недоверие данным, указанным в белорусских реэкспортных сертификатах.

Сбережение народа

как остановить депрессию и вымирание

Александр Проханов

В России сократилась численность населения. Самая высокая убыль населения отмечается в Псковской, Тверской, Смоленской, Тамбовской и Тульской областях России.

Население центральных русских губерний вымирает. Смертность там превышает рождаемость, и уход русских людей из деревень в крупные города превращает эти русские пространства: поля, опушки, старые усадьбы, — в пустыню.

Как к этому относиться? Государство понимает трагический характер вымирания русского населения. В недрах исчезающего народа трудно осуществить духовный прорыв, научные открытия, трудовой или военный подвиг. Нет ничего более страшного, чем пребывание в недрах своего любимого, но вымирающего народа. Сам по себе этот депрессивный факт не исключает существование других регионов, где демографическая ситуация благоприятнее.

Государство старается принимать меры, чтобы исправить положение: государство дотирует многодетные семьи, выделяет семьям материнский капитал, надеясь, что это принесёт немедленный эффект. Но эффекта нет, или он минимальный. Кто-то говорит: ну что ж, ничего не поделаешь, надо собирать остатки живущих в деревнях людей в большие города, в мегаполисы, где те получат цивилизационные блага и условия для нормального существования, что в дальнейшем приведёт к увеличению рождаемости. Но такой подход тоже не работает, потому что сегодняшние мегаполисы как раз являются демографической ловушкой, потому что эта теснота, стеснённость мешает семьям разрастаться до нормальных размеров.

Проблема угасания, вымирания народа многоаспектна и не сводится к социальным, политическим или экономическим причинам. Одной из важных составляющих этой драмы является общее духовное состояние народа. Русский народ, переживший грандиозные катастрофы и потрясения и провисевший весь XX век на дыбе, сегодня находится в состоянии печали, уныния и утраты пассионарности. Русские — самый большой разделённый народ в мире. У русского народа отняли огромную часть его составляющей и разбросали по сопредельным, странным образом возникшим государствам. У русского народа отняли территории, которые он с таким трудом добывал в течение всей своей истории, жертвуя лучшими своими сыновьями. У русского народа стремятся отнять Победу, которая является центральным, базовым явлением нашей национальной идеологии, нашей национальной веры. До тех пор, пока у русского народа будет ощущение уныния, он будет вымирать, он будет не в состоянии творить, побеждать, размножаться, создавать семьи.

Русский народ находится под мощным негативным воздействием — воздействием, которое отрицает в нём его величие, его победоносный исторический путь, отрицает великие константы, что существовали и существуют в народе. Константы, связанные с верой, с любовью, с нежностью, с обожанием родной литературы. Русский народ находится в кислотной среде, которая поддерживает в нём депрессивность. Бороться с этой средой, конечно, должно государство. И есть примеры того, что когда над народом зажигается светоносная лучистая звезда, как бы тяжело и уныло ни было его материальное положение, народ воскресает, совершает чудеса исторического творчества и увеличивает свою популяцию. И покуда не произойдёт духовное воскрешение русского народа, пока у нашего народа появится не один Крым, который всколыхнул наше духовное состояние, а пятнадцать Крымов, по числу советских республик, трудно ждать процветания и многолюдья на среднерусских пространствах. В противном случае эти пространства будут превращены в пустыню. По этой пустыне будет проходить мощная чёрная, дрожащая от давления, газовая труба, а вокруг этой трубы время от времени будут появляться самодеятельные этнографические ансамбли, которые станут плясать русскую кадриль и петь русские народные песни на потеху приезжающим иностранным туристам.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > zavtra.ru, 21 марта 2019 > № 2928159 Александр Проханов

Более ста тысяч крымчан получили украинские загранпаспорта

Государственная миграционная служба Украины отчиталась, что за последние четыре года выдала жителям Крыма более 134 тысяч загранпаспортов. Украинский загранпаспорт позволяет без визы посещать страны ЕС.

В период с 1 января 2015-го по 1 февраля 2019-го биометрические паспорта для выезда гражданина Украины за границу получили 134 232 жителя Крымского полуострова, сообщает Deutsche Welle со ссылкой на отчет ведомства. Все они проживают на территории Крыма и Севастополя, которые Украина считает «временно оккупированными» Россией.

Для получения заграничного паспорта заявитель должен подтвердить гражданство Украины, а именно предъявить украинский паспорт. Так как двойное гражданство в стране не признается законом, то крымчане для получения украинского документа вынуждены скрывать российские паспорта. Однако даже если их хитрость откроется, такая практика в Украине никак не преследуется.

По данным Федеральной службы государственной статистики России, на 1 января 2019 года в Крыму постоянно проживает 2 355 027 человек.

Из "лидеров" - в лидеры: эксперты оценили отставки и назначения в регионах

Сообщения источников в Кремле, опубликованные в ряде СМИ еще в понедельник о новой волне отставок губернаторов в ряде регионов оказались верными. Ушли в отставку руководители Челябинской, Оренбургской, Мурманской областей, Алтая и Калмыкии. Что стоит за этими перестановками? "Новые Известия" опросили политологов.

Виталий Иванов, политолог:

- Сейчас всё та же ставка на молодых технократов - в этом плане у нас не заявлялось ни о каких переменах. А то, что из этой компании выпадает человек со спортивным прошлым, который стал во главе Калмыкии - так всегда бывают исключения, которые лишь подтверждают правило. Всё-таки Калмыкия - регион своеобразный и подход там мог быть нестандартным. А что касается остальных - так один в один - возьмите назначенцев 2016 года, 2017 года - везде вы найдете исключения.

Например, Владимир Васильев, ставший главой Дагестана, который по возрасту никакой не молодой технократ, глава Красноярского края Александр Усс - тоже не молодой технократ или назначенный в прошлом году временно исполняющим обязанности губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов. Но магистральная линия, мейнстрим - это федеральные чиновники уровня замминистра, возрастом между 45 и 50 годами, с соответствующим опытом работы, желательно - имеющие какое-то историческое отношение к региону, т.е родились там, учились, начинали карьеру, но в принципе это не является обязательным.

Андрей Чибис, которого сегодня назначили исполняющим обязанности главы администрации Мурманской области, для Мурманской области является "варягом", а Алексей Текслер, возглавивший Челябинскую область, вернулся на свою малую родину, он родился в Челябинске.

И, конечно важной составляющей этого процесса является предварительное обучение - участие в работе "школ губернаторов",трегингах, конкурсах "Лидеры России" и т.п. Губернаторы же, которых отправили в отставку, все равно заканчивали свои сроки полномочий, по ним нужно было определяться. Если попытаться вывести общую формулу, привести всё к какому-либо единому знаменателю - то все пятеро были руководители с низкими электоральными рейтингами и их переизбрание было под вопросом, грозило повторением прошлогодних историй в Хакассии, Хабаровском крае и Владимирской области.

Дмитрий Орешкин, независимый политолог, политический географ:

- Важно, что это молодые новые лидеры и смена глав произошла в пяти регионах,где по данным аналитиков у действовавших там губернаторов были минимальные шансы на переизбрание. Логика простая - если поставить нового до выборов, которые запланированы на сентябрь, у людей пропадают стимулы голосовать против. Мол,пришел новый человек, молодой, может быть, он толковый, наверняка квалифицированный. За полгода он не успеет надоесть и наделать ошибок и на выборах "на новенького" у него больше шансов проползти через бутылочное горлышко.

Так что нет даже смысла анализировать, что это за люди. Да, технократы. Некоторые даже из тысячи отборных, которых отбирали через разные конкурсы. Но главное в другом - сохранение сущности нынешнего регионального менеджмента. А она в том, что не губернатор представляет интересы населения и региональных элит, а наоборот - представляет в регионе интересы Кремля и вертикали. То есть, он - наместник. Его на самом деле назначают в Кремле и все это прекрасно понимают. Он - человек, статус которого зависит не от настроений избирателей самого региона, а от того, пользуется он поддержкой в Кремле или нет. Если в Кремле считают, что он неплохой губернатор или у Кремля нет ресурса, для того, чтобы его поменять - как в случае с Кадыровым, попробуй его поменяй, то он продолжает руководить процессом. Тем более, что Кадыров полностью контролирует и избирательный процесс, его могут выбрать столько раз, сколько необходимо и с каким необходимо результатом.

Это вполне естественно для вертикали, которую волнует контроль за регионами больше, чем их развитие - пусть регионы будут бедные,зато послушные. Потому что если будут богатые - могут начать качать права. Ключ к территориям лежит в центре, и если ты хочешь сделать карьеру то должен идти в центр, убедить, что ты квалифицированный молодой амбициозный лидер. Тогда тебе поручат статус наместника, правда,для этого надо пролезть через экзамен региональных фильтров. Наверное, это неплохая модель по нынешним условиям.

Павел Данилин, руководитель Центра политического анализа:

- Неверно говорить, что смена "крепких хозяйственников" на "технократов" - это какая-то новая тенденция. Ведь что такое "крепкий хозяйственник"? По сути это и есть технократ. Это эвфемизмы - крепкий хозяйственник, эффективный менеджер,технократ. По сути все они обозначают человека, который умеет управлять. И когда мы говорим о новых тенденциях, противопоставляя новых губернаторов выходцам еще из советского управленческого звена, надо понимать, что разница между ними только в том, что современные чуть-чуть моложе.

Горбачеву просто досталась советская во многом - геронтократическая управленческая верхушка. Поэтому в плане самоназваний - они могут быть разными, главными остаются высокие управленческие качества. Что же касается волны губернаторов - "охранников",то это не совсем правильный подход называть таких людей как Дюмин или Миронов охранниками. Тот же Дюмин оказался крайне эффективным губернатором, а прежде чем стать губернатором Тульской области прошел не только службу в ФСО, но и другие управленческие ступени. Миронов был заместителем министра внутренних дел. Это силовики, но называть их охранниками - значит, не раскрывать их реальных качеств.

Если же говорить об общих принципах назначения новых губернаторов,то за последние два года при администрации Сергея Кириенко они действительно несколько изменились. Делается ставка в основном на достаточно молодых кандидатов - Москва и Санкт-Петербург тут исключения, потому что кандидаты на должность глав крупнейших городов страны и ряда других основных регионов типа Татарстана, Московской области, Краснодарского края и т.д. не предлагаются главе государства, а выбираются самим главой государства. Но таких регионов не так много, их не более десятка. А в остальных случаях предлагаются обычно люди молодые, энергичные и имеющие большой опыт работы как на госслужбе так и в корпоративных структурах. Плюс - прошедшие разные курсы повышения квалификации. Кто-то прошел через конкурс"Лидеры России", как, например, ставший в прошлом году главой Ямало-Ненецкого автономного округа 31-летний Дмитрий Артюхов. А сейчас мы видим подобное в Челябинске, где прошлогодний финалист "Лидеров России", бывший замминистра становится губернатором. Олег Хорохордин - нынешний временно исполняющий обязанности главы республики Алтай тоже проходил курсы повышения квалификации в ВШГУ.

Соответственно, эти люди знакомы с современными практиками управления и подготавливались на примерах старых губернаторов. Они располагают большими знаниями, как недопускать неудачные ситуации, в которые попадали прежние главы регионов.

Что касается Бату Хасикова, возглавившего Калмыкию, то мы тоже уже спешим ставить на нем клеймо - вот, мол, спортсмен. Но и Кирсан Илюмжинов тоже тогда был спортсмен. И у Бату Хасикова за спиной тоже высшее образование, защита диссертации. Он был сенатором от Калмыкии и достаточно неплохо знает внутриполитическую кухню. Крайне важно понимать еще специфику региона. Он маленький по населению и там каждый житель лично знает Бату Хасикова. Там трудная ситуация с экономикой - на всю республику действует всего одно промышленное предприятие. Перед предшественником Хасикова Орловым стояла сложная задача по развитию региона и не могу сказать, что он с ней справился. От него и стоящей за ним группы, которая руководит регионом с 1991 года, устали. И потому Хасиков теперь должен показать, что при поддержке Кремля можно дать всем кланам (а их там три крупных - фактически субэтносов) возможность самостоятельного развития без коррупционных методов и административных преференций. И у Хасикова есть перспективы это сделать. Не скажу, конечно, что Калмыкия расцветет всеми цветами - там много проблем и главная из них - отсутствие достаточного количества воды. Но можно будет хотя бы вывести регион из постоянного падения. Калмыками это назначение воспринято позитивно.

В праздничные дни мая маршруты ряда поездов дальнего следования формирования АО «ФПК», курсирующих в сообщении с Адлером, будут продлены до станции Имеретинский курорт, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

Так, продлеваются маршруты 11 поездов:

№ 167/168 Красноярск — Имеретинский курорт;

№ 181/182 Новосибирск — Имеретинский курорт;

№ 201/202 Москва — Имеретинский курорт;

№ 233/234 Екатеринбург — Имеретинский курорт;

№ 249/250 Новокузнецк — Имеретинский курорт;

№ 465/466 Астрахань — Имеретинский курорт;

№ 467/468 Смоленск — Имеретинский курорт;

№ 475/476 Казань — Имеретинский курорт;

№ 505/506 Саратов — Имеретинский курорт;

№ 545/546 Орск — Имеретинский курорт;

№ 589/590 Новый Уренгой — Имеретинский курорт.

Также для удовлетворения спроса пассажиров в период майских праздников по маршруту Имеретинский курорт — Краснодар АО «ФПК» назначило дополнительный поезд № 609/610. Поезд будет сформирован из купейных и плацкартных вагонов. В его составе также предусмотрены места для пассажиров с ограниченными возможностями.

Анна Булаева

Праздник позвал в дорогу: в мае ветераны Великой Отечественной войны поедут в поездах бесплатно

Компания «РЖД» обеспечит участникам Великой Отечественной войны бесплатный проезд в вагонах всех классов обслуживания, включая СВ и люкс

В минувшую среду во время встречи с генеральным директором – председателем правления ОАО «РЖД» Олегом Белозёровым прьемьер-министр РФ Дмитрий Медведев одобрил инициативу холдинга с 1 по 31 мая обеспечить перевозку участников и инва­лидов ­Великой Отечественной войны бесплатно во всех видах подвижного состава с одним сопровождающим.

«Это, по сути, наш долг в отношении ветеранов. Такая льгота поможет ветеранам съездить к близким или к местам боёв. Они все уже люди очень преклонного возраста, поэтому наличие сопровождающего тоже абсолютно объяснимо», – отметил глава правительства.

По традиции в мае, к празднованию очередной годовщины Победы в Великой Отечественной войне, компания «РЖД» обеспечит участникам и инвалидам ВОВ бесплатный проезд в вагонах всех классов обслуживания, включая СВ и люкс. Предложение распространяется на все поезда Федеральной пассажирской компании во внутрироссийском сообщении, а также на «Сапсаны» и «Ласточки», курсирующие по маршрутам дальнего следования.

Как рассказали «Гудку» в АО «ФПК», с каждым инвалидом и участником войны бесплатно может поехать сопровождающий. Акция будет действовать в течение всего мая без ограничения по количеству поездок.

«Подобным образом мы поступаем ежегодно. Для наших ветеранов это возможность совершить путешествие в любую точку страны бесплатно. Компания выражает им благодарность, мы постараемся, чтобы поездки ветеранов проходили максимально комфортно», – отметили в АО «ФПК».

Как уточнили в компании, в прошлом году в мае бесплатно в поездах проехали 1599 участников, инвалидов войны и сопровождающих.

Оформить бесплатный билет на май можно уже сегодня в кассах дальнего следования.

Также в период майских праздников – с 26 апреля по 12 мая – Федеральная пассажирская компания планирует назначить более 500 дополнительных поездов. Это больше, чем в прошлом году – тогда было назначено более 439 рейсов. Как и в 2018-м, все эти поезда отправятся по наиболее востребованным маршрутам.

Выходные дни, приуроченные к майским праздникам, придутся в этом году на периоды с 1 по 5 мая и с 9 по 12 мая. Как рассказали в АО «ФПК», пиковые даты выезда на праздники ожидаются 26, 30 апреля и 8 мая, в обратном направлении – 5, 11 и 12 мая.

Дополнительные поезда совершат рейсы из Москвы в Санкт-Петербург, Архангельск, Кинешму, Казань, Адлер, Белгород, Саратов, Тамбов, Чебоксары, Новозыбков, Саранск, Пензу и другие города. Из Северной столицы дополнительные рейсы назначены в Великие Луки, Курск, Ижевск, Кострому, Казань, Орёл, Волгоград и другие города.

Увеличение количества дополнительных поездов в АО «ФПК» объяснили традиционным ростом спроса на перевозки. «Услугами АО «ФПК» в период майских праздников в 2018 году воспользовались свыше 1,5 млн пассажиров, что выше уровня 2017-го на 19%», – уточнили в ФПК.

Яна Позолотчикова

«Перевалочная база»: как Минск поставляет в Россию санкционку

Почему Россельхознадзор запретил ввозить турецкие яблоки через Белоруссию

Под видом яблок из Турции в Россию может поступать продукция из стран, которые ввели в отношении России санкции. Поставки происходят через Белоруссию, утверждает Россельхознадзор. Ранее Москва неоднократно заявляла о нелегальных поставках через Минск. Белорусская сторона обвинения в свой адрес отвергает.

Россельхознадзор запретил с 22 марта ввозить в Россию «турецкие» яблоки через Белоруссию. Об этом сообщается на сайте Россельхознадзора.

«В связи с высокими рисками ввоза на территорию России транзитом через Беларусь санкционной продукции под видом продукции, произведенной в Турции, Россельхознадзор принял решение с 22 марта запретить реэкспорт свежих яблок происхождением Турецкая Республика из Республики Беларусь», — отмечается в сообщении.

Как отмечают в Россельхознадзоре, они неоднократно просили коллег из Белоруссии подтверждать страну происхождения продукции, которая отправляется на реэкспорт в Россию.

Однако из Белоруссии продолжала поступать продукция с недостоверными сведениями в сертификатах.

В частности, в марте этого года было отмечено резкое увеличение поставок на территорию Российской Федерации свежих яблок, которые, согласно документам, были произведены в Турции.

«Продукция также сопровождалась реэкспортными фитосанитарными сертификатами, выданными белорусской стороной. При этом отмечалось нелогичное логистическое передвижение продукции, которая вместо того, чтобы напрямую из Турции поступить в порт Новороссийска, проделала следующий маршрут: Турция – Латвия – Беларусь – Россия. Указанное вызывает у Россельхознадзора сомнение в легальности таких поставок и недоверие данным, указанным в белорусских реэкспортных сертификатах», — говорится в сообщении ведомства.

Продуктовое эмбарго было введено Россией в 2014 году. Оно подразумевало запрет на поставки свинины, говядины, рыбы, молока, сыров, а также фруктов и овощей из большинства стран Западной Европы. Первоначально оно было введено сроком на один год. Но потом продуктовое эмбарго неоднократно продлевалось. Согласно указу президента России, запрет на импорт сельхозпродукции, сырья и продовольствия из стран, которые ввели санкции против России, продлевается с 1 января по 31 декабря 2019 года.

Хотя Турция не вводила против России санкции, однако эмбарго на поставку турецкой сельхозпродукции Россия также вводила. Запреты были введены в 2016 году в ответ на действия Турции, военные самолеты которой сбили в небе над Сирией российский самолет Су-24. Однако после того, как кризис в российско-турецких отношениях был преодолен, постепенно турецкие продукты вернулись на российский рынок. Так, в 2018 году окончательно были сняты запреты на ввоз в нашу страну турецкой сельхозпродукции.

О том, что под видом турецкой и другой разрешенной в России сельхозпродукции поступают товары из стран, находящихся под санкциями, российские чиновники говорили не раз.

В частности, как отмечал бывший глава Минсельхоза Александр Ткачев, после введения продуктового эмбарго Белоруссия стала перевалочной базой для поставок санкционной продукции.

Таким образом, по его словам, в Россию поставлялись попавшие под запрет товары из Польши, Голландии, Франции и других стран.

«Белоруссия воспользовалась преимуществами зоны свободной торговли на территории Евразийского союза и в короткий срок стала крупнейшей перевалочной базой санкционной продукции на территорию России», — говорил Александр Ткачев.

Такие действия Минска он называл «стремлением стать входными воротами, или, если угодно, задней дверью, российского рынка».

Если в 2012 году импорт из Белоруссии в Россию составлял 1%, то после введения продэмбарго в 2014-м году Минск занял более 15% импортного рынка, заявлял Ткачев.

Вопрос поставок в Россию через Минск санкционной продукции затрагивается и на высшем уровне.

В начале этого года премьер-министры России и Белоруссии Дмитрий Медведев и Сергей Румас обсуждали поставки через территорию Белоруссии подсанкционной продукции, рассказал в феврале министр экономического развития России Максим Орешкин. Сама встреча глав двух правительства состоялась в Алма-Ате в рамках межправительственного совета Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

«Премьер-министр Белоруссии поставил под сомнение, что такое происходит. В ответ на это Дмитрий Анатольевич представил материалы белорусской стороне с конкретным указанием товара, компании, которая в этом задействована»,— отмечал Орешкин.

При этом президент Белоруссии Александр Лукашенко ранее говорил, что за поставками санкционной продукции в Россию стоит российский бизнес: это «крупные дельцы с тяжелыми погонами». Как заявили в июле 2018 года сотрудники белорусской таможни, после введения продуктового эмбарго Москвой они не пустили через свою территорию в Россию санкционных товаров на $21 млн. Также Минск возбудил 30 уголовных дел за попытки поставок «санкционки» по поддельным документам.

США посылают сигнал: зачем B-52 прилетели в Европу

Зачем США перебросили в Европу ядерные бомбардировщики B-52

Иван Апулеев

ВВС США направили в Европу шесть стратегических бомбардировщиков B-52 Stratofortress. Американские СМИ называют это «сигналом России», празднующей пятилетие воссоединения с Крымом. Бомбардировщики, способные нести ядерные заряды, уже приняли участие в разных полетах: над Норвежским и Балтийским морями, а также Средиземноморьем и Эстонией. Ранее Россия перебросила в Крым дальние бомбардировщики Ту-22М3.

ВВС США направили в Европу звено из шести бомбардировщиков Б-52 Stratofortress, способных нести ядерные бомбы. Цель визита — совместные учения с партнерами по НАТО, сообщает телеканал CNN.

«В понедельник четыре B-52 выполнили полеты в нескольких регионах Европы, в том числе они пролетели над Норвежским и Балтийским морями, Эстонией и Средиземном морем», — говорится в сообщении американских ВВС.

Визит «Стратофортрессов» стоит рассматривать как «сигнал России», отмечающей пять лет со дня вхождения Крыма в состав РФ, утверждает CNN. Самолеты ВВС США прибыли на авиабазу «Фэйрфорд» в Великобритании еще неделю назад и «приняли участие в миссиях».

«Полеты [B-52] продемонстрировали приверженность США союзникам и партнерам через готовность использовать вооруженные силы», — отметили в американских ВВС. Первые самолеты этой модели строились в 1950-х, а последняя модернизация завершилась в 1990 году. Американские самолеты также принимали участие в гражданской войне в Сирии. Кроме бомбардировок позиций террористов, самолет B-52 участвовал в резонансном бою под Хашамом, в ходе которого погибли российские наемники из так называемой «группы Вагнера», о чем сообщило агентство Reuters (деятельность частных военных компаний запрещена в России на законодательном уровне).

В Государственной думе предложили молча сбивать американские самолеты. Как сообщает НСН, первый зампред комитета Госдумы по обороне Александр Шерин предложил так ответить в случае нарушения ими российской границы.

«Реакция Российской Федерации должна заключаться в минимальном количестве слов и максимальном количестве действий. Просто молча, без разговоров сбивать их самолеты, если они нарушают воздушное пространство. <...>Теперь они не скрывают, перебрасывают эти бомбардировщики на территорию, приграничную с Российской Федерацией, делают нам какие-то знаки, сигналы. Сбивать самолеты надо, которые нарушают государственные границы или воздушное пространство Российской Федерации», — пригрозил парламентарий.

Ранее российские дальние бомбардировщики Ту-22М3 были передислоцированы в Крым. В НАТО отреагировали на переброску самолетов и заявили, что осуждают «продолжающееся и широкомасштабное наращивание военной мощи России в Крыму», а также обеспокоены усилиями и заявленными планами РФ по дальнейшему наращиванию военной мощи в Черном море.

Член Совета Федерации от Крыма Сергей Цеков в разговоре с ФАН заявил, что НАТО милитаризирует государства, которые находятся неподалеку от границ России.

«Это Прибалтика, Румыния, Польша. В НАТО полагают, что они могут это делать [размещать вооружения], а нам обеспечивать безопасность России, в том числе Крыма, по их мнению, нельзя», — возмутился сенатор.

«Сигнал», поданный ВВС США с помощью стратегических бомбардировщиков к годовщине воссоединения Крыма с Россией, находится в русле американской политики непризнания этого события.

Крым и Севастополь вошли в состав России на правах субъектов федерации в марте 2014 года, после госпереворота на Украине и общенародного референдума на полуострове, в ходе которого «за» воссоединение с Россией высказались более 95% из проголосовавших 80% избирателей. Киев, ЕС и США отказались признавать российский суверенитет над Крымом.

При этом 7 марта 2019 года палата представителей конгресса США одобрила законопроект, запрещающий Белому дому признавать российский суверенитет над Крымом. Кроме того, документ предполагает запрет признавать российское право над воздушным пространством или территориальными водами полуострова. Законопроект был поддержан 427 депутатами палаты, против принятия инициативы проголосовал только один конгрессмен-республиканец.

Воссоединение Крыма и России в Вашингтоне должны теперь называть исключительно «аннексией». Президент США, тем не менее, имеет право сделать исключение, если это будет в интересах национальной безопасности. Чтобы «антикрымский» законопроект был принят, его должны одобрить сенат и президент США. Дональд Трамп уже называл Крым русским, однако при этом подчеркивал, что «ни один президент США не вел такую жесткую политику относительно России» и признавать полуостров российским отказывается.

«Сам изготовил?» На Украине смеются над пиаром Порошенко

Порошенко высмеяли в сети после передачи новой техники ВСУ

Иван Апулеев

Петр Порошенко передал ВСУ новую военную технику и заявил, что Украина будет выпускать ракеты, которые «повысят для России цену агрессии». Кроме украинской модернизации советского истребителя МиГ-29, Порошенко «передал» ВСУ турецкий беспилотный летательный аппарат, чем вызвал шквал критики в соцсетях за используемые формулировки.

Президент Украины Петр Порошенко передал в распоряжение ВСУ военную технику, об этом глава государства сообщил в своем фейсбуке по итогам визита в город Староконстантинов Хмельницкой области.

«Сегодня <...> на Хмельнитчине передал нашим военным более 400 единиц вооружения и военной техники», — написал украинский лидер.

Слова Порошенко, а точнее — использование именно слова «передал», — вызвали возмущение у пользователей интернета. По логике записи Порошенко, он якобы тратил на эту технику собственные средства или «дарил из своего авиапарка».

«Вооружение армии — право или обязанность президента? Передал своими средствами или налогоплательщиков? Почему передача техники происходит именно перед выборами?» — передает РИА «Новости» слова одного из возмущенных комментаторов.

Кто-то из недовольных пользователей сети даже предположил, что Порошенко «сам изготовил» эту военную технику.

В распоряжение ВСУ поступили истребитель МиГ-29МУ1 — модификация советского самолета, многоцелевые вертолеты Ми-8МТ, самолет Ан-26Ш, танки Т-64БВ. Кроме того, украинские военные «из рук Порошенко» получили бронированные разведывательно-дозорные машины БРДМ-2Л1, бронетранспортеры, радиолокационные станции, зенитно-ракетные комплексы «Оса», самоходные артиллерийские установки 2С1 «Гвоздика» и ремонтные мастерские для бронетехники.

«Гвоздем программы» стал турецкий беспилотный летательный аппарат Bayraktar TB2, вооруженный ракетами для уничтожения бронетехники и наземных целей, и способный находиться в небе до 24 часов кряду.

В конце декабря 2018 года Совет нацбезопасности и обороны (СНБО) Украины утвердил основные показатели гособоронзаказа Украины на 2019-2021 год, сообщает ФАН. По словам секретаря СНБО Александра Турчинова, Украина перешла на трехлетнюю систему гособоронзаказа. Он подчеркнул, что переход позволил исполнителям и госзаказчикам четко планировать свою работу.

Секретарь СНБО заявил, что в 2019 году финансирование обороны страны достигло $7,5 млрд, что составляет 5,37% ВВП страны. Турчинов также подчеркнул, что в 2018 году ВСУ получили 450 тыс. ракет и боеприпасов и около 3 тыс. образцов военной техники, а также специальных изделий.

Президент Украинского аналитического центра Александр Охрименко в разговоре с НСН заявил, что в украинской армии процветает воровство.

«На сегодняшний момент сказать, что украинская армия супер — это смешно. Да, она есть. Есть куча проблем. Воровство в армии шикарно развивается, что есть, то есть. Насчет патриотизма сложно сказать. Он существует, но скорее всего, там люди просто служат, кто за деньги, кто по ряду обстоятельств. Ни больше, ни меньше.

С другой стороны, каких-то активных боевых действий сейчас нет и даже у тех, кто пытается раскрутить, перевести это в горячую фазу, это не получается», — убежден эксперт.

По словам Порошенко, украинские власти каждый день работают для того, чтобы «приблизить день вашего освобождения от враждебного ига». Более того, украинский лидер регулярно заявляет, что «Москва аннексировала Крым» (полуостров вошел в состав РФ по итогам референдума), чтобы заставить Украину отказаться от «избранного пути», а именно — от вступления в НАТО и Евросоюз.

В августе этого года президент Петр Порошенко пообещал, что украинская армия станет одной из сильнейших в Европе. По словам Порошенко, в данный момент украинские власти «полностью перестраивают» всю систему вооруженных сил, чтобы привести ее к стандартам НАТО.

При этом экс-министр обороны страны Анатолий Гриценко убежден, что ВСУ сейчас пребывают в крайне плохом состоянии в финансовом плане и в отношении боевых кондиций. По словам украинского военного, о бедственном состоянии украинской армии говорит уже тот факт, что офицерам и солдатам приходится покупать запчасти к автомобилям и расходные материалы за свой счет.

В своей предвыборной программе Порошенко обращается к триаде «армия — вера — язык». Эта программа подразумевает закрепление курса Украины на вступление в НАТО, что, по версии президента, должно обеспечить гарантию безопасности в будущем. Конфликт на юго-востоке Украины при этом остается в замороженном состоянии, поскольку позиция стремления в НАТО не предполагает диалога и попыток найти компромисс с ДНР и ЛНР.

Выборы президента на Украине пройдут 31 марта. Центризбирком Украины зарегистрировал 44 претендента. Этот показатель почти двукратно превышает рекорд 2004 года — тогда в предвыборной гонке приняли участие 24 кандидата. Всего документы подал 91 человек, чего также не происходило с момента обретения Украиной независимости в 1991 году.

«Изменил траекторию»: Су-27 отогнали B-52 от границы России

Появилось видео сопровождения Су-27 американского бомбардировщика B-52

Анна Юранец

Минобороны России опубликовало видео сопровождения истребителями Су-27 стратегического бомбардировщика B-52 над Балтийским морем. В описании ролика говорится, что самолет был обнаружен средствами контроля воздушного пространства. После того как бомбардировщик изменил траекторию полета в сторону от границы России, российские истребители вернулись на аэродром базирования.

Министерство обороны РФ на своем YouTube-канале выложило видеозапись сопровождения стратегического бомбардировщика B-52H ВВС США, пролетавшего над нейтральными водами Балтийского моря.

Как сообщили в ведомстве, 20 марта российские средства контроля воздушного пространства заметили воздушную цель на значительном расстоянии от государственной границы РФ. После чего два Су-27 поднялись в воздух для сопровождения.

«Для идентификации и непосредственного сопровождения воздушного судна в воздух была поднята пара истребителей Су-27 из состава дежурных сил по противовоздушной обороне», — сообщает Минобороны.

После этого, согласно информации западных авиационных ресурсов, американский бомбардировщик развернулся в сторону Польши, а затем вернулся на базу в Британии. В свою очередь, российские истребители вернулись на аэродром.

Как сообщает телеканал CNN, Вашингтон направил в Европу шесть бомбардировщиков B-52 Stratofortress для совместных учений с партнерами по НАТО.

«В понедельник четыре B-52 выполнили полеты в нескольких регионах Европы, в том числе они пролетели над Норвежским и Балтийским морями, Эстонией и Средиземном морем», — говорится в сообщении американских ВВС.

Как отмечает CNN, полет бомбардировщиков можно расценивать как «сигнал России», которая отмечает пятилетие вхождения Крыма в состав РФ. Самолеты ВВС США прибыли на авиабазу «Фэйрфорд» в Великобритании еще неделю назад и «приняли участие в миссиях».

«Полеты [B-52] продемонстрировали приверженность США союзникам и партнерам через готовность использовать вооруженные силы», — сообщили в американских ВВС. Первые самолеты этой модели строились в 1950-х, а последняя модернизация завершилась в 1990 году. Американские самолеты также принимали участие в гражданской войне в Сирии. Кроме бомбардировок позиций террористов, самолет B-52 участвовал в резонансном бою под Хашамом, в ходе которого погибли российские наемники, о чем сообщило агентство Reuters (деятельность частных военных компаний запрещена в России на законодательном уровне).

Ранее российские дальние бомбардировщики Ту-22М3 были передислоцированы в Крым. Реакция НАТО была негативной. В альянсе заявили, что осуждают «продолжающееся и широкомасштабное наращивание военной мощи России в Крыму», а также обеспокоены планами Москвы по дальнейшему наращиванию военной мощи в Черном море.

По мнению члена Совета Федерации от Крыма Сергея Цекова, НАТО пытается сосредоточить свои усилия вблизи российских границ, милитаризирует государства, которые находятся неподалеку от границ России.

«Это Прибалтика, Румыния, Польша. В НАТО полагают, что они могут это делать [размещать вооружения], а нам обеспечивать безопасность России, в том числе Крыма, по их мнению, нельзя», — сказал он.

На прошлой неделе российские истребители два раза поднимались в воздух, чтобы не допустить нарушения границ РФ. Согласно данным Минобороны РФ, 19 летательных аппаратов проводили воздушную разведку вдоль российских границ. При этом нарушений воздушного пространства РФ допущено не было.

Стоит отметить, что за последние несколько месяцев Вашингтон увеличил количество полетов самолетов-разведчиков вдоль российских границ.

За минувший год подразделения радиотехнических войск ВКС России зафиксировали и сопроводили у границ РФ порядка 980 тыс. летательных аппаратов, из которых более тысячи оказались самолетами-разведчиками.

Дежурные силы приводились в готовность номер один свыше четырех тысяч раз. Минобороны неоднократно обращалось к Вашингтону с призывом отказаться от полетов разведывательной авиации у границ РФ, однако в Пентагоне на это ответили отказом.

Редактор журнала «Арсенал Отечества», военный эксперт Алексей Леонков считает, что самолеты-разведчики НАТО пытаются собрать как можно больше информации о состоянии военных сил России.

«Это попытка вскрыть нашу оборону — комплексов ПВО, радиоэлектронных средств военно-технических объектов: средств связи, локации, навигации, а также вскрыть работу наших сил ПВО — имеется в виду ее авиационная составляющая. То есть посмотреть, как будут реагировать наши самолеты-перехватчики: в какой последовательности будут вылетать, как будут сопровождать. Все это бесценная информация. Она собирается для того, чтобы стратеги, аналитики могли составлять определенные планы по проведению боевых операций в отношении РФ. Все делается только с этой целью», — рассказал эксперт в эфире радио Sputnik.

Сфотографировали и отогнали: американский B-52 у границ РФ

Россия подняла по тревоге два Су-27 из-за бомбардировщика США

Елизавета Королева

Два российских истребителя Су-27 поднялись в небо над Калининградской областью, чтобы сопроводить американский стратегический бомбардировщик В-52, который совершал полет над нейтральными водами Балтийского моря и приблизился к границам РФ. Российские пилоты произвели подробную фотосъемку оружия и оснастки американского самолета.

Два российских истребителя Су-27 поднялись в небо, чтобы сопроводить бомбардировщик ВВС США B-52H над Балтийским морем. Видеозапись сопровождения появилась на ютуб-канале Министерства обороны РФ.

20 марта российские средства контроля воздушного пространства заметили самолет на значительном расстоянии от государственной границы РФ. Два Су-27 поднялись в воздух с аэродрома в Калининграде для того, чтобы идентифицировать и сопроводить судно, оказавшееся американским B-52. Во время сближения российские самолеты сделали подробные снимки оружия и оснастки бомбардировщика. Так, под правым его крылом размещен контейнер с недавно появившимся на вооружении поисково-прицельным комплексом AN/AAQ-33 Sniper Advanced Targeting Pod (ATP) для наведения высокоточного оружия. Ближе к фюзеляжу на пилонах висят несколько практических авиабомб, сообщает «Российская газета».

После этого американский бомбардировщик развернулся в сторону Польши, а затем вернулся на базу в Британии. В свою очередь, российские истребители вернулись на аэродром. Согласно сообщению телеканала CNN, американский бомбардировщик входит в группу из шести самолетов B-52 Stratofortress, направленных США в Европу для совместных учений с партнерами по НАТО.

В ВВС США заявили, что 20 марта четыре B-52 выполняли полеты в нескольких регионах Европы, в том числе над Норвежским и Балтийским морями, Эстонией и Средиземном морем. По заявлению американских военных, полеты бомбардировщиков демонстрируют «приверженность США союзникам и партнерам через готовность использовать вооруженные силы».

Как отмечают СМИ, появление B-52 у границ РФ является скорее демонстрацией силы, чем реальной угрозой. Самолет, стоящий на вооружении ВВС США с 1955 года, представляет собой легкую цель для истребителей и систем ПВО.

20 марта B-52H Stratofortress был замечен у границ Ленинградской области. Тогда бомбардировщик приблизился к Петербургу на расстояние в 191 км. 15 марта этот бомбардировщик с включенным транспондером подлетел вплотную к границе РФ на расстояние 150 км в небе над Балтикой.

За два дня до этого американский самолет радиоэлектронной разведки Boeing RC-135V Rivet Joint провел разведывательный полет у берегов Крыма, несколько раз пролетев вдоль российского побережья Черного моря.

Воздушное судно вылетело с авиабазы греческого Суда — одного из опорных пунктов Североатлантического альянса в восточном Средиземноморье. В воздухе самолет провел около шести часов.

9 марта сразу несколько летательных аппаратов НАТО осуществили разведку около Крыма и Калининграда. В районе Крымского полуострова и Донбасса действовал беспилотник ВВС США RQ-4B-30 Global Hawk с бортовым номером 10-2043 и позывным FORTE10. Летательный аппарат взлетел с базы Сигонелла на острове Сицилия, и, следуя через воздушное пространство Греции, Болгарии и Румынии, оказался над территорией Украины. Дрон совершил несколько маневров около линии разграничения в Донбассе, а затем провел разведку вблизи Крымского полуострова

В это же время у границ Калининградской области были замечены британский радиоразведчик RC-135W Rivet Joint и шведский самолет GIV SP.

Военный политолог, заведующий кафедрой политологии и социологии РЭУ им. Г.В. Плеханова Андрей Кошкин прокомментировал ситуацию и объяснил, почему в последнее время значительно участились полеты иностранных военных самолетов и беспилотников у российских рубежей.

«Вся инфраструктура Североатлантического альянса сейчас активизирована, и часть этой активизации — пролеты над Балтикой вблизи Калининградской и Ленинградской областей бомбардировщиков НАТО, которые имитируют нанесение ударов.

Конечно, при подъеме наших истребителей на перехват их бомбардировщики сразу возвращаются к местам постоянной дислокации. Но сама по себе такая их активность дестабилизирует обстановку. Судя по всему, США поставили перед собой цель нарушить нынешнее равновесие на линии соприкосновения зон ответственности вооруженных сил РФ и НАТО», — сказал кошкин в эфире радио Sputnik.

Минобороны РФ также обращало внимание на то, что в последнее время НАТО слишком усилили разведдеятельность у границ РФ, что не может не вызывать беспокойства. Ведомство обратилось к Вашингтону с официальным призывом отказаться от полетов разведывательной авиации у границ РФ, однако в Пентагоне на это ответили отказом.

Оправдание для США: что B-52 делают у границ РФ

Песков прокомментировал переброску бомбардировщиков B-52 в Европу

В Кремле оценили появление бомбардировщиков ВВС США вблизи российских границ в последние дни. По словам пресс-секретаря президента Дмитрия Пескова, подобные провокационные действия создадут дополнительную напряженность в регионе, прилегающем к границе РФ. В Вашингтоне ранее заявили, что переброска шести бомбардировщиков, способных нести ядерное оружие, демонстрирует «приверженность США союзническим отношениям через готовность использовать вооруженные силы».

Регулярное появление американских бомбардировщиков у границ РФ создает дополнительную напряженность, заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков. Таким образом он прокомментировал информацию о том, что за последние два дня бомбардировщики ВВС США не раз подлетали близко к границам нашей страны.

«Безусловно, подобные действия Соединенных Штатов не ведут к укреплению атмосферы безопасности и стабильности в том регионе, который прилегает непосредственно к границам Российской Федерации», — отметил представитель Кремля, выразив сожаление в связи с подобными действиями Вашингтона.

В течение последних семи дней Штаты перебросили в Европу шесть бомбардировщиков B-52 и B-52H для участия в учениях НАТО. Самолеты приземлились на авиабазе Фэрфорд в Великобритании.

20 марта один из стратегических бомбардировщиков, пролетая над нейтральными водами Балтийского моря, приблизился к границам и выполнил имитацию бомбардировки российского флота. Два истребителя Су-27 подняли в небо с аэродрома в Калининградской области, приблизились к американскому самолету, произвели подробную фотосъемку и сопроводили его. После этого B-52 развернулся в сторону от границ.

Аналогичный случай произошел в понедельник, когда бомбардировщик также сымитировал атаку базы Балтийского флота. При этом он приблизился к Петербургу на расстояние в 191 км, сообщали СМИ.

Стратегический бомбардировщик B-52 стоит на вооружении ВВС США с 1950-х годов. Сегодня он остается основным самолетом дальней бомбардировочной авиации американских ВВС.

В ВВС США подтвердили, что на этой неделе четыре B-52 выполняли полеты в нескольких регионах Европы, в том числе над Норвежским и Балтийским морями, Эстонией и Средиземном морем. По заявлению американских военных, полеты бомбардировщиков демонстрируют «приверженность США союзническим отношениям с их партнерами через готовность использовать вооруженные силы».

Военный эксперт фонда «Народная дипломатия», представитель экспертно-аналитического клуба «Будущее сегодня» Сергей Простаков рассказал, что B-52 можно назвать символом холодной войны. Бомбардировщики совершили масштабную американскую акцию на рубежах нашей страны, в дни когда в России празднуют пятилетие присоединения Крыма, отметил он.

Эксперт уверен, что Штаты таким образом пытаются спровоцировать Россию на ответные меры: бомбардировщики в эти дни осуществляли рейсы не только над Балтийским регионом, но и в районах у Камчатки, Кольского полуострова, а также в Средиземноморье рядом с российскими базами в Тартусе и Хмеймиме.

«РФ стала для стран НАТО пугалом, которым в Вашингтоне оправдывают наращивание военной мощи США, увеличение бюджета американского ВПК и давление на европейские страны для увеличения расходов на свои вооруженные силы с целью обеспечить заказами промышленность США», — пояснил Простаков в беседе с ФАН.

Бомбардировщики B-52 способны нести ядерное вооружение, напомнил он.

Поскольку действия американских военных на Ближнем Востоке, в Афганистане и других точках планеты вызывают множество сомнений, армия США вынуждена демонстрировать силу с использованием серьезного оружия.

В свою очередь, заместитель председателя комитета Госдумы РФ по обороне Юрий Швыткин, комментируя ситуацию, отметил, что «для США это может закончиться очень плачевно». Речь идет о том, что если американский ядерный бомбардировщик нарушит воздушное пространство РФ, российские системы противовоздушной обороны будут вынуждены сбить его.

«Этот полет носит явно агрессивный и провокационный характер, попытка спровоцировать наше государство на какие-либо действия. Это ведет к эскалации напряжения в данном районе», — пояснил Швыткин.

В середине марта секретарь Совета безопасности РФ Михаил Попов сообщил, что НАТО перебрасывает войска к границе с Российской Федерацией.

Кроме того, численность контингента альянса быстрого реагирования выросла с 25 до 40 тыс. человек за два года. Так, в Прибалтике были развернуты усиленные батальонные тактические группы, численность которых составляет до тысячи военнослужащих каждая, отметил Попов.

Иран, Россия и Турция вместе с ООН и МККК провели совещание по задержанным в Сирии

Представители 3 государств-гарантов мирного процесса в Астане - Ирана, России и Турции, а также посланники Организации Объединенных Наций (ООН) и Международного комитета Красного Креста (МККК) обменялись мнениями о процессе обмена пленными в Сирии.

Представители Ирана, России, Турции, МККК и ООН провели во вторник рабочую встречу в Москве по обмену задержанными и похищенными лицами в течение последних восьми лет сирийского конфликта, сообщает Fars News.

Генеральный директор МИД Ирана по делам Ближнего Востока и Северной Африки Хамид Реза Дехкани представлял Иран в седьмом раунде переговоров на рабочем уровне.

Стороны договорились провести восьмой раунд переговоров комитетов в кулуарах следующего саммита в Астане, который состоится в ближайшие два месяца в столице Казахстана.

Переговоры в Астане, начатые в 2017 году, являются инициативой Ирана, России и Турции, направленной на то, чтобы прекратить восьмилетнюю войну в Сирии путем трехсторонних переговоров. Пока трио провело 11 раундов таких переговоров, которые привели к важным решениям о мирном урегулировании сирийского конфликта.

Еще в середине февраля президенты Ирана, России и Турции в заключительном заявлении, опубликованном в конце громкого саммита по Сирии в Сочи, подчеркнули, что возможный вывод войск Соединенных Штатов из Сирии поможет укрепить стабильность и безопасность в охваченной войной стране.

Спутниковый ТВ-потенциал

Анна Устинова

Потенциальной абонентской базой операторов спутникового ТВ могут стать полмиллиона домохозяйств, не попавших в зону охвата цифрового эфирного вещания. При этом подсчеты Минкомсвязи общего числа семей, не охваченных наземным вещанием, практически не изменились. Согласно данным Министерства, около 1,5% домохозяйств в РФ находятся вне зоны гарантированного цифрового эфирного покрытия, что составляет 800 тыс. семей.

Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ (Минкомсвязи) проанализировало 800 тыс. домохозяйств, не попавших в зону охвата цифрового эфирного вещания, и выяснило, что около 300 тыс. из них уже являются абонентами спутникового ТВ. Такие цифры привел заместитель министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Алексей Волин, выступая на пресс-конференции МИА "Россия сегодня", посвященной обеспечению возможности просмотра каналов первого и второго мультиплексов гражданами России, проживающими на территориях вне зоны охвата цифрового эфирного наземного вещания. Соответственно, из его слов следует, что примерно 500 тыс. домохозяйств могут стать потенциальной абонентской базой для операторов спутникового ТВ. Однако существует ряд оговорок.

Не охваченные 1,5% населения

Замминистра напомнил, что вне зоны гарантированного цифрового эфирного покрытия остается около 1,5% домохозяйств (или 800 тыс. домохозяйств), тогда как цифровое эфирное ТВ доступно для 98,5% жителей России. Схожие цифры отображены в ФЦП "Развитие телерадиовещания в РФ на 2009-2018 гг." еще в редакции 2015 г. (постановление правительства РФ от 29 августа 2015 г. №911). Тогда сообщалось о том, что 1,6% населения РФ не охвачено региональным цифровым эфирным телерадиовещанием в местах постоянного проживания.

В декабре 2018 г. президент РФ подписал закон, обязывающий операторов спутникового ТВ предоставлять жителям труднодоступных населенных пунктов, не попавших в зону цифрового эфирного вещания, доступ к обязательным общедоступным каналам без абонентской платы. Речь идёт о каналах первого и второго мультиплексов, куда входят Первый канал, "Россия 1", "Матч ТВ", НТВ, "Петербург - 5 канал", "Культура", "Россия 24", "Карусель", ОТР и "ТВ Центр", а также "Рен ТВ", "Спас", СТС, "Домашний", "Пятница!", ТВ3, "Звезда", "Мир", ТНТ и "Муз-ТВ". При этом зрители могут смотреть указанные каналы бесплатно при условии наличия соответствующего спутникового оборудования и единовременной оплаты подключения при заключении договора. В перечень, на которые распространяется действие закона, входит свыше 18 тыс. населенных пунктов. Со списком можно ознакомиться на сайтах Минкомсвязи, РТРС или региональных органов власти.

800 тыс. семей, с которыми все непросто

Как отметил замглавы Минкомсвязи, все эти 800 тыс. семей проживают в небольших населенных пунктах. "После составления перечня выяснилось, что есть населенные пункты, которые официально находятся вне зоны цифрового покрытия, а людей там нет. Из ряда областей мы получили просьбы сократить перечень населенных пунктов потому, что в некоторых из них нет постоянно проживающих людей (либо приезжают на лето, либо вовсе никто не живет). Но они учитываются. В перечне населенных пунктов страны они есть, и поэтому в этот перечень они вошли", - рассказал Алексей Волин.

Путем подомовых обходов Минкомсвязи выяснило, что часть из указанных 800 тыс. семей на самом деле может принимать сигнал цифрового эфирного телевидения. Он объяснил это тем, что, когда определялся перечень населенных пунктов, ведомство исходило из того, что если часть населенного пункта принимает сигнал, а часть населенного пункта его не принимает, то населенный пункт относится к тем населенным пунктам, где гарантированной возможности принимать цифровой сигнал из эфира нет.

Вторая волна отключения аналогового ТВ

Замглавы Минкомсвязи напомнил о том, что 15 апреля 2019 г. предстоит второй этап отключения аналогового ТВ. "Мы можем сказать, что на сегодняшний день в субъектах второго этапа отключения аналогового ТВ у нас вне зоны охвата (цифрового эфирного покрытия - Прим. ComNews) находятся 127 286 семей. Из этого числа 88 224 семьи уже подключены к цифровому спутниковому ТВ. И до конца срока перехода на "цифру" осталось подключить 39 062 домохозяйства", - поделился цифрами Алексей Волин. Министерство готовит еженедельные отчеты. "В среднем на сегодняшний день от 1500 до 2000 домохозяйств в неделю становятся абонентами спутникового телевидения", - добавил он.

Напомним, что во второй этап (15 апреля 2019 г.) отключат аналоговое вещание в 20 субъектах РФ - в Москве, Московской, Амурской, Ивановской, Кемеровской, Кировской, Костромской, Курганской, Липецкой, Новгородской, Сахалинской и Тюменской областях, Кабардино-Балкарской, Карачаево-Черкесской, Удмуртской, Чувашской республиках, республиках Калмыкия и Мордовия, Ставропольском крае и Ямало-Ненецком автономном округе.

Стоимость спутникового оборудования

Президент Медиа-коммуникационного союза (МКС) Михаил Демин сообщил, что средняя цена полного комплекта спутникового оборудования, который включает ресивер, необходимые провода и тарелку, составляет от 3500 до 4500 руб. Причем сюда уже включена 30%-ная скидка.

Однако Алексей Волин предупредил о том, что льготная цена до 4500 руб. будет действовать включительно по лето этого года на период перехода от аналогового телевидения к цифровому. "4500 руб. - это не вечная цена, - сказал чиновник. - Поэтому если кто-то думает по поводу того, когда приобретать комплект, то точно надо понимать, что льготной цены осенью уже не будет". В данный момент льготная цена по договору с операторами держится по всей территории страны.

С какими трудностями столкнулись операторы при подключении абонентов

Директор правового департамента ГК "Орион" (спутниковое телевидение "Телекарта") Олеся Кузнецова отметила, что гражданину для начала нужно выяснить, относится ли населенный пункт, в котором он проживает, к территории, которая не вошла в зону вещания сети РТРС. "Если гражданин является пользователем спутникового ТВ и проживает вне зоны сети РТРС, то ему необходимо обратиться к своему спутниковому оператору с соответствующим заявлением о переходе на специальный тариф, а также заключить новый договор. Если гражданин не является пользователем спутникового ТВ и проживает вне зоны сети РТРС, то ему для начала нужно определиться с тем, к какому спутниковому оператору он хочет подключиться", - объяснила она. Всю информацию о предлагаемых услугах можно получить на официальных сайтах операторов спутникового ТВ или по телефону горячей линии на их сайтах.

Представитель "Ориона" также отметила, что опыт работы "Ориона" с регионами показал, что наиболее эффективным и экономически выгодным, в первую очередь для абонентов, является коллективное подключение при участии местных органов власти, которые могут напрямую со спутниковым оператором организовать оптовую закупку, доставку и установку такого оборудования.

Алексей Волин добавил к сказанному, что цена появления комплекта спутникового оборудования у абонента имеет две составляющие - "железо" и его установку. Соответственно, цена установки сильно зависит от того, сколько комплектов заказано. Он пояснил, что если заказывается один комплект и везется на дальнее расстояние, то и установка будет достаточно дорогая. Если речь идет о 10 комплектах - то цены будут совсем другие.

Заместитель генерального директора оператора спутникового телевидения "НТВ-Плюс" Лариса Ткачук в продолжение сказала, что регионам нужно активизироваться в части сбора коллективных заявок и помощи спутниковым операторам в доставке оборудования до мест.

Директор по работе с органами государственной власти и внешним коммуникациям НАО "Национальная спутниковая компания" ("Триколор") Павел Стешин призвал зрителей заранее озаботиться подключением к цифровому ТВ во избежание проблем с доступностью необходимого оборудования в последний момент.

Представитель "Триколора" также подчеркнул, что местные власти должны правильно информировать население. "Мы видим сигналы, что некоторые абоненты думают, что если просто перестать платить на тех территориях (вне зоны охвата цифрового эфирного вещания - Прим. ComNews), то у них появится бесплатное телевидение. Нет, это так не работает. Если вам кто-то так сказал, то это неправильно. Нужно позвонить в call-центр оператора, и вам расскажут, как получить бесплатное телевидение", - сказал он.

Кроме того, Павел Стешин обратил внимание на то, что в связи с программой перехода участились случаи мошенничества. Он напомнил, что всю информацию нужно проверять на официальном сайте оператора или звонком в call-центр. Замглавы Минкомсвязи разделил позицию представителя "Триколора" и в качестве примера привел случай в Магадане. Там комплект спутникового оборудования по цене 4500 руб. у местного дилера продавался за 12 тыс. руб.

Окупится ли закон

На вопрос, заданный операторам спутникового ТВ, о том, оценивали ли они свои потери от предоставления бесплатного доступа к 20 каналам первого и второго мультиплексов, ответил замминистра. "Мы долго дискутировали на эту тему. Нет у них никаких потерь", - сказал он. В продолжение был задан еще один уточняющий вопрос - по поводу того, оценивались ли убытки операторов спутникового ТВ после того, как был принят закон, отменяющий абонентскую плату. На это Алексей Волин ответил лаконично: "Не оценивались. И оценивать не собираемся".

Операторы же демонстрировали оптимистичное отношение к принятому закону и уверенность в том, что он ни в чем их не стеснит. Представитель "НТВ-Плюс" выразила уверенность в том, что "аппетит приходит во время еды". "Когда мы говорим про подключение граждан вне зоны ЦНТВ (цифрового наземного телевизионного вещания - Прим. ComNews), то там зачастую было три канала в аналоге. Поэтому на первое время 20 каналов в хорошем качестве людям хватает. Но даже на относительно небольшом сроке подключения граждан на этих территориях мы видим, что порядка 10% покупают разные дополнительные тематические пакеты. В большей степени это распространяется на детские каналы, варианты спортивных или познавательных пакетов", - рассказала она. Лариса Ткачук полагает, что с набором темпов подключений и раскруткой, когда люди начнут "привыкать к картинке в хорошем качестве" и к разнообразию информации, этот процент абонентов будет увеличиваться.

Генеральный директор "Спутникового ТВ МТС" Алексей Иванов в качестве примера привел случай, когда одна из местных администраций упрашивала оператора оставить полный пакет платных каналов, поскольку кинотеатров рядом не было, а их подключение было "выходом в мир". Алексей Волин поддержал реплику представителя МТС и сказал, что оплата большого пакета телевизионных каналов точно стоит для людей дешевле, чем поездка на автобусе в центр и обратно и покупка билетов в кино.

Алексей Иванов также отметил рост количества "осознанных телесмотрений", когда зрители берут не просто пакет 200 каналов, а выбирают контент, который им нужен. По его словам, большинству абонентов 20 каналов недостаточно. Однако абсолютных значений он не назвал.

Павел Стешин также согласился с коллегой из МТС, что люди хотят смотреть платное ТВ. "Мы видим, что к нам приходят люди, подключившие бесплатное спутниковое телевидение, и просят обратно подключиться на платное ТВ потому, что дедушке не хватает "Охоты и рыбалки", а бабушка привыкла к индийским сериалам", - привел пример он. По его словам, проникновение платного телевидения и желания жителей России смотреть разнообразный контент с каждым годом все больше и выше, что должно радовать всю отрасль pay TV России.

В заключение замминистра сказал, что платное телевидение в России является самым дешевым в мире. "Ни в одной стране мира нет таких расценок на платные телевизионные услуги. Платное телевидение в России дешевле, чем в Индии, Казахстане и Китае", - заключил он

"Русские Башни" переехали в город

Юлия Мельникова

В 2018 г. больше половины выручки группы компаний "Русские Башни", впервые в ее истории, обеспечила городская инфраструктура. Годом ранее эта доля составляла 46%. Отчасти это стало результатом усилий группы по увеличению плотности покрытия в крупных городах.

20 марта "Русские Башни" представили итоги деятельности за 2018 г. и поделились ожиданиями на 2020-й.

За последние три года выручка группы компаний увеличилась более чем в три раза. В 2018 г. выручка выросла на 35% по сравнению с 2017 г.

Президент ГК "Русские Башни" Александр Чуб объяснил быстрые темпы роста выручки ускоренными темпами развития компании. "Мы создали больше объектов, и коэффициент размещения стал больше. Если мы строим новые объекты ускоренными темпами, значит, темпы привлечения "вторых" и "третьих" арендаторов тоже будут активно расти", - сказал он.

"Мобильные операторы генерируют 90% нашей выручки, "большая четверка" - наши ключевые заказчики. Только 2% нашего бизнеса составляет нетелекоммуникационный сегмент, но мы от него не отказываемся", - добавил он.

Одним из направлений компании в 2018 г. было увеличение плотности покрытия в крупных городах. Почти 60% выручки "Русских Башен" в 2018 г. обеспечила городская инфраструктура, а в предыдущем году эта доля составляла 46%. "Это переход экватора, и я полагаю, что динамика на 2019 г. сохранится. Одновременный рост и количества объектов, и количества размещений, при сохранении высокого коэффициента размещения, - это очень большое достижение. Это главный вклад в рост выручки, и мы перевыполнили план по росту этого показателя в 2018 г. Специфика нашего бизнеса - в долгосрочных вложениях и долгосрочных контрактах с клиентами. Выручка, которую приносят объекты, построенные в 2018 г., не ограничится показателями этого года. Мы сможем зарабатывать на них десятки лет. В 2019 г. мы ожидаем прироста выручки на уровне 25%", - сказал Александр Чуб. В компании отмечают, что 2019 г. будет посвящен обеспечению зон бесшовного и комплексного покрытия сотовой связью.

Артур Акопьян, партнер UFG Private Equity (группа UFG является одним из акционеров "Русских Башен"), сравнил эту компанию с Uber в области инфраструктуры: "Русские Башни" решают те же самые проблемы и снимают ту же самую боль клиента - скорость и стоимость. Весь мир двигается в сторону совместного использования ресурсов и активов".

Александр Чуб рассказал, что по итогам 2018 г. "Русские Башни" преодолели планку в 4000 объектов. "Также мы преодолели и планку в 7000 размещений. Для нас это важные показатели. Иными словами, коэффициент размещения (tenancy ratio) на одном объекте составляет 1,75. В нашей индустрии это очень высокий показатель. Количество объектов на одного сотрудника у нас - больше 30. Это тоже очень высокий показатель по рынку. Если смотреть на данные по количеству башен на одного сотрудника, мы находимся на том же уровне, что American Tower Corporation. Мы обошли Cellnex - крупнейшую в Европе компанию, известную тем, что она методом поглощений и слияний развивается сверхдинамичными темпами", - отметил Александр Чуб.

Президент ГК "Русские Башни" также сообщил, что процент годового прироста в башнях у компании самый высокий по РФ. "Это говорит о том, что наши сотрудники работают эффективно. Из-за дешевизны услуг связи в России и изменения курсов валют сумма выручки в долларах на одного сотрудника отстает от этого показателя у мировых лидеров. Это поправка на российский рынок", - пояснил Александр Чуб.

По графику, представленному на конференции, видно, что по показателю tenancy ratio "Русские Башни" находятся с Cellnex практически на одном уровне.

"Cellnex - та компания, которая ежегодно приобретает большое количество башен, а мы растем органически. По скорости прироста выручки мы выглядим чемпионом", - прокомментировал показатели на графике Александр Чуб.

"Русские Башни" следят за исследованиями и экспертными оценками по инфраструктурному рынку России. "По их данным, впервые количество объектов "Русских Башен" в 2018 г. превысило количество объектов "Ростелекома". Соответственно, мы оказались на пятом месте в России по количеству объектов телеком-инфраструктуры, сразу после "большой четверки", - констатировал президент ГК "Русские Башни".

"Русские Башни" расширили компетенции за счет радиопланирования и создания комплексной инфраструктуры для обеспечения бесшовного покрытия местности различной топологии мобильной связью и мобильным интернетом. В 2019 г. компания планирует несколько пилотных проектов по созданию активных антенных систем 5G-ready.

"Большая часть проектов, которые мы ведем, уже 5G-ready. Как только будет запрос на технологию пятого поколения - мы готовы", - отметил Александр Чуб. Он сказал, что в России с ее сложной системой устройства бизнеса невозможно рассчитывать только на свои силы.

"Мы являемся центром экосистемы и поддерживаем отношения с десятками региональных компаний из различных сфер, от сотрудничества которых все участники получают выгоду и дальнейшее развитие. Если изначально бизнес "Русских Башен" выглядел как предоставление в аренду места на антенно-мачтовом сооружении, то теперь мы переходим к организации бесшовного покрытия мобильной связью целых территорий. В этом случае оператор, приходя на нашу инфраструктуру, получает возможность оказывать услуги без дополнительных капитальных вложений. У него появляется больше возможностей для развития своего бизнеса, создавая основу для развертывания сетей 5G. В настоящий момент по данному направлению мы работаем над 10-15 проектами", - рассказал президент ГК "Русские Башни".

Артур Акопьян пояснил, что компания перешла от захвата точек к захвату территории. "Пока идут разговоры о едином инфраструктурном операторе - мы тихо делаем свою работу. Мы всегда исходим из интереса клиентов и планы "Русских Башен" корректируем, отталкиваясь от нужд "большой четверки". Некоторые операторы говорят о создании собственных сетей 5G, другие операторы выступают за общую инфраструктуру. Пока все обсуждают, мы инфраструктуру создаем. Урегулирование всех интересов при создании единого инфраструктурного оператора 5G - вопрос не быстрый, и, возможно, к тому моменту как государство определится с регулированием, мы продемонстрируем клиентам уже готовые решения. Кто будет держать в руках флаг единой инфраструктуры, нас интересует меньше, чем то, кто будет выполнять эту работу. Свое место в цепочке создания стоимости мы постараемся прочно закрепить за собой", - сообщил Артур Акопян.

"Русские Башни" в 2018 г. продолжили региональное развитие, введя в эксплуатацию более 200 новых объектов в регионах России.

"Русские Башни" присутствуют в 60 регионах. Это на пять регионов больше, чем в предыдущем году. В первую очередь мы координируем свои действия c операторами. Мы не стремимся достичь количества регионов присутствия - это скорее статистика. Кстати, в 60 регионах нашего присутствия проживает 85% населения. Будет ли развитие в других регионах, зависит от наших заказчиков - операторов", - сказал Александр Чуб.

Однако Артур Акопьян отметил, что 60 регионов - цифра немного лукавая, и пояснил, что в одних регионах "Русские Башни" представлены широко, а в других - номинально. "Например, на Сахалине у нас только три объекта. Невозможно развиваться в 60 регионах с одинаковой силой. Мы выделяем некоторые регионы с точки зрения потенциала и направляем на них основные усилия", - пояснил он.

Александр Чуб подчеркнул, что "Русские Башни" дрейфуют от обычной аренды в сторону предоставления услуги под ключ для покрытия связью определенной территории, и это становится новой формой взаимоотношений с клиентами и акционерами. "Именно это, а не просто расширение географии присутствия является для нас приоритетом 2019 г.", - добавил он.

Президент ГК "Русские Башни" отметил, что инфраструктурный рынок Москвы и Московской области подходит к стадии насыщения. "Вектор интересов клиентов, а значит и наш, сдвигается к Северо-Западу, в первую очередь Санкт-Петербург и Ленинградская область, Югу - Ростовская область, Краснодарский край, Ставрополь, - Уралу с центром в Екатеринбурге и на Дальний Восток. В дополнение к московскому и питерскому офисам мы в 2018 г. открыли дополнительные офисы именно в этих регионах - в Краснодаре, Екатеринбурге и Владивостоке", - рассказал он.

Артур Акопьян также отметил в ходе пресс-конференции, что "Русские Башни" рассматривают возможности консолидации, но рассказывать об этом пока не готовы. "Мы заинтересованы выступать центром консолидации независимых операторов инфраструктуры. Что касается и "Вертикали", и "Сервис-Телекома" - это прекрасные профессиональные компании, которые крайне привлекательны с инвестиционной точки зрения", - сказал он и добавил, что "Русские Башни" периодически покупают мелкие объекты, и наметилась тенденция, что компанию часто просят вступить в эти отношения сами операторы. "Они когда-то отдали заказ подрядчику, те натворили дел, и операторы просят теперь выкупить этот объект и навести там порядок", - пояснил он.

В январе 2017 г. рынок полнился слухами о том, что "ВымпелКом" продаст всю башенную инфраструктуру "Русским Башням". Отвечая на вопрос корреспондента ComNews о вероятности покупки "Русскими Башнями" антенно-мачтовой инфраструктуры "Билайна", Артур Акопьян ответил, что "Русские Башни" готовы, но Veon приостановил сделку, и что будет с покупкой, неизвестно. "Изменилась структура топ-менеджмента в Veon, поменялся рынок, и сами "Русские Башни" выросли по сравнению с 2017 г.", - прокомментировал он

Новый путь: инфраструктура как драйвер экономики

Почему инфраструктурные проекты нельзя делать вещью в себе

Развитие железнодорожной инфраструктуры и в России, и в мире, переходит на новый этап. Для эффективного использования имеющейся инфраструктуры и строительства новой особенно важным становится комплексное планирование, тщательная проработка проектов с учетом поставленных целей, а также внедрение передовых технологий. Так обычный порт становится не просто портом, а инструментом развития территорий, подъема производства и экономики страны.

Венский конгресс

В Вене 18 марта стартовал международный железнодорожный конгресс One world. One rail – крупнейшая деловая площадка для встречи руководителей железнодорожной индустрии, а также поставщиков и клиентов, заинтересованных в развитии отрасли в целом.

Участники конгресса обсуждали вопросы развития новой инфраструктуры, стратегию цифровизации железных дорог и перспективы строительства высокоскоростных магистралей. По мнению специалистов, одним из важнейших аспектов успешной работы, минимизации издержек и повышения эффективности использования инфраструктуры является тщательное планирование и проектирование. В противном случае недостаточно продуманный проект может стать не решением существующих проблем, а источником новых неприятностей, а заодно и подорожать в процессе строительства в десятки раз.

В РЖД отметили, что видят свою задачу не просто в инвестировании денег, а в получении максимального эффекта при меньшем количестве осуществленных операций. В настоящее время российская монополия активно использует элементы геоинформационных технологий при проектировании и новом строительстве – например, технологии высокоточной постановки железнодорожного пути в проектное положение с использованием системы абсолютного позиционирования PALAS.

Обеспечение высокой скорости доставки грузов, одной из приоритетных задач отрасли, требует инвестиций в строительство железнодорожной инфраструктуры. На данный момент в России грузовой контейнер за сутки преодолевает в среднем 1150 км, и таких скоростей уже недостаточно. В 2019 году показатель планируется существенно нарастить и, при условии строительства высокоскоростных магистралей и внедрения современных систем управления движением, грузовой транспорт должен со временем преодолевать путь из Китая в Европу за 2-3 дня.

«В ходе конгресса обсуждался подход увеличения пропускной и провозной способности. С точки зрения инфраструктуры видна положительная динамика: скорости растут, но для быстрой и беспрепятственной доставки грузов необходимо усовершенствовать таможенное законодательство», — полагает руководитель департамента Московского транспортного узла «Группы компаний 1520» Владимир Волков. По его словам, важным элементом комплексного подхода к проблематике является, в том числе, процесс проектирования и строительства погранпереходов и портов.

Порты Дальнего Востока

В непосредственной близости от границы решением этой задачи уже занимается компания «Дальгипротранс». Один из проектов — третья очередь углепогрузочного комплекса в порту Восточный, которая является продолжением существующего угольного производственного перегрузочного комплекса АО «Восточный Порт».

Это полностью автоматизированный терминал перегрузки угля с железнодорожного транспорта на морской с объемом переработки до 20 млн тонн в год. Полномасштабная реализация проекта, которая должна завершиться в 2020 году, обеспечит создание дополнительных рабочих мест и увеличение ежегодных налоговых отчислений.

Кроме того, уже закончено строительство железнодорожной инфраструктуры ЗАО «Дальтрансуголь», которое позволит увеличить перерабатывающую способность предприятия до 24 млн тонн в год. Ванинский балкерный терминал, принадлежащий компании – самый молодой и современный угольный терминал в России. Он имеет прямой выход к двум независимым железнодорожным магистралям — Транссибирской и Байкало-Амурской, которые, в свою очередь, связывают порт со всей территорией России. Развитие порта, построенного в 2008 году, обеспечивает кратчайший путь от добывающих предприятий до конечных потребителей в Китае, Южной Корее, Японии и на Тайване.

Еще один проект, необходимый для развития международного сотрудничества – строительство железнодорожного моста через реку Амур на российско-китайской границе. Этот мост соединит российское село Нижнеленинское в Еврейском автономном округе и китайский город Тунцзян. Из России в Китай по железнодорожному пограничному переходу будут доставлять железнорудный концентрат с Кимкано-Сутарского обогатительного комбината, а в обратную сторону будут следовать строительные материалы, сельхозтехника и продукты питания.

«Строительство моста планируется завершить уже в 2019 году, — рассказывает генеральный директор «Дальгипротранс» Алексей Лобов. — Благодаря этому проекту путь продукции дальневосточных предприятий до потребителей в Китае и других странах Юго-Восточной Азии сократится на 1763 км. Мост позволит ликвидировать сезонность в работе существующего пограничного перехода, что повысит конкурентоспособность товаров с Дальнего Востока на азиатских рынках». Кроме того, новая транспортная инфраструктура позволит связать Транссибирскую магистраль с государственной железной дорогой Китая. Ожидается, что наращивание торговли с Китаем станет драйвером развития как для Ленинского муниципального района в частности, так и для Еврейской автономной области в целом.

Инновационный порт

Еще один регион, где активно ведется строительство и проектирование с использованием передовых технологий – Ленинградская область. Все железнодорожные подходы к местным портам проектировал институт «Ленгипротранс», также институт автор проектов железнодорожных подходов к активно развивающимся сейчас портам Новороссийска и Мурманска.

«Наша особенная гордость – проектирование порта Усть-Луга, крупнейший российский морской порт на Балтийском море, — делится генеральный директор «Ленгрипротранса» Дмитрий Голубовский. — Программа его развития разработана до 2025 года. Общая площадь застройки Усть-Лужского железнодорожного узла составляет 930 гектаров, из них 270 приходится на сортировочную станцию. Общая протяженность путей железнодорожного узла после завершения строительства составит более 300 км».

Лужская-Сортировочная — единственная в России инновационная станция с полностью автоматизированной сортировочной горкой. Ее уникальность, в первую очередь, заключается в самой системе управления роспуском составов. Европейская система управления MSR-32 была специально адаптирована к российским условиям эксплуатации и является на сегодня единственным опытным образцом. В результате на станции могут обрабатывать до 5 тысяч вагонов в сутки с минимальным использованием ручного труда.

Некоторые пути сортировочного парка дополнительно оборудованы управляемыми домкратовидными замедлителями типа TKG16, что позволяет осуществлять автоматический роспуск вагонов с опасными грузами. До появления этой системы на Российских железных дорогах автоматизация подобных процессов была под запретом.

Самое главное здание на станции тоже не уступает системе горочной автоматики: пост горочной автоматической централизации запроектирован как «умный дом» с полностью автоматизированными системами климата, освещения и контроля управления доступом. Отопление и горячее водоснабжение всех зданий на станции обеспечивается двумя котельными, работающими на сжиженном газе.

Еще одна инновация — новая функция системы МАЛС, а именно управление маневровым локомотивом без участия машиниста. Она обеспечивает безопасность выполнения маневровых работ на железнодорожных станциях и ограничивает движение локомотива со скоростью выше допустимой. В частности, система может автоматически остановить локомотив перед закрытым сигналом светофора или местом проведения ремонтных работ на путях.

К чему же привели все эти новшества? Суммарный железнодорожный грузооборот Усть-Лужского узла за двенадцать лет увеличился почти в 17 раз и достиг в 2017 году объема в 68,4 млн тонн. При разработке генеральной схемы развития Усть-Лужского железнодорожного узла «Ленгипротранс» предусматривал рост грузооборота до 90,8 млн тонн к 2020 году, а к 2025 году – уже до 119,1 млн тонн. После окончания всех работ по развитию Усть-Лужского железнодорожного узла грузооборот поднимется до 139,6 млн тонн в год.

«Наш холдинг имеет все возможности для выполнения самых амбициозных задач, стоящих перед страной - уверен генеральный директор «Группы компаний 1520» Алексей Крапивин. – Причем, мы способны реализовывать такие проекты «под ключ», от проектирования до всех этапов строительства».

«Конфликтный стиль»: почему Ковтун ушла в отставку

Почему губернатор Мурманской области Ковтун ушла в отставку

Губернатор Мурманской области Марина Ковтун подала в отставку. Занявшая этот пост при президенте Дмитрии Медведеве Ковтун была переизбрана на второй срок уже при Владимире Путине. Эксперты отмечали «конфликтный стиль» губернатора, а сама она обвиняла в давлении на себя «силовиков». Ковтун стала уже пятым губернатором, ушедшим в отставку на этой неделе. Во всех областях, где правили отставники, пройдут выборы в сентябре 2019 года.

«Я попросила президента о досрочной отставке. Это решение было трудным, но я уверена, что так будет лучше», — заявила Марина Ковтун.

По словам политика, за годы работы на посту вместе с командой они создали «мощный фундамент для развития будущего».

Она отметила, что не будет участвовать в новых губернаторских выборах.

Ковтун, работавшая в регионе еще в советское время, была назначена исполняющим обязанности губернатора Мурманской области в 2012 году указом президента России Дмитрия Медведева. В июне 2014 года была переизбрана на второй срок. Как отмечалось в рейтинге «выживаемости губернаторов» аналитической группы «Петербургская политика», Ковтун «избежала использования избирательной кампании для ослабления своих позиций, продемонстрировав дальнейший рост претензий по влиянию на региональные элиты».

При этом эксперты отмечали «конфликтный стиль управления» губернатора. Речь, в частности, идет о конфликтах Ковтун c ФСБ, которая в 2017 году задержала бывшего замгубернатора Игоря Бобенко за мошенничество с бюджетными деньгами. Сама Ковтун говорила о давлении на нее со стороны силовиков, которое, по ее словам, выражалось «массированных запросах, проверках и других акциях устрашения».

Ковтун стала уже четвертым губернатором, который потеряла свой пост на этой неделе. Все эти области объединяет то, что в сентябре в них пройдут губернаторские выборы.

Так, в отставку ушел глава Калмыкии Алексей Орлов. Вместо него президент России Владимир Путин назначил временного исполняющего обязанности руководителя Республики Калмыкия сенатора Бату Хасикова, многократного чемпионом мира по кикбоксингу среди профессиональных спортсменов.

Глава Республики Алтай Александр Бердников также подал заявление об отставке. Уход руководителя региона, который был связан с Алтаем почти 20 лет, ожидался из-за низких рейтингов политика.

Экс-губернатор занимался республикой с 2002 года, когда был назначен туда федеральным инспектором. В 2006 году был назначен главой Алтая президентом России Владимиром Путиным. Это произошло в то время, когда прямые губернаторские выборы в стране не проводились. Через голосование он прошел только в 2014 году — тогда он одержал победу с результатом 50,63%.

В отставку ушел и губернатор Челябинской области Борис Дубровский. Он отметил, что это его личное решение, которое он считает правильным. Президент России назначил исполняющим обязанности руководителя региона Алексея Текслера.

Ранее Текслер занимал должность первого заместителя министра энергетики. Он окончил первый поток программы развития кадрового управленческого резерва на базе Высшей школы государственного управления (ВШГУ) РАНХиГС.

В четверг, 21 марта, ушел в отставку и губернатор Оренбургской области Юрий Берг, который занимал свой пост с 2010 года. «С 2010 года я руководил регионом, который является для меня родным. Здесь живу и остаюсь жить я, мои дети и внуки», — заявил Берг. Он пообещал на любом посту отстаивать интересы Оренбургской области. Здесь так же, как и в других областях, пройдут выборы губернатора.

Последние несколько лет массовые отставки глав регионов в политическом сообществе стали называть «губернаторопадом». Причины его нынешнего этапа, скорее всего, связаны с предстоящим в сентябре единым днем голосования и сомнениями внутриполитического блока Кремля, что эти губернаторы имеют хорошие шансы переизбраться. В случае Дубровского один из источников «Газеты.Ru» обращал внимание на его невысокий рейтинг.

В этом году единый день голосования пройдет 8 сентября, выборы состоятся в 18 регионах страны.

Здоровье подвело: почему Берг ушел в отставку

Паслер назначен врио главы Оренбургской области

Президент России Владимир Путин принял отставку губернатора Оренбургской области Юрия Берга и назначил временным главой региона Дениса Паслера. В сентябре 2018 года в Оренбургской области пройдут выборы нового руководителя области.

Губернатор Оренбургской области Юрий Берг подал заявление об отставке. Соответствующее прошение он направил президенту России Владимиру Путину. Берг занимал свой пост с 2010 года.

«С 2010 года я руководил регионом, который является для меня родным. Здесь живу и остаюсь жить я, мои дети и внуки», — заявил Берг, передает РИА «Новости».

Временным исполняющим обязанности главы региона назначен Денис Паслер, говорится на сайте Кремля.

Паслеру 41 год, он родился в городе Североуральске и работал в различных строительных и энергетических компаниях. В 2008 году стал депутатом в Свердловской области от партии «Единая Россия» и в настоящее время входит в ее политсовет. С 2012 по 2016 год работал зампредом правительства области.

Источники «Газеты.Ru» еще в феврале говорили, что Берг значится среди кандидатов на отставку из-за, возможно, состояния здоровья. Как отмечали в регионе, на эмоциональное состояние губернатора оказала влияние произошедшая в 2018 году катастрофа самолета Ан-148 «Саратовских авиалиний» рейса 703 Москва — Орск. В катастрофе погибло 65 пассажиров и шесть членов экипажа.

При этом в рейтинге «политической выживаемости губернаторов» за 2018 год Берг получил высокую оценку. В ней говорилось о «выстроенности отношений с ключевыми бизнес-группами в экономически самодостаточном регионе». При этом отмечалось, что в регионе «присутствует скрытая внутриэлитная фронда — особенно в областном центре, где не удалось установить полноценную «химию» в отношениях с элитами и частью жителей».

Берг, вместе с тем, показал себя достаточно лояльным руководителем региона. В 2016 году был отмечен среди губернаторов, которые показали высокую вовлеченность в продвижение правящей партии «Единая Россия».

В 2018 году область оказалась в центре скандала. Министр лесного и охотничьего хозяйства Оренбургской области Виктор Тонких и три его заместителя, ставшие героями видеоролика с мужским стриптизом, были уволены губернатором.

Последние несколько лет массовые отставки глав регионов в политическом сообществе стали называть «губернаторопадом». Причины его нынешнего этапа, скорее всего, связаны с предстоящими выборами и сомнениями внутриполитического блока Кремля, что эти губернаторы имеют хорошие шансы переизбраться. В частности, говоря о перспективах Бориса Дубровского, подавшего на этой неделе в отставку с поста губернатора Челябинской области, в феврале один из источников «Газеты.Ru»обращал внимание на его невысокий рейтинг.

Кроме Берга и Дубровского, в отставку ушли губернаторы Калмыкии Алексей Орлов, Мурманской области Марина Марина Ковтун и Республики Алтай Александр Бердников. Во всех этих регионах в сентябре должны пройти выборы губернатора.

Известно, что внутриполитический блок постоянно проводит замеры эффективности губернаторов по разным показателям. В прошлом году по итогам заседания президиума Госсовета был утвержден перечень критериев, определяющих эффективность глав регионов. В их число входит и доверие к институтам, в том числе к президенту.

После губернаторских выборов прошлого года, которые в некоторых регионах дошли до второго тура, федеральный центр также обращает внимание на степень популярности губернатора среди электората. Именно низкой популярностью экс-глав Владимирской области и Хакасии Светланы Орловой и Виктора Зимина часто объясняется их поражение кандидатам от парламентской оппозиции. Губернаторами этих регионов по итогам выборов 2018 года стали представитель ЛДПР Владимир Сипягин и Валентин Коновалов из КПРФ.

В то же время в беседе с «Газетой.Ru» глава Фонда развития гражданского обществаКонстантин Костин ранее отмечал, что отставка главы региона далеко не всегда значит, что у него были какие-то серьезные проблемы или его деятельность невысоко оценивали в Кремле. «Есть же еще логика транзита», — напоминал эксперт.

Единый день голосования в этом году пройдет 8 сентября, выборы состоятся в 18 регионах страны.

Наземная и морская части «Турецкого потока» соединены

В одно целое соединены морская и наземная части газопровода «Турецкий поток». Завершающий стык сварен в Турции, сообщил оператора проекта South Stream Transport B.V. На последнем этапе строительства была проведена техническая операция под названием «надводный захлест», во время которой на специальную платформу были подняты глубоководная и прибрежные части газопровода и соединены в единую нитку. После наложения последнего сварного шва и тщательной проверки работы соединенная нитка «Турецкого потока» была уложена на морское дно на глубину 32 метра. Таким образом, отмечается в сообщении оператора, завершен весь комплекс работ по созданию газопроводной системы в Черном море, соединившей в одну систему компрессорную станцию «Русская» у города Анапа с приемным терминалом в городе Кыйыкей в турецком регионе Фракия.

Газопровод будет полностью готов к эксплуатации после завершения строительства приемного терминала в Кыйыкей. Пуск газопровода запланирован на конец 2019 года. «Турецкий поток» состоит из двух ниток, проложенных по дну Черного моря от России до Турции. По первой нитке газ будет поступать в Турцию, по второй – транзитом через Турцию в страны Южной и Юго-Восточной Европы.

Хирург Владимир Якимов – 50 лет в профессии

Более 50 лет своей трудовой деятельности отдал служению на ниве здравоохранения Астраханской области Владимир Андреевич Якимов врач-хирург городской поликлиники №5 Астрахани.

Владимир Андреевич Якимов родился 28 марта 1938 года. Школа была закончена с успехом в 1955 году. Он начинает осуществлять свою мечту стать полезным и нужным людям, поступив в Астраханский Государственный медицинский институт им. А.В.Луначарского. С ним на курсе учились Юрий Халов и Станислав Кулагин, Борис Иберман и Флавиан Сорокин, Владимир Мельман и Олег Дьяконов, супруги Силищевы, Семен Беребицкий и Сания Хайрулина, Рахимжан Кужаев. Все они впоследствии стали известными докторами и работали в Астраханской области. Получив дипломы врачей, они избрали разные специальности.

На 6 курсе института Владимир Андреевич добровольно поехал в село Оля с целью поработать хирургом и окончательно «влюбился» в хирургию. В1961 году окончил АГМА с квалификацией «врач». Это звание, он решил сразу для себя, нести с достоинством. По распределению начал работать Чечено-Ингушской АССР, где его знания и умения были замечены и по распоряжению Минздрава ЧИАССР был переведён на преподавательскую должность в медицинское училище г. Грозного. Одновременно он продолжал хирургическую деятельность в ГБ № 9 г. Грозного. В 1964 году для осуществления медицинской помощи на время отборочных игр был зачислен врачом в футбольную команду «Терек». После окончания игр, продолжил работы в той же ГП № 9 вплоть до 1970 года.

Вспоминая первые годы работы, Владимир Андреевич рассказал один интересный случай из своей практики.

«Искать, искать. Какой-то выход должен быть? Парня надо спасать во чтобы то ни стало. Врач обязан найти тот единственный шанс. Но где он? Владимир Андреевич устало закрыл книгу, потушил настольную лампу. Пора отдыхать. Но уснуть никак не мог, Всепонимающий взгляд больного не давал покоя ни днём, ни ночью. Парень ничего не говорил врачу, он просто ждал, надеялся. И ради этой молчаливой веры Владимир Андреевич переворошил гору медицинских книг, то и дело советовался с коллегами. И каждый раз, заходя в палату, встречал один и тот же вопрошающий взгляд Халита: «Ну как, не нашёл?» Глаза врача отвечали: «Пока нет. Но найдём, обязательно найдём». Потом брал руку больного, проверял пульс. Начинался обычный разговор: «Как чувствуешь себя сегодня? Как спалось? Кто приходил навестить?» Владимир Андреевич знал, что у парня нет родных, поэтому каждый раз радовался вместе Халитом приходу его товарищей по учёбе. Сам тоже старался за день несколько раз заглянуть к больному, приободрить его, просто перекинувшись словом. После долгих мучительных поисков диагноз был установлен: милиарный туберкулёз брюшины. Начался курс лечения. Неделя, вторая, третья…И вот Халит попытался встать, сделать несколько шагов, Врач подбодрил больного: - сделай ещё шаг. Смелее. Проходит время и снова светит солнце, цветут цветы, улыбаются люди Халиту. И все это благодаря ему, хорошему человеку, врачу Якимову»

В 1970 году жизнь заставила вернуться в родную Астрахань, где его знания хирурга понадобились в поликлинике ГКБ № 2. Активная жизненная позиция проявилась и здесь. Владимир Андреевич был избран председателем профсоюзного комитета ГКБ № 2.

49 лет в одном коллективе, на одном рабочем месте, Владимир Андреевич Якимов вел прием амбулаторных хирургических больных, кроме того он оказывал консультативную помощь при острых состояниях больным в стационарных отделениях.

Тяжёлая болезнь матери, желание помочь ей, вынудили Владимира Андреевича в апреле 2009 уволиться с работы. В марте 2010 года он вновь возвращается к трудовой деятельности в свой родной коллектив. Работа поликлинического хирурга – это работа, требующая особого склада характера, знаний, специфического мышления, когда нужно в короткий промежуток времени правильно установить диагноз, определить тактику лечения, ни в коем случае не навредить. Вместе с тем быстро наладить контакт с больным, суметь заставить больного «раскрыться», помочь, в установлении правильного диагноза, убедить в необходимости лечения, все это в полной мере присуще Владимиру Андреевичу. В то же время, работая хирургом, он не забывает помогать своим коллегам вовремя данным советом, делится своим опытом. За время работы хирургом в поликлинике невозможно перечислить количество и содержание благодарностей от больных, которым оказывал помощь Владимир Андреевич, статей в газетах о его работе, отношению к больным, благодарности от имени больных. О его работе жители прикреплённого участка поликлиники посвящали стихи.

Его знания, его беззаветная работа на благо людей неоднократно отмечена руководителями здравоохранения и профсоюзами.

Владимир Андреевич пользуется заслуженным авторитетом у коллег и был наставником у всех молодых специалистов-хирургов, пришедших работать в поликлинику №5 – Мазиковой Ольги Владимировны, Баисовой Дианы Хусиновны, Астахова Дмитрия Николаевича. Астахов Д.Н. переехал по программе «Земский доктор» в Тамбовскую область и в настоящее время работает заведующим хирургическим отделением. Перед своей первой самостоятельной операцией и после неё молодой хирург позвонил своему наставнику и получил слова поддержки, одобрения и, конечно же, профессиональный совет. И вот уже несколько лет Владимир Андреевич следит за успешной трудовой деятельностью своего воспитанника.

Владимир Андреевич в свои 81, все также активен, жизнерадостен, полон планов и творческих задумок, все также беззаветно служит людям. В полной мере можно отнести к его жизни слова поэта: «И вечный бой, покой нам только снится». Это бой за здоровье и жизнь человека.

Инвесторы требуют компенсации с Danske Bank. Что может скрываться за иском?

Инвесторы, понесшие убытки из-за скандала с отмыванием средств в эстонском подразделении банка, хотят получить 475 млн долларов в качестве возмещения ущерба. Может ли сложная тактика давления на банки применяться ради получения выгоды в суде?

Группа инвесторов из 19 стран хочет в суде взыскать с Danske Bank 475 млн долларов в качестве возмещения ущерба. Инвесторы понесли значительные убытки из-за скандала с отмыванием средств в эстонском подразделении банка. В прошлом году Danske Bank признался в отмывании 234 млрд долларов из России, после чего его акции обвалились в два раза.

Компенсацию намерены получить институциональные инвесторы, в числе которых государственные пенсионные фонды, правительственные организации и управляющие активами из Европы, Азии, Австралии и Северной Америки. И это лишь вершина айсберга. Если 19 инвесторов дошли до суда и требуют 475 млн долларов, то суммарно количество инвесторов фактически на порядок больше. Это в том числе крупнейшие пенсионные фонды мира, они потеряли почти 9 млрд долларов после разоблачений Danske Bank.

Как позже писал The Wall Street Journal, все началось с того, что один из трейдеров случайно обнаружил: компания с миллионным оборотом по счету в Danske Bank сдавала нулевую отчетность в Великобритании. Позже он проверил полтора десятка компаний, и с ними оказалась такая же ситуация. Трейдер начал бить тревогу и указывать руководству на системный приток сомнительных денег в эстонское подразделение из России. После того как началось внутреннее расследование, информация просочилась в СМИ. В итоге банк признал свою вину.

Фактически инвесторы требуют компенсацию за действия менеджмента, которые привели к огромному ущербу, говорит инвестбанкир, финансист Александр Просвиряков.

«Виноватые лица будут определены, по крайней мере, круг этих лиц будет определен. Какие штрафы понесет сам банк и какое наказание понесут исполнители, то есть реально виновные люди, стоит определить суду и регулятору в конечной инстанции, потому что регулятор тоже может наложить свой штраф. Как мы видели, больше всего штрафов налагают американские регуляторы, они имеют право это делать, потому что любой из крупных банков использует доллары. Американский закон подразумевает наказание любого субъекта, оперирующего долларами, как подотчетного своей юрисдикции. Я думаю, что штрафы будут достаточно большие».

На этом фоне интересно выглядит ситуация с публикацией расследования про офшорную сеть «Тройки Диалог». И уже на следующий день Браудер подает в Австрии иск против Raiffeisen Bank. Очередное разоблачение отмывания российских денег — и обвал котировок европейского банка.

Все это уже стало устоявшимся явлением. Может ли сложная тактика давления на банки применяться ради получения выгоды в суде?

Евгений Коган

управляющий директор компании «Московские партнеры»

«Это часть глобальной борьбы против российского капитала, против всего, что связано с Россией и так далее, это часть Марлезонского балета. Любой банк можно обвинить в чем угодно, и уж точно любой банк можно обвинить в отмывании денег, потому что работа любого банка — это принимать деньги, платить деньги, и любой прием денег или платеж может всегда быть расценен как все что угодно, вплоть до отмывания денег. То, что сегодня очень модно выставлять штрафы крупным банкам, и не только крупным, и получать с них большие штрафы за все что угодно, особенно американцами, — тоже факт».

Danske Bank сам признал вину. Возможно, на фоне скандалов с латвийскими банками и опять же российскими деньгами. Скорее всего, отсутствие приговоров — вопрос времени: власти Дании, Франции, Эстонии, Великобритании и США уже проводят собственные расследования в отношении Danske Bank. Получается, банк еще может серьезно поплатиться за связь с сомнительными деньгами из России.

Надежда Грошева

Росстат сообщил о промышленном рывке. Чувствуют ли его предприниматели?

Промпроизводство, по данным Росстата, в феврале по сравнению с тем же месяцем прошлого года выросло на 4,1% — максимум с 2017-го. Эта цифра озадачила опрошенных Business FM экспертов. А что говорят сами производители?

Темпы роста промышленного производства превысили 4% в годовом выражении. Такую статистику привел Росстат.

Сильный рывок (почти на 4,5%) аналитики ведомства зафиксировали в обрабатывающей промышленности. Добывающая отрасль выросла более чем на 5%.

Business FM спросила у предпринимателей, ощущают ли они на себе рост производства.

Алексей Петров

директор компании «Промет»

«Если сравнивать с январем и началом февраля, то в конце февраля — начале марта мы действительно ощутили рывок спроса. Как следствие, у нас увеличилось производство. Это действительно так. По многим позициям мы на сегодняшний день растем примерно так же, как в прошлом году, то есть темпами порядка 30-35%. И практически все наши товарные группы на сегодняшний день в плюсе».

В Волгоградской области генеральный директор «Стеклопласт» Евгений Матвеев роста не ощущает.

Евгений Матвеев

генеральный директор «Стеклопласт»

«Я могу вам сказать по Волгоградской области, у нас тишина полная, все мертво. У нас крупнейший экспортер, компания зерном торгует, в Волгоградской области дает огромнейшую прибыль. Как только они сейчас в Иран сделали хорошие поставки, их тут же начала шелестить налоговая. Почему я это знаю, они просто с нами работали и на данный момент и у меня идет проверка в связи с ними. Не знаю, может, и есть какой-то рост в чем-то, но у нас в области — я бы не сказал».

Сельхозмашиностроение, наоборот, падает, рассказывает президент Ассоциации «Росспецмаш» Константин Бабкин.

«В прошлом году в сельхозмашиностроении был рост на 30%. Полуприцепов в два раза больше произвели, чем в 2017 году. В этом году пошло падение, и в сельхозмашиностроении торможение происходит процентов на 30. И в строительно-дорожной технике, в полуприцепах тоже процентов на 30 падение в этом году».

Как отмечает РБК, по прогнозу аналитиков, опрошенных Bloomberg, консенсус-прогноз роста промышленности на февраль был на уровне 1,5%.