Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Виталий Манкевич: юань начал заменять россиянам токсичный доллар

Китайские инвесторы готовы приобретать самые разные предприятия в России, откуда ушли американцы и европейцы, заявил председатель Русско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей Виталий Манкевич. В интервью РИА Новости в преддверии Восточного экономического форума он объяснил, что мешает развитию торгово-экономических отношений между Москвой и Пекином, может ли Индия заместить Китай в российской торговле, почему Россия не превратится в сырьевой придаток Китая, и рассказал, как помочь отечественным компаниям начать делать бизнес в Китае. Беседовал Серго Кухианидзе.

ВЭФ пройдет 10-13 сентября на территории Дальневосточного федерального университета на острове Русском во Владивостоке. РИА Новости выступает генеральным информационным партнером форума.

– Восточный экономический форум давно стал площадкой, дающей импульс развитию торгово-экономических отношений между Россией и Китаем. Ждете ли вы прорывов от очередного, восьмого по счету, форума, открывающегося 10 сентября во Владивостоке?

– Прорывов не ожидаю , скорее жду закрепления всего того, что было достигнуто во время весеннего визита в Москву председателя КНР Си Цзиньпина. Его встречи с Владимиром Путиным дали тогда мощный толчок двусторонним торгово-экономическим отношениям. Сейчас дело за тем, чтобы все, что было обговорено в те дни в Кремле, не осталось на словах, на бумаге. Китайцы, знаю, серьезно готовятся к очередным встречам в рамках ВЭФа. На форум во Владивосток приедут многие государственные и частные компании, связанные, к примеру, с нефтью.

– Опять нефть! Послушайте, мы так радуемся, что наш товарооборот перевалит в этом году за рекордные 200 миллиардов долларов, забывая добавить, что происходит это главным образом за счет поставок в КНР дешевой нефти из РФ. Неужели у двух огромных дружественных стран нет иных областей сотрудничества? Не топчемся ли мы на месте?

– Нет, на месте мы точно не топчемся. В соседней комнате, к слову, сейчас идут переговоры о начале сборки китайских машин на российских заводах, в другой – о выпуске в Калужской области покрышек. Автопроизводители из КНР сегодня стремительно заполняют ниши, освободившиеся после того, как их покинули западные компании. По некоторым оценкам, к концу года они займут уже более половины отечественного рынка.

Впрочем, активность китайцы проявляют не только на нашем автомобильном рынке. Они готовы приобретать самые разные предприятия в России, откуда ушли американцы и европейцы. Речь как об автопроме, так и о станкостроении, машиностроении, химической промышленности, сельском хозяйстве, наконец. Китайцы не просто хотят выращивать урожай на российских полях и забирать его себе, а наладить у нас переработку агроресурсов. В Белоруссии, к примеру, они построили фабрику глубокой переработки зерна, кукурузы, целый огромный город, современное высокотехнологичное предприятие. Почему бы что-то аналогичное не сделать в России?

Хотя про нефть вы правы. В российско-китайских отношениях еще есть, над чем работать. Наш союз пытается двигаться в русле, которое будет качественно развивать экономику и технологии обеих стран: сейчас мы сосредотачиваемся на создании совместных производств, чтобы не просто торговать, а, совмещая ресурсы и преимущества, которые есть у каждой из сторон, обеспечивать себя необходимой продукцией, создавать инновации.

– А какие сложности есть на этом пути?

– Компании из КНР по-настоящему опасаются вторичных санкций со стороны Запада, который без конца ими угрожает. Пекину не с руки рвать связи ни с Вашингтоном, ни с Брюсселем, чьи рынки для него чрезвычайно важны, оборот с которыми исчисляется сотнями миллиардов долларов. При этом я категорически не согласен с теми, кто считает, что наш рынок Китаю безразличен, что он слишком мал для него и прочее. Это не так. Китайцы сейчас, без преувеличения, проявляют все большую заинтересованность в развитии торгово-экономического сотрудничества с Россией, отдавая отчет, что наше стратегическое партнерство не может ограничиваться лишь политикой.

Еще один явный барьер – недопонимание, существующее между нами. Несмотря на многолетние теплые отношения, мы на удивление плохо знаем друг друга, а то, что знаем и принимаем как должное, часто не соответствует действительности. Неудивительно, что у нас, например, до сих пор нет рейтингового агентства, которое оценивало бы возможности российских и китайских компаний, помогало бы им находить точки соприкосновения.

– Против проникновения китайского бизнеса в Россию подчас настроено даже общественное мнение в стране, нет?

– Верно. Достаточно вспомнить проект в Иркутске по питьевой воде. Китайцы построили там предприятие, хотели добывать из Байкала воду и разливать ее по бутылкам. Но общественное мнение, подогретое местными чиновниками, выступило против: мол, китайцы осушат таким образом весь наш Байкал. Китайское деловое сообщество в России очень негативно отреагировало на ту ситуацию. Или другой пример – когда в Ульяновске китайцы были готовы приобрести дышащий на ладан цементный завод, но воспротивилась местная администрация. В результате получилась ситуация "ни себе, ни людям". Завод просто-напросто загнулся. И подобных ситуаций немало.

– Но разве нет опасений, что Россия может превратиться в сырьевой придаток Китая?

– Я подобной угрозы не вижу. К тому же, что значит "может превратиться"? Неужели, вы думаете, что Москва такое допустит? У нас достаточно соответствующих государственных служб, призванных следить за этим. Китай, убежден, будет вести себя в России так, как мы ему позволим. Безусловно, во взаимоотношениях с Пекином нампрежде всего необходимо исходить из своих национальных интересов.

То есть все зависит только от нас. Нам самим надо работать, засучив рукава, двигать вперед свое хозяйство. Конечно, лучше гнать за рубеж не одну нефть, а продавать разную производную продукцию, но для этого нужно заниматься в стране нефтехимией. Словом, не стоит ни делать из Китая жупел, ни видеть в нем панацею от всех наших бед.

– Может ли Индия выступать своего рода противовесом в наших отношениях с Китаем?

– Нет, по крайней мере, в ближайшие полвека точно. Это весьма наглядно видно даже по товарообороту России с Индией, который чуть превышает 20 миллиардов долларов. С Китаем для России не сравнится сейчас ни одна другая страна. Не будем забывать, что РФ с КНР объединяет не только долгая история, но и география — граница протяженностью более чем в четыре тысячи километров. Не говоря уже о том, что Китай, а не Индия – вторая экономика мира. Согласно моим расчетам, при грамотном подходе Китай по своим возможностям в состоянии почти полностью заменить нам Запад. Другой вопрос, что и России, и Китаю, и Индии надо активнее взаимодействовать в системе БРИКС.

– О других странах Азии в таком случае и сказать нечего? В нынешнем году, к слову, отмечается пятилетие стратегического партнерства России с АСЕАН, куда входит 10 государств: Вьетнам, Индонезия, Сингапур, Филиппины, Таиланд… Что у Москвы сейчас с ними?

– К сожалению, кроме туризма, каких-то серьезных торгово-экономических отношений России с другими азиатскими странами пока, по сути, нет.

– Мы много говорим о китайском бизнесе в России, а российский-то бизнес поворачивается сегодня в сторону Китая?

– Со скрипом. Ему там откровенно тяжело. Достойно выходить на рынок КНР пока могут только наши крупные компании, что они успешно и делают. Проблема опять-таки в незнании. Мы ментально отстаем от китайских коллег, продумывающих свои бизнес-ходы на десятилетия вперед. Российские же бизнесмены в массе своей уверены, что китайский рынок столь огромен и богат, что, посадив там зернышко, они легко и, самое главное, быстро получат дерево, усыпанное золотыми монетами!

Увы, это заблуждение. Никто их в Китае не ждет. Конкуренция в стране запредельная. За китайского потребителя бьются не только крупнейшие транснациональные корпорации, но и малый, и средний бизнес всего мира.

Кое-кому из наших, впрочем, удается пробиться. Во всяком случае, после начала СВО российские продовольственные товары (такие, как вафли, печенье, снеки, конфеты, сгущенка, молочка) стали появляться на полках китайских магазинов.Возможно, в этом есть и элемент солидарности с нашим народом. В китайском интернете, между прочим, запрещены негативные высказывания о России, за это полагается штраф.

Как бы то ни было, нашу дружбу пора переплавлять в конкретные дела, насыщать ее взаимовыгодными контрактами, долгосрочными инвестиционными проектами, соединять, наконец, партнеров в совместные предприятия. И делать это надо как можно более оперативно. У нас нет времени на раскачку.

Колоссальные перспективы, как я сказал, вижу именно в создании российско-китайских совместных предприятий по самому широкому спектру, включая электронику. Обязательно нужно интегрировать в нить наших отношений науку, проводить совместные разработки, исследования, открывать совместные опытно-конструкторские бюро. В России много интересных научных разработок, которые мы могли бы сейчас совместно воплощать в жизнь. А в Китае очень хорошо поставлено то, чего нам так не хватает, – быстрое и эффективное внедрение в практику.

– Деньги-то для всего этого у нас имеются?

– Денег сейчас в России больше, чем когда-либо. Ведь капиталы из страны больше не утекают так стремительно, как это было до недавнего времени.

– Проблемы во взаиморасчетах между РФ и КНР по-прежнему существуют?

– С моей точки зрения, нет. За год ситуация тут, можно сказать, стабилизировалась. Ряд российских банков уже находится в Китае. Это и ВТБ, и "Солидарность", и Азиатско-Тихоокеанский банк. Только что заявку на регистрацию нового товарного знака с обозначением слова "банк" на китайском языке подал Сбербанк, что, по заявлению его руководителей, необходимо для "потенциальной перспективы взаимодействия с китайской аудиторией в приграничном с КНР регионе".

В Москве давно присутствует несколько китайских финансовых учреждений. Причем один из банков КНР – ChinaConstructionBank – уже начинает работать даже с российским населением. Что неудивительно, ведь юань потихоньку заменяет россиянам доллар, ставший токсичным. Насколько я знаю, наши люди в настоящее время все чаще хранят свои средства именно в китайской валюте.

Россия. Китай. Азия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 9 сентября 2023 > № 4470335 Виталий Манкевич

Марат Хуснуллин провёл совещание по вопросам строительства метро в Нижнем Новгороде

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин посетил с рабочей поездкой Нижний Новгород, где осмотрел ход строительства метрополитена и провёл совещание по вопросам продления Автозаводской линии.

«Метро всегда является драйвером развития любого региона, положительно влияет на мобильность жителей, стимулирует развитие жилищного и коммерческого строительства, бизнеса, создание рабочих мест. Важный для Нижнего Новгорода проект по продлению метро стал возможен благодаря механизму инфраструктурных бюджетных кредитов. Вижу, что определённая работа сделана. На сегодня на стройплощадке проводят монтаж тоннелепроходческого комплекса. Считаю, чтобы обеспечить заявленные сроки, нужно усилить работу», – сказал Марат Хуснуллин.

Общая протяжённость участка Автозаводской линии составит 3,3 км, предусмотрено строительство двух подземных станций. На данный момент выполнены работы по освобождению площадок стартового котлована в тупиках за станицей «Горьковская» и на станции «Сенная». Ведётся перекладка инженерных коммуникаций на площадках станций «Сенная», «Площадь Свободы» и в тупиках за станцией «Горьковская».

«С введением в эксплуатацию новых станций метро в исторической части города появится транспортно-пересадочный узел нашей агломерации. От площади Сенной можно будет на канатной дороге уехать на Бор, также отсюда идёт общественный транспорт в сторону Кстово. До кремля отсюда приятно пройтись по Верхневолжской набережной, а там пересесть на речной транспорт. Всё это будет способствовать увеличению пассажиропотока не только горожан, но и туристов – в город на выходные потянутся гости из соседних регионов, из столицы», – отметил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.

Ранее Нижегородской области было одобрено предоставление инфраструктурного бюджетного кредита (ИБК) в размере 57,9 млрд рублей на реализацию проекта по продлению двух линий метрополитена: Автозаводской и Сормовско-Мещерской.

Инфраструктурные бюджетные кредиты выполняют задачи социально-экономической инициативы Правительства «Инфраструктурное меню». Данный механизм позволяет развивать в регионах социальную, дорожную, транспортную и коммунальную инфраструктуру. На средства ИБК также строят линии метро и метротрамваев в Красноярске, Челябинске и Самаре, а также станционный комплекс, административное здание и вестибюль метрополитена в Санкт-Петербурге. Оператором программы инфраструктурных бюджетных кредитов является Фонд развития территорий.

Открытие объектов транспортной инфраструктуры Москвы

Владимир Путин в режиме видеосвязи принял участие в открытии ряда новых транспортных объектов Москвы: проспекта Багратиона (северного дублёра Кутузовского проспекта), южного участка Московского скоростного диаметра и четвёртой линии Московских центральных диаметров (МЦД-4).

В церемонии запуска движения также приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Московской области Андрей Воробьёв и генеральный директор – председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозёров.

Проспект Багратиона (северный дублёр Кутузовского проспекта) – платная бессветофорная трасса общей протяжённостью почти 22 километра. Автодорога улучшит транспортное обслуживание жителей ряда районов Москвы и ближайшего Подмосковья с общим населением более полутора миллионов человек, разгрузит Кутузовский проспект и Можайское шоссе.

Южный участок Московского скоростного диаметра – это новая автотрасса от шоссе Энтузиастов до 32-го километра МКАД.

Четвёртый железнодорожный диаметр, Калужско-Нижегородский, проходит от станции Апрелевка до станции Железнодорожная через центр столицы и связывает семь железнодорожных вокзалов. Его протяжённость – 86 километров. МЦД-4 улучшит транспортное обслуживание свыше 20 районов Москвы, а также разгрузит столичные магистрали и участки некоторых линий метро.

* * *

С.Собянин: Уважаемый Владимир Владимирович!

У нас уже сложилась хорошая традиция, когда мы на День города запускаем с Вами крупные инфраструктурные проекты, которые Вы курировали, помогали нам. И сегодня мы тоже готовы запустить три больших проекта.

Первый проект — северный дублёр Кутузовского проспекта. Москвичи проголосовали, назвали его проспектом Багратиона. Что это за проспект Багратиона? Это трасса М-1 на полсотни километров на подходе города — платная, первоклассная трасса. Она доходила до МКАДа, упиралась в МКАД и, соответственно, создавала массу транспортных проблем.

За счёт частных инвесторов, «Газфонда» в основном, эта трасса продлена до «Москва-Сити». Здесь, рядом уже, буквально в километре — здание Правительства Российской Федерации.

Экономия времени в пути — от МКАДа до почти центра города — в три раза. Около 50 тысяч человек ежедневно будут пользоваться этой трассой. Она в настоящее время готова, коллеги готовы доложить.

Юрий Николаевич [Шамалов], руководитель «Газфонда», пожалуйста.

Ю.Шамалов: Сергей Семёнович!

Сегодня знаменательный день не только у москвичей и [гостей] столицы нашей Родины, но и у пенсионной индустрии, страны в целом. Реализован масштабный инфраструктурный проект за счёт внебюджетных источников, за счёт средств негосударственных пенсионных фондов. Пенсионные фонды группы «Газпром» проинвестировали 60 миллиардов рублей в инфраструктурные облигации, прогарантированные концессионным соглашением. Данный проект отвечает всем требованиям по надёжности, сохранности и доходности инвестиций.

Эксплуатация автодороги принесёт пользу не только москвичам и жителям Московской области. Более семи миллионов наших клиентов, вкладчиков, участников и пенсионеров, а также застрахованных лиц получат регулярный долгосрочный инвестиционный доход, превышающий инфляцию. Уверен, что сегодня негосударственные пенсионные фонды являются надёжным внутренним инвестором нашей страны для реализации масштабных инфраструктурных проектов на благо государства, на благо будущих пенсионеров.

Я хотел бы поблагодарить Сергея Семёновича и его команду за конструктивную работу и поддержку в данном проекте, а также хотел бы отметить особую роль нашего партнёра — Российского фонда прямых инвестиций — и предоставить слово Дмитриеву Кириллу Александровичу.

К.Дмитриев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Сергей Семёнович!

Безусловно, запуск движения по проспекту Багратиона — это знаковое событие для Москвы.

Я хотел бы отметить важную роль «Газфонда», который привлёк сюда пенсионные накопления россиян. Со своей стороны РФПИ привлёк пять суверенных фондов из дружественных стран Ближнего Востока и Азии. Подчеркну, что именно совместные инвестиции внутренних инвесторов, таких как РФПИ и пенсионные фонды группы «Газпром», с внешними инвесторами позволяют привлекать значимые средства в инфраструктуру России и реализовывать такие комплексные проекты, как этот.

Владимир Владимирович, Вы знаете, что РФПИ активно инвестирует в инфраструктуру. В этом году мы запустили движение по первому в истории [железнодорожному] мосту между Россией и Китаем, который, так же как и проспект Багратиона, был проинвестирован только за счёт средств инвесторов – там поучаствовал суверенный фонд из Азии.

Хотели поблагодарить Сергея Семёновича Собянина и его команду за создание очень привлекательных условий для инвестиций. Безусловно, продолжим активно инвестировать в инфраструктурные, социально значимые проекты Москвы и других городов и регионов России.

С.Собянин: Коллеги, готовы запускать?

Ю.Шамалов: Владимир Владимирович, прошу разрешения на запуск движения.

В.Путин: Вперёд! Разрешаю.

Ю.Шамалов: Начать движение!

С.Собянин: Автомобили «Москвич»: уже произведено 25 тысяч машин.

В.Путин: Полтора миллиона человек будут пользоваться этим маршрутом.

С.Собянин: Да. Помимо основного движения мы сделали очень большие, крупные проекты, которые позволили эффективно реализовать и проспект Багратиона, и районы, которые теперь интегрированы туда.

Следующий проект. Владимир Владимирович, в прошлом году мы открывали с Вами Московский скоростной диаметр. Буквально вчера Московский скоростной диаметр мы соединили с трассой на Казань, это дорога Санкт-Петербург – Казань и центральная часть – Московский скоростной диаметр.

Мы сейчас запускаем вторую очередь Московского скоростного диаметра – это южный участок МСД. Он идёт от скоростного диаметра и до трассы на Крым. В следующем году мы его интегрируем полностью, пройдём за МКАД и интегрируем с трассой М-2 на Крым.

Участок сам достаточно большой – 28 километров. Почти 90 процентов этой трассы находится в воздухе: на эстакадах, мостах – сложнейшие сооружения. Таким образом, вместе с основным участком это будет 68 километров. 4,5 миллиона жителей почувствуют улучшение транспортной ситуации.

Более того, он повлияет в целом на транспортную ситуацию: улучшит движение на МКАДе, на Третьем транспортном кольце, ускорит движение и улучшит в целом этот проект, экологию. По оценкам специалистов, на 20 процентов меньше выбросов будет, меньше будут стоять машины, меньше пробок и так далее.

И если посмотреть на карту, южный участок соединяется с Южной рокадой и Северо-Западной хордой МСД и образует как бы ещё и четвёртое транспортное кольцо: помимо хордовых сообщений на выезд из города его ещё можно использовать как дополнительное кольцо, то есть это проект достаточно эффективный, который даст много эффектов для жителей, для движения в Москве.

110 тысяч автомобилей в сутки будет проходить только по этому участку, а в целом 460 тысяч машин в сутки, это огромный поток, сопоставимый с другими транспортными магистралями, уже больше, чем Третье транспортное кольцо, и чуть меньше МКАДа.

Важнейший участок, сложный: проходили через Москву-реку, вдоль железных дорог, но тем не менее подошли к завершению этого проекта. Коллеги готовы тоже доложить о готовности.

У нас на связи компании, которые участвовали в строительстве, включая «Дороги и мосты» – компания, которая строила основной участок скоростного диаметра, которая многие проекты реализовала, в том числе Крымский мост. Пожалуйста, если не возражаете, я дам слово.

В.Путин: Конечно.

С.Собянин: Пожалуйста, Алексей Андреевич.

А.Крапивин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Сергей Семёнович!

Я выступаю от трудового коллектива компании «Дороги и мосты» и всех строительных компаний, участвующих в реализации данного проекта.

Мы благодарим Вас за предоставленную возможность принимать участие в развитии и строительстве транспортной инфраструктуры города Москвы.

Мы рады, что сегодня, досрочно, ко Дню города, нам удалось завершить новый участок Московского скоростного диаметра. На этом участке в пике было задействовано более 15 тысяч работников различных специальностей и более двух тысяч единиц техники.

Стройка шла в крайне сложных, стеснённых условиях городской среды, было построено множество искусственных сооружений, проложены десятки километров новых дорог и инженерных коммуникаций. Объект такой сложности невозможно было бы реализовать в столь короткие сроки без слаженной работы заказчика, городских служб и всех строителей, вовлечённых в данную стройку.

Я хочу поблагодарить все трудовые коллективы строительных компаний, заказчика, проектных институтов, мостотрядов за их труд и работу, которая была проделана на данном сложном объекте.

Уважаемый Владимир Владимирович, Московский скоростной диаметр готов сегодня к пуску. Разрешите, пожалуйста, открыть движение.

В.Путин: Разрешаю.

А.Крапивин: Открыть движение!

В.Путин: Тоже «Москвичи»?

Хорошая развязка, очень мощная.

С.Собянин: Владимир Владимирович, и самый крупный проект, который мы сегодня запускаем, это итог многолетней работы: соединение двух направлений железной дороги – это Калужское, Киевское направление и Курское направление. Традиционно они доходили до Киевского вокзала и доходили до Курского вокзала. Две тупиковые ветки были, как всегда, переполнены, медленно двигающиеся поезда, которые до тупиков доходили, потом разворачивались и так далее. Тактового движения никакого не было, и это, конечно, создавало огромные проблемы. Эффективность всей этой махины была не очень…

В.Путин: Низкая.

С.Собянин: Да. Поэтому приняли решение соединить и параллельно проложить выделенные пути для нового движения центрального диаметра. Проложили 100 километров дополнительных путей и ещё 50 реконструировали. Десятки инженерных сооружений построили, мосты, эстакады, тоннели, для того чтобы запустить весь этот механизм.

И построили 24 московских вокзала – то есть это не просто какая-то станция, не просто платформа, это полноценный вокзал, интегрированный с другими видами транспорта. Это, пожалуй, на сегодняшний день самый интегрированный для метро и других видов транспорта МЦД. 38 интеграций с метро, с железными дорогами, МЦК и так далее.

Такой проект получился. Помимо прочих эффектов мы объединили семь крупнейших московских вокзалов: Белорусский, Савёловский, Рижский, Ленинградский, Ярославский, Казанский, Курский вокзалы. Сама трасса доходит практически до Внуково с этой стороны, а здесь – Балашихинский муниципальный округ, Железнодорожный – одна из самых проблемных территорий с точки зрения транспорта Московской области. Даём тоже возможность проехать через весь город.

Получается такое полукольцо в центре Москвы, по сути дела, наземное метро с соответствующими тарифами, возможностью пересадки. Пассажиропоток здесь будет достигать до полумиллиона человек в сутки – огромный объём. Стоимость поездки уменьшится в три раза, интервал движения – историческая составляющая, когда мы начинали эту работу, до 2,7 раза уменьшится, всё-таки тактовое движение современных поездов. Мы в течение года-двух доведём, чтобы практически весь подвижной состав был новый на этом участке дороги.

Если Вы не возражаете, мы попросим коллег тоже включиться в разговор. Андрей Юрьевич Воробьёв находится в Ольгино, в Балашихинском муниципальном округе.

Андрей Юрьевич, если можно, пожалуйста.

А.Воробьёв: Спасибо, Сергей Семёнович.

Уважаемый Владимир Владимирович, добрый день!

Мы опять сегодня на востоке Московской области, и опять приятное событие. Дорогой, которую мы вчера открыли с Вашим участием, сегодня уже активно пользуются жители, а сейчас мы в Железнодорожном, — это ветка связывает восток с западом.

Наши дорогие жители, которые ежедневно пользуются этим сообщением, [видят] качество и подвижного состава и вокзала, в котором мы находимся. Всё, что связано со стоимостью, имеет определяющее значение, потому что благодаря Сергею Семёновичу программа предполагает радикальное снижение цены за билет: было 200 или где-то 150 рублей, будет 65. Поэтому для нас, для наших жителей это очень важное событие.

Владимир Владимирович, хочу ещё раз подчеркнуть: железнодорожные пути – [это] прекрасно, но когда нет автомобильного путепровода, это беда, потому что шлагбаумы были постоянно закрыты. В 2013 году начиналась модернизация Московского транспортного узла: тогда Вы [нас] поддержали, и за это время мы порядка 40 этих инженерных сооружений уже построили и ещё достраиваем. Это тоже качество жизни.

В завершение, Владимир Владимирович, я хотел поздравить с Днём столицы Вас, нашего мэра и его команду. В своё время Вы обратили особое внимание на то, чтобы сотрудничество Подмосковья и Москвы было очень интенсивным во всех отраслях: в образовании, здравоохранении, экологии, транспорте. Сегодня мы реализуем очень важные проекты для наших дорогих жителей.

Сергей Семёнович, спасибо Вам!

Владимир Владимирович, с Днём столицы! Спасибо за поддержку всех наших смелых проектов.

С.Собянин: Олег Валентинович Белозёров готов, как говорится, «забить последний костыль» – запустить движение.

Олег Валентинович, пожалуйста.

О.Белозёров: Спасибо большое, Сергей Семёнович.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Сегодняшнему дню предшествовала огромная работа, и прежде всего я хотел бы поблагодарить Вас за то внимание и постоянную поддержку развития железнодорожной отрасли. Хочу высказать слова благодарности Сергею Семёновичу Собянину и Андрею Юрьевичу Воробьёву. Реализовать этот масштабный проект МЦД без личного участия каждого руководителя было бы практически невозможно. Конечно же, хочу поблагодарить проектировщиков, строителей — всех тех, кто помогал реализовать этот проект.

Проект МЦД характеризовать можно только словами «самый» и «уникальный». Это самый протяжённый проект — 86 километров. Он был самым трудным и самым объёмным, поскольку, как уже было сказано, из 36 станций 24 либо построены новые, либо реконструированы.

Три уникальные перемычки: между Калужской и Смоленской линиями, где перемычка вроде бы всего пять километров, но 2,5 километра – это искусственные сооружения и мост. Это соединение между Белорусским и Савёловским вокзалами: постоянная работа при движении электричек и рядом с историческими памятниками.

Самый тяжёлый участок — между площадью трёх вокзалов и Курским вокзалом. На сегодняшний момент из двух путей мы сделали четыре. Это реализация той задумки, которая была заложена архитекторами более ста лет назад, — сегодня она реализована.

Этот проект планируется самым интенсивным по пассажиропотоку. И то, что сказал Сергей Семёнович: исторически для железной дороги она всегда была радиальной, и каждый вокзал завершал радиальное направление. Сегодня МЦД-4 делает каждый вокзал не тупиковым, а соединяет семь из 10 вокзалов.

Абсолютно уверены, что эта инфраструктура ещё долгие десятилетия — а может быть, даже и века — будет радовать москвичей, жителей Подмосковья и обязательно гостей нашей любимой Москвы.

Пользуясь случаем, хочу поздравить мэра Сергея Семёновича, Вас, Владимир Владимирович, москвичей с Днём рождения города.

Инфраструктура РЖД полностью готова к открытию. Разрешите открыть движение.

В.Путин: Открывайте! Разрешаю.

Хочу обратиться ко всем участникам сегодняшних мероприятий. Они, безусловно, впечатляющие. Сегодня сделан ещё один очень серьёзный шаг в развитии Московского транспортного узла.

Всё, что сделано сегодня, идёт на благо развития Москвы, Подмосковья и всех людей, которые живут в этом регионе, приезжают в этот регион. Речь идёт о миллионах людей – это без всякого преувеличения, о миллионах людей, у которых будет улучшена логистика, будут улучшены условия жизни, да и для экономики это серьёзный шаг вперёд.

Я всех поздравляю и желаю всего самого доброго.

Всем большое спасибо. Удачи!

С.Собянин: Вам огромное спасибо за поддержку.

Явка избирателей на платформе ДЭГ составила 88%

В голосовании на федеральной платформе дистанционного электронного голосования (ДЭГ) приняли участие 1 млн 72 тыс. избирателей из 24 регионов, явка составила 88%. Жители Москвы голосовали на региональном портале mos.ru.

Портрет онлайн-избирателя

Среди подавших заявление на дистанционное электронное голосование:

68% — женщины, 32% — мужчины

35-50 лет — средний возраст избирателя (44% от всех заявлений)

Топ регионов по активности голосования

Московская область

Нижегородская область

Алтайский край

Свердловская область

Новосибирская область

Сервисы для выборов на Госуслугах

На выборах-2023 избиратели, кандидаты, партии и избирательные комиссии активно пользовались сервисами Госуслуг:

1,21 млн пользователей в 24 регионах подали заявление на участие в ДЭГ

274 тыс. пользователей выбрали удобный участок при помощи сервиса «Мобильный избиратель»

6,5 тыс. пользователей подали заявление для голосования на дому

9,5 тыс. пользователей проставили подписи в поддержку кандидатов

109 тыс. раз партии и кандидаты воспользовались сервисами для них — получали информацию о выборах, собирали подписи в поддержку выдвижения, размещали фотографии и эмблемы

836 тыс. личных кабинетов создали члены избирательных комиссий

Узнать о полезных цифровых сервисах для избирателей можно было у Робота Макса на Госуслугах. С 1 сентября Макс ответил больше, чем на миллион таких запросов.

Владимир Путин дал старт движению поездов по МЦД-4

В церемонии запуска движения принял участие генеральный директор – председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозёров, мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Московской области Андрей Воробьёв

Президент России 9 сентября открыл движение по четвертому диаметру. Он отметил, что сделан ещё один очень серьёзный шаг в развитии Московского транспортного узла.

«Всё, что сделано сегодня, идёт на благо развития Москвы, Подмосковья и всех людей, которые живут в этом регионе, приезжают в этот регион. Речь идёт о миллионах людей – это без всякого преувеличения, о миллионах людей, у которых будет улучшена логистика, будут улучшены условия жизни, да и для экономики это серьёзный шаг вперёд», – подчеркнул глава государства.

В церемонии запуска движения принял участие генеральный директор – председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозёров, мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Московской области Андрей Воробьёв.

Владимир Путин также объявил о планах по продление диаметров Москвы до Калуги и Тулы.

Четвёртая линия Московского центрального диаметра – Калужско-Нижегородская – проходит через центр столицы с запада на восток и связывает Апрелевку и Железнодорожный. Его протяжённость – 86 километров – это самая протяженная линия МЦД. МЦД-4 улучшит транспортное обслуживание свыше 20 районов Москвы, а также разгрузит столичные магистрали и участки некоторых линий метро.

По прогнозам ежедневно МЦД-4 будут пользоваться 455 тыс. человек. На момент запуска линии пассажирам стали доступны 36 остановочных пунктов, 17 станций с возможностью пересадки на метро, МЦД и МЦК. В будущем откроются еще 2 московских городских вокзала: Беговая и Рижская. На четвертом диаметре расположено наибольшее число современных и комфортных московских городских вокзалов среди всех диаметров — 24. В часы пик поезда будут курсировать с интервалом пять с половиной минут. В будущем на МЦД-4 выйдут трехдверные «Иволги 4.0».

МЦД-4 улучшит транспортное обслуживание более 23 районов столицы с населением 2,5 млн человек и для жителей подмосковных Апрелевки, Реутова и Балашихи. Они смогут экономить до 40% времени в пути.

Максим Решетников: товарооборот России и Китая в 2023 году может превысить 200 млрд долларов

Партнерские отношения России и Китая выходят на новый уровень благодаря продуктивному диалогу руководства двух стран. В результате интенсивных контактов органов власти и бизнеса взаимная торговля в 2023 может превысить планку 200 млрд долларов США. Об этом в ходе пленарного заседания международного форума "Ростки: Россия и Китай — взаимовыгодное сотрудничество" заявил министр экономического развития РФ Максим Решетников.

Глава ведомства напомнил, что в марте Президент РФ Владимир Путин и Председатель КНР Си Цзиньпин определили стратегические приоритеты сотрудничества и задали новые темпы работы.

«Нынешний форум – отличная возможность для укрепления связей. Расширение сотрудничества - в первую очередь, это вопросы развития торговли. У нас не только последние два года торговля росла на треть каждый год, но и в этом году, по итогам семи месяцев, тоже видим цифры роста более 30%. Это говорит о том, что цифру в 200 миллиардов долларов взаимной торговли мы в этом году достигнем и превысим», - подчеркнул Максим Решетников.

Важно, что с ростом количественных показателей происходит и качественный рост товарооборота, продолжил глава Минэкономразвития. «Растут взаимные поставки более сложной продукции. Многие российские предприятия переориентируются на поставщиков из Китая, встраивают их в свои производственные цепочки и сами встраиваются в производственные цепочки китайских компаний. Это создает большой потенциал для дальнейшего роста торговли», - отметил министр.

Важным моментом он назвал рост торговли в национальных валютах, и уход от зависимости от западных платежных систем. По данным Минэкономразвития, сейчас почти 90% торговли с КНР идет в национальных валютах.

Отдельное направление - развитие трансграничной электронной торговли, 80% которой у России приходится на поставки из Китая. «Повышается и качество сервисов для проведения таких покупок, расширяется ассортимент товаров. Важно на этом треке решать вопросы защиты прав потребителей и упрощения таможенных процедур», - отметил глава Минэкономразвития РФ.

Вторая точка роста сотрудничества России и Китая - инвестиции. Только в рамках Российско-Китайской комиссии по инвестиционному сотрудничеству, на уровень которой выносятся самые масштабные инвестиции, находятся 79 крупнейших проектов более чем на 160 млрд долларов в самых разных отраслях: энергетика, химия, автомобилестроение, инфраструктура, транспорт, логистика.

Следующая приоритетная задача – объединение ресурсов и компетенций для создания передовых технологий в перспективных отраслях, отметил он. У России и Китая уже есть позитивный опыт сотрудничества в атомной энергетике, создании оборудования для нефтепереработки и нефтегазохимии, в судостроении, в IT, в производстве беспилотных летательных средств. «Для этого, конечно, требуется дальнейшая работа, в том числе и со стороны органов власти, в первую очередь связанная с гармонизацией национальных стандартов и технических требований. Следует также дальше развивать нашу договорную базу в сфере защиты и поощрения капиталовложений», - добавил министр.

В пленарном заседании форума приняли участие Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов, заместитель председателя Совета Федерации Константин Косачев, заместитель министра промышленности и торговли РФ Алексей Груздев, президент Китайской торговой палаты по импорту и экспорту машиностроительной и электронной продукции Чжан Юйцзин, председатель совета директоров международной компании China Energy У Цуань и другие.

Россия. Китай > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 8 сентября 2023 > № 4649522 Максим Решетников

Максим Решетников: Республика Татарстан открывает новые возможности для трудоустройства в особых экономических зонах

Министр экономического развития России Максим Решетников в рамках рабочего визита в Республику Татарстан посетил особую экономическую зону «Алабуга».

Глава ведомства познакомился с работой производственно-образовательного центра «Алабуга Политех», осмотрел производство автомобилей AURUS, а также посетил предприятие ПАО «Камаз».

Глава Минэкономразвития совместно с Раисом Республики Татарстан Рустамом Миннихановым ознакомились с инфраструктурой образовательного центра «Алабуга Политех», где студенты изучают лабораторный химический анализ, мехатронику и промышленную робототехнику, электротехнику, промышленную автоматизацию.

«Регион активно участвует в развитии кадрового потенциала будущих резидентов ОЭЗ. На сегодняшний день потребность отрасли в квалифицированных кадрах чрезвычайно высока. Новый учебный центр с практической подготовкой студентов по самым востребованным направлениям в перспективе позволит привлечь профессиональные кадры в 50 ОЭЗ России», - отметил министр.

«Здесь созданы все возможности, есть условия, есть рабочие места. Дать практические знания могут не преподаватели теоретики, а инженеры-практики с заводов», – прокомментировал Рустам Минниханов.

«Проект реализуется на основе договора о сетевом взаимодействии и сотрудничестве в области подготовки квалифицированных специалистов между ОЭЗ «Алабуга» и Елабужским политехническим колледжем.

«Алабуга Политех» гарантирует трудоустройство выпускников в компании резидентов ОЭЗ. Студенты могут устроиться на официальную работу в 16 лет. Зарплата на 1 курсе составляет до 70 тысяч рублей. Срок обучения - три года и 10 месяцев. Обучение бесплатное», - сообщила руководитель образовательного кластера ОЭЗ «Алабуга» Эльвира Фомина.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром. Образование, наука > economy.gov.ru, 8 сентября 2023 > № 4649521 Максим Решетников

Огромные школы для огромных человейников

Кому нужны школы на тысячи учеников

Марина Ярдаева

Перед новым учебным годом страну облетела новость: в одной из школ Самарской области набрали 31 первый класс. В народе поднялся шум. Кто негодует и проклинает все на свете, кто безудержно хохочет, повторяя на разные лады шутки про 1«Ы», а кто никак не может выйти из состояния шока. Меж тем ситуация не такая уж и удивительная, в России давно уже существуют школы, где учатся больее 3000 детей, многие учреждения работают с нагрузкой в 1,5-2 раза больше рассчитанной. И как-то выкручиваются. Порой кажется даже, что предел этому выкручиванию не достигнут. Чего только не придумывают администрации школ, чтобы все разместить, научить. Процесс этакой оптимизации даже по-своему завораживает.

Ситуация под Самарой, к слову, не такая и жуткая. Школа там не самая обычная. Она состоит из трех корпусов, в каждом своя столовая, разные мастерские, современные компьютерные классы, на все учреждение пять спортзалов, не считая тренажерного зала и стадиона. Образовательный центр построен недавно, ему чуть больше пяти лет, третий корпус открыли в этом году. А 31 класс на три корпуса — это по десять на корпус. По нынешним меркам вполне привычно. А в каждом классе, кстати, не больше 30 человек — а это значит, кабинетов хватает. Не хватало бы — уплотнили бы коллективы до 40-42 человек запросто. Никто бы и не пикнул. Не нравится — ищите другую школу или вперед на семейное обучение. Благо, сейчас у всех есть такое право.

Вообще пример в Самарской области, кажется, являет нам пример школы нового типа — еще более массовой, гигантской, оптимизированной под человейники. Учреждение, в которое пришло учиться больше 900 первоклашек, находится в очень густонаселенном районе. Вроде московского Зябликова. Или питерского Мурина.

Удивительно как раз то, что в Мурине и ему подобных районах школы строят рассчитанные по старинке на 700-800 человек. А приходит в них 1000-1500 детей. И привет, вторая смена! Ой, простите, «нелинейное расписание». А ведь могли бы, наверное, построить сразу огромные комплексы на 5000-7000 детей. Сколько стройматериалов бы сэкономили! Впрочем, поскольку школы в новых жилых массивах начинают возводить в самый последний момент, то вширь их городить уже некуда, а вверх нельзя по требованиям пожарной безопасности. Наши затейники, конечно, могут догадаться строить вниз. Но будем надеяться, что до этого не дойдет и школьный хоррор «Дети подземелья» мы увидим еще не скоро.

И пока методы оптимизации в большинстве случаев используются все же другие. Например, в школе, где учатся мои дети, и в школе, где работаю я (а это разные школы), введены в практику дистанционные дни. А еще в обеих учреждениях потихоньку отъедаются площади рекреации: на них обустраиваются новые кабинеты-трансформеры с партами-ромашками и передвижными досками. По-другому — никак. При том, что школы абсолютно разные. Та, где я тружусь педагогом дополнительного образования, была построена еще при Советском Союзе, и пятьдесят лет назад никто даже предположить не мог, что в крохотной тихой Стрельне соберется вдруг столько детей. Та, где грызут гранит науки мои дети, — новая, современная, просторная, с конференц-залами, бассейнами (двумя!), огромной библиотекой. Школы разные — а проблема одна. Всех не разместить, и приходится что-то выдумывать.

Есть, к слову, и плюсы. Да, даже в дистанте. На удаленку выводятся так называемые предметы второго ряда: ОДНКНР, третья физкультура, вторая технология, музыка и даже — о ужас! — «Разговоры о важном». Понятно, радеющие за всякое духовно-нравственное и прочее патриотическое наши чиновники не о том мечтали, но тут уж так: хотите, чтоб было по-настоящему, обеспечьте хотя бы метры.

Есть и другие неочевидные преимущества. Ситуация эта учит людей смирению. Особенно родителей. Педагоги-то давно выработали в себе философско-ироничное отношение примерно ко всему в жизни, а вот родители только начинают этот славный духовный путь. Пока, впрочем, преуспевают в этом деле мамы и папы детей, посещающих школу не по прописке. Потому что, понятно же, дети эти ездят на уроки за десять километров от дома не от хорошей жизни. Значит, в ближайших к их домам школах все еще хуже. Там либо по 40 человек к в классах, либо такой контингент, что учреждение никак не избавится от черной метки под названием ШНОР (школа с низкими образовательными результатами). На этом фоне парты-ромашки и доски на колесиках выглядят не беспомощно, а очень даже прогрессивно. К тому же они пока новые, красивые. Правда, такими они останутся недолго. Когда в школе учится в два раза больше детей, чем должно, то и износ всего идет быстрее. Но, как говорится, у всего есть свои издержки.

Проблема переполненности школ существует давно. Причем существует она несмотря на разные грустные демографические процессы. По этому поводу много недовольства. Однако потенциальное решение проблемы общественности может не понравиться еще больше. Потому как вполне вероятно, что будущее именно за очень крупными образовательными центрами. Как под Самарой. И не только под Самарой.

Пять лет назад подобная школа площадью 30 000 квадратных метров открылась в Некрасовке на юге Москвы. Там учится более 4000 детей. В том же 2017 году аналогичное учреждение появилось в Тюмени. И там образование получают 5000 школьников. Первых классов там, кстати, 27. Три года назад еще более гигантскую школу площадью 60 000 квадратных метров построили в Воронеже. В 2021-м двери распахнула еще одна столичная школа-кампус. В ней три автономных блока, семь спортзалов, две огромные столовые, технопарк. Интересно еще и то, что даже в таких огромных школах учится больше детей, чем изначально было запланировано.

В общем, школы-гиганты, школы-трансформеры — это наша новая реальность. По крайней мере в больших городах, в новых районах с очень плотной застройкой. Это, конечно, противоречит желаниям родителей — они-то все грезят об уютной камерности, об индивидуальном подходе, о домашней атмосфере. Но это тот тренд, который непросто взять и переломить. Мы живем скученно, буквально друг у друга на головах, и даже если выбираем тихий зеленый район с пятиэтажками, то где-то поблизости все равно вырастают новые районы с домами на 2000 квартир. И нам нужно учиться взаимодействовать друг с другом в этих новых условиях. Нам и нашим детям. Вот их и научат в новых школах.

А старые школы, конечно, надо бы все ж разгружать. Просто чтобы они не разрушились от переполненности раньше времени. Просто чтобы вторые смены не убили идею дополнительного образования, потому что в пять часов вечера все-таки уже поздновато зубрить математические формулы, а вот заниматься робототехникой для души — в самый раз. В будущем, когда или если проблема нехватки образовательных центров будет устранена, эти пятидесятилетние и столетние школы могут быть полностью перепрофилированы в небольшие гимназии или дома детского творчества.

Кажется, этот сценарий один из самых вероятных. Будут огромные массовые школы, будут маленькие концептуальные школы с историей, а тем, кому не нравятся первые и кому не будут доступны вторые, останется семейное образование или тотальный дистант. Страшно? Да как сказать. Выбор-то остается. Другое дело, что выбору этому придется соответствовать.

Праздник к нам приходит: подарки строителей к 876-летию российской столицы

Каждый год в начале сентября в Москве отмечается День города, традиционно сопровождающийся широкими гуляниями, фестивалями и концертами. Свой вклад в общий настрой вносят и столичные строители, которые к этому времени завершают работы на десятках самых разных значимых новостроек.

С начала года в мегаполисе построено и введено в эксплуатацию 375 объектов общей площадью свыше 8,6 млн кв. метров. Таким образом, за восемь месяцев годовой план по вводу недвижимости в городе не просто выполнен, а перевыполнен на 100 тыс. «квадратов». Среди введенных объектов 185 многоквартирных жилых домов совокупной площадью почти 4 млн кв. метров, 83 медицинских, образовательных, спортивных и культурных объекта на почти 400 тыс. кв. метров, а также 80 объектов коммерческой, деловой и производственной инфраструктуры площадью более 1,2 млн кв. метров.

Метро

Несмотря на то, что весной была завершена главная подземная стройка столицы последних лет — Большая кольцевая линия (БКЛ) метро, сооружение новых веток и станций в Москве продолжилось. Результатом этой работы стало открытие еще двух участков Солнцевской и Люблинско-Дмитровской линий.

АГН «Москва»

В частности, перед Днем города для пассажиров открыли участок Солнцевского радиуса от «Рассказовки» со станциями «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково» длиной 4,9 км. Ожидается, что новый участок улучшит транспортное обслуживание 350 тыс. человек, живущих и работающих в близлежащих районах, а также миллионов пассажиров аэропорта Внуково.

Строительство другого открытого участка — продолжения Люблинско-Дмитровской линии началось в 2019 году. На участке от станции «Селигерская» до станции «Физтех», идущем вдоль Дмитровского шоссе, открыты станции «Яхромская» (на пересечении Дмитровского шоссе и улицы 800-летия Москвы), «Лианозово» (на пересечении Дмитровского шоссе и Дубнинской улицы) и «Физтех» (севернее бульвара Академика Ландау).

Диаметры

Формирование нового транспортного каркаса столицы предполагает переосмысление роли железных дорог: на смену пригородным электричкам приходит фактически наземное метро с комфортными вагонами и тактовым режимом движения поездов. Флагманским проектом стала система Московских центральных диаметров (МЦД), пересекающих весь город. Движение по МЦД-1 «Одинцово—Лобня» протяженностью 52 км и МЦД-2 «Нахабино—Подольск» длиной 80 км открылось в ноябре 2019 года.

В августе-сентябре текущего года было запущено движение по третьему и четвертому маршрутам МЦД. Протяженность МЦД-3 «Зеленоград—Раменское» составляет 85 км. На линии работают 38 станций, в том числе 14 станций пересадки на метро, Московское центральное кольцо (МЦК) или на пригородные поезда. В перспективе на диаметре заработают закрытые сейчас «Рижская» и «Малино», а также строящаяся «Митьково».

Непосредственно в День города запланирован запуск МЦД-4 «Апрелевка—Железнодорожный», на котором предусмотрено самое большое количество пересадочных станций (18) с 44 вариантами пересадок на метро, МЦК и другие МЦД. Четвертый диаметр создает новую сквозную линию наземного метро, которая пройдет через Москву с запада на восток и свяжет семь ее центральных железнодорожных вокзалов.

Дороги

Традиционно день рождения российской столицы знаменуется запуском всевозможных дорог, мостов, транспортных развязок. Безусловно, важнейшим для автомобилистов событием стало открытие оставшихся участков Московского скоростного диаметра (МСД) — около района Некрасовка и на юге города. Теперь у автомобилистов появился прямой бессветофорный путь с севера на юг города от магистрали М-11 «Нева» до М-2 «Крым», а также выход на высокоскоростную трассу М-12 «Москва—Нижний Новгород—Казань». МСД соединил крупнейшие вылетные магистрали: Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское, Щелковское шоссе, шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты, Каширское и Варшавское шоссе, а также Третье транспортное кольцо (ТТК) и Московскую кольцевую автодорогу (МКАД).

Кроме того, в столице открылось движение по Северному дублеру Кутузовского проспекта от делового центра «Москва-Сити» и ТТК до транспортной развязки на пересечении МКАД с Молодогвардейской улицей. По решению москвичей, проголосовавших в сервисе «Активный гражданин», новая вылетная трасса будет называться проспектом Багратиона. Общая протяженность дороги со съездами и искусственными сооружениями (три эстакады, путепровод через Минскую улицу и мост через Москву-реку) составляет больше 20 км. «Тут все сделано для удобства автомобилистов, чтобы пользователи смогли легко проехать и оплатить дорогу, — подчеркнул «Стройгазете» заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. — Для этого впервые была применена интеллектуальная система взимания платы: ни барьеров, ни шлагбаумов здесь не будет». По словам чиновника, это еще и первая крупная трасса в городе, построенная в рамках государственно-частного партнерства.

В ближайшее время столичных автомобилистов ждет еще один подарок — запуск движения по реконструированной развязке МКАД — Липецкая улица. До недавнего времени пересечение кольцевой магистрали с дорогой представляло собой развязку клеверного типа, давно исчерпавшую запас пропускной способности. В рамках проекта модернизации построено 18,6 км дорог, включая восемь тоннелей, путепроводов, эстакад, съездов и разгонных полос. Кроме того, проект предусматривал частичную реконструкцию прилегающего участка Липецкой улицы с организацией съездов на улично-дорожную сеть. Также здесь реконструирована отстойно-разворотная площадка для наземного городского пассажирского транспорта.

Образование

Помимо открытий школ и детских садов в разных районах города в начале сентября мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в открытии двух новых корпусов научно-исследовательского кластера Московского государственного технического университета (МГТУ) имени Н. Э. Баумана. Первый — многофункциональный научно-образовательный корпус — новое пятиэтажное здание площадью 20 тыс. «квадратов», предназначенное для исследовательских лабораторий, научно-административных, образовательных пространств. В корпусе будут расположены семь кафедр университета. Также было отреставрировано двухэтажное здание «Фанагорийских казарм», построенных в XVIII веке, в них разместится «Дворец технологий» МГТУ. Напомним, проект комплексного развития университета, реализуемый столичными властями, предусматривает строительство и реконструкцию 14 зданий общей площадью около 170 тыс. кв. метров.

Спорт

Начиная со времени подготовки к проведению Чемпионата мира по футболу 2018 года, Москва переживает настоящий строительный бум в сфере спорта: в городе появились десятки физкультурно-оздоровительных комплексов, бассейнов, ледовых дворцов и стадионов.

В начале этого года стартовала реконструкция исторического Центрального ипподрома, однако любители конного спорта и верховой езды не остались без собственной площадки: в середине августа после масштабного обновления открылась знаменитая московская конноспортивная база «Битца». На территории комплекса созданы новые спортивные сооружения, бережно отреставрированы исторические здания. Москвичи получили первоклассное спортивное пространство рядом с Битцевским лесом, тоже комплексно благоустроенным в прошлом году. В комплексе есть все условия для проведения всероссийских и международных соревнований, он теперь включает в себя восемь тренировочных полей и одно разминочное для занятий конным спортом, малую арену, конкурный стадион на 4 620 мест, три крытых манежа, летние и всесезонные конюшни с денниками, ветеринарную клинику и конный маршрут в 1,7 км по территории Битцевского леса.

В городе продолжается работа по формированию кластеров любительского спорта и физкультуры. Например, в ближайшее время завершится обустройство такого кластера и зоны отдыха в парке в пойме реки Жужа на юге столицы. «В его состав войдут площадка для настольного тенниса с тремя столами, зоны для игры в волейбол, баскетбол и стритбол, — рассказал «СГ» заместитель мэра Москвы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков. — Воркаут-зона займет почти 500 «квадратов». Для взрослых посетителей установим двойной турник, разноуровневые двойные брусья для отжиманий, комплекс с рукоходом, шведской стенкой и пятью турниками, наклонную скамью для упражнений на пресс, смонтируем две степ-платформы. Для детей и подростков появятся батуты, балансир в виде большого кольца, полоса препятствий и площадка для тренировок».

Культура

Не отстает от спорта и сфера искусств — в городе возводится множество музейных комплексов, дворцов культуры и картинных галерей. Однако, как мы знаем, важнейшим из искусств остается кино. В условиях международных ограничений и санкций российский кинематограф получил шанс и возможности к развитию. В частности, на Киностудии имени Горького и на «МЕТМАШе» строятся две студийные площадки, а в Троицком административном округе создается масштабный кинопарк «Москино» — самая большая в мире площадка для съемок натурного кино (около 320 гектаров).

Во второй половине августа на месте заброшенного пустыря в рамках первой очереди проекта появились узнаваемые локации Москвы, здания и улицы подмосковного города 1940-х годов, ковбойский салун и многое другое. «Этот кинопарк будет интересен и для москвичей, и для туристов, — уверен Сергей Собянин. — Это новый, креативный кластер Москвы. И конечно, это начало возрождения российского кино как мирового».

Участниками кинокластера станут зарегистрированные в столице киностудии, медиакомплексы, кинокомпании и другие предприятия, работающие на кинорынке, предоставляющие в аренду реквизит, оборудование и так далее. Со временем здесь появятся Кремль XII века, улицы Москвы и европейских городов разных эпох, средневековые постройки, а также павильоны с железнодорожным вокзалом и аэропортом.

Еще одним знаковым объектом культуры, открытым в преддверии Дня города, стал знаменитый Дворец пионеров на Воробьевых горах, чей архитектурный ансамбль состоит из семи корпусов и является объектом культурного наследия. Это его первая комплексная реставрация за 60 лет. В ходе работ был сохранен исторический облик зданий, включая такие помещения, как планетарий, обсерватория, большой концертный зал, театральный блок. Параллельно благоустроены прилегающая к Дворцу территория и парк имени 40-летия ВЛКСМ. В ближайшее время здесь начнут работу технопарк, лаборатории и мастерские с самым высокотехнологичным оборудованием, робокласс, гончарная мастерская и многое другое.

Сергей СОБЯНИН, мэр Москвы:

«За последние годы в столице сделано уже немало, но перед нами стоит задача и в будущем оправдывать звание «лучшего города Земли»

«Москва — «лучший город Земли». Что это значит? Это город, в котором каждый житель чувствует себя комфортно и уверенно, в котором не только возникает желание расти, развиваться и творить, но есть и все возможности для этого. Это город, в котором каждый может рассчитывать на поддержку и помощь. Именно поэтому в Москве делается все для наиболее эффективного развития самых разных сфер и отраслей: образования, здравоохранения, социального обеспечения, спорта и культуры»

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №33 08.09.2023

Специалисты НИИ нейронаук Самарского государственного медицинского университета Минздрава России проводят исследование для разработки немедикаментозного метода лечения болезни Паркинсона с использованием транскраниальной магнитной стимуляции (ТМС). Методика позволяет таргетно воздействовать на нервные клетки в зависимости от индивидуальных особенностей пациента и тем самым снизить вероятность возникновения побочных эффектов и повысит эффективность терапии.

Методы лечения этого заболевания медикаментозные и в основном направлены на снижение прогрессирования или на купирование отдельных проявлений болезни.

Для разработки новых методов лечения специалисты СамГМУ изучают рабочую память здоровых людей и особенности ее нарушения у пациентов с нейродегенеративными заболеваниями. В 2022 году ученые провели исследование среди 30 здоровых людей. Сейчас этот эксперимент повторяют с пациентами, страдающими болезнью Паркинсона. В дальнейшем такое исследование будут проводить для пациентов с сосудистой деменцией. Исследования проводятся с помощью современных нейрофизиологических методов исследования — высокоплотной электроэнцефалографии (ЭЭГ) и функциональной ближней инфракрасной спектроскопии (фБИКС). ЭЭГ регистрирует электрическую активность мозга, позволяя диагностировать нарушения в его работе. фБИКС визуализирует активность отдельных участков коры головного мозга с помощью измерения насыщения кислородом крови.

«С помощью ЭЭГ мы регистрируем быстрые процессы, которые протекают в мозге в течение нескольких миллисекунд. Но если нам нужно посмотреть длительные события — пятисекундные, пятиминутные интервалы, мы используем фБИКС. Это необходимо для оценки различных событий в центральной нервной системе. Совместное применение этих двух методов расширяет перечень возможных исследовательских задач», — рассказал директор НИИ нейронаук Александр Захаров.

По результатам эксперимента ученые планируют создать модель работы нейронов, которая будет соответствовать когнитивным расстройствам при болезни Паркинсона и сосудистой деменции. На основе полученной модели ученые разработают персонализированный немедикаментозный метод лечения с использованием ТМС.

Встреча с губернатором Нижегородской области Глебом Никитиным

Завершая рабочую поездку в Нижегородскую область (ПФО), глава государства провёл рабочую встречу с губернатором региона Глебом Никитиным.

В.Путин: Как дела, Глеб Сергеевич?

Г.Никитин: Если позволите, я традиционно немного актуализирую статус, докладывал уже в этом году. Но начать, конечно, хотел с того, что [хотел] поблагодарить Вас за визит. Арзамас точно надолго запомнит этот день. Он, конечно, запомнит ещё потому, что, безусловно, прорывной проект мы сегодня открывали. Такие мегапроекты – они на века задают вектор развития, причём региона в целом.

Мы могли бы, на самом деле, пройти рядом с Нижним [Новгородом]. Соответственно, вся концентрация деловой активности и жизни – она ещё дополнительно как бы сфокусировалась в столице [региона]. Поэтому то, что по сути прямо по границе Арзамасско-Саровского-Дивеевского кластера проходит М-12, это дополнительно вселяет жизнь во весь юг Нижегородской области.

Конечно, те места, которые посетили… С открытием этой дороги они приобретут совершенно другую популярность, другую насыщенность, другую жизнь.

Плавно переходя к транспорту, немного остановившись на других транспортных проектах, конечно, Нижний тоже должен быть в зоне влияния М-12, нижегородцы, безусловно, тоже должны ей пользоваться.

М-158, федеральная трасса, сейчас в основном двухполосная, при этом уже сейчас интенсивность в сутки – 11 тысяч автомобилей. Сам сегодня ехал и видел, какая интенсивность, очень большая. Уже после 10 тысяч считается, что должно быть четыре полосы. После открытия М-12 будет 24 тысячи, то есть проехать там будет реально тяжело.

Я здесь хотел поблагодарить Правительство, что Росавтодор уже начал работу: идут СМР [строительно-монтажные работы] по одному из участков по расширению до четырёх полос, один участок уже четыре полосы. И практически все остальные участки запроектированы, Правительство этим занимается. Просто хотел, чтобы Вы знали, что Нижний здесь тоже будет задействован и получит свой «кусок», скажем так, правильных эффектов от этого мегапроекта.

Далее. Безусловно, мы должны развивать и другие дорожные проекты. Вы сегодня открывали также южный обход Арзамаса, это региональный проект, но тоже с федеральной поддержкой, безусловно. Нам надо заканчивать по М-7 обход города Нижнего Новгорода. На самом деле единственный миллионник, который пока не имеет полноценных обходов, то есть он практически построен, но часть уходит в город Кстово в конце, потому что не закончен участок.

Также Правительство занимается этим вопросом, тоже хотел поблагодарить. Скорее всего, в ближайшее время мы найдём решение, продолжится работа, и Нижний тоже получит обход.

И балахнинцев хотел тоже отметить здесь, порадовать в какой-то степени. Долго мы занимались, и с Вами обсуждали этот вопрос, искали пути решения для строительства обхода Балахны на Иваново, потому что действительно очень тяжёлая транспортная обстановка. Сейчас есть постановление Правительства и модель ГЧП, когда устанавливается предел федерального участия и возможность заключения концессии с федеральной поддержкой.

Мы подали такую заявку, прошли уже и Росавтодор, и Минтрас, и тоже рассчитываем, что найдём в ближайшее время решение. И, соответственно, Балахна тоже получит в конце концов этот долгожданный свой обход.

Также по транспорту хотел отметить, что мы являемся пилотными регионами по обновлению общественного транспорта.

В.Путин: Электробусы развиваются.

Г.Никитин: Владимир Владимирович, не только электробусы. Во-первых, электробусы – 112 штук, – это будет один из крупнейших парков вообще электробусов даже на самом деле в Европе. Понятно, что Москва, безусловно, впереди, но мы будем следовать за ними. Из них 58 электробусов произведено нашим ГАЗом, и пять уже поступило. Почему я об этом говорю? Потому что свежая информация: они буквально вчера, пять, поступили в Нижний Новгород, в депо. Но мы ещё полностью меняем весь парк трамваев, то есть 170 трамваев за два года будет заменено.

Очень важный момент: благодаря Вашему решению по специальным казначейским кредитам мы получили автобусы в малые населённые пункты, то есть не только в Нижний Новгород. Вы представляете, с 2018 по 2022 год, то есть, по сути, за пять лет был приобретён 621 автобус для таких районов, а сейчас, в этом году, 306 за один [год] за счёт специальных казначейских кредитов поступает.

Вообще транспорт развивается очень бурно. За счёт инфраструктурных бюджетных кредитов идёт полным ходом строительство метро. Тоже хотел отметить новость: буквально на днях, вчера или позавчера, поступил тоннелепроходческий щит в Нижний Новгород, и сейчас он должен уже встать в котлован, начнётся прокладка тоннелей. Всё это стало возможным при Вашей поддержке, конечно, при плотной координации Правительственной комиссии по региональному развитию и [благодаря] Михаилу Владимировичу Мишустину.

Вообще мы 70 процентов [средств ИБК] уже законтрактовали и можем осваивать средства и реализовывать проекты как можно быстрее при наличии лимитов, потому что для нас главная задача – добиться своевременной реализации всех проектов. От них зависит на самом деле долгосрочное развитие экономики.

Я Вам докладывал, что мы оцениваем где-то плюс 2,5 процента рост ВРП, уже сейчас – плюс 6,5 [процента] за шесть месяцев по ВРП.

Растут все основные показатели – и сельское хозяйство. Я уже успел доложить о том, что там практически по всем позициям мы побили рекорды: 7,9 процента – рост за шесть месяцев сельского хозяйства. Строительство – 18,9 процента. Промышленность – 7,9 процента, это всё физический объём. Но что очень отрадно, восстанавливается и потребительский рынок, то есть торговля тоже выросла.

В.Путин: Она немножко припала.

Г.Никитин: У нас выросла.

В.Путин: Сейчас выросла?

Г.Никитин: За шесть месяцев. А до этого припала, да. В 2020–2021 годах очень припала.

В.Путин: Растут инвестиции в основной капитал.

Г.Никитин: Это тоже очень радует, 18 процентов. То есть это реально свидетельствует о том, что инвесторы верят.

По поводу промышленности, Вы всегда интересуетесь. Практически все важные для нашей страны производства – и транспорт, и средства оборудования, куда, кстати, входят авиастроение и судостроение, – рост 12 процентов. Электрическое оборудование – рост плюс 55 процентов. Компьютеры и электронные изделия – 22,6 процента.

Что тоже наиболее отрадно – автопром. Вы всегда о нём говорили. В прошлом году это была самая пострадавшая отрасль. По отрасли в целом мы наблюдаем 156 процентов, но в ГАЗе непосредственно, я уточнял, по всем абсолютно штучным позициям – примерно плюс 25 процентов плюс-минус. То есть там где-то 30, а где-то 22. Это всё за шесть месяцев, естественно.

И ОПК – на самом важном заканчиваю, всегда о нём говорил. За семь месяцев выпуск продукции увеличился в 1,7 раза. На большинстве предприятий введён двух-, а зачастую трёхсменный режим работы. Где-то при этом всего на два процента увеличилась численность. В Арзамасе, кстати, больше всего увеличилась численность – тоже докладывал – практически на 10 процентов. В целом в среднем на два процента. То есть это рост производительности труда. Но Вы правильно говорите о том, что не только за счёт интенсификации и увеличения объёмов нужно повышать производительность. Мы на этом делаем очень серьёзный акцент. Понимаем, что дефицит, 7600 [вакансий], о котором заявляют предприятия, может быть сокращён за счёт оптимизации, так называемых бережливых процессов.

В.Путин: И внедрения новых технологий.

Г.Никитин: И внедрения новых технологий. Это, наверное, самое эффективное и интенсивное решение. Оно наиболее, может быть, стратегическое, долгосрочное, а эти решения по поводу оптимизации процессов – прямо месяца достаточно. Мы попробовали на двух предприятиях – «53 Арсенал» и «Буревестник» – и видим, что абсолютно можно сокращать дефицит кадров.

Последний вопрос, который хотел подсветить. Вы, наверное, имели возможность сейчас познакомиться с определёнными наработками наших предприятий и нашей кооперации. Кроме этих наработок у нас есть ещё много наработок. Это «Радар ммс» по беспилотным авиационным системам. Уже есть две небольшие компании, которые разрабатывают абсолютно новые боевые системы, транспортные системы. Был создан ресурсный региональный центр для подготовки операторов БПЛА. Отдельно доложу: также операторов будем готовить на учебном полигоне «Сталь», который мы делаем для обучения наших военнослужащих.

Очень бы хотелось просить Вас поддержать. У Вас поручение уже было по поводу создания десяти центров по отрасли БАС, беспилотных авиационных систем. Пока нашли возможность, приняли решение по трём, хотя в десять мы входили. В три мы пока не входим.

Мне кажется, в целом это настолько важное направление – и в гражданке, и в оборонке, что надо эту работу интенсифицировать. И если была бы возможность поддержать, чтобы наш регион тоже попал в этот список, в принципе расширить их перечень, думаю, это было бы правильно.

Владимир Владимирович, благодарю Вас за внимание и хочу заверить, что Нижегородская область готова выполнять все задачи, которые Вы будете ставить перед нами.

В.Путин: Глеб Сергеевич, какие проблемные вопросы есть, на которые Вы хотели бы обратить внимание?

Г.Никитин: Владимир Владимирович, мы очень плотно работаем со всеми инструментами, которые по Вашему поручению внедряли в Правительстве, и в основном достаточно быстро, но где-то тяжело находим решения. Поэтому по поводу НПЦ, научно-производственному центру, по БАС я сказал. Я думаю, что сейчас не буду больше Вас…

В.Путин: Я посмотрел – естественно, знакомлюсь с материалами, перед тем как куда-то приехать, – у вас большое количество зданий – медицинских учреждений, которые нуждаются в реновации и реконструкции. Просто хотел бы на это обратить внимание.

Г.Никитин: Владимир Владимирович, спасибо большое. Уже программу начали, запустили по первичному звену здравоохранения. 682 объекта уже так или иначе либо завершено, либо в работе.

Большое количество будет невостребованных объектов, потому что есть излишние медицинские комплексы. Мы их сейчас анализируем. Мы будем их оптимизировать, объединять, а самое главное, конечно, решать проблему кадрового дефицита, потому что его можно решить за счёт опять-таки межрайонных совместительств и перетоков. И на самом деле эффекты от программы реально очень большие.

Вы знаете, Вы абсолютно правильно отметили: в неё не попали городские учреждения, вообще не попали.

В.Путин: Нет, попали, но в основном село у нас только.

Г.Никитин: Вообще в программу на самом деле попали районные больницы, районные ЦРБ.

Благодаря Правительству мы сейчас ремонтируем Детскую областную больницу – будет вообще суперсовременная, самого высокого уровня больница, делаем в Выксе межрайонный современнейший медицинский центр по ГЧП с «Медси», и Областная клиническая больница имени Семашко тоже на хорошем уровне у нас на самом деле функционирует. Там, кстати, много специалистов, которые будут сейчас обучать специалистов на селе.

В основном больницы и поликлиники в городе, в столичном центре – действительно там очень большой будет ремонт. Мы усилим по этому направлению работу.

В.Путин: Глеб Сергеевич, у Вас в целом, за что Вы берётесь, всё получается, и получается хорошо. Уверен, что, если Вы здесь внимания побольше уделите этой теме, она «полетит».

Г.Никитин: Сделаем. Владимир Владимирович, сделаем обязательно.

В.Путин: В целом хочу Вас поблагодарить, потому что под Вашим руководством Нижегородская область развивается хорошими темпами.

Г.Никитин: Спасибо, Владимир Владимирович.

В.Путин: Вам успехов.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 8 сентября 2023 > № 4469203 Глеб Никитин

Встреча с молодыми учёными-ядерщиками

В Сарове прошла встреча Владимира Путина с молодыми учёными и специалистами Российского федерального ядерного центра – Всероссийского научно-исследовательского института экспериментальной физики (РФЯЦ – ВНИИЭФ).

В.Путин: Уважаемые друзья, добрый вечер!

Где-то девять лет назад, наверное, мы здесь встречались с работниками нашего ведущего ядерного центра. Крупный коллектив – самый большой научно-технологический центр страны, 20 тысяч человек работает.

Мы ровно девять лет назад – (обращаясь к А.Лихачёву), по-моему, в феврале, Алексей Евгеньевич? Сентябре? – в сентябре 2014 года встречались здесь. Надеюсь, кто-то, может быть, даже есть из тех, кто тогда был, да? Очень рад.

Прежде всего хотел бы поблагодарить вас, ваших коллег, руководителей за тот вклад, который ваш центр вносит в развитие науки, укрепление обороны страны, ядерного щита страны, вклад в развитие отдельных очень многих отраслей экономики. Я надеюсь, что так и будет дальше, более того, будем даже наращивать эти темпы.

Хотел бы отметить, что мы, когда говорили в 2014 году, тогда только наши недоброжелатели делали первые шаги в попытках ограничить наш технологический суверенитет и помешать нашему развитию. Тогда говорили о том, что нужно предпринимать энергичные шаги для того, чтобы обеспечить свой технологический суверенитет.

И должен сказать, что, во-первых, наши прогнозы подтвердились, всё, как говорили: будет вот так вот – так всё и произошло. Спровоцировали ещё и этот конфликт на Украине и воспользовались этим. Я думаю, это вообще целенаправленно всё делалось для того, чтобы создать дополнительные условия для ограничения нашего экономического роста и сдерживания развития России.

Мы тогда ещё начали думать о том, что сделать для того, чтобы обеспечить суверенитет. Многое сделано, но многое, конечно, ещё и предстоит сделать.

Знаю, что и Саров развивается достаточно быстрыми темпами. Он признан по благоустройству (обращаясь к Г.Никитину), Глеб Сергеевич, по-моему, Саров признан лучшим городом [в области]?

Г.Никитин: По доходам, по уровню доходов.

В.Путин: Нет, не только по доходам.

Г.Никитин: И по благоустройству. По уровню качества городской среды.

В.Путин: По качеству городской среды первое место занимает в Нижегородской области. Это хороший показатель.

Собственно говоря, – здесь в основном молодые люди, – один из ключевых показателей, на мой взгляд, – это то, что за последние 9–10 лет здесь зарегистрировано рекордное количество браков. И это очень хорошо. Это правда. Это очень хорошо, это говорит о том, что люди планируют свою жизнь и раздвигают горизонты этого планирования. Это хороший показатель.

Мы немножко расширили свободную часть, создали здесь территорию опережающего развития и известный Физико-математический центр на базе филиала Московского государственного университета совместно с «Курчатником». Надеюсь, всё развивается активно. Может быть, скажете сегодня об этом как раз.

Пожалуй, всё, я на этом закончу квазивступительное слово и это слово передам вам.

Прошу без сложных вопросов, специальных вопросов. Было бы интересно, конечно, услышать ваши оценки того, как развивается отрасль, как город развивается, и, самое главное, что, вы считаете, нужно предпринять дополнительно, для того чтобы всё шло ещё быстрее и мы двигались уверенно к намеченным целям.

Пожалуйста.

А.Лихачёв: Владимир Владимирович, можно одно слово буквально в дополнение Вашего вступительного слова?

В.Путин: Пожалуйста, Алексей Евгеньевич.

А.Лихачёв: Здесь три поколения: 20-летние – это студенты и выпускники «МГУ Саров»; это те ребята, которые тогда были 20-летними, девять лет назад, а сейчас это уже костяк молодых учёных, остепенённых; ну и действующие академики, членкоры, доктора наук. Поэтому все три поколения встретились здесь.

Второе. Если позволите Вам напомнить ещё об одном визите – это конец ноября 2020 года, самый разгар пандемии, огромное количество неопределённостей. Но Вы принимаете здесь решение о создании Национального центра физики и математики и филиала «МГУ Саров».

В.Путин: Под Вашим нажимом. (Смех.)

А.Лихачёв: Мы предлагали, Валентин Ефимович [Костюков] докладывал, мы все его поддерживали.

Надо сказать, что тогда, конечно же, немного было союзников у этого решения. Просто время было такое – все были заняты текучкой. Для нас это было частью жизни, это было нам очень сильно нужно.

Но я бы отметил ещё двух людей, которые сделали это своей личной повесткой. Это Виктор Антонович Садовничий, ректор МГУ, и Александр Михайлович Сергеев, в тот момент президент Академии наук.

Сейчас невозможно представить Саров без НЦФМ, без филиала, хотя у нас лишь только два года прошло, первый выпуск в этом году.

Что для нас важно? Во-первых, абсолютно оптимально вписался НЦФМ в жизнь «Росатома» во всей этой большой лестнице – от детского сада до работы уже серьёзных научных руководителей, когда, двигаясь по ступенькам, люди с удовольствием раскрываются и раскрывают свои таланты.

Второе. НЦФМ и «МГУ Саров» здорово вписались в федеральную систему. Всё, что сейчас делается по линии общества «Знание», платформы «Россия – страна возможностей» и центра «Машук», – мы очень активные участники всего этого, этим городимся и привносим свою лепту. Коллеги об этом расскажут.

Ещё раз хочу подчеркнуть, что для нас всех наша жизнь невозможна без этого явления – НЦФМ, [филиал] МГУ.

Когда мы поехали в 2021 году набирать первых студентов, здесь ничего не было, здесь же был технопарк, общежития, которые тогда ещё ремонтировались, некоторые проектировались, и нужно было собрать лучших. Мы с коллегами просто приехали к студентам, начали с ними разговаривать, рассказывать, и, конечно, они верили, но не очень. Был очень, я бы сказал, несговорчивый студент среди них, выпускник, задающий много вопросов. Я тогда себе пообещал: я сделаю всё, чтобы этот парень приехал. Он приехал, он сейчас сидит за столом, уже выпускник, поступает в аспирантуру – Максим Вялков. Я хотел бы ему слово предоставить.

В.Путин: Пожалуйста, Максим.

М.Вялков: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Как меня представил Алексей Евгеньевич [Лихачёв], я выпускник первого набора «МГУ Саров», сейчас поступаю в аспирантуру.

Когда я заканчивал физфак, узнал о том, что «Росатом» планирует создавать новый академгородок, меня привлекла та романтика, чувство первопроходца, то, о чём раньше я читал только в книжках, – о наших великих советских учёных из новосибирского академгородка.

Так получилось, что «Росатом» исполнил мою мечту и я, скажем так, приехав сюда смотреть на то, что на тот момент только начиналось, начиналась большая история, понял, что это место меня «зовёт», и я действительно поехал – и ни разу не пожалел. Потому что, попав сюда, я оказался в команде, извините, ещё желторотых студентов, как я, выпускников бакалавриата, и таких личностей, как Алексей Евгеньевич [Лихачёв], Виктор Антонович [Садовничий], Александр Михайлович [Сергеев].

Нас скрепляла одна сложная, но простая идея – создать по-настоящему академгородок будущего, то, чем российская наука будет гордиться. Эта идея сделала из нас не просто команду, а, я не побоюсь этого слова, семью.

Виктор Антонович уделял очень много внимания. Особенно я хочу отметить, что он отправлял нам медовуху на Татьянин день – отдельное ему спасибо.

В.Путин: Хорошо пошла?

М.Вялков: Очень хорошо.

Алексей Евгеньевич нас встречал с тортиками – без ликёра, но очень вкусными.

Отдельно хочу сказать, что мало того, что нас встретили с тортиками, так ещё и Алексей Евгеньевич приезжал к нам буквально каждый месяц, воспитывал нас по-отечески, наставлял и делал из нас российскую элиту, не побоюсь этого слова.

Как и многие, точнее, как большинство тех, кто сюда приехал, они приехали ради науки, для того чтобы строить фундамент будущих Нобелевских премий. Здесь я снимаю шляпу и хочу сказать огромное спасибо Александру Михайловичу Сергееву. Будучи президентом РАН, он умудрялся находить время, чтобы читать нам целый большой курс по физике лазера. Это было потрясающе. Отдельно хочу сказать спасибо Александру Михайловичу за те беседы за стаканчиком кофе о судьбе российской науки, Академии наук. Это было потрясающе.

Хочу сказать спасибо Валентину Ефимовичу [Костюкову] за то, что РФЯЦ пошёл на беспрецедентные меры, для того чтобы обеспечить нас оборудованием и действительно сложными задачами.

Национальный центр физики и математики давал нам ещё больше фундаментальных задач. Нас здесь было всего 50 человек. Но те задачи, которые были поставлены перед нами Правительством и, скажем так, человечеством, они требуют лучших из лучших. Но, как говорится, если вы окружены, то можно наступать в любых направлениях, и мы решили создать студенческое научное общество. Но наши амбиции были под стать амбициям тех людей, которые нас сюда позвали, и мы решили, что мы должны стать точкой национального интереса, и начали буквально связываться со всеми студенческими научными обществами от Дальнего Востока до Калининграда и Донецка. И я скажу, что у нас получилось. Мы предлагаем интересную повестку, и на Конгрессе молодых учёных в этом году уже мы будем представлять свои первые совместные проекты среди студенческих научных обществ.

И тут, раз речь зашла про науку, хочу сказать, что я занимаюсь физикой нейтрино. Нейтрино – это удивительная частица, да, абсолютно точно, Вы, наверное, лучше меня знаете.

В.Путин: Нет. (Смех.) Это уже слишком.

М.Вялков: Сквозь нас проходит 10 в тридцать пятой [степени] нейтрино, мы их не чувствуем. И если Вам захочется узнать подробно и хорошо, я к Вашим услугам, в любой момент расскажу.

А сейчас очень коротко. На самом деле нейтрино, оно чем интересно? Оно не подчиняется тем законам, которые мы на данный момент знаем. Вот стандартная модель – это как закон Ньютона в физике элементарных частиц, и она не подчиняется этим законам. А это значит, что, познавая нейтрино, мы можем посмотреть на нашу Вселенную под другим углом и понять, как она действительно работает, понять, на каких принципах зиждется и как её можно использовать во благо человечества.

И здесь в НЦФМ под чутким руководством моего научного руководителя из МГУ Александра Ивановича Студеникина и научного руководителя из РФЯЦ Юхимчука Аркадия Аркадьевича мы реализуем проект по изучению когерентного рассеяния нейтрино на атоме и постановке рекордного ограничения на магнитный момент. Звучит сложно, но это безумно интересно, и это принесёт новые фундаментальные результаты миру и, главное, России.

И в качестве результатов, помимо ограничения на магнитный момент и изучения электромагнитных свойств нейтрино, мы получим целый «зоопарк» из различных детекторов низкоэнергетичных нейтрино, которые мы – ну, человечество может потом использовать в других областях, в том числе для поиска тёмной материи, а это если не Нобелевская премия, то около.

К нам летом приезжал Михаил Владимирович [Мишустин] и проинспектировал этапы стройки. И мы хотим сказать, что благодаря той семейной атмосфере, что у нас сформировалась, у нас получилось за два года взять, извините, бешеный темп развития. Ну, может быть, коллеги не согласятся. Но мы очень быстро растём.

И я Вас от лица всех прошу не сбавлять темп, мы будем работать, работать и работать, учиться, учиться и учиться. Но главное – не сбавлять темп.

И поскольку наш филиал является действительно уникальным местом, плотность академиков на квадратный метр зашкаливает, то, для того чтобы мы действительно могли сфокусироваться на чём-то новом, на великом, мы считаем, что надо зафиксировать особый статус филиала, чтобы наше развитие шло и не спотыкалось.

В.Путин: А что это значит? Что значит – зафиксировать его особый статус?

М.Вялков: Это означает, что, допустим, среднестатистический вуз имеет нормативно-правовой акт, сколько должно быть студентов в группах, сколько должно быть преподавателей. Но филиал, за счёт того, что перед нами поставлены действительно уникальные по сравнению с обычным вузом задачи, должен привлекать и бóльшее число преподавателей на студента, потому что…

В.Путин: Я понял, чтобы не ограничивать этими стандартами.

М.Вялков: Да. Вот.

В.Путин: Я согласен. Так и сделаем.

М.Вялков: Спасибо.

В.Путин: Сразу говорю: так и сделаем. Я здесь не вижу проблем. Все эти ограничения стандартный характер носят, связанный с финансированием. Но когда речь идёт о каких-то уникальных учреждениях, таких как ваше, конечно, это общее прокрустово ложе не должно распространиться на вас, я понимаю.

М.Вялков: Спасибо.

В.Путин: Я понимаю.

Где будем искать тёмную материю – во Вселенной или ближе?

М.Вялков: Она везде. Её так много, её больше, чем видимой материи. Надеюсь, преподаватели по космологии потом не будут говорить, что я что-то не так сказал, но будем искать здесь.

В.Путин: Найдём – что будем с этим делать?

М.Вялков: Получим новые загадки, а дальше будем смотреть…

В.Путин: Увеличивать численность.

М.Вялков: Вначале получу Нобелевскую премию, а потом уже…

В.Путин: Хорошо, договорились.

Алексей Евгеньевич, пометьте, пожалуйста. Считайте, что договорились.

М.Вялков: Спасибо.

В.Путин: Мы и создавали это учреждение как уникальное. Я помню наш разговор с ректором МГУ, с Валентином Ефимовичем [Костюковым]. Все говорили о том, что это должно быть уникальное учреждение.

Если у нас на первых шагах это получается, то, конечно, нужно эту тенденцию поддержать. Безусловно, общее лекало, конечно, здесь неуместно, согласен. Договорились.

М.Вялков: Спасибо, Владимир Владимирович.

В.Путин: Вам успехов в изучении нейтрино.

М.Вялков: И поиске жены.

В.Путин: Неизвестно, что важнее. Я не шучу: попадётся какая-нибудь не очень увлечённая наукой девушка, и что будете делать? Про нейтрино забудете.

М.Вялков: Я, может быть, нашёл формулу: должна быть жена-архитектор.

В.Путин: Почему?

М.Вялков: Тут можно очень долго. Я боюсь, что мы сейчас выйдем за рамки. Это как человек искусства. Знаете, у здания есть душа, и её закладывает архитектор, она должна чувствовать красоту Вселенной. Точно так же физик и математик чувствуют эту красоту Вселенной. То есть можно найти…

В.Путин: Он должен мыслить образами.

М.Вялков: Да.

В.Путин: Понятно.

Вы знаете, так же как ваше учреждение не должно ограничиваться какими-то стереотипами, Вы тоже не ограничивайте этими стереотипами. Обязательно «архитектор» – и всё, и уткнётесь потом в какую-то стену. Отбирать человека, который мыслит образами, а это может быть человек самых разных профессий.

М.Вялков: Хорошо, Владимир Владимирович, я учту, запишу.

В.Путин: Нет-нет, это Ваш выбор.

Пожалуйста.

В.Кулешова: Добрый вечер!

В.Путин: Добрый.

В.Кулешова: Меня зовут Кулешова Виталия, я тоже студентка «МГУ Саров» и участница 10-го направления НЦФМ.

В.Путин: 10-го направления?

В.Кулешова: Да.

В.Путин: Что это такое?

В.Кулешова: 10-е направление – это экспериментальная астрофизика и геофизика.

Владимир Владимирович, я Вам когда-то уже представлялась, правда, в письме и ученицей восьмого класса нижегородского лицея.

Тогда к нам в лицей пришло письмо о том, что мы будем объединены с общеобразовательной школой. Для девочки, которая только открывает мир физики, это было подобно смерти, и Вы были единственным человеком, который, казалось, что может помочь.

И Вы помогли. Сегодня мы видим целую плеяду физиков и математиков – выходцев из этого лицея. Я надеюсь, что Александр Михайлович [Сергеев] подтвердит, что 40-й лицей станет одним из базовых лицеев НЦФМ. Я верила, что я смогу Вам сказать спасибо за то, что Вы сохранили мой лицей.

Но помимо этого я хочу Вам сказать спасибо за то, что Вы тогда подарили один из самых главных факторов, влияющих на формирование молодого учёного, – причастность к Отчизне. Для каждого это по-разному. Тогда для меня это было чувство того, что ты защищён. Например, многие завидуют жителям Сарова, потому что они уже рождаются в Федеральном ядерном центре – одно название даёт это чувство.

Молодому специалисту, который приходит во ВНИИЭФ, везёт вдвойне, потому что его встречает Валентин Ефимович [Костюков], который лично занимается патриотическим воспитанием молодой смены, и порой достаточно одного его взгляда, чтобы все вопросы о том, кто мы, что мы и зачем мы тут вообще находимся, отпали. Не во всех научных коллективах так.

Мне ощущается, что Национальный центр физики и математики дал многим это чувство сопричастности – молодым учёным и не только. Для меня Национальный центр физики и математики – это центр, который способен объединить исследовательские институты в проектах мирового масштаба, и этот решительный шаг к объединению, к совместной работе не мог произойти без Вашего участия.

Здесь даётся площадка для реализации таланта, молодой силы и, самое главное, сопричастности к государственным программам, толкающим науку вперёд. Я полностью согласна с Максимом [Вялковым] в том, что у нас есть многое, чтобы сделать шаг в науку, самореализоваться в ней. Для амбициозного молодого учёного это очень важно.

Но сейчас каждый участник проекта из разных уголков страны замер в ожидании строительства установок, современных, новых установок. Мы знаем, что строительство установок было поддержано Вами, и это наш гарант того, что у каждого из нас будет возможность прикоснуться к великой, большой, фундаментальной новой науке.

Я физик-теоретик. Но тем не менее я очень жду начала строительства лабораторий по астрофизике, чтобы продолжить свои исследования по изучению пульсаров. У меня, конечно, далеко не такие маленькие объекты, как у Максима. Пульсар – это уникальный астрофизический объект, это далёкая нейтронная звезда, которая вращается в сверхсильном магнитном поле и периодически излучает. Долгие годы пульсары были чисто теоретической темой, но сегодня у нас есть возможность дать им прикладное значение. Зная, где пульсар находится на небе, и используя его исключительно высокую стабильность, этого периодического излучения, мы можем использовать его как реперную точку для построения новой системы навигации. Она будет значительно отличаться от современных систем GPS или ГЛОНАСС одним-единственным и простым фактом – это природный объект, далёкий, который никто не сможет вывести из строя.

Этот проект развивается в НЦФМ вместе с Институтом космических исследований РАН. Мы надеемся, что сможем совершить этот трансфер технологий и из теоретической задачи сделать её практической.

Всё же я, наверное, не могу не затронуть вопрос кадров. Я думаю, что сегодня он будет подниматься. Но я хочу сказать со стороны студента. Для нас кадры – тоже наиважнейшая задача, потому что они формируют нашу среду. Как только начнётся строительство установок, кредит доверия молодых талантливых учёных резко возрастёт.

Пожалуйста, дайте команду начать строительство. Мы готовы к конкретной работе, мы готовы оправдать Ваши надежды на отечественную науку и, конечно, на ядерный российский щит.

В.Путин: Что касается того, что, приходя сюда, вы чувствуете сопричастность к задачам, которые стоят перед страной, ответственность за страну, это, мне кажется, естественное дело, потому что это та структура или те структуры, которые занимались и занимаются до сих пор этим ядерным щитом для страны, обеспечивая её стратегическую безопасность. Понимание самой этой ситуации, конечно, не может внутренне не воспитывать любого человека. Это очевидная вещь.

То, что мы создали такой физико-математический центр, я уже об этом говорил, хочу ещё раз повторить: все считаем, ваши старшие товарищи считали, что нужно какой-то… У нас математическая школа, физика развиваются, Московский институт, головной, соответствующие демонстрируют хорошие результаты, но всё-таки ваши старшие товарищи считали, что нужно ещё какое-то новое дыхание, новый шаг вперёд, создание чего-то на совершенно новой базе.

Действительно, трудно было это не поддержать. То, что это получается, это очень хорошо, мне это очень приятно слышать. И конечно, нужно двигаться и дальше, без всяких сомнений, потому что, только заложив базу, фундамент, нельзя ждать окончательных результатов, которые нужны стране.

Поэтому, конечно, мы будем всё это делать. Насколько я помню, Валентин Ефимович [Костюков] мне подскажет, если не так, по-моему, мы планировали три установки мегасайенс, но всё это поэтапно. Общий объём финансирования различных лабораторий в этой части, по-моему, где-то около 77 миллиардов. Да?

В.Костюков: Да.

В.Путин: Да. Там три [проекта].

В.Костюков: Так точно.

В.Путин: Но на первом этапе, коллеги разбили всё на этапы этой работы, сколько там лабораторий, семь?

В.Кулешова: Семь.

В.Путин: Семь лабораторий с общим объёмом финансирования 9,7 миллиарда. Это мы должны сделать к 2029 году, по-моему, а потом двигаться дальше. Так что будем к этому стремиться.

В.Кулешова: Спасибо.

В.Путин: Не за что. Вам спасибо.

С.Кошечкин: Владимир Владимирович, разрешите я продолжу мысль?

В.Путин: Да, конечно.

С.Кошечкин: Вы уже тоже сказали про установки мегасайенс.

Меня зовут Сергей Кошечкин, я сотрудник Института лазерно-физических исследований ВНИИЭФ.

Продолжая тему установок, о которых Виталия уже сказала, и Вы упомянули про установки мегасайенс, я хотел бы тоже сказать несколько слов.

Действительно, современные установки, которые позволяют получать уникальные результаты, имеют ключевое значение для современной науки. Надо сказать, что здесь выполнена достаточно большая работа. У нас существуют конкретные предложения, и существует хороший задел, который появился в том числе благодаря вниманию руководства страны к развитию экспериментальной базы РФЯЦ – ВИИЭФ.

В проекте Национального центра физики и математики сейчас достаточно детальную проработку получили эти самые планы создания ряда установок мегасайенс, то есть установок, которые на современном научном ландшафте просто аналогов не имеют. Эти установки преследуют целью получать новые результаты, которые принципиально невозможно реализовать ни на какой из существующих установок ни в стране, ни за рубежом.

Горизонт реализации этих проектов – это 2030 год. Как Вы правильно сказали, из трёх проектов мегасайенс я бы хотел выделить, пожалуй, как мне кажется, самый важный – это комптоновский источник. Сама идея комптоновского источника как бы находится на стыке двух тематик – это ускорительная тематика и лазерная. То есть если мы имеем пучок или сгусток ускоренных частиц и имеем классический лазерный пучок лазерных квантов, мы можем организовать их взаимодействие таким образом, что благодаря комптон-эффекту мы получим гамму-квант с очень высокой энергией, энергией порядка сотен миллионов электронвольт.

Эти энергии уже позволяют гамма-квантам проникать внутрь ядер атомов. Это является новым инструментом, по сути, зондирования ядерной материи, открывает возможности исследования внутриядерных процессов, исследования природы изомеров и так далее.

Как я уже сказал, симбиоз двух тематик – лазерной и ускорительной, то есть ядерной и радиационной физики. Важно, мне кажется, тут помнить о том, что эти две тематики традиционно находятся в России на достаточно высоком уровне.

Также хотел упомянуть, что мы сформировали концепцию создания тех самых установок среднего класса мидисайенс, которые, как Вы правильно говорите, насчитывают семь штук.

Эти установки в принципе будут готовы показывать новые физические результаты уже на горизонте трёх-пяти лет и действительно послужат как бы первой ступенью к тем самым мегасайенс-установкам, к большой новой науке.

Спасибо.

В.Путин: Прежде всего мы должны заняться тем, что Вы предлагаете, да?

С.Кошечкин: Уделить внимание и мидисайенс в том числе.

В.Путин: Коллеги тогда должны выходить с этими предложениями.

А.Лихачёв: Когда мы говорили о сложностях финансирования, мы были готовы брать и сделали так – первые два года фактически на финансировании «Росатома», так мы и работали.

Надо отметить, что, несмотря на все сложности, Минфин к нам сейчас благосклонен: где-то до 9 миллиардов на ближайшую трёхлетку заложено по разным статьям. Мы предусматриваем, конечно, смешанное финансирование в развитии средних лабораторий. А такие масштабы, когда речь идёт уже о десятках миллиардов рублей, нам без серьёзной федеральной поддержки не выдержать.

Есть одна большая, важная тема. Важно, чтобы и МГУ, филиал тоже развивался вместе с нами. Это немного другая статья бюджета, немного другой подход. Когда приезжал Михаил Владимирович Мишустин, был вместе с Валерием Николаевичем Фальковым, нам Министр обещал поддержку, скажу честно. Будем надеяться, что это будет реализовано.

В.Путин: Вы знаете, если мы для того, чтобы объекты атомной энергетики за рубежом возводить, находим приличные деньги… В Египте мы практически полностью финансируем проект, стоит 25 миллиардов долларов. В Турции сколько, 17 миллиардов?

А.Лихачёв: Нет, в Турции будет 23–24.

В.Путин: 23–24. 100-процентное российское финансирование, вообще 100-процентное – 23–24 миллиарда долларов. Здесь-то для собственного развития мы должны найти средства вместе с корпорацией. Будем искать, будем двигаться по этому направлению.

В.Путин: Пожалуйста, Борис Геннадьевич.

Б.Зималин: Позвольте мне продолжить мысль моего коллеги по поводу проекта создания мегаустановок и участия в них современных научных школ.

Меня зовут Зималин Борис Геннадьевич, я также работаю в Институте лазерно-физических исследований. Параллельно с основной работой я читаю студентам филиала МГУ лекции по мощным лазерным установкам и их применению. В своих лекциях я пытаюсь передать будущим учёным всю красоту и сложность предмета, изучению которого, по сути, я посвятил свою профессиональную жизнь.

В Российском федеральном ядерном центре уже более полувека действует уникальная физическая школа по мощным лазерным установкам. Достижения этой школы нашли мировое признание.

Наши лазеры в лабораториях уже сейчас позволяют воспроизвести условия, которые в природе существуют только в недрах огромных планет и в звёздах. Это даёт нам широкие возможности открывать новые свойства материи, а также моделировать процессы, которые позволяют, например, изучить, каким образом развивалась Вселенная, то есть отследить эволюцию Вселенной.

На лазерах основаны многие современные технологии, и продолжение исследований в этом направлении позволит нам открыть новые и, может быть, даже неожиданные для нас применения этим уникальным устройствам.

Лазерное направление – это уже не молодое, но продолжающее динамично развиваться направление физики. Очень отрадно, что современное, молодое поколение интересуется этим вопросом. Например, в этом году к нам в лазерное отделение только из филиала МГУ поступило на работу более десяти выпускников.

В.Путин: Отсюда, из Сарова?

Б.Зималин: Да, из филиала МГУ десять человек, даже больше.

В.Путин: Здорово.

Б.Зималин: Сейчас в нашем ядерном центре ведутся работы по проекту, который позволит вывести Россию на лидирующие позиции в области физики высоких плотностей энергии и лазерного термоядерного синтеза. Это, по сути, позволит нам составить реальную конкуренцию Западу.

В прошлом году мы успешно выполнили первый этап создания многоканальной лазерной установки с мегаджоульным уровнем энергии. Уже в настоящее время совместно с учёными Российской академии наук на этой установке начаты исследования по изучению поведения вещества в экстремальных состояниях, генерации сильных ударных волн, быстрых электронов, а также жёсткого рентгеновского излучения. Помимо того, конечно, реализуется ряд программ по развитию фундаментальных и всевозможных прикладных направлений в науке.

Установка очень востребована, так как уже на первом этапе своего создания она стала неким центром коллективного пользования. Что, я считаю, наиболее важно? Эта установка является современным научным полигоном для воспитания молодого и, я бы даже сказал, совсем молодого, совсем юного поколения учёных.

В.Путин: Мне остаётся Вас только поздравить и пожелать дальнейших успехов.

Б.Зималин: Спасибо.

В.Путин: Я понимаю, насколько это важно – и для экономики, для народного хозяйства, и для повышения обороноспособности страны. С некоторыми достижениями в этой сфере я знаком.

И желаю дальнейших успехов.

Б.Зималин: Спасибо.

В.Путин: И то, с чем я знаком, впечатляет. Это просто какая-то фантастика, но это становится реальностью, и это здорово.

Пожалуйста.

Д.Вшивков: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Позвольте я продолжу. Я как раз являюсь тем выпускником, кто оказался на этой мегасайенс-установке.

Зовут меня Дмитрий Вшивков, я с детства мечтал заниматься поиском новых источников альтернативной энергетики. Окончил Уральский федеральный университет в Екатеринбурге, но, к сожалению, там не было возможности заниматься на установках такого высокого уровня, какие есть в Сарове, поэтому я оказался в «МГУ Саров». Окончил его в этом году, являюсь выпускником первого курса и сейчас собираюсь поступать в аспирантуру на базе НЦФМ.

На данный момент являюсь младшим научным сотрудником в Институте лазерно-физических исследований РФЯЦ – ВНИИЭФ по тематике лазерного термоядерного синтеза. Исследую уравнение состояния вещества для получения баз данных материалов, которые покрывают оболочку дейтерий-тритиевой смесью.

Мы с Вами поговорили о фундаментальной и прикладной науке, но важно отметить, что наука может быть только открытой. Именно поэтому НЦФМ создавался как город науки, в котором одновременно развивается и научная, и культурная жизнь.

За время моего обучения в «МГУ Саров» к программе НЦФМ подключились более 50 научных организаций, научных сообществ, студенты налаживают связи с другими вузами, проводят летние студенческие школы, организуют совместные программы с университетом «Сириус» в Сочи.

Но для дальнейшего развития научных связей и образовательных программ ключевым вопросом становится логистика. Очень благодарны Вам за открытие первого участка трассы М-12, который позволит даже мне добираться до Екатеринбурга в ближайшем будущем в два раза быстрее, чем делаю это сейчас.

Мы очень ценим Ваше внимание к логистическому вопросу, но хотим, чтобы развитие Сарова и НЦФМ на этом не останавливалось. Хотим, чтобы в городе открылся аэропорт с регулярными рейсами, который позволит стать НЦФМ точкой притяжения великих учёных, академиков РАН, талантливых школьников, студентов.

Мы с Вами отметили науку, но высокая наука не может жить без высокой культуры. Мы надеемся, что развитие логистики НЦФМ позволит сюда привлекать не только деятелей науки, но и деятелей культуры, искусства, спорта.

Хотелось бы отметить возможность размещения культурного развлекательного центра на открытых территориях к [посёлку] Сатису, что позволит стать НЦФМ не только научной столицей России, но также важной точкой на культурной карте нашей страны.

В.Путин: Я полностью согласен с Вами. Должна быть полноценная жизнь людей, которые здесь живут, работают и хотят связать свою судьбу, свою жизнь с этой землёй. Конечно, она должна быть полноценной, иначе она будет неинтересной. Нужно, чтобы можно было и спортом заниматься, и чтобы культурные учреждения здесь развивались, чтобы логистика развивалась. Безусловно, так и будем делать.

Вы сейчас сказали про открытую территорию. Глеб Сергеевич, ведь там уже вы создали несколько учреждений?

Г.Никитин: Там технопарк существует рядом, развивается, территория социально-экономического развития. Но речь идёт о том, что аэропорт – сейчас это закрытая территория, и необходимо получить возможность использования, в том числе для студентов и преподавателей НЦФМ.

В.Путин: Чтобы использовать этот аэропорт?

Д.Вшивков: Да, чтобы рейсы были на регулярной основе до Москвы.

А.Лихачёв: Владимир Владимирович, это вопрос исторически важный. Нас очень поддерживает епархия и вообще Русская православная церковь.

В.Путин: Аэропорт на закрытой территории находится?

А.Лихачёв: Да. Но мы попробуем отработать с соответствующими уполномоченными организациями возможность всё-таки, грубо говоря, «зелёного коридора» – выезда из аэропорта сразу за территорию Сарова с оформлением всех документов вне контрольной зоны.

В.Путин: Мне кажется, можно сделать это, конечно.

А.Лихачёв: Мы очень надеемся, что такое разрешение будет получено. Тогда просто здесь юг Нижегородской области и все церковные святыни, которые есть, – Болдино, другие окрестности, – они, конечно…

В.Путин: Сколько километров отсюда до Нижнего?

А.Лихачёв: На машине часа два с половиной – три.

Реплика: 180 километров.

А.Лихачёв: Да. Причём нужно ехать через Арзамас, через все деревни, которые по дороге к Арзамасу.

В.Путин: А объём загрузки аэропорта в Нижнем сразу упадёт.

А.Лихачёв: В Нижнем? Глеб Сергеевич, сколько там рейсов? В Москву, наверное, рейсов пять в сутки.

Г.Никитин: На самом деле при большом желании можно доехать и за два часа.

А.Лихачёв: Смигалкой.

Г.Никитин: Естественно, доступность тех территорий, о которых сказал Алексей Евгеньевич, Дивеево, кстати, и даже Арзамас… Если авиационное сообщение брать, Арзамас – ближе здесь [до Сарова], конечно, чем до Нижнего. Я не вижу ущерба для загрузки. Тем более у нас московских рейсов… Мы же говорим о московских в первую очередь рейсах. А межрегиональные перевозки…

В.Путин: То, что они упадут, это к бабке не ходи, не надо пульсарами даже заниматься, чтобы понять: количество рейсов, которые идут из Москвы сюда, частично загружается теми, кто в этот регион едет. Но если ближе будет сюда летать, так зачем…

Г.Никитин: Сейчас очень большая загрузка, с билетами…

В.Путин: Я же не министр транспорта, но я хочу вам помочь. Я думаю, что авиационные власти, конечно, должны всё посчитать.

Что касается контролирующих организаций, которые занимаются допусками различными, у меня есть основания полагать, что мы с ними можем договориться.

Вопрос ведь в чём? Это же не сложно, коридор сделать, как Вы сказали. Чего там сложного-то? У нас с некоторыми странами наши поезда идут по стране, просто определённый режим вводится, и всё, идут без таможенного и пограничного контроля. Здесь, внутри страны, что мы, не сделаем? Сделаем, конечно.

Но мне думается, что вопрос в том числе и в загрузке будет. Наши авиационные компании, конечно, должны считать. И аэропорт Нижнего Новгорода, конечно, точно пострадает. Насколько это будет серьёзно для Нижнего, я не знаю просто. Вопрос даже не в авиакомпаниях, им всё равно, куда летать, вопрос в загрузке самой воздушной гавани, самого аэропорта. Там же есть количество людей, которые работают, зарплату получают, доходы у них будут меньше.

Тем не менее, на мой взгляд, это решаемый вопрос. Если для Сарова это важно, а Саров важен для страны в целом, надо подумать, как решить. Я думаю, что мы решим.

А.Георгиевская: Можно два слова дополнить?

В.Путин: Да, пожалуйста.

А.Георгиевская: Георгиевская Алла Борисовна, я сотрудник Института физики взрыва, преподаю в Ядерном университете МИФИ и ещё руковожу магистрами, аспирантами – и [в филиале] МГУ, который сейчас создали.

Мне приходится с более молодым поколением постоянно общаться. Есть некоторые проблемы – удержание как раз этой ячейки – 17–27 лет, а они самая важная ячейка, потому что толчок они создают. Если в первые пять лет после института они сделают что-то полезное – это сто процентов потом талантливый учёный разовьётся.

Конкурировать Сарову приходится не с такими же городами с численностью 100 тысяч населения, а с Москвой, с Санкт-Петербургом, Нижним Новгородом – теми городами, которые действительно создают не только научную сферу, но и культурную, и досуговую, об этом мы сейчас говорили. Соответственно, привлечение учителей и врачей – это немаловажный вопрос. Они будущие жители этого города, будущие мужья, жёны. Культурная жизнь нужна, в конце концов.

Конечно, серьёзное сокращение логистики для нас важно, я это вижу. Я родилась в этом центре, я уже третье поколение, как Вита [Кулешова] сказала, мне повезло, я родилась в Ядерном центре. Проблема досуговая стояла всегда. У меня приехало первое поколение бабушек и дедушек, они приехали из Санкт-Петербурга. Так что мы с Вами отчасти имеем одни корни. Конечно, отцы-основатели того времени понимали, что здесь нужно развивать инфраструктуру. И тогда по потребностям той молодёжи она создавалась. Сейчас у молодёжи, наверное, несколько другие потребности: вейк-парки и так далее и тому подобное. Мы сюда привезли МИФИ, мы сюда привезли МГУ, сюда нам надо привозить уже и торговые центры, новые культурные центры.

В.Путин: Без логистики это сложно.

А.Георгиевская: Без логистики очень сложно.

В.Путин: Сделаем.

А.Георгиевская: Спасибо.

В.Путин: (Обращаясь к Д.Вшивкову.) Дмитрий Андреевич, будем над этим работать, и я думаю, что мы придём к нужному решению. Я понимаю – спасибо, что Вы добавили, – то, что сказал Дмитрий Андреевич, это важно, чтобы мы почувствовали, насколько это важно. Я понял, хорошо.

Пожалуйста, Анна Алексеевна.

А.Калинина: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Я бы хотела продолжить мысль Аллы Борисовны о том, что наш город необходимо развивать.

Я бы хотела обратиться именно к первому этапу становления учёного – это к школе, потому что все мы знаем, что именно в школе закладывается любовь ребёнка к науке. Но, к сожалению, сейчас мы наблюдаем спад интереса у школьников к изучению естественных наук.

В.Путин: Чуть-чуть поменьше стало. В прошлом, позапрошлом году количество абитуриентов, которые в ЕГЭ поставили физику, математику, чуть-чуть сократилось.

А.Калинина: Я просто помогаю школьникам с химией. И когда я спрашиваю: «Что ты хочешь дальше делать?» – мне говорят: «Я хочу стать айтишником, я хочу стать блогером». Но всё меньше школьников хотят заниматься именно физикой, химией, естественными науками. Сейчас очень много различных программ, которые направлены на привлечение детей к изучению таких предметов.

Хотелось бы обратиться ещё и к учителям, что-то сделать для них. НЦФМ мог бы помочь в этом вопросе. Поскольку есть идея создания непрерывно действующих курсов повышения квалификации для школьных учителей по математике и физике. Суть, цель этих курсов в том, чтобы познакомить учителей с новыми открытиями, новыми достижениями, которые сейчас, на данный момент, происходят, чтобы они могли транслировать полученные знания ученикам прямо на уроке, не дожидаясь, когда про эти открытия напишут в учебниках. По-моему, эта идея очень хорошая. Просим её поддержать, потому что было бы здорово, чтобы учитель, даже молодой учитель, приходя в школу, понимал, что он может развивать свои компетенции как педагог, посещать центр знаний «Машук», который тоже поддерживается нашей отраслью, и приезжать в НЦФМ, знакомиться с ведущими учёными нашей страны, и они бы по его предмету как раз помогали что-то новое узнать.

Но есть ещё одна проблема.

В.Путин: Секундочку. Что надо сделать?

А.Калинина: Поддержать идею создания курсов повышения квалификации на базе НЦФМ.

В.Путин: Здесь у вас?

А.Калинина: Да.

В.Путин: В «Сириусе» это сделано. Почему у вас не сделать? От меня что нужно?

А.Калинина: Благословения.

В.Путин: Пожалуйста.

А.Лихачёв: С Министерством просвещения отработаем.

В.Путин: Я здесь не вижу никаких непреодолимых препятствий.

А.Калинина: Но есть ещё одна проблема, которая нас очень сильно волнует. Чтобы учителя приезжали в НЦФМ, на «Машук», необходимо решить проблему дефицита учителей. К сожалению, эта проблема очень серьёзная. Да, она должна решаться комплексно, с учётом обеспечения жильём, повышения медицины.

Мы знаем, что государство работает над этим вопросом, есть программы. Мне очень нравится, всем, наверное, тоже нравится программа «Земский учитель». Но эта программа направлена для помощи привлечения учителей в города, где численность менее 50 тысяч человек. В ЗАТО у нас численность больше, но учителей у нас тоже очень сильно не хватает, несмотря на то что здесь ведущие предприятия, открываются Центр физики и математики, филиал МГУ, но учителей критически, катастрофически не хватает.

Поэтому просим Вас расширить программу «Земский учитель» и на ЗАТО. Это бы очень помогло нашим школам и нашему будущему поколению, чтобы мы здесь начинали учить учёных с самого начала.

В.Путин: Я думаю, что для Сарова вполне можно сделать исключение, имея в виду его особую значимость.

А.Калинина: Спасибо.

В.Путин: (Обращаясь к А.Лихачёву.) Пометьте, пожалуйста.

А.Лихачёв: А можно ещё и Снежинск туда добавить, а то они обидятся. (Смех.)

Давайте завершать?

(Представляя Р.Королёва.) Это тот самый молодой человек, который был Роман, а теперь целый Роман Александрович за эти девять лет.

Р.Королёв: В 2014 году мне посчастливилось доложить Вам о наших направлениях деятельности и попросить поддержки с точки зрения развития и внедрения прикладного программного обеспечения и компьютерных технологий в целом.

Так вот за девять лет мы достигли достаточно серьёзных успехов при поддержке госкорпорации «Росатом», при поддержке Минпромторга России. В целом с удовлетворением можно отметить, что пакет программ «Логос» сейчас уже используется больше чем в 90 организациях промышленности, им оснащено 1,5 тысячи рабочих мест. С его использованием проектируется 40 высокотехнологичных изделий, 30 из которых, Владимир Владимирович, – это изделия оборонно-промышленного комплекса.

В.Путин: Здорово.

Р.Королёв: Команда «Логоса» за три года выросла более чем в три раза.

В.Путин: Сколько сейчас человек?

Р.Королёв: Варьируется от 300 до 400, это только здесь, не считая коопераций. Этот рост в том числе за счёт того, что мы при ведущих вузах страны открываем подразделения соразработки.

Так, при Нижегородском университете Лобачевского уже работает одно подразделение, в следующем году мы открываем такое же в Казанском федеральном университете в Республике Татарстан. В целом работаем с вузами, пока, Владимир Владимирович, правда, точечно, с каждым вузом по отдельности, но при этом внедряем дисциплины, обучение его использованию [программного обеспечения], тем самым уже достигли порядка 28 вузов.

В.Путин: В вузах, да?

Р.Королёв: Да.

В.Путин: Вы создаёте рынок для себя, для своего продукта.

Р.Королёв: Будущий.

В.Путин: Да, конечно.

Р.Королёв: Безусловно.

По большому счёту, хотелось отметить, что всё движение, которое привлекает молодёжь к этому процессу, когда они чувствуют себя частью одной большой задачи, одной большой командой, это было бы невозможно без тех знаний и компетенций, которые мы накопили – как РФЯЦ – ВНИИЭФ, как госкорпорация «Росатом», как ядерно-оружейный комплекс – в данных областях, в которых мы сейчас и внедряем.

С уверенностью смотрим на результат тех проектов, которые мы сейчас уже реализуем. Сейчас мы создаём национальный проект, платформу, которая объединит все разработки в этой области, чтобы нарастить функционал для промышленности, обеспечив тем самым конкурентоспособность.

Совместно с Минпромторгом разрабатываем и внедряем технологии компьютерных испытаний на базе пакета программ «Логос» для оборонно-промышленного комплекса. Мы пытаемся снизить и снизим количество натурных экспериментов, приведём тем самым к тому, что сроки и стоимость изделий сократим, повысим конкурентоспособность.

Всё это в целом говорит о том, что тот технологический трансфер из оборонки в гражданку нужно не только поддерживать, но и расширять. В «Росатоме» сейчас это на достаточно системном уровне организовано. Помимо того, что мы внедряем и пакет программ «Логос», и наши технологии в целом, находим применение и для других продуктов для рынка. Это и известный [аппарат] «Тианокс», это и [аппарат] «Литотриптор», который позволит без хирургического вмешательства избавляться от внешних воздействий.

В целом вся эта, назовём по большому счёту, экосистема трансфера технологий и из оборонки в гражданку, и наоборот позволяет не только подпитывать молодёжью это направление, но и в целом обеспечивать промышленность передовыми и технологиями, и продуктами.

В.Путин: Во-первых, я вас поздравляю. Это реально хороший результат. Первое.

Второе. У нас с 2025 года, Вы знаете, наверное, об этом…

Р.Королёв: Да.

В.Путин: …у нас будет запрещено для государственных учреждений и некоторых компаний использовать иностранное программное обеспечение. Поэтому мы вам административно помогаем расширить.

Р.Королёв: Мы это чувствуем и стремимся к тому, чтобы полностью всё покрыть.

В.Путин: И будем помогать дальше.

То, что вы делаете это тоже в вузах, – насколько я понимаю, бесплатно там всё делаете, да?

Р.Королёв: Да, для внедрения в образовательный процесс мы передаём в вузы бесплатно.

В.Путин: Правильно.

И всё будем делать для этого дальше, чтобы обеспечить успех вашей работы и ваших коллег, тех, кто займётся работой, может быть, в других местах и по другим [направлениям].

Р.Королёв: Мы не подведём.

В.Путин: Я вижу. У Вас реально очень хорошо получается. Я хочу Вас поблагодарить за это искренне, от всей души, потому что это одно из самых сложных – что говорить, Вы сами [знаете], я не буду вдаваться в детали – и чрезвычайно нужных, одно из самых, может быть, нужных направлений работы в сегодняшних условиях.

Спасибо вам. Удачи. Будем вам всячески помогать.

Алексей Евгеньевич скажет, что надо делать.

А.Лихачёв: Владимир Владимирович, коллеги идут вперёд очень уверенно. «Логос» – это система математических расчётов, математического моделирования. Правительство поручило нам ещё создавать систему управления жизненным циклом продукта – так называемый PLM, если английской аббревиатурой говорить. Мы инициативно разработали серьёзную систему управления стройкой – BIM-модель, называется Multi-D, это тоже родилось в недрах нашего строительного атомного комплекса. Наша задача – полностью заменить в 2025 году Ansys, Siemens, другие продукты. Просто нет другого пути.

Два-три года назад где-то, я помню, было первое совещание. Вы меня «пытали», что такое Ansys и как всё это работает. Я очень рад, что мы Вас не подвели и [мы] всё ближе и ближе к 100-процентному импортозамещению в самом сложном индустриальном программном обеспечении. Это самое сложное.

В.Путин: Пожалуйста, Александр Михайлович.

А.Сергеев: Спасибо, Владимир Владимирович.

Я как научный руководитель хотел бы прокомментировать выступления ребят. Но хочу начать с того, что полтора года назад Вы меня рекомендовали на эту должность, научного руководителя, и, в общем, я сейчас очень рад этому. Мы действительно замечательно здесь работаем все вместе.

Во-первых, у нас в кооперации НЦФМ сейчас больше 50 научных организаций и университетов страны, и наука делается, конечно, в первую очередь в Федеральном ядерном центре – мы здесь заводим сейчас свою инфраструктуру. Но вот эти 50 учреждений страны тоже дают очень серьёзный вклад в научную программу.

Всего по научной программе работают около двух тысяч учёных, из них больше половины – молодые, до 39 лет. Фактически создана очень мощная кооперация.

Когда мы говорили об отношениях старшего поколения с младшим, как раз пример – установки мегасайенс. Старшее поколение, которое представляет, понятно, ситуацию лучше, которое в течение своей жизни «выносило» идею этих установок, оно формулирует. Эти три мегаустановки, которые мы здесь будем строить, абсолютно уникальные по мировым меркам установки с параметрами, на несколько порядков превышающими то, что есть за рубежом. Молодёжь видит, что это действительно очень интересное, суперское дело.

Такое выстраивание взаимоотношений между старшими коллегами, которые видят жизнь, с пониманием того, что они [молодые специалисты] придут и будут эти установки строить и эксплуатировать, – как раз очень важная черта нашего братства, которое здесь создаётся.

В.Путин: Мы из этого исходили, когда «благословляли» этот проект.

А.Сергеев: То есть фактически мы через это ребят «заякорим», а они здесь самореализуются. Такая простая идея.

Конечно, мы считаем, что мы с этой задачей справимся. Это будет научная Мекка, и ребята того же хотят, чтобы в будущем это действительно был центр международного уровня, чтобы учёные со всего мира стремились сюда переезжать и работать.

Очень важным является обстоятельство – ребята об этом не говорили, но считаю, что я должен об этом сказать, – что мы прекрасно понимаем, что те фундаментальные задачи, которые мы будем решать, – конечно, это будущая наука, но и будущие заделы, которые потом вернутся в ядерный оружейный комплекс. И когда ребята говорят «комптоновский источник», «сверхмощный лазер», – там мы просто видим программу работы и уже видим, чем мы можем быть полезными через такую фундаментальную науку. Это очень важно, потому что там будут уникальные решения, которые потом будут восприняты в ядерном оружейном комплексе, и мы тем самым решим вторую задачу такого трансфера наших знаний из фундаментальной науки в ядерный оружейный комплекс.

Когда мы говорим о трансфере наоборот, то есть те решения, которые есть в ядерном оружейном комплексе, да и на самом деле и в кооперации, которая сейчас у нас создалась, мы понимаем, что НЦФМ будут скоро судить не только по фундаментальной науке, но и по тому, что он даёт для технологического суверенитета и национальной безопасности страны. Мы это очень хорошо понимаем.

Поэтому у нас есть ряд очень интересных проектов трансфера технологий. Это пример, которому уже 10 лет, имеется в виду [пакет программ] «Логос», что сейчас Роман [Королёв] рассказывал. Но у нас есть и новые такие проекты, которые, собственно, были сформулированы кооперацией наших организаций здесь. Они были предложены руководству Федерального ядерного центра, Алексею Евгеньевичу [Лихачёву]. И они были приняты, сейчас становятся нашими такими флагманскими проектами трансфера технологий.

Прежде всего это рентгеновский литограф, который мы сейчас начинаем делать за инвестиционные деньги «Росатома». Через пять лет у нас будет наш отечественный рентгеновский литограф на 28 нанометров. И мы абсолютно уверены, что мы этот проект выполним. И значительная часть работ будет здесь выполняться Федеральным ядерным центром.

У нас есть очень интересные проекты по трансферу технологий, связанные с фотонными технологиями и с квантовыми технологиями. Скажем, задача по передаче квантовых ключей из космоса на землю – то, что на Форуме технологий будущего, который Вы вели, как раз тоже обсуждалась. Это та задача, за которую мы тоже берёмся.

Ну и в целом то, что это и новая фундаментальная наука, понимаемая в том числе в смысле трансфера новых идей в ядерный оружейный комплекс, и трансфер, наоборот, из ядерного оружейного комплекса в нашу практику для обеспечения технологического суверенитета, национальной безопасности, – вот это такая триединая задача, которую мы здесь делаем.

Ну и я, наконец, что хотел бы сказать. В общем, конечно, нам очень радостно работать с этой молодёжью, они действительно исключительно мотивированные, хотят как можно скорее принести пользу стране, пользу и российской науке, и мировой науке. Я должен сказать, что поскольку я несколько из другой системы пришёл, что в «Росатоме» исключительно правильная, эффективно выстроенная экосистема образования. Это то, что прекрасно работает, и хочется принимать участие в этом.

Ну а те основные проблемы, которые у нас есть, Владимир Владимирович, это, конечно, проблемы инфраструктуры. То, что мы сейчас готовы, молодёжь готова браться и делать… У нас есть и проекты, есть все обоснования, которые представлены Правительству. То есть прежде всего это новое здание кампуса и установки миди-лабораторий.

У нас очень большая просьба всё-таки помочь, с тем чтобы мы действительно все вместе как можно скорее сделали НЦФМ визитной карточкой страны. Мы очень надеемся на Ваши соответствующие решения, поручения в этом нашем [вопросе].

Спасибо.

В.Путин: Хорошо. Рад слышать. Спасибо.

Кто-то ещё, есть желание? Нет, всё?

А.Лихачёв: Спасибо Вам большое.

В.Путин: Вам спасибо.

Ещё раз хочу вас поблагодарить – всех, кто начинал проект филиала МГУ, и он разрастается, приобретает собственное звучание. Уверен, он будет развиваться позитивно, в том ключе, о котором вы сейчас говорили. Я услышал, что Александр Михайлович [Сергеев] сказал. Постараемся эти бытовые вопросы тоже порешать, логистические вопросы тоже, другие, связанные с работой центра.

Хочу ещё раз выразить надежду, что то начало, которое было положено, будет развиваться. Что имею в виду? Когда и школьники, и студенты, и научные работники «варятся в одной каше», создаётся такая экосистема, которая совершенно точно обещает давать очень хорошие результаты.

В нашей стране такие примеры есть, они очень хорошие. Ещё академик Алфёров создавал в Петербурге такую школу, когда и школьники, и научные работники все вместе. Я не знаю, что сейчас там происходит, давно не был. Но это абсолютно положительная такая синергия, надо её только поддерживать.

Разумеется, хочу поблагодарить ещё раз, закончить то, с чего начал: поблагодарить наш Федеральный ядерный центр за те роботы, которые ведутся. Мы сейчас очень внимательно посмотрели и военную сферу, в которой Федеральному ядерному центру нет равных – можно сказать. Хочу вас за это, безусловно, поблагодарить.

И по всей цепочке вашей многосторонней работы хочу в завершение сказать – от тех результатов вашей работы в области фундаментальной науки, от скорости внедрения в реальную жизнь ваших достижений будет, безусловно, зависеть будущее страны. Это будет выражаться и в новых системах, и в скорости обработки информации, это будет означать получение новых материалов, достижений во всех областях, будет приносить реальный результат и способствовать укреплению нашей страны.

Без всяких сомнений, – Дмитрий Андреевич [Вшивков] тоже сейчас об этом сказал, – не только логистика, но и учреждения культуры должны развиваться здесь. У вас здесь рядом духовный центр страны. Нам при ваших достижениях в области науки очень важно сохранять душу страны, душу России, многонациональной, многоконфессиональной, поддерживать наши традиционные ценности. Сочетание всех этих элементов, безусловно, даст мощный синергетический эффект и поможет стране двигаться вперёд.

Вам ещё раз большое спасибо и удачи. Всего хорошего.

Россия. ПФО > Образование, наука. Электроэнергетика. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 8 сентября 2023 > № 4469202 Владимир Путин

В электронном голосовании приняли участие уже больше половины зарегистрированных онлайн-избирателей

На федеральной платформе дистанционного электронного голосования (ДЭГ) в 21 регионе проголосовали уже более 670 тыс. граждан. Онлайн-явка избирателей на 16:00 мск составила 55%. Жители Москвы голосуют отдельно, не на федеральной платформе ДЭГ, а только на региональном портале mos.ru.

Топ регионов по активности на 16:00 мск:

Московская область

Алтайский край

Нижегородская область

Новосибирская область

Воронежская область

Проголосовать онлайн можно на выборах:

депутатов Госдумы

глав субъектов

региональных парламентов

органов местного самоуправления

Голосование на платформе ДЭГ проводится с 8:00 8 сентября до 20:00 10 сентября. В каждом регионе — по местному времени. В Свердловской области голосование начнётся 9 сентября, а в Томской и Челябинской областях — 10 сентября.

Проголосовать могут избиратели, которые заранее зарегистрировались через Госуслуги, — это более 1,2 млн человек.

"Таттелеком" накачали и сбросили

Яков Шпунт

С 4 сентября котировки акций ПАО "Таттелекома" выросли вдвое. По мнению биржевых аналитиков, столь значительное повышение курса не имеет за собой фундаментальных причин и обусловлено исключительно спекулятивными манипуляциями. По мнению Центробанка, такая практика несет значительную угрозу для отечественного фондового рынка.

За текущую неделю курс акций ПАО "Таттелеком" вырос почти вдвое, на 93%. Пика рост котировок компании достиг 6 сентября, когда стоимость бумаг дошла до 1 руб. 71 коп. К концу торговой сессии стоимость начала снижаться, дойдя к закрытию до 1 руб. 49 коп. 7 сентября курс продолжил движение вниз.

Эксперт по фондовому рынку "БКС Мир инвестиций" Павел Гаврилов считает, что конкретных причин для роста акций Таттелекома в последние дни не наблюдается, а рост обусловлен исключительно спекулятивными манипуляциями: "По нашим наблюдениям, подобная ситуация встречается в акциях третьего эшелона все чаще, и началось это примерно с осени прошлого года. Взлеты последнего года нетипичны, мы видим, что их становится больше, а рост происходит на десятки процентов, и чаще всего - безосновательно. Биржа работает над регулированием таких взлетов, инвесторам стоит быть осторожными либо вообще обходить такие истории без явных причин для покупки".

Финансовые результаты "Таттелекома" по итогам первого полугодия оказались неоднозначными. Так, чистая прибыль составила 1094,4 млн руб. против 1248,4 млн руб. годом раннее. В компании объяснили снижение прибыли намерением сохранить тарифы в условиях роста затрат на оборудование, материалы, оплату труда сотрудников. Но при этом консолидированная выручка за первое полугодие 2023 г. составила 5278,7 млн руб., тогда как за аналогичный период прошлого года она недотянула до 5 млрд руб. При этом 28 августа, когда "Таттелеком" огласил финансовые результаты, котировки акций практически не изменились.

Тем не менее генеральный директор "Таттелекома" Айрат Нурутдинов на пресс-конференции, посвященной анонсу форума Kazan Digital Week, назвал рост акций компании закономерным результатом деятельности нового менеджмента. По его словам, рост капитализации "Таттелекома" идет с 2019 г. и будет продолжаться.

Центральный Банк России также видит рост использования практик манипулирования курсами акций на бирже. Так, за I квартал 2023 г. зафиксировано столько же инцидентов, сколько за весь 2022 г. Среди компаний, которые пострадали от таких манипуляций, Мосбиржа называла ПАО "Россети Юг", ПАО "ГИТ", ПАО "Пермэнергосбыт" и ПАО "Саратовэнерго".

В аналитическом материале Банка России "Обзор рисков финансовых рынков", который выпущен в июле 2023 г., в качестве одной из опасных тенденций назван значительный рост случаев мошенничества, в том числе и манипуляций с курсом акций. Одной из форм таких манипуляций названа схема pump and dump, "накачка и сброс", - искусственное воздействие на цену актива, которое обеспечивается за счет агрессивных операций в направлении желаемого движения цены, или об активе распространяется информация, которая зачастую не соответствует действительности, однако мотивирует большое число инвесторов на единовременную покупку или продажу тех или иных активов.

Такая схема применяется не только в отношении акций, но и криптовалют. "С появлением тысяч "мусорных" монет и токенов схема Pump and Dump пришла на криптовалютный рынок. Сотрудники Имперского колледжа (Лондон) еще в 2020 г. провели аналитическое исследование, которое показало, что подобные события на крипторынке имели место не реже двух раз ежедневно, а организаторы зарабатывают на них ежемесячно около $7 млн. С тех пор количество "мусорных" криптовалют только выросло вместе с прибылью от такой стратегии. Но если на фондовом рынке регуляторы пытаются бороться с ними, то в крипте, где регулирование отсутствует в принципе, противостоять им невозможно", - предупреждают директор Учебного центра ФИНАМ Алексей Соколов и управляющий директор УК "Финам Менеджмент" Николай Солабуто.

"Одна из особенностей последнего времени - это такая немножко "геймификация" определенных ниш на рынке. Не могу сказать, что это массовое явление, но тем не менее оно набирает обороты, мы обращаем на это внимание. Когда у нас в эшелонах, где не очень большая ликвидность, начинают инвесторы играть в игру - давайте разгоним бумагу, кто первый выпрыгнет, попробуем что-то на этом заработать. Но все-таки биржа - это не казино. И конечно, здесь мы с Московской биржей будем работать над тем, чтобы подобные практики прекращались. У нас есть эффективный заслон от инсайда и от обычных форм манипулирования", - заявил заместитель председателя Центробанка Филипп Габуния на конференции "Capital markets: Россия".

В Татарстане разрабатывают цифровую платформу отрасли экологии и природопользования

Об этом в прямом эфире ЦУР Татарстана рассказал заместитель министра экологии и природных ресурсов РТ Егор Тарнавский.

Он отметил, платформу начали разрабатывать 3 года назад, когда стало необходимо автоматизировать сбор данных об экологической обстановке и собрать все данные в одну систему.

К примеру, создание и внедрение подсистемы "Недра" позволит достигнуть положительных результатов, а именно: исключить транспортировку незаконно добытого полезного ископаемого, пресечь ряд нарушений, допускаемых при пользование недрами, обеспечить оперативное межведомственное взаимодействие.

Внедрение подсистемы "Экомониторинг" в Республике Татарстан позволит усилить контроль за состоянием атмосферного воздуха, оперативно реагировать на ухудшение состояния атмосферного воздуха, повысить инвестиционную привлекательность городов республики. Инспекторы Министерства в автоматическом режиме будут получать уведомления о зафиксированных превышениях с информацией о возможных источниках, внесших вклад в неудовлетворительное состояние атмосферного воздуха. Тем самым снизится время для реагирования, поиска источника негативного воздействия и принятия соответствующих мер.

Так, на территории Татарстана, по словам замминистра, ведется мониторинг на 17 автоматических станциях за контролем атмосферного воздуха, также есть 6 передвижных лабораторий, которые круглосуточно реагируют на обращения граждан.

"Каждые 20 секунд наши станции мониторят атмосферный воздух в зоне влияния промышленных предприятий. В течение 20 минут этот показатель усредняется и передается в систему экологического мониторинга. Затем происходят расчеты, которые в том числе помогают нам определять потенциальных нарушителей. Как раз цифровизация позволит нам в автоматическом режиме обрабатывать показания, которые будут получены с наших станций. Не придется в ручном режиме забивать их в систему, затем получать расчеты. Это как раз та цифровая платформа, которая разрабатывается", – объяснил замминистра.

Таким образом, платформа является инструментом для того, чтобы обеспечить республику и благоприятным атмосферным воздухом, качеством воды, оперативно реагировать на нарушения в области недропользования. "Наши жители будут получать результат нашей работы совместно с другими ведомствами в этой платформе", – отметил Егор Тарнавский.

Уже сейчас работает геоинформационная система "Экологическая карта РТ", где в открытом доступе можно увидеть места несанкционированного размещения отходов, предписанный и фактический срок ликвидации свалки и т.д.

Платформа готова на 67%. В декабре ее начнут апробировать, а применять планируют начать в первом квартале следующего года.

Мари Краймбрери записала свой самый смелый альбом "Почему у меня нет парня?!"

Александр Алексеев

Одна из самых успешных молодых певиц, звонко соединяющая в своих песнях трип-хоп, мелодраму, взволнованные мелодии и чарующе-отчаянный психоанализ, написала много замечательных песен, собирающих стадионы. "Пряталась в ванной", "Океан" (со словами "И я устала от всех, и я хочу быть счастливой"), "Amore", "Иначе все это зря", "Я хотела твою фамилию", "Малая пой" ("Малая" - с ударение на первом слоге - прозвище самой Мари-Марины), "Не буди меня"… И сейчас она отправилась с ними в тур по стране.

Основная аудитория - парни, которые любуются модной, привлекательной и искренней Мари, или девушки, подростки, узнающие в ее хитах истории про себя. Чтобы тоже чему-то научиться или постараться утешиться: мол, "значит, не я одна такая…" Грустные и мелодичные песни вообще легче становятся хитами - закон шоу-бизнеса. В чем-то ее концерты - это одновременно и дискотека, и уроки психоанализа о девичьих смятениях, разочарованиях и несправедливостях любви. Перебора в сентиментальности нет, скуки и однообразия в мелодиях и аранжировках - тоже. И поэтому в одной песне все подпевают, пританцовывая, танцуя, в другой - самые ранимые и чуткие - уже с пятого такта плачут, вспоминая и что-то про себя…

И вот, 21 августа - в день своего 31-летия - Мари Краймбрери выпустила новый альбом. Самый неожиданный в ее дискографии. Сразу же с привлекающим всех невезучих влюбленных названием: "Почему у меня нет парня?!" (именно с такими знаками препинания). И с изменившимся именем - на обложке написано "Мари aka Краймбрери" ("ака" означает "также известен как" - то есть фактически другую суть человека)…

На этом диске Мари Краймбрери по сути представила себя такой, какой мы, может быть, не знали. Как смелую, отчаянную девушку, в минуту отчаяния уже не грустящую, а беззлобно подшучивающую над собой. Гордости и даже шика здесь больше, чем нежности и самокопаний. Такое вот альтер-эго, на представление которого Мари Краймбрери решилась только в свой день рождения.

О переменах говорят уже названия песен: "Она оказалась ля-ля", "Чё такой грубый", "Я не понравлюсь твоей маме" Особенно важен для самой певицы, наверно, финальный трек: Happy Birthday, Girl. Будто бы напутствие самой в день рождения, со словами "я прошу тебя, главное не болей - остальное мы разрулим, да" и "голоса из прошлого стихли, ведь ты их уже не слышишь". Подача тоже изменилась: горделивый саксофон на дальнем плане и будто поддакивающий, оттеночный мужской бэк-вокал.

А в "Ждать 9 месяцев" - уже ритмы фламенко, переборы акустической гитары и добрая грусть в духе Леонида Агутина, зато намного больше самолюбований и озорства. Ну, а в "Есть ли кто-то у тебя" - даже переиначенная строчка из "Воротишься на родину" ("Как хорошо, что некого винить") Иосифа Бродского - "Мы не обязаны всю жизнь любить…", но уже со своим, женским продолжением: "… как в кино. Это грустно - скажи? Но"…

"Пришел тот день, когда я действительно могу с юмором воспринимать многие истории из своего прошлого, которые по факту никогда не были для меня ироничными, - рассказала Мари Мари Краймбрери о премьере. И добавила, что "Большинство этих песен были написаны "в стол". И она "не планировала их показывать".

Хочется надеяться, что в этом столе у нее еще много места…

Ближайшие концерты тура Мари Краймбрери

8 сентября - Тула, 9 сентября - Ярославль, 16 сентября - Ставрополь, 17 сентября - Ессентуки, 29 сентября - Ижевск.

Башкирский театр оперы и балета покажет "Садко" на исторической сцене в Большом

Мария Бабалова

"Садко", в постановке Башкирского театра оперы и балета, Большой театр, Историческая сцена, 12 сентября

Выступления Башкирского театра в Большом стали ежегодной традицией последнего времени. Уфимцы уже привозили в Москву "Аттилу" Верди, "Фауста" Гуно, "Vita Nuova" Мартынова, "Дон Кихот" Массне. Ныне театр представляет эпическую премьеру, ставшую главным событием его 85-го сезона. В спектакле задействованы более трех сотен артистов - практически полностью оперная и балетная труппы, оркестр и хор.

"Садко" Римский-Корсаков создавал на основе старинных русских былин, но под впечатлением кругосветного путешествия, откуда вернулся в 1867 году. Мировая премьера оперы состоялась 30 лет спустя на сцене частной оперы Солодовникова.

Над сегодняшней премьерой в качестве режиссера-постановщика работал именитый оперный певец и худрук театра Аскар Абдразаков в тандеме с хореографами Ириной Филипповой и Маргаритой Дроздовой, за дирижерский пульт встал специально приглашенный из Москвы главный дирижер Музыкального театра им. К.С. Станиславского и Вл.И. Немировича-Данченко Феликс Коробов, а художником стал Иван Складчиков, создавший около 400 роскошных костюмов и семь полноценных смен декораций, явно стремясь стать наследником Коровина, Васнецова, Рериха, которые прежде становились соавторами знаменитых премьер "Садко", что вошли в историю.

Эпизодически возникает ощущение, что сценограф вдохновлялся одноименным полотном Ильи Репина, которое художник написал в Париже в 1876 году по заказу великого князя Александра (будущего императора Александра III).

Для большинства певцов театра - эта первая встреча с "Садко", но в труппе нашли достойных исполнителей для всех партий, большая часть которых требует не только отличных голосов, но и высокого уровня вокального мастерства. И только на заглавную и титаническую роль позвали приглашенного солиста - тенора Игоря Морозова из столичной "Геликон-оперы". Красивый, полнозвучный голос, находящийся в моменте перехода от лирического к драматическому, создает трогательный и убедительный образ былинного героя. Не похожий ни на одного выдающегося исполнителя из ряда прежних - Георгия Нэлеппа, Владимира Атлантова или Владимира Галузина, но продолжающий их традицию.

Четырехчасовое полотно, отважно практически лишенное купюр, смотрится по-сказочному завораживающе. Все сделано строго по авторским ремаркам, а одежды будто взяты из гардероба классических былинных героев. К тому же все симфонические сцены оперы - это настоящий оммаж (иногда не лишенный сарказма) русскому классическому балету. Спектакль решен в стиле исторической реконструкции, который очень любим большей частью оперной публики.

А сегодня он еще и дарит такую необходимую мечтательную, волшебную атмосферу (при этом философский смысл и социальный подтекст не игнорируются) с надеждой на счастливый финал.

Минпромторг возобновит программу льготного лизинга автомобилей в этом году

Елена Манукиян

Минпромторг возобновляет программу льготного лизинга автомобилей в этом году, для этого будут выделены дополнительные 7,8 млрд руб., заявил вице-премьер - глава минпромторга Денис Мантуров на церемонии запуска завода по производству автомобилей Sollers Argo в Ульяновске.

По словам вице-премьера, 2 млрд руб., которые были выделены ранее, уже израсходованы. Он также подчеркнул, что благодаря этой программе до конца года планируется реализовать около 15 тыс. машин, включая электрокары.

Воспользоваться льготным лизингом могут организации и индивидуальные предприниматели. Расходы на аренду автомобилей с возможностью их дальнейшего выкупа частично компенсируются из федерального бюджета. Программа направлена на поддержку покупательского спроса на отечественные автомобили.

В российских регионах начался двухлетний эксперимент по исламскому финансированию

Роман Маркелов,Никита Пешков (Чечня),Тимур Алиев (Дагестан),Олег Платонов (Татарстан)

В Башкирии, Дагестане, Татарстане и Чечне с 1 сентября начался двухлетний эксперимент по партнерскому (исламскому) финансированию.

Цель - протестировать исламскую финансовую модель в регионах, где живут большое число мусульман и где уже по сути работают исламские финансовые структуры. Выдавать лицензии и вести реестр организаций партнерского финансирования, регулировать их деятельность будет Банк России.

Председатель Торгово-промышленной палаты Чечни Юсуп Чуликов рассказал "РГ", что в регионе структуры, которые практиковали исламский банкинг, работали по сути и до 1 сентября. Они предоставляли разные услуги, например, вход в бизнес в качестве партнера или исламскую рассрочку. Но то, что сейчас и крупные банки станут совершать экономические операции, соответствующие религиозным нормам, уже интересует предпринимателей.

"Ислам осуждает займы под проценты. Многие бизнесмены отказываются от такой модели, при которой банку было неважно, есть у тебя прибыль или нет, может, работаешь ты в минус, но процент свой должен платить. Еще один важный момент - отсутствие пеней и штрафов. Если ты в какой-то момент не можешь выплачивать, то можешь продать имущество, закрыть долг и остаток забрать себе без всяких дополнительных выплат", - отметил Чуликов.

Он подчеркивает, что разные бизнесмены могут выбрать для себя наиболее удобный формат. Так, крупному скорее подойдет партнерство с банком, а среднему и маленькому бизнесу, возможно, выгоднее будет использовать исламскую рассрочку.

Представитель рабочей группы по разработке мер господдержки по нормам ислама при агентстве по предпринимательству и инвестициям Дагестана Магомедали Юсупов рассказал "РГ", что исламский банкинг в Дагестане очень перспективен, потребность в исламских финансах в регионе составляет около 4 млрд руб.

Как считает Юсупов, закон об исламском банкинге хорош еще и тем, что он обезопасит риски инвесторов на юридическом уровне. "Они станут вкладываться в исламский банкинг, товарная накидка от финансовых организаций уменьшится. Сейчас у них "дорогие" деньги, с притоком инвестиций ситуация изменится в лучшую сторону, что выгодно для предпринимателей", - считает Юсупов.

"Мы ожидаем поступления первых заявок на участие в эксперименте", - говорит управляющий Нацбанком по Татарстану Марат Шарифуллин. В заявке участник должен будет подтвердить выполнение ряда требований. Одно из них: сама организация или ее филиал должны быть зарегистрированы на территории пилотного региона. При этом для клиентов никаких ограничений ни по месту жительства, ни по религиозным убеждениям нет.

Планируется использовать потенциал халяль-индустрии. Сегодня в реестре комитета по стандарту "халяль" зарегистрировано более 200 хозяйствующих субъектов, получивших необходимый сертификат. Однако, как отмечал министр экономики Татарстана Мидхат Шагиахметов, в Татарстане все же не хватает специалистов в области исламского финансирования.

В регионе уже работают профильные образовательные центры - Российский исламский институт, Болгарская исламская академия, в Казанском федеральном университете (КФУ) открыты магистерские программы по исламским финансам, организованы дополнительные образовательные программы.

Нужно организовать просветительскую работу по информированию и популяризации исламского финансирования среди самих предпринимателей и граждан. "Мы можем создать для потребителей исламских продуктов такие условия, что они будут конкурентоспособными, комфортными и безопасными, как и классические банковские продукты. Поэтому мы считаем, что исламские финансы, возможно, даже будут интересны не только для мусульманского сообщества, но и для тех граждан, которые не являются мусульманами или не ассоциируют себя с какой-то конфессиональной группой", - уверяет председатель Духовного управления мусульман Татарстана Камиль Самигуллин.

В регионе муфтияту удается покрывать базовые финансовые потребности мусульман. Предлагаются халяльные ценные бумаги, ипотека, дебетовая карта, рассрочка по стандартам мурабаха и иджара на покупку автомобиля и бытовой техники, разработано мобильное приложение Sahih Invest для скрининга акций российских компаний на предмет соответствия нормам шариата.

В России начался Единый день голосования. Что нужно знать о выборах-2023

Валентина Егорова

Сегодня в большинстве российских регионов откроются избирательные участки. Обычные будут работать с восьми утра до восьми вечера по местному времени, а электронные без перерыва на ночь до окончания голосования 10 сентября. Вчера заработал информационный центр ЦИК, глава комиссии Элла Памфилова перед стартом самого масштабного за последние пять лет голосования доложила о готовности избирательной системы к работе и особенностях нынешнего года.

Выборы пройдут в 85 регионах во всех часовых поясах - от Чукотки и Приморья, где на кону посты губернатора, до Калининградской области, где на муниципальных парламентских выборах жители опробуют онлайн-голосование.

Кого выбираем

Выборы этого года - самые масштабные за пять лет по числу губернаторских кампаний: в 21 субъекте Федерации руководители будут избраны напрямую. Среди этих регионов и самые большие по числу избирателей - Москва и Подмосковье. В Ямало-Ненецком автономном округе главу региона выберут депутаты местного собрания по представлению президента РФ.

В 20 регионах, включая новые, будут избраны депутаты законодательных собраний. Кроме региональных парламентариев предстоит избрать и четырех федеральных. В четырех одномандатных округах - в Липецкой области, в Крыму, в Красноярском крае и Карачаево-Черкесии - пройдут довыборы в Госдуму. Кроме того, в целом по стране состоится более четырех тысяч муниципальных выборов - местных депутатов и глав. Из них наиболее крупные - в Хабаровске, здесь жители прямым голосованием выберут мэра.

В ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях впервые проходят выборы по российскому законодательству. В мае Госдума приняла поправки в закон о выборах, которые позволяют проводить голосование в условиях военного положения и приближенных к ним. В середине июня Центризбирком после согласования с минобороны и ФСБ разрешил избиркомам новых субъектов начать подготовку к голосованию. Выборы депутатов законодательных собраний регионов и представителей местного самоуправления там проходят по сокращенной процедуре. Также решено не публиковать имена членов избиркомов и адреса их работы. "Хотя, хочу сказать честно: это не мешает каждый день им получать страшные угрозы", - отметила глава ЦИК.

"Вы можете спросить - зачем тогда выборы проводить? А затем, что для людей это очень важно, это их потребность, их желание, они придают этому большое значение", - подчеркнула Памфилова.

Сколько дней голосуем

В большинстве регионов избирательные участки открываются уже сегодня. Если говорить о крупных кампаниях - по выборам губернаторов и законодательных собраний, то там почти все субъекты используют трехдневный формат. Исключений немного: в Омской области выборы главы региона пройдут в два дня - 9 и 10 сентября, в Тюменской - в один, только в воскресенье. Одним днем на выборах в законодательные собрания решили ограничиться Башкирия и Бурятия.

Довыборы в Госдуму по решению ЦИК пройдут в трехдневном формате.

Элла Памфилова напомнила, что три года назад многодневное голосование вводилось вынужденно - в условиях пандемии коронавируса. "За это мы получили со стороны наших оппонентов много критики, но жизнь доказала правильность принятого решения, поскольку самое главное - избиратель принял эту форму голосования", - отметила глава ЦИК. По ее словам, люди оценили удобство многодневного голосования, на выборы стали ходить те, кто раньше не находил на это времени.

Как голосуем

Нынешний год - рекордный по охвату дистанционным электронным голосованием (ДЭГ). Всего оно пройдет в 25 регионах, из них в 18 - впервые.

Еще недавно система могла работать только в одном часовом поясе, теперь же запускать онлайн-голосование и подводить его итоги можно параллельно с "бумажным". В этот раз на федеральной платформе голосуют: Карелия, Крым, Чувашия, Алтайский, Камчатский, Пермский края, Архангельская, Белгородская, Владимирская, Калининградская, Курская, Липецкая, Московская, Нижегородская, Новосибирская, Оренбургская, Псковская, Свердловская, Томская, Тульская, Челябинская, Ярославская области, а также Ненецкий автономный округ. Заявки на ДЭГ здесь подали более 1,2 млн человек.

В Центризбиркоме напомнили, что в этом году нельзя будет воспользоваться ДЭГ за пределами России. Причина - постоянные атаки на инфраструктуру онлайн-голосования из-за рубежа. "Блокирование зарубежного трафика - это единственный действенный способ защиты, позволяющий снизить мощность атак до значения, при котором они не несут угрозы", - пояснила председатель комиссии.

На собственной платформе будут голосовать избиратели Москвы, предварительная подача заявления здесь не требуется. "Сейчас мы не знаем, сколько там человек могут проголосовать, но предполагаем, что большое количество", - отметила Элла Памфилова. Она подчеркнула, что ДЭГ - дополнительная форма, полное замещение бумажного голосования электронным не планируется.

Подведение итогов выборов-2023 начнется в воскресенье, 10 сентября, после закрытия участков на Дальнем Востоке. В понедельник Центризбирком огласит предварительные итоги единого дня голосования.

Владимир Путин провел встречу с главой Мордовии

Айсель Герейханова

Президент РФ Владимир Путин в Кремле обсудил социально-экономическое развитие Мордовии с главой региона Артемом Здуновым. В планах местных властей - обеспечить лекарственную безопасность страны. Сейчас в Мордовии уже производятся субстанции для изготовления антибиотиков и противовирусных препаратов.

"Как дела?" - поинтересовался глава государства в начале встречи. Губернатор в ответ заявил, что самое главное - рост промышленного потенциала в Мордовии в условиях специальной военной операции. Здунов рассказал, как сам лично выезжает на предприятия ОПК. "У нас за этот период в четыре раза увеличились поставки в госкорпорации, гособоронзаказ значительно вырос и загрузка тех, кто работает по тематике, в том числе для наших бойцов, - 100 процентов предприятий у нас загружено", - сообщил он.

Ключевыми отраслями в Мордовии также остаются тяжелое и химическое машиностроение, вагоностроение, электротехника, сельское хозяйство. Кроме того, развиваются инновационные производства - фармацевтика, отметил глава региона. "С вашим участием мы открывали новое биотехнологическое предприятие. Сейчас стали производить субстанции для производства антибиотиков и противовирусных препаратов", - рассказал он президенту.

Власти Мордовии рассчитывают создать федеральный биотехнологический центр. "Потому что при подготовке лекарств не все разработки можно пока сделать в России", - заметил Здунов. В этом году регион планирует войти в программы "Приоритет-2030" и "Передовые инженерные школы". "Это позволит нам обеспечить лекарственную безопасность страны. Тем более 16 миллиардов мы за короткий период вложили в фармацевтику, это одно из наших основных направлений", - пояснил губернатор.

В Мордовии также будет работать первая особая экономическая зона. "Она уже создана?" - спросил Путин. Губернатор рассказал, что пока только начали готовить территорию. "Документы уже подготовлены, [направлены] в Минэкономразвития. Я думаю, это существенно обновит и промышленный потенциал. Тем более такие темы, как радиоэлектроника, вплоть до радионавигационного оборудования, радиолокации - все будет производиться", - сообщил Здунов.

Губернатор также доложил и о финансово-экономической ситуации в регионе. Несколько лет назад у Мордовии были проблемы в этой сфере - размер госдолга был очень высоким, выплаты по части обязательств были просрочены, в результате на республику были наложены штрафные санкции. Сейчас такие ограничения сняты, а уровень госдолга и просроченной задолженности значительно снизился. "За региональным бюджетом нужно посматривать", - посоветовал Путин. Здунов заметил, что для этого надо наращивать налоги. "Поэтому мы сразу нацелили экономику, чтобы был возврат", - сказал он. По его словам, самое главное - это создавать высокооплачиваемые рабочие места, которые позволяют привлекать специалистов. Это в свою очередь дает приток кадров и помогает решить проблемы с демографией.

Отдельно губернатор упомянул и о гражданах, отбывающих наказание, заметив, что в регионе "самая большая концентрация таких учреждений". "И трудоустройство после освобождения - тоже самое большое по сравнению с другими регионами", - отреагировал Путин. Губернатор в свою очередь рассказал об успешном опыте региона в этой сфере. "Просто загодя, минимум за девять месяцев, работодатель изучает специалистов, которых будет потом приглашать, экзаменует их сам и уже на экзамене предлагает работать. Человек выходит уже изученный, уже нет такого стресса, и спокойно продолжает жизнь", - сообщил он. По словам Здунова, такая практика совместно с ФСИН может быть распространена и на другие регионы.

Корреспондент "РГ" проехал по новому участку трассы М-12 от Москвы до Мурома. И получил массу удовольствия

Владимир Баршев

Сегодня планируется открытие нового участка трассы М-12, которая свяжет Москву пока еще с Арзамасом. А в дальнейшем - с Казанью. Уже можно говорить об экономии времени для тех, кому надо попасть во Владимирскую область. Объезд таких перегруженных транспортом мест, как Балашиха, Старая и Новая Купавна, Ногинск, а также Покров, дорогого стоит. Впрочем, он действительно дорого стоит. Но - обо всем по порядку.

Новую дорогу до Мурома и даже до Арзамаса обещают открыть сегодня. Накануне корреспондент "Российской газеты" по ней проехал. И получил массу удовольствия. Ведь в конечном итоге водителю требуется не столько наслаждение от видов за лобовым стеклом, сколько время, сэкономленное за баранкой.

С этой точки зрения уже можно оценить дорогу. Вместо пяти часов до Мурома со всеми пробками дорога занимает всего 2,5 часа. До Арзамаса надо прибавить еще час. Дело в том, что от поворота на Муром еще 120 километров до этого славного города. И даже не до него, а только до съезда к нему.

Трасса проходит сквозным проездом до Казани. Попутные города не захватывает.

Однако это даже хорошо. Таким образом путешественник или дальнобойщик может проехать дорогу от Санкт-Петербурга и сейчас пока до Арзамаса без светофоров вообще. Начать по М-11, уйти на ЦКАД, затем с него свернуть на М-12.

Сложнее придется тем, кто выезжает из Москвы. Вроде как построили Северо-Восточную хорду. Но вот беда. При выезде с нее на М-12 в районе Некрасовки может образоваться большая пробка. Дело в том, что там стоят два светофора. Один для пешеходов, другой - для обеспечения проезда машин с улицы Салтыковская. Это зона ответственности уже не "Автодора", а Москвы. В общем, дальнобойщикам быстрее будет через ЦКАД.

А московским потребителям - искать альтернативные маршруты. Через Некрасовку просто не проехать. Добраться до ЦКАД без пробок практически невозможно. В общем, эту проблему еще придется решать.

Стоимость проезда по новой дороге, по ориентировочным подсчетам, без скидок - почти 3 тысячи рублей. Если отправляться в путь не в одиночестве, а с семьей или друзьями, то получится дешевле, чем на поезде. Как говорится на сайте "Автодора", для владельца легкового автомобиля поездка по новому участку в целом обойдется в 2821 рубль. Из Москвы во Владимир - 1399 рублей, это 156,5 километра. Проезд от Владимира до Арзамаса - 1422 рубля. А это 259 километров.

Объехать Балашиху на легковом автомобиле обойдется в 130 рублей: маршрут Москва - Электроугли. От Москвы до ЦКАД - 389 рублей, от Москвы до Орехово-Зуево - 585 рублей.

Но продолжим. Объезд Нахабино, всех Купавн, Ногинска и прочего - это большое достижение. Новая дорога разгрузила такие направления, как М-7, которая ведет в Нижний Новгород, и М-5, которая ведет в Рязань.

Кстати, уже появилась шутка про номер трассы. Дело в том, что 7 плюс 5 как раз дают те самые 12. То есть номер трассы, проходящей между ними.

Теперь поговорим о том, что на этой трассе есть и к чему надо подготовиться автомобилистам.

А надо им подготовиться к тому, что мест для заправок на этой трассе будет не так уж много. Пока там есть только две заправки. Две с одной стороны и две с другой.

В дальнейшем появится еще по четыре заправки, правда, пока контейнерного типа. Короче, сейчас на мотоцикле доехать от Москвы до Арзамаса по платной дороге будет невозможно. Заправиться можно только на боковых дорогах.

Но в целом это получилась не только качественная магистраль, но и удобная.

Благодаря тому, что она проходит между М-7 и М-5, она захватывает области, которые ранее вообще не были обеспечены хорошим дорожным сообщением.

Вот что рассказал глава ГК "Автодор" Вячеслав Петушенко: "С нами города становятся ближе, расстояния становятся короче. Вот если взять Муром. На сегодняшний день это трехсотый километр. По нашей дороге - это 2 с небольшим часа. Раньше же сюда нужно было ехать 5 часов неизвестно как".

Надо сказать, что пробег до Мурома действительно сократился. Кроме того, у путешественников открылись другие направления.

Например, от Мурома можно быстро доехать до Касимова. От Владимира - до Гусь-Хрустального.

Таким образом, новая трасса делает доступными города, до которых раньше надо было добираться целый день.

Но кроме этого, на магистрали есть и другие особенности. А именно использование информационных технологий.

Во-первых, как будет взиматься плата за проезд? По аналогии с ЦКАД. То есть шлагбаумов на трассе не будет. Будут рамки.

Оплата будет происходить либо списыванием с транспондера, либо потом автовладелец сможет оплатить проезд через сайт.

Удивительно, но буквально за год строители сумели изменить свою работу. В частности, заменили импортные как технологии, так и запчасти на отечественные.

Как сообщил заместитель генерального директора концерна "Телематика", генеральный директор компании "Единый оператор" Марсель Нигметзянов, весь программный аппаратный комплекс находится в отечественном реестре и полностью импортонезависим. И мы не боимся каких-либо внешних вмешательств в работу аппаратно-программных решений.

Система выявления инцидентов, видеоаналитики и информирования пользователей позволяет кратно быстрее доводить до людей информацию.

Как отметил глава "Автодора" Вячеслав Петушенко, время проезда всей трассы вдвое сокращается.

Однако стоит еще раз напомнить, что дорога платная. И актуальный вопрос, сколько будет стоить проезд по ней. На этот вопрос Вячеслав Петушенко ответил, что не дороже денег.

- Самое дорогое, что у нас есть - это время, - пояснил глава "Автодора".- Мы на сайте поставили ценники. Поэтому все могут оценить их. У нас тариф максимальный. Будем смотреть, как народ воспримет это.

- Этот кусок трассы вы сдаете, а дальше на востоке что происходит? - спросили корреспонденты.

"До декабря мы сдадим и доедем до Казани - это 811 км, - сказал глава "Автодора". - Принято решение о том, что нам передадут участок федеральных трасс до Тюмени. В этом году до Казани, до конца следующего года - до Екатеринбурга мы строим 275 километров абсолютно новой трассы.

В следующем году от Петербурга до Екатеринбурга не будет ни одного светофора, ни одного пересечения в одном уровне. 2500 километров с разрешенной скоростью можно будет проехать очень легко и комфортно. Что касается дальнейшего, то мы сейчас рассматриваем проекты в Екатеринбурге, в Тюмени. И в наших задачах - чтобы дорога устраивала и по качеству полотна, и по скорости движения.

Кстати, в прошлом году при открытии одного из участков трассы М-12 было принято решение международный транспортный коридор от Петербурга до Владивостока назвать "Россия".

Отдельно надо сказать о том, как оплачивать проезд. На М-12 будет работать та же система, что и на ЦКАД. То есть безбарьерная. Без шлагбаумов и пунктов взимания наличных денег. Она показала свое преимущество там, где уже работает. Как пояснил Марсель Нигметзянов, комплекс аппаратно-программных решений"Свободный поток" включает в себя множество систем управления дорожным движением. А именно подсистему метеомониторинга, подсистему выявления инцидентов, подсистему видеоаналитики, подсистему выведения информации и доведения ее до пользователей.

А также подсистему аварийных комиссаров, которых можно отправлять на тот или иной инцидент и помогать людям на дороге. Поэтому эта трасса является одной из самых безопасных. Здесь и программные решения применены, и организационно-технические. Пользователи могут быть уверены в том, что они доедут безопасно. Вся информация, которая хранится, используется в системе, находится в полностью защищенном контуре от каких-то внешних влияний. Подсистема взимания платы "Свободный поток" - это модернизированная система, которая использовалась на Центральной кольцевой автомобильной дороге. Уже прошло много миллионов транзакций спустя с ввода первого участка в России "Свободного потока". И сейчас система близка к совершенству.

Надо отметить новую веху в области развития многофункциональных зон. Так, например, я впервые встретил заправку, на которой можно не только перекусить, но также принять душ, постирать белье и даже высушить его.

И, как обещают представители "Автодора", одной такой зоной дело не ограничится. Опыт будет распространен и на другие заправки.

В общем, есть вероятность, что уже в следующем году любой автолюбитель сможет доехать без пробок от Питера не только до Москвы, но и до Казани. А возможно, и до Екатеринбурга.

В Мордовии завершили строительство дороги по программе «Стимул»

В четвертом микрорайоне города Саранск в рамках федеральной программы стимулирования жилищного строительства завершен второй этап возведения автомобильной дороги.

Строительство нового объекта осуществлялось в рамках реализации проекта комплексной застройки многоэтажными жилыми домами на участке между улицей Волгоградской и автомобильной дорогой на село Кочкурово. Ее протяженность составляет более 500 метров.

«Наличие всей необходимой инфраструктуры, в том числе развитой дорожной сети в новых жилых районах, является ключевым параметром для комфортной жизни граждан. За восемь месяцев 2023 года в России благодаря программе «Стимул» введено 43 объекта, 13 из которых – дорожная инфраструктура. Одна дорога была реконструирована, остальные 12 – построены с нуля. Общая протяженность всех объектов – более 13,5 км. На данный момент по всей стране в стадии реализации по программе стимулирования жилищного строительства находится 115 объектов транспортной сети протяженностью около 300 км», – сообщил замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Никита Стасишин.

Помимо объекта в Мордовии, новые дороги благодаря госпрограмме появились в Алтайском и Пермском краях, в Ивановской, Ленинградской, Пензенской Свердловской, Тамбовской, Тверской, Тюменской областях, Республике Ингушетия и в Удмуртской Республике.

«На территории Республики Мордовия в период с 2018 года по 2022 год были введены в эксплуатацию 17 автомобильных дорог протяженностью более 30 км, которые построены за счет средств федерального бюджета по программе «Стимул». На сегодняшний день в республике строится еще 10 программных объектов, в том числе семь автомобильных дорог протяженностью 12,9 км и три объекта инженерной инфраструктуры (водоснабжение, водоотведение) протяженностью 11,5 км», – подчеркнула руководитель Проектной дирекции Минстроя России Дина Сафиуллина.

Справочно:

В соответствии с майскими указами Президента РФ определены национальные цели развития Российской Федерации на период до 2030 года. Национальной целью «Комфортная и безопасная среда для жизни» предусмотрен целевой показатель «улучшение жилищных условий не менее 5 млн семей ежегодно и увеличение объема жилищного строительства не менее чем до 120 млн кв. метров в год». Реализация мероприятий по стимулированию программ развития жилищного строительства субъектов Российской Федерации федерального проекта «Жилье» направлена на достижение указанной национальной цели. С 2022 года сопровождение реализации программы «Стимул» в субъектах РФ осуществляет Проектная дирекция Минстроя России.

Посещение Свято-Троицкого Серафимо-Дивеевского женского монастыря

В рамках поездки в Нижегородскую область Президент посетил Свято-Троицкий Серафимо-Дивеевский женский монастырь.

Президент осмотрел территорию монастыря, побывал в Троицком и Благовещенском соборах, присутствовал на кратком молебне у раки с мощами преподобного Серафима Саровского.

Владимир Путин подарил обители икону «Богоматерь Федоровская», относящуюся к XVII–XVIII векам, в металлическом чеканном окладе.

Главу государства сопровождали: полномочный представитель Президента в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, митрополит Нижегородский и Арзамасский Георгий и настоятельница Свято-Троицкого Серафимо-Дивеевского женского монастыря игуменья Сергия.

Посещение Воскресенского собора и Музея русского патриаршества в Арзамасе

Владимир Путин посетил Воскресенский собор и Музей русского патриаршества, расположенный на цокольном этаже храма.

Главу государства сопровождали полномочный представитель Президента в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин и митрополит Нижегородский и Арзамасский Георгий (Данилов).

В Музее русского патриаршества Президент ознакомился с презентацией объектов, построенных и воссозданных в рамках программы развития паломническо-туристического кластера «Арзамас – Дивеево – Саров».

Масштабный проект создан в Нижегородской области в 2018 году при поддержке главы государства и по благословению Святейшего Патриарха Московского и всея Руси Кирилла. Арзамас – древний город, имеющий сейчас статус исторического поселения федерального значения, центр туристического отдыха; Дивеево – жемчужина православия, традиционное место паломничества; Саров – одновременно научный и духовный центр.

Всего в рамках развития кластера планируется реализовать 126 мероприятий на общую сумму более 34 миллиардов рублей. Они охватывают практически все отрасли экономики: дорожное хозяйство и транспорт, коммунальное хозяйство, благоустройство, сохранение объектов культурного наследия, экологию, культуру, образование, здравоохранение, обеспечивающую инфраструктуру туризма.

В Дивееве наряду со Свято-Троицким Серафимо-Дивеевским монастырём центром притяжения паломников становится благоустроенная набережная реки Вичкинзы. Повышается транспортная доступность села: построены новые дороги, парковка, автостанция. Центр города Арзамаса стал пешеходным, реконструирована Соборная площадь, прилегающие к ней территории и улицы, проведено благоустройство парка имени А.П.Гайдара и дендрария. В Сарове продолжается реставрация объектов культурного наследия федерального значения XVIII века и воссоздание строений на территории Свято-Успенского мужского монастыря – Саровской пустыни.

Открытие северного направления МСД, участков трассы М-12 «Восток» и южного обхода Арзамаса

В рамках поездки в Нижегородскую область Владимир Путин принял участие в церемонии открытия северного направления Московского скоростного диаметра, участков трассы М-12 «Восток» от Москвы до Арзамаса и южного обхода города Арзамаса.

В мероприятии также приняли участие полномочный представитель Президента в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин; по видеосвязи – Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин, полномочный представитель Президента в Центральном федеральном округе Игорь Щёголев, Министр транспорта Виталий Савельев, губернатор Московской области Андрей Воробьёв, мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Владимирской области Александр Авдеев, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко, строители, инженеры и студенты автодорожных вузов.

Общая протяжённость вводимых участков автодороги М-12 «Восток» – более 308 километров. Строящаяся магистраль от Москвы до Казани является частью международного транспортного маршрута «Россия» – одного из главных проектов по развитию дорожной инфраструктуры от Санкт-Петербурга до Владивостока. С учётом уже открытых в 2022 году отрезков трассы М-12 время в пути от Москвы до Арзамаса сократится с семи до трёх с половиной часов. В свою очередь, северное направление Московского скоростного диаметра, проходящего сквозь столицу, соединяет трассы М-12 и М-11.

Открываемый южный обход Арзамаса протяжённостью 9,4 километра снизит нагрузку на улично-дорожную сеть и будет способствовать развитию туризма в Нижегородском и Сарово-Дивеевском кластерах.

* * *

В.Путин: Уважаемые друзья, коллеги!

Сегодня мы открываем целый ряд крупных дорожных объектов. В эксплуатацию запускается сразу несколько участков строящейся автомагистрали М-12 «Восток» общей протяжённостью более трёхсот километров. В результате Москву и Арзамас свяжет современная скоростная трасса. Она позволит ощутимо, в два раза сократить время в пути между городами.

В свою очередь, на востоке Москвы в строй вводится новый отрезок Московского скоростного диаметра. Это завершающий этап строительства северного направления. Таким образом, диаметр насквозь через мегаполис соединит трассу М-12 и трассу М-11 до Санкт-Петербурга, и это важный этап в развитии международного транспортного маршрута «Россия».

Также мы открываем южный обход Арзамаса. Объездная дорога разгрузит город от транзитного транспорта, повысит скорость и удобство автомобильного движения в этом регионе, будет способствовать росту туристического потока в Нижегородской области.

Я хочу сказать спасибо всем, кто вложил свой труд, талант в создание этих объектов. Особая признательность за работу с опережением графика специалистам, которые ведут строительство трассы «Восток». Знаю, что объём стоящих перед ними задач и уровень сложности очень высокий и с этими масштабными задачами коллективы справляются на отлично.

Благодаря вашему профессионализму в состав трассы вошли, без преувеличения, уникальные сооружения – имею в виду мост через Оку около Мурома. Его длина почти одна тысяча четыреста метров, и это первый мост с вантовой системой, разработанной и сертифицированной целиком в России. Думаю, что коллеги о нём расскажут более подробно.

В целом сегодня мы делаем ещё один значимый шаг в модернизации и расширении сети федеральных дорог, в повышении связанности наших территорий. От таких качественных, современных автомагистралей, от эффективных маршрутных, транспортных узлов во многом зависит укрепление национальной экономики и промышленности, а в конечном итоге качество жизни наших граждан, рост деловой и туристической активности.

Потому наши планы в сфере дорожного строительства будут обязательно расширены и, уверен, реализованы в полном объёме. В том числе это касается дальнейшего развития магистрали «Восток», о которой я уже сказал. Её предстоит продлить до Казани, а затем до Екатеринбурга и Тюмени, а в перспективе – и до других регионов России, регионов Сибири и Дальнего Востока.

И конечно, важно, чтобы поездки на уже открывающихся участках были комфортными и безопасными. Для этого их нужно обеспечить устойчивой мобильной связью и интернетом, причём сделать это надо в максимально короткие сроки, а также построить заправки, точки питания и площадки для отдыха.

В завершение хочу ещё раз поздравить всех с сегодняшним замечательным событием. И, безусловно, желаю новых успехов.

Спасибо большое.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Сегодня для дорожной отрасли нашей страны знаковое событие. Сегодня мы открываем такую прекрасную дорогу, которая с учётом ранее введённого участка [составляет] 415 километров – это больше половины всей трассы до Казани.

Эта дорога является уникальной. Она уникальная, потому что мы никогда за всю историю страны от идеи [и до реализации] – от Вашего поручения, Владимир Владимирович, когда Вы дали поручение, и мы поехали в прошлом году уже по части [дороги], в этом году по половине, и до конца года поедем точно до конца [магистрали], до Казани – проходит меньше трёх лет. Никогда, даже по мировым меркам – очень мало в мире примеров, когда от идеи до сдачи дороги первого класса строились за такое короткое время.

Это удалось сделать, потому что Вы в последние годы особенно уделяете внимание, Вы приняли все системные решения. Мы полностью обеспечены финансированием. У всех строителей есть сегодня финансирование, чтобы строить эти дороги. И благодаря этому у нас получилось построить такую красавицу-дорогу. Причём она вся освещённая, полностью, на всей протяжённости.

Полностью построена уже и первая очередь многофункциональных центров, ряд из которых просто уникальные, которых не было в стране раньше, таких построенных комплексов, об этом [председатель правления ГК «Автодор»] Вячеслав Петрович [Петушенко] скажет.

До конца года мы вообще 16 комплексов запустим полностью. Помните, Вы нам в своё время на М-11 говорили, что дорога есть,

а комплексов недостаточно – заправочных, сервисных. Сегодня мы тоже успели эту часть построить.

Следующее, на что я хотел бы обратить внимание, – конечно, эта дорога ещё уникальна тем, что она интегрирована с целым рядом других дорожных объектов. Сегодня и дорога на Суздаль интегрируется, дорога на Нижний Новгород, обход Арзамаса. Прекрасная работа, которая сделана в Москве, – Московский скоростной диаметр сегодня соединяется полностью с этой дорогой.

Мы смогли скоординировать все дороги в один большой проект. Мы это делаем в рамках реализации [нац]проекта «Безопасные и качественные дороги», по которому нам уже удалось выполнить на 52 процента показатель, который был запланирован.

Могу сказать, Владимир Владимирович, что в этом году мы совершенно точно превысим уровень прошлого года по ремонту дорог: 180 миллионов квадратных метров асфальта было уложено и отремонтировано в прошлом году; в этом году мы уже точно построим больше, все набранные темпы позволяют с уверенностью об этом сказать.

Я хочу сказать, что на этой дороге у нас собраны лучшие силы нашей страны: лучший заказчик – «Автодор», лучшие подрядчики, лучшие проектировщики. Очень дружно мы работали со всеми участниками. Все губернаторы, все сетевые компании, все муниципалитеты, все органы власти, которые были задействованы, работали в штабном командном режиме фактически каждый день. Сегодня благодаря этому нам удалось так быстро построить эту дорогу.

Но самое главное, Владимир Владимирович, что мы не останавливаемся. До Казани идём, на 20 декабря настроены, идём дальше на Екатеринбург. Уже в 2024 году мы видим связку между Башкирией, Пермским краем и Екатеринбургом, дальше идём в сторону Тюмени, и всю дорогу, всю трассу «Россия» до Владивостока мы где-то местами расширяем, где-то строим новые участки, обходы городов. В нашем пятилетнем плане, Владимир Владимирович, всё это предусмотрено.

Заканчивая своё выступление, хочу сказать огромное спасибо Вам, хочу сказать огромное спасибо всем, кто принимал участие в этой работе. Хочу сказать огромное спасибо строителям. В пике у нас работало 30 тысяч строителей и девять тысяч единиц техники. Это была самая масштабная стройка страны.

Сегодня у нас собраны компетенции, молодёжь сегодня

с нами есть, которая уже и учится, и вместе с нами работает на этом проекте, мы собрали огромные компетенции. Уверен, что все поставленные Вами задачи и в рамках проекта «Безопасные

и качественные дороги», и в рамках Комплексного плана модернизации инженерной транспортной инфраструктуры будут выполнены.

Спасибо, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо.

В.Савельев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые строители!

Сегодня у нас знаменательный день, мы вводим серьёзный

и крупный объект – это наша дорога М-12 «Восток».

Дорога связана с развитием международных транспортных коридоров. Это коридор «Европа – Западный Китай», коридор «Север – Юг», Азово-Черноморское направление и Восточное направление.

Вдоль этих коридоров у нас будут развиваться транспортно-логистические центры – это Московская область, Владимирская область, Нижегородская область, и уже в 2024 году эти центры будут обрабатывать 1300 тысяч контейнеров. Всё это развитие нам даст возможность задействовать все наши транспортные коридоры, которые к 2030 году будут перевозить 670 миллионов тонн грузов.

Я хочу от всей души поздравить строителей, проектировщиков, инженеров компаний «Трансстроймеханизация», «Стройтрансгаз», «ВАД», «Автобан», ГК «Автодор» за тот успех, за ту работу, которую они выполнили. Хочу всем пожелать дальнейших успехов

и благополучия.

Спасибо.

С.Собянин: Уважаемый Владимир Владимирович, добрый день!

Мы с вами год тому назад открывали Московский скоростной диаметр, который проходит главной магистралью через весь город Москва. Он соединяет Санкт-Петербургскую дорогу и дорогу на Казань. На Санкт-Петербург – изначально было всё сделано, интегрировано, уже участок работает. Что касается связки на Казань, нам за этот период времени необходимо было построить

14 километров дорог, три эстакады, один мост. Все объекты готовы к пуску.

Магистраль очень важная, ежедневно по ней будут проезжать около 40–50 тысяч автомашин и порядка 20 тысяч пассажиров общественного городского транспорта. Серьёзно разгрузит и МКАД, и прилегающую улично-дорожную сеть.

Ждём открытия.

А.Воробьёв: Уважаемый Владимир Владимирович, добрый день!

Дорогие строители, спасибо за такой объект.

Владимир Владимирович, Вы поддерживаете развитие Московского транспортного узла. Дорога, на которой мы находимся, пересекает Подмосковье, 77 километров и шесть очень важных густонаселённых территорий: это и Балашиха, и Люберцы, Павловский Посад, Электросталь, Богородский городской округ.

И для нас это новый виток и развития экономики, и, конечно, качества жизни. Человек меньше времени тратит, для того чтобы добраться из одного пункта в другой.

Развитие таких проектов, Владимир Владимирович, даёт очень важное преимущество. Оно позволяет на старых федеральных трассах делать выделенные полосы для общественного транспорта – такси, автобусов, – это также облегчает передвижение в разных городах.

Здесь у нас примыкает большая концессионная дорога, которую мы должны в рабочем режиме запустить к концу следующего года, – это Южно-Лыткаринская трасса. Хочу поблагодарить за поддержку и Вас, и Правительство. Марат Шакирзянович [Хуснуллин] про неё хорошо знает

и сопровождает её стройку. Всё это позволяет нам, Подмосковью, расти, развиваться.

Хочу ещё раз сказать слова благодарности всем, кто принимал в этой важной работе большое участие.

Спасибо.

А.Авдеев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Безусловно, без сомнений, строительство и ввод в эксплуатацию трассы М-12 «Восток» уже сильно влияет на экономику региона.

Благодаря тому, что в прошлом году запустились первые участки, уже есть подъём в жилищном строительстве. В прошлом году мы сдали рекордные для региона 1200 тысяч квадратных метров – это почти уже квадратный метр на человека. Уверен, что темпы жилищного строительства не будут снижаться, а будут только расти.

Благодаря тому, что есть перспектива развития дорожной инфраструктуры, уже есть большой портфель инвесторов, заинтересованных в развитии логистики, строительстве индустриальных и промышленных парков. Уже сейчас заключены соглашения на создание более 10 000 рабочих мест.

Очень важный момент, что значительная часть транзитного трафика перейдёт с трассы М-7 «Волга», которая действительно перегружена, на трассу М-12. М-7 проходит через населённые пункты, и снижение нагрузки на М-7 позволит снизить аварийность на дороге и повысить безопасность на этих участках.

Марат Шакирзянович [Хуснуллин] об этом сказал – у нас параллельно идёт развитие направления Владимир – Суздаль, развитие Большого Золотого кольца. Трасса становится не двухполосной, а четырёхполосной, более безопасной, более быстрой для доступа туристов.

Для нас это очень важно. Владимир – очень туристический регион. На трассе М-12 пять съездов, пять развязок на территории региона, которые связывают воедино самые интересные города: Владимир, Гусь-Хрустальный, Муром, Суздаль, – они становятся более доступными.

Для нас это очень важно, потому что в следующем году Суздаль будет праздновать 1000-летие. И, пользуясь случаем, Владимир Владимирович, приглашаю Вас посетить 1000-летний город.

Позвольте поблагодарить Вас за поддержку дорожно-строительной отрасли, потому что, безусловно, современная транспортная инфраструктура становится драйвером развития экономики.

В.Петушенко: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Трасса М-12 «Восток» действительно стала реальным испытательным полигоном с точки зрения организации строительного процесса, новых материалов, новых технологий.

В это сложное время могу сказать, что производителям строительных материалов, техники удалось за короткое время заместить всё то, что мы использовали раньше. Перед вами [на экране] жемчужина нашей трассы – вантовый мост через реку Ока. Если раньше мы строили вантовые системы 100 процентов из зарубежных материалов и по их технологиям, то уже 50 процентов здесь наши материалы, и 100 процентов мы сделали эту работу самостоятельно. Технология непрерывного бетонирования, которая использовалась на этом мосту, позволила сократить срок строительства на шесть месяцев.

Я хочу от всех строителей поблагодарить Правительство Российской Федерации, потому что мы работали со 100-процентным финансированием и не чувствовали никогда никаких проблем.

Я хочу поблагодарить всех руководителей субъектов, по которым проходит наша трасса. Мы видели заинтересованность

в этой трассе, поскольку она позволяет развивать и экономику,

и новые бизнесы.

Я хочу выразить благодарность всем строителям, проектировщикам. В пике, как Марат Шакирзянович [Хуснуллин] сказал, у нас работало до 30 тысяч рабочих, а с учётом занятых ещё в смежных отраслях это доходило до 50 тысяч человек.

Владимир Владимирович, выполняя Ваше поручение, мы уже запроектировали и на этом участке построили площадки отдыха, сделали четыре многофункциональные зоны. Хочу сказать, что на нашей трассе «ЛУКОЙЛом» была реализована крупнейшая торговая сеть – заправочный комплекс общей площадью 1200 метров. Такого в стране нет, да ещё поискать в мире такие великолепные заправки. До конца года и связью, и многофункциональными зонами до Казани мы обеспечим полностью.

Отрадно, что на нашем объекте работали молодые ребята – студенты. В этом году только 500 человек и на трассе, и в офисах проходили практику и имели возможность зарабатывать деньги. Это очень здорово, потому что мы растим себе смену из замечательных молодых ребят. С нами города становятся ближе.

Спасибо.

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, можно мы дадим слово студентам? Пусть они скажут, как им работалось на трассе. Можно?

В.Путин: Конечно, пожалуйста.

В.Левочкина: В процессе обучения в Московском автомобильно-дорожном техническом институте, нашем университете, мне и моим коллегам-ребятам удалось побывать на практике на крупнейшем дорожном объекте – дороге М-12.

Это был колоссальный опыт. Представители лидирующих дорожных организаций поделились своим опытом, показали

в действии современную технику и оборудование, которое применялось в процессе строительства.

Всё это очень влияет на нас, в частности на меня, на выбор дальнейшего пути развития в отрасли. Уже летом, после успешного окончания МАДИ, я была приглашена на работу в дочернюю компанию ГК «Автодор». И уже сейчас успешно совмещаю работу с обучением в магистратуре. Также как водитель я уже пользуюсь доступными для движения участками М-12 и на личном опыте могу сказать, что путешествия с открытием этих участков стали гораздо быстрее и комфортнее.

Спасибо Вам огромное за реализацию таких масштабных проектов.

В.Путин: Успехов.

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, Глеб Сергеевич [Никитин] добавит. Он первый выгодоприобретатель – в Арзамас дорога пришла.

В.Путин: Пожалуйста, Глеб Сергеевич.

Г.Никитин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Марат Шакирзянович! Уважаемые коллеги!

По Нижегородской области проходят 280 километров трассы «Восток». В абсолютно прямой зоне влияния этой трассы находятся восемь муниципалитетов, и это только те, которые непосредственно прилегают к трассе; конечно, их гораздо больше.

В этих восьми проживают 270 тысяч человек. Мы уже видим реализацию инвестиционных проектов. Те, которые уже реализуются и подтверждены, это 1,5 тысячи рабочих мест и 20 миллиардов рублей. На самом деле их, конечно же, будет гораздо больше, и сейчас уже мы видим много намерений.

Туристический поток вырастет, по нашим оценкам, как минимум в семь раз до 2030 года. Это во многом связано, конечно, с тем, что трасса проходит через Арзамас, который является одним из краеугольных камней кластера «Арзамас – Дивеево – Саров». Кстати, Дивеево и Саров, естественно, тоже станут ближе и к москвичам, и к россиянам в целом. Но Арзамас как центр кластера, Владимир Владимирович, находясь практически ровно посередине между Казанью и Москвой, конечно, претерпит колоссальнейшие изменения, связанные и с транзитным потоком (каждый захочет, наверное, заехать кофе попить), и с туристическим потоком, который сюда придёт.

И, понимая это, мы готовились к открытию дороги – и готовили Арзамас в том числе. Он тоже претерпел огромные изменения и реновацию. И это тоже влияние дороги на самом деле.

Кроме того, понимая, что нужно изменять центр [города], мы при поддержке Правительства, правительственной комиссии реализовали проект южного обхода, и он тоже готов к открытию сегодня, это 9,4 километра трассы, которая позволяет отвести транзит с М-12 из центра города.

Кроме того, «Автодор» сейчас расширяет трассу Р-158 на Нижний Новгород, потому что Нижний Новгород в некотором смысле отстоит от трассы, будучи отдалённым на 100 километров. Но после расширения федеральной трассы Р-158 до четырёх полос возможность доехать от Нижнего Новгорода до Москвы через М-12 усилится и улучшится многократно, то есть вместо шести-семи часов это будет три-четыре часа. Колоссальные изменения, в том числе и для столицы нашей области.

Поэтому хотел сказать, что, действительно, для нас это колоссальные изменения. Мы очень благодарны изначально за принятие решения, Владимир Владимирович, по строительству дороги.

Конечно, я хотел поблагодарить строителей, проектировщиков. Честно говоря, изначально прямо не верилось, но они это смогли сделать. Наверное, во многом [это удалось] всё-таки благодаря штабной работе и синхронизации проектов,

о которых сказал Марат Шакирзянович [Хуснуллин]. Штаб работал практически еженедельно. Это, действительно, тяжелейший, в том числе юридический, труд – огромное количество земельных и прочих вопросов надо было решать. Правительственный штаб сделал такой проект в такие сроки возможным. Поэтому его тоже хотел бы поблагодарить и всё Правительство.

Готовы к открытию, Владимир Владимирович.

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, прошу дать команду на открытие движения.

В.Путин: Разрешаю.

М.Хуснуллин: Что, поехали?

В.Путин: Поехали.

(Начало автомобильного движения на открытых участках дорог.)

В.Путин: Уважаемый Марат Шакирзянович! Уважаемые коллеги! Друзья!

Я хочу ещё раз всех сердечно поздравить с этим значимым отрезком работы по созданию трассы, о которой мы сейчас говорим, – М-12.

У нас огромные, грандиозные планы по развитию инфраструктуры страны. Это касается не только автомобильных дорог, но и инфраструктуры в целом. Сейчас только Глеб Сергеевич [Никитин] сказал, что не верилось, что мы в такие короткие сроки возведём такие грандиозные объекты.

Чрезвычайно важно для будущего России развитие транспортной инфраструктуры с нашей огромной, колоссальной территорией, это понятно. За этим прямо по пятам идёт развитие экономики по всем направлениям. Это не только туризм, всё начинает развиваться абсолютно другими темпами при наличии транспортной инфраструктуры.

«Не верилось», – Глеб Сергеевич [Никитин] сказал. У нас, знаете, в народе есть такая поговорка: «Глаза боятся, а руки делают». Руки у нас у всех золотые.

Я хочу поблагодарить всех, кто приложил свои руки, свой талант, свое трудолюбие к этой работе, и пожелать нам дальнейших успехов.

Спасибо большое. Всего доброго.

Россия. ЦФО. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 8 сентября 2023 > № 4466528 Владимир Путин

Марат Хуснуллин: Открыто движение по участку федеральной трассы М-12 «Восток» от Москвы до Арзамаса

Состоялось торжественное открытие участка федеральной трассы М-12 «Восток» от Москвы до Арзамаса, старт движения по которому дал Президент Владимир Путин. Таким образом, с учётом открытых в прошлом году этапов введено уже 415 км автомагистрали, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Основным этапом развития международного транспортного маршрута “Россия”, утверждённого Президентом в 2022 году, сегодня является трасса М-12 “Восток” от Москвы до Казани протяжённостью порядка 811 км с продолжением до Екатеринбурга и Тюмени. Магистраль М-12 является совершенно уникальной – от поручения Президента до полноценного запуска трассы от Москвы через Арзамас до Казани, куда продлим дорогу в декабре 2023 года, пройдёт меньше трёх лет. Даже в мировой практике очень мало примеров, когда от идеи до сдачи дороги первого класса строились за такое короткое время. Сегодня знаменательный день для развития проекта – запущено движение по 415-километровому участку от Москвы до Арзамаса Нижегородской области. Участок удалось подготовить в рекордные сроки, на 10 месяцев раньше. Это стало возможным благодаря поддержке Президента, опережающему финансированию, гибкому управлению капитальными вложениями, а также, конечно, труду всех строителей», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер поблагодарил Президента, Председателя Правительства, Федеральное Собрание, федеральные органы исполнительной власти, а также глав регионов, которые вместе со своими командами и госкомпанией «Автодор» в штабном режиме обеспечивали строительство этой дороги. Отдельную благодарность Марат Хуснуллин выразил всем, кто принимает участие в реализации проекта, – подрядчикам, строителям и проектировщикам – за профессионализм и преданность общему делу.

Заместитель Председателя Правительства отметил, что в пике на строительной площадке было задействовано около 30 тысяч рабочих и 9 тыс. единиц техники. После запуска движения по участку время в пути между Москвой и Арзамасом сократится с семи до трёх с половиной часов. Для удобства автомобилистов при проектировании М-12 запланированы 32 многофункциональные зоны, где появится порядка 3 тыс. новых рабочих мест. До конца этого года будет работать не менее 16 МФЗ. Там будет размещён дорожный сервис, заправочные станции и предусмотрен целый комплекс услуг для полноценного отдыха взрослых и детей.

Марат Хуснуллин добавил, что М-12 обеспечит скоростную связь Москвы с другими городами Центральной России и Поволжья. В зону притяжения трассы М-12 «Восток» до Тюмени также попадают наиболее развитые регионы Уральского федерального округа. Открытие трассы даст возможность перевозки пассажиров и грузов в восточном направлении. Причём не только на внутрироссийском рынке грузоперевозок, но и на экспортных направлениях – Казахстан, страны Средней Азии и Китай. М-12 «Восток» способствует росту новых, современных логистических центров и производств.

«В зоне притяжения трассы проживает более 50 миллионов жителей 20 регионов. Вклад в ВВП от строительства М-12 за 20 лет составит более 1,8 трлн рублей. При этом прямой бюджетный эффект от строительства дороги – порядка 336 млрд рублей. Запуск М-12 непременно послужит импульсом для жилищного строительства, поспособствует увеличению новых рабочих мест и станет стимулом для развития внутреннего туризма», – сказал Марат Хуснуллин.

В Москве трасса М-12 увязана с Московским скоростным диаметром. Благодаря этому разгрузятся городские дороги, уменьшится количество пробок и повысится качество транспортного обслуживания столицы. В Московской области трасса М-12 «Восток» даст дополнительное стимулирование жилищного строительства, а также повысит инвестиционную привлекательность территорий. Прирост ВВП в Московской агломерации составит более 850 млрд рублей. Кроме того, запуск трассы М-12 будет способствовать развитию Владимирской и Нижегородской областей, в том числе жилищного и промышленного строительства, созданию новых рабочих мест.

«Сегодня знаменательный день. Мы вводим крупнейший транспортный объект, автомобильную дорогу М-12 “Восток”. Эта дорога связана с развитием международных транспортных коридоров – Европа – Западный Китай, “Север – Юг”, а также в Азово-Черноморском и восточном направлениях. Вдоль этих коридоров у нас будут развиваться транспортно-логистические центры в Московской, Владимирской и Нижегородской областях. И уже в 2024 году эти центры будут обрабатывать 1,3 млн контейнеров. Всё это развитие даст нам возможность задействовать наши транспортные коридоры, по которым к 2030 году будут перевозить 670 млн т грузов», – сказал Министр транспорта Виталий Савельев.

Председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что при строительстве М-12 применяются инновационные технологии. «Впервые в практике отечественного мостостроения при возведении монолитного пилона русловой опоры применена технология скользящей опалубки. Кроме этого, М-12 “Восток” станет самой длинной трассой с аппаратной составляющей российского “свободного потока”, в рамках которого установлены камеры, лазерные датчики и антенны. Они считывают и фиксируют регистрационные знаки, габариты и количество осей въехавшего на платную магистраль автомобиля, обеспечивают безбарьерный проезд по платной автомобильной дороге, тем самым увеличивая скорость и сокращая время в пути. Кроме этого, учитывая скоростную специфику дорог, госкомпания в рамках оказания единой инфраструктурной услуги централизованно планирует локации для размещения группы объектов сервиса в составе многофункциональных зон дорожного сервиса», – сообщил Вячеслав Петушенко.

Мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что ежедневно по трассе М-12 на территории города будут проезжать около 45–50 тыс. автомашин и порядка 20 тысяч пассажиров общественного городского транспорта. «Год назад мы открывали Московский скоростной диаметр, который проходит главной магистралью через Москву. Он соединяет санкт-петербургскую дорогу и дорогу на Казань. Что касается связки на Казань, нам необходимо было построить 14 км дорог, три эстакады, один мост – все объекты готовы к пуску. М-12 является очень важным дорожным объектом для столицы, который серьёзно разгрузит и МКАД, и прилегающую улично-дорожную сеть», – сказал Сергей Собянин.

Губернатор Московской области Андрей Воробьёв подчеркнул, что новая дорога пересекает такие густонаселённые территории Московской области, как Балашиха, Люберцы, Павловский Посад, Электросталь, Богородский городской округ. «Для нас это новый виток и развития экономики, и, конечно, качества жизни. Человек меньше времени тратит для того, чтобы добраться из одного пункта в другой. Плюс развития таких проектов и очень важное преимущество – оно позволяет на старых федеральных трассах делать выделенные полосы для общественного транспорта, и это тоже облегчает передвижение в разных городах. К концу следующего года мы должны в рабочем режиме запустить большую концессионную дорогу – это Южно-Лыткаринская трасса. Всё это позволяет расти и развиваться Подмосковью», – сказал Андрей Воробьёв.

Губернатор Владимирской области Александр Авдеев в своём выступлении отметил, что строительство и ввод в эксплуатацию трассы М-12 «Восток» уже сильно влияет на экономику региона. «Благодаря тому, что в прошлом году запустились первые участки, уже есть подъём в жилищном строительстве. Мы в прошлом году сдали рекордные 1,2 млн кв. м жилья, это почти уже квадратный метр на человека. И уверен, что темпы жилищного строительства будут только расти. У нас благодаря тому, что есть перспектива развития дорожной инфраструктуры, уже большой портфель заинтересованных инвесторов в развитии логистики, строительства индустриальных и промышленных парков, и уже сейчас заключены соглашения на создание более 10 тыс. рабочих мест. У нас параллельно идёт развитие направления Владимир – Суздаль, развитие Большого Золотого кольца. Для нас это очень важно, так как Владимирская область – туристический регион, и на трассе М-12 пять развязок, которые связывают воедино самые интересные города – Владимир, Гусь-Хрустальный, Муром, Суздаль. Безусловно, современная транспортная инфраструктура становится драйвером развития экономики», – сказал Александр Авдеев.

Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин в свою очередь отметил, что по Нижегородской области проходит 280 км трассы «Восток», в прямой зоне влияния находятся 8 прилегающих к трассе муниципалитетов, где проживает 270 тысяч человек. «Мы уже видим реализацию инвестиционных проектов – это 1,5 тыс. рабочих мест и 20 млрд рублей. Но их, конечно же, будет гораздо больше. Туристический поток вырастет, по нашим оценкам, как минимум в семь раз до 2030 года. Это во многом связано с тем, что трасса проходит через Арзамас, который является одним из краеугольных камней кластера “Арзамас – Саров – Дивеево”. Кроме того, мы при поддержке Правительства, правительственной комиссии реализовали проект южного обхода, и он тоже готов к открытию сегодня. Это 9-й и 4-й км трассы, которые позволяют отвести транзит с М-12 из центра города», – сказал Глеб Никитин.

Денис Мантуров посетил Международную выставку коммерческих автомобилей COMTRANS

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров посетил Международную выставку коммерческих автомобилей COMTRANS, в рамках которой в онлайн формате состоялся запуск производства компактных малотоннажных грузовиков Sollers Argo.

Модель Sollers Argo будет производиться по полному циклу на новом предприятии «СОЛЛЕРС Карго» в г. Ульяновск. Новый завод включает в себя линию сварки кабин, оснащенную современным оборудованием, и цех сборки автомобилей, технологические операции по окраске кабин осуществляются в окрасочном комплексе Ульяновского автомобильного завода. Предприятие было создано менее чем за год внутри индустриальной площадки УАЗа в соответствии с концепцией создания в индустриальном парке УАЗ мультибрендового центра по производству рамных коммерческих автомобилей.

Далее проектом по производству малотоннажных грузовиков Sollers Argo предусмотрена масштабная программа локализации, включающая организацию штамповки, установку локального дизельного двигателя и КПП, элементов шасси, интерьера и экстерьера, российской электроники.

«У модели Sollers Argo большое будущее, учитывая рост объемов перевозок на коротком плече, особенно в городских агломерациях. Поэтому нет сомнений, что план компании за 3 года выйти на производство 10 тысяч таких автомобилей, будет реализован. И, соответственно, в 1,5 раза увеличится выпуск на ульяновской площадке «Соллерса». Этому также будет способствовать дальнейшее восстановление авторынка в целом и, в том числе, коммерческой техники. Государство, со своей стороны, расширит поддержку спроса. До конца года мы увеличиваем финансирование программы льготного лизинга на 7,8 млрд рублей. Такой объем позволит дополнительно реализовать около 15 тысяч машин, включая электромобили. Причем, покупатели смогут воспользоваться этой мерой поддержки буквально с завтрашнего дня», – отметил вице-премьер – глава Минпромторга России Денис Мантуров.

«Сегодня мы запускаем уникальный проект, в рамках которого в рекордные сроки созданы новые современные производственные мощности полного цикла и запущен продукт, не имеющий аналогов на российском рынке. Наши амбиции – продолжать двигаться вперед также быстро, чтобы сделать Sollers Argo полностью локализованным продуктом, вывести на рынок новые модели с электрической силовой установкой и представлять нашим клиентам доступные и высококлассные решения для внутригородской логистики», – рассказал Председатель Совета директоров ПАО «СОЛЛЕРС» Адиль Ширинов.

Как отметил Алексей Русских, в Ульяновской области исторически развита отрасль автомобилестроения. Работает мощнейший автокомпонентный кластер, есть лучшие кадры по автомобилестроению. Имеется большой экономический, производственный потенциал.

«Производство малотоннажных грузовиков Sollers Argo на базе индустриальной площадки УАЗа — это новый этап сотрудничества региона с группой СОЛЛЕРС, ключевым активом которого является УАЗ. Автомобиль Sollers Argo очень нужен российскому рынку. Предприятие даст региону более 350 рабочих мест и 1 млрд рублей дополнительных инвестиций в экономику. Открытие нового производства внесет свой существенный вклад в развитие экономики области, увеличение валового регионального продукта, создаст новые высокооплачиваемые рабочие места. Больше отчислений в областной бюджет даст возможность реализовывать больше социальных программ. Это и новый виток сотрудничества УАЗа, в стабильной работе которого мы заинтересованы. Мы продолжим оказывать содействие новому предприятию», – подчеркнул губернатор.

Справочно:

Под условия программы льготного лизинга подпадают отечественные автомобили, произведённые в рамках СПИК. Объем скидки составляет от 10 до 49% в зависимости от типа двигателя автомобиля и задач, под которые приобретается транспортное средство.

В рамках посещения выставки Денис Мантуров осмотрел стенд Научно-Производственного Комплекса «АВТОПРИБОР», на котором, в частности, представлен импортозамещённый моторедуктор – одна из важнейших деталей, отвечающая за эффективность и надёжность всей системы стеклоочистки. Это изделие выпускается на полностью автоматической линии сборки предприятия НПК АВТОПРИБОР во Владимире. На сегодняшний день производственных мощностей достаточно для удовлетворения потребности отечественного рынка в таких комплектующих – в год может выпускаться до 1,5 млн деталей.

НПП «Итэлма» представила собственную электронную архитектуру для коммерческого транспорта, включающую санкционно-стойкие блоки управления. В соответствии с дорожными картами, разработанными вместе с Минпромторгом России, предприятие выполняет обязательства по обеспечению отечественных автопроизводителей ключевыми блоками управления – блоками системы управления двигателем, блоками кузовной электроники, комбинациями приборов, блоками ЭРА-ГЛОНАСС, системами ABS. Кроме того, на стенде представлен навигационный контроллер ИТЭЛМА КНК-01. Такие контроллеры могут быть интегрированы, например, в сельскохозяйственную технику, а также помогут в решении многих транспортных и инфраструктурных задач. Также предприятие впервые представило целый ряд решений для электротранспорта: аккумуляторные батареи, тяговый инвертор, преобразователь постоянного тока, пантограф.

Горьковский автозавод представил новые модели для грузовых и пассажирских перевозок, малого и среднего бизнеса, коммунальной и социальной сфер. В частности, вице-премьер – глава Минпромторга России Денис Мантуров ознакомился с универсальным автомобилем для служб доставки SDV 3,5 – первым в России низкопольным грузовым электромобилем с многофункциональным грузовым отсеком. Конструкция машины позволяет облегчить работу водителя-экспедитора. Автомобиль оснащен интеллектуальными системами помощи водителю, а бортовая электроника позволяет интегрировать его в экосистему компании-маркетплейса и вести удаленный мониторинг транспортного средства. Уникальной в своём классе моделью стал автобус на базе «Газель CITY», предназначенный для экскурсионных поездок. Автобус оснащён мягким освещением салона, USB-зарядками, кондиционерами, эргономичными сиденьями и способен перевозить до 15 человек.

Ликинский автобусный завод, в свою очередь, представил новый туристический автобус большого класса – «Круиз». Он рассчитан на перевозку 51 пассажира и отличается высоким уровнем комфорта. В перечень его оснащения входят кондиционер, мультимедийные экраны в салоне, тонировка окон, холодильник, кулер, биотуалет и т.д. А безопасность перевозок обеспечивается наличием в базовой комплектации систем ABS и ESP.

В рамках осмотра стенда Минского автомобильного завода Денис Мантуров ознакомился с ещё одной моделью туристического автобуса – новым МАЗ 350, предназначенным для пригородно-международных и туристических перевозок, а также с новой моделью седельного тягача МАЗ-541SA5 c двигателем экологического класса «6» и самосвалом МАЗ-65262L.

Важным элементом экспозиции АО «АЗ «УРАЛ» стал перспективный модельный ряд ведущих мостов собственного производства. Данный проект находится в процессе реализации с привлечением льготного займа Фонда развития промышленности, благодаря которому производство уже частично было дооборудовано современной линией ЧПУ для обработки барабанов, ступиц и тормозных дисков, а также дооснащено современным оборудованием литейного производства. Кроме того, «УРАЛ» представил автомобиль-самосвал УРАЛ С34520, предназначенный для перевозки насыпных и навалочных грузов, бортовой автомобиль «УРАЛ 80», перспективную модульную «Электроплатформу» и другие модели спецтехники.

Особое место на выставке COMTRANS заняла экспозиция ПАО «КАМАЗ». Компания представила около 30 экспонатов, среди которых седельные тягачи, самосвалы, мало- и среднетоннажные грузовики КАМАЗ Компас, техника на альтернативных видах топлива. Кроме того, на стенде компании представлена беспилотная версия магистрального тягача поколения К5 – движение таких тягачей по трассе М-11 «Нева» в автономном режиме было запущено в июне 2023 года. Вице-премьер также ознакомился с моделью автобуса среднего класса НЕФАЗ-4290, электробусом КАМАЗ-6282 с ночной зарядкой, спортивной версией грузовиков поколения К5 и другими современными видами автотехники.

Ремонт путепровода завершили раньше срока

Во Владимирской области завершён капремонт путепровода, расположенного над участком железнодорожного скоростного движения Нижний Новгород – Москва

2 сентября в день города Ковров, который в этом году отметил 245 лет, возобновилось движение по Павловскому мосту, соединяющему северную и южную части города. Завершение ремонта стало большим событием не только для горожан (в сутки по мосту проезжает около 2 тыс. автомобилей), но и для Горьковской магистрали. Под ним проходит участок скоростного движения Нижний Новгород – Москва, на котором задействованы «Ласточки».

Ковровский, или Павловский, мост, как его называют жители города, не ремонтировали с 1960-х годов. За это время он стал аварийным и представлял угрозу и для движения поездов, и для безопасности людей. Руководство Горьковской дороги с 2011 года неоднократно обращалось к балансодержателю моста, в Департамент транспорта и дорожного хозяйства администрации Владимирской области и к транспортному прокурору региона с требованием провести ремонт. Дело о судьбе моста даже рассматривалось в суде. Но муниципальные власти не раз переносили сроки начала ремонта, ссылаясь на нехватку средств в городском бюджете.

«Ещё в 2017 году был разработан проект капремонта, но высокая стоимость вынуждала откладывать старт работ», – написал в день открытия на своей страничке в сети «ВКонтакте» губернатор Владимирской области Александр Авдеев.

Экспертизы выявляли дефекты в герметичности швов и изоляции проезжей части, непрочность парапетного ограждения, коррозию арматуры и многочисленные разрушения защитного слоя бетона пролётных строений и опор. В какой-то момент проезд через Павловский мост стал опасен. Возрастала угроза безопасности движения поездов.

В марте прошлого года осмотрщик вагонов станции Ковров обнаружил признаки разрушения одной из опор путепровода. Сразу же после этого сообщения был проведён осмотр, сделаны «маяки», установлен пост круглосуточного наблюдения.

Была закрыта одна из четырёх полос движения и один из проходов для пешеходов. Около проблемного участка выставлены соответствующие знаки и ограждения, а на подъезде к мосту был установлен пост ГИБДД.

Работы по реконструкции путепровода начались весной 2022 года. Владимирская область взяла на себя большую часть расходов и выделила на ремонт 283 млн руб. Всего же на реконструкцию было затрачено 360 млн руб. По плану работы должны были завершиться в ноябре этого года, но подрядчик успел выполнить их с опережением графика, приурочив открытие движения ко Дню города.

Все эти полтора года в тесном сотрудничестве со строителями трудились работники Горьковской магистрали: энергетики, путейцы дистанции инженерных сооружений и Владимирской дистанции пути, а также специалисты комплекса СЦБ.

«Для исключения аварийных ситуаций работы по демонтажу пролётных строений над главными путями проводились в «глухие» окна, при закрытии обоих главных путей, – рассказал начальник дистанции инженерных сооружений Горьковской дирекции инфраструктуры Андрей Полотнов. – Железнодорожники обеспечивали отключение контактной сети, ограждение места производства работ и следили за безопасностью движения поездов. Большая часть работ, в том числе монтаж перильного ограждения, укладка асфальтобетонного покрытия, установка освещения, проводилась во время движения грузовых и пассажирских составов».

Ольга Шаронова

Восточно-Сибирская, Северная и Куйбышевская магистрали ощутили вкус победы в рейтинге инноваций

Реализация новаторских проектов магистралей направлена на развитие самых разных областей железнодорожной отрасли

33 проекта внедрено за шесть месяцев 2023 года в рамках инновационной деятельности всех железных дорог

Эффект от северных проектов

Инновационная активность Северной железной дороги по итогам первого полугодия существенно повысилась по многим направлениям.

Алексей Кошубаров, главный инженер Северной железной дороги:

В этом году количество внедрённых и тиражируемых проектов увеличилось в два раза. Число представленных результатов интеллектуальной деятельности – в три раза. Экономический эффект от внедрения инновационных проектов составил более 38 млн руб., что выше уровня прошлого года в 3,6 раза. Как результат – по итогам мониторинга и рейтинговой оценки инновационной деятельности СЖД занимает 2-е место (этот показатель выше уровня прошлого года на три позиции).

Важным фактором для нас стало то, что в прошедшем полугодии при взаимодействии с внешними партнёрами СЖД удалось решить два запроса на инновации по Центральной станции связи и Центральной дирекции по ремонту пути.

Молодые работники Северной дирекции по ремонту пути разработали конструкцию ролика повышенной надёжности для перемещения рельсошпальной решётки. Для проведения испытаний была изготовлена опытная партия из 10 роликов. Если жизненный цикл обычного изделия составляет около 70 км перемещённой рельсошпальной решётки, то наработка модернизированного ролика уже составила 300 км. Испытания ещё продолжаются.

Запрос Центральной станции связи на составление схем прокладки подземных кабельных трасс был решён с помощью трассопоисковых комплексов «Сталкер», позволяющих определить место укладки кабельных линий связи, а также внести данную информацию в «Яндекс.Карты».

При внедрении проектов для СЖД главными факторами являются решение запросов на инновации, импортозамещение и экономическая эффективность.

Так, совместно с госкорпорацией «Ростех» была разработана телефонная микрогарнитура для машиниста крановой и тяговой техники восстановительного поезда. Она полностью нивелирует внешнее шумовое воздействие, обеспечивает прохождение речевого сигнала по тракту «приём-передача» при работе в составе комплекса радиостанций стандарта DMR. Данная микрогарнитура устойчива к перепаду температурного режима, практически исключает ручное переключение передач. Планируем уже в сентябре текущего года ввести проект в эксплуатацию.

Завершаются испытания разработанной совместно с ООО «ИТЖТ» подбойки с волнистой кромкой для выправочно-подбивочно-рихтовочных машин. До конца года запланировано внедрение шумозащитных экранов, выполненных из наполнителя акустических панелей из резиновой крошки. На очистных сооружениях станции Сольвычегодск завершается апробация препарата полиаминол, который позволяет превратить сточные воды в микробиологический безопасный продукт – ил.

Дорога регулярно взаимодействует с представителями компаний – разработчиков перспективной для нас продукции.

Уверен, инновационные технологии на СЖД продолжат своё стремительное развитие и принесут немало эффективных результатов.

На ВСЖД ощутили вкус победы в рейтинге

Лидером по работе с инновациями среди магистралей в первом полугодии 2023 года стала Восточно-Сибирская железная дорога. Филиал активно готовится к реализации новых перспективных проектов.

В первом полугодии ВСЖД показала высокую активность по достижению инновационной эффективности. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года магистраль поднялась сразу на пять позиций в рейтинге и впервые его возглавила.

Реализованные решения

«ВСЖД активно занимается развитием приоритетных направлений инновационной деятельности, реализацией проектов, повышающих эффективность перевозочной деятельности компании, а также внедрением инноваций, востребованных на всей сети железных дорог», – рассказал заместитель начальника Центра инновационного развития Андрей Тулупов.

За отчётный период ВСЖД было внедрено пять проектов. Это больше, чем у всех остальных дорог, и составляет 15% от всего портфеля реализованных решений. Среди них «Применение практических речевых тренажёров с виртуальным собеседником на основе программного обеспечения DAILO» и «Программное обеспечение «Механик B-System», направленные на автоматизацию рабочей деятельности в Восточно-Сибирской дирекции по ремонту пути (ВС ДРП). Кроме того, в ВСЖД выполнено два запроса на инновации – разработку автоматизированной системы сортировки твёрдых коммунальных отходов и импортозамещение графических программ.

Также необходимо отметить успехи железной дороги по поиску инновационных решений, востребованных на всей сети: проект ВСЖД «Применение синтетических тросов из сверхвысокомолекулярного полиэтилена в технологии производства работ по перетяжке пакетов рельсошпальной решётки» тиражирован на двух железных дорогах и в течение 2023 года запланирован к тиражированию ещё на 13 с привлечением финансирования в рамках Программы поддержки инноваций ОАО «РЖД» при плановом экономическом эффекте более 70 млн руб.

Что касается работы с объектами интеллектуальной собственности, внедрено два запатентованных решения: «Программа для считывания основных параметров пьезоэлектрических преобразователей из файлов, протоколов, УЗТ-тестеров» и «Программа для контроля наличия и размещения башмаков». Оба нацелены на повышение безопасности перевозочного процесса. Причём последняя программа стала одной из самых востребованных и была реализована также на полигонах Северо-Кавказской и Юго-Восточной железных дорог.

ВСЖД не останавливается на достигнутом и уже активно планирует внедрение инноваций на следующий год. Среди новых проектов два наиболее интересных связаны с заботой о сотрудниках и повышением производительности труда. Первый – инновационное решение для мониторинга сердечно-сосудистой системы человека «Нова Кардио». Второй – промышленные экзоскелеты для работы с тяжёлыми объектами. По этим проектам уже поданы заявки в Программу поддержки инноваций ОАО «РЖД» на 2024 год.

Забота о сотрудниках

Проект «Нова Кардио», заказчиком которого выступила Восточно-Сибирская дирекция социальной сферы, позаботится о здоровье сотрудников. Он планируется к внедрению на базе оздоровительных учреждений ОАО «РЖД», дорожных санаториев-профилакториев. Проект был представлен впервые и получил положительное заключение в рамках работы мини-акселератора по направлению ESG Конференции «PRO//Движение.Инновации», прошедшей в декабре 2022 года в Санкт-Петербурге.

Данное устройство представляет собой специальный датчик, который за 30 секунд фиксирует различные показатели, среди которых артериальное давление, пульс, ЭКГ, сатурация, вариабельность сердечного ритма. Затем приложение на мобильном телефоне интерпретирует полученные результаты и формирует рекомендации об улучшении состояния здоровья. Таким образом, лечащий врач получает возможность скорректировать план лечения и оздоровления отдыхающих.

ВСЖД станет первой магистралью, на которой планируется внедрение этого инновационного решения. В дальнейшем оно может быть тиражировано на полигоны других дорог.

«Обеспечивая мониторинг здоровья в фоновом режиме, врачи будут выявлять отклонения его состояния на самом раннем этапе, – рассказала начальник Департамента социального развития ОАО «РЖД» Юлия Алексеева. – Решение «Нова Кардио» анализирует более 100 показателей и контролирует 11 основных параметров сердечно-сосудистой системы. Это позволяет определять около 90% классических патологий и отклонений состояния здоровья. Учитывая, что 57% смертности в России связано с заболеваниями сердечно-сосудистой системы, применение указанного технического решения – это реальный шанс спасти жизнь».

Промышленные экзоскелеты

В рамках второго инновационного проекта, запланированного к внедрению на 2024 год, предусматривается применение промышленных экзоскелетов. Заказчиком этого решения выступила ВС ДРП.

Работа сотрудников путевого комплекса неразрывно связана с поднятием тяжестей – различных станков, например для нарезки рельсов или сверления в них отверстий под болты. Как ожидают в ВС ДРП, экзоскелеты позволят повысить производительность и эффективность труда. В первую очередь в работе с рельсосверлильным станком, а также в погрузке и выгрузке инструментов и инвентаря для обеспечения «окон».

«Применение промышленного экзоскелета позволит снизить нагрузку на мышцы спины и рук до 10% и 45% соответственно, – отметил главный инженер Центральной дирекции по ремонту пути Виктор Шамраев. – Помимо этого, устройство позволит формировать и поддерживать правильную осанку и снизить компрессию позвоночника».

Экзоскелетами планируется оснастить семь путевых машинных станций: № 56, 45, 66, 303, 340, 67 и 183.

Куйбышевская дорога сберегает ресурсы

Открытость инновациям и командная работа инженерного корпуса позволяют Куйбышевской магистрали сохранять лидирующие позиции на сети железных дорог. По итогам шести месяцев магистраль заняла третье место.

На теплотехническом оборудовании Куйбышевской дирекции по тепловодоснабжению в котельной эксплуатационного локомотивного депо Пенза по итогам подконтрольной эксплуатации внедрена съёмная теплоизоляция iSHELL. Инновационное решение стало одним из значимых, реализованных на полигоне Куйбышевской дороги Центральной дирекцией по тепловодоснабжению, которая также вошла в тройку лидеров по инновационной активности среди функциональных филиалов ОАО «РЖД» за первое полугодие 2023 года. «По результатам работы, проведённой на Куйбышевской магистрали, проект одобрен Центральной дирекцией по тепловодоснабжению к тиражированию. Решение предложено к внедрению в 2024 году через Программу поддержки инноваций с масштабированием сразу на четыре железные дороги», – отмечает главный инженер КбшЖД Денис Аграфенин.

Как подчеркнула главный инженер Центральной дирекции по тепловодоснабжению Наталья Попова, главная цель проекта – снизить потери тепловой энергии при её производстве и транспортировке потребителям, а также сократить затраты на замену тепловой изоляции.

При этом простота установки и возможность многократного использования позволяют провести до 50 циклов монтажа/демонтажа съёмной тепловой изоляции.

Дело в том, что периодическое обслуживание или ремонт основного и вспомогательного оборудования источников теплоснабжения предполагает демонтаж существующего теплоизоляционного покрытия с последующим восстановлением после окончания работ, например при ремонте трубопроводов, покрытых минеральной ватой и стеклотканью. В ходе этого процесса теплоизоляционные свойства материала ухудшаются, и через несколько операций изоляция требует замены. Кроме того, к минусам существующей системы теплоизоляции относится трудоёмкость монтажа.

«Применение съёмного теплоизоляционного материала iSHELL позволяет решить проблему ухудшения качества теплоизоляции при периодическом демонтаже и монтаже за счёт особенностей конструкции, – поясняет руководитель проектов ООО «Флагман» Алексей Коротченко. – Технически съёмная изоляция выполняется в форме термочехла, который крепится на оборудование с помощью различных приспособлений. Это придаёт плотность прилегания чехла к оборудованию, а особая конструкция изоляционных оболочек обеспечивает плотность прилегания изоляции к оборудованию, что исключает попадание атмосферной или техногенной влаги на защищаемые чехлом поверхности».

Программа поддержки инноваций ОАО «РЖД» уже успела себя зарекомендовать как эффективный инструмент ускорения внедрения инновационных решений в процессы компании. Так, до конца года три вокзальных комплекса – Самара , Уфа и Волгоград Куйбышевской и Приволжской железных дорог – будут оборудованы системой мониторинга электроэнергетических параметров вокзала по технологии «Облачный смарт-мониторинг».

Уже заключены договоры и ведётся работа по реализации проектов. Для внедрения было выбрано наиболее энергоёмкое климатическое оборудование, которое позволит получить экономический эффект в размере 2,6 млн руб.

Испытания проекта проводились на полигоне Куйбышевской железной дороги при поддержке Самарской области в рамках первого на сети конкурса на софинансирование инновационных проектов. Кроме того, инновационное решение было представлено на XI Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» и получило положительные отклики от руководителей ОАО «РЖД».

К слову, Самарская область по итогам 2022 года также заняла третье место по уровню инновационной активности в общем рейтинге субъектов РФ, отмечен её вклад в выстраивание кооперационных связей между крупными предприятиями и стартапами региональной инновационной площадки Куйбышевской железной дороги «ТРАНСФЕР ИННОВАЦИЙ».

Алексей Алеев

В Саратове дан старт II Всероссийским играм «Умный город. Живи спортом»

Заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Константин Михайлик принял участие в церемонии открытия II Всероссийских спортивных игр «Умный город. Живи спортом». Мероприятие проходит в Саратове с 7 по 9 сентября.

В рамках пленарного заседания «Проект «Умный город» – драйвер достижения Национальных целей» Константин Михайлик рассказал о реализации проекта «Умный город», которому в этом году исполняется пять лет. За это время сформирована методологическая база, определены лучшие практики регионов, а также критерии их оценки. В прошлом году был сформирован обновленный Стандарт «Умного города», который объединил 19 тематических направлений, существенно влияющих на цифровизацию управления и качество жизни людей.

«Применение цифровых технологий напрямую влияет на повышение качества жизни людей, создание эффективной городской инфраструктуры, совершенствование транспортной системы. Проект «Умный город» позволяет выявить примеры лучших региональных и муниципальных практик и в дальнейшем тиражировать их на другие регионы. Сегодня в реализации проекта участвует уже более 200 городов. Все регионы показывают хорошую динамику и самое главное для нас – продолжать двигаться вперед и делать то, что действительно востребовано людьми», – подчеркнул Константин Михайлик.

По словам главы региона Романа Бусаргина, сегодня у людей высокий запрос на безопасную городскую среду, надежную работу коммунальной инфраструктуры, комфортный транспорт и хорошую экологию.

«Уже второй раз мы принимаем Игры и благодарны тем возможностям, которые дает деловая часть форума, посвященная проекту «Умный город». Каждая из национальных целей развития, поставленных Президентом Владимиром Путиным, отражена в концепции «Умного города». Это комфортная и безопасная среда, цифровое развитие, возможность для самореализации людей, их благополучие и здоровье. По многим из этих направлений в рамках нашего форума организованы дискуссионные площадки с участием экспертов и практиков. Безусловно, подобные встречи помогают при решении проблемных вопросов в таких отраслях, как ЖКХ, транспорт, экология. Благодарен представителям федерального правительства, полпредства, экспертам за то, что для обсуждения выбираются самые актуальные темы для наших граждан», – отметил Роман Бусаргин.

II Всероссийские спортивные игры «Умный город. Живи спортом» проходят в формате трёхдневного марафона спортивных, деловых и культурных мероприятий. Спортивная часть программы включает командные и индивидуальные соревнования. В рамках деловой программы проводятся дискуссии, посвященные современным трендам развития строительства и ЖКХ, применению новейших технологий для создания комфортной городской среды и эффективного управления городским хозяйством. Отдельная сессия посвящена внедрению беспилотников в ключевых отраслях экономики.

Встреча с главой Республики Мордовия Артёмом Здуновым

Владимир Путин встретился в Кремле с главой Республики Мордовия Артёмом Здуновым. Обсуждалось социально-экономическое развитие региона.

В.Путин: Как дела, Артём Алексеевич? С чего начнём?

А.Здунов: Я бы рассказал про повестку.

Уважаемый Владимир Владимирович, спасибо за возможность доложить, как мы работаем в Мордовии, как живём.

Работаем в общей федеральной повестке. Это наращивание экономического потенциала, промышленности. Конечно же, повестка специальной военной операции – помощь нашим бойцам, членам их семей. Помогаем регионам, где ещё сохраняется угроза жизни и здоровью людей.

Самое главное – сейчас обратили внимание на промышленность, на рост промышленного потенциала. Я сам лично выезжаю на предприятия, смотрю, особенно те, которые сейчас производят для оборонно-промышленного комплекса, производственные программы вместе готовим. У нас за этот период в четыре раза увеличились поставки в госкорпорации, гособоронзаказ значительно вырос и загрузка тех, кто работает по тематике, в том числе для наших бойцов, – 100 процентов предприятия у нас загружены.

Я сейчас тоже расскажу о том, как мы с кадровыми вопросами справляемся и как на это выходим.

Ключевыми отраслями у нас остаются тяжёлое машиностроение, химическое машиностроение, вагоностроение, электротехника – всегда была традиционно в Мордовии, сельское хозяйство и новые инновационные производства – фармацевтика.

С Вашим участием мы открывали новое биотехнологическое предприятие. Сейчас стали производить субстанции для производства антибиотиков и противовирусных препаратов. Закрыли ещё одну инвестиционную нишу.

В наших планах создать федеральный биотехнологический центр, потому что при подготовке лекарств не все разработки можно пока сделать в России. Но у нас есть чёткий план, мы его согласовали с Минпромторгом, с Миннауки Российской Федерации, я был у Валерия Николаевича Фалькова, и в программы «Приоритет-2030» и «Передовые инженерные школы» мы будем входить в этом году. Это позволит нам обеспечить лекарственную безопасность страны. Тем более 16 миллиардов мы за короткий период вложили в фармацевтику. Это одно из наших основных направлений.

В соответствии с Вашим поручением продолжаем работу по производству оптоволокна. Нам нужно построить второй завод, тоже закрыть эту инвестиционную нишу. Будем подаваться в трёхлетний бюджет, чтобы по программе Минпрома «Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности» это у нас реализовалось.

Создаём особую экономическую зону. Она будет первая в республике.

В.Путин: Она уже создана?

А.Здунов: Нет. Первая в республике. Я тогда Вам докладывал, что мы начали готовить территорию, территория самого крупного светотехнического предприятия в Советском Союзе – завод «Светотехника», ещё в лихие 90-е годы была заложена, перезаложена и перепродана. Мы навели порядок с землёй, и поэтому сейчас с АФК «Система» – это будет наш основной инвестор – создаём особую экономическую зону. Документы уже подготовлены, [направлены] в Минэкономразвития. Я думаю, это существенно обновит и промышленный потенциал. Тем более такие темы, как радиоэлектроника, вплоть до радионавигационного оборудования, радиолокации – всё будет производиться.

Кроме того, по заводам, которые у нас разворачиваются из новых предприятий. Мы очень дружно работаем совместно с ФМБА, с Вероникой Игоревной [Скворцовой]. Было Ваше поручение по модернизации служб крови. Мы создаём федеральный центр, в котором будем работать с производством плазмы. Она нужна для того, чтобы, во-первых, делать лекарства, научные разработки, диагностические реагенты. И клинические запасы плазмы тоже будем значительно, кратно увеличивать из года в год. Это будет помогать в том числе и нашим бойцам, тем, кто проходит реабилитацию, лечение. В случае больших вирусных атак, которые у нас были, плазма – это незаменимая вещь.

Прошлый год у нас прошёл под знаком предпринимательства. Мы впервые за десять лет увеличили количество бизнеса. Бизнес стал притекать. Работаем над инвестиционным климатом и активно участвуем в программе «Малое и среднее предпринимательство», которую лично курируют Андрей Рэмович Белоусов, Минэкономразвития.

Мы, кстати, одними из первых внедрили региональный инвестиционный стандарт. Ставим задачу, чтобы у нас больше в производственном малом бизнесе работало людей, потому что промышленные задачи достаточно обширные, а чтобы переток кадров был гармоничным, проще из людей с рабочими специальностями переводить на промышленные предприятия, если есть такие задачи, которые мы перед собой ставим, нежели, допустим, из сферы торговли, сферы услуг. Поэтому обучаем, все профтехучилища у нас на это сейчас нацелены.

Большое спасибо, что в прошлом году сняли бюджетные меры принуждения и запреты на капвложения, и республика сразу «вздохнула». Мы даже смотрим сейчас просто по росту инвестиций в основной капитал, что было в прошлом году – сдержанно, и сейчас – 34 процента только уже с начала года мы фиксируем.

Приступили сразу к реализации 32 новых инвестиционных проектов почти на 100 миллиардов. Это и дополнительные рабочие места.

В.Путин: За региональным бюджетом нужно посматривать.

А.Здунов: Для этого надо наращивать налоги, поэтому мы сразу нацелили на экономику, чтобы был возврат.

Самое главное – высокооплачиваемые рабочие места позволяют привлекать специалистов, чтобы был приток кадров и с демографией мы могли справиться, потому что для нас это остаётся пока существенной проблемой.

В.Путин: Да.

А.Здунов: Обратили внимание на работу нашего университета с промышленными предприятиями. Они практически и качественно сейчас работают с более полусотней предприятий и тоже наполовину увеличили свой внебюджетный фонд.

Вообще, считаем, что в современной экономике невозможно без развития университета. Мы в очень тесном сотрудничестве с университетом сейчас находимся.

Кстати, создаём второй региональный центр по интеллектуальной собственности. Валентина Ивановна Матвиенко курирует этот вопрос.

Будем заниматься профессиональной экспертизой заявок на товарные знаки.

За последний период, за последний год, мы существенно увеличили количество патентов, больше чем наполовину. У нас исключительные права на индивидуальную собственность, в шесть раз мы увеличили [количество] тех, кто ими пользуется, а это тоже деньги предприятий, их ставят на балансовый учёт. То есть этой темой занимаемся серьёзно.

Уважаемый Владимир Владимирович, сейчас многие говорят про нехватку рабочих рук, потому что новые проекты появляются, я знаю, с коллегами-губернаторами общаюсь. У нас есть проект, который, считаем, поможет и в долгосрочной перспективе. Наши фармацевты – крупные предприятия, начиная с садиков, делают лаборатории, где дети изучают профессии: юный биолог, юный химик, лаборант. Такие лаборатории безопасны, опыты проводят с бактериями, с кровью. Но самое главное, они готовятся стать специалистами. Школьные, студенческие экскурсии профессиональные делаем на предприятия. Это всё нам позволило в прошлом году войти в тройку регионов по уровню образования.

Агентство стратегических инициатив Вам докладывало индекс и рейтинг качества жизни – вот мы в тройке субъектов, самое главное, вторые по выявлению талантов, работы с ними и третьи по результативности участия во всероссийских и международных олимпиадах.

Насчёт кадров хотел ещё сказать, что отличная программа «Профессионалитет» Минпросвещения, которая нам позволяет также подбирать людей, подготавливать их в профтехучилищах и направлять на наши предприятия. С текущего года у нас работает совет работающей молодёжи. Ребят, которые настроены на созидательный труд, на развитие страны, мы активно поддерживаем. Самое главное, их поддерживает Фонд президентских грантов. Совет тоже даёт свои результаты.

Очень кратко хотел сказать, что мы работаем и с теми, кто сейчас отбывает наказание в соответствующих учреждениях. У нас, в Мордовии, самая большая концентрация таких учреждений.

В.Путин: И трудоустройство после освобождения – тоже самое большое по сравнению с другими регионами.

А.Здунов: Да, мы показываем опыт и стараемся сейчас с ФСИНом этот опыт распространить. Кстати, Агентство стратегических инициатив тоже помогает нам. Просто загодя, минимум за девять месяцев, работодатель изучает специалистов, которых будет потом приглашать, экзаменует их сам и уже на экзамене предлагает работать. Человек выходит уже изученный, уже нет такого стресса, и спокойно продолжает жизнь. Кстати, для женщин это тоже очень важно – там и швейное производство, и строительная работа. Мы считаем, что получается: с трёх до 42 процентов увеличили трудоустройство.

По сельскому хозяйству тоже наращиваем резервы. В прошлом году – 113 процентов рост, в этом году планируем рост. Большое спасибо за поддержку по сдерживанию цен на удобрения, потому что это позволило нам качественно агротехнический период завершить, внести необходимые удобрения, качественно это сделать. Мы формируем наш безопасный резерв, помогаем тем регионам, где сейчас пока сложно заниматься сельским хозяйством по ряду причин, и 80 процентов экспорта у нас – продукция сельского хозяйства, то есть фактически в продовольственную безопасность страны свою лепту вносим.

Было Ваше поручение заниматься органическим земледелием – в топ-5 регионов входим уверенно. Поручение выполняем.

В.Путин: Это дорогое занятие.

А.Здунов: Но оно очень востребовано в исламских странах, потому что продукция органического земледелия и мясного земледелия очень схожа с продукций халяль. Поэтому при определённом подходе, на форуме в Казани мы презентовали, продажи у нас увеличиваются.

По Вашему поручению в этом году приступаем к строительству межмуниципального комбината по переработке отходов. Это будет глубокая переработка. Там будет утилизация только «хвостов». Всё остальное, вплоть до RDF-топлива, будет у нас делаться. Будем заявляться и на следующий год по этой программе, работать с так называемыми зелёными облигациями регионального оператора. Поэтому я думаю, что те меры, которые Правительством были приняты, они были очень своевременны.

Вы ставили задачу – к 2030 году чтобы все перешли на современную модель переработки и утилизации отходов. Мы это сделаем благодаря этой программе к 2026 году. Модельная программа в Мордовии будет.

Уважаемый Владимир Владимирович, в течение двух лет благодаря Вашей поддержке в принципе с финансами был наведён порядок в части избавления от залогов: в 18 раз мы снизили наши задолженности перед бизнесом, в пять раз у нас снижена доля коммерческих кредитов и, конечно, на треть – госдолг.

Работу продолжаем, потому что всё это влияет и на уровень жизни, и на заработные платы, и на развитие республики. Ещё раз хочу сказать: республика после этого «вздохнула».

По демографии – знаю, что у нас существенные вопросы сейчас и по рождаемости. Мы одними из первых вступили в проект по благословению Святейшего патриарха, поддерживаем сейчас беременных женщин и их семьи, начиная с доабортного консультирования. Очень важно – врачей обучаем: как встречают беременных, как их сопровождают. У нас есть первые тоже результаты: на 42 процента мы снизили аборты в прошлом году, потому что нам из этой ситуации надо выбираться, несмотря на эти все «ямы», это всё понятно, но смотреть в будущее.

В.Путин: Проблемы какие видите на сегодня?

А.Здунов: Я считаю, что основная проблема – в финансах. Надо по финансам до конца разобраться, с бюджетом. Бюджет должен быть стабильным, потому что пока мы остаёмся дотационным [регионом]. Тренд на то, что, конечно, мы должны быть в этом плане суверенны. Но для этого надо пройти ещё определённый путь – наращивание собственных доходов. Поэтому сейчас все основные направления – на развитие экономики.

Демография – демография сложная. Для рождённых, для беременных женщин – для них надо сейчас создавать условия, чтобы люди оставались и чтобы люди не уезжали. Я только что сказал про тренд: как только нужны специалисты и новые инвестпроекты, сразу люди или не уезжают, или переезжают из других регионов. Начало этого года показало уже приток. Поэтому будем стараться выдерживать именно эти результаты.

По промышленному производству, конечно, чтобы инвестиции потом сопровождались ростом индекса промышленного производства.

В.Путин: Что по жилищно-коммунальному хозяйству?

А.Здунов: Основное – сети. Потому что сети изношены.

В.Путин: Уличные канализации?

А.Здунов: Уличные канализации. Сейчас очень внимательно смотрим проект: входить ли нам в концессию или постараться самим сформировать организацию. Потому что в конечном счёте это будет ложиться на тарифы, а значит, на расходы рядового гражданина. Поэтому в данном случае, несмотря на то что мы вложили средства по нашей программе социально-экономического развития, работы там много. Это один из приоритетов.

В.Путин: Хорошо.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 7 сентября 2023 > № 4466527 Артем Здунов

Денис Мантуров посетил Международную выставку коммерческих автомобилей Comtrans

Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров посетил Международную выставку коммерческих автомобилей Comtrans, в рамках которой в онлайн-формате состоялся запуск производства компактных малотоннажных грузовиков Sollers Argo.

Модель Sollers Argo будет производиться по полному циклу на новом предприятии «Соллерс Карго» в Ульяновске. Новый завод включает в себя линию сварки кабин, оснащённую современным оборудованием, и цех сборки автомобилей, технологические операции по окраске кабин осуществляются в окрасочном комплексе Ульяновского автомобильного завода. Предприятие было создано менее чем за год внутри индустриальной площадки УАЗа в соответствии с концепцией создания в индустриальном парке УАЗа мультибрендового центра по производству рамных коммерческих автомобилей.

Далее проектом по производству малотоннажных грузовиков Sollers Argo предусмотрена масштабная программа локализации, включающая организацию штамповки, установку локального дизельного двигателя и КПП, элементов шасси, интерьера и экстерьера, российской электроники.

«У модели Sollers Argo большое будущее, учитывая рост объёмов перевозок на коротком плече, особенно в городских агломерациях. Поэтому нет сомнений, что план компании за три года выйти на производство 10 тыс. таких автомобилей будет реализован. И соответственно, в полтора раза увеличится выпуск на ульяновской площадке “Соллерса”. Этому также будет способствовать дальнейшее восстановление авторынка в целом и в том числе коммерческой техники. Государство со своей стороны расширит поддержку спроса. До конца года мы увеличиваем финансирование этой программы на 7,8 млрд рублей. Такой объём позволит дополнительно реализовать около 15 тыс. машин, включая электромобили. Причём покупатели смогут воспользоваться этой мерой поддержки буквально с завтрашнего дня», – отметил Денис Мантуров.

«Сегодня мы запускаем уникальный проект, в рамках которого в рекордные сроки созданы новые современные производственные мощности полного цикла и запущен продукт, не имеющий аналогов на российском рынке, – заявил председатель совета директоров ПАО “Соллерс” Адиль Ширинов. – Наши амбиции – продолжать двигаться вперёд так же быстро, чтобы сделать Sollers Argo полностью локализованным продуктом, вывести на рынок новые модели с электрической силовой установкой и представлять нашим клиентам доступные и высококлассные решения для внутригородской логистики».

Как отметил губернатор Ульяновской области Алексей Русских, в регионе исторически развита отрасль автомобилестроения. Работает мощнейший автокомпонентный кластер, есть лучшие кадры по автомобилестроению. Имеется большой экономический, производственный потенциал.

«Производство малотоннажных грузовиков Sollers Argo на базе индустриальной площадки УАЗа – это новый этап сотрудничества региона с группой “Соллерс”, ключевым активом которой является УАЗ. Автомобиль Sollers Argo очень нужен российскому рынку. Предприятие даст региону более 350 рабочих мест и 1 млрд рублей дополнительных инвестиций в экономику. Открытие нового производства внесёт существенный вклад в развитие экономики области, увеличение валового регионального продукта, создаст новые высокооплачиваемые рабочие места. Больше отчислений в областной бюджет даст возможность реализовывать больше социальных программ. Это и новый виток сотрудничества УАЗа, в стабильной работе которого мы заинтересованы. Мы продолжим оказывать содействие новому предприятию», – подчеркнул губернатор.

Под условия программы льготного лизинга подпадают отечественные автомобили, произведённые в рамках СПИК. Объём скидки составляет от 10 до 49% в зависимости от типа двигателя автомобиля и задач, под которые приобретается транспортное средство.

В рамках посещения выставки Денис Мантуров осмотрел стенд научно-производственного комплекса «Автоприбор», на котором, в частности, представлен импортозамещённый мотор-редуктор – одна из важнейших деталей, отвечающая за эффективность и надёжность всей системы стеклоочистки. Это изделие выпускается на полностью автоматической линии сборки предприятия НПК «Автоприбор» во Владимире. На сегодняшний день производственных мощностей достаточно для удовлетворения потребности отечественного рынка в таких комплектующих – в год может выпускаться до 1,5 млн деталей.

НПП «Итэлма» представило собственную электронную архитектуру для коммерческого транспорта, включающую санкционно-стойкие блоки управления. В соответствии с «дорожными картами», разработанными вместе с Минпромторгом, предприятие выполняет обязательства по обеспечению отечественных автопроизводителей ключевыми блоками управления – блоками системы управления двигателем, блоками кузовной электроники, комбинациями приборов, блоками «ЭРА-ГЛОНАСС», системами ABS. Кроме того, на стенде представлен навигационный контроллер «Итэлма» КНК-01. Такие контроллеры могут быть интегрированы, например, в сельскохозяйственную технику, а также помогут в решении многих транспортных и инфраструктурных задач. Также предприятие впервые представило целый ряд решений для электротранспорта: аккумуляторные батареи, тяговый инвертор, преобразователь постоянного тока, пантограф.

Горьковский автозавод представил новые модели для грузовых и пассажирских перевозок, малого и среднего бизнеса, коммунальной и социальной сфер. В частности, вице-премьер – глава Минпромторга ознакомился с универсальным автомобилем для служб доставки SDV 3,5 – первым в России низкопольным грузовым электромобилем с многофункциональным грузовым отсеком. Конструкция машины позволяет облегчить работу водителя-экспедитора. Автомобиль оснащён интеллектуальными системами помощи водителю, а бортовая электроника позволяет интегрировать его в экосистему компании-маркетплейса и вести удалённый мониторинг транспортного средства. Уникальной в своём классе моделью стал автобус на базе «Газель City», предназначенный для экскурсионных поездок. Автобус оснащён мягким освещением салона, USB-зарядками, кондиционерами, эргономичными сиденьями и способен перевозить до 15 человек.

Ликинский автобусный завод в свою очередь представил новый туристический автобус большого класса «Круиз». Он рассчитан на перевозку 51 пассажира и отличается высоким уровнем комфорта. В перечень его оснащения входят кондиционер, мультимедийные экраны в салоне, тонировка окон, холодильник, кулер, биотуалет и т.д. Безопасность перевозок обеспечивается наличием в базовой комплектации систем ABS и ESP.

В рамках осмотра стенда Минского автомобильного завода Денис Мантуров ознакомился с ещё одной моделью туристического автобуса – новым МАЗ-350, предназначенным для пригородно-международных и туристических перевозок, а также с новой моделью седельного тягача МАЗ-541SA5 c двигателем экологического класса 6 и самосвалом МАЗ-65262L.

Важным элементом экспозиции АО «АЗ “Урал”» стал перспективный модельный ряд ведущих мостов собственного производства, которые частично были представлены Денису Мантурову. Данный проект находится в процессе реализации с привлечением льготного займа Фонда развития промышленности, благодаря которому производство уже частично дооборудовано современной линией ЧПУ для обработки барабанов, ступиц и тормозных дисков, а также проведено дооснащение современным оборудованием литейного производства. Кроме того, «Урал» представил автомобиль-самосвал «Урал-С34520», предназначенный для перевозки насыпных и навалочных грузов, бортовой автомобиль «Урал-80», перспективную модульную электроплатформу и другие модели спецтехники.

Особое место на выставке Comtrans заняла экспозиция ПАО «КамАЗ». Компания представила около 30 экспонатов, среди которых седельные тягачи, самосвалы, мало- и среднетоннажные грузовики «КамАЗ Компас», техника на альтернативных видах топлива. Кроме того, на стенде компании представлена беспилотная версия магистрального тягача поколения К5 – движение таких тягачей по трассе М-11 «Нева» в автономном режиме было запущено в июне 2023 года. Вице-премьер также ознакомился с моделью автобуса среднего класса «НефАЗ-4290», электробусом «КамАЗ-6282» с ночной зарядкой, спортивной версией грузовиков поколения К5 и другими современными видами автотехники.

Что мешает развитию инфраструктуры для электромобилей

Число электрозарядных станций в регионах растет, но недостаточными темпами

Инна Горбунова

В Уральском округе продолжается масштабная реконструкция федеральных автодорог, в рамках которой на АЗС планируется разместить дополнительно несколько зарядных станций для электромобилей. Как идет этот процесс и что ему мешает, выяснял корреспондент "РГ".

Бесплатно, но мало

По данным Минэкономразвития РФ, за 2022 год парк электромобилей в стране вырос на 55 процентов. В Тюменской области этот рост еще более впечатляющий. Первые электрокары появились в регионе в 2016 году - тогда их было всего три, а уже в 2021-м стало более 200. С тех пор их количество выросло еще более чем в шесть раз.

А вот инфраструктура для экологичного транспорта развивается не так быстро. За последние четыре года энергетики установили в регионе семь бесплатных зарядных станций, четыре из них - общедоступные (три находятся в Тюмени, одна - в Тобольске). Еще две предназначены для подзарядки городского общественного транспорта - электробусов, которые курсируют в режиме экспресса от аэропорта через железнодорожный вокзал до автовокзала. Все эти ЭЗС открылись еще в 2018 году. Утвержденных планов установки новых зарядных станций у владельца, компании "СУЭНКО", пока нет. При этом только за последние два года потребление электроэнергии на ее "заправках" выросло почти в 4,5 раза.

Пополняет число электрозарядных станций в регионе и компания "РусГидро", которая установила две ЭЗС в черте областного центра и одну - в Омутинском районе на территории одного из придорожных сервисов. Подбор подходящих площадок возле парковочных пространств продолжается и в Тюмени, и в близлежащих городах. В стадии согласования находятся еще два проекта - в Ишиме и Ялуторовске.

Все эти станции относятся к разряду быстрых, то есть полный цикл зарядки не превышает 30-40 минут, с полным зарядом аккумулятора можно проехать до 200 километров, в зависимости от типа автомобиля.

Затратная перспектива

Всего в стране, по данным Минэкономразвития РФ, функционируют 7500 ЭЗС. Этого явно недостаточно, для стимулирования роста этого сектора инфраструктура срочно нуждается в расширении. Поэтому правительство предложило в обязательном порядке устанавливать зарядные станции для электромобилей на автозаправках на всех ключевых федеральных трассах. Подобные предложения уже звучали и раньше, в ноябре 2016 года было даже принято соответствующее постановление правительства, но в 2021 году его отменили. Инфраструктура оказалась не готова к такой трансформации, а сам рынок электромобилей еще не сложился.

С тех пор ситуация изменилась. По данным "Автостата", на начало 2023 года парк электромобилей в стране превысил 20 тысяч единиц. Соответственно выросла потребность и в электрозаправках. Минэкономразвития предстоит разработать критерии, по которым будут выбирать места установки ЭЗС с учетом протяженности транспортных сетей, проходящего трафика, а также технической возможности и экономической целесообразности.

По оценкам экспертов, ЭЗС нужны хотя бы через каждые 100 километров. При этом хорошо бы, чтобы на зарядку электромобиля уходило времени не больше, чем на обычную заправку бензином. Но пока владельцы лишь 15 процентов АЗС могут позволить себе установить устройства для быстрой зарядки. Для этого в первую очередь требуются свободные электросетевые мощности (не менее 60 кВт). Стоимость техприсоединения таких объектов, расположенных на трассе, может составить от 1,5 до 5 миллионов рублей. А если возможности сетевой компании по подключению новых мощностей ограниченны, то применяется повышенный тариф, который может доходить до 30 миллионов рублей, а то и выше.

Таким образом, затраты на установку ЭЗС слишком велики для предпринимателей и быстро вернуть вложения не получится: количество электромобилей пока несравнимо с числом машин с двигателем внутреннего сгорания. Без программы государственного субсидирования или механизма концессии не обойтись. Летом прошлого года правительство уже запустило программу субсидирования установки быстрых ЭЗС. На техприсоединение можно получить господдержку - компенсацию до 30 процентов понесенных расходов, или до 900 тысяч рублей. Планируется, что в 2023 году благодаря этой программе будут установлены 872 электрозарядные станции.

Частный путь

Еще один путь - частные инвестиции. Так, в Тюменской области все электрозарядные станции сейчас установлены на автозаправках "Газпромнефти". В компании считают, что наличие ЭЗС зависит не только от расположения объекта, но и от возможности организовать дополнительные парковочные места для такого транспорта, а также открыть кафе, где водители электрокаров могли бы провести время, ожидая окончания зарядки автомобиля. По данным "Уралавтодора", такие объекты есть, например, на 200 километре трассы Р-242 Пермь-Екатеринбург, на 99-м километре трассы Р-351 Екатеринбург-Тюмень.

Также есть потенциальные инвесторы, которые планируют построить ЭЗС в рамках реконструкции трассы Р-351: уже запроектированы площадки отдыха на участке обхода города Богдановича и села Мало-Брусянского в Свердловской области. Еще одна ЭЗС благодаря частным вложениям появится на федеральной трассе Р-402 Тюмень-Омск, которую на некоторых участках расширяют до четырех полос движения.

Региональные власти оказывают поддержку инвесторам, помогают в поиске подходящих площадок, а также партнеров - предпринимателей, которые могут предоставить в аренду место для размещения ЭЗС.

- Развитие зарядной инфраструктуры в Тюмени и Тюменской области повысит инвестиционную привлекательность региона, создаст дополнительные преимущества для развития туризма и будет способствовать повышению экологической культуры в целом, - считает Николай Пуртов, генеральный директор Инвестиционного агентства Тюменской области.

Более 45 миллионов рублей с начала года перечислили в городской бюджет пользователи муниципальных парковок. И хотя автомобиль на такой стоянке оставляют всего на пару часов, прибавка к доходной части муниципальной казны получается значительная. При этом самыми востребованными оказались парковочные места, расположенные недалеко от мэрии города и правительства региона. Напомним: платные парковки в областном центре появились еще в 2016 году и в первый же год принесли в городской бюджет около 7,7 миллиона рублей. Поскольку эксперимент оказался удачным, через три года в Тюмени разработали программу единого парковочного пространства и еще увеличили число платных машино-мест. После завершения второго этапа реализации этой программы их количество в центре Тюмени вырастет на 1595 и достигнет 3257. В этом году платными стали практически все уличные парковки в центре города. Мэрия планирует заработать на них в 2023-м 63,5 миллиона рублей, а в следующие два года - по 65 миллионов. Половина этой суммы уйдет на содержание самих парковок.Установлены и категории транспортных средств, которые могут занимать эти места бесплатно - это машины многодетных семей и электромобили.

Какие педагоги наиболее востребованы в Новосибирске

Наталья Решетникова (Новосибирск)

Сервис онлайн-рекрутинга HeadHunter выяснил, в каких крупных городах страны проживают самые высокооплачиваемые учителя. Новосибирск единственный из сибирских мегаполисов вошел в топ-10 таких городов.

Средняя предлагаемая зарплата по запросу "Учитель, преподаватель, педагог" в этом году составила 45 тысяч рублей, год назад она была чуть выше 40 тысяч. В Новосибирске она увеличилась с 47,9 тысячи рублей до 48,9 тысячи.

На первом месте в топ-10 Москва - здесь средняя зарплата учителей составила 74 тысячи рублей в месяц (рост к 2022 году - на 4,1 тысячи), на втором - Сургут (62,1 тысячи), на третьем - Калуга (57,8 тысячи рублей). Также в десятке - Санкт-Петербург (56,1 тысячи рублей), Владивосток (54 тысячи), Сочи (53,6 тысячи), Белгород (51,8 тысячи), Тюмень (51,2 тысячи), Саратов (49,9 тысячи рублей).

По данным hh.ru, количество вакансий в сфере "Наука, образование" в Новосибирской области в июле 2023-го выросло на 17 процентов по сравнению с тем же месяцем прошлого года, а число активных резюме сократилось на четыре процента.

- Большая часть вакансий для преподавателей сегодня открыта различными онлайн-школами и центрами дополнительного образования - в этих учреждениях особым спросом пользуются учителя иностранных языков и программирования, а также специалисты по подготовке к ЕГЭ, - уточнила руководитель пресс-службы HeadHunter Сибирь Лилия Эсауленко.

При этом, как отмечают аналитики платформы, учить не всегда нужно людей. Например, вакансия преподавателя русского языка и литературы предполагает обучение нейросети. Вакансия обозначена как "учитель", но, как поясняет работодатель, это новая профессия - AI-тренера или пишущего редактора. За работу с нейросетью платят выше "рынка" - 75 тысяч рублей.

Эксперты еще одного сервиса "Авито Работа" отметили, что в первую очередь образовательные учреждения нуждаются в воспитателях. На эту профессию в Новосибирске пришлась наибольшая доля объявлений - 29 процентов от общего числа вакансий. Спрос на воспитателей за год увеличился на 28 процентов. Рост числа вакансий связан с открытием новых детских садов и расширением числа групп разной направленности.

Специалисты "Авито Услуги" накануне начавшегося учебного года выяснили, что в Новосибирске заметен спрос на изучение зарубежных языков - в среднем рост составил 44 процента по сравнению с прошлым годом.

Традиционно высокий спрос сохраняется на услуги репетиров по английскому языку - за год он вырос на 41 процент. Однако в последнее время в Новосибирске чаще стали искать репетиторов по азиатским языкам. Так, по данным "Авито Услуг", спрос на изучение корейского языка увеличился на 17 процентов (в среднем по России - на 98 процентов), а китайского - на

83 процента. В целом по стране рейтинг языков, востребованность которых росла наиболее динамично, возглавили корейский (плюс 113 процентов за год), китайский (83 процента) и испанский (69 процентов). Также популярными оказались арабский (спрос за год вырос на 112 процентов) и японский (на 84 процента) языки.

- Причина популярности восточных языков - в растущем интересе к азиатской культуре и экономике. И, главным образом, к тем возможностям для образования, карьеры и бизнеса, которые открываются людям со знанием этих языков, - говорит руководитель категории "Обучение и курсы" "Авито Услуг" Игорь Санников. - Развитие деловых и культурных связей привлекает все больше людей к выбору китайского и корейского языков - мы видим двукратный рост спроса на услуги репетиторов.

Кроме того, как отмечают аналитики, изучение китайского, корейского и других достаточно непростых для освоения языков становится все более доступным: увеличивается число предложений по занятиям в разных ценовых сегментах, развивается формат дистанционного обучения, а выбор подходящего репетитора стал проще благодаря онлайн-платформам.

Средняя стоимость часового индивидуального урока с репетитором начинается от 600 рублей. Однако занятия с носителем языка из Поднебесной может обойтись и в 1500 рублей, с начинающим экспертом - от 800 рублей. На обучающих платформах часовой урок с учителем английского языка предлагают от 1300 рублей. Стоимость индивидуальных занятий зависит от языка и репетитора - преподает ли он в университете, школе или является студентом вуза. Например, урок немецкого со студентом факультета романо-германских языков обойдется примерно в 800 рублей в час.

Число объявлений от репетиторов иностранных языков также росло: в начале этого учебного года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого, "Авито Услуги" зарегистрировали рост на 31 процент. И все же спрос на преподавателей того же китайского языка в Новосибирске увеличился больше - на 144 процента.

Артем Кумпель, управляющий директор "Авито Работы":

- Тренд на постоянное усовершенствование образовательных процессов, в том числе с помощью цифровых технологий, будет только усиливаться. Это продолжит стимулировать рост спроса на педагогов, обладающих новыми компетенциями и в совершенстве владеющих набором онлайн-инструментов. Параллельно растет спрос на специалистов более узкой специализации, например, логопедов, хореографов, психологов.

В городах Сибири и Поволжья проходят музыкальные фестивали

Ирина Штерман (Иркутск),Ирина Чечурина (Самара)

На берегах Байкала и Волги звучит музыка: сибиряки и волжане принимают звездных гостей. Об этом - наши корреспонденты из Иркутска и Самары.

Концертом Государственного академического симфонического оркестра Республики Татарстан под управлением Александра Сладковского открылся в Иркутске фестиваль музыки "Звезды на Байкале".

Коллектив выступил вместе с худруком фестиваля пианистом Денисом Мацуевым и скрипачом Вадимом Репиным.

- Каждый концерт станет откровением, - пообещал Денис Мацуев. - Получилась особенная программа - по насыщенности и масштабу.

На фестивале пройдут 15 концертов, в них примут участие более 450 музыкантов - звезды, молодые исполнители, победители недавно завершившегося XVII Международного конкурса им. Чайковского. Среди них молодые российские исполнители, музыканты из Беларуси, Великобритании, США, Южной Кореи.

Денис Мацуев подготовил для земляков сольную программу с произведениями Шумана, Штрауса и Скрябина. Юрий Башмет привез авторскую версию "Фантастической Кармен" по мотивам оперы Бизе и "Кармен-сюиты" Щедрина. Она прозвучит в исполнении Государственного симфонического оркестра "Новая Россия".

После концерта артисты благодарили иркутян за теплый прием.

- Счастлив познакомиться с иркутским зрителем, о взыскательном вкусе которого слышал от коллег, - сказал Вадим Репин. - Благодарю вас за любовь к классике, за особую атмосферу в зале.

- Все, кто побывал в Иркутске, хотят сюда снова, - поддержал его Денис Мацуев. - Невозможно не влюбиться в этот город с его старинными домами и уютными улочками. И, конечно, Байкал! Для музыканта это родственная стихия. Он так же неповторим, как музыка, и каждый слышит в плеске его волн что-то свое. Нас ждут несколько невероятно насыщенных дней. Уверен: и музыканты, и зрители получат море вдохновения.

***

В Самаре открывается IV Международный фестиваль искусств "Шостакович. Над временем". Кроме Самары, он пройдет в Тольятти и продлится почти месяц. Он подарит зрителям встречи с десятком ярких имен музыкального и театрального мира, среди которых Хибла Герзмава, Ильдар Абдразаков, Валерий Баринов, Никита Михалков, Сергей Шакуров.

Фестиваль представит творчество не только Дмитрия Шостаковича, но и тех, кто повлияли на него или стали его последователями. Чтобы представить такой культурный пласт, организаторы вывели свое детище за рамки музыки: будут и драмы, и творческие встречи, и дискуссии на тему "Какие пьесы сегодня должны быть в театре, чтобы отразить эпоху".

- Мы решили порадовать гостей выступлениями знаковых артистов, которые составляют золотой фонд нашей культуры, - рассказала "РГ" министр культуры Самарской области Ирина Калягина. - Нас ждут и премьера балета "Барышня и хулиган", и выступление Театра фортепианной импровизации, и драматический балет "Распутин" в постановке звезды мирового балета Сергея Полунина. Зрители увидят спектакль "Леди Макбет Мценского уезда" в постановке народного артиста Республики Беларусь Александра Анисимова и хореографические шедевры Леонида Якобсона, который никогда не выступал в Самаре. Запланировано выступление Донецкого симфонического оркестра и хоровой концерт коллектива ALTRO CORO Академии музыки им. Гнесиных, с которой у Самарской области подписано соглашение о сотрудничестве.

Одним их ярких событий ближайших дней (все билеты уже раскуплены) обещает стать премьера балета "Барышня и хулиган" на музыку Дмитрия Шостаковича в постановке Самарского театра оперы и балета, носящего имя маэстро. В 1918 году на основе повести итальянского писателя Эдмондо де Амичиса "Учительница рабочих" Маяковский написал сценарий к фильму "Барышня и хулиган", где исполнил главную роль. Картина имела успех, который и подвиг Александра Белинского написать либретто по мотивам киносценария. А балетмейстер Константин Боярский придумал его хореографическое решение. Музыка же взята из балетов Дмитрия Шостаковича "Болт", "Золотой век" и "Светлый ручей", в партитуру также вошли фрагменты из музыки Шостаковича к кинофильмам. Вот такая синергия ожидает зрителей уже 15 сентября, а фильм с Маяковским в главной роли тоже покажут в первом отделении спектакля.

Из Приволжья в российскую казну направлено почти 89 млрд рублей

Перечисления в государственный бюджет таможенными органами Приволжского региона в августе 2023 года составили около 15 миллиардов рублей (14 903,93 млн руб.). Это 124% от того, что было запланировано.

Основная часть этих средств – 14 438,83 млн руб. – это перечисления Приволжской электронной таможни. Остальная сумма поступила из таможен фактического контроля.

Всего с начала 2023 года таможенные органы Приволжского региона перечислили в федеральный бюджет 88 890,23 млн рублей (120% от планового задания). Приволжской электронной таможней за этот период перечислено 85 793,26 млн руб.

Отдел по связям с общественностью ПТУ

Интермальчики ИФ РАН

«Иных» уж нет, но все на месте…

Алексей Гончаров

В конце июля в России был арестован и заключён под стражу диссидент со стажем, социолог и иноагент Борис Кагарлицкий. Кагарлицкий опубликовал видеоролик, содержащий, по данным следствия, "публичное оправдание терроризма". Это был комментарий на тему подрыва Крымского моста.

Кагарлицкий известен прежде всего как публицист и политический активист, при этом квазинаучная часть его деятельности остаётся за кадром. А между тем Кагарлицкий пользовался признанием и поддержкой в среде фрондёрствующих сотрудников Института философии РАН.

В качестве приглашённого эксперта Кагарлицкий принимал участие в проекте "Философская мастерская" под руководством на тот момент заместителя директора ИФ РАН Юлии Синеокой. Эта дама в феврале 2022 года уехала из России, организовав затем в Париже Независимый институт философии, ставший точкой сборки и кассой для материальной поддержки беглых российских интеллектуалов, которые на почве "борьбы с режимом Путина" растеклись по вселенной без средств к существованию.

Упомянутый выше проект "Философская мастерская" представлял собой площадку для кастинга, вербовки и взращивания молодых философов на платформе глобализма, русофобии и агрессивного западничества. С молодым поколением работали такие "темнилы" отечественной мысли, как иноагент Кагарлицкий, иноагент Апресян и примкнувший к ним иноагент Мартынов.

Так, в 2018 году Борис Кагарлицкий (портал "Рабкор") вместе с Кириллом Мартыновым (Высшая школа экономики), Александром Рубцовым (ИФ РАН, "Новая газета") и Александром Филипповым (Высшая школа экономики) открыли дорогу в жизнь молодым учёным Веронике Шаровой и Георгию Шулико. Через четыре года эти "юные дарования" показали себя во всей красе: Шарова стала автором целой серии русофобских публикаций, в частности, опубликовалась в спецвыпуске журнала "Studies in East European Thought", на обложке которого было начертано: "Война России на Украине: когда варварство захватывает цивилизацию". В этом же выпуске, кстати, можно ознакомиться с рассказами про "геев-героев" — ЛГБТ-активистов, распространявших в центре Москвы листовки против СВО. Шулико же стал обычным релокантом, членом того самого парижского Независимого института философии.

Тёплые дружеские отношения связывают Кагарлицкого с руководителем секции социальной и политической философии ИФ РАН Алексеем Кара-Мурзой. Кагарлицкий частенько приглашался в качестве официального оппонента на защиты диссертаций по специальности "Теория и философия политики", которые проходят регулярно в диссертационном совете ИФ РАН под председательством Кара-Мурзы. Кагарлицкий до ареста системно публиковался в курируемых Кара-Мурзой научных изданиях, в частности, в "Политико-философском ежегоднике". Помнится, выступая на семинаре Центра изучения проблем гражданства и идентичности ИФ РАН, Кагарлицкий по старой доброй традиции всех иноагентов отождествил Советский Союз с Третьим рейхом: "Когда мы обсуждали фашизацию в Германии конца 20-х — начала 30-х годов, возник вопрос: не происходило ли чего-то очень похожего в СССР примерно в те же годы?.."

Но кто же такой этот Алексей Кара-Мурза? Как минимум он сподвижник образцового иноагента Кагарлицкого. А также родной дядя иноагента Владимира Кара-Мурзы — младшего, приговорённого недавно к 25 годам заключения по обвинению в государственной измене и распространении клеветы о российской армии. Ещё Алексей Кара-Мурза — член совета фонда "Либеральная миссия". Напомню, что в мае 2015 года сей фонд был признан организацией-иноагентом.

При этом Кара-Мурза — президент фонда "Русское либеральное наследие", который занимается в российских регионах популяризацией имён иноагентов прошлого. Научные конференции, книжные презентации, установка мемориальных досок идейным противникам русской государственности прошли в Москве, Санкт-Петербурге, Смоленске, Ярославле, Рязани, Калуге, Владимире, Вологде, Саратове, Липецке, Воронеже, Иркутске, Пскове, Костроме, Брянске, Перми, Красноярске, в республиках Башкортостан и Саха (Якутия)… Вся эта роскошь стала возможной при поддержке Фонда Фридриха Науманна, штаб-квартира коего располагается в ФРГ на так называемой вилле Трумэна (В апреле 2022 года Минюст закрыл московское представительство данного Фонда за нарушение российского законодательства. — Ред.).

Кара-Мурза регулярно проводит на базе ИФ РАН мероприятия, посвящённые памяти разного рода представителей отечественного либерализма, западничества и масонства. Институт благоговейно отметил 120-летие мыслителя-эмигранта Владимира Вейдле, идеи которого пронизаны крайней степенью европоцентризма. Вейдле долгие годы трудился на ниве антисоветской пропаганды на деньги Госдепа США, будучи директором программ на "Радио "Свобода"*. Семинар в ИФ РАН, посвящённый Вейдле, манифестально назывался "Победить в себе варвара". Доподлинно неизвестно, удалось ли сотрудникам ИФ РАН Кара-Мурзе, Апресяну и Гусейнову победить в себе варвара, однако шаги в данном направлении предпринимались. Сам Кара-Мурза устроился старшиной московского Английского клуба, что сделало его, безусловно, ближе к Европе.

С конца 80-х годов в СССР начинают плодиться и размножаться различные закрытые сообщества, ставящие своей целью оказывать теневое влияние на мировоззрение правящей элиты и решения правительства.

В 1992 году при Правительстве РФ начала работу комиссия по нормативному обеспечению российских реформ. Возглавил её печально известный Егор Гайдар, в состав комиссии входил адвокат Пётр Давидович Баренбойм — интереснейшая личность, сведения о которой трудно найти в открытых источниках. Комиссия Гайдара — Баренбойма привлекала научные коллективы для разработки своих проектов, одним из которых стал таинственный план модернизации России под названием "Иное". Проект под непосредственным кураторством Михаила Гефтера и Теодора Шанина втянул в свою орбиту не только "господ демократов прошлого века", но и часть патриотически мыслящих публицистов и философов. С одной стороны в "Ином" поучаствовали Глеб Павловский, Дмитрий Галковский, Пётр Щедровицкий, Андрей Кураев, с другой — Александр Панарин, Сергей Кургинян, Шамиль Султанов, Владимир Махнач.

Баренбойм был важной частью среды ИФ РАН, а также руководителем группы юрисконсультов этой структуры. Большинство участников проекта "Иное" составили люди, так или иначе связанные с ИФ РАН, в том числе Алексей Кара-Мурза. Позже к "инойцам" присоединились Юрий Пивоваров, Ярослав Кузьминов, Андрей Кортунов.

Проект "Иное" реализовывался под патронажем закрытого интеллектуального клуба "Гуманус", учреждённого при организации Джорджа Сороса** "Культурная инициатива".

Эта организация имела статус экспертного центра при Совете Министров СССР, а затем и РФ. Первый и последний президент СССР Михаил Горбачёв настежь открыл Соросу двери, позволив ему координировать создание в стране "открытого общества" путём поддержки разного рода клубов и интеллектуальных центров, направленных на внедрение "демократических ценностей" в науку, культуру, журналистику, книгоиздание, природопользование.

Клуб "Гуманус", наследующий идеи Фабианского общества, получил своё название в честь фантастического персонажа из поэмы Гёте "Тайны", олицетворяющего утопическую идею синтеза общечеловеческих ценностей. "Благородные, свободно переходящие друг в друга члены великого святого — святого Гумануса", — писал юный Карл Маркс. Клуб "Гуманус" выполнял функцию "мозгового центра" для генерирования и экспертизы проектов "Культурной инициативы" в направлении самозабвенного сотрудничества с Западом и прочей "конвергенщины" в социально-гуманитарной сфере. В недрах клуба велась подготовка специалистов для политического консультирования, способных давать рекомендации крупному бизнесу и правительству.

Как вспоминает президент "Гумануса" Сергей Чернышёв: "Мы вели двойную жизнь, и, с одной стороны, занимались профессиональной деятельностью, а с другой стороны, мы ходили и встречались с руководящими деятелями страны. Это люди, которые занимались обороной, безопасностью, внешней торговлей, международными делами. Если посмотреть на список людей, которые в то время встречались и работали вместе в рамках клуба, то можно подумать, что это какая-то масонская ложа, поскольку во внешнем мире те же люди находились на самых разных политических полюсах, а в клубе преспокойно встречались и говорили".

По инициативе "Гумануса" возник международный университет, Междисциплинарный академический центр социальных наук (Интерцентр) и издательство, с помпой выпустившее книгу Карла Поппера "Открытое общество и его враги". Идеи Поппера лежат в основе общественно-политической деятельности Сороса (с 1993 года его фонд получил одноимённое название). На средства Сороса "Гуманус" финансировал исследовательские проекты, направлял перспективные кадры на стажировки в университеты США и Великобритании. Талантливые студенты, аспиранты, учёные-обществоведы подвергались интеллектуальной вербовке во вражеских центрах.

На закрытых заседаниях клуба выступали аналитики из ЦРУ и директор Центра по России и Евразии RAND Corporation Джереми Азраэл. Доклад его назывался "Распад СССР и международная безопасность". Также с докладами выступали Теодор Шанин (Манчестерский университет, Великобритания), Александр Рар (Исследовательский центр "Радио "Свобода", Мюнхен).

Заседания рабочей группы проекта "Иное" проводились на правительственных дачах РФ и международных курортах. Речь об островах Крит и Санторини. Позднее Баренбойм и Кара-Мурза создадут ещё одну клубную структуру — московское Флорентийское общество "с целью пропаганды и воплощения благородных идей и ценностей итальянского Возрождения в современной демократической России". Цель так и формулировалась: "Осуществить прививку Ренессанса к России". Как связан Ренессанс и постхристианский "дивный новый мир" победившей эвтаназии? Об этом можно прочитать в монографии Алексея Фёдоровича Лосева "Эстетика Возрождения".

Первым президентом Флорентийского общества стал Баренбойм, после кончины того в 2021 году его возглавил Кара-Мурза. Среди почётных членов Флорентийского общества числился бывший "серый кардинал" при Ельцине, зловещий отец рыночных реформ в России Геннадий Бурбулис.

В 2008 году при участии того же Баренбойма учреждён Московско-Петербургский философский клуб. Клуб проводит публичные мероприятия и открытые конкурсы по философии политики и права, поддерживает издательские проекты, в числе которых коллективные труды. Например, "Уроки конституционного кризиса 2020 года". Это не про США, не подумайте. Тут дан критический анализ поправок к Конституции РФ. Или вот: "Экономический популизм как основа уголовной политики государства в отношении бизнеса". Ещё наименование: "Психологическая пытка в России и за рубежом". Книга "Пакт Рериха как основа новой конвенции о защите культурных ценностей" обосновывает ограничение государственного суверенитета России. Московско-Петербургский философский клуб наряду с Институтом философии РАН является учредителем Междисциплинарного центра философии права, целями которого провозглашены создание и продвижение в систему высшего образования РФ учебного курса по философии права, основанного на либеральной системе ценностей.

Возвращаясь к Кагарлицкому, следует упомянуть ещё одно предприятие, похожее на масонскую ложу. Среди главных застрельщиков — всё тот же Кара-Мурза и другие кадры Института философии. Речь о Московской школе гражданского просвещения (МШГП), в рамках которой в столице и регионах России с пропагандистскими лекциями выступила целая орда иноагентов: Гарри Каспаров, Михаил Касьянов, Виктор Шендерович, Игорь Яковенко — и имя им легион. МШГП стала первым звеном в сети подобных учреждений, которая координируется Советом Европы и охватывает 16 государств из числа бывших советских республик и стран социалистического лагеря. Щупальца этой структуры дотягиваются до Хорватии, Казахстана, Болгарии, Грузии и, знамо дело, Украины. Деятельность МШГП финансируется многочисленными вражескими структурами, среди которых Совет Европы, Институт "Открытое общество"** Сороса, Стокгольмский институт переходной экономики, Фонд Макартуров***, Фонд Ч.С. Мотта****, а также фондом "Династия"*** Дмитрия Зимина и группой компаний "Рольф", принадлежащей беглому бизнесмену и экс-депутату Сергею Петрову, объявленному уже в международный розыск.

МШГП в 2014 году была включена Министерством юстиции РФ в реестр иноагентов. Интересно, что так называемое "гражданское просвещение" — наиболее распространённый тип деятельности среди лиц и организаций, имеющих статус иностранных агентов.

МШГП — один из проектов Елены Немировской и Юрия Сенокосова, основателей Московской школы политических исследований (МШПИ), на базе которой в 2003 году по инициативе Михаила Ходорковского***** создана Школа публичной политики, финансируемая организацией "Открытая Россия"**. Согласно официальному уставу Ассоциации выпускников МШПИ, выпускники её должны оказывать друг другу всяческую поддержку, способствовать карьере друг друга, проникать таким образом во властные институты. Согласитесь, что подобные установки вполне типичны именно для масонских лож. Деятельность Немировской отмечена золотой медалью Совета Европы "За служение", национальным орденом Франции "За заслуги" и орденом Британской империи. Её муж Сенокосов — бывший аспирант и сотрудник Института философии РАН. Выступая на "Радио "Свобода" в марте 2023 года, назвал СВО "ритуалом путинского самоубийства", сорок минут русофобствовал об "антропологической катастрофе России".

Экспертами МШПИ являются сотрудники ИФ РАН Кара-Мурза и Рубцов. Кроме того, экспертом МШПИ был сотрудник ИФ РАН покойный Вадим Межуев, в честь которого Школа провела в 2020 году в Сахаровском центре (ныне, к счастью, разогнанном) при поддержке центра "Мемориал" (уф-ф, тоже разогнан и признан иноагентом) семинар "Философия и космополитизм", где выступал иноагент Андрей Колесников, а также сотрудники ИФ РАН Елена Петровская, Олег Аронсон и обнаруженный нами в каждой либеральной бочке всё тот же Алексей Кара-Мурза. На этот раз Кара-Мурза развивал мысль, что истинный философ может быть только космополитом, и противопоставил "свободных философов" ИФ РАН неким "лжефилософам", находящимся на службе государства.

В серии "Библиотека Московской школы политических исследований" издаются книги, посвящённые изобличению "ужасов" российской истории, как, например, "ГУЛАГ. Паутина большого террора" Энн Эпплбаум или "Дорога от рабства" Роберта Скидельски, где разбирается "негативный исторический опыт России" и предлагаются "позитивные рецепты" реформ а-ля 90-е.

В этой же серии вышла книга Ирины Карацубы с соавторами, которая называется "Выбирая свою историю. Развилки на пути России: от Рюриковичей до олигархов". В этом труде утверждается, что, в отличие от Даниила Галицкого, который заключил союз с папством, Александр Невский сделал "неправильный выбор", поставив страну "на путь ига и имперского зла". Книги из серии "Библиотека МШПИ" активно цитируются в диссертациях, проходящих через диссовет ИФ РАН. Так, например, это замечено в кандидатской признанного иноагентом Романа Доброхотова. Издательство МШПИ — участник Дня философской книги ИФ РАН.

Что, чёрт возьми, происходит?!

В ИФ РАН Алексей Кара-Мурза курирует всю социально-политическую философию. Стоит ли удивляться тому, что плановая работа научных сотрудников подчинена установкам анонимных криптополитических структур, задачам пропаганды глобалистских доктрин либерально-западнических идеологем?

Приказом министра науки Валерия Фалькова от 17 сентября 2021 года сотрудники ИФ РАН Алексей Кара-Мурза и Рубен Апресян награждены медалями "За вклад в реализацию государственной политики в области научно-технологического развития". Принимая во внимание последовавшее вскоре за этим признание Апресяна иностранным агентом и содержание деятельности Кара-Мурзы, необходимо получить уточнение: за вклад в развитие научной политики какого именно государства награждены эти учёные мужи?

На одном из семинаров Алексей Кара-Мурза признался, что является автором философской концепции России как "дурного синтеза Востока и Запада". В ходе этой встречи звучали такие термины, как "Азиопа", приводилась якобы универсальная формула русской философской мысли: "Россия как Ничто". Для подтверждения всей этой разлагающей ум бредятины были привлечены вырванные из контекста цитаты прославленных русских мыслителей, от Аксакова до Розанова. Таким образом Алексей Кара-Мурза совершил интеллектуальный подлог: выставил наших светочей союзниками современных русофобов, вражеских пропагандистов и профессиональных предателей, вскормленных от морщинистых сосцов ровесника глобализации Джорджа Сороса.

Илл. Средневековая миниатюра, изображающая иноагента

* СМИ-иноагент

** Организации и фонды Сороса нежелательны на территории РФ

*** Запрещённая в РФ организация

**** Нежелательная в РФ организация

***** Иностранный агент

"Елабужское ожерелье" от азербайджанского живописца восхитило Татарстан – интервью

Вугар Иманов

Известный азербайджанский художник Эльдар Бабазаде, творец ярких, волшебных и завораживающих живописных миров, стал специально приглашённым участником масштабного Международного арт-симпозиума по современному искусству – проекта с прекрасной историей, который уже в восемнадцатый раз прошёл в Елабужском музее-заповеднике Республики Татарстан. Эльдар Бабазаде поделился с журналистом межпарламентской группы дружбы Россия-Азербайджан под руководством депутата Госдумы Дмитрия Савельева впечатлениями от участия в мероприятии и рассказал о творческом сотрудничестве с российскими коллегами.

– Эльдар муаллим, недавно вы приняли участие в Международном арт-симпозиуме по современному искусству в российской Елабуге. В чём, по-вашему, специфика, изюминка этого мероприятия?

– Я уже во второй раз принимаю участие в Международном арт-симпозиуме по современному искусству и очень рад этому, ведь я считаю, что искусство сближает, создает платформу для творческого роста. Художники из разных стран встречаются, вместе работают, перенимают опыт, знакомятся с искусством друг друга. Мне очень нравятся подобного рода мероприятия. Помимо прочего, они отвлекают от суеты, разбавляют насыщенную современную жизнь.

– Как вы получили приглашение на этот симпозиум в первый раз, с какими чувствами ехали во второй?

– В 2022 году я впервые получил приглашение принять участие в Международном симпозиуме, темой которого тогда была "Симфония труда". Мне очень понравилось, как нас встретили, как всё было организовано. Особая благодарность – директору Елабужского музея-заповедника Гульзаде Ракиповне Руденко и всему их коллективу. Там я приобрел новых друзей, и во второй раз, приняв приглашение, отправился на симпозиум с чувством, что еду в родной Татарстан.

– В прошлом году ваши колоритные работы на тему "Симфония труда", воспевшие национальные промыслы Азербайджана, пользовались на выставке в Елабуге большим успехом. А как вы отразили в своих работах тему симпозиума этого года?

– В этом году тема звучала как "Елабужское ожерелье". Я привез на симпозиум одну готовую работу, которая называется "Семь жемчужин из Елабужского ожерелья": девушка в татарском национальном костюме держит чашу в виде полумесяца, в которой собраны основные объекты культурного наследия региона. А вторую работу я написал уже там и назвал "Мелодия чертового городища".

– Какие отзывы на ваши работы от коллег и зрителей в Елабуге вам больше всего запомнились?

– Отзывов на эти работы было много, как со стороны художников, так и со стороны общественности. Много теплых слов было сказано в адрес моих работ нашим куратором и заведующей Выставочным залом Елабужского музея Гульнарой Подносковой. Работы впечатлили также директора и коллектив художественной школы, и я даже дал им интервью – пожелание юным художникам.

– Участвовали ли вы в мастер-классах симпозиума, чем обогатился ваш творческий багаж?

– В программе симпозиума было два мастер-класса по горячей эмали. Я расписывал пуговицу и гребень. Так как этот вид искусства был для меня в новинку, пришлось повозиться. Было очень интересно. Помимо живописи, я занимаюсь витражами и керамикой, а тут ещё и горячая эмаль.

– Татарстан и Елабуга в частности – популярный туристический центр в России. Где вам удалось побывать, что произвело на вас наибольшее впечатление?

– Татарстан меня поразил ещё с прошлого года. Как тогда, так и сейчас культурная программа симпозиума была очень насыщенной. Родина Ивана Ивановича Шишкина, его дом-музей произвели на меня неизгладимое впечатление, там словно произошел переход в иное измерение. Также мы побывали в доме-музее Цветаевой, Дуровой, совершили много обзорных экскурсий. В этом году нас ознакомили и с красотами Казани. Мы посетили Казанский Кремль, картинную галерею, выставку картин Николая Ивановича Фешина. Кроме того, мы увидели остров-град Свияжск. Это уникальный образец слияния природы и культуры, центр духовного единения.

– 2023 год в Татарстане объявлен годом национальных культур и традиций. Как по-вашему, востребованы ли сегодня в Азербайджане и России традиционные формы искусства? Чем помогают мероприятия, подобные Елабужскому симпозиуму, в популяризации национальных традиций?

– Лично для меня эта поездка была очень полезна и плодотворна в плане ознакомления с культурными устоями других народов. Сам я тоже старался отразить и показать в своих работах традиции азербайджанской культуры, и многие с интересом наблюдали за моим творческим процессом. Подобные мероприятия, несомненно, помогают как сближению и укреплению творческих взаимоотношений, так и обмену опытом, ознакомлению с национальными традициями других стран.

– Критики отмечают, что в ваших работах необычно соединяются Восток и Запад. В чём лично вы видите сегодня главный смысл творческого диалога культур, сотрудничества художников, в том числе Азербайджана и России?

– Творческий диалог культур необычайно важен. Азербайджан и Россию с давних времен связывают политические, экономические, культурные отношения. Многие наши выдающиеся художники учились в российских вузах. Я считаю, что этот мир объединяет и спасает именно искусство.

– Что ещё в жизни и творчестве связывает вас с Россией?

– Я всегда восхищался российской школой живописи и других видов искусства. Моя студенческая практика проходила в Ленинграде, нынешнем Санкт-Петербурге. Мы жили в Бенгардовке и на электричке ездили в центр на пленэры и зарисовки. Каждый день мы посещали Эрмитаж, Русский музей, всего не перечесть.

– Планируете ли вы продолжать работу с российскими коллегами в рамках следующих симпозиумов или, возможно, есть идеи других совместных проектов?

– Конечно же, я и в дальнейшем планирую сотрудничество с российскими коллегами. В результате этих встреч у меня появилось очень много друзей.

На Горьковской дороге завершили обновление земляного полотна на двух перегонах

Работы были проведены на перегонах Ардаши – Просница и Денисово – Чулково

На Горьковской дороге 30 августа завершили обновление земляного полотна на двух перегонах. Через перегон Денисово – Чулково протяжённостью 7,5 км регулярно курсируют пассажирские поезда сообщением Нижний Новгород – Москва. Это скоростной участок. Начиная с 11 апреля здесь демонтировали старую рельсошпальную решётку, укладывали новую, очищали балласт, делали досыпку, выправку пути, уложили длинномерные плети.

Такая же работа была проведена и на перегоне Ардаши – Просница Кировского территориального управления протяжённостью 9 км.

Начиная с июня, на протяжении трёх месяцев бригады дистанции инженерных сооружений и путевая машинная станция № 203 занимались уборкой лишнего балласта, водоотведением, укрепляли земляное полотно. Полосу отвода и земляное полотно приводили к типовым очертаниям одновременно на двух перегонах.

Была убрана заиленность кюветов и канав, осушены небольшие болота, сделана планировка обочины. Модернизация включала в себя срезку балластного шлейфа, расчистку русел на малых и больших искусственных сооружениях. Были отремонтированы существующие железобетонные лотки для пропуска воды (специальная пропускная канава в земельном полотне) и уложены новые. Также срезали всю нежелательную древесно-кустарниковую растительность.

«Благодаря капитальному ремонту, комплексу работ по оздоровлению верхнего строения пути и всего земляного полотна эти перегоны стали образцовыми, а значит, поезда будут ходить здесь без риска для безопасности движения», – комментирует начальник дистанции инженерных сооружений Горьковской дирекции инфраструктуры Андрей Полотнов.

1 сентября стартует модернизация земляного полотна ещё на двух перегонах: Ильичёв – Торфопродукт и Балахониха – разъезд 408-й км, расположенных в Муромском регионе дороги. Протяжённость перегонов – 5,5 км и 22 км соответственно.

«Особенностью перегона Ильичёв – Торфопродукт является сильная заболоченность местности, – отмечает Андрей Полотнов. – Поэтому здесь нам сначала придётся сделать черновую засыпку земляного полотна для прохода автотракторной техники. Затем будем приводить его к типовым очертаниям. Второй перегон отличает большая протяжённость. Здесь нам предстоит работать параллельно с техникой Дирекции по ремонту пути. Завершить работы на обоих перегонах планируем 15 ноября».

Кроме того, специалисты Горьковской дирекции инфраструктуры в этом году также капитально отремонтировали металлический мост на 491-м км перегона Тарасиха – Семёнов Горьковского территориального управления ГЖД. Здесь были заменены элементы верхнего строения моста: деревянный брус – на плиты безбалластного мостового полотна, отремонтированы и удлинены береговые опоры моста, произведено мощение конусов (опорные конструкции) и профилирование русла реки Линда.

В планах 2024 года – капитальный ремонт малого железобетонного моста в Ижевском регионе ГЖД и водопроводной трубы на станции Ветлужская.

Алёна Зудина

В Самаре дачники столкнулись с проблемами при регистрации прав на участки

Ольга Дмитренко (Самара)

Самарцы, получившие земельные участки под дачи от совхоза "Кряж" более 30 лет назад, бьются за свои права. На эту землю периодически претендуют то одни, то другие собственники.

"РГ" уже писала о конфликте дачников СНТ "Песчаная глинка" с предпринимателями в материале "Бульвар на даче" ("РГ-Неделя" от 18 сентября 2019 года). Сейчас люди снова обратились в редакцию с болью. Их заборы на дачных участках неожиданно снесли, а все посадки уничтожили.

Сливу загубили

- Пожалуйста, вы уже раз нам помогли, и теперь снова требуется ваша помощь, - так начала свой разговор по телефону Нина Михайловна Чичкина, член СНТ "Песчаная глинка". - Несколько лет назад после публикации в "РГ" мне и нескольким соседям удалось зарегистрировать права собственности на дачный участок. Тогда люди не могли зарегистрировать свои права из-за неразберихи с документами), а теперь беда у других соседей.

Проблемы новые, а их корни проросли в лакомую для бизнесменов землю дачников давно.

- Участки для садоводства мы получили от совхоза "Кряж", - рассказала участница СНТ "Песчаная глинка" Полина Марченко. - На дачах у нас росли садовые деревья, овощи. А 18 августа мы приходим и видим, что заборы повалены и снесен верхний слой почвы со всеми плодами нашего труда. Мы вызвали полицию. Заявление правоохранители приняли, но пока ничего нам не сообщали.

- Посмотрите, как варварски снесли заборы, тут у людей картошка росла, кабачки, тыква. Вон даже остались следы посадок. Разворовали уже остатки урожая, - сокрушается председатель СНТ "Песчаная глинка" Анатолий Ножов. - Причем на соседних домах коттеджного поселка "Завидово" есть камеры, но их собственники говорят, что на кадрах не видно, как и кто разорял огороды...

Под трактор пошли восемь участков. Именно пользователи этих земель сейчас судятся с компанией, которая также претендует на них. И, по всей вероятности, неслучайно именно эти люди и пострадали, пока идет суд.

"Потерянные" сотки

Как же так случилось, что дачники не могут зарегистрировать участки, которыми пользовались много лет? В 1990 году по решению исполкома Куйбышевского облсовета народных депутатов рабочим и служащим совхоза "Кряж" выделили 18,3 гектара земли под садоводство - всего 422 участка по пять-шесть соток каждый. Через шесть лет АО "Землемер" по заказу администрации совхоза изготовило план установления границ землепользования садово-дачного товарищества "Солнечное" (впоследствии его переименовали в СНТ "Песчаная глинка", поскольку объединили с другим некоммерческим товариществом садоводов). По этому документу члены товарищества получили временные удостоверения на свои участки.

Тогда это были единственные документы бывших работников совхоза, подтверждавшие факт выделения им земель. Люди на протяжении многих лет неоднократно обращались в различные инстанции с просьбой помочь в оформлении "соток", но везде получали отказы, поскольку архивы совхоза не сохранили списки тех, кто получил землю. Документы "Кряжа" должны были храниться в архивном отделе администрации Волжского района (по положению приказа Росархива 1996 года и распоряжению Госкомимущества РФ от 1996 года), но там ни информации, ни приказов о выделении земельных участков работникам совхоза не было. Регистрирующий орган отказывал людям в регистрации земель на основании отсутствия правоустанавливающих документов (свидетельство о праве собственности, выданное до вступления в силу федерального закона о госрегистрации прав, или постановление уполномоченного органа местного самоуправления).

А теперь у некоторых участков появился зарегистрированный собственник - частная компания, а у людей - проблемы.

Пока суд да дело

- В 2021 году за юридической помощью к нам обратились дачники, члены СНТ "Песчаная глинка", - отметила юрист Валентина Смолина. - Они просили помочь им в узаконивании участков в СНТ. Мы обратились с иском в Куйбышевский районный суд. Но параллельно ООО "Баксам" зарегистрировало право собственности на землю, на которой находится 35 дачных участков - всего 3,7 гектара земли.

Тут надо сказать, что компания добилась этого после ряда судов. Как объяснила Валентина Смолина, сначала Росреестр отказывался регистрировать право собственности на основании того, что в архиве ведомства не было копии свидетельства компании о праве собственности на этот участок от 1997 года, а у компании оно было. Стороны в судах дошли до кассации, поэтому в мае прошлого года право собственности было зарегистрировано.

Поскольку дело приняло такой оборот, Куйбышевский районный суд Самары оставил иск без рассмотрения - он уже стал неактуален для людей. И дачники обратились в Арбитражный суд Самарской области с иском о признании межевания земель в интересах компании "Баксам" недействительным. Кстати, земли в соответствии с видом разрешенного использования, по словам юриста Валентины Смолиной, можно использовать для садоводства, а компания настаивает, что на участке находится ее производственная база. В свою очередь "Баксам" подала иск об исключении своего зарегистрированного участка из границ СНТ, которые были утверждены в 2017 году главой администрации Самары. Поэтому до решения суда по этому иску арбитражный суд приостановил рассмотрение дела по иску дачников.

Судья предложил провести землеустроительную экспертизу, которая могла бы поставить точку в этом споре. Экспертиза бы показала, что на землях находятся дачные участки, а не производственная база. Но пока экспертиза не назначена. А в августе по восьми дачным участкам прошли бульдозеры. Заборы снесли, посадки уничтожили - сняли верхний слой почвы. Может быть, с намерением помешать проведению землеустроительной экспертизы?..

Кстати, также люди обратились в кассационную инстанцию - Арбитражный суд Поволжского округа в Казани, чтобы восстановить срок обжалования решения по делу, которое позволяет компании "Баксам" зарегистрировать право собственности на участок земли в границах СНТ, поскольку дачников как заинтересованных третьих лиц к суду тогда не привлекали. Это еще один шанс для садоводов защитить свои права на землю, которой они пользовались годами. Дачники говорят, что будут идти вплоть до Верховного суда в битве за землю.

Корреспондент "РГ" попытался связаться с руководством "Баксам", чтобы узнать точку зрения бизнеса, но телефон компании не отвечал.

В этом году депутаты Самарской губдумы внесли поправки в закон о земле, которые расширили список документов, необходимых для оформления земельных участков и домов по "гаражной амнистии". А значит, у людей появилось больше возможностей решить земельный вопрос.

К списку документов в Самарской области добавили акт уполномоченного органа, в том числе органа местного самоуправления, исполнительного комитета Совета народных депутатов, принятый в форме постановления, распоряжения, решения о разрешении строительства, проектировании объекта капстроительства (жилого дома) либо о присвоении ему адреса. Речь о документах, появившихся у граждан до мая 1998 года, то есть до даты вступления в силу Градостроительного кодекса. Кроме того, оформить недвижимость помогут строительный паспорт, договор, акт приемки жилого дома, выданные до мая 1998 года, а также платежные документы, подтверждающие начисления и оплату налоговых платежей за дом или участок, на котором он расположен.

Ревякин из "Калинова Моста" выпустил альбом "Стрелы лет" о городах и людях

Александр Алексеев

Легенды сибирского рока еще с 80-х - одни из наиболее начитанных, образованных и разносторонне увлеченных музыкантов. "Калинов Мост" - группа, в которой былинный дух русского фольклора соединился с классикой блюза и рок-н-ролла. Ее певец и гитарист Дмитрий Ревякин любит изучать историю, читать книги и путешествовать по России. В многом благодаря этим странствиям, мыслям и встречам с хорошими людьми как раз и сложился его сольный альбом - "Стрелы лет".

Лидер "Калинова Моста" во время многочисленных гастролей по России, оказывается, писал песни, которые прежде никому не показывал. И никогда не пел со сцены вместе со своей группой. Теперь все они объединены в новый альбом "Стрелы лет", выпущенный лейблом "Навигатор Рекордз". Самые ранние были сочинены в 2011-2013 годах. Остальные - совсем недавно.

Но все их объединяет одна идея. Это песни о разных городах и пространствах России: от Саратова - до Забайкальских степей. Появляются и Абакан, и Камчатка, и Одесса - "Стрелы лет" - диск о русских людях, живущих повсюду и чувствующих духовную связь и потребность друг в друге. Во всех этих городах сам Дмитрий Ревякин побывал, знает их не понаслышке, везде у него теперь есть друзья. И каждая песня (за исключением двух) посвящена кому-то из них. "Абакан" - Владимиру Булушеву, большому любителю и знатоку природы Саян, мастеру горного спуска на сноуборде, а "Наступали" - омскому коллеге-музыканту Александру Владыкину. И это придает альбому еще большее дружелюбие, теплоту и азарт.

"Стрелы лет" - альбом впечатлений, а иногда - зарисовок с натуры или демонстрации того, какой может и должна быть дружба. Как всегда, Дмитрий Ревякин, метафоричен, бытописателен, порой переходит на верлибр. И не всегда сразу понятен. Но ощущение мечущейся, ищущей и взволнованной души составляет главную и связующую нить альбома.

"Свечки ставить рановато/ Сетовать-грустить не время/ Ложкой греб, буянил сватом,/ В клочья рвет бразды/ Подножный лемех", - кто не поймет образную вязь Ревякина, вспомнят строчки поэта Серебряного века Игоря Северянина: "Пусть сна поэта не поймут - / Его почувствуют, не думая"… И снова вслушаются в Дмитрия Ревякина из "Калинова Моста".

Да, в новых песнях есть и дух "Калинова Моста" - привольный, взволнованный распев и пыл мелодий, порой сменяющих меланхолию на кураж. Но это более разноплановый альбом. Если у основной группы все-таки преобладают баллады, то "Стрелы лет" летят уже дальше.

В новом релизе есть уже и регги - "Оренбург", и почти вальс "Облако хаты", и тяжелый рок "И так, и сяк", и хоровой, стадионный хит - "Наступали". Ну а в финале - баллада "Сниться наяву", которую многие будут петь дома под гитару - для утешения и обретения новых сил.

При этом "Стрелы лет" - действительно сольный альбом: Дмитрий Ревякин сочинил и спел все песни, сыграл их на акустической гитаре. А все аранжировки, риффы, игра на электрогитаре, басу, ударных, клавишных, подклады - дело уже Александра Бадажкова. Это уже четвертый их опыт сотрудничества. Ну а звукорежиссурой теперь занимался Вячеслав "Хоттабыч" Мотылев - гитарист и саунд-продюсер "Маши и Медведей".

К чему приведут все эти удачи саму группу "Калинов Мост"? Выяснится совсем скоро - в конце сентября у группы два концерта в Москве и Твери. А затем - до начала ноября - еще в семи российских городах

Дмитрий Ревякин, поэт, музыкант, лидер "Калинова Моста":

- Сотрудничество с Александром Бадажковым - это настоящая гитарная, скупая музыка. Мне это очень нравится. Все получается по-мужски, красиво, достойно. В песнях будут встречаться и Оренбург, и Саратов, и даже Одесса. Будет и много посвящений друзьям, рассуждений о жизни, о смерти, о встречах и расставаниях...

В Самарской области молодые специалисты получат компенсацию по ипотеке

Молодым специалистам востребованных профессий бюджет Самарской области будет компенсировать часть ежемесячного платежа по ипотеке.

В условиях роста стоимости жилья и самих банковских займов такая льгота должна стать крайне востребованной.

Ранее завершившие обучение и трудоустроившиеся по востребованным профессиям могли рассчитывать на четыре вида поддержки от регионального бюджета. Первая - это денежная выплата до 171 тысячи рублей за каждый отработанный год. Вторая - частичная компенсация затрат на получение высшего или дополнительного профессионального образования. Третья льгота - компенсация на научно-исследовательскую и инновационную деятельность. Четвертая - на аренду жилья. Теперь к перечню этих льгот добавилась еще одна.

Как рассказал слесарь КИПиА одного из самарских производств Егор Тихонов, он выбрал сразу две меры поддержки: денежную выплату и частичную компенсацию затрат на обучение.

- Работаю на предприятии больше полутора лет, пришел сюда после техникума. Здесь трудятся мои родители и многие родственники, - поделился молодой человек. - О мерах поддержки от регионального правительства моему наставнику сообщили специалисты городского центра занятости. Я связался с ними, собрал документы и уже примерно через неделю получил выплату.

Другой собеседник "РГ" Алексей Осадчий после колледжа тоже устроился на один из самарских заводов оператором станков с ЧПУ и получил региональную выплату. А еще бюджет помогает ему оплачивать съемную квартиру. Деньги молодые специалисты получают за каждый отработанный год, и суммы постоянно индексируются.

- Такая забота для начинающих рабочих и специалистов с высшим образованием очень важна, - говорит Алексей. - Пока доходы новичков невелики, а затрат на самостоятельную жизнь и новую семью требуется много, особенно если в семье появляется ребенок. Но я пока держусь (смеется), надо на ноги встать. Хотя деньги - не единственное, что делается. На предприятиях проводят конкурсы молодых специалистов, вечера отдыха, создан кадровый резерв, дающий возможность нам ускоренно продвигаться по карьерной лестнице.

Для оформления любой из пяти мер поддержки необходимо обратиться в региональный центр занятости населения по месту жительства. Можно подать заявление дистанционно, через портал Госуслуг, туда же придет уведомление о выплате.

И еще одна приятная новость: перечень востребованных мест для специалистов, устроившись на которые молодые люди получают льготы, будет расширяться.

Тольяттинские выпускники, поступившие в вузы Самарской области на инженерные специальности, получат выплаты 20 тысяч рублей.

Тольятти - крупный промышленный центр, играющий исключительную роль в экономике как региона, так и страны. На подъемные могут рассчитывать дети сотрудников крупнейших промышленных предприятий города, а также дети сотрудников учреждений образования: детских садов, школ, колледжей.

Ирина Чечурина (Самара)

На российский автомобильный рынок выйдут десятки новинок

Андрей Полухин

По меньшей мере 20 новинок ожидается на российском автомобильном рынке этой осенью. Разбираемся, что это за машины.

Сразу скажем, что подобные прогнозы - дело крайне неблагодарное. Сложность учета - объективна. Ряд марок приходит к нам самостоятельно, другие действуют через дистрибьюторов. Обычно в их роли выступают крупные дилерские сети. Но бывает, что китайцы сотрудничают и с малоизвестными фирмами в регионах - как произошло с Forthing, который представили в РФ ижевские бизнесмены. Стартап Li Auto, который вряд ли официально появится в нашей стране (он активно ищет инвестирования в США и пытается проникнуть в Европу), внезапно анонсировали сразу два участника рынка. И разобраться, кто из них "официальнее", просто невозможно. И это - только некоторые примеры.

Путаницу вносят и те автокомпании, что уже давно работают на рынке России. Взять хотя бы Chery, которая стала номером один среди иномарок по объему продаж. Ее результат мог быть выше, но у нас представлена не только материнская марка, но и ее суббренды. В отдельных автосалонах торгуют машинами Exeed и Omoda. А еще есть входящие в ту же структуру Jetour и Kaiyi. Но первые в РФ работают сами по себе, а вторые - через калининградский завод "Автотор", где их и производят.

Но и у суббрендов появляются свои суббренды. Так, от Omoda отделилось семейство кроссоверов Jaecoo, а от Exeed - электрическое подразделение Exlantix. В общем, китайский автобизнес - дело тонкое, и запутаться в этих маркетинговых ходах гораздо проще, чем разобраться.

И тем не менее уже 7 сентября нас ждет премьера спортивной версии седана Omoda S5 GT. Буквально в ближайшие дни стартуют продажи паркетников Kaiyi X3 и X3 Pro, а позже к ним должен присоединиться и собираемый на том же "Автоторе" BAIC X55. До конца месяца анонсирован выход кроссоверов Jetour X70 и Jaecoo J7. А бывшее представительство Mercedes-Benz (еще один парадокс современного российского авторынка) пообещало в этом месяце начать реализацию электрических и гибридных китайских автомобилей Aito и LiXiang.

Еще ряд ранее анонсированных новинок, если выйдет на рынок не в сентябре, то осенью - точно. В частности, марка Livan, которую в Китае совместно создали Geely и когда-то популярный у нас Lifan, готовит седан S6 Pro и кроссовер S6 Pro.

Вернется на наш рынок и Haima - с кроссовером 8S и минивэном 7x. Еще один автомобиль формата MPV обещали в GAC - обновленный GN8. Рано или поздно запустятся в РФ продажи кроссоверов марки SWM - "Автотор" недавно вновь их показал на выставке MIMS. Как, к слову, и Kaiyi X7 Kunlun. Jaecoo должна выпустить крупный кроссовер J8, Chery - гибридный Tiggo 7 Pro e+, а Omoda - электрический E5 на базе уже знакомого россиянам C5. Ну и несколько премьер стоит ожидать от Great Wall и его суббрендов.

"Мы полагаем, что одной из самых ярких премьер осени станет самый популярный кроссовер марки Haval H6 третьего поколения. Также в Great Wall анонсировали дебют в России электрокаров Ora и гибридов Wey. Учитывая возможности компании, нет сомнений, что раскрутить новые марки она сможет в самое короткое время", - прокомментировали "РГ" эксперты сайта "Китайские автомобили".

Кассационный суд запретил возвращать машины пьяным водителям

Владислав Куликов

Первый кассационный суд общей юрисдикции сделал принципиально важное разъяснение: у водителей, осужденных за пьянство, необходимо в обязательном порядке конфисковывать автомобили. Таким образом, если человек второй и более раз попался пьяным за рулем, с машиной ему придется расстаться. Без вариантов.

Напомним, возможность конфискации автомобилей за повторную пьяную езду появилась в прошлом году. Соответствующие поправки были внесены в УК. Норма уже активно применяется.

Однако некоторые судьи, судя по всему, решили, что закон не звучит категорично и если водитель чем-то вызвал сочувствие, то машину якобы можно и не забирать. Кассационный суд в свежем обзоре судебной практики опроверг это заблуждение.

В качестве примера приведена история некоего жителя Саранска. Осенью прошлого года он был осужден за повторную езду в пьяном виде. Суд назначил ему 180 часов обязательных работ. Также ему два года запрещено садиться за руль. Однако при этом гражданину вернули вещественное доказательство по делу - автомобиль марки "Сузуки SX4".

Первый кассационный суд строго указал: такое решение в корне неправильно. Согласно закону, "оборудование или иные средства совершения преступления, принадлежащие обвиняемому, подлежат конфискации, или передаются в соответствующие учреждения, или уничтожаются".

Строго говоря, конфисковать могут только в том случае, если машина принадлежит водителю. В данном случае водитель управлял своим авто. Но теперь он машине больше не хозяин.

Надо отметить, что в данном вопросе есть масса правовых нюансов. Например,суд в Вологодской области в ходе рассмотрения конкретного дела недавно указал: если формально машину купила когда-то жена пьяного водителя и за авто все еще выплачивается кредит, это не спасает от конфискации. Машина - общее имущество. Ее заберут, долг банку оставят.

В другом деле, о котором рассказали в объединенной пресс-службе судов Вологодской области, нетрезвый 39-летний мужчина управлял мопедом марки Motoland Alpha 11" До этого он уже был наказан по КоАП за пьяную езду. Соответственно, теперь было возбуждено уголовное дело. "Подсудимый вину признал и пояснил, что при приобретении мопеда продавец его убедил в том, что для управления им водительские права не требуются, поэтому он не считал мопед транспортным средством", - рассказали в суде.

Мужчина был осужден. Пока шло разбирательство, он продал мопед за 46 тысяч рублей. Суд конфисковал у него эти деньги.

РЖД запускает более 600 дополнительных поездов на юг

Валерия Лобко

На сентябрь РЖД назначили более 1 тыс. дополнительных поездов, из них свыше 600 - в сообщении с черноморскими курортами. Несмотря на недавний дефицит железнодорожных билетов по южным направлениям, сейчас ситуация кардинально поменялась, считают в отрасли. Все желающие смогут отправиться на отдых в бархатном сезоне без каких-либо проблем.

В первый осенний месяц железнодорожный холдинг в сообщении с Адлером назначил 220 дополнительных поездов, с Анапой - 170, с Новороссийском - 140. Кроме того, до конца сентября была продлена работа ряда сезонных поездов, курсирующих по направлениям Москва - Новороссийск, Тамбов - Адлер, Новороссийск - Челябинск, Санкт-Петербург - Новороссийск, Уфа - Анапа и других.

Такое количество дополнительных отправлений будет более чем достаточным, считают в отрасли. "Проблема удовлетворения спроса по курортным направлениям существовала преимущественно в июле и августе, при этом максимальный пассажиропоток наблюдался в конце последнего летнего месяца, - рассказывает председатель Союза пассажиров Кирилл Янков. - Сентябрьский поток на юг существенно ниже августовского, поэтому билетов должно хватить всем".

"РГ" проверила доступность железнодорожных билетов по южным направлениям на популярных агрегаторах. Несмотря на дополнительно назначенные поезда, на ближайшие выходные мест оказалось мало, поэтому при желании отдохнуть на юге покупку билетов лучше планировать заранее.

Дополнительные поезда также будут ходить между Санкт-Петербургом и Архангельском, Самарой и Минском, Иркутском и Северобайкальском, Москвой и Ейском.

Ранее "РГ" писала, что за прошедшее лето было назначено 3,4 тыс. дополнительных отправлений поездов, из них 1,5 тыс. - на юг. По сравнению с 2022 годом количество назначенных дополнительно составов увеличилось на 25%. Летом пассажиры чаще всего отправлялись в Адлер, Анапу, Новороссийск и Кисловодск. За летний период в перевозке пассажиров на юг было задействовано почти шесть тыс. вагонов, более 90% из них оснащены кондиционерами и биотуалетами.

Всего за отпускной сезон начиная с мая было назначено около 4,5 тыс. дополнительных поездов. В период с 1 мая по 30 сентября по южным направлениям пассажирам предложено 14 млн мест.

Товары для дома все чаще покупают в рассрочку

Россияне все чаще покупают мебель в рассрочку, сообщают участники рынка. При этом цены предметы интерьера за год почти не изменились.

В нынешнем году общее количество договоров на заказ мебели с рассрочкой увеличилось на 11% относительно такого же периода прошлого года, подсчитали аналитики мебельной компании Mr.Doors. Сильнее всего интерес к поэтапной оплате покупки вырос в южных регионах (на 28% за год), Санкт-Петербурге (20%) и Москве (15%). При этом столицы остаются лидерами по покупкам в рассрочку (более 50% таких заказов оформляется в Москве, более 16% - в Санкт-Петербурге), также популярен этот механизм оплаты в Поволжье (более 19%).

Чек рассрочки постепенно уменьшается, тогда как количество заявок плавно увеличивается, рассказал президент Ассоциации предприятий мебельной и деревообрабатывающей промышленности (АМДПР), гендиректор "Первой мебельной фабрики" Александр Шестаков. В целом доля продаж в рассрочку находится на уровне 8-10%. При этом в комплексной меблировке - когда клиент приходит с ключами от новой квартиры, которую хотел бы наполнить мебелью, - доля рассрочек гораздо около 20%.

Похожая ситуация в сфере товаров для дома и интерьера. Правда, здесь покупатели чаще пользуются относительно новыми BNPL-сервисами ("купи сейчас - плати потом", рассрочка на относительно небольшие суммы и небольшие сроки, при этом кредитный договор с банком не составляется и комиссий платить не нужно). С января по август 2023 года доля заказов с таким типом рассрочки выросла с 5% до 23%, говорит основатель сети товаров для дома Cozy Home Константин Волков. Чек при такой оплате в среднем на 30% выше. Интерес к рассрочке обусловлен в том числе макротрендом покупателей к экономии, в частности стремлении единовременно потратить меньшую сумму, объясняет Волков. Гендиректор производителя и продавца текстиля и декора TKANO Юлия Пашментова сообщает, что число заказов c помощью BNPL-сервисов в этом году уже на 43% выше, чем за весь прошлый год. Основная аудитория таких покупок - 80% - приходится на Москву.

"Причин для роста покупок с рассрочкой на сегодняшний день несколько, - рассуждает гендиректор Mr.Doors Сергей Шихов. - Первая и, пожалуй, самая очевидная - инфляция, влияющая на реальные доходы населения. В этой ситуации клиенты предпочитают использовать любые инструменты (рассрочки, кредиты и пр.), предлагаемые продавцами, которые позволят снизить финансовую нагрузку. Вторая причина и тренд, который мы отметили еще в 2022 году, - укрупнение заказов, то есть покупка мебели сразу в несколько жилых зон в единой стилистике. И если частично россияне могут покрыть такие заказы, то по недостающим позициям обращаются к рассрочкам. Третий момент - рассрочка позволяет зафиксировать стоимость изделий на момент заказа и последовательно ее "гасить", снижая финансовую нагрузку в целом".

В Cozy Home сейчас работают с двумя BNPL-сервисами, но в сентябре из-за востребованности этой опции планируют подключение третьего.

Между тем цены на мебель и предметы интерьера, по данным Росстата, за год почти не изменились. С июля 2022 года по июль нынешнего они даже снизились на 0,3% (при этом за период с декабря 2021 года по июль 2022-го рост цен составил почти 16%). Мебель за год подешевела на 1,1% (в первом полугодии 2022 подорожала сразу на 12,3%). Текстильные изделия за год подорожали на 1,9% (рост цен за полугодие 2022 года - 12,4%). Цены на бытовую технику, по данным Росстата, снизились за год на 4%.

Марина Трубилина

Водоемы Пермского края пополняют молодью стерляди, щуки, судака и белого амура

В Волго-Камском территориальном управлении Росрыболовства подвели промежуточные итоги мероприятий по искусственному воспроизводству водных биоресурсов в водоемах Пермского края. С 22 мая 2023 года начались компенсационные выпуски молоди в счет возмещения вреда, причиняемого хозяйствующими субъектами при осуществлении различной деятельности водным биоресурсам региона.

В водоемы Пермского края к 1 сентября выпущено более 831 тыс. экз. стерляди и почти 72 тыс. экз. щуки по 66 заключенным с Управлением договорам об искусственном воспроизводстве 31 хозяйствующим субъектом.

Кроме того, с рыбоводных предприятий Пермского края для выпуска в водоемы других субъектов страны было вывезено почти 400 экз. щуки по 1 договору, 285,7 тыс. экз. стерляди по 24 договорам.

Рыбоводы Камско-Волжского филиала Главрыбвода в Пермском крае в рамках выполнения государственного задания выпустили в 2023 году в Камское водохранилище более 240 тыс. экз. молоди стерляди, в Воткинское водохранилище — 100 тыс. экз.

В осенние месяцы запланированы мероприятия по выпуску молоди судака и белого амура.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В Хабаровске, Перми и Астрахани пройдут мероприятия — спутники III Конгресса молодых ученых

В 2023 году мероприятия — спутники Конгресса молодых ученых принимают три российских региона: Хабаровский край (21–23 сентября), Пермский край (4–6 октября) и Астраханская область (11–13 октября). Ученые со всей России, в том числе молодые исследователи, совместно с представителями региональных органов власти и бизнеса разработают решения актуальных практических задач, стоящих перед этими регионами.

«Мероприятия-спутники стали одним из содержательных элементов Десятилетия науки и технологий. Основная цель — наладить взаимодействие между регионом как квалифицированным заказчиком и наукой, как источником нетривиальных решений. В прошлом году у нас был первый опыт проведения мероприятий-спутников в Камчатском крае и Ямало-Ненецком автономном округе. В этом году наша работа с указанными регионами будет продолжена. Отмечу, что масштаб проведения мероприятий-спутников в этом году увеличился: кроме основных мероприятий в Хабаровском крае, Пермском крае и Астраханской области впервые одно из мероприятий-спутников будет принимать АО «Объединенная судостроительная корпорация» — представитель реального сектора экономики, который сформулирует отраслевые задачи для науки. Уверен, что в рамках мероприятий-спутников мы сможем не только найти решения для насущных задач, но и сформировать долгосрочные, партнерские отношения между органами власти субъектов Российской Федерации и профессиональным научным сообществом», — рассказал заместитель Министра науки и высшего образования Российской Федерации Денис Секиринский.

В течение трех дней участникам предстоит работать в проектных группах, совершать выезды на ключевые объекты региональной инфраструктуры и защищать проекты научно-технологических решений перед представителями правительства региона. Темы мероприятий-спутников в 2023 году опубликованы на сайте конгресс.наука.рф и касаются широкого спектра вопросов: от экологии и управления природными ресурсами до развития человеческого потенциала регионов.

Дополнительно в этом году пройдут специализированные мероприятия-спутники в Камчатском крае по теме вулканологии и сейсмологии (18–20 сентября), в Ямало-Ненецком автономном округе по теме вечной мерзлоты (14–16 декабря), в Архангельске на базе государственной корпорации АО «Объединенная судостроительная корпорация» (17–19 декабря).

Более подробная информация об участии в мероприятиях — на сайте конгресс.наука.рф в соответствующих разделах:

Мероприятие-спутник в Хабаровске — хабаровск.наука.рф.

Мероприятие-спутник в Перми — пермь.наука.рф.

Мероприятие-спутник в Астрахани — астрахань.наука.рф.

Мероприятия-спутники включены в план проведения Десятилетия науки и технологий, объявленного Указом Президента РФ.

Напомним, III Конгресс молодых ученых состоится 28–30 ноября на федеральной территории «Сириус». Он объединит представителей ведущих научных школ из разных регионов России, научных и образовательных организаций, органов власти, индустриальных партнеров, ярких лидеров отечественной науки, а главное — молодых ученых, победителей конкурсов грантов, студентов и школьников из России и других стран.

Организаторами выступают Министерство науки и высшего образования РФ, фонд Росконгресс и Координационный совет по делам молодежи в научной и образовательной сферах Совета при Президенте РФ по науке и образованию. Оператор Десятилетия науки и технологий — АНО «Национальные приоритеты».

Вопросы, касающиеся аккредитации СМИ, можно направлять по адресу: [email protected].

О результатах размещения средств Фонда национального благосостояния

Минфин России информирует о результатах размещения средств Фонда национального благосостояния за период с 1 января по 31 августа 2023 г.

В августе 2023 г. в соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации от 19 января 2008 г. № 18, от 5 ноября 2013 г. № 990 и от 27 марта 2023 г. № 482 средства ФНБ размещены в ценные бумаги, связанные с реализацией инфраструктурных проектов, предусмотренных Перечнем самоокупаемых инфраструктурных проектов, реализуемых юридическими лицами, в финансовые активы которых размещаются средства Фонда национального благосостояния и (или) пенсионных накоплений, находящихся в доверительном управлении государственной управляющей компании, на возвратной основе, утвержденным распоряжением Правительства Российской Федерации от 5 ноября 2013 г. № 2044-р:

в сумме 2 241,6 млн рублей – в облигации ППК «Фонд развития территорий» в количестве 2 241 607 штук по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей – в целях финансирования инфраструктурного проекта «Программа финансирования строительства, реконструкции и модернизации объектов инфраструктуры за счет средств государственной корпорации - Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства, полученных из средств Фонда национального благосостояния», предусмотренного пунктом 13 указанного Перечня;

в сумме 4 600,0 млн рублей – в облигации Государственной компании «Российские автомобильные дороги» в количестве 4 600 000 штук по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей – в целях финансирования инфраструктурного проекта «Строительство автомобильной дороги «Казань - Екатеринбург» на участке Дюртюли - Ачит», предусмотренного пунктом 17 указанного Перечня;

в сумме 123 643,0 млн рублей – в облигации ООО «Авиакапитал-Сервис» в количестве 123 643 009 штук по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей – в целях финансирования инфраструктурного проекта «Проект льготного лизинга отечественных воздушных судов», предусмотренного пунктом 19 указанного Перечня;

в сумме 12 766,0 млн рублей – в облигации АО «ГТЛК» в количестве 12 766 000 штук по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей – в целях финансирования инфраструктурного проекта «Приобретение вертолетов отечественного производства для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний», предусмотренного пунктом 21 указанного Перечня;

в сумме 16 054,2 млн рублей – в облигации АО «ГТЛК» в количестве 16 054 214 штук по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей – в целях финансирования инфраструктурного проекта «Приобретение воздушных судов для последующей передачи в лизинг национальному перевозчику в Дальневосточном федеральном округе», предусмотренного пунктом 22 указанного Перечня.

В августе 2023 г. в соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации от 19 января 2008 г. № 18 и от 27 марта 2023 г. № 482 средства ФНБ в сумме 62 590,6 млн рублей размещены в облигации

ООО «НЛК-Финанс» в количестве 62 590 589 штук по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей.

В августе 2023 г. в соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации от 19 января 2008 г. № 18 и от 27 марта 2023 г. № 482 средства ФНБ в сумме 1 640,3 млн рублей размещены на депозите в ВЭБ.РФ в целях финансирования проекта ВЭБ.РФ «Обновление подвижного состава ГУП «Петербургский метрополитен» на срок до августа 2047 г. с ежемесячной уплатой процентов по ставке 5% годовых.

В августе 2023 г. ОАО «Ямал СПГ» осуществило предусмотренное эмиссионной документацией частичное (5,88% от номинальной стоимости) погашение облигаций серии 01 (количество – 1 207 024 штуки, общая номинальная стоимость – 1 207 024,0 тыс. долл. США), приобретенных за счет средств ФНБ в 2015 г. в целях финансирования инвестиционного проекта «Строительство комплекса по добыче и подготовке газа, завода сжиженного природного газа и мощностей по отгрузке сжиженного природного газа и газового конденсата Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения на полуострове Ямал». В результате в августе 2023 г. на счет по учету средств ФНБ в Банке России зачислены средства в сумме 6 775,9 млн рублей.

В августе 2023 г. ВЭБ.РФ досрочно возвратил с депозитов часть средств Фонда, размещенных в 2016-2020 гг. в целях финансирования следующих проектов:

«Приобретение и предоставление во владение и пользование (лизинг) вагонов Московского метро» (КЖЦ-1) – в сумме 136,6 млн рублей;

«Приобретение и предоставление во владение и пользование (лизинг) вагонов Московского метро» (КЖЦ-2) – в сумме 94,0 млн рублей.

В августе 2023 г. в соответствии с Правилами проведения расчетов и перечисления средств в связи с формированием и использованием дополнительных нефтегазовых доходов федерального бюджета, средств Фонда национального благосостояния, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 14 августа 2013 г. № 699, часть средств ФНБ на счетах в Банке России в сумме 385,2 млн китайских юаней и 570,2 кг золота в обезличенной форме была реализована за 8 308,1 млн рублей. Вырученные средства зачислены на единый счет федерального бюджета в целях финансирования его дефицита.

По состоянию на 1 сентября 2023 г. объем ФНБ составил 13 703 597,7 млн рублей или 9,1% ВВП, прогнозируемого на 2023 год в соответствии с Федеральным законом от 5 декабря 2022 г. № 466-ФЗ «О федеральном бюджете на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов», что эквивалентно 142 852,5 млн долл. США, в том числе:

1) на отдельных счетах по учету средств ФНБ в Банке России размещено:

5 224,6 млн евро;

279 773,7 млн китайских юаней;

508 265,3 кг золота в обезличенной форме;

6 775,9 млн рублей;

2) на депозитах и субординированном депозите в ВЭБ.РФ – 656 582,7 млн рублей;

3) в долговые обязательства иностранных государств на основании отдельного решения Правительства Российской Федерации, без предъявления требования к рейтингу долгосрочной кредитоспособности – 3 000,0 млн долл. США;

4) в ценные бумаги российских эмитентов, связанные с реализацией самоокупаемых инфраструктурных проектов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации – 862 315,2 млн рублей и 1 943,5 млн долл. США;

5) в привилегированные акции кредитных организаций – 328 992,0 млн рублей;

6) на субординированном депозите в Банке ГПБ (АО) в целях финансирования самоокупаемых инфраструктурных проектов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации – 38 433,9 млн рублей;

7) в обыкновенные акции ПАО Сбербанк – 2 997 062,1 млн рублей[1];

8) в обыкновенные акции ПАО «Аэрофлот» – 104 111,9 млн рублей1;

9) в обыкновенные акции АО «ДОМ.РФ» – 137 000,0 млн рублей;

10) в привилегированные акции ОАО «РЖД» – 467 000,0 млн рублей;

11) в обыкновенные акции АО «ГТЛК» – 58 334,0 млн рублей;

12) в облигации ОАО АК «Уральские авиалинии» – 2 298,9 млн рублей;

13) в обыкновенные акции Банка ВТБ (ПАО) – 168 598,2 млн рублей1;

14) в облигации ООО «НЛК-Финанс» – 97 014,5 млн рублей;

15) в облигации ООО «ВК» – 60 000,0 млн рублей.

По состоянию на 1 сентября 2023 г. объем ликвидных активов Фонда (средства на банковских счетах в Банке России) составил эквивалент 7 251 634,9 млн рублей или 75 594,3 млн долл. США (4,8% ВВП, прогнозируемого на 2023 год в соответствии с Федеральным законом от 5 декабря 2022 г. № 466-ФЗ «О федеральном бюджете на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов»).

Совокупная расчетная сумма дохода от размещения средств ФНБ на счетах в иностранной валюте в Банке России, пересчитанного в долл. США, за период с 15 декабря 2022 г. по 31 августа 2023 г. составила 87,1 млн долл. США, что эквивалентно 8 354,3 млн рублей.

Курсовая разница по номинированным в иностранной валюте активам Фонда и переоценка стоимости золота, в которое инвестированы средства Фонда, за период с 1 января по 31 августа 2023 г. в совокупности составили 2 308 916,4 млн рублей, в том числе:

по остаткам средств на счетах в иностранной валюте и в золоте в Банке России – 2 179 547,0 млн рублей (в т.ч. в иностранной валюте – 1 206 536,2 млн рублей, в золоте – 973 010,8 млн рублей);

по средствам, размещенным в долговые обязательства иностранных государств на основании отдельного решения Правительства Российской Федерации, без предъявления требования к рейтингу долгосрочной кредитоспособности – 76 772,4 млн рублей;

по номинированным в иностранной валюте ценным бумагам российских эмитентов, связанным с реализацией самоокупаемых инфраструктурных проектов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации – 52 597,0 млн рублей.

В августе 2023 г. в федеральный бюджет поступили доходы от размещения средств Фонда:

а) в обыкновенные акции АО «ДОМ.РФ» – в сумме 9 108,7 млн рублей, что эквивалентно 97,5 млн долл. США;

б) в привилегированные акции ОАО «РЖД» – в сумме 6 535,0 млн рублей, что эквивалентно 71,2 млн долл. США;

в) в ценные бумаги российских эмитентов, связанные с реализацией самоокупаемых инфраструктурных проектов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации – в сумме 6 506,9 млн рублей, что эквивалентно 70,0 млн долл. США;

г) на субординированном депозите в Банке ГПБ (АО) – в сумме 1 568,7 млн рублей, что эквивалентно 16,2 млн долл. США;

д) на депозитах в ВЭБ.РФ – в сумме 377,4 млн рублей, что эквивалентно 4,1 млн долл. США;

е) в привилегированные акции кредитных организаций – в сумме 120,2 млн рублей, что эквивалентно 1,2 млн долл. США;

ж) в облигации ОАО АК «Уральские авиалинии» – в сумме 0,1 млн рублей, что эквивалентно 0,001 млн долл. США.

Совокупный доход от размещения средств Фонда в разрешенные финансовые активы, за исключением средств на счетах в Банке России, в 2023 г. составил 331 821,0 млн рублей, что эквивалентно 3 930,1 млн долл. США.

Показатели объема ФНБ и расчетной суммы дохода от размещения средств Фонда рассчитаны по официальным курсам иностранных валют и учетным ценам золота, установленным Банком России на дату, предшествующую отчетной, и кросс-курсам, рассчитанным на основе указанных курсов.

Статистические данные по операциям со средствами ФНБ содержатся на сайте Минфина России в сети Интернет в разделе «Фонд национального благосостояния» в соответствующих подразделах на русском и английском языках и обновляются на регулярной основе.

[1] Рыночная стоимость, рассчитанная на основании средневзвешенной цены акций по итогам торгов ПАО Московская Биржа 31 августа 2023 г.