Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Оренбуржье проведен капитальный ремонт 1700 многоквартирных домов

За время реализации региональной программы в Оренбуржье проведен капитальный ремонт порядка 1700 многоквартирных домов.

Для проведения работ используются сертифицированные строительные материалы, обеспечивающие надежную и безопасную эксплуатацию жилого фонда. В частности, деревянные конструкции скатных крыш в обязательном порядке обрабатываются огнебиозащитным составом. Эта пропитка предотвращает гниение, повреждение вредоносными грибками и насекомыми. Кроме того, древесина становится практически негорючим материалом, минимизируется разрушительное воздействие солнечных лучей и перепадов температур.

Обработка может производиться как на объекте, так и на предприятиях по производству строительных материалов.

Например, в Оренбурге, в доме № 1д по пр. Гагарина, подрядная организация завершила капитальный ремонт кровли, в настоящее время объект готовится к приемке.

– Проектом предусмотрена частичная замена стропильной конструкции, – отмечает генеральный директор Фонда модернизации ЖКХ Оренбургской области Тарген Бахитов. – Однако для профилактики мы провели огнебиозащиту всех деревянных конструкций на объекте: новые стропила привезены уже с пропиткой, стропила, замена которых не требовалась, обработаны с помощью краскопульта.

Кроме того, при капитальном ремонте произведена уборка мусора на чердаке (в том числе пожароопасного), уложен негорючий утеплитель.

– После завершения работ крыша полностью соответствует всем требованиям безопасности, – подчеркнула руководитель подрядной организации Ольга Оловягина.

Правительство Оренбургской области

На прогноз добычи нефти ЧП с «Дружбой» не повлияет

Минэнерго РФ пока не меняет прогноз добычи нефти на 2019 год из-за ситуации с загрязнением трубопровода «Дружба», сообщил журналистам министр энергетики РФ Александр Новак.

«У нас прогноз пока не меняется. Если у нас будут какие-то изменения, то мы сможем до конца года обеспечить их восполнение», — сказал он. Ранее Новак говорил, что Россия в 2019 году может немного нарастить добычу по сравнению с прошлым годом — до 556-560 млн тонн.

В середине апреля белорусский концерн «Белнефтехим» сообщил о резком ухудшении качества нефти, поступающей из России по «Дружбе». В результате ряд стран прекратили принимать и перерабатывать российскую нефть. Источник загрязнения экспортной нефти был обнаружен на участке Самара — Унеча. В «Транснефти» заявили, что загрязнение нефти в трубопроводе было умышленным.

По факту загрязнения возбуждено уголовное дело. В Следственном комитете РФ заявили, что «грязная» нефть была загружена в нефтепровод для сокрытия хищений сырья.

Вице-премьер РФ Дмитрий Козак и белорусский вице-премьер Игорь Ляшенко по итогам недавнего совещания договорились о мерах по очистке трубопровода, в результате чего поступление чистой нефти в направлении Польши должно произойти до середины июня. Поставки кондиционной нефти на территорию Белоруссии возобновились в начале мая, отмечает ТАСС.

ООО "Новапорт Холдинг" намерено приобрести контрольный пакет аэропорта Пензы и построить за собственные средства новый современный терминал, сообщил в понедельник губернатор области Иван Белозерцев.

Пензенская область и ООО "Новапорт Холдинг" 6 июня в рамках Петербургского международного экономического форума подписали соглашение о намерениях в реализации в рамках государственно-частного партнерства проекта строительства нового аэровокзала Пензы взамен терминала, возведенного более 50 лет назад.

"У "Новапорта" есть намерение приобрести контрольный пакет пензенского аэропорта, построить за собственные средства новый современный терминал. Его вход в инвестиционный проект Пензенской области по аэропорту даст возможность увеличить количество направлений перевозки наших граждан в разные города РФ. В тех городах, куда зашла эта компания, авиаперевозки пассажиров увеличены в 3-4 раза", - цитирует Белозерцева его пресс-служба.

Глава региона в понедельник на оперативном совещании, где подводились итоги участия региона в ПМЭФ, поручил подчиненным срочно приступить к реализации проекта по реконструкции аэропорта.

В пресс-службе уточнили, что соглашение с "Новапортом" предполагает разработку компанией инвестиционной программы развития аэропорта Пензы, которая включала бы в себя реконструкцию или строительство нового здания аэровокзального комплекса, грузового терминала, топливо-заправочного комплекса, центра бортового питания и других объектов.

Ранее областное правительство сообщило, что сметная стоимость строительства нового здания аэровокзала Пензы оценивается в 760,5 миллиона рублей. Позднее, 16 апреля, Белозерцев на встрече с гендиректором "Новапорта" Сергеем Рудаковым обсуждали возможность передачи холдингу аэропорта Пензы в управление с инвестиционными условиями, предусматривающими строительство нового аэровокзала. В настоящее время для обслуживания пассажирских перевозок в Пензе используется первый этаж существующего здания аэровокзала постройки 1963 года. При этом пассажиропоток аэропорта с 2014 по 2018 год вырос с 75,4 тысячи до 181,5 тысячи пассажиров в год.

"Новапорт" - один из крупнейших аэропортовых холдингов в РФ. Включает аэропорты в Новосибирске, Томске, Барнауле, Челябинске, Волгограде, Астрахани, Чите, Мурманске, Тюмени, Перми. Акционерами компании являются AEON Corporation и Meridian Capital.

Петербургский международный экономический форум прошел 6-8 июня. МИА "Россия сегодня" выступило информационным партнером ПМЭФ.

Поможет ли России система автоматического определения бедных от ПФР?

Пенсионный фонд разрабатывает методику, которая будет выявлять малоимущих. Ее цель — снижение уровня бедности в стране в два раза, как этого требуют майские указы

Для поиска бедных в России будут использовать данные как самого Пенсионного фонда, так и Единой системы социального обеспечения. Речь идет об информации по пособиям и другим социальным выплатам. В ПФР не уточнили, как будет применяться система и поможет ли она нуждающимся.

«По сути, это просто информационная база для реализации программы по снижению бедности. И помощь Росстату, конечно», — объяснил РИА Новости председатель фонда Антон Дроздов.

Сейчас данные по бедности от Росстата полной картины не дают, заявил замдиректора Института социального анализа и прогнозирования РАНХиГС Юрий Горлин.

«Сама по себе идея не только базироваться на данных Росстата, но еще использовать информацию, которой государство и Пенсионный фонд располагают, абсолютно правильная. Данные ФНС также надо было бы использовать. Мы бедных в основном считаем только по данным Росстата, то есть по опросам. В то время как государство владеет огромными массивами информации, которые должны были бы дополнять те данные, которые собирает Росстат. Проблема состоит в том, что пока, насколько я знаю, речь идет об индивидуумах. Но бедность — она на уровне домохозяйств, а не одного человека. Один человек может иметь очень маленькие доходы, но другие члены домохозяйства имеют большие, и оно вовсе не считается бедным. Он и не должен относиться к бедным. Как преодолеть эту проблему, если юридически у нас домохозяйство, с моей точки зрения, не вполне однозначно определено. Достаточно амбициозная, очень важная, очень нужная задача, но это только для того, чтобы диагностировать, кто бедный».

Подобная диагностика в итоге даст понимание, кому нужно помогать, а кто в этом не нуждается, считает директор Центра конъюнктурных исследований Высшей школы экономики Георгий Остапкович.

«Сам Пенсионный фонд помочь бедным не может. Бедным может помочь развитие экономики, правительство, которое будет выделять низкодоходному населению бонусы. Но проблема в чем, что хочет решить Пенсионный фонд? Точно определить, кто в стране относится к категории бедных. Зачастую поступают субсидии к людям, но не доходят именно до бедных, попадая в другую сторону, может быть, даже тем людям, которые не нуждаются в этой поддержке. Например, мать-одиночка с двумя детьми получает 14-15 тысяч. Формально она не попадает под критерий бедности, потому что у нее доход выше прожиточного минимума, но она находится с двумя детьми, поэтому, конечно, ее нужно включать. Надо составить регистр бедности, и целевым направлением уже выдавать деньги именно тем, кому они нужны».

По данным Росстата, доля населения с доходами ниже прожиточного минимума по России в прошлом году составила почти 13%. Систему обнаружения бедных протестируют в восьми пилотных регионах, среди которых — Кабардино-Балкария, Татарстан и Приморье. Московской и Ленинградской областей в списке нет.

Жилье в России: новостроек стало меньше

По результатам первых четырех месяцев 2019 года объем ввода жилья в России составил 19,6 млн кв. метров. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года показатель снизился на 3%. Сокращение объемов наблюдается как в сфере многоквартирного домостроения (-4% за год), так и индивидуального (-3% за год). При этом еще рано говорить о тенденции уменьшения ввода жилых домов, так как основной объем жилья будет построен во второй половине года.

Москва возглавила рейтинг регионов-лидеров по росту объема жилищного строительства, увеличив ввод жилья в 5 раз: с 358 тыс. кв. метров за январь-апрель 2018 года до 1,6 млн кв. метров за аналогичный период 2019 года. Следом идут Брянская область, Карелия и Мордовия, где ввод жилых домов за год вырос более чем в 2 раза. Высокие темпы прироста объема ввода жилья в регионах России, попавших в топ-10, в основном связаны с увеличением объема ввода многоэтажного жилья (многоквартирного). Исключением стали Тверская, Омская, Владимирская и Сахалинская области, где увеличение показателя обеспечил рост ввода индивидуального жилья.

Топ-10 регионов по падению ввода жилья возглавила северная столица. В Санкт-Петербурге в январе-апреле 2019 года объем ввода жилья сократился на 61% и составил 308 тыс. кв. метров. Более чем на 40% упал объем ввода жилья в Дагестане, Томской области и Крыму. В рейтинг вошла Московская область, где объем жилищного строительства снизился с 3,1 млн кв. метров до 2,1 млн кв. метров (-31% за год).

На 10 регионов-лидеров по объему введенного жилья за первые четыре месяца 2019 года пришлось 49% построенного жилья, в прошлом году концентрация была на этом же уровне. Несмотря на снижение показателя Московская область занимает первое место по объему ввода жилья. Доля Подмосковья в общем объёме построенного жилья составила 11%, это 2,1 млн кв. метров. Следом идут Москва и Краснодарский край – 9% (1,6 млн кв. метров) и 6% (1,2 млн кв. метров) соответственно. Год назад тройка лидеров выглядела так: Московская область (3,1 млн кв. метров, 15%), Ленинградская область (1,4 млн кв. метров, 7%) и Краснодарский край (1 млн кв. метров., 5%).

Средний показатель душевого ввода по России за январь-апрель 2019 года составляет 0,13 кв. метров. Строительная активность в субъектах распределена неравномерно. С большим отрывом по данному показателю лидирует Ленинградская область, где в расчете на одного жителя было введено в эксплуатацию 0,51 кв. метров жилья. На втором месте – Московская область с 0,29 кв.

метров жилья на одного жителя. Затем идет Калининградская область – 0,24 кв. метра. Минимальный объем ввода жилья на одного жителя отмечен в Магаданской области (0,002 кв. метров), Камчатском крае (0,02 кв. метра) и Амурской области (0,03 кв. метров). В большинстве регионов (57 шт.) за рассматриваемый период застройщики построили меньше новостроек в расчете на одного жителя, чем в среднем по стране.

Автор: СГ-Онлайн

В восьми регионах протестируют автоматическую технологию выявления граждан, которые живут за чертой бедности, заявил в интервью РИА Новости председатель Пенсионного фонда Антон Дроздов.

Эксперимент пройдет в Кабардино-Балкарии, Татарстане, Приморском крае, Ивановской, Липецкой, Нижегородской, Новгородской и Томской областях.

Его цель, по словам Дроздова, — снизить уровень бедности в два раза и повысить уровень реальных доходов.

Если технологию признают успешной, ее распространят на все регионы, добавил он.

"По сути, мы такая информационная база для регионов и Минтруда для реализации этой программы. И помощь Росстату, конечно", — заключил глава ПФР.

Ранее заместитель председателя правительства Татьяна Голикова заявила, что снижение бедности в два раза — национальная цель номер один. Для этого, по ее словам, нужно увеличить соцподдержку и обеспечить экономический рост. Она добавила, что за прошлый год в России число бедных уменьшилось на 400 тысяч человек.

Бывший руководитель управления Росприроднадзора по Саратовской области Андрей Андрющенко, который сознался в получении топливных карт в качестве взятки за покровительство нефтегазовой компании, предстанет перед судом, сообщило в понедельник СУСК по области.

Ранее следствие сообщило, что в 2018 году Андрющенко, который занимал пост руководителя управления Росприродонадзора, получил от представителя ООО "ННК "Саратовнефтегаздобыча" две пополняемые топливные карты в качестве взятки за общее покровительство организации в ходе ее проверок сотрудниками Росприроднадзора. Позднее, по данным СУСК, обстоятельства преступления экс-чиновник изложил в явке с повинной.

"Обвиняемый полностью признал вину в инкриминируемом ему деянии. Следователями СК собраны достаточные доказательства, изобличающие обвиняемого в инкриминируемом ему деянии, в связи с чем с утвержденным прокурором обвинительным заключением уголовное дело направлено в суд для рассмотрения по существу", - говорится в сообщении.

Экс-чиновник обвиняется по статье "Получение должностным лицом взятки в значительном размере". Ему грозит до шести лет лишения свободы.

В СК уточнили, что в целях обеспечения исполнения будущего приговора в части штрафных санкций суд по ходатайству следователя наложил арест на принадлежащее обвиняемому имущество стоимостью свыше 1,5 миллиона рублей.

Объявлены лауреаты Госпремии 2018 года

Объявлены лауреаты Государственной премии Российской Федерации 2018 года за выдающиеся достижения в области науки и технологий, литературы и искусства и гуманитарной деятельности.

Имена лауреатов на специальном брифинге в Кремле объявили помощник Президента Андрей Фурсенко и член президиума Совета при Президенте по культуре и искусству, советник Президента Владимир Толстой.

12 июня – в День России – Президент по традиции вручит в Кремле Государственные премии лауреатам.

О лауреатах Государственной премии в области науки и технологий

Государственная премия Российской Федерации в области науки и технологий 2018 года присуждена МИТРОФАНОВУ Валерию Павловичу, ПУСТОВОЙТУ Владиславу Ивановичу, ХАЗАНОВУ Ефиму Аркадьевичу за создание фундаментальных основ и инструментальных решений проблем регистрации гравитационных волн.

Митрофанов Валерий Павлович родился 11 октября 1947 года в Иванове. Доктор физико-математических наук, профессор кафедры физики колебаний отделения радиофизики и электроники физического факультета Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова.

Пустовойт Владислав Иванович родился 15 ноября 1936 года в Бердянске. Доктор физико-математических наук, академик РАН, научный руководитель Научно-технологического центра уникального приборостроения РАН.

Хазанов Ефим Аркадьевич родился 12 ноября 1965 года в Горьком. Доктор физико-математических наук, член-корреспондент РАН, заместитель директора по научной работе Федерального исследовательского центра Институт прикладной физики РАН.

Авторами предложены приоритетные фундаментальные идеи и реализован ряд инструментальных решений, позволивших впервые осуществить непосредственную регистрацию гравитационных волн. В.Пустовойт в 1962 году впервые предложил использовать метод регистрации гравитационных волн, основанный на интерферометрии лазерных пучков и интерферометрах типа Майкельсона.

Спустя годы этот метод был «переоткрыт» западными учёными, и в итоге именно он лёг в основу конструкции обсерватории LIGO в США (где и было сделано открытие гравитационных волн (2016), за которое в 2017 году была присуждена Нобелевская премия по физике). В настоящее время приоритет В.Пустовойта признан в мире и, в частности, в коллаборации LIGO.

В.Митрофанов внёс существенный вклад в реализацию всего проекта LIGO, был решён ряд задач, связанных с принципиальными ограничениями чувствительности антенн, были разработаны уникальные монолитные подвесы кварцевых пробных масс для детекторов гравитационных волн, обладающие чрезвычайно малой диссипацией энергии.

Е.Хазановым были разработаны уникальные оптические изоляторы, способные работать в вакууме при большой мощности лазерного излучения. Использование этих изоляторов в LIGO в значительной степени обеспечило успех всего эксперимента.

* * *

Государственная премия Российской Федерации в области науки и технологий 2018 года присуждена ПОРХАНОВУ Владимиру Алексеевичу, ПАРШИНУ Владимиру Дмитриевичу, ХАРЧЕНКО Владимиру Петровичу за научное обоснование и внедрение в клиническую практику новой концепции снижения заболеваемости и смертности у пациентов со стенотическими заболеваниями трахеи.

Порханов Владимир Алексеевич родился 25 апреля 1947 года в Краснодаре. Доктор медицинских наук, академик РАН, главный врач Научно-исследовательского института – краевой клинической больницы № 1 имени профессора С.В.Очаповского Министерства здравоохранения Краснодарского края.

Паршин Владимир Дмитриевич родился 6 ноября 1959 года в Москве. Доктор медицинских наук, член-корреспондент РАН, заведующий хирургическим торакальным отделением Университетской клинической больницы № 1 Первого Московского государственного медицинского университета имени И.М.Сеченова Министерства здравоохранения Российской Федерации (Сеченовский университет).

Харченко Владимир Петрович родился 18 августа 1934 года в Таврическом Крымской области. Доктор медицинских наук, академик РАН, научный руководитель Российского научного центра рентгенорадиологии Министерства здравоохранения Российской Федерации.

Коллективом авторов разработана новая концепция лечения больных с жизнеугрожающими стенотическими заболеваниями трахеи, позволяющая сохранить жизни многих пациентов, продлить их трудоспособный период. Разработанные методы апробированы в ведущих российских медицинских учреждениях, где показали свою состоятельность.

Исследования В.Порханова внесли существенный вклад в разработку новых видов оперативных вмешательств на трахее, им осуществлялось руководство и непосредственное участие в выполнении уникальных реконструктивных операций, создании нанокомпозитных трахеи, пищевода и диафрагмы.

В.Паршин – один из создателей реконструктивной хирургии трахеи. Им впервые в мире выполнена успешная трансплантация тиреотрахеального комплекса с сохранённым кровоснабжением, на основе современных методов регенеративной медицины и клеточных технологий создана и применена в клинической практике искусственная трахея, разработаны протоколы ведения пациентов после трансплантации трахеи.

В.Харченко подробно изучены и описаны механизмы патогенеза и способы хирургического лечения заболеваний трахеи, разработана и внедрена в клиническую практику программа лечения рубцовых стенозов трахеи.

* * *

Государственная премия Российской Федерации в области науки и технологий 2018 года присуждена НАУМКИНУ Виталию Вячеславовичу за выдающийся вклад в востоковедение (арабистика и исламоведение).

Наумкин Виталий Вячеславович родился 21 мая 1945 года в Свердловске. Доктор исторических наук, академик РАН, научный руководитель Института востоковедения РАН.

Научные исследования В.Наумкина вносят значительный вклад в развитие социальных и гуманитарных наук, в особенности отечественного востоковедения, в первую очередь таких его направлений, как арабистика, исламоведение и семитология.

Его многочисленные труды, опубликованные в России, США, Великобритании и других европейских странах, а также в странах Ближнего и Среднего Востока на русском, арабском, английском и других языках, принесли ему широкую международную известность в качестве одного из ведущих специалистов по Арабскому Востоку, Центральной Азии и Кавказу.

В.Наумкин широко известен в нашей стране и за рубежом как исследователь арабского и сокотрийского языков. Он собрал и перевёл на русский язык большое количество сокотрийских текстов, снабдив их глубокими и интересными комментариями, относящимися к быту, политической и религиозной жизни сокотрийцев.

В результате российский читатель получил возможность погрузиться в эту экзотичную и далёкую жизнь, увидеть мир глазами другой культуры, понять изнутри духовные ценности сокотрийцев.

В.Наумкин открыл в архивах и ввёл в научный оборот неизвестные и малоизвестные документы, в свете которых исторические события прошлого и настоящего получают новое, иногда неожиданное освещение.

Такое проникновение в классическую арабскую культуру в сочетании с глубоким пониманием современных процессов в странах исламского мира имеет сегодня крайне важные и интересные приложения в российской дипломатии.

Научные достижения В.Наумкина и уникальный опыт незаменимы при принятии решений в области российской внешней политики.

О лауреатах Государственной премии в области литературы и искусства

Государственная премия Российской Федерации в области литературы и искусства 2018 года присуждена БАСИНСКОМУ Павлу Валерьевичу за вклад в развитие отечественной литературы.

Басинский Павел Валерьевич родился 14 октября 1961 года в городе Фролово Волгоградской области. Окончил Литературный институт имени А.М.Горького (1986). Писатель, литературовед, литературный критик, Москва.

Обозреватель отдела культуры «Российской газеты». Доцент кафедры литературного мастерства Литературного института имени А.М.Горького. Кандидат филологических наук. Член Союза российских писателей, академик Академии русской современной словесности. Член жюри литературных премий Александра Солженицына и «Ясная поляна», автор текста «Тотального диктанта» в 2019 году.

Лауреат премии Правительства Российской Федерации в области культуры (2014). Лауреат премий «Антибукер» (1999), «Большая книга» (2010), «Золотой орёл», «Ника» (за сценарий фильма «История одного назначения», 2019).

Первые критические статьи опубликованы в литературных журналах в 1981 году, первая книга «Сюжеты и лица» вышла в 1993 году. За почти 40 лет творческой деятельности им написаны около 20 книг, множество статей, рецензий, размышлений о современной литературе.

Павел Басинский – один из самых ярких и глубоких авторов современной русской литературы, общепризнанный знаток истории российской словесности, педагог и просветитель. Каждая его новая книга – будь то вдумчивые литературоведческие исследования, экспериментальная проза или тонкие, правдивые, ломающие стереотипы книги, посвящённые жизни и творчеству классиков русской литературы Льва Толстого и Максима Горького, – становятся явлением современной российской культуры.

В своём творчестве П.Басинский возрождает и во многом создаёт жанр литературной биографии, отличающийся соединением высокого литературного мастерства автора, глубиной научного знания и оригинальностью осмысления исторического материала. Благодаря творчеству П.Басинского мысли и искания великих русских писателей прошлого возвращаются в пространство интеллектуальной и духовной жизни нынешнего поколения читателей.

Книги Павла Басинского издаются и переиздаются многотысячными тиражами, неизменно входя в категорию бестселлеров.

* * *

Государственная премия Российской Федерации в области литературы и искусства 2018 года присуждена ЛУГАНСКОМУ Николаю Львовичу за вклад в развитие отечественной и мировой музыкальной культуры.

Луганский Николай Львович родился 26 апреля 1972 года в Москве. Окончил Московскую государственную консерваторию имени П.И.Чайковского (1997) по классу Татьяны Николаевой и Сергея Доренского, у которого также обучался в аспирантуре. С 1998 года преподаёт в Московской консерватории, профессор кафедры специального фортепиано под руководством профессора Сергея Доренского.

Пианист, солист Московской государственной академической филармонии. Народный артист Российской Федерации (2013). Обладатель многочисленных профессиональных наград и премий.

Николай Луганский – один из самых ярких пианистов своего поколения, музыкант международного класса, представляющий российское искусство во всём мире. Выдающиеся способности музыканта проявились в юном возрасте, уже в 16 лет он стал победителем I Всесоюзного конкурса юных музыкантов. С тех пор он выступил перед публикой более 2300 раз, сыграл в 490 городах 55 стран мира. Сотрудничает с ведущими симфоническими оркестрами и исполнителями России и мира.

Музыкант выступает на лучших сценах крупнейших музыкальных столиц мира. В его репертуаре – более 50 фортепианных концертов, произведения разных стилей и эпох. Записи музыканта, вышедшие в России, Японии, Голландии и Франции, получили высокие оценки в прессе и множество призов.

Концерты Николая Луганского регулярно проходят в Москве и Санкт-Петербурге, Саратове и Казани, Владимире и Тамбове, Томске и Новосибирске, в Музее-усадьбе Рахманинова в Ивановке Тамбовской области. 20 лет музыкант является попечителем Музея-усадьбы С.В.Рахманинова, ежегодно выступает с благотворительными концертами, удостоен звания «Почётный житель Ивановки», а с 2012 года осуществляет художественное руководство Международным фестивалем имени С.В.Рахманинова.

* * *

Государственная премия Российской Федерации в области литературы и искусства 2018 года присуждена ШАТКОВСКОЙ Елене Флегонтовне за вклад в сохранение историко-культурного и природного наследия России.

Шатковская Елена Флегонтовна родилась 15 декабря 1957 года в Архангельске. Директор федерального государственного бюджетного учреждения «Национальный парк «Кенозерский», Архангельская область. Окончила Архангельский государственный педагогический институт.

С 1984 по 1991 год – научный сотрудник, заместитель директора Соловецкого историко-архитектурного и природного музея-заповедника, с 1991 года по настоящее время – директор Национального парка «Кенозерский» Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации.

Заслуженный работник культуры Российской Федерации (2013). Награждена медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени (2003). Обладатель ведомственных и региональных наград. Почётный житель Архангельской области.

Елена Шатковская – первый и единственный директор Кенозерского национального парка. Её усилиями принятое Правительством РСФСР 28 декабря 1991 года постановление о создании Кенозерского национального парка было в полной мере воплощено в жизнь, позволило Кенозерью стать эталонным объектом природного и культурного наследия нашей страны.

Парк расположен в юго-западной части Архангельской области на стыке Плесецкого и Каргопольского административных районов, его западная граница проходит по границе с Республикой Карелия. Максимальное расстояние с юга на север – 72 км, с запада на восток – 27 км. На территории Кенозерского парка выявлены памятники эпохи неолита Медвежий остров 1 и Косицыно 2, относящиеся к каргопольской археологической культуре (2-я половина 4 тыс. до н. э.).

По инициативе Е.Шатковской Кенозерский парк в 2004 году включён во Всемирную сеть биосферных резерватов ЮНЕСКО, а с 2014 года является кандидатом на включение в Список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.

На территории парка сохранены, отреставрированы и доступны для жителей и гостей более 40 памятников деревянного зодчества Русского Севера 18 – начала 20 веков. Е.Шатковской организована первая в стране бригада плотников-реставраторов, владеющих аутентичными для Архангельской области приёмами создания деревянных построек.

Кенозерский национальный парк является единственным природоохранным объектом, в составе которого сформирован музейный фонд, ведётся научная реставрация музейных предметов и объектов культурного наследия, реализуются масштабные исследовательские программы. Сформированная и сохранённая Е.Шатковской коллекция росписей деревянных кровель Кенозерских часовен – «небес» – не имеет аналогов ни в России, ни в мире.

Е.Шатковской разработана и успешно реализуется концепция «живого» культурно-исторического ландшафта: на территории парка продолжают жить люди – носители и хранители традиционной культуры, потомки создателей этого природно-культурного разнообразия.

По инициативе Елены Шатковской ведётся многолетняя целенаправленная работа по сохранению и возрождению традиционных ремёсел, фольклорных традиций, решению проблем занятости местного населения, развитию местной экономики.

Вклад Е.Шатковской в сохранение российского культурного и природного наследия безоговорочно признан профессиональными сообществами – научным, музейным, реставрационным.

О лауреате Государственной премии в области гуманитарной деятельности

Государственная премия Российской Федерации за выдающиеся достижения в области гуманитарной деятельности 2018 года присуждена ЩЕДРИНУ Родиону Константиновичу.

Щедрин Родион Константинович родился 16 декабря 1932 года в Москве. Окончил Московскую государственную консерваторию имени П.И.Чайковского по классам композиции и фортепиано (1955).

Композитор, автор семи опер, пяти балетов, трёх симфоний, 14 концертов, многочисленных произведений камерной, инструментальной, вокальной и хоровой музыки, а также музыки к кинофильмам и театральным постановкам.

Народный артист СССР. Награждён орденами «За заслуги перед Отечеством» II (2007), III (2002) и IV (2012) степеней, Почёта (2017). Лауреат Ленинской и Государственной премии СССР, Государственной премии Российской Федерации в области литературы и искусства (1992), а также многих международных музыкальных и театральных премий. Является почётным профессором Московской консерватории, Санкт-Петербургской консерватории, Пекинской центральной консерватории, почётным членом ряда отечественных и зарубежных академий и обществ.

Родион Щедрин – один из самых крупных и исполняемых композиторов второй половины ХХ века, виртуозно владеющий современным музыкальным языком. Его вклад в мировую культуру уникален, произведения отличает яркая самобытность, глубокое чувство драмы, блестящее остроумие, смелый эксперимент и неизменная приверженность русской национальной традиции. Творчество Родина Щедрина – непрерывный диалог культуры и искусства прошлого и современности, обращение к различным стилям, жанрам, эпохам и именам.

Многолетний жизненный и творческий союз Родиона Щедрина и Майи Плисецкой подарил миру шедевры современного балета: «Кармен-сюита», «Анна Каренина», «Чайка», «Дама с собачкой». В последние годы Родионом Щедриным созданы с успехом идущая на российских сценах опера-феерия «Рождественская сказка» (2015), «Месса поминовения» и «Поэтория» (2018), мировая премьера которых состоялась в Санкт-Петербурге, Москве и Туле.

Р.Щедрина с полным правом можно назвать послом русской музыки в мире: произведения композитора на протяжении более 60 лет входят в репертуар выдающихся музыкантов и ведущих оркестров, исполняются на сценах ведущих концертных залов и театров мира и всегда вызывают неизменный интерес у публики в России и за рубежом.

Восемь авиакомпаний в течение недели с 30 мая по 5 июня 2019 года открыли прямые регулярные рейсы из Международного аэропорта Симферополь почти в 40 городов. Об этом говорится в сообщении Росавиации.

С разной частотой новые рейсы будут выполняться до сентября-октября 2019 года.

С начала лета новые рейсы запустили авиакомпании "Аэрофлот", "Руслайн", "Азимут", "Ямал", Nordwind, Red Wings, Pegas и Smartavia. В большинство городов перелёты возобновились впервые с прошлого года, а часть рейсов появилась уже на действующих направлениях. Прямые рейсы в Элисту и Саранск из аэропорта Симферополь ранее не осуществлялись.

В связи с открытием новых рейсов частота полётов из аэропорта Симферополь выросла на треть. В мае аэропорт в среднем обслуживал 50 рейсов в сутки. С начала июня общее количество принятых и отправленных самолётов превысило 80, а пассажиропоток составил около 18 тыс. человек в сутки. При этом прибывших пассажиров в начале лета приблизительно в два раза больше вылетающих.

По состоянию на 5 июня 2019, рейсы из аэропорта Симферополь выполняют 15 авиакомпаний по 55 направлениям. В этом месяце к ним прибавится ещё два авиаперевозчика.

За первые пять месяцев 2019 года Международный аэропорт Симферополь обслужил 1.253 млн пассажиров, что на 1% больше, чем в прошлом году. За этот период через аэропорт было отправлено 600 тыс. пассажиров и принято - 653 тыс. пассажиров. С января по июнь 2019 года аэропорт обслужил 4526 регулярных рейсов, что на 3.6% больше, чем в 2018 году.

Аэропорт Симферополь основан в 1936 году. На протяжении последних пяти лет он входит в первую десятку российских аэропортов по объёму перевезенных пассажиров. С 2015 года воздушная гавань ежегодно обслуживает более 5 млн. пассажиров. В 2018 году Международный аэропорт Симферополь обладал самой широкой маршрутной сетью в России на внутренних воздушных линиях, пассажиропоток составил 5.1 млн. человек. С 16 апреля 2018 года рейсы обслуживаются в новом современном аэровокзальном комплексе, построенном за 32 млрд руб. частных инвестиций.

Ввезенные с нарушением в Россию 63 тонны лука из Кыргызстана уничтожено Россельхознадзором

Ввезенные с нарушением в Россию 63 тонны лука из Кыргызстана уничтожено Россельхознадзором. Об этом сообщает ведомство в понедельник.

Управление Россельхнадзора по Оренбургской области не впустило 63 тонны репчатого лука из Кыргызстана, мотивируя, что продукция является подкарантинной и сопровождалась недействительными фитосанитарными сертификатами. Кроме кыргызского лука в Россию не впустили казахстанские томаты, баклажаны, перец, картофель, арбузы, абрикосы и черешню.

Отмечается, что в соответствии с «Положением о порядке осуществления карантинного фитосанитарного контроля на таможенной территории Евразийского экономического союза», вся продукция неустановленного происхождения была уничтожена.

Славянофилы против иезуитов

об истоках языкознания, идеологических полюсах и Александре Шишкове

Александр Пыжиков Андрей Фефелов

Андрей ФЕФЕЛОВ. Занимаясь идеологической борьбой, находясь внутри своего рода реактора, я чувствую, что силовые линии западничества и славянофильства, родившиеся ещё в XIX веке, действуют и в веке нынешнем. И сегодня хотелось бы поговорить с вами, Александр Владимирович, о первых славянофилах.

Александр ПЫЖИКОВ. Да, истоки и среда формирования славянофильства вызывают по-прежнему огромный интерес. Когда мы произносим слово «славянофильство», вспоминается ряд общественных деятелей: Хомяков, Киреевский, Аксаков, Самарин... За ними обнаруживаем масштабную, несправедливо забытую фигуру Александра Сёменовича Шишкова, которого называли первым славянофилом уже его современники, а вовсе не последующие поколения. Он это не оспаривал, принимал. Но оказалось, что и это не совсем исчерпывающий тезис. В нём — отнюдь не вся правда об истоках этого явления. Если полноценным взглядом посмотреть, то славянофильству дал старт не конкретный человек, а учёные и «околоучёные» структуры.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Звучит тревожно: не ложи ли масонские?

Александр ПЫЖИКОВ. Нет, это легальные официальные структуры, и никакой крамолы здесь быть не может. Речь идёт об Указе Екатерины II «Об учреждении Российской академии». Этот Указ, изданный императрицей в 1783 году, есть в «Полном собрании законов Российской империи».

Андрей ФЕФЕЛОВ. Академия же раньше была учреждена, при Петре I, и впитала потом в себя Ломоносова, а также Миллера и прочую «немчуру»…

Александр ПЫЖИКОВ. Действительно, на сей счёт существует путаница: Петербургская академия наук была создана по инициативе Петра I в 1724 году и утверждена после его смерти Указом императрицы Екатерины I, а в 1783 году была учреждена ещё одна академическая структура — Российская академия.

Андрей ФЕФЕЛОВ. А для чего понадобилась ещё одна академия?

Александр ПЫЖИКОВ. Дело в том, что Петербургская академия делала акцент на естественных дисциплинах: химия, физико-математические науки, а историки занимали в ней периферийную нишу. Более того, правили бал в Академии всё-таки иностранцы, и Ломоносов историко-филологические баталии вёл именно с ними.

Разобравшись в ситуации, сложившейся в сфере гуманитарных наук, Екатерина II посчитала нужным специально создать Российскую академию наук. На тот момент Петербургскую академию возглавляла приближённая к императрице княгиня Екатерина Дашкова, и она же стала в 1783 году директором Императорской Российской академии, в Указе о создании которой было сказано, что смысл учреждения её — возвеличить российское слово, а если говорить точнее, то Екатерина II поставила задачу создать первый в России словарь русского языка.

Для этого и подтягивались силы, которые были в состоянии выполнить поставленную задачу. И среди них было мало иностранных фамилий, в отличие от Петербургской академии, где редко встречались тогда русские фамилии типа Ломоносова.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Зачем это было нужно императрице Екатерине II?

Александр ПЫЖИКОВ. Здесь она не была оригинальна. Екатерина копировала европейские подходы, а во второй половине XVIII века повсеместно формировалось, в том числе в научной парадигме, движение романтизма, пристальное внимание уделявшее вере, истории и языку народов…

Андрей ФЕФЕЛОВ. То есть создавалась закваска будущих наций?

Александр ПЫЖИКОВ. Конечно! А закваска эта не может дать результатов без повышенного внимания к общему языку и истории — это фундаментальные вещи в романтизме всех европейских стран.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Во Франции всё это быстро и понятно чем закончилось...

Александр ПЫЖИКОВ. Да. У Екатерины II перед лицом пугачёвского движения встала на повестку дня первоочередная забота — формирование единой нации, поскольку выяснилось, что в реальности жизнь устроена далеко не так, как кажется издали, из петербургских кабинетов или Зимнего дворца…

Андрей ФЕФЕЛОВ. Не столь «фольклорно» всё выглядело?

Александр ПЫЖИКОВ. Да, не столь, вот и надо было начинать огромную работу побыстрее. Идея первого русского словаря уже висела в воздухе, и поручила Екатерина II эту работу Екатерине Дашковой, поскольку та полностью разделяла её мнение о необходимости такого словаря. Правящий класс, говорящий на немецком и французском языках, уже давно надо было вернуть в языковую среду той страны, где он всё-таки физически находился.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Об этом первом русском словаре почему-то почти ничего не известно!

Александр ПЫЖИКОВ. Он забыт, как сама эта Российская Академия, просуществовавшая с 1783 по 1841 год, когда Николай I после смерти Шишкова влил её в Петербургскую академию на правах отделения русского языка и словесности.

Но история этой Российской академии была достаточно бурной и интересной. Для составления словаря в Академию вошёл ряд служителей церкви: архиереев, священников, белого духовенства и даже молодых, подающих надежды, выходцев из семинарии. А председательствовал во время отсутствия Дашковой на заседании этой академии митрополит Петербургский и Новгородский Гавриил. И архиереи эти были, к слову, во многом из Киево-Могилянской академии, из библиотеки которой прислали, как было сказано, огромное количество книг. Правда, когда я читаю об этом, меня всегда коробит: не могло быть такого количества книг там в 1783 году, поскольку в 1777 году произошёл пожар, который сжёг практически всё.

В Академию попали выученики трёх семинарий: Петербургской, Московской и Новгородской. Именно их, людей духовного сословия, стали «двигать» по академической линии. И если в Петербургской академии была существенна прослойка людей иностранного происхождения, то в новую Российскую академию попали даже люди простого происхождения: дети солдат Преображенского, Семёновского полков…

Андрей ФЕФЕЛОВ. То есть академиками стали внуки крестьян — это удивительно!

Александр ПЫЖИКОВ. Да, и таких людей было много, причём они оставили заметный след в российской науке того времени.

Андрей ФЕФЕЛОВ. А как они в этих условиях могли действовать? Получали личное дворянство?

Александр ПЫЖИКОВ. Нет, личного дворянского звания они не получали. Из солдатских школ через гимназии они попадали в университеты, в том числе зарубежные. По сути, повторяли путь Михаила Васильевича Ломоносова.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Была целая формация выращена?

Александр ПЫЖИКОВ. Конечно! В том-то и дело, что фигура Ломоносова заслоняет это явление, а людей таких училось немало.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Александр Владимирович, это значит, что, несмотря на усиливающееся крепостничество, «эмансипацию» от любой службы дворян, вертикальная динамика всё-таки присутствовала…

Александр ПЫЖИКОВ. Но — в определённых точках! Ведь Преображенский и Семёновский полки были несравнимы с гарнизонами под Оренбургом или ещё где-либо, ведь в этих полках все великие князья служили. Это привилегированное положение накладывалось и на простых рекрутов: тех детей этих солдат, кто подавал надежды, определяли в учение, двигали по научной линии.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Да, близость к «нобилитету» давала большие возможности. Но всё же удивительно, что, помимо самородка Ломоносова, было целое направление подобного рода.

Александр ПЫЖИКОВ. Да, и я уже нашёл несколько десятков величин разной степени известности. Например, был Иван Иванович Лепёхин — энциклопедист, академик Петербургской академии наук, любимец Дашковой, он вёл работу над «Словарём Академии российской». Поскольку над этим «Словарём…» трудилось немало церковных деятелей, источниками слов для него были летописи, естественно, церковного происхождения, богослужебные книги, судебники Ивана III, Ивана IV и так далее.

В то же время составители переводили латинские научные термины из ботаники, химии на русский язык, этот момент тоже важно учитывать. Названия латинские зазвучали на русском, а это важно вот в каком отношении… Например, у растений были народные названия, привязанные к применению этих растений, а латинский язык отрывал имя от свойств, нёс иное значение и принципы. Минус заключался в том, что никто не обращал внимания на былины и на фольклор в целом.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Но чтобы тогда обратить внимание на фольклор, надо же было ещё записать его, зафиксировать те же былины, например…

Александр ПЫЖИКОВ. Фрагменты про Илью Муромца, Добрыню Никитича и некоторые другие былины были уже известны, но записаны комплексно они были, конечно, лишь к середине XIX века.

Конечно, знали о существовании большого эпического пласта, но даже фрагменты, всплывавшие то тут, то там, почему-то не вызывали тогда ощутимого интереса. Например, Иван Никитич Болтин, сослуживец и друг Потёмкина, крупный историк и филолог, считал, что все эти «сказания» были выдуманы, чтобы милостыню просить, и в словарь их включать не нужно. В этом немудром «прозрении» его поддержал поэт Державин, который тоже своеобразно высказался про былины — что, мол, это всерьёз воспринимать негоже, и не надо засорять русский язык. Русский язык для Болтина и Державина — язык однозначно книжный.

При работе над этим словарём, который создавался с 1783 года и включил в себя шесть томов, спорили, конечно, очень много, причём спорили в основном, по какому принципу его составлять. А принципов-то всего два…

Андрей ФЕФЕЛОВ. Алфавитный и этимологический?

Александр ПЫЖИКОВ. Да! Болтин требовал азбучного подхода, основные же силы настаивали на другом. В итоге первый словарь был этимологическим, включили в него 43 тысячи слов, и в их числе немало было научных слов на русском, переведённых с латыни.

Андрей ФЕФЕЛОВ. И эти переведённые слова прижились?

Александр ПЫЖИКОВ. Латинские названия прижились. А азбучный принцип начал реализовываться в 1794 году, но работа шла очень вяло: шестой том увидел свет аж в 1826 году, уже при Николае I! Всё это говорило о том, что, конечно, после Екатерины II императоры куда меньше внимания уделяли гуманитарной теме.

Но сама атмосфера вокруг людей, которые собрались тогда в Российской академии, этот интеллектуальный круг, — и породил первые славянофильские идейные «намётки».

И Александр Семёнович Шишков, о котором мы говорили в начале нашей беседы, начав приобретать авторитет своими литературными изысканиями, в 1796 году стал членом дашковской Российской академии. Будучи человеком незаурядным и искренним, он, однако, не очень ладил со всеми занимавшими престол после Екатерины II; Павел I к нему благоволил, приблизил его, сделав своим флигель-адъютантом, но однажды на дежурстве у него в приёмной Шишков имел неосторожность заснуть. И — опала… Александр I поначалу плохо к нему относился, но с 1812 года, когда Шишков стал писать патриотические воззвания (манифесты, как их тогда называли), его дела пошли в гору, потому что Александр Семёнович с блеском выполнил все задания.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Потому что это был филолог и национально мыслящий человек!

Александр ПЫЖИКОВ. Да, и в 1813 году он заслуженно был назначен президентом Академии, но после этого назначения ему пришлось несколько лет обивать властные пороги в поисках финансирования для неё. Помог Аракчеев. Потом Шишкова даже назначили министром народного просвещения — настолько это был активный, притягивающий к себе внимание человек!

Но, увы, опять случилась незадача: на одной из аудиенций у Николая I Шишков долго не мог открыть замок портфеля, который принёс, и в итоге Николай I взял у него этот портфель и открыл его сам, отдал ему, и… тот долго не мог найти нужных бумаг. Тогда Николай I вновь взял его портфель и нашёл нужное. А после завершения дела сказал: Александр Семёнович, а не пора ли отдохнуть? Тот ведь был 1754 года рождения, то есть уже в преклонных годах. Вот так c ним вышло. Человек он был довольно комичный, но симпатичный: он действительно не терпел культа иностранщины и вполне заслуженно возглавлял Академию.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Он переделывал иностранные слова на русский лад…

Александр ПЫЖИКОВ. Да, и это было предметом насмешек…

Андрей ФЕФЕЛОВ. Вместо «бильярда» — «шарокат».

Александр ПЫЖИКОВ. Да, вот такие примерно комбинации словесные он производил, борясь против заимствований.

Шишков правильные вещи говорил: о какой единой нации может идти речь, если вы разговариваете на французском и немецком, как вы её собираетесь вообще создавать — ведь народ не понимает вас? Шишков был мотором движения в этом направлении. Над ним подшучивали, как над Людовиком XIV, что, мол, Академия — это он. И ещё за то, что первая жена ревнителя русского национального наследия Шишкова была лютеранкой, а вторая — ярой католичкой, родственники которой издавали в Петербурге польский литературный журнал…

Андрей ФЕФЕЛОВ. То есть он в самое пекло попал!

Александр ПЫЖИКОВ. Да, из-за этих противоречий он нервничал очень. И когда он разрешения на второй брак испрашивал у Николая I, тот отнёсся к его выбору с иронией. А Юлия Нарбут действительно не скрасила последующую жизнь Шишкова, потому что детей у них не было — только племянники, которых он взял на воспитание к себе в дом. Но если бы только они! Дом наполнили также французские гувернёры и учителя, которых пригласила его супруга. В итоге, по иронии судьбы, человек, который выступал против французского образования, дома был вынужден его постоянно терпеть, так как жена считала это образование лучшим.

Когда Шишкова назначили президентом Академии, он был не в Москве, а в заграничном походе вместе с Александром I против Наполеона, и он попросил, чтобы дела Академии принял временно католический кардинал Сестренцевич — страшный враг иезуитов, насколько он знал. По той же причине он не включил в члены Академии министра народного просвещения графа Алексея Разумовского, поскольку тот симпатизировал иезуитам, которые осмеливались заговаривать даже о переводе русского языка на латиницу! Вот к чему уже тогда дело клонилось… И Шишков здесь вставал стеной, опираясь на платформу церковнославянского и русского языка, что, конечно, поперёк глотки было бенкендорфам всех мастей. Стоял, что называется, насмерть, поэтому не случайно в 1828 году его сместили с поста министра народного просвещения.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Через некоторое время этот пост занял Уваров?

Александр ПЫЖИКОВ. Уваров — тоже воспитанником иезуитов был, из их круга вышел в жизнь. Это уже был во многом другой круг, к которому Шишков не принадлежал и которому пытался всячески противостоять, приглашая митрополитов и епископов в Российскую академию для научной деятельности и создания словарей. Он развернул вообще огромную издательскую программу, в том числе — по вопросам, связанным с церковнославянским языком и изданием древних литературных памятников. Николай Михайлович Карамзин поначалу был его заклятым врагом, потом же смягчил позицию до более консервативной, и Шишков протянул ему руку дружбы. А так, карамзинисты говорили, что Академия издаёт справочник исторический, а не словарь живого языка.

Андрей ФЕФЕЛОВ. А потом появился Пушкин...

Александр ПЫЖИКОВ. Величие Александра Сергеевича Пушкина в плане русского языка Шишков сразу оценил и предложил ему быть членом литературной Российской академии — этот факт говорит как раз в пользу Шишкова, на которого при жизни было возведено так много несправедливых поклёпов, упрёков в ретроградстве и так далее.

Уваровско-бенкендорфский круг, как я его называю, относился с подозрением и к Пушкину. Родители хотели его отдать в иезуитское заведение, но не отдали, и Пушкин учился в Царскосельском лицее… Он был «инкорпорирован» в совершенно другой круг. Поэтому и Пушкин, и Шишков вызывали беспокойство у обер-прокурора Святейшего синода Протасова, тоже воспитанника иезуитов, как и многие из окружения Николая I.

Шишков ещё попал под горячую руку со своей проповедью идеи славянского единства. Ни Александр I, ни Николай I к этому готовы не были, потому что многие славянские народы находились тогда в составе Австрийской империи, которая позже станет Австро-Венгерской. Только Александр II впоследствии развернёт эти идеи до славянофильской государственной политики.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Шишков, получается, смотрел далеко вперёд?

Александр ПЫЖИКОВ. Да, он ещё тогда говорил, что нужно устроить кафедры славяноведения, перевести на них наиболее видных славистов из Пражского университета: Ганку, Шафарика и других… Но ни один из них так и не воспользовался его приглашениями, славянские научные лидеры проявили почему-то сдержанность.

После смерти Шишкова в 1841 году Российская академия была присоединена в качестве Отделения русского языка и словесности к Императорской Санкт-Петербургской академии наук. Её президент Дмитрий Блудов, к счастью, во многом придерживался установок Дашковой.

Андрей ФЕФЕЛОВ. То есть всячески поддерживал, укреплял…

Александр ПЫЖИКОВ. Укреплял, как это делали и академики-секретари Иван Лепёхин, Никита Соколов, который, кстати, был выходцем из семинаристов. А до этого в Петербургской академии ведущую должность академика-секретаря лет девяносто занимало семейство Эйлеров, весьма прохладно относившееся к Российской академии.

Лепёхин оставил четыре тома описаний своих поездок по стране, я их смотрел в Исторической библиотеке, это замечательное издание, на которое вряд ли был бы способен иностранец. Его преемник на посту академика-секретаря Соколов ездил по России с немцем Палласом, к которому благоволила Екатерина II. Из изданных Палласом записок о своих путешествиях, по сути, две трети — плоды трудов Соколова, ведь Паллас плохо знал русский язык.

Но в целом Российская академия так и осталась на этаже высокой книжности, не захотев спускаться на фольклорный этаж. Это сделал Владимир Иванович Даль, словарь которого затмил словари Академии.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Возможно, в начале XIX века ещё не сложилась культура экспедиций — «снимания» устной речи, не было системы её классификации, в целом не было такой методологии?

Александр ПЫЖИКОВ. Да, конечно, не было. Известный филолог Борис Андреевич Успенский в монографии 1985 года заметил одну потрясающую вещь. Он писал, что Ломоносова посылали за границу учиться, помимо физики, химии и так далее, — русскому языку! Это удивительная мысль! Оказывается, русскому языку в первой половине и середине XVIII века учили иностранцы. Например, в морском кадетском корпусе в разряд общей подготовки включалось обучение русскому языку.

Я не поленился и, чтобы это проверить, взял тома «Истории Семёновского и Преображенского полка», где задокументировано всё: от Петра I до середины XIX века, — и увидел, что русский язык солдатам полковых школ преподавали сплошь иностранцы, немцы и французы! Что за этим кроется, я не знаю, и Успенский ответа тоже не даёт.

Андрей ФЕФЕЛОВ. А это перекликается с мыслями Сталина в его работах о вопросах языкознания, где он указывал, что язык армейской системы управления должен быть точным и понятным, исключающим какие-либо разночтения, то есть одни и те же слова должны обозначать одни и те же явления, иначе команды в ходе военных операций невозможно будет донести.

И не удивительно, что рекрутов из разных мест учили единому языку, ведь они могли быть носителями разных говоров и диалектов, даже украинский язык есть диалект русского языка.

Александр ПЫЖИКОВ. Да и много других народов составляли население империи: мордва, чуваши…

Андрей ФЕФЕЛОВ. Поэтому здесь была своя логика.

А как обозначились явные славянофилы, о которых мы уже знаем многое? Один из них, Аксаков, выпускал газету «День», кстати.

Александр ПЫЖИКОВ. Они приняли эту эстафету.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Они были структурно связаны с Академией, или всё-таки капилляры к ним шли от других слоёв?..

Александр ПЫЖИКОВ. Поколение Хомякова, Киреевского и Самарина не могло в силу возраста быть в той Академии, оно ещё только начинало жизнь. Отец славянофилов Аксаковых Сергей Тимофеевич оставил воспоминания о последних годах Шишкова, который умер почти полностью слепым.

Андрей ФЕФЕЛОВ. То есть они были семейно близки?

Александр ПЫЖИКОВ. Да. Спустя несколько лет, с середины 1840-х годов, начало оформляться славянофильство как общественное течение. Оно возникло не в Академии, которая в 1841 году перестала существовать, а было связано непосредственно с носителями этого мировоззрения — новыми, яркими людьми. И то, что концепцию «Православие. Самодержавие. Народность» создали бывшие воспитанники иезуитов, говорит о неоднородности истоков славянофильства. Хомяков и его славянофильская «гвардия», следуя линии Шишкова, были, по сути, оппозиционерами.

И Хомякова, и Самарина сажали под домашний арест, за ними следили. Только при Александре II всё несколько изменилось, тут уже закончилась эпоха Николая I, когда идеологический бал во многом правили выученики иезуитов. Насколько эта борьба отражалась на политике — тут можно спорить, но общий концептуальный язык найден не был. Это факт...

Андрей ФЕФЕЛОВ. И сегодня есть славянофилы, есть западники. Есть и иезуиты, которые сидят и иезуитствуют.

Александр Владимирович, большое спасибо за беседу!

Россия > Образование, наука > zavtra.ru, 9 июня 2019 > № 3017976 Александр Пыжиков

РОССИЯ ЗАЖИВЕТ КАК МОСКВА ЧЕРЕЗ 100-200 ЛЕТ

Жители городов-миллионников начнут жить как москвичи через 100 лет. Жителям остальной России придется подождать чуть дольше - всего лишь лет 200.

Центр городской экономики «КБ Стрелка» опубликовал исследование-прогноз на тему экономического развития 16 российских городов-миллионников. До этого подобный прогноз был сделан фондом «Институт экономики города», и касался он 81 областного города России.

Цифры не радуют: 16 городов-миллионников обеспечивают треть ВВП страны, причем больше половины этой трети (54%) приходится на Москву. Но всего совокупного дохода 15 городов-миллионников без Москвы хватит лишь на то, чтобы отправить один раз одного человека на Луну или купить 26% компании Apple.

Если же сложить весь валовой городской продукт (ВГП) 15 городов и Москвы, то он окажется в 3,5 раза меньше, чем ВГП одного Нью-Йорка.

В перерасчете на душу населения ВГП Москвы составляет 1,3 млн рублей. Иными словами, если весь валовой продукт столицы разделить на всех москвичей, то каждый будет получать примерно по 100 тыс. рублей ежемесячно.

В остальных 15 городах-миллионниках на каждого горожанина приходится 500 тыс. рублей в год, или примерно 41,5 тыс. рублей в месяц (для сравнения: средний доход населения России по итогам 2018 года составил 32,6 тыс. рублей в месяц, среднемесячная зарплата - 43,4 тыс. рублей).

Фонд «Институт экономики города» изучил более широкую статистику - в исследование попал 81 областной город. Вместе с городами-миллионниками на эти города приходится 46% ВВП. Если отнять 16 городов-миллионников (46% минус 32% ВВП), то получится, что на оставшиеся 65 крупнейших городов России приходится всего лишь 14% ВВП страны.

Причем в самом бедном городе из списка (Махачкале) ВГП на душу населения в 602 раза меньше, чем в самом богатом, и составляет почти 200 тыс. рублей в год, то есть на каждого приходится в месяц около 16 тыс. рублей.

Кстати, Москва по ВГП на душу населения находится лишь на шестой позиции, на первом месте - Анадырь (здесь ВГП выше столичного в 2,5 раза), на втором месте - Салехард (почти в 2 раза).

По прогнозам аналитиков, 15 городов-миллионников догонят Москву по доходу на одного горожанина через 100 лет. А вот всей остальной России столичного уровня жизни придется подождать немного дольше - всего лишь 200 лет.

Откуда взялось предположение, что регионы догонят столицу? На этот счет у аналитиков фонда «Институт экономики города» есть железное обоснование: каждый финансовый кризис подрывает экономику крупных городов сильнее, чем мелких. Так, до кризиса 2008 года экономики областных городов (81 город, включая Москву) росли в 2,2 раза быстрее экономики страны в целом.

После кризиса рост замедлился, к 2015 году он сравнялся с общероссийским ростом и сейчас продолжает падать более быстрыми темпами, чем по стране в целом. Если переводить сухую статистику на русский язык, то вывод из всего этого следует неутешительный - Россия будет догонять Москву не за счет того, что регионы станут жить лучше, а за счет того, что столица начнет жить хуже.

Ведь в остальной России уровень жизни тоже продолжит падать, но только не такими быстрыми темпами. Экономисты напоминают, что развитие экономики городов в докризисный период происходило в основном за счет мультипликативного роста спроса: росло строительство, производство продуктов питания, торговля и другие обслуживающие секторы.

Но как только доходы населения начали падать, рост производства сменился стагнацией. На сегодня рост ВГП на уровне 1,4% считается хорошим показателем: такой уровень сохранился в «благополучных» городах-миллионниках, это Екатеринбург, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Самара и Краснодар.

Остальные города-миллионники имеют рост ВГП всего лишь 0,2% в год, то есть на уровне статистической погрешности. Хуже всего дела обстоят в Воронеже, Омске, Челябинске, Новосибирске, Волгограде, Ростове-на-Дону, Перми, Красноярске и Нижнем Новгороде.

Этим городам, чтобы догнать Москву по уровню подушевого дохода, понадобится не 100 лет, а намного больше. Москва тем временем по ВГП никуда не растет, этот показатель стоит пока на месте, дожидаясь, видимо, пока Воронеж догонит.

ВГП столицы даже начал падать, но незначительно. Так, по сравнению с 2010 годом он опустился примерно на 0,1%.

Финансовый аналитик Владислав Жуковский считает такие прогнозы «полной ерундой»: «Я думаю, каждому россиянину понятно, что Россия никогда не заживет так, как Москва. Уровень жизни падает по всей стране, и какие-то проценты роста, за счет которых Россия якобы догонит столицу, - это всего лишь выдумки и приписки официальной статистики.

Чтобы регионы начали догонять Москву, туда нужно вкладывать инвестиции. У нас же в стране этого не происходит. Все деньги, наоборот, гонят в столицу, чтобы создать здесь оазис благополучия для сырьевых олигархов и высших чиновников. Чем больше будет беднеть Москва, тем больше федеральный центр будет выжимать из России и россиян, например вводить «фейковые» налоги типа «Платона» и придумывать маркировку товаров.

Москва - это своего рода перевалочный пункт, через который деньги, выкачанные из России, переправляются затем в Лондон, Штаты и Швейцарию.

И такая система в ближайшее время не изменится. Поэтому и говорить об изменениях в структуре доходов россиян из разных регионов тоже не приходится. Напротив, из-за кризиса мелкие города начнут еще быстрее вымирать и деградировать. Через 100 лет догонять Москву будет уже некому, вся остальная Россия частично вымрет, а частично переселится в Москву и область».

Аделаида Сигида

НАЗВАНЫ ИМЕНА ЛУЧШИХ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОБУСОВ СТРАНЫ

Завершился всероссийский конкурс «Лучший водитель автобуса» -2019.

В соревнованиях профессионального мастерства среди водителей автобусов, которые прошли в Тюмени, приняли участие представители 21 региона страны: Ханты-Мансийского автономного округа, Республики Татарстан, Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга, Оренбургской, Тюменской, Тверской, Рязанской, Самарской, Свердловской, Липецкой, Костромской и других областей.

Организаторами конкурса выступили Министерство транспорта Российской Федерации и Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (ОАО «НИИАТ»). Конкурс был нацелен на совершенствование профессиональной подготовки водителей общественного транспорта, популяризацию профессии.

По замыслу организаторов, конкурс также должен способствовать формированию у участников дорожного движения стереотипов безопасного поведения и в итоге - сохранению жизни сограждан.

Состязания проходили с элементами стандартов WorldSkills – международных конкурсов профессионального мастерства с участием молодых специалистов до 22 лет, популяризирующих рабочие профессии. Однако в нашем конкурсе ограничений по возрасту не было. Александр Мосягин из Рязанской области стал самым молодым участником конкурса, ему всего 25 лет.

«Я уже не первый год участвую в подобных соревнованиях, в прошлом году занял первое место среди ровесников», - делится Александр, - «Мне очень приятно, что компания каждый раз отправляет меня, доверяет мне, хотя есть и более опытные водители».

Изюминкой нынешних соревнований было участие в них трех представительниц прекрасного пола. Отрадно, что одна из них вошла в пятерку финалистов конкурса - Олеся Кайлоринова заняла 5-е место в категории «автобусы большой вместимости» на ЛиАЗ-529265.

«Я очень люблю свою работу, свой автобус. И хоть говорят, что это не женская профессия, я так не считаю, и моя семья согласна со мной, во всем меня поддерживает!», - признается лучший водитель автобуса среди женщин в России Олеся Кайлоринова.

В течение трех конкурсных дней водителям необходимо было продемонстрировать знания правил дорожного движения и выполнить заранее утвержденные элементы во время прохождения специальной трассы, где они демонстрировали навыки скоростного маневрирования и управления автобусом в ограниченном пространстве в 2 категориях: автобусы большой вместимости и автобусы средней вместимости.

Конкурсная трасса была составлена таким образом, чтобы учесть ситуации, с которыми водители сталкиваются в своей повседневной работе. Наивысшие баллы получили участники, которые быстрее остальных сориентировались в сложной дорожной ситуации.

«Перед нами стояла очень непростая задача - в финале встретились лучшие водители ведущих автотранспортных компаний страны, победители региональных этапов, все они демонстрировали отличные результаты, - признается главный судья соревнований Дмитрий Куприянов. - Здесь уже решало не сколько мастерство участников состязаний, сколько стрессоустойчивость и умение демонстрировать навыки в конкурсных условиях».

По итогам соревнований лучшим водителем в категории «автобусы большой вместимости» стал Антон Карнаухов из Оренбурга, на втором месте Николай Быков из Тюмени, на третьем – Павел Лябаев из Тольятти.

В категории «автобусы средней вместимости» лучшие результаты показал Федор Третьяков из Тюмени. Владислав Бортвин из Тобольска был вторым, третью позицию занял Юрий Омельченко из Сургута.

Все призеры и победители получили памятные подарки и денежные призы. Общий призовой фонд конкурса составил миллион рублей.

Информационный партнер конкурса - информационное агентство «Сибинформбюро».

Юрий Соловьев.

В Татарстане приведут в нормативное состояние 26 км трассы М-7 «Волга»

Работы развернули в Елабужском районе республики, сообщает ФКУ Упрдор «Волго-Вятскуправтодор».

На участках (км 1011+100 – км 1013+605 и км 1017+476 – км 1026) общей протяженностью 11 км выровняют профиль дороги, восстановят дорожное покрытие с применением асфальтобетона, отремонтируют три водопропускные трубы, укрепят обочины и нанесут дорожную разметку термопластиком. Работы на участках завершат в 2020 году.

Аналогичные работы ведутся на участке с 925 по 940 км в Рыбно-Слободском и Мамадышском районах республики. Помимо перечисленного, здесь переустроят прикромочные лотки, бортовые камни и обновят покрытие на остановочных площадках возле сел Катмыш, Урсали, Баскан, Нижняя Сунь, Кулущи. Объект сдадут в эксплуатацию в октябре 2019 года.

КРЕАТИВНЫЕ ИНДУСТРИИ – ВАЖНЫЙ ДРАЙВЕР ЭКОНОМИЧЕСКОГО РОСТА

МИНПРОМТОРГ РОССИИ СООБЩИЛ О РОЛИ РЕГИОНОВ В РЕАЛИЗАЦИИ ЭКСПОРТНЫХ ПРОЕКТОВ И ИНВЕСТИЦИЯХ В ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

В рамках ПМЭФ-2019 заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Беспрозванных обсудил опыт развития региональных экспортных проектов на деловом завтраке с участием представителей АО «Российский экспортный центр», ВЭБ.РФ, АО «Корпорация «МСП», Фонда «Сколково» и губернаторов ряда регионов.

Минпромторг заключил соглашения со всеми регионами России о взаимодействии в сфере промышленной политики и политики в области торговой деятельности, которые предполагают различные форматы взаимодействия Минпромторга России с субъектами Российской Федерации для полноценной и эффективной реализации государственной промышленной политики в регионах с учетом особенностей их социально-экономического развития, территориальной специализации, логических связей, природных ресурсов, производственных мощностей – отметил Алексей Беспрозванных.

В рамках реализации федерального проекта «Промышленный экспорт» нацпроекта «Международная кооперация и экспорт» в феврале этого года было принято постановление Правительства Российской Федерации № 191 о государственной поддержке организаций, реализующих корпоративные программы повышения конкурентоспособности. В ходе предварительной подготовки субъекты России аккумулировали уже более 1,5 тыс. потенциальных участников корпоративных программ повышения конкурентоспособности (КППК).

В ходе встречи Алексей Беспрозванных также дал «обратную связь» губернаторам относительно оценки инвестиционной активности регионов.

Так, по количеству проектов, получивших займы ФРП, лидерами стали Московская область (37), Свердловская область (28), Республика Татарстан (24), Москва (22), Санкт-Петербург (19), Нижегородская область и Пермский край (по 19). По активности создания промышленной инфраструктуры и индустриальных парков (в РФ более 150 парков) лидерами являются: Московская область (43), Республика Татарстан (20), Калужская область (10), Республика Башкортостан (6), Ульяновская область (5).

Министерство открыто для взаимодействия со всеми регионами. У нас действует Координационный совет по промышленности, программы стажировки ответственных за вопросы промышленности региональных руководителей и «День егиона». Мы готовы продолжить оказывать государственную поддержку перспективным проектам - подытожил Алексей Беспрозванных.

7 июня в Саранске в Спортивном комплексе «Мордовия» состоялась церемония открытия IX летней Спартакиады учащихся России 2019 года.

Участников мероприятия приветствовали министр спорта, молодёжной политики и туризма Республики Мордовия Александр Савилов, директор ФГБУ «Федеральный центр подготовки спортивного резерва» Владислав Павлов, главный судья Спартакиады, двукратный олимпийский чемпион по прыжкам в воду Дмитрий Саутин, а также олимпийские чемпионы Татьяна Горбунова (художественная гимнастика) и Алексей Мишин (греко-римская борьба).

В ходе церемонии было зачитано приветствие Министра спорта Российской Федерации Павла Колобкова, в котором, в частности, говорится: «Спартакиады давно стали ключевыми мероприятиями в системе подготовки спортивного резерва страны. Для большинства юных спортсменов такие комплексные соревнования – важный этап на пути к олимпийскому пьедесталу, первая серьёзная проверка на прочность».

На этой неделе соревнования Спартакиады-2019 стартовали сразу в трёх регионах страны: в Звенигороде (Московская область) разыграют медали в женском гандболе, в Саранске – в художественной гимнастике, в Москве – в акробатическом рок-н-ролле.

IX летняя Спартакиада учащихся России проходит с 5 июня по 15 августа в 13 субъектах Российской Федерации (Республики Чувашия, Мордовия и Татарстан, Московская, Пензенская, Вологодская, Свердловская, Белгородская, Челябинская, Саратовская, Новгородская области, Москва и Санкт-Петербург).

В соревнованиях принимают участие более 12 тысяч человек: спортсмены, тренеры и судьи. Юные атлеты разыграют 869 комплектов медалей в 42 видах спорта.

В Федеральной антимонопольной службе (ФАС России) состоялось награждение и вручение памятных подарков победителям конкурса эссе «Точка роста» для студентов и магистрантов из Москвы и Московской области.

Завершился четвертый Всероссийский конкурс эссе «Точка роста» для студентов и магистрантов, который объединил более 600 участников из 47 городов нашей страны.

Задача данного конкурса - привлечь внимание молодежи к вопросам конкурентного права и понимания необходимости защищать конкурентную среду. Мы хотим с его помощью повысить экономическую и правовую культуру наших студентов, дать возможность проявить свою гражданскую позицию и заявить о ней.

Все участники, приславшие индивидуальные работы на конкурс, получили сертификат участника в электронном виде. 11 вузов страны и 15 преподавателей получили благодарственные письма ФАС России за весомый вклад в дело воспитания и образования молодежи, за популяризацию идеи честной и справедливой конкуренции, а также ее значимости в развитии экономики страны.

Победителями конкурса эссе «Точка роста» для студентов и магистрантов стали 41 человек из 13 регионов нашей страны, среди них 11 лауреатов, занявших первое место в номинациях:

1. Волкова Елизавета Петровна, Ивановский филиал «Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации», г. Иваново, в номинации «BIG DATA и алгоритмы – помогают развивать конкуренцию или ограничивают выбор?»;

2. Зражевская Дарья Вячеславовна, Сибирский федеральный университет, г. Красноярск, в номинации «Антимонопольный комплаенс – позволяет избежать нарушения или стимулирует риск-ориентированный подход бизнеса компании?»;

3. Григоренко Игорь Анатольевич, Финансовый университет при правительстве РФ, г. Москва, в номинации «Дерегулирование отдельных сфер деятельности естественных монополий: плюсы и минусы для экономики Российской Федерации»;

4. Южакова Татьяна Вячеславовна, Челябинский филиал «Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации», г. Челябинск, в номинации «Казнить нельзя помиловать. Нужна ли уголовная ответственность за картели?»;

5. Хисматов Ильшат Зияфетдинович, Национальный исследовательский

университет «Высшая школа экономики», г. Москва, в номинации «Как «лайки» социальных сетей превращаются в деньги или как можно монополизировать мнение и рыночную власть?»;

6. Валентик Марина Сергеевна, Владимирский государственный университет имени Александра Григорьевича и Николая Григорьевича Столетовых, г. Владимир, в номинации «Недобросовестная конкуренция на электронных платформах и способы борьбы с явлением»;

7. Гаврина Елена Андреевна, Крымский федеральный университет имени В.И. Вернадского, г. Симферополь, в номинации «Развитие конкуренции в условиях цифровой экономики»;

8. Кулакова Ольга Сергеевна, Владимирский государственный университет имени Александра Григорьевича и Николая Григорьевича Столетовых, г. Владимир, в номинации «"Рекламная война": инструмент здоровой конкуренции или неконструктивная бизнес-стратегия?»;

9. Марченко Наталья Викторовна, Государственный университет управления, г. Москва, в номинации «Роль конкурентной политики в развитии рыночных отношений РФ: проблемы и перспективы решения»;

Первое место в номинации «Цифровизация закупок: «плюсы» и «минусы» перехода к электронным закупкам» между собой поделили две студентки: Белоцерковская Татьяна Валерьевна, Самарский государственный экономический университет, г. Самара, и Гаранина Таисия Сергеевна, Финансовый университет при правительстве РФ, г. Москва. Их работы отличались глубиной рассуждения и новизной взгляда на процессы цифровизации государственных закупок.

Участников церемонии тепло поприветствовал заместитель руководителя ФАС России Рачик Петросян, он поздравил финалистов с победой и выразил надежду на дальнейшую их заинтересованность в сотрудничестве: «Мы рады такой большой команде победителей и хотим с большим удовольствием пригласить вас всех на практику в ФАС России и ее региональные управления, чтобы вы вживую, на практике почувствовали работу службы на настоящих антимонопольных делах, влились в процесс и приняли решение о дальнейшем своем профессиональном самоопределении», - сказал он.

Все лауреаты и призеры, занявшие 2 и 3 места в номинациях, так же приглашены пройти практику в ФАС России или ее территориальных органах в удобный для них период времени. Победителям конкурса эссе «Точка роста» из 12 регионов страны будут направлены в электронном виде Дипломы финалистов, а также приглашение на церемонию награждения в территориальные Управления ФАС России для получения поздравлений и памятных призов.

Определилось место проведения Форума «Инженеры будущего» в 2020 году

7 июня в рамках Петербургского международного экономического форума подписано четырехстороннее соглашение между Общероссийской общественной организацией «Союз машиностроителей России»,Ассоциацией «Лига содействия оборонным предприятиям», Федеральным агентством по делам молодежи и Пензенской областью.

Соглашение подписали Председатель СоюзМаш России Сергей Чемезов, Президент Лиги содействия оборонным предприятиям Владимир Гутенев, руководитель Росмолодежи Александр Бугаев, губернатор Пензенской области Иван Белозерцев.

Стороны принимают на себя обязательства по организации и проведению IX Международного молодежного промышленного форума «Инженеры будущего» в июле 2020 года на территории Пензенской области.

Соглашение предусматривает обмен информацией, реализацию совместных мероприятий и необходимость консолидации усилий. Сотрудничество направленно, в первую очередь, на развитие государственной молодежной политики в области технического образования и подготовку квалифицированных рабочих и инженерно-технических кадров для машиностроительной отрасли России. Взаимное сотрудничество имеет важное значение в целях содействия социальному, культурному, нравственному и физическому развитию молодежи.

Напомним, в 2019 году Форум «Инженеры будущего» пройдет в Оренбургской области

2-13 июля и объединит более одной тысячи молодых людей со всей России и более чем из 150 стран мира.

Россия. ПФО > Образование, наука > myrosmol.ru, 8 июня 2019 > № 3014244

Игорь Сикорский, человек и самолет

Анатолий Журин, Николай Тарасенко

Как репортеры «Труда» с сыном легендарного авиаконструктора навещали Ту-160 с бортовым именем «Илья Муромец»

130 лет назад родился человек, стоявший у истоков воздухоплавания Российской империи и Соединенных Штатов. На исторической родине Игорь Сикорский поднял в небо первый в мире четырехмоторный самолет «Илья Муромец». Сегодня это имя носит флагман российской стратегической авиации. Нам повезло: довелось побывать на авиабазе в Саратовской области, где базируются бомбардировщики Т-160, вместе с Николаем Игоревичем Сикорским, сыном легендарного авиаконструктора.

Николаю Игоревичу за 90, при этом он энергичен, общителен и улыбчив. По-русски говорит свободно, с легким акцентом. В полете нам рассказывал, что его крестным отцом стал композитор Сергей Рахманинов, большой друг семьи. Наверное, это был знак судьбы: второй сын в семье Сикорских стал известным виолончелистом. Но, конечно, музыка в его сердце всегда жила рядом с авиацией. В семье Сикорских это было естественно. В недавно изданной книге «Коснувшись неба» Николай Игоревич вспоминает, что отец, сам прекрасный пианист, творческое вдохновение для своих трудов в авиастроении черпал и в классической музыке.

На авиабазе в Энгельсе нам показали Ту-160 с бортовым именем «Илья Муромец». Огромный самолет с изящными стреловидными крыльями словно парил над взлетной полосой. Наш спутник не мог сдержать восхищения: «Он прекрасен, как белый лебедь. Отец бы очень гордился, что это чудо — дело рук его ученика Андрея». Увы, «русский американец» Игорь Сикорский ушел из жизни задолго до того, как поднялся в небо первый Ту-160, созданный в КБ Андрея Туполева.

— О, это семейная история. Мой дед Иван Алексеевич страстно увлекался былинами и даже издал их сборник. С детства помню рассказ о последнем сражении Ильи Муромца, когда он был тяжело ранен копьем в грудь. После боя богатырь принял монашеский постриг в Киево-Печерской лавре. Меч железный сменил на меч духовный и продолжал защищать уже не земные, а небесные ценности. В православии Илья Муромец почитается святым — единственный из эпических богатырей. В этой истории отец видел духовный и воинский образ русского народа...

Можно сказать, тот четырехмоторный «Илья Муромец» прошел путь своего былинного героя. Он создавался как первый тяжелый бомбардировщик в истории авиации и стал главной ударной силой русского воздушного флота в Первой мировой войне. А в начале 1920-х стал использоваться для почтовых и пассажирских авиаперевозок.

Каждый прилет Сикорского-младшего в Россию становится праздником общения: встречи с авиаторами, историками, литераторами, настоятелями монастырей. Празднование юбилея театра-музея «Благодать» в Кисловодске и открытие кинофестиваля в Доме русского зарубежья. Особо па-мятным для нашего собеседника стали поездки в древний город Муром, на родину былинного богатыря, и в Санкт-Петербург, на открытие памятника последнему российскому императору.

Кстати, именно Николай II поднимался на борт первого русского бомбардировщика и наградил его создателя именными золотыми часами. Авиаконструктор и император впоследствии не раз встречались, беседовали. Игорь Сикорский рассказывал близким, что был впечатлен как уважительным отношением со стороны императора, так и его познаниями в естественных и гуманитарных науках.

И сам Сикорский был личностью незаурядной. В Соединенных Штатах он не только конструировал летательные аппараты, но и увлекался математикой, астрономией, философией и богословием, возглавлял Пушкинское и Толстовское общества. В эмигрантской семье никогда не забывали о своих корнях. В доме говорили на родном языке, и глава семьи наставлял детей: они должны гордиться, что в их жилах течет русская кровь.

— Отец прекрасно знал отечественную историю, декламировал Пушкина, Лермонтова, Тютчева, — вспоминает Николай Игоревич. — Семья была нашей малой Россией, с которой мы выросли и продолжаем жить. Я от отца никогда не слышал плохого слова о родине, которую он покинул не по своей воле...

В феврале 1918 года Сикорский покинул Россию навсегда. Сначала через свободный от большевиков Архангельск выехал в Лондон, потом в Париж и, наконец, в марте 1919-го добрался до США. За океаном он очень бедствовал, подрабатывал преподаванием математики и порой жил на 20-30 центов в день. Пока в 1923 году группа русских эмигрантов, собрав 800 долларов, не учредила фирму под звучным названием «Сикорский инжиниринг корпорейшн». А главным инвестором стал гений музыки и большой любитель технических новинок Сергей Рахманинов, который пожертвовал 5 тысяч долларов. Эти деньги, да еще с процентами, авиа-конструктор выплатил композитору, когда со своей фирмой встал на ноги и стал завоевывать мир.

В США компания Сикорского создала 35 принципиально новых вертолетов и самолетов, которые стали базовыми для конструкторов следующих поколений. В частности, на амфибиях и «летающих лодках» Сикорского поднялась Pan American. Ставшая потом всемирно известной компания заказала конструктору многомоторные авиалайнеры, предназначенные для пассажирских перевозок. В 1937 году на серийных четырехмоторных S-42 начались первые регулярные полеты через Атлантику. Следом Сикорский создал двухмоторную амфибию меньшего размера, широко эксплуатировавшуюся в разных частях света, в том числе и Советским Союзом. Одна такая «эмигрантская» амфибия даже снималась в знаменитом кинофильме «Волга-Волга», символизируя успехи социалистического строительства.

Незадолго до своего 75-летия Игорь Сикорский дал интервью «Голосу Америки». «Русский американец» очень тепло говорил о своей исторической родине и выразил надежду, что войны и потрясения наконец закончатся в его любимой России...

Что ж, великим конструкторам, заглядывающим в будущее, самой профессией предназначено быть оптимистами.

штрихи

12 февраля 1914 года Игорь Сикорский совершил первый полет на самолете «Илья Муромец» с 16 пассажирами на борту над Петербургом и пригородами. Целые толпы собирались, чтобы лицезреть это чудо авиатехники. Пилот был уверен в своей машине и вел ее на малой высоте — всего 400 метров. По крыльям во время полета могли ходить люди, и это не нарушало равновесия. На борту гиганта были ванная комната и туалет, небольшой ресторанчик и отдельные спальни. В полете пассажиры могли сидеть с удобством в закрытой кабине и наблюдать Неву, величественные площади и бульвары Санкт-Петербурга...

Россия. США > Авиапром, автопром > trud.ru, 7 июня 2019 > № 3060927

Немая сцена на взлетной полосе

Анатолий Журин

По следам сгоревшего суперджета

Межгосударственный авиационный комитет представил правительственной комиссии доклад о майском крушении самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в аэропорту Шереметьево. После чего общественности сообщили, что отчет будет опубликован «после окончательной корректорской выверки». Осталось выяснить, кого из знатоков великого и могучего в авиационном ведомстве назначили старшим корректором... А вообще-то происходящее напоминает финальную сцену из гоголевского «Ревизора»: персонажи узнали страшную правду и потеряли дар речи.

Доклад представителя МАК слушали члены правительственной комиссии во главе с министром транспорта Евгением Дитрихом, руководителями надзорных органов, представителями ОАК и авиаперевозчика. Вряд ли эти люди узнали для себя что-то новое, поскольку им давно известны проблемы нашей гражданской авиации. Просто никто не хочет выносить сор из избы. После «корректорской выверки» общественность традиционно информируют о состоянии воздушного судна, действиях экипажа, диспетчеров и аварийно-спасательных служб. Находят и примерно наказывают стрелочников. После чего на свет появляется очередной перечень предписаний по ужесточению требований к безопасности полетов.

Но вопрос в том, кто и как выполняет рекомендации МАК по итогам расследования катастроф? Автор видел составленные как под копирку ответы из Минтранса с обтекаемыми формулировками: «предложения представляют интерес, но требуется дополнительная проработка». Когда и какая именно — покрыто многолетним туманом.

После майской катастрофы были сообщения о том, что пассажиры отказывались лететь суперджетами. Разобраться с техническими проблемами самолета потребовал совладелец группы S7 Владислав Филев. Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), куда входят более 20 авиакомпаний и авиапредприятий, призвала Минтранс проверить системы самого самолета на соответствие сертификационным требованиям. Как заметил наш эксперт, «у специалистов появились новые вопросы при отсутствии ответов на старые».

Между тем последние события свидетельствуют о том, что вопрос безопасности полетов не следует сводить к проблемам конкретного самолета. Вот далеко не полный перечень недавних воздушных происшествий. 4 июня боинг авиакомпании «ЮТэйр» вылетел в Берлин, но вынужден был развернуться и запросить экстренную посадку из-за разгерметизации. А 3 июня боинг той же компании, выполнявший рейс Уфа — Сургут, прервал взлет: сработала индикация неисправности механизации крыла. А 30 мая эрбас «Аэрофлота» вылетел в Грозный, но вернулся из-за срабатывания датчика пожаротушения. 22 мая боинг компании «ЮТэйр» совершил вынужденную посадку в аэропорту Сыктывкара — отказ генератора. А 11 мая боинг компании Azur air, вылетевший из Нячанга в Новокузнецк, запросил экстренную посадку из-за срабатывания индикатора масляного фильтра...

Во всех случаях экипажи действовали грамотно и по инструкции, перед посадкой избавлялись от топлива. Но эксперты обращают внимание на то, что в основном это мелкие технические неполадки, которые в других обстоятельствах не помешали бы продолжить полет.

Нельзя сказать, что в Росавиации не видят происходящего. Еще в марте ведомство сообщало, что за прошлый год количество происшествий в коммерческой авиации увеличилось на 27%. Случилось 19 авиапроисшествий, в том числе девять катастроф с гибелью 104 человек. Инциденты становились следствием потери контроля над управлением в полете, выкатывания самолета за пределы полосы при посадке, столкновения с землей или препятствиями. По этому поводу Росавиация разработала свыше 250 рекомендаций, но...

На днях генпрокурор Юрий Чайка заявил депутатам Госдумы, что у нас «до настоящего времени не определены целевой и приемлемый уровень безопасности полетов и лицо, ответственное за реализацию программы, которая не актуализировалась с 2008 года». А в Минтрансе не разработаны нормативы сертификации авиатехники, ее производителей и подготовки персонала, не утверждены правила наземного и технического обслуживания самолетов, требования к их летной годности и стандарты профессиональных программ подготовки авиаспециалистов.

А наши эксперты добавляют к этому, что при попустительстве авиационных властей перевозчики вместо заботы о безопасности используют методы сокрытия форс-мажорных обстоятельств. И что болезнь приняла хронический характер. Метания в рамках «самолет — человеческий фактор» ни к чему не приведут, пока в отрасли не выстроена государственная техническая политика. И пока вопросами безопасности полетов в отрасли не займутся настоящие профессионалы, а не назначенцы из «эффективных менеджеров».

P.S. Так что же делать нам, пассажирам, — бояться или летать? В советские времена министр гражданской авиации Борис Бугаев призывал заменить слова «безопасность полетов» на «качество полетов», чтобы не нагонять страха на пассажира. Такая вот корректура... Остается только утешаться мыслью, что авиаперевозки были и остаются самым безопасными видом транспорта. На российских дорогах каждый год гибнут 30-35 тысяч человек, еще столько столько же становятся инвалидами. Но никому в голову не приходит отказаться от авто.

Ну а для того, чтобы спокойно садиться в кресло пассажира и лететь в свое удовольствие, нам не помешает узнать, какие меры будут приняты после выступления генпрокурора и обнародования доклада МАК. Скоро пора отпусков, так что будем надеяться, что ждать осталось недолго.

Кстати

Авиационный психолог Надежда Якимович говорит, что человеческий фактор остается главной причиной ЧП в воздухе и на земле. Они связаны с психическими нагрузками, стрессами, переутомлением и депрессией. После громкой катастрофы 24 марта 2015 года, когда немецкий пилот Андреас Лубиц закрылся в кабине и направил лайнер в склон горы, авиационные власти ЕС взяли на вооружение опыт допинг-офицеров ВАДА. Сегодня в авиакомпаниях Евросоюза действует система выборочных проверок психического состояния пилотов до и после полета.

Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > trud.ru, 7 июня 2019 > № 3060919

Секреты нашей колбасы

Александр Киденис

В России собираются отменить ГОСТы и санитарные нормативы, касающиеся предприятий общественного питания

Руководитель Госстандарта Алексей Абрамов объясняет, что речь идет почти о 10 тысячах государственных стандартов качества (ГОСТов), принятых до 1991 года, то есть еще во времена СССР. «Бизнесу и развитию экономики мешают устаревшие требования, и здесь слабым звеном являются «советские ГОСТы», — утверждает чиновник. — Большинство из них относится к сфере добровольного применения, и все они в ближайшей перспективе подлежат пересмотру или отмене».

Формальная причина простая: государственный (национальный) стандарт в любой стране принимается не навечно — с появлением новых продуктов и технологий меняются и нормативы их применения. В России нынче средний срок действия ГОСТов — 17 лет. «В 2021 году по поручению министра промышленности и торговли Дениса Мантурова мы доведем этот показатель до 11 и даже 10 лет — эта задача решаема», — обещает глава Росстандарта. А по мнению бизнесменов, ГОСТы должны меняться вдвое чаще, так как каждые пять — семь лет происходит технологический скачок.

Но в России массовая отмена (точнее, замена) стандартов качества продуктов питания уже произошла — сначала в 2002-м, а потом в 2016-м, когда производителям разрешили при изготовлении большинства пищевых товаров пользоваться вместо единого государственного стандарта (ГОСТа) аж четырьмя нормативами. Это прежний ГОСТ, ныне именуемый межгосударственным стандартом, применяемым во всех странах СНГ, ГОСТР — государственный стандарт России, СТО — стандарт организации (производителя данного продукта), ТУ — технические условия.

И если первые два норматива разрабатываются и утверждаются на федеральном уровне, то два оставшихся можно назвать «местной самодеятельностью» предприятия-изготовителя. Они позволяют почти до беспредела менять технологию производства и рецептуру продукта, снижая его себестоимость и повышая прибыльность бизнеса — правда, с обязательным информированием покупателя на этикетке (ценнике). Как говорил еще пять лет назад глава Росстандарта Алексей Абрамов в интервью «Российской газете», «если кто-то травит народ, то народ должен знать, кто его травит и чем»...

Результат: натуральных отравителей среди российских пищевиков пока не нашли ни разу. Но проверки колбасы, периодически проводимые фирмой «Роскачество», показывают: кроме говядины и свинины производители добавляют более дешевую курятину, крахмал, клетчатку. При проверке молока разного рода нарушения обнаружились в каждом пятом продукте (присутствие немолочных жиров, занижение жирности, добавки сухого молока в натуральное и т. д.).

Заметьте: все эти продукты — неважно, выпущены они по ГОСТу, СТО или ТУ — по российским правилам считаются нормальными, если производитель указал на этикетке полный состав ингредиентов. И получается, что российский ГОСТ не панацея, ибо отечественные чиновники готовы его менять по первому требованию производителя.

Это не сегодня началось: советские пищевые ГОСТы тоже были «гибкими», позволяли менять одни ингредиенты на другие — в зависимости от указаний Госснаба. Специалисты тех лет рассказывают, что в советских вареных колбасах, предназначенных для провинции, содержался натрий фосфорнокислый однозамещенный 2-водный, который по совместительству применяется как слабительное и в качестве компонента жидкости для мытья стекол. Распространенный компонент стиральных порошков натрия триполифосфат тоже клали в колбасу. Для сохранения цвета использовали натриевую и калиевую селитры. ГОСТы официально разрешали использовать в колбасах вместо жилованного мяса щековину, выварку копыт, мочевые пузыри, коровьи проходники...

К каждому сорту колбасы шло примечание, в котором указывалась возможность замены ингредиентов: жилованной баранины на тощую в объеме до 15%, мяса в говяжьей колбасе на обрезь свиную — до 20%, буйволятины и мяса яков вместо говядины — до 100%.

Но в Москве и Ленинграде такие подмены запрещались — и народ «колбасными поездами» вывозил продукты из столиц в свои тьмутаракани.

Сейчас ситуация кардинально изменилась, но манипулирование ГОСТами осталось. Уже не по «политическим», а по коммерческим причинам. Яркий тому пример — пиво, которое выпускается у нас по вполне свежему российскому ГОСТу Р 53358-2009. Но, как утверждает депутат Госдумы Сергей Щапов, следование этому ГОСТу уже привело к тому, что 99% напитков, выпускаемых в России, назвать пивом нельзя. «Это пастеризованный продукт с неограниченным сроком хранения ввиду добавления консервантов, содержащий от 0,5 до 9% спирта и различные вкусовые химические добавки», — говорит депутат. Цель известная — побольше продать, заработать.

Между тем во всем мире известен Баварский закон о чистоте пива, принятый в 1516 году, в котором сказано: «Мы настаиваем, чтобы отныне и впредь ничего более не использовалось для любого пива, кроме ячменя, хмеля и воды во всех наших городах, на рыночных площадях и по всей земле. Тот, кто умышленно нарушит Указ и не останется ему верным, должен быть лишен своего бочонка пива магистратом в качестве наказания:» Причем этот закон действует и поныне, хотя с поправками: варят немцы также пшеничное пиво, в некоторые сорта добавляются дрожжи.

И в СССР прежний ГОСТ на пиво практически следовал немецкому закону 500-летней давности. Правда, пиво было дрянным — из-за низкого качества всех трех компонентов и воровства на всех этапах производства и продаж. Но и сегодня настоящего пива в стране тоже почти нет — есть лишь одобренные ГОСТом «пивные напитки» разной крепости. Мол, рынок диктует...

Впрочем, пивные законы принимаются для людей, умеющих читать и способных выбирать продукт для личного потребления. Но, как утверждают эксперты, не так давно в стране был утвержден ГОСТ для детских продуктов питания Р 51074-2003, который позволяет использовать дешевые пальмовое масло и синтетические сахарозаменители. А это уже опасно. Идут споры о поправках в ГОСТ для хлеба, разрешающий выпечку его из пшеницы низшего класса — «для бедных». Этот суррогат уже производится на некоторых хлебозаводах на основе ТУ — технических условий, что разрешено законом. Если же появится «улучшенный» ГОСТ, то псевдохлеб повсеместно станет основным продуктом пенсионеров — и от этого их жизнь не станет лучше и веселее.

Десять тысяч ГОСТов обещает в ближайшее время отменить господин Абрамов. Чем их заменят, пока неизвестно — тем более подавляющее большинство нормативов носят рекомендательный характер и уже повсеместно нарушаются. Нужно что-то другое, более массовое, более жесткое. Нужен народный, потребительский контроль. Но не тот, который культивировался в советские времена, где вся торговля была государственной и у каждого магазина имелся «черный ход» для власть имущих, родственников и друзей. И торговля шла «направо» и «налево»: качественное и дефицитное — только своим, а просроченное и дрянное — остальным по очереди. В эпоху дефицита рядовой покупатель не имел права голоса.

Сегодня этот голос начинает прорезаться. В Тюмени один из продуктовых магазинов торговал просроченными продуктами питания. После жалобы жителей окрестных домов состоялось разбирательство, а затем суд. Результат: владелец возместил двум потерпевшим ущерб и компенсацию морального вреда — в двукратном размере от суммы ущерба. А потом магазин обанкротился, ибо потерял покупателей. В соседних магазинах культура обслуживания поднялась на порядок.

В Саратове недавно появились объявления юристов: «Берусь взыскать моральный ущерб. Цены приемлемые». Клиенты начали звонить. В Москве суд взыскал с «Макдоналдса» компенсацию за пролитый на ребенка кофе. Сотрудник случайно опрокинул стаканчик с горячим напитком на трехлетнюю девочку. Ребенок получил серьезные ожоги. Отец девочки оценивал моральный вред семьи в 5 млн рублей. Представители фастфуда считали, что достаточно и 100 тысяч. Суд решил, что сумма в 320 тысяч будет справедливой. Правда, этот случай пока уникальный.

В России практика взыскания компенсаций за причиненный моральный вред еще лишь начинает нарабатываться. Пока величина штрафа при компенсации морального вреда редко превышает 50 тысяч. Получивший травмы в результате нанесения тяжкого вреда здоровью человек, как правило, получает 200 тысяч. Суды стремятся не допустить «неосновательного обогащения истца» и не поставить в чрезмерно тяжелое имущественное положение ответчика. Уже даже Верховный суд в одном из обзоров судебной практики призвал судей тщательнее подходить к рассмотрению требований о компенсации морального вреда.

Юристы видят в этой практике опасения государства, что люди войдут во вкус и начнут предъявлять иски к исполнительной власти. «Неправильное назначение пенсий или предоставление государственных услуг, медпомощи, образования. Если начнется практика крупных исков, государству тоже придется платить, — говорит Игорь Николаев, директор Института стратегического анализа компании ФБК. — Но это нормально...»

А в это время

В США в судах самое большое количество рассматриваемых дел — как раз о компенсации морального вреда. Социологи говорят, что именно поэтому американцы считают себя более защищенными. Юристы-правозащитники утверждают, что иски о моральном вреде — индикатор здоровья общества, показатель развития правовой системы. Между тем в Австрии суммы компенсаций доходят до 200 тысяч евро, в Германии — до 600 тысяч. Пересчитайте на наши деньги...

Россия > Агропром > trud.ru, 7 июня 2019 > № 3060917 Александр Киденис

Гонки по «Меридиану»

Частные инвесторы обещают сократить стоимость скоростной трассы от казахстанской до белорусской границы

О планах строительства частной автотрассы от Казахстана до Беларуси бывший зампред «Газпрома», а ныне совладелец «Русской холдинговой компании» Александр Рязанов и его партнер Роман Нестеренко объявили еще в 2013 году. Тогда же они зарегистрировали компанию «Меридиан», которая и должна была заняться реализацией проекта. По плану, трасса должна стать частью пояса «Шелкового пути», о создании которого шесть лет назад объявил китайский лидер Си Цзиньпин. С тех пор название проекта периодически всплывало в СМИ, но слухов в сообщениях было больше, чем фактов. Однако «частники» не сидели, сложа руки. Как стало известно, к настоящему времени на проект «Меридиан» уже потрачено порядка 2,5 млрд рублей, в основном, средства пошли на выкуп земли и геологические исследования. А на днях Александр Рязанов сообщил, что стоимость проекта может быть сокращена на 122 млрд рублей. В итоге «Меридиан» будет «весить» 472 млрд рублей.

Напомним, что по первоначальному плану четырехполосная бетонная дорога должна была состоять из трех основных участков. «Первый — это 430 км от границы с Казахстаном в Оренбургской области в пункте Сагарчин до Самарской области, — пояснил Александр Рязанов. — Второй этап проходит по Самарской, Саратовской, Тамбовской областям до дороги М-4 « Дон», протяженность участка — примерно 1100 км. Третий этап — участок от М-4 до границы с Беларусью». Общая протяженность магистрали должна была составить 1982 км. Теперь авторы проекта рассматривают возможность отказаться от строительства первого участка дороги в Оренбургской области. За счет этого сократится длина трассы и, соответственно, стоимость и время строительства. Сейчас основным переходом на границе с Казахстаном для грузового транспорта считается пункт Сагарчин в Оренбургской области, но через погранпункт Маштаково на границе Самарской и Саратовской областей уже проходит сопоставимый поток машин, сообщил Александр Рязанов. Организация проезда через Маштаково позволяет не строить первые 430 км.

На строительство уйдет 4-5 лет, срок окупаемости (дорога будет платной) — 10 лет после ввода в эксплуатацию. Такие сроки окупаемости можно выдержать в случае получения кредитов по ставке «инфляция плюс 3%», то есть примерно 7,5-7,6%. «Для нас важный вопрос сейчас: где найти такие относительно дешевые деньги», — подчеркивает Рязанов. По его словам, варианты финансирования «Меридиана» обсуждались на недавнем совещании у первого вице-премьера, министра финансов Антона Силуанова с участием вице-премьера Максима Акимова, представителей Минтранса и потенциальных инвесторов проекта — ВЭБ.РФ и УК «Лидер».

Кроме того, совладелец «Русской холдинговой компании» обратился с просьбой к федеральным властям не перехватывать у его детища трафик и отложить автодоровский проект, пока «Меридиан» не окупится. Напомним, что частный дорожный проект является альтернативой и конкурентом анонсированного в 2015 году проекта ГК «Автодор» под названием «Великий Шелковый путь». В свое время корреспондент «СГ» спрашивал представителей Минтранса РФ и подчиненных ему Росавтодора и ГК «Автодор» об их отношении к проекту «Меридиан». Реакция была разной. У ГК «Автодор» — слегка раздраженной, мол, «попахивает авантюрой». В Росавтодоре на «частников» смотрели немного свысока и отделывались фразами, что готовы оказать посильную помощь — советом — в реализации проекта. В министерстве заявляли, что знакомы с проектом и что ему можно оказать методическую и экспертную помощь.

Первоначально проект «Автодора» считался более дешевым. Он оценивался в 540 млрд рублей, правда, при этом 60% из них должны были составить бюджетные средства. Теперь же, после корректировки стоимости, проект «Меридиан» получает дополнительное преимущество и может рассчитывать на благосклонное отношение Минфина. Вероятно, поэтому «Меридиан» распоряжением правительства РФ уже включен в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.

Справочно:

По прогнозам, казахстанско-российскую границу по «Меридиану» будут пересекать около 600 транзитных фур в сутки. Приграничный трафик (из Казахстана в Россию и обратно) может составлять примерно 700 грузовиков, внутрироссийский — 3500. По предвари тельным подсчетам, стоимость проезда по трассе составит порядка 15 рублей за км для фур и 2 рубля для легковых машин.

№22 от 07.06.2019

Автор: Владимир ТЕН

Группы по интересам

Власти, население и бизнес не могут договориться о тарифах на вывоз ТКО

Тарифы на вывоз мусора остаются одной из наиболее острых тем, связанных с реформой системы обращения ТКО. В этом смысле весьма показательна ситуация, сложившаяся в Свердловской области. Этот регион в числе других приступил к проведению «мусорной» реформы с 1 января 2019 года. Согласно региональной террсхеме, вывозом и утилизацией ТКО на территории субъекта занимаются три оператора: ООО «Компания «РИФЕЙ» (север), ООО «ТБО «ЭКОСЕРВИС» (запад) и Екатеринбургское МУП «Специализированная автобаза» (восток). Деятельность компаний сразу стала объектом острой критики со стороны населения. Одним из самых раздражающих моментов стали именно тарифы на вывоз ТКО, которые многие сочли необоснованно завышенными. Средний тариф регоператора в области составил 771,8 рублей за кубометр. По этому показателю Свердловская область заняла 12-е место среди 81 региона, отстав, правда, от всероссийского «рекорда» Красноярского края (1696,7 рублей за куб. м). Многие критики утверждали, что тарифы были утверждены под прямым давлением «мусорного лобби», указывая на то, что в конце прошлого года ЕМУП «Спецавтобаза» возглавил депутат Думы Екатеринбурга Григорий Вихарев. Весной этого года Свердловская область вошла в число пяти регионов — лидеров по числу жалоб на нарушения при проведении мусорной реформы.

Слишком высокими свердловские тарифы посчитали и в ФАС России. Антимонопольная служба предписала местной РЭК снизить размер платы за вывоз мусора, что и было сделано в марте. Однако это решение тоже удовлетворило далеко не всех. Комиссию обвинили в том, что она действует административными методами, что снижение тарифов не обосновано экономически, а вызвано исключительно политическими соображениями.

Как бы то ни было, тариф был снижен, и это позволило уменьшить с 1 июня суммы в квитанциях почти на треть. Так, в Восточной зоне, куда входит столица Урала, цены на вывоз мусора снизились со 148,62 рубля до 101,04 рубля (МКД) и со 182,11 рубля до 123,8 рубля (частный сектор). А в апреле Свердловский областной суд отказал в иске компании «Спецавтобаза», оспаривавшей постановление РЭК об утверждении единого тарифа на вывоз ТКО в Свердловской области. Казалось бы, интересы населения соблюдены, однако в последнее время со стороны жителей все чаще поступают сигналы о непорядках с вывозом мусора. В компаниях-регоператорах говорят, что работать при установленном уровне тарифов им невыгодно. Представители компании «Спецавтобаза» уже оспорили базовое решение ФАС России о снижении тарифа в Свердловской области. Рассмотрением этого дела вскоре займется Арбитражный суд Москвы.

С другой стороны, некоторые екатеринбургские политики, желая потрафить избирателям, предлагают откровенно популистские меры. Недавно депутат Гордумы Екатеринбурга Андрей Пирожков выдвинул инициативу дополнительно снизить плату за вывоз ТКО для многодетных семей.

Таким образом, можно констатировать, что баланс между интересами населения и бизнеса пока не найден, а тарифы на местном уровне определяются, исходя не из экономических реалий, а под влиянием различных лоббистов и конъюнктурных интересов. Как считает заместитель исполнительного директора экспертного совета при правительстве РФ и руководитель рабочей группы по развитию ЖКХ Алексей Макрушин, нормативы на вывоз могут быть некорректными, в том числе по причине того, что не везде замеры необходимых трат компаний на вывоз были проведены правильно. Частично эта проблема может быть снята на федеральном уровне за счет применения разработанной Минприроды РФ методики расчета нормативов, учитывающих интересы разных категорий граждан.

Справочно:

Как показало исследование, проведенное общественной организацией «Зеленый патруль», в десятку самых грязных регионов России входят Красноярский край, Оренбургская, Нижегородская, Иркутская, Свердловская, Московская и Тульская области, Республика Саха (Якутия) и Забайкальский край.

№22 от 07.06.2019

Автор: Алексей ЩЕГЛОВ

«Зеленая» генерация: спрос рождает предложение

Производство оборудования для возобновляемой энергетики – один из самых быстрорастущих сегментов мирового машиностроения.

Глобальный научно-технический потенциал сегодня сосредоточен на повышении эффективности такого оборудования. Результаты впечатляют: за последние 10 лет солнечная и ветровая генерация подешевели на 70 % и 25 % соответственно, КПД солнечных панелей уже превышает 23 %. По прогнозам аналитиков, к 2035 г. мировой спрос на оборудование для генерации на основе ВИЭ увеличится на 50 %, а годовой объем новых вводов превысит 250 ГВт.

В связи с этим эксперты отмечают: нельзя допустить, чтобы российская промышленность осталась в стороне от текущих трендов преобразования мировой энергетики. Представители крупнейших компаний, развивающих «зеленую» генерацию в России, в том числе путем локализации производства соответствующего оборудования, утверждают: они уже делают все возможное для укрепления новой отрасли.

УК «Роснано»: нужно использовать конкурентные преимущества России

Руководитель Инвестиционного дивизиона ВИЭ в УК «Роснано» Алишер Каланов уверен: комплекс мер для развития ветроэнергетики в рамках государственной поддержки ВИЭ в России вполне достаточен для ее устойчивого развития на оптовом рынке электроэнергии и мощности. В настоящее время он включает механизм ДПМ ВИЭ, а также разработанный и внедренный Минпромторгом РФ инструмент специальных инвестиционных контрактов (СПИК).

– Благодаря этим механизмам стало возможным строительство новых ветропарков, а также реализация в России программы локализации ключевых элементов ветроустановок. Совместно с нашими технологическими партнерами – компанией Vestas и ее субпоставщиками – мы запустили три производства, которые делают возможным обеспечить более чем 65–процентный уровень локализации ВЭУ. Это заводы по выпуску лопастей (Ульяновск), башен (Таганрог) и гондол ВЭУ (Нижний Новгород), которые используют в своем производстве отечественное сырье и материалы, таким образом, стимулируя спрос в смежных отраслях промышленности. Производственная мощность локализованных предприятий – около 300 МВт в год, сейчас выпускаются ветроустановки единичной мощности 3,6 МВт с последующим апгрейдом до 4,2 МВт, – прокомментировал господин Каланов. – Качество продукции и функциональные характеристики выпускаемого оборудования ВЭУ соответствуют мировым стандартам. Одна из основных задач – повышение конкурентоспособности нашей продукции на внутреннем и внешних рынках, решение которой приведет к снижению себестоимости производства и экспорту отечественной продукции ВИЭ. Но мы видим, что индустрия ВИЭ в тех странах, где сформирована такая производственная компетенция, работает в определенной логике. Порядка 65 % от промышленного потенциала поставляется на внутренний рынок, в том числе для создания референций выпускаемому оборудованию, а оставшиеся 35 % экспортируются. Эта модель актуальна и применима и для России. Поэтому главное условие для реализации экспортного потенциала новой высокотехнологичной отрасли – продление мер поддержки ВИЭ на 2025–2035 годы.

При условии продления мер поддержки «Роснано» рассматривает возможность в ближайшие годы не только увеличить уровень локализации оборудования ВЭУ до 90 %, но и освоить производство ветроустановок большей мощности, что потребует увеличения длины лопастей, высоты башен и возможной модернизации технологического оборудования заводов. Кроме того, новая программа поддержки создаст стимулы к увеличению несырьевого экспорта России за счет поставок высокотехнологичной продукции энергомашиностроения ВИЭ за рубеж.

– Когда мы говорим, что возобновляемая энергетика – глобальный тренд, то речь идет не только о технологиях, но и об изменении глобального потребительского спроса. Эта отрасль выросла из новой системы ценностей в рамках климатической повестки и борьбы за экологию. Уже сегодня она меняет бизнес-логику крупных потребителей, которые ставят своей целью в ближайшие десятилетия полностью перейти на обеспечение своих производственных процессов электроэнергией ВИЭ. Отдельные страны преследуют аналогичную цель по увеличению доли потребления возобновляемой энергии. Завтра многие государства поставят протекционистские барьеры для продукции с высоким углеродным следом, и в некоторых случаях это уже осуществляется. Рано или поздно нам придется увеличить долю ВИЭ в энергобалансе для того, чтобы сохранить конкурентоспособность российской продукции на мировых рынках, – уверен Алишер Каланов. – Поэтому продление мер поддержки ВИЭ необходимо, в том числе с развитием индустриальной компетенции.

Но сегодня мы слышим вопрос, насколько критичны данные технологии для российского энергомашиностроения и требуется ли их дальнейшее развитие? Здесь есть два ответа. Первая позиция – можно считать, что собственное производство оборудования ВИЭ сейчас не столь важно, и тогда в будущем его придется покупать за рубежом. Но что это значит для энергетической сверхдержавы? Это ослабление уровня энергетической безопасности, а также перераспределение добавленной стоимости многомиллиардной отрасли вне российского рынка. Вторая и более взвешенная модель – интегрироваться в глобальную цепочку мирового рынка ВИЭ уже сейчас, используя тот технологический и индустриальный потенциал, который имеется у нас в стране. Есть всего несколько стран, имеющих необходимые компетенции для выпуска высокотехнологичного оборудования ВИЭ, и Россия в их числе, что является нашим конкурентным преимуществом, которым мы можем воспользоваться уже сейчас, когда глобальный рынок ВИЭ находится на стадии устойчивого роста и развития.

Таким образом, к моменту, когда технологии ВИЭ по стоимостным параметрам будут конкурентоспособны традиционной генерации, а в ряде стран это уже так, Россия будет иметь собственную полноценную индустрию ВИЭ, которая обладает большим мультипликативным эффектом в смежных отраслях: это создание новых высокотехнологичных рабочих мест, снижение выбросов загрязняющих веществ, стимулирование спроса на отечественное сырье и продукцию машиностроения, а также услуги по строительству генерирующих объектов.

Автор: Елена ВОСКАНЯН

Источник: Газета «Энергетика и промышленность России»

Ульяновск с 1 января 2020 года перейдет на новую модель рынка тепловой энергии.

Соответствующий меморандум подписали председатель правления ПАО «Т Плюс» Андрей Вагнер и губернатор Ульяновской области Сергей Морозов на полях Петербургского международного экономического форума.

Ульяновск стал первым городом в европейской части России, который переходит на новую модель рынка тепла. Т Плюс и Ульяновская область совместно подготовят все необходимые документы для такого перехода. Соответствующее обращение об отнесении города к ценовой зоне теплоснабжения уже направлено в Минэнерго. Новая модель предусматривает определение единой теплоснабжающей организации, долгосрочное регулирование конечных цен и их установление по методу «альтернативной котельной».

Это позволит бизнесу существенно нарастить вложения в теплоснабжающую инфраструктуру Ульяновска. По предварительной оценке, инвестиции составят от 4 до 9 млрд руб. в течение 10-15 лет. Эти средства в 2 раза превышают текущие объемы финансирования, предусмотренные тарифом.

«Альткотельная – это лучший вариант для всех, - отметил Андрей Вагнер. – Потребители получают современную инфраструктуру без тарифных скачков, в регион приходят дополнительные инвестиции, а бизнес может планировать на годы вперед. Мы благодарны руководству Ульяновской области за смелость быть первыми».

При поддержке РусГидро завершился третий с начала года этап экологической акции по зарыблению реки Терек и ее притоков в Кабардино-Балкарии.

В первые дни лета в реки Черек, Малка и Хазнидон выпущено еще 72 тыс. мальков ручьевой форели – редкого и особо ценного представителя лососевых. В январе и апреле текущего года Кабардино-Балкарский филиал РусГидро выпустил в реки региона более 210 тыс. молоди каспийского лосося. До конца текущего года планируется выпустить еще 32 тыс. мальков.

Цель мероприятий – искусственное воспроизводство водных биоресурсов в Кабардино-Балкарии. За 5 лет Филиалом совместно с Западно-Каспийским территориальным управлением Росрыболовства было выпущено в водоемы КБР более 1,7 млн мальков ценных рыб.

РусГидро регулярно реализует масштабные социальные, гуманитарные, просветительские программы, акции и проекты в сфере экологии в регионах присутствия. Совместно с заповедниками Компания оборудует туристические маршруты и экологические тропы, благоустраивает зоны отдыха, осуществляет поддержку биологического разнообразия и естественной среды обитания редких и вымирающих видов животных и растений.

Первая акция гидроэнергетиков по восполнению рыбных ресурсов была проведена в 2003 году на Дальнем Востоке. Тогда в водохранилище строящейся Бурейской ГЭС в Амурской области было выпущено 36 тыс. мальков осетра и сазана. В дальнейшем эту инициативу поддержали Дагестанский, Карачаево-Черкесский, Кабардино-Балкарский и Североосетинский филиалы РусГидро, Новосибирская, Саратовская, Жигулевская, Воткинская, Чебоксарская ГЭС, Каскад Кубанских ГЭС и Чувашская энергосбытовая компания. За годы проведения акции в водоемы этих регионов были выпущены осетровые (стерлядь, осетр, калуга), карповые (белый амур, карп, толстолобик, сазан), лососевые (форель, лосось), а также кормовые беспозвоночные. Часть из этих видов являются особо ценными и занесены в Красную книгу.

За первый квартал 2019 года группа Татнефть добыла 7,3 млн тонн (52,2 млн баррелей) нефти и 252 млн кубических метров газа. На комплексе ТАНЕКО произведено 2,2 млн тонн нефтепродуктов.

Консолидированная выручка от реализации и прочие доходы от небанковской деятельности за вычетом экспортных пошлин и акцизов за первый квартал 2019 года составили 227 326 млн рублей (3 438 млн долл. США) по сравнению с 188 345 млн рублей (3 311 млн долл. США) за первый квартал 2018 года. Чистая прибыль акционеров в первом квартале 2019 года составила 60 151 млн рублей (910 млн долл. США) по сравнению с 42 010 млн рублей (739 млн долл. США) чистой прибыли акционеров, полученной в первом квартале 2018 года.

В финансовый результат группы Татнефть за первый квартал 2019 года были включены чистые процентные, комиссионные и прочие доходы и прибыли по банковским операциям в размере 128 млн рублей.

Показатель EBITDA (не является финансовым показателем, предусмотренным МСФО) за первый квартал 2019 года составил 87 419 млн рублей (1 322 млн долл. США) по сравнению с 61 167 млн рублей (1 075 млн долл. США) за первый квартал 2018 года.

Общая стоимость консолидированных активов увеличилась с 1 201 288 млн рублей (17 292 млн долл. США) на 31 декабря 2018 года до 1 225 777 млн рублей (18 937 млн долл. США) на 31 марта 2019 года.

Общая сумма консолидированных обязательств уменьшилась с 424 507 млн рублей (6 111 млн долл. США) на 31 декабря 2018 года до 387 702 млн рублей (5 990 млн долл. США) на 31 марта 2019 года.

Общий консолидированный акционерный капитал увеличился с 776 781 млн рублей (11 182 млн долл. США) на 31 декабря 2018 года до 832 476 млн рублей (12 861 млн долл. США) на 31 марта 2019 года.

Подведены итоги XVI Всероссийского юниорского лесного конкурса «Подрост»: финалистами стали 92 конкурсанта из 47 регионов страны

6 июня 2019 г. подведены итоги ХVI Всероссийского юниорского лесного конкурса «Подрост», организаторами которого выступают Федеральное агентство лесного хозяйства, Министерство просвещения РФ и Федеральный детский эколого-биологический центр.

Мероприятие проводится ежегодно с 2004 г. в целях расширения и углубления знаний школьников и студентов о лесе. Конкурс помогает приобрести молодым людям умения и навыки лесоводства, узнать о методах защиты леса, ухода и восстановления лесов, а также способствует ранней профессиональной ориентации школьников.

Победителями в шести номинациях стали старшеклассники общеобразовательных школ и учащиеся профессиональных образовательных организаций лесного профиля из Республики Марий Эл, Краснодарского края, Оренбургской, Владимирской и Тюменской областей. Школьники представляли конкурсные работы в номинациях «Лесоведение и лесоводство», «Экология лесных животных», «Экология лесных растений», «Проектная природоохранная деятельность». Студенты техникумов лесного профиля защищали свои исследования, связанные с изучением технологий лесохозяйственных работ. Для руководителей школьных лесничеств была предусмотрена номинация «Школьные лесничества в условиях современного образования».

В финале приняли участие 92 конкурсанта из 47 регионов со всей страны. Всего в этом году на федеральный этап поступила 301 работа из 68 субъектов Российской Федерации. Все они получили экспертную оценку членов жюри конкурса – ведущих специалистов в области лесного хозяйства, биологов и преподавателей естественнонаучных дисциплин организаций высшего образования.

Конкурс рассчитан на обучающихся образовательных организаций в возрасте 14-18 лет, студентов профессиональных образовательных организаций лесохозяйственного профиля в возрасте от 14 лет до 21 года, а также руководителей школьных лесничеств.

Федеральный штаб Рослесхоза призвал регионы при возникновении пожаров оперативно передислоцировать силы и средства

Сегодня, 7 июня, под руководством заместителя главы Федерального агентства лесного хозяйства Николая Кротова состоялось очередное заседание федерального штаба по координации деятельности по тушению лесных пожаров.

В работе штаба приняли участие представители Рослесхоза, ФБУ «Авиалесоохрана», министерства экологии, природопользования и лесного хозяйства Республики Саха (Якутия), министерства природных ресурсов Забайкальского края, Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.

Федеральный штаб рекомендовал всем заинтересованным ведомствам на территориях субъектов РФ принять своевременные меры по обеспечению пожарной безопасности, в том числе вовремя передислоцировать оперативные силы и средства при возникновении очагов возгораний. Кроме того, федеральный штаб призвал усилить межведомственное взаимодействие с органами МЧС России, МВД России и органами местного самоуправления в муниципальных образованиях.

По оперативным данным, с начала пожароопасного периода 2019 г. на территории России зарегистрировано 5,7 тыс. пожаров. Площадь, пройденная пожарами на землях лесного фонда, составила 975 тыс. га.

На тушении лесных пожаров задействовано более 1,1 тыс. человек, 266 единиц техники. На авиационном мониторинге занято 46 воздушных судов, в тушении пожаров участвуют 17 воздушных судов.

В настоящее время пожароопасный сезон открыт в 82 субъектах РФ. Режим чрезвычайной ситуации в регионах не введен. В то же время особый противопожарный режим действует в 42 субъектах, в том числе, на всей территории Белгородской, Владимирской, Еврейской автономной, Липецкой, Московской, Рязанской, Тамбовской, Ярославской, Ростовской, Нижегородской, Оренбургской, Курганской, Тюменской, Иркутской, Омской областей, Ставропольского края, республик Башкортостан, Мордовия, Удмуртия, Чувашия, Алтай и Тыва.

Напоминаем, что в Федеральной диспетчерской службе лесного хозяйства работает «Прямая линия лесной охраны».

В случае обнаружения лесного пожара следует звонить по телефону

8-800-100-94-00.

Ответственность за предупреждение и тушение лесных пожаров возложена на субъекты Российской Федерации (ст. 83 Лесного кодекса Российской Федерации).

Неосторожное обращение с огнем, разведение костров, выжигание хвороста, лесной подстилки, сухой травы и других лесных горючих материалов с нарушением требований правил пожарной безопасности в лесу и на участках, непосредственно примыкающих к лесам, преследуется по закону.

С республикой Татарстан и Тамбовской областью подписаны соглашения по поддержке развития интеллектуальной собственности

Заместитель министра экономического развития России Оксана Тарасенко и руководитель Роспатента Григорий Ивлиев подписали соглашения с Президентом Татарстана Рустамом Миннихановым и главой администрации Тамбовской области Александром Никитиным о взаимодействии в рамках поддержки развития сферы интеллектуальной собственности в республике Татарстан и Тамбовской области.

В рамках соглашений будет проанализировано кадровое обеспечение сферы интеллектуальной собственности в регионах и обучены специалисты местных органов власти, ответственные за данную сферу.

«До конца года планируется заключение не менее, чем 5 соглашений с регионами, а заинтересованность в данной работе высказали уже не менее 10 субъектов Российской Федерации. Реализация соглашений будет способствовать достижению целей, поставленных в «майском» указе Президента Российской Федерации и заложенных в национальных проектах» - отметила замминистра.

ГК Angara расширяет географическое присутствие в Поволжье

ГК Angara, специализирующаяся на предоставлении решений и услуг по информационной безопасности, открыла обособленное подразделение Angara Technologies Group в городе Пенза.

В городе сосредоточен большой кадровый потенциал. Три вуза выпускают специалистов по информационной безопасности. Только в одном из ведущих вузов города Пензенский государственный университет (ПГУ) в настоящее время работают две кафедры по направлению ИБ, выпускающих порядка 80 высококвалифицированных специалистов в год.

В Пензе находятся научные предприятия, работающие на оборонный комплекс. Например, АО "Пензенский научно-исследовательский электротехнический институт" (ПНИЭИ) и Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-Технический Центр "АТЛАС" (ФГУП "НТЦ "Атлас"). Здесь же представлен ряд наукоемких производств нефтегазовой, аэрокосмической и химической отраслей.

"Наш рынок испытывает особую потребность в молодых и талантливых специалистах, и мы рассчитываем, что филиал в Пензе станет новым центром экспертизы ИБ в Поволжье. Нашей компании это позволит расширить свое присутствие в центральном регионе России и предоставлять качественные сервисы для региональных предприятий", - сообщил Сергей Шерстобитов, генеральный директор Angara Technologies Group.

Десятки летчиков остались без работы из-за дипломов, признанных недействительными

После крушения Ан-148 «Саратовских авиалиний» в Подмосковье в 2018 году в результате проверки выяснилось, что пилоты окончили ЮУрГУ, который не имел права выдавать летные свидетельства

О том, что десятки летчков остались без работы, написал «Коммерсантъ». С 2011 года Южно-Уральский госуниверситет совместно с Челябинским летным училищем гражданской авиации (бывшим учебно-тренировочным центром «Челавиа») занимался подготовкой пилотов на аэрокосмическом факультете.

Погибший в авиакатастрофе второй пилот разбившегося самолета Сергей Гамбарян также был выпускником ЮУрГУ. Кроме Гамбаряна, такие дипломы обнаружили еще у 64 человек. Гепрокуратура сообщила об этом в Росавиацию, та аннулировала их свидетельства. Пилоты подали на решение в суды в разных городах России, но их иски были отклонены.

Вот что Business FM рассказал выпускник Челябинского летного училища Денис.

«Закончил я в начале августа 2016 года, когда еще у училища все были документы необходимые и сертификаты. Но, тем не менее, несмотря на то, что мы сдавали тестирование в Росавиации и Росавиация сама лично в руки вручала нам свидетельства в их здании. И, тем не менее, потом нас начали всех аннулировать без каких-либо предупреждений. Нам кто-то сообщал, что на сайте Росавиации появился приказ с твоей фамилией. В тот момент я уже находился на стадии трудоустройства в одну из крупных авиакомпаний на самолет Sukhoi Superjet. Мое свидетельство, как и многих десятков пилотов, было аннулировано без суда и следствия. Соответственно мы не смогли устроиться, мы подали в суд. Суд встал на позицию Росавиации. Сейчас идет противостояние между Министерством транспорта и Росавиацией. Министерство транспорта разработало проект программы для тех, кто закончил «Челавиа» переподготовку. Мы снова посидим теорию, тренажер и полеты. Спустя два года судебных заседаний мы уже согласны за собственные средства вновь пройти эту переподготовку, лишь бы нас вернули в профессию. И вот этот проект программы Минтранс отправил в Росавиацию, но Росавиация абсолютно не спешит ее одобрить. Более того, мы поехали в одну из стран СНГ, где нам были выданы свидетельства пилотов. И Росавиация даже туда полезла, попросила руководство авиации этой страны, чтобы нам ничего не выдавали, чтобы нас не допускали. Мы доказали свою профессиональную подготовку, и уже даже в совершенно другой стране у нас уже имеется налет. Но нам хочется летать в своей собственной стране».

Частное профессиональное образовательное учреждение «Челябинское летное училище гражданской авиации» или ЧПОУ «ЧЛУГА» работало совместно с Южно-Уральским госуниверситетом на основании лицензии на образовательную деятельность, выданным министерством образования.

До 2016 года был еще и сертификат авиационного учебного центра. Срок действия сертификата закончился, а лицензия бессрочная.

Росавиация сначала была согласна, что летчикам такой серитификат не нужен, поскольку он дает право осуществлять подготовку специалистов авиационного персонала. Потом свое мнение поменяла. Суд при принятии решения сослался на мнение Росавиации и прокуратуры, говорит директор ЧПОУ «ЧЛУГА» Александр Матусевич.

— Федеральный государственно-образовательный стандарт 250204. Там сказано, что реализация данной программы допускается только при наличии образовательной лицензии и ни о каком сертификате и других документах речь там не шла. Росавиация почему-то стала настаивать, что нужен сертификат, это ее мнение. И через год-полтора Росавиация обратилась в прокуратуру со своим мнением, и прокуратура высказала свою позицию в поддержку Росавиации. Сертифицирование априори происходит только при наличии программы подготовки. 23 февраля 2018 года была послана программа в Росавиацию, и ровно через 5 месяцев в мае пришел отказ об утверждении программы с мотивировкой, что Росавиация не имеет полномочий по утверждению образовательных программ. То есть получается что? Коллапс. Мне истец отвечает, подчеркиваю, что это мнение Росавиации и позиция Генеральной прокуратуры. Мы написали в суд с просьбой объяснить нам, как мы должны в этом случае исполнять решение суда. Знаете, что нам ответил суд? «Читайте решение суда». Верховный суд наше заявление не принял.

— А вашим выпускникам что остается делать?

— Некоторые летают, кто-то переучился в Штатах, кто-то в Европе переучился, в Белоруссии очень много ребят переучилось.

Челябинскому училищу предъявляют претензии, что их специалисты не прошли общеобразовательный курс, но в это училище принимали в принципе только специалистов, которые ранее закончили государственные технические вузы. Поэтому в училище преподавали только специальные предметы: аэродинамика, самолетовождение. Выпускников школ туда не принимали.

На самом деле надо было исправить какие-то нюансы, а училище было хорошее и база у них была очень хорошая, и странно, что Росавиация отнимает пилотские удостоверения, которые сама и выдала, говорит командир экипажа А320 авиакомпании «Аэрофлот» Андрей Литвинов.

— Там идет какая-то коммерческая составляющая, так как в Челябинске готовили пилотов миллиона за два, а в государственных заведениях, там четыре миллиона, в два раза дороже. Чувствуется вот этот запашок коррупционный.

— Как так получилось, что пилот разбившегося лайнера «Саратовских авиалиний» продолжал летать? В 2017 году еще было аннулировано разрешение? Получается, что кто-то сквозь пальцы посмотрел?

— Значит ему конкретно не аннулировали. То есть они же там не одновременно всем аннулировали выпускникам, а кому-то аннулировали, кому-то нет. Я не знаю, как они подходили к этому вопросу, но почему челябинское училище? У нас уже вторая катастрофа и командир за штурвалом, что Ан-148, что сейчас Superjet, до этого Ту-154 — катастрофа в Сочи. Везде сидели бывшие военные летчики. Тогда почему вы об этом не говорите, что у них мало опыта? Они приходят в гражданскую авиацию с маленьким налетом. Так можно подвести черту под любую катастрофу.

— А что теперь делать пострадавшим пилотам?

— Пусть едут за рубеж и работают.

— Сколько стоит прохождение учения за рубежом? Это же очень дорого.

— Ну, так это оправдывается, там зарплаты по 25 тысяч долларов. Заплатит он 15 здесь за переучивание. Сейчас вот открыли в Прибалтике курсы, по-моему, 15 тысяч платишь, там два месяца, и тебе дают вообще европейское пилотское удостоверение.

— Евро 15 тысяч?

— Да. Он поработает месяц-два, он отбил все вложения.

Трагедия, произошедшая 11 февраля прошлого года, унесла жизни 65 пассажиров и шести членов экипажа, потерпевшими признано 108 человек. По версии следствия, при обледенении датчиков скорости экипаж растерялся и принимал решения, которые привели к катастрофе.

Без обмана

Покупка жилья должна быть безопасной для граждан

Президент России Владимир Путин провел 4 июня совещание с правительством, основная часть которого была посвящена обсуждению перехода на новую модель финансирования жилищного строительства. Обращаясь к членам кабинета, глава государства подчеркнул, что квартирный вопрос является очень чувствительным для людей, поэтому надо сделать все, чтобы в ближайшее время избавиться от такого позорного явления, как обманутые дольщики. «Нужно переложить риски с плеч граждан на плечи финансовых организаций, застройщиков и на государство, но сделать это нужно необременительным для отрасли способом, без ущерба объемам ввода жилья, — подчеркнул президент. — Поэтому мы все решения, которые принимали в этой сфере, сверяли с бизнесом. Это очень важный сектор экономики, один из локомотивов развития и обеспечения темпов роста экономики страны, это смежные отрасли, строительные материалы и рабочие места».

Как будет происходить перевод жилищного строительства на новые рельсы, рассказал в своем выступлении глава Минстроя Владимир Якушев. По его словам, эту работу ведомство ведет совместно с правительством, субъектами РФ, девелоперским и банковским сообществами, Центральным банком и госкорпорацией «ДОМ.РФ». Министр напомнил, что для обеспечения более плавного перехода на новую схему работы были утверждены критерии, при соответствии которым находящийся в стадии строительства объект может быть завершен по старым правилам, без открытия счетов эскроу. Кроме того, для снижения риска возникновения перебоев с финансированием правительство снизило до уровня BBB- рейтинг банков, которые могут работать с проектным финансированием и эскроу-счетами. Это позволит увеличить число уполномоченных банков с 63 до 100.

Одновременно Минстрой затребовал у регионов подробную информацию по текущим жилым стройкам. После сведения данных регионов и Единой информационной системы жилищного строительства (ЕИСЖС) было установлено, что в стране сейчас возводится 123,5 млн кв. м жилья. Из них 87 млн, или 70% строек, могут продолжаться по старым правилам. Проекты общей площадью свыше 26 млн кв. м могут рассчитывать на получение проектного финансирования по новым правилам. Еще 7,6 млн находятся в так называемой «желтой зоне», из них проблемы с кредитами могут возникнуть по 2,3 млн кв. м. Еще примерно 2,8 млн «квадратов» — это проекты, которые определенно не смогут получить проектное финансирование. Таким образом, в опасной зоне оказались объекты некредитоспособных компаний площадью порядка 5,1 млн «квадратов».

По словам министра, чтобы подстраховать проекты, которые могут остаться без финансирования, принимается комплекс мер. Так, в ближайшее время должен быть приняты поправки, которые позволят Фонду защиты дольщиков предоставлять поручительство застройщикам. Также внесены изменения в проект федерального бюджета, чтобы иметь возможность при возникновении критических ситуаций такие проекты поддержать финансово. Этой же целью планируется докапитализировать АО «Банк ДОМ.РФ».

«Процесс перехода достаточно непростой, но мы будем поступательно двигаться в этом направлении, чтобы довести реформу до логического завершения», — заключил глава Минстроя. Президент попросил министра уточнить, когда же планируется завершить реформу. «Все запускаемые с 1 июля проекты пойдут только на проектное финансирование и с эскроу-счетами, — пояснил глава Минстроя. — Проекты, которые попали под критерии, должны быть закончены в течение не более чем двух лет».

После этого слово взял гендиректор ДОМ.РФ Александр Плутник, который рассказал, что курируемый госкомпанией Фонд дольщиков гарантирует достройку домов, которые возводятся по текущей модели привлечения средств граждан. Это, как полагают в ДОМ.РФ, будет способствовать росту уверенности граждан и, соответственно, увеличит спрос на первичном рынке. Интерес к новостройкам планируется повышать и через удешевления ипотечных кредитов, а также с помощью мер, которые сделают фондирование более доступным для банков, выдающим ипотеку. Александр Плутник также отметил, что росту ввода жилья и решению проблем обманутых дольщиков способствует передача под жилищное строительство неиспользуемых федеральных земель.

Вице-премьер Виталий Мутко, курирующий вопросы строительства напомнил, что на завершение проблемных домов в 37 регионах выделяется 16 млрд рублей. «Сейчас у нас «дорожная карта» еще по 30 субъектам РФ, в этом году мы начнем с ними работу», — сказал вице-премьер. Он также сообщил, что модель перехода стройотрасли на новый механизм проработана с каждым регионом, и до июля вице-премьер планируется провести два контрольно-разъяснительных мероприятия с участием всех участников процесса.

Цифры, приведенные главой ЦБ Эльвирой Набиуллиной, подтвердили необходимость таких совещаний. По ее словам, на данный момент 18 уполномоченных банков получили 1337 заявок из 72 регионов на открытие эскроу-счетов. «Это 27% от общего числа проектов, которые должны перейти на новую схему, всего их 4227», — уточнила она. При этом глава ЦБ отметила, что проводимая реформа требует от банков наращивания компетенций. «Они это понимают, кстати, так же, как и то, что для них национальный проект с увеличением объемов строительства — хороший бизнес в будущем», — заключила Эльвира Набиуллина.

Цитата:

Президент Татарстана Рустам Миниханов:

«Проблема в том, что опыта у застройщиков по проектному финансированию нет, приходится их учить. Мы попросили банки, чтобы они создавали специальные группы, которые помогали бы оформить документы. Крупные банки имеют специалистов по проектному финансированию, а мелкие банки, конечно, буксуют»

№22 от 07.06.2019

Автор: Сергей НИКОЛАЕВ

Расширяя палитру

Открыто движение по первому участку розовой линии московского метро

В понедельник, 3 июня, пассажиров принял первый участок Некрасовской линии московского метрополитена со станциями «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка». Второй участок розовой ветки обещают запустить к началу 2020 года.

Надо сказать, что в последние годы район Некрасовка активно развивается. Здесь появились большие жилые кварталы, которые необходимо обеспечить социальной и транспортной инфраструктурами. Наиболее перспективным и действенным решением транспортных проблем городские власти посчитали возведение новой линии метро — Некрасовской. Эта ветка является одной из самых длинных из строящихся сейчас в столице, на ней будет 8 станций (помимо уже открытых, это «Нижегородская», «Стахановская», «Окская» и «Юго-Восточная»). Две из них станут пересадочными: с «Нижегородской» можно будет перейти на Большую кольцевую линию (БКЛ), а с «Косино» — на станцию «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии.

Из-за сложных гидрогеологических условий и технических проблем, связанных с проходкой тоннелей, было принято решение открывать линию по мере готовности — участками. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, развитие транспортной инфраструктуры, в частности, метро, позволит превратить Некрасовку из спального района в район комплексной застройки, где появятся рабочие места, объекты торговли, школы, больницы, детские сады.

Как рассказал журналистам заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, на всех открываемых станциях планируется построить транспортно-пересадочные узлы (ТПУ). «Это позволит обеспечить горожан комфортными условиями пересадки с одного вида транспорта на другой и улучшить дорожную обстановку на юго-востоке Москвы, — отметил заммэра. — По нашим оценкам, суммарный пассажиропоток всех четырех ТПУ в час пик составит почти 150 тыс. человек, а ежесуточный — около 800 тыс.».

По расчетам городских властей, ТПУ станут новыми точками притяжения с деловой, спортивной и развлекательной инфраструктурами. Так, на территории ТПУ «Некрасовка» ведется строительство физкультурно-оздоровительного комплекса с бассейном и катком, здесь будет заложен и обустроен парк, а также появится торгово-развлекательный центр. В составе пересадочного узла «Лухмановская» расположатся автовокзал и офисные здания. А проект ТПУ «Лермонтовский проспект» предусматривает строительство подземного пассажирского распределительного уровня, перехватывающего паркинга на 750 машиномест, многофункционального центра, физкультурно-оздоровительного комплекса, а также административных зданий. Около транспортного узла «Улица Дмитриевского» будет построено несколько жилых домов, перехватывающих паркингов и небольших магазинов.

Необходимо отметить, что новый радиус улучшит также транспортную доступность крупного индустриального парка, возводимого на территории бывшей промышленной зоны «Руднево». Для реализации инвестиционного проекта строительства индустриального парка в этой промзоне выделено пять земельных участков площадью 11,2 га, а общая площадь застройки составит более 100 тыс. кв. м. Благодаря этому проекту, на месте некогда заброшенной площадки появится современный инновационный центр с большим экономическим потенциалом и новыми рабочими местами. Открытые на этой неделе станции метро «Некрасовка» и «Лухмановская» располагаются неподалеку от индустриального парка.

В качестве объекта, необходимого для технического обслуживания и ремонта поездов новой линии, возводится электродепо «Руднево», к настоящему времени завершен начальный этап строительства. Мощности этого депо позволят осуществлять техническое обслуживание 48 составов в сутки. Первый пусковой комплекс включает в себя основные здания: отстойно-ремонтный и административно-бытовой корпуса, здание аварийно-восстановительных служб, а также вспомогательные здания и сооружения. На первом этапе здесь будут работать более 500 человек, а в дальнейшем, по мере развития депо и строительства второй очереди, количество рабочих увеличится до 1 тыс.

Цитата:

Мэр Москвы Сергей Собянин:

«В Некрасовку приходит метро, сегодня мы запускаем первые четыре станции. Когда мы запустим ветку целиком, улучшится транспортная доступность для тысяч людей, проживающих во многих районах Москвы и Подмосковья, а также разгрузится Таганско-Краснопресненская линия, которая сегодня крайне перегружена»

№22 от 07.06.2019

Автор: Антон МАСТРЕНКОВ

САМАРСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ПЕГАС-АГРО ПРЕДСТАВИЛО РЕВОЛЮЦИОННО НОВЫЙ САМОХОДНЫЙ ОПРЫСКИВАТЕЛЬ

ООО «Пегас-Агро» (Самарская область) представил обновленный сельскохозяйственный самоходный опрыскиватель, модуль для внесения жидких удобрений, разбрасыватель гранулированных удобрений ТУМАН-3, разработанный при поддержке Минпромторга России.

Дизайн ТУМАН-3, спроектированный всемирно известной студией Артемия Лебедева – революция в мире сельскохозяйственной техники. Технологические особенности машины, в частности большая ширина колес и низкое давление в шинах, позволяют равномерно распределить нагрузку, тем самым, не нанося повреждений растениям при внесении удобрений. Кроме того, большинство корпусных деталей сделаны из формованных пластиковых панелей, что снижает общий вес машины. Визуально все элементы машины выглядят современно и технологично, что делает ее флагманом в своем сегменте на российском рынке сельскохозяйственной техники.

Справочно: ООО «Пегас-Агро» создана в 1997 году и имеет уникальный опыт в создании авиационной и наземной сельскохозяйственной техники, ее применении в агрохимических работах.

Основными направлениями деятельности фирмы являются производство самоходных опрыскивателей-разбрасывателей

Росимущество готово передать газопровод-отвод в собственность Кировской области для газоснабжения населенных пунктов

Росимущество направило официальное обращение к Губернатору Кировской области Игорю Васильеву о принятии «Газопровода-отвода п. Кумены - п. Нижнеивкино - п. Мирный и ГРС в п. Мирный» в собственность Кировской области для его дальнейшей интеграции в систему газоснабжения региона.

Ранее Федеральное управление по безопасному хранению и уничтожению химического оружия при Минпромторге Российской Федерации обратилось к руководству региона с предложением принять в областную собственность газопровод- отвод п.Кумены - п.Нижнеивкино - п.Мирный и газораспределительную станцию (ГРС) в п. Мирный.

Объект построен в 2008 году в рамках федеральной целевой программы "Уничтожение запасов химического оружия в РФ" для снабжения природным газом объекта уничтожения химического оружия "Марадыковский". Протяженность газопровода составляет 99 км, диаметр - 273 мм, проектное давление - 5,5 МПа.

Чубайс: если жить на газе следующие 150 лет, мы будем ездить на лошадях, а весь мир — на автомобилях

Об этом председатель правления «Роснано» заявил в интервью Business FM в кулуарах Петербургского экономического форума

Председатель правления «Роснано» Анатолий Чубайс и главный редактор Business FM Илья Копелевич в кулуарах Петербургского международного экономического форума поговорили о рекордной прибыли, новых технологических кластерах и перспективах возобновляемой энергетики в России.

Начиная с последних форумов в официальной инновационной повестке слово «нанотехнологии» почти не употребляется, оно сметено словом «цифровизация». Кстати, цифровизацию люди в действительности видят и ощущают на каждом шагу. Нанотехнологии они за все 10-11 лет физически не видят. Как объяснить этот факт?

Анатолий Чубайс: Давайте начнем с конца. То, что вы сказали, полностью не соответствует действительности. Если на сегодняшний день у нас 140 тысяч человек прошло через наши центры позитронно-эмиссионной томографии и получило диагностику на ранних стадиях онкологии, то вы этим 140 тысячам не скажете, что они ничего не видят и ничего не понимают. Тем более мы знаем, что диагностика на первой стадии обеспечивает 80% выживаемости при онкологии, а на четвертой стадии — 20%. Реальные спасенные жизни. Но я не хочу цепляться за какие-то примеры, на самом деле, если не в режиме спора, а по сути прокомментировать то, что вы сказали, то картину я понимаю так. В инновационном мире есть две половинки. Одна половинка — это «цифра»: интернет, социальные медиа, искусственный интеллект, виртуальная реальность, блокчейн…

Этому есть старое название software.

Анатолий Чубайс: Хорошо, название принято. Тогда, как вы понимаете, кроме software существует еще и hardware, «железо», заводы, то, что называется реальным сектором. В этом смысле «цифра» же не может существовать в безвоздушном пространстве, ей все равно нужен какой-то носитель, хотя бы электронно-компонентная база, ЭКБ, на которой она создается и распространяется. В этом смысле нанотехнологии — это просто про реальный сектор. Нанотехнологии — это хайтек в реальном секторе. Мы строим заводы, построили 97 заводов. Мы не создаем искусственный интеллект, но от этого я не перестаю уважать тех, кто занимается искусственным интеллектом, это важнейшая задача, и то, что Герман Оскарович [Греф] делает в этой сфере, очень ценно и важно. То, что страна в эту сторону пошла активно, очень правильно и очень разумно.

И поскольку эту элементную базу люди не видят, я хочу от их лица спросить все-таки про итоги создания этой индустрии в нашей стране на данный момент. На самом деле, мы знаем, и периодически эти новости у нас звучат, о том, что «Роснано» начало продавать, то есть выходить — а выход это главное в инновационном экономическом процессе — из созданных компаний, то есть продавать их с выручкой. Какая выручка от продажи компаний?

Анатолий Чубайс: Выручек существует две, они разные. Выручка номер один — это выручка от самих построенных заводов, которые производят продукцию и ее продают. Объем их выручки в прошлом году превысил 400 млрд рублей. Это вполне серьезно, как было сказано, уже 97 заводов, реально работающих в десятках регионах России. Вторая выручка — это та, про которую вы непосредственно спросили, это доходы от выхода. Мы же действуем в режиме «нашли проект — проинвестировали — вырастили проект до самоокупаемости — продали свою долю и вышли». Этих выходов у нас сегодня почти пятьдесят, а по выходам в нашей private equity венчурной индустрии существует главный стандартный KPI — IRR, ежегодная доходность от выходов по нашим проектам. Наш IRR за все наши выходы составил на сегодня 16,4% в год. 16,4% — это среднегодовой темп роста доходов от наших вложений в построенные нами заводы.

Сложновато. А в деньгах?

Анатолий Чубайс: В итоге оттоки и притоки в компании выражаются простым показателем «Роснано» — прибыль. Мы пятый год с прибылью, в прошлом году — с рекордной прибылью, и с этой рекордной прибылью мы в этом году второй раз заплатим дивиденды, причем размер дивидендов в этом году будет точно больше полумиллиарда, это для нас тоже рекордная цифра.

Нанотехнологии на данный момент уже сформировались, может быть, потенциал роста в промышленной сфере уже исчерпан или он столь же бескраен, как в software?

Анатолий Чубайс: Только-только начинается. Я назову вам с ходу три мощнейших технологических кластера, которые уже сейчас в стране доказали свое право на существование, сейчас возникают и, очевидно, будут двигаться дальше. Кластер номер один — ядерная медицина и диагностика. Мы прошли первый этап, построили центры в 11 регионах страны, потом привлекли частного инвестора, и сейчас еще в 20 регионах будем развивать этот технологический кластер. Кстати, к диагностике будем прибавлять еще и хирургию, в том числе кибернож, важнейшие технологии лечения, уже не просто диагностики.

Второй пример в этой сфере: здесь, на форуме, подписали два соглашения, которые кажутся частными, а на самом деле они пробивают такую брешь в крупномасштабном технологическом кластере, который будет рождаться. Одно из них — соглашение РЖД и компании Enel о том, что РЖД у себя собираются ставить системы накопления электроэнергии, потому что потребление электроэнергии в РЖД, как даже неспециалисту легко понять, очень неравномерное: прошел электровоз — пик, ушел — спад. Система накопления электроэнергии — это фундаментальный способ снижения затрат на энергоснабжение. РЖД поняли это одни из первых, и Олег Белозеров, который двигает эту тематику, очевидно, пробивает брешь тут для десятков промышленных компаний. Мы поставщики таких систем, поставщики литий-ионных аккумуляторов, и кластер промышленного хранения электроэнергии в моем понимании — это в ближайшие 15-20 лет абсолютный хайп, просто пока еще мало кто это понял, кроме РЖД. Но он возникает на наших глазах, а у нас есть завод, единственный в стране, который производит литий-ионные аккумуляторы.

Это хорошо известный «Лиотех», с которыми были и проблемы.

Анатолий Чубайс: Да, это «Лиотех», с которым мы прошли через тяжелые проблемы, через тяжелый кризис. На сегодняшний день мы договорились о выводе «Лиотеха» из банкротства, нас поддерживает Новосибирская область, где находится завод, и главное, что появляется спрос, о котором я сейчас сказал, это лишь один из примеров, доказывающий, что эта технология точно востребована будет не только в мире, в Tesla, но и в России, в РЖД и в других компаниях.

Третий пример, на мой взгляд, еще более масштабный и еще более системный: это возобновляемая энергетика. Это колоссальный кластер, по нашей оценке, объем инвестиций, который он создает, родившийся на наших глазах, до 2024 года составит более 800 млрд рублей. В этом кластере на сегодня появилась солнечная генерация, она уже является обычной, появилась ветрогенерация, в этом году первая ветростанция введена в Ульяновске при поддержке Сергея Морозова, губернатора Ульяновской области. А самое главное, что помимо энергетики, помимо генерации, есть второй слой — это промышленность. Мы построили завод по производству лопастей, завод по производству башен, завод по производству гондол.

Это означает, что в России вместе с возобновляемой энергетикой рождается промышленность, которая производит продукцию для этой энергетики, а за промышленностью точно появляется наука, потому что именно промышленность создает спрос на апгрейд технологий. Помимо этого появляется образование. В стране сегодня уже работают шесть кафедр возобновляемой энергетики, появившиеся буквально в последний год, в том числе при нашей же поддержке Фонда инфраструктурных и образовательных программ, нашего некоммерческого фонда, который готовит специалистов. Генерация, промышленность, наука и образование: эти четыре компонента целостного технологического кластера — это мощный тренд в российской экономике в целом. По нашей оценке, диапазон влияния его на ВВП — от 0,1% до 0,5% в год.

Я как раз хотел начать эту тему, потому что сейчас вы чаще всего выступаете именно с ней, кстати, к большому раздражению большинства ваших коллег по крупному бизнесу, которые считают эту замаячившую нагрузку на них в виде так или иначе оплаты повышенных тарифов за электроэнергию, полученную из возобновляемых источников, в то время как у нас под рукой газ и другие источники. Почему вы идете против большинства в своей среде?

Анатолий Чубайс: Я занимаюсь этим последние 40 лет моей жизни, так что ничего нового в этом не происходит. Короткий ответ — потому что это правильно. Более длинный ответ состоит вот в чем: сегодня в мире дискуссия про возобновляемую энергетику, которой, видимо, лет 25-30, завершена. Приведу два факта, довольно известных. Факт номер один: 15 лет назад в мире существовало, по-моему, полтора десятка стран, у которых есть государственная система поддержки возобновляемой энергетики. Сегодня такие системы есть в 176 странах. Факт номер два: в 2015 году мировая энергетика — а энергетика это очень такая инерционная, трудно меняющаяся сфера — прошла очень важную развилку: объем ввода новых мощностей возобновляемой энергетики в мире в целом превысил объем ввода в традиционной энергетике. Это просто арифметически означает, что с этого момента на Земном шаре доля традиционной энергетики будет сокращаться, сокращаться и сокращаться. Почему?

Но ведь, наверное, у этого процесса есть пределы. Мы не можем из ветра и солнца получить столько же энергии, сколько из всего остального.

Анатолий Чубайс: Конечно же, можем, это уже доказано. Расчеты, которые сделал Илон Маск, показывают, что достаточно использовать одну сотую площади одного из штатов США для того, чтобы обеспечить все США электроэнергией. В этом смысле предела…

Но нет такого КПД и способов сохранения.

Анатолий Чубайс: Вы глубоко ошибаетесь, такой КПД есть. Даже мы в нашей практике, начав с КПД солнечных панелей, изготовляемых в Чувашии на нашем заводе вместе с Вексельбергом «Хевел», в 9%, сегодня уже производим панели с КПД в 22,7%. А до физического предела еще далеко, но ясно, что мы к нему будем двигаться. Поэтому КПД хватит, точно так же как и систем хранения, о которых мы говорили чуть-чуть раньше. Совершенно ясно, что технологический кластер хранения электроэнергии в мире — это один из быстро развивающихся кластеров, для которого возобновляемая энергетика — просто еще один драйвер, это еще один источник спроса для систем хранения электроэнергии. И в этом смысле мир уже ясно понял, что дискуссия завершена, мир ясно понял, что возобновляемая энергетика идет вперед. В России это, конечно же, медленнее и позже, потому что у нас есть дешевый газ, и это не является недостатком, это является нашим национальным благосостоянием. Только если мы на нем будем рассчитывать жить в следующие 150 лет, мы окажемся в ситуации, когда мы ездим на лошадях, а весь мир — на автомобилях.

Но пока что это дороже. Единственный аргумент и, конечно, неоспоримый, по крайней мере, для нашего индустриального сообщества, это то, что действительно во всех остальных странах скоро будут вводиться в том числе регуляторные ограничения, и в первую очередь ЕС, который является нашим крупнейшим торговым партнером.

Анатолий Чубайс: Стоп. Здесь вы упустили один очень важный момент — тренд. Тренд состоит в том, что киловатт-час, выработанный в традиционной энергетике, последовательно растет просто потому, что человечество идет все дальше, зарывается все глубже за нефтью и газом, а киловатт-час, выработанный в возобновляемой энергетике, постоянно падает. Поэтому есть фундаментальное понятие «сетевой паритет». Это точка, когда они сравнялись. Киловатт-час сети одинаковый, а дальше получается, что киловатт-час возобновляемый дешевле, и в этот момент исчезает необходимость государственной поддержки, в этот момент страна оказывается перед миром в положении либо создавшей собственный технологический кластер возобновляемой энергетики, либо не создавшей и перешедшей к массовому импорту. К счастью, Россия в этой точке, несмотря на сопротивление некоторых олигархов, сумела его преодолеть, правильно выбрала стратегию и создает собственный технологический кластер возобновляемой энергетики, который и сохранит Россию глобальной энергетической державой в неограниченном будущем.

В ЕС существует план, и все энергетические эксперты в профессиональных журналах его часто цитируют, по сокращению доли выбросов, которые уже будут прописаны как национальные планы. Париж, по-моему, к 2030 году чуть ли не на 80% должен производить энергию из возобновляемых источников. И дальше там есть регуляторные меры, в том числе в отношении стран — торговых партнеров ЕС. Я не очень об этом знаю, но, может быть, вы об этом расскажете.

Анатолий Чубайс: Здесь два вопроса вместе. Один вопрос — это целевые показатели по доле возобновляемой энергетики. Они, конечно, просто потрясающие, особенно для людей, которые работали в энергетике, как ваш покорный слуга. Но достаточно сказать, что Германия, которая начинала буквально 20 лет назад, сегодня приближается к рубежу 50% возобновляемой энергетики, не самая солнечная страна в мире, а, если я не ошибаюсь, на 2030 год ставит для себя задачу в 80% возобновляемой энергетики. А мы ставим для себя задачу в 2024 году — 2%. Вот где мы находимся в мире. Это цифра по возобновляемой энергетике, которая, конечно же, связана с углеродным следом, но связь там более сложная, и по собственным выбросам углекислого газа, по углеродному следу страны тоже ставят себе задачи. Эти задачи возникают в связи с Парижским соглашением, которое, как известно, Россия подписала. И не далее как вчера здесь, на форуме, специальный представитель президента по климату Руслан Эдельгериев сказал о том, что Россия будет ратифицировать это соглашение, что фундаментально важно. И, конечно, рано или поздно нам придется тоже ставить свои цели в этой сфере.

В торговле с ЕС нас могут ждать некие неосознанные нами трудности?

Анатолий Чубайс: Здесь очень важная ловушка, в которую, к сожалению, попала значительная часть российского бизнеса. Российский бизнес пока эту проблему видит так: ребята, зачем нам все эти углеродные дела, зачем нам углеродный налог, понятно, что мы все равно все задачи Киотского протокола и Парижского соглашения выполним, и не надо пытаться быть святее Папы Римского, давайте это дело отложим. Им кажется, что развилка — за бизнес или против бизнеса. Те, кто за углеродный налог, — против бизнеса, те, кто против, — за бизнес. А на самом деле, прямо с учетом того, о чем вы сказали, действительная развилка — за тактику или за стратегию. Почему? В тактике кажется, что нет никакой дополнительной нагрузки, прекрасно живешь. В стратегии окажется ровно то, о чем вы справедливо сказали. Это явление называется «углеродный протекционизм». В целом ряде стран ЕС в последние годы произошло то, что все специалисты предсказывали, а именно введение норм, которые для продукции, импортируемой в эти страны, предъявляют требования к объему углеродного выброса при производстве этой продукции. И если эти требования нарушены, если вы произвели продукцию…

А мы их обманем. Они никогда не посчитают, сколько у нашей продукции углеродного выброса.

Анатолий Чубайс: Это вы расскажите нашим авиастроителям, которые попали на ситуацию с запретом по шумам двигателей.

Это легче посчитать. А вот в единице какой-то нашей продукции, которую мы туда поставляем, очень трудно.

Анатолий Чубайс: Это примерно как опять же про лошадиные повозки говорить: кто там посчитает объем потребления бензина на 100 километров, это вообще невозможно сделать. Для вашей информации, наше родное правительство приняло программу, важнейший пункт которой уже в этом году — создание национальной системы учета углеродных выбросов. Это, очевидно, во всем мире будет важнейшей частью статистики. Не говоря уже о том, что существует НДТ — наилучшие доступные технологии. Общеизвестно, если ты работаешь, например, в парогазовом цикле в энергетике, это означает, что у тебя будет КПД между 55% и 60%. И это означает, что ты легко можешь посчитать углеродный след, даже не зная всех параметров турбины. Это как раз в счетном смысле очень легкое дело. А главное состоит в том, что не они должны будут доказывать, что мы не правы, а мы им должны будем доказывать, что у нас все было хорошо. А нас послушают и скажут: нет, у вас плохо. И это означает, что если сегодня мы проскочим эту развилку, если сегодня мы заточимся на тактику, если сегодня мы будем с закрытыми глазами бежать вперед, говоря о том, что нам ничто не мешает, через какое-то время мы лбом в этот столб врежемся в полном размахе. Ровно туда и движется значительная часть нашего бизнеса, не понимающая эту развилку.

Спасибо.

Илья Копелевич

Россия > Образование, наука. Электроэнергетика. Экология > bfm.ru, 7 июня 2019 > № 3017735 Анатолий Чубайс

Уголовное дело бывшего директора строительной компании в Кирове, который обвиняется в обмане 200 дольщиков, передано в суд, сообщили РИА Новости в следственном управлении СК РФ по Кировской области.

Следствие установило, что обвиняемый - бывший директор строительной организации - получил разрешение на строительство трех жилых домов в городе Кирове по улицам Гороховская, Мичуринская и Преображенская. Введя в заблуждение более 200 жителей Кирова и Кировской области, с 2013 по 2018 годы обвиняемый заключил договоры участия в долевом строительстве жилья, по которым получил деньги, материалы и услуги для строительства домов на сумму более 700 миллионов рублей.

"Из полученных от дольщиков денег обвиняемый потратил на строительство домов менее 300 миллионов рублей, оставшимися деньгами распорядился по своему усмотрению. В строительство жилых домов полностью средства не инвестировал, обязательства по передаче квартир собственникам не выполнил. Дома до сих пор не достроены", - пояснили РИА Новости в региональном управлении СУСК.

В отношении бывшего директора строительной компании возбуждены два уголовных дела – по статьям "мошенничество в особо крупном размере" и "мошенничество, сопряженное с преднамеренным неисполнением договорных обязательств в сфере предпринимательской деятельности".

"Обвиняемый свою вину не признал, ему была избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде. Расследование уголовного дела завершено, оно передано в суд", - сообщили в ведомстве.

Следователи возбудили уголовное дело по факту нецелевого использования чиновниками Новоузенского района Саратовской области субсидии на сумму свыше 16 миллионов рублей, выделенной на реконструкцию дорог, сообщило в пятницу областное СУСК РФ.

По версии следствия, из бюджета Саратовской области в Новоузенский район поступила целевая субсидия на проектирование и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования в сумме почти 24 миллиона рублей, для выполнения этих работ с подрядчиком заключили контракты, однако оплачены они не были.

"Субсидия осталась на едином счете бюджета муниципального района. В период с марта по ноябрь 2013 года должностными лицами администрации Новоузенского муниципального района произведено расходование части субсидии в размере более 16,18 миллиона рублей на цели, не связанные с исполнением (дорожных) контрактов", - говорится в сообщении следственного управления.

Противоправную деятельность выявили сотрудники УФСБ совместно с органами прокуратуры области. Уголовное дело возбуждено по статье УК РФ "Нецелевое расходование бюджетных средств в особо крупном размере". Фигурантам дела, круг которых в настоящее время устанавливается, грозит до пяти лет лишения свободы.

Сбербанк выделит на строящиеся объекты девелопера "Комосстрой", крупнейшего застройщика жилья в Удмуртии, финансирование в размере 80 миллиардов рублей, говорится в сообщении банка.

"В рамках Петербургского международного экономического форума Сбербанк и "Комосстрой" заключили соглашение о долгосрочном сотрудничестве... На строящиеся объекты девелопера банком будет выделено финансирование в размере 80 миллиардов рублей", - говорится в сообщении.

Основатель "Комосстроя" Андрей Осколков отметил, что на сегодняшний день в портфеле компании - более 30 проектов различной степени готовности, а необходимый объем их финансирования - около 100 миллиардов рублей.

"Уверены, что поддержка Сбербанка поможет нам и дальше возводить новые жилые дома, не снижая высокого темпа и неизменного качества строительства", - прокомментировал Осколков.

"Комосстрой" - лидер на рынке жилищного строительства Удмуртии за 2018 год по объему текущего строительства и вводу жилых объектов. Объем текущего строительства — 266 тысяч квадратных метров, объектов строительства — 21.

Петербургский международный экономический форум проходит 6-8 июня. МИА "Россия сегодня" выступает информационным партнером ПМЭФ.

Тоннели второй очереди Некрасовской линии метро готовы на 95%, сообщается на сайте стройкомплекса Москвы.

"Десятиметровые щиты, впервые использованные для строительства метро в Москве, прошли 6,5 километра из запланированных 7,2", - приводятся в сообщении слова заммэра Москвы по строительству Марата Хуснуллина.

Как уточняется в нем, один щит уже полностью завершил работу, второй проходит финальный отрезок от между станциями "Стахановская" и "Нижегородская".

В понедельник в Москве окрыли первый участок Некрасовской ветки метро, включающий четыре станции: "Косино", "Улица Дмитриевского", "Лухмановская" и "Некрасовка". 15-я по счету линия московского метро соединила районы Некрасовка и Косино-Ухтомский со станцией "Лермонтовский проспект" Таганско-Краснопресненской ветки. Полностью запустить Некрасовскую линию должны в начале 2020 года.

Власти России привлекут кредитование Нового банка развития на модернизацию коммунальной инфраструктуры страны, сообщил РИА Недвижимость на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) вице-премьер РФ Виталий Мутко.

По его словам, отрасль нуждается в значительных инвестициях, причем как в частных, так и бюджетных.

"Понимая, что без государственных инвестиций ничего невозможно сделать, мы приняли еще ряд решений. Во-первых, мы направили 13 миллиардов рублей через Фонд реформирования ЖКХ в 2019 году на модернизацию коммунальной инфраструктуры, прежде всего, сетей водоотведения и водоканалов, очистных сооружений, теплоснабжения и теплосетей", - рассказал Мутко.

Он также сообщил, что имеется договоренность с Новым банком развития о займе в 320 миллионов долларов на 25 лет. Вице-премьер пояснил, что средства пойдут на кредитование выбранных правительством проектов под его гарантии.

Как уточнили в пресс-службе вице-премьера, эти средства планируется направить на модернизацию систем водоснабжения и водоотведения в ряде регионов Волжского бассейна. В проекте, рассчитанном на шесть лет, участвуют города Иваново, Чебоксары, Дзержинск (Нижегородская область), Волжский (Волгоградская область), Рыбинск (Ярославская область).

Петербургский международный экономический форум проходит 6-8 июня. МИА "Россия сегодня" выступает информационным партнером ПМЭФ.

Подписаны дополнительные соглашения по капиталоемким мероприятиям в регионах в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»

В 15 российских субъектах завершена работа по заключению соглашений с Росавтодором о предоставлении дополнительного федерального финансирования на проведение капиталоемких мероприятий в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Общий объем средств составляет 5 млрд руб. Распоряжение о распределении соответствующего резерва иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение в 2019 году дорожной деятельности в регионах подписано премьер-министром Дмитрием Медведевым 29 марта. Это позволит провести работы на 17 капиталоемких значимых объектах инфраструктуры в Башкортостане, Мордовии, Татарстане, Забайкальском крае, Брянской, Ивановской, Иркутской, Курганской, Курской, Нижегородской, Орловской, Самарской, Тульской, Ярославской и Еврейской автономной областях.

Например, в поселке Дарасун Забайкальского края дорожники реконструируют мост через реку Ингода и путепровод через железную дорогу. Объекты были построены в 1939 году. В 2018 из-за угрозы обрушения их признали аварийными и закрыли, в результате чего населенный пункт оказался разделен на две части.

В 2019 году на реконструкцию моста и путепровода в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» из федерального бюджета направлено 205 млн руб. Общая стоимость комплекса мероприятий составит более 1,6 млрд руб. Так, уже в конце мая начались подготовительные работы на путепроводе. Его реконструкцию планируется завершить в 2021 году, второй объект введут в эксплуатацию годом позже.

Предаварийный мост в Биробиджане приведут в нормативное состояние в рамках нацпроекта в течение 2 лет. На реконструкцию одной из главных транспортных артерий города из федерального бюджета Еврейской автономной области выделено 350 млн руб. Проведение работ позволит увеличить грузоподъемность моста, он станет шире, а геометрические параметры объекта приведут в соответствие с современными требованиями. На время реконструкции берега Биры соединит временное сооружение. Работы начнутся в третьем квартале текущего года.

На капремонт находящегося в аварийном состоянии путепровода в створе ул. Добрынина в Ярославле предусмотрено из федерального бюджета 250 млн руб. Объект протяженностью порядка 600 м построен в 1985 году. Он обеспечивает транспортное сообщение центральной части областной столицы с промышленным и жилым секторами Дзержинского района. В начале 2019 года было проведено обследование конструкций путепровода. По проекту капитального ремонта планируются замена деформационных швов, укрепление пролетных строений, устройство перильных ограждений и освещения.

Дополнительное финансирование будет направлено и на реконструкцию путепровода по проспекту Машиностроителей в Кургане, из федерального бюджета на эти цели выделено 270 млн руб. Мост протяженностью порядка 460 м соединяет центральную часть областной столицы с другими микрорайонами, в сутки по нему проезжают около 16 тыс. автомобилей. Конструкции уже более 40 лет, и она не отвечает требованиям безопасности движения, грузоподъемности и надежности. Благодаря реализации нацпроекта путепровод будет приведен в надлежащее состояние.

В Курской области началась подготовка к строительным работам на проспекте Дружбы — одной из основных магистралей города, соединяющей Первый Северо-Западный микрорайон и город. Объем межбюджетных трансфертов — 500 млн руб.

Напомним, в марте заместитель председателя Правительства РФ Максим Акимов, курирующий национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги», отметил, что в последующие годы реализации нацпроекта будет рассмотрена возможность выделения дополнительного финансирования капиталоемким объектам в других регионах.

В 2019 году в Костромской области отремонтируют более 130 км автодороги Р-243 Кострома-Шарья-Киров-Пермь

Планируется, что весь костромской участок трассы приведут в нормативное состояние до конца 2021 года, сообщает ФКУ Упрдор «Холмогоры».

В текущем сезоне отремонтируют 131 км этой автодороги (км 147 — км 175, км 224 — км 271+500, км 271+500 — км 327). Работы на указанных участках начались еще в прошлом году. Продолжится и ремонт моста через Ветлугу, что на км 313-м км. Ввод сооружения в эксплуатацию намечен на 2020 год. Также в этом сезоне стартует капитальный ремонт участка км 29 — км 55 в границах Судиславского и Островского районов. Работы завершат в 2021 году.

Таким образом, до конца текущего года в порядок приведут свыше 60% протяженности костромского участка трассы Р-243.

Добавим, что в прошлом году в нормативное состояние привели более 100 км указанной трассы. Это четыре участка (км 55 — км 97, км 97— км 147, км 271— км 327, км 327— км 381), состояние которых вызывало наибольшее количество нареканий автомобилистов.

В Приволжском районе «Поезд здоровья» обследовал более 2500 сельчан

Сегодня, 7 июня автопоезд завершает работу в Приволжском районе. За две недели специалисты «поезда» обследовали более 2500 сельчан, более 1000 человек прошли диагностические исследования. Флюорографию сделали более 600 жителей Приволжского района, маммографию –около 370 пациенток.

Обследование проводят следующие специалисты: офтальмолог, терапевт, гинеколог, окулист, эндокринолог, кардиолог. В составе медицинского поезда размещены: мобильная поликлиника Центра медицинской профилактики, передвижной стоматологический кабинет. Также у сельчан есть возможность пройти диагностические исследования: УЗИ, ЭКГ, флюорографию и маммографию.

С 17 июня поезд здоровья начнет работать в Наримановском районе.

17 и 18 июня – поселок Буруны (с охватом близлежащих поселков – п. Джурак, п. Ницан, п. Сайгачный)

19 И 20 июня – поселок Прикаспийский (с охватом близлежащих поселков – п. Соленый, п. Барханы, п. Дрофиный, п. Ковыльный)

21 и 24 июня – село Линейное (с охватом близлежащих сел – п. Янго-Аскер, с. Туркменка, с. Курченко)

25 и 26 июня – село Тулугановка (с охватом близлежащих сел - п. Карагаш, п. Рычанский, с. Сенное)

27 и 28 июня – село Разночиновка (с охватом близлежащих села – Нижнелебяжье)

Время работы «Поезда здоровья» – с 10 до 15 часов.

Департамент здравоохранения запускает проект «Послушайте, доктор! Севастополь»

Департамент здравоохранения запускает новый проект «Послушайте, доктор! Севастополь». Он создан для оперативного реагирования на обращения пациентов.

В России проект «Послушайте, доктор» реализуется с 2016 года под эгидой Минздрава, его участниками являются Ханты-Мансийский автономный округ, Курская, Калужская, Саратовская области, Красноярский и Хабаровский край. Сегодня к инициативе подключился и Севастополь.

В адрес проекта можно прислать текстовое, фото- или видеообращение по вопросам, связанным с проблемами оказания медицинской помощи на территории региона.

Если вам не оказали медпомощь или сделали это не вовремя и некачественно, если вам нагрубили или проявили халатность – обращайтесь в группу «Послушайте, доктор! Севастополь» или на электронный адрес проекта. В обращении нужно указать ФИО, информацию об инциденте и о медучреждении, где он произошёл, и другие важные на ваш взгляд сведения. Кроме того, потребуется заполнить форму согласия на обработку персональных данных. Ваше обращение рассмотрят в Департаменте здравоохранения и в профильном медицинском учреждении, а затем будет предоставлен ответ.

В группе также будут публиковаться новости сферы здравоохранения, разъяснительные материалы. В перспективе – проведение прямых эфиров при участии руководства и сотрудников Департамента здравоохранения, главных врачей, главных внештатных специалистов, медицинских работников.

Обращаем внимание, что вопросами получения талонов администраторы группы не занимаются. Вместе с этим, напомним, что записываться на приём к врачу удобнее всего через Единый контакт-центр здравоохранения:

8 (800) 5-800-800 – с мобильного телефона;

0 (800) 5-800-800 – с домашнего.

Контакт-центр работает без выходных с 8:00 до 17:00. Звонок бесплатный.

Кроме того, записаться на приём всегда можно через регистратуру поликлиники, инфоматы в медицинских учреждениях, порталы «Доктор-92» и «Госуслуги», а также мобильное приложение «Витакарта».

Проект «Послушайте, доктор! Севастополь» начнёт работу с 10 июня.

Работники Центральной клинической медико-санитарной части Ульяновска приняли участие в выездной донорской акции

Участие в акции приняли 29 медицинских сотрудников. Они сдали более 13 литров разных групп крови. Мобильная лаборатория станции переливания крови произвела забор крови, практически не отрывая от работы сотрудников Центральной медсанчасти.

«Медицинские работники по роду своей деятельности часто встречаются с несчастными случаями, ведущими к травмам, и знают не понаслышке, как нужна помощь доноров, спасающих своей кровью чужие жизни. Некоторые стали донорами впервые, но есть и те, для кого это привычное дело. Кроме того, донорство — полезно, так как кровеносная система донора обновляется за счёт выведения избытка крови и её компонентов. А это — профилактика болезней сердца и сосудов, иммунной системы, нарушений пищеварения, работы печени и поджелудочной железы. Приятно осознавать, что данная кровь спасёт чьи-то жизни», - отметила главный врач Центральной медсанчасти Елена Ледяева.

В организме человека в среднем имеется около 5-6 литров крови. Стандартная дозировка сдачи важнейшей жидкости составляет 450 мл (0,45 литра). Это количество является вполне допустимым и абсолютно не ощущается человеком, который пожертвовал свою кровь. Процедура забора крови производится по следующей схеме. Каждый потенциальный донор проходит предварительную подготовку, которая включает заполнение анкеты, медицинский осмотр и беседу с врачом. Сдача крови осуществляется в максимально комфортных условиях с использованием современного оборудования.

Для справки

Каждый день огромное количество людей нуждаются в переливании крови. И помочь им может каждый, став донором.

Для того чтобы сдать кровь в областной станции переливания крови (г.Ульяновск, ул. III Интернационала, 13/96), при себе необходимо иметь паспорт с регистрацией в городе Ульяновске более одного года.При регистрации по Ульяновской области необходимо иметь справку об эпидемиологическом окружении (справка действительна 3 дня). Дополнительную информацию можно получить по телефону: 8(8422) 32-42-15.

Более тысячи детей привиты против клещевого вирусного энцефалита в эндемичных районах Ульяновской области

По поручению Губернатора Сергея Морозова Министерство здравоохранения держит на особом контроле эпидемиологическую ситуацию в регионе.

«С 30 мая по 5 июня в лечебно-профилактические учреждения области с присасыванием клеща обратились 114 человек, в том числе 13 детей. Проведена серопрофилактика 63 граждан, в том числе 9 детей. Против клещевого вирусного энцефалита организована вакцинация детей от 7 до 14 лет, проживающих в эндемичных территориях области - Майнском, Мелекесском, Старомайнском, Сенгилеевском и Ульяновском районах. 1026 детей получили вакцину в медорганизациях по месту жительства», - сообщил Министр здравоохранения Ульяновской области Сергей Панченко.

В профилактических целях акарицидные обработки проведены на 537 гектарах Ульяновской области, в том числе на территории кладбищ и парков, а также лечено-оздоровительных учреждений перед началом летней оздоровительной кампании.

На улице Волжской прошла акция «Профилактика - траектория здоровья»

«Трамвай здоровья» на пешеходной зоне продолжает свою работу

В Саратовской области продолжается проведение мероприятий в рамках реализации национального проекта «Демография», инициированного Президентом РФ В.В. Путиным. Одним из приоритетных направлений проекта является формирование системы мотивации граждан к здоровому образу жизни, включая здоровое питание и отказ от вредных привычек. При поддержке регионального министерства здравоохранения еженедельно по четвергам с 10.00 до 11.00 в ретро-трамвае «Семен» на ул. Волжской проводится акция «Трамвай здоровья». Очередная профилактическая акция прошла под девизом «Профилактика – траектория здоровья».

Специалисты Саратовского областного центра медицинской профилактики и Центра здоровья Саратовской городской клинической больницы №2 им.В.И. Разумовского провели жителям скрининговое обследование, рассказали о профилактике хронических неинфекционных заболеваний, напомнили о необходимости регулярного прохождения профилактических медицинских осмотров, диспансеризации.

«Здоровый образ жизни является основным фактором сохранения здоровья. Правильное питание, отсутствие вредных привычек, регулярная физическая активность в соответствии с возрастом и физическими возможностями, отказ от вредных привычек, поддержание нормальной массы тела, позитивное настроение, регулярные профилактические медицинские осмотры, диспансеризация – то, что поможет долгие годы быть активным и здоровым.

Особый интерес проводимые акции вызывают у пожилых жителей города, которые регулярно посещают «Трамвай-здоровья».

В рамках акции прошла зарядка от Ильи Кузнецова - чемпиона Саратовской области по воркауту, в которой приняли участие волонтеры городского центра «Молодёжь плюс» и учащиеся МОУ «Средняя общеобразовательная школа №9» Волжского района города Саратова. Мероприятия профилактической направленности будут продолжены», - рассказали в ГУЗ «Саратовский областной центр медицинской профилактики».

«Операторы могут не только конкурировать, но и договариваться»

Интервью «Газеты.Ru» с генеральным директором Tele2 Сергеем Эмдиным

— Сегодня Tele2, «Ростелеком» и Ericsson подписали соглашение о развертывании пилотной зоны сети 5G. Почему выбрана именно эта тестовая зона и эти партнеры для развертывания, и какого вы ожидаете эффекта?

— Есть инициатива столичных властей о развертывании пилотных зон не на окраинах, а в самом центре Москвы на самых главных улицах. Конкретно мы говорим про Тверскую улицу и парк «Зарядье». Ericsson — наш многолетний стратегический партнер по базовым технологиям, и мы не видим необходимости менять партнера, ведь компания является одним из лидеров в развитии технологии 5G.

Мы будем стараться, чтобы эта технология была как можно менее теоретизирована и стала прикладной. Ведь главное, чтобы ее могли применять реальные люди. Чтобы профессиональные пользователи, например корреспонденты, могли с помощью 5G выходить в прямой эфир, а картинка передавалась в хорошем разрешении. Мы также хотим обкатать эту технологию в кибеспорте, устроить онлайн-турниры для геймеров. Будет много других интересных историй. Мы поможем лидерам мнений достать 5G-телефоны, которые в России пока не продаются, чтобы они проверили работу технологии на себе. Они смогут оценить эффект с точки зрения больших скоростей, чрезвычайно короткого и контролируемого отклика и огромных емкостей.

Я также надеюсь, что нам удастся проработать тестовый сценарий самоуправляемой машины. У Tele2 есть задумка управлять одной из машин, которые ночью убирают город, с помощью 5G. Мы хотим, чтобы появились какие-то реальные истории, ведь 2019 год стал неким Рубиконом в сфере развития новой технологии. Эпоха 5G уже наступила, и это будущее мы должны переносить на конкретную почву и конкретных пользователей.

— В чем заключается интерес города в сфере практического применения 5G?

— Интерес города очень простой — те регионы, которые будут лидировать в этой цифровой революции, первыми получат ее плоды. Все эксперты сходятся во мнении, что технологии 5G реально перевернут наш мир, и это будет не просто революция в телекоме, а революция во всех отраслях. По этой причине идет своего рода «гонка вооружений», и регионы с проактивной позицией станут лидерами во всей этой истории. Причем это не вопрос наличия больших денег, а понимания ситуации и создания условий для открытия операторами тестовых зон.

— Обращались ли к вам другие регионы?

— Из регионов-лидеров я могу назвать Москву, Татарстан и потенциально Санкт-Петербург. Других регионов пока нет, но я думаю, что очень скоро они появятся. Важно понимать, что эта технология не возникнет единовременно везде и всюду — будут лидеры и будут отстающие. Но ключ к этой истории находится в руках региональных властей.

— Когда можно ожидать развертывания масштабной сети 5G в России? Когда мы общались с вами в прошлый раз, вы упоминали проблему недоступности частот в стране.

— Вы совершенно правы, это самая главная проблема для масштабного развертывания. В России частоты диапазона 3,4-3,8 ГГц заняты. Однако к решению этой проблемы в стране уже подключились крупные игроки, включая правительство РФ. Поэтому велика вероятность, что вопрос будет решен в обозримой перспективе.

Пока он будет решаться, технология получит развитие в высоком диапазоне, потому что он более свободный — для покрытия отдельных точек он удовлетворяет всем требованиям. Я думаю в 2019-2020 гг. появится больше точечных кейсов в высокочастотном диапазоне, а в 2021-2022 гг. мы увидим масштабное развертывание 5G.

— Есть ли какие-то подвижки относительно создания единой управляющей компании или консорциума 5G?

— Первый видеозвонок в сетях 5G, которые мы сделали с коллегами по рынку, доказал возможность двух операторов работать на одной сети. Это существенно экономит средства и не создает никаких технологических ограничений. Мы надеемся, что к нашему консорциуму присоединятся и другие игроки. Несомненно, там есть множество подвариантов, но можно найти один, который устроит всех — сэкономит денежные средства и ускорит сроки внедрения.

Важно также понимать, что в среднем диапазоне, даже если его полностью расчистят, не так много частот. Для четырех игроков федерального масштаба плюс игроков регионального масштаба этот спектр будет всегда в дефиците.

— И что же с этим делать?

— Создавать единую инфраструктуру, на которой будет работать сразу несколько игроков. Со временем эта проблема будет стоять не так остро, потому что появятся другие диапазоны. Однако все понимают, что в ближайшие годы альтернативы диапазону 3,4-3,8 ГГц как основному для развития 5G нет. Я надеюсь, что все структурные вопросы, по которым мы ждем ответа от правительства, будут решены. Мы, операторы, тоже не подведем — покажем, что можем не только конкурировать, но и договариваться.

— Вы упомянули возможности цифровой революции и сегодня говорили о проекте цифровизации марикультуры, что довольно неожиданно для оператора. Почему вы выбрали именно этот проект?

— Действительно, это неожиданная сфера применения. Когда говорят об интернете вещей, то обычно вспоминаются заводы, «умный» город, сфера ЖКХ. Однако не существует никаких объективных ограничений, чтобы вынести эту концепцию в акваторию. Более того, там она востребована. Некоторые марифермеры не знают возможностей цифровых решений. Однако после небольшого ликбеза они понимают, что это очень дешево и понятно, а также позволяет им более эффективно управлять своим хозяйством, сокращать потенциальный ущерб. Кроме того, когда эта сеть расширится, она может быть использована государством для экологического мониторинга. Это будет приносить пользу не только конкретному коммерческому субъекту, но и обществу в целом.

— Вы сказали, что эта технология довольно дешевая. Означает ли это, что продукция фермеров не будет дорожать?

— Я думаю, использование цифровых датчиков будет удешевлять продукцию. По международному опыту мы видим, что эффективность тех хозяйств, которые внедрили цифровизацию в полном объеме, возрастает на 20-30%. Повышается выживаемость марикультуры, так что эта технология окупится фермерами очень быстро.

— У нас в стране агропромышленный комплекс заявлен одним из драйверов экономики. Как ваши решения и технологии на базе интернета вещей и искусственного интеллекта могут повлиять на сельское хозяйство или какие-либо другие отрасли?

— Здесь нет абсолютно никаких ограничений. Мы стали компанией-лидером, которая продвигает интернет вещей для марикультуры. Но в сельском хозяйстве наблюдаются абсолютно те же задачи — необходимость отслеживать характеристики среды, чтобы предотвратить гибель урожая. Телеком-компания может выступить в качестве интегратора, собрать решения и внедрить их под конкретную ситуацию, географию и хозяйство.

— Какие сферы вы считаете наиболее перспективными с точки зрения применения интернета вещей на примере ваших технологий?

— Я думаю, «умные» города, хотя тут многое зависит от региональных властей. Несомненно, большой прорыв будет сделан в промышленности. Также цифровизация будет больше обращена на человека. Многие физические параметры, например пульс, уже измеряются с помощью носимых устройств. Произойдет скачок и в медицине, где болезни будут отслеживаться на самых ранних стадиях. С точки зрения технологий у нас уже все есть. Но человек должен понять, что эти технологии приносят пользу, и принять их.

— Можете привести пример, когда применение какого-либо решения в рамках «умного» города привело не только к оптимизации расходов, но и каким-то нематериальным успехам?

— Самый хороший пример — это управление развитием города. Многие проблемы, с которыми мы сталкиваемся, появляются из-за неточного планирования. Наличие большого количества данных и возможность их обрабатывать, а также использовать технологии искусственного интеллекта позволяет в том числе принимать более правильные решения, например, при планировании дорожного движения и размещении объектов инфраструктуры. Такой подход к планированию впоследствии избавляет от большого количества проблем.

Так, Tele2 планирует размещение базовых станций или точек ретейла на основе аналитики «больших данных».

— Недавно президент России проводил совещание на тему искусственного интеллекта. Какие технологии в этой сфере может предложить ваша компания?

— Мы не являемся компанией-разработчиком технологий искусственного интеллекта, но активно ими пользуемся, например, в сфере обслуживания клиентов. Когда общаешься в цифровом пространстве, не всегда можешь понять, кто твой собеседник — человек или робот. При этом электронный помощник постоянно обучается и приобретает новые знания.

Вторая сфера, где мы используем ИИ, — это размещение сетей. Есть нюансы, которые нужно учитывать: где люди проводят дневное и ночное время, как они перемещаются и куда отправляются на работу. Использование технологий искусственного интеллекта позволяет предложить клиенту максимально качественные услуги связи и создать сеть с лучшей окупаемостью.

— Вы говорите о том, что фиксируете рост трафика ваших абонентов в роуминге. О чем это говорит — об удешевлении связи или о том, что люди начали чаще путешествовать?

— Это свидетельствует о структурном улучшении нашей базы. Мы видим все больше активных абонентов, которые чаще других ездят за границу. Мы предлагаем продукты, которые считаем самыми выгодными на нашем рынке, и клиенты ими активно пользуются. Например, настоящий хит среди путешественников – услуга «Безлимитный интернет за границей». Опытные клиенты давно не пользуются помегабайтной оплатой и предпочитают подключить услугу, которая позволит точно спрогнозировать расходы и свободно выходить в сеть. Получается идеальная комбинация – структурное изменение базы и сильное продуктовое предложение.