Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Корпоративный спор или развитие производства?

В Самарской области много лет тянется война за «Тольяттиазот», сейчас суд рассматривает уголовное дело. Как процесс влияет на крупнейшего в мире производителя аммиака и инвестклимат важнейшего региона?

Эта история важна для всех, кто дискутирует о развитии российского бизнеса в новых условиях. Новых — потому что начался политический цикл, в ходе которого страну ждут преобразования. Майский указ президента предполагает свободное развитие бизнеса, и только так можно модернизировать российскую экономику.

Сейчас в Тольятти идет уголовный процесс. Миноритарный акционер «Тольяттиазота» «Уралхим» Дмитрия Мазепина считает, что основные владельцы предприятия похитили продукцию комбината. Обвинение выглядит немного странным. Там сказано, что владельцы контрольного пакета продали аммиак и карбамид на 85 млрд рублей, а миноритарии из-за этого недополучили дивиденды. Хотя решение о выплатах принимается общим собранием акционеров, и миноритарии в нем тоже участвуют.

Тем не менее суд дело о хищении принял и сейчас рассматривает его по существу. Претензии миноритарных владельцев предприятия комментирует управляющий партнер адвокатского бюро «Забейда и партнеры» Александр Забейда:

«Дело в том, что к деньгам компании миноритарные акционеры никакого отношения не имеют. Они вправе рассчитывать только на получение дивидендов, если таковые распределяются, а деньгами компании они распоряжаться не могут: это не их деньги — это деньги компании. Зная, что в такой ситуации арбитражные суды никогда не встают на сторону миноритариев, они нередко используют свой административный ресурс, если таковой имеется, и инициируют возбуждение уголовных дел. По их мнению, это может способствовать усилению их переговорной позиции в корпоративном споре».

«Тольяттиазот» — крупнейший в мире производитель аммиака. Он входит в пятерку главных налогоплательщиков Самарской области. Спор за комбинат начался десять лет назад, когда 10% предприятия купил «Уралхим». Уголовному делу о хищении уже пять лет. Основные владельцы предприятия были вынуждены уехать за границу.

Не будем вставать на чью-то сторону — просто посмотрим, как конфликт влияет на сам ТОАЗ и регион. В прошлом году прибыль предприятия упала в полтора раза. «Тольяттиазот» Тольяттиазот» выпустил 2,6 млн тонн аммиака, хотя его мощности позволяют производить гораздо больше. К тому же идет корпоративная война за опасное производство. О влиянии этих событий на регион говорит политолог из Тольятти Сергей Дьячков:

«Как сказывается? Сказывается на городе, поскольку он недополучает, сказывается на заводе, где бесконечные смены руководителей, управленческого персонала, причем не в лучшую сторону, потому что приходят варяги, а горожане живут по-настоящему на минном поле. Никто же не поднимает вопрос об аммиакопроводе. Вот так не дай бог... Периодически в городе включают учебную сирену, чтобы люди знали: если сирена загудела, значит, какая-то опасность».

За десять лет противостояния произошло столько событий, что по ним можно написать книгу. И явление Кирсана Илюмжинова, который должен был купить долю в предприятии и, став «белым рыцарем», помирить спорщиков, но сделка развалилась. И странная история с бывшим охранником Бориса Березовского Сергеем Соколовым. СМИ опубликовали его покаянное письмо из СИЗО: он признался, что готовил компромат на руководство «Тольяттиазота». Цитата из письма по РБК: «Все только из-за того, что наши заказчики захотели получить то, что им не принадлежало».

И постоянные публикации о том, что основные акционеры готовы продать долю. Хотя больше верится сообщениям, согласно которым они готовы вернуться в Россию, что подтверждают инвестиции в 300 млн долларов в терминалы Таманского порта — через них пойдут на экспорт аммиак и карбамид.

Кстати, это несырьевой экспорт, который, согласно майскому указу, должен резко увеличиться. Это к вопросу о новом этапе развития бизнеса, который при подобных жестких конфликтах невозможен.

Михаил Сафонов

ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПО ОТПРАВКЕ НА ОТДЫХ И ВОЗВРАЩЕНИЮ ДОМОЙ 178 ТУРИСТОВ – ПАССАЖИРОВ «САРАТОВСКИХ АВИАЛИНИЙ» ВЫПОЛНЕНЫ

Силами компании «Интурист» при поддержке Ростуризма удалось оперативно изыскать дополнительные провозные емкости и обеспечить возвращение домой с отдыха саратовских туристов, у которых были обратные билеты на рейс авиакомпании «Саратовские авиалинии». Авиаперевозчик отменил полеты с 30 мая 2018 года в связи с аннулированием сертификата эксплуатанта с 31 мая 2018 года.

Благодаря достигнутым договоренностям, вывоз саратовских туристов был осуществлен авиакомпанией Atlasglobal, которая для рейса KK 6939 по маршруту Анталия – Самара 30 мая 2018 года в срочном порядке произвела замену воздушного судна на более вместительное (с А321 вместительностью 216 кресел на А330 вместительностью 330 кресел). Также в оперативном режиме были найдены автобусы для доставки саратовских туристов в своей регион из аэропорта Самары. Все 108 туристов прошли регистрацию на рейс и прилетели в Россию. Большинство из них воспользовались бесплатным трансфером до Саратова. Некоторые решили добираться самостоятельно.

Также, чтобы обеспечить выполнение обязательств перед 70 туристами, которые должны были вылететь 30 мая в 4:30 утра рейсом 6W 2929 из Саратова в Анталию, был организован бесплатный трансфер автобусами от аэропорта Саратова до аэропорта Самары, откуда они смогли дальше отправиться на отдых рейсом KK 6938 13:40 30 мая 2018 года. Тем туристам, кто решил отказаться от вылета через Самару, денежные средства за тур будут возращены в полном объёме.

Для справки:

В апреле 2018 года Росавиацией (приказ №340-П от 25 апреля 2018 года) было введено ограничение срока действия сертификата эксплуатанта АО «Саратовские авиалинии» до 30 мая 2018 года. Проверки Росавиации, проведенные после катастрофы самолета Ан-148, выявили ряд существенных нарушений в организации лётной работы АО «Саратовские авиалинии».

В сложившейся ситуации приоритетом Росавиации являлось сохранение авиакомпании при её безусловном соответствии всем требованиям по безопасности полётов. В авиакомпанию были направлены рекомендации, полная реализация которых позволяла снять ограничение срока действия сертификата эксплуатанта. Для проведения корректирующих мероприятий Росавиация предоставила АО «Саратовские авиалинии» 90 дней – максимально возможный по воздушному законодательству срок. За это время руководство АО «Саратовские авиалинии» оказалось не способно устранить нарушения.

По заключению комиссии территориального управления Росавиации, АО «Саратовские авиалинии» не может безопасно выполнять коммерческие авиаперевозки.

В соответствии с федеральными авиационными правилами сертификат эксплуатанта АО «Саратовские авиалинии» подлежит аннулированию. Приказ об аннулировании вступает в силу 31 мая 2018 года.

29 мая 2018 года авиакомпания «Саратовские авиалинии» объявила об отмене всех авиарейсов с 30 мая 2018 года.

Ульяновская область планирует сотрудничество с Японией в сфере реабилитации пациентов с применением высокотехнологичного оборудования

28 мая перинатальный центр «Мама» стал площадкой для обсуждения перспективы реализации совместных проектов, направленных на увеличение продолжительности жизни населения, адаптацию японских методик восстановления пациентов.

В мероприятии приняли участие представители делегации из Японии, федеральные эксперты и ведущие медицинские специалисты региона.

В ходе встречи руководитель группы проектов Агентства науки и технологии (Япония) Ёсиюки Санкай продемонстрировал аппарат роботизированного костюма медицинского назначения Hybrid Assistive Limb, который основан на принципах экзоскелетирования. Он состоит из восьми двигателей – на коленях, талии, локтях и плечах и шестнадцати сенсорных датчиков. Область применения данного аппарата довольно широкая: реабилитация после инсультов, патологии центральной нервной системы и опорно-двигательного аппарата.

«Я впервые в Ульяновской области, мне очень понравился город и перинатальный центр. Отрадно, что в регионе уделяется такое большое внимание детям, это значит, что Россия смотрит в будущее. Я рад представить коллегам наш роботизированный костюм, который помогает людям с ограниченными возможностями здоровья в реабилитации. Пожилые люди зачастую имеют определенные проблемы, но и маленькие дети также рождаются с заболеваниями, требующими ухода. Чтобы решить эту задачу, мы разработали систему управления, способную соединять напрямую мозг человека с его телом. Движения совершаются благодаря слаженной работе специальной электронной схемы, входящей в конструкцию костюма. Намерения человека преобразуются в импульсы, которые совершают передачу команд в механизм костюма, затем сенсорные датчики улавливают их и помогают человеку совершать скоординированные движения. Эти технологии можно использовать, как в медицинских учреждениях, так и в бытовых условиях и местах общего доступа. Более 700 девайсов аппарата синхронизируются одним компьютером и врач может подобрать индивидуальную методику лечения», – рассказал Ёсиюки Санкай.

По словам Министра здравоохранения, семьи и социального благополучия Рашида Абдуллова, это уже второй международный форум «Японская весна на Волге» в Ульяновской области, в котором участвуют представители бизнеса и науки. «Мы рады сотрудничеству с нашими японскими коллегами. Они представили сегодня современное оборудование для реабилитации взрослых и детей. Сейчас костюм продаётся только в Японии, но в скором времени планируется предоставлять его на правах аренды. Мы крайне заинтересованы в применении данных технологий и уже ведём переговоры о возможности использования подобной техники для пациентов Ульяновской области. В свою очередь, мы окажем все необходимое содействие в проведении процедуры сертифицирования оборудования с последующим применением», – отметил руководитель ведомства.

Представители медицинского сообщества Ульяновской области также отметили высокую значимость применения подобных методик в лечении и реабилитации пациентов.

«Отрадно, что наш регион сотрудничает с Японией по вопросам охраны здоровья, повышения продолжительности жизни и реабилитации населения. Это одна из стран с самой высокой продолжительностью жизни. Особенно важно, что нам был представлен робот, который способен улучшить качество жизни и функции конечностей при различных заболеваниях, прежде всего нервной системы, потому что, к примеру, инсульт является одной из ведущих причин смертности населения и инвалидности. Также высок процент инвалидизации при травмах позвоночника. Данный комплекс способен улавливать даже самые минимальные мышечные движения в парализованных конечностях, что позволяет человеку ходить самостоятельно, тем самым постепенно восстанавливаясь. В этом случае пациент может вернуться к обычной жизни. В случае использования подобных технологий, эффективность реабилитации повышается в несколько раз», – отметила директор научного многофункционального центра реабилитации пациентов Ульяновского государственного университета на базе ЦК МСЧ Юлия Павлова.

В Саратове в ГУЗ «Областная клиническая больница» проведена уникальная операция по замене тазобедренного сустава с использованием индивидуального протеза

Его изготовили в Новосибирске с помощью матричного 3D-принтера

В ГУЗ «Областная клиническая больница» города Саратова была проведена уникальная операция по замене тазобедренного сустава с использованием индивидуального протеза, изготовленного с помощью матричного 3D-принтера. Операции по замене суставов уже перешли в разряд рядовых хирургических вмешательств. Такие операции ежедневно выполняются специалистами ортопедического отделения Саратовской областной клинической больницы. Для эндопротезирования используются стандартные, изготовленные заводским образом протезы. Но зачастую бывают такие заболевания или состояния, когда стандартный заводской сустав человеку не подходит, поэтому ему требуется изготовить индивидуальный протез.

«Зарубежные коллеги уже 10-15 лет назад начали работать с индивидуально-изготовленными искусственными суставами, стоимость их в настоящее время порядка 50 тысяч долларов. 3 года назад производство искусственных суставов появилось и в нашей стране: на территории технопарка Новосибирского института травматологии и ортопедии освоена технология изготовления индивидуальных суставов на матричном 3D-принтере. Такие суставы до микрона соответствуют конкретному пациенту. Протезы изготавливаются из титаново-никилево-кобальтавого сплава, стоимость их порядка 100 тысяч рублей, что в десятки раз дешевле импортных аналогов, а по качеству они не уступают зарубежным протезам», - рассказали в ГУЗ «Областная клиническая больница».

Сейчас такие суставы устанавливают только в 3-х медицинских учреждениях России – институтах травматологии и ортопедии Новосибирска, Нижнего Новгорода и Санкт-Петербурга. Пионером по установке индивидуально изготовленного сустава среди краевых и областных больниц стала Саратовская областная клиническая больница.

«Уникальный протез изготавливается персонально для пациента с учетом сложности патологии, деформации сустава. На сегодняшний день мы провели уже порядка 50 операций и планируем развивать это направление», - рассказал заместитель директора по хирургии Новосибирского Научно-исследовательского института травматологии и ортопедии профессор Виталий Павлов.

«Пациент – мужчина, который получил травму тазобедренного сустава вследствие ДТП. Хочется подчеркнуть, что операция по замене сустава для больного проводится бесплатно – по полису обязательного медицинского страхования. Областная клиническая больница имеет многолетний опыт научной и клинической работы с Новосибирским НИИ травматологии и ортопедии. С производителем эндопротезов «Эндосервис» больница также работает более 20 лет. За это время проведено более 1500 операций. Сегодня этот производитель наладил изготовление индивидуальных протезов, благодаря которым в Саратовской области повышается доступность высокотехнологичной медицинской помощи пациентам со сложными патологиями», - добавил заведующий ортопедическим отделением ГУЗ «Областная клиническая больница» профессор Александр Слободской.

В Саратовском областном базовом медицинском колледже прошел обучающий тренинг для волонтеров-медиков

В рамках мероприятий по популяризации добровольчества в сфере здравоохранения

При поддержке регионального минздрава в Саратовском областном базовом медицинском колледже состоялся обучающий тренинг «Общение волонтёра с пациентами и медицинскими работниками» для участников волонтерского движения в рамках реализации мероприятий по популяризации добровольчества (волонтерства) в сфере здравоохранения на территории Саратовской области.

«В тренинге приняли участие как опытные студенты-медики Саратовского базового медколледжа, так и начинающие волонтеры.

На занятии под руководством педагога-психолога рассматривались такие темы, как границы ответственности в работе волонтёра, эффективное общение с пациентами и медицинскими работниками, в том числе в конфликтных ситуациях», - рассказали специалисты колледжа.

Мероприятия, приуроченные Году добровольца в России, будут продолжены.

Роструд добивается погашения задолженности по зарплате на удмуртском банкротном предприятии

Более 3,3 млн рублей задержанной зарплаты выплатили работникам ОСПАО «ЧУС». Таким образом, размер просроченной задолженности снизился с 14,8 млн руб. до 11,4 млн руб. перед 375 работниками.

Ранее территориальный орган Роструда в Удмуртской Республике неоднократно проводил проверки соблюдения трудового законодательства в отношении Чепецкого управления строительства, по результатам которых выданы предписания, виновные привлечены к административной ответственности. На основании материалов, переданных инспекцией труда в следственные органы, в отношении работодателя возбуждено уголовное дело.

Вопрос погашения задолженности по заработной плате в ОСПАО «ЧУС» находится на постоянном контроле территориального органа Роструда.

Мэром Москвы станет дерево

разве вы не знаете, что на Западе уже заключают тайные браки между мужчинами и козами, женщинами и ослами?

Новость за новостью, букет новостей, клумбы новостей, и нет ни одной чудесной, нет чуда. Страна не взмывает к звёздам, а летит на бреющем, вот-вот столкнётся с горой. Петербургский экономический форум, на который приехал Макрон, его здесь называют "микрон". Роскошные вечеринки для "правильных" людей, на которые людям попроще нет доступа видимо, потому что там едят человечину. В канун футбольного чемпионата цены в Саранске на отели и квартиры достигли заоблачных высот. Никто не едет в Саранск. Ноупасаранск!

Горловку украинцы гвоздят из всех калибров. А ведь хватило бы одного крылатого "калибра", чтобы враг успокоился. Голландцы на сбитом "Боинге" обнаружили отпечатки русских пальцев. На Кубани, в краю казачества и бескрайних полей пшеницы, молодой изверг вырезал у женщины матку. Показали дочь Скрипаля. Хорошенькая, без противогаза, хочет домой, в Россию. Миллиардер Абрамович не хочет в Россию. Он хочет в Израиль, туда же, похоже, собрались Авен и Фридман. Александр Невзоров в Лондоне купил на развале красные штаны с кружавчиками те самые, в которых Нельсон выиграл Трафальгарскую битву.

Но среди этих обыденных, как выцветшая реклама, новостей, есть одна, заполонившая все информационные ленты. Антон Красовский, талант, обольстительный красавец, изумительный гей, не первый год пребывающий в поисках мужа, сподвижник Ксении Собчак, помогавший ей на президентских выборах надевать вечерние платья, Антон Красовский решил баллотироваться в мэры Москвы. Это громадная угроза Собянину. Один за другим в Европе геи становятся мэрами. Как старомоден на этом фоне Собянин! Сколь велики перспективы у Антона Красовского! Гей сразится с не геем. Это будет турнир, который может закончиться свадьбой. За Красовским — огромное воинство геев. Прославленные режиссёры, сладкозвучные певцы, изысканные телеведущие, обольстительные, с женскими бёдрами, писатели, пышногрудые, с сиреневыми сосками, политологи, правозащитники, рыскающие по Кавказу в поисках обиженных геев, театралы, издатели крупных газет, дипломаты, находящие общий язык с геями-супостатами, астрономы, считающие геев пришельцами из других миров. Там, где Красовский, — там музыка, театральное действие, там "Эхо Москвы", там Венедиктов, там Элтон Джон… Вся предвыборная кампания Красовского будет непрерывным гей-парадом, будет пестро от радуг. Москва златоглавая, неси ключи от мэрии Антону Красовскому.

А что у Собянина? Члены профсоюзов? Колонны с надувными шариками? Ипотеки, дискотеки, спальные районы, сонные советники, косноязычные агитаторы? Как обеспечить Собянину достойную предвыборную кампанию, не сделав его при этом геем? Как переплюнуть Красовского? Оседлав Ксению Собчак, пришпоривая её пятками, Антон Красовсикй помчится навстречу Собянину со своим отточенным, тоскующим по любви копьём. Как увернуться Собянину от разящего удара копья? За Красовским — весь цивилизованный мир: Европа, Уолл-стрит, Оскар Уайльд, морская пехота США, Гаагский трибунал, "писающий мальчик" в Брюсселе. А за Собяниным — только Россия: усталая, скучная, приверженная унылым семейным ценностям, отвергающая восторги однополой любви. Может, Собянину выпустить против Красовского крепышей-десантников? А что, если парни в тельняшках дивизиями станут переходить на сторону Красовского? Может, бросить на Красовского танки "Армата" с их длинными возбуждёнными пушками? Но "Армата" хоть и танк, но женского рода, и не станет стрелять в девицу Красовского. Можно направить на Красовского всю мощь цифровых технологий, отцифровать его так, чтобы он, наконец, успокоился.

Всё тщетно. Антон Красвовский станет мэром Москвы и сделает своим духовником Всеволода Чаплина, который постоянно его исповедует. В Москве расцветут искусства, начнётся религиозный подъём. Огромному коню, на котором напротив мэрии восседает Юрий Долгорукий, приварят, наконец, могучие семенники.

Не бойтесь геев. Они любезны, милы, остроумны. Они почти как мы, только знают и умеют больше, чем каждый из нас, — они из других миров. Но и они, геи — это уходящее прошлое. Разве вы не знаете, что на Западе, в Антверпене и Амстердаме, уже существуют закрытые общества, где заключаются тайные браки между мужчинами и козами, между женщинами и ослами? Если, проходя по улицам Амстердама, вы услышите, что где-то истошно блеет коза или свирепо ревёт ишак, знайте — там проходит свадьба. И разве не так появлялись на свет кентавры —мужчины с лошадиными крупами? Разве не так появилась птица сирин — вещая женщина с куриным хвостом?

Когда-то в древности женщины приручали домашних животных. Они выходили ночью к опушкам лесов, манили к себе быков и оленей, волков и журавлей.

Но человечество двинулось ещё дальше. В Канаде среди лесников, живущих одинокой лесной жизнью, появились такие, что выбирают себе в жёны деревья. В канадских лесах много деревьев с дуплами, и если в дуплах не водятся пчёлы, деревья становятся предметами ухаживаний канадских лесников. И чего удивляться, что у этих лесников самые интимные места — в занозах?

Настанет день, когда в мэры Москвы будет баллотироваться не Антон Красовский, не кентавр, похожий на Шувалова, не птица сирин, напоминающая Дворковича, а дерево, одно из тех прекрасных деревьев, что посажены мэром Собяниным вдоль всей Тверской, скорее всего, то из них, что находится по соседству с мэрией.

Если действительно мэром Москвы станет когда-нибудь дерево, представляете, как продвинется озеленение дворов и сбережение парков? Дерево после трудового дня, проведённого в мэрии, будет ездить в ботанические сады и там в закрытых оранжереях, среди "правильных" деревьев станет проводить вечеринки.

Александр Проханов

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 30 мая 2018 > № 2628989 Александр Проханов

Город на Нарве

Ивангород — важнейшая крепость допетровской России

Игорь Шумейко

В июне 1492 года по приказу Ивана III, напротив Ливонской Нарвы, архитекторы Владимир Торокан и Маркус Грек заложили крепость Ивангород. Есть две причины почтить эту дату:

Первая. Ивангород — важнейшая крепость допетровской России.

Вторая. Год основания! 1492-й по исчислению "от Сотворения мира" был 7000-м. Церковь вела единственный тогда Календарь, и Пасхалии были рассчитаны только до 7000 года, плюс по рукописям гуляла приписка: "Сие лето на конце явися, в оньже чаем всемирное торжество пришествие Твое".

1492 год дал много интересного: вместо конца Этого Света, европейцам вдруг открывается: другой Свет, "Новый"! А у "новооткрытых" Колумбом индейцев начинается и вправду Конец Света: знаменитый геноцид.

Наш сюжет — иной. В 1493 г. архиепископ Геннадий Новгородский составил новую пасхалию, а тогда, весной 1492-го, в ожидании "Конца Света" местами даже рожь не сеяли! Но настоящий первый русский царь Иван III повелел, и… перефразируя Рейгана: "Есть вещи пострашнее Конца Света". Поучителен пример: приказ — выше всех слухов и страхов. Первая цитадель, "Детинец" была закончена 22 августа 1492 г.!

Во дни Великого Поста 1558 г.: "Их милость немцы, великомощные и гордые, сами себе новое изобредшие, нарекшиеся евангелики (протестанты. — И.Ш.), в начале дня ужравшися и упившися, стреляти на место русское начаша и побиша люда немало христианского с женами и детками и пролиша кровь христианскую в такие великие и святые дни. А на Ивангороде воевода, не смеючи без царева приказа перемирие нарушить, дал до Москвы знати.."

Приказ "палить по Нарве из всего наряду" был получен. 11 мая 1558 г. воеводы Алексей Басманов, Пётр Сабелинский и Данило Адашев с самой высокой башни "Государево око" наблюдали за нарвским пожаром, в три часа дня решились на штурм. Переправившись "кто на лодках, кто на досках, кто на воротех от домов через Нарову", ворвались в горящий город, захватили пушки, повернули на замок. Командовавший обороной фогт Эрнст фон Шнелленберг сдался. Началась Ливонская война.

Иван Выродков, инженер, отличившийся ещё под Казанью, своим блочно-сборочным методом понастроил в устье Наровы причалы, склады и руганы (крепостица, по-немецки: блокгауз). И в русскую Нарву, несмотря на продолжавшуюся войну и пиратство (в основном, кто б мог подумать — польское!) пошли суда Англии, Франции, Испании, Дании. 130 кораблей ежегодно (в Северную войну на такой уровень грузооборота новопостроенный Санкт-Петербург выходил много лет)!

Ивангород — исторический узел, главный пункт усилий Ивана III, Ивана IV, Петра I. Важнейшие точки Северной войны: первое невзятие, разгром под Нарвой 1700 г., и полный реванш в 1704-м. В "лихих" 1990-х Ивангород — "герой" новостей: единственная европейская территория России, на которую тогда претендовало соседнее государство…

Границы после Гражданской войны прокладывали весело: финскую провели на расстоянии выстрела от Петрограда, Эстонии отдали русский Ивангород — при том, что во время русского освоения Прибалтики, строительства в 1030-м году князем Ярославом Юрьева (позже: Дерпт, Тарту), не было не только государств Финляндии, Эстонии, Латвии, — не было и соответствующих "политических наций" (принимались меры к тому чтоб они никогда и не возникли: аборигенскому населению запрещалось даже ночевать в городах, если это не прислуга в немецких, шведских, датских домах и не работницы всеевропейски знаменитых "весёлых домов). После Отечественной войны границу (административную!) вернули на реку Нарову, Ивангород — в Ленинградскую область, но общая с Нарвой городская инфраструктура оставалась.

В 1944 г. немцы оставили руины Нарвы-Ивангорода с 4 (четырьмя!) уцелевшими жителями — город восстанавливали всей страной.

В 1994-м граница ещё не охранялась, и "Кайстелит", военизированные эстонские отряды, перешли реку и "вновь присоединили Ивангород", передвинув пограничные столбы ближе к деревне Комаровка, вмиг ставшей знаменитой на всю Европу. Сегодня "поход Кайстелита" вспоминать не любят, но представьте себе тогдашние будни: Ивангород, с его умершей промышленностью, должен был платить за воду, канализацию — в другое государство, и платить валютой! У населения Нарвы-Ивангорода разбросаны по разные стороны границы: дачи, места работы, школы детей, родительские кладбища… И ко всему она, ставшая вдруг государственной ещё не маркирована. Но наши люди на таких границах растут быстрее…

Первый раз я обратился к Кингисеппскому району, Ивангородскому узлу в 1995-96 гг. Глава района Вадим Анатольевич Густов уходил на повышение, в губернаторы Ленинградской области. Ещё через два года его призовёт в первые вице-премьеры страны сам Евгений Максимович Примаков. Переходя, Густов озвучил только одно личное требование: 15 миллионов рублей — закрыть очередную дыру в бюджете Ивангорода. А оставшийся тогда "на районе" Александр Юрьевич Дрозденко рассказывал мне не только о трудностях проведения российско-эстонской границы, но и о соседке Ивангорода — Усть-Луге, где начинали строить супер-порт, значимостью сравнимый с Керченским мостом и вообще: "наш выход к Балтийскому морю". Организовав России такой настоящий выход к Балтике, наладив жизнь Кингисеппа и Ивангорода, Александр Дрозденко тоже поднимется в губернаторы Ленинградской области.

Редактор "Радио России СПб" Наталья Савощик, ивангородский учитель Елена Кармаза в 2000-х годах проводили международные фестивали "Формула Тандем", в работе которых и мне довелось поучаствовать. "Международность" достигалась участием эстонских (и не только русскоязычных) артистов, журналистов. Важным результатом стало привлечение внимания к уникуму Нарвы-Ивангорода и еще одной благороднейшей персоне нашей истории. Здесь, на знаменитых наровских водопадах, на острове Кренгольм "отец русских железных дорог и Банка России" барон А.Л. Штиглиц основал крупнейшие в Европе мануфактуры, "русский Манчестер". Здесь, на самой границе, в 25 метрах до берега Наровы в Свято-Троицкой церкви — его могила…

Разворот в никуда

о Петербургском международном экономическом форуме 2018 года

Филигранная работа организаторов XXII Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), беспрецедентного по числу участников (15 тыс. чел. из 70 стран), широте обсуждаемых вопросов (от завоевания доверия "потребителя завтрашнего дня" до "квантового дуализма"), разнообразию и качеству павильонов, комфортного преображения не самой удобной выставочной среды конгресс-центра во многом отвлекла внимание от самого содержания форума.

Было удобно ходить даже в самой плотной вроде бы толчее (в отличие от прошлых раз), в любом месте можно было протянуть руку и взять кофе, чай или воду, почти в любом месте — перекусить; одних российских сыроварен я насчитал четыре (Олега Сироты, презентовавшего "ориентированный на английский рынок" сыр "Новичок", из Крыма, Липецкой области и Татарстана); представители на большинстве стендов наконец-то научились общаться с проходящими мимо людьми, и в целом этот форум стал уникален не только по уровню представительства, но и по комфортности для его участников.

Цена дипломатической победы — стратегическое поражение?

ПМЭФ ещё раз развеял пропагандистский бред Запада и доморощенных либеральных кликуш об "изоляции" России. Президент Франции Макрон, премьер Японии Абэ, директор-распорядитель МВФ Лагард и, что самое главное, вице-президент Китая Ван Цишань отвлекли общественное внимание от огромной волны иностранных бизнесменов (включая первых лиц многих глобальных энергетических компаний), буквально рвущихся на рынок России. Возможно, они стараются застолбить здесь участки в ожидании времени, когда их правительствам удастся уничтожить нас и привести нашу страну в состояние "территории", на которой не существует иных норм, кроме желаний "иностранных инвесторов".

Однако победа российской дипломатии, выразившейся в привлечении на форум целого ряда глобальных политиков и бизнесменов, вызывает радость, благодарность и уважение к ней.

Вместе с тем эта победа, как и победы раннего Горбачёва, вызывает тревогу, так как легко может оказаться всего лишь "увертюрой" к новому предательству.

Косвенным признаком этого стал не замеченный общественностью инцидент: заместителя председателя Китая Ван Цишаня (исключительно значимого в китайской системе власти человека, непосредственно руководившего всей борьбой с коррупцией, то есть внутренней политикой, до осени прошлого года) в аэропорту встречали лишь представитель МИДа в Санкт-Петербурге и зампред Комитета города по внешним связям, — в то время, как несравнимо менее значимых с точки зрения реального влияния и глобальной политики руководителей Франции и Японии встречали Директор департамента государственного протокола МИДа и глава Комитета Санкт-Петербурга по внешним связям.

Конечно, формально Ван Цишань является не главой, а лишь вторым лицом государства, — но формализм способен оказать лишь дурную услугу, а о суверенитете Франции или Японии можно говорить лишь с большой долей условности. Да и вице-президента США — при всей декоративности этого поста — встречали бы совершенно по-другому.

Хотя "китайские церемонии" канули в Лету, китайцы крайне внимательно относятся к протоколу, — и это знают и в МИДе, и в мэрии Санкт-Петербурга. Поэтому, вероятно, произошедшее расценено представителями Китая как признак пренебрежения: "Запад опять мельком проявил к нам внимание и, возможно, даже снова пообещает когда-нибудь "жениться", и поэтому мы хотим принять его сторону в отношениях с Китаем". Боюсь, такая оценка верна, тем более, что далеко не все из немногих высокопоставленных союзников России получили возможность выступить на интересующих их секциях, а российские медиа крайне неохотно упоминали об участии в форуме Ван Цишаня, — в отличие от Макрона, Абэ и Лагард.

А ведь то, что единственный заместитель Си Цзинпина выбрал для своего первого визита именно Россию, — это тоже определённый сигнал, хотя и строго противоположный по своему значению.

Приезд Макрона, Абэ и Лагард не отменяет общей и нескрываемой враждебности к нам Запада, с удовольствием верящего любой, даже бесспорной лжи о нас и использующего эту ложь для нанесения нам максимального ущерба. Болтающие о сотрудничестве лидеры Запада не собираются отменять санкции против нас, даже если они наносят их экономикам ущерб: они приехали принуждать нас к новым уступкам, а не договариваться о взаимной выгоде.

На пленарном заседании с участием президента В.В. Путина директор-распорядитель МВФ Лагард без тени стыда сказала о блокаде Ленинграда как о "трагедии, которую люди сами могут навлечь на себя", по сути, обвинив в ней самих ленинградцев. И, поскольку эти слова не были исправлены при размещении на официальных ресурсах, они не ошибка перевода, а выражение отношения к нам одной из умнейших и влиятельнейших женщин современности.

И это отношение надо понимать и учитывать в полной мере.

Безусловно, приезд директора-распорядителя МВФ на форум — наша безусловная победа. А вот то, что российские официальные лица вновь слушают её и вновь выстраивают всю социально-экономическую политику России в соответствии с принципами МВФ, этого "могильщика" даже не стран, а целых народов, не может не вызывать ужас.

По данным Минфина, по состоянию на 1 мая в федеральном бюджете валяется без движения 7,45 трлн руб.; правительственные либералы оценивают расходы на реализацию майского указа президента в 8 трлн руб. (хотя это наверняка завышенная оценка) — и застывают в трагическом недоумении: откуда же взять деньги?

Единственный ответ, который приходит им в голову, — новые займы, в том числе и внешние. Это "гайдаровский рецепт" из начала 90-х, это гарантия возврата от социально-экономического закабаления России к закабалению полному, как в вожделенные для либералов лихие 90-е. Ужасно не то, что глава МВФ, этот "врач, который выписывает рецепт, не интересуясь диагнозом", повторяет вечную либеральную "мантру" о необходимости внешних займов — ужасно то, что российское правительство, насколько можно понять из выступлений его членов, вполне с ней согласно.

Россия работает — вопреки правительству Медведева

ПМЭФ вновь, в очередной раз, объединил в едином пространстве две совершенно разные и, строго говоря, несовместимые друг с другом России.

Одна работает изо всех сил, тяжело, изобретательно, изыскивая всё новые и новые возможности там, где, казалось бы, их просто не может быть, буквально бросаясь на специалистов в поиске новых идей, возможностей, решений и технологий.

А другая уничтожает первую всеми силами, всеми возможностями, используя для этого всю мощь государственной социально-экономической политики, в первую очередь — искусственным созданием "денежного голода".

И власть — у второй. Вся федеральная власть.

Первая Россия вынуждена применяться к ней, терпеть, хвалить, улыбаться, жать руки и предлагать косметические меры улучшения своего положения.

Но никаких талантов, никакой изворотливости, никакого везения не хватит для того, чтобы вывернуться из-под финансового молота, неумолимо гвоздящего российские предприятия.

И главное настроение, испытываемое улыбающимися и щегольски одетыми участниками форума, связанными не с сырьем, бюджетом или связанными с ними финансами, — безысходность. Сохранение Набиуллиной во главе Банка России стало приговором российской экономике, но сохранение либерального правительства Медведева сделало этот приговор ясным даже для самых далёких от политики участников рынка.

В условиях пока (до возможного нападения украинских фашистов во время Чемпионата мира по футболу) холодной войны "на уничтожение", развязанной Западом против России ещё 4,5 года назад, социально-экономическую политику страны по-прежнему определяют либералы, считающие, что государство должно служить западному бизнесу, в том числе против народа.

Это производит впечатление худшей формы самоубийства.

Пол Крейг Робертс, бывший замминистра финансов США (в администрации Рейгана), пишет по итогам форума: "Российский центральный банк с легкостью мог бы профинансировать всё внутреннее экономическое развитие…, но вместо этого финансовые институты руководствуются американскими неолиберальными воззрениями, чтобы занимать за рубежом деньги, в которых они не нуждаются, для того, чтобы обременить Россию иностранными долгами, которые требуют перевода российских ресурсов в выплаты процентов по долгам Западу…

Путин борется за то, чтобы Россия интегрировалась в западную экономическую систему, сохранив России суверенитет. Эта цель не реалистична. Та часть российской элиты, которую правильнее было бы назвать западной, а не русской, убедила его в том, что экономическое развитие России зависит от её интеграции в западную экономику. А поскольку неолиберальная экономическая элита контролирует экономическую и финансовую политику России, Путин верит в то, что он должен принимать провокации Запада или отказаться от своих надежд на экономическое развитие России".

На деле эта политика оборачивается полным отказом от экономического развития и дискредитацией государства.

Российские предприниматели видят, что единственно возможная форма интеграции России в западную экономическую систему — это "интеграция еды в желудок", и либеральные правительство Медведева и Банк России Набиуллиной уверенно и последовательно отправляют их по этому пути — вместе со всей страной.

Официальные лица оперируют статистическими данными, которые уже около полутора лет в силу хаотических искажений не выражают почти ничего. Вслед за официальной статистикой умирает и неофициальная: то, что в разрекламированном инвестиционном рейтинге регионов на первых 20 позициях не оказалось, например, Липецкой области с её великолепным именно инвестиционным климатом, созданным совместными усилиями и региональных, и федеральных (надо отдать им в этом должное) властей, свидетельствует о нереальности рекламируемых "экспертных оценок".

"Бизнес" самых разных отраслей прямо говорит в кулуарах об отсутствии перспектив и о прямом запрете кредитов реальному сектору, — и уверен, что, если он заикнётся об этом в публичном пространстве или даже на официальных сессиях форума, он будет беспощадно уничтожен.

Российскую экономику ведут в будущее игнорирующие реальность либералы, считающие, насколько можно судить по их политике, смыслом своей жизни поставить Российское государство на службу тем, кто уже давно изо всех сил пытается его уничтожить.

Так что надежды премьера Абэ (если они искренни) на то, что Россия перейдёт в "турборежим" развития, и "это будет благом для всего мира" точно не сбудутся при нынешнем руководстве социально-экономической сферой.

Либералы стараются для "воров в законе"

Как разъяснил в частной беседе один из ведущих и обычно крайне хорошо информированных российских аналитиков, сейчас пусты даже "воровские общаки": все их деньги ушли на кредитование предприятий, так как у реального сектора России, за небольшими исключениями, просто нет иного источника оборотных средств.

Криминальные кредиты предоставляются беспроцентно, но в обмен на долю в капитале предприятия, которая обычно оформляется сложными, но юридически вполне корректными способами.

Это создаёт страшный и понятный риск для прибегающих к такому финансированию собственников, — но он всё же лучше разорения и банкротства, являющихся, как правило, единственной альтернативой.

Кроме того, эти риски не намного выше рисков кредитования у некоторых крупнейших банков, склонных, насколько можно судить по некоторым сообщениям, к использованию кредита для передела собственности. В таких случаях кредитование внезапно обрывается (или его условия меняются на заведомо непосильные, или требуется досрочный возврат кредита), и единственной альтернативой банкротству (с вероятным уголовным преследованием) оказывается передача кредитору весомой доли в бизнесе. Насколько распространена такая практика, сказать трудно, но значительная часть предпринимателей напугана ею, и для них прямое участие организованной преступности в капитале оказывается не только несравнимо более доступным, но и существенно менее опасным способом получения жизненно необходимых оборотных средств, чем нормальное банковское кредитование.

Конечно, есть и иные примеры: истринский сыровар Олег Сирота взахлёб рассказывал, как в его районе Подмосковья государство активно помогает предпринимателям и не может их найти, чтобы помочь ещё (и это вызывает уважение к губернатору Воробьёву даже на фоне продолжающейся весь год "мусорной катастрофы"), — но, похоже, это то исключение, которое лишь подкрепляет правило.

Таким образом, политика либералов Банка России Набиуллиной и правительства Медведева по искусственному созданию денежного голода и финансовому удушению нашей страны по рецептам начала 90-х объективно ведёт к стремительному расширению влияния организованной преступности на экономику России. По сути, криминал берёт "невидимый реванш" за поражение, понесённое им во второй половине 90-х в ходе создания крупных олигархических групп, прямо опиравшихся на репрессивную мощь государства и потому быстро выбивших мафию с интересовавших их предприятий.

Пока этот реванш касается максимум крупного бизнеса, но с учётом роста финансовых проблем даже у внешне благополучных предприятий, Набиуллина и Медведев обеспечивают российской организованной преступности великолепные — не только чисто хозяйственные, — но и политические перспективы.

Тем более, что, поскольку значительная часть российского бизнеса находится под контролем тех или иных силовых структур, такое кредитование и фактическое совместное владение означает объективное сращивание этих силовых структур с организованной преступностью. Сращивание, которое вполне может уже в обозримом будущем породить принципиально новое, даже с учётом нашей истории, "качество государства".

Тревоги Сбербанка

Даже на фоне президента В.В. Путина, "созвездия" других глобальных политиков и руководителей крупнейших корпораций мира, едва ли не главным ньюсмейкером форума стал Сбербанк.

Сначала деловую общественность взбудоражило сообщение об увольнении скандального аналитика с убеждающей фамилией Фак (или, по другим источникам, Фэк), автора разгромного, но ни у кого не вызвавшего содержательных возражений отчёта по патологической неэффективности Газпрома. Этот аналитик не вызывал симпатий, так как один из прошлых его докладов был по сути доносом Западу на одного из российских нефтяников, имеющего-де виноградник в Крыму и потому являющегося объектом будущих санкций Запада (что требует, по мысли автора, превентивного ограничения сотрудничества с его корпорацией уже сейчас).

Однако специфика коммерческой аналитики заключается в её полной свободе, более того — в поощрении "отмороженнности" авторов, так как главной ценностью современного мира является именно "свежий взгляд". А вот публикация того или иного доклада либо его использование только внутри корпорации — это совсем другой вопрос, которым должны заниматься другие люди, и наказывать аналитика за сбой в их работе просто непристойно.

Сам Фак (или Фэк) объяснил выпуск доклада в мир и своё последующее увольнение тем, что ни сам Греф, ни его окружение в силу плохого знания английского не были способны понять смысл его текста. Однако в нормально организованной структуре решения такого рода принимает не первое лицо и не его "присные", а специалисты, работающие именно с этим аналитиком, — и обязанные понимать не только его речь, но и возможные скрытые мотивации.

Тем не менее Греф, по слухам, разогнал аналитическую структуру Сбербанка в целом (что нелепо, так как она была хороша) и даже заявил о своём намерении заменить аналитиков "искусственным интеллектом". Что свидетельствует не только о глубоком непонимании им смысла произносимых слов (в частности, сути "искусственного интеллекта", ограниченного своей неспособностью к необходимым для грамотного анализа творческим озарениям), но и стратегических рисках, которые должны теперь "замаячить" на горизонте у всех партнёров Сбербанка.

Косвенным подтверждением этого стали сообщения телеграм-каналов, посыпавшиеся в последние два дня работы форума: о проблемах с переводами физических лиц через Сбербанк и якобы с признанием Сбербанка о нехватке его мощностей для их проведения. Отсутствие официального опровержения или разъяснения делало их правдоподобными — особенно на фоне многолетних разговоров Грефа об организации в крупнейшей в России IT-компании (которой действительно является Сбербанк) "потока инноваций".

Дело в том, что изменение отлаженного механизма обычно конфликтует с ним и требует подгонки. Поэтому "поток инноваций" требует опережающего его "потока корректировок", так как иначе он превратится в "поток сбоев". Похоже, юрист Греф и его окружение, повторяющие рекламные заклинания из глянцевых буклетов, об этом не подозревают. И нам, их клиентам (потому что в условиях уничтожения банковской системы России под видом её санации деваться особо некуда, и на общем фоне Сбербанк — действительно один из лучших банков страны), — пора готовиться к последствиям этого.

Пленарная сессия Сбербанка была посвящена влиянию новых технологий на бизнес, общество и человека, и людей на ней было отчётливо больше, чем на торжественном открытии форума (и уходили из зала намного меньше). Греф очень чётко, ясно и убедительно поставил вопросы, связанные с развитием информационных технологий. Специалистам и просто интересующимся они очевидны с конца 90-х, но для российского либерала Греф действительно выглядел "интеллектуальным титаном".

Проблема в том, что, будучи в состоянии поставить вопросы, он, насколько можно судить, не в силах осмыслить ответы на них, в целом понятные основной массе специалистов, — и это же касается и основной массы приемлемых для него в силу либеральной идеологии экспертов. Ведь либерализм накладывает жёсткие ограничения на интеллектуальные способности: если человек способен осознать, что для него лично означает главная идея современного либерализма — подчинение государств глобальным финансовым монополиям — он, как правило, не становится либералом (примерно по тем же причинам, по которым евреи, за известным исключением, не становились гитлеровцами).

Осознание проблем при интеллектуальной неспособности найти решения обычно вызывает ощущение беспомощности и толкает людей в объятия мистики. Возможно, этим вызвано приглашение Сбербанком на свои мероприятия известного индийского мистика Садхгуру, который, несмотря на экзотический вид, говорил разумные и полезные (хотя и самоочевидные) вещи. Правда, нельзя исключить, что Греф использовал его для привлечения внимания к Сбербанку или же в качестве примера крайне успешного бизнесмена из необычной сферы.

Тем не менее XXII Петербургский международный экономический форум принёс и подлинные интеллектуальные прорывы. В частности, весьма существенным (и услышанным рядом экспертов) стало предупреждение, сделанное президентом В.В. Путиным, о том, что вызванный распадом мира на макрорегионы кризис коснётся всех и отбросит мир в прошлое, вплоть до снижения производительности труда и утраты многих технологий.

Во избежание этой перспективы президент призвал к созданию легитимного, разрабатываемого совместно и равноправно механизма изменения международных норм; однако, похоже, в Российском государстве есть здравые силы, понимающие надвигающуюся на нас реальность "глобальной депрессии" и, по крайней мере, пытающиеся подготовить страну к ней.

Михаил Делягин

ФАС выдала предупреждение Роснефти и запросила данные у предприятий Газпрома, в связи со снижением объема продаж нефтепродуктов. Об этом говорится в сообщении антимонопольной службы.

По данным ФАС, снижение поставок могло послужить причиной роста цен на бензины марки АИ-92, АИ-95 и дизельное топливо

"Согласно данным Росстата рост розничных цен по состоянию на 20.05.2018 составил по бензину около 5.3% и на дизельное топливо около 5.9%. Рост розничных цен на АЗС имеет место по причине роста с марта этого года оптовых цен на нефтепродукты, в том числе вследствие недостаточности предложения нефтяными компаниями моторных топлив на биржевых торгах и во внебиржевом сегменте. Анализ ФАС России показывает, что имеется неудовлетворенный спрос на нефтепродукты, как в биржевом, так и во внебиржевом сегментах", - отметил заместитель руководителя ФАС Анатолий Голомолзин.

Основная доля снижения объемов реализации нефтепродуктов приходится на Роснефть. Кроме того, по ряду договоров, заключенных на биржевых торгах, были увеличены сроки отгрузки нефтепродуктов, что привело к несвоевременной поставке моторного топлива конечным потребителям.

В связи с этим Роснефти выдано предупреждение о прекращении в срок до 8 июня 2018 года действий (бездействия), содержащих признаки нарушения антимонопольного законодательства.

Компании надлежит обеспечить производство светлых нефтепродуктов и их устойчивую поставку на внутренний рынок в объеме, предусмотренном обязательствами по 4-х стороннему соглашению.

Также ФАС запросила у ООО "Газпром нефтехим Салават", ПАО "Газпром" и ПАО "Газпром нефть" в срок до 3 июня 2018 года представить технико-экономическое обоснование увеличения отгрузки на экспорт прямогонных бензинов при одновременном изъятии их из своего технологического производства на фоне наличия неудовлетворенного спроса на нефтепродукты на внутреннем рынке.

Авиакомпания "Саратовские авиалинии" с 30 мая отменила все авиарейсы. Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании.

Напомним, 25 апреля Росавиация ввела ограничение срока действия сертификата эксплуатанта АО "Саратовские авиалинии" до 30 мая 2018 года. По состоянию на 29 мая никаких официальных итогов решений от ведомства регулятора в адрес авиакомпании не поступало.

В ответ на информацию о закрытии "Саратовских авиалиний", распространяемую в СМИ, авиакомпания заявляет, что не получала официального извещения от Росавиации о таком решении. В случае его получения соответствующая информация будет размещена на официальном сайте авиаперевозчика

Чистый убыток группы компаний "Аэрофлот" по МСФО в I квартале 2018 года увеличился в 2.16 раза до 11.543 млрд руб. с 5.339 млрд руб. за аналогичный период 2017 года. Об этом говорится в отчёте компании.

Выручка выросла на 8.55% до 111.942 млрд руб. со 103.125 млрд руб., убыток от операционной деятельности - в 2.35 раза до 11.596 млрд руб. с 4.936 млрд руб., убыток до налогообложения - в 2.12 раза до 13.727 млрд руб. с 6.462 млрд руб. Показатель EBITDA уменьшился в 6.8 раза до (-7.732) млрд руб. с (-1.136) млрд руб.

"Первый квартал - наиболее слабый сезон в российской авиации, и у этого есть ряд причин. Главным образом это сезонность спроса: в данный период перевозится наименьшее количество пассажиров, - отметил замгендиректора по коммерции и финансам ПАО "Аэрофлот" Шамиль Курмашов. По его словам, финансовые результаты группы необходимо рассматривать в контексте обозначенной сезонной специфики.

"Впереди - основная часть года, в том числе высокий сезон, в течение которого Россия принимает престижное спортивное соревнование - Чемпионат мира по футболу. Аэрофлот и компании группы осуществляют полёты во все 11 городов проведения матчей и готовы принять гостей чемпионата на самом высоком уровне. В связи с проведением чемпионата и продолжающимся ростом рынка мы ожидаем высокого спроса на перевозки как на внутренних, так и на международных направлениях. Группа будет продолжать активное управление доходами и строгий контроль над управляемыми затратами для получения оптимального финансового результата по году", - добавил Ш.Курмашов.

Группа компаний "Аэрофлот" - крупнейший в России холдинг, который включает ряд дочерних компаний: АО "Донавиа", АО "Авиакомпания "Россия", АО "Оренбургские авиалинии" (Orenair), АО "Авиакомпания "Аврора" (единая дальневосточная авиакомпания, первый рейс совершила в ноябре 2013 года), а также ООО "Авиакомпания "Победа", осуществляющее бюджетные авиаперевозки.

Пассажиропоток ГК "Аэрофлот" в январе-апреле 2018 года вырос на 7.2% до 15.171 млн по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

Чистая прибыль ГК "Аэрофлот" по МСФО в 2017 году снизилась на 40.61% до 23.06 млрд руб. с 38.826 млрд руб. годом ранее. Выручка выросла на 7.47% до 532.934 млрд руб. с 495.88 млрд руб., прибыль от операционной деятельности сократилась на 36.11% до 40.411 млрд руб. с 63.254 млрд руб., прибыль до налогообложения - на 36.7% до 33.726 млрд руб. с 53.281 млрд руб. Показатель EBITDA уменьшился на 28.2% до 56.015 млрд руб. с 78.004 млрд руб., рентабельность по EBITDA - на 5.2 п. п. до 10.5%.

31 мая 2018 года аннулируется сертификат эксплуатанта АО «Саратовские авиалинии».

Решение Росавиации о прекращении перевозочной деятельности АО «Саратовские авиалинии» является вынужденной мерой - авиакомпания не отвечает требованиям по безопасности полётов и не способна выполнять перевозки без рисков и угроз для своих пассажиров.

Проверки Росавиации, проведенные после катастрофы самолета Ан-148, выявили ряд существенных нарушений в организации лётной работы АО «Саратовские авиалинии».

В сложившейся ситуации приоритетом Росавиации являлось сохранение авиакомпании при её безусловном соответствии всем требованиям по безопасности полётов. В авиакомпанию были направлены рекомендации, полная реализация которых позволяла снять ограничение срока действия сертификата эксплуатанта. Для проведения корректирующих мероприятий Росавиация предоставила АО «Саратовские авиалинии» 90 дней – максимально возможный по воздушному законодательству срок. За это время руководство АО «Саратовские авиалинии» оказалось не способно устранить нарушения.

Выборочная проверка полётных заданий, лётных книжек, табеля учёта рабочего времени и других документов членов лётных экипажей за март и апрель 2018 года, проведенная территориальным управлением Росавиации в прошедшие выходные, 26-27 мая с.г., установила, что нарушения в авиакомпании продолжаются и носят системный характер:

- авиакомпания осуществляет планирование работы членов экипажа воздушных судов без учёта нормирования рабочего времени, времени отдыха лётного состава и контроля утомляемости;

- члены лётных экипажей преднамеренно не соблюдают режим рабочего времени и времени отдыха, при этом должный контроль со стороны авиакомпании отсутствует;

- практикуется недостоверный учёт рабочего времени и превышения максимальной продолжительности полётной смены экипажа в течение суток;

- пилоты допускаются к полётам без прохождения повторного медосмотра и пр.

Усталость уменьшает бдительность пилота, может стать причиной ненадлежащего наблюдения за ориентировкой и положением воздушного судна в пространстве, неправильной оценки ситуации, ошибочного понимания работы систем управления, и как итог - принятия неправильного решения.

По заключению комиссии территориального управления Росавиации, АО «Саратовские авиалинии» не может безопасно выполнять коммерческие авиаперевозки.

В соответствии с федеральными авиационными правилами сертификат эксплуатанта АО «Саратовские авиалинии» подлежит аннулированию. Приказ об аннулировании вступает в силу 31 мая 2018 года.

В Росавиации работает оперативный штаб по недопущению сбоев в перевозках пассажиров с билетами АО «Саратовские авиалинии».

В настоящее время в Росавиации создан оперативный штаб по урегулированию кризисной ситуации, связанной с прекращением операционной деятельности АО «Саратовские авиалинии». Также в Росавиации создана горячая линия +7(499)-231-63-88 для приема обращений от пассажиров АО «Саратовские авиалинии» и предоставления им информации об дальнейших действиях в связи с прекращением полетов указанной авиакомпании.

С авиакомпаниями, являющимися дублерами (группа компаний Аэрофлот, Сибирь, Уральские авиалинии, ЮТэйр, ЮВТ АЭРО, РусЛайн, НордСтар, Северный Ветер, Якутия, Ямал, РедВинг и Нордавиа) на маршрутах АО «Саратовские авиалинии», Росавиацией ведется работа по передаче пассажиров с билетами АО «Саратовские авиалинии» по манифестам прерванного полета (FIM манифест) для их перевозки в пункты постоянного пребывания или назначения. Для осуществления перевозок пассажиров АО «Саратовские авиалинии» по безальтернативным маршрутам прорабатывается вопрос о перевозке пассажиров стыковочными рейсами вышеуказанных авиакомпаний. Наиболее востребованными маршрутами АО «Саратовские авиалинии» являются Москва – Саратов и Санкт-Петербург – Саратов.

Перевозки пассажиров АО «Саратовские авиалинии» на рейсах других авиаперевозчиков предлагается осуществлять до 13.06.2018 включительно, так как в этот период в расчете на один рейс приходится наибольшее количество пассажиров с билетами. Общее количество пассажиров, имеющих билеты до указанной даты – около 8 700 человек.

Пассажирам, имеющим билеты с вылетом после указанной даты, рекомендуется обращаться в адрес авиакомпании или по месту приобретения билетов для возврата денежных средств.

ПАО «Транспортная Клиринговая Палата» Росавиацией дано указание о резервировании необходимых денежных средств для обеспечения возврата сумм уплаченных пассажирами за приобретенные билеты на рейсы АО «Саратовские авиалинии» и осуществления возврата денежных средств пассажирам с авиабилетами, оформленными на рейсы АО «Саратовские авиалинии» на бланках ПАО «ТКП». ПАО «Транспортная Клиринговая Палата» опубликует на своем официальном сайте информацию о порядке и правилах сдачи авиабилетов на оформленных на бланках ПАО «ТКП» и осуществления возврата денежных средств.

Вместе с этим, во избежание социальной напряженности представляется целесообразным рекомендовать пассажирам еще не начавшим свою поездку сдавать приобретенные билеты на рейсы АО «Саратовские авиалинии».

В случае отсутствия средств в объемах, необходимых на реализацию указанных целей, предполагается осуществлять выплаты за счет продолжения операционной деятельности аэропорта Саратов «Центральный», входящего в АО «Саратовские авиалинии», для обеспечения возврата денежных средств пассажирам.

Железнодорожная отрасль растёт быстрее, чем экономика страны

В Совете Федерации прошёл День РЖД - глава компании Олег Белозёров рассказал сенаторам о работе холдинга

Генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров выступил на заседании Совета Федерации в рамках традиционного Дня «Российских железных дорог». Глава компании отчитался о достижениях холдинга в 2017 году, доложил о готовности к чемпионату мира по футболу и попросил законодателей помочь в осуществлении задач, поставленных Президентом РФ в майском указе.

Своё выступление Олег Белозёров начал с объявления о том, что 2017 год стал одним из наиболее результативных в истории РЖД. В 2017 году компания, по данным Международного энергетического агентства и Международного союза железных дорог, заняла первое место в мире по энергоэффективности грузовых перевозок и четвёртое – по энергоэффективности пассажирских, стала победителем 13-го Всероссийского конкурса «Лидер природоохранной деятельности» в номинации «За экологическую ответственность».

Грузооборот за 2017 год стал максимальным за всю новейшую историю России. В сравнении с 1992-м годом он увеличился на 27%. Оптимизация расходов составила более 65 млрд руб. Рост себестоимости к уровню 2016 года составил всего 0,9%, несмотря на рост расходов на ремонт и заработную плату. Производительность труда выросла на рекордные 9,9%, что позволит выполнить поручение Президента России увеличить рост производительности труда по отношению к 2011 году в полтора раза. При этом компания полностью выполняют свои социальные обязательства – ни одного коллективного трудового спора за 2017 год, а зарплаты железнодорожников выросли почти на 4%.

Впервые за последние 8 лет в 2017 году «Российские железные дороги» перевезли более 1,1 млрд пассажиров. Положительная динамика отмечалась как в пригородном, так и в дальнем сообщении. Повышенный спрос пассажиров наблюдался на дневные экспрессы, поезда с 2-этажными вагонами, популярность «птичьего» семейства скоростных поездов РЖД также была на высоте. Было запущено более 70 мультимодальных маршрутов «поезд + автобус». Глубина продаж билетов выросла до 90 дней. На 81 вокзале созданы специализированные службы помощи маломобильным гражданам, оказавшиеся крайне востребованными.

Погрузка в 2017 году выросла по сравнению с 2016 годом на 3,2%: было погружено 1,261 млрд тонн грузов. Грузооборот вырос на 6,4%. Рост продолжился и в 2018 году: за январь – апрель погрузка возросла на 3,4%, тарифный грузооборот – на 4,8%. Сократились бюрократические барьеры: комплект документов, необходимых для отправки груза, сократился с 40 до трёх. Планируется переход на полностью электронное взаимодействие.

Пассажирские перевозки также продолжили расти в этом году. Количество отправленных пассажиров в дальнем следовании выросло более чем на 9%. Пассажирооборот увеличился на 4%.

Далее генеральный директор ОАО «РЖД» перешёл к Указу Президента России «О национальных целях и стратегических задачах» от мая 2018 года. Согласно концепции развития холдинга к 2025 году вклад ОАО «Российские железные дороги» в ВВП должен достигнуть 9 трлн руб. В перспективе до 2025 года предусмотрено вложить в развитие инфраструктуры с учётом частных инвестиций 10 трлн руб. Планируется рост пропускной способности БАМа и Транссиба к 2024 году до 180 млн тонн, а в направлении на юг – до 131 млн тонн.

Олег Белозёров заявил, что железнодорожники справятся с запланированным 4-кратным ростом транзитных контейнерных перевозок и обеспечат время доставки транзитного контейнеропотока из портов Дальнего Востока до западных границ до 7 суток. Начнётся реализация СШХ и строительство линии Кызыл – Курагино. В качестве первого этапа развития планируется построить высокоскоростную магистраль на участке Москва – Казань, а также создать специализированный пассажирский ход Центр – Юг.

В план развития «Российских железных дорог» также входит полное обновление тягового подвижного состава российского производства, приобретение скоростных пассажирских поездов и обновление парка пассажирских вагонов. Только в 2018 году планируется закупить 676 вагонов (на треть больше, чем в 2017-м).

«Всё большее значение для готовности инфраструктуры удовлетворить спрос на перевозки, – заявил Олег Белозёров, – приобретает использование инструментов цифровой железной дороги. Один пример – внедрение в 2017 году цифровой системы управления на Московском центральном кольце позволило увеличить интенсивность движения на треть».

«Для финансирования такой колоссальной инвестпрограммы использование дивидендного потока, – по словам генерального директора ОАО «РЖД», – необходимо оставлять в компании, утверждать правительством и использовать на развитие инфраструктуры, а дивиденды выплачивать исключительно только по привилегированным акциям». Вопрос обсуждается в Правительстве РФ.

Сотрудничество между ОАО «РЖД» и российскими регионами развивается позитивно: действуют 78 генеральных соглашений и 64 среднесрочных, планируется подписание ещё 10 соглашений.

«Сегодня 55% рынка пригородных пассажирских перевозок находится у частных перевозчиков, – сообщил Олег Белозёров. – При этом до настоящего времени до конца не урегулирован вопрос обновления пригородного подвижного состава. Процесс идёт медленно: пригородные компании не в состоянии решить данную проблему самостоятельно, а регионы не всегда проявляют высокую заинтересованность в данном вопросе».

ОАО «РЖД» в работе с регионами находят конструктивные, взаимовыгодные решения. В доказательство тому глава компании привёл пуск поезда Москва – Иваново, реконструкцию вокзала в Иваново. Вступили в строй вокзалы в Воронеже, Ульяновске, Волгограде и в Гудермесе. Серьёзное внимание уделяется сохранению архитектурного облика вокзалов. Отреставрированы Витебский и Московский вокзалы в Санкт-Петербурге, вокзал Волгограда. «Найдено решение в Тюменской и Новосибирской областях по обновлению пригородного подвижного состава. С руководством Калининградской области прорабатываем вопрос о полном обновлении пригородных поездов. Поезда нового поколения связали Великий Новгород и Петрозаводск», – сказал Олег Белозёров.

В завершение своего выступления Олег Белозёров заявил о готовности холдинга к чемпионату мира по футболу. По прогнозам компании, предстоит перевезти около 2,5 млн футбольных болельщиков. Для этого запланировано около 15 тыс. рейсов поездов. Впервые в истории чемпионатов мира по футболу Россия предложила возможность бесплатного проезда между городами, в которых проходят матчи.

Далее генеральный директор обратился к верхней палате парламента с просьбой о поддержке. «Рассчитываем на ваше содействие в деле создания благоприятных правовых условий по строительству ВСМ, – сказал он. – Все наши инициативы находятся в русле реализации майского указа президента. В апреле в Госдуму внесён законопроект «Об организации регулярных пассажирских железнодорожных перевозок», который, на наш взгляд, требует детальной доработки в первую очередь касаемо оптимизации разрешительных функций по допуску перевозчиков на инфраструктуру общего пользования и уточнения полномочий органов госуправления».

Кроме того, Олег Белозёров заявил, что надеется на принятие законопроекта о поэтапной реализации требований к транспортной безопасности. «Это позволит рационально спланировать наши расходы. Они очень большие, и законодательно необходимо закрепить этапность, – сказал он. – По безопасности на переездах просили бы разделить полномочия между РЖД и автомобилистами, поскольку требования к железным дорогам в ряде случаев излишни».

Генеральный директор ОАО «РЖД» также обратился к сенаторам с просьбой внимательно рассмотреть вопрос о вступивших в силу изменениях в Налоговый кодекс и попросил поддержать закон о целевом наборе учащихся со средним образованием.

Лев Кадик

«Саратовские авиалинии» сложили крылья

«Саратовские авиалинии» отменили все рейсы и вернут деньги за билеты

Екатерина Каткова

«Саратовские авиалинии» прекращают свою деятельность. С 31 мая у компании аннулирован сертификат эксплуатанта. Пассажирам, которые приобрели билеты на рейсы компании с датой вылета после 13 июня, рекомендовано сдать эти проездные документы или обменять на билеты других перевозчиков. Неясной остается пока судьба саратовского аэропорта, который принадлежал перевозчику.

Росавиация официально заявила, что аннулирует сертификат эксплуатанта «Саратовских авиалиний» с 31 мая. Авиакомпания больше не сможет выполнять полеты.

«Решение Росавиации о прекращении перевозочной деятельности АО «Саратовские авиалинии» является вынужденной мерой — авиакомпания не отвечает требованиям по безопасности полетов и не способна выполнять перевозки без рисков и угроз для своих пассажиров», — говорится в заявлении регулятора.

Для решения возникших проблем с доставкой пассажиров проблемного перевозчика создан оперативный штаб.

«Минтранс дал поручение Росавиации организовать работу оперативного штаба с целью недопущения сбоя в перевозке пассажиров «Саратовских авиалиний», которые уже приобрели билеты, — уточнила в эфире телеканала «Россия-24» директор департамента государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта РФ Светлана Петрова. — На заседании штаба сегодня присутствовали 12 перевозчиков, которые выразили готовность подхватить и доставить пассажиров «Саратовских авиалинии». Эту работу с авиакомпаниями мы будем продолжать до 13 июня включительно».

Таким образом, пассажиров, которые уже приобрели авиабилеты «Саратовских авиалиний» с датой вылета не позднее 13 июня, перевезут другие авиакомпании. Тем же, у кого на руках билеты с датой вылета после 13 июня, при возврате билетов возместят их полную стоимость.

«Перевозки пассажиров планируется осуществлять на рейсах авиакомпаний, дублеров «Саратовских авиалиний», до 13 июня включительно, так как на этот период приходится наибольшее количество пассажиров с билетами. Остальным пассажирам будет предоставлена возможность сдать, в том числе, и невозвратные билеты», — уточнили в Минтрансе.

Так, например, в среду, 30 мая, уже организован вывоз всех пассажиров «Саратовских авиалиний» из Антальи — все пассажиры вылетели без задержек в Самару.

Фактически, маршрутная сетка «Саратовских авиалиний» состояла из 18 регулярных направлений, самые востребованные из которых — Москва — Саратов и Санкт-Петербург — Саратов. Сейчас ведется работа по организации дополнительных рейсов для осуществления перевозок пассажиров «Саратовских авиалиний» до пунктов назначения с авиакомпаниями «Аэрофлот», S7, «Уральские авиалинии», UTair, ЮВТ АЭРО, РусЛайн, НордСтар, «Северный Ветер», «Якутия», «Ямал», RedWing и «Нордавиа».

На сайте Росавиации организована работа горячей линии 8-499-231-63-88 для приема обращений от пассажиров.

Вопрос процедуры возврата денежных средств пассажирам сейчас прорабатывается. Информация о порядке и правилах сдачи авиабилетов, оформленных на бланках ПАО «Транспортная Клиринговая Палата» (ТКП) и осуществления возврата денежных средств, опубликована на официальном сайте компании.

В «Саратовских авиалиниях» подтвердили, что «авиакомпаниия прекратила операционную деятельность».

«Возврат авиабилетов будет осуществляться в соответствии со статьей 8.2 «Порядок предъявления претензий Правил перевозчика», с которыми можно ознакомиться на сайте перевозчика», — уточнили в АК.

Будущее саратовского аэропорта, который принадлежит авиакомпании и является единственными воздушными воротами города, сейчас также под вопросом. Пока решение о его закрытии официально не принято, с 1 июня он переходит на регламентный режим работы.

«С 1 июня 2018 года аэропорт Саратов переходит на регламентный режим работы: с 8.00 до 13.00 часов и с 15.00 до 22.00 часов. Будут обслужены все рейсы, заявленные в установленном порядке», — говорится на сайте авиаперевозчика.

Проблемы у «Саратовских авиалиний» начались после катастрофы 11 февраля 2018 года воздушного судна Ан-148. Тогда погибли 65 пассажиров и шесть членов экипажа.

После этого Росавиация провела внеплановые проверки перевозчика, в ходе которых были выявлены системные нарушения в его деятельности, в частности, связанные с планированием работы экипажей воздушных судов, недостоверным учётом рабочего времени и отсутствием должного контроля за этим со стороны самой авиакомпании.

«Усталость уменьшает бдительность пилота, может стать причиной ненадлежащего наблюдения за ориентировкой и положением воздушного судна в пространстве, неправильной оценки ситуации, ошибочного понимания работы систем управления, и как итог - принятия неправильного решения», — поясняют в Росавиации.

Авиаперевозчику был дан срок в 90 дней на устранение нарушений. За это время руководство АО «Саратовские авиалинии» оказалось не способно устранить нарушения, констатируют в Росавиации.

Авиакомпания продемонстрировала формальный подход к устранению несоответствий и отсутствие должного контроля со стороны руководства авиакомпании. После чего комиссия территориального управления Росавиации пришла к заключению, что «Саратовские авиалинии» не могут безопасно выполнять коммерческие авиаперевозки.

Сама авиакомпания также пыталась справиться с проблемами. В частности, был организован ребрендинг и назначен новый гендиректор Игорь Натыкан, который в начале апреля заявил в интервью ТАСС, что компания будет работать под маркой «Иволга». Также компания предупреждала, что в случае прекращения деятельности может закрыть аэропорт Саратова. Эксперты сравнивали эти заявления с шантажом, местные власти обещали, что приложат все усилия, чтобы избежать закрытия.

«Важнее всего не навредить себе»: Россия ответила на санкции

Совет Федерации одобрил закон о контрсанкциях. Он предусматривает возможность властям запрещать импорт товаров и приостанавливать сотрудничество с недружественными странами. Эксперты надеются на публичное обсуждение сфер применения документа. «Важнее всего не навредить себе», — комментируют губернаторы принятие документа.

Совет Федерации в среду, 30 мая, одобрил закон о контрсанкциях.

«Принятие закона позволит снять риски для отечественной экономики, возникающие в результате недружественных действий против России», — подчеркивали члены комитета Совфеда по экономполитике накануне.

Нынешняя версия документа содержит шесть возможных мер воздействия в отношении недружественных стран и организаций. В их числе прекращение или приостановление международного сотрудничества РФ, российских юрлиц с «недругами»; запрет или ограничение на ввоз на территорию РФ продукции и (или) сырья такими странами и организациями. Список «запрещенки» будет определяться правительством. Кроме того, им будет закрыт доступ к приватизации и госзаказу.

При этом изначально предполагалось принять более жесткую версию законопроекта о контрсанкциях.

Так, первая версия документа содержала даже возможность запрета на поставку в Россию лекарств и сырья для фармпроизводств, редкоземельных металлов (например, титана), авиатехники. Однако такая редакция документа вызвала шквал критики, и в итоге от всей конкретики решили отказаться. Уже ко второму чтению в Госдуме, которое прошло 17 мая, из документа депутаты убрали упоминания отдельных отраслей.

Документ стал рамочным и по сути дает очень широкие возможности для применения на практике, поскольку любые ограничения сможет предусмотреть правительство.

«Если депутаты будут обсуждать (меры и сферы применения документа — «Газета.Ru»), это будет длительный процесс», — пояснил «Газете.Ru» губернатор Рязанской области Николай Любимов в кулуарах ПМЭФ.

Чиновник рассчитывает, что сферы или компании, в отношении которых в итоге будут приняты в итоге контрсанкции, будут публично обсуждаться.

Как отмечает начальник аналитического управления банка БКФ Максим Осадчий, по сути, если раньше контрсанкции вводились указами президента РФ — например, «продовольственными» в августе 2014 года, «томатными» антитурецкими в ноябре 2015 года, то теперь полномочия по введению эмбарго на экспорт и импорт передаются в ведение правительства.

«Этот «мягкий» документ не изменит статус-кво существенно, потому и не встретил такого ожесточенного сопротивления со стороны бизнес-сообщества.

Чего не скажешь о «жестком» законопроекте о введении уголовной ответственности за исполнение санкций, который может не только существенно испортить и без того весьма суровый инвестиционный климат России, но и привести к исходу иностранного бизнеса из России, к снижению роста ВВП и даже к возобновлению кризиса», — говорит Осадчий.

Госдума на пленарном заседании 15 мая приняла в первом чтении законопроект об уголовной ответственности за соблюдение на территории России западных санкций. Однако дальше первого чтения законопроект не пошел.

Как комментировал «Газете.Ru» ситуацию глава Торгово-промышленной палаты (ТПП) Сергей Катырин, введение такой «антисанкционной» уголовной ответственности отразится на международных компаниях, осуществляющих свою деятельность на территории России. «Для этих компаний риски существенно возрастают. Они подпадают под санкции с двух сторон: и со стороны США, и со стороны России», — сказал Катырин.

Он также не исключил, что многие из этих компаний, опасаясь контрсанкций и уголовного преследования, вынуждены будут уйти с российского рынка.

Итоговая версия документа может кардинально измениться. В конце мая на заседании Совета по законотворчеству при председателе Госдумы глава РСПП Александр Шохин рассказал об альтернативном варианте законопроекта о введении ответственности за исполнение санкций. Согласно предложениям главы РСПП, уголовную ответственность за исполнение санкций предлагается убрать и заменить на административную.

Более того, согласно проекту документа от РСПП, административная ответственность не должна наступать в случае, если неисполнение санкций ведет к ущербу России или лиц их соблюдающих.

В целом опрошенные «Газетой.Ru» эксперты надеются на взвешенную позицию российского правительства.

Сегодня стоит думать не о том, в чем и как ограничить, а как развивать отношения с партнерами, прокомментировал «Газете.Ru» ситуацию губернатор Ульяновской области Сергей Морозов.

«Мы же отдаем себе отчет: это же не Европа в отношении нас ведет такую недружественную политику, это просто американцы, используя свое всеобщее могущество, заставляет их. Смысл обиженных второй раз обижать?», — резюмировал он.

Губернатор Республики Коми Сергей Гапликов в свою очередь отметил, что ответные действия «должны быть адекватны». «Важнее всего не навредить себе», — говорит он.

ЛУКОЙЛ наладил производство битума на заводе в Перми

ПАО «ЛУКОЙЛ» приступило к выпуску битума нефтяного дорожного на нефтеперерабатывающем заводе в Перми, соответствующего новому стандарту ГОСТ для материалов с увеличенным сроком службы.

Введенная ранее железнодорожная эстакада слива мазута обеспечила эффективную загрузку комплекса переработки нефтяных остатков и мощностей по производству битумов. Мощности по производству нефтебитума составляют до 2400 тонн в сутки.

Отгрузку и сбыт продукции осуществляет ООО «ЛЛК-Интернешнл» (100-% дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ»), ответственное за развитие бизнеса масел и битумных материалов ЛУКОЙЛ.

АО «Чувашская энергосбытовая компания», гарантирующий поставщик электроэнергии на территории Чувашии, в I квартале 2018 года отпустило потребителям 960,13 млн кВт?ч электроэнергии, что на 2,8% больше, чем аналогичный показатель прошлого года (933,64 млн кВт?ч).

Объем продаж электроэнергии на розничном рынке за 3 месяца 2018 года составил 3 663,08 млн рублей.

На 7,4% в сравнении с показателем 2017 года увеличился объем потребления бюджетными организациями. Рост потребления зафиксирован у промышленных предприятий с учетом электроэнергии, приобретаемой сетевыми организациями в целях компенсации потерь в сетях, – на 6,8% и у населения на 1,2%. Снижение отмечается у предприятий ЖКХ – на 3,9%, транспорта и связи – 3,5%, в строительстве – 3,2% и в сельском хозяйстве – 0,2%.

На 1 апреля 2018 года задолженность предприятий и организаций Чувашской Республики перед АО «Чувашская энергосбытовая компания» составила 3 127,8 млн рублей. Это на 8,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года (2 886,64 млн рублей). На долю промышленных предприятий, с учетом задолженности сетевых организаций за электроэнергию, приобретаемую в целях компенсации потерь в сетях, приходится 1 856,38 млн рублей, что на 10% больше, чем в прошлом году. Из них 1 567,81 млн рублей приходится на предприятия ООО «ККУ «Концерн «Тракторные заводы». Задолженность сетевых организаций составила 181,96 млн рублей, из которых 98,97 млн рублей приходится на ООО «Коммунальные технологии», 34,39 млн рублей – на МУП «Шумерлинские городские электрические сети», 14,12 млн рублей – на ООО «Порецкагропромэнерго», 9,21 млн рублей – на МУП «Алатырские городские электрические сети».

Задолженность предприятий ЖКХ по итогам первого квартала 2018 года возросла на 2,6% и составила 657,39 млн рублей. Задолженность прочих потребителей увеличилась на 12% и составила 569,63 млн рублей. В значительной степени это связано с задолженностью транспортных предприятий и строительных компаний, увеличившейся в сравнении с аналогичным прошлогодним показателем.

Задолженность государственных и муниципальных учреждений Чувашской Республики снизилась на 10,8% и составила 44,4 млн рублей.

С января по март 2018 года ЧЭСК предъявила потребителям республики 2 947 исковых заявлений о взыскании задолженности за потребленную электроэнергию на общую сумму 261,4 млн рублей. Из них 406 исков – к юридическим лицам, в том числе сетевым организациям за электроэнергию, приобретаемую в целях компенсации потерь в сетях, на сумму 247,98 млн рублей и 2 541 иск – к физическим лицам на сумму 13,42 млн рублей. При этом по результатам рассмотрения исков за I квартал 2018 года в пользу ЧЭСК вынесено судебных актов на сумму 254,2 млн рублей, оплачено по искам, решениям, исполнительным листам – 346,07 млн рублей.

В I квартале 2018 года ЧЭСК в полном объеме исполнила свои финансовые обязательства перед поставщиками на оптовом рынке за электрическую энергию (мощность), а также перед инфраструктурными организациями, оказывающими иные услуги. Оплата в адрес сетевой организации на 44,4 млн рублей превысила размер текущего начисления за услуги по передаче электрической энергии.

В рамках комплексной оценки энергоэффективности деятельности предприятий и организаций республики за 3 месяца 2018 года ЧЭСК выполнила 18 договоров на тепловизионный контроль и энергетическое обследование. В качестве подрядчика компания ведёт работы по технологическому присоединению к системе теплоснабжения г. Чебоксары строящегося здания БОУ «Чувашский кадетский корпус Приволжского федерального округа имени Героя Советского Союза А.В. Кочетова»: в соответствии с планом работ в течение отчетного периода разработана проектно-сметная документация, проведена её экспертиза.

Помимо оказания дополнительных услуг ЧЭСК также предлагает электротехническую продукцию: приборы учета электроэнергии и измерительные трансформаторы тока, устройства коммутации и защиты, электроустановочные и кабельные изделия, источники света. Демонстрационные витрины с реализуемой продукцией установлены во всех межрайонных 8 отделениях компании. К примеру, по итогам января-марта 2018 года ЧЭСК реализовала 1142 однофазных и 148 трехфазных приборов учета, 126 комплектов трансформаторов тока, выполнила работы по установке или замене 1115 однофазных и 100 трехфазных приборов учета, 80 комплектов трансформаторов тока. Заказы поступали как через официальный сайт ЧЭСК, так и через отделения компании.

По состоянию на 1 апреля 2018 года АО «Чувашская энергосбытовая компания» в качестве УК в Новочебоксарске обслуживало 70 многоквартирных дома общей площадью более 283 тыс. кв. м.

Производители бензина в РФ повысили цены на 13%.

Производители топлива в РФ повысили цены на автомобильный бензин в апреле по сравнению с мартом на 13%, цены на дизтопливо - на 5%, сообщил Росстат сегодня.

Цены производителей на бензин автомобильный после их снижения в январе (на 10,3%), феврале (на 2,8%) и небольшом росте в марте (на 3,6%) в апреле в среднем выросли на 13,0%, отмечает статведомство.

Его удорожание отмечено в 15 субъектах Российской Федерации (от 3,1% в Иркутской области до 18,3% в Оренбургской области). В Республике Саха (Якутия) и Сахалинской области цены производителей на бензин автомобильный сохранились на уровне марта 2018 г. В Тюменской области отмечено его удешевление на 3,5%.

Потребительские цены на бензин автомобильный в апреле 2018 г., как и год назад, в среднем по Российской Федерации превышали цены производителей в 2,0 раза.

В апреле 2018 г. цены производителей на нефть сырую снизились на 0,2% (с начала года – на 0,3%), тарифы на ее перекачку трубопроводным транспортом выросли на 0,8% (с начала года – на 4,1%).

В апреле в 75 субъектах Российской Федерации отмечалось повышение потребительских цен на бензин автомобильный, из них в Республике Крым – на 2,4%, Республике Коми – на 2,3%.

Снижение цен на бензин наблюдалось в Сахалинской области на 0,7%, Забайкальском крае – на 0,6%, Магаданской области – на 0,3%.

В Москве потребительские цены на бензин автомобильный за прошедший месяц выросли на 1,3%, в Санкт-Петербурге – на 1,4%. За май цены на бензин в Москве выросли на 2,5%, или на 1,5 руб.

Объявлены победители XV Всероссийского конкурса «Моя страна – моя Россия»

26 мая на Петербургском международном экономическом форуме состоялась торжественная церемония награждения победителей XV Всероссийского конкурса «Моя страна – моя Россия». За первые места в профильных номинациях конкурса было вручено более 50 медалей, из них – 18 золотых.

Участники Всероссийского конкурса «Моя страна - моя Россия» состязались в 18 профильных номинациях. В этом году конкурс объединил более 7 тысяч человек, которые представили на суд жюри более 2,5 тысяч проектов, прошедших федеральную экспертизу.

Конкурс ежегодно проводится по инициативе Общероссийского союза общественных объединений «Молодёжные социально-экономические инициативы» при поддержке Министерства образования и науки Российской Федерации, Российской академии образования.

Конкурс реализуется с использованием гранта Президента Российской Федерации на развитие гражданского общества и направлен на привлечение потенциала молодёжи к решению острых вопросов социально-экономического развития российских регионов, городов и сёл.

Основными партнёрами конкурса в этом году выступили: Министерство транспорта Российской Федерации, Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, Федеральное агентство по делам молодёжи, Российское общество «Знание» и Национальный фонд подготовки кадров.

Всего за 15 лет проведения конкурса проектов по развитию российских городов и сёл приняло участие более 58 тысяч человек из всех субъектов Российской Федерации.

Победители в номинациях конкурса

В номинациях «Моя педагогическая инициатива» и «Новые педагогические практики для НТИ (Национальной технологической инициативы)» призёрами стали Ольга Ракова (Рязанская область), Любовь Скибина (Ярославская область) и Сергей Беликов (Вологодская область), специальный приз вручили Полине Жандармовой (Белгородская область) и Яне Седунковой (Санкт-Петербург).

В номинации «Транспорт. Пути сообщения моей страны» победителями стали Маргарита Евдокимова (Тверская область), Роман Матвеев (Чебоксары) и Екатерина Белькова (Хабаровский край).

В номинации «Моя страна» награды получили Раиса Мелькаева (Республика Мордовия), Полина Шарикова (Липецкая область), Валерия Яшелина (Брянская область), Александра Смирнова (Ленинградская область). Специальный приз получила Анастасия Моисеева (Московская область).

Призёрами номинации «Мой профессиональный выбор» стали Екатерина Дашкова (Санкт-Петербург), Сергей Лютко (Санкт-Петербург) и Алина Ращупкина (Санкт-Петербург). Специальные призы получили Ольга Дорофеева (Республика Башкортостан) и Виктория Можаева (Санкт-Петербург).

В номинации «Мои открытые университеты» наградами удостоены Дарья Суховская (Ставропольский край), Вероника Мирошниченко (Московская область), Ксения Корякина (Рязанская область) и Анастасия Шевченко (Ханты-Мансийский автономный округ – Югра). Специальный приз номинации достался Ольге Ивановой и Алексею Жучкову из Москвы.

В номинации «Моя разработка: креативные индустрии для развития регионов» победителями названы Ольга Тарасенко (Красноярский край), Мария Романченко (Ростов-на-Дону), Антонина Горбачева (Мурманская область). Специальные призы получили Светлана Клепикова (Кировская область), Елена Зезегова (Республика Коми) и Никита Чекрыгин (Ростовская область).

В номинации «Мой город» и «Мой дом» победителями объявлены Инсаф Низамиев (Республика Татарстан), Давид Азарян (Волгоградская область), Серафима Шахлина и Мария Козырева (Тюменская область), Андрей Руднев (Тамбовская область), Александр Войтюк, Дарья Игнаткина (Волгоград), Даниил Акимов (Оренбургская область). Специальные призы номинации получили Римма Акопян (Краснодарский край) и Анастасия Бузовская (Волгоградская область).

В номинации «Мое ремесло» победили Роман Воронин (Мурманская область) и Дарья Болотова (Белгородская область).

В номинацию «Язык моей страны» победителями стали Людмила Александрова (Владимирская область), Анастасия Погиба (Свердловская область), специальный приз достался Лабият Абукаевой (Республика Дагестан).

В номинации «Мое здоровье победителями стали Георгий Чернышев (Москва) и Юлия Мехоношина (Свердловская область), специальный приз вручен Марии Федоровой (Смоленская область).

В номинации «Реализованные проекты» победили Ренат Абдулин, Наталия Рязанова (Москва) и Евгения Кострыкина (Санкт-Петербург).

Номинация «Мое село» отмечены проекты Александры Пороховой (Алтайский край), Владлена Шевчука (Краснодарский край) и Ксении Артемьевой (Республика Башкортостан).

В номинациях «История моей Родины» и «Моя гостеприимная Россия» призовые места достались Владимиру Турулеву (Краснодарский край), Дарье Константиновой (Псковская область) и Ярославу Трофимчуку (Оренбургская область). Специальные призы получили Дарья Толкачева (Омская область), Иулитта Соболева (Республика Удмуртия), Андрей Казарин (Липецкая область) и Дарья Комлева (Санкт-Петербург).

В номинации «Архитектурный образ моей малой Родины» победили Андрей Аверин (Нижегородская область), Вероника Жукова и Анастасия Устимчева (Саратовская область), Владимир Кулик (Алтайский край) и Никита Краснов (Санкт-Петербург).

В 2017 г. валовый выпуск основного вида продукции на предприятии ПАО «Зеленодольский фанерный завод» (г. Зеленодольск, Республика Татарстан) снизился в годовом исчислении на 69,6% до 10,8 тыс. м3, об этом свидетельствует годовой отчет компании.

Доля экспорта составила 66% от общего объема производства и по сравнению с 2016 г. не изменилась. Основными рынками сбыта продукции предприятия по итогам 2017-го стали Россия (34,1%), страны СНГ (21,5%) и Египет (16,5%).

Как сообщал Lesprom Network ранее, чистый убыток ПАО «Зеленодольский фанерный завод» в 2017 г. вырос на 40,9% до 95,234 млн руб.

На 13% подскочили цены производителей на бензин в РФ в апреле 2018.

За январь-апрель цены производителей на бензин выросли на 2,1%.

Цены производителей на автомобильный бензин в апреле 2018 года подскочили на 13,0% после роста на 3,6% в марте, снижения на 2,8% в феврале, падения на 10,3% в январе, сообщил Росстат.

За январь-апрель цены производителей на бензин выросли на 2,1%. Потребительские цены на бензин за этот же период выросли на 1,5%. В целом за 2017 год цены производителей бензина повысились на 14,4% при росте потребительских цен на бензин на 7,3%.

Цены производителей на бензин в апреле подорожали в 15 субъектах РФ – от 3,1% в Иркутской области до 18,3% в Оренбургской области. В Якутии и Сахалинской области цены производителей на бензин сохранились на уровне марта 2018 года. В Тюменской области отмечено его удешевление на 3,5%.

Потребительские цены на бензин в апреле 2018 года, как и год назад, в среднем по РФ превышали цены производителей в 2,0 раза.

В апреле 2018 года цены производителей на нефть снизились на 0,2% (с начала года – на 0,3%), тарифы на ее перекачку трубопроводным транспортом выросли на 0,8% (с начала года – на 4,1%).

Рентабельная разработка бажена и доманика откладывается из-за отсутствия технологических решений.

Компании ищут технологические решения для конвертации нефтяных ресурсов в промышленные запасы.

Извлекаемые запасы нефти баженовской свиты, числящиеся на государственном балансе, составляют 680 млн тонн, при этом накопленная добыча из бажена за 60 лет составила чуть более 10 млн тонн. Такие данные привел директор по геологоразведке ООО «ПЕТРОГЕКО» Александр Соколов в ходе нефтегазового саммита «Трудноизвлекаемые и нетрадиционные запасы 2018», проходившего в конце мая в Москве. По словам А. Соколова, 85% баженовской нефти добываются на Салымском («Роснефть») и Ай-Пимском («Сургутнефтегаз») месторождениях.

Несмотря на то, что для баженовских и доманиковых отложений установлена льгота по НДПИ, главной проблемой освоения этих горизонтов остается поиск технологических решений конвертации нефтяных ресурсов в промышленные запасы. Пока этого не произойдет, вовлечение в рентабельную разработку бажена и доманика остается далеко за горизонтом среднесрочного планирования и их вклад в текущую и ближайшую добычу будет ничтожным, считает Соколов. По его словам, в России освоение нефтяного потенциала бажена по-прежнему находится «в начале технологической тропы».

Для решения этой проблемы создаются полигоны, центры компетенций и национальные проекты по изучению баженовской свиты. В частности, в мае на научном полигоне «Баженовский» в ХМАО-Югре «Росгеология» начала бурение первой параметрической скважины. Кроме того, по расчетам «Газпром нефти», в рамках технологического центра «Бажен» к 2025 году из баженовских пластов Пальяновского месторождения ожидается добыча 10 млн тонн нефти в год.

При этом, как отмечает Соколов, для многих других сложных объектов – ачимовской толщи и тюменской свиты Западной Сибири, высоковязких нефтей, арктических запасов – через систему льготирования по НДПИ (по критериям проницаемости, вязкости, стратиграфической принадлежности, географической широте) государство создало условия рентабельной добычи. Так, например, по данным ФБУ ГКЗ, 76% льготируемых объектов рентабельны и годовая добыча из них (в основном из тюменских и ачимовских отложений) увеличилась на 29 млн тонн нефти. Также вовлекаются в разработку высоковязкие нефти Татарстана. А выход на проектную добычу, например, Ярудейского нефтяного месторождения в ЯНАО свидетельствует, что льготирование «арктических» запасов по географическому принципу позволяет обеспечить их рентабельную разработку, отметил эксперт.

При планировании нефтепоисковых работ следует учитывать, что в активе остался фонд подготовленных ловушек углеводородов, в основном ничтожных по своим ресурсам. Поэтому необходимо стремиться к тому, чтобы новые открытия не увеличивали количество простаивающих мелких месторождений, разработка которых убыточна из-за отсутствия льгот.

«Усилия государства, ВИНК и венчурного капитала должны быть направлены на обеспечение поиска месторождений, разработка которых в ближайшем будущем окажется рентабельной», – подчеркнул Александр Соколов.

Виктор Прусаков

Сейсмику 2D в Мьянме «Башнефть» завершит в первом полугодии 2018 года.

В 2013 году «Башнефть» стала единственной российской компанией, получившей право работать на блоке EP-4 в рамках СРП.

«Башнефть» провела в 2017 году обработку и интерпретацию сейсмических данных прошлых лет по проекту в республике Мьянма (Блок ЕП-4), сообщила компания в годовом отчете. «Начато выполнение сейсморазведочных работ 2D в северной части Блока ЕП-4, завершение которых запланировано на первое полугодие 2018 года», – отмечается в документе.

В 2013 году «Башнефть» стала единственной российской компанией, выигравшей в Мьянме тендер, предоставляющий возможность работы на сухопутном блоке EP-4 в рамках соглашения о разделе продукции (СРП). Ее партнером стала местная Sun Apex Holdings Ltd. из числа рекомендованных министерством энергетики Мьянмы

В соответствии с условиями СРП, которые «Башнефть» подписала в августе 2014 года, партнеры в течение 3 лет (с возможностью продления на 3 года) реализуют программу геологоразведочных работ, предусматривающую проведение сейсмики и бурение 2 разведочных скважин. Инвестиции в программу ГРР определены в объеме $38,3 млн.

Блок ЕР-4 площадью 841 кв. км расположен в Центральном нефтегазоносном бассейне Мьянмы. На территории блока пробурены 3 поисковые скважины, выявлены 6 перспективных нефтяных структур. Блок ЕР-4 расположен на территории с развитой инфраструктурой транспортировки и переработки нефти и газа.

В Саратовской области дан старт строительству импортозамещающего производства синтетического карбоната кальция и металлического натрия, сообщает пресс-служба Минпромторга РФ.

Строительство комплекса является инвестиционной фазой комплексных инвестпроектов, реализуемых АО "Саратовский электроприборостроительный завод имени Серго Орджоникидзе" совместно с саратовским НИИ технологий органической, неорганической химии и биотехнологий" при поддержке Минпромторга. Так, на выполнение НИОКР в рамках проектов было выделено более 150 миллионов рублей.

Продукция будущего предприятия находит применение в химической и фармпромышленности, используется в производстве стройматериалов.

Пока российский химпром не выпускает эти компоненты, основные их производители — Китай и Франция.

"Создаваемое производство позволит не только заместить импортную составляющую по определенным позициям, но и значительно нарастить экспортный потенциал химической промышленности в целом", — отметил на церемонии закладки первого камня производства замдиректора департамента химико-технологического, лесопромышленного комплекса и биоинженерных технологий Минпромторга Александр Орлов.

Голландские университеты станут менее доступными для студентов, приезжающих из-за рубежа. Соглашение об этом было достигнуто на совещании руководителей 13 голландских университетов в начале мая. Конкретный план действий будет представлен министру образования Ингрид ван Энгельсховен в понедельник и будет содержать специальные меры по уменьшению количества студентов-иностранцев. Правительство Нидерландов будет выделять меньше денег на одного студента, говорится в документе. Университетам будет более разумно сократить число студентов и начать, скорее всего, придется с иностранцев. С 2013 года количество студентов, посещающих университеты Нидерландов, выросло на 10%, и в настоящее время достигает 275 000 человек. Иностранные студенты, большинство из которых приехали из ЕС, составляют 48 000 человек. Как ожидается, Министр образования Нидерландов представит общественности свое видение проблемы интернационализации голландского высшего образования осенью текущего года.

www.technischeweekblad.nl

Морозов: вложения в проекты Ульяновской области составят 20-22 млрд рублей

Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов в интервью РИА Новости рассказал по итогам Петербургского международного экономического форума о самых крупных международных проектах региона — о прорыве в области ветроэнергетики, развитии станкостроения, перспективах присуждения проекту МБИР, осуществляемого в Димитровграде, статуса установки класса "мегасайенс".

— Одно из основных направлений вашей работы — это привлечение в регион иностранных компаний и локализация зарубежных предприятий на территории Ульяновской области. Довольны ли вы результатом на сегодняшний день?

— В своей работе по привлечению инвестиций мы не делаем акцент на зарубежные или российские компании, для нас одинаково важны и те, и другие. Но мы понимаем, что в наше время стратегически важно сотрудничать с зарубежными партнерами, обмениваться технологиями и передовым опытом производства. Поэтому уже более десяти лет мы изучаем и успешно внедряем у себя передовой опыт работы с инвесторами, опыт формирования индустриальных парков. На территории Ульяновской области успешно работает Корпорация развития региона, которая занимается представлением возможностей области и сопровождением инвесторов. Так, например, еще десять лет назад мы начали последовательную работу по созданию благоприятного инвестиционного климата и необходимой инфраструктуры поддержки инвестиций. Уже тогда российские и иностранные инвесторы увидели наш потенциал и приступили к активной реализации своих проектов на нашей земле. Первыми компаниями, пришедшими в Ульяновскую область, в частности, в индустриальный парк "Заволжье", где была сформирована необходимая инфраструктура для реализации проектов, стали MARS и SABMiller (сегодня EFES), за ними пришли новые компании, работающие в отрасли авиа- и автостроения, станкостроения, пищевой и перерабатывающей промышленности, строительной отрасли и других.

Сегодня производственную деятельность в Ульяновской области ведет несколько десятков иностранных предприятий, за ними подтягиваются новые, которым важен успешный опыт реализации проектов, а далее приходят поставщики. Например, вслед за DMG MORI, наладившей в регионе станкостроительное производство, пришла компания "Хестего" — её поставщик компонентов для станков. В прошлом году она тоже разместила своё производство в Ульяновске.

Еще один пример — приход датской компании Vestas в 2017 году. Мы ожидаем, что за ней потянутся и производители комплектующих для ветрогенераторов. Все это способствует формированию парка поставщиков. Подтверждение появившемуся интересу — визит большой делегации производителей компонентов для ветроэнергетики из Дании, во главе с послом Дании в России Томасом Винклером, который состоялся в апреле этого года после подписания соглашения о сотрудничестве. Таких примеров много. Компании, реализовавшие у нас свои проекты, расширяют присутствие в регионе. Так, американская корпорация Mars закрепилась здесь надолго: она реализовала уже четыре проекта — две фабрики кормов для животных, шоколадное и упаковочное производства, а сейчас завершает строительство первого в России и СНГ центра по изучению питания домашних животных.

В нас поверили и к нам пришли крупные международные компании: DMG MORI, Schaeffler, Legrand, Bridgestone, ISUZU, Jokey, Fortum, Vestas, Nemak, MARS, Hempel, Henkel, EFES, Takata, Quarzwerke и другие. А это ведь пополнение налоговой базы и новые рабочие места.

На завершившемся форуме в Санкт-Петербурге мы подписали еще несколько инвестиционных соглашений, плюс сразу после него, уже в Москве, был подписан наш третий специнвестконтракт — СПИК. Общая сумма вложений в реализацию проектов составит порядка 20-22 миллиардов рублей.

— У вас ведь еще есть хорошие новости с международного форума "Атомэкспо-2018", который совсем недавно завершился в Сочи…

— Да, новость хорошая. В ближайшие два года проекту многоцелевого быстрого исследовательского реактора (МБИР), который Росатом строит на площадке НИИАР в Димитровграде, может быть присвоен статус установки класса "мегасайенс" (megascience). Росатом уже подал заявку. Этот статус очень важен с точки зрения облегчения кооперации по международному сотрудничеству в рамках создания многоцелевого научно-исследовательского реактора. Речь идет о научных установках национального и мирового масштаба для решения принципиально новых фундаментальных и прикладных задач. Это ускорители и коллайдеры заряженных частиц, плазменные установки, источники синхротронного излучения, мощные лазеры, лазеры на свободных электронах, астрофизические, биологические и вычислительные комплексы. Статусом установки "мегасайенс" обладают, к примеру, большой адронный коллайдер (БАК) Центра ядерных исследований в Женеве и строящийся во Франции Международный экспериментальный термоядерный реактор ITER.

МБИР должен заменить действующую в настоящее время исследовательскую установку БОР-60 и существенно расширить имеющиеся экспериментальные возможности за счет повышения плотности потока нейтронов, качества и количества экспериментальных объемов. Его создание закрепит технологическое лидерство России в области ядерных реакторов и технологий на быстрых нейтронах. И все это у нас в Димитровграде.

— 16-18 мая регион принимал форум по ветроэнергетике. На нем председатель Российской ассоциации ветроиндустрии Игорь Брызгунов назвал Вас отцом российской ветроэнергетики. Принимаете столь лестный эпитет в свой адрес?

— Я благодарен коллегам за столь высокую оценку моего участия в развитии новой отрасли, но еще больше благодарен за ту поддержку развитию возобновляемой энергетики, которую оказывает нам РАВИ и все, кто неравнодушен к вопросам экологии. Благодарен нашему региону за стремление создать в Ульяновской области этот прорывной кластер. Мы уже построили первый в России ветропарк, который в Петербурге презентовали участникам форума.

Что касается международного инвестиционного форума "Ветроэнергетика — 2018", который прошел в Ульяновске, он собрал более сотни представителей компаний, госучреждений и научно-исследовательских центров, работающих в этой сфере. Эксперты отрасли рассмотрели практические примеры строительства и развития ветропарков от мировых лидеров — это Германия, Испания, Франция, Италия; обсудили вопросы взаимодействия с поставщиками технологий и оборудования, финансирования и господдержки альтернативной энергетики и экологической безопасности. А мы представили свой опыт в области ветроиндустрии.

Можно смело говорить, что сегодня Ульяновская область стала центром компетенции ветроэнергетического рынка в России. Ветроэнергетика входит в число стратегических приоритетов развития региона. Еще в 2015 году, когда мы подписали инвестиционное соглашение с финской компанией Fortum о строительстве первого ветропарка мощностью 35 мегаватт, многие критически оценивали наши намерения. И вот по прошествии без малого трех лет ветропарк открыт. Сегодня этот объект в составе 14 ветроустановок вырабатывает энергию, которая поступает в общую энергетическую сеть нашего региона. Уже этим летом на площадке рядом с первым ветропарком в селе Красный Яр Fortum и "РОСНАНО" приступят к строительству второго парка — на 50 мегаватт. Его проектирование завершено, документы сданы на госэкспертизу, а запустить парк планируется в 2019 году. Надеемся, в ближайшие пять лет на территории Ульяновской области будет построен уже целый ряд ветропарков общей мощностью порядка 250 мегаватт, а в дальнейшем эта цифра возрастет до 600 мегаватт.

На примере нашего региона можно наблюдать становление буквально с нуля новых высокотехнологичных отраслей, которые, я уверен, позволят нам в короткие сроки диверсифицировать экономику, модернизировать энергетику, а также выйти на высокий уровень конкурентоспособности производства. Мы создаём первый в России ветроэнергетический кластер, который соединит исследования в этой отрасли, разработки и их внедрение в производство. В ноябре 2016 года мы создали консорциум, который осваивает производство башен и лопастей для ветроустановок из композитных материалов. В сентябре прошлого года было подписано инвестиционное соглашение с датской компанией Vestas — известным в мире производителем лопастей для ветрогенераторов. В этом году инвестор уже приступил к реализации проекта, старт производства намечен на 2019 год.

Поскольку ветроэнергетика это абсолютно новая отрасль для России, в составе кластера реализуется сегмент подготовки кадров. В Ульяновском государственном университете открылась единственная в России специализированная кафедра ветроэнергетики, выпускники которой через несколько лет придут работать не только к нам, но и в ветропарки других регионов страны.

— Сергей Иванович, недавно вы вернулись из Турции, где провели ряд встреч и переговоров. Чего удалось достичь, и когда ожидается подписание меморандума с Ассамблеей экспортеров Турции, о котором было заявлено ранее?

— В начале апреля лидеры наших стран провели переговоры, где обсуждали экономическое сотрудничество. Турецкие предприниматели настроены на развитие отношений с Россией и, в частности, с Ульяновской областью, которая давно и успешно развивает это партнёрство. Например, у нас реализован ряд совместных проектов: это и завод компании "Эфес", построенный в 2010 году, и инвестпроект компании "Мартур", в рамках которого в 2016 году было запущено производство компонентов автокресел, и проект по локализации производства сварочной проволоки, а также проект создания исследовательского центра на территории регионального индустриального парка "Заволжье" в Ульяновске, которые мы реализуем совместно с компанией "Маджем".

Во время недавнего визита в Турцию мы провели ряд переговоров с предпринимателями и, в частности, договорились о развитии сотрудничества с Ассамблеей экспортёров Турции (TIM). Теперь мы ежемесячно будем обмениваться с этой организацией информацией об изменениях в законодательстве, которые позволят увеличить объёмы товарооборота — импорта и экспорта — между Ульяновской областью и Турцией. Кроме того, мы условились, что ассамблея будет способствовать визиту бизнес-делегации в наш регион, сотрудничать с нашими предпринимателями, которые уже поставляют свою продукцию в Турцию или же планируют это делать. Что же касается подписание меморандума, турецкая сторона и мы готовы сделать это в самое ближайшее время. Процедура намечена на октябрь, когда в Москве состоится российско-турецкий форум.

«Зеленая» энергетика для Сибири: угроза во благо.

Автор: Яна Долганина

В России начинается ежегодный конкурсный отбор проектов в области возобновляемой энергетики. Компании-победители смогут получить гарантированный возврат инвестиций. Сибирь — один из регионов-пионеров новой отрасли. Но именно она серьезнее всего может пострадать от развития «зеленой» энергетики в мире.

Зачем традиционно угольно-нефтяной стране развивать ВИЭ, почему Россия без проблем выполнит свои цели по сокращению выбросов СО2 в рамках Парижского соглашения, но какие другие угрозы оно для нас несет, узнавала Тайга.инфо.

Россия: углеродный тупик

В Германии в мае прошла очередная сессия климатических переговоров, где страны работали над правилами реализации Парижского соглашения, а также обсуждали возможности пересмотра национальных целей 2030 года по выбросам парниковых газов. В соглашении, напомним, речь идет о необходимости удержать рост температуры на Земле в пределах 1,5−2 градусов, чтобы предотвратить глобальное изменение климата, с которым в том числе связывают различные катастрофические погодные явления вроде участившихся ураганов и наводнений. Повышение температуры в мире в свою очередь связывают с выбросами парниковых газов.

Кандидат экономических наук, доцент ВШЭ Игорь Макаров совместно с коллегами из Массачусетского технологического института изучили влияние Парижского соглашения на российскую экономику. Они смоделировали несколько сценариев с учетом достижения национальных климатических целей стран (INDC) и без (базовый), с ужесточением климатической политики после 2030 года (2 градуса), с участием в этом процессе России и без. Модели считаются консервативными, они не учитывают то, что в принципе сложно поддается учету — технический прогресс. Ну и, разумеется, что это некий прогноз, который в чистом виде не сбудется.

При этом, как отмечают исследователи, даже с учетом уже заявленных целей по сокращению выбросов парниковых газов, температура в перспективе продолжит расти, то есть после 2030 года потребуется их ужесточение.

В России в 1990-е годы выбросы парниковых газов сократились на фоне кризисных явлений в промышленности после распада СССР и начали расти в 2000-х, но в целом находятся на довольно стабильном уровне.

«Нет никаких опасностей, что Россия не выполнит своих целей, поэтому и ущерба тоже никакого нет. Парижские цели будут выполнены Россией без всякого труда, — утверждает Игорь Макаров. — Гораздо сложнее ситуация с действиями других стран. Из-за того, что другие страны сокращают выбросы парниковых газов, они сокращают спрос на ископаемое топливо: на уголь, в первую очередь, на нефть, в меньшей степени — на газ. Российское топливо будет меньше приобретаться», — говорит Макаров.

С учетом высокой доли топливно-энергетических товаров в экспорте и в обеспечении доходов бюджета выполнение условий Парижского соглашения приведет к снижению средних темпов прироста ВВП в России на 0,2—0,3 п.п., а дальнейшее ужесточение климатической политики — к дополнительному сокращению ВВП на 0,5 п.п. в 2035—2050 годах.

В модели без учета изменений в климатической политике экспорт энергоносителей будет расти, в основном в газе. Однако, даже если все страны выполнят свои цели 2030 года по сокращению выбросов, спрос на уголь начнет сокращаться, на газ не изменится, а, может, даже вырастет — за счет перехода с угля. Потребность в нефти сохранится за счет транспорта, поскольку перспективы электромобиля пока довольно туманны.

Парижское соглашение бьет по углю: сокращение будет не только в Европе, но и в Азии

«Парижское соглашение бьет по углю. Сокращение будет, в основном, в Европе, но и в Азии тоже. Оно уже идет, судя по всему, в Китае уже прошел пик потребления угля. То есть максимальные объемы потребления угля в Китае уже были в прошлом — позапрошлом году пройдены, и дальше будет меньше. А Китай, чтобы было понятно, — это 50% потребления угля. И еще 10−15% — это Индия. В Европе уголь и так довольно мало потребляется. Но в Европу экспортируется довольно много российского угля до сих пор. Поэтому Европа — это важный рынок для российских угольщиков и, собственно, он будет сужаться», — говорит экономист.

При этом, по словам Макарова, рынок для России будет сокращаться не только за счет перехода на ВИЭ или на газ, но еще и за счет конкуренции с американским углем: «В США произошла сланцевая революция, там появился дешевый газ, он стал выталкивать уголь из Соединенных Штатов из энергобаланса, и уголь пошел в Европу. В Европе американский уголь стоит, во-первых, дешевле европейского, во-вторых, дешевле российского газа. И тем более, дешевле российского угля. У российского угля не будет шанса в Европе вообще, но и российский газ, в общем, уже сталкивался с некой конкуренцией. Но, возможно, европейцы и американский уголь тоже перестанут покупать по соображениям экологическим. Если в цифрах это отразить, то уже к 2030 году экспорт российского угля будет на 65% ниже, чем в базовом сценарии (или на 37% к 2030 ниже, чем в 2015 году, то есть ниже примерно нынешнего уровня)».

Российский экспорт угля (млн т)

Экспорт российского угля резко снизится в любом сценарии, учитывающем Парижское соглашение. К 2030 году он будет на 65% ниже, чем в базовом сценарии, или на 37% ниже, чем в 2015 году. К 2050 году экспорт угля будет как минимум на 75% меньше, чем в 2015 году.

Российский экспорт энергоносителей (млн т н. э.)

При ратификации Парижского соглашения, экспорт российских энергоносителей в 2030 году будет на 20% ниже (в энергетических единицах) по сравнению с базовым сценарием. К 2050 году соответствующее сокращение достигнет 25% для сценария INDC и 64% для сценария «2 градуса-Россия+».

Возможность существовать в рамках старой модели основанной на добыче, переработке органического топлива исчезает. По оценке генерального директора Центра экологических инвестиций Михаила Юлкина, экспорт ископаемого топлива еще просуществует лет 10, но сокращать добычу нужно уже сейчас — тогда это пойдет по наименее болезненному сценарию: «Сегодня случился обвал акций компаний, которым были объявлены санкции. Представьте, что завтра сообщат, что на рынке через 2−3 года спрос на нефть начет падать. Что будет с рынком акций нефтяных, газовых, угольных компаний? Упадет сразу. Это будет не плавный тренд, а обвал. И странно, что я это понимаю, кто рядом со мной работает, тоже понимает, а там [в правительстве] существует мнение, что мы еще лет 10−15 спокойно продолжим, а потом плавно перейдем. Но на „плавно“ не останется времени. Случится одномоментное обрушение рынка».

Помимо отказа импортеров от нашего топлива в чистом виде эксперты видят и другие риски, связанные с декарбонизацией. Это возможное введение углеродных пошлин и зависимость России от устаревших технологий — например, тех, что востребованы только в добыче углеводородов, от которой остальные страны отказываются. При этом сами по себе технологии могут быть вполне современными для этой отрасли.

«Российский экспорт вообще самый углеродоемкий из всех ведущих стран, — поясняет Игорь Макаров. — И это не потому, что у России плохие технологии даже, а потому что российская структура экспорта такова, что там не может быть иначе. То есть это даже не ископаемое топливо в первую очередь, а это любые энергоемкие производства. Это все металлы, которые Россия экспортирует, удобрения, это химическая промышленность — все это очень и очень энергоемкое. Соответственно, если энергоемко, значит для этого надо много СО2 выбрасывать, а значит есть опасность, что именно против этих товаров в первую очередь и будут вводить углеродную таможенную пошлину».

Из-за большого углеродного следа российская продукция не будет востребованной на мировом рынке, покупатели уже сейчас начинают ориентироваться на товары, связанные с меньшим количеством выбросов, констатирует Михаил Юлкин.

Кузбасс: готовых рецептов нет

«Если сегодня перестать дотировать угольную отрасль российскую — она умрет, — безапелляционно продолжает Юлкин. — Мы имеем кучу дотаций, связанных с перераспределением фонда социально-медицинского страхования в пользу шахтеров. Они поставляют в этот фонд меньше денег, чем оттуда берут. Это уже сосчитано. Есть льготы по железнодорожному транспорту. У нас экспорт угля дотируется через тариф. Поэтому крики о том, что они работают в рыночных условиях и дотаций не имеют — это вранье. Не проще ли посчитать, сколько мы им выделяем по всем каналам, в том числе преждевременные смерти (сколько живут шахтеры после выхода на пенсию? 5 лет), время, проведенное в больнице, потери ВВП, связанные с этим. Это тоже фактически субсидии <…> Не проще ли будет угольную отрасль закрыть или перепрофилировать на что-нибудь другое?».

Закрытие нерентабельных предприятий отрасли для России — не новая история. В 1990-е была реструктуризация. 20 лет назад, весной-летом 1998 года, шахтеры России провели масштабную акцию протеста. Кузбассовцы тогда перекрыли Транссиб. На акцию людей сподвигло в том числе общее неприятие результатов реформы, в ходе которой закрывались шахты, а люди оказывались без работы, оставшиеся предприятия теряли деньги и не платили зарплату на фоне кризиса. Общая численность персонала в угольной отрасли в России в 1990-е сократилась более чем в половину.

В Кузбассе после 1998 года прекратили закрывать шахты и добыча начала расти, в том числе за счет открытия разрезов. В 1999 году было добыто 100 млн тонн, а в 2017 почти в два с половиной раза больше — 241,5 млн. Рекорд поставлен и на общероссийском уровне — 409 млн тонн. В своем недавнем докладе президенту министр энергетики РФ Александр Новак заявил, что на такие показатели планировали выйти лишь к 2020 году. Среди точек роста — экспорт.

«Хотя в целом в мире потребление угля не растет, и сегодня достаточно низкие темпы роста потребления, — признал Новак, — российский уголь является конкурентоспособным. Те новые маршруты, которые сегодня открылись, особенно Азиатско-Тихоокеанский регион, позволяют нам конкурировать и поставлять в Южную Корею; в Японию увеличились объемы; в Китайскую Народную Республику наконец-то мы согласовали, там были проблемы, связанные с технологическими проверками Китайской Народной Республикой качества нашего угля, тем не менее эти вопросы были решены и уголь идет в этом направлении».

На долю Кузбасса в общероссийском масштабе угледобычи приходится около 60%

Такой рост, еще и с учетом Китая, который шахты закрывает быстрее, чем ТЭС, скептически настроенные эксперты, скорее, назовут предсмертной агонией. Сам Китай при этом у себя огромными темпами развивает ВИЭ, то есть технологии. Сейчас установленная мощность его ВИЭ (на солнце и ветре) сопоставима с мощностью всех электростанций в РФ.

На долю Кузбасса в общероссийском масштабе угледобычи приходится около 60%. И больше половины топлива Кемерово отправляет за рубеж.

Угольная промышленность последние 20 лет развивалась в Кузбассе в условиях правления одного и того же человека — губернатора Амана Тулеева — ему удалось выстроить сложную и довольно специфическую систему работы с угольщиками. Интересно, а с другой стороны, и неудивительно, что первыми публичными сигналами о грядущей смене власти в Кузбассе стали аресты замгубернаторов в 2016 году по делу о вымогательстве акций угольного разреза.

На этот уголовно-политический кризис в 2017–2018 годах наложились выступления жителей против добычи угля открытым способом — то есть в разрезах. Экологическая повестка вывела Кузбасс, который при Амане Тулееве демонстрировал высочайшую степень лояльности власти, в протестно активный регион.

Во время подготовки этого текста мы разговариваем по телефону с жителем Новокузнецкого района Владимиром Горенковым, который в очередной раз вышел защищать дорогу между поселениями, которую хотят принести в жертву угольщикам — а людям отдадут грунтовку, еще и удлиняющую путь. В этот момент на Горенкова с разреза едет БелАЗ.

Кузбасские активисты не то, чтобы против добычи — они против варварской добычи, сметающей все на своем пути и превращающей села, тайгу, реки и озера в безжизненное пространство. Люди жалуются на взрывы, угольную пыль и фонящие отвалы за забором.

Горенков уверен, что никто не будет всерьез заниматься рекультивацией и не уверен в будущем зеленой энергетики — пока все не выкачают, не остановятся.

Так в Кузбассе, в котором шахтеры еще два десятка лет добивались сохранения рабочих мест и зарплаты, в итоге интересы угольщиков стали важнее интересов всех остальных жителей.

Новый врио губернатора в регионе Сергей Цивилёв — тоже из угольщиков. Свою компанию ему после назначения пришлось переписать на супругу, а еще одна ее часть принадлежит бизнесмену Геннадию Тимченко. Осенью в Кузбассе помимо губернаторских пройдут еще и выборы в облсовет. Чего ждет Кузбасс с приходом новой власти? Больше свободы, больше активности от угольщиков в политической сфере и передела бизнеса, в том числе в пользу «нового игрока», аффилированного с губернатором, — такими ожиданиями делятся местные наблюдатели.

Стоит ли ждать здесь зеленой повестки? А можно ли представить здесь жизнь без угля? Вот всего лишь несколько цифр. Сейчас в Кемеровской области в отрасли работают более 90 предприятий (разрезов и шахт) и свыше 100 тыс. человек. Возможно, это не такая уж большая цифра (всего в регионе живут свыше 2 млн человек), но у Кузбасса есть еще одна особенность, он — лидер по количеству моногородов России (24). На долю доминирующих в экономике добывающей и металлургической приходится более 70% всего объема товаров, произведенных в регионе. 32% налоговых платежей в консолидированный бюджет области идут от угольщиков.

Средний размер зарплаты в угледобыче Кемеровской области, по официальной информации, составляет 51 тыс. рублей, на отдельных предприятиях — 70 тыс. рублей. При этом в Сибири, по данным Новосибирскстата, средний размер зарплаты гораздо скромнее — 34,2 тыс. рублей. А самые высокие доходы у работников добывающего сектора Красноярского края, Иркутской и Томской областей — в этих регионах качают еще и нефть.

Михаил Юлкин, рассуждая о перспективах сокращения угледобычи в России, приводит в пример Германию, которая, как уже писала Тайга.инфо, больше 10 лет переводит экономику на «зеленые рельсы», не отрицая, что тут вопрос — даже не технологий, а социальный — выбросить на улицу тысячи людей просто так невозможно. Поэтому в Германии заранее проговаривают все цели — к какому году какая доля энергетики будет, к какому году они снизят энергопотребление и за счет чего. Немцы создают учебные программы, ориентируют вузы, чтобы те не готовили специалистов, которые больше не пригодятся. Проблема в том, подчеркивает Михаил Юлкин, что в России все это даже не проговорено.

Если вы пишете на 2035 год 22% возобновляемой энергетики, то у вас есть огромное поле деятельности

«Конечно, если вы пишете на 2035 год 2% [долю ВИЭ], тогда вам некуда девать этих шахтеров. Но и уволить вы их не можете, потому что кто-то должен добывать этот уголь, который обеспечит остальные проценты. А если вы пишете на 2035 год 22% возобновляемой энергетики, то у вас есть огромное поле деятельности. И понятно, что это не надо делать [увольнять] одномоментно, мы же не Китай [там однажды сразу уволили 50 тыс. человек и отправили монтировать солнечные модули]. У нас нет Шанхая, где можно построить огромное количество солнечных станций. Но как минимум нужно прекратить создавать новые шахты, по мере исчерпания шахты закрывать ее, а не продлять ей искусственно жизнь. Это процесс постепенного выведения мощностей из эксплуатации в угольной отрасли», — поясняет эксперт, признавая, что так Кузбасс может потерять целые города.

Развитием ВИЭ Кузбасс, промышленность и энергетика которого изначально были завязаны на угле, пока похвастаться не может. Несколько лет назад там открыли СЭС в отдаленном поселке Эльбеза, о других реализованных планах в отрасли ВИЭ больше не сообщалось. Энергетики, не говоря уже об угольщиках, в таком повороте вряд ли будут заинтересованы. В отличие, например, от той же Германии, где «зеленые» подразделения в свое время вынуждены были открыть и крупные энергокомпании, работающие на традиционном топливе.

«Если говорить о выбросах углекислого газа, никакого отношения к экологии это не имеет. Это исключительно наше понимание, — говорит заместитель технического директора Сибирской генерирующей компании по экологии Константин Кушнир в ответ на вопрос о подсчете выбросов СО2 (который, разумеется, все равно ведется). — Это инструмент экономического давления, борьбы с теми странами, которые, допустим, не согласны с Европейским союзом. Да есть определенные механизмы добровольно-принудительного вкладывания денег в развитие альтернативной энергетики в Европе. Но если смотреть на тот же самый энергобаланс, у нас 17% в энергобалансе страны угольной генерации, а в США и Германии — 40%».

Кушнир считает, что угольщикам, которые верят в будущее угольной генерации, а также принимают меры, чтобы она стала более экологичной, нет смысла вкладывать в альтернативную энергетику. Потому что пока это не альтернатива.

У нас холодно, электричеством не отопишься

«В Абакане у нас рядом с Абаканской ТЭЦ есть солнечная станция, у нас гидроэлектростанция в Красноярске (тоже условно альтернативная энергетика — возобновляемая). Мы сталкиваемся с тем, что нельзя развивать только альтернативный вид электроэнергетики. Даже если брать Красноярскую ГЭС, периодически приходится компенсировать недостаток в системе того количества электричества в Сибири, которое не вырабатывает эта ГЭС в связи с маловодьем. Ее недостаток компенсируют наши электростанции. Это во-первых, — рассказывает Кушнир. — Что касается энергетики на солнечных батареях, всем давно известно, написано столько работ, где эти источники критикуют в основном за нестабильность поставки электроэнергии. Но самое интересное, что мы видим в регионе нашего присутствия, — у нас холодно. Электричеством не отопишься. А учитывая, что если есть сбой в поставках, ну о чем говорить? Будущее оно есть. В каждом регионе, если рассуждать логически, должна быть возможность достаточно большой номенклатуры того энергетического баланса, который может быть доступен потребителю. Но делать упор на что-то одно это неправильно. Потребитель всегда найдет, что ему выгодно. Будет это угольная генерация, будет это ВИЭ. Все зависит от потребителя. Пока мы видим, что в Сибири нет альтернативы угольной генерации. Мы в это верим и тем самым демонстрируем то, что мы можем предложить наиболее качественный товар по более приемлемой цене, чем если бы это была электрическая станция на солнечных батареях, при этом продавала электричество и еще электричество на тепло».

ВИЭ: новая индустрия

Между тем, дискуссия о том, нужно развивать использование возобновляемых источников энергии или нет, во всем мире уже завершена, подчеркивают в РОСНАНО. В портфеле этой компании несколько системообразующих проектов в области ВИЭ.

Советник председателя правления — главный ученый ООО «УК «РОСНАНО» Сергей Калюжный напоминает, что в планах многих стран до 2050 года стоят весьма серьезные цели по развитию ВИЭ. «Например, Германия ставит цель к 2050 году до 80% всего энергообеспечения получать за счет ВИЭ. Такие развивающиеся страны, как Индия, Китай тоже ставят вполне амбициозные цели. И даже традиционно холодные страны (очень похожие по климату и по структуре экономики на нас), как Канада, говорят о том, что уже после 2030 года примерно 30% всего энергообеспечения будет приходиться на ВИЭ, — рассказывает Калюжный. — В России планы скромнее: мы энергетическая держава, экономика которой традиционно основана на потреблении газа, угля и нефти. В текущий момент у нас на ВИЭ приходится около 20%, если считать „большую“ гидроэнергетику, атомную энергетику, которую можно считать низкоуглеродной, но не возобновляемой. Но если, вслед за всем остальным миром отделить от ВИЭ „большую“ гидроэнергетику и атомную, то в планах, в соответствии с Энергетической стратегией, доля ВИЭ к 2030 году в России должна быть от 8% до 11%».

По сравнению с другими странами может показаться, что это недостаточно амбициозные цели. Но с учетом энергетической традиции России Калюжный называет планы «весьма грандиозными». Уточнение по этому вопросу вносит руководитель Блока развития перспективных проектов в ТЭК ООО «УК «РОСНАНО» Алишер Каланов, отмечающий, что «единого целеполагания» в области ВИЭ в России пока нет — в различных документах, касающихся отрасли, обозначены разные цели: «Есть несколько программных документов: Энергостратегия, Генеральная схема размещения объектов электроэнергетики, есть производные от них нормативные акты, и во всех этих документах цифры, к сожалению, разнятся. Если говорить об актуальных цифрах, которые сегодня отражены в программе до 2024 года — это по сути 6 ГВт ВИЭ, которые должны появиться в стране за этот период. При этом, основной документ, на который ориентируются сегодня для принятия решений, — это Генеральная схема размещения объектов электроэнергетики. Она подразумевает, что за период с 2025-го до 2035 год должны быть введены еще около 6 ГВт. И с их учетом общая доля установленной мощности возобновляемых источников энергии до 2035 должна составить порядка 11,6 ГВт мощности».

Все понимают достаточно глубокий потенциал апгрейда технологии возобновляемой энергетики: увеличение эффективности, снижение стоимости

В России поддержка проектов ВИЭ осуществляется через механизм Договора на поставку мощности (ДПМ), по условиям которого инвестору при выполнении его обязательств, в том числе по локализации производства оборудования, степень которого является довольно высокой, в течение 15 лет гарантированно возмещаются затраты через фиксированную стоимость поставляемой энергии. Такая мера предусмотрена до 2024 года. В РОСНАНО уверяют, что подобная поддержка ВИЭ не оказывает существенного влияния на конечную стоимостью электроэнергии.

«Почему, собственно, все страны на первых этапах поддерживают этот новый вид генерации, который поначалу не является экономически оправданным? Практически все программы связаны с определенного рода субсидиями: зеленый тариф, плата за мощность и другие меры поддержки. Эта история связана с тем, что все понимают достаточно глубокий потенциал апгрейда технологии возобновляемой энергетики: увеличение эффективности, снижение стоимости. И по мере совершенствования технологий ВИЭ нормированная стоимость киловатт-часа на новых источниках энергии неуклонно снижается и в обозримом будущем сравняется с традиционной генерацией», — поясняет Алишер Каланов.

К этому моменту поддержка ВИЭ может быть прекращена, и дальше будет работать рыночный инвестиционный механизм.

Сейчас РОСНАНО, пожалуй, лидер в области ВИЭ в России, компания занимается солнечной, ветроэнергетикой и переработкой ТКО. Солнечная энергетика была создана в России за несколько лет практически «с нуля». К настоящему моменту портфельная компания РОСНАНО «Хевел» построила уже 21 солнечную станцию, 16 из которых эксплуатирует самостоятельно. Здесь реализована вся производственная цепочка — от создания технологии и производства модулей до запуска и эксплуатации станций.

В России представлен весь спектр решений в фотовольтаике, которые есть в мире. При этом «Хевелу» удалось усовершенствовать производство с помощью собственных разработок.

В России представлен весь спектр решений в фотовольтаике, которые есть в мире

«Это позволило нам получить панель, которая на сегодняшний день входит в топ-3 лучших по эффективности панелей в мире. Более 22% КПД, работа в разных климатических зонах, в разных температурных условиях. Это тонкопленочная панель, которая хорошо работает на рассеянном свете, что для России очень хорошо», — рассказывает Алишер Каланов.

Благодаря обилию приморских территорий Россия обладает и самым большим потенциалом в ветроэнергетике. «К сожалению, основной ветропотенциал приходится на северную часть нашей страны, где у нас мало населения, довольно мало промышленности — то есть, мало потребителей — отмечает Сергей Калюжный. — Но, если мы ставим амбициозные задачи по освоению Арктики, то вот вам достаточно эффективный и удобный источник энергии».

Старт развитию промышленной ветроэнергетики был положен в начале 2018 года с запуска ветропарка 35 Мвт в Ульяновске. Сейчас РОСНАНО и ее партнеры находятся на этапе строительства промышленных площадок по производству комплектующих ветроустановок. Первая площадка по сборке гондол начала работать в Нижегородской области.

Если мы ставим амбициозные задачи по освоению Арктики, то ветер — эффективный и удобный источник энергии

Еще один источник для развития возобновляемой энергетики — это биомасса, органика, ТКО. «У нас в стране ежегодно образуется около 60 млн тонн ТКО, что соизмеримо с годовым производством стали и цемента в нашей стране, — поясняет Калюжный. — Но все вы знаете ситуацию с ТКО в нашей стране. В основном идет захоронение отходов, и связанные с этим пожары, запахи и так далее. И только примерно 1−3% от всех отходов направляется на переработку».

РОСНАНО в роли миноритарного партнера совместно с «Ростехом» реализует программу термической переработки ТКО в электроэнергию. Она не уникальна — ТКО сжигают во всем мире, Например, Швеция сжигает порядка 50% от всех ТКО. Первый завод планируется запустить в 2021 году в Подмосковье.

«Развивая ВИЭ, мы создаем в России параллельно две новые высокотехнологичные отрасли: производство оборудования и машиностроение для возобновляемой энергетики, а также строительство и эксплуатация подобных объектов, обладающих большим мультипликатором. Это и создание новых высокотехнологичных рабочих мест, снижение выбросов загрязняющих веществ, экономия на потреблении энергоресурсов, стимулирование спроса на отечественную продукцию машиностроения и услуги по строительству генерирующих объектов и так далее», — подытоживает Каланов.

Сибирь: солнечный полигон

В Сибири развитие возобновляемых источников энергии обусловлено большой протяженностью и наличием массы так называемых «медвежьих углов». Сюда, например, сложно доставить объемные детали для ветряков, а солнечные станции в основном строятся там, где энергомощностей и сетей нет вообще. И, наверное, закономерно, что тот же угольный Кузбасс попадает в орбиту интересов «Хевел» пока в некоторой перспективе.

Компания строит в Сибири как сетевые станции, так и занимается распределенной генерацией в отдаленных поселках, устанавливая там автономные гибридные станции.

У «Хевел» несколько сетевых солнечных станций в Республике Алтай — там раньше вообще не было собственной генерации. Осенью 2017 года в республике запустили две новых станции, в том числе первую в России на гетероструктурных модулях, разработанных «Хевелом». Сейчас установленная мощность солнечных станций в Республике Алтай составляет 40 МВт. Для обеспечения электрической энергией потребителей региона, по словам первого заместителя председателя правительства республики Роберта Пальталлера, требуется 110 МВт.

«По состоянию на 1 мая 2018 года выработка электроэнергии солнечными электростанциями составила 11% от потребности региона, — говорит Пальталлер. — В дальнейшем со строительством новых объектов солнечной генерации и установкой сетевых накопителей энергии этот показатель будет расти». Сейчас регион прорабатывает проект по строительству первого накопителя, который планируется установить на Кош-Агачских СЭС.

В перспективе до 2023 года в Республике Алтай суммарная мощность солнечных станций должна составить 140 МВт.

«Планируется построить еще пять солнечных электростанций мощностью 100 МВт в Усть-Коксинском, Онгудайском, Шебалинском, Турочакском и Чемальском районах, — рассказывает Роберт Пальталлер. — Предполагаемый объем инвестиций — свыше 7 млрд рублей. Таким образом, к 2023 году строительство солнечных электростанций решит все проблемы в области энергодефицита. Окончательно данную проблему решит установка на солнечных электростанциях сетевых накопителей энергии».

Окончательно проблему энергодефицита решит установка на солнечных электростанциях сетевых накопителей

В марте 2013 года на Алтае же появилась автономная дизель-солнечная электростанция, как тогда сообщалось, «одна из первых в мире». Еще один такой проект у «Хевела» реализован в труднодоступном поселке Менза в Забайкалье.

В России много удаленных территорий, где живут люди и где расположены туристическая, природоохранная или пограничная инфраструктура, но нет электросетевой. Такие районы, где использовалась дизельная генерация, связанная с большими затратами, в том числе транспортными, стали хорошим плацдармом для обкатки технологий распределенной генерации, отмечает замдиректора «Хевела», руководитель Ассоциации предприятий солнечной энергетики России Антон Усачев.

«В дополнение к дизельной генерации в систему встраивается ряд солнечных модулей, встраивается хороший накопитель электрической энергии. И, сразу оговорюсь, эти установки независимо от мощности очень сильно сокращают потребление дизельного топлива. Во-первых, это хорошо для экологии, для улучшения экологической обстановки в этих регионах. Во-вторых, экономика. Население в этих регионах как платило, так и будет платить 2−3 рубля за киловатт-час. А цена за дизельную электроэнергию до 50−60 рублей в среднем. Все остальное покрывает государственный бюджет. И какой смысл при наличии технологий нести вот эти колоссальные издержки, расходы на обслуживание никому ненужной, устаревающей генерации?» — говорит Усачев.

Помимо электроснабжения и сокращения расходов работа с ВИЭ — это вклад в собственные компетенции с перспективой на экспорт технологий

Помимо обеспечения населения надежным электроснабжением и сокращения расходов для государства работа с такими проектами — это вклад в собственные компетенции с перспективой на экспорт технологий, уверены в компании.

«Через несколько лет самым главным будет наработка большей компетенции, большого опыта для того, чтобы аналогичные по своей специфике проекты реализовывать в странах Африки и Юго-Восточной Азии. В мире численность населения, проживающего на территориях с изолированной энергосистемой, где так же плохо развита инфраструктура электросетевая, 1,2 млрд. Поэтому пока для России — это ниша, техническая возможность, пока еще не упущенная выгода. И хороший рынок, чтобы выходить туда с нашим продуктом, потому что в России такие компетенции уже есть. Там сегодня очень активно работают европейские компании, что очень печально, китайские компании, у которых меньше в этом опыта и меньше мотивации внутри страны, особенно если про Германию говорить».

Помимо собственно энергетики, по мнению Усачева, при помощи таких проектов могут развиваться и внедряться российские IT- и банковские технологии. Пока же это используют и внедряют другие компании в других странах.

В Саратовской области дан старт строительству импортозамещающего производства в области химии.

Заместитель директора Департамента химико-технологического, лесопромышленного комплекса и биоинженерных технологий Минпромторга России Александр Орлов принял участие в торжественной церемонии закладки первого камня нового импортозамещающего производственного комплекса. На мероприятии также присутствовали представители региональных органов исполнительной власти, торгово-промышленной палаты Саратовской области, регионального отделения Фонда развития промышленности.

На мощностях будущего предприятия будет налажен выпуск карбоната кальция синтетического (химически осаждённый мел (РСС) СаСО3) и металлического натрия в соответствии с «Планом мероприятий по импортозамещению в отрасли химической промышленности Российской Федерации», утвержденным приказом Минпромторга России № 4169.

«Очень символично, что сегодняшнее торжественное мероприятие практически приурочено к прошедшему недавно Дню химика. Создаваемое производство позволит не только заместить импортную составляющую по определенным позициям, но и значительно нарастить экспортный потенциал химической промышленности в целом. Что немаловажно, будет также увеличена доля выпуска продукции гражданского назначения», – отметил Александр Орлов.

Замдиректора департамента пояснил, что создание подобного производства предприятием оборонно-промышленного комплекса способствует выполнению задач по диверсификации и доведению к 2020 году доли выпускаемой гражданской продукции как минимум до 17%, а к 2025 году - до 30% от общего объема производства.

Строительство нового производственного комплекса является инвестиционной фазой комплексных инвестиционных проектов, реализуемых АО «Саратовский электроприборостроительный завод им. Серго Орджоникидзе» совместно с ООО «Научно-исследовательский институт технологий органической, неорганической химии и биотехнологий» (г. Саратов). Их выполнение происходит при непосредственной поддержке ведомства. Так в рамках постановления Правительства РФ № 1312 на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ было выделено более 150 миллионов рублей.

Справочно:

В ходе выполнения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ учеными ООО «Научно-исследовательский институт технологий органической, неорганической химии и биотехнологий» разработаны уникальные технологии получения химически осажденного мела и металлического натрия, отличающиеся высочайшей экологической и промышленной безопасностью, не имеющие мировых аналогов. Технологические операции получения химической продукции построены по принципу замкнутого цикла, обеспечивающего минимизацию образования сточных вод, отходов и промышленных выбросов. Кроме того, уникальные технические решения позволяют осуществлять дальнейший передел отходов в востребованную на территории Российской Федерации химическую продукцию – гипохлорит кальция, доля импорта которого на сегодняшний день составляет 88,9%.

В рамках Петербургского международного экономического форума в присутствии губернатора Пермского края Максима Решетникова и заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Дмитрия Прончатова было подписано концессионное соглашение по ГЧП-проекту по строительству, реконструкции и эксплуатации автомобильных дорог Пермь – Березники со строительством Восточного обхода г. Перми.

Соглашение заключено между краевым правительством и ООО «Пермская концессионная компания». Ранее, 4 мая, концессионером было завершено финансовое закрытие, подписана кредитная документация с ПАО РНКБ Банк.

Реализация данного концессионного проекта позволит разгрузить транспортное «узкое горло» региональной автодороги «Пермь-Березники», связывающей краевой центр и Березниковско-Соликамский промышленный узел Пермского края, даст дополнительный толчок к развитию интеграционных связей с регионами-соседями Пермского края через развитие Центрального широтного коридора, представленного существующими автодорогами – федеральной трассой Р-242 Казань – Пермь – Екатеринбург и Пермь – Серов – Ханты-Мансийск – Сургут – Томск, имеющей потенциал трассы федерального значения, а также позволит перераспределить транспортные потоки на участке от Перми до Ханты-Мансийска с уменьшением перепробега более чем на 350 км.

Концессионер должен будет построить новый мост параллельно с существующим, отремонтировать старый мост и реконструировать подходы к нему. Протяженность объекта концессии – более 9 км. Подрядчиком по строительству выступает АО «Стройтрансгаз». Срок реализации концессии 15 лет, срок строительства объектов 3,5 года

При реализации проекта для строительства объектов планируется привлечь более 9 млрд рублей из федерального бюджета, 1,4 млрд. рублей будет выделена из региональной казны. Более 3,1 млрд рублей вложит концессионер.

Напомним, что методика отбора проектов строительства (реконструкции) автомобильных дорог, реализуемых субъектами Российской Федерации в рамках концессионных соглашений, для предоставления иных межбюджетных трансфертов была утверждена Росавтодором в 2016 году. Согласно данному документу заявки на участие в отборе могут быть представлены в Федеральное дорожное агентство 2 раза в год не позднее 15 апреля или 15 августа.

Решение о софинансировании принимается после подготовки заключения о целесообразности предоставления государственной поддержки и пояснительной записки в отношении отбора регионального концессионного проекта, указанного в заявке, присвоения рейтингов, формирования перечня приоритетных проектов, рекомендации межведомственной комиссии при Министерстве транспорта РФ.

В 2017 году распоряжением Правительства Российской Федерации иные межбюджетные трансферты в размере 2 млрд рублей были предоставлены на реализацию ГЧП-проекта Хабаровского края – «Строительство Обхода Хабаровска (км 13- км 42)». В 2018 году средства федерального бюджета будут направлены на продолжение реализации концессионного проекта Хабаровского края (4 млрд 982 млн руб.) и на начальный этап реализации ГЧП-проекта Пермского края (150 млн рублей).

Подведомственное Росавтодору ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» начало работы на 16-километровом участке федеральной трассы Р-239 Казань-Оренбург в Альметьевском районе республики.

В ходе капитального ремонта с 215 по 231 км предусмотрено усиление дорожной одежды и ее полная замена в местах исправления продольного профиля. Специалисты увеличат радиусы поворотов, что улучшит видимость на сложном участке трассы и сделает проезд более комфортным и безопасным.

Основание полотна устроят методом регенерации. Технология состоит во фрезеровании старого покрытия, последующем смешении асфальтовой крошки или каменного материала с вяжущим и уплотнением смеси. Таким образом получается прочное, однородное дорожное основание с улучшенными физико-механическими характеристиками, отсутствуют затраты на вывоз старого асфальта и минимален объем новых привозных материалов.

Кроме того, на участке отремонтируют три водопропускные трубы, установят систему водоотвода с обочин и откосов и укрепят обочины. Для обеспечения безопасности участников дорожного движения установят 8,5 км барьерного ограждения, 457 сигнальных столбиков и более 120 дорожных знаков.

Работы планируется завершить в октябре. На период ремонта движение на участке ограничено. Проезд автотранспорта организован по маршруту: село Кузайкино – село Русский Акташ – город Альметьевск по автомобильным дорогам Набережные Челны – Заинск - Альметьевск и Русский Акташ - Кузайкино. Дорожники призывают автомобилистов с пониманием отнестись к временным мерам и соблюдать требования дорожных знаков.

Всего в 2018 году ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» капитально отремонтирует два участка трассы Р-239 в границах Республики Татарстан общей протяженностью 22,3 км.

Двусторонним барьерным ограждением протяженностью 11,8 км разделили транспортные потоки на автодороге М-7 «Волга» в Зеленодольском, Мамадышском и Елабужском районах республики. Это один из этапов реализации программы ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» по снижению дорожно-транспортного травматизма на федеральных трассах, подведомственных учреждению.

Всего в Татарстане в 2018 году планируется установить более 15 км удерживающих ограждений. Оставшиеся 3 км отбойников планируется установить в Елабужском районе. Работы будут завершены до 1 июля.

Кроме того, на аварийно-опасных перекрестках планируется установить три светофорных объекта. В частности, регулируемыми станут разворот в Набережные Челны на 1053-м км магистрали М-7, поворот на Билярск в поселке городского типа Алексеевское на 91-м км автодороги Р-239 Казань – Оренбург – Акбулак – граница с Республикой Казахстан и поворот на село Дрожанное на 131-м км автодороги А-151 Цивильск-Ульяновск.

Ведутся работы по комплексному обустройству федеральной автодороги М-7 «Волга». Так, в Пестречинском районе дорожники устанавливают четыре автобусные остановки со строительством переходно-скоростных полос и устройством электроосвещения. К концу лета таких автопавильонов будет восемь.

Министерство транспорта РФ поручило Росавиации возобновить работу оперативного штаба по недопущению сбоев перевозки пассажиров, купивших билеты на рейсы АО «Саратовские авиалинии»

Росавиация проработает с авиаперевозчиками маршрутную сеть «Саратовских авиалиний», с целью ее поддержания и определения ответственных за перевозку пассажиров на конкретных маршрутах.

Будет проведена оценка финансовых возможностей «Саратовских авиалиний» по возврату денежных средств пассажирам, добровольно отказавшимся от перевозки по ранее купленным билетам, а также выплатам заработной платы персоналу «Саратовских авиалиний».

Минтранс поручил агентству оценить возможности использования существующей меры господдержки и представить предложения по использованию зарезервированных средств внебюджетных источников.

Росавиация откроет «горячую линию» для ответов на обращения пассажиров и оперативного решения связанных с этим вопросов.

ГЕНПРОКУРАТУРА ВНЕСЛА ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ГЛАВЕ ДЕПАРТАМЕНТА РОСПРИРОДНАДЗОРА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Управление Генеральной прокуратуры Российской Федерации в Приволжском федеральном округе провело проверку исполнения региональным Департаментом Росприроднадзора федерального законодательства при осуществлении федерального государственного экологического надзора.

В ходе проверки в деятельности ведомства выявлены факты ненадлежащей реализации Департаментом контрольно-надзорных полномочий за полнотой и своевременностью внесения платы за негативное воздействие на окружающую среду.

Вскрыты многочисленные случаи направления природопользователям требований о возмещении долгов за пределами сроков исковой давности, что влекло за собой значительное снижение судами размера заявленных Департаментом к неплательщикам исковых требований либо к отказу в удовлетворении исковых заявлений о взыскании задолженности.

Не во всех случаях в ведомстве принимались меры административного воздействия к нарушителям сроков внесения платы за негативное воздействие на окружающую среду.

Проверкой вскрыты недостатки в организации и проведении мероприятий по осмотру земельных участков, на которых размещаются несанкционированные свалки отходов. К примеру, по результатам рейдовых осмотров не всегда принимались меры к устранению нарушений и установлению виновных в незаконном складировании отходов и неправомерном использовании водного объекта.

В ведомстве неоднократно допускались факты волокиты, несоблюдения сроков рассмотрения обращений граждан о фактах нарушений экологического законодательства.

С целью устранения выявленных нарушений законодательства и привлечения к ответственности виновных лиц заместитель Генерального прокурора Российской Федерации Сергей Зайцев внес представление начальнику Департамента Росприроднадзора по Приволжскому федеральному округу.

Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-апрель 2017-2018 гг.

Основные показатели работы гражданской авиации России

за январь-апрель 2017-2018 гг

Примечание: ***) не получено от авиакомпании подтверждения на публикацию

Примечание: ***) не получено от авиакомпании подтверждения на публикацию

Филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» - «Нижновэнерго» подвел промежуточные итоги реализации инвестиционной программы 2018 года. В первые четыре месяца текущего года энергетики ввели в эксплуатацию свыше 2 МВА трансформаторных мощностей и 92 км линий электропередачи.

С начала текущего года работы по строительству и реконструкции велись на 724 объектах Нижновэнерго. В эксплуатацию были введены 87,18 км воздушных линий электропередачи (ЛЭП) напряжением 0,4 кВ, 3,8 км ЛЭП 6-10 кВ и 1,67 км кабельных линий.

В 2018 г. в рамках реализации инвестиционной программы филиал Нижновэнерго планирует ввести в эксплуатацию 531,7 км линий электропередачи и 178 МВА трансформаторных мощностей.

В числе наиболее масштабных инвестпроектов текущего года – замена силового трансформатора на подстанции (ПС) 110кВ «Соцгород» и установка второго силового трансформатора на ПС «Толоконцево». Данные мероприятия направлены на повышение надежности электроснабжения потребителей Автозаводского района г. Н.Новгорода и Борского района Нижегородской области.

Выполнение инвестиционной программы является одним из приоритетных направлений деятельности Нижновэнерго. Это способствует повышению качества электроснабжения нижегородцев и созданию дополнительных возможностей для технологического присоединения новых потребителей к электросетям филиала.

Чепецкий механический завод впервые принял участие в Международной выставке высокофункциональных металлов и сплавов (METAL OSAKA Highly-functional Metal Expo), которая прошла в Японии.

Выставка представляет собой обзор оборудования и материалов для индустрии высокотехнологичных сплавов и металлов, включая производство и обработку сталей, легких, благородных, сверхчистых, редкоземельных и других металлов и сплавов. Чепецкий механический презентовал в Японии кальциевую инжекционную проволоку собственной торговой марки HighMet, уже получившую признание в России и Европе, а также возможности циркониевого, титанового и сверхпроводникового производств.

«В настоящее время предприятие активизирует работу на международных рынках, - отмечает коммерческий директор АО ЧМЗ Евгений Гусев, - Если традиционно основным вектором сотрудничества были страны Европы, то сейчас репутацию крупных мировых импортеров и экспортеров высоких технологий, продукции с высокой добавленной стоимостью завоевывают страны Азиатско-Тихоокеанского региона».

На стенде эксперты АО ЧМЗ продемонстрировали производственные и научные мощности промплощадки Чепецкого механического завода, обменялись опытом производства и применения высокофункциональных металлов и их сплавов. В рамках деловой программы обсуждались возможности создания совместных производств с промышленниками тихоокеанского региона.

На месторождениях «Самаранефтегаза», дочернего общества НК «Ронефть», осуществляется масштабное обновление фонда буровых станков в рамках реализации программы технического перевооружения ООО «РН-Бурение». Всего будет заменено 11 установок.

Перевооружение парка буровой техники на месторождениях «Самаранефтегаза» обусловлено возрастающими в последние годы объемами бурения. В 2017 году проходка в эксплуатационном бурении составила более 300 тыс. м, построено 132 скважины, что на 26 скважин больше, чем годом ранее.

Новые буровые станки соответствуют всем современным требованиям: они оснащены верхним силовым приводом, регулятором подачи долота, усовершенствованным вышечно-лебедочным блоком. Применение новых буровых позволит увеличить коммерческую скорость бурения, сократить сроки и стоимость строительства скважин, повысить уровень промышленной безопасности. Новое оборудование также будет способствовать широкому применению современных технологий и методов бурения.

«Солнечная регата-2018» собрала в Великом Новгороде рекордное количество участников

Накануне Великий Новгород принял инженерные соревнования «Солнечная регата», состязания в которых команды студентов, школьников и молодых конструкторов соревнуются в скорости, маневренности и выносливости лодок, движущихся за счет солнечной энергии.

Мероприятие проходит в рамках проекта «Инженерные конкурсы и соревнования» дорожной карты «Маринет» Национальной технологической инициативы. Организатор конкурса — Автономная некоммерческая организация «Национальный центр инженерных конкурсов и соревнований», генеральный партнер — «Морской центр капитана Варухина Н.Г.».

В 2018 году “Солнечная регата” побила три рекорда. Во-первых, стала самой представительной по количеству участников. На соревнования в Великий Новгород съехались 24 команды из 16 регионов страны.

Во-вторых, впервые в истории инженерных соревнований «Солнечная регата» АНО «НЦ ИКС» при поддержке Фонда содействия инновациям и программы ЦМИТ провели состязания в новом классе судов-беспилотников на солнечных батареях. Такая категория была создана для того, чтобы привлечь внимание к внедрению инновационных технологий в профориентационные программы для школьников во всех регионах России.

В-третьих, “Солнечная регата - 2018” провела отдельные соревнования для школьных команд. На базе центров детско-юношеского творчества - 8 команд из Москвы и Московской области и 10 команд из Азова, Астрахани, Владивостока, Волгограда, Калининграда, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Самары, Сочи и Чебоксар. Для обучения ребят строительству лодок на солнечных батареях и подготовки команд школьников к всероссийским соревнованиям «Солнечная регата» НЦ ИКС в 10 регионах страны оборудовал интерактивные площадки в центрах детского и юношеского творчества.

«Команды школьников в течение всего учебного года проходили теоретический и практический курс по судостроению и использованию возобновляемых источников энергии на водном транспорте. Сегодня они успешно продемонстрировал свои навыки в области инновационного судостроения. “Солнечная регата” способствует профориентации школьников, станет базой для внедрения новых технологий обучения, разработанных в рамках дорожной карты MariNet», - говорит президент оргкомитета инженерных соревнований «Солнечная регата», директор АНО «Национальный центр инженерных конкурсов и соревнований» Евгений Валерьевич Казанов.

«Солнечная регата» - это не просто соревнования между молодыми амбициозными инженерами. Это продвижение перспективных технологий на водном транспорте, а главное — вовлечение молодёжи в научно-техническое творчество. Этим важно заниматься со школьной скамьи, мы в этом твёрдо убеждены. Фонд готов и дальше поддерживать мероприятия по популяризации научного творчества и поощрять инициативную молодёжь», - отметил советник генерального директора Фонда содействия инновациям Иван Михайлович Бортник.

Затем поочередно начались этапы соревнований «Солнечная регата» - гонки лодок на скорость, маневренность и выносливость, а в это время катамаран принял к себе на борт новых участников - победителей квеста «Секреты Эковолна».

27 мая 2018 Лектории Новгородского музея-заповедника состоялся Форум по итогам соревнований «Возобновляемая энергетика на водном транспорте», также состоялось открытие выставки макетов кораблей, работ самодеятельных художников по теме «Маринистика».

На форуме обсудили такие темы как: тренды в судостроении, дизайне и проектировании новых типов судов; карьерные траектории в индустрии возобновляемой энергетики и экосудостроении. Востребованные компетенции; реализацию междисциплинарного подхода на отдельном производстве; современные технологии изготовления деталей; 3D моделирование, а также итоги инженерных соревнований “Солнечная регата”.

В Малом зале Новгородской областной филармонии им. А.С. Аренского состоялась квартальную встречу представителей региональных центров детского и юношеского творчества (ЦДЮТ) и профориентационных центров с профессионалами в области энергетики, судостроения и других смежных технических отраслей. Организатор — АНО «Национальный центр инженерных конкурсов и соревнований».

Руководители кружков и творческих объединений ЦДЮТ, педагоги Центров профориентации приняли участие в тематических секциях и группах, обсудили актуальные вопросы проектной деятельности и возможности интеграции инженерных проектов в систему образования.

Для всех участников «Солнечной регаты» были организованы кроме образовательной и соревновательной части организаторы культурную программу, в том числе и речная экскурсия «Из варяг в греки». Ребята смогли с воды понаблюдать за панорамой древнейших памятников архитектуры и истории, полюбоваться прекрасными видами Великого Новгорода.

ПОБЕДИТЕЛИ “Солнечной регаты - 2018”

“Беспилотные судна на солнечных батареях”

1 место - Команда “Boat”, г.Хабаровск

2 место - Команда ЦТТ “Helios”, г. Хабаровск

3 место - Команда“Солнечный апельсин”, г. Нижний Новгород

“Солнечная регата - 2018” (студенты)

Категория Еврокласс II

1 место -Moscow Polytech Manta Ray (Московский политехнический университет (г. Москва)

2 место - Moscow Polytech Manta Ray (Московский политехнический университет (г. Москва)

3 место - Polymatic (Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого (г. Санкт-Петербург)

Категория Еврокласс I

1 место -"Корабелка" (Санкт-Петербургский государственный морской технический университет (г. Санкт-Петербург)

2 место - Solar Team NNSTU (Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева (г. Нижний Новгород)

3 место - Togliatti Solar Team (Тольяттинский государственный университет (г. Тольятти)

Приз "За волю к победе и активное участие" получила Эковолна (центр социальной (постинтернатной) адаптации, г. Москва)

“Солнечная регата - 2018” среди школьных команд

Общий зачёт:

1. “ТехУспех” (г. Калининград)

2. “Турбо”, лицей № 1502 при МЭИ (г. Москва)

3. Лаборатория света “Ника”, лицей (г. Дубна)

Гонка:

1. “Солнечный апельсин” (г. Нижний Новгород)

2. “Турбо”, лицей № 1502 при МЭИ (г. Москва)

3. “Солнечный парус” (г. Нижний Новгород)

“Конкурс видеороликов”

1. “СолнцА Каспия”(г. Астрахань)

2. “Маяк” (г. Сочи)

3. “Пилот” (г. Новосибирск)

“За волю к победе”:

1. “Гидра”, Школа № 9 (г. Дубна)

2. Лаборатория света “Ника”, лицей (г. Дубна)

3. “Текстильщики”, школа № 1367, Центр Кадетского Образования (г. Москва)

“Дизайн”:

1. “Восток” (г. Владивосток)

2. “Гардемарины” (г. Волгоград)

3. ДДТ”Азов” (г. Азов)

Агентство по страхованию вкладов 30 мая 2018 года начинает выплаты страхового возмещения вкладчикам ПАО АКБ "Акцент" (Оренбургская область, Орск). Об этом говорится в сообщении АСВ.

Приём заявлений о выплате страхового возмещения, а также выплаты вкладчикам осуществляются с 30 мая 2018 года по 30 мая 2019 года через Сбербанк, действующего от имени АСВ и за его счет в качестве банка-агента.

Согласно реестру обязательств банка "Акцент" за выплатой страхового возмещения на сумму около 382 млн руб. могут обратиться порядка 860 вкладчиков, в том числе около 90 вкладчиков, имеющих счета (вклады) для предпринимательской деятельности, на сумму около 12 млн руб.

Страховое возмещение будет выплачиваться в 5 субъектах Российской Федерации, в том числе в Оренбургской области за выплатой страхового возмещения на сумму около 361 млн руб. могут обратиться порядка 740 вкладчиков.

ЦБ РФ отозвал лицензию на осуществление банковских операций у АКБ "Акцент" (Орск) 18 мая. По величине активов кредитная организация занимала 465-е место в банковской системе Российской Федерации.

Российский рынок жилья по-прежнему не достиг докризисных показателей 2014 года, говорится в совместном пресс-релизе онлайн-сервиса объявлений Avito и консалтинговой компании PwC.

Эксперты компаний проанализировали динамику стоимости квартир за четыре года в российских городах-миллионниках и пришли к выводу, что уровень цен в них в среднем все еще ниже докризисного уровня.

По оценке аналитиков, среднее снижение стоимости квадратного метра жилья составило 7%. Наиболее существенно показатель упал в Красноярске (-14%), Челябинске (-13%) и Омске (-11%). В Москве средняя стоимость продажи снизилась на 8%. Положительную динамику продемонстрировали только Петербург и Казань – в обоих городах "квадрат" подорожал на 4%.

Самые дорогие квартиры, по данным компаний, по-прежнему – в Москве (в среднем 172 тысячи рублей за квадратный метр) и Петербурге (100 тысяч рублей), а третье место занимает Екатеринбург с показателем 67 тысяч рублей.

При этом эксперты отмечают, что к концу 2017 года спрос на жилье превысил уровень докризисного периода: если в 2014-2015 годах зафиксировано падение спроса на 45%, то с начала 2016-го отмечен устойчивый прирост показателя, составивший 156%.

В качестве поддерживающих спрос факторов эксперты выделяют запущенную в марте 2015 года программу льготной ипотеки и изменение закона о материнском капитале. Отрицательное влияние на спрос, по мнению аналитиков, в настоящее время оказывают принятые во втором квартале 2017 года поправки к законодательству о долевом строительстве.

Технопарк для ИТ-компаний открыт во вторник на второй площадке особой экономической зоны "Иннополис" в Лаишевском районе Татарстана неподалёку от Казани, сообщила пресс-служба президента республики.

Особая экономическая зона технико-внедренческого типа ОЭЗ "Иннополис" имеет в республике две площадки – в Лаишевском (город Иннополис) и в Верхнеуслонском районах. К настоящему времени на первой площадке в Верхнеуслонском районе размещаются более 50 компаний-резидентов, а также восемь компаний со статусом партнера. Владельцем нового технопарка является резидент ОЭЗ "Иннополис" — ООО "ICL Техно". Это третье здание на данной площадке, ранее здесь были построены завод промышленной электроники и инженерный центр.

"Главное, что якорный резидент – компания "ICL-КПО ВС" — вкладывает в проект инвестиции. Власть со своей стороны помогает в создании инфраструктуры. Здесь появляются новые рабочие места, квалифицированные кадры имеют возможность найти свое призвание", — цитирует слова президента Татарстана Рустама Минниханова на открытии технопарка его пресс-служба.

Восьмиэтажный технопарк площадью 12,4 тысячи квадратных метров был введен в эксплуатацию в январе этого года. Технопарк рассчитан на размещение 1,2 тысячи человек. Здание включает в себя площади общего пользования, в том числе три трансформируемых конференц-зала, кафе, столовую, зоны отдыха. На 2-8 этажах расположены офисные помещения формата опен-спейс. Офисный центр имеет яркий, современный дизайн и был отобран в качестве участника международного конкурса в области дизайна корпоративных интерьеров Best Office Awards 2018.

Часть помещений технопарка займут структуры ООО "ICL Техно" — новые площади необходимы компании в связи с расширением масштабов бизнеса и запуском инновационных направлений деятельности, среди которых машинное обучение (Machine learning), промышленный интернет вещей (IoT), автоматизация в России и за рубежом и другие. На сегодняшний день в здание технопарка уже переехало ИТ-сервисное направление компании. Остальные площади будут сдаваться в аренду резидентам ОЭЗ "Иннополис" на тех же условиях, что и на площадке в городе Иннополис.

Иннополис – это умный город с разветвленной бизнес-инфраструктурой, первым в России университетом, специализирующимся на образовании и научных исследованиях в области современных информационных технологий, полным спектром социальной и коммерческой инфраструктуры и жильем различного уровня. В ноябре 2012 года в соответствии с постановлением правительства РФ в Иннополисе создана особая экономическая зона технико-внедренческого типа. ОЭЗ "Иннополис" призвана стать российским центром информационно-коммуникационных технологий, где разрабатываются и коммерциализируются лучшие инновационные решения. Резиденты ОЭЗ "Иннополис" могут арендовать готовые офисные помещения в технопарках, получив доступ к современной инфраструктуре и необходимым сервисным услугам.

Авиакомпания "Саратовские авиалинии" объявила об отмене всех рейсов с 30 мая, заявила пресс-служба перевозчика.

Это связано с тем, что компания не получила от Росавиации официальных сообщений о ее дальнейшей судьбе.

Минтранс поручил ведомству не допустить сбоев в перевозке пассажиров "Саратовских авиалиний".

Как рассказали в министерстве, Росавиация определит, кто будет доставлять пассажиров по конкретным маршрутам, а также выяснит, каковы возможности перевозчика по выплате зарплат сотрудникам и возврату денег пассажирам, отказавшимся от полета.

Претензии к авиакомпании

В середине февраля в Подмосковье разбился самолет авиакомпании. Ан-148 выполнял рейс из Москвы в Орск и рухнул спустя несколько минут после взлета. На борту находился 71 человек, включая шестерых членов экипажа. Все они погибли.

После этого Росавиация провела внеплановую проверку авиакомпании, по итогам которой ограничила срок действия ее сертификата эксплуатанта до 27 апреля и направила перевозчику директиву о приостановке полетов на Ан-148. "Саратовские авиалинии" 16 апреля подали в Росавиацию заявку на снятие ограничений срока действия сертификата, однако ведомство лишь продлило его до 30 мая.

Семнадцатого мая перевозчик объявил о возможном прекращении деятельности с конца месяца, а также о грядущих увольнениях. Однако уже на следующий день компания заявила, что устранила все замечания Росавиации и возобновила продажу билетов по России. В "Саратовских авиалиниях" уточняли, что решение о снятии ограничений с сертификата эксплуатанта Росавиация примет после проверки, которая была намечена на 25-28 мая.

Саратовский филиал «Первой Грузовой Компании» (ПГК) за 4 месяца 2018 года перевез 1,5 млн тонн, что на 12% больше показателя января - апреля прошлого года, сообщила пресс-служба компании.

«Грузооборот увеличился на 9% до 2,1 млрд т-км. Доля ПГК на полигоне Приволжской железной дороги выросла с 14% до 16%», — говорится в сообщении.

Основную номенклатуру грузов составили нефть и нефтепродукты (579 тыс. тонн; рост 5% к январю - апрелю 2017 года), черные металлы (284 тыс.; в 1,7 раза), цемент (148 тыс.; плюс 54%), строительные грузы (52 тыс.; в 1,8 раза), химикаты и сода (48 тыс.; плюс 67%).

«Благодаря адресной работе и ритмичной подаче вагонов мы увеличили долю отгрузки цемента с комбината «Себряковцемент» с 46% до 56%. Примечательно, что рост показателей произошел на фоне общего снижения погрузки цемента в регионе. Увеличение погрузки черных металлов достигнуто за счет долгосрочного планирования обеспечения подвижным составом предприятия «Северсталь — Сортовой завод Балаково», — прокомментировал результаты директор Саратовского филиала Сергей Титков.

Объем поставок филиала на внутренний рынок РФ вырос на 20% до 1,2 млн тонн. Экспортные перевозки напротив сократились на 13% до 297 тыс. тонн.

Грузы следовали со станций Приволжской железной дороги в адрес грузополучателей России, а также в страны ближнего и дальнего зарубежья через порты Черного и Балтийского морей.

Расписание, билеты и лояльность пассажиров

«Гудок» изучил эволюцию мобильных приложений в пригородном комплексе

Пригородные пассажирские компании за полтора года реализации билетов через мобильные приложения убедились в эффективности этого канала продаж. Он позволяет избавляться от издержек, которые генерирует продажа бумажных билетов.

Кроме того, перевозчики могут оперативно и целенаправленно реагировать на любые изменения в предпочтениях пассажиров за счёт использования информации об оформлении электронных билетов. Пассажирам сервис позволяет экономить время и деньги, если компания продаёт мобильные билеты со скидкой.

Следующим шагом в эволюции мобильных сервисов станет объединение продаж билетов в дальнем и в пригородном сообщении в приложении «РЖД Пассажирам». О том, что ОАО «Российские железные дороги» планирует расширить функционал сервиса за счёт включения в него возможности оплатить поездку на электричке, «Гудку» рассказал директор по информационным технология ОАО «РЖД» Евгений Чаркин.

«Пока в нашем приложении «РЖД Пассажирам» продаются только билеты на поезда дальнего следования. Сейчас мы работаем над тем, чтобы через него продавались билеты на пригородные поезда дочерних компаний ОАО «РЖД» и билеты на другие виды транспорта – междугородные автобусы. Вряд ли мы можем предложить это приложение всем пригородным компаниям, хотя бы с точки зрения структуры корпоративного владения. Но мы будем стараться их интегрировать. Закончить планируем к концу года».

В то же время, по словам Евгения Чаркина, уже к старту чемпионата мира по футболу будет открыт сайт ticket.rzd.ru, на котором посетители смогут приобрести билеты как на поезда дальнего следования, так и на электрички, а также на междугородные автобусы.

«Пока ticket.rzd.ru работает в тестовом режиме. К чемпионату мира по футболу мы отработаем все ошибки и запустим его на полную мощность», – пояснил Евгений Чаркин.

Первые итоги

В мае 2018 года на сети российских железных дорог продажу билетов на электрички через мобильное приложение осуществляют 16 пригородных пассажирских компаний: Башкортостанская, Волго-Вятская, «Волгоградтранспригород», «Кузбасc-Пригород», «Омск-пригород», Пермская, Саратовская, Свердловская, Северная, Северо-Западная, Северо-Кавказская, «Содружество», «Черноземье», «Экспресс Приморья», «Экспресс-пригород», а также Московско-Тверская пригородная пассажирская компания (МТППК).

Большинство компаний используют приложение «Пригород», которое разработано в августе 2016 года Свердловской пригородной компанией.

Крупнейший по объёму перевозок оператор пригородного сообщения – АО «Центральная пригородная пассажирская компания» – в январе 2018 года предложил пассажирам собственное мобильное приложение «Расписание электричек». По состоянию на конец апреля (то есть за три месяца) это приложение установили на свои смартфоны более 50 тыс. пассажиров ЦППК. Как сообщили в пресс-службе Центральной ППК, во II квартале пользователям станет доступна опция покупки разовых электронных билетов. На данный момент приложение «Расписание электричек» позволяет проложить маршрут путешествия, узнать время до прибытия ближайшего поезда, время в пути и стоимость билетов. Кроме того, в нём отображается самая актуальная информация обо всех задержках и отменах электропоездов.

При этом для оплаты проезда на электричках ЦППК и Московского центрального кольца также может быть задействовано мобильное приложение, используемое для пополнения карт «Тройка». Разработчик этого сервиса генеральный директор компании «Элбиус» Лев Денисов сообщил «Гудку», что отмечает рост положительных отзывов и платежей, осуществляемых через сервис. «Людям нравится возможность купить билет, не вставая с дивана», – заметил он.

Московско-Тверская пригородная пассажирская компания внедрила собственное приложение в октябре 2016 года, «Кузбасс-Пригород» – в феврале 2018 года, «Омск-пригород» – в апреле 2018 года. Кроме того, Калининградская ППК продаёт билеты через свой сайт, который также доступен со смартфонов.

В ближайшие два месяца приложение с функцио­налом продажи билетов выложит в открытый доступ «Алтай-Пригород», сообщила «Гудку» специалист по маркетингу компании Елена Бурмина.

Самарская ППК планирует внедрение технологии оформления проездных документов на поезда пригородного сообщения через устройства мобильной связи после ввода в эксплуатацию новых онлайн-касс, который намечен на июль 2019 года. Сейчас компания не может использовать существующие на рынке программы из-за их несовместимости со своей системой продажи билетов.

Большинство пригородных компаний оформили права на использование приложения «Пригород» во втором полугодии 2016 года. Таким образом, 2017 год стал первым полным календарным годом, за который собраны данные по продажам. По просьбе «Гудка» операторы пригородного сообщения подвели итоги использования мобильного сервиса.

В 2017 году доля продаж через приложение у «Содружества» составила 0,2%, у «Черноземья» – 0,5%, у МТППК – 0,7%, у СЗППК – 0,9%.

В первые месяцы 2018 года доля продаж через смартфоны выросла: у МТППК – до 2%, у «Содружества» – до 0,9%, у Волго-Вятской пригородной пассажирской компании – до 1%. Калининградская продала через сайт 0,5% от количества всех билетов. У Свердловской доля мобильного приложения в объёме продаж составила 2,7%, у Северо-Западной пассажирской компании – 2,85%. У оператора «Экспресс-пригород» продажи через мобильное приложение выросли до 3% от общего объёма, что является рекордом среди компаний, которые предоставили данные «Гудку».

Перевозчики по-разному оценивают свои возможности по расширению канала продаж через смартфон. «Содружество» прогнозирует к концу 2018 года продавать через приложение 3% билетов, СЗППК – не менее 5%. Волго-Вятская пригородная пассажирская компания планирует за два года охватить 5% пассажиров, «Алтай-Пригород» – 10%.

В «Алтай-Пригороде» «Гудку» пояснили, что они достигнут столь высокого результата за счёт «проведения информационно-разъяснительных мероприятий среди населения», а ВВППК – за счёт «популяризации приложения, усовершенствования интерфейса, устранения сбоев».

В Московско-Тверской пригородной пассажирской компании также рассчитывают на стабильный рост продаж в собственном мобильном приложении «Пригородный билет», однако детальных прогнозов нет.

Чтобы повысить долю продаж билетов через мобильные приложения, пригородные пассажирские компании проводят информационно-рекламные акции в Интернете и в офлайне. Также компании снижают цены на билеты при их покупке через приложение. В частности, Северо-Западная пригородная пассажирская компания предоставляет дисконт в размере 5%, «Содружество» – 20%. В пресс-службе МТППК сообщили, что для популяризации приложения перевозчик планирует проводить акции, стимулирующие пассажиров приобретать билеты на пригородные поезда в приложении. В настоящее время идёт проработка условий акций.

Волго-Вятская ППК в апреле провела стимулирующую акцию «Месяц шопинга» – пользователь приложения, совершивший наибольшее количество покупок проездных документов, получил сертификат на 10 тыс. руб. в торговый центр Нижнего Новгорода.

Нынешние результаты популяризации мобильных продаж можно назвать успешными.

Так, «Экспресс-пригороду» данные, полученные по итогам продажи билетов через приложение, позволяют оценить активность использования безналичной формы оплаты по отдельным станциям и остановочным пунктам и грамотно выстроить процесс работы билетных касс. В целом для этой компании за счёт разных факторов за 2017 год экономический эффект от использования приложения составил 381,2 тыс. руб.

Менеджмент «Содружества» также отмечает, что использование приложения способствует экономии финансовых средств компании. Например, экономия средств на амортизацию, техническое обслуживание контрольно-кассовой техники и закупку кассовой ленты за I квартал 2018 года составила около 120 тыс. руб.

«Алтай-Пригород» ожидает от использования приложения снижения нагрузки на билетно-­кассовое обслуживание. Эту перспективу видят и эксперты. Так, профессор Санкт-Петербургского нацио­нального исследовательского университета информационных технологий, механики и оптики Самуил Горелик уверен, что сокращение издержек безусловно будет. «В первую очередь за счёт использования данных о предпочтениях пассажиров», – пояснил он «Гудку».

Таким образом, мобильное приложение перевозчика направлено на то, чтобы сделать покупку билета максимально комфортной для пассажира, а также иметь прямую связь с пользователем благодаря сервисным возможностям таких приложений, как push-уведомления и новости внутри приложения.

Сервис в смартфоне позволяет пассажирам экономить время, а иногда и деньги, если компания продаёт мобильные билеты со скидкой. Также канал связи через мобильные приложения позволяет видеть проблемные места и точки роста. Например, в Волго-Вятской пригородной пассажирской компании пояснили, что используют в работе отклики пассажиров о работе билетных кассиров, охранников, о подвижном составе и железнодорожной инфраструктуре.

Компания «Экспресс-пригород» также поделилась с «Гудком» статистикой обращений пользователей. С января 2017 года, когда форма обратной связи была внедрена в функционал приложения, через неё поступило 792 обращения, что составляет 26% от их общего количества. По каждому обращению проведена работа, предоставлены ответы пассажирам. Форма обратной связи позволяет пассажиру в кратчайшие сроки – от 1 часа до 3 дней – разрешить свой вопрос.

Эффект агломераций

Эксперты отрасли и специалисты IT-сферы прогнозируют дальнейший рост популярности мобильных приложений, но при этом отмечают определённый потолок этой тенденции, обусловленный демографическими и урбанистическими факторами.

Начальник управления информационных технологий АО «ЦППК» Игорь Евдокимов убеждён, что любой логически мыслящий человек сам установит себе приложение на смартфон и прорекламирует эту возможность своим родным и знакомым, потому что каждый на уровне подсознания стремится сократить затраты времени, сил и денег.

«Думаю, пока любые каналы, альтернативные обычной кассе, оттянут всего 10–15% пассажиров в пригородном сообщении», – поделился с «Гудком» предположением инвестиционный менеджер Фонда развития интернет-инициатив Павел Никонов. Он считает, что билеты на электрички через приложение покупает та же аудитория, что делает онлайн и другие покупки, например билеты в кино и на самолёт. Это в основном молодые люди. «Но остальных будет сложно перетянуть, и это очень длительный процесс», – считает Павел Никонов.

Доцент Высшей школы урбанистики имени А.А. Высоковского (подразделение университета «Выс­шая школа экономики») Мария Роженко также высказала мнение, что онлайн-канал продаж пока более популярен среди жителей крупных городов, чем у жителей маленьких станций.

Востребованность канала продаж билетов через смартфон именно в мегаполисе наиболее наглядно можно оценить по динамике пользователей приложения «Аэроэкспресс». Только за последний год билетное приложение «Аэроэкспресса» скачали более 240 тыс. пассажиров. «Мы запустили приложение в 2013 году и работаем над его улучшением, добавляем новые сервисы», – пояснили «Гудку» в пресс-службе «Аэроэкспресса».

Помимо покупки билетов приложение позволяет просматривать всю необходимую информацию о расписании аэроэкспрессов, тарифах и правилах проезда, получать доступ к онлайн-табло московских аэропортов, а также отслеживать свой статус в программе лояльности «Аэроэкспресс Бонус». На данный момент доля продаж через приложение составляет 7%.

«По нашим прогнозам, эта цифра будет только расти. Мы мотивируем клиентов приобретать билеты через сайт или мобильное приложение. Например, снижаем цену на покупку: билеты в одну сторону и туда-обратно в электронных каналах стоят 420 и 840 руб., в кассах – 500 и 1000 соответственно. Кроме того, для покупающих билеты через сайт и мобильное приложение действует программа лояльности, начисляются баллы, с помощью которых потом можно купить билеты за полцены или даже за 1 руб.», – уточнили в пресс-службе «Аэроэкспресса».

В настоящее время наиболее сложная и полнофункциональная реализация приложения представлена в мобильном сервисе Московско-Тверской пригородной пассажирской компании, считает исполнительный директор IT-компании «Микротех» Алексей Корнилов. «Здесь уже внедрён весь возможный функцио­нал, в том числе запись абонементных билетов на транспортные карты «Тройка» и «Стрелка» при помощи NFC-модуля, встроенного в телефон, а также запись разовых проездных документов непосредственно в NFC-модуль телефона, – отметил он. – Для прохода на перрон остаётся лишь приложить телефон к турникету, никаких карт или бумажных билетов. Для тех пассажиров, смартфоны которых не поддерживают технологию NFC, есть возможность купить разовый билет и получить его в виде штрих-кода на экране телефона».

Пока мобильные приложения не вносят существенный вклад в сокращение издержек пригородных компаний из-за слабого проникновения сервиса, убеждён Алексей Корнилов. Также он обратил внимание на возникновение расходов на поддержку программы и персонал службы поддержки клиентов. «На сегодняшний день мобильное приложение для пригородной компании скорее инструмент повышения лояльности пассажиров, предоставление более качественной услуги и создание образа компании, идущей в ногу со временем», – считает он.

«Идея перевести людей в приложение – это не столько инструмент, чтобы убрать очереди к кассам, сколько попытка установить более плотный контакт со своими клиентами, многие из которых могут пользоваться электричками почти каждый день, – отметил Павел Никонов. – Перевозчики понимают, что такая база регулярных пользователей – это актив компании».

Пример монетизации такого виртуального актива можно проследить в гражданской авиации. По сравнению с железнодорожными перевозками в авиационных продажа билетов через мобильные приложения используется шире. Так, у компании «Аэрофлот» в 2017 году доля онлайн-продаж составляла 33%. В 2020 году перевозчик планирует довести её до 40%, сообщил на выставке транспортно-логистических услуг и технологий TransRussia заместитель директора Департамента управления проектами «Аэрофлота» Алексей Зотов. При этом количество пользователей мобильного приложения ­»Аэрофлота» в 2017 году составило 2 млн. По словам Алексея Зотова, «Аэрофлот» по итогам 2017 года стал крупнейшим российским онлайн-магазином с оборотом 169 млрд руб.

Будущие возможности

Одним из главных преимуществ мобильных сервисов эксперты считают безграничные возможности расширения опций: добавление функционала, интеграция с другими видами транспорта и т. д.

Исполнительный директор компании – разработчика системы продажи электронных автобусных билетов «Ру-сеть» Сергей Михайлец сообщил, что мобильные приложения позволяют не только упростить процедуру покупки билетов, но и улучшить организацию перевозок. Сейчас информационно-техническая система компании «Ру-сеть» позволяет корректировать график движения автобусов в зависимости от графика электричек и накопленных данных о пассажиропотоке. Первый маршрут, где компания внедрила продажу билетов через приложение, – Тула – Москва. Спустя полгода после открытия этого канала реализации по объёму продаж он уже обогнал сайт и офлайн-кассы. Доля продаж через мобильное приложение в апреле достигла 40%.

Партнёр консалтинговой компании Strategy Partners Group Виталий Вавилов отметил, что мобильные приложения по продаже билетов позволяют идентифицировать пассажира, анализировать его поведение и в дальнейшем использовать эту информацию. «Можно предлагать кастомизированные услуги, тарифы, маркетинговые акции, дополнительные сервисы», – привёл он пример. – Кроме того, централизованные данные о пассажирах могут улучшить понимание транспортных потоков для повышения их эффективности».

«Процесс развития мобильности должен иметь эволюционный характер, – заявил Алексей Корнилов. – Участникам транспортного рынка необходимо осуществлять мониторинг запросов пассажиров и развивать мобильные сервисы, например лояльность с большим количеством партнёрских программ, мультимедийные сервисы, продажу мультимодальных билетов и построение маршрутов, которые, в свою очередь, позволят пригородным компаниям извлекать дополнительную прибыль, привлекать новых клиентов, одновременно повышая эффективность перевозочного процесса в целом».

Начальник управления информационных технологий АО «ЦППК» Игорь Евдокимов считает создание единой платформы логичным продолжением нынешней ситуации. Совместные приложения дают возможность организациям, которые работают на одной платформе с конкурентами, снизить затраты на обслуживание собственного мобильного приложения, охватить большую аудиторию, а при выборе грамотной маркетинговой стратегии выгодно представить свою продукцию на фоне прямых конкурентов, что является мощным стимулом продаж. Для потребителя использование таких приложений просто удобно – можно оперативно сравнить цены, совершить несколько покупок сразу, хранить данные в одном месте. «Объединение сервисов транспортных компаний в одно приложение, на мой взгляд, вполне реально, так как демонстрирует преимущества как собственнику, так и покупателю: первый экономит средства, второй получает удобную платформу для управления всеми поездками и экономит время. Обмен равноценный», – резюмировал он.

Тимур Бек

В июне в столицу приедут участники проекта «Поезд дружбы Берлин – Москва»

Акция народной дипломатии проводится уже в третий раз

Международный поезд «Стриж» АО «Федеральная пассажирская компания» 5 июня доставит в Россию без малого 100 участников проекта «Поезд дружбы Берлин – Москва». Вчера об этом рассказали организаторы проекта. Гости из Европы хотят узнать о России больше, чем о ней рассказывают в СМИ. Некоторые из них вернутся обратно 15 июня, другие останутся на игры чемпионата мира по футболу.

Среди участников проекта «Поезд дружбы Берлин – Москва» не только немцы, но и жители Австрии, Швейцарии, Франции, Швеции. На Белорусском вокзале встречать гостей будут волонтёры, в том числе те, кто участвовал в организации этого мероприятия в прошлом году.

Акция дружбы проводится уже в третий раз. В 2016 году состоялся первый автопробег мира Берлин – Москва, в нём участвовали 235 граждан Германии. В рамках второго автопробега дружбы в прошлом году Россию посетили уже 343 участника из 16 стран.

В этом году было решено пересесть с автомобилей на комфортабельный поезд АО «ФПК», который с 2016 года соединяет столицы России и Германии. «Передвижение на поезде позволит не только спокойно и беспрепятственно перемещаться из одного города в другой, но и любоваться видом из окна», – отмечает Райнер Ротфусс, профессор, председатель немецкой общественной организации Druschba Global e.V., выступающей организатором проекта.

«Мы своей деятельностью пытаемся показать, что политика – это одно, а дружба между народами – совсем другое. Это мероприятие создано для того, чтобы ещё более укрепить дружбу между нашими народами», – добавил Райнер Ротфусс.

Его коллега, член правления Druschba Global e.V. Константин Эрмиш рассказал: «В проекте участвуют люди, абсолютно разные и по возрасту, и по профессии, с разными политическими взглядами и интересами. Это врачи, адвокаты, рабочие, учителя. Но все они хотят узнать о России чуть больше, чем о ней рассказывают в зарубежных СМИ».

Гостей ждёт насыщенная программа. Ещё до поездки, регистрируясь на сайте druschba.info, каждый участник мог выбрать маршрут своего путешествия по России: попасть на озеро Байкал или посетить такие города, как Новосибирск, Иркутск, Красноярск, Казань, проехать по Золотому кольцу...

По словам Константина Эрмиша, «в каждом из городов благодаря волонтёрам организована своя программа – где-то она получилась более туристическая, где-то более общественная». В 20 городах России запланированы встречи с общественными организациями, с администрациями городов.

12 июня участники проекта снова соберутся в Москве, чтобы вместе отпраздновать День России на российско-немецком музыкальном фестивале в парке «Коломенское». А на следующий день запланировано возложение цветов к мемориалу Победы на Поклонной горе.

Российский координатор проекта Эльвира Исмагилова сказала: «Мы приглашаем россиян вместе с нами почтить память погибших, скорбеть вместе, потому что важно разделять и радости, и горести. Так мы чувствуем своё единство».

В день начала чемпионата мира по футболу участники проекта на Воробьёвых горах смогут посмотреть церемонию открытия. На следующий день поезд отправится обратно в Берлин, но те, кто захочет, смогут продлить свои каникулы и остаться на футбольные матчи в России, тем более что у многих из них есть паспорт болельщика.

Виктория Гаджиева

Фестиваль и Мундиаль

В этом году нам не придется выбирать между литературой и футболом: и того, и другого будет вдоволь. Главные события лета – книжный фестиваль «Красная площадь» и чемпионат мира по футболу уже на пороге! Сравнений на этот раз не избежать.

Что общего между футбольным матчем высококлассных команд и хорошей книгой? Они непредсказуемы и будоражат кровь, интригуют, держат в напряжении и дарят поклонникам мало с чем сравнимое счастье.

В этом году нам не придется выбирать между литературой и футболом: и того, и другого будет вдоволь. Главные события лета – книжный фестиваль «Красная площадь» и чемпионат мира по футболу уже на пороге! Сравнений на этот раз не избежать.

Первыми в игру вступаем мы – грандиозный книжный фестиваль «Красная площадь». Футбол начнется по свистку судьи. Время грандиозного книжного фестиваля отмеряется боем курантов.

Три тысячи минут. Пятьдесят часов. 31 мая – 3 июня — время литературного марафона на Красной площади, нашего чемпионата мира по книголюбию.

Площадь футбольного поля (по стандартам ФИФА) – 7140 м2. Красная площадь – это 23 100 м2. То есть целых три футбольных поля.

Кстати, первый футбольный матч в самом сердце столицы состоялся 6 июля 1936 года. Специально к матчу тогда вручную сшили войлочный ковер на брусчатку.

Футболистам всего лишь однажды пришлось заняться рукоделием. Наши же кураторы площадок фестиваля вот уже четвертый год «плетут» плотную сетку программы более чем из 450 событий, объединяющих все искусства на основе литературы под открытым небом.

Дружные команды из 45 регионов от Калининграда до Владивостока летят в Москву. На фестивале будет представлено свыше 100 тысяч наименований книг, в том числе национальная литература во всем ее многообразии.

Гостей-болельщиков в эти дни ждут яркие театральные постановки и концерты, творческие встречи, мастер-классы, лекции, дискуссии и поэтические сражения – яркие и впечатляющие, как спортивные матчи.

На поле Красной площади выйдут как молодые, начинающие авторы, так и писатели «премьер-лиги». Победители литературных премий, «звезды», чьи романы переведены на десятки языков, почтут за честь представить свои новые произведения на нашем книжном празднике.

Футбольный чемпионат мира–2018 пройдет на нескольких стадионах, разбросанных по нашей огромной стране. А гостей книжного фестиваля ждут на 13 тематических площадках: «Художественная литература», «Главная сцена», «Детская и учебная литература», «Нон-фикшн», «Регионы России», «Электронная книга», «Библиотека», «Амфитеатр», «Отечественная история», а также на первой линии ГУМа: «Антикварная и букинистическая книга» и «Музейная линия», а в Демонстрационном зале на третьем этаже — «Литературная гостиная», где пройдут лекции и презентации изданий лучших музеев страны.

И, конечно, на площадке «Информационного центра», где можно ознакомиться с составами команд, расписанием игр на площадках и программой фестиваля, а также с отрывками книжных новинок, доступ к которым предоставят основные читательские интернет-сервисы.

ГЛАВНАЯ СЦЕНА

У храма Василия Блаженного по традиции разместится «Главная сцена». Пожалуй, основная поляна фестиваля, попасть на которую мечтает абсолютно каждый звездный участник.

Зрителей ждут выступления поэтов и писателей, музыкантов и актеров — здесь вне каких-либо сомнений представлена высшая лига литературы, театра и кино. Всего в программе этой площадки запланировано более 20 событий.

Откроет наш праздник Государственный камерный оркестр «Виртуозы Москвы».

За четыре дня фестиваля свои постановки и программы представят лучшие театры страны и музыкальные коллективы.

Впервые свою постановку на Красной площади покажет Государственный Театр Наций: в программе «Ироническая поэма» шедевры русской литературы исполнит народный артист России Авангард Леонтьев.

Также впервые на фестивале — камерный ансамбль «Солисты Москвы». Заслуженный артист России Григорий Сиятвинда и музыканты ансамбля представят музыкально-литературную композицию «Моцарт и Сальери» по «маленькой трагедии» Пушкина на музыку Моцарта и Сальери. За пультом — маэстро Юрий Башмет.

Вечер МХТ им. Чехова из цикла «Круг чтения» в этом году называется «Стихи не пишутся — случаются…». В нем прозвучат произведении Андрея Вознесенского, Бориса Пастернака, Беллы Ахмадулиной, а также тексты Дмитрия Быкова, Павла Басинского и Юнны Мориц в исполнении актеров МХТ им. Чехова разных поколений: Евгения Киндинова, Авангарда Леонтьева, Николая Чиндяйкина, Анатолия Белого, Евгении Добровольской, Ирины Мирошниченко, Валерия Трошина, Юлии Чебаковой, Павла Ващилина и других.

Музыкальная композиция «Простые слова. Петр Ильич Чайковский и поэты его круга» прозвучит под фортепианное сопровождение заслуженного артиста РФ Алексея Гориболя, стихи исполнит актер театра и кино Владимир Кошевой.

Сольную программу «Сон в летнюю ночь» представит пианист-виртуоз, заслуженный артист России Борис Березовский, в которой прозвучат сочинения Рахманинова, Мендельсона, Листа и Грига.

Заслуженная артистка России Агриппина Стеклова и российский актер театра и кино Виктор Добронравов исполнят произведения Даниила Хармса и Иосифа Бродского, которые проиллюстрировал художник, лауреат Премии Г.-Х. Андерсена Игорь Олейников.

В авторской программе скрипачки Елены Ревич, посвященной юбилеям поэтов Владимира Маяковского и Николая Заболоцкого, встретятся пианистка Полина Осетинская, музыканты ансамбля «Персимфанс» и актер Анатолий Белый.

Лучшие юные чтецы со всей России конкурса «Живая классика» поборются за звание суперфиналиста 2018 года. Сразу по окончании суперфинала участники проекта исполнят произведения любимых детских писателей, чьи юбилеи мы отмечаем в этом году: Сергея Михалкова, Николая Носова, Бориса Заходера, Виктора Драгунского.

Театр «Июльансамбль» в поэтическом спектакле «#ЧЁСТИХИ. ЛЮБИТЬ» познакомит гостей фестиваля с поэзией Веры Полозковой, Всеволода Емелина, Сергея Гандлевского, Владимира Богомякова, Эдуарда Лимонова, Дмитрия Быкова, Ольги Седаковой, Льва Рубинштейна и других.

На этой же площадке пройдет встреча с писателем, драматургом и телеведущим, автором книг, посвященных истории России, Эдвардом Радзинским.

В рамках дискуссии «Новый сторителлинг: как рассказывать истории тем, кто не собирался их слушать» основатели креативной студии «История будущего» писатель Михаил Зыгарь и диджитал-инноватор Карен Шаинян расскажут о современных способах подачи материала, которые стали возможны благодаря развитию цифровых технологий.

Писатель Гузель Яхина презентует читателям свой новый роман «Дети мои» и на время станет строгим учителем словесности: прямо у стен Кремля пройдет открытый урок по тексту «Тотального диктанта» 2018 года с объяснением правил и разбором курьезных ошибок.

ДЕТСКАЯ И УЧЕБНАЯ ЛИТЕРАТУРА

Детская площадка книжного фестиваля — это особая, яркая, сказочная и познавательная вселенная! Широкий выбор книжных новинок, многочисленные мастер-классы, театральные постановки и встречи с лучшими современными детскими авторами — мальчишкам, девчонкам и даже их родителям скучать здесь не придется.

Куратор площадки Российская государственная детская библиотека (РГДБ) подготовила для своих зрителей более 140 мероприятий. Около 100 издательств представят самые интересные детские книги, а также учебную и познавательную литературу.

Познакомиться с читателями и представить свои произведения придут писатели и поэты Марина Бородицкая, Андрей Усачёв, Григорий Кружков, Денис и Ксения Драгунские, Анастасия Орлова, Артур Гиваргизов, Маша Рупасова, Мила Нокс, Анна Гончарова, Юрий Нечипоренко, Галина Дядина, Дина Бурачевская, Тим Собакин, Катя Матюшкина, Евгений Рудашевский, Юлия Кузнецова, художники Виктор Чижиков, Герман Мазурин, Надежда Бугославская, Алексей Лазунин, звезды кино и телевидения Яна Поплавская, Александр Адабашьян, Алиса Гребенщикова, Лена Летучая и другие.

Особую программу площадка представит 1 июня – в Международный день защиты детей.

В этот день поэты, писатели и переводчики Марина Бородицкая и Григорий Кружков представят свои новые книги. Состоится литературный джем-сейшен «Чужое любимое», на котором Артур Гиваргизов прочтет Сергея Седова, Дина Бурачевская – Анастасию Орлову, а Анастасия Орлова – Тима Собакина. РГДБ и издательство «Арт Волхонка» проведут презентацию нового издания детских книг Владимира Маяковского в рамках совместного проекта «Детям будущего».

В заключительный день фестиваля детская сцена ожидает увидеть активную и заинтересованную подростковую аудиторию, потому что мероприятия этого дня затрагивают важные дискуссионные вопросы о книжном блогинге в России, проблемах жанра young adult и другие темы, близкие читателям возраста 12+.

Презентацию первого в России издания книги Фрэнсис Хардинг «Стеклянное лицо», нового бестселлера, широко обсуждаемого в соцсетях, проведут переводчики Елена Измайлова и Антон Скобин. Победительница VIII сезона конкурса «Новая детская книга» и автор фэнтези «Сетерра» Диана Ибрагимова представит свою дебютную книгу «Шепот пепла». В финале отборочного тура Чемпионата России по чтению вслух «Страница 18» старшеклассники Москвы проявят свои ораторские способности.

В битве блогеров столкнутся два мира – фэнтези и фантастика – такие похожие, но абсолютно разные. Писатель Юлия Кузнецова расскажет о своей трилогии «Первая работа», одной из самых популярных новых книг для подростков в России, где обсуждаются плюсы и минусы работы в подростковом возрасте.

Все дни фестиваля будет организован сбор книг для читателей Яренской центральной библиотеки села Яренск Ленского района Архангельской области в рамках проекта РГДБ «Подари ребенку книгу».

ХУДОЖЕСТВЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА

Участниками фестиваля традиционно станут популярные современные отечественные авторы: Наринэ Абгарян, Дмитрий Быков, Дарья Донцова, Яна Вагнер, Михаил Веллер, Екатерина Вильмонт, Дмитрий Воденников, Лев Данилкин, Андрей Дементьев, Денис Драгунский, Виктор Ерофеев, Марина Москвина, Мария Метлицкая, Александра Маринина, Олег Рой, Ольга Славникова, Роман Сенчин и многие другие.

На площадке «Художественная литература» в дни фестиваля пройдет более 100 встреч и презентаций, участие принимают 58 издательств.

Евгений Гришковец представит новый роман «Театр отчаяния. Отчаянный театр» — восемь автобиографических историй о поиске себя, становлении, упорстве, страхе, закономерности случая и упрямой убежденности в правильности выбранного пути и своем предназначении.

Наринэ Абгарян презентует свою книгу «Дальше жить»: 31 пронзительный рассказ об обитателях армянского приграничного городка Берд в годы военного противостояния в Нагорном Карабахе и сегодня.

Новый сборник рассказов «33 отеля, или Здравствуй, красивая жизнь», где собраны истории о жизни в роскошных отелях и гостиницах попроще, представят писатели Денис Драгунский, Дмитрий Воденников и художник Борис Мессерер, а также редакторы Сергей Николаевич и Елена Шубина.

К 125-летию Владимира Маяковского актер Валентин Гафт прочитает стихи своего любимого поэта.

Критик Галина Юзефович на презентации своей книги «О чем говорят бестселлеры» пояснит, за что мы любили Эраста Фандорина, чем объясняется феномен Гарри Поттера и чему нас может научить «Хоббит» Дж. Р. Р. Толкина.

Даже своеобразное литературное дерби ждет гостей фестиваля: журналист и писатель Игорь Вирабов вступит в игру с критиком и директором Гослитмузея Дмитрием Баком. Авторы трудятся над книгами об Иване Тургеневе, о нем и поговорят на встрече.

Депутат Госдумы и писатель Сергей Шаргунов презентует новый сборник рассказов «Свои».

Кто же он, Максим Горький? Великий русский писатель или миф, порожденный революцией? На эти и другие вопросы ответит писатель и критик Павел Басинский на встрече под названием «”Перезагрузка“ Горького — вопрос смены поколений».

В рамках книжного фестиваля состоится ключевое событие для книжной индустрии – ежегодная конференция «Социокультурное развитие регионов: драйвер инвестиционной привлекательности». Мероприятие пройдет с участием советника Президента Российской Федерации по вопросам культуры Владимира Толстого, Министра культуры Российской Федерации Владимира Мединского, Президента Российского книжного союза Сергея Степашина, заместителя Руководителя Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям Владимира Григорьева, руководителя Фонда «Талант и успех», члена Совета при Президенте Российской Федерации по науке и образованию Елены Шмелевой и президента Издательской группы «Эксмо-АСТ» Олега Новикова.

НОН-ФИКШН

На площадке «Нон-фикшн» примут участие 112 ведущих издательств, выпускающих публицистическую, учебную, научную и научно-популярную литературу. В рамках деловой программы известные ученые, культурные и общественные деятели, литературные критики, переводчики и преподаватели российских университетов представят читателям свои новые книги, организуют цикл лекций, дискуссий и мастер-классов, расскажут о новых книжных проектах.

За четыре дня работы фестиваля в лектории состоятся 69 встреч и презентаций.

Политик Владимир Рыжков и главный редактор журнала «Дилетант» Виталий Дымарский представят книгу «Лица войны», в которой существенно дополнены уже известные факты, позволяющие увидеть под новым углом зрения известных персонажей – Уинстона Черчилля, императора Хирохито, Конрада Аденауэра, Менахема Бегина, Йозефа Геббельса, Чан Кайши, Александру Коллонтай.

Дискуссия «Биография политика» с участием писателей Бориса Минаева (автор биографии Б.Н. Ельцина в серии ЖЗЛ), Льва Данилкина (автор биографии В.И. Ленина в серии ЖЗЛ) и Олега Хлевнюка (автор книги «Сталин. Жизнь одного вождя») будет посвящена осмыслению формата биографии политических лидеров нашей страны, роли и места героев в истории страны и жизни общества.

100-летию великого режиссера и реформатора театра Юрия Любимова посвящен альбом «100 современников о Любимове». На презентации вдова режиссера Каталин Любимова поделится воспоминаниями о ярких моментах встреч, дружбы, совместной работы с Мастером.

Лингвисты Александр Пиперски, Антон Сомин и Максим Кронгауз прочтут лекцию «100 языков. Вселенная слов и смыслов», на которой гостей фестиваля ожидает разговор о языках мира, всё самое главное и интересное, что следует знать культурному человеку.

Известный москвовед Александр Васькин приглашает на презентацию книги «Узнай Москву», на которой расскажет о самых интересных достопримечательностях столицы.

Совместно с Фондом сохранения этнокультурного наследия издательство «Наука» организует встречу с Николаем Миклухо-Маклаем-младшим – потомком и полным тёзкой исследователя Н. Н. Миклухо-Маклая, повторившим в 2017 году путешествие по следам великого прапрадеда, и проведет презентацию иллюстрированного издания «Путешествие на берег Маклая в XXI веке».

МОСКВА – ЛИТЕРАТУРНЫЙ МЕГАПОЛИС

Площадка, представляющая Москву, будет поделена на «Библиотеку» и «Амфитеатр» (Малую сцену фестиваля).

В шатре «Библиотека» будет лекторий и летняя читальня с лаунж-зоной. А в «Амфитеатре» гостей ждут выступления известных артистов и музыкантов.

Актер Анатолий Белый презентует проект «Кинопоэзия для Московского зоопарка»: цикл мини-фильмов, где любимые детские стихотворения о животных читают известные актеры.

Пианистка, солистка Московской государственной филармонии Екатерина Мечетина расскажет о своей любимой литературе в рамках проекта «Книги моей жизни».

Концертом «Прогулки по воде» в «Амфитеатре» фестиваля молодые музыканты вспомнят рок-поэта, переводчика, издателя Илью Кормильцева, чья лирика в 1980-е годы помогла группе «Наутилус Помпилиус» подняться на самую вершину зрительского успеха.

Актриса Алиса Гребенщикова представит арт-зарисовку «Девушка-хамелеон» – разговор о том, кто они такие, тургеневские девушки. Прозвучат произведения самого Ивана Тургенева и фрагмент романа Жорж Санд «Консуэло», прототипом героинь которых была одна и та же девушка – Полина Виардо.

Завершит программу «Москва — литературный мегаполис» известный музыкант Антон Кузнецов, более известный как Антоха МС. Он, пожалуй, самое заметное и оригинальное явление на отечественной музыкальной сцене за последнее время. Артист прочитает свои любимые произведения наших современников и классиков.

Все три дня на площадке можно будет передать свои прочитанные, уже не нужные книги регионам. Библиотеки Москвы и Центральная городская деловая библиотека установят специальный ящик акции «Скорая библиотечная помощь» для приема книг от жителей.

РЕГИОНЫ РОССИИ

Гости фестиваля на площадке «Регионы России» смогут познакомиться с литературой как ежегодных участников (Нижегородская область, Воронежская область, Магаданская область, Якутия, Татарстан, Дагестан и др.), так и новых – из Камчатки и Челябинска. У покупателей будет возможность не только насладиться краеведческой, исторической, художественной, детской литературой, практически отсутствующей в столичных магазинах, но и красочными национальными костюмами.

Свои книги презентуют и издатели из Республики Беларусь.

Всего запланировано более 80 мероприятий.

Гостями площадки на протяжении фестиваля станут чемпион мира по смешанным единоборствам Фёдор Емельяненко, путешественники братья Конюховы, библиофил и краевед Олег Ласунский и многие другие литераторы и общественные деятели.

В честь 200-летия И.С. Тургенева издатели Орловской области запустили проект «Неизвестный Тургенев», на презентации все желающие смогут познакомиться с ранее не публиковавшимися на русском языке произведениями великого писателя.

Обширную программу мероприятий подготовила Нижегородская область к 150-летию М. Горького: во все дни книжного праздника можно будет насладиться и приобрести иллюстрированные издания, повествующие о литературном и жизненном пути писателя.

К 80-летию со дня рождения видного политика Виктора Черномырдина оренбургское книжное издательство представит проект «Виктор Черномырдин — человек и политик». О легендарной личности ХХ века, выдающемся оренбуржце Викторе Степановиче расскажут политики, журналисты и земляки. Будет представлено трехтомное издание Мемориального музея В. С. Черномырдина, мемуары «Время выбрало нас», видеоматериалы, в которых Виктор Степанович сам рассказывает о работе, о своей малой родине, о любви.

Еще одним знаменательным проектом порадует посетителей пятигорское издательство «Снег», которое презентует подарочное издание «Кавказские произведения» Л.Н. Толстого.

В этом году на фестивале можно будет принять участие в акции «Отправь литературный привет другу!».

Гости фестиваля смогут приобрести литературные открытки с символикой фестиваля, получить бесплатно почтовую марку, погасить открытку специальным штемпелем и бесплатно отправить ее своим близким, родным и друзьям в любую точку России и за рубеж (всю продукцию можно будет приобрести в киоске «Литературные сувениры» и на площадке «Регионы России» на стенде Ярославской области). Церемония торжественного гашения литературной открытки состоится 31 мая в 18 часов на площадке «Регионы России».

МУЗЕЙНАЯ ЛИНИЯ

Вот уже второй год на книжном фестивале «Красная площадь» работает площадка, посвященная издательской и образовательной деятельности музеев, – «Музейная линия». Найти ее легко – достаточно заглянуть на первую линию ГУМа!

В этом году среди участников «Музейной линии»: Государственная Третьяковская галерея, Государственный историко-культурный музей-заповедник «Московский Кремль», Государственный музей изобразительных искусств им. А. С. Пушкина, Государственный музейно-выставочный центр РОСИЗО/ГЦСИ, Государственный Русский музей, Еврейский музей и центр толерантности, Институт русского реалистического искусства, Международный культурный фонд Breus Foundation, Музей современного искусства «Гараж», Музей AZ, «Музейная линия А+А», Музейно-выставочный комплекс «ВДНХ», Мультимедиа Арт Музей / Московский Дом фотографии, Фонд IN ARTIBUS, специальный проект информационного партнера площадки Marie Claire.

Гости «Музейной линии» встретятся с кураторами самых громких выставок сезона, узнают, какие экспозиции откроются в ближайшее время, познакомятся с только что изданными роскошными альбомами и книжными новинками, смогут приобрести книги, изданные музеями, альбомы по искусству, каталоги выставок, искусствоведческую литературу, а также музейные сувениры. Стенды музеев будут оформлены наиболее яркими афишами выставочных и издательских проектов ближайшего будущего.

Все презентации и встречи площадки «Музейная линия» будут проходить в «Литературной гостиной» фестиваля (ГУМ, 3-й этаж, Демонстрационный зал). 2 июня посетителей ждут лекции и встречи в режиме нон-стоп.

Музеи Московского Кремля приглашают познакомиться с выставкой «Династия Мин: Сияние Учености». Лекцию «Китайский ученый эпохи Мин: поэт, философ, коллекционер» посвятят истории и культурной политике династии Мин (1368—1644).

На своем стенде Музеи Кремля представят и книги, прошедшие испытание временем, и новинки этого года. Прямо из типографии на фестиваль приедут два издания серии, посвященной орденам в собрании Музеев Московского Кремля: «Иностранные ордена российских императоров» и «Ордена «Победа».

Сотрудники Государственной Третьяковской галереи расскажут об изданиях, которые готовятся к юбилею художника Ильи Репина в 2019 году.

Фонд Breus Foundation презентует первую книгу серии «Новые классики», посвященную творчеству Бориса Орлова, выдающегося современного скульптора, живописца и автора масштабных инсталляций.

Мультимедиа Арт Музей и «Издательство Яндекса» представят мультимедийный проект «История России в фотографиях». Это открытый и общедоступный фотоархив, объединяющий государственные, муниципальные и частные коллекции и охватывающий почти полтора века российской истории.

На лекции «Чтение в большом городе: современные вызовы и новые культурные пространства» литературовед и куратор павильона «Книги» на ВДНХ Артем Новиченков расскажет, какие шаги стоит предпринять, чтобы людям больших городов хотелось читать и проводить интеллектуальный досуг в общественных местах.

Музей Aнатолия Зверева впервые примет участие в фестивале «Красная площадь». На стенде галереи посетителям расскажут об ее выставках и проектах, помогут выбрать книги и сувениры.

На стенде Института русского реалистического искусства (ИРРИ) можно купить каталоги выставок, которые делают известные дизайнеры Андрей Шелютто и Ирина Чекмарева, в частности, главный «труд» этого года – 340-страничный альбом «Окна в Россию. Шедевры семи поколений» (одноименная выставка как раз только что открылась в ИРРИ).

Конечно, будут и музейные сувениры. Среди новинок – волшебные дождевики. Детские – с графикой замечательного советского мастера Анатолия Кокорина. Взрослые – с известной картиной Георгия Нисского «Прыжок с парашютом». Так что если в дни фестиваля пойдет дождь, то вы знаете, куда бежать.

За каждую покупку всех ждет подарок – бесплатный билет в музей!

ВДНХ представит текущие музейно-выставочные проекты и озвучит планы по реализации уникального выставочного пространства, которое создается на Главной выставке страны, — Музейного города.

ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ИСТОРИЯ

На площадке «Отечественная история» пройдет свыше 20 мероприятий: встречи с известными историками, презентации, дискуссии и круглые столы.

Здесь состоится презентация уникального историко-художественного альбома «Русское зарубежье. Великие соотечественники: 100 судеб русской эмиграции в XX веке» с оригинальными иллюстрациями Леонида Козлова. Увлекательная палитра жизни эмигрантов, среди которых Иван Бунин и Сергей Рахманинов, Марк Шагал и Матильда Кшесинская и многие другие.

На лекции Российского военно-исторического общества «Что такое просветительство в XXI веке?» попробуют ответить на вопросы, как популяризация научных знаний способствует формированию общественного сознания и в чем состоит общественное и государственное значение просветительской деятельности.

ПУШКИНСКИЙ ФИНАЛ

На футбольном мундиале главное, конечно же, финал. Книжный фестиваль «Красная площадь» завершится в этом году не менее эффектно. По окончании основного времени «матча» у нас овертайм. Мы берем дополнительное время!

6 июня встречаемся вновь. Уже на Пушкинской площади. Здесь фестиваль отметит день рождения Александра Сергеевича Пушкина. Все про него и все вокруг него в буквальном смысле этого слова – у памятника великому поэту.

Время Пушкинского дня: старт в 12:00. 600 минут. Место: Пушкинская площадь. Весь сквер: от Театра Мюзикла до улицы Тверской.

Лучшие юные чтецы России, финалисты конкурса «Живая классика», прочитают стихи и прозу Пушкина.

Здесь же засияют новые звезды отечественной литературы: в день рождения величайшего национального русского поэта самым талантливым молодым писателям и поэтам нашей страны будет вручена литературная премия «Лицей». Награды будут вручать советник президента по культуре Владимир Толстой, глава Роспечати Михаил Сеславинский, председатель жюри критик и писатель Лев Данилкин, президент Российского книжного союза Сергей Степашин, специальный представитель Президента России по международному культурному сотрудничеству Михаил Швыдкой и другие.

Строки Александра Сергеевича исполнит народная артистка России Антонина Кузнецова.

Литераторы и рэперы устроят поэтическое сражение «От Пушкина до «Известий» шагов двести». Стихи прозвучат в исполнении Наума Блика, RE-pac Репака, Филиппа Григорьяна, Юрия Колокольникова.

Стихотворным приношением знаменитому поэту станет акция проекта «Живые поэты». «Башмет Центр» представит авторскую программу пианиста Ивана Рудина «На грани возможного»: цикл трансцендентных этюдов для фортепиано Ференца Листа прозвучит в сочетании с пушкинской лирикой в исполнении актрисы МХТ им. Чехова Дарьи Мороз.

Замечательный актер театра и кино Вениамин Смехов представит поэтический вечер «На фоне Пушкина...».

Желающим – флэшмоб «Я вас любил…». Надо прийти на Пушкинскую площадь с томиком Александра Сергеевича. Ровно в 16:45, встав на ступени и балкон Театра Мюзикла, участники флешмоба должны прочитать (конечно, вслух) известнейшие строки: «Я вас любил…».

Чем отличается наш фестиваль от чемпионата мира по футболу? На фестивале нет ни победителей, ни проигравших.

Наш кубок – это более 200 тысяч гостей за все дни умопомрачительной литературной игры команд писателей, издателей, поэтов, драматургов, актеров, музыкантов, журналистов.

У нас побеждают все, кто своими произведениями, встречами, выступлениями, чтениями, текстами делают эти пять дней фестиваля незабываемыми и неповторимыми.

А еще у нас есть невероятные закаты и сияние куполов храма Василия Блаженного в его лучах. На футбольном матче такой красоты не показывают.

Все самые яркие и интересные события нашего литературного праздника будут транслировать ведущие российские телеканалы и радиостанции из выездных студий на площади. И освещать главные газеты, журналы и интернет-ресурсы страны.

Наш литературный марафон вновь объединит всех: писателей, поэтов иллюстраторов, издателей, журналистов, читателей — независимо от их литературных и прочих вкусов.

Приходите! Лето всегда должно начинаться незабываемо.

Книги, писатели, музыканты и актеры ждут вас. А праздничное литературное настроение мы вам обеспечим. Даже если погода вздумает шалить, наш литературный «матч» состоится при любой погоде.

Книги здесь можно будет купить по издательской цене.

На Красной площади в дни фестиваля будет доступен Wi-Fi.

Соцсети замерли и ждут ваших эмоций.

Внимание! В программе событий возможны изменения и дополнения!

Расписание литературных «матчей» вы найдете здесь http://knigivgorode.ru/reds/

Председатель оргкомитета по проведению книжного фестиваля «Красная площадь» — советник президента России по культуре Владимир Толстой.

Заместитель председателя оргкомитета фестиваля — заместитель руководителя Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям Владимир Григорьев.

«Главная сцена»

Программный директор — Полина Васильева: [email protected]

«Художественная литература»

Куратор — Олег Новиков: [email protected]

Координатор — Екатерина Кожанова: [email protected]

«Детская и учебная литература»

Куратор — Мария Веденяпина: [email protected]

Координатор — Денис Безносов: [email protected]

«Регионы России»

Куратор — Константин Чеченев: [email protected]

Координатор — Полина Чеченева: [email protected]

«Нон-фикшн», «Антикварная и букинистическая книга»

Куратор — Даниил Карлов: [email protected]

Координатор — Мартин Василенко: [email protected]

«Библиотека», «Амфитеатр»

Куратор — Валентина Агафонова: [email protected]

Координатор — Дарья Дымова: [email protected]

«Электронная книга»

Куратор — Денис Давыдов: [email protected]

«Музейная линия»

Куратор — Екатерина Зворыкина: [email protected]

«Отечественная история»

Куратор — Константин Могилевский

Координатор мероприятий на площадках — Марина Абрамова: [email protected]

Руководитель пресс-центра фестиваля — Анастасия Скорондаева: [email protected].

Разработка и реализация формата, архитектурной и дизайн-концепции фестиваля — Продюсерская группа «РОСТ Медиа»,

директор Андрей Гельмиза: [email protected]

Книжный фестиваль «Красная площадь» организован Федеральным агентством по печати и массовым коммуникациям и Российским книжным союзом при поддержке Министерства культуры РФ и Правительства Москвы.

Партнер фестиваля: Торговый Дом «ГУМ», «Ростелеком»

Генеральные информационные партнеры:

«Российская газета», ГодЛитературы.РФ, Телеканал «Россия-Культура», «Россия 24», «Москва 24», Lenta.ru, ТАСС, МИА «Россия сегодня», Радио «Культура»

Официальные информационные партнеры:

«Огонек», «Московский комсомолец», «Комсомольская правда», «Вечерняя Москва», «АиФ», «Известия», «Антенна-Телесемь», «ОТР», «Дилетант», Телеканал «О», The ArtNewspaper

Информационные партнеры:

«Эхо Москвы», Wday.ru, «Православие и мир», «Мел», «Детское радио»

Фестиваль пройдет с 31 мая по 3 июня на Красной площади и 6 июня на Пушкинской площади.

Время работы: 31 мая и 1 июня с 10:00 до 22:00, 2 и 3 июня с 10:00 до 23:00, 6 июня с 12:00 до 22:00.

Вход свободный.

Ссылка на программу Книжного фестиваля "Красная площадь" http://knigivgorode.ru/reds/.

В Москве пройдет финал VI сезона Международного инженерного чемпионата «CASE-IN»

30 – 31 мая 2018 года в Москве пройдет Финал VI сезона Международного инженерного чемпионата «CASE-IN» по теме «Развитие Арктики».

Более 500 будущих инженеров из 50 регионов России, а также из Белоруссии, Казахстана и Киргизстана соберутся, чтобы представить экспертному сообществу топливно-энергетического и минерально-сырьевого комплексов свои идеи по развитию Арктического региона России.

Финалисты представят решения инженерных кейсов по теме развития Арктики в шести направлениях Финала: «Геологоразведка», «Горное дело», «Металлургия», «Нефтегазовое дело», «Нефтехимия», «Электроэнергетика». Одновременно со студентами собственные наработки по развитию арктических опорных зон представят команды молодых специалистов компаний ТЭК и МСК России.

Финал Международного инженерного чемпионата «CASE-IN» обещает стать грандиозным интеллектуальным сражением и крупнейшим молодежным инженерным соревнованием 2018 года: ему предшествовали отборочные этапы в 55 ведущих технических вузах России и трех стран СНГ.

За путевку в финал боролись 5000 будущих инженеров, а их работу оценивали около 1000 экспертов из компаний ТЭК и МСК.

Всего за 10 дней до Финала каждая из команд − финалистов разработала решение нового инженерного кейса по теме «Развитие Арктики» и будет защищать его перед экспертной комиссией в которую войдут представители компаний ТЭК и МСК – партнеров «CASE-IN»: АО «СО ЕЭС», ООО «Транснефтьэнерго», ПАО «НК «Роснефть», ПАО «СИБУР Холдинг», ПАО «ФСК ЕЭС», АО «СУЭК», АО «МХК «ЕвроХим», АО «Росгеология», ООО «Майкромайн Рус», ООО «Восточная Горнорудная Компания», АО «Сибирский Антрацит», ООО «ЕвразХолдинг», ООО «Ай Эм Си Монтан», ПАО «РусГидро», ПАО «НЛМК», Объединённая компания «РУСАЛ», Филиал «Свердловский» ПАО «Т Плюс», Филиал «Саратовский» ПАО «Т Плюс», ООО «Сибирская генерирующая компания», ООО «Прософт-Системы», ООО «Распадская Угольная Компания», АО «Выксунский металлургический завод» ОМК и другие.

Помимо состязания в защите кейсов, финалисты получат возможность заявить о себе представителям крупнейших компаний ТЭК и МСК на закрытом Дне карьеры Чемпионата.

Победители «CASE-IN» по традиции получат Кубок чемпионов и звание лучшей студенческой инженерной команды 2018 года, а также завоюют для своего вуза почетное право открыть соревнования Чемпионата в следующем сезоне.

Главной наградой станет профессиональное признание экспертов отрасли: лучшие студенты прямо на финале «CASE-IN» получат предложения пройти стажировку или трудоустроиться в ведущие компании ТЭК и МСК России.

Победители направлений по горному делу и по электроэнергетике смогут повысить профессиональную квалификацию на ежегодных летних образовательных форумах «Горная школа» и «Энергия молодости».

В ходе церемонии награждения также состоится вручение награды для вузов «Энергия образования», которую присуждают Оргкомитет «CASE-IN» и Ассоциация «Глобальная энергия» за лучшую организацию отборочного этапа Чемпионата.

В 2018 году национальными партнерами Чемпионата выступают федеральные министерства − Министерство энергетики Российской Федерации, Министерство природных ресурсов и экологии Российской Федерации, Министерство образования и науки Российской Федерации, Министерство труда и социальной защиты Российской Федерации, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока, а также Федеральное агентство по делам молодежи и Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов.

Чемпионат включен в Перечень общероссийских молодежных мероприятий, направленных на популяризацию топливно-энергетического комплекса, энергосбережения и инженерно-технического образования на 2018 год.

Чемпионат организован с использованием гранта Президента Российской Федерации на развитие гражданского общества, предоставленного Фондом президентских грантов.

Фестиваль детского телевидения «Включайся!» пройдет в Уфе

Тринадцатый фестиваль детского телевидения «Включайся!» пройдет в Уфе с 6 по 9 июня 2018 года. В этом году на фестиваль поступило 296 конкурсных заявок от более 120 детских студий и телекомпаний, производящих контент для детей и подростков

Он соберет под своей крышей юных корреспондентов, режиссеров, операторов, сценаристов и звукорежиссеров из разных уголков России, чтобы молодые дарования могли перенять опыт и мастерство мэтров отечественного телевидения. «Хочется надеяться, что участие в Фестивале станет для начинающих журналистов дополнительным мотивирующим фактором в выборе будущей профессии», - говорит руководитель Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям Михаил Сеславинский.

В этом году на фестиваль поступило 296 конкурсных заявок от более 120 детских студий и телекомпаний, производящих контент для детей и подростков из Арзамаса, Барнаула, Глазова, Донецка, Евпатории, Казани, Калуги, Краснодара, Липецка, Минска, Москвы, Нижнего Тагила, Оренбурга, Санкт-Петербурга, Саратова, Севастополя, Сочи, Тулы, Улан-Удэ, Уфы, Хабаровска, Чебоксар, Читы, Якутска и многих других городов. По номинациям количество работ распределилось так: «Хочу всё знать» – 50, «Герои моей страны» - 39, «Мир добрых новостей» – 49, «Не скучай!» – 45, «Пластилиновая ворона» – 26, «Увлекательный мир» – 42, «Кинолюбитель» – 45.

На фестивале работы конкурсантов оценивают два состава жюри – «взрослое» и «детское». В этом году в состав профессионального жюри вошли: Кульсарина Гульназ (телеканал «Тамыр» ГУП ТРК «Башкортостан» РБ), Ломыкина Наталья (факультет журналистики МГУ им. М.В. Ломоносова), Майоров Сергей (НТВ), Мелкоедов Борис (Агентство по печати и средствам массовой информации Республики Башкортостан), Михалев Антон (каналы Disney и «Карусель»), Оболонкина Вера («Карусель»), Синицын Дмитрий (Московский центр профессионального образования при ТТЦ «Останкино»), Цыварева Татьяна (телеканалы «МУЛЬТ» и «Карусель»). В составе детского жюри: Горбанева Валерия (Ростов-на-Дону), Подкустов Яков (Н.Новгород), Стародубцева Елизавета (Москва), Шипилов Владимир (Курск).

Участников фестиваля ждут творческие встречи с известными режиссерами, журналистами, педагогами, мастер-классы по работе с программным обеспечением и техникой, которые используются для производства телевизионного контента. Они смогут посмотреть, как работают профессионалы, поделиться опытом с представителями других детских студий, увидеть и обсудить конкурсные работы.

На протяжении уже тринадцати лет Национальная ассоциация телерадиовещателей проводит Фестиваль детского телевидения «Включайся!». И каждый раз, по словам президента НАТ Эдуарда Сагалаева, конкурсные работы удивляют своей искренностью, желанием познать окружающий мир и самих себя. «Наш фестиваль в этом году проходит в Уфе, где работают Детский телеканал «Тамыр» и Федеральная школа телевидения «Телешко» - неоднократные обладатели призовой статуэтки «Включайся!». Уверен, их творческий энтузиазм и гостеприимство, а также поддержка Правительства Республики Башкортостан сделают фестиваль еще ярче и интереснее», - говорит Эдуард Сагалаев.

На торжественной церемонии 8 июня будут объявлены победители конкурса, которые получат наградную статуэтку «Включайся!», а также дипломы и подарки от партнеров фестиваля.

Фестиваль «Включайся!» пройдет при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям, Правительства Республики Башкортостан, при участии телеканалов «Карусель» и «Тамыр».

Содействие мероприятию оказывают Конгресс-бюро Башкортостана, Федеральная школа телевидения «Телешко».

Подробная информация – на портале НАТ www.nat.ru.