Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

«Белая ладья» объединила лучших юных шахматистов из 22 стран мира

1 июня в п. Дагомыс (Краснодарский край) стартовал 49-й финал открытых Всероссийских соревнований по шахматам «Белая ладья» среди команд общеобразовательных организаций. В турнире принимают участие более 100 команд из 78 регионов России и 22 стран мира.

Приветствие участникам, организаторам и гостям 49-х открытых Всероссийских соревнований по шахматам «Белая ладья» среди команд общеобразовательных организаций направил Президент Российской Федерации В.В. Путин.

Глава государства пожелал участникам состязания «успехов и ярких впечатлений от спортивного праздника и пребывания на Черноморском побережье России».

«Все минувшие годы этот престижный турнир достойно выполняет высокую миссию – содействует популяризации такого замечательного, интеллектуального вида спорта, как шахматы. Открывает способных, увлечённых ребят, даёт им возможность блеснуть своим талантом, набраться опыта у именитых мастеров. Подчеркну, в нашей стране развитию шахмат, в том числе среди школьников, всегда уделялось особое внимание. И именно «Белая ладья» стала важным этапом в карьере многих титулованных шахматистов, помогла им состояться в любимом деле. Отрадно, что турнир с каждым годом укрепляет свой статус, объединяет всё большее количество юных участников из разных стран», - говорится в приветствии главы государства.

Основанный в 1969 году Всероссийский шахматный турнир команд образовательных учреждений «Белая ладья» ежегодно расширяет круг участников. В период с сентября 2017 года по май 2018 года в отборочных региональных соревнованиях в различных регионах России приняли участие около 50 тысяч школьников младше 14 лет.

Четвёртый раз в истории турнира в финальных играх «Белой ладьи» участвуют воспитанники детских домов. Представители школы-интерната № 26 из Рязанской области получили путёвку в финал, выиграв турнир «Восхождение», который прошёл при поддержке Российской шахматной федерации среди команд детских домов и школ-интернатов для детей-сирот в 2018 году.

Участники финальных игр «Белой ладьи» сыграют 9 туров по швейцарской системе. Итоги будут подведены 8 июня.

Согласно регламенту соревнований сильнейшие иностранные шахматисты получат право на участие в «Аэрофлот-опене» 2019 года. Российская команда в составе 5 человек, которая покажет лучший результат в финале «Белой ладьи-2018» отправится во Францию. Ребята сыграют матч-турнир со своими французскими сверстниками.

Традиционно во все дни соревнований для юных шахматистов будет организована обширная культурно-развлекательная программа: мастер-классы, лекции, разбор партий, интеллектуальные игры, конкурсы, спортивные состязания.

Также в дни проведения соревнований, с 4 по 5 июня, в Дагомысе состоится всероссийская конференция учителей и педагогов дополнительного образования, активно участвовавших в конкурсе «Шахматный всеобуч России».

Параллельно с финалом «Белой ладьи» пройдёт итоговое соревнование участников проекта «Шахматы в школах», который реализуется Российской шахматной федерацией совместно с Благотворительным фондом Елены и Геннадия Тимченко. В турнире примут участие 9 команд из Кемеровской, Новосибирской, Псковской областей, Алтайского, Забайкальского, Краснодарского краёв и республик Ингушетия, Удмуртия и Чувашия.

Справочно

Начиная с 2015 года, финал открытых Всероссийских соревнований по шахматам «Белая ладья» получил статус международного. В состав каждой команды входят пять человек, в том числе четыре игрока (не менее одной девушки) и один тренер.

Организаторы турнира – Российская шахматная федерация и Министерство спорта Российской Федерации. Соревнования проходят при поддержке Министерства образования и науки Российской Федерации.

Россия. Весь мир. ЮФО > Образование, наука > edu.gov.ru, 1 июня 2018 > № 2627109

В связи с информацией, размещенной на официальном сайте АО «Саратовские авиалинии» об отмене рейсов с 30.05.2018 года, Управлением Роспотребнадзора по Саратовской области оперативно открыта «горячая линия» по вопросам прав потребителей на возврат приобретенных билетов на рейсы АО «Саратовские авиалинии» вследствие вынужденного отказа пассажиров от воздушной перевозки, на текущий момент обработано более 250 телефонных обращений.

В здании аэровокзала АО «Саратовские авиалинии» сотрудниками Роспотребнадзора организовано выездное консультирование граждан, оказывается помощь в составлении претензий, на текущий момент составлено более 100 претензий в адрес АО «Саратовские авиалинии». Со всеми обратившимися гражданами установлена обратная связь для отслеживания соблюдения прав конкретных пассажиров со стороны АО «Саратовские авиалинии».

В случае отказа в добровольном удовлетворении обоснованных требований граждан со стороны перевозчика, Управлением Роспотребнадзора по Саратовской области будут подготовлены и направлены исковые заявления в судебные органы в защиту прав потребителей, о чем обратившиеся потребители уведомлены.

Роспотребнадзор обращает внимание потребителей, что в соответствии с законодательством о воздушных перевозках при вынужденном отказе пассажира от воздушной перевозки ему возвращается уплаченная за воздушную перевозку провозная плата. Также потребитель имеет право требовать возмещения убытков, причиненных ему вследствие оказания услуг ненадлежащего качества.

На сайте авиакомпании размещена информация о том, что все заявки на возврат стоимости отмененной перевозки будут отработаны без взимания сборов и штрафов.

В случае, если потребителям будет отказано в удовлетворении законных требований, Роспотребнадзор готов незамедлительно обратиться с исками в суд в защиту их прав.

Ситуация остается на контроле Роспотребнадзора.

Россия готовится к самому главному футбольному событию четырехлетия - Чемпионату мира по футболу FIFA 2018 в России™, который пройдет с 14 июня по 15 июля 2018 года в 11 городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Волгограде, Калининграде, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Казани, Самаре, Саранске, Сочи и Ростове-на-Дону.

РОСКОСМОС вместе со всей Россией ждёт старта этого грандиозного праздника и представляет подборку фотографий из космоса всех двенадцати стадионов, на которых будут проводиться игры мирового первенства. Девять из них были построены с нуля, два прошли серьезную реконструкцию, а сочинский стадион «Фишт» уже использовался на Олимпиаде-2014.

Российские космонавты на Международной космической станции также готовятся к ЧМ-2018. Командир экспедиции МКС-55 Антон ШКАПЛЕРОВ и бортинженер Олег АРТЕМЬЕВ провели тренировку по футболу на МКС. Специально для этого на борт МКС был доставлен официальный мяч Telstar 18, который планируется вернуть на Землю вместе с экипажем транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-07» 3 июня 2018 года.

«ПЭТ-Технолоджи» откроет филиал в Ростове-на-Дону.

Автор: Ольга Синева

В июне в Ростове-на-Дону состоится официальное открытие Центра позитронно-эмиссионной томографии портфельной компании РОСНАНО — «ПЭТ-Технолоджи». Это уже 11-й по счету филиал диагностической сети ядерной медицины, которую компания создает с 2014 года. Сумма инвестиций в центр составила более 200 млн рублей.

ПЭТ-центр площадью 400 кв. м расположился на территории КДЦ «Здоровье». Он оснащен ПЭТ/КТ-сканером, который рассчитан на 5 тысяч ПЭТ/КТ-исследований в год. На эту мощность компания планирует выйти через полгода.

Центр сможет принимать до 30 пациентов в день. Сканер уже начал работу, диагностика на нем обходится в 44 тысячи рублей. В ближайшее время компания планирует начать работать по ОМС.

Собственного циклотрона в ростовском ПЭТ-центре нет. Радиофармпрепараты для диагностики ежедневно поставляются из производственного центра «ПЭТ-Технолоджи» в городе Ельце.

Первый центр сети «ПЭТ-Технолоджи» был открыт в 2014 году в Уфе, там же располагается вторая площадка с циклотроном. На текущий момент функционирует 11 диагностических центров «ПЭТ-Технолоджи» — в Москве, Курске, Белгороде, Екатеринбурге, Уфе, Липецке, Орле, Тамбове, Тольятти, Самаре, Ростове-на-Дону. По информации СПАРК-Интерфакс, выручка ООО «ПЭТ-Технолоджи» в 2016 году составила 683,35 млн рублей.

В феврале 2018 года основной владелец «Фармстандарта» Виктор Харитонин получил разрешение ФАС на покупку 50,01% в ООО «ПЭТ-Технолоджи». У госкорпорации РОСНАНО остаются еще 49,99% акций компании.

Когда счастье измеряется в коровах.

«Люди из разных стран, по сути, хотят одного - мирной жизни, благополучия детей и достатка в семье…» Так считает начальник отдела по работе с личным составом ОМВД России по Чернушинскому району полковник внутренней службы Александр Мотырёв.

Хочешь двигаться вверх - беги!

После окончания средней школы мечта о белом капитанском кителе привела Александра Мотырёва в Ленинградское мореходное училище. Однако не хватило всего нескольких баллов для поступления, конкурс на факультет судовождения оказался слишком высок. Но от цели своей он не отказался, в военкомате написал заявление о направлении в ВМФ.

Полгода «учебки» на острове Русский, а потом два с половиной - на Тихоокеанском флоте, в походах, которые длились по несколько месяцев. В звании старшины первой статьи командовал отделением штурманских радиооператоров.

- Это была полезная школа, - улыбается полковник внутренней службы Александр Мотырёв, начальник ОРЛС ОМВД России по Чернушинскому району. - Моё мнение: каждый мужчина должен пройти армию. Почувствовать причастность к большому делу. Я испытывал гордость за страну, корабль. Моряк представляет свою державу, по нему судят о государстве в целом. То же относится и к полицейскому.

После срочной службы Александру предлагали остаться в военном флоте, но он решил снова поступать в мореходку. Вышло как в кино. Вместе с товарищем подали документы в училище Одессы. Друг не поступил, а Мотырёв прошёл. Казалось бы, мечта сбывается, но окончание учебного заведения пришлось на 1993 год. Распался Советский Союз.

В то непростое время морские специалисты оказались не востребованы, и Александр решил пойти служить в органы внутренних дел. Несколько лет во вневедомственной охране, в группе задержания. Потом перешёл в кадровую службу.

- В полиции всё устроено так: если много и хорошо работать, то продвижение по службе тебе обеспечено, - утверждает Александр Мотырёв.

Он считает, что жизнь похожа на эскалатор, движущийся вниз. Если хочешь находиться на одном уровне - приходится идти. Чтобы двигаться вверх - бежать…

Некабинетная работа

- Само слово «полиция» происходит от греческого «полис» - город, - рассуждает Александр Витальевич. - Это сообщество граждан, вынужденных уживаться вместе, а полицейский - тот человек, который помогает решать людям проблемы «общежития». Говоря о кадровом подразделении, признаю, героического в этой службе мало. Но даже если ты просидел в кабинете 20 лет, всегда должен быть готов встать на защиту граждан, закона, может, рискуя собственной жизнью.

И такое у Мотырёва было. Когда пришёл приказ, он отправился на Северный Кавказ исполнять конституционный долг.

- Это была одна из самых сложных командировок нашего отряда, она продолжалась с декабря 1999 по март 2000 года, - вздыхает полицейский. - Подразделение принимало участие в штурме Грозного. Стреляло каждое здание. Приходилось отбивать дом за домом, квартал за кварталом, постепенно выдавливая боевиков из города. Тогда мы потеряли двух боевых товарищей: Константин Плотников пал от выстрела снайпера, Сергей Нагорный - от осколка снаряда. Они герои - про каждого, кто там находился, можно так сказать.

А у самого Мотырёва после Чечни была ещё и Африка. Два года в составе международных полицейских сил нёс службу в Южном Судане.

Ценный опыт

В 2011 году прошёл референдум за независимость Южного Судана. В числе сотрудников миссии ООН Александр Мотырёв обеспечивал безопасность участков для голосования как советник, ведь иметь оружие миротворцу не положено.

- До этого времени полиции у них не было. Формировалась она при нас, из людей «с улицы». Однажды с ежедневным патрулём прихожу на полицейскую станцию, а там в одной камере сидят мужчина, женщина и ребёнок. Местные стражи порядка не знали даже основных гражданских прав и свобод. Учить приходилось буквально всему. В этом и заключалась наша миссия.

Из 20 человек в международном отделе полиции было всего двое русских. В один патруль обоим нельзя - таковы правила. И хотя проблем с английским у Мотырёва не было, родной язык ничем не заменишь. Тогда в одну группу старались попасть, например, русский, белорус и киргиз. Протокол соблюдён, а говорить можно на русском языке.

- Я счастливый человек: приобрёл ценный опыт, общаясь с коллегами из других стран, узнал много нового и необычного, - рассказывает о командировке Александр. - Например, животные инстинктивно чувствуют опасность и покидают зоны боевых действий, остаются только змеи и комары. Быт у многих африканцев очень простой, даже примитивный. Люди живут в круглых хижинах «тукул» с конической крышей, каркасными стенами из ветвей, обмазанных глиной. При этом они добры и гостеприимны. Интересно, что у местного населения принято шрамировать детей. На лоб им наносят знак определённого племени, и по нему можно узнать, из какой деревни или общины человек.

Меня однажды спросили: «У вас в России счастье тоже в коровах измеряется?» В Судане считается: чем больше коров, тем больше счастья. Всё просто!

Погоны снимешь, а уважение останется

Супруга Александра Мотырёва к опасным командировкам мужа относится с пониманием. Татьяна Викторовна сама сотрудник органов внутренних дел. Вместе с ней главу семьи дома ждут трое детей.

- Всегда хотел много ребятишек, - утверждает полицейский. - Хотя признаю, времени детям уделяю меньше, чем хотелось бы. Командировка в Африку это особенно показала. Когда вернулся, мои ребята повзрослели на два года, а я не сразу понял, что разговариваю с ними по-прежнему, как с маленькими.

Вообще Александр считает себя строгим отцом и приучает детей к дисциплине. Прошлым летом устроил сыну настоящий мужской экстрим - взял его с собой на Камчатку - навестить армейского друга.

- Друзья организовали сплав по реке Опале. Десятидневный поход, в который женщин не берут, начался с подъёма на вулкан, а закончился купанием в Охотском море...

Дети Мотырёва уже задумываются о будущей профессии. Планируют пойти по стопам отца.

- Полицейский следит за соблюдением закона, соответственно к нему самому требования в разы выше, - убеждён Александр. - Он должен быть крепким не только снаружи, но и внутри. Сейчас воспитательной работе с личным составом уделяется гораздо больше внимания, чем 20 лет назад. Важно относиться с уважением ко всем, независимо от чинов и званий. Ведь время придёт, погоны снимешь, а уважение и дружба коллег и граждан останутся.

Александр Витальевич признаёт, что за долгие годы службы были и нелёгкие периоды. Но его рецепт преодоления трудностей прост - погрузиться с головой в работу. Главное - себя не жалеть. Надо просто съездить в Африку, чтобы понять, что мы счастливые люди.

Лариса ВЕДЕНИНА

Открылась первая Санкт-Петербургская выставка-ярмарка народных художественных промыслов и ремесел за 105 лет.

С 30 мая по 3 июня в Санкт-Петербурге проходит Первая международная выставка-ярмарка «Невский ларец». В «Ленэкспо» приедут более 100 мастеров народных художественных промыслов, ремесленников и народных художников со всей России и из других стран.

В рамках Деловой программы пройдут круглые столы, конференции, пленарное заседание по вопросам сохранения, возрождения и развития народных художественных промыслов и ремесел в России, I Съезд российских производителей бизнес-сувенирной и подарочной продукции.

На 8 000 кв.м свои работы представили всемирно известные центры народного искусства: «Жостовская фабрика декоративной росписи», «Хохломская роспись», «Гжельский фарфоровый завод», «Елецкие кружева», «Ёлочка», «Карельские узоры», «Комбинат Оренбургских пуховых платков», «Узор», «Мстёрский ювелир» и Гусевской хрустальный завод, «Вятский сувенир», «Ростовская финифть» и многие другие.

Для детей и взрослых посетителей выставки каждый день предусмотрено проведение мастер-классов с демонстрацией приемов художественного мастерства от лучших мастеров промыслов. 1 июня, в День защиты детей, состоится Праздник юных ремесленников.

Справочно

I выставка-ярмарка народных художественных промыслов и ремесел «Невский ларец» проходит с 30 мая по 3 июня 2018 года.

О восстановлении электроснабжения потребителей в Нижегородской области.

30 мая с 14-00 до 20-00 из-за неблагоприятных погодных условий (гроза, ветер с порывами до 20 м/с) происходили отключения в электрических сетях 35-110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Нижновэнерго»).

Максимально было отключено: ВЛ 110 кВ – 10; ВЛ 35 кВ – 2; ВЛ 6-10 кВ – 131; ПС 110 кВ – 4; ТП – 2 042.

Без электроснабжения оставались: часть бытовые потребители в 826 населенных пунктах (около 131 000 человек); социально значимые объекты – 290. Мощность отключенных потребителей – 37 МВт.

В зонах ответственности ТСО обесточенных потребителей не было.

Было задействовано 20 РИСЭ мощностью 878 кВт.

Максимально к аварийно-восстановительным работам привлекалось 143 бригады в составе 376 человек и 143 единиц специальной техники.

31 мая в 15-53 аварийно-восстановительные работы на основном электросетевом оборудовании завершены. Продолжаются аварийно-восстановительные работы в абонентских сетях 0,4 кВ по заявкам потребителей.

О восстановлении электроснабжения потребителей в Республике Мордовия.

30 мая с 16-30 до 18-00 из-за неблагоприятных погодных условий (сильный дождь, гроза, град, ветер с порывами до 20 м/с) на территории Республики Мордовия происходили отключения в электрических сетях 110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Волги» – «Мордовэнерго»).

Максимально было отключено: ВЛ 110 кВ – 1; ВЛ 6-10 кВ – 66; ТП – 806.

Без электроснабжения оставались: часть бытовые потребители в 200 населенных пунктах (около 48 000 человек); социально значимые объекты – 240. Мощность отключенных потребителей – 15 МВт.

В зонах ответственности ТСО обесточенных потребителей не было.

Было задействовано 4 РИСЭ мощностью 400 кВт.

Максимально к аварийно-восстановительным работам привлекалось 66 бригад в составе 208 человек и 68 единиц специальной техники.

31 мая в 12-05 аварийно-восстановительные работы завершены.

О ходе ликвидации последствий массовых нарушениях электроснабжения в субъектах Российской Федерации.

С 30 по 31 мая из-за неблагоприятных погодных условий (гроза, сильный ветер с порывами до 25 м/с) в десяти субъектах Российской Федерации (Республика Саха (Якутия) Дальневосточного ФО; Удмуртская Республика, Республика Татарстан, Республика Мордовия, Кировская, Пензенская и Нижегородская области Приволжского ФО; Ивановская, Владимировская и Рязанская области Центрального ФО) происходили отключения в электрических сетях 35-110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (ДЗО АО «РАО ЭС Востока» и ПАО «РусГидро» – ПАО «Якутскэнерго», ДЗО ПАО «Россети» – ПАО «МРСК Центра и Приволжья», ОАО «Сетевая компания», ДЗО ПАО «Россети» – ПАО «МРСК Волги», территориальные сетевые организации (ТСО).

Благодаря высокой готовности электросетевых компаний и принятым слаженным мерам в Республике Татарстан, Удмуртской Республике, Рязанской, Кировской и Пензенской областях аварийно-восстановительные работы в настоящее время завершены.

По состоянию на 09-00 31 мая аварийно-восстановительные работы продолжаются в Республике Саха (Якутия), Мордовия, Нижегородской, Ивановской и Владимирской областях (суммарно без электроснабжения остаются около 25 000 человек, 6,5 МВт).

Координация мероприятий осуществляется штабами по обеспечению безопасности электроснабжения соответствующих субъектов Российской Федерации. В 8 из 9 субъектов Российской Федерации (кроме Республики Татарстан) вопросы координации аварийно-восстановительных работ и хода ликвидации последствий массовых нарушений электроснабжения, произошедших по причине неблагоприятных погодных условий, рассматривались на экстренных заседаниях штабов.

Ситуация остается на особом контроле Минэнерго России и Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба) до полного восстановления электроснабжения потребителей.

Республика Саха (Якутия)

28 мая в период с 12-05 до 14-55 из-за неблагоприятных погодных условий (сильный ветер, дождь, гроза) происходили отключения в сетях 35-110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (ДЗО АО «РАО ЭС Востока» и ПАО «РусГидро» – ПАО «Якутскэнерго»).

Максимально было отключено: ВЛ 110 кВ – 7; ПС 110 кВ – 11; ВЛ 35 кВ – 16; ПС 35 кВ – 35; ВЛ 6-10 кВ – 189; ТП – 1 323.

Без электроснабжения частично оставались бытовые потребители в 76 населенных пунктах (около 172 000 человек). Мощность отключенных потребителей – 89 МВт.

31 мая по состоянию на 06-00 отключено: ВЛ 110 кВ – 1; ВЛ 6-10 кВ – 14; ТП – 118.

Без электроснабжения частично остаются бытовые потребители в 13 (35) населенных пунктах (около 3 950 человек). Мощность отключенных потребителей – 1,0 МВт.

Температура наружного воздуха 21ºС.

К аварийно-восстановительным работам привлечено 76 бригад в составе 304 человек и 88 единиц специальной техники.

Республика Мордовия

30 мая с 16-30 до 18-00 из-за неблагоприятных погодных условий (сильный дождь, гроза, град, ветер с порывами до 20 м/с) происходили отключения в электрических сетях 110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Волги» – «Мордовэнерго»).

Максимально было отключено: ВЛ 110 кВ – 1; ВЛ 6-10 кВ – 66; ТП – 806.

Без электроснабжения оставались: часть бытовые потребители в 200 населенных пунктах (около 48 000 человек); социально значимые объекты – 240. Мощность отключенных потребителей – 15 МВт.

Максимально к аварийно-восстановительным работам привлекалось 66 бригад в составе 208 человек и 68 единиц специальной техники.

31 мая по состоянию на 06-00 отключено: ВЛ 6-10 кВ – 5; ТП – 50.

Без электроснабжения остаются: часть бытовых потребителей в 13 населенных пунктах (около 1 700 человек); социально значимые объекты – 20. Мощность отключенных потребителей – 0,9 МВт.

Задействовано 4 РИСЭ мощностью 400 кВт.

Температура наружного воздуха 11ºС.

К аварийно-восстановительным работам привлечено 6 бригад в составе 21 человека и 7 единиц специальной техники.

Нижегородская область

30 мая с 14-00 из-за неблагоприятных погодных условий (гроза, ветер с порывами до 20 м/с) происходят отключения в электрических сетях 35-110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Нижновэнерго»).

Максимально было отключено: ВЛ 110 кВ – 10; ВЛ 35 кВ – 2; ВЛ 6-10 кВ – 131; ПС 110 кВ – 4; ТП – 2 042.

Без электроснабжения оставались: часть бытовые потребители в 826 населенных пунктах (около 131 000 человек); социально значимые объекты – 290. Мощность отключенных потребителей – 37 МВт.

В зонах ответственности ТСО обесточенных потребителей не было.

Было задействовано 20 РИСЭ мощностью 878 кВт.

Максимально к аварийно-восстановительным работам привлекалось 143 бригады в составе 376 человек и 143 единиц специальной техники.

31 мая по состоянию на 06-00 отключено: ВЛ 110 кВ – 9; ВЛ 35 кВ – 1; ВЛ 6-10 кВ – 28; ТП – 256.

Без электроснабжения остаются: часть бытовых потребителей в 152 населенных пунктах (около 12 400 человек); социально значимые объекты – 29. Мощность отключенных потребителей – 3,0 МВт.

Задействовано 20 РИСЭ мощностью 878 кВт.

Температура наружного воздуха 9ºС.

К аварийно-восстановительным работам привлечено 69 бригад в составе 168 человек и 70 единиц специальной техники.

Ивановская область

30 мая с 11-50 из-за неблагоприятных погодных условий (гроза, ветер с порывами до 20 м/с) происходят отключения в электрических сетях 35-110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Ивэнерго»; ТСО – АО «Ивгорэлектросеть», АО «Объединенные электрические сети», ОАО «Кинешемская ГЭС», ОАО «Вичугская городская электросеть», ООО «Тейковское сетевое предприятие»).

Максимально было отключено: ВЛ 110 кВ – 2; ВЛ 35 кВ – 5; ВЛ 6-10 кВ – 96; ПС 35 кВ – 1; ТП 6-10 кВ – 734. В том числе:

в зоне ответственности «Ивэнерго» – ВЛ 110 кВ – 2; ВЛ 35 кВ – 5; ВЛ 6-10 кВ – 58; ТП 6-10 кВ – 542;

в зоне ответственности ТСО – ВЛ 6-10 кВ – 38; ПС 35 кВ – 1; ТП – 192.

Без электроснабжения оставались: бытовые потребители в 396 населенных пунктах (около 50 050 человек); социально значимые объекты – 49. Мощность отключенных потребителей – 20,8 МВт.

К аварийно-восстановительным работам максимально привлекалось 150 бригад в составе 405 человек и 167 единиц специальной техники.

31 мая по состоянию на 06-00 отключено: ВЛ 35 кВ – 3; ВЛ 6-10 кВ – 18; ТП – 43. В том числе:

в зоне ответственности «Ивэнерго» – ВЛ 35 кВ – 5; ВЛ 6-10 кВ – 4; ТП 6-10 кВ – 30;

в зоне ответственности ТСО – ВЛ 6-10 кВ – 14; ТП – 13.

Без электроснабжения остается часть бытовых потребителей в 39 населенных пунктах области (около 2 900 человек). Мощность отключенных потребителей – 1,1 МВт. В том числе:

в зоне ответственности «Ивэнерго» – около 700 человек в 30 населенных пунктах; мощность отключенных потребителей – 0,5 МВт;

в зоне ответственности ТСО – около 2 200 человек в 9 населенных пунктах; мощность отключенных потребителей – 0,6 МВт.

Задействовано 4 РИСЭ мощностью 300 кВт («Ивэнерго»).

Температура наружного воздуха 8ºС.

К аварийно-восстановительным работам привлечено 54 бригады в составе 146 человек и 60 единиц специальной техники.

Владимирская область

30 мая с 15-30 из-за неблагоприятных погодных условий (гроза, ветер с порывами до 20 м/с) происходят массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Владимирэнерго»).

Максимально было отключено: ВЛ 6-10 кВ – 47; ТП – 585.

Без электроснабжения оставались: часть бытовые потребители в 278 населенных пунктах (около 25 700 человек); социально значимые объекты – 157. Мощность отключенных потребителей – 6,2 МВт.

Максимально к аварийно-восстановительным работам привлекалось 48 бригад в составе 123 человек и 50 единиц специальной техники.

31 мая по состоянию на 06-00 отключено: ВЛ 6-10 кВ – 10; ТП – 108.

Без электроснабжения остаются: часть бытовых потребителей в 64 населенных пунктах (около 4 300 человек); социально значимые объекты – 22. Мощность отключенных потребителей – 0,5 МВт.

Температура наружного воздуха 9ºС.

К аварийно-восстановительным работам привлечено 25 бригад в составе 73 человек и 25 единиц специальной техники.

Республика Татарстан

30 мая с 14-00 до 17-00 из-за неблагоприятных погодных условий (ветер с порывами до 25 м/с) происходили отключения в электрических сетях 35-110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (ОАО «Сетевая компания»).

Максимально было отключено: ВЛ 110 кВ – 3; ВЛ 35 кВ – 1; ВЛ 6-10 кВ – 45; ТП – 431.

Без электроснабжения оставались: часть бытовые потребители в 71 населенном пункте (около 25 800 человек); социально значимые объекты – 62. Мощность отключенных потребителей – 5,5 МВт.

Максимально к аварийно-восстановительным работам привлекалось 95 бригад в составе 429 человек и 89 единиц специальной техники.

31 мая в 01-24 аварийно-восстановительные работы завершены.

Удмуртская Республика

30 мая с 15-30 до 20-00 из-за неблагоприятных погодных условий (ветер с порывами до 25 м/с) происходили отключения в электрических сетях 110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Удмуртэнерго»; ТСО – ООО «Электрические сети Удмуртии», ООО «Ижевские электрические сети»).

Максимально было отключено: ВЛ 6-10 кВ – 60; ТП 6-10 кВ – 652. В том числе:

в зоне ответственности «Удмуртэнерго» – ВЛ 6-10 кВ – 53; ТП – 524;

в зоне ответственности ТСО – ВЛ 6-10 кВ – 7; ТП – 128.

Без электроснабжения оставались: бытовые потребители в 79 населенных пунктах (около 39 150 человек); социально значимые объекты – 71. Мощность отключенных потребителей – 15,5 МВт.

Было задействовано 4 РИСЭ мощностью 107 МВт («Удмуртэнерго»).

К аварийно-восстановительным работам максимально привлекалось 99 бригад в составе 230 человек и 100 единиц специальной техники.

31 мая в 02-00 в зоне ответственности ТСО аварийно-восстановительные работы завершены.

31 мая в 08-29 аварийно-восстановительные работы завершены.

Кировская область

30 мая с 13-30 до 02-00 31 мая из-за неблагоприятных погодных условий (гроза, ветер с порывами до 20 м/с) происходили отключения в электрических сетях 35-110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Кировэнерго»).

Максимально было отключено: ВЛ 110 кВ – 2; ВЛ 35 кВ – 1; ВЛ 6-10 кВ – 36; ТП – 280.

Без электроснабжения оставались: часть бытовые потребители в 116 населенных пунктах (около 11 800 человек); социально значимые объекты – 5. Мощность отключенных потребителей – 2,4 МВт.

Было задействовано 4 РИСЭ мощностью 133,5 кВт.

Максимально к аварийно-восстановительным работам привлекалось 78 бригад в составе 213 человек и 86 единиц специальной техники.

31 мая в 05-25 аварийно-восстановительные работы завершены.

Пензенская область

30 мая с 18-00 до 23-00 из-за неблагоприятных погодных условий (гроза, ливень, ветер с порывами до 20 м/с) происходили отключения в электрических сетях 35-110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Волги» – «Пензаэнерго»).

Максимально было отключено: ВЛ 110 кВ – 1; ВЛ 35 кВ – 2; ВЛ 6-10 кВ – 66; ПС 35 кВ – 2; ТП – 806.

Без электроснабжения оставались: часть бытовые потребители в 63 населенных пунктах (около 19 500 человек); социально значимые объекты – 58. Мощность отключенных потребителей – 6,0 МВт.

В зонах ответственности ТСО обесточенных потребителей не было.

Было задействовано 1 РИСЭ мощностью 100 кВт.

Максимально к аварийно-восстановительным работам привлекалось 60 бригад в составе 216 человек и 68 единиц специальной техники.

31 мая в 06-04 аварийно-восстановительные работы завершены.

Рязанская область

30 мая с 17-30 до 19-00 из-за неблагоприятных погодных условий (гроза, ветер с порывами до 20 м/с) происходили массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Рязаньэнерго»).

Максимально было отключено: ВЛ 6-10 кВ – 12; ТП – 160.

Без электроснабжения оставались: часть бытовые потребители в двух населенных пунктах (около 5 900 человек); социально значимые объекты – 42. Мощность отключенных потребителей – 2,2 МВт.

Максимально к аварийно-восстановительным работам привлекалось 20 бригад в составе 54 человек и 20 единиц специальной техники.

В 21-23 аварийно-восстановительные работы завершены.

«Роснефть» имеет свои козыри на руках

Игорь Сечин представил на ПМЭФ-2018 комплексный анализ ситуации на нефтяном рынке

Компания «Роснефть» традиционно стала рекордсменом по количеству подготовленных к Петербургскому международному экономическому форуму 2018 года соглашений. На полях ПМЭФ у компании было более 40 заключенных подписаний. Но ключевым событием форума, если не считать, конечно, президентскую сессию с Макроном, Абэ и Ван Цишанем, безусловно, стала энергетическая панель «Роснефти».

На этой панели, как всегда, несмотря на санкции и политические трения между Западом и Россией, на одной деловой площадке встретились руководители всех нефтяных грандов: глава британской ВР Боб Дадли, руководитель итальянской Eni Клаудио Дескальци, президент американской ExxonMobil Production Company Нил Даффин, руководители крупнейших мировых нефтетрейдеров Айван Глазенберг (Glencore) и Ян Тэйлор (Vitol), генеральный директор французской Total Патрик Пуянне, а также представители Trafigura, Gunvor, Marubeni, Mitsui, Petrochina, Hyundai, Siemens. Участниками дискуссии также стали министр энергетики России Александр Новак и глава ОПЕК Мохаммед Баркиндо. Таким образом, энергетическая сессия «Роснефти» стала наиболее репрезентативной на форуме, если, повторимся, не считать панель с участием Владимира Путина и мировых лидеров, посетивших ПМЭФ.

Спрос на нефть будет расти

С ключевым докладом на энергетической панели выступил глава «Роснефти» Игорь Сечин. Акцент в своем докладе он сделал на рассмотрении рисков и новых возможностей на нефтяных рынках. Говоря о будущем энергетики, Сечин выразил уверенность в устойчивом росте спроса на нефть и газ в долгосрочной перспективе. «В прогнозе ведущих аналитиков и компаний, в том числе в выпущенном недавно прогнозе развития мировой энергетики от BP отмечается, что даже в самых труднореализуемых сценариях уровень спроса на углеводороды к 2040 году будет выше, чем сегодня», — сказал Сечин, отметив, что нефть и газ останутся стержнем мировой энергетики и экономики в обозримом будущем. — Это консенсусная позиция ключевых участников рынка, и «Роснефть» полностью ее разделяет«. Даже нынешний секретарь США по энергетике недавно выразил уверенность, что на долю ископаемых топлив к 2040 году будет приходиться 77% мирового энергопотребления. Чтобы иметь возможность удовлетворить рас-тущий спрос, нефтяной отрасли необходимо восполнять новыми ресурсами выбывающие старые мощности (до 40 млн барр./сут. к 2040 году, согласно оценкам ВР), что потребует стабильного и масштабного притока инвестиций. По словам главы «Роснефти», «в мировой экономике сохраняются мощные секторы роста потребления нефти — это авиационный, водный, грузовой автомобильный транспорт, а также нефтехимия, со стороны которой и ожидается основной вклад в прирост спроса на нефтепродукты в мире. «Мы не видим реальных угроз для развития рынка нефти со стороны спроса», — подчеркнул Игорь Сечин.

«Перед миром стоит вызов, как обеспечить энергией человечество в условиях роста спроса и при этом снизить выбросы... Я оптимистично смотрю в будущее. Я уверен, что рынки с этим справятся. Подходы могут быть разными в Китае, Европе и Америке, но если правительства дадут возможность развивать эти технологии, то рынки их отработают, задача будет решена», — заявил глава ВР Боб Дадли.

Сечин подчеркнул, что перспективы развития электромобилей не являются фактором риска для рынка нефти. «Обещанный компанией Tesla масштабный выпуск бюджетного электромобиля «Тесла-3» так пока и не состоялся, — заявил глава «Роснефти. — В результате энтузиазм инвесторов относительно перспектив самой компании стал более сдержанным». «Мы вкладываем значительные инвестиции в утилизацию попутного и природного газа и ликвидацию факелов — порядка 2 млрд долларов за последние пять лет, что сопоставимо с усилиями в направлении «зеленой» энергетики со стороны крупнейших компаний сектора, — отметил Сечин. — В результате мы последовательно снижаем объем выбросов парниковых газов. Полагаем это более эффективным и важным вкладом в вопросы климатической повестки».

«Использование источников чистой, возобновляемой энергии — это хорошо, но ответ на стоящую перед миром задачу не может быть только за счет возобновляемой энергетики. Я думаю, наша отрасль еще многое может сделать», — отметил Боб Дадли.

Санкционный суперцикл

Существует ряд значимых факторов, препятствующих устойчивому развитию рынка и, как следствие, всей мировой экономики. «Фактом стало распространение инструментов «финансовой войны» и на реальный сектор; при этом такие действия, по мнению их безответственных инициаторов, не нуждаются в каких-либо аргументах для своего обоснования», — заявил Сечин, отметив, что в последние годы США последовательно проводили политику непринятия договоров, которые бы позволили оспаривать их действия на международных площадках. «По сути, судебная защита и справедливый рыночный арбитраж исключаются», — сказал глава «Роснефти».

Политика односторонних санкций, часто принимаемых исключительно из соображений внутренней политической повестки одной страны, никак не способствует стабильности на мировом рынке и подрывает энергетическую безопасность многих стран-покупателей. Например, объявленное 8 мая решение США о выходе из соглашения по иранской ядерной программе ставит под санкционный риск около 5% мировой добычи и около 10% мировых доказанных запасов нефти. Если к этому добавить попадающие под санкции запасы, добычу в Венесуэле, стране, которая обладает крупнейшими в мире месторождениями нефти, и уже реализованные секторальные санкции в отношении российских нефтегазовых компаний, то общий объем запасов, подвергшихся односторонним ограничениям, составляет около трети мировых запасов нефти!

Иногда звучат мнения о возможном применении Регламента Совета ЕС 1996 года, блокирующего экстерриториальное применение санкций. Как мы помним, такие прецеденты в отношении Кубы, Ливии и Ирана уже были. Однако Игорь Сечин выразил сомнение в вероятности задействования этого механизма. «У нас уже есть факт выхода компании Total с существенными потерями из одного из крупнейших газовых проектов в мире — проекта «Южный Парс — 11», в котором Total в прецедентном порядке получил контрольный пакет, с существенными потерями. Проект с приведенной стоимостью более 20 млрд долларов США входит в число лучших 10 газовых проектов мира с пиковой добычей 20 млрд куб. метров в год. Выход Total из этого проекта и его возможное замораживание освобождают место для более дорогого американского СПГ, отметил Сечин.

Аналитики справедливо говорят об «ударных волнах», которые в результате санкционной политики обрушиваются на сырьевые рынки — будь то рынок металлов, энергоресурсов или продовольственных товаров. Непродуктивный санкционный подход повторяется под копирку даже на уровне отдельных регионов, что видно на примере экономической блокады Катара.

К сожалению, санкционная повестка начинает напрямую увязываться с разрешением торговых конфликтов и использоваться как инструмент регулярного давления, что по факту становится практикой торговой политики США. По словам Сечина, если предварительное рамочное соглашение между США и КНР все-таки будет реализовано с учетом последних комментариев Трампа, по имеющимся оценкам, в ближайшие три-пять лет могут удвоиться поставки энергоресурсов из США в Китай. Эти договоренности — прямые потери для производителей из других стран, к некоторым из которых администрация США одновременно применяет санкционные меры.

Возникает закономерный вопрос: это подмена рыночных механизмов новым экономическим порядком? «Нельзя исключать, что рамочное торговое соглашение предполагает и другие неформализованные связанные условия; например, инвестиции 43 млрд долларов консорциумом китайских компаний в разведку природного газа на Аляске, — отметил Сечин. — Мы являемся свидетелями требований к нашим европейским партнерам отказаться от проекта «Северный поток — 2». Видимо, неслучайным в этой связи является заявление секретаря США по энергетике о том, что экспорт американских энергоресурсов позволит «друзьям и союзникам США сократить свою зависимость от недружественных наций».

Политика санкций и ультиматумов в применении к рынкам углеводородов не может не привести к появлению перманентной «санкционной премии» в цене, считает Сечин. «Через какое-то время, не исключаю, мы сможем говорить о санкционном сырьевом «суперцикле» и уже в близкой перспективе увидим новые ценовые рекорды», — сказал глава «Роснефти».

«Новый уровень цен, — подчеркнул он, — будет достигнут не в результате работы «ОПЕК+» или других соглашений, а вследствие реализуемой односторонней санкционной политики. В этой связи Сечин напомнил данные, представленные в отчете Кильского института мировой экономики за 2017 год, согласно которым 40% потерь от введенных против России санкций пришлось на Германию и лишь 0,6% — на США.

Остановить валютные игры

Глава «Роснефти» также подчеркнул влияние валютной составляющей, инфляции и процентных ставок на цену нефти. «Многие из этих факторов также находятся под контролем американских регуляторов и являются инструментами создания конкурентного преимущества для собственных производителей, — отметил Сечин. — Если мы учтем вклад инфляции и ослабления доллара, то нынешний уровень цен на нефть в ценах начала 2000-х годов составляет менее 45 долларов за баррель».

Игорь Сечин призвал не забывать о том, что целый ряд производителей, прежде всего американских сланцевых компаний, нуждаются в высоком уровне стоимости нефти. «Немаловажным стимулом стала и реформа налогообложения в США, — отметил он, — которая, обеспечивая улучшение экономики сланцевых проектов, способствовала притоку инвестиций в отрасль». При этом глава «Роснефти» выделил ряд серьезных проблем, с которыми сталкиваются сланцевые компании: это инфраструктурные ограничения, дефицит сервисных организаций и квалифицированных кадров, рост обводненности скважин, постепенное исчерпание запасов наиболее рентабельных участков (sweet spots), проблемы с утилизацией попутного газа и другие экологические риски. По мнению Сечина, «рост сланцевой добычи продолжится, но уже сейчас очевидно, что он имеет свои ограничения по масштабам и продолжительности и требует постоянного развития технологий».

В текущих условиях нарастающей неопределенности залогом устойчивого развития отрасли может стать ответственное поведение участников рынка. «Сейчас назрел переход к новому этапу взаимодействия стран-экспортеров (а может быть, и более широкого сообщества), которое должно быть более гибким, адаптивным к динамике и долгосрочным запросам рынка. Представляется, что надо подумать о формировании подходящей площадки для такой работы», — отметил Сечин. «Есть важный аспект чисто практической работы, важной в условиях текущей хаотизации рынков, — добавил он. — Повышение неопределенности на всех этапах инвестирования и операционной деятельности выдвигает задачу формирования региональных сервисно-технологических хабов».

Отвечая на вопрос о возможных формах взаимодействия России и ОПЕК, глава объединения Мохаммед Баркиндо сказал: «ОПЕК продолжает кооперировать усилия со своими союзниками, в том числе Российской Федерацией, в направлении продолжения движения рынка к восстановлению баланса на устойчивой основе. Это имеет ключевое значение. Я думаю, что мы достигнем соглашения об институализации нашего партнерства. Энергетическая панель в рамках ПМЭФ — это хорошая возможность встретиться с партнерами и обсудить ситуацию».

По словам Сечина, важную роль в повышении транспарентности и устойчивости рынка играет также развитие биржевой торговли, в том числе в национальных валютах. Интерес к торгам нефтяными фьючерсами в юанях на Шанхайской международной энергетической бирже уже проявили международные инвесторы — первые сделки заключили крупнейшие трейдеры Glencore и Trafigura. В этом же направлении проводит активную работу и российская отраслевая Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа (СПбМТСБ) при поддержке всех ведущих российских компаний, сообщил глава «Роснефти».

Африканские козыри

Соединенные Штаты играют сейчас на повышение нефтяных цен, чтобы вновь стимулировать добычу на сланцевых месторождениях (американские сланцевые компании выходят на нормальный уровень окупаемости при цене на нефть не менее 70 долларов за баррель). Однако в связи с тем, что, по мнению экспертов, сланцевые месторождения довольно быстро истощаются, ставку следует делать на страны с мощной ресурсной базой, такие, например, как Иран и Венесуэла (латиноамериканское государство занимает первое место в мире по разведанным запасам нефти — 301 млрд баррелей). Как ответственный участник мирового нефтяного рынка «Роснефть» готова к различным формам взаимодействия, с тем чтобы обеспечить сначала стабилизацию, а затем и рост добычи в Венесуэле.

Еще одним перспективным регионом развития мирового нефтегазового рынка является африканский континент. По данным ОПЕК, здесь сосредоточено более 11% мировых доказанных запасов нефти и около 8% — газовых. Для мировых энергетических мейджоров Африка является перспективным рынком не только с точки зрения добычи: по оценкам PricewaterhouseCoopers, в ближайшие 20 лет рост потребления энергии здесь увеличится на 88% (при общемировом показателе в 34%).

«Роснефть», являясь мировым лидером в нефтедобыче (6% мировой добычи) и крупнейшей публичной компанией по доказанным запасам углеводородов, ясно осознает перспективы освоения Африки и планирует укрепить свои позиции на этом стратегически важном рынке. Подписанные «Роснефтью» в рамках ПМЭФ соглашения с двумя африканскими компаниями (нигерийской Oranto и ганской GNPC) — важный шаг на пути реализации данной стратегии. В соответствии с достигнутыми договоренностями, «Роснефть» изучит возможности в области разведки и добычи углеводородов в Западной Африке (себестоимость которой является одной из самых низких в мире), а также планирует в течение 12 лет поставлять в Гану СПГ, а в перспективе и нефтепродукты. Меморандум с нигерийской Oranto, которая является одной из крупнейших в Африке компаний в области upstream, предполагает, что впоследствии «Роснефть» сможет начать поставки газа на континент, а также войти в перспективные добычные проекты. Этому должна способствовать и география присутствия выбранного партнера: в портфеле Oranto — месторождения, расположенные в 10 странах континента, в том числе в таких богатых ресурсами государствах, как Сенегал, Нигерия, Южный Судан, Намибия, Сан-Томе и Принсипи.

«Роснефть» в рамках ПМЭФ, очевидно, сделала упор на развитие своего потенциала в области трейдинга и расширения своих возможностей в газовом сегменте. Сразу четыре соглашения касались сотрудничества «Роснефти» с парт-нерами в газовой сфере. Это уже указанные выше договоры с Национальной нефтяной корпорацией Ганы и нигерийской Oranto Petroleum, а также соглашение о сотрудничестве с египетской компанией Fleet Energy, в котором предусмотрена возможность поставок газа промышленным потребителям Египта. Но, пожалуй, ключевой газовой сделкой «Роснефти» стало соглашение с правительством Курдского региона Республики Ирак, нацеленное на комплексное участие в газовых проектах, включая проекты в области добычи и разведки, инфраструктурные проекты и сотрудничество в области трейдинга газа. Такой подход позволит выстроить интегрированную бизнес-модель по всей цепочке создания стоимости и сделает инвестиции «Роснефти» в этот перспективный регион максимально эффективными. Курдистан — одна из точек роста мировой нефтегазовой отрасли. И «Роснефть» приняла своевременное решение о стратегических инвестициях в совместные с курдами проекты. В прошлом году компания подписала соглашения о разделе продукции (СРП) в отношении пяти добычных блоков, расположенных на территории Иракского Курдистана и объявила о начале совместной реализации инфраструктурного проекта по эксплуатации нефтепровода. В соответствии с соглашениями о разделе продукции «Роснефть» намеревается достичь уровня добычи нефти в 3500 — 5000 барр./сут. в июне 2018 года, а к концу года выйти на уровень в 5000 — 10?000 барр./сут.

Говоря о диалоге с международными партнерами, нельзя не упомянуть и прошедшую в рамках форума встречу Игоря Сечина и заместителя председателя КНР Ван Цишаня — одного из самых влиятельных представителей китайской элиты. В ходе встречи Сечин представил Цишаню ключевые проекты «Роснефти» и обсудил возможности развития сотрудничества по всей технологической цепочке: в добыче, переработке, нефтехимии и реализации углеводородов. Стороны отметили, что сотрудничество «Роснефти» с китайскими партнерами носит комплексный стратегический характер и поступательно развивается.

Новые фискальные подходы

Важной задачей мировой энергетической отрасли является повышение уровня ее инвестиционной привлекательности. По мнению аналитиков, в период низких цен инвестиции в отрасль осуществляли лишь наиболее дальновидные игроки, способные учитывать долгосрочные стратегические перспективы. «Роснефть», осуществившая в 2017 году серию успешных сделок в области M&A, безусловно, относится к числу таких игроков. Компания добавила в свой портфель перспективные активы, стоимость которых уже начала расти на фоне динамики цен на нефть и в ближайшее время еще значительно увеличится. Прежде всего это мощный НПЗ в Вадинаре, который по объемам переработки является вторым в Индии — наиболее динамично развивающемся мировом рынке неф-тепродуктов; а также доля в крупнейшем на средиземноморском шельфе газовом месторождении Зохр. По данным Wood Mackenzie, в 2017 году были приняты окончательные инвестиционные решения по реализации 33 крупных проектов (размер инвестиций — 89 млрд долларов США).

«Мы видим многочисленные примеры снижения фискальной нагрузки на нефтегазовые компании в разных странах мира, что позволяет наиболее полно раскрыть их ресурсный и инвестиционный потенциал и, тем самым стимулирует долгосрочный рост экономики. При этом фискальные инструменты гармонично дополняются инструментами монетарной политики — активным предоставлением кредитования, процентным стимулированием экспортно ориентированного финансирования, снижением курса национальной валюты для создания конкурентного преимущества», — сказал Сечин.

Однако в России, по его словам, наблюдается определенный фискальный дисбаланс в подходах к налогообложению нефтяной отрасли. «Дисбаланс в фискальном регулировании перерабатывающего сегмента сегодня привел к тому, что, например, EBITDA всего блока «даунстрим» «Роснефти» — компании с доминирующей долей на внутреннем рынке нефтепродуктов, с 13 крупными НПЗ в России, с более чем триллионом рублей, инвестированных в модернизацию, — в сегодняшних макроусловиях не превышает 7% от консолидированной EBITDA всей группы компаний, — заявил Сечин. — Нам необходимо находить устойчивые решения, которые, с учетом роста мировых цен на нефть и получения бюджетом дополнительных доходов, позволят создать нормальные стимулы для развития нефтепереработки и нефтегазохимии. Такие подходы мы начали прорабатывать с правительством Российской Федерации».

«Я присоединюсь к тому, что было сказано в докладе Игоря Ивановича Сечина, когда он коснулся темы налогового законодательства, — заявил в своем выступлении на Энергетической панели министр энергетики РФ Александр Новак. — Важным элементом с точки зрения бизнеса и вложения инвестиций в долгосрочные и капиталоемкие проекты в нефтегазовой отрасли в первую очередь является стабильная и понятная налоговая политика».

«Роснефть» сосредотачивается на интенсификации

В прошлом году «Роснефть» завершила цикл стратегических приобретений, реализовав пятилетнюю программу преобразований, в результате которой компания приобрела свой современный облик. Теперь в ее истории начинается новый этап: утвержденная советом директоров стратегия «Роснефть-2022» задает ориентиры на следующие пять лет. Как отмечает директор Центра политической информации Алексей Мухин, «Роснефть», которая озвучила новую стратегию развития бизнеса, четко этой стратегии следует. Ее смысл в повышении эффективности существующих активов благодаря внедрению инноваций и высокотехнологичных методов добычи. Если использовать знаменитую формулу канцлера Российской империи Александра Горчакова, можно сказать, что «Роснефть» сосредоточивается, выбрав на данном этапе интенсивный, а не экстенсивный путь развития и предлагая ключевым участникам нефтяного рынка ответственный и разумный подход, исключающий односторонние, в том числе и санкционные, методы регулирования«.

Повторимся: приоритетом для «Роснефти» становится увеличение доходности и отдачи от уже имеющихся активов, а не дальнейшее расширение бизнеса. Для повышения доходности и инвестиционной привлекательности компании внесены изменения в дивидендную политику, в соответствии с которыми минимальный уровень дивидендных выплат увеличен с 35 до 50% от чистой прибыли по МСФО. Кроме того, принято решение о сокращении совокупной долговой нагрузки в 2018 году минимум на 500 млрд рублей. Это планируется обеспечить за счет снижения на 20% уровня капитальных инвестиций (до 800 млрд рублей), уменьшения оборотного капитала на 200 млрд рублей, а также оптимизации портфеля непрофильных активов компании. Еще одной мерой по повышению доходности для акционеров станет программа обратного выкупа акций (buy back) в размере 2 млрд долларов в течение 2018-2020 годов на открытом рынке. Эта программа соответствует нынешним мировым трендам. По оценкам Goldman Sachs, за последнее десятилетие около 85% компаний, входящих в S&P 500, выкупали свои акции с рынка, а в этом году, после налоговой реформы Трампа, программы выкупа акций американскими компаниями увеличиваются рекордными темпами. Среди компаний с планами обратного выкупа акций, например, флагман и тяжеловес фондового рынка США Apple. Программы обратного выкупа проводили также Cisco, General Motors, Wells Fargo и многие другие.

За рубежом buy back не только является позитивным сигналом для инвесторов, но и имеет признаки финансовой инженерии. Уменьшая число акций в обращении, компания может увеличивать показатель прибыли на одну акцию, что автоматически увеличивает капитализацию. Программы обратного выкупа акций корпорациями США наряду с увеличением их прибылей — важный драйвер для роста американского фондового рынка, который растет непрерывно с 2009 года.

По словам Сергея Суверова, «Роснефть», возможно, первая из госкомпаний России, наиболее последовательно реализующая концепцию создания акционерной стоимости, при этом используются самые разнообразные современные методы. «Роснефть» также увеличивает дивидендные выплаты: по итогам 2017 года они выросли на 75%, то есть обратный выкуп акций успешно сочетается с ростом выплат акционерам. Также осуществляется деятельность по оптимизации операционных расходов и реализуется программа капитальных вложений, то есть рост дивидендных выплат и программа обратного выкупа акций не мешают инвестиционной деятельности, что создает долгосрочную основу для поддержания высокой капитализации. Реализация buy back «Роснефтью» свидетельствует о том, что у компании высокий свободный денежный поток, позволяющий осуществлять подобного вида деятельность, а также о том, что компания уверенно смотрит в будущее, считая свои акции недооцененными. Это совпадает и с мнением отраслевых аналитиков.

Технологическое перевооружение

Говоря о стратегии развития компании, Сечин отметил, что «Роснефть» стремится к постоянному повышению своей эффективности. «Это включает в себя и технологическое перевооружение, и организационные инновации, и выход на новые рубежи в сотрудничестве с партнерами, основанном на взаимном уважении и учете обоюдных интересов», — сказал глава «Роснефти».

«Мы разделяем мнение коллег, что в новых условиях постоянного повышения конкурентной борьбы наибольшие шансы на успех и стабильное развитие будут иметь лидеры по эффективности, в том числе те, кто сможет обеспечить минимальные издержки в секторе «Разведка и добыча». У «Роснефти» по этому показателю лучший уровень среди конкурентов, и мы намерены его не только удержать, но и улучшать на 2-3% в год в сопоставимых условиях», — заявил Сечин.

По его словам, в области добычи компания планирует к 2022 году обеспечить не менее 2% ежегодного роста объемов, в том числе за счет геолого-технических мероприятий на зрелых активах, включая Самотлорское месторождение, а также активной разработки ряда новых перспективных проектов (в их числе Ванкорский кластер, Эргинский кластер, Русское и Северо-Комсомольское месторождения). «Комплекс технологических инноваций обеспечит рост добычи по проектам трудноизвлекаемой нефти, а также в целом будет оптимизирована система разработки месторождений на суше Российской Федерации», — отметил глава «Роснефти».

Развитие технологического потенциала — один из ключевых элементов стратегии «Роснефть-2022». Компания уделяет особое внимание инновационной деятельности и использованию прорывных современных подходов, определяя технологическое лидерство как ключевой фактор конкурентоспособности на нефтяном рынке. «Мы опираемся на лучшие практики, балансируя собственный и внешний нефтесервис, гарантируя устойчивость бизнеса в случае эскалации цен, — заявил Игорь Сечин. — У нас общий парк собственных буровых станков численностью свыше 300 единиц, а с учетом подъемных установок для капитального ремонта скважин — свыше 1000 штук».

По словам Сечина, в компании активно применяется построение глубинно-скоростных моделей, волнового моделирования, внедрение бескабельной технологии полевых наблюдений. В результате в 2017 году на суше России «Роснефть» достигла максимальной исторической успешности геологоразведки — 86%. «Мы уделяем особое внимание вопросам роботизации и автоматизации производства, — заявил Сечин. — В частности, с 2016 года внедряется система комплексного сопровождения, позволяющая отследить процесс бурения каждой скважины. Реализованы передовые системы поддержания добычи на зрелых месторождениях на четвертой стадии разработки. Освоена и успешно применяется технология строительства многозабойных скважин с количеством ответвлений до 10 стволов и общей протяженностью 7,5 километра. Активно используется продвинутая технология бурения многоствольных горизонтальных скважин по технологии fishbone. С целью обеспечения технологической независимости в области программного обеспечения для проектирования гидроразрыва пласта (ГРП) разработан и промышленно внедрен импортозамещающий корпоративный симулятор ГРП «РН-ГРИД».

Стратегия «Роснефть-2022» ставит задачу технологического прорыва в добыче жидких углеводородов. С этой целью компания планирует нарастить долю высокопродуктивных горизонтальных скважин до 40% к 2020 году, а также активно применять высокотехнологичные методы заканчивания, включая многостадийный гидроразрыв пласта, как на новых, так и на действующих скважинах. Объем и сложность строительства горизонтальных скважин на месторождениях компании в последние годы постоянно увеличиваются. Доля горизонтальных скважин в 2017 году в общем объеме бурения выросла до 36%. Количество новых горизонтальных скважин с многостадийным гидроразрывом пласта (МГРП) увеличилось на 67%.

И неудивительно, что значительная часть соглашений, подписанных на ПМЭФ, было посвящено инновациям и технологическому перевооружению. В рамках форума были подписано соглашение с АО «БВТ», предполагающее сотрудничество по таким направлениям, как гидроразрыв пласта, гибкие насосно-компрессорные трубы, осуществление внутрискважинных работ. Еще одно соглашение в области нефтесервиса было подписано с АО «Башнефтегеофизика». Документ предполагает сотрудничество по созданию технологий и высокотехнологичного оборудования для проходки и исследования горизонтальных скважин в процессе бурения, а также аппаратуры для проведения гидродинамических испытаний продуктивных объектов при поисково-разведочном бурении скважин. Применение высокотехнологичного оборудования при строительстве горизонтальных скважин с продолжительными горизонтальными участками позволит увеличить вовлекаемые в разработку запасы углеводородов и нарастить продуктивность скважин.

На ПМЭФ компания продолжила работу по расширению технологического сотрудничества с ведущими научно-техническими компаниями. В частности, было подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с SUEZ Groupe SAS (документ предусматривает взаимодействие в области водопользования, водоотведения и обработки отходов). Опыт и технологии SUEZ уже успешно применяются «Роснефтью». В частности, в начале этого года «Роснефть» ввела в промышленную эксплуатацию комплекс биологических очистных сооружений «Башнефть-Уфанефтехим» — ключевого природоохранного объекта в республике. Биологические очистные сооружения позволят не только значительно улучшить качество очистки сточных вод, но и в 2,5 раза увеличить объем повторно используемой очищенной воды в технологических процессах.

Еще один пример технологического сотрудничества — соглашение с Московским машиностроительным экспериментальным заводом — композиционные технологии (ММЭЗ-КТ) по внедрению и применению в производственном цикле нефте- и газодобычи композитных материалов. Применение композитных материалов при изготовлении обсадных труб, наземных коммуникаций транспортировки нефти и газа, насосно-компрессорных труб, гибких насосно-компрессорных труб позволит значительно повысить качество производимых работ, а также снизить себестоимость продукции.

Весьма успешная сделка — соглашение «Роснефти», Внешэкономбанка и «ВЭБ-лизинг» по финансированию проектов, а также по предоставлению услуг лизинга, возвратного лизинга и аренды имущества для осуществления деятельности «Роснефти» и ее дочерних обществ. Соглашение предполагает долгосрочный лизинг добычного оборудования для «Роснефти»: буровых установок, узлов подготовки нефти, компрессорных и прочих объектов. Соглашение также предусматривает финансирование технологического перевооружения и модернизации производственных мощностей, инновационных технологий, производства современной конкурентоспособной продукции. Кроме того, соглашение направлено на решение таких актуальных для отрасли задач, как повышение энергоэффективности и энергосбережения, участие в совместных проектах в области импортозамещения и других инвестиционных проектах «Роснефти», а именно — проектирование и строительство линейки современных судов на верфи «Звезда». Соглашение предусматривает общий объем текущего и перспективного финансирования в размере до 400 млрд рублей.

Несмотря на назревшую необходимость в обновлении основных фондов, российские предприятия неохотно инвестируют в техническое переоснащение. Причина — отсутствие свободных средств. Опрос Центра конъюнктурных исследований показывает: в 2017 году 80% предприятий закупали оборудование за счет собственных средств, то есть из собственной прибыли, урезая другие расходы. «Для развитых экономик подобная ситуация — нонсенс: на Западе в обновление основных фондов инвестируют не более 20% собственных средств, привлекая до 80% необходимых инвестиций на финансовом рынке. При этом половина заемных средств приходится на лизинговые сделки», — утверждает директор аналитического департамента «Альпари» Александр Разуваев. По его словам, лизинг является наиболее удобным инструментом финансирования. «У лизинга есть целый ряд плюсов по сравнению с кредитными деньгами. Один из ключевых — это возможность применения ускоренной амортизации. Это, в свою очередь, дает дополнительный налоговый эффект для предприятий, что приводит к уменьшению налога на прибыль. Подобные преимущества стимулируют обновление основных фондов, что особенно важно в высокотехнологичных отраслях», — говорит эксперт.

Дальневосточная «Звезда» и развитие регионов

Важным направлением для «Роснефти» является развитие проекта по строительству судоверфи «Звезда» на Дальнем Востоке. Готовность реализовать такой масштабный, непрофильный проект свидетельствует о том, что компания понимает: для развития нефтяного сектора необходим интегральный, многоотраслевой подход, позволяющий поднять и смежные отрасли, в том числе связанные с инновациями. Как известно, президент Путин поставил задачу усилить роль России в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР). Судоверфь «Звезда», которая строится на Дальнем Востоке по поручению президента консорциумом компаний во главе с «Роснефтью», будет служить этой задаче. Проект комплекса предполагает строительство тяжелого достроечного стапеля, сухого дока, производственных цехов полного цикла, а также цехов для строительства офшорной морской техники.

Судостроительный комплекс «Звезда» будет выпускать крупнотоннажные суда, элементы морских платформ, суда ледового класса, специальные суда и другие виды морской техники. В рамках форума ССК «Звезда» и ФГУП «Росморпорт» при поддержке НК «Роснефть» договорились о строительстве уникального ледокола с осадкой около 3 метров и мощностью 6,4 МВт. В результате реализации договоренностей с ФГУП «Росморпорт» судостроительный комплекс «Звезда» расширит производственную линейку и получит дополнительный опыт в строительстве ледоколов и судов ледового класса. Долгосрочный заказ от ФГУП «Росморпорт» на проектирование и строительство ледоколов позволит снизить себестоимость строительства за счет серийности заказов.

Кроме того, на форуме «Роснефтефлот» и ССК «Звезда» заключили договор на строительство танкера-челнока Arc6 дедвейтом 69?000 тонн. Договор предусматривает также опцион на строительство второго аналогичного судна. Танкер будет использоваться для безопасного экспорта нефти и нефтепродуктов с месторождений им. Р. Требса и А. Титова. Общий заказ «Роснефти» на ССК «Звезда» составляет 26 единиц судов, в том числе 12 танкеров ледового класса Arc6 и Arc7.

Владимир Путин в своем послании Федеральному собранию уделил особое внимание задачам по социальному развитию страны. «Роль, позиции государства в современном мире определяют не только и не столько природные ресурсы, производственные мощности, а прежде всего люди. В основе всего лежит сбережение народа России и благополучие наших граждан. Именно здесь нам нужно совершить решительный прорыв».

Деятельность «Роснефти» — это пример социально ответственного бизнеса. Практически во всех регионах присутствия компания заключила соглашения о стратегическом сотрудничестве с местными властями. Эти соглашения в первую очередь подразумевают развитие социальной инфраструктуры. Проекты реализуются масштабные, многие из них полностью меняют облик целых городов и поселений, обеспечивая гражданам доступ к современным медицинским, образовательным, спортивно-оздоровительным и жилищно-коммунальным услугам.

В рамках XXII Петербургского международного экономического форума «Роснефть» подписала соглашения о сотрудничестве с рядом российских регионов: Башкирией, Якутией, ХМАО, Московской, Самарской, Свердловской областями.

Соглашение с ХМАО — Югрой предполагает строительство школы в Нижневартовске на 900 учащихся, многофункционального спортивного комплекса в Нефтеюганске, создание коммунальной инфраструктуры в жилых домах для многодетных семей в Нефтеюганском районе. С Московской областью подписано соглашение о развитии розничной сети, включая строительство газозаправочных станций с созданием соответствующей инфраструктуры.

«Роснефть» также примет участие в реализации социально значимого проекта по строительству в селе Чапаево Хангаласского улуса Учебно-лабораторного корпуса Малой академии наук Республики Саха (Якутия). Новый корпус, оснащенный с учетом современных достижений, позволит обучать одновременно 150 одаренных школьников со всей республики, что будет способствовать развитию научного потенциала и подготовке высокопрофессиональных кадров.

В соответствии с соглашением, подписанном в рамках ПМЭФ с Самарской областью, при финансовой поддержке компании будет реализован ряд мероприятий на территории производственной деятельности дочернего общества ПАО «НК «Роснефть» — АО «Самаранефтегаз». Так, запланированы реконструкция здания детского дошкольного учреждения в Новокуйбышевске и центральной городской больницы в Сызрани, строительство детского сада в селе Алькино муниципального района Похвистневский Самарской области.

Несмотря на то что «Роснефть» работает в Башкирии относительно недавно, компания и руководство республики наладили тесное взаимодействие в реализации социально значимых проектов. В рамках форума Игорь Сечин и глава республики Башкортостан Рустэм Хамитов подписали дополнение к действующему с начала 2017 года соглашению о сотрудничестве, которое предусматривает взаимодействие сторон в области развития социальной инфраструктуры республики, а также спортивных объектов в районах производственной деятельности ПАО АНК «Башнефть». Наиболее яркими примерами успешного сотрудничества компании и Респуб-лики Башкортостан являются в частности начало промышленной эксплуатации ключевого природоохранного объекта — комплекса биологических очистных сооружений «Башнефть-Уфанефтехим» и завершение строительства универсального спортивного ледового комплекса «Туймазы-Арена» площадью около 10 тысяч кв. метров.

«Роснефть» присутствует в большинстве российских регионов. Она, естественно, развивает социальную инфраструктуру Западной Сибири, где находятся наиболее мощные ее предприятия: строит там современные больницы, спортивные комплексы, ледовые арены, школы и детские сады. Компания весьма успешно выполняет свою социальную миссию на юге страны — в Краснодарском крае и Ингушетии, в Поволжском регионе. Компания является одним из первопроходцев в Арктике (во многом от ее инициатив зависит развитие полярных областей), реализует масштабные социальные проекты в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, позволяющие сделать эти территории интегральной частью АТР.

Мария Золотова

Родная речь

Пальма первенства по обилию ругани принадлежит не самым громким российским городам: Пермь, Воронеж, Иваново, Тамбов с Челябинском

На прошлой неделе страну облетело сообщение про соцопрос на деликатную тему: где на Руси больше ругаются — в смысле, матерятся. Пальма первенства принадлежит не самым громким российским городам: Пермь, Воронеж, Иваново, Тамбов с Челябинском... Это что-то значит? Да ровным счетом ничего.

Еду самой поздней электричкой. Вся она светится, дребезжит, дрожит от нетерпения прибыть в Москву. Едет налегке, пустой и как бы себя подгоняет, вторя чеховским сестрам: в Москву! В Москву! Вот уже и Нахабино (неблагозвучное название, на мой вкус), входит группа подростков. Шумные, усталость их не берет. Возбужденные — из обрывков фраз можно понять, что только-только со школой расквитались.

Парень, развалившись и вытянув ноги в проход, жует ветку сирени — надо полагать, «трофей» последнего звонка. Девицы совсем не нарядные, наоборот, совершенно определенно не желают быть женственными и всем видом подчеркивают, что вполне себе «свои парни». А их парни матерятся, и девиц это ничуть не смущает.

Прислушиваюсь к речи. Мат какой-то сплошной, тягучий и бессмысленный. Не выражает особое эмоциональное состояние, просто матерные слова перемежаются с не совсем матерными. Сразу вспомнишь работяг из нашего детства — те если матерились, то редко и удивительно впопад, словно валерьянку каплями отмеряли, чтобы заглушить рвущееся из глубин души возмущение. Но и это считалось неприличной грубостью. Поэтому работяги старались вполголоса, и не при женщинах, тем более, не при детях. Если им делали замечание, замолкали или бубнили что-то невнятное под нос — вели, так сказать, внутренний диалог. Как правило, то бывали люди выпившие, усталые от работы и жизни. Такой архетип.

Сейчас моему сердцу очень даже милый, потому что все познается в сравнении. А если «беспричинно» матерятся и женщины, и подростки, и практически дети, то грань стирается. Какая, спросите? Культурная. Сколько бы тонн диссертаций ни написали про мат, про то, что он наше все, и известные люди им не брезговали, и рафинированные дамочки с оттопыренными мизинчиками позволяли себе подпустить словцо: Все равно вряд ли кто не согласится, что мат — это грубая и примитивная форма брани.

Вы возмущаетесь, если вас обматерят? Во-о-т. Неприятно. Понятно, что многие обматерят в ответ — так и общаемся. Примитивный язык говорит о примитивности его носителя. Если примитивных людей много — это как минимум неинтересно. Примитивные слова, примитивные мысли, примитивные дела. Собственно, культурная грань стирается и вне матерщины.

Простой пример из той же электрички. Футбольное же первенство мира на носу — город скребут, покрывают дорожками газонов, сажают пластиковые пальмы, в электричках все объявления на двух языках. И вот что интересно: по-русски они звучат категорично и, к слову, интонируются странно, с большим напором, без соблюдения логического ударения. Зато по-английски речь звучит мягко, вкрадчиво — сразу вспомнишь Александра Сергеича: «А как речь-то говорит, словно реченька журчит!» К тому же, здесь через каждое слово — «пожалуйста» и «будьте любезны».

Почувствуйте разницу: «Курение в вагонах (голос взмывает вверх) запрещено! Будьте осторожны: двери (голос пошел вверх) закрываются!» И: «Please, stand clear, the doors are closing». По-английски к вам — не к вам, конечно, а к гостям столицы — обращаются так, словно человек находится в центре релаксации и его в этот момент расслабухи нужно умаслить так, чтоб он вам подписал чек на неприличную сумму.

Немецкая подруга, которая отправила дочь-подростка на месячную стажировку в Испанию, возмущается: «Она вообще теперь не говорит «пожалуйста», «будь добра», «спасибо» — все в повелительном наклонении: дай да подай...» А если бы немецкая девочка стажировалась у нас? Не исключено, что в той среде, куда она попала бы, совсем бы не ругались матом — бывает же и такое. Но говорили бы там «спасибо» и «будьте любезны», и вообще говорили бы в метро вполголоса, не пытаясь перекричать шум электропоезда и не находя в этом ничего «такого»? Большой вопрос.

Москва расширяется, в нее уже понаехало всякого, а сколько еще понаедет. Так что, боюсь, не только свалки будут разрастаться, но и словесные отходы заполонят жизненное пространство — и никакие объявления остановок на английском ее не окультурят. Тут совсем другие речи требуются. Но вот как это объяснить школярам из Нахабино? Убей — не знаю!

Гузель Агишева, редактор отдела «Общество»

Педофилы во власти

Заметки на полях нескольких уголовных дел накануне Дня защиты детей

Заместителя мэра Великого Новгорода осудили за педофилию и разврат в интернете. Сенсация? Новость из разряда проходных. А между тем, много лет Вадим Фадеев совмещал властные полномочия с совращением мальчиков и видеосъемкой половых актов. Свои экзерсисы чиновник выкладывал в Сеть, пока они не намозолили глаза полицейскому начальству. Следствие шло трудно, длилось два года. И вот неделю назад Фадеев получил 11 лет колонии строгого режима за растление малолетних и порнографию. Если бы не Сеть, где все на виду, он, может быть, и дальше руководил бы старинным русским городом, расположенным на пути из одной столицы в другую.

Характерно, что вице-мэр курировал в администрации Великого Новгорода вопросы образования, культуры, молодежной политики и профилактики преступности среди несовершеннолетних. Гособвинитель просил приговорить Фадеева к 14 годам тюрьмы и запретить чиновнику в течение 18 лет заниматься деятельностью, связанной с работой с детьми. Но суд у нас гуманный, и педофил лет через пять-шесть сможет выйти на свободу. Если, конечно, его не замучают на зоне — блатной закон куда жестче к педофилам, чем официальный. Много лет идут разговоры о принудительной кастрации таких маньяков, даже принят закон. Но процедура не прописана, а потому норма не действует.

В этой связи уместно вспомнить о другом всплывшем в эти дни резонансном деле педофилов во власти. По нему были осуждены замдиректора по воспитательной работе Беломорско-Онежского филиала Федерального университета морского и речного флота имени Макарова Олег Семенов, который поставлял «натуру» Ивану Романову, депутату Законодательного собрания Карелии, единороссу, помощнику сенатора от Карелии. Здесь фигурируют изнасилования и убийство двоих курсантов училища.

Как водится, Иван Романов курировал во власти все, что поближе к его «хобби»: входил в комитет по образованию, культуре и делам молодежи местной Думы. Выяснилось, что в юности Романов плохо усваивал материал по обычной программе и учился в коррекционной школе № 16 Петрозаводска с диагнозом «олигофрения». Но в дальнейшем у него появился диплом о высшем юридическом образовании Высшей школы приватизации и предпринимательства, расположенной в городе Пушкино Московской области. На самом деле никакого института там не было, а в здании, указанном по этому адресу, расположена средняя школа. Вот так происходит у нас отбор на государственную службу.

Но это еще не все. Только что Верховный суд РФ отклонил жалобу Романова, пытавшегося доказать, что он всего лишь педофил и маньяк, но никак не вор. Уже отбывающего 20 лет колонии за растление и убийство депутата осудили еще и за воровство во всемирно известном заповеднике «Кижи». Там он с пользой для своего кармана пребывал в должности советника директора — бывшего главы Карелии Нелидова. Получившему еще несколько лет лишения свободы за воровство Романову повезло. Потому что его подельник-«педагог» Олег Семенов повесился в петербургском изоляторе в октябре 2015 года...

Писать обо всем этом противно, душу выворачивает наизнанку. Но это, увы, наша жизнь и наша страна. И нелюди, обладающие полномочиями, властью. И с этим может столкнуться каждый из нас. Это отнюдь не преувеличение. Педофилов и прочей нечисти в высоких кабинетах хватает. Сажают тех, кто выпал из системы, совершил что-то совсем из ряда вон. А есть те, кто научился не «засвечиваться», негодяйствует тихо. И вертикаль безнаказанности позволяет им использовать власть для своих «забав» без страха перед неминуемой карой. Вот и в случае с карельским училищем ушли годы на восстановление истины, лишь настойчивость родителей погибших юношей, огласка и чудовищность злодеяния не позволили спустить это дело на тормозах.

Помнится, приходилось мне писать о депутате из Кемеровской области, который заманивал совсем маленьких девочек к себе в машину конфетками. И про бывшего сотрудника Заксобрания Оренбургской области, который изнасиловал дюжину мальчиков в возрасте 10-14 лет.

Другой депутат, брянский, от «Единой России», отбирал кандидаток для секс-забав прямо у дверей местной школы. Девочкам от 11 лет, которые годились ему во внучки, парламентарий предлагал «хорошо отдохнуть» и 500-1000 рублей на конфетки. Еще он платил за то, что нежные создания приводили к нему своих подружек. Ему вменили 32 эпизода. И когда судили, он заявил, что не делал ничего плохого. Чуть ли не помогал девам войти во взрослую жизнь. Все, мол, по согласию, а паспорт он у жертв не спрашивал. Потому как не обязан...

Как-то глава Следственного комитета России Александр Бастрыкин заявил о педофильном и гомосексуальном лобби во власти, которое прикрывает им подобных, саботирует ужесточение наказания по таким преступлениям. Но что же мешает руководителю могущественного ведомства сломать это сопротивление? Может, сама система, которая будто специально отбирает себе подобных, порочных людей, которыми легко управлять?

P.S. Между тем Александр Бастрыкин только что взял на контроль расследование уголовного дела об изнасилованиях в детдоме Кировского района Петербурга. Там задержана целая банда растлителей: замдиректора, его родственник, директор школы при детдоме и двое выпускников. Их подозревают в систематическом совершении насильственных действий сексуального характера в отношении четверых воспитанников в период с 2005-го по 2010-й. Не хочется возводить напраслину, но не удивлюсь, если вскоре мы узнаем о подельниках этих «педагогов», которые занимают куда более важные кабинеты. Эпопея под названием «педофилы во власти» продолжается. И нет ей конца?

Михаил Морозов, обозреватель «Труда»

Согласно сообщению первого замгендиректора ОАО «РЖД» Александра Мишарина, в настоящее время Россия и железные дороги Китая ведут переговоры об организации перевозок товаров электронной коммерции в багажных вагонах поезда Москва – Пекин.

По его словам, организации готовятся к подписанию соответствующего меморандума. Кроме того, Мишарин отметил, что страны сосредоточены на организации трансграничных железнодорожных перевозок в сообщении Китай – Россия – Европа.

Ранее он отмечал, что в будущем онлайн-ритейлеры могут инвестировать в строительство линий высокоскоростных магистралей, чтобы ускорить доставку своих товаров.

На данные момент ведётся работа над проектированием участка ВСМ Москва – Казань, который в последствии может быть присоединён к линии Москва – Пекин.

Напомним, что недавно Александр Левинталь, губернатор ЕАО, заявил о возможном изменении в сроках сдачи железнодорожного моста через Амур Нижнеленинское (Еврейская АО) — Тунцзян (Китай).

Тем временем, согласно тексту доклада Центра по изучению электронной коммерции, объёмы экспорта товаров китайских онлайн-ритейлеров увеличился.

Сегодня В Кремле состоялась церемония представления офицеров, получивших назначения на высшие должности и воинские звания, Президенту России Владимиру Путину. Во время мероприятия министр МЧС России Евгений Зиничев представил главе государства Владимиру Путину начальника Ивановской пожарно-спасательной академии ГПС МЧС России генерал-лейтенанта внутренней службы Игоря Малого.

В период прохождения службы в МЧС России Игорь Малый занимал различные руководящие посты, в том числе возглавлял главные управления МЧС России по Ульяновской и Кемеровской областям, был первым заместителем директора Департамента оперативного управления МЧС России. С января 2009 года возглавил Ивановский пожарно-спасательный институт, который в последующем был преобразован в академию. Награждён орденом Почёта, медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени и более чем 20 медалями МЧС России и других ведомств. Кандидат технических наук, доцент. Почетный гражданин города Иваново.

В ходе торжественной церемонии в Кремле Владимир Путин обратил внимание Евгения Зиничева на необходимость усиления контроля за эксплуатацией объектов массового пребывания людей.

По словам главы государства, наряду с обеспечением пожарной безопасности в общественных местах это одна из основных задач чрезвычайного ведомства.

«Одна из значимых задач, стоящих перед главой МЧС России и всем личным составом министерства, - обеспечение контроля за эксплуатацией объектов, связанных с массовым пребыванием людей. Повышенное внимание следует уделять обеспечению пожарной безопасности в общественных местах», - сказал Владимир Путин.

Кроме того, Президент Российской Федерации потребовал от Евгения Зиничева строго наказывать нарушителей норм пожарной безопасности и соответствующих руководителей за халатное отношение к обязанностям.

«Прошу строго наказывать за недобросовестное, халатное отношение к своим обязанностям», - призвал Владимир Путин.

В далеком 2001 году индус Арун Ранджан вряд ли предполагал, что после получения диплома снова увидит великую русскую реку.

Помогли курсы повышения квалификации для продления рабочего диплома капитана. Собираясь посетить «alma mater» - Волжский государственный университет водного транспорта - Арун решил совместить полезное с приятным. Он взял с собой жену с детьми и теперь признается, что хотел показать красоту города, вуза и страны, где учился.

Нижний Новгород гостям очень понравился, впечатлили кремль, Волга, набережная, канатная дорога. А стены университета навеяли воспоминания о годах учебы. Декан факультета судовождения Михаил Чурин помогает индийскому капитану вспомнить полные имена преподавателей: Роберт Фатьянов, Павел Токарев, Владимир Дудкин, Виктор Манин, Александр Поляков.

С тех пор минуло не так много лет, а студент из далекой Индии стал на родине большим человеком – капитаном сухогруза «Federal Yukon». Перевозит зерно, сталь, районы плавания – США, Европа, Мексика.

Полученным образованием доволен, кроме него из 13 человек индийских студентов, которые закончили ВГУВТ, 10 тоже стали капитанами.

- Такой же процент как у нас, кто хотел через 12-15 лет после окончания вуза становятся капитанами, комментирует М.Чурин. - Карьерный рост в те же сроки. Желаю дальнейшего роста и не терять связи с университетом!

Международная деятельность университета активно развивается по различным направлениям. В университете обучаются студенты и аспиранты из Китая, действует соглашение об академическом обмене студентами с Юго-Западным нефтяным университетом КНР. По этому договору студенты ВГУВТ обучаются на протяжении 2 семестров в ЮЗНУ со стипендией 10000 юаней. Они изучают китайский язык и культуру и получают в дополнение к основному диплому сертификат о знании языка страны пребывания. А студенты из ЮЗНУ обучаются во ВГУВТ, совершенствуют русский язык, изучают предметы гуманитарного цикла. Кроме того, вуз активно участвует в европейских грантовых программах. В конце прошлого года стартовал проект «Разработка магистерской программы по ресурсоэффективной производственной логистике» (Prodlog) в рамках европейской программы Erasmus+, которая финансируется Еврокомиссией. В проекте участвуют 10 вузов-партнеров из 6 стран.

В рамках этого проекта кафедра логистики и маркетинга ВГУВТ совместно с коллегами из МАДИ и Университета Сигма Клермон (Франция), а также представителями промышленности, работают в единой команде над созданием новой востребованной программы магистратуры.

31 мая состоялось заседание оперативного штаба по недопущению сбоев в перевозках пассажиров с билетами авиакомпании «Саратовские авиалинии»

На сегодняшний день запланирована перевозка 287 пассажиров с билетами «Саратовских авиалиний» по 21 маршруту. В то же время, пассажиры продолжают активно сдавать билеты, приобретенные на рейсы авиаперевозчика. По состоянию на 11:00 оформлено около 9 тыс. возвратов билетов, купленных на всю глубину продаж с 30 мая.

В рамках штаба Росавиации поручено ежедневно докладывать в Минтранс России о ситуации с выполнением перевозок пассажиров «Саратовских авиалиний», в том числе, с указанием сведений о задолженности авиакомпании перед пассажирами. Росавиацией в регулярном режиме будет предоставляться план перевозки пассажиров рейсами других авиаперевозчиков и возврата денежных средств гражданам, отказавшимся от перевозки (включая невозвратные билеты).

Оперативный штаб внимательно следит за вопросом трудоустройства высвобождаемых работников «Саратовских авиалиний». В целях своевременного принятия мер Министерством транспорта направлено письмо в Федеральную службу по труду и занятости с просьбой об организации постоянного контроля и мониторинга ситуации, сложившейся с «Саратовскими авиалиниями», а также полного соблюдения всех социальных прав и гарантий сотрудников авиакомпании.

Продолжает работу оперативный штаб по недопущению сбоев в перевозках пассажиров с билетами АО «Саратовские авиалинии»

В ходе заседания было отмечено, что с авиакомпаниями, выразившими готовность перевозить пассажиров «Саратовских авиалиний» – «Аэрофлот», «Руслайн», «Нордстар», «Сибирь», «Якутия», «Ютэйр и «ЮВТ Аэро» – подписаны соглашения для оформления передаточных манифестов (Flight Interruption Manifest (FIM) – «манифест прерванного полета»). Это позволит перевозить пассажиров воздушными судами указанных авиаперевозчиков, а также использовать резервный фонд.

Осуществлен возврат около 10 тыс. авиабилетов на сумму свыше 62 млн рублей. Деньги уже вернули пассажирам.

«Аэрофлот» и «Руслайн» ввели дополнительные рейсы из Саратова в Москву. Всего за двое суток на рейсы авиакомпании «Аэрофлот» переориентировано 745 пассажиров.

Е. Дитрих еще раз подчеркнул необходимость обеспечения социальной защищенности работников АО «Саратовские авиалинии». Он напомнил, что финансовый результат предприятия позволяет осуществлять взаиморасчеты с персоналом авиакомпании по зарплате и иным выплатам.

Напомним, что на сайте Минтранса России размещена памятка пассажирам, купившим билеты на рейсы авиакомпании «Саратовские авиалинии» – https://mintrans.ru/press-center/news/8706.

С 1 июня меняются правила въезда автобусов в города-организаторы ЧМ-2018

С 1 июня по 17 июля 2018 года в Казань, Москву, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Самару, Санкт-Петербург, Сочи и с 1 июня по 30 июня 2018 года в Волгоград, Екатеринбург, Калининград, Саранск смогут заезжать только те автобусы, что оснащены аппаратурой спутниковой навигации, и владельцы которых направили уведомления о планируемых поездках с указанием места, времени и маршрута следования автобуса через специальный информационный ресурс АНО «Транспортная дирекция-2018»: bus.transport2018.com.

Ограничения не распространяются на автобусы, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров по муниципальным, межмуниципальным и смежным межрегиональным маршрутам.

Автобусы российских перевозчиков должны быть оснащены аппаратурой спутниковой навигации, зарегистрированной в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». Автобусы иностранных перевозчиков смогут устанавливать бортовые устройства, аналогичные аппаратуре ГЛОНАСС. Соответствующие изменения будут внесены в ближайшее время в Постановление Правительства РФ №1426. Оборудование для автобусов иностранных перевозчиков для въезда в 11 городов-организаторов будет выдаваться при внесении обеспечительного платежа. Залоговая стоимость за оборудование будет возвращаться владельцам автобусов при сдаче бортового устройства на выезде.

Уведомление о каждой поездке с данными о планируемых поездках с указанием места, времени и маршрута следования автобуса российских и иностранных перевозчиков должно подаваться не позднее чем за 48 ч до планируемого времени въезда, при этом внести изменения в уже сформированную заявку возможно будет не позднее чем за 3 ч до въезда автобуса. Уведомление в распечатанном виде владельцу автобуса необходимо будет иметь при следовании по маршруту.

Устанавливаемые бортовые устройства будут способствовать обеспечению безопасности пассажиров в пути следования. Нажатием одной кнопки водитель сможет передавать сигнал экстренным оперативным службам при возникновении чрезвычайных ситуаций в пути, а аппаратура спутниковой навигации определит точное местонахождение и отправит данные в систему «ЭРА-ГЛОНАСС» для оказания помощи службами экстренного реагирования в случае необходимости.

По всем вопросам о правилах въезда автобусов в города организаторы ЧМ-2018 российские и иностранные автоперевозчики могут проконсультироваться со Службой поддержки специального информационного ресурса «Транспортной дирекции-2018» по номерам 8-800-511-30-18 – для звонков по России и +7-499-426-05-72 – для звонков из заграницы. Консультацию можно получить на русском и английском языках, круглосуточно и без выходных.

Силы и средства МЧС России во взаимодействии с органами местного самоуправления и другими экстренными службами продолжают ликвидировать последствия прохождения комплекса неблагоприятных погодных явлений на территории Центрального и Приволжского федеральных округов.

Организована работа оперативных штабов и групп и аэромобильных группировок главных управлений МЧС России по субъектам, аварийно-восстановительных бригад электросетевых компаний и комплексных бригад. Органы управления и силы территориальных подсистем РСЧС функционируют в режиме «Повышенная готовность».

В результате прохождения комплекса неблагоприятных погодных явлений было нарушено энергоснабжение порядка 2000 населенных пунктах, с населением 285 тысяч человек. Также произошли падения более 500 деревьев и 5 широкоформатных конструкций, повреждены кровли 122 жилых домов и 33 социально-значимых объектов, получили повреждения 82 единицы личного автотранспорта. Пострадало 52 человека, в том числе 6 из них дети, 23 человек из числа пострадавших госпитализированы.

В настоящее время энергоснабжение удалось восстановить в 12 субъектах Центрального и Приволжского федеральных округах: Костромской, Рязанской, Кировской, Ульяновской, Самарской, Пензенской, Саратовской и Ярославской областях, Республиках Марий Эл, Татарстан, Башкортостан и Пермском крае. По состоянию на 9 утра 64 муниципальных образованиях в 9 субъектах остаются без энергоснабжения, что составляет около 600 населенных пунктов, с населением около 60 тысяч человек.

В течении дня запланировано проведение аварийно-восстановительных работ по восстановлению электроснабжения, а также по очистке городских улиц и дворов от упавших деревьев продолжается.

К ликвидации последствий прохождения комплекса неблагоприятных метеорологических явлений привлечено около 2500 человек и порядка 1000 единиц техники, из них около 800 аварийно -восстановительных бригад, в том числе от МЧС России – около 500 человек и свыше 100 единиц техники.

В соответствии с прогнозом Гидрометцетра России 30 мая с сохранением до 31 включительно на территории 18 субъектах Центрального и Приволжского федеральных округов проходит комплекс неблагоприятных погодных явлений, наблюдается выпадением осадков в виде дождя и усилением ветра до 25 м/с.

МЧС России рекомендует знать и выполнять общие меры безопасного поведения во время сильного ветра:

- находясь дома, закройте окна;

- находясь на улице, старайтесь не приближаться к деревьям, а так же к разнообразным сооружениям повышенного риска (мостам, эстакадам, трубопроводам, линиям электропередачи);

- обходите рекламные щиты, ветхие строения и легковозводимые конструкции;

- паркуйте автомобиль вдали от деревьев и слабо укрепленных конструкций.

«Т Плюс» параллельно строит на западе Оренбургской области области два объекта альтернативной энергетики, совокупная установленная мощность которых составит 105 мегаватт – в Сорочинске и в Новосергиевке. Возведение объектов идет с опережением графика.

К сегодняшнему дню на Новосергиевской солнечной фотоэлектрической станции уже установлено около трети солнечных модулей, что составляет примерно 14 мегаватт. Всего же планируемая мощность СЭС - 40 мегаватт.

Как рассказал директор Оренбургского филиала по реализации приоритетных инвестиционных проектов группы «Т Плюс» Сергей Ушаков, построены здания общестанционных пунктов управления и открытых распредустройств 110 кВ, продолжается монтаж фундаментов под инверторные установки и вспомогательные объекты инфраструктуры, сборка фотопанелей и столов для них. Запустить обе станции в промышленную эксплуатацию прогнозируется уже к концу 2018 года. А до 2022 года в планах – строительство еще 70 «солнечных» мегаватт в Оренбуржье.

По словам первого вице-губернатора – первого заместителя председателя правительства Оренбургской области Сергея Балыкина, количество солнечных дней в году в Оренбуржье сравнимо с югом Италии. Благоприятные природные условия и созданный инвестиционный климат вывели Оренбургскую область на первое место в стране по темпам ввода солнечной генерации. На сегодняшний день общая мощность пяти работающих в регионе солнечных станций составляет 90 мегаватт, а к 2020 году она превысит 200 мегаватт. Проекты «зеленой» энергетики позволили создать в Оренбургской области дополнительные рабочие места, привлекли в регион крупные инвестиции, увеличили базу налогообложения и усилили инфраструктуру энергосистемы области.

«Русагро» увеличит инвестиции до 20 млрд рублей в 2018 году

«Русагро», один из крупнейших в стране производителей сахара и свинины, в 2018 году планирует увеличить инвестиции в развитие бизнеса до 20 млрд руб., что на 14% больше рекордного показателя 2017-го, говорится в годовом отчете группы. Всего с 2013 по 2016 год инвестиции в поддержание и развитие деятельности компании составили 37,6 млрд руб.

«В мясном бизнесе наша главная задача — рост производства и переработки мяса, завоевание лидирующих позиций на розничном рынке. В сахарном бизнесе — сокращение затрат и увеличение переработки мелассы. В растениеводстве акцент будет сделан на снижение издержек, в том числе с помощью автоматизации, технологий точного земледелия и развития семеноводства. В масложировом сегменте главная задача — увеличение производства потребительской продукции», — рассказал гендиректор «Русагро» Максим Басов.

Так, в сахарном дивизионе в этом году группа планирует увеличить мощности переработки сахарной свеклы до 53,8 тыс. т/сутки против 53 тыс. т/сутки на начало сезона-2017/18, а также построить вторую станцию дешугаризации в Белгородской области. Как говорится в отчете, станция на Чернявском заводе, запуск которой намечен на осень 2019 года, позволит перерабатывать всю мелассу, производимую шестью сахарными заводами группы, и увеличить объемы выпуска сахара на 74 тыс. т. Кроме того, при переработке мелассы будет вырабатываться около 22 тыс. т бетаина в год, который является побочным продуктом экстракции и используется в производстве комбикормов, пищевых добавок и косметики. Бетаин группа планирует поставлять в том числе и на зарубежные рынки. Стоимость возведения станции составит 5,7 млрд руб., сроки реализации проекта — 2018−2020 годы.

В мясном сегменте на 2018 год «Русагро» запланировала завершение строительства свинокомплексов в Тамбовской области. С учетом того, что в 2017 году компания приняла решение увеличить мощность проекта с ранее предполагаемых 85 тыс. т до 96 тыс. т свинины в живом весе, его стоимость выросла до 19 млрд руб. Также в 2018 году группа планирует завершить строительство первой очереди свинокомплексов в Приморском крае, мощности которых решено расширить до 77 тыс. т в год (стоимость проекта — 25 млрд руб.). По словам Басова, первые фермы в Тамбовской области и Приморье будут заселяться уже в 2018 году. При этом приморский проект группа считает стратегическим. «В случае открытия экспортных рынков запуск двух дополнительных очередей и рост мощности до 340 тыс. т позволит сделать компанию одним из крупнейших российских экспортеров свинины в Азию, в частности в Китай, Японию и Южную Корею», — говорится в отчете. На прошлой неделе председатель совета директоров «Русагро» Вадим Мошкович заявлял на ПМЭФ, что при появлении азиатских рынков сбыта группа в течение трех лет готова увеличить производство свинины на Дальнем Востоке до 2 млн т. Пока же в 2017 году объем экспортных поставок свинины составил 4,7 тыс. т.

В масложировом бизнесе «Русагро» запланировала увеличение объемов производства промышленных жиров с 3 тыс. т до 20 тыс. т, расширение сотрудничества с Китаем и выход в топ-4 крупнейших российских производителей соевого шрота. Также в июне на заводе «Самараагропромпереработка» официально должен быть открыт новый цех по рафинации, дезодорации и фасовке растительного масла мощностью более 100 тыс. т/год и стоимостью 1,9 млрд руб.

В сельскохозяйственном сегменте, в котором показатель EBITDA в прошлом году упал до самого низкого в истории группы уровня в 0,1 млрд руб., «Русагро» намерена сосредоточиться на улучшении качества земельного банка. В течение 2017-го он практически не изменился и на конец года составлял 675 тыс. га. Повышать эффективность растениеводческого бизнеса компания намерена за счет отказа от низкоэффективных земель и автоматизации. «Для увеличения доходности будет пересмотрена система управления земельным фондом: оценена экономическая эффективность каждого поля для исключения низкодоходных активов, скорректированы критерии для приобретения новых участков. Также в планах — переход к более точному управлению полями, что позволит оптимизировать расходы на гектар и добиться лучших результатов по урожайности», — отмечается в отчете.

В 2017-м инвестиции «Русагро» выросли на 5% до 17,5 млрд руб., из которых 6,3 млрд руб. было потрачено на мясное направление, 6,2 млрд руб. — на сельскохозяйственное, 3,4 млрд руб. — сахарное и 1,6 млрд руб. — масложировое. По словам Мошковича, в 2018-м будет утверждена новая стратегия развития «Русагро» и «представлен комплексный план по росту доходов в четырех бизнес-направлениях».

Группа «Русагро» создана в 1995 году, основным владельцем компании является семья Вадима Мошковича (71% на конец 2017-го). По итогам 2016 года компания стала девятой в рейтинге «Агроинвестора» крупнейших производителей мяса. В 2017 году холдинг опустился со второго на третье место по выпуску товарной свинины в России с долей рынка 5,4% (согласно данным Национального союза свиноводов), поднялась на второе место среди крупнейших производителей свекловичного сахара с долей 15% (по данным Союзроссахара), заняла первое место по производству маргарина и восьмое — на рынке сырого подсолнечного масла. В рейтинге «Агроинвестора» по посевным площадям в 2016 году «Русагро» находилась на четвертом месте с 459 тыс. га пашни. Выручка «Русагро» по МСФО в 2017 году сократилась на 6% до 79,1 млрд руб., чистая прибыль — в 2,5 раза до 5,6 млрд руб. Скорректированный показатель EBITDA снизился на 23% до чуть менее 14 млрд руб.

Аграрии Ульяновской области завершили плановый сев яровых культур

По состоянию на 31 мая посеяно 640 156 га, яровых зерновых и зернобобовых культур — 310 498 га, технических культур — 256 376 га, посажено картофеля 1 479 га, овощей — 1 415 га, кормовые культуры занимают 70 375 га.

Как сообщают специалисты регионального Министерства сельского, лесного хозяйства и природных ресурсов, посевные работы проводились в сельхозпредприятиях Вешкаймского, Новомалыклинского, Старокулаткинского, Сурского, Цильнинского и Чердаклинского районов. Кроме того, более 100% яровой сев выполнили хозяйства Барышского, Вешкаймского, Инзенского, Кузоватовского, Майнского, Мелекесского, Николаевского, Новомалыклинского, Новоспасского, Павловского, Радищевского, Сенгилеевского, Старомайнского, Тереньгульского, Ульяновского, Чердаклинского и Цильнинского районов.

По словам Губернатора Сергея Морозова, сельхозтоваропроизводители закрыли план по севу, опережая установленные сроки. «В этом году из-за неблагоприятных погодных условий посевная кампания началась с опозданием почти в две недели. Однако, несмотря на это, аграриям удалось достичь плановых показателей раньше установленных сроков. Во многом это заслуга крестьян. Они трудились в поле не покладая рук, порой в две смены. Способствовали своевременному проведению и подготовительные работы, современная техника и установившаяся хорошая погода», — отметил Сергей Морозов.

Как сообщил Министр сельского, лесного хозяйства и природных ресурсов Ульяновской области Михаил Семёнкин, в настоящее время сельхозпредприятия региона проводят мероприятия по защите посевов от сорняков, вредителей и болезней. «На сегодняшний день обработка паров проведена на площади 134 580 га, что составляет 60,6% от планируемой площади. Данные работы проводятся во всех муниципалитетах, в настоящее время их завершили хозяйства Инзенского района. Химическая обработка посевов организована на площади 235 241 га. Уход за посевами проводят хозяйства всех муниципальных образований.

Помимо этого, междурядную обработку произвели на площади 5 795 га хозяйства Барышского, Новоспасского, Павловского, Сенгилеевского, Старокулаткинского, Старомайнского и Чердаклинского районов», — пояснил Михаил Семёнкин.

В Оренбуржье засевают последние гектары яровых зерновых

Сев яровых и зерновых культур аграриями области проведен на 96%. В хозяйствах Акбулакского, Беляевского, Бугурусланского, Грачевского, Домбаровского, Илекского, Новоорского, Оренбургского, Саракташского, Светлинского, Тоцкого районов, Соль-Илецкого и Ясненского городских округов, городах Орск, Медногорск и Новотроицк завершен сев яровых культур.

За последние сутки в области посеяно более 50 тыс.га. На 30 мая засеяно 3 млн 149,1 тыс. га. В полях области работают 3288 сеялок.

В хозяйствах завершена культивация. Все муниципальные образования приступили к обработкам гербицидами. Всего планируется обработать 1млн 159,7 тыс. га, фактически работы проведены на площади 142,4 тыс. га (12%).

Подготовку паров планируется провести на площади 1 млн 107 тыс.га. В районах области провели однократную обработку паров на площади 359 тыс. га (32%). Приступили к двукратной обработке паров – 32,5 тыс. га (3%).

ГДЕ РОССИЯНЕ БУДУТ ОТДЫХАТЬ ЛЕТОМ 2018 ГОДА

Федеральное агентство по туризму совместно с агрегаторами туристических предложений и авиабилетов выяснило, какие направления внутреннего и выездного туризма наиболее популярны у россиян грядущим летом.

По данным группы компаний «Слетать.ру», среди внутрироссийских направлений летом 2018 года туристов больше всего интересуют путешествия в Крым (70,91% поисковых запросов на туры по России), второе место занимает Краснодарский край (27,69%), третье – Калининградская область (0,23%). Среди лидеров также оказались Республика Карелия, Москва и Подмосковье, Санкт-Петербург и Ленинградская область, Ставропольский край, Ростовская область, Республика Татарстан и Алтайский край. По информации Biletix, в 2018 году значительно вырос объем продаж в Краснодарский край по сравнению с прошлым годом: в Сочи – на 8%, в Анапу – на 23%, в Краснодар – в 2 раза.

В прошлом году на верхних позициях в рейтинге популярных направлений были Крым, Сочи, Санкт-Петербург и Минеральные Воды.

По данным Aviasales, в период проведения матчей Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 – с 14 июня по 15 июля 2018 года – ТОП-10 внутренних направлений возглавляет Москва, на втором месте – Симферополь, на третьем – Сочи. Также в июне-июле российские туристы интересуются поездками в Махачкалу, Краснодар, Анапу, Минеральные воды и в города-организаторы мирового футбольного первенства: Калининград, Ростов-на-Дону, Екатеринбург.

Среди выездных направлений наибольшей популярностью у российских туристов летом 2018 года пользуются Турция, Греция, Кипр, Испания, Черногория, Болгария, Таиланд и Абхазия.

Средняя стоимость тура на двоих взрослых по России – одна из самых низких по сравнению среди популярных направлений летнего отдыха и составляет 63,3 тыс. руб. Аналогичная поездка в Турцию обойдется в среднем 114,5 тыс. рублей за двоих, в Тунис – 72,3 тыс. рублей.

«Характерным трендом этого лета является рост интереса к городам-организаторам Чемпионата мира по футболу FIFA 2018, причем не только со стороны болельщиков, но и со стороны обычных туристов. Это связано с широким продвижением возможностей регионов проведения матчей в части отдыха и путешествий, а также с улучшением транспортной и туристской инфраструктуры, сервиса и городской среды в городах-организаторах ЧМ-2018 благодаря проведенным мероприятиям по подготовке к мировому футбольному первенству. Таким образом, «постчемпионатское наследие» уже начинает работать на увеличение внутреннего турпотока», – говорит Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

«Грибная радуга» завершила строительство второй очереди в Курской области

ООО «Грибная радуга» увеличила производственную мощность до 8 тыс. тонн шампиньонов в год за счет строительства второй очереди в Курской области. Общий объем инвестиций в строительство первой и второй очереди комплекса, включая средства акционеров, составил около 2,5 млрд руб., из которых 2 млрд руб. предоставил Альфа-Банк.

«Мы благодарны Альфа-Банку за финансовую поддержку, которая сыграла ключевую роль на этапе запуска проекта. В наших ближайших планах – строительство третьей очереди и рост производственной мощности предприятия до 17 тыс. тонн в год, что позволит «Грибной радуге» стать лидером производства свежих шампиньонов с прогнозной долей российского рынка в 20%», - подчеркнул владелец компании Александр Удодов.

Член правления банка-кредитора, соруководитель блока «Корпоративно-инвестиционный банк» Максим Першин обратил внимание, что решение о финансировании принимается на базе анализа бизнес-модели заемщика.

Официальное открытие первой очереди "Грибной радуги" мощностью 4 тыс. тонн шампиньонов в год состоялся в июле 2017 года, когда на предприятии собрали первые 8 тонн грибов. По итогам второго полугодия 2017 г. предприятие произвело более 1,7 тыс. тонн шампиньонов на общую сумму 220 млн рублей. Продукция поставляется в Курск, Белгород, Орел, Воронеж, Казань, Омск, Екатеринбург, Тольятти, Москву и Санкт-Петербург.

За последние пять лет объем оказания высокотехнологичной медицинской помощи жителям Ульяновской области вырос на 4,5 %

Об этом заявил Губернатор Сергей Морозов 30 мая в ходе ежегодного отчёта о результатах деятельности Правительства на пленарном заседании ЗСО.

«Доступность здравоохранения – это не только оказание первичной медпомощи на селе, но и создание условий для оказания специализированной, высокотехнологичной помощи. Ресурсы будут распределяться таким образом, чтобы повышать доступность и качество первичных негоспитальных услуг на внутримуниципальном уровне и стационарной специализированной помощи - в более крупных звеньях отрасли. На практике это означает, что появятся более технически оснащенные межрайонные больницы, а наиболее узкоспециализированная и сложная медпомощь будет оказываться в узкопрофильных учреждениях областного центра. Министерство здравоохранения должно разработать стратегический план формирования сети, отвечающей таким требованиям, предварительно обсудив его, как с профессиональным сообществом, так и муниципалитетами. Безусловно, мы уделим внимание и нашей областной больнице. Вчера с этим вопросом ко мне обратился руководитель фракции «Единая Россия» Ростислав Анатольевич Эдварс, поручаю Правительству выделить средства для проведения ремонтных работ в этом учреждении», — сказал глава региона.

По информации Министерства здравоохранения, семьи и социального благополучия Ульяновской области, количество пациентов, получивших высокотехнологичную медицинскую помощь, а также число медицинских организаций, оказывающих её на территории региона, ежегодно растёт. Оказание дорогостоящего высокотехнологичного лечения с 2012 года увеличилось более чем в 14 раз. А количество медицинских организаций, оказывающих такую помощь на территории области, возросло в 4,5 раза.

«В 2017 году ВМП получили порядка 6,5 тысячи жителей, из них 4049 ульяновцев прошли дорогостоящее лечение в учреждениях здравоохранения региона за счет средств ОМС и 197 пациентов – на средства областного бюджета. У нас успешно работают кардиохирургии, перинатальный, диализные центры, клиника ЭКО. В этом году на территории областного клинического центра специализированных видов медицинской помощи запускается направление трансплантологии, к концу года откроется высокотехнологичный федеральный центр медицинской радиологии в Димитровграде», - сообщил профильный Министр Рашид Абдуллов.

В рамках реализации территориальной программы госгарантий бесплатного оказания медицинской помощи в Ульяновской области в 2018 году высокотехнологичная помощь оказывается в 11 медорганизациях. В том числе в девяти государственных учреждениях здравоохранения и двух подразделениях ООО «Альянс Клиник +» и ООО «Альянс Клиник Свияга».

«Безусловно, вопросам здравоохранения и улучшению демографической ситуации у нас уделяется очень большое внимание. Губернатор и Правительство Ульяновской области над этим постоянно работают, и мы видим результаты. В марте был запущен перинатальный центр «Мама». В нём уже родилось уже около 600 детей. Помощь здесь оказывается по европейским передовым технологиям. За это время учреждение посетили несколько федеральных экспертов из Научного центра акушерства, гинекологии и перинатологии имени В. И. Кулакова и главный акушер-гинеколог ПФО. Они очень высоко оценили оснащение учреждения и те методики, которыми владеют наши врачи. В ходе выступления Губернатор поставил задачу по продолжению улучшения эффективности работы службы материнства и детства, качества и комфорта обслуживания детского населения. Если первоначально работа по внедрению современного стандарта велась только в детских поликлиниках региона, то сейчас эта форма внедряется и в детских стационарах. Так, в нашей больнице отремонтировано ЛОР-отделение, сейчас решается вопрос по доукомплектованию его современным оборудованием. Все это позволяет наращивать объём высокотехнологичной медицинской помощи, следовательно родителям маленьких пациентов уже не нужно будет ездить по всей стране в поисках самых лучших технологий и докторов. Они эту помощь получают здесь, на нашей земле», — отметила главный врач областной детской клинической больницы имени Ю.Ф. Горячева Анна Лебедько.

Фестиваль болельщиков - под медицинским присмотром

Площадка Фестиваля болельщиков FIFA – второй по значимости объект Чемпионата мира по футболу FIFA 2018тм в Самаре. Но если основной объект – стадион «Самара Арена» - примет 6 матчей чемпионата, то Фестиваль болельщиков FIFA, который пройдет на площади им. Куйбышева, будет работать 25 дней. Ожидается, что ежедневно в течение месяца на площадке будут собираться до 20 тысяч человек. Поэтому была тщательно продумана система медицинского обслуживания фестиваля.

«Медицинский сервис на площадке фестиваля болельщиков будет представлен в трех форматах, - пояснил заместитель главного врача соревнований - старший врач Фестиваля болельщиков FIFA Дмитрий Лисица. – Это три стационарных медицинских пункта: главный медпункт, в котором будут работать врачи: анестезиолог-реаниматолог, терапевт и хирург, а также вспомогательный медицинский пункт, объединивший терапевтическое и педиатрическое направления. У каждого из медицинских пунктов будут дежурить машины скорой медицинской помощи, а также машина центра медицины катастроф»

На площадке фанфеста будут работать пять мобильных бригад, состоящих из трех человек с медицинскими укладками и спинальными щитами.

На путях пешеходных маршрутов от места прибытия автобусов также будут расположены три бригады скорой медицинской помощи. В общей сложности во время работы Фестиваля болельщиков FIFA будет работать одновременно 49 медицинских работников. Они будут заступать на службу за час до открытия ворот площадки фестиваля и заканчивать работу через час после закрытия фестиваля.

Врач анестезиолог-реаниматолог медицинской команды Елена Штанько показала журналистам реанимационный зал, который оборудован в соответствии со стандартами, чтобы оказывать необходимую помощь. Практически это полноценный реанимационный зал в полевых условиях. Он оснащен дефибриллятором, инфузоматом для дозированного введения препаратов, все расходные материалы приготовлены для того, чтобы оказывать расширенную сердечно-легочную реанимацию. Представлена самая современная аппаратура для оказания помощи пациенту с остановкой сердечной деятельности и дыхания с введением медикаментов, проведением искусственной вентиляции легких. В дальнейшем пациент будет транспортироваться в уполномоченную больницу уже с восстановленным ритмом сердца и дыхания для оказания ему помощи в стационарных условиях. Соседний зал медпункта предназначен для оказания амбулаторной помощи посетителям фанфеста с любыми жалобами на самочувствие. Здесь можно измерить давление, снять электрокардиограмму, принять лекарство, даже остаться под наблюдением врача.

Современные медицинские пункты, оснащенные системой вентиляции, кондиционирования, после чемпионата будут использоваться в районах Самарской области в качестве фельдшерско-акушерского пункта и пунктов скорой помощи.

Российские космонавты Антон Шкаплеров и бортинженер Олег Артемьев сыграли в футбол на борту МКС мячом Telstar-18, который вернется на Землю 3 июня и откроет чемпионат мира по футболу в России.

Видео размещено на YouTube на канале Roscosmos Media Store.

Космонавты, облаченные в футболки с логотипами ЧМ-2018, обмениваются пассами на фоне российского флага, ролик также снимался на панорамные камеры RT360.

Россия готовится к самому главному футбольному событию четырехлетия — Чемпионату мира по футболу ФИФА 2018 в России, который пройдет с 14 июня по 15 июля в 11 городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Волгограде, Калининграде, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Казани, Самаре, Саранске, Сочи и Ростове-на-Дону.

Как отмечается в релизе госкорпорации, "Роскосмос" вместе со всей Россией ждет старта этого грандиозного праздника и представляет подборку фотографий из космоса всех двенадцати стадионов, на которых будут проводиться игры мирового первенства. Девять из них были построены "с нуля", два прошли серьезную реконструкцию, а сочинский стадион "Фишт" уже использовался на Олимпиаде-2014.

ФАС не выявила завышения цен на авиабилеты во время Чемпионата Мира по футболу FIFA 2018, свидетельствует сообщение ведомства.

Авиарейсы в города проведения ЧМ являются конкурентными: так из Москвы в Казань и Саранск регулярные рейсы выполняют 5 авиакомпаний, в Волгоград -7, Калининград -8, Санкт-Петербург, Самару, Нижний Новгород - 9, а в Екатеринбург, Ростов-на-Дону и Сочи - 10 и более, подчеркивает ФАС.

"На сегодняшний день факта коллективного доминирования авиакомпаний ни на одном из перечисленных маршрутов не установлено. Цены на билеты формируются в условиях конкуренции", - говорится в сообщении.

ФАС организовала мониторинг цен авиабилетов в даты проведения матчей чемпионата, по результатам которого отмечено, что в дни проведения чемпионата наблюдается резкий всплеск спроса на авиабилеты. В начале марта Аэрофлот реализовал все билеты эконом-класса на рейсы из Москвы в Волгоград на период проведения чемпионата, авиакомпания "Сибирь" - на 90%, "Уральские авиалинии" - свыше 60%. К настоящему времени свободных мест в эконом-классе практически не осталось.

Минимальная стоимость билетов на рейс Москва-Волгоград (туда-обратно) в марте этого года составляла 9.16 тыс. руб., в апреле - 10.54 тыс. руб., мае - 13.2 тыс. руб. На начало продаж минимальная цена реализованного билета (туда-обратно) была зафиксирована в размере 5.93 тыс. руб.

Также в марте 2018 года минимальная цена авиабилета эконом-класса Москва - Саранск (туда-обратно) составляла 9.195 тыс. руб., в апреле - 13.4 тыс. руб., в мае - 16.65 тыс. руб.

По итогам июня-июля антимонопольная служба проверит фактически сложившиеся цены на авиабилеты с учетом заполняемости кресел. Дополнительно будут проанализированы обращения граждан. В случае выявления нарушений будут приняты меры антимонопольного реагирования.

ФАС подчеркивает, что служба неоднократно обращала внимание Росавиации на необходимость совместной работы с транспортной дирекцией Чемпионата Мира по футболу FIFA 2018 года и авиакомпаниями по удовлетворению повышенного спроса пассажиров в дни проведения чемпионата, в том числе путем увеличения провозных емкостей.

В летний сезон 2018 года поездами Приволжского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» отправятся более 5 тыс. детей, сообщила пресс-служба Приволжской железной дороги.

«Традиционно «детские» вагоны будут включены в составы поездов наиболее популярных направлений на Адлер, Анапу, Туапсе, Новороссийск, Санкт-Петербург и Москву», - говорится в сообщении.

По данным на конец мая 2018 года, уже оформлены групповые заявки на перевозку около 500 детей из Астраханского региона Приволжской магистрали, 1 тыс. – из Саратовского региона, 4 тыс. – из Волгоградского региона, следует из данных пресс-службы магистрали.

Перевозка организованных детских групп осуществляется в современных вагонах с установками кондиционирования воздуха и экологически чистыми туалетами. Все верхние полки вагонов оборудованы предохранительными скобами. Группы обеспечиваются горячим питанием (или сухим пайком в зависимости от дальности поездки) и питьевой водой. В каждом вагоне имеется аптечка.

На всем пути следования детей сопровождают бригады лучших проводников, а также медицинские работники и работники транспортной полиции.

Анна Булаева

Авиарейсы в города проведения Чемпионата Мира по футболу FIFA 2018 являются конкурентными: так из Москвы в Казань и Саранск регулярные рейсы выполняют 5 авиакомпаний, в Волгоград -7, Калининград -8, Санкт-Петербург, Самару, Нижний Новгород – 9, а в Екатеринбург, Ростов-на-Дону и Сочи - 10 и более.

На сегодняшний день факта коллективного доминирования авиакомпаний ни на одном из перечисленных маршрутов пока не установлено. Цены на билеты формируются в условиях конкуренции.

ФАС России организован мониторинг цен авиабилетов в даты проведения матчей Чемпионата, по результатам которого можно отметить следующее:

- в дни проведения чемпионата наблюдается резкий всплеск спроса на авиабилеты;

- в начале марта авиакомпания «Аэрофлот» реализовала все билеты эконом-класса на рейсы из Москвы в Волгоград на период проведения Чемпионата, авиакомпания «Сибирь» - на 90%, «Уральские авиалинии» - свыше 60%. К настоящему времени свободных мест в эконом-классе практически не осталось.

Что касается стоимости авиабилета, то минимальная стоимость билетов на рейс Москва-Волгоград (туда-обратно) в марте этого года составляла - 9 160 рублей, в апреле – 10 540 рублей, мае – 13 200 рублей. Стоит отметить, что на начало продаж минимальная цена реализованного билета (туда-обратно) была зафиксирована в размере 5 930 рублей.

Также в марте 2018 года минимальная цена авиабилета эконом-класса Москва - Саранск (туда-обратно) составляла 9 195 рублей, в апреле - 13 400 рублей, в мае – 16 650 рублей. К примеру, авиакомпания «Сибирь» на начало открытия продаж реализовывала авиабилеты по направлению Москва - Саранск (туда-обратно) по цене 5 400 рублей.

С учетом вышеперечисленных фактов, цены на последние оставшиеся авиабилеты в дни чемпионата сравнивать с ценами на билеты в другие дни – некорректно.

По информации авиакомпаний провозные емкости в пиковые дни задействованы максимально. Болельщикам, которые не приобрели авиабилеты заранее рекомендуется рассмотреть иные способы передвижения до мест проведения матчей. Владельцам паспорта болельщика и входного билет на матч предоставляется бесплатный проезд на железнодорожном транспорте. Подробная информация размещена на официальном сайте ОАО «Российские железные дороги».

По итогам июня-июля антимонопольная служба проверит фактически сложившиеся цены на авиабилеты с учетом заполняемости кресел. Дополнительно будут проанализированы обращения граждан. В случае выявления нарушений будут приняты меры антимонопольного реагирования.

Следует отдельно подчеркнуть, что ФАС России неоднократно обращала внимание Росавиации на необходимость совместной работы с транспортной дирекцией Чемпионата Мира по футболу FIFA 2018 года и авиакомпаниями по удовлетворению повышенного спроса пассажиров в дни проведения Чемпионата, в том числе путем увеличения провозных емкостей.

Газ на газ не приходится.

Пост-релиз конференции «Газомоторное топливо: инфраструктура 2018». Организатор – CREON Energy в составе группы CREON.

Применение газомоторного топлива является приоритетным для России, притом больше внимания нужно уделять вопросам экологии, об этом заявил в апреле Владимир Путин на совещании с членами Правительства РФ. Безусловно, нефтяные моторные топлива преобладают в отечественном потреблении, но существует альтернатива – «экологичные» электричество и газ. Первое, например, уже стало мировым трендом, к которому активно приобщается Россия. С другой стороны, имеет ли право страна с колоссальнейшими запасами газа забывать о выгодном способе его использования?

Существующие проблемы тормозят развитие газомоторной техники: здесь и отсутствие должного информационного поля, и стереотип о небезопасности использования ГБО, и вопросы перерегистрации транспорта, и недостаточное количество газовых заправок. Попытки регулятора исправить ситуацию отражены только на бумаге, а субсидирования на закупку работающей на ГМТ техники урезано. Россия имеет реальную возможность выйти из многолетнего замкнутого круга путем консолидации усилий участников отрасли.

Компания CREON Energy 15 мая провела в Москве международную конференцию «Газомоторное топливо: инфраструктура 2018». Стратегическим партнером выступило агентство «Коммуникации», прошло мероприятие при поддержке Ассоциации производителей оборудования «Новые технологии газовой отрасли», Союза предприятий газомоторной отрасли, Российского газового общества и CREON Capital. Генеральным информационным спонсором стал журнал «Нефть России», генеральными информационными партнерами – журнал «Нефть и капитал» и агентство Thomson Reuters, информационными спонсорами – журнал Gasworld Russia и портал TGKO.

«Мы много лет говорим, что газ должен стать для России «геополитическим» топливом: Европа ездит на дизеле, Америка предпочитает бензин, путь России – ГМТ. К сожалению, до сих пор это остается только словами. Благодаря данному президентом импульсу, появляется большое количество предложений о переходе на газовое топливо, но заявленные программы должны развиваться комплексно. Закупка техники – первый шаг. Что толку, если муниципалитеты и госкомпании переведут парки на газ, не развивая инфраструктуры? Ответ простой – это программа ради программы», – отметил в приветственном слове генеральный директор CREON Energy Санджар Тургунов.

Какие перспективы?

О перспективах использования газомоторного топлива для автомобильного транспорта рассказала директор Russian Automotive Market Research Татьяна Арабаджи, начав с двух преимуществ автомобилей на ГМТ – экологичность и экономичность. Последние семь лет основными конкурентами авто «на газе» в мире являются электромобили и электрические гибриды. В России такая конкуренция пока несущественна: электромобили и гибридные ТС представлены всего 47 моделями, тогда как газовые и битопливные авто насчитывают порядка 1.2 тыс. видов.

По оценке эксперта, весь парк электрических и гибридных транспортных средств в РФ составляет примерно 29.9 тыс. единиц, газовых и битопливных – около 245 тыс. На самом деле, парк газовой техники еще больше, но переоборудование автомобилей на газ долгое время не фиксировалось, активный учет ведется лишь с 2017 г.

Долю продаж электроавтомобилей, по словам выступающей, можно исчислять в тысячных долях процента, к тому же они практически не производятся в нашей стране. В свою очередь, газомоторная техника производится сразу под несколькими марками: Bravis, KAMAZ, UAZ, PAZ, Volgabus, LOTOS, KAVZ, LIAZ, NEFAZ, URAL и Lada.

Сравнивая газ с бензином и дизелем, эксперт начала с цен: ГМТ подорожало с 2014 г. всего на 11%, в то время, как дизель, бензин и электроэнергия – на 20% и более. Однако низкая стоимость газомоторного топлива не гарантирует отсутствие серьезных затрат, касающихся переоборудования парка: закупка техники, оборудование сервисных станций, заправочная инфраструктура. Перечисленное выше тормозит переход на ГМТ, и, несмотря на субсидии и поддержку государства в продвижении отрасли, объемы продаж невелики: легковые газовые и битопливные автомобили занимают 0.2% в структуре продаж новых автомобилей, грузовые – 1-2%, LCV – 8-10%, автобусы – 11-12%. Впоследствии часть переоборудуется на ГМТ, но продажи автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями все же выше.

По виду топлива в структуре продаж преобладают грузовые автомобили, использующие КПГ. Среди легковых машин и LCV доминирует СУГ. По автобусам ситуация неоднозначна: в одни периоды лидирует транспорт, использующий СУГ, в другие – КПГ. СПГ автомобильным транспортом в России практически не используется.

«Все принимаемые правительством меры, конечно, приводят к постепенному росту спроса на газомоторное топливо, – продолжила выступающая. – Газовые и битопливные (без учета переоборудованных) ТС в парке РФ пока составляют не очень большую долю: легковых авто - порядка 127 тыс., LCV – 96 тыс., грузовиков – менее 9 тыс., автобусов – около 14 тыс. Перспективы у отрасли есть, но скромные. Если правительство продолжит субсидирование покупки техники на ГМТ, будет развиваться строительство заправок, к 2023 г. парк ГМТ-техники может вырасти: по автобусам и LCV – примерно на 1%, по легковым машинам – на 0.7%, по грузовикам – на 0.2%».

В будущем мир станет многомерным, доминирование электромобилей не будет повсеместным, ведь есть страны, у которых должен лидировать тот тип топлива, который соответствует имеющимся природным ресурсам и потребностям государства, считает г-жа Арабаджи.

Александр Смарцелов, руководитель отдела продаж «Мир газа» по направлению «Газ», выразил несогласие с представленной г-жой Арабаджи оценкой рынка ТС, работающих на ГМТ: «Их более 2 млн, и я утверждаю, что на сегодняшний день ежемесячно до 40 тыс. частных автомобилей переводится на газомоторное топливо. У нас есть крупные производители баллонов под СУГ, которые суммарно выпускают до 60 тыс. единиц продукции в месяц, и разлетается она как горячие пирожки, но 90% автомобилей «живут» без надлежащей документации».

Присоединился к обсуждению и генеральный директор «Балсити» Николай Чернявский, отметив, что за 15 лет их компания изготовила 2 млн баллонов, и лишь 10% из озвученного числа изношены, остальные – «ездят». «Помимо нас есть и другие производители. Получается, что официальная статистика абсолютно не отражает реальности», – добавил г-н Чернявский.

«Еще в советские времена наше государство пыталось развивать газомоторную тематику. «ЗИЛ» и «КамАЗ» производили автомобили и строили заправочные станции, и даже после распада СССР был принят ряд программ, способствующих развитию ГМТ, но дело практически не сдвинулось вперед. Какие радикальные меры, на ваш взгляд, должны быть приняты, чтобы газовый автомобиль стал привлекательным для потребителя? Госструктуры можно заставить купить такой транспорт, но частному потребителю нужны льготы», – поинтересовался у Татьяны Арабаджи редактор журнала «Автомобильные дороги» Валерий Васильев.

Выступающая уверена, что потребитель будет «голосовать рублем», и в случае, если стоимость газового автомобиля и сумма его содержания будет ниже стоимости иного транспорта, массовый переход на ГМТ может состоятся, но только при условии наличия развитой инфраструктуры и упрощения процедуры перерегистрации переоборудованных автомобилей. Здесь нужно понимать, что водитель коммерческого автомобиля, передвигающийся на дальние расстояния, должен иметь возможность заправиться и на Урале, и в Сибири.

О планах госструктур рассказал заместитель начальника управления по ТЭК Аналитического центра при Правительстве РФ Александр Амирагян, предоставив данные, судя по которым к концу 2017 г. количество АГНКС в РФ составило порядка 350 единиц с прогнозным увеличением к 2020 г. до 750, в то время как потребление КПГ за прошедший год превысило 600 млн куб. м и к 2020 г. может достигнуть 1 млрд куб. м в год.

Возможный рост показателей эксперт связывает с мерами господдержки производства и потребления ГМТ в России. В феврале 2017 г., например, благодаря снижению класса опасности АГНКС произошло упрощение и уменьшение сроков строительства заправок.

Автобусы на газомоторном топливе в конце прошлого года включили в перечень экологически чистого общественного транспорта, что, по словам г-на Амирагяна, увеличило конкурентоспособность и будет в дальнейшем стимулировать рост их продаж. Также были приняты распоряжения Правительства РФ по упрощению процедур технологического присоединения к газораспределительной системе, повлекшее за собой снижение сроков подключения к ГРС. С 2013 г. происходит субсидирование производителей и потребителей автобусов и техники для ЖКХ, на которое ежегодно выделяется около 3.5 млрд руб. из федерального бюджета. Вопрос про льготы для частного потребителя при покупке газомоторного оборудования в Правительстве РФ не обсуждался.

Слово взял Санджар Тургунов, отметив, что «планы, как всегда, амбициозные, но не хотелось бы, чтобы все это существовало исключительно на бумаге. Нужно действовать. Заправки, кроме государства, никто не построит. В прогнозах пятилетней давности стояло резкое увеличение использования ГМТ в России, а по факту – оно увеличилось лишь на йоту. Сохранится ли такая тенденция? Что будет советовать Аналитический центр правительству?»

Г-н Амирагян ответил, что в госпрограмме прописывается желаемый уровень достижения целевых показателей и мер поддержки. Планы есть и у Министерства Энергетики Российской Федерации, которые, при их составлении, исходили из данных «Газпрома», «Роснефти» и других организаций отрасли. Государственная политика по вопросу межтопливной конкуренции, как считает выступающий, должна исходить из создания равных условий для всех участников рынка: нельзя ухудшать условия работы нефтегазовых организаций для того, чтобы стимулировать потребление КПГ.

Возникает вопрос – вложение больших денег и постановка больших задач или создание условий для развития отрасли? На взгляд эксперта, идти нужно по второму пути, решая проблемы «прозрачности» рынка и подключения к газу. Процедур по получению документов на строительство и обеспечение мощностей много, но все это требует большой работы по разным направлениям. Минэнерго будет заниматься данным вопросом, но делать крупные государственные вложения, как считает выступающий, нет необходимости.

Развитие инфраструктуры ГМТ в Европе происходит иным образом. Об этом рассказала аспирант РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина Алиса Сергаева в совместном докладе с советником генерального директора «Газпром экспорт» Андреем Конопляником. Так, по состоянию на 2017 г., доля европейского автопарка на ГМТ составляла чуть более 2%.

Уровень потребления ГМТ в Европе выглядит следующим образом: 90% – СУГ, 8% – КПГ и 2% – СПГ. Объем потребления СУГ в сутки – около 184 тыс. т, КПГ – 17.5 тыс. куб. м, СПГ – 1 тыс. т. Цены на СУГ за литр варьируются от €0.27 до €0.87, а на КПГ за куб. м – от €0.87-1.87, для сравнения г-жа Сергаева назвала цену на ДТ в континентальной Европе, которая находится в пределах €1-1.56 за литр. В некоторых странах Европы поставки российского СУГ занимают значительную часть рынка. Например, доля российского СУГ в Польше составляет 70% рынка.

Автомобильные моторы, использующие СПГ, по словам г-жи Сергаевой, характеризуются низкими выбросами вредных веществ и соответствуют стандартам EURO-6. По прогнозным показателям стратегии развития до 2025 г., инвестиции в Европе в инфраструктуру СПГ составят €257 млн и уйдут на субсидирование и строительство заправок. По состоянию на 2017 г. эксплуатируются 165 заправочных комплексов. По целевым показателям за семь лет количество СПГ-заправок увеличится на 256-431 единиц.

Популяризацией СПГ в качестве топлива в настоящий момент занимается группа «Газпром», активно взаимодействуя с европейскими компаниями. Gazprom NGV Europe в 2017 г. реализовал первые европейские проекты по внедрению СПГ для автомобилей общественного транспорта в Польше: 11 автобусов в г. Ольштын и 35 в г.Варшава.

Компании RAG, Ennshafen OÖ и IVECO Austria, в свою очередь, организовали первую заправочную станцию СПГ в Австрии в контексте Future Forum LNG. Bulmarket DM реализовала пилотный проект многофункционального блока СПГ в г. Русе (Болгария). Докладчик добавила, что к 2025 г. спрос Европы на природный газ в качестве моторных топлив составит 27 млрд куб. м, в данном ключе для российского СПГ открываются хорошие экспортные возможности. При реализации строительства малотоннажного завода СПГ вблизи Черного моря, экспорт газа может проходить сразу в несколько европейских стран благодаря речному коридору Рейн-Майн-Дунай, проходящему через Германию, Австрию, Словакию, Венгрию, Хорватию, Сербию, Болгарию и Румынию, а также благодаря удобному выходу реки Дунай в Черное море.

«Помимо экспорта СПГ, возможность для российских компаний – выход на конечного потребителя. Стратегия развития есть: укрепление позиций экспорта в Прибалтике, свободный и перспективный рынок Рейн-Майн, возможность осуществлять экспорт через водный транспорт на заправочные станции Европы», – подытожила г-жа Сергаева.

«В Западной Якутии, учитывая очень низкие температуры в регионе и услышанные комментарии, мы склоняемся к применению только КПГ. В данный момент наша компания рассматривает перевод «КамАЗов» и другой российской грузовой техники именно на этот газ», – прокомментировал руководитель проекта «Газ» «РНГ» Александр Харитонов.

Иной взгляд на вышесказанное сложился и у исполнительного директора Союза предприятий газомоторной отрасли Мурада Кулиева: «Для обеспечения рынка газом мы не обойдемся только производством нового транспорта, нужно переоборудовать то, что уже есть, чтобы завоевать рынок и укрепить на нем свои позиции. Мой опыт показывает, что физические и юридические лица, которые попробовали газовое топливо, продолжают успешно переводить на него машины».

Сегодняшний рынок ГМТ, по словам г-на Кулиева, на 90% состоит из пропан-бутана и на 10% – из метана. Перевод транспорта на газ необходимо регистрировать, но это сложный процесс, и лишь 20-30% от общего числа тех, кто установил газ, проходят его.

Также выступающий уточнил, что в планах Минэнерго России на 2017 г. стояло приобретение 548 единиц новых автомобилей по программам субсидирования и введение в эксплуатацию 48 АГНКС. А по факту было приобретено 441 единиц автомобилей и построено лишь 10 АГНКС. Ожидания и реальность, по словам Мурада Кулиева, не совпали также и у технадзора ГИБДД, запланировавшего сократить временные затраты на легализацию переоборудования до одной недели, которые по факту составили несколько месяцев.

К концу 2018 г. Минэнерго и Минпромторг планируют снизить часть субсидирования, что позволит охватить большее количество ТС, по прогнозу эксперта, 2.5 млрд руб. будут равняться приблизительно 4.5 тыс. единиц техники. Также в планах Министерств – введение в эксплуатацию 61 АГНКС, 23 ПАГЗ, девяти объектов АГНКС от «Роснефти» и увеличение пунктов проверки баллонов.

«Газотопливный транспорт – экономно и экологчно, как подчеркивалось раньше. Выхлопом метанового автомобиля можно дышать. Это чище, чем дизель. Но процесс регистрации переоборудования газобаллонного автомобиля - это то, что убивает отрасль», – добавил директор СПГО.

Шанс есть

Сегодня Россия занимает 18 место на мировом газомоторном рынке, такую информацию сообщил генеральный директор аналитической группы «Эрта» Алексей Хмельницкий, отметив, что сегмент газомоторного топлива в России развивался с 1936 г. и достиг пика в 1993 г., который не превзойден до сих пор. Переход на ГМТ с ДТ позволит добиться снижения выбросов по наиболее опасным видам веществ до 17% на одно транспортное средство.

Эксперт считает, СПГ для городского пассажирского транспорта не имеет шансов, пока не будут разработаны нормы безопасной эксплуатации и ориентироваться на одну-единственную технологию – неразумно. Успех распространения ГМТ, по словам г-на Хмельницкого, определяется экономикой, удобством эксплуатации, репутацией и спецрежимами. А текущую ситуацию с развитием ГМТ на природном газе эксперт оценил словами «шанс есть», несмотря на то, что развитие идет по административной модели. В частности, у Москвы, по его словам, есть равные шансы как на ускоренное внедрение электробусов, так и на ситуацию «у разбитого корыта» (без электробусов и газовых автобусов).

«Мосгортранс», например, уже имеет опыт использования компримированного природного газа в качестве топлива. Им поделился начальник сектора альтернативных видов топлива отдела эксплуатации автобусного и троллейбусного транспорта предприятия Руслан Макаров, отметив, что газомоторное направление в столице развивается с начала 2000-х – тогда постановлением Правительства г. Москвы от 12.03.2002 г. №170-ПП была запущена программа по использованию альтернативных видов моторного топлива, а в 2003 г. пилотным проектом по использованию КПГ был выбран 11-й автобусный парк. В тот же момент был закреплен земельный участок для строительства газозаправочной станции №11 на ул. Левобережная.

В период 2007-2009 гг. согласно целевой программе развития наземного городского пассажирского транспорта в столице (Постановление Правительства г. Москвы от 24.10.2006 г. №840-ПП) была произведена реконструкция производственной базы 11-го автобусного парка в соответствии с требованиями отраслевых документов, но на проектную мощность в 300 автобусов на КПГ предприятие не было выведено из-за отсутствия газозаправочной инфраструктуры в непосредственной близости от парка и соответствующей производительности.

Но, по словам выступающего, до ввода «Газпром газомоторное топливо» АГНКС №11 в эксплуатацию, заправка осуществлялась на АНКГС №2 и №8 Управления Мосавтогаз, нулевой пробег до которых и ожидание в очереди на заправку сводили к минимуму экономический эффект от разницы стоимости КПГ и ДТ.

Распоряжение Правительства РФ от 13.05.2013 №767-р должно было придать дополнительный импульс к расширению применения компримированного природного газа в качестве топлива, в том числе – ускорить процесс развития газозаправочной инфраструктуры, прошло пять лет, а ситуация на рынке кардинально не изменилась. Существующая сеть АГНКС, по словам г-на Макарова, не позволяет приступить к реализации распоряжения и достижения целевых показателей по количеству подвижного состава на КПГ. Развитие сети должно идти опережающими темпами, но за пять лет действия распоряжения на территории Москвы построена лишь одна АГНКС.

«В случаях, когда водитель автобуса не успел своевременно произвести заправку, а КПГ заканчивается на маршруте, все, что мы можем сделать – высадить пассажиров и вызвать эвакуатор для буксировки на ближайшую АГНКС», – добавил г-н Макаров.

Активный перевод транспорта на использование КПГ замедляют действующие требования к производственно-технической базе предприятий – автобусные парки ГУП «Мосгортранс» были введены в эксплуатацию в период 1960-1996 гг. и проектировались в соответствии с требованиями нормативной документации, действующей на тот период времени. Эксперт добавил, что затраты на приведение их в соответствие с РД 3112199-1069-98 «Требования пожарной безопасности для предприятий, эксплуатирующих автотранспортные средства на компримированном природном газе» и РД 03112194-1095-03 «Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих на компримированном природном газе» начинаются от 120 млн руб.

Также выступающий подчеркнул, что введенный 10.04.2018 г. Приказ №154 МЧС России утвердил свод правил «Здания и сооружения для обслуживания автомобилей» должен был смягчить требования к производственной базе для эксплуатации и обслуживания ГБА, но в утвержденной версии документа отсутствуют ограничения по количеству работающих баллонов и остаточному давлению, что автоматически требует пересчет категории помещения по наиболее неблагоприятному варианту аварии – одновременная разгерметизация всех баллонов на одном транспортном средстве. По заявлению г-на Макарова, принятый документ наоборот ужесточил требования к производственной базе и поставил в тупик дальнейшее развитие наземного пассажирского транспорта, использующего в качестве топлива КПГ.

Несмотря на все сложности, «Мосгортранс» планирует до 2020 г. ввести в эксплуатацию ряд объектов, где в качестве топлива будет использовать природный газ, а в адресной инвестиционной программе столицы на 2017-2020 гг. предусмотрено строительство Митинского автобусного парка и открытой стоянки автобусов филиала «Восточный» в Новокосино. Также прорабатывается возможность «привлечения частных инвестиций» для перевода на ГМТ автобусного парка г. Зеленоград.

Опытом производства газомоторной техники поделился руководитель группы управления проектами по ГМТ «КамАЗ» Андрей Беляев и сообщил, что объем инвестиций в разработку и освоение производства газомоторной техники составляет более 1.5 млрд руб., а парк грузовых автомобилей и автобусов в РФ насчитывает 8.4 млн единиц. 40% парка занимает транспорт, используемый более 20 лет, 43% – от 5 до 20 лет и 17% – до 5 лет. Общий парк газовой техники «КамАЗ» в России насчитывает 5.7 тыс. автомобилей.

Природный газ – реальная и единственная альтернатива традиционным видам топлива в решении приоритетной государственной задачи по переводу транспорта на ГМТ, существенное развитие газомоторного рынка может быть обеспечено за счет применения ГМТ для магистральных перевозок. Содержание и эксплуатация газомоторной техники, как считает г-н Беляев, не требует больших финансовых вложений, а значит – приносит максимальную прибыль, учитывая низкую стоимость природного газа и государственное субсидирование.

Руководитель направления «Газ и Арктика» Энергоцентра Московской школы управления «Сколково» Роман Самсонов продолжил тему о перспективах использования природных и возобновляемых газов как моторного топлива и сообщил, что прогнозные ресурсы газа в газовых гидратах России составляют 1100 трлн куб. м, водорастворенного газа подземной гидросферы – 1860 трлн куб. м, угольного газа – 50 трлн куб. м, газа плотных низкопроницаемых формаций – 40 трлн куб. м и газа глубоких горизонтов – 30 трлн куб.м.

Также г-н Самсонов отметил, что цикл превращения альтернативного ГМТ в базовое сократился из-за научно-технического прогресса, что может означать одно – необходимость учета скорости изменений при планировании развития заправочной инфраструктуры и всей транспортной логистики. Использование природного газа имеет свои технические, технологические и регуляторные особенности, но на основе создаваемой под них заправочной инфраструктуры можно обеспечить переход на более чистое водородное моторное топливо.

«По большому счету, мы ничего не знаем про транспортные средства на КПГ, – такими словами начал свое выступление советник по инновационным проектам Минэкономразвития России и «Газпром газомоторное топливо» Сергей Бургазлиев. – У нас нет единой системы сбора данных даже по муниципальным автомобилям, они отовсюду поступают с опозданием. Мы не знаем, где ездят и заправляются автомобили, в каком режиме передвигаются, оправдывается ли субсидия от государства на приобретение экологически чистой техники или владельцы, приобретая ее за счет государства, равнодушны к экологии и эксплуатируют ее на бензине? Нет единой истории о техосмотрах автомобилей на метане, проверка баллонов, сервисном обслуживании».

Г-н Бургазлиев предложил решить существующую проблему путем создания системы транспортного экологического мониторинга (СИТЭМ) – комплексной работы для Минэкономразвития, отметив, что это единственное министерство, которое активно и объективно реагирует на проблематику автомобилей на КПГ. СИТЭМ – интегральная цифровая телематическая платформа, суть которой – интеграция и решение всех проблемных моментов, в том числе и проблемы перевода автомобилей на ГБО и связанные с этим сложности согласования документов во всех инстанциях (технические экспертизы, паспорта баллонов, сертификаты и т.д.). В системе будут предусмотрены модули, отображающие необходимые характеристики и параметры: данные о транспортном средстве и его владельце, данные по режиму работы (бензин/газ), информацию о том, где заправляются машины, в каком режиме и цикле (разгон/торможение) они передвигаются, где территориально плотность потоков выше.

Информация с датчиков системы будет поставляться в ЦОД, что станет реальным фундаментом для контроля бюджетных средств, за счет субсидии которых приобретался транспорт. Данные дадут возможность отображать эксплуатацию ТС и состояние инфраструктуры того или иного региона. На первом этапе планируется устанавливать систему только на транспортные средства, приобретаемые для государственных и муниципальных нужд.

Минпромторг и Минэкономразвития, по словам выступающего, должны утвердить планы реализации Стратегии развития автопрома в России до конца мая текущего года, и предварительно г-н Бургазлиев сказал, что у Министерств есть намерение реализовать этот проект. По первым оценкам, технический срок реализации составит примерно год, в зависимости от схемы разработки, плюс ко всему, – тестирование системы пройдет на 200-300 единицах техники, что поможет проанализировать ошибки и наладить передачу данных. На «пилот» уйдет примерно полгода и еще три-четыре месяца на доработку.

«Разработать само ядро телематической платформы не сложно, сложнее – программное обеспечение для всех участников рынка (страховщики, организации, устанавливающие и проверяющие баллоны, операторы техосмотра, ГИБДД, выдающие электронный ПТС). К тому же, должен существовать закон по внедрению того, что разработано, чтобы проект не оставался лишь на бумаге. Система будет использоваться на технике, приобретаемой за государственный счет. Планируется, что стоимость разработки и установки системы будет покрыта на счет заложенных средств в бюджет Стратегии развития автопрома в России. «Газпром газомоторное топливо» – компания, заинтересованная во внедрении данной системы в первую очередь, но это не значит, что кроме них в ней не заинтересован никто более. Как минимум, это еще три федеральных министерства (Минтранс, Минэкологии, Минпромторг), ГИБДД, страховые компании, застройщики и владельцы АГНКС», – резюмировал эксперт.

«Правильный» газ

Следующую проблему отрасли поднят руководитель отдела развития компании «Газпарт 95» Александр Петровцев и отметил, что большая часть людей не знают о газе, как о топливе, а если и знают, то не желают переходить на ГМТ отчасти из-за того, что думают – газ взрывается. Проблемы начинаются еще на этапе инфомирования – населению нужно объяснять преимущества такого топлива и помогать в выборе газового оборудования, в том числе путем создания сети авторизованных сервисов.

Опасность выбора контрафактной продукции – еще один этап. Проблемы начинаются от регистрации и оформления ГБО, контрафакт не рассчитан под условия жесткой эксплуатации в подкопотном пространстве, на него нельзя установить критически важные обновления, выпускаемые разработчиками. Такая продукция опасна для всех, кто с ней контактирует, и это общероссийская проблема.

Г-н Петровцев предложил меры по уменьшению объема контрафакта, а именно: создание контроля на уровне регистрации в ГИБДД и лабораторий, одобряющих установку ГБО с их персональной ответственностью, привлекать к которой нужно распространителей, СТО и, в том числе, владельцев автомобилей. Также контрафакт нужно исключить из корпоративного сектора и создать на государственном уровне (в Минпромторге) горячую линию или электронный журнал для обращений физических и юридических лиц. Возможно ли решить проблему таким путем? – вопрос открытый.

Регистрация автомобилей в ГИБДД – отдельная тема, которой посвятил свое выступление Александр Смарцелов. Выступающий начал с цифр: ежемесячно более 30 тыс. автомобилей переводится на газомоторное топливо и лишь 10% от общего числа регистрируются в ГИБДД. С учетом 2 млн автомобилей, которые были переведены на газовое топливо до 2016 г. без обязательных требований регистрации, реальная статистика отличается от данных ГИБДД примерно в 20 раз. Невозможно адекватно оценивать существующую ситуацию и реализовывать какие-либо государственные программы поддержки без внесения корректив.

Под требования ГИБДД необходимо делать предварительную техническую экспертизу каждого автомобиля на возможность установки ГБО, а после переоборудования производить испытания на соответствие безопасности транспортного средства техническому регламенту в аккредитованной испытательной лаборатории. В какую испытательную лабораторию ехать, например, жителю Ханты-Мансийска, если ближайшая находится в Екатеринбурге?

Г-н Смарцелов заверил присутствующих в зале, чтобы изменить существующую ситуацию, нужно правильно трактовать техрегламент: достаточно того, что автовладелец приходит в техноцентр, чтобы переоборудовать машину, проходит техосмотр, получает необходимые документы и следует в ГИБДД, не усложняя себе жизнь посещением аккредитованных испытательных лабораторий, так как все установленное оборудование уже имеет необходимые сертификаты соответствия. ГИБДД, в свою очередь, принимает документы во всех своих отделениях, а не только в отделениях технадзора и растягивает процесс выдачи документов на несколько месяцев.

Старший аналитик CREON Energy Мария Дубинина рассказала присутствующим об импорте стальных баллонов для природного газа и СУГ. 2017 г., с точки зрения импорта баллонов для КПГ, очень интересен, поскольку поставки увеличились более чем в четыре раза, составив примерно 29 тыс. шт. Пользующийся спросом литраж поставляемых в Россию газовых баллонов для КПГ – 50-70 л и 70-100 л, т.к. основную часть парка составляют небольшие грузовики и пассажирские автобусы.

Основной импорт баллонов для КПГ – до 90% – приходится на Китай, который, в свою очередь, зачастую импортирует газовые баллоны под марками европейских предприятий, поставляя контрафактную продукцию. Китайский импорт баллонов первого и второго типов с низкой стоимостью мешает развиваться российскому производству баллонов для КПГ, в особенности замедляя рост производства металлокомпозитных баллонов третьего типа. Аналитик подчеркнула, что, несмотря на все сложности, в нашей стране есть проекты по выпуску баллонов для КПГ. Самым громким из них выступающая назвала создание производства ГБ четвертого типа в г. Дзержинск предприятием «ДПО Пластик». Мощность первой линии составит 60 тыс. шт., стоимостью 1.4 млрд руб. Компания собирается направлять 20 тыс. баллонов на внутренний рынок, остальное – на экспорт. Далее возможен и запуск второй линии такой же мощности, но на текущий момент начало производства перенесено на 2019 г. в связи со сбоем поставок оборудования.

Крупнейшим импортером пропановых баллонов докладчик назвала Новогрудский завод газовой аппаратуры, представители которого отметили ажиотажный спрос на ГБ для СУГ в России, что подтвердили отечественные производители. Увеличение спроса объясняется ростом цен на традиционные виды топлива.

Но, как отметила выступающая, несмотря на дешевизну газомоторного топлива по сравнению с бензином, российские автовладельцы до сих пор не спешат на него переходить. На «газе» ездит лишь 2% всего транспорта в России. Возможно, ситуацию изменит нивелирование административных барьеров и появление рекламной кампании с информацией о преимуществах газа.

Газ – двигатель прогресса?

Компания «КамАЗ» совместно с ремонтно-механическим заводом «РариТЭК» производит газовые двигатели RGK.EC.820, предназначенные для транспортных средств категорий M и N и работающие на КПГ и СПГ. Об этом рассказал заместитель генерального директора по развитию «РариТЭК Холдинг» Александр Малюга.

Автомобили «КамАЗ» с двигателем RGK.EC.820 эксплуатируются в различных климатических зонах от Астрахани до районов крайнего севера. Всего с системой EControls в эксплуатации находится более 100 единиц техники. Отказов по работе двигателя RGK.EC.820, газовой системе питания и электронной системе управления EControls за весь период эксплуатации отмечено не было.

Также выступающий сообщил, что на базе газового двигателя RGK.EC.820 автомобильной комплектации создается семейство двигателей для тракторов и сельхозмашин, разрабатываются стационарные и промышленные двигатели для привода генераторов, насосов и компрессоров.

Чтобы сегмент ГМТ успешно развивался, необходимо продолжать осваивать новые технологии, производить оборудование и решать уже существующие проблемы. Возможно ли это без финансирования? Официальный представитель инвестиционного фонда CREON Capital в России Илья Елагин рассказал про открытый в 2016 г. CREON Energy Fund с совокупным объемом вложений более €100 млн. Г-н Елагин отметил, что существует несколько способов финансирования: банк, открытый рынок и частный капитал, а фонд CREON Energy может инвестировать совместно с партнерами и помочь в реализации проектов, т.к. ГМТ сегодня – сегмент, в который можно и нужно инвестировать.

Началось производство битума на НПЗ в Перми.

«ЛУКОЙЛ» приступил к выпуску нефтяного дорожного битума на Пермском НПЗ.

«ЛУКОЙЛ» приступил к выпуску нефтяного дорожного битума на нефтеперерабатывающем заводе в Перми, соответствующего новому стандарту ГОСТ для материалов с увеличенным сроком службы, говорится в сообщении компании. Введенная ранее железнодорожная эстакада слива мазута обеспечила загрузку комплекса переработки нефтяных остатков и мощностей по производству битумов. Мощности по производству нефтебитума составляют до 2400 тонн в сутки.

Пермский НПЗ в начале мая ввел эстакаду слива мазута и гудроновой смеси мощностью 1,2 млн тонн в год. Новая эстакада имеет 24 стояка и оснащена узлами разогрева и конденсатным блоком. Новая эстакада позволит заводу ежегодно принимать на переработку смесь гудрона и легкого газойля производства «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» в объеме 280 тыс. тонн или мазут от других предприятий в объем 1,032 млн тонн. Инвестиции в проект составили 2,24 млрд рублей, срок окупаемости – 6 лет.

Башнефть стабилизирует добычу нефти на уровне 21 млн тонн.

Приростом добычи в Башкортостане, НАО и Западной Сибири.

«Башнефть» стабилизирует до 2022 года добычу нефти на уровне около 21 млн тонн, сообщила НК в годовом отчете. В разделе «Перспективы развития Общества» указывается: «Стабилизация годовой добычи нефти в РФ на уровне около 21 млн тонн до 2022 года за счет поддержания добычи нефти на «полке» в Республике Башкортостан, роста добычи в НАО и Западной Сибири».

В 2017 году добыча углеводородов «Башнефти» составила 21,1 млн тонн н. э., в том числе нефти – 20,6 млн тонн, что на 3,6% ниже уровня 2016 года.

«МРСК Урала» и IT-бизнес объединят усилия по разработке пилотных проектов в сфере цифровизации электросетевого комплекса

Состоялась рабочая встреча генерального директора ОАО «МРСК Урала» Сергея Дрегваля с президентом АО «ЭР-Телеком Холдинг» Андреем Кузяевым.

Со стороны «МРСК Урала» во встрече также приняли участие первый заместитель генерального директора – главный инженер Владимир Болотин и директор филиала «Пермэнерго» Вадим Локтин.

Стороны обсудили вопросы взаимодействия в сфере цифровизации электросетевого комплекса. По итогам встречи были определены наиболее перспективные направления сотрудничества. Это создание системы умного учета, мониторинг состояния ЛЭП с использованием сети LoRa, построение цифрового РЭС. Стороны договорились о реализации ряда «пилотных» проектов.

Компания «ЭР-Телеком» будет также содействовать разработке программных продуктов для реализации такого направления цифровизации электросетевого комплекса как «Цифровой электромонтёр» - единой информационной платформы для сотрудников районов электрических сетей.

Президент компании Андрей Кузяев рассказал о планах «ЭР-Телекома» по строительству и запуску IoT-сети федерального охвата на базе технологии LoRaWAN. В ходе презентации были представлены цифровые продуктовые решения для интеллектуального учета электроэнергии c применением IIoT, продемонстрирована работа приборов, осуществляющих мониторинг технологических параметров и контроль доступа на объекты распределительной сети. Андрей Кузяев предложил руководству «Россетей» при цифровизации объектов электросетевого комплекса использовать сеть промышленного Интернета вещей «ЭР-Телеком».

По итогам визита в г. Пермь глава «Россетей» дал поручение руководству «МРСК Урала» проработать вопрос реализации совместного с компанией «ЭР-Телеком» пилотного проекта по применению сбора и передачи информации на базе протокола LoRaWAN.

«Т Плюс» заменит изношенные теплосети Пензы на современные трубопроводы в ППУ-изоляции

В Пензе продолжается масштабная ремонтная кампания по замене теплосетей к новому отопительному периоду 2018-2019гг.

Для качественного снабжения жителей теплоэнергией филиал «Мордовский» ПАО «Т Плюс» и АО «Т Плюс Теплосеть Пенза» проводят капитальный ремонт сетей. В настоящее время подрядные организации меняют на улице Кижеватова 80-метровый участок.

На данный момент выполнены земляные работы, вскрытие и чистка канала, ведется демонтаж изношенных сетей. После этого подрядчики приступят к замене трубопровода, диаметр которого составляет 300 мм.

Специалисты работают с качественными современными материалами - это предизолированная труба (труба покрыта пенополиуритановой изоляцией), что позволяет максимально продлить срок службы тепломагистрали.

Сумма запланированных компанией инвестиций для капремонта на данном участке составляет 6,8 млн рублей.

Все мероприятия выполняются в соответствии с графиком по подготовке Пензы к предстоящему отопительному сезону. Следуя ему, подрядные организации завершат капитальный ремонт участка до конца июля.

«Транснефть – Дружба» возобновила прокачку нефти по магистральному нефтепроводу Куйбышев – Унеча – Мозырь–1

Ремонтные работы выполнялись на территориях Самарской, Пензенской, Тамбовской, Липецкой, Орловской, Брянской областей в течение 72 часов.

Специалисты выполнили средний ремонт 11 задвижек на нефтеперекачивающей станции (НПС) «Малиновка-1» Мичуринского районного управления, двух единиц запорной арматуры на НПС «Аксинино» Брянского РУ. Отремонтированы 6 задвижек на узле пропуска средств очистки и диагностики на линейной части МН, 4 единицы запорной арматуры системы сглаживания волн давления НПС «Аксинино», задвижка камеры пуска-приема СОД линейной производственно-диспетчерcкой станции (ЛПДС) «Сызрань» Куйбышевского РУ, а также задвижка резервуарного парка «Лопатино» Куйбышевского филиала предприятия.

Подключены построенные фильтры-грязеуловители НПС «Лубна» Мичуринского управления. Выполнено подключение нового участка технологических трубопроводов НПС «Новозыбков» Брянского управления. В ходе работ отключена байпасная линия узла регулирования давления НПС «Аксинино-2». Выполнена вырезка тупиковых участков на технологических трубопроводах НПС «Кузнецк». Методом вырезки устранены дефекты.

Плановые ремонтные работы проводились в рамках реализации программ технического перевооружения, реконструкции и капитального ремонта и ремонтно-эксплуатационных нужд АО «Транснефть – Дружба» на 2018 год. Цель – повышение надежности транспортировки нефти.

Работа нефтепровода возобновлена в соответствии с графиком и осуществляется в штатном режиме.

ФАС предупредила Роснефть из-за роста цен на бензин.

Федеральная антимонопольная служба России заявила о предупреждении ПАО "НК "Роснефть", подаче запроса данных у предприятий Газпрома, а также уведомила ряд компаний о необходимости выполнения обязательств по инвестициям в нефтепереработку.

В пресс-релизе ФАС отмечается, что данные меры были приняты после того, как компании снизили объемы продаж нефтепродуктов в России, что могло послужить причиной роста цен на бензин и дизельное топливо.

По оценкам антимонопольного ведомства, основное снижение продаж нефтепродуктов пришлось на "Роснефть", компании предписано "прекратить действия содержащие признаки нарушения антимонопольного законодательства" до 8 июня 2018 г.

В ФАС отметили, что компании ООО "Газпром нефтехим Салават", ПАО "Газпром" и ПАО "Газпром нефть" в апреле по сравнению с мартом заметно увеличили экспорт нефтепродуктов "при одновременном изъятии их из своего технологического производства", потребовав предоставить технико-экономическое обоснование данного решения до 3 июня.

Ряду компаний, в частности ПАО "НК "Роснефть", а также ОАО "Сургутнефтегаз" и ПАО "Татнефть" было направлено уведомление о выполнении обязательств по реализации инвестиционных программ в модернизацию НПЗ и производству светлых нефтепродуктов в объеме не менее 20% от общего объема переработанной нефти и их поставкам на внутренний рынок. Данное четырехстороннее соглашение было заключено в 2011 г. между Федеральной антимонопольной службой, Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору, Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии и нефтяными компаниями.

"Основная доля снижения объемов реализации нефтепродуктов приходится на ПАО "НК "Роснефть". Кроме того, по ряду договоров, заключенных на биржевых торгах, были увеличены сроки отгрузки нефтепродуктов, что привело к несвоевременной поставке моторного топлива конечным потребителям.

Так же в ФАС России поступают жалобы на действия компании, связанные с ограничением (снижением) объемов отгрузки нефтепродуктов мелким оптом.

В связи с этим ПАО "НК "Роснефть" выдано предупреждение о прекращении в срок до 08.06.2018 действий (бездействия), содержащих признаки нарушения антимонопольного законодательства.

Компании надлежит обеспечить производство светлых нефтепродуктов и их устойчивую поставку на внутренний рынок в объеме, предусмотренном обязательствами по 4-х стороннему соглашению. Также ПАО "НК "Роснефть" необходимо обеспечить достаточное предложение нефтепродуктов на внутреннем рынке путем увеличения производства и снижения их экспорта, предусмотреть недискриминационную реализацию моторных топлив.

ФАС России запросила у ООО "Газпром нефтехим Салават", ПАО "Газпром" и ПАО "Газпром нефть" в срок до 3.06.2018 года представить технико-экономическое обоснование увеличения отгрузки на экспорт прямогонных бензинов при одновременном изъятии их из своего технологического производства на фоне наличия неудовлетворенного спроса на нефтепродукты на внутреннем рынке.

По информации, находящейся в распоряжении ФАС России, в апреле 2018 года по сравнению с мартом 2018 года компания "Газпром нефтехим Салават" увеличила в 4,7 раза отгрузку на экспорт прямогонных бензинов (нафта), компания "Газпром" в период с января по апрель 2018 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года увеличило отгрузку на экспорт прямогонных бензинов (нафта) на 9%, а ПАО "Газпром нефть" – на 58,6%.

В целях недопущения нарушения антимонопольного законодательства и обеспечения потребности конечных потребителей моторным топливом ФАС России считает необходимым компаниям принять меры по увеличению производства и поставки автомобильных бензинов и дизельного топлива на внутренней рынок.

В отношении компаний ОАО "ТАИФ-НК", АО "ФортеИнвест", ОАО "Сургутнефтегаз", ПАО "Татнефть" и АО "Антипинский НПЗ" направлены уведомления об исполнении обязательств по четырехсторонним соглашениям. По итогам мониторинга исполнения соглашений за первый квартал 2018 года компаниями не были соблюдены обязательства по поставке светлых нефтепродуктов на внутренний рынок".

В Ульяновской области будут стимулировать спрос на нанотехнологическую продукцию.

Автор: Александр Смекалин

Эту тему обсудили председатель правительства Ульяновской области Александр Смекалин и Максим Невесенко — руководитель отдела региональных рынков Департамента программ стимулирования спроса Фонда инфраструктурных и образовательных программ (Группа РОСНАНО).

«Область давно и успешно сотрудничает с Фондом благодаря поддержке губернатора Сергея Морозова. Мы обсуждаем вопрос реализации Соглашения от 2014 года по стимулированию спроса на инновационную и нанотехнологическую продукцию. Ульяновск может принять участие в проекте Фонда „Капитальный ремонт с применением нанотехнологий“. Отмечу успешную работу вашего Наноцентра и его резидентов, например, компанию „ЛКМ Поволжье“, занимающуюся современными красками для строительства. Хорошо работает компания „ТестГен“», — рассказал Максим Невесенко.

Руководитель комитета по развитию рынков НП «Межотраслевое объединение наноиндустрии» Игорь Попков сообщил Александру Смекалину о возможном применении инновационной продукции в агропромышленном комплексе. По словам главы правительства, такой продукцией могут заинтересоваться в районах и нужно активизировать работу и учебу в этом направлении в муниципалитетах области. Этим занимается директор департамента инвестиционной политики регионального министерства развития конкуренции и экономики Дмитрий Сиренко. Обсудили также применение российской инновационной продукции в дорожном строительстве региона, например, на Димитровградском шоссе.

Соглашение по стимулированию спроса на инновационную и нанотехнологическую продукцию, действующее до 2020 года, направлено как на увеличение потребления инновационной продукции региональными организациями, так и на развитие инфраструктуры для ульяновских предприятий наноиндустрии. Планируется, что к 2020 году объем потребления инновационной продукции в регионе превысит 15 млрд рублей, а объем производства — 60 млрд. В рамках соглашения на территории области планируется реализовать не менее 10 пилотных проектов, направленных на внедрение нанотехнологических решений в различные сектора экономики. Кроме того, документ предполагает увеличение доли закупок инновационной продукции в системе государственного и муниципального заказа до 15%.

Фонд инфраструктурных и образовательных программ успешно сотрудничает с Ульяновской областью с 2010 года. Приоритетными для реализации программ стимулирования спроса на нанотехнологическую продукцию являются отрасли и регионы с наибольшими объемами производимого регионального или отраслевого продукта. Из отраслевых рынков определены в качестве приоритетных газовая промышленность, автодорожное строительство, строительство, государственный резерв, нефтяная промышленность, ЖКХ. Из региональных рынков — Белгородская область, Вологодская область, Калужская область, Красноярский край, Москва, Нижегородская область, Новосибирская область, Ростовская область, Республика Татарстан, Санкт-Петербург, Свердловская область, Ставропольский край, Томская область, Удмуртская Республика, Ульяновская область, Чувашская Республика.

О массовых нарушениях электроснабжения в Удмуртской Республике

30 мая с 15-30 из-за неблагоприятных погодных условий (ветер с порывами до 25 м/с) на территории Удмуртской Республики происходят отключения в электрических сетях 110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Удмуртэнерго»).

По состоянию на 16-00 отключено: ВЛ 110 кВ – 1; ВЛ 6-10 кВ – 24; ТП – 169.

Без электроснабжения остается часть бытовых потребителей республики (около 8 300 человек).

Температура наружного воздуха 16ºС.

Проводятся аварийно-восстановительные работы, координация мероприятий осуществляется штабом по обеспечению безопасности электроснабжения Удмуртской Республики.

К аварийно-восстановительным работам привлечено 28 бригад в составе 60 человек и 28 единиц специальной техники.

Ситуация находится на особом контроле Минэнерго России и Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба).

О массовых нарушениях электроснабжения в Республике Мордовия.

30 мая с 16-30 из-за неблагоприятных погодных условий (сильный дождь, гроза, град, ветер с порывами до 20 м/с) на территории Республики Морловия происходят отключения в электрических сетях 110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Волги» – «Мордовэнерго»).

По состоянию на 17-00 отключено: ВЛ 110 кВ – 1; ВЛ 6-10 кВ – 65; ТП – 806.

Без электроснабжения остается часть бытовых потребителей республики (около 46 300 человек). Мощность отключенных потребителей – 14,8 МВт.

Температура наружного воздуха 17ºС.

Проводятся аварийно-восстановительные работы, координация мероприятий осуществляется штабом по обеспечению безопасности электроснабжения Республики Мордовия.

К аварийно-восстановительным работам привлечено 50 бригад в составе 104 человек и 52 единиц специальной техники.

Ситуация находится на особом контроле Минэнерго России и Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба).

О массовых нарушениях электроснабжения в Пензенской области.

30 мая с 18-00 из-за неблагоприятных погодных условий (гроза, ливень, ветер с порывами до 20 м/с) на территории Пензенской области происходят массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Волги» – «Пензаэнерго»).

По состоянию на 19-00 отключено: ВЛ 6-10 кВ – 27; ТП – 339.

Без электроснабжения остается часть бытовых потребителей области (около 19 500 человек). Мощность отключенных потребителей – 3,6 МВт.

Температура наружного воздуха 14ºС.

Проводятся аварийно-восстановительные работы, координация мероприятий осуществляется штабом по обеспечению безопасности электроснабжения Пензенской области.

К аварийно-восстановительным работам привлечено 27 бригад в составе 150 человека и 54 единиц специальной техники.

Ситуация находится на особом контроле Минэнерго России и Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба).

О массовых нарушениях электроснабжения в Республике Татарстан.

30 мая с 14-00 из-за неблагоприятных погодных условий (ветер с порывами до 25 м/с) на территории Республики Татарстан происходят отключения в электрических сетях 110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (ОАО «Сетевая компания»).

По состоянию на 14-00 отключено: ВЛ 110 кВ – 3; ВЛ 6-10 кВ – 14; ПС 110 кВ – 1; ТП – 320.

Без электроснабжения остаются: часть бытовых потребителей 54 населенных пунктов (около 35 800 человек); социально значимые объекты – 45. Мощность отключенных потребителей – 13,5 МВт.

Проводятся аварийно-восстановительные работы, координация мероприятий осуществляется штабом по обеспечению безопасности электроснабжения Республики Татарстан.

Ситуация находится на особом контроле Минэнерго России и Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба).

О массовых нарушениях электроснабжения в Нижегородской области.

30 мая с 14-00 из-за неблагоприятных погодных условий (гроза, ветер с порывами до 20 м/с) на территории Нижегородской области происходят отключения в электрических сетях 35-110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Нижновэнерго»).

По состоянию на 15-00 отключено: ВЛ 110 кВ – 10; ВЛ 35 кВ – 2; ВЛ 6-10 кВ – 24; ПС 110 кВ – 4; ТП – 430.

Без электроснабжения остается часть бытовых потребителей 184 населенных пунктов области (около 23 900 человек). Мощность отключенных потребителей – 6,0 МВт.

Температура наружного воздуха 18ºС.

Проводятся аварийно-восстановительные работы, координация мероприятий осуществляется штабом по обеспечению безопасности электроснабжения Нижегородской области.

К аварийно-восстановительным работам привлечена 121 бригада в составе 376 человек и 136 единиц специальной техники.

Ситуация находится на особом контроле Минэнерго России и Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба).

О массовых нарушениях электроснабжения в Кировской области.

30 мая с 13-30 из-за неблагоприятных погодных условий (гроза, ветер с порывами до 20 м/с) на территории Кировской области происходят массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Кировэнерго»).

По состоянию на 14-00 отключено: ВЛ 6-10 кВ – 16; ТП – 150.

Без электроснабжения остается часть бытовых потребителей области (около 5 000 человек). Мощность отключенных потребителей – 0,9 МВт.

Температура наружного воздуха 12ºС.

Проводятся аварийно-восстановительные работы, координация мероприятий осуществляется штабом по обеспечению безопасности электроснабжения Кировской области.

К аварийно-восстановительным работам привлечено 24 бригады в составе 60 человек и 25 единиц специальной техники.

Ситуация находится на особом контроле Минэнерго России и Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба).

30 мая состоялось заседание оперативного штаба по недопущению сбоев перевозки пассажиров, купивших билеты на рейсы АО «Саратовские авиалинии»

В заседании участвовали представители Минтранса России, Росавиации, компании «Саратовские авиалинии», других перевозчиков.

В целях недопущения возникновения кризисной ситуации Минтрансом дано поручение Росавиации о создании оперативного штаба. Сегодня уже организован вывоз всех пассажиров «Саратовских авиалиний» из Антальи. По состоянию на 09.00, все пассажиры вылетели без задержек в Самару.

Фактически, маршрутная сетка «Саратовских авиалиний» состояла из 18 регулярных направлений.

С авиакомпаниями Аэрофлот, Сибирь, Уральские авиалинии, ЮТэйр, ЮВТ АЭРО, РусЛайн, НордСтар, Северный Ветер, Якутия, Ямал, РедВинг и Нордавиа ведется работа по организации дополнительных рейсов для осуществления перевозок пассажиров «Саратовских авиалиний» до пунктов назначения. Наиболее востребовованными направлениями являются Москва – Саратов и Санкт-Петербург – Саратов.

Перевозки пассажиров планируется осуществлять на рейсах авиакомпаний, дублеров «Саратовских авиалиний», до 13 июня включительно, так как на этот период приходится наибольшее количество пассажиров с билетами. Остальным пассажирам будет предоставлена возможность сдать, в том числе, и невозвратные билеты.

На сайте Росавиации организована работа горячей линии (8-499-231-63-88) для приема обращений от пассажиров. Штабом прорабатывается вопрос процедуры возврата денежных средств. На сайте «Транспортной Клиринговой Палаты» к 14.00 будет опубликована информация о порядке и правилах сдачи авиабилетов, оформленных на бланках ПАО «ТКП» и осуществления возврата денежных средств.

По результатам внеплановых проверок, организованных Росавиацией после катастрофы 11 февраля 2018 года с воздушным судном Ан-148 АО «Саратовские авиалинии», в соответствии Федеральными авиационными правилами, после отведенного срока для устранения выявленных замечаний, 30 мая 2018 года у авиакомпании аннулирован сертификат эксплуатанта. Авиакомпания продемонстрировала формальный подход к устранению несоответствий и отсутствие должного контроля со стороны руководства авиакомпании.

Продолжает работу оперативный штаб по недопущению сбоев в перевозках пассажиров с билетами АО «Саратовские авиалинии»

В рамках штаба, созданного по поручению Министра транспорта РФ Евгения Дитриха, состоялись переговоры с акционером одновременно авиакомпании и аэропорта Аркадием Евстафьевым о предоставлении слотов в аэропорту Саратова авиакомпаниям, которые выразили готовность перевозить до 13 июня включительно пассажиров «Саратовских авиалиний» (сертификат эксплуатанта аннулирован сегодня Росавиацией).

По итогам переговоров получено подтверждение от акционеров. С сегодняшнего дня аэропорт начнёт работать по особому регламенту. Это продиктовано целесообразностью оптимизации численности аэродромного персонала, в связи с прекращением операционной деятельности. «Саратовские авиалинии» в течение 14 дней будут возвращать пассажирам деньги за приобретённые билеты.

В течение суток будут определены процедура, адреса представительств, а также порядок оформления возвратов. Кроме того, акционером выражена заинтересованность в создании перевозчика с организацией на новом уровне, прежде всего, лётной работы, в том числе, с целью сохранения трудового коллектива и обеспечения занятости населения.

Необходимо отметить, что как юридическое лицо, компания «Саратовские авиалинии» продолжает работать. Финансовый результат предприятия позволяет осуществлять взаиморасчеты с персоналом авиакомпании, в которой в настоящий момент работает 1 тыс. человек.

30 мая заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул провел очередное заседание Координационного совета представителей автомобильного и городского пассажирского транспорта

Участники заседания обсудили вопрос типовых правил пользования метрополитеном, а также нормативного регулирования работы мобильных приложений и Интернет-сайтов, обеспечивающих возможность организации совместных поездок («карпулинг»).

Во вступительном слове Н. Асаул отметил, что одним из основных положений типовых правил пользования метрополитеном является перечень прав и обязанностей пассажиров, что вызывает повышенный интерес как со стороны граждан, так и со стороны экспертного сообщества. При предварительном обсуждении проекта Типовых правил особое внимание привлекли нормы, касающееся правил перевозок детей, оплаты проезда, провоза животных, велосипедов и ручной клади.

С докладом «О Типовых правилах пользования метрополитеном» выступил Председатель Совета Международной ассоциации «Метро», начальник ГУП «Московский метрополитен» Виктор Козловский.

В ходе обсуждения проекта при участии представителей региональных органов власти, Международной ассоциации «Метро», аппарата Уполномоченного по правам ребенка в Российской Федерации, а также других экспертных организаций проект Типовых правил пользования метрополитеном был в целом одобрен. Принято решение о его доработке с учетом высказанных замечаний и предложений и направлении на согласование в заинтересованные федеральные органы исполнительной власти, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, организации, осуществляющие перевозки метрополитеном, и общественные структуры.

Рассмотрение вопроса работы мобильных приложений для «карпулинга» предусмотрено планом заседаний, сформированным с учетом предложений членов Корсовета, и направлено на решение проблемы нелегальных перевозок пассажиров личным автомобильным транспортом. «Рассчитываем, что обсуждение предлагаемых решений с участием представителей отраслевого сообщества и интернет-сервисов позволит сформировать «дорожную карту» в сфере нормативного правового регулирования организации совместных поездок», – отметил Н. Асаул.

В рамках обсуждения указанного вопроса были заслушаны доклады председателя НП «Оренбургский транспортный союз» Н.А. Трофимова, директора Союза автотранспортных предпринимателей Свердловской области Л.М. Саранчук, президента некоммерческого партнерства «Единая Транспортная Система «Российские Автобусные Линии» Б.О. Лорана, а также директора по взаимодействию с органами государственной власти ООО «Комьюто Рус» М.Х. Муртазина, представляющего интернет-сервис «БлаБлаКар».

Участниками заседания отмечена необходимость совершенствования законодательства в части определения «карпулинг», принципов регулирования этого вида деятельности, включая механизмы правовой защиты и страхования водителя и пассажиров. Отдельно отмечен вопрос регулирования заказных перевозок пассажиров, использующих интернет-сайты, в целях устранения недобросовестной конкуренции на рынке пассажирских перевозок. Также обсуждались требования к организаторам совместных поездок, ответственность за нарушение этих требований, а также контроль со стороны надзорных органов в данной области.

По итогам заседания принято решение о проработке с учетом состоявшегося обсуждения предложений по внесению изменений в нормативные правовые акты в целях регулирования деятельности перевозчиков, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом, посредством мобильных приложений и Интернет-сайтов, обеспечивающих возможность организации совместных поездок.

30 мая Министр транспорта РФ Евгений Дитрих провел заседание оперативного штаба по недопущению сбоев в перевозках пассажиров с билетами АО «Саратовские авиалинии»

В ходе заседания было отмечено, что на настоящий момент организовано взаимодействие центра бронирования «Саратовских авиалиний» с авиакомпаниями Аэрофлот, S7 и Азимутом, на предмет «миграции» пассажиров «Саратовских авиалиний» на рейсы указанных перевозчиков. Пассажирам, в случае принятия решения об осуществлении перевозки, рекомендуется обращаться в кол-центр «Саратовских авиалиний» и авиакомпаний Аэрофлот, S7 и Азимут. Если билет выписан на бланке Транспортной клиринговой палаты (ТКП), то аккредитованное агентство должно оформить возврат стоимости вне зависимости от места приобретения билета (список опубликован на сайте ТКП).

В случае, если билет приобретен непосредственно у авиакомпании или ее агента, необходимо обратиться в авиакомпанию за разъяснениями по телефону, размещенным на сайте перевозчика. Порядок и процедура возврата денежных средств будут определены «Саратовскими авиалиниями» 31 мая.

Е. Дитрих еще раз подчеркнул необходимость обеспечения социальной защищенности работников АО «Саратовские авиалинии». Он напомнил, что финансовый результат предприятия позволяет осуществлять взаиморасчеты с персоналом авиакомпании по зарплате и иным выплатам.

«Среда для жизни»: единство разнообразия

Третий международный форум «Среда для жизни», организаторами которого традиционно выступают Минстрой России и ДОМ.РФ и который на сей раз проходил в Калининграде, назывался очень просто: «Все о жилье». За словом «все» в данном случае скрывались три основные задачи, стоящие сегодня перед строительной отраслью страны

Больше, дешевле, качественнее

Первая задача, с которой, по сути, начал свое выступление на форуме генеральный директор ДОМ.РФ Александр Плутник, — в ближайшем будущем выйти на строительный показатель 120 млн кв. м жилья в год, то есть (с учетом нынешних ежегодных почти 80 млн кв. м), увеличить объемы строительства в 1,5 раза. Как гласит подготовленный Минстроем проект «Стратегия развития жилищной сферы РФ на период до 2025 года», через 7 лет доля семей, которым доступно приобретение жилья с помощью собственных и заемных средств, должна дорасти примерно до 55%, число семей, ежегодно улучшающих жилищные условия за счет ипотеки и аренды — до 2 млн, обеспеченность жильем — до среднего восточноевропейского показателя 30 кв. м на человека, а ставка по ипотеке при этом должна заметно упасть, поскольку прогнозы в отношении ключевой ставки и инфляции к 2025 году — 5% и 4% соответственно.

Но есть задача вторая, о которой на форуме говорил не только Александр Плутник, но и многие, в том числе иностранные специалисты. Строить много — только полдела, необходимо еще строить качественно, фактически придавая каждому проекту, каждому кварталу свой неповторимый характер, создавать комфортную жилую среду, наконец, начать воспринимать жилье как стимул экономического развития городов, которые сегодня борются за человеческий капитал. Общее мнение четко сформулировал партнер КБ Стрелка, глава проекта разработки Стандартов комплексного развития территорий Алексей Муратов: «Увеличение объемов строительства нуждается в модерировании самого процесса проектирования. Чтобы в итоге мы отказались от нынешней привычки ориентироваться на возможности и перешли к принципиально иному подходу — ориентироваться на потребности». А в том, что потенциал развития жилой среды у российских городов есть, сомневаться не приходится: это доказывают и предыдущие два форума — казанский и саратовский, и проекты, и бизнес-кейсы, представленные на нынешнем, калининградском.

Наконец, задача третья, которую эмоционально изложил в своем выступлении главный технический менеджер девелоперской компании «Брусника» Александр Говоров: «Нынешняя общая строительная логика — хочешь более высокое качество, плати больше денег. А идеальная модель рисуется по-другому — качество вверх, а себестоимость вниз». Одним словом, строить надо больше, дешевле и качественнее — не в смысле даже качества самого строительства, а в смысле создания качественной жилой среды. Конечно, столь просто сформулированный посыл далеко не так просто воплотить в жизнь, однако ряд конкретных шагов уже сделан.

Следующий пошел!

На калининградском форуме были подведены итоги объявленного в октябре 2017 года Открытого международного конкурса на разработку архитектурных концепций стандартного жилья и жилой застройки в России. Основной целью конкурса была разработка целевой модели жилой среды и жилья. На первом этапе поступило 177 российских и 122 иностранных конкурсных предложения. Каждый из участников мог разработать до четырех проектов жилых зданий для одной из трех моделей городской среды — малоэтажной жилой, среднеэтажной жилой или центральной. В итоге были выбраны 5 победителей, занявшие первые места: Grupo H d.o.o. (Словения), ЭШЕР (Россия), TA.R.I-Architects (Италия), Archifellows (Россия), архитектурное бюро «ПЛАН_Б» (Россия). Как отметил Александр Плутник, «с каждым мы будем продолжать работать по тем направлениям, в которых команды стали победителями — по разработке общественных пространств, квартир, планировочных решений, по разным типам городской среды».

Впрочем, глава ДОМ.РФ тут же объявил Открытый международный архитектурный конкурс — на разработку альтернативных решений планировок стандартного жилья и жилой застройки. В первом конкурсе участники использовали планировочный шаг в 20 кв. м, получив таким образом квартиры площадью 20, 40, 60, 80 и 100 «квадратов». На сей раз «мы хотим попробовать новую линейку и совместно с Минстроем России объявляем новый конкурс с шагом 25-30 квадратных метров», — заявил Александр Плутник. То есть, квартиры получатся метражом от 25 до 110 кв. м, и каждый тип жилья, будь то студия или 4-комнатная квартира, будет иметь понятный размерный ряд: так, двухкомнатная квартира будет представлена в маленьком, среднем и большом вариантах — площадью 60, 65 и 70 кв. м соответственно. Словом, основная задача конкурса — создать новые функционально-планировочные решения, исходя из разных сценариев жизни современных горожан. Техническое задание будет включать рекомендации о том, как сделать квартиры разнообразными и адаптивными: в рамках одного этажа станет возможным комбинировать разные типы жилья без изменения конструкции дома. Следует отметить, что в техническом задании конкурса, так же как и в техническом задании первого конкурса, лежат Стандарты комплексного развития территорий.

Не исключено, что второй конкурс дошлифует и методику отбора финалистов.

Поддержим отечественных

Еще одна инициатива, которая будет реализована Институтом медиа, архитектуры и дизайна «Стрелка» при стратегическом партнерстве ДОМ.РФ при поддержке Минстроя России, называется АРХИТЕКТОРЫ.РФ. Это бесплатная образовательная программа для архитекторов, проектировщиков, градостроителей, сотрудников муниципалитетов и студентов старших курсов профильных учебных заведений, направленная на обеспечение городов России квалифицированными кадрами.

Как рассказал в своем выступлении Александр Плутник, «во многих субъектах Российской Федерации мы столкнулись с проблемой — мы не нашли местных молодых архитекторов, проектировщиков, которые хотели бы работать в том городе, в котором они родились. Совместно с Минстроем мы обратились в правительство РФ и получили поручение президента России Владимира Путина разработать соответствующую образовательную программу. Как гласит официальный пресс-релиз, «программа создает условия для качественного междисциплинарного диалога всех участников процесса формирования и реализации градостроительной политики российских городов. В результате, в стране появится сообщество профессионалов, обладающих мышлением, выходящим за рамки существующих стандартов — новых архитекторов России».

В период с июня по декабрь 2018 года для участников по всей стране будет доступно онлайн-обучение в формате видеолекций мировых экспертов, методических материалов и практических заданий. В августе по результатам конкурсного отбора, включающего онлайн-заявку, портфолио и рекомендательные письма, будут выбраны 100 финалистов, которые в период с сентября по декабрь 2018 года пройдут очное обучение по 4 модулям, включающее интенсивы в Москве и исследовательские поездки по России и Европе. А в сентябре в рамках программы состоятся международная конференция «Архитектор Будущего» и Карьерная ярмарка: участники изучат лучшие российские практики и современные международные тренды, обсудят актуальные требования к профессии, а молодые специалисты познакомятся с эффективными инструментами успешного трудоустройства.

«Потребители начинают понимать: стандартное — не значит плохое»

18 мая — в день открытия и основной деловой программы форума генеральный директор ДОМ.РФ Александр Плутник ответил на вопросы BFM.ru.

Александр Альбертович, в Калининграде проходит уже третий форум, посвященный жилой среде, хотя еще у всех в памяти первый, состоявшийся в Казани. Как Вы считаете, в чем главное достижение периода между двумя этими форумами?

Александр Плутник: Мне кажется, самое главное — меняется отношение к среде. И отношение к стандартному жилью тоже меняется: потребители начинают понимать, что стандартное — это не значит плохое, и для девелоперов стандартные — это не те проекты, в которых можно сработать хуже, чем в бизнес-классе. А девелоперы со своей стороны начинают признавать необходимость качественных улучшений для того, чтобы оставаться в рынке. При этом качественные улучшения не ведут к удорожанию проектов. Рынок развивается, появляются новые компании — вот сегодня мы с вами слышали выступления представителей компаний из разных регионов: посмотрите на их руководителей — это современные молодые люди, которые дорожат своей репутацией и хотят, чтобы их имя ассоциировалось с качественным продуктом.

На форуме много говорили о стандартах — жилья, городской среды в целом. И в Вашем выступлении прозвучало, что скоро стандарты будут представлены уже на законодательном уровне. Скоро — это когда?

Александр Плутник: Уже сейчас стандарты, которые являются, по сути, методическими рекомендациями, в высокой степени готовности — на их основании профильные институты Министерства строительства и ЖКХ РФ разрабатывают обязательные нормативы. Я думаю, эта работа займет примерно год, и тогда мы будем иметь обязательные к применению документы, по которым все и будут строить.

В одном из выступлений прозвучали данные, что сегодня многие муниципалитеты сокращают объем финансирования программ благоустройства и развития городской среды. Вы это подтверждаете?

Александр Плутник: Мы видим совершенно обратную картину. И муниципальные, и региональные, и федеральные власти, напротив, увеличивают внимание, в том числе и финансовое внимание, к этой сфере. Так что недостатка финансирования не наблюдается — другое дело, что иногда есть вопросы к качеству самих замыслов, и главное — к качеству их реализации.

Скажете несколько слов о новом конкурсе по стандартному жилью, который Вы сегодня объявили?

Александр Плутник: В принципе, мы так и договаривались — как только завершим первый, сразу объявим второй. Ведь всем понятно, что и стандартное жилье должно быть разнообразным! К тому же, мы обязательно обратимся в Минстрой России, чтобы сделать эти разнообразные проекты типовыми, чтобы застройщику не надо было каждый раз проходить экспертизу. Словом, мы планируем и дальше развивать тему стандартного жилья, чтобы в итоге каждый желающий смог найти квартиру, которая ему действительно подходит.

В помощь стандартам

Круглый стол Минстроя РФ, который прошел в рамках форума, тоже был посвящен теме новых стандартов: прозрачные входные группы, оборудованные всем необходимым для маломобильных групп населения, современные фасады из экологичных материалов, обязательные места для хранения колясок, кухни площадью не менее 10 кв. м — кажется, разработчики стремятся охватить все или почти все. Даже на погреба — а как говорят девелоперы из Тюмени, у них есть запросы на такой экзотический сегодня вид недвижимости — так вот, даже на погреба, по словам заместителя главы Минстроя Никиты Стасишина, может быть разработан стандарт.

«Сегодня девелоперы, руководство отрасли, все мы — и для статистики, и для жилищного развития, и для того, чтобы строить к 2024 году по 120 млн кв. м в год, из которых порядка 90 млн кв. м это индустриальное домостроение — так вот, все мы должны четко понимать: мы разработаем, утвердим и расскажем людям, что есть некие стандарты. И тогда люди будут знать: ага, вот это, это и это должно быть в доме — и тогда мне будет в нем комфортно, потому что об этом позаботились профессионалы». При этом, как особо подчеркнул Никита Стасишин, стандарты жилья принципиально нельзя привязывать к его стоимости — цену кв. м должны регулировать не власти, а рынок. Зато власти могут регулировать другое.

«У нас есть себестоимость, есть инвестиционная себестоимость, есть цена продаж. Мы все прекрасно знаем, что в последние 2 года рынок испытывает сложности, цена кв. м снизилась, и в большинстве субъектов инвестиционной себестоимости не хватает для того, чтобы создавать среду — я сейчас не говорю о благоустройстве, а имею в виду социальные объекты. Так вот, что мы будем делать: после того, как будут приняты стандарты, те проекты, которые будут им соответствовать, будут получать поддержку из федерального бюджета на строительство садиков, дорог и школ в рамках комплексного освоения. Мы привяжем стандарты к распределению этих субсидий. Если мы создаем среду, когда нет инвестиционной себестоимости, мы понимаем, что это не нужно вкладывать в стоимость метра — потому что такое жилье не продастся, покупательная способность граждан сегодня только потихонечку начинает увеличиваться. А для того, чтобы создавались качественные проекты, у застройщика должен быть зазор между себестоимостью и ценой продажи квадратного метра. Поэтому проекты, претендующие на создание качественной среды, и будут получать поддержку в виде федеральных денег».

По подсчетам экспертов, за следующие несколько лет в России будет построено 800 млн жилых «квадратов». В Калининграде обсуждали, какими в идеале должны быть эти 800 млн. А уж какими они получатся, во многом зависит от всех участников рынка — от нового руководства отрасли до новых покупателей жилья.

Валерия Мозганова