Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Началось производство битума на НПЗ в Перми.

«ЛУКОЙЛ» приступил к выпуску нефтяного дорожного битума на Пермском НПЗ.

«ЛУКОЙЛ» приступил к выпуску нефтяного дорожного битума на нефтеперерабатывающем заводе в Перми, соответствующего новому стандарту ГОСТ для материалов с увеличенным сроком службы, говорится в сообщении компании. Введенная ранее железнодорожная эстакада слива мазута обеспечила загрузку комплекса переработки нефтяных остатков и мощностей по производству битумов. Мощности по производству нефтебитума составляют до 2400 тонн в сутки.

Пермский НПЗ в начале мая ввел эстакаду слива мазута и гудроновой смеси мощностью 1,2 млн тонн в год. Новая эстакада имеет 24 стояка и оснащена узлами разогрева и конденсатным блоком. Новая эстакада позволит заводу ежегодно принимать на переработку смесь гудрона и легкого газойля производства «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» в объеме 280 тыс. тонн или мазут от других предприятий в объем 1,032 млн тонн. Инвестиции в проект составили 2,24 млрд рублей, срок окупаемости – 6 лет.

Башнефть стабилизирует добычу нефти на уровне 21 млн тонн.

Приростом добычи в Башкортостане, НАО и Западной Сибири.

«Башнефть» стабилизирует до 2022 года добычу нефти на уровне около 21 млн тонн, сообщила НК в годовом отчете. В разделе «Перспективы развития Общества» указывается: «Стабилизация годовой добычи нефти в РФ на уровне около 21 млн тонн до 2022 года за счет поддержания добычи нефти на «полке» в Республике Башкортостан, роста добычи в НАО и Западной Сибири».

В 2017 году добыча углеводородов «Башнефти» составила 21,1 млн тонн н. э., в том числе нефти – 20,6 млн тонн, что на 3,6% ниже уровня 2016 года.

«МРСК Урала» и IT-бизнес объединят усилия по разработке пилотных проектов в сфере цифровизации электросетевого комплекса

Состоялась рабочая встреча генерального директора ОАО «МРСК Урала» Сергея Дрегваля с президентом АО «ЭР-Телеком Холдинг» Андреем Кузяевым.

Со стороны «МРСК Урала» во встрече также приняли участие первый заместитель генерального директора – главный инженер Владимир Болотин и директор филиала «Пермэнерго» Вадим Локтин.

Стороны обсудили вопросы взаимодействия в сфере цифровизации электросетевого комплекса. По итогам встречи были определены наиболее перспективные направления сотрудничества. Это создание системы умного учета, мониторинг состояния ЛЭП с использованием сети LoRa, построение цифрового РЭС. Стороны договорились о реализации ряда «пилотных» проектов.

Компания «ЭР-Телеком» будет также содействовать разработке программных продуктов для реализации такого направления цифровизации электросетевого комплекса как «Цифровой электромонтёр» - единой информационной платформы для сотрудников районов электрических сетей.

Президент компании Андрей Кузяев рассказал о планах «ЭР-Телекома» по строительству и запуску IoT-сети федерального охвата на базе технологии LoRaWAN. В ходе презентации были представлены цифровые продуктовые решения для интеллектуального учета электроэнергии c применением IIoT, продемонстрирована работа приборов, осуществляющих мониторинг технологических параметров и контроль доступа на объекты распределительной сети. Андрей Кузяев предложил руководству «Россетей» при цифровизации объектов электросетевого комплекса использовать сеть промышленного Интернета вещей «ЭР-Телеком».

По итогам визита в г. Пермь глава «Россетей» дал поручение руководству «МРСК Урала» проработать вопрос реализации совместного с компанией «ЭР-Телеком» пилотного проекта по применению сбора и передачи информации на базе протокола LoRaWAN.

«Т Плюс» заменит изношенные теплосети Пензы на современные трубопроводы в ППУ-изоляции

В Пензе продолжается масштабная ремонтная кампания по замене теплосетей к новому отопительному периоду 2018-2019гг.

Для качественного снабжения жителей теплоэнергией филиал «Мордовский» ПАО «Т Плюс» и АО «Т Плюс Теплосеть Пенза» проводят капитальный ремонт сетей. В настоящее время подрядные организации меняют на улице Кижеватова 80-метровый участок.

На данный момент выполнены земляные работы, вскрытие и чистка канала, ведется демонтаж изношенных сетей. После этого подрядчики приступят к замене трубопровода, диаметр которого составляет 300 мм.

Специалисты работают с качественными современными материалами - это предизолированная труба (труба покрыта пенополиуритановой изоляцией), что позволяет максимально продлить срок службы тепломагистрали.

Сумма запланированных компанией инвестиций для капремонта на данном участке составляет 6,8 млн рублей.

Все мероприятия выполняются в соответствии с графиком по подготовке Пензы к предстоящему отопительному сезону. Следуя ему, подрядные организации завершат капитальный ремонт участка до конца июля.

«Транснефть – Дружба» возобновила прокачку нефти по магистральному нефтепроводу Куйбышев – Унеча – Мозырь–1

Ремонтные работы выполнялись на территориях Самарской, Пензенской, Тамбовской, Липецкой, Орловской, Брянской областей в течение 72 часов.

Специалисты выполнили средний ремонт 11 задвижек на нефтеперекачивающей станции (НПС) «Малиновка-1» Мичуринского районного управления, двух единиц запорной арматуры на НПС «Аксинино» Брянского РУ. Отремонтированы 6 задвижек на узле пропуска средств очистки и диагностики на линейной части МН, 4 единицы запорной арматуры системы сглаживания волн давления НПС «Аксинино», задвижка камеры пуска-приема СОД линейной производственно-диспетчерcкой станции (ЛПДС) «Сызрань» Куйбышевского РУ, а также задвижка резервуарного парка «Лопатино» Куйбышевского филиала предприятия.

Подключены построенные фильтры-грязеуловители НПС «Лубна» Мичуринского управления. Выполнено подключение нового участка технологических трубопроводов НПС «Новозыбков» Брянского управления. В ходе работ отключена байпасная линия узла регулирования давления НПС «Аксинино-2». Выполнена вырезка тупиковых участков на технологических трубопроводах НПС «Кузнецк». Методом вырезки устранены дефекты.

Плановые ремонтные работы проводились в рамках реализации программ технического перевооружения, реконструкции и капитального ремонта и ремонтно-эксплуатационных нужд АО «Транснефть – Дружба» на 2018 год. Цель – повышение надежности транспортировки нефти.

Работа нефтепровода возобновлена в соответствии с графиком и осуществляется в штатном режиме.

ФАС предупредила Роснефть из-за роста цен на бензин.

Федеральная антимонопольная служба России заявила о предупреждении ПАО "НК "Роснефть", подаче запроса данных у предприятий Газпрома, а также уведомила ряд компаний о необходимости выполнения обязательств по инвестициям в нефтепереработку.

В пресс-релизе ФАС отмечается, что данные меры были приняты после того, как компании снизили объемы продаж нефтепродуктов в России, что могло послужить причиной роста цен на бензин и дизельное топливо.

По оценкам антимонопольного ведомства, основное снижение продаж нефтепродуктов пришлось на "Роснефть", компании предписано "прекратить действия содержащие признаки нарушения антимонопольного законодательства" до 8 июня 2018 г.

В ФАС отметили, что компании ООО "Газпром нефтехим Салават", ПАО "Газпром" и ПАО "Газпром нефть" в апреле по сравнению с мартом заметно увеличили экспорт нефтепродуктов "при одновременном изъятии их из своего технологического производства", потребовав предоставить технико-экономическое обоснование данного решения до 3 июня.

Ряду компаний, в частности ПАО "НК "Роснефть", а также ОАО "Сургутнефтегаз" и ПАО "Татнефть" было направлено уведомление о выполнении обязательств по реализации инвестиционных программ в модернизацию НПЗ и производству светлых нефтепродуктов в объеме не менее 20% от общего объема переработанной нефти и их поставкам на внутренний рынок. Данное четырехстороннее соглашение было заключено в 2011 г. между Федеральной антимонопольной службой, Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору, Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии и нефтяными компаниями.

"Основная доля снижения объемов реализации нефтепродуктов приходится на ПАО "НК "Роснефть". Кроме того, по ряду договоров, заключенных на биржевых торгах, были увеличены сроки отгрузки нефтепродуктов, что привело к несвоевременной поставке моторного топлива конечным потребителям.

Так же в ФАС России поступают жалобы на действия компании, связанные с ограничением (снижением) объемов отгрузки нефтепродуктов мелким оптом.

В связи с этим ПАО "НК "Роснефть" выдано предупреждение о прекращении в срок до 08.06.2018 действий (бездействия), содержащих признаки нарушения антимонопольного законодательства.

Компании надлежит обеспечить производство светлых нефтепродуктов и их устойчивую поставку на внутренний рынок в объеме, предусмотренном обязательствами по 4-х стороннему соглашению. Также ПАО "НК "Роснефть" необходимо обеспечить достаточное предложение нефтепродуктов на внутреннем рынке путем увеличения производства и снижения их экспорта, предусмотреть недискриминационную реализацию моторных топлив.

ФАС России запросила у ООО "Газпром нефтехим Салават", ПАО "Газпром" и ПАО "Газпром нефть" в срок до 3.06.2018 года представить технико-экономическое обоснование увеличения отгрузки на экспорт прямогонных бензинов при одновременном изъятии их из своего технологического производства на фоне наличия неудовлетворенного спроса на нефтепродукты на внутреннем рынке.

По информации, находящейся в распоряжении ФАС России, в апреле 2018 года по сравнению с мартом 2018 года компания "Газпром нефтехим Салават" увеличила в 4,7 раза отгрузку на экспорт прямогонных бензинов (нафта), компания "Газпром" в период с января по апрель 2018 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года увеличило отгрузку на экспорт прямогонных бензинов (нафта) на 9%, а ПАО "Газпром нефть" – на 58,6%.

В целях недопущения нарушения антимонопольного законодательства и обеспечения потребности конечных потребителей моторным топливом ФАС России считает необходимым компаниям принять меры по увеличению производства и поставки автомобильных бензинов и дизельного топлива на внутренней рынок.

В отношении компаний ОАО "ТАИФ-НК", АО "ФортеИнвест", ОАО "Сургутнефтегаз", ПАО "Татнефть" и АО "Антипинский НПЗ" направлены уведомления об исполнении обязательств по четырехсторонним соглашениям. По итогам мониторинга исполнения соглашений за первый квартал 2018 года компаниями не были соблюдены обязательства по поставке светлых нефтепродуктов на внутренний рынок".

В Ульяновской области будут стимулировать спрос на нанотехнологическую продукцию.

Автор: Александр Смекалин

Эту тему обсудили председатель правительства Ульяновской области Александр Смекалин и Максим Невесенко — руководитель отдела региональных рынков Департамента программ стимулирования спроса Фонда инфраструктурных и образовательных программ (Группа РОСНАНО).

«Область давно и успешно сотрудничает с Фондом благодаря поддержке губернатора Сергея Морозова. Мы обсуждаем вопрос реализации Соглашения от 2014 года по стимулированию спроса на инновационную и нанотехнологическую продукцию. Ульяновск может принять участие в проекте Фонда „Капитальный ремонт с применением нанотехнологий“. Отмечу успешную работу вашего Наноцентра и его резидентов, например, компанию „ЛКМ Поволжье“, занимающуюся современными красками для строительства. Хорошо работает компания „ТестГен“», — рассказал Максим Невесенко.

Руководитель комитета по развитию рынков НП «Межотраслевое объединение наноиндустрии» Игорь Попков сообщил Александру Смекалину о возможном применении инновационной продукции в агропромышленном комплексе. По словам главы правительства, такой продукцией могут заинтересоваться в районах и нужно активизировать работу и учебу в этом направлении в муниципалитетах области. Этим занимается директор департамента инвестиционной политики регионального министерства развития конкуренции и экономики Дмитрий Сиренко. Обсудили также применение российской инновационной продукции в дорожном строительстве региона, например, на Димитровградском шоссе.

Соглашение по стимулированию спроса на инновационную и нанотехнологическую продукцию, действующее до 2020 года, направлено как на увеличение потребления инновационной продукции региональными организациями, так и на развитие инфраструктуры для ульяновских предприятий наноиндустрии. Планируется, что к 2020 году объем потребления инновационной продукции в регионе превысит 15 млрд рублей, а объем производства — 60 млрд. В рамках соглашения на территории области планируется реализовать не менее 10 пилотных проектов, направленных на внедрение нанотехнологических решений в различные сектора экономики. Кроме того, документ предполагает увеличение доли закупок инновационной продукции в системе государственного и муниципального заказа до 15%.

Фонд инфраструктурных и образовательных программ успешно сотрудничает с Ульяновской областью с 2010 года. Приоритетными для реализации программ стимулирования спроса на нанотехнологическую продукцию являются отрасли и регионы с наибольшими объемами производимого регионального или отраслевого продукта. Из отраслевых рынков определены в качестве приоритетных газовая промышленность, автодорожное строительство, строительство, государственный резерв, нефтяная промышленность, ЖКХ. Из региональных рынков — Белгородская область, Вологодская область, Калужская область, Красноярский край, Москва, Нижегородская область, Новосибирская область, Ростовская область, Республика Татарстан, Санкт-Петербург, Свердловская область, Ставропольский край, Томская область, Удмуртская Республика, Ульяновская область, Чувашская Республика.

О массовых нарушениях электроснабжения в Удмуртской Республике

30 мая с 15-30 из-за неблагоприятных погодных условий (ветер с порывами до 25 м/с) на территории Удмуртской Республики происходят отключения в электрических сетях 110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Удмуртэнерго»).

По состоянию на 16-00 отключено: ВЛ 110 кВ – 1; ВЛ 6-10 кВ – 24; ТП – 169.

Без электроснабжения остается часть бытовых потребителей республики (около 8 300 человек).

Температура наружного воздуха 16ºС.

Проводятся аварийно-восстановительные работы, координация мероприятий осуществляется штабом по обеспечению безопасности электроснабжения Удмуртской Республики.

К аварийно-восстановительным работам привлечено 28 бригад в составе 60 человек и 28 единиц специальной техники.

Ситуация находится на особом контроле Минэнерго России и Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба).

О массовых нарушениях электроснабжения в Республике Мордовия.

30 мая с 16-30 из-за неблагоприятных погодных условий (сильный дождь, гроза, град, ветер с порывами до 20 м/с) на территории Республики Морловия происходят отключения в электрических сетях 110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Волги» – «Мордовэнерго»).

По состоянию на 17-00 отключено: ВЛ 110 кВ – 1; ВЛ 6-10 кВ – 65; ТП – 806.

Без электроснабжения остается часть бытовых потребителей республики (около 46 300 человек). Мощность отключенных потребителей – 14,8 МВт.

Температура наружного воздуха 17ºС.

Проводятся аварийно-восстановительные работы, координация мероприятий осуществляется штабом по обеспечению безопасности электроснабжения Республики Мордовия.

К аварийно-восстановительным работам привлечено 50 бригад в составе 104 человек и 52 единиц специальной техники.

Ситуация находится на особом контроле Минэнерго России и Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба).

О массовых нарушениях электроснабжения в Пензенской области.

30 мая с 18-00 из-за неблагоприятных погодных условий (гроза, ливень, ветер с порывами до 20 м/с) на территории Пензенской области происходят массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Волги» – «Пензаэнерго»).

По состоянию на 19-00 отключено: ВЛ 6-10 кВ – 27; ТП – 339.

Без электроснабжения остается часть бытовых потребителей области (около 19 500 человек). Мощность отключенных потребителей – 3,6 МВт.

Температура наружного воздуха 14ºС.

Проводятся аварийно-восстановительные работы, координация мероприятий осуществляется штабом по обеспечению безопасности электроснабжения Пензенской области.

К аварийно-восстановительным работам привлечено 27 бригад в составе 150 человека и 54 единиц специальной техники.

Ситуация находится на особом контроле Минэнерго России и Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба).

О массовых нарушениях электроснабжения в Республике Татарстан.

30 мая с 14-00 из-за неблагоприятных погодных условий (ветер с порывами до 25 м/с) на территории Республики Татарстан происходят отключения в электрических сетях 110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (ОАО «Сетевая компания»).

По состоянию на 14-00 отключено: ВЛ 110 кВ – 3; ВЛ 6-10 кВ – 14; ПС 110 кВ – 1; ТП – 320.

Без электроснабжения остаются: часть бытовых потребителей 54 населенных пунктов (около 35 800 человек); социально значимые объекты – 45. Мощность отключенных потребителей – 13,5 МВт.

Проводятся аварийно-восстановительные работы, координация мероприятий осуществляется штабом по обеспечению безопасности электроснабжения Республики Татарстан.

Ситуация находится на особом контроле Минэнерго России и Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба).

О массовых нарушениях электроснабжения в Нижегородской области.

30 мая с 14-00 из-за неблагоприятных погодных условий (гроза, ветер с порывами до 20 м/с) на территории Нижегородской области происходят отключения в электрических сетях 35-110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Нижновэнерго»).

По состоянию на 15-00 отключено: ВЛ 110 кВ – 10; ВЛ 35 кВ – 2; ВЛ 6-10 кВ – 24; ПС 110 кВ – 4; ТП – 430.

Без электроснабжения остается часть бытовых потребителей 184 населенных пунктов области (около 23 900 человек). Мощность отключенных потребителей – 6,0 МВт.

Температура наружного воздуха 18ºС.

Проводятся аварийно-восстановительные работы, координация мероприятий осуществляется штабом по обеспечению безопасности электроснабжения Нижегородской области.

К аварийно-восстановительным работам привлечена 121 бригада в составе 376 человек и 136 единиц специальной техники.

Ситуация находится на особом контроле Минэнерго России и Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба).

О массовых нарушениях электроснабжения в Кировской области.

30 мая с 13-30 из-за неблагоприятных погодных условий (гроза, ветер с порывами до 20 м/с) на территории Кировской области происходят массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Кировэнерго»).

По состоянию на 14-00 отключено: ВЛ 6-10 кВ – 16; ТП – 150.

Без электроснабжения остается часть бытовых потребителей области (около 5 000 человек). Мощность отключенных потребителей – 0,9 МВт.

Температура наружного воздуха 12ºС.

Проводятся аварийно-восстановительные работы, координация мероприятий осуществляется штабом по обеспечению безопасности электроснабжения Кировской области.

К аварийно-восстановительным работам привлечено 24 бригады в составе 60 человек и 25 единиц специальной техники.

Ситуация находится на особом контроле Минэнерго России и Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба).

30 мая состоялось заседание оперативного штаба по недопущению сбоев перевозки пассажиров, купивших билеты на рейсы АО «Саратовские авиалинии»

В заседании участвовали представители Минтранса России, Росавиации, компании «Саратовские авиалинии», других перевозчиков.

В целях недопущения возникновения кризисной ситуации Минтрансом дано поручение Росавиации о создании оперативного штаба. Сегодня уже организован вывоз всех пассажиров «Саратовских авиалиний» из Антальи. По состоянию на 09.00, все пассажиры вылетели без задержек в Самару.

Фактически, маршрутная сетка «Саратовских авиалиний» состояла из 18 регулярных направлений.

С авиакомпаниями Аэрофлот, Сибирь, Уральские авиалинии, ЮТэйр, ЮВТ АЭРО, РусЛайн, НордСтар, Северный Ветер, Якутия, Ямал, РедВинг и Нордавиа ведется работа по организации дополнительных рейсов для осуществления перевозок пассажиров «Саратовских авиалиний» до пунктов назначения. Наиболее востребовованными направлениями являются Москва – Саратов и Санкт-Петербург – Саратов.

Перевозки пассажиров планируется осуществлять на рейсах авиакомпаний, дублеров «Саратовских авиалиний», до 13 июня включительно, так как на этот период приходится наибольшее количество пассажиров с билетами. Остальным пассажирам будет предоставлена возможность сдать, в том числе, и невозвратные билеты.

На сайте Росавиации организована работа горячей линии (8-499-231-63-88) для приема обращений от пассажиров. Штабом прорабатывается вопрос процедуры возврата денежных средств. На сайте «Транспортной Клиринговой Палаты» к 14.00 будет опубликована информация о порядке и правилах сдачи авиабилетов, оформленных на бланках ПАО «ТКП» и осуществления возврата денежных средств.

По результатам внеплановых проверок, организованных Росавиацией после катастрофы 11 февраля 2018 года с воздушным судном Ан-148 АО «Саратовские авиалинии», в соответствии Федеральными авиационными правилами, после отведенного срока для устранения выявленных замечаний, 30 мая 2018 года у авиакомпании аннулирован сертификат эксплуатанта. Авиакомпания продемонстрировала формальный подход к устранению несоответствий и отсутствие должного контроля со стороны руководства авиакомпании.

Продолжает работу оперативный штаб по недопущению сбоев в перевозках пассажиров с билетами АО «Саратовские авиалинии»

В рамках штаба, созданного по поручению Министра транспорта РФ Евгения Дитриха, состоялись переговоры с акционером одновременно авиакомпании и аэропорта Аркадием Евстафьевым о предоставлении слотов в аэропорту Саратова авиакомпаниям, которые выразили готовность перевозить до 13 июня включительно пассажиров «Саратовских авиалиний» (сертификат эксплуатанта аннулирован сегодня Росавиацией).

По итогам переговоров получено подтверждение от акционеров. С сегодняшнего дня аэропорт начнёт работать по особому регламенту. Это продиктовано целесообразностью оптимизации численности аэродромного персонала, в связи с прекращением операционной деятельности. «Саратовские авиалинии» в течение 14 дней будут возвращать пассажирам деньги за приобретённые билеты.

В течение суток будут определены процедура, адреса представительств, а также порядок оформления возвратов. Кроме того, акционером выражена заинтересованность в создании перевозчика с организацией на новом уровне, прежде всего, лётной работы, в том числе, с целью сохранения трудового коллектива и обеспечения занятости населения.

Необходимо отметить, что как юридическое лицо, компания «Саратовские авиалинии» продолжает работать. Финансовый результат предприятия позволяет осуществлять взаиморасчеты с персоналом авиакомпании, в которой в настоящий момент работает 1 тыс. человек.

30 мая заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул провел очередное заседание Координационного совета представителей автомобильного и городского пассажирского транспорта

Участники заседания обсудили вопрос типовых правил пользования метрополитеном, а также нормативного регулирования работы мобильных приложений и Интернет-сайтов, обеспечивающих возможность организации совместных поездок («карпулинг»).

Во вступительном слове Н. Асаул отметил, что одним из основных положений типовых правил пользования метрополитеном является перечень прав и обязанностей пассажиров, что вызывает повышенный интерес как со стороны граждан, так и со стороны экспертного сообщества. При предварительном обсуждении проекта Типовых правил особое внимание привлекли нормы, касающееся правил перевозок детей, оплаты проезда, провоза животных, велосипедов и ручной клади.

С докладом «О Типовых правилах пользования метрополитеном» выступил Председатель Совета Международной ассоциации «Метро», начальник ГУП «Московский метрополитен» Виктор Козловский.

В ходе обсуждения проекта при участии представителей региональных органов власти, Международной ассоциации «Метро», аппарата Уполномоченного по правам ребенка в Российской Федерации, а также других экспертных организаций проект Типовых правил пользования метрополитеном был в целом одобрен. Принято решение о его доработке с учетом высказанных замечаний и предложений и направлении на согласование в заинтересованные федеральные органы исполнительной власти, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, организации, осуществляющие перевозки метрополитеном, и общественные структуры.

Рассмотрение вопроса работы мобильных приложений для «карпулинга» предусмотрено планом заседаний, сформированным с учетом предложений членов Корсовета, и направлено на решение проблемы нелегальных перевозок пассажиров личным автомобильным транспортом. «Рассчитываем, что обсуждение предлагаемых решений с участием представителей отраслевого сообщества и интернет-сервисов позволит сформировать «дорожную карту» в сфере нормативного правового регулирования организации совместных поездок», – отметил Н. Асаул.

В рамках обсуждения указанного вопроса были заслушаны доклады председателя НП «Оренбургский транспортный союз» Н.А. Трофимова, директора Союза автотранспортных предпринимателей Свердловской области Л.М. Саранчук, президента некоммерческого партнерства «Единая Транспортная Система «Российские Автобусные Линии» Б.О. Лорана, а также директора по взаимодействию с органами государственной власти ООО «Комьюто Рус» М.Х. Муртазина, представляющего интернет-сервис «БлаБлаКар».

Участниками заседания отмечена необходимость совершенствования законодательства в части определения «карпулинг», принципов регулирования этого вида деятельности, включая механизмы правовой защиты и страхования водителя и пассажиров. Отдельно отмечен вопрос регулирования заказных перевозок пассажиров, использующих интернет-сайты, в целях устранения недобросовестной конкуренции на рынке пассажирских перевозок. Также обсуждались требования к организаторам совместных поездок, ответственность за нарушение этих требований, а также контроль со стороны надзорных органов в данной области.

По итогам заседания принято решение о проработке с учетом состоявшегося обсуждения предложений по внесению изменений в нормативные правовые акты в целях регулирования деятельности перевозчиков, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом, посредством мобильных приложений и Интернет-сайтов, обеспечивающих возможность организации совместных поездок.

30 мая Министр транспорта РФ Евгений Дитрих провел заседание оперативного штаба по недопущению сбоев в перевозках пассажиров с билетами АО «Саратовские авиалинии»

В ходе заседания было отмечено, что на настоящий момент организовано взаимодействие центра бронирования «Саратовских авиалиний» с авиакомпаниями Аэрофлот, S7 и Азимутом, на предмет «миграции» пассажиров «Саратовских авиалиний» на рейсы указанных перевозчиков. Пассажирам, в случае принятия решения об осуществлении перевозки, рекомендуется обращаться в кол-центр «Саратовских авиалиний» и авиакомпаний Аэрофлот, S7 и Азимут. Если билет выписан на бланке Транспортной клиринговой палаты (ТКП), то аккредитованное агентство должно оформить возврат стоимости вне зависимости от места приобретения билета (список опубликован на сайте ТКП).

В случае, если билет приобретен непосредственно у авиакомпании или ее агента, необходимо обратиться в авиакомпанию за разъяснениями по телефону, размещенным на сайте перевозчика. Порядок и процедура возврата денежных средств будут определены «Саратовскими авиалиниями» 31 мая.

Е. Дитрих еще раз подчеркнул необходимость обеспечения социальной защищенности работников АО «Саратовские авиалинии». Он напомнил, что финансовый результат предприятия позволяет осуществлять взаиморасчеты с персоналом авиакомпании по зарплате и иным выплатам.

«Среда для жизни»: единство разнообразия

Третий международный форум «Среда для жизни», организаторами которого традиционно выступают Минстрой России и ДОМ.РФ и который на сей раз проходил в Калининграде, назывался очень просто: «Все о жилье». За словом «все» в данном случае скрывались три основные задачи, стоящие сегодня перед строительной отраслью страны

Больше, дешевле, качественнее

Первая задача, с которой, по сути, начал свое выступление на форуме генеральный директор ДОМ.РФ Александр Плутник, — в ближайшем будущем выйти на строительный показатель 120 млн кв. м жилья в год, то есть (с учетом нынешних ежегодных почти 80 млн кв. м), увеличить объемы строительства в 1,5 раза. Как гласит подготовленный Минстроем проект «Стратегия развития жилищной сферы РФ на период до 2025 года», через 7 лет доля семей, которым доступно приобретение жилья с помощью собственных и заемных средств, должна дорасти примерно до 55%, число семей, ежегодно улучшающих жилищные условия за счет ипотеки и аренды — до 2 млн, обеспеченность жильем — до среднего восточноевропейского показателя 30 кв. м на человека, а ставка по ипотеке при этом должна заметно упасть, поскольку прогнозы в отношении ключевой ставки и инфляции к 2025 году — 5% и 4% соответственно.

Но есть задача вторая, о которой на форуме говорил не только Александр Плутник, но и многие, в том числе иностранные специалисты. Строить много — только полдела, необходимо еще строить качественно, фактически придавая каждому проекту, каждому кварталу свой неповторимый характер, создавать комфортную жилую среду, наконец, начать воспринимать жилье как стимул экономического развития городов, которые сегодня борются за человеческий капитал. Общее мнение четко сформулировал партнер КБ Стрелка, глава проекта разработки Стандартов комплексного развития территорий Алексей Муратов: «Увеличение объемов строительства нуждается в модерировании самого процесса проектирования. Чтобы в итоге мы отказались от нынешней привычки ориентироваться на возможности и перешли к принципиально иному подходу — ориентироваться на потребности». А в том, что потенциал развития жилой среды у российских городов есть, сомневаться не приходится: это доказывают и предыдущие два форума — казанский и саратовский, и проекты, и бизнес-кейсы, представленные на нынешнем, калининградском.

Наконец, задача третья, которую эмоционально изложил в своем выступлении главный технический менеджер девелоперской компании «Брусника» Александр Говоров: «Нынешняя общая строительная логика — хочешь более высокое качество, плати больше денег. А идеальная модель рисуется по-другому — качество вверх, а себестоимость вниз». Одним словом, строить надо больше, дешевле и качественнее — не в смысле даже качества самого строительства, а в смысле создания качественной жилой среды. Конечно, столь просто сформулированный посыл далеко не так просто воплотить в жизнь, однако ряд конкретных шагов уже сделан.

Следующий пошел!

На калининградском форуме были подведены итоги объявленного в октябре 2017 года Открытого международного конкурса на разработку архитектурных концепций стандартного жилья и жилой застройки в России. Основной целью конкурса была разработка целевой модели жилой среды и жилья. На первом этапе поступило 177 российских и 122 иностранных конкурсных предложения. Каждый из участников мог разработать до четырех проектов жилых зданий для одной из трех моделей городской среды — малоэтажной жилой, среднеэтажной жилой или центральной. В итоге были выбраны 5 победителей, занявшие первые места: Grupo H d.o.o. (Словения), ЭШЕР (Россия), TA.R.I-Architects (Италия), Archifellows (Россия), архитектурное бюро «ПЛАН_Б» (Россия). Как отметил Александр Плутник, «с каждым мы будем продолжать работать по тем направлениям, в которых команды стали победителями — по разработке общественных пространств, квартир, планировочных решений, по разным типам городской среды».

Впрочем, глава ДОМ.РФ тут же объявил Открытый международный архитектурный конкурс — на разработку альтернативных решений планировок стандартного жилья и жилой застройки. В первом конкурсе участники использовали планировочный шаг в 20 кв. м, получив таким образом квартиры площадью 20, 40, 60, 80 и 100 «квадратов». На сей раз «мы хотим попробовать новую линейку и совместно с Минстроем России объявляем новый конкурс с шагом 25-30 квадратных метров», — заявил Александр Плутник. То есть, квартиры получатся метражом от 25 до 110 кв. м, и каждый тип жилья, будь то студия или 4-комнатная квартира, будет иметь понятный размерный ряд: так, двухкомнатная квартира будет представлена в маленьком, среднем и большом вариантах — площадью 60, 65 и 70 кв. м соответственно. Словом, основная задача конкурса — создать новые функционально-планировочные решения, исходя из разных сценариев жизни современных горожан. Техническое задание будет включать рекомендации о том, как сделать квартиры разнообразными и адаптивными: в рамках одного этажа станет возможным комбинировать разные типы жилья без изменения конструкции дома. Следует отметить, что в техническом задании конкурса, так же как и в техническом задании первого конкурса, лежат Стандарты комплексного развития территорий.

Не исключено, что второй конкурс дошлифует и методику отбора финалистов.

Поддержим отечественных

Еще одна инициатива, которая будет реализована Институтом медиа, архитектуры и дизайна «Стрелка» при стратегическом партнерстве ДОМ.РФ при поддержке Минстроя России, называется АРХИТЕКТОРЫ.РФ. Это бесплатная образовательная программа для архитекторов, проектировщиков, градостроителей, сотрудников муниципалитетов и студентов старших курсов профильных учебных заведений, направленная на обеспечение городов России квалифицированными кадрами.

Как рассказал в своем выступлении Александр Плутник, «во многих субъектах Российской Федерации мы столкнулись с проблемой — мы не нашли местных молодых архитекторов, проектировщиков, которые хотели бы работать в том городе, в котором они родились. Совместно с Минстроем мы обратились в правительство РФ и получили поручение президента России Владимира Путина разработать соответствующую образовательную программу. Как гласит официальный пресс-релиз, «программа создает условия для качественного междисциплинарного диалога всех участников процесса формирования и реализации градостроительной политики российских городов. В результате, в стране появится сообщество профессионалов, обладающих мышлением, выходящим за рамки существующих стандартов — новых архитекторов России».

В период с июня по декабрь 2018 года для участников по всей стране будет доступно онлайн-обучение в формате видеолекций мировых экспертов, методических материалов и практических заданий. В августе по результатам конкурсного отбора, включающего онлайн-заявку, портфолио и рекомендательные письма, будут выбраны 100 финалистов, которые в период с сентября по декабрь 2018 года пройдут очное обучение по 4 модулям, включающее интенсивы в Москве и исследовательские поездки по России и Европе. А в сентябре в рамках программы состоятся международная конференция «Архитектор Будущего» и Карьерная ярмарка: участники изучат лучшие российские практики и современные международные тренды, обсудят актуальные требования к профессии, а молодые специалисты познакомятся с эффективными инструментами успешного трудоустройства.

«Потребители начинают понимать: стандартное — не значит плохое»

18 мая — в день открытия и основной деловой программы форума генеральный директор ДОМ.РФ Александр Плутник ответил на вопросы BFM.ru.

Александр Альбертович, в Калининграде проходит уже третий форум, посвященный жилой среде, хотя еще у всех в памяти первый, состоявшийся в Казани. Как Вы считаете, в чем главное достижение периода между двумя этими форумами?

Александр Плутник: Мне кажется, самое главное — меняется отношение к среде. И отношение к стандартному жилью тоже меняется: потребители начинают понимать, что стандартное — это не значит плохое, и для девелоперов стандартные — это не те проекты, в которых можно сработать хуже, чем в бизнес-классе. А девелоперы со своей стороны начинают признавать необходимость качественных улучшений для того, чтобы оставаться в рынке. При этом качественные улучшения не ведут к удорожанию проектов. Рынок развивается, появляются новые компании — вот сегодня мы с вами слышали выступления представителей компаний из разных регионов: посмотрите на их руководителей — это современные молодые люди, которые дорожат своей репутацией и хотят, чтобы их имя ассоциировалось с качественным продуктом.

На форуме много говорили о стандартах — жилья, городской среды в целом. И в Вашем выступлении прозвучало, что скоро стандарты будут представлены уже на законодательном уровне. Скоро — это когда?

Александр Плутник: Уже сейчас стандарты, которые являются, по сути, методическими рекомендациями, в высокой степени готовности — на их основании профильные институты Министерства строительства и ЖКХ РФ разрабатывают обязательные нормативы. Я думаю, эта работа займет примерно год, и тогда мы будем иметь обязательные к применению документы, по которым все и будут строить.

В одном из выступлений прозвучали данные, что сегодня многие муниципалитеты сокращают объем финансирования программ благоустройства и развития городской среды. Вы это подтверждаете?

Александр Плутник: Мы видим совершенно обратную картину. И муниципальные, и региональные, и федеральные власти, напротив, увеличивают внимание, в том числе и финансовое внимание, к этой сфере. Так что недостатка финансирования не наблюдается — другое дело, что иногда есть вопросы к качеству самих замыслов, и главное — к качеству их реализации.

Скажете несколько слов о новом конкурсе по стандартному жилью, который Вы сегодня объявили?

Александр Плутник: В принципе, мы так и договаривались — как только завершим первый, сразу объявим второй. Ведь всем понятно, что и стандартное жилье должно быть разнообразным! К тому же, мы обязательно обратимся в Минстрой России, чтобы сделать эти разнообразные проекты типовыми, чтобы застройщику не надо было каждый раз проходить экспертизу. Словом, мы планируем и дальше развивать тему стандартного жилья, чтобы в итоге каждый желающий смог найти квартиру, которая ему действительно подходит.

В помощь стандартам

Круглый стол Минстроя РФ, который прошел в рамках форума, тоже был посвящен теме новых стандартов: прозрачные входные группы, оборудованные всем необходимым для маломобильных групп населения, современные фасады из экологичных материалов, обязательные места для хранения колясок, кухни площадью не менее 10 кв. м — кажется, разработчики стремятся охватить все или почти все. Даже на погреба — а как говорят девелоперы из Тюмени, у них есть запросы на такой экзотический сегодня вид недвижимости — так вот, даже на погреба, по словам заместителя главы Минстроя Никиты Стасишина, может быть разработан стандарт.

«Сегодня девелоперы, руководство отрасли, все мы — и для статистики, и для жилищного развития, и для того, чтобы строить к 2024 году по 120 млн кв. м в год, из которых порядка 90 млн кв. м это индустриальное домостроение — так вот, все мы должны четко понимать: мы разработаем, утвердим и расскажем людям, что есть некие стандарты. И тогда люди будут знать: ага, вот это, это и это должно быть в доме — и тогда мне будет в нем комфортно, потому что об этом позаботились профессионалы». При этом, как особо подчеркнул Никита Стасишин, стандарты жилья принципиально нельзя привязывать к его стоимости — цену кв. м должны регулировать не власти, а рынок. Зато власти могут регулировать другое.

«У нас есть себестоимость, есть инвестиционная себестоимость, есть цена продаж. Мы все прекрасно знаем, что в последние 2 года рынок испытывает сложности, цена кв. м снизилась, и в большинстве субъектов инвестиционной себестоимости не хватает для того, чтобы создавать среду — я сейчас не говорю о благоустройстве, а имею в виду социальные объекты. Так вот, что мы будем делать: после того, как будут приняты стандарты, те проекты, которые будут им соответствовать, будут получать поддержку из федерального бюджета на строительство садиков, дорог и школ в рамках комплексного освоения. Мы привяжем стандарты к распределению этих субсидий. Если мы создаем среду, когда нет инвестиционной себестоимости, мы понимаем, что это не нужно вкладывать в стоимость метра — потому что такое жилье не продастся, покупательная способность граждан сегодня только потихонечку начинает увеличиваться. А для того, чтобы создавались качественные проекты, у застройщика должен быть зазор между себестоимостью и ценой продажи квадратного метра. Поэтому проекты, претендующие на создание качественной среды, и будут получать поддержку в виде федеральных денег».

По подсчетам экспертов, за следующие несколько лет в России будет построено 800 млн жилых «квадратов». В Калининграде обсуждали, какими в идеале должны быть эти 800 млн. А уж какими они получатся, во многом зависит от всех участников рынка — от нового руководства отрасли до новых покупателей жилья.

Валерия Мозганова

Корпоративный спор или развитие производства?

В Самарской области много лет тянется война за «Тольяттиазот», сейчас суд рассматривает уголовное дело. Как процесс влияет на крупнейшего в мире производителя аммиака и инвестклимат важнейшего региона?

Эта история важна для всех, кто дискутирует о развитии российского бизнеса в новых условиях. Новых — потому что начался политический цикл, в ходе которого страну ждут преобразования. Майский указ президента предполагает свободное развитие бизнеса, и только так можно модернизировать российскую экономику.

Сейчас в Тольятти идет уголовный процесс. Миноритарный акционер «Тольяттиазота» «Уралхим» Дмитрия Мазепина считает, что основные владельцы предприятия похитили продукцию комбината. Обвинение выглядит немного странным. Там сказано, что владельцы контрольного пакета продали аммиак и карбамид на 85 млрд рублей, а миноритарии из-за этого недополучили дивиденды. Хотя решение о выплатах принимается общим собранием акционеров, и миноритарии в нем тоже участвуют.

Тем не менее суд дело о хищении принял и сейчас рассматривает его по существу. Претензии миноритарных владельцев предприятия комментирует управляющий партнер адвокатского бюро «Забейда и партнеры» Александр Забейда:

«Дело в том, что к деньгам компании миноритарные акционеры никакого отношения не имеют. Они вправе рассчитывать только на получение дивидендов, если таковые распределяются, а деньгами компании они распоряжаться не могут: это не их деньги — это деньги компании. Зная, что в такой ситуации арбитражные суды никогда не встают на сторону миноритариев, они нередко используют свой административный ресурс, если таковой имеется, и инициируют возбуждение уголовных дел. По их мнению, это может способствовать усилению их переговорной позиции в корпоративном споре».

«Тольяттиазот» — крупнейший в мире производитель аммиака. Он входит в пятерку главных налогоплательщиков Самарской области. Спор за комбинат начался десять лет назад, когда 10% предприятия купил «Уралхим». Уголовному делу о хищении уже пять лет. Основные владельцы предприятия были вынуждены уехать за границу.

Не будем вставать на чью-то сторону — просто посмотрим, как конфликт влияет на сам ТОАЗ и регион. В прошлом году прибыль предприятия упала в полтора раза. «Тольяттиазот» Тольяттиазот» выпустил 2,6 млн тонн аммиака, хотя его мощности позволяют производить гораздо больше. К тому же идет корпоративная война за опасное производство. О влиянии этих событий на регион говорит политолог из Тольятти Сергей Дьячков:

«Как сказывается? Сказывается на городе, поскольку он недополучает, сказывается на заводе, где бесконечные смены руководителей, управленческого персонала, причем не в лучшую сторону, потому что приходят варяги, а горожане живут по-настоящему на минном поле. Никто же не поднимает вопрос об аммиакопроводе. Вот так не дай бог... Периодически в городе включают учебную сирену, чтобы люди знали: если сирена загудела, значит, какая-то опасность».

За десять лет противостояния произошло столько событий, что по ним можно написать книгу. И явление Кирсана Илюмжинова, который должен был купить долю в предприятии и, став «белым рыцарем», помирить спорщиков, но сделка развалилась. И странная история с бывшим охранником Бориса Березовского Сергеем Соколовым. СМИ опубликовали его покаянное письмо из СИЗО: он признался, что готовил компромат на руководство «Тольяттиазота». Цитата из письма по РБК: «Все только из-за того, что наши заказчики захотели получить то, что им не принадлежало».

И постоянные публикации о том, что основные акционеры готовы продать долю. Хотя больше верится сообщениям, согласно которым они готовы вернуться в Россию, что подтверждают инвестиции в 300 млн долларов в терминалы Таманского порта — через них пойдут на экспорт аммиак и карбамид.

Кстати, это несырьевой экспорт, который, согласно майскому указу, должен резко увеличиться. Это к вопросу о новом этапе развития бизнеса, который при подобных жестких конфликтах невозможен.

Михаил Сафонов

ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПО ОТПРАВКЕ НА ОТДЫХ И ВОЗВРАЩЕНИЮ ДОМОЙ 178 ТУРИСТОВ – ПАССАЖИРОВ «САРАТОВСКИХ АВИАЛИНИЙ» ВЫПОЛНЕНЫ

Силами компании «Интурист» при поддержке Ростуризма удалось оперативно изыскать дополнительные провозные емкости и обеспечить возвращение домой с отдыха саратовских туристов, у которых были обратные билеты на рейс авиакомпании «Саратовские авиалинии». Авиаперевозчик отменил полеты с 30 мая 2018 года в связи с аннулированием сертификата эксплуатанта с 31 мая 2018 года.

Благодаря достигнутым договоренностям, вывоз саратовских туристов был осуществлен авиакомпанией Atlasglobal, которая для рейса KK 6939 по маршруту Анталия – Самара 30 мая 2018 года в срочном порядке произвела замену воздушного судна на более вместительное (с А321 вместительностью 216 кресел на А330 вместительностью 330 кресел). Также в оперативном режиме были найдены автобусы для доставки саратовских туристов в своей регион из аэропорта Самары. Все 108 туристов прошли регистрацию на рейс и прилетели в Россию. Большинство из них воспользовались бесплатным трансфером до Саратова. Некоторые решили добираться самостоятельно.

Также, чтобы обеспечить выполнение обязательств перед 70 туристами, которые должны были вылететь 30 мая в 4:30 утра рейсом 6W 2929 из Саратова в Анталию, был организован бесплатный трансфер автобусами от аэропорта Саратова до аэропорта Самары, откуда они смогли дальше отправиться на отдых рейсом KK 6938 13:40 30 мая 2018 года. Тем туристам, кто решил отказаться от вылета через Самару, денежные средства за тур будут возращены в полном объёме.

Для справки:

В апреле 2018 года Росавиацией (приказ №340-П от 25 апреля 2018 года) было введено ограничение срока действия сертификата эксплуатанта АО «Саратовские авиалинии» до 30 мая 2018 года. Проверки Росавиации, проведенные после катастрофы самолета Ан-148, выявили ряд существенных нарушений в организации лётной работы АО «Саратовские авиалинии».

В сложившейся ситуации приоритетом Росавиации являлось сохранение авиакомпании при её безусловном соответствии всем требованиям по безопасности полётов. В авиакомпанию были направлены рекомендации, полная реализация которых позволяла снять ограничение срока действия сертификата эксплуатанта. Для проведения корректирующих мероприятий Росавиация предоставила АО «Саратовские авиалинии» 90 дней – максимально возможный по воздушному законодательству срок. За это время руководство АО «Саратовские авиалинии» оказалось не способно устранить нарушения.

По заключению комиссии территориального управления Росавиации, АО «Саратовские авиалинии» не может безопасно выполнять коммерческие авиаперевозки.

В соответствии с федеральными авиационными правилами сертификат эксплуатанта АО «Саратовские авиалинии» подлежит аннулированию. Приказ об аннулировании вступает в силу 31 мая 2018 года.

29 мая 2018 года авиакомпания «Саратовские авиалинии» объявила об отмене всех авиарейсов с 30 мая 2018 года.

Ульяновская область планирует сотрудничество с Японией в сфере реабилитации пациентов с применением высокотехнологичного оборудования

28 мая перинатальный центр «Мама» стал площадкой для обсуждения перспективы реализации совместных проектов, направленных на увеличение продолжительности жизни населения, адаптацию японских методик восстановления пациентов.

В мероприятии приняли участие представители делегации из Японии, федеральные эксперты и ведущие медицинские специалисты региона.

В ходе встречи руководитель группы проектов Агентства науки и технологии (Япония) Ёсиюки Санкай продемонстрировал аппарат роботизированного костюма медицинского назначения Hybrid Assistive Limb, который основан на принципах экзоскелетирования. Он состоит из восьми двигателей – на коленях, талии, локтях и плечах и шестнадцати сенсорных датчиков. Область применения данного аппарата довольно широкая: реабилитация после инсультов, патологии центральной нервной системы и опорно-двигательного аппарата.

«Я впервые в Ульяновской области, мне очень понравился город и перинатальный центр. Отрадно, что в регионе уделяется такое большое внимание детям, это значит, что Россия смотрит в будущее. Я рад представить коллегам наш роботизированный костюм, который помогает людям с ограниченными возможностями здоровья в реабилитации. Пожилые люди зачастую имеют определенные проблемы, но и маленькие дети также рождаются с заболеваниями, требующими ухода. Чтобы решить эту задачу, мы разработали систему управления, способную соединять напрямую мозг человека с его телом. Движения совершаются благодаря слаженной работе специальной электронной схемы, входящей в конструкцию костюма. Намерения человека преобразуются в импульсы, которые совершают передачу команд в механизм костюма, затем сенсорные датчики улавливают их и помогают человеку совершать скоординированные движения. Эти технологии можно использовать, как в медицинских учреждениях, так и в бытовых условиях и местах общего доступа. Более 700 девайсов аппарата синхронизируются одним компьютером и врач может подобрать индивидуальную методику лечения», – рассказал Ёсиюки Санкай.

По словам Министра здравоохранения, семьи и социального благополучия Рашида Абдуллова, это уже второй международный форум «Японская весна на Волге» в Ульяновской области, в котором участвуют представители бизнеса и науки. «Мы рады сотрудничеству с нашими японскими коллегами. Они представили сегодня современное оборудование для реабилитации взрослых и детей. Сейчас костюм продаётся только в Японии, но в скором времени планируется предоставлять его на правах аренды. Мы крайне заинтересованы в применении данных технологий и уже ведём переговоры о возможности использования подобной техники для пациентов Ульяновской области. В свою очередь, мы окажем все необходимое содействие в проведении процедуры сертифицирования оборудования с последующим применением», – отметил руководитель ведомства.

Представители медицинского сообщества Ульяновской области также отметили высокую значимость применения подобных методик в лечении и реабилитации пациентов.

«Отрадно, что наш регион сотрудничает с Японией по вопросам охраны здоровья, повышения продолжительности жизни и реабилитации населения. Это одна из стран с самой высокой продолжительностью жизни. Особенно важно, что нам был представлен робот, который способен улучшить качество жизни и функции конечностей при различных заболеваниях, прежде всего нервной системы, потому что, к примеру, инсульт является одной из ведущих причин смертности населения и инвалидности. Также высок процент инвалидизации при травмах позвоночника. Данный комплекс способен улавливать даже самые минимальные мышечные движения в парализованных конечностях, что позволяет человеку ходить самостоятельно, тем самым постепенно восстанавливаясь. В этом случае пациент может вернуться к обычной жизни. В случае использования подобных технологий, эффективность реабилитации повышается в несколько раз», – отметила директор научного многофункционального центра реабилитации пациентов Ульяновского государственного университета на базе ЦК МСЧ Юлия Павлова.

В Саратове в ГУЗ «Областная клиническая больница» проведена уникальная операция по замене тазобедренного сустава с использованием индивидуального протеза

Его изготовили в Новосибирске с помощью матричного 3D-принтера

В ГУЗ «Областная клиническая больница» города Саратова была проведена уникальная операция по замене тазобедренного сустава с использованием индивидуального протеза, изготовленного с помощью матричного 3D-принтера. Операции по замене суставов уже перешли в разряд рядовых хирургических вмешательств. Такие операции ежедневно выполняются специалистами ортопедического отделения Саратовской областной клинической больницы. Для эндопротезирования используются стандартные, изготовленные заводским образом протезы. Но зачастую бывают такие заболевания или состояния, когда стандартный заводской сустав человеку не подходит, поэтому ему требуется изготовить индивидуальный протез.

«Зарубежные коллеги уже 10-15 лет назад начали работать с индивидуально-изготовленными искусственными суставами, стоимость их в настоящее время порядка 50 тысяч долларов. 3 года назад производство искусственных суставов появилось и в нашей стране: на территории технопарка Новосибирского института травматологии и ортопедии освоена технология изготовления индивидуальных суставов на матричном 3D-принтере. Такие суставы до микрона соответствуют конкретному пациенту. Протезы изготавливаются из титаново-никилево-кобальтавого сплава, стоимость их порядка 100 тысяч рублей, что в десятки раз дешевле импортных аналогов, а по качеству они не уступают зарубежным протезам», - рассказали в ГУЗ «Областная клиническая больница».

Сейчас такие суставы устанавливают только в 3-х медицинских учреждениях России – институтах травматологии и ортопедии Новосибирска, Нижнего Новгорода и Санкт-Петербурга. Пионером по установке индивидуально изготовленного сустава среди краевых и областных больниц стала Саратовская областная клиническая больница.

«Уникальный протез изготавливается персонально для пациента с учетом сложности патологии, деформации сустава. На сегодняшний день мы провели уже порядка 50 операций и планируем развивать это направление», - рассказал заместитель директора по хирургии Новосибирского Научно-исследовательского института травматологии и ортопедии профессор Виталий Павлов.

«Пациент – мужчина, который получил травму тазобедренного сустава вследствие ДТП. Хочется подчеркнуть, что операция по замене сустава для больного проводится бесплатно – по полису обязательного медицинского страхования. Областная клиническая больница имеет многолетний опыт научной и клинической работы с Новосибирским НИИ травматологии и ортопедии. С производителем эндопротезов «Эндосервис» больница также работает более 20 лет. За это время проведено более 1500 операций. Сегодня этот производитель наладил изготовление индивидуальных протезов, благодаря которым в Саратовской области повышается доступность высокотехнологичной медицинской помощи пациентам со сложными патологиями», - добавил заведующий ортопедическим отделением ГУЗ «Областная клиническая больница» профессор Александр Слободской.

В Саратовском областном базовом медицинском колледже прошел обучающий тренинг для волонтеров-медиков

В рамках мероприятий по популяризации добровольчества в сфере здравоохранения

При поддержке регионального минздрава в Саратовском областном базовом медицинском колледже состоялся обучающий тренинг «Общение волонтёра с пациентами и медицинскими работниками» для участников волонтерского движения в рамках реализации мероприятий по популяризации добровольчества (волонтерства) в сфере здравоохранения на территории Саратовской области.

«В тренинге приняли участие как опытные студенты-медики Саратовского базового медколледжа, так и начинающие волонтеры.

На занятии под руководством педагога-психолога рассматривались такие темы, как границы ответственности в работе волонтёра, эффективное общение с пациентами и медицинскими работниками, в том числе в конфликтных ситуациях», - рассказали специалисты колледжа.

Мероприятия, приуроченные Году добровольца в России, будут продолжены.

Роструд добивается погашения задолженности по зарплате на удмуртском банкротном предприятии

Более 3,3 млн рублей задержанной зарплаты выплатили работникам ОСПАО «ЧУС». Таким образом, размер просроченной задолженности снизился с 14,8 млн руб. до 11,4 млн руб. перед 375 работниками.

Ранее территориальный орган Роструда в Удмуртской Республике неоднократно проводил проверки соблюдения трудового законодательства в отношении Чепецкого управления строительства, по результатам которых выданы предписания, виновные привлечены к административной ответственности. На основании материалов, переданных инспекцией труда в следственные органы, в отношении работодателя возбуждено уголовное дело.

Вопрос погашения задолженности по заработной плате в ОСПАО «ЧУС» находится на постоянном контроле территориального органа Роструда.

Мэром Москвы станет дерево

разве вы не знаете, что на Западе уже заключают тайные браки между мужчинами и козами, женщинами и ослами?

Новость за новостью, букет новостей, клумбы новостей, и нет ни одной чудесной, нет чуда. Страна не взмывает к звёздам, а летит на бреющем, вот-вот столкнётся с горой. Петербургский экономический форум, на который приехал Макрон, его здесь называют "микрон". Роскошные вечеринки для "правильных" людей, на которые людям попроще нет доступа видимо, потому что там едят человечину. В канун футбольного чемпионата цены в Саранске на отели и квартиры достигли заоблачных высот. Никто не едет в Саранск. Ноупасаранск!

Горловку украинцы гвоздят из всех калибров. А ведь хватило бы одного крылатого "калибра", чтобы враг успокоился. Голландцы на сбитом "Боинге" обнаружили отпечатки русских пальцев. На Кубани, в краю казачества и бескрайних полей пшеницы, молодой изверг вырезал у женщины матку. Показали дочь Скрипаля. Хорошенькая, без противогаза, хочет домой, в Россию. Миллиардер Абрамович не хочет в Россию. Он хочет в Израиль, туда же, похоже, собрались Авен и Фридман. Александр Невзоров в Лондоне купил на развале красные штаны с кружавчиками те самые, в которых Нельсон выиграл Трафальгарскую битву.

Но среди этих обыденных, как выцветшая реклама, новостей, есть одна, заполонившая все информационные ленты. Антон Красовский, талант, обольстительный красавец, изумительный гей, не первый год пребывающий в поисках мужа, сподвижник Ксении Собчак, помогавший ей на президентских выборах надевать вечерние платья, Антон Красовский решил баллотироваться в мэры Москвы. Это громадная угроза Собянину. Один за другим в Европе геи становятся мэрами. Как старомоден на этом фоне Собянин! Сколь велики перспективы у Антона Красовского! Гей сразится с не геем. Это будет турнир, который может закончиться свадьбой. За Красовским — огромное воинство геев. Прославленные режиссёры, сладкозвучные певцы, изысканные телеведущие, обольстительные, с женскими бёдрами, писатели, пышногрудые, с сиреневыми сосками, политологи, правозащитники, рыскающие по Кавказу в поисках обиженных геев, театралы, издатели крупных газет, дипломаты, находящие общий язык с геями-супостатами, астрономы, считающие геев пришельцами из других миров. Там, где Красовский, — там музыка, театральное действие, там "Эхо Москвы", там Венедиктов, там Элтон Джон… Вся предвыборная кампания Красовского будет непрерывным гей-парадом, будет пестро от радуг. Москва златоглавая, неси ключи от мэрии Антону Красовскому.

А что у Собянина? Члены профсоюзов? Колонны с надувными шариками? Ипотеки, дискотеки, спальные районы, сонные советники, косноязычные агитаторы? Как обеспечить Собянину достойную предвыборную кампанию, не сделав его при этом геем? Как переплюнуть Красовского? Оседлав Ксению Собчак, пришпоривая её пятками, Антон Красовсикй помчится навстречу Собянину со своим отточенным, тоскующим по любви копьём. Как увернуться Собянину от разящего удара копья? За Красовским — весь цивилизованный мир: Европа, Уолл-стрит, Оскар Уайльд, морская пехота США, Гаагский трибунал, "писающий мальчик" в Брюсселе. А за Собяниным — только Россия: усталая, скучная, приверженная унылым семейным ценностям, отвергающая восторги однополой любви. Может, Собянину выпустить против Красовского крепышей-десантников? А что, если парни в тельняшках дивизиями станут переходить на сторону Красовского? Может, бросить на Красовского танки "Армата" с их длинными возбуждёнными пушками? Но "Армата" хоть и танк, но женского рода, и не станет стрелять в девицу Красовского. Можно направить на Красовского всю мощь цифровых технологий, отцифровать его так, чтобы он, наконец, успокоился.

Всё тщетно. Антон Красвовский станет мэром Москвы и сделает своим духовником Всеволода Чаплина, который постоянно его исповедует. В Москве расцветут искусства, начнётся религиозный подъём. Огромному коню, на котором напротив мэрии восседает Юрий Долгорукий, приварят, наконец, могучие семенники.

Не бойтесь геев. Они любезны, милы, остроумны. Они почти как мы, только знают и умеют больше, чем каждый из нас, — они из других миров. Но и они, геи — это уходящее прошлое. Разве вы не знаете, что на Западе, в Антверпене и Амстердаме, уже существуют закрытые общества, где заключаются тайные браки между мужчинами и козами, между женщинами и ослами? Если, проходя по улицам Амстердама, вы услышите, что где-то истошно блеет коза или свирепо ревёт ишак, знайте — там проходит свадьба. И разве не так появлялись на свет кентавры —мужчины с лошадиными крупами? Разве не так появилась птица сирин — вещая женщина с куриным хвостом?

Когда-то в древности женщины приручали домашних животных. Они выходили ночью к опушкам лесов, манили к себе быков и оленей, волков и журавлей.

Но человечество двинулось ещё дальше. В Канаде среди лесников, живущих одинокой лесной жизнью, появились такие, что выбирают себе в жёны деревья. В канадских лесах много деревьев с дуплами, и если в дуплах не водятся пчёлы, деревья становятся предметами ухаживаний канадских лесников. И чего удивляться, что у этих лесников самые интимные места — в занозах?

Настанет день, когда в мэры Москвы будет баллотироваться не Антон Красовский, не кентавр, похожий на Шувалова, не птица сирин, напоминающая Дворковича, а дерево, одно из тех прекрасных деревьев, что посажены мэром Собяниным вдоль всей Тверской, скорее всего, то из них, что находится по соседству с мэрией.

Если действительно мэром Москвы станет когда-нибудь дерево, представляете, как продвинется озеленение дворов и сбережение парков? Дерево после трудового дня, проведённого в мэрии, будет ездить в ботанические сады и там в закрытых оранжереях, среди "правильных" деревьев станет проводить вечеринки.

Александр Проханов

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 30 мая 2018 > № 2628989 Александр Проханов

Город на Нарве

Ивангород — важнейшая крепость допетровской России

Игорь Шумейко

В июне 1492 года по приказу Ивана III, напротив Ливонской Нарвы, архитекторы Владимир Торокан и Маркус Грек заложили крепость Ивангород. Есть две причины почтить эту дату:

Первая. Ивангород — важнейшая крепость допетровской России.

Вторая. Год основания! 1492-й по исчислению "от Сотворения мира" был 7000-м. Церковь вела единственный тогда Календарь, и Пасхалии были рассчитаны только до 7000 года, плюс по рукописям гуляла приписка: "Сие лето на конце явися, в оньже чаем всемирное торжество пришествие Твое".

1492 год дал много интересного: вместо конца Этого Света, европейцам вдруг открывается: другой Свет, "Новый"! А у "новооткрытых" Колумбом индейцев начинается и вправду Конец Света: знаменитый геноцид.

Наш сюжет — иной. В 1493 г. архиепископ Геннадий Новгородский составил новую пасхалию, а тогда, весной 1492-го, в ожидании "Конца Света" местами даже рожь не сеяли! Но настоящий первый русский царь Иван III повелел, и… перефразируя Рейгана: "Есть вещи пострашнее Конца Света". Поучителен пример: приказ — выше всех слухов и страхов. Первая цитадель, "Детинец" была закончена 22 августа 1492 г.!

Во дни Великого Поста 1558 г.: "Их милость немцы, великомощные и гордые, сами себе новое изобредшие, нарекшиеся евангелики (протестанты. — И.Ш.), в начале дня ужравшися и упившися, стреляти на место русское начаша и побиша люда немало христианского с женами и детками и пролиша кровь христианскую в такие великие и святые дни. А на Ивангороде воевода, не смеючи без царева приказа перемирие нарушить, дал до Москвы знати.."

Приказ "палить по Нарве из всего наряду" был получен. 11 мая 1558 г. воеводы Алексей Басманов, Пётр Сабелинский и Данило Адашев с самой высокой башни "Государево око" наблюдали за нарвским пожаром, в три часа дня решились на штурм. Переправившись "кто на лодках, кто на досках, кто на воротех от домов через Нарову", ворвались в горящий город, захватили пушки, повернули на замок. Командовавший обороной фогт Эрнст фон Шнелленберг сдался. Началась Ливонская война.

Иван Выродков, инженер, отличившийся ещё под Казанью, своим блочно-сборочным методом понастроил в устье Наровы причалы, склады и руганы (крепостица, по-немецки: блокгауз). И в русскую Нарву, несмотря на продолжавшуюся войну и пиратство (в основном, кто б мог подумать — польское!) пошли суда Англии, Франции, Испании, Дании. 130 кораблей ежегодно (в Северную войну на такой уровень грузооборота новопостроенный Санкт-Петербург выходил много лет)!

Ивангород — исторический узел, главный пункт усилий Ивана III, Ивана IV, Петра I. Важнейшие точки Северной войны: первое невзятие, разгром под Нарвой 1700 г., и полный реванш в 1704-м. В "лихих" 1990-х Ивангород — "герой" новостей: единственная европейская территория России, на которую тогда претендовало соседнее государство…

Границы после Гражданской войны прокладывали весело: финскую провели на расстоянии выстрела от Петрограда, Эстонии отдали русский Ивангород — при том, что во время русского освоения Прибалтики, строительства в 1030-м году князем Ярославом Юрьева (позже: Дерпт, Тарту), не было не только государств Финляндии, Эстонии, Латвии, — не было и соответствующих "политических наций" (принимались меры к тому чтоб они никогда и не возникли: аборигенскому населению запрещалось даже ночевать в городах, если это не прислуга в немецких, шведских, датских домах и не работницы всеевропейски знаменитых "весёлых домов). После Отечественной войны границу (административную!) вернули на реку Нарову, Ивангород — в Ленинградскую область, но общая с Нарвой городская инфраструктура оставалась.

В 1944 г. немцы оставили руины Нарвы-Ивангорода с 4 (четырьмя!) уцелевшими жителями — город восстанавливали всей страной.

В 1994-м граница ещё не охранялась, и "Кайстелит", военизированные эстонские отряды, перешли реку и "вновь присоединили Ивангород", передвинув пограничные столбы ближе к деревне Комаровка, вмиг ставшей знаменитой на всю Европу. Сегодня "поход Кайстелита" вспоминать не любят, но представьте себе тогдашние будни: Ивангород, с его умершей промышленностью, должен был платить за воду, канализацию — в другое государство, и платить валютой! У населения Нарвы-Ивангорода разбросаны по разные стороны границы: дачи, места работы, школы детей, родительские кладбища… И ко всему она, ставшая вдруг государственной ещё не маркирована. Но наши люди на таких границах растут быстрее…

Первый раз я обратился к Кингисеппскому району, Ивангородскому узлу в 1995-96 гг. Глава района Вадим Анатольевич Густов уходил на повышение, в губернаторы Ленинградской области. Ещё через два года его призовёт в первые вице-премьеры страны сам Евгений Максимович Примаков. Переходя, Густов озвучил только одно личное требование: 15 миллионов рублей — закрыть очередную дыру в бюджете Ивангорода. А оставшийся тогда "на районе" Александр Юрьевич Дрозденко рассказывал мне не только о трудностях проведения российско-эстонской границы, но и о соседке Ивангорода — Усть-Луге, где начинали строить супер-порт, значимостью сравнимый с Керченским мостом и вообще: "наш выход к Балтийскому морю". Организовав России такой настоящий выход к Балтике, наладив жизнь Кингисеппа и Ивангорода, Александр Дрозденко тоже поднимется в губернаторы Ленинградской области.

Редактор "Радио России СПб" Наталья Савощик, ивангородский учитель Елена Кармаза в 2000-х годах проводили международные фестивали "Формула Тандем", в работе которых и мне довелось поучаствовать. "Международность" достигалась участием эстонских (и не только русскоязычных) артистов, журналистов. Важным результатом стало привлечение внимания к уникуму Нарвы-Ивангорода и еще одной благороднейшей персоне нашей истории. Здесь, на знаменитых наровских водопадах, на острове Кренгольм "отец русских железных дорог и Банка России" барон А.Л. Штиглиц основал крупнейшие в Европе мануфактуры, "русский Манчестер". Здесь, на самой границе, в 25 метрах до берега Наровы в Свято-Троицкой церкви — его могила…

Разворот в никуда

о Петербургском международном экономическом форуме 2018 года

Филигранная работа организаторов XXII Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), беспрецедентного по числу участников (15 тыс. чел. из 70 стран), широте обсуждаемых вопросов (от завоевания доверия "потребителя завтрашнего дня" до "квантового дуализма"), разнообразию и качеству павильонов, комфортного преображения не самой удобной выставочной среды конгресс-центра во многом отвлекла внимание от самого содержания форума.

Было удобно ходить даже в самой плотной вроде бы толчее (в отличие от прошлых раз), в любом месте можно было протянуть руку и взять кофе, чай или воду, почти в любом месте — перекусить; одних российских сыроварен я насчитал четыре (Олега Сироты, презентовавшего "ориентированный на английский рынок" сыр "Новичок", из Крыма, Липецкой области и Татарстана); представители на большинстве стендов наконец-то научились общаться с проходящими мимо людьми, и в целом этот форум стал уникален не только по уровню представительства, но и по комфортности для его участников.

Цена дипломатической победы — стратегическое поражение?

ПМЭФ ещё раз развеял пропагандистский бред Запада и доморощенных либеральных кликуш об "изоляции" России. Президент Франции Макрон, премьер Японии Абэ, директор-распорядитель МВФ Лагард и, что самое главное, вице-президент Китая Ван Цишань отвлекли общественное внимание от огромной волны иностранных бизнесменов (включая первых лиц многих глобальных энергетических компаний), буквально рвущихся на рынок России. Возможно, они стараются застолбить здесь участки в ожидании времени, когда их правительствам удастся уничтожить нас и привести нашу страну в состояние "территории", на которой не существует иных норм, кроме желаний "иностранных инвесторов".

Однако победа российской дипломатии, выразившейся в привлечении на форум целого ряда глобальных политиков и бизнесменов, вызывает радость, благодарность и уважение к ней.

Вместе с тем эта победа, как и победы раннего Горбачёва, вызывает тревогу, так как легко может оказаться всего лишь "увертюрой" к новому предательству.

Косвенным признаком этого стал не замеченный общественностью инцидент: заместителя председателя Китая Ван Цишаня (исключительно значимого в китайской системе власти человека, непосредственно руководившего всей борьбой с коррупцией, то есть внутренней политикой, до осени прошлого года) в аэропорту встречали лишь представитель МИДа в Санкт-Петербурге и зампред Комитета города по внешним связям, — в то время, как несравнимо менее значимых с точки зрения реального влияния и глобальной политики руководителей Франции и Японии встречали Директор департамента государственного протокола МИДа и глава Комитета Санкт-Петербурга по внешним связям.

Конечно, формально Ван Цишань является не главой, а лишь вторым лицом государства, — но формализм способен оказать лишь дурную услугу, а о суверенитете Франции или Японии можно говорить лишь с большой долей условности. Да и вице-президента США — при всей декоративности этого поста — встречали бы совершенно по-другому.

Хотя "китайские церемонии" канули в Лету, китайцы крайне внимательно относятся к протоколу, — и это знают и в МИДе, и в мэрии Санкт-Петербурга. Поэтому, вероятно, произошедшее расценено представителями Китая как признак пренебрежения: "Запад опять мельком проявил к нам внимание и, возможно, даже снова пообещает когда-нибудь "жениться", и поэтому мы хотим принять его сторону в отношениях с Китаем". Боюсь, такая оценка верна, тем более, что далеко не все из немногих высокопоставленных союзников России получили возможность выступить на интересующих их секциях, а российские медиа крайне неохотно упоминали об участии в форуме Ван Цишаня, — в отличие от Макрона, Абэ и Лагард.

А ведь то, что единственный заместитель Си Цзинпина выбрал для своего первого визита именно Россию, — это тоже определённый сигнал, хотя и строго противоположный по своему значению.

Приезд Макрона, Абэ и Лагард не отменяет общей и нескрываемой враждебности к нам Запада, с удовольствием верящего любой, даже бесспорной лжи о нас и использующего эту ложь для нанесения нам максимального ущерба. Болтающие о сотрудничестве лидеры Запада не собираются отменять санкции против нас, даже если они наносят их экономикам ущерб: они приехали принуждать нас к новым уступкам, а не договариваться о взаимной выгоде.

На пленарном заседании с участием президента В.В. Путина директор-распорядитель МВФ Лагард без тени стыда сказала о блокаде Ленинграда как о "трагедии, которую люди сами могут навлечь на себя", по сути, обвинив в ней самих ленинградцев. И, поскольку эти слова не были исправлены при размещении на официальных ресурсах, они не ошибка перевода, а выражение отношения к нам одной из умнейших и влиятельнейших женщин современности.

И это отношение надо понимать и учитывать в полной мере.

Безусловно, приезд директора-распорядителя МВФ на форум — наша безусловная победа. А вот то, что российские официальные лица вновь слушают её и вновь выстраивают всю социально-экономическую политику России в соответствии с принципами МВФ, этого "могильщика" даже не стран, а целых народов, не может не вызывать ужас.

По данным Минфина, по состоянию на 1 мая в федеральном бюджете валяется без движения 7,45 трлн руб.; правительственные либералы оценивают расходы на реализацию майского указа президента в 8 трлн руб. (хотя это наверняка завышенная оценка) — и застывают в трагическом недоумении: откуда же взять деньги?

Единственный ответ, который приходит им в голову, — новые займы, в том числе и внешние. Это "гайдаровский рецепт" из начала 90-х, это гарантия возврата от социально-экономического закабаления России к закабалению полному, как в вожделенные для либералов лихие 90-е. Ужасно не то, что глава МВФ, этот "врач, который выписывает рецепт, не интересуясь диагнозом", повторяет вечную либеральную "мантру" о необходимости внешних займов — ужасно то, что российское правительство, насколько можно понять из выступлений его членов, вполне с ней согласно.

Россия работает — вопреки правительству Медведева

ПМЭФ вновь, в очередной раз, объединил в едином пространстве две совершенно разные и, строго говоря, несовместимые друг с другом России.

Одна работает изо всех сил, тяжело, изобретательно, изыскивая всё новые и новые возможности там, где, казалось бы, их просто не может быть, буквально бросаясь на специалистов в поиске новых идей, возможностей, решений и технологий.

А другая уничтожает первую всеми силами, всеми возможностями, используя для этого всю мощь государственной социально-экономической политики, в первую очередь — искусственным созданием "денежного голода".

И власть — у второй. Вся федеральная власть.

Первая Россия вынуждена применяться к ней, терпеть, хвалить, улыбаться, жать руки и предлагать косметические меры улучшения своего положения.

Но никаких талантов, никакой изворотливости, никакого везения не хватит для того, чтобы вывернуться из-под финансового молота, неумолимо гвоздящего российские предприятия.

И главное настроение, испытываемое улыбающимися и щегольски одетыми участниками форума, связанными не с сырьем, бюджетом или связанными с ними финансами, — безысходность. Сохранение Набиуллиной во главе Банка России стало приговором российской экономике, но сохранение либерального правительства Медведева сделало этот приговор ясным даже для самых далёких от политики участников рынка.

В условиях пока (до возможного нападения украинских фашистов во время Чемпионата мира по футболу) холодной войны "на уничтожение", развязанной Западом против России ещё 4,5 года назад, социально-экономическую политику страны по-прежнему определяют либералы, считающие, что государство должно служить западному бизнесу, в том числе против народа.

Это производит впечатление худшей формы самоубийства.

Пол Крейг Робертс, бывший замминистра финансов США (в администрации Рейгана), пишет по итогам форума: "Российский центральный банк с легкостью мог бы профинансировать всё внутреннее экономическое развитие…, но вместо этого финансовые институты руководствуются американскими неолиберальными воззрениями, чтобы занимать за рубежом деньги, в которых они не нуждаются, для того, чтобы обременить Россию иностранными долгами, которые требуют перевода российских ресурсов в выплаты процентов по долгам Западу…

Путин борется за то, чтобы Россия интегрировалась в западную экономическую систему, сохранив России суверенитет. Эта цель не реалистична. Та часть российской элиты, которую правильнее было бы назвать западной, а не русской, убедила его в том, что экономическое развитие России зависит от её интеграции в западную экономику. А поскольку неолиберальная экономическая элита контролирует экономическую и финансовую политику России, Путин верит в то, что он должен принимать провокации Запада или отказаться от своих надежд на экономическое развитие России".

На деле эта политика оборачивается полным отказом от экономического развития и дискредитацией государства.

Российские предприниматели видят, что единственно возможная форма интеграции России в западную экономическую систему — это "интеграция еды в желудок", и либеральные правительство Медведева и Банк России Набиуллиной уверенно и последовательно отправляют их по этому пути — вместе со всей страной.

Официальные лица оперируют статистическими данными, которые уже около полутора лет в силу хаотических искажений не выражают почти ничего. Вслед за официальной статистикой умирает и неофициальная: то, что в разрекламированном инвестиционном рейтинге регионов на первых 20 позициях не оказалось, например, Липецкой области с её великолепным именно инвестиционным климатом, созданным совместными усилиями и региональных, и федеральных (надо отдать им в этом должное) властей, свидетельствует о нереальности рекламируемых "экспертных оценок".

"Бизнес" самых разных отраслей прямо говорит в кулуарах об отсутствии перспектив и о прямом запрете кредитов реальному сектору, — и уверен, что, если он заикнётся об этом в публичном пространстве или даже на официальных сессиях форума, он будет беспощадно уничтожен.

Российскую экономику ведут в будущее игнорирующие реальность либералы, считающие, насколько можно судить по их политике, смыслом своей жизни поставить Российское государство на службу тем, кто уже давно изо всех сил пытается его уничтожить.

Так что надежды премьера Абэ (если они искренни) на то, что Россия перейдёт в "турборежим" развития, и "это будет благом для всего мира" точно не сбудутся при нынешнем руководстве социально-экономической сферой.

Либералы стараются для "воров в законе"

Как разъяснил в частной беседе один из ведущих и обычно крайне хорошо информированных российских аналитиков, сейчас пусты даже "воровские общаки": все их деньги ушли на кредитование предприятий, так как у реального сектора России, за небольшими исключениями, просто нет иного источника оборотных средств.

Криминальные кредиты предоставляются беспроцентно, но в обмен на долю в капитале предприятия, которая обычно оформляется сложными, но юридически вполне корректными способами.

Это создаёт страшный и понятный риск для прибегающих к такому финансированию собственников, — но он всё же лучше разорения и банкротства, являющихся, как правило, единственной альтернативой.

Кроме того, эти риски не намного выше рисков кредитования у некоторых крупнейших банков, склонных, насколько можно судить по некоторым сообщениям, к использованию кредита для передела собственности. В таких случаях кредитование внезапно обрывается (или его условия меняются на заведомо непосильные, или требуется досрочный возврат кредита), и единственной альтернативой банкротству (с вероятным уголовным преследованием) оказывается передача кредитору весомой доли в бизнесе. Насколько распространена такая практика, сказать трудно, но значительная часть предпринимателей напугана ею, и для них прямое участие организованной преступности в капитале оказывается не только несравнимо более доступным, но и существенно менее опасным способом получения жизненно необходимых оборотных средств, чем нормальное банковское кредитование.

Конечно, есть и иные примеры: истринский сыровар Олег Сирота взахлёб рассказывал, как в его районе Подмосковья государство активно помогает предпринимателям и не может их найти, чтобы помочь ещё (и это вызывает уважение к губернатору Воробьёву даже на фоне продолжающейся весь год "мусорной катастрофы"), — но, похоже, это то исключение, которое лишь подкрепляет правило.

Таким образом, политика либералов Банка России Набиуллиной и правительства Медведева по искусственному созданию денежного голода и финансовому удушению нашей страны по рецептам начала 90-х объективно ведёт к стремительному расширению влияния организованной преступности на экономику России. По сути, криминал берёт "невидимый реванш" за поражение, понесённое им во второй половине 90-х в ходе создания крупных олигархических групп, прямо опиравшихся на репрессивную мощь государства и потому быстро выбивших мафию с интересовавших их предприятий.

Пока этот реванш касается максимум крупного бизнеса, но с учётом роста финансовых проблем даже у внешне благополучных предприятий, Набиуллина и Медведев обеспечивают российской организованной преступности великолепные — не только чисто хозяйственные, — но и политические перспективы.

Тем более, что, поскольку значительная часть российского бизнеса находится под контролем тех или иных силовых структур, такое кредитование и фактическое совместное владение означает объективное сращивание этих силовых структур с организованной преступностью. Сращивание, которое вполне может уже в обозримом будущем породить принципиально новое, даже с учётом нашей истории, "качество государства".

Тревоги Сбербанка

Даже на фоне президента В.В. Путина, "созвездия" других глобальных политиков и руководителей крупнейших корпораций мира, едва ли не главным ньюсмейкером форума стал Сбербанк.

Сначала деловую общественность взбудоражило сообщение об увольнении скандального аналитика с убеждающей фамилией Фак (или, по другим источникам, Фэк), автора разгромного, но ни у кого не вызвавшего содержательных возражений отчёта по патологической неэффективности Газпрома. Этот аналитик не вызывал симпатий, так как один из прошлых его докладов был по сути доносом Западу на одного из российских нефтяников, имеющего-де виноградник в Крыму и потому являющегося объектом будущих санкций Запада (что требует, по мысли автора, превентивного ограничения сотрудничества с его корпорацией уже сейчас).

Однако специфика коммерческой аналитики заключается в её полной свободе, более того — в поощрении "отмороженнности" авторов, так как главной ценностью современного мира является именно "свежий взгляд". А вот публикация того или иного доклада либо его использование только внутри корпорации — это совсем другой вопрос, которым должны заниматься другие люди, и наказывать аналитика за сбой в их работе просто непристойно.

Сам Фак (или Фэк) объяснил выпуск доклада в мир и своё последующее увольнение тем, что ни сам Греф, ни его окружение в силу плохого знания английского не были способны понять смысл его текста. Однако в нормально организованной структуре решения такого рода принимает не первое лицо и не его "присные", а специалисты, работающие именно с этим аналитиком, — и обязанные понимать не только его речь, но и возможные скрытые мотивации.

Тем не менее Греф, по слухам, разогнал аналитическую структуру Сбербанка в целом (что нелепо, так как она была хороша) и даже заявил о своём намерении заменить аналитиков "искусственным интеллектом". Что свидетельствует не только о глубоком непонимании им смысла произносимых слов (в частности, сути "искусственного интеллекта", ограниченного своей неспособностью к необходимым для грамотного анализа творческим озарениям), но и стратегических рисках, которые должны теперь "замаячить" на горизонте у всех партнёров Сбербанка.

Косвенным подтверждением этого стали сообщения телеграм-каналов, посыпавшиеся в последние два дня работы форума: о проблемах с переводами физических лиц через Сбербанк и якобы с признанием Сбербанка о нехватке его мощностей для их проведения. Отсутствие официального опровержения или разъяснения делало их правдоподобными — особенно на фоне многолетних разговоров Грефа об организации в крупнейшей в России IT-компании (которой действительно является Сбербанк) "потока инноваций".

Дело в том, что изменение отлаженного механизма обычно конфликтует с ним и требует подгонки. Поэтому "поток инноваций" требует опережающего его "потока корректировок", так как иначе он превратится в "поток сбоев". Похоже, юрист Греф и его окружение, повторяющие рекламные заклинания из глянцевых буклетов, об этом не подозревают. И нам, их клиентам (потому что в условиях уничтожения банковской системы России под видом её санации деваться особо некуда, и на общем фоне Сбербанк — действительно один из лучших банков страны), — пора готовиться к последствиям этого.

Пленарная сессия Сбербанка была посвящена влиянию новых технологий на бизнес, общество и человека, и людей на ней было отчётливо больше, чем на торжественном открытии форума (и уходили из зала намного меньше). Греф очень чётко, ясно и убедительно поставил вопросы, связанные с развитием информационных технологий. Специалистам и просто интересующимся они очевидны с конца 90-х, но для российского либерала Греф действительно выглядел "интеллектуальным титаном".

Проблема в том, что, будучи в состоянии поставить вопросы, он, насколько можно судить, не в силах осмыслить ответы на них, в целом понятные основной массе специалистов, — и это же касается и основной массы приемлемых для него в силу либеральной идеологии экспертов. Ведь либерализм накладывает жёсткие ограничения на интеллектуальные способности: если человек способен осознать, что для него лично означает главная идея современного либерализма — подчинение государств глобальным финансовым монополиям — он, как правило, не становится либералом (примерно по тем же причинам, по которым евреи, за известным исключением, не становились гитлеровцами).

Осознание проблем при интеллектуальной неспособности найти решения обычно вызывает ощущение беспомощности и толкает людей в объятия мистики. Возможно, этим вызвано приглашение Сбербанком на свои мероприятия известного индийского мистика Садхгуру, который, несмотря на экзотический вид, говорил разумные и полезные (хотя и самоочевидные) вещи. Правда, нельзя исключить, что Греф использовал его для привлечения внимания к Сбербанку или же в качестве примера крайне успешного бизнесмена из необычной сферы.

Тем не менее XXII Петербургский международный экономический форум принёс и подлинные интеллектуальные прорывы. В частности, весьма существенным (и услышанным рядом экспертов) стало предупреждение, сделанное президентом В.В. Путиным, о том, что вызванный распадом мира на макрорегионы кризис коснётся всех и отбросит мир в прошлое, вплоть до снижения производительности труда и утраты многих технологий.

Во избежание этой перспективы президент призвал к созданию легитимного, разрабатываемого совместно и равноправно механизма изменения международных норм; однако, похоже, в Российском государстве есть здравые силы, понимающие надвигающуюся на нас реальность "глобальной депрессии" и, по крайней мере, пытающиеся подготовить страну к ней.

Михаил Делягин

ФАС выдала предупреждение Роснефти и запросила данные у предприятий Газпрома, в связи со снижением объема продаж нефтепродуктов. Об этом говорится в сообщении антимонопольной службы.

По данным ФАС, снижение поставок могло послужить причиной роста цен на бензины марки АИ-92, АИ-95 и дизельное топливо

"Согласно данным Росстата рост розничных цен по состоянию на 20.05.2018 составил по бензину около 5.3% и на дизельное топливо около 5.9%. Рост розничных цен на АЗС имеет место по причине роста с марта этого года оптовых цен на нефтепродукты, в том числе вследствие недостаточности предложения нефтяными компаниями моторных топлив на биржевых торгах и во внебиржевом сегменте. Анализ ФАС России показывает, что имеется неудовлетворенный спрос на нефтепродукты, как в биржевом, так и во внебиржевом сегментах", - отметил заместитель руководителя ФАС Анатолий Голомолзин.

Основная доля снижения объемов реализации нефтепродуктов приходится на Роснефть. Кроме того, по ряду договоров, заключенных на биржевых торгах, были увеличены сроки отгрузки нефтепродуктов, что привело к несвоевременной поставке моторного топлива конечным потребителям.

В связи с этим Роснефти выдано предупреждение о прекращении в срок до 8 июня 2018 года действий (бездействия), содержащих признаки нарушения антимонопольного законодательства.

Компании надлежит обеспечить производство светлых нефтепродуктов и их устойчивую поставку на внутренний рынок в объеме, предусмотренном обязательствами по 4-х стороннему соглашению.

Также ФАС запросила у ООО "Газпром нефтехим Салават", ПАО "Газпром" и ПАО "Газпром нефть" в срок до 3 июня 2018 года представить технико-экономическое обоснование увеличения отгрузки на экспорт прямогонных бензинов при одновременном изъятии их из своего технологического производства на фоне наличия неудовлетворенного спроса на нефтепродукты на внутреннем рынке.

Авиакомпания "Саратовские авиалинии" с 30 мая отменила все авиарейсы. Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании.

Напомним, 25 апреля Росавиация ввела ограничение срока действия сертификата эксплуатанта АО "Саратовские авиалинии" до 30 мая 2018 года. По состоянию на 29 мая никаких официальных итогов решений от ведомства регулятора в адрес авиакомпании не поступало.

В ответ на информацию о закрытии "Саратовских авиалиний", распространяемую в СМИ, авиакомпания заявляет, что не получала официального извещения от Росавиации о таком решении. В случае его получения соответствующая информация будет размещена на официальном сайте авиаперевозчика

Чистый убыток группы компаний "Аэрофлот" по МСФО в I квартале 2018 года увеличился в 2.16 раза до 11.543 млрд руб. с 5.339 млрд руб. за аналогичный период 2017 года. Об этом говорится в отчёте компании.

Выручка выросла на 8.55% до 111.942 млрд руб. со 103.125 млрд руб., убыток от операционной деятельности - в 2.35 раза до 11.596 млрд руб. с 4.936 млрд руб., убыток до налогообложения - в 2.12 раза до 13.727 млрд руб. с 6.462 млрд руб. Показатель EBITDA уменьшился в 6.8 раза до (-7.732) млрд руб. с (-1.136) млрд руб.

"Первый квартал - наиболее слабый сезон в российской авиации, и у этого есть ряд причин. Главным образом это сезонность спроса: в данный период перевозится наименьшее количество пассажиров, - отметил замгендиректора по коммерции и финансам ПАО "Аэрофлот" Шамиль Курмашов. По его словам, финансовые результаты группы необходимо рассматривать в контексте обозначенной сезонной специфики.

"Впереди - основная часть года, в том числе высокий сезон, в течение которого Россия принимает престижное спортивное соревнование - Чемпионат мира по футболу. Аэрофлот и компании группы осуществляют полёты во все 11 городов проведения матчей и готовы принять гостей чемпионата на самом высоком уровне. В связи с проведением чемпионата и продолжающимся ростом рынка мы ожидаем высокого спроса на перевозки как на внутренних, так и на международных направлениях. Группа будет продолжать активное управление доходами и строгий контроль над управляемыми затратами для получения оптимального финансового результата по году", - добавил Ш.Курмашов.

Группа компаний "Аэрофлот" - крупнейший в России холдинг, который включает ряд дочерних компаний: АО "Донавиа", АО "Авиакомпания "Россия", АО "Оренбургские авиалинии" (Orenair), АО "Авиакомпания "Аврора" (единая дальневосточная авиакомпания, первый рейс совершила в ноябре 2013 года), а также ООО "Авиакомпания "Победа", осуществляющее бюджетные авиаперевозки.

Пассажиропоток ГК "Аэрофлот" в январе-апреле 2018 года вырос на 7.2% до 15.171 млн по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

Чистая прибыль ГК "Аэрофлот" по МСФО в 2017 году снизилась на 40.61% до 23.06 млрд руб. с 38.826 млрд руб. годом ранее. Выручка выросла на 7.47% до 532.934 млрд руб. с 495.88 млрд руб., прибыль от операционной деятельности сократилась на 36.11% до 40.411 млрд руб. с 63.254 млрд руб., прибыль до налогообложения - на 36.7% до 33.726 млрд руб. с 53.281 млрд руб. Показатель EBITDA уменьшился на 28.2% до 56.015 млрд руб. с 78.004 млрд руб., рентабельность по EBITDA - на 5.2 п. п. до 10.5%.

31 мая 2018 года аннулируется сертификат эксплуатанта АО «Саратовские авиалинии».

Решение Росавиации о прекращении перевозочной деятельности АО «Саратовские авиалинии» является вынужденной мерой - авиакомпания не отвечает требованиям по безопасности полётов и не способна выполнять перевозки без рисков и угроз для своих пассажиров.

Проверки Росавиации, проведенные после катастрофы самолета Ан-148, выявили ряд существенных нарушений в организации лётной работы АО «Саратовские авиалинии».

В сложившейся ситуации приоритетом Росавиации являлось сохранение авиакомпании при её безусловном соответствии всем требованиям по безопасности полётов. В авиакомпанию были направлены рекомендации, полная реализация которых позволяла снять ограничение срока действия сертификата эксплуатанта. Для проведения корректирующих мероприятий Росавиация предоставила АО «Саратовские авиалинии» 90 дней – максимально возможный по воздушному законодательству срок. За это время руководство АО «Саратовские авиалинии» оказалось не способно устранить нарушения.

Выборочная проверка полётных заданий, лётных книжек, табеля учёта рабочего времени и других документов членов лётных экипажей за март и апрель 2018 года, проведенная территориальным управлением Росавиации в прошедшие выходные, 26-27 мая с.г., установила, что нарушения в авиакомпании продолжаются и носят системный характер:

- авиакомпания осуществляет планирование работы членов экипажа воздушных судов без учёта нормирования рабочего времени, времени отдыха лётного состава и контроля утомляемости;

- члены лётных экипажей преднамеренно не соблюдают режим рабочего времени и времени отдыха, при этом должный контроль со стороны авиакомпании отсутствует;

- практикуется недостоверный учёт рабочего времени и превышения максимальной продолжительности полётной смены экипажа в течение суток;

- пилоты допускаются к полётам без прохождения повторного медосмотра и пр.

Усталость уменьшает бдительность пилота, может стать причиной ненадлежащего наблюдения за ориентировкой и положением воздушного судна в пространстве, неправильной оценки ситуации, ошибочного понимания работы систем управления, и как итог - принятия неправильного решения.

По заключению комиссии территориального управления Росавиации, АО «Саратовские авиалинии» не может безопасно выполнять коммерческие авиаперевозки.

В соответствии с федеральными авиационными правилами сертификат эксплуатанта АО «Саратовские авиалинии» подлежит аннулированию. Приказ об аннулировании вступает в силу 31 мая 2018 года.

В Росавиации работает оперативный штаб по недопущению сбоев в перевозках пассажиров с билетами АО «Саратовские авиалинии».

В настоящее время в Росавиации создан оперативный штаб по урегулированию кризисной ситуации, связанной с прекращением операционной деятельности АО «Саратовские авиалинии». Также в Росавиации создана горячая линия +7(499)-231-63-88 для приема обращений от пассажиров АО «Саратовские авиалинии» и предоставления им информации об дальнейших действиях в связи с прекращением полетов указанной авиакомпании.

С авиакомпаниями, являющимися дублерами (группа компаний Аэрофлот, Сибирь, Уральские авиалинии, ЮТэйр, ЮВТ АЭРО, РусЛайн, НордСтар, Северный Ветер, Якутия, Ямал, РедВинг и Нордавиа) на маршрутах АО «Саратовские авиалинии», Росавиацией ведется работа по передаче пассажиров с билетами АО «Саратовские авиалинии» по манифестам прерванного полета (FIM манифест) для их перевозки в пункты постоянного пребывания или назначения. Для осуществления перевозок пассажиров АО «Саратовские авиалинии» по безальтернативным маршрутам прорабатывается вопрос о перевозке пассажиров стыковочными рейсами вышеуказанных авиакомпаний. Наиболее востребованными маршрутами АО «Саратовские авиалинии» являются Москва – Саратов и Санкт-Петербург – Саратов.

Перевозки пассажиров АО «Саратовские авиалинии» на рейсах других авиаперевозчиков предлагается осуществлять до 13.06.2018 включительно, так как в этот период в расчете на один рейс приходится наибольшее количество пассажиров с билетами. Общее количество пассажиров, имеющих билеты до указанной даты – около 8 700 человек.

Пассажирам, имеющим билеты с вылетом после указанной даты, рекомендуется обращаться в адрес авиакомпании или по месту приобретения билетов для возврата денежных средств.

ПАО «Транспортная Клиринговая Палата» Росавиацией дано указание о резервировании необходимых денежных средств для обеспечения возврата сумм уплаченных пассажирами за приобретенные билеты на рейсы АО «Саратовские авиалинии» и осуществления возврата денежных средств пассажирам с авиабилетами, оформленными на рейсы АО «Саратовские авиалинии» на бланках ПАО «ТКП». ПАО «Транспортная Клиринговая Палата» опубликует на своем официальном сайте информацию о порядке и правилах сдачи авиабилетов на оформленных на бланках ПАО «ТКП» и осуществления возврата денежных средств.

Вместе с этим, во избежание социальной напряженности представляется целесообразным рекомендовать пассажирам еще не начавшим свою поездку сдавать приобретенные билеты на рейсы АО «Саратовские авиалинии».

В случае отсутствия средств в объемах, необходимых на реализацию указанных целей, предполагается осуществлять выплаты за счет продолжения операционной деятельности аэропорта Саратов «Центральный», входящего в АО «Саратовские авиалинии», для обеспечения возврата денежных средств пассажирам.

Железнодорожная отрасль растёт быстрее, чем экономика страны

В Совете Федерации прошёл День РЖД - глава компании Олег Белозёров рассказал сенаторам о работе холдинга

Генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров выступил на заседании Совета Федерации в рамках традиционного Дня «Российских железных дорог». Глава компании отчитался о достижениях холдинга в 2017 году, доложил о готовности к чемпионату мира по футболу и попросил законодателей помочь в осуществлении задач, поставленных Президентом РФ в майском указе.

Своё выступление Олег Белозёров начал с объявления о том, что 2017 год стал одним из наиболее результативных в истории РЖД. В 2017 году компания, по данным Международного энергетического агентства и Международного союза железных дорог, заняла первое место в мире по энергоэффективности грузовых перевозок и четвёртое – по энергоэффективности пассажирских, стала победителем 13-го Всероссийского конкурса «Лидер природоохранной деятельности» в номинации «За экологическую ответственность».

Грузооборот за 2017 год стал максимальным за всю новейшую историю России. В сравнении с 1992-м годом он увеличился на 27%. Оптимизация расходов составила более 65 млрд руб. Рост себестоимости к уровню 2016 года составил всего 0,9%, несмотря на рост расходов на ремонт и заработную плату. Производительность труда выросла на рекордные 9,9%, что позволит выполнить поручение Президента России увеличить рост производительности труда по отношению к 2011 году в полтора раза. При этом компания полностью выполняют свои социальные обязательства – ни одного коллективного трудового спора за 2017 год, а зарплаты железнодорожников выросли почти на 4%.

Впервые за последние 8 лет в 2017 году «Российские железные дороги» перевезли более 1,1 млрд пассажиров. Положительная динамика отмечалась как в пригородном, так и в дальнем сообщении. Повышенный спрос пассажиров наблюдался на дневные экспрессы, поезда с 2-этажными вагонами, популярность «птичьего» семейства скоростных поездов РЖД также была на высоте. Было запущено более 70 мультимодальных маршрутов «поезд + автобус». Глубина продаж билетов выросла до 90 дней. На 81 вокзале созданы специализированные службы помощи маломобильным гражданам, оказавшиеся крайне востребованными.

Погрузка в 2017 году выросла по сравнению с 2016 годом на 3,2%: было погружено 1,261 млрд тонн грузов. Грузооборот вырос на 6,4%. Рост продолжился и в 2018 году: за январь – апрель погрузка возросла на 3,4%, тарифный грузооборот – на 4,8%. Сократились бюрократические барьеры: комплект документов, необходимых для отправки груза, сократился с 40 до трёх. Планируется переход на полностью электронное взаимодействие.

Пассажирские перевозки также продолжили расти в этом году. Количество отправленных пассажиров в дальнем следовании выросло более чем на 9%. Пассажирооборот увеличился на 4%.

Далее генеральный директор ОАО «РЖД» перешёл к Указу Президента России «О национальных целях и стратегических задачах» от мая 2018 года. Согласно концепции развития холдинга к 2025 году вклад ОАО «Российские железные дороги» в ВВП должен достигнуть 9 трлн руб. В перспективе до 2025 года предусмотрено вложить в развитие инфраструктуры с учётом частных инвестиций 10 трлн руб. Планируется рост пропускной способности БАМа и Транссиба к 2024 году до 180 млн тонн, а в направлении на юг – до 131 млн тонн.

Олег Белозёров заявил, что железнодорожники справятся с запланированным 4-кратным ростом транзитных контейнерных перевозок и обеспечат время доставки транзитного контейнеропотока из портов Дальнего Востока до западных границ до 7 суток. Начнётся реализация СШХ и строительство линии Кызыл – Курагино. В качестве первого этапа развития планируется построить высокоскоростную магистраль на участке Москва – Казань, а также создать специализированный пассажирский ход Центр – Юг.

В план развития «Российских железных дорог» также входит полное обновление тягового подвижного состава российского производства, приобретение скоростных пассажирских поездов и обновление парка пассажирских вагонов. Только в 2018 году планируется закупить 676 вагонов (на треть больше, чем в 2017-м).

«Всё большее значение для готовности инфраструктуры удовлетворить спрос на перевозки, – заявил Олег Белозёров, – приобретает использование инструментов цифровой железной дороги. Один пример – внедрение в 2017 году цифровой системы управления на Московском центральном кольце позволило увеличить интенсивность движения на треть».

«Для финансирования такой колоссальной инвестпрограммы использование дивидендного потока, – по словам генерального директора ОАО «РЖД», – необходимо оставлять в компании, утверждать правительством и использовать на развитие инфраструктуры, а дивиденды выплачивать исключительно только по привилегированным акциям». Вопрос обсуждается в Правительстве РФ.

Сотрудничество между ОАО «РЖД» и российскими регионами развивается позитивно: действуют 78 генеральных соглашений и 64 среднесрочных, планируется подписание ещё 10 соглашений.

«Сегодня 55% рынка пригородных пассажирских перевозок находится у частных перевозчиков, – сообщил Олег Белозёров. – При этом до настоящего времени до конца не урегулирован вопрос обновления пригородного подвижного состава. Процесс идёт медленно: пригородные компании не в состоянии решить данную проблему самостоятельно, а регионы не всегда проявляют высокую заинтересованность в данном вопросе».

ОАО «РЖД» в работе с регионами находят конструктивные, взаимовыгодные решения. В доказательство тому глава компании привёл пуск поезда Москва – Иваново, реконструкцию вокзала в Иваново. Вступили в строй вокзалы в Воронеже, Ульяновске, Волгограде и в Гудермесе. Серьёзное внимание уделяется сохранению архитектурного облика вокзалов. Отреставрированы Витебский и Московский вокзалы в Санкт-Петербурге, вокзал Волгограда. «Найдено решение в Тюменской и Новосибирской областях по обновлению пригородного подвижного состава. С руководством Калининградской области прорабатываем вопрос о полном обновлении пригородных поездов. Поезда нового поколения связали Великий Новгород и Петрозаводск», – сказал Олег Белозёров.

В завершение своего выступления Олег Белозёров заявил о готовности холдинга к чемпионату мира по футболу. По прогнозам компании, предстоит перевезти около 2,5 млн футбольных болельщиков. Для этого запланировано около 15 тыс. рейсов поездов. Впервые в истории чемпионатов мира по футболу Россия предложила возможность бесплатного проезда между городами, в которых проходят матчи.

Далее генеральный директор обратился к верхней палате парламента с просьбой о поддержке. «Рассчитываем на ваше содействие в деле создания благоприятных правовых условий по строительству ВСМ, – сказал он. – Все наши инициативы находятся в русле реализации майского указа президента. В апреле в Госдуму внесён законопроект «Об организации регулярных пассажирских железнодорожных перевозок», который, на наш взгляд, требует детальной доработки в первую очередь касаемо оптимизации разрешительных функций по допуску перевозчиков на инфраструктуру общего пользования и уточнения полномочий органов госуправления».

Кроме того, Олег Белозёров заявил, что надеется на принятие законопроекта о поэтапной реализации требований к транспортной безопасности. «Это позволит рационально спланировать наши расходы. Они очень большие, и законодательно необходимо закрепить этапность, – сказал он. – По безопасности на переездах просили бы разделить полномочия между РЖД и автомобилистами, поскольку требования к железным дорогам в ряде случаев излишни».

Генеральный директор ОАО «РЖД» также обратился к сенаторам с просьбой внимательно рассмотреть вопрос о вступивших в силу изменениях в Налоговый кодекс и попросил поддержать закон о целевом наборе учащихся со средним образованием.

Лев Кадик

«Саратовские авиалинии» сложили крылья

«Саратовские авиалинии» отменили все рейсы и вернут деньги за билеты

Екатерина Каткова

«Саратовские авиалинии» прекращают свою деятельность. С 31 мая у компании аннулирован сертификат эксплуатанта. Пассажирам, которые приобрели билеты на рейсы компании с датой вылета после 13 июня, рекомендовано сдать эти проездные документы или обменять на билеты других перевозчиков. Неясной остается пока судьба саратовского аэропорта, который принадлежал перевозчику.

Росавиация официально заявила, что аннулирует сертификат эксплуатанта «Саратовских авиалиний» с 31 мая. Авиакомпания больше не сможет выполнять полеты.

«Решение Росавиации о прекращении перевозочной деятельности АО «Саратовские авиалинии» является вынужденной мерой — авиакомпания не отвечает требованиям по безопасности полетов и не способна выполнять перевозки без рисков и угроз для своих пассажиров», — говорится в заявлении регулятора.

Для решения возникших проблем с доставкой пассажиров проблемного перевозчика создан оперативный штаб.

«Минтранс дал поручение Росавиации организовать работу оперативного штаба с целью недопущения сбоя в перевозке пассажиров «Саратовских авиалиний», которые уже приобрели билеты, — уточнила в эфире телеканала «Россия-24» директор департамента государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта РФ Светлана Петрова. — На заседании штаба сегодня присутствовали 12 перевозчиков, которые выразили готовность подхватить и доставить пассажиров «Саратовских авиалинии». Эту работу с авиакомпаниями мы будем продолжать до 13 июня включительно».

Таким образом, пассажиров, которые уже приобрели авиабилеты «Саратовских авиалиний» с датой вылета не позднее 13 июня, перевезут другие авиакомпании. Тем же, у кого на руках билеты с датой вылета после 13 июня, при возврате билетов возместят их полную стоимость.

«Перевозки пассажиров планируется осуществлять на рейсах авиакомпаний, дублеров «Саратовских авиалиний», до 13 июня включительно, так как на этот период приходится наибольшее количество пассажиров с билетами. Остальным пассажирам будет предоставлена возможность сдать, в том числе, и невозвратные билеты», — уточнили в Минтрансе.

Так, например, в среду, 30 мая, уже организован вывоз всех пассажиров «Саратовских авиалиний» из Антальи — все пассажиры вылетели без задержек в Самару.

Фактически, маршрутная сетка «Саратовских авиалиний» состояла из 18 регулярных направлений, самые востребованные из которых — Москва — Саратов и Санкт-Петербург — Саратов. Сейчас ведется работа по организации дополнительных рейсов для осуществления перевозок пассажиров «Саратовских авиалиний» до пунктов назначения с авиакомпаниями «Аэрофлот», S7, «Уральские авиалинии», UTair, ЮВТ АЭРО, РусЛайн, НордСтар, «Северный Ветер», «Якутия», «Ямал», RedWing и «Нордавиа».

На сайте Росавиации организована работа горячей линии 8-499-231-63-88 для приема обращений от пассажиров.

Вопрос процедуры возврата денежных средств пассажирам сейчас прорабатывается. Информация о порядке и правилах сдачи авиабилетов, оформленных на бланках ПАО «Транспортная Клиринговая Палата» (ТКП) и осуществления возврата денежных средств, опубликована на официальном сайте компании.

В «Саратовских авиалиниях» подтвердили, что «авиакомпаниия прекратила операционную деятельность».

«Возврат авиабилетов будет осуществляться в соответствии со статьей 8.2 «Порядок предъявления претензий Правил перевозчика», с которыми можно ознакомиться на сайте перевозчика», — уточнили в АК.

Будущее саратовского аэропорта, который принадлежит авиакомпании и является единственными воздушными воротами города, сейчас также под вопросом. Пока решение о его закрытии официально не принято, с 1 июня он переходит на регламентный режим работы.

«С 1 июня 2018 года аэропорт Саратов переходит на регламентный режим работы: с 8.00 до 13.00 часов и с 15.00 до 22.00 часов. Будут обслужены все рейсы, заявленные в установленном порядке», — говорится на сайте авиаперевозчика.

Проблемы у «Саратовских авиалиний» начались после катастрофы 11 февраля 2018 года воздушного судна Ан-148. Тогда погибли 65 пассажиров и шесть членов экипажа.

После этого Росавиация провела внеплановые проверки перевозчика, в ходе которых были выявлены системные нарушения в его деятельности, в частности, связанные с планированием работы экипажей воздушных судов, недостоверным учётом рабочего времени и отсутствием должного контроля за этим со стороны самой авиакомпании.

«Усталость уменьшает бдительность пилота, может стать причиной ненадлежащего наблюдения за ориентировкой и положением воздушного судна в пространстве, неправильной оценки ситуации, ошибочного понимания работы систем управления, и как итог - принятия неправильного решения», — поясняют в Росавиации.

Авиаперевозчику был дан срок в 90 дней на устранение нарушений. За это время руководство АО «Саратовские авиалинии» оказалось не способно устранить нарушения, констатируют в Росавиации.

Авиакомпания продемонстрировала формальный подход к устранению несоответствий и отсутствие должного контроля со стороны руководства авиакомпании. После чего комиссия территориального управления Росавиации пришла к заключению, что «Саратовские авиалинии» не могут безопасно выполнять коммерческие авиаперевозки.

Сама авиакомпания также пыталась справиться с проблемами. В частности, был организован ребрендинг и назначен новый гендиректор Игорь Натыкан, который в начале апреля заявил в интервью ТАСС, что компания будет работать под маркой «Иволга». Также компания предупреждала, что в случае прекращения деятельности может закрыть аэропорт Саратова. Эксперты сравнивали эти заявления с шантажом, местные власти обещали, что приложат все усилия, чтобы избежать закрытия.

«Важнее всего не навредить себе»: Россия ответила на санкции

Совет Федерации одобрил закон о контрсанкциях. Он предусматривает возможность властям запрещать импорт товаров и приостанавливать сотрудничество с недружественными странами. Эксперты надеются на публичное обсуждение сфер применения документа. «Важнее всего не навредить себе», — комментируют губернаторы принятие документа.

Совет Федерации в среду, 30 мая, одобрил закон о контрсанкциях.

«Принятие закона позволит снять риски для отечественной экономики, возникающие в результате недружественных действий против России», — подчеркивали члены комитета Совфеда по экономполитике накануне.

Нынешняя версия документа содержит шесть возможных мер воздействия в отношении недружественных стран и организаций. В их числе прекращение или приостановление международного сотрудничества РФ, российских юрлиц с «недругами»; запрет или ограничение на ввоз на территорию РФ продукции и (или) сырья такими странами и организациями. Список «запрещенки» будет определяться правительством. Кроме того, им будет закрыт доступ к приватизации и госзаказу.

При этом изначально предполагалось принять более жесткую версию законопроекта о контрсанкциях.

Так, первая версия документа содержала даже возможность запрета на поставку в Россию лекарств и сырья для фармпроизводств, редкоземельных металлов (например, титана), авиатехники. Однако такая редакция документа вызвала шквал критики, и в итоге от всей конкретики решили отказаться. Уже ко второму чтению в Госдуме, которое прошло 17 мая, из документа депутаты убрали упоминания отдельных отраслей.

Документ стал рамочным и по сути дает очень широкие возможности для применения на практике, поскольку любые ограничения сможет предусмотреть правительство.

«Если депутаты будут обсуждать (меры и сферы применения документа — «Газета.Ru»), это будет длительный процесс», — пояснил «Газете.Ru» губернатор Рязанской области Николай Любимов в кулуарах ПМЭФ.

Чиновник рассчитывает, что сферы или компании, в отношении которых в итоге будут приняты в итоге контрсанкции, будут публично обсуждаться.

Как отмечает начальник аналитического управления банка БКФ Максим Осадчий, по сути, если раньше контрсанкции вводились указами президента РФ — например, «продовольственными» в августе 2014 года, «томатными» антитурецкими в ноябре 2015 года, то теперь полномочия по введению эмбарго на экспорт и импорт передаются в ведение правительства.

«Этот «мягкий» документ не изменит статус-кво существенно, потому и не встретил такого ожесточенного сопротивления со стороны бизнес-сообщества.

Чего не скажешь о «жестком» законопроекте о введении уголовной ответственности за исполнение санкций, который может не только существенно испортить и без того весьма суровый инвестиционный климат России, но и привести к исходу иностранного бизнеса из России, к снижению роста ВВП и даже к возобновлению кризиса», — говорит Осадчий.

Госдума на пленарном заседании 15 мая приняла в первом чтении законопроект об уголовной ответственности за соблюдение на территории России западных санкций. Однако дальше первого чтения законопроект не пошел.

Как комментировал «Газете.Ru» ситуацию глава Торгово-промышленной палаты (ТПП) Сергей Катырин, введение такой «антисанкционной» уголовной ответственности отразится на международных компаниях, осуществляющих свою деятельность на территории России. «Для этих компаний риски существенно возрастают. Они подпадают под санкции с двух сторон: и со стороны США, и со стороны России», — сказал Катырин.

Он также не исключил, что многие из этих компаний, опасаясь контрсанкций и уголовного преследования, вынуждены будут уйти с российского рынка.

Итоговая версия документа может кардинально измениться. В конце мая на заседании Совета по законотворчеству при председателе Госдумы глава РСПП Александр Шохин рассказал об альтернативном варианте законопроекта о введении ответственности за исполнение санкций. Согласно предложениям главы РСПП, уголовную ответственность за исполнение санкций предлагается убрать и заменить на административную.

Более того, согласно проекту документа от РСПП, административная ответственность не должна наступать в случае, если неисполнение санкций ведет к ущербу России или лиц их соблюдающих.

В целом опрошенные «Газетой.Ru» эксперты надеются на взвешенную позицию российского правительства.

Сегодня стоит думать не о том, в чем и как ограничить, а как развивать отношения с партнерами, прокомментировал «Газете.Ru» ситуацию губернатор Ульяновской области Сергей Морозов.

«Мы же отдаем себе отчет: это же не Европа в отношении нас ведет такую недружественную политику, это просто американцы, используя свое всеобщее могущество, заставляет их. Смысл обиженных второй раз обижать?», — резюмировал он.

Губернатор Республики Коми Сергей Гапликов в свою очередь отметил, что ответные действия «должны быть адекватны». «Важнее всего не навредить себе», — говорит он.

ЛУКОЙЛ наладил производство битума на заводе в Перми

ПАО «ЛУКОЙЛ» приступило к выпуску битума нефтяного дорожного на нефтеперерабатывающем заводе в Перми, соответствующего новому стандарту ГОСТ для материалов с увеличенным сроком службы.

Введенная ранее железнодорожная эстакада слива мазута обеспечила эффективную загрузку комплекса переработки нефтяных остатков и мощностей по производству битумов. Мощности по производству нефтебитума составляют до 2400 тонн в сутки.

Отгрузку и сбыт продукции осуществляет ООО «ЛЛК-Интернешнл» (100-% дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ»), ответственное за развитие бизнеса масел и битумных материалов ЛУКОЙЛ.

АО «Чувашская энергосбытовая компания», гарантирующий поставщик электроэнергии на территории Чувашии, в I квартале 2018 года отпустило потребителям 960,13 млн кВт?ч электроэнергии, что на 2,8% больше, чем аналогичный показатель прошлого года (933,64 млн кВт?ч).

Объем продаж электроэнергии на розничном рынке за 3 месяца 2018 года составил 3 663,08 млн рублей.

На 7,4% в сравнении с показателем 2017 года увеличился объем потребления бюджетными организациями. Рост потребления зафиксирован у промышленных предприятий с учетом электроэнергии, приобретаемой сетевыми организациями в целях компенсации потерь в сетях, – на 6,8% и у населения на 1,2%. Снижение отмечается у предприятий ЖКХ – на 3,9%, транспорта и связи – 3,5%, в строительстве – 3,2% и в сельском хозяйстве – 0,2%.

На 1 апреля 2018 года задолженность предприятий и организаций Чувашской Республики перед АО «Чувашская энергосбытовая компания» составила 3 127,8 млн рублей. Это на 8,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года (2 886,64 млн рублей). На долю промышленных предприятий, с учетом задолженности сетевых организаций за электроэнергию, приобретаемую в целях компенсации потерь в сетях, приходится 1 856,38 млн рублей, что на 10% больше, чем в прошлом году. Из них 1 567,81 млн рублей приходится на предприятия ООО «ККУ «Концерн «Тракторные заводы». Задолженность сетевых организаций составила 181,96 млн рублей, из которых 98,97 млн рублей приходится на ООО «Коммунальные технологии», 34,39 млн рублей – на МУП «Шумерлинские городские электрические сети», 14,12 млн рублей – на ООО «Порецкагропромэнерго», 9,21 млн рублей – на МУП «Алатырские городские электрические сети».

Задолженность предприятий ЖКХ по итогам первого квартала 2018 года возросла на 2,6% и составила 657,39 млн рублей. Задолженность прочих потребителей увеличилась на 12% и составила 569,63 млн рублей. В значительной степени это связано с задолженностью транспортных предприятий и строительных компаний, увеличившейся в сравнении с аналогичным прошлогодним показателем.

Задолженность государственных и муниципальных учреждений Чувашской Республики снизилась на 10,8% и составила 44,4 млн рублей.

С января по март 2018 года ЧЭСК предъявила потребителям республики 2 947 исковых заявлений о взыскании задолженности за потребленную электроэнергию на общую сумму 261,4 млн рублей. Из них 406 исков – к юридическим лицам, в том числе сетевым организациям за электроэнергию, приобретаемую в целях компенсации потерь в сетях, на сумму 247,98 млн рублей и 2 541 иск – к физическим лицам на сумму 13,42 млн рублей. При этом по результатам рассмотрения исков за I квартал 2018 года в пользу ЧЭСК вынесено судебных актов на сумму 254,2 млн рублей, оплачено по искам, решениям, исполнительным листам – 346,07 млн рублей.

В I квартале 2018 года ЧЭСК в полном объеме исполнила свои финансовые обязательства перед поставщиками на оптовом рынке за электрическую энергию (мощность), а также перед инфраструктурными организациями, оказывающими иные услуги. Оплата в адрес сетевой организации на 44,4 млн рублей превысила размер текущего начисления за услуги по передаче электрической энергии.

В рамках комплексной оценки энергоэффективности деятельности предприятий и организаций республики за 3 месяца 2018 года ЧЭСК выполнила 18 договоров на тепловизионный контроль и энергетическое обследование. В качестве подрядчика компания ведёт работы по технологическому присоединению к системе теплоснабжения г. Чебоксары строящегося здания БОУ «Чувашский кадетский корпус Приволжского федерального округа имени Героя Советского Союза А.В. Кочетова»: в соответствии с планом работ в течение отчетного периода разработана проектно-сметная документация, проведена её экспертиза.

Помимо оказания дополнительных услуг ЧЭСК также предлагает электротехническую продукцию: приборы учета электроэнергии и измерительные трансформаторы тока, устройства коммутации и защиты, электроустановочные и кабельные изделия, источники света. Демонстрационные витрины с реализуемой продукцией установлены во всех межрайонных 8 отделениях компании. К примеру, по итогам января-марта 2018 года ЧЭСК реализовала 1142 однофазных и 148 трехфазных приборов учета, 126 комплектов трансформаторов тока, выполнила работы по установке или замене 1115 однофазных и 100 трехфазных приборов учета, 80 комплектов трансформаторов тока. Заказы поступали как через официальный сайт ЧЭСК, так и через отделения компании.

По состоянию на 1 апреля 2018 года АО «Чувашская энергосбытовая компания» в качестве УК в Новочебоксарске обслуживало 70 многоквартирных дома общей площадью более 283 тыс. кв. м.

Производители бензина в РФ повысили цены на 13%.

Производители топлива в РФ повысили цены на автомобильный бензин в апреле по сравнению с мартом на 13%, цены на дизтопливо - на 5%, сообщил Росстат сегодня.

Цены производителей на бензин автомобильный после их снижения в январе (на 10,3%), феврале (на 2,8%) и небольшом росте в марте (на 3,6%) в апреле в среднем выросли на 13,0%, отмечает статведомство.

Его удорожание отмечено в 15 субъектах Российской Федерации (от 3,1% в Иркутской области до 18,3% в Оренбургской области). В Республике Саха (Якутия) и Сахалинской области цены производителей на бензин автомобильный сохранились на уровне марта 2018 г. В Тюменской области отмечено его удешевление на 3,5%.

Потребительские цены на бензин автомобильный в апреле 2018 г., как и год назад, в среднем по Российской Федерации превышали цены производителей в 2,0 раза.

В апреле 2018 г. цены производителей на нефть сырую снизились на 0,2% (с начала года – на 0,3%), тарифы на ее перекачку трубопроводным транспортом выросли на 0,8% (с начала года – на 4,1%).

В апреле в 75 субъектах Российской Федерации отмечалось повышение потребительских цен на бензин автомобильный, из них в Республике Крым – на 2,4%, Республике Коми – на 2,3%.

Снижение цен на бензин наблюдалось в Сахалинской области на 0,7%, Забайкальском крае – на 0,6%, Магаданской области – на 0,3%.

В Москве потребительские цены на бензин автомобильный за прошедший месяц выросли на 1,3%, в Санкт-Петербурге – на 1,4%. За май цены на бензин в Москве выросли на 2,5%, или на 1,5 руб.

Объявлены победители XV Всероссийского конкурса «Моя страна – моя Россия»

26 мая на Петербургском международном экономическом форуме состоялась торжественная церемония награждения победителей XV Всероссийского конкурса «Моя страна – моя Россия». За первые места в профильных номинациях конкурса было вручено более 50 медалей, из них – 18 золотых.

Участники Всероссийского конкурса «Моя страна - моя Россия» состязались в 18 профильных номинациях. В этом году конкурс объединил более 7 тысяч человек, которые представили на суд жюри более 2,5 тысяч проектов, прошедших федеральную экспертизу.

Конкурс ежегодно проводится по инициативе Общероссийского союза общественных объединений «Молодёжные социально-экономические инициативы» при поддержке Министерства образования и науки Российской Федерации, Российской академии образования.

Конкурс реализуется с использованием гранта Президента Российской Федерации на развитие гражданского общества и направлен на привлечение потенциала молодёжи к решению острых вопросов социально-экономического развития российских регионов, городов и сёл.

Основными партнёрами конкурса в этом году выступили: Министерство транспорта Российской Федерации, Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, Федеральное агентство по делам молодёжи, Российское общество «Знание» и Национальный фонд подготовки кадров.

Всего за 15 лет проведения конкурса проектов по развитию российских городов и сёл приняло участие более 58 тысяч человек из всех субъектов Российской Федерации.

Победители в номинациях конкурса

В номинациях «Моя педагогическая инициатива» и «Новые педагогические практики для НТИ (Национальной технологической инициативы)» призёрами стали Ольга Ракова (Рязанская область), Любовь Скибина (Ярославская область) и Сергей Беликов (Вологодская область), специальный приз вручили Полине Жандармовой (Белгородская область) и Яне Седунковой (Санкт-Петербург).

В номинации «Транспорт. Пути сообщения моей страны» победителями стали Маргарита Евдокимова (Тверская область), Роман Матвеев (Чебоксары) и Екатерина Белькова (Хабаровский край).

В номинации «Моя страна» награды получили Раиса Мелькаева (Республика Мордовия), Полина Шарикова (Липецкая область), Валерия Яшелина (Брянская область), Александра Смирнова (Ленинградская область). Специальный приз получила Анастасия Моисеева (Московская область).

Призёрами номинации «Мой профессиональный выбор» стали Екатерина Дашкова (Санкт-Петербург), Сергей Лютко (Санкт-Петербург) и Алина Ращупкина (Санкт-Петербург). Специальные призы получили Ольга Дорофеева (Республика Башкортостан) и Виктория Можаева (Санкт-Петербург).

В номинации «Мои открытые университеты» наградами удостоены Дарья Суховская (Ставропольский край), Вероника Мирошниченко (Московская область), Ксения Корякина (Рязанская область) и Анастасия Шевченко (Ханты-Мансийский автономный округ – Югра). Специальный приз номинации достался Ольге Ивановой и Алексею Жучкову из Москвы.

В номинации «Моя разработка: креативные индустрии для развития регионов» победителями названы Ольга Тарасенко (Красноярский край), Мария Романченко (Ростов-на-Дону), Антонина Горбачева (Мурманская область). Специальные призы получили Светлана Клепикова (Кировская область), Елена Зезегова (Республика Коми) и Никита Чекрыгин (Ростовская область).

В номинации «Мой город» и «Мой дом» победителями объявлены Инсаф Низамиев (Республика Татарстан), Давид Азарян (Волгоградская область), Серафима Шахлина и Мария Козырева (Тюменская область), Андрей Руднев (Тамбовская область), Александр Войтюк, Дарья Игнаткина (Волгоград), Даниил Акимов (Оренбургская область). Специальные призы номинации получили Римма Акопян (Краснодарский край) и Анастасия Бузовская (Волгоградская область).

В номинации «Мое ремесло» победили Роман Воронин (Мурманская область) и Дарья Болотова (Белгородская область).

В номинацию «Язык моей страны» победителями стали Людмила Александрова (Владимирская область), Анастасия Погиба (Свердловская область), специальный приз достался Лабият Абукаевой (Республика Дагестан).

В номинации «Мое здоровье победителями стали Георгий Чернышев (Москва) и Юлия Мехоношина (Свердловская область), специальный приз вручен Марии Федоровой (Смоленская область).

В номинации «Реализованные проекты» победили Ренат Абдулин, Наталия Рязанова (Москва) и Евгения Кострыкина (Санкт-Петербург).

Номинация «Мое село» отмечены проекты Александры Пороховой (Алтайский край), Владлена Шевчука (Краснодарский край) и Ксении Артемьевой (Республика Башкортостан).

В номинациях «История моей Родины» и «Моя гостеприимная Россия» призовые места достались Владимиру Турулеву (Краснодарский край), Дарье Константиновой (Псковская область) и Ярославу Трофимчуку (Оренбургская область). Специальные призы получили Дарья Толкачева (Омская область), Иулитта Соболева (Республика Удмуртия), Андрей Казарин (Липецкая область) и Дарья Комлева (Санкт-Петербург).

В номинации «Архитектурный образ моей малой Родины» победили Андрей Аверин (Нижегородская область), Вероника Жукова и Анастасия Устимчева (Саратовская область), Владимир Кулик (Алтайский край) и Никита Краснов (Санкт-Петербург).

В 2017 г. валовый выпуск основного вида продукции на предприятии ПАО «Зеленодольский фанерный завод» (г. Зеленодольск, Республика Татарстан) снизился в годовом исчислении на 69,6% до 10,8 тыс. м3, об этом свидетельствует годовой отчет компании.

Доля экспорта составила 66% от общего объема производства и по сравнению с 2016 г. не изменилась. Основными рынками сбыта продукции предприятия по итогам 2017-го стали Россия (34,1%), страны СНГ (21,5%) и Египет (16,5%).

Как сообщал Lesprom Network ранее, чистый убыток ПАО «Зеленодольский фанерный завод» в 2017 г. вырос на 40,9% до 95,234 млн руб.

На 13% подскочили цены производителей на бензин в РФ в апреле 2018.

За январь-апрель цены производителей на бензин выросли на 2,1%.

Цены производителей на автомобильный бензин в апреле 2018 года подскочили на 13,0% после роста на 3,6% в марте, снижения на 2,8% в феврале, падения на 10,3% в январе, сообщил Росстат.

За январь-апрель цены производителей на бензин выросли на 2,1%. Потребительские цены на бензин за этот же период выросли на 1,5%. В целом за 2017 год цены производителей бензина повысились на 14,4% при росте потребительских цен на бензин на 7,3%.

Цены производителей на бензин в апреле подорожали в 15 субъектах РФ – от 3,1% в Иркутской области до 18,3% в Оренбургской области. В Якутии и Сахалинской области цены производителей на бензин сохранились на уровне марта 2018 года. В Тюменской области отмечено его удешевление на 3,5%.

Потребительские цены на бензин в апреле 2018 года, как и год назад, в среднем по РФ превышали цены производителей в 2,0 раза.

В апреле 2018 года цены производителей на нефть снизились на 0,2% (с начала года – на 0,3%), тарифы на ее перекачку трубопроводным транспортом выросли на 0,8% (с начала года – на 4,1%).

Рентабельная разработка бажена и доманика откладывается из-за отсутствия технологических решений.

Компании ищут технологические решения для конвертации нефтяных ресурсов в промышленные запасы.

Извлекаемые запасы нефти баженовской свиты, числящиеся на государственном балансе, составляют 680 млн тонн, при этом накопленная добыча из бажена за 60 лет составила чуть более 10 млн тонн. Такие данные привел директор по геологоразведке ООО «ПЕТРОГЕКО» Александр Соколов в ходе нефтегазового саммита «Трудноизвлекаемые и нетрадиционные запасы 2018», проходившего в конце мая в Москве. По словам А. Соколова, 85% баженовской нефти добываются на Салымском («Роснефть») и Ай-Пимском («Сургутнефтегаз») месторождениях.

Несмотря на то, что для баженовских и доманиковых отложений установлена льгота по НДПИ, главной проблемой освоения этих горизонтов остается поиск технологических решений конвертации нефтяных ресурсов в промышленные запасы. Пока этого не произойдет, вовлечение в рентабельную разработку бажена и доманика остается далеко за горизонтом среднесрочного планирования и их вклад в текущую и ближайшую добычу будет ничтожным, считает Соколов. По его словам, в России освоение нефтяного потенциала бажена по-прежнему находится «в начале технологической тропы».

Для решения этой проблемы создаются полигоны, центры компетенций и национальные проекты по изучению баженовской свиты. В частности, в мае на научном полигоне «Баженовский» в ХМАО-Югре «Росгеология» начала бурение первой параметрической скважины. Кроме того, по расчетам «Газпром нефти», в рамках технологического центра «Бажен» к 2025 году из баженовских пластов Пальяновского месторождения ожидается добыча 10 млн тонн нефти в год.

При этом, как отмечает Соколов, для многих других сложных объектов – ачимовской толщи и тюменской свиты Западной Сибири, высоковязких нефтей, арктических запасов – через систему льготирования по НДПИ (по критериям проницаемости, вязкости, стратиграфической принадлежности, географической широте) государство создало условия рентабельной добычи. Так, например, по данным ФБУ ГКЗ, 76% льготируемых объектов рентабельны и годовая добыча из них (в основном из тюменских и ачимовских отложений) увеличилась на 29 млн тонн нефти. Также вовлекаются в разработку высоковязкие нефти Татарстана. А выход на проектную добычу, например, Ярудейского нефтяного месторождения в ЯНАО свидетельствует, что льготирование «арктических» запасов по географическому принципу позволяет обеспечить их рентабельную разработку, отметил эксперт.

При планировании нефтепоисковых работ следует учитывать, что в активе остался фонд подготовленных ловушек углеводородов, в основном ничтожных по своим ресурсам. Поэтому необходимо стремиться к тому, чтобы новые открытия не увеличивали количество простаивающих мелких месторождений, разработка которых убыточна из-за отсутствия льгот.

«Усилия государства, ВИНК и венчурного капитала должны быть направлены на обеспечение поиска месторождений, разработка которых в ближайшем будущем окажется рентабельной», – подчеркнул Александр Соколов.

Виктор Прусаков

Сейсмику 2D в Мьянме «Башнефть» завершит в первом полугодии 2018 года.

В 2013 году «Башнефть» стала единственной российской компанией, получившей право работать на блоке EP-4 в рамках СРП.

«Башнефть» провела в 2017 году обработку и интерпретацию сейсмических данных прошлых лет по проекту в республике Мьянма (Блок ЕП-4), сообщила компания в годовом отчете. «Начато выполнение сейсморазведочных работ 2D в северной части Блока ЕП-4, завершение которых запланировано на первое полугодие 2018 года», – отмечается в документе.

В 2013 году «Башнефть» стала единственной российской компанией, выигравшей в Мьянме тендер, предоставляющий возможность работы на сухопутном блоке EP-4 в рамках соглашения о разделе продукции (СРП). Ее партнером стала местная Sun Apex Holdings Ltd. из числа рекомендованных министерством энергетики Мьянмы

В соответствии с условиями СРП, которые «Башнефть» подписала в августе 2014 года, партнеры в течение 3 лет (с возможностью продления на 3 года) реализуют программу геологоразведочных работ, предусматривающую проведение сейсмики и бурение 2 разведочных скважин. Инвестиции в программу ГРР определены в объеме $38,3 млн.

Блок ЕР-4 площадью 841 кв. км расположен в Центральном нефтегазоносном бассейне Мьянмы. На территории блока пробурены 3 поисковые скважины, выявлены 6 перспективных нефтяных структур. Блок ЕР-4 расположен на территории с развитой инфраструктурой транспортировки и переработки нефти и газа.

В Саратовской области дан старт строительству импортозамещающего производства синтетического карбоната кальция и металлического натрия, сообщает пресс-служба Минпромторга РФ.

Строительство комплекса является инвестиционной фазой комплексных инвестпроектов, реализуемых АО "Саратовский электроприборостроительный завод имени Серго Орджоникидзе" совместно с саратовским НИИ технологий органической, неорганической химии и биотехнологий" при поддержке Минпромторга. Так, на выполнение НИОКР в рамках проектов было выделено более 150 миллионов рублей.

Продукция будущего предприятия находит применение в химической и фармпромышленности, используется в производстве стройматериалов.

Пока российский химпром не выпускает эти компоненты, основные их производители — Китай и Франция.

"Создаваемое производство позволит не только заместить импортную составляющую по определенным позициям, но и значительно нарастить экспортный потенциал химической промышленности в целом", — отметил на церемонии закладки первого камня производства замдиректора департамента химико-технологического, лесопромышленного комплекса и биоинженерных технологий Минпромторга Александр Орлов.

Голландские университеты станут менее доступными для студентов, приезжающих из-за рубежа. Соглашение об этом было достигнуто на совещании руководителей 13 голландских университетов в начале мая. Конкретный план действий будет представлен министру образования Ингрид ван Энгельсховен в понедельник и будет содержать специальные меры по уменьшению количества студентов-иностранцев. Правительство Нидерландов будет выделять меньше денег на одного студента, говорится в документе. Университетам будет более разумно сократить число студентов и начать, скорее всего, придется с иностранцев. С 2013 года количество студентов, посещающих университеты Нидерландов, выросло на 10%, и в настоящее время достигает 275 000 человек. Иностранные студенты, большинство из которых приехали из ЕС, составляют 48 000 человек. Как ожидается, Министр образования Нидерландов представит общественности свое видение проблемы интернационализации голландского высшего образования осенью текущего года.

www.technischeweekblad.nl

Морозов: вложения в проекты Ульяновской области составят 20-22 млрд рублей

Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов в интервью РИА Новости рассказал по итогам Петербургского международного экономического форума о самых крупных международных проектах региона — о прорыве в области ветроэнергетики, развитии станкостроения, перспективах присуждения проекту МБИР, осуществляемого в Димитровграде, статуса установки класса "мегасайенс".

— Одно из основных направлений вашей работы — это привлечение в регион иностранных компаний и локализация зарубежных предприятий на территории Ульяновской области. Довольны ли вы результатом на сегодняшний день?

— В своей работе по привлечению инвестиций мы не делаем акцент на зарубежные или российские компании, для нас одинаково важны и те, и другие. Но мы понимаем, что в наше время стратегически важно сотрудничать с зарубежными партнерами, обмениваться технологиями и передовым опытом производства. Поэтому уже более десяти лет мы изучаем и успешно внедряем у себя передовой опыт работы с инвесторами, опыт формирования индустриальных парков. На территории Ульяновской области успешно работает Корпорация развития региона, которая занимается представлением возможностей области и сопровождением инвесторов. Так, например, еще десять лет назад мы начали последовательную работу по созданию благоприятного инвестиционного климата и необходимой инфраструктуры поддержки инвестиций. Уже тогда российские и иностранные инвесторы увидели наш потенциал и приступили к активной реализации своих проектов на нашей земле. Первыми компаниями, пришедшими в Ульяновскую область, в частности, в индустриальный парк "Заволжье", где была сформирована необходимая инфраструктура для реализации проектов, стали MARS и SABMiller (сегодня EFES), за ними пришли новые компании, работающие в отрасли авиа- и автостроения, станкостроения, пищевой и перерабатывающей промышленности, строительной отрасли и других.

Сегодня производственную деятельность в Ульяновской области ведет несколько десятков иностранных предприятий, за ними подтягиваются новые, которым важен успешный опыт реализации проектов, а далее приходят поставщики. Например, вслед за DMG MORI, наладившей в регионе станкостроительное производство, пришла компания "Хестего" — её поставщик компонентов для станков. В прошлом году она тоже разместила своё производство в Ульяновске.

Еще один пример — приход датской компании Vestas в 2017 году. Мы ожидаем, что за ней потянутся и производители комплектующих для ветрогенераторов. Все это способствует формированию парка поставщиков. Подтверждение появившемуся интересу — визит большой делегации производителей компонентов для ветроэнергетики из Дании, во главе с послом Дании в России Томасом Винклером, который состоялся в апреле этого года после подписания соглашения о сотрудничестве. Таких примеров много. Компании, реализовавшие у нас свои проекты, расширяют присутствие в регионе. Так, американская корпорация Mars закрепилась здесь надолго: она реализовала уже четыре проекта — две фабрики кормов для животных, шоколадное и упаковочное производства, а сейчас завершает строительство первого в России и СНГ центра по изучению питания домашних животных.

В нас поверили и к нам пришли крупные международные компании: DMG MORI, Schaeffler, Legrand, Bridgestone, ISUZU, Jokey, Fortum, Vestas, Nemak, MARS, Hempel, Henkel, EFES, Takata, Quarzwerke и другие. А это ведь пополнение налоговой базы и новые рабочие места.

На завершившемся форуме в Санкт-Петербурге мы подписали еще несколько инвестиционных соглашений, плюс сразу после него, уже в Москве, был подписан наш третий специнвестконтракт — СПИК. Общая сумма вложений в реализацию проектов составит порядка 20-22 миллиардов рублей.

— У вас ведь еще есть хорошие новости с международного форума "Атомэкспо-2018", который совсем недавно завершился в Сочи…

— Да, новость хорошая. В ближайшие два года проекту многоцелевого быстрого исследовательского реактора (МБИР), который Росатом строит на площадке НИИАР в Димитровграде, может быть присвоен статус установки класса "мегасайенс" (megascience). Росатом уже подал заявку. Этот статус очень важен с точки зрения облегчения кооперации по международному сотрудничеству в рамках создания многоцелевого научно-исследовательского реактора. Речь идет о научных установках национального и мирового масштаба для решения принципиально новых фундаментальных и прикладных задач. Это ускорители и коллайдеры заряженных частиц, плазменные установки, источники синхротронного излучения, мощные лазеры, лазеры на свободных электронах, астрофизические, биологические и вычислительные комплексы. Статусом установки "мегасайенс" обладают, к примеру, большой адронный коллайдер (БАК) Центра ядерных исследований в Женеве и строящийся во Франции Международный экспериментальный термоядерный реактор ITER.

МБИР должен заменить действующую в настоящее время исследовательскую установку БОР-60 и существенно расширить имеющиеся экспериментальные возможности за счет повышения плотности потока нейтронов, качества и количества экспериментальных объемов. Его создание закрепит технологическое лидерство России в области ядерных реакторов и технологий на быстрых нейтронах. И все это у нас в Димитровграде.

— 16-18 мая регион принимал форум по ветроэнергетике. На нем председатель Российской ассоциации ветроиндустрии Игорь Брызгунов назвал Вас отцом российской ветроэнергетики. Принимаете столь лестный эпитет в свой адрес?

— Я благодарен коллегам за столь высокую оценку моего участия в развитии новой отрасли, но еще больше благодарен за ту поддержку развитию возобновляемой энергетики, которую оказывает нам РАВИ и все, кто неравнодушен к вопросам экологии. Благодарен нашему региону за стремление создать в Ульяновской области этот прорывной кластер. Мы уже построили первый в России ветропарк, который в Петербурге презентовали участникам форума.

Что касается международного инвестиционного форума "Ветроэнергетика — 2018", который прошел в Ульяновске, он собрал более сотни представителей компаний, госучреждений и научно-исследовательских центров, работающих в этой сфере. Эксперты отрасли рассмотрели практические примеры строительства и развития ветропарков от мировых лидеров — это Германия, Испания, Франция, Италия; обсудили вопросы взаимодействия с поставщиками технологий и оборудования, финансирования и господдержки альтернативной энергетики и экологической безопасности. А мы представили свой опыт в области ветроиндустрии.

Можно смело говорить, что сегодня Ульяновская область стала центром компетенции ветроэнергетического рынка в России. Ветроэнергетика входит в число стратегических приоритетов развития региона. Еще в 2015 году, когда мы подписали инвестиционное соглашение с финской компанией Fortum о строительстве первого ветропарка мощностью 35 мегаватт, многие критически оценивали наши намерения. И вот по прошествии без малого трех лет ветропарк открыт. Сегодня этот объект в составе 14 ветроустановок вырабатывает энергию, которая поступает в общую энергетическую сеть нашего региона. Уже этим летом на площадке рядом с первым ветропарком в селе Красный Яр Fortum и "РОСНАНО" приступят к строительству второго парка — на 50 мегаватт. Его проектирование завершено, документы сданы на госэкспертизу, а запустить парк планируется в 2019 году. Надеемся, в ближайшие пять лет на территории Ульяновской области будет построен уже целый ряд ветропарков общей мощностью порядка 250 мегаватт, а в дальнейшем эта цифра возрастет до 600 мегаватт.

На примере нашего региона можно наблюдать становление буквально с нуля новых высокотехнологичных отраслей, которые, я уверен, позволят нам в короткие сроки диверсифицировать экономику, модернизировать энергетику, а также выйти на высокий уровень конкурентоспособности производства. Мы создаём первый в России ветроэнергетический кластер, который соединит исследования в этой отрасли, разработки и их внедрение в производство. В ноябре 2016 года мы создали консорциум, который осваивает производство башен и лопастей для ветроустановок из композитных материалов. В сентябре прошлого года было подписано инвестиционное соглашение с датской компанией Vestas — известным в мире производителем лопастей для ветрогенераторов. В этом году инвестор уже приступил к реализации проекта, старт производства намечен на 2019 год.

Поскольку ветроэнергетика это абсолютно новая отрасль для России, в составе кластера реализуется сегмент подготовки кадров. В Ульяновском государственном университете открылась единственная в России специализированная кафедра ветроэнергетики, выпускники которой через несколько лет придут работать не только к нам, но и в ветропарки других регионов страны.

— Сергей Иванович, недавно вы вернулись из Турции, где провели ряд встреч и переговоров. Чего удалось достичь, и когда ожидается подписание меморандума с Ассамблеей экспортеров Турции, о котором было заявлено ранее?

— В начале апреля лидеры наших стран провели переговоры, где обсуждали экономическое сотрудничество. Турецкие предприниматели настроены на развитие отношений с Россией и, в частности, с Ульяновской областью, которая давно и успешно развивает это партнёрство. Например, у нас реализован ряд совместных проектов: это и завод компании "Эфес", построенный в 2010 году, и инвестпроект компании "Мартур", в рамках которого в 2016 году было запущено производство компонентов автокресел, и проект по локализации производства сварочной проволоки, а также проект создания исследовательского центра на территории регионального индустриального парка "Заволжье" в Ульяновске, которые мы реализуем совместно с компанией "Маджем".

Во время недавнего визита в Турцию мы провели ряд переговоров с предпринимателями и, в частности, договорились о развитии сотрудничества с Ассамблеей экспортёров Турции (TIM). Теперь мы ежемесячно будем обмениваться с этой организацией информацией об изменениях в законодательстве, которые позволят увеличить объёмы товарооборота — импорта и экспорта — между Ульяновской областью и Турцией. Кроме того, мы условились, что ассамблея будет способствовать визиту бизнес-делегации в наш регион, сотрудничать с нашими предпринимателями, которые уже поставляют свою продукцию в Турцию или же планируют это делать. Что же касается подписание меморандума, турецкая сторона и мы готовы сделать это в самое ближайшее время. Процедура намечена на октябрь, когда в Москве состоится российско-турецкий форум.

«Зеленая» энергетика для Сибири: угроза во благо.

Автор: Яна Долганина

В России начинается ежегодный конкурсный отбор проектов в области возобновляемой энергетики. Компании-победители смогут получить гарантированный возврат инвестиций. Сибирь — один из регионов-пионеров новой отрасли. Но именно она серьезнее всего может пострадать от развития «зеленой» энергетики в мире.

Зачем традиционно угольно-нефтяной стране развивать ВИЭ, почему Россия без проблем выполнит свои цели по сокращению выбросов СО2 в рамках Парижского соглашения, но какие другие угрозы оно для нас несет, узнавала Тайга.инфо.

Россия: углеродный тупик

В Германии в мае прошла очередная сессия климатических переговоров, где страны работали над правилами реализации Парижского соглашения, а также обсуждали возможности пересмотра национальных целей 2030 года по выбросам парниковых газов. В соглашении, напомним, речь идет о необходимости удержать рост температуры на Земле в пределах 1,5−2 градусов, чтобы предотвратить глобальное изменение климата, с которым в том числе связывают различные катастрофические погодные явления вроде участившихся ураганов и наводнений. Повышение температуры в мире в свою очередь связывают с выбросами парниковых газов.

Кандидат экономических наук, доцент ВШЭ Игорь Макаров совместно с коллегами из Массачусетского технологического института изучили влияние Парижского соглашения на российскую экономику. Они смоделировали несколько сценариев с учетом достижения национальных климатических целей стран (INDC) и без (базовый), с ужесточением климатической политики после 2030 года (2 градуса), с участием в этом процессе России и без. Модели считаются консервативными, они не учитывают то, что в принципе сложно поддается учету — технический прогресс. Ну и, разумеется, что это некий прогноз, который в чистом виде не сбудется.

При этом, как отмечают исследователи, даже с учетом уже заявленных целей по сокращению выбросов парниковых газов, температура в перспективе продолжит расти, то есть после 2030 года потребуется их ужесточение.

В России в 1990-е годы выбросы парниковых газов сократились на фоне кризисных явлений в промышленности после распада СССР и начали расти в 2000-х, но в целом находятся на довольно стабильном уровне.

«Нет никаких опасностей, что Россия не выполнит своих целей, поэтому и ущерба тоже никакого нет. Парижские цели будут выполнены Россией без всякого труда, — утверждает Игорь Макаров. — Гораздо сложнее ситуация с действиями других стран. Из-за того, что другие страны сокращают выбросы парниковых газов, они сокращают спрос на ископаемое топливо: на уголь, в первую очередь, на нефть, в меньшей степени — на газ. Российское топливо будет меньше приобретаться», — говорит Макаров.

С учетом высокой доли топливно-энергетических товаров в экспорте и в обеспечении доходов бюджета выполнение условий Парижского соглашения приведет к снижению средних темпов прироста ВВП в России на 0,2—0,3 п.п., а дальнейшее ужесточение климатической политики — к дополнительному сокращению ВВП на 0,5 п.п. в 2035—2050 годах.

В модели без учета изменений в климатической политике экспорт энергоносителей будет расти, в основном в газе. Однако, даже если все страны выполнят свои цели 2030 года по сокращению выбросов, спрос на уголь начнет сокращаться, на газ не изменится, а, может, даже вырастет — за счет перехода с угля. Потребность в нефти сохранится за счет транспорта, поскольку перспективы электромобиля пока довольно туманны.

Парижское соглашение бьет по углю: сокращение будет не только в Европе, но и в Азии

«Парижское соглашение бьет по углю. Сокращение будет, в основном, в Европе, но и в Азии тоже. Оно уже идет, судя по всему, в Китае уже прошел пик потребления угля. То есть максимальные объемы потребления угля в Китае уже были в прошлом — позапрошлом году пройдены, и дальше будет меньше. А Китай, чтобы было понятно, — это 50% потребления угля. И еще 10−15% — это Индия. В Европе уголь и так довольно мало потребляется. Но в Европу экспортируется довольно много российского угля до сих пор. Поэтому Европа — это важный рынок для российских угольщиков и, собственно, он будет сужаться», — говорит экономист.

При этом, по словам Макарова, рынок для России будет сокращаться не только за счет перехода на ВИЭ или на газ, но еще и за счет конкуренции с американским углем: «В США произошла сланцевая революция, там появился дешевый газ, он стал выталкивать уголь из Соединенных Штатов из энергобаланса, и уголь пошел в Европу. В Европе американский уголь стоит, во-первых, дешевле европейского, во-вторых, дешевле российского газа. И тем более, дешевле российского угля. У российского угля не будет шанса в Европе вообще, но и российский газ, в общем, уже сталкивался с некой конкуренцией. Но, возможно, европейцы и американский уголь тоже перестанут покупать по соображениям экологическим. Если в цифрах это отразить, то уже к 2030 году экспорт российского угля будет на 65% ниже, чем в базовом сценарии (или на 37% к 2030 ниже, чем в 2015 году, то есть ниже примерно нынешнего уровня)».

Российский экспорт угля (млн т)

Экспорт российского угля резко снизится в любом сценарии, учитывающем Парижское соглашение. К 2030 году он будет на 65% ниже, чем в базовом сценарии, или на 37% ниже, чем в 2015 году. К 2050 году экспорт угля будет как минимум на 75% меньше, чем в 2015 году.

Российский экспорт энергоносителей (млн т н. э.)

При ратификации Парижского соглашения, экспорт российских энергоносителей в 2030 году будет на 20% ниже (в энергетических единицах) по сравнению с базовым сценарием. К 2050 году соответствующее сокращение достигнет 25% для сценария INDC и 64% для сценария «2 градуса-Россия+».

Возможность существовать в рамках старой модели основанной на добыче, переработке органического топлива исчезает. По оценке генерального директора Центра экологических инвестиций Михаила Юлкина, экспорт ископаемого топлива еще просуществует лет 10, но сокращать добычу нужно уже сейчас — тогда это пойдет по наименее болезненному сценарию: «Сегодня случился обвал акций компаний, которым были объявлены санкции. Представьте, что завтра сообщат, что на рынке через 2−3 года спрос на нефть начет падать. Что будет с рынком акций нефтяных, газовых, угольных компаний? Упадет сразу. Это будет не плавный тренд, а обвал. И странно, что я это понимаю, кто рядом со мной работает, тоже понимает, а там [в правительстве] существует мнение, что мы еще лет 10−15 спокойно продолжим, а потом плавно перейдем. Но на „плавно“ не останется времени. Случится одномоментное обрушение рынка».

Помимо отказа импортеров от нашего топлива в чистом виде эксперты видят и другие риски, связанные с декарбонизацией. Это возможное введение углеродных пошлин и зависимость России от устаревших технологий — например, тех, что востребованы только в добыче углеводородов, от которой остальные страны отказываются. При этом сами по себе технологии могут быть вполне современными для этой отрасли.

«Российский экспорт вообще самый углеродоемкий из всех ведущих стран, — поясняет Игорь Макаров. — И это не потому, что у России плохие технологии даже, а потому что российская структура экспорта такова, что там не может быть иначе. То есть это даже не ископаемое топливо в первую очередь, а это любые энергоемкие производства. Это все металлы, которые Россия экспортирует, удобрения, это химическая промышленность — все это очень и очень энергоемкое. Соответственно, если энергоемко, значит для этого надо много СО2 выбрасывать, а значит есть опасность, что именно против этих товаров в первую очередь и будут вводить углеродную таможенную пошлину».

Из-за большого углеродного следа российская продукция не будет востребованной на мировом рынке, покупатели уже сейчас начинают ориентироваться на товары, связанные с меньшим количеством выбросов, констатирует Михаил Юлкин.

Кузбасс: готовых рецептов нет

«Если сегодня перестать дотировать угольную отрасль российскую — она умрет, — безапелляционно продолжает Юлкин. — Мы имеем кучу дотаций, связанных с перераспределением фонда социально-медицинского страхования в пользу шахтеров. Они поставляют в этот фонд меньше денег, чем оттуда берут. Это уже сосчитано. Есть льготы по железнодорожному транспорту. У нас экспорт угля дотируется через тариф. Поэтому крики о том, что они работают в рыночных условиях и дотаций не имеют — это вранье. Не проще ли посчитать, сколько мы им выделяем по всем каналам, в том числе преждевременные смерти (сколько живут шахтеры после выхода на пенсию? 5 лет), время, проведенное в больнице, потери ВВП, связанные с этим. Это тоже фактически субсидии <…> Не проще ли будет угольную отрасль закрыть или перепрофилировать на что-нибудь другое?».

Закрытие нерентабельных предприятий отрасли для России — не новая история. В 1990-е была реструктуризация. 20 лет назад, весной-летом 1998 года, шахтеры России провели масштабную акцию протеста. Кузбассовцы тогда перекрыли Транссиб. На акцию людей сподвигло в том числе общее неприятие результатов реформы, в ходе которой закрывались шахты, а люди оказывались без работы, оставшиеся предприятия теряли деньги и не платили зарплату на фоне кризиса. Общая численность персонала в угольной отрасли в России в 1990-е сократилась более чем в половину.

В Кузбассе после 1998 года прекратили закрывать шахты и добыча начала расти, в том числе за счет открытия разрезов. В 1999 году было добыто 100 млн тонн, а в 2017 почти в два с половиной раза больше — 241,5 млн. Рекорд поставлен и на общероссийском уровне — 409 млн тонн. В своем недавнем докладе президенту министр энергетики РФ Александр Новак заявил, что на такие показатели планировали выйти лишь к 2020 году. Среди точек роста — экспорт.

«Хотя в целом в мире потребление угля не растет, и сегодня достаточно низкие темпы роста потребления, — признал Новак, — российский уголь является конкурентоспособным. Те новые маршруты, которые сегодня открылись, особенно Азиатско-Тихоокеанский регион, позволяют нам конкурировать и поставлять в Южную Корею; в Японию увеличились объемы; в Китайскую Народную Республику наконец-то мы согласовали, там были проблемы, связанные с технологическими проверками Китайской Народной Республикой качества нашего угля, тем не менее эти вопросы были решены и уголь идет в этом направлении».

На долю Кузбасса в общероссийском масштабе угледобычи приходится около 60%

Такой рост, еще и с учетом Китая, который шахты закрывает быстрее, чем ТЭС, скептически настроенные эксперты, скорее, назовут предсмертной агонией. Сам Китай при этом у себя огромными темпами развивает ВИЭ, то есть технологии. Сейчас установленная мощность его ВИЭ (на солнце и ветре) сопоставима с мощностью всех электростанций в РФ.

На долю Кузбасса в общероссийском масштабе угледобычи приходится около 60%. И больше половины топлива Кемерово отправляет за рубеж.

Угольная промышленность последние 20 лет развивалась в Кузбассе в условиях правления одного и того же человека — губернатора Амана Тулеева — ему удалось выстроить сложную и довольно специфическую систему работы с угольщиками. Интересно, а с другой стороны, и неудивительно, что первыми публичными сигналами о грядущей смене власти в Кузбассе стали аресты замгубернаторов в 2016 году по делу о вымогательстве акций угольного разреза.

На этот уголовно-политический кризис в 2017–2018 годах наложились выступления жителей против добычи угля открытым способом — то есть в разрезах. Экологическая повестка вывела Кузбасс, который при Амане Тулееве демонстрировал высочайшую степень лояльности власти, в протестно активный регион.

Во время подготовки этого текста мы разговариваем по телефону с жителем Новокузнецкого района Владимиром Горенковым, который в очередной раз вышел защищать дорогу между поселениями, которую хотят принести в жертву угольщикам — а людям отдадут грунтовку, еще и удлиняющую путь. В этот момент на Горенкова с разреза едет БелАЗ.

Кузбасские активисты не то, чтобы против добычи — они против варварской добычи, сметающей все на своем пути и превращающей села, тайгу, реки и озера в безжизненное пространство. Люди жалуются на взрывы, угольную пыль и фонящие отвалы за забором.

Горенков уверен, что никто не будет всерьез заниматься рекультивацией и не уверен в будущем зеленой энергетики — пока все не выкачают, не остановятся.

Так в Кузбассе, в котором шахтеры еще два десятка лет добивались сохранения рабочих мест и зарплаты, в итоге интересы угольщиков стали важнее интересов всех остальных жителей.

Новый врио губернатора в регионе Сергей Цивилёв — тоже из угольщиков. Свою компанию ему после назначения пришлось переписать на супругу, а еще одна ее часть принадлежит бизнесмену Геннадию Тимченко. Осенью в Кузбассе помимо губернаторских пройдут еще и выборы в облсовет. Чего ждет Кузбасс с приходом новой власти? Больше свободы, больше активности от угольщиков в политической сфере и передела бизнеса, в том числе в пользу «нового игрока», аффилированного с губернатором, — такими ожиданиями делятся местные наблюдатели.

Стоит ли ждать здесь зеленой повестки? А можно ли представить здесь жизнь без угля? Вот всего лишь несколько цифр. Сейчас в Кемеровской области в отрасли работают более 90 предприятий (разрезов и шахт) и свыше 100 тыс. человек. Возможно, это не такая уж большая цифра (всего в регионе живут свыше 2 млн человек), но у Кузбасса есть еще одна особенность, он — лидер по количеству моногородов России (24). На долю доминирующих в экономике добывающей и металлургической приходится более 70% всего объема товаров, произведенных в регионе. 32% налоговых платежей в консолидированный бюджет области идут от угольщиков.

Средний размер зарплаты в угледобыче Кемеровской области, по официальной информации, составляет 51 тыс. рублей, на отдельных предприятиях — 70 тыс. рублей. При этом в Сибири, по данным Новосибирскстата, средний размер зарплаты гораздо скромнее — 34,2 тыс. рублей. А самые высокие доходы у работников добывающего сектора Красноярского края, Иркутской и Томской областей — в этих регионах качают еще и нефть.

Михаил Юлкин, рассуждая о перспективах сокращения угледобычи в России, приводит в пример Германию, которая, как уже писала Тайга.инфо, больше 10 лет переводит экономику на «зеленые рельсы», не отрицая, что тут вопрос — даже не технологий, а социальный — выбросить на улицу тысячи людей просто так невозможно. Поэтому в Германии заранее проговаривают все цели — к какому году какая доля энергетики будет, к какому году они снизят энергопотребление и за счет чего. Немцы создают учебные программы, ориентируют вузы, чтобы те не готовили специалистов, которые больше не пригодятся. Проблема в том, подчеркивает Михаил Юлкин, что в России все это даже не проговорено.

Если вы пишете на 2035 год 22% возобновляемой энергетики, то у вас есть огромное поле деятельности

«Конечно, если вы пишете на 2035 год 2% [долю ВИЭ], тогда вам некуда девать этих шахтеров. Но и уволить вы их не можете, потому что кто-то должен добывать этот уголь, который обеспечит остальные проценты. А если вы пишете на 2035 год 22% возобновляемой энергетики, то у вас есть огромное поле деятельности. И понятно, что это не надо делать [увольнять] одномоментно, мы же не Китай [там однажды сразу уволили 50 тыс. человек и отправили монтировать солнечные модули]. У нас нет Шанхая, где можно построить огромное количество солнечных станций. Но как минимум нужно прекратить создавать новые шахты, по мере исчерпания шахты закрывать ее, а не продлять ей искусственно жизнь. Это процесс постепенного выведения мощностей из эксплуатации в угольной отрасли», — поясняет эксперт, признавая, что так Кузбасс может потерять целые города.

Развитием ВИЭ Кузбасс, промышленность и энергетика которого изначально были завязаны на угле, пока похвастаться не может. Несколько лет назад там открыли СЭС в отдаленном поселке Эльбеза, о других реализованных планах в отрасли ВИЭ больше не сообщалось. Энергетики, не говоря уже об угольщиках, в таком повороте вряд ли будут заинтересованы. В отличие, например, от той же Германии, где «зеленые» подразделения в свое время вынуждены были открыть и крупные энергокомпании, работающие на традиционном топливе.

«Если говорить о выбросах углекислого газа, никакого отношения к экологии это не имеет. Это исключительно наше понимание, — говорит заместитель технического директора Сибирской генерирующей компании по экологии Константин Кушнир в ответ на вопрос о подсчете выбросов СО2 (который, разумеется, все равно ведется). — Это инструмент экономического давления, борьбы с теми странами, которые, допустим, не согласны с Европейским союзом. Да есть определенные механизмы добровольно-принудительного вкладывания денег в развитие альтернативной энергетики в Европе. Но если смотреть на тот же самый энергобаланс, у нас 17% в энергобалансе страны угольной генерации, а в США и Германии — 40%».

Кушнир считает, что угольщикам, которые верят в будущее угольной генерации, а также принимают меры, чтобы она стала более экологичной, нет смысла вкладывать в альтернативную энергетику. Потому что пока это не альтернатива.

У нас холодно, электричеством не отопишься

«В Абакане у нас рядом с Абаканской ТЭЦ есть солнечная станция, у нас гидроэлектростанция в Красноярске (тоже условно альтернативная энергетика — возобновляемая). Мы сталкиваемся с тем, что нельзя развивать только альтернативный вид электроэнергетики. Даже если брать Красноярскую ГЭС, периодически приходится компенсировать недостаток в системе того количества электричества в Сибири, которое не вырабатывает эта ГЭС в связи с маловодьем. Ее недостаток компенсируют наши электростанции. Это во-первых, — рассказывает Кушнир. — Что касается энергетики на солнечных батареях, всем давно известно, написано столько работ, где эти источники критикуют в основном за нестабильность поставки электроэнергии. Но самое интересное, что мы видим в регионе нашего присутствия, — у нас холодно. Электричеством не отопишься. А учитывая, что если есть сбой в поставках, ну о чем говорить? Будущее оно есть. В каждом регионе, если рассуждать логически, должна быть возможность достаточно большой номенклатуры того энергетического баланса, который может быть доступен потребителю. Но делать упор на что-то одно это неправильно. Потребитель всегда найдет, что ему выгодно. Будет это угольная генерация, будет это ВИЭ. Все зависит от потребителя. Пока мы видим, что в Сибири нет альтернативы угольной генерации. Мы в это верим и тем самым демонстрируем то, что мы можем предложить наиболее качественный товар по более приемлемой цене, чем если бы это была электрическая станция на солнечных батареях, при этом продавала электричество и еще электричество на тепло».

ВИЭ: новая индустрия

Между тем, дискуссия о том, нужно развивать использование возобновляемых источников энергии или нет, во всем мире уже завершена, подчеркивают в РОСНАНО. В портфеле этой компании несколько системообразующих проектов в области ВИЭ.

Советник председателя правления — главный ученый ООО «УК «РОСНАНО» Сергей Калюжный напоминает, что в планах многих стран до 2050 года стоят весьма серьезные цели по развитию ВИЭ. «Например, Германия ставит цель к 2050 году до 80% всего энергообеспечения получать за счет ВИЭ. Такие развивающиеся страны, как Индия, Китай тоже ставят вполне амбициозные цели. И даже традиционно холодные страны (очень похожие по климату и по структуре экономики на нас), как Канада, говорят о том, что уже после 2030 года примерно 30% всего энергообеспечения будет приходиться на ВИЭ, — рассказывает Калюжный. — В России планы скромнее: мы энергетическая держава, экономика которой традиционно основана на потреблении газа, угля и нефти. В текущий момент у нас на ВИЭ приходится около 20%, если считать „большую“ гидроэнергетику, атомную энергетику, которую можно считать низкоуглеродной, но не возобновляемой. Но если, вслед за всем остальным миром отделить от ВИЭ „большую“ гидроэнергетику и атомную, то в планах, в соответствии с Энергетической стратегией, доля ВИЭ к 2030 году в России должна быть от 8% до 11%».

По сравнению с другими странами может показаться, что это недостаточно амбициозные цели. Но с учетом энергетической традиции России Калюжный называет планы «весьма грандиозными». Уточнение по этому вопросу вносит руководитель Блока развития перспективных проектов в ТЭК ООО «УК «РОСНАНО» Алишер Каланов, отмечающий, что «единого целеполагания» в области ВИЭ в России пока нет — в различных документах, касающихся отрасли, обозначены разные цели: «Есть несколько программных документов: Энергостратегия, Генеральная схема размещения объектов электроэнергетики, есть производные от них нормативные акты, и во всех этих документах цифры, к сожалению, разнятся. Если говорить об актуальных цифрах, которые сегодня отражены в программе до 2024 года — это по сути 6 ГВт ВИЭ, которые должны появиться в стране за этот период. При этом, основной документ, на который ориентируются сегодня для принятия решений, — это Генеральная схема размещения объектов электроэнергетики. Она подразумевает, что за период с 2025-го до 2035 год должны быть введены еще около 6 ГВт. И с их учетом общая доля установленной мощности возобновляемых источников энергии до 2035 должна составить порядка 11,6 ГВт мощности».

Все понимают достаточно глубокий потенциал апгрейда технологии возобновляемой энергетики: увеличение эффективности, снижение стоимости

В России поддержка проектов ВИЭ осуществляется через механизм Договора на поставку мощности (ДПМ), по условиям которого инвестору при выполнении его обязательств, в том числе по локализации производства оборудования, степень которого является довольно высокой, в течение 15 лет гарантированно возмещаются затраты через фиксированную стоимость поставляемой энергии. Такая мера предусмотрена до 2024 года. В РОСНАНО уверяют, что подобная поддержка ВИЭ не оказывает существенного влияния на конечную стоимостью электроэнергии.

«Почему, собственно, все страны на первых этапах поддерживают этот новый вид генерации, который поначалу не является экономически оправданным? Практически все программы связаны с определенного рода субсидиями: зеленый тариф, плата за мощность и другие меры поддержки. Эта история связана с тем, что все понимают достаточно глубокий потенциал апгрейда технологии возобновляемой энергетики: увеличение эффективности, снижение стоимости. И по мере совершенствования технологий ВИЭ нормированная стоимость киловатт-часа на новых источниках энергии неуклонно снижается и в обозримом будущем сравняется с традиционной генерацией», — поясняет Алишер Каланов.

К этому моменту поддержка ВИЭ может быть прекращена, и дальше будет работать рыночный инвестиционный механизм.

Сейчас РОСНАНО, пожалуй, лидер в области ВИЭ в России, компания занимается солнечной, ветроэнергетикой и переработкой ТКО. Солнечная энергетика была создана в России за несколько лет практически «с нуля». К настоящему моменту портфельная компания РОСНАНО «Хевел» построила уже 21 солнечную станцию, 16 из которых эксплуатирует самостоятельно. Здесь реализована вся производственная цепочка — от создания технологии и производства модулей до запуска и эксплуатации станций.

В России представлен весь спектр решений в фотовольтаике, которые есть в мире. При этом «Хевелу» удалось усовершенствовать производство с помощью собственных разработок.

В России представлен весь спектр решений в фотовольтаике, которые есть в мире

«Это позволило нам получить панель, которая на сегодняшний день входит в топ-3 лучших по эффективности панелей в мире. Более 22% КПД, работа в разных климатических зонах, в разных температурных условиях. Это тонкопленочная панель, которая хорошо работает на рассеянном свете, что для России очень хорошо», — рассказывает Алишер Каланов.

Благодаря обилию приморских территорий Россия обладает и самым большим потенциалом в ветроэнергетике. «К сожалению, основной ветропотенциал приходится на северную часть нашей страны, где у нас мало населения, довольно мало промышленности — то есть, мало потребителей — отмечает Сергей Калюжный. — Но, если мы ставим амбициозные задачи по освоению Арктики, то вот вам достаточно эффективный и удобный источник энергии».

Старт развитию промышленной ветроэнергетики был положен в начале 2018 года с запуска ветропарка 35 Мвт в Ульяновске. Сейчас РОСНАНО и ее партнеры находятся на этапе строительства промышленных площадок по производству комплектующих ветроустановок. Первая площадка по сборке гондол начала работать в Нижегородской области.

Если мы ставим амбициозные задачи по освоению Арктики, то ветер — эффективный и удобный источник энергии

Еще один источник для развития возобновляемой энергетики — это биомасса, органика, ТКО. «У нас в стране ежегодно образуется около 60 млн тонн ТКО, что соизмеримо с годовым производством стали и цемента в нашей стране, — поясняет Калюжный. — Но все вы знаете ситуацию с ТКО в нашей стране. В основном идет захоронение отходов, и связанные с этим пожары, запахи и так далее. И только примерно 1−3% от всех отходов направляется на переработку».

РОСНАНО в роли миноритарного партнера совместно с «Ростехом» реализует программу термической переработки ТКО в электроэнергию. Она не уникальна — ТКО сжигают во всем мире, Например, Швеция сжигает порядка 50% от всех ТКО. Первый завод планируется запустить в 2021 году в Подмосковье.

«Развивая ВИЭ, мы создаем в России параллельно две новые высокотехнологичные отрасли: производство оборудования и машиностроение для возобновляемой энергетики, а также строительство и эксплуатация подобных объектов, обладающих большим мультипликатором. Это и создание новых высокотехнологичных рабочих мест, снижение выбросов загрязняющих веществ, экономия на потреблении энергоресурсов, стимулирование спроса на отечественную продукцию машиностроения и услуги по строительству генерирующих объектов и так далее», — подытоживает Каланов.

Сибирь: солнечный полигон

В Сибири развитие возобновляемых источников энергии обусловлено большой протяженностью и наличием массы так называемых «медвежьих углов». Сюда, например, сложно доставить объемные детали для ветряков, а солнечные станции в основном строятся там, где энергомощностей и сетей нет вообще. И, наверное, закономерно, что тот же угольный Кузбасс попадает в орбиту интересов «Хевел» пока в некоторой перспективе.

Компания строит в Сибири как сетевые станции, так и занимается распределенной генерацией в отдаленных поселках, устанавливая там автономные гибридные станции.

У «Хевел» несколько сетевых солнечных станций в Республике Алтай — там раньше вообще не было собственной генерации. Осенью 2017 года в республике запустили две новых станции, в том числе первую в России на гетероструктурных модулях, разработанных «Хевелом». Сейчас установленная мощность солнечных станций в Республике Алтай составляет 40 МВт. Для обеспечения электрической энергией потребителей региона, по словам первого заместителя председателя правительства республики Роберта Пальталлера, требуется 110 МВт.

«По состоянию на 1 мая 2018 года выработка электроэнергии солнечными электростанциями составила 11% от потребности региона, — говорит Пальталлер. — В дальнейшем со строительством новых объектов солнечной генерации и установкой сетевых накопителей энергии этот показатель будет расти». Сейчас регион прорабатывает проект по строительству первого накопителя, который планируется установить на Кош-Агачских СЭС.

В перспективе до 2023 года в Республике Алтай суммарная мощность солнечных станций должна составить 140 МВт.

«Планируется построить еще пять солнечных электростанций мощностью 100 МВт в Усть-Коксинском, Онгудайском, Шебалинском, Турочакском и Чемальском районах, — рассказывает Роберт Пальталлер. — Предполагаемый объем инвестиций — свыше 7 млрд рублей. Таким образом, к 2023 году строительство солнечных электростанций решит все проблемы в области энергодефицита. Окончательно данную проблему решит установка на солнечных электростанциях сетевых накопителей энергии».

Окончательно проблему энергодефицита решит установка на солнечных электростанциях сетевых накопителей

В марте 2013 года на Алтае же появилась автономная дизель-солнечная электростанция, как тогда сообщалось, «одна из первых в мире». Еще один такой проект у «Хевела» реализован в труднодоступном поселке Менза в Забайкалье.

В России много удаленных территорий, где живут люди и где расположены туристическая, природоохранная или пограничная инфраструктура, но нет электросетевой. Такие районы, где использовалась дизельная генерация, связанная с большими затратами, в том числе транспортными, стали хорошим плацдармом для обкатки технологий распределенной генерации, отмечает замдиректора «Хевела», руководитель Ассоциации предприятий солнечной энергетики России Антон Усачев.

«В дополнение к дизельной генерации в систему встраивается ряд солнечных модулей, встраивается хороший накопитель электрической энергии. И, сразу оговорюсь, эти установки независимо от мощности очень сильно сокращают потребление дизельного топлива. Во-первых, это хорошо для экологии, для улучшения экологической обстановки в этих регионах. Во-вторых, экономика. Население в этих регионах как платило, так и будет платить 2−3 рубля за киловатт-час. А цена за дизельную электроэнергию до 50−60 рублей в среднем. Все остальное покрывает государственный бюджет. И какой смысл при наличии технологий нести вот эти колоссальные издержки, расходы на обслуживание никому ненужной, устаревающей генерации?» — говорит Усачев.

Помимо электроснабжения и сокращения расходов работа с ВИЭ — это вклад в собственные компетенции с перспективой на экспорт технологий

Помимо обеспечения населения надежным электроснабжением и сокращения расходов для государства работа с такими проектами — это вклад в собственные компетенции с перспективой на экспорт технологий, уверены в компании.

«Через несколько лет самым главным будет наработка большей компетенции, большого опыта для того, чтобы аналогичные по своей специфике проекты реализовывать в странах Африки и Юго-Восточной Азии. В мире численность населения, проживающего на территориях с изолированной энергосистемой, где так же плохо развита инфраструктура электросетевая, 1,2 млрд. Поэтому пока для России — это ниша, техническая возможность, пока еще не упущенная выгода. И хороший рынок, чтобы выходить туда с нашим продуктом, потому что в России такие компетенции уже есть. Там сегодня очень активно работают европейские компании, что очень печально, китайские компании, у которых меньше в этом опыта и меньше мотивации внутри страны, особенно если про Германию говорить».

Помимо собственно энергетики, по мнению Усачева, при помощи таких проектов могут развиваться и внедряться российские IT- и банковские технологии. Пока же это используют и внедряют другие компании в других странах.

В Саратовской области дан старт строительству импортозамещающего производства в области химии.

Заместитель директора Департамента химико-технологического, лесопромышленного комплекса и биоинженерных технологий Минпромторга России Александр Орлов принял участие в торжественной церемонии закладки первого камня нового импортозамещающего производственного комплекса. На мероприятии также присутствовали представители региональных органов исполнительной власти, торгово-промышленной палаты Саратовской области, регионального отделения Фонда развития промышленности.

На мощностях будущего предприятия будет налажен выпуск карбоната кальция синтетического (химически осаждённый мел (РСС) СаСО3) и металлического натрия в соответствии с «Планом мероприятий по импортозамещению в отрасли химической промышленности Российской Федерации», утвержденным приказом Минпромторга России № 4169.

«Очень символично, что сегодняшнее торжественное мероприятие практически приурочено к прошедшему недавно Дню химика. Создаваемое производство позволит не только заместить импортную составляющую по определенным позициям, но и значительно нарастить экспортный потенциал химической промышленности в целом. Что немаловажно, будет также увеличена доля выпуска продукции гражданского назначения», – отметил Александр Орлов.

Замдиректора департамента пояснил, что создание подобного производства предприятием оборонно-промышленного комплекса способствует выполнению задач по диверсификации и доведению к 2020 году доли выпускаемой гражданской продукции как минимум до 17%, а к 2025 году - до 30% от общего объема производства.

Строительство нового производственного комплекса является инвестиционной фазой комплексных инвестиционных проектов, реализуемых АО «Саратовский электроприборостроительный завод им. Серго Орджоникидзе» совместно с ООО «Научно-исследовательский институт технологий органической, неорганической химии и биотехнологий» (г. Саратов). Их выполнение происходит при непосредственной поддержке ведомства. Так в рамках постановления Правительства РФ № 1312 на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ было выделено более 150 миллионов рублей.

Справочно:

В ходе выполнения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ учеными ООО «Научно-исследовательский институт технологий органической, неорганической химии и биотехнологий» разработаны уникальные технологии получения химически осажденного мела и металлического натрия, отличающиеся высочайшей экологической и промышленной безопасностью, не имеющие мировых аналогов. Технологические операции получения химической продукции построены по принципу замкнутого цикла, обеспечивающего минимизацию образования сточных вод, отходов и промышленных выбросов. Кроме того, уникальные технические решения позволяют осуществлять дальнейший передел отходов в востребованную на территории Российской Федерации химическую продукцию – гипохлорит кальция, доля импорта которого на сегодняшний день составляет 88,9%.

В рамках Петербургского международного экономического форума в присутствии губернатора Пермского края Максима Решетникова и заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Дмитрия Прончатова было подписано концессионное соглашение по ГЧП-проекту по строительству, реконструкции и эксплуатации автомобильных дорог Пермь – Березники со строительством Восточного обхода г. Перми.

Соглашение заключено между краевым правительством и ООО «Пермская концессионная компания». Ранее, 4 мая, концессионером было завершено финансовое закрытие, подписана кредитная документация с ПАО РНКБ Банк.

Реализация данного концессионного проекта позволит разгрузить транспортное «узкое горло» региональной автодороги «Пермь-Березники», связывающей краевой центр и Березниковско-Соликамский промышленный узел Пермского края, даст дополнительный толчок к развитию интеграционных связей с регионами-соседями Пермского края через развитие Центрального широтного коридора, представленного существующими автодорогами – федеральной трассой Р-242 Казань – Пермь – Екатеринбург и Пермь – Серов – Ханты-Мансийск – Сургут – Томск, имеющей потенциал трассы федерального значения, а также позволит перераспределить транспортные потоки на участке от Перми до Ханты-Мансийска с уменьшением перепробега более чем на 350 км.

Концессионер должен будет построить новый мост параллельно с существующим, отремонтировать старый мост и реконструировать подходы к нему. Протяженность объекта концессии – более 9 км. Подрядчиком по строительству выступает АО «Стройтрансгаз». Срок реализации концессии 15 лет, срок строительства объектов 3,5 года

При реализации проекта для строительства объектов планируется привлечь более 9 млрд рублей из федерального бюджета, 1,4 млрд. рублей будет выделена из региональной казны. Более 3,1 млрд рублей вложит концессионер.

Напомним, что методика отбора проектов строительства (реконструкции) автомобильных дорог, реализуемых субъектами Российской Федерации в рамках концессионных соглашений, для предоставления иных межбюджетных трансфертов была утверждена Росавтодором в 2016 году. Согласно данному документу заявки на участие в отборе могут быть представлены в Федеральное дорожное агентство 2 раза в год не позднее 15 апреля или 15 августа.

Решение о софинансировании принимается после подготовки заключения о целесообразности предоставления государственной поддержки и пояснительной записки в отношении отбора регионального концессионного проекта, указанного в заявке, присвоения рейтингов, формирования перечня приоритетных проектов, рекомендации межведомственной комиссии при Министерстве транспорта РФ.

В 2017 году распоряжением Правительства Российской Федерации иные межбюджетные трансферты в размере 2 млрд рублей были предоставлены на реализацию ГЧП-проекта Хабаровского края – «Строительство Обхода Хабаровска (км 13- км 42)». В 2018 году средства федерального бюджета будут направлены на продолжение реализации концессионного проекта Хабаровского края (4 млрд 982 млн руб.) и на начальный этап реализации ГЧП-проекта Пермского края (150 млн рублей).

Подведомственное Росавтодору ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» начало работы на 16-километровом участке федеральной трассы Р-239 Казань-Оренбург в Альметьевском районе республики.

В ходе капитального ремонта с 215 по 231 км предусмотрено усиление дорожной одежды и ее полная замена в местах исправления продольного профиля. Специалисты увеличат радиусы поворотов, что улучшит видимость на сложном участке трассы и сделает проезд более комфортным и безопасным.

Основание полотна устроят методом регенерации. Технология состоит во фрезеровании старого покрытия, последующем смешении асфальтовой крошки или каменного материала с вяжущим и уплотнением смеси. Таким образом получается прочное, однородное дорожное основание с улучшенными физико-механическими характеристиками, отсутствуют затраты на вывоз старого асфальта и минимален объем новых привозных материалов.

Кроме того, на участке отремонтируют три водопропускные трубы, установят систему водоотвода с обочин и откосов и укрепят обочины. Для обеспечения безопасности участников дорожного движения установят 8,5 км барьерного ограждения, 457 сигнальных столбиков и более 120 дорожных знаков.

Работы планируется завершить в октябре. На период ремонта движение на участке ограничено. Проезд автотранспорта организован по маршруту: село Кузайкино – село Русский Акташ – город Альметьевск по автомобильным дорогам Набережные Челны – Заинск - Альметьевск и Русский Акташ - Кузайкино. Дорожники призывают автомобилистов с пониманием отнестись к временным мерам и соблюдать требования дорожных знаков.

Всего в 2018 году ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» капитально отремонтирует два участка трассы Р-239 в границах Республики Татарстан общей протяженностью 22,3 км.