Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Ресурсоснабжающие предприятия Ульяновской области задолжали за передачу электроэнергии 900 млн рублей

В настоящее время список крупнейших должников ПАО «МРСК Волги» выглядит следующим образом: ПАО «Ульяновскэнерго» - 871,3 млн руб., УМУП «Ульяновскводоканал» - 23,7 млн руб., ОАО «Комета» - 4,4 млн руб., МУП «Очаг» - 4,9 млн. руб., МУП «Жилсервис» МО «Вешкаймский район» – 2,2 млн руб.

В списке должников неизменно остается гарантирующий поставщик на территории Ульяновской области ПАО «Ульяновскэнерго» и целый ряд муниципальных ресурсоснабжающих предприятий, отключить которые за неуплату и тем самым применить наиболее действенную меру воздействия, не представляется возможным без ущерба их собственным добросовестным потребителям.

«Несмотря на регулярные обращения в адрес руководства задолжавших предприятий, постоянную претензионно-исковую деятельность филиала в отношении должников и привлечение к решению проблемы платежной дисциплины государственных органов власти, вопрос не теряет своей остроты на протяжении долгого времени, а перечень предприятий-должников продолжает расти», - отмечает заместитель директора по реализации и развитию услуг филиала «Ульяновские РС» Игорь Брюханов.

Нарушения платежной дисциплины уже давно приобрели систематический характер, что не может не вызывать беспокойства. На протяжении всего периода существования задолженности филиал ПАО «МРСК Волги» - «Ульяновские распределительные сети» вынужден бороться за свои законные права и отстаивать свои интересы в суде. Компания, которая обеспечивает надежную работу и функционирование свыше 60% электросетевого хозяйства целого региона, вынуждена нести на себе бремя неплатежей в ущерб собственным интересам и энергосистеме всего региона. Ресурсы, которые предназначены на выполнение ежегодных ремонтных и инвестиционных программ, а следовательно, и поддержания надежного и качественного электроснабжения потребителей, не доходят по своему прямому назначению. При этом электросетевая компания добросовестно исполняет собственные обязательства как перед потребителями, так и перед партнерами.

На вокзале Нижнего Новгорода (Горьковская железная дорога, филиал ОАО «Российские железные дороги») выполнено 50% строительно-монтажных работ, которые ведутся в рамках реконструкции центральной части здания. Строительство проводится в залах ожиданий, на платформах и над фасадом, модернизируются инженерные сети, системы навигации и информирования пассажиров, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Масштабные работы по реконструкции без закрытия вокзального комплекса проводятся впервые. Как отметил главный инженер Дирекции железнодорожных вокзалов Алексей Белоногов, завершение работ планируется в середине февраля 2018 года. Проводимые работы создают временные неудобства, но терпение и понимание пассажиров будет вознаграждено одним из самых современных и удобных вокзальных комплексов России, подчеркнул Алексей Белоногов.

В здании вокзала появится второй этаж, где откроется дополнительный зал ожидания, детская игровая площадка и торговая зона. С первого этажа к нему будет вести эскалатор. В настоящее время в реконструкции находятся залы ожидания №1 и №2, которые будут открыты для пассажиров уже в середине октября 2017 года. Обновлены будут напольное покрытие, интерьеры, кресла и все витражи на 42 окнах. Также после реконструкции откроется новый зал повышенной комфортности. Все санитарные комнаты вокзала будут отремонтированы. Историческая декоративная мозаика на стенах пройдет глубокую очистку.

Строительные работы также проводятся на цокольном этаже вокзала и в тоннеле, обеспечивающем проход к платформам №4, №5 и №6. Здесь же будет установлен лифт к платформам для маломобильных пассажиров. Безбарьерная среда будет обеспечена на всей площади вокзала за счет установления 5 дополнительных лифтов.

Особое внимание уделено безопасности и контролю на вокзале. У центрального входа в вокзал будет построен стеклянный павильон для осуществления досмотра. Согласно требованиям транспортной безопасности рентгеновские установки будут установлены на всех входах. По итогам реконструкции на вокзале будет установлено 9 досмотровых устройств для багажа, 2 для пассажиров и 28 рам металлоискателей. 202 новых камер видеонаблюдения будет установлено по всему периметру вокзала.

Модернизацию пройдут все инженерные сети, в частности вентиляция, освещение, теплоснабжение. По всей площади вокзала будут установлены светодиодные осветители. Будет внедрен принцип умного вокзала – внутренние системы будут подключены в единый центр, благодаря которому управление инженерией будет происходить на автопилоте. Таким образом, достигается значительный эффект ресурсосбережения и увеличивается скорость реагирования на сбои.

Платформы №1, №2, №3 также проходят модернизацию – меняется покрытие и устанавливается тактильная плитка. Здесь также будут установлены скамейки для пассажиров и маломобильных граждан.

На вокзале также совершенствуется система информирования пассажиров: громкоговорящая связь будет переведена в автоматический режим за счет подключения к диспетчерскому центру. Это позволит более оперативно объявлять пассажирам информацию о движении поездов. Кроме того, будут установлены новые навигационные указатели и электронные табло.

Ориентировочная общая стоимость проекта составила около 1,3 млрд руб.

На время реконструкции работа вокзала не приостанавливается, для пассажиров на период теплой погоды был организован дополнительный зал ожидания на свежем воздухе. Для приема поездов "Стриж" также была построена временная деревянная платформа.

Ирина Таранец

В Уфе возле монумента Дружбы смонтирован первый в столице Башкирии остановочный павильон, подсветка которого работает от солнечной энергии. Изнутри он украшен световыми коробами с историческими видами города.

Именно они подсвечиваются ночью за счет энергии солнца, накопленной днем.

Это полностью инвестиционный проект, где не использованы ресурсы городского бюджета, а только средства частного инвестора. Более того, бюджет получил поступления от реализации данного проекта по результатам проведения конкурсных процедур.

Остановка полностью автономна, не зависит от сетей. Днем батареи заряжаются, а в темное время суток осуществляется подсветка рекламы, указателей, а также картин с изображением видов города.

Всего этим летом в Уфе планируется установить порядка 20 таких остановок. Кроме центральной части столицы, они появятся на дороге «Уфа – Нагаево».

Первый грузовой поезд, состоящий из 41 вагона, отправился 20 августа по маршруту Голмуд (провинция Цинхай, Северо-Западный Китай) – Пермь (РФ) в рамках сети международных грузовых железнодорожных перевозок Китай – Европа, сообщает «Синьхуа».

Поезд пересечет границу через КПП Алашанькоу, проследует через территорию Казахстана и спустя приблизительно 10 дней прибудет в пункт назначения – город Пермь, преодолев порядка 6360 км.

По железнодорожному маршруту грузы будут доставляться на 30 дней быстрее, чем при транспортировке по морю через порт Тяньцзинь.

Ирина Таранец

В Нижнем Новгороде запущена первая очередь ягодного хранилища с шоко­вым охлаждением

Первая очередь ягодн­ого хранилища с шоко­вым охлаждением запу­щена на ООО "Рассвет" в Сергаче Нижегоро­дской области. Об этом сообщил ге­неральный директор ООО "Рассвет" Владимир Федотов. По его словам, охлаждающая камера создана на итальянском оборудовании фирмы Zanotti. Монтаж осуществлялся также итальянскими специалистами. Подобная установка на данный момент единственная в России.

Основной принцип работы камеры - шоковое охлаждение свежесобранных ягод или технология категории фреш.

«С этим как раз и справляется камера шокового охлаждения. Не заморозки, а именно охлаждения. Высоконапор­ными вентиляторами она обеспечивает циркуляцию воздуха нужной интенсивности, чтобы эти ягоды быстро охладить в течение короткого промежутка времени», - отметил Владимир Федотов.

Данный вид хранения позволит повысить качество и облегчит транспортировку ягод без использования дополнительных веществ.

Товарный вид также сохранится на протяжении более длительного времени без ущерба вкусовым характеристикам ягод.

В течение августа бу­дет полностью достро­ено и сдано в эксплуатацию хранилище ягод на 100 тонн.

Ранее сообщалось, что в ближайшее время в магазины Нижнего Новгорода поступят первые поставки голубики ООО "Рассвет". Кроме того, в июле начались по­ставки клубники из Сергача.

В начале августа ягодные поля предприятия посещал губернатор Нижегород­ской области Валерий Шанцев, который поставил задачу выйти на объемы производства, позволяющие сосредоточить в Сергаче десятую часть всего российско­го производства ягод, через три года.

Для развития рынка арендного жилья выбрано 14 российских регионов

Агентство по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК) в рамках партнерства с группой ВТБ рассматривает 14 регионов России в качестве приоритетных для развития рынка арендного жилья.

Сейчас идет подбор участков для реализации проектов стандартного арендного жилья. Финансировать строительство планирует АИЖК.

Стороны также рассмотрят возможность создания управляющей компании для эксплуатации проектов стандартного арендного жилья, сообщили в пресс-службе АИЖК, передает РИА Недвижимость.

Для реализации проекта рассматриваются развитые и перспективные города с населением более 1 млн человек: Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Казань, Челябинск, Омск и др.

Для создания арендного дома отбираются проекты, в которых можно выкупить здание целиком или отдельную секцию или подъезд. Площадь квартир в проекте должна составлять от 4 до 20 тыс. кв. м, они должны быть с полной качественной отделкой и меблировкой.

В Москве АИЖК и ВТБ уже сотрудничают по проектам МФК MatchPoint и ЖК «Символ». На рассмотрении находятся и другие проекты, в том числе ЖК «Сердце столицы».

Напомним, в Москве уже сформирован паевой инвестиционный фонд и приобретены проекты общей площадью около 85 тыс. кв. м. Кроме того, рассматривается вопрос покупки других объектов по договору долевого участия (ДДУ) на стадии строительства или договору купли-продажи.

Ранее заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин назвал развитие рынка арендного жилья одним из перспективных направлений.

«Появление доходных домов поможет не только решить жилищный вопрос, но и сократить маятниковую миграцию, что полностью соотносится с полицентрическим курсом развития Москвы», - сказал М. Хуснуллин.

Заммэра подчеркнул, что Москва - единственный мегаполис в мире, где такой высокий объем жилья в собственности и такой низкий объем арендного жилья.

«Когда есть цивилизованный рынок арендного жилья, человек может жить ближе к работе. Так происходит во всем мире: где есть работа, туда человек и переезжает жить. В Москве же сегодня наблюдается массовая миграция людей по территории города в течение дня, это означает, что люди ездят на работу и домой через весь город», - пояснил он.

Власти Ульяновской области решили начать оздоровление реки Волги с очищения ее притоков. В программу также входит борьба с браконьерством и незаконной добычей песка, сообщает региональное правительство.

По данным правительства Ульяновской области, в ближайшее время будет сформирован проектный офис, который займется разработкой комплекса мероприятий по оздоровлению одного из притоков Волги — Большого Черемшана.

"Задачами по реабилитации Волги являются выявление всех источников загрязнения реки и ее притоков, а также выпрямление русла и обследование водной глади", — говорится в сообщении.

В начале августа премьер-министр РФ Дмитрий Медведев провел совещание, на котором призвал немедленно приступить к исполнению программы по очищению Волги, поскольку там сложилась самая напряженная в РФ экологическая ситуация: на реку приходится около трети грязных сточных вод в стране. Экологи назвали уровень загрязнения Волги нефтепродуктами критическим.

В начале текущего месяца в Кабул совершила визит делегация российских мусульман, принявшая участие в ряде встреч с афганскими религиозными деятелями и предпринимателями и другими лицами, заинтересованными в развитии двустороннего сотрудничества.

В состав делегации вошли представители Республики Татарстан, в частности, генеральный директор благотворительного фонда «Вакф РТ» Рустам Хабибуллин, учёный-богослов и правовед Рустем Зинуров, общественный деятель и ветеран боевых действий Рустам Абзалов.

Делегаты, прибывшие в Кабул по приглашению Российского центра науки и культуры (РЦНК), встретились с представителями министерства образования, министерства информации и культуры, аппарата главы исполнительной власти, а также выдающимися афганскими богословами.

В число мероприятий, в которых приняли участие российские гости, вошла встреча мусульман России и Афганистана, организованная РЦНК. Наряду с высокопоставленными представителями духовных властей встречу посетили преподаватели, молодые богословы, студенты и учащиеся медресе, слушатели курсов русского языка. В ходе мероприятия стороны обсуждали как общие вопросы богословия, так и более узкие темы, в частности, положение мусульман в РФ, а также отношение к проблемам вооружённых конфликтов между мусульманами и деятельности террористов-смертников.

Будучи имамом, Рустем Зинуров провёл пятничный намаз в кабульской мечети Абдул Рахмана, и многие верующие с интересом слушали российского религиозного деятеля, а по окончании службы задавали ему вопросы и выражали благодарность.

В свою очередь, Рустам Хабибуллин встретился с афганскими предпринимателями и обсудил с ними вопросы расширения российско-афганского сотрудничества в сфере экономики – в частности, возможности создания совместных торговых домов, поставок в Афганистан автомобильной техники и пищевых продуктов, а также взаимодействия с использованием системы благотворительных фондов.

В программу визита российской делегации вошла беседа с соотечественником, чрезвычайным и полномочным послом РФ в Афганистане Александром Мантыцким. В ходе встречи были обсуждены перспективы сотрудничества двух стран в духовном и культурном отношении.

Как впоследствии в беседе с «Афганистан.Ру» отметил и.о. представителя Россотрудничества в Афганистане Вячеслав Некрасов, визит российской делегации вызвал положительный отклик многих государственных структур, в том числе Мешрано Джирги (верхней палаты парламента), министерства информации и культуры, а также частных организаций и религиозных деятелей.

Афганская сторона выразила заинтересованность в продолжении линии мероприятий, направленных на взаимодействие с Россией по различным направлениям, в том числе в культурно-образовательной и духовной сферах.

«Будем надеяться, что состоявшийся визит не станет последним, что он будет способствовать дальнейшему расширению отношений, росту взаимопонимания и доверия между народами двух стран», – подвёл итоги серии встреч при участии российских делегатов Вячеслав Некрасов.

В закрома Татарстана поступило 2,15 млн. тонн зерна.

Урожайность сохранится высокой – 36,6 ц/га, что на 9 ц/га больше, чем в прошлом году. Об этом сообщил сегодня на республиканском совещании в Доме Правительства РТ заместитель Премьер-министра РТ – министр сельского хозяйства и продовольствия Марат Ахметов. Совещание в режиме видеоконференции со всеми муниципальными районами провел Президент республики Рустам Минниханов.

«В последние дни стабильно убираем свыше 180 тыс. тонн зерна в день. А вчера вышли на максимальную производительность – 185 тыс. тонн намолота. Такие темпы нам в предстоящие дни надо сохранить», – отметил Марат Ахметов.

По словам главы Минсельхозпрода РТ, на сегодня убрано порядка 40 процентов площадей, или почти 600 тыс. га. Стабильно высокие темпы уборки держат Заинский, Апастовский, Чистопольский, Алькеевский районы. В отстающих районах пока идут Бугульминский, Пестречинский, Верхнеуслонский, Бавлинский, Камскоустьинский.

Марат Ахметов также отметил, что в конце недели погода может измениться, поэтому важно завершить уборку озимых и гороха.

«В целом многие районы работают очень эффективно. Но даже передовым, организованным районам своевременно завершить уборку будет нелегко», – сказал в завершение доклада министр сельского хозяйства Татарстана.

Саратовская область вышла в лидеры по сбору зерна в Приволжском федеральном округе

Саратовские аграрии намолотили 4 миллиона 500 тысяч тонн зерна. Итоги уборочной кампании подвела министр сельского хозяйства региона Татьяна Кравцева. Речь об этом шла на совещании врио губернатора Саратовской области Валерия Радаева с руководителями органов исполнительной власти.

Таким образом валовой сбор превысил уровень 2016 года. Сейчас по этому показателю Саратовская область является лидером в Приволжском федеральном округе и входит в первую пятерку по России.

Аграрии собрали 92 тысячи тонн овощей, 150 тысяч тонн картофеля, начата уборка бахчевых культур. Продукция уже поступает на рынки области, заверила министр.

Область приступила к посеву озимых культур в левобережной, центральной и юго-восточных зонах, к настоящему времени засеяно 30 тысяч гектаров.

"Мы перешагнули рубеж 2016 года. Погодные условия позволили основное зерно убрать. Мы идем пятыми в России по объему, это отличный показатель, который говорит сам за себя", - подчеркнул Радаев.

В воскресенье из провинции Цинхай по маршруту Голмуд - Пермь отправился первый товарный состав из 41 вагона. Поезд проследует через КПП Алашанькоу, затем пройдёт по территории Казахстана и примерно в течение 10 дней прибудет в пункт назначения - город Пермь. Поезд транспортирует продукцию из соленых озер показательной зоны регенеративной экономики Цайдамской впадины.

Кстати, в феврале первый контейнерный поезд международного проекта "Новый Шелковый путь", стартовавший из китайского порта Далянь прибыл в Калужскую область на контейнерную площадку мультимодального логистического центра "Freight Village Ворсино" в индустриальном парке "Ворсино". Маршрут отрабатывался в рамках проекта оздания логистического коридора "Калуга-Далянь". По замыслу инициаторов проекта, товары из Северо-Восточного Китая и Южной Кореи через порт Далянь по Китайской Восточной Железной Дороге (КВЖД) и Транссибирской магистрали будут доставляться в европейскую часть страны.

Сергей Саратов: «Вовремя похвалить сотрудника не менее важно, чем премировать»

О том, как она создаётся и какие инструменты мотивации существуют сегодня в компании, рассказывает начальник Департамента управления персоналом ОАО «РЖД» Сергей Саратов

Современный работник предъявляет повышенные требования к работодателю. Чтобы удержать ценные кадры, недостаточно заработной платы – необходима корпоративная среда, обеспечивающая сотруднику комфортные условия труда и профессиональный рост. Об особенностях формирования такой среды "Гудок" спросил начальника Департамента управления персоналом ОАО «РЖД».

– Сергей Юрьевич, какие основные задачи стоят перед Департаментом управления персоналом ОАО «РЖД»?

– В условиях усиливающейся конкуренции на рынке труда наша главная задача – обеспечить компанию квалифицированными работниками, которые отвечают бизнес-задачам холдинга. Но есть ряд вызовов, которым социально-кадровый блок ОАО «РЖД» уделяет повышенное внимание.

Первый из них связан с демографической ситуацией. Доля молодёжи постоянно уменьшается, и конкуренция за молодых и перспективных специалистов растёт. Привлекать персонал на наши основные производственные профессии становится всё сложнее. Особенно это чувствуется в отдалённых регионах, откуда люди стремятся уехать в силу социальных и экономических обстоятельств. Второй вызов – это технологическое обновление железнодорожной отрасли. В компании внедряются передовые технологии, закупается современный подвижной состав, появляются новые схемы взаимодействия в работе. Всё это требует специалистов иного уровня как в среднем звене, так и на рабочих должностях. Например, современные путевые машины оснащены электроникой, многие из них управляются с использованием компьютера. Это значит, что наши мастера должны хорошо разбираться в информационных системах. К вызовам я отнёс бы и высокую сложность наших бизнес-задач, и поколенческую специфику тех, кто сегодня только начинает свою карьеру.

– Какую роль специалисты по управлению персоналом играют в решении бизнес-задач?

– Для развития бизнеса необходимо повышать эффективность работы компании. Мы работаем на высококонкурентном рынке и должны понимать, на чём и как можно зарабатывать, какие услуги и продукты будут востребованы клиентами. Для этого компании нужны руководители новой формации, которые владеют и современными инструментами, и развитыми управленческими навыками. В первую очередь речь идёт о гибкости и лидерстве, чтобы оперативно реагировать на требования рынка и направлять свою команду на решение новых задач.

– Если говорить о поколенческой специфике, как бы вы охарактеризовали молодых работников, которые приходят сегодня в компанию?

– Сейчас к нам приходит молодёжь с принципиально другими ценностями, совершенно иным восприятием жизни, особыми ожиданиями – это касается и взаимоотношений в коллективе, и продвижения, и режима труда. Для них не работают привычные нам инструменты мотивации, например для современной молодёжи карьерные возможности значат гораздо больше, чем материальное вознаграждение.

– Вы чувствуете, как у молодых меняются требования к работодателю?

– Их требования к работодателю и к корпоративной среде уже изменились. Мы это принимаем и сегодня ведём зачастую ювелирную работу по освоению новых подходов и инструментов, нащупывая подходы к каждому, чтобы оставаться привлекательным работодателем, не терять ценные кадры и эффективно решать свои задачи. Один из ключевых моментов – поддержка среды, в которой каждый работник может себя реализовать.

– Много ли молодёжи в компании?

– Доля молодых работников, не старше 35, составляет 42%. Поэтому молодёжная политика остаётся одним из ключевых направлений нашей работы. Когда молодой работник приходит в крупную организацию, важно, чтобы у него была возможность проявить себя. Мы стараемся предоставить такую возможность, например на Слёте молодёжи или в наших конкурсах. В этом году на конкурс проектов «Новое звено», кстати, подано около 1,5 тыс. заявок. Многие проекты, которые участвуют в конкурсе, потом находят применение в реальном производственном процессе.

В 2017 году мы запустили обновлённую программу по отбору и развитию молодых перспективных руководителей «Лидеры перемен». Работники – а это и руководители, и специалисты в возрасте до 35 лет – могли заполнить анкету и попасть в группу, с которой будут работать эксперты и тренеры, выявляя наиболее перспективных и мотивированных. По итогам этого проекта мы хотим отобрать так называемое золотое звено и работать с ним в индивидуальном порядке.

– В какие сроки реализуется программа «Лидеры перемен», много ли заявок вы получили?

– Всего было получено более 9300 заявок. Мы провели несколько этапов отбора – сначала оценочное анкетирование, потом дистанционное тестирование. Сейчас у нас осталось 800 ребят. С ними мы работаем до конца августа: проводим оценочно-развивающие мероприятия. В итоге должны остаться 250 человек. Для каждого из них будет составлен индивидуальный план развития, включающий программы обучения и кратковременные стажировки. Сотрудники, которые прошли не все стадии отбора, остаются в нашем поле зрения, мы с ними тоже будем работать. Кстати, 40% из тех, кого мы ранее отобрали по результатам различных молодёжных проектов, уже поднялись по карьерной лестнице.

– Какая категория работников считается главным активом компании?

– Это рабочие кадры, которые составляют порядка 2/3 персонала компании. Именно на них держится весь производственный процесс.

– Что делается для профессиональной подготовки работников?

– В планах на этот год – обучение более 130 тыс. рабочих, 80% которых проходят обучение и повышение квалификации в наших учебных центрах. Инвестиции в развитие учебных центров – одна из весомых статей в структуре расходов на обучение. Это порядка 500 млн руб. в год. Эти средства идут, во-первых, на модернизацию учебных корпусов и общежитий. Сейчас у нас в целом на сети 95 учебных корпусов. Во-вторых, поскольку мы делаем акцент на отработку практических навыков, крайне важно поддерживать учебную базу центров на высоком уровне. Мы обновляем наши тренажёрные классы и закупаем современное оборудование. Отдельное направление работы – разработка новых образовательных программ и совершенствование существующих методик преподавания.

– Какая работа ведётся с преподавателями?

– Для преподавательского состава реализуется программа Топ-100. В ней участвуют преподаватели не только наших учебных центров, но и отраслевых техникумов и колледжей. Задача программы – погрузить руководителей и преподавателей профильных учебных заведений в проблемы отрасли и совместными усилиями выработать единые стандарты подготовки специалистов.

– О популяризации рабочих профессий сегодня много говорят на государственном уровне. А что происходит в железнодорожной отрасли?

– На уровне государства существует конкурс проф­мастерства WorldSkills. «Российские железные дороги» проводят собственные конкурсы и корпоративные мероприятия в этой области. Например, этим летом стартовал новый проект «Молодой профессионал». Он призван прежде всего показать значимость рабочих профессий, чтобы работник понимал, насколько его труд важен для развития бизнеса компании.

Кроме того, мы стремимся сформировать у молодых рабочих ответственное отношение к своим обязанностям – это необходимо и для достижения высоких производственных показателей работы, и для обеспечения безопасности перевозок. Работа с участниками проекта ведётся главным образом в формате деловых игр, которые моделируют производственный процесс. Разбирая ситуации, с которыми железнодорожники сталкиваются ежедневно, работники отрабатывают свои профессиональные навыки, анализируют возможные ошибки, учатся принимать решения в нестандартных ситуациях. Этот проект стартовал в июле на Южно-Уральской дороге. До конца года в нём примут участие работники по всей сети.

– Уровень подготовки в железнодорожных вузах также должен соответствовать требованиям компании. Каким образом можно достигнуть этого соответствия?

– На уровне государства уже не первый год идёт разработка профессиональных стандартов конкретных должностей и профессий. Разработка профстандартов для железнодорожной отрасли ведётся при непосредственном участии «Российских железных дорог». Профессиональный стандарт ложится в основу вузовских учебных программ и планов, что позволяет учесть потребности компании и современное состояние транспортного рынка.

Результат этой работы виден уже сейчас – подготовка студентов стала более качественной, выпускники лучше представляют себе ту сферу, в которую приходят работать. Безусловно, этот подход выгоден компании: получается, что мы оплачиваем обучение тех специалистов, которые действительно нам подходят. Многое делается и в наших подразделениях, чтобы дать студентам необходимые для работы практические навыки. У нас появилась возможность прохождения практики на оплачиваемых рабочих местах, и в текущем году такую практику пройдут порядка 4 тыс. человек.

Ещё один инструмент сближения образования с производственными потребностями бизнеса – профессионально-общественная аккредитация учебных заведений, которая проводится по инициативе вуза. Если работодатель высоко оценивает учебное заведение, это делает вуз более привлекательным в глазах абитуриентов с точки зрения возможности получения более качественного и более «полезного» образования.

– Расскажите о новых подходах к формированию кадрового резерва компании.

– В течение нескольких последних лет были разработаны и внедрены единые корпоративные требования, проработаны критерии отбора в кадровый резерв, внесены изменения в практику назначения. Теперь мы исходим из объективной информации по каждому резервисту, которую получаем в том числе в ходе оценочных процедур. Мы формируем кадровый резерв из трёх блоков. В самый массовый – базовый резерв – входит порядка 40 тыс. человек. Это руководители линейных структурных подразделений. В корпоративный резерв входят около 4 тыс. руководителей, которые назначаются указами президента и вице-президентов. Стратегический резерв (порядка 200 человек) формируется, по сути, по запросу президента компании.

– В чём особенность формирования стратегического резерва?

– Попасть в его состав могут те руководители, которые прошли соответствующие оценочные процедуры и специальное обучение. Если базовый и корпоративный резервы формируются в привязке к конкретным должностям, то в стратегическом резерве кандидаты привязаны только к направлениям деятельности (например, корпоративное управление, грузовые и пассажирские перевозки, инфраструктура, финансово-экономический блок, социально-кадровый блок). Они должны быть готовы к назначению на любую управленческую должность в рамках своего профиля. Чтобы попасть в стратегический резерв, надо иметь высокий уровень развития управленческих навыков, выполнять все ключевые показатели эффективности на текущей должности, хорошо себя зарекомендовать и пройти процедуру отбора, которая проводится Корпоративным университетом ОАО «РЖД».

– Какие требования предъявляются к кандидатам в кадровый резерв?

– К каждому виду резерва сформированы свои требования, начиная от возраста и стажа и заканчивая результатами оценочных процедур. Оцениваются корпоративные и профессиональные компетенции, потенциал человека, его мобильность и готовность переехать работать на новое место. Ещё один критерий – это выполнение ключевых показателей эффективности, которые у каждого работника свои. Все ключевые характеристики в перспективе будут оцифрованы. Сейчас эта работа уже проделана с той частью руководителей, которые состоят в номенклатуре прези­дента, а также с 1500 действующими руководителями.

– В сентябре на базе Корпоративного университета ОАО «РЖД» стартует программа по обучению состоящих в стратегическом резерве. Как эта программа формировалась?

– Мы изучили опыт зарубежных коллег и про­анализировали лучшие отечественные практики. На этой основе Центр стратегического развития разработал программу подготовки руководителей высшего звена, состоящую из нескольких модулей. В каждом в качестве спикеров и тренеров будут участвовать представители органов власти, бизнеса, научных организаций, а также руководители РЖД. Основным результатом работы станет защита проектов, над которыми участники будут работать в течение всего курса обучения. Задача программы – погрузить резервистов в бизнес-контекст, показать им лучшие современные практики в транспортно-логистической сфере, дать инструментарий для работы и повысить личную эффективность.

– Какие инструменты нематериальной мотивации сегодня существуют в компании и насколько эффективно они используются?

– Нематериальная мотивация – это важный инструмент взаимодействия работника и работодателя. Вовремя похвалить сотрудника не менее важно, чем премировать. Наша система корпоративных наград позволяет отметить как повседневные достижения, так и особые заслуги.

Задача любого начальника – грамотно использовать эти инструменты, понимая при этом, что для разных категорий сотрудников важны разные знаки внимания. Только в этом случае они будут цениться не меньше, чем дополнительные выплаты и премии. Для молодого работника большую ценность имеет, например, участие в каком-то знаковом проекте или прохождение дополнительного обучения за счёт компании. Работник постарше оценит, скорее, публичное признание, например это может быть Доска почёта на предприятии или публикация в дорожной газете.

– Кадровая политика компании подразумевает работу и с подрастающим поколением. Тем не менее железнодорожные школы и детские сады, как непрофильные активы, постепенно передают в ведение муниципалитетов.

– Чтобы определить, какие детские сады и школы оставлять в компании, мы отталкиваемся от реальных потребностей наших работников. Мы видим, где детские сады и школы нам действительно необходимы. Если в регионе нет никаких других садиков, кроме нашего, мы оставляем это дошкольное учреждение у себя. Мы оставляем детские сады и в тех населённых пунктах, где очередь на запись ребёнка в муниципальный детский сад более трёх лет. Наконец садики остаются там, где расположено управление дороги. Это связано с тем, что в компании постоянно происходит ротация кадров и нужно оперативно предоставлять место в детском саду для детей тех железнодорожников, которых направили на новое место работы. Что касается школ-интернатов, они останутся на дорогах в тех населённых пунктах, где отсутствуют муниципальные школы.

Процесс передачи будет длиться три года. Мы оставляем в компании 76 детских садов и 17 школ-интернатов.

Реорганизация образовательных учреждений ОАО «РЖД» не подразумевает их ликвидации. Они будут переданы муниципалитетам и продолжат работать. Более того, после передачи образовательных учреждений компания будет их поддерживать и проводить профориентационные мероприятия для детей и молодёжи. Наша задача состоит в том, чтобы передать сады и школы в муниципалитеты без потерь как для учеников и их родителей, так и для учителей.

Александра Посыпкина

Россия > Транспорт > gudok.ru, 20 августа 2017 > № 2281225 Сергей Саратов

Первый замглавы администрации президента Сергей Кириенко сообщил, что срок договора о распределении полномочий с Татарстаном уже истек, сейчас госстроительство ведется не по договорному типу.

Смена Тулеева на посту губернатора Кузбасса не планируется, заявил Кириенко

"Сейчас не по договорному типу строится государственность", — сказал он.

Однако Кириенко не стал отвечать на вопрос, есть ли опасения возникновения конфликтов в связи с отсутствием договора.

"Не нужно возвращаться, дергать эту тему", — добавил он.

В феврале 1994 года в Москве был подписан договор о разграничении предметов ведения и взаимном делегировании полномочий между органами государственной власти Российской Федерации и Республики Татарстан. Документ подписали президент России Борис Ельцин и президент Татарстана Минтимер Шаймиев. Договор о разграничении полномочий в новой редакции был утвержден в июле 2007 года федеральным законом, который подписал президент России Владимир Путин, и действовал в течение 10 лет. До сих пор Татарстан оставался единственным субъектом РФ, имеющим такой договор с Российской Федерацией. В настоящее время договор не продлен.

Делегаты VI съезда Всемирного конгресса татар (ВКТ) в четверг в резолюции съезда отметили позитивную роль договора о разграничении предметов ведения и полномочий между органами госвласти РФ и Татарстана в развитии республики и страны в целом и поддержали обращение регионального парламента о сохранении должности президента Татарстана. Как заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, позиция Кремля по поводу возможности перезаключения договора будет озвучена, когда в Москве это посчитают нужным.

Инициативы молодых кинематографистов и мультипликаторов отмечены грантами

17 августа на Всероссийском молодежном образовательном форуме «Таврида» — 2017 завершилась смена молодых режиссеров, продюсеров, актеров театра и кино, мультипликаторов. На официальном закрытии смены состоялось вручение 19 сертификатов финалистам Всероссийского конкурса молодежных проектов, сумма которых в этом году составила 100, 200 и 300 тысяч рублей. Всего было подано более 170 заявок.

Ирина Кошевая-Круглова из Рязанской области победила с проектом издания книги «Про театр – детям», которая позволит приобщиться к искусству даже тем, кто не имеет возможность посещать театральную студию, потому что в издании есть вся необходимая информация для самостоятельной работы.

«В книге рассказано о театральных профессиях, терминах, видах театров. Главная особенность издания — ее пятая глава, в которой содержится руководство к действию: упражнения по актерскому мастерству, инструкция по изготовлению собственного домашнего театра и перчаточных кукол, тест для проверки полученных теоретических знаний. Идеи иллюстраций и подбор тем для книги создавались автором совместно с детьми — студийцами театрального кружка «Звездочка», базирующегося в Муниципальном Культурном Центре Рязани. Бесплатное распространение тиража будет проходить в форме театрализованных презентаций, творческих лабораторий и мастер-классов в школах, театральных студиях, библиотеках, детских домах и интернатах. Автор книги – выпускница рязанского филиала МГИК, режиссер-педагог детской театральной студии Ирина Кошевая-Круглова. Иллюстратор — выпускник Рязанского Художественного Училища, дизайнер Александр Соломенников. Возрастная категория: 6+», — поделилась Ирина.

Финалистом стала Маргарита Посадских. Она представила проект постановки пьесы с использованием новых VR-технологий, которые позволят расширить театральное пространство до виртуального.

«Мы собираемся поставить пьесу Луиджи Пиранделло «Шесть персонажей в поисках автора», которая затрагивает важные вопросы самовыражения. VR-спектакль — это формат, который объединяет театр и кино. Зритель становится непосредственным участником действия. Половину спектакля публика смотрит, надев VR-очки и, тем самым, оказывается в различных пространствах, снятых в формате 360 градусов. Это дает возможность зрителю, сидя на месте, самому выбирать ракурс и форму просмотра, индивидуально следить за героями, «монтировать» свой собственный спектакль», — рассказывает Маргарита.

В числе победителей – Радмила Давлетшина из Башкортостана с проектом бесплатных курсов в сферах кино, театра и телевидения.

«Лучшие деятели искусства нашего региона обучат актерскому мастерству, режиссуре театра и кино, сценарному делу, мультипликации, операторским навыкам, работе журналиста в кадре. Для более эффективного обучения мы делаем упор именно на практику, а не на лекции. После всего образовательного процесса у каждой из трех групп (кино, театр, ТВ) проходит выпускной экзамен. На данный момент успешно реализован первый поток этого проекта. В этом году мы выходим на Всероссийский уровень. Это создание ютуб-канала с записями лекций и мастер-классов, открытие первого театра на крыше, проведение открытого фестиваля «Media House», — прокомментировала Радмила.

Рекомендованы к получению 300 тысяч рублей:

Андрей Григорьев

Маргарита Посадских

Александра Сумм

Рекомендованы к получению 200 тысяч рублей:

Владимир Конарев

Мария Конотоп

Ирина Круглова

Любовь Песикова

Станислав Светлов

Рекомендованы к получению 100 тысяч рублей:

Никита Горюнов

Анастасия Гудкова

Радмила Давлетшина

Дмитрий Дятлов

Ольга Истомина

Владимир Карпук

София Кирсанова

Валентина Коновалова

Анна Немченко

Александра Пахомова

Циукаев Тотраз

«АЛЬЯНС ГОСТЕПРИИМНЫХ ГОРОДОВ» В РОСТОКЕ: В ГЕРМАНИИ СОСТОЯЛОСЬ РОАД-ШОУ ТУРИСТСКОГО ПОТЕНЦИАЛА РЕГИОНОВ ПРОВЕДЕНИЯ ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО ФУТБОЛУ FIFA 2018

11 августа 2017 года в г. Ростоке (Германия) состоялось роад-шоу «Альянс гостеприимных городов». Мероприятие, организованное Федеральным агентством по туризму, проходило на легендарном парусном судне «Крузенштерн», которое участвовало в Ганзейской регате – одном из наиболее масштабных морских фестивалей, ежегодно собирающим около 1,5 млн зрителей из разных стран.

В роад-шоу приняли участие представители Посольства России в Германии, органов государственной власти субъектов Российской Федерации в сфере туризма, городов-организаторов Чемпионата мира по футболу FIFA 2018, офиса VisitRussia в Германии, туристических организаций, поставщиков туристических услуг.

Участники роад-шоу представили гостям – европейским туроператорам, потенциальным туристам, блогерам, российским и зарубежным СМИ и футбольной общественности туристический потенциал Российской Федерации как хозяйки Чемпионата мира по футболу FIFA 2018, а также информацию о пунктах продажи билетов на матчи ЧМ 2018 года, старте продаж и адресах продажи билетов (FIFA.com/bilet) и паспортов болельщиков (fan-id).

Необычный формат роад-шоу позволил сделать мероприятие интересным как представителям турбизнеса, так и широкой общественности Германии – страны, которая входит в число лидеров по объему въездного турпотока в Российскую Федерацию. Для гостей были подготовлены презентационные материалы и видеоролики, рассказывающие о туристических маршрутах, достопримечательностях, национальной кухне, особенностях культуры и традициях городов-организаторов. Такой подход помогает не просто привлечь европейских болельщиков на ЧМ-2018, но и мотивировать их поближе познакомиться с нашей страной, с ее этнокультурным разнообразием, уникальной природой и богатым историческим наследием.

В рамках мероприятия с презентациями выступили представители регионов-организаторов Чемпионата, в т.ч. Калининградской области, г. Москвы, Санкт-Петербурга. Они рассказали о подготовке к спортивному мероприятию, развитии инфраструктуры, повышении транспортной доступности субъектов федерации, в которых пройдут футбольные матчи.

291a0cfa-c618-4e65-b6f8-1aea50252036.jpg

В рамках мероприятия были также презентованы специальные предложения Владимирской области для гостей ЧМ-2018. Несмотря на то, что в регионе не запланировано проведение матчей, удобное географическое расположение – на пересечении транспортных магистралей, связывающих города-организаторы Чемпионата, а также богатейшее культурно-историческое наследие делают Владимирскую область привлекательным местом для посещения болельщиками.

Помимо насыщенной деловой программы для гостей мероприятия была подготовлена интересная развлекательная часть, а также викторина с розыгрышем футбольных мячей и сувениров с символикой предстоящего Чемпионата. Возможность стать обладателями этих памятных призов вызвала большой ажиотаж среди немецких посетителей роад-шоу.

Мероприятие в г. Ростоке стало первым из серии роад-шоу «Альянс гостеприимных городов» в европейских странах, запланированной Ростуризмом на второе полугодие 2017 года для продвижения Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 и туристического потенциала городов-организаторов этого яркого спортивного события. Ближайшие презентации России пройдут в Лондоне и Париже этой осенью.

hlJjEzuBM90.jpg

Помимо этих мероприятий во второй половине этого и первой половине следующего года запланировано проведение роад-шоу в ряде европейских стран и в государствах Латинской Америки, презентации туристского потенциала городов-организаторов Чемпионата на ведущих мировых туристских выставках, проведение за рубежом фестивалей «Парк футбола «Россия-2018» в крупных городах Европы, Азии и Южной Америки, инфотуров и фам-трипов по городам ЧМ-2018 для зарубежных туроператоров и пресс-туров для ведущих СМИ и блогеров.

«Проведение ярких, информативных и интересных продвиженческих мероприятий за рубежом имеет большое значение для привлечения иностранных гостей на Чемпионат мира по футболу FIFA 2018, для популяризации туристического потенциала России и максимизации экономического и имиджевого эффекта от проведения мирового футбольного турнира для нашей страны», – говорит Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

«Мы рассчитываем максимально эффективно использовать возможности Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 для презентации зарубежной общественности туристского потенциала Калининградской области. Для футбольных болельщиков в Калининграде готовятся разнообразные туристические программы, чтобы они могли не только побывать на футбольных матчах, но и хорошо отдохнуть. Это очень важно для формирования за рубежом образа региона как благоприятного места для туризма. Роад-шоу в Ростоке стало замечательной площадкой, чтобы заранее познакомить потенциальных гостей ЧМ-2018 и представителей туриндустрии с этими программами», – отметил министр по туризму Калининградской области Андрей Ермак.

«Чемпионат мира по футболу 2018 года по праву является одним из крупнейших спортивных событий международного масштаба и его проведение на самом высоком уровне потребует максимальной подготовки городов-организаторов. Хотелось бы отметить, что Санкт-Петербург будет являться одним из ключевых мест проведения Чемпионата. Футбольный стадион на Крестовском острове примет в общей сложности 7 матчей, в том числе полуфинал и матч за бронзовые медали. В общей сложности матчи Кубка конфедераций в Санкт-Петербурге посетили более 198 тысяч человек», – рассказала заместитель генерального директора по внешним связям и рекламе СПБ ГБУ «Городское туристско-информационное бюро» Алевтина Гуторова.

«Владимирская область находится на скрещении основных транспортных магистралей, связывающих города проведения матчей Чемпионата мира FIFA2018. Все это создает предпосылки для реализации проекта, ставящего цель представить Россию как открытую и гостеприимную «хозяйку» мирового футбольного первенства – страну великой культуры, великих традиций, великих спортивных достижений. Мы готовы предложить болельщикам Чемпионата широкий спектр разработанных нами культурно-познавательных туристских маршрутов. Мы понимаем, что впечатление от посещения страны будет зависеть не только от результатов турнира, но, во многом, и от того, как мы сможем представить нашу родную землю, рассказать о ней, пробудить у гостей интерес и симпатию к ее прошлому, настоящему, будущему. Мы видим нашу миссию в этом, и, уверены, что успешно справимся с поставленной задачей», – говорит Председатель Комитета по туризму во Владимирской области Елена Перескокова.

«Очень понравилось, что презентации регионов были дополнены видеороликами и фотоматериалами. Особенно запомнилась Калининградская область, продемонстрировавшая креативный подход и представившая большое количество разных предложений. Теперь и самой хочется туда поехать», – поделилась впечатлениями по итогам мероприятия журналистка газеты «Tagesspiegel» (г. Берлин) Луиза Вафина.

Для справки:

Чемпионат мира по футболу FIFA 2018 пройдёт в период с 14 июня по 15 июля 2018 года на 12 стадионах в 11 городах России – в Волгограде, Екатеринбурге, Казани, Калининграде, Москве, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, Самаре, Санкт-Петербурге, Саранске и Сочи.

Министр рассказал участникам форума о своем видении будущего транспортной отрасли. Он отметил, что такое масштабное мероприятие, нацеленное на работу с молодежью транспортной отрасли, проводится впервые.

«Сегодня здесь собрались лучшие представители молодежи, те, кому важна счастливая и процветающая Россия, -- сказал М. Соколов. -- Через несколько лет именно вы будете определять, какой станет наша отрасль. Я вижу в этом зале много заинтересованных и неравнодушных глаз, и это внушает мне уверенность, что будущее российского транспорта в надежных руках».

По словам Министра, транспортная отрасль в России за последние пять лет сделали значительный шаг вперед. Растут объемы перевозок грузов и пассажиров. И хотя этот рост этот небольшой, главное, что он стабильный: по грузам в 2016 + 1,5%, по пассажирам +0,7%. М. Соколов особо отметил наращивающиеся мощности морских портов. Таких объемов перевалки грузов не было даже во времена Советского Союза - более 720 млн. тонн по прошлому году. За первое полугодие рост грузооборота портов составил уже 11 % к уровню прошлого года.

Активно развивается воздушный транспорт. В прошлом году на внутренних линиях было перевезено на 7 % больше пассажиров, чем годом ранее - 56 млн. пассажиров. «Таким спросом воздушные перевозки не пользовались в нашей стране никогда», -- подчеркнул Министр. Практически по всей стране приведены в нормативное состояние взлетно-посадочные полосы, открыты новые терминалы в аэропортах. Впервые за многие годы построены и строятся новые аэропорты. Это Калуга, Самара и Ростов-на Дону.

За последние несколько лет перед отраслью были поставлены масштабные задачи. Проекты, меняющие жизнь людей в лучшую сторону, стали вектором развития транспорта в стране. По мнению М. Соколова, в успехе Сочинской олимпиады есть и большая заслуга транспортников. В короткие сроки было построено более 400 км новых автомобильных дорог и 22 тоннеля. Внедрены новейшие системы управления дорожным движением и транспортной логистикой. Построен один из самых современных в Европе железнодорожных вокзалов с пропускной способностью 15 тыс. чел. в час. Запущены скоростные электропоезда между центром города, вокзалом, аэропортом и основными горными курортами региона.

Рассказывая об импортозамещении, Министр основной упор сделал на железнодорожном транспорте, подвижной состав которого практически на 70% производится в России. Центр России связали скоростные поезда, реализованы новейшие технологии. Сегодня поезда «Ласточка», «Аллегро», «Стриж», «Сапсан» стали реальностью. И хотя развитие высокоскоростного движения в России находится лишь в начале пути, уже в прошлом году количество пассажиров на поездах «Сапсан» возросло более чем на треть и вплотную приблизилось к рекордной отметке в 5 млн. человек. На ближайшие годы перспективными проектами скоростного и высокоскоростного движения Министр назвал маршруты Москва – Казань – Екатеринбург и Москва – Адлер.

Знаковым событием в развитии отрасли, по мнению М. Соколова, стал запуск Московского центрального кольца. Впервые железнодорожный транспорт так активно стал использоваться в качестве городского общественного транспорта. В пиковые дни МЦК перевозит более 340 тыс. пассажиров в сутки.

Развивается дорожное строительство. Только за прошедший год было отремонтировано около 9 тыс. федеральных дорог. По протяженности это почти четверть экватора Земли. До нормативного состояния доведено больше 70 % федеральных дорог. В этом году этот показатель может достигнуть 80 %.

В прошлом году завершена большая программа строительства мостов, которая была начата еще в 2005 году. Это более 20 крупнейших мостовых переходов, которые не только решили вопросы транспортной доступности для населения, но и стали украшением городов, реализовав полет инженерной мысли. Мост на остров Русский, мосты Новосибирска, Красноярска, Волгограда и Мурома. И, конечно же, венцом этой работы станет Крымский мост – сложнейшая инженерная задача, над решением которой бились специалисты почти сто лет. Мост встанет на 595 опор, для устройства которых сооружается более 7 тысяч свай. По мнению Министра, приобретенный опыт может быть применен на Сахалине.

«Все новые технологии реализовывали внутренне стремление каждого человека сделать свою жизнь интересней, увидеть новые горизонты, встретить интересных людей. И даже если вы не раскроете в эти дни все транспортные смыслы, я уверен, что вы встретили здесь новых друзей, увидели и услышали интересных людей, чей опыт и знания может стать для вас ориентиром. Будущее начинается сегодня! Я с нетерпением жду ваших идей и предложений», -- сказал в завершении М. Соколов.

Министр также поздравил будущих авиаторов с профессиональным праздником – Днем воздушного флота. Он пожелал им чистого неба, исполнения самых смелых надежд и планов, успешной работы на благо России!

В этот же день М. Соколов ознакомился с ходом строительства транспортной развязки в начальной точке автомобильной дороги «Владимир - Муром - Арзамас».

Одна Тёща на сотни зятьёв.

Эта женщина первой в Советском Союзе возглавила районную Госавтоинспекцию. «Командовала» ГАИ леди в погонах в общей сложности треть века - в Соликамске, а потом в Перми.

Мечтала о небе

Елене было всего 11 лет, когда началась Великая Отечественная война. В родной Белоруссии девчонка видела, как горели целые сёла. Фашисты уничтожали их вместе с людьми. Сама она активно помогала партизанскому отряду и не раз рисковала жизнью.

После войны Елена Жлобич окончила автотранспортный техникум, хотя и не этого хотела.

- Мечтала стать пилотом, но девушек в лётное училище не брали, - призналась Елена Сидоровна.

Она записалась в аэроклуб и даже научилась летать на биплане ПО-2. Но мечта о небе так и осталась мечтой. Вместо самолёта Елена научилась лихо управлять автомобилем.

После окончания техникума Жлобич по распределению попадает на Урал. В Ильинском леспромхозе девушка получает должность инженера-механика. По собственному желанию Елена становится внештатным сотрудником ГАИ: ездит по просёлочным дорогам на мотоцикле, проверяет документы у местных водителей, участвует в рейдах вместе с сотрудниками Госавтоинспекции. А в 1959 году Елену Жлобич по рекомендации комсомола направляют на службу в органы внутренних дел.

Стала легендой

За четыре года Жлобич прошла путь от простого инспектора до начальника ГАИ г. Соликамска. В то же время она становится Тёщей. Причём статус этот получила не в семье, а на работе. Тёщей сотрудницу стали называть водители с лёгкой руки нарушителя Грошева. Остановив его в очередной раз, милиционер услышала возмущение:

- Что вы, как тёща, всё пристаёте?

Он-то на собственной «шкуре» знал, что требовательная инспекторша запоминает всех нарушителей и потом воспитывает.

- А что? - засмеялась Жлобич. - Тёща я вам всем и есть. И никуда вы от меня, зятьки-нарушители, не денетесь!

Как уверяют очевидцы, Елена Сидоровна была не против, когда её называли Тёщей, и даже сама просила об этом.

- Слово ничуть не обидное. Тёща - это хозяйка! Елена Сидоровна в регионе по праву считалась хозяйкой по безопасности дорожного движения. Женщиной она была требовательной, но справедливой. Людей любила, - вспоминает генерал-майор милиции в отставке Владимир Сезёмин.

Елене Жлобич пришла мысль проверить, как водители соблюдают Правила дорожного движения, когда инспектора ГАИ нет на посту. Женщина забралась на пожарную каланчу. Бойкий перекрёсток оттуда был виден как на ладони.

Елена Сидоровна переписала номера нарушителей, а затем пошла на автобазу и на проходной отобрала у них водительские удостоверения. В «красном уголке» прочитала водителям лекцию по ПДД, а в завершение в 60 талонах сделала просечки. В советское время была такая мера наказания. Три прокола в течение года лишали водительских прав на 12 месяцев.

Никто из водителей не оправдывался. Все были ошеломлены и не понимали, как Тёща прознала о нарушениях. Но урок запомнили. Легенду о каланче рассказывали во всём районе, а позже - и в области.

Не боялась работать

Не удивительно, что Елену Сидоровну заметило областное начальство. В 1966 году её переводят из провинциального городка в Пермь, где она 27 лет возглавляла Госавтоинспекцию ОВД Мотовилихинского райисполкома.

В вверенном подразделении Елена Жлобич завела строгие и справедливые правила. Сама же она была примером для подчинённых и большую часть времени проводила на дорогах. Рабочий день начальница ГАИ начинала с объезда улиц Мотовилихи: проверяла исправность светофоров, посыпаны ли скользкие участки дороги, инспектировала стационарные и передвижные посты.

Елена принимала непосредственное участие в проведении рейдов, лично общалась с водителями, а также помогала сотрудникам-новичкам адаптироваться в нелёгкой службе. По воспоминаниям ветеранов, Жлобич могла безошибочно определить нетрезвого водителя даже без видимых на то признаков.

- Она была не только трудоголиком, посвятившим себя службе в органах внутренних дел, но и душой компании, - улыбается Владимир Сезёмин. - Бывало, выбирались личным составом на пикник, так Елена Сидоровна нам на аккордеоне играла. Она и пела хорошо, в том числе на родном белорусском. До сих пор помню её «Перепёлочку».

Подполковник милиции Елена Жлобич снискала славу лучшего начальника районной ГАИ. Службу она любила и даже, уволившись в запас, долгие годы продолжала ходить на работу как наставник для молодого поколения.

- В жизни я успела сделать всё, что хотела, - повторяет она. - А вообще, судьба - это пластилин в твоих руках: что захочешь, то и сможешь вылепить. Только не бойся работать.

Галина ХАМИЦКАЯ

В России растет рынок туалетной бумаги

Отечественный рынок туалетной бумаги стремительно растёт. Только за последние 5 лет производство данной продукции санитарно-гигиенического назначения выросло почти в полтора раза.

Российский рынок санитарно-гигиенических изделий (СГИ) сегодня в большей степени представлен туалетной бумагой - на долю данной товарной группы (по объемам выпуска) сегодня приходится до 75% всего производства продукции санитарно-гигиенического назначения.

Ежегодный прирост выпуска туалетной бумаги составляет от 8% до 14%. По итогам прошлого года в соответствии с информацией Росстата в целом по России объем выпуска туалетной бумаги составил около 3,38 млрд рулонов, что на 12,4% больше, чем год назад. В текущем году производство туалетной бумаги продолжило рост. Так, в соответствии с мониторингом промышленного производства Росстата за период с января по июнь 2017 года производство туалетной бумаги из бумажной массы, бумаги, целлюлозной ваты и целлюлозных волокон и полотна из целлюлозных волокон выросло на 3,5% к аналогичному уровню 2016 года, составив 1689 млн рулонов. До 2018 года прогнозные темпы роста производства туалетной бумаги составят около 112,4%. Аналитики полагают, что в дальнейшем рынок туалетной бумаги будет расти ежегодно как минимум на 6 - 7%.

Сегментный рынок туалетной бумаги

Сегодня на российском рынке туалетной бумаги доминирует производство двухслойной продукции – по итогам 2016 года доля выпуска 2-х слойной туалетной бумаги составила 61%. В настоящее время данный сегмент санитарно-гигиенической продукции наиболее востребован и является одним из важнейших элементов построения долгосрочной стратегии российского рынка тиссью. Однако последнее время в России также растёт производство трёхслойной продукции – в 2016 году ёмкость сектора рынка 3-х слойной туалетной бумаги составила 24%. Суммарный объем тонкой однослойной туалетной бумаги в отчётном году составил 12%. Четырёхслойная туалетная бумага сегодня представлена слабо – доля рынка не более 3%.

Отмечая тенденции сегментного рынка туалетной бумаги заметим, что в 2016 году по отношению к уровню 2015 года производство наиболее востребованной 2-х слойной бумаги упало на 7% до 2,3 млрд рулонов.

Производство же трёхслойной туалетной бумаги, напротив, выросло на 12%, составив почти 1 млрд рулонов. Надо отметить, что продажи 3-х слойной туалетной бумаги последнее время растут, несмотря на снижение покупательской активности населения, вызванной новой волной экономического кризиса.

Экономический сегмент рынка отечественной туалетной бумаги составляет однослойная дешёвая туалетная бумага - объёмы выпуска тонкой однослойной бумаги эконом-класса в 2016 году остались на уровне предыдущего года, составив примерно 462 тыс. рулонов.

Сегмент четырёхслойной туалетной бумаги, как было отмечено выше, невелик и занимает долю не более 3%, несмотря на то что в 2016 году данный вид туалетной бумаги вырос в количественном выражении на 66%. Можно сказать, что бумага с четырьмя и более слоями формирует супер-премиум сегмент, и является довольно редким товаром, а за пределами крупных городов и вовсе экзотическим.

Интересно отметить, что структурно за последние 5 лет рынок туалетной бумаги в России претерпел существенные изменения. Так за этот период произошло заметное сокращение доли «старого» однослойного рулончика в бумажном амбалаже за счет роста двухслойной макулатурной продукции эконом-класса. Если на конец 2011 года доля однослойной бумаги в общероссийской структуре продаж составляла порядка 55-60% (в натуральном выражении), то к 2017 году она составила не более 12%.

Лидирующие позиции по выпуску туалетной бумаги сегодня занимает дочерняя компания ООО «ЭсСиЭй Хайджин Продактс Раша»(SCA). Вторым предприятием по величине выпуска туалетной бумаги в России по итогам 2016 года стал завод «Hayat Kimya» в Елабуге (Татарстан, ввод в строй состоялся в марте 2015 года). Примерно на одном уровне по выпуску туалетной бумаги в 2016 году стоят такие предприятия, как ОАО «Сясьский ЦБК», Сыктывкар Тиссью Групп и Kimberly Clark

2016 год характеризовался в целом для целлюлозно-бумажной промышленности России как проблемный. Прежде всего, это связано с постоянным ростом цен на основные химикаты, энергоносители, используемые для производства целлюлозы и во вспомогательном производстве и отсутствием государственного контроля за ценообразованием у монополистов.

Кроме того, негативное воздействие на функционирование предприятий, выпускающих продукцию санитарно-гигиенического назначения, может оказать и экономический кризис, разразившийся в конце 2014 года. Рынок СГИ подвержен влиянию от потребительского спроса, что в свою очередь связано с доходами населения. Особенно данная тенденция отражается в качественном выборе туалетной бумаги.

Сегодня одним из фактором риска для российских предприятий, выпускающих санитарно-гигиеническую продукцию, являются нестабильность цены целлюлозы на внешнем и внутреннем рынках и невозможность её прогнозирования, так как цена на целлюлозу определяется в зависимости от самых различных факторов (сезонный спрос, влияние зарубежных производителей, колебание конъюнктуры рынка и т.д.).

В этих условиях основным условием является стабильность работы производства, которая в свою очередь зависит от технического состояния технологического оборудования.

Жигулевский заповедник (Самарская область) отмечает 90-летний юбилей

Жигулевский государственный природный заповедник организован в октябре 1966 г. на месте существовавших ранее Средне-Волжского (1927-1935) и Жигулевского (1959-1960) заповедников. В 1977 г. Юбилей отмечается в день создания Средне-Волжского заповедника – 19 августа 2017 г.

Министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской направил поздравительную телеграмму руководству и специалистам одного из старейших заповедников в стране.

Жигулевскому заповеднику было присвоено имя профессора Ивана Ивановича Спрыгина, организатора первого заповедного участка в Жигулях и первого руководителя Средне-Волжского заповедника.

Своим названием заповедник обязан Жигулевским «горам» — своеобразной возвышенности тектонического происхождения. Со стороны Волги Жигули возвышаются на 375 м над уровнем моря. Благодаря своему географическому положению, разнообразию микроклиматических условий, обусловленному резко пересеченным «горным» рельефом и особенностям геологического прошлого, в Жигулях сохраняются возможности существования растений и растительных сообществ, свойственных различным географическим зонам.

В заповеднике произрастает около 1000 видов высших растений, из которых 30 признаются эндемиками. Среди них 5 видов — узкие эндемики Жигулей, которые нигде больше в мире не встречаются. Около 50 видов растений относят к числу реликтовых, сохранившихся здесь с отдалённых геологических эпох. Около 200 растений из флоры заповедника нуждается в особой охране, поскольку им грозит опасность исчезновения на окружающих территориях, из них 14 видов внесено в Красную книгу России.

Животный мир заповедника богат и разнообразен. Здесь встречается свыше 200 видов птиц, из них более 100 гнездится, 10 редких видов включено в Красную книгу России. В заповеднике отмечено 48 видов млекопитающих. Наиболее разнообразны и многочисленны мелкие грызуны, широко представлен отряд рукокрылых (летучие мыши). Постоянными обитателями заповедника являются копытные: лось, кабан и косуля, хищники: барсук, лесная куница, лисица, ласка и горностай, а также зайцы беляк и русак, белка и соня-полчок. Территорию заповедника постоянно посещают волки, изредка встречаются рысь и енотовидная собака.

Жигулевский заповедник расположен в Среднем Поволжье на Самарской Луке – местности, прилегающей к глубокому изгибу р. Волги у впадения р. Самары. Площадь заповедника 23,1 тыс. га, из них 22,6 тыс. га приходится на основной участок, расположенный в северной части полуострова и 500 га – на островной, который представлен островами Шалыга и Середыш с прилегающими мелководьями.

Основная цель и задачи Жигулевского заповедника заключается в сохранении и изучении всех элементов его природного комплекса.

В Зауралье будут предприняты дополнительные меры для снижения смертности от болезней системы кровообращения

По итогам полугодия в Зауралье снизился темп роста смертности от болезней системы кровообращения, однако специалисты отмечают необходимость принятия дополнительных мер, предварительный план уже составлен. Его реализацию обсудили 17 августа на рабочем совещания по вопросу организации работы по снижению смертности от болезней системы кровообращения под председательством начальника управления по социальной политике Правительства Курганской области Елены Баевой.

В совещании приняли участие первый заместитель директора Департамента здравоохранения Курганской области Ирина Макарова, заместитель директора Департамента здравоохранения – начальник управления организации медицинской помощи Елена Островских, главные внештатные специалисты Департамента здравоохранения, главные врачи ряда медицинских организаций области.

Открывая совещание, Елена Баева подчеркнула, что решение этих вопросов не терпит отлагательств, ситуация находится на контроле не только у заместителя Губернатора по социальной политике Александра Карпова, но и в министерстве здравоохранения Российской Федерации, а также у вице-премьера Ольги Голодец.

Заместитель директора Департамента здравоохранения – начальник управления организации медицинской помощи Елена Островских озвучив данные, подчеркнула, что благодаря активному внедрению тромболитической терапии, стентирования, ангиохирургических методов лечения, рентгенхирургической диагностики значительно снизилась смертность от инсультов, инфарктов миокарда. По словам врачей, помощь дальнейшему снижению смертности теперь оказывает и санитарная авиация в случаях, когда счет идет на минуты.

В этом году планируется привлечь в учреждения здравоохранения Зауралья 67 молодых специалистов, кроме того в регионе активно работают выездные бригады из областных лечебных учреждений.

Елена Островских отметила, что регионом был изучен опыт Омской области, который пока в пилотном режиме будет внедряться в Зауралье.

Кроме того, в ходе совещания был сделан акцент на информационно-пропагандистской работе с населением, привлечении зауральцев к прохождению диспансеризации. Елена Баева также отметила, что сотрудникам учреждений здравоохранения необходимо активнее работать в составе медико-социальных групп, созданных во всех районах и городах, чтобы содействовать выявлению и адаптации людей, неблагополучных в социальном плане.

Кардиохирурги Башкортостана впервые провели операцию по методу Озаки

Республиканский кардиологический центр является ведущим медицинским учреждением по оказанию населению республики кардиологической и кардиохирургической помощи. По словам главного врача РКЦ Ирины Николаевой, ежегодно в медучреждении увеличиваются объемы и виды выполняемых операций на сердце и сосудах, в год внедряются около 30 новых методов хирургического лечения. Это обусловлено тем, что болезни системы кровообращения занимают первое место в структуре смертности населения.

На днях кардиохирурги республики освоили еще один новый вид высокотехнологичного оперативного вмешательства – операция Озаки (по разработанному методу японского доктора Шигеюки Озаки). Бригада врачей впервые в Башкортостане провела инновационную операцию 54-летнему мужчине с пороком сердца.

Суть операции состоит в замене патологически измененного аортального клапана пациента на биологический клапан. Ключевой момент при этом - испорченный аортальный клапан заменяют клапаном из собственного (аутологичного) перикарда пациента. Перикард – это наружная соединительнотканная оболочка сердца. Новый клапан из тканей сердца хирурги создают прямо на операционном столе во время вмешательства.

Основным и широко применяемым методом в хирургическом лечении больных с пороками сердца является замена аортального клапана механическим протезом. В применении биологического клапана преимуществом является лучшее качество жизни пациентов в послеоперационном периоде. Главное – пациенту не придется пожизненно употреблять антитромботические препараты, как это приходится делать после установления механического клапана. Кроме того, внедрение операции Озаки позволяет значительно уменьшить затраты как на проведение оперативного вмешательства, так и на лечение в послеоперационном периоде.

На сегодняшний день в России подобные высокотехнологичные операции по методу Озаки проводятся только в нескольких крупных федеральных центрах.

Котика жалко

СКР проводит проверку убийства котенка в Самарской области. Похоже, исключительно из-за того, что экзекуция транслировалась онлайн

«В ряде СМИ появились публикации о том, что девочки-подростки из города Кинель Самарской области убили котенка, ударив его об стену, при этом транслируя эти действия в прямом эфире в социальной сети. Отмечается, что старшая из подростков «учит» глумиться над животными свою маленькую сестренку» — эти леденящие кровь подробности сообщила общественности два дня назад официальный представитель СКР Светлана Петренко.

К этому Светлана Петренко добавила: председатель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин лично поручил провести проверку информации об убийстве котенка подростками в Самарской области. Также господин Бастрыкин поручил дать оценку работе контролирующих органов, в обязанности которых входит проверять условия жизни и воспитания подростков.

Без всякой иронии: котика жалко. И внимание к подобным случаям живодерства со стороны руководства могущественного ведомства надо всячески приветствовать. Уверен, что теперь, после личного вмешательства столь высокопоставленного силовика, быстро последуют и оргвыводы.

Для справки: убийство животного, совершенное группой лиц, да еще в присутствии малолетнего ребенка (то есть не достигшего 14 лет), может наказываться лишением свободы до двух лет. Не думаю, что до этого дойдет, но девочек (кроме младшей, ей вроде бы всего семь лет), вероятно, незамедлительно поставят на учет в инспекции по делам несовершеннолетних. Родителей за действия своих чад оштрафуют и заставят писать кипы объяснительных, почему они так плохо следили за досугом отпрысков (если вообще следили). Достанется и людям в погонах, которые должны были заранее все спрофилактировать (есть такое любимое чиновниками казенное слово) и предотвратить. Выговоры и неполные служебные соответствия практически гарантированы.

Наверное, на этом можно было бы поставить жирную точку — зло наказано, гуманизм торжествует. Если бы не одно «но». Ровно за месяц до этого, 17 июля, один из блогеров разместил в своем интернет-журнале сообщение: «Посмотрите на этих якобы человеческих детей. Они забили палками кошку и подожгли ее». Рядом — жуткое фото с трупом животного и двое мальчишек, на вид лет 12. Что любопытно, произошло это все в той же Самаре.

Признайтесь честно: вы что-нибудь слышали про вторую, более раннюю историю? Никто ничего, так ведь? В комментариях к сообщению в Сети несколько десятков человек повозмущались детской жестокостью. Пара-тройка попытались найти им хоть какое-то оправдание. Обычная картина для Сети. Вот только ни правоохранительные органы в лице высокого руководства и прочие ведомства и должностные лица в роли светлого ангела на грешную землю не спустились и проверить эту информацию не поручили. В итоге все сошло на нет.

И потому — лично для меня — этот факт полностью девальвирует любую реакцию на убийство котенка. Ну ведь нет же разницы между смертью от ударов об стену и ударов палками. Просто в первом случае видео явно абсолютно случайно попалось на глаза сотрудникам СКР. И там кто-то решил, что многочисленным сетевым любителям котиков, коих миллионы, очень понравится быстрая и резкая реакция «главного следователя страны». Потому что «PR везде PR, хоть в Самаре, хоть в ЮАР»...

А давайте попробуем перевести ситуацию в другую плоскость и чуть изменить масштабы. Для этого заменим кошек на людей. Итак: месяц назад в Самаре был забит насмерть человек. Но поскольку его убийцы при этом не вели видеотрансляцию на весь мир, то правоохранительные органы и ухом не повели. Зато когда уже другие палачи захотели похвастать своими «подвигами» в онлайн-режиме, гром грянул быстро, громко и воистину с олимпийской высоты. Странно звучит, правда?

Специалисты утверждают, что любые запреты в обществе работают только при неотвратимости наказания за их нарушение. В случае с людьми мы это делать научились (тоже не всегда, но все-таки в большинстве случаев). Осталось расширить правоприменительную практику — так, чтобы это не выглядело разовыми акциями по набору популярности у населения.

Юрий Ряжский, заместитель главного редактора

Бело-черное - и никаких полутонов

Волна ревизии собственной истории докатилась и до Соединенных Штатов

Призраки давней междоусобной войны внезапно раскололи нацию и обагрили улицы кровью. Левые против правых, «Антифа» против «Ку-клукс-клана», анархисты против неонацистов, черные против белых, демократы против республиканцев, ну и, само собой, все против Трампа. По факту, война всех против всех.

Казалось бы, повод пустяковый. Это массовый снос памятников в Польше и на Украине вызывает оторопь в Европе, где еще хоть кто-то помнит Вторую мировую. Но рецидивы Гражданской войны 1861-1865 годов в Штатах на этом фоне кажутся верхом абсурда. Однако американцам уже не смешно.

Все началось с вирджинского городка Шарлотсвилль, где на улицах развернулись настоящие бои из-за памятника вождю конфедератов генералу Ли. Факельное шествие против сноса монумента, куда влились отряды «Ку-клукс-клана», белых супрематистов и неонацистов, переросло в рукопашную с антифашистами. Закончилось все трагедией, когда неадекватный скинхед Алекс Филдс на машине врезался в разъяренную толпу, убив женщину и ранив еще 19 человек.

Дальше география противостояния поползла вширь. Защитники «этнического равенства» разгромили памятник армии конфедератов в Северной Каролине. Толпа молодых людей накинула петлю на шею бронзовому солдату с ружьем и сдернула ее с пьедестала. Видеозапись демонстрирует радостные вопли толпы победивших борцов с расовой нетерпимостью, оплевывающих поверженного. Полиция города Дарем арестовала 22-летнюю зачинщицу, остальные скрылись.

Губернатор Рой Купер только подлил масла в огонь: «Мы демонтируем все такие памятники, потому что они прославляют войну против США, которая велась в защиту рабства». При этом закон штата запрещает сносить или перемещать монументы без разрешения Национальной комиссии.

В Кентукки тоже заговорили о «деконфедерализации». Мэр Лексингтона Джим Грей начинает кампанию по сносу статуи генерала Джона Моргана и военного министра Джона Брекинриджа. Губернатор штата Мэриленд Ларри Хоган поддержал предложение о сносе памятника главному судье Роджеру Тейни, узаконившему рабство в 1857 году. Борьба с давно почившими рабовладельцами набирает обороты!

Откуда такой взрыв страстей? Баланс, позволявший американцам чувствовать себя единой нацией с общими ценностями, оказался нарушен после президентских выборов. К власти пришел Трамп, воспринимаемый половиной страны как скрытый «белый расист». Отсюда и атака на конфедератов, проявление уважения к которым пресса приравнивает к одобрению рабства и сегрегации. Для сведения: за два неполных года по решению суда снесено девять памятников, а осталось еще 1,5 тысячи...

После двухдневного молчания Дональд Трамп осудил ультраправых и неонацистов как «носителей чуждых Америке идей», выразил соболезнования родителям погибшей девушки. При этом попытался встать над схваткой и заявил, что среди недовольных сносом памятнику генералу Ли были не только нацисты, но и вполне законопослушные граждане. «Сегодня снесут памятник генералу Джексону, а завтра это будут статуи Джорджа Вашингтона или Томаса Джефферсона? Надо задаться вопросом: где это все заканчивается? Вы меняете историю и культуру!» — заявил Трамп. Ведь если следовать логике правозащитников, то отцов-основателей США тоже надо вычеркнуть из истории, поскольку оба были крупными рабовладельцами. Как и следовало ожидать, президент никого не убедил, и в социальных сетях на его голову вылились новые ушаты грязи.

В статье «Что делать с конфедератскими памятниками после Шарлотсвилля», перепечатанной Independent, декан из Университета Тафтса Джеймс Глейсер предлагает оригинальный ход: «После поездки в Москву я задумался: а не стоит ли нам присмотреться к тому, как повели себя русские в отношении советского прошлого?» Автор сообщает, что посетил столичный парк «Музеон», где памятники Сталину и Дзержинскому соседствуют с памятником Сахарову.

Ученый считает, что такая экспозиция предназначена «не для прославления прошлого, а для его документирования». Так что если собрать свергнутые конфедератские статуи в одном месте, то они могут многое рассказать об истории Гражданской войны между Севером и Югом, рабстве и массовом сопротивлении.

А может быть, еще и о сегодняшней политике?

Олег Шевцов, политический обозреватель «Труда»

Град на острове стоит

Свияжский Успенский монастырь стал объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО

На 41-й сессии Комитета Всемирного наследия ЮНЕСКО, состоявшейся в июле в Кракове, Свияжский Успенский монастырь включен в Список Всемирного наследия, находящегося под охраной этой международной организации. Событие нерядовое: из примерно 1000 таких объектов, разбросанных по всей планете, Россия располагает лишь 26, из них 10 — природные. А памятников культуры всего 16, среди них Московский Кремль, исторический центр Санкт-Петербурга, Троице-Сергиева лавра и другие.

Что кроме почета сулит Свияжску новый статус? Да и где он, этот Свияжск, что собой представляет, какую роль в истории сыграл? Далеко не все россияне это знают. С какой точки на Свияжск ни смотри, полное ощущение, что это о нем писал Пушкин:

Остров на море лежит,

Град на острове стоит

С златоглавыми церквами,

С теремами и садами...

Вот только в пушкинские времена это место островом еще не было: связь Свияжска с Большой землей оборвалась в 1955-м, когда создавали водохранилище для Куйбышевской ГРЭС. Часть старинного города просто ушла под воду больше чем на полвека.

В музейной кузнечной мастерской

Крепость на высокой горе у слияния Волги и Свияги появилась по велению Ивана Грозного в 1551 году. После нескольких неудачных попыток взять штурмом Казань решено было выстроить для русского войска укрепленный лагерь. Но возводить его на виду у противника (отсюда до Казани всего 30 км) означало свести на нет эффект неожиданности. Реализовал замысел Иван Григорьевич Выродков, один из первых русских военных инженеров-фортификаторов, участвовавший во всех прежних неудавшихся казанских походах.

Успенский собор

Неподалеку от Углича по его проекту собрали деревянные укрепления, затем каждое бревно переметили, строения разобрали, бревна сплавили вниз по Волге и собрали снова. Летописи гласят, что на возведение крепости ушло ровно четыре недели. В честь государя новое поселение было названо Ивангородом Свияжским. А Выродков, покончив со строительством, вернулся к военному делу — командовал осадными работами при новом штурме Казани.

Фрагмент росписей в арке надвратной церкви и прорись их дальнейшей реставрации

Город постепенно из деревянного становился каменным, украшался храмами и монастырями. И как-то незаметно утратил первую половину своего названия. Возможно потому, что Ивангородов на Руси было несколько. Но одно деревянное сооружение сохранилось до наших дней. По легенде, Троицкую церковь срубили за один день: царю хотелось отслужить молебен перед началом строительства города именно в День Святой Троицы.

Свияжск может по праву гордиться своим архитектурным ансамблем: Иоанно-Предтеченский, Богородице-Успенский и Троице-Сергиевский монастыри — подлинные жемчужины русского зодчества. Уцелели они, как ни странно, благодаря тому, что в них еще в первые годы советской власти, задолго до наступления 1937-го, начали открывать исправительные учреждения. А когда репрессии пошли на убыль, под сводами Успенского монастыря устроили психиатрическую лечебницу. Вот уж точно по поговорке: не было бы счастья, да несчастье помогло.

А попади монастырь под «взрывную волну» 1930-х или хрущевскую 1950-х, не видать бы Свияжску Списка ЮНЕСКО. Для включения в него объект должен быть именно памятником — целостным, подлинным, с документально подтвержденной историей. Исключения редки и касаются, как правило, памятников, пострадавших в ходе военных действий. В частности, оно сделано для многострадальной Пальмиры, искореженной игиловцами.

О том, как главная достопримечательность города попала в почетный список, корреспонденту «Труда» рассказал директор Музея-заповедника «Остров-град Свияжск» Артем СИЛКИН:

— Идея эта обсуждалась с конца 90-х. Свияжску принадлежит исключительная роль в расширении Московского царства на восток, Успенский собор известен комплексом фресок второй половины XVI века, а деревянная Троицкая церковь сохранилась со времен основания города. Добавим к этому мощный археологический слой и уникальный ландшафт острова и окрестностей. С новой силой за подготовку документации для ЮНЕСКО удалось взяться после создания Фонда возрождения памятников истории и культуры Татарстана, который возглавил Минтимер Шаймиев. Однако номинировать Свияжск целиком было невозможно: на современный культурный ландшафт города существенно повлияло создание Куйбышевского водохранилища, и прошло слишком мало времени, чтобы можно было признать его исторически устойчивым. Поэтому выбор пал на Успенский монастырь.

Чтобы попасть в заветный список, объекту нужно соответствовать хотя бы одному из критериев, сформулированных в Конвенции об охране всемирного культурного и природного наследия, принятой ЮНЕСКО в 1972 году. СССР подписал ее лишь спустя 16 лет. Всего таких критериев десяток: шесть для объектов культурного наследия и четыре для природных объектов. Успенский монастырь Свияжска внесен в список по второму и четвертому критериям для культурных объектов, как отражающий взаимные влияния человеческих ценностей и иллюстрирующий значимый период в человеческой истории.

Но и попадания в критерии, оказывается, недостаточно.

— Для потенциальных номинантов, — уточняет Силкин, — основным является доказательство их всемирной универсальной ценности. Далеко не каждое прекрасное здание или архитектурный ансамбль, даже очень древние, имеют значение для мирового сообщества. Мы с учеными скрупулезно подошли к подготовке номинационного досье. Оно составило семь томов, включавших материалы архивных, физико-химических, искусствоведческих и иных исследований, карты, иллюстрации. Основной том и был посвящен доказательству соответствия Успенского монастыря всем необходимым требованиям.

Труды не пропали даром. Экспертный совет принял решение единогласно. Для Свияжска и его окрестностей должна начаться новая жизнь — буферная зона распространяется далеко за пределы острова. Что это означает на практике? Предполагается, что Музею-заповеднику «Остров-град Свияжск» в перспективе будет присвоен федеральный уровень, что означает развитие инфраструктуры, интенсификацию научных исследований и зарубежных контактов. Однако о значительном увеличении потока туристов речи не идет — для ЮНЕСКО сохранность объекта важнее роста его посещаемости. Но посещаемость — это деньги, которые может заработать музей для своего развития.

Туристы — это источник дохода и для жителей всей прилегающей территории. Как будут регулироваться туристические потоки на территории крошечного поселения, формально не имеющего статуса города? Пока вопрос открытый. Для буферной зоны требования ЮНЕСКО предписывают сохранение исторически сложившейся среды, традиционных видов хозяйственной и культурной деятельности, определенное ограничение строительства. Как это скажется на жизни местного населения? Заживет ли Свияжск «под ЮНЕСКО» полноценной жизнью?

Судить трудно. Например, злополучную «иглу «Газпрома» в Петербурге после протестов международной организации возводить не стали, а вот памятник Владимиру у самых стен Кремля все-таки водрузили...

Виктория Пешкова

Александр Новак выступил с докладом о российско-турецком партнерстве в торгово-экономической сфере в рамках Измирской международной ярмарки.

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак выступил на пленарной сессии «Новый этап российско-турецкого партнерства в торгово-экономической сфере» в рамках 86-й Измирской международной ярмарки.

Министр отметил, что благодаря усилиям лидеров стан, удалось создать условия для поступательного восстановления российско-турецких отношений.

«Открыта новая глава отношений, обозначен настрой на формирование новой повестки торгово-экономического сотрудничества. Наша цель – доведение объем товарооборота между Россией и Турцией до 100 млрд. долл. США. Для выполнения этой задачи создан прочный юридический фундамент, нормативная база экономического сотрудничества насчитывает порядка 20 соглашений и продолжает совершенствоваться», - сказал Александр Новак.

Глава Минэнерго России добавил, что содействовать развитию экономических отношений стран призван механизм Смешанной межправительственной Российско-Турецкой комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, на площадке которой как государственным структурам, так и деловым кругам предоставлена возможность обсуждать актуальные вопросы двусторонних отношений. Министр сообщил, что следующее заседание Российско-Турецкой МПК состоится 20 октября 2017 года в Татарстане (Россия).

«В рамках комиссии ведется работа по линии десяти рабочих групп по таким направлениям, как торговля, инвестиции, энергетика, сельское хозяйство и другим. Результатом этой работы стал рост товарооборота за первые полгода на 28%. Особое внимание уделяем инвестиционному сотрудничеству. В настоящее время открываются хорошие возможности для вложений в самые разные отрасли, включая промышленность и сельское хозяйство», - сказал Александр Новак.

Говоря о сотрудничестве в энергетической сфере, глава российского Минэнерго заметил, что в прошлом году Россия обеспечила более половины потребностей Турции в газе. «Успешно реализуется проект строительства газопровода «Турецкий поток», который призван повысить энергобезопасность как Турецкой Республики, так и ЕС в целом. В мае у российского побережья Черного моря началось строительство морского участка газопровода. Другим важным проектом является строительство АЭС «Аккую» объемом инвестиций 22 млрд долл. Реализация этого проекта для Турции станет существенным вкладом в укрепление национального энергобаланса», - сообщил российский Министр.

Глава Минэнерго России добавил, что помимо традиционного сотрудничества стран в области строительства и туризма развивается взаимодействие в финансовой сфере, транспорте, сельском хозяйстве и по целому ряду других направлений.

По итогам пленарной сессии в присутствии Министра энергетики Российской Федерации Александра Новака и Министра экономики Турции Нихата Зейбекчи состоялось подписание ряда двусторонних документов:

• Соглашения о сотрудничестве между АНО «Центр поддержки экспорта Владимирской области» и Комитетом внешнеэкономических связей Турции (ДЕИК)

• Договора на поставку подвесок для прицепов между

ООО «СтавПрицеп» (Россия) и AKKAR TRAILER AXLE CO (Турция)

• Соглашения о кооперации между «Интер РАО Инжиниринг» (Россия) и турецко-строительно-монтажной компанией UET (Турция) на выполнение поставок и работ в области энергетики и смежных областях

• Протокола о намерении создания Совместного Предприятия по производству карданных валов в Российской Федерации между ПАО «КАМАЗ» (Россия) и компанией Тырсан КАРДАН (Турция)

• Меморандума о сотрудничестве между Российско-Турецким Деловым Советом и Ассоциацией Молодых Бизнесменом Эгейского Региона (ЭГИАД)

Также в ходе мероприятий 86-й Измирской международной ярмарки Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак пригласил представителей турецких органов власти, науки и бизнес-сообщества принять участие в Международном форуме по энергосбережению и развитию энергетики «Российская энергетическая неделя», который пройдет в Москве в ЦВЗ «Манеж» с 3 по 7 октября 2017 года.

Александр Новак открыл выставочный стенд России на Измирской международной выставке.

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак выступил на церемонии официального открытия 86-й Измирской международной выставки и объявил официальный старт работы выставочного стенда России как страны – партнера. Также глава Минэнерго России принял участие в официальном обходе экспозиции 86-ой Измирской международной выставки-ярмарки.

В частности, Министр осмотрел российскую экспозицию выставки, в камках которой на площади более 1000 квадратных метров разместились более 30 российских участников, в том числе представительства Республики Татарстан, группы ГАЗ, Магнитогорского металлургического комбината, компании «Вертолеты России», ГК «МЕАТЭК», АО «Особые экономические зоны».

«Измирская международная ярмарка имеет давнюю историю и традиции. В следующем году будет 90 лет со дня проведения первой выставки. За это время мероприятие приобрело международный статус. С 1934 года представители нашей страны участвуют в Измирской ярмарке. Российскую делегацию в этом году составляют более 300 участников, среди них представители органов власти, регионов, компаний. Сегодня на выставке можно увидеть продукцию ведущих отечественных компаний в сфере энергетики, металлургии, промышленности. По традиции Россия представляет здесь свои самые передовые технологи», - отметил Александр Новак.

Российский союз страховщиков (РСА) составил очередной рейтинг проблемных с точки зрения мошенничества и убыточности по ОСАГО регионов - по итогам первого полугодия 2017 года. Об этом говорится в сообщении пресс-службы ВСС, РСА и НССО со ссылкой на президента РСА Игоря Юргенса.

"Результаты показывают, что в 14 регионах России средняя выплата превышает 100 тыс. руб., при этом в среднем по стране она составляет 78.6 тыс. руб. Зачастую большое число высоких выплат - это признак того, что в регионе активно действуют криминальные автоюристы, которые перекупают у автовладельцев права требования к страховщику через суд, после этого взыскивают с компании большие суммы. В большинстве случаев автоюристы злоупотребляют правом", - отметил И.Юргенс.

"Таким образом, мы не можем говорить о том, что удалось переломить ситуацию с мошенничеством в этой сфере. В отдельных регионах ситуация действительно улучшилась, в том числе благодаря действиям региональных властей, которые подключили всю правоохранительную систему к работе", - сказал И.Юргенс.

К регионам с высокими выплатами относятся: Адыгея, Карачаево-Черкессия, Краснодарский край, Северная Осетия, Ингушетия, Ростовская, Ивановская, Амурская области, Чеченская республика, Нижегородская, Ульяновская области, Кабардино-Балкария, Ставропольский и Камчатский край.

И.Юргенс отметил, что результаты рейтинга по итогам 6 месяцев 2016 года показывали, что средняя выплата выше 100 тыс. руб. наблюдалась лишь в пяти регионах. В целом по России она составляла 64.8 тыс. руб.

Он также добавил, что в целом по России в первом полугодии 2017 года выросла частота страховых случаев до 6.3% с 5.8% в аналогичном периоде 2016 года.

"Еще одним тревожным показателем является значительный рост уровня выплат, который считается как отношение текущих фактических выплат к фактическим премиям за какой-то период, например, за месяц. По итогам этого полугодия он достиг 111%, а в прошлом году за шесть месяцев он составлял 77%. Это означает, что на каждые собранные 100 руб. премии страховщики фактически выплачивают 111 руб.", - добавил И.Юргенс.

Этот показатель превышает 100% в 53 регионах, а в некоторых он выше 200%.

Об активности мошенников также говорит показатель отношения накладных расходов к сумме основного требования при взыскании средств со страховщика в суде. В целом по России он вырос с 96% до 110%. "Главная цель недобросовестных автоюристов - перевести дело в суд, потому что именно там со страховщика можно взыскать по-максимуму - не только саму страховую выплату за поврежденное имущество, но и различные штрафы, пени, завышенную стоимость услуг по экспертизе - это и есть накладные расходы. Причем страхователь этих денег не получит. Это означает, что компании продолжают платить не потребителю, а мошенникам. И это на сегодня основная глобальная проблема рынка, решить которую пока не удается", - отметил И.Юргенс.

Аграрии Ульяновской области приступили к севу озимых культур

На сегодняшний день Барышский, Вешкаймский, Кузоватовский, Новомалыклинский и Радищевский районы засеяли 820 га озимой пшеницей и рожью.

Параллельно с этим в регионе высокими темпами идёт уборочная кампания. По состоянию на 18 августа сельхозпредприятиями региона убрано почти 700 тысяч тонн зерновых и зернобобовых культур с площади более 207 тысяч га. Средняя урожайность составила 33,7 ц/га. Продолжается уборка озимого рыжика. Он убран с 5086 га (82,3 %). Валовой сбор составил почти 6 тысяч тонн при средней урожайности в 11,7 ц/га. Овощи убраны с 33,19 га, валовой сбор — почти 874 тонн, урожайность — 263 ц/га.

Помимо этого, крестьяне активно заготавливают корма. В настоящее время многолетние травы убраны с площади 67,2 тысячи га, это почти 99%, однолетние – с 48,4 тысячи га (85,3 %). Также сельхозпредприятия региона заготовили почти 152 тысячи тонн сенажа, свыше 63 тысяч тонн сена, более 4,8 тысячи тонн силоса, почти 4 тысячи тонн соломы.

По поручению Губернатора Ульяновской области Сергея Морозова региональным Министерством сельского, лесного хозяйства и природных ресурсов организовано еженедельное подведение итогов уборочной кампании. По словам профильного Министра Михаила Семёнкина, на этой неделе лидером по площади обмолоченных площадей остается Новоспасский район.

«Хочется выразить огромную благодарность нашим крестьянам за их колоссальный труд. Они показывают нереальные результаты, трудясь не покладая рук. Так, лучшими на этой неделе по наивысшему намолоту стали Эдуард Штелли из ООО «Агрофирма Поволжья» Мелекесского района, Сергей Козлов из КФХ «Сафаров М.Ф.» из Радищевского района, Зуфар Тагиров из ООО «Золотой телёнок» Чердаклинского района. По урожайности места распределились следующим образом: первое место у Марса Сафарова из КФХ «Сафаров М.Ф.» из Радищевского района, «серебро» досталось Александру Полонянкину из ООО «Агрофирма «Большое Нагаткино», третье место занял Сергей Батдалов из ООО «Чеботаевка» Сурского района. Лучшим хозяйством по итогам недели стало ООО «Агро-инвест» из Новоспасского района», — заключил Михаил Семёнкин.

По словам руководителя ООО «Рассвет» из Цильнинского района Павла Узикова, сельхозпредприятие уже завершило уборку озимой пшеницы. «Буквально вчера в пробном режиме мы начали убирать ячмень, а сегодня убираем в полную силу. Погода отодвинула привычные сроки уборки, но зато урожай в этом году просто небывалый, мы давно не собирали столько зерна. В поле задействована вся техника, комбайнеры трудятся, убирая гектар за гектаром», — рассказал Павел Узиков.

Напомним, в Ульяновской области формируется региональный зерновой фонд, который будет заполнен 29 тысячами тонн пшеницы и 10 тысячами тонн ржи. На данный момент поставки в резервный фонд осуществляют Кузоватовский, Майнский, Сенгилеевский, Ульяновский, Цильнинский и Чердаклинский районы.

В Пензенской области инвесторы из Китая увеличат посевные площади

По поручению губернатора Пензенской области Ивана Белозерцева вся земля в регионе, которая пригодна для выращивания сельхозкультур, должна быть введена в севооборот.

«На сегодняшний день в севооборот введено 46 тысяч гектаров из запланированных на 2017 год 50 тысяч. Весь объем работ будет завершен в ближайшие две-три недели», — сказал министр сельского хозяйства Пензенской области Андрей Бурлаков.

По словам министра, хорошие темпы работы показывают Пензенский, Белинский и Колышлейский районы.

Расширять посевные площади планируют и китайские инвесторы, работающие в Городищенском и Шемышейском районах области, сообщает пресс-центр облправительства.

«Сейчас они занимаются кукурузой и подсолнечником, в планах — выращивание сои и пшеницы. Под посевы отведено 25 тысяч гектаров, рассматривается вопрос расширения посевных площадей. Далее они планируют перейти к строительству ферм и производству животноводческой продукции», — отметил Андрей Бурлаков.

Хлеборобы Башкортостана на круг собирают по 23 центнера зерна

Жатва-2017 вошла в активную фазу: темпы уборочных работ растут из дня в день. Так, за последние сутки прирост составил 43,4 тыс.га. На 2-3 тыс.га увеличили по сравнению с предыдущим днем свои площади хозяйства Баймакского, Хайбуллинского и Благоварского районов.

На сегодня в Башкортостане зерновые и зернобобовые культуры скошены на площади 269 тыс. га (15 процентов), обмолочены - на 198 тыс.га (11 процентов).

При средней урожайности 22,9 центнера с гектара на сегодня по республике намолочено 454 тыс.тонн зерна.

В Саратовской области падает производство хлеба

Саратовские власти из года в год рапортуют о рекордных урожаях зерна: в 2016-м — 4 млн тонн, в 2017 — 5 млн тонн. Между тем, в регионе в текущем году зафиксировано значительное падение производства хлеба по сравнению с прошлым годом. Причины сложившейся ситуации сообщил корреспонденту ИА REGNUM политолог Дмитрий Олейник.

По данным Саратовстата в регионе зафиксировано падение производства большинства необходимых продуктов питания, в том числе хлеба, в июле 2017 года по сравнению с июлем 2016 года сокращение составило 11,1%. По итогам первого полугодия 2017 года, по сравнению с тем же периодом в 2016 году, производство хлеба упало на 3,6%, а по сравнению с июнем 2016 — на 8,9%.

Эксперт полагает, что одной из причин падения производства хлеба в регионе может быть хороший урожай овощей и фруктов, который делает питание более здоровым, сокращая потребление хлебобулочных изделий.

Другая причина — на рынке хлебопродутов происходит перераспределение от крупных хлебокомбинатов, к небольшим пекарням, что может дать временную погрешность статистики. И третья — новый урожай еще не повлиял на цену на хлеб, так как рынок определяется с новыми ценами, ждет будут ли госинтервенции (пока они не планируются), как изменится экспорт (санкции, урожай в других странах). Так что новый урожай еще не оказал прямого воздействия на цены», — считает Дмитрий Олейник.

Отметим, по данным Минсельхоза области, на сегодняшний день из 5 млн тонн зерна нового урожая уже собрано 4 млн при средней урожайности 31,1 ц/га.

Тульские сельхозпроизводители заявили общий ущерб от гибели урожая-2016 в размере 429 млн рублей

В правительстве Тульской области подписано постановление «Об утверждении Порядка предоставления субсидий на компенсацию сельскохозяйственным товаропроизводителям ущерба, причиненного в 2016 году в результате чрезвычайной ситуации природного характера».

Постановлением утверждается порядок предоставления субсидий на компенсацию сельскохозяйственным товаропроизводителям ущерба, причиненного в 2016 году в результате чрезвычайной ситуации природного характера, согласно приложению.

Субсидии предоставляются главным распорядителем бюджетных средств - министерством сельского хозяйства Тульской области из бюджета Тульской области.

Они предоставляются сельскохозяйственным товаропроизводителям Тульской области, включенным в реестр сельскохозяйственных товаропроизводителей Тульской области, пострадавших от чрезвычайной ситуации «Переувлажнение почвы» в летний период 2016 года, в размере фактических затрат по данным экспертизы, подтвержденных актом анализа материалов по гибели объектов растениеводства.

Всего урожай пострадал в 22 МО Тульской области, площадь, на которой погиб урожай – 39169 ГА. Общая сумма понесенных убытков заявлена в размере 429 млн рублей.

В списке пострадавших хозяйств – свыше ста.

Ранее мы писали, что проектом распоряжения правительства РФ также предусматривается выделение средств в размере 1323,6 млн рублей на компенсацию ущерба сельскохозяйственных товаропроизводителей на территориях Республики Башкортостан, Карачаево-Черкесской Республики, Республики Тыва, Чеченской Республики, Приморского края, Хабаровского края, Волгоградской, Вологодской и Тульской областей.

Пензенская область в этом году вновь вышла в лидеры уборочной кампании по Приволжскому федеральному округу по урожайности.

Погодные условия и все более серьезное отношение аграриев к соблюдению технологии земледелия принесли свои плоды. Средней урожайностью по озимой пшенице в пределах 70-80 ц/га могут похвастаться уже в десятке хозяйств.

Уже сейчас в закромах — около 1 млн. тонн зерна. Есть хорошие шансы, что до конца уборочной эта цифра будет удвоена. Еще несколько лет такие показатели казались фантастикой.

«На сегодняшний день по области убрано 35%. Хочется поздравить всех с тем, что намолотили уже 1 млн. тонн, при урожайности 41 ц/га. Это самый высокий показатель по ПФО, как и прошлый, и позапрошлый год — планку эту мы поддерживаем», — подчеркнул заместитель министра сельского хозяйства Пензенской области Эдуард Каташов.

А сельхозпредприятия юго-восточных районов области — Неверкинского, Малосердобинского, Кузнецкого — уже приступили к севу озимых. Эти культуры уже посеяны на площади свыше 800 гектаров.

Турецкие инвесторы заинтересовались возможностями российских особых экономических зон

Минэкономразвития России провело презентацию особых экономических зон (ОЭЗ) для турецких инвесторов на 86-ой Измирской международной ярмарке. Предпринимателям рассказали о преференциях для резидентов ОЭЗ, а также об опыте работы в ОЭЗ иностранных, в том числе турецких компаний.

Сейчас в России функционируют 26 особых экономических зон 4 типов – промышленно-производственные, технико-внедренческие, портовые и туристско-рекреационные. Резидентами ОЭЗ являются 580 компаний, около 100 из которых с иностранным капиталом. Объем заявленных резидентами инвестиций составляет более 13 миллиардов долларов, порядка 4 миллиардов долларов уже вложено.

Турецкие инвесторы уже реализуют проекты в особых экономических зонах. Резидентами ОЭЗ «Алабуга» являются 6 компаний с участием турецкого капитала. Это «Джошкуноз Алабуга», «Аутомотив Гласс Альянс Рус», «Тракья Гласс Рус», «Дизайн Рус», «Хаят Кимья» и «Кастамону Интегрейтед Вуд Индастри». Еще одна компания - «Нобель Автоматив Русиа» - работает в ОЭЗ «Тольятти». Они реализуют проекты в таких сферах как производство автокомпонентов, пластиковых труб, бумажной продукции и напольных покрытий. Компании уже инвестировали в общей сложности порядка 670 миллионов долларов, создали более 2 тысяч новых рабочих мест.

В ходе презентации ОЭЗ потенциальным инвесторам рассказали, какие возможности дает статус резидента. Компании могут сэкономить до 30% от суммы капитальных вложений за счет налоговых и таможенных льгот и льгот по взносам во внебюджетные фонды, а также за счет доступа к уже готовой инженерной и транспортной инфраструктуре. Средний срок строительства завода-резидента ОЭЗ составляет 1-2 года. Стать резидентами ОЭЗ могут не только крупные компании, но и малый и средний бизнес.

В финале презентации турецкие инвесторы получили приглашение посетить особые экономические зоны.

Больше половины нового жилья в Самарской области построено в рамках проекта «Ипотека и арендное жилье»

Делегация Минстроя России совершила инспекционную поездку в Самарскую область для проверки хода реализации приоритетного проекта «Ипотека и арендное жилье». Поездка состоялась под руководством заместителя Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Никиты Стасишина 17 августа.

«За первое полугодие 2017 в Самарской области введено 315,5 тыс. кв. м жилья. Это на 6,4% больше, чем за тот же период прошлого года. Стоит отметить, что больше половины введенного жилья - 160,98 тыс. кв. м построено в рамках приоритетного проекта «Ипотека и арендное жилье», - сообщил Никита Стасишин.

В ходе поездки были осмотрены строительные площадки трех жилых застроек, а также объекты транспортной и социальной инфраструктурыпроектов «Кошелев-проект», «Южный город» и «ЭкоГрад Волгарь». По результатам проверки члены делегации Минстроя России отметили, что отставаний от графиков строительства нет, это также подтвердили представители правительства Самарской области.

Напомним, что в рамках подпрограммы «Стимулирование программ развития жилищного строительства субъектов Российской Федерации» федеральной целевой программы «Жилище» на 2015-2020 годы осуществляется государственная поддержка в виде предоставления в 2017 году субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование строительства социальной и дорожной инфраструктуры в новых микрорайонах жилой застройки. Участие в подпрограмме носит заявительный характер, и в 2017 году расширилось количество ее участников. Если в 2016 году в ней приняли участи 18, то в текущем - 32 региона: Белгородская область, Волгоградская область, Воронежская область, Ивановская область, Калужская область, Карачаево-Черкесская Республика, Кемеровская область, Краснодарский край, Ленинградская область, Липецкая область, Московская область, Ненецкий автономный округ, Нижегородская область, Новосибирская область, Оренбургская область, Республика Дагестан, Республика Ингушетия, Республика Карелия, Республика Татарстан, Ростовская область, Рязанская область, Самарская область, Саратовская область, Свердловская область, Тамбовская область, Тульская область, Удмуртская Республика, Ульяновская область, Ханты-Мансийский автономный округ, Чеченская Республика, Чувашская Республика, Республика Мордовия.

Близкий Дальний Восток

путешествие историка

Игорь Шумейко

Октябрь 1901 года. Николай II говорит принцу Генриху Прусскому: "Я не хочу брать себе Корею, но не могу допустить, чтобы японцы там прочно обосновались. Это casus belli. Столкновение неизбежно; надеюсь, что оно произойдёт не ранее, чем через четыре года, — тогда у нас будет преобладание на море. Это наш основной интерес. Сибирская железная дорога будет закончена через 5-6 лет".

Вот главное Уравнение, определившее судьбу Империи. Отложите на оси времени от точки "октябрь-1901" даты:

— Октябрь-1905 (начало японской войны по расчётам Николая II),

— Октябрь-1906 (готовность Транссиба по его расчётам).

Вышло: Витте пустил дорогу ("со спрямлением" КВЖД) на 32 месяца раньше… Но и войну "Безобразовская клика", Плеве ("нужна маленькая победоносная…") и Николай спровоцировали на 21 месяц раньше планируемого "преобладания на море".

— 12 августа 1903 года — увы, полузабытая точка: Япония представила России новый проект договора с "признанием их интересов в Корее и интересов России в Маньчжурии": смягчение грозной до этого позиции Японии через месяц после пуска Транссиба! Японцы учли: Россия из "класса беспозвоночных" (если уж сравнивать Транссиб с позвоночником) — перешла в следующий класс. Причём то было начальное, первое слово японцев: КВЖД они уже "проглотили", а по Корее заложены "люфты", уступки на предполагаемых переговорах.

Из царских "расчётов" сбылось лишь то, что Корея действительно стала casus belli. Запущенная туда безобразовская команда коррупционеров не содеяла ничего, но, разворовывая государственные и личные царские деньги "чисто для прикрытия", подняла такой шум, что действительно напугала Японию.

"Желтороссия"

А КВЖД дала жизнь целой новой стране. Витте на Портсмутских переговорах отстоял её даже после проигранной войны. С получением Россией в 1898 году Квантунского полуострова КВЖД приросла веткой Харбин — Далянь. Именно обществу Китайской Восточной Железной Дороги было поручено устройство морского пароходства на Тихом океане, основание в Даляньской бухте коммерческого порта Дальний, управление им (ещё пример перехода от ж/д — к квазигосударству). КВЖД имела свой флаг, свою полицию (особый Заамурский округ пограничной стражи), суд, почту, флотилию в 20 пароходов, телеграф, школы, больницы, библиотеки, угольные и лесные концессии. Земля вдоль дороги принадлежала КВЖД, у которой и брали в аренду.

Русские путейцы справились с таким набором задач, смогли стать "государством" еще и благодаря взлету образовательного уровня. Специально, в видах начавшегося строительства Транссиба, КВЖД в 1896г в Москве было открыто знаменитое Императорское московское инженерное училище (впоследствии — МИИТ).

В Восстании боксеров (1900 год) из 1300 верст путей уцелело 400. Но дорогу быстро восстановили. Линия Харбин — Дальний — Порт-Артур с ветвью на Инкоу составила 957 верст. Экспресс из Дальнего до Москвы (8.288 верст) доходил за 13 дней, пассажирский — 16,5 суток. Самый дорогой билет 1-го класса в экспрессе стоил 272 рублей, 3-го класса в пассажирском: 64 рубля. Прибывшие экспрессом в Дальний в тот же день могли пересесть на пароходы-экспрессы (принадлежащие КВЖД) до Шанхая, Нагасаки. В 1903 году КВЖД перевезла 2.014.000 пассажиров, валовой доход составил 15.921.000 рублей.

Понять значение Транссиба-КВЖД поможет пример, приводимый Владиславой Абрамовой. Менеджер и дизайнер крупной мебельной фирмы во Владивостоке, она собирает выразительные биографии первых жителей Приморья. Фридольф Кириллович Гек и Отто Васильевич Линдгольм приехали из российской Финляндии. Единственные российские китобои на сотни американских, британских, французских… Потом заводили первые пристани, лесопилки, мельницы, конезаводы, фермы… И когда по делам Линдгольму нужно было в Петербург, он срочности ради шёл пароходом через Тихий океан до Сан-Франциско, потом по железной дороге пересекал США, в Нью-Йорке — на другой пароход до Петербурга. Гляньте на глобус — убийственный пример! Три четверти мировой "кругосветки" проходились быстрее, чем четверть через Сибирь.

Новую страну вдоль дороги тогдашние газеты называли "Желтороссией" — иронически, по созвучию с Новороссией. Но большая историческая ирония: та "Желтороссия" пережила и саму Царскую Россию.

Известный писатель, культуртрегер Александр Никишин, чьи книги, выставки немало способствуют российско-китайскому сближению, описывает дивный колорит "Желтороссии": "Манчжурия была пустынным пространством. КВЖД не имела аналогов, акциями владело русское правительство, но правление общества имело полную самостоятельность. Это была программа Витте по освоению и закреплению территории Сибири и Дальнего Востока. Привлекаемые хорошими заработками, сюда хлынули тысячи людей из Центральной России. Всю ночь горели костры, возле которых грелись рабочие, чтоб наутро продолжить строительство. Слышна была не только русская, китайская речь: армяне, латыши, грузины, поляки, японцы… Людской муравейник жил дружно, соблюдая свои праздники, обычаи, уважаемые всем харбинским сообществом. В саманную фанзу, временный вокзал Харбина, поместили святыню — икону святителя Николая Чудотворца, и подсвечник на сто свечей никогда не был пуст. Все верили в её силу. Тонущие в Сунгари китайцы-лодочники взывали: "Николяй, помогай!" Подряды на строительство Витте отдавал "с разбором… в конце концов, люди перестали так наживаться, были случаи, что и крупные подрядчики прогорали"…

Пережившая Восстание боксеров, Русско-японскую войну, Конфликт на КВЖД (1929), оккупацию Манчжурии Японией… Харбин в 1920-х самый большой несоветский русский город. 26 православных храмов. 200000 белоэмигрантов принял Харбин. По данным советского консула в Харбине, в 1927 году "советская колония" в Маньчжурии насчитывала 25000 человек, к 1931 году — 150000. То был не "демографический бум": по новому соглашению на КВЖД могли работать только советские или китайские граждане. Нам трудно и представить их муки выбора: оставаться апатридами, принимать китайское гражданство? Советское? восстанавливая связь с Родиной — стать врагами соседей-"белых"? Китайская сторона разрывалась бессчётными мятежными генералами, губернаторами — якобы для борьбы с ними японцы создали марионеточную Маньчжоу-Го во главе с "последним императором" Пу И.

КВЖД была в 1935-м вынужденно продана японцам за 140 млн иен, но в 1945-м вернулась и вновь была в советско-китайском управлении до 1952 года, когда по Договору о дружбе была безвозмездна передана вместе с Порт-Артуром, Дальним — Китаю…

Только в китайскую "культурную революцию" 1960-х исчезли последние "русские харбинцы", следы русской эпохи остались, кажется, лишь в архитектуре, но…

Личный взгляд. Лето 2017-го

…но тем интереснее наблюдать в Манчжурии сегодня сочетание тех "старорусских", потом советских следов с приметами влияния новой России XXI века. Летом 2017 года я наблюдал их в удивительном городе Суйфэньхэ.

Крайняя восточная точка, маленькая "5-я станция КВЖД" в 1900-х годах примыкавшая с китайской стороны к важнейшему российскому пункту Гродеково, ныне Суйфэньхэ — быстрорастущий город. В 1998 году Китай принял государственную программу озеленения: восстановление лесов, резкое сокращение вырубки. Суйфэньхэ стал "столицей" лесного импорта, деревообрабатывающей промышленности. В начале 2000-х — ввозили 6-7 млн м³ кругляка/год. Потом меры приняла и Россия, подняв экспортные пошлины на необработанную древесину. Пошли пиломатериалы: 2008 год — 49 тыс.м³, 2013 — 1,09 млн м³ (рост 2224 %).

Мотор российско-китайского сотрудничества, Суйфэньхэ с его "экспериментальным особым статусом", свободной таможенной зоной даёт грузооборот 12 млн тонн, пассажиропоток 1,6 млн человек. Россияне могут въезжать без виз — центр города на них и ориентирован: вывески, русская речь в магазинах, кафе, треть прохожих — наши "челноки", туристы, речитативы зазывал…

Гораздо интересней было забраться в самую юго-западную, совершенно не туристскую часть города. Семейная пара средних лет, китаец, оторвавшись шага на два от супруги подошёл, протянул руку. "Нихау" — здравствуйте. Видно, не включенный в индустрию обслуживания русского шопинга, он знал лишь фамилию нашего президента и город Влай-ди-востоку. Поулыбались, покивали. Я "по-ихнему" знал немногим более. Моя "китайская подготовка", увы, слишком глобальна, "геополитична" для уличного разговора, но, возможно, пригодится для некоторых сопоставлений.

В 2014 году мне довелось во Владивостоке познакомиться с директором Дальневосточного отделения Института истории, археологии и этнографии РАН, доктором исторических наук, профессором Виктором Лаврентьевичем Лариным. Ведущий специалист, он работал в составе делегаций, собственно и совершавших весной-летом того года исторический прорыв на Восток. Расспрашивал я Виктора Лаврентьевича, ещё и председателя Общественной палаты Приморского края, о жизни (порой — выживании) приморцев. Конфликт с угольной перевалкой тогда только разгорался, академик Ларин рассказал о первых шагах рабочей группы палаты, возглавляемой общественным деятелем и бизнесменом Валентином Лабониным. Коснулись, разумеется и российско-китайского блока. В том 2014-м году в Москве, узнав о готовящейся дальневосточной командировке, меня очень многие просили разведать на месте: как настроения в Приморье? Не сдали ещё (как в 1990-х Северный Сахалин) — российский Туманган, важнейший пункт в Восточной Азии? И я был рад столь авторитетному, академическому владивостокскому ответу.

"Мы, Игорь, говорили с вами: "китайские страхи и страшилки", при тщательном рассмотрении, являются опасениями за своё собственное руководство, "как бы не сдали". В 1969-м, в разгар событий на Даманском не было и тени подобных сомнений. Именно с этой точки зрения мы рассматриваем и другие проблемы: экологическую, демографическую.

Уверенность сограждан в политической воле руководства сохранит Дальний Восток российским и… населённым. Экономическое развитие по всей Восточной Азии не освобождает от проблем, а порой их обостряет. Сочетание роста, создания новых рабочих мест и сохранения экологического баланса…"

Участвовал в тогдашнем разговоре очень уважаемый на Дальнем Востоке человек, Анатолий Георгиевич Смирнов (скончался в апреле 2017-го). Участник боевых действий в Афганистане, других горячих точках, боевые ранения, более двадцати боевых наград. В Приморье прошёл путь до замначальника Гродековского погранотряда по разведке, помнит сложные времена: "После событий на Даманском отношения с китайскими коллегами свелись к немного абсурдному процессу: подача протестов по каждому поводу. Руководство обеих сторон считало: есть поток протестов — значит работа идёт. А мне, офицеру связи, довелось наблюдать, как наши постоянные рабочие контакты постепенно прорастали тем, что теперь называется "народная дипломатия". То благовещенские пограничники, то мы, гродековские, во время визитов на китайскую сторону в 1970-х попадали в их газеты или ТВ экраны почти в дружелюбном освещении. Не без окриков сверху, конечно. Тогдашний посол СССР в Китае Рогачёв подал записку Громыко: "пограничники забегают вперёд паровоза"…

Конфликт на Даманском был апогеем спора, скорее, партий КПСС и КПК, недаром инициаторами выступила столь специфичная группа, как хунвейбины. И вот Анатолий Смирнов, человек, державший границу в те годы, стал энергичным инициатором улучшения соседских отношений. Работая зампредседателя комитета по туризму администрации Приморского края, именно он открывал все ж/д и автопереходы на китайской границе Приморского края, в том числе Гродеково-Суйфэньхэ.

А сегодня известный китаевед Юрий Тавровский подмечает самоновейшие штрихи давних отношений: "Поддержка внешнеполитических действий Москвы призвана стимулировать её нынешнюю активность. Россия, получившая прозвание "чжаньдоу миньцзу" ("боевая нация" или "задиристая нация"), рассматривается как громоотвод, который притягивает к себе молнии Америки, испытывающей растущую конкуренцию со стороны Китая на мировой экономической арене. Недавно появилась и такая формула: "российская боеголовка на китайской ракете"… Думаю, что дело не в каких-то стратагемах Пекина, а в наступившем периоде временного взаимного разочарования после бурного начала нового этапа двусторонних отношений. Он начался с приходом председателя Си Цзиньпина в Чжуннаньхай и возвращения президента Путина в Кремль. Посылаемые после каждой встречи мыслящих стратегическими величинами лидеров импульсы постепенно гаснут в толще консервативного правительственного аппарата обеих столиц".

То есть каждый пример экономической пробуксовки оставляет в глазах китайцев ценностью — только нашу "боевитость". Мда-а… "задиристая нация"!

Сегодня здравый, внимательный взгляд должен помочь отбрасывать стереотипы прошлых лет. Вроде старого "китайцы всюду лезут работать хоть за миску риса". Сравнимо с тем как лет сорок у нас районы пестролатанных гаражей, убогих сараев упорно звали "шанхаями". И… нынешний Шанхай: небоскребы, хайвэи до горизонта.

Находкинский адвокат Павел Шепчугов: "Поток туристов в Китай растёт. Кроме шоп-туров популярным направлением стало медицинское обслуживание. Близость, доступность. Жители Благовещенска, Владивостока, Находки покупают квартиры в Китае, приморские пенсионеры говорят: в Китае жильё дешевле, жизнь спокойнее, меньше чиновничьего беспредела…".

"Белоснежный терем"

В Суйфэньхэ тщательно, в первозданном виде сберегается Даболоу ("Белоснежный терем"), построенный в 1913 году русскими железнодорожниками. В 1928 году по дороге в Москву на Шестой съезд партии в нём останавливался Чжоу Эньлай (первый премьер Госсовета КНР). На табличке у двери я прочёл отлитые в бронзе слова благодарности: "Китайская Восточная железная дорога — помогла распространению коммунизма на Восток". Вот вам оценка "с той стороны дороги". Сохранение территориальной целостности России — для нас важнейшая, но для мира — не единственная роль КВЖД.

На Восток

Вообще, путешествие на КВЖД обернулось путешествием во времени. Поверх "старорусских" примет проступает столько штрихов из нашего советского времени, что осознаешь всю меру влияния. Вечером на улицах гуляния, игры, танцы, песни, в общем — "самодеятельность"… Как в наших фильмах 1950-х годов. Дух коллективизма — абсолютно, совершенно неподдельный.

Заметка для снобов, ценителей высоко-индивидуального, интеллектуального подхода: А где вы проводите досуги? Не сидите ли по уши в гаджетах, которые сделали для вас те, кто ушел вечером петь хором, и прыгать через "скакалку"?

"Доски почёта" на площадях, китайские пионеры: приветствия, галстуки — копия наших.

Задумаешься тут… Была мощнейшая немецкая социал-демократия времён Маркса-Энгельса, большевики в 1917-19 гг. и жили-то каждодневным ожиданием революции в Германии. Но немцы покрутили социализм так и сяк — передали нам, в Россию (после отказа от социализма их вакуум заполнился быстро: фашизм, Гитлер). Мы, получается, — ещё дальше на Восток. И можно переиначивать зазубренные со школы строки: "Призрак коммунизма бродит по… Азии". Странно даже подумать, мы всегда считали годы жизни СССР, 1922-1991, своей Вечностью, Эрой, свой "социалистический стаж" — наибольшим. Но вот потихоньку подходят даты: КНДР образована в 1948 году, КНР в 1949 году… В следующем году это будут старейшие по стажу социалистические страны.

Наше слово гордое "товарищ"…

К носителям любых постов в КНР обращаются "товарищ…". Кассир на автовокзале, товарищ Лю, сидит под табличкой "Пост образцового коммуниста КПК".

Вспомнились беседы с товарищем Вэнь. Суть его должности нам и представить сложно: как бы глава всех хуацяо, этнических китайцев, работающих в России и Восточной Европе… Формально в штатном расписании китайского посольства такой должности нет, но для тысяч хуацяо — ещё как есть! Опять же, обращение "товарищ" значит: есть должность. А вот супруга товарища Вэня, угощавшая нас жасминовым чаем в апартаментах в гостинице Измайлово, никаких постов не занимала, к ней обращались "госпожа Вэнь".

Товарищ Вэнь тогда помог Александру Никишину в проведении "Фестиваля русской водки" в Пекине. Разговор шёл о китайском менталитете, различиях северных и южных китайцев. В общем, Россию лучше понимают китайцы старшие, северные, имеющие отношение к армии, пьющие водку…

Товарищ Вэнь:

— Я из семьи военных. Мой отец был крупный военачальник. Разумеется, работал с советскими офицерами. Они жили в нашем гарнизоне. Я играл с русскими детьми. И хотя почти забыл русский язык, остались… такие душевные склонности. Когда стал заниматься бизнесом в России, неожиданно почувствовал, что именно здесь я живу энергично и интересно. Китай — государство древневосточной культуры. Россия — государство евроазиатской культуры. В 50-е годы Советский Союз оказывал большую помощь Китаю, и китайцы постарше помнят это. Все изучали русский язык, и поэтому влияние российской культуры на китайцев, на это поколение довольно глубокое. Западную культуру китайцы принимают довольно медленно, российскую — довольно быстро. Громадное влияние оказала на китайцев русская культура. Нам очень хорошо знакомы имена Пушкина, Толстого, русские живописцы.

А раз есть интерес к русской культуре, то и к русской кухне, водке… Во время культурной революции исчезли все иностранные рестораны. Во всём Китае, остался единственный — ресторан "Москва" в Пекине. Название не менялось, всегда оживлённо, всегда блюда русской кухни.

— Товарищ Вэнь, у нас в Москве "Пекин" — тоже знаменитое место.

— Да. Но ваш "Пекин" гораздо меньше, раза в четыре, чем наша "Москва". У нас он в таком м-м… Сталин… (В сталинском стиле — подсказал переводчик, и господин Вэнь радостно кивает: “Сталин, сталин стиль”). В провинции Хэйлунцзян китайцы очень любят русскую водку. А на юге из иностранных напитков предпочитают виски. Обычно китайцы называют напитки своими именами, как бы переводят смысл. Но водку они не переводили, только транскрибировали, получилось “фо-те-дзя”… У нас в эпоху культурной революции ограничивалось потребление спиртного… ну как в ваше горбачёвское время.

(Тут я чуть не поперхнулся чаем. Вот бы передать Михал Сергеичу, с чем его реформу сравнивают. С культурной революцией! А Яковлев и Коротич, получается, — хунвейбины. “Ускорение” — “Большой скачок”?)

— А название, фотедзя — водка, когда появилось?

— Где-то после революции. В Харбине. Да. Оттуда распространилось.

— А русские остались с тех харбинских времен?

— Нет, практически не осталось. Во время культурной революции все выехали в Австралию…

Тем, кто занимается российско-китайским сотрудничеством, полезно бы знать "точки соприкосновения": что в полуторамиллиардном Китае есть социальные группы, наиболее близкие нам, как то: военные, более северные, более пожилые китайцы, помнящие Харбин и КВЖД и… пьющие водку.

Ангел мира

Мать Галины Дубеевой (Галя Чжан) была русской, отец — китайцем. Она росла в Китае, училась в школе, открытой русскими эмигрантами, знала в совершенстве русский, китайский и японский языки. В августе 1945 года 17-летняя Галя — переводчик в советской армии. Чтоб сохранить китайский город, советское командование предложило японцам капитуляцию. Когда Галя и 15 советских солдат подошли к японским позициям, те заявили, что выслушают только одного переводчика. С белым флагом в руках Галя отправилась одна. Неожиданно японцы открыли огонь, убив переводчицу и несколько человек из отряда. Советские войска перешли в наступление и разгромили японцев.

Имя Галины Дубеевой, ставшей символом освобождения Китая, знают все китайские школьники. О ней снимают российско-китайский художественный фильм.

В 2009 году на деньги, собранные горожанами Суйфэньхэ, открыли памятник "Посланник дружбы и мира" (на фото), в 2013-м основали мемориальный музей Галины Дубеевой, который в первые полгода посетило более 100000 человек.

Китайцы называют Галину Дубееву "ангелом мира". Памятник на высоком постаменте прекрасно передаёт этот "ангельский" образ. На монументе — таблички с описанием подвига Галины Дубеевой на русском и китайском языках и отлитое в бронзе точное факсимиле письма президента Путина "Жителям Суйфньхэ, КНР", с благодарностью за инициативу (столь отличную от подлой суеты вырванных из немецко-фашистского плена европейцев, сносящих сегодня памятники освободителям), завершающееся словами: "Мы помним о прошлом и думаем о будущем".

Интервью директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации Светланы Петровой газете «Транспорт России», 17 августа 2017 года

На вопросы корреспондента «ТР» отвечает директор Департамента государственной политики в области гражданской авиации Светлана ПЕТРОВА.

– Светлана Анатольевна, как выглядят объемы пассажирских перевозок в 2017 году по сравнению с 2016–м? Скажется ли возобновление авиаперевозок между Турцией и Египтом на снижении количества внутренних перевозок?

– В 2017 году отрасль демонстрирует превосходный результат. За 7 месяцев текущего года российские авиакомпании обслужили больше пассажиров по сравнению с прошлым годом на 20%, из них порядка 23 млн – это международные перевозки (рост 37%) и 35 млн пассажиров перевезено на внутренних линиях (рост 13%). Данные показатели позволяют прогнозировать достижение отметки в 100 млн пассажиров уже в этом году. Таких показателей еще не было в истории советской и российской гражданской авиации. Важно отметить, что сдерживание уровня тарифов на внутрироссийские перевозки обеспечено за счет снижения ставки НДС, и это положительно сказалось на доступности воздушного транспорта для пассажиров.

В качестве дополнительной меры поддержки Минтранс России считает целесообразным продление действия ставки НДС на услуги по внутренним воздушным перевозкам на маршрутах, включающих в себя аэропорты московского авиаузла, в размере 10%, а также установление ставки НДС на услуги по внутренним воздушным перевозкам на маршрутах, не включающих в себя столичные аэропорты, в размере 0%.

На текущий момент около 75% пассажиров на внутренних и 70% на международных авиалиниях следуют в/или через московские аэропорты, а доля трансферных пассажиров из региональных аэропортов в Москву составляет порядка 25%, что в абсолютных показателях – порядка 19 млн пассажиров в год. Возможные потери бюджета от введения льготной ставки оцениваются в сумме порядка 8 млрд руб. Изменение ставки НДС на межрегиональных ВВЛ при условии кризисных явлений в экономике позволит говорить о дополнительном росте пассажиропотока на таких региональных маршрутах не менее чем на 13%, что в целом компенсирует выпадающие доходы бюджета в размере 8 млрд руб. за счет увеличения объемов транспортной работы и дополнительного дохода от неавиационной деятельности. Кроме того, согласно экспертной оценке Ассоциации туроператоров России прогнозируемый мультипликативный эффект от предлагаемой меры составит порядка 12 млрд руб. в год за счет развития внутреннего туризма, инфраструктуры, общественного питания, сферы услуг.

Установление раздельной ставки НДС на внутренние воздушные линии (в том числе ее снижение на региональных перевозках вне Москвы) приведет к опережающему росту спроса в региональном и межрегиональном авиасообщении, что отвечает целям и задачам государственной политики РФ в области транспорта и регионального развития.

Возобновление авиаперевозок между Турцией и Россией, конечно же, отразилось на объеме туристического потока, перевозимого чартерными рейсами. Тем не менее прирост пассажиров на российские курорты в 2017 году составляет в Сочи 19,6%, в Симферополь 4%. Более того, оба аэропорта в 2016 году приняли по 5 млн пассажиров и являются крупнейшими воздушными гаванями Российской Федерации.

– Предполагается ли в этом году открытие египетского рынка?

– Каких–либо прогнозов делать не буду, данная тема является очень чувствительной для обеих сторон. Вместе с тем хотела бы призвать наших партнеров проявить большую активность по выполнению требований, озвученных российской стороной.

– Проблем в отрасли немало. Какие из них в настоящее время требуют безотлагательного решения?

– Думаю, что проблем нет только в той отрасли, которая остановилась в своем развитии. Гражданская авиация таковой не является. Мы находимся в авангарде прогресса. В первую очередь это широкое распространение беспилотных авиационных систем. Это, безусловно, перспективное направление деятельности, и появление таких новых авиационных услуг несет в себе и новые угрозы как для безопасности полетов, так и в части незаконного их использования. Мы проводим работу по принятию реальных мер по снижению указанных рисков. Задача прорабатывается экспертами всех ведущих авиационных держав, работающих над этой проблематикой. Минтрансом разработан комплекс нормативных актов по регистрации и учету беспилотных воздушных судов, требования к внешним пилотам, сертификации, включая особенности использования воздушного пространства такими аппаратами, а также норм летной годности.

– Государство в целом не снижает объемы субсидирования авиаперевозок. Имеются ли сценарные варианты по субсидированию на будущее при благоприятных и неблагоприятных экономических условиях?

– В условиях оптимизации средств из федерального бюджета правильно выбранные приоритеты позволили обеспечить на должном уровне доступность транспортных услуг для населения, работоспособность инфраструктуры и реализацию крупнейших инфраструктурных проектов.

Росту пассажиропотока на внутренних авиалиниях способствовала долгосрочная государственная политика по реализации пяти программ субсидирования на социально значимых маршрутах. По итогам 2016 года общий объем финансирования по всем программам составил порядка 8 млрд руб. (8044,8 млн руб.). Были задействованы около 280 маршрутов, что позволило перевезти порядка 1,5 млн пассажиров (1 497980 пассажиров).

В прошлом году перечень субсидируемых маршрутов был дополнен «туристическими» маршрутами. В этом году субсидирование перевозок продолжается, учитывая большую социальную значимость и востребованность данных мер. На эти цели в 2017 году были выделены средства из федерального бюджета в размере 7,2 млрд руб. Минтрансом России ведется работа по совершенствованию программ, проводятся мероприятия по повышению доступности транспортных услуг для населения Российской Федерации. При этом отмечаем, что программы носят социальный характер, так как определены категории граждан, имеющие право осуществлять воздушные перевозки по специальному тарифу, также особое внимание уделяется перевозкам пассажиров из труднодоступных городов.

В 2017 году маршрутная сеть субсидируемых региональных перевозок сформирована с учетом определенных критериев, в соответствии с которыми приоритет отдавался рейсам, выполняемым в труднодоступных регионах страны и софинансируемым маршрутам. Например, право воздушной перевозки по специальному тарифу в рамках постановления Правительства РФ №1095 (Дальний Восток) и постановления Правительства РФ №388 (Симферополь) предусмотрено для граждан Российской Федерации в возрасте до 23 лет, пенсионеров по возрасту, инвалидов I группы любого возраста и сопровождающих их лиц, а также лиц, сопровождающих детей–инвалидов и инвалидов с детства II или III группы.

В настоящее время формируется рабочая группа по вопросу дополнительной проработки модели авиаперевозок, включая программы субсидирования.

– Федеральные целевые программы оказывают большую поддержку отрасли. Между тем происходит их «оптимизация». Следует ли ожидать дальнейшего снижения объемов госфинансирования по ФЦП?

– На воздушном транспорте осуществляется широкомасштабная работа по строительству и реконструкции объектов инфраструктуры воздушного транспорта, прежде всего в городах, принимающих Чемпионат мира по футболу.

Введены в эксплуатацию новые международные терминалы в Нижнем Новгороде, Тюмени, Волгограде и Екатеринбурге. Открыт новый гражданский аэропорт Жуковский в Подмосковье.

Завершается строительство новых пассажирских терминалов международных аэропортов Анапы и Калининграда. Закончена реконструкция аэродромной инфраструктуры гражданского сектора аэропорта Петрозаводска, который получил новый статус – аэропорта федерального значения.

Введены в эксплуатацию после реконструкции взлетно–посадочные полосы в аэропорту Уфа и Елизово (Петропавловск–Камчатский). Активно реализуются проекты по строительству нового аэропорта в Саратове и по реконструкции аэродромной инфраструктуры в воздушных гаванях Норильска, Хабаровска, Нижнекамска, Воронежа, Зеи, Кызыла, Ульяновска и ряда других городов. Синхронно с мероприятиями по строительству и реконструкции объектов инфраструктуры ведется модернизация аэронавигационной системы страны. Одним из ключевых мероприятий является создание пятнадцати укрупненных центров единой системы организации воздушного движения. В декабре прошлого года введен в эксплуатацию красноярский центр. Ведутся работы по созданию таких центров в Новосибирске, Тюмени, Якутске. Это было бы невозможным без участия государства, включая и такой механизм, как федеральные целевые программы. Работа в этом направлении будет продолжена.

– Происходит ли, на ваш взгляд, монополизация рынка авиаперевозчиков? Хорошо или плохо, когда одна авиакомпания (совокупно с дочерними) доминирует на рынке?

– Доля аэропортов Московского авиационного узла в общем объеме авиаперевозок на территории России характеризуется высокой концентрацией пассажиропотока (более 80%.) При этом отмечу, что активно развиваются и другие региональные аэропорты (Екатеринбург, Новосибирск), готовится к открытию крупный аэропорт–хаб Платов на юге России.

Что касается монополизации, заметим, что, например, доля международных перевозок группы компаний «Аэрофлот» составляет 55,6% (за 6 месяцев 2017 года объем пассажирских перевозок на международных линиях составил порядка 18 млн пассажиров, из них 10 млн пассажиров перевезены группой компаний «Аэрофлот»). При этом Аэрофлот конкурирует не только с российскими авиакомпаниями, но и с крупными иностранными авиаперевозчиками (Lufthansa, Air France – KLM, Air China, China Southern).

Перевозки на внутренних воздушных линиях выполняется 35 авиакомпаниями, при этом доля группы «Аэрофлот» составляет 39,5% (11 млн пассажиров против 27,8 млн за 6 месяцев 2017 года). Обращаем внимание, что в Европе конкуренция на маршрутах осуществляется достаточно крупными авиаперевозчиками.

– В прошлом году произошло резкое сокращение числа российских аэропортов. Эксперты считают, что для достижения планового уровня авиамобильности населения необходимы минимум 500 воздушных гаваней. Как решать проблему?

– Нам не знакомы эти результаты, на основании чего так говорят эксперты, непонятно. На 1 января 2017 года количество аэродромов в Российской Федерации составляет 232, по отношению к 2016 году их количество сократилось на 22 аэродрома. Часть из них переведена в статус посадочных площадок, оставшиеся прекратили свою деятельность вследствие высоких эксплуатационных расходов.

В этой связи в регионах созданы восемь федеральных казенных предприятий (ФКП), из которых семь финансируются за счет федерального бюджета Российской Федерации и одно передано на финансирование в субъект РФ.

ФКП созданы с целью оказания мер поддержки аэропортам местных воздушных линий с малой интенсивностью полетов, имеющим высокие эксплуатационные расходы и находящимся в регионах, удаленных от основных авиатранспортных потоков, характеризующихся суровыми климатическими условиями и низкой плотностью населения. Создание ФКП содействует упрощению требований транспортной безопасности, решению задач по расширению масштабов строительства и реконструкции взлетно–посадочных полос аэропортов с малой интенсивностью полетов, что особо значимо для развития Дальнего Востока, Крайнего Севера и труднодоступных районов Сибири. Это позволяет преодолеть тенденцию к закрытию и переводу аэропортов местных воздушных линий в посадочные площадки и сохранить аэродромную инфраструктуру Дальнего Востока и Севера России.

– С 2015 года Росавиации были переданы полномочия по сертификации авиационной техники. Имеются ли финансовые, кадровые, технологические проблемы, связанные с выполнением этой задачи?

– Образован Авиационный регистр Российской Федерации, костяк которого составили высококвалифицированные специалисты. Проводятся взаимные аудиты систем сертификации авиационной техники с иностранными партнерами, принимаются заявки на сертификацию авиационной техники, осуществляются сертификационные работы, по результатам которых выдаются сертификационные одобрительные документы.

– Основа гражданской авиации – безопасность полетов. Какие законодательные и регламентирующие документы готовятся к принятию в ближайшей и средней перспективе в этой области?

– Безусловно, обеспечение надлежащего уровня безопасности полетов – это приоритетная задача Минтранса России. Мы с особым вниманием относимся к совершенствованию воздушного законодательства в этой области, в первую очередь – к реализации международных стандартов Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Сейчас в ведущих авиационных державах проводится активная работа по реализации Глобального плана по безопасности полетов ИКАО, предусматривающего внедрение нового, высокоэффективного подхода к обеспечению безопасности полетов. В рамках этой работы в Российской Федерации принят федеральный закон, предусматривающий реализацию международных стандартов ИКАО в Государственной системе управления безопасностью полетов в гражданской авиации, создавший законодательные основы для реализации систем управления безопасностью полетов авиаперевозчиков, операторов аэродромов и предприятий гражданской авиации, влияющих на безопасность полетов. Издано постановление Правительства Российской Федерации, устанавливающее требования к указанным системам, а также к сбору и обработке данных о факторах опасности и рисках для безопасности полетов.

Переизданы федеральные авиационные правила, устанавливающие современные требования на основе стандартов ИКАО к авиаперевозчикам, операторам аэродромов, организациям по техническому обслуживанию воздушных судов, авиационным учебным центрам, организациям, осуществляющим аэронавигационное обслуживание.

Недавние аудиты ИКАО (2015, 2016 годы) показали высокий уровень соответствия системы контроля за обеспечением безопасности полетов в гражданской авиации Российской Федерации.

Однако работа по совершенствованию указанной системы продолжается, и мы будем уделять ей особое внимание.

* * *

Учитывая, что наша беседа проходит в преддверии профессионального праздника – Дня воздушного флота России, хочу обратиться со словами благодарности к коллегам. Несмотря на непростую экономическую ситуацию, свой праздник мы встречаем с высокими показателями. В этот праздничный день от всей души желаю вам чистого неба, исполнения самых смелых надежд и планов, успешной работы, результатами которой вместе с нами будут гордиться все граждане России!

Россия > Транспорт > mintrans.gov.ru, 17 августа 2017 > № 2442734 Светлана Петрова

Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации напоминает о возможности получить охотничий билет единого федерального образца на Едином портале государственных и муниципальных услуг (ЕПГУ). Услуга выдачи охотбилета стала доступна гражданам Российской Федерации с запуском интерактивной формы электронного заявления на ЕПГУ. Получить охотбилет можно бесплатно в течение пяти дней со дня регистрации заявления на ЕПГУ.

Получение охотбилета через ЕПГУ на данный момент доступно в 45 регионах. Это Белгородская, Волгоградская, Вологодская, Воронежская, Калининградская, Калужская, Костромская, Ленинградская, Липецкая, Магаданская, Московская, Мурманская, Новосибирская, Самарская, Саратовская, Сахалинская, Свердловская, Смоленская, Тамбовская, Томская, Тульская, Тюменская, Ульяновская, Челябинская, Ярославская области, Красноярский, Пермский, Приморский, Ставропольский, Хабаровский края, республики Алтай, Башкортостан, Бурятия, Калмыкия, Карачаево-Черкесская, Карелия, Коми, Марий Эл, Мордовия, Саха (Якутия), Татарстан, Удмуртия, а также Ханты-Мансийский, Чукотский и Ямало-Ненецкий автономные округа.

По количеству выданных охотбилетов через ЕПГУ за последние два месяца лидируют следующие регионы: Тульская область (выдано 486 охотбилетов), Республика Татарстан (выдано 310 охотбилетов), Московская область (выдано 302 охотбилетов), Челябинская область (выдано 120 охотбилетов), Республика Бурятия (выдано 94 охотбилета).

Чтобы получить охотбилет единого федерального образца необходимо заполнить заявление в электронном виде, дождаться результатов его проверки, после чего забрать охотбилет лично.

Иран работает над устранением дефицита торгового баланса с Россией

Ожидается, что Россия станет одним из крупнейших экспортных направлений Ирана, особенно потому, что в Иране широко используются сельскохозяйственные продукты, которые пользуются высоким спросом в России, пишет бизнес-аналитик Зейнаб Сахраби в Financial Tribune.

Близость двух стран и их обширная морская граница могут помочь снизить транспортные расходы. Однако, к большому огорчению, с 2015 года Иран столкнулся с огромным дефицитом торгового баланса с Россией, перед которым двусторонняя торговля составляла около 2 млрд. долларов США, в то время как экспорт Ирана составлял половину этой суммы.

В 2015 и 2016 годах Иран экспортировал товары на сумму от 400 до 500 млн. долларов США и импортировал в обмен товаров на 1,5-1,6 млрд. долларов США.

В течение первых четырех месяцев текущего 1396 финансового года (21 марта - 22 июля 2017), уровень торговли между Ираном и Россией упал на 20 % по сравнению с соответствующим периодом прошлого года и составил 980 млн. долларов США, сообщил председатель Торгово-промышленной палаты Ирана и России Асадолла Аскеролади.

"Экспорт Ирана в Россию за этот период составил 180 миллионов долларов, а импорт - 800 миллионов долларов", - уточнил он.

По словам Аскеролади, основными экспортируемыми товарами являются сельскохозяйственные продукты, включая молочные продукты, продукты животноводства и садоводства, консервы, такие как соленые огурцы и джемы, а также шоколад и печенье, цветы, нефтепродукты и некоторые сырьевые материалы.

Импорт включал в себя древесину, машины, запасные части для агротехники, бумагу (реэкспортированную из Финляндии и Швеции), железо и арматурные стержни (реэкспортированные из Беларуси) и сахар (реэкспортированные с Кубы).

Бизнесмен рассказал, что политические, культурные и социальные отношения между Россией и Ираном взаимно приемлемы, но Иран не смог закрепиться на российском рынке и проигрывает своим соперникам, а именно Турции. По его словам, двусторонняя торговля может быть намного выше нынешнего уровня.

"Я считаю, что обе стороны несут ответственность в этом отношении. Нам нужен дешевый и легкодоступный транспорт. В Каспийском море у нас есть небольшие суда, способные перевозить 1000 тонн грузов. Они всегда полны, и даже если это не так, они слишком малы, чтобы удовлетворить наши потребности в грузовом транспорте", - сказал он.

"С грузовиками у нас проблемы относительно выдачи виз водителям. Российским водителям грузовиков очень легко выдают визы иранская сторона, но это не так просто с другой стороной", - заявил он.

Еще одна проблема с морскими и автомобильными перевозками, по словам Аскеролади, заключается в том, что иранская сторона не имеет достаточного количества рефрижераторных судов и грузовиков, и поскольку большая часть иранского экспорта в Россию является скоропортящимися грузами, недостаток такого оборудования наносит ущерб продуктам и влияет на их качество, что приводит к неудовлетворенности клиентов.

Хуже того, сказал он, что у Ирана нет рейсов в южные российские города, такие как Астрахань, Калининград, Саратов и Волгоград, которые являются основными клиентами иранской продукции.

"У нас есть только рейсы в Москву несколько раз в неделю. Торговцы, чьи потребительские рынки являются южными городами России, должны взять свой груз в Москву и задерживаться там не менее 7-8 часов, пока они не найдут рейс до своего конечного пункта назначения. Таким образом, для доставки товаров в одно из направлений экспорта требуется около 15-16 часов, тогда как прямой полет займет час или около того", - заявил чиновник.

Помимо всего этого, по его словам, Иран не добился успеха в развитии своей упаковочной промышленности наравне с международными стандартами. "Русские хотят, чтобы этикетки на упаковке были на русском языке, но мы не смогли удовлетворить это требование", - сказал он.

Глава совместной палаты рассказал, что товары, экспортируемые Ираном в Россию, задерживаются на границе на 5-10 дней. "Зеленый коридор" был создан для того, чтобы экспортируемые товары отправлялись прямо на склады покупателей под наблюдением Таможенного управления, а не оставались на границе. Затем таможенники могут перейти на склады покупателей, чтобы выполнить соответствующие процедуры", - сказал он.

Иран-российский "зеленый коридор" был протестирован в январе после того, как первая партия иранской агропродукции была экспортирована в Россию из экспортного терминала Аббасабад в провинции Мазандаран.

Аскеролади отметил, что хотя иранские банковские отношения с Европой постепенно нормализуются, России еще предстоит принять меры в этом отношении, и она не установила корреспондентские банковские отношения с Ираном.

Он посетовал на то, что иранские торговцы не могут легко переводить свои деньги, и даже если они могут, они должны заплатить комиссию в размере 5-6 %, что очень дорого.

"Российская сторона не покупает нашу продукцию в долларах из-за санкций, с которыми они сталкиваются. Мы торгуем в евро, так оно и должно быть. Что делают россияне, так это то, что они обменивают евро и платят нам в рублях. Затем иранцам приходится обменивать рубль на риал, и при этом они должны будут заплатить еще 5-6 % комиссии", - сказал он.

"На этих обменах иранские купцы несут убытки. Вот почему наши экономические игроки и торговцы неохотно идут на экспорт, потому что это не так выгодно для них, как должно быть. В итоге, наш торговый дефицит расширяется", - отметил Аскеролади.

По словам Аскеролади, визовые проблемы для торговцев были решены в понедельник. "На встрече с послом России в Иране Леваном Джагаряном было решено, что иранским торговцам и бизнесменам, представленным в посольстве России Торгово-промышленной палатой Ирана и России, будут предоставлены визы сроком от шести месяцев до одного года", - сказал он.

Чиновник добавил, что Совместная палата в настоящее время ведет переговоры с Экономической комиссией Ирана и России о подписании с Россией преференциального торгового соглашения, рамки которого были согласованы во время однодневного визита президента России Владимира Путина в Тегеран в ноябре 2015 года.

В настоящее время выпускаются электронные сертификаты происхождения, которые решают множество проблем, стоящих перед двусторонней торговлей.

"Мы посетим международную продовольственную выставку, также известную как WorldFood Moscow 2017, с 11 по 14 сентября. Делегация из 40 человек из Ирана сделает все возможное, чтобы представить возможности Ирана в различных областях продовольствия и сельского хозяйства. Это может быть хорошей возможностью, особенно с сентября - это наш сезон сбора урожая", - сказал он.

По словам Аскеролади, он надеется, что двусторонняя торговля будет расти во второй половине нынешнего иранского года, и недавние переговоры и меры принесут свои плоды, а Иран может уменьшить свой торговый дефицит с соседней страной.

В третий день смены «Молодые специалисты транспортной отрасли» состоялся практикум «Развитие железнодорожного транспорта страны: перспективы и реальность». Перед молодыми транспортниками выступил руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Владимир Чепец.

В своем выступлении он напомнил участникам о внимании, уделяемом Президентом страны вопросам развития транспортной отрасли в Северо-Западной части России. Особую роль здесь играет развитие железнодорожных подходов к морским портам, которые в настоящее время способны обеспечивать надежные и качественные перевозки грузов. Отдельное внимание уделено Московскому транспортному узлу. Так, в настоящее время интервал между поездами на Московском центральном кольце составляет 5 минут, функционирует 31 остановочный пункт. «Безусловно, мы будем развивать это направление, с целью совершенствования показателей работы этого значимого объекта», – сообщил глава Росжелдора. Владимир Чепец также рассказал о проекте строительства ВСМ «Москва – Казань», который позволит сократить время в пути между городами с 14 до 3,5 часов.

В ходе дискуссии прозвучали вопросы о возможности передачи железнодорожной инфраструктуры в частные руки, конкурентоспособности ВСМ по сравнению с воздушным транспортом, развития проекта Восточного полигона (в том числе приема на работу молодых специалистов-транспортников). Кроме того затронута важная тема дальнейшего развития ВУЗов отрасли.

Tele2 объединил юридические компетенции

Мария Андреева

Tele2 (ООО Т2 "Мобайл") в рамках проекта по внедрению новой операционной модели компании создал федеральный сервисный центр по юридической поддержке и договорной работе. Центр находится в Казани и осуществляет экспертизу и сопровождение договорной работы в региональных подразделениях Tele2.

Как уточнил в беседе с корреспондентом ComNews представитель Tele2, сервисный центр по юридической поддержке и договорной работе официально открылся в августе. Сейчас там работает около 15 человек. "Казань была выбрана как оптимальный вариант с точки зрения уровня квалифицированных кадров", - добавили в пресс-службе оператора.

По словам директора по операциям Tele2 Дмитрия Лопатухина, создание юридического сервисного центра – очередной этап реализации новой бизнес-стратегии компании, нацеленной на долгосрочную перспективу роста.

В пресс-службе Tele2 рассказали, что руководителем сервисного центра по юридической поддержке и договорной работе в Казани назначена Резида Мухаметчина. "Резида присоединилась к команде Tele2 в рамках интеграции с мобильными активами ПАО "Ростелеком", заняв позицию регионального юриста казанского филиала. До этого она с 2005 года работала руководителем юридических отделов филиалов ЗАО "НСС" в Татарстане и Чувашии", - уточнили в Tele2.

Федеральный сервисный центр по юридической поддержке и договорной работе был создан в рамках проекта по внедрению новой операционной модели компании. Этот проект стартовал в Tele2 в октябре прошлого года.

"Новая операционная модель позволит нам стать лидерами по управлению издержками, достигать лучших финансовых результатов, быстро и гибко реагировать на рыночные изменения и потребности наших клиентов. Для сотрудников Tele2 развитие структуры компании - это возможность повысить уровень профессиональных навыков и открыть новые перспективы карьерного роста", - заметил Дмитрий Лопатухин.

В компании ранее поясняли, что проект по внедрению новой операционной модели компании связан с принятием бизнес-стратегии, согласно которой Tele2 станет ключевым игроком digital-экосистемы на базе мобильных услуг.

"Целевая операционная модель должна поддержать дальнейшее развитие компании, обеспечить выполнение поставленных целей и сохранить за Tele2 лидерство по эффективности в отрасли", - сказал представитель Tele2.

Как ранее сообщал ComNews, в рамках проекта определен переход от распределенной региональной структуры к федерализованной модели управления с централизацией функционала на уровне головного офиса и макрорегионов.

Макрорегион становится основным ответственным за результаты деятельности подчиненных регионов, а по многим процессам - и главным исполнителем. Это ведет к усилению макрорегиональных команд, расширению их компетенций и зон ответственности.

Кроме того, компания формирует федеральные центры компетенций и сервисные центры. Помимо юридической дирекции они будут организованы в коммерческой дирекции и дирекции по управлению персоналом. Центры создаются за счет собственных кадровых резервов и внутренних переводов сотрудников.

Для повышения качества управления в компании также принято решение об изменении структуры макрорегионов - увеличении количества регионов в макрорегионах "Юг", "Урал" и "Байкал и Дальний Восток".

Полный переход на новую операционную модель Tele2 планирует осуществить в течение 2017 г.

Другие операторы российской "большой четверки" также активно занимаются трансформацией своей управленческой структуры. Одной из недавних инициатив стало объявление ПАО "МегаФон" о переходе к кластерной модели управления, которое было сделано в ходе представления новой стратегии компании, рассчитанной на 2017-2020 гг. "Кластерная модель нацелена на поддержание новой стратегии "МегаФона". Мы разбили регионы по стратегической схожести. Это позволит более гибко управлять регионами, ставя задачи и цели. Процесс перехода на новую модель управления мы уже начали", - рассказывали корреспонденту ComNews в пресс-службе "МегаФона" ранее.

Кроме того, вчера в пресс-службе "МегаФона" отметили, что летом прошлого года оператор создал мультисервисный общий центр обслуживания "Пикта". Центр позволяет повышать эффективность и управляемость бизнеса.

В "МегаФоне" уточнили, что туда переданы типовые бизнес-процессы от всех филиалов компании и дочерних компаний группы: процессы ведения учета и отчетности, финансового контроля и казначейства, часть функций управления персоналом, планирования и сопровождения заказов, администрирования дебиторской задолженности и поддержки операций корпоративного бизнеса. "В 2018 г. проект выйдет на полную мощность. К 2019 г. планируем предложить услуги "Пикты" корпоративным клиентам", - резюмировали в пресс-службе "МегаФона".

В июне этого года ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) завершило процесс перехода к кластерной модели управления. Кластерная модель предполагает, что теперь у МТС нет макрорегионального разделения, при котором из столицы макрорегиона происходит управление несколькими близлежащими территориями. В каждый из четырех созданных кластеров теперь входят экономически похожие региональные филиалы. Кластерами управляют четыре руководителя в Москве (см. новость ComNews от 5 июня 2017 г.).

В ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн") трансформация управленческой структуры стартовала в 2015 г. В ее рамках региональная структура была изменена: появились укрупненные макрорегионы. "Появилось пять макрорегионов - "Большая Москва", "Центр", "Юг", "Запад" и "Восток". Сократилось количество управленческих уровней, рутинная часть функционала штаб-квартиры и регионов была переведена в объединенный центр обслуживания. Кроме очевидного эффекта в сокращении управленческих затрат эта трансформация позволила оптимизировать существующие бизнес-процессы и ускорить принятие важных управленческих решений за счет возможности быстрой эскалации возникающих проблем и их оперативного решения", - отмечал представитель пресс-службы "ВымпелКома".

Финансовый аналитик группы компаний "Финам" Леонид Делицын, оценивая инициативу Tele2 - создание федерального сервисного центра по юридической поддержке и договорной работе, отметил, что стандартизация юридической поддержки договорной работы поможет избежать потерь в случае редкого события, чреватого крупными убытками.

"Обслуживая большое количество договоров, специалисты компании быстрее одолеют необходимую кривую обучения, то есть получат полный набор сложных кейсов. В противном случае опыт региональных сотрудников был бы ограничен и стандартные проблемы выглядели бы для них уникальными и более сложными, чем они являются на деле", - сказал Леонид Делицын.

В Пермском крае прошло совещание по мерам поддержки импортозамещения в легкой промышленности.

Статс-секретарь - заместитель Министра промышленности Российской Федерации Виктор Евтухов побывал с рабочим визитом в Пермском крае, где провёл отраслевое совещание на тему «Государственные меры поддержки импортозамещения в легкой промышленности и их результаты в стране и регионе».

В совещании приняли участие представители федеральных органов исполнительной власти, бизнес-сообществ, профессиональных ассоциаций, ключевых предприятий-производителей спецодежды и СИЗ, а также основных потребителей услуг производителей спецодежды и СИЗ. В числе докладчиков были представители компании ОАО РЖД, ПАО ГАЗПРОМ, ПАО Газпромнефть, ПАО Ростелеком, госкорпорации «Росатом», ПАО «Россети» и другие.

«Пермский край достиг значимых успехов в рамках реализации программы импортозамещения, - отметил в ходе совещания Виктор Евтухов. - Текстильное и швейное производство здесь представлено почти всеми направлениями: от спецодежды и школьной формы до комплектов боевой экипировки. За последние три года объем отгруженных товаров вырос на 11,6%, объем инвестиций в основной капитал составил более 2 млрд рублей. У края есть серьёзные перспективы для роста в намеченном направлении».

В рамках совещания были особо отмечены лидеры отрасли в Пермском крае, реализующие крупные инвестпроекты и открывающие новые направления: компания «Чайковский текстиль», а также Кизеловская швейная фабрика «Инициатива», производители средств индивидуальной защиты – Суксунский оптико-механический завод и предприятия «Сорбент».

Заместитель Министра Татьяна Яковлева посетила Пермский край с рабочим визитом

Под председательством заместителя Министра было проведено совещание о реализации приоритетного проекта «Создание новой модели медицинской организации, оказывающей первичную медико-санитарную помощь» («Бережливая поликлиника»), в ходе выполнения которого обеспечивается повышение удовлетворенности населения качеством работы первичного звена здравоохранения путем совершенствования организации оказания первичной медико-санитарной помощи. Татьяна Яковлева высоко оценила качество работы поликлиник Перми, участвующих в проекте.

Она также встретилась с врио губернатора Пермского края Максимом Решетниковым и рабочими группами, участвующими в данном проекте. На встрече был дан подробный анализ системы здравоохранения Пермского края и поставлены задачи по ее совершенствованию.

В ходе рабочего визита заместитель Министра посетила ряд медицинских учреждений, среди которых ГБУЗ ПК «Городская клиническая поликлиника № 2», ГБУЗ ПК "Ордена "Знак почета", "Пермская краевая клиническая больница", ГАУЗ ПК «Городская детская клиническая поликлиника, а также ознакомилась с работой «Фабрики процессов», являющейся инновационной методикой практического обучения, основанной на полном погружении в изучаемый процесс и использовании симуляционного подхода к формированию и развитию компетенций в части, касающейся управленческой деятельности.

Кроме того, Татьяна Яковлева наградила пермских врачей, вошедших в рейтинг 500 лучших терапевтов России. «В рейтинг вошли врачи не из всех регионов. В Пермском крае в рейтинг попали целых пять врачей, это очень хороший результат. Руководителям медучреждений, где работают такие врачи, следует гордиться этим рейтингом», - отметила Татьяна Яковлева на церемонии награждения.

Ведомствам поручили помогать Волге.

Премьер-министр Дмитрий Медведев дал ведомствам поручения по сохранению и рациональному использованию Волги. В числе задач – финансирование приоритетного проекта по оздоровлению реки и увеличение численности инспекторов рыбоохраны.

Выздоравливай, река!

Сохранение и рациональное использование Волги обсуждалось на совещании, которое премьер Дмитрий Медведев проводил 8 августа в Волгограде. Одой из тем стал приоритетный проект «Оздоровление Волги»: его паспорт подготовило и представило в правительство Министерство природных ресурсов и экологии РФ.

В целом бюджет проекта составляет 257 млрд рублей (из федерального, региональных бюджетов и внебюджетных источников). «Вместе с тем для реализации приоритетного проекта объективно существует потребность в дополнительных средствах федерального бюджета. В 2018 году она оценивается в 980 млн рублей, а в 2019 и 2020 годах – по 11 млрд рублей», - заявил на совещании глава Минприроды Сергей Донской. Он добавил, что это суммы с учетом использования для фонда по модернизации очистных сооружений.

По итогам встречи Дмитрий Медведев дал ряд поручений. До 1 ноября Минприроды, Минстрой и Минфин должны представить в правительство предложения о дополнительных источниках финансирования мероприятий приоритетного проекта. К этому же времени должны поступить инициативы по созданию специального (водного) фонда «в целях поддержки проектов по строительству и реконструкции очистных сооружений».

Как чистить акватории

Премьер поручил Министерству транспорта и Минприроды до ноября представить в правительство предложения по организации сбора отходов с судов, эксплуатируемых в акватории Волги, а также пунктов их заправки топливом, сообщает корреспондент Fishnews.

Эти же ведомства до 1 ноября должны передать в кабмин предложения по регулированию порядка очистки водных объектов от затонувших (брошенных) судов и других плавательных средств с последующей их утилизацией.

Росприроднадзору поручено пристально следить за тем, чтобы в бассейне реки не сбрасывались несанкционированно сточные воды. О результатах федеральная служба должна докладывать в правительство.

Комфорт для рыбы

Дмитрий Медведев также поручил ряду ведомств рассмотреть возможность попусков на гидротехнические сооружениях Волжского каскада для рыбохозяйственных целей и о результатах доложить в правительство до 5 октября. Такая задача поставлена перед Минсельхозом, Минприроды, Минэкономразвития и Росрыболовством.

Еще одно поручение – по рыбоохране. Минсельхоз, Минприроды, Минэкономразвития и Росрыболовство должны проработать вопрос об увеличении числа рыбинспекторов, работающих в бассейне Волги, а также о наделении региональных властей полномочиями в области контроля (надзора) в этой сфере. О результатах в кабмин должно быть доложено до 5 октября.

Также премьер поручил Минсельхозу и Минфину завершить согласование законопроекта, позволяющего заменять возмещение ущерба, нанесенного водным биоресурсам, в натуральной форме денежной компенсацией.

Портфельная компания РОСНАНО «Нанолек» полностью покроет потребность России в инактивированной вакцине от полиомиелита.

Несмотря на возросший спрос на инактивированную вакцину от полиомиелита, в 2017 и 2018 году биофармацевтическая компания «Нанолек» выйдет на объем производства вакцины, позволяющий полностью покрыть потребности российского рынка и обеспечить бесперебойные поставки вакцины медицинским учреждениям.

По данным Минздрав РФ, в связи с возросшей мировой потребностью в инактивированной полиомиелитной вакцине (ИПВ), наблюдается ее дефицит. С момента своего основания портфельная компания РОСНАНО «Нанолек» активно развивает портфель вакцин. Первой вакциной производства компании стала «ПОЛИМИЛЕКС®», вакцина для профилактики полиомиелита инактивированная, клинические исследования и регистрация которой завершены. В сотрудничестве с компанией Bilthoven Biologicals (Нидерланды) осуществляется трансфер технологий. Вакцина станет первой произведенной в России инактивированной вакциной от полиомиелита.

«Нанолек» рассчитывает выполнить все обязательства перед Минздравом по отгрузке ИПВ до конца 2017 года, а также готов осуществить поставки в нужном объеме в 2018 году.

Производственная площадка «Нанолек» в Кировской области представляет собой технологический комплекс, созданный по стандартам GMP и ISO, состоящий из трех автономных производственных корпусов с передовым высокотехнологичным оборудованием. Комплекс предусматривает использование нескольких технологий производства полного цикла: производство биотехнологическое производство в шприцах и флаконах, производство твердых лекарственных форм.

С конца 2014 года завод выпускает твердые лекарственные формы, как собственных препаратов, так и в рамках контрактного производства. В конце 2016 года стартовало производство в биотехнологическом корпусе. Площади завода предполагают дальнейшее расширение и увеличение объемов производства.

Также «Нанолек» реализует инновационную разработку рекомбинантной сезонной вакцины для ежегодной иммунизации с целью профилактики гриппа. В результате доклинических исследований было доказано, что продукт обладает высоким профилем безопасности и высокой иммуногенностью. Ведутся клинические исследования 2 фазы. Выход на рынок ожидается в 2022 году.

"В связи с рекомендациями Всемирной организации здравоохранения, в данным момент осуществляется переход на использование более эффективной инактивированной полиомиелитной вакцины. Полный переход должен осуществиться до конца 2019 года. «Нанолек» является единственным производителем такой вакцины в России и готов обеспечить потребности страны в ней в полном объеме. Инновационный фармацевтический комплекс компании соответствует международным стандартам и отвечает всем требованием для производства современных инновационных лекарств. Подтверждением этому являются контракты с большинством крупнейших фармацевтических мировых компаний", — отметила управляющий директор по инвестиционной деятельности УК «РОСНАНО» Ольга Шпичко.

Группа ГАЗ начала выпуск грузового цельнометаллического фургона и фургона-комби "ГАЗель NEXT" в Турции. Об этом говорится в сообщении группы.

Новые модели станут дополнением к бортовой и грузопассажирской версиям "ГАЗель NEXT", которые производятся в Сакарии с 2014 года, и позволят существенно расширить линейку современных, надежных и многофункциональных коммерческих автомобилей ГАЗ на турецком рынке. На основе четырех базовых моделей в партнерстве с турецкими производителями будет изготавливаться более 200 модификаций автомобилей для различных видов бизнеса.

Основные комплектующие для производства техники поставляются из России, а также закупаются у турецких поставщиков. Первые грузовые цельнометаллические фургоны и фургоны-комби "ГАЗель NEXT", собранные на производственной площадке ГАЗа в Турции, поступят в продажу на турецкий рынок этой осенью.

Студенческий энергоотряд «Прометей» электроэнергетического факультета Марийского государственного университета завершил сезон летних работ на энергообъектах филиала ПАО «МРСК Центра и Приволжья» - «Мариэнерго».

– Участие в студотряде – наша первая, во многом определяющая ступень профессиональной лестницы, – резюмировал комиссар «Прометея» Александр Малинин. – Подкрепив полученные в вузе теоретические знания практическими навыками, полученными во время летних работ на объектах «Мариэнерго», мы фактически можем быть уверенными в будущем успешном трудоустройстве. Летняя практика на объектах нашей ведущей электросетевой компании позволила нам попробовать себя в реальном деле, принять участие в работах на разных участках энергетического «фронта». Стояла задача – добросовестно потрудиться и набраться практического опыта, чтобы максимально реализовав себя, стать членами славного энергетического братства. Думаю, что мы эту задачу выполнили, благодаря всесторонней помощи и поддержке наших старших товарищей из «Мариэнерго», за что им большое спасибо!

К словам комиссара «Прометея» можно добавить, что в нынешнем году бойцы энергоотряда работали на объектах Семеновского РЭС производственного отделения «Йошкар-Олинские электрические сети» «Мариэнерго». Здесь они проводили актуализацию поопорных схем воздушных линий электропередачи (ВЛ) 0,4-10 кВ, обновляли знаки безопасности и диспетчерские наименования на опорах ВЛ, участвовали в проведении осмотров ВЛ и трансформаторных подстанций, вели необходимую документацию.

Чтобы оптимизировать деятельность студотрядовцев и максимально эффективно охватить весь спектр работ, ребят разделили на несколько групп. У каждой было свое задание. Через неделю группы менялись местами. Благодаря этому будущие энергетики прошли всю цепочку работ, узнали их специфику, познакомились с оборудованием распредсетей. Ну и, разумеется, на каждом этапе бойцов «Прометея» сопровождали опытные наставники, которые с готовностью делись с ними своими знаниями и опытом.

Помимо производственной работы на энергообъектах, бойцы студотряда во время летней практики приняли участие во Всероссийском творческом конкурсе на лучший студенческий отряд электросетевого комплекса. Конкурс этот еще продолжается, у наших ребят неплохие шансы достойно проявить себя и творчески самореализоваться. Главным же остается возможность ближе приобщиться к замечательной профессии энергетика, которую ребята с молодости выбрали и которой, верится, будут верны!

Специалисты «Мариэнерго» продолжают работу по расширению на территории республики сети интеллектуальных приборов учёта потреблённой электроэнергии. В целевую группу входят как юридические лица, так и частные домовладения.

В рамках реализации программы по борьбе с потерями электроэнергии, марийскими энергетиками создан единый информационный комплекс, объединяющий тысячи приборов учета электрической энергии. Его применение позволяет не только с высокой точностью фиксировать потребление электроэнергии, но и в режиме реального времени отслеживать нагрузку, провалы и скачки напряжения, другие параметры сети, записывая все отклонения от нормы в память системы. В дальнейшем эти данные помогают в решении многих спорных вопросов между энергетиками, потребителями и сбытовыми компаниями.

Главным итогом такой работы стало снижение уровня потерь на проблемных направлениях, повысилась платёжная дисциплина. Подробная информация о режимах потребления позволяет оперативно выявлять злоумышленников, подключающих свои энергоустановки в обход приборов учёта. В населённых пунктах, где применяется эта система, уровень потерь снизился в несколько раз.

В выигрыше оказались и сами потребители, немало страдавшие от действий энерговоров - повысилось качество электроэнергии в сети, пропали скачки и перепады напряжения, выводившие из строя дорогостоящую бытовую технику. Снизилась и угроза пожаров, ведь «умная» электроника при малейшей неисправности внутридомовой проводки немедленно отключает подачу электроэнергии.

Установка интеллектуальных приборов учета электрической энергии осуществляется на линиях с повышенным уровнем потерь. Всего установлено более шести тысяч интеллектуальных таких приборов. В планах марийских энергетиков на 2017 год подключение к автоматизированной информационной системе коммерческого учета электроэнергии еще более пятисот таких приборов учета. Часть из них уже установлена у потребителей. Работы ведутся в населенных пунктах Медведевского района Марий Эл.

Саратовская ГЭС в июле 2017 выработала* 728,6 млн кВт·ч электроэнергии – максимальное значение месячной выработки за июль с начала работы гидроэлектростанции. И это уже второй рекорд за лето: июнь также дал максимальный пик выработки.

Максимальная выработка электроэнергии Саратовской ГЭС зафиксирована также по итогам 7 месяцев текущего года: 4 180 млн кВт·ч - наибольшая суммарная генерация за аналогичный период с момента начала работы станции в 1967 году. Причина рекордной выработки - повышенная приточность в водохранилища Волжско-Камского каскада и грамотное планирование водно-энергетического режима. Слаженная и высокопрофессиональная работа сотрудников Саратовской ГЭС позволила добиться оптимального использования водных ресурсов и повысить загрузку находящихся в работе гидроагрегатов. Паводковые воды пропускались через Саратовский гидроузел с высоким для этого периода КПД и безопасным уровнем воды в нижнем бьефе.

Предыдущий "июльский" рекорд выработки электроэнергии был зафиксирован на Саратовской ГЭС 23 года назад – в 1994 году (706,6 млн кВт·ч). В том же году наблюдалась и рекордная суммарная генерация по итогам 7 месяцев - 4 135,7 млн кВт·ч.

* Выработка электроэнергии на ГЭС зависит от многих факторов, в том числе от водности года. Деятельность ГЭС находится под строгим контролем государства: режимы наполнения и сработки водохранилищ, пропуск паводков на ГЭС устанавливает и регулирует Министерство природных ресурсов в лице Росводресурсов. Оперативное задание по выработке электроэнергии выдает АО «Системный оператор Единой энергетической системы» (АО «СО ЕЭС») – 100% государственная компания, осуществляющая единое оперативно-диспетчерское управление на территории России.

По установленной мощности (1403 МВт) Саратовская ГЭС входит в десятку крупнейших гидростанций в России. В средний по водности год Саратовская ГЭС вырабатывает порядка 5,4 млрд кВт·ч электроэнергии. Это около 13% об общей выработки электроэнергии в регионе. Мощность Саратовской ГЭС выдается в энергосистему Центра и Поволжья. С момента пуска первых агрегатов станция работает надежно и безопасно на основе возобновляемого экологический чистого источника энергии.

ООО «БашРТС» продолжает подготовку инженерных коммуникаций и оборудования тепловых сетей к отопительному сезону. Большой объём работ для повышения надёжности и качества теплоснабжения горожан ведётся в Уфе.

В 2017 году в столице республики теплосетевики запланировали обновление более 25 км трубопроводов, что более, чем в три раза превышает объёмы среднегодовой замены тепловых сетей, проводимых вплоть до 2013 года. При этом «БашРТС» работает с применением новых технологий. Например, на большинстве участков вместо стальных труб используют трубопроводы в пенополиуретановой изоляции и из сшитого полиэтилена, которые отличаются более длительным сроком эксплуатации.

В текущем году ООО «БашРТС» существенно изменило подход к проведению гидравлических испытаний на квартальных тепловых сетях. Это позволило с большей точностью выявлять участки тепловых сетей в неудовлетворительном состоянии и своевременно произвести их замену. В итоге по результатам гидравлических испытаний пришлось дополнительно выполнить ремонт на 29 участках теплосетей, сейчас в работе находятся ещё 4 участка.

Также внеплановую замену трубопроводов провели в связи с реализацией программ «Формирование современной городской среды городского округа город Уфа на 2017 год» и «Безопасные и качественные дороги в Уфимской агломерации». В их рамках дополнительно выполнили капитальный ремонт и заменили трубопроводы под проезжими частями на улицах Зорге, Вологодская, Ферина, Ульяновых, Подводника Радионова, Энтузиастов, Революционная, 50-летия Октября и проспекте Октября (в районе Городского дворца культуры).

Вместе с подготовкой к отопительному сезону, «БашРТС» большое внимание уделяет восстановлению благоустройства городских территорий, нарушенных в ходе ремонтов теплосетей. На сегодняшний день предприятие выполнило благоустройство на площади более 14 тыс. квадратных метров, что составляет 49,9% от общего объёма работ. Все ремонтные участки будут приведены в порядок также к началу отопительного периода.