Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
27 июля 2016 г. в Управлении Федерального казначейства по Саратовской области состоялось бюджетное собрание с федеральными казенными и бюджетными учреждениями, а также территориальными органами федеральных органов исполнительной власти, посвященное актуальным вопросам исполнения федерального бюджета.
Возглавила работу собрания руководитель Управления Федерального казначейства по Саратовской области В.А. Мартьянова. Открывая собрание, В.А. Мартьянова представила участников, озвучила вопросы повестки дня и выступила с докладом, в ходе которого осветила ключевые направления деятельности органов Федерального казначейства в 2016 году. В.А. Мартьянова рассказала о проводимой Федеральным казначейством работе по развитию функционала ряда подсистем ГИИС «Электронный бюджет» (управления расходами, управления закупками, учета и отчетности), а также о мероприятиях, запланированных в этом направлении до конца текущего года, коснулась темы регистрации государственных заказчиков в Единой информационной системе в сфере закупок, а также акцентировала внимание клиентов на необходимости их активного участия в реализации общих задач.
Затем прозвучали выступления представителей структурных подразделений Управления Федерального казначейства по Саратовской области. С докладами выступили:
- Л.Р. Купаева, заместитель начальника отдела расходов, с докладом «Реализация отдельных положений постановления Правительства Российской Федерации от 28 декабря 2015 г. № 1456 «О мерах по реализации Федерального закона «О федеральном бюджете на 2016 год»;
- Н.Г. Шеина, начальник отдела обслуживания силовых ведомств, с докладом «Учет бюджетных обязательств в подсистемах ГИИС «Электронный бюджет»;
- А.И. Ломакин, начальник отдела ведения федеральных реестров, с докладом «Отдельные вопросы применения приказа Федерального казначейства от 30.12.2015 № 27н «Об утверждении Порядка регистрации в единой информационной системе в сфере закупок и признании утратившим силу приказа Федерального казначейства от 25 марта 2014 г. № 4н»;
- О.В. Гришанова, заместитель начальника отдела финансового обеспечения, с докладом «Ввод в эксплуатацию подсистемы «Учет и отчетность» ГИИС «Электронный бюджет».
Доклады выступающих сопровождались презентациями. По окончании выступлений представители Управления Федерального казначейства по Саратовской области ответили на вопросы клиентов.
В завершение работы руководитель Управления Федерального казначейства по Саратовской области В.А. Мартьянова поблагодарила организации за участие и выразила надежду на то, что представленная информация будет полезна в работе и обозначенные задачи будут своевременно решены.
Услышать голоса людей: как ускорить развитие сельских и городских поселений России
Для всей Российской Федерации характерна ситуация, когда сельские и городские поселения отстают от крупных городов с точки зрения темпов экономического роста, и продолжают сталкиваться с проблемами на пути их развития из-за невысокого качества социальных услуг, недостаточно развитой инфраструктуры и неудовлетворительных жилищных условий.
Эту проблему усугубляет ограниченное участие населения в процессе принятия решений на муниципальном уровне; в результате средства местных бюджетов используются неэффективно и замедляется общее продвижение вперёд.
Для решения этой проблемы в сельских районах Российской Федерации реализуется Программа поддержки местных инициатив (ППМИ). В рамках этой инициативы оказывается содействие региональным органам власти в удовлетворении конкретных потребностей населения; при этом непосредственное участие в работе принимают сами местные жители.
Начиная с 2007 года Всемирный банк оказывает содействие в реализации ППМИ в экономически неблагополучных сельских поселениях восьми субъектов Российской Федерации: Республики Северная Осетия-Алания, Республики Башкортостан, Ставропольского края, Хабаровского края, Кировской, Тверской и Нижегородской областей, Еврейской автономной области.
В рамках ППМИ предполагается полное вовлечение граждан в процесс принятия решений: жители сами определяют приоритетную проблему, а также выбирают и одобряют на общем собрании вариант проекта, который наилучшим образом позволяет её решить.
Основная часть средств выделяется из бюджетов регионов, дополнительное финансирование обеспечивают муниципалитеты и местный бизнес. Кроме того, небольшой вклад от общей суммы, необходимой для реализации проекта, вносят граждане - тем самым достигается необходимая степень заинтересованности населения в проекте. В среднем доля со-финансирования со стороны граждан составляет 10 процентов от общей стоимости проекта.
В рамках ППМИ поддерживаются небольшие, отвечающие потребностям местных жителей проекты, которые отбираются и готовятся при их широком участии. Эти проекты призваны повысить качество и доступность местной инфраструктуры, в том числе – клубов, культурных и спортивных объектов, дорог и мостов местного значения, систем водоснабжения и газораспределительных сетей.
«Главная идея Программы – сделать так, чтобы жизнь в сельских и городских поселениях стала действительно чуточку лучше. И вот это вовлечение населения в решение проблем как раз и даёт те результаты, которые демонстрирует программа поддержки местных инициатив», - отметил Иван Егоров, заместитель министра финансов Тверской области.
Власти российских регионов обратились с просьбой к Всемирному банку оказать техническое содействие в ходе реализации ППМИ, в частности – по внедрению механизма широкого вовлечения населения в интересах повышения качества социальной инфраструктуры и услуг на местном уровне. Так, по их просьбе Банк осуществляет помощь в проектировании, обучении и наращивании местного потенциала, а также при надзоре за ходом реализации региональных Программ, опираясь на свой опыт работы в других странах.
«Данная Программа поддерживает проявление инициативы со стороны местного населения, а его широкое вовлечение в принятие решений помогает повысить прозрачность местных бюджетов», - подчеркнул Андраш Хорваи, директор и постоянных представитель Всемирного банка в Российской Федерации.
За 9 лет реализации программы при поддержке Всемирного банка в Российской Федерации реализовано более 3000 проектов поддержки местных инициатив. А это - около 1,5 миллионов благополучателей ежегодно по всей стране.
«Всемирный Банк поддерживает местные инициативы в восьми российских регионах. Самое главное здесь - уровень со-финансирования местных проектов гражданами, их вклад и организационная поддержка реализации своих идей. Именно это обеспечивает успех местных инициатив, а также укрепляет доверительные отношения между населением и органами власти», - заявил Иван Шульга, руководитель Программы поддержки местных инциатив в России со стороны Всемирного банка.
Так, благодаря проекту местных инициатив, направленному на обеспечение питьевой водой надлежащего качества в деревнях Мартыново и Мошки, удалось заметно снизить социальное напряжение среди населения. Программа дала мощный импульс гражданской активности. У людей появился реально действующий механизм, при помощи которого они могут по-хозяйски решать первоочередные проблемы, брать на себя роль ответственного партнёра власти и в организационном, и в финансовом плане.
По словам одного из жителей сельского поселения Мошки: «Поначалу было тяжело, потому что люди не верили, что у нас все получится. А когда увидели первые результаты, то захотели продолжать проект».
Успехи ППМИ получили признание на федеральном уровне. В 2016 году в рамках соглашения между Всемирным банком и Министерством Финансов Российской Федерации 24 региона страны стали участниками национальной программы по развитию инициативного бюджетирования.
"ВымпелКом" работает над четкостью речи
Виктор Савицкий
Почти 90% абонентов ПАО "ВымелКом" (бренд "Билайн") в 70 субъектах РФ могут воспользоваться технологией HD voice в сетях 3G. Такие данные приводит оператор. По итогам первого полугодия 2016 г. голосовой HD-трафик абонентов "ВымпелКом" вырос на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом около 17% всего голосового 3G-трафика оператора приходится на HD voice. До конца года "ВымпелКом" обещает обеспечить 100% поддержку этой технологии в сетях 3G. Кроме того, к концу 2016 г. междугородняя связь в формате HD voice, по заверениям оператора, будет доступна в 39 городах страны. По мнению экспертов, в ближайшей перспективе внедрение HD Voice практически никак не повлияет на динамику голосового трафика и на выручку операторов от голосовых услуг.
В основе HD voice лежит технология WB-AMR (Adaptive Multi Rate Wadeband – широкополосное адаптивное кодирование с переменной скоростью). Эта технология расширяет спектр передаваемых частот голоса в два раза – с диапазона 300-3400 Гц до полосы 50-7000 Гц. Максимальный эффект достигается, когда оба собеседника находятся в сетях 3G и их телефоны поддерживают работу HD voice.
"Мы уделяем повышенное внимание предоставлению не только доступных, но и самых качественных и современных услуг для наших абонентов. Сегодня мы обеспечили возможность пользоваться голосовой связью с максимально четкой передачей речи без искажений в тембре и интонации для 87% наших абонентов. Теперь клиенты "Билайн" могут чувствовать себя рядом с близкими, даже находясь на расстоянии" - сообщил директор по развитию сети "ВымпелКома" Сергей Кнышев.
Как сообщают в компании, в этом году технология в сетях 3G стала доступна в 17 новых субъектах, таких как Адыгея, Алтай, Дагестан, Калмыкия, Карелия, Марий Эл, Мордовия, Татарстан. Кроме того, в список субъектов вошли: Новгородская область, Оренбургская область, Пензенская область, Ростовская область, Томская область, Ульяновская область, Ямало-Ненецкий Автономный округ. Технология HD voice также частично доступна на территории Омской области. До конца года "ВымпелКом" планирует обеспечить 100% поддержку HD voice в сетях 3G. Отмечается, что в Москве технология реализована сегодня как в 3G сетях, так и в сетях 2G и LTE.
"ВымпелКом" реализует технологию в формате Full HD, обеспечивая доступ к голосовой связи "с эффектом присутствия" не только при звонках внутри городов, но и при совершении междугородних звонков. В частности, совершать звонки в формате HD voice в 3G-сетях можно между Москвой и Санкт-Петербургом", - сообщили в компании.
В "ВымпелКоме" отметили, что география таких звонков в ближайшие два месяца расширится. Междугородняя связь в формате HD voice (кроме Москвы и Петербурга), по заверениям оператора, будет доступна в 39 городах страны. Среди них: Иваново, Кострома, Владимир, Рязань, Брянск, Липецк, Калуга, Тула, Тверь. Также в список городов входит Ярославль, Саратов, Йошкар-Ола, Пенза, Самара, Саранск, Ульяновск и Чебоксары. Кроме того междугородняя связь затронет Оренбург, Нижний Новгород, Казань, Ростов, Ставрополь. Также предполагается, что междугородняя связь в формате HD voice будет между Элистой, Краснодаром, Волгоградом, Махачкалой, Курганом. В список городов попал и Челябинск, Киров, Тюмень, Пермь. Также в него попал Ижевск, Томск, Красноярск, Кемерово и Новосибирск.
"До конца года междугородняя связь между всеми городами-миллионниками будет доступна в формате HD voice, то есть для более 80% всех междугородних 3G-вызовов. При этом звонки в режиме HD voice доступны клиентам "Билайн" без дополнительной платы и не требуют изменения настроек телефона", - отмечают в "ВымпелКоме".
Как рассказала ComNews пресс-секретарь "ВымпелКома" Анна Айбашева, самый первый запуск технологии HD voice состоялся в 2014 г. в Московском регионе.
"Мы рады за внедрение коллег, на нашей сети технология HD voice работает в сетях 2G и 3G уже несколько лет по всей России", - сообщил ComNews пресс-секретарь ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) Дмитрий Солодовников.
Как сообщалось ранее, с помощью нового кодека AMR-WB (Wide Band AMR) МТС расширила канал передачи звуковых частот в GSM-сетях в несколько раз - до диапазона от 50 Гц до 7000 Гц и выше (см. новость ComNews от 11 ноября 2015 г.).
"У Tele2 (ООО "Т2 Мобайл" - Прим.ComNews) на данный момент технология HD-Voice работает в сетях 3G в 46 регионах РФ. До конца 2016 г. Tele2 планирует активировать сервис во всех своих 3G-сетях. Пока режим HD-Voice включается при звонках внутри одного региона", - рассказал ComNews пресс-секретарь Tele2 Ольга Галушина.
Стоит отметить, что 20 июля этого года в Tele2 объявили о внедрении технологии HD voice в сетях 3G в Петербурге и Ленинградской области.
По словам финансового аналитика группы компаний "Финам" Тимура Нигматуллина, технологические новации, в том числе HD voice, скорее способствуют не росту потребления голосового трафика, а сокращению показателя чистого оттока абонентской базы, так как технология улучшает качество связи.
"Исходя из отчетности "ВымпелКома" за I квартал, наблюдался заметный рост голосового трафика. Так, MOU вырос на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 315 мин. На мой взгляд, основным драйвером роста выступил массовый перевод абонентов на пакетные тарифы, в том числе с предоплаченным лимитом минут. Таким образом, рост трафика скорее не приведет к пропорциональному росту ARPU", - сообщил ComNews Тимур Нигматуллин.
Руководитель департамента беспроводных технологий J’son & Partners Consulting Виталий Солонин считает, что в ближайшей перспективе внедрение HD voice практически никак не повлияет на динамику голосового трафика и на выручку операторов от голосовых услуг.
"Проникновение смартфонов с поддержкой этой технологии слишком мало (такие смартфоны должны быть у обоих абонентов – кто звонит и кому звонят), да и пользователи недостаточно осведомлены об этой технологии", - сообщил Виталий Солонин, добавив, что абоненты все равно не будут совершать больше звонков благодаря внедрению HD voice.
"Некоторые крупные операторы (МТС, "МегаФон") перестали раскрывать голосовой трафик на абонента (показатель MoU), поэтому анализировать данные, приводить их "к общему знаменателю" стало достаточно сложно. Например, в I картале 2016 г. показатель MoU у Tele2 снизился на 5,2% в годовом выражении, у МТС, напротив, общий голосовой трафик увеличился на ту же величину. У "ВымпелКома" за тот же период MoU вырос на 4%", - отметил руководитель департамента беспроводных технологий J’son & Partners Consulting.
Адреса для проведения региональных ярмарок предложили префектуры административных округов города.
В последний месяц лета в Москве будет работать 17 региональных ярмарок — четыре в Восточном округе, по три в Северном, Юго-Западном и Южном, две в Юго-Восточном, по одной в Зеленоградском и Западном. Их адреса и график работы опубликованы на сайте столичного Департамента торговли и услуг.
Там жители и гости города смогут купить продукцию, которая произведена в различных регионах страны. Среди них, например, Республика Северная Осетия — Алания, Карачаево-Черкесская Республика, Республика Калмыкия, Республика Беларусь, Алтайский, Краснодарский и Пермский край, Новгородская, Ивановская, Калужская, Воронежская и другие области.
Региональные ярмарки позволяют поддерживать отечественных производителей и в целом торгово-экономическое сотрудничество между регионами.
Информацию о работе ярмарок можно также получить в разделе «Городской советник» на mos.ru.
Уфа считает инвестиции
Как спустя год после саммитов ШОС и БРИКС изменился инвестиционный климат в Башкирии
Игорь Ветров
Несмотря на позитивный международный имидж после прошедших в Уфе прошлым летом саммитов ШОС и БРИКС, наплыва инвесторов в Башкирию, о чем декларировалось изначально, так и не произошло. Как изменился инвестиционный климат в регионе после мероприятий международного масштаба, разбиралась «Газета.Ru».
Прошедшие в нашей стране за последние годы крупные международные мероприятия изменили облик принимавших их городов. Олимпиада и «Формула-1» в Сочи, Универсиада в Казани, саммит АТЭС во Владивостоке — на подготовку каждой из этих площадок выделялись миллиарды бюджетных рублей. Каждый раз огромные финансовые вливания власти объясняли тем, что наследие масштабных событий станет толчком к дополнительному развитию регионов.
Год назад в столице Башкирии прошли саммиты ШОС и БРИКС, на которые прибыли главы 15 государств. Подготовка к ним, как заявил глава республики Рустэм Хамитов, обошлась примерно в 15 млрд руб.
Сразу же после саммитов власти Башкирии оптимистично заявили, что республика смогла привлечь внимание инвесторов и найти ресурсы для нарастающего экономического развития. Если не обращать внимание на бросавшиеся в глаза недоделки, о которых въедливо писали блогеры (например, голые газоны покрыли ковролином, а покосившиеся дома и даже целый завод спрятали за баннерами с природными принтами), то трехлетняя подготовка кардинально изменила город. Репортажи из Уфы передавали многие международные агентства, а о регионе узнали во всем мире. Президент России Владимир Путин лично похвалил уфимцев.
— В Уфе построили семь гостиниц, наладили инфраструктуру. Конечно, этот город теперь может претендовать на проведение крупных международных мероприятий, — отметил глава государства.
Но реализовать имиджевые дивиденды в серьезные инвестиции, способствующие развитию региона властям республики, видимо, пока не удалось.
Доехали до убытков
В январе 2016 года Рустэм Хамитов рассказал, что на заводе «НефАЗ» (входит в группу предприятий «КамАЗ») совместно с автобусным концерном Marcopolo запущено производство бразильских автобусов Bravis. Также на нефтекамском заводе реализуется проект с южноафриканской компанией BELL Equipment, «дочка» «КамАЗа» даже начала выпускать кузова для зарубежных самосвалов.
— На мой взгляд, это один из самых успешных и продуктивных проектов, — охарактеризовал выпуск автобусов в интервью журналам «Торгово-промышленный вестник» и Russian Business Guide Рустэм Хамитов. — Когда была выпущена первая партия, я лично протестировал Bravis в качестве пассажира.
Несмотря на международное партнерство, впервые за долгое время прошлый финансовый год закончился для «НефАЗа» с чистым убытком в размере 393 млн руб., совет директоров рекомендовал не начислять акционерам ежегодные дивиденды. И это при том, что в непростом 2014 году прибыль предприятия составила 36,3 млн руб., сообщает «Коммерсантъ». Нынешний год может стать еще более сложным, первый квартал автомобилестроительная компания завершила с убытком в размере 186 млн руб. Непростая ситуация привела и к сокращению рабочих мест — за несколько лет предприятие покинули почти 3 тыс. сотрудников.
В июне в ПАО «НефАЗ» сменился генеральный директор, однако оптимизма у нефтекамцев вокруг ситуации на градообразующем предприятии не прибавилось. Неслучайно по Нефтекамскому одномандатному округу №6, несмотря на победу в праймериз депутата Госдумы Рафаэля Марданшина, кандидат от «Единой России» на предстоящие выборы не выдвинут. Кто-то может усмотреть в этом межпартийные «договоренности», но если бы партия власти чувствовала себя в округе уверенно (а это во многом зависит от социально-экономической ситуации), то вряд ли бы стала сдавать успешный округ.
Оптимальные условия — на бумаге и в жизни
— В Башкортостане созданы оптимальные условия для ведения бизнеса: большие налоговые льготы, минимум административных барьеров, индивидуальное сопровождение крупных инвесторов, то есть комфортная рабочая обстановка, — заявляет в интервью журналам «Торгово-промышленный вестник» и Russian Business Guide глава Башкирии. — Сотни новых идей и совместных проектов, соглашений о сотрудничестве в формате R2R (region-to-region. — «Газета.Ru») мы считаем главными итогами этого форума.
Инвесторы из Китая — крупнейшего партнера России по БРИКС — в этом мае обратились к главе республики с предложением о строительстве цементного завода и целого индустриального парка. Общая стоимость проекта оценивается в $200 млн.
— Будут сняты все административные барьеры, будет привлечено внимание министров, которые будут отвечать за реализацию этого проекта. Будут созданы самые лучшие условия для того, чтобы он был запущен в нашей республике, — на встрече с инвесторами пообещал Рустэм Хамитов.
Получится ли с цементным заводом — покажет время, но, судя по нереализованным заявлениям о совместном сотрудничестве, китайскому бизнесу в Башкирии, кажется, не совсем комфортно. Например, в самом начале 2013 года состоялась такая же встреча с представителями компании «Хунхуа СНГ», планировавшей до конца 2015 года запустить в Ишимбае производство тяжелых буровых установок. До сегодняшнего дня соглашение о намерениях так и не реализовано.
Похожая ситуация и со сталелитейным заводом «Ишсталь», в строительстве которого также участвовали китайские инвесторы.
— Мы знаем «Ижсталь» в Ижевске, а это появляется новый конкурент «Ишстали» с объемом инвестиций в строительство около 6–7 млрд руб., где предполагается создание 850 новых рабочих мест, — заявил во время посещения Ишимбая глава Башкирии. — Планируется, что ежегодный объем производства здесь будет достигать 10 млрд руб., что может в целом удвоить общий объем отгружаемой продукции — городской, районной.
Строительство первого в России завода на китайском оборудовании должно было начаться в третьем квартале 2015 года и завершиться менее чем за год, но победных новостей с этой стройки на сайте главы республики найти не удалось.
Черный список
И это лишь часть продекларированных, но так и не реализованных инвестиционных проектов с восточными партнерами. Один из самых знаковых из них, международный деловой центр «Уфа-Яндзы», должны были построить в самой столице Башкирии. Градоначальник Ирек Ялалов даже заявил, что в состоящее из двух башен, символизирующих дружбу России и Китая, здание переедет мэрия, в нем запустят систему smart-управления городом. Осенью на будущей строительной площадке торжественно заложили первый камень, но за прошедшие месяцы работы, по нашей информации, так и не начались.
В открытых источниках можно прочитать и о других нереализованных инвестиционных проектах в Башкирии: крытый спортивный комплекс (срок реализации 2013–2015 годы, не построен), трубный завод в Янауле (срок реализации 2013–2018 годы, не построен), паралимпийский центр (срок реализации 2010–2015 годы, не построен), завод по выпуску оборудования для гидроэлектростанций (срок реализации 2011–2017 годы, не построен).
Видимо, чтобы уж совсем не портить отношения с восточными партнерами, республика в прошлом году поставила в Поднебесную более 100 тонн первоклассного башкирского меда.
Не дождались постояльцев
Теперь о уже реализованных инвестиционных проектах. К саммитам БРИКС и ШОС, давших Башкирии шанс на привлечение крупного зарубежного бизнеса, построено семь отелей международного уровня. В том числе такие сетевики, как Hilton, Holiday Inn, Sheraton. На их возведение частные инвесторы затратили в совокупности 11,5 млрд руб.
Уже через несколько месяцев после саммитов уфимские власти забили тревогу: на депутатских слушаниях мэр Уфы Ирек Ялалов сообщил, что в августе (через месяц после форума) гостиницы были загружены в среднем на 20%. Эксперты даже признались, что до саммитов загруженность в это же время была в два с половиной раза больше. Но возведение сразу нескольких крупных отелей высокого класса и отсутствие постояльцев привело к пустующим холлам. Башкирские СМИ, ссылаясь на данные мэрии, сообщили, что в среднем за 2015 год, учитывая ШОС и БРИКС, уровень заполняемости отелей составил 44%. В гостиничном бизнесе нормальным считается, когда отель заполнен более чем на 50%, поэтому в постсаммитовской Уфе вряд ли можно говорить не только об окупаемости инвестиций, но и о выживании этой отрасли.
Стоит отметить, Рустэм Хамитов возглавил башкирский список кандидатов «Единой России» на предстоящих в сентябре этого года выборах в Госдуму. На партийных и предвыборных встречах чиновник вновь говорит о важности укрепления промышленного сектора и проведения активной инвестиционной политики, работе по открытию новых производств. На конференции «Единой России» Хамитов даже вновь пообещал в ближайшее время завершить работу над стратегией социально-экономического развития республики до… 2030 года. В ходе обсуждения этой стратегии Рустэм Хамитов, например, предложил революционный рывок: по его оценке, регион находится на индустриальной стадии развития. Для перехода на новый уровень «нам надо выскочить из него, возможно, перескочить какую-то формацию», — сказал он.
Но пока на практике реальное взаимодействие с иностранными инвесторами выглядит куда прозаичнее. Стать локомотивом по инвестиционной привлекательности среди регионов Башкирии пока не удалось.

Сергей Филатов:«Все конфликты – от незнания культуры других народов»
Артамонов Владимир
«ЛГ»-досье
Сергей Филатов (1936 г.р.) – общественный и политический деятель. Руководил Администрацией Президента РФ и экспертной комиссией по госпремиям в области литературы. С 1997 г. возглавляет Фонд социально-экономических и интеллектуальных программ, председатель СП Москвы и Наблюдательного совета Института перевода.
– Сергей Александрович, как и ваши родители, вы трудились на московском «Серпе и Молоте». Но глава семьи был ещё и видным поэтом. Отец, кстати, в Союзе писателей состоял?
– Состоял. В 1934 году он как раз выступал на первом съезде Союза писателей СССР. А до этого дважды встречался с Горьким. Но ввёл его в литературу всё-таки Владимир Ставский. Насколько я понимаю, именно Ставский его заметил и познакомил с Горьким. Алексей Максимович был первым, кто отцу указал на ошибки и сказал, что у него очень плохо со знанием русского языка, что он мало читал. Тогда же Горький сказал ему знаменитые слова: «Вам надо прочитать океан книг для того, чтобы стать писателем». Он же его пригласил на первый писательский съезд, где папа выступал как самый молодой поэт.
– Для него Горький был прежде всего кем – вождём соцреалистов или первым учителем?
– Горького он обожал, конечно. И вообще он обожал всех тех людей, которые вывели его в люди. У него было пять кумиров – Ленин, Дзержинский, Есенин, Жуков и Горький. В общем, видите, разные совершенно личности, все они играли важную роль в его жизни. Конечно, он относился к ним с огромным пиететом и очень много писал о них, очень много выступал перед аудиторией. Он вообще был прекрасный оратор. Коллеги просили его выступать последним, потому что брать слово после него всегда было трудно. Я написал о нём книгу «Сыновний поклон».
– Отец продолжал работать на заводе?
– Да, оставался на «Серпе и Молоте», куда пришёл после коммуны, – он ведь был беспризорником. Одновременно занимался литературным объединением «Вальцовка». Потом отец его возглавил и вёл до самой смерти. Лито впоследствии его именем назвали.
– В доме, наверное, царила особая атмосфера?
– Конечно! Отца всегда окружали многочисленные посетители. Маленьким я видел, как его постоянно навещают друзья – у него ведь была контузия, которую он получил 10 мая, уже после Победы. В Праге на их мирно стоявшую часть вдруг вышло несколько «тигров», по-моему, 9 машин, – танки долбанули так, что отца контузило и ранило в голову.
– Он добровольцем отправился на фронт?
– Нет, он ушёл воевать в 42-м году, окончив пулемётное училище. Но очень быстро узнали, что он поэт, и перевели его в дивизионную газету. Лейтенантом он войну начал, в том же звании её и закончил.
– Сильно ли повлияла война на поэзию отца?
– Понимаете, он вообще не любил писать беспредметные стихи. Писал некоторые по заказу, например для газеты – он очень дружил с «Вечерней Москвой». Скажем, запустили спутник – попросили дать какое-то стихотворение. Он не любил эти общественно-политические стихи, но писал. Писал для того, чтобы как-то поддержать тонус, и потому что считал их востребованными, стиль его всегда людям нравился. А наиболее яркие стихи о войне у него – «Письмо дочурке», «Апрель» (посвящено хирургу, которая его оперировала, – Валентине Поляковой), «Фронтовая заповедь», «Сыновний поклон», «Адмирал Нахимов», «Мамаев курган» (к нему Константин Листов написал музыку, и, по-моему, до сих пор эту песню исполняют).
– Вам его творчество нравилось?
– Да. Вначале я, конечно, не спорил, слушал с благоговением, но потом постепенно начал вникать, и иногда мы уже с ним разговаривали на какие-то серьёзные темы. Когда он умер, я только начал догадываться, почему он так долго не спал. Он ложился и читал до четырёх-пяти часов утра. А потом засыпал и спал так до полудня – до часу. Он боялся ареста, потому что близко дружил с Ярославом Смеляковым, которого несколько раз арестовывали. И отец, естественно, ожидал, что следом возьмут и его.
– Каким был в школьные годы ваш круг чтения?
– Я увлекался военной темой, очень много перечитал книг о Великой Отечественной. Особенно любил Эммануила Казакевича, интересен был Константин Симонов, читал Семёна Бабаевского, но его вещи и тогда мне казались слишком лакированными. Потом c удовольствием открывал для себя мемуары военачальников. Из всех выделял, само собой, маршала Жукова. Как-то легко отгадывалось, что многие пишут неискренне, особенно Ерёменко. А Жукова папа очень уважал, хранил книгу Георгия Константиновича с дарственным автографом, написал о великом полководце поэму, своё последнее произведение.
– Невыдуманные героические сюжеты «цепляли» сильнее приключенческой литературы?
– Для меня сам жанр был мало интересен. Правда, фантастику Александра Беляева очень полюбил. Потом запоем читал про подвиги чекистов. Вообще образ разведчика всегда был для меня притягательным, вызывал живой интерес. Что касается жизни нашей – «Секретаря обкома» Всеволода Кочетова я прочитал, мне подобное было не по душе.
– Официоз не жаловали, значит?
– Нет, как-то не воспринимал. Но пристрастился к публицистике. А из зарубежных авторов мне одно время нравился Ремарк, тогда он с Хемингуэем были всеобщими кумирами. «Три товарища» меня поразили совершенно. Как и роман Фитцджеральда «Ночь нежна», напечатанный в журнале «Иностранная литература», который я выписывал.
– 60-е годы – время вашей молодости. По духу вы из поколения шестидесятников?
– Нет. Я был позже. Для меня та песня пронеслась где-то около. Я видел всех этих ребят, видел Рождественского, Евтушенко.
– Как вы к их поэзии относились?
– Прекрасно, но я не был близок с ними.
– И в Большую аудиторию Политеха не заглядывали?
– Нет, не ходил. Я просто очень много работал. Я был трудоголиком, скажем так.
– Как возникла идея семинара для пишущей молодежи, тех самых «Липок»?
– Очень просто. Когда ангажированная молодёжь стала себя проявлять – жечь книги, третировать писателей, – я понял, что этому коллективному безумию нужно противопоставить новую молодёжь, которая поможет обществу сохранить своё лицо. И в 2001 году при поддержке Министерства культуры (министр М.Е. Швыдкой) и Минпечати (заместитель министра В.В. Григорьев) открылся первый Форум молодых писателей. Всего их проведено уже 15 (в этом году будет 16-й). Молодые писатели в интернете ждут старта приёма заявок, присылают нам свои произведения, «толстые» литературные журналы их рецензируют. По итогам рецензий отбираются 150–160 молодых писателей, которые приглашаются на форум. И в течение недели первую половину дня они посещают мастер-классы, вторую половину – встречи с известными деятелями культуры. Всего через форум прошло по одному разу полторы тысячи человек. Но многие были по два, по четыре, даже по восемь раз. Самое первое, что мы сделали, – ускорили их приход в большую литературу.
– Другими словами, функционирует некий «лифт»?
– Именно. Ведь новички через «толстые» литературные журналы сразу выходят к читателю. Поскольку «толстяки» печатают только ранее неопубликованные произведения, значит, для ребят туда дорога открыта. Кроме того, при поддержке Федерального агентства по печати мы выпускаем библиотечку молодого писателя, в общей сложности около 50 книг уже увидели свет. Также ежегодно издаётся сборник «Новые писатели». И, естественно, новые имена сразу замечают издатели.
– Мне кажется, куда важнее навыков и связей – вера в свои творческие силы...
– И это самое главное наше достижение. Помню, как мне профессор Литинститута Сергей Есин говорил: «Сергей Александрович, как только вы начали форум проводить, у нас количество абитуриентов увеличилось в семь раз».
– Для молодой литературы вы как Макаренко – столько талантов «на крыло» поставили.
– (Смеётся.) Да нет у нас ничего общего.
– Но вы же опекаете дебютантов, оказавшихся, по сути, «беспризорниками».
– Но я объяснил, почему взялся за это. Для меня крайне важно, чтобы общество не потеряло той интеллектуальной составляющей, которая движет страну вперёд. Я даже не столько заботился о новой литературе, хотя и через неё пытался влиять на общество, сколько стремился найти людей, способных самостоятельно мыслить, убедительно говорить и заряжать своей энергией. Многие наши ребята ведут свои форумы – например, Денис Гуцко в Ростове-на-Дону и Дмитрий Новиков в Карелии. Сейчас мы хотим организовать форумы по федеральным округам – в каждом появится своё совещание молодых писателей, 40–50 наиболее ярких авторов оттуда пригласят в Москву и здесь с ними будут работать уже две недели. Когда я ставил задачу делать форум, для меня на первом месте стояло общение ребят. Самое главное, чтобы оно сохранялось на потом. Я помню, как папа работал: либо он с Жаровым, либо со Смеляковым, со Шведовым или кем-нибудь ещё обязательно обсуждал свои произведения, они сидели и редактировали вместе.
– Фонд проводит мероприятия в странах СНГ и ближнего зарубежья, где элиты давно пугают граждан «большим соседом». Считаете необходимым чинить сожжённые мосты?
– Конечно! Чтобы не было попытки русский язык уничтожить. Вообще это всё ради языка. Первое, что я заметил на Северном Кавказе, – там теряется русский художественный язык. Так, в Ингушетии уже не было вообще ни одного русскоязычного писателя. Сейчас их там уже почти десяток есть. Для меня было чрезвычайно важно, чтобы не ушёл русский язык, – это первое. Более того, теперь на всех форумах и встречах мы на первое место ставим проблему русского языка. Что касается детских писателей – это особая категория. Мы сочли возможным два раза в год их собирать, делать семинар в музеях-заповедниках классиков, начиная с Ясной Поляны. Ребята не только знакомятся с произведениями друг друга, они знакомятся с творчеством великих писателей детских.
– Вы ещё и переводчиков курируете в рамках фонда?
– Начал, но, скорее всего, я отдам их в ОГИ, там сейчас делают антологию поэзии, прозы, критики с национальных языков. Впервые проблема перевода возникла на Северном Кавказе, в Майкопе, там как раз был адыгейский поэт Исхак Машбаш, и зашёл разговор, на каком языке писать. Все присутствовавшие ребята говорили, что нужно писать на русском языке. Мы их активно поддерживали, потому что я всегда считал, что знание двух языков – огромное богатство, особенно для писателя. Машбаш держался другой точки зрения. Он считал, что нужно писать на национальном языке и уметь переводить. Тогда ребята довольно сильно его «побили» в своих выступлениях, но прошло лет пять, по-моему, и вдруг все они заговорили о том, что нужно писать на национальном языке, потому как есть детали, которые на русском языке описать невозможно, по крайней мере затруднительно. Вот тогда мы решили помочь им и на Северном Кавказе стали проводить практически каждый год отдельные мастер-классы по переводам с национального языка. Потом провели такой же мастер-класс в Саранске для финно-угорских языков, потом для уральских языков в Екатеринбурге. И в прошлом году впервые мы сделали фестиваль переводчиков в Звенигороде с тремя группами языков: тюркские, финно-угорские и уральские и северокавказские языки. Всего у нас там прошло 20 языков. Мы собрали три мастер-класса и провели встречи-обсуждения их переводов. Я хотел, вообще говоря, это сделать постоянно действующим, но потом узнал, что Федеральное агентство по печати тему антологии отдало ОГИ, Диме Ицковичу. Он стал проводить семинары с ребятами не так, как мы, но, тем не менее, он их проводит. Они организовали редакционные советы на федеральном и региональном уровнях, начали собирать произведения писателей, не только молодых – всех. Везде пишут, что мы совместно эту работу делаем, но на самом деле совместность в том, что я ещё продолжаю вести мастер-классы переводчиков. Скорее всего, я их в этом году провожу последний раз, после чего отдаю в ОГИ. Если потребуется там моя помощь – буду помогать. Но это проблема очень важная.
– Особенно для многонациональной России. Да и по миру столько полыхает межэтнических и религиозных конфликтов…
– Я вообще понял одно, что все конфликты – от абсолютного незнания культуры других народов. О Северном Кавказе наши люди, кроме носов и шашлыка, ничего толком не знают. На самом деле великие, конечно, там проживают народы, с колоссальной, глубокой, очень красивой культурой. Но узнать о них больше можно, только если на русском языке будут появляться их произведения.
Башнефть в первом полугодии 2016 года увеличила добычу нефти на 10.9% до 10.58 млн т. Об этом говорится в сообщении компании.
Компания "Башнефть-Полюс" нарастила добычу нефти на 76.3% до 1.082 млн т, "Бурнефтегаз" - на 66.3% до 1.141 млн т. Добыча на зрелых месторождениях выросла на 1.4% к соответствующему периоду прошлого года.
Выпуск бензина за 6 месяцев сократился на 6.5% до 2.048 млн т, дизельного топлива - на 3.6% до 3.531 млн т.
Глубина переработки за 6 месяцев выросла до 86.2% по сравнению с 85.2% за аналогичный период 2015 года.
Инвестиции по классам
Расходы на содержание железнодорожной инфраструктуры будут регулироваться назначением линий
Институт экономики и развития транспорта разработал критерии классификации и специализации железнодорожных линий сети ОАО «РЖД». Это позволило подготовить укрупнённые единичные расценки на эксплуатацию различных классов пути, что поможет оптимизировать затраты на ремонт и обслуживание инфраструктуры, Сергей Шарапов, заместитель генерального директора АО «ИЭРТ»
– Сергей Николаевич, в чём заключается смысл работы по классификации и специализации железнодорожных линий?
– Работа заключается в том, чтобы определить не только загруженность железнодорожных линий сети, но и специализацию каждой из них. На основе анализа прошлого опыта и физического смысла перевозочного процесса мы нашли такие критерии классификации. Ими стали приведённая грузонапряжённость и техническая скорость движения грузовых и пассажирских поездов. На основании сочетаний указанных параметров линии подразделяются на пять классов. Но последствия от воздействия поездов и подвижного состава на объекты инфраструктуры различны и зависят от осевых и погонных нагрузок, конструкционных особенностей вагонов, фактических скоростей движения. В целях учёта данных особенностей и установления требований к конструкциям, периодичности ремонтов, технологии текущего содержания объектов инфраструктуры для линий с преимущественно грузовым или пассажирским, высокоскоростным и скоростным движением поездов, а также линий с обращением тяжеловесных поездов впервые введена специализация. Всем железнодорожным линиям сети была присвоена одна из специализаций: высокоскоростные, скоростные, линии с преимущественно пассажирским или грузовым движением, особо грузонапряжённые, линии с тяжеловесным грузовым движением, малодеятельные. Такая детализация позволяет дифференцировать технические и экономические нормативы в зависимости от специализации линии.
При разработке классификации и специализации пришлось проработать и уточнить много вопросов, в частности терминологию. В разных документах по-разному трактуется, например, тяжеловесное движение, будь это Правила технической эксплуатации (ПТЭ) или отраслевые инструкции и приказы. При поддержке старшего вице-президента ОАО «РЖД» Валентина Гапановича мы провели ряд научно-технических советов и совещаний рабочей группы и сформулировали понятие «тяжеловесное движение». Линиями с тяжеловесным грузовым движением считаются те, на которых осуществляется организованное движение грузовых поездов с массой 6300 тонн и более, имеющих в составе вагоны с нагрузкой на ось 23,5–25,0 тонн и более. За рубежом, например, в Ассоциацию тяжеловесного движения входят те компании, которые эксплуатируют поезда массой более 5 тыс. тонн и осевой нагрузкой более 25 тонн.
В результате появилась Методика классификации и специализации железнодорожных линий ОАО «РЖД», утверждённая распоряжением ОАО «РЖД» от 23 декабря 2015 года № 3048р.
После проведения и утверждения классификации и специализации, естественно, возник вопрос, как это можно использовать в целях оптимизации эксплуатационных расходов, чтобы большая часть расходов компании направлялась на содержание наиболее загруженных линий. В прошлом году была начата работа по корректировке технических нормативов.
А в этом году проводятся расчёты по укрупнённым единичным расценкам на эксплуатационные затраты. Это сделано по трём хозяйствам – пути, энергоснабжения и автоматики.
В составе работы по классификации и специализации также была разработана схема взаимосвязи методологии УРРАН и классификации железнодорожных линий. Ведь они преследуют одну цель – снижение эксплуатационных расходов с возможностью увеличения межремонтных интервалов и продления срока службы основных средств.
В связи с ограниченностью ресурсов, которые РЖД могут направить на обновление основных фондов инфраструктуры, такая система, как УРРАН, позволяет определить, куда следует распределять имеющиеся средства, чтобы максимально снизить риски функционирования производственных систем в рамках заданного диапазона надёжности и готовности, с учётом условий эксплуатации железнодорожных линий (класса и специализации).
– Насколько большой может быть разница между расходами на эксплуатацию малодеятельной линии и грузонапряжённой?
– Если сравнивать пятый класс, малоинтенсивный, который характеризуется суточными размерами движения менее 8 пар поездов и 3–5 млн тонн груза в год, и первый (свыше 50 млн тонн), то разница может составлять до десяти раз. Но, разумеется, всегда можно сравнить лишь конкретные линии. Когда мы считаем себестоимость, то при одних и тех же физических параметрах перевозок она может значительно отличаться.
Комплексная программа повышения эффективности эксплуатации и применения инновационных технологий при техническом обслуживании железнодорожного пути с поэтапным переходом на малообслуживаемые конструкции пути предусматривает к 2020 году увеличение ресурса пути до 1,5 млрд тонн груза брутто, а к 2030 году – до 2,5 млрд тонн со снижением стоимости жизненного цикла. При сегодняшней среднесетевой норме периодичности реконструкции капитальных ремонтов на новых материалах в 700 млн тонн груза брутто становится очевидной сложность задачи. Поэтому тут нужен комплексный подход. Верхнее строение пути, земляное полотно и искусственные сооружения должны иметь согласованные между собой технические параметры.
Необходимо разработать и утвердить основные технические параметры для линий различных классов и специализаций и в том числе: вертикальная и боковая жёсткость пути по головке рельса, модуль упругости, сопротивление продольному перемещению рельсов относительно подрельсового основания, сопротивление поперечному перемещению рельсошпальной решётки относительно балласта, прогиб рельса в узле скрепления под нагрузкой и др. В нормативных документах эти требования отсутствуют и сегодня!
– И какой расчётный финансовый эффект для ОАО «РЖД» может принести оптимизация эксплуатационной работы по методике классификации и специализации?
– Эффект от новой классификации и связанных с ней изменений по самым скромным оценкам, проведённым в прошлом году, может составить от 6–8 и до 20 млрд руб. в год. Разница зависит от того, как именно будут согласованы и утверждены технические нормативы. От них зависит и расход материальных ресурсов на один километр пути, и эксплуатационные расходы.
– Может ли классификация ускорить процесс создания специализированных линий?
– Для того чтобы запустить процесс, необходимо решение, связанное со строительством таких специализированных линий. Пока в перспективе строительство лишь одной специализированной линии для высокоскоростного пассажирского движения – Москва – Казань. При строительстве таких линий, пассажирских или тяжеловесных, уже при проектировании должны быть использованы новые требования, сформулированные в сводах правил. Перепрофилировать обычные сегодняшние линии – это дорого. Можно вспомнить хотя бы скоростную линию Москва – Санкт-Петербург, реконструированную под скоростное и высокоскоростное движение. Дешевле и эффективнее строить новую с уже другими параметрами. Дешевле она будет не в плане строительства, а по стоимости жизненного цикла.
Беседовал Сергей Плетнёв
РЖД за первое полугодие 2016 года инвестировали 1,3 млрд руб. в обновление железнодорожных путей в Пермском крае
Всего в текущем году холдинг планирует модернизировать свыше 101,7 км железных дорог в Прикамье
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) инвестировало 1,3 млрд руб. в обновление железнодорожных путей в Пермском крае, об этом сообщает пресс-служба компании.
«ОАО «РЖД» за 6 месяцев 2016 года инвестировало 1,3 млрд руб. в развитие Пермского региона Свердловской железной дороги. Инвестиционный бюджет Свердловской железной дороги в границах Пермского региона в 2016 году составит свыше 4,8 млрд руб.», — говорится в сообщении.
Большая часть средств пойдет на реконструкцию станции Березники-Сортировочная. «Значительная часть средств будет направлена на устранение инфраструктурных ограничений для пропуска существующего и перспективного грузопотоков предприятий Верхнекамья и Пермского железнодорожного узла. Так, в связи со строительством Усольского калийного комбината на севере края началась реконструкция станции Березники-Сортировочная», — подчеркивают в компании.
В текущем году ОАО «РЖД» планирует обновить свыше 101,7 км железных дорог в Пермском крае. В настоящее время модернизация проведена на трех участках — Кузьма — Бородулино, Кордон — Шамары и Менделеево — Григорьевская, после чего скорость движения пассажирских поездов увеличилась до 100 км в час, грузовых — до 80.
Также будет обновлен парк маневровых тепловозов. В Пермский регион Свердловской железной дороги поступят 32 единицы тягового подвижного состава (13 уже поставлено) на сумму 1,3 млрд руб.
Анна Булаева
Продажи электромобилей в России в первом полугодии 2016 года упали на 28% до 33 единиц
Лидером по количеству реализованных в нашей стране электрокаров является Tesla, продажи которой за 6 месяцев текущего года составили 14 машин
По итогам 6 месяцев 2016 года продажи новых электромобилей в России составили 33 единицы, что на 28% меньше, чем за аналогичный период 2015 года, сообщает аналитическое агентство «Автостат».
«Лидером по количеству реализованных в стране электрокаров является Tesla, продажи которой достигли 14 единиц. Из этого количества 13 штук составляют продажи седана Tesla Model S, а еще один экземпляр — это новый кроссовер Tesla Model X. Вторым по популярности в нашей стране является Mitsubishi i-MiEV (12 штук). Третью позицию занимает другой электрокар из Японии — Nissan Leaf (5 штук). Также на российских дорогах появился и один электромобиль Renault Twizy», — говорится в сообщении.
Около 70% всех электрокаров (23 машины) встали на учет в Москве и Московской области, 3 машины — в Приморском крае, по две — в Татарстане и Краснодарском крае, по одному электромобилю — в Санкт-Петербурге, Томской и Пензенской областях.
В 2015 году продажи новых электромобилей в России, согласно данным «Автостата», упали на 31% до 122 единиц. В свою очередь, продажи электрокаров Tesla сократились на 29% до 58 штук.
Анна Булаева
Корпорации делят депутатов
Как финансово-промышленные группы влияют на расклад думских выборов
Владимир Дергачев, Елена Платонова, Надежда Халикова
Думские выборы в сентябре — соревнование не только партии власти и ее оппонентов, но иногда и борьба корпораций за сохранение и расширение сфер влияния. «Газета.Ru» изучила, от каких корпораций и в каких регионах идут кандидаты, почему в последние годы влияние финансово-промышленных групп (ФПГ) на политику слабеет и кто приходит на место корпораций.
Корпорации активно сотрудничают с регионами, реализуя через местную власть свои интересы. И для сохранения влияния на федеральном уровне госкорпорации и частные ФПГ продвигают своих представителей в Госдуму, говорит близкий к администрации президента источник «Газеты.Ru».
Часто кандидаты от ФПГ являются «теневыми паровозами» списка кандидатов — обеспечивают финансы и нужные гарантии списку со стороны корпорации. Кандидаты от корпораций могут выдвигаться в списках — как правило на втором-четвертом местах в региональных группах. В основном кандидаты от ФПГ идут от «Единой России», у которой проходные места есть во всех региональных группах.
Источник приводит несколько примеров кандидатов от корпораций на выборах в Госдуму.
В новый созыв Думы идет выходец из «Ростеха» Владимир Гутенев. Он первый вице-президент Союза машиностроителей России и бывший советник гендиректора «Ростехнологий». Кандидат идет в региональной группе №14 на четвертом месте (Оренбургская область, Самарская область, Ульяновская область). На выборы идет и Владимир Мельник, машинист горных выемочных машин шахты «Котинская» (ОАО «СУЭК-Кузбасс»). В региональной группе №6 он на четвертом месте (Республика Алтай, Алтайский край, Кемеровская область, Томская область).
Кандидаты от ФПГ могут избираться и по округам. Нужно это для того, чтобы представители после избрания решали на подмандатной территории необходимые для корпораций вопросы.
В одномандатном округе 222 (ХМАО) идет выходец из «Газпрома» Павел Завальный. Он возглавляет Российское газовое общество. Альфия Когогина идет в Татарстане по Набережно-Челнинскому округу 29. Она супруга гендиректора КамАЗа Сергея Когогина (КамАЗ входит в «Ростех»).
Корпорации интересы отрицают
В «Ростехе» «Газете.Ru» сказали, что корпорации известно о выдвижении Владимира Гутенева в Думу: «Будучи первым заместителем председателя комитета Государственной думы РФ по промышленности и первым вице-президентом Союза машиностроителей России, Гутенев тесно связан с деятельностью ГК «Ростех». «Ростех» поддерживает его инициативы, однако материальной поддержки при выдвижении в Госдуму госкорпорация не оказывает».
Депутат Госдумы нужен корпорации из-за своего политического ресурса. Народный избранник вносит законы, пишет запросы, имеет доступ к губернатору, членам правительства и чиновникам в регионе. Может проводить кампании в СМИ, имеет возможность вносить проходные поправки в проект бюджета и получить доступ к его закрытым статьям.
Многие корпорации защищают свои интересы не только на федеральном, но и на региональном и муниципальном уровнях. Например, РЖД приглашает технологов и политологов для консультаций по ведению кампаний всех уровней, говорит источник в холдинге. Это объясняется тем, что многие вопросы железнодорожников связаны с землей и решаются на местном уровне.
В ОАО «РЖД» «Газете.Ru» заявили, что они не занимаются специальным лоббированием кандидатов в органы власти. Но в то же время компания — один из крупнейших работодателей России (в холдинге работают почти 1,2 млн человек, или 1,1% трудоспособного населения страны). И, как следует из комментария, «учитывая многоступенчатость кадровой подготовки менеджеров высшего звена компании, высокий уровень профессиональных компетенций, не приходится удивляться тому факту, что руководители филиалов компании в регионах (в большинстве случаев являющихся градообразующими) часто выдвигаются кандидатами в законодательные и исполнительные органы власти субъектов РФ».
«Это, как правило, люди, отлично ориентирующиеся в экономике региона, руководящие большими коллективами и имеющие хороший опыт работы. Таким образом, их желание реализовать свои управленческие качества на государственной и муниципальной службе вполне логично», — заявили в компании.
На КамАЗе тоже заявили, что никакой поддержки Альфие Когогиной не оказывают. «Когогина действующий депутат Государственной думы РФ и никак с КамАЗом в настоящий момент не связана, — сообщил Олег Афанасьев, руководитель пресс-службы ПАО «КамАЗ». — Она выдвигается от одной из крупнейших политических партий России («Единой России». — «Газета.Ru»), и КамАЗ к этому не имеет никакого отношения». Представитель СУЭК на запрос «Газеты.Ru» ответил, что компания не участвует в продвижении баллотирующегося Владимира Мельника: «Он сам от себя идет, это личная инициатива Владимира Мельника, имеет полное право. Да и не думаю, что ему какая-то поддержка нужна, он очень известный и уважаемый в Кузбассе человек».
«Наиболее сильны ФПГ в моногородах, где от них зависят исполнительные власти и депутаты, — говорит политолог Николай Миронов. — Моногорода являются одновременно «вотчинами и головной болью ФПГ».
Корпорации стараются по максимуму снять с себя проблему трудоустройства населения, социальных гарантий и инфраструктуры. «Программа поддержки моногородов заглохла, и все проблемы легли либо на ФПГ, либо, если они де-факто покинули города, на региональные и местные власти. Например, у «Росатома» есть целая программа работы с ЗАТО — моногородами (Озерск и другие). И соответствующее специальное подразделение. Вот здесь нужна связка с региональной властью — чтобы строить инфраструктуру, переселять незанятое население, пытаться его трудоустроить и так далее», — перечисляет Миронов.
Кому придется «умерить аппетиты»
По сравнению с первой половиной нулевых роль корпораций на выборах сейчас сведена к минимуму, замечают эксперты. Вместо этого корпорации стараются лоббировать интересы на уровне исполнительной власти, чтобы не быть обвиненными в политических амбициях.
В итоге на сегодня скорее не корпорации двигают своих ставленников, а наоборот, губернаторы уговаривают ФПГ выдвинуть своих людей.
«Регионы надеются, что наличие корпоративных депутатов поможет им добиться от бизнеса выделения хоть каких-то денег на свои социальные проекты. Компании же обычно стараются этой почетной миссии избежать. Исключения достаточно редки и случайны, — считает политолог Аббас Галлямов. — Крупным ФПГ свои депутаты не нужны. От них теперь практически ничего не зависит, поэтому тратиться на их продвижение совершенно незачем».
Эксперт-регионалист Ростислав Туровский согласен, что корпорации ослабили свое внимание к выборам. Пик их активности давно миновал — это был конец 90-х — начало 2000-х годов.
«Теперь же роль Думы ограничена и крупные финансово-промышленные группы скорее интересует доступ к правительству, а парламент для них является второстепенным, --
говорит Туровский. — Попытки деолигархизации Думы и Совфеда в последние годы — это сигнал ФПГ, что им нужно «умерить аппетиты». Поэтому их влияние остается на уровне точечного представительства в парламенте через ЕР и другие партии, а бюджеты, выделяемые на кампании в парламент, с годами лишь снижаются — чаще в регионах депутатские мандаты интересуют скорее средний региональный бизнес, а не крупные ФПГ».
Гендиректор АПЭК, член высшего совета ЕР Дмитрий Орлов также говорит про установку от администрации президента по правилам работы ФПГ в политическом поле. По его словам, под негласный запрет попадают схемы с попытками представителей ФПГ быстро «отбить» стоимость мандата. И становится нежелательным прямое избрание представителей корпораций в парламент, которых старались отсеивать во время праймериз.
«Большинство крупных корпораций сохраняет влияние на Госдуму, работают схемы влияния через представительство в муниципалитетах, но вульгарных схем теперь практически не будет. Например, когда небольшая региональная строительная компания заходит в парламент, чтобы «отбить» мандат, — уверен Орлов.
— Есть установка администрации президента — не должно быть коррупционного влияния корпораций. Корпорации должны исходить из логики отраслевых интересов, системного лоббирования интересов и работы по социальным программам».
Выработка электроэнергии на Саратовской ГЭС (филиал РусГидро) в первом полугодии 2016 года превысила 3 млн кВт*ч. Этот показатель близок к среднему многолетнему значению – 3 005 млн кВт*ч.
Во втором квартале 2016 г. выработка электроэнергии на Саратовской ГЭС составила 1 654 млн кВт*ч. Полезный отпуск - 1 630 млн кВт*ч.
С 15 апреля по 1 июня Саратовская ГЭС работала в условиях половодья. Пропуск «большой воды» для гидроузла прошел в штатном режиме. В конце мая после модернизации был пущен в эксплуатацию гидроагрегат (ГА) №8. На нем в рамках Программы комплексной модернизации «РусГидро» (ПКМ) заменили гидротурбину и реконструировали генератор. С вводом в работу ГА-8 гидроэнергетики завершили долгосрочный проект ПКМ по реконструкции генераторов всех вертикальных гидроагрегатов станции (их 22).
В первом полугодии продолжилась реализация самого масштабного проекта ПКМ Саратовской ГЭС по замене турбин вертикальных гидроагрегатов станции. Специалисты австрийской компании Voith Hydro (Фойт Хайдро) и других подрядных организаций, в числе которых саратовский филиал АО «Гидроремонт-ВКК» в г. Балаково (ДЗО РусГидро), помимо гидроагрегата №8 вели работы на ГА-4. Его пуск после модернизации так же намечен на текущий год. Обновление гидротурбин увеличивает мощность каждого гидроагрегата на 10%. Таким образом после завершения проекта установленная мощность Саратовской ГЭС вырастет до 1505 МВт (проектная мощность станции до начала модернизации оборудования составляла 1360 МВт).
За январь-июнь 2016 г. Саратовской ГЭС перечислила в консолидированный бюджет Саратовской области 256,5 млн рублей налоговых отчислений, плата за пользование водными объектами в федеральный бюджет составила 33, 4 млн руб.
В первом полугодии 2016 года Воткинская ГЭС (филиал ПАО «РусГидро») выработала 1 млрд 910,34 млн кВт.ч электроэнергии, что на 453 млн кВт.ч больше показателя за аналогичный период прошлого года.
Полезный отпуск электроэнергии составил 1 875,32 млн кВт.ч. Всего с начала эксплуатации (1961 г.) гидростанция выработала около 135 млрд кВт.ч электроэнергии.
За шесть месяцев 2016 года Воткинская ГЭС перечислила в бюджеты всех уровней налогов на общую сумму 59,9 млн руб., в том числе в федеральный бюджет перечислено 14,7 млн руб., в краевой – 45,2 млн руб. Плата во внебюджетные фонды составила 22,6 млн руб., за аренду земли – 4,8 млн руб. Сумма платы за пользование водными объектами – 17,2 млн руб.
В рамках комплексной модернизации станции (ПКМ) начаты работы по замене гидроагрегата № 4, закончено строительство производственной площадки для разгрузки и складирования оборудования. Закончены работы по реконструкции очистных сооружений дренажных вод гидроагрегатов, произведена замена системы возбуждения на гидроагрегате №6. Выполнены работы по созданию системы управления технологическим процессом, модернизации системы мониторинга узла связи, введена в работу централизованная защищенная система регистрации технологических параметров.
По итогам 1-го полугодия предприятиями ПАО Трубная металлургическая компания» было отгружено 1 млн 736 тысяч тонн труб. По сравнению с показателем за аналогичный период 2015 года отгрузка уменьшилась на 11,3% главным образом в связи со снижением реализации сварных труб.
Отгрузка бесшовных труб уменьшилась на 5,1% и составила 1 151 тысяча тонн в основном вследствие снижения отгрузки в Американском дивизионе.
Отгрузка сварных труб уменьшилась на 21,5% и составила 585 тысяч тонн вследствие снижения спроса на сварные OCTG в США и на ТБД в связи с корректировкой планов строительства трубопроводов в России.
В 1-м полугодии 2016 года было отгружено 645 тысяч тонн OCTG, что на 14,3% меньше, чем в 1-м полугодии 2015 года вследствие снижения показателей отгрузки в Американском дивизионе на фоне неблагоприятной конъюнктуры в 1-м квартале 2016 года.
За отчетный период отгружено 216 тысяч штук премиальных резьбовых соединений, что на 40,6% меньше показателя за аналогичный период 2015 года. Снижение произошло в основном вследствие приостановки реализации сложных проектов по добыче углеводородов в России и США, где применяется премиальная продукция, произошедшее на фоне низких цен на нефть.
ТМК ожидает, что в 3-м квартале 2016 года в связи с замедлением реализации трубопроводных проектов объемы отгрузки ТБД будут иметь тенденцию к снижению.
Ситуация на американском рынке будет продолжать оставаться сложной. Осторожный оптимизм связан с началом подготовительных работ по запуску буровых установок в областях добычи сланцевых углеводородов (Пермский бассейн и месторождение Игл Форд). В то же время значительного увеличения отгрузок в Американском дивизионе не ожидается до 2017 года вследствие высокого уровня складских запасов трубной продукции в США.
На европейском рынке в связи с традиционным снижением деловой активности в период отпусков в 3-м квартале ожидается более низкий объем заказов на трубы промышленного назначения, по сравнению с 2-м кварталом.
В целом по итогам 2016 года ТМК ожидает объемы отгрузки на уровне прошлого года.
Энергетическая сбытовая компания Башкортостана за полгода отпустила потребителям 6,7 млрд кВт?ч
ООО «ЭСКБ» (дочернее зависимое общество АО «ЭСК РусГидро»), гарантирующий поставщик электроэнергии на территории Республики Башкортостан, отпустила за 6 месяцев потребителям 6,7 млрд кВт?ч электроэнергии, что на 208 млн кВт?ч превышает плановые показатели.
Снижение полезного отпуска за 1-е полугодие 2016 года в сравнении с аналогичным периодом 2015 года на розничном рынке составляет 649 млн кВт?ч или 8,9 %. Отклонение обусловлено выходом на оптовый рынок электроэнергии и мощности ряда потребителей – большей части точек ООО «Башнефть–Добыча», ПАО «Нефаз», ОАО «РЖД».
По данным на 1 июля 2016 года дебиторская задолженность перед Энергетической сбытовой компанией Башкортостана составила 3,7 млрд рублей, из них задолженность населения составляет 613 млн рублей, управляющих организаций и ТСЖ – 647 млн рублей, предприятий ЖКХ – 564 млн рублей, предприятий промышленности – 386 млн рублей, сельского хозяйства – 75 млн рублей.
В отношении злостных неплательщиков предприняты все возможные меры, предусмотренные действующим законодательством. За первое полугодие текущего года ООО «ЭСКБ» предъявило потребителям в Арбитражный суд Республики Башкортостан 978 исковых заявлений о взыскании с потребителей задолженности на общую сумму 792 млн рублей. Вынесено 700 решений на сумму 329 млн рублей.
На пороге смертельной эпидемии
Автор: Мария ПАНОВА.
Деятельность нынешнего минздрава опасна для граждан нашей страны, не только больных, но и здоровых
Любопытны исторические параллели. Советская власть практически сразу после своего рождения одной из главных задач видела борьбу с инфекционными заболеваниями. Ситуация была ужасающая: болезни косили людей миллионами — сыпной тиф, чёрная оспа, испанка, холера, чума, малярия… Отлично выстроенная практически с нуля противоэпидемическая служба, массовая вакцинация, чёткая система медицинского обслуживания населения помогли победить все эти страшные болезни. Сегодня же в ходе антинародной «оптимизации» здравоохранения, похоже, власти решили «сэкономить» прежде всего на лечении инфекционных заболеваний. И это реально страшно, так как последствием этого может быть только одно — быстрое сокращение населения.
О ЗАКРЫТИИ инфекционных отделений и целых инфекционных больниц «Правда» уже писала. С тех пор если ситуация и изменилась, то только к худшему. И уже не вызывает удивления даже такое явление, как объединение в процессе «оптимизации» Опаринской центральной районной больницы в Кировской области детского и инфекционного отделений.
И это в то время, когда эпидемиологическая ситуация в России очень напряжённая. Даже в лучшие времена ежегодно в РФ регистрировалось 45—47 млн. случаев инфекционных заболеваний, число умерших достигало 20 тысяч человек. Сегодня такие статданные уже невозможно отыскать в открытых источниках. Нам говорят лишь о процентах уменьшения либо увеличения заболеваемости. Тем не менее даже по этой скудной информации можно судить о том, что вдруг возникли вспышки заболеваемости давно забытых брюшного тифа и малярии. С начала этого года, по данным Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей, отмечается рост заболеваемости коклюшем в 1,9 раза, краснухой — в 2,8 раза, энтеровирусными инфекциями — в 1,6 раза (в том числе энтеровирусным менингитом — в 1,7 раза), сальмонеллёзными инфекциями — на 14,7%, острыми кишечными инфекциями, вызванными возбудителями неустановленной этиологии, — на 5,1%, эпидемическим паротитом — в 2,4 раза, сибирским клещевым тифом — на 4,7%, трихинеллёзом — в 6,1 раза, крымской геморрагической лихорадкой — на 12,4%, лихорадкой Ку — в 4 раза.
Однако это всё цветочки по сравнению с болезнями, которые называют «чумой ХХI века», — туберкулёзом и СПИДом.
По туберкулёзным отделениям и диспансерам власть прошла катком. Вот география «оптимизации»: д. Елино Коломенского района, Клин, Волоколамск, Орехово-Зуево, Рошаль, Наро-Фоминск, Ивантеевка (все в Московской обл.), Верхний Тагил, Волгоград, Сарапул (Удмуртия), Москва… И без того начиная с 1990 года, согласно докладу Российского детского фонда «Детский туберкулёз», заболеваемость детей этой страшной болезнью выросла в России более чем в 2,5 раза и в 15 раз превышает уровень заболеваемости детей туберкулёзом в развитых странах Европы. Наиболее высокая заболеваемость детей регистрируется в возрастной группе 3—6 лет.
И как не заражаться, если после «оптимизации» ЛПУ в Ижевске больных туберкулёзом (у многих уже в стадии распада) обследуют на том же томографе, где и обычных больных и детей. В той же Удмуртии, по сообщению врачей, в нарушение всех правил из-за решения о ликвидации туберкулёзного стационара, пациент с открытой формой туберкулёза был экстренно госпитализирован в обычное отделение реанимации Сарапульской ГБ №1, где и умер.
Врачи считают, что если бы пациент лежал в туберкулёзном стационаре Сарапула, он, скорее всего, был бы сейчас жив. А теперь в зоне заражения оказались приёмный покой, отделение реанимации, аппарат ИВЛ (искусственной вентиляции лёгких), к которому подключали пациента. Приходится проводить тотальную дезинфекцию, которая всё равно не снимает риск заражения окружающих. После контакта с таким больным все медики и пациенты имеют высокую опасность заболеть туберкулёзом, они должны наблюдаться у фтизиатра и получать профилактическое лечение. И это ведь только начало кошмара…
Трудно отделаться от ощущения, что кому-то кажется, что в России слишком много здоровых и, главное, живых людей. Иначе трудно понять, почему такое отношение к смертельным болезням? Ведь если, по данным минздрава, необходимые лекарства сегодня получают только 37% ВИЧ-инфицированных, а по информации Федерального центра СПИД — всего 28%, то это прямая угроза здоровью и жизни не только лишённым лечения больным, но и всем остальным, пока ещё здоровым людям.
Сами прикиньте, какова угроза для вас, ваших близких, для тех, кто болен и ещё здоров. Из доклада ЮНЭЙДС (объединение организаций ООН, созданное для борьбы с эпидемией ВИЧ и СПИДа) следует, что Россия по итогам 2015 года стала страной с крупнейшей эпидемией ВИЧ в мире, по темпам прироста новых случаев обогнав даже такие страны, как Зимбабве, Мозамбик, Танзания, Кения, Уганда. Сегодня вирус официально выявлен у 850 тыс. человек в России, но в реальности это, по-видимому, уже больше миллиона. Например, по данным главного врача Иркутского областного центра по профилактике и борьбе со СПИДом Юлии Плотниковой, в подведомственной ей области болен каждый 50-й житель.
И как на этом фоне воспринимать информацию из регионов о сокращении финансирования закупок лекарств против ВИЧ? ТАСС со ссылкой на региональный минздрав сообщает, что Республике Карелия выделено на 25% меньше средств по сравнению с 2015 годом. Аналогичные сообщения поступают из Красноярского, Пермского, Алтайского краёв, из Петербурга, Тульской, Челябинской, Иркутской областей, из Татарстана и других регионов. В некоторых из них сокращение финансирования составило до 30%. Больные Московской области жалуются, что уже больше двух месяцев не могут получить антиретровирусную терапию.
Для ненавистников нашего народа упрощается задача: не нужно засылать никаких террористов-смертников, достаточно просто не лечить больных СПИДом или туберкулёзом, превращая их в ходячие бомбы, поражающие окружающих.
Более 3 тыс. зенитчиков ЦВО принимают участие в полевом выходе войск противовоздушной обороны
Более 3 тыс. зенитчиков Центрального военного округа (ЦВО) принимают участие в полевом выходе войск противовоздушной обороны, который проходит одновременно на полигонах в Астраханской, Оренбургской, Челябинской областях, а также в Таджикистане. В мероприятиях задействовано свыше 800 единиц военной и специальной техники.
Военнослужащие отработают прикрытие военных и гражданских объектов от ударов средств воздушного нападения условного противника на незнакомой местности в условиях сложной наземной, воздушной и радиоэлектронной обстановки.
Полевой выход продлится до 4 сентября. На завершающем этапе пройдут тактические учения с боевой стрельбой из зенитных ракетных комплексов С-300, «Бук-М2», «Тор-М2», зенитных пушечно-ракетных комплексов «Тунгуска», переносных зенитно-ракетных комплексов «Игла».
Всего в общей сложности планируется израсходовать свыше 4 тыс. боеприпасов различных типов, в том числе более 120 ракет.
Пресс-служба Центрального военного округа
Более 30 тыс. военнослужащих ЦВО прошли курс специальной психологической подготовки
За первое полугодие текущего года более 30 тыс. солдат, сержантов, офицеров и генералов Центрального военного округа (ЦВО) прошли курс психологической подготовки, повысив стрессоустойчивость при выполнении учебно-боевых задач в среднем на 14%. Соответствующие данные содержатся в докладе окружного Центра психологической работы с военнослужащими.
Психологическая подготовка в 2016 году стала неотъемлемой частью боевой учебы войск ЦВО. Профильные полосы препятствий расположены на полигонах в Оренбургской, Самарской, Челябинской, Новосибирской, Кемеровской областях, а также в Алтайском крае и Республике Таджикистан. 500-метровые дистанции, оборудованные препятствиями и насыщенные средствами психоэмоционального воздействия, позволяют проверить на устойчивость и сплоченность любой воинский коллектив, включая штабные управления, отделы и службы.
По итогам тренировок военные психологи помогают командирам повысить совместимость в подразделениях и оценивают общую готовность к выполнению задач.
Пресс-служба Центрального военного округа
В преддверии Дня ВМФ в Северодвинске будет заложена многоцелевая атомная подводная лодка «Пермь»
29 июля в Северодвинске на АО «ПО «СЕВМАШ» состоится торжественная церемония закладки многоцелевой атомной подводной лодки проекта «Ясень-М». Приказом главнокомандующего Военно-Морским Флотом ей присвоено наименование «Пермь».
Планируется, что в торжественной церемонии примут участие представители Главного командования ВМФ, объединенной судостроительной корпорации (ОСК), предприятий военно-промышленного комплекса.
Многоцелевая атомная подводная лодка нового поколения «Пермь» является пятой по счёту и четвертой серийной подводной лодкой проекта 885.
Головная подводная лодка этого проекта «Северодвинск» (проект «Ясень») принята в состав подводных сил ВМФ в июне 2014 года.
В настоящее время на различных этапах строительства находятся АПЛ проекта «Ясень-М» «Казань», «Новосибирск», «Красноярск» и «Архангельск».
Все АПЛ проекта «Ясень» и «Ясень-М» спроектированы Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения «Малахит» и строятся на предприятии «СЕВМАШ».
Подводные лодки проекта «Ясень-М» в соответствии с техническими требованиями Главного командования ВМФ имеют целый ряд улучшенных характеристик.
Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации
Симулякр образования
Татьяна Воеводина
кому и зачем нужны гуманитарии?
продолжение цикла «Много вузов – мало дела»
Чему у нас учатся?
Сейчас подавляющее большинство студентов, процентов 70-75, изучает нечто непринуждённо-гуманитарное: экономику, юриспруденцию, культурологию там какую-нибудь, журналистику с рекламой, социологию опять же, а, вот ещё: «HR менеджмент» - тоже модная специальность. Или такая шикарная профессия - "межкультурная коммуникация"!
Понять, конечно, всех можно. Образование стало бизнесом. Частные институты (пардон, университеты) - в любой подворотне. А чему можно учить в подворотне? Ясное дело, только чему-нибудь разговорному, для чего не нужны ни лаборатории, ни мастерские, никакой научной и производственной базы - вообще, ничего не нужно, даже и доска-то не очень нужна. Нужна только зачётка да в конце бланк диплома. С точки зрения эффективности бизнеса - идеально, всем бы такой бизнес. Поэтому образование там на 100% гуманитарное. Кто-нибудь на этом месте непременно возразит: «Или экономическое!».
Поскольку никто сегодня толком не понимает, что значит "гуманитарное образование" (доучились!), необходимо уточнение. Гуманитарными называются знания, касающиеся человека как существа общественного (не биологического). В словаре иностранных слов 50-х годов, сохранившемся в нашей семье, говорится - и правильно! - что главная гуманитарная наука - это экономика. Тогда, в пору кровавого сталинизма, это понимали, а сегодня, в эпоху универсального прогресса - забыли. Теперь в объявлениях всех этих эколого-политологических новоделов пишут: "экономические и гуманитарные специальности", т.е. экономику гуманитарной дисциплиной не считают. Но это, как говорится, их трудности.
На этом уточнение кончается. Теперь суть.
Хочешь развиваться – учись делу
Если общество желает двигаться вперёд, большинство (подавляющее большинство!) молодёжи должно получать естественно-технические специальности.
Лет пять назад, будучи в Южной Корее, я вычитала в тамошней газете, которая издаётся параллельно по-корейски и по-английски, что более 70% молодых корейцев учится именно по естественно-техническому профилю. Это естественно для каждой страны, которая хочет развиваться технически.
Чему и почему учатся на Западе
Преобладание гуманитарного образования могут позволить себе только общества, ушедшие на пенсию. Или такие, которым сказочно повезло: за них работают другие. Что, вообще-то, одно и то же: за пенсионера тоже работают другие. Такими обществами являются США и страны традиционного Запада. Захочет ли в ближайшем будущем остальной мир платить им пенсию и на них работать - это большой вопрос, но в настоящее время по факту дело обстоит именно так. Разумеется, всё не так элементарно: Германия и Италия, например, совершенно не хотят прекращать реальное производство, но объективно дело обстоит так, что производства остаётся на Западе всё меньше.
Так вот там, в странах-пенсионерах, действительно, большинство изучает какую-то гуманитарную муть: историю искусств, например. В Америке, я читала, 70% студентов обучается вообще по юмористической специальности - "бизнес". Авось пригодится, опять же надо чем-то время занять.
В западных странах люди учатся, долго, вдумчиво учатся, чтобы просто оттянуть время появления на рынке труда. Государство поддерживает эту канитель, чтобы отложить неприятный момент, когда придётся платить "молодому специалисту" пособие по безработице.
Я когда-то писала про одну немецкую девушку, которая в двадцать лет только завершила среднее образование и триумфально приступила к обучению в университете. Нет, она не дебилка (по-политкорректному - "альтернативно одарённая") - просто у них так принято. Учится она, ясное дело, на экономиста. А на кого же ещё? Не на сантехника же! На это, хвала Всевышнему, ещё есть поляки. Кстати, сейчас она уже доучилась и пошла работать в мелкую компанию своих родителей, торгующую всякой бытовыми приспособлениями. Помогает, как может. Очевидно, что для её деятельности потребно только умение читать и пользоваться калькулятором. Ну, английский на бизнес-уровне. Но иметь высшее образование – это просто дань приличию.
В наши дни по факту экономическое и юридическое образование постепенно превращается из профессионального в общеобразовательное. Общекультурное. Не спрашивают же люди, зачем в школе учат тригонометрические функции или образ Чацкого. Известно для чего: для общей культуры. Для ровно той же цели теперь стали плюс к школе 4-5 лет изучать юриспруденцию или экономику.
Приличные люди на Западе практические специальности получают всё реже. Наш друг учился с США в университете, так там на химическом факультете были только и строго "жёлтые" - приезжие из Азии. Какой же нормальный парень, с которым всё в порядке, попрётся учить химию? Да что он, в самом деле, больной на всю голову? Там воняет (гламурной публике, я обратила внимание, везде воняет). Опять же взорвётся что-нибудь или загорится - отвечай потом! То ли дело социология с теологией! Ну, максимум информатика. Медицина ещё.
Это связано с деиндустриализацией Запада. Кто сегодня будет изучать машиностроение? Ну, кто-то будет, конечно, но это не модно.
И это понятно, это разумно. Если работать всё равно будут – другие. Если работа по специальности всё равно не предвидится или перспективы крайне туманны - логично поучиться чему-нибудь простенькому, не обязывающему и одновременно познавательно-развлекательному. Даже термин такой родился - "профессия самореализации". Это, надо полагать, не ради куска хлеба, а так - ради гармоничного развития личности. "Взгляд и нечто".
Ну ладно, они как-нибудь сами разберутся, а вот что будем делать мы?
Накануне техногенных катастроф
Не требуется быть астрологом, чтобы предсказать в близком и отдалённом будущем череду техногенных катастроф. (Впрочем, астрологи говорят о том же самом).
Совсем скоро, буквально в следующем поколении, не только спроектировать и построить то, что строили отцы и деды, но и просто разобраться в чертежах, чтобы починить какую поломку - и то не найдётся "спецов". Ни инженеров, ни техников, ни рабочих. Все будут сидеть в гламурных офисах за компьютерами - если не "в контакте", то за трудолюбивым преобразованием таблички в диаграмму "столбики", а её, в свою очередь, в диаграмму "круг". Они - аналитики, их не тронь.
Одногруппник моего мужа работает довольно приличным начальником в НПО "Энергия" (это где делают космические аппараты, "Буран" там сделали), так вот там с пенсии выковыривали квалифицированного рабочего, чтобы резьбу какую-то нарезать. Скоро просто физически некого будет вызвать. Вымрут.
"Образованцы" и гуманитарии
Началась эта вакханалия гуманитарщины (на самом деле просто симулякра образования) с Перестройкой.
Тогда, помнится, забубнили: "Необходима гуманитаризация образования". Что под этим следовало понимать - как всегда, было неясно: то ли инженеров в музей водить, то ли фрезеровщиков на балет, а может, и вообще инженеры не нужны. Солженицын, "наше всё", опять же отметился: "У нас, - говорит, - есть "образованцы", а настоящих интеллигентов - не хватает". И все пришли в восторг: вот оно - слово мудрости!
Что уж он понимал под "образованцами" - теперь, конечно, не спросишь. Но если узких квалифицированных специалистов - то этому радоваться надо было! Товарищи дорогие, да если бы у нас было вдоволь "образованцев" - разве б мы так жили? Их, дельных технических специалистов "среднего звена", всегда не хватало. Были, всегда были, Кулибины и Левши, а дельных рядовых специалистов никогда в достатке не было. Отсюда все наши проблемы с качеством. Отсюда в среднем более низкий уровень нашей промышленности сравнительно с самой передовой западной.
Но было объявлено, что ничего этого не надо, чушь всё это. Будет экономика знаний и сплошные менеджеры и финансисты с юристами.
Какая дивная ирония судьбы!
Именно тогда, когда объявили, что рынок сам по себе всё расставит на свои места, а экономикой не только не надо, но и вредно управлять - так вот именно тогда все кинулись учиться на экономистов. Вся страна живёт "по понятиям", а если и исполняет какие законы , то только законы воровской малины, - и при этом все поголовно юристы. От президента до последнего уркагана.
Как интеллигенция облажалась, или в какую эпоху мы живём?
В эту "иронию" внесла свой разрушительный вклад наша замечательная народолюбивая интеллигенция, по заслугам названная ещё сто лет назад в "Вехах" "людьми безответственной мысли" – и надо сказать, что это очень интеллигентное определение.
Наша интеллигенция всегда очень плохо понимала действительность: моралистическая оценка у неё всегда бежала впереди знания. Так вот интеллигенция в очередной раз облажалась, объявив, что мы живём в постиндустриальную эру. И всякие там пошлые железки нам не нужны - даёшь нанотехнологии!
Да мы ещё и индустриального-то этапа не прошли толком! Перед нами - перед всем народом! - стоят типичные задачи индустриального этапа развития: провести дороги, наладить транспорт, научиться выпускать нормальные полезные предметы для внутреннего рынка, наладиться быстро и качественно строить дома и подводить к ним инженерные коммуникации. Научиться качественно работать, сформировать трезвый и дисциплинированный рабочий класс, сообразительный и квалифицированный инженерно-технический состав - это тоже задача индустриального этапа развития.
Много было сделано при советской власти, но многое - и нет. Это естественно: наша индустриализация в силу торопливости (Сталин говорил, что за десять лет надо "пробежать" дистанцию, на которую у западных стран ушло сто) была скомканной, авральной. (Впрочем, авральность вообще у нас в натуре, в крови). Значит, надо было продолжать, развивать, и - "учиться, учиться, учиться". А мы объявили этот этап пройденным, преодолённым. В результате вместо техников у нас - "менеджеры", а вместо рабочего класса - невнятный человеческий мусор, деклассированный low class.
Когда-то, сто лет назад, русская интеллигенция облажалась в том же роде. Тогда капитализм, который в России только начал толком развиваться, когда пред ним стоял непочатый край задач и перспектив - в первую очередь хозяйственного освоения бескрайней страны (как, впрочем, и сейчас) - так вот капитализм был объявлен выродившимся, загнивающим и вообще кануном социалистической революции. Эти задачи пришлось решать в рамках сталинской индустриализации - задачи-то остались, их никуда не денешь - только решать.
Так что готовить нам надо инженеров и техников.
Говорят: зачем готовить техников, когда промышленность всё равно стоит? А как она заработает, если все - эколого-политологи? Для промышленности нужны инженеры и техники. Получается порочный круг. Но что уж тут поделаешь? Все проблемы, и личные и общественные, как правило, имеют вид порочного круга, типа: чтобы заработать деньги, нужны деньги.
Но порочный круг разорвать можно. Силой. Разговорами - не разорвёшь.
Применительно к образованию - чохом закрыть весь образовательный новодел, возникший с 1991 г. Или, что равносильно, отнять у них право давать отсрочку от армии и "дипломы государственного образца". Тогда сами разбегутся.
Закрыть новодел - это минимум миниморум. К традиционным заведениям (которые были всегда) присмотреться с критическим прищуром и по результатам осмотра железной рукой прикрыть разную чепуховину, вроде "регионоведения" или "международной экономики".
Пускай делу учат, а международную экономику могут штудировать те, кому интересно, в народных университетах культуры. По вечерам и по выходным. Не в клубе зависать, а профессора слушать, лекции конспектировать - всё толку больше.
Но тут нужна по-настоящему железная рука.
"За детство счастливое наше"
Ор поднимется - вселенский. Что там "солдатские матери"! Солдатские матери цветочками покажутся. Как же - птенчиков лишают счастливого детства. А как же конкурентоспособность человеческого капитала! А как же количество студентов на 100 000 населения - важнейший показатель развития! Профессора подключатся, слова всякие плаксиво-наукообразные говорить начнут: они в разговорном жанре - доки.
Надо выдержать.
А то придётся выдержать кое-что похуже. Да вообще-то по-любому придётся. Не выкрутишься, глубоко увязли...
Гуманитарного -понемножку
Против ли я гуманитарного образования вообще? Да нет, конечно. Гуманитарное знание, знание о человеке и обществе - необходимо. Чтобы не брести вслепую и не объявлять на шестьдесят пятом году советской власти "Мы не знаем общества, в котором живём". Это приснопамятная фраза Андропова, с которой он фактически сошёл в гроб. А не знаем - так почему не расстреляли начальника Академии общественных наук при ЦК КПСС? А ещё болтают - "кровавая гебуха", стыдно, господа! Ослабел, видать, Андропов...
Настоящее знание о человеке и обществе - сложнее и труднее, чем знание о природе и технике. Потому что предмет - многократно сложнее. На несколько порядков.
Люди постарше помнят неплохую, хотя и не оригинальную, работу Энгельса "Диалектика природы". Там есть классификация видов "движения материи": механический, химический, биологический, социальный. Каждый следующий вид гораздо сложнее предыдущего и не сводим к нему. Механику, химию человечество сегодня знает довольно хорошо, а вот законы общественного развития - увы-увы, пока только подбирается к их пониманию, да и то без особого успеха.
Впрочем, надо признать, что западная общественная наука получила какие-то прикладные результаты. Устройство оранжевых революций, вообще применение мягкой (или какая она там у них) силы – это бесспорное достижение гуманитарных технологий – технологий воздействия на массы. Это ценное знание. По сути это даже не наука, а социальная инженерия. Не знаю, есть ли что-то подобное у нас. Судя по тому, как мы бездарно потеряли Украину – похоже, что нет.
Но! Прежде чем кого-то чему-то обучать, это должно быть. Культивировать социальную инженерию нужно. Но для этого нужны дееспособные коллективы и – главное – задачи, которые бы перед ними были поставлены политическим руководством.
К большому сожалению, наши гуманитарные науки, сколь я понимаю, продолжают жевать свою ни к чему не обязывающую жвачку, а наука только тогда порождает что-то ценное, когда перед нею встаёт техническая задача. Так было всегда – от Архимеда до атомной бомбы.
Такие вызывающие доверие специалисты, как историк А.Фурсов или социолог С.Г. Кара-Мурза говорят, что преподаваемое в качестве социологии в наших университетов это зады западной социологии сорокалетней давности. Так что ничего ценного от тех мириад молодых людей, просиживающих штаны в гуманитарных заведениях нет и не может быть.
Вообще, гуманитарии должны быть штучные специалисты, конкурс должен быть бешеный, и брать нужно людей, которые идут туда не от скуки, а ради действительного знания и реальной работы. И брать тех, кто уже показал себя способным эти знания получать, а не просто донести свою дряблую тушку до аудитории и с облегчением начать тыкать в айфон, как это происходит сегодня.
Дерзну предположить, что знаменитый ИФЛИ был столь богат на таланты, что был он – один. Народу там обучилось, как я вычитала в интернете, за все годы существования – двести тридцать человек; смехотворные по нынешним временам цифры. Туда шли те, кто на самом деле хотел изучать соответствующие материи, а не просто провести время.
На этом я планировала закончить. Однако мне хочется отдельно написать о двух крайне распространённых гуманитарных учебных специальностях, совершенно бесполезных и одновременно чрезвычайно распространённых. Это – в следующих раз.
Для решения вопросов, связанных с организацией лечения, диспансерного наблюдения лиц, страдающих наркотической зависимостью, профилактики развития заболевания на базе областной наркологической больницы будет организован телефон горячей линии.
Медицинские организации Пензенской области примут участие в реализации Плана совместных мероприятий по проведению областной антинаркотической акции «Сурский край – без наркотиков», которая пройдёт в период с 1 по 29 августа 2016 года.
Для решения вопросов, связанных с организацией лечения, диспансерного наблюдения лиц, страдающих наркотической зависимостью, профилактики развития заболевания на базе областной наркологической больницы будет организован телефон горячей линии: 45-31-09, по которому можно будет позвонить с 8.00 до 17.00 кроме выходных дней.
«Профилактика сегодня является важнейшей составляющей, направленной на предотвращение, а также мотивацию лечения лиц, страдающих зависимостью от психоактивных веществ», - говорит главный внештатный специалист нарколог Пензенской области, главный врач областной наркологической больницы Юрий Уткин.
Сегодня областная наркологическая больница обладает мощной материально-технической базой и потенциалом по оказанию специализированной медицинской помощи больным данного профиля.
«Поэтому, совместно со специалистами первичного звена мы работаем как на раннее выявление формирования зависимости от наркотических веществ, так и на своевременное лечение и не допущение развития хронической зависимости», - поясняет Юрий Александрович.
Саратов: в Аткарске молодые врачи получили ключи от квартир
Для привлечения специалистов администрация района готова предоставлять медикам муниципальное жилье
Новоселье в городе Аткарске отметила врач-педиатр Юлия Матасова. Проверить, как устроился молодой специалист пришли глава администрации Виктор Елин и заместитель главного врача Аткарской районной больницы Марина Афендульева.
«Очень часто на совещаниях звучит вопрос о привлечении в район врачей и младшего медицинского персонала, - отметил Виктор Владимирович, - администрацией района было принято решение предоставлять медработникам жилье. Мы готовы рассматривать предложения со стороны районной больницы и оказывать содействие в размещении необходимых району специалистов».
Ранее муниципальное жилье получили врач-терапевт Андрей Мискарян, который в настоящее время заведует терапевтическим отделением районной больницы.
«Вакансии в районе есть, - подчеркнула Марина Афендульева, - Сейчас остро нуждаемся в анестезиологе. Зарплаты достойные, с 1 августа оклады врачей увеличили в 2 раза. Мы надеемся, что благодаря поддержке администрации, наш район станет привлекательным для медицинских работников. Вскоре ждем молодого специалиста - офтальмолога».
Здание, в котором будет теперь жить молодой врач-педиатр, находится в центре города рядом с городским парком. Пешком до работы 10-15 минут ходьбы не больше. Раньше в этом здании располагалась гостиница. Съезжая, владелец оставил помещения, которые теперь будут предоставлять врачам, с хорошим ремонтом.
Обсуждая в ходе визита к медикам, вопросы здравоохранения, глава района предложил по аналогии со столичной практикой, проводить в выходные дни в городском парке консультации врача-кардиолога с предложением бесплатно измерить давление. По согласованию с руководством больницы данные мероприятия планируется начать в августе этого года.
Оренбургская область в 2016 г планирует в 1,5 раза увеличить посевные площади под озимыми
Аграрии Оренбургской области в текущем году планируют засеять озимыми культурами 800 тыс. га, сообщает пресс-служба регионального правительства со ссылкой на губернатора Оренбуржья Юрия Берга.
В 2015 году в Оренбургской области озимыми культурами было засеяно 520 тыс. га. Таким образом, посевные площади планируется увеличить в 1,5 раза.
"Урожайность озимых в два раза превышает уровень 2015 года, и область будет полностью обеспечена семенами для посева", - цитирует пресс-служба губернатора.
Ульяновская область занимает в ПФО позиции лидера по проценту убранных площадей и урожайности
По информации Минсельхоза региона, на нынешний день зерновые и зернобобовые культуры убраны с площади более 98 тысяч гектаров, что составляет 17,8% от общего объёма посевных площадей. В прошлом году на это время зерновые были убраны с 30 тысяч гектаров. Валовой сбор составил 306,3 тысячи тонн при средней урожайности 31,2 центнера зерна с гектара. В день убирается почти 10,2 тысячи гектаров. Несколько сдержали уборку дожди, но ситуация стабилизировалась.
В ходе ознакомления с ходом уборочных работ и встреч с представителями АПК врио губернатора Сергей Морозов выразил аграриям благодарность за отличную работу и высокую урожайность. «Уборочная кампания, — отмечает он, — радует нас результатами. Область демонстрирует хороший намолот зерна. За первые 6 месяцев текущего года сельхозпредприятия региона приобрели 67 комбайнов. Если парк специализированной техники будет обновляться такими темпами, нам удастся достигнуть рекордных для Ульяновской области результатов».
Как доложил главе региона первый зампред правительства – министр сельского, лесного хозяйства и природных ресурсов региона Александр Чепухин, Ульяновская область находится в числе лидеров среди 11 субъектов ПФО по такому показателю, как темпы уборочных работ. Мы занимаем 3 место по проценту убранных площадей и 4 место по урожайности.
Ещё раз следует напомнить, что на заседании ЗСО 21 июля было принято решение выделить на развитие сельского хозяйства области 210 миллионов рублей. Из них 120 миллионов рублей намечено направить на поддержку промпереработки продукции растениеводства и 40 миллионов рублей – на развитие отрасли. Помимо этого, 56 миллионов рублей предусмотрены на развитие сферы молочного скотоводства и животноводства.
Сбор зерна в РФ в 2016 г. может достичь 113 млн т, пшеницы - рекордные 68,4 млн т - эксперт
Сбор зерна в России в этом году может составить 113 млн тонн против 104,8 млн тонн в 2015 году, прогнозирует замдиректора департамента стратегического маркетинга ЗАО "Русагротранс" Игорь Павенский.
"Уборка зерна идет в благоприятных условиях, постепенно захватывая новые регионы, это дает основания повысить оценку сбора до 113 млн тонн со 110 млн тонн, которые прогнозировались ранее", - заявил И.Павенский "Интерфаксу".
По его словам, это самый высокий показатель с 1990 года, когда урожай зерна в России составил 116,7 млн тонн.
И.Павенский уточнил, что повышение прогноза стало возможным, прежде всего, за счет благоприятного хода уборки пшеницы. Оценка ее сбора выросла до абсолютного рекорда в 68,4 млн тонн. "Столько пшеницы Россия не собирала никогда", - подчеркнул он.
Урожай ячменя может вырасти незначительно - до 17,8 млн тонн против 17,5 млн тонн в прошлом году. "По кукурузе ожидания пока благоприятные, но для этой культуры показательным будет август", - сказал эксперт, напомнив, что в прошлом году сбор кукурузы был рекордным и составил 13,2 млн тонн.
По прогнозу И.Павенского, сбор зерна в Центральном федеральном округе в этом году увеличится до 27 млн тонн с 25 млн тонн в прошлом году, в Южном - до 28,3 с 27,3 млн тонн, на Северном Кавказе - до 12,1 с 11,4 млн тонн. Наибольшая динамика роста ожидается в Поволжье, где урожай может вырасти до 23,2 млн тонн против 18,9 млн тонн в прошлом году.
На Урале и в Сибири темпы роста будут поскромнее, но, тем не менее, прибавка будет, сказал он. Так, в Сибири в этом году могут намолотить 14 млн тонн зерна против 13,8 млн тонн в прошлом году, на Урале - 5,4 млн тонн против 5,3 млн тонн.
В Минсельхозе Пермского края объявили, что погектарная поддержка будет предоставляться только при условии расходования 40% субсидий на удобрения
Министерство сельского хозяйства и продовольствия Пермского края сообщило о том, что в условия предоставления растениеводам погектарной поддержки с 2017 года будут внесены изменения, требующие направления не менее 40% субсидий на закупку удобрений.
«С 2017 года в Правила предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на оказание несвязанной поддержки сельскохозяйственным товаропроизводителям в области растениеводства, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 27.12.2012 № 1431 будет вноситься изменение, согласно которому несвязанная поддержка («погектарная поддержка») будет выделяться сельхозтоваропроизводителям только при условии того, что большая часть (не менее 40%) полученных субсидий будет направлена сельхозтоваропроизводителями на приобретение минеральных удобрений», - говорится в сообщении ведомства.
На Сахалине в ноябре откроется цех по выпуску «мягких» консервов
Новый пищевой цех готовой еды в реторт-упаковке в этом году заработает в Красногорске Томаринского района Сахалинской области на базе АО «Совхоз Заречное».
Здесь начнут готовить блюда из сахалинских овощей и мяса по немецкой технологии стерилизации без использования консервантов.
Строительство цеха подходит к концу и постепенно сооружение приобретает законченный вид. Идет внутренняя отделка — индивидуальная для каждого из 56 помещений. В скором времени здесь разместятся холодильники, паровые автоклавы, установки для дефростации, лаборатория для изучения свойств продукции, а также технологические линии: мясная, рыбная, овощная, полуфабрикатов, горячей продукции и упаковки.
«Оборудование у нас будет самое лучшее — немецкое, — с гордостью рассказывает Олег Шестовицкий, управляющий цехом. — Процесс автоматический. После придания ингредиентам необходимых характеристик, блюдо будет готовиться в автоклавах по оригинальным рецептам, которые для нас разработал московский институт. Затем готовый продукт, пройдя через линию упаковки, отправится на склад общей вместимостью свыше 50 тонн».
«Мы хотим, чтобы продукция была разнообразной: цех сможет выпускать до 100 различных блюд. На первоначальном этапе — борщ, рассольник, овощные супы, а также несколько видов вторых блюд и овощных салатов. Это будет натуральная, домашняя еда. Самое главное — технология не предполагает использования консервантов, — говорит Валентина Саранская, генеральный директор АО «Совхоз Заречное». — Мы все привыкли к консервам из металла. Они долго стерилизуются, при этом продукт теряет значительную часть полезных свойств. В нашем случае речь идет о выпуске совершенно иной продукции, которая будет сохранять все основные качественные характеристики за счет быстрой процедуры стерилизации — на нее уйдут считанные минуты. При этом храниться она будет не менее года, — поясняет Саранская».
К монтажу оборудования и его последующей пуско-наладке в новом цехе приступят с 1 октября. Все процессы будут проходить под контролем немецких партнеров. Примерно в середине ноября здесь выпустят пробные партии продукции. Проектная же мощность нового цеха составляет до 1,2 миллиона упаковок стерилизованных консервов в год.
В планах у «Заречного» — завоевать со своими «мягкими консервами» сначала сахалинский рынок, а впоследствии поставлять их и в другие регионы России. Например, интерес к подобной продукции уже проявили во Владивостоке. Потребность в ней существует и за границей, в частности, в Японии.
Адыгея. В Цицинском участковом лесничестве пройдёт акция "Спасём самшит от вредного пришельца"
27 июля 2016 года в Цицинском участковом лесничестве Майкопского лесничества Республики Адыгеи пройдет акция "Спасем самшит от вредного пришельца" с целью защиты насаждений реликтовых самшитовых лесов от самшитовой огневки с помощью массового выпуска эулофида Chouioia cunea, специально выведенного хищного насекомого.
В мероприятии примут участие специалисты Всероссийского научно-исследовательского института лесоводства и механизации лесного хозяйства Российского центра защиты леса, представители правительства Республики Адыгея и управления лесами Республики Адыгея.
В ходе акции заведующим лабораторией защиты леса от инвазивных и карантинных организмов ФБУ ВНИИЛМ Юрием Ивановичем Гниненко будет проведен выпуск эулофида Chouioia cunea - куколочного паразитоида самшитовой огневки.
Самшитовая огневка была завезена на территорию Большого Сочи в 2012 году из Италии, вместе с саженцами самшита вечнозелёного, предназначенными для озеленения города. Попав в оптимальные климатические условия и не имея естественных врагов, огневка стала стремительно распространяться, давая за один год от 2 до 4 поколений. За один год она расселилась по искусственным насаждениям самшита вечнозеленого вдоль побережья на десятки километров. В июне-сентябре 2013 года три поколения огневки уничтожили искусственные насаждения самшита в г. Сочи, затем огневка внедрилась в естественные насаждения самшита колхидского и за короткое время уничтожила большую их часть на южном склоне Кавказа.
Огневка уничтожает насаждения реликтового дерева - самшита колхидского, включённого в Красную книгу Российской Федерации, Республики Адыгеи и Краснодарского края, а также в Красные книги Грузии и Азербайджана. На территории Республики Адыгея самшит колхидский произрастает в Цицинском участковом лесничестве. Общая площадь самшитников составляет 1028,5 га.
Общая площадь поражения самшитовых лесов составляет, по данным Центр защиты леса Республики Адыгея - филиала ФБУ "Рослесозащита", 238,3 га. Первая обработка с применением биопрепарата "Биостоп" была проведена в июне. Эффективность работ составила 71,4%, что недостаточно. Для достижения эффекта необходима восьмикратная обработка, так как вредитель находится на разных стадиях развития. Для увеличения эффективности работы по борьбе с опасным вредителем самшита учеными ВНИИЛМ было предложено провести эксперимент по выпуску куколочного паразитоида самшитовой огневки эулофида Chouioia cunea.
Технология применения энотомофага была разработана в рамках осуществления научно-исследовательских и опытно конструкторских работ по государственному заданию ФБУ ВНИИЛМ. С 2012 по 2014 годы в институте были проведены исследования по долговременному лабораторному содержанию энтомопаразитоида и насекомых-хозяев, а также опытных полевых работ применения энтомофага против ряда вредителей леса. В 2013 году применение эулофида в очаге массового размножения шелкопряда-монашенки на площади в 60 га в уникальных культурах лиственницы Порецкого участкового лесничетва Бородинского лесничества Московской области, созданных К.Ф. Тюрмером в XIX веке, дало результат снижения численности вредителя более 70%. Представители средств массовой информации участвовавшие в полевых мероприятиях дали прозвище эулофиду - "китайский истребитель".
Китайский эулофид - это крохотная мушка, развивающаяся в куколке шелкопряда. Энтомофаг хоёйа кунэ был открыт и описан в 1989 году в Китае. Хойёа может выступать естественным врагом для различных видов шелкопряда. Эулофит поедает куколки вредителя, предотвращая его развитие на следующий год, что может быть успешно использовано и в целях профилактики формирования очагов вредителей, таких как шелкопряд-монашенка и самшитовая огневка. Преимуществом метода является его безопасность.
"У энтомофага высокая поисковая способность, эулофид поднимается вверх на крону, а также может углубляться в подстилку на глубину 20 см и там искать вредителя. Каждая особь откладывает около 500 яиц и может заразить несколько куколок шелкопряда-монашенки", - комментирует поведение заведующего лабораторией защиты леса от инвазивных и карантинных организмов ВНИИЛМ Юрия Гниненко.
Акция "Спасем самшит от вредного пришельца" позволит провести работу по выявлению наиболее эффективных методов защиты самшитовых лесов Кавказа от самшитовой огневки как методом обработки препаратами, так и применением энтомофага.
В лесных хозяйствах Татарстана проходит заготовка семян деревьев
Заготовка семян - это важный этап в лесовосстановлении. От того, насколько лесные хозяйства запасутся семенами, будет зависеть обеспеченность республики посадочным материалом через несколько лет. От качества и своевременности проведенных работ по заготовке семян и выращиванию посадочного материала в лесных питомниках зависит и качество дальнейшего лесовопроизводства. В настоящее время подведомственными учреждениями министерства - лесхозами - ведется активная работа по заготовке семян лиственных пород: караганы древовидной (акации) и березы повислой. По состоянию на 26 июля заготовлено 75,7 кг караганы древовидной и 63 кг березы повислой. Вместе с тем с начала года заготовка семян основных лесообразующих пород составила: всего семян - 833,9 кг, из них 658,7 кг хвойных пород, в том числе 453,8 кг сосны обыкновенной, 126,9 кг ели европейской, 78 кг семян лиственницы сибирской и 175,2 кг лиственных пород. Наибольшее количество семян заготовлено в ГБУ "Мензелинский лесхоз" и ГБУ "Арский лесхоз" - 221,5 и 111,3 кг соответственно.
Счетная палата Российской Федерации публикует Бюллетень №7 за 2016 г. В документе представлена информация о результатах проверок: использования средств региональными операторами при реализации установленных функций; использования средств, направленных на оказание государственной социальной помощи отдельным категориям граждан по санаторно-курортному лечению, включая обеспечение инвалидов техническими средствами реабилитации. Кроме того, в Бюллетене опубликованы результаты проверки формирования и управления государственным долгом Оренбургской области за 2013-2015 гг., а также проверки законности и эффективности выполнения филиалами Пробирной палаты возложенных на них функций.
Ниже можно ознакомиться с кратким содержанием отчетов, подготовленных Счетной палатой по результатам проведенных контрольных и экспертно-аналитических мероприятий. Полные версии документов размещены по адресу: www.audit.gov.ru.
В настоящее время в России фактически отсутствует целостная система технического учета состояния жилищного фонда
В отчете аудитора Юрия Росляка представлены результаты экспертно-аналитического мероприятия «Анализ использования бюджетных средств региональными операторами при реализации установленных функций (совместно с Контрольно-счетной палатой Московской области)».
В отчете отмечается, что по состоянию на 1 января 2016 г. в рамках долгосрочных региональных программ в целом по Российской Федерации завершен капремонт в 21,3 тыс. многоквартирных домов (МКД) общей площадью 65,6 млн кв. метров, в которых проживают 2,5 млн человек. Стоимость выполненных работ за счет всех источников финансирования (Фонд ЖКХ, средства региональных и местных бюджетов, средства собственников жилья) составила 51,43 млрд руб. Всего региональными программами запланировано проведение работ по капремонту в 735,5 тыс. МКД общей площадью 2,3 млрд кв. метров.
Анализ региональных программ капремонта показал, что полный перечень видов работ по капремонту был предусмотрен только в г. Санкт-Петербурге, Республике Дагестан и Тверской области. При этом ремонт лифтовых шахт не предусмотрен ни в одном из анализируемых регионов, а замена лифтового оборудования только в 7 регионах (Москва, Санкт-Петербург, Забайкальский и Пермский края, Кабардино-Балкарская Республика, Республика Дагестан, Тверская область).
В отчете также отмечается, что в настоящее время в России фактически отсутствует целостная система технического учета состояния жилищного фонда. В результате существуют риски необоснованного включения (или исключения) МКД в региональную программу; нарушения порядка очередности проведения капремонта; необоснованного определения необходимого перечня и состава работ.
Минфин России в 2013-2015 гг. не контролировал деятельность филиалов Пробирной палаты России
В отчете аудитора Татьяны Мануйловой представлены результаты контрольного мероприятия «Проверка законности, результативности и эффективности осуществления в 2013-2014 годах и истекшем периоде 2015 года филиалами федерального казенного учреждения «Российская государственная пробирная палата при Министерстве финансов Российской Федерации» возложенных функций».
В отчете отмечается, что нормативные акты Минфина России, регулирующие порядок осуществления федерального государственного пробирного надзора не приведены в соответствие с требованиями законодательства Российской Федерации. Финансовый контроль за деятельностью филиалов Пробирной палаты в проверяемый период Минфином не осуществлялся.
Филиалы Пробирной палаты в 2013-2015 гг. допускали нарушения утвержденного Минфином порядка составления, утверждения и ведения бюджетных смет казенных учреждений. Бюджетные сметы государственных инспекций пробирного надзора утверждались Пробирной палатой в отсутствие обоснований, которые инспекции направляли в срок от одного до трех месяцев после их утверждения.
Проверкой также установлено, что при осуществлении экспертизы музейных и архивных предметов, содержащих драгоценные металлы и драгоценные камни, расходы, связанные с проживанием в гостиницах, и транспортные расходы экспертов пробирного надзора оплачивались не Пробирной палатой, а учреждениями культуры (музеями), в отношении предметов которых проводилась экспертиза, что является нарушением Трудового кодекса.
Обеспеченность льготников санаторно-курортным лечением в 2013-2015 г. колебалась от 25 до 33%
В отчете аудитора Владимира Катренко представлены результаты контрольного мероприятия «Проверка использования средств федерального бюджета, выделенных в 2013-2014 годах и за истекший период 2015 года на оказание государственной социальной помощи отдельным категориям граждан по санаторно-курортному лечению, включая проезд к месту лечения и обратно, и обеспечение инвалидов техническими средствами реабилитации (совместно с контрольно-счетными органами Тамбовской области, Краснодарского края и Санкт-Петербурга)».
В отчете отмечается, что за 2013-2015 гг. на обеспечение инвалидов техническими средствами реабилитации (ТСР) в целом было израсходовано 73 млрд рублей. За этот период расходы на обеспечение одного инвалида ТСР возросли в среднем более чем на 3 тыс. руб. При этом затраты на одного инвалида по регионам значительно колеблются. Существенно различается и стоимость закупаемых для инвалидов видов ТСР. Практически повсеместно нарушаются сроки обеспечения инвалидов ТСР.
Совокупные расходы федерального бюджета на обеспечение льготных категорий граждан санаторно-курортным лечением составили в проверяемый период около 19,3 млрд руб. Обеспеченность граждан санаторно-курортным лечением за весь проверяемый период колебалась от 25 до 33%. На конец 2015 г. численность граждан, не обеспеченных путевками на санаторно-курортное лечение региональными отделениями ФСС, составила 180,2 тыс. чел.
Проверка также показала, что при планировании средств на проезд льготных категорий граждан к месту лечения и обратно ФСС не проводит сравнительный анализ стоимости проезда граждан на железнодорожном и авиационном транспорте, что делает невозможной оценку рациональности указанных расходов.
За три года государственный долг Оренбургской области увеличился почти вдвое
В отчете аудитора Татьяны Мануйловой представлены результаты контрольного мероприятия «Проверка формирования и управления государственным долгом Оренбургской области за 2013-2015 годы».
В отчете отмечается, что в 2013-2015 гг. государственный долг Оренбургской области увеличился почти в два раза: с 14,8 млрд руб. (на 1.01.2013 г.) до 29 млрд руб. (на 1.01.2016 г.). Особенно значительно государственный. долг вырос в 2013 г. – до 24,4 млрд рублей (на 1.01.2014 г.), т.е. более чем на 64%, что было вызвано существенным увеличением дефицита областного бюджета: по сравнению с 2012 г. он вырос на 8,4 млрд руб., или почти в 4,4 раза, и составил 10,9 млрд руб.
В условиях возросшего бюджетного дефицита Оренбургская область была вынуждена наращивать государственные заимствования: если в 2012 г. их объем составлял 11,7 млрд. руб., то в 2013 г. -16,9 млрд. руб., в 2014 г. – 16,2 млрд. руб., в 2015 г. – 17,1 млрд. рублей. Коэффициент долговой нагрузки бюджета Оренбургской области (без учета долговых обязательств по предоставленным гарантиям) увеличился в 2013 г. в 1,7 раза и составил 43,6%. В 2014 г. он вырос на 3%, в 2015 г. сократился на 0,6%.
Основным инструментом государственных заимствований Оренбургской области были кредиты кредитных организаций, составившие в 2013, 2014 и 2015 гг. соответственно 70%, 53%, и 55% от общего объема государственных заимствований области. Привлечение бюджетных кредитов в 2013 г. не осуществлялось, а в 2014 и 2015 гг. составило соответственно 10% и 16% от общего объема государственных заимствований области.
Лидеры инвестиционно-привлекательных регионов в ЖКХ остались неизменны
В рейтинге готовности регионов к привлечению частных инвестиций в ЖКХ, разработанном Минстроем России, во втором квартале 2016 года лидером стала Нижегородская область, на втором месте - Вологодская область. Замыкает тройку наиболее привлекательных для инвестиций в ЖКХ регионов Республика Хакасия, за ней следуют Москва, Ямало-Ненецкий автономный округ и Республика Чувашия.
Шесть регионов, расположившихся в начале рейтинга по результатам второго квартала, также лидировали тремя месяцами ранее. Санкт-Петербург в этот раз обогнал Курскую область и занял седьмое место, а республика Якутия поднялась с двенадцатого места на девятое, десятое место – за Свердловской областью.
«Модернизация коммунальной инфраструктуры за счет частного капитала – важнейшая задача. Благодаря слаженной работе Минстроя России с субъектами удалось, несмотря на падение инвестиционной активности в целом по стране, сохранить стабильный интерес инвесторов к отрасли. Общий объем вложений в сферу ЖКХ по итогам 2015 года составил 183 млрд рублей, за первое полугодие 2016 года уже заключено 158 концессий», - прокомментировал заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, Главный государственный жилищный инспектор Андрей Чибис.
Рейтинг готовности регионов к привлечению частных инвестиций в ЖКХ составляется ежеквартально, начиная с 2015 г. В исследовании принимают участие все 85 субъектов РФ. В числе 12 основных критериев оценки привлекательности регионов для потенциальных инвесторов - проработка и реализация регионами решений, направленных на создание условий по привлечению частных инвестиций в ЖКХ. Также на результаты влияет объем частных инвестиций по проектам государственно-частного партнерства на конец отчетного периода, утвержденные инвестиционные программы регулируемых организаций, наличие конкурсов на передачу объектов в концессию и доля заемных средств в общем объеме капитальных вложений.
Модернизация отрасли за счет частных инвестиций – один из стратегических приоритетов развития ЖКХ, по инициативе ведомства разрабатываются показатели эффективности работы субъектов Российской Федерации в сфере привлечения частного капитала, по результатам такой оценки будут приниматься мотивационные решения в отношении глав регионов.
26 ИЮЛЯ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЙ АСАУЛ ПРОВЕЛ РАСШИРЕННОЕ ЗАСЕДАНИЕ КООРДИНАЦИОННОГО СОВЕТА ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНОГО И ГОРОДСКОГО НАЗЕМНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА ПРИ МИНТРАНСЕ РОССИИ
В ходе заседания были рассмотрены 3 вопроса. В рамках первого вопроса участники обсудили проблематику регулирования деятельности автовокзалов и автостанций, а также предложения о возможности организации остановочных пунктов на или вблизи железнодорожных вокзалов с использованием инфраструктуры железнодорожных вокзалов. Выступавшие отметили, что действующее законодательство имеет определенные пробелы в регулировании этих правоотношений. Зачастую в практике продолжается использование подходов, применявшихся в предыдущей системе хозяйствования: размер средств, перечисляемых перевозчиком автовокзалу, определяется как процент от продажи билетов. Хотя состав услуг, предоставляемых перевозчику на автовокзале, фактически не зависит от дальности и, следовательно, стоимости поездки.
Второй вопрос повестки заседания касался проблематики совершенствования правоотношений в области установления ответственности за безбилетный проезд на автомобильном и городском наземном электрическом транспорте. В настоящее время в российском праве отсутствует единообразный подход к правовой природе безбилетного проезда. Как следствие, ответственность за безбилетный проезд либо не устанавливается, либо администрируется неэффективно. «Принципиально важно определиться с вектором нашей совместной работы по данному направлению», -- отметил замминистра.
Министерством транспорта РФ был проведен мониторинг законодательства регионов в части, касающейся установления ответственности за безбилетный проезд. В настоящее время в 63 из 85 субъектов Российской Федерации в соответствии с принятыми региональными кодексами об административных правонарушений установлена административная ответственность за безбилетный проезд. Вместе с тем, в 8 субъектах региональное законодательство в части административной ответственности за безбилетный проезд было признано утратившими силу, в том числе в соответствии с решениями, принятыми органами региональной прокуратуры (Магаданская, Новгородская, Пензенская, Томская области, Хабаровский край), в Воронежской области в связи со сложностью процесса администрирования, в Липецкой области в связи с неэффективной правоприменительной практикой. Ответственность за безбилетный проезд в Красноярском крае не была установлена в соответствии с заключением прокуратуры, в Ульяновской области – в связи с отсутствием необходимых полномочий. Информация регионов по вопросу отсутствия установленной ответственности за безбилетный проезд и провоз багажа, размещена на официальном сайте Минтранса России по адресу: http://www.mintrans.ru/upload/iblock/086/img04673.pdf.
Расширенное заседание Координационного совета представителей автомобильного и городского наземного электрического транспорта при Минтрансе РоссииТретий вопрос заседания был посвящен реализации в Российской Федерации Соглашения о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов (СПС) и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок. Согласно Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом Соглашение СПС распространяется и на внутрироссийские перевозки. За последние несколько лет принят ряд нормативных актов в сфере регулирования данных перевозок, развернута работа испытательных станций и экспертов. Вместе с тем, как показывает статистика, в 2015 году динамика обращений за получением Свидетельств СПС и, соответственно, их выдачи, была практически нулевой. Это обусловлено тем, что в российском правовом поле отсутствует ответственность за нарушение правил перевозки скоропортящихся пищевых продуктов. В связи с данным обстоятельством возникла необходимость применения действенных мер по организации контроля за перевозчиками, не соблюдающими требования вышеуказанных нормативных актов. Поэтому Минтрансом России был подготовлен и направлен на согласование проект внесения изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30 декабря 2001 г. № 195-ФЗ, ужесточающих ответственность за нарушение правил перевозки скоропортящихся пищевых продуктов.
Участники заседания обменялись мнениями о ходе этой работы и приняли решения о ее дальнейшей интенсификации.
Госконтракт на ликвидацию свалок в Дзержинске Нижегородской области заключили ООО "Газэнергострой - Экологические технологии" и ГБУ НО "Экология региона".
Как сообщает пресс-служба главы региона, 25 июля 2016 года состоялось подписание государственного контракта на ликвидацию накопленного экологического ущерба на трех объектах в Дзержинске. Документ подписали директор государственного бюджетного учреждения Нижегородской области "Экология региона" Алексей Хилов и генеральный директор ООО "ГазЭнергоСтрой – Экологические технологии" Валерий Меркулов.
Данное соглашение заключено во исполнение постановления Правительства (№ 804 от 28.04.2016 г.), в соответствии с которым ГК Корпорация "ГазЭнергоСтрой" назначена единым поставщиком услуг по ликвидации данных объектов.
Проекты по ликвидации свалки промышленных отходов "Черная дыра", шламонакопителя "Белое море" и полигона твёрдых коммунальных отходов "Игумново" входят в Федеральную программу по охране окружающей среды на 2012-2020 годы и Федеральную целевую программу "Ликвидация накопленного экологического ущерба на 2014-2025 годы". Стоимость контракта на ликвидацию данных объектов превышает 4,1 млрд руб. (по ценам на 2012 год). Средства предоставляются из федерального, областного и местного бюджетов, а также из внебюджетных источников.
В рамках реализации контракта предстоит ликвидировать около 70 тыс. куб. м отходов бывшего производства ОАО "Оргстекло" и других предприятий Дзержинска, скопившихся на свалке "Черная дыра", провести консервацию шламонакопителя "Белое море" (отходы производства окисиэтилена, очистки рассола, хлористого алюминия, ацетилена, трихлорэтилена) и рекультивацию полигона твердых бытовых отходов IV класса "Игумново".
ООО "Газэнергострой - Экологические технологии" предстоит подготовить проектно-сметную, конструкторскую и технологическую документацию, провести экспертизы проектной документации, предусмотренные действующим законодательством, необходимые инженерные изыскания, строительно-монтажные работы, обезвреживание отходов, очистку образовавшихся сточных вод и рекультивацию земельных участков.
В контракте отмечается уникальность данных объектов и отсутствие на настоящий момент практики обезвреживания промышленных отходов аналогичного состава. Технология обезвреживания, апробированная и запатентованная "ГазЭнергоСтрой", была признана единственно возможной на заседании рабочей группы Комитета Торгово-промышленной палаты Российской Федерации.
В соответствии с контрактом окончательная сдача работ по всем трем объектам должна состояться весной 2020 года.
Ранее сообщалось, что ликвидация "Белого моря" может начаться уже в начале 2017 года.

«Это не то, как крестьян «загоняли» в колхозы»
В рамках реформы РАН с целью улучшить взаимодействие науки и бизнеса было выдвинуто предложение о создании комплексных планов научных исследований (КПНИ). Что это такое, отдел науки «Газеты.Ru» попытался выяснить у руководителя одной из таких программ Сергея Псахье — директора Института физики прочности и материаловедения Сибирского отделения Российской академии наук.
Суть КПНИ заключается в том, что несколько научных институтов объединяются для выполнения работы по определенной тематике с целью повышения эффективности фундаментальных и поисковых исследований, а также ускорения процесса применения разработок ученых на практике. Так, в 2015 году на встрече с президентом России Владимиром Путиным глава ФАНО Михаил Котюков заявил, что агентство работает по двум направлениям. «Есть вопросы, которые предполагают юридическую интеграцию институтов. … Второе направление - это координация научных исследований. Она не предполагает юридического объединения институтов, а предполагает как раз совместные работы сильных коллективов над важными задачами в рамках программ Академии наук. Сегодня мы несколько таких пилотных программ обсуждаем. …».
О том, как формулируются темы КПНИ, откуда институты берут финансирование и стоит ли опасаться «силового» объединения, о котором говорится в письме 200 академиков, членов-корреспондентов и профессоров РАН, направленном президенту России Владимиру Путину, отделу науки «Газеты.Ru» рассказал Сергей Псахье, директор Института физики прочности и материаловедения Сибирского отделения Российской академии наук, руководитель комплексного плана научных исследований (КПНИ) под названием «Перспективные материалы с многоуровневой иерархической структурой для новых технологий и надежных конструкций».
— Сергей Григорьевич, скажите, пожалуйста, кто формулирует темы для комплексных планов научных исследований? ФАНО?
— Это делают сами ученые. Существует программа фундаментальных научных исследований государственных академий наук. Это документ, на основе которого формируются государственные задания, выполнением которых занимаются различные институты. Зачастую о полезных для нас результатах, полученных коллегами из других институтов, мы узнаем только из статей или докладов на конференциях уже спустя годы после их получения. Идея состоит в том, чтобы их исследования в рамках важных и перспективных тематик выполнялись скоординировано и были созданы условия не только для взаимного обмена новой информацией, методами и достижениями, но и для их динамичного вовлечения в реальный сектор экономики. Скажу сразу – некоторые полагают, что существует опасность «силового» объединения институтов, сравнивают формирование программ с тем, как крестьян «загоняли» в колхозы. Это от недостатка информации. Никакого насильственного объединения нет. Цель КПНИ – ускорить получение прорывных научных результатов.
Это принятая сегодня в мире сетевая кооперация, соглашение о совместной деятельности — здесь нет никакого навязывания. Кроме того, объединение возможностей и компетенций в рамках КПНИ облегчает взаимодействие с бизнесом.
— И все-таки, как именно проходит процесс формирования тематик для КПНИ?
— Сначала тематика инициативно формируется заинтересованными коллективами ученых из различных институтов. Затем она обсуждается в Российской академии наук – в Москве или в региональных отделениях – в нашем случае это Сибирское отделение РАН. При этом определяется, какие институты будут принимать участие в ее реализации. Ученые советы этих институтов должны дать официальное согласие на участие. Важно, что при этом и финансирование, и ответственность за выполнение государственного задания полностью, как и ранее, сохраняется за каждым институтом.
Следующим важным этапом является проведение общего собрания КПНИ, на котором определяется организация-координатор, а также формируется Совет КПНИ – туда, кстати, могут входить и представители от университетов и бизнеса.
— Чем занимается организация-координатор?
— В ее функции входит контроль за выполнением работ в рамках КПНИ, сбор материалов и отчетов участвующих в работе институтов, организация рабочих семинаров для обсуждения достигнутых результатов. Важной функцией организации-координатора является интеграция компетенций участников и партнеров КПНИ для формирования крупных проектов в интересах реального сектора экономики России.
— В недавней колонке на «Газете.Ru» глава Совета по науке при Минобрнауки Алексей Хохлов заявил, что, по его мнению, система КПНИ не будет работать, «поскольку она убивает конкуренцию в науке, а это прямой путь к загниванию». Хохлов привел мнение и своего коллеги, который сравнил систему КПНИ с временами Золотой орды, когда «неголовной» директор должен ездить к «головному» за ярлыком на княжение. На ваш взгляд, оправданы ли такие опасения? Как вы можете их прокомментировать?
— В течение этого года рассматривались различные варианты КПНИ с различными регламентами, в том числе и такая версия, о которой говорит Алексей Хохлов. Версия, которая сегодня реализуется как пилотный проект и которой мы говорим сейчас, подразумевает абсолютную самостоятельность участников КПНИ при проведении исследований по государственным заданиям. Но при этом, как мы уже говорили выше, сетевая форма организации работ подразумевает регулярный обмен информацией о получаемых результатах с целью оперативной координации исследований и разработок. В части же исследований и разработок, выполняемых в рамках привлеченного финансирования, взаимоотношения участников КПНИ и их партнеров определяются соответствующими соглашениями, в которых, как обычно, оговаривается распределение работ и ответственности. Дополнительно хочу отметить, что материалы нашего КПНИ рассматривались и обсуждались 15.10.2015 г. на президиуме СО РАН. В соответствующем Постановлении (№ 173) Президиума сказано: «Считать комплексный план фундаментальных научных исследований по тематике «Перспективные материалы с многоуровневой иерархической структурой для новых технологий и надежных конструкций» пилотным проектом координации научных исследований». В п. 3 Постановления отмечено: «Одобрить подход по созданию комплексных планов фундаментальных научных исследований для координации научных исследований». Для СО РАН, как мы уже говорили выше, такая форма организации исследований и разработок хорошо знакома и показала свою высокую эффективность. Поэтому опасений, о которых говорили наши коллеги, она у участников КПНИ не вызывает. Поскольку наш КПНИ является пилотным, то понятно, что, исходя из опыта его реализации, мы уже предлагаем некоторые коррективы, в том числе по результатам обсуждений в РАН и ФАНО России. Мы готовы и планируем обсуждать эту форму кооперации исследований и разработок на различных площадках.
— А откуда институты будут брать деньги на выполнение КПНИ?
— Во-первых, это средства, которые институты получают на выполнение государственного задания. Во-вторых, это средства, привлеченные через различные программы финансирования научных исследований и разработок (например, через Российский научный фонд, Федеральные целевые программы и др.). В-третьих, это деньги, полученные по проектам с партнерскими организациями и бизнесом. Так, например, одним из партнеров нашей комплексной программы является Ракетная космическая корпорация «Энергия». В качестве партнеров могут выступать и зарубежные институты и организации.
— Вы упомянули, что такая организация научной работы поможет взаимодействовать с бизнесом. А как именно?
— Представителям бизнеса и промышленности гораздо удобнее общаться и формировать соглашения и контракты с одной структурой, а не «ходить» по десятку разных институтов, пытаясь увязать их возможности. При этом следует заметить, что взаимодействовать с бизнесом может и будет не обязательно организация-координатор. С каждым конкретным промышленным партнером координацию работ будет вести та научная организация, которая обладает максимальным уровнем компетенции в соответствующей области.
— Как долго может продолжаться выполнение одного КПНИ? На какой срок они рассчитаны?
— Срок выполнение одного КПНИ определяется спецификой его тематики. Если это сложная фундаментальная работа, то она может продолжаться многие годы. И она может быть получить продолжение, если в процессе работы происходит развитие тематики – появляются новые актуальные задачи. Ничто не вынуждает прекращать сотрудничество, как только закончился формальный срок выполнения КПНИ. В этом и преимущество сетевого подхода, что он дает возможность динамично откликаться не только на изменение внешних условий, но и на глобальные вызовы. Следует отметить, что КПНИ является одним из механизмов решения очень важной для России проблемы – это межведомственная разобщенность. В проектах, выполняемых рамках сетевого подхода, межведомственные границы размываются. Так, сегодня в рамках нашего КПНИ академические институты совместно с российскими и зарубежными университетами и коллегами из РКК «Энергия» готовят ряд предложений по научным экспериментам на борту Международной космической станции. Например, в проектах по использованию новых композиционных материалов в космической области будет использован успешный опыт сотрудничества нашего института с Томским политехническим университетом, Томским государственным университетом, Берлинским техническим университетом и др. Такая координация позволяет нам не только получать результаты мирового уровня, которые публикуются в авторитетных и высокорейтинговых научных журналах, но также применять полученные знания и результаты в интересах индустриальных партнеров ключевых отраслей России, в том числе по программам Минобрнауки России.
— А почему именно эти университеты были отобраны в качестве партнеров? Можете ли вы рассказать о «научном заделе» участвующих в КПНИ организаций — были ли у них публикации в престижных журналах на данную тематику?
— Если говорить о нашем КПНИ в целом, то в него вошли 10 научных организаций, подведомственных ФАНО России из Томска, Новосибирска, Москвы, Омска, Екатеринбурга, Перми, Уфы. В качестве партнеров выступают 15 университетов, в т.ч. 5 зарубежных, и более 15 крупных промышленных компаний и корпораций. Круг организаций-партнеров сформировался на основе успешного опыта и перспектив сотрудничества. Что касается уровня публикаций, то ряд наших совместных работ опубликован в журналах Nature Publishing Group. Нужно сказать, что интерес к КПНИ проявлен и за рубежом. Прежде всего к междисциплинарным возможностям. Так, мы в марте этого года в Томске провели международную конференцию «Физика рака: трансдисциплинарные проблемы и клинические применения». Характерно, что проведение этой междисциплинарной конференция не было заранее включено в планы, а явилось результатом кооперации в рамках КПНИ. Данная конференция – это развитие трехстороннего российско-немецко-французского сотрудничества Института механики сплошных сред УрО РАН, Пермь и его партнеров. Несмотря на «экспромт», в организации и проведении этой конференции приняли участие более 20 организаций, в том числе 8 зарубежных: Лейпцигский университет (Германия), Израильский технологический университет «Технион», Институт Кюри (Франция), Институт биофизики (Германия), Институт им. Дж. Стефана (Словения) и др. Важную роль сыграл Томский научно-исследовательский институт онкологии, а Томский политехнический университет не только принял активное участие, но и предоставил на несколько дней прекрасное помещение своего Международного Центра. Участники приняли решение сделать эту конференцию регулярной. Другой пример междисциплинарных приложений – руководитель ежегодного международного семинара «Вычислительная механика в материаловедении», известный специалист по вычислительной механике Зигфрид Шмаудер предложил провести 26-е заседание семинара в Томске, приурочив его к международной конференции по теме нашего КПНИ «Перспективные материалы с иерархической структурой для новых технологий и надежных конструкций». Конечно же, это предложение было поддержано и мы придаем этому мероприятию большое значение. Широкий спектр кооперации позволил нам сформировать направление исследований по тематике «soft matter science». (На русском языке для этой научной области пока нет даже устоявшегося термина.) Это одно из новых бурно развивающихся в мире научных направлений. Формирование и развитие этой тематики в рамках КПНИ подтверждает эффективность и гибкость сетевой формы организации исследований и разработок в формате КПНИ, позволяющей оперативно формировать ответы на новые вызовы.
Автор: Яна Хлюстова.
По программе льготной аренды в Москве уже открылись 27 клиник и 12 частных детских садов и школ.
Москва выставила на торги пять помещений под медицинские и образовательные учреждения. Получить их в аренду инвесторы могут по льготной программе «1 рубль за 1 квадратный метр в год». Торги на право аренды ещё пяти помещений пройдут в конце августа.
Клиники в рамках проекта «Доктор рядом» им предлагают открыть на Коровинском шоссе, дом 13, корпус 2 (площадь помещения 206 квадратных метров), Кантемировской улице, дом 53, корпус 1 (307 квадратных метров), Нагорной улице, дом 26, корпус 1 (180 квадратных метров) и Хорошёвском шоссе, дом 58 (310 квадратных метров).
Здание, в котором можно открыть детский сад, находится по адресу Нижегородская улица, дом 80, корпус 2 и занимает площадь около 1400 квадратных метров.
Заявки для участия в аукционе принимают до 16 сентября, а сами торги состоятся 21 сентября.
Кроме того, у инвесторов есть возможность арендовать ещё три помещения для клиник «Доктор рядом» и два здания под частный детсад или школу. Торги по ним пройдут во второй половине августа. Условия программы и характеристики объектов можно найти на инвестиционном портале Москвы.
«В первую очередь цель данного проекта — обеспечить москвичей возможностью выбора, как в здравоохранении, так и в дошкольном образовании. Выделяя из бюджета беспрецедентные суммы на развитие социальной инфраструктуры, город параллельно привлекает и инвестиции в данную сферу. Об инвестиционной привлекательности программы свидетельствует статистика реализованных объектов. На данный момент инвесторам передано 55 объектов в здравоохранении и 30 зданий в образовании. В рамках программы уже введены в эксплуатацию 27 клиник и 12 частных детских садов и школ», — сообщил директор Городского агентства управления инвестициями Леонид Кострома.
Участники проекта «Доктор рядом» должны иметь лицензию на медицинскую деятельность и штат специалистов. Арендатор ремонтирует помещение за свой счёт и начинает оказывать медицинскую помощь в течение восьми месяцев с момента заключения договора. После открытия клиники ему устанавливают льготную арендную плату за помещение в размере один рубль за один квадратный метр в год. Помимо платных услуг, клиника должна оказывать бесплатную первичную помощь гражданам по полису ОМС. Срок аренды составляет 20 лет.
В сфере образования условия аналогичные: инвестор обязуется отремонтировать и оборудовать здание для открытия частной школы или детсада. Срок аренды — 49 лет.
Посчитают по-старому
Перед новыми парламентскими выборами составы избиркомов почти не изменились
Сергей Страшников
В преддверии единого дня голосования эксперты движения «Голос» проанализировали региональные избиркомы. Выяснилось, что почти две трети из них будут работать практически в том же составе, что и на выборах в Госдуму 2011 года. Их полномочия истекли этим летом, но были продлены из-за переноса выборов на сентябрь.
Часть комиссий обновилась в апреле-мае 2016 года, однако новые назначения укрепили представительство «Единой России» и увеличили присутствие в них лиц от администрации. Представительство же других партий фактически не изменилось.
Кроме того, почти половина территориальных избиркомов, на которые возложены полномочия окружных комиссий по выборам в Госдуму, потенциально зависимы от администрации. Большинство членов таких комиссий либо представляют местную власть, либо подконтрольны ей, сделали выводы в «Голосе».
Например, в комиссии Нефтекамска 10 из 13 членов являются служащими и работниками бюджетных учреждений, в том числе председатель, заместитель и секретарь комиссии.
«Должно вызывать определенное беспокойство наличие в составах многих территориальных избирательных комиссиях большого количества сотрудников местных администраций и бюджетных учреждений, членов «Единой России» и других лиц, связанных с действующей властью, что, на наш взгляд, требует проявления к ним пристального внимания как со стороны ЦИК РФ, так и со стороны СМИ и наблюдательского сообщества», - пишут эксперты.
В Калининградской области после переназначения комиссии как минимум четыре ее члена имеют отношение к «Единой России».
Проведенные в начале текущего года замены руководства некоторых избирательных комиссий нередко вызывают острую критику и недоверие со стороны политических партий и наблюдательского сообщества, сказано в докладе. Например, резко негативную реакцию вызвала кандидатура нового председателя избирательной комиссии Рязанской области Владимира Грачева.
Ограничить зависимость избирательных комиссий «Голос» предлагает в том числе за счет исключения из процесса их формирования исполнительных органов власти и увеличения квоты непарламентских партий.
Хакеры добрались до губернатора
Компромат на элиту Самарской области выставлен на продажу
Сергей Страшников
руппа хакеров «Анонимный интернационал» выставила на аукцион в Интернете компромат на губернатора Самарской области Николая Меркушкина и руководство региональной «Единой России». Стоимость лота – 150 биткойнов или порядка 6,5 млн. рублей.
Компрометирующими, по утверждению хакеров, являются сведения, извлеченные из электронной переписки между самарскими чиновниками, политиками и бизнесменами. «Содержимое найденных нами ящиков обладает потенциалом «сноса» губернатора, руководства самарской «Единой России», десятка уголовных дел и полной отмены итогов праймериз», – анонсируют свой лот продавцы.
В пресс-службе губернатора Меркушкина во вторник не отвечали на звонки «НИ».
«Анонимный интернационал» (также известен как «Шалтай-Болтай») – группировка, прославившаяся публикацией личной почтовой переписки, принадлежащей членам правительства и ряду депутатов.
В текущем году хакеры продали переписку телеведущего Дмитрия Киселева, футболиста Александра Кержакова, первого зампреда Центробанка Ксении Юдаевой и других известных и влиятельных людей. В настоящий момент на аукцион также выставлены личные сведения заместителя министра энергетики РФ Антона Инюцына и сотрудников LifeNews, включая Арама Габрелянова.
Отметим, статья 23 Конституции РФ гарантирует тайну переписки, телефонных переговоров, почтовых, телеграфных и иных сообщений. Согласно ст. 138 УК РФ, нарушение данной тайны карается штрафом в размере до 80 тысяч рублей, либо исправительными работами на срок до одного года.
Линия главного клиента
В своей работе пригородные компании должны ориентироваться на желания и потребности пассажиров
В пригородном комплексе у пассажиров нередко возникают претензии: не очень удобное расписание, старые поезда, неотремонтированные платформы. «Гудок» изучил, как перевозчики работают с потребителями своих услуг.
По количеству перевезённых в пригородном сообщении пассажиров лидируют Москва и Санкт-Петербург, где львиная доля пассажиропотока. Поэтому именно здесь в первую очередь апробируются новые сервисы и услуги, обновляется подвижной состав. Впрочем, и для других регионов этот вопрос не менее важен.
Пройдите в кассу
Основная масса пассажиров пригородных поездов пользуется этим видом транспорта практически ежедневно, добираясь на работу или на дачу. Первое впечатление от путешествия складывается при покупке билета. Перевозчики стараются сделать эту процедуру максимально удобной. К примеру, с учётом пожеланий пассажиров Байкальская ППК открыла стационарные билетные кассы на популярном у дачников и туристов направлении Гончарово – Большой Луг. А на остановочных пунктах Заводская, Мельниково, станциях Улан-Удэ, Иркутск-пассажирский, Усолье-Сибирское, Черемхово открыты дополнительные кассовые окна. Как рассказал генеральный директор компании Тимур Кулиев, после модификации программного модуля «АРМ кассира» оплатить билеты можно будет и банковской картой. На станциях с максимальным пассажиропотоком установлены 42 билетопечатающих автомата. В многофункциональной кассе на станции Иркутск-пассажирский, кроме проездных документов на поезд, можно купить билеты на самолёт, междугородний автобус, на экскурсию по Кругобайкальской железной дороге. Пассажирам, которые едут с пересадкой, удобно купить в кассе билеты не только на электричку, но и на автобус. Такая возможность уже есть в билетных кассах БППК на станциях Новобратск и Вихоревка.
Аналогичную услугу предлагают и другие перевозчики. «В кассе на станции Саратов-1 при покупке билета на поезд до Екатериновки одновременно можно приобрести проездной документ на автобус, чтобы без проблем продолжить путешествие», – рассказал генеральный директор Саратовской ППК Александр Перепелков. Удобно и другое новшество: записывать абонементы на многоразовую транспортную карту. Купить билет на электричку в Саратовской области в этом году станет ещё проще, когда перевозчик запустит специальное мобильное приложение. А Свердловская пригородная компания готовится запустить такой сервис уже в августе. А ещё при покупке билета на электричку может улыбнуться удача. Среди своих пассажиров ОАО «Экспресс Приморья» проводит розыгрыш билетов на спектакль в краевом драматическом театре молодёжи. В июле те, кто ездил в поездах компании «Содружество» с детьми, смогли по своим билетам разыграть в лотерею право на бесплатное посещение парка динозавров и океанариума в Казани. Компания предложила пассажирам высказывать предложения, как улучшить работу пригородных поездов. И автор самых конструктивных получил сертификат, который даёт ему возможность оформить месячный проездной на один из маршрутов «Содружества».
С учётом пожеланий
Расписание перевозчики, как правило, разрабатывают, тоже учитывая потребности пассажиров. Компания «Краспригород», например, третий год подряд организует прямую линию «Составь своё расписание». «За месяц приняли более ста обращений, – рассказал заместитель генерального директора ОАО «Краспригород» по пассажирской работе Эдуард Быков. – Учитывая пожелания, связанные с курсированием дачных электричек, поэтапно были назначены дополнительные поезда. А поскольку эта весна была ранней, дополнительные поезда на некоторых популярных маршрутах были назначены на 10 дней раньше, чем в прошлом году». По словам Эдуарда Быкова, в начале августа по просьбам пассажиров на несколько остановок будет продлён популярный дачный маршрут Красноярск-Северный – Зеледеево, по которому жители отдалённых микрорайонов краевого центра могут добраться до дачных участков без пересадок. А по выходным «Краспригород» назначает дополнительные электрички на ещё одном дачном направлении – Красноярск – Дивногорск. К слову, после того, как в апреле решением краевого правительства этот маршрут был включён в проект «Городская электричка» и на нём стал действовать единый городской тариф (в 2,5 раза ниже прежней стоимости проезда), пассажиропоток вырос: в июне, например, на 35% по сравнению с прошлым годом.
Две пары дачных поездов по маршрутам Саратов – Тарханы и Саратов – Татищево назначила на лето и Саратовская ППК. Но от пассажиров поступают и такие просьбы, которые компания самостоятельно удовлетворить не может. Касаются они обновления подвижного состава. «Недавно мы получили два новых электропоезда, однако проблемы замены изношенного подвижного состава остаются и требуют совместного решения с правительством Саратовской области», – сказал Александр Перепелков.
Свердловская пригородная компания совместно с правительством Челябинской области внесла коррективы в маршрутную сеть. Так, с 30 июля по 16 октября по выходным и праздникам введут дополнительные поезда Челябинск – Кисегач. С 1 июля частично изменила расписание и компания «Экспресс Приморья». В частности, ежедневная утренняя электричка Надеждинская – Мыс-Чуркин теперь стартует в Уссурийске и идёт до Надеждинской по ускоренному графику с остановками в посёлках Баневурово, Барановский, Раздольное, Кипарисово. Благодаря этому жители Уссурийска и других населённых пунктов могут рано утром добраться до Владивостока. Появилась дополнительная строка и в расписании компании «Алтай-пригород»: ежедневный поезд Барнаул – Озерки с 27 марта отправляется в пиковые утренние часы. А с 23 апреля было изменено расписание поездов Барнаул – Красный Боец – Барнаул, что привлекло до 200 новых пассажиров ежедневно.
Северо-Кавказская ППК особое внимание летом уделяет морским направлениям. Так, с начала сезона запущен пригородный поезд Адлер – Гагра. Маршрут оказался востребованным: в среднем в сутки им пользуются порядка 600 человек. Кстати, пересечение границы с Абхазией на поезде занимает всего 30 минут, что намного меньше, чем на автомобиле. Заботясь о туристах, в компании не забывают и земляков. Так, на лето по согласованию с правительством Ростовской области назначены две пары дачных поездов из Ростова-на-Дону в южные районы области. Они пользуются особым спросом у региональных льготников – ветеранов труда, которые по областным законам имеют право бесплатного проезда на пригородном транспорте. А компания «Волгоградтранспригород» приняла решение предоставлять с 15 июня по 31 августа 50-процентную скидку на проезд в пригородных поездах детям в возрасте от 5 до 15 лет. Вместе с тем, как отметил генеральный директор компании Александр Васкевич, власти Астраханской области отказали в предоставлении отдельным категориям граждан мер социальной поддержки по льготному проезду в регионе. Это привело к снижению пассажиропотока.
Проезд закрыт
Из-за политики региональных властей на некоторых направлениях есть вопросы с пригородным движением. Так, у компании «Содружество» есть вопрос о восстановлении маршрутов, которые она потеряла в 2013–2015 годах, их тогда перестали заказывать регионы. Тогда прекратили курсировать пригородные поезда в Марий Эл, закрылись линии, которые соединяли Чувашию с Нижегородской областью, Татарстан с Башкортостаном, маршруты из Казани до Буа, из Набережных Челнов до Бугульмы. «Мы восстанавливаем эти линии. Правительство Марий Эл после перерыва снова заказало на летний период в 2016 году пригородные перевозки. И удалось договориться с администрацией Кировской области, чтобы продлить маршрут Йошкар-Ола – Табашино до Яранска, куда поезд не ходил три года, – рассказал генеральный директор ОАО «Содружество» Азат Ахметшин. – Обсуждаем с минтрансом Татарстана возобновление маршрута Казань – Буа: пассажиры просят. Пока не теряем оптимизма. Требуется восстановить и линию Канаш – Сергач. Правительство Чувашии уже дало на это согласие, также направлено письмо в минтранс Нижегородской области – ждём от него конкретного ответа. В ближайшие месяцы планируем вернуть в выходные вторую пару поездов из Ижевска в сторону Набережных Челнов: это уже согласовано с Удмуртией и Татарстаном. Как перспективу рассматриваем восстановление маршрутов от Набережных Челнов в Нижнекамск и Бугульму и от Бугульмы на Кандры».
По многочисленным просьбам
Пожалуй, самое главное пожелание пассажиров к поездке – доехать быстро и с комфортом. Для этого перевозчики обновляют подвижной состав, увеличивают составность поездов, сокращают время в пути, предлагают дополнительные услуги. Так, на КрЖД к началу сезона поступили четыре электрички ЭД9Э.
ОАО «Волгоградтранспригород» запустило по маршруту Волгоград – Котельниково поезд ЭД9Э-0050, оборудованный климатической установкой, туалетами и просторными тамбурами. «Также по просьбе жителей региона в выходные и праздничные дни увеличена составность поездов Волгоград – Суровикино и Волгоград – Чернышков», – рассказал заместитель генерального директора ОАО «Волгоградтранспригород» по организации перевозок Алексей Гусев.
Новый подвижной состав работает и на Северо-Кавказской. «Получили в аренду четыре электропоезда ЭД9Э, – поделился генеральный директор ОАО «СКППК» Андрей Лесниченко. – Для нашего жаркого климата, пожалуй, главным их преимуществом является наличие кондиционеров. Два таких состава работают на участке Минеральные Воды – Кисловодск, ещё два – в Ростовском регионе». Впрочем, для жаркого юга, где температура воздуха летом зачастую зашкаливает за 40 градусов, четырёх поездов, оснащённых кондиционерами, совершенно недостаточно.
К лету на 30% ускорена часть поездов на «горячем» направлении к Таганрогскому заливу Азовского моря. Ростов – Таганрог – востребованный маршрут: в будни много таганрожцев едут на работу в облцентр, а в выходные ростовчане устремляются на азовские пляжи. А в Самаре на главной автомагистрали города – Московском шоссе – в начале лета развернулись масштабные ремонтные работы. Отдельные участки основного выезда из города перекрыли для движения автотранспорта. Уже в июне железнодорожникам стали поступать многочисленные обращения от жителей города с просьбой увеличить составность электропоездов на направлении Самара – Ягодная. Это участок железной дороги проходит вдоль Московского шоссе, а проезд на электропоездах позволяет обойти пробки и ремонтируемые участки автодороги. В районе платформы Ягодная расположен один из новых микрорайонов Самары с населением около 50 тыс. человек. «По обращениям жителей и после согласования с минтрансом Самарской области с 15 июля мы увеличили составность поездов Самара – Жигулевское Море по пятницам с четырёх до шести вагонов. Также увеличили составность поезда Жигулевское Море – Самара по субботам до шести вагонов. С 29 июля планируем увеличить составность электропоездов Самара – Курумоч – Самара также с шести до восьми вагонов по средам и пятницам», – пояснил гендиректор Самарской ППК Олег Петрихин.
Это обеспечит вывоз работающего населения микрорайона в Самару и обратно, а дачникам – выбраться к своим посадкам в поливные дни.
Визитная карточка Алтайского края – скорые электропоезда «Восток», «Просторы Алтая» и «Калина красная». Два курсируют по маршруту Барнаул – Бийск, третий – по маршруту Барнаул – Алейская – Рубцовск. В июне-июле в двух вагонах 1-го класса установлены кондиционеры. Как рассказали в компании «Алтай-пригород», повышение уровня комфорта увеличило населённость этих вагонов до 95%.
В пермских поездах в июле появились вагоны для родителей с детьми, оборудованные манежами, в которых можно безопасно играть и развлекаться. «Детский вагон будет курсировать по всем направлениям пригородного сообщения Пермского региона», – сообщил генеральный директор ОАО «Пермская пригородная компания» Сергей Канцур.
А на Свердловской скоротать время в пути поможет «мобильная библиотека». Она есть во всех «Ласточках», курсирующих по маршрутам Екатеринбург – Каменск-Уральский, Екатеринбург – Нижний Тагил, Екатеринбург – Кузино и в дизель-электропоездах Екатеринбург – Верхний Уфалей.
Игнат Вьюгин
Вернуть на рельсы
Железнодорожники обратились к губернатору Челябинской области Борису Дубровскому с предложением восстановить пригородное сообщение на участке Кропачёво – Аша.
В середине июля жители поселка Кропачёво вышли на пути и остановили рабочий поезд железнодорожников. Причиной стихийного протеста стала отмена сообщения на участке Аша – Кропачёво ещё в 2012 году. Тогда из-за нехватки средств в бюджете Челябинской области электрички не включили в госзаказ субъекта.
Областное правительство пообещало организовать движение дополнительных автобусных рейсов между Ашой, Миньяром, Симом и Кропачёво. При этом власти утверждали, что автобусные перевозки полностью закроют потребности населения в транспортном сообщении. Этого сделано не было, а автобус между Ашой и Кропачёво до сих пор ходит один раз в сутки. В Кропачёво проживают около 4,7 тыс. жителей, и большинство работают в других городах и посёлках Челябинской области.
По словам генерального директора ОАО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания» Игоря Поляева, согласно законодательству региональные власти определяют количество электропоездов, их составность, маршруты, тариф на перевозку и суммы выпадающих доходов от государственного регулирования тарифа. Эти параметры закладываются в ежегодный госзаказ перевозчику в лице пригородных компаний. «Мы неоднократно проводили рабочие встречи с представителями регионального минтранса, готовили письма и предложения в адрес правительства Челябинской области с просьбой включить в госзаказ продолжение маршрута поезда на участке Уфа – Аша до станции Кропачёво. Пока наши предложения находятся в стадии обсуждения», – сказал Игорь Поляев.
Для решения транспортных проблем жителей есть два варианта – организация пригородного сообщения до станции Кропачёво или запуск на маршруте достаточного количества автобусных рейсов. «Оба варианта находятся в компетенции правительства Челябинской области», – отметил Игорь Поляев.
Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области рекомендовало вышедшим на рельсы жителям «отнестись с пониманием к сложившейся ситуации и выстраивать свой маршрут посредством автобусного сообщения». Вопрос транспортного сообщения с посёлком находится под особым контролем ведомства и правительства региона в целом, сообщили в министерстве, отметив при этом, что на восстановление пассажирских поездов денег в бюджете нет. «На направлении Аша – Кропачёво в вагоне, рассчитанном на 100 человек, в среднем проезжают 8 человек (считая по оплаченному проезду). Таким образом, при отсутствии субсидий из областного бюджета стоимость проезда одной зоны на участке составит более 130 руб. Для возобновления движения поездов и компенсации убытков потребуется не менее 24 млн руб. бюджетных средств ежегодно. Учитывая дефицит бюджета, выделение таких средств в настоящее время не представляется возможным», – разъяснили в министерстве.
В минувшую пятницу проблему обсуждали на совещании в областном министерстве дорожного хозяйства и транспорта. «Мы занимаемся вопросом уменьшения цены данной перевозки для последующего рассмотрения ситуации руководством области», – процитировала пресс-служба заместителя министра дорожного хозяйства и транспорта Владимира Андриянова.
На днях этот вопрос вновь обсудят, на этот раз с участием Башкирской и Свердловской пригородных компаний.
Дмитрий Попов, Евгения Мусихина
"АвтоВАЗ" презентовал прототип электрокара LADA Vesta EV
Новинка оснащается электромотором мощностью 82 л.с.
Первое публичное появление электрического седана LADA Vesta EV состоялось 21 июля на площадке фестиваля авторской песни и поэзии U 235, сообщает официальный сайт Министерства промышленности и торговли РФ. В рамках фестиваля прошла выставка электрического транспорта «От «Чайки до Ордынки за 100 руб.», на которой будут представлены отечественные и зарубежные электромобили (гибриды). Кроме LADA Vesta EV, были представлены:
один из первых российских серийных коммерческих автомобилей "ГАЗель NEXT electro"; электромобиль El LADA на базе LADA Kalina, электромобили ПАО «КАМАЗ»: городской электробус особо малого класса KAMAZ-2257Э и грузовой электромобиль KAMAZ-4308Э. Из зарубежных электромобилей в выставке участвовали TESLA S P85, Nissan Leaf, гибрид BMW i8, гибрид кроссовер Mitsubishi PHEV.
Что касается LADA Vesta EV, то производитель анонсировал технические параметры прототипа. Новинка оснащается электромотором мощностью 60 кВт (82 л. с.) и батареей емкостью 25 киловатт-часов. С таким агрегатом до 100 км/ч седан может разогнаться за 15,5 секунды. Максимальная скорость Vesta EV – 140 км/ч. Запас хода автомобиля составляет 150 км. Полная зарядка батареи от бытовой сети займет девять часов. Аккумуляторные тяговые батареи размещены под капотом и задним сиденьем новинки.
Первый электрокар "АвтоВАЗа" под названием El LADA был построен на базе универсала LADA Kalina первого поколения и отличался от него только электромотором. С места до 100 км/ч машина может разгоняться за 13 секунд, а ее максимальная скорость достигает 140 км/ч. Запас хода, заявленный производителем, – 140 км. Заряжать El LADA можно от обычной розетки: для полной зарядки аккумулятора потребуется восемь часов. Также существует возможность экспресс-зарядки в течение получаса.
Сервис таксомоторных услуг Uber вышел на рынок Самары
Тарифы в Самаре установлены на уровне 5 рублей за километр плюс 4 рубля за минуту
Сервис по заказу такси Uber с 26 июля начал работу в Самарской области, сообщает русскоязычный сайт сервиса. Как отмечается в сообщении, Самара стала 15 по счету городом, где доступна услуга on-line вызова такси. При этом самарские водители, вступившие в команду Uber, будут выполнять и поездки между Самарой и Тольятти.
На первоначальном этапе для жителей Самары и Тольятти будет действовать наиболее доступный по цене сервис — uberSTART. Тарифы на поездку высчитываются по формуле 5 рублей за километр плюс 4 рубля за минуту. Поездка из Самары в Тольятти обойдется в 1500 рублей. Проезд из аэропорта Курумоч в Самару - 850, а из аэропорта в Тольятти - 1100 рублей.
В I полугодии российские авиакомпании потеряли 26,8% пассажиропотока на международных рейсах
Совокупный трафик авиаперевозчиков на внутренних маршрутах вырос на 7,7% по сравнению с первым полугодием 2015 года
За январь-июнь 2016 года перевозки российских авиакомпаний сократились на 7,6% по сравнению с тем же периодом 2015 года, до уровня 38 млн человек, отмечается в отчете Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).
По статистике Росавиации, на международных направлениях пассажиропоток составил 13,4 млн человек и сократился на 26,8% по сравнению с прошлогодними показателями (18,3 млн пассажиров). На внутренних рейсах отмечается рост трафика до 24,7 млн человек - на 7,7% больше, чем за январь-июнь 2015 года.
Совокупный пассажирооборот российских авиакомпаний сократился на 10,9%, со 103 млрд пассажиро-километров до 91,8 млрд.
Еще один важный показатель эффективности работы авиаперевозчиков - коэффициент загруженности кресел вырос по сравнению с первым полугодием 2015 года на 0,6 процентных пункта - с 77,2% до 77,8%.
В июне 2016 года падение пассажиропотока по сравнению с июнем 2015 года составило 11,3% - с 9,8 млн пассажиров до 8,7 млн. Внутренние перевозки в июне увеличились на 4,6%, до 5,6 млн пассажиров.
Перевозки грузов и почты за первые шесть месяцев 2016 года сократились на 12,5% - с 499,3 млн тонн до 436,9 млн тонн. Грузооборот в то же время вырос на 13,3% - с 2,61 млрд ткм до 2,67 млрд ткм.
Показатели отдельных авиакомпаний демонстрируют растущую консолидацию отрасли. Топ-5 игроков рынка увеличили свою долю в общем объеме пассажирских перевозок в гражданской авиации с 55,1% в первом полугодии 2015 года до 68,8%. Лидер рынка - «Аэрофлот - российские авиалинии» - увеличил пассажиропоток на 12,2% - с 11,9 млн пассажиров до 13,4 млн пассажиров. На 19,4% увеличила свои операционные показатели авиакомпания «Сибирь» - с 3,6 млн до 4,3 млн пассажиров.
Авиакомпания «Россия», входящая в Группу «Аэрофлот», зафиксировала увеличение пассажиропотока на 26% или на 609,7 тыс. пассажиров. «Донавиа» и «Оренбургские авиалинии», вошедшие в объединенную «Россию», потеряли 518,1 тыс. и 699,3 тыс. пассажиров соответственно.
Пассажиропоток «ЮТэйр» (4-е место по пассажиропотоку) вырос на 14% - с 2,4 млн пассажиров до 2,8 млн.
На пятой строчке в списке крупнейших авиаперевозчиков России - «Уральские авиалинии», пассажиропоток авиакомпании вырос на 17,7% - с 2,3 млн до 2,7 млн пассажиров.
По сравнению с первым полугодием 2015 из списка топ-5 выпала «Трансаэро», лишенная в октябре сертификата эксплуатанта.
Наиболее значительный прирост пассажиропотока в процентном соотношении зафиксирован у авиакомпании «Победа», входящей в Группу «Аэрофлот». По сравнению с первым полугодием 2015 года объем перевозок у лоукостера вырос на 80,7% - с 1,1 млн до 2 млн пассажиров. Таким образом, бюджетный перевозчик занял общее 6 место по пассажиропотоку среди всех участников рынка.
Заметный прирост трафика зафиксировала в первом полугодии авиакомпания «Глобус», входящая в группу S7, с 1 млн пассажиров ее операционные показатели выросли на 35,7 % до 1,45 млн пассажиров.
В сегменте грузовых авиаперевозок лидер российского рынка - авиакомпания AirBridgeCargo, входящая в группу «Волга-Днепр», продемонстрировала снижение погрузки на 19% - с 290,9 млн тонн до 235,7 млн тонн. И даже с учетом этого снижения AirBridgeCargo занимает долю в 54% от совокупного объема перевозок грузов и почты российскими авиакомпаниями.
Грузовые перевозки авиакомпании «Аэрофлот - российские авиалинии» выросли на 13,4% по сравнению с первым полугодием 2015 года - с 65,5 млн тонн до 74,2 млн тонн. С этим показателем «Аэрофлот» занимает долю рынка в 17%.
Тенденция консолидации рынка гражданской авиации, столь заметная при подсчете пассажиропотока, в сфере перевозки грузов и почты практически незаметна. Если в первом полугодии 2015 года топ-5 грузоперевозчиков занимали 79,1% от рынка, то в январе-июне 2016 года этот показатель составил 80,7%.
АО «Куйбышевский НПЗ», дочернее общество НК «Роснефть», ввело в эксплуатацию комплекс каталитического крекинга FCC. Новый комплекс предназначен для получения компонентов высокооктановых бензинов и дизельного топлива путем переработки вакуумного газойля.
Это позволит КНПЗ увеличить выход светлых нефтепродуктов на 2,5%, а также глубину переработки нефти. Мощность установки – 1,15 млн тонн по сырью в год. Пуск комплекса каталитического крекинга позволяет производить дополнительные объемы моторных топлив, соответствующих высшему экологическому стандарту «Евро-5».
На установке получена первая партия продукта – стабильный бензин – с октановым числом 92-93 пункта, что превышает на 6-7 пунктов характеристики бензина с прежних установок каталитического крекинга. Выход бензина на новой установке также выше в два раза.
Комплекс каталитического крекинга является одним из главных объектов программы НК «Роснефть» по модернизации производственных мощностей КНПЗ. В состав комплекса входят: реакторно-регенераторный блок, блок фракционирования, секция газофракционирования с очисткой сжиженных углеводородных газов и другие объекты.
В рамках реализации программы модернизации на предприятии были построены и введены в эксплуатацию установки изомеризации и по производству МТБЭ, а также реконструированы блоки вторичной перегонки АВТ-5 и стабилизации АВТ-4.
АО «Куйбышевский НПЗ» входит в самарскую группу заводов НК «Роснефть». Предприятие специализируется на выпуске высококачественных моторных топлив – автомобильных бензинов и дизельных топлив различных марок. Кроме того КНПЗ выпускает мазут, сжиженные газы, серу, битум, широкую фракцию лёгких углеводородов и др. По итогам 2015 года завод переработал 6,2 млн тонн нефти.
В первом полугодии 2016 года Камская ГЭС (филиал ПАО «РусГидро») произвела 1 200,7 млн кВт.ч электроэнергии, что на 179,6 млн кВт.ч больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Рост выработки связан с большим объемом воды в водохранилище в начале года и высокой приточностью к створу гидроузла.
Полезный отпуск электроэнергии составил 1 185,7 млн кВт.ч.
За шесть месяцев 2016 г. Камская ГЭС перечислила в бюджеты всех уровней и внебюджетные фонды налогов на сумму 82,7 млн руб. Из них в федеральный бюджет направлено 9,8 млн руб., в региональный – 56,8 млн руб. Плата во внебюджетные фонды составила 16,1 млн руб., за аренду земли – 6,7 млн руб., плата за пользование водными объектами – 12,5 млн руб.
В полном объеме выполнены программы ремонтов, технического обслуживания и комплексной модернизации Камской ГЭС. Выполнена замена системы вентиляции подводосливных помещений 2 блока гидростанции, продолжается реконструкция гидромеханического оборудования. Проведен капитальный ремонт гидроагрегата №23, на нем установлена новая система автоматизированного управления. Заменены три трансформатора собственных нужд.
Затраты на техническое перевооружение и реконструкцию основного оборудования Камской ГЭС в 1-м полугодии 2016 г. составили 121,052 млн руб., затраты на ремонт оборудования, зданий, сооружений – 35,59 млн руб., затраты на техническое обслуживание – 29,97 млн руб., научно-исследовательские работы выполнены на общую сумму 7,71 млн рублей.
Ульяновские энергетики повышают надежность электроснабжения потребителей Инзенского района области
В рамках ремонтной программы 2016 года сотрудники филиала ПАО «МРСК Волги» (входит в группу «Россети») – «Ульяновские распределительные сети» осуществляют ремонт двухцепной воздушной линии 110 кВ «Инза-Умыс».
Сотрудники службы высоковольтных линий Барышского производственного отделения филиала уже произвели ремонт одной из цепей воздушной линии 110 кВ «Сура – Умыс». Ремонт второй цепи ВЛ 110 кВ «Ночка – Умыс» продолжается по плану-графику. В результате выполнения всех запланированных работ энергетики заменят свыше 1000 устаревших и выработавших свой ресурс фарфоровых изоляторов на стеклянные. Будут отремонтированы надземные части фундаментов опор, заземляющие спуски, заменено несколько участков грозозащитного троса общей протяженностью 1,7 км. На металлические элементы опор работники нанесут антикоррозийное покрытие, обновят диспетчерские наименования и предупреждающие об опасности знаки. Кроме того, с целью повышения надежности и безопасности воздушной линии в местах переходов через железнодорожные пути будет смонтировано двойное крепление гирлянд изоляторов.
Важным этапом при проведении ремонтных работ на воздушных линиях является расчистка трасс от древесно-кустарниковой растительности. В ходе ремонта ВЛ «Инза-Умыс» энергетики планируют расчистить с применением мульчерных комплексов 10 га трасс ВЛ.
Успешное выполнение всех запланированных работ на ВЛ 110 кВ «Умыс-Сура», «Умыс-Ночка» позволит повысить надежность электроснабжения тяговых подстанций магистральной железной дороги ОАО «РЖД», ряда потребителей Инзенского района Ульяновской области и Никольского района Пензенской области.
В Центральных электрических сетях ООО «Башкирэнерго» на сегодняшний день выполнен значительный объем работ. С начала текущего года заменены 189 опор на ВЛ 0,4-10 кВ, 11 линейных разъединителей 10 кВ.
Выполнена перетяжка неизолированного провода протяженностью более 17 км.
Ррасчищены трассы ВЛ на 60 гектарах.
Также силами персонала цеха централизованного ремонта отремонтированы 55 трансформаторных подстанций 10/0,4 кВ.
Выполненные ремонтные работы на ВЛ 0,4 кВ с заменой опор и магистрального неизолированного провода на провода СИП повысили надежность и качество электроснабжения потребителей населенных пунктов Благовещенского, Кушнаренковского, Архангельского, Кармаскалинского, Мишкинского, Нуримановского и Чишминского районов.
Во втором полугодии в ПО «ЦЭС» работы по капитальному ремонту будут продолжены.
«Роснефть» все же купит «Башнефть»?!
По информации деловых изданий, «Роснефть» подала заявку в «ВТБ капитал» на участие в приватизации «Башнефти». Идея, когда одна государственная компания покупает другую, нам по-прежнему кажется абсурдной.
Однако лоббистские возможности «Роснефти», вероятно, настолько высоки, что мы не сильно удивимся, если главная нефтяная компания России выиграет конкурс по приватизации НК «Башнефть».
В случае победы «Роснефти», вероятно, акции в моменте снизятся, однако в долгосрочном плане сделка будет позитивна для капитализации. Вопрос, будет ли «Роснефть» переводить «Башнефть» на единую акцию. Учитывая, что «Роснефть» старается во всем соответствовать высоким стандартам корпоративного управления, вероятно, это придется сделать.
С нашей точки зрения, лучшим кандидатом на «Башнефть» является «Сургутнефтегаз». Сделка бы серьезно улучшила его операционные показатели. Как известно, финансовые возможности «Сургутнефтегаза» практически не ограничены, однако желания покупать «Башнефть» у «Сургутнефтегаза» нет.
Александр Разуваев, директор аналитического департамента Альпари
Чем завершатся обоюдные манёвры?
Автор: В.М.Т.
С понедельника, 25 июля, на территории всей Украины начались командно-штабные учения «Южный ветер». По сообщению сайта минобороны Украины, они являются вторым этапом завершения комплексных учений «Летняя гроза-2016».
НАЗВАНИЯ манёвров довольно красноречивы и устрашающи. Видимо, взяты в расчёте на психологическое воздействие на агрессора, которым в Киеве принято считать Россию. Напомним, что в боевых сводках за 2014 и 2015 годы во всех поражениях ВСУ виноват был «Северный ветер»!
«Во время их активной фазы будут проведены тактические учения батальонов (дивизионов) с боевой стрельбой, десантированием и рейдами подразделений высокомобильных десантных войск, перемещением на значительные расстояния комбинированным способом с преодолением водных препятствий, выполнением лётно-тактических задач, отражением воздушного нападения противника», — сообщает оборонное ведомство. В общем, ВСУ предстанут перед миром во всей своей боевой мощи.
Или немощи? В то время как штабисты вынашивают наполеоновские планы, а окружение президента увлеклось политическими играми, бойцам, которых собираются гнать к линии фронта, приходится вовсе несладко. Так, воинам, которых натаскивают в учебном центре «Десна» Черниговской области, приходится прикрывать свои тылы в прямом и переносном смысле. Здесь имело место массовое отравление военнослужащих. В ходе оперативной проверки, осуществлённой специалистами минобороны, оказалось, что продукты хранились с нарушением температурного режима. В кладовой зафиксирована температура плюс 39 градусов, а в холодильнике для хранения скоропортящихся продуктов — плюс 15 градусов. Но это только цветочки. Как откровенно заявил начальник Центра развития и сопровождения материального обеспечения ВСУ Дмитрий Марченко, в продукте под названием «сыр твёрдый» были «обнаружены бактерии группы кишечной палочки, а в масле — плесневые грибы и дрожжи рода Кандида; в мясе говядины первого сорта были обнаружены бактерии кишечных палочек» (!).
При проверке сухих продуктов в паштете печёночном со свиным жиром зафиксировано превышение нормы содержания бактерий дрожжей и плесневых грибов в 2,5 раза и выявлены патогенные бактерии стафилококка (!). Почти в шесть раз превышено содержание гидроксиметилфурфурола (вещество, которое имеет токсические и канцерогенные свойства) в натуральном цветочном мёде (!). Столь серьёзной диверсии против украинской армии, которая была совершена усилиями компании «Визит», даже от явного врага трудно ожидать. «Грандиозные планы» Порошенко о превращении ВСУ в лучшую армию Европы трещат по швам.
Миномёты по полмиллиона гривен за штуку не стреляют, боевые машины разваливаются, не доехав до зоны «АТО», «киборги» норовят дезертировать с линии фронта.
УЧЕНИЯ «Южный ветер-2016» продлятся в течение недели. Но вся надежда в плане их успешного проведения, видимо, возлагается на иностранный контингент. Перед этим 18 июля начались украинско-американские учения «Си Бриз-2016». В рамках учений 23 июля в порт Одессы вошли два корабля ВМС США: эсминец USS Ross (DDG71) и большой десантный корабль USS Whidbey Island (LSD-41).
Всего для участия в международных учениях заявлено свыше трех тысяч военнослужащих: две тысячи от США, других государств-членов НАТО и стран Черноморского региона и одна тысяча от Украины. Кроме того, привлечены 25 кораблей, катеров и судов обеспечения от Украины, США, Турции и Румынии, а также авиация и колёсная техника. В рамках учений «Си Бриз-2016» уже прошёл авиационный этап в Николаеве.
Правда, в Херсонской области группа жителей блокировала военных инженеров, которые должны были принимать участие в масштабном учении «Южный ветер-2016». Об этом сообщил представитель ВСУ Богдан Сеник в эфире одного из украинских телеканалов.
ПОД ДЕВИЗОМ «Враг не пройдёт» в ДНР тоже проведены широкомасштабные учения. Отрабатывались нормативы по развёртыванию пунктов управления, организации связи и проведению оборонительных действий подразделениями Народной милиции ДНР.
Присутствовавший при этом глава ДНР Александр Захарченко отметил высокую слаженность привлекаемых подразделений в ходе отработки нормативов и поблагодарил военнослужащих за качественную подготовку и высокую выучку.
Аналогичные масштабные военные учения состоялись и в ЛНР. Глава ЛНР, верховный главнокомандующий Игорь Плотницкий посетил учения Народной милиции по форсированию водных преград. В учениях были задействованы более 100 единиц техники, а также плавучие понтоны.
Глава ДНР Александр Захарченко подписал указ о переносе даты местных выборов с 24 июля на 6 ноября 2016 года. Решение вступило в силу с момента подписания указа. Глава ЛНР Игорь Плотницкий тоже перенёс выборы в местные органы самоуправления с 24 июля на 6 ноября 2016 года.
ПОСЛЕДНИЕ две недели каждая ночь в Донецке становится адской. За каждые сутки «перемирия» по территории Донбасса осуществляется от 500 до 700 обстрелов. Бьют киевские каратели в основном по Горловке, Ясиноватой, окраинам Донецка, в частности по территории Петровского района столицы и аэропорта. Под огнём, как и в предыдущие дни и месяцы, Зайцево, Широкая Балка, Старомихайловка.
Разведке ДНР стало известно, что Украина готовит химическую атаку. В планах украинских нацистов — использование для этих целей полигона химических отходов в Хлебной Балке вблизи Дзержинска, переименованного недавно хунтой в Торецк. Первый этап операции уже выполнен, ствольная артиллерия ВСУ стянута к Дзержинску. Регулярные обстрелы позиций вооружённых сил ДНР под Горловкой эта артиллерия ведёт, провоцируя ополченцев на нанесение ответных ударов.
Нанесение удара по полигону с химическими отходами неминуемо приведёт к катастрофе в Донбассе, размеры которой можно сопоставить с «чернобылем». Разумеется, обвинять в происшедшем будут военных ДНР. А саму провокацию Киев сможет использовать как повод для начала полномасштабной наступательной операции. В планах командования ВСУ — за сутки взять Донецк и Луганск, потом ещё 2 недели проводить зачистки в столицах республик.
Начиная с 23 июля в окрестностях Донецка не затихают бои. ВСУ не прекращают обстрелы окрестности Горловки. После 20.30 вспыхнул бой с применением РПГ, миномётов и бронетехники в районе посёлков Трудовские, Лозовское и Старомихайловка. Часом позже был зафиксирован бой с применением АГС, РПГ и ПТУР в авдеевской промзоне. В это же время бой с использованием 120-мм миномётов завязался в районе Аэропорта и посёлка Спартак. В 22.00 с украинских позиций возле Светлодарска и Майорска был открыт миномётный огонь по позициям ВС ДНР рядом с населёнными пунктами Гольмовский и Зайцево.
На следующий день армии ДНР и ЛНР отразили попытки ВСУ прорвать линию соприкосновения, отбросив группы противника на исходные позиции. При этом ВСУ понесли потери в живой силе. Так, в районе Донецкого аэропорта силы ДНР пресекли попытку украинской диверсионно-разведывательной группы (ДРГ) проникнуть в тыл подразделений армии республики. «В районе населённого пункта Опытное отмечена активность ДРГ противника. Диверсионно-разведывательная группа в количестве до 12 человек при попытке проникнуть в тыл подразделений ДНР была остановлена огнём из стрелкового оружия, в результате чего противник отошёл на исходные позиции. Потери противника составили до 10 погибших и раненых», — сообщил журналистам заместитель командующего оперативным командованием ДНР Эдуард Басурин.
В свою очередь, Народная милиция ЛНР отчиталась об отражении атаки ВСУ в районе населённых пунктов Калиново и Попасная.
«Подразделение противника из состава 59 ОМПБр предприняло атаку переднего края подразделений Народной милиции ЛНР с целью спровоцировать на нарушение минских договорённостей. Огнём разрешённого минскими договорённостями вооружения противник был остановлен и отброшен на ранее занимаемые позиции и при этом понёс потери в количестве 3 убитых и 5 раненых», — сообщили в оборонном ведомстве ЛНР.
На брифинге в ЛуганскИнформЦентре официальный представитель оборонного ведомства республики майор Андрей Марочко отметил, что, игнорируя достигнутые минские договорённости, вооружённые силы Украины продолжают нарушать условия размещения вооружения и военной техники в местах отвода, а также используют режим прекращения огня для наращивания военного потенциала своих подразделений в зоне проведения так называемой АТО.
«Эти нарушения ежедневно фиксируют в своих отчётах международные наблюдатели миссии ОБСЕ, — подчеркнул Марочко. — В ходе посещения мест отвода и хранения вооружения и военной техники ВСУ представители миссии обнаружили отсутствие ранее отведённого вооружения, а именно: самоходных гаубиц 2С1 «Гвоздика» — 18 единиц; танков Т-64 — 31 единица; самоходных гаубиц 2С3 «Акация» — 12 единиц; противотанковых пушек МТ-12 «Рапира» — 15 единиц; миномётов калибром 82 мм — 6 единиц». И это только небольшая часть обнаруженной техники.
Красноречивым стал поступок командира 30-й отдельной механизированной бригады ВСУ Якубова, который сам показал представителям мониторинговой миссии ОБСЕ восемь украинских установок РСЗО «Град», находившихся вблизи фронта в районах населённых пунктов Калиново и Македоновка (19 км от линии соприкосновения на Мариупольском направлении. — Прим. ред.) в нарушение минских соглашений.
Комментируя этот поступок, Эдуард Басурин отметил, что командование неоднократно сообщало: подразделения ВСУ не допускают представителей ОБСЕ к своим боевым позициям с целью сокрытия запрещённого «Минском-2» тяжёлого вооружения. Данный случай, по словам Басурина, свидетельствует о нежелании украинского командира «выполнять преступные приказы руководства». «Имея офицерскую честь, он отказался открывать смертоносный огонь по мирным жителям Донбасса, — подытожил представитель командования. — Призываем всех командиров воинских частей и подразделений ВСУ последовать этому примеру и прекратить бессмысленную и братоубийственную войну».
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-июнь 2015-2016 гг
Основные показатели работы гражданской авиации России
за июнь 2015-2016 гг
Показатели работы |
Единица измерения |
Всего (регулярные и нерегулярные перевозки) |
||
2015 |
2016 |
% |
||
ПАССАЖИРООБОРОТ |
тыс.пасс.км. |
23 788 194,05 |
20 794 579,03 |
87,4 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
13 466 799,85 |
10 027 972,26 |
74,5 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
12 114 387,23 |
8 782 278,31 |
72,5 |
между Россией и странами СНГ |
|
1 352 412,62 |
1 245 693,95 |
92,1 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
10 321 394,20 |
10 766 606,77 |
104,3 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
114 661,02 |
118 552,78 |
103,4 |
ТОННОКИЛОМЕТРЫ |
тыс.ткм. |
2 578 464,29 |
2 396 609,77 |
92,9 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
1 582 199,34 |
1 356 661,52 |
85,7 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
1 456 883,48 |
1 240 195,14 |
85,1 |
между Россией и странами СНГ |
|
125 315,86 |
116 466,38 |
92,9 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
996 264,95 |
1 039 948,25 |
104,4 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
11 288,02 |
11 865,59 |
105,1 |
ГРУЗООБОРОТ |
тыс.ткм. |
437 526,83 |
525 097,66 |
120,0 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
370 187,35 |
454 144,02 |
122,7 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
366 588,63 |
449 790,09 |
122,7 |
между Россией и странами СНГ |
|
3 598,72 |
4 353,92 |
121,0 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
67 339,47 |
70 953,64 |
105,4 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
968,53 |
1 195,84 |
123,5 |
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ |
чел. |
9 822 119 |
8 714 042 |
88,7 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
4 448 712 |
3 090 782 |
69,5 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
3 797 554 |
2 549 854 |
67,1 |
между Россией и странами СНГ |
|
651 158 |
540 928 |
83,1 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
5 373 407 |
5 623 260 |
104,6 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
176 953 |
182 376 |
103,1 |
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ |
тонн |
87 954,28 |
77 144,86 |
87,7 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
67 005,10 |
55 255,26 |
82,5 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
65 292,47 |
53 330,54 |
81,7 |
между Россией и странами СНГ |
|
1 712,63 |
1 924,72 |
112,4 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
20 949,18 |
21 889,60 |
104,5 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
1 422,57 |
1 917,51 |
134,8 |
ПРОЦЕНТ ЗАНЯТОСТИ ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ |
% |
82,2 |
82,4 |
0,2 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
86,3 |
83,8 |
- 2,5 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
86,7 |
83,5 |
- 3,2 |
между Россией и странами СНГ |
|
83,2 |
86,2 |
3,0 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
77,5 |
81,1 |
3,6 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
68,0 |
64,7 |
- 3,3 |
ПРОЦЕНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ |
% |
68,1 |
68,6 |
0,5 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
70,7 |
68,0 |
- 2,7 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
70,8 |
67,8 |
- 3,0 |
между Россией и странами СНГ |
|
70,5 |
70,6 |
0,1 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
64,3 |
69,4 |
5,1 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
71,2 |
66,4 |
- 4,8 |
Основные показатели работы гражданской авиации России
за январь-июнь 2015-2016 гг
Показатели работы |
Единица измерения |
Всего (регулярные и нерегулярные перевозки) |
||
2015 |
2016 |
% |
||
ПАССАЖИРООБОРОТ |
тыс.пасс.км. |
103 109 514,56 |
91 819 913,31 |
89,1 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
60 386 214,20 |
47 470 868,20 |
78,6 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
52 854 809,87 |
40 916 987,34 |
77,4 |
между Россией и странами СНГ |
|
7 531 404,33 |
6 553 880,86 |
87,0 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
42 723 300,36 |
44 349 045,11 |
103,8 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
536 103,37 |
562 846,86 |
105,0 |
ТОННОКИЛОМЕТРЫ |
тыс.ткм. |
11 898 778,88 |
11 231 414,51 |
94,4 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
7 687 226,88 |
6 859 649,28 |
89,2 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
6 990 094,80 |
6 245 428,95 |
89,3 |
между Россией и странами СНГ |
|
697 132,08 |
614 220,33 |
88,1 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
4 211 552,00 |
4 371 765,23 |
103,8 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
53 339,04 |
56 960,65 |
106,8 |
ГРУЗООБОРОТ |
тыс.ткм. |
2 618 922,57 |
2 967 622,31 |
113,3 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
2 252 467,60 |
2 587 271,14 |
114,9 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
2 233 161,91 |
2 562 900,09 |
114,8 |
между Россией и странами СНГ |
|
19 305,69 |
24 371,05 |
126,2 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
366 454,97 |
380 351,17 |
103,8 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
5 089,74 |
6 304,43 |
123,9 |
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ |
чел. |
41 205 665 |
38 065 528 |
92,4 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
18 293 651 |
13 392 025 |
73,2 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
14 726 820 |
10 558 526 |
71,7 |
между Россией и странами СНГ |
|
3 566 831 |
2 833 499 |
79,4 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
22 912 014 |
24 673 503 |
107,7 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
796 010 |
829 084 |
104,2 |
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ |
тонн |
499 365,08 |
436 925,73 |
87,5 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
384 001,65 |
317 397,10 |
82,7 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
375 190,68 |
306 631,78 |
81,7 |
между Россией и странами СНГ |
|
8 810,97 |
10 765,32 |
122,2 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
115 363,43 |
119 528,63 |
103,6 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
7 030,85 |
8 102,76 |
115,2 |
ПРОЦЕНТ ЗАНЯТОСТИ ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ |
% |
77,2 |
77,8 |
0,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
80,4 |
79,4 |
- 1,0 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
81,1 |
79,6 |
- 1,5 |
между Россией и странами СНГ |
|
75,9 |
78,2 |
2,3 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
73,0 |
76,3 |
3,3 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
64,7 |
63,4 |
- 1,3 |
ПРОЦЕНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ |
% |
64,8 |
65,1 |
0,3 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
66,2 |
64,6 |
- 1,6 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
66,4 |
64,5 |
- 1,9 |
между Россией и странами СНГ |
|
64,3 |
65,3 |
1,0 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
62,4 |
66,1 |
3,7 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
69,1 |
66,4 |
- 2,7 |
Перевозки пассажиров и пассажирооборот за январь-июнь 2015-2016 гг.
(международные и внутренние перевозки)
N |
Авиапредприятие |
Перевезено пассажиров, |
Пассажирооборот, |
Процент занятости |
||||||
2015 |
2016 |
% |
2015 |
2016 |
% |
2015 |
2016 |
+/- |
||
1 |
Аэрофлот - российские авиалинии |
11 980 516 |
13 438 100 |
112,2 |
34 166 028,10 |
38 326 835,50 |
112,2 |
76,9 |
78,9 |
+ 2.0 |
2 |
Сибирь |
3 623 395 |
4 327 139 |
119,4 |
6 901 912,00 |
8 071 974,00 |
117,0 |
75,6 |
82,5 |
+ 6.9 |
3 |
Россия |
2 347 856 |
2 957 598 |
126,0 |
4 391 148,99 |
5 870 651,90 |
133,7 |
71,8 |
77,3 |
+ 5.5 |
4 |
Ютэйр |
2 477 864 |
2 823 985 |
114,0 |
4 757 005,92 |
4 563 340,70 |
95,9 |
70,5 |
67,0 |
- 3.5 |
5 |
Уральские Авиалинии |
2 259 312 |
2 659 801 |
117,7 |
5 482 935,81 |
6 199 990,68 |
113,1 |
72,7 |
72,1 |
- 0.6 |
|
Итого по 5 авиакомпаниям |
22 688 943 |
26 206 623 |
115,5 |
55 699 030,82 |
63 032 792,78 |
113,2 |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
55,1 |
68,8 |
|
54,0 |
68,6 |
|
|
|
|
6 |
Победа |
1 101 453 |
1 990 762 |
180,7 |
1 687 338,26 |
3 073 560,50 |
182,2 |
81,0 |
84,0 |
+ 3.0 |
7 |
Глобус |
1 074 677 |
1 458 741 |
135,7 |
2 690 089,00 |
3 578 706,00 |
133,0 |
74,0 |
79,2 |
+ 5.2 |
8 |
АЗУР эйр |
848 287 |
855 219 |
100,8 |
3 126 117,10 |
4 854 532,27 |
155,3 |
93,7 |
93,6 |
- 0.1 |
9 |
ВИМ-АВИА |
686 802 |
753 630 |
109,7 |
1 341 726,59 |
1 804 619,02 |
134,5 |
70,9 |
71,5 |
+ 0.6 |
10 |
Аврора |
506 084 |
607 040 |
119,9 |
835 939,19 |
976 370,46 |
116,8 |
66,5 |
68,0 |
+ 1.5 |
11 |
Северный Ветер |
1 115 810 |
585 722 |
52,5 |
3 596 160,97 |
2 556 091,53 |
71,1 |
90,8 |
88,6 |
- 2.2 |
12 |
Таймыр |
444 855 |
541 463 |
121,7 |
1 053 526,08 |
1 118 955,31 |
106,2 |
67,1 |
68,2 |
+ 1.1 |
13 |
Авиационная транспортная компания "Ямал" |
582 726 |
534 357 |
91,7 |
1 182 557,56 |
981 630,99 |
83,0 |
70,0 |
61,4 |
- 8.6 |
14 |
Оренбургские авиалинии |
1 190 730 |
491 346 |
41,3 |
2 431 246,98 |
1 494 308,67 |
61,5 |
69,1 |
77,8 |
+ 8.7 |
15 |
Ред Вингс |
368 544 |
375 253 |
101,8 |
551 050,81 |
628 467,39 |
114,0 |
77,4 |
80,6 |
+ 3.2 |
|
Итого по 15 авиакомпаниям |
30 608 911 |
34 400 156 |
112,4 |
74 194 783,36 |
84 100 034,92 |
113,4 |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
74,3 |
90,4 |
|
72,0 |
91,6 |
|
|
|
|
16 |
Икар |
422 785 |
360 840 |
85,3 |
1 989 013,86 |
1 926 275,19 |
96,8 |
84,5 |
77,3 |
- 7.2 |
17 |
РОЯЛ ФЛАЙТ |
338 884 |
330 093 |
97,4 |
1 129 937,98 |
1 517 744,50 |
134,3 |
91,0 |
90,7 |
- 0.3 |
18 |
Нордавиа-региональные авиалинии |
308 299 |
324 708 |
105,3 |
390 809,10 |
426 417,67 |
109,1 |
66,9 |
72,3 |
+ 5.4 |
19 |
Якутия |
277 958 |
265 044 |
95,4 |
688 164,25 |
673 473,16 |
97,9 |
68,7 |
77,7 |
+ 9.0 |
20 |
РусЛайн |
255 624 |
249 674 |
97,7 |
225 767,87 |
240 098,17 |
106,3 |
65,3 |
59,9 |
- 5.4 |
21 |
ДОНАВИА |
727 649 |
209 478 |
28,8 |
966 981,56 |
268 372,33 |
27,8 |
69,4 |
66,7 |
- 2.7 |
22 |
Саратовские авиалинии |
221 830 |
189 866 |
85,6 |
249 141,00 |
225 475,00 |
90,5 |
83,9 |
80,1 |
- 3.8 |
23 |
Ангара |
166 641 |
189 486 |
113,7 |
180 676,11 |
215 700,89 |
119,4 |
67,5 |
73,6 |
+ 6.1 |
24 |
АЛРОСА |
131 603 |
175 447 |
133,3 |
334 841,32 |
435 968,10 |
130,2 |
70,5 |
72,3 |
+ 1.8 |
25 |
АЙ ФЛАЙ |
237 695 |
134 925 |
56,8 |
731 825,79 |
520 663,23 |
71,1 |
82,3 |
83,9 |
+ 1.6 |
26 |
Газпром авиа |
143 316 |
115 046 |
80,3 |
263 319,00 |
214 580,06 |
81,5 |
61,3 |
60,0 |
- 1.3 |
27 |
Турухан |
98 663 |
113 877 |
115,4 |
102 878,65 |
91 957,78 |
89,4 |
66,9 |
60,5 |
- 6.4 |
28 |
Ижавиа |
115 747 |
109 163 |
94,3 |
143 622,94 |
142 526,15 |
99,2 |
73,1 |
74,9 |
+ 1.8 |
29 |
КрасАвиа |
70 341 |
104 900 |
149,1 |
69 174,83 |
128 367,47 |
185,6 |
51,3 |
62,0 |
+ 10.7 |
30 |
Северсталь |
81 433 |
95 939 |
117,8 |
67 716,95 |
60 168,00 |
88,9 |
49,6 |
42,8 |
- 6.8 |
31 |
Комиавиатранс |
46 539 |
93 546 |
201,0 |
39 850,80 |
107 889,03 |
270,7 |
59,7 |
68,7 |
+ 9.0 |
32 |
ИрАэро |
123 028 |
82 497 |
67,1 |
141 879,14 |
96 517,01 |
68,0 |
67,9 |
66,2 |
- 1.7 |
33 |
ЮВТ АЭРО |
|
80 020 |
0,0 |
|
111 945,84 |
0,0 |
|
70,7 |
+ 70.7 |
34 |
Полярные авиалинии |
48 294 |
50 701 |
105,0 |
36 103,03 |
35 545,25 |
98,5 |
53,9 |
55,1 |
+ 1.2 |
35 |
Международный аэропорт "Оренбург" |
41 461 |
37 752 |
91,1 |
20 947,99 |
16 551,89 |
79,0 |
57,9 |
57,8 |
- 0.1 |
|
Итого по сумме авиакомпаний |
34 466 701 |
37 713 158 |
109,4 |
81 967 435,53 |
91 556 271,64 |
111,7 |
- |
- |
- |
|
В целом по ГА |
41 205 665 |
38 065 528 |
92,4 |
103 109 514,56 |
91 819 913,31 |
89,1 |
77,2 |
77,8 |
+ 0.6 |
|
Удельный вес,% |
83,6 |
99,1 |
|
79,5 |
99,7 |
|
|
|
|
Перевозки грузов (почты) и грузооборот за январь-июнь 2015-2016 гг.
(международные и внутренние перевозки)
N |
Авиапредприятие |
Перевезено грузов и |
Грузооборот, |
Процент коммерческой |
||||||
2015 |
2016 |
% |
2015 |
2016 |
% |
2015 |
2016 |
+/- |
||
1 |
ЭйрБриджКарго |
290 911,17 |
235 685,34 |
81,0 |
1 852 210,30 |
2 273 913,81 |
122,8 |
70,5 |
65,6 |
- 4.9 |
2 |
Аэрофлот - российские авиалинии |
65 478,97 |
74 239,59 |
113,4 |
296 315,32 |
344 149,01 |
116,1 |
60,8 |
62,5 |
+ 1.7 |
3 |
Сибирь |
13 856,00 |
15 664,00 |
113,0 |
30 588,08 |
34 250,04 |
112,0 |
66,1 |
69,7 |
+ 3.6 |
4 |
Волга-Днепр |
16 877,64 |
13 980,96 |
82,8 |
113 248,96 |
81 406,19 |
71,9 |
47,4 |
45,4 |
- 2.0 |
5 |
ЮТэйр |
7 858,27 |
13 046,10 |
166,0 |
15 686,25 |
27 879,60 |
177,7 |
54,5 |
52,8 |
- 1.7 |
|
Итого по 5 авиакомпаниям |
394 982,05 |
352 615,99 |
89,3 |
2 308 048,91 |
2 761 598,65 |
119,7 |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
79,1 |
80,7 |
|
88,1 |
93,1 |
|
|
|
|
6 |
Абакан Эйр |
9 921,33 |
9 544,53 |
96,2 |
9 701,45 |
9 063,09 |
93,4 |
91,8 |
44,4 |
- 47.4 |
7 |
Уральские Авиалинии |
5 721,34 |
8 840,98 |
154,5 |
16 272,76 |
24 898,24 |
153,0 |
68,6 |
67,8 |
- 0.8 |
8 |
Авиастар-ТУ |
5 413,60 |
7 036,36 |
130,0 |
15 007,57 |
22 509,32 |
150,0 |
43,9 |
48,0 |
+ 4.1 |
9 |
Глобус |
5 470,00 |
6 434,00 |
117,6 |
16 249,75 |
19 830,07 |
122,0 |
67,7 |
70,4 |
+ 2.7 |
10 |
Россия |
4 597,25 |
5 660,01 |
123,1 |
11 188,58 |
16 475,10 |
147,2 |
60,0 |
64,1 |
+ 4.1 |
11 |
Якутия |
3 982,55 |
4 898,11 |
123,0 |
16 911,07 |
19 106,12 |
113,0 |
62,1 |
72,4 |
+ 10.3 |
12 |
АЛРОСА |
4 532,69 |
4 558,14 |
100,6 |
11 842,50 |
12 138,78 |
102,5 |
71,8 |
72,0 |
+ 0.2 |
13 |
АВИАКОН ЦИТОТРАНС |
4 655,23 |
4 203,05 |
90,3 |
24 456,39 |
18 279,43 |
74,7 |
51,0 |
59,0 |
+ 8.0 |
14 |
АТРАН |
4 871,11 |
4 177,26 |
85,8 |
6 399,48 |
5 195,78 |
81,2 |
40,1 |
41,1 |
+ 1.0 |
15 |
Аврора |
2 728,53 |
3 459,71 |
126,8 |
5 467,02 |
6 702,68 |
122,6 |
58,8 |
58,6 |
- 0.2 |
|
Итого по 15 авиакомпаниям |
446 875,68 |
411 428,14 |
92,1 |
2 441 545,48 |
2 915 797,26 |
119,4 |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
89,5 |
94,2 |
|
93,2 |
98,3 |
|
|
|
|
16 |
Таймыр |
3 066,86 |
2 999,35 |
97,8 |
7 243,33 |
7 263,72 |
100,3 |
67,1 |
67,2 |
+ 0.1 |
17 |
ВИМ-АВИА |
1 630,04 |
2 723,59 |
167,1 |
4 127,17 |
12 405,09 |
300,6 |
60,1 |
60,8 |
+ 0.7 |
18 |
ИрАэро |
1 365,13 |
1 713,77 |
125,5 |
1 354,85 |
1 463,85 |
108,0 |
72,1 |
70,7 |
- 1.4 |
19 |
Икар |
85,13 |
1 534,08 |
в 18 р |
448,27 |
9 287,11 |
в 20 р |
84,7 |
81,4 |
- 3.3 |
20 |
Шар инк Лтд. |
1 371,00 |
1 398,79 |
102,0 |
4 387,07 |
3 349,14 |
76,3 |
48,3 |
48,5 |
+ 0.2 |
21 |
КрасАвиа |
1 289,63 |
1 370,94 |
106,3 |
1 628,51 |
1 803,58 |
110,8 |
69,3 |
73,3 |
+ 4.0 |
22 |
Авиационная транспортная компания "Ямал" |
1 088,79 |
1 176,05 |
108,0 |
1 888,48 |
2 200,77 |
116,5 |
76,9 |
68,1 |
- 8.8 |
23 |
Ангара |
997,97 |
1 070,35 |
107,3 |
845,03 |
915,24 |
108,3 |
67,8 |
68,7 |
+ 0.9 |
24 |
224 летный отряд |
1 872,77 |
986,73 |
52,7 |
5 089,26 |
2 084,35 |
41,0 |
32,4 |
26,9 |
- 5.5 |
25 |
Нордавиа-региональные авиалинии |
986,50 |
983,98 |
99,7 |
1 162,55 |
1 062,88 |
91,4 |
52,5 |
65,0 |
+ 12.5 |
26 |
Оренбургские авиалинии |
1 333,87 |
802,65 |
60,2 |
2 572,53 |
1 319,25 |
51,3 |
62,3 |
62,9 |
+ 0.6 |
27 |
Псковавиа |
706,61 |
758,30 |
107,3 |
899,75 |
913,09 |
101,5 |
42,9 |
45,3 |
+ 2.4 |
28 |
Полярные авиалинии |
669,56 |
715,17 |
106,8 |
570,11 |
595,12 |
104,4 |
75,2 |
74,6 |
- 0.6 |
29 |
ВИТЯЗЬ-АЭРО |
517,00 |
651,00 |
125,9 |
39,14 |
80,42 |
205,5 |
14,6 |
19,6 |
+ 5.0 |
30 |
Хабаровские авиалинии |
249,58 |
595,64 |
238,7 |
239,00 |
829,40 |
347,0 |
78,8 |
64,6 |
- 14.2 |
31 |
Северо-Запад |
246,97 |
553,01 |
223,9 |
46,98 |
62,22 |
132,4 |
24,4 |
33,9 |
+ 9.5 |
32 |
Ижавиа |
472,13 |
541,98 |
114,8 |
495,38 |
568,94 |
114,8 |
75,7 |
77,8 |
+ 2.1 |
33 |
Амур |
366,00 |
504,00 |
137,7 |
319,31 |
940,94 |
294,7 |
77,1 |
73,8 |
- 3.3 |
34 |
ДОНАВИА |
1 038,73 |
491,77 |
47,3 |
1 390,09 |
649,97 |
46,8 |
58,9 |
56,4 |
- 2.5 |
35 |
Саратовские авиалинии |
497,90 |
473,00 |
95,0 |
368,31 |
406,25 |
110,3 |
70,0 |
70,1 |
+ 0.1 |
|
Итого по сумме авиакомпаний |
466 727,85 |
433 472,29 |
92,9 |
2 476 660,60 |
2 963 998,59 |
119,7 |
- |
- |
- |
|
В целом по ГА |
499 365,08 |
436 925,73 |
87,5 |
2 618 922,57 |
2 967 622,31 |
113,3 |
64,8 |
65,1 |
+ 0.3 |
|
Удельный вес,% |
93,5 |
99,2 |
|
94,6 |
99,9 |
|
|
|
|
19 июля в Самарском областном центре медицинской профилактики прошло торжественное вручение сертификатов двадцати двум подросткам, которые успешно прошли образовательную программу по профилактике вредных привычек среди детей и молодёжи.
С 23 по 27 июня в оздоровительном детском лагере «Жигули» специалистами Самарского областного центра медицинской профилактики, при участии Центра социализации молодежи и Самарского фонда социального развития «Время жить» был проведен образовательный курс «Формирование здорового образа жизни» с использованием технологии «равный-равному». На интерактивных тренингах, деловых играх и обучающих семинарах будущие волонтеры получили ответы на актуальные для них вопросы - о взаимоотношении полов, об ИППП, ВИЧ/СПИДе, курении, алкоголе, ПАВ и др. - и технологию работы со своими сверстниками.
Обучение по принципу «равный – равному» среди молодёжи доказало свою эффективность, поскольку сами молодые люди передают знания и способствуют выработке правильных установок навыков среди равных себе по возрасту, социальному статусу, имеющих сходные интересы ребят. Согласно данным социологических исследований, российские подростки получают ответы на волнующие их вопросы не у родителей, не у врачей или учителей, а у своих друзей. При этом они зачастую признают, что получаемая ими среди сверстников информация, возможно, малодостоверна и не заслуживает доверия.
- Цель подготовки волонтеров не в том, чтобы научить их рассказывать сверстникам, что курить вредно, кто у нас об этом не знает? – рассказывает главный врач Самарского областного центра медицинской профилактики Александр Владимирович Муравец. – Смысл всей работы, чтобы изменить поведение человека на более безопасное. Казалось бы, это одно и тоже. Добиться изменения поведения подростка можно не только предостережениями о вреде пагубных привычек. Есть много способов – предложить ему посмотреть спектакль, вдохновить примерами жизни других людей, ведущих здоровый образ жизни, самому стать позитивным лидером и стимулировать "равных" на действия, которые приведут, в конечном итоге, к положительному изменению поведения всего коллектива.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter