Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Новочебоксарский завод компании «Хевел» (совместное предприятие ГК «Ренова» и АО «Роснано) обеспечил поставку солнечных модулей в Республику Алтай для строительства Майминской СЭС. Мощность двух очередей солнечной электростанции составит 20 МВт.

Инвестором и генеральным подрядчиком проекта выступают структуры группы компаний «Хевел».

Всего на строящийся объект в Майминском районе Республики Алтай поставлено более 70 тысяч солнечных модулей. Майминская СЭС станет первой, построенной на высокоэффективных модулях с КПД ячейки 22%. Ввести станцию в эксплуатацию планируется осенью 2017 года.

Майминская СЭС – четвёртая станция, возводимая структурами группы компаний «Хевел» в Республике Алтай. Первым объектом солнечной генерации в регионе стала Кош-Агачская СЭС (5 МВт), которая была построена в сентябре 2014 года и вышла на оптовый рынок электроэнергии и мощности (ОРЭМ) в декабре того же года. В 2015 была введена в эксплуатацию вторая очередь Кош-Агачской СЭС мощностью 5 МВт, а осенью 2016 года – Усть-Канская СЭС такой же мощности. Кроме того, с 2013 года в Республике Алтай работает первая в России автономная гибридная солнечно-дизельная энергоустановка мощностью 100 кВт, которая в круглосуточном режиме обеспечивает электроснабжение села Яйлю.

«Газпромнефть-Аэро» и SOCAR Turkey Petrol Enerji заключили договор о заправках в России

«Турпоток между Россией и Турцией сегодня восстанавливается. В первом полугодии 2017 года общий объем наших заправок в Турции составил более 13 тысяч тонн авиатоплива, что втрое превышает показатели аналогичного периода прошлого года», - отметил генеральный директор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров.

Оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти» и один из лидеров по поставкам авиационного топлива в Турции - SOCAR Turkey Petrol Enerji заключили соглашение, предполагающее заправку авиакомпаний-партнеров турецкой компании в аэропортах, где работает «Газпромнефть-Аэро».

В соответствии с контрактом, «Газпромнефть-Аэро» в июне 2017 года открыла SOCAR Turkey Petrol Enerji доступ к своей сети аэропортов в России и начала заправку авиакомпании Pegasus Airlines в международном аэропорту Толмачево (г. Новосибирск). Общий объем поставок за год составит более 1100 тонн авиатоплива.

«Сотрудничество с поставщиком авиационного топлива — SOCAR Turkey Petrol Enerji, является важным шагом в развитии международного бизнеса «Газпромнефть-Аэро», который позволит укрепить наши позиции в регионе, где мы работаем с 2010 года, и увеличить пул поставщиков. В перспективе мы рассчитываем на расширение нашего сотрудничества по заправкам клиентов SOCAR Turkey Petrol Enerji в аэропортах присутствия «Газпромнефть-Аэро» в России и СНГ, а также российских авиакомпаний в аэропортах Турции», - прокомментировал генеральный директор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров.

«Сотрудничество с «Газпромнефть-Аэро» имеет для нас большее значение. Мы объединяем усилия, для того чтобы предложить своим клиентам более широкую сеть и высокое качество услуг в авиатопливной отрасли. Этому способствуют долгосрочные отношения между нашими странами. Мы уверены, что новое соглашение приведет к более широкому и всестороннему сотрудничеству во всех возможных направлениях бизнеса между двумя компаниями в будущем», - сказал директор по международным продажам SOCAR Turkey Petrol Enerji Алп Карахан.

Пассажирами Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») в 2017 году приобретено свыше 2,3 тыс. «единых» билетов в Крым, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Перевозки в прямом смешанном сообщении (поезд — автобус — паром) осуществляются в семь городов Крымского полуострова: Керчь, Симферополь, Севастополь, Феодосию, Судак, Евпаторию и Ялту. Наиболее популярными среди желающих отдохнуть на полуострове стали направления Анапа — Евпатория, Анапа — Симферополь, Анапа — Феодосия.

Впервые в этом году с 29 апреля компания ОАО «РЖД» открыла продажу «единых» билетов в Абхазию. Таким образом, одновременно с железнодорожным билетом можно приобрести талон, дающий право на поездку автотранспортом. Прибывшие поездом на железнодорожный вокзал Адлер пассажиры смогут совершить пересадку на автобусы, следующие в города республики: Гагра, Пицунда, Гудаута, Новый Афон, Сухум и в обратном направлении. Стоимость проезда автотранспортом от железнодорожного вокзала Адлер составляет: в Гагру — 550 рублей, в Пицунду — 700 рублей, в Гудауту — 850 рублей, в Новый Афон — 1000 рублей, в Сухум — 1200 рублей. Дети до 5 лет в сопровождении взрослых перевозятся бесплатно с предоставлением отдельного места.

Продажа «единых» проездных документов в Крым и Абхазию будет действовать до 30 сентября 2017 года.

Ирина Таранец

В период январь – июнь 2017 года на железнодорожных переездах Забайкальской железной дороги (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») зафиксировано 149 случаев нарушений водителями правил дорожного движения. Из низ 118 случаев в Забайкальском крае и 31 случай в Амурской области. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Самым массовым нарушением является проезд на запрещающий сигнал светофора.

Для обеспечения безопасности движения поездов на ЗабЖД проводится комплекс мероприятий. Так, с начала года сотрудниками дороги совместно с инспекторами региональных подразделений ГИБДД на железнодорожных переездах проведено 112 рейдов, в входе которых выявлено 20 нарушителей ПДД, привлечены к административной ответственности 7 нарушителей.

Ирина Таранец

РТРС поможет ГКС с телепортом

Елизавета Титаренко

ФГУП "Российская телевизионная и радиовещательная сеть" (РТРС) и ОАО "Газпром космические системы" (ГКС) согласовали план работ по созданию телепорта для развития спутниковой программы "Ямал-600" в Сибирском федеральном округе (СФО), а в первой половине 2018 г. планируют заключить договор, в котором стороны определят финансовые условия сотрудничества. ГКС намерен создать новый телепорт на базе объекта спутниковой связи РТРС - "Азимут-Н" в Новосибирске, и сейчас спутниковый оператор разрабатывает проектную документацию объекта. Это не первый опыт сотрудничества ГКС и РТРС по подобным проектам.

Напомним, 30 мая ГКС и РТРС заключили соглашение о сотрудничестве. Документ подписали первый замгендиректора РТРС по управлению, эксплуатации и развитию сети Виктор Пинчук и генеральный конструктор ГКС Николай Севастьянов в присутствии гендиректора ГКС Дмитрия Севастьянова и директора филиала РТРС "Сибирский региональный центр" Александра Отцецкого. В соглашении определены намерения сторон по созданию "Телепорта 600 СФО" на инфраструктуре Центра спутниковой связи "Азимут-Н" филиала РТРС "Сибирский РЦ".

Как рассказал корреспонденту ComNews представитель пресс-службы РТРС, уже согласован план работ. "В соответствии с этим планом РТРС в 2018 г. подготовит технологическую площадку для размещения антенной системы телепорта. Сейчас идет этап разработки проектной документации, которой занимается ГКС. Параметры сотрудничества, включая финансовые условия, будут определены договором, который планируется заключить в первой половине 2018 г.", - сообщил сотрудник РТРС.

По заключенному в мае 2017 г. соглашению, РТРС не только построит на объекте "Азимут-Н" технологическую площадку для размещения крупногабаритной антенной системы телепорта, но и выделит спутниковому оператору технические помещения и резервированный канал связи, а также обеспечит телепорт электропитанием. Это необходимо для развития спутниковой программы "Ямал-600" в СФО. Она предусматривает плановую замену спутника "Ямал-202" на спутник "Ямал-601", строительство телепортов в Подмосковье и Сибири и развитие бизнеса ГКС в Ka-диапазоне.

ГКС планирует запуск спутника "Ямал-601" на конец 2018 г. Как пояснил корреспонденту ComNews представитель "Газпром космически системы", многолучевые антенны Ka-диапазона спутника "Ямал-601" сформируют 32 абонентских луча. Специфика организации услуг в Ка-диапазоне при многолучевой зоне покрытия заключается в необходимости использовать пространственно разнесенные центральные станции спутниковой связи (телепорты), имеющие мультисервисные спутниковые платформы, подключенные к волоконно-оптическим линиям связи (ВОЛС). Так как в системе связи Ка-диапазона на базе спутника "Ямал-601" применяется повторное (двукратное) использование имеющихся полос частот фидерных линий, то необходимо иметь два пространственно разнесенных телепорта. Сотрудник ГКС подчеркнул, что затраты на их создание предусмотрены в проекте "Ямал-601".

По его словам, один из телепортов будет построен на территории Резервного пункта управления ГКС, который был создан в 2012 г. вблизи города Переславль-Залесский Ярославской области для управления группировкой космических аппаратов ГКС на случай возникновения нештатных ситуаций или проведения профилактических работ в Телекоммуникационном центре Щелково. Второй телепорт будет размещен на базе объекта спутниковой связи РТРС в Новосибирской области.

"Оба эти местоположения были выбраны после тщательного анализа окружающей электромагнитной обстановки, которая не должна создавать помех работе системы спутниковой связи в Ka-диапазоне", - представитель ГКС. Сотрудник РТРС пояснил корреспонденту ComNews, что "Телепорт 600 СФО" позволит оказывать экономичные услуги высокоскоростного доступа в Интернет для корпоративного сектора, администраций регионов, малого бизнеса и физических лиц.

РТРС и ГКС уже имеют опыт подобного сотрудничества. В 2014 г. в Хабаровском крае (село Скворцово) на территории Дальневосточного филиала РТРС был создан так называемый восточный пункт управления "Газпром космические системы". Он предназначен для управления спутником "Ямал-300К", работающим в орбитальной позиции 183° в.д. и поэтому "не наблюдаемым" из подмосковного Щелково. Земные станции управления, размещенные ГКС на этой территории, обеспечивают передачу на борт спутника "Ямал-300К" командно-программной информации, поступающей из центра управления полетом в Щелково, прием со спутника телеметрической информации о работе бортовых систем и передачу ее в центр управления полетом, проведение траекторных измерений.

Напомним, орбитальная группировка ГКС состоит из четырех космических аппаратов - "Ямал-202" (запущен в 2003 г., находится в точке стояния 49° в.д.), "Ямал-300К" (запущен в 2012 г., находится в точке стояния 183° в.д.), "Ямал-401" (запущен в 2014 г., находится в точке стояния 90° в.д.) и "Ямал-402" (запущен в 2012 г., находится в точке стояния 55° в.д.).

Как ранее сообщал ComNews, ГКС еще в 2013 г. разработал и согласовал с ПАО "Газпром" технико-экономическое обоснование и бизнес-план по проекту создания космической системы связи с аппаратом "Ямал-601". В результате конкурсных процедур создателем спутника была выбрана компания TAS. "Ямал-601" будет изготовлен на базе платформы Spacebus-4000. В 2016 г. ПАО "Сбербанк" предоставил для "Газпром космические системы" пять кредитных линий на общую сумму 22 млрд руб. - на создание спутника связи "Ямал-601" и наземной инфраструктуры для управления им, на запуск космического аппарата на орбиту, а также на его страхование (см. новость ComNews от 29 июля 2016 г.).

Россия. СФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 17 июля 2017 > № 2246271

На «Тавриде» определены имена победителей конкурса проектов второй смены

16 июля на Всероссийском молодежном образовательном форуме «Таврида» — 2017 завершилась смена молодых художников, скульпторов и искусствоведов.

На официальном закрытии смены состоялось вручение 19 сертификатов финалистов Всероссийского конкурса молодежных проектов, сумма которых в этом году составила 100, 200 и 300 тысяч рублей. Всего было подано более 100 заявок.

Арсений Блохин из Иркутской области победил с проектом, направленным на формирование творческого мышления у детей с задержкой психомоторного развития и нарушением социальной адаптации.

«Основная идея проекта заключается в применении арт-терапии: рисование, лепка из глины и пластилина. Мы создадим образовательную программу, которая будет описывать приемы для конкретной группы детей. Планируется распространять программу на территории всей России либо через всемирную сеть, либо в виде печатных публикаций. Таким образом, на базе любой художественной школы можно будет создать класс для таких же детей. Считаю, что творчеством обязательно нужно заниматься с самого детства, ведь вдруг кто-то из них станет талантливым художником».

Представитель от делегации Ивановской области Александр Гущин своим проектом «Дайте цвета» решил показать, что граффити — это не вандализм.

«Первый этап моего проекта предполагает роспись всевозможных подстанций и остановок на центральных улицах города. Суть в том, что мы делаем ряд эскизов на социальные темы: экология, семья, любовь, доброта, нравственность, а также исторические эскизы определённых зданий и улиц. Второй этап — проведение большого фестиваля на день города. Мы поставим на центральной улице специальные стенды, на которых смогут рисовать художники. Мне хочется показать, что граффити — это настоящее искусство».

Еще одним из счастливчиков конкурса стала Лейла Карипова из Москвы с проектом фотовыставки «Против дискриминации».

«Это выставка моих фоторабот о людях с дефектами во внешности. Героями моего фотопроекта являются мои знакомые: кого-то я встретила на улице, кого-то я нашла благодаря своим друзьям. Выставка будет курсировать из одного вуза в другой, куда помимо людей, которых я фотографировала, будут приезжать ещё и практикующие психологи. Они будут рассказывать зрителю про ежедневную борьбу за красоту. Я сняла уже достаточно много материала. Например, у меня была девушка с седой прядью волос, которая появилась у нее в семилетнем возрасте из-за сильного стресса. Я также фотографировала мальчика с деформацией зрачка, которая возникла у него из-за попавшего в глаз осколка».

Рекомендованы к получению 300 тысяч рублей:

Арсений Крайнюков, Москва

Владислав Подопригора, Республика Крым

Екатерина Фокина, Краснодарский край

Рекомендованы к получению 200 тысяч рублей:

Иван Сукманов, Москва

Анна Санникова, Марий Эл

Анна Похвалина, Ленинградская область

Анна Садовникова, Севастополь

Наталья Леликова, Московская область

Рекомендованы к получению 100 тысяч рублей:

Наталья Вачаева, Томская область

Ирина Кропотова, Московская область

Альфина Мамбетова, Республика Башкортостан

Яна Пойманова, Республика Крым

Ксения Кузьмина, Ивановская область

Александр Гущин, Ивановская область

Дарья Боголюбова, Рязанская область

Лейла Карипова, Москва

Анна Лосева, Воронежская область

Светлана Королева, Тамбовская область

Арсений Блохин, Иркутская область

В 2,6 раза сократилась чистая прибыль «Славнефти» по РСБУ за I полугодие.

Выручка за этот период выросла на 28,2%.

Чистая прибыль «Славнефти» по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) по итогам первого полугодия уменьшилась в 2,6 раза и составила 3,779 млрд руб., следует из отчета компании по РСБУ. Выручка за этот период выросла на 28,2%, до 7,963 млрд руб. Себестоимость продаж компании в январе-июне увеличилась на 34,9%, составив 6,808 млрд руб. Валовая прибыль снизилась на 1,2%, до 1,155 млрд руб., прибыль от продаж выросла в 2,9 раза и составила 488,9 млн руб.

«Славнефть» на паритетной основе контролируют «Роснефть» и «Газпром нефть». Компания входит в десятку крупнейших российских нефтяных предприятий. Она владеет лицензиями на геологическое изучение недр и добычу нефти и газа на лицензионных участках в Западной Сибири и Красноярском крае. В 2016 году компания сократила добычу на 3% – до 15 млн тонн.

Масштабную разведку на углеводороды восточной части Томской области проведет «Росгеология».

«Росгеология» получила крупный подряд Роснедр на комплексные аэрогеофизические исследования Томской нефтеперспективной зоны.

«Росгеология» получила крупный подряд Роснедр на комплексные аэрогеофизические исследования Томской нефтеперспективной зоны, охватывающей 162 тыс. кв. км, говорится в материалах госзакупок. Это более половины площади всей Томской области. Добыча углеводородов ведется в западных районах Томской области более 50 лет, в то время как восточные районы (так называемое «Правобережье Оби») остаются геологически слабо изученными.

Перспективы добычи углеводородов в восточных районах интересовали прежнюю администрацию Томской области во главе с Виктором Крессом. По его данным, на 2006 год запасы нефти на Правобережье оценивались в 0,6-1 трлн тонн, газа – в 1-3 трлн кубометров. Роснедра нарезали в этих районах новые лицензионные участки, однако все попытки продать их на торгах оказывались безуспешными.

«Росгеология» будет проводить разведку до конца 2019 года. Техзадание включает электроразведочные работы, комплексную аэромагнитную, аэрогамма-спектрометрическую и аэроэлектроразведочную съемку, а также обработку ретроспективных материалов. В итоге Роснедра должны получить геологическую модель доюрского основания и осадочного чехла, а также модель нефтегазоносного бассейна. Цена контракта – 394,5 млн рублей.

Состоялось заседание рабочей группы «Развитие энергетики» Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.

В Минэнерго России состоялось очередное заседание рабочей группы «Развитие энергетики» Государственной комиссии по вопросам развития Арктики под председательством Первого заместителя Министра энергетики Российской Федерации, заместителя председателя рабочей группы Алексея Текслера. В мероприятии приняли участие представители федеральных органов исполнительной власти, субъектов Российской Федерации, а также компаний ТЭК, осуществляющих деятельность на территории Арктической зоны Российской Федерации.

Развитие Арктической зоны – одна из ключевых задач, стоящих перед государством. Ее решение связано с реализацией приоритетных комплексных инвестиционных проектов, обладающих значительным мультипликативным эффектом и способных стать «драйверами» комплексного социально-экономического развития данного макрорегиона. Реализация таких проектов предусматривается в рамках развития «опорных зон» в Арктике.

«Стратегически важно обеспечить синхронизацию мероприятий по реализации на территории «опорных зон» Арктической зоны приоритетных проектов и созданию для них необходимой энергетической инфраструктуры», – подчеркнул Алексей Текслер.

На состоявшемся заседании были заслушаны доклады о перспективах развития Таймыро-Туруханской (Красноярский край), Ямало-Ненецкой, Ненецкой и Северо-Якутской «опорных зон» с целью дальнейшей выработки комплексного и согласованного подхода по созданию и развитию промышленных объектов и объектов транспортной инфраструктуры в увязке с развитием топливно-энергетической инфраструктуры.

По результатам состоявшейся дискуссии главам регионов Арктической зоны Российской Федерации совместно с компаниями ТЭК рекомендовано дополнительно проработать вопросы развития энергетической инфраструктуры «опорных зон» Арктической зоны Российской Федерации с учетом реализации перспективных проектов, в том числе освоения новых месторождений углеводородов, а также обеспечения надежного электроснабжения изолированных населенных пунктов Арктической зоны Российской Федерации, в том числе с использованием возобновляемых источников энергии.

Российское правительство выставило на аукцион АО «Сибгипробум»

Правительство РФ приняло решение продать 100% акций АО «Институт по проектированию предприятий целлюлозно-бумажной промышленности Сибири и Дальнего Востока» (АО «Сибгипробум»).

Об этом сообщает официальный сайт Российского аукционного дома (РАД), который будет проводить торги.

Согласно распоряжению правительства, актив продадут стратегическому инвестору. Начальная цена — 83 млн рублей, итоги аукциона будут подведены 11 сентября 2017 года.

«Для нас важно сохранить единственный действующий отраслевой специализированный проектный институт по глубокой химической переработке древесины на территории Сибири и Дальнего Востока, — сказал заместитель генерального директора РАД Анжелика Иманова. — Поэтому со своей стороны мы обеспечим тщательный отбор претендентов на пакет акций. Одно из ключевых требований к будущему инвестору — профильная направленность».

Справка Бумпром.ру:

АО «Сибгипробум» (г. Иркутск) работает с 1956 года. Основная специализация — выполнение изыскательских, проектных, конструкторских и научных работ в области лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. По проектам института построены Амурский ЦБК, Байкальский ЦБК, Селенгинский целлюлозно-картонный комбинат.

КРАСНОЯРЦЫ МОГУТ ВЫБРАТЬ МЕСТА ДЛЯ ПОСТОВ НАБЛЮДЕНИЯ ЗА КАЧЕСТВОМ ВОЗДУХА

Министерство природы Красноярского края приглашает жителей региона принять участие в обсуждении вопросов по размещению автоматизированных постов наблюдения (АПН) за качеством атмосферного воздуха.

Как рассказали в пресс-службе правительства Красноярского края, в рамках реализации программы «Охрана окружающей среды, воспроизводство природных ресурсов» до 2019 года в крае планируется создать два поста наблюдения.

В 2018 году новый АПН будет установлен на территории Красноярска. Из краевого бюджета уже выделено более 12 млн рублей. Для размещения поста эксперты рассматривают микрорайоны Взлетка и Покровский.

Второй пост должен появиться в 2019 году в одном из населенных пунктов края – Канске или Лесосибирске.

В Минприроды края подчеркнули, что при окончательном выборе мест размещения постов будет учитываться мнение жителей данных территорий.Свои предложения можно оставлять в интернет- приемной краевого центра мониторинга.

Добавим, сегодня за качеством атмосферного воздуха в крае следит территориальная сеть наблюдения. Она состоит из 6 автоматизированных постов, 5 из которых располагаются в краевом центре, еще один – в Ачинске. Посты работают круглосуточно, информация о текущей экологической ситуации обновляется каждые 20 минут. Кроме того, до конца текущего года дополнительный АПН появится в Зеленогорске.

В настоящее время проводится модернизация и дооснащение территориальной сети наблюдения. В результате три поста в Красноярске дооснастят газоанализаторами, увеличив число наблюдаемых показателей в автоматическом режиме до 15 пунктов. При этом на постах в микрорайонах Солнечный и Северный планируется проводить дополнительные замеры при помощи передвижной лаборатории, так как эти районы располагаются в зоне влияния крупных промышленных объектов.

С учетом специфики промышленных предприятий города Ачинска пост наблюдения дооснастят до 15 показателей. На постах в деревне Кубеково Емельяновского района и в поселке Березовка Березовского района передвижная лаборатория не зафиксировала специфических загрязняющих веществ, поэтому решено модернизировать ранее установленные и вышедшие из строя пылемеры.

Урожайный холод: как лето 2017-го повлияет на аграрный бизнес

Несмотря на прохладную погоду в европейской части России, новый урожай, скорее всего, будет близок к рекордным показателям 2016 года

Затянутое тучами серое небо, ливни, потоки воды по колено и температура ниже 20 градусов — так выглядит во многих городах европейской части России лето 2017-го. А еще недавно мы задыхались от жары и читали бесконечные сводки о лесных пожарах, москвичи изучали карту ветров и ждали очередного возгорания подмосковных торфяников. С погодой явно что-то не так, полагает обыватель. Где это ваше глобальное потепление?

С подозрением относятся к нынешней погоде и законодатели. Например, сенатор от Брянской области Екатерина Лахова уверена, это все происки врагов, использующих против России климатическое оружие.

Чиновники так далеко в своих предположениях не заходят, но и у них погода — корень многих бед. Минэкономразвития обвиняет погоду в ускорении инфляции и росте безработицы, а Министерство сельского хозяйства предсказывает серьезное сокращение урожая, до 100–105 млн т. И это после рекордных для последних десятилетий 121 млн т, убранных в прошлом году.

100 млн т — урожай более чем достойный для постсоветской России, но для сельского хозяйства, сектора, который является чуть ли не единственным светлым пятном (4,8% роста по итогам 2016 года) на фоне стагнирующей российской экономики (–0,6%), такое падение сборов, конечно, неприятно.

Спасительный дождь

Действительно, погода заметно более холодная и влажная по сравнению с нормой. Для большинства регионов европейской части страны последние три месяца оказались на несколько градусов прохладнее, чем обычно, и на 10–20% более влажными. А в отдельных регионах Поволжья объем осадков превысил средний более чем в полтора раза. Для сельского хозяйства это весьма серьезное отклонение от нормы.

Однако, что для обывателя — неприятность, для российского фермера, скорее всего, хорошо. Основная проблема для большей части растениеводства России — никак не избыток осадков, а их нехватка. Катастрофические урожаи 2012-го и 2010 года, когда было произведено всего 71 и 61 млн т, случились из-за засухи. А высокие сборы последних лет во многом были обеспечены обильными осадками во многих регионах: rain makes grain (дождь дает зерно. — РБК), как говорят западные фермеры.

Мы занимаемся прогнозами производства зерновых и масличных более 20 лет. Пожалуй, если мне надо было бы выбрать всего один показатель, наиболее важный для оценки будущей урожайности, я бы выбрал влагозапасы. В этом году из-за обильных осадков их уровень выглядит весьма благоприятно для нового урожая: запасы в большинстве регионов европейской части России выше средних либо близки к ним.

Возможен новый рекорд

Достаточное количество осадков уже начало конвертироваться в высокую урожайность. К 15 июля средняя урожайность составляла 4,5 т/га против 4,3 т/га в прошлом году. Это рекорд для такой даты. С учетом высокой стартовой урожайности и прекрасного состояния озимых зерновых на днях мы в очередной раз повысили прогноз урожая в 2017 году. Новый прогноз сбора зерновых в целом — 117 млн т, основной культуры — пшеницы — 73 млн т. Мы все ближе подбираемся к рекордным цифрам прошлого года в 121 млн т зерна, включая 73,3 млн т пшеницы.

Этот прогноз, естественно, еще не раз будет пересматриваться, возможно и в сторону понижения. В Алтайском крае, основном производителе зерна на азиатской части страны, суховато, в Поволжье местами все же слишком влажно. Башкирия сообщает о введении режима чрезвычайной ситуации из-за гибели посевов на площади в 22,5 тыс. га из-за непогоды. Дожди могут способствовать развитию болезней и снижению качества нового урожая. Не прошла бесследно и холодная погода — развитие растений на европейской части России повсеместно задерживается. А это грозит тем, что значительная часть урожая кукурузы, третьей по сборам зерновой культуры, уйдет под снег и будет либо вообще не убрана, либо убрана со значительными потерями.

Вместе с тем ситуация явно далеко от драматической. Более того, неплохи шансы на то, что урожай в конце концов окажется выше текущего прогноза. Для этого надо, чтобы природа услышала чаяния обывателей и на европейской части страны наконец установилась сухая и теплая погода - погода, которая будет способствовать наливу зерна, росту урожайности и быстрой уборке нового, возможно, рекордного урожая.

Проблемы экспорта

Даже если новый урожай и не дотянет до прошлогоднего, то экспорт зерна в новом сезоне, весьма вероятно, окажется рекордным. Преходящие запасы зерна на конец сезона самые высокие с 2011 года, виды на новый урожай весьма неплохие. При реализации нашего прогноза в 117 млн т общее предложение зерна в новом сезоне оценивается в районе 140 млн т против 133 млн т сезоном ранее. Столь много российскому потребителю и российскому животноводству, пускай и растущему, не съесть. Совокупное внутренне потребление оценивается в районе 75 млн т.

Выход — экспорт зерна. В закончившемся недавно зерновом сезоне 2016/17 (июль—июнь) Россия вывезла рекордный объем зерновых, зернобобовых и продуктов их переработки, который мы оцениваем в районе 37 млн т. В новом сезоне этот рекорд, вероятно, будет побит, а новый может превысить и 40 млн т.

В пользу активного экспорта и ослабление рубля в последние месяцы, и активнейший рост мировых цен в последние недели. Экспортные цены на основной ориентир для российского рынка — продовольственную пшеницу с содержанием белка 12.5% — взлетели за последние несколько недель на $15/т, достигнув $199/т. Таких высоких цен на российскую пшеницу мы не видели с ноября 2015 года. Причина роста мировых цен, кстати, опять погода. Засуха, установившаяся в США, разогнала цены на американскую пшеницу, а за ней и на пшеницу во всем мире.

На пути к экспортному рекорду, пожалуй, два заметных барьера. Экспортный рынок с нового сезона начал работать в принципиально новых условиях. С него уходят многие компании-посредники, которые занимались сбором партий зерна для крупных трейдеров. Проблема в том, что помимо этой полезной функции некоторые из них были вовлечены в серые схемы по добавлению фальшивого НДС на пути зерна от сельхозпроизводителя, его не платящего, до экспортера, предъявляющего налог к возмещению. В 2017 году налоговая служба решительно занялась проблемой «прокладок», генерирующих фальшивый НДС. Рынок стремительно обеляется, но уход компаний-посредников привел к тому, что в отдельных случаях торговые связи между крупными покупателями-экспортерами и производителями оказались разорваны и их восстановление потребует времени.

Кроме того, в текущем сезоне мы увидим и заметные проблемы с инфраструктурой: появление массовых заторов, нехватку портовых мощностей в отдельные месяцы пикового экспорта. Этот дефицит может усилиться из-за работ по строительству моста в Керченском проливе и непрекращающихся попыток ограничить использование рейдовой перевалки (доставки зерна из малых портов и перевалки на крупное судно, стоящее на рейде). Дополнительный негатив — сложности с использованием зерновых терминалов стран Балтики и невозможность в случае необходимости использовать порты Украины.

Однако принципиально испортить новый экспортный сезон эти проблемы, скорее всего, не смогут. Огромный профицит баланса спроса и предложения и рост мировых цен сделают свое дело.

Уверен, что большинство фермеров не против повторения такого лета и в следующем году, однако в реальности рассчитывать на это сложно. Общая тенденция к глобальному потеплению сохраняется, пускай и с отклонением в этом сезоне. Совет — наслаждайтесь текущей прохладой, чтобы было что вспомнить во время жара и смога следующим летом.

Роскачество выяснило, что купить качественное сливочное масло 82,5 % жирности весьма непросто. Из 64 изученных торговых марок больше половины производителей выпустили продукцию с различными нарушениями. Правда 18 образцов дотянули даже до повышенных требований Стандарта Роскачества.

Роскачество изучило сливочное масло 82,5 % жирности 64 торговых марок. Эксперты проверяли самые популярные у россиян федеральные и региональные торговые марки. Большая часть продукции была изготовлена на территории России, исключением стали шесть образцов белорусского производства. Стоимость одной упаковки масла составила от 80 до 300 рублей на момент закупки (в исследовании была представлена продукция в упаковках от 180 до 500 г).

Эксперты Роскачества признали масло 10 торговых марок достойной продукцией, которая соответствует всем обязательным требованиям: Алтайское Киприно, Валуйские просторы, Вологодское, Вологодское Лето, Д, Лакомо, Милава, То самое масло, Hansdorf, VIOLA. Кроме того, 18 образцов были признаны высококачественной продукцией, не только соответствующей обязательным требованиям, но и и дотянувшейся до повышенных требований Стандарта Роскачества: Асеньевская ферма, Брест-Литовск, Волгородские традиции, Домик в деревне, Карат, Перекресток, Простоквашино, Ровеньки, Рузское, Савушкин, Усадьба Ильинское, Ферма, Экомилк, Экомилк традиционное, Belorus export, Fine Life, Gudberg, Lattesco.

При этом в ходе исследования Роскачество выявило 8 производителей, чьи товары можно смело назвать фальсификатом. Они не постеснялись и снизили жирность масла на 10%, фактически выдав любительское масло за традиционное.

Добавление растительных жиров позволяет значительно удешевить производство масла. Лабораторные испытания по этому показателю для максимальной точности Роскачество осуществляло не только по методике, включенной в ГОСТ, но и с проведением теста на наличие фитостеринов в жировой фазе масла. Данная методика включена в программу испытаний, чтобы окончательно подтвердить результаты. Обнаружение фитостеринов в составе продукта однозначно свидетельствует о присутствии растительных жиров и подтверждает подмену молочного жира сливочного масла жирами немолочного происхождения.

По результатам исследования в масле шести торговых марок эксперты выявили фальсификацию по составу. Это продукты под торговыми марками: Вологодские луга, ЛАВ, Молочная ферма, Молочный стиль, Ржевушка, Русское молоко.

Термоустойчивость сливочного масла характеризует его способность сохранять форму при комнатной температуре. Для определения термоустойчивости из бруска масла вырезают цилиндр диаметром и высотой 20 мм и оставляют его при температуре 30 °C на два часа. Этот процесс называется «термостатирование». Данный показатель включен как в ГОСТ, так и в повышенный стандарт Роскачества. Заявленному ГОСТу по термоустойчивости не смогли соответствовать следующие торговые марки: Аланталь, Балтком, Белорус, Вкуснотеево, Вологодка, Вологодские луга, Избёнка, Масло традиционное из Вологды, Милье, Му-у, Правильное масло, Arla Natura. Это является нарушением прав потребителей на достоверную маркировку.

По показателю содержания кишечной палочки потенциально небезопасной продукцией, не соответствующей единым правилам Таможенного союза, признано масло следующих торговых марок:

Балтком, Доярушка, Из Вологды, Избёнка, Невские сыры, Просто, Радость вкуса, Русское молоко, Сметанин, Тысяча Озёр, Фермерское, Danke Anke, Malkom, ShannonGold.

Общая микробная обсемененность (или количество мезофильных аэробных и факультативно-анаэробных микроорганизмов, сокращенно КМАФАнМ) наряду с кишечной палочкой является одним из показателей микробиологической безопасности продукта. Высокий показатель КМАФАнМ свидетельствует о начавшихся процессах порчи и в целом о потенциальной небезопасности продукта.

По показателю КМАФАнМ не соответствующей нормам технического регламента и потенциально небезопасной продукцией были признаны образцы следующих торговых марок:

Из Вологды, Луговая свежесть, Невские сыры, Ока-Река, Останкинское, Тысяча Озёр, Фермерское, Danke Anke, Malkom.

Еще одним массовым нарушением микробиологической безопасности по результатам лабораторных испытаний стало наличие в масле плесени и дрожжей. Плесневые грибки выделяют опасные для человека вещества, так называемые микотоксины.

По показателю содержания плесени и дрожжей не соответствующей нормам технического регламента и потенциально небезопасной продукцией были признаны образцы следующих торговых марок:

Молочный стиль, Невские сыры, Ока-Река, Останкинское, Радость вкуса, Фермерское, Danke Anke.

Каждый из представленных в исследовании образцов был в том числе изучен на предмет наличия в своем составе патогенных микроорганизмов, в том числе золотистого стафилококка. Ни в одном из товаров его не было обнаружено.

Парк пригородных поездов предлагается обновить за государственный счёт

Поездки на электричках должны быть доступными и комфортными

Межведомственная рабочая группа по вопросам развития железнодорожного транспорта рекомендовала Правительству РФ рассмотреть следующую схему обновления вагонного парка пригородных поездов: выделять субсидии регионам на закупку парка.

Заседание межведомственной рабочей группы, в котором приняли участие представители Минтранса, федеральных и региональных органов исполнительной власти, компании ОАО «РЖД», прошло под председательством вице-премьера правительства России Аркадия Дворковича.

9 июля президент Владимир Путин утвердил перечень поручений для обеспечения эффективной работы пригородного железнодорожного комплекса. В частности, президент поручил правительству до 1 января сформировать механизмы экономического стимулирования для обновления подвижного состава и объектов транспортной инфраструктуры.

Все эти меры направлены для недопущения ситуации с отменой пригородного сообщения, как это было в начале 2015 года. Тогда было отменено более 300 поездов, а в некоторых регионах пригородное сообщение остановилось вовсе. Для того чтобы эта ситуация не повторилась, регионы получили субсидии от государства на оплату выпадающих доходов пригородных перевозчиков. Благодаря этому все они смогла сохранить необходимые размеры и объёмы движения электричек. В этом году выпадающие доходы перевозчиков должны быть покрыты почти в полном объёме. Регионы выплатят 11 млрд руб. Это на 10% больше, чем в предыдущем году, когда от субъектов РФ было получено 10 млрд руб.

В прошлом году ОАО «РЖД» совместно с пригородными компаниями была проведена работа с субъектами Федерации по определению механизма обновления парка с участием средств бюджетов регионов. В частности, компании-перевозчики разработали инвестпрограммы по обновлению подвижного состава и направили их на рассмотрение региональных властей.

Так, по словам генерального директора ОАО «Экспресс-пригород» Екатерины Куфаревой, проекты на среднесрочную перспективу до 2020 года включают в себя несколько вариантов: прямую закупку подвижного состава за счёт включения инвестиционной составляющей в экономически обоснованный уровень тарифа, лизинговую схему приобретения подвижного состава, наделение пригородной компанией имуществом за счёт взноса средств в уставный капитал. «В настоящее время решение вопроса по приобретению подвижного состава и принятию расходных обязательств субъектом находится на рассмотрении, при этом регион понимает, что в 2018 году необходимо приобретение одного электропоезда», – отметила она.

Регионы, которые являются заказчиками перевозок и регуляторами их объёмов, заинтересованы участвовать в обновлении парка. Важно сохранить пригородные поезда как социально доступный вид транспорта. Компании-перевозчики не имеют средств на обновление подвижного состава. Кроме того, если они и найдут средства на новые поезда, это неизбежно скажется на цене проезда. Повысить же стоимость проезда – мера не эффективная, это сразу снизит объёмы перевозок и вызовет недовольство пассажиров. Для получения господдержки субъектам Федерации необходимо будет соблюсти ряд условий, предложенных Минтрансом.

Об этом «Гудку» рассказал начальник Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД» Алексей Белянкин. «Эти условия подразумевают, что, во-первых, регион должен иметь долгосрочный договор на 15 лет на транспортное обслуживание населения с компанией-перевозчиком, с обязательствами по возмещению выпадающих доходов в полном объёме, с включением в экономически обоснованный тариф лизинговых платежей или инвестиционных расходов на обновление подвижного состава. Кроме того, субъект РФ должен будет предоставить перевозчику гарантии компенсации лизинговых платежей на обновление подвижного состава», – уточнил он. Субсидии регионы получают через Минтранс.

Без приобретения нового подвижного состава уже со следующего года начнёт образовываться дефицит парка для обеспечения объёма перевозок, запланированного регионами в комплексных планах транспортного обслуживания. Сегодня на сети эксплуатируется немногим более 9,5 тыс. вагонов пригородных поездов. К 2030 году из-за окончания нормативного срока службы спишется около половины, и дефицит их станет существенным – понадобится 4159 новых вагонов, то есть 43,5% от действующего парка.

Наиболее острая ситуация, по оценке ОАО «РЖД», в 2018–2020 годах сложится в Забайкальском крае, Калининградской, Ростовской, Саратовской, Кировской, Кемеровской областях и Красноярском крае. Как рассказал «Гудку» генеральный директор Забайкальской пригородной пассажирской компании (ЗППК) Николай Гаджала, в следующем году у перевозчика образуется дефицит четырёх вагонов локомотивной тяги и одного четырёхвагонного электропоезда. Арендуемый ЗППК у ОАО «РЖД» парк состоит из моторвагонного подвижного состава (44 вагона– 11 составов) и вагонов локомотивной тяги (23 вагона).

По словам Екатерины Куфаревой, средний возраст парка компании 17,3 года со сроком службы 28 лет. «Начиная с 2019 года на территории Новосибирской области возникнет дефицит парка. К 2030 году 10 составов будет списано. Для обеспечения потребности населения Новосибирской области по перевозке пассажиров и сохранения действующей маршрутной сети на среднесрочную перспективу в период с 2018 по 2020 год необходимо приобрести три электропоезда, с 2021 по 2030 год – ещё семь», – рассказала она «Гудку».

Вопрос обновления парка вновь вынесут на федеральный уровень в августе, когда пройдёт заседание Госсовета.

Игнат Вьюгин

Прекращены полномочия ряда депутатов Сената Парламента РК

Абыкаев Нуртай, Адырбеков Икрам, Алтынбаев Мухтар Капашевич, Полторабатько Людмила Григорьевна освобождены от должностей

Указами Президента Казахстана прекращены полномочия ряда депутатов Сената, передает сайт Акорды.

"Указами Главы государства прекращены полномочия следующих депутатов Сената Парламента Республики Казахстан: Абыкаева Нуртая, Адырбекова Икрама, Алтынбаева Мухтара Капашевича, Полторабатько Людмилы Григорьевны", - говорится в сообщении.

Нуртай Абыкаев родился 15 мая 1947 года в с. Джамбул Алма-Атинской области. Завершил обучение в Уральском политехнический институт им. С.М. Кирова, Алма-Атинской высшей партийной школе, Академии государственной службы при Президенте Российской Федерации. Доктор экономических наук, Чрезвычайный и Полномочный Посол, Академик Казахстанской национальной академии естественных наук. В разные годы работал помощником секретаря Центрального комитета Компартии Казахстана, помощником первого секретаря Центрального комитета Компартии Казахстана, начальником Канцелярии (Аппарата) Президента Казахской ССР, Руководителем Аппарата Президента Казахской ССР. С июня 1996 года по сентябрь 1995 года занимал должность Руководитель Аппарата Президента РК. Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Казахстан в Великобритании, Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Казахстан в Швеции, Норвегии и Ирландии по совместительству. Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Казахстан в Российской Федерации. С 23 августа 2010 года по 25 декабря 2015 был председателем КНБ РК.

Адырбеков Икрам Адырбекович родился 8 июля 1950 года в с. Чиназ Ташкентской области (Узбекская ССР). Обучался в Алма-Атинском зооветеринарном институте, Институте менеджмента и маркетинга, Российской академии государственной службы при Президенте Российской Федерации. Доктор экономических наук, Академик Академии естественных наук Республики Казахстан. С 1996 года по 1997 год занимал должность заместителя Министра иностранных дел РК - начальник главного финансово-административного управления, директор департамента по обеспечению деятельности центрального аппарата и заграничных учреждений МИД РК. Чрезвычайный и Полномочный Посол РК в Литве, Чрезвычайный и Полномочный Посол РК в Эстонии и Латвии по совместительству, Чрезвычайный и Полномочный Посол РК в Малайзии, Индонезии, Бруней-Даруссаламе, Филиппинах по совместительству. Аким Кызылординской области 2004-2007 гг.

Алтынбаев Мухтар Капашевич родился 10 декабря 1945 года в Караганде. Завершил учебу в Кинель-Черкасском учебно-тренировочном авиационном центре Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту. Выпускник Армавирского высшего военного училища летчиков Противовоздушной обороны. В 1985 году окончил Военную командную академию противовоздушной обороны имени Г.К. Жукова. В разные годы работал летчиком, командиром корпуса Противовоздушной обороны - заместителем Министра обороны Республики Казахстан. Командующий Военно-воздушными Силами Республики Казахстан. С октября 1996 года по август 1999 года был Министром обороны РК. После занимал должность Командующего Силами воздушной обороны ВС РК. С декабря 2001 по январь 2007 года вновь занимал должность Министра обороны.

Полторабатько Людмила Григорьевна родилась 19 июля 1953 года в с Маслянино Новосибирской области (РСФСР). В 1977 году окончила Казахский государственный университет им. С.М. Кирова. В разные годы работала секретарем, делопроизводителем, судебным исполнителем народного суда Советского района города Алма-Аты. Судья Алма-Атинского городского суда, судья Московского райсуда г. Алматы. Судья Верховного Суда Республики Казахстан, Председатель коллегии по гражданским и административным делам (1995-2011).

Численность безработных граждан, зарегистрированных в органах службы занятости населения в целом по Российской Федерации, составила на 1 июля 2017 года 815,7 тыс. человек, что на 3,2% меньше, чем на 1 июня 2017 года (842,9 тыс. человек).

В июне 2017 года численность зарегистрированных безработных граждан снизилась в 72 субъектах Российской Федерации; в 2 субъектах Российской Федерации осталась без изменений; увеличилась в 11 субъектах Российской Федерации. При этом наибольшее увеличение этого показателя произошло в: Забайкальском крае (на 5,5%), Ростовской области (5,2%), Вологодской области (на 4,9%).

Уровень регистрируемой безработицы в целом по Российской Федерации на 1 июля 2017 года составил 1,1%, что соответствует аналогичному показателю на 1 июня 2017 года (1,1%).

По состоянию на 1 июля 2017 года уровень регистрируемой безработицы по сравнению с данными на 1 июня 2017 года снизился в 36 субъектах Российской Федерации, остался на прежнем уровне в 45 субъектах Российской Федерации, незначительно увеличился в 4 субъектах Российской Федерации: Республике Бурятия, Забайкальском крае, Пермском крае и Вологодской области.

Заявленная работодателями потребность в работниках на 1 июля 2017 года составила 1 655,7 тыс. единиц, что на 2,2% больше аналогичного показателя на 1 июня 2017 года (1 620,0 тыс. единиц).

Заметное снижение заявленной работодателями потребности в работниках для замещения вакантных рабочих мест в июне 2017 года наблюдалось в Республике Тыва (на 55,4%), Республике Алтай (на 31,6%), Республике Коми (на 18,4%), Смоленской области (на 15,1%).

Коэффициент напряженности на рынке труда в Российской Федерации на 1 июля 2017 года составил 0,6, что соответствует аналогичному показателю на 1 июня 2017 года (0,6).

На 1 июля 2017 года по сравнению с данными на 1 июня 2017 года коэффициент напряженности снизился в 31 субъекте Российской Федерации, остался на прежнем уровне в 44 субъектах Российской Федерации; увеличился в 10 субъектах Российской Федерации.

В июне 2017 года в государственные учреждения службы занятости населения за предоставлением государственных услуг обратилось 1 376 905 человек, что на 10,5% больше, чем в мае 2017 года (1 245 553 человека).

За оказанием содействия в поиске подходящей работы в июне 2017 года обратилось 436 736 человек, что на 12,2% больше, чем в мае 2017 года (389 276 человек).

Численность граждан, нашедших работу (доходное занятие) в июне 2017 года, составила 401 845 человек, что на 80,3% больше, чем в мае 2017 года (222 880 человек).

Денис Мантуров: без промышленности нельзя построить цифровую экономику.

Международная выставка "Иннопром-2017", главная экспортная витрина российской промышленности, завершила свою работу в Екатеринбурге. На ней был продемонстрирован потенциал отечественных предприятий, высокое качество продукции которых удивило многих иностранных и российских участников.

О том, как прошла выставка в этом году, о планах на "Иннопром-2018", о участниках открывающегося вскоре авиасалона МАКС, и о том, насколько быстро восстанавливается после кризиса российская промышленность, в интервью ТАСС рассказал министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

– Завершается работа крупнейшей промышленной выставки страны. В этом году партнером России на "Иннопроме" стала Япония. Можно уже подвести предварительные итоги работы выставки?

– Выставка получилась насыщенной мероприятиями. Деловая программа была плотнее и ярче, чем в предыдущие годы. По результатам контактов бизнеса на сегодняшний день уже подписано 55 меморандумов и соглашений о сотрудничестве. В прошлом году, за все дни работы "Иннопрома", было подписано 78 соглашений. А здесь – 55 за неполных два дня. Поэтому я рассчитываю, что этот темп будет сохраняться и в последующие годы.

Сама площадка в следующем году будет увеличена: мы построим отдельный комплекс конгресс-центра на территории ЭКСПО. А павильон, который сегодня выступал в роли такого центра, мы отдадим компаниям для размещения экспонентов. Каждый год и качество, и количество участников растет. Более того: страны, участвующие в выставке, все чаще создают свои большие национальные павильоны. Сегодня это Южная Корея, Италия, Индия, Германия. Я думаю, это хорошая практика, и я надеюсь, что она сохранится в будущем. Мы видим большой интерес иностранных партнеров к "Иннопрому". К нам в этом году приехало много министров, отвечающих за промышленность. Рассчитываем, что и в будущие годы этот тренд сохранится.

– По итогам первого полугодия промышленное производство росло опережающими темпами. В автопроме рост по итогам 2017 года может составить 7%. Не планируете ли вы пересмотреть в положительную сторону прогноз по промышленному производству на год в целом?

– Пока мы не пересматриваем прогноз, сохраняем прогноз с начала года: порядка 1,5- 2% по всей промышленности за год. Почему мы консервативны? Не только лидеры роста, включая упомянутый вами автопром, показывают положительные цифры. Есть отрасли, которые пока не восстановились. В частности, металлургия. Основными драйверами в металлургии являются экспортные поставки и внутренний рынок в лице строительной индустрии. Эти рынки пока начали плавное восстановление. С учетом того, что металлургия является существенным игроком и обеспечивает вклад в ВВП страны, индикаторы в металлургии сильно влияют на общий рост промышленности, и обрабатываюшего сектора в частности. Пока мы не убедимся в том, что металлургия восстановилась, мы будем сохранять прежние прогнозы.

– На этой неделе металлурги будут отмечать свой профессиональный праздник. Какова ситуация в этой важной для российской экономике отрасли?

– Мы входим в пятерку мировых лидеров по производству черных металлов и занимаем второе место по производству алюминия. Металлургия за последние 10 лет существенно обновилась, компании модернизировали свои основные мощности. Кроме того, у нас неплохие перспективы по наращиванию объемов в части глубокой переработки. В первую очередь мы будем ставить акцент на поддержку тех предприятий, которые обеспечивают добавленную стоимость. Речь идет об алюминии. Будут наращиваться перерабатывающие мощности вокруг основных производств первичного металла у "Русал" – на территории Красноярского края, Республики Хакасия и в Волгоградской области. Они и призваны перерабатывать первичный алюминий и производить продукцию для отраслей-потребителей на территории нашей страны.

– Какие именно производства в этой отрасли можно развивать?

– Я приведу пример. Неподалеку от Екатеринбурга находится Каменск-Уральский завод, где налажено производство автокомпонентов. Это одно из самых современных предприятий по производству деталей из алюминия. Компания занимается производством сплавов и проката на основе первичного алюминия.

В рамках правительственной комиссии принималось решение по развитию новых полноценных производств. Это, например, алюминиевые диски. Сегодня основной объем дисков завозится на территорию нашей страны из Китая. Это привело к тому, что мы сейчас прорабатываем вопрос о введении лицензирования на ввоз литых алюминиевых дисков, поскольку они зачастую не соответствуют необходимому уровню безопасности.

Проводились исследования, которые показали, что качество не соответствует уровню безопасности за счет использования в дисках меньшего количества алюминия. Они просто "лопаются" в самый неподходящий момент, а это вопрос безопасности на дорогах. Мы заинтересованы в том, чтобы алюминиевые диски производились в России. Сейчас активно развиваются технологии 3D печати, и для этого необходимо производство целой номенклатуры порошков для принтеров. Мы будем развивать производство алюминиевых порошков вокруг основных алюминиевых гигантов. И таких примеров сопутствующих производств вокруг первичного металлургического продукта много, и мы намерены стимулировать их развитие.

– Практически сразу по окончании "Иннопрома" нас ждет авиасалон МАКС, крупнейшее в стране событие в авиационной отрасли. Кто из гостей посетит авиасалон в этом году? Что будут презентовать на салоне? Привезет ли, в частности, ОАК свой новый самолет МС-21?

– МС-21 на МАКСе не будет представлен ввиду того, что сейчас самолет проходит испытания и сертификационные полеты, и мы не хотим их останавливать. В ближайшее время на лайнер будут устанавливаться тензометрические датчики, этот процесс занимает от месяца до полутора месяцев. Если бы мы пригнали самолет на выставку, мы потеряли бы как минимум две с половиной недели. А мы не хотим терять темпа, которого сейчас достигли. Возможности представить самолет еще будут. Пусть на других, зарубежных салонах, но тем не менее.

Что касается участников выставки, то все основные мировые лидеры уже подтвердили свое участие. Более того – мы уже договорились с японскими коллегами, что мы на МАКСе продолжим диалог, начатый в марте, по налаживанию контактов между авиационными индустриями наших стран. Мы видим возможную синергию от объединения компетенций – и индустриальных, и научно-технических.

– На "Иннопроме" многие дискуссии были посвящены "умному производству" и цифровой экономике. Недавно на совет по стратегическому развитию и приоритетным проектам при президенте рассмотрел программу развития цифровой экономики. Что эта программа будет значить для промышленности?

– Программа цифровой экономики, на мой взгляд, как раз и показала необходимость в современных компонентах. Поэтому Минпромторг принял в ней активное участие. Я делал доклад президенту Владимиру Путину по этой программе в рамках совета по модернизации. Без промышленного сегмента модель развития цифровой экономики, по нашему пониманию, и не сможет реализоваться полноценно.

Беседовали Глеб Брянский и Юния Полякова

Россия. Весь мир. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > minpromtorg.gov.ru, 14 июля 2017 > № 2269307 Денис Мантуров

Об аккредитации Органа инспекции ФГБУ «Забайкальский референтный центр Россельхознадзора».

22 мая 2017 г. Федеральная служба по аккредитации включила в реестр аттестованных лиц Орган инспекции, созданный на базе ФГБУ «Забайкальский референтный центр Россельхознадзора». Основными функциями, которого являются проведение инспекций, расследований по запросу Заявителя, выдача результатов инспекции, ведение документации по всем вопросам своей деятельности и т.д. Аттестат RA.RU.710225, подтверждающий аккредитацию, был получен 28 июня 2017 года. Он гарантирует соответствие выполняемых ФГБУ «Забайкальский референтный центр Россельхознадзора» работ всем требованиям стандарта ГОСТ Р ИСО/МЭК 17020-2012.

Область аккредитации Органа инспекции распространяется на проверку качества и безопасности пищевой продукции, кормов растительного и животного происхождения, комбикормов, кормовых добавок, зерна злаковых и бобовых, масличных культур на кормовые цели, непищевой продукции, зерна, муки, круп, комбикормов, компонентов для их производства, побочных продуктов переработки зерна, почв земель сельскохозяйственного назначения, выявление подкарантинных объектов.

Политика в области качества Органа инспекции включает обязательства в обеспечении постоянного повышения результативности системы менеджмента, определяет основные принципы деятельности для достижения поставленных целей.

На Оби проведены учения по борьбе с разливом нефтепродуктов

Авария судна на реке Обь, разлив нефтепродуктов, возгорание на судне, эвакуация пострадавших, установка боновых заграждений, сбор разлившихся нефтепродуктов и их утилизация. Все эти чрезвычайные ситуации стали частью сценария комплексного учения, проведенного ФБУ «Администрация Обского БВП» совместно с Главным управлением МЧС России по Новосибирской области».

Основной целью данного учения по отработке взаимодействия и проведения работ по ликвидации чрезвычайной ситуации, было введение в действие «Бассейнового плана по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов на водных путях Обского бассейна» и «Плана ЛРН на территории Новосибирской области».

По легенде, на реке Обь в районе Чернышевского рейда нефтеналивная баржа «НТ-402» получила пробоину днища в районе носовой части в результате посадки на мель. Произошел разлив дизельного топлива в акваторию р. Обь общей массой до 240 тонн. Площадь водной поверхности, загрязненной нефтепродуктами, составила 88,2 тыс. квадратных метров.

К участию в учениях были привлечены более 100 человек: сотрудники ФБУ «Администрация Обского БВП», пожарно-спасательных подразделений, полиции, медицинские работники, областные и муниципальные аварийно-спасательные службы, представители Роспотребнадзора, Росприроднадзора.

Экипаж судна оперативно произвел работы по наложению аварийного пластыря на место пробоины, грамотно организовал борьбу за живучесть судна. В кратчайшие сроки была произведена оббоновка судна с целью локализации дальнейшего разлива нефтепродуктов. Произведена отработка сценария возгорания на судне, в результате аварии, совместно с аварийно-спасательными службами производилась ликвидация возгорания при помощи пожарного катера. После ликвидации пожара спасатели доставили «пострадавших» на берег и передали врачам скорой медицинской помощи и Центра медицины катастроф.

Сотрудники ФБУ «Администрация Обского БВП» совместно с аварийно-спасательным формированием ООО «Сервис экологической безопасности» производилась установка 1-го рубежа боновых заграждений. Установлена ёмкость для временного хранения, произведена утилизация образовавшихся опасных отходов.

По сценарию в результате повреждения боновых заграждений первого рубежа происходит дальнейшее увеличение площади разлива нефтепродуктов вниз по течению реки Обь. Задействованы все аварийно-спасательные формирования Новосибирской области и города Новосибирска, их задача - установка боновых заграждений второго рубежа, ликвидация разлива нефтепродуктов.

«Газпром» вывезет отходы бурения с Хандинского участка, чтобы не загрязнять Прибайкалье.

Технология строительства предусматривает безамбарный способ бурения и вывоз образовавшихся отходов за пределы Байкальской природной территории.

Безамбарный способ строительства скважин применит «Газпром геологоразведка» на Хандинской площади Ковыктинского НГКМ из-за повышенных экологических требований к Байкальской природной территории, сообщила компания в корпоративном издании. «Технология строительства скважин предусматривает безамбарный способ бурения и вывоз образовавшихся отходов за пределы Байкальской природной территории с последующей переработкой», – говорится в публикации.

В мае компания начала на Хандинском участке строительство разведочных скважин N12, N13 и N14, а также запланировала монтаж буровой установки для строительства скважины N17.

Предполагается также расконсервировать поисковую скважину N10 на Хандинской площади. «Цель намечаемой деятельности: вывод поисковой скважины из консервации и повторное испытание», – отмечает «Газпром геологоразведка». В настоящее время компания организует общественные слушания для местного населения, посвященные расконсервации скважины, которые намечены на август-сентябрь.

Хандинский участок, входящий в периметр Ковыктинского НГКМ, принадлежит «Газпрому» с 2014 года. Запасы газа на участке на 1 января 2014 года по категории С1 составили 185,873 млрд кубометров, С2 – 802,433 млрд кубометров. Запасы конденсата - 3,568 млн тонн (геологические запасы) и 2,899 млн тонн (извлекаемые запасы) по категории С1, 9,254 млн тонн (геологические запасы) и 8,114 млн тонн (извлекаемые запасы) по категории С2.

Ковыктинское НГКМ рассматривается как ресурсная база строящегося газопровода «Сила Сибири», которая будет подключена к «трубе» на втором этапе. Суммарно утвержденные запасы Ковыкта и Чаянды составляют 3 трлн кубометров газа, а вместе с месторождениями-сателлитами запасы Иркутского и Якутского центров газодобычи составляют 5,4 трлн кубометров.

В КРАСНОЯРСКЕ СНИЗЯТ УРОВЕНЬ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ

Сообщают сегодня в министерстве природоохранных ресурсов и экологии края. Ранее в ведомстве объявили конкурс на проведение работ по корректировке тома предельно допустимых выбросов. Из краевого бюджета на эти цели выделено более 9 млн рублей. По результатам торгов победителем стал Институт проектирования, экологии и гигиены из Санкт-Петербурга. Завершить создание документа планируется до конца текущего года.

Процесс актуализации информации пройдет в три этапа. На первом этапе специалисты провели учет всех передвижных источников загрязнения. По наблюдениям экспертов, число автотранспортных средств в краевом центре за последние 5 лет существенно выросло. На сегодняшний день в городе насчитывается более 366 тысяч машин. Большую часть всего автотранспорта Красноярска составляют легковые автомобили – 92%, грузовой автотранспорт – 7% и автобусы – 1%. При этом машины, превышающие возраст 10 лет, составляют 62% от всего автопарка.

На следующем этапе планируется создать банк данных об источниках выбросов от частного сектора (печное отопление) и стационарных источниках загрязнения атмосферного воздуха.

С учетом полученной информации будут учтены градостроительные документы, ужесточены нормативы и снижены квоты ПДВ для промышленных предприятий города.

- Полученные в ходе нашей совместной работы результаты – это толчок для предприятий по значительному снижению выбросов в атмосферный воздух, и, как следствие, это приведет к улучшению качества окружающей среды, – рассказала начальник отдела государственной экологической экспертизы и регулирования деятельности в области обращения с отходами Минприроды края Юлия Гуменюк.

«БРАТСКДОРСТРОЙ» ОТВЕТИТ 4 МИЛЛИОНАМИ РУБЛЕЙ ЗА ЗАГРЯЗНЕНИЕ ПОЧВЫ МЫШЬЯКОМ, НЕФТЬЮ И КАМЕННЫМ СЛОЕМ

Управление Россельхознадзора по Иркутской области и Бурятии получило постановление Арбитражного суда Иркутской области с решением об удовлетворении его исковых требований по отношению к АО «Братскдорстрой». Суд согласился с тем, что с предприятия нужно взыскать ущерб, нанесенный почве как объекту охраны окружающей среды, в размере более четырех миллионов рублей.

Как сообщает пресс-служба Россельхознадзора, при проверке земельного участка, находящегося в пользовании у этой организации и расположенном в районе 101 км автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-331, было выявлено два нарушения. Во-первых, из-за размещения на участке и эксплуатации асфальтобетонного завода произошло перекрытие верхнего плодородного слоя почвы насыпью камня, во-вторых – почва загрязнена мышьяком и нефтепродуктами.

По окончании проверки в отношении юридического лица были составлены протоколы об административном правонарушении, а также вручена претензия о материальном возмещении ущерба, причиненного почве, размер которого был рассчитан согласно методике, утвержденной правительством РФ.

По истечении срока исполнения предписания деятельность завода так и не прекратилась, а материальный ущерб не был возмещен, в связи с чем все материалы дела были направлены в Арбитражный суд Иркутской области для принудительного взыскания суммы ущерба с АО «Братскдорстрой» и перечисления в муниципальный бюджет.

КИТАЙСКИЕ БИЗНЕСМЕНЫ ВЛОЖАТСЯ В ПЕРЕРАБОТКУ ОМСКОГО МУСОРА

Переработка твердых бытовых отходов, охрана окружающей среды, спорт и культура - реализовать проекты в этих сферах намерены резиденты Российско-Китайского бизнес-инкубатора, который в течение двух недель работал в Омской области. Своими идеями молодые предприниматели поделились с губернатором. Особый интерес, по словам руководителя китайской делегации, вызывает омский опыт переработки мусора, который гости увидели в Любинском районе. Именно в этот проект представители Поднебесной готовы вложить немалую сумму.

Совместно сотрудничать также планируют в сферах культуры и туризма. Способствовать этому, по словам Виктора Назарова, должны дружественные связи между Омской областью и Китайской Народной Республикой. В завершении встречи участники круглого стола обменялись памятными подарками. Главе региона вручили древний философский трактат о воспитании на китайском языке, а в Китай отправился юбилейный набор медалей с изображениями памятных мест и достопримечательностей Омска.

МЕТАЛЛУРГИ ХАКАСИИ УВЕЛИЧИВАЮТ ВЛОЖЕНИЯ В ЭКОЛОГИЮ

Общий объем инвестиций Саяногорского алюминиевого завода в природоохранные мероприятия в 2017 году увеличится на треть относительно прошлого года.

На природоохранные мероприятия будет затрачено более 90 миллионов рублей. Также предприятием проводится ежегодное обустройство санитарно-защитной зоны. Только в прошлом году на территории в 15 гектаров специалисты САЗа высадили более 40 тысяч деревьев.

- Производственники Хакасии, особенно крупные, стали более активно вкладывать финансовые средства в проведение мероприятий по сохранению благоприятной окружающей среды и минимизации экологических рисков. Регулярно проводится работа по экологическому мониторингу, - отметил исполняющий обязанности министра природных ресурсов и экологии Юрий Соколов.

Сотрудники Даурского заповедника (Забайкальский край) спасли трех птенцов черного аиста

10 июля 2017 г. при проведении работ в заказнике «Цасучейский бор» (находится под управлением Даурского заповедника) было обнаружено упавшее гнездо черного аиста с тремя птенцами.

На место происшествия оперативно выехала группа инспекторов Даурского заповедника, которая смогла оборудовать для птенцов искусственное гнездо.

В целях наблюдения за дальнейшей судьбой птенцов над искусственным гнездом установили камеру. Через сутки она зафиксировала, что родители не бросили своих детей и продолжают их выкармливать.

Известно, что если птиц не тревожить, аисты используют одно и то же гнездо много лет подряд (известен случай в Беловежской пуще – 14 лет).

С 15 июля для пассажиров «Городской электрички» Красноярска вводится новая услуга – бесплатный провоз велосипедов. Такая возможность появится на всех внутригородских маршрутах: Овинный – Красноярск – Сады, Красноярск – Енисей – Дивногорск, Красноярск – Бугач – Красноярск-Северный. В соответствии с правилами, велосипед можно перевозить в тамбуре электропоезда, сообщает служба корпоративных коммуникаций Красноярской железной дороги.

«Велосипеды сегодня завоевывают все большую популярность. И мы надеемся, что пассажиры «Городской электрички» оценят возможность перевозить их бесплатно, и путешествовать электропоездами с комфортом и экономией», – пояснил исполняющий обязанности генерального директора компании «Краспригород» Эдуард Быков.

Ожидается, что наибольшей популярностью услуга будет пользоваться на Дивногорском направлении «Городской электрички», так как оно считается одним из самых перспективных в сфере развития внутреннего туризма.

Напомним, на Красноярском железнодорожном вокзале работает бесплатная велопарковка, которой могут воспользоваться не только пассажиры электропоездов, но и жители города, приехавшие на вокзал на велосипеде.

В первом полугодии 2017 года на предприятиях ООО «Ремонтная компания «Новотранс», входящего в Группу компаний «Новотранс», свыше 21,3 тыс. грузовых вагонов парка холдинга и других операторов подвижного состава прошли обслуживание в объеме деповского ремонта. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост по этому показателю составил 40%, сообщает пресс-служба ГК «Новотранс».

Более 840 грузовых вагонов прошли капитальный ремонт. В целом объем производства на ВРП РК «Новотранс» вырос на 36%. Кроме того, на предприятиях холдинга в отчетном периоде проведен капремонт 12,5 тыс. колесных пар.

По итогам первого полугодия наибольший рост производства отмечен на Каширском вагоноремонтном заводе «Новотранс» (КВРЗ) – 63%. На Бийском ВРП «Новотранс» увеличение объемов плановых видов ремонта составило 38%. На ВРП «Новотранс» (пос. Тайтурка, Иркутская обл.) – 37%. На 15% превышены показатели прошлого года на Кузбасском ВРП (Кемеровская обл.).

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») вернется к разработке проекта железной дороги Могзон — Новый Уоян, которая соединит Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали. Об этом сообщили в пресс-службе правительства Бурятии со ссылкой на врио главы республики Алексея Цыденова.

Договоренность о возобновлении работы над проектом руководителем республики и президентом ОАО «РЖД» Олегом Белозеровым достигнута в Иркутске, на проходящей там XIII Ассамблее начальников железных дорог России.

«Мы провели переговоры с Олегом Белозеровым и договорились о возобновлении работы над проектом строительства дороги Могзон — Новый Уоян. В ближайшее время начнется работа над актуализацией технико-экономического обоснования проекта, будут определены условия и возможные сроки начала строительства», — сказал Цыденов.

«Алтайэнерго» за полгода отремонтировало около 100 подстанций 35-110 кВ

«Погодные условия нашего региона создают повышенную нагрузку на энергооборудование, - говорит Константин Климов, начальник управления организации ремонтов филиала «Алтайэнерго». – Наша задача – подготовить все линии электропередачи и подстанции к самому сложному периоду работы в зимние месяцы».

Ремонт основного оборудования филиал ПАО «МРСК Сибири» (входит в ПАО «Россети») – «Алтайэнерго» выполняется строго по графику проведения работ. Более полумиллиарда рублей будет затрачено для повышения надежности энергоснабжения потребителей.

Несмотря на погодные условия, ремонтные работы ведутся без отставания от графика во всех производственных отделениях крупнейшей электросетевой компании региона. За шесть месяцев энергетики отремонтировали более 800 километров высоковольтных линий напряжением 35-110 кВ, и более четырех тысяч километров ВЛ 0,4-10 кВ. Также отремонтировано порядка 100 подстанций 35-110 кВ и около тысячи КТП (комплектная трансформаторная подстанция). Часть подстанций обновили полностью, на остальных произведен ремонт отдельного оборудования. Все работы осуществляются хозяйственным способом, т.е. силами персонала предприятия, без привлечения подрядных организаций.

Напомним, что по плану ремонтной кампании 2017 года Алтайские энергетики выполнят ремонт более полутора тысяч километров воздушных линий 35-110 кВ, около девяти тысяч километров воздушных линий 0,4-10 кВ. Подстанции 35-110 кВ будут отремонтированы в количестве 203 единицы, а ТП и КТП – около двух тысяч штук.

В Среднеобском производственно-технологическом управлении связи АО «Связьтранснефть» (г. Сургут) продолжается строительство второй очереди высокоскоростной волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) на участке Демьянск - Томск, расположенной на территории Ханты-Мансийского автономного округа – Югра.

Работы ведутся с декабря 2015 года в рамках программы развития корпоративной сети передачи данных для построения единой информационной системы (ЕИС) ПАО «Транснефть».

Новый объект строительства АО «Связьтранснефть» будет состоять из двух сегментов: волоконно-оптической и радиорелейной линий связи (РРЛС). Общая протяженность ВОЛС - 238 км, протяженность РРЛС – 350 км. В итоге высокоскоростными современными услугами связи будут обеспечены четыре нефтепровода АО «Транснефть - Сибирь»: Самотлор – Нижневартовск, Нижневартовск – Курган – Куйбышев, Урьевская – Южный Балык, Повх – Покачи – Урьевская.

В настоящее время в грунт уложено 212 км волоконно-оптического кабеля (ВОК) пропускной способностью 10 Гбит/с. Для повышения пропускной способности используется технология спектрального уплотнения каналов (DWDM). Трасса проходит по заболоченной местности, однако использование специализированной техники позволяет вести укладку волоконного кабеля и в летнее время.

Одновременно осуществляется строительство радиорелейной линии связи, организация систем радиопередачи, широкополосного радиодоступа и радиомодемных систем. Строительно-монтажные работы ведутся на шести площадках строительства, расположенных на территориях Нижневартовского, Сургутского и Нефтеюганского районов. На сегодняшний день построены 35 АМС высотой от 25 до 100 метров, установлены 11 блок-контейнеров связи, ведется монтаж оборудования радиосвязи стандарта TETRA. Кроме того, смонтированы активное оборудование для организации связи и передачи данных, электропитающие установки.

В целом планируется построить 46 новых объектов связи, в составе которых будут воздушные линии электропередачи и трансформаторные подстанции, периметральные ограждения, оснащенные системами охраны и сигнализации.

Ввод в эксплуатацию новой линии связи на участке Демьянск - Томск предоставит АО «Транснефть-Сибирь» весь спектр услуг современной цифровой связи с использованием технологий Ethernet, SDH, DWDM, а также возможность организации каналов радиосвязи стандарта TETRA, передачи видео контента высокого качества. Будет открыт доступ к высокоскоростным каналам связи организациям системы ПАО «Транснефть», обеспечен высокий уровень контроля состояния и работоспособности магистральных нефтепроводов АО «Транснефть - Сибирь».

Сдача в эксплуатацию высокоскоростной линии связи на участке Демьянск - Томск запланирована на август 2018 года.

Ученые: изменения климата пойдут на пользу Сибири

К такому выводу пришли российские ученые

Группа исследователей, представляющих Сибирское отделение Российской академии наук, пришла к выводу, что к 80-м годам текущего века глобальное потепление сделает Сибирь более привлекательным местом для жизни. Глобальное потепление сделает климат на этой территории более мягким и умеренным, утверждают специалисты.

Учёные проанализировали текущий климат Центральной Сибири и изменения, которые в нём наблюдаются, с помощью десяти глобальных климатических моделей, созданных в ходе другого проекта. В результате специалисты пришли к выводу, что через 60 с чем-то лет средняя температура в регионе поднимется на 9,1 градуса зимой и 5,2 градуса летом, а уровень годовых осадков вырастет на 60-140 миллиметров. Всё это, по мнению специалистов, приведёт к тому, что растениеводство в Центральной Сибири станет в два раза более эффективным.

О полученных результатах российские учёные сообщили в ходе совместной конференции Японского и Американского геофизических союзов

Недавно другая группа специалистов пришла к выводу, что глобальное потепление, как ни парадоксально, может улучшить условия в одном из самых жарких и засушливых регионов Земли — на территории пустыни Сахара. По мнению учёных, в новых климатических условиях изменится характер движения муссонов у берегов Африки, так что в Сахель, представляющий собой южные окраины этой пустыни, будет попадать значительно большее количество влаги. А в прошлом году ещё одни исследователи предположили, что от глобального потепления может выиграть Эфиопия, поскольку Нил в результате климатических изменений может оказаться более полноводным

Впрочем, подавляющее большинство климатологов сходятся во мнении, что планета в целом от глобального потепления весьма значительно пострадает, и для того, чтобы избежать этого, необходимо предпринимать максимальное количество мер, предлагаемых экологами — в первую очередь, предусмотренными Парижским соглашения по климатическим изменениям, принятого в 2015 году. К слову, 1 июня президент США Дональд Трамп объявил, что Америка выходит из этого соглашения, чем спровоцировал критику многих учёных.

Дмитрий Ерусалимский, МК

Ученые Урала и Сибири поддержали создание общей базы научных исследований в Арктике

Единый механизм исследований позволит избежать дублирования и нерационального расходования средств

ЕКАТЕРИНБУРГ, 13 июля. /ТАСС/. Ученые Уральского и Сибирского отделений Российской академии наук (РАН) поддерживают создание общей базы и единого механизма научных исследований в Арктике, чтобы избежать дублирования и нерационального расходования средств. Об этом сообщили в четверг на расширенном заседании рабочей группы Урала и Сибири по содействию в продвижении научно-производственного потенциала в Арктике в рамках выставки "Иннопром-2017" в Екатеринбурге.

"Нужно избежать дублирования, чтобы мы одну и ту же задачу в Арктике решали наиболее эффективным образом. Сегодня недостаточно информации о том, какие исследования проведены, какие перешли в стадию опытно-конструкторских работ, к сожалению, мы не можем сказать, что взаимодействие достаточное между структурами даже в научной среде. Только в уральском отделении РАН по арктической программе выполняется 50 проектов, в Сибири не меньшее количество, поэтому вопрос о создании некого координирующего органа, общего механизма и базы актуален", - сказал председатель президиума Уральского отделения Российской академии наук Валерий Чарушин.

Данное мнение поддерживают в соседнем сибирском отделении, предлагая сделать общую базу исследований в Арктике, проводящихся академической, институтской и корпоративной наукой.

"Есть широкий спектр научных проблем в Арктике, они сейчас решаются во многих центрах, городах. Координация, к сожалению, отсутствует, необходимо планирование научных исследований. Если мы создадим единый механизм, то получим синергетический научный эффект, который не только в экономике, но в жизни людей в арктических регионах", - отметил заместитель председателя Сибирского отделения РАН Михаил Эпов.

Основные направления исследований в Арктике

По словам Эпова, уже определены ключевые направления в научных исследованиях в Арктике. "Это вопрос глобального изменения климата, который ежедневно преломляется в нашей практическую деятельности, ведь от климатических изменений зависят проекты Северного морского пути и Северного широтного хода. Также интересен прогноз катастрофических явлений и экологической обстановки в Арктике, морская геология и геофизика, благодаря которым решается вопрос границ континентального шельфа", - уточнил Эпов.

Также стоит обратить внимание на координацию научной деятельности в области машиностроения, создания оборудования для геологоразведки. "Развитие этих отраслей невозможно без применения новых технологий, таких как проводка горизонтальных стволов скважин, беспилотная геофизика. И еще проблема, которая касается непосредственно населения, - полярная медицина и развитие сельского хозяйства на Крайнем Севере", - отметил Эпов

Ранее губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) Дмитрий Кобылкин предложил создать единый механизм научных исследований в Арктике, чтобы избежать дублирования и нерационального расходования средств. По словам ямальского губернатора, для северных регионов это критически важно, потому что во многих субъектах нет академической или вузовской науки, а крупные центры находят в нескольких тысячах километрах от Арктики.

Только в летний полевой сезон на Ямале в 2017 году запланировано проведение десятков экспедиций, регион научные исследования выделят более 63 млн рублей. Например, в тундре полуострова Ямал уже установлена сеть сейсмодатчиков, которые способны прогнозировать появление новых воронок и выбросов газа. Ученые из России и Франции первыми в мире приступят к исследованию донных отложений термокарстовых озер, образующихся в результате таяния вечной мерзлоты на Ямале.

Также запланирована масштабная научно-исследовательская экспедиция "Ямал-Арктика", которая будет проходить на полуостровах Ямал и Гыдан, организатор - Межрегиональный экспедиционный центр (МЭЦ). Продолжается исследования вечной мерзлоты, кормовой базы для оленей в тундре, изучение популяции белых медведей и других животных и птиц.

О выставке

Международная промышленная выставка "Иннопром" проводится в Екатеринбурге ежегодно с 2010 года, в 2012 году правительство России присвоило выставке федеральный статус. В этом году выставка проходит с 10 по 13 июля, темой стало "Умное производство", страна-партнер - Япония. Организатор "Иннопрома" - Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, оператор - ГК "Формика". Генеральный информационный партнер и оператор пресс-центра - Информационное агентство ТАСС.

Рособрнадзор сообщает о прекращении действия лицензии, лишениях государственной аккредитации

Федеральная служба по надзору в сфере образования и науки (Рособрнадзор) в целях информирования обучающихся сообщает об организациях, осуществляющих образовательную деятельность, к которым в период с 10 июля по 13 июля 2017 года применены следующие меры по результатам проведенных проверок.

На основании решения Арбитражного суда приказом Рособрнадзора прекращено действие лицензии:

1. АНОО ВО "Алтайская академия экономики и права".

По результатам проведенной проверки информации, содержащейся в уведомлении об устранении организацией, осуществляющей образовательную деятельность, выявленного несоответствия, Рособрнадзором, в том числе с участием Аккредитационной комиссии, полностью лишены государственной аккредитации:

1. НОЧУ ВО "Московский Институт Телевидения и Радиовещания "Останкино";

2. ЧОУ ВО "Первый московский юридический институт".

Справочно:

Лицензия на право ведения образовательной деятельности выдается вузу Рособрнадзором и подтверждает его право на оказание услуг по реализации образовательных программ. В случае ее аннулирования, вуз обязан прекратить образовательную деятельность.

Наличие у вуза свидетельства о государственной аккредитации подтверждает соответствие деятельности высшего учебного заведения федеральным государственным образовательным стандартам. В случае приостановления или лишения действия государственной аккредитации, вуз по-прежнему может вести образовательную деятельность и выдавать документы собственного образца. При этом, вуз не может выдавать дипломы установленного Минобрнауки России образца и гарантировать обучающимся отсрочку от службы в Вооруженных силах РФ по призыву.

При приостановке или аннулировании лицензии, а также приостановлении или лишении образовательной организации государственной аккредитации, учредитель вуза обязан обеспечить перевод обучающихся, с их письменного согласия, в другие высшие учебные заведения на имеющие госаккредитацию программы по аналогичным направлениям подготовки с сохранением всех условий обучения (формы и курса, а также стоимости обучения).

Приостановка действия государственной аккредитации распространяется на все структурные подразделения и филиалы учебного заведения. Прием в образовательную организацию запрещается в случае неисполнения предписаний Рособрнадзора.

Алексей Медведев посетил Международный молодежный форум «Бирюса» в Красноярском крае

Первый заместитель руководителя ФАНО России Алексей Медведев принял участие в мероприятиях программы Международного молодежного форума «Территория инициативной молодежи «Бирюса».

Алексей Медведев выступил с открытой базовой лекцией для молодых ученых на тему «Управление в науке», благодаря которой участники форума узнали о современных моделях организации научных исследований, инновационных формах сетевого взаимодействия и возможностях реализации своего научного потенциала в подведомственных Агентству организациях.

На встрече с молодыми учеными были также определены основные барьеры в исследовательской деятельности в России – ограниченный доступ к научной инфраструктуре и проблема поиска решений на стыке научных областей, а также рассмотрены варианты их преодоления.

Участниками первой смены форума «Молодые профессионалы» стали молодые ученые и инноваторы, специалисты в области робототехники, информационных технологий и представители иных молодежных сообществ. Дружина «молодые ученые» сформирована из членов совета молодых ученых и специалистов при губернаторе Красноярского края, в состав которого вошли сотрудники подведомственных Агентству научных организаций.

Напомним, что взаимодействие с молодыми учеными и развитие кадрового резерва научных организаций является одной из приоритетных целей ФАНО России.

ООО «ЛесПромМакс» организует цех по переработке древесины в Кемеровской обл.

Заместитель главы Кемеровской обл. Станислав Черданцев провел заседание инвестсовета при губернаторе, об этом сообщает официальный сайт администрации региона.

Члены совета приняли решение заключить соглашение с ООО «ЛесПромМакс» о реализации проекта на территории опережающего развития в Анжеро-Судженске.

«ЛесПромМакс» планирует к концу 2017 г. организовать цех по переработке древесины мощностью 11 тыс. м3 в год. Стоимость оборудования составит 6 млн руб. Создание производства позволит обеспечить в Анжеро-Судженске 20 дополнительных рабочих мест и в дальнейшем нарастить их число до 26-ти.

По оперативной информации, погрузка за январь-июнь 2017 года в Свободненском регионе Забайкальской железной дороги (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») составила 2,5 млн тонн, что на 12,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Сокращение объемов отмечается в погрузке угля – 1,4 млн тонн (-2,1%), строительных грузов – 340 тыс. тонн (-19,2%), нефти и нефтепродуктов – 306,8 тыс. тонн (-40,4%), зерна – 189,6 тыс. тонн (-29,7%), металлолома – 33,6 тыс. тонн (-30,1%), муки – 12 тыс. тонн (-27,8). Рост наблюдается по следующим номенклатурам: жмыхов – 90,9 тыс. тонн (увеличение почти в 2 раза), лесных грузов – 68,2 тыс. тонн (+7,8%), метизов – 19,8 тыс. тонн (+8,6%), комбикормов – 11,9 тыс. тонн (+11,3%).

В июне 2017 года в Свободненском регионе ЗабЖД погружено более 322,6 тыс. тонн различных грузов, что ниже показателя июня предыдущего года на 3,6%.

В целом, на Забайкальской железной дороге погрузка в июне 2017 года составила 947,2 тыс. тонн, что на 8,1% меньше, чем в июне прошлого года.

Грузооборот за июнь 2017 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,2% и составил 20,7 млрд тарифных тонно-км.

Погрузка за январь-июнь 2017 года, по оперативным данным, составила около 7 млн тонн, что на 2,1% меньше, чем за аналогичный период 2016 года.

Грузооборот с начала 2017 года составил 133,3 млрд тарифных тонно-км (+8,1%).

Ирина Таранец

За первое полугодие 2017 года на Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») перевезено более 6,1 млн пассажиров. Показатель учитывает пассажиров в дальнем следовании и пригородном сообщении, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Поездами дальнего следования с железнодорожных вокзалов и станций магистрали было отправлено более 1,2 млн человек, что превышает показатель прошлого года на 2,6%. На 6,6 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросла популярность купейных вагонов. В них с января по июнь перевезено около 325 тыс. пассажиров. Количество выбравших путешествие в плацкарте, немногим больше (+ 0,4 %) уровня 2016 года – свыше 796 тыс. человек.

Востребованность общих вагонов за 6 месяцев текущего года оказалась почти на 18 % ниже показателя прошлого года. Ими перевезено 66,5 тыс. пассажиров. Тогда как сидячие вагоны стали популярнее почти в два раза. В них совершили поездку более 51 тыс. человек.

В пригородном сообщении с начала этого года перевезено свыше 4,9 млн пассажиров. Эта цифра ниже показателя шести месяцев 2016 года на 10 %. Спад в этом сегменте пассажирских перевозок наблюдается в Иркутской области. На территории Республики Бурятия количество человек, перевезённых пригородными поездами, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилось на 10% и составило порядка 128 тысяч человек.

Почти треть (30%) от общего числа перевезенных пассажиров составили льготники, 2 % из них – школьники и студенты.

Ирина Таранец

Для северных районов Приангарья необходимо доставить 95 тысяч тонн угля и 15 тысяч тонн нефтеналивных грузов

Весь уголь, планируемый к доставке на территории Иркутской области с ограниченными сроками завоза в период навигации, прибыл на место. В настоящее время осуществляется выгрузка последних барж с углем на склады Мамско-Чуйского района. Началась доставка топлива автомобильным транспортом до котельных.

Всего для нужд северных районов на предстоящий отопительный период 2017-2018 гг необходимо доставить не менее 95 тыс. тонн угля и 15 тыс. тонн нефтеналивных грузов. Весь объем твердого топлива по контрактам и договорам, условия которых предполагали доставку по воде, прибыл по назначению. Для нужд Бодайбинского района завоз угля по воде был завершен 30 июня. Об этом сообщили в министерстве жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области.

Еще около 13 тыс. тонн угля в поселения Бодайбинского района будет завезено через ст. Таксимо, – такое решение принято ресурсоснабжающими организациями, осуществляющими деятельность в поселках Мамакан и Перевоз Бодайбинского района.

По словам министра жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области Артура Сулейменова, специалисты ведомства учли тот факт, что уровень воды в реках Осетровско-Ленского бассейна к концу лета снижается уже несколько лет подряд, поэтому было принято решение завершить завоз угля до начала августа.

Как сообщили в отделе топлива министерства, улучшение конъюнктуры на угольном рынке страны и увеличение поставок угля на экспорт, диктовали новые условия поставок на внутреннем рынке топливно-энергетических ресурсов. В министерстве начали осуществлять финансирование из областного бюджета по условиям заключенных ресурсоснабжающими организациями контрактов и договоров авансовыми платежами, что тоже имело решающее значение для ускорения сроков доставки топлива.

Первый раз в истории северного завоза в Иркутской области твердое топливо в районы с ограниченными сроками доставки прибыло в полном объеме в середине лета. Высоких результатов удалось достичь благодаря слаженной и конструктивной работе всех участников навигационного процесса – железнодорожников Восточно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», Осетровского речного порта, поставщиков топлива.

С 16 июля запланирована отгрузка нефти в Бодайбинский район. Северный завоз топливно-энергетических ресурсов продолжается под усиленным контролем Правительства Иркутской области.

Совокупные затраты на уличное освещение в Хакасии в 2016 году составили 47 млн рублей

По данным, полученным от муниципалитетов, на модернизацию уличного освещения (замена старых светильников мощностью 250 Вт на энергосберегающие лампы мощностью 45 Вт; установка специальных шкафов управления, которые позволят регулировать время горения в зависимости от продолжительности дня и ночи) требуется порядка 36 млн рублей.

В Хакасии продолжает действовать программа по энергосбережению. Успешно реализуется проект, направленный на повышение энергоэффективности уличного освещения. В этом году на модернизацию системы запланированы субсидии из республиканского бюджета на общую сумму 10 млн рублей. Однако, согласно данным анализа, проведенного Госкомтарифэнерго Хакасии совместно с Центром энергосбережения, этих денег недостаточно. По мнению экспертов, успешно решить проблему можно в случае заключения энергосервисных контрактов. Так удастся привлечь средства из внебюджетных источников и закрыть недостающую финансовую потребность.

Сделать улицы Хакасии светлым, безопасными и при этом получать хорошую экономию по платежам за электроэнергию – одна из главных задач, которая стоит перед специалистами республиканского Центра энергосбережения. По информации, поступившей от муниципальных образований, сегодня на балансе у муниципалитетов находится порядка 15 тысяч светильников (без учета столицы Хакасии). Из них 25% работают круглосуточно. Совокупные затраты на уличное освещение в прошлом году составили 47 млн рублей. При этом горели не все светильники – около 8% были отключены за неуплату. Учитывая, что на улицах многих сёл фонари либо отсутствуют, либо наоборот светят целыми сутками, необходимость модернизации системы уличного освещения становится очевидной.

При дефицитном бюджете, в рамках которого модернизация уличного освещения в Хакасии может растянуться на несколько лет, у муниципалитетов есть ещё один вариант решения проблемы. Речь идёт о заключении энергосервисного контракта. Это договор со специализированной энергосервисной компанией, которая обязуется выполнить полный комплекс работ по внедрению энергосберегающих технологий на территории заказчика. Оплата производится заказчиком после выполнения проекта за счет средств, сэкономленных в результате внедрения энергосберегающих технологий.

– Это уникальный проект, когда коммерческие организации предлагают выгодное для бюджетных организаций сотрудничество, – подчеркнула исполняющая обязанности председателя Госкомтарифэнерго Хакасии Наталья Неровных. –Цена за использование сетевых ресурсов для администраций муниципалитетов не повысится. Свои вложенные деньги инвестор вернёт за счёт экономии энергии на сумму, указанную в контракте. Плюс и в том, что в течение всего срока действия контракта энергосервисная компания обязана осуществлять гарантийное обслуживание установленного оборудования. Выгода для муниципальных властей в том, что такой контракт позволит провести полную ревизию и инвентаризацию уличного освещения.

– В Хакасии уже есть хороший пример реализации проекта муниципально-частного партнерства, – рассказал директор ГКУ РХ «Центр энергосбережения» Алексей Федоров. – Энергосервисный контракт на уличное освещение действует в селе Бея. Впрочем, перенять опыт бейцев готовы и другие территории республики. Работа в данном направлении продолжается.

В рамках государственной программы Республики Хакасия по мероприятию «Модернизация уличного освещения» предоставляются субсидии из республиканского бюджета. На 2017 год запланировано порядка 10 млн рублей. Сейчас уже сформирован список территорий, среди которых будут распределены деньги. Постановление правительства по внесению изменений в программу находится на рассмотрении. После его подписания лимиты бюджетных ассигнований доведут до муниципалитетов.

«Дальрефтранс» выходит на прямой диалог с рыбаками.

Дальний Восток с головой окунулся в лососевую путину. Перед рыбаками традиционно встают многочисленные вопросы, которые не ограничиваются лишь сферой организации промысла. Ведь сегодня производитель, который заботится о своем положении на рынке, должен быть уверен в том, что его продукция дойдет до потребителя, сохранив свое качество, а сама доставка не сделает рыбку по-настоящему золотой. Но и рынок грузоперевозок не стоит на месте: конкуренция помогает создавать новые сервисы и маршруты, повышать скорости, объемы доставки и качество услуг. О том, что сегодня готов предложить рыбакам один из лидеров российского рынка мультимодальных перевозок – ООО «Дальрефтранс» (группа FESCO), в интервью журналу «Fishnews – Новости рыболовства» рассказал генеральный директор компании Антон Баженов.

– Антон Алексеевич, расскажите для начала, с какими возможностями и конкурентными преимуществами вы подошли к нынешней лососевой путине – что сможете предложить грузоотправителям?

– На рынке грузоперевозок конкуренция сегодня достаточно высока, многие идут в этот бизнес, появляются новые компании, но доля «Дальрефтранса», который в отрасли уже 20 лет, не снижается. Если говорить в цифрах, то общий ежегодный объем перевозок у нас составляет более 25 000 TEU в год: на сегодня мы крупнейший оператор контейнерных перевозок на Дальнем Востоке и владельцы самого большого в России парка рефконтейнеров – 1860 единиц. Собственный подвижной состав компании – 460 специализированных платформ и 38 дизель-генераторных вагонов.

С 2003 года наша компания является 100-процентным дочерним предприятием Дальневосточного морского пароходства (ДВМП). Для обработки грузов «Дальрефтранс» использует специализированный рефрижераторный терминал Владивостокского морского торгового порта (ВМТП) – это единственный на российском Дальнем Востоке специализированный комплекс для обработки рефконтейнеров, их хранения и техобслуживания.

Но, наверное, основным условием, которое позволяет нам постоянно развиваться и предлагать всё новые сервисы своим клиентам, является участие в транспортной группе FESCO. Мы способны осуществлять доставку контейнеров в каботаже и экспортно-импортные перевозки, используя внутригрупповые возможности.

– То есть вы выходите за рамки исключительно железнодорожного формата перевозок?

– Большинство наших конкурентов сосредоточено на железнодорожном секторе, мы же способны предлагать грузоотправителям на Камчатке, Сахалине, Курилах, в Магаданской области мультимодальные, или комбинированные, контейнерные перевозки. То есть ваш груз за один маршрут может сменить сразу несколько видов транспорта – железнодорожный, морской и автомобильный. И все эти этапы перевозки будут осуществляться партнерскими компаниями, входящими в группу FESCO.

«РЫБНЫЕ» МАРШРУТЫ

– А какие особые сервисы вы способны предложить отправителям такого требовательного груза, как рыбопродукция?

– На самом деле мы сегодня вышли на прямое общение с рыбопромышленниками, что позволяет нам одновременно знакомить их с нашими новыми возможностями и учитывать их потребности. А что в первую очередь важно при доставке рыбопродукции? Конечно, это сохранение температурного режима на всем пути следования и максимальное сокращение времени нахождения груза в пути.

В этом году мы создали такой продукт, как движение рефрижераторных сцепов в составе смешанных ускоренных контейнерных поездов. Это позволило нам изменить сроки движения по направлениям на Москву и Новосибирск. Так что теперь из Владивостока в российскую столицу ваш груз будет доставлен за 10 дней, так же и в обратном направлении. До Новосибирска и в обратном направлении – за 6 суток.

Уже с июля мы запускаем второй поезд на Москву, таким образом, отправления будут выполняться два раза в неделю двумя поездами, в Новосибирск – еженедельно. Новая схема движения позволит увеличить грузооборачиваемость подвижного состава на 56%, а объем перевозок по железной дороге – на 37%.

Также у нас есть возможность отправлять контейнеры на экспорт и принимать импорт. Мы более плотно работаем на таких популярных для дальневосточников направлениях, как Китай, Корея, Япония, Вьетнам, но с помощью наших партнеров по группе FESCO способны отправить контейнеры и в США, Европу, и в любую другую точку мира.

– Вы отметили, что сегодня «Дальрефтранс» выстраивает прямой диалог с рыбопромышленниками. Какие новые проекты или планы по улучшению, расширению ваших услуг стали результатом этой работы?

– В этом году, пользуясь своим преимуществом по осуществлению каботажных перевозок силами компаний группы FESCO, мы заключили пакет договоров о совместной работе с камчатским ООО «Терминал “Сероглазка”», которое входит в группу «Норебо». В этом году, как мы рассчитываем, суда нашей группы компаний начнут заходить на этот терминал специально для вывоза контейнеров с рыбопродукцией, предназначенной для внутреннего рынка и отправки на экспорт. Это будет как собственная продукция группы «Норебо», так и продукция других компаний Камчатки.

Безусловно, это важное соглашение как для рыбопромышленников Камчатки, так и для экономики региона в целом, так как создает возможности для развития портовой инфраструктуры края.

Еще один перспективный и важный для рыбной отрасли проект, который мы планируем запустить совместно с рыбаками, – это организация вывоза контейнерных грузов с курильского острова Шикотан. Предполагается, что со строительством здесь нового рыбоперерабатывающего завода компании «Гидрострой», который сможет перерабатывать до 900 тонн скумбрии и иваси в сутки, с середины июля до середины октября возникнет необходимость в вывозе с острова порядка 60-70 тыс. тонн продукции. Это непростая логистическая задача. Во-первых, для вывоза рыбопродукции в обороте должно постоянно находиться не менее 400 рефконтейнеров (и это только для каботажа). Для дальнейшей же отправки рыбы другими видами транспорта потребность в контейнерах может составить до 1000 единиц. Во-вторых, для перевозок такого большого объема потребуется организация выделенного маршрута.

Все технические возможности для реализации крупных проектов в холодной логистике у группы FESCO есть, и не лишним будет отметить, что из отечественных компаний они существуют только у нас – больше никому не хватит как минимум собственного контейнерного парка.

К настоящему моменту мы уже провели серию переговоров и наметили конкретные мероприятия с руководством рыбопромышленной компании и властями Сахалинской области. У всех есть понимание, что реализация этого проекта позволит продуктивно работать отечественным компаниям на Курилах и даст островам возможность развиваться. Тем более что потребности отрасли будут только возрастать: к 2020 году есть перспектива по увеличению грузопотока в упомянутый сезон с Шикотана до 150 тыс. тонн со строительством там еще одного завода другой рыбопромышленной компании.

ТАРИФЫ – РЕШЕНИЕ НАЙДЕТСЯ

– Антон Алексеевич, анализируя современную ситуацию на рынке грузоперевозок, вы можете сказать, кто главным образом несет ответственность за перевозку рыбы: производитель или покупатель, т.е. новый собственник продукции?

– На самом деле сегодня нельзя сказать, что задача рыбаков ограничивается лишь выловом водных биоресурсов. Да, какой-то процент таких компаний в отрасли остается, но с каждым годом он будет уменьшаться. Рыбодобывающие предприятия начинают все активнее включаться в процесс доставки и организации сбыта своей продукции, в том числе объединяясь в холдинги, которые выстраивают всю цепочку движения рыбопродукции – от добычи до реализации. Поэтому в большей степени заказчиками перевозок становятся именно рыбопромышленники. И в дальнейшем эта тенденция продолжит свое развитие: если бизнес нацелен на зарабатывание денег, то ему придется расширять сферы своей ответственности.

– Вероятно, это будет повышать значение и без того актуальных для рыбной отрасли вопросов стоимости перевозки рыбопродукции, в первую очередь железнодорожным транспортом, и соблюдения особых условий транспортировки замороженной продукции. Дополнительные сервисы и направления, которые предлагает сегодня «Дальрефтранс» своим клиентам, заметно влияют на стоимость перевозки?

– Мы постоянно работаем над снижением себестоимости перевозок, причем не только в структуре нашей группы компаний, но и на уровне общероссийского рынка грузоперевозок. Мы ведем переговоры с РЖД через группу FESCO, Ассоциацию рефрижераторных перевозчиков по снижению железнодорожного тарифа на рефрижераторные контейнеры до уровня сухого контейнера, т.е. почти вдвое. На межведомственном уровне обсуждение этой проблемы ведется на площадке рабочей группы с участием Росрыболовства, РЖД и Федеральной антимонопольной службы, но, к сожалению, пока кардинального решения по проблеме еще не принято.

Однако у нас есть эффективные инструменты снижения собственной себестоимости перевозок. Если учесть, что она складывается не только из тарифов РЖД, но и стивидорной составляющей, а также стоимости использования контейнерного парка и подвижного железнодорожного состава, морского фрахта и перевозки автотранспортом, то влиять на эти статьи расходов мы в состоянии. «Дальрефтранс» постоянно ведет работу с партнерами по группе FESCO по снижению стоимости перевозок для постоянных и крупных клиентов, созданию особых условий для транзитных контейнеров и т.д.

– Несколько лет назад, когда проблема сезонного повышения тарифов на железнодорожные перевозки рыбопродукции достигла своего пика, от рыбаков звучали заявления о необходимости перехода на использование автомобильного транспорта для рефрижераторных перевозок в качестве альтернативы железной дороге. Насколько высока конкуренция со стороны автотранспорта сегодня?

– На самом деле существует такое правило: чем больше грузоподъемность транспорта, тем на большее расстояние перевозок он рассчитан. Поэтому я считаю, что автомобильные перевозки мороженой продукции из Владивостока в Новосибирск или Москву временно заняли не совсем свою нишу. Доставка подобных грузов на расстояния в 5-10 тыс. км – это уже прерогатива железной дороги. Да, в настоящий момент, пока РЖД не снизили тариф на транспортировку рефконтейнеров, в плане стоимости автомобильный транспорт при некоторых условиях может составить конкуренцию. Но с точки зрения сохранности груза и соблюдения температурного режима, конечно, железная дорога находится в гораздо более выгодном положении (особенно в летнее время), не уступая автомобильным перевозкам и по срокам доставки на таких больших плечах.

КАЧЕСТВО ПРЕЖДЕ ВСЕГО

– Вы затронули такой актуальный аспект, как сохранение температурного режима при транспортировке рыбопродукции. Как сегодня обеспечивается выполнение этих сложных условий при перевозках по железной дороге?

– Каждый рефрижераторный контейнер в обязательном порядке оборудован аппаратурой для отслеживания температурного режима на всем пути следования груза. Термограмма дает полную информацию контролирующим органам и собственнику груза обо всех условиях транспортировки. Мы также начали делать совместные шаги с компанией «Транспорт Девелопмент Групп», ГЛОНАСС и Минтрансом России по созданию спутниковой системы мониторинга температуры рефконтейнеров по мере их движения по железной дороге. Был создан пилотный проект «Холодный коридор», и, думаю, работа в этом направлении будет продолжена.

Кроме того, «Дальрефтранс» ведет большую работу по поддержанию надлежащего технического состояния собственного рефрижераторного парка. Сервисные услуги по обслуживанию рефконтейнеров мы оказываем и своим коллегам, т.к. являемся официальным сервисным центром таких компаний – мировых поставщиков рефрижераторной техники, – как Carrier, Transicold, Thermo King и Star Cool.

– Но в целом на железной дороге все равно продолжают фиксироваться случаи, когда в пути рыбопродукция теряет свой товарный вид и, добираясь до пункта назначения, становится просто опасной для здоровья потребителей. Из-за чего возникают подобные ситуации?

– Такие случаи все-таки не носят массовый характер, и каждый раз это результат недобросовестности отдельных людей и стремления к излишней экономии, причем как со стороны перевозчика, так и грузоотправителя. Например, нынешней весной сложилась ситуация, когда по какой-то причине до апреля не успели запретить перевозку в изотермических вагонах на Екатеринбург. Этим воспользовались некоторые любители сэкономить и рыбу из Владивостока в Екатеринбург отправляли в термосах. Между тем в это время года по регионам России уже установились устойчивые плюсовые температуры. То, что в итоге приезжало в пункт назначения, конечно, невозможно было назвать рыбой.

Не будем вдаваться в рассуждения, как такое вообще стало возможным, – пусть это останется на совести тех, кто разрешал подобные перевозки, – но скупой, как известно, платит дважды.

По этой же причине я бы предостерег от перевозок мороженой продукции и автомобильным транспортом на дальние расстояния. В летний период, когда по Сибири температура воздуха может достигать +40 градусов, рефустановки фур не справляются с задачей сохранения температурного режима. Напомню, для рыбопродукции он должен составлять -18 градусов, а для отдельных видов и до -25. Поэтому, как я уже говорил, с этой точки зрения железнодорожные рефрижераторные перевозки предпочтительнее и надежнее.

ПРИВЫЧНОЕ НЕ ЗНАЧИТ ЛУЧШЕЕ

– А как решается вопрос с равномерным распределением нагрузки на владивостокский транспортный узел, которая в периоды путин возрастает в разы? Рыбаки даже называют Владивосток «бутылочным горлышком», которое рыбопродукция с трудом преодолевает из года в год.

– Корень этой проблемы заключается в том, что когда речь идет о лососевой путине, то главным образом у нас рассматриваются балковые перевозки. Люди предпочитают доставлять во Владивосток рыбопродукцию навалом, сдавать ее на холодильник и только затем перегружать в рефконтейнеры.

Для того чтобы «расшить» данную ситуацию, достаточно грузить рыбопродукцию в рефконтейнеры непосредственно в регионах промысла и уже оттуда: с Камчатки, Сахалина, Магаданской области, Хабаровского края – привозить ее во Владивосток. Но только не в один порт на Чуркине, а на тот же контейнерный терминал ВМТП, который имеет свои подъездные пути: отсюда ваш груз оперативно продолжит следование по внутрироссийскому маршруту или за рубеж. Таким образом, мы добавляем в схему еще один крупный, мощный порт, и проблема решается сама собой.

Кроме того, это решает и целый ряд сопутствующих вопросов. Во-первых, вопрос сохранения температурного режима, который неизбежно нарушается при дополнительных перегрузах продукции на открытом воздухе. Во-вторых, отпадают дополнительные расходы на сами перегрузы и хранение продукции на холодильнике. В-третьих, сокращается общение с контролирующими органами, т.к. по требованиям Россельхознадзора каждый перегруз – это отдельный досмотр. В результате при кажущейся выгоде традиционной для рыбаков перевозки рыбы транспортными судами оказывается, что загрузить рыбопродукцию на той же Камчатке в рефконтейнер и отправить его по прямому маршруту до пункта назначения выйдет дешевле, проще и быстрее. Прибавьте к этому особые тарифы и условия, которые мы предлагаем в рамках оказания услуг силами группы FESCO, и вы получите ощутимую выгоду.

Еще раз отмечу, что сегодня мы взяли курс на прямое общение с рыбопромышленниками и сами рассказываем им обо всех существующих возможностях и особых условиях. Мы уже проводили переговоры как с отдельными компаниями, так и отраслевыми ассоциациями на Камчатке и в Сахалинской области. И мы увидели серьезную заинтересованность со стороны рыбацкого бизнеса: людям интересны наши сервисы по внутренним направлениям и, конечно, экспортным. Люди хотят работать напрямую, минуя ненужных посредников – им это действительно выгодно. А мы, в свою очередь, открыты для сотрудничества и разработки новых схем взаимодействия.

Так, например, мы рассказываем рыбакам о готовности в высокий сезон предоставлять в распоряжение береговым компаниям свой парк рефконтейнеров.

– Это действительно интересная возможность: получится в прямом смысле слова доставка рыбопродукции «от двери до двери» непосредственно из района промысла.

– Да, численность рефрижераторного парка свободно позволяет нам предоставлять компаниям контейнеры, которые могут использоваться вначале в качестве холодильников на береговых предприятиях, а потом без перегрузов транспортироваться до конечного покупателя. Но для этого требуется соблюдение двух условий: это техническая возможность рыбакам самостоятельно погрузить полный рефконтейнер на автоприцеп и, собственно, транспортная доступность – для доставки контейнера в район промысла и вывоза его оттуда.

Если все эти возможности у вашей компании имеются, то вы можете воспользоваться данным сервисом. Думаю, плюсы такой схемы работы особенно оценят рыбопромышленники, которые производят такие дорогостоящие продукты, как рыбное филе и икра.

И самое главное то, что у нас точно не возникнет нехватки рефконтейнеров: на сегодняшний день в России «Дальрефтранс», с привлечением транспортных возможностей партнеров по группе FESCO, остается единственной компанией, которая способна обеспечивать рефрижераторные перевозки грузов любой сложности и в любых объемах.

Наталья СЫЧЕВА, журнал « Fishnews – Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 13 июля 2017 > № 2688048 Антон Баженов

Радомир Почуча:«Нельзя купить душу народа»

Сейчас в Сербии война идёт на всех фронтах, кроме непосредственно вооружённого конфликта. Особенно это проявилось после того, как к власти пришёл Трамп и стала очевидна сильная позиция России. В 90-е годы, когда Россия была буквально на коленях, был однополярный мир, говорилось о том, что весь мир — глобальная деревня с единым центром во главе, поддерживаемая глобальным капиталом. Но сейчас ситуация изменилась: Россия встала на ноги, Китай является крупным игроком, также важна Индия, имеющая огромное население, и Америка уже не может соперничать со всеми этими силами. Что касается Европы, то видно, как она распадается по национальным интересам.

Андрей Фефелов

Радомир Почуча служил в спецназе МВД Сербии, в составе ЮНА (Югославская народная армия) участвовал в боевых действиях на территории Югославии. Телеведущий, журналист, бывший пресс-секретарь подразделения МВД Сербии — противотеррористической единицы "Грифоны". Был добровольцем ополчения Донбасса. Представляет в Сербии российский благотворительный фонд Святого князя Лазаря.

"ЗАВТРА". Радомир, почему ты поехал в Донбасс воевать за русский мир?

Радомир ПОЧУЧА. Я поехал воевать не столько за русский мир, сколько за православный мир и за справедливость. Последние сто лет между народами России и Сербии существуют очень тесные связи. В 2014 году, когда были известные события в Одессе, мы сразу вспомнили события 1991 года в Хорватии, когда произошли перемены во власти и сербы фактически оказались непризнанным народом в этой стране. В 2014 году сербские СМИ относились ко мне очень агрессивно из-за моих взглядов, которые не соответствовали взглядам неправительственных организаций Сербии.

"ЗАВТРА". Ты был в Донбассе не один. Из каких организаций были другие твои соплеменники? Можешь ли ты вспомнить кого-то конкретно? Я, например, видел там ярко одетых четников.

Радомир ПОЧУЧА. Среди первой волны добровольцев было довольно много сербов — 150-200 человек, среди них были и четники, и другие люди. Они приезжали самостоятельно, по своей личной инициативе, не в рамках каких-то организаций. Сербы приезжали, следуя традиции взаимопомощи, поскольку русские помогали сербам. Эта традиция продолжается уже несколько веков.

"ЗАВТРА". Я знаю, что на Балканах даже существует кладбище русских добровольцев.

Радомир ПОЧУЧА. Да, в Вишеграде находится кладбище, которое названо в честь кладбища в Салониках — Малый Зейтинлик. Там похоронено 85 русских добровольцев, которые пожертвовали своей жизнью ради свободы нашего народа.

"ЗАВТРА". На ум приходит историческая параллель между хорватскими усташами и бандеровцами — галицийскими нацистами времён Второй мировой войны. Их объединяют одинаковая психология и практика террора и зверств. Очевидно, есть какой-то общий типаж у людей, которые отказались от своей этнической и конфессиональной принадлежности, поменяли веру и стали служить врагам.

Радомир ПОЧУЧА. Да, действительно, можно найти и такие параллели в судьбах русского и сербского народов. Католичество было в какой-то степени ножом, приставленным к горлу православия. Хорватская идентификация сегодня во многом строится именно на ненависти к сербам и православным. Как русские и сербы были соединены любовью и сербы приехали защищать русских — так же хорваты могли сойтись с фашистами на почве ненависти. Насколько я знаю, они приезжали для того, чтобы присоединиться к карательному батальону "Азов".

"ЗАВТРА". Я знаю, что твой дед тоже пострадал от усташей.

Радомир ПОЧУЧА. Да, и многие другие члены моей семьи пострадали в самые первые дни войны, когда было провозглашено марионеточное государство независимой Хорватии. Тогда хорваты как с цепи сорвались — начали физически уничтожать сербов.

"ЗАВТРА". Сегодня в Сербии странная ситуация. Руководство вашей страны, очевидно, учитывая настроения народа, заявляет, что Сербия не войдёт в НАТО и будет оставаться в военном отношении нейтральной стороной. Но на деле происходит другое. Я знаю, что существуют некие секретные договорённости между НАТО и руководством Сербии.

Радомир ПОЧУЧА. Эта двусмысленная история длится с конца Второй мировой войны. Да, конечно, Сербия — это часть мозаики всего мира, но сейчас она играет важную роль в политике, хотя многие сербы и думают, что это маленькое государство и у него не может быть большого значения. Благодаря своему геополитическому положению в центре Балкан, Сербия представляет собой маленькую Россию, а уничтожение России является главной целью Запада. В 1999 году, когда НАТО напал на Сербию без разрешения ООН, мы героически сражались все три месяца. Многие мои друзья в России ощущают свою вину, что тогда Россия не смогла прийти к нам на помощь. Но те, кто знает политическую ситуацию, понимают, что в то время и с тем президентом, который был у власти, Россия не могла помочь самой себе, тем более Сербии. В этом тоже сходство наших судеб: когда России плохо, тогда и Сербии плохо, а когда в России всё хорошо, тогда хорошо и в Сербии.

"ЗАВТРА". Сегодняшний договор с НАТО превращает Сербию в пассивного союзника НАТО?

Радомир ПОЧУЧА. Запад рассматривает Сербию как новую колонию, чтобы использовать её как перевалочную базу для похода на Восток. Власть, которая пришла в результате так называемых "демократических" выборов, сейчас не имеет смелости для того, чтобы провести референдум и прямо спросить народ: хотите ли вы вступать в НАТО, идти в ЕС — или вы хотите союза с Россией? Я восемь лет сотрудничал с Томиславом Николичем, когда он был в союзе с Александром Вучичем, и знаю, что они были против вхождения в НАТО, против сближения с ЕС. Но когда они пришли к власти, все их обещания оказались нарушенными. Они делали всё прямо противоположно тому, о чём говорили раньше.

"ЗАВТРА". В каком состоянии находится сербская армия? Я знаю, что её попытались ослабить, так как видят в ней опасность.

Радомир ПОЧУЧА. В 1999 году за 78 дней войны НАТО не смог уничтожить даже 2% нашей армии. Наша армия, наши офицеры имели большой опыт со времён гражданской войны, а также высокий моральных дух. И они показывали как храбрость, так и военную хитрость. Если бы война продолжалась ещё две недели, НАТО был бы вынужден признать своё поражение, исчез бы самый смысл его существования. Но на тот момент тёмная сторона мировой дипломатии показала своё истинное лицо. Тогда, когда Мартти Ахтисаари должен был вести переговоры со Слободаном Милошевичем, существовала угроза, что на Сербию будет сброшена атомная бомба. Конечно, Слободан Милошевич был вынужден из-за этого блефа подписать соглашение. В то время специалисты НАТО, видя в каком состоянии сербская армия, сделали всё для того, чтобы уничтожить не только армейские силы, но и сам моральный дух людей. Люди во власти были куплены иностранными деньгами. Иностранные инвестиции были грабежом сербского народа, и многие танки, пушки, транспортные средства были уничтожены, оказавшись в плавильных печах. Речь идёт об американской компании U.S. Steel Serbia d.o.o, которой был передан железоплавильный завод "Смедерево", где было уничтожено 80-95% всей военной техники Югославии. Вскоре после этого была отменена обязательная служба в армии, и был дан совет всем офицерам, имеющим большой опыт: или выйти на пенсию, или переучиться на какие-то другие специальности.

Есть пословица "Кто не кормит свою армию, будет кормить чужую". Для людей, которые думают своей головой и смотрят собственными глазами, становится ясно, каковы на самом деле планы Запада. Они никогда и не хотели для нас ничего хорошего.

Сейчас в Сербии война идёт на всех фронтах, кроме непосредственно вооружённого конфликта. Особенно это проявилось после того, как к власти пришёл Трамп и стала очевидна сильная позиция России. В 90-е годы, когда Россия была буквально на коленях, был однополярный мир, говорилось о том, что весь мир — глобальная деревня с единым центром во главе, поддерживаемая глобальным капиталом. Но сейчас ситуация изменилась: Россия встала на ноги, Китай является крупным игроком, также важна Индия, имеющая огромное население, и Америка уже не может соперничать со всеми этими силами. Что касается Европы, то видно, как она распадается по национальным интересам.

Сейчас создаются условия, чтобы в мире было другое распределение сил. Похожая ситуация была перед Первой и Второй мировыми войнами, и сейчас основные игроки должны делать очень осторожные шаги, чтобы не случилось Третьей мировой. Что касается Сербии, про неё всегда говорили, что это "пороховая бочка Европы", а также "кто на Балканах сеет ветер — пожнёт бурю". Также сейчас речь идёт о создании великой Албании, которая включала бы в себя Косово, южную часть Сербии, Македонию, также Эпир в Греции. И Запад долгое время использовал эти идеи великой Албании для того, чтобы создать собственную базу. Например, для прекращения Южного потока. Известно, что сейчас в Косове существует самая большая заокеанская база НАТО "Бондстил". Она построена для того, чтобы быть на этом месте вечно, также как американские базы на Окинаве и в других местах.

Резолюция-1244, которая гарантировала возвращение сербской армии и полиции в Косово, оказалась настоящим лицемерием сербской дипломатии. Я боюсь, что следующая мировая война может стать единственным выходом из данной ситуации. Кто хочет войны — пусть она случится в его доме, но если война оказывается в вашей стране, то ваша обязанность — защищать свою страну и дом с оружием в руках.

У сербов есть старая поговорка: люди не видят лес за деревьями. Это происходит, когда за фактами, деталями, запутанными словами и тем, что читается между слов, человек не может понять, что дипломатический документ значит для него, для его сегодняшнего положения, для будущего его страны и народа. Даже если документ идеален, в нём описаны выгодные условия, за всю историю гарантией его исполнения никогда не было данное честное слово, клятва Богом, золото и материальные ценности или даже заложники королевской крови. Всегда лучшей гарантией был страх мести, сила оружия всегда давала значение подписанному договору. К сожалению, таков принцип сторонников макиавеллиевской школы западной дипломатии, которая использует международные соглашения, договоры, пакты, все известные инструменты для того, чтобы перенести фокус внимания, создать негативную психологическую атмосферу, оказывать скрытое и открытое давление, не стесняясь лжи, искусственно созданной "истины", операций под ложным флагом или даже физического уничтожения. Всё это делается из расчёта — как можно быстрее, дешевле, безболезненнее (конечно, для них самих). В мрачные времена однополярного мира, когда США оружием, долларом и всеми доступными средствами насиловали планету, в конце девяностых в центре внимания оказалась небольшая страна на Балканах, измученная гражданской войной, спровоцированной действиями "серой дипломатии" Запада. В то время Югославия в усечённом варианте, в которую входили Сербия и Черногория, вынуждена была принять на себя окончательный удар, которым США как главная сила и её спутники по агрессивной организации НАТО обеспечивали свою стратегическую позицию, осуществляли свой грабительский поход, навязывая глобализм, религию либерального капитала и "свободного рынка".

В новейшей истории предпоследний год двадцатого века может считаться самым мрачным после средневековья. Россия была на коленях, предвидели, что в ближайшие два года она будет разорвана гиенами. Но в 1999 году случилось два невероятных, непредвиденных события. Премьером России стал Владимир Путин, а Югославия целых 78 дней сопротивлялась суровым бомбардировкам, нападениям пехоты и СМИ, представлявшим страну сатанинской силой. Эта кампания в СМИ руководилась главной военной силой — США. Можно сказать, что эти два события были связаны, русские на примере Сербии увидели своё будущее. Как "маленькие русские на Балканах", сербы стали моделью, пробой перед настоящим ударом на Восток. И тогда судьбы России и Сербии стали развиваться в противоположных направлениях. В то время как Россия начинала свой сложный, но стабильный путь к восстановлению промышленности, обороны, дипломатической и экономической силы, Сербия всё больше задыхалась в экономическом кризисе, оккупации "прогрессивных" сил после первой оранжевой революции, теряла военную силу вследствие договоров, от Кумановского военно-технического соглашения, которым окончилась война, до соглашений ИПАП и СОФА, подписанных исключительно с целью дальнейшего уничтожения иммунитета государства. "Индивидуальный план партнёрства" (ИПАП) и "Соглашение о защите сил" (СОФА) являются видами оружия, созданными не для защиты, а для уничтожения интересов государства, с которыми они подписываются.

Можно целыми днями спорить о деталях принятых соглашений, но в чём цель таких споров? Достаточно привести факты. СМИ находятся в руках Запада и используются как инструмент политического и дипломатического давления; с помощью смонтированного сюжета и операции под ложным флагом можно выйти из любого соглашения, подписанного со слабыми и бедными странами, где у власти коррумпированные политики. Это можно сделать за 15 минут. Однажды подписанный, документ, который открывает дверь или, лучше сказать, снимает щит с государства, теряет свою силу, так как служит только этапом перед следующим запланированным шагом. Как правило, следующий шаг — более серьёзный, страшный и унижающий. Обязанность соблюдения условий соглашения лежит только на слабой стране, так как из-за коррупции и шантажа в политических кругах никогда не будет послана дипломатическая нота, несмотря на протест общества и интеллигенции. Для реализации собственных интересов силы запада, которые были империалистическими, не поменяли способы воздействия, и представляясь демократическими. Они маскируют свои действия, пока не встречают вооружённое сопротивление, прикрываясь словами о защите прав человека, защите меньшинств, гендерном равноправии, но не стесняются бороться и силовыми методами, используя режиссированные инциденты в целях провокации, когда идут к стратегическим точкам собственного курса. Поэтому Сербия не может ожидать ничего хорошего, в данный момент необходима любая помощь. Народ Сербии не отречётся от собственной идентичности, традиций, веры и культуры, но с каждым днём позиция сербов, любящих свой народ, становится всё более тяжёлой. Всем понятно, что власть пронизана коррупцией, руководствуется эгоистическими желаниями, делая всё ради денег и укрепления собственных позиций. Люди, осознающие это и сопротивляющиеся власти, которая руководит страной неправедно, открыто предаёт её, остаются без работы и возможности себя содержать. Обычным явлением становятся угрозы и шантаж со стороны фаворитов власти. Закон — просто слова на бумаге, суды и органы, осуществляющие расследование, потеряли свою независимость, правосудие превратилось в фарс.

Предательство интересов Сербии со стороны политической верхушки страны не удивляет, так как от предателей можно ожидать лишь предательства. Никогда ещё не было такого разрыва между меньшинством, находящимся у власти, и народом, у которого нет основных условий для нормальной жизни. Десятилетия стресса, постепенного снижения качества образования, здравоохранения, эмоционального и психологического давления, апатии, депрессии и отчаяния сказываются во всём. Силы, действующие против интересов страны, находятся под влиянием иностранных дипломатов, которые вмешиваются во внутреннюю политику Сербии и на всех уровнях злоупотребляют своим дипломатическим статусом. Негосударственные организации, которые финансируются из фондов "тайной власти", оказывают эмоциональное давление на народ, распространяют идеи, противные принципам православия, семьи, культуры и морали. Сербия нокаутирована, СОФА и ИПАП для Сербии — позорное предательство. С момента их подписания Россия в будущей войне могла бы считать её территорией, на которой действуют силы НАТО, что означает, что Сербия стала бы легитимной целью для российских войск. Но русские могут быть уверены в одном: сербы никогда не возьмут в руки оружие под флагом НАТО и не пойдут на своих братьев. И не потому, что нас связывают века взаимопомощи, братской любви, близость языка и духа, хотя всё это правда…У Сербии скоро не будет сил на собственную оборону.

"ЗАВТРА". Есть информация, что в Сербии существуют перевалочные лагеря для мигрантов, для беженцев с Ближнего Востока и, по сути дела, Сербия используется как некая площадка для контролируемого наплыва беженцев в Европу. Чем это грозит Сербии? Насколько эта проблема осмыслена?

Радомир ПОЧУЧА. Несколько лет назад наша журналистка Весна Веизович опубликовала так называемую "Агенду 41". Существовал план заселения Сербии народами с Ближнего Востока, чтобы потерялся национальный состав Сербии, чтобы сербский народ растворился в другом народе.

1 сентября должен вступить в силу закон о свободной покупке сельскохозяйственных земель иностранными инвесторами. Также планируется бесплатное здравоохранение для национальных меньшинств Сербии, в то время как для самих сербов это не предусматривается. Это касается и других вопросов, где национальные меньшинства имеют превосходство над сербами, которые в собственной стране становятся гражданами второго сорта. Существуют договорённости, что те мигранты, которые не могут остаться в Европе, должны вернуться в ту страну, где они получили документы, то есть, как правило, в Сербию.

Некоторое время назад я разговаривал с руководителем Центра по изучению современного балканского кризиса Еленой Гуськовой о том, что среди беженцев большинство составляют мужчины, женщин и детей очень мало. Среди них достаточно большой процент воюющих за ИГИЛ. Тогда она высказала опасение, что эти люди, воюющие за ИГИЛ, имеющие большой опыт, в какой-то момент могут быть активированы для того, чтобы дестабилизировать обстановку в Сербии. У меня есть информация, полученная из доверенных источников, о том, что если иммигранты захотят остаться в Сербии, им будет дана возможность взять кредит или возможность купить дома и землю в Сербии. Эти дома в сельской местности были оставлены их жителями из-за кризиса. Сейчас по действующему закону мигранты приезжают к нам без всякой проверки. Я понимаю, что большинство из них хотят попасть в западную Европу. Но, к сожалению, есть и такие, которые хотели бы остаться в Сербии. Можно видеть, что волна мигрантов появилась резко, неожиданно и также неожиданно прекратилась. Главный поток мигрантов как будто был организован западными спецслужбами для того, чтобы ослабить национальные силы Европы.

"ЗАВТРА". Самый большой заговор — это заговор молчания, заговор монополии на информацию. И, насколько мне известно, США очень активно контролируют сербские СМИ. Это касается, конечно, и всей остальной Европы, но в Сербии это особенно заметно, поскольку существует прямая связь между спецслужбами США и сербскими СМИ.

Радомир ПОЧУЧА. Во времена Милошевича, которого многие считали диктатором, не существовало никаких санкций в отношении свободных СМИ. После 5 октября 2000 года, когда в Белграде произошла первая оранжевая революция, ситуация изменилась. Многие сербские политики были куплены иностранными деньгами, и теперь больше 70% СМИ Сербии находятся в руках бывшего президента ЦРУ Дэвида Петреуса. Здесь и немецкий концерн FAS, который стремится к тому, чтобы была информация пропаганды Запада, для того чтобы буквально уничтожить мораль народа. В Сербии сейчас происходит настоящая психологическая война: многие сербы находятся в апатии, в депрессии, они понимают, что им лгут. Главное, что непонятно как дойти до правды, у людей нет сил для этого. Законы, которые принимает скупщина Сербии, защищают представителей крупного капитала, олигархов. Им прощаются долги в миллионы евро, в то время как обычным людям не прощается ничего — из-за какого-то мелкого долга может быть отнято имущество. Около 50% населения Сербии безработные, включая и меня.

"ЗАВТРА". За последние двадцать лет отношение к русским поменялось в Сербии?

Радомир ПОЧУЧА. Нет, конечно. Да, сейчас в Сербии у власти люди, которые действуют против собственного народа, но любовь сербов к русским на генетическом уровне. Запад не может этого понять. Нельзя купить душу народа. Да, может быть некоторое количество предателей, но не целый народ.

"ЗАВТРА". Не так давно состоялась встреча Путина и Меркель. Ходили слухи, что речь шла о Сербии, что был предъявлен какой-то ультиматум. Что это за история?

Радомир ПОЧУЧА. Это очень интересная история. За два дня до того, как общественность узнала о приезде Меркель в Сочи, я получил информацию от своих друзей, что она очень быстро приняла решение о встрече после того, как стало известно решение Путина защищать Сербию любой ценой. Якобы в случае любой физической угрозы Сербии Россия вышлет на защиту около 150 тысяч российских военных. Географическое положение Сербии играет ключевую роль в противоракетном щите, который идёт от балтийских стран и включает в себя Польшу, Румынию и Болгарию. Если бы в Сербии были размещены С300, С400, "Тополь", "Искандер" и было достаточное количество обычных военных, интересно, какие могли бы быть следующие шаги НАТО?.. Думаю, что случилась бы настоящая паника, как во времена кризиса на Кубе 1962 года. Я считаю, что это значительно усилило бы позицию России в переговорах.

"ЗАВТРА". Думаю, несмотря на все трудности и преграды возрождение большой Руси неизбежно, и Сербия обязательно будет входить в великий союз наших славянских государств.

Беседовал Андрей ФЕФЕЛОВ

Сербия > Армия, полиция > zavtra.ru, 13 июля 2017 > № 2482975 Радомир Почуча

Федеральный штаб по тушению лесных пожаров поручил лесным ведомствам Республики Саха (Якутия) и Забайкальского края усилить контроль за лесопожарной обстановкой и оперативность реагирования на лесные пожары

13 июля состоялось рабочее заседание Федерального штаба по координации деятельности по тушению лесных пожаров под руководством заместителя руководителя Федерального агентства лесного хозяйства Н.С. Кротова.

В работе штаба приняли участие представители руководства Федерального агентства лесного хозяйства, ФБУ «Авиалесоохрана», Минприроды России, Минобороны России, Росгидромета, МЧС России, Департаментов лесного хозяйства по Сибирскому и Дальневосточному федеральным округам, региональных лесных ведомств Забайкальского края и Республики Саха (Якутия).

По информации региональных диспетчерских служб лесного хозяйства, на начало текущих суток на землях лесного фонда на территории Республики Саха (Якутия) лесопожарными службами и привлеченными лицами проводились работы по тушению 20 пожаров на общей площади 10 820 га; в Забайкальском крае – 3 пожаров на общей площади 16 510 га.

Основная причина возникновения пожаров – грозы.

За прошедшие сутки в Якутии лесопожарными службами и привлеченными лицами ликвидировано 5 лесных пожаров на 2 034 га. На локализации и ликвидации работало более 930 человек, 80 единиц техники и 2 воздушных судна.

В Забайкальском крае лесопожарными службами ликвидирован 1 пожар на площади 15 га. На тушении пожаров в крае работало 114 человек, 8 единиц техники и 1 воздушное судно.

В регионах установилась теплая, местами жаркая погода, отмечается грозовая активность и ветровая нагрузка, местами с порывами до 10-15 м/с. Сложившиеся погодные условия и действие пожаров на труднодоступных территориях, в зоне лесоавиационных работ, значительно осложняют работы по их тушению.

Помощь в стабилизации обстановки лесопожарным службам Забайкальского края оказывают авиапожарные ПДПС ФБУ «Авиалесоохрана» и БУ «Ханты-Мансийская база авиалесоохраны». Также силы ПДПС ФБУ «Авиалесоохрана» задействованы на тушении сложных лесных пожаров в Сангарском, Горном и Намском лесничествах Якутии.

Также на крайне удаленных и ненаселенных землях лесного фонда на территории Республики Саха (Якутия) действуют 98 пожаров грозового происхождения на площади 381 891 га, на территории Забайкальского края действуют 25 пожаров грозового происхождения на площади 48 960 га, в отношении которых региональными Комиссиями по ЧСиПБ, в соответствии с действующим законодательством, приняты решения о не тушении или приостановке тушения. Данные пожары не представляют угрозы населенным пунктам и объектам экономики. Региональные диспетчерские службы лесного хозяйства проводят наблюдение за их динамикой с помощью средств космического мониторинга.

На всей территории Республики Саха (Якутия) и Забайкальского края действует режим ЧС.

Согласно прогнозным данным в ближайшие дни на территории Республики Саха (Якутия) и Забайкальского края местами сохранится высокая и чрезвычайная пожарная опасность в лесах по условиям погоды.

Федеральным штабом по координации деятельности по тушению лесных пожаров поручено региональным лесным ведомствам усилить контроль над лесопожарной обстановкой, повысить оперативность обнаружения и ликвидации лесных пожаров, обеспечить достаточное наращивание сил и средств для своевременной локализации и ликвидации пожаров, в том числе за счет сил и средств арендаторов лесных участков.

Арифметика хита.

В гостях у редакции популярный певец, музыкант, композитор и актёр Михаил МУРОМОВ.

Вышел из окна на уроке истории

- Михаил Владимирович, вы родились в семье учёных. У отца - дворянские корни. Наверное, в школе были примерным учеником?

- Лишь отчасти. Учился я действительно хорошо. С 9-го класса за отличную успеваемость даже был освобождён от уроков английского языка и физкультуры. А вот поведение хромало. В сохранившемся дневнике за четвёртый класс немало замечаний красной ручкой: «На уроках встаёт, задаёт вопросы. Мешает вести занятие», «Вышел из окна на уроке истории. Прошёл по карнизу. Вошёл в другое окно. Прошу родителей срочно явиться в школу». Бывало, и педагогов передразнивал. Одного учителя, до 8-го класса одновременно преподававшего русский, литературу, труд и физкультуру, до сих пор вспоминаю с иронией. Например, при написании изложения он диктовал: «Льды Северо-ледовитого океана, тая, направляются в Антлантику». Или: «Составьте предложения с трюмя существительными». Говорю: «Николай Петрович, с тремя?!» - «Муромов, вечно ты с вопросами. Какое может быть стремя!!!»

Так что ученичок я был ещё тот!

Из учёных в метрдотели

- Почему не пошли по стопам родителей?

- Не знаю, какой бы из меня получился учёный, но как певец и композитор я состоялся! Хотя за плечами имеется незаконченная научная работа.

После физико-математической школы, Московского технологического института мясо-молочной промышленности поступил в аспирантуру. При написании диссертации проводил исследования в области изучения изменений некоторых свойств особо сублимированного мяса. Для этого изобрёл три прибора для пищевой промышленности, которые сейчас эксплуатируются в производстве колбас. Пишут, что за свою инновацию получаю дивиденды. Нет. В советские времена это было невозможно - всё принадлежало народу! Кандидатская была готова практически на 80 процентов. Но тут знакомый предложил поработать у него в ресторане. Я согласился и стал метрдотелем. Не смог отказаться от соблазна зарабатывать 1 500 рублей в то время, когда младший научный сотрудник получал в месяц лишь 150. Так прервалась династия учёных!

Но несмотря на мою бесшабашность, отцу и матери во многом обязан. Только благодаря их настойчивости хорошо выучил четыре иностранных языка, окончил музыкальную школу по классу гитары и виолончели, профессионально занимался плаванием в городском обществе «Динамо». В 22 года стал мастером спорта по плаванию.

Сейчас отчётливо понимаю, если бы не их внушения, скрупулёзное внимание к распорядку дня, неизвестно, куда бы меня занесло.

- Когда же пришла идея профессионально заняться музыкой?

- Не успели родители смириться с мыслью, что их мальчик не учёный, а метрдотель, как объявил: «Хочу быть композитором!».

За четырёхлетний период ресторанной работы накопил 50 тысяч рублей (тогда ставка инженера составляла 120 рублей. - Прим. авт.), продал три машины и стартанул в шоу-бизнес!

Так начала сбываться моя детская мечта. С четвёртого класса сочинял стихи. Учась в музыкальной школе, писал мелодии и песни. В институте был одним из первых запевал. Проводил тематические вечера «Если звёзды зажигают - значит - это кому-нибудь нужно!», под гитару исполнял свои песни. Так что с музыкой на «ты» чуть ли не с пелёнок.

В 1982 году моя мелодия прозвучала в кинофильме «Просто ужас» режиссёра Александра Полынникова. Чуть позже в одной из передач Первого канала телезрители услышали первую песню «Птица синее крыло».

Сегодня в моём творческом багаже, помимо песен, музыка к семи фильмам и пять ролей в кино.

Тебя что, выгнали из армии?

- А в армии музыкант Муромов служил?

- После окончании института, поскольку в нашем ВУЗе не было военной кафедры, однажды меня вызвали в военкомат. И вот стою я перед дверью призывной комиссии лысый, глаза в пол. Вдруг подходит полковник и говорит: «Слушай, что-то ты на пловца Муромова похож! Ну-ка, давай документы и за мной». Завёл в кабинет и закрыл в стенном шкафу, где уже ютились двое гребцов. Так мы с утра до позднего вечера простояли в таких стеснённых, без удобств, условиях!

Отпуская домой, строго наказал каждый пятый день в течение месяца являться к нему трезвым, иначе придётся служить на Кушке или Тикси!

К слову, когда пришёл из военкомата домой, первое, что сказала мама, хватаясь за сердце, было: «Тебя что, выгнали из армии?»

А призвали меня затем в московскую Оршанско-Хинганскую дивизию, где я прослужил год в спортроте.

- Тогда не удивительно, что рядовой Михаил Муромов, не раз отстаивающий в армии честь Мособлсовета «Динамо», завоёвывая победы и добиваясь хороших результатов, смог так проникновенно исполнять песни на афганскую тему.

- Афганский цикл у меня начался с милицейской песни «Боевым награждается орденом», написанной к документальному фильму с таким же названием. Это последняя песня, заказанная министром внутренних дел СССР Николаем Щёлоковым. Её премьера должна была состояться 10 ноября 1982 года на праздничном концерте к 65-летию советской милиции. Но в тот день умер Леонид Брежнев и праздничный концерт отменили. Впервые она прозвучала в 1984 году в фильме, посвящённом сотруднику милиции Владимиру Барскову. В 1980-м, будучи тяжелораненым, он задержал вооружённого преступника, совершившего разбойное нападение на ювелирный магазин в Москве. За подвиг старшего сержанта милиции наградили боевым орденом Красной Звезды.

К слову, песню я написал и записал за два часа.

Горжусь песнями «Спроси пустыню», «Афганистан» и «Тихонько трону я струну», которые знал каждый афганец.

- А самому удалось по-братски обняться с советскими солдатами и офицерами в Афганистане? Исполнить песни, которые брали за душу?

- Очень хотел и подбодрить, и поддержать бойцов, которые под знойным солнцепёком, пулями, постоянным прицелом моджахедов выполняли свой интернациональный долг. Но не сбылось. Одна «серьёзная» рука, которая не позволила присвоить мне орден «Знак Почёта», постоянно вычёркивала мою фамилию из списков. Такие бывали парадоксы в советское время. Песни звучали, а автор-исполнитель был под запретом.

«Рисуются» ноты сквозь сон

- В чём секрет, что практически все ваши песни не только становилась шлягерами 80-х, но и сейчас звучат на радиостанциях и со сцен концертных залов?

- Иногда шучу: математика помогает! Можно просчитать, как правильно написать песню. Всё зависит от вступления и припева. Запев должен хоть чуть-чуть хватать за душу. А припев «вязнуть на уши». Поэтому «Ариадна, Ариадна, заблудился я в чужой стране!» А вот песня «Яблоки на снегу» полностью просчитана! Знал, что должен уложиться в четыре минуты, и точно высчитывал, сколько надо сделать запевов, припевов и проигрышей. Вот и вся арифметика хита!

- Какие условия должны быть созданы для вас как композитора, чтобы родилась музыка?

- Очень часто мелодия начинает звучать в голове, когда нахожусь за рулём. Легко рисуются одна нота за другой в момент пробуждения и перед сном. Но порой неохота подняться или дотянуться до листка бумаги. А вот не поленился встать и набросать мелодию к песне «Флюгер», - и шлягер живёт до сих пор!

- Какая песня сделала вас знаменитым?

- В 1983 году в дуэте с Ольгой Зарубиной раз 10 или 12 исполняли песню «Синее крыло». Её частенько крутили на телеканалах Центрального телевидения. Так стал узнаваемым. Как-то приехал в Минск на съёмки и был удивлён, что песня «Метелица» неслась почти из всех ресторанов и авто.

Тогда кассеты «Птица синее крыло», «Жёлтая дорога», «Флюгер» продавались сумасшедшими тиражами. Популярность была нешуточная. Сегодня записано около 200 песен и выпущено 10 дисков.

- Звезде эстрады 80-90-х Михаилу Муромову 66 лет! Но вы в отличной спортивной форме. Не ваша ли знаменитая подруга, ныне покойная целительница Джуна Давиташвили открыла вам секрет долголетия?

- Мы познакомились с ней в 1985 году. Поступило предложение написать песню на стихи Джуны. Так завязалась наша дружба. Позже, объясняя основные принципы экстрасенсорики, она заметила, что могу, используя энергию, управлять своими магнитными полями через кончики пальцев.

Проводя руками над больным местом, и сейчас зачастую лечу себя и своих близких. Но зарабатывать деньги на этом не хочу. Я музыкант!

Беседу вела Елена БЕЛЯЕВА

Россия > СМИ, ИТ > mvd.ru, 13 июля 2017 > № 2265741 Михаил Муромов

Российский павильон подводит итоги первого месяца работы на ЭКСПО-2017.

По данным организаторов Международной выставки ЭКСПО-2017, Россия является одним из самых посещаемых павильонов и на текущий момент его посетили более 220 000 человек. При этом количество уникальных посетителей всей выставки составляет более 900 тысяч человек. С 10 июня, первого дня работы ЭКСПО, на ней побывали около 130 тысяч иностранных посетителей, включая 35,5 тысячи человек из России, из Германии - 19 тысяч человек, а также из КНР - 11,5 тысячи человек.

Среди почетных гостей павильона России: Президент Российской Федерации Владимир Путин, Премьер-министр Республики Казахстан Бакитжан Сагинтаев, Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, Министр энергетики России Александр Новак, Президент Делового совета Евразийского экономического союза Виктор Христенко, Министр энергетики, промышленности и минеральных ресурсов Королевства Саудовской Аравии Халид Аль-Фалих, Премьер-министр Люксембурга Ксавье Беттель и другие. Павильон России также посетили российские фигуристы Евгений Плющенко и Ирина Слуцкая, кинорежиссер Юлий Гусман, народный артист России Владимир Овчинников, телеведущие Валдис Пельш, Екатерина и Александр Стриженовы, и другие.

За месяц работы ЭКСПО-2017 Россия организовала более 40 мероприятий деловой и культурной программы. На полях российского павильона эксперты из России, Казахстана, Великобритании, Италии, Сингапура, Китая, Швейцарии, Египта, Саудовской Аравии, Кореи, Ирана обсудили актуальные тренды в энергетике в рамках форумов «Новая энергетика: инвестиции и партнерства», «Финансирование ВИЭ: вызов или шанс?». Российские эксперты приняли участие во Всемирном конгрессе инженеров и ученых WSEC-2017, в форумах «Глобальная экономика в эпоху перемен: перспективы Большой Евразии», «Низкоуглеродные технологии и возобновляемые технологические решения». Глава Экспертного совета по подготовке участия России на ЭКСПО-2017 Владимир Сидорович открыл пленарную сессию Форума «Энергия Будущего» - ключевой площадки для обсуждения глобальных вопросов энергопотребления. В рамках Биржи деловых контактов павильона России прошло более 50 деловых встреч и переговоров, в том числе, был подписан Меморандум о сотрудничестве между РГУ Нефти и Газа им. И.М. Губкина и АО «Разведка Добыча «КазМунайГаз».

В оставшийся период работы ЭКСПО в рамках деловой программы павильона пройдут форумы и конференции по темам «Атомная энергетика: базовая технология для зеленой экономики будущего» при партнерстве ГК «Росатом», «Доступная энергия: инновации в инфраструктуре» при партнерстве Челябинской области, «Энергетическое машиностроение: новейшие технологии» при партнерстве Санкт-Петербурга, «Эффективная генерация» при партнерстве Свердловской области, «Энергосети будущего» при партнерстве ПАО «Россети», «Транспортировки нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам: новые технологии, международное сотрудничество» при партнерстве ПАО «Транснефть» и ПАО «ГМК «Норильский никель».

Ключевое мероприятие культурной программы национального павильона - Фестиваль культуры регионов России - стартовал 12 июня и завершится Гала-концертом 8 сентября, в рамках праздновании Дня России на ЭКСПО. В фестивале принимают участие ведущие творческие коллективы Республики Татарстан, Самарской, Челябинской, Свердловской, Омской, Ульяновской областей, Москвы, Санкт-Петербурга, Алтайского края и артисты из других регионов.

Отдельное внимание на ЭКСПО-2017 уделено проектам в рамках Года экологии в России. При поддержке Фонда «Амурский тигр» в павильоне России организована экспозиция, посвященная защите этого животного - одного из символов величия и богатства северной природы России. В программе мероприятий – спортивные праздники, флеш-мобы, викторины, квесты, эко-дефиле одежды российских дизайнеров, празднование Международного дня Амурского тигра 29 июля.

В АСТРАХАНИ ПРОШЕЛ ПЕРВЫЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ГАСТРОНОМИЧЕСКИЙ ФОРУМ-ФЕСТИВАЛЬ «ГАСТРОНОМИЧЕСКИЕ ДОРОГИ ВЕЛИКОГО ШЕЛКОВОГО ПУТИ. ПУТЕШЕСТВИЕ ЗА ВКУСОМ, АСТРАХАНЬ-2017»

7-9 июля в г. Астрахани при поддержке Всемирной Туристской Организации ООН (ЮНВТО), Министерства культуры Российской Федерации и Федерального агентства по туризму прошел масштабный международный форум-фестиваль «Гастрономические дороги Великого Шелкового пути». Он собрал представителей десяти стран-членов программы ЮНВТО «Шелковый путь» – России, Армении, Греции, Израиля, Индонезии, Ирана, Испании, Казахстана, Китая и Узбекистана.

В работе форума приняли участие Исполнительный директор Всемирной Туристской Организации ООН (ЮНВТО) Чжу Шаньчжун, руководитель программы ЮНВТО по Шелковому пути Алла Пересолова, губернатор Астраханской области Александр Жилкин, директор Департамента туризма и региональной политики Министерства культуры Российской Федерации Ольга Ярилова, начальник Управления международного сотрудничества Федерального агентства по туризму Валерий Коровкин, а также руководители общественных объединений, политики, представители бизнеса, туристических компаний и СМИ.

В рамках форума-фестиваля «Гастрономические дороги Великого Шелкового пути» был дан торжественный старт одноименному проекту, нацеленному на реализацию потенциала развития гастротуризма на трансграничном туристическом маршруте «Шелковый путь».

Программа по развитию этого маршрута, который объединяет 33 страны с трех континентов, реализуется ЮНВТО с 1994 года.

В России с «Шелковым путем» связано 27 регионов. В марте 2017 года в рамках международной выставки «Интурмаркет», прошедшей в Москве, состоялся специальный семинар ЮНВТО по Шелковому пути для российских регионов, на котором было объявлено о том, что гастрономический проект одобрен и готов к запуску. Первым «местом встречи» была выбрана Астрахань, и не случайно. В 120 км от современного города в средние века располагалась столица Золотой Орды – Сарай-Бату, через которую проходил один из важнейших маршрутов «Великого Шелкового пути».

«С учетом растущего во всем мире интереса путешественников к блюдам и традициями региональной кухни и наблюдаемого всплеска популярности гастротуров перспективным направлением в развитии «Шелкового пути» является реализация его эногастрономического потенциала. Проведение ярких событийных мероприятий с деловой составляющей, таких как «Гастрономические дороги Великого Шелкового пути. Путешествие за вкусом» способствует расширению диалога и установлению партнерских отношений между всеми сторонами, заинтересованными в развитии гастротуризма, а также привлечению позитивного внимания широкой аудитории к кулинарным традициям стран-участников этого уникального маршрута», – говорит Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

«Около 30% расходов путешественников приходятся на местную кухню, продукты, знакомство с гастрономическими традициями, в некоторых странах эта цифра доходит до 60%, – подчеркнула в своем докладе Алла Пересолова. – Согласно результатам проведенного нами опроса, 61% туристов хотят побывать в древних городах Великого Шелкового пути, 58% – увидеть памятники, включенные в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО, 44% мечтают попробовать местную кухню, а 39% – посетить фестивали и праздники на маршруте Шелкового пути. В российских регионах много талантливых инициатив, однако регионы выиграют, если объединят свои усилия в рамках проекта Шелкового пути».

Особое внимание на пленарном заседании, прошедшем в здании Цейхгауза старинного Астраханского Кремля, уделили развитию государственно-частного партнерства в туризме. Об опыте Испании в этой сфере рассказал заместитель генерального директора TurismoValencia Жоан Карлес Камбрилс. Гастрономическому туризму и региональным продуктам были также посвящены выступления Заместителя главы дипломатической миссии Индонезии в Российской Федерации Ласро Симболона, Генерального консула Исламской Республики Иран в Астрахани Али Мохаммади, атташе посольства Греции в России, заместителя директора представительства Греческой национальной туристической организации Николаоса Стаматиса, основателя ресторанного холдинга CaravanGroupНатальи Мусиной из Узбекистана, генерального директора компании «Интурист» Леонида Мармера, а также других российских и иностранных спикеров.

Президент Международного эногастрономического центра, член рабочей группы ЮНВТО по Шелковому пути Леонид Гелибтерман, в рамках форума-фестиваля провел круглый стол на тему того, как с помощью региональных продуктов и напитков повышать туристическую привлекательность регионов. Президент Федерации рестораторов и отельеров России Игорь Бухаров и Президент Национальной ассоциации кулинаров Виктор Беляев собрали на деловые встречи в конференц-залах отеля «ParkInn Астрахань» рестораторов, отельеров и шеф-поваров Астраханской области.

Гала-ужины форума-фестиваля в очередной раз подтвердили, что гастрономическая культура объединяет всех. Первый гала-ужин, собравший более 150 гостей в Астраханском государственном театре оперы и балета, был посвящен ловецкой астраханской кухне. Местные шефы приготовили сома горячего копчения, котлеты из судака, вареные пирожки-пельмени с осетриной, «пирог с косточками» из сома, варенье из камышовой ежевики.

Гостям представилась возможность оценить кулинарное искусство астраханских шеф-поваров, проголосовав за лучшее блюдо. Победителем конкурса гастрономических предпочтений стал шеф-повар ресторана RBG отеля «Park Inn Астрахань» Александр Волошин с фирменным астраханским пирогом с косточками, за что и был торжественно награжден смарт-телевизором от компании AKAI.

Гала-ужин «Кухни стран Великого Шелкового пути» на 190 человек представили шеф-повара из шести стран. Координировал работу интернациональной команды шеф-поваров вице-президент Ассоциации Шеф-поваров Северной Греции Антониос Панусиадис. Гастрономические изыски сопровождали песни и танцы артистов из Армении, Индонезии и России. Первое место по результатам зрительского голосования с минимальным перевесом завоевал шеф-повар из Еревана Каро Гуюмджян за старинное армянское блюдо «Удоли». «Серебро» конкурса досталось шеф-повару из Атырауской области Казахстана Кенжегуль Кабиевой с традиционным блюдом казахской кухни «Бесбармак». Третье место разделили между собой шеф-повар из Екатеринбурга Иван Белоусов с десертом из шоколадного мусса и лимонного желе и шеф из Индонезии Октавиан Ройс с куриным супом «Сото Аям».

Завершился гастрономический форум-фестиваль ярким праздником, посвященным Дню Рыбака и собравшим на набережной реки Волга тысячи астраханцев и гостей города. Губернатор Астраханской области Александр Жилкин при содействии команды КВН «Камызяки» приготовил в 25-литровом котле Царскую уху из сазана, сома, судака и леща, которую смогли попробовать гости праздника. А шеф-повара из Греции, Индонезии и Ирана провели для многочисленной публики мастер-классы, приготовив национальные блюда своих стран.

В рамках форума-фестиваля был подписан ряд важных документов, в том числе о вхождении Астраханской области в рабочую группу ЮНВТО по Западному участку Шелкового пути, соглашение между правительством Астраханской области и Международным эногастрономическим центром, соглашение о сотрудничестве между Федерацией рестораторов и отельеров России и туристической компанией «Интурист».

В программе форума помимо астраханцев приняли участие представители других российских регионов – Волгоградской области, Республики Дагестан, Республики Ингушетия, Республики Калмыкия, Краснодарского края, Липецкой области, Чеченской Республики, Екатеринбурга, Москвы, Нижнего Новгорода.

Свое желание провести в следующем году международный форум «Гастрономические дороги Великого Шелкового пути» уже изъявили Армения и Узбекистан. В России координатором проектов Великого Шелкового пути по линии Министерства культуры Российской Федерации на юге страны является Астраханская область, в сибирской части – Республика Хакасия.

В МОСКВЕ ОТКРЫЛАСЬ ВЫСТАВКА САМЫХ КРАСИВЫХ МЕСТ РОССИИ

Мультимедийная выставка «Чудеса России» открылась 11 июля 2017 г. в Государственном историческом музее в Москве. Основу экспозиции составили изображения самых красивых мест России, выбранные по результатам всенародного голосования.

В список победителей вошли как уникальные природные достопримечательности, так и памятники истории и архитектуры. Каждый из представленных на выставке объектов является национальным достоянием России и привлекает туристов из различных регионов нашей страны и зарубежных стран.

Среди памятников природы на выставке представлены столбы выветривания Мань-Пупу-Нёр в республике Коми, пик Эльбруса в Карачаево-Черкесии и Кабардино-Балкарии, озеро Байкал в Бурятии, долина гейзеров на полуострове Камчатка.

В число самых красивых историко-архитектурных объектов, выбранных в ходе голосования, вошли Мамаев курган и монумент «Родина-мать» в Волгограде, памятник дворцово-паркового искусства «Петергоф» в Санкт-Петербурге и Собор Василия Блаженного в Москве.

Устроители выставки также добавили в список самых красивых мест России плато Путорана в Красноярском крае, Кавказские дольмены, распространенные на Таманском полуострове, в горных районах Краснодарского края и Республики Адыгея, соленое озеро Баскунчак в Астраханской области.

«Россия - сокровищница удивительных по красоте мест. В нашей стране разнообразие природы сочетается с прекрасными памятниками архитектуры. Подобные выставки показывают красоту и богатство России, помогают открыть россиянам неизвестные места в своей стране и побуждают к путешествиям, способствуют развитию внутреннего туризма», - говорит Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

Выставка «Чудеса России», приуроченная к Году экологии в России, будет работать до 31 октября 2017 года.

До 2020 года Группа «Илим» вложит в модернизацию около 53 млрд рублей

Крупнейшая российская компания целлюлозно-бумажной промышленности (ЦБП) Группа «Илим» намерена вложить около 53 млрд рублей до 2020 года в модернизацию производства, улучшение качества продукции и снижение воздействия на окружающую среду. О том, как компания намерена достичь этого результата и что необходимо сделать для поддержки лесопереработки в России в интервью рассказала генеральный директор Группы «Илим» Ксения Соснина.

- Каковы финансовые итоги компании в 2016 году, и что ожидаете в 2017 году?

Компания завершила 2016 год с рекордными финансовыми и операционными показателями. Группа выпустила 3,25 млн т продукции, EBITDA составила $742 млн. Даже при наращивании долговой нагрузки для продолжения инвестирования, соотношение долга и EBITDA остается на хорошем уровне.

Мы ожидаем сильных результатов и в 2017 году. Колебания курса рубля сказываются и на операционной и на полной прибыли, и этот эффект трудно предсказать с высокой точностью. Но говоря о бизнесе — и спрос, и ценовая конъюнктура находятся на неплохом уровне. Компания активно работает над эффективностью, конкурентоспособностью, развитием кадров и укреплением партнерства с ключевыми клиентами. Все это дает нам основания для уверенности и хорошую базу для продолжения поступательного развития.

- Какие компания ставит цели по развитию Группы, есть ли приоритетные инвестпрограммы?

В компании принята стратегия развития до 2030 года и бизнес-план до 2020, и у нас есть процесс для постоянного поиска и обработки новых идеи и инициатив. В компании функционирует инновационный комитет, поддерживающий работу стратегического комитета совета директоров Группы «Илим».

Мы продолжим модернизацию всех комбинатов, с суммарным увеличением мощности производства на 500 тыс. т в год, улучшением качества продукции и снижением воздействия на окружающую среду. По данным проектам запланированы инвестиции на уровне около 53 млрд рублей до 2020 года.

Кроме курса на модернизацию производств, наша стратегия инвестирования лежит и в области диверсификации бизнеса для устойчивого долгосрочного роста и сбалансированного наполнения портфеля продуктов.

- Какие новые направления бизнеса сейчас развивает «Илим»?

Стратегическими для нас являются сегменты упаковки и лесохимии. Рынок упаковки неуклонно растет и в России, и в мире, переходит на технологии переработки отходов, что является естественным этапом развития. То же самое можно сказать о расширении использования возобновляемых природных ресурсов и сопутствующих продуктов лесохимии для производства с высоким переделом. На наш взгляд, все это представляет хорошие возможности для бизнеса. Мы делаем конкретные шаги в этой сфере. В июле Группа «Илим» подписала соглашение о создании совместного предприятия с российским биохимическим холдингом «Оргхим».

Это предприятие получило название «Янтарный поток». Оно займется выпуском «зеленой химии», — широкой линейки экологичной лесохимической продукции с высокой добавленной стоимостью. Это эфиры канифоли с улучшенными свойствами, жирные кислоты таллового масла и продукты их переработки. Впервые в России станет возможным выпуск ситостеринов, активно применяемых в мировой фармацевтике и производстве органических добавок. Получение лицензии и начало производственной деятельности совместного предприятия запланировано на IV квартал 2017 года. Это новое для нас, инновационное направление, которое имеет хороший потенциал.

- Минпромторг сейчас активно занимается разработкой стратегии развития лесопромышленного комплекса России, как в этом участвует ваша компания?

Разработка стратегии действительно ведется в плотном взаимодействии с ведущими компаниями отрасли. «Илим» активно участвует в этом процессе. Кроме того, впервые к разработке стратегии в части ЦБП была привлечена международная консалтинговая компания — McKinsey&Company. Уверена, это обеспечит создание современного документа и подходов, которые будут в полной мере отвечать задачам и государства, и бизнеса и даст импульс для сбалансированного развития. Очень важно, чтобы создание документа дало начало долгосрочной последовательной работе по реализации этой стратегии. Тогда и государство и инвесторы получат желаемые результаты.

- В нормативной части, какие меры должны быть приняты для поддержки лесопереработки в России, на ваш взгляд?

Вклад отрасли в ВВП ниже, чем в странах со сравнимыми ресурсами. В то же время государственная политика нацелена на диверсификацию и ВВП и источников дохода бюджета. Существует ряд существенных факторов, сдерживающих развитие ЦБП России: это опережающий рост тарифов, высокая стоимость строительства, дефицит кадров и демография в удаленных районах страны, недостаточное финансирование и поддержка НИОКР, транспортная инфраструктура, достоверность информации о лесных ресурсах, эффективность процесса выделения лесных участков стратегическим крупным инвесторам, и поддержка таких проектов, отсутствие оборудования ЦБП и лесозаготовительной техники отечественного производств и многое другое. Все это требует выработки совместных системных решений от профильных государственных органов и крупных отраслевых игроков и их последовательной реализации. Для всех инвесторов интересны растущие рынки со стабильными предсказуемыми условиями и поддержкой стратегических инвесторов. Вот над этим и нужно работать.

- Есть ли какие-то положительные примеры?

Конечно, есть и позитивные примеры. Сейчас подготовлен законопроект о внесении изменений в лесной кодекс, который предусматривает приоритетное выделение лесных ресурсов предприятиям, обладающим собственными перерабатывающими мощностями. Мы всецело поддерживаем эту инициативу, которая направлена на более справедливые условия, исключение возможности спекуляций и недобросовестности во время торгов. Это даст поддержку инвесторам, уже доказавшим свою состоятельность и результативность.

Еще одним важным вопросом для российского ЛПК является вопрос повышения эффективности использования и воспроизводства лесов. Пока в России преобладает модель экстенсивного лесопользования, когда увеличение объемов заготовки происходит за счет вовлечения в эксплуатацию новых лесных участков. Модель интенсивного использования подразумевает работу на тех же участках за счет постоянной высадки саженцев и ухода за лесом. Мы уже специально их выращиваем в питомниках на базе наших лесных филиалов. Счет идет на сотни тысяч саженцев в год и целью является миллион. Эти подходы уже обрели поддержку у государства. Определены пилотные регионы, для которых разрабатываются соответствующие нормативы. Для первого региона — Двинско-Вычегодского таежного лесного района, часть нормативов, включая новые правила лесовосстановления, уже утверждена.

- Как вы в целом оцениваете инвестиционную привлекательность лесопромышленного комплекса России?

Индустрия является доходной, но отличается высоким входным барьером в силу капиталоемкости. Так же ключевым фактором выступает доступность сырьевой базы. Россия обладает самыми большими в мире площадями, занятыми лесом, но наличие и доступность для стратегических инвесторов — далеко не одно и то же. Для успешной реализации проектов требуются специфические отраслевые знания и компетенции. В целом, наша индустрия является комплексной, а проекты носят долгосрочный характер. Поэтому она подходит устойчивым и успешным крупным игрокам рынка.

В 2014 году группа «Илим» завершила реализацию двух больших инвестиционных проектов по строительству новых и модернизации действующих производств в Братске (Иркутская область) и Коряжме (Архангельская область), с объемом финансирования порядка $2 млрд. В российской ЦБП таких масштабных инвестиций не было со времен СССР. Новых целлюлозно-бумажных комбинатов в нашей стране после распада советского союза так и не построили.

Сегодня модернизированные комбинаты «Илима» вышли на проектные мощности, компания занимает лидирующие позиции в выбранных сегментах, предприятия стабильно работают, и инвесторы получают отдачу на свои вложения.

Конечно, мы были бы рады возобновлению более динамичного роста экономики России — при снижении инфляции, это стимулировало бы спрос и на нашу продукцию. Однако мы понимаем, что в ближайшей перспективе темпы роста будут невысокими и не рассчитываем на быстрый органический рост бизнеса. В то же время, мы видим хорошие экспортные возможности, которые последовательно и успешно реализуем.

Девальвация рубля для нас, как и для всех экспортеров, имела позитивный эффект. Экспорт остается привлекательным, в первую очередь, на растущих рынках Азии. Несмотря на некоторое снижение темпов, экономики стран этого региона продолжают развиваться, спрос на продукцию ЦБП устойчиво растет. География продаж «Илима» очень широка — мы поставляем свою продукцию в 78 стран мира.

Россия. СФО. СЗФО > Леспром > bumprom.ru, 13 июля 2017 > № 2245751 Ксения Соснина

СЕРГЕЙ ЛЕВЧЕНКО: НА ВОДНОМ ФОРУМЕ БУДЕМ ИСКАТЬ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ БАЙКАЛА

В рамках форума планируется создать международную ассоциацию озёрных регионов.

Подбор технологии очистки сточных вод, которые можно применять на самом чистом озере планеты, станет главной целью Байкальского экологического водного форума. Об этом заявил губернатор Иркутской области Сергей Левченко на заседании рабочей группы по организации и проведению этого мероприятия.

Участие в нём приняли первый заместитель губернатора Владимир Дорофеев, заместитель председателя правительства Иркутской области — руководитель представительства Иркутской области при правительстве Российской Федерации в Москве Евгений Балашов, министр природных ресурсов и экологии Иркутской области Андрей Крючков, заместитель министра экономического развития Иркутской области Владимир Гордеев. Байкальский экологический водный форум пройдет в Иркутске 14—15 сентября.

Участие в нём примут известные ученые, экологи, общественные деятели из России и других стран, компании, производящие специальное оборудование, представители городов и государств, где удалось решить проблему очистки сточных вод. Получены подтверждения 15 представителей таких стран как Швеция, Швейцария, Великобритания, Италия, Франция, Финляндия, Турция, Индия, Корея.

Поданы заявки на выступления 120 спикеров. Участие в форуме подтвердили специальный представитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов, полномочный представитель Президента РФ в Сибирском федеральном округе Сергей Меняйло, министр природных ресурсов и экологии России Сергей Донской, руководитель Федеральной службы по надзору в сфере природопользования Артём Сидоров, председатель Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Михаил Щетинин, главы и министры субъектов федерации. Утверждена концепция форума, основные темы и разделы выставки, состав экспертного совета форума и организационного комитета форума.

«Главная цель этого форума — практическая. По законодательству, сточные воды должны быть очищены до качества воды водоёмов, в которые их спускают. Сейчас в России не существует технологии, которая давала бы уровень очистки сточных вод, соответствующей воде Байкала. Наша задача познакомиться с самыми передовыми очистными технологиями в мире. Здесь, на Байкале мы должны пользоваться лучшими технологиями в мире, — сказал uубернатор Сергей Левченко.

В рамках Байкальского экологического водного форума планируется создать международную ассоциацию озёрных регионов, которые также смогли бы делиться опытом решения экологических проблем. В дни форума пройдет выставка «Сохранение чистой воды как основы для развития экотуризма».

Планируется, что на ней экспозиции представят компании из Санкт-Петербурга, который является лидером очистки сточных вод в нашей стране, а также Японии, Франции, Швейцарии. Состоится презентация экологического молодёжного движения «Эко-поколение». В Иркутске, соседних регионах — Республике Бурятия, Забайкальском крае, а также соседних странах Монголии и Китае планируется провести молодёжные акции и флешбомы. Открытие и основные мероприятия форума планируют транслировать в этих территориях на одном из телеканалов.

Байкальский экологический водный форум приурочен к проведению в России Года экологии и Года особо охраняемых природных территорий, а также к 80-летию Иркутской области.

СПОР ВАЖНЕЕ ЭКОЛОГИИ: ВЛАСТИ ИЩУТ КРАЙНЕГО ПО СВАЛКЕ НА БАТАРЕЙНОЙ В ИРКУТСКЕ

Администрации города и области выясняют вопросы принадлежности земли и решают, кто будет убирать свалку и за чей счет.

Несанкционированная свалка на Батарейной в Иркутске стала перманентным явлением. Стихийно возникшая в 2013 году, иногда убираемая она периодически возникает вновь. Горы строительного мусора и металлоконструкций украшают Ново-Ленино. Жители садоводства «Ангара-3», рядом с домами которых и раскинулось «прекрасное» зрелище, очередной раз обратились в органы власти, чтобы решить проблему. Однако администрации города и области не торопятся исправлять ситуацию, поскольку не определились, кто должен убирать и за чей счет. Сплотить ведомства и структуры и обозначить пути решения проблемы удалось после выхода жителей на депутата Заксобрания. В перипетиях сложной ситуации разбирался корр. ИА IrkutskMedia.

История свалки началась в 2013 года, когда началось строительство супермаркета в ново-Ленино, рассказывает председатель садоводства Ангара-3 Евгений Милешкин. Он заметил, что изначально ни у кого вопросов и претензий к тому, что вывозят грунт не было, поскольку на месте нынешней свалки раньше была яма.

— История этой проблемы на Батарейной началась 4−5 лет назад. Где сейчас находится свалка, раньше была яма. Туда со стройки начали возить песок, ПГС, землю. Изначально на это никто внимания не обращал, поскольку отходов и мусора не было, жители думали, что там будет вестись какое-то строительство. Когда эта площадка сравнялась с проезжей частью, там сделали дамбу, чтобы с дороги было невозможно съехать. Но со временем эту насыпь разрушили в нескольких местах и стали завозить всякий строительный мусор: обломки бетона, строительных конструкций. Затем масштабы вывоза стали очень массовые, все везли отходы на эту отсыпанную площадку. Люди стали звонить, сообщать об этом, дальше терпеть было нельзя. Мы начали писать в администрацию Ленинского округа, прокуратуру, но ответа не последовало, — сказал Евгений Милешкин.

Председатель отметил, что плотно этой проблемой начали заниматься только с начала этого года, когда было написано обращение к депутату ЗС по Ленинскому округу Антону Красноштанову, который встретился с жителями, оценил проблему и пообещал привлечь к ее решению ответственных лиц. После этого к проблеме сразу стали проявлять интерес представители администрации города и Ленинского округа, Министерства природных ресурсов и экологии области, специалисты экологических служб. Житель заметил, что в прошлом году органы власти только давали знать, что помнят о проблеме, не принимая серьезных действий.

В результате совместной работы на месте обозначилась главная проблема — кто ответственен за свалку. Начальник отдела коммунального хозяйства комитета по управлению Ленинским округом администрации города Иркутска Татьяна Павлова сообщила, что вопрос с выделением средств на уборку осложнен тем, что земли, на которых находится свалка, не разграничены.

— Мы и сами знаем про эту свалку, она там уже много лет. Ждем выделения дополнительных средств на ее уборку. Если будут деньги — будет чиститься. Она находится на землях, муниципальная собственность, на которую не разграничена и принадлежит Министерству имущественных отношений, — резюмировала Татьяна Павлова.

Сотрудница администрации согласилась с тем, что там расположен целый полигон отходов. Для уборки необходимы значительные средства — более 1 млн рублей. Так же администрация округа направила обращение с перечнем свалок, включая и свалку на Батарейной, которые необходимо убрать, в комитет городского обустройства Иркутска.

Сейчас должны приниматься решения органами местного самоуправления, а именно администрацией Иркутска, поскольку свалка находится в границах и на землях города, — уверен начальник отдела государственного экологического надзора Службы по охране природы и озера Байкал Иркутской области Александр Карчевский. Он отметил, что заявления от жителей поступали и до 2013 года. Тогда мусор убрали за счет средств областного бюджета, но он появился опять. Это говорит о том, что администрация не приняла достаточных мер, чтобы свалка больше не возникала.

— Администрация должна ее убрать, на это у них в бюджете заложены средства. Они могут попытаться подать заявку на получение субсидии на уборку свалки, но это может не получиться, потому что ранее деньги на это мероприятие выделялись. И сейчас это будет как нецелевое расходование. То есть, когда им были выделены средства на уборку, они не озаботились, чтобы свалка вновь не появилась. Они должны были принять какие-то меры — ров вырыть, забор поставить, — заметил Александр Карчевский.

Судебная практика показывает, что за все находящееся в границах МО, за исключением моментов, связанных с землями лесного фонда, ответственность несут органы местного самоуправления, — подчеркнул эксперт. По таким вещам как неразграниченные земли, Минимущество никакого отношения не имеет.

— Конкретно администрация должна в этом случае решить этот вопрос. Если они не будут принимать ни каких действий, то мы со своей стороны будем принимать соответствующее решение, связанное с подачей искового заявления в отношении органа местного самоуправления, — сообщил Александр Карчевский.

В отделе охраны окружающей среды Министерства природных ресурсов и экологии Иркутской области ситуацию с несанкционированной свалкой на Батарейной никак не прокомментировали, заявив, что такую информацию они предоставляют только по официальному запросу. Стоит отметить, что на место специалисты выезжали, и с ситуацией знакомы. В Управлении Роспотребнадзора по Иркутской области рассказали, что жалоб от жителей на свалку не поступало, однако подчеркнули, что ответственность за уборку свалки лежит на МО.

— Данная несанкционированная свалка находится на территории города Иркутска, поэтому всеми делами должна заниматься администрация. Она должна принять меры, чтобы свалку убрать и принять меры, чтобы в будущем ее больше не было, а также выявить нарушителей, — рассказали в пресс-службе ведомства.

В администрации Ленинского округа понимают, что уборка — это не единственный путь решения, поскольку через какое-то время свалка стихийно образуется вновь. Сейчас прорабатывается вопрос о том, чтобы установить видеокамеры и привлекать к ответственности нарушителей. Конечно, это хорошая мера, которая будет позволять отслеживать данную проблему, но спасет ли в дальнейшем видеофиксация от появления мусора? Этот случай далеко не единичный в Иркутске, области и стране. Говорит он о многом: неотстроенности системы, долгом периоде принятия решений и кивания в сторону друг друга, запутанности ситуаций.

— У нас такая армия чиновников, что все проблемы должны решаться по звонку жителей. Однако, сегодня мы видим, что идет работа ради работы, а воз и ныне там. Вот маленький пример. Обычная свалка. Но уже несколько лет жители не могут ни до кого достучаться. О чем это говорит? О том, что порядка и контроля нет, — комментирует ситуацию депутат Законодательного Собрания Приангарья Антон Красноштанов.

Вынесший проблему жителей на региональный уровень народный избранник считает, что и дальше придется контролировать процесс решения проблемы по свалке. Мало убрать, нужно еще сделать так, чтобы она не образовалась вновь. А это привлечение участковых, активных жителей, администрации. Причем органы власти знают, что надо делать, но как всегда стараются найти крайнего, переложить ответственность. И жители, по факту, остаются наедине со своей проблемой.

В НОВОСИБИРСКЕ ПОЯВИЛСЯ МУСОРОСЖИГАТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД, В ПЛАНАХ – ЕЩЕ ОДИН ОБЪЕКТ ПО УТИЛИЗАЦИИ

Завод работает в поселке Коченево, в 100 км от Новосибирска. Его мощность сжигания составляет 8 тыс. тонн мусора ежедневно.

О заводе рассказали «Вести» ГТРК-Новосибирск. На предприятии работает две печи, в ближайшее время к запуску готовится третья. Пока завод перерабатывает 8 тыс. тонн мусора ежедневно. Отходы загружаются в печи небольшими партиями в специальных контейнерах.

Температура сжигания в этих печах составляет 1000 градусов, одна партия горит примерно час, прежде чем превратиться в золу. Газ, который выделяется в процессе горения, очищается и охлаждается, цвета и запаха, как отметили корреспонденты «Вестей», не имеет.

Директор предприятия Тимофей Федоров рассказал, что в случае получения гранта Минобрнауки, совместно с институтом Теплофизики создатели данного предприятия через 2 года построят здесь еще один завод, который займется утилизацией старогодних железнодорожных шпал.