Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Молдова и её историал

между Карпатами и Днестром – от гетов до славян

Александр Дугин

Историал Молдовы является органической частью гето-дакского (румынского) историала, но имеет ряд особенностей. Изначально, территории Молдовы были населены гетами, фракийским народом близким к дакам, но тем не менее отличным от него. Территория расселения гетов примыкала непосредственно к Великой Степи и была самым восточным звеном фракийского мира. Вероятно, в более поздние времена фракийцы расселялись и еще восточнее, но именно в Молдове постепенно сложился их восточный рубеж, с которого они не сходили несмотря на постоянные волны туранских вторжений – скифов, сарматов, позднее германцев готов и вплоть до гуннов, авар, мадьяр, тюрок и монголов; геты оставались на территории Молдавии не смотря ни на что.

В эпоху становления Великой Дакии геты сблизились с даками, и показательно, что во главе Дакии стоял именно гет – царь Буребиста; согласно Страбону, объединение даков при Буребисте проходило под началом гетов.

Территория Молдавии не вошла в римскую провинцию Дакия, хотя Траян совершил успешный поход и против гетов, захватив южные области Бессарабии. Во II – IV веках по Р.Х. здесь была распространена Черняховская культура, которая пришла в упадок после вторжения гуннов. Очевидно, что носители Черняховской культуры не были исключительно фракийцами, но к ней относились и германцы (готы и гепиды), и праславяне (анты), и сарматы, и, возможно, балты[1]. По мере продвижения гуннов в сторону Европы эти территории вошли в зону гуннского влияния и стали частью их Империи.

В V – VI веках на территории Молдавии начинают активно распространяться древнеславянские племена – склавенов и антов (анты возможно были смешанным славяно-сарматским народом). Они постепенно ассимилируют носителей Черняховской культуры. Так эти земли становятся частью Великой Славянии, распространяющейся на территории Восточной Европы и накрывая собой на востоке Балкан и в Придунавье предшествующий фракийский горизонт[2]. В VI веке упоминался вождь склавинов, расселившихся в низовье Дуная, Радогост (или Ардагаст), совершавший набеги на Византию. Он был союзником другого вождя склавинов Мусокия, правившего в области между Карпатами и притоком Днестра Серетом. В то же время в этих областях упоминается некий «экзарх славян» Парагаст (? – ок. 597). С IX века эти земли населяет восточно-славянское племя тиверцев («Тивер», *Tiv(e)rъ было старославянским названием Днестра, у греков Τ?ρας – от индоевропейского корня *tur- -- «вращаться», «быстро течь»). К востоку от них расселилось другое восточно-славянское племя – уличи. Тиверцы были оседлыми земледельцами, на западе их территории граничили с валахами, которые были преимущественно скотоводами. К середине X века они вошли в состав Киевской Руси. Тиверцы ассимилировали остатки гетов и других фракийских племен, включив их в свои структуры, где преобладал земледельческий архетип.

Вероятно, под ударами степных кочевников тюрок с востока (печенегов в X веке и половцев в XI – XII веках) тиверцы позднее переместились к северу.

Вместе с тем в X веке на Балканах резко возросло болгарское влияние, и территории нижнего Дуная и прилегающие к ним области входили в Болгарское царство. Поэтому к восточно-славянскому добавлялось и южно-славянское влияние, создавая область славянского континуума. В XII и XIII веках северные области Молдавии, и подчас и вся ее территория оказывалась также под властью Галицкого княжества. Тогда же в низовьях Днестра к югу от славян и валахов обосновались бродники[3], особый этнос смешанного происхождения, населявший пограничные зоны Киевской Руси на юге – от Азовского моря до Днепра и Молдавии.

Во время монгольских завоеваний территории бродников и юго-восточные области между Карпатами и Днестром были включены в состав Золотой Орды.

Когда с XII века из центральной Румынии (из района Карпат) начинается волна вторичного распространения романоязычных влахов, остатки тиверцев, а также других славян и отчасти тюрок[4], были, в свою очередь, романизированы, составив основу молдавского этноса. Таким образом фракийцы геты вначале подверглись интенсивной славянизации (при которой утратили свой гетский язык), а позднее сами славяне-тиверцы были «романизированы» потомками даков, сохранившими восточную латынь с эпохи римских завоеваний в области Карпат и продвинувшимися к востоку. Этот процесс облегчался общностью религии (православие) и распределением основных занятий населения – пришедшие валахи были преимущественно скотоводами, а местные славяне – земледельцами.

В XIV веке культурным и политическим центром Молдавии становится область восточного Прикарпатья и правобережья Днестра, где преобладает валашское население. Там и происходит формирование третьей румынской политии – Молдавского княжества.

Рождение Молдовы: от Драгоша до Мушат

Начало княжеству Молдова было положено в XIV веке, когда из-за ослабления могущества Золотой Орды после победы венгров над монголами в 1345 году ряд территорий к западу от реки Прут оказываются под венгерским влиянием и получают некоторую долю самостоятельности в статусе «венгерской марки». Первым правителем этой новой политии становится воевода Драгош[5], Dragoş Vodă, сын Богдана, выходец из населенной валахами высокогорный области Карпат Марамуреш, которая с XI века стала вассальной территорией Венгрии, а затем и напрямую интегрировалась в нее. Согласно венгерским и молдавским источникам, в 1352 году (по другой версии в 1345 или в 1359) венгерский король Лайош Великий (1326 – 1382) послал воеводу Драгоша в эти земли, чтобы основать там новую политию. Воевода Драгош собрал войско и, вытеснив монголов за Днестр, существенно увеличил прежние территории, подвластные венграм. Завоеванные им южные земли Молдавии позднее получили название Бессарабия (или Басарабия от имени основателя валашского государства Басараба I). Начиная с этого периода они стали интенсивно заселяться валахами,.

Легенда об основании Молдовы связывает ее с охотой Драгоша на дикого быка – зубра (zimbru)[6]. По легенде, Драгош со своей верной собакой Молда преследовал раненого зубра, который бросился в реку, куда вслед за ним прыгнула и бесстрашная собака, тут же поглощенная пучиной. В честь верной собаки Драгош назвал реку и всю страну Молдавией, а гербом Молдовы отныне стала голова зубра. Страна, куда Драгош со своими спутниками зашел, преследуя зубра, так им понравилась, что они решили там обосноваться. Само место, где проходила охота, получило название Байя и стало первой столицей Молдавии.

Согласно Ловинеску, в молдавских легендах Белый Зубр считается первопредком молдаван. Он обитал на священной горе Чахлэу. Другим местопребыванием священного Белого Зубра иногда называется другая священная гора Кэлиман в Восточных Карпатах, где его охраняет с начала времен по приказу Бога особый род – Хуцянов, глава которого носит имя Иле. Позднее священный род Хуцянов по мере деградации человечества был вынужден скрыться под горой Кэлиман. Ловинеску сближает образ Хуцянов, стерегущих Белого Зубра, с «рахманами» -- духами предков, живущими в подземном мире[7].

Воевода Драгош передал власть своему сыну Сасу, а тот – сыну Балку. На этом династия Драгоша оборвалась, и власть в Молдове перешла к Богдану I (ок. 1307 – 1367).

При Богдане I Молдавия становится независимым княжеством, поэтому именно он считается основателем молдавской государственности – в политическом смысле, тогда как Драгош Воевода (как и Черный Воевода Валахии) выступает как мифологическая фигура, архетип молдавского правителя. В 1365 году независимость Молдавии от Венгрии признает венгерский король Лаойш I. Богдану I удается отстоять суверенитет Молдовы не только перед лицом Венгрии, но и под напором Золотой Орды, не смирившейся с потерей Приднестровских территорий, а также от усиливавшегося в то время Польского королевства. Богдан I передал трон своему сыну Лацко (ок. 1345 -- 1375), который сделал попытку обратиться в католицизм, но под давлением народа вернулся в православие.

На смену Лацко приходит господарь Костя (ок. 1328 – ок. 1387), женатый на дочери Богдана I Мушате, от чего этот род получил название Мушаты.

После Лацко правили его сыновья.

При первом сыне Петре I Мушате (? -- 1391) Молдова становится важной политической силой региона. С одной стороны, Петр I Мушат признает сюзеренитет польского короля Ягайло, что включает Молдову в зону влияния Польско-Литовского государства. С родом Ягайло Петр I Мушат устанавливает матримониальные отношения. Но в то же время он подчеркнуто усиливает православную составляющую своего княжества, назначив в обход Константинопольского патриарха через митрополита Галича главу Молдавской Православной Церкви. Сближается в этот период Молдова и с Московским княжеством. При этом правителе территории Молдавии растут, появляются новые города и крепости, строятся православные церкви и соборы. Столицей Молдовы становится город Сучава. Начинается чеканка собственной монеты.

Петра I Мушата сменил на троне его брат Роман I Мушат (? -- 1400). Он также начал править как вассал польско-литовского королевства, но позднее втянулся во внутрипольские интриги, поддержав князя Подолья, что привело к вторжению в Молдову польских войск и его пленению. Он был вынужден передать трон своему сыну Штефану I Мушату (ок. 1364 -- 1399), который возобновил клятву полякам в верности и вернулся к прежней политике лояльности Ягайло. Он прямо провозглашал полное следование интересам Польши, включая обещание противостоять ее врагам – в том числе Венгрии и Валахии. Это повлекло за собой вторжение венгерской армии, которая разбила войска молдаван у крепости Нямц.

Следующим правителем Молдовы был сын Романа I Мушата Александр Добрый (? --- 1432). По одной из версий взойти на трон Александру Доброму помог валашский господарь Мирча Старый, что сделало две румынские политии союзниками. Вместе с тем он продолжает ориентироваться на Польшу (особенно на Литву и великого князя Витовта, а позднее Свидригайло), принимает участие в польско-литовских военных компаниях против Тевтонского ордена, в том числе в Грюнвальдской битве.

При Александре Добром Молдова ещё более укрепляется. В 1401 году ему удается добиться признания независимости Молдавской Православной Церкви Константинопольским патриархатом.

Когда Александр Добрый умирает, в стране начинается династический раскол между его сыновьями, вступившими в борьбу за власть. В результате Молдова оказывается разделенной на две половины – северная часть (Цара-де-Сус со столицей Сучава) признает господарем Илью I (? -- 1447), а южная (Цара-де-Жос со столицей Васлуй) -- Штефана II (1409 -- 1448). Усобица привела к резкому ослаблению Молдовы и ее временной неспособности играть самостоятельную роль в Восточной Европе.

Молдавская история упоминает еще об одном загадочном воеводе, правившем всего несколько месяцев – Чубэр Воде, которого, согласно преданию, «съели крысы». Здесь можно вспомнить правителя польской династии Поппелей, также «съеденного крысами»[8]. Василе Ловинеску считает, что это популярный в молдавской народной традиции и литературе персонаж, являющийся прообразом шута, олицетворяет не венгерского военачальника из Трансильвании, но метафизический гештальт «царя мира»[9], воплощающим в себе идею священного монарха[10]. С точки зрения Ловинеску, упоминание Чубэр Водэ в череде молдавских правителей до Штефана III указывает на передачу ему особой сакральной миссии.

Штефан чель Маре: Сучава - Третий Рим

Конец разделению Молдовы кладет Штефан III Великий (1429 -- 1504), на румынском ?tefan cel Mare, который считается самым могущественным и знаменитым правителем этой страны. Штефан III восстанавливает единство государства и превращает Молдову в независимую восточно-европейскую державу, сумевшую отстоять свой суверенитет перед другими региональными гегемонами – прежде всего перед Османской Империей, а также Венгрией и Польшей. Штефан III заключил союз с Московским Великим княжеством, а в соседней Валахии поддерживал Влада III Цепеша, которому помог вернуться на трон. С Владом III Дракулой его объединяло стремление отстоять независимость одновременно и от венгров, и от турок. Вместе с тем Штефан III успешно противостоял проосманской политике Раду III и Басараба Старого.

Штефан III был прекрасным военным стратегом и выиграл почти все сражения, в которых участвовал. Так, он нанес поражение венграм Матвея Корвина в битве при Баи, что сделало Молдову полностью независимой. Он также выиграл ряд стратегически важных сражений против османских армий, предотвратив захват турками Молдовы – в частности, разбив у города Васлуй огромную армию Сулейман Паши (1467 -- 1547), превосходившую в несколько раз молдавское войско, что вызвало восхищение у всего христианского мира, в том числе и у Римского Папы. Но при этом он, в конце концов, был вынужден признать вассальную зависимость от турок, которая была на практике довольно относительной и формальной.

В конце своего правления Штефан III столкнулся с попытками польско-литовского государства укрепить свое влияние в Молдове, как это было при ранних Мушатах. В 1497 году молдавская армия нанесла поражение польским войскам в битве у Козминского леса.

Штефан III ввел ряд важных политических уложений, которые укрепляли централизованный характер государства, давали определенные права и свободы крестьянам (право служить в армии), ограничивали полномочия вотчинников. При Штефане III были построены многочисленные крепости и порт Четатя Альбэ.

Штефан III Великий активно способствовал укреплению в Молдавии православия, строил церкви и монастыри. На время правления Штефана III приходится падение Византии, что остро ставит проблему передачи византийской миссии катехона. Наряду с Валахией Влада III Дракулы Молдавия становится еще одним претендентом на преемственность этой миссии. В этом контексте и следует рассматривать личность и политику Штефана III Великого, называемого также Штефаном Святым. После взятия Византии турками, странами, сохранившими одновременно и православие и независимость были Валахия, Молдова и Московская Русь, освобождавшаяся от распадающейся Золотой Орды. Еще одно государство православная Грузия, также имевшая основания для провозглашения катехонической функции, в период царствования Григория VIII (1417 -- 1476) переживала внутренний кризис и начало необратимого распада. Хотя ярче всего передачу катехонического наследия озвучила Москва (учение Москва – Третий Рим), и в Валахии Влада III Дракулы и в Молдавии Штефана III Великого вполне можно увидеть отголоски византийского наследия. Это становилось особенно отчетливо в моменты военных побед Штефана III Великого, каждая из которых воспринималась в сознании православных молдаван как доказательство исторической и эсхатологической миссии молдавской державы. Поэтому, как и в случае валашского Тырговиште, мы можем с определенной долей условности говорить о теории «Сучава – Третий Рим», так как наличие сильного православного княжества, способного отстоять свою независимость от турок, утвердить суверенитет, а также сохранить в неприкосновенности православную веру (перед лицом католиков – как венгров, так и поляков) ставило Молдову в уникальное положение наследника имперской функции в ее православном истолковании.

После Штефана чель Маре

В целом в XVI веке влияние турок усиливается, хотя Молдова как и соседняя Валахия в отличие от южно-славянских народов (болгар и сербов) так до конца и не были подчинена Османской Империи, отстояв значительную долю независимости в вопросах внутренней политики. Молдаване также полностью сохранили православную идентичность, монашескую традицию и церковно-славянскую литургию.

После смерти Штефана III господарем Молдавии становится его сын Богдан III (1479 – 1517), который в целом продолжил политику отца. Он унаследовал напряженные отношения с Польшей, что привело к ряду военных столкновений, а также зависимость от Османской Империи, которая, однако, ограничивалась регулярной выплатой дани. Продолжались конфликты и с Валахией, правители которой не оставляли надежд подчинить Молдову себе, поддерживая выгодных для себя претендентов на молдавский престол.

Приблизительно в этом ключе правил и сын Богдана III Штефан IV Молодой (Штефэницэ) (1506 -- 1527), жестокий правитель, во время царствования которого между Молдовой и Валахией произошло несколько военных столкновений. После этого на трон Молдавии дважды восходил незаконнорожденный сын Штефана III Петр Рареш (ок. 1487 -- 1546). При нем османские армии Сулеймана Великолепного (1494 -- 1566) вторглись в Молдову, захватили столицу Сучаву и значительно усилили свою власть над ее территориями. Вначале турки поставили над Молдавией своего ставленника, но Петру Рарешу удалось вернуть себе трон, и несколько смягчить давление Порты.

Петр Рареш был вынужден отправить в Стамбул заложником своего сына Илиаша Рареша (1531 -- 1562), который стал следующим правителем Молдовы. Воспитанный в мусульманской среде Илиаш был послушным инструментом в руках османов и в конце жизни принял ислам, отказавшись от власти в Молдове в пользу своего брата Штефана IV Рареша (? -- 1552). После того как Штефан IV Рареш был убит в результате заговора бояр, недовольных его политикой, к власти в Молдове пришел представитель боярского рода -- Александр III Лэпушняну (? – 1568). Его власть была не твердой, и после свержения, он смог вернуть себе трон лишь с помощью османов, которым он оставался полностью лоялен. При Александре III Лэпушняну в 1564 году столица Молдовы переносится из Сучавы в Яссы. Отныне молдавские господари венчались на царство в Яссах в церкви святого Николая.

Вместе с тем в этот период снова возрастает влияние Польши, что особенно ярко проявляется во время правления сына Александра III Лэпушняну Богдана IV (1555 -- 1574).

Однако молдаване, равно как и валахи и трансильванцы, не оставляли попыток восстать против турок. Так, во время правления Арона Тирана (? -- 1597), незаконнорожденного сына Александра III Лэпушняну, Молдова вступила в антиосманский союз с Валахией, что привело в 1594 году к восстанию в Яссах, новой столице Молдавии и в Бухаресте. При этом сам Арон Тиран пришел к власти с помощью огромной суммы, выплаченной османам и при поддержке английского посла. Несмотря на участие в антиосманской коалиции трансильванцы и венгры не доверяли Арону Тирану, подозревая в тайных сношениях с Портой, и в конце концов, свергли его.

Правитель Валахии Михай Храбрый из династии Басарабов, как мы видели, на короткое время объединил под своей короной все три румынских княжества – Трансильванию, Валахию и Молдавию. В это время Молдавией правил польский ставленник Иеремей Могила (1555 - 1606), мешавший антитурецкой политике Михая. Михай сверг его с престола, но оставленные им в Молдавии гарнизоны не смогли сопротивляться вторжению поляков, которые снова восстановили власть Иеремея Могилы.

В начале XVII века трон Молдовы дважды занимал правитель Валахии Раду Михня (1586 -- 1626), который начал вводить в Молдове некоторые элементы греческого общества. При внуке Александра III Лэпушняну Александре Ильяше (1635—1675), последнем представителе мужской линии Мушатов, влияние греков в Молдове еще более усиливается. Этот правитель начал жесткие репрессии против влиятельных молдавских аристократов, что привело к его свержению. В результате господарем Молдавии стал аромун из Албании Василе Лупу (1595 -- 1661), который ввел грекофильский стиль и византийские элементы в молдавское общество. В частности, он поощрял развитие православных церквей и учебных заведений. Он жертвовал большие суммы Константинопольскому, Иерусалимскому и Александрийскому патриархатам, а также Святой горе. При нем в 1642 году в Яссах состоялся Православный собор, принявший документ, составленный Киевским митрополитом Петром Могилой (1596 – 1647), потомком молдавского господаря Иеремии Могилы, добившегося у польского короля права православной церкви оставаться отдельной конфессией, отличной от униатов. Тогда же в Молдове было начато книгопечатание и изданы первые молдавские книги – исторические хроники и православные литургические и вероучительные тексты.

Василе Лупу заключил союз с Гетманщиной и строил свою политику на дружбе с казаками, включая замужество своей дочери за сына Богдана Хмельницкого.

В отношении Валахии политика Молдовы при Василе Лупу была достаточно агрессивной – при поддержке правителя Трансильвании Дьёрдя I Ракоци Василе Лупу пытался свергнуть с престола валашского правителя Матея Басараба, что, однако, ему совершить не удалось. В конце концов, сам Василе Лупу был свергнут боярами, а попытки вернуть трон с опорой на казаков и османские власти ни к чему не привели.

В эпоху правления Лупу создавал свои философские и исторические произведения выдающийся молдавский историк и летописец Мирон Костин (1633 -- 1691). Костин был сторонником борьбы с Османской Империей, но в качестве главного союзника в этом видел католическую Польшу. Позднее его дело продолжил его сын Николай Костин (ок. 1660 -- 1712).

Миссия Кантемиров: у истоков русской философии

В конце XVII века господарем Молдовы становится Константин Кантемир (1612 -- 1693), имевший, возможно, тюркские корни, уходящие к аристократическому роду Крымского ханства (Кантемир – «Хан Темир»). Кантемир традиционно для господарей Молдовы посылает своего сына заложником в Стамбул, а сам проводит двойственную политику, играя на противоречиях между христианскими державами и турками, поддерживая то одну, то другую сторону, но оставаясь формально в вассальной зависимости от Порты.

Крупнейшей фигурой молдавской истории является сын Константина Кантемира Димитрий Кантемир[11] (1673 -- 1723). Будучи заложником в Стамбуле, Димитрий Кантемир получил блестящее философское образование в греческой среде фанариотов. Ему принадлежали первые философские труды, написанные молдаванами – «Метафизика»[12], «Иероглифическая история»[13], «Диван»[14], «О сознании», а также систематизированные реконструкции молдавского историала[15]. Отдельные труды[16] он посвятил идеям голландского алхимика Ван Гельмонта[17] (1580 -- 1644). Перевод трудов Ван Гельмонта и комментарии Кантемира к ним считаются первыми философскими текстами в румынской истории[18]. Димитрий Кантемир был восхищен космологией Ван Гельмонта, основанной на герметической теории «газа» (голландское произношение греческого термина «хаос»). Согласно этой теории, между духовным (нетварным) миром и физическим космосом, состоящим из плотских стихий, существует особое промежуточное измерение, являющееся одновременно и нетварным, и тварным. Тем самым отношения между вещами и явлениями мира и божественным Умом основываются на постоянно присутствующем опосредующем элементе, выступающим как «начало» («архей» у учителя Ван Гельмонта Парацельса), где духовная причина переходит в телесное следствие[19]. Эта теория наличия среди тварного мира особого нетварного измерения (хаоса-газа Ван Гельмонта) созвучна православной исихастской традиции о нетварном Фаворском Свете. Показательно, что позднее русская религиозная философия поставит в центре внимания именно эту проблематику, предопределяющую всю структуру русской софиологии. Тем самым молдаванин Димитрий Кантемир может рассматриваться как один из первых русских философов, предвосхитивший центральную линию становления русского Логоса. Если учесть, что русско-украинский мыслитель Григорий Сковорода (1722 – 1794), считающийся первым русским философом, был младшим современником Кантемира, это обстоятельство приобретает особое значение.

Вместе с тем Димитрий Кантемир одним из первых христианских авторов предложил обобщающую реконструкцию истории Османской Империи и описание исламской религии, с которой он близко познакомился в Стамбуле. Его труд об исламе[20] содержит важные сведения о суфизме и исламской эсхатологии, которые стали известны в Западной Европе лишь спустя столетие.

В политике Димитрий Кантемир сделал ставку на Россию и на личную верность Петру Первому (1672 -- 1725), подписав в 1711 году договор о совместной борьбе против Османской Империи, присягнув на верность России. Это предопределило русско-турецкий конфликт, который завершился битвой на Пруте, которую русские проиграли. Сам Димитрий Кантемир был вынужден бежать в Россию, где он занял высокое положение при дворе, получил титул князя и члена правительства и до конца жизни пользовался большим влиянием и известностью.

В личности Димитрия Кантемира сочетаются первый молдавский философ, активный политический деятель и основатель пророссийской линии молдавской геополитики. Ряд характерных черт в личности Димитрия Кантемира позволяют сопоставить его с Петром II Негошем (1813 -- 1851) – правителем Черногории, также бывшим одновременно метафизиком, борцом за православие и русофилом[21]. Его сын Антиох Кантемир[22] (1708 -- 1744) стал известен как крупный русско-молдавский поэт и дипломат, также бывший в течение двух лет (1705 – 1707) господарем Молдовы. Антиох Кантемир основал в 1707 году в Яссах первую молдавскую Академию. Именно Антиох Кантемир ввел в русский язык ряд фундаментальных философских терминов классической традиции – идея, начало, понятие, вещество, естество, средоточие, вихрь и т.д.[23] И снова – на сей раз в лице сына Димитрия Кантемира – мы видим, насколько велик вклад молдаван в становление русской философии.

Антиох Кантемир был убежденным сторонником самодержавия и противником дворянских вольностей. Именно он озвучил челобитную русских дворян царице Анне Иоанновне (1693 -- 1740), в которой содержалось опровержение ранних требований («кондиций») Тайного Совета, закреплявших олигархический характер правления.

Важную роль в этот период молдавского историала играет молдавский летописец и военный деятель Ион Некульче (1672 -- 1745), продолживший дело Мирона и Николая Костинов. Некульче был сподвижником Димитрия Кантемира и сторонником сближения с Россией. При этом Никульче как и Кантемиры разрабатывал последовательную структуру молдавской идентичности, основанную на православии и борьбе за независимость и суверенитет. Именно в таком ключе и были составлены Никульче хроники молдавских господарей[24], воспевающие героизм тех, кто сражался за молдавскую идентичность, и порицающие тех, кто отказывался от нее по прагматическим соображениям. Призыв к союзу с Россией был не просто тактическим ходом, но мыслился как залог исполнения Молдовой своей исторической миссии, понимаемой как сочетание функции катехона с сохранением молдавской народной традиции и культуры. В консервативной России Никульче и Кантемиры видели как раз близкую во всех отношениях державу – также наделенную катехонической миссией и также отстаивающую свою идентичность перед лицом католического, протестантского и модернистского Запада, с одной стороны, и исламской Порты, с другой.

Фанариоты и модернизация

На молдавском троне Димитрия Кантемира сменил Николай Маврокардат (1670 -- 1730), принадлежащий к знатному и влиятельному фанариотскому роду. Он находился в отдаленном родстве и с молдавской династией. При Маврокардате начинается период правления в Молдавии фанариотов. Вместе с ним из Стамбула в Яссы переехали многие греческие аристократы, что способствовало еще большему усилению в Молдове греческого влияния. Маврокардат восхищался авторами европейского Просвещения, что способствовало распространению в молдавском обществе западноевропейских научных представлений. Поэтому в данном случае наряду с чисто греческими в Молдавию приходят и влияния Нового времени.

Греком был и другой господарь Молдовы – Григоре II Гика (1690 -- 1752), занимавший молдавский трон четыре раза с перерывами. Он проводил традиционную политику балансирования между Портой и христианскими странами, но в отличие от Димитрия Кантемира однозначно на сторону России не становился. Он также отразил Габсбургские войска, вторгшиеся на территорию Молдовы.

Тем не менее влияние России на Молдову постепенно все более возрастает. Так в 1774 году согласно положениям Кючук-Кайнарджийского мира Молдавия оказывается под протекторатом Российской Империи. Позднее в ходе Русско-турецкой войны 1806 -- 1812 годов Россия захватила территории восточной чести Молдавского княжества между Днестром и Прутом. Эта область, называвшаяся Бессарабией, была напрямую присоединена к Российской Империи, а тюркское и, шире, исламское, население частично бежало на территорию Порты, а частично было выселено в Крым. Главным городом Бессарабии становится Кишинев. Бессарабия оставалась в составе Российской Империи до ее развала в 1917 году.

В XIX веке в Молдову как и в Валахию начинают проникать революционные республиканские идеи и настроения. Расширяется сеть масонских лож и демократических движений.

В 1821 году восстание под началом Тудора Владимиреску захватывает территорию Молдовы так же, как и Валахии. После смерти Владимиреску на некоторое время устанавливается власть «Этерии» Александра Ипсиланти. За этим следует турецкая оккупация 1821 – 1822 годов. Однако и после этого демократические идеи и философские системы западноевропейского Модерна активно распространяются в Молдове. При этом молдавское общество было более традиционным и консервативным по сравнению с Валахией и Трансильванией; православие сохраняло свои древние формы, а народные традиции оставались неизменными. Во многом в этом сказывалось влияние консервативной монархической и православной России.

Одним из ярких правителей Молдовы того периода был Ионицэ Санду Стурдза (1761 -- 1842), выходец из среднего боярского рода, ставший господарем Молдовы после того, как прямая турецкая оккупация, завершилась. В его случае мы видим правителя новой эпохи, когда завершается эпоха фанариотов. Его поддерживают представители радикальных кругов, находившихся под влиянием идей Французской революции, у которых национализм сочетается с либеральными идеями западноевропейского Просвещения. Ионицэ Стурдза делает попытки реформировать политику Молдовы в просвещенческом ключе, упраздняет монастырскую собственность, благосклонно относится к разработке Конституции, где были бы отражены республиканские (олигархические и демократические) принципы. Однако в полной мере Ионицэ Стурдза этот республиканский проект реализовать не смог.

Ионицэ Санда Стурдзе наследует Михаил Стурдза (1794 -- 1884), правивший в период с 1834 по 1849 годы и проводивший аналогичную политику.

Во время правления Григория Александра Гики (1804 -- 1857) секуляризация Молдовы продолжается. Так равные права предоставляются представителям друг христианских конфессий – католикам и протестантам. Григорий Гика строил политику Молдовы на сближении с западноевропейскими державами – Австрией и Францией. В результате он был отстранен от власти, уехал в Париж, где и застрелился.

Последним правителем Молдовы как вассальной политии в структуре Османской Империи был Александру Иоан Куза. Куза был избран господарем Молдовы в ходе политических трансформаций молдавского общества, которые в целом повторяли процессы, развертывавшиеся в Валахии. Более того оба государства, стоящие на пороге полной независимости от стремительно распадающейся Османской Империи, шли к окончательному объединению. В 1859 году Александр Иоан Куза избирается также и господарем Валахии, что закрепляет единство двух государств. В структуре молдавского и валашского (шире, румынского) историала таким образом происходит важнейшее событие: через два тысячелетия восстанавливается единство Дакии под началом единого правителя –домнитора Молдавии и Валахии. Это объединение – правда, с оговоркой, что речь идет о периоде правления конкретного государя Александра Иоанна Кузы – был вынужден в 1861 году признать и турецкий султан.

Таким образом на Александре Иоане Кузе заканчивается вся цепь господарей Молдовы, начатая воеводой Драгошем.

Следующим правителем уже объединенного государства становится Карол I Гогенцоллерн.

В 1918 году Молдавия была провозглашена Республикой, и тогда же было принято решение о воссоединении с Румынией.

Молдова в ХХ и ХХI веках

После распада традиционных Империй --Российской, Османской и Австро-Венгерской -- после Первой мировой войны, Молдова оказалась разделенной на две части: западные области (в том числе и обе древние столицы – Сучава и Яссы) и Бессарабия вошли в состав Румынии, а области Приднестровья и левобережья Днестра были провозглашены Молдавской Автономной Советской Республикой в составе Украины.

В 1940 году СССР ввели войска в Бессарабию (восточную часть Молдовы) и объединили захваченные территории с левобережьем Днестра, ранее относившимся к Украине, в Молдавскую Советскую Социалистическую Республику. Кроме того, Москва обязала передать Украине территории Северной Буковины. Столицей Молдавской ССР становится главный город Бессарабии – Кишинев.

Во время Второй мировой войны Румыния стала союзником Гитлера, а территории Молдовы были оккупированы немцами. В 1944 году они были освобождены советскими войсками.

После окончания Второй мировой войны довоенные территории Молдавской ССР были возвращены СССР, а в Румынии установился дружественный СССР коммунистический режим.

Молдова оставалась в составе СССР вплоть до его распада. В 1991 году Молдова принимает решение о полной независимости, а ее первым президентом в новом качестве становится Мирча Снегур, политик умеренно либеральной ориентации. В этот же период разгорелся конфликт между официальным правительством Кишинева и территорией Приднестровья. Власти Приднестровья объявили в ходе вооруженного конфликта о создании независимого государства -- Приднестровской Молдавской Социалистической Республики, первым президентом которой становится Игорь Смирнов. Население Приднестровье является смешанным, кроме молдаван значительный процент составляют русские и украинцы. Причиной конфликта стала националистическая и прорумынская политика Кишинева, тогда как население Приднестровья придерживалось пророссийской ориентации. Политически Приднестровье настаивает на том, что является наследником Молдавской Автономной Советской Республики, существовавшей до присоединения Бессарабии к СССР в 1940 году. Приднестровье поддержала Россия, что создало политическую проблему – современное руководство Молдовы не контролирует территорию Приднестровья, а само Приднестровье остается непризнанным – несмотря на неоднократные референдумы, на которых население единодушно высказывалось за присоединение к России.

В ходе вооруженного конфликта между Молдовой и Приднестровьем установился паритет; статус-кво сохраняется вплоть до настоящего времени.

Мирчу Снегура на посту президента Молдовы сменил в 1997 году либерал Петр Лучинский, сторонник сближения Молдовы с Западной Европой и дальнейшего удаления от России. Его правление привело к падению жизни населения, и в 2001 году его сменил лидер молдавских коммунистов Владимир Воронин, провозглашавший, напротив, необходимость сближения Кишинева с Москвой. Однако и правление Воронина не изменило в целом ситуацию в Молдове, где общество разделилось на две относительно равные половины: пророссийскую и прозападную (прорумынскую). Хотя Воронин номинально представлял именно пророссийскую партию, серьезных успехов в отношениях с Россией также не было достигнуто. Это привело к политическому кризису 2009 – 2010 годов, в ходе которого сменилось несколько исполняющих обязанности Президента Молдовы, пока этот пост не занял в 2012 году Николай Тимофти с неопределенными политическими и геополитическими взглядами.

Далее Молдова фактически погрузилась в кризисный режим. При президентстве Игоря Додона (2016-2020 гг.) он несколько раз отстранялся от должности по решению Конституционного суда Республики Молдова, полномочия передавались Председателю Парламента Республики Молдова Андриану Канду. А с приходом Майи Санду на пост президента Молдовы в декабре 2020 г. был заявлен курс не евроатлантическую интеграцию. Страна перестала участвовать в работе СНГ и начала активнее сближаться с Бухарестом и Брюсселем. Новые выборы, которые пройдут вместе с референдумом по теме ЕС, состоятся 20 октября 2024 г. Наиболее адекватным кандидатом на пост главы республики является Илан Шор, который инициировал предвыборный блок "Победа", отвечающий интересам России и ЕАЭС. Админресурс Санду при помощи Запада пытается всячески дискредитировать блок "Победа". Но результаты выборов и референдума должны будут показать чью сторону занимает народ Молдовы и какое начало победит в этом противостоянии.

Примечания:

[1] В исторической литературе чаще всего Черняховская культура считается германской, хотя некоторые авторы (в частности, академик Б.А.Рыбаков) настаивают на преобладании в ней славян.

[2] Дугин А.Г. Ноомахия. Восточная Европа. Славянский Логос: балканская Навь и сарматский стиль.

[3] Бродников считают потомками тавроскифов, славян, валахов, готов, алан или тюркских народов (огузов, хазар и булгар). Возможно, они стали одной из этнических групп, на основе которой позднее сформировалось русское казачество.

[4] Прямыми потомками тюрок (огузов, печенегов и куман) являются молдавские гагаузы.

[5] Молдавские хроники утверждают, что Драгош умер в 1361 году, но современные историки полагают, что это произошло несколькими годами раньше.

[6] Элиаде указывает на связь этого сюжета об основании Молдавии с легендой о происхождении гунов и мадьяр от двух предков братьев Гунора и Магора, которые охотились в Меотийских болотах и там стали основателями 108 скифских племен.

[7] Lovinecsu V. Dacia Hiperboreană. P. 57.

[8] Дугин А.Г. Ноомахия. Восточная Европа. Славянский Логос: балканская Навь и сарматский стиль.

[9] Guénon R. Le Roi du Monde. P.: Éditions traditionnelles, 1950.

[10] Lovinescu V. Monarhul ascuns: permanență ?i ocultare. P. 76 – 172.

[11] Бабий А. И. Дмитрий Кантемир. М.: Мысль, 1983.

[12] Cantemir D. Metafizica. Bucures?ti: Editura Ancora, 1928.

[13] Cantemir D. Istoria Ieroglifică. Bucures?ti: Gramar, 2008.

[14] Cantemir D. Divanul / Cantemir D. Integrala manuscriselor. Vol. XXXIX - XL. Craiova: Editura Revers , 2013.

[15] Кантемир Д. Описание Молдавии. Кишинев: Картя молдовеняскэ, 1973.

[16] Cantemir D. Ioannis Baptistae Van Helmont Phisices universalis doctrina et christianae fidei congrua et necessaria philosophia / Cantemir D. Integrala manuscriselor . Vol. X -- XI. Craiova: Editura Revers ,2013.

[17] Дугин А.Г. Ноомахия. Германский Логос. Человек Апофатический.

[18] Bădărău D. Filozofia lui Dimitrie Cantemir. Bucures?ti: Editura Academirei Republicii Populare Roma?ne, 1964.

[19] Дугин А.Г. Ноомахия. Германский Логос. Человек Апофатический.

[20] Cantemir D. Sistemul sau intocmirea religiei muhammedane. Bucureşti: Editura Minerva, 1977. Русский перевод: Кантемир Д.К. Книга систима или Состояние мухаммеданския религии. СПб.: Типография царствующаго Санктъ-Питербурха, 1722.

[21] Дугин А.Г. Ноомахия. Восточная Европа. Славянский Логос: балканская Навь и сарматский стиль.

[22] Кантемир А. Д. Сочинения, письма и избранные переводы князя Антиоха Дмитриевича Кантемира. Т. 1-2. СПб.: И. И. Глазунов, 1867 -- 1868.

[23] Большинство этих терминов Антиох Кантемир ввел при переводе на русский язык книги французского астронома Бернара де Фонтенелля (1657 – 1757) «Разговоры о множественности миров» -- Fontenelle B. de. Entretiens sur la pluralité des mondes. Tour-d'Aigues: Aube, 2005.

[24] Neculcae I. Letopiseţul Ţării Moldovei. Bucureşti: Minerva, 1986; Idem. O samă de cuvinte. Letopiseţul Ţării Moldovei de la Dabija Vodă până la a doua domnie a lui Constantin Mavrocordat. Bucureşti: 100+1 Gramar, 1996; Idem. Cronica copiată de Ioasaf Luca. Chi?inău: Ştiinţa, 1993.

Совещание с членами Правительства

Президент в режиме видеоконференции провёл совещание с членами Правительства.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Мы послушаем сегодня Оксану Николаевну Лут о комплексном развитии сельских территорий в перспективе до 2030 года.

Но сначала несколько оперативных вопросов. У нас идёт программа «Газпрома» – газификации, но есть и другие вопросы в таком же ключе. Речь об отечественном отопительном оборудовании.

Сергей Евгеньевич [Цивилев], скажите, пожалуйста, несколько слов. Как там ситуация развивается по этому направлению не только в связи с газификацией, а в целом?

С.Цивилев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Социальная программа по установке твердотопливных котлов населению Сибирского и Дальневосточного [федеральных] округов разрабатывается по Вашему поручению и по итогам Послания Федеральному Собранию. Суть заключается в том, чтобы обеспечить наших граждан эффективным, экологичным и безопасным отопительным оборудованием на угле. Это отечественные твердотопливные котлы с высоким коэффициентом полезного действия – более 84 процентов, и автоматической подачей топлива.

Мы провели исследование и установили, что изношенное оборудование, которым пользуется население, значительно уступает современному по такому параметру, как расход топлива на выработку единицы тепловой энергии. Разница по этому параметру в среднем достигает 30, а порой и 50 процентов.

Гражданин, которому заменят котёл, почувствует серьёзное улучшение качества жизни. Во-первых, в год на отопление ему будет требоваться не девять-десять тонн угля, а шесть-семь, то есть экономия составит 30 процентов.

Во-вторых, современное оборудование значительно проще в использовании: загрузку угля можно производить один раз в несколько дней, а не два-три раза в день. Автоматика сама контролирует равномерную температуру в помещении.

В-третьих, современные котлы гораздо экологичнее, что поможет нам решить острые проблемы в угольных посёлках, такие как чёрный снег и чёрное небо.

В-четвёртых, повышается безопасность, так как котёл в отличие от печи устанавливается в отдельно взятом помещении дома или отдельном мобильном модуле-пристройке возле дома. Причём уже сейчас эти котлы устанавливаются населению по федеральному проекту «Чистый воздух», где акцент делается исключительно на улучшение экологической обстановки.

Начиная с 2020 года по Вашему поручению успешно реализуется программа социальной газификации. Однако газифицировать буквально все субъекты и населённые пункты не всегда экономически целесообразно: чем дальше населённый пункт от магистрального газопровода, тем дороже подвести к нему газ.

Как раз там, где газификация затруднена, установка твердотопливных котлов является органичным дополнением и решением социальных вопросов. В первую очередь в программу войдут льготные категории граждан: конечно, участники Великой Отечественной войны, участники СВО и члены их семей, многодетные семьи, люди с ограниченными возможностями здоровья. Поставка и установка им оборудования будет осуществляться абсолютно бесплатно, что называется, под ключ.

Эту программу мы разрабатываем вместе с Минстроем России, другими ФОИВами и регионами. Сейчас завершаем работу по основным направлениям.

Первое – это критерии эффективности, экологичности и безопасности отечественного угольного оборудования. Второе – это параметры домовладений, подлежащих включению в программу. И третье – это схема управления программой и контроль за её реализацией.

Сейчас вместе с администрациями регионов Сибирского и Дальневосточного [федеральных] округов оцениваем масштаб программы на ближайшие годы. Уже выявлена потребность для более чем 155 тысяч домов, а потенциал оцениваем примерно в 1,5 миллиона домов.

В ходе обсуждения программы с регионами также выявлен интерес и в других субъектах страны, в частности ЛНР и ДНР. Рассматриваем возможность привлечения госкорпорации «Ростех» к реализации программы.

Все необходимые проекты документов мы подготовим к концу года и уже с 2025 года начнём установку котлов в домах наших граждан.

Хочу поблагодарить Вас за то, что Вы поддержали это направление, и по Вашему решению на него выделено не менее 32 миллиардов рублей.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо.

Вы сказали про то, что кто-то имеет право бесплатно получать это оборудование. Люди часто не знают, на что они имеют право, кто имеет право на определённые льготы.

Константин Анатольевич, знаю, что Вы организуете бесплатную юридическую помощь людям. Как эта работа идет?

К.Чуйченко: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Мы докладывали, Владимир Владимирович, Вам в мае 2021 года о состоянии в Российской Федерации института бесплатной юридической помощи. Позвольте сейчас кратко доложить о том, что сделано и какие проблемы ещё предстоит решить.

Работа велась по трём главным направлениям. Это совершенствование правового урегулирования, далее – формирование организационной структуры, прежде всего в виде государственных юридических бюро, и информатизация, цифровая трансформация.

В плане совершенствования нормотворчества по нашим предложениям было принято семь федеральных законов, суть которых сводится к тому, что расширена категория граждан, которые имеют право на бесплатную юридическую помощь. Это прежде всего бойцы и члены семей участников СВО. Мы, кстати, очень плотно работаем с фондом «Защитники Отечества». Скоро состоится уже шестая совместная видеоконференция, в которой примет участие 800 человек.

Кроме этого мы усилили координирующую роль государственных юридических бюро и также урегулировали деятельность юридических клиник. На сегодняшний день созданы и работают госюрбюро в 51 регионе. Когда мы Вам докладывали в мае 2021 года, было 26 госюрбюро.

Надо отметить, что в пяти регионах они будут созданы в ближайшее время, в том числе и в новых регионах. Сейчас уже в Донецкой и Луганской [народных] республиках приняты законы, в Херсонской области тоже принят соответствующий закон, в Запорожье закон на выходе. Думаю, что до конца года, а может быть, в начале следующего года в новых регионах государственные юридические бюро будут созданы.

Кроме этого за этот период мы использовали такую форму работы, как автомобили, и поставили 53 автомобиля в регионы. Они очень хорошо себя зарекомендовали. Они представляют из себя мобильный офис бесплатной юридической помощи на колёсах. Очень хорошо отработали в приграничных регионах и, соответственно, в Курске.

Хотел бы также поблагодарить Московскую область и Тамбовскую область, которые свои автомобили тоже направили. Очень эффективно была оказана бесплатная юридическая помощь гражданам, которые были эвакуированы.

Во время чрезвычайной ситуации в Оренбурге – тоже автомобили, очень хорошо. Мы будем развивать эту историю. Считаем, что автомобиль подобного рода должен работать в каждом регионе.

Мы рассчитываем, что, наверное, за 2025–2026 годы создадим государственные юридические бюро вместе с регионами – в подавляющем большинстве [регионов], а может быть, во всех регионах.

Цифровизация: мы разработали и ввели в эксплуатацию информационную систему «Правовая помощь», и она уже заработала в десяти пилотных регионах. Надо отметить, что примерно в каждом третьем случае оказания бесплатной юридической помощи эта платформа используется.

Важная часть этой системы – это портал правового просвещения так называемый «вправе.рф». Там уже у нас размещено более 200 жизненных ситуаций, и любой гражданин может зайти на этот портал и получить консультацию. Обращаю внимание: не только граждане, которые имеют право на бесплатную юридическую помощь, но также любой гражданин Российской Федерации.

Что мы планируем сделать? В плане нормотворчества, мы считаем, надо рассмотреть вопрос о том, чтобы придать оказанию бесплатной юридической помощи универсальный характер, потому что на сегодняшний день закон построен таким образом, что определённые категории граждан имеют право на получение бесплатной юридической помощи по определённым вопросам.

Странно будет выглядеть ситуация, когда человек, например выпускник детского дома, приходит за оказанием бесплатной юрпомощи, а ему говорят: мы можем Вас проконсультировать по вопросу бесплатного получения жилья, а вот как открыть свой бизнес – извините, в соответствии с законом Вы права такого не имеете.

Поэтому мы считаем, что надо рассмотреть и в случае целесообразности и необходимости внести соответствующие изменения, чтобы отдельные категории наших граждан имели право на универсальную бесплатную юридическую помощь, по всем вопросам.

Уже сказал о том, что госюрбюро – это самая эффективная форма оказания бесплатной юридической помощи. И тому есть живые примеры. Например, даже за небольшие деньги создаётся бюро, например, 3,5–4 миллиона рублей в год, но тем не менее количество случаев, по которым оказывается бесплатная юридическая помощь, возрастает в десятки раз. Соответственно, уже говорил, что мы планируем создать в каждом регионе госюрбюро.

В плане цифровизации: в 2025 году мы надеемся, что уже из пилотного формата платформу «Правовая помощь» настроим в каждом регионе, и она будет взаимодействовать с порталом государственных услуг.

Собственно говоря, мы планируем увеличить количество жизненных ситуаций с использованием технологий искусственного интеллекта до тысячи – это уже в следующем году.

На сегодняшний день у нас бесплатная юридическая помощь по 2024 году, наверное, будет оказана в районе одного миллиона случаев. Для сравнения: в 2021 году у нас цифра составляла 300 тысяч.

В будущем, считаю, когда вся эта система будет построена, мы будем оказывать помощь уже в нескольких миллионах случаев, с учётом того что у нас на сегодняшний день право на бесплатную юридическую помощь имеют 32 миллиона наших граждан.

У меня всё. Благодарю за внимание.

В.Путин: Спасибо.

Сергей Евгеньевич сказал, что программа перехода на отечественное энергоэффективное отопительное оборудование пошла после Послания Президента этого года. На самом деле программа пошла ещё раньше – в 2023 году в рамках проекта «Экология», и мы рассчитывали на определённый экологический эффект от перехода на это оборудование.

Александр Александрович, эффект есть какой-то?

А.Козлов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Если говорить об экологическом отоплении, то, конечно, лучше газовое и электрическое. Поэтому в 12 городах федерального проекта «Чистый воздух» частные домовладения, где топят углём и дровами, газифицируем либо подключаем к центральным электросетям.

Из 155 тысяч частных домов в 12 городах почти 80 тысяч уже переподключили на газ или электричество. И работы идут по социальной газификации. Спасибо нашим коллегам из Минэнерго и «Газпрому» – они здесь подставили плечо и помогают. По итогу в этих городских районах фиксируем снижение вредных выбросов от частного сектора примерно 90–100 процентов.

На примере Красноярска: в тех местах, где нет возможности проложить сети, с июня мы начали устанавливать автоматические твердотопливные котлы, о которых говорил Сергей Евгеньевич. Они тоже позволяют кратно снизить вредные выбросы бензпирена и взвешенных частиц – это как раз те вещества, которые вызывают онкологические и сердечно-сосудистые заболевания.

Так вот за четыре месяца установили более 700 котлов, и до 2026 года мы модернизируем ещё свыше тысячи. Со следующего года перейдём на города чистого воздуха в Хакасии, Тыве, Бурятии и Иркутской области. Порядка 35 тысяч домовладений стоят в плане, все работы будут осуществлены бесплатно.

В Красноярске вредные выбросы после установки котлов снижаются от каждого домовладения примерно на 38 процентов. Процентовка, конечно, зависит от марки угля. В Красноярске используется бурый уголь – это Большесырское угольное месторождение, Балахтинский разрез даёт такой эффект. А, например, в Хакасии и Иркутской области, где совсем другие марки угля, мы ждём снижения выбросов до 80 процентов.

Эти данные мы получили после лабораторных исследований нашего Центра реализации мероприятий по природопользованию и охране окружающей среды Красноярского края и Центра лабораторных анализов технических измерений по Сибири. На практике мы обязательно это всё проверим и ещё раз подтвердим те заключения, которые дали наши лаборатории до применения этого оборудования.

Спасибо за внимание. Доклад закончен.

В.Путин: Спасибо. Так и будем идти по этому пути.

Марат Шакирзянович, я посмотрел, случайно увидел, Вы вместе с Сергеем Евгеньевичем дорогу открывали в Кемерове, да?

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, мы действительно провели прекрасное мероприятие.

Ваше поручение 2020 года выполнено. 50 километров объезд – с хорошими развязками, с красивым мостом в рамках развития маршрута «Россия» – был сделан. Причём объект был построен за три года, то есть от идеи, от Вашего поручения, до пуска в эксплуатацию прошло три года – с очень хорошим качеством и в очень бюджетном варианте. Один из лучших вариантов. Владимир Владимирович, огромное Вам спасибо.

До этого весь двухполосный поток шёл через город. Пока мы там стояли – по старой трассе, Вы знаете, непрерывным потоком шли фуры, потому что движение между Красноярском и Новосибирском, а в Кемерове и туда, и сюда, движение очень интенсивно. Поэтому, Владимир Владимирович, спасибо Вам огромное. Мероприятие очень достойное.

Вообще, хочу сказать на примере последней поездки. Кемерово реализовало целый ряд серьёзных проектов, КРТ [комплексное развитие территории] в центре города на 540 гектаров. Это тоже связано с транспортной доступностью. Если бы не был, например, реализован этот проект, КРТ тоже не было бы реализовано. Поэтому в целом Кемеровская область все показатели выполняет и на хорошем уровне.

Спасибо.

И население, и жители очень хорошо восприняли.

В.Путин: Сергей Евгеньевич, это то, что Вы планировали, и то, что люди хотели там, да?

С.Цивилев: Так точно. По Вашему поручению была разработана программа социально-экономического развития Кузбасса. Она разработана в результате приезда Председателя Правительства Михаила Владимировича Мишустина, который лично прилетел к нам в Кузбасс. В кратчайшие сроки прямо в Кемерове эта программа была утверждена, а теперь мы видим результаты этой программы.

Спасибо большое за Ваше поручение и поддержку Правительства.

В.Путин: Здорово, ладно.

Хотел бы у Романа Владимировича [Старовойта] спросить по поводу вывоза контейнеров с Дальнего Востока – если уж мы перебрались в Сибирь, до Дальнего Востока тоже недалеко.

Как там ситуация? Мы обсуждали это летом активно.

Р.Старовойт: Здравствуйте, уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые коллеги!

Действительно, с середины 2022 года продолжается тенденция значительного роста поступления контейнеров с импортными грузами в морские порты Дальнего Востока. Тогда, Вы помните, возникли серьёзные сложности, и благодаря Вашей, Владимир Владимирович, поддержке в конце 2022 года были приняты комплексные решения, которые позволяют и сейчас наращивать вывоз контейнеров с импортными грузами, а также рационально использовать пропускную способность Восточного полигона железных дорог за счёт снижения порожнего пробега полувагонов.

В августе я лично посетил основные портовые мощности Приморского края, перспективные площадки развития инфраструктуры, пообщался с участниками процессов и вник в технологию. Отмечу, что на сегодняшний день мы ежесуточно отправляем 11 составов с контейнерами в полувагонах. При этом общий вывоз контейнеров железнодорожным транспортом с Дальнего Востока за девять месяцев составил 905 тысяч контейнеров 20-футового эквивалента, что на 4,5 процента выше аналогичного периода 2023 года.

В соответствии с Вашим поручением вопрос накопления контейнеров в морских портах Дальневосточного бассейна 12 сентября предметно был рассмотрен Заместителем Председателя Правительства Российской Федерации Савельевым Виталием Геннадьевичем на совещании с участием представителей ОАО «РЖД» и морских терминалов. По итогам были даны конкретные поручения по увеличению объёмов перевозок и организации безопасной технологичной работы морских портов.

В результате в сентябре-октябре текущего года объёмы перевозок нарастили до 3817 контейнеров в среднем в сутки, что уже на 14 процентов выше уровня августа 2024 года. Как следствие, на текущий момент наличие импортных контейнеров на морских терминалах Дальнего Востока составляет порядка 49 000 штук, что на 7000 контейнеров, или на 13 процентов, ниже среднесуточного показателя сентября текущего года.

Учитывая рекордный вывоз контейнеров железнодорожным транспортом, загрузка морских терминалов по состоянию на сегодня, на 8 утра по Москве 30 октября, составляет в среднем 79 процентов от проектной мощности, тыловых терминалов – 59 процентов в среднем. Отмечу, что загрузка более 100 процентов, как иногда было прежде, на сегодня отсутствует.

Совместно с региональными властями и участниками рынка развиваем тыловые площадки. Отмечу, что частные инвесторы видят это направление перспективным и продолжают развивать мощности сухих портов как на Дальнем Востоке, так и в регионах назначения груза.

Для стабильной работы по вывозу контейнеров РЖД продолжает предоставлять тарифную скидку в размере 20,7 процента при перевозках в полувагонах. Аналогичное решение принято уже и на следующий, 2025 год.

В сентябре текущего года также принято решение о переходе с месячного на поквартальный план вывоза контейнеров, что даёт участникам процесса возможность более долгосрочного планирования.

Для увеличения глубины планирования 28 октября совместно с РЖД и участниками процесса на совещании под моим руководством обсудили переход на годовое планирование. В скором времени мы перейдём на годовой горизонт планирования.

С апреля 2024 года, также хочу отметить, вступили в силу поправки в Федеральный закон о морских портах, для исполнения которого в администрациях морских портов Приморского края назначены конкретные лица, ответственные за мониторинг перевалки и технологическое накопление грузов на морских терминалах, а также утверждён порядок доведения информации о таком мониторинге до капитанов морских портов.

Теперь капитаны морских портов при формировании суточного графика расстановки и движения судов учитывают информацию о превышении фактической загрузки морского терминала по отношению к проектным значениям.

Тема вывоза контейнеров с импортными грузами из морских портов Дальнего Востока находится на постоянном контроле в Минтрансе России. Мы еженедельно проводим заседания штаба для решения срочных вопросов. Оперативные данные я ежедневно получаю лично и докладываю в Правительство.

Учитывая, что спрос на перевозку у морских портов Дальнего Востока постоянно растёт, и учитывая, что мы понимаем, что основная нагрузка традиционно ожидается на ноябрь, декабрь, январь, данная работа будет продолжена.

Доклад закончил. Спасибо за внимание.

В.Путин: Хорошо.

Роман Владимирович, обязательно нужно держать под контролем, потому что накапливать их там… что говорить, Вы сами всё понимаете, всё знаете. Я надеюсь, что со всеми транспортными службами, с предприятиями, с РАО «РЖД» – надо просто не допускать никакой перегрузки. Пожалуйста, повнимательнее.

Р.Старовойт: Есть.

В.Путин: Дмитрий Николаевич, мы с Вами несколько раз обращались к теме развития паралимпийского движения и запланировали встречу с нашими ребятами-паралимпийцами.

Но знаю, что вчера завершился очередной Национальный чемпионат профессионального мастерства среди людей с ограничениями по здоровью. Как прошло это мероприятие?

Д.Чернышенко: Уважаемый Владимир Владимирович!

Действительно, одна из национальных целей, которую Вы нам поставили, – это реализация потенциала каждого человека, развитие его талантов.

Правительство по Вашему поручению создаёт условия для самореализации всех граждан. Одной из самых уязвимых групп, конечно, являются люди с инвалидностью, с ограниченными возможностями здоровья.

С 2015 года по Вашему поручению развивается движение «Абилимпикс», это часть Вашей президентской платформы «Россия – страна возможностей». Оно входит в федеральный проект «Профессионалитет».

За десять лет пройден большой путь, выросло число соревнований и компетенций – с 29 до 206. Ключевые компетенции, которым обучают, – это IT-технологии, общественное питание, услуги, сервис, строительство, медицинские профессии. В каждой такой компетенции появляются победители, которые своим примером показывают, как можно достичь успехов, что может человек с ограниченными возможностями по здоровью реализовать как профессионал.

За время проведения количество конкурсантов «Абилимпикса» увеличилось почти в 100 раз – до 25 тысяч человек в этом году было. Среди них есть ветераны специальной военной операции. Я предлагаю, если поддержите, в следующем году сделать отдельный чемпионат для ветеранов СВО.

За всё время в соревнованиях приняло участие уже более 120 тысяч человек. Эту цифру, конечно, нужно увеличивать.

В прошлом году, кстати, чемпионаты для новых субъектов проходили в Москве, а в этом году уже и Донецкая, и Луганская народные республики, Херсонская и Запорожская области самостоятельно провели такие чемпионаты у себя.

Сегодня чемпионат становится и международной площадкой. В этом сезоне к нему присоединились конкурсанты из восьми дружественных стран, таких как Китай, Белоруссия, Катар и другие.

Владимир Владимирович, в итоговой декларации саммита БРИКС Вы совместно с главами государств-участников сделали отдельный акцент на развитии молодежных обменов, в том числе в образовании, подготовке кадров, повышении квалификации. И мы сейчас прорабатываем вопрос о проведении ежегодных открытых соревнований со странами БРИКС по профессиональному мастерству для этой категории – людей с инвалидностью и ограничениями по возможностям здоровья, а наш чемпионат, принимая ребят из других стран, будет и дальше способствовать такой кооперации.

Как Вы сказали, буквально вчера состоялась церемония награждения лидеров X чемпионата, он был юбилейным. Победителями стали 450 человек, они все получили сертификаты на обучение, приобретение средств реабилитации. Но если говорить о главных результатах, то это, конечно, трудоустройство участников. Сегодня оно составляет 93,5 процента.

Владимир Владимирович, конечно, такие результаты стали возможны в том числе благодаря нашим партнёрам. Хочется отметить регионы с высоким уровнем трудоустройства: это Красноярский край, Ульяновская, Ростовская области, республики Татарстан, Северная Осетия и, конечно, город Москва, где проходят финалы «Абилимпикс». И хочется поблагодарить команду Сергея Семёновича Собянина за прекрасное проведение финала, организацию культурной, экскурсионной программы для участников из всех стран. Это очень позитивные отклики.

Сегодня также в движение вовлечено около 2,5 тысячи отечественных предприятий. Владимир Владимирович, есть отрасли, где работодатели активно вовлекают людей с ограниченными возможностями, это прежде всего обрабатывающая промышленность, сфера торговли, образование, здравоохранение, социальное обеспечение. Вместе с тем нужно отметить сферы, в которых трудоустройство людей с инвалидностью необходимо будет увеличивать: это гостиничный бизнес, общепит, сфера культуры, финансов, страхования.

Высокий уровень трудоустройства именно участников чемпионата – это, конечно, очень хорошо, но мы должны работать над тем, чтобы такой же уровень был среди всех людей с инвалидностью и ограниченными возможностями здоровья. Это сложный путь.

Поэтому в показатели эффективности работы руководителей колледжей и университетов мы включим цель по трудоустройству таких ребят, чтобы работа с ними и потенциальными работодателями начиналась уже в период обучения, с первых курсов.

А с учётом положительного опыта проведения чемпионата я попрошу Вашего поручения профильным министерствам совместно с субъектами и индустриальными партнёрами проработать и разработать комплекс мер по наращиванию профессиональной компетенции у детей и молодёжи с ограниченными возможностями здоровья, с инвалидностью с целью их дальнейшей самореализации и трудоустройства.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо. Это очень важная работа. И конечно, нужно подготовить проект поручения на этот счёт.

Вы знаете, я не так давно встречался с ребятами – участниками специальный военной операции, которые получили инвалидность в ходе боевых действий, в том числе и колясочниками, и спросил у них: «Как дела?» – «Всё отлично, всё хорошо». – «Вопросы, проблемы?» – «Вопросов нет, проблем нет». Но я на всякий случай всё-таки попросил коллег из Администрации [Президента], чтобы с ними с каждым поговорили и посмотрели, что с ними происходит: как живут, как работают. На мой взгляд, очень много проблем и очень много вопросов: кто-то работает, кто-то не может трудоустроиться даже.

(Обращаясь к Д.Чернышенко.) Поэтому я бы попросил Вас вместе с Татьяной Алексеевной [Голиковой] и вместе с Минобороны подготовить такой перечень поручений, который бы работал в этом очень важном, очень нужном направлении.

Там люди всё как бы официально получили, но этого недостаточно. Здесь нужен индивидуальный подход. И фонд [«Защитники Отечества»] у нас работает, и всё – но нужно, чтобы в регионах работали как следует, чтобы работали в регионах. Я знаю, коллеги стараются, работают и делают много. Недостаточно. Вот из того, что я увидел, – недостаточно.

Поэтому правильно: обязательно нужно подготовить такие поручения, во-первых, а во-вторых, сама по себе тема чрезвычайно важная, и обязательно нужно ею заниматься дальше.

Вам спасибо.

Пожалуйста, Оксана Николаевна, прошу Вас.

О.Лут: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Устойчивое развитие сельских территорий является одним из ключевых направлений Доктрины продовольственной безопасности. В соответствии с Вашим поручением с 2020 года мы начали реализацию государственной программы «Комплексное развитие сельских территорий».

Прежде всего хочу отметить, что инструменты госпрограммы находят большой отклик в регионах, позволяя системно улучшать качество инфраструктуры на селе, где сегодня проживает 37 миллионов человек.

За пятилетний период нам удалось охватить инфраструктурными проектами почти 12 тысяч населённых пунктов и 40 процентов сельского населения. К концу текущего года будет создано, модернизировано порядка пяти тысяч объектов социальной, жилищной, инженерной и транспортной инфраструктуры, а также выполнено более 13 тысяч проектов благоустройства территории.

В рамках направления «Современный облик сельских территорий» создано 248 школ, 155 детских садов, 66 ФАПов, амбулаторий, поликлиник, 338 домов культуры, 1190 объектов инженерной инфраструктуры, включая 660 объектов водоснабжения и водоотведения, и почти 2000 километров сельских дорог.

В рамках проектов по благоустройству создаются новые спортивные площадки, детские игровые зоны, общественные пространства, проводится уличное освещение.

Особое значение, конечно, мы придаём улучшению жилищных условий граждан. Свыше 185 тысяч семей смогли приобрести новое комфортное жильё, в том числе за счёт нашего основного инструмента – сельской ипотеки, это порядка 11 миллионов квадратных метров за пять лет.

Большая часть получателей сельской ипотеки – это молодые люди до 40 лет, половина из которых переехала в сельскую местность из городов. При этом 80 процентов из них выбирают проживание в собственном доме, а не в многоквартирном доме.

Кроме того, всё более активно для улучшения жилищных условий применяется такой инструмент, как коммерческий наём жилья. Этот инструмент позволяет выстраивать долгосрочные отношения между работником и работодателем на селе. При софинансировании со стороны бизнеса в 20–30 процентов регион строит современное комфортное жильё, которое в дальнейшем предоставляется внаём сотруднику и членам его семьи. А после пяти лет работы в сельской местности такое жильё можно выкупить за десять процентов от рыночной стоимости.

Важно отметить, что мы предоставляем эту меру работникам не только сферы АПК, но и других отраслей экономики: врачам, учителям и иным работникам социальной сферы, которые живут и работают на сельских территориях.

Объём финансирования государственной программы за счёт федерального бюджета за 2020–2024 годы составил 263 миллиарда рублей. Мы видим стабильно высокий интерес бизнеса к участию в госпрограмме. Наши социально ответственные предприятия заботятся о своих сотрудниках, которые проживают в сельской местности, софинансируют на добровольной основе социальные и инженерные мероприятия госпрограммы. За прошедший период наш бизнес вложил порядка 17 миллиардов внебюджетных средств в эту программу.

На следующий год законопроектом о федеральном бюджете предусмотрено 108 миллиардов рублей, на 2026–2027 годы – ещё 185 миллиардов, что позволит нам дополнительно реализовать ещё порядка 3000 проектов в рамках направления «Современный облик сельских территорий».

Отдельно скажу, что с 2025 года госпрограмма «Комплексное развитие сельских территорий» заработает в четырёх новых регионах. У нас есть проекты, проекты отобраны, будем работать, строить там социальную и инженерную инфраструктуру.

Говоря о дальнейших перспективах работы, хочу подчеркнуть, что она должна строиться на синхронизации всех отраслевых программ, которые предусматривают реализацию мероприятий в сельских территориях. Сейчас это 14 госпрограмм, в том числе развитие здравоохранения, образования, культуры, физической культуры, спорта, туризма и другие.

В рамках Указа № 309 приоритетом для этих программ станут опорные населённые пункты, что позволит улучшить качество их среды и жизни на 30 процентов до 2030 года. Сейчас уже есть много примеров одновременной модернизации социальной инфраструктуры в сельских агломерациях за счёт межведомственного взаимодействия по капремонту школ, объектов культуры, спорта, модернизации первичного звена здравоохранения, инженерной и транспортной инфраструктуры. Такой комплексный подход позволяет создавать комфортные условия для наших граждан на селе, в том числе для молодёжи.

Отдельно хотела бы остановиться на создании условий для работников именно агропромышленного комплекса. Учитывая необходимость увеличения объёмов производства продуктов питания к 2030 году на 25 процентов и экспорта агропромышленной продукции в полтора раза в соответствии с Указом № 309, наша задача, безусловно, сохранять кадры на сельских территориях и в нашей отрасли.

Сегодня в агропромышленном комплексе трудится порядка шести миллионов человек, которые обеспечивают продовольственную безопасность страны. Здесь стоит отметить, что даже крупные холдинги с конкурентоспособной оплатой труда, которая у нас выросла на 60 процентов за последние полтора года, испытывают значительную потребность в кадрах. Конечно, это влияет на производственные темпы в отрасли.

Ещё одной задачей в соответствии с Указом № 309 является реализация нового национального проекта «Технологическое обеспечение продовольственной безопасности», в рамках которого нам необходимо достичь лидерства в таких сферах, как селекция, генетика растений и животных, производство ферментов, пищевых, кормовых добавок, ветпрепаратов, сельхозтехники, оборудования для «пищёвки», что, безусловно, тоже требует наличия кадров для этих отраслей.

Одной из важнейших задач здесь для себя мы видим формирование системы подготовки аграрных кадров с обеспечением необходимого для них качества жизни на сельских территориях. Базовое звено этой цепочки, конечно, это агротехнологические классы, которые должны находиться преимущественно в сельских школах.

В соответствии с Вашим поручением и на основе существующего опыта регионов мы совместно с Минпросвещения и Минобрнауки разработали концепцию развития таких классов. В них будет выстроена современная модель профильного образования, предусматривающая углублённое изучение таких предметов, как биология, физика, химия, математика, основанная на тесном сотрудничестве работодателя, школы и организаций СПО и высшего образования.

Уже в этом году в пилотном режиме мы запустили ряд таких агроклассов по новой модели в школах, которые расположены именно в сельских районах. К 2030 году мы ожидаем создать порядка 18 тысяч таких агроклассов по всей стране.

Также со следующего года: в рамках федерального проекта «Кадры ВПК», входящего в новый национальный проект, мы разработали комплекс мероприятий, которые позволят повысить уровень подготовки высококвалифицированных специалистов и специалистов рабочих профессий, которые для нас наиболее важны. Он предусматривает набор системных мер: это материально-техническое оснащение агроклассов, модернизация учреждений среднего профессионального и высшего образования, поддержка учёных и преподавателей, которые готовят научные и производственные кадры для отрасли, и их обеспечение жильём в сельской местности.

Ежегодно только по линии учебных заведений, подведомственных Минсельхозу, на рынок труда выпускается более 50 тысяч молодых специалистов. И конечно, мы ставим перед собой задачу обеспечить их трудоустройство в нашей отрасли с комфортным проживанием на сельских территориях.

Уважаемый Владимир Владимирович, запланированные мероприятия в рамках госпрограммы комплексного развития сельских территорий и нового национального проекта «Технологическое обеспечение продовольственной безопасности», безусловно, позволят выполнить показатели Доктрины продовольственной безопасности и внести свой вклад в достижение национальных целей и повышение уровня жизни населения, которые обозначены Вами как главный приоритет развития нашей страны.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо.

Томенко Виктор Петрович из Алтая, пожалуйста.

В.Томенко: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые участники совещания!

Алтайский край, являясь одним из крупных аграрных регионов страны, безусловно, вносит свой весомый вклад в обеспечение её продовольственной безопасности.

Мы традиционно в лидерах по производству основных видов сельхозсырья и продовольствия: зерно, мука, крупы, сыры, сливочное масло, растительное масло, мёд и многое другое.

Текущий год, к сожалению, был отмечен рекордным количеством осадков, выпавших в период уборочной кампании. Для преодоления этой сложной ситуации был введён региональный режим ЧС. В итоге благодаря повышению технологичности ведения хозяйства в отрасли, усилиям наших аграриев, мерам государственной поддержки уборка на сегодня практически завершена, осталось немного ещё убрать подсолнечник по погоде.

Собран достойный урожай. Валовой сбор зерновых и зернобобовых культур оценивается на уровне 5,5 миллиона тонн в первоначально оприходованном весе. По масличным культурам ожидаем очередной рекорд для Алтайского края – более двух миллионов тонн «маслички».

Сохраняется положительная динамика по показателям развития животноводства в общественном секторе.

Отмечу, что все эти результаты даже в таких неблагоприятных погодных условиях достигнуты в первую очередь благодаря профессионализму и самоотверженному труду работников отрасли.

Более 41 процента жителей края проживает в сельской местности, а в агропромышленном комплексе работает более 150 тысяч человек. Поэтому, конечно, очень серьёзно занимаемся реализацией программы комплексного развития сельских территорий.

За пять лет по ней в инфраструктуру алтайского села направлено свыше 10 миллиардов рублей, введено более 100 объектов социальной сферы, жилищно-коммунального хозяйства. При поддержке государства реализовано более 260 различных проектов по благоустройству, созданию зон отдыха, общественных пространств, спортивных и детских площадок.

Ключевым направлением программы является улучшение жилищных условий для селян. С начала её реализации 3300 сельских семей у нас приобрели или построили жильё, из них порядка 2900 семей – на условиях льготной ипотеки.

Аграрии края активно участвуют в программе строительства арендного жилья – тот самый коммерческий наём, что позволяет решить проблему обеспечения организаций квалифицированными сельскими специалистами.

Наряду с этим мы сохраняем социальные выплаты и реализуем проекты комплексного обустройства площадок под компактную жилищную застройку.

Также в рамках действующего федерального проекта «Современный облик сельских территорий» реализовано несколько крупных проектов. В этом году летом мы с Оксаной Николаевной [Лут] были на них, посмотрели, поговорили с людьми, для которых они построены. Прекрасная школа в Тальменке, ФАП, стадион, дом культуры, сети инженерных коммуникаций.

В текущем году приступили к реализации ещё двух проектов стоимостью более одного миллиарда рублей и уже подготовили свои планы. И в 2025 году ещё три больших крупных населённых пункта подключим к реализации этой программы со стоимостью объектов, которые будут реализованы, более 2,5 миллиарда рублей.

И конечно, инфраструктура села активно развивается в рамках других отраслевых программ. Наша практика показывает, что такая синхронизация за счёт комплексного подхода позволяет более эффективно решать вопросы обустройства сельских территорий, повышать уровень и качество жизни людей. Нашими надёжными партнёрами в этой работе являются как крупные организации агропромышленного комплекса, так и малые формы хозяйствования.

Отмечу также всевозрастающий рост предпринимательской активности и высокую заинтересованность агробизнеса в дальнейшем развитии инфраструктуры наших поселений.

Уважаемый Владимир Владимирович, за период реализации программы у нас в регионах сформировался большой, богатый опыт и большие планы по дальнейшему развитию села. Поэтому я хочу сказать, что возможное дальнейшее увеличение ассигнований, а мы постоянно этот вопрос обсуждаем на уровне Правительства и федеральных органов власти, на их реализацию будет очень хорошо воспринято нашими жителями, нашими избирателями и окажет заметное влияние, я в этом убеждён, на достижение национальных целей развития.

На текущий момент мы во взаимодействии с Минсельхозом России активно включились в работу по обеспечению технологического суверенитета, в первую очередь в подготовку к реализации на территории края мероприятий нового федерального проекта «Кадры в АПК».

Базой для его реализации станут три наших вуза и 21 краевая профессиональная образовательная организация. Ежегодно ими уже выпускается более двух тысяч специалистов высшего и среднего звена и квалифицированных рабочих кадров. Наши вузы обеспечивают подготовку специалистов по 26 специальностям и направлениям, организации среднего профессионального образования – по 15 направлениям.

В целях развития кадрового потенциала и повышения престижа аграрных профессий Алтайский край уже сегодня также участвует в таких федеральных проектах, как «Агроклассы» и «Профессионалитет». Рассчитываем и убеждены, что в ходе такой работы сможем создать те самые необходимые условия для дальнейшего развития кадрового потенциала в агропромышленном комплексе, а это в конечном итоге, конечно, продовольственная безопасность страны.

В заключение хочу поблагодарить Вас, уважаемый Владимир Владимирович, и Правительство Российской Федерации за поддержку села, всего нашего агропрома, за постоянное внимание к нашим проблемам в этой сфере.

Благодарю за внимание.

В.Путин: У Вас, Виктор Петрович, как взаимоотношения с Министерством [сельского хозяйства], с Правительством в целом? Вы как человек, возглавляющий сельскохозяйственный регион, видите какие-то ещё вопросы, требующие дополнительного внимания с точки зрения организации работы, организации взаимодействия между регионами и Правительством?

В.Томенко: Владимир Владимирович, контакт очень плотный, я бы даже сказал, каждодневный. По всем направлениям работаем: начиная от режима видео-конференц-совещаний до личных посещений региона первыми лицами, до совещаний в Москве. Работаем, естественно, в рамках наших комиссий Государственного Совета, очень много вопросов там обсуждаем.

Я в течение предыдущих шести лет возглавлял комиссию по сельскому хозяйству. Там сейчас у нас ротация произошла. Продолжаем такое взаимодействие. Все основные вопросы на этих площадках мы, безусловно, обсуждаем.

И самое главное, констатирую, что нас слышат, наши инициативы учитываются. Балансируя возможности и потребности, выходим, на мой взгляд, на оптимальные решения.

В.Путин: Ладно, хорошо.

У нас эта программа действует с 2020 года. И, действительно, кое-что сделано, так, скромно скажем, сделано кое-что. Это касается и жилья, это касается и дорог. Но прекрасно понимаем все, что сделать нужно гораздо больше. Правда, удалось достичь, на мой взгляд, положительной динамики, хорошего состояния по главному показателю: у нас на 1 января 2024 года сохраняется доля сельского населения в общей численности населения Российской Федерации на уровне 25,1 процента при плановом значении 25 процентов. Это обобщённый показатель, который говорит о том, что реализуемые программы в целом работают, село развивается, производство развивается, что самое главное.

Но на что бы хотел обратить внимание? Несмотря на увеличение объёмов финансирования, сокращается количество реализуемых проектов в рамках госпрограммы развития села. Понятно из-за чего – из-за удорожания. Я сейчас не хочу вдаваться в детали, не буду сейчас всех утомлять цифрами, но я бы просил обратить внимание на это обстоятельство.

Здесь нужно выделять приоритеты, нужно всем вместе – и Правительству, и регионам – поработать над тем, чтобы по необъективным обстоятельствам цены не задирались ни по одному из проектов, которые реализуются на селе. В общем, это большая, комплексная работа, которую, безусловно, надо продолжить, причём делать это нужно обязательно всем вместе. А так в целом программа действительно реализуется.

Спасибо. Всего хорошего! Благодарю вас.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 30 октября 2024 > № 4727509 Владимир Путин

У Thyssenkrupp есть план Б для стали, если сделка с Кретинским провалится

Как сообщает агентство Reuters, компания Thyssenkrupp сосредоточена на совместном предприятии по производству стали 50:50 с чешским миллиардером Даниэлем Кретинским, но будет стремиться к переговорам с другими сталелитейными компаниями, если эта сделка потерпит неудачу, поскольку неблагополучный конгломерат разрабатывает потенциальный план Б для этого подразделения.

Новый финансовый директор конгломерата Йенс Шульте, занимающий эту должность с июня, сказал, что он с оптимизмом смотрит на переговоры с EPCG Кретинского об увеличении своей доли в сталелитейном подразделении Thyssenkrupp с 20% до 50%.

«Мы уверены, что этот процесс приведет к успеху», - сказал Шульте в своем первом интервью международным СМИ, добавив, что EPCG также может просто принять решение сохранить свою текущую долю.

«И даже в случае полного выхода наш план постепенно сделать сталелитейное подразделение независимым останется неизменным. Мы также проводили переговоры с другими промышленными партнерами и сталелитейными компаниями в прошлом, и в случае сомнений мы возобновим эти переговоры».

Комментарии Шульте отражают давние попытки Thyssenkrupp вернуть доверие инвесторов и возродить свое состояние после неоднократного невыполнения финансовых целей и этапов реструктуризации, из-за чего ее акции торговались вблизи исторических минимумов.

Указание потенциальных альтернатив также должно убедить инвесторов в том, что планы Thyssenkrupp по продаже стали зависят не только от Кретинского, поскольку предыдущие попытки продать подразделение несколько раз проваливались в последние годы.

В настоящее время сталелитейное подразделение Thyssenkrupp и Кретинский работают над новым бизнес-планом, который затем станет основой для среднесрочной оценки финансирования, ожидаемой весной 2025 года, а также для переговоров об увеличении доли EPCG, сказал Шульте.

«Если до этого дойдет, то справедливое и лучшее соглашение о владении будет заключено между руководством сталелитейной компании, г-ном Кретинским и представителями сотрудников», — сказал Шульте, добавив, что переговоры могут занять некоторое время.

Масштабная реструктуризация Thyssenkrupp Steel Europe (TKSE) может включать продажу или закрытие HKM, сталелитейного совместного предприятия с Salzgitter и французской Vallourec, при этом Шульте сказал, что ведется работа по среднесрочной оценке финансирования.

«Мы хотим любой ценой избежать того, чтобы компания была куплена, а затем бесконтрольно обанкротилась», — сказал Шульте, добавив, что меры по реструктуризации сталелитейного подразделения также распространятся на разрастающуюся структуру TKSE.

Шульте сказал, что деятельность TKSE варьировалась от эксплуатации локомотивов для транспортировки стали и промежуточной продукции до владения долями в портах и управления логистическими парками.

«Мы изучаем все эти области и думаем, как сделать их более эффективными — оптимизируем, передадим часть работы на аутсорсинг или переведем ее на собственные ресурсы».

Железная руда падает, а запасы растут, несмотря на стимулирующие меры Китая

Как сообщает агентство Bloomberg, железная руда отступила от самого высокого уровня закрытия за две недели из-за роста портовых запасов в Китае, крупнейшем импортере сталелитейного ингредиента.

Согласно данным Shanghai Steelhome E-Commerce, запасы растут вторую неделю — до 147,7 млн тонн — в китайских портах, что близко к самому высокому сезонному уровню за последние годы. С другой стороны, трейдеры также оценивают влияние китайского денежного стимулирования, которое было введено с прошлого месяца, чтобы укрепить уверенность в экономике.

Железная руда резко выросла в конце сентября из-за ряда мер стимулирования со стороны китайских властей, но упала примерно на 7% в этом месяце из-за скептицизма относительно того, насколько эффективными будут эти меры для стимулирования спроса

Железная руда снизилась на 0,9% до $102,45 за тонну в Сингапуре по состоянию на 12:01 дня. по местному времени, после закрытия на уровне $103,40 в понедельник, самого высокого уровня с 16 октября. Фьючерсы в Даляне снизились, как и стальные контракты в Шанхае.

Проектное развитие

Новейшие уральские разработки получили федеральную поддержку

Дарья Борисова (Свердловская область)

Свердловская область стала не только краем горняков, металлургов и машиностроителей, но и территорией инноваций, центром деловой, научной и культурной жизни. Чтобы предемонстрировать достижения и потенциал региона, в верхней палате Федерального собрания России провели Дни Свердловской области.

Предыдущая презентация субъекта РФ проходила десять лет назад. Сенаторам было важно узнать, как за это время изменился регион, а свердловским властям - рассказать об инициативах, важных для экономического развития и повышения качества жизни уральцев, и заручиться поддержкой для их реализации. Для этого делегация во главе с губернатором Евгением Куйвашевым участвовала в работе профильных комитетов, пленарном заседании "Час субъекта Российской Федерации", представила новейшие разработки.

- За десять лет более чем вдвое увеличили валовый региональный продукт. Инвестиции выросли в два с половиной раза. Достигнут рекорд по строительству жилья - сегодня мы превысили планку в 3,2 миллиона квадратных метров в год. Благодарим вас за инициативы и программы поддержки сноса ветхого и аварийного жилья. Это актуально, особенно для небольших населенных пунктов, - сказал Евгений Куйвашев, обращаясь к председателю Совета Федерации Валентине Матвиенко.

А в общем итоги десятилетия таковы: в регионе возведено более 25 миллионов квадратных метров жилья, что сопоставимо со строительством города на 700 тысяч жителей. Такие темпы позволили улучшить жилищные условия 155 тысяч семей. Новые районы проектируют и застраивают комплексно - в них есть все необходимое для полноценной жизни и отдыха. Благоустроено почти три тысячи парков и скверов. Все больше детей обучается в комфортных условиях: построено и реконструировано около 50 школ и более сотни детских садов. Возведено пять поликлиник и больниц, установлено 180 модульных врачебных амбулаторий и фельдшерско-акушерских пунктов. Дальнейший подъем здравоохранения связан с созданием центра реабилитации детей-инвалидов, инновационного кластера "Академический", который объединит региональные и федеральные медучреждения, а также профильный вуз.

Фундаментом для стабильного социально-экономического развития Свердловской области традиционно является промышленность. Количество заводов в регионе в четыре раза превышает средний показатель по России и продолжает расти.

Самолет "Байкал" сможет не только перевозить пассажиров, но и взять на борт до двух тысяч килограммов груза

- Уральские предприятия предлагают самый широкий спектр продукции и услуг - от швейных иголок до высокоскоростных поездов, от инсулина и противовирусных препаратов до высокотехнологичного медицинского оборудования, - уточнил Евгений Куйвашев, представляя прорывные проекты.

Среди них - электропоезд, способный развивать скорость до 360 километров в час. Первый состав сойдет с конвейера уральского предприятия в 2028 году. А самолеты "Ладога" и "Байкал" придут на смену Ан-24, Ан-26, Як-40 и Ан-2. Легкий многоцелевой "Байкал" сможет не только перевозить пассажиров, но и взять на борт до двух тысяч килограммов груза.

Говоря о совершенствовании транспортной инфраструктуры, губернатор напомнил о запуске движения по Екатеринбургской кольцевой автодороге, строительстве скоростной трассы Москва-Казань-Екатеринбург, по которой автомобилисты в два раза быстрее доберутся до столицы. Связь Северного морского пути и Транссиба с Китаем обеспечит "Сухой порт".

Сенаторы высоко оценили потенциал Свердловской области и одобрили реализацию нескольких крупных проектов. Поддержку на федеральном уровне, в частности, получили инициативы по созданию межотраслевого образовательно-производственного кластера технического профиля, строительству ряда медицинских объектов, в том числе связанных с охраной материнства и младенчества.

Сергей Шойгу поблагодарил ОАЭ за помощь в обмене пленными на Украине

Иван Егоров (Абу-Даби)

Во вторник в столице Объединенных Арабских Эмиратов прошли российско-эмиратские консультации по безопасности. Представительную российскую делегацию возглавил секретарь Совбеза России Сергей Шойгу.

"Отношения Москвы и Абу-Даби носят исключительно доверительный и партнерский характер и имеют стратегическое значение для обеих стран", - заявил Шойгу по итогам консультаций с Генеральным секретарем Совета национальной безопасности ОАЭ Али Аль Шамси. Представители совбезов, силовых структур и федеральных министерств двух стран обсудили проблемы международной безопасности, двустороннее сотрудничество в политической, торгово-экономической и военно-технической сферах. В ходе встреч отдельно обсуждались вопросы региональной безопасности, в частности ситуация в Сирии и борьба с террористическими группировками, палестино-израильский конфликт и обстановка в Ливии. Были также детально обсуждены вопросы взаимодействия правоохранительных органов и специальных служб России и ОАЭ.

Отдельно Сергей Шойгу поблагодарил эмиратскую сторону за оказание помощи в вопросах обмена военнопленными с Украиной, которые регулярно происходят при успешной посреднической роли Объединенных Арабских Эмиратов.

После запуска транспортного коридора Север - Юг срок доставки грузов от Балтики до Индийского океана существенно сократится, составив 14 суток

Накануне Сергея Шойгу в Абу-Даби принял президент ОАЭ шейх Мохаммед Бин Заид Аль Нахайян. Во время встречи собеседники обсудили итоги состоявшегося государственного визита Мохаммеда Аль Нахаяна в Россию и выполнение достигнутых между главами государств договоренностей. Сергей Шойгу отметил важное значение этого визита для российско-эмиратских отношений и его широкий резонанс в российском обществе.

"Хочу особо подчеркнуть, что наряду со знаковым визитом Владимира Путина в ОАЭ в декабре прошлого года, приезд главы Эмиратского государства в Россию создал надежную основу для дальнейшего поступательного развития отношений между нашими странами", - подчеркнул Шойгу. При этом собеседники отметили, что именно личный и доверительный характер диалога двух лидеров является прочным фундаментом российско-эмиратских связей на долгие годы вперед. Во время встречи Аль Нахайян и Шойгу подробно обсудили отдельные аспекты двустороннего взаимодействия, украинскую проблематику и вопросы международной и региональной безопасности.

Как рассказал российским журналистам по итогам переговоров сам Сергей Шойгу, во время встреч с высшим политическим руководством ОАЭ он обсуждал вопрос, касающийся реализации проекта по созданию международного транспортного коридора Север - Юг. По его словам, этот масштабный проект в том числе предусматривает строительство на иранской территории бесшовной транзитной железной дороги до портов в Персидском заливе.

"По предварительным расчетам, после запуска МТК Север - Юг срок доставки грузов от Балтики до Индийского океана существенно сократится, составив 14 суток, что по стоимости будет гораздо более выгодно, чем по другим альтернативным маршрутам", - отметил секретарь СБ РФ. По его словам, в дальнейшем планируется объединить МТК Север - Юг с Северным морским путем, и это существенно увеличит грузовую загрузку указанных маршрутов.

"Мы расцениваем ОАЭ в качестве одного из ключевых партнеров в данной сфере", - особо подчеркнул секретарь Совбеза России.

Одним из важных вопросов на переговорах также стало успешное сотрудничество России и ОАЭ в области ядерного топливного цикла. "Предусматриваются поставки обогащенной урановой продукции для обеспечения топливом АЭС "Барака". Готовы к расширению такого взаимодействия", - констатировал Шойгу.

Россия. ОАЭ > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 30 октября 2024 > № 4726128 Сергей Шойгу

Общероссийский вылов превысил 4,2 млн тонн

По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС), всеми российскими пользователями добыто свыше 4,2 млн тонн водных биоресурсов.

Дальневосточный бассейн: более 3,2 млн тонн (3209,7 тыс. тонн)

Минтая – свыше 1,77 млн тонн (+2,3 тыс. тонн к уровню 2023 года); трески – 95,9 тыс. тонн; сельди тихоокеанской – 343,7 тыс. тонн (+50,2 тыс. тонн к уровню 2023 года); камбал дальневосточных – 57,2 тыс. тонн; сардины иваси – 402,4 тыс. тонн в ИЭЗ России (+60,8 тыс. тонн к уровню 2023 года)

Северный бассейн: 388,4 тыс. тонн

Трески – 198,9 тыс. тонн; пикши – 50,1 тыс. тонн; мойвы – 51,7 тыс. тонн (+ 28,6 тыс. тонн к уровню 2023 года)

Западный бассейн: 61,3 тыс. тонн

Шпрота – 32,4 тыс. тонн; сельди балтийской – 20,5 тыс. тонн.

Азово-Черноморский бассейн: 26,8 тыс. тонн

Хамсы – 9,3 тыс. тонн (+ 0,8 тыс. тонн к уровню 2023 года).

Волжско-Каспийский бассейн: 59,7 тыс. тонн

Кильки – 20,8 тыс. тонн; частиковых видов рыб – 14,5 тыс. тонн.

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана вылов российского флота составил 425,95 тыс. тонн.

На 26 октября на подходе к морским портам Приморского края находилось 32 судна с 21,701 тыс. тонн рыбопродукции на борту. Из них 2 судна с лососем (1,529 тыс. тонн). Свежемороженые уловы минтая (1,243 тыс. тонн), сельди (0,193 тыс. тонн) и трески (1,064 тыс. тонн).

Продукция из свежих уловов в приоритетном порядке поступает на внутренний рынок.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Владимир Барбин: Дания игнорирует риск прямого конфликта Россия-НАТО

Диалог с властями Дании, ставшей четвертым крупнейшим донором киевского режима, невозможен, страна не прислушивается к предупреждениям Москвы о росте риска прямого конфликта НАТО и РФ и продолжает снабжать Киев оружием ценой собственных военных арсеналов. О том, на что еще идет Копенгаген, не желая урегулировать конфликт на Украине, как участилась активность НАТО на территории королевства, и как сейчас выглядят двусторонние отношения между нашими странами, рассказал в интервью РИА Новости посол России в Дании Владимир Барбин.

– Дания стала одной из первых стран, поставивших Киеву истребители F-16 и разрешивших использовать их для ударов по территории России. При этом Копенгаген планирует поставить еще больше самолетов Украине. Как Россия оценивает подобные действия датских властей? Удается ли довести до них нашу позицию? Прислушиваются ли они к этому?

– Это осознанная политика Дании, делающей ставку на нанесение нам военного и стратегического поражения. В политико-дипломатическом урегулировании конфликта на Украине заинтересованности у Копенгагена нет. Глава датского правительства открыто призывает США и страны НАТО к полной отмене "красных линий" и запретов на использование Украиной западных вооружений для ударов по России.

С нашей стороны неоднократно заявлялось о том, что безрассудная позиция Дании ведет к эскалации конфликта и усиливает риски прямого конфликта НАТО с Россией. Однако желания прислушиваться к нашим предостережениям датская сторона не проявляет.

– Какую еще военную помощь Датское королевство оказывает Украине? Есть ли понимание, какая сумма уже затрачена на вооружения, и о каких видах вооружений идет речь? Насколько это посильно для экономики этой страны?

– Датская военная помощь Киеву составила 7,5 миллиарда долларов. Дания – на четвертом месте среди доноров киевского режима, опережая такие страны как Франция и Италия. Дания участвует в большинстве программ и коалиций стран НАТО по оказанию военной помощи Украине, осуществляет подготовку украинских военнослужащих, в том числе обучение летного и технического состава на истребителе F-16, наладила тесное взаимодействие с Украиной в производстве БПЛА. Помимо истребителей F-16 Украине были также переданы противокорабельные ракеты, бронетранспортеры, артиллерийские системы. К настоящему времени датские военные арсеналы опустошены. Копенгаген с 2023 года приступил к финансированию закупок и производства вооружений и боеприпасов в других странах с последующей их поставкой Украине.

С этого года Дания начала размещать заказы на производство вооружений непосредственно на предприятиях украинского военно-промышленного комплекса. Предпринимает усилия по масштабированию этой практики. В сентябре заключила с Украиной соглашение о намерениях по закупкам вооружений с украинских оборонных предприятий на сумму около 630 миллионов долларов, в том числе за счет украденных 435 миллионов долларов США из "замороженных" российских активов в ЕС.

Датское правительство пока в состоянии выполнять социально-экономические обязательства перед населением. Однако реализация ряда масштабных проектов, в том числе в сфере "зеленого перехода", перенесена на более поздний срок.

– Продолжается ли вербовка датских наемников посольством Украины? Противоречит ли это датским законам, и препятствуют ли датские власти этой деятельности? Известно ли число датских наемников на Украине?

– Обращения в МИД Дании о нарушении украинским посольством положений Венской конвенции о дипломатических сношениях были оставлены без ответа. Со своей стороны, неоднократно делали публичные предупреждения о неизбежной ответственности за участие в боевых действиях на стороне вооруженных сил Украины и призывали датчан воздержаться от этого самоубийственного шага. Однако вербовке наемников попустительствуют датские власти, указавшие, что участие датских подданных в боевых действиях на Украине против России не противоречит национальному законодательству. Документально зафиксировано участие в них более двух десятков датских наемников. Многие уже убиты. Против других Следственным комитетом Российской Федерации вынесены постановления о привлечении их к ответственности в качестве обвиняемых.

– Ядерные учения НАТО Steadfast Noon, которые начались 14 октября, проходят, в том числе, в воздушном пространстве Дании. Насколько активна роль королевства в ядерных учениях альянса, учитывая, что страна является участницей Договора о нераспространении ядерного оружия? Участилась ли в целом активность НАТО на территории королевства за последнее время?

– Министерство обороны Дании на вопросы датских СМИ о роли и формате участия королевства в учениях НАТО Steadfast Noon ответа не дает. Соблюдение Данией добровольно взятых обязательств по недопущению ядерного оружия на свою территорию становится все более затруднительным. Дания не в состоянии обеспечить контроль за выполнением союзниками по НАТО требования о запрете ядерного оружия в мирное время на датской территории.

В территориальные воды Дании в районе Фарерских островов регулярно заходят атомные подводные лодки ВМС США. В датском воздушном пространстве неоднократно находились стратегические бомбардировщики ВВС США. Многократно увеличится риск завоза в Данию американского ядерного оружия после ратификации соглашения между Данией и США о сотрудничестве в сфере обороны, которое было подписано в декабре 2023 года.

Заметно возросла интенсивность совместных со странами НАТО военных учений в Дании. Активно осваивают датскую территорию вооруженные силы США. Отрабатывается переброска через датские порты войск из США в Европу. В этих целях осуществляется модернизация соответствующей портовой и другой транспортной инфраструктуры Дании.

– Более 20 датских компаний ранее получили от правительства Дании разрешение не соблюдать ряд запретов из 14-го пакета антироссийских ЕС. Что это за компании? Насколько российская сторона заинтересована в том, чтобы продолжать сотрудничество с ними?

– Большинство из них работают в сферах фармацевтики, производства медицинских изделий и оборудования. Продолжают свою деятельность на российском рынке компании агропромышленного и потребительского секторов, а также строительной отрасли. Их продукция весьма востребована. Многие датские компании дорожат российским рынком и намерены продолжать свою деятельность в нашей стране несмотря на оказываемое на них в Дании беспрецедентное давление.

– Как антироссийские санкции сказываются на состоянии датской экономики? Видны ли какие-либо последствия на сегодняшний день?

– Россия не была ведущим внешнеторговым партнером Дании. Объем взаимной торговли составлял в 2021 году около 1,5% от общего объема датской внешней торговли. Последствия от введенных ЕС санкций против нашей страны имеют ограниченное влияние на датскую экономику.

– Насколько упал товарооборот между Россией и Данией за последний год? Есть ли у вас данные? В каких сферах прежде всего?

– По итогам 2023 года датский экспорт по сравнению с 2021 годом уменьшился в 4,8 раза до 300 миллионов долларов, а датский импорт – в 5,2 раза до 400 миллионов долларов. Полностью остановилась взаимная торговля товарами, на которые были введены санкции ЕС. Сейчас ситуация стабилизировалась, дальнейшее обвальное сокращение объемов двусторонней торговли приостановлено. Результаты за 2024 год будут примерно на уровне 2023 года.

– Планируется ли продление двустороннего договора о рыболовстве между Фарерскими островами и Российской Федерацией на 2025 год? В прошлом году посольство отмечало, что фарерской стороной взят курс на дискриминацию российских рыболовецких предприятий. Какова ситуация сейчас?

– Свертывание по инициативе фарерской стороны масштабов сотрудничества с Россией в сфере рыболовства болезненно отразилось на состоянии экономики этой датской автономии. Тем не менее на Фарерских островах нет единодушия по вопросу о продлении соглашения с нашей страной.

Что касается нашего подхода, то продление соглашения возможно только на выгодных для нас условиях. На ущемление интересов наших рыболовецких предприятий российская сторона не согласится.

– Возможно ли, на ваш взгляд, возобновление расследования по "Северным потокам" датской стороной после того, как в немецком расследовании появилась версия об украинском следе в подрыве газопроводов?

– Это противоречило бы логике поведения датской стороны. Дания свернула собственное расследование, отвергала любое взаимодействие с российской стороной, препятствовала инициированию независимого международного расследования под эгидой ООН, утаивала факт присутствия американских военных кораблей в районе взрывов накануне совершения этого террористического нападения на газопроводы. У Копенгагена нет заинтересованности в установлении истины. Датские власти, очевидно, опасаются, что в ходе расследования могут появиться неудобные факты и свидетельства, которые скомпрометируют как евроатлантическую солидарность, так и дальнейшие поставки вооружений киевскому режиму.

– В июне гражданка России была задержана в Дании по подозрению в якобы сотрудничестве с разведкой России. Датские СМИ утверждали, что россиянка в течение нескольких лет якобы получала деньги от российского государственного фонда. Какова сейчас судьба нашей соотечественницы?

– Наша соотечественница находится на свободе. Однако полицейское расследование продолжается. Никаких доказательств ее противоправной деятельности не предъявлено. Это не что иное как демонстративная акция по запугиванию наших соотечественников, продолжающих поддерживать связь с Родиной.

– Около 10 граждан Дании подали заявление на получение временного вида на жительство в России после вступления в силу указа о поддержке лиц, разделяющих традиционные российские духовно-нравственные ценности. Не изменилась ли эта цифра? Что за люди обратились с такими заявлениями? Когда планируется ответ?

– Люди самые разные. Среди них и одиночные молодые специалисты, и семьи с детьми, и возрастные пары. Это подданные не только Дании, но и Швеции, а также граждане других стран. Их объединяет как усталость от назойливого навязывания "единственно верных западных либеральных ценностей", так и солидарность с российскими духовно-нравственными ориентирами. Им даны разъяснения по условиям получения визы для въезда в Российскую Федерацию. Ждем от них документов на получение визы.

– Как строится взаимодействие с датскими властями в условиях отсутствия двусторонних отношений между нашими странами?

– В условиях, когда Дания поставляет Украине вооружения для войны с Россией, а глава датского правительства публично называет нашу страну врагом, конструктивный и содержательный диалог с датскими властями невозможен. Контакты ограничены практическими вопросами обеспечения деятельности посольства и безопасности его сотрудников.

– В 2022 году Дания выслала 15 российских дипломатов. Скажите, пожалуйста, как сейчас строится работа дипмиссии? Не препятствует ли официальный Копенгаген приезду новых сотрудников?

– В сентябре 2023 года датские власти организовали еще одну массовую высылку сотрудников российской дипмиссии и установили ограничения на их численность. Недавно возобновлена ротация сотрудников посольства. Однако этот процесс идет непросто. Сегодня безусловным приоритетом в работе посольства является предоставление консульских услуг, но прежде всего – отстаивание прав и интересов наших соотечественников в Дании.

– Прослеживается ли нагнетание антироссийских настроений в датской прессе? Как бы вы оценили уровень русофобии в Дании?

– Настрой местных СМИ по отношению к нашей стране враждебный. Инакомыслие по этому вопросу жестко пресекается. Несогласные с нынешним русофобским курсом Дании и осмелившиеся публично заявить об этом безжалостно выдавливаются из политики, образования и журналистики. Антироссийские установки неустанно и методично "вдалбливаются" в общественное сознание. Но даже в этих условиях посольство получает письма от датчан с выражением симпатии к нашей стране и заинтересованности в восстановлении добрых отношений между Данией и Россией.

Россия. Дания. НАТО > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 29 октября 2024 > № 4728232 Владимир Барбин

Более дешевый импорт толстолистовой стали в Бразилию выдавливает с рынка местные предприятия

Бразильский институт по вопросам маркетинга стали Inda сообщил, что прогнозирует импорт стали в Бразилию в 2024 г. на уровнях, превышающих таковые в 2023 г. по крайней мере на 10%, несмотря на новые квоты и пошлины, введенные властями страны в июне.

В январе-сентябре импорт толстолистовой стали в Бразилию достиг отметки 2,08 млн т (+15,9% год к году). В основном поставки стали осуществлялись из Китая. Около 240 тыс. т стали прибыло в бразильские порты, но ждут обработки на таможне.

Тем временем внутренние цены на сталь в Бразилии приблизительно на 20% выше импортных цен, что ограничивает конкурентоспособность местных сталепроизводителей, уменьшая их долю на рынке. Сейчас она составляет 73%, тогда как в период с 2000 по 2010 год она была на уровне 86%.

Краб Северного бассейна опробует автопуть до Китая

Живой краб из Мурманска впервые отправлен напрямую в Китай в автомобильном транспорте, сообщили в межрегиональном управлении Россельхознадзора. Каждая машина снабжена специальной системой для перевозки ценного морепродукта.

Отправка живого краба автотранспортом напрямую из Мурманская в Китай осуществлена под контролем специалистов Североморского межрегионального управления Россельхознадзора.

Живого краба доставили в морской порт Мурманск на промысловом судне и выгрузили на предприятие для временной передержки. Затем краба переместили в специализированный автотранспорт. Каждая машина снабжена емкостями с водой, а также системами подачи кислорода и фильтрации, рассказали Fishnews в пресс-службе Россельхознадзора.Температурные параметры воды заданы в автоматическом режиме. Подконтрольный товар транзитом через Казахстан последовал в Китай.

Всего экспортировано 20 тонн продукции, краб прошел проверку на соответствие требованиям Китая.

Напомним, что после закрытия традиционных рынков сбыта краб с Северного бассейна стал осваивать азиатские страны, при этом был выстроены новые логистические схемы. Например, доставка авиатранспортом, а также в рамках мультимодальных перевозок.

Fishnews

Глава Поморья выступил на инвестфоруме в Китае

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

Российско-китайские отношения находятся на беспрецедентно высоком уровне - об этом губернатор Архангельской области Александр Цыбульский заявил в городе Шэньяне во время Российско-Китайского форума инвестиционного развития и торгового сотрудничества.

Сегодня страны-соседи укрепляют стратегическое взаимодействие по всем направлениям. Это касается и сотрудничества на региональном уровне - объем торговли между территориями России и Китая растет.

- Вопросы развития несырьевого неэнергетического экспорта в России вышли на новые горизонты. Это подтверждается и решением президента РФ Владимира Путина создать в составе Государственного совета РФ отдельную комиссию по направлению "Международная кооперация и экспорт", которую мне доверено возглавить. Могу с уверенностью сказать от лица регионов России - интерес к развитию торгово-экономических отношений и производственной кооперации с Китаем сегодня высок как никогда, - резюмировал Александр Цыбульский.

Лучше всего об этом свидетельствует статистика. Так, по итогам 2023 года внешнеторговый оборот Архангельской области с Китайской Народной Республикой составил 32,5 процента от общего товарооборота области. Но уже за первое полугодие 2024-го эта цифра поднялась в полтора раза - до 53 процентов.

На первом месте в экспортном списке - древесина, изделия из нее и древесный уголь (более 57 процентов от общего объема поставок в КНР). В топ вошли также продукция ЦБК и поставки рыбопромышленного комплекса. Достаточно сказать, что за восемь месяцев текущего года экспорт в Китай водных биоресурсов и товаров из них вырос до 3,6 тысячи тонн - эта цифра в два раза превышает прошлогоднюю.

Важно и то, что линейка даров моря становится более разнообразной. На первую позицию выходит краб - как сообщил глава Архангельской области, в Поморье сегодня активно расширяют рынки сбыта этой продукции, а по итогам 2024 года поставки краба в Китай могут увеличиться по сравнению с прошлогодними в два раза - до семи тысяч тонн.

Обратный поток товаров тоже растет. Китайский импорт в Архангельскую область заместил европейский и занял основные строчки в общей доле поставок, поднявшись до 54 процентов. Это в основном оборудование, котлы, механические устройства.

- Такому динамичному развитию наших с вами взаимовыгодных внешнеэкономических отношений способствует активная совместная работа, частью которой является организация реверсных визитов и бизнес-миссий, - обратился к представителям КНР Александр Цыбульский.

Напомним, что в сентябре прошлого года во время визита в Архангельскую область предприниматели КНР положили начало первому рейсу из столицы Поморья в Шанхай по Северному морскому пути. Теперь "новый Шелковый путь", проложенный в Арктике, стал принимать грузы регулярно. По соглашению между правительством Поморья, компанией "Торгмолл" и Архангельским морским торговым портом во время навигации 2024 года из портов Китая в Архангельск и обратно было выполнено 10 рейсов.

- Этот маршрут с подачи председателя компании New New Shipping Line госпожи Фан Юсинь получил название "Арктический экспресс N 1". Он стал мультимодальным, поскольку грузы для отправки в китайские порты поступают в Архангельск из разных регионов России: по автомобильным дорогам они приходят в Московскую область, там формируются железнодорожные составы, а затем от нас по Севморпути они идут в порты назначения. Очевидно, что такой формат работы неизбежно будет вести к росту объемов грузооборота между нашими странами, - сказал Александр Цыбульский.

По его словам, преимущества СМП нельзя оспорить: время прохождения транспорта по арктической трассе в два раза меньше, чем по морской дороге через Суэцкий канал.

- Наш маршрут сокращает время транспортировки грузов из Москвы до китайских портов на 55 процентов по сравнению с другими логистическими маршрутами, - уточнил губернатор Архангельской области.

Рассказал он и о планах по развитию Архангельского транспортного узла, в которых приоритетом является строительство глубоководного района морского порта Архангельск с максимально допустимой осадкой судов 14,5 метра.

- Прошедшим летом на площадке Петербургского международного экономического форума мы признали, что развитие Северного морского пути становится миссией эпохи. И нам приятно осознавать, что эту миссию мы выполняем с такими надежными партнерами и друзьями России, как Китайская Народная Республика, - подвел итог Александр Цыбульский.

Он также заявил, что Архангельская область намерена предметно обсуждать локализацию в регионе российско-китайских производств (при их создании китайский бизнес сможет использовать преференции резидентства в АЗРФ). Кстати, для сотрудничества в этой сфере Поморье и КНР продолжают совместную подготовку кадров для экономики: по проектам взаимодействия межправительственных комиссий область сотрудничает сегодня с 22 китайскими вузами.

В КНР Александр Цыбульский принял участие и в открытии первого в провинции Ляонин китайско-российского зала заседаний - церемония прошла в рамках выставки-ярмарки российских товаров в Шэньяне.

На первом этаже Ляонинского промышленного выставочного центра созданы все условия для сотрудничества двух стран - торгово-экономического, образовательного и культурного. По словам губернатора Поморья, это уже практическое продвижение российских товаров на китайский рынок.

- Мы видим, что прямо здесь, на наших глазах, устраиваются новые деловые контакты, и не только в части продажи товаров, но и создания совместных предприятий, - подчеркнул губернатор. - Это, конечно, не первый опыт подобного взаимодействия, но уже точно, с учетом задачи, которая обозначена президентом об увеличении на две трети несырьевого неэнергетического экспорта, именно такие форматы и должны играть в этом основную роль. Они являются основным двигателем продвижения экспортной продукции наших регионов.

Антон Кармазин подвел итоги визита бразильской делегации в Россию

25 октября в Москве заместитель Руководителя Россельхознадзора Антон Кармазин провел переговоры с представителями Секретариата по защите растений и животных Министерства сельского хозяйства и животноводства Бразилии в рамках визита иностранной делегации в Россию.

Целью поездки стало ознакомление с российской системой карантинного фитосанитарного контроля, обеспечения качества и безопасности зерна, а также определения остаточного содержания пестицидов.

В насыщенную программу пребывания зарубежных специалистов вошло посещение подведомственных Россельхознадзору учреждений и лабораторий, осуществляющих подтверждение соответствия зерна и продуктов его переработки импортным требованиям в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге и Калининграде. В морских торговых портах иностранные представители смогли ознакомиться со спецификой работы инспекторов ведомства в порту и оценить систему контроля за экспортом.

Антон Кармазин подчеркнул, что РФ с каждым годом наращивает экспорт зерна и продуктов его переработки с целью удовлетворения потребностей на внешних рынках. Так, по данным ФГИС «Аргус-Фито», за 9 месяцев 2024 года Россия поставила зерновые культуры в 110 стран мира.

Бразилия является надежным партнером России при взаимных поставках зерновой продукции, с начала 2024 года наблюдается увеличение экспорта российской пшеницы на рынок Бразилии — оформлено фитосанитарных сертификатов на более чем 600 тыс. тонн пшеницы, что в 2 раза превышает показатель аналогичного периода 2022 года. Россия импортирует из Бразилии соевые бобы, объем поставок которых в настоящий момент составил 857 тыс. тонн.

Россельхознадзор выразил заинтересованность в расширении видов поставляемой продукции, в частности вина. Стороны договорились проработать данный вопрос в рабочем порядке и подготовить протокол соглашения по взаимодействию между службами в этом направлении. Кроме того, достигнута договорённость о начале взаимодействия в части интеграции информационных систем.

Бразильская делегация высоко оценила действующую в России систему качества и безопасности зерна, ответственный подход к организации производства продукции. Коллеги выразили уверенность, что визит послужит дополнительным импульсом в развитии российско-бразильских отношений при взаимных поставках сельскохозяйственной продукции.

В завершение встречи стороны заявили, что имеющееся сотрудничество поспособствует дальнейшему развитию и укреплению доверительных отношений между странами по экспортно-импортным направлениям.

Глава Приморья пригласил инвесторов КНР поучаствовать в создании нового порта

Приморский край готов предложить бизнесу Китая конкретные проекты для вложений, заявил губернатор Олег Кожемяко на открытии российско-китайского форума инвестиционного развития и торгового сотрудничества.

Форум стартовал в городе Шэньян (провинция Ляонин) в Китае, рассказали Fishnews в пресс-службе правительства Приморского края.

После открытия границ в 2023 г. регион начал активно восстанавливать связи с Китаем, отметил губернатор Олег Кожемяко. «В результате совместной работы по итогам прошлого года торговый оборот между Китаем и Приморьем вырос на 14% и достиг 8,6 млрд долларов — это почти половина торгового оборота Дальнего Востока России с Китаем. Приморье — крупнейший мультимодальный контейнерный хаб. Здесь обрабатывается каждый второй морской контейнер России», — заявил глава края.

Он отметил положительную роль для бизнес-контактов открытия представительств Приморья в Даляне и Харбине.

«Знаю, что провинция Ляонин планирует открыть свое представительство в Приморском крае. Мы поддерживаем эту инициативу», — добавил губернатор.

Среди возможных областей для участия китайских инвесторов названа реализация проектов по расширению портовых мощностей и строительству нового современного международного порта, чтобы увеличить возможности перевалки грузов предприятий Китая.

Как отмечают власти Приморского края, регион готов наращивать объемы экспорта меда, зерна, сои, кукурузы, мяса, молока, рыбной продукции, высокотехнологичных пищевых и кормовых биокомплексов, а также продукции лесопереработки.

Fishnews

Квоту на специалистов из визовых стран установят исходя из заявок работодателей

Ольга Игнатова

Минтруд подготовил проект постановления о привлечении в следующем году квалифицированных работников из визовых стран.

Как поясняют в ведомстве, предлагается выдать в 2025 году 234,9 тыс. разрешений на привлечение квалифицированных рабочих из визовых стран. Речь идет о разрешении на наём под подтвержденную работодателями потребность. При этом региональной межведомственной комиссией должно быть подтверждено, что предприятие не может найти сотрудников внутри субъекта.

В Минтруде подчеркивают, что квота не означает автоматического разрешения на въезд иностранного работника в Россию. Каждый специалист должен оформить рабочую визу и разрешение на работу. А компания, прежде чем трудоустроить визового работника, оформляет в МВД разрешение на привлечение таких сотрудников.

В ведомстве также отмечают, что приезжает меньше специалистов, чем можно трудоустроить по квоте. Потому что находятся кадры внутри регионов. И им отдаётся приоритет. Так, в прошлом году уровень исполнения квоты из визовых стран составил 63%.

"Квота устанавливается на привлечение специалистов из визовых стран. Большая часть таких работников - 93,8 % от общей квоты - это квалифицированные рабочие для промышленных предприятий и инфраструктурных проектов. В основном такие работники приезжают для установки, наладки и обслуживания импортного технологического оборудования, для выполнения отдельных работ и проектов при строительстве крупных инфраструктурных объектов. Иностранные работники из визовых стран приезжают организованно, к конкретному работодателю на установленный период времени", - отметил замминистра труда и социальной защиты РФ Дмитрий Платыгин.

В основном через механизм квотирования привлекают специалистов из Китая, Турции, Индии, Сербии и других стран.

Среди проектов, под которые запрошены квоты, - строительство Амурского газохимического комплекса, промышленно-логистического газоперерабатывающего и газохимического кластера в поселке Усть-Луга Кингисеппского района, Тихоокеанской железной дороги и транспортно-перегрузочного комплекса в морском порту "Эльга", а также в особой экономической зоне промышленно-производственного типа "Алабуга" и другие. В ряде случае работодатели запрашивают квоту для сохранения тех иностранных специалистов, которые уже трудятся на проекте.

Формирование квоты происходит по заявкам регионов, которые направляются в Минтруд до 1 сентября каждого года на следующий год.

Утвержденные заявки формируют распределенный между регионами объем квоты. В этом году он составляет 156,6 тыс. человек. Еще 78,3 тыс. - резерв.

Сказку сделать былью: многострадальный проект моста через Лену начинает реализовываться

Впервые о проекте моста через великую сибирскую реку Лену при мне упомянул заслуженный строитель России Пётр Волков — опытный дорожник, большую часть рабочего стажа отпахавший на строительстве дорог «на северах», а в последней ипостаси — заместитель директора кабардино-балкарского филиала ФКУ УПРДОР «Северный Кавказ». Он рассказывал, с какими трудностями приходилось сталкиваться в том числе и на проектировании моста через Лену в районе Якутска. Там проблемы для проектировщиков и строителей просто наслаиваются одна на другую — мало того, что невероятно сложные геология и гидрология, так еще и вечная мерзлота, огромная подушка речного ила в несколько десятков метров, сумасшедший ледоход весной (чуть ли не каждый год потоп, и лед приходится рвать взрывчаткой во избежание заторов), а еще и высокая сейсмичность.

Впрочем, главная беда все же не ил и вечная мерзлота, а банальное отсутствие финансирования, точнее, регулярный перенос планов на более благоприятные времена.

Выгоды и сомнения

Этот мостовой переход должен соединить федеральную автомобильную дорогу «Вилюй» с трассами «Лена» и «Колыма», то есть связать Восточную Сибирь с портами Охотского моря. Трасса получит выход к восточным морям не только вдоль южной границы посредством Транссиба и БАМа в районе Владивостока и Хабаровска, но и гораздо севернее.

Надо сказать, Лена разделяет восток и запад Якутии надвое и чуть ли не на полгода лишает транспортной доступности более 60% населения региона. И Якутск — единственный населенный пункт страны, входящий в список 100 крупных и крупнейших городов РФ, не имеющий круглогодичного наземного транспортного сообщения с выходом на федеральную дорожную сеть.

Таким образом, мост через Лену обеспечит постоянную транспортную связанность почти что на пятой части территории России. Благодаря мосту станут доступны месторождения полезных ископаемых примерно на 1 трлн рублей, к тому же, по мнению главы Республики Саха (Якутии) Айсена Николаева, мост поспособствует экономии на перевалке грузов около 8 млрд рублей в год.

Тем не менее, идея строительства моста через Лену зависла почти на полвека. Начиная с 1990-х, дорожное строительство и, как следствие, мостостроение катастрофически недофинансировались. Последствия в виде аварийного состояния большей части автомобильных дорог пришлось расхлебывать уже в новейшие времена. Но в середине прошлого десятилетия возникла необходимость строить мост в Крым, и средства были перераспределены на более актуальное строительство.

Кроме того, упомянутые технологические сложности строительства тоже сыграли свою роль. Много копий было сломано даже в споре, что строить — мост или туннель. А еще дискутировался вопрос, какой мост строить — совмещенный с железнодорожной частью или чисто автомобильный.

Почетный президент Национального объединения строителей и «последний начальник БАМа» Ефим Басин в интервью «Строительной газете» сказал: «На востоке пора создавать связанную, грамотно выстроенную сеть железных дорог. Уже скоро рельсы пролягут от Бестяха (населенный пункт на Лене напротив Якутска) на Магадан и вглубь Якутии. Конечно, прежде надо построить переправу через Лену. Был запланирован к строительству совмещенный автомобильно-железнодорожный мост, но в результате решили строить просто автомобильный, вантовый. Я считаю, это неправильно, потому что это ограничит загрузку и развитие железных дорог Якутии. К тому же в экстремальных климатических и гидрологических условиях региона нельзя возводить вантовые мосты».

Ефим Басин в полном праве это говорить, поскольку именно он руководил строительством ответвления от БАМа — железнодорожной линии до Бестяха, от которого Якутск уже в прямой видимости. Но в республике, должно быть, рады и такому мосту.

Достигнутое соглашение

В 2013 году Росавтодор объявил открытый конкурс на право заключения концессионного соглашения на строительство и эксплуатацию автодорожного моста через реку Лену в районе Якутска. От железнодорожной части моста было решено отказаться.

В марте 2019-го появилось положительное заключение Минэкономразвития РФ о том, что проект строительства Ленского моста может быть включен в комплексную программу модернизации транспортной инфраструктуры России до 2024 года.

17 января 2020-го консорциум Группы «ВИС» и «РТ-Развитие бизнеса» (дочерняя структура госкорпорации «Ростех») — «Национальная инфраструктурная компания» — был признан победителем конкурса на строительство автомобильного моста через реку Лену. Расходы на инвестиционной стадии реализации проекта оцениваются в 83,4 млрд рублей: 29,1 млрд рублей будет оплачиваться частными инвесторами, 47,9 млрд поступит из федерального бюджета, 6,4 млрд выделит Республика Саха (Якутия).

Работы должны начаться на левом и правом берегах Лены. Первый этап включает в себя устройство строительных площадок с подъездами, временных дорог, временных причалов на левом берегу, а также наплавных мостов.

Старт дан!

И, наконец, в Якутии дали старт основному циклу строительства моста через Лену — на левом берегу у села Старая Табага залили первую буронабивную сваю под опору будущего сооружения. Проект по строительству Ленского моста реализуется по концессионному соглашению между правительством Якутии и Группой «ВИС».

«Мы стали свидетелями исторического события: начинается строительство моста через реку Лену, — сказал Айсен Николаев. — Я уверен, мостостроители приложат все усилия, чтобы обеспечить ввод объекта в установленный президентом России срок — к концу 2028 года. Над проектом трудились лучшие инженерные институты нашей страны. Уникальность его заключается в том, что подобные мосты никогда ранее не строились в условиях вечной мерзлоты».

Проект был разработан с учетом особых условий строительства и эксплуатации при низких температурах зимой, интенсивном ледоходе, сильных паводках и сложной логистики «северного завоза». Мост в две полосы рассчитан на проезд 5 300 автомобилей в сутки.

Общая протяженность моста с автомобильными подходами составит 14,5 км, без них — 4,6 км (русловая часть — 2,5 км). По проекту у общей конструкции будет 26 опор — три в русловой части, остальные на автомобильных подходах. Длина свай от 10 до 40 м, диаметр — 1,5 м. Самую большую опору предстоит возвести для центрального пилона. Для ее строительства потребуется 208 свай и более 10 тыс. кубометров бетона.

По оценкам экспертов Министерства экономического развития РФ, социально-экономические эффекты проекта превосходят инвестиции в 1,6 раза. Так, снижение транспортных расходов окажет значительное влияние на расходы различных отраслей экономики, что, в свою очередь, отразится на росте доходов граждан и положительно скажется на качестве жизни населения.

Дмитрий ФЕОКТИСТОВ, эксперт в области строительства искусственных сооружений:

«Строительство в условиях вечной мерзлоты — это сложная задача, требующая особого подхода. Сначала может показаться, что достаточно взять подходящий грунт и начать строить. Но на практике возникают серьезные трудности, начиная с логистики: доставка материалов возможна только по зимним дорогам — «зимникам», которые поддерживаются с помощью спецтехники и людей, работающих на пределе. Переход 200-300 км может занять несколько дней, а дороги нередко размываются даже в -50°C из-за подземных источников. Само строительство также сопряжено с рисками. Весенние паводки могут унести даже крепкие бетонные мосты, как это не раз происходило между Чаяндинским месторождением и поселками Витим и Пеледуй. Кроме того, из-за глобального потепления вечная мерзлота теряет свою стабильность, и твердый грунт может внезапно превратиться в болото. Стройки также сталкиваются с резкими изменениями уровня рек, отсутствием дорог и экстремальными минусовыми температурами. Все это требует серьезных ресурсов, грамотного планирования и инженерных решений, чтобы обеспечить долгосрочную надежность возводимых объектов»

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №41 25.10.2024

Норвежская скумбрия покоряет японский рынок

Япония в последние годы импортирует все больше атлантической скумбрии из Норвегии. Причиной тому японские СМИ называют более низкие потребительские качества скумбрии тихоокеанской, добываемой местными рыбаками.

В прошлом году в японских портах разгрузили 261 тыс. тонн тихоокеанской скумбрии. По объемам вылова это второй промысловый объект после сардины-иваси, и это гораздо больше, чем 26 тыс. тонн сайры, также добываемой осенью в пелагическую путину. В нынешнем году японские уловы скумбрии также остаются высокими.

Однако пойманная японскими рыбаками скумбрия весит порядка 200 грамм или меньше, а кроме того содержит настолько мало жира, что, по мнению японских СМИ, не слишком подходит для употребления в пищу человеком. Такую маленькую и нежирную рыбу предпочитают использовать для производства кормов, отмечают в японской прессе.

В то же время импорт атлантической скумбрии непосредственно из Норвегии в 2023 г. вырос на 13% — до 62 тыс. тонн. Вместе с поставками через Китай и Вьетнам ежегодно в Японию ввозится 130-140 тыс. тонн этой популярной в местных ресторанах рыбы.

Так, с 2021 г. торгово-сервисная компания Jalux, входящая в группу Japan Airlines, начала ввозить из Норвегии скумбрию весом более 500 грамм и содержанием жира в 30% под брендом Saba Nouveau, или просто «норвежская скумбрия». Эта рыба используется не только в качестве бортового питания для пассажиров первого класса Japan Airlines, но и продается в супермаркетах и ресторанах.

А с нынешней осени в Японии появилась атлантическая скумбрия, которую можно есть сырой и использовать для приготовления суши. Такая рыба подвергается ультрабыстрой заморозке с использованием алкоголя, поэтому потребители могут не опасаться анизакидоза — поражения желудочно-кишечного тракта в результате заражения паразитическими червями.

Fishnews

Завершилось строительство нового промыслового судна «Андрей Басаргин»

Краболов построен на Восточной верфи в рамках второго этапа «квот под киль». Судно оборудовано ловушками для промысла краба и креветки, а также способно выполнять ярусный лов рыбы.

На борту обеспечены условия для хранения улова и транспортировки в порт в живом виде в RSW-танках с охлажденной морской водой. Район плавания судна не ограничен. Управлять им будет экипаж из 21 человека.

Подобные суда проекта 03141 строятся с 2019 года. Ранее АО «Восточная верфь» сдало заказчикам пять краболовов в рамках первого этапа программы инвестиционных квот.

Ключевые характеристики:

Длина краболова – 63,27 м;

Ширина — 10,6 м;

Высота борта — 4,6 м;

Валовая вместимость — 1048 тонн;

Мощность ГД — 1618 кВт;

Водоизмещение — 1586 тонн;

Скорость — 14 узлов;

Экипаж — 21 человек;

Автономность — 45 суток.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Для резидентов РФ большинство зачислений на счета в ЕС станут незаконными. Как теперь получать доход с недвижимости?

Сдаёте квартиру за рубежом в аренду или планируете её продать? Для российских граждан процесс усложняется. Стран, в которых можно будет свободно получать денежные средства, станет ещё меньше.

ФНС России обновляет список государств и территорий, с которыми осуществляется обмен финансовой информацией. Что это означает и как действовать дальше, объясняют эксперты из юридической компании NSV Consulting Анастасия Васильева и Герман Ковешников.

Белый список ФНС РФ – это...

Белый список ФНС РФ включает в себя страны, с которыми осуществляется автоматический обмен финансовой информацией. На счета в таких государствах резиденты РФ могут без ограничений получать средства от нерезидентов.

Аналогично – без ограничений – можно получать средства на счета в странах ЕАЭС.

Какие конкретно изменения произойдут

Белый список предлагается сократить, исключив из него 26 юрисдикций. Это Австрия, Бельгия, Болгария, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Хорватия, Чехия, Швеция, Эстония.

Таким образом, весь ЕС (Литва была исключена уже давно) покинет этот список.

При этом туда планируется добавить пять новых юрисдикций: Армению, Камерун, Руанду, Ямайку и территорию Ниуэ.

Почему это важно

Для резидентов РФ большинство зачислений от нерезидентов на счета в странах, которые исключат из белого списка, станут незаконными – в том числе получение дивидендов от иностранных компаний, доходов от продажи иностранных акций и зарубежной недвижимости.

То есть, если вы, являясь гражданином РФ или обладая российским ВНЖ, большую часть года проживаете в России и продаёте свою квартиру, например, в Испании или Франции, оплату не получится принять на испанский или французский счёт.

Об аренде недвижимости

С арендой дело обстоит интереснее. ФНС пояснила, что это признаётся внешнеторговой деятельностью, следовательно, зачислять плату за съём жилья можно на любые счета. Однако как разъяснение будет применяться на практике, покажет время.

Какие операции разрешены

Перечень операций, которые можно проводить по счетам в странах не из белого списка и ЕАЭС, довольно узкий.

На них всё ещё можно получать зарплату по трудовому договору, соцвыплаты (стипендии, пенсии, алименты и др.), возвраты средств за ранее купленные товары или услуги, судебные выплаты и ряд других зачислений. Туда можно вносить наличные и переводить деньги с других своих счетов.

Валютное законодательство РФ распространяется на тех, кто имеет российский паспорт или ВНЖ, – вне зависимости от того, есть ли у него гражданство или другой статус за рубежом.

То есть, даже если у вас, помимо российского паспорта или ВНЖ, есть паспорт или ВНЖ другой страны, вы всё равно не сможете зачислить деньги от продажи квартиры в условной Франции на свой счёт в странах ЕС, если большую часть года живёте в России.

Ограничения не касаются случаев, когда вы с контрагентом являетесь близкими родственниками и получаете друг от друга средства в качестве дарения, а также, например, когда вы оба находитесь за пределами России не менее 183 дней.

Ознакомиться с остальными нюансами можно прочитав закон № 173-ФЗ «О валютном регулировании и валютном контроле».

Как это отслеживается

Когда осуществлялся автоматический обмен информацией, отследить валютные операции было элементарно.

Сейчас сделать это сложнее – но инструменты всё ещё есть: интернет-источники, самораскрытие при подаче 3-НДФЛ, отчётов о движении денежных средств и иных финансовых активов, перевод со счетов в российских банках, разговор с инспектором, жалобы недоброжелателей или конкурентов и т. д.

Налоговые органы могут запросить банковские выписки и первичные документы по валютным операциям, а валютные резиденты обязаны хранить их не менее трёх лет. За нарушение установлена ответственность в КоАП РФ.

Плюсом ко всему некоторые страны всё равно в той или иной степени сотрудничают с налоговыми органами РФ. Да и данные по автоматическому обмену за прошлые периоды у ФНС остались.

Что делать с иностранными счетами

Откройте счёт в юрисдикции из белого списка (например, в Индонезии, Сингапуре, ОАЭ, Омане и др.) или ЕАЭС (в Беларуси, Кыргызстане, Армении, Казахстане). На них вы сможете без ограничений получать средства от нерезидентов, в том числе доходы от зарубежной недвижимости.

Если большую часть года вы находитесь в России, счета в странах не из белого списка или ЕАЭС использовать можно, но только для небольшого количества операций, описанных выше. Подробнее ознакомиться с ними можно в статье 12 Закона о валютном регулировании и валютном контроле РФ.

Если вы проводите более 183 дней в году за пределами РФ, то можете свободно получать зачисления от нерезидентов на любые счета. Но будьте внимательны, когда проводите операции с теми, кто проживает на территории РФ более 183 дней в год: по общему правилу валютные операции между резидентами РФ запрещены.

Если деньги вам всё же зачислили (по ошибке, например), вы можете перевести их на российский счёт в течение 45 дней – тогда ответственность не наступает. Об этом говорится в ч. 7 ст. 15.25 КоАП РФ.

Резюмируем

Перечень стран в автоматическом обмене с РФ сильно уменьшился. Особенно остро прочувствуют на себе нововведения те, у кого есть счета в банках ЕС.

Но и обратная ситуация – включение государства в белый список – не всегда влечёт положительные последствия.

Есть риск, что страны, в которых в настоящее время российские инвесторы активно вкладываются в недвижимость, – например, Таиланд и Грузия – в скором времени начнут автоматический обмен с Россией. В таком случае вероятность диалога с налоговыми органами по поводу этих зачислений многократно возрастает.

Важный момент

Некоторые сделки, которые проводятся с использованием зарубежных счетов, могут быть признаны недействительными – тогда вся сумма пойдет прямиком в бюджет России. По этой тематике даже есть судебная практика.

Это касается тех ситуаций, которые попадают под действие мер по обеспечению финансовой стабильности РФ, – например, запрет российским гражданам на выдачу займов иностранным физическим и юридическим лицам.

Все нюансы отражены в соответствующих указах Президента РФ, актах Правительственной комиссии и ЦБ РФ.

С 1 ноября 2024 года законопослушные резиденты Объединенных Арабских Эмиратов и их спонсоры получат особые привилегии от государства. Новые правила коснутся тех, кто прожил в Дубае более 10 лет и никогда не нарушал визовый режим, а также их спонсирующих их граждан ОАЭ.

Как сообщил Генеральный директорат по вопросам резидентства и международным связям в Дубае (GDRFA Dubai), задача инициативы “Идеальное лицо” – поощрить всех, кто соблюдает иммиграционные законы.

Таких резидентов будут в приоритетном порядке обслуживать в колл-центрах и центрах обслуживания клиентов Amer. Они также получат специальные цифровые сертификаты, пожилым резидентам будет предоставлять услуги мобильный иммиграционный центр.

Привилегии распространяются только на физических лиц и не будут касаться юридических, при этом у спонсоров не должно быть зарегистрировано каких-либо нарушений как минимум за последний год. Власти призвали всех граждан и резидентов принять участие в инициативе.

Как стало известно ранее, программа визовой амнистии, которая заканчивается в Объединенных Арабских Эмиратах 31 октября 2024 года, продлена не будет. Об этом сообщили в Федеральном управлении по вопросам идентификации личности и гражданства, таможни и безопасности портов (ICP) ОАЭ.

После окончания программы амнистии будут ужесточены меры в отношении нарушителей визового режима, включая штрафы и депортации. В частности, на предприятиях и в жилых районах будут проводиться инспекции с целью выявления нелегалов.

Они будут вноситься в «черные» списки иностранцев, которым будет запрещен въезд в ОАЭ в будущем. Таким образом, двухмесячная программа визовой амнистии, которая началась 1 сентября, - последняя возможность для иностранцев изменить свой визовый статус.

В Беларуси запустят речные перевозки при поддержке нижегородцев

В Беларуси возродят перевозку по воде, для этого запустят строительство речных судов. Реализовать планы помогут предприятия Нижегородской области. Перспективы сотрудничества обсуждались в ходе рабочего визита делегации из российского региона в Беларусь.

Нижегородцы строят современные суда: от небольших катеров до пассажирских лайнеров. В области действуют и судоремонтные заводы, и предприятия обеспечены квалифицированными кадрами. "Компетенции нашего региона распространяются на судопроектирование, судостроение, ремонт и обслуживание. Главное, что мы сохранили всю цепочку подготовки кадров для судостроения: начиная от средних специальных профессиональных заведений до высших, готовящих инженеров и судоводителей", - отметил руководитель представительства Нижегородской области в Республике Беларусь Андрей Дудкин.

Общая протяженность рек в Беларуси составляет 3,5 тысячи километров, тысяча из них - судоходные пути

Речной вид транспорта самый дешевый, так что белорусская сторона видит прямые выгоды от реализации такого проекта. Общая протяженность рек в Беларуси составляет 3,5 тысячи километров, тысяча из них - судоходные водные пути. "В государственной программе Беларуси обозначена задача к 2026 году увеличить в 10 раз возможности перевозок судами, и в этой связи с Минтрансом Беларуси мы договорились сотрудничать по трем ключевым направлениям", - отметил зампредседателя правительства Нижегородской области Игорь Зотов. Первое направление сотрудничества включает создание технического флота для нужд Беларуси, второе и третье - разработку транспортных и круизных судов.

Как рассказал Игорь Зотов, сейчас обсуждается закупка 10 судов и уже согласованы технические характеристики. Но нижегородцы планируют не просто поставлять транспорт, а вовлечь в кооперацию белорусские предприятия. В Пинске, например, можно сформировать кластер водного транспорта - там есть судостроительный завод, речной порт, эксплуатирующее предприятие "Днепробугводпуть".

Специалисты считают, что проект по увеличению возможностей судоходства принесет значительные преимущества для экономического развития регионов Беларуси и России.

Обсуждали участники встречи и другие направления сотрудничества. Стороны в целом заинтересованы в увеличении взаимных поставок продукции, развитии внутреннего туризма. Как отметил председатель Законодательного Собрания Нижегородской области Евгений Люлин, в этом году товарооборот Беларуси и Нижегородской области вырос на 8%. Нижегородцы совместно с белорусскими предприятиями производят трамваи "МиНиН" и лифты, строят новые планы сотрудничества.

Совместное заседание Совета делового сотрудничества Нижегородской области и Беларуси состоится 9 декабря. Стороны обсудят подробности проекта в развитии судоходства и подпишут ряд документов.

Кстати

В 2025 году XII Форум регионов Беларуси и России пройдет в Нижнем Новгороде

Комментарии

Алексей Тузов, независимый эксперт транспортной отрасли:

- Партнерство России и Беларуси в направлении судоходства по внутренним водным путям РФ началось еще в 2022 году, когда в отношении обоих государств были введены санкции. Соглашение с Россией о сотрудничестве в сфере речных перевозок дало возможность Беларуси экспортировать свои товары в третьи страны в обход ограничений.

Сейчас планируется организовать более 40 новых экспортных маршрутов. Для этого построены и будут строиться новые белорусские терминалы в российских портах, обеспечена беспрепятственная перевозка грузов и пассажиров по внутренним водам.

Сотрудничество в сфере речных перевозок выгодно для обеих стран. Например, для России это возможность перевозить крупногабаритные и тяжеловесные грузы, такие как, например, строительный песок, щебень, благодаря высокой провозной способности и глубоководности речных путей Беларуси, а также - выгодной себестоимости транспортировки.

Для Беларуси партнерство с Россией в речных перевозках, помимо экспортных выгод, открывает новые возможности в сфере туризма.

Владимир Шастин, генеральный директор "Балтийской фрахтовой группы":

- Учитывая, что большая доля речного флота обеих стран - это советское наследие судостроения, появится необходимость возрождать заводы по производству собственных комплектующих и запчастей, что позволит практически полностью уйти от импортной зависимости. Для этого потребуются рабочие руки с обеих сторон. Создание совместных образовательных программ между Россией и Беларусью на базе морских и речных училищ позволит в обозримой перспективе влить в рынок новых специалистов, что является плюсом для обеих стран.

Технологически мы сможем модернизировать речной флот согласно мировым конвенциям, включая интеграцию всех экологических норм. Можно ввести интеграцию электронной картографии, что позволит постепенно уйти от бумажных карт. Это позволит получать обновленные данные о глубинах, что важно при перевозках реками. С учетом дружеских отношений между нашими странами вероятно мы сможем увидеть определенные послабления в законодательстве. Процедуры оформления судна перед выходом в рейс и по приходе в порты назначения ускорятся.

Подготовила Алена Узбекова

Текст: Ксения Буглак

Магистральное направление

Свердловская область входит в число лидеров по развитию дорожной сети

Ирина Горохова (Свердловская область)

Сразу два участка федеральной трассы P-242 Пермь-Екатеринбург общей протяженностью 34,5 километра на прошлой неделе открыли после капитального ремонта. Торжественный пуск состоялся в рамках международной выставки "Дорога 2024": заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин скомандовал: "Поехали!" - и по расширенной до четырех полос автодороге тронулась колонна грузовиков с российскими флагами.

Уже в ноябре уральцев ждет новое открытие: планируется завершить работу на последнем реконструируемом участке P-242 длиной 23,5 километра. После этого пропускная способность обновленной дороги вырастет до 27 тысяч автомобилей в сутки, Свердловская область будет готова принять поток машин со скоростной автострады Москва - Казань - Екатеринбург.

Строительство современного автобана М-12 "Восток", который соединит центральные районы страны с Уралом, а в последующем и сибирскими регионами, ведется по поручению президента страны. Реализация масштабного инфраструктурного проекта, включающего почти 140 километров на территории Свердловской области, находится под постоянным контролем губернатора Евгения Куйвашева. Глава региона неоднократно отмечал: магистраль не только повысит транспортную доступность территорий, но и позволит создать новые рабочие места и точки притяжения для путешественников, обеспечив синергетический эффект для экономики региона.

- Это важнейший проект в масштабах страны. В прошлом году открыли движение от Москвы до Казани, в этом планируем частично запустить до Екатеринбурга, и отремонтированные участки являются важнейшей составляющей, - подчеркнул во время церемонии открытия Марат Хуснуллин.

Площадкой форума "Дорога 2024" Екатеринбург стал не случайно: региону есть что показать помимо итогов реализации здесь масштабных федеральных инициатив. В Свердловской области наработан огромный опыт дорожного строительства, запущены проекты, раскрывающие транспортно-логистический потенциал. Не случайно на стенде региона центральное место было отведено презентации Екатеринбурга как стратегического узла международной логистики.

- Модернизация дорожной сети является ключевой задачей, направленной на укрепление конкурентных преимуществ региона как крупного транспортно-логистического центра России, - уверен Евгений Куйвашев.

В первую очередь речь идет о проекте "Сухой порт", который позволит интегрировать железнодорожный и автомобильный транспорт в единую логистическую систему. Для этого необходимо увеличить пропускную способность ключевых автотрасс, входящих в опорную сеть дорог. В частности, это касается завершения масштабного обновления Екатеринбургской кольцевой автодороги и расширения ее до четырех полос на всем протяжении.

В осуществление намеченных планов уже вложено немало средств и сил. На протяжении шести лет регион стабильно входит в число лидеров по реализации нацпроекта "Безопасные качественные дороги". В свежем рейтинге, составленном общественным советом Минтранса России и экспертами Высшей школы экономики, Свердловская область занимает пятое место в стране по уровню безопасности движения и низкой аварийности на трассах. И это притом, что Средний Урал - один из российских регионов с наиболее протяженной сетью автодорог общего пользования - она превышает 32 тысячи километров.

- Это втрое больше, чем путь от Калининграда до Владивостока, - подчеркнул первый заместитель губернатора Алексей Шмыков. - Мы активно поддерживаем темпы строительства дорог, реализуем много масштабных проектов. Все они в первую очередь направлены на укрепление каркаса автомобильных дорог региона и повышение комфорта и безопасности перевозок пассажиров и грузов.

По данным областного министерства транспорта и дорожного строительства, за время реализации нацпроекта приведено в порядок 622 участка общей протяженностью 791 километр. Только в нынешнем году строительные и ремонтные работы охватили 200 километров дорожного полотна.

Между тем

Помимо магистральных проектов, по мнению главы региона, приоритетное внимание властей должно уделяться решению вопросов транспортной доступности даже небольших городов и поселков. В нынешнем году по распоряжению Евгения Куйвашева на восстановление региональных и межмуниципальных трасс выделено более двух миллиардов рублей. Жители 15 муниципалитетов забудут о колеях и ямах на дорогах в родных местах. К 2026 году в области в нормативное состояние приведут 400 километров дорог.

Как на территории ДФО расшивают узкие места транспортной инфраструктуры

Ирина Дробышева

Транспортники и логисты в условиях геополитической турбулентности работают, по сути, в авральном режиме, развивая наземные и морские торговые пути, ускоряя цифровизацию и внедрение новых технологий. Притча во языцех - железнодорожная инфраструктура, не поспевающая за расширением мощностей портов и ростом спроса на перевозки. Какими должны быть ответы на новые вызовы, представители отрасли и власти обсуждали на логистическом форуме клуба предпринимателей ДФО во Владивостоке.

Экспорту мешает… импорт

В этом году импортных грузов через Дальний Восток идет в 3,7 раза больше, чем экспортных. В обзоре Банка России по региональной экономике говорится: "В августе-сентябре 2024 года рост контейнерного импорта на Дальнем Востоке превысил общероссийские темпы. Загрузка портовых и складских терминалов оставалась высокой. Ожидание на рейде к сентябрю увеличилось более чем в два раза по сравнению с январем-маем".

Из-за этого увеличились сроки доставки товаров морем, перевозчики все чаще ввозят их в РФ автотранспортом - это оперативнее, чем по железной дороге. Отдельные предприятия отмечают значительное увеличение сроков железнодорожной отправки грузов на запад страны и ограничения на перевозку по некоторым маршрутам. С октября в условиях высокой загруженности портов Приморья импорт автомобилей в Россию начали оформлять через новый морской пункт пропуска Суходол, ранее ориентированный только на экспорт. Минтранс ищет способ, как выравнять перекос грузопотоков, оптимальное решение пока не найдено.

Тем временем вывоз в полувагонах, освобожденных от экспортных грузов, контейнеров с импортом стал привычным делом, хотя полтора года назад это была временная мера. По данным группы "Дело", доля таких перевозок в порту Восточный выросла с двух до 41 процента.

- Для ускорения перевозок надо повысить эффективность таможенного контроля, развивать инфраструктуру и предлагать конкурентоспособные тарифы, - выразил мнение генконсул Индии во Владивостоке Сиддартх Гаурав.

Пропорция не в нашу пользу

Дисбаланс экспортно-импортных грузопотоков привел к острой нехватке складов в Приморье. По данным консалтинговой компании NF Group, в связи с активной торговлей с КНР, ростом интернет-торговли и наличием выхода к морю в крае сейчас просто нет свободных складских помещений, при том, что строят их достаточно активно.

В частности, Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) к 2028 году планирует расширить вместимость склада до 44,9 тысячи TEU (+66 процентов), увеличить число кранов и спецтехники, чтобы повысить контейнерооборот на 40 процентов - с 860 тысяч TEU до 1,2 миллиона. Но в целом дисбаланс между спросом и предложением в ближайшие пару лет вряд ли исчезнет.

В рамках развития транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке планируется создание на приграничных площадках международных территорий опережающего развития с логистической специализацией. Одна из них будет в Приморье, другая - в Забайкалье.

- Цель МТОР "Великий путь" - создание транспортно-логистических комплексов, промышленных и туристических предприятий, объектов досуга и оптово-розничной торговли на приграничных территориях и в основных транспортных узлах: городах Чита и Борзя, - подчеркнула представитель правительства Забайкальского края Марина Степанова.

Глава корпорации развития Приморского края Рашид Ибрагимов также напомнил о проектах создания международных транспортных коридоров "Приморье-1" и "Приморье-2", способных сократить логистическое плечо не только для товарообмена между Китаем и Россией, но и для транзита грузов между провинциями КНР. Актуальность этих маршрутов, обозначенных экспертами еще в 1990 годы, подтвердила сама жизнь, но пока планы остаются на бумаге.

Логистика просит ИИ

Большие надежды возлагают на внедрение информационных технологий.

С каждым годом в компаниях растет интерес к цифровизации. По данным "Яндекс Магистрали", в "оцифровке" бизнеса заинтересованы 62 процентов заводов и предприятий Приморья. Преимуществ - масса. Это безбумажный документооборот, аналитика рынка, поиск оптимальных маршрутов, тарифов, проверка контрагентов и так далее.

- Наше исследование показывает, что компании в первую очередь хотят автоматизировать процессы и снизить расходы на логистику. Цифровизация повышает возможности производства, снижает его риски и решает ряд острых проблем, способных стать критичными, например, дефицит кадров, - отметил директор по развитию "Яндекс Магистрали" Александр Гаврилов.

На рынке достаточный выбор сервисов с использованием ИИ, облегчающих жизнь логистам. При этом государство озаботилось созданием единой платформы, призванной перевести транспортно-логистический рынок страны на электронный документооборот, а также упразднить серые схемы.

В конце сентября в Москве на форуме "Цифровая транспортация" Минтранс РФ в рамках эксперимента по созданию Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП) "ГосЛог" дал старт мультимодальным перевозкам из Владивостокского морского торгового порта и Первого контейнерного терминала в Санкт-Петербурге.

- Платформа объединит цифровые логистические сервисы и будет служить "одним окном" для общения между государством и перевозчиками. Цель - сократить к 2030 году затраты на транспортировку на 16,5 процента и увеличить долю электронных документов до 90 процентов. Внедрение новой системы позволит повысить скорость доставки грузов, - отметил замминистра транспорта РФ Дмитрий Баканов.

Эксперимент продлится до 1 июня 2025 года. Сегодня разработано 11 маршрутов для отработки механизма перехода на электронный документооборот в логистике, среди них дальневосточное направление Приморье - Сахалин, в тестировании которого участвует ВМТП.

Порт и участки: Валентина Матвиенко и Сергей Носов поговорили «о рыбе»

Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко и губернатор Магаданской области Сергей Носов на двусторонней встрече коснулись вопросов рыбной отрасли.

Глава Магаданской области поблагодарил сенаторов за внимание к темам рыбной промышленности. Видео встречи председателя Совета Федерации и губернатора размещено на сайте верхней палаты парламента, сообщает корреспондент Fishnews.

Валентина Матвиенко отметила заложенные в законодательстве возможности для перезакрепления рыболовных участков за добросовестными пользователями без торгов.

«В диалоге с правительством, вы знаете, мы договорились, чтобы не пострадали прибрежные регионы, поселки, которые там находятся, что добросовестным арендаторам будут продлены договоры», — сказала спикер Совета Федерации.

При этом она акцентировала, что по новым договорам пользователи участков должны будут выполнять обязательства по участию в социально-экономическом развитии регионов.

«Максимально возможно мы, конечно, держим на контроле и продолжаем этот диалог», — добавила Валентина Матвиенко.

Сергей Носов, в свою очередь, отметил, что один из основных проектов в рыбохозяйственном комплексе Магаданской области — это возрождение рыбного порта. Несколько лет назад рыбный терминал Магадана был передан в ведение региона. В прошлом году власти Магаданской области представили отраслевому сообществу проект по организации в бухте Нагаева центра комплексного обслуживания рыбопромыслового и транспортного флота.

Премьер Михаил Мишустин по итогам июльской поездки на Дальний Восток поручил проработать и реализовать перечень шагов по развитию логистического центра Магаданского порта, определить сроки и ответственных.

Fishnews

Статья Посла Российской Федерации в Республике Армения С.П.Копыркина «БРИКС – прообраз многополярного мира»

С 22 по 24 октября внимание всего мира будет приковано к российскому городу Казань. В эти дни столица Республики Татарстан принимает XVI саммит БРИКС, председателем которого в 2024 г. является Россия. Свое участие в мероприятиях «БРИКС+» в рамках данного форума подтвердил Премьер-министр Армении Н.В.Пашинян, лично приглашенный Президентом России В.В.Путиным как руководитель союзного государства, тесно связанного с Россией экономикой, общей историей и многовековыми связями.

За относительно короткий срок существования это межгосударственное объединение нового типа достигло впечатляющих результатов. Как суммировал 7 октября с.г. в интервью изданию «Ньюсуик» Министр иностранных дел Российской Федерации С.В.Лавров, БРИКС – это «эталон многосторонней дипломатии», который на принципах взаимного уважения и учета интересов способствует укреплению новых центров силы на Глобальном Юге и Востоке.

Немаловажно, что Россия стоит у истоков формирования этого объединения. В 2006 г. по личной инициативе Президента Российской Федерации В.В.Путина «на полях» 61-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН в Нью-Йорке министры иностранных дел России, Бразилии, Индии и Китая провели специальную встречу, на которой договорились развивать многоплановое сотрудничество в четырехстороннем формате.

В 2009 г. в Екатеринбурге прошел первый в истории саммит БРИК, на котором было зафиксировано общее стремление развивать «последовательный, активный, прагматичный, открытый и транспарентный диалог и сотрудничество» ради обеспечения прочного мира и общего процветания. В 2011 г. межгосударственный клуб получил привычное нам название БРИКС после присоединения Южно-Африканской Республики.

В прошлом году начался качественно новый этап в истории данного форума. В августе 2023 г. по решению XV саммита БРИКС полноправное членство получили Египет, Иран, Объединенные Арабские Эмираты, Саудовская Аравия и Эфиопия. Таким образом, территория БРИКС на сегодняшний день охватывает более трети площади земной поверхности (36%), 45% мирового населения (3,6 млрд человек), свыше 40% всего объема добычи нефти и около четверти мирового экспорта товаров. В очереди на присоединение находятся более 24 государств и их список увеличивается.

Растущий интерес к БРИКС легко объяснить – деятельность объединения основана на принципах суверенного равенства, уважения выбора собственного пути развития, взаимного учета интересов и открытости без двойных стандартов, исходя из суверенитета государств-участников и невмешательства в их внутренние дела. При этом должным образом учитываются национальные интересы и приоритеты, а также опыт и специфика каждого из государств-членов.

За годы совместной работы в рамках БРИКС сложилась уникальная культура диалога государств, представляющих различные цивилизации, религии и регионы. Участников объединения связывают открытые и доверительные взаимоотношения, которые помогают находить точки соприкосновения даже по самым непростым вопросам. Партнеры по объединению совместно выстраивают сетевые горизонтальные связи между различными региональными и субрегиональными интеграционными процессами в странах Евразии, Африки и Латинской Америки. Речь идет, в частности, о сопряжении Евразийского экономического союза, Шанхайской организации сотрудничества, Ассоциации государств Юго-Восточной Азии и т.д. Именно поэтому БРИКС сегодня воспринимается государствами глобального большинства как прообраз многополярности.

В 2015 г. по велению времени появились первые финансовые институты объединения – Новый банк развития и Пул условных валютных резервов с совокупным объемом финансовых ресурсов в 200 млрд долл. США. Нельзя не отметить, что по паритету покупательной способности общий показатель БРИКС уже обошел аналогичный индикатор Группы семи: на объединение приходится свыше 35 % глобального ВВП, тогда как на «семерку» – около 30 %. Совокупный вес государств-участников объединения в мировой экономике составляет 58,9 трлн долл.

1 января этого года Россия приняла председательство в БРИКС под девизом «Укрепление многосторонности для справедливого глобального развития и безопасности», ориентируясь на позитивное, созидательное сотрудничество со всеми заинтересованными государствами. Наша страна продолжает усилия по продвижению всего комплекса партнерского сотрудничества в рамках БРИКС по трем ключевым направлениям: политика и безопасность, экономика и финансы, культурно-гуманитарные контакты.

При поддержке партнеров по БРИКС мы продвигаем инициативы по таким актуальным темам, как безопасность и устойчивость глобальных транспортных цепочек, повышение эффективности перевозок и снижение затрат на логистику. Речь, в частности, идет об ускоренном развитии международного транспортного коридора «Север – Юг», который призван соединить российские порты на северных морях и на Балтике с морскими терминалами на побережье Персидского залива и Индийского океана. Кроме того, Россия выступила с предложением учредить в рамках БРИКС постоянно действующую комиссию по транспорту, которая занялась бы в более широком плане вопросами развития логистических и транспортных коридоров – как межрегиональных, так и глобальных.

На экономическом треке российское председательство сосредоточилось на вопросах дальнейшего укрепления стратегического партнерства государств-участников в торговой, инвестиционной, инновационно-технологической и социальной сферах с целью создать условия для уверенного экономического роста всех участников объединения. Конкретной задачей в этом году стало повышение роли государств БРИКС в международной валютно-финансовой системе.

В области науки и инноваций приняты меры по реализации Соглашения о сотрудничестве в области спутниковой группировки дистанционного зондирования Земли стран БРИКС и по продвижению разработанного в России Кодекса этики в сфере искусственного интеллекта. В такой важной сфере, как здравоохранение, Россия продолжает усилия по продвижению инициативы о запуске комплексной системы раннего предупреждения рисков возникновения массовых инфекционных заболеваний и налаживанию более тесной координации в рамках рабочей группы объединения по ядерной медицине.

Российское председательство стремится к углублению гуманитарных контактов – в том числе в области культуры, молодежных обменов, спорта и туризма. В июне этого года в Казани успешно прошли спортивные соревнования стран БРИКС – «Игры БРИКС», которые с 2016 г. проходят без навязываемых «коллективным Западом» дискриминационных ограничений в сфере спорта.

Следует отметить, что в БРИКС уже вступили ключевые партнеры Армении – Россия, Индия, Иран, Китай и Объединенные Арабские Эмираты. Заявки на присоединение к этой платформе подали Азербайджан и Турция. Армянская сторона пока присматривается к деятельности данного объединения, но без сомнения в Республике видят, что оно может предоставить серьезные дополнительные возможности для раскрытия экономического потенциала, развития многоплановых контактов и торговли с географически удаленными регионами Латинской Америки, Азии и Африки. При этом, что немаловажно, БРИКС не является жестко структурированной многосторонней организацией или таможенным союзом.

Нельзя не упомянуть, что 8 августа с.г. в столице Армении прошел международный форум «Новые горизонты сотрудничества Армении и ЕАЭС с ШОС и БРИКС», по итогам которого был дан старт работе ереванского центра делового сотрудничества «Армения-БРИКС».

Россия. Армения. БРИКС > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 23 октября 2024 > № 4756913 Сергей Копыркин

Интервью Посла России в Армении С.П.Копыркина «РИА Новости»

Вопрос: Планируются ли российско-армянские контакты «на полях» предстоящего саммита БРИКС в Казани?

Ответ: Прежде всего хотел бы отметить, что принятие Премьер-министром Армении Н.В.Пашиняном личного приглашения Президента России В.В.Путина принять участие в мероприятиях формата «БРИКС+» в рамках XVI-го саммита объединения в Казани – само по себе отражение тесных контактов между Россией и Арменией на высшем уровне. Полагаю, что наши лидеры будут иметь возможности для общения, но в каком формате и с какой повесткой дня – это уже будет зависеть от программы данного международного форума, которая будет весьма насыщенной.

Вопрос: Обсуждались ли с армянской стороной перспективы ее подключения к формату БРИКС?

Ответ: Хотел бы напомнить, что в ходе выступления на Всеармянском форуме в Ереване 18 сентября с.г. Н.В.Пашинян сообщил об отсутствии у Армении намерений интегрироваться в БРИКС. Исходим из того, что позиция официального Еревана на этот счет будет формироваться в том числе и по итогам поездки в Казань. Очевидно, что Армения как любое суверенное государство должна четко понимать, соответствует ли ее интересам подключение к той или иной многосторонней структуре. Кстати, 8 августа с.г. в Ереване прошел международный форум «Новые горизонты сотрудничества Армении и ЕАЭС с ШОС и БРИКС», по итогам которого был дан старт работе ереванского центра делового сотрудничества «Армения-БРИКС».

Россия как председатель БРИКС в 2024 г. распространяет в ходе контактов с армянскими партнерами, а также в информационном пространстве Армении актуальную информацию о деятельности объединения и приоритетах нашего председательства. Если в Ереване созреет решение налаживать диалог с БРИКС, то наши армянские друзья могут в этом опираться на содействие России.

Хотел бы в этой связи обратить внимание на информацию, озвученную 10 октября с.г. помощником Президента Российской Федерации Ю.В.Ушаковым, о том, что на саммите в Казани планируется введение новой категории «государство-партнер» БРИКС, которая не будет давать права голоса при принятии ключевых решений, но со временем позволит стать полноправным участником объединения.

Вопрос: Какие преимущества может дать Армении взаимодействие в рамках БРИКС?

Ответ: Начну свой ответ с перечисления базовых принципов взаимодействия в рамках БРИКС: равноправие, взаимное уважение, открытость, прагматизм и солидарность. Это клуб суверенных государств, в рамках которого не принято навязывать абсурдные или малореалистичные решения, «выкручивать руки» для обслуживания интересов кучки предводителей. Нет, собственно, и предводителей, т.к. все вопросы деятельности объединения разрешаются в ходе взаимоуважительного, конструктивного диалога, учитывающего интересы и озабоченности всех вовлеченных игроков.

БРИКС не является классической международной организацией, для присоединения к которой, как правило, нужно принимать на себя юридические обязательства или корректировать национальное законодательство. Нет и необходимости ради вступления переступать через собственные интересы, например, обрушивать отношения в сфере безопасности со своими близкими союзниками, разрывать сложившиеся торгово-экономические связи или подрывать собственные духовные и культурные ценности.

В части преимуществ для Армении, как представляется, само за себя говорит нахождение в семье БРИКС ключевых партнеров Республики – России, Индии, Ирана, Китая и ОАЭ. Немаловажно, что заявки на присоединение к объединению подали соседние Азербайджан и Турция. Если обобщить эту картину, то очевидно, что Республика будет испытывать серьезное притяжение со стороны этой быстрорастущей глобальной платформы диалога и сотрудничества.

Вопрос: Есть ли у БРИКС потенциал содействия реализации экономических проектов в Закавказье?

Ответ: По сути я уже ответил на этот вопрос в тезисах выше. Добавлю, что в сферу БРИКС входят все участники перспективного Международного транспортного коридора «Север – Юг», который призван соединить российские порты с морскими терминалами побережья Персидского залива и Индийского океана через территорию Южного Кавказа. Планируется, что в будущем он сможет обеспечить ежегодный транзит до 30 млн тонн грузов. Кроме того, Россия инициировала создание в рамках БРИКС постоянно действующей комиссии по транспорту, которая могла бы рассматривать вопросы развития логистических и транспортных коридоров – как глобальных, так межрегиональных, в том числе и в Закавказье.

Вопрос: Сохраняется ли высокая динамика экономического сотрудничества Армении с Россией и странами ЕАЭС? Как этому может способствовать формат БРИКС?

Ответ: Динамика экономического сотрудничества между Россией и Арменией не может не радовать. Если в 2023 г. двусторонний товарооборот достиг отметки в 7,4 млрд долл. США, то только в первом полугодии 2024 г. он превысил отметку в 8,3 млрд долл. США. При сохранении таких темпов к концу года мы сможем выйти на абсолютно рекордные показатели –ориентировочно 14-16 млрд долл. США. Россия также удерживает роль ведущего инвестора в экономику Армении – общий уровень накопленных вложений уже приблизился к 4 млрд долл. США. Не стоит забывать и о финансовой поддержке России реализации целого ряда социально-гуманитарных программ ООН в Республике с общим бюджетом в десятки млн долл. США.

Мы исходим из того, что Евразийский экономический союз играет очень важную, возможно, даже ключевую роль в таком стремительном развитии российско-армянских экономических связей. ЕАЭС ликвидировал многочисленные торговые и административные барьеры, которые мешали свободному перемещению товаров и услуг. Наши страны перешли на единые технические, санитарные, ветеринарные и фитосанитарные стандарты. Благодаря достигнутым решениям государств-членов Евразийского союза по защите капиталовложений, поддержке бизнеса и гарантиям прав предпринимателей удалось обеспечить благоприятный инвестиционный климат на пространстве ЕАЭС. Эти немаловажные достижения помогают Армении и в развитии своих торговых экономических взаимоотношений с другими партнерами по евразийской интеграции: Белоруссией, Казахстаном и Киргизией.

По мнению экономических экспертов, синергия ЕАЭС и БРИКС органично вписывается в концепцию формирующегося справедливого мироустройства. Как в рамках ЕАЭС, так и среди государств-участников БРИКС сегодня активно проходит процесс «дедолларизации» – переход на расчеты в национальных валютах. Организации разделяют общие ценности и принципы, такие как укрепление национальных суверенитетов, уважение к проведению независимой внутренней и внешней политики, выстраивание диалога, свободного от излишней политизации. Также представляется, что взаимодействие между этими двумя организациями приобретет особое значение при дальнейшем развитии транспортных коммуникаций на евразийском пространстве.

Вопрос: Планируется ли «на полях» саммита БРИКС обсуждение вопросов нормализации отношений между Арменией и Азербайджаном?

Ответ: Такой информацией я не располагаю. Могу лишь добавить, что возможное в будущем подключение к деятельности БРИКС Армении и Азербайджана объективно увеличит поле межгосударственного диалога, что позитивно отразится на процессе нормализации отношений.

Россия. Армения. БРИКС > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 23 октября 2024 > № 4756912 Сергей Копыркин

Модернизация флота в действии: на Дальний Восток прибыл новый краболов «Сергей Приходько»

Судно, которому присвоено имя выдающегося дипломата и государственного деятеля современной России Сергея Приходько, прибыл в порт Находка. Краболов построила «Верфь братьев Нобель» в рамках программы «квоты под киль» для ПАО «Находкинская база активного морского рыболовства».

Судно построено для промысла в условиях бассейнов Охотского и Берингова морей. На борту установлены девять танков общим объемом более 640 кубометров для перевозки улова в морской воде, танки оборудованы системами охлаждения, очистки и контроля качества воды.

«Сергей Приходько» способен транспортировать до 120 тонн живого краба на дальние расстояния. Морепродукты могут храниться и перевозиться до 30 суток в живом виде.

На промысел в Охотское море судно отправится в ноябре, оно стало восьмым краболовом во флоте компании «Находкинская база активного морского рыболовства» (входит в ГК «ТИГР»).

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Совет Федерации одобрил выход России из Конвенции о Международном совете по исследованию моря (ИКЕС)

Совет Федерации утвердил закон «О денонсации Конвенции о Международном совете по исследованию моря». Ранее документ поддержала Государственная Дума.

В марте 2022 года в одностороннем порядке ИКЕС принял решение приостановить членство России, что противоречит положениям конвенции. В этой связи Правительство Российской Федерации одобрило предложение о денонсации Конвенции о Международном совете по исследованию моря. 1 августа 2024 года соответствующий законопроект был внесен на рассмотрение в Госдуму.

“Международный совет по исследованию моря (ИКЕС) позиционирует себя как научная организация. Многие годы мы предоставляли им свои научно-исследовательские данные. Тем не менее в одностороннем порядке ИКЕС принял решение приостановить членство России. Очевидно, этот неконструктивный подход приносит вред общему делу”, – прокомментировал руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Морские научные исследования в зоне действия конвенции, а также обмен научной информацией будут проводиться с использованием других действующих международных правовых механизмов.

Международный совет по исследованию моря (ICES, ИКЕС) — международная научная организация, созданная в 1902 году. Конвенция о Международном Совете по исследованию моря вступила в силу 22 июля 1968 году. Штаб-квартира ИКЕС находится в г. Копенгаген, Королевство Дания.

Страны – члены ИКЕС: Бельгия, Канада, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Исландия, Ирландия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Россия, Испания, Швеция, Великобритания и США.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Импорт железной руды в Китай стремится к рекорду, несмотря на то, что производство стали падает

Как сообщает агентство Reuters, Китай находится на пути к рекордным объемам импорта железной руды в октябре, увеличивая расхождение между спросом на стальное сырье

В октябре текущего года прогнозируется,что Китай импортирует до 120 млн тонн железной руды, таким образом достигнув рекордного показателя.

Это усугубит расхождение между спросом на сырье и все еще слабым уровнем производства готовой продукции.

Как сообщила Таможенная служба КНР, в сентябре 2024 г. железорудный импорт составил 104,1 млн тонн. Октябрьские показатели могут стать историческим максимумом – предыдущий был установлен в июле 2022 года (112,7 млн тонн).

По прогнозам аналитиков Kpler, октябрьский импорт руды в Китай достигнет 120,5 млн тонн, аналитики LSEG прогнозируют поступление 117,3 млн тонн. Рынок отмечает, что настроение меткомбинатов и трейдеров улучшилось на фоне стимулов, объявленных Пекином, и более низких спотовых цен на это сырье.

В сентябре цена контрактов на Сингапурской бирже упала до минимума за 22 месяца, 10 сентября составив $91,10 за тонну. До конца месяца торговалась в узком диапазоне около этого уровня. Значительная часть поступающего в октябре сырья предположительно приобретена по относительно низким ценам.

После объявления стимулов цены на руду резко повысились, 7 октября достигнув максимума за три месяца – $110,55 за тонну. В то же время, 21 октября они упали до $104,21 за тонну.

Риск для роста цен на руду состоит в том, что значительные объемы импорта в итоге будут добавлены в запасы, даже если производство стали начнет возобновляться. Запасы в портах за неделю до 18 октября, по данным SteelHome, достигли 147,2 млн тонн. Неделей ранее эти объемы составляли пятимесячный минимум – 145,8 млн тонн.

Рост импорта железной руды резко контрастирует со снижением производства стали, которое по итогам сентябре упало четвертый месяц подряд – на 1,1% к августу, до 77,07 млн тонн. За 9 месяцев этот показатель сократился на 3,6% г./г. – до 768,48 млн тонн. Но темпы падения выплавки стали в стране замедлились по сравнению с августом. Возможное наращивание объемов в течение следующих месяцев зависит от того, произойдет ли увеличение спроса на сталь в стране.

ФАС собирается обновить ставки сборов в портах Северо-Запада

Федеральная антимонопольная служба опубликовала проект приказа о ставках корабельного сбора за услуги, оказываемые Администрацией морских портов Балтийского моря.

Проект приказа «Об утверждении ставок корабельного сбора за услуги, оказываемые ФГБУ «АМП Балтийского моря» в морских портах Российской Федерации, и о внесении изменений в приказ ФСТ России от 20 декабря 2007 г. № 522-т/1» опубликован на портале regulation.gov.ru.

Как сообщает корреспондент Fishnews, предложены ставки корабельного сбора в Большом порту Санкт-Петербург, порту Усть-Луга, Приморск, Высоцк, Калининград и Выборг.

Оговаривается, что ставки корабельного сбора являются предельно максимальными.

Fishnews

Новое российское судно-краболов "Сергей Приходько" прибыло в порт приписки

Александр Филимоненко (Находка),Максим Леонов (Находка)

Новое с иголочки почти 60-метровое специализированное промысловое судно-краболов, которому присвоили имя выдающегося дипломата и государственного деятеля современной России Сергея Приходько, пришвартовалось в порту Находки.

Встречали торжественно - с военным оркестром. По морской традиции капитану Александру Хлебникову за сверхдальний переход вручили жареного поросенка. "Самочувствие экипажа отличное, все системы и механизмы работают в штатном режиме", - отчитался капитан, который провел судно на юг Приморья протяженным маршрутом. Сначала по рекам, потом по Севморпути и суровым дальневосточным морям. Расстояние в 6,9 тысячи миль "Сергей Приходько" преодолел за 45 суток. Погода не баловала. Но краболов подтвердил свои улучшенные мореходные характеристики и ледовый класс Ice2. Ведь он может эксплуатироваться в неограниченных районах плавания в сложных метеорологических условиях Берингова и Охотского морей.

Судно полностью построили корабелы завода "Верфь братьев Нобель" в городе Рыбинске Ярославской области. И затем по Севморпути судно пришло в Находку. Пришлось преодолеть путь в тысячи морских миль.

По словам заводчан, это очень интересный и непростой проект, которым они гордятся. Как известно, до старта федеральной инвестиционной программы "квоты под киль" суда для промысла краба не строили, а переоборудовали имеющиеся. Волжские корабелы смонтировали на "Сергее Приходько" современное отечественное оборудование, которое позволяет добывать краба на глубинах до двух тысяч метров, а затем транспортировать до 120 тонн живой продукции. На краболове, кстати, есть доступ в интернет, спутниковое ТВ.

Судно назвали именем выдающегося дипломата Сергея Приходько, чтобы увековечить его вклад в развитие страны и Дальнего Востока. Благодаря ему были приняты меры, позволившие сохранить популяцию камчатского краба. Сергей Приходько в конце 1990-х был помощником президента по международным вопросам. В начале 2000-х работал замруководителя администрации президента, вице-премьером - руководителем аппарата правительства. Сергея Эдуардовича не стало в январе 2021 года. Теперь он снова в строю.

Россия. Арктика. ДФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > rg.ru, 23 октября 2024 > № 4722387

Помнят Вена, Альпы и Дунай?

Почему в Европе сегодня забывают свое спасение от фашизма

Елена Новоселова

Отдав все победные фанфары союзникам, Запад скоро договорится до того, что и Победа во Второй мировой войне была не нужна. Что в такой ситуации могут сделать ученые и кто нам по-прежнему благодарен за освобождение? На эти вопросы "РГ" отвечает научный руководитель Института всеобщей истории РАН, академик Александр Чубарьян.

Александр Чубарьян: Подготовка к 80-летию Победы сейчас во многих странах идет довольно активно. В ноябре в Институте всеобщей истории РАН откроется Международная конференция "1944 год. История Второй мировой войны", где предполагается поговорить об освобождении стран Центральной и Восточной Европы от нацизма и показать роль Красной армии. У большинства освобожденных стран сейчас превратные представления на этот счет. В частности, они исповедуют идею, что одну оккупацию, гитлеровскую, сменила другая, советская. Однако сама Германия еще совсем недавно устами своего президента благодарила Советский Союз за спасение от нацистов.

Я думаю, без этого освобождения у европейских стран не было бы вообще никакой другой истории. И акцент на этом мы обязательно сделаем. Нужно опровергнуть современные попытки доказать, что никакого освобождения и не было, просто эти страны вдруг ни с того ни с сего стали частью нового мира, свободного от нацизма. И "под советской оккупацией" прекрасно жили в 60-80-е годы, имея собственные парламенты, политику, экономику, являясь членами ООН.

В конференции примут участие историки из Болгарии, Сербии, Румынии, а наши специалисты по Чехословакии и Польше расскажут о внутреннем сопротивлении, которое было в этих странах, о формировании национальных частей и взаимодействии с Красной армией и Советским Союзом. Историк из Британии сделает доклад о Втором фронте, француз - о том, как 1944 год оценивается в современной французской исторической литературе. Коллеги из Китая познакомят участников конференции с тем, что в конце войны происходило на Дальнем Востоке и в Маньчжурии.

Но, как говорил американец Уильям Фолкнер, "прошлое не мертво, оно даже не прошлое".

Александр Чубарьян: Трудно не согласиться. Тему отказа от политизации исторической памяти, от ее использования в современной идеологической борьбе и возобновлении холодной войны мы обязательно обсудим во второй день конференции. На "круглом столе" под названием "Роль исторической памяти как фактор формирования нового многополярного мира". До недавних пор память о Второй мировой войне служила сторонникам однополярного мира и была направлена против нашей страны. Я очень рад, что в обсуждении этой темы согласились участвовать историки СНГ и Западной Европы.

Александр Оганович, как вы собираетесь говорить об освобождении Европы от гитлеровцев с людьми, которые поддерживают нацистов на Украине?

Александр Чубарьян: У нас же не политические или дипломатические дискуссии, мы занимаемся историей. Если молодое поколение во многих странах утверждает, что главный победитель во Второй мировой войне - это Соединенные Штаты, а Советский Союз вообще не участвовал, это не просто идеологический спор, он влияет на отношение к нашей стране и вообще на перемены в мире. Мы хотим изменить это восприятие истории. И, например, страны Глобального Юга готовы обсуждать такие трудные вопросы.

Новые учебники российской и всемирной истории для 10-11-х классов уже год как используются в школах. Министр образования представил и книги для 5-9-х. Значит ли это, что не будет их обсуждения? Все же предлагается единый учебник, хотелось бы, чтобы перед тем, как попасть в школы, он был прочитан обществом.

Александр Чубарьян: Вскоре начнется апробация новых учебников для средней школы в нескольких пилотных регионах. В конце 2024 года планируется включить их в федеральный перечень. И тогда с 1 сентября 2025 года школы смогут начать по ним учиться.

Однако точку в этой истории ставить рано. Нам важно получить отклик учителей и по содержанию, и по методике. Так же как это было с учебниками для 10-11-х классов. В книгах много нового. Например, впервые в учебники по мировой истории вводятся интерактивные айтишные элементы, чтобы школьник мог по куар-коду узнать, что писали газеты, посмотреть кинофильм или почитать дополнительную литературу. То есть использовали очень современные методики. Важно услышать от учителей, насколько учебники удобно сделаны, насколько они соответствуют современному уровню науки и оценкам событий прошлого.

И еще. Напомню, что три года назад в России прошел Конгресс учителей истории, в котором приняли участие в основном педагоги из Европы и Соединенных Штатов. Сейчас, когда меняется мировой политический порядок и в новых учебниках внимание уделено не только Европе, но и другим странам Востока и Юга, настало время провести Конгресс учителей евразийского пространства с упором на страны БРИКС, СНГ, Африки... Очень хотелось бы услышать мнение о разделах учебника, которые посвящены их странам.

В молдавских учебниках сказано, что румыны - союзники Германии - освободили Бессарабию

Что вы имеете в виду, когда говорите о современных оценках прошлого? Они поменялись?

Александр Чубарьян: Учителям нужно четко представлять, какие сюжеты российской истории в новых учебниках подверглись новым оценкам. Назову для примера отношение к российским императорам и другим государственным деятелям XIX века, к революционному движению, народникам. Есть фигуры, которые ранее воспринимались исключительно негативно, например, Павел I или Николай I. До сих пор историки дискуссируют, пользу или вред принесли России декабристы. Если говорить о более ранних периодах, в учебниках появились новые подходы к изучению российского средневековья и феодализма. А в мировую историю для пятого класса, которая была раньше целиком посвящена античности и Древнему Востоку, сейчас включен новый раздел по истории первобытного общества и древней истории на территории России. Это прежде всего Сибирь и Причерноморье.

Ключевой вопрос

Когда речь заходит о преодолении европоцентризма в наших учебниках истории, значит ли это, что современные школьники больше не узнают ни о Хлодвиге - императоре франков, ни о взятии Бастилии?

Чубарьян: Ну что вы, я с самого начала как редактор учебника по всемирной истории был против какого-то уменьшения разделов, касающихся Европы, они сохранены все. Но существенно расширены разделы, посвященные Востоку, Евразии, Индии, Китаю, Ирану. В объемном виде представлены Африканский континент и Латинская Америка.

Недавно Российское военно-историческое общество призвало обратить внимание на "русофобские учебники истории" у некоторых стран бывшего Союза. Например, в молдавских говорится, что в 1941 году румыны, которые были союзниками Германии, освободили Бессарабию. А в учебниках некоторых республик Средней Азии упоминается о "русском колониализме", нет термина "Великая Отечественная война" и Сталина сравнивают с Гитлером. Что думаете об этом?

Чубарьян: Да, у нас есть ряд проблем во взаимоотношениях по исторической науке со странами СНГ. Во многих школьных учебниках период, когда они находились в составе Российской империи, называется колониальным. Мы весьма критически к этому относимся и заявляем свою позицию на международных конференциях. Последняя прошла в Москве. Это была встреча Международной ассоциации институтов истории стран СНГ. Российские ученые еще до нее поставили вопрос о правомерности применения понятия "колониализм" по отношению к России. Оно возникло, когда формировались классические колониальные империи, такие как Англия и Франция, а потом - Германия и Испания, Португалия, Голландия. Мы считаем, что сравнение этих империй и политики с Россией некорректно. Ведь в России не было заморских владений. Она располагалась в едином географическом и экономическом пространстве с присоединенными территориями, и это помогло их развитию.

Впрочем, есть и другая сложность. Почти никто из российских ученых сегодня серьезно не занимается историей бывших советских республик. В нашей науке здесь полный провал. Так уж исторически сложилось, что в советские времена не считалось нужным этим отдельно заниматься, потому что история республик была частью большой истории СССР. Но во всех странах СНГ уже изданы новые национальные многотомные истории. Недавно в Астане была большая конференция по изучению прошлого стран Центральной Азии. Мы туда даже не были приглашены. Все это нужно изучать, чтобы писать учебники. Но у нас на это нет реальных научных сил.

То есть ответить по существу тем, кто считает, что в их странах было российское иго, сейчас и некому?

Чубарьян: Но я думаю, что сейчас задача стоит скорее в том, чтобы договориться, найти общий подход в трактовке прошлого. Здравомыслящие историки СНГ много говорят и о том позитивном, что принесло им пребывание в составе Российской империи и СССР. Не преувеличивая свет и тени, нужно точно показать, что они получили от вхождения в состав большой страны. И сделать это совместно.

Россия. Весь мир. ЦФО > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука > rg.ru, 23 октября 2024 > № 4722386 Александр Чубарьян

Российские рыбаки добыли более 4,1 млн тонн водных биоресурсов

По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС), вылов всех российских пользователей превысил 4,1 млн тонн.

Дальневосточный бассейн: более 3,1 млн тонн (3149,5 тыс. тонн)

Минтая – свыше 1,757 млн тонн (+2,8 тыс. тонн к уровню 2023 года); трески – 95,2 тыс. тонн; сельди тихоокеанской – 340,1 тыс. тонн (+51,2 тыс. тонн к уровню 2023 года); камбал дальневосточных – 56,8 тыс. тонн; сардины иваси – 368,2 тыс. тонн в ИЭЗ России (+66 тыс. тонн к уровню 2023 года).

Северный бассейн: 383,6 тыс. тонн

Трески – 197,1 тыс. тонн; пикши – 49,1 тыс. тонн; мойвы – 51,7 тыс. тонн (+ 28,6 тыс. тонн к уровню 2023 года).

Западный бассейн: 59,7 тыс. тонн

Шпрота – 31,5 тыс. тонн; сельди балтийской – 19,8 тыс. тонн.

Азово-Черноморский бассейн: 26,7 тыс. тонн

Хамсы – 9,2 тыс. тонн (+ 0,7 тыс. тонн к уровню 2023 года).

Волжско-Каспийский бассейн: 59,5 тыс. тонн

Кильки – 20,7 тыс. тонн; частиковых видов рыб – 14,5 тыс. тонн.

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана вылов российского флота составил 417,9 тыс. тонн.

На 19 октября на подходе к морским портам Приморского края находилось 32 судна с 36,055 тыс. тонн рыбопродукции на борту. Из них 2 судна с лососем (2,191 тыс. тонн). Свежемороженые уловы минтая (16,887 тыс. тонн), сельди (0,433 тыс. тонн) и трески (1,280 тыс. тонн).

Продукция из свежих уловов в приоритетном порядке поступает на внутренний рынок.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Судно «Атлантниро» прибыло в Агадир в рамках Большой африканской экспедиции

C 11 по 13 октября СТМ «Атлантниро» выполнял научно-исследовательские работы согласно рейсового задания в ИЭЗ Мавритании.

Всего выполнено 13 донных тралений. Уловы в контрольных тралениях изменялись от 104 до 15000 кг за одно траление.

В основе уловов анчоус европейский, карась морской, ставрида западноафриканская. Всего за отчётный период выловлено 25747 кг водных биологических ресурсов.

После завершения донной съемки в ИЭЗ Мавритании произведена высадка научной группы Мавританского института океанографических исследований и рыболовства (ИМРОП) на рейде в порту Нуадибу. После судно начало переход с попутными научно-поисковыми работами в п. Агадир (Марокко). Судно успешно прибыло в п. Агадир.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Россия увеличила морские поставки нефти до 3,47 млн б/с за неделю по 20 октября

Поставки сырой нефти из России растут четвертую неделю подряд, достигнув самого высокого уровня с конца июня.

Четырехнедельный экспорт нефти из России по морю увеличился на 140 тыс. б/с за неделю до 20 октября и достиг 3,47 млн б/с.

За неделю до 20 октября в общей сложности 32 танкера загрузили 24,21 млн баррелей российской нефти. Поставки выросли примерно на 150 тыс., до 3,46 млн б/с, что обусловлено ростом отгрузок из арктических портов страны. При этом экспорт в Азию вырос до 3,18 млн б/с. Турция увеличила импорт российского черного золота до 290 тыс. б/с.

Средний доход от нефтяных продаж за четыре недели вырос до $1,59 млрд с $1,52 млрд в период по 13 октября. Средний четырехнедельный пик в $2,17 млрд был достигнут в период по 19 июня 2022 года.

При этом стоимость нефтяного экспорта за неделю упала до $1,57 млрд с $1,6 млрд на неделе до 13 октября, пишет Bloomberg.

Азиатская железная руда может столкнуться с переизбытком поставок в четвертом квартале на фоне слабого спроса

Как сообщает агентство Platts, цены на азиатскую железную руду могут немного снизиться в последнем квартале 2024 года, несмотря на быстрорастущие запасы в порту, на фоне позитивных стимулов со стороны китайского правительства к концу третьего квартала, когда низкий спрос на сталь в перерабатывающей промышленности оказал давление на цены на железную руду.

Индекс железной руды Platts, или IODEX, в третьем квартале составил в среднем $99,7 за сухую тонну(dmt) CFR Северный Китай, снизившись на 10,85% за квартал и достигнув 23-месячного минимума 23 сентября на уровне $89,35 за сухую тонну, показали данные S&P Global Commodity Insights, поскольку слабая маржа стали из-за наблюдаемых изменений в китайских национальных стандартах на арматуру оказала давление на рынок, несмотря на общее снижение затрат на сырье.

При поддержке потока макроэкономических релизов китайского правительства перед концом третьего квартала IODEX восстановился до отметки $100/dmt 27 сентября, как показали данные Commodity Insights.

Однако аналитики Commodity Insights прогнозируют, что в четвертом квартале он упадет до среднего значения $98/dmt CFR Китай, а в 2024 году средний показатель составит чуть менее $109/dmt.

Низкосортные материалы популярны среди более плохих смесей

Участники рынка ожидают, что производители стали продолжат поворот в сторону более низкого содержания железа и неосновных мелких фракций, если спрос на нисходящем направлении не вырастет.

В третьем квартале маржа стали еще больше скатилась в отрицательную зону, несмотря на смягчение цен на мелкие фракции среднего сорта.

Сообщается, что производители стали скорректировали коэффициенты смешивания агломерационного сырья, чтобы достичь среднего содержания железа 55%-57%, заявили участники рынка.

Повышенный спрос на низкое содержание железа отразился в более высоких объемах спотовых торгов в третьем квартале, когда низкое содержание железа и неосновные мелкие фракции составили примерно 22,1% от общего объема торгов, что на 17% больше, чем в предыдущем квартале, показали данные Commodity Insights.

Зависимость от грузов с низким содержанием железа увеличилась в третьем квартале, что привело к сужению спреда 62/58, что указывает на более сильный спрос на низко- и среднесортные мелкие фракции в качестве сырья для агломерации.

Мелочь Jinbao компании BHP, которая обычно содержит 58%-59% железа, показала более высокие объемы в третьем квартале с восемью прямыми продажами грузов после отмеченного улучшения содержания железа.

Спрос на индийские низкосортные мелкие фракции также вырос, поскольку торгуемые уровни на рынке были озвучены со скидкой 17% по сравнению с IODEX в сентябре по сравнению с торгуемыми уровнями скидки, озвученными на уровне 23% в начале июля.

Аналогичным образом, скидки по сравнению с Platts IODEX для флагманских брендов FMG SSF и FBF оставались стабильными в течение всего квартала на уровне 15% и 10,25% соответственно, прежде чем сузиться до 13,25% и 9% в сентябре, когда средние цены на железную руду составляли около $90 за тонну.

Австралийская горнодобывающая компания Roy Hill также впервые предложила свой продукт MB Fines на международных торговых площадках 18 июля, а еще две сделки были заключены 22 августа и 26 сентября.

Тем временем бразильская горнодобывающая компания Vale зафиксировала увеличение объемов грузов в квартале, отгрузив 65 млн тонн, что выше 50,9 млн тонн во втором квартале.

Однако данные Commodity Insights показали, что неосновные штрафы Vale составили около 31,8% от общего объема зарегистрированных сделок по сравнению с 25,7% во втором квартале, что свидетельствует о растущем предпочтении рынка неосновным материалам.

Напротив, в китайских портах в августе рыночный спред для желозорудной мелочи класса 62/58 начал резко сужаться в течение квартала.

Цены на кусковую руду падают из-за избыточного предложения

Наблюдаемые объемы основных спотовых грузов Newman Blend Lump и Pilbara Blend Lump, проданных австралийскими горнодобывающими компаниями BHP и Rio Tinto, составили 44,5% в третьем квартале, что ниже 61,9% во втором квартале, показали данные Commodity Insights.

Основные бренды, такие как PBL и NBL, составили всего 63,4% от общего объема спотовых морских кусковых грузов в третьем квартале, что ниже 71,7% во втором квартале. Поскольку избыток поставок кусковых грузов повлиял на премии, первоначальный спред, наблюдавшийся между двумя брендами, также исчез.

На рынке кусковых материалов также наблюдалось смещение спроса в сторону неосновных и кусковых материалов с низким содержанием железа, с более наблюдаемыми сделками по таким брендам, как Lump Ore Non-Screened, Rio Tinto X-Lump, Supplementary Product 10 Lump, NSPS и Newman Blend Lump Unscreened из-за лучшей экономической эффективности.

При наименьшем снижении уровня кусковых запасов в порту среди всех видов продукции за квартал источники на рынке сообщили, что средние показатели использования кусковых запасов в доменных печах заводов упали ниже порогового значения 10%.

Новые схемы смешивания, новый пул спроса

Commodity Insights сосредоточился на рынке китайских импортных концентратов, поскольку он является смежным ценовым маркером для растущего спроса на Ближнем Востоке, учитывая многочисленные новые проекты и инвестиции в последние годы.

Поскольку многие китайские сталелитейные заводы снизили сорта чугуна в печах для сокращения расходов, спрос на импортные бразильские и чилийские концентраты с низким содержанием кремния вырос, чтобы дополнить доменное смешивание с высоким содержанием кремния.

Более того, китайские заводы начали обнаруживать благоприятные результаты экономической эффективности от магнетитовых морских концентратов из-за их многократного спекания и гранулирования, что приводит к надбавке по сравнению с гематитовыми концентратами аналогичной градации.

Депутаты попрощались с ICES

Госдума одобрила выход России из Конвенции о Международном совете по исследованию моря. Теперь закон о денонсации подписанного 60 лет назад соглашения будет направлен в Совет Федерации.

На заседании Госдумы 22 октября депутаты поддержали внесенный правительством законопроект о денонсации Конвенции о Международном совете по исследованию моря (ИКЕС, ICES), подписанной в Копенгагене 12 сентября 1964 г.

Международный совет по исследованию моря — одна из старейших научных организаций, созданная в 1902 г. Она координирует исследования запасов рыбных ресурсов во всех промысловых районах Северо-Восточной Атлантики, включая Балтийское море, и ежегодно утверждает рекомендации по их вылову.

Членами ICES являются 20 стран: Бельгия, Канада, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Исландия, Ирландия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Россия, Испания, Швеция, Великобритания и США. Однако участие России в деятельности организации приостановлено с 30 марта 2022 г. по решению совета ICES, сообщает корреспондент Fishnews.

В заключении комитета ГД по международным делам отмечается, что выход из конвенции «соответствует интересам Российской Федерации и не повлияет на возможность проведения морских научных исследований с использованием действующих механизмов участия в международных правоотношениях». В комитете ГД по аграрным вопросам также считают, что хотя ICES дает научные рекомендации по вылову, «практические решения, связанные с рыболовством в Атлантическом океане и прилегающих морях, принимаются в рамках международных комиссий и организаций», в которых Россия продолжает участвовать.

Напомним, в этом году также был принят механизм, позволяющий российским органам власти определять виды и объемы добычи водных биоресурсов в районах действия международных договоров, если соответствующие решения межгосударственных органов отсутствуют.

Fishnews

Петербургу не хватает набережных с причалами

Светлана Смирнова (Санкт-Петербург )

По подсчетам аналитиков, в Северной столице расположено примерно 300 километров водных ресурсов - это около семи процентов от всей территории региона, а общая длина набережных города составляет более 150 километров. В идеальных условиях за навигацию только маломерными судами можно перевезти более трех миллионов человек. Реальность же такова, что сейчас на весь водный транспорт в год, по разным оценкам, приходится в лучшем случае 2,7 миллиона пассажиров.

По словам президента Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга Владимира Родионова, причина этого в том, что в городе не так много оборудованных причалами набережных - в основном для швартовки речных судов, для посадки и высадки пассажиров используются плавучие причалы, понтоны и дебаркадеры. "А с учетом того что в последнее время растет и количество маломерных судов, которые также занимаются пассажирскими перевозками, дефицит и дальше будет только расти. Если сейчас в городе более 150 причальных сооружений, то число пассажирских судов, работающих на экскурсионных прогулочных маршрутах, приближается к тремстам. Это значит, что должна расти инфраструктура и открывать надо не по одному причалу в год, а намного больше", - считает Владимир Родионов.

С ним соглашается руководитель проектов в компании "STEP.Транспортные решения" Георгий Фролов, который полагает, что потенциал у речного туризма в городе на Неве огромный, но его развитию мешает нехватка береговой инфраструктуры, которая не успевает за турпотоком, - "метеоры" и "кометы" сегодня вынуждены ютиться на небольших пятачках в центре Петербурга, что создает массу проблем.

Что делать? Отвечая на этот вопрос, эксперт замечает, что хотя Нева и большая, но почему-то все туристы копятся на паре-тройке причалов у Адмиралтейства и Эрмитажа. При этом за 20 лет в небытие канули как Речной пассажирский порт, находившийся в Невском районе, так и туристические причалы в районе Тучкова моста. Эксперт уверен, что это вполне естественный процесс, так как у водного транспорта в Петербурге достаточно сухопутных конкурентов: в Петергоф, Кронштадт или даже Шлиссельбург гораздо дешевле, а часто и быстрее добираться на автобусе или поезде. В итоге конкурентоспособными остались только популярные у туристов локации, где их большое количество обеспечивает рентабельный уровень пассажиропотока.

"На мой взгляд, единственный способ эффективно .растянуть. туристов по береговой линии, - начать ее активное развитие и преобразование. Даже вполне в центре города: на Дворцовой, Кутузова, Английской набережных, набережных Васильевского острова или Петроградской стороны туристу просто нечего делать. Он не будет гулять вдоль автомобильных дорог, в которые превращены городские набережные, да и там почти нет центров притяжения. Преображение городских набережных и развитие новых центров притяжения вдоль них - одна из возможностей .распределения. мест отправления туристов и горожан в речные и морские круизы", - полагает Георгий Фролов.

По его мнению, новыми точками притяжения для речных маршрутов могут стать набережные Малой Невы, где планируется создание единого пешеходного маршрута от Петропавловской крепости в направлении Финского залива, стадион "Петровский", которому тоже прочат общественное будущее, или набережная у "Газпром-Арены". Также эксперт полагает, что этот причал мог бы играть даже особую роль в обслуживании "Лахта-центра", подвозя часть его гостей к свободной в обычные дни станции метро "Зенит". Он уверен, что такой причал будет интересен и для туристов, так как он имел бы самую удобную и быструю пересадку на самую "туристическую", идущую под Невским проспектом, ветку метро.

В Смольном, судя по всему, проблему нехватки причалов осознают и пытаются решить по мере сил. По словам Владимира Родионова, в Петербурге с 2015 года работает программа "Городские причалы", хотя, по его мнению, она развивается не так интенсивно, как того хотелось бы. Эксперт считает, что главная причина этого кроется в нехватке бюджетного финансирования, выделяемого на эти цели.

Другая проблема - улучшение качества причалов и переход на новые стандарты обслуживания пассажиров. Эксперты отмечают, что если раньше была нормальной ситуация, когда люди стояли "хвостиком" на набережной, а по улицам города за туристами бегали промоутеры, которые хватали людей за руки, предлагая приобрести билеты на экскурсии "по рекам и каналам", то сегодня такая ситуация недопустима. По словам Владимира Родионова, проблему можно решить, если на причалах выделить кассовые зоны, зоны посадки пассажиров, небольшие летние кафе. Однако по требованию КГИОП на плавучем сооружении можно установить только один павильон.

В свою очередь, директор по развитию компании "STEP.Транспортные решения" Алексей Смирнов считает, что в Петербурге к вопросу удовлетворения спроса со стороны субъектов речного транспорта на объекты причальной инфраструктуры нужно подходить комплексно, и предлагает свое решение проблемы. По мнению эксперта, для начала надо понять, какие типы причалов пользуются наибольшим интересом, кто и где швартуется. Он также отмечает, что даже при условии того, что большая часть построек, включая набережные, в центре относятся к архитектурным памятникам и оберегаются, городские власти могут организовать речную транспортную систему на должном уровне без нанесения ущерба охраняемым объектам и обеспечить как туристов, так и перевозчиков необходимой инфраструктурой. К слову, Петербург недавно возглавил рейтинг туристических городов, расположенных на больших реках. В число наиболее популярных развлечений традиционно вошли водные ночные прогулки с разводкой мостов.

С какими вызовами в 2024 году столкнулась логистика

Сергей Ковганко (генеральный директор логистической IT-компании Vedexx)

В условиях изменчивой экономической ситуации и санкций российский бизнес вынужден пересматривать логистические схемы и искать новые направления для импорта товаров. В 2024 году в области международных грузоперевозок произошли значительные изменения. Основным фактором стало закрытие Суэцкого канала, что привело к перераспределению маршрутов. Альтернативой стал Северный морской путь, который планируется вывести на полную мощность к 2035-му. В текущем году объем контейнерных перевозок по этому маршруту, по прогнозам, достигнет 39-40 миллионов тонн. Также развивается транспортный коридор "Север - Юг".

Вместе с изменением маршрутов увеличились сроки и стоимость доставки, поскольку конвенциональные линии стали обходить Африку. Это вызвало дефицит контейнерного оборудования и рост спотовых ставок до уровня, сопоставимого с показателями времен пандемии ковида, то есть около 8500-9000 долларов.

Кроме того, сохраняются проблемы с Восточным полигоном из-за сложностей с согласованием заказов. Из-за дефицита оборудования и подвижного состава контейнерные отправки не являются первостепенными. Приоритеты "РЖД" сдвинулись в пользу перевозок угля и нефти, сместив контейнерные перевозки на второй план. Это приводит к скоплению контейнеров на терминалах и увеличению простоя судов на рейде.

В связи со всеми перечисленными обстоятельствами российские предприниматели ориентируются на аналитические платформы, чтобы быть подготовленными к сложным ситуациям на рынке. Также приоритетны прямые маршруты - морем, железной дорогой и по автотрассам.

Ряд трудностей возник у россиян при поиске выгодных направлений для импорта. Основные проблемы связаны с проведением финансовых операций - например, с прямыми платежами в Китай и Индию. А введение утилизационного сбора на ввозимые автомобили с 1 октября 2024 года привело к овербукингам на линиях, что, в свою очередь, вызвало задержки в портах трансшипмента. Компании, желавшие отправить груз в привычном режиме (допустим, в течение недели), столкнулись с отсутствием свободных мест на судах. Те же, кто оказался не осведомлен о сложившейся ситуации или не спланировал как следует доставку грузов, были вынуждены мириться с задержками. Один из путей решения проблемы - привлечение агентов, выступающих третьим лицом.

Активный поиск альтернативных маршрутов для грузоперевозок из-за рубежа идет уже более двух лет. В 2021 году около 30 процентов импорта шло в Россию из Европы, 20 процентов - из Китая. Сейчас же на долю КНР приходится около половины российского внешнеторгового баланса, а Европа показывает минимальные значения и перестала быть основным партнером.

Тенденция разворота на Восток сохранится. Основными партнерами останутся Китай, Индия и юго-восточные страны. Также растет интерес к Африке, где планируется строительство портов и развитие инфраструктуры. Дешевая рабочая сила, роботизация, новые возможности в области энергетики позволяют прогнозировать размещение все большего числа производств в Центральной и Северной Африке. Европа, впрочем, продолжит поставлять не подпадающие под санкции товары: корма, добавки и лекарства. А Латинская Америка и другие дружественные страны станут важными направлениями российского экспорта.

В 2024 году число россиян, посещающих Китай, резко возросло

Сы Чэн

Эксперты и представители туристической отрасли выражают оптимизм по поводу роста туристической активности между Китаем и Россией благодаря прочным экономическим связям между странами, упрощенным визовым правилам и географической близости.

С августа 2023 года Китай и Россия возобновили безвизовый режим для групповых туров, в рамках которого обладатели обычных паспортов могут находиться на территории материкового Китая или России до 15 дней в составе туристической группы численностью от пяти до 50 человек. Этот режим, введенный в 2000 году, был приостановлен во время пандемии.

"Число россиян, посещающих Китай, резко возросло в этом году, и с мая мы с коллегами заняты только этим направлением", - сказал Сун Сюэянь, 43-летний русскоязычный гид, работающий в городе Хуньчунь, провинция Цзилинь, который находится на границе с Россией. Обычно поток туристов между двумя странами снижается с конца сентября, но Сун отметил, что в этом году ситуация может измениться, и активность сохранится до зимы. "Упрощение визовых правил - одна из основных причин. Большой выбор туристических мероприятий по доступным ценам привлекает россиян". Компания, в которой он работает и где трудятся 12 гидов, обслужила около 6 тысяч российских туристов с мая по сентябрь, отметил Сун.

Порт Хэйхэ, расположенный в провинции Хэйлунцзян на границе с Россией, зафиксировал более 360 тысяч пересечений границы с января по конец июля - в три раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. В прошлом году 317 тысяч человек, посетивших Хэйлунцзян, или более 90 процентов всех зарубежных туристов провинции, как сообщает газета "Жэньминь жибао", были из России.

После того как Китай ослабил ограничения на поездки и возобновил выездные групповые туры в Россию в феврале прошлого года, ее, в свою очередь, стали больше посещать и китайские туристы. Россия возобновила взаимное освобождение от виз для китайских туристических групп шесть месяцев спустя и примерно в то же время ввела электронные визы для граждан 55 стран, включая Китай.

К июлю этого года 559 туристических агентств в России получили разрешение на работу с безвизовыми китайскими туристическими группами, что на 50 процентов больше, чем годом ранее, сообщает "Жэньминь жибао", ссылаясь на данные Министерства экономического развития России. Туристическое бюро Приморского края сообщило, что в прошлом году регион принял 129 500 китайских туристов, а за первые три месяца этого года - около 49 тысяч путешественников, что примерно соответствует показателям до пандемии.

Вэй Чанжэнь, основатель сайта btiii.com, посвященного финансовым новостям в сфере туризма, оптимистично оценивает перспективы туристических связей между Китаем и Россией. "Попасть в Россию легко благодаря упрощенным визовым правилам и короткому времени в пути. Такие традиционно популярные туристические направления среди китайцев, как Москва, Санкт-Петербург и Владивосток, привлекают все больше людей". Многие китайцы, отправляясь в провинции Цзилинь и Хэйлунцзян, стремятся заодно посетить Россию, где их привлекает, в частности, местная культура, включая архитектуру, сильно отличающуюся от китайской. "Китай и Россия давно поддерживают дружеские отношения, включающие как экономические, так и культурные обмены, и укрепление этих связей продолжит стимулировать сотрудничество в сфере туризма".

В марте Чи Цзыцзянь, член Всекитайского комитета Народного политического консультативного совета Китая, предложила создать китайско-российский культурно-туристический пояс в провинции Хэйлунцзян. Провинция может получить финансовую поддержку от центрального правительства для улучшения инфраструктуры, такой как автомобильные дороги и железные дороги, отметила она. Китайско-российский культурно-туристический пояс, объединяющий 18 приграничных уездов и районов провинции и 19 портов, обеспечил бы более быстрый и удобный доступ россиян в Китай.

Студенты из России открывают для себя богатства провинции Хайнань

Бовэнь Чэнь

Молодые россияне проявляют большой интерес к островной провинции Китая Хайнань. Некоторые из них изучают китайский язык и специальности, связанные с программным обеспечением в Хайнаньском институте программных технологий в городе Цюнхай. Некоторые даже говорят, что рассматривают возможность остаться на Хайнане, где шесть лет назад был создан свободный торговый порт.

"С тех пор как в 2015 году институт начал принимать иностранных студентов, мы зачислили более 100 россиян с выдающимися академическими показателями, большинство из них имеют степень бакалавра или другую ученую степень, - сказала Чэнь Хуэйян, партийный секретарь института. - Мы наладили партнерские отношения с несколькими высшими учебными заведениями в России".

Чэнь считает: "С ростом глобализации и успеха инициативы "Один пояс, один путь" обмены и сотрудничество между Китаем и Россией в таких областях, как политика, экономика и культура, становятся все более распространенными. Наше тесное сотрудничество с российскими образовательными учреждениями не только поможет дальнейшей интернационализации нашего института, но и будет способствовать подготовке высококвалифицированных специалистов с глобальным мышлением и навыками межкультурной коммуникации. Это важно для того, чтобы Китай и Россия могли сотрудничать в таких областях, как экономика, технологии и культура, закладывая прочную основу для развития отношений".

Она выразила надежду, что институт усилит сотрудничество с российскими университетами в подготовке кадров, обучении персонала и организации культурных обменов. Одной из ключевых целей программы обучения иностранных студентов является повышение уровня владения китайским языком для профессиональной коммуникации, отметила Чэнь. Институт поощряет студентов сдавать официальные экзамены на знание китайского языка и предлагает курсы китайского языка для начинающих и учащихся со средним уровнем знания языка.

Помимо базовых курсов китайского языка, учебная программа для иностранных студентов включает модули по китайской культуре и знакомство с обществом Хайнаня и туристической отраслью провинции. Программа также включает занятия по таким темам, как культура китайского чая, каллиграфия, живопись, кулинария, культура вина, музыка и тайцзицюань.

Одна из российских студенток, 24-летняя Ирина Яншина, которая уже год обучается на Хайнане, рассказала, что увлеклась китайской каллиграфией.

Ирина, взявшая китайское имя Линь Вань, созвучное ее русскому имени, говорит: "Многие говорят, что китайский язык - самый сложный для изучения, но мне давно нравится китайская культура, и я пробовала заниматься каллиграфией еще в школе в Москве, когда мне было 14 лет".

Многие иностранные студенты, незнакомые с китайскими иероглифами, говорят, что каллиграфия похожа на живопись, а преподаватель каллиграфии Ирины, Чжоу Сяюй, высоко оценивает ее навыки владения кистью и трудолюбие.

В общежитии на стенах ее работы по каллиграфии и китайской живописи. "Эти работы были выполнены во время занятий", - сказала она, указывая на рисунок лотоса. - Мой учитель рассказывал о символике лотоса в Китае: он растет в грязи, но остается чистым и безупречным". Ирина сказала, что решила учиться на Хайнане, так как здесь обучалась и ее сестра. Ирину привлекают теплый климат провинции, свежий воздух и морепродукты.

С ростом глобализации и успеха инициативы "Один пояс, один путь" обмены и сотрудничество между Китаем и Россией становятся все более распространенными

Другой россиянин, Алексей Андреев, 30 лет, учился на Хайнане в качестве студента по обмену восемь лет назад. Он приехал в провинцию после вечерних курсов китайского языка в России, которые были обязательны для его программы по профессиональной коммуникации между Европой и Азией, включавшей изучение иностранных языков.

Пройдя двухнедельную краткосрочную языковую программу в институте, он получил базовые знания китайского языка и культуры. "Я действительно оценил учителей, атмосферу кампуса и получил новые впечатления". Позже Алексей прошел годичную программу по изучению китайского языка в институте благодаря стипендии, предоставленной правительством провинции Хайнань для иностранных студентов. Закончив программу, он вернулся в Россию в 2017 году, чтобы завершить магистратуру и поработать, а в 2018 году снова приехал на Хайнань, чтобы пройти еще один год обучения, в итоге успешно сдав экзамен по китайскому языку на продвинутом уровне.

Сейчас он преподает на курсах русского языка и культуры в Хайнаньском университете в городе Хайкоу. По его словам, Хайнань предоставляет молодежи множество возможностей для учебы и работы. "С развитием Хайнаньского свободного торгового порта провинция становится все более открытой, предлагая огромные возможности для развития". Еще одним ключевым преимуществом Хайнаня, по его словам, является природа. "Мне нравится разнообразие пейзажей, включая тропические леса, пляжи, море и кокосовые деревья".

Чистота, безопасность и никакого кикшеринга. Как подготовилась Казань к саммиту БРИКС

В Казани перед саммитом БРИКС стало малолюдно и убрали кикшеринг

Во вторник 22 октября в Казани открывается XVI саммит БРИКС - историческое событие для всей России. Город примет более 20 тысяч делегатов из 33 стран, в том числе глав 24 государств. По такому случаю столица Татарстана не только основательно принарядилась, но и отказалась от привычного ритма и множества "привычек". Как же она изменилась, выяснял корреспондент "РГ".

В теплые и солнечные выходные центральные улицы Казани опустели. Похоже, многие горожане заранее на всякий случай решили не выходить из дома. Хотя меры безопасности были приняты беспрецедентные. Одни только полицейские патрули встречались каждые сто метров.

В дни саммита перекроют движение в центре, закроют музеи, библиотеки и другие учреждения культуры, а для большей части казанцев устроят своеобразный отпуск. Для госслужащих это оплачиваемые выходные, для студентов - дистант, а для школьников - передвинутые на неделю раньше осенние каникулы. При выходе на улицу местным жителям надо будет иметь при себе паспорт.

Кроме того, запретили с 19 по 24 октября по центру Казани езду на каршеринговых электросамокатах и велосипедах. Работа этих сервисов временно приостановлена.

Сам город - и без того красивый и благоустроенный - что называется, вычищен до блеска. Обновили фасады 38 домов. Почти 300 зданий украсили художественной подсветкой, установили на канале Булак 56 плавающих 15-метровых фонтанов. Обустроили 18 парков и скверов. Отремонтировали дороги, по которым колесят 157 новеньких автобусов и 38 троллейбусов с выдвижными пандусами, USB-портами, кондиционерами.

Впрочем, для большинства делегатов в дни саммита главным транспортом станут электропоезда. Именно они будут доставлять их в Казань из находящегося за городом аэропорта. Чтобы справиться с потоком гостей, Горьковская железная дорога назначила 176 дополнительных электричек. Это современные шестивагонные электропоезда серии ЭП3Д. Вагоны в них оснащены эргономичными креслами, вместительными багажными полками, системами климат-контроля с обеззараживанием воздуха и точками WI-FI. Ходить они будут каждые 20 минут с раннего утра до поздней ночи.

А вот доступ такси к аэропорту ограничат, чтобы не мешать передвижению многочисленных правительственных кортежей. Кстати, главам стран, которые прибудут без своих машин, предоставят представительские автомобили Aurus, произведенные в республике.

Гостей разместят в 57 отелях, а также санаториях и общежитиях вузов. Некоторые гостиницы строили специально к саммиту, например зеркальные высотки у моста "Миллениум" с роскошным видом на реку Казанку и кремль.

К слову, сам казанский Кремль временно закрыт для посещения горожан. Сегодня эта древняя крепость и внутри, и по внешнему периметру украшена символикой БРИКС. На ее территории находится Губернаторский дворец, ныне являющийся резиденцией главы Татарстана Рустама Минниханова. Здесь пройдет ряд встреч с высокими гостями саммита.

В дни саммита перекроют движение в центре, закроют музеи, библиотеки и другие учреждения культуры, а для большей части казанцев устроят своеобразный отпуск

Руководитель республики призвал горожан с пониманием отнестись к временным ограничениям и потерпеть. "Мы видим, как БРИКС позволил измениться городу. Огромная работа проведена по модернизации комплекса аэропорта - это и перрон, и другие вопросы. По Казани также много изменений - это автодороги, фасады домов, общественный транспорт, увеличение объектов гостеприимства. В конечном итоге все эти неудобства обернутся потом удобствами как для самих горожан, так и для гостей Казани", - отметил Рустам Минниханов.

Но казанцам и нечего терпеть. Они довольны.

Олег Корякин

Делегация из Бразилии знакомится с российской системой контроля качества и безопасности зерновой продукции

С 20 по 26 октября 2024 г. делегация специалистов из Секретариата по защите растений и животных Министерства сельского хозяйства и животноводства Бразилии находится в России с целью ознакомления с системой карантинного фитосанитарного контроля, обеспечения качества и безопасности зерна, а также определения остаточного содержания пестицидов.

В рамках рабочего визита бразильская делегация посетит подведомственные Россельхознадзору учреждения и лаборатории, осуществляющие подтверждение соответствия зерна и продуктов его переработки импортным требованиям в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге и Калининграде. Также специалисты посетят морской торговый порт Высоцк и АО «Калининградский морской торговый порт».

25 октября 2024 г. в Москве пройдут заключительные переговоры представителей Россельхознадзора и компетентного ведомства Бразилии.

Бразилия является надежным партнером России при взаимных поставках зерновой продукции, с начала 2024 года наблюдается увеличение экспорта российской пшеницы на рынок Бразилии — оформлено фитосанитарных сертификатов на более чем 500 тыс. тонн пшеницы, что в 2 раза превышает показатель аналогичного периода 2022 года.

Россия. Бразилия. ЦФО. СЗФО > Агропром. Экология > fsvps.ru, 21 октября 2024 > № 4721426

Дороги в новых регионах: российские строители меняют облик территорий

Во всех новых регионах идет напряженная работа — строители стремятся закрыть летний сезон с наилучшими результатами. Это касается и дорожников. Существующие дороги здесь неуклонно улучшаются, появляются новые трассы. Летом нынешнего года Владимир Путин по видеоконференцсвязи принял участие в церемонии открытия 71 км дороги от Новотроицкого до Чаплинки в Херсонской области.

Летом же на площадке международной выставки-форума «Россия» на ВДНХ прошла пленарная сессия «Пространство будущего: Азово-Черноморский макрорегион», на котором выступил глава ГК «Автодор» (именно «Автодору» поручено «шефство» над местной дорожной сетью) Вячеслав Петушенко, который, в частности, сказал: «Там, где проходит дорога, — зарождается жизнь». Как показывает опыт, именно дорожное строительство способно стать драйвером развития многих сфер экономики территорий. Чем больше будет хороших дорог, тем быстрее будут развиваться новые регионы России, тем больше будет создано новых предприятий, рабочих мест, построено жилья, перевезено грузов. И тем ближе мы будем к главной цели — повышению качества жизни граждан нашей страны».

По поручению президента и правительства России дорожники одними из первых заступили на трудовую вахту в новых регионах. В апреле 2022 года дорожная сеть там находилась в катастрофическом состоянии: дороги стояли без ремонта десятки лет, существенная часть искусственных сооружений была разрушена.

Видимый результат

Сейчас можно с удовлетворением отметить, что работа дорожников дает свои плоды. В нынешнем году в новых субъектах будет проведен капитальный ремонт 640 км автомобильных дорог, а в общей сложности с 2022 года — более 2 000 км дорог и свыше 60 искусственных сооружений на территориях Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской и Херсонской областей. Строители восстановили ряд стратегически важных объектов, например, транспортные артерии, связывающие регионы между собой, улучшающие их внутреннюю логистику, — были отремонтированы дороги между Донецком и Мариуполем, Луганском и Лисичанском.

Одним из важнейших объектов строительства стала трасса протяженностью 359 км из Ростовской области в Крым вдоль азовского побережья. За два года дорога была полностью восстановлена и теперь является альтернативным Керченскому мосту проездом на полуостров. Восстановление, ремонт и строительство новых дорог касаются не только местной и межмуниципальной сети — дорожники под эгидой госкомпании ремонтируют и улично-дорожную сеть городов, в частности, Мариуполя. Здесь уже восстановлено более 70 км дорог и 8 мостов, еще порядка 17 км будет отремонтировано до конца года — в основном дороги жилых районов, примыкающих к центральным магистралям Мариуполя. Благодаря самоотверженному труду строителей удалось объединить районы города в единую транспортную сеть, организовать движение без пробок и заторов. Например, благодаря ремонту на Амурской и Ялтинской улицах и в Бакинском проезде оптимизирована схема организации вокруг недавно построенного в Мариуполе ЖК «Черемушки». Здесь существенно усилено основание автомобильной дороги, уложено два слоя асфальтобетона, установлен бортовой камень, в местах заезда к жилым домам выполнено понижение, нанесена разметка, установлены дорожные знаки, будет обеспечено озеленение. Созданы также условия для комфорта пассажиров общественного транспорта: появились новые остановочные павильоны, дорожные знаки, ограждения, разметка.

О новой дороге

Возвращаясь к трассе, которую президент запустил по ВКС, можно отметить, что это достаточно, казалось бы, небольшой участок, но он решает очень важную стратегическую задачу: благодаря ему сформирован альтернативный — сухопутный — маршрут в Крым. Строительство объекта закончено на два месяца раньше запланированного. Всего на восстановление двухполосной магистрали, «убитой» до грунтового основания, ушло менее полугода.

Строители также обустроили около 17 тыс. кв. метров тротуаров в населенных пунктах, где их раньше не было, поставили 24 новых остановочных павильона, установили более 4 км барьерного ограждения и 25 км бортового камня, более тысячи дорожных знаков. Из искусственных сооружений на дороге восстановлены 5 водопропускных сооружений и 25 водопропускных труб.

Эта дорога облегчит жизнь жителей 17 населенных пунктов Херсонской области, позволит жителям двух районов области быстрее и безопаснее добираться до образовательных, культурных объектов и медицинских учреждений. Дорожный трафик вырос с 450 до 1 340 машин в сутки. Впрочем, наличие дороги благотворно скажется не только на жизни местных автомобилистов — туристы из других регионов России смогут путешествовать по ней не только в Крым и обратно, но и оценят достопримечательности Херсонской области.

Люди и техника

По словам Вячеслава Петушенко, если в самом начале на новых территориях для нужд «Автодора» работал всего один асфальтобетонный завод (АБЗ), то сегодня уже 27. А из примерно полутора тысяч человек, работающих на восстановлении дорожной сети, половина — местные жители. Всего же здесь задействованы 14 подрядчиков из 8 регионов страны.

Особо надо отметить, что за два года в Донецкую, Луганскую Народные Республики, Херсонскую и Запорожскую области «Автодором» безвозмездно поставлено более 2 000 единиц отечественной техники — общественного транспорта и оборудования для дорожно-строительных работ. В текущем году планируется передать новым субъектам России более 90 единиц отечественной техники и оборудования.

На одном из недавних совещаний подводились промежуточные итоги реализации программы капитального ремонта дорог и искусственных сооружений в 2024 году на территории четырех новых субъектов России, обсуждались сроки завершения работ, даты проведения приемочных комиссий и технические вопросы по возможности досрочной сдачи объектов. Также с субъектами была согласована программа работ на 2025-2026 годы.

На пересечении дорог

Что касается конкретных объектов, на которых трудятся дорожники, можно отметить продолжение работ на основных транспортных артериях регионов. Так, если оценивать готовность ключевых трасс от КПП Изварино до Луганска, от Красного Луча до границы с ДНР вблизи Дебальцево, а также от Донецка до Луганска на участке от Снежного до границы Антрацитовского района, то их готовность составляет порядка 70%.

Активно идут работы на искусственных сооружениях в составе трасс, по их обустройству — установке бортового камня, барьерного ограждения, остановочных павильонов, знаков организации дорожного движения, замене водопропускных труб. Практически завершена работа на автомобильной дороге Енакиево—Амвросиевка в ДНР, где уложено около 40 км дорожного покрытия, разметку на нем наносят инновационным способом — с помощью разметочного комплекса и ручниками, что позволяет быстро и ровными полосами нанести термопластиковую разметку, разогретую до 200 градусов. Эта автомобильная дорога обеспечивает не только бесперебойное транспортное движение от границы с Ростовской областью до столицы ДНР, но и упрощает логистику к таким населенным пунктам, как Иловайск, Амвросиевка, Харцызск. Полностью отремонтированная трасса обеспечит комфортное передвижение не только легковым авто, но и общественному транспорту, а также упростит перевозку грузов.

Практически завершен ремонт 40 км дорожного полотна автомобильной дороги Старобельск—Луганск—Красный Луч— Макеевка—Донецк на территории ЛНР: заканчиваются работы по устройству нижнего слоя асфальтобетона, уложен почти весь запланированный объем верхнего слоя дорожного покрытия. Одновременно идет обустройство трассы: установка 36 км бортового камня, 46 остановочных павильонов, более 7 км барьерного ограждения и порядка 2,3 тыс. знаков организации дорожного движения. Кроме того, это еще и работы по укреплению обочин, планировке откосов и благоустройству прилегающей территории. Дорога обеспечит бесперебойную связь между Донецком и Луганском уже к концу года.

Дорожные перспективы

Еще весной 2024 года вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о том, что будет утверждена программа развития дорог в новых регионах до 2030 года. По его словам, строительство дорог на юге страны, в том числе автокольца вокруг Азовского моря, является первоочередной задачей. Такой приоритет связан с необходимостью развивать на южном направлении и в новых регионах логистику, порты и туризм.

Вопрос развития транспортного сообщения на юге страны и, в частности, в новых регионах находится на контроле у Владимира Путина, поручившего представить предложения по развитию транспортного комплекса черноморского побережья, а также обеспечить выполнение работ по проектированию продления скоростной трассы М-4 «Дон» до Сочи, чтобы отдых на юге России, в том числе в новых регионах, был доступным. В планах в ближайшие пять лет — построить и реконструировать в Азово-Черноморском регионе 460 км федеральных и 320 км региональных автодорог.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №40 18.10.2024

Для путешественников, которые впервые приезжают в ОАЭ, запустили специальное приложение, которое позволит пройти иммиграционный контроль всего за 10 секунд в Международном аэропорту Заеда в Абу-Даби.

Федеральное управление по идентификации, гражданству, таможенной и портовой безопасности ОАЭ (ICP) запустило приложение «UAE Fast Track», доступное для устройств Apple и Android, позволяющее гостям страны предварительно зарегистрировать свои данные, чтобы они могли воспользоваться электронными воротами.

«Раньше первое прохождение иммиграционного контроля могло занять от 5 до 10 минут, но сейчас, благодаря этому решению, процедура сократилась до 10 секунд», - сказал представитель ICP на проходящей выставке Gitex Global 2024.

Чтобы воспользоваться новой возможностью, необходимо загрузить приложение «UAE Fast Track» из магазина приложений Apple или Google Playstore, открыть его и зарегистрироваться, используя свой адрес электронной почты и пароль.

Затем необходимо будет отсканировать копию паспорта, после чего в форме появятся все данные, включая имя, пол, дату рождения, номер паспорта и гражданство.

Далее потребуется ввести данные о путешествии: дату прибытия, порт прибытия и дату отъезда, а после этого провести процедуру биометрической регистрации лица. Для этого нужно будет смотреть на фронтальную камеру телефона, пока приложение завершает сбор биометрических данных.

После того как этап распознавания лица будет завершен, необходимо ввести отпечаток пальца, используя заднюю камеру для сканирования отпечатков.

Затем нужно будет вручную ввести адрес электронной почты, номер мобильного телефона и адрес в ОАЭ. Крайне важно указать точные данные в соответствии с информацией в приложении, поскольку любая неточность может повлечь за собой юридическую ответственность.

В самом конце, заявителю будет предложено указать род занятий, категорию путешественника и причину визита в ОАЭ.

После завершения регистрации туристы смогут пройти большинство процедур в Международном аэропорту Заеда без необходимости предъявлять посадочный талон или паспорт на ключевых пунктах контроля.

«Транснефть» получила чистую прибыль в 97 млрд рублей за 9 месяцев 2024

Новороссийский порт «подпортил» чистую прибыль «Транснефти»

«Транснефть» за январь–сентябрь получила чистую прибыль по российских стандартам б/у в 97 млрд руб., в 2023 году эта сумма составляла 190,6 млрд.

Компания отмечает, что она потерла прибыль из-за отрицательной переоценки стоимости Новороссийского порта за этот период 31,8 млрд руб. При этом «Транснефть» пояснила, что это не денежная операция, она относится к статье «Прочие расходы».

Без данной переоценки актива чистая прибыль за девять месяцев текущего года составила 122,5 млрд руб.

Выручка «Транснефти» за 9 месяцев этого года увеличилась на 6,7%, до 943,2 млрд руб. Транспортировка черного золота принесла 28,7 млрд руб., экспорт сырья — 25,4 млрд руб. Продажи принесли компании 75,1 млрд руб.

Ввиду напряженной эпизоотической ситуации по блютангу в Евросоюзе Россельхознадзор запрещает перемещение по России живых животных из стран ЕС

С учетом напряженной эпизоотической ситуации по блютангу в Европейском союзе и в целях предосторожности Россельхознадзор вводит запрет на перемещение крупного и мелкого рогатого скота, а также иных восприимчивых к блютангу животных по территории России.

Запрет действует в отношении животных, следующих не в адрес российских получателей с карантинных площадок ЕС, которые не были проинспектированы специалистами Службы.

Страны ЕС не предоставляют в адрес Россельхознадзора информацию об эпизоотической обстановке и мерах борьбы с данной болезнью.

По данным Всемирной организации здоровья животных, за текущий период 2024 года зафиксировано 1139 вспышек блютанга в 14 странах: Австрии, Бельгии, Чехии, Дании, Франции, Германии, Греции, Италии, Люксембурге, Нидерландах, Норвегии, Португалии, Испании, Швеции. В прошлом году на территории Евросоюза было выявлено 2469 вспышек указанного заболевания.

Прецедентное решение Конституционного суда: лица, у которых вымогали взятку, могут считаться потерпевшими

Житель Таганрога добился в КС РФ изменения своего статуса в уголовном деле

Евгений Ракуль

Конституционный суд РФ вынес прецедентное решение: лица, у которых вымогали взятку, теперь могут считаться потерпевшими.

Поводом к проверке части 1 статьи 42 УПК РФ, которая регламентирует статус потерпевшего по уголовному делу, стала жалоба жителя Таганрога, бывшего сотрудника коммерческой организации - таганрогского порта - Александра Ткаченко.

Этого гражданина вместе с братом, а также еще несколькими сотрудниками порта подозревали в хищении металлолома. Дело начинала расследовать полиция на транспорте.

Исполнявший обязанности замначальника линейного отдела предложил за взятку в 2,5 миллиона рублей не возбуждать дело. Но Ткаченко выбрал другой путь.

Как сказано в материалах дела, он сообщил об этом в правоохранительные органы и впоследствии добровольно принял участие в проведении оперативного мероприятия.

Как рассказывает Александр Ткаченко: " Мы хорошо работали, все на своих местах. Я - групповой механик, брат - начальник цеха. В мои задачи входило планирование и проведение ремонта и модернизации, а также обслуживание портальных кранов. В подчинении у меня было десять человек, в порту - 17 кранов. Стаж у меня почти 20 лет в этой организации. Работал с 2001 года, пришел сразу после института, до этого проходил там практику".

В тексте постановления Конституционного суда РФ говорится, что поведение Ткаченко является общественно полезным

Сначала был сменным механиком, потом - групповым. Должностная инструкция предписывает нам следить за состоянием оборудования, которое имеет свой срок службы, износ, усталость металла. В конечном итоге мы принимаем решение: демонтировать или ремонтировать.

По словам Ткаченко, один из кранов в порту как раз подлежал демонтажу. Все решения принимались только после проведения экспертизы, а не по чьему-то желанию. Затем специальная организация вывозит все и утилизирует. Это происходит под контролем службы безопасности.

- И тут как-то утром ко всем нам в один момент (изначально фигурировали восемь работников порта) пришел ОБЭП, ОМОН, начались обыски. Это был настоящий шок. У всех ведь жены, дети. Была паника, непонимание, что происходит.

У нас при обыске изъяли много личных вещей: ноутбуки, компьютеры, телефоны. Даже у детей забрали. Потом, правда, вернули. Через год.

Инкриминировали мошенничество при списании крана в металлолом. То есть мы излишки металлолома якобы продали. Хотя все было оприходовано по тоннажу, взвешено и по описи отправлено либо на склад, либо в утиль. Все списывали по бухгалтерскому учету.

После того как пришла полиция, было несколько инвентаризаций, перешерстили все документы. Ничего не нашли.

- Было ли это чье-то заявление? Нет. Просто у полиции есть своя работа - им надо искать нарушения и преступления, - продолжает Ткаченко.

- Сначала они опрашивали всех: управляющего директора, внутреннюю службу безопасности... Никакого ущерба не нашли, потерпевших тоже нет. Управляющий директор это подтверждает.

Сотрудники полиции это поняли, стали уговаривать "сознаться в чем-нибудь". Мы на такое не пошли, так как знаем за собой правду. Тогда они решили, видимо, хоть что-то получить в виде взятки. Мне же лишние неприятности не нужны. Если я прав, то почему должен все это терпеть и молчать?

После истории со взяткой дело из полиции передали в следственные органы на транспорте. Потом из следствия в прокуратуру, потом в суд. А он - обратно на доследование.

- Пять лет занимаемся пинг-понгом, - негодует Ткаченко. - Конечно, тяжело психологически. Эти события выдернули из привычного жизненного уклада. У многих в семье начались проблемы, в том числе и у меня. Моя семья распалась, хотя прожили долго. Дети уже взрослые. У моего подчиненного тоже распалась. На работе также начались придирки. Пришлось уйти по собственному желанию. Брат уехал работать в другой город.

Моя нынешняя работа связана с командировками. Тружусь также по специальности в компании по обслуживанию портальных кранов.

Однако приходится каждый раз спрашивать у следователя разрешение, ведь я нахожусь под домашним арестом. Имущество тоже арестовано. С работы приходится постоянно отпрашиваться на судебные заседания. А там все на месте топчется.

Нынешнее мое руководство, впрочем, относится с пониманием. Никому, конечно, не нравится, когда работника нет на месте, но все прекрасно знают, что мы за люди. Свою работу мы знаем.

При обращении в Конституционный суд хотелось вернуть свое доброе имя. Кто-то, возможно, скажет: "куда ты лезешь?". А если я на 100 процентов прав? Я уже потерял массу времени, денег. Поэтому пойду до конца - до полного оправдания.

Понимаю, что если буду добиваться чего-то ступенька за ступенькой, то все получится. Нужно добиваться и доказывать, как бы плохо тебе ни было.

6 марта 2020 года при передаче части взятки полицейских-коррупционеров, требовавших с Ткаченко взятку, задержали, сообщала ранее пресс-служба Южного следственного управления на транспорте СК России.

В суде он выступал как свидетель и настаивал на признании его потерпевшим по делу. Однако его статус суды различных инстанций менять упорно не хотели, несмотря на то, что в муляж с деньгами для дачи взятки он положил и собственные десять тысяч рублей для проведения операции.

Ткаченко: При обращении в Конституционный суд РФ хотелось вернуть свое доброе имя. Решил - пойду до конца - до полного оправдания

Личные деньги были изъяты на время следствия. Суды отказали в его ходатайстве, "так как не выявили причиненного вреда". В итоге Ткаченко через своего адвоката решил оспорить конституционность ч. 1 ст. 42 УПК РФ.

Дело очень сложное, рассказал "РГ" адвокат Ткаченко Александр Кирьянов.

Это он писал жалобу во все инстанции, включая Конституционный суд РФ.

"Работники порта обратились ко мне в 2019 году, когда полиция начала обыски. Было подозрение, что в отношении них будет уголовное преследование, - рассказал корреспонденту "РГ" Александр Кирьянов".

- Ткаченко с братом настаивали на своей невиновности. В начале 2020 года они обратились ко мне: сказали, что с них вымогают взятку сотрудники полиции. В противном случае угрожают возбуждением уголовного дела.

Братья ни в чем себя виноватыми не считают. Поэтому мы обратились в УФСБ по Ростовской области, и они провели необходимые мероприятия, в которых участвовал Александр Ткаченко.

По словам защитника Кирьянова, сначала уголовное дело о хищениях в порту расследовалось в отношении начальника снабжения порта. Полиция проводила свое расследование.

Братья Ткаченко были на хорошем счету. Интересно, что управляющий директор порта в своих показаниях отметил, что никто ничего не крал. Там строгий аудит и специальная комиссия каждый год проводит инвентаризацию. За тот период комиссия не нашла никаких пропаж. Эти данные есть в материалах дела, рассказывает Кирьянов.

Это дело, кстати, после истории со взяткой передали в Ростовский следственный отдел на транспорте СК РФ.

Там Ткаченко опрашивали как свидетеля. После этого дело несколько раз передавали в суд, но судья каждый раз принимал решение вернуть его следствию из-за ошибок в обвинительном заключении.

Самая главная из этих ошибок - нет постановления о возбуждении дела в отношении непосредственно Ткаченко и еще нескольких фигурантов.

- Дело долго переходило от следователя к следователю и сейчас снова передано в Таганрогский городской суд, - говорит Кирьянов. - Поэтому я подал в Конституционный суд жалобу на то, почему до сих пор осуществляется незаконное уголовное преследование моего клиента.

Судебное рассмотрение дела о взятке тоже было непростым. Два раза оно доходило до кассационной инстанции и возвращалось на новое рассмотрение.

Один раз суд не увидел состав взятки у сотрудников полиции. Он посчитал, что это было мошенничество, так как у подсудимых не было полномочий, чтобы что-то там решить в отношении Ткаченко. Просто хотели присвоить деньги.

Но защита Ткаченко с этим не согласилась. В кассационной инстанции решение суда отменили, отправили на новое рассмотрение.

При новом рассмотрении Ростовский областной суд отменил приговор Таганрогского городского суда о мошенничестве и признал экс-полицейских виновными во взяточничестве. Организатор, получил срок и штраф 4 миллиона рублей.

В течение этого времени Ткаченко так и не признавали потерпевшим по делу. По словам адвоката, это более защищенный статус. Также он может требовать компенсации ущерба в рамках гражданского иска.

Доказывать статус пришлось во всех инстанциях вплоть до Верховного суда РФ. Но даже там не встали на сторону гражданина, пока, наконец, жалобу не рассмотрел Конституционный суд РФ.

- Конечно, решение суда вызывает гордость, это профессиональная удача, так как постановление ответило на все наши вопросы, отметил Кирьянов.

- Мы глубоко удовлетворены, ведь во всех инстанциях нам говорили, что хватит заниматься ерундой. После этого мы обратились в Верховный суд, чтобы он снова открыл уголовное дело о взятке по вновь открывшимся обстоятельствам. На фоне того, что Ткаченко не пользовался правами потерпевшего.

Теперь дело нужно пересмотреть. Все судебные акты отменить и направить на новое рассмотрение в Таганрогский городской суд, который должен первым делом признать Ткаченко потерпевшим.

Заявление принято, уголовное дело истребовано. В течение полутора месяцев будет решение. После Ткаченко планирует заявить гражданский иск и будет требовать компенсации морального вреда.

- В своем адвокатском кругу мы рассуждали на эту тему, - говорит Кирьянов. Пришли к выводу, что сейчас идет борьба с коррупцией. Задерживаются высокопоставленные чиновники, а также судьи (например, бывший председатель Ростовского областного суда и ряд судей в регионе).

В тексте постановления Конституционного суда РФ говорится, что поведение Ткаченко является общественно полезным.

Видеообращение Михаила Мишустина к участникам Московского финансового форума – 2024

МФФ – 2024 проходит 18 октября в Центральном выставочном зале «Манеж».

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, дорогие друзья!

Рад приветствовать всех участников традиционного Московского финансового форума. Это очень важная дискуссионная площадка, где профессионалы отрасли могут обменяться мнениями по самым важным, актуальным вопросам, обсудить происходящие изменения, сгенерировать идеи для действующих и перспективных проектов.

В последние годы России пришлось искать ответы на беспрецедентные по масштабу вызовы. В этом принимали самое активное участие и наши финансисты. Благодаря найденным решениям наша страна продолжает двигаться вперёд. Ещё в 2021 году мы вышли на четвёртое место в мире по объёму ВВП, рассчитанному по паритету покупательной способности. Обогнали все страны Европы, Японию, а теперь уступаем лишь Китаю, США и Индии.

Положительные изменения продолжаются. Как отметил Президент, доля расчётов в рублях во внешнеторговых операциях приближается к 40%. С дружественными странами в национальных валютах эта доля уже составила около 90%.

Важную роль в этих процессах сыграла ответственная финансовая политика. Целый ряд решений, которые по поручениям главы государства принимало Правительство в координации с Банком России, позволили ослабить влияние внешних шоков. В том числе – от колебаний сырьевой конъюнктуры. Две трети поступлений федеральный бюджет получает за счёт ненефтегазовых доходов. Все социальные обязательства гарантированно выполнялись. Успешно решали и задачи стратегического развития в соответствии с теми национальными целями, которые определил глава государства.

По итогам восьми месяцев валовой внутренний продукт вырос на 4,2%. Лидером остаётся обработка. Хорошие показатели во многих отраслях, особенно в машиностроении, металлургии, деревообработке, пищевой и химической промышленности, а также в стройматериалах.

Новые вызовы в глобальной экономике появляются постоянно. Геополитическая конкуренция продолжает усиливать фрагментацию в мировых финансах. Страны всё более отчётливо начинают распределяться по блокам, а расширяющиеся административные ограничения только ускоряют эти процессы.

Ни на день не прекращается борьба и за технологический суверенитет. Угрозы разного рода отключений от систем, которые мы наблюдали в последние годы, только укрепляют эти тенденции.

В ближайшие шесть лет нашей стране предстоит решить ещё целый ряд задач. И все они объединены в семь национальных целей, которые в майском указе определил глава государства. Среди них – обеспечение технологического лидерства.

Для этого нужно продолжить поддержку выпуска инновационной продукции на наших отечественных мощностях, освоения современных технологий по критически важным направлениям, замещения поставок зарубежных материалов, комплектующих, оборудования, переориентации логистики на южное и восточное направления.

В энергетической промышленности, железнодорожном машиностроении, области естественных и технических наук и других приоритетных сферах реализуется свыше двух десятков проектов технологического и промышленного суверенитета на общую сумму почти в полтриллиона рублей. Среди них – строительство и модернизация судовых верфей, морских портов, прилегающей инфраструктуры, индустриальных парков, центра обработки данных, создание фармацевтических субстанций, серийного производства силовой электроники и многие другие.

Сейчас этот список предполагается расширить. В Правительстве готовится соответствующее постановление. В него войдут, в частности, проекты в сфере композитных материалов и энергетики.

Конечно, это не единственный инструмент поддержки технологического развития нашей страны. Правительством направлен в парламент проект федерального бюджета на следующие три года. В нём предусмотрено финансирование целого ряда мер по стимулированию приоритетных отраслей – это станкостроение, новые материалы, химия, машиностроение, микроэлектроника, программы помощи автопроизводителям и многие другие.

Для обеспечения финансового суверенитета мы будем системно заниматься развитием отечественного рынка капитала, содействующего эффективной трансформации сбережений в инвестиции.

И принят целый ряд законов. Например, реформирован институт индивидуальных инвестиционных счетов. Появилась возможность открыть так называемый долгосрочный счёт третьего типа. Для тех, кто вкладывает туда финансы, введён единый налоговый вычет по налогу на доходы физических лиц. Аналогичную меру распространили и на договоры долгосрочных сбережений, для которых в дополнение ещё и увеличен период софинансирования взносов со стороны государства – с трёх до десяти лет.

Также вдвое повышено и максимальное страховое покрытие по добровольным пенсионным сбережениям в негосударственных фондах – до 2,8 млн рублей. Таким образом, сбережения наших граждан защищены на законодательном уровне, что должно повысить интерес и доверие к этим инструментам.

Активно используем и новые возможности. По оценкам зарубежных экспертов, Россия входит в список ведущих стран по проникновению финансовых технологий и темпам роста безналичных платежей.

В этом году Правительство расширило возможности использования цифровых прав в качестве оплаты за товары, работы и услуги. В августе принят федеральный закон, который дал зелёный свет обращению иностранных криптовалют в России и применению их во внешнеторговых сделках.

Занимаемся и формированием междепозитарных мостов с дружественными странами. Они позволят проводить операции без учёта инфраструктуры тех государств, которые стараются сдержать наше развитие.

И мы рассчитываем, что совместными усилиями – Правительства, Банка России, финансового сообщества – удастся создать альтернативную зарубежным системам расчётную инфраструктуру для обеспечения международных расчётов на справедливых принципах. Ту, которая обеспечит равноправие стран, конфиденциальность платежей и позволит проводить мгновенные транзакции при минимальных затратах.

Дорогие друзья!

Уверен, что сегодня прозвучит немало интересных идей и предложений. Конечно, наиболее актуальные будут подробно изучены в Правительстве.

Хочу пожелать вам продуктивного диалога, конструктивной работы, которые помогут осуществить все намеченные планы.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > premier.gov.ru, 18 октября 2024 > № 4719906 Михаил Мишустин

Деловой форум БРИКС

Владимир Путин выступил на пленарном заседании Делового форума БРИКС.

Форум проходит в Москве, в преддверии саммита БРИКС, который состоится в Казани 22–24 октября. В нём впервые примут участие новые члены объединения. С 1 января 2024 года полноправными участниками БРИКС помимо Бразилии, Индии, Китая, России и ЮАР стали Египет, Иран, Объединённые Арабские Эмираты, Саудовская Аравия и Эфиопия.

* * *

С.Катырин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!

Хочу доложить, что вчера состоялось годовое заседание Делового совета БРИКС с участием национальных частей совета. В ходе встречи мы с коллегами приняли годовой отчёт, в котором отражены итоги работы за прошедший год, а также наиболее актуальные предложения бизнес-сообщества БРИКС по дальнейшему углублению рыночной интеграции и торгово-экономического сотрудничества в нашем объединении. Данный документ будет передан главам государств БРИКС на саммите в Казани.

Сегодня мы проводим очередной Деловой форум БРИКС, который является ключевым мероприятием нашей деятельности.

Повестка форума собрала более тысячи представителей деловых кругов, руководителей компаний, ассоциаций, союзов предпринимателей, торгово-промышленных палат стран – членов БРИКС. Предполагаем обсудить вопросы взаимодействия в области финансов и инвестиций, транспорта и логистики, сельского хозяйства, информационной, продовольственной безопасности, устойчивого развития. Также планируем поздравить победителей международного конкурса лучших практик БРИКС и конкурса женских стартапов БРИКС.

Уважаемый Владимир Владимирович, от лица всех участников форума хочу поблагодарить Вас за личное присутствие, участие в нашем форуме и прошу Вас выступить с приветственным словом.

В.Путин: Уважаемые дамы и господа! Дорогие друзья!

Искренне рад приветствовать всех вас, собравшихся здесь на Деловой форум БРИКС.

Состав участников весьма солидный. Здесь ведущие представители бизнеса из всех государств объединения. Ваши компании давно уже и успешно сотрудничают друг с другом, реализуют крупные совместные проекты в самых разных отраслях: промышленности и энергетике, транспорте и инфраструктуре, сельском хозяйстве и цифровой экономике.

Особо хочу отметить, что на нынешний форум прибыли и бизнесмены из тех стран, которые с 1 января текущего года стали полноправными членами БРИКС. Это наши коллеги и друзья из Саудовской Аравии, Ирана, Египта, Эфиопии, Объединённых Арабских Эмиратов.

Подчеркну: Россия как действующий председатель в БРИКС стремится всячески способствовать интеграции, извините за такое слово, интеграции «новобранцев» во все механизмы сотрудничества. Видим, что в Деловом совете радушно приняты представители из новых стран-участниц, а те, в свою очередь, активно включились в работу.

Российское председательство проходит под общим девизом «Укрепление многосторонности для справедливого глобального развития и безопасности». Реализуется содержательный план действий, нацеленный на продвижение партнёров по трём ключевым направлениям. Это политика и безопасность, экономика и финансы, культурные и гуманитарные связи.

К настоящему времени план выполнен более чем на 80 процентов. Проведено свыше 200 мероприятий, совещаний, конференций, отраслевых встреч. Состоялось большинство экспертных и министерских заседаний. Но, конечно, центральным событием станет саммит БРИКС. Он стартует на следующей неделе в российском городе Казани.

Символично, что предваряет встречу лидеров в Казани именно Деловой форум, ваше собрание. Тем самым подчёркивается важность тесного экономического партнёрства наших стран, продвижение торговли и инвестиций, углубление кооперационных связей.

Совместная работа в БРИКС по ускорению социально-экономического роста и обеспечению устойчивого развития приносит конкретные, осязаемые результаты, на деле способствует улучшению благосостояния и качества жизни простых граждан наших стран. Цифры говорят сами за себя. Я уверен, что вы, конечно, знаете в целом эти цифры, но позволю себе всё-таки некоторые из них назвать.

Совокупный ВВП объединения составляет более 60 триллионов долларов, а общая доля в мировом валовом продукте уверенно превышает соответствующий показатель так называемой «Группы семи» и продолжает расти.

Я уже, публично встречаясь с вашими российскими коллегами, говорил об этом, но всё-таки скажу ещё раз здесь, в этом зале, с вашим участием. Например, смотрите, 1992 год, «Группа семи» – 45,5 процента. А в этот же год страны БРИКС, 1992 год, – 16,7 процента мирового ВВП. А сейчас, 2023 год, наше объединение – 37,4 процента, а «Группа семи» – 29,3 процента. Разрыв увеличивается, и он будет увеличиваться, это неизбежно. Это уже абсолютно понятная динамика. Причём в последнее десятилетие свыше 40 процентов прироста глобального ВВП всей мировой экономической динамики приходилось именно на государства БРИКС.

По итогам текущего года средние темпы экономического роста в БРИКС прогнозируются на уровне четырёх процентов. Это выше темпов в странах «семёрки», там всего 1,7 процента, и общемировых. Общемировые темпы будут 3,2 процента – прогноз.

На БРИКС приходится порядка четверти мирового экспорта товаров. При этом компании стран объединения доминируют на многих ключевых рынках, в том числе энергетических ресурсов, металлов, продовольствия, то есть на рынках тех товаров, без которых невозможно устойчивое экономическое развитие. Словом, БРИКС уже играет заметную роль в глобальной экономике не только сегодняшнего, но и, совершенно очевидно, эта роль будет повышаться в дне завтрашнем.

Страны, входящие в наше объединение, фактически являются драйверами экономического мирового роста. И именно в БРИКС в обозримой перспективе будет генерироваться основной прирост глобального ВВП.

В рамках объединения выстраиваются соответствующие платформы развития. Это каналы коммуникаций, технологические и образовательные стандарты, финансовые системы, платёжные инструменты и, конечно же, механизмы устойчивого, долгосрочного инвестирования. То есть экономический рост членов БРИКС в дальнейшем всё меньше будет зависеть от влияния или вмешательства извне. Это, по сути, и есть экономический суверенитет, партнёрство самодостаточных экономик, которое кратно усиливает их потенциал, открывает новые возможности.

Добавлю, что особая роль в укреплении финансового сотрудничества принадлежит Новому банку развития. Это хорошая, мощная, эффективная структура, она располагает солидной капитальной базой и коллективом опытных экспертов. Как институт развития банк уже сейчас представляет собой альтернативу значительному количеству западных финансовых механизмов. И мы, естественно, будем его развивать, не противопоставляя никому, просто это самостоятельная структура. Будем расширять его возможности, этого банка.

Новый банк должен стать одним из основных инвесторов в крупнейшие технологические и инфраструктурные проекты на пространстве БРИКС и Глобального Юга в целом.

Один из ключевых вопросов укрепления деловых партнёрств в рамках БРИКС – это повышение транспортной связанности, создание новых востребованных бизнесом грузовых магистралей и коридоров, современных интермодальных решений и логистических схем.

Российское председательство в БРИКС запустило регулярный диалог транспортных ведомств по этим вопросам. Прорабатываются такие инициативы, как открытие электронной координационной площадки и формирование перестраховочного пула БРИКС.

В Деловом совете учреждена отдельная подгруппа по логистике, насколько мне известно. Хочу поблагодарить участников совета, представителей бизнеса за поддержку концепции постоянной логистической платформы.

Россия ускоренно переключает транспортные потоки на надёжных зарубежных партнёров. Среди наших флагманских проектов – Северный морской путь и коридор «Север–Юг». Эти континентальные артерии призваны обеспечить короткие, выгодные торговые пути, связать крупные промышленные,сельскохозяйственные и электроэнергетические узлы с потребительскими рынками.

У нас реализуется масштабный план развития Севморпути, пополняется ледокольный флот, включая суда на атомной тяге. Для обкатки маршрутов запущены каботажные рейсы, модернизируется спутниковая группировка, строятся новые топливные терминалы, центры безопасности судоходства и другие объекты обеспечения береговой инфраструктуры, расширяются автомобильные и железнодорожные подходы к морским портам.

В свою очередь, транспортный коридор «Север–Юг» соединяет российские порты на северных морях и Балтике с терминалами на побережье Персидского залива и Индийского океана. Это в том числе ключ к увеличению грузоперевозок между Евразийским и Африканским континентами.

Мы также плотно взаимодействуем с партнёрами по БРИКС в сфере инноваций и цифровой экономики. Я только что говорил о наших возможностях на продовольственных рынках, на энергетических и так далее. Мы, конечно, смотрим в будущее, мы на цифры работаем. Совместно развиваем электронную торговлю, занимаемся внедрением интернета вещей и технологий искусственного интеллекта, обработкой так называемых больших данных. А для углубления сотрудничества в области цифровизации промышленности при Агентстве ООН по промышленному развитию (ЮНИДО) откроется центр компетенций БРИКС.

В перспективе предстоит создать единую цифровую инфраструктуру БРИКС. И здесь, конечно, важно определить согласованные подходы бизнеса, общественности, профильных органов власти по использованию биометрии, обеспечению информационной безопасности. Рассчитываем на соответствующие рекомендации с вашей стороны, уважаемые дамы и господа, со стороны Делового форума.

Уважаемые коллеги, Россия максимально открыта для взаимовыгодного делового сотрудничества. Мы формируем комфортные глобальные конкурентные условия работы для бизнеса, отечественного и иностранного, для привлечения капиталов и технологий из-за рубежа. В первую очередь, конечно, сотрудничаем с вами.

При этом ещё раз хочу подчеркнуть, наши общие основные усилия должны быть сосредоточены на развитии и укреплении собственных платформ, обеспечивающих экономический рост, имею в виду технологические решения, финансовые и инвестиционные механизмы, расширение логистики и так далее.

Уверен, реализации потенциала БРИКС, основывающегося, в частности, на большой численности населения и мощной ресурсной базе, принесёт максимальную выгоду нашим странам, бизнесу и всем нашим гражданам.

В заключение хочу пожелать участникам Делового форума плодотворного общения, успешной работы, всего самого доброго.

Исхожу из того, что об итогах вашего форума на встрече лидеров в Казани, как здесь уже ваш коллега говорил, доложит действующий председатель Делового форума БРИКС. И конечно, очень рассчитываю, что вам удастся поближе познакомиться со столицей России – Москвой, которая является, безусловно, об этом мы говорим с гордостью, одним из самых прекрасных городов мира, хорошо, быстро развивающимся мировым мегаполисом.

Спасибо вам за внимание. Благодарю вас.

<…>

С.Катырин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Знаем о Вашем плотном рабочем графике. Понимаем, что Вас ждут важные и неотложные дела. Я от имени всех участников нашего форума хотел бы поблагодарить Вас за участие в форуме, за Ваше внимательное отношение к Деловому совету БРИКС, вообще за Ваше отношение к развитию предпринимательства как в нашей стране, так и за её пределами.

Мы хотели бы все Вам пожелать всяческих успехов в Вашей многотрудной деятельности. Спасибо Вам огромное.

В.Путин: Спасибо.

Со своей стороны хочу выразить благодарность коллегам, которые выступили и в режиме онлайн приняли участие в нашей сегодняшней работе.

Совсем скоро, через пару дней, с визитом в Москве будет Президент Объединённых Арабских Эмиратов. Я буду иметь удовольствие и честь принимать его.

А затем, как вы знаете, на следующей неделе состоится встреча с лидерами всех стран – участниц нашего объединения.

Хочу присоединиться к тем словам, которые прозвучали сейчас со стороны моего коллеги и друга Президента Рамафозы, в той части, когда он сказал о том, что одной из ключевых задач всех руководителей стран – участниц БРИКС является поддержка деловой активности и бизнеса. Мы, в свою очередь, очень рассчитываем на то, что благодаря вашему организаторскому таланту, благодаря предпринимательской хватке и энергии, благодаря вашим знаниям и опыту вы будете добиваться значимых результатов в своей работе. И все мы вместе, помогая и поддерживая друг друга, будем решать главную задачу – обеспечивать позитивное движение вперёд, безопасность и в конечном итоге благосостояние граждан наших стран.

Работа БРИКС не направлена против кого бы то ни было. Она направлена только на одну общую задачу – устойчивое развитие и процветание наших стран и народов.

Хочу вас поблагодарить за то, что вы сегодня здесь с нами, в Москве, за то, что мы думаем о том, как двигаться по этому пути, и желаю вам всего самого доброго, успехов в вашей благородной работе.

Спасибо большое.

Россия. БРИКС. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > kremlin.ru, 18 октября 2024 > № 4719897 Владимир Путин, Сергей Катырин

Иран предоставил скидку на ж/д перевозки в рамках международного коридора Север-Юг

Иран предоставил 50-процентную скидку на железнодорожные перевозки из порта Амирабад в порт Бандар-Аббас в рамках международного коридора Север-Юг.

Как сообщает Trend, об этом заявил заместитель министра дорог и городского развития Ирана и генеральный директор Администрации железных дорог Джаббарали Закери на встрече с губернатором иранской провинции Мазандаран Юсифом Нури.

По его словам, эта скидка предназначена для того, чтобы активизировать перевозки по данному маршруту.

Закери добавил, что помимо грузоперевозок по железным дорогам, в центре внимания также развитие пассажирских перевозок с привлечением инвестиций частного сектора.

Заместитель министра отметил, что Администрация железных дорог Ирана готова обеспечить 50% затрат по любому проекту в области железных дорог в провинции Мазандаран.

Добавим, что на основе межправительственного соглашения, подписанного 12 сентября 2000 года между Россией, Ираном и Индией, был заложен фундамент транспортного коридора "Север-Юг". Ряд стран ратифицировал указанное соглашение (Азербайджанская Республика, Республика Беларусь, Республика Болгария, Индия, Исламская Республика Иран, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Султанат Оман, Российская Федерация, Республика Таджикистан, Турецкая Республика, Украина).

Целью создания коридора является сокращение сроков доставки грузов из Индии в Россию, а также в Северную и Западную Европу (срок доставки по нынешнему маршруту составляет более 6 недель, через "Север-Юг", как ожидается - 3 недели).

Для соединения азербайджанских железных дорог с иранской сетью железных дорог в рамках коридора 6 марта 2019 года была введена в эксплуатацию железная дорога Казвин-Решт (175 км). На территории Ирана должна быть построена железная дорога Решт – Астара..