Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

«Злонамеренное поведение»: Иран захватил британский танкер

Иран задержал британский танкер в Ормузском проливе

Рафаэль Фахрутдинов

США будут помогать Великобритании вызволять танкеры, захваченные Ираном в Ормузском заливе, пообещал глава Белого дома Дональд Трамп. При этом американский лидер подчеркнул, что готов пойти на переговоры с иранской стороной. Тегеран заявил, что суда были «конфискованы за несоблюдение международных морских законов и правил». На борту задержанного Ираном танкера есть россияне.

Глава Белого дома Дональд Трамп заявил, что США будут помогать Великобритании вызволять танкеры, захваченные Ираном в Ормузском заливе.

«США будут продолжать работать с нашими союзниками и партнерами для поддержания нашей безопасности и интересов от злонамеренного поведения Ирана», — подтвердил представитель Совета национальной безопасности США Гаррет Маркис.

Ранее Корпус стражей исламской революции объявил, что флот захватил нефтяной танкер Stena Impero под британским флагом, а затем еще один танкер MV Mesdar — под флагом Либерии.

Судоходная палата Великобритании заявила, что «безоговорочно осуждает захват британского танкера».

«Этот инцидент ведет к эскалации. Хотя мы призываем к взвешенному реагированию, также ясно, что должна быть обеспечена дополнительная защита торговых судов для обеспечения повышенной безопасности, чтобы гарантировать свободную торговлю в регионе», — подчеркнул генеральный директор организации Боб Сангинетти.

Компания Stena Bulk — судовладелец Stena Impero — сообщила, что на борту судна находится экипаж из 23 человек — граждане Индии, Латвии, Филиппин и России.

«К танкеру подошло несколько неизвестных малых судов, а также подлетел вертолет во время транзита через Ормузский пролив, когда судно находилось в международных водах. Тогда связь с судном прекратилась», — пояснили в компании.

КСИР в своем заявлении на веб-сайте заявляет, что судно было «конфисковано за несоблюдение международных морских законов и правил» и доставлено в неназванный иранский порт.

Веб-сайты, отслеживающие пути судов, показывают, что Stena Impero находится около иранского острова Кешм в восточной части Персидского залива.

Днем ранее универсальный десантный корабль ВМС США Boxer сбил беспилотный летательный аппарат Ирана в Ормузском проливе. Это произошло после того, как военные вертолет и корабль Ирана сближались с американским судном, передает ФАН.

Boxer в сопровождении эсминца Bainbridge, вертолетоносца Lewis B. Puller, заправщика и двух других кораблей плыл к Ормузскому проливу утром в четверг, 18 июля. Первым к десантному кораблю США приблизился иранский вертолет Bell 212 ВМС. Он завис в нескольких метрах от палубы и ретировался при появлении американского вертолета.

Через некоторое время несколько скоростных катеров миновали конвой американских кораблей, не создав никаких проблем, после чего появился более крупный иранский корабль. Он шел за Boxer, соблюдая разрешенный интервал примерно в 500 м.

Чтобы предостеречь иранцев от возможного сближения, американцы подняли в воздух несколько вертолетов. Когда в небе появился БПЛА Ирана, американцы его сбили.

При этом Трамп заявил, что готов пойти на переговоры с иранской стороной. Американский лидер готов к диалогу без дополнительных условий. Эту информацию подтвердил госсекретарь Майк Помпео. Глава Госдепартамента подчеркнул, что начало диалога — это «правильный путь для решения проблем».

В начале месяца на месте задержанного судна оказался танкер, принадлежащий самому Ирану, причем по похожему обвинению.

Рано утром 4 июля портовые службы Гибралтара при помощи британских морских пехотинцев задержали иранский Grace 1. Его команду заподозрили в поставках нефти в Сирию в обход санкций Евросоюза, пояснил главный министр Гибралтара Фабиан Пикардо, по приказу которого и начали операцию.

Власти Гибралтара утверждают, что танкер перевозил сырую нефть на НПЗ «Банияс» в Сирии — завод, принадлежащий компании, находящейся под санкциями Евросоюза.

В прошлом месяце КСИР заявил, что сбил разведывательный БПЛА США Global Hawk на юге Исламской Республики. Как сообщил телеканал Press TV, инцидент произошел в районе Кухе Мубарак в провинции Хормозган. В КСИР утверждали, что американский дрон нарушил воздушное пространство страны.

Утром 13 июня арабские СМИ сообщили о торпедной атаке, которой подверглись два нефтяных танкера в Оманском заливе. Факт нападения подтвердил представитель береговой охраны султаната Оман.

«С танкеров поступал сигнал SOS, в районе их местонахождения были слышны взрывы», — передает НСН сообщения местных журналистов.

На опубликованной с места событий видеозаписи видны силуэты судов, охваченных черным дымом.

Американский конгресс в настоящее время работает над очередным резко антироссийским законопроектом под названием "О безопасности и энергетическом партнерстве в Восточном Средиземноморье". Казалось бы, где Восточное Средиземноморье и где Россия, но ревностное око Вашингтона выявило в этом регионе "враждебное" и "пагубное" влияние нашей страны и намерено ликвидировать его в корне.

Законопроект по Восточному Средиземноморью — это дорожная карта по пресечению политических, экономических и военных связей России с государствами региона, по замещению российского газа в Европе и милитаризации региона, направленной против России, а также Турции.

Смысл инициативы двойной. В сфере энергоресурсов в рамках стратегии президента Трампа по превращению США в "энергетическую сверхдержаву" законопроект работает на разработку новых источников газа для Европы и строительство трубопроводов для его доставки — в целях вытеснения российского газа. В военной сфере ставится цель резко усилить позиции США в регионе, сколотив альянс из Греции, Кипра и Израиля, попутно нанеся удар по Турции, где президент Эрдоган принимает излишне самостоятельные и даже скандальные для государства — члена НАТО решения, такие как приобретение российских противоракетных систем С-400.

Проект "Восточное Средиземноморье" разворачивается под южными границами России, чтобы отсечь наших партнеров на юге вплоть до Ближнего Востока и резко ограничить действия России в этих критически важных регионах. Западные границы России в военной и энергетической сферах Соединенные Штаты собираются обрамить, как мы обсуждали ранее, концепцией "Междуморья", создавая кордон из государств Восточной и Центральной Европы, которые курировала бы Польша, отделяя Россию от Германии и Франции.

Этот законопроект наносит прямой удар по России, но также и по Европе. Попытки оборвать строительство "Северного потока — 2" не приносят результатов, и США одновременно заходят с юга, чтобы взять под контроль энергетические потоки там и навязать европейцам свои цены на газ.

В Вашингтоне так и не решили, как покарать Турцию за российские ЗРК, чтобы побольнее, но не летально. Так, чтобы ее не потерять. Все-таки вторая армия НАТО. А Евросоюзу терять нечего. Ну, он так считает.

В сенат США законопроект внесли 10 апреля, в духе межпартийного консенсуса, республиканец Марко Рубио и демократ Боб Менендез (номер законопроекта в сенате — S.1102). В палату представителей законопроект прибыл 22 мая (его номер там — H.R.2913) с некоторыми дополнениями и в настоящее время проходит чтение в пяти комитетах и подкомитете по преступности, терроризму и внутренней безопасности. На 26 июля запланированы последние в сезоне голосования, парламентарии вернутся к работе в Вашингтоне 9 сентября.

Россия, вон из Средиземноморья

Грозное слово "Russia" в тексте повторяется 25 раз. Фактически законопроект запрещает России вести внешнюю политику и развивать любое экономическое сотрудничество в регионе.

Во-первых, законопроект ставит целью вытеснить российский газ из Европы, планируя разработку новых месторождений у побережья Египта и Кипра, а также строительство путей транспортировки этого газа. Речь идет о завершении Трансадриатического трубопровода (ТАР), газопровода-интерконнектора Греция — Болгария (IGB) и терминалов для принятия сжиженного газа с целью "облегчить поставки нероссийского газа на Балканы и в Центральную Европу". Так и сказано — "нероссийского".

Историческую аналогию этому процессу дает план борьбы администрации Рональда Рейгана по вытеснению советского газа из Европы в середине 1980-х годов. Тогда европейцев заставили разрабатывать новые месторождения в Норвегии и покупать более дорогой газ — с "надбавкой за безопасность".

Разработка новых месторождений в Восточном Средиземноморье полезна США еще и тем, что будет обогащать самого верного американского партнера в регионе — Израиль. Немало перепадет и Кипру, который Соединенные Штаты, согласно закону, фактически приватизировали в сфере безопасности (если кто-то думает, что Кипр — русский).

Во-вторых, планируется "укрепление сотрудничества в сфере безопасности с Грецией, Кипром и Израилем", включающее "обмен разведывательными данными, повышение осведомленности в киберпространстве и на море" (пункт 3.9). Законопроект требует "настоятельно призвать государства региона отказать в портовых услугах судам Российской Федерации, задействованным для поддержки правительства Башара Асада в Сирии" (пункт 3.13); "поддерживать усилия государств региона по демобилизации военной техники, поставленной правительством Российской Федерации, в пользу техники, поставляемой НАТО и странами — членами НАТО" (пункт 3.16). Документ призывает также "в полной мере осуществлять соответствующие положения закона "О противодействии противникам Америки путем санкций" (CAATSA) с целью не допустить вмешательства со стороны правительства Российской Федерации в дела региона" (пункт 3.15).

В качестве "обоснования" текст предусматривает производство доклада: "Не позднее чем через 90 дней после даты принятия настоящего закона государственный секретарь представит в соответствующие комитеты конгресса доклад о пагубном влиянии Российской Федерации на Кипр, Грецию и Израиль с 1 января 2017 года" (пункт 11).

Однако на этом антироссийское целеполагание закона не заканчивается — оно четко прослеживается и там, где речь идет о других государствах, без упоминания России.

Греция — новый главный партнер США в регионе

Греция в Европейском союзе считается одним из наиболее расположенных к России государств — это, согласно законопроекту, должно измениться. Изложенные в тексте планы явно работают на отмежевание Греции от России и превращение страны в новый форпост военной и энергетической политики США в Восточном Средиземноморье и на Ближнем Востоке — вместо ставшей ненадежной Турции.

Законопроект стал результатом нескольких лет подготовительных усилий. Три года назад, летом 2016-го, в Афины прибыл новый посол США Джеффри Пайет. Это имя нам хорошо известно по Украине: именно посол Пайет курировал государственный переворот 2014 года и раздавал плюшки на Майдане вместе с замгоссекретаря Викторией Нуланд. По прибытии в Грецию Пайет развернул свои действия так же широко, как и на Украине. Молодой премьер-министр страны, левоцентрист Алексис Ципрас, получивший годом ранее на референдуме добро от 62% греков на независимый курс, не выдержал угроз и давления — возможно, Пайет обещал ему "майдан, как на Украине".

В результате правительство Ципраса согласилось на модернизацию американской военно-морской базы Суда на Крите, создание вертолетной базы на севере Греции, базы беспилотников в окрестностях города Лариса в Центральной Греции, милитаризацию острова Карпатос в восточной части Эгейского моря, строительство порта для принятия американского сжиженного газа в Александруполе. Более того, на встрече в Вашингтоне в октябре 2017 года Ципрас и Трамп обсуждали перемещение тактического ядерного оружия с авиабазы Инджирлик на юге Турции в окрестности населенного пункта Андравида на севере Пелопоннеса.

Новый законопроект фиксирует: США "сохранят активное военно-морское присутствие и инвестиции в строительство военно-морского комплекса в заливе Суда, Греция, и будут углублять сотрудничество с Грецией в области безопасности, включая недавнее развертывание разведывательно-ударных БПЛА MQ-9 на авиабазе Лариса и подготовку пилотов вертолетов в Центральной Греции" (пункт 3.4).

С новым правоцентристским правительством Кириакоса Мицотакиса, взявшим власть после парламентских выборов 7 июля, участие Греции в военной политике США и НАТО станет еще активнее. Уже в первую неделю новая власть приняла знаковое решение — признала президентом Венесуэлы самозванца Хуана Гуаидо. Это сигнал Вашингтону: "Я — ваш". Греческая пресса сообщала, что на пост директора Национальной разведывательной службы — главного внутреннего и внешнего специального ведомства — рассматривается глава греческого филиала англо-американской частной военной компании G4S, которая охраняет посольство США в Греции, Панайотис Контолеон. Окончательное решение пока не объявлено.

Новый альянс в регионе — Израиль, Греция, Кипр и США

Более того, отмежеванная от России Греция будет крепко привязана к Израилю как уполномоченному Америкой куратору в регионе.

Вводная часть законопроекта напоминает: согласно совместной декларации от 21 марта 2019 года, четыре государства договорились о "защите от внешнего враждебного влияния в Восточном Средиземноморье и на Ближнем Востоке в целом". Главный источник "внешнего враждебного влияния" — конечно, Россия.

Госсекретарь Майк Помпео, прежний директор ЦРУ, принял участие в трехстороннем саммите между Израилем, Грецией и Кипром 20 марта 2019 года, упоминается в тексте. Подобные саммиты происходят по крайней мере ежегодно, последний был в Иерусалиме. К слову, Алексис Ципрас за четыре года во власти успел побывать в Израиле трижды — никто из его предшественников так часто Израиль не посещал.

Законопроект заявляет о намерении США "продолжать активно участвовать в трехстороннем диалоге по вопросам энергетики, безопасности на море, кибербезопасности и защиты важнейших объектов инфраструктуры, осуществляемом между Израилем, Грецией и Кипром" (пункт 3.1); "поддерживать дипломатические усилия партнеров и союзников с целью углублять сотрудничество в области энергетической безопасности между Грецией, Кипром и Израилем и поощрять частный сектор к осуществлению инвестиций в энергетическую инфраструктуру в регионе Восточного Средиземноморья (3.2). США будут "поддерживать активное ведение Программы по международному военному образованию и подготовке (IMET) с Грецией и Республикой Кипр" (3.7); "поддерживать совместные военные учения Израиля, Греции и Кипра" (3.14) и "решительно поддерживать" подготовку кадров Израиля, Кипра и Греции для борьбы с терроризмом (3.17).

Как известно, главный "террорист" для США и Израиля — Иран, и борьба против него разворачивается в том числе на территории Сирии.

Эти меры будут иметь конкретное последствие: размещение военных средств Израиля на территории Греции втянет Афины во враждебные действия против Сирии.

Кипр — плацдарм против Турции

Кипру законопроект отводит существенную роль не только в альянсе с Израилем и Грецией, но и самостоятельно.

Как напоминается в документе, Кипр, являющийся ключевым стратегическим партнером, подписал с США "заявление о намерениях" от 6 ноября 2018 года "для укрепления двустороннего сотрудничества в сфере безопасности" (пункт 1.4); "правительство Соединенных Штатов тесно сотрудничает с правительством Республики Кипр посредством соглашений о совместном использовании информации" (1.18), "помогло Республике Кипр в разработке стратегии национальной безопасности (1.19) и "ведет подготовку кадров в таких сферах, как кибербезопасность, борьба с терроризмом, обезвреживание взрывоопасных предметов и управление оружейными запасами". Кипр, согласно тексту, также должен будет прекратить закупки российских вооружений и полностью перейти на американскую военную технику.

Примечательно, что в версии законопроекта палаты представителей, в сравнении с законопроектом сената, появились дополнительные требования к Кипру. Страна должна прекратить выдавать "золотые паспорта" по программе "Гражданство за инвестиции" гражданам России и Украины. Кипр также должен "провести оценку деятельности связанных с Россией структур" на предмет нелегальных банковских операций и усовершенствовать свою банковскую систему, чтобы предотвратить такие операции. Меры по борьбе с отмыванием средств и оттоком капитала из России можно было бы приветствовать, но США при этом ставят совсем другие задачи.

Однако в законопроекте просматриваются и более зловещие цели. США явно собираются милитаризовать Кипр. Напомним: север Кипра был захвачен Турцией в 1974 году, в период хунты "черных полковников". В настоящее время там располагаются около 40 000 турецких солдат. Потребуется не очень много усилий, чтобы спровоцировать конфликт с Турцией на Кипре, грозящий стать еще одним кризисом для президента Эрдогана, которого США намерены сместить не мытьем, так катаньем. Ситуация разогревается уже сейчас: Греция и Кипр резко протестуют против бурения на шельфе Кипра, начатого Турцией.

Законопроект "О безопасности и энергетическом партнерстве в Восточном Средиземноморье" имеет самые серьезные шансы на прохождение. Он продолжает череду уже принятых законов, таких как закон "О противодействии противникам Америки посредством санкций" (CAATSA), и проводимых, таких как законопроект "О защите безопасности Америки от агрессии Кремля" (Kremlin Act).

Но основная заявка законопроекта на успех состоит в том, что он преследует одну из главных целей президента Трампа — сделать Америку "энергетической сверхдержавой". Эта амбиция реализуема только в ущерб интересам России и Европы и ценой роста напряженности и военных конфликтов во всех регионах мира, где есть запасы углеводородов и где пролегают транзитные пути.

Вероника Крашенинникова

Еще два пуска российских ракет-носителей "Союз-СТ" с разгонными блоками "Фрегат" планируются с космодрома Куру во Французской Гвиане до конца 2019 года, сообщило в пятницу НПО имени Лавочкина (предприятие Роскосмоса).

В 2019 году из Куру были выполнены два пуска ракет "Союз-СТ".

"Два разгонных блока "Фрегат" отправлены в Гвианский космический центр... В составе ракеты-носителя "Союз-СТ" разгонные блоки "Фрегат-М" обеспечат выведение на орбиту иностранных спутников. Запуски запланированы на четвертый квартал текущего года из Гвианского космического центра в рамках российско-европейского проекта "Союз в ГКЦ", - говорится в сообщении на сайте предприятия.

Отмечается, что 10 июля из НПО имени Лавочкина отправили контейнеры с разгонными блоками "Фрегат–М". Они автомобильным транспортом были доставлены в Санкт-Петербург и погружены на судно, которое 17 июля вышло по направлению в порт Париакабо (Французская Гвиана).

С октября 2011 года с космодрома Куру выполнены 22 пуска российских ракет "Союз-СТ". Один из пусков в августе 2014 года завершился выведением европейских навигационных спутников Galileo на нерасчетную орбиту из-за аварии разгонного блока "Фрегат".

Возросли экспортные перевозки угля из Кузбасса на Дальний Восток

Набранные в июле темпы прироста погрузки обеспечиваются в условиях проведения ремонтно-путевых работ на инфраструктуре железных дорог Восточного полигона

По итогам 18 дней июля погрузка угля из Кузбасса на экспорт увеличилась на 0,2 млн тонн или 2,3% к уровню 2018 года, при этом в восточном направлении прирост составил 5,2%. Выполнение запланированных на июль объемов перевозок кузбасского угля на восток позволит по итогам 7 месяцев года обеспечить прирост погрузки в размере не менее 0,4%, сообщил пресс-центр ОАО «Российские железные дороги».

Набранные в июле темпы прироста погрузки обеспечиваются в условиях проведения масштабных ремонтно-путевых работ на инфраструктуре железных дорог Восточного полигона, отметила компания.

Долгосрочная программа развития ОАО «РЖД» на 2019 год предусматривает увеличение экспортных отправок угля в восточном направлении на 1,2%. При этом целью ремонтно-путевых работ является увеличение провозных и пропускных способностей железнодорожной инфраструктуры, что, в первую очередь, соответствует интересам самих угольных компаний.

Вместе с тем, ОАО «РЖД» выразило озабоченность фактом снижения поставок на российский рынок, продолжающегося с начала года. По итогам первого полугодия погрузка кузбасского угля российским потребителям уменьшилась на 6,7%, по итогам 18 дней июля – на 9,4%.

Для переключения части перевозок с перегруженного восточного направления в сторону портов Юга России, где в настоящее время имеются резервы пропускной способности, с 16 июля ОАО «РЖД» ввело скидку на перевозки энергетического угля в направлении припортовых станций Северо-Кавказской железной дороги, что позволит нивелировать «экспортную надбавку» к тарифу.

Также снижению транспортных затрат угольных компаний должно способствовать уменьшение ставок аренды подвижного состава.

В июле среднерыночные ставки аренды полувагонов были снижены к уровню июня на 5%, до 1,9 тыс. рублей в сутки. На спотовом рынке коррекция ставок еще значительнее – до 9%. По большинству ключевых экспортных направлений отмечается снижение стоимости предоставления вагонов под перевозки каменного угля до 15%, сообщил пресс-центр.

В условиях складывающейся экономической конъюнктуры на мировом рынке угля первоочередной задачей региональных властей является разработка мер поддержки субъектов хозяйственной деятельности путем предоставления адресных дотаций, различных форм налоговых льгот, а также специальных программ кредитования или реализации иных возможных решений, говорится в материале ОАО «РЖД».

Компания рассчитывает, что администрация Кузбасса обеспечит необходимое взаимодействие с предприятиями угольной промышленности с целью проработки возможности переориентации сбыта продукции на порты Северо-Запада и Юга России.

Тимур Бек

Чем Приморье торгует с Китаем?

Китай является важнейшим торговым партнером Приморья. Край надеется на развитие этого взаимовыгодного сотрудничества. Об этом заявила на недавней пресс-конференции во Владивостоке первый вице-губернатор Приморского края Вера Щербина.

В 2018 году объемы торговли между Приморьем и Китаем составили около $4 млрд. Больше половины всего импорта и экспорта края пришлось на Китай. На экспорт из Приморья в КНР отправлялись, в основном, продукты питания, лесоматериалы, нефтепродукты, сельскохозяйственная продукция, машины и транспортные средства. Импортировал из Китая край, по большей части, продукты питания, пластмассовые изделия, текстиль, одежду и обувь.

Щербина также рассказала о перспективах развития взаимовыгодного сотрудничества с Китаем. В настоящее время стороны совместно производят экологически чистые продукты питания в Приморье и продвигают их на китайский рынок. Растут объемы китайских инвестиций в другие отрасли экономики Приморья. Расширению сотрудничества с Китаем способствуют уникальные преимущества Приморья: географическое положение, арсенал портов и железнодорожных терминалов, а также правительственные программы, разработанные для привлечения китайских инвесторов. В частности, ChinaLogist недавно писал о льготном кредитовании китайских компаний — под 1%.

Поезд из Москвы вернулся в Яньтай

Отправленный 28 июня со станции Фушань в Яньтае (провинция Шаньдун, Восточный Китай) контейнерный поезд до Москвы благополучно вернулся назад 15 июля, закольцевав тем самым маршрут Яньтай-Москва-Яньтай.

Если в Москву поезд увез товары первой необходимости и комплектующие для оборудования, то в Яньтай доставил крафт-бумагу на сумму свыше $750 тыс. Путь из Москвы до Яньтая занял 12 дней. Границу поезд преодолел на станции Эрен-Хото (Эрлянь).

С августа поезд из Яньтая в Москву будет ходить еженедельно и не только через Монголию, но и через Забайкальск. Это заложит хорошую основу для ведения международного бизнеса предприятиями Восточного Китая и позволит открывать новые маршруты из Китая в Европу. Этому благоприятствует статус Яньтая как крупного транспортного хаба, консолидирующего грузы из таких промышленных городов КНР как Циндао, Цзыбо, Линьи, Цзинин и других. Кроме того, связь железнодорожного и портового терминалов Яньтая позволит в будущем организовать транспортные потоки в Европу с Тайваня, из Кореи, Японии и таких крупных китайских портов, как Шанхай, Далянь и Тяньцзинь.

Транспортировка 40-футового контейнера в новом поезде стоит $1850, а цена за 1 куб.м составляет $110.

Португалия установила рекорд по количеству проданного жилья

Никогда прежде в стране не регистрировалось столько сделок с недвижимостью.

Прошлый, 2018 год стал для Португалии рекордным по количеству проданных объектов недвижимости, пишет издание The Portugal News. Согласно национальной статистике в сфере строительства и реализации недвижимости по сравнению с 2017 годом число сделок выросло на 16,6%.

Средняя цена сделки достигла своего максимума и составила €996 за квадратный метр, сообщает Национальный институт статистики.

Автор: Вероника Галачиева

17 июля 2019 года по итогам совещания Чрезвычайного комитета Международных медико-санитарных правил ВОЗ по вопросу лихорадки Эбола (Комитет) Генеральный директор ВОЗ д-р Тедрос Адханом Гебрейесус объявил вспышку болезни, вызванной вирусом Эбола (БВВЭ) в Демократической Республике Конго (ДРК), чрезвычайной ситуацией санитарно-эпидемиологического характера, имеющей международное значение.

От Российской Федерации участие в заседании Комитета принял Роспотребнадзор.

В ходе заседания Комитета его члены обсудили текущую ситуацию с распространением лихорадки Эбола в ДРК, в том числе первый подтвержденный случай заболевания в Гоме - городе с населением почти два миллиона человек, расположенном на границе с Руандой.

Комитет выразил разочарование по поводу недостаточного финансирования, что сдерживает меры ответного реагирования на вспышку. Подчеркнута необходимость защиты средств к поддержанию нормальной жизнедеятельности населения, наиболее затронутого вспышкой, посредством сохранения транспортных маршрутов и границ открытыми. По мнению членов Комитета, важно избежать карательных экономических последствий в виде ограничений на поездки и торговлю, которые могут отразиться на социально-экономической ситуации в ДРК.

«Важно, чтобы мировое сообщество следовало этим рекомендациям. Также очень важно, чтобы государства не использовали ЧСЗМЗ в качестве предлога для введения ограничений на торговлю или поездки, что могло бы оказать негативное влияние на ответные действия и на жизнь и средства к существованию людей в регионе», - отметил председатель Комитета.

Также Комитет признал нехватку поставок вакцины rVSV ZEBOV GP, несмотря на похвальные усилия производителя по удвоению поставок к 2020 году, и рекомендовал ВОЗ совместно с государствами-членами и производителями немедленно принять все меры для увеличения поставок, включая рассмотрение возможности осуществления взаимодействия с подрядными производственными организациями (ППО) и трансфера технологий.

Комитет подчеркнул важность дальнейшей поддержки со стороны ВОЗ и других национальных и международных партнеров в целях эффективного осуществления и мониторинга этих рекомендаций.

Роспотребнадзор уже предложил помощь ДРК в реализации мер по борьбе с лихорадкой Эбола. В частности, в конце июня начале июля 2019 года группа специалистов и ученых Роспотребнадзора презентовала в ДРК разработанную уникальную российскую вакцину против лихорадки Эбола, которая значительно отличается от ныне применяемых аналогов высочайшей безопасностью, отсутствием побочных реакций, удобством хранения, транспортировки и применения, и, главное, дает защитный иммунитет против смертельно опасной инфекции.

Кроме того, в ходе визита Роспотребнадзор обсудил с конголезской стороной возможные меры содействия в виде усиления лабораторной сети по контролю лихорадки Эбола и других опасных инфекций, подготовке персонала в области эпидемиологии, вирусологии и биобезопасности, поставку российских диагностикумов.

Рассчитывать на позитивный вклад российской стороны в ликвидацию текущей вспышик в ДРК позволяет опыт работы ученых и специалистов Роспотребнадзора в ходе ликвидации вспышки лихорадки Эбола в Гвинее в 2014-2015 гг., содействия в борьбе с особо опасными инфекциями в Монголии, Вьетнаме, Мадагаскаре и других странах.

Как следствие объявления чрезвычайной ситуации санитарно-эпидемиологического характера, имеющей международное значения Комитет представил на рассмотрение Генеральному директору ВОЗ следующие рекомендации с тем, чтобы он мог выпустить их в виде Временных рекомендаций в соответствии с ММСП (2005 г.):

Для затронутых стран:

• Продолжать работу по повышению осведомленности, вовлеченности и участия населения (в том числе в пунктах въезда) среди групп населения, которым грозит риск, в частности, с целью выявления и учета культурных норм и верований, которые служат барьерами для их полного участия в ответных мерах.

• Продолжать трансграничный скрининг и скрининг на основных внутренних дорогах с тем, чтобы гарантировать отсутствие пропущенных контактных лиц и повысить качество скрининга за счет улучшения обмена информацией с группами, осуществляющими эпиднадзор.

• Продолжать взаимодействие и улучшать координацию с ООН и партнерами с целью уменьшения угроз в плане безопасности, снижения рисков для безопасности и создания благоприятных условий для операций системы общественного здравоохранения в качестве важной платформы для ускорения противоэпидемических усилий.

• Усилить меры эпиднадзора с целью уменьшения доли летальных случаев среди населения и времени между обнаружением и изоляцией заболевших и внедрения генетического секвенирования в реальном времени для лучшего понимания динамики передачи заболевания.

• Должны быть быстро реализованы оптимальные стратегии вакцинации, которые оказывают максимальное воздействие на борьбу с вспышкой, как это рекомендовано Стратегической консультативной группой экспертов ВОЗ (SAGE).

• Усилить меры по профилактике внутрибольничных инфекций, в том числе проведение систематического картирования медицинских учреждений, обеспечение адресности мер по контролю и профилактике инфекций, и осуществлять постоянную поддержку этих учреждений посредством мониторинга и постоянного руководящего надзора.

Для соседних стран:

• Странам, подверженным риску, следует срочно провести работу с партнерами, чтобы повысить свою готовность к выявлению и ведению завозных случаев заболевания, включая проведение картирования медицинских учреждений и активного эпиднадзора на предмет того, что в течение отчетного периода не было зарегистрировано ни одного случая заболевания, представляющего интерес.

• Странам следует продолжать картировать перемещения населения и социологические модели поведения, которые могут помочь предсказать риск распространения заболевания.

• Следует повысить уровень информированности о рисках и меры по вовлечению населения, особенно в пунктах въезда.

• В качестве непосредственного приоритета для обеспечения готовности, странам, подверженным риску, следует предоставить разрешения на применение экспериментальных лекарственных средств и вакцин.

Для всех стран:

• Ни одна страна не должна закрывать свои границы или устанавливать какие-либо ограничения на поездки и торговлю. Такие меры обычно осуществляются из страха и не имеют научной основы. Они подталкивают перемещение людей и товаров к неофициальным пунктам пересечения границы, которые не контролируются, тем самым увеличивая вероятность распространения заболевания. Самое главное – это то, что эти ограничения могут также поставить под угрозу местную экономику и негативно повлиять на меры по осуществлению реагирования с точки зрения безопасности и логистики.

• Национальным органам следует сотрудничать с авиакомпаниями и другими транспортными и туристическими отраслями с тем, чтобы они не превышали рекомендации ВОЗ в отношении международных перевозок.

• Комитет не считает необходимым проведение скрининга в аэропортах или других портах въезда за пределами региона.

Генеральный директор одобрил рекомендации Комитета и выпустил их в качестве Временных рекомендаций, в соответствии с ММСП (2005 г.), для уменьшения масштабов международного распространения Эболы с вступлением в силу 17 июля 2019 года. Генеральный директор поблагодарил членов Комитета за их рекомендации и просил вновь провести оценку этой ситуации в течение 3 месяцев.

Более подробно ознакомиться с заявлением Комитета на английском языке можно по адресу: https://www.who.int/ihr/procedures/statement-emergency-committee-ebola-drc-july-2019.pdf

Состав Комитета Международных медико-санитарных правил (2005 г.) по чрезвычайной ситуации в связи со вспышкой болезни, вызванной вирусом Эбола в Демократической Республике Конго: https://www.who.int/ihr/procedures/ebola-2019-april-ec-members-biographies/en/

5 тысяч тонн: на Крымском мосту завершена укладка рельсов

На Крымском мосту завершена укладка рельсов

Ангелина Мильченко

На Крымском мосту завершена укладка рельсов. Две бригады, двигающиеся по направлению друг к другу, сомкнули рельсы на втором пути — по направлению к Крыму. Однако на этом работа не заканчивается. Рабочим предстоит еще установить железнодорожную автоматику, шумозащитные экраны, а также построить необходимые для эксплуатации железной дороги здания.

На Крымском мосту закончена прокладка всех рельсов, сообщает инфоцентр «Крымский мост».

«Две бригады — со стороны Керчи и Тамани — встретились и сомкнули рельсы под сводом арки. Финальные звенья были торжественно уложены на втором пути (крымское направление). На первом — для встречного движения — стыковку провели месяцем ранее», — отмечается в сообщении.

Как передает РИА «Новости», всего на двухпутной железной дороге уложены почти 5 тыс. тонн рельсов и более 76 тысяч штук шпал.

Руководитель подрядной организации Евгений Чибышев рассказал, что 25-метровые звенья, уложенные на мосту, рабочие в настоящее время соединяют в плети — участки длиной в 440 м — электроконтактной сваркой, а также шлифуют сварные швы, которых будет более 3 тыс. Благодаря таким манипуляциям, уверены специалисты, поезда будут следовать по рельсам плавно и почти бесшумно.

Однако укладка рельсов не является заключительным этапом работ на мосту.

Так, рабочим предстоит еще провести балластировку щебнем и выправку каждого пути. Затем необходимо будет установить железнодорожную автоматику — устройства сигнализации, централизации и блокировки.

Начало эксплуатации железнодорожной дороги на мосту планируется на конец этого года, передает РИА «Новости». Непосредственно перед этим рельсы будут механически очищены и отшлифованы.

Кроме того, на участках железной дороги, которые примыкают к берегам, будут установлены шумозащитные экраны. Так, монтаж проводится на расстоянии 700 м со стороны Тамани и 1,3 км со стороны Керчи.

В то же время по всей длине моста устанавливаются стойки освещения со светодиодными светильниками. Фарватерный участок, который является основным, будет оснащен архитектурной подсветкой. Так, после запуска поездов по Крымскому мосту на нем появится российский триколор, сообщает агентство.

«Это монохромная статичная подсветка. Красные и синие диоды уже установлены на железнодорожной и автодорожной арках соответственно. Белые сейчас закрепляем на опорах, которые держат судоходные пролеты», — отметил ведущий инженер производственно-технического отдела подрядной организации Дмитрий Иванов.

Он обратил внимание, что подсветка охватит также пролеты, которые примыкают к аркам. Всего длина подсвеченного участка составит более километра, заявил Иванов.

Кроме того, на мосту строятся здания, предназначенные для эксплуатации железнодорожной части моста. Всего на объекте в две смены работают порядка 5 тыс. инженеров и рабочих.

Отметим, что Крымский мост длиной 19 км, который соединяет Краснодарский край и Крым, является самым протяженным в России. Открытие его автомобильной части состоялось 15 мая прошлого года, после того, как президент России Владимир Путин проехал по ней за рулем КамАЗа.

Три дня назад, 15 июля, экс-секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Александр Турчинов заявил в интервью изданию LB.ua, что разработанные на Украине «в сверхсжатые сроки» крылатые ракеты «Нептун» могут за несколько минут уничтожить Крымский мост.

«Наши крылатые ракеты смогут уничтожать военные корабли Российской Федерации любого класса не только в Черном и Азовском море, но и в портах их базирования. А при необходимости в течение нескольких минут снести мост, которым так кичится Россия», — считает бывший украинский чиновник. Он отметил, что оружие разработано для «комплексной» защиты от России со стороны Черного моря.

В России его слова восприняли по-разному. Так, в Крыму заявление Турчинова назвали «безумием». «Все это заявление — сплошное безумие и бред сумасшедшего. У украинской стороны нет оружия, способного нанести вред Крымскому мосту», — уверен первый вице-спикер парламента Крыма Ефим Фикс. Свое мнение он выразил в комментарии РИА «Новости».

Между тем сенатор Алексей Пушков считает идеи украинского экс-секретаря СНБО «опасными». «Турчинов уже не глава СНБО, но все угрожает что-то взорвать и что-то уничтожить. Но его мрачная доктрина востребована сегодня на Украине лишь ультраправыми и остатками режима Порошенко. А идеи опасны и безумны. Перефразируя Карла Маркса, мертвые пытаются хватать живых», — написал он в твиттере.

Официальный представитель МИД России Мария Захарова сказала в эфире радио «Комсомольская правда», что подобные заявления необходимо воспринимать с точки зрения европейского правового поля — как противоречащие всему опыту европейской цивилизации, «с которым Украина себя ассоциирует в будущем».

Вначале — новости из далекой Америки. Там впервые опубликовали статистику по продажам легальных опиоидов населению. Публикации сопротивлялись фармацевтические компании — но она в итоге появилась. К сожалению, данные есть только за период 2006-2012 годов. Они следующие: американцам за шесть лет было продано 76 миллиардов таблеток оксикодона и гидрокодона. То есть более чем по десять миллиардов в год. Сколько на этом было заработано — страшно представить, если учесть, что одна таблетка в среднем стоит долларов 30.

Что тут важно: началось все с либерализации. Во второй половине 90-х в США стартовала общественная кампания "100 миллионов американцев испытывают хронические боли, давайте упростим выписку безвредных опиоидов". В тему активно впряглись фармгиганты и "лидеры общественного мнения". Выписывать опиоиды стали чаще и свободнее. К середине 2010-х число рецептов на безвредные таблетки выросло в четыре раза (сейчас это порядка 290 миллионов рецептов в год на 340 миллионов человек).

Вот только почему-то одновременно с этим завоеванием свободы США накрыла опиоидная эпидемия, ныне уже официально признанная. По последним данным, от передозировки опиоидов умирают порядка 50 тысяч человек в год. Смертность от них с начала века выросла в пять раз.

...А теперь новости, близкие к нам. Латвийское русскоязычное СМИ, вещающее на Россию, опубликовало вчера интервью под шапкой "Португалия справилась с эпидемией потребления героина, отменив наказание за употребление наркотиков. Как ей это удалось — объясняет автор стратегии, доктор Жоау Каштель-Бранку Гоулау".

Из интервью в действительности, правда, следует, что Португалия ни с чем не справилась: общее количество наркоманов снизить не удалось, просто среди них теперь стало меньше "проблемных". Остальных с помощью обмена шприцев и метадона приучили жить полноценной жизнью на социальном дне. Более того: сам португальский доктор говорит, что "должен быть полный набор мер. Декриминализация сама по себе была бы бесполезна". Но, поскольку интервью длинное, а до конца мало кто сегодня читает — посыл статьи очевиден: вот бы нам тоже отменить наказания за употребление. А лучше — еще и за хранение для личных нужд.

Вообще после скандала с журналистом Голуновым, которому подбросили наркотики, в отечественной медиасфере, от квазианонимных телеграм-каналов до открытых воззваний к Путину, пошла кампания против "репрессивной наркополитики". Активисты кампании раскручивают позаимствованную, видимо, у "Радио Свобода" формулировку "статья 228 (приобретение — хранение — транспортировка — сбыт наркотиков) — "народная" статья, по ней ежегодно судят по сто тысяч человек, и в основном это не настоящие преступники, а сами наркозависимые. Они просто хранили для себя и просто делились между собой. Они не преступники, а больные, их надо не сажать, им надо помогать".

Так вот что хотелось бы отметить. В реальности нет никаких данных, подтверждающих, что послабления законодательства побеждают наркоманию. Повторяем, их просто нет. А вот данные об обратном — есть.

Например, в 2004 году в России было послабление: цифры крупных и особо крупных объемов наркотических веществ пересмотрели в сторону увеличения. В результате сотни или тысячи дилеров вышли на свободу. А следующий, 2005 год стал рекордным по количеству смертей от передозировок.

Так вот: если сегодня "декриминализовать" тех, кто хранит и транспортирует якобы мало и для личного употребления, то каждый кладмен, бегущий с ненаказуемой дозой в подъезд делать закладку, станет неуязвим для закона.

Нет, мы можем, конечно, сочувствовать тем, кто "просто купил для себя" или "просто решил немножко заработать". Мы можем сочувствовать любым правонарушителям.

Но мы — и, самое главное, они сами — должны помнить: человек, который несет наркотики, идет убивать человека. Другого или самого себя, но убивать. Пусть даже очень медленно и весело.

Мы можем также ужасаться количеству граждан, сидящих по всем пунктам 228-й статьи, и высчитывать, в какие суммы обходится их содержание за решеткой.

Но пока они там — они не на наших улицах.

Кстати, в 2017 году от передозировки в России погибли 22 ребенка, и с ними тоже кто-то "просто поделился".

Виктор Мараховский

Встреча с врио главы Санкт-Петербурга Александром Бегловым

В ходе поездки в Санкт-Петербург Владимир Путин провёл рабочую встречу с временно исполняющим обязанности губернатора Санкт-Петербурга Александром Бегловым.

А.Беглов: Владимир Владимирович, хотел доложить несколько инициатив, которые на сегодняшний день правительство города реализует в Санкт-Петербурге.

Прежде всего, мы расширяем меры социальной поддержки для горожан в рамках тех поручений, которые Вы обозначили в Послании Федеральному Собранию Российской Федерации.

Прежде всего, хотели бы обозначить тот вопрос, который Вы обозначали, что к 2021 году нужно все детские поликлиники перевести на систему «Бережливая поликлиника». Мы поставили перед собой задачу и в конце этого года все 75 детских поликлиник, включая 35 взрослых, переведём на эту систему.

В.Путин: Не «включая», а 75 детских и 35 взрослых.

А.Беглов: И 35 взрослых поликлиник, которые мы планируем полностью завершить в этом году.

Что это нам даёт прежде всего? Это нам даёт возможность сберечь время наших маленьких пациентов: в регистратуре – до трёх минут ожидания в очереди, непосредственно на приём к врачу – не более пяти минут.

Мы модернизировали рабочее место медсестры, что дало возможность не заниматься бумажной волокитой, а просто-напросто перевести всю систему на медицинскую электронную карту.

Это даёт возможность уже в родильных домах вести с рождения ребёнка электронную медицинскую карту. Она будет сопровождать в детскую поликлинику, потом во взрослую поликлинику. Так что эта задача решается, и к концу года будут полностью все детские 75 поликлиник переведены на эту новую систему.

В.Путин: Это очень хорошо. Надо по всей стране это внедрять. И вообще, но это мы уже с Правительством будем обсуждать вопросы первичного звена здравоохранения. То, что Вы запланировали это в городе сделать, очень хорошо. Нужно, конечно, расширять количество «бережливых поликлиник». Сейчас 35 взрослых, нужно стремиться к тому, чтобы все поликлиники работали по этой схеме.

А.Беглов: В 2021 году мы переведём и все взрослые поликлиники на такую систему.

А то, что касается ещё детских поликлиник, мы делаем их красивыми, как детский садик, чтобы ребёнок просто не боялся, что он приходит в поликлинику, и там дяди-тёти в белом халате. Он идёт, хорошая навигация сделана, и детишки очень радуются – первые эксперименты есть, прошли, – детишки приходят, играют в игрушки, рисуют.

В.Путин: Очень хорошо.

А.Беглов: Система хорошо заработала. Спасибо.

Хотел доложить, что 27 апреля мы ввели круглогодичный бесплатный проезд – раньше это был только сезонный – для пенсионеров и жителей предпенсионного возраста (это мужчины 60 лет, женщины 55 лет), и ещё шесть льготных категорий граждан. То есть теперь жители города могут ездить бесплатно на электричках на дачи – и не только на дачи, но и использовать электрички как городской транспорт.

Следующее – это служба социальных участковых. Мы впервые ввели этот институт социальных участковых в нашем городе; в стране пока этого нет. Что он из себя представляет? Это центр, который координирует действия всех городских служб, включая медицинские учреждения и социальных работников.

То есть у нас как получается? Пожилой человек или человек, который нуждается в какой-то помощи, бегает за какими-то льготами, за какими-то справками, теперь будет наоборот – теперь льготы и справки будут приходить к нему домой.

У нас сегодня уже порядка 100 человек работает. Мы планируем до конца года во всех районах организовать такую службу. Уже обратились более 2,5 тысячи человек, полутора тысячам оказана такая социальная помощь. Я считаю, что хорошая такая практика у нас получилась, и пожилые люди довольны, да и не только пожилые люди, а все, кто нуждается в помощи.

Хотел бы доложить по поводу жителей блокадного города. С 1 января 2020 года жители блокадного города, которые родились или прожили там хотя бы один день, будут получать социальную поддержку из бюджета города. Эта норма сегодня действует только для тех жителей, которые прожили в осаждённом городе не менее четырёх месяцев. Это наш бюджет, и обращалась и ленинградцы-блокадники, и Вы указывали на это, поэтому мы с 1 января 2020 года восстанавливаем эту справедливость.

Хотел порадовать и сказать, что наконец-то, с мая этого года, мы ввели единую карту петербуржца. Это карта, которая на сегодняшний день позволяет, во-первых, иметь несколько опций: и как платёжная карта может работать, и как идентификация личности, и получение различных услуг, ну и, конечно, получение тех льгот, которые на сегодняшний день положены жителям нашего города. Уже более 40 тысяч жителей получили эту карту. Мы стремимся, чтобы к концу года было порядка 100 тысяч. Это очень удобно, и жители уже оценили эти новшества.

По поводу оптимизации тарифов. Вы постоянно ставите задачу оптимизировать тарифы. Мы попробовали этим позаниматься. Хочу доложить, что…

В.Путин: Я знаю. На отопление снизили?

А.Беглов: Да, кое-что у нас получилось. Но первое, Вы когда обращали внимание, что в платёжках самая дорогая цена за услугу – это отопление и горячая вода.

Мы провели оптимизацию энергоснабжающих организаций, убрали неэффективные расходы, сделали прозрачность расчётов, внедрили и продолжаем внедрять энергосберегающие технологии. На сегодняшний день получилось так, что с 1 июля у нас практически нет повышения цен на услуги ЖКХ. Есть небольшое повышение – это всего-навсего 0,38 процента.

Что это нам дало? За полгода мы сэкономили полтора миллиарда рублей. А за расчётный год, с 1 июля этого года по 1 июля 2020 года, мы предполагаем три миллиарда рублей сэкономить. Все эти деньги идут на то, чтобы те затраты, которые несут жители, они почувствовали в своих квитанциях.

В.Путин: Это очень хорошая практика. В этом смысле Петербург даже выгодно отличается от многих других субъектов Федерации, поэтому я хочу пожелать Вам успехов на этом направлении. Надеюсь, что Вы и дальше будете иметь в виду выстраивание расходов регионального бюджета, чтобы быть в состоянии реализовывать эти цели.

А.Беглов: Владимир Владимирович, это экономия средств. Ни в коем случае мы не используем средства, которые должны быть направлены на развитие энергосберегающих организаций.

И сегодня мы работаем ещё над снижением тарифа по газу. У нас получается, что тариф сегодня немножко завышен и практическое потребление, которое сегодня потребляют петербуржцы и оплачивают, конечно, идёт в минус нашим горожанам. Поэтому с Правительством Российской Федерации мы работаем, и я думаю, что у нас тоже это получится.

Хотел бы доложить Вам по поводу туризма и порадовать. В прошлом году у нас было 8 миллионов 200 тысяч туристов. В этом году мы ожидаем порядка 10 процентов повышение. Мы расширяем туристическую инфраструктуру, создаём условия для привлечения наших туристов и считаем, что это одна из, наверное, важных отраслей в пополнении нашего городского бюджета.

Я бы попросил, Владимир Владимирович, для того чтобы как-то снизить разные бюрократические барьеры, по примеру Владивостока, свободный порт, ввести в Санкт-Петербурге – возможно если, с 1 октября – именно электронную визу.

Это позволило бы упростить визовый режим в нашем городе. А в среднем иностранный турист оставляет у нас где-то до 35 тысяч рублей за один-два-три дня. Это значительно пополнило бы бюджет нашего города.

В.Путин: Вы ставили этот вопрос уже пару месяцев назад. Я помню, давал поручение проработать это с точки зрения обеспечения безопасности прежде всего горожан. Нужно контролировать этот поток. Министерство иностранных дел получило такое же поручение. Они мне буквально пару дней назад доложили: возражений против Вашего предложения нет. Оно будет реализовано, и сегодня я подпишу соответствующий указ.

А.Беглов: Спасибо большое.

Ещё один из вопросов. Вы подписали соответствующие документы по поводу празднования 75-летия нашей Победы в Великой Отечественной войне.

В.Путин: Мы распространим этот режим [электронной визы] и на Петербург, и на Ленинградскую область, потому что это, по сути, единый комплекс и контролировать передвижение всё равно в рамках города и области будет нереалистично. Нужно будет делать это в комплексе, в двух субъектах Федерации.

А.Беглов: Владимир Владимирович, спасибо. Потому что, действительно, передвигаются автомобильным транспортом, железной дорогой, конечно, все пункты пограничные находятся в Ленинградской области, у нас только находится аэропорт и морской порт. Спасибо большое. Это ещё увеличит поток туристов в наш город.

Хотел доложить по поводу подготовки к празднованию 75-летия Великой Победы. Во всех регионах и общеобразовательных школах пройдут соответствующие мероприятия. Мы попросили Вас поддержать инициативу правительства Санкт-Петербурга о проведении урока «Блокада» в наших общеобразовательных школах. Это встреча с детьми, жителями блокадного Ленинграда, посещение музеев.

Хотел сразу сказать большое спасибо, Владимир Владимирович, за те 150 миллионов из вашего резервного фонда, которые Вы направили на реконструкцию стендов Музея обороны и блокады Ленинграда. 7 сентября мы его запустим уже с обновлённой инфраструктурой и с теми экспозициями, которые дополнительно будут размещены там. Поэтому просил бы поддержать нашу идею провести такие уроки в наших общеобразовательных школах.

В.Путин: Конечно. Святое дело, очень правильное. Разумеется, поддерживаю.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 18 июля 2019 > № 3059446 Александр Беглов

Запущен грузовой поезд между Сианем и Бишкеком в рамках железнодорожных контейнерных перевозок на направлении Китай – Европа. Первый состав отправился в путь из административного центра провинции Шэньси (Северо-Западный Китай) во вторник, 16 июля, сообщает агентство «Синьхуа».

В столицу Кыргызстана, которую отделяют от Сианя свыше 4000 км, выехал поезд с 50 контейнерами, внутри содержится оборудование, сырьевые промышленные материалы, одежда, обувь и другие товары. Он проследует через КПП Хоргос на китайско-казахстанской границе и прибудет, как ожидается, в пункт назначения через 7 дней.

Как отметил генеральный директор компании по строительству и эксплуатации Сианьского порта свободной торговли Юань Сяоцзюнь, до запуска прямого грузового состава товары доставляли поездом «Чанъань» сначала в КПП Центральной Азии, а оттуда – в Бишкек через разные пункты пропуска, на что требовалось дней 10.

Маршрут Сиань – Бишкек открыли в соответствии с заключенным в июне этого года стратегическим соглашением между Сианьским международным торгово-логистическим парком и свободной экономической зоной «Бишкек». Стороны договорились о совместном создании торгового центра, центра торговли полезными ископаемыми, создании представительств и проведении обмена визитами.

Ирина Таранец

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и губернатор Кузбасса Сергей Цивилёв приняли совместное заявление по вопросам вывоза угольной продукции. Угольная промышленность является одной из ключевых отраслей российской экономики, а также одной из важнейших статей российского экспорта, говорится в заявлении.

В условиях сложившейся неблагоприятной конъюнктуры угольного рынка российскими железными дорогами и Администрацией Кузбасса принимаются все необходимые меры по обеспечению вывоза угольной продукции компаний Кузбасса как на внутренний, так и на мировой рынки.

Рассмотрение вопросов, связанных с обеспечением вывоза угольной продукции, в ОАО «РЖД» и в Кузбассе организовано на системной основе. Так, в рамках совещания, прошедшего в г. Кемерово в июне текущего года с участием российских грузоотправителей угля, ОАО «РЖД» и Правительством Кузбасса, были рассмотрены возможные решения по вывозу угля до конца 2019 г. Предприятия Кузбасса были проинформированы о запланированном на III квартал 2019 г. проведении масштабных ремонтно-путевых работ на инфраструктуре Восточного полигона сети железных дорог с целью решения вопроса увеличения ее пропускной способности, а также о возможных ограничениях перевозок угольной продукции в этот период времени.

В рамках Долгосрочной программы развития ОАО «РЖД» на 2019 год предусматривалось увеличение экспортных отправок угля в следующей динамике: в Восточном направлении на 1,2%, в Северо-Западном – на 1,9%, в Южном – на 1,5%. При этом общий рост экспорта должен был составить 1,5%.

По итогам первого полугодия вывоз каменного угля из Кузбасса на экспорт увеличился на +2,1%, главным образом за счет значительного роста поставок в направлении портов Северо-Запада (на +15,0% к 2018 г.).

По итогам совместных переговоров генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» О.В.Белозёрова и губернатора Кузбасса С.Е.Цивилева принято решение:

- начиная с сентября 2019 г. ОАО «РЖД» будет готово увеличивать перевозки угольной продукции в направлении портов и погранпереходов Дальнего Востока так, чтобы по итогам года прирост перевозок каменного угля составил более 3% по отношению к 2018 году;

- с 16 июля 2019 г. ОАО «РЖД» временно отменяет «экспортную надбавку» на перевозки энергетического угля в направлении припортовых станций Северо-Кавказской железной дороги. Данное решение направлено на создание условий для переключения части перевозок с перегруженного Восточного направления в сторону портов юга России, где в настоящее время имеются резервы пропускной способности;

- 10 сентября 2019 г. в г. Кемерово будет проведено очередное плановое совещание по рассмотрению совместной работы ОАО «РЖД» и предприятий Кемеровской области в IV квартале и по предварительному подведению итогов работы в III квартале 2019 г.

Подписи под заявлением поставили генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и губернатор Кузбасса Сергей Цивилёв.

На пляжах не всё спокойно

Курортные направления раз за разом поставляют горячие политические новости

Крашенинникова Вероника

Грузия вдруг взорвалась под предлогом, что депутат из России сел не в то кресло в их парламенте. Президент страны француженка Саломе Зурабишвили тут же обвинила во всём саму Россию – она-де «наш враг и оккупант». И сразу оказалось, что отдельные грузины ненавидят русских туристов. Молодёжь с антирусскими плакатами заполнила центр Тбилиси. Любой кипиш немыслим без проверенного «переворотчика» Михаила Саакашвили, и вот он призывает полицию не выполнять приказы властей. А следом на местном ТВ нашёлся знаток русского мата, добавив острого перца в горячий июль и подняв всплеск активности уже другой молодёжи, и не только её: это позор Грузии! – горячились грузины, чтущие традиции предков.

Что это? Выплеск энергии молодёжи, «чтобы было что вспомнить»? Или предвестник грузинского «майдана»? Но зачем Западу свергать власть, во главе которой «свой», вернее, «своя»? Или теперь разные силы Запада борются за влияние в Грузии, поддерживая разных лидеров? Масштаб страстей ощутимо превышает её скромные размеры. Но как провокатор на южных границах России Грузия для всех – идеальный забияка. Что впереди?

Одно из любимых направлений отдыха россиян – Греция, и греки их ждут. Один из них объяснял мне, держа в руках бутылку с великолепным греческим вином: «Девяносто пять процентов греков, – и он показывал на основной объём бутылки, – хотят добрых отношений с Россией. Но вот эти пять процентов, – проводил он пальцем вблизи горлышка, – не хотят нашей дружбы». Всё так, но и в Грузии, и в Греции (и не только там) малый объём нередко и регулярно «бьёт» большой.

Внеочередные парламентские выборы в Греции 7 июля вывели на первое место правоцентристскую партию «Новая демократия», её лидер Кириакос Мицотакис теперь премьер-министр. Уже в первую неделю новая власть приняла знаковое решение – признала президентом Венесуэлы самозванца Хуана Гуайдо. Это сигнал Вашингтону: «Я ваш». Обсуждалось, о чём сообщала местная пресса, даже то, что главой Национальной разведывательной службы – главного внутреннего и внешнего специального ведомства – может стать шеф греческого филиала англо-американской частной военной компании G4S, которая охраняет посольство США в Греции. Имя его – Панайиотис Контолеон. Но что-то не срослось, хотя сам по себе факт красноречив.

К слову, послом США в Афинах служит ныне хорошо известный Джеффри Пайет – именно он курировал переворот 2014 года на Украине и раздавал плюшки и печеньки на майдане вместе с замгоссекретаря США Викторией Нуланд.

Пайет по прибытии в Грецию летом 2016 года развернулся так же широко, как в Киеве. Тогдашний премьер Алексис Ципрас не выдержал угроз и давления – вероятно, Пайет посулил ему «майдан как на Украине». В итоге правительство Ципраса согласилось на модернизацию военно-морской базы Суда на Крите, создание вертолётной базы на севере Греции, базы беспилотников в Лариссе, строительство порта для принятия американского сжиженного газа в Александруполисе.

С новым правительством участие Греции в подыгрывании США и НАТО станет ещё активнее, страна может превратиться в их новый форпост в военной и энергетической политике в Восточном Средиземноморье, на Ближнем Востоке.

Ещё одно излюбленное у нас туристическое место, Турция, отметилось историческим событием – на днях там приступили к монтажу российского противоракетного комплекса С-400. До последнего момента было не до конца ясно: устоит ли президент Эрдоган перед американским давлением и посулами? Устоял. Ведь он знает цену и угрозам, и обещаниям: его пытались физически устранить путём переворота в июле 2016-го, и без российской помощи, которая ему тогда была оказана, это бы удалось. Теперь наказание Турции за С-400 будет показательным.

Возможно, вскоре россиянам на греческих и турецких курортах придётся плавать между американскими крейсерами под чутким оком израильских дронов. Заявленный план Трампа превратить США в энергетическую сверхдержаву будет проводиться жёсткими военными средствами – в Восточном Средиземноморье, на Ближнем Востоке, далее – везде.

«Русагро» начала поставки сои в Китай

На прошлой неделе состоялись переговоры министра сельского хозяйства КНР Ма Юсяна с заместителями министров РФ, в ходе которых он, в частности, затронул вопрос о наращивании объемов закупок российской сои.

Являясь крупнейшим импортером сои в мире, Китай закупал в России меньше 0,3% от всех объемов сои (за 2017-2018 годы из 94 млн тонн импортированной КНР сои только 0,3 млн тонн пришлось на Россию). Это даже не капля в море.

Ситуация начала меняться, когда в результате торговой войны с США американский экспорт сои в Китай существенно сократился. Китай начал искать новых поставщиков. В том числе обратил внимание на Россию. И «пионером» в наращивании объемов импорта российской сои стала крупнейшая в Китае государственная продовольственная компания — COFCO. Которой не привыкать открывать новые рынки. Так, в январе корпорация закупила в Приморье 4 тыс. тонн кукурузы. И партнером COFCO тогда стал равный игрок рынка — один из крупнейших агрохолдингов России ГК «Русагро».

В июле сотрудничество двух агрогигантов продолжилось — уже по сое: 15 июля ГК «Русагро» разместила на своем сайте новость о том, что впервые осуществила ее поставку в Китай.

«В июле 2019 года ГК «Русагро» отгрузила из порта Владивостока в порт Наньтун (КНР) первую судовую партию сои (4,4 тысячи тонн) для компании COFCO Trading Ltd. Сотрудничество продолжится в рамках заключенного контракта», — написано в сообщении.

Группа компаний Вадима Мошковича планирует и дальше развивать торговые отношения с КНР, увеличивая экспорт сельскохозяйственной продукции.

От горбуши ждут хороших уловов

К 15 июля на Дальнем Востоке добыто 61,4 тыс. тонн тихоокеанских лососей – на 33% выше уровня предыдущего нечетного года. По мнению науки, в целом путина протекает в штатном режиме.

Где сколько поймали

Динамику промысла, результаты рыбоохранных мероприятий и работу по искусственному воспроизводству обсудили на заседании штаба «красной» путины. Видеоконференцию с дальневосточными теруправлениями Росрыболовства провел заместитель руководителя ведомства Петр Савчук.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ФАР, лидирует по показателям вылова Камчатский край. Там добыто 57 тыс. тонн - на 15 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период 2017 г. Основную прибавку обеспечила горбуша в Карагинской подзоне.

Положительная динамика отмечается в Магаданской области: на 15 июля поймано немногим менее 2 тыс. тонн, что более чем в 2,7 раза выше уровня 2017 г. В Приморском крае тоже освоено почти 2 тонны.

Отставание по вылову пока наблюдается в Сахалинской области: добыто 1,83 тыс. тонн, что на 868,3 тонны ниже уровня позапрошлого года. Объем вылова лососей в Хабаровском крае составил 66,7 тонны (-464,9 тонны).

Куда идет лосось

По мнению специалистов Тихоокеанского филиала Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, путина развивается нормальными темпами. Основная интрига пока в добыче карагинской горбуши, вылов остальных запасов тихоокеанских лососей еще не набрал обороты. Суточная переработка почти достигла максимального уровня 2017 г. Ученые напомнили, что тогда по итогам путины было поймано почти 150 тыс. тонн карагинской горбуши. При сохранении благоприятной погоды высока перспектива хорошей рыбалки, считают в ТИНРО.

Первоначально подходы карагинской горбуши обозначились на севере подзоны, распространившись от Кичигинского залива до залива Корфа, далее рыба появилась и на самом юге подзоны, а также в заливе реки Озерной и Камчатском заливе. К северу от Карагинского залива значительные скопления горбуши наблюдаются в камчатской части Западно-Беринговоморской зоны. Похоже, что скопления мигрирующей горбуши достигли и рек Чукотского автономного округа, отмечают в филиале.

Подходы горбуши обозначились и в Охотском море. В Магаданской области поймано более 1,6 тыс. тонн, на западнокамчатском побережье – 1,3 тыс. тонн. Причем если в первом случае сроки подходов укладываются в среднемноголетние, то к побережью Западной Камчатки горбуша подошла на десять дней раньше обычных сроков.

Специалисты констатируют окончание подходов ранней нерки на Западной Камчатке. В ближайшее время ожидается активизация хода основной, поздней формы озерновской нерки. По информации ТИНРО, неплохо выглядит промысловая обстановка с этим лососем в северо-восточной части полуострова.

В целом, по мнению науки, за исключением нерки в реке Камчатка путина протекает в штатном режиме. Возможно, вступившие в промысел стада северо-восточной горбуши, которые должны обеспечивать основной вклад в ее уловы, позволят выйти на прогнозный уровень изъятия. Ожидания ученых подтверждаются и результатами траловой съемки НИС «Профессор Кагановский» по учету лососей, проведенной в северо-западной части Тихого океана в 2019 г. «Дальнейший успех промысла будет зависеть от его организации, продолжительности и погоды», – отметил заместитель руководителя ТИНРО Игорь Мельников.

Логистике – особое внимание

Петр Савчук подчеркнул, что необходимо обратить внимание на эффективность рыбоохранных мероприятий. Также он поручил уточнить данные по количеству мощностей, которые будут производить приемку и обработку уловов.

«Мы вступаем в активную стадию работы: на Восточной Камчатке, у Сахалина, на Итурупе и в Магадане начинают подходить масштабные объемы рыбы. Прошу регионы подключиться для обеспечения бесперебойной загрузки перерабатывающих мощностей. Работа должна быть слаженная, скоординированная», - поставил задачу замглавы ведомства.

Он поручил Приморскому теруправлению сосредоточиться на логистических потребностях отрасли, отслеживать обстановку по загрузке складских помещений, наличию подвижного состава. Ситуацию по транспортным судам будет держать на контроле управление флота, портов и мониторинга Росрыболовства.

По данным ФАР, на 15 июля средний уровень загрузки холодильников Приморского края составляет 40%. Стоимость доставки рыбной продукции из Владивостока до Москвы находится на уровне 13,5 рублей за килограмм. В западные районы страны отправлено 42 ускоренных поезда с лососем.

Fishnews

Где проводят вечер пятницы петербургские абоненты Tele2

Tele2 проанализировала на основе технологии big data активность петербургских абонентов в популярных общественных местах Северной столицы. Оператор выяснил, кто и когда чаще ходит в бары, рестораны и на фестивали в "Севкабель Порт", креативное пространство "Бертгольд Центр", на улицу Рубинштейна и на территорию Новой Голландии.

В мае и июне 2019 года абоненты Tele2 в Санкт-Петербурге чаще всего посещали ул. Рубинштейна, на которой расположены популярные бары, кофейни и рестораны. За два месяца здесь провели время почти 300 тысяч абонентов оператора. На втором месте по посещаемости оказалась территория Новой Голландии: за два месяца на острове побывали больше 80 тысяч человек. Общественное пространство "Севкабель Порт" на третьем месте по популярности. Замыкает рейтинг креативное пространство "Бертгольд Центр", расположившееся в зданиях бывшей фабрики по созданию типографских шрифтов.

Городские пространства активно посещают в течение всей недели: и в будни, и в выходные. При этом в пятницу они более популярны, чем в субботу и воскресенье. Например, на ул. Рубинштейна, если исключить будни, 37% посетителей приходится на пятницу, 33% – на субботу, 28% – на воскресенье.

Для туристов, использующих SIM-карты Tele2, самым привлекательным местом стала улица Рубинштейна. Но в основном там развлекаются жители Санкт-Петербурга: 14% приходится на приезжих гостей, 86% – на петербуржцев. В "Севкабель Порт" туристов только 9%, а петербуржцев – 91%. При этом туристов во всех локациях становится больше по субботам, в сравнении с другими днями недели.

Мужчины чаще посещают креативные пространства. Меньше всего женщин побывало в "Севкабель Порт" (40% женщин, 60% мужчин), больше всего – на Рубинштейна (45% женщин, 55% мужчин). В "Бертгольд Центре" и на территории Новой Голландии соотношение женщин и мужчин 43% на 57%.

Большая часть гостей общественных мест пользуется смартфоном – Apple Iphone 6. А средняя стоимость гаджетов всех посетителей составляет порядка 12-13 тысяч рублей. Обладатели самых дорогих устройств чаще всего приходят в "Бертгольд Центр".

Посетители популярных общественных пространств активно пользуются мобильным интернетом, разговаривают с друзьями и знакомыми по телефону. Длительность телефонных разговоров больше всего на "Севкабеле". На одного посетителя в среднем приходится 2 минуты разговоров. Короче всего разговоры на Рубинштейна – около 80 секунд. В среднем на одного посетителя "Севкабель Порт" приходится больше всего интернет-трафика – 87 Мб. На Новой Голландии и в "Бертгольд Центре" абонент использует по 63 и 62 Мб, меньше всего трафика на Рубинштейна – 58 Мб. Предположительно на "Севкабеле" посетители чаще снимают виды на Финский залив, которыми хочется делиться в соцсетях и мессенджерах.

Напомним, в 2018-2019 годах Tele2 расширила сеть и значительно увеличила скорость мобильного интернета в Санкт-Петербурге и во всех районах Ленобласти.

Во власти насилия

Братоубийственную войну в Йемене есть шанс остановить.

Движение «Ансар Аллах», контролирующее северо-запад страны, включая столицу Сану, и правительство президента Абд Раббо Мансура Хади, временно разместившееся в Адене, возобновило контакты после пятимесячного перерыва. Делегации враждующих сторон провели 14–15 июля переговоры при посредничестве датского генерал-лейтенанта М.А. Лоллесгора, который возглавляет группу наблюдателей ООН по контролю за прекращением огня в порту Ходейда.

Встреча проходила на корабле ООН в Красном море. Её целью было реанимировать соглашение об отводе сил конфликтующих сторон из Ходейды, что необходимо для налаживания эффективного гуманитарного содействия населению Йемена. Миссия по контролю за прекращением огня в Ходейде реализуется в соответствии с резолюцией Совбеза ООН.

В мае хуситы (шиитское движение «Ансар Аллах») объявили о завершении передислокации своих сил в Ходейде и соседних красноморских портах Эс-Салифа и Рас-Иса. Однако их противники в этом усомнились и заявили, что отвод войск был неполным. Но наблюдатели ООН 12 июня признали, что хуситы действительно отвели свои войска.

В Йемене, напомню, уже пятый год продолжается вооружённое противостояние между хуситами и силами президента Хади, поддерживаемого коалицией ряда арабских стран во главе с Саудовской Аравией и ОАЭ. Выходец из Южного Йемена отставной генерал Хади в 2012 году был избран президентом Йеменской Республики (ЙР) на двухлетний срок, в 2014 году срок его полномочий был продлён на год. В начале 2015 года он был вынужден бежать на юг страны, в Аден, из-за захвата власти в Сане хуситами, что и спровоцировало последующие события.

Гражданская война привела к возникновению крупнейшего гуманитарного кризиса в мире: по данным ООН, свыше 24 млн йеменцев – примерно 80 процентов населения страны – нуждаются в гуманитарной помощи, а число внутренних беженцев превышает 3,3 млн человек. Инфраструктура страны, в том числе водоснабжение, разрушена практически полностью. С начала января холерой заболели 460 тыс. человек – на 80 тыс. больше, чем за весь прошлый год.

Положение на фронтах характеризуется патовой ситуацией. Отряды хуситов и примкнувшие к ним подразделения распавшейся регулярной армии удерживают оборонительные позиции в гористой части страны, несмотря на полное господство в воздухе ВВС аравийской коалиции. Используя ударные БПЛА, баллистические и крылатые ракеты, они наносят удары по инфраструктурным объектам соседних монархий.

Это, видимо, вынудило ОАЭ сократить численность своих войск в Йемене и объявить о переходе от военной стратегии к мирному плану. По мнению ряда экспертов, пересмотр йеменской политики ОАЭ связан и с эскалацией напряжённости между США и Ираном, что вынуждает Абу-Даби вернуть наиболее боеспособные наземные силы и боевые вертолёты на родину.

31 марта этого года в Тунисе на полях 30-го саммита Лиги арабских государств состоялась встреча специального представителя президента РФ по Ближнему Востоку и странам Африки, заместителя министра иностранных дел РФ Михаила Богданова с президентом ЙР Абд Раббо Мансуром Хади. В ходе беседы были обсуждены перспективы прекращения вооружённого противостояния и налаживания в республике всеобъемлющего мирного процесса под эгидой ООН.

Марина Крижановская

Армейский знак качества

Минобороны отмечает возросшее качество комплектования войск за счёт физически развитых и образованных граждан.

По итогам весеннего призыва в Вооружённые Силы и другие войска направлено 135 тысяч молодых людей, а число уклонистов за пять лет сократилось почти в четыре раза. О повышении привлекательности военной службы, планах на грядущий Главный военно-морской парад, предстоящие Армейские международные игры и о других наиболее важных мероприятиях Минобороны России на тематическом селекторном совещании с руководящим составом Вооружённых Сил Российской Федерации рассказал министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу.

Открывая селекторное совещание в Национальном центре управления обороной страны, министр обороны представил руководящему составу своего нового заместителя. «Начну с того, что Указом Президента России от 8 июля Евкуров Юнус-Бек Баматгиреевич назначен заместителем министра обороны Российской Федерации», – сказал генерал армии Сергей Шойгу.

По словам министра, генерал-лейтенант Юнус-Бек Евкуров на этом посту будет курировать деятельность Главного управления боевой подготовки и Службы безопасности полётов авиации. В этой связи глава Минобороны выразил уверенность, что знания и опыт Героя России генерала Евкурова помогут ему успешно решать поставленные задачи.

Переходя к тематической части селектора, министр обороны озвучил итоговые данные завершившегося весеннего призыва. «В Вооружённые Силы и другие войска были направлены 135 тысяч молодых людей», – сказал министр. Он также добавил, что за последние пять лет количество граждан, уклонившихся от военной службы, сократилось почти в четыре раза, тогда как качество призывного контингента значительно возросло.

«Среди новобранцев стало больше физически крепких и морально устойчивых людей, имеющих высшее или среднее профессиональное образование», – уточнил министр. Он также отметил, что все запланированные мероприятия на местах проходили максимально открыто. По информации министерства, около 2 тысяч представителей общественных организаций постоянно работали в составе призывных комиссий, заседания которых также посетили более 8 тысяч родителей.

Повышению привлекательности военной службы способствует, как подчеркнул глава военного ведомства, создание научных и научно-производственных рот. Сергей Шойгу напомнил, что в Вооружённых Силах в настоящее время действуют четыре научно-производственные роты и 17 научных, пять из которых сформированы в Военном инновационном технополисе ЭРА.

«В этих подразделениях талантливые выпускники учебных заведений занимаются прикладными исследованиями в области национальной обороны или выполняют задачи в интересах оборонно-промышленного комплекса», – пояснил Сергей Шойгу.

Что касается ребят, которые стали кандидатами в сборную России по олимпийским видам спорта, то они смогут улучшить свои результаты при прохождении службы по призыву в спортивных ротах. «Пятая такая рота была сформирована в Севастополе 1 июля», – уточнил министр.

Следующим вопросом участникам селекторного совещания было предложено рассмотреть, как идёт подготовка к Главному военно-морскому параду, который пройдёт в Санкт-Петербурге и Кронштадте 28 июля, в День Военно-морского флота. «В нём примут участие 43 боевых корабля и 41 воздушное судно, оснащённые современным и новейшим вооружением», – сообщил министр, добавив, что будут задействованы более четырёх тысяч военнослужащих и юнармейцев.

Военно-морские парады также пройдут на главных базах флотов и Каспийской флотилии – в Североморске, Балтийске, Севастополе, Владивостоке, Астрахани – и сирийском порту Тартус. «Всего планируется привлечь свыше 150 боевых кораблей различных классов, порядка 80 воздушных судов и более 15 тысяч военнослужащих», – дополнил министр.

По его словам, с каждым годом на празднование приезжает всё больше зарубежных гостей. «На этот раз прибудут 26 иностранных военных делегаций. Свои военные корабли направят Китай, Индия, Вьетнам и Филиппины», – сказал генерал армии Сергей Шойгу. В торжественных мероприятиях также примут участие военные оркестры Таиланда и Вьетнама, которые выступят вместе со сводным оркестром ВМФ.

Перед тем как перейти к заслушиванию докладов в ходе закрытой части совещания, министр обратил внимание участников на рекордные результаты состоявшегося в июне Международного военно-технического форума «Армия-2019». «С 27 российскими предприятиями заключено 46 контрактов на сумму более триллиона рублей, что в 7,6 раза больше, чем в прошлом году», – привёл итоговые данные с форума министр обороны.

Масштаб международной армейской выставки растёт год от года. В 2019-м более 1300 отечественных и зарубежных предприятий и организаций представили свыше 27 тысяч образцов продукции военного и двойного назначения. Насыщенной, по оценке министра, была и научно-деловая программа. «В 173 мероприятиях участвовали свыше 12 тысяч экспертов», – добавил он.

«Считаю, что форум прошёл на высоком уровне. За шесть дней на его площадках побывало свыше миллиона посетителей. Количество участников, экспонатов и иностранных делегаций на десять процентов превысило прошлогодние показатели», – сказал генерал армии Сергей Шойгу. Работу «Армии-2019» освещали порядка 2,5 тысячи журналистов из разных стран. На будущий год министр обороны поставил задачу провести форум «Армия» так же успешно.

В ближайших планах военного ведомства – пятые Армейские международные игры, которые пройдут с 3 по 17 августа. «Они станут рекордными по своему масштабу, – заявил генерал армии Сергей Шойгу. – Профессиональное мастерство продемонстрируют более 200 команд из 36 государств».

География армейских турниров также существенно разрослась. По словам министра, заметно увеличилось и количество стран, готовых организовать конкурсы на своей территории. «В этом году они состоятся на 25 полигонах 10 государств», – сообщил глава военного ведомства, выразив уверенность в том, что Армейские международные игры наряду с совершенствованием боевой подготовки послужат укреплению дружбы и взаимопонимания между военнослужащими.

* * *

•Эксклюзивно

В ходе закрытой части селекторного совещания были рассмотрены вопросы, касающиеся усиления социальной защищённости военнослужащих, проходящих военную службу по контракту на должностях рядового и сержантского состава.

Генерал армии Сергей Шойгу проинформировал, что Президентом Российской Федерации одобрены предложения Минобороны России, направленные на повышение социальной защиты данной категории военнослужащих. Ими предусматривается уже в этом году:

•существенное увеличение с 1 сентября денежного довольствия военнослужащих, замещающих первичные воинские должности рядового состава, в том числе должностных окладов с 1-го по 4-й тарифный разряд;

•повысить с 1 октября тарифные разряды по воинским должностям водителей транспортных средств категории D со 2-го до 4-го тарифного разряда для водителей и с 3-го до 5-го тарифного разряда для старших водителей;

•установить с 1 октября этого года ежемесячную надбавку за значимость выполняемых задач водителям транспортных средств категорий С и Е в размере 30 процентов от оклада по воинской должности;

•законодательно оформить механизм о повышении с 1 октября размера компенсационных выплат военнослужащим, проходящим военную службу по контракту на должностях рядового и сержантского состава, за наём жилых помещений, приравняв их до уровня офицеров и прапорщиков.

В рамках работы по повышению привлекательности военной службы по контракту на должностях рядового и сержантского состава подготовлены также предложения по внесению изменений в российское законодательство. Они касаются, в частности, расширения категорий граждан, которым предоставлено право альтернативного выбора – проходить в Вооружённых Силах военную службу по контракту в течение двух лет вместо службы по призыву. В настоящее время эта норма распространяется только на граждан, имеющих высшее и среднее профессиональное образование.

Планируется, кроме того, предоставить равные права на проезд на безвозмездной основе к месту проведения отпуска и обратно для военнослужащих по контракту на должностях рядового и сержантского состава, а также для курсантов военных образовательных организаций независимо от места прохождения службы.

Александр Александров, «Красная звезда»

Строительство I этапа Обхода Волгограда начнется в этом году

На днях проектная документация на указанный объект получила положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России», сообщает ФКУ Упрдор Москва – Волгоград.

Участок объездной дороги протяженностью 12,2 км соединит две федеральные трассы - Р-22 «Каспий» и подъезд к Элисте от Р-22 с региональной автодорогой Волгоград-Котельниково и с городской улицей 40 лет ВЛКСМ.

Проектом предусмотрено возведение трех транспортных развязок: одна свяжет трассу Р-22 «Каспий» и городскую улицу 40 лет ВЛКСМ, вторая обеспечит выход на подъездную дорогу к Элисте, а третья - на региональную автодорогу Волгоград-Котельниково. В составе последней – строительство моста через Волго-Донской судоходный канал, благодаря которому транспортные потоки равномерно распределятся по существующему и по новому сооружениям.

В целях обеспечения безопасного дорожного движения установят металлическое осевое барьерное ограждение и сплошное электроосвещение. Для комфорта водителей на участке построят две площадки отдыха, а для нужд фермеров – два скотопрогона.

Строительство Обхода Волгограда, общая протяженность которого 71,4 км, будет осуществляться в три этапа. Ввод в эксплуатацию I-го намечен на 2024 год, завершить работы по проектированию II-го и III -го этапов планируется в 2020-м. Объект включен в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и это не случайно: обход Волгограда является частью международного транспортного коридора «Север – Юг», а также обеспечивает доступ к морским портам Каспийского бассейна. Новая объездная дорога не только снизит нагрузку на городскую дорожную сеть, но и улучшит транспортную обстановку на федеральных трассах Р-22 «Каспий», А-260 Волгоград - Каменск-Шахтинский – граница с Украиной и Р-228 Сызрань-Саратов-Волгоград. Указанные дороги также входят в евразийские маршруты, по которым осуществляется межрегиональное и международное автомобильное сообщение.

Гибридный колониализм

цель внешней политики Запада

Рами Аль-Шаер

В следующем, 2020 году мировая общественность будет отмечать 90-летие принятия ООН Декларации о предоставлении независимости колониальным странам и народам. Эта Декларация, провозгласившая необходимость положить конец колониализму и связанной с ним любой практике сегрегации и дискриминации, а также подтвердившая неотъемлемое право народов всех колониальных стран и других несамоуправляющихся территорий на полную независимость и свободу, была принята по инициативе СССР 14 декабря 1960 года на 15-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН. Считается, что процесс деколонизации в основном закончился ровно 50 лет назад — в 1969 году.

Западные политологи утверждают, что с тех пор все страны мира имеют равные права и обязанности, подтверждённые ООН, и, за исключением "деспотических режимов", к которым они, непонятно на каком основании, нередко относят Китай и Россию, все страны мира живут в условиях свободы и независимости. У честных политологов речи такого рода не могут не вызывать скептической усмешки. Достаточно сравнить политологические дефиниции, характеризующие колониализм, и ситуации, которые создают западные страны и их союзники в разных районах мира, и картина становится совсем иной.

Возьмём, к примеру, Ближний Восток. Общеизвестно положение, в котором находится палестинский народ. 70 лет назад Израиль стал членом ООН, и, принимая Израиль в члены этой организации, Генеральная Ассамблея особо отметила заявления и разъяснения, касающиеся выполнения резолюций по созданию арабского государства в Палестине, международного режима, предусмотренного для Иерусалима, проблемы арабских беженцев и границ. За истекшие семьдесят лет международное сообщество так и не добилось того, чтобы было создано независимое палестинское государство, чтобы народ Палестины освободился от фактически колониальной зависимости от еврейского государства.

Мне могут возразить, что арабо-израильский конфликт слишком сложен для разрешения, что его пытались — и не смогли — разрешить целые поколения политиков международного уровня. Но достаточно одного взгляда на современный Ближний Восток, чтобы увидеть: колониализм пустил настолько глубокие корни в землю нашего региона, что его побеги видны повсюду. Давайте вместе рассмотрим прежние проявления колониализма и нынешнее положение на Ближнем Востоке.

Ещё в середине XIX века западные страны успешно совмещали различные методы колониального захвата стран и целых регионов. Беззастенчиво используя "дипломатию канонерок", они не гнушались нечестными приёмами: финансовым диктатом, масштабным экономическим давлением, широким использованием компрадорских слоёв, шпионажем и подкупом. Вспомним, как умело действовал британский премьер Бенджамин Дизраэли: купив в ноябре 1875 года акции Суэцкого канала, он обеспечил Британской империи возможность вооружённого вмешательства в дела Египта. А последний рецидив такого вмешательства имел место относительно недавно: в 1956 году, когда Египет национализировал Суэцкий канал, Великобритания и Франция сговорились с Израилем об осуществлении агрессии против этой страны. Тройственная агрессия, начатая израильским нападением на Египет, потерпела неудачу, но то была не последняя попытка "дипломатии канонерок" в ХХ веке.

Акции такого рода показали всему миру, что колониализм и его адепты — вовсе не реликты минувших времён: они существуют, но просто несколько видоизменились, чтобы удачно маскироваться.

Ведь какие цели ставит перед собой колонизатор? Во-первых, это эксплуатация природных и людских ресурсов, в ряде случаев — прямой доступ к уникальным, редким ресурсам, и стремление монополизировать мировую торговлю этими ресурсами. Ряд стран Ближнего Востока богат нефтью и газом, но как используются эти ресурсы?! Большая их часть потребляется западными странами, которые перерабатывают их в энергию, химические вещества, автомобильное топливо и требуют от стран ближневосточного региона сохранять определённый уровень производства углеводородов по удобной для них, этих западных стран, цене. При этом пытаются сконцентрировать всё распределение энергоресурсов и маршруты их поставки в своих руках. Заметим ещё, что США стремятся стать важнейшим поставщиком сжиженного газа в Европу.

Чтобы достичь своих целей, США и другие страны НАТО практически контролируют все маршруты поставки энергоресурсов на Запад путём размещения на Ближнем Востоке и вблизи него огромных флотов с авианосными группами. То, что на борту ряда кораблей США и Великобритании находятся ядерные боеприпасы, страны НАТО даже не считают нужным скрывать. А это, само собой разумеется, резко усиливает, в случае международного конфликта, опасность обмена ядерными ударами и на территории ближневосточного региона. Заметим, что, хотя страны НАТО допускают существование регионального или даже международного конфликта без применения ядерного оружия, надо быть простаком, чтобы считать, что этого всегда можно избежать.

Наличие военно-морских сил западных стран в регионе Ближнего Востока имеет давнюю историю. Британская империя всегда обеспечивала безопасность своих многочисленных колоний с помощью мощного флота. Но в ХХ веке портовые стоянки в разных странах Азии и Африки показались Британскому адмиралтейству недостаточными, и Соединённое Королевство начало захватывать стратегически важные порты в Индийском и Тихом океанах: новые базы могли гарантировать бесперебойную поставку стратегического сырья и товаров из Индии и других азиатских колоний. В 1937 году Великобританией был захвачен и превращён в мощную военную и военно-морскую базу порт Аден. Близость Адена к Саудовской Аравии, Кувейту. Ираку и Ирану делала его ключом к нефтедобывающим районам этого региона.

По сути дела, с этого началась новая колонизация Ближнего Востока. События Второй мировой войны показали важность ближневосточного региона для стратегической стабильности и контроля за морскими коммуникациями как в Средиземноморье, так и в Индийском океане. Таким образом достигалась вторая важнейшая цель колонизаторской политики: создание контролируемых Западом торговых путей и рынков сбыта второсортных товаров и устаревшего вооружения, а заодно — уничтожение тех стран и режимов, которые пытались осуществлять независимую внешнюю политику, или где росло национально-освободительное движение. Параллельно с этим западные страны осуществляли масштабный импорт дешёвой рабочей силы для использования на непрестижных, низкооплачиваемых работах.

Пока существовала мировая система социализма, неоколонизаторам становилось всё труднее осуществлять свои цели: многие народы, осознав трагичность своего угнетённого положения, стремились к обретению подлинной независимости и обращались к Советскому Союзу за помощью и поддержкой. Но распад СССР и ликвидация социалистического лагеря существенно усилили позиции неоколониалистов повсюду в мире. В ход снова пошла "дипломатия канонерок", а затем — и неприкрытые акты агрессии против независимых государств. Среди стран, которые стали объектами агрессии, оказались и арабские страны. Была уничтожена Ливийская Джамахирия, разрушен Ирак, террористы, снабжаемые союзниками Запада, развязали войну в Сирии, была спровоцирована вой­на в Йемене, а страны НАТО были очень близки к тому, чтобы вывести даже Египет из разряда стран, стремящихся к сохранению суверенитета и подлинной независимости.

В итоге, если взглянуть на вещи беспристрастно, страны НАТО, используя остатки неоколониальной системы, рычаги экономического и военно-политического давления, а также широкую пропаганду, создают в ближневосточном регионе систему, которую я, по аналогии с методикой гибридных войн, назвал бы "гибридным колониализмом". Чтобы окончательно подчинить регион Ближнего Востока своему влиянию и заставить его жить так, как того хотят современные колониалисты, они всё сильнее опутывают страны региона стальными сетями своего политического и экономического проникновения. В большинстве случаев народы региона остаются в неведении относительно того, какую смертельную удавку хотят набросить на них страны Запада.

Во-первых, регион всё больше вовлекают в систему натовских опорных пунктов, баз и складов вооружений. Уже само по себе это смертельно опасно, потому что данная система предусматривает установку огромного количества систем слежения за спутниками, обнаружения ракет, движения иностранных флотов; она включает размещение ядерных боеприпасов и, вполне возможно, других средств нападения. Это значит, что элементы этой системы, находящиеся в регионе, становятся мишенями первостепененной важности в условиях войны с применением новейших цифровых и мониторинговых систем. Создание подобной сети — это первейшая характеристика гибридного колониализма, так страна лишается суверенитета не прямо, а косвенно, она уже не распоряжается своей территорией, она теряет саму суть внешней политики — независимость в принятии судьбоносных решений.

Следующей характеристикой гибридного колониализма является скрытый контроль за финансовой системой ряда арабских стран, а порой — и наличие рычагов осуществления политического контроля за их истеблишментом. Сотни миллиардов нефтедолларов, находящихся в банках США и других стран Запада, позволяют этим странам широко пользоваться тем, что принадлежит народам региона. Кредитные линии, получаемые за счёт денег, лежащих в банках Запада, дают странам НАТО возможности осуществлять крупные проекты для роста их экономических систем, развивать торговлю и наращивать вооружения. И это при том, что более трети жителей Ближнего Востока не имеют никаких перспектив для улучшения условий жизни и труда.

Секретные службы стран Запада и их дипломатические представительства, в которых значительная часть аппарата — тоже агенты секретных служб, осуществляют беспрецедентное по масштабам изучение различных сторон общественной и личной жизни государственных деятелей и представителей родовой аристократии в странах Ближнего Востока. Они накапливают огромный архив различного рода компроматов с тем, чтобы влиять на решения этих людей, на их суждения и даже на их поступки в той или иной ситуации. Так рождается система скрытого подчинения довольно большого числа граждан той или иной страны западному диктату. Эта система не только создаёт зависимость этих граждан от изменений в общественном мнении, она нередко позволяет заключать с ближневосточной страной неравноправные, даже кабальные договоры о гигантских закупках вооружений у стран НАТО, о размещении натовских сил на её территории, о получении концессий на аэродромы, порты и крупные участки земли.

Наконец, ещё одной характеристикой гибридного колониализма является насаждение либеральных ценностей, пропаганда западного образа жизни, что часто делается под прикрытием "демократизации общества". Мне могут возразить, что в странах Ислама такого быть не может. А к чему это может привести показывает пример Ирана, где шах Пехлеви попытался секуляризировать общество, насадить "американизм", принизить значение религии. Результатом стала Исламская революция. Конечно, Саудовская Аравия — хранительница святынь Ислама, страна, которая является гарантом сохранения исламских ценностей. Но в этом кроется, кстати говоря, некоторое противоречие нынешней ближневосточной ситуации: для того, чтобы был окончательно осуществлён и закреплён гибридный колониализм, эта великая страна Ближнего Востока неминуемо будет подвергаться в ближайшие годы давлению со стороны сил, которых станут, с благословения неоколониалистов, провоцировать как исламские радикалы, так и сторонники секуляризации общества. В интересах всего Ближнего Востока, всех мусульман мира Саудовская Аравия должна в будущем стряхнуть с себя путы гибридного колониализма.

Мы видим сегодня, какой нажим осуществляют Соединённые Штаты на Иран. Цель тут та же — опутать эту страну сетями гибридного колониализма, заставить отказаться от пути независимого существования. То же ждёт в наши дни любую мусульманскую страну, которая чувствует себя способной идти своим путём развития, блокироваться не с экспансионистами и натовскими политиками, а с силами, которые выказывают уважение к суверенитету стран и народов, к принципам международного права. Не дать оглушить себя дешёвой популистской пропагандой, исходящей из Вашингтона, не подчиниться диктату, целью которого является возврат мира ко временам завуалированного колониализма, — это важнейшая задача народов Ближнего Востока.

С сентября ОАО «РЖД» будет готово увеличить объем перевозки угольной продукции в направлении портов и погранпереходов Дальнего Востока так, чтобы по итогам года прирост перевозок каменного угля составил более 3% по отношению к 2018 году. Соответствующее решение принято по итогам совместных переговоров генерального директора ОАО «РЖД» Олега Белозёрова и губернатора Кузбасса Сергея Цивилёва.

С 16 июля ОАО «РЖД» временно отменяет «экспортную надбавку» на перевозки энергетического угля в направлении припортовых станций Северо-Кавказской железной дороги в целях переключения части перевозок с перегруженного Восточного направления в сторону портов Юга России, где в настоящее время имеются резервы пропускной способности.

По итогам первого полугодия вывоз каменного угля из Кузбасса на экспорт увеличился на 2,1%, главным образом за счет значительного роста поставок в направлении портов Северо-Запада (на 15% к 2018 году). Долгосрочная программа развития ОАО «РЖД» на 2019 год предусматривает увеличение экспортных отправок угля в следующей динамике: в Восточном направлении – на 1,2%, в Северо-Западном – на 1,9%, в Южном – на 1,5%. При этом общий рост экспорта должен был составить 1,5%, напомнил пресс-центр.

Тимур Бек

Стиль президента: Зеленский ругается и увольняет

В аэропорту Николаева произошел скандал с участием Зеленского

Ангелина Мильченко

Владимир Зеленский во время рабочей поездки в Николаев поссорился с директором местного аэропорта Федором Барном. Конфликт возник в связи с вопросом строительства терминала, которое ведется уже несколько лет. Украинский президент спросил у руководителя аэровокзала, сколько необходимо средств и времени для завершения работ, после чего завязалась словесная перепалка.

В ходе визита в Николаев президент Украины Владимир Зеленский поспорил с директором местного аэропорта Федором Барном. Причиной ссоры стал недостроенный терминал, пишет украинское издание «Обозреватель».

На встрече с Барном Зеленский обсуждал вопрос строительства терминала, а также сколько требуется средств и времени для завершения работ. Однако, как отмечает украинское СМИ, стороны не нашли общий язык и перешли на повышенные тона.

«Вы хотите нам помочь, или нас построить тут всех?» — спросил Зеленского директор аэропорта.

На что глава государства возмущенно ответил: «Кого всех? Дальше сами разбирайтесь, поехали!»

Барна пытался извиниться и остановить его. «Извините. Я прошу вашей помощи, вы же приехали? Вы хотите через два года приехать, чтобы тут был аэропорт?» — попробовал он вернуть беседу в нужное русло.

Как отмечает издание, хотя диалог и был продолжен после конфликта, повышенный тон его не изменился.

Во время этого визита Владимир Зеленский потребовал, чтобы исполняющий обязанности губернатора региона Вячеслав Бонь ушел в отставку. Одной из причин стали проблемы с ремонтом местного аэровокзала. Зеленский обратил внимание, что «с ремонтом аэропорта сложилась странная ситуация, которая вызывает много вопросов», в первую очередь, по поводу эффективности использования средств. Также он отметил, что ремонтные работы сопровождаются регулярными скандалами: судебные процессы в отношении фирмы-подрядчика или смерть его бывшего директора Владислава Волошина в 2018 году.

Кроме того, по словам президента, украинцы называют этот город «бандитским», передает «Страна.ua».

«Все говорят, Николаев — бандитский город! Почему? Вы все живете в этом городе. Все говорят: лети в Николаев — это самый бандитский город. Это нормально? Люди нормальные. Чиновники ведут себя, как бандиты, что тут не понятно?» — обратился Зеленский к Боню.

Президент страны отметил, что работа николаевских чиновников заключается в работе на благо жителей региона. «Ваша зарплата — это они платят налоги! Вы же это понимаете? Структурно в голове нужно все поменять, чтобы понять, откуда вообще деньги», — подчеркнул украинский лидер, разговаривая с исполняющим обязанности главы региона.

Бонь в разговоре с журналистами сказал, что не собирался работать в команде новоизбранного президента Владимира Зеленского. В ответ на это глава государства потребовал, чтобы Бонь написал заявление об уходе со своего поста.

«А зачем вы работаете? Так напишите заявление! Все, порешали. Так же тут в Николаеве? Порешали и порешали», — отметил Зеленский. Бонь, в свою очередь, заявил, что немедленно это сделает. «Да, пишите! Договорились», — сказал в ответ президент Украины.

После этого Зеленский заявил, что ищет кандидата на должность главы администрации Николаевской области и попросил активистов предложить, кого они хотели бы видеть в этой должности.

Ранее уже состоялось одно увольнение. Так, 13 июля во время совещания в Одесском морском порту Зеленский потребовал написать заявление об увольнении исполняющего обязанности председателя Государственной фискальной службы Александра Власова.

Поводом для отставки стало нежелание Власова уволить руководителей Черновицкой, Волынской, Львовской и Закарпатской областных таможен, как того требовал украинский лидер месяцем ранее. Украинского президента не устроила работа этих подразделений, которая вызвала у него недоверие к чиновникам.

По словам Зеленского, Власов обещал всех, кого требовалось, уволить, даже написал отчет в фейсбуке. Однако в действительности этого не сделал. Он объяснил это тем, что чиновники ушли в отпуска в связи с ухудшением здоровья родственников, но при этом они написали заявления на увольнение.

«Вы считаете, что я идиот? Когда мы можем ждать от вас заявления об увольнении?» — спросил возмущенный президент Украины. На это Власов ответил, что напишет бумагу после заседания и отправит документ в правительство.

ОАО «РЖД» в первом полугодии 2019 года направило на развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Северо-Западного бассейна 3,8 млрд рублей. С начала года уложено более 15 км станционных путей, 26 стрелочных переводов, более 130 км кабеля систем управления движением, электрифицировано 12 км пути. Объем выполненных работ по отсыпке земляного полотна превысил 1,7 млн куб. м.

В настоящее время продолжается комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива, усиление пропускной способности направлений Дмитров – Сонково – Мга. В целом, на развитие ближних и дальних подходов к портам Северо-Запада в 2019 году планируется направить порядка 19 млрд рублей.

В текущем году ОАО «РЖД» планирует ввести в эксплуатацию участок Лужская-Сортировочная – Лужская-Восточная – Лужская-Генеральная, завершить первый этап строительства станций Лужская-Восточная и Лужская-Генеральная, реконструкцию станции Ермилово, первого этапа реконструкции станции Череповец-2, строительство нового парка станции Каменногорск. Намечен ввод 9 реконструированных разъездов, двух искусственных сооружений в рамках проекта по увеличению пропускной способности участка Мга – Сонково – Дмитров, усиление устройств электроснабжения на участке Мга – Кириши.

Кроме того, намечено завершить проектно-изыскательские работы и начать строительные работы на ряде объектов в рамках реконструкции участка Волховстрой – Мурманск. Начнется строительство вторых путей на перегонах Пулозеро – Лапландия и Лапландия – 1340 км, реконструкция станций Чупа и Тайбола.

Также в рамках проекта планируется реконструкция еще 22 станций, строительство вторых путей на 11 участках общей протяженностью свыше 100 км, реконструкция дома отдыха локомотивных бригад и пункта технического обслуживания локомотивов. К проектированию этих работ планируется приступить в этом году.

Олег Ромашков

Стартовал третий этап экспедиции «Трансарктика-2019» - образовательный рейс «Арктический плавучий университет»

16 июля из порта Архангельск в рейс вышло научно-исследовательское судно (НИС) «Профессор Молчанов», на борту которого организован «Арктический плавучий университет» с участием ведущих ученых и сотрудников Росгидромета и студентов, магистрантов и аспирантов МГУ им. М.В.Ломоносова, СПбГУ, САФУ им. М.В.Ломоносова и других российских университетов.

Экспедиция будет посвящена развитию образовательных программ в Арктике, популяризации полярных исследований среди молодежи.

«Арктический плавучий университет» – это перспективный образовательный проект, который собирает талантливую молодежь. Он важен тем, что будущие ученые - исследователи Арктики получат знания и навыки в реальных условиях северных морей», - отметил заместитель Министра природных ресурсов и экологии РФ Мурад Керимов.

На борту судна студенты прослушают лекции о роли гидрометеорологической информации в обслуживании экономики Арктического региона, использовании космической информации в прогнозировании синоптических процессов на Севере Европейской территории России, особенностях изменения климата, истории норвежских и российских метеорологических наблюдений в Арктике и многие другие.

В ходе рейса планируется провести комплексные исследования экосистем арктических морей и побережий с привлечением широкого круга специалистов: океанологов, метеорологов, гидрохимиков, гидробиологов, радиометристов.

Океанографические и метеорологические наблюдения имеют важное значение для мониторинга состояния окружающей среды Белого моря в целях изучения изменений состояния водного объекта на фоне происходящего потепления Арктики.

Метеорологические и актинометрические наблюдения позволят выполнить сравнительный анализ данных по концентрации СО2 в акваториях Баренцева, Белого и Карского морей, полученных за последние 8 лет, начиная с 2011 г.

Планируется выполнить гидрохимический мониторинг состояния морских и прибрежных водных экосистем Архангельской области, Ненецкого автономного округа, актуализировать сведения о состоянии водной среды Арктических морей.

Гидрохимические исследования - мониторинг загрязнения морских вод по всем показателям даст полную картину состояния водных объектов и выявит тенденции к ухудшению или улучшению. В дальнейшем это поможет предотвратить возможную экологическую катастрофу в Арктическом регионе.

Гидробиологические исследования также имеют важное значение для мониторинга состояния окружающей среды Белого и Юго-Восточной части Баренцева морей в целях изучения изменений климата и их влияния на биоресурсы. Полученные в рейсе данные будут использованы для оценки состояния внешней среды и кормового планктона, разработки прогнозов различной заблаговременности.

Напомним, что в рамках второго этапа экспедиции завершены работы по государственному мониторингу природной среды Баренцева моря на НЭС «Михаил Сомов». Экспедиционным составом выполняется анализ отобранных и законсервированных проб воды и грунта, донных отложений, ведется обработка информации.

Выполняется также доковый ремонт научно-экспедиционного судна «Академик Трешников» после первого этапа экспедиции, проведенного в сложных ледовых условиях, в т.ч. при нахождении в дрейфе.

В рамках подготовки четвертого этапа экспедиции «Трансарктика-2019» завершен доковый ремонт НИС «Профессор Мультановский».

Остров Свободы реформирует «рыбное» законодательство

Куба приняла новый закон, регулирующий рыболовство. Реформа направлена на борьбу с ННН-промыслом, восстановление ресурсной базы и регламентирование коммерческого промысла.

Поправки в «рыбное» законодательство республика приняла впервые с 1996 г., пишет портал Undercurrent News со ссылкой на информацию Фонда защиты окружающей среды (Environmental Defense Fund, EDF). Новый закон обеспечивает координацию с другими странами, в том числе Соединенными Штатами, в области управления морскими биоресурсами.

Ключевой особенностью реформы стала новая система лицензирования и управления коммерческим рыболовством, внедряемая с 2009 г. В настоящее время в стране насчитывается около 18 тыс. мелких предпринимателей – рыбаков, базирующихся в 160 портах. В законе также заложена возможность обновления правил промысла и системы лицензирования для зарождающегося сектора рекреационного рыболовства.

Как сообщает корреспондент Fishnews, Куба уже сейчас охраняет 25% своей акватории, однако сокращение популяций нескольких важных промысловых видов является серьезной проблемой для страны. Кубинская реформа стала значимым шагом по обеспечению охраны одной из самых важных морских экосистем планеты, сохраняя при этом возможности промысла для местных рыбаков, подчеркнули в EDF.

Fishnews

Отрасль отправит лишние требования на «гильотину»

Аналитики Высшей школы экономики совместно с ВАРПЭ продолжат работать над решением проблем контрольно-надзорной деятельности в рыбной отрасли. Исследование уже позволило выявить болевые точки.

Облик контроля и надзора в стране власти обещают изменить с помощью механизма «регуляторной гильотины». По поручению президента, с 1 января 2021 г. все требования, соблюдение которых проверяется при госконтроле, должны быть отменены. Предполагается, что им на смену придут современные нормы с учетом оценки рисков.

В 2018 г. эксперты Высшей школы экономики при содействии ВАРПЭ исследовали регуляторную политику в российском рыбном хозяйстве. Оценить ситуацию в отрасли аналитикам помогали глубинные интервью, экспертные панели и изучение зарубежного опыта.

О результатах исследования директор Центра оценки регулирующего воздействия ВШЭ Даниил Цыганков рассказал в Санкт-Петербурге на конференции «Стоимость рыбной отрасли: как оценить эффективность использования бизнесом общенационального ресурса».

Было отобрано и проанализировано 66 нормативных правовых актов. В 55 из них обнаружено в общей сложности 550 обременений. 16% из них касаются транспортной безопасности.

Представитель Высшей школы экономики продемонстрировал на слайдах ситуацию с контролем судов до выхода из порта и при возвращении с уловом. «Мы видим, что вокруг одного судна, капитана, его команды очень большое количество проверяющих органов, требований», - обратил внимание Даниил Цыганков.

Сами рыбохозяйственные предприятия выделяют три направления регулирования, которые оказывают наиболее сильное обременяющее воздействие на отрасль, рассказали Fishnews о результатах исследования в ВАРПЭ. Это доставка и перегрузка уловов, выход в море и прибытие в порт, ветеринарный контроль и надзор, транспортная безопасность. Всего по этим трем видам регулирования убытки предприятий превышают 16-17 млрд рублей в год, привели данные анализа в ассоциации.

На конференции Даниил Цыганков сообщил о шагах, которые предпринимаются на государственном уровне в рамках реформирования контроля и надзора. Планируется выход специального закона «О государственном контроле (надзоре)», закона «Об обязательных требованиях», переиздание Кодекса об административных правонарушениях.

Недавно премьер Дмитрий Медведев утвердил перечень органов власти и видов контроля, в отношении которых механизм «регуляторной гильотины» будет использоваться в первую очередь.

Даниил Цыганков обратил внимание, что сейчас прорабатывается вопрос: насколько общий формат «гильотины» подходит для некоторых видов контроля. В поле дискуссий попал и контроль рыболовства в морских водах, осуществляемый погранслужбой ФСБ. До 8 августа Минэкономразвития, Минюст и Аналитический центр при правительстве РФ собирают комментарии по этому поводу, сообщил представитель Высшей школы экономики.

Для реализации механизма «гильотины» определен перечень рабочих групп по сферам деятельности федеральных ведомств. Среди них и Росрыболовство, обратил внимание Даниил Цыганков. Он сообщил, что эксперты планируют продолжить совместную работу с ВАРПЭ в области регуляторики.

Президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий Герман Зверев отметил, что острая регуляторная неразбериха – важнейшая проблема для отрасли, способная влиять в том числе и на ее капитализацию.

Конференция «Стоимость рыбной отрасли: как оценить эффективность использования бизнесом общенационального ресурса» прошла в рамках Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге. Организаторами конференции выступили ВАРПЭ, Росрыболовство, Всероссийский НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО). В обсуждениях участвовал заместитель министра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Fishnews

Около 100 км двух федеральных трасс отремонтируют в Ленинградской области

Речь идет об участках федеральных дорог А-180 «Нарва» Санкт-Петербург – граница с Эстонской Республикой и А-181 «Магистральная» общей протяженностью 96 км. Работы на объектах развернутся в ближайшее время, сообщает ФКУ Упрдор Северо-Запад.

Трасса А-180 «Нарва» является частью европейского маршрута E20 и соединяет Россию со странами Прибалтики. Активная жилая застройка в населенных пунктах вдоль дороги, рост объемов грузоперевозок, в том числе в связи с развитием морского торгового порта «Усть-Луга», обеспечивают стабильное увеличение трафика на этой дороге. В рамках контракта специалистам предстоит обновить 34-километровый участок в Кингисеппском районе - от поворота к порту «Усть-Луга» до госграницы. Дорожники заменят верхний слой покрытия, выполнят укрепление обочин, установят новые сигнальные столбики и дорожные знаки, в том числе на Г-образных опорах для лучшей видимости, нанесут разметку из термопластика. Для удобства пешеходов отремонтируют тротуары, установят 11 остановочных павильонов.

Ремонт на трассе «Магистральная» охватит 62 км - от пересечения с автодорогой Санкт-Петербург – Морье до автодороги А-121 «Сортавала» во Всеволожском районе. Здесь дорожники выполнят работы по устройству асфальтобетонного покрытия и водоотвода, заменят два автобусных павильона. Напомним, автодорога «Магистральная» (Северное полукольцо) общей протяженностью 125,050 км перешла в федеральную собственность осенью 2018 года в крайне неудовлетворительном состоянии.

В Ормузском проливе потеряли танкер

Танкер под флагом Панамы, приписанный к одному из портов ОАЭ, неожиданно отклонился от курса в сторону Ирана и уже два дня не подает сигналы, сообщает Associated Press (AP) со ссылкой на сервисы по отслеживанию судов.

Нефтяной танкер Riah, чей обычный путь пролегает из Дубая или Шарджи в Эль-Фуджейру через Ормузский пролив, внезапно отклонился от маршрута и направился в сторону иранских территориальных вод, отключив трекер, в субботу около 11 часов вечера.

Позднее, замечает AP, представитель минобороны США заявил, что танкер находится у базы Революционной гвардии около иранского острова Кешм.

AP связалось с владельцем судна Prime Tankers LLC из Дубая, где заявили, что танкер Riah продан компании Mouj Al-Bahar. Представитель последней сообщил, что «не имеет таких судов». Более того, чиновник из Дубаи сообщил журналистам, что судно не эксплуатировалось в ОАЭ.

Ранее в Гибралтарском проливе был задержан супертанкер Grace 1 по подозрению, что он перевозит иранскую нефть в Сирию. МИД Ирана вручил ноту протеста послу Великобритании в стране. Танкер по-прежнему находится под арестом, хотя экипаж отпущен. В ответ верховный лидер Ирана аятолла Али Хаменеи заявил, что его страна готова на ответные действия. Затем, 10 июля, пять неизвестных катеров, которые возможно принадлежат Корпусу стражей исламской революции (КСИР), попытались захватить торговое судно British Heritage. Попытку пресек британский военный корабль Montrose. 11 июля КСИР опроверг информацию, что катера пытались задержать судно.

Ростовский филиал АО «Первая грузовая компания» в первом полугодии увеличил объём перевозок в крытых вагонах на 26% по отношению к аналогичному периоду 2018 года, до 517 тыс. тонн. Грузооборот в этом сегменте вырос на 28%, до 1,1 млрд т-км, сообщила компания.

«Основной рост погрузки обеспечили цементные заводы группы «Газметаллпроект» и «Евроцемент Груп», а также предприятия компании «ЕвроХим». Кроме того, увеличился спрос на крытые вагоны ПГК со стороны предприятий пищевой промышленности, особенно сахарных заводов Кубани. Возрос объём перевозок продукции нефтехимического завода «Ставролен» – основной поток (60%) пришелся на Турцию. Филиал, со своей стороны, не только предоставлял подвижной состав вовремя, но и оказывал все необходимые сервисные услуги», – рассказал начальник коммерческого центра Ростовского филиала ПГК Валерий Савченко.

Максимальный прирост продемонстрировали химические удобрения (увеличение на 15%, до 126 тыс. тонн), минерально-строительные грузы (на 16%, до 223 тыс. тонн) и сахарный песок (на 19%, до 31 тыс. тонн).

Внутрироссийские перевозки выросли на 21% по отношению, до 292 тыс. тонн. Грузы в крытых вагонах следовали со станций Северо-Кавказской железной дороги в адрес грузополучателей более 60 российских регионов.

Экспортная погрузка увеличилась на 37%, до 219 тыс. тонн. Вагоны направлялись в страны Закавказья, Среднюю Азию, Афганистан, а также Турцию и Перу через морские порты Черноморского бассейна.

Тимур Бек

Короткие составы удлинили в Забайкальске по схеме «3 на 2»

Схема позволяет формировать длинносоставные поезда и сократить срок доставки груза на шесть суток

ПАО «ТрансКонтейнер» на терминале в Забайкальске для отправки поездов из Китая в Россию начало в конце июня использовать новую схему при перегрузе контейнеров с вагонов колеи стандарта 1435 мм на широкую – стандарта 1520 мм. Схема позволяет формировать длинносоставные поезда из 78 вагонов и сократить срок доставки груза на шесть суток.

Проект реализуется в партнёрстве с китайским оператором China Railways Container Transport (CRCT) и «Ляонин Порт Групп» при поддержке правительства Тунляо (Внутренняя Монголия, КНР), Шэньянской и Харбинской железных дорог, а также таможни Маньчжурии.

По словам и.о. заместителя генерального директора ПАО «ТрансКонтейнер» Александра Подылова, со станции Забайкальск 28 июня компания отправила контейнерные поезда с легковыми автомобилями (общий объём груза – 270 ДФЭ), применив новую схему «3 на 2». То есть на терминале три поезда были переформированы в два длинносоставных. Прямой перегруз происходит без использования контейнерной площадки. Поезда проследовали по территории России и 8 июля прибыли на станцию Воротынск в Калужской области.

«Данная технология актуальна, принимая во внимание различие длины поездов на территории китайской и российских железных дорог. Схема «3 на 2» позволяет в максимально короткие сроки формировать контейнерные поезда на терминале «ТрансКонтейнера» в Забайкальске до максимально допустимой длины – 78 условных вагонов, установленной на сети РЖД. Контейнеры с вагонов колеи 1435 мм переставляются погрузо-разгрузочными механизмами на платформы «ТрансКонтейнера» колеи 1520 мм без использования контейнерной площадки. При этом исключается необходимость ожидать накопления и хранения контейнеров на терминале», – прокомментировал «Гудку» Александр Подылов.

По его словам, поскольку используется прямой перегруз и сокращается время на формирование поезда, срок доставки уменьшается на шесть дней.

Напомним, РЖД и «Китайские железные дороги» договорились об увеличении с июня контейнерных отправок с четырёх до пяти пар поездов в сутки через пограничный переход Забайкальск – Маньчжурия. В частности, обе дороги перешли на предварительное информирование. КЖД теперь передаёт данные о подходе поездов в объёме железнодорожной накладной, затем информация передаётся в Федеральную таможенную службу России. Это позволяет точнее планировать перегрузку на станции Забайкальск и сократить время на обработку документов в таможне.

Контейнерные отправки обрабатываются на терминале «ТрансКонтейнера», а повагонные – на перегрузочных местах Забайкальской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ.

По данным РЖД, в июне 2019 года внешнеторговые перевозки между Россией и Китаем по Забайкальской железной дороге выросли на 21% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. Экспорт из РФ в КНР вырос на 19,7% и составил 1,5 млн тонн грузов. Рост по контейнерным отправкам составил 52,4% (141,3 тыс. тонн). Объём импорта вырос на 35,1% и составил 173 тыс. тонн. Контейнерами перевезено 95,4 тыс. тонн грузов (+14,1%). Востребованы к перевозке оказались строительные и химические грузы.

По мнению руководителя отдела мультимодальных перевозок Дальневосточного региона FM Logistic Игоря Ляшика, основным преимуществом схемы «3 на 2» по сравнению с перевозками обычными контейнерными поездами являются уменьшенные транзитные сроки и более демократичная стоимость транспортировки.

«Как правило, контейнерные поезда следуют до конечной станции без переформирования. Но и данная схема транспортировки, несомненно, имеет место на существование. Формирование длинносоставных контейнерных поездов позволяет оптимизировать перевозку, снижая её себестоимость», – также считает специалист отдела по работе с Китаем AsstrA-Associated Traffic AG Алексей Мычко.

Елена Кудрявцева

Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июля 2019 > № 3057285

С начала года через Портал операторов связи подано около 25 тыс. заявок на получение разрешительных документов

Портал операторов связи становится все более востребованным у операторов связи в вопросах получения разрешительной документации. С начала года через интерактивный сервис Роскомнадзора было подано около 25 тыс. заявлений на получение разрешительной документации в сфере связи.

Портал операторов позволил значительно упростить процедуры подачи заявочных материалов и получения результатов оказания услуг. К примеру, появилась возможность подавать одно заявление на получение нескольких видов услуг, направлять документы в электронном виде и отслеживать этапы их прохождения в онлайн-режиме.

Сервис постоянно развивается и обрастает новым функционалом. Появилась возможность регистрировать РЭС и ВЧУ по новому порядку электронной регистрации, а также оценивать степень выполнения лицензионных и обязательных требований в сфере связи (раздел «самопроверка»). Кроме того, завершилась доработка механизмов автоматической проверки заявлений, поступающих в электронной форме.

Для обеспечения еще более эффективной работы с заявителями в начале года Роскомнадзор реализовал второй этап электронной коммуникации: взаимодействие с операторами на уровне информационных систем, что позволяет проводить ряд процедур в автоматизированном режиме (например, регистрацию документов и проверку на соответствие установленным требованиям).

«Построить целую страну»: как ищут нефть в Арктике

Проект освоения арктического шельфа может оживить экономику РФ

Российская экономика, несмотря на громкие заявления о ее грядущей диверсификации, до сих пор зависит от цен на нефть и торговли углеводородами. Однако запасы имеющихся месторождений не бесконечны, и прежде, чем они иссякнул, им необходимо найти альтернативу. Самым перспективным направлением для этого является Арктика, но просто так свои богатства этот суровый край не отдаст.

Площадь российского сектора арктического шельфа в границах, установленных международными соглашениями, на данный момент составляет 4,1 млн квадратных километров. Это огромное пространство, примерно сопоставимое с размерами Евросоюза, причем половину его составляют потенциально нефтегазоносные территории.

Согласно оценке Минприроды России, ресурсы российской Арктики на текущий момент составляют примерно 511 млрд тонн нефтяного эквивалента. Это примерно 65% мировых потенциальных ресурсов углеводородного сырья или около 2/3 от всех запасов, разрабатываемых в мире в настоящее время.

«Объем прогнозируемых запасов в Арктике - это порядка 65% прогнозируемых запасов всего мира. А мир просверлен разведочными скважинами на 60-70%, в США – на 90%. То есть там практически нет шансов открыть новые месторождения. Дешевой нефти в мире больше нет. Это либо глубоководный шельф, либо Арктика. Без Арктики невозможно будущее развитие мировой энергетики», — отметил в эфире телеканала «Россия 24» доцент Финансового университета при правительстве РФ Леонид Крутаков.

Однако добраться до этих природных богатств будет совсем не просто. Хотя Арктика является крупнейшим в мире перспективным нефтегазодобывающим регионом, на сегодняшний день она представляет собой практически чистое поле, где нет ни транспортной, ни добычной инфраструктуры. И все это в условиях крайне, экстремально сурового климата.

Развитие добычи углеводородов в Арктике потребует не только строительства буровых установок и промысловых объектов, но и морских терминалов, резервуарных парков, аэродромов, автодорог, строительства ледоколов, нефтяных танкеров и газовозов ледового класса. По словам ведущего эксперта Союза нефтегазопромышленников России Рустама Танкаева, фактически предстоит построить целую страну.

«Потому что там ничего нет. Северный морской путь, как мы знаем, был заброшен, сейчас он оживает. Сейчас очень многое делается для того, чтобы он заработал. Но для того, чтобы он заработал, во-первых, нужны опорные пункты, порты, которые позволят бункероваться судам, позволят производить текущий ремонт и так далее. И, конечно, нужны сами суда. Их нужно построить», — подчеркнул эксперт.

Разработкой этого проекта, получившего название «Восток ойл», займется компания «Роснефть». Однако реализация с нуля настолько масштабного проекта требует мобилизации значительного объема ресурсов, и ни одной, даже самой крупной компании, не удастся справиться с этой задачей в одиночку – ожидается, что инвестиции в проект составят от 5 до 8,5 трлн рублей.

Потратить, чтобы заработать

Добиться приемлемого уровня доходности на вложенный капитал можно лишь в рамках интегрированных проектов с длинным жизненным циклом. Такие проекты требуют создания определенных инвестиционных условий, уверены эксперты.

«Речь идет о том, чтобы создать инвестиционные стимулы для развития важнейшего региона Арктики. Как известно, сейчас на очереди стоит освоение новых нефтегазоносных провинций России, без которых невозможно поддержание добычи в долгосрочном периоде. А Арктика стоит в этом списке на одном из первых мест», — поделился мнением в эфире «Бизнес FM» старший аналитик «ВМТ-Консалт» Валерий Андрианов.

По его словам, если государство не примет меры для стимуляции инвестиций в этот регион, то и добычу там наладить не удастся. Это приведет к прямым потерям государственного бюджета, а в удаленной перспективе – к потере объемов экспорта нефти и соответствующим ущербом для экономики России.

Кроме того, работа в Арктике по сложности сравнима с освоением космоса, поэтому подобный проект может стать локомотивом для развития технологической составляющей российской экономики. «Арктика – это не только проект «Восток ойл», это не только целая страна, это возможность нашего технологического прорыва», — считает Леонид Крутаков.

Развитие Северного Морского пути, который призван стать ключевой транспортной артерией между разными частями Евразии, было обозначено в качестве одной из национальных целей в «майских указах» президента Владимира Путина. Для успешной реализации этого проекта, грузопоток по Северному морскому пути должен быть доведен к 2024 году до 80 млн тонн, однако без нефтегазовых ресурсов арктического региона обеспечить загрузку этого маршрута невозможно.

Проект освоения арктических месторождений «Восток ойл», который предложила компания «Роснефть», предусматривает строительство морских терминалов с перевалкой до 100 млн тонн в год. Будет построено 5500 км трубопроводов, аэропорты, линии электропередачи и так далее.

Экономическое чудо

Еще одной национальной целью, поставленной Владимиром Путиным, является рост российской экономики темпами, опережающими мировые. Однако пока добиться ощутимых успехов в решении этой задачи не удалось – напротив, в скорый экономический рост верят все меньше предпринимателей.

Если в феврале 25% бизнесменов ждали оживления деловой активности уже в следующем году, то в июне таких оптимистов было всего 15%, ссылаются на данные опроса аналитики IHS Markit. Это худший результат с февраля 2016 года, не дотягивающий даже до среднемирового показателя в 18%. Доля производителей товаров, верящих в рост экономики, оказалась и вовсе минимальной (те же 15%) за всю историю наблюдений с начала 2008 года.

В июне до трехлетнего минимума опустился и совокупный индекс PMI (отражает изменение деловой активности обрабатывающих отраслей и сферы услуг) – до 49,2 пункта с 51,5 в мае. Это ниже критического значения в 50 пунктов, отделяющего рост активности от спада.

По словам экономиста IHS Markit Сиана Джонса, в существующих условиях бизнес вынужден фокусироваться на рисках, а не на возможностях, это ведет к сужению горизонта планирования и отказу от игры в долгую. «В результате мы наблюдаем рекордные дивидендные выплаты российских компаний на фоне стагнирующей экономики», — констатировал он.

Для стимулирования экономического роста необходимы крупные инфраструктурные проекты, такие, как освоение Арктики – он затронет не только нефтяной рынок, но и обеспечит мультипликативный эффект для всей экономики, который по предварительным оценкам может превысить 30 трлн рублей до 2038 года.

«Создание инфраструктуры даст мультипликативный эффект экономике, который эксперты KPMG оценивают примерно в 2% к ВВП до 2050 года, 30 трлн рублей до 2038 года. То есть это огромный мультипликативный эффект в экономике, это российское оборудование, буровые установки, линии электропередач, аэропорты, дороги и так далее», — рассказал в эфире «России 24» старший аналитик «БКС-Премьер» Сергей Суверов.

Прибыль от пустого места

Реализация проекта «Восток Ойл» потребует и привлечения инвесторов, и государственных льгот, в первую очередь налоговых – их размер оценивается в сумму до 2,6 трлн рублей. Причем налоговые стимулы, по подсчетам экспертов, будут в 2-3 раза меньше средств, которые поступят от бизнеса. Проект позволит вовлечь в разработку новые месторождения, считает директор Института проблем глобализации Михаил Делягин.

«В том налоговом режиме, который у нас, невозможно развитие и Черноземья. Но в Арктике, соответственно, нужно отлаживать принципиально новые механизмы, и, что очень важно, предложение заключается не в том, чтобы помочь компании. Нет. Предложение заключается в том, чтобы помочь проекту и любым участникам этого проекта», — пояснил эксперт в эфире телеканала «Россия 24».

Вклад проекта в ВВП эксперты KPMG оценивают до 2% в год до 2050 года, а выигрыш для бюджета – в 4,4 трлн рублей от налоговых поступлений, увеличения дивидендов и эффекта от смежных отраслей. Проект был бы работоспособным и без налоговых послаблений, но для этого потребовалось бы финансирование под 4–5%, что сейчас невозможно.

«В принципе, если цена кредита будет человеческой, не как на Западе, не как в развитых странах, но хотя бы 4%, тогда налоговые инвестиции не понадобятся. Но это требует нормализации всей социально-экономической политики Российской Федерации», — констатирует Делягин.

Заработок на льготах

«Восток ойл» будет не первым проектом, реализованным при помощи налоговых льгот. Успешным примером такого сотрудничества государства и бизнеса является завод по производству сжиженного газа «Ямал СПГ», построенный «Новатэком» в партнерстве с Total, CNPC и Silk Road Fund. В результате уже в 2020 году Россия будет поставлять на мировой рынок свыше 27 млн т сжиженного газа — это больше, чем сегодня экспортирует Малайзия, третий по величине после Катара и Австралии производитель СПГ.

Помимо налоговых льгот, проект получил и прямые государственные субсидии: в 2015 году правительство одобрило покупку облигаций «Ямал СПГ» на 150 млрд рублей из Фонда национального благосостояния. Кроме того, за счет государства было на три четверти (71 млрд из 96 млрд рублей) профинансировано строительство грузового порта Сабетта.

Еще одни пример предоставления эффективного взаимодействия компании и государства - инвестиционные стимулы, предоставленные «Роснефти» на развитие Самотлорского проекта. В результате предоставленных инвестиционных стимулов спад добычи на месторождении замедлился с 5% в 2008-2017 году до 0,9% в 2018 году. Прямой налоговый эффект составил порядка 60 млрд рублей.

Подобная практика стимулирования проектов в области добычи углеводородов применяется и в других странах мира. Так, в США расширенный комплекс льгот как на федеральном, так и на региональном уровне, позволил американским компаниям совершить сланцевую революцию. «За 2013 год суммы субсидий американского правительства в сланцевую нефть сопоставимы со всей экспортной выручкой России от экспорта нефти. То есть она если не выше, то примерно одинакова. Это колоссальные суммы», — говорит Леонид Крутаков.

Власти Саудовской Аравии, в свою очередь, сократили налоговую нагрузку на Saudi Aramco, снизив для компании налог на прибыль с 83% до 50%. Благодаря этому компания начала генерировать свободный денежный поток и получила возможность увеличивать дивиденды - за 2017–2018 гг. они составили $91 млрд.

Опасен и безумен: Пушков отреагировал на слова Турчинова

Пушков ответил на прогноз Турчинова об «уничтожении» Крымского моста

Сенатор Алексей Пушков уверен, что слова бывшего секретаря СНБО Украины Александра Турчинова поддерживаются лишь «ультраправыми и остатками режима Порошенко». В то же время идеи украинского чиновника член СФ назвал «опасными и безумными». Ранее Турчинов заявил, что украинские ракеты «Нептун» способны не только «за несколько минут» разрушить Крымский мост, но и уничтожить военные корабли России.

Член Совета Федерации Алексей Пушков отметил, что слова экс-секретаря Совета национальной безопасности и обороны Украины Александра Турчинова об уничтожении за несколько минут Крымского моста при помощи украинских крылатых ракет «Нептун» «опасны и безумны».

«Турчинов уже не глава СНБО, но все угрожает что-то взорвать и что-то уничтожить. Но его мрачная доктрина востребована сегодня на Украине лишь ультраправыми и остатками режима Порошенко.

А идеи опасны и безумны.

Перефразируя Карла Маркса, мертвые пытаются хватать живых», — такой пост разместил в твиттере Пушков.

Днем ранее Турчинов в интервью изданию LB.ua заявил, что ракеты, созданные на Украине, способны уничтожить не только мост, соединяющий Краснодарский край и Крым, но и военные российские корабли независимо от их класса, которые располагаются в Черном и Азовском морях.

«Комплексное решение этой проблемы [защиты от России с моря] — мобильный комплекс крылатых ракет «Нептун», созданный в сверхсжатые сроки. Наши крылатые ракеты смогут уничтожать военные корабли Российской Федерации любого класса не только в Черном и Азовском море, но и в портах их базирования. А при необходимости в течение нескольких минут снести мост, которым так кичится Россия», — уверен он.

В ответ на это официальный представитель МИД России Мария Захарова сказала в эфире радио «Комсомольская правда», что такие заявления нужно воспринимать с позиций европейского права — как противоречащие всему опыту европейской цивилизации.

Она отметила, что пришло время, когда «надо говорить четко и исключительно в той плоскости, в которой сами же наши соседи, Украина, собираются двигаться и развиваться дальше».

«Все заявления подобного рода — государственных деятелей, политических деятелей, которые претендуют и занимают руководящие посты в различных ветвях власти — нужно квалифицировать с точки зрения того самого европейского правового поля, или давайте говорить еще специфичнее — еэсовского правового поля, с которым ассоциируется Украина, ассоциируя своё голосование по целому ряду вопросов на протяжении многих лет», — считает Захарова.

По ее словам, нет ни одного документа ни в рамках ЕС, ни в рамках ОБСЕ или Совета Европы, в соответствии с которым такие заявления «казались бы хотя бы нормальными».

«Эти вещи полностью противоречат всему накопленному опыту европейской цивилизации, с которым Украина себя ассоциирует в будущем», — уверена российский дипломат.

В то же время сенатор от Крыма Сергей Цеков в комментарии RT отметил, что за подобными словами украинских представителей власти стоят США. Он также надеется, что нынешние киевские власти будут умнее прежней.

«Полуостров, как и мост, надежно защищен. Если что-то подобное и произойдет, что маловероятно, то Крымский мост не пострадает. А вот последствия для Украины будут самыми плачевными», — обратил внимание Цеков.

Между тем депутат Госдумы от Крыма Руслан Бальбек выразил мнение, что бывший секретарь СНБО Украины таким образом пиарил военную технику страны, но «провалился на незнании деталей».

«Экс-глава Совета национальной безопасности Украины, видимо, не подозревает о том, что в Крыму есть ПВО, а также не исключаю, что кадры попадания российских «калибров» по целям ему преподнесли как отчёт об удачных пусках «Нептуна», — сказал Бальбек журналистам RT, добавив, что эти слова могут навредить отношениям, которые еще хрупки и только устанавливаются между Россией и Украиной.

Тем временем, российский парламентарий от Крыма Михаил Шеремет заявил РИА «Новости», что Крымский мост неуязвим для внешнего воздействия.

«Крымский мост оснащен многоступенчатой, современной и комплексной круглосуточной защитой. Мост надежно охраняется наземными, подводными, надводными и воздушными силами», — рассказал депутат Госдумы. По его словам, все действия, направленные на мост, будут пресечены незамедлительно, так как он является стратегическим объектом.

Первый вице-спикер парламента Крыма Ефим Фикс уверен, что у украинской стороны нет таких возможностей. «Все это заявление — сплошное безумие и бред сумасшедшего. У украинской стороны нет оружия, способного нанести вред Крымскому мосту», — цитирует Фикса РИА «Новости».

«Готовьтесь к люстрации»: в Крыму ответили на угрозы Турчинова

«Бредом сумасшедшего» назвали в РФ слова Турчинова о Крымском мосте

Иван Апулеев

«Безумием и бредом сумасшедшего» назвал первый вице-спикер парламента Крыма Ефим Фикс слова экс-секретаря украинского СНБО Александра Турчинова о способности украинских ракет в течение нескольких минут уничтожить Крымский мост. Представитель МИД России Мария Захарова заявила, что заявление Турчинова нужно оценивать в рамках европейских законов.

Первый вице-спикер парламента Республики Крым Ефим Фикс заявил, что слова бывшего секретаря Совета по национальной безопасности и обороне (СНБО) Украины Александра Турчинова о способности украинских ракет разрушить Крымский мост мог сказать только неадекватный человек, передает ФАН.

«Все это заявление — сплошное безумие и бред сумасшедшего. У украинской стороны нет оружия, способного нанести вред Крымскому мосту», — заявил крымский парламентарий.

Турчинов ранее заявил в разговоре с изданием LB.ua, что крылатые ракеты «Нептун», созданные украинскими конструкторами, могут «в считанные минуты разнести» мост через Керченский пролив. Кроме того, экс-секретарь СНБО подчеркнул, что ракеты могут уничтожить военные корабли ВМФ России «любого класса в портах Черного и Азовского моря».

Фикс отметил также, что Турчинову стоит не выдвигать безумные идеи, а готовиться к грядущей люстрации, которую готовит новый президент Украины Владимир Зеленский.

«Турчинову стоит сейчас думать, как он будет отвечать за все трагедии, которые они натворили на Донбассе и на Украине, как он будет отвечать за возрождение нацизма», – резюмировал первый вице-спикер.

Официальный представитель Министерства иностранных дел (МИД) России Мария Захарова в свою очередь заявила, что угрозы Турчинова нужно оценивать в рамках европейского правового поля.

«Все заявления подобного рода — государственных деятелей, политических деятелей, которые претендуют и занимают руководящие посты в различных ветвях власти, —нужно квалифицировать с точки зрения того самого европейского правового поля, или давайте говорить еще специфичнее — «еэсовского» правового поля, с которым ассоциируется Украина», — заявила представитель внешнеполитического ведомства.

Главред журнала «Солдаты России» Владислав Шурыгин в разговоре с НСН подчеркнул, что Крымский мост надежно прикрыт системами противоракетной обороны.

«Для того, чтобы уничтожить Керченский мост, необходим удар целой группы таких ракет [«Нептун»]. Одна или две ничего не решат, потому что нужно понимать, что мост прикрыт системой ПВО, и запустить нужно не один десяток таких ракет. То есть речь идет уже о большой войне. А в большую войну между Украиной и Россией я очень мало верю, потому что это полное самоубийство», — отметил Шурыгин.

Он подчеркнул, что не стоит недооценивать угрозу украинского нападения, однако заявления, подобные турчиновскому, может делать «абсолютный отморозок и очень неумный человек».

«У людей этой политической группы до сих пор в голове живут иллюзии того, что можно решать проблемы военным путем. С одной стороны, хорошо, что сейчас все они уже бывшие. Но «бывшие» всегда могут стать «нынешними», — добавил военный эксперт.

Оборона Крымского моста выстроена по системе A2/AD (anti access/area denial), отметил эксперт. То есть, вокруг объекта охраняются суша, море и воздух — дежурство несут зенитно-ракетные комплексы «Панцирь», «Тор», «Бук-М2» и новейшие ЗРК С-400 «Триумф».

В марте 2019 года директор Росгвардии генерал армии Виктор Золотов сообщил, что в Керчи сформирована специальная бригада Национальной гвардии РФ для охраны Крымского моста.

«Для обеспечения безопасности стратегически важного Крымского моста, соединяющего полуостров с Краснодарским краем, в Керчи сформирована специальная морская бригада», — сообщил Золотов. По словам генерала, в распоряжении бригады целый арсенал разнообразных средств, предназначенных для предотвращения любой диверсии — как морской, так и сухопутной.

Кроме росгвардейцев, Крымский мост охраняют также истребители Су-27 и противолодочный самолет Ил-38. Они регулярно патрулируют район вокруг моста.

Крымский мост был открыт для движения автомобилей президентом России Владимиром Путиным 15 мая 2018 года. Длина моста — 19 км, это самый протяженный мост в Европе и России. Железнодорожное движение планируется запустить в декабре 2019 года.

НЕ СТАНЕТ ЛИ АРКТИКА ГОРЯЧЕЙ ТОЧКОЙ?

Стран, стремящихся поучаствовать в дележе арктических богатств, становится все больше. На прошлой неделе к ним добавилась... Украина.

МОЖЕТ СТАТЬ «АРКТИЧЕСКИМ ИГРОКОМ»

Во время посещения архипелага Шпицберген украинский посол в Норвегии Вячеслав Яцюк заметил, что сегодня его страна не задействована в арктической деятельности, однако все может измениться и Незалежная захочет «поиграть в арктические игры».

«Украинская Арктика»? С одной стороны, смахивает на анекдот, но с другой - вполне соответствует тенденции: о национальных интересах за полярным кругом заявляет все больше стран, в том числе весьма удаленных от Арктики.

ПОЛЯРНЫЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ

В 2013 г. статус наблюдателя в Арктическом совете (в его состав входит восемь стран: Дания, Исландия, Канада, Норвегия, Россия, США, Финляндия, Швеция) получил Китай. Его арктическая стратегия изложена в так называемой Белой книге (опубликована в 2018 г.).

В ней, в частности, отмечается стремление воспользоваться экономическими возможностями, обусловленными полярной оттепелью. Известно, что один из приоритетов Пекина - сокращение пути доставки товаров между Азией и Европой. Поэтому крупнейшая в мире экспортная держава проявляет повышенный интерес к созданию Полярного Шелкового пути вдоль российского Заполярья и готова вложить в проект миллиарды долларов.

Объявлено также, что в течение двух лет с китайских верфей сойдет первый атомный ледокол. Защищать свои интересы в Арктике китайцы готовятся и военным путем. Пекин рассматривает возможность развертывания в Северном Ледовитом океане атомного подводного флота.

ВОЕННЫЙ ПОРТ ПОД ЗВЕЗДНО-ПОЛОСАТЫМ ФЛАГОМ

А военные корабли США, включая авианосные ударные группы, уже зачастили в северные моря. Для того чтобы усилить свои позиции в Арктике, Вашингтон приступил к созданию ледокольного флота (на первых порах - шесть дизель-электрических ледоколов).

Решено также создать в Арктике военный порт. Согласно имеющейся информации, Сенат США уже выделил на строительство порта $750 млн.

НОВАЯ АРКТИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

Недавно госсекретарь США Майкл Помпео объявил о новой стратегии Штатов в Арктике. Ее цель - «не допустить российского арктического доминирования». Свои права на регион, по словам госсекретаря США, Россия подкрепляет его активной милитаризацией. Вашингтон не устраивает, что страна, имеющая 22,6 тыс. км арктического побережья, всерьез озаботилась защитой своих северных рубежей.

ПУГАЮТ СЕБЯ И ДРУГИХ

Жупелом российской военной угрозы, исходящей из Арктики, вовсю размахивают американские генералы. Особенно старается глава Северного командования ВС США и Командования воздушно-космической обороны Северной Америки генерал Терренс О’Шонесси.

Он постоянно твердит, что Вашингтону необходимо активнее наращивать военный потенциал в Арктике, так как в случае военного конфликта с Россией именно с этого направления может быть нанесен удар по Америке и Канаде «новейшими крылатыми ракетами дальнего действия, к развертыванию которых в Арктике уже приступила Россия».

АРКТИЧЕСКИЙ ТРИЛИСТНИК И СЕВЕРНЫЙ КЛЕВЕР

Сегодня за полярным кругом разворачивается полноценная войсковая группировка с соответствующей инфраструктурой. Например, на острове Земля Александры в архипелаге Земля Франца-Иосифа уже создана военная база Арктический Трилистник (с воздуха комплекс напоминает трилистник, окрашенный в цвета государственного триколора).

Основная цель единственного в мире объекта, возводимого на 80-м градусе северной широты, - обеспечение противовоздушной обороны. Аналогичный военный объект - Северный Клевер - построен на острове Котельном. Восстанавливаются и строятся новые взлетно-посадочные полосы, способные принимать самолеты практически всех типов. Одновременно создаются самолеты, вертолеты, бронетранспортеры, способные нести службу при минус 500С.

ЕСТЬ ЧТО ЗАЩИЩАТЬ

Владимир Путин оценил минеральные богатства Арктики в $30 трлн. По оценкам Геологической службы США, регион может содержать до 30% от всех неразведанных запасов природного газа и 13% - нефти. Согласно некоторым прогнозам, к 2040 г. Северный Ледовитый океан может полностью освободиться от ледяного покрова, что значительно облегчит судоходство и геологоразведку.

ВОЙНЫ НЕ БУДЕТ… ПОКА

Итак, льды отступают, а «человек с ружьем» наступает. Не закончится ли это наступление военным конфликтом вплоть до ядерной войны?

«При нынешней геополитической конфигурации нет, - говорит замдиректора Института политического и военного анализа Александр Храмчихин. - Но ситуация может измениться в том случае, если таяние льдов продолжится, при этом в мире будет нарастать дефицит природных ресурсов, который невозможно будет покрыть за счет разработки месторождений в других частях земного шара».

Игорь Минаев

Вопросы развития транспортно-логистического сотрудничества между Россией и Туркменистаном обсудили в Минтрансе России

Встреча заместителя министра транспорта РФ - руководителя Росморречфлота Юрия Цветкова и директора Международного морского порта Туркменбаши, заместителя руководителя Агентства «Туркменские морские и речные пути» министерства промышленности и коммуникаций Туркменистана Аннадурды Косаева состоялась 15 июля.

В ней приняли участие представители транспортных ведомств, российских и туркменских портов, логистических и лизинговых компаний, а также торговые представители двух стран.

Стороны обсудили вопросы взаимодействия логистических компаний и создания условий для наращивания двусторонних и транзитных перевозок в Каспийском регионе с использованием инфраструктуры обоих государств.

Дубай, ОАЭ. Визовый центр VFS Global рекомендует жителям ОАЭ, планирующим путешествия в Европу, подавать документы на оформление шенгенских виз как минимум за три месяца до предполагаемой даты поездки.

Напоминание связано с большими очередями на оформление виз в страны Шенгенского соглашения в период с апреля по август: по этой причине многие резиденты ОАЭ не успели получить визы в срок и вынуждены были отменить свои поездки.

Как отметили в VFS Global, в самый высокий сезон центр обрабатывает около 68 тысяч заявок, при этом большинство из них приходится именно на период школьных каникул и самые жаркие летние месяцы. Чтобы успеть получить визу в срок, в центре рекомендуют подавать документы за 90 дней до поездки.

Время ожидания даты подачи может составлять до четырех недель, а процесс оформления визы – 15-30 рабочих дней, в зависимости от консульства. Стоит напомнить, что визовые центры в VFS Global в Дубае (Wafi Mall) и Абу-Даби (Shining Towers) принимают заявки на оформление виз в следующие страны: Австрия, Бельгия, Чехия, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Норвегия, Португалия, Словакия, Швеция, Швейцария, Латвия и Нидерланды.

Перед подачей документов на визу необходимо тщательно проверить весь перечень документов, запрашиваемый дипломатическим ведомством той или иной страны. Список документов можно проверить на сайте VFS Global.

Источник: Gulf News

Вице-премьеру рассказали о проблемах колымской прибрежки

Проблемы развития в Магаданской области прибрежного рыболовства и расчистки бухты Нагаева от затонувших судов обсуждались на встрече главы региона с зампредседателя правительства Алексеем Гордеевым.

В рамках визита в Магадан вице-премьер Алексей Гордеев провел рабочую встречу с губернатором области Сергеем Носовым, на которой обсуждался ряд важных для региона вопросов. Среди них - необходимость восстановления Магаданского рыбного порта, в том числе для улучшения экологической обстановки в акватории бухты Нагаева. В бухте хватает заброшенных и затонувших кораблей, которые необходимо утилизировать, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства.

Другая актуальная тема - поддержка колымских рыбаков, которые сегодня находятся в поиске новых форм и видов добычи биоресурсов. По мнению местных властей, малые предприятия могли бы развивать прибрежный промысел гребешка.

По итогам встречи Сергей Носов заявил журналистам о достигнутой договоренности провести рабочие совещания, в том числе по вопросам бухты Нагаева, рыбного порта и улучшения экологии. «Во всех этих направлениях регион получит поддержку со стороны правительства», - добавил губернатор.

Fishnews

Как просьба Сечина о льготах повлияет на развитие Арктики?

Глава «Роснефти» направил Владимиру Путину письмо с просьбой о 2,6 трлн рублей налоговых льгот для арктических проектов. Насколько послабление будет оправданно?

Нефтяные компании готовы вложить от 5 трлн до 8,5 трлн рублей в освоение Арктики, однако для этого им нужны беспрецедентные налоговые льготы ценой 2,6 трлн рублей. Об этом, как пишут «Ведомости», говорится в письме главы «Роснефти» Игоря Сечина президенту Владимиру Путину.

Согласно предоставленным Сечиным расчетам, вложение инвесторов в Арктику даст ВВП страны до 2050 года порядка 2% ежегодно. В бюджет, как ожидается, это принесет около 4,5 трлн рублей. По данным издания, президент якобы поручил премьеру Дмитрию Медведеву «проработать предложение и доложить».

Пресс-секретарь «Роснефти» Михаил Леонтьев не стал ни подтверждать, ни опровергать наличие такого обращения Сечина.

— Мы письма президенту не комментируем. Если письмо было написано (если!), то оно было написано президенту, а не журналистскому сообществу. Если бы мы написали письма журналистскому сообществу и ему было бы после этого чего-то не ясно, мы обязаны были бы это прокомментировать.

— Вы не можете подтвердить, есть такое письмо или нет?

— Я не собираюсь вообще на этот вопрос отвечать. И что?

Ранее «Ведомости» сообщали, что «Роснефть» и «Нефтегазхолдинг» обратились к Путину с просьбой предоставить льготы для создания единого арктического кластера, который увеличит загрузку Северного морского пути. Речь идет о Тагульском, Сузунском, Лодочном и Пайяхском месторождениях, общие ресурсы которых составляют почти 2 млрд тонн нефти. Отмечалось, что льготы для проекта будут касаться налога на добычу полезных ископаемых. Ситуацию комментирует старший аналитик компании «ВМТ-консалт» Валерий Андрианов.

«Я бы здесь отметил два принципиальных момента. Прежде всего, не совсем корректно говорить о льготах, о каких-то потерях для государства. Речь идет совершенно не об этом. Речь идет о том, чтобы создать инвестиционные стимулы для развития важнейшего региона Арктики. Как известно, сейчас на очереди стоит освоение новых нефтегазоносных провинций России, без которых невозможно поддержание добычи в долгосрочном периоде. А Арктика стоит в этом списке на одном из первых мест, поэтому если не будет государственных мер, стимулирующих инвестиции в этот регион, то просто не будет добычи. То есть будут прямые потери государственного бюджета, в удаленной перспективе — потери объемов экспорта нефти с соответствующим ущербом для казны и для всей экономики России. То есть это отнюдь не льготы, это насущная необходимость, поддержание экономики страны. Есть второй момент, что здесь, в принципе, «Роснефть» ратует не только за свои интересы. Это так называемый якорный проект, который позволит принять участие в нем не только крупнейшим компаниям, но и огромному числу различных подрядчиков. То есть будут вовлечены сотни других компаний, которые смогут получить импульс для развития, и, таким образом, будет развиваться даже не только нефтегазовая отрасль в России, но и многие смежные отрасли. Это тоже очень важный и принципиальный момент».

В Кремле каких-либо решений по этому поводу не принималось, ответил на вопрос Business FM Дмитрий Песков. «Мы традиционно не комментирует служебную переписку, не будем делать это и на этот раз», — добавил пресс-секретарь президента.

Ранее «Ведомости» сообщали, что «Роснефть» и «Нефтегазхолдинг» обратились к Путину с просьбой предоставить льготы для создания единого арктического кластера, который увеличит загрузку Северного морского пути. Речь идет о Тагульском, Сузунском, Лодочном и Пайяхском месторождениях, общие ресурсы которых составляют 1,9 млрд тонн нефти. Отмечалось, что льготы для проекта будут касаться налога на добычу полезных ископаемых.

Если российские арктические проекты освободят от налогов на какое-то время, например на период окупаемости, то они, безусловно, начнут развиваться, считает директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов.

«Все-таки затраты на реализацию проектов достаточно высоки, и если к ним добавить еще и налоговую нагрузку, то эти проекты будут нерентабельными или их рентабельность быстро стремится к нулю. А если их освободим от налогов, то привлекательность этих проектов резко повысится. Безусловно, любые арктические проекты дорогие, они требуют денег. Честно говоря, мы не считали в институте, сколько конкретно денег нужно для полноценного запуска этих проектов в эксплуатацию, но я думаю, что цифры свыше 1 трлн рублей — это вполне реальные суммы, которые озвучены были руководителем компании «Роснефть». Это все необходимо, потому что в противном случае проекты в Арктике не будут развиваться так быстро, как хотелось бы руководству страны. Дело в том, что любые инвестиции, особенно на начальном уровне, это большие объемы риска и большие капиталовложения. Однако опыт взаимодействия «Роснефти» с компанией ExxonMobil, когда они пробурили скважину в Карском море в 2014 году и сообщили об открытии, по сути, нефтяного месторождения в этом регионе, показывает, что эти средства могут окупиться. Поэтому, думаю, запрос руководителя «Роснефти» на дополнительные льготы при реализации арктических проектов в нефтегазовой сфере вполне оправдан».

Впрочем, проблема не только в налоговых льготах и преференциях. Говоря про арктический шельф, надо понимать, что себестоимость проектов предположительная и нет никаких точных расчетов. Однако есть достаточно серьезные основания считать, что она будет выше, чем нынешняя цена на нефть на мировом рынке, считает генеральный директор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов.

— Это означает, что, даже если вы обнулите все налоги, вряд ли вы сегодня сможете произвести нефть и поставить ее на мировые рынки с выгодой для себя. Поэтому сейчас под арктические проекты все что угодно пытаются засунуть. Кстати, не только шельфы: под Арктикой понимается сейчас и добыча в условиях Крайнего Севера, может быть, даже и не очень крайнего. То есть все видят, что государство подсело на эту арктическую иглу и с удовольствием поддерживает такого рода истории. Если государство говорит «а», потом его заставляют говорить «б»: дайте налоговые льготы, мы вам обеспечим фантастический приток инвестиций в российскую экономику. Еще можно дать денег на порт, терминал, дноуглублительные работы, можно еще построить ледоколы… Еще вот тут мы завод на Дальнем Востоке организовали по судостроению, он, правда, в таком тяжелом состоянии, можно там заказы разместить? Мы еще хотим рядом построить металлургический завод, можно туда дать денежек из Фонда национального благосостояния? В этом плане совершенно очевидно, что эта история про налоговые льготы очень быстро, как снежный ком, обрастет и другими просьбами и желаниями. Это в чистом виде арктическая каша из топора.

— Придут иностранные инвесторы в Арктику?

— Так иностранные инвесторы там, посмотрите структуру акционеров «Ямал СПГ», посмотрите структуру акционеров «Арктик СПГ-2». Вот сейчас там 40% нового проекта уже продали. Почему не купить, когда государство берет на себя все расходы, риски и издержки? Правда, не стоит забывать, что на арктический шельф наложены санкции, поэтому эта тема для них просто закрыта и запретна, но в остальные истории — почему нет? Если государство согласно реализовывать бессмысленные экономические проекты за свой счет, с удовольствием, иностранные инвесторы сюда придут даже из стран, которые ввели против России санкции.

В 2014 году ExxonMobil пришлось прекратить бурение на шельфе российской Арктики из-за антироссийских санкций.

Эксперты назвали 10 самых прибыльных «золотых виз» 2018 года

Американская программа EB-5 принесла за прошлый год половину денежных средств, внесенных инвесторами.

Исследователи IMI предположили, что каждый заявитель инвестирует минимальную сумму, необходимую для участия в программе. Таким образом, оценки являются результатом числа одобренных основных кандидатов, умноженных на минимальную сумму инвестиций.

Итак, десятка лидеров:

      1.Программа США EB-5 - €6.05 млрд

      2.Квебекская программа иммиграции для инвесторов - €1,03 млрд

      3.Португальская «Золотая виза» - €839 млн

      4.Британская виза инвестора Tier 1 - €836 млн

      5.Новозеландская инвесторская виза - €763 млн

      6.Испанская «Золотая виза» - € 594 млн

      7.Австралийская инвестиционная программа - €565 млн

      8.Греческая «Золотая виза» - € 350 млн

      9.Латвийская «Золотая виза» - €116 млн

      10.Ирландская программа иммигрантов-инвесторов - €46 млн

В список не вошли другие инвесторские программы: Мальты, Малайзии, Таиланда, Панамы и т.д. На их долю приходится менее €200 млн. Между тем, судя по недавним данным, испанская и португальская программы утрачивают популярность. А на Мальту и ОАЭ всё больше обращают внимание.

Автор: Виктория Закирова

Минэнерго России продолжает мониторинг качества нефти в порту Усть-Луга

В целях информирования участников рынка о качестве нефти в порту Усть-Луга Минэнерго России сообщает, что, по информации ПАО «Транснефть», по состоянию на 00:00 15.07.2019 года содержание хлорорганических соединений в нефти, отгружаемой в порту Усть-Луга, составляет 3,4 ppm*.Резервуарный парк порта Усть-Луга на данный момент не содержит некондиционной нефти.

Ожидаемое качество нефти в порту Усть Луга по данному показателю в период 16.07.2019 – 22.07.2019 года будет находиться в диапазоне 3,1-4,4 ppm. Минэнерго России продолжит мониторинг качества нефти в порту Усть-Луга с еженедельным информированием на официальном сайте.

Примечание: * - ppm (parts per million) – частей на миллион (т.е 1% = 10 000 ppm). Показатель отражает массовую долю органических хлоридов во фракции нефти, выкипающей до температуры 204 °С.

«Справочно: В соответствии с техническим регламентом Евразийского экономического союза «О безопасности нефти, подготовленной к транспортировке и (или) использованию» (ТР ЕАЭС 045/2017) массовая доля органических хлоридов во фракции нефти, выкипающей до температуры 204 °С, должна быть не более 6 ppm.

Генеральный директор ФАО Жозе Грациану да Силва заявил сегодня, что ожирение, затрагивающее население малых островных развивающихся государств (МОСТРАГ), является чрезвычайной ситуацией в области здравоохранения, и эти страны должны принять меры по устранению основных причин этой тревожной тенденции.

Глава ФАО выступил на перед лидерами малых островных государств на мероприятии, посвященном МОСТРАГ, проводимом в рамках Политического форума высокого уровня 2019 года.

Последствия изменения климата, ограниченности местного продовольствия вследствие скудных и деградировавших ресурсов суши и океана, изменений в рационе питания и высокой зависимости от импорта продовольствия - часто продуктов, подвергшихся глубокой переработке, с высоким содержанием солей, сахаров и жиров - привели к «чрезвычайно высокому уровню избыточного веса и ожирения», - предупредил Грациану да Силва.

В соответствии с докладом «Положение дел в области продовольственной безопасности и питания в мире 2019» (СОФИ), представленном сегодня на форуме ФАО, МФСР, ЮНИСЕФ, ВПП и ВОЗ, ожирение среди взрослых в МОСТРАГ почти на 60 процентов выше, чем в среднем по миру (20,9 процента по сравнению с 13,2 процента), а во многих полинезийских и микронезийских малых островных государствах почти каждый второй взрослый страдает ожирением.

В докладе говорится о том, распространенность голода или недоедания также выше в МОСТРАГ, чем по миру в целом (17,5% по сравнению с 10,7%).

«Растущая зависимость от импорта продовольствия связана с уязвимостью местных продовольственных систем, которые поддерживают более разнообразное питание, а также с потрясениями, связанными с изменением климата», - сказал Грациану да Силва.

«Нам нужен глобальный компромисс для малых островных развивающихся государств, и я рад, что предстоящая сессия Генеральной Ассамблеи, которая состоится в сентябре этого года, рассмотрит и оценит прогресс в реализации плана САМОА», - добавил глава ФАО.

Программа Глобального действия

Чтобы устранить коренные причины ожирения и голода, Грациану да Силва призвал малые островные государства взять на себя ответственность за Глобальную программу действий (ГПД).

Запущенная в 2017 году, ГПД предлагает рамочную программу для более четкого согласования действий МОСТРАГ и партнеров по развитию и устранения разрыва между секторальными стратегиями, которые затрудняют решение сложных проблем в области продовольственной безопасности и питания малых островных государств.

Генеральный директор ФАО настоятельно призвал страны «использовать межправительственный подход к разработке и осуществлению действий, которые способствуют расширению возможностей общин, являются последовательными и не работают друг против друга».

«Например, правительствам МОСТРАГ необходимо более эффективно использовать свои морские ресурсы путем решения таких вопросов, как борьба с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым рыбным промыслом, который остается одной из самых серьезных угроз для морских экосистем», - сказал Грациану да Силва.

Он отметил, что 17 из 38 стран МОСТРАГ, являющихся членами ООН, до сих пор не подписали Соглашение о мерах государства порта (СМГП), осуществляемое под руководством ФАО - единственное обязательное к выполнению международное соглашение, непосредственно направленное на борьбу с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым промыслом.

«Я надеюсь, что мы сможем вновь принять участие в нашем партнерстве посредством ГПД и ускорить его реализацию для выполнения Повестки дня на период до 2030 года», - сказал Томми Ременгезо-младший, президент Республики Палау, на мероприятии.

Инга Ронда Кинг, президент ЭКОСОС, со своей стороны сказала: «ГПД обеспечивает рамочную программу для продвижения вперед. Я надеюсь, что мы сможем использовать эту программу и сегодняшнее мероприятие для активизации наших обязательств в области продовольственной безопасности, питания и устойчивого развития в МОСТРАГ, преобразуя нашу коллективную волю в новые партнерства, средства и комплексные меры реагирования для решения стоящих перед нами задач».

Американская нефть пошла на Кременчугский НПЗ 

Украинская «Укртранснафта» начала транспортировку американской нефти на Кременчугский нефтеперерабатывающий завод по нефтепроводу «Одесса-Кременчуг», говорится в релизе пресс-службе компании. Ранее администрация Одесского порта сообщила, что первая в истории Украины партия нефти из США разгружается в порту. Танкер Wisdom Venture доставил 75 тыс. тонн нефти. «После подтверждения соответствия показателей сырья, „Укртранснафта“ начала прием нефти для дальнейшего ее транспортировки по нефтепроводу „Одесса-Кременчуг“ на мощности Кременчугского НПЗ», — говорится в сообщения пресс-службы на странице в Facebook.

Кременчугский нефтеперерабатывающий завод — крупнейшее предприятие по производству нефтепродуктов на Украине, отмечает «Прайм». С 1994 года стал основным центром «Укртатнафты».

Заход танкера в Одессу — первая в истории Украины поставка нефти непосредственно из США.

«Нептун» атакует: как Киев хочет уничтожить Крымский мост

Турчинов заявил о способности Украины «снести» Крымский мост за минуты

Кристина Сизова

В Киеве рассказали о способе уничтожить Крымский мост. В этих целях Украина может пустить в ход крылатые ракеты «Нептун», которые, полагает экс-секретарь СНБО Александр Турчинов, способны разрушить конструкцию сооружения, а также российские военные корабли любого класса. Впрочем, на самом деле сила этого оружия вызывает большие сомнения, да и безопасность Крымского моста обеспечена со всех сторон.

С помощью крылатых ракет «Нептун» Украина может уничтожить российские военные корабли любого класса в портах их базирования на Черном и Азовском море и «в течение нескольких минут снести» Крымский мост, заявил экс-секретарь Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Александр Турчинов.

По его словам, для защиты от России в Черном и Азовском морях Киев смог быстро модернизировать ракетные системы С-125 и разработать собственный комплекс крылатых ракет.

«Комплексное решение этой проблемы (защиты от РФ с моря. — «Газета.Ru») — мобильный комплекс крылатых ракет «Нептун», созданный в сверхсжатые сроки. Наши крылатые ракеты смогут уничтожать военные корабли РФ любого класса не только в Черном и Азовском море, но и в портах их базирования. А при необходимости, в течение нескольких минут, снести мост, которым так кичится Россия», — сказал Турчинов изданию LB.ua.

«Нептун», которым гордится украинская армия, — это дозвуковая маловысотная противокорабельная ракета (ПКР), предназначенная для уничтожения судов водоизмещением до 5 тыс. т. и наземных целей. Разработана конструкторским бюро «Луч». Серийным выпуском ракет этого типа будет заниматься государственное предприятие «ВИЗАР».

Ракета комплектуется турбореактивным двигателем МС-400, который представляет собой дальнейшее развитие двигательной установки ТРДД-50, используемой на советской противокорабельной ракете Х-35.

«Нептун» может применяться с кораблей, авиации и наземных пусковых установок. Предельная дальность его стрельбы — 300 км, масса осколочно-фугасной боевой части — 150 кг, маршевая скорость полета — 0,8-0,85 Мах.

Что касается реальной угрозы такого оружия, ранее «Газета.Ru» писала, что ракеты типа Х-35 и их аналоги, коими как раз являются «Нептуны», не обладают особенными техническими характеристиками и не способны атаковать корабль или отряд боевых кораблей с современными средствами ПВО.

Если говорить непосредственно о безопасности Крымского моста, то этому вопросу в России уделяется довольно много внимания, поскольку после его открытия 15 мая прошлого года президентом России Владимиром Путиным, в адрес конструкции регулярно звучат угрозы из-за рубежа.

Военный эксперт Александр Артамонов в еженедельнике «Звезда» в конце мая написал, что возможная провокация Киева против Крымского моста с применением полученных от США кораблей может повлечь за собой широкомасштабные боевые действия.

Он имел в виду два списанных фрегата типа Oliver Hazard Perry, которые, по слова командующего ВМСУ Игоря Воронченко, американская сторона предложила Киеву.

«Хочется надеяться, что украинским военным хватит благоразумия, чтобы не развязать настоящую войну. Ведь применение фрегатов будет означать начало широкомасштабных боевых действий с возможностью асимметричного ответа, так как речь будет идти о военной агрессии против России», — пояснил эксперт.

Он отметил, что строители моста предусмотрели опасность тарана его опор и во избежание таких инцидентов установили специальные «палы» из железобетона, металлического шпунта и камней, поэтому «ни одно современное плавсредство не способно причинить такому монолиту хоть какой-либо ущерб».

Безопасность Крымского моста от берега до берега, по его словам, обеспечивают пограничники и противодиверсионная группа Черноморского флота. С воздуха конструкцию непрерывно охраняют зенитные ракетные комплексы «Тор», «Панцирь», «Бук-М2» и С-400. Чтобы предотвратить угрозы с земли и моря, в Керченском проливе была сформирована отдельная морская бригада.

И все же противники Крымского моста не теряют надежды напасть на него. Эксперт напомнил об одном из самых нашумевших высказываний в адрес конструкции: американский журналист Тим Роган заявлял, что Украина могла бы «разбомбить мост».

По мнению Артамонова, такое высказывание «очень воодушевило» украинских политиков.

В конце марта директор Росгвардии генерал армии Виктор Золотов также сообщал, что для охраны Крымского моста была сформирована специальная морская бригада Росгвардии. В ее распоряжении есть целый арсенал разнообразных средств для предотвращения любой диверсии — как морской, так и сухопутной.

Помимо росгвардейцев, Крымский мост также охраняют истребители Су-27 и противолодочный самолет Ил-38. Они регулярно патрулируют район вокруг моста.

Кроме того, мост охраняют корабли Черноморского флота и пограничной службы ФСБ России.

Более того, за переправой из Тамани в Крым следят с орбиты Земли — посредством спутника «Космос-К».

Решение о начале строительства моста было принято после референдума в Крыму в 2014 году, по итогам которого полуостров перешел под юрисдикцию России. Он соединяет полуостров с материковой частью страны. Его длина составляет 19 км — это самый длинный мост в РФ. Его возведение началось в феврале 2016 года. Движение автомобилей по нему было открыто 16 мая прошлого года.

Исполняющий обязанности главы Государственной фискальной службы Украины Александр Власов написал заявление об увольнении после призыва президента Владимира Зеленского. Об этом он сообщил в Facebook.

По словам Власова, он направит заявление в кабинет министров в понедельник, 15 июля.

На совещании в Одесском морском порту Зеленский напомнил Власову, что тот обещал уволить нескольких таможенников за нарушения и даже написал в социальных сетях, что это уже сделано. В то же время из документов следует, что эти чиновники просто находятся в отпусках.

"Вы считаете, что я идиот, действительно? Когда мы можем ждать от вас заявления об увольнении?" — поинтересовался у него президент.

Пять медалей завоевали российские школьники на Международной физической олимпиаде

Стали известны итоги 50-й Международной физической олимпиады для школьников, которая проходила в Тель-Авиве (Израиль). Российская сборная завоевала в состязаниях 4 золотые и одну серебряную медаль.

50-я Международная физическая олимпиада для школьников 50-я Международная физическая олимпиада для школьников

Оргкомитет олимпиады

Победителями и призёрами олимпиады стали:

Григорий Бобков (школа № 1589, Москва) - золото,

Алексей Шишкин (школа № 1589, Москва) - золото,

Владимир Малиновский (школа № 1589, Москва) - золото,

Андрей Панферов (школа-интернат имени А.Н. Колмогорова Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова, Москва) - золото

Елисей Судаков (Вологодский многопрофильный лицей, Вологодская область) - серебро.

? В очередной раз российская команда показывает высокие результаты на Международной физической олимпиаде, и ни один наш участник не остаётся без медалей. Передаю слова благодарности ребятам, всему тренерскому штабу, который не первый год ведёт блестящую подготовку. Важно, что в стране появляются федеральные проекты, позволяющие масштабировать подобный опыт углублённой подготовки, прежде всего речь об опорных школах РАН.

Отмечу, что по указу Президента в этом году все победители и призёры международных олимпиад, а также тренерские коллективы получат соответствующие денежные премии, - прокомментировала итоги олимпиады Министр просвещения Российской Федерации О.Ю. Васильева.

Руководителем сборной выступил проректор по учебной работе и довузовской подготовке Московского физико-технического института (МФТИ) А.А. Воронов, заместителями – доцент МФТИ М.Н. Осин и ведущий инженер учебно-методической лаборатории по работе с одарёнными детьми МФТИ В.А. Шевченко. Подготовка проходила на базе Московского физико-технического института и Образовательного центра «Сириус».

Справочно

В 50-й Международной физической олимпиаде приняли участие 384 школьника из 78 стран мира. Соревнования состояли из двух туров – теоретического и экспериментального. Работы участников оценивала международная комиссия, состоящая из представителей стран-участниц.

В 2018 году сборная Российской Федерации завоевала пять медалей на 49-й Международной физической олимпиаде для школьников, которая проходила в Лиссабоне (Португалия). Российские школьники также получили четыре золотые и одну серебряную награды.

Обладатели медалей международных олимпиад имеют право поступления в любой российский вуз без экзаменов по соответствующему профилю.

Украинская "Укртранснафта" начала транспортировку по нефтепроводу "Одесса-Кременчуг" американской нефти на Кременчугский нефтеперерабатывающий завод, сообщила в субботу пресс-служба компании.

Ранее пресс-служба Одесского порта сообщила, что первая в истории Украины партия нефти из США разгружается в порту. Танкер Wisdom Venture доставил 75 тысяч тонн нефти. По данным пресс-службы порта, сырье планируется отправить на Кременчугский НПЗ по нефтепроводу "Одесса - Кременчуг".

"После подтверждения соответствия показателей сырья, "Укртранснафта" начала прием нефти для дальнейшего ее транспортировки по нефтепроводу "Одесса-Кременчуг" на мощности Кременчугского НПЗ", - говорится в сообщения пресс-службы на странице в Facebook.

Кременчугский нефтеперерабатывающий завод — крупнейшее предприятие по производству нефтепродуктов на Украине. С 1994 года стал основным центром общества ПАО "Укртатнафта".

Президент Украины Владимир Зеленский потребовал от исполняющего обязанности председателя Государственной фискальной службы (ГФС) Александра Власова написать заявление об отставке.

На совещании в Одесском морском порту президент напомнил Власову, что тот обещал уволить нескольких таможенников за нарушения и даже написал в фейсбуке, что это уже сделано. Однако в документах, по словам Зеленского, говорится, что эти таможенники находятся в отпусках.

"Вы считаете, что я идиот, действительно?" — поинтересовался у него Зеленский.

В конце разговора Власов пообещал сегодня же написать заявление об увольнении.

Учится у Путина? В Крыму похвалили Зеленского

В Крыму похвалили Зеленского за то, что он берет пример с Путина

Рафаэль Фахрутдинов

Президент Украины Владимир Зеленский взял пример со своего более опытного российского коллеги Владимира Путина, ранее открывшего Крымский мост за рулем КамАЗа, и тоже решил первым проехаться на грузовике по мосту через Днепр. Возведение объекта должно закончиться в сентябре. А если строители не успеют в срок, Зеленский приказал мэру Днепра Борису Филатову писать заявление об увольнении.

Решение президента Украины Владимира Зеленского взять пример со своего более опытного российского коллеги Владимира Путина и первым проехаться по новому мосту оценил глава комитета крымского парламента по межнациональным отношениям Юрий Гемпель.

«Зеленский начал делать правильные шаги, беря пример с лидера мирового масштаба — президента России Владимира Путина. Правильно, надо брать пример только с положительных лидеров. Зеленский в качестве гостя может проехаться и по Крымскому мосту», — пояснил в этой связи Гемпель.

Автомобильный мост через реку Днепр возводится в одноименном городе. Строительство курирует мэр Днепра Борис Филатов. Возведение объекта должно закончиться в сентябре. Зеленский пообещал на КамАЗе первым проехаться на открытии моста.

Ранее Зеленский даже поспорил с Филатовым по поводу сроков сдачи в эксплуатацию Центрального моста после капитального ремонта. Видео заключенного пари опубликовано в ютубе телеканалом «112 Украина».

Спор состоялся во время поездки Зеленского в Днепр, когда он осматривал работы на объекте.

«Мы договорились с мэром, господином Филатовым, что 14 сентября [день города в Днепре] будет торжественное открытие моста», — сообщил глава государства, пообещав в этом случае принять участие в церемонии.

«А если не будет, то господин Филатов напишет заявление и уйдет в отставку»,— добавил украинский лидер.

В середине прошлого месяца первый путь железнодорожной части Крымского моста был полностью проложен — строители сомкнули рельсы, ведущие с полуострова на материк. Колея длиной 19 км состоит из пяти тысяч тонн рельсов и 38 тысяч железобетонных шпал.

«Путь прокладывался с двух берегов Керченского пролива: бригады двигались навстречу друг другу и встретились под сводом арки. На главном участке стройки была проведена стыковка двух именных звеньев – «Тамань» и «Керчь», — говорится в сообщении генподрядчика.

В свою очередь исполняющий обязанности генерального директора ФГУП «Крымская железная дорога» (КЖД) Василий Назарян сообщил, что открытие железнодорожного движения по Крымскому мосту намечено на 9-10 декабря. Старт продажи билетов на поездки на полуостров запланирован на октябрь — за 45 суток до открытия движения, передает НСН.

Продажа билетов будет организована в кассах КЖД. Кроме того, идет работа над возможностью купить билет через интернет. Первые два поезда будут отправлены в Москву – из Симферополя — и Санкт-Петербург – из Севастополя. Всего планируется запустить 11 поездов перед стартом курортного сезона в апреле-мае 2020 года.

Путин назвал день открытия моста историческим — поскольку «и при царе-батюшке, и в тридцатые годы прошлого столетия, в сороковые, в пятидесятые» возвращались к идее построить мост в Крым — и вот «чудо свершилось».

Отметим, что русский император Николай II рассматривал идею проекта моста через остров Тузла в 1903 году, но реализации масштабного инфраструктурного проекта помешала начавшаяся Русско-японская война и революция 1905-го года. Впоследствии мост не удалось построить из-за Первой мировой войны, Октябрьского переворота и Гражданской войны.

В мае нынешнего года стало известно, сколько времени теряют суда, направляющиеся в украинские порты Бердянска и Мариуполя в Азовском море – об этом писала газета Financial Times.

Задержки судов за год, прошедший с момента открытия 12-километрового Крымского моста, выросли в среднем с семи часов в июне 2018 года до более чем пяти дней в ноябре текущего, говорится в материале.

Задержки связывают с двумя причинами: конструкция моста, которая дает право прохода лишь малым судам с максимальной высотой 35 метров, и увеличение проверок и задержаний со стороны ВМФ России и береговой охраны.

Украина и ее западные союзники полагают, писал FT, что одной из целей строительства Крымского моста стоимостью $3,7 млрд было достижение еще одной стратегической цели России: навязать Украине «экономическое удушье» и парализовать коммерческое судоходство в Азовском море.

В посольстве РФ в Лондоне в ответ на это заявили, что такие заявление демонстрируют «низкий уровень журналистики» издания.

Кроме того, в посольстве отметили, что FT манипулирует непроверенными фактами, которые были представлены украинскими источниками, но при этом газета проигнорировала официальную статистику по движению судов через Керченский пролив.

Согласно статистике, приведенной посольством, проверки занимают в среднем менее часа. Помимо этого, строительство моста не привело к ухудшению условий навигации.

«Прискорбно, что такая газета, как FT, используется в качестве пропагандистского инструмента теми, кто ищет предлоги для безрассудного военного позерства вокруг Крыма», — заключили дипломаты.