Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В ЕС В 2012 ГОДУ БОЛЬШЕ ВСЕГО ЗА ЧАС РАБОТЫ ПЛАТИЛИ ШВЕДАМ

Самая низкая почасовая оплата труда зафиксирована в Болгарии

Самая высокая почасовая оплата труда в частном секторе среди стран ЕС в 2012 году зафиксирована в Швеции, следует из данных статистического агентства ФРГ. Ее средний размер составил 41,9 евро, что на 3,5% выше аналогичного показателя 2011 года. В промышленном секторе шведские работники получали в среднем 43,8 евро в час.

В числе лидеров по почасовой оплате труда в частном секторе оказались также Бельгия (40,4 евро), Дания (39,5 евро), Франция (34,9 евро) и Люксембург (34,4 евро). Германия с оплатой 31 евро в час заняла восьмое место, что на 32% превышает средний показатель по ЕС, который составляет 23,5 евро. В странах еврозоны показатель выше, чем по ЕС - 28,2 евро.

Самая низкая почасовая оплата труда в Болгарии, следует из отчета. Болгарские служащие в частном секторе получали в прошлом году только 3,7 евро в час (+6,4% к 2011 году).

Во всех странах еврозоны, кроме Греции, почасовая оплата в частном секторе в 2012 году выросла. В Греции показатель сократился на 6,8% до 15,5 евро.

ВВП еврозоны в IV квартале прошлого года сократился на 0,6%, ВВП ЕС - на 0,5% по сравнению с предыдущим кварталом.

В Стокгольмском университете во вторник утром лидеры партий правящего "Альянса за Швецию" представляли итоги работы "Комиссии будущего".

В ноябре позапрошлого года такую комиссию учредило правительство страны, возглавил её премьер-министр Швеции Фредрик Райнфельд. Комиссия должна была сформулировать "вызовы", которые будущее станет бросать Швеции.

За это время вышло 4 промежуточных отчета, и вот готов отчет заключительный. Будущее, впрочем, бралось в расчет не очень отдаленное: с 2020 по 2050 год. Главный секретарь комиссии профессор Йеспер Стрёмбек начал свое выступление, процитировав знаменитого шведского поэта, писателя, режиссера, актера, сатирика Таге Даниэльссона:

- Тот, кто отказывается смотреть назад и не решается смотреть вперед, должен смотреть в оба". В отчете рассматривается сегодняшняя позиция Швеции в окружающем мире, и позиция эта по многим параметрам сильная: свобода печати, инновации, гендерное равноправие, здесь Швеция впереди планеты всей... Индекс демократии - 4 место по итогам 2011 года, когда сравнили 167 стран мира.

Успехи, однако, успехами, а вызовы вызовами. Крупнейшие из них, согласно выводам комиссии, это растущий сегмент стареющего населения, это рост экономики, опережающий устойчивое развитие, это мигранты, которым слишком долго приходится искать работу. Несколько раз с трибуны презентации прозвучало: множество шведов ни разу не пригласило к себе домой на обед ни одного мигранта из внеевропейских стран. Заместитель премьер-министра Швеции, председатель Либеральной Народной партии Швеции, министр народного образования Ян Бьёрклунд видит причину этого в допущенных ранее ошибках:

- Большой ошибкой в политике интеграции шведского населения стала попечительская ментальность. Инициативные люди, покидающие свою страну, становятся, попадая в Швецию, объектами попечения различных институтов общества. Вместо этого мы должны позаботиться о том, чтобы они как можно скорее смогли стать на ноги, нашли работу и сами себя содержали.

Ян Бьёрклунд указывает на "перемену мест" как инициативную меру правительства, направленную на достижение этой цели: если раньше забота о вновь прибывших мигрантах и их интеграции в шведское общество возлагалась на социальные отделы шведских коммун, то сейчас за это отвечает Государственная служба трудоустройства. Полностью смещается перспектива: вместо социальной помощи человек должен получить работу.

Спрашиваю ли министра, часто ли он приглашает «не-европейцев» к себе на обед:

- Я знаком с некоторыми выходцами из внеевропейских стран, но, очевидно, отношусь к тем, кто приглашает их к себе не слишком часто. Пассаж про обед нужен был, замечает Ян Бьёрклунд, для того, чтобы подчеркнуть: шведское общество весьма сегрегированное, в конце концов; мигранты, прибывающие в Швецию, часто селятся в районах, где живут одни иммигранты; есть и такие районы, где живут одни шведы; всё это одним махом не решить... Надо, чтобы у человека была работа, доход, обеспечивающий кредитоспособность, что дает возможность приобрести жилье вне районов, плотно застроенных многоэтажками по программе жилищного строительства прошлого века: построить миллион квартир для обеспечения всех нуждающихся.

"Комиссия будущего" обнародовала заключительный отчет, который не дает ключа к решению загадок, которые загадывает будущее:

- Хорошо то, что мы взяли на себя смелость обрисовать проблематику будущего, не отвечая на вопрос, как её разрешить, - считает заместитель премьер-министра Швеции, министр народного образования Ян Бьёрклунд.

В этот вторник газета "Свенска Дагбладет" писала о борьбе гигантов: административный суд разбирает спор концернов-гигантов: владельцев шведских электросетей с Государственной инспекцией рынка энергоносителей. Спор о миллиардах шведских крон: выиграют концерны, потребителю и предприятиям придется платить еще более астрономические счета за электроэнергию, что, в конечном итоге, угрожает всей шведской промышленности и конкурентоспособности. Еще одна публикация: "Британское чудо": о фабрике женских трусиков Kinky Knickers в городке Миддлтоне. Полмиллиона смешных панталончиков реализуются ежегодно под девизом "Покупай британские вещи!" и "Люби свою страну!". Подзаголовок статьи: "Трусы вселяют надежду". Кажется, что и то и другое можно отнести к вызовам, которые бросает нам будущее:

- Про процесс не знаю, - замечает премьер-министр Швеции Фредрик Райнфельдт (среди гигантов есть и государственный Vattenfall), - но, все, что касается энергоснабжения, это крупный вызов и Швеции и всему миру. Энергия - это главное, когда дело о производстве, работе, благосостоянии. Второе, это ведь отражение дискуссий, которые ведутся в разных странах: дискуссий об исчезнувших рабочих местах. И проблему пытаются решить в национальных рамках и несколько протекционистскими мерами. Швеция выбрала иной путь: мы идем путем открытой конкуренции, считая, что в чем-то мы сильнее, в чем-то слабее. Такие статьи пишутся, когда боятся свободной конкуренции, торговли поверх границ, тогда призывают на помощь протекционизм.

Вызов протекционизма в заключительный отчет не вошел.

Вызовы вызовами, а что же все-таки вселяет надежду в отчете "Комиссии будущего"?

- Прежде всего, у нас одни из лучших предпосылок для жизни человека из всех, имеющихся на нашей земле, и это отражается в рейтинге Швеции, - отмечает Фредрик Райнфельд.

- Мы попытались выявить те вызовы, которые бросает нам ближайшее будущее и будущее несколько отдаленное, чтобы сделать их зримыми, чтобы открыто обсуждать, чтобы перегруппировать общество с тем, чтобы встретить их наиболее эффективно. Как же всё-таки сделать так, чтобы "голубоглазые и светловолосые" шведы приглашали к себе на обед выходцев из внеевропейским стран?

- Это ответственность, которая лежит на каждом из нас, но, как констатировал Ян Бьёрклунд, большая часть населения Швеции состоит либо из иммигрантов, либо из детей иммигрантов, что и привело к тому, что Швеция выросла до того, что она есть сейчас, и это, - считает премьер-министр Швеции Фредрик Райнфельд, - очень увлекательно.

- Очень было интересно, я очень рада, что они нашли время приехать в университет, чтобы мы, молодежь, могли принять участие в обсуждении отчета, потому, что речь идет о нашем будущем, - говорит студентка Стокгольмского университета Жасмин Фарейт.

- Но самыми интересными были дискуссии о месте Швеции в мире, Швеция - одна из ведущих стран мира, многие ставят её в пример, приятно было услышать этому подтверждение, а кроме того, интересен спектр вызовов: рынку труда, студентам, вызов глобализации, урбанизации и нужно помнить о том, что эти вызовы не только вызовы, брошенные Швеции, но и всему миру. Так говорит Жасмин Фарейт, студента Стокгольмского университета, будущий дизайнер одежды.

Значительные финансовые вливания в систему школьного образования в Швеции не приводят к улучшению знаний учащихся, а, напротив, к снижению. Об этом пишет газета Дагенс Нюхетер, отмечая, что уровень знаний в большей степени зависим от доходов и образования родителей.Согласно международному сравнительному исследованию, Timss 2011, Швеция принадлежит к тем немногим странам мира, где в течение 2000-ых годов у школьников происходит последовательное снижение знаний по математике и естественным дисциплинам. Ухудшаются и результаты сдачи национальных экзаменов.

При этом с 2000 по 2011 год сумма выделенных на каждого учащегося денег выросла с 55.400 крон в год до 87.500 крон. Рост, принимая во внимание инфляцию, в 31%.

По данным исследования на результаты учёбы не влияют ни новые вливания денег, ни приём на работу дипломированных учителей, ни большее количество персонала в школах. А цифры говорят о том, что уровень образования родителей и их трудоустроенность напрямую связаны с учебными показателями детей.

VOLVO ОТКРОЕТ В РОССИИ 15 НОВЫХ ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРОВ

В 2013 году Volvo в России получила нового главу представительства, вывела на рынок перспективную модель V40 Cross Country, а также планирует открыть рекордное количество новых дилеров - 15. Об этом BFM.ru рассказал Джон Стэк, глава Volvo Cars Russia

Шведская компания Volvo делает большую ставку на российский рынок. В этом году на должность главы Volvo Cars Russia вступил Джон Стэк, менеджер с огромным опытом работы в американских, итальянских и немецких компаниях. Хорошо знаком Джон Стэк и с российским рынком. О перспективах Volvo на российском рынке глава российского офиса Volvo рассказал в эксклюзивном интервью BFM.ru.

- У каждой компании своя стратегия ведения бизнеса. При этом есть и географические особенности. Например, американская модель заметно отличается от японской. Вы работали в различных концернах, в чем специфика ведения бизнеса в шведской компании?

- В Volvo я сравнительно недавно, работаю третий месяц. И могу выделить пока общий подход. В шведской компании очень тщательно и внимательно относятся к деталям. Это касается как производства машин, так и всех бизнес- процессов. Для шведов очень важно четкое соблюдение всех правил. Бизнес-процессы четко структурированы, и в этом они видят залог успеха. Если сравнивать, то исходя из моего опыта, шведская модель схожа с немецкой.

- Какие задачи перед вами поставили в штаб-квартие Volvo? Может быть, вернуть лидерство в премиальном сегменте, которое Volvo потеряла в кризис?

- Пока моя главная задача войти в процесс работы с Volvo. Как я уже говорил, я новый человек в компании. Что касается перспектив, то, конечно же, моя задача увеличивать нашу долю на рынке. В этом году, правда, мы не ожидаем серьезного роста продаж. Так как, по нашим оценкам, российский рынок будет стабилен, ну, или незначительно вырастет, то продажи Volvo будут примерно на уровне 2012 года, может быть чуть больше.

Однако скажу, что и это вполне амбициозная задача. Дело в том, что у нас сейчас нет "входной" модели. Раньше был хэтчбек C30 и седан S40. И на данный момент самая доступная модель Volvo в России стоит дороже 1 млн рублей.

- Мне это тоже непонятно. Почему вы вывели на российский рынок V40 CrossCountry, но не стали продавать обычную V40, которая как раз могла бы стать тем самым "входным билетом" в мир Volvo?

- То, что сейчас на рынке нет обычных V40, не означает, что они вовсе не появятся в России. Этот вопрос обсуждается, мы изучаем рынок. А начать с кроссовера CrossCountry решил просто потому, что этот сегмент в России самый быстрорастущий. И, как мне кажется, мы не прогадали, машина совсем недавно начала продаваться в России, но уже сейчас можно сказать, что интерес к модели выше, чем мы ожидали. Потребители активно пошли к нашим дилерам, посмотреть, пощупать... многие уже заказали автомобили.

- Если человек пришел к дилеру, значит, хорошо сработал маркетинг. Дальше дело за продавцом. Хороший дилер не отпустит клиента, не оформив заказ. Вы, как новый человек Volvo, как оцениваете дилеров компании и что планируете изменить?

- Я был приятно удивлен. У Volvo очень много хороших партнеров, которые давно и плодотворно сотрудничают с компанией. Конечно, нет пределов совершенству. Вместе со мной в Volvo пришел новый человек, вице-президент по послепродажному обслуживаниию Мартин Персон. Он до этого работал в Японии, на самом сложном, с точки зрения удовлетворенности клиентов, рынке. Наша задача сделать так, что российские клиенты получал одинаковое удовольствие как от покупки машины (в шоу-руме), так и при ее обслуживании (на сервисе).

Также мы планируем серьезно увеличить дилерскую сеть в России. Планы очень амбициозные. Сейчас у нас 41 дилер, но уже в этом году планируется открыть 15 новых дилерских центра. Один появится в Москве, но наша главная задача развивать региональную сеть. Назову несколько городов, где в этом году откроются наши центры: Казань, Минеральные Воды, Тверь, Ставрополь, Самара, Саратов.

- Одно из преимуществ Volvo в России - более низкие цены, по сравнению с другими премиальными брендами. Однако когда клиенты приезжают на первое ТО, они "приятно" удивляются ценникам на сервисное обслуживание, которое не уступает, а где-то и превосходит стоимость ремонта немецких премиальных машин...

- Да, мы знаем об этом. Не могу сказать пока ничего конкретного, но мы работаем с этим вопросом, и думаю, к концу года наши клиенты уже смогут увидеть положительные изменения, касательно сервисного обслуживания.

- Volvo ассоциируется в первую очередь с безопасностью. Это очень важно, но в условиях жесткой конкуренции этого может оказаться недостаточно, чтобы отвоевывать нишу. Не собираетесь популяризировать какие-то другие качества Volvo?

- Безопасность - это конек Volvo, и это качество будет всегда в приоритете. Но, например, сейчас мы активно развиваем еще один тренд. Volvo - не просто автомобиль, а стиль жизни. Мы создали так называемый клуб Privilegeclub Volvo. Все наши клиенты становятся его членами и имеют возможность воспользоваться всевозможными скидочными программами, специальным акциями у специально подобранных партнеров Volvo. Это и клубы, рестораны, гостиницы, туристические компании.

- Владельцы Volvo - китайская компания Geely - насколько мне известно, не вмешивается в работу штаб-квартиры. А нет ли планов у китайцев, которые очень хотят закрепиться на российском рынке, воспользоваться помощью и опытом вашего представитавительства?

- Нет, все бизнес-процессы четко разделены и локально, и на глобальном уровне. Что касается сотрудничества, то, разумеется, оно есть и будет. Так, в Швеции создается технологический центр, в котором будут работать и специалисты Volvo и специалисты Geely. Задача центра - создать единую платформу C-сегмента (гольф-класс - BFM.ru .), которую смогут использовать оба автопроизводителя.

Но Volvo останется Volvo. И будет развиваться параллельно с Geely. Мы готовим абсолютно новую линейку четырехцилиндровых двигателей, мощных и экономичных. Как дизельных, так и бензиновых. Кроме того, будет развиваться и модельная гамма, как вы знаете, ожидаем новое поколение большого кроссовера XC90, на очереди следующая генерация S80

ШВЕЦИЯ УВЕЛИЧИЛА ФИНАНСИРОВАНИЕ ИСТРЕБИТЕЛЯ GRIPEN E

Этап разработки Gripen E займет девять лет - с 2015-го по 2023 год

Агентство по материальному обеспечению армии Швеции заключило с компанией Saab дополнительный контракт на разработку истребителя JAS 39 Gripen нового поколения, которое получит индекс E для одноместной версии и F для двухместной, сообщает Defense Aerospace. По данным издания, сумма сделки составила 1,64 млрд долларов. Этап разработки Gripen E займет девять лет - с 2015-го по 2023 год.

В контракт включены доработка и отладка новых самолетов, а также адаптация под Gripen E всего испытательного и тестового оборудования, тренажеров и ангаров. В рамках программы разработки Gripen E в 2013-2014 годах могут быть подписаны еще несколько дополнительных соглашений. Министерство обороны Швеции намерено приобрести 60 новых истребителей, которые пополнят парк уже имеющихся JAS 39 Gripen C/D.

Истребители Gripen E/F должны стать глубокой модернизацией Gripen C/D. В этих самолетах планируется использовать некоторые наработки, примененные в проекте Gripen NG, разрабатывавшегося для индийского тендера MMRCA. Новые самолеты получат доработанные силовые установки Volvo Aero, радар с активной фазированной антенной решеткой, топливные баки увеличенного объема и усовершенствованную авионику.

Кипрский кризис Швецию не затронет Минувшей ночью в ЕС было достигнуто соглашение о предоставлении Кипру кризисного займа в размере 10 млрд. евро. Вот как комментировала это событие главный экономист Swedbank-a Сецилия Скингслей: "Во первых позитивная новость для всех и на Кипре и вне его пределов. Хорошо, что найдено решение о том, как помочь ряду кипрских банков имеющих значительные кредитные убытки. Хорошо также то, что не будут затронуты деньги вкладчиков имеющих на счетах менее чем 100 тысяч евро".

Экономический корреспондент Шведского радио Стаффана Соннинга считает, что соглашение по Кипру может лишь временно приостановить коллапс кипрских банков и государственное банкротство, но это не означает спасение экономики Кипра в перспективе. Ведь страна потеряет своё значение в нынешней форме международного финансового центра; с введением новых налогов и ограничениями в работе банковского сектора, даже в том случае, если сохранит доверие потерявших деньги инвесторов.

По мнению Сецилии Скингслей кипрский кризис не отразится заметным образом на шведской экономике, так как экономическое сотрудничество Швеции и Кипра незначительно: "Ясно, что есть отдельные люди, имеющие счета в кипрских банках, и кто-то из них может быть подвержен одноразовому налогу, у имеющих деловые контакты с Кипром могут быть проблемы, но шведскую экономику, в целом, проблемы на Кипре не затронут".

На экстренном конгрессе, в минувшие выходные, партия Центра утвердила новую идейную программу уже не включающую таких радикальных предложений как введение полигамии, или прямой шкалы налогов, или свободная иммиграция. Новая идейная программа описывается как либеральная, зелёная, социальная и децентралистская.

Из прошлых предложений сохранена идея об открытии границ для свободного передвижения граждан в будущем, но не свободная иммиграция, а в ближайшее время цель, проведение более щедрой и гуманной иммиграционной политики. Из других идей: общество, где полностью, на 100%, ликвидирована необходимость в невозобновляемых источниках энергии, уже через одно поколение и общество без ядерной энергетики.

2012 год стал рекордно прибыльным для шведских банков, которые в совокупности заработали, по подсчётам Финансовой инспекции, 86.1 млрд. крон. Это больше прошлого рекорда установленного в 2007 году, когда прибыль банков составила 83.3 млрд. крон.

Основные заработки банков, в 2012 году - составила маржа, разрыв в ставках между получаемыми и выдаваемыми банками кредитам. Только эта форма бизнеса принесла в кассу банков в прошлом году 111 млрд. крон.

Страховая Касса Швеции/Försäkringskassa требует более жёсткого наказания за мошеннические операции с выплатами для персональных ассистентов лиц с ограниченными возможностями. Это связано с новыми разоблачениями случаев мошенничества в городе Сёдертелье, где около 40 человек, в том числе владельцы и служащие фирм предоставляющих услуги ассистентов, подозреваются в присвоении 30 млн. крон.

Кроме того, нескольких платных ассистентов обвиняют в том, что они методично никак не помогали своим клиентам, а лишь жили за их счёт и в их квартирах.

16 тысяч человек с ограниченными возможностями имеют ныне в Швеции право на оплаченную из госказны помощь ассистентов. Помимо муниципальных ассистентов, работает около 1000 фирм предоставляющих этот сервис.

Правительство должно обеспечить работу мобильных телефонов на всей территории Швеции. С таким заявлением выступили представители трёх оппозиционных партий страны: Социал-демократической, Левой и Зелёной.

Заявление последовало после репортажа программы Калибр Шведского радио, в котором говорилось, что ответственные за качество мобильного приёма государственный орган - Почтовое и Телекоммуникационное управление, не ставит более требований к операторам мобильной связи, дабы они улучшали или расширяли свои сети в малонаселённых регионах.

Для принятия закона об обязательном покрытии всей территории страны мобильной связью есть несколько причин - говорит информационно-технологический представитель социал-демократов Моника Грин: "Это и требования по охране труда со стороны работников лесной отрасли и фермеров. Это важный аспект безопасности для туристов и других людей, находящихся в малонаселённых районах".

По словам министра коммуникаций Анны Карин Хатт, введение закона об обязательном мобильном покрытии не актуально. "Мобильные телефоны могут не работать по разным причинам,- отмечает министр, - законом сложившуюся ситуация не разрешить".

На сегодня в Швеции, по закону, каждый человек имеет право иметь стационарный телефон в своём жилище.

Шесть муниципалитетов провинции Даларна, в центральной Швеции, обсуждают возможности по устройству собственных животноводческих ферм. Мясо с этих ферм, по задумке, должно будет идти в школьные учреждения. Животные, пасущиеся на лугах принадлежащих муниципалитетам, будут также способствовать формированию безлесистых, открытых пейзажей, высоко ценимых в Швеции.

Ещё одной причиной заведения собственного скота муниципалитеты называют закон об обязательном тендере продовольствия, в результате которого муниципалитеты не могут, как правило, выбирать местные, шведские продукты питания. С помощью собственных животных этот закон можно будет обойти, а посредством тендера будут закупаться услуги по обслуживанию ферм.

СТОКГОЛЬМ ВОШЕЛ В ДЕСЯТКУ САМЫХ БОГАТЫХ ГОРОДОВ ЕС

Первую тройку в списке Евростата составили Лондон, Люксембург и Брюссель

Столица Швеции Стокгольм вошла в десятку европейских регионов с наибольшим ВВП на душу населения, свидетельствуют данные Евростата.

Рейтинг, составленный статистической службой в соответствии с данными за 2010 год, вычисляется на основе среднеевропейского показателя объема ВВП на душу населения (24,5 тысячи евро) с учетом паритета покупательной способности.

Самым богатым регионом ЕС оказался центральный Лондон (Великобритания) с показателем 328%, вслед за ним расположились Люксембург (266%) и Брюссель (Бельгия), где ВВП на душу населения составил 223% от среднеевропейского уровня. На четвертом месте оказался немецкий Гамбург (203%), пятое разделили Иль-де-Франс (Франция) и Гронинген (Нидерланды) с показателем 180%. Замкнули десятку четыре европейские столицы - словацкая Братислава (176%), чешская Прага (172%), шведский Стокгольм (168%) и австрийская Вена (165%).

При этом распределение богатства в разных регионах Швеции оказалось более пропорциональным, чем во многих европейских странах. Северная и южная Швеция оказались на одной строчке с показателем 107%, в западной части страны он достиг 117%.

Самыми бедными регионами Европы оказались Болгария (где минимальный региональный ВВП на душу населения ставил 26% от среднеевропейского уровня) и Румыния (29%).

Чтобы ускорить развитие портовой отрасли, государству нужно как можно быстрее привлечь частные инвестиции с помощью механизма партнерства с частными инвесторами. Такое мнение выразил вчера в Киеве, в ходе круглого стола "Стратегия морских портов Украины: точки роста отрасли" директор по развитию бизнеса компании "PricewaterhouseCoopers Украина" Энди Кузич."Морские порты являются основным драйвером развития экономики. Поэтому перед Украиной стоит задача как можно быстрее привлечь частный сектор в развитие портовой отрасли. По нашему представлению, одним из самых эффективных способов делать это - запустить механизм концессии", - заявил он.

Кузич отметил, что украинская портовая отрасль проигрывает конкурентам в Черноморском бассейне из-за несоответствия уровня эффективности управления портами современным международным требованиям, медленных темпов модернизации инфраструктуры, а также правовых препятствий развития портов.

"Внедрение механизма концессионных договоров в развитие портовой отрасли позволит эффективно распределить функции деятельности порта между государством и частными компаниями. Государство при этом сможет достичь сразу нескольких целей. Это и обеспечение опережающего развития экономики в сфере торгового мореплавания, и повышение уровня безопасности судоходства и эффективности охраны окружающей среды, без чего невозможно выйти на международный уровень. Участие разных субъектов собственности в портовой деятельности на принципах добросовестной конкуренции стимулирует еще большее развитие бизнеса. Украинские морские порты смогут более эффективно использовать транзитный потенциал государства. И ключевой вопрос - ускорится интеграция транспортной системы Украины в мировую и европейские транспортные системы", - уверен эксперт.

По словам Энди Кузича, механизм концессионных договоров успешно зарекомендовал себя при реформировании морских портов в Швеции, где до недавнего времени была государственная монополия в портовой отрасли. При этом он отметил, что компания PwС была привлечена к написанию условий концессионных конкурсов, и в течение двух лет реформа была проведена. "Если у Украины получится быстрее - шведы очень удивятся", - пошутил эксперт, на что представители украинской стороны напомнили о победе сборной Украины над Швецией на чемпионате Евро-2012.

Напомним, в соответствии с Законом "О морских портах" в Украине создана Администрация морских портов. Проект концепции Стратегии развития портовой отрасли, подготовленный Министерством инфраструктуры, в настоящее время проходит общественное и экспертное обсуждение.

В управлении Белорусской железной дороги видят большие перспективы для увеличения транзитного потенциала Беларуси в связи с продлением маршрута контейнерного поезда "Викинг" до Турции благодаря присоединению к этому проекту Болгарии и Румынии.

Как сообщили агентству "Интерфакс-Запад" в управлении БЖД, в конце февраля в рамках состоявшейся в Вильнюсе международной конференции, посвященной 10-летию с начала курсирования контейнерного поезда "Викинг" представители румынского железнодорожного ведомства подписали меморандум о присоединении к проекту. Согласие на присоединение дала и Болгария. Это позволяет направить маршрут поезда в обход Черного моря через эти страны.

"Таким образом, появилась возможность продлить уже к концу 2013 года маршрут поезда до Турции, приемлемые для этого пути рассматривались в рамках конференции в Вильнюсе. Но уже сейчас можно сказать, что участие в проекте Румынии открывает самые широкие перспективы, ведь появится возможность обойти черноморские паромы и развивать перевозки грузов по железной дороге в Турцию, Грецию, другие страны", - сообщил представитель БЖД.

По его словам, такая возможность позволит предложить экспортерам удобные варианты железнодорожного транзита в Казахстан и Китай.

В БЖД отметили, что ранее операторы маршрута рассматривали вопрос о соединении проектом "Викинг" Украины с Турцией через Черное море, однако из-за слишком высоких тарифов на морские перевозки не смогли найти приемлемого решения. Тогда было принято решение об организации маршрута через Болгарию и Румынию.

Теперь, после подписания меморандума, Румынии предстоит проработать вопросы тарифной политики и ряд других организационных моментов, который прописан в "дорожной карте" ее вхождения в этот проект.

Как ожидается, вопросы присоединения Болгарии к проекту и утверждение Румынией тарифов будут решены в течение 2013 года, и к концу года, предположительно, составы по маршруту поезда будут следовать до Турции.

В управлении БЖД также сообщили, что в конференции в Вильнюсе принимали участие и представители деловых кругов и железнодорожной администрации Швеции, поскольку шведский бизнес тоже заинтересован в этом проекте. В частности, поступило предложение от железных дорог Швеции об организации перевозок поездом "Викинг" комплектующих для производства легковых автомобилей.

"Сегодня интерес к проекту проявляют также Грузия и Азербайджан", - добавили специалисты.

Между тем, как отмечают в администрации АО "Литовские железные дороги", активизацию контейнерных перевозок поездом "Викинг" несколько тормозят вопросы тарифной политики в Украине и Беларуси. В частности, как отметил первый заместитель генерального директора АО "Литовские железные дороги" Стасис Гудвалис, Беларусь в рамках унификации тарифной политики со своими партнерами по ЕЭП увеличила тарифы на перевозки экспортно- импортных грузов. При этом С.Гудвалис обратил внимание, что Aеларусь, по договоренности с Украиной, не повышала эти тарифы с 2008 года.

"Такая ситуация благоприятствует белорусским автомобильным перевозчикам, которые берут в Литве грузы и перевозят их в Беларусь, что из-за более низкой цены на бензин в Беларуси им выгодно. Но ведь они не перевезут столько грузов, сколько можно перевезти контейнерным поездом, так что этот вопрос предстоит решать", - сказал он.

Между тем, как отмечали в январе 2013 года представители железных дорог Украины, "Викингу" не хватает загрузки на украинском плече маршрута. В частности, по их данным, снижение грузопотока привело к тому, что "Викинг" начал курсировать только три раза в неделю.

По мнению украинских аналитиков, причиной этого стала неготовность таможенных органов Украины к быстрому оформлению перевозимых поездов грузов. Затягивание таможенных процедур приводило к простоям и нарушению графика следования, что послужило причиной отказа ряда компаний от этого маршрута.

Украинские профильные эксперты также полагают, что в этом вопросе Украине следует ориентироваться на опыт Беларуси, которая является одним из самых эффективных участков следования поезда.

В частности, в Беларуси время оформления поезда на приграничных с ЕС станциях передачи сокращено с 40 минут по нормативу до 30 минут по факту. В то же время, по данным "Укрзализныци", оформление поезда в пунктах пропуска составляет около 1 часа. Ранее предполагалось, что эту проблему украинская сторона решит до конца 2012 года, однако на сегодняшний день положение дел практически не изменилось.

В свою очередь в пресс-службе МИД Литвы сообщили, что операторы проекта продолжат работу по вовлечению в него новых участников.

"Учитывая рост турецкой экономики, торговли и грузовых потоков в Европу, продление маршрута поезда "Викинг" в Черноморский регион открыло бы новые возможности для бизнеса и обеспечило реальную экономическую выгоду для Литвы", - отметили в пресс-службе.

В данной связи там сообщили, что 28 марта в Стамбуле пройдет международная конференция, в ходе которой турецкому бизнесу будет представлен проект контейнерного поезда "Викинг".

Участникам конференции также предстоит оценить возможности прокладывания его маршрута на Ближнем Востоке через Стамбул, Самсун и другие турецкие порты.

В конференции примут участие представители крупнейших и наиболее влиятельных логистических и экспедиторских компаний, ассоциаций из Турции, Украины, Беларуси и Литвы, перевозчики, грузоотправители, производители, а также представители министерств транспорта и иностранных дел, управления портами и железными дорогами из Литвы и Турции.

В целях укрепления партнерства, на мероприятии планируется подписать ряд соглашений о сотрудничестве, среди которых - меморандум о взаимопонимании между Lietuvos gelezinkeliai, Клайпедским государственным морским портом, Турецкой железнодорожной ассоциацией и морским портом Стамбула "Хайдарпаса". Кроме того, будет подписан меморандум о взаимопонимании между Ассоциацией транспортного коридора "Восток- Запад" (East-West Transport Corridor Association, EWTCA) и министерством юстиции США по осуществлению проектов в рамках международной программы помощи и обучения в области уголовных расследований (International Criminal Investigative Training Assistance Program, ICITAP).

Справка

Поезд комбинированного транспорта "Викинг" является совместным проектом железных дорог Литвы, Украины и Беларуси, стивидорных компаний и портов Клайпеда, Ильичевск и Одесса.

Маршрут проходит через Украину, Беларусь и Литву и соединяет цепь морских контейнерных и контрейлерных линий Балтийского региона с аналогичной системой Черного, Средиземного и Каспийского морей. Регулярное движение поезда комбинированного транспорта "Викинг" начато 6 февраля 2003 года.

В 2012 году поездом "Викинг" перевезено 58,9 тыс.контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте.

Преимуществами поезда являются время следования в пути (от Одессы до Клайпеды за 56 часов), упрощенные таможенные процедуры и тарифы, которые на 30-50% ниже стоимости перевозок автомобильным транспортом.

Официальным экспедитором поезда по территории Беларуси является госпредприятие "БЕЛИНТЕРТРАНС-Транспортно-логистический центр БЖД".

В составе поезда "Викинг" в страны Ближнего Востока, Америки и Африки доставляются экспортно-импортные грузы крупных предприятий Беларуси, в том числе РУП "Минский тракторный завод", ОАО "Гродно Азот", завода "Полимир" ОАО "Нафтан", РУП "Минский автомобильный завод".

В настоящее время по БЖД регулярно курсируют 11 контейнерных поездов, которыми за 2012 год перевезено более 261 тыс. контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте.

В ШОКОЛАДКАХ KIT KAT НАШЛИ ПЛАСТМАССУ

В шоколадках Kit Kat, одном из самых популярных продуктов Nestle, нашли пластмассу. Производитель объявил об отзыве шоколадных батончиков

Большая часть бракованной продукции Kit Kat была поставлена в Великобританию, однако батончики решили изъять также в Германии, Швеции, Австрии, и Канаде.

О том, как пластик оказался в шоколаде, рассказал директор по корпоративным делам компании Nestle в России и Евразии Андрей Бадер: "Отзывается четыре продукта наименования Kit Kat. Отзывается, правда, с большого количества рынков. Не много продукта, но он далеко разлетелся. Это связано, откровенно, говоря, с технической проблемой в производстве. Шоколад отливают в такую форму, и форма эта из такого мягкого пластика, видимо, наступила усталость этого материала, и, вероятно, он в какой-то момент покрошился".

Россию и СНГ эта проблема не касается, так как Kit Kat не завозится, а производится на заводе в Перми.

Тем не менее, бракованные продукты часто встречаются и у нас, так как полностью все сырье проверить невозможно, говорит ресторатор Роман Рожниковский: "Бывает так, что в самом сырье - мука это, крупа - попадаются включения, которые попали в процессе производства. Их выявить невозможно, и, к сожалению, это может быть пластик, камень, и он может запросто оказаться в готовой продукции. От этого никто не застрахован. Единственная возможность от этого страховаться, что мы и делаем, это - ответственность перед третьими лицами за причиненный моральный или даже неморальный ущерб".

По статистике, каждую секунду в мире съедается 150 шоколадок Kit Kat

Все больше неисправных автомобилей колесит по дорогам Швеции. Невзирая на то, что контрольные лампы на панели приборов оповещают о неполадках, водители продолжают пользоваться машиной. С прошлого года транспортное ведомство стало проводить регулярные проверки показаний сигнальных ламп. В результате за год было выявлено 77 292 автомобиля с теми или иными неполадками. Это значительно больше, чем можно было бы предположить - считают инспекторы.

Причем, часть проблем, обнаруженных при контроле - вполне серьезна. Более 50 тысяч проверенных машин имели в неисправности подушки безопасности, а система блокировки тормозов не функционировала более чем в 24 тысячах автомобилей.

Некоторые автолюбители вообще предпочитают отключать контрольные лампы, чтоб не были заметны неисправности в машине.

Третий год подряд растет пассажирооборот воздушного транспорта в Швеции.

В прошлом году более 30 миллионов человек воспользовались услугами авиаперевозчиков. Из них 75% - совершали международные авиаперелеты.

Стокгольмский аэропорт Арланда принял в прошлом году на 3% больше авиапассажиров, чем годом ранее. А по сравнению с 2009 годом - на 20% больше.

Угроза оказаться летом без среднего медицинского персонала - заставила руководство муниципального округа Фалун/Falun пойти навстречу требованиям медсестер и повысить зарплату. Начальная зарплата медсестры будет составлять 25 тысяч крон в месяц, кроме того, те из них, которые готовы работать все три летних месяца, получат 10 тысяч крон премиальных.

Власти муниципалитета надеются, что таким образом они могут набрать необходимый штат сотрудников на летний период.

Уменьшение количества студентов-иностранцев, которые учатся в Швеции на технических факультетах университетов и вузов - вызывает беспокойство у представителей индустрии страны. И в итоге шведские предприятия, которые нуждаются в талантливых специалистах, могут их не досчитаться.

На 80% сократилось число студентов инженерных специальностей после того, как с осени 2011 года с иностранцев стали брать плату за обучение в вузах. Старая система позволяла учиться бесплатно - как гражданам Швеции, так и всем студентам из-за рубежа.

"Это была хорошая возможность рекрутировать специалистов для Эрикссона и других предприятий. Но все же вполне логично брать плату за обучение со студентов, которые приезжают из стран за пределами ЕС. И как разрешить эту дилемму нас не ясно", - говорит директор Научно-исследовательского института промышленности Магнус Хенрексон/Magnus Henrekson. Стало значительно меньше студентов из Индии и России и для высших учебных заведений Швеции это ощутимая потеря.

«За последние несколько лет у нас были студенты из Индии и России. Они способные, деятельные и охотно были готовы остаться и видели в этом больше возможности для карьеры, чем у себя на родине. Но старая система бесплатного обучения все же себя не оправдала», - полагает Магнус Хенрексон.

Один из возможных вариантов решения, который обсуждается в связи с этим - учреждение целевых стипендий и грантов для студентов, которые в перспективе могут представлять интерес для шведских предприятий.

По данным отчета, представленного Управлением Верховного комиссара Организации Объединённых Наций по делам беженцев (NHCR), Швеция занимает четвертое место в мире среди стран, в которые устремляется наибольший поток беженцев.

За прошлый год в поисках убежища в Скандинавские страны прибыло на 40% больше человек, чем годом ранее. И подавляющая часть из них подала заявления о предоставлении статуса беженца в Швеции.

В общей сложности почти 44 тысячи человек. В результате по такому показателю, как число беженцев на тысячу жителей - Швеция на втором месте в мире после Мальты. Более 16 человек, ищущих убежища, на каждую тысячу граждан страны. По сравнению с 2011 годов - это почти в два раза больше. До этого лишь в 1992 году - во время Балканского кризиса Швеция приняла больше беженцев.

РОБОТ-СИДЕЛКА

В благополучную Швецию сбегают разработчики из Кремниевой долины: в скандинавской стране гораздо больше востребованы роботы, помогающие ухаживать за пожилыми людьми

По сравнению с другими странами мира Швеция в вопросах медицинского обслуживания ушла далеко вперед. Уроженцы скандинавских стран славятся высокой продолжительностью жизни, ну а комфорт пожилым людям обеспечивается, в числе прочего, самыми современными технологиями.

Согласно данным, опубликованным Центральным статистическим бюро Швеции в 2011 году, продолжительность жизни в этой стране растет и составляет 83,2 года для женщин и 79,1 - для мужчин. При этом хорошее здоровье жители этой страны сохраняют в среднем до 71 года. Заботиться о стареющих гражданах шведам помогает медицина высокого уровня.

Издание Marketplace Health Care в одном из материалов рассказывает, каким образом в Швеции используется разработка из калифорнийской Кремниевой Долины - робот Giraff. Не путать с giraffe (англ., жираф). Это робот на колесиках, высотой со среднего человека, состоящий из металлического штатива и монитора.

Giraff управляется удаленно с компьютера, который может располагаться где угодно. Робот способен передвигаться по помещению, а находящийся у "пульта управления" человек видит окружающую обстановку на мониторе. Такие системы применяются для удаленного контроля за состоянием пациентов или просто пожилых людей: подключенный к Интернету робот передает не только картинку, но и любые необходимые данные. С его помощью человек может позвать на помощь или пообщаться с доктором.

Робота Giraff несколько лет назад привез в Швецию из Кремниевой Долины разработчик Стефен фон Рамп (Stephen von Rump), решивший сменить место жительства. Он получил приглашение от шведской лаборатории Robotdalen, которая входит в программу шведского правительства по улучшению качества жизни людей старше 65 лет. На этот госпроект из бюджета выделено 0,5 млрд долларов. Разработчики - Стефен фон Рамп и другие - часто с радостью соглашаются на предложения от Robotdalen, поскольку получают шанс быстрее вывести свои продукты на рынок.

Giraff и подобные ему системы мониторинга нельзя назвать очень дешевыми - один робот может стоить около двух 2 000 долларов. Тем не менее, они востребованы, поскольку могут помочь в сокращении сроков госпитализации (или вовсе исключить ее), а также помогают пожилым людям избежать переезда в дом престарелых, содержание в которых обходится очень дорого.

"В домах престарелых стоимость содержания и лечения удваивается, а то и утраивается", - рассказал Стефен фон Рамп. Он так же пояснил, что в США на сегодняшний день не существует столь благоприятных условий как в Швеции для стартапов, работающих в медицинской сфере. Американские регуляторы, прежде, чем одобрить новый гаджет, требуют огромного числа тестов, исследований и расчетов. Большое число препятствий и высокая конкуренция заставляет американских инвесторов уходить с рынка систем телеприсутствия, рассказал разработчик.

В Европе процесс вывода нового устройства на рынок упрощен, рассказал профессор менеджмента в сфере здравоохранения из Стэнфорда Стефанос Зениос (Stefanos Zenios). "В Европе проще привлечь врачей и пациентов к участию в исследованиях и сотрудничеству с компаниями на ранней стадии развития. Кроме того, в европейской нормативно-правовой среде гораздо легче ориентироваться", - пояснил он.

Но и в Швеции имеются свои препятствия для повсеместного внедрения роботов в качестве домашних сиделок. Некоторые медсестры и социальные работники боятся, что машины могут украсть у них работу. Другие просто не хотят учиться работе с новыми устройствами.

Мир роботов

Роботы телеприсутствия используются не только в медицине. Благодаря таким устройствам, человек может находиться в любых местах опосредованно - наблюдать "глазами" машины за событиями, общаться с людьми.

По прогнозу аналитической фирмы ABI Research, мировой рынок устройств телеприсутствия достигнет 13,1 млрд долларов к концу 2016 года. Эксперты рынка персональных роботов считают направление telepresence одним из самых перспективных. Такие устройства могут применяться в самых разных сферах: для проведения конференций, экскурсий по музеям и охраны недвижимости, в области здравоохранения, в бизнесе и т.п.

"Стареющее население и рынок ухода за ним традиционно считаются важными предпосылками для развития сервисной и персональной робототехники по всему миру, - рассказала BFM.ru директор по развитию Grishin Robotics Валерия Комиссарова. - Многие страны, например, Япония, ведут активные исследования и разработки в этом актуальном для них направлении".

По словам Валерии Комисаровой, шведский Giraff - это робот телеприсутствия с довольно стандартным функционалом. "Таких игроков на рынке уже довольно много - как доступных по цене, вроде роботов Double от Double Robotics, которые стоят 1999 долларов за штуку, так и дорогих специализированных решений, ориентированных конкретно на медицинский рынок, вроде RP-Vita - совместный проект iRobot и InTouch Health. Работа с ним обойдется в 6000 в месяц".

В США рынок роботов телеприсутствия уже является конкурентным. "Завоевать сильные позиции с очередным me-too продуктом сложно, нужны серьезные преимущества, поэтому фокус Giraff на Европе вполне может иметь смысл", - считает представитель Grishin Robotics.

В России также существуют подобные проекты, указывает Валерия Комиссарова: "Яркий пример из нашей действительности - компания "Теледроид", которая реализовала в Санкт-Петербурге пилотный проект по поставкам роботов телеприсутствия в ряд образовательных учреждений, где школьники могли использовать их для посещения уроков, например, в случае заболевания".

В ШВЕЦИИ НА 80% СОКРАТИЛОСЬ ЧИСЛО СТУДЕНТОВ-ИНЖЕНЕРОВ

Такие изменения произошли всего за два года. Их связывают с отменой бесплатного образования для иностранцев

Количество студентов технических факультетов шведских вузов уменьшилось на 80% после того, как с осени 2011 года власти страны ввели плату за обучение для иностранцев. Такая ситуация вызывает беспокойство у местных бизнесменов, которые могут в будущем не досчитаться квалифицированных специалистов, сообщает Радио Швеция.

По словам директора Научно-исследовательского института промышленности Магнуса Хенрексона, вполне логично брать плату за обучение со студентов, которые приезжают из стран, не являющихся членами ЕС, или Исландии, Лихтенштейна и Норвегии. В то же время прежде, когда обучение в Швеции было бесплатным для всех, у местных предприятий, в частности, у компании Ericsson была хорошая возможность рекрутировать высококвалифицированных специалистов, говорит эксперт. "За последние несколько лет у нас были студенты из Индии и России. Они способные, деятельные и охотно были готовы остаться и видели в этом больше возможности для карьеры, чем у себя на родине. Но старая система бесплатного обучения все же себя не оправдала", - считает Хенрексон.

По данным радиостанции, в настоящее время власти Швеции ищут пути решения возникшей проблемы - например, учреждают целевые стипендии и гранты для учащихся, которые могут представлять интерес для местных компаний. Как пояснили BFM.ru в посольстве Швеции в Москве, решение отказаться от бесплатного образования было вызвано двумя причинами - большая нагрузка на налогоплательщиков и раздутый штат чиновников, которым приходится обрабатывать заявления от абитуриентов. По словам ректора Стокгольмской школы экономики Андерша Лильенберга, сейчас в целом по стране число иностранных студентов сократилось на 70%.

В настоящее время стоимость года обучения в шведском вузе стоит 70-200 тысяч шведских крон в год и зависит от программы.

Швеция > Образование, наука > bfm.ru, 22 марта 2013 > № 782328

Интервью Дмитрия Медведева европейским СМИ

Стенограмма:

Д.Медведев: Всем добрый день. Я, что называется, в вашем распоряжении. Пожалуйста, коллеги, давайте начнём работать.

Вопрос (как переведено): Первый вопрос касается Кипра. Вы и Президент Путин критиковали решения, принятые ЕС. Не думаете ли Вы, что ЕС будет недоволен этим, что последние события могут подорвать доверие между Россией и Европейским союзом в долгосрочной перспективе, подорвать взаимоотношения между Брюсселем и Москвой?

Д.Медведев: Я думал, какие у меня ощущения, и они у меня следующие: пока действия Европейского союза, Европейской комиссии вместе с Правительством Кипра по урегулированию долговой проблемы, к сожалению, мне напоминают действия слона в посудной лавке. То ли по кризисам соскучились, забыли, что происходило несколько лет назад... Мне кажется, все возможные ошибки, которые можно было совершить в этой ситуации, уже совершены, включая подрыв в целом доверия к финансовым институтам, и не только киприотским институтам, не только находящимся на Кипре. Именно с этим связана наша жёсткая оценка.

Мы сами, естественно, за то, чтобы наводить порядок в финансовой сфере, для того чтобы проводились мероприятия по оздоровлению банков, чтобы была более прозрачная информация о владельцах счетов, о бенефициарах. Всё это нормально абсолютно, но это не должно приводить к обрушению банковской системы. К сожалению, сейчас банковская система на Кипре находится в очень сложном положении, она по сути остановлена, не говоря уже о том, что финансовая ситуация у этого члена Евросоюза преддефолтная. Поэтому, как нам представляется, подобные переговоры и решения всё-таки нужно было бы обсуждать с разными заинтересованными сторонами, а не скрываться за формулировкой, что Кипру негоже обсуждать это с кем-либо другим. Тогда пусть все решения и принимаются только в рамках Евросоюза, но я не уверен, что это хорошо.

Отразится ли это как-то на наших будущих отношениях? Мы должны дождаться окончательных решений. Вне всякого сомнения, эта ситуация сейчас волнует всех в Евросоюзе и может быть спусковым крючком для начала новой серии локальных финансовых кризисов.

Теперь по поводу того, что в целом происходит. Я уже давал свою оценку, вы её воспроизвели. Мера, которая предложена, носит явно экспроприаторский, конфискационный характер, абсолютно беспрецедентна по своей природе. Я вообще не могу её ни с чем сравнить, кроме отдельных решений, которые предпринимались в определённый период советскими властями, которые не особенно церемонились с накоплениями населения. Но мы вообще-то живём в XXI веке в условиях глобальной рыночной экономики, и все настаиваем на том, что должны соблюдаться права собственности и основные положения, касающиеся банковского регулирования. Причём удивительно то, что наряду с идеей произвести это изъятие, по сути, была заблокирована деятельность всех банков на Кипре, включая самые крупные банки и банки с российским участием, которые абсолютно нормальные и здоровые, у которых нет никаких проблем с балансом, нет никаких проблем с налогами. Тем не менее они не только не могут ничего делать, по сути, остановлена операционная деятельность, остановлена текущая деятельность по операциям - подчеркиваю, не изъятия с депозитов какого-то процента, а текущая операционная деятельность. Там совершается огромное количество операций, сделок, все эти сделки абсолютно находятся под контролем банковских властей. Если эти операции не будут разморожены, то это грозит очень большими убытками, не говоря уже о том, что можно будет смело похоронить всю киприотскую систему банков. Её просто не будет, о чём, кстати, некоторые наши коллеги по Евросоюзу прямо говорят. Видимо, цель такая, чтобы её разрушить. По их мнению, это пойдёт на пользу экономике Евросоюза и будет способствовать урегулированию этого кризиса. Есть и другие последствия: если такого рода проблемы возникнут, огромное количество клиентов, представляющих и государственные структуры, и, наверное, какие-то частные структуры, будет обращаться с исками, и эти иски пойдут, я уверен, и в отношении самой Республики Кипр, и в отношении других лиц, которые причастны к началу этого довольно сложного периода.

У нас есть здесь, естественно, и свои резоны, и, конечно, свои интересы государственные, потому что у нас и банки там держат свои активы, и большое количество российских бизнесменов, и вовсе не все они пытаются скрыться за какой-то ширмой специальной юрисдикции Кипра. Нет, это просто удобная форма работы. Вы все знаете, что значительная часть фирм работает через SPV, и это обычная международная практика. У нас есть договор об избежании двойного налогообложения с Кипром, но я не знаю, нужен ли нам такой договор в этом случае, может встать вопрос о расторжении этого договора, его денонсации. Последствий может быть очень и очень много, поэтому ещё раз говорю: нужно действовать максимально внимательно. На территории России находится делегация из некоторого количества министров Республики Кипр – министра финансов, некоторых других должностных лиц. По моему поручению с ними встретился первый вице-премьер Шувалов. В настоящий момент они продолжают обсуждение этой темы. Но я надеюсь, что в конечном счёте будет принято максимально выверенное решение, которое и Кипру поможет, и не расстроит наших отношений с Евросоюзом. Я напомню, что мы встречаемся с Еврокомиссией буквально завтра вечером и послезавтра проводим переговоры. Конечно, ситуация вокруг Кипра с учётом этих факторов будет обсуждаться весьма активно.

Вопрос: Господин Премьер-министр, в переговорах о безвизовом сообщении между Россией и Евросоюзом достигнут определённый прогресс. Какое значение, на Ваш взгляд, может иметь фактор Союзного государства Белоруссии и России для дальнейших переговоров? Потому что имеются разные оценки и взгляды в Белоруссии на этот процесс. Какое значение будет иметь этот фактор?

Д.Медведев: Сначала про визы. Мы находимся в диалоге по визам с нашими партнёрами из Евросоюза уже достаточно давно, по-моему, этот диалог начался в 2007 году. Мы старались его активизировать, и я лично этим занимался и продолжаю по определённым вопросам заниматься. Здесь два трека. Первый касается безвизового общения, то есть возможности ездить на территорию государств Евросоюза из России без виз и наоборот. По этому направлению у нас есть и определённые достижения – мы смогли согласовать так называемый список совместных шагов (это было сделано в 2011 году), – и определённые проблемы, потому что движение по целому ряду направлений не идёт. Наши партнёры, наши коллеги ссылаются на то, что есть отдельные позиции у отдельных государств, увязки с различными нашими процессами. Мой ответ прежний: я считаю, что это в интересах и Европейского союза, и Российской Федерации, интерес здесь абсолютно взаимный. Каждый год из России приезжает 5 млн человек и не меньшее количество людей приезжает из Евросоюза в Российскую Федерацию. Поэтому это наш взаимный интерес, и в настоящий момент, как принято говорить, шарик находится на стороне Европейского союза. Мы ждём формулирования окончательной позиции и действий на этом направлении, это будет полезно с учётом того, что мы крупнейшие партнёры экономические, у нас масса связей… В общем, что тут друг друга агитировать?

Что касается второго трека, то это так называемое визовое упрощение, то есть возможность ездить с визами, но в облегчённом порядке, для отдельных категорий лиц, которые приезжают на нашу территорию. Здесь процессы тоже идут. В общем и целом мы смогли вроде бы выйти на определённые договорённости, касающиеся отдельных категорий лиц, которые будут приезжать на территорию России и наоборот. Но второй трек не подменяет первый. Это, скорее, вспомогательное направление и не главная задача. Тем не менее мы продолжаем общение и на этом направлении.

Союзное государство. Строго говоря, у нас Союзное государство с нашими белорусскими соседями, с нашими белорусскими партнёрами появилось уже довольно давно. Какие-то процессы в рамках Союзного государства идут быстрее, какие-то – медленнее. Но мы проводим мероприятия: совсем недавно состоялся Высший государственный совет России–Белоруссии, который прошёл с участием всех основных должностных лиц – и российских, и белорусских. Мы продолжаем сотрудничество, это форма интеграции, которая позволяет нам решать целый ряд задач. Она не подменяет интеграцию, скажем, в Таможенном союзе и в едином экономическом пространстве, но это наш с белорусами путь развития.

Оказывает ли это какое-то влияние на визовый диалог? Я всегда исходил из того, что здесь такого прямого влияния нет. Потому что, в конце концов, мы ведём разговор с Евросоюзом от имени Российской Федерации, а не от имени Союзного государства. У нас нет на это никакого поручения со стороны белорусских коллег, ну и потом Союзное государство по вполне понятным причинам не прекращает международную правосубъектность Российской Федерации, которая будет продолжать свой визовый диалог с Евросоюзом. Белоруссия, естественно, вправе выстраивать свой диалог – это тоже нормально.

Вопрос: Дмитрий Анатольевич, хотела бы спросить про другого нашего ближайшего соседа – про Украину. Украина сейчас нам уже не настолько интересна как страна транзитная – у нас «Северный поток» строится, «Южный поток». Но тем не менее на повестке дня стоит вопрос участия России в газотранспортной системе Украины. Скажите, пожалуйста, интересна ли нам вообще сегодня эта тема? И какая форма участия в этом газотранспортном консорциуме была бы приемлема? И согласны ли вы с трёхсторонней формой участия, то есть с привлечением европейских партнёров?

Д.Медведев: Первое. Украина нам, безусловно, весьма интересна как партнёр. Интерес мы не потеряли ни к чему, потому что Украина – это наш ближайший сосед и близкое нам государство, с которым у нас тоже существует особое партнёрство по самым разным направлениям. Но газовая тема действительно несколько изменилась за последнее время. Надо признаться, что после ввода в строй и выхода на полную мощность «Северного потока», что произошло в прошлом году, после начала строительства «Южного потока», что также началось в прошлом году, имея в виду другие перспективы развития наших газовых отношений с Европой, наверное, сейчас эта тема не столь актуальна, как была несколько лет назад, при том что мы всё равно, естественно, готовы обсуждать с нашими украинскими партнёрами любые интегральные вопросы.

Что же касается темы консорциума, то здесь, мне кажется, сами украинцы должны понять, что им надо. Если им этот консорциум нужен двусторонний, трёхсторонний, они должны нас заинтересовать в том, чтобы мы в нём участвовали. Для нас сейчас это не то, что принято характеризовать коротким словом must. Это вовсе не то, к чему мы немедленно стремимся, но если будут интересные идеи о том, как работать, если мы почувствуем, что нас в этом смысле рассматривают как полноценных долгосрочных партнёров, мы, конечно, с нашими украинскими партнёрами этот разговор продолжим.

У меня на эту тему относительно недавно был разговор с премьером украинским и с соответствующим профильным вице-премьером. Естественно, этот разговор продолжается и на президентском уровне – не так давно Президент Янукович (В.Янукович – Президент Украины) приезжал к нам. Но ещё раз говорю: это предложение должно быть интересным. А в каком случае оно будет интересным? Только в том случае, если мы будем понимать, что наши интересы, в данном случае интересы «Газпрома» и интересы государства в целом, гарантированы. А когда они могут быть гарантированы? Когда мы не попадём в ситуацию, при которой нас при определённых событиях просто выставят из этого консорциума или признают его несоответствующим тем или иным, например, европейским правилам, или, условно, договору, который оформляет отношения с энергетической хартией. Так вот, поэтому альянс между Россией и Украиной в этом случае может быть только при условии выхода Украины из целого ряда соответствующих институтов, включая договор о присоединении к Энергетическому союзу, если, ещё раз подчёркиваю, это Украине интересно. Не интересно, пожалуйста, значит, мы будем развиваться своим путём, а Украина может оставаться в любых международных соглашениях, это её суверенное право. Но если мы о чём-то договариваемся, мы должны обеспечить свои интересы. Переговоры на эту тему продолжаются, наши украинские коллеги нам периодически посылают сигналы, но дальше этих сигналов пока процесс не идёт. Поживём – увидим.

Вопрос: В отношении Кипра. Готова ли Россия оказывать ещё дополнительную помощь Кипру, может быть, через Газпромбанк или другие российские банки? И чего Россия будет ожидать взамен? Может быть, офшорные операции с природным газом на Кипре?

Д.Медведев: Кипр – это член Европейского союза, государство–участник Европейского союза, и Европейский союз формулирует свои предложения. Другое дело, как я уже сказал, их нужно формулировать аккуратно, а то мы действительно можем стать свидетелями нового этапа международного финансового кризиса. Мы изначально договаривались с нашими европейскими партнёрами следующим образом: они предлагают меры по восстановлению платёжеспособности Кипра (а ситуация там очень тяжёлая, не просто тяжёлая, а крайне тяжёлая), мы рассматриваем пакет предложений наших европейских коллег и после этого будем, естественно, думать о том, должны ли мы здесь что-то делать или нет. Я напомню, что ещё по моему указанию несколько лет назад мы выдали Кипру кредит в 2,5 млрд долларов, так что мы так или иначе участвуем в поддержке штанов, что называется, то есть в поддержании ликвидности и платёжеспособности Республики Кипр. Но мы не отказываемся обсуждать этот вопрос. В какой форме это может быть сделано? Сегодня наши партнёры приехали и привезли целый набор предложений, действительно включая некоторый набор материальных активов, который, они считают, можно было бы рассмотреть для приобретения Российской Федерацией. Но последовательность именно такая: предложения Евросоюза, причём желательно, чтобы они всё-таки как-то сообразовывались с нормами цивилизованного общежития и общепризнанными нормами международного права и внутреннего законодательства, конституций соответствующих государств, гражданских кодексов государств Евросоюза, в которых гарантируется неприкосновенность собственности, – а после этого мы, естественно, свои предложения сделаем. Но пока ничего сверхнового мы не услышали.

Вы упомянули месторождения, включая газовые месторождения. Это непростой вопрос. Во-первых, я не очень понимаю их стоимость, и, во-вторых, мы знаем, там есть свои проблемы, существующие с Турцией. Поэтому, ещё раз говорю, это очень непростой вопрос для обсуждения. Но естественно, мы готовы выслушать любые идеи, которые исходят от киприотов, мы будем стараться понять и их аргументацию.

Ситуация очень сложная, потому что… отвечая на первый вопрос, я об этом не сказал, но совершенно очевидно, что какое бы решение ни было принято – изымать часть вкладов, что, на мой взгляд, выглядит, как грабёж, или не изымать часть вкладов – деньги с Кипра побегут, и их банковская система будет ослаблена. Ещё раз говорю: если в этом цель решения Евросоюза, то тогда это очень странное решение. Очень странное решение. В любом случае негативные последствия уже будут точно. Сейчас, мне кажется, задача состоит в том, чтобы их минимизировать и для Кипра, и для всей международной финансовой системы. Мы так её пытались выстраивать последние годы, возрождали доверие внутри финансовой системы. Я помню эти бесконечные разговоры на «двадцатке» и на «восьмёрке»: «Что главное?» – «Доверие! Надо восстановить доверие, надо восстановить доверие…» Ну вот и восстановили. Разрушить всё это очень легко, а восстанавливать придётся потом годами.

Вопрос: В том, что касается военно-морской базы на Кипре, Вы принимали во внимание этот аспект?

Д.Медведев: Мы готовы рассматривать разные варианты, но мне бы хотелось, чтобы у нас здесь тоже было понимание – и с вашей стороны, и со стороны ваших читателей, и со стороны вообще всех, кто этим интересуется: проблема Кипра должна решаться самим Кипром – это первое. Проблема Кипра должна решаться Европейским союзом, коль скоро Кипр входит в Европейский союз. И только в третью очередь в проблеме Кипра могут участвовать другие государства, которые по разным причинам имеют там свой набор интересов. Ну а так-то можно всё, что угодно, обсуждать.

Вопрос: Дмитрий Анатольевич, Вы неоднократно говорили о том, что верите в перспективы евро, что не надо пересматривать долю евро в ваших резервах. Тем не менее прецедент Кипра – не повод ли задуматься ещё раз?

Д.Медведев: Знаете, мне бы хотелось сказать столь же оптимистично, но я вынужден сказать, что это повод задуматься. Ну, если это можно на Кипре, то почему это нельзя в Испании, в Италии, в некоторых других странах, где есть проблемы с финансами? Завтра там начнут вклады конфисковывать. Это повод задуматься. Это пока ничего не изменило, я действительно неоднократно говорил: у нас 41 или 42 % в запасах номинировано в евро – это большие деньги, но для нас, как и для любой страны, важна предсказуемость, а то предложение, которое было сделано, не просто непредсказуемое, оно – свидетельство некоторой неадекватности. Дальше я в это погружаться не буду, я лучше всё это скажу моему старому приятелю Жозе Мануэлу Баррозу, которого увижу завтра с утра.

Вопрос: Считаете ли Вы, что Россию шантажируют теми мероприятиями, которые собирается проводить Кипр и теми мерами, которые предполагает ЕС? Какой может быть выход из этой ситуации?

Д.Медведев: Думаю, что слухи о вкладах, которые носят специфический характер и свидетельствуют о серых схемах вывода денег из России, их объёмы всё-таки не столь значительны, как об этом принято говорить, потому что огромное количество наших публичных компаний имеют счета и в наших банках, и не в наших банках – это просто удобно в силу понятных причин. Потому что это всегда была достаточно удобная для работы юрисдикция, для совершения стандартных операций, включая приобретение акций, обслуживание текущей финансовой деятельности, обслуживание текущей хозяйственной деятельности. Поэтому это вопрос, который подлежит уточнению. Но я могу сказать точно: для нас, для Российского государства, крайне важно было бы, чтобы они предъявили нам всю эту информацию для того, чтобы те, кто выводил деньги из нашей экономики, как минимум получили бы надлежащую оценку со стороны государства и понесли бы ответственность. И, может быть, деньги эти вернулись бы. Поэтому в целом вся эта кампания в конечном счёте может пойти и на пользу нам, потому что какие-то деньги вернутся. Но я ещё раз подчёркиваю: я сейчас не говорю о капиталах, переправленных незаконным путём. Пусть с ними разбираются, устанавливают бенефициаров, разыскивают их – мы только за, мы не просто так начали говорить о необходимости деофшоризации международной жизни.

Кстати, apropos, надо посмотреть на Кипр, но надо посмотреть и на другие места, вообще-то специальных юрисдикций в мире много. Надо понять: BVI (Британские Виргинские острова), например, лучше Кипра или хуже, или Багамы, или ещё что-то? Не должно быть здесь двойных стандартов. А то нам самим когда-нибудь придётся принять решение о том, чтобы создать специальную офшорную зону, и тогда в эту зону с удовольствием поедут различные капиталы. Это я пока просто рассуждаю вслух по поводу офшоров, но тем не менее…

Поэтому, если говорить о том, чтобы эта ситуация стала более прозрачной, – мы всецело за, но главное, чтобы не было нарушено нормальное существование финансовой системы, потому что у нас большое количество открытых публичных структур работает через Кипр. У них сейчас там заблокированы деньги по непонятным причинам, потому что источник этих денег очевиден, эти деньги везде предъявлены, это и государственные структуры. Именно поэтому мы вынуждены занимать такую достаточно твёрдую позицию в отношении событий вокруг Кипра и урегулирования задолженности Республики Кипр.

Может, ещё о чём-то поговорим? Или будем только про Кипр?

Вопрос: Последнее, в том, что касается этого вопроса. Он, может быть, звучал немножко провокационно, но для немецкой общественности… Почему немецкие налогоплательщики должны спасать российские активы и счета на Кипре?

Д.Медведев: Дело вот в чём. Мне кажется, вопрос нельзя ставить таким образом, почему вы должны за кого-то платить. Вопрос должен стоять по-другому: мы вообще правила-то соблюдаем или нет? Мы для чего создавали правила банковской деятельности и международные конвенции? Для чего мы участвуем в Международном валютном фонде? И для чего мы встречаемся и обсуждаем основы развития международной финансовой системы? Мне кажется, для того чтобы она была понятной, прозрачной и цивилизованной. Считать, что это платёж за каких-то русских держателей депозитов столь же оправданно, как считать, что это платёж за британских держателей депозита, там их тоже очень много. Количество? Ну, надо уточнить. Поэтому мне кажется, что это досужие разговоры, к сожалению, идущие от эмоций, а не от понимания реальной проблемы, а она именно в том заключается, что сломать финансовое равновесие легко, а восстанавливать его будет крайне сложно. И вот об этом, мне кажется, должны помнить все – и те, кто принимает решения в государствах Европейского союза, и отдельные налогоплательщики, живущие в странах Евросоюза.

Вопрос: Я хотел бы спросить про взгляд России на третий энергетический пакет – это важная проблема, по-моему, Россия не соглашается с ним. По Вашему мнению, почему европейцы должны от него отказаться? По крайней мере уже сейчас третий пакет предоставляет возможность, например, Польше покупать газ в Германии дешевле, чем у «Газпрома», и даже Украина теоретически может использовать возможности европейских газовых хабов. Почему Россия не хочет приспособиться к третьему пакету в торговле газом?

Д.Медведев: Мы не против того, чтобы приспособиться. Более того, мы не против самого третьего энергопакета. Мы понимаем, что это суверенное право Евросоюза – регулировать поставки газа на свои территории. Но мы против отдельных положений энергопакета, которые, на наш взгляд, ущемляют наши интересы, что естественно, и которые, кстати, противоречат некоторым базовым документам, включая базовое соглашение между Россией и Евросоюзом, и некоторые двусторонние соглашения тоже затрагиваются.

Вот мы говорим о третьем энергопакете именно как о способе решить какие-то задачи. Если это так, то, как нам представляется, мы не пытаемся влезать в юрисдикцию Евросоюза, но какие-то вещи нам казалось бы правильным просто обсудить с нами, потому что мы достаточно всё-таки важный поставщик энергоресурсов в Европу, мы поставляем до трети газа и нефти. Но мы не эксклюзивный партнёр, конечно, потому что у Европы, у всех государств Евросоюза есть возможность приобретать оставшиеся 70% в других местах. Поэтому у нас нет монополии, хотя мы и весомые участники европейского энергорынка. Именно поэтому я неоднократно говорил своим коллегам во время встреч на саммитах Россия – Евросоюз, во время встреч Правительства Российской Федерации с Евросоюзом, что мы просто хотим, чтобы вы нас услышали. Мы не против того, чтобы в ряде случаев в результате применения этого энергопакета отдельные государства получали дешевле газ – да пожалуйста! Конечно, мы заинтересованы в том, чтобы наш газ сто?ил столько, сколько мы считаем, он сто?ит исходя из существующих правил. Но если возникают какие-то схемы, которые позволяют минимизировать затраты – пожалуйста! Мы тоже следим за трендами, которые существуют на энергорынке, за новыми идеями, поэтому мы не можем требовать от Евросоюза отказа от третьего энергопакета, но мы всё-таки обращаемся с настоятельной рекомендацией к нашим партнёрам обратить внимание на наши аргументы. Потому что если некоторые позиции мы подправим, включая, допустим, поставки по территории стран Евросоюза, включая возможности участия наших компаний и создание холдингов, вертикально интегрированных компаний так называемых, причём не в ущерб интересам отдельных потребителей, – нам кажется, это будет гораздо справедливее и это снимет наши опасения в смысле долгосрочного сотрудничества. А мы-то заинтересованы в долгосрочном сотрудничестве с Евросоюзом, сотрудничестве, которое рассчитано на десятилетия.

Мы же понимаем с вами, что, конечно, можно сколько угодно ругать углеводороды и с точки зрения экологии, и с точки зрения того, что это не самый современный вид энергии. Но что есть ещё? Атомная энергия не во всех странах используется, хотя мы за. Водородное топливо – дай бог нам дожить до того времени, когда мы увидим первую станцию, работающую на водородном топливе. Альтернативы-то нет пока на ближайшие 30–50 лет, так давайте тогда просто вести себя взаимовежливо.

Вопрос: Каков будет ваш аргумент, если эти вопросы будут затронуты уже в контексте ВТО?

Д.Медведев: Я вас не очень понимаю. Имеется в виду наше участие в ВТО? Что вы имели в виду?

Вопрос: Вы, как мне показалось, сказали, что Европейский союз пытается либерализировать рынок, и вы пытаетесь использовать международные принципы закона, для того чтобы обеспечить соблюдение ваших интересов в рамках ВТО. Можете ли Вы ответить на этот вопрос?

Д.Медведев: Нет никаких противоречий между нашим присоединением к ВТО и попытками либерализовать торговые режимы, бороться, например, с протекционизмом, с перекосами во взаимной торговле. Потому что есть всё-таки особенности рынка, в том числе, например, особенности газового рынка, которые невозможно не учитывать. Мы не можем применять, допустим, универсальные схемы ко всем энергетическим форматам сотрудничества. Если вернуться к газу, существуют одни правила торговли трубным газом. Нас всё время упрекают (у «Газпрома», например, возник этот спор) по поводу того, как определяется формула цены на газ. Вообще-то эту формулу создали много лет назад голландцы, и она на протяжении 30 лет не вызывала ни у кого никаких сомнений, а сейчас говорят, что это «Газпром» всё изобрел, это тайное оружие русских, для того чтобы последние соки вытягивать из бедных европейцев. Всегда работали по этой формуле все страны.

Совершенно другие правила торговли, допустим, LNG (сжиженный природный газ), там свой рынок, он тоже развивается. На очереди, видимо, формулирование каких-то подходов к сланцевому газу. Мы пока не видим там особых перспектив для нас, но тем не менее какие-то, видимо, правила будут возникать, тем более что этот продукт весьма сложный. Он, с одной стороны, помогает отдельным государствам, с другой стороны, там есть свои экологические проблемы, поэтому единой модели быть не может.

Вопрос: Ожидаете ли Вы каких-то революционных изменений в газовом секторе? Вы не боитесь, что эти изменения, в частности сланцевый газ, несут определённую угрозу для российского рынка и российских интересов?

Д.Медведев: Технология извлечения сланцевого газа методом гидроразрыва – что-то подобное нужно было придумать, для того чтобы сама Россия думала о том, что будет дальше. Поэтому считать, что это вселенская катастрофа, после которой у России закончатся деньги от экспорта, я считаю неправильным и потому, что мы сами должны работать над улучшением структуры нашего экспорта и думать не только о поставках углеводородов (но это уже наша проблема, мы должны просто экономику менять), и потому, что пока сланцевый газ – это довольно сложная, спорная тема. Мы не знаем, что в конце концов получится. Что бы там ни говорили, но пока всё-таки цена его добычи весьма высока и несопоставима с добычей газа из месторождений. Но я допускаю, что технологии будут меняться, главное – чтобы в результате этих технологий мы не испортили матушку-природу, потому что всё-таки риски, которые существуют, весьма высоки. Все, кто хоть немножко погружался в эту технологию добычи путём вот этого гидроразрыва так называемого, понимают, что в какой-то момент это может просто создать ситуацию, когда будет отравлена экология на большой территории. Дай бог, чтобы мы этого избегли, конечно, – все страны, которые этим занимаются, и американцы, например, те же самые. Просто очевидно, что эта технология гораздо сложнее и опаснее, чем что-то другое, и нужно думать о том, чтобы она не нанесла вреда природе.

Точно так же, как мы обязаны совершенствовать, например, ядерные технологии применительно к развитию атомной энергетики. Случай с «Фукусимой» показал, что вроде мы всем этим управляем (я имею в виду мировое сообщество), но отдельные технологические решения недостаточны, и все начали шевелиться, все начали проверять свои атомные станции. Я считаю, что это, несмотря на трагизм самой аварии, в целом имело положительное, оздоравливающее значение для атомной энергетики в мире.

Вопрос: Сравнивая АЭС и технологии извлечения сланцевого газа, – разные ли последствия могут быть от применения таких технологий?

Д.Медведев: Я не считаю себя специалистом по технологиям газодобычи, хотя восемь лет был председателем совета директоров «Газпрома». Я лишь говорю, что это всё равно езда в неведомое. Мы уже много-много лет добываем газ из месторождений таких, а сланцевый газ – это всё-таки нечто новое, и там довольно сложные методы. Я не хочу сказать, что это столь же опасно, например, может быть, как авария на атомной станции. Но это тем не менее достаточно сложная технология. И нам нужно просто всем разобраться, что она несёт. Чтобы вы понимали: это не ради того, чтобы сказать, что Россия против этого. Значит, вот только трубный газ, который мы добываем, – это и есть путь к счастью, а всё остальное вредит нашим экономическим интересам, поэтому мы будем этому сопротивляться. Нет, конечно, прогресс не остановить.

Вопрос: Если будет резкое падение цен на нефть и газ, справится ли ваша экономика с такой ситуацией? Вот первый вопрос, который я хотел бы задать.

Д.Медведев: Конечно, мы не заинтересованы в том, чтобы это было rapidly, чтобы это было лавинообразно, потому что любые экстремально низкие и экстремально высокие цены на энергоносители одинаково плохи для мировой экономики и для нашей экономики. Потому что, когда они низкие, понятно, нет развития, когда они высокие – то же самое в конечном счёте происходит. Мы считаем, что нынешняя ситуация с ценами плюс-минус отражает баланс, сформировавшийся на рынке, и способна обслужить развитие мировой экономики в целом и помогает нам в целом тоже справляться с этими задачами. Но, конечно, быстрое снижение цен для нашей экономики весьма и весьма проблематично. Это показал опыт 2008 года и обнажил слабые стороны нашей экономики, о чём мы должны откровенно говорить, собственно, все это понимают. Но не только нашей – вообще экономик, которые зависят от поставок сырья, они, конечно, сильно пострадали. Экспортоориентированные экономики – с ними происходили проблемы, поэтому мы должны менять структуру экспорта и мы должны заниматься внутренним спросом, с тем чтобы международные события не в такой всё-таки степени отражались на наших интересах.

Вопрос: Хотел бы немного отойти от таких сложных технических дискуссий и перейти к политическим вопросам. Европейский союз и Россия планируют осуществить ряд проектов, у которых нет окончательного срока реализации. Это переговоры о новом базовом соглашении между Россией и государствами–членами Европейского союза. Какова причина отсрочки реализации этих проектов? Видите ли Вы какую-нибудь возможность выхода из такого тупика?

Д.Медведев: Мне нравится идея партнёрства для модернизации и по сути, и потому, что я в какой-то момент вместе с господином Баррозу эту идею озвучил. Я напомню: она возникла, по-моему, в 2009 году, когда был саммит «Россия–Евросоюз» в Стокгольме, а потом через некоторое время она была формализована, и мы заключили довольно большое количество соглашений и меморандумов с европейскими странами о партнёрстве для модернизации. Считаю ли я, что это партнёрство не состоялось? Нет, конечно, не считаю, потому что мы работаем и работаем довольно активно. Но я напомню, что у нас три направления, собственно, работы.

Первое направление – это участие в технологической модернизации по разным направлениям: связь, космос, промышленность, в общем всё, что интересно нам, и всё, что может быть интересно нашим партнёрам, энергоэффективность, кстати, та же самая, где у европейцев очень хороший опыт и где у нас есть большие проблемы.

Второе направление – это партнёрство в различных социальных проектах, что мне кажется тоже вполне разумным и интересным, когда речь идёт особенно о крупных гуманитарных проектах.

Ну и, наконец, третье направление партнёрства – это партнёрство профессиональных сообществ, это партнёрство тех, кто работает в университетах, специалистов, то есть это межчеловеческие, скажем, связи. Здесь тоже в общем и целом я считаю, что у нас есть неплохие достижения: за последние годы бóльшее количество наших студентов и преподавателей стало выезжать, для того чтобы учиться в европейских университетах. Что для нас очень важно – гораздо большее количество европейской профессуры стало приезжать в Российскую Федерацию именно потому, что мы начали выделять на это деньги, выдавать гранты, для того чтобы приезжали учёные и преподаватели и преподавали у нас.

Так что, мне кажется, что в целом эта идея состоялась, но она, конечно, не идеальна, эта ситуация. В ряде случаев, может быть, и наши партнёры чем-то недовольны, и нам кажется, что нет развития. Но я в любом случае буду стараться и завтра эту тему обсуждать. Мне кажется, что это тот позитив, скажем прямо, который мы наработали за последние несколько лет, от него отказываться нельзя.

Вопрос: От вопросов Кипра, энергоэффективности, визовых вопросов… Думаете ли Вы, что можно было выработать более гладкую, линейную процедуру принятия решений во взаимодействии между Россией и Европейским союзом?

Д.Медведев: Я начал наш разговор с такой, наверное, резкой критики в адрес некоторых решений, но я, конечно, прекрасно понимаю, насколько трудно нашим европейским партнёрам сформировать единую позицию. Я неоднократно на эту тему говорил с коллегами – и с господином Ван Ромпеем, и с господином Баррозу, и с другими еврокомиссарами, и с лидерами государств, конечно, входящих в Евросоюз. 27, да, у васгосударств? Это реально очень сложный процесс – достичь каких-то решений, особенно если они касаются таких щепетильных моментов, как, например, экономическая ситуация, финансовая ситуация или безработица. Об этом думает любой руководитель любой европейской страны. Поэтому мы не недооцениваем тех сложностей, с которыми сталкивается Евросоюз. Мы желаем Евросоюзу находить адекватные, мудрые и быстрые решения всех вопросов. Мы в этом кровно заинтересованы: у нас колоссальный товарооборот с Евросоюзом. Евросоюз – наш главный партнёр, мы живём в одном европейском доме, у нас в целом одна европейская идентичность, поэтому для нас очень важно, чтобы Евросоюз быстро справлялся со своими трудностями. Как, наверное, надеюсь, и для Евросоюза важно, чтобы Россия не завязла в каких-нибудь проблемах, потому что это в конечном счёте будет мешать развитию российско-европейской интеграции, нашим отношениям.

Мы периодически, если говорить о коммуникациях, по телефону созваниваемся, говорим с нашими партнёрами. Каждую неделю практически это происходит – с отдельными еврокомиссарами, с руководством Евросоюза, Еврокомиссии. У нас много саммитов, может быть, даже иногда кажется, что слишком много, но, с другой стороны, нам это позволяет решать задачи. Недавно был саммит руководства Евросоюза на уровне Президента, главы Европейской комиссии и Президента Российской Федерации. Сейчас у нас межправительственный саммит, где участвуют Комиссия и Правительство Российской Федерации. Всё это происходит в границах двух-трёх месяцев. В июне у нас будет новый саммит Россия – Евросоюз, то есть мы каждые три месяца встречаемся. Это часто, главное – чтобы это было продуктивно.

Вопрос: Возвращаясь к конфликтным ситуациям: присоединение к ВТО, налог на утилизацию автомобилей, завышение тарифов... Как Вы реагируете на угрозы, которые поступают со стороны Европейского союза в ряде случаев?

Д.Медведев: Мы внимательно реагируем на все вопросы, которые поступают со стороны Европейского союза. Мы же партнёры, а не непримиримые конкуренты. Конечно, мы будем обсуждать все вопросы, которые ставят наши европейские коллеги, и на этой встрече глав правительств, которая будет, включая те, которые вы назвали, – и тарифные вопросы, если они волнуют наших коллег, наших друзей, и вопросы так называемого утилизационного сбора, который мы, естественно, не рассматриваем как меру по борьбе с конкурентами, а считаем что это всё-таки решение вынужденное, связанное с необходимостью улучшить общую экологическую ситуацию. Но мы слышим и ваши аргументы и, конечно, будем принимать решения под влиянием разных факторов, включая, естественно, и перспективы нашей работы, нашего сотрудничества с Евросоюзом и наших обязательств в рамках Всемирной торговой организации, которые мы на себя приняли. По этим вопросам сейчас формулируется наш подход, и мы его в ближайшее время тоже предъявим.

Вопрос: Дмитрий Анатольевич, я хотела задать ещё вопрос по Украине. Вы сказали, что формула «три плюс один» для вас неприемлема. Поле этого премьер Азаров сказал, что Украина думает над статусом наблюдателя с правом совещательного голоса. Такой вариант участия Украины в деятельности Таможенного союза приемлем ли? И насколько справедливы слова Азарова о том, что при таком статусе Украина сможет влиять на решения внутри Таможенного союза?

Д.Медведев: Ответ простой. Мы, конечно, рады будем видеть Украину. И сейчас мы формируем как раз подходы к членству в Таможенном союзе и в Евразийском экономическом союзе, там будет полноценное членство и статус наблюдателя, скорее всего, так, как это и в других международных интеграционных объединениях.

По поводу того, может ли наблюдатель влиять на какие-то процессы, –конечно, нет. Он же наблюдатель. Мы будем очень уважительно относиться к его позиции, естественно, её анализировать, но наблюдатель не участвует в голосовании, и у наблюдателя нет никаких специфических прав, которые есть у участников Евразийского экономического союза или же, например, участников Европейского союза. Там тоже есть всякие различные институты – ассоциированные, неассоциированные, – но в голосовании эти институты не принимают участия, и в конечном счёте влияние их на ключевые, судьбоносные решения крайне незначительно. Поэтому каждая страна для себя должна понять, что ей важно, потому что обычно статус наблюдателя проистекает из двух соображений: либо просто, что называется, нюхать воздух и понимать, что происходит. В этом нет ничего обидного, но тогда и никаких преимуществ не будет. А второе – это, конечно, просто первая стадия присоединения к какому-то интеграционному объединению. Но если это в таком ключе рассматривается – то пожалуйста. Но тогда мы должны ещё раз нашим украинским друзьям сказать, что, до тех пор, пока они не присоединятся целиком, – не по формуле «три плюс один», а целиком – на них не будут распространяться все возможности и привилегии Таможенного союза. Они для нас будут посторонней стороной.

Вопрос: Президент Путин заявил об увеличении расходов на военный сектор экономики с целью модернизировать экономику России. Каковы же угрозы, с которыми, возможно, впоследствии вы будете бороться, нарастив военную мощь?

Д.Медведев: Хотел бы отвести это от Президента Путина, потому что решение о наращивании военного сектора ещё я принимал как Президент. Это правда. Я наращивал всё это, так что основной милитарист – я, и я спорил с некоторыми членами Правительства по этому поводу, они выражали своё несогласие. Одного из них мне даже пришлось в какой-то момент отправить в отставку, потому что он сказал, что не согласен с некоторыми расходами. Но, если говорить прямо и просто, мы же понимаем, что такое военный сектор в любой стране, а тем более в такой стране, как Российская Федерация, которая является огромной страной, ядерной державой. Это не просто повод нарастить какие-то мускулы военные, а это, по сути, шаг к модернизации самой экономики. Я сегодня выступал на мероприятии, посвящённом развитию нашего оборонно-промышленного комплекса. Во всём мире – в России, в Соединённых Штатах Америки, в Великобритании, да где угодно – так называемая оборонка, оборонно-промышленный комплекс всегда подталкивал развитие самых современных технологий. У нас с вами есть реактивные самолёты, космическая связь и всеми горячо любимый интернет только потому, что когда-то это придумали военные для своих военных целей, но потом это оказалось очень полезным для всей экономики. Поэтому, развивая оборонно-промышленный комплекс, мы, конечно, развиваем экономику в целом. Плюс, если говорить прямо, у нас были очень тяжёлые 1990-е годы, мы просто отстали, у нас старое вооружение, нам нужно его поменять. Мы же нормальная большая страна, поэтому сейчас стоит задача – поменять вооружение к 2020 году на 70%, мы должны это сделать. Все это проводят, и мы это делаем. Мы этого не делали в 1990-е годы, сейчас нужно восполнить этот пробел.

Поэтому я здесь не вижу никакого противоречия с модернизацией экономики. Другое дело, что здесь не должно быть перекосов и необходимо обязательно направлять деньги и в другие сектора. Но здесь на что я хотел бы обратить внимание: во всём мире всё-таки оборонно-промышленный сектор так или иначе связан с государством. В Соединённых Штатах он связан меньше, хотя тоже связан, в других странах – больше. Поэтому государство всегда бóльшее количество денег из национального бюджета направляет по статье «национальная оборона» и по статье, связанной с перевооружением, скажем так, а значительная часть других экономических проектов идёт за счёт частного партнёрства, за счёт частных инвестиций. Поэтому мне кажется, что мы никакой баланс пока не сломали.

И самое последнее: очень важно, чтобы эти деньги расходовались эффективно. И это задача государства, это задача контрольных структур, задача Правительства – следить за тем, чтобы эти деньги шли на реальные программы, чтобы они расходовались в соответствии с теми установками, которые мы сами себе поставили.

Вопрос: Я хотел бы спросить, господин Премьер-министр, об одном российском регионе, очень специфическом – это Калининградская область. Он со всех сторон, кроме моря, окружён Европейским союзом. Европейский союз, конечно, очень заинтересован, чтобы этот регион развивался динамично. Скажите, пожалуйста, про энергетику. Правда ли, что с вашими коллегами в Евросоюзе обсуждается возможная интеграция энергетической системы Калининграда, линий передач? Возможна интеграция в систему ENTSO-E, то есть европейскую?

Д.Медведев: Мне кажется, что, если бы мы дошли до такой степени интегрированности наших энергетических систем и экономик, это было бы очень хорошо для России, для Европейских стран, потому что проблема энергодефицитов, она есть, она есть у нас в отдельных территориях, она есть в некоторых европейских территориях. И в принципе мы готовы обсуждать с нашими европейскими партнёрами и вопросы ликвидации локальных энергодефицитов, включая поставку нашей электроэнергии в европейские страны. Мне кажется, это было бы неплохо.

Вопрос: И отношения России и ЕС. Есть одна тема, которая связана со многими противоречиями – это права человека, демократия. Есть ли дефицит прав человека и демократического управления в России? Если да, то как его решать?

Д.Медведев: На этот вопрос очень трудно отвечать коротко, но я попробую более или менее коротко ответить. Упрёки мы самые разные слышим. Какие-то упрёки, на мой взгляд, абсолютно несправедливы и даже обидны для нашей страны, какие-то упрёки, наверное, частично справедливы – мы же не идеальны, мы где-то ошибаемся, когда принимаем те или иные решения, и вынуждены потом их корректировать.

Вопрос в фундаментальных моментах. Мы исходим из того, что с точки зрения наших подходов к развитию политической системы – защита прав и свобод человека, основных конституционных свобод – мы ничем не отличаемся от европейских стран. Мы не видим для себя никакого отдельного, специального пути демократии, которая основана на каких-то особых подходах России. Мы считаем, что демократия – это в целом вполне универсальная вещь. Но демократия и конституционный порядок, политическая система – это тоже правда – в каждой стране носят национальный характер. Даже в странах, которые имеют общую историю, совместную, совмещённую историю, переживали разные периоды, всё равно есть специфика в конституционном устройстве, в форме правления (будь то президентская республика или парламентская республика), в политической системе – имею в виду наличие тех или иных политических партий, специфику их образования, их участия в политической жизни и так далее. Нюансы есть у всех.

С чем связаны, может быть, наши нюансы? Всё-таки что бы там ни говорили, но Россия прожила очень трудный ХХ век. Да, некоторые государства, допустим, восточноевропейские, тоже очень трудный век прожили, да и вообще весь мир, конечно, прожил непростое столетие. Но всё-таки степень их интегрированности, скажем, в такие тоталитарные схемы управления, была существенно меньшей, чем в Российской Федерации. И весь советский период, что там скрывать, у нас не было никакой демократии, а это много лет. А если ещё обратить свой взор на дореволюционную жизнь, там тоже по понятным причинам был абсолютизм и никакой демократии не было. Была революция, была борьба за современное политическое устройство, но никакой демократии не было.

Это означает только одно – мы делаем только самые первые шаги, развивая свою политическую систему, развивая институты демократии в нашей стране, и нас нельзя судить по гамбургскому счёту, с самых высоких позиций. Давайте так: если, например, пройдёт 100 лет и будут какие-то проблемы, значит, тогда, наверное, что-то не так происходило эти годы. Но я всегда об этом говорил и сейчас говорю: нашим демократическим институтам всего по 20 лет. При понимании того, что до этого даже традиций многих не было. И в этом специфика Российского государства. И это нельзя не учитывать.

В этом плане я хотел бы, чтобы мои европейские коллеги, друзья и партнёры эти аргументы тоже от нас слышали. Но мы, кстати, никогда не закрываемся от конструктивной критики. На что-то способны и спокойно реагировать. Я всегда слышал и слышу то, что мне говорят партнёры по Евросоюзу. Например, судебная система – очевидно, что нам ещё многое надо выстроить в судебной системе, и в этом плане то, как работают судебные структуры в европейских странах, для нас очень интересный опыт. Нечего стесняться: некоторые традиции и подходы, правовые и политические традиции нужно воспринимать.

Вопрос: Технический вопрос. Есть российский гражданин Жерар Депардье, и я хотел узнать Ваше отношение к нему.

Д.Медведев: Мне, как телезрителю, он казался очень талантливым актёром. Мне кажется, что он таким и остаётся, с каждым годом становится всё более и более колоритным, если взять его внешний облик. Что же касается его решения, ну это его решение было. Мне кажется, что оно было, конечно, с одной стороны, эмоциональным, с другой стороны, наверное, продуманным. Он взрослый человек и состоявшийся актёр - если он его принял, значит, на то были какие-то резоны. В любом случае в том решении, которое принимала российская сторона, в данном случае это Президент у нас предоставляет гражданство, нет никакого специального политического умысла. Ну обратился известный человек к нам, я думаю, в этой ситуации нам было трудно ему отказать. Я надеюсь, что у него будет насыщенная жизнь в различных местах и территориях Российской Федерации.

Я единственное, что бы сказал, но это уже не к Депардье относится, конечно, у него всё нормально, я бы всё-таки рекомендовал некоторым нашим губернаторам аккуратнее дарить квартиры, потому что у нас большая очередь на жильё, люди далеко не всегда могут воспользоваться ипотекой, и когда не самые бедные люди получают в дар квартиру, это, конечно, вызывает социальное напряжение, хотя я понимаю желание сделать приятное известному человеку.

Вопрос: Дмитрий Анатольевич, сегодня Президент внёс кандидатуру Набиуллинойна пост главы Центробанка. Вы уже сказали, что рассчитываете на тесное сотрудничество в случае её избрания на этот пост, а каких-то изменений в политике Центробанка Вы ждёте?

Д.Медведев: Вы знаете, мы действительно с Президентом консультировались по поводу оптимальной фигуры, которая могла бы сменить господина Игнатьева (С.Игнатьев – председатель Центрального банка России). Он опытный человек, но уже по закону не может претендовать на эту должность. И вот результат этих консультаций. Мне кажется, это хорошая, абсолютно правильная кандидатура, потому что Эльвира Набиуллина – опытный человек. Она была министром, она работала и работает помощником Президента по экономике. И у неё хороший опыт, что мне кажется важным.

Знаете, председатель Центрального банка – кстати, теперь возвращаюсь к теме Кипра – это человек, который должен не только понимать, как выглядят нормативы резервирования или в чём состоят второй и третий базельский пакет, а это человек, который должен иметь широкое макроэкономическое мышление, чтобы его решения не привели к разбалансировке ситуации.

Что же касается общих подходов, – я говорил с Эльвирой Сахипзадовной, с Сергеем Михайловичем Игнатьевым – конечно, базовые подходы не должны меняться. Хотя бы потому, что мы за последние годы прошли очень-очень серьёзный путь. В целом наша финансовая система в последние годы, во всяком случае пока Банк возглавлял Игнатьев, продемонстрировала свою устойчивость. Даже в период глобального финансового кризиса нам удалось достаточно быстро привести её в нормальное чувство, и в этом заслуга Сергея Михайловича Игнатьева и, наверное, тех людей, которые имели отношение к принятию этих решений. Зачем же отказываться от проверенных подходов?

Вопрос: Могли бы Вы сказать с точки зрения юриста, а не Премьер-министра, я имею в виду вопрос, связанный с рухнувшим самолётом под Смоленском…

Д.Медведев: Вы знаете, мне всё-таки представляется, что несмотря на трудности межгосударственного диалога между Россией и Польшей, несмотря на сложные страницы истории и трагические события совсем недавнего времени, включая гибель Президента Качиньского и большого количества польских должностных лиц, нам удалось, если хотите, создать некую новую рамку отношений. Мне на самом деле отчасти приятно, что я к этому причастен. И тот визит, который был у меня, и другие встречи с руководителями Польши позволили откровенно и по-новому взглянуть на многие проблемы. Да, мы не обо всём договорились, но у нас в целом развивается экономическое сотрудничество, у нас идёт политический диалог, в общем и целом всё абсолютно нормально. И если мы и дальше так себя будем вести, то мы, мне кажется, можем в какой-то момент констатировать, что былые проблемы в наших отношениях исчезли и у нас всё нормально. Во всяком случае мы на это очень рассчитываем – и Правительство Российской Федерации, как, конечно, и Президент, который у нас по Конституции определяет международную политику, будут для этого всё делать.

Россия. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 21 марта 2013 > № 870786 Дмитрий Медведев

Интересную информацию опубликовала компания Ericsson в своем отчете о рынке мобильных устройств. По данным, предоставленным компанией, в 4 квартале 2012 года общемировой уровень проникновения мобильной связи достиг 89%, а количество абонентских подключений выросло до 6,3 млрд.В тот же период времени количество подключений к сетям мобильного Интернета по сравнению с прошлым годом увеличилось в два раза, достигнув отметки в 1,5 млрд. Во всех регионах наблюдается быстрый рост популярности смартфонов, на долю которых пришлось примерно 40% продаж всех мобильных телефонов за 2012 год. В целом, на сегодняшний день

на долю пользователей смартфонов приходится примерно 15 - 20% от общего числа подключений в мире, что демонстрирует рост популярности смартфонов среди мирового населения и их перспективность.

Между тем, количество подключений не равно количеству абонентов, и в 2013 году показатель проникновения вполне может превысить 100%, что уже наблюдается в некоторых странах. Это объясняется тем, что многие абоненты имеют по несколько SIM-карт. С другой стороны, в некоторых развивающихся регионах часто несколько человек пользуются одной SIM-картой, имея, например, один телефон на всю семью или на всю деревню.

Отчет Ericsson также показал, что в период за 2012 год трафик данных практически удвоился, а квартальный рост в период с 3 квартала 2012 года по 4 квартал 2012 года составил 28%. Как отмечают в Ericsson, объем трафика существенно отличается на разных рынках, в разных регионах и у разных операторов.

Конституционный комитет шведского Риксдага возобновил допросы о сделке Государственного института оборонных исследований FOI с Саудовской Аравией.

На допрос вызвана бывший генеральный директор института Мадлен Сандстрём, которая ранее отрицала свою причастность к организации своими сотрудниками подставной фирмы, через которую шведы обязались помочь Саудовской Аравии в реконструкции оборонного завода.

Сделку разоблачили весной прошлого года журналисты Шведского радио. В результате этого ушел в отставку министр обороны Швеции Стен Толгфорс. Внутреннее расследование, проведенное FOI, показало, что госпожа Сандстрём была одним из инициаторов сделки.

Перед Конституционным комитетом предстанет и нынешний директор института Ян-Улоф Линд, до сих пор отрицавший сотрудничество FOI с Саудовской Аравией, страной, считающейся диктатурой, сотрудничество в реконструкции оборонного завода.

Конституционный комитет шведского парламента осуществляет контроль над действиями шведского правительства, и пытается сейчас выяснить, знали ли о сделке с саудовцами в кабинете министров Швеции.

Hennes & Mauritz, шведская розничная цепь торговли одеждой, крупнейшая в Европе, рапортует о прибылях по итогам работы в декабре-феврале в 3,23 млрд. крон.

За соответствующий период прошлого года прибыли оказались почти на полмиллиарда выше.

В сообщении для прессы исполнительный директор H&M Карл-Юхан Перссон/ Karl-Johan Persson пишет, что объемы продаж не достигли ожидаемых результатов.

Объемы торговли "Хеннес и Мауриц" выросли на 6%, тогда как у шведских конкурентов они сократились на 3%.

В Европе, в связи с резким сокращением спроса на газетную и в целом полиграфическую бумагу из-за массового распространения электронных СМИ, продолжают сокращать мощности производящих ее предприятий.

Компания Holmen Paper объявила о своем намерении закрыть одну из бумагоделательных машин и сократить производство газетной бумаги на двести тысяч тонн в год на своей фабрике Braviken в Норрчёпинге (Швеция).

ШВЕДСКИЕ ВУЗЫ НЕДОСЧИТАЛИСЬ ИНОСТРАННЫХ СТУДЕНТОВ

Число россиян, желающих получить высшее образование в Швеции, за 2 года сократилось более чем в три раза после того, как власти страны ввели плату за обучение. Теперь Швеция намерена поддерживать иностранных студентов при помощи грантов и стипендий

Швеция теряет иностранных студентов, в том числе и из России. В этой стране - одной из немногих в Европе - высшее образование было бесплатным до осени 2011 года. Система высшего образования финансировалась за счет налогоплательщиков.

В 2010 году шведский парламент принял закон, предусматривающий введение платы за обучение для студентов из стран, не входящих в Евросоюз и Европейское экономическое пространство (ЕС плюс Исландия, Лихтеншейн и Норвегия). Это означает, к примеру, что студенты из Швеции, Франции, Германии и других стран европейского пространства смогут получить образование за счет шведских налогоплательщиков. А, скажем, граждане США, Индии, Австралии, России и других будут делать это за свой счет.

Причины отказа от системы бесплатного образования для иностранцев - слишком большая нагрузка на бюджет страны, а также необходимость расширять штат чиновников для обработки заявлений от желающих учиться в Швеции, поясняет BFM.ru советник по культуре посольства Швеции в Москве Мортен Франкбю.

С каждым годом в стране росло число желающих бесплатно учиться в Швеции, особенно много студентов прибывало из стран с низким уровнем жизни. По данным на 2009 год половина иностранных студентов Швеции были выходцами из-за пределов ЕС, свидетельствуют данные шведского национального управления в сфере высшего образования Högskolverket.

После введения платы за обучение число студентов из России сократилось более чем в три раза. Если в 2010 году шведские вузы получили примерно тысячу "российских" заявок, то в 2012 году таких было уже 300, приводит статистику Франкбю. В целом же только за первый год - с 2010 по 2011-й - число новых иностранных студентов сократилось на треть: с 22,1 тысячи до 14,7 тысячи человек, приводит статистику ICEF Monitor.

Сейчас в целом по стране число иностранных студентов сократилось на 70%, заявил BFM.ru ректор Стокгольмской школы экономики Андерш Лильенберг.

Сейчас стоимость года обучения в шведском вузе варьируется от 70 до 200 тысяч шведских крон в год и зависит от программы. К примеру, в университете Стокгольма обучение по гуманитарным и общественным направлениям и юриспруденции составляет от 90 тысяч до 140 тысяч крон в год. Университет в Гетеборге установил стоимость обучения в пределах от 100 тысяч до 192,5 тысячи крон в год, университет в Мальме по программам бакалавриата - от 77 тысяч до 117 тысяч шведских крон в год (программа рассчитана на три года).

В итоге сокращение числа студентов варьируется в зависимости от уровня жизни в стране, откуда едут студенты. К примеру, число абитуриентов из США сократилось на 40%, приводил пример The Local. А число студентов из Пакистана и Индии - эти страны ранее лидировали по числу иностранных студентов, обучающихся в Швеции - уменьшилось на 91% и 85% соответственно в период с 2010 по 2011 годы, сообщало издание The Local. Примерно такая же ситуация наблюдалась со студентами из Бангладеш, Ирана, Непала и Таиланда.

В числе тех, кто ощутил на себе действие новых правил, попали не только студенты-иностранцы, но и шведские компании, которые ощутили нехватку молодых талантливых иностранцев - выпускников шведских вузов.

Но шведские власти продолжают настаивать на том, что у новой системы - платного образования для иностранцев - плюсов все же больше. Введение платы за обучение позволит привлекать в страну студентов, которые будут выбирать образование в Швеции потому, что оно качественное, а не потому, что бесплатное, заявлял ранее шведский министр образования Ян Бьерклунд.

"В Швеции до сих пор спорят, правильно ли было вводить плату за обучение для иностранных студентов. На мой взгляд, это, может быть, правильно, ведь если мы хотим привлекать учащихся из других стран, то не потому, что программы наши бесплатные, а потому что они хорошие. Кроме того, если поступают тысячи заявлений от абитуриентов, очень трудно среди них выбирать, трудно понять, чем одно отличается от другого", - соглашается ректор Стокгольмской школы экономики Андерш Лильенберг.

Сейчас шведское правительство намерено привлекать и поддерживать иностранных студентов - выходцев из "третьих стран" - не бесплатным образованием, а при помощи системы грантов и стипендий.

С 2012 года в рамках одной из программ поддержки студентов не из ЕС в Швеции ежегодно выделяется вузам по 60 млн крон, которые затем будут распределять эти деньги в виде грантов, говорится на сайте шведского правительства. За счет грантов студенты смогут покрыть частично стоимость обучения. По данным на сентябрь 2012 года, 831 иностранный студент получил стипендии, которые позволили покрыть часть или всю стоимость обучения, пишет ICEF Monitor.

Благодаря системе грантов, Швеции удалось увеличить число поступающих иностранцев. В 2012 году число заявок на обучение по международным магистерским программам увеличилось на 24%, до 31,2 тысячи человек. Больше всего заявлений получил Лундский университет.

Но число абитуриентов в любом случае значительно меньше, чем было до введения платы за обучение - в 2010 году число заявок было более чем в четыре раза больше.

Добавим, в этом году Швеция намерена потратить на поддержку образования и науки 57,1 млрд крон - больше, чем в предыдущие три года. К 2016 госрасходы на науку и образование должны вырасти на 30% по сравнению с 2009 годом. Большую часть средств получат четыре десятка шведских высших учебных заведений

Авиакомпании "ЮТэйр Украина", "Визз Эйр Украина", (обе - Киев) и Air Onix (Симфепополь) получили право эксплуатировать ряд новых для компаний воздушных линий.

Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в Государственной авиационной службе, решение о выдаче назначений было принято на заседании лицензионной комиссии Государственной авиационной службы 14 марта.

Так, авиакомпания "ЮТэйр Украина" получила назначения на маршруты Киев-Белград, Киев-Таллинн, Киев-София, Киев-Бухарест, Киев-Рига, Киев-Стокгольм, Киев-Копенгаген Донецк-Барселона, Киев-Барселона, Одесса-Калининград, Донецк-Санкт-Петербург, Харьков-Санкт-Петербург.

"Визз Эйр Украина" получила назначения на маршруты Киев-Дубай, Киев-Москва, Киев-Санкт-Петербург, Киев-Бухарест, Киев-Вильнюс, Киев-София, Донецк-Кутаиси, Харьков-Кутаиси

На указанных направлениях ранее, в частности, работала авиакомпания "АэроСвит", а также работает авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ).

В свою очередь, авиакомпания Air Onix получила назначения на направления Киев-Барселона, Киев-Стокгольм, Киев-Рига, Симферополь-Рига, Симферополь-Братислава, Киев-Москва, Киев-Санкт-Петербург, Киев-Калининград, Симферополь-Калининград, Симферополь-Новосибирск, Симферополь-Тюмень, Симферополь-Уфа, Симферополь-Красноярск, Симферополь-Казань, Симферополь-Екатеринбург.

Кроме того, Госавиаслужба выдала назначения авиакомпании "Авиатранс К" на маршрут Киев-Барселона, авиакомпании "Мотор Сич" - на маршрут Винница-Москва.

Авиакомпания "ЮТэйр-Украина" создана в сентябре 2008 года. В настоящее время "ЮТэйр-Украина", выполняет регулярные и чартерные рейсы в страны ближнего и дальнего зарубежья на самолетах ATR-42, ATR 72-500, Boeing 737-400 и CRJ-200.

Аэропортами базирования являются "Киев" и "Луганск".

ООО "Авиалинии "Визз Эйр Украина" входит в группу компаний Wizz Air. К настоящему времени перевозчик эксплуатирует три самолета Airbus-320. Оперирует 17 маршрутами в девять стран.

Авиакомпания Air Onix основана в 2007 году. Ее флот включает три воздушных судна Boeing 737-300/500. Основная производственная база авиакомпании Air Onix - международный аэропорт "Симферополь".

Министр финансов Швеции Андерс Борг/Anders Borg заверил граждан страны, что вкладам, размещенным в надежных банках Швеции, Германии и Финляндии - ничто не угрожает. "Деньги вкладчиков защищены, если они вложены в надежные банки с государственными гарантиями в странах с устойчивой финансовой системой.

Но если человека больше интресует возможность избежать уплаты налогов и он размещает капитал в оффшорной зоне с нулевым налогообложением или же в банках которые не имеют госгарантий по вкладам - то он может пенять только сам на себя. От таких рискованных вложений лучше всегда воздерживаться", - полагает министр финансов Швеции.

Врачи критикуют невнятные правила оказания медицинской помощи нелегальным иммигрантам, проживающим в Швеции. По соглашению правительства с партией охраны окружающей среды, доступ к медицинскому обслуживанию должны получить все иммигранты. Но только в случаях, если болезнь или рана требует безотлагательно лечения, а промедление может повлечь серьезный риск для здоровья пациента.

Как полагает представитель организации "Врачи мира" Кристина Месерет Андерссон/Kristina Meseret Andersson из такой формулировки неясно - в каких случаях человек имеет право на медицинскую помощь. Не всегда можно уверенно обещать, что небольшая царапина не повлечет за собой заражение крови. На сегодняшний день иммигранты, находящиеся в стране нелегально имеют право только на безотлагательную медицинскую помощь. При этом больницы имеют право потребовать возмещение полной стоимости лечения.

В январе 2013 года активность в европейской строительной отрасли снизилась на 1,3% по сравнению с прошлым месяцем.

Такие данные приводит Евростат, Статистическое ведомство Евросоюза.

В сравнении с январем 2012 года строительный сектор Евросоюза «просел» на 8%.

Производство в строительстве сократилось в девяти странах Евросоюза и увеличилось в четырех. Самый большой спад в строительной отрасли был зафиксирован в Словении (-7,4%), Швеции (-5,1%), Чехии (-4,4%) и Франции (-4%), а самый большой рост – в Польше (+5,3%), Болгарии (+3,7%), Германии (+3%) и Португалии (+1,2%).

ШВЕЦИЯ - СТРАНА, КОТОРАЯ НАШЛА ОТВЕТ НА КВАРТИРНЫЙ ВОПРОС

На рынке жилья Швеции дорогим считает то, что россияне считают дешевым. А еще в тренде жилищного рынка Швеции - "стилисты для квартир"

Новости с жилищного рынка Швеции российским гражданам нельзя читать без подготовки. Восклицания шведской прессы об ужасной дороговизне жилья вызовет у нас лишь недоумение. Рост на 3% за три месяца, который становится информационным поводом публикаций, даже как-то обсуждать неловко.

К примеру, средняя цена на элитное жилье в центре Стокгольма, по данным компании Maklarstatistik, составляет 62 тысячи крон (около 297 тысяч рублей) за квадратный метр.

Сейчас стоимость единицы жилья в стране в среднем составляет 2,1 млн шведских крон (248,3 тысячи евро). Дороже всего покупать недвижимость в Стокгольме и его окрестностях: здесь дом стоит около 3,8 млн крон (449,4 тысячи евро).

За 2012 квартиры в Швеции в среднем подорожали на 8%, в то время как цены на частные дома росли менее интенсивно - всего на 2%, рассказала эксперт портала о зарубежной недвижимости Tranio.ru Ольга Овчинникова .

Жилье в центре самого дешевого шведского города Мальме стоит около 20 тысяч крон за "квадрат" (96 тысяч рублей).

"Цены на жилье в Швеции сейчас находятся на небывало высоком уровне", - заявил генеральный директор брокерской компании Fastighetsbyran (принадлежит Swedbank) Ларс-Эрик Нюквис. Дешевизна жилья в Мальме связана с тем, что рынок недвижимости этого города пострадал от снижения цен на жилье в соседней Дании, а также там строится много домов, разъясняет Нюквист.

В этом есть определенная доля лукавства. Большую роль в создавшемся "перекосе" цен сыграла государственная жилищная политика.

В 1965 году социал-демократическая партия Швеции предложила и начала реализовывать амбициозный план по созданию миллиона новых единиц жилья. Тогда в стране жило 7,7 млн человек, и в Мальме был построен один из самых больших высотных районов - "Русенгард".

План строительства был даже перевыполнен, но оказалось, что шведские рабочие не хотят жить в высотках, со временем они все разъехались. В 1980-х весь этот фонд заселили гастарбайтеры с Балкан и Греции. Сейчас в "Русенгарде" 80% из 24 тысяч местного населения - приезжие. Мужчины пьют крепкий кофе и не заказывают алкоголь, а женщины ходят в хиджабах и платках.

В Стокгольме такого не встретишь, но там есть другие проблемы.

Не всякая аренда доступна

Надо отметить, что аренда в Швеции тоже весьма доступна по российским меркам - месяц аренды трехкомнатной квартиры в центре Стокгольма в среднем стоит 1,7 тысячи евро (68 тысяч рублей), в Мальме - 1,3 тысячи евро, в Гетеборге такое жилье можно снять за 1,18 тысячи евро.

Снять жилье здесь достаточно легко: в стране около 21 % жилой недвижимости сдается в аренду частными лицами. Если не хватает денег на коммерческий найм, то можно обратиться за социальным жильем.

Соцжилье в Швеции предоставляют 300 компаний, в активе которых находится 850 тысяч объектов. Из 9,5 млн шведов около 1,4 млн человек пользуется социальным жильем, пояснила Ольга Овчинникова.

Но, как водится, есть свои исключения. "Арендное жилье в центре Стокгольма очень востребовано, причина заключается в том, что правительство ограничило размеры месячной арендной платы, которую могут взимать владельцы жилья, поэтому цены оказались ниже тех, что люди на самом деле готовы платить. Это влечет за собой некоторые особенности - люди, ищущие квартиры, практически "живут" на сайтах с объявлениями, чтобы быть первыми, кто откликнется. У меня есть квартира в центре Стокгольма, и когда я переехал в Россию, то решил сдать ее в аренду. Я поместил объявление на шведском аналоге AVITO.ru, и получил 40 откликов за первые 10 минут! Мне пришлось удалить объявление, иначе мой почтовый ящик не выдержал бы такой нагрузки", - рассказал BFМ.ru Кристоффер Норман, директор по развитию AVITO.ru, работавший до этого на шведском рынке недвижимости.

Решение жилищного вопроса как простая формальность

"Процесс продажи квартиры в Швеции предельно формализован и структурирован. Продавец и его агент договариваются об эксклюзивной сделке, как правило, продавец не имеет права обращаться к другому агенту в течение 3 месяцев после подписания контракта с агентом", - рассказывает Кристоффер Норман.

Все объявления о купле-продаже жилья в стране размещаются на одном сайте. "Каждая выставленная на продажу квартира в Швеции оказывается на этом сайте, также агенты могут выставить ее на продажу на одном-двух дополнительных сайтах. В Швеции нет печатных изданий, содержащих исключительно объявления о недвижимости, как в России. Однако во многих местных ежедневных газетах сохранились разделы с объявлениями о недвижимости", - пояснил эксперт.

Он добавляет, что существенное различие между Россией и Швецией заключается в доле новостроек на рынке: в России их намного больше, чем в Швеции.

Есть и другие различия: на рынке Швеции не практикуют обмен квартир, зато очень много ипотечных сделок. Кредит здесь дают на 30 лет или даже дольше. "До кризиса покупатели квартир могли получить кредит в размере 100% от стоимости квартиры. В течение первых трех лет они выплачивали только проценты, и лишь потом начать погашать кредит. После кризиса были введены более строгие правила. Теперь можно получить кредит только в размере 85% от стоимости жилья", - рассказывает эксперт.

За соблюдением правил работы риэлторов следит риэлторская ассоциация. Однако суть работы шведских риелторов радикально отличается от российских коллег.

"Агенты концентрируются на том, чтобы представить квартиру в наиболее выгодном свете, они много работают над фотографиями и описаниями. Возникла совершенно новая отрасль с профессиональными "стилистами квартир" и фотографами. Обращение к одному из них может привести к серьезному увеличению суммы, которую покупатель будет готов заплатить", - пояснил Кристоффер Норман

ШВЕЦИЯ РАССЛЕДУЕТ ПЛЮШЕВЫЙ ДЕСАНТ В БЕЛОРУССИИ

Официальное расследование в отношении шведской PR фирмы ранее вели власти Литвы

Шведская прокуратура объявила, что возьмет на себя расследование так называемого "плюшевого десанта" в Белоруссии, ранее проводившегося властями Литвы, сообщает The Local.

"В соответствии с международными соглашениями между Швецией и Литвой, шведская сторона обладает правовой базой для ведения расследования, поскольку в деле замешаны шведские граждане", - говорится в сообщении прокуратуры. При этом в ведомстве уточнили, что говорить о каких-либо возможных итогах расследования пока рано.

Инцидент произошел 4 июля прошлого года. Легкомоторный самолет, вторгшийся в воздушное пространство Белоруссии, разбросал над Минском около 800 плюшевых мишек, к которым были прикреплены листовки с лозунгами в поддержку свободы слова. Ответственность за эту акцию взяло на себя шведское PR агентство Studio Total.

"Плюшевый десант" привел к дипломатическому скандалу, Белоруссия и Швеция обменялись высылкой послов. В самой республике постов лишились председатель государственного пограничного комитета Игорь Рачковский и командующий ВВС и войсками ПВО Дмитрий Пахмелкин. С должности также был снят глава МИД страны Сергей Мартынов, занимавший этот пост более 9 лет.

Также был арестован фотограф Антон Суряпин, разместивший на своем сайте фотографию сброшенных с самолета игрушек, а журналистки Ирина Козлик и Юлия Дорошевич за фотосессию с мишками были приговорены к максимальному штрафу за нарушение порядка проведения публичных акций (30 базовых величин).

Пограничник, находившийся в тот день на дежурстве, был в феврале этого года приговорен к двум годам лишения свободы.

ЛАЗАНЬЕЙ С КОНИНОЙ НАКОРМЯТ СТОКГОЛЬМСКИХ БЕЗДОМНЫХ

Один из шведских ритейлеров решил пустить конфискованный продукт на благотворительные цели

Шведский ритейлер Axfood решил передать около 5 тонн замороженной лазаньи, изъятой из продажи из-за содержания в ней конского мяса, в фонд помощи стокгольмским бездомным, сообщает The Local.

Как отмечается в сообщении компании, население ранее выражало недовольство, что большое количество годной в пищу продукции будет выброшено на свалку, однако на то, чтобы раздать эту еду нуждающимся, требовалось получить специальное разрешение.

В результате Национальное продовольственное агентство Швеции сообщило Axfood, что не возражает против данного проекта при условии, что лазанья будет извлечена из упаковки и снабжена точным списком ингредиентов.

Ожидается, что первая партия лазаньи поступит в церковь Святой Клары в Стокгольме в пятницу, 22 марта. Ее служители ежедневно раздают еду бездомным на одной из площадей в центре Стокгольма.

Axfood оказался одним из нескольких шведских ритейлеров, пострадавших из-за скандала, связанного с обнаружением конины в лазанье пищевого гиганта Findus.

Ранее другая шведская компания - крупнейший в мире мебельный ритейлер IKEA - была вынуждена отозвать из своих магазинов партию тефтелей, где также была обнаружена конина. Замороженные фрикадельки производства Dafgrd продавались в 13 странах Европы. Затем компания отозвала тефтели из своих ресторанов в Азии и странах Карибского бассейна. В России конское мясо было обнаружено в сосисках IKEA.

Акушерки региона Стокгольма провели в этот вторник демонстрацию перед зданием, где собрались участники конференции Стокгольмского губернского управления.

Акушерки требует дополнительного финансирования родильных отделений.

Одна из активисток акушерка с 25-летним стажем Оса Хальберг/Åsa Hallberg рассказывает (по-русски) насколько труднее стало работать из-за сокращений и мер экономии в шведском здравоохранении.

В начале этого года шведские медицинские работницы, осуществляющие помощь при родах, стартовали то, что получило название "Восстание акушерок".

"Предводительница" восстания Эва Нурдлунд, обращаясь в своей речи к начальнику губернского управления здравоохранения Филиппе Райнфельдт, сказала:

- Нам не нужно заниматься спортом в рабочее время; мы хотим, чтобы у нас были перерывы, мы хотим успеть поесть и сходить в туалет в рабочее время.

В ответ Филиппа Райнфельд отметила, что причина тому, что Стокгольм имеет такую фантастическую акушерскую помощь, - фантастическая работа акушерок, и что она принимает приглашение ознакомиться с условиями их труда.

В прошлом году туристы "оставили" в Швеции на 12% больше, чем годом раньше: более 100 миллиардов шведских крон. Столько было потрачено на гостиницы, еду, шопинг и активный отдых.

Транспортные расходы консалтинговой фирмой Resurs, подготовившей отчет, не учитывались.

Из 178 гостиничных ночевок туристов в Швеции на долю интуристов пришлось всего 38 миллионов, сообщает шведское информационное агентство ТТ.

Правительство Швеции подготовило законопроект закона об использовании видеокамер наружного и внутреннего наблюдения. Если законопроект будет одобрен Риксдагом, владельцем автомобильных парковок, магазинов, управлению стокгольмским метром не надо будет запрашивать разрешения на установку таких камер, достаточно будет только сообщить об этом властям.

Правительство предлагает также упростить процедуру получения ордера на установку видеокамер в целях профилактики преступлений. В случае если такое наблюдение будет вестись противозаконно, пострадавший сможет получить материальную компенсацию.

Новый закон должен заменить закон о видеонаблюдении от 1998 года и вступить в силу с 1 июля этого года, сообщает министерство юстиции Швеции.

Социал-демократы не намерены повышать уровень налогообложения "обычных трудящихся" в случае победы Социал-демократической партии на парламентских выборах 2014 года, заявил председатель партии Стефан Лёвен.

Лёвен выступил по поводу планов правящего "Альянса за Швецию" провести в будущем году, несмотря на кризис, очередное, пятое по счету, снижение налогов на доходы от работы по найму.

Под «обычными трудящимися» Лёвен подразумевает тех, чья зарплата не превышает 60 000 крон в месяц. Учительница шведской средней школы зарабатывает, в среднем, около 25 тысяч крон.

В ходе проходящей амнистии для нарушителей закона об оружии, жители Швеции сдали в полицию больше 2000 единиц стрелкового оружия.

С начала марта Стокгольмская полиция приняла 400 пистолетов, карабинов, автоматов, винтовок, охотничьих ружей, полиция Сконе - 210.

Добровольно сдавшие оружие освобождаются от уголовной ответственности за нарушение оружейного закона.

Амнистия завершится в конце этого месяца.

Правительство Швеции наращивает усилия по защите прав потребителя.

В настоящее время о расторжении контракта на покупку абонентских услуг в сетях широкополосной связи, мобильной телефонии, телетрансляций покупатель должен предупредить за три месяца до истечения срока договора о купле-продаже.

Предлагается сократить этот срок до одного месяца. Потребителю станет легче и дешевле поменять оператора мобильных сетей, считает шведский министр энергетики и электронных технологий Анна Карин Хатт.

Правительственной инициативе предшествовал рост потока жалоб на долгие и непонятные сроки, усложняющие расторжению договоров, жалоб, поступавших в Государственную рекламационную комиссию.

Библиотеки Швеции теряют читателей.

Уменьшается как число читателей, так и число книговыдач, сообщает редакция отдела культуры Шведского радио, ссылаясь на статистические данные стокгольмской Королевской библиотеки.

На 2% сократилось число посещений библиотек страны: с 67 миллионов в 2011 году до 66 миллионов в прошлом году.

В качестве одной из причин, объясняющих библиотечный спад, называют уменьшение числа библиотечных филиалов. Только в течение 2012 года было закрыто 24 филиала муниципальных библиотек страны.

По данным шведского исследовательского центра, Китай стал пятым в мире по величине экспорта оружия, вытеснив с пятой позиции Великобританию. США и Россия по-прежнему занимают доминирующие позиции по продаже оружия в мире.

В соответствии с докладом Стокгольмского международного института исследований проблем мира (СИПРИ), объем китайского экспорта вооружения вырос на 162% в период с 2008 по 2012 год по сравнению с предыдущим пятилетним периодом. Доля Китая в мировом экспорте оружия увеличилось с 2% до 5%.

По заявлению Министерства иностранных дел КНР, Китай ответственно и разумно относится к экспорту оружия. На ежедневном брифинге для прессы в понедельник официальный представитель МИД Китая Хун Лэй заявил, что, экспортируя оружие, Китай руководствуется тремя принципами.

Во-первых, получатели оружия должны использовать его для самообороны.

Во-вторых, не должны вредить глобальному и региональному миру и стабильности.

В-третьих, не должны вмешиваться во внутренние дела других стран. Согласно данным института, 55% экспорта Китая направлено в Пакистан, 8% в Мьянму и 7% в Бангладеш.

Кроме того, Китай осуществляет экспорт оружия в Алжир, Венесуэлу и Марокко.

По материалам China Daily.

Фармкомпания AstraZeneca начинает программу реструктуризации и переносит штаб-квартиру из Лондона в Кембридж. Кроме того, компания сократит 1,6 тыс. сотрудников ради экономии $1,4 млрд. Теперь опытные лаборатории AstraZeneca будут размещаться в Кембридже, Гейтесберге (США) и Мельндале (Швеция). 21 марта исполнительный директор AstraZeneca Паскаль Сорио подробнее расскажет инвесторам о планах компании.

Сокращение рабочих мест, что эквивалентно 2,8% своей общей рабочей силы из 57 000 сотрудников, будет сопровождаться расширением научно-исследовательских центров в Великобритании, США и Швеции, говорится в заявлении фирмы Лондонской фондовой бирже.

Это заявление прозвучало спустя два месяца после того, как AstraZeneca сообщила, что ее годовая чистая прибыль резко упала на фоне "обвала патентов" и ожидается, что ситуация с прибылями будет неблагополучной и в 2013 году.

Прибыль после уплаты налогов рухнула на 37% до $6,297 млрд в 2012 году, по сравнению с $9,983 млрд в предыдущем году, как также было объявлено в январе.

VOLVO ПОЛУЧИЛА РАЗРЕШЕНИЕ НА ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ В КНР

Окончательное решение - за Госсоветом или кабинетом министров, однако вероятность отказа очень мала

Комиссия по национальному развитию и реформам Китая разрешила начать производство автомобилей в стране шведской компании Volvo, принадлежащей Zhejiang Geely Holding Group Co, сообщает Bloomberg.

Государственный совет или кабинет министров должны принять окончательное решение по данному вопросу, однако вероятность отказа очень мала, отмечается в сообщении. Разрешение на производство автомобилей в Китае позволяет Geely возможность продавать Volvo по значительно более низкой цене, так как в нее не будет включена 25-процентная пошлина, которой облагаются импортируемые в Китай автомобили. Китайская компания Geely приобрела концерн Volvo в 2010 году за 1,8 млрд долларов. Автопроизводитель планирует открыть свой первый завод в Чэнду - административном центре провинции Сычуань.

Продажи Volvo в Китае выросли на 31% до 8719 единиц за первые два месяца 2013 года. Китай стал вторым по величине рынком продаж Volvo после США. На данный момент на китайском рынке представлены семь моделей Volvo стоимостью от 249 900 юаней ($40 200) за C30 до 661 000 юаней за седан C70.

Жесткая бюджетная диета

Пытаясь добиться своевременного наполнения госказны, украинское правительство вновь лишило местные бюджеты финансирования

Январь-февраль каждого года — это затишье по бюджетным трансфертам, однако в начале нынешнего года остатки на едином казначейском счету (ЕКС) достигли рекордного минимума. Так, в 2013 год казначейство вошло с остатками на едином счету на уровне 458 млн гривен, сравнимый остаток в январе был ровно десять лет назад — в начале 2003-го. К февралю остатки на ЕКС выросли до 4,05 млрд гривен (хуже было только в 2010 году — 1,84 млрд гривен), а к началу марта казначейский счет вновь похудел до 2,77 млрд гривен, что сравнимо с мартом 2010-го. Даже в кризисном 2009 году ситуация с ЕКС была гораздо лучше: на 1 января остатки составляли 7,72 млрд гривен, на 1 февраля — 7,95 млрд, на 1 марта — 5,99 млрд гривен.

«Резкое падение остатков на ЕКС может свидетельствовать только об одном — из этого резерва госфинансисты ”затыкают” прорехи в расходных статьях местного бюджета. Вполне возможно, что эти займы наложились на недостачу налоговых поступлений, ведь в стране уже не первый месяц фиксируется экономический спад», — объяснил аналитик международного финансового холдинга FIBO Group Анатолий Воронин. Эту версию уже подтвердил январь, за который дефицит сводного бюджета составил 615,4 млн гривен, в то время как за январь 2012 года был зафиксирован профицит в размере 2,07 млрд гривен.

Резкое падение казначейских остатков фиксировалось минувшей осенью, когда правительство увеличило социальные выплаты гражданам накануне парламентских выборов.

Дефицит средств на казначейском счету приводит к недостаточному финансированию местных бюджетов. «Субвенции на социально-экономическое развитие сейчас не поступают. В начале года это никогда не происходит. В лучшем случае местные бюджеты получат их в мае. А вот когда платить совсем нечем, субвенции выделяются в декабре», — прокомментировал вице-президент Ассоциации городов Мирослав Питцык.

С такой же проблемой сталкивалось и предыдущее правительство Юлии Тимошенко, которая, когда заканчивались деньги в государственном бюджете, использовала ассигнования, предназначенные для местных бюджетов. Это даже привело к громкому скандалу, когда в 2010 году генеральная прокуратура обвинила экс-премьера и бывшую главу Госказначейства Татьяну Слюз в нецелевом использовании бюджетных средств с ЕКС. Тогда Контрольно-ревизионное управление не досчиталось 200 млн евро, полученных по Киотскому протоколу.

«Чтобы ”закрыть” прошлый год, казначейство было вынуждено залезть в кассы всех распорядителей бюджетных средств, а это и местные бюджеты, и школы, институты, медицинские учреждения», — рассказал «Эксперту» бывший и. о. министра финансов (в правительстве Тимошенко) Игорь Уманский. То есть в январе нынешнего года проводились выплаты бюджетникам в виде ноябрьских и декабрьских зарплат, которые они не получили вовремя. Так, по данным Госслужбы статистики, задолженность по зарплате к началу 2013 года составила 0,89 млрд гривен. Хотя, по информации Госфининспекции, к концу 2012-го задолженность по зарплате бюджетникам была гораздо выше — 1,3 млрд гривен.

По словам Мирослава Питцыка, деньги начали задерживать еще с лета 2012 года. И казначейству было дано негласное предписание давать регионам средства лишь на закупку энергоносителей и выплату зарплат, остальное — придерживать.

Мировой опыт управления государственной казной очень разный. Например, во Франции остатки на едином счету, по данным французского казначейства, в течение месяца достигают 20–40 млрд евро, а вот в Швеции, согласно законодательству, дневной баланс казначейского счета должен быть равен нулю. По мнению главы Государственной казначейской службы Сергея Харченко, оптимальный остаток на счетах казначейства — десять миллиардов гривен.

Путей улучшения ликвидности казначейства несколько. Один из вариантов — активизация традиционных госзаимствований. Второй — дать возможность казначейству самостоятельно выходить на вторичный рынок облигаций внутреннего госзайма (ОВГЗ). Эта идея звучала еще в мае 2012 года, и подобная схема действует во многих европейских странах. Третий путь — более жесткий контроль над доходной и расходной частью бюджета. Эта идея, кстати, заложена в законопроекте №2049, который внес в парламент в конце января президент Виктор Янукович. Он предложил расширить полномочия Счетной палаты, дав ей право контролировать не только расходную, но и доходную статьи бюджета.

Наиболее радикальный путь — секвестр. «Я думаю, что парламенту придется это сделать. В первую очередь под нож пойдет социальное направление, но в той или иной степени финансирование урежут всем», — отметил президент Центра рыночных реформ Владимир Лановой.

Автор: Анастасия Ведринская

Platinum уходит за горизонт

Уход иностранного капитала из банковской системы Украины продолжается. На днях стало известно, что американский инвестиционный фонд Horizon Capital, которому принадлежит самый большой пакет акций Platinum Bank в размере 45%, ищет инвестора на покупку своей доли

Помимо него, акционерами банка являются шведский фонд прямых инвестиций East Capital с долей 24%, Международная финансовая корпорация (IFC), которой принадлежит пакет в размере пять процентов акций, а также лондонский инвестиционный фонд FPP Asset Management, владеющий четырьмя процентами акций.

В Platinum Bank факт переговоров не отрицали. Но при этом объяснили, что инвестфонды, как правило, устанавливают средний срок инвестиции в горизонте трех-четырех лет, после чего фиксируют прибыль. «За семь лет работы банка мы уже неоднократно проходили через серьезные изменения в нашей структуре акционеров. Но как показала практика, эти изменения неощутимы для наших клиентов и не влияют на стратегию развития банка», — объяснил «Эксперту» генеральный директор Platinum Bank Грег Краснов.

Изначально в 2005 году финучреждение было создано как Международный ипотечный банк, сто процентов акций которого принадлежало Horizon Capital. Со временем в капитал банка вошли новые акционеры, и в 2009-м он сменил название и выбрал новую стратегию развития, ориентированную на работу с розничными клиентами.

По словам главного инвестиционного директора Horizon Capital Марка Ивашко, менеджмент банка полностью справляется с поставленными целями по достижению финансовых результатов, и банк является наиболее привлекательной инвестицией в портфеле фонда. Как полагают эксперты, причина выхода акционера, скорее всего, связана с ожиданиями низкой рентабельности банковского бизнеса в среднесрочной перспективе. Это возможно из-за падения доходов населения и, следовательно, потребительского спроса, который является основным источником доходов банка (99,9% его портфеля состоит из кредитов физлицам). Примечательно, что активы банка сократились за прошлый год на 1,3%, в то время как по всей банковской системе выросли на 6,5%.

По оценкам экспертов, банк подобного масштаба сегодня стоит около 0,35 капитала (почти такую же цену заплатил Александр Адарич, купивший Erste Bank, см. «Erste оказался не первым»). «Оценочная стоимость 45 процентов акций Platinum Bank составляет около 60 миллионов гривен. На мой взгляд, выход других акционеров банка едва ли возможен, так как неблагоприятная обстановка в банковской системе Украины обуславливает низкую оценку стоимости банковских активов, особенно миноритарных пакетов», — считает руководитель аналитического департамента инвестгруппы ТАСК Вячеслав Иванишин.

Автор: Павел Харламов

Из связи — в князи

«Ростелеком» как зеркало экономической либерализации по-русски

Череда скандалов с инвестфондом Marshall Capital, до недавних пор рулившим «Ростелекомом», подошла к финалу — 10,7 процента «национального чемпиона» перешли в руки Аркадия Ротенберга. Основатель фонда Константин Малофеев со товарищи, по оценкам экспертов, положили в карман около полутора миллиардов долларов. Эта сумма настолько поразила воображение бизнес-сообщества, что в совет директоров «Ростелекома» тут же выстроилась очередь из более чем трех десятков кандидатов. Происходящее эксперты сравнивают с дележом шкуры неубитого медведя — ее куски котируются все дороже, хотя шерсть от этого не становится более густой. Размером этот зверь вроде бы немал: ведь появился на свет он в ходе операции по объединению более двух сотен предприятий связи по всем городам и весям. И должен был превратиться в единый холдинг с филиалами во всех федеральных округах — по образу и подобию европейских телекоммуникационных гигантов. Модель их бизнеса такова: подле Deutsche Telekom есть дочерняя структура — сотовый оператор T-Mobile, рядом c France Telecom — Orange. Связка — мощная государственная структура и рядом с ней крупный мобильный оператор — оказалась очень эффективной. Подобная конструкция должна была возникнуть и в России. Возможность совершить такой «квантовый скачок» была — прорабатывались варианты приобретения контрольного пакета одного из операторов «большой тройки» или Tele2.

Но в какой-то момент все пошло не так. Мечта о Руси электронной, широкополосной, на воплощение которой, собственно, и нацеливался «Ростелеком», как-то пожухла. Маржа постепенно превратилась в единственное мерило эффективности, развитие забуксовало. И в довершение всего профильный министр — представитель интересов государства в отрасли — публично обрушился с критикой в адрес компании. На этом фоне капитализация «Ростелекома» с каждым годом падает — сегодня она меньше, чем у участников «большой тройки». Так чем болен наш «национальный чемпион»? С этим вопросом «Итоги» обратились к авторитетным экспертам отрасли связи.

Елена Покатаева

«Что может происходить в умирающей отрасли?»

Владимир Рожанковский, руководитель аналитического департамента инвестиционной группы «Норд-Капитал»

— Владимир, говорят, что рыночный вес актива под названием «Ростелеком» сейчас невысок. Что-то плохо верится...

— «Ростелеком» не смог стать «голубой фишкой» подобно своим немецким или французским аналогам, на которые когда-то ориентировался.

В 2000—2009 годах динамика акций «Ростелекома» была сходна с динамикой всего российского фондового рынка — бурный рост до кризиса 2008 года и резкое снижение после. Но если большинство акций российского рынка восстановили свои позиции, то «Ростелеком» — нет. Например, Сбербанк и «Роснефть» выросли в несколько раз, акции МТС — в 2—2,5 раза. А вот акции «Ростелекома» заморозились на уровне 100—150 рублей. Процесс консолидации региональных активов шел долго и мучительно, и удобный момент для мощной приватизации был упущен. Думаю, навсегда. Мне кажется, что никаких серьезных надежд наше правительство с «Ростелекомом» не связывает. Не исключаю, что этот актив будет вообще исключен из приватизационных списков.

— Но пакет Marshall Capital был продан за прекрасную цену...

— Константин Малофеев разошелся во взглядах с отраслевым министерством и очень удачно избавился от своего пакета. Именно избавился, потому что на свободном рынке его трудно продать. Да, акции были проданы с неплохой премией, потому что пакет по сути блокирующий, чем Малофеев периодически пользовался. Такие пакеты всегда продаются с хорошей премией, а у «Ростелекома» к тому же небольшая долговая нагрузка. И миллиардные активы, за управление которыми мажоритарный акционер, то есть государство, готов неплохо заплатить. Государство у нас щедрое, сильно не торгуется.

— Вы думаете, что пакет перепродаваться больше не будет?

— Возможно, Аркадий Ротенберг — промежуточное звено перед окончательной интеграцией пакета обратно в «Ростелеком». И думаю, что это произойдет быстро. Похоже, что есть стремление сделать этого мегаоператора некоей монолитной конструкцией, чтобы затем реанимировать его какими-либо новыми способами под новые задачи.

— Почему отраслевой министр сам не занимается реанимацией?

— Глава Минкомсвязи — деятельный человек, но с весьма ограниченными возможностями по продвижению своих идей. Как может, он пиарит свою деятельность. А мог бы ничего не делать. Ну скажите, чего такого существенного может происходить в умирающей отрасли?

— Так уж и умирающей!..

— То, на чем сейчас сфокусирован «Ростелеком», — умирающая модель. Во всем мире люди массово отказываются от фиксированной связи, потому что мобильная не дороже, зато удобнее. Межгород вытесняют Skype и IP-коммуникации. Традиционный телеком сегодня выживает за счет пакетирования с другими услугами, в первую очередь ШПД и HD TV. Конкуренция жесточайшая, но между крупными игроками. А у нас «Ростелеком» банально опоздал к интеграции с региональными кабельными сетями: их слишком много, разношерстная такая компания мелких фирмочек, договориться с которыми невозможно — у каждой свои шкурные интересы. Это как множество удельных княжеств, воюющих друг с другом. Каждый у себя в регионе занимает не больше 10—15 процентов рынка, а живут они за счет демпинга. Потому и зарплаты в них ниже, и качество услуг хуже. Теоретически «Ростелеком» мог бы их победить качеством, но собрать всех в один холдинг и вывести на рынок — задача почти неподъемная.

— Какой диагноз ставите «больному»?

— «Ростелеком» — это без пяти минут госкорпорация, что-то наподобие «РОСНАНО». Только в отличие от детища Чубайса ей еще предстоит найти себя в этой жизни. Для классического рынка телекома компания опоздала, спецсвязь — сегмент специфический, на нем много не заработаешь. Вполне вероятно, «Ростелеком» найдет свой путь где-то между ВПК и космосом.

«Из связи сделали финансовую пирамиду»

Александр Крупнов, президент Инфокоммуникационного союза, председатель Госкомитета РФ по связи и информатизации в 1997—1999 годах

— Александр Евгеньевич, почему не удалось превратить совковый «Ростелеком» в аналог благополучной Deutsche Telekom?

— Смотрите: в 2010 году в «Связьинвесте» завершили объединительную реформу и стали думать, как выйти на IPO. А чтобы акции стоили подороже, взяли и сократили эксплуатационные затраты. Зарплаты электромехаников, которые там работали годами, упали, и они принялись скопом писать заявления об увольнении, качество услуг упало. Одновременно в угоду идее роста для финансирования выбираются те проекты, которые быстро приносят деньги — год, два, три максимум. При этом задача реальной консолидации региональных активов «Связьинвеста» так и не выполнена.

— Разве?

— Холдингу надо было заниматься не исключительно инвестициями, а новыми технологическими процессами, внедрением более совершенных инженерных систем. Уверяю вас, если актив хорошо развитый, привлекательный, финансисты сами прибегут. А когда вы в последний раз встречали в совете директоров «Связьинвеста» связиста? И в новом списке — в толпе юристов, финансистов, социологов и телевизионщиков — только под конец второго десятка появился глава «Гипросвязи». И это беда не только «Ростелекома», а всей отрасли связи. Вот пришел руководить «МегаФоном» новый человек. К связи он никакого отношения не имеет. И первое, что он сделал, — разогнал инженерные команды. Связисты, оказывается, больше не нужны, потому что теперь будем делать деньги на телепрограммах — пропускать ТВ по нашим каналам и зарабатывать деньги. Но чтобы это самое телевидение транслировать, соответствующую сеть нужно строить. Но так у нас в отрасли повелось — в компаниях каждые три-четыре года идет смена всего высшего состава: новые люди выстраивают новые модели бизнеса. Но неизменно одно — все они базируются на сокращении расходов и на всяких приемах, которые позволяют повысить капитализацию. Они пекутся о большой маржинальности и минимальном сроке окупаемости, а о системном развитии вообще не думают.

— Но разве мы не строим сети LTE?

— Сегодня работа идет абсолютно стихийно. Появились какие-то технологии четвертого поколения — ура! Будем ими заниматься! Еще что-то появится? Давайте этим заниматься! Никто не против и LTE, и идеи переносимости мобильного номера (MNP). Но перед тем как принимать какое-то решение, должны быть сделаны расчеты, вычислены ориентиры — где плохо, где хорошо, какие есть отрицательные моменты, какие могут быть риски. А этого не сделано. Так же и с LTE. Прокричали «Даешь LTE!». И пришли к проблеме.

— Кстати, что происходит с частотами, выделенными под LTE?

— Идут суды. Вот последнее решение — в течение пяти дней частоты отобрать. Ну как же так? Если частоты были выданы, оператор уже начал финансировать строительство сети! Мало того, если это судебное решение будет исполнено, более раннее решение о выдаче частот четырем крупнейшим операторам должно быть аннулировано. А ведь есть еще компании, также обиженные в части радиочастот и готовые судиться.

— Что в сухом остатке?

— В результате наша страна резко отстает от всего мира по количеству высокоскоростных каналов: у нас средняя ширина полосы пропускания международных каналов (это крайне важно в эпоху Интернета) в расчете на душу населения сегодня меньше 10 Мбит/с, а для современных мультимедийных услуг надо 100 Мбит/с. Магистральная «труба» объективно тесна нашей стране, ее надо увеличивать во много раз. Другой пример: в мире стоимость аренды 100 Гбит/с канала типа Китай — Стокгольм составляет не более трех тысяч долларов, а «Ростелеком» подобные объемы, например Хабаровск — Москва, продает за три миллиона долларов.

— Но ведь строительство таких каналов недешевое дело...

— Да, на это требуются огромные инвестиции, и они не будут окупаться быстро. Но почему на это идут другие страны? Например, занимаются дорогостоящей прокладкой подводных морских кабелей? Потому что теперь передать трафик из Гонконга или Пекина в Европу выгоднее, если идти по океану и входить в Европу через Красное море, чем с территории России. Такие проекты действительно имеют низкую маржу, но у них серьезные долгосрочные задачи — замкнуть на себя растущий мировой трафик. Тут речь идет не о росте капитализации одной операторской компании, а о дальновидной технологической политике государства. То же самое касается тарифов — у нас они порой раз в 20 дороже, чем в среднем по миру. Потому что вместо того, чтобы строить магистрали для передачи трафика через Россию из Азии в Европу и на этом зарабатывать, наши топ-менеджеры будут придумывать, на чем бы еще сэкономить, чтобы поднять стоимость акций. А случись что — продать свои акции подороже, и все. Из связи сделали финансовую пирамиду: вложил копейку, она подросла, и ушел с рублем. И речь вообще уже не идет о том, чтобы связь развивалась.

— Но разве может быть так: пришел человек с деньгами с улицы, купил солидный пакет «Ростелекома», поставил своего гендиректора и рулит?

— Что касается «Ростелекома», там есть крупная доля государства, и государство должно определять рулевого. А почему туда могут проникать разные люди? Бизнес слишком непрозрачен — может случиться что угодно: инвестировал деньги, построил сеть, а через пару лет к тебе придут с обыском. Это все отпугивает капитал, как иностранный, так и отечественный, несмотря на огромное количество очень привлекательных проектов.

— В чем же системная ошибка?

— Чего точно нельзя делать, так это менять линию поведения! Ничего ведь не изменилось в плане стратегических приоритетов отрасли, если в министерском кресле один человек сменил другого. И если уж назревают какие-либо изменения, то необходимо пересматривать саму концепцию развития отрасли.

— А она у нас есть?

— Нет, и в этом самая главная проблема. Что получилось со «Связьинвестом»? Сама идея консолидации была правильной, но ее нужно было постоянно развивать, привлечение инвестиций дополнять развитием технологий, услуг, маркетинга. Сегодня же маркетинговые исследования в отрасли вообще никого не интересуют. К чему это приводит? Ценность инженерного труда падает, мы становимся рабами зарубежных технологий и вместе с техникой получаем их маркетинговую составляющую. А своего собственного понимания, что делать и в какую сторону двигаться, у нас нет.

— Говорят, готовится революционный закон о связи.

— Никто не против. Действительно, мы существенно отстаем в регулировании. Но любой закон должен писаться на основе концепции развития. И чтобы не получилось, как со стратегией построения информационного общества, которую писали экономисты, а мы, связисты, прочитали ее лишь после утверждения. Сейчас мир вступил в такую полосу, когда для подъема экономики нужно смотреть вперед на 10—15 лет, одновременно развивая связь, транспорт, автодороги и многое другое. Лишь в увязке с глобальными тенденциями нужно выстраивать новую концепцию развития связи. И неукоснительно ее исполнять.

— И у вас есть золотое правило?

— В отрасли должны работать системщики: инженеры, которые определяют тренды, строят планы развития на основе мировых тенденций, так как связь давно стала глобальной. Кстати, сами американцы в конце прошлого года констатировали: опыт середины 90-х годов, когда во главе высокотехнологичных предприятий стояли экономисты и юристы, показал свою несостоятельность — сектор хай-тека должны возглавлять технократы. Они сами поняли, что эта искусственная модель, которая рождалась в условиях бурного развития, сегодня перестала работать.

При наличии политической воли все можно поправить.

Точка зрения

В чем фишка?

Акции «Ростелекома» относятся к числу тех немногих, динамика которых до поcледнего времени лишь в очень незначительной степени определялась фундаментальными показателями. Даже в кризисном 2008 году, когда все рынки рухнули, «Ростелеком» не только не упал, а даже вырос, что говорит о его искусственной поддержке. К тому же акции компании не отличались большой ликвидностью, а это только усугубляло ситуацию с непрозрачностью ценообразования акций компании. Зачастую они росли на слухах и предположениях участников рынка. Лишь после 2011 года, когда наконец-то появился объединенный «Ростелеком», с ликвидностью стало немного лучше. И рыночная цена его акций стала более или менее отражать фундаментальный взгляд рынка на перспективы развития компании. Но лишь более или менее, потому что продолжается существенное влияние на них таких нерыночных факторов, как, например, выдавливание из компании одного из крупных акционеров — Константина Малофеева или нынешнее противостояние руководства Минкомсвязи и топ-менеджмента «Ростелекома».

В то же время утверждать, что «Ростелеком» почти ничего не значит на рынке России, было бы величайшей ошибкой. Он входит в четверку крупнейших операторов связи страны, у него более 30 миллионов абонентов местной связи, самая большая сеть зоновой, междугородной и международной связи в России. Средний объем торгов акциями компании составляет около 30 миллионов долларов в день. Ликвидность — это очень важный показатель, в частности, для зарубежных инвестиционных фондов. Другое дело, что рынок связывает акции «Ростелекома» с очень большими политическими рисками, обусловленными действиями чиновников и прочих заинтересованных лиц в отношении компании.

Делать прогнозы относительно приватизации «Ростелекома» — дело неблагодарное. Могу сказать только одно — пока акции компании не очень привлекательны из-за больших рисков. Однако ситуация может кардинально измениться, если «Ростелеком» все же будет приватизирован.

Евгений Голоснойстар­ший ана­ли­тик ИФК «МЕТРОП

На состоявшейся в субботу всешведской встрече Умеренной коалиционной партии, крупнейшей партии правительственной коалиции, в центре внимания стояли вопросы борьбы с преступностью и работы полиции и прокураторы.

В своём выступлении премьер-министр Фредрик Райнфельдт критиковал попытки этих органов по завышению статистики раскрываемости преступлений.

Он отметил важность того, чтобы полиция и прокуратура не оставляли без внимания, как это происходит ныне, мелкие, бытовые но регулярно совершаемые преступления, а также обращала особое внимание на молодёжную преступность.

Министр по делам иммиграции Швеции Тобиас Бильстрём подвергся жёсткой критике, помимо прочего и от коллег по партии, за высказывания, сделанные им в газете Дагенс Нюхетер, где он сказал, в частности, что большинство нелегальных беженцев в Швеции укрывают не голубоглазые блондинки или блондины, а соотечественники этих беженцев. Кроме того министр высказался против политики собственной партии, считая, что дети нелегалов не должны иметь права учиться в гимназиях.

Закон о таких правах вступает в силу с 1 июля и одобрен в качестве договорённости между Альянсом правых сил и партией Охраны среды.

Тобиас Бильстрём уже принёс извинения за свои высказывания и заявил, что они были непродуманными.