Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

"ММК-Метиз" запустил систему заказа автотранспорта без простоев и задержек

Магнитогорский метизно-калибровочный завод "ММК-Метиз" совместно с ООО "Автотранспортное управление" (входят в группу компаний ПАО "ММК") запускают проект "Грузовое такси", представляющий собой новую систему заказа автотранспорта, направленную на его более эффективное использование в производственном процессе.

Инициатором внедрения "Грузового такси" на "ММК-Метиз" является проектный офис "Совершенствование операционной эффективности" завода. Специалисты проектного офиса разрабатывали алгоритмы программы, участвовали в процессе ее реализации от стадии разработки новых функций до внедрения.

Одним из главных преимуществ новой системы является сокращение времени ожидания автотранспорта за счет использования ИТ-технологий при его заказе и мониторинге: благодаря специально разработанным алгоритмам система "Грузовое такси" позволяет оперативно подстроиться под нужды производства и выбрать наиболее подходящий автомобиль для выполнения перевозки. Также использование новой системы позволит ускорить процесс доставки груза до конечного потребителя.

Еще одним важным преимуществом системы "Грузовое такси" является сокращение простоев автотранспорта и, соответственно, затрат предприятия на их оплату. Каждый заказ детально планируется и координируется с заказчиком, что значительно экономит время и ресурсы.

Сейчас идет опытно-промышленная эксплуатация системы, в ходе которой осуществляется её тщательное тестирование, а также выявляются "узкие места" в логистике ОАО "ММК-Метиз".

"Металлоинвест" перевел на КЭДО более 30 тысяч сотрудников

Компания "Металлоинвест" успешно завершила процесс полного перехода на кадровый электронный документооборот (КЭДО). Весной прошлого года систему начали использовать в управляющей компании и корпоративном центре обслуживания "Металлоинвест корпоративный сервис". С сентября на новый формат оформления документов также перешли более 30 тысяч сотрудников трёх производственных площадок "Металлоинвеста": Лебединского ГОКа, Михайловского ГОК им. А.В. Варичева, ОЭМК им. А.А. Угарова.

Ежемесячно через КЭДО будет проходить более 100 тысяч документов. Планируется, что уже в этом году система позволит сэкономить более 1,3 млн рублей.

Внедрение и техническую поддержку КЭДО осуществляет ИТ-компания JSA Group.

"Цифровая трансформация была и остается одним из ключевых приоритетов компании. Поэтому в 2022 году мы приняли знаковое для нас решение – переход "Металлоинвеста" и комбинатов на кадровый электронный документооборот. Это один из самых масштабных и системных переходов на КЭДО в горно-металлургической отрасли России и важнейшее событие в жизни компании. Современные технологии помогают нам прогнозировать, отстраивать производственные и технологические процессы, эффективно взаимодействовать друг с другом, вести бизнес и оставаться в лидерах рынка", – отметил заместитель генерального директора по организационному развитию и управлению персоналом "Металлоинвеста" Андрей Белышев.

Директор департамента организационного развития "Металлоинвеста" Михаил Шуминский отметил, что цель перехода на КЭДО – обеспечить максимально прозрачное, безопасное и удобное взаимодействие сотрудников с кадровыми службами. Большинство сотрудников компании работают на промышленных площадках вне офиса. Возможность подписания документов в электронном виде удаленно ускоряет обмен информацией, высвобождает больше времени на решение производственных задач. В свою очередь работодатель сокращает затраты на ведение бумажной работы, офисные пространства и архивы, расходники на печать и копирование.

Уровень защиты личных данных в системе КЭДО соответствует всем современным требованиям и стандартам. Для каждого сотрудника создан личный кабинет, в котором хранятся все связанные с работой документы. Доступ к нему осуществляется с компьютера или мобильного устройства по одноразовому паролю или коду из SMS. Подписать документ можно оперативно с помощью усиленной неквалифицированной электронной подписи. Она выдаётся работодателем, используется только в этом сервисе и только для регулирования трудовых взаимоотношений.

Карачаево-Черкесия вошла в четверку регионов с самой активной цифровизацией отелей

Цифровая экосистема МТС на основе данных отельного консолидатора Bronevik.com, входящего в МТС Travel, проанализировала статистику подключения средств размещения туристов к каналам онлайн-продаж в этом году. Карачаево-Черкесия вошла в четверку регионов с самой активной динамикой цифровизации туристической отрасли.

С января по сентябрь 2023 года количество отелей и других объектов Карачаево-Черкесии, которые начали продавать номера в онлайне через агрегаторы, увеличилось на 98,3%. Активнее всего цифровизация продаж происходит в сегменте кемпингов и глэмпингов.

"Разворот самостоятельных туристов в сторону путешествий внутри страны привел к повышенному спросу на размещение в регионах. Это, с одной стороны, простимулировало отельеров продавать номера онлайн, поскольку именно онлайн бронирует наиболее платежеспособная аудитория, которая предпочитает самостоятельно организовывать свой отдых. С другой стороны, на платформы бронирования начали выходить объекты с малым номерным фондом, в том числе апартаменты, гостевые дома и новые форматы типа глэмпингов. Мы видим устойчивую тенденцию отельных продаж в онлайн-каналах, которая становится обязательным минимумом для объектов по всей стране", — отметила Марина Гончаренко, исполнительный директор Bronevik.com.

Помимо Карачаево-Черкесии, значительный прирост отелей и других объектов размещения, доступных для онлайн-бронирования через каналы продаж, зафиксирован в Республике Алтай, Республике Дагестан и Чувашской Республике.

С точки зрения типов объектов, которые активно проявляют интерес к онлайн-продажам, самый большой прирост по сравнению с началом года отмечен у кемпингов (в 7 раз), глэмпингов (в 4 раза), коттеджей (в 3,7 раз), вилл (в 3,3 раза) и загородных отелей (2,1 раза). Этому способствует в том числе интерес путешественников к загородному отдыху, приключенческому и экотуризму.

Лидирующее положение по количеству объектов в онлайне занимают апартаменты. С начала 2023 года их количество в системе Bronevik.com увеличилось на 59%. В целом доля апартаментов составляет 42,5% от общего количества объектов размещения в России, доступных онлайн через каналы Bronevik.com. На втором месте — отели (24% от базы объектов), на третьем — мини-отели (14%). Меньше всего в онлайн представлено санаториев и пансионатов (менее 1%).

"Камаз" разработал цифровой продукт для корпоративных автопарков

"Камаз" запустил новый сервис для корпоративных автопарков "Топливо+", который позволяет предприятиям оперативно решить вопрос организации заправок автомобилей на АЗС и оптимизировать расходы на топливо без использования топливных карт.

Принцип работы сервиса схож с заправками по топливным картам: компания, имеющая собственный автопарк, заключает договор с оператором ООО "Камаз-Топливо" на покупку топлива и устанавливает для водителей лимиты на отпуск топлива в личном кабинете. Главная особенность в том, что оформлять и выдавать водителям топливные карты не нужно, поскольку вместо них используется смартфон с установленным мобильным приложением "Топливо+". Водитель, находясь на АЗС, производит оплату топлива с корпоративного счёта прямо из приложения без посещения кассы и не отходя от автомобиля.

В настоящее время сервис насчитывает свыше 8 тысяч АЗС по всей России. Среди его преимуществ – отсутствие сервисных сборов и скрытых комиссий по договору, выгодные условия на топливо, экономия до 750 рублей за выпуск каждой топливной карты, удобный личный кабинет для руководителя с системой аналитики и контроля затрат на топливо. Также предусмотрено возмещение 20 % НДС от стоимости топлива (документы через ЭДО). Продукт защищает и от несанкционированных заправок, поскольку потери топливных карт исключены. Мобильное приложение для водителя также продумано до мелочей: оно содержит карту АЗС, может построить оптимальный маршрут, а также предоставить информацию об остатках лимитов и истории заправок.

Подключение автопарка к сервису не занимает больше одного рабочего дня – достаточно пройти регистрацию на сайте www.kmzpro.ru, сформировать в личном кабинете и оплатить счёт на топливо на необходимую сумму, добавить номера телефонов водителей, а также задать лимиты потребления топлива – сколько и какого вида топлива может заправить каждый водитель в сутки или в месяц, в рублях или литрах.

Для заправки автомобиля водителю необходимо лишь установить на смартфон приложение "Топливо+" и авторизоваться, введя код подтверждения из SMS. А непосредственно на АЗС – выбрать в приложении номер колонки ТРК, вид топлива, задать количество или сумму, на которую водитель желает заправиться в рамках своих лимитов и нажать кнопку оплаты. Колонка включится автоматически, а по завершении заправки данные о фактическом заправленном количестве топлива отразятся в личном кабинете руководителя корпоративного автопарка и в мобильном приложении водителя.

"Интехком" и "Скилар" протестировали комплекты дополненной реальности

Компания "Интехком", реализующая проекты в сфере промышленной автоматизации и "Индустрии 4.0", и компания "Скилар", специализирующаяся на предоставлении AR-инструментов для обеспечения удаленного взаимодействия между экспертом и "полевым" сотрудником, провели совместные испытания в реальных условиях. Целью испытаний была проверка AR-оборудования и специализированного программного обеспечения для использования в дистанционной работе филиалов. Тесты проводились в Москве, Липецке и Норильске.

Основная задача испытаний заключалась в улучшении взаимодействия инженеров сервисного отдела и оптимизация рабочих процессов без выезда высококвалифицированных специалистов. Были отработаны следующие сценарии использования AR-комплектов: проведение технического обслуживания, плановых осмотров, пуско-наладки оборудования, параметрирование оборудования, в том числе специфического. Для отработки каждого сценария использовался комплект AR-оборудования, который включал: специализированное ПО, очки дополненной реальности Rokid Air Pro и Vuzix M400, сумку, оснащенную вентилятором и аккумулятором, обеспечивающими до 5 часов автономной работы комплекта.

Через камеру на очках удаленный эксперт видел и слышал то же, что и сотрудник, выполняющий техническое обслуживание на производстве. Важно отметить, что благодаря AR-очкам руки специалиста были свободны, и это позволило выполнять различные задачи, не отвлекаясь на смартфон в руках. Также с помощью транслируемой картинки через очки, специалист удаленно контролировал сотрудника на объекте и фокусировал внимание на конкретных деталях с помощью скриншотов. При этом все показания фиксировались и передавались для хранения на серверы "Интехкома".

По результатам испытаний были сделаны выводы о том, что применение решения "Скилар" позволяет "Интехком" сокращать издержки на командировки инженеров между объектами, обучать новые кадры под контролем опытных специалистов, а также решает проблему неравномерного распределения компетенций.

После успешного окончания тестирования на локациях в планах "Интехком" внедрение AR-комплектов во всех филиалах компании. Первым филиалом, использующим AR-инструменты на постоянной основе, стал Липецкий.

"Дополненная реальность принципиально меняет подход к процессам ремонта и обслуживания специфического оборудования, повышает их эффективность. Использование технологии удаленного взаимодействия позволит оперативно решать проблемы на предприятии без необходимости вызова специалистов на объект", - отметил Савва Воробьев, генеральный директор "Скилар".

"Оборудование дополненной реальности "Скилар" отлично зарекомендовало себя в работе на предприятии. Эксперты, находящиеся удаленно в Москве, в режиме реального времени, могли оперативно подключаться и консультировать по вопросам наладки АСУ ТП и технического обслуживания. Использование AR-комплектов показало положительный результат при устранении нештатных ситуаций на агрегатах, где требовалось присутствие экспертов. Это помогло сократить расходы на командировки и время между возникновением проблемы и ее решением. Сегодня AR открывает множество возможностей для эффективного решения сложных задач", - сообщил Сергей Астахов, директор филиала "Интехком" в Липецке.

Досье "Цифровой экономики"

"Интехком" работает на рынке промышленной автоматизации более 20 лет, создает собственные решения для "Индустрии 4.0". Среди ключевых заказчиков — ПАО "НЛМК", ПАО "ГМК "Норильский никель", ФГУП "Росморпорт" и др.

"Скилар" – компания, специализирующаяся на предоставлении AR-инструментов для обеспечения удаленного взаимодействия между экспертом и "полевым" сотрудником для выполнения производственных задач и различных сценариев работы.

Доска B2B-бесконечности. Компания группы МТС купила аналог Miro

Денис Тельманов

Webinar Group, входящая в цифровую экосистему МТС, купила российский сервис бесконечных онлайн-досок для бизнес-пользователей Jespo. Эксперты и участники рынка считают, что новый продукт может заменить покинувший Россию проект Miro с аналогичным функционалом.

Webinar Group (в которую входят ООО "Вебинар" и ООО "Вебинар Технологии") объявила о поглощении сервиса Jespo 26 сентября 2023 г. По сообщению Webinar Group, переговоры с создателями Jespo - братьями-близнецами Александром и Иваном Богатовыми - велись с декабря 2022 г. После завершения сделки оба брата получили одинаковые руководящие позиции в отдельном департаменте, которые Webinar Group создала для развития продукта Jespo.

Собственником Jespo и связанной с проектом интеллектуальной собственности выступало ИП Богатов Александр Владимирович, созданное в апреле 2021 г. Поэтому Webinar Group приобрело не юрлицо, а его активы: все программное обеспечение Jespo, веб-сайт и его контент, домен jespo.co и другие нематериальные активы.

Сумму сделки покупатель не раскрывает. Эксперт на ИТ-рынке, знакомый со стартом проекта Miro, полагает, что стоимость приобретения Jespo составила 15-20 млн руб. "Проект находится на сравнительно ранней стадии, обладает меньшей функциональностью, чем Miro, и является далеко не первым на рынке", - пояснил он оценку. Этот источник уточнил, что с момента ухода Miro из России в стране возникло более пяти схожих проектов бесконечных электронных досок, включая ELDOSKA, GetLocus, Ontonet, Pruffme, SBoard. "Подобные стартапы появляются и в мире. В частности, интерфейс Jespo напоминает мне платформу FigJam, которую весной 2021 г. запустила американская компания Figma Inc.", - добавил он.

"Webinar Group за счет приобретения сервиса Jespo рассчитывает повысить конкурентоспособность на рынке B2B-продуктов и усилить предложение в области унифицированных коммуникаций для бизнеса. Найм разработчиков в команду уже идет", - сообщила компания-покупатель.

По данным Webinar Group, Jespo — это бесконечная онлайн-доска для совместной работы, которая подходит, в частности, для создания всех видов схем и диаграмм, дорожных карт, планирования и ретроспективы в рамках подхода Scrum. "Решение призвано упрощать взаимодействие распределенных команд и управление проектами благодаря визуализации и общему рабочему пространству. Сервис уже интегрирован с платформой Webinar: пользователи получили возможность добавлять интерактивные доски в мероприятия, а также регистрироваться в Jespo прямо из встречи", - сообщает Webinar Group.

Аналогичным функционалом обладает стартап Miro, созданный в 2017 г. разработчиками из Перми и ставший очень популярным среди корпоративных пользователей, включая команды Skyscanner, Autodesk, Netflix, Twitter, Cisco, Dell, HP и других известных ИТ-брендов. За несколько международный раундов привлечения инвестиций Miro достигла оценки в $17,5 млрд. В марте 2022 г. создатели Miro объявили о закрытии офисов в России, прекращении поддержки российских пользователей и отъезде всей команды в США.

Директор по продукту Webinar Group Александр Бровко заявил, что зарубежные сервисы с аналогичным Jespo функционалом "не отвечают требованиям информационной безопасности". "К тому же, как показывает практика, пользователи в РФ не застрахованы от их внезапного отключения зарубежных сервисов, с потерей данных. В то же время полноценных российских аналогов на рынке пока очень мало. Именно поэтому мы решили развивать продукт внутри собственной экосистемы", - отметил Александр Бровко. Он пообещал при развитии Jespo учитывать ключевые потребности российского бизнеса.

Webinar Group — российский разработчик платформы для бизнес-коммуникаций и совместной работы. Производит решения для проведения онлайн-встреч и совещаний, вебинаров, организации смешанного обучения, а также проведения крупных виртуальных и гибридных мероприятий. Все сервисы зарегистрированы в реестре отечественного ПО и имеют серверную инфраструктуру на территории России.

ПАО "МТС" купило контрольный пакет группы Webinar (через долю в ее материнской структуре - кипрской Riandele Ltd) в июле 2022 г.

Александр и Иван Богатовы сообщили корреспонденту ComNews, что они начали разрабатывать онлайн-доску Jespo с 2022 г., в октябре выпустили продукт в свет и продолжают развивать, добавляя новые функции и полезные интеграции.

По данным Jespo, пока основными пользователями сервиса являются сотрудники МТС и Webinar Group. Однако тестировать интерактивные доски уже начали пользователи сервиса Webinar Meetings. Подключение досок Jespo происходит через службу технической поддержки. Для пользователей платформы Webinar доски бесплатны, однако существует также отдельная подписка на сервис: базовый функционал доступен бесплатно, а для получения дополнительных возможностей есть дополнительные тарифы, которые будут дорабатываться и дополняться.

Создатели Jespo признают, что их продукт - более легковесный инструмент, чем Miro. "В отличие от Miro, который ориентируется на самую широкую глобальную аудиторию, мы делаем упор на функциональность продукта в конкретных прикладных задачах клиентов — представителей крупного российского бизнеса. Интерактивные доски станут важным элементом платформы унифицированных коммуникаций, поэтому нам важно выстроить удобное взаимодействие с другими сервисами UCaaS. Доски должны дополнять другие возможности совместной работы, быть доступными во время онлайн-встреч или вебинаров, а также для асинхронной работы команд", - сообщили ComNews разработчики.

Александр и Иван Богатовы подчеркнули, что концентрируются на инфобезопасности и надежности продукта: данные пользователей хранятся на российских серверах, пользователи получают круглосуточную русскоязычную техподдержку, большое внимание уделяется защите от DDoS-атак.

При этом в Jespo можно перенести проекты из Miro. "Перенос существующих проектов из Miro — важная функциональность сервиса. Мы разработали механику оперативного переноса. Для этого достаточно нажать на кнопку "Импорт Miro", выбрать файл для импорта и проект Jespo, в который вы хотите перенести доску", - рассказали ComNews разработчики Jespo.

Рынок не против

Генеральный директор хостинг-провайдера RUVDS Никита Цаплин отметил, что инструменты для коллаборации и совместной работы уже доказали эффективность, однако доступных решений на российском рынке немного. "Такие сервисы - это и повышение качества коммуникации, и банальное удобство работы, которое ценят множество компаний по всему миру. В России, разумеется, спрос на подобные решения высок, а западные аналоги по большей части не работают, что и подстегивает наших специалистов к развитию этого направления. Не стоит забывать, что целевая аудитория, с прицелом на которую проведена сделка, – клиенты той же Miro, переставшей принимать платежи из нашей страны. А "свято место пусто не бывает". С технической точки зрения, после сделки предложить продукт высочайшего уровня более чем реально – ведь теперь Webinar Group объединила под собой сразу две команды высококлассных специалистов. Но конкуренция в этом сегменте жесткая, просто так рынок не покорится", – сказал корреспонденту ComNews Никита Цаплин.

Он добавил, что возможность переноса проектов из Miro является важным преимуществом Jespo. "Если простота такого "переезда" будет только у западных сервисов, они по-прежнему могут показаться кому-то более предпочтительными", - отметил гендиректор RUVDS.

Независимый ИТ-эксперт Вадим Плесский напомнил, что сервисы и софт, позволяющие визуализировать процесс создания цифровых продуктов, очень востребованы у разработчиков. "Создание диаграмм и схем, совместная работа над архитектурой, бизнес-логикой - это то, с чем ежедневно сталкиваются команды разработчиков. Для бизнес-менеджеров актуально "отрисовать" бизнес-процессы, что позволит отследить все цепочки в принятии решений, прохождении товаров, работе с заказчиками и т.п. Уход из России таких компаний, как Miro, подчеркнул необходимость поиска альтернативных решений, которые позволят обеспечить санкционную устойчивость и контроль за передаваемой информацией. Использование зарубежных облачных сервисов несет существенные риски", - подчеркнул Вадим Плесский.

При этом он напомнил о существовании других решений для визуализации, в том числе десктопных. "Для компаний, которые хотят автоматизировать создание диаграмм и схем "здесь и сейчас", я бы рекомендовал draw.io (diagrams.net). Это отличный open source продукт, интегрируемый со многими другими системами - например, он легко интегрируется с корпоративным Wiki. При необходимости готовые схемы (сохраняемые в XML-формате) можно экспортировать в форматах JPEG, SVG, PDF, и встраивать в различные документы. Приложение доступно для большинства платформ (Windows, Linux, Mac) и имеет множество готовых шаблонов. Использование приложения на десктопе имеет ощутимые преимущества перед облаком - вы не зависите от подключения к интернету и можете редактировать диаграммы в любом месте, например в глухом лесу или на озере", - поделился опытом Вадим Плесский.

АИС страхования обогнула "ГосТех"

Юлия Тихонова

АО "Национальная страховая информационная система" (НСИС), создающее автоматизированную информационную систему страхования (АИС страхования), оценило затраты на ИТ-инфраструктуру для ее размещения в 854,2 млн руб. Сумма могла бы стать существенно меньше при размещении АИС страхования на платформе "ГосТех", однако НСИС не планирует такую интеграцию.

НСИС является 100%-ной дочерней компанией Банка России, который учредил ее в середине апреля 2023 г. С 1 апреля 2024 г. страховщики будут обязаны предоставлять в АИС страхования информацию по заключаемым договорам страхования жилья граждан, ОСАГО, каско транспортных средств, по добровольной автогражданской ответственности и страхованию жилья граждан. По сообщению НСИС, система будет представлять собой отдельную платформу, интегрированную с порталом "Госуслуг".

НСИС уже открыла конкурс на выполнение работ по созданию ИТ-инфраструктуры для размещения АИС страхования. Компания объявила запрос предложений на эту работу на электронной торговой площадке B2B-Center. Начальная цена закупки составляет 854,2 млн руб., но окончательная стоимость станет ясна после завершения тендера: датой окончания приема заявок является 2 октября 2023 г.

В мае 2023 г. председатель правительства РФ Михаил Мишустин на стратегической сессии по созданию и развитию национальной платформы "ГосТех" заявил, что ин­фор­ма­цион­ные сис­те­мы 24 фе­дераль­ных ор­га­нов влас­ти перейдут на ком­плексную плат­фор­му "Гос­Тех", еще 150 го­сударс­твен­ных сис­тем будут переведены на нее поз­же, при этом ре­гио­ны нач­нут под­клю­чать­ся к плат­фор­ме в 2024 г.

Пресс-служба НСИС на вопрос корреспондента ComNews, будет ли АИС страхования интегрирована в платформу "Гос­Тех", ответила, что такой интеграции не планируется - эта государственная информационная система стартует как отдельная платформа. "Существует два нормативных акта: постановление и распоряжение правительства от июня 2023 г. об информационном обмене АИС страхования с региональными и федеральными органами исполнительной власти. Согласно им, участниками информационного обмена с АО "НСИС" станут 13 государственных органов, в том числе Банк России, Минцифры, МВД, Минобороны, Минсельхоз, Минстрой, МЧС, Минфин, ФТС, ФНС, Росреестр, Социальный фонд России, органы государственной власти субъектов РФ", - добавила пресс-служба.

"На основе данных, собранных в АИС страхования по застрахованным жилым помещениям, можно будет оценивать риски на территориях, подверженных катастрофическим природным и техногенным авариям, а также оперативно предоставлять информацию по общему объему застрахованного жилья на территориях, на которых объявлен режим ЧС, - такая информация может быть востребована, в том числе региональными властями, а также МЧС", - сообщил генеральный директор АО "НСИС" Николай Галушин.

Действующие информационные системы, в которые российские страховые компании уже подают данные, - система Всероссийского союза страховщиков "АИС жилье" и система Российского союза автостраховщиков. Однако, по словам Николая Галушина, НСИС по закону должна собирать больше детальной информации, и имеющиеся системы не годятся для этого, поэтому нужна новая платформа.

По информации пресс-службы НСИС, для запуска проекта требуется нормативная база, которая находится на рассмотрении: публичную оценку проходят два указания Банка России - о передаче в АИС страхования "исторических" данных, накопленных в информационных системах страховых союзов, и данных страховых компаний.

Директор дирекции розничного бизнеса СПАО "Ингосстрах" Виталий Княгиничев сообщил, что компания уже передает данные в АИС "Жилье" - ее внутренняя система настроена на такую передачу данных. "Закон обязывает передавать данные о застрахованных объектах жилья и убытках по ним - соответственно, данные в новую платформу мы тоже будем передавать. Ведется процесс согласования набора конкретных полей и их наполнения", - добавил он.

Пресс-служба ПАО СК "Росгосстрах" сообщила корреспонденту ComNews, что АИС страхования предполагает сбор более детальной информации о договорах страхования жилья физических лиц: "Есть и открытые вопросы на предмет полноты и единого формата информации, в связи с чем НСИС, совместно со страховыми компаниями, проводит анализ для выработки единого подхода к передаче данных".

На российском страховом рынке присутствуют коммерческие платформы, которые вполне могли бы стать основой АИС страхования. Среди них - онлайн-платформа Insurance, которую разработала московская компания "Хи-Квадрат". Технический директор ООО "Хи-Квадрат" Константин Ващенков заметил, что подобные платформы должны быть отечественными, что отнюдь не означает использование элементов с открытым исходным кодом; при этом разработчик должен подтвердить, что платформа работает и на российском "железе". "Разработчик платформы должен показать, что является автором 90-95% исходного кода", - добавил Константин Ващенков.

Технический директор "Хи-Квадрат" подтвердил, что платформа Insurance могла бы стать основой АИС страхования. "В основе этой платформы лежит экспертиза, которая масштабируется на любом "железе". При этом для работы с ней специалисту достаточно иметь уровень профтехучилища", - аргументировал Константин Ващенков.

При этом он сообщил корреспонденту ComNews, что "Хи-Квадрат" не будет подавать документы на конкурс АО "Национальная страховая информационная система", так как хочет сконцентрироваться на разработке именно технологической платформы. "Мы поставляем платформу Insurance интеграторам - вот они вполне могут заявиться на конкурс АО "НСИС". Среди таких партнеров-интеграторов - ЛАНИТ", - сообщил Константин Ващенков.

Независимый эксперт по рынкам ИТ и телеком Вадим Плесский отметил, что в последние годы практически любое крупное ведомство (или компания) решило "поиграть в ИТ": "Системы создаются одна за другой, и их создатели зачастую совершенно искренне считают, что их опыт надо распространить на всю Россию. Унификация различных сервисов - это положительный фактор. Но сосредоточение информационных систем и процессов их разработки в руках небольшого количества компаний или ведомств убивает конкуренцию и замедляет развитие".

По мнению Вадима Плесского, такой подход исключает возможность последующих продаж разработанных систем на рынки других стран: они получаются завязанными на внутренние российские процессы и российских игроков. "Мировой опыт показывает, что хорошо развиваются в среднесрочной перспективе проекты, комбинирующие решение open source с его коммерческой поддержкой. Однако у нас в стране делать разработанные внутри ИТ-департаментов компаний решения с открытым кодом не торопятся. Отсюда дублирование функций, постоянное изобретение велосипеда, а также конкуренция между компаниями и региональными ведомствами, чья система станет федеральной и будет использоваться во всех регионах, помимо домашнего", - добавил он.

Минэкономразвития: половина созданных в 2024 году МСП заняты в торговле, стройке и доставке

По итогам последнего обновления реестра субъектов МСП число зарегистрированных малых и средних предприятий превысило 6,56 млн, обновив рекорд с момента начала их учета. Одновременно количество самозанятых достигло 10,2 млн человек. С начала 2024 года сохраняется прошлогодняя тенденция к росту числа предпринимателей: по итогам 2023 года число субъектов МСП выросло до 6,35 млн, прибавив 5,9% по сравнению с 2022 годом.

«В начале 2024 года сохранилась тенденция к увеличению численности малого и среднего бизнеса. Это говорит о том, что сектор успешно преодолел последствия санкционных шоков последних лет. Этому способствовала в том числе реализация комплекса мер поддержки сектора МСП в рамках нацпроекта „Малое и среднее предпринимательство“, утверждённого Президентом. Выстроенная государством система предусматривает адресность предлагаемых мер и контроль за их эффективностью в регионах. Все это позволяет поддерживать приоритетные для государства направления и корректировать предлагаемые меры с учетом их эффективности и возникающих вызовов», — подчеркнул заместитель Председателя Правительства РФ Александр Новак.

При этом почти половина созданных с начала 2024 года субъектов МСП занята в розничной и оптовой торговле (38,2%), транспортировке (7,8%) и строительных работах (5,9%).

«По состоянию на 10 мая в реестре МСП зарегистрировано порядка 2,34 млн юридических лиц. Из низ на долю микро предприятий приходится около 2,14 млн единиц, малых — 184 тысячи и средних предприятий — 18 тысяч. Индивидуальных предпринимателей в стране почти в два раза больше — 4,2 млн единиц», — отметил министр экономического развития России Максим Решетников.

Наиболее массово сектор МСП представлен в столице — свое дело ведут в Москве почти 927 тысяч предпринимателей, в два раза меньше (456 тысяч) — в Московской области. На третьем месте Санкт-Петербург — здесь насчитывается порядка 377 тысяч бизнесменов. Топ-5 регионов замыкают Краснодарский край с результатом 306 тысяч МСП и Свердловская область — почти 214 тысяч. В Юго-Западных субъектах РФ деятельность ведут около 107 тысяч предпринимателей.

«Сегодня малый и средний бизнес является полноценным участником национальной экономики, обеспечивая импортозамещение, развивая производство, создавая новые рабочие места. В 2023 году доля кредитов МСП в общем объеме кредитования достигла 21%. Для сравнения — в 2020 году этот показатель составлял только 10%. При этом в количестве кредитов МСП выросли почти в 2 раза (на 72%) и по итогам 2023 года на них пришлось 92% всех выданных кредитов. Это говорит о том, что малый и средний бизнес стремится к развитию и масштабированию», — отметил генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич.

Время реализованных возможностей

Как студенческие строительные отряды трудились на объектах ОАО «РЖД», выяснил «Гудок»

Движение студенческих строительных отрядов зародилось в Советском Союзе в 1959 году. Российские студенческие отряды – молодёжная общероссийская общественная организация – родились 17 февраля 2004 года. В трудовом семестре принимают участие студенты разных вузов, в том числе отраслевых. Как они трудились на объектах ОАО «РЖД», выяснил «Гудок» 3,5 млн часов поездной работы за плечами у проводников – бойцов студенческих отрядов в этом трудовом семестре

Время реализованных возможностей

На прошлой неделе завершился трудовой сезон студенческих отрядов, работавших на железнодорожном транспорте. Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров наградил лучших бойцов студотрядов.

Вписали имена в историю

Официальная церемония закрытия трудового сезона студенческих отрядов железнодорожного транспорта прошла в заключительный день XV Слёта молодёжи ОАО «РЖД». На мероприятии лучшие бойцы встретились с руководством холдинга и получили награды: благодарность главы холдинга и отрядные знамёна.

По словам Олега Белозёрова, почти 13 тыс. студентов работали этим летом в компании. Глава РЖД поблагодарил ребят, которые трудились на Восточном полигоне, были проводниками и вожатыми в детских лагерях.

«Я точно знаю, что тот результат, который «Российские железные дороги» показали этом году, зависел в том числе от студенческих отрядов. Вы справились вместе с нами с нашей общей миссией: поддержка экономики, развитие по определённым направлениям. Вы уже вписали свои фамилии в историю», – отметил Олег Белозёров.

Заместитель председателя комитета Госдумы по молодёжной политике, председатель правления Российских студенческих отрядов Михаил Киселёв подчеркнул, что РЖД всегда поддерживали движение российский студенческих отрядов.

«Российские железные дороги» задают тон всей стране в направлении студенческих отрядов. На всех молодёжных площадках люди дела из РЖД всегда показывают профессионализм, экспертность», – говорит Михаил Киселёв.

К своим товарищам обратилась боец студенческого строительного отряда «Великий» Дарья Хомякова: «Я хочу поздравить всех бойцов российских студенческих отрядов с закрытием трудового семестра. 27 июня этого года мы торжественно взяли на себя обязательства выполнить все возложенные задачи от холдинга «Российские железные дороги». Надеемся, что вы видите результаты работы бойцов и очень нами гордитесь».

Открытый диалог

В минувшую пятницу, 22 сентября, лучшие бойцы студенческих отрядов РСО приняли участие в открытом диалоге с руководством ОАО «РЖД».

С ребятами встретились заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «РЖД» Анатолий Храмцов, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Иван Колесников, заместитель начальника Департамента капитального строительства ОАО «РЖД» Светлана Муравьёва, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центральной дирекции инфраструктуры Евгений Шевцов, директор ОАО «РЖД» по энергетическому комплексу – начальник «Трансэнерго»  Валентин Санько, начальник Центральной дирекции по ремонту пути Михаил Луньков и заместитель генерального директора АО «ФПК» Станислав Зотин.

Руководители поделились со студентами воспоминаниями о собственном опыте работы в студотрядах. «У меня было ощущение первой командной работы в жизни, – рассказал Анатолий Храмцов. – Я получил опыт общения с разными людьми, умения договариваться, приходить к единой точке зрения для достижения результата. Это очень важный навык».

Зашла речь и о компетенциях будущего. Так, Евгений Шевцов отметил, что в ЦДИ применяется много инновационных технологий. «Могу сказать, что роботы, инновации – это не будущее, это уже есть сейчас. Конечно, в будущем нужны студенты-инженеры, которые смогут работать с новой инновационной техникой. Это будут отряды инженерного сопровождения, операторы роботизированной техники», – сказал он.

Светлана Муравьёва поблагодарила за мужество ребят, которые отправились на строительство объектов БАМа. «Это мегапроект, – сказала Светлана Муравьёва. – У вас есть классная возможность побыть там, «на земле». Это возможность через десятилетия наблюдать результат своего труда».

В ходе диалога были отмечены достижения бойцов в этом трудовом семестре. Например, студенческий строительный отряд «Серпантин» принял участие в восстановлении перегона Нижнеангарск – Холодная Восточно-Сибирской железной дороги, разрушенного при прорыве дамбы на реке.

В завершение мероприятия состоялось награждение лучших студентов грамотами функциональных филиалов ОАО «РЖД», а также вручение вымпелов по комиссарской и производственной деятельности лучшим отрядам – участникам проекта «БАМ 2.0».

«Для ребят очень важны возможности, которые вы создаёте. Вы заботитесь не только об их бытовых условиях, но и о будущей карьере, прививая профессиональные навыки», – сказала, обращаясь к руководству ОАО «РЖД», комиссар Центрального штаба РСО Мария Корнилова.

Накопили трудовые резервы

Алексей Потейко, заместитель председателя правления «Российских студенческих отрядов», член Общественного совета Министерства транспорта РФ:

В этом трудовом сезоне в составе студенческих отрядов ОАО «РЖД» работали более 13 тыс. человек. Это рекордные для нас цифры, а ОАО «РЖД» является самым крупным работодателем для бойцов студенческих отрядов.

На Восточном полигоне трудились 2700 студентов. Центральная дирекция по ремонту пути, Центральная дирекция инфраструктуры, «Трансэнерго», Департамент капитального строительства создали им комфортные условия труда и быта. Бойцы работали по самому широкому списку профессий (от разнорабочих до электромонтёров СЦБ) и на всех участках добились высоких производственных показателей. Нужно отметить огромную включённость пяти железных дорог – Западно-Сибирской, Забайкальской, Восточно-Сибирской, Красноярской и Дальневосточной.

Продуктивным остаётся взаимодействие и с Федеральной пассажирской компанией. Почти 9 тыс. студентов вышли на объекты пассажирских перевозок в этом сезоне. В связи с тем, что на юге закрыто авиасообщение, на плечи всех проводников, в том числе и студентов, выпала большая нагрузка и ответственность. И ребята справились. Мы убедились, что студенческие отряды – инструмент, который позволяет решать сложные государственные задачи.

В этом году мы впервые развернули работу по созданию сервисных отрядов для обслуживания вагонов-ресторанов. Там было трудоустроено порядка 180 человек, и это новое межотраслевое направление, которое мы будем развивать.

Ставим задачу повысить количество участников студенческих отрядов, и к тому есть все предпосылки. Активно начинаем общаться с другими филиалами РЖД. В 2024 году планируем активно работать с Дирекцией тяги, чтобы у нас появились студенты – помощники машиниста. Также есть запрос на создание студенческих IT-отрядов. Более плотной будет работа и по подготовке студентов – вожатых для детских лагерей компании.

Будем формировать и медицинские отряды. Также прорабатываем планы по работе студентов билетными кассирами, дежурными по вокзалу, дежурными в залах ожидания.

Студотрядовцам, конечно же, интересен карьерный рост, а у компании есть возможность отслеживать самых инициативных ребят, которые сразу приходят на работу в РЖД. На БАМе, например, несколько командиров прошлого года в этот раз принимали отряды в качестве прорабов и мастеров производственных участков. Та же история и с ФПК: ряд заместителей начальника или начальников резервов – выходцы из студотрядов проводников.

Взаимодействие РСО с ОАО «РЖД» уникально, ведь такого количества профессий, направлений, как в «Российских железных дорогах», нет нигде. Это позволяет строить планы: в горизонте двух лет мы сможем привлечь в студотряды уже до 25 тыс. студентов.

Мы с радостью ждём всех в отрядах РЖД. Уже сейчас можно оставить заявку на сайте трудкрут.рф.

Работа для сильных и коммуникабельных

Елизавета Шишкина, третьекурсница Вятского государственного университета:

Второй год подряд я работала летом проводником на поездах Киров – Анапа, Киров – Адлер, Киров – Санкт-Петербург в составе студотряда «Коррида». В бригаде со мной были ребята из нашего отряда, напарницей – моя подруга Люба, с которой мы учимся на юридическом факультете.

Летом пассажирами были в основном семьи с детьми. Маленькие путешественники дарили мне свои рисунки – это очень трогательно. В поездках с удовольствием разносила чай, да и полы в вагоне мыла усердно – люблю чистоту. Нравилось продавать сувенирную продукцию, старалась подойти к этому процессу творчески.

Часто пассажирами в моём вагоне ехали в командировку профессиональные проводники. В их числе была Светлана, которая трудится с начала 1990-х годов. Она рассказала мне о своей работе в то время: как проводники заполняли бланк учёта населённости пассажиров в вагоне, проверяли бумажные билеты и т.д.

Между рейсами проходило много интересных мероприятий. Например, в Кирове наш отряд ездил в слободу Сошени, в приют для бездомных животных «Дари добро». Там мы помогали волонтёрам: кормили и выгуливали собак. В Нововятском районе организовали выезд на природу, гуляли и играли на гитаре в парке «Аполло». Я поняла, что проводник – это увлекательная и ответственная профессия.

Уезжаем с рабочей специальностью и мускулами

Иван Головкин, студент Сыктывкарского государственного университета, командир студенческого строительного отряда «Молот»:

Я учусь на педиатра, но решил с друзьями получить новый опыт. Перед отправкой к месту работ прошёл заочное обучение в Микуньском железнодорожном техникуме.

Вместе с ребятами из отряда «Молот» и других студотрядов из Сыктывкара и Ухты участвовал в ремонте пути в Архангельском регионе Северной дороги. С работниками путевой машинной станции № 262 мы завершили смену рельсошпальной решётки с дерева на бетон на участке протяжённостью около 8 км от станции Исакогорка до станции Илес. Начали работу по смене инвентарных рельсов на рельсовую плеть. Сначала всё было непривычно, особенно необходимость постоянно носить на голове каску. Работать шурупогаечным ключом было страшно, как и проходить рядом с путеукладочным краном.

Теперь, когда работа завершена, жаль расставаться с наставниками из ПМС, с ребятами из нашего вагона. Конечно, буду скучать по отрядной жизни. Но мы уезжаем с новым опытом и новой рабочей специальностью, а ещё с новыми мускулами!

Два месяца на БАМе

Карим Одинцов, командир студенческого строительного отряда «Волжане» СамГУПСа:

Работа летом для меня дело привычное. В этом году была моя третья трудовая вахта, и нынешний сезон стал особенным благодаря участию нашего стройотряда в масштабном Всероссийском трудовом проекте «БАМ 2.0».

Мы провели на БАМе два месяца. Коллектив путевой машинной станции № 66 Вихоревка принял нас как родных. Обеспечили комфортный быт, окружили заботой, наставники обучили азам профессии монтёра пути. На второй день после прибытия мы уже вышли на «окно» на перегон Янталь – Лена. Работали длинными сменами и в режиме 7/0 – провели капитальный ремонт в общей сложности 28 км, освоили весь комплекс работ по разборке, укладке и выравниванию пути. Выходные дни брали только по необходимости. Наш перегон надолго останется в памяти. Нас, жителей равнины, впечатлила величественная природа Сибири, горы, леса, река Лена.

Часы отдыха проводили очень активно, участвовали в спортивных мероприятиях и творческих конкурсах. Кстати, заняли первое место в соревнованиях по волейболу в День железнодорожника.

Лето в отряде «Бобёр»

Глеб Титов, комиссар студенческого строительного отряда «Бобёр» ПГУПСа:

Наш отряд из 17 студентов факультетов «Промышленное и гражданское строительство» и «Транспортное строительство» работал в пригороде Нижнего Новгорода на ремонте Доскинского моста на федеральной трассе М7 «Волга». Все мы были официально трудоустроены в штат ООО «ЕвроТрансСтрой».

В отряде были и новички, и ребята с прошлого сезона, и «ветераны» из других отрядов. Работы нам поручали разного уровня сложности и ответственности: от монтажа строительных лесов и штукатурных работ до демонтажа асфальтового полотна или монтажа барьерного ограждения.

Мы смогли на практике закрепить то, что знали в теории. Что-то пришлось в корне переосмыслить. Хороший опыт, который нужен каждому студенту.

Каждые выходные мы либо шли в поход, либо гуляли по Нижнему Новгороду. Это душевный, красивый и современный город с обилием парков, общественных пространств и достопримечательностей. И в будние дни после работы не скучали: устраивали посиделки у костра, пили чай за настольными играми.

Я провёл лето с пользой: заработал денег, трудясь в компании друзей, получил большой запас знаний и опыта, а заодно отдохнул в прекрасном городе.

Дарья Чикиркина, Виктория Гаджиева

В Санкт-Петербурге состоялась узбекско-российская межрегиональная конференция ректоров

Делегация в составе представителей Администрации Президента Республики Узбекистан, Министерства высшего образования, науки и инноваций, Министерства дошкольного и школьного образования, а также ректоров и проректоров высших образовательных учреждений находится с визитом в Санкт-Петербурге в рамках участия в заседании Подкомиссии по науке и образованию Межправительственной комиссии.

Ректоры и проректоры 16 вузов нашей страны и около 30 из России принимают участие в «Межрегиональной конференции ректоров узбекско-российских вузов», проходящей в Высшей школе управления Санкт-Петербургского государственного университета.

Конференцию открыл заместитель начальника Управления Президента Российской Федерации по межрегиональным и культурным связям с зарубежными странами А. Рыбаков, который оценил конференцию как результат созданных возможностей для налаживания диалога между научной интеллигенцией двух стран.

Он подчеркнул, что мероприятие проводится в преддверии официального визита Президента Республики Узбекистан Шавката Мирзиёева в Российскую Федерацию в текущем году и откроет новую страницу в сфере образования между двумя странами. В частности, Рыбаков отметил, что межрегиональная конференция ректоров проводится традиционно уже в течение 5 лет, сотрудничество в сфере образования между нашими странами кардинально изменилось, и настоящая конференция служит реализации новых проектов между университетами.

На официальной церемонии открытия заместитель губернатора Санкт-Петербурга Б. Пиотровский зачитал участникам конференции приветствие губернатора города А. Беглова. В частности, было отмечено, что сегодняшнее мероприятие является важным событием в научной жизни Санкт-Петербурга, а также проводится в этом году в «Год учителей и наставников» в Российской Федерации.

В своем выступлении Б. Пиотровский отметил, что в настоящее время в Санкт-Петербурге учатся около 5 тысяч узбекских студентов и администрация города создаст благоприятные условия для продолжения образования граждан Узбекистана.

При этом в своем выступлении заместитель министра науки и высшего образования РФ Д. Афанасьев отметил, что Узбекистан в настоящее время становится образовательным хабом Центральной Азии, и высказал предложения о текущем состоянии сотрудничества и планах на будущее.

В ходе пленарного заседания мероприятия представители двух стран рассказали об интеграции системы высшего образования Узбекистана в мировое образовательное пространство, стратегии сотрудничества с российскими вузами, создании совместных проектов и важных аспектах взаимоотношений.

В ходе лекций участники затронули важность конференции и отметили, что ситуация в сфере высшего образования во всем мире меняется, в результате цифровой трансформации, в том числе стремительного развития искусственного интеллекта, такого как GPT неизбежны перемены в деятельности высших образовательных учреждений.

Конференция продолжает свою работу по трем направлениям: образование для высокотехнологичных отраслей: опыт создания ведущих инженерных школ, расширения межвузовского сотрудничества в подготовке кадров в области медицины, фармацевтики и биоинженерии, лучшие практики подготовки педагогических кадров.

Руководитель департамента Администрации президента Одил Абдурахманов, выступивший от Узбекистана, отметил, что во взаимоотношениях в последние годы наблюдается положительная динамика, большое значение имеют открытые диалоги, основанные на взаимном доверии между руководителями двух стран. Первый заместитель министра высшего образования, науки и инноваций Комилжон Каримов выразил уверенность, что активизация обменов в сфере высшего образования и человеческих ресурсов в ходе цифровой трансформации обеих стран создаст основу для будущего развития.

Ученые доказали эффективность костных имплантатов из российских полимеров

Возможность практического использования костных имплантатов из отечественного биоразлагаемого полимера экспериментально продемонстрировали ученые СФУ. По их словам, использование разработки позволит в будущем помочь в лечении и повысит качество жизни людей с травмами, остеопорозом, врожденными ортопедическими дефектами. Результаты опубликованы в журнале International Journal of Molecular Sciences.

Сегодня 3D-печать является одной их самых перспективных технологий в реконструктивной медицине. Она позволяет получать индивидуальные медицинские изделия, в том числе для тканевого инжиниринга. Успех развития медицинской 3D-печати во многом определяется разработками новых материалов с необходимыми свойствами, обеспечивающими создание биоимплантатов с набором необходимых характеристик.

Ученые Сибирского федерального университета (СФУ) работают над созданием биоразрушаемых полимерных материалов для трехмерной печати тканевых матриц. Такие изделия нужны для конструкционного ремоделирования костной ткани, когда собственного ресурса организма недостаточно и нужно заполнять объем дефекта с использованием имплантатов.

В ходе исследования специалистам удалось in vivo (в эксперименте на животных) подтвердить эффективность использования 3D-изделий из синтезируемого ими биоразрушаемого полимерного материала для заполнения костных полостей.

"Значимым результатом является подтверждение нашей гипотезы о возможности использования технологии 3D-печати FDM прочных высокопористых конструкций сложной формы и различных размеров из отечественных полигидроксиалканоатов микробиологического происхождения для восстановления костей", – рассказала заведующая кафедрой медицинской биологии Института фундаментальной биологии и биотехнологии СФУ, профессор, д.б.н. Екатерина Шишацкая.

Она добавила, что эти материалы синтезируют в Красноярске по авторской запатентованной технологии. По словам разработчиков, они впервые в России воплотили технологию получения картриджа для 3D-принтера из биоразрушаемого термопласта и также реализовали все этапы исследования, включая имплантационный эксперимент. Работа заняла несколько лет, эксперимент на животных длился около полугода. Рентгенологический и гистологический анализ подтвердил формирование здоровой костной ткани и полное восстановление дефекта через 150 дней наблюдения, сообщили ученые.

По словам специалистов, результаты позволяют сделать вывод о перспективности использования рассасывающихся 3D-имплантатов для костной пластики у людей. Исследование показало постепенную биодеградацию имплантатов, их высокую биосовместимость и активное образование костной ткани в месте дефекта.

"Это феноменально просто и доступно в любом городе нашей страны – сделать томограмму, рассчитать объем и размеры дефекта кости инапечатать имплантат из нашего полимера. Технике FDM-печати сейчас обучают большое количество молодежи в университетах и даже школах. Разумеется, там, где начинается работа с пациентом, все сложнее – квалификация врача-ортопеда должна быть очень высокой: такое лечение требует проведения сложной открытой операции с рассечением и соединением большого объема тканей, потребуется послеоперационная реабилитация", – рассказал ассистент кафедры медицинской биологии СФУ Константин Кистерский.

Преимуществом разработки является то, что отпадает необходимость в использовании донорской кости или кости самого пациента – этот полимерный материал прекрасно выполняет ее функции. "Кроме того, разработка даст возможность расширить показания для ортопедических коррекций, так как снимается вопрос объемного ограничения для имплантатов – полимера у нас много, и мы можем напечатать изделия достаточно больших размеров", – добавила Шишацкая.

Для анализа и контроля характеристик изделий использовались хроматография, термогравиметрический анализ и дифференциальная сканирующая калориметрия, рентгеновская спектроскопия, исследования механических характеристик – модуля упругости и разрывной прочности, а также флуоресцентная и сканирующая электронная микроскопия. Также изделия тестировались в экспериментах с клеточной культурой.

На данном этапе перед учеными стоит задача повторить эксперимент с усложнением типа костного дефекта, далее возможен переход к клиническим испытаниям.

Работа выполнена на средства государственного задания Министерства науки и высшего образования Российской Федерации (проект №0287-2021-0025).

Исследование осуществляется в рамках стратегии развития университета по программе "Приоритет-2030"

Иван Хиль Пинто: потакание замыслам США приведет к ослаблению Европы

Венесуэла на Генассамблее ООН в Нью-Йорке развернула дипломатию мира и нашла атмосферу абсолютной поддержки в вопросе отказа от односторонних санкций, заявил министр иностранных дел страны Иван Хиль Пинто. В интервью РИА Новости он рассказал о перспективах развития сотрудничества с Россией, взгляде Каракаса на роль БРИКС в создании нового миропорядка, а также поделился видением Венесуэлы относительно перспектив восстановления мира на Украине.

— Это ваша первая Генеральная Ассамблея ООН. Какие у вас ощущения, что вы думаете об атмосфере мероприятия? Удалось ли вам выполнить свою миссию для Венесуэлы?

— Мы встречались здесь, в Организации Объединенных Наций, проводили ряд двусторонних и многосторонних встреч, участвовали в заседаниях самой системы ООН, у нас была встреча с Группой друзей Устава ООН, встреча с южноамериканскими министрами, с группой АЛБА (Боливарианский альянс для народов нашей Америки — Торговый договор народов). Другими словами, мы развернули нашу боливарианскую дипломатию мира, встречи были очень позитивными, мы нашли атмосферу абсолютной поддержки боливарианского правительства, прежде всего в вопросе отказа от односторонних принудительных мер и санкций против нашей страны.

Кроме того, мы действительно увидели атмосферу серьезной постановки вопроса о системе ООН, о том, чтобы сделать ее более полезной, более эффективной и преодолеть инерцию, которая привела к тому, что она утратила способность гарантировать соблюдение принципов Устава. Таким образом, мы можем сказать, что визит был позитивным, мы нашли важные союзы и будем продолжать работать с этой командой в будущем.

— Далее хотелось бы задать вопрос по санкциям и диалогу с США. Как продвигаются эти переговоры? Возможно ли ослабление санкций в скором времени?

— Санкции не имеют смысла и должны быть отменены. Венесуэла готова вести и ведет переговоры со всеми участниками международной системы, включая США, требуя немедленной и безоговорочной отмены санкций. Президент Николас Мадуро назначил команду во главе со спикером Национальной ассамблеи Хорхе Родригесом, которая отвечает за переговоры с США и частью поддерживаемой ими оппозиции. Пока эти переговоры проходят в естественном темпе, и мы сохраняем надежду на то, что США вернутся к здравому смыслу и немедленно отменят санкции.

— Поскольку ведутся переговоры о возможной отмене санкций, видите ли вы больше интереса со стороны зарубежных компаний к инвестициям в венесуэльскую нефтяную промышленность?

— В настоящее время мы обнаружили интерес многих компаний: европейских, азиатских и американских — к участию в проектах в Венесуэле в различных секторах экономики, включая энергетику. Напомним, что Венесуэла — крупнейший в мире нефтяной резерв, а очень скоро мы станем четвертым по величине газовым резервом в мире.

Другими словами: есть много возможностей, наша нефтяная промышленность сильно растет. И мы действительно имеем большой интерес со стороны различных компаний. Недавно, например, на саммите CELAC (Сообщество стран Латинской Америки и Карибского бассейна. — Прим. ред.) ЕС мы видели, как была подписана инициатива Европейского союза Global Gateway по финансированию проектов, в частности в области инвестиций в газ, с европейскими компаниями. Так что интерес большой.

— Вам хотелось бы, чтобы венесуэльские министры или чиновники посетили Россию в скором времени? Насколько мы слышали, министр обороны Венесуэлы может посетить РФ в августе. Планируется ли что-то в настоящее время?

— Все планы с Россией укладываются в рамки межправительственной комиссии высокого уровня, которая скоро проведет свое заседание, в том числе и вопрос военно-технического сотрудничества. Это проект, который включен в комиссию и идет своим чередом. Этот проект осуществляется Министерствами обороны и российскими компаниями и реализуется в соответствии с планами комиссии.

— Ведутся ли переговоры об открытии завода концерна "Калашников" в Венесуэле? Это произойдет скоро, или, может быть, в этом году взята некая пауза, и обсуждение возобновится в следующем?

— Этим вопросом также занимается межправительственная комиссия высокого уровня, а именно военно-техническая подкомиссия, которая курировала этот процесс, и он идет в соответствии с первоначальными планами.

— Также, обсуждался ли вопрос о новых поставках вооружений между Россией и Венесуэлой? Не могли бы вы уточнить, о каких типах вооружениях идет речь, и когда смогут начаться такие поставки?

— Повторяю, вопрос вооружений, военного, военно-технического сотрудничества — это очень специфическая область сотрудничества, которой занимается Министерство обороны.

— Когда Венесуэла могла бы присоединиться к БРИКС? Что вы думаете о расширении группы в январе?

— Мы участвовали во встрече БРИКС в Йоханнесбурге. Мы очень довольны, мы уже партнеры. Мы подали заявку вместе с 22 другими странами. Мы очень рады тому расширению, которое БРИКС имеет на данном этапе или будет иметь с января, когда Российская Федерация станет председателем. Венесуэла стремится в ближайшее время стать официально членом БРИКС.

Нас решительно поддерживают Бразилия, Российская Федерация, Китай и сама ЮАР. Все страны поддерживают нашу кандидатуру. У нас нет никаких проблем с этим, мы работаем над этим. Более того, Венесуэла уже работает во всех комиссиях БРИКС и обменивается информацией со всеми странами.

— Какое влияние может оказать группа БРИКС на энергетическую отрасль и на доллар, учитывая ее расширение?

— Расширение БРИКС чрезвычайно важно именно в энергетическом секторе, поскольку мы говорим о том, что с присоединением Саудовской Аравии, Ирана, а в будущем и таких стран, как Венесуэла, в сферу действия БРИКС войдет более 80 процентов мировых запасов нефти и ее добычи. Кроме того, вместе с Китаем и Индией страны БРИКС станут основными потребителями энергоресурсов.

Другими словами, это идеальный альянс, идеальная взаимодополняемость. Это новый порядок, не только политический, но и экономический, и, конечно, если нам удастся со временем закрепить дедолларизацию торговли энергоносителями и промышленными товарами, например, технологиями, которые производятся в Китае, в Индии, мы действительно внесем свой вклад в создание более сбалансированного мира.

— Говоря об этом, видите ли возможность в скором будущем полной замены доллара, и что может его заменить?

— Создание нового мирового порядка, конечно же, будет способствовать тому, что доллар перестанет быть единственным вариантом для торговли. Мы видим это ежедневно, такие товары, как энергоносители, все чаще торгуются в валютах, отличных от доллара, такие товары, как продовольствие, в случае с продовольственными державами Латинской Америки, такими как Бразилия и Аргентина, которые все чаще торгуют своей продукцией в других валютах.

Я считаю, что очень скоро мы увидим новые варианты в мировой торговле, и гегемония доллара будет сдавать позиции, чего мы все хотим, потому что сегодня доллар используется как оружие принуждения против стран, и этот баланс, эта корзина валют, которая сейчас появляется для мировой торговли, будет очень позитивной именно для того, чтобы дать стабильность всем нашим странам.

— Бразилия, Китай, Белоруссия, ЮАР предложили мирные инициативы по разрешению украинского кризиса. На ваш взгляд, какая-либо из этих инициатив является реалистичной? Что необходимо сделать для достижения мира?

— Венесуэла, как заявил президент Николас Мадуро, привержена миру, настоящему миру. Мы хотим, чтобы дипломатия возобладала над поставками оружия. Оружие — это не способ разрешения конфликта. Безопасность восточноевропейского региона должна быть достигнута путем дипломатических договоренностей, и мы поддерживаем все инициативы, которые необходимы, и то, о чем стороны договариваются, является для нас основополагающим.

Китай сделал предложение. |<...> Бразилия, Мексика также сделали свое предложение. Венесуэла присоединяется к призыву о том, что дипломатия должна взять верх над поставками оружия и поддержанием конфликта искусственным путем, который не приводит ни к каким положительным результатам.

— Мы выяснили, что прежде вы работали в Брюсселе. Каким вы видите будущее Европы?

— Будущее Европы может быть... Если Европа продолжит склоняться к замыслам США, то мы увидим все более ослабленную Европу. У Европы есть альтернатива — она должна сама определять свою судьбу. Надеюсь, она это сделает, а если сделает, что ж, посмотрим, она станет еще одной державой в многополярном мире, важным политическим полюсом.

К сожалению, по тем признакам, которые мы видим, внутри Европы есть политическая сила, которая предпочитает быть подогнанной к полюсу Соединенных Штатов.

Но верно и то, что Европа — очень важный полюс, и в политическом плане она должна отвоевывать свое пространство в качестве мировой державы.

— Что вам больше всего понравилось во время вашего пребывания в Нью-Йорке?

— Больше всего мы общались с нашими друзьями в Группе ООН по Уставу, что является одним из главных моментов и триумфов нашей дипломатии. Мы также проведем встречу со странами политического совета АЛБА, который является нашей моделью. Поэтому я думаю, что больше всего мы наслаждались строительством, наблюдением за рождением, зарождением того, что является новым мировым политическим порядком.

Венесуэла. БРИКС. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 25 сентября 2023 > № 4504817 Иван Хиль Пинто

Евгений Касперский: все мессенджеры и смартфоны "дырявые"

Проблема кибератак уже давно стала глобальной, причем злоумышленники атакуют все подряд – от госструктур до электростанций. Основатель и генеральный директор "Лаборатории Касперского" Евгений Касперский в интервью РИА Новости рассказал, сколько тысяч зловредных файлов ежедневно собирает компания, что откладывает выпуск неуязвимого для хакеров смартфона, чем опасен повсеместный переход на биометрию, почему Android не безопаснее Apple, а взлом WhatsApp – не так уж страшен. Беседовала Эльвира Муравицкая.

– Сейчас активно обсуждается небезопасность WhatsApp. Изучали ли вы, какой мессенджер сейчас самый уязвимый?

– Да все они "дырявые". Проблема заключается в том, что вся инфраструктура в мире, вообще вся, построена на небезопасных операционных системах. При этом "дырки" есть как в операционных системах, так и в приложениях. И это касается не только гаджетов, компьютеров, это касается автомобилей, заводов, фабрик, электростанций. Ситуация становится критической, потому что уровень защищенности инфраструктуры намного ниже профессионализма атакующих.

Проблема WhatsApp – это не самое главное, куда больше меня волнует индустриальная безопасность, это главный фокус, главная головная боль. Потому что, если глобальный WhatsApp кто-то хакнет, да, будет ущерб, будет очень неприятно, но это несопоставимо с ударом по критической инфраструктуре в каком-нибудь регионе.

– То есть и Android, на который всем советуют массово переходить, отказываясь от iOS, тоже, по сути, "решето"?

– Ну конечно. С Apple вы сами знаете, что сейчас произошло (речь про массовую июньскую целевую кибератаку с устройств Apple для внедрения шпионского модуля в iPhone – ред.). А ведь я предупреждал и давно говорил об этом, еще лет 12 назад, когда на рынке мобильных систем были только Apple и Samsung, никакого Huawei и в помине не было. Меня тогда спросили, а что более безопасно, iOS или Android? Я сказал: ну, если быстро посмотреть, то, конечно, iOS более безопасен, чтобы в него залезть, нужно быть профессионалом серьезного уровня, поэтому "хакать" будут, скорее всего, Android. Но если кто-то найдет уязвимость и сделает что-нибудь очень больное для iOS, это будет лучший день Samsung. Двенадцать лет прошло, глобальной катастрофы не произошло, но это был шпионаж за пользователями iPhone, и нашли их мы. А сколько таких злодеев еще сидит и ждет своего часа?

– Поэтому рынок очень ждет ваш неуязвимый для хакеров смартфон. Есть уже понимание, когда он будет готов?

– Я его уже ношу, причем довольно давно, мы его все время дорабатываем, он становится лучше и лучше. Когда будет готова начинка, мы сможем очень быстро поставить на абсолютно любую "железку". А если придет "железка" с драйверами, то мы сможем на нее встать вообще сразу.

– То есть срок вы пока не знаете?

– Знаю, но не скажу, я человек суеверный. Если я называю срок, он сразу увеличивается в три-четыре раза. Так что могу сказать только "скоро".

– Чиновникам дадите потестировать? Им сейчас массово запрещают айфоны.

– Уже очередь. Конечно, все хотят. Потому что наш смартфон будет кибер-иммунным и максимально непробиваемым для любых атак. Конечно, не сразу, сначала мы функционал сделаем, а потом будем добивать, чтобы телефон стал действительно непробиваем, – тестирование, сертификация и так далее.

– Он ведь должен был появиться еще в 2021 году. Почему все так затянулось?

– Оказалось, что разработка своего софта для телефона – это мероприятие очень тяжелое.

– Вы рассчитывали, что будет быстрее?

– Я не знал. Это было совершенно новое для нас направление, мы просто не знали, насколько это тяжело и интересно, сколько все нужно сделать, в скольком разобраться – это совершенно другая архитектура, совершенно другие законы, это ARM, а мы привыкли работать с Intel. Архитектура Intel автоматически дает поддержку для очень многих вещей. А с ARM нужно все самому делать: работу с камерой, графиком, звуком, потреблением электричества, зарядкой – в общем, все.

– Что оказалось самым тяжелым?

– Писать драйвера под "железо". Поэтому, если нам будет приходить "железо" с драйверами, а я надеюсь, что так и будет происходить, то мы будем гораздо быстрее адаптироваться под любое другое "железо".

– Как себя сейчас чувствуете финансово? Прошлый год вы закрыли фактически на уровне 2021 года, что думаете про этот?

– Скажу так – раньше мы были жирными котами, росли каждый год, а теперь стали просто толстыми котами – в прошлом году сохранили результат предыдущего, что неплохо.

Плюс нам пришлось закрывать "дырки" после ухода западных вендоров – ACM (управление бизнес-процессами – ред.), Fire Wall, Container Security. Потому что кто, кроме нас, это сделает, по большому счету? Поэтому наши инвестиции, конечно, сильно выросли – в том числе, в операционную систему, в "Мой Офис". Да, мы рассчитывали на рост, но по понятным причинам его не произошло, и в этом году ситуация аналогичная.

– То есть выручка по итогам года будет примерно на уровне прошлого года?

– Да, примерно то же самое, хотя хотелось бы, конечно, больше. Вот тот же Ближний Восток растет со страшной силой, есть за счет чего расти, но пока не так быстро.

– Про IPO в этой связи не думаете? Или хотя бы про кредиты. Вы ведь раньше развивались только на собственные средства.

– Про IPO пока не думаем, но про привлечение возможно каких-то заемных средств – не то что думаем, мы работаем над этим, чтобы просто быстрее бежать. Очень хочется уже бежать быстрее, много новых проектов, старые начинают приносить какую-то прибыль, но появляются новые, и это я сейчас только про традиционную кибербезопасность.

Допустим, операционная система или "Мой Офис" – это проекты очень долгие, они уже начинают приносить какую-то прибыль, но она пока не покрывает роста, в который мы должны вкладываться. Чем дальше бежишь, тем теленок становится больше и требует все больше молока. Вот на эти проекты мы готовы привлекать заемные средства, может быть в будущем и IPO, может быть, и наше, может быть и "Моего Офиса". Я не говорю "нет".

– Вы открываете первый на Ближнем Востоке Центр прозрачности. Почему сейчас, и зачем он нужен?

– Центр прозрачности – это место, где наши доверенные клиенты могут ознакомиться с исходным кодом наших продуктов, чтобы убедиться в их надежности. Мы первые на рынке, кто его открыл для публичной оценки. Такие центры мы открываем уже пять лет, первый был в Швейцарии, этот – десятый. Плюс мы открываем здесь еще и наш новый офис. Главная причина – та же, что и везде. Бизнес здесь растет и уже достиг какого-то уровня зрелости, когда партнеров становится много, и просто их поддержки недостаточно, оптимальным становится наше прямое присутствие. По этой же причине мы открывали офисы и в обеих Америках, и в Европе, и в Азии, и в Африке.

– Можно ли сказать, что причина и в росте атак в регионе тоже? Видите ли здесь какой-то критичный рост за последнее время?

– Рост атак есть везде, на самом деле, это глобальная проблема. Мы каждый день собираем примерно 400 тысяч новых файлов, которые ни разу не видели до этого, причем именно зловредных файлов. Какие-то из них уже "детектятся", потому что сигнатура хорошо срабатывает, но, конечно, далеко не все.

В большинстве своем они говорят на китайском, дальше испанский, португальский, только потом русский, английский и broken english, турецкий. И статистика растет с каждым днем. Но проблема не только в том, что атак становится все больше. Атаки еще и становятся все более профессиональными. Эти хакеры – в основном, так называемые студенты, низкий-средний уровень, они общаются между собой и объединяются в банды. Мы сейчас мониторим примерно 900 таких профессиональных проектов – это профессиональная киберпреступность и шпионаж. И они становятся все более изощренными, злобными.

– А главная цель какая у них сейчас в мире?

– Прежде всего – бизнес и госсектор, атаки на критическую инфраструктуру, промышленность.

– А у саудовского рынка есть какая-то специфика?

– На самом деле, нет, здесь 80% людей сидят в соцсетях, то есть проблемы примерно те же, плюс-минус как у всех. Да, есть специальные трояны, которые работают только по Саудовской Аравии, кажется, на турецком языке, но в остальном региональной специфики, по сути, никакой.

– Про WhatsApp поговорили, не могу не спросить про еще одну больную тему для многих сейчас – биометрия. Как вы оцениваете ее безопасность в стране сейчас?

– Оооо (улыбается). На самом деле, я же безопасник, поэтому я всегда думаю не как это хорошо использовать, а какие слабые места могут быть. Так вот, когда появятся нормальные 3D-принтеры, подделать отпечатки или сетчатку глаза будет просто раз плюнуть, все начнут это подделывать. И в результате будет удар не только по биометрическим системам, но и по криминалистике.

То есть от всей привычной сейчас биометрии – отпечатки, видеоизображение, уже нужно переходить к ДНК, пока не научились подделывать. Потому что дипфейки уже существуют – видео, звук, отпечатки – это все уже не работает, суд не будет принимать их в рассмотрение просто.

– А сами вы сдаете биометрию?

– Я – да, паспорт у меня биометрический. Да и путешествую я везде, например, на тот же Шенген нужно биометрию сдавать. Но, в общем, отпечатки – это ерунда. А вот все остальное – это уже небезопасно.

Россия > СМИ, ИТ > ria.ru, 25 сентября 2023 > № 4504816 Евгений Касперский

Администратор Золотой обители: мы возродим угасший жанр буддистской музыки

Золотая обитель Будды Шакьямуни – Центральный хуруле Калмыкии и главный буддийский храм республики – представил в воскресенье масштабный музыкальный проект: аудиозаписи двадцати древних молитв на калмыцком языке в новом современном звучании. О том, как для него выбирались тексты, и о планах на возрождение практически утраченного жанра калмыцкой духовной музыки, в интервью РИА Новости рассказал их исполнитель – старший администратор Центрального хурула Калмыкии Йонтен-гелюнг (Сергей Киришов).

– Уважаемый Йонтен-гелюнг, о каких записях идет речь? Это современные записи древних молитв или восстановленные записи из архивов?

– Это современные записи древних молитв Калмыкии. Проект так и называется: "Древние калмыцкие молитвы. Новое звучание". После революции, когда буддизм пришел в упадок, калмыцкие молитвы и вообще традиция чтения молитв, практически исчезли, только единицы стареньких бабушек пытались их сохранить. Когда буддизм начал возрождаться в Калмыкии в девяностых годах, получилось так, что общество этот вопрос оставляло больше священнослужителям, то есть монахам-гелюнгам. Сами миряне не особенно тянулись к тому, чтобы возрождать традицию чтения этих молитв. То есть, если человеку нужно молитву почитать, он приходит в храм и просит об этом монаха, вместо того, чтобы сделать это самому. Мы на протяжении нескольких лет работаем над тем, чтобы возродить традицию чтения этих молитв, чтобы эти молитвы стали доступны для людей, и проводим большую работу по их переводу и переложению со старокалмыцкого языка на современный калмыцкий. Дело начало сдвигаться с мертвой точки, и люди стали интересоваться, потому что многие хотели их читать, но не могли: это не было доступно, потому что старокалмыцкие язык и письменность мало кто знает. Поэтому мы начали печатать книги. А для того, чтобы это стало еще более доступным и привлекательным для современных людей, я решил записать эти молитвы, как их читать правильно, но уже под более современную мелодию, сделанную под классические буддистские мелодии, которые мы вместе с композитором Савром Катаевым сочиняли в течение этого года. Савр Катаев написал двадцать этих аранжировок на двадцать молитв – это число мы взяли для первого шага. Наш переводчик со старокалмыцкого Геннадий Корнеев переложил все тексты на современный калмыцкий, ну а я их все исполнил под эту музыку.

– А что это за молитвы? Авторские ли это тексты или народные, канонические?

– Это наши канонические молитвы, все эти молитвы есть в оригинале как на тибетском языке, так и на калмыцком. Калмыцкие монахи начали их переводить еще в XVII веке, и вплоть до революции велась работа по переводам этих священных молитв на калмыцкий – ведь это сейчас мы его старокалмыцким называем, тогда его называли просто калмыцким языком. Это канонические молитвы, которые также читают и монахи в монастырях на тибетском языке. Для доступности населению их перевели, но монахи в монастырях продолжают читать все на тибетском, потому что это – канон.

– Как отбирали эти молитвы?

– Мы руководствовались именно тем, какие тексты – самые важные и значимые, которые необходимо читать всем буддистам. Такие как, например, прибежище (обет, произносимый монахами при посвящении и мирянами при принятии учения Будды – ред.), или тексты Ламы Цонкапы. А также те, которые больше всего востребованы людьми, то, что чаще всего люди просят: например, молитва Белой Тары (одной из главных просветленных существ в буддизме, богиня долгой жизни – ред.) или молитва Будды Амитаюса (Будда беспредельной жизни, к которому обращаются с молитвами о долгой и счастливой жизни – ред.) для долголетия. Это люди часто просят при болезнях. Молитва Будде медицины тоже, чтобы люди имели возможность читать эти молитвы, когда болеют. Есть и молитва, устраняющая злые языки, чтобы меньше было скандалов и ругани в обществе. В таком ключе и такой логикой мы руководствовались: что будет востребовано людьми.

– Вы упомянули, что это только первый этап. Будут ли следующие?

– Да. Я сказал, что это первый этап, потому что этим проектом мы хотим задать вектор развития калмыцкой культуры: из, скажем так, "попсового" вот этого направления в более классическое, буддистское. Раньше в калмыцкой музыке был особый жанр религиозной музыки, который назывался шастр дун. После революции он практически исчез, и этим проектом мы хотим дать новую жизнь развитию этого жанра. И в этом наш проект – это начало: мы пригласили очень много музыкантов, певцов, вокалистов, мы объявим о конкурсе в следующем году на написание музыки шастр дун, исполнение шастр дун и написание новых буддийских песен в этой традиционной для нас манере. Это конкурс с хорошими денежными призами для того, чтобы стимулировать музыкантов и развивать жанр шастр дун – это уже будет второй шаг, а дальше – больше.

– Будут ли песни песнопения доступны в открытых источниках?

– Да. В YouTube, ВКонтакте, на сайте нашем – везде.

Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > ria.ru, 25 сентября 2023 > № 4504815 Сергей Киришов

Александр Моор: в экономике и социальной сфере мы работаем для людей

В Тюмени недавно завершился Промышленно-энергетический форум TNF 2023, который посетило почти 12 тысяч человек из десяти стран. И федеральная, и международная значимость Тюменской области растет, а темпы развития региона гораздо выше средних по стране. О том, чем живет регион сегодня и о векторах его дальнейшего развития РИА Новости рассказал губернатор Тюменской области Александр Моор.

- Александр Викторович, в 2024 году у Тюменской области – юбилей, 80 лет. С какими достижениями регион подходит к этому рубежу? И какие задачи еще предстоит решить?

- Наш регион к юбилею подходит с хорошими показателями. Все, что мы делаем в экономике, социальной сфере, мы делаем для людей.

Население Тюменской области уже много лет прирастает. Это и естественный прирост, и миграционный. Люди с удовольствием приезжают жить и работать в регион. Подтверждением этому является наше третье место в рейтинге качества жизни, который второй год составляет Агентство стратегических инициатив. Впереди нас только Москва и Санкт-Петербург. В принципе, на этот индекс влияет множество факторов, в том числе и оценки самих жителей. Безусловно, это – комплексный показатель, в который входит и комфортная городская среда, и хорошие, качественные дороги, и современная инфраструктура.

Приведу несколько цифр. Для наших детей мы за последние пять лет построили 24 школы и 30 детских садов. При этом в планах на следующую пятилетку – 58 новых школ и 26 детских садов. Мы системно занимаемся улучшением инфраструктуры здравоохранения. В первую очередь, конечно, первичного звена здравоохранения в наших муниципалитетах, в сельской местности. Также мы в прошлом году поставили рекорд по вводу в эксплуатацию жилья, общая площадь новостроек составила 2 миллиона 245 тысяч квадратных метров. Если пересчитать на душу населения, то мы третьи в стране после Ленинградской и Московской областей.

В прошлом году мы заняли третье место в Национальном рейтинге инвестклимата. За последние пять лет в экономику региона привлечено 1,5 триллиона рублей. И прошлый, 2022 год был для нас в абсолютном выражении рекордным – инвестиции составили почти 360 миллиардов рублей. Все это, конечно, результат многолетней системной работы по привлечению инвесторов, по созданию условий для развития предприятий, которые уже имеют успешный опыт работы в нашем регионе. У нас исторически минимальный уровень безработицы. Заработные платы растут. В целом, мы имеем позитивную динамику развития и экономических показателей. Ну, и, конечно, позитивную динамику развития нашей социальной сферы.

- Доходы бюджета области в первом полугодии составили 161 миллиард рублей. Из чего сложился профицит?

- В этом году у нас, действительно, исполнение бюджета по доходам идет выше запланированных темпов. Во многом это связано с тем, что в марте были большие платежи по налогам на прибыль, связанные с определенным изменением учета курсовых разниц в балансе. Но и в целом, конечно, все другие платежи по доходам в бюджет показывают позитивную динамику. Нужно сказать, что особенности исполнения любого бюджета в регионе связаны с тем, что расходная часть в большей степени выполняется во втором полугодии. Поэтому в моменте времени по итогам первого полугодия есть профицит. То есть, когда доходы больше, чем текущие расходы. А у нас изначально бюджет 2023 года был спланирован с дефицитом, с источником его покрытия путем заимствования на рынке. Но пока текущая финансовая ситуация позволяет нам исполнять все наши обязательства без заимствований. И если текущая динамика поступлений сохранится до конца года, это позволяет сделать предположение, что мы и год сможем закрыть без дополнительного кредитования.

- Насколько велик интерес инвесторов к региону?

- У нас еще в 2020 году была разработана стратегия инвестиционного развития. Это девять основных направлений работы с инвесторами и мы их придерживаемся, не меняем. Безусловно, фундаментальным для нас является все, что связано с нефтегазодобычей и транспортировкой, нефтегазохимией, переработкой. Это самая инвестиционноемкая отрасль, в которой уже накопились крупные вложения. И все наши главные партнеры присутствуют на территории Тюменской области. Как пример могу привести самого крупного инвестора и надежного партнера – компанию СИБУР, с которой мы вместе, буквально в августе дали старт новому большому проекту, собравшему 200 миллиардов рублей инвестиций, по производству полипропилена. Это уже третий крупный проект по производству полимеров именно на Тобольской площадке.

Приоритетом в инвестстратегии также является развитие АПК. Почти каждый третий инвестиционный проект у нас - в сфере агропромышленного комплекса. Это хорошие, крупные проекты, в первую очередь связанные с переработкой сельхозпродукции. И у нас в портфеле переговоров есть новые проекты. Безусловно, строительство, о котором я уже говорил, сегодня является мощным драйвером, которое создает дополнительные рабочие места. Отдельный сектор – это развитие среднего и малого бизнеса. Это создание новых рабочих мест, занятость. И мы видим, что у нас растет и количество предприятий, и количество занятых в этом секторе. Для нас этот сектор принципиально важен, так как он способствует развитию бизнеса в сельской местности, в небольших муниципалитетах. Ну, и, конечно, мы видим большие перспективы в развитии туризма.

Для нас важны все направления. По каждому есть своя тактика движения. Понимаем, как работать и с крупным, и с малым бизнесом. Вся инфраструктура, которая у нас создана, как раз рассчитана на это.

- На Губернаторских чтениях вы сказали о том, что можно замахнуться на создание крупной нефтесервисной компании, которая могла бы конкурировать с крупнейшими мировыми аналогами. Что нужно для воплощения в жизнь этой цели и как скоро она может быть достигнута?

- Я при этом мнении и остаюсь. Другое дело, что решить такую задачу на региональном уровне невозможно. Это – федерального, государственного масштаба задача. Считаю, что у нас в стране есть компетенции, и они нарастают. Тем более, что сейчас мы все активно занимаемся технологической независимостью. И я вижу наши возможности и в производстве продукции, и в оказании сервисных услуг. И, помимо того, что мы должны будем заместить услуги этой нефтесервисной "четверки" (французская Schlumberger, американские Halliburton и Baker Hughes, швейцарская Weatherford), заниматься экспортом этих услуг.

Безусловно для этого нужно, чтобы компания была крупная, с хорошими финансовыми возможностями, способная вести НИОКР и адаптировать свой продукт для локальных рынков. Мне кажется, это была бы хорошая государственная задача – вырастить такого, скажем так, национального чемпиона. А, может быть, и не одного - для того, чтобы выходить на рынки дружественных стран. Здесь, конечно, было бы здорово оказать определенную поддержку в виде нормативного регулирования, налоговых стимулов, финансовых инструментов поддержки. Я думаю, это была бы красивая задача.

- В Тобольске дан старт строительству полипропиленового завода, который станет частью уже действующего производственного комплекса "ЗапСибНефтехим" компании СИБУР. Какова стратегия в отношении крупного производства в регионе?

- Такие крупные производства – безусловно, штучный товар, и много их не бывает. Для СИБУРа развитие Тобольской промышленной площадки очень выгодно и эффективно, потому что уже создана инфраструктура, и с каждым следующим проектом себестоимость продукта становится ниже. Потенциал этой площадки далеко не исчерпан.

Продолжаем работать с нашими крупными партнерами, которые уже сегодня ведут нефтегазодобычу – компаниями "Роснефть" и "Уватнефтегаз". Совсем недавно мы общались в рамках форума. Есть хорошие перспективы на ближайшую пятилетку – в том числе, по разработке новых месторождений, несмотря на то, что нефть – трудноизвлекаемая. Продолжает у нас работу и "Сургутнефтегаз", и "Газпромнефть", поэтому в инвестиционноемких сферах мы будем работать над тем, чтобы появились большие, крупные, с точки зрения инвестиций, проекты.

- В этом году вводились меры господдержки бизнеса, в частности, помощь в приобретении оборудования в лизинг. Развитие каких производств вы поддерживаете? И какие еще меры поддержки существуют и работают?

- Лизинг как мера поддержки существует уже давно. И, наверное, сегодня это – самая эффективная и востребованная мера. С 2014 года мы выплатили 4,2 миллиарда рублей в виде поддержки по договорам лизинга. Мы компенсируем половину первоначального взноса, и, как правило, этой поддержкой пользуются промышленные предприятия. В том числе и те, которые ориентированы на выпуск продукции для нефтегазовой отрасли.

Активно эту форму поддержки используют предприятия стройиндустрии, потому что сегодня - огромный спрос на строительные материалы. Также пользуются нашей поддержкой металлопереработка, фармацевтика, производители мебели, малые и средние предприятия. Для нас эта мера – одна из самых важных, поскольку мы вкладываем средства в обновление оборудования, даем возможность действующим и новым предприятиям увеличивать объемы производства.

Но это – не единственная мера, которую мы реализуем. У нас на сегодня стабильное налоговое законодательство, связанное с одними из самых низких ставок в стране по упрощенной системе налогообложения. Для инвесторов, которые реализуют крупные проекты в рамках соглашений, мы даем практически нулевые ставки по нашим региональным и местным налогам.

Наше Агентство инфраструктурного развития предоставляет земельные участки и помещения в аренду для предприятий, которые бы хотели построиться на земле. Работает фонд "Инвестагентство", через которое мы даем гарантии, выдаем льготные кредиты и осуществляем административное сопровождение всех инвестиционных проектов.

У нас уже сложилась практика в последние пять лет – каждое утро понедельника начинается с инвестпланерки. Такой режим и такая система мер поддержки позволяют нам достигнуть тех результатов, о которых я говорил. 2022 год – не только рекордный по объему инвестиций, но и по сравнению с 2021 годом – досанкционным – показал рост почти в полтора раза.

- Расскажите о социальной поддержке семей мобилизованных и добровольцев, а также ветеранов СВО?

- Это для нас важнейший вопрос. Он всегда находится на контроле. Когда была объявлена частичная мобилизация, мы, понимая обстоятельства, в которых оказываются семьи, во всех наших муниципалитетах открыли семейно-социальные гостиные. Сейчас их работает 82. Основная их функция – стать местом, куда бы мамы, жены, дети могли приходить и получать весь комплекс услуг.

В прошлом году была очень востребована психологическая поддержка. Мы понимали, в каких эмоциональных условиях оказались семьи. Оказывали и юридическую поддержку. Были востребованы консультации банка России в связи с каникулами по банковским кредитам.

На сегодня действует уже 30 мер поддержки только для семей участников СВО. Большая часть направлена на поддержку детей – это и питание в школах детей всех возрастов и даже студентов, и посещение секций, кружков дополнительного образования, и классы продленного дня. Все перечисленное бесплатно. Отдельные меры поддержки направлены на жен мобилизованных, которые могут получить дополнительное профессиональное образование или переобучение.

Есть и другие меры. У нас в регионе, как и во всей стране, по поручению президента идет социальная догазификация, когда в населенных пунктах, где уже есть газ, бесплатно, без привлечения денег граждан, газовая труба доводится до дома. У нас до этого действовали 43 льготных категории, которым мы доплачивали деньги (130 тысяч рублей) на подведение внутригазового оборудования. Мы добавили новую категорию – семьи военнослужащих вне зависимости от их материального статуса, чтобы семья, мама, родители имели возможность полностью бесплатно завести в дом газ.

У нас, как и во всех регионах, работает филиал государственного фонда "Защитники Отечества", в который обращаются и семьи, и уже вернувшиеся воины. Сегодня, конечно, стоит задача комплексной медицинской и социальной реабилитации наших ребят (особенно тех, кто вернулся с ранениями). При необходимости – профессиональная переподготовка, если у них есть такое желание, для того, чтобы мы наших ребят, воинов, максимально адаптировали, вернули к мирной, гражданской жизни. Там же, через этот фонд мы осуществляем консультации семей военнослужащих по всем видам поддержки. Сегодня большая часть обращений связана с получением статуса ветерана боевых действий. Поэтому здесь очень эффективно работаем со всеми федеральными органами, с органами военного управления. У меня ежедневно отчет о количестве поступивших обращений – сколько выполнено, сколько находится в работе.

- Недавно регион заключил концессионное соглашение на строительство кампуса в областном центре. Каким образом реализация проекта повлияет на научно-технический потенциал Тюменской области? Какие направления исследований будут в приоритете?

- Для нас строительство кампуса – ключевой проект в развитии системы профессионального образования. Сегодня все регионы конкурируют за человеческий капитал. И эта конкуренция разворачивается как раз на поле высшего образования. Сегодня наши вузы по отдельности тоже проходят путь трансформации, повышают качество образования. У нас растет средний балл поступления, расширяется спектр подготовки с учетом современных требований рынка труда.

Почему кампус называется межвузовским? Это не просто будет группа общежитий для разных университетов. Наша задача – сделать так, чтобы в этом месте мы смогли сконцентрировать весь интеллектуальный потенциал наших вузов для работы над ключевыми направлениями научно-технологического развития региона и страны. Для нас ключевыми направлениями будут новые материалы, технологический инжиниринг, а также все, что связано с нефтегазодобычей, транспортировкой, переработкой. Ну, и, конечно, третье направление – генетика и микробиология. Поэтому мы на этих направлениях будем концентрироваться, привлекать студентов со всей страны и из-за рубежа. Сюда же будем привлекать сильные педагогические и научные кадры. И, конечно, задача, чтобы не просто студенты здесь учились и получали хорошее образование. Задача, чтобы они интегрировались в нашу экономику. Чтобы на выходе из вуза уже были стартапы, готовые проекты, которые реализовались бы в новых предприятиях, и были бы востребованы заказчиками из числа уже действующих предприятий.

- В этом году Тюменская область вошла в топ-10 по росту турпотока. При этом люди едут и в сельскую местность. Что их привлекает? Какие выводы сделаны по окончанию летнего туристического сезона?

- Сегодня во многих регионах России вырос турпоток, интерес к внутреннему туризму очень большой, и мы в эту конкурентную борьбу тоже включились. Есть два важных направления, которые мы пропагандируем, рекламируем и которые являются привлекательными для туристов из других регионов.

Первое – это история освоения Сибири, потому что Тобольск – первая столица большой Сибирской губернии и духовная столица Сибири на многие годы. Второе важное направление – это термальные курорты. И мы видим, что поток растет. По итогам восьми месяцев, по нашим данным, область посетили уже больше двух миллионов туристов, а к концу года совершенно точно будет больше трех.

Также сегодня есть потребность не только у туристов из других регионов, но и у наших горожан в путешествиях в сельскую местность. Поэтому мы в прошлом году ввели дополнительную форму поддержки развития туризма – гранты на реализацию небольших проектов наших муниципалитетов. Было 60 заявок, 12 проектов в девяти муниципалитетах выиграли. Это проекты небольших глэмпингов, термальных комплексов вдоль дорог. На сегодня фермеры, которые активно занимаются производством сыра, делают туристические походы и показывают, как производится сыр. Сегодня у горожан, особенно у детей и молодых людей есть интерес к тому, как работает село, и мы не просто это понимаем, но еще и создаем конкретные, готовые туристические продукты, чтобы можно было приехать, посмотреть, послушать красивый рассказ, комфортно разместиться на ночлег. Поэтому это – комплексный продукт, мы им занимаемся, и результаты, в принципе, получаем хорошие.

Я думаю, что в ближайшие годы совершенно точно туризм будет хорошим драйвером развития экономики и, в первую очередь, развития сектора малого и среднего бизнеса.

Россия. УФО > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 25 сентября 2023 > № 4504814 Александр Моор

Денис Буцаев: изучать данные с мусорных полигонов будет нейросеть

Изменения в системе расширенной ответственности производителя должны улучшить ситуацию с утилизацией отходов в России, закрепив принцип "загрязнитель платит". Новые правила вступят в силу с 1 января 2024 года. Что делать с мусором на труднодоступных территориях России, как дроны и неройсеть помогут следить за полигонами, и зачем в школах нужно устанавливать аппараты для приема тары, рассказал в интервью корреспонденту РИА Новости Павлу Зюзину гендиректор Российского экологического оператора Денис Буцаев.

– РЭО предложил устанавливать в школах фандоматы, куда ученики смогут сдавать тару, получая за это вознаграждение. Это действительно возможно сделать в масштабе всей страны?

– На практике это все реально организовать. В некоторых школах, например, в Московской области, они уже установлены. Многие производители фандоматов соглашаются на специальные программы установки своих аппаратов в школах несмотря на то, что для них это не всегда коммерчески оправданно. Здесь важна и другая составляющая этой программы – воспитательная роль. Мы самых горячих поклонников наших экологических инициатив всегда находим среди молодежи. Школьники являются двигателями этих инициатив, поэтому в школах, на мой взгляд, очень целесообразно и правильно устанавливать и автоматические пункты приема тары.

– Считаете ли вы необходимым устанавливать фандоматы и в других социальных учреждениях – вузах, больницах, многофункциональных центрах?

– В больницах – не уверен. В вузах – да. Я бы сказал, что фандоматы можно устанавливать везде, где мы видим большой поток людей, и где аппараты будут органично внедрены в общую инфраструктуру. Это могут быть пешеходные переходы, входы в метро и другие места.

– Вице-премьер РФ Виктория Абрамченко поручила проработать вопрос реформы обращения с ТКО на труднодоступных территориях России. Вам поручено рассчитать стоимость строительства необходимой инфраструктуры на таких территориях с учетом различных способов утилизации. Значит ли это, что в этих районах переработка отходов будет не в приоритете?

– Действительно, мы сейчас совместно с коллегами по природоохранному блоку занимаемся этой задачей с точки зрения выработки специальных нормативных условий реализации реформы на этих территориях. Относительно того, какой способ там будет наиболее развитым, наверное, сейчас говорить рановато. Да, в определенной степени там будут свои целевые показатели по федеральному проекту, отличающиеся от общих показателей по стране. Объясню, почему – это действительно особые территории с особыми экономическими и логистическими условиями реализации реформы. Страна большая, условия функционирования системы в разных локациях разные, поэтому мы должны учитывать эти особенности.

– То есть переработка отходов на труднодоступных территориях может быть экономически невыгодна?

– В некоторых условиях она может быть и экономически невыгодна, и технически неосуществима.

– В 2024 году РЭО планирует оборудовать часть полигонов дронопортами и дронами для удаленного мониторинга. Сколько заявок уже получено? Сколько регионов получится охватить?

– Эта программа не новая. В прошлом году мы облетели 500 мусорных полигонов, это примерно 40-45% от всего количества полигонов, которые функционируют у нас в стране в настоящий момент. В этом году мы облетим еще 100. Заявок на данный момент получено от порядка 80 с лишним регионов, то есть практически всю заявочную программу мы точно закроем до конца сентября.

– На каком этапе создание нейросети, которая будет искать нарушения на мусорных полигонах? Когда планируется запуск?

– Мы уже активно приступили к реализации проекта. Это будет нейросеть, которая анализирует фактические инструментальные данные с облетов. На основе искусственного интеллекта мы будем делать прогнозные модели относительно функционирования того или иного объекта, в том числе объекта захоронения отходов. Я думаю, что к началу второго квартала следующего года эта работа будет завершена.

– Ранее РЭО разработал схемы обращения с отходами для ЛНР и ДНР. Готовы ли схемы для Херсонской и Запорожской областей?

– Сами схемы завершены, сейчас мы проходим процесс согласования. Работа будет завершена в срок, и все новые регионы получат свои территориальные схемы или, как мы их называем, "карты отходов". Дальше в рамках этих схем будет определено количество объектов и мощности, которые необходимо создать, и мы приступим к проектированию. В ЛНР и ДНР мы уже приступили к такому проектированию.

– Сколько всего объектов будет построено в новых регионах?

– Как раз надо дождаться окончания разработки территориальных схем, чтобы понять. Для этого мы их и разрабатываем.

– Есть ли планы сотрудничества по вопросу раздельного сбора отходов с сетью пиццерий Domino Pizza и кофеен Stars coffee, которые приобрели российских владельцев?

– Такие планы есть, некоторые из них мы уже реализовываем. Например, компания "Макдональдс" в свое время начинала проект с нами, а потом, когда приобрела российских акционеров, эта работа была продолжена и расширена. Здесь я бы хотел поблагодарить новых владельцев за такое трепетное и внимательное отношение к экологическим проектам. Мы продолжаем заниматься программой, связанной с переработкой той упаковки, которая формируется во "Вкусно – и точка". Если говорить относительно компаний, о которых вы упомянули, то с ними ведутся переговоры, проекты определены в некоторой степени, но реализация их скорее всего уже будет начата с нового года.

– РЭО ответственен за создание реестра добросовестных утилизаторов в рамках реформы расширенной ответственности производителя. Когда создадут реестр? По каким критериям компании будут попадать в список?

– Реестр утилизаторов предварительно сформирован. Это 600 с лишним компаний, по которым мы сейчас вместе с Росприроднадзором ведем работу, проверяя фактическое подтверждение мощностей переработки. Работа очень скрупулёзная, сложная, мы договариваемся сейчас с коллегами по природоохранному блоку, каким образом будет правильнее ее организовать, чтобы, с одной стороны, не ущемить реальных утилизаторов, а с другой стороны, исключить недобросовестных. Такую работу нужно провести корректно.

– Какие меры будут применяться к компаниям, не соответствующим новым стандартам?

– Они будут лишены возможности работать в системе РОП.

– Сколько компаний уже отсеялось?

– Пока еще никакие не отсеялись. Если говорить о примерном соотношении, то из порядка 10 тысяч утилизаторов, которые работают в нашей стране, пока нам подтвердили свои мощности, хотя бы "на бумаге", в заявительном порядке, чуть более 600 компаний.

– Не за горами 2024 год, будут ли выполнены цели "мусорной" реформы по сортировке и утилизации к этому сроку?

– Успеваем. Если не случится экстраординарных событий, то все планы, которые намечены и в указе президента, и в соответствующих поручениях правительства, к концу 2024 года будут выполнены.

– В октябре РЭО проводит второй Российский экологический форум. Что ждет нас на мероприятии в этом году?

– Программа форума очень обширная, я думаю, что мы сможем в хорошем смысле этого слова удивить всех наших участников. В первую очередь, естественно, мы будем обсуждать те проблемы, которые есть сейчас в отрасли и те задачи, которые перед нами стоят. Будем говорить об успешных примерах реализации соответствующих программ, а также о новых вызовах. Есть и технологические, и экономические решения, их нужно будет обсудить в экспертном сообществе. Самое главное, что наша площадка объединяет очень разных участников – как "игроков" отрасли, так и представителей власти, которые могут выслушать экспертное мнение и учесть его при создании нормативно-регуляторных актов.

Россия > Экология. Недвижимость, строительство > ria.ru, 25 сентября 2023 > № 4504813 Денис Буцаев

Выступление Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова на церемонии открытия выставки, посвященной 80-летию установления дипломатических отношений с Египтом, Москва, 25 сентября 2023 года

Ваше Превосходительство,

Дорогие друзья,

Сегодня отмечаем 80-летие установления дипломатических отношений между Российской Федерацией и Арабской Республикой Египет. Этому событию посвящена открываемая выставка архивных материалов.

Хочу поблагодарить наш Историко-документальный департамент МИД и лично его директора Н.М.Баринову за кропотливую работу по собиранию и представлению емкой картины наших отношений за XX и XXI века.

Отношения между Москвой и Каиром были установлены 26 августа 1943 г. – в тяжелейший период для наших стран и всей мировой истории. Тогда мы вместе с антигитлеровской коалицией выступали против попыток установить гегемонию на земном шаре, к чему стремилась нацистская Германия и милитаристская Япония.

Сегодня у нас тоже непростой период. Видим очередные попытки узкой группы стран узаконить доминирование на мировой арене. Но как и в те годы уважающие себя государства, ценящие свою историю и традиции, отстаивают свое право самостоятельно определять пути своего развития, без каких-либо подсказок или запретов извне выбирать себе друзей. Именно на таких основах уважения национальных интересов друг друга развиваем наши стратегические партнерские отношения с Египтом. Именно так записано и в основополагающем Договоре о всестороннем партнерстве и стратегическом сотрудничестве, подписанном в октябре 2018 г.

Наши президенты установили тесные, доверительные отношения, регулярно общаются. В конце июля с.г. состоялись их очередные, развернутые переговоры «на полях» второго саммита Россия-Африка. Напомню, что у истоков создания форума Россия-Африка и первого саммита в таком формате стоял Президент Египта г-н А.Сиси.

Быстрыми темпами наращиваем торгово-экономические связи. В 2022 г. объем товарооборота увеличился до 6 млрд долл., что почти на 30 % больше, чем в 2021 г. 20 марта с.г. в Каире состоялось 14-е заседание Межправительственной Российско-Египетской комиссии по торговому, экономическому и научно-техническому сотрудничеству, на котором были приняты новые решения по дальнейшему продвижению наших совместных проектов.

Во второй половине XX в. в Египте советскими и египетскими инженерами и рабочими совместно осуществлялся гигантский проект по сооружению Высотной Асуанской плотины. Сейчас флагманом нашего сотрудничества является создание первой в Египте АЭС «Эль-Дабаа». Одновременно в зоне Суэцкого канала создается российская промышленная зона.

Можно долго говорить о наших гуманитарных связях. Тысячи египтян получили образование в нашей стране и продолжают обучение. 12 сентября с.г. на новой сцене Большого театра состоялась торжественная церемония закрытия Года гуманитарного сотрудничества России и Арабской Республики Египет, прошедшего на высоком уровне.

Поздравляю нас всех со знаменательной датой. Предвкушаю осмотр интересной экспозиции.

Россия. Египет > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 25 сентября 2023 > № 4500526 Сергей Лавров

Концерн КРЭТ Госкорпорации Ростех изготовил первые опытные образцы нового аппарата искусственной вентиляции легких «Мобивент». В разработке интерфейса программного обеспечения аппарата участвовала команда врачей-реаниматологов, которая оценивала удобство использования и функционал системы. Новинка поможет ускорить процесс импортозамещения аппаратов ИВЛ в России.

Универсальный аппарат искусственной вентиляции легких «Мобивент» оснащен поворотным дисплеем, принципиально новым графическим интерфейсом и передовой элементной базой. Опциональные и экспертные функции и режимы вентиляции отвечают всем современным требованиям. Аппарат может быть адаптирован к индивидуальным потребностям пациентов весом от 2 до 300 кг. Разработку ведут специалисты Уральского приборостроительного завода (УПЗ, входит в КРЭТ).

Дизайн аппарата ИВЛ «Мобивент» уже получил высокие оценки – он занял третье место в премии «Лучший промышленный дизайн России» в номинации «Дизайн-продукт» категории электронных устройств. Новинка сочетает в себе лучший опыт отечественных и зарубежных производителей медицинской техники и является его усовершенствованным продолжением.

Разработка новой линейки аппаратов искусственной вентиляции легких «Мобивент» ведется в рамках госпрограммы «Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности». Согласно утвержденному проекту будет модернизирован универсальный аппарат ИВЛ «Авента-У» и разработано пять новых аппаратов линейки «Мобивент»: собственно «Мобивент», «Мобивент ОКСИ», «Мобивент АРМ», «Мобивент НЕО» и «Мобивент МАКСИ». Кроме того, планируется создать дополнительное оборудование с возможностью проведения удаленного мониторинга параметров и автоматического сбора информации с аппаратов ИВЛ.

Правительство впервые представило положения проекта бюджета на 2024 г. и плановый период 2025 и 2026 гг., сообщают «Ведомости». Как заявил на заседании в Белом доме премьер-министр России Михаил Мишустин, финансирование медпомощи в регионах увеличится примерно на 13,5% по сравнению с текущим годом.

Из бюджета обещают выделить средства на прохождение медицинской реабилитации, в том числе для перенесших ковид. Более 130 млрд руб. планируется направить на оказание высокотехнологичной помощи, не включенной в базовую программу ОМС.

214 млрд руб. пойдет на сохранение у жителей регионов возможности бесплатно получать высокотехнологичную помощь в федеральных медучреждениях. На модернизацию первичного звена здравоохранения направят более 200 млрд руб.

Как сообщил министр финансов РФ Антон Силуанов, с 2024 г. планируется реализация нового федерального проекта «Борьба с хроническим вирусным гепатитом С» за счет поступлений с акцизов на сигареты и папиросы. Как стало известно 7 августа, Минздрав поддержал предложение Минфина увеличить на 30% акцизы на сигареты и папиросы, стоимость пачки которых составляет более 200 руб.

31 июля президент подписал закон, согласно которому ставка акцизов на алкоголь, табак, автомобили и другие подакцизные товары вырастет на 5% в 2024 г. и на 4% в 2025 и 2026 гг. В частности, поправки предусматривают повышение на 5% вместо 4% акцизов на сигареты и папиросы в 2024 г. Таким образом, ставка налога составит 2731 руб. за 1000 шт. плюс 16% расчетной стоимости, исчисляемой исходя из максимальной розничной цены, но не менее 3709 руб.

Помимо этого, по словам Силуанова, выделено более 1 трлн руб. на лекарственное обеспечение отдельных категорий граждан. 430 млрд руб. на оказание медицинской помощи онкобольным. 27 млрд руб. планируют направить на оказание медпомощи больным сахарным диабетом и на их обеспечение медицинскими изделиями. Реализация этих мероприятий началась в 2023 г.

После финального рассмотрения проект бюджета направят в парламент.

В 2022 году ФАС провела экономический анализ более 9000 цен на лекарства, сообщают GxPnews. Более 7600 цен были проанализированы относительно регистрации и перерегистрации, более 1200 — в отношении установления цен на дефектурные препараты. Всего за прошлый год ФАС установила 864 экономически обоснованные цены на ЛП. Об этом в пятницу, 22 сентября, на мероприятии XI Партнеринг «Лекарства России — к междисциплинарному диалогу» сообщила заместитель начальника управления контроля здравоохранения ФАС России Дарья Старых.

«Сейчас существенно вырос поток заявлений на ежегодную индексацию цен на препараты, в том числе нижнего ценового сегмента. В 2023 году будет проведено не меньше анализов в этой категории. В категории дефектурных препаратов с 2020 года ФАС рассмотрено более 2000 цен. Доля отказов для дешевых лекарств составляет менее 3%. Чаще всего отказы происходят по причине экономической необоснованности новой цены», — отметила она.

ФАС применяет несколько индикаторов при экономическом анализе цен на ЛП. Регулятор смотрит на цены в других странах мира, цены на взаимозаменяемые и аналогичные ЛП, исторические цены закупок, волатильность курса валют, уровень инфляции, фактический рост стоимости сырья и другие показатели.

«При сравнении цены с референтными странами мы преимущественно смотрим на так называемые недружественные страны, поскольку цены в дружеских азиатских и африканских странах значительно ниже, чем те, которые, мы полагаем, смогут потянуть наши производители», — рассказала Дарья Старых.

Помимо этого, с 2020 года ФАС России совместно с фондом «Круг добра» проводит переговоры с поставщиками не зарегистрированных в стране препаратов, которые необходимы для детей с орфанными заболеваниями. Для 30 лекарств и девяти медицинских изделий регулятору удалось добиться снижения цен в два раза от закупок вне фонда.

Врачи Областной детской больницы совместно с коллегой из Иркутска провели сложную и редкую операцию новорождённой девочке

Детские хирурги Областной детской клинической больницы (ОДКБ) совместно с главным врачом Иркутской областной детской клинической больницы, членом-корреспондентом РАН Юрием Козловым провели сложнейшую операцию, которую в нашей стране выполняют лишь несколько специалистов. Чтобы подарить новорождённой крохе способность самостоятельно дышать, врачи восстановили просвет трахеи с помощью фиксации аорты на задней стенке грудины. Вмешательство выполнили малотравматичным способом — без больших разрезов.

Освоение и применение новых технологий способствует повышению качества оказания медицинской помощи маленьким уральцам. Свердловские медики реализуют эту приоритетную задачу в рамках регионального проекта по развитию детского здравоохранения, утверждённого губернатором Евгением Куйвашевым, и национального проекта «Здравоохранение», инициированного Президентом РФ Владимиром Путиным.

У маленькой пациентки ОДКБ врачи сразу после рождения диагностировали врождённый порок развития пищевода, при котором его верхняя и нижняя части разделены. В первые сутки жизни малышке провели операцию, чтобы скорректировать данную патологию. Однако после вмешательства, пока кроха находилась в реанимации, медики обнаружили ещё одну серьёзную проблему: так называемое «мягкое горло», которое затрудняет дыхание.

— При такой патологии ребёнок может дышать только с помощью аппарата искусственной вентиляции лёгких или других устройств респираторной помощи. Единственным возможным вариантом коррекции данного порока является редкая и сложная операция по фиксации аорты к задней стенки грудины — торакоскопическая аортостернопексия, — рассказал заведующий хирургическим отделением №2 ОДКБ, Заслуженный врач РФ Владислав Чудаков.

Подобные вмешательства в нашей стране выполняют лишь несколько специалистов, в числе которых главный врач Иркутской областной детской клинической больницы, профессор Юрий Козлов. При поддержке Благотворительного фонда «Мы вместе» специалиста оперативно доставили в Екатеринбург, и совместно с Владиславом Чудаковым он провёл операцию по фиксации аорты: стенку сосуда подтянули к грудине и зафиксировали, создав пространство для расправления и восстановления просвета трахеи.

Успех вмешательства сложился благодаря большому опыту эндоскопических операций у свердловских врачей, которые оперировали маленькую пациентку на работающей аорте с использованием микроинструментов и камеры, передававшей изображение на большой монитор.

— Всё удалось! Через маленькие разрезы выполнена процедура аортопексии. После операции с вероятностью 80% ребёнок сможет самостоятельно дышать, — сказал Юрий Козлов.

На сегодняшний день трёхмесячная свердловчанка постепенно привыкает к новому для себя ощущению — дышать без аппарата искусственной вентиляции лёгких. Малышка по-прежнему находится под наблюдением врачей, которые контролируют динамику её состояния.

Нейрохирурги НМИЦ травматологии и ортопедии имени академика Г. А. Илизарова Минздрава России провели совместную операцию с хирургами-онкологами региона

Хирурги-онкологи Курганского областного онкологического диспансера и нейрохирурги Клиники патологии позвоночника и редких заболеваний НМИЦ травматологии и ортопедии имени академика Г. А. Илизарова Минздрава России провели одну из первых совместных операций.

Пациентка 50 лет поступила в НМИЦ травматологии и ортопедии имени академика Г. А. Илизарова Минздрава России с опухолью, прорастающей за пределы позвоночного канала в области малого таза. Обращалась за помощью во многие центры, но получала отказ. Такой клинический случай находится на стыке специальностей и требует компетентности в онкологии и нейрохирургии.

В операционную команду вошли врачи двух медицинских учреждений: нейрохирурги Алексей Евсюков и Константин Григорович из Клиники патологии позвоночника и редких заболеваний НМИЦ травматологии и ортопедии имени академика Г. А. Илизарова Минздрава России, хирурги-онкологи Артем Лебедев и Артем Кудравец из Курганского областного онкологического диспансера.

Перед онкохирургами стояла задача осуществить доступ для адекватного удаления опухоли, формирующейся из неврологической ткани. Она была расположена в такой области, которая требует высокой экспертности в хирургии живота и малого таза.

Далее по плану операции нейрохирурги должны были удалить саму опухоль, а ткани отправить на гистологический анализ. От результатов этого исследования зависит дальнейшая тактика лечения пациентки.

- Надеюсь на дальнейшее сотрудничество в области такой комбинированной патологии с комбинированным поражением не только нервной системы, но и окружающих тканей. Пациенты с такой клинической картиной зачастую не могут найти помощь, потому что ими занимаются только специализированные стационары, а подобные случаи – на стыке специальностей, и в России таких учреждений практически нет, - поясняет суть уникальной коллаборации руководитель Клиники патологии позвоночника и редких заболеваний, к.м.н. Алексей Евсюков.

Операция по удалению опухоли прошла успешно, пациентке оказана высокотехнологичная медицинская помощь в рамках финансирования средств государственного бюджета.

На операции использовали высокотехнологичное оборудование, в том числе: нейрофизиологический монитор, который позволяет контролировать функцию нервной ткани интраоперационно и воздействовать на нее со стороны хирургов; операционный микроскоп, с помощью которого можно дифференцировать опухолевую ткань от нервной системы; а также оборудование, которое позволяет прицельно понимать, где хирург находится в данный момент.

Современные технические ресурсы позволяют при необходимости сделать компьютерную томографию для локализации опухоли и вмешательства в режиме реального времени.

В Смоленской области приобретено оборудование для тренировки и реабилитации после перенесенных заболеваний

В рамках реализации в 2023 году на территории Смоленской области федеральной программы «Оптимальная для восстановления здоровья медицинская реабилитация» в Смоленской областной детской клинической больнице приобретено оборудование для тренировки и реабилитации после перенесенных заболеваний. В настоящее время в учреждении в отделениях медицинской реабилитации детей с заболеваниями нервной системы и с заболеваниями опорно-двигательного аппарата функционируют такие тренажеры как: тренажер виброплатформа, механический тренажер для верхних конечностей, система коротковолновой диаметрической терапии. Тренажеры предназначены для улучшения тонуса мышц, развития проприорецепции, осанки и сенсомоторной координации движений, а также нормализации индекса массы тела и кровообращения.

Кузбасские врачи провели уникальную операцию раненому участнику СВО

Медики отделения сосудистой хирургии Кузбасской областной клинической больницы имени С.В. Беляева прооперировали 20-летнего жителя пгт Яшкино Александра Р. Он – участник СВО, был ранен в боях на Херсонском направлении. Осколок перебил артерию, последствия этого могли лишить мужчину возможности нормально ходить.

Операцию провели в два этапа заведующий отделением сосудистой хирургии Роман Султанов и сердечно-сосудистый хирург Фарид Ализада. Лечащий врач – Денис Фаттахов.

— Благодаря своевременно оказанной высокотехнологичной медицинской помощи удалось сохранить здоровье молодому герою, патриоту России. Желаю ему скорейшего выздоровления. А кузбасским врачам мы все говорим «спасибо» за их профессионализм и чуткость, — сказал губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев.

В Московской области завершается строительство нового водозаборного узла для питьевого водоснабжения

В городском округе Серебрянные пруды Московской области завершается строительство водозаборного узла для питьевого водоснабжения села Мочилы. Реализация объекта ведётся в рамках мероприятий федерального проекта «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда».

«За 4,5 года действия федерального проекта в Подмосковье уже построено и реконструировано 44 объекта питьевого водоснабжения. На данный момент доля населения Московской области, обеспеченного качественной питьевой водой из систем централизованного водоснабжения, составляет 93,8%, городского населения – 96,7%. В настоящее время в процессе реализации находится еще 18 объектов питьевого водоснабжения в населенных пунктах Подмосковья», – рассказал заместитель Министра строительства и ЖКХ России Алексей Ересько.

Строители пробурили две артезианские скважины – основную и резервную, возвели здание водозаборного узла с размещенными в нем насосными станциями первого подъема; фильтровальным залом, установками обезжелезивания и обеззараживания, а также установили водонапорную башню объемом 50 м3 и насосную станцию промывных стоков.

Производительность нового водозаборного узла составляет 377 м3 в сутки. Исходная вода из артезианских скважин поступает на станцию водоподготовки и проходит через механический фильтр, затем поступает на узел напорной аэрации, где происходит насыщение её кислородом, после чего поступает на фильтры обезжелезивания, предназначенные для удаления из воды окисленного кислородом железа. После очистки и обеззараживания вода поступает в водонапорную башню, откуда подаётся в разводящие сети водопровода потребителям.

«Строительно-монтажные работы на объекте стартовали в прошлом году и на данный момент полностью завершены, также успешно проведены пусконаладочные работы, и вода подаётся в штатном режиме. Сейчас ведется оформление разрешительной документации на ввод водозаборного узла в эксплуатацию. 600 жителей села Мочилы обеспечены качественной питьевой водой, соответствующей нормативам», – подчеркнула руководитель Проектной дирекции Минстроя России Дина Сафиуллина.

Федеральный проект «Чистая вода» реализуется в рамках национального проекта «Жилье и городская среда» и направлен на обеспечение граждан Российской Федерации качественной питьевой водой. Цель проекта – к 2024 году увеличить долю жителей страны, обеспеченного качественной питьевой водой из систем централизованного водоснабжения, до 88,8%. В городах этот показатель должен достичь отметки 95%.

Сопровождает реализацию проекта ФАУ «Проектная дирекция Минстроя России».

Россельхознадзор согласовал возможность экспорта из России в Алжир мяса птицы

Россельхознадзором и Министерством сельского хозяйства и сельскохозяйственного развития Алжирской Народной Демократической Республики согласован ветеринарный сертификат на экспортируемые из России в Алжир мясо и мясное сырье, полученные при убое и переработке птицы.

Электронная версия сертификата будет размещена на официальном сайте Россельхознадзора в разделе «Экспорт/импорт — Алжир — Экспорт».

Обращаем внимание, что предприятия по производству и хранению указанной продукции, заинтересованные в поставках в Алжир, должны пройти обследование на соответствие алжирским требованиям и быть включенными в Реестр экспортеров ИС «Цербер».

Бизнес предлагает отсрочку платежа

На Восточном экономическом форуме ОАО «РЖД» и партнёры договорились о совместной реализации четырёх крупных объектов на БАМе: строительстве моста через Амур и трёх тоннелей

Четыре важных объекта

На полях форума генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, вице-президент Газпромбанка Павел Бруссер и председатель совета директоров «Бамтоннельстрой-Мост» (БТС-МОСТ) Руслан Байсаров подписали соглашение о совместной реализации четырёх крупных проектов. Речь идёт о создании моста через реку Амур и трёх тоннелей – дублёров действующих.

Строительством искусственных сооружений будет заниматься «Бамтоннельстрой-Мост». Проведение работ не повлияет на текущее движение по магистрали, отметил Руслан Байсаров, представляя доклад президенту РФ Владимиру Путину по итогам сессии «Об увеличении провозной способности Восточного полигона».

«Мы предлагаем построить вторые искусственные сооружения, которые снимут инфраструктурные ограничения БАМа, – это второй Северомуйский тоннель, строительство которого увеличит провозную способность БАМа с 51 до 156 млн тонн, второй Кодарский тоннель, мост через реку Амур и Кузнецовский тоннель», – пояснил он.

Как отмечает пресс-служба ОАО «РЖД», строительство новых инженерных сооружений необходимо для достижения провозной способности Восточного полигона к 2032 году не менее 255 млн тонн в год. Новые сооружения будут расположены на участке Лена-Восточная – Таксимо, Таксимо – Новая Чара и Комсомольск-Сортировочный – Ванино.

Отметим, что это третий этап модернизации Восточного полигона. Второй этап закончится в следующем году с выходом на 180 млн тонн провозной способности. Третий этап будет состоять из трёх подэтапов: к 2027 году планируется рост провозной способности до 197 млн тонн, к 2030 году – 210 млн тонн, к 2032-му – 255 млн тонн.

Разновидность концессии

По словам Руслана Байсарова, строительство четырёх объектов планируется без участия бюджетных средств, только за счёт привлечения частных инвестиций. Бизнес готов вкладывать деньги со сроком возврата порядка 20 лет, сказал он. «Для достижения показателя 255 млн тонн в 2032 году необходимо до конца 2023 года приступить одновременно к проектированию и строительству объектов с длительным сроком реализации», – подчеркнул Руслан Байсаров.

Глава БТС-МОСТ рассчитывает, что власти до конца года примут решение о реализации третьего этапа Восточного полигона с учётом строительства четырёх искусственных сооружений по договору с отсрочкой платежа в течение 10 лет после завершения строительства.

Отметим, что на текущий момент согласовываются все условия концессии, а также обсуждается и другой вариант – EPCF-контракт. Разницу между этими моделями привлечения средств объяснил «Гудку» ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов: по договору концессии инвестор создаёт или реконструирует какой-либо объект за свой счёт, взамен он получает право эксплуатировать данный объект, собирая при этом плату, объект же находится в собственности государства, а EPCF-контракт – это разновидность контракта «под ключ», при котором финансирование на строительство объекта привлекает подрядчик, а погашать задолженность целиком (с учётом процентов) будет эксплуатант объекта.

В данном случае заказчиком и эксплуатантом выступает ОАО «РЖД», которое и будет возвращать все потраченные подрядчиком (БТС-МОСТ) кредитные средства, которые предоставит Газпромбанк, пояснил президент Национального центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.

«Для ОАО «РЖД» схема EPCF более проста и понятна. Объект построен, сдан, оплачен – и эксплуатируется в составе инфраструктурного комплекса РЖД», – подытожил Павел Иванкин.

Ольга Шелкова

Завершается первый этап строительства моста через реку Канзыбу

Новый мост и вторые пути ускорят грузопотоки на Восточном полигоне

На Красноярской дороге завершают первый этап строительства железнодорожного моста через реку Канзыбу. Инженерное сооружение возводится на участке Междуреченск – Тайшет, с которого начинается Восточный полигон.

Мост возводится в Курагинском районе Красноярского края, в Саянских горах, на участке со сложным рельефом. Как рассказали в Красноярской дирекции капитального строительства, объект протяжённостью 128 м будет располагаться на втором главном пути на лимитирующем перегоне Разъезд 557-й км – Кошурниково. Этот перегон относится к числу самых сложных для движения участков железной дороги, где поезда совершают крутой подъём. Он расположен на линии Междуреченск – Абакан – Тайшет, которая, в свою очередь, является частью Южносибирского транспортного коридора. Он соединяет Кузбасс и другие регионы Западной Сибири с Дальним Востоком. Здесь ведётся отправка угля из месторождений Хакасии и Тувы, а также прочего сырья, добываемого в Кузнецком Алатау, Западном и Восточном Саяне.

С момента строительства линии Абакан – Тайшет в 60-х годах ХХ века пропуск поездов осуществлялся по одному пути, который проходит через глубокое ущелье – каньон реки Канзыбы. Со временем этот перегон стал одним из узких мест направления от Междуреченска до Тайшета.

Возведение моста началось в I квартале 2023 года. Строители уже установили опоры высотой 20 м. На этой неделе планируется завершить монтаж металлических пролётов. «Мост состоит из семи пролётов. Их изготовили на Читинском заводе стальных конструкций и доставили сюда, в Саяны. Последний пролёт прибыл в понедельник. До конца недели собираемся его установить на нужное место», – сообщил заместитель начальника Красноярской дирекции капитального строительства Алексей Бондарь.

После завершения монтажа строители приступят к отделочным работам: установке перил, навесного оборудования, окраске. Следующим этапом станет укладка в пролётах моста безбалластного основания и железнодорожного полотна.

Завершение работ на мосту и по укладке второго пути на всём перегоне Разъезд 557-й км – Кошурниково намечено на вторую половину 2024 года. Это составная часть масштабного инвестпроекта ОАО «РЖД» «Увеличение пропускной способности участка Артышта – Междуреченск – Тайшет», который предусматривает строительство и развитие 47 объектов инфраструктуры.

О международных проектах холдинга «РЖД» читайте в телеграм-канале 1520 International.

Артём Яковлев

Профессия – проводник. Они первыми встречают пассажиров

Проводник пассажирского вагона, начальник поезда, начальник резерва проводников – интересные и востребованные профессии на железной дороге. «Гудок» рассказывает о людях, которые выбрали эту работу по зову сердца и сделали карьеру

Более 30 тыс. проводников и более 1,5 тыс. начальников поезда работают в АО «Федеральная пассажирская компания»

Ключ к пассажиру

Проводник – человек, который первым встречает пассажира в поездке. От него во многом зависит впечатление от путешествия.

Проводник Приволжского филиала ФПК Юрий Лукач рассказывает: «Всё началось со студенческих отрядов в 2012 году, когда учился в Белгородском государственном технологическом университете. Тогда с ребятами решили попробовать поработать проводниками». Уже в декабре 2013-го молодой человек пришёл в Федеральную пассажирскую компанию на постоянную работу, совмещая работу с учёбой в университете.

В ФПК он окончил курсы повышения квалификации и получил 4-й разряд. Постоянным маршрутом Юрия стал Белгород – Москва. В летний сезон, когда увеличивается пассажиропоток, он ездит в южном направлении.

По словам Юрия, работа привлекла его тем, что не приходится сидеть на одном месте пять дней через два. «Мне нравится путешествовать, куда-то ехать, быть в движении. Работа проводником даёт возможность посмотреть страну и познакомиться с интересными людьми. Всегда готов оказать помощь, ответить на вопросы в пути или просто поддержать в жизненной ситуации. В нашей работе необходимо к каждому пассажиру найти ключ», – говорит он.

Юрий также отмечает, что встречаются разные люди: у них разная речь, общаются по-разному, культура разная. И это расширяет кругозор. Так, во время чемпионата мира по футболу, который проходил в России в 2018 году, на поездах дальнего следования ездили болельщики из разных стран, приходилось много разговаривать и узнавать, как они живут, что их интересует. Такой опыт общения только помогает в работе с пассажирами.

В 2019-м Юрий отучился на начальника поезда и в летнее время ездит как исполняющий его обязанности.

«За 10 лет приобрёл колоссальный профессиональный опыт. Интересно учиться, повышать квалификацию. Рад, что были экскурсии на завод, где производятся вагоны. И там тоже много чего нового открываешь, видишь детали и понимаешь, для чего они нужны», – рассказывает он.

А ещё проводники читают отзывы пассажиров, потому что важно получить отклик на свою работу. Люди пишут о разных моментах в поездке. Встречается много полезного, что может улучшить обслуживание путешественников, ведь проводник является главным звеном в цепочке взаимодействия с пассажиром.

Несмотря на плотный график работы, Юрий Лукач в свободное время увлекается спортом и фотографированием. Его железнодорожные пейзажи радуют коллег и близких.

Самый молодой начальник поезда

Стремительная карьера начальника поезда Данила Каламиса стала возможной благодаря упорству в учёбе, разнообразному опыту в пассажирском комплексе и желанию стать профессионалом.

В свои 26 лет Данил Каламис почти три года возглавляет поездную бригаду поезда № 115/116 Томск – Адлер. А стаж его работы на железной дороге составляет чуть более шести лет.

Молодой человек признаётся, что ему с детства нравилось путешествовать и было интересно узнать, в чём заключается работа железнодорожников на станциях и в пути. Он родом из Новосибирска, где жил рядом с вокзалом и искренне интересовался железной дорогой.

Однако по окончании школы Данил поступил в Томский государственный университет на исторический факультет. «Во время учёбы познакомился со студенческим отрядом проводников «Голубая стрела». Я не собирался идти работать на железную дорогу, но попробовать её в демоверсии на летний период было интересно: это приятная история. Обучение прошёл на одном дыхании – до сих пор помню необычайный восторг от того, что заглянул в закулисье железной дороги», – вспоминает он.

Данил решил остаться в поездной бригаде и совмещать работу с учёбой в вузе: «Было нелегко, ведь я гуманитарий с детства, а здесь нужно вникать в техническую информацию, разбираться в оборудовании поезда, вагонов. Что до общения с пассажирами, тут я не сомневался в себе».

Его упорству можно позавидовать. Данил считает: если идти в какую-то сферу, профессию, то обязательно надо становиться профессионалом. «Для меня важно постичь, понять, заложить фундамент», – подчёркивает он.

Профессиональная карьера Каламиса началась в 2016-м в вагонном участке Томск резерва проводников. Как он отмечает, процесс адаптации проходил тяжело. Однако это не изменило его цели – работать на железной дороге, где трудятся люди дела.

Данил успел поработать также инструктором поездных бригад, командиром студенческого отряда проводников, где получил организаторские и управленческие навыки. В 2019 году работал в Западно-Сибирском филиале ФПК в отделе обслуживания пассажиров. В мае 2020-го окончил обучение на начальника поезда. А первый рейс в новой должности состоялся в начале 2021-го.

В поездной бригаде Данил был самым молодым работником. Ему приходилось брать на себя ответственность, принимать решения, прислушиваться к подчинённым, чтобы заработать авторитет среди проводников с большим опытом работы. Позднее начальник поезда сформировал свою бригаду, с которой ездит в регулярные рейсы.

У работы на железной дороге разъездной характер, к этому надо быть готовым и принять, подготовить родных и близких. Большинство соискателей приходят за романтикой: путешествовать, побывать на море. Однако работа проводником и начальником поезда – это каждодневный труд по обслуживанию пассажиров, вагона, поезда.

Данил Каламис участвует в Общественном совете работников при генеральном директоре АО «ФПК». «Отрадно, что руководство компании уделяет внимание повседневным заботам проводников, начальников поездов. И предложения как наши, так и пассажиров рассматриваются и принимаются для внедрения в рабочий процесс», – говорит он.

Студотряд дал старт

Проводник пассажирского вагона Московского филиала АО «ФПК» Мадина Жумабекова отправилась в 2019 году в свой первый рейс как боец студенческого отряда. За несколько лет она поменяла множество маршрутов, поездов, переехала в другой город, сохранив при этом любовь к профессии.

В 2016 году Мадине предстояло решить, куда идти учиться. «Я долго размышляла, по совету друзей выбрала Омский техникум железнодорожного транспорта, хотя про железнодорожные профессии ничего тогда не знала, в семье у меня тоже никто на железной дороге не работал», – делится она. После поступления на специальность «техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» началось её знакомство с профессией.

На втором курсе девушка узнала о возможности пройти практику в отряде проводников «Российских студенческих отрядов» (РСО): «Ребята из РСО очень интересно рассказывали о профессии, и я вступила в отряд проводников «Локомотив». Её первый самостоятельный рейс состоялся летом 2019 года по маршруту Адлер – Санкт-Петербург. «Было очень сложно первое время. Многие вещи приходилось осваивать с колёс. Но рядом были старшие коллеги и такие же молодые ребята, как я, мы поддерживали друг друга», – рассказывает Мадина.

В 2020 году она прошла зимнюю практику. «Через год тоже от РСО я поехала в Санкт-Петербург, оттуда мы совершали рейсы в основном на юг, – вспоминает девушка. – Уже тогда мне стало понятно, что это моя профессия. Мне нравится романтика железных дорог, путешествия, знакомство с коллегами из разных городов, общение с людьми». В 2021 году после отбора Мадина попала в резерв проводников для работы на скоростных поездах «Ласточка». «Мне предстоял переезд из Омска в Москву. Сейчас я очень рада, что решилась на этот шаг, – говорит она. – Уже год я работаю с одной бригадой на маршруте Москва – Минск. Получаю удовольствие от своей работы. Наша бригада состоит из 12 человек, мы очень сдружились, поддерживаем общение и вне работы. Сейчас мне сложно предположить, как дальше сложится карьерный путь, но однозначно могу сказать, что нашла своё призвание и профессию менять не планирую».

Романтический порыв

В июне 2023 года Анджела Миронова была назначена заместителем начальника пассажирского вагонного депо Омск – начальником резерва проводников.

Трудовой путь в компании она начала в 1994 году проводником пассажирского вагона. «Пришла за романтикой на железную дорогу в декабре 1993 года. Меня отправили на курсы проводников, – рассказывает Анджела. – Первая поездка была по маршруту Омск – Боровой. Тогда ещё углем топили печку, было холодно». Проработав год и пройдя курсы повышения квалификации, Миронова получила IV разряд. Сбылась мечта – её перевели работать на фирменные поезда. Девушка восстановилась в институте, прошла обучение по специальности «начальник поезда» и в 1999 году возглавила поездную бригаду фирменного поезда Омск – Караганда.

В этой должности Анджела отработала более 20 лет. «Мне нравилось руководить поездной бригадой. Важно, чтобы сотрудники приходили на работу с улыбкой, потому что от нас зависит качество обслуживания пассажиров. Мой девиз всегда такой: пассажир – это моя мама, которую нужно провезти с комфортом», – отмечает она. В 2011 году Анджела некоторое время трудилась инструктором, но вернулась в поезда, где пассажиры, новые лица, общение. Следующие 12 лет она работала в составе одной поездной бригады.

«Когда предложили стать начальником резерва – согласилась, поскольку имею большой опыт в работе. Сейчас под моим руководством 400 человек. Это не только проводники, но и технический персонал, – отмечает Миронова. – Перефразируя цитату из фильма «Москва слезам не верит», могу сказать: когда научился руководить поездной бригадой, уже легче организовывать сотни людей и «дальше число не имеет значения».

На посту начальника резерва Анджела координирует работу поездных бригад, инструкторов-наставников, контролирует санитарно-техническое состояние вагонов, а также помогает сотрудникам разрешать рабочие и личные вопросы. «С каждым беседую, когда бригада отправляется в рейс. Планирую и дальше учиться. Практика – хороший опыт, но нужны дополнительные знания», – говорит Миронова.

Расширяя горизонты

Работа проводником туристического поезда требует той же ответственности, знаний, навыков, что и на пассажирском поезде дальнего следования, считает Ирина Козунова. Её место работы – турпоезд «В Карелию».

Ирина работает на железной дороге уже 20 лет, а знакомство началось двумя годами раньше, когда она училась в Тверском педагогическом колледже и работала в студотряде в вагонном депо Москва. В 2003 году Ирина окончила курсы проводников и устроилась на постоянную работу в ОАО «РЖД». Сначала работала на пассажирских поездах дальнего следования. Сейчас трудится проводником пассажирского вагона турпоезда «В Карелию».

Козунова вспоминает, что работа на поезде «Лев Толстой» дала ей колоссальный опыт: общение с зарубежными туристами, практику в иностранном языке и, наконец, просто огромное удовольствие от работы. «Мне довелось не только побывать на просторах России, но и увидеть красоты Монголии, пустыни Гоби. Одно из ярких воспоминаний – ответственная командировка во Владивосток, потому что мы везли наших коллег из Южной Кореи», – поделилась Ирина.

В своей работе проводником Ирина не делает разницы между обычными поездами и туристическими: «Требования к нам как к работникам те же. Мы проходим различные курсы обучения, например по формированию клиенто-ориентированного поведения работников поездных бригад, а также по эксплуатации оборудования пассажирских вагонов, по допуску к работе на двухэтажном поезде, по обслуживанию вагонов класса люкс. В туристических поездах мы знаем и готовы подсказать путешественникам, какие места они могут посетить, предлагаем экскурсии, подсказываем рестораны с местным колоритом. И туристы возвращаются довольные: им нравится карельская кухня».

И всё же Ирина отмечает, что в общении с туристами чувствуется лёгкость, ведь они едут в путешествие, у них радостное настроение.

На вопрос, как соблюсти баланс рабочего времени и отдыха, Ирина ответила, что семья за 20 лет привыкла и понимает значимость её профессии. «Обращаясь к нашим молодым коллегам, хочу сказать: не судите эту работу, отработав лишь месяц. Уважение к пассажирам, чёткое выполнение обязанностей, любовь к работе смогут открыть вам новые горизонты и возможности. Надо быть выносливым, ответственным за безопасность жизни пассажиров, бригады, транспорта», – подчёркивает Ирина Козунова.

Надежда Кожухова, Виктория Гаджиева

Области становятся ближе

С 22 сентября РЖД запустили межобластные скоростные поезда Воронеж – Тамбов и Иваново – Волгореченск

Комплексное решение

Жители Воронежа и Тамбова, а также их пригородов теперь могут планировать поездки по пятницам и воскресеньям, а также сократить время в пути более чем с пяти часов до трёх с половиной. Ускоренный поезд останавливается на станциях Никифоровка, Сабурово, Селезни, Челновская, Пушкари, Радужный и Мичуринск-Уральский.

Тамбов стал четвёртым региональным центром – участником комплексного проекта «Соединяя Черноземье», целью которого является развитие внутреннего туризма.

В рамках этого проекта «одной цепью» связаны Воронеж и Курск, Белгород и Липецк.

«Орланы» на взлёт

С 22 сентября из Иваново в Волгореченск в ежедневном режиме стали курсировать «Орланы» с остановками в Фурманове и Приволжске. Ежедневно они делают по четыре рейса туда и обратно, а также один рейс по маршруту Фурманов – Приволжск – Волгореченск. Пригородный поезд преодолевает расстояние за 1 час 11 минут.

«Для удобства и комфорта пассажиров на станции Приволжск построили новую платформу и оборудовали её остановочным павильоном, системами освещения и видеонаблюдения. Благоустроили прилегающую территорию. Для этого использовали стилизованное плиточное и деревянное покрытия. Оформили навигацию, установили малые архитектурные формы, высадили зелёные насаждения крупных и малых форм. Кроме того, обновили платформу на станции Волгореченск», – рассказал «Гудку» заместитель начальника ЦДПО Юрий Быховский.

Расписание «Орланов» синхронизировано со временем прибытия и отправления «Ласточек» маршрутов Иваново – Москва – Иваново и Иваново – Нижний Новгород – Иваново, а также с поездами до Кинешмы.

Ещё больше отраслевых новостей о международных проектах холдинга «РЖД» читайте в телеграм-канале 1520 International.

Надежда Кожухова

Пригородная пассажирская компания «Содружество» начинает тестирование инновационной системы оплаты проезда

Технические испытания новой технологии оплаты пройдут на линии Казань – Аэропорт – Казань

На Международном форуме Kazan Digital Week – 2023 ППК «Содружество» заключила соглашение о тестировании инновационной системы оплаты проезда.

С 20 по 22 сентября в Казани прошёл Международный форум Kazan Digital Week – 2023, где были представлены новые тренды в цифровых технологиях. Участие в форуме приняли более 5,5 тыс. человек из 31 страны. Большинство из них – это производители и пользователи программного обеспечения и высокотехнологичной продукции. В числе гостей был глава Республики Татарстан Рустам Минниханов и заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Шпак.

На форуме была развёрнута большая выставка IT-разработок. В центре внимания оказались интеллектуальное видеонаблюдение, электромобили и даже электронные сервисы для домашних животных. Всех впечатлил робот – боевой помощник, который при довольно скромных размерах (1,8 м х 1 м) имеет грузоподъёмность до 300 кг. Робот способен вывозить на себе раненых с поля боя, перевозить боеприпасы и выполнять отвлекающие манёвры. А новинкой этого года стало проведение гонок беспилотников – победители разделили между собой 1 млн руб. призового фонда форума.

А пригородная пассажирская компания «Содружество», работающая на полигоне Горьковской дороги, совместно с ООО «РЖД – Цифровые пассажирские решения», ассоциацией «Цифровой транспорт и логистика» и ООО «Датапакс» заключила соглашение о начале тестовых испытаний бесконтактной системы оплаты проезда в пригородных поездах.

Технология умной оплаты будет реализована при помощи транспортного мобильного приложения «ПроТранспорт». Расчёты между пассажиром и перевозчиком в нём будут происходить на основе данных о перемещениях пользователя. Это стало возможно благодаря мобильному приложению, которое разработала компания «РЖД – Цифровые пассажирские решения». Всё, что нужно пассажиру, – это скачать приложение, подключить Bluetooth и привязать к нему банковскую карту. Станция отправления определяется автоматически. Далее пассажир нажимает кнопку «Начать поездку», сканирует QR-код на турникете и показывает его контролёру в ходе поездки. Прибыв на станцию назначения, следует нажать кнопку «Завершить поездку» и провести оплату. На экране отобразится электронный билет со штрихкодом для прохода через турникет.

«Наша цель – создавать для пассажиров и перевозчиков максимально удобные цифровые сервисы, – отметил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин. – Реализация технологии умной оплаты – один из таких примеров. По сути, мы сможем предложить пассажиру оплатить проезд, не прикладывая карточку, не ожидая очереди в кассе: нужно лишь пройти через турникет, подтвердить начало поездки и зайти в поезд. Всё остальное за пассажира сделает приложение и новый для железнодорожного транспорта алгоритм оплаты с помощью геолокации».

Технические испытания новой технологии оплаты пройдут на линии Казань – Аэропорт – Казань. Здесь уже внедрены многие новейшие цифровые решения, а специалисты и пассажиры готовы к реализации и использованию инновационных проектов.

«Мы всегда принимаем активное участие в проектах, которые способствуют улучшению качества обслуживания пассажиров. Новая технология позволит оплачивать проезд в одно касание, и это, конечно же, очень удобно для тех, кто пользуется пригородными поездами. Данный алгоритм оплаты полностью цифровой и способствует сокращению времени оформления билета», – пояснил генеральный директор АО «Содружество» Азат Ахметшин.

Ольга Шаронова

На ЗабЖД в Приамурье отремонтировали более 86 км пути

Выполнена смена 24 стрелочных переводов, укладка 64,8 км бесстыкового пути, произведена очистка балласта на 64,8 км

На Забайкальской железной дороге в Амурской области в ходе путеремонтной кампании всеми видами ремонта обновили 86,1 км пути, что составляет 77,3% от запланированного объёма. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД, на участках ремонта выполнена смена 24 стрелочных переводов, укладка 64,8 км бесстыкового пути, произведена очистка балласта на 64,8 км.

Путеремонтные работы ведутся на участках главного хода Транссибирской магистрали Ангарич – Джиктанда, Талдан – Гудачи, Шимановская – Селеткан, Поздеевка – Екатеринославка, Тур – Завитая с применением специализированной железнодорожной техники.

Напомним, что в 2023 году на ЗабЖД в Приамурье в рамках сезонных работ по обновлению инфраструктуры всеми видами ремонта планируется охватить 106,5 км пути, что превышает объём прошлого года на 68,5%

Плановые ремонтные работы направлены на повышение надёжности железнодорожной инфраструктуры и увеличение скорости движения грузовых и пассажирских поездов.

Поезд здоровья «Вместе против диабета» принял 700 пациентов за время работы на Забайкальской магистрали

Самое большое количество прошедших обследование пациентов зафиксировано в Чите – более 180 человек

С 15 по 24 сентября поезд здоровья «Вместе против диабета» работал на станциях Забайкальской железной дороги. За это время медицинские работники приняли 700 жителей пяти населённых пунктов Забайкалья и Приамурья: Читы, Чернышевска-Забайкальского, Ерофея Павловича, Сковородино и Белогорска, сообщает пресс-служба магистрали.

Пациентам проводились профилактические медицинские осмотры и диагностические исследования, направленные на выявление сахарного диабета или рисков его развития.

Приём жителей осуществлялся в медицинских пунктах железнодорожных вокзалов. В каждом населённом пункте поезд останавливался на два дня.

Самое большое количество прошедших обследование пациентов зафиксировано в Чите – более 180 человек.

Всероссийская информационно-просветительская акция «Поезд здоровья «Вместе против диабета» стартовала 9 сентября во Владивостоке. За 66 дней пути она охватит 37 населённых пунктов, расположенных в 30 регионах России, в которых проживает более 75 млн человек. Всего в рамках акции «Поезд здоровья «Вместе против диабета» преодолеет расстояние более чем в 20,4 тыс. км, завершив свой путь в Москве 14 ноября. Цель проекта – повышение осведомлённости людей о сахарном диабете и объединение усилий по борьбе с заболеванием.

На Бородинском угольном разрезе завершается монтаж двух новых автосамосвалов БелАЗ-7513 грузоподъемностью 130 тонн.

"Это одни из самых востребованных карьерных самосвалов у горняков. Заводом их выпущено уже более 5 тысяч единиц. Машина проверена временем и является самой надежной во всем модельном ряду БелАЗов", - поясняет представитель подрядной организации, осуществляющей сборку машин в Бородино, Егор Голуб.

Высота БелАЗа 130-тонника с опущенным кузовом – почти 6 м, длина – 11 метров, диаметр колеса – 3 м, масса – свыше 100 тонн.

"На БелАЗах-7513 реализованы инновационные технические решения по целому ряду узлов и систем, которые позволяют снизить расход топлива, увеличить производительность машины, улучшить ее эксплуатационные характеристики, - рассказывает начальник автоколонны автотракторного цеха Бородинского разреза Алексей Плешков. - Продумано все и для безопасного ведения работ: самосвалы оснащены автоматическими системами пожаротушения, контроля топлива, давления в шинах, устройствами сигнализации приближения к высоковольтной линии".

Комфортно в автомобиле и водителю: в кабине установлены эргономичные, регулируемые кресла, отопительно-кондиционерные блоки, камеры с видеообзором 360 градусов для безопасного маневрирования.

В то же время один из БелАЗов грузоподъемностью 90 тонн, ранее задействованный на Бородинском разрезе, перемещен на Березовский разрез: в связи со значительным ростом добычи угля на предприятии есть потребность в восполнении запасов вскрытого ископаемого. Машина эксплуатируется с января текущего года. В СУЭК-Красноярск подчеркивают: в региональном производственном объединении отработана практика эффективного управления транспортным комплексом, что позволяет перебазировать машины туда, где потребность в них максимальная.

Парк техники на предприятиях СУЭК регулярно обновляется благодаря инвестиционной программе компании. В текущем году ожидается поставка около 20 единиц новой техники.

Хранители слов

Ученые Института монголоведения, буддологии и тибетологии СО РАН работают над выпуском «Толкового словаря бурятского языка» (ТСБЯ). Первый том вышел к юбилею института в 2022 году, в настоящий момент ведется работа над тремя следующими.

«Наш словарь призван показать всю красоту бурятского языка. При составлении словарных статей, оставаясь в рамках требований, мы стараемся использовать самые красивые примеры, чтобы показать богатство употребления лексики, чтобы у человека родилась полная картинка происходящего в тексте», — говорит заведующая отделом языкознания ИМБТ СО РАН доктор филологических наук Екатерина Владимировна Сундуева.

Путь длиной в десятилетия

Как отмечает исследовательница, первые слова о необходимости создания толкового словаря бурятского языка прозвучали еще в 1930-е годы, однако работа по его составлению началась лишь в 1960-е и вошла, согласно архивам ИМБТ СО РАН, в перечень направлений работы института. Идейным вдохновителем стал доктор филологических наук Цыбикжап Бобоевич Цыдендамбаев. Он же в 1983 году разработал концепцию и инструкцию по составлению словаря. «Именно она, немного измененная, по сути, легла в основу дальнейшей работы», — рассказывает Екатерина Сундуева.

С 1960-х годов сотрудники отдела языкознания ИМБТ СО РАН начали готовить огромную картотеку, куда вносились случаи словоупотребления из произведений бурятских писателей и поэтов, периодической печати, учебной, научной, научно-популярной литературы и других источников. «Это был поистине титанический труд, — комментирует Екатерина Владимировна, — долгий и кропотливый. В итоге картотека насчитывала около полутора миллионов единиц. Сейчас она хранится в Центре восточных рукописей и ксилографов ИМБТ СО РАН».

На протяжении многих лет ученые снова и снова возвращались к работе над словарем, которая прерывалась по различным причинам. Наконец в 2021 году было принято решение ее закончить, и к юбилею ИМБТ СО РАН, в 2022-м, ограниченным тиражом вышел первый том. Сейчас на средства Правительства Республики Бурятия в Республиканской типографии допечатано 1 100 экземпляров, а также отдан на макетирование второй том. «Всего томов будет четыре», — добавляет Екатерина Сундуева и подчеркивает, что когда они все будут изданы, ученые планируют представить словарь и в электронном виде.

Словарный запас

В основу ТСБЯ лег словник из «Бурятско-русского словаря» Лубсана Доржиевича Шагдарова и Константина Михайловича Черемисова. «Мы его, конечно, дополняем нашими диалектными материалами, которые собирались на протяжении десятилетий, — рассказывает Екатерина Сундуева. — Кроме того, за последние годы по инициативе Буддийской традиционной сангхи России (централизованная религиозная организация, являющаяся самой крупной буддийской общиной в Бурятии и одной из крупнейших в России. — Прим. ред.) вышли 11 диалектных словарей разных районов Республики Бурятия, лексику для которых собирали учителя и просто неравнодушные люди. Ряд слов из этих изданий также вошли в наш словарь».

Ученые используют и личные полевые записи, опрашивают знакомых: как говорят? что это значит? Еще один пласт лексики дал перечень «Справочник общественно-политических терминов бурятского языка и наименований органов власти на бурятском языке», включающий много неологизмов, вошедших в повседневную жизнь за последнее время.

Что это значит?

Однако мало просто составить список слов по алфавиту, нужно еще объяснить их значение, дать краткий перевод на русский язык и привести примеры употребления. В этом исследователям помогает электронный корпус бурятского языка, созданный по инициативе кандидата филологических наук Любови Дашинимаевны Бадмаевой и в полной мере заменивший собранную учеными картотеку.

«Этот корпус, кстати, тоже дает нам много новых слов, ведь в него загружены произведения писателей, носителей разных диалектов, и у них такой красивый красочный самобытный язык! — восхищается Екатерина Сундуева. — Если бы не электронная база данных, работа была бы просто невозможной. Вот, например, я задала слово — и там выходит триста примеров во всех сочетаниях, в которых оно встречается. Можно делать шикарную словарную статью и, конечно, подчерпнуть дополнительные значения».

По словам исследовательницы, у бурятского слова в среднем примерно пять-шесть значений (и периодически появляются новые), чаще встречаются многозначные глаголы, реже — существительные. «В качестве примеров употребления мы включаем материалы и современных авторов, чтобы не создавалось впечатления, что язык застыл в прошлом веке — ведь он развивается», — дополняет Екатерина Сундуева.

Филолог напоминает, что в современной бытовой речи наша лексика стилистически снижена, поэтому, по ее мнению, особенно важно расширять словарный запас с помощью словарей.

«Мы очень рады видеть, что наш словарь покупают. Начальная партия первого тома уже разошлась, и люди постоянно спрашивают, когда выйдет следующий, — говорит Екатерина Сундуева. — Одна женщина сказала: “Сейчас мир стремительно меняется, и я приобретаю словарь, чтобы моим детям осталась частичка культуры нашего народа”».

Екатерина Пустолякова

Россия. СФО. ДФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > sbras.info, 25 сентября 2023 > № 4484169 Екатерина Сундуева